• Щетки каркасные: Каркасные, бескаркасные, гибридные. Изучаем автомобильные дворники

    25.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Каркасные, бескаркасные, гибридные. Изучаем автомобильные дворники

    В советские времена они были самым желанным подарком для любого автолюбителя, потому как их было практически не купить. Их ставили на машину только в дождь и снимали каждый раз, когда оставляли автомобиль без присмотра хотя бы на пять минут. Им всячески продлевали жизнь, аккуратно моя в мыльной воде сочленения и протирая резинку смоченной в бензине ветошью. Их затачивали о шкурку-нулевку, дабы они не оставляли на стекле рисок. А уж если они и приходили в негодность, то это становилось настоящей трагедией. Но все это в прошлом. Сегодня ассортимент автомобильных дворников на прилавках настолько велик, что в ступор впадают даже умудренные опытом автомобилисты

    Олег Славин

    Да, выбор автомобильных дворников сегодня действительно очень большой. Но как бы ни было их много на прилавках, по большому счету, все крутится вокруг трех их типов – каркасные, бескаркасные и гибридные. Попробуем разобраться, в чем плюсы и минусы той или иной конструкции.

    Каркасные дворники

     

    Когда лобовые стекла автомобилей были плоскими, нужды в усложнении конструкции автомобильного дворника не было. Он представлял собой прямой металлический П-образный профиль с зажатой в ней резиновой лентой. Этого было вполне достаточно, чтобы обеспечивать нормальную видимость в непогоду.

    Однако со временем дизайн автомобилей стал меняться, а лобовые стекла стали приобретать определенный изгиб. Тут-то и встал вопрос о том, как обеспечить нормальное прилегание резинки дворника к криволинейной поверхности. Так появились каркасные дворники, где резинка посредством коромысел прикреплена к металлическому каркасу и при этом остается довольно подвижной, что и обеспечивает ей плотное прилегание к изогнутому лобовому стеклу. Конструкция оказалось простой и, что самое важное, эффективно работающей. Именно поэтому до сих пор каркасные дворники остаются самыми распространенными. Существуют даже модели спарки.

     

     

    Плюсы каркасных дворников: дешевизна производства и как следствие невысокая стоимость в розницу, возможность подобрать практически любой типоразмер, то есть практически на любой автомобиль. К тому же каркасные дворники имеют зимний вариант исполнения, где коромысла защищены от обледенения (основной бич дворников зимой) резиновым чехлом.

    С недавних пор к этим плюсам добавился еще один – возможность замены очищающей ленты, что позволяет экономить на приобретении новых дворников, если у старых  она износилась.

    Однако последнее утверждение будет верно лишь при условии, что вы изначально не поскупились и приобрели каркасный дворник именитого производителя с металлопластиковой конструкцией, которая довольно долго противостоит расшатыванию этого самого каркаса. Ведь именно и по причине расшатывания каркаса такие дворники со временем начинают хуже очищать лобовое стекло.

    Бескаркасные дворники

    До недавнего времени таким прорывом в области удаления грязи с лобовых стекол могли щеголять лишь иномарки премиум-класса. Именно на них впервые появились бескаркасные дворники, по своему статусу сравнявшиеся с ксеноновым светом. Но, несмотря на всю пафосность, конструкция такого дворника еще более проста, нежели каркасного. Она представляет собой пластиковый корпус с интегрированной в него металлической пластиной из пружинящей стали, к которой уже и присоединена рабочая лента. Сегодня выбор таких дворников так же велик, однако при всем обилии ассортимента не стоит полагать, что на ваш автомобиль подойдет любой из понравившихся вам по цене и размеру. Дело в том, что идеально очищать лобовое стекло будет только тот дворник, который делался под конкретный автомобиль, то есть под конкретный изгиб лобового стекла. Именно поэтому изначально они и появились на автомобилях премиум-класса, где отношение к поставщикам и комплектующим более трепетное, нежели у тех, кто производит бюджетные автомобили. Тем не менее зачастую бескаркасный дворник можно подобрать и на не очень дорогую машину. Главное, чтобы он четко соответствовал размеру оригинальных дворников, и тогда вам удастся ощутить все плюсы такой конструкции, а к ним можно отнести изящный внешний вид, невозможность расшатывания каркаса по причине его отсутствия, меньшее обледенение и, как следствие, большую подвижность. К тому же с недавних пор на рынке появились модели с электроподогревом рабочей ленты, что полностью исключает ее обмерзание.

    Впрочем, есть у этих дворников и минусы. Хоть уже и незначительно, но они все еще дороже каркасных собратьев. На многих из них невозможно заменить рабочую ленту, и при ее обрыве или износе придется покупать дворник целиком. Некоторые из них не слишком хорошо продуманы с точки зрения аэродинамики, что приводит к их отставанию от лобового стекла на высокой скорости.

    Гибридные дворники

     

    Эти дворники появились в результате слияния двух предыдущих конструкций. После долгих поисков компромисса между хорошим прилеганием рабочей кромки к стеклу за счет каркаса, изящным внешним видом, качественным прижимом на скорости и меньшей склонностью к обледенению конструкторы решили снабдить бескаркасный дворник весьма условным, но все же каркасом. В результате появился практически идеальный по своим характеристикам продукт. Он лишен всех тех минусов, которые свойственны каркасным и бескаркасным дворникам вместе взятым.

    Но поскольку производство таких дворников было налажено сравнительно недавно, ассортимент их пока недостаточно велик, чтобы их можно было подобрать практически к любому автомобилю. И второй важный момент – это, конечно же, стоимость. Увы, но пока они довольно дороги из-за сложности конструкции и, следовательно, более дорогого производства. Впрочем, скорее всего, со временем стоимость гибридных дворников станет вполне подъемной и для не очень обеспеченного автолюбителя, а типоразмеров станет значительно больше.

    Хочу получать самые интересные статьи

    какие лучше каркасные или бескаркасные дворники?

    Щетки стеклоочистителя, не смотря на свою относительно невысокую цену, играют большую роль в обеспечении безопасности передвижения автомобиля в плохих погодных условиях. Большой популярностью у водителей пользуются бескаркасные дворники, но и каркасные щетки для стеклоочистителей также имеют немало сторонников среди автолюбителей.

    Чтобы выяснить какая разница между каркасными и бескаркасными щетками, и какой из видов дворников выбрать, необходимо изучить их сильные и слабые стороны. Кроме того, при вынесении объективной оценки важно учесть длину щеток и кривизну лобового стекла.

    В конце статьи смотрите видео о том, какие дворники лучше выбрать для автомобиля – каркасные или бескаркасные.

    В любом случае, по сравнению с другими автомобильными запчастями, цена на щетки стеклоочистителей не очень высока. Поэтому если вам не понравятся, например, каркасные дворники, вы всегда сможете выбрать и купить недорогие бескаркасные.

    Каркасные щетки стеклоочистителя

    Многие опытные автомобилисты привыкли к традиционным каркасным щеткам стеклоочистителя. Как правило, они состоят из металлического каркаса, чистящей резиновой ленты и присоединительных элементов.

    В металлическом скелете щетки имеются подвижные коромысла. Благодаря ним чистящая лента плотно прилегает к стеклу. По мере движения дворника по изгибу лобового стекла коромысла поворачиваются, прижимая щетку. Так достигается максимальная очистка поверхности от влаги, снега и загрязнений.

    Со временем чистящий элемент каркасной щётки изнашивается. Но его легко заменить. Для этого необходимо будет снять дворник с автомобиля. При установке новой «резинки» также нужно обратить внимание на подвижность «коромысел».

    Читайте подробней о том, когда нужно менять дворники на автомобиле.

    Достоинства каркасных дворников

    Конструкция каркасных щеток стеклоочистителя дает водителю ряд преимуществ.

    1. Стоимость чистящей резиновой ленты, которая меняется на щетке, невелика. Поэтому можно часто производить замену, сохраняя лобовое стекло в чистоте.
    2. Выполнить замену «резинки» по силам даже новичкам и женщинам. Для этого нужно снять щетку стеклоочистителя с автомобиля и удалить изношенный элемент. Новую резиновую или силиконовую деталь предварительно следует подровнять по длине по старому образцу при помощи ножа или ножниц. Останется лишь аккуратно завести сменный элемент в крепления коромысел и зафиксировать тонкими стальными пластинками.
    3. Стальной каркас отличается долговечностью, нанести ему повреждение практически невозможно. В некоторых моделях коромысла защищены пластиковыми кожухами, которые предотвращают попадание в шарниры влаги и грязи.

    Недостатки каркасных дворников

    Наличие шарнирных соединений в «скелете» каркасных щеток стеклоочистителя становится их серьезным недостатком.

    1. Попадание снега или льда в район коромысел приводит к неподвижности соединения. Это наблюдается также при загрязнении коромысел или образованию на них ржавчины. В результате резиновая лента не плотно прилегает к лобовому стеклу, что приводит к некачественной очистке поверхности.
    2. Внешний вид каркасных дворников также превращается в недостаток, особенно когда нарушается защитный лакокрасочный слой и появляются очаги коррозии.

    Бескаркасные щетки стеклоочистителя

    В восьмидесятые годы прошлого столетия появились необычные дворники с характерным изгибом чистящей ленты. В них отсутствовал металлический каркас, и щетка выглядела как один целый элемент.

    Однако и в бескаркасной конструкции есть жесткая металлическая основа (эводиевая пластина), которая и обеспечивает изгиб резиновой кромке. При контакте со стеклом под действием пружинного механизма лезвие равномерно прижимается к лобовому стеклу по всей длине.

    Преимущества бескаркасных дворников

    Новые бескаркасные щетки стеклоочистителя пришлись по душе многим автолюбителям благодаря следующим свойствам:

    1. Привлекательный внешний вид завоевал сердца молодых автовладельцев. Щетка не подвержена коррозии и не теряет со временем яркость краски.
    2. Благодаря равномерному прижиму чистящей кромки дворник успешно очищается стекло любой кривизны.
    3. Конструкция бескаркасных щеток стеклоочистителя обеспечивает высокие аэродинамические характеристики. Поток воздуха дополнительно прижимает дворник к стеклу, а также образует меньше шума на высокой скорости.
    4. Новые щетки в меньшей степени подвергаются влиянию снега и льда. В конструкции нет шарнирных соединений, которые чувствительны к обледенению и загрязнению.
    5. Низкий профиль бескаркасных дворников обеспечивает максимальную обзорность на дороге.

    Недостатки бескаркасных дворников

    Сторонники классических каркасных щеток стеклоочистителя нашли целый ряд недостатков в новых бескаркасных моделях.

    1. Одним из главных минусов является высокая цена бескаркасной щетки по сравнению со сменным чистящим элементом каркасной «классики».
    2. Заменить резиновую ленту в бескаркасном дворнике не представляется возможным. А при попытке сэкономить, велика вероятность покупки подделки, которая прослужит недолго.
    3. Иногда бескаркасные щетки стеклоочистителя нужно подбирать под конкретный автомобиль. Иначе дворник может плохо очищать выпуклое стекло. Это чаще всего наблюдается у дешевых бескаркасных щеток.

    Каждый водитель решает сам, каркасные или бескаркасные щетки лучше подойдут его автомобилю. Главное, чтобы они успешно очищали лобовое стекло от воды, снега и загрязнений. Тогда хороший обзор дорожной обстановки станет залогом безопасного вождения.

    Видео: каркасные или бескаркасные дворники – какая разница?

    Автомобильные щетки: каркасные, бескаркасные или гибридные?

    Казалось бы, нет проще детали в машине, чем щетки стеклоочистителя. Однако, выбрать порой бывает сложно. Приходится задуматься о нескольких вопросах: какой длины приобрести щетки, с каким типом крепления. Без щеток в ливень или снегопад ехать крайне сложно. Поэтому уделим им внимание и разберемся, какие же дворники покупать?

    Параметры выбора щеток стеклоочистителя

    Выделяются три пункта, по которым выбирают щетки:

    Что касается длины дворников, то они должны иметь те же параметры, что указаны в рекомендациях к модели автомобиля. Иногда разрешается установить щетки длиной, чуть превосходящей рекомендованную. Достаточно взглянуть на зазор между щетками в положении, когда они не используются, а также обратить внимание на зону очистки каждой щетки. Если зазор получается большим, а зона очистки не достигает кромок лобового стекла, то стоит купить дворники длиннее на несколько сантиметров. Но обязательно следует учесть, что они не должны задевать друг друга при работе. В этом случае есть риск износа трапеции щеток.

    Разберем пункт «тип крепления». За годы эволюции дворники как детали автомобиля значительно видоизменялись. Сейчас в комплекте с щетками стеклоочистителя продаются адаптеры, позволяющие установить их на поводок почти с любым типом крепления. Самый простой способ снять старую щетку, понять ее тип крепления и посмотреть, имеется ли он в списке адаптеров на упаковке комплекта, который вы собираетесь купить.

    Конструкции автомобильных щеток

    По конструкции дворники бывают:

    Каркасные щетки стеклоочистителя по сей день считаются классическими, встречаются в продаже двух типов: в металлическом или пластиковом каркасе. Стекло очищается за счет полимерной щетки, которая закреплена на двух металлических направляющих. Это самый узнаваемый вид дворников и отличается своими преимущества:

    Но каркасные щетки имеют и свои очевидные отрицательные стороны:

    • подвержены быстрому износу из-за наличия в конструкции механических частей;

    • каркас щетки в зимний период покрывается льдом, и щетка перестает выполнять свою функцию.

    Бескаркасные щетки также имеют две металлические направляющие, но отличаются от каркасных тем, что чистящий элемент находится в резиново-пластиковом корпусе. Форму щетка держит именно за счет металлической вставки. Но здесь и кроется подвох: изогнуться больше своего ресурса такая щетка не сможет, потому на слишком выпуклых стеклах можно получить не прочищенные углы. Но недостаток с лихвой окупается следующими плюсами:

    • минимальным обмерзанием щетки;

    • уменьшенным шумовым фоном при работе дворников;

    • износом только чистящей поверхности;

    • возможностью замены резинового лезвия;

    • экономией времени и денежных средств.

    Однако, стоимость бескаркасных щеток выше, чем у каркасных, но цена окупается тем, что дворники не надо менять так часто, как каркасные. Также следует отметить, что такие дворники являются не универсальными, поэтому каждый комплект нужно подбирать под конкретный автомобиль.

    Гибридные щетки носят такое название неспроста: они сочетают в себе параметры первых двух типов. Они отличаются очень маленькой высотой каркаса. Такие дворники имеют закрывающийся каркас с коромыслами, обеспечивающими отличное прилегание щетки к стеклу. Гибридные щетки имеют вставку из натуральной резины, которая имеет высокую плотность, может выдержать интенсивное трение. Получается продукт, по своей эффективности очистки превосходящий каркасные и бескаркасные щетки, сохраняет эластичность, упругость, геометрию рабочих кромок, имеет улучшенные качества очистки стекла. На больших скоростях дворники еще сильнее прижимаются к стеклу. Их можно использовать круглогодично: щетки одинаково хорошо работают и зимой, и летом. В них все хорошо, вплоть до увеличенного срока службы. Но заплатить за комфорт придется намного больше, чем при выборе тех же бескаркасных щеток.



    Когда щетки нуждаются в замене?

    Ответ более, чем очевидный: когда владелец машины видит, что щетки пришли в негодность, не убирают воду или грязь, оставляют разводы, их пора выбросить. Дворники являются расходным элементом, и менять их следует по прошествии нескольких сезонов. Еще одним «звоночком», напоминающим о замене щеток, может стать ситуация, когда по причине изношенной щетки на стекле остается водяная пленка. Она ухудшает видимость в ночное время суток, увеличивает яркость фар от встречного автомобиля. Такие ситуации требуют немедленной замены старых дворников на новые.

    Бескаркасные или каркасные дворники? Разбираемся!

    На фоне  текущего «замечательного» лета с его постоянными ливнями,ветрами и где-то даже снегом (это в июле-то!) Stellox предлагает Вам поговорить о стеклоочистителях или по-другому дворниках.

    Масса создано тем на форумах, снято видео, написано статей о том, какие же дворники лучше – каркасные или бескаркасные? Давайте же разберемся!

    На самом деле, данный вопрос – предмет непрекращающихся обсуждений и споров между автолюбителями. Но, как говорится, каждый кулик свое болото хвалит, а мы попытаемся рассмотреть и сравнить каркасные и бескаркасные дворники с объективной точки зрения, затронуть преимущества каждого из видов, разберемся в их строении и назначении.

    Итак, что же такое стеклоочистители? Это устройства, используемые для удаления капель дождя (влаги) и грязи с ветрового стекла автомобиля.  Это немаловажная деталь автомобиля, от которой зависит наша с вами безопасность, ведь грязь и влага ухудшают видимость дороги.

    Каркасные щетки стеклоочистителя состоят из металлического каркаса (скелета) и резиновой чистящей ленты. Такие дворники оснащены коромыслами, которые обеспечивают лучшее прижатие резинки к поверхности стекла. Чем больше коромысел, тем лучше прилегает резинка. Однако снижается долговечность такого устройства. Каждая из коромысел дворника подвижна, что позволяет ей плотно прилегать к стеклу.

    Стоимость каркасных стеклоочистителей на порядок дешевле бескаркасных. Каркасные щетки не нужно менять целиком, достаточно замены чистящей ленты. Этот факт позволит Вам сэкономить, так как отдельно лента стоит гораздо дешевле, чем полноценный комплект дворников.

    Качественные модели щеток оснащаются многопрофильными износоустойчивыми чистящими лентами, спойлерами для наилучшего прилегания к поверхности за счет улучшения аэродинамики, а для каркаса используется толстый металл с пластиковыми шарнирами (пластик меньше обмерзает в зимнюю пору и уменьшает расшатываемость конструкции)

    Каркасные дворники проигрывают по своему внешнему виду бескаркасным, но лучше прижимаются к лобовому стеклу за счет строения коромысел, что, несомненно, сказывается на качестве очистки лобового стекла.

    У бескаркасных щеток отсутствует скелет (нет ни коромысел, ни шарниров), а также возможность замены 

    отдельно ленты. Бескаркасные дворники — чистящая лента, внутри которой находится прижимной элемент в виде стальной пластины, повторяющей изгибы стекла. Такие дворники красивее каркасных и гармонично сочетается с любым автомобилем. Чаще всего бескаркасные дворники выпускаются с привязкой к определенной модели автомобиля,  чтобы максимально повторить изгиб лобового стекла.

    Данные дворники нужно обязательно подбирать по марке автомобиля, потому что часто случается так, что с пассажирской стороны щетка плохо прижимается, и остается грязь и разводы.

    Кроме того, бескаркасные дворники не требуют установки спойлеров для большей силы прижатия и имеют лучшие аэродинамические характеристики. С увеличением скорости прижимная сила таких щеток не падает.

    Хоть данные дворники и дороже каркасных, но высокая стоимость компенсируется длительным сроком эксплуатации – 10-12 месяцев против 3-4 для каркасных. 

    Какие дворники выбирать, если это возможно для Вашего автомобиля – решать только Вам. Каждый из видов имеет свои достоинства и недостатки, а также своих «фанатов» и «ненавистников». Лишь скажем, что у Stellox есть и каркасные и бескаркасные варианты, которые Вы можете заказать через нашего консультанта или в нашем каталоге. Успейте подобрать себе щетки к сезону, пока их еще не разобрали!

    Типы щеток стеклоочистителя DENSO — Denso

    Типы щеток стеклоочистителя DENSO

    • Гибридные щетки

      Гибридные щетки

      Современный дизайн и высококачественные материалы, используемые в запасных щетках DENSO, каждый раз обеспечивают превосходную очистку, улучшают видимость и безопасность. Неудивительно, что щетки стеклоочистителя DENSO являются самыми популярными в мире, поскольку их выбирают лучшие мировые автопроизводители.

      Узнать больше
    • Бескаркасные щетки

      Бескаркасные щетки

      В бескаркасных щетках давление равномерно распределяется по всей длине щетки для более плотного прилегания к ветровому стеклу, что улучшает видимость и безопасность при плохих погодных условиях. Эти щетки привлекут внимание любого автомобилиста своим стильным дизайном, долгим сроком службы и идеальной очисткой стекла.

      Узнать больше
    • Стандартные щетки

      Стандартные щетки

      Стандартные щетки DENSO являются одними из самых продаваемых. Они обеспечивают прекрасные результаты работы на протяжении долгого времени  и поставляются с четырьмя вариантами профиля (с заданной формой, прямые, изогнутые и спойлерного типа). 

      Узнать больше
    • Задние щетки

      Задние щетки

      Высокотехнологичные задние щетки стеклоочистителя DENSO обеспечивают лучшую видимость для водителей и открывают дистрибьюторам дополнительные возможности на рынке автозапчастей.

      Узнать больше
    • ENDUROVISION®

      ENDUROVISION®

      • Уникальные конструктивные особенности: равномерное прижатие и распределение щеток по всей длине
      • Превосходное качество материалов и современные технологии производства обеспечивают надежность и долговечность
      • Высокие стандарты производства: соответствие сертификатам качества ISO9001, ISO16949 и ISO14001
      • Широкий ассортимент обеспечивает покрытие 85 % парка европейских автомобилей  

    Самостоятельное обслуживание DENSO

    Летние щётки стеклоочистителя

    Морось, дождь, туман… Да, лето бывает и таким. В дождливую погоду заметно растёт число мелких ДТП, и дело не только в скользкой дороге. «Не заметил» — классическая причина аварий, в основе которой лежит плохая обзорность. За чистоту лобового стекла машины отвечают щётки стеклоочистителя (они же — дворники), и к их покупке нужно подходить тщательно. Обсудим, как правильно выбрать дворники на лето.

    Сезонность дворников

    Само название «летние дворники» подводит к вопросу: а что, у дворников есть сезонность? Ещё как есть — всё по аналогии с шинами, которые тоже сделаны из каучука. И зимние покрышки, и зимние щётки стеклоочистителя производят из более мягкой резины, сохраняющей эластичность на морозе. Но при плюсовых температурах это преимущество превращается в недостаток: резина становится слишком пластичной и теряет сцепление с поверхностью. В случае дворников — с поверхностью лобового стекла.

    Кроме того, массивный резиновый чехол зимних дворников, защищающий их от льда и снега, обладает большой парусностью, из-за чего набегающий поток воздуха приподнимает щётку над стеклом. На скорости 90–100 км/ч зимние дворники уже чистят плохо, а после 140 км/ч они лишь размазывают воду, едва касаясь стекла. Поэтому нельзя использовать зимние щётки круглый год: в тёплое время года нужны хорошие летние дворники.

    Сегодня распространены три основных типа летних дворников: каркасные, бескаркасные и гибридные (хотя последние два можно условно назвать всесезонными). Поговорим о каждом из них подробнее.

    Каркасные летние дворники

    В обиходе летними дворниками чаще всего называют именно классические каркасные щётки. Их принципиальная конструкция не меняется уже десятки лет: резиновая лента закреплена на металлическом каркасе из подвижных шарнирных рычагов, называемых коромыслами. Задача каркаса — равномерно прижимать щётку к стеклу, обеспечивая одинаковое давление по всей длине дворника. Для дополнительной жесткости в пазы резиновой ленты вставлены упругие стальные пластины.

    Конструкция каркасных дворников максимально утилитарна и не отличается ни выдающимися аэродинамическими качествами (на высоких скоростях щётки могут шуметь), ни привлекательным внешним видом. Количество рычагов в каркасных дворниках может быть разным: встречаются щётки с тремя, пятью и семью коромыслами. Визуально их легко отличить по числу опор, касающихся резиновой ленты (4, 6 и 8 соответственно). Чем больше опор и коромысел, тем равномернее щётка прилегает к изогнутому стеклу, хотя общая надёжность конструкции при этом снижается. Стоит одному из шарниров заклинить, и дворник начнёт оставлять на стекле разводы.

    Шестиопорный каркасный дворник

    Восьмиопорный каркасный дворник

    Главное преимущество каркасных летних щёток — низкая цена; именно такими дворниками оснащено с завода большинство недорогих автомобилей. Конструкция из коромысел обеспечивает хороший прижим резиновой ленты, благодаря чему каркасные дворники подходят для машин с любым изгибом ветрового стекла. Но ресурс таких щёток невелик: шарниры постепенно расшатываются, и дворник перестаёт справляться с работой.

    Чистящая резиновая лента дворника обычно выходит из строя раньше шарниров, начиная скрипеть по стеклу и оставлять полосы. Правда, есть способ продлить каркасным дворником жизнь, сменив саму ленту отдельно. Как правило, ресурса коромысел щётки хватает на одну ремонтную замену ленты.

    Плюсы и минусы каркасных дворников:

    ✅ Низкая цена.

    ✅ Универсальность.

    ✅ Возможность замены резиновой ленты.

    ⛔ Небольшой ресурс.

    ⛔ Посредственная аэродинамика.

    ⛔ Утилитарный дизайн.

    Гибридные дворники

    Конструктивно гибридные дворники не отличаются от обычных каркасных (здесь те же коромысла, шарниры и резиновая лента), но их механизм скрыт под обтекаемым пластиковым кожухом. Это даёт сразу несколько преимуществ. Во-первых, лучшую аэродинамику: гибридные щётки меньше шумят и надёжнее чистят стекло на высоких скоростях. Во-вторых, защиту шарниров от грязи, что увеличивает ресурс дворников. В-третьих, возможность нормальной работы в межсезонье (и даже зимой — в мягком климате): кожух обеспечивает некоторую защиту металлического каркаса от обмерзания. Наконец, гибридные дворники выглядят намного привлекательнее обычных каркасных и лучше вписываются в экстерьер современных машин.

    Гибридный дворник

    Конечно, за всё хорошее приходится платить, вот и гибридные дворники, появившиеся в 2005 году, оказались существенно дороже своих каркасных прародителей. Правда, и работают они дольше, что отчасти компенсирует высокую цену.

    Плюсы и минусы гибридных дворников:

    ✅ Хорошая аэродинамика.

    ✅ Защита каркаса от грязи.

    ✅ Относительная всесезонность.

    ✅ Современный дизайн.

    ⛔ Высокая цена.

    Бескаркасные дворники

    Конструкция бескаркасных дворников принципиально иная. Здесь нет привычного металлического каркаса с коромыслами, а прижим резиновой ленты к стеклу обеспечивает упругая стальная пластина внутри щётки. Благодаря ей дворник имеет определённую, заданную на заводе форму, которая сохраняется на протяжении всего срока службы.

    Преимущества бескаркасных щёток — отличная аэродинамика (дворники без металлического каркаса существенно ниже классических) и равномерный прижим к стеклу. Правда, есть одно, но: форма щёток должна быть точно рассчитана под стекло конкретного автомобиля. Универсальности обычных дворников, где коромысла каркаса прижимают резиновую ленту к любым изгибам стекла, здесь нет. Если бескаркасная щётка подобрана правильно, то она будет радовать чёткой работой очень долго. Но если дворник не подходит к вашему стеклу — готовьтесь к плохому прилеганию краёв или скрипам, от которых никак не избавиться.

    Отсутствие наружного каркаса позволяет избежать характерных проблем с загрязнением его элементов и расшатыванием шарниров: меньше механических частей — выше надёжность. Как и «гибриды», бескаркасные щётки можно использовать в межсезонье, не боясь их внезапного обмерзания.

    Плюсы и минусы бескаркасных дворников:

    ✅ Отличная аэродинамика.

    ✅ Отсутствие каркаса и характерных проблем.

    ✅ Относительная всесезонность.

    ✅ Современный дизайн.

    ⛔ Высокая цена.

    ⛔ Отсутствие универсальности.

    Бескаркасные дворники

    Какие дворники лучше

    В спорах о том, какие дворники лучше, оценки обычно субъективные. Кто-то предпочитает почаще менять недорогую каркасную классику, кому-то хорошо подошли бескаркасные щётки, а некоторые просто покупают «гибриды», идентичные заводским, и не ставят экспериментов.

    Тем не менее, встречаются и объективные сравнения. Так, немецкий автоклуб ADAC регулярно проводит полноценные испытания дворников, тестируя разные модели каркасных, гибридных и бескаркасных щёток в разных условиях работы. Дворники испытывают новыми и после 100 000 циклов работы, при температуре +20 и -8 °C, а также подвергают воздействию ультрафиолета — всё как в реальной жизни.

    Как правило, бескаркасные дворники побеждают в прямом сравнении, но не с разгромным счётом — каркасные и гибридные щётки составляют им вполне достойную конкуренцию. Также нужно помнить о важности правильного подбора бескаркасных дворников к конкретной машине — в реальной жизни всё может оказаться не так, как в лабораторных замерах. Поэтому все три типа летних дворников и присутствуют на рынке, сохраняя стабильный спрос.

    Достоверно определить, какие щётки стеклоочистителя лучше именно для вашей машины, можно лишь опытным путём. Благо, возможности для экспериментов есть: не забывайте, что дворники — это классические «расходники», требующие регулярной замены. Даже самые надёжные щётки при интенсивном использовании вряд ли отработают дольше двух сезонов.

    Что лучше каркасные или бескаркасные щетки стеклоочистителя?

    Когда речь идет о выборе щеток стеклоочистителя, то единого мнения нет. Если человеку нравится тот или иной вид щеток, то его никаким способом не переубедить, ни ценой, ни качеством, ни новыми доводами. Однако пробовать стоит, если Вы уверены в своей правоте.

    В данной статье будут рассмотрены плюсы и минусы двух основных видов щеток стеклоочистителя. Итак, если Вы сомневаетесь в выборе, то надо просто сделать сравнительный анализ по каждой щетке и потом на основании результатов точно уже знать, какие щетки стеклоочистителя Вы будете устанавливать на свой автомобиль.

    Начнем с классики, а в данном случае, это каркасные щетки стеклоочистителя. Основной плюс каркасных щеток стеклоочистителя — это их цена. По сравнению с бескаркасными — значительно ниже. Так вот первый выбор: «Купить одну бескаркасную щетку стеклоочистителя сомнительного качества или купить две каркасные щетки стеклоочистителя хорошей фирмы, допустим Valeo «.

    Естественно, каждый хочет купить по-дешевле, но что бы качество было по-лучше. На внешний вид особо не стоит акцентировать внимание, потому что главное — это функции, которые щетки стеклоочистителя обязаны выполнять, а именно обеспечивать хороший обзор водителю и пассажирам при выпадении атмосферных осадков в виде дождя или снега.

    Бытует такое мнение, что бескаркасные щетки стеклоочистителя не обледеневают зимой, но это миф, точнее они обледеневают, но меньше чем каркасные щетки стеклоочистителя. Стоит ли переплачивать за менее значительное обледенение? Думаю, не стоит.

    У бескаркасной щетки нет свободного хода, а у каркасной есть. Это тоже немаловажный плюс в сторону каркасной и минус в сторону бескаркасной щетки, потому что пружина, которая прижимает рычаг стеклоочистителя к лобовому стеклу со временем ослабевает, подвергается коррозии и уже не так эффективно сможет прижимать щетки стеклоочистителя к лобовому стеклу, что в свою очередь негативно скажется на работе щеток стеклоочистителя, которые не так эффективно будут чистить лобовое стекло.

    На бескаркасных щетках это будет сразу очень заметно, потому что рычагу стеклоочистителя необходимо не только максимально прижимать щетки стеклоочистителя к лобовому стеклу, но и подавлять дополнительное сопротивление бескаркасной щетки. Из-за отсутствия свободного хода бескаркасные щетки стеклоочистителя не всегда плотно способны прилегать к лобовому стеклу по всей длине.

    Каркасные щетки стеклоочистителя, за счет своего свободного хода более эффективно справляются с этой задачей. Со временем и у каркасных, и у бескаркасных щеток рвутся резиновые элементы. Только у каркасной щетки рвутся по краям, а у бескаркасной щетки — посередине. Если Вы в дороге и у Вас порвались резинки на щетках, особенно в дождь или снег, то более комфортно будет доехать до места все же на каркасных щетках стеклоочистителя.

    Надеюсь, что данная статья помогла Вам определиться с таким сложным выбором, как купить каркасные или бескаркасные щетки стеклоочистителя.

    22 набора рамок клип-арт

    Превратите ваши изображения в оригинальные и впечатляющие творения с помощью рамок и рамок. Точно так же, если вы заядлый пользователь Photoshop, то настроить эффект границы для ваших любимых фотографий намного проще с помощью кистей Photoshop границы.

    На самом деле существует множество бесплатных кистей Photoshop, специально предназначенных для создания границ и эффектов рамок, которые вы можете скачать. С помощью этих бесплатных кистей Photoshop вы можете добавлять стильные и забавные рамки к своим цифровым фотографиям, улучшать свои онлайн-альбомы, веб-страницы, блоги, обои для рабочего стола или мобильные обои, а также многое другое!

    ЦВЕТНО-ДЕКОРАТИВНЫЕ КИСТИ ДЛЯ ФОТОШОПОВ

    Вот 22 набора кистей Photoshop с бесплатными рамками, которые можно использовать для украшения своих фотографий и произведений искусства.Большинство этих ресурсов бесплатны. Однако некоторые авторы наложили ограничения на то, как вы можете использовать их работы. Поэтому, пожалуйста, не забудьте сначала прочитать условия перед использованием этих рамочных кистей Photoshop, особенно если вы собираетесь использовать их в коммерческих проектах.

    20 кистей для Photoshop с декоративными бордюрами

    Вот новый набор кистей Photoshop с высоким разрешением, которые вы можете использовать в качестве границ или рамок для ваших личных проектов. Бордюры состоят из разных цветов, жемчуга и т. Д.которые идеально подходят для создания личных веб-сайтов или создания альбомов для вырезок. Вы можете использовать их для обрамления изображений или специальных текстов на электронных открытках или открытках.

    [СКАЧАТЬ]

    14 кистей Photoshop с красивыми цветочными бордюрами, бесплатная загрузка

    Набор кистей Photoshop, которые можно использовать в качестве рамок и границ. Это кисти среднего разрешения, каждая из которых имеет размер от 500 до 800 пикселей. В дизайне представлены сердечки, цветы и завитки.Они идеально подходят для цифровых альбомов или для создания коллажей из семейных фотографий.

    [СКАЧАТЬ]

    15 фоторамок Кисти для фотошопа Vol. 2

    Эти кисти Photoshop для создания границ очень полезны при создании цифрового фотоальбома или даже при создании страницы, которую собираетесь распечатать позже.

    [СКАЧАТЬ]

    Кисти для фотошопа 13 цветочных рамок Часть 2

    Эти кисти Photoshop для бордюров отлично подходят в качестве угловых кистей, боковых границ или в качестве декоративных элементов в ваших проектах для скрапбукинга.

    [СКАЧАТЬ]

    Угловые кисти для Дня святого Валентина

    Пакет изображений, содержащий файлы PNG, а также файл кисти, включены в пакет, который вы можете скачать.

    [СКАЧАТЬ]

    Уголки кисти для Photoshop

    Вот несколько кистей Photoshop с угловыми бордюрами с фигурными завитками и цветами.

    [СКАЧАТЬ]

    Базовая рамка

    Набор из 20 тонких бордюров, масок и рамок, которые вы можете скачать бесплатно.

    [СКАЧАТЬ]

    Краска бордюра

    Этот набор раскрашенных бордюров содержит 9 больших кистей (размером 1200 пикселей в ширину), совместимых с PS 7 и новее!

    [СКАЧАТЬ]

    Кисти для вышивания и шитья бордюров

    Набор из 33 кистей, состоящих из разных форм и видов вышивки. Они отлично подходят для бордюров и скрапбукинга.

    [СКАЧАТЬ]

    Рамка Кисти для фотошопа

    В этот набор входят 11 кистей Photoshop для декоративных рамок, которые вы можете использовать для своих изображений.Вы можете использовать их, чтобы ваши фотографии выглядели так, как будто они были сделаны в викторианскую эпоху. Заархивированный файл, который вы можете скачать, содержит только файл ABR и имеет общий размер 925 КБ.

    [СКАЧАТЬ]

    Кисти для цветочных рамок

    Сделано в Photoshop CS, но также гарантированно работает в более поздних или более поздних версиях Photoshop. Размер файла — 1,5 МБ, разрешение каждой кисти кадра — 950 × 773 пикселей. Надеюсь, этого вам хватит!

    [СКАЧАТЬ]

    Набор кистей для бордюров Elegant

    В паке 12 кистей для Photoshop версии 7.Размер файла — 620 КБ, разрешение каждой кисти — 600 × 400 пикселей.

    [СКАЧАТЬ]

    Кисти для тонких границ в стиле гранж

    Этот пакет содержит тонкие кисти в стиле гранж в рамке для Photoshop 7.0. Размер файла — 3,6 МБ, разрешение каждой кисти — 567 × 567 пикселей.

    [СКАЧАТЬ]

    Кисть Grunge Pack

    Набор гранжевых бордюров с общим размером файла 1,1 МБ. Разрешение каждой кисти Photoshop составляет 500 × 500 пикселей.

    [СКАЧАТЬ]

    Большие маски и рамки

    Это набор больших кистей Photoshop без масок и рамок, подходящих для большой графики, созданной с помощью Photoshop CS2. Пакет изображений также включен для тех, кто использует другие программы. Размер файла пакета составляет 1,8 МБ, а разрешение каждой кадровой кисти — 400 × 300 пикселей.

    [СКАЧАТЬ]

    Кисти для старых фоторамок 2

    Этот набор кистей Photoshop с шероховатой рамкой можно использовать в Photoshop CS и более поздних версиях.Они бесплатны для личных, но не для коммерческих целей. Размер файла 830 КБ.

    [СКАЧАТЬ]

    SWIRLS, TECH VECTOR, ETC. (ПОГРАНИЧНЫЕ ЩЕТКИ)

    Кисть для создания границ

    14 кадров с дизайном завихрения с разрешением каждой кисти 500 × 500 пикселей. Размер файла загружаемого пакета составляет 397 КБ. Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 License.

    [СКАЧАТЬ]

    Кадры высокого разрешения

    Всего 18 кистей Photoshop рамок высокого разрешения (1500 × 2000 пикселей).Файл загрузки также содержит пакет изображений для тех, кто не является пользователем Photoshop.

    [СКАЧАТЬ]

    Кисти для цветочных рамок

    В этом наборе 8 красивых рамочных кистей Photoshop, которые вы можете использовать бесплатно. Они совместимы с Photoshop 7 и более поздними версиями.

    [СКАЧАТЬ]

    Кисть Celtic Frame PS Brush

    Эти кисти были созданы с помощью Photoshop CS2. Пакет изображений (файлы PNG) также включен в заархивированный файл, который вы можете загрузить (размером 671 КБ).Разрешение кисти Photoshop составляет 630 × 420 пикселей.

    [СКАЧАТЬ]

    Кисти для границ и углов

    Всего более 30 векторных рамок Кисти Photoshop с разрешением 1100 x 1200 пикселей. Некоторые из этих кистей Photoshop являются угловыми, а остальные 15 — граничными. Размер файла набора кистей составляет 1,5 МБ.

    [СКАЧАТЬ]

    Бесплатные ресурсы для дизайна по теме

    10 потрясающих и бесплатных кистей Photoshop с границами и рамками • Brand Glow Up

    Кисти Photoshop во многом похожи на обычные и реальные кисти, за исключением того, что они могут принимать любую форму, которую вы хотите или нуждаетесь, во многом как печать.Их можно изменять в соответствии с вашими предпочтениями, и они широко используются в области графического дизайна, чтобы сделать ваши работы и макеты более плавными, яркими и соответствующими вашей теме. В Интернете есть сотни и тысячи бесплатных кистей Photoshop, которые вы можете скачать, и в этой статье мы дадим вам несколько кистей для границ и рамок.

    Список потрясающих и бесплатных кистей Photoshop для границ и рамок

    Вот 10 потрясающих кистей для границ, которые вы можете свободно использовать в своих проектах или дизайнах:

    1.Кружевные бордюры

    Это набор изящных маленьких векторных кружевных бордюров для элегантного, но современного дизайна. У него в основном закругленные концы, и все они имеют уникальный узор для каждой кисти.

    2. Декоративные орнаменты, уголки и разделители

    Каждая из этих высококачественных кистей имеет размер 2200 пикселей и выглядит стильно и элегантно. Дизайн варьируется от цветов до виноградных лоз, листьев и других природных орнаментов.

    3. 4-х угловые завитки

    Это набор вьющихся виноградных лоз с цветами и очень детализированными элементами природы и растениями, которые можно использовать в качестве угловой границы.Они были сделаны в Photoshop CS2. Большинство цветов выглядят как трафареты и отличаются высоким качеством.

    4. Бесплатные кисти для Photoshop №12 — Набор угловых кистей для акварели

    Набор акварельных кистей Photoshop, которые можно использовать в качестве бордюра в основном для винтажных или художественных рисунков. Вы можете выбрать для них цвет или применить на них градиенты наложения, в зависимости от ваших предпочтений.

    5. Кисти для бордюров из бумаги

    Это набор векторных кистей для бордюров из бумаги, состоящий из 7 различных кистей.Однако он предназначен только для Photoshop CS6 и выше, но содержит файлы PNG, которые могут использоваться более старыми версиями программы. Это отличная кисть для создания скрапбукинга и девчачьей / винтажной графики.

    6. Кисти для границ

    Вот еще один бесплатный набор цветочных рамок для ваших элегантных дизайнов или графики. Однако он предназначен только для Photoshop CS6 и выше, но содержит файлы PNG, которые могут использоваться более старыми версиями программы. Его также можно использовать и изменять любым способом.

    7. Сердечки для валентинок

    Если вам нужны дизайны ко Дню святого Валентина, то это хорошая кисть для начала. Он совместим с Photoshop CS2 и выше и может использоваться в качестве причудливой романтической границы для вашего графического дизайна.

    8. Технические границы

    Если вы создаете что-то технологичное или интересное, то этот набор кистей для Photoshop — для вас. Это может показаться простым, но ясным и четким. В наборе кистей 5 кистей.

    9.Угловые щетки ABR

    Это еще один бесплатный набор элегантных кистей с цветочными уголками для создания элегантных рамок. В наборе 20 кистей.

    10. Черные границы

    Если вам нужна шероховатая рамка или угол, то этот набор для вас. Это было сделано в Photoshop 7, поэтому вы можете быть уверены, что он работает во многих версиях. В этом наборе 12 бордюрных кистей, которые можно свободно использовать в коммерческих целях даже без кредита.

    Заключение

    Кисти

    Photoshop — идеальный способ создания графической работы и добавления изюминки и цифрового прикосновения к вашему дизайну, в зависимости от темы вашей работы или материала. Наслаждайтесь этими бесплатными и потрясающими кистями для границ и углов!

    Роликовые крышки / Рамки / Щетки — Бетонная биржа

    • Смесь мохера Wooster Jumbo-Koter

      Смесь мохера Wooster Jumbo-Koter

      Обычная цена
      4 доллара.39

      Цена продажи
      4,39 долл. США Распродажа

    • Wooster Brush RR308 Pro Крышка для поролонового валика, 2 шт. В упаковке

      Wooster Brush RR308 Pro Foam Roller Cover, 2 шт. В упаковке

      Обычная цена
      7 долларов.68

      Цена продажи
      7,68 долл. США Распродажа

    • Крышка валика с эпоксидной смолой Wooster — ворс 1/4 дюйма

      Крышка ролика скольжения Wooster с эпоксидной смолой — 1/4 дюйма

      Обычная цена
      6 долларов.59

      Цена продажи
      6,59 долл. США Распродажа

    • Роликовый лоток Wooster Jumbo-Koter, 6-1 / 2 »

      Роликовый лоток Wooster Jumbo-Koter, 6-1 / 2 «

      Обычная цена
      2 доллара.49

      Цена продажи
      2,49 $ Распродажа

    • Крышка ролика из смеси мохера Wooster R207 — ворс 1/4 дюйма

      Крышка ролика из смеси мохера Wooster R207 — ворс 1/4 «

      Обычная цена
      7 долларов.65

      Цена продажи
      7,65 долл. США Распродажа

    • Щетка для стружки Wooster

      Щетка для стружки Wooster

      Обычная цена
      $ 0.91

      Цена продажи
      0,91 доллара США Распродажа

    • Роликовая рама Wooster Jumbo-Koter Роликовая рама

      Wooster Jumbo-Koter

      Обычная цена
      6 долларов.90

      Цена продажи
      6,90 долл. США Распродажа

    • Роликовая рама Wooster 9 «Sherlock

      Роликовая рама Sherlock 9 «Wooster

      Обычная цена
      9 долларов.67

      Цена продажи
      9,67 долл. США Распродажа

    • Wooster RR643 Pro / Doo-Z, 1/2 дюйма Nap

      Wooster RR643 Pro / Doo-Z, 1/2 дюйма Nap

      Обычная цена
      4 доллара.99

      Цена продажи
      4,99 доллара США Распродажа

    • Wooster RR642 Pro / Doo-Z, 3/8 дюйма Nap

      Wooster RR642 Pro / Doo-Z, 3/8 дюйма Nap

      Обычная цена
      4 доллара.99

      Цена продажи
      4,99 доллара США Распродажа

    • Wooster R209 Накидка для ролика Candy Stripe 9 дюймов

      Крышка ролика с полосками Candy, 9 дюймов Wooster R209

      Обычная цена
      7 долларов.20

      Цена продажи
      7,20 долл. США Распродажа

    • Wooster RR641 Pro / Doo-Z, 3/16 дюйма Nap

      Wooster RR641 Pro / Doo-Z, 3/16 дюйма Nap

      Обычная цена
      4 доллара.99

      Цена продажи
      4,99 доллара США Распродажа

    • Крышка ролика аппликатора клея Wooster R245-9, 9 дюймов, ворс 1/8 дюйма

      Крышка ролика аппликатора клея Wooster R245-9, 9 дюймов, ворс 1/8 дюйма

      Обычная цена
      6 долларов.82

      Цена продажи
      6,82 долл. США Распродажа

    • 60-дюймовая алюминиевая ручка

      Алюминиевая ручка 60 дюймов

      Обычная цена
      34 доллара.11

      Цена продажи
      34,11 долл. США Распродажа

    • Ролик с шипами Bon

      Ролик с шипами Bon

      Обычная цена
      Распроданный

      Цена продажи
      117 долларов.00 Распродажа

    • Пластиковый лоток Wooster Deluxe

      Пластиковый лоток Wooster Deluxe

      Обычная цена
      6,57 долл. США

      Цена продажи
      6 долларов.57 год Распродажа

    • Страница 1 из 2
    • Следующая страница

    Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

    Попробуйте новые градиенты и кисти с Xamarin.Forms 4.8

    Джейк

    Сегодня знаменует выпуск Xamarin.Формы 4.8. Благодаря набору функций и улучшений качества Xamarin.Forms предоставит вам еще больше возможностей для создания красочных интерактивных кроссплатформенных приложений. Позвольте нам погрузиться во все новые функции, которые появятся в Xamarin.Forms!

    Градиенты и кисти

    Xamarin.Forms выпускает экспериментальную поддержку градиентов и кистей. Кисть позволяет вам «закрасить» область вашего приложения с помощью кисти, а разные кисти имеют разные типы выходных данных.Есть три типа кистей: сплошные цвета, линейные градиенты и радиальные градиенты.

    Кисть сплошного цвета позволяет закрасить область сплошным цветом. Ниже см. Пример кода XAML, используемого для создания сплошного градиента:

    Приведенный выше XAML создает соответствующий сплошной градиент, как показано ниже:

    Кисть линейного градиента позволяет смешивать два (или более) цвета вместе в красивый градиент.Определите, где начинается градиент, используя свойство StartPoint и свойство EndPoint . Более того, эти свойства могут быть объектами привязки данных! Ниже приведен пример кода XAML, используемого для создания линейного градиента:

    Этот XAML создает соответствующий линейный градиент, как показано ниже:

    Радиальный градиент закрашивает обозначенную область радиальным градиентом. Это позволяет смешивать два или более цветов по кругу. Вы также можете определить центр градиента, используя свойство Center . А также радиус градиента с использованием свойства Radius .Как и кисть с линейным градиентом, свойства кисти с радиальным градиентом также могут быть привязаны! Вот пример кода XAML, используемого для создания радиального градиента:

    Приведенный выше XAML создает соответствующий радиальный градиент, как показано ниже:

    Кисти и градиенты позволяют раскрыть все ваши творческие способности с помощью Xamarin.Forms! Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с документацией по кистям и градиентам здесь.

    Перетаскивание

    Теперь перетащите элементы в свои приложения с помощью Xamarin.Формы 4.8! С помощью перетаскивания переместите элемент из одного места в другое в приложении или даже в другое приложение!

    Чтобы включить перетаскивание в приложении, необходимо выполнить несколько шагов:

    1. Добавьте объект DragGestureRecognizer в его коллекцию GestureRecognizers.

    2. Создайте пакет данных. Для элементов управления изображения и текста Xamarin.Forms автоматически создаст пакет данных за вас! Для другого контента вам нужно будет создать свой собственный пакет данных.

    3. Включите перетаскивание элемента, добавив объект DropGestureRecognizer в его коллекцию GestureRecognizers. Затем установите для свойства DropGestureRecognizer.AllowDrop значение True.

    4. При необходимости установите событие DropGestureRecognizer.DragOver , чтобы указать тип операции, которую следует выполнить.

    5. При необходимости обработайте пакет данных, чтобы получить отброшенный контент. Xamarin.Forms автоматически обрабатывает пакет данных для изображений и текста.Однако для другого контента вам нужно будет обработать пакет данных самостоятельно.

    Drag & drop — отличный новый жест, реализованный в Xamarin.Forms, который дает вам еще больше способов взаимодействия с вашим приложением! Обратите внимание, что это экспериментальная доставка, и вы должны включить флаг DragAndDrop_Experimental . Для получения дополнительной информации о перетаскивании см. Документацию здесь!

    Цвет фона всплывающего окна

    Появление всплывающего цвета фона делает оболочку еще более настраиваемой! Изменение цвета фона всплывающего окна изменяет цвет наложения, который покрывает страницу вашего приложения при открытии фона всплывающего окна.

    Эта новая функция работает с использованием другой новой функции. Чтобы установить цвет всплывающего фона, установите для свойства Shell.FlyoutBackdrop значение Brush.

    Одна удивительная часть этой функции заключается в том, что она действительно работает с другими новыми функциями: кистями и градиентами! После включения функции кистей определите сплошную, градиентную или радиальную кисть. Затем назначьте его свойству Shell.FlyoutBackdrop . Пример XAML, который определяет и назначает кисть всплывающему окну, показан ниже:

     
    
      
          
              
              
              
          
      
      ...
    
    ...

    Комбинируя кисти и всплывающий фон, теперь у вас есть больший контроль над дизайном своих всплывающих окон! Чтобы узнать больше, просмотрите всплывающие документы.

    Рекомендуемый участник

    Xamarin.Forms насчитывает десятки участников, постоянно работающих над обеспечением максимального удобства. Команда Xamarin хочет выделить людей в нашем сообществе, которые постоянно вносили свой вклад в успех Xamarin.Forms.Сегодня мы выделяем Педро!

    Как вас зовут?
    Педро Энрике де Соуза Хесус

    Где вы живете?
    Бразилия, штат Минас-Жерайс

    Как долго вы используете Xamarin.Forms?
    Три года

    Какое приложение вы разработали первым?
    Инструмент вспомогательный для покупки пива

    Какой ваш любимый пакет NuGet?
    Xamarin.Основы

    Где люди могут найти вас в Интернете?
    Твиттер и Github

    Начни сегодня

    Обновите свои проекты с помощью любимого менеджера пакетов NuGet сегодня! Воспользуйтесь последней версией. Делитесь с нами своими проектами и прогрессом онлайн.

    Нам очень нравятся ваши отзывы о Xamarin Forms. Пожалуйста, открывайте вопросы на GitHub, чтобы обсудить любые дополнительные улучшения или проблемы. Дополнительные сведения об этом выпуске см. В приведенных ниже ресурсах.

    Джейк Кирш

    Программный менеджер — Xamarin.Forms, Xamarin

    Подписаться

    Как установить набор кистей для рамок и границ Photoshop



    Попробуйте перед покупкой.Загрузите любой продукт Adobe и получите бесплатную 30-дневную пробную версию.


    Как установить и использовать бесплатный набор кистей Photoshop Frames & Borders
    Загрузите бесплатный набор кистей Frames & Borders (zip / 6,5 МБ)

    Этот учебник проведет вас через установку и использование Frames & Borders Бесплатный набор кистей (zip / 6,5 МБ) от Стефани из Obsidian Dawn. Он также включает в себя советы по использованию определенных кистей из набора, чтобы добиться наилучшего результата!

    Вы найдете описание каждой из 28 кистей в конце этого урока.

    Если вы уже знакомы с тем, как устанавливать и использовать кисти Photoshop, перейдите к разделу «Использование кистей».

    Извлечение ZIP-файла
    После загрузки набора кистей поместите ZIP-файл в любое место на компьютере, где его будет легко найти, например, на рабочий стол. Используя выбранную вами утилиту для извлечения (теперь она есть в Windows — просто дважды щелкните файл), извлеките файл SS-frames.abr в Program Files> Adobe> Photoshop (независимо от используемой версии)> Presets> Brushes.

    Загрузка набора кистей
    Откройте Photoshop. Если вы уже открыли его только сейчас, кисти не будут отображаться автоматически, пока вы не закроете и не снова откроете программу, так что сделайте это сейчас. Чтобы убедиться, что ваша палитра инструментов видна, нажмите «Окно» в верхнем меню и убедитесь, что рядом с «Инструменты» стоит галочка. Если этого не произошло, щелкните по нему. В палитре инструментов щелкните инструмент «Кисть».

    Как только вы это сделаете, вы увидите небольшое меню параметров инструмента кисти, расположенное чуть ниже верхнего меню.Рядом с миниатюрой текущей кисти, которую вы выбрали, есть небольшая стрелка вниз. Щелкните по нему, чтобы открыть окно выбора предустановок кисти.

    В этом раскрывающемся меню вы увидите все кисти, которые являются частью выбранного вами набора кистей. В дальнем правом верхнем углу есть маленькая стрелка. Щелкните по нему.

    Теперь вы просматриваете, среди прочего, все наборы кистей, установленные на вашем компьютере. Они перечислены чуть ниже раздела, в котором вы можете «Сохранить кисти»… «и» Заменить кисти … «и т. д. Этот набор кистей называется» SS-frames «, поэтому ищите его, затем выберите его, щелкнув по нему. Photoshop спросит вас, хотите ли вы» Заменить текущие кисти кистями из SS-frames.abr? »

    Нажмите« ОК », и теперь вы должны увидеть несколько очень разных эскизов в средстве выбора набора кистей. Это кисти рамок! Вы успешно загрузили набор кистей .Если вы не видите «SS-рамки» среди перечисленных доступных наборов кистей, значит, вы не распаковали файл ABR в правильный каталог.

    Использование кистей
    Использовать кисть Photoshop так же просто, как щелкнуть по холсту с выбранной кистью. Но они были созданы для обрамления изображений или фотографий, так что это еще не все. Начнем со свежего холста. В верхнем меню выберите «Файл»> «Создать». Сделайте ширину и высоту 800 пикселей, разрешение 72 пикселей / дюйм (должно быть по умолчанию), цветовой режим RGB и фоновое содержимое белым.

    Нам нужно фото в рамку! Итак, в верхнем меню выберите «Файл»> «Открыть» и найдите фотографию, вокруг которой вы хотите поставить рамку.Когда найдете, выберите «ОК», чтобы открыть его в Photoshop. В верхнем меню выберите «Изображение»> «Размер изображения». Если ширина / высота ниже 600 пикселей или около того, ничего менять не нужно. Просто нажмите «ОК». Однако, если фотография больше этого размера, нам нужно немного уменьшить ее. Измените ширину (или высоту, в зависимости от того, что больше) на 600 пикселей и выберите «ОК».

    Теперь нажмите CTRL-A (Mac: Cmd-A), чтобы «выбрать все», затем CTRL-C (Mac: Cmd-C), чтобы скопировать. Теперь нажмите CTRL-Tab (Mac: Cmd-Tab), чтобы вернуться к другому файлу, который мы только что создали, и CTRL-V (Mac: Cmd-V) для вставки.Это должно вставить вашу фотографию в середину созданного нами белого холста.

    Чтобы обрамить эту фотографию одной из кистей из набора рамок, нам нужно убедиться, что эта кисть находится на отдельном слое. Для этого в верхнем меню нажмите «Окно» и убедитесь, что напротив «Слои» стоит галочка. Если этого не произошло, щелкните по нему.

    Ваша палитра слоев должна теперь выглядеть примерно так, как на изображении справа.

    Чтобы создать новый слой для кисти, нажмите кнопку «Создать новый слой» в нижней части палитры слоев.Это значок, который выглядит как страница с поднятым нижним левым углом и должен находиться слева от значка мусорного бака. На этом снимке экрана вы можете увидеть мой значок, который нависает над ним.

    По умолчанию этот слой должен называться «Уровень 3» или как-то так. Но давайте переименуем его. Щелкните правой кнопкой мыши этот новый слой в палитре слоев и выберите «Свойства слоя». Когда Photoshop попросит вас, назовите его «Кисть» и нажмите «ОК». Пока мы находимся на этом этапе, давайте также назовем слой с фотографией на нем. Щелкните правой кнопкой мыши на этом слое и выберите свойства слоя, затем назовите его «Фото» и нажмите «ОК».«Однако мы хотим работать над нашим слоем кисти прямо сейчас, поэтому щелкните левой кнопкой мыши на этом слое один раз, чтобы выбрать его.

    На палитре инструментов убедитесь, что у вас все еще выбран инструмент кисти. Щелкните маленькую стрелку, чтобы справа от миниатюры кисти, расположенной под главным меню в верхней части окна Photoshop (точно так же, как мы это делали ранее, когда загружали кисти). Просмотрите кисти рамок и решите, какую из них вы хотите использовать.

    Моя фотография длиннее по горизонтали, чем по вертикали, поэтому я выбрал одну из более широких кистей, которые были созданы для пейзажной фотографии.(Обратите внимание, что большинство этих кистей одинаково хорошо подходят для горизонтальных или вертикальных фотографий — позже я объясню, как вы можете вращать кисть, чтобы работать с ними.)

    Кисть, которую я использую, называется «веревка». -квадрат », и он сделан в виде веревки. После того, как вы выбрали кисть, вам нужно найти правильный размер. Вы можете переместить стрелку вверху окна выбора предустановок кисти вправо или влево, или вы можете щелкнуть внутри текстового поля и ввести числовое значение.

    Вы хотите убедиться, что внутренний край кисти покрывает всю фотографию.Чтобы увидеть размер кисти относительно фотографии, пока вы выбираете кисти и размеры, вы можете навести указатель мыши на фотографию, и Photoshop покажет вам схему того, какую область будет покрывать кисть. Видите схему кисти ниже?

    После того, как вы выбрали размер кисти, вам нужно выбрать цвет. Для самой кисти мы будем использовать черный цвет. Почему? Что ж, у большинства кистей в этом пакете будет какая-то прозрачная область, если бы вы просто щелкнули один раз на холсте, чтобы обрамить фотографию.Однако нам не нужна прозрачность. Мы не хотим видеть части фотографии под кистью — во всяком случае, не в большинстве случаев!

    Итак, у нас будет слой, на котором мы применим кисть для обрамления фотографии, а затем у нас будет слой под ним, который добавит любые цвета, которые мы хотим иметь, а также уберем эту прозрачность.

    Итак, выберите черный цвет в качестве цвета переднего плана в нижней части палитры инструментов.

    Наведите указатель мыши на холст, пока не убедитесь, что внутренний край кисти закрывает часть фотографии, которую вы хотите поместить в рамку, затем щелкните левой кнопкой мыши один раз.

    Выбранная рамка должна появиться на холсте. В случае с веревкой, которую я использую, кисть чрезвычайно прозрачна, как вы можете видеть. Но следующий шаг исправит это.

    На палитре инструментов выберите «Волшебная палочка». Это похоже на изображение слева.

    Убедитесь, что слой «Кисть» все еще активен в палитре слоев, щелкнув по нему левой кнопкой мыши. Вернувшись на холст, щелкните по середине границы.

    Это должно выбрать пространство в середине кисти рамки.Удерживая SHIFT, щелкните за пределами границы. Удерживая Shift, вы добавляете к текущему выделению, поэтому теперь у вас должно быть выделено внутри и снаружи кадра. Другими словами, все, кроме самого кадра. Нравится.

    В верхнем меню нажмите Select> Inverse. Или ярлык для этого — SHIFT-CTRL-I (Mac: Cmd-Shift-I). Теперь вместо того, чтобы выделить всю область за пределами кадра, у вас выделен сам кадр.

    Тем не менее, мы хотим убедиться, что по краям кисти не выступает цвет, поэтому давайте нажмем Select> Modify> Contract в верхнем меню и выберем 1 пиксель.Нажмите «Хорошо». Это изменяет нашу область выделения так, чтобы она была меньше по всем краям на 1 пиксель.

    На палитре инструментов выберите «Paint Bucket Tool». На палитре слоев щелкните слой «Фото». Снова нажмите кнопку «Создать новый слой» в нижней части палитры слоев, как мы это делали ранее.

    Теперь щелкните этот слой правой кнопкой мыши и выберите «Свойства слоя» — назовите его «Цвет» и нажмите «ОК». Ваша палитра слоев теперь должна выглядеть примерно так, как на изображении справа.

    Используя цвет по вашему выбору (в данном случае приятный средний коричневый), щелкните в выбранной области на холсте.Это должно заполнить область кисти цветом и убрать всю прозрачность, которая была ранее. CTRL-D (Mac: Cmd-D), чтобы отменить выделение области, которую вы ранее выбрали, чтобы вы могли лучше рассмотреть свою границу. Скорее всего, у вас останутся участки фотографии, которые выступают по краям кадра. Не волнуйтесь, мы исправим это в следующий раз!

    В палитре инструментов еще раз выберите «Magic Wand Tool». Убедившись, что слой «Цвета» активен (щелкните по нему в палитре слоев), щелкните один раз где-нибудь в середине области границы.Теперь у вас должно быть выделено все пространство в середине границы, где находится фотография.

    В верхнем меню нажмите Select> Modify> Expand и выберите 1 пиксель. Теперь нажмите SHIFT-CTRL-I (Mac: Cmd-Shift-I), чтобы инвертировать выделение. В палитре слоев нажмите на свой слой «Фото», чтобы выбрать его. Нажмите УДАЛИТЬ, чтобы удалить края фотографии, которые выступают за рамку. CTRL-D (Mac: Cmd-D) для отмены выбора.

    Вуаля! Теперь у вас есть рамка вокруг вашей фотографии.

    Если вы хотите поиграть с тем, как выглядит граница, вы можете изменить непрозрачность слоя кисти (в палитре слоев, вверху справа) или изменить оттенок / насыщенность цветного слоя (Изображение> Коррекция> Цветовой тон / Насыщенность ).Вы также можете применять различные стили слоя, такие как тень, цветовой градиент или узор, к слою «Цвет» (в нижней части палитры слоев кнопка «Добавить стиль слоя» выглядит как «f» внутри темный кружок — вот где вы найдете все эти варианты).

    Если ваш цвет все еще немного выступает из-под слоя «Кисть», выберите инструмент «Волшебная палочка» и щелкните на холсте где-нибудь в пределах самой цветной области. Щелкните SHIFT-CTRL-I (Mac: Cmd-Shift-I), чтобы инвертировать выделение.Выберите Select> Modify> Expand и выберите 1 пиксель. Затем нажмите УДАЛИТЬ. CTRL-D (Mac: Cmd-D), чтобы отменить выбор и лучше рассмотреть его. Продолжайте делать это до тех пор, пока цвет больше не перестанет выступать, увеличиваясь каждый раз на 1 пиксель. Вам даже не нужно делать это один раз, но каждая кисть индивидуальна, и это объясняет, как исправить это «на всякий случай».

    Является ли рамка, которую вы хотите использовать, выше, чем ее ширина, а ваша фотография прямо противоположна? Без проблем! Большинство этих бордюров можно вращать, и они все еще работают (кроме арки).Следуйте инструкциям в точности так, как они написаны выше, но сразу после того, как вы один раз щелкнете по холсту, чтобы использовать кисть, нажмите Edit> Transform> 90 ° CW. Затем продолжайте обучение.

    Советы для особых кистей
    Для большинства кистей из этого набора описанная выше процедура идеально подходит для кадрирования фотографий. Однако есть несколько кистей, которые требуют дополнительных пояснений.

    Некоторые границы чисто черные, без градиентов серого на них.С этими границами вы можете свободно использовать кисть любого цвета, который вам нужен, без необходимости использовать слой «Color» под ней.

    Кисти: декоративные1, декоративные3, декоративные5, диафильмы, гранж1, гранж2, штамп.

    Вы можете увидеть пример справа. Это кисть «штамп».

    Некоторые кисти — например, кельтская — имеют «дырочки» или прозрачные участки. Возможно, вам не захочется создавать сплошной «Цветной» слой, так как он будет виден сквозь эти маленькие отверстия.Вместо того, чтобы использовать инструмент «ведро с краской», вы можете продублировать слой «Кисть» (щелкните правой кнопкой мыши слой «Кисть» и выберите «Дублировать слой»), CTRL-E (Mac: Cmd-E), чтобы объединить этот слой вниз. , а затем примените наложение цвета к этому слою (на палитре слоев нажмите кнопку «Добавить стиль слоя» — это выглядит как курсивная буква «f» внутри темного круга — а затем выберите «Наложение цвета»).

    Еще одна идея, как обращаться с такими кистями: вы можете сделать так, чтобы фотография отображалась сквозь отверстия, а не через фон.Для этого вам нужно снова покончить со слоем «Color». Используйте кисть любого цвета вместо черного. Затем, когда придет время удалить края фотографии, вместо выбора внутренней части кадра используйте инструмент «волшебная палочка», чтобы выбрать внешнюю часть кадра. Увеличьте его на 1-2 пикселя, нажав Select> Modify> Expand. Затем выберите слой с фото и нажмите УДАЛИТЬ. У вас получится что-то вроде этого.

    Кисти с прозрачностью / отверстиями: кельтские, декоративные1, декоративные2, декоративные3, декоративные4, декоративные4-инверсные, декоративные5, салфеточные.

    Для гранжевых кистей края слишком неровные, чтобы использовать вышеупомянутый метод выделения для удаления краев фотографии. В случае кистей grunge1 и grunge2 я настоятельно рекомендую кадрировать фотографию вручную.

    Используйте инструмент прямоугольной области, чтобы выделить как можно ближе к середине границы гранжа, как я сделал здесь. Создав прямоугольник, нажмите CTRL-SHIFT-I (Mac: Cmd-Shift-I), чтобы инвертировать выделение, а затем УДАЛИТЬ, чтобы удалить края фотографии.

    И последнее — но не менее важное — у нас есть кисть Polaroid. Вы можете использовать кисть «Полароид — белый», чтобы создать белую рамку вокруг фотографии, а затем применить стили слоя, такие как тень, скос, тиснение и т. Д., Чтобы сделать его похожим на поляроид. Это вариант.

    Но если вы хотите, чтобы он был более подробным, точно следуйте курсу этого урока, но используйте кисть «Полароид — темный», чтобы создать границу. Затем на слое «Color» сделайте его белым. Видите уровень детализации границы?

    Вот и все! Если у вас есть какие-либо вопросы об этом руководстве или о том, как использовать эти кисти, не стесняйтесь задавать их на странице отзывов и запросов Стефани.

    Если вас интересует загрузка пакета изображений для этих кистей, а не самих кистей, вы можете найти пакет изображений Frames & Borders здесь.

    И, конечно же, вот ссылка на набор кистей Frames & Borders Free Brush Set (zip / 6.5MB). Ниже приводится полное описание того, что вы найдете внутри. Веселиться!

    Другие бесплатные кисти для Photoshop от Стефани
    Мы собрали самые последние оригинальные кисти Стефани на специальной странице кистей для Photoshop Obsidian Dawn с большими изображениями для предварительного просмотра, чтобы дать вам представление о каждом наборе.Вы также найдете ее отличные случайные советы по использованию кистей Photoshop.

    Photoshop CS5 и Photoshop CS5 Extended — Новые кисти для рисования
    Adobe Photoshop CS5 предоставляет революционные возможности, которые помогут вам создавать впечатляющие изображения. Уточните свой изображения с помощью переработанных инструментов фотографии для удаления шума, добавления зернистости и создания высокодинамичных диапазон (HDR) изображений. Получите точные результаты при выборе сложных элементов.Удалите любой элемент изображения и увидеть, как пространство заполняется почти волшебным образом. Рисуйте мазками с естественной текстурой и реалистичными цветовыми переходами. Узнайте больше о Photoshop CS5.

    Программное обеспечение Adobe Photoshop CS5 Extended поможет вам создавать идеальные изображения для печати, Интернета и видео. Наслаждайтесь ультрасовременным редактированием, композитингом, и возможности рисования в стандартном Photoshop CS5, а также высокая производительность благодаря кроссплатформенной поддержке 64-бит.Также создайте 3D-экструзии для логотипов, графики и анимированной графики; редактировать 3D-объекты с помощью расширенных инструментов; а также создавать и улучшать контент на основе движения. Узнайте больше о Photoshop CS5 Extended.

    Photoshop CS5 — Необычные эффекты рисования
    С новой кистью Mixer Brush, функцией Bristle Tips и новым механизмом смешивания цветов Photoshop CS5 по-новому определяет способ рисования. Вы можете воспользоваться более естественными и реалистичными эффектами рисования, что позволит легко использовать ваши образы и проекты в новых художественных направлениях.

    Кисть Mixer Brush позволяет определять несколько цветов на одном кончике, а затем смешивать их с нижележащими оттенками на холсте, достигая творческих результатов, которые не уступают традиционным средствам рисования. Начиная с фотооригинала, вы можете использовать сухую пустую кисть, чтобы смешать существующие цвета, одновременно добавляя живописный эффект к изображению.

    Параметры

    Mixer Brush обеспечивают обширный контроль над влажностью цветов холста, скоростью загрузки, которая определяет количество краски, загруженной на кисть, скорость смешивания между цветами кисти и холста, а также то, заполняется ли кисть, очищается или и то, и другое после каждый мазок картины.

    В сочетании с этими новыми функциями смешивания Photoshop CS5 включает беспрецедентный контроль над характеристиками обводки своих инструментов рисования с помощью наконечников из щетины. Качество щетины определяет основные свойства щетины, такие как форма, длина, жесткость, толщина, угол и расстояние, которые влияют на то, как цвет накладывается на изображение при рисовании.

    Функция предварительного просмотра щетинной кисти обеспечивает визуальное представление этих изменений, и вы можете сохранить конфигурацию ваших кончиков для будущего использования, что позволит вам создать индивидуальную коллекцию щетинных кончиков для экспериментов при использовании инструментов кисти Photoshop.Прочтите обо всех новых функциях Photoshop CS5.

    Вы можете перейти с любого Suite на любой Suite, так как ограничений больше нет. Клиенты могут перейти на комплекты CS5 с 3 версий назад. Клиенты могут даже уйти в отставку; перейти из Photoshop Extended в Photoshop или из Master Collection в другой Suite. Для получения полной информации о ценах на обновление отдельных продуктов CS5 посетите Adobe Store. Ознакомьтесь с ценами на CS5 в британской валюте в магазине Adobe UK Store. Посетите страницу специальных предложений Adobe, чтобы найти предложения.Сэкономьте 80% на Adobe Student Editions. Попробуйте перед покупкой — загрузите бесплатную пробную версию Photoshop CS5.

    Набор бесплатных кистей Frames & Borders Free Brush Set — описание кистей

    Внутри набора Free Brush Set Frames & Borders (zip / 6,5 МБ) вы найдете 28 рамок и границ различной ширины и соотношения высоты, которые соответствуют большинству стандартных размеры фото. Некоторые из кистей предназначены для пейзажных фотографий (шире, чем они высокие), а другие кисти предназначены для портретных фотографий (выше их ширины).Все они (кроме кисти «арка») можно вращать. Это оригинальные кисти Стефани из Obsidian Dawn, разрешенные для коммерческого использования. Полный список бесплатных кистей в наборе:

    Арка : каменная арка
    Бамбук : бамбуковые палочки в форме рамки
    Кельтский : бордюр из кельтского плетения
    Декоративный 1 : декоративный бордюр с петлями и точками
    Декоративный 2 : бордюр с перекрещивающимися лентами
    Декоративный 3 : бордюр с линиями и завитками по краям
    Декоративный 4 : завитки и флер-де-лис составляют это бордюр
    Декоративный 4-инверсный : это то же самое, что «Декоративный4», но с инвертированными цветами
    Декоративный 5 : рамка в классическом стиле с закругленными внутренними краями
    Ромбы : бордюр из ромбов
    Салфетка : это только внешняя бахрома кружевной салфетки
    Ткань : ткань, разрезанная зигзагообразными ножницами и прошитая толстой нитью
    Диафильм : пленка граница поездки, чтобы фотографии выглядели как кинопленка или негатив
    Frame1 : деревянная рамка с металлическими шипами — текстурированная и шероховатая на вид
    Frame2 : простая деревянная рамка
    Frame3 : металлический орнамент ( или дерево) фоторамка
    Гранж1 : шероховатая граница, довольно однородная
    Гранж2 : шероховатая граница, которая как бы повсюду
    Гранж-квадраты : граница из шероховатых квадратов
    Листья1 : обычная скошенная рамка, но с участком листьев в верхнем левом углу
    Leaves2 : рамка из виноградных лоз и листьев
    Polaroid-dark : для использования с кистью темного цвета на белом фоне
    Polaroid-white : более простая окантовка, предназначенная для использования с белой кистью
    Ric-rac : окантовка из ric-rac, окантовка тканевого типа, используемая при шитье
    Круг из веревки : веревка i n в форме круга, который можно использовать в качестве границы
    Квадрат из веревки : граница из веревки в форме квадрата
    Блестки : граница из перекрывающихся блесток
    Штамп : обрамление выполнено чтобы ваша фотография выглядела как штамп

    Obsidian Dawn: Free Brushes by Stephanie Shimerdla
    Здесь можно найти восхитительную коллекцию кистей для спецэффектов.Реалистичные изображения молний, ​​пламени, пятен крови и многого другого.
    Обсидиановый рассвет: бесплатные кисти Стефани Шимердла


    20+ кистей со свободной рамкой для загрузки

    Кисти

    Photoshop были лучшими друзьями многих графических дизайнеров в создании потрясающих дизайнов.Используя этот очень ценный инструмент, они смогли превратить свои работы из простых в творчески сложные произведения искусства. Мы уже представили множество коллекций различных кистей, которые, возможно, помогли дизайнерам со всего мира. Сегодня у нас есть для вас новая коллекция.

    Сегодня мы собрали кисти для рамок, которые вы можете скачать бесплатно. Прокрутите вниз и проверьте их все. Приходите, загляните и выберите свой выбор!

    Кромки рамы

    Загрузить

    Fancy Frames

    Загрузить

    Кисти с 6 рамками

    Загрузить

    Рамки

    Загрузить

    S&T Frames Brushes

    Загрузить

    Baroque Frames

    Загрузить

    Бесплатные декоративные кисти

    Загрузить

    Single Frame Brush

    Загрузить

    Кисти для декоративных рамок

    Загрузить

    Round Frames

    Загрузить

    Free Grunge Frame Brushes

    Загрузить

    Декоративные кисти 6

    Загрузить

    Рамки Кисти

    Загрузить

    Frames Brush set

    Загрузить

    Щетки вихревой рамки

    Загрузить

    Декоративные кисти 7

    Загрузить

    Retro Frames

    Загрузить

    Элегантная декоративная рамка

    Загрузить

    Кисти для декоративных рамок

    Загрузить

    Декоративные кисти 8

    Загрузить

    Кисти для декоративных рамок

    Загрузить

    Примечание: Авторские права на все приведенные выше визуальные материалы принадлежат его уважаемому владельцу.Пожалуйста, прочтите Условия использования этих ресурсов перед использованием, чтобы предотвратить нежелательные события. NaldzGraphics не претендует на права и не несет ответственности за какие-либо изображения / видео, размещенные на этом сайте, если не указано иное.

    Есть что-нибудь, связанное с веб-дизайном, фрилансом и другими интересными вещами? Дайте нам знать, и, возможно, мы расскажем об этом в следующей публикации. Мы ценим все ваши комментарии и мнения. Давайте услышим их в поле для комментариев. Спасибо и увидимся снова дружище!

    Об авторе: 20-летний мужчина, живущий в Маунтин-Вью-Виллидж, Себу, Филиппины.Она любит готовить, заниматься серфингом, читать и смотреть фильмы.

    кистей Photoshop бордюров, которых просто потрясающе иметь

    Каждый цифровой дизайнер знает о Photoshop. Эта программа — одна из лучших и наиболее часто используемых для создания рисунков или ретуши фотографий. Возможности, которые он предлагает, практически безграничны, и их можно расширить благодаря сообществу, которое создает плагины для программного обеспечения.

    Одними из самых основных аксессуаров являются кисти; они добавляют уникальные штрихи для создания деталей, на которые в противном случае потребовалось бы много времени, таких как рамка.Если вы когда-нибудь хотели создавать собственные рамки, чтобы добавить уникальности вашим рисункам, то вы не можете пропустить эти кисти для границ Photoshop.

    Photoshop предлагает множество вариантов создания рамок. Вы можете выбрать область и заполнить ее, или, может быть, вручную перетащите элементы, чтобы нарисовать рамку. Однако вы можете ускорить процесс, если используемая кисть имеет желаемую текстуру.

    Текстурированные кисти — бесценный ресурс. Просто сделав мазок, вы сможете создать яркие линии.Лучше всего то, что сейчас их легко найти в Интернете бесплатно.

    Это разнообразие, по иронии судьбы, немного усложняет поисковую работу, поскольку вы не знаете, какой из них лучше. Но не волнуйтесь, потому что, если вы хотите создать рамку в Photoshop, сегодня мы предлагаем вам лучшие кисти для этой задачи.

    Кисти для бордюров Photoshop

    Бесплатный набор кистей Grunge — The ink classic

    В области печати чернила обычно наносят маркировку на всю бумагу, заполняя ее точками, которые создают грубый вид.Вы можете воссоздать этот эффект с помощью этого набора из пяти кистей Photoshop для границ с разной степенью непрозрачности, благодаря чему простой рисунок сразу приобретает характер.

    Получите 300+ бесплатных подарков на ваш почтовый ящик!

    Подпишитесь на нашу рассылку и получите более 300 дизайнерских ресурсов в первые 5 минут подписки.

    Спасибо!

    Нужен еще один шаг. Пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик на наличие электронного письма с подтверждением информационного бюллетеня.

    Кисти для бордюров из бумаги — элегантность любого размера

    Векторные рисунки в этом наборе позволят вам создавать стилизованные рамки в кратчайшие сроки. Благодаря его формату вы можете изменить размер по своему усмотрению, не влияя на его качество. Эти кисти, как следует из названия, вдохновлены декоративными краями из бумаги, которые используются при выпечке.

    Завитки с 4 углами — Для любителей цветов

    Когда дело доходит до кадрирования изображения, самым традиционным является использование цветов и растений.Этот набор из четырех цветочных кистей исключительного качества с множеством природных элементов, которые выделяются благодаря различным оттенкам серого.

    Эти свободные декоративные бордюры лучше всего подходят для углов из-за их формы.

    Black Borders — Добавьте немного грязи

    Как указывает автор, двенадцать кистей в этом наборе используются для добавления толстых грязных мазков к любому рисунку. Сочетание нескольких позволит создать уникальный каркас с разнообразным дизайном.

    Поскольку кисти были разработаны в Photoshop 7, у вас не будет проблем с совместимостью с современными версиями. Не дайте себя обмануть заголовком, так как это кисти, вы можете использовать их с любым цветом.

    Кисти для Photoshop: бесплатные кофейные пятна.

    Пятна от кофе также можно использовать как бордюрные кисти в Photoshop. Они предлагают неправильный узор, который выделяется из обычных квадратных рам. В сочетании с некоторыми случайными пятнами у вас будет органическая кисть для украшения ваших дизайнов.

    Кисти для бордюров — Цветочные орнаменты

    Еще одна альтернатива, идеально сочетающая цветы и листья орнаментального дизайна. Их прямолинейная компоновка демонстрирует, насколько легко создавать рамки.

    Единственным недостатком является то, что эти файлы совместимы только с Photoshop CS6 и выше, но вы можете создавать свои кисти с включенными файлами PNG.

    Объявление

    Декоративные орнаменты, уголки и разделители — геометрические узоры для ваших бордюров

    По этой ссылке вы найдете подборку геометрических и орнаментальных узоров, которые помогут вам легко украсить ваши иллюстрации.В дополнение к классическим кистям вы также найдете декоративные уголки, которыми можно закончить дизайн. Лучше всего то, что каждое изображение имеет разрешение 2200 пикселей.

    Угловые кисти для фотошопа Гранж — Рустикальный вид

    С помощью этих кистей с грубой текстурой вы можете создавать элегантные границы для Photoshop, сохраняя рудиментарный вид.

    Кисти для Photoshop-разделителей, нарисованные от руки 8 — Плавные и элегантные мазки

    Тонкие линии в этом наборе из пятнадцати кистей представляют собой вариацию простых точечных узоров, используемых для разграничения рисунков.Разница в том, что они нарисованы вручную, поэтому вы можете увидеть неровности.

    Набор кистей Grunge Borders PS — впечатляющие размеры

    Еще один набор в деревенском стиле, с помощью которого вы можете создавать свободные границы в своих проектах. Его главное преимущество — разрешение 2066–2463 пикселей, поэтому вы можете растягивать их сколько угодно, не теряя их внешнего вида.

    Кисти для бордюров Deco — Императорские ленты

    Это не набор кистей, но их внешний вид и функциональность делают их достойными внимания.Ленты, использованные на древних гербах, вдохновляют пять изображений в этом наборе.

    Грубые кромки — девятнадцать вариантов редактирования

    Пользователи

    Photoshop CS2 и более поздних версий найдут этот пакет с множеством рустикальных линий полезным. Вы также можете использовать их в других дизайн-проектах.

    Сердечки для валентинок — Почувствуйте романтику

    Сердца — это символ, который нельзя пропустить ни в одной букве или в романтическом дизайне. Множественные сердечки украсят вашу оправу, и если вы скомбинируете их с оттенками красного и некоторыми цветами, вы добьетесь очаровательного результата.

    Кисти для фотошопа «Гранж с трещинами» — Эффектные трещины

    С помощью этого пакета кистей Photoshop вы можете текстурировать другие элементы, такие как стены или бетон, чтобы они выглядели реалистично. При правильном использовании ваши оправы будут выглядеть грубо.

    Угловые кисти — для создания привлекательных углов

    Рамка не должна охватывать всю конструкцию; это могло быть только в паре углов, и этого было бы достаточно, чтобы разграничить область. Вот что вы можете сделать с этим набором из шестнадцати угловых кистей.Вы можете выбрать любой из четырех стилей: сердечки, механические, стрелы или пузыри.

    Кисти для элегантных бордюров — Бесплатные бабочки

    Если вас очаровывают бабочки, то вы не можете пропустить эти элегантные кисти с высоким разрешением. Орнаментальные линии дополняют ряды бабочек в каждом дизайне.

    Кисти Grunge Borders — Толстые и неправильные линии

    Гранж-края определяют нерегулярные кисти, чернила на которых нанесены неравномерно.Это создает неприятные края, подобные тем, которые вы видите в этом наборе.

    Tech Borders — для современной эпохи

    Если вы когда-нибудь видели металлическую дверь или стену в научной фантастике, вы сразу же узнаете эти кисти для границ Photoshop. Пять вариантов набора просты, но они делают свое дело.

    Кисти с темными границами в стиле гранж — страшные узоры

    Создавайте рамки Photoshop, достойные фильма ужасов, с помощью этого бесплатного набора кистей с пятнами и неровными линиями.

    Bri’s Border Brushes 1500px — для создания мимолетных рамок

    Просто очертите область и выберите любую из этих двенадцати кистей, чтобы создать красивую рамку. Темы их очень разнообразны, но качество гарантировано в каждой из них благодаря разрешению 1500 x 1500 пикселей.

    4 Границы Древнего Египта — Страсть к истории

    В древнеегипетских иероглифах надписи и рисунки сопровождались орнаментальными рамками, которые создавали более элегантный вид.Вы можете воссоздать эту традицию с помощью этого набора из четырех векторных кистей.

    Гранж кисти для фотошопа — Универсальные кисти

    Кисти Грандж, как правило, подходят для создания любой неправильной текстуры, которая вам нужна. Никогда не помешает добавить десять новых вариантов в вашу коллекцию, особенно когда они предлагают такие поразительные альтернативы, как те, что указаны в этой ссылке.

    Цветочная рамка PS Кисти — Страсть к весне

    Этот цветочный набор из 18 вариантов на выбор — один из самых полных в списке.Включает детали, которые будут служить для создания прямых линий и углов в любой рамке. Они также прекрасно подойдут для небольших отдельных мазков кисти.

    Бордюр — Угловые кисти — Дайте волю своему воображению

    Мы завершаем список кистей для границ Photoshop альтернативой, которая включает 30 очень креативных векторных вариантов. Эти кисти добавят динамизма и мультяшности любому проекту за считанные секунды.

    Если вам понравилась эта статья о кистях границы Photoshop, вам также следует прочитать эту статью:

    Неограниченные загрузки : более 1 000 000 шрифтов, шаблонов InDesign, экшенов Photoshop, мокапов и ресурсов дизайна через .

  • Крепление насоса гур на 406 двигатель: 3302, 2217 (. 406, 40522, 40524 -3) «ZF», «», 42010.311050-3407208

    24.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Кронштейн крепления насоса ГУР дв.ЗМЗ-406

    Кронштейн крепления насоса ГУР предназначен для установки насоса ГУР на автомобили УАЗ с двигателем ЗМЗ-406

    Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.


    Банковская карта

    Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.


    Банковский счет

    Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.


    Перевод с карты на карту

    Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

    Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

    Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
    Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
    При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
    Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
    Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
    Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
    Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
    «Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
    Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
    Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
    Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
    При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
    Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

    31103407208 Кронштейн ГАЗ-3302,2217,3110 насоса гидроусилителя руля (ОАО ГАЗ) — 3110-3407208

    31103407208 Кронштейн ГАЗ-3302,2217,3110 насоса гидроусилителя руля (ОАО ГАЗ) — 3110-3407208 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    19

    1

    Применяется: ГАЗ

    Артикул: 3110-3407208

    Код для заказа: 006639

    Есть в наличии

    Доступно для заказа — >10 шт.Данные обновлены: 29.07.2021 в 06:30

    Код для заказа 006639 Артикулы 3110-3407208 Производитель ГАЗ Каталожная группа: ..Управление рулевое
    Механизмы управления     Ширина, м: 0.12 Высота, м: 0.05 Длина, м: 0.15 Вес, кг: 0.612

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    Сертификаты

    Обзоры

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 29.07.2021 06:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    55dbe79676f8d8aa6e89cf3920a29a89

    Добавление в корзину

    Код для заказа:

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Замена ремня генератора 406 двигатель с гур

    Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.

    Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.

    Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.

    При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.

    Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.

    1. Надеть ремень на шкив коленвала.

    2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

    3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

    После установки ремня отрегулировать его натяжение.

    При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

    Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

    1. Ослабить затяжку болта 1.

    Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.

    2. Проверить прогиб ремня.

    Подробно в картинках:

    Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов

    Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

    Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

    Снимаем ремень со шкивов

    Устанавливаем новый ремень.

    Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

    Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

    Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

    Ослабляем натяжение ремня привода.

    Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива

    Снимаем шкив с оси натяжителя.

    При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя

    Снимаем крепление натяжителя с двигателя

    Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

    Итак, доброго времени суток, друзья.
    Продолжим внедрять подвеску с ГУРом в двадцатьчетвёрку. В прошлой записи я рассказал как была установлена балка, осталось победить рулевую трапецию и заставить работать насос ГУР, но всё оказалось немного сложнее чем я предполагал, итак начнём. Донор с которого была взята балка и ГУР был естественно с двигателем ЗМЗ-406, и насос ГУР соответственно имел шкив под поликниновой 6-ти ручейковый ремень. Сперва я думал поменять шкив под обычный клиновой, приладив под это один из шкивов помпы или изготовить шкив самостоятельно. Об этом кстати много написано тут. Но мой путь оказался длиннее, от того что разобрав насос ГУРа (хотел провести ревизию перед установкой) увидел что в него попала вода, и все внутри заржавело. Тогда я решил поискать насос ГУР 402, вещь оказалась редкая и её днём с огнем не найти, вообще у продавцов в магазинах был лёгкий шок от сочетания слов 402-ой и ГУР.)) Вариант был только один ставить насос ГУР 406, но как же шкив. И тут я наткнулся на статьи о том что можно перевести 402-ой на поликлиновой ремень. Этим и было решено заняться.
    Полазив по Драйву и всяким форумам я так толком и не нашел путевого описания и фотоотчета как это делать, где брать шкивы, как выводить их в одну плоскость. Да есть какие то чертежи без размеров и фотографий готовых деталей, да что то там по шкивам более менее понятно, но всё отрывками и я решил всё это подробно описать.
    Итак для начала нужно как то прикрепить насос ГУР 406 на двигатель 402, для этого есть несколько специальных кронштейнов, штуки редкие, поэтому в интернете бродят чертежи как их сделать самому. Я сперва повелся на эти чертежи и попытался сам изготовить их- всё это лажа, даже не пытайтесь, детали нужно три, а чертеж есть всего одной. Я просто заказал по интернету эти детали вот они:

    И не нужно изобретать велосипед. А вот что получилось по чертежам из сети:

    И многие пишут что делали по этим чертежам и якобы всё у них там работает и нормально, я не верю в это, ни фотографий, ни подводных камней, так не бывает. Ну да ладно, идем дальше, ставим это всё на автомобиль, для этого снимаем левую лапу двигателя заменяя её на вот это:

    Далее, займемся шкивами. В сети нашел проставки и для шкива коленвала и какие то втулки для генератора и для шкива помпы проставка, это всё слишком много. Итак шкив генератора- от 406 генератора, но мне в магазине показали два вида, с канавкой под шпонку и без нее, я взял с канавкой, как и на шкиве генератора 402:

    Периодически проверяйте натяжение и состояние ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления, генератора и насоса системы охлаждения двигателя ЗМЗ-5143 на УАЗ-315148. Заменяйте ремни привода в случае обнаружения их повреждения или при чрезмерном растяжении.

    Замена и натяжение ремней привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления, генератора и насоса системы охлаждения двигателя ЗМЗ-5143 на УАЗ-315148.

    Натяжение ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления на УАЗ-315148 производите в следующей последовательности:

    — Ослабьте болт крепления насоса ГУР, гайку ролика и контргайку регулировочного узла. Вращая натяжной болт, переместите насос ГУР до нормального натяжения ремня.
    — Проверку натяжения ремня производите путем приложения нагрузки 8 кгс посередине между шкивами вентилятора и насоса ГУР, при этом прогиб ремня должен быть 8-9 мм. Затяните крепления насоса ГУР, гайку ролика и контргайку регулировочного узла.

    Схема натяжения ремня привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления на УАЗ-315148.

    Замену приводного ремня вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления на УАЗ-315148 производите в следующей последовательности:

    — Ослабьте болт крепления насоса ГУР, гайку ролика и контргайку регулировочного узла. Вращая натяжной болт, ослабьте натяжение ремня.
    — Замените ремень и произведите его натяжение, как указано выше.

    Натяжение и замена ремня привода генератора и насоса системы охлаждения на УАЗ-315148.

    Натяжение приводного ремня генератора и насоса системы охлаждения производите в следующем порядке:

    — Ослабьте болт крепления натяжного ролика. Закручивая болт, перемещающий ролик, установите натяжной ролик в положение, обеспечивающее требуемое натяжение ремня привода.
    — Проверку натяжения ремня производите путем приложения нагрузки 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса, при этом прогиб ремня должен быть 13-15 мм.
    — Затяните болт крепления натяжного ролика на оси.

    Схема натяжения ремня привода генератора и насоса системы охлаждения на УАЗ-315148.

    Замену приводного ремня генератора и насоса системы охлаждения на УАЗ-315148 производите в следующей последовательности:

    — Снимите ремень привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления.
    — Снимите верхний и нижний кожухи ремня привода ТНВД.
    — Снимите ремень привода ТНВД.
    — Ослабьте болт крепления натяжного ролика на оси.
    — Выкручивая болт перемещения натяжного ролика, ослабьте натяжение ремня.
    — Замените ремень и произведите его натяжение, как указано выше.
    — Затяните болт крепления натяжного ролика на оси и установите ремень привода ТНВД и кожухи ремня привода ТНВД.
    — Установите ремень привода вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления и произведите его натяжение.

    Peugeot 406 | Снятие и установка насоса гидроусилителя руля

    Снятие и установка насоса гидроусилителя руля

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Насос гидроусилителя руля

    1 – клиновой ремень
    2 – болт, 10 Н•м + 90° (1/4 оборота)
    3 – демпфер колебаний. На коленчатом вале
    4 – болт, 25 Н•м
    5 – зажим
    6 – генератор
    7 – держатель. Показан держатель автомобилей без кондиционера.
    8 – болт, 45 Н•м
    9 – болт, 25 Н•м
    10 – полый болт, 30 Н•м
    11 – уплотнительное кольцо. Следует обязательно заменить.    		 12 – шланг
    13 – уплотнительное кольцо. Следует обязательно заменить.
    14 – пластинчатый насос
    15 – болт, 25 Н•м
    16 – шкив
    17 – болт, 25 Н•м
    18 – болт, 25 Н•м
    Спецификация масла: AUDI–G 002 000; объем масла от 0.7 до 0.9 л.

    СНЯТИЕ

    В зависимости от модели автомобиля насос может располагаться над генератором или под генератором.
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Снимите клиновой ремень, обратитесь к подразделу Снятие и установка ребристого клинового ремня.
    2. При расположении насоса над генератором: Отсоедините всасывающий патрубок от выпускного коллектора, раскрыв для этого хомуты.
    3. Снимите с насоса шкив, удерживая при этом торцевым ключом 9 мм за центральный болт от проворачивания.
    4. Отсоедините гидравлический шланг от резервуара соответствующим зажимом, например, HAZET 4590/2
    5. Отсоедините шланг от резервуара на насосе, для чего раскройте хомут.
    ВНИМАНИЕ

    Протрите вытекающее масло тряпкой. Не допускайте попадания грязи в контур масла. Для защиты закройте присоединения полиэтиленом и резиновыми кольцами.
    6. Отверните полый болт для напорного шланга на насосе.
    7. Отверните болты крепления –1– и –2– насоса к держателю. На иллюстрации показан насос, расположенный над генератором
    УСТАНОВКА
    8. Перед установкой заполните насос свежим маслом. Для этого влейте масло AUDI–G 002 000 во всасывающий патрубок насоса и проверните ступицу от руки так, чтобы выступило масло.
    9. Очистите прилегающие поверхности и резьбу насоса.
    10. Вставьте насос и закрепите его моментом 25 Н•м.
    11. Наденьте шланг резервуара масла на насос. Продольная маркировка (А) должна совпадать со швом (стрелка на иллюстрации) насоса. Закрепите хомут. Он должен лежать перед поперечной маркировкой (В).
    12. Снимите зажим со шланга насоса.
    13. Закрепите на насосе полый болт напорного шланга с двумя уплотнениями.
    14. Закрепите шкив моментом 25 Н•м.
    15. Насос с верхним расположением: Наденьте всасывающий патрубок на впускной трубопровод и закрепите хомутом.
    16. Наденьте клиновой ремень, обратитесь к подразделу Снятие и установка ребристого клинового ремня.

    Газель Бизнес. Двигатель Газель. Запчасти, грузовые шины на Газель.

    Газель Бизнес. Двигатель Газель. Запчасти Газель. Шины на Газель. Запчасти УАЗ.

    КАМАСпецШина
    Шины на Газель мелким оптом и к тому же в розницу с бесплатной доставкой.
    https://4avto.ru/
    Отдел продаж:
    +7-495-727-22-86
    8-800-775-38-86
    +7-903-721-76-80

    СХЕМА ПРОЕЗДА

    +7-916-119-99-08

    ВНИМАНИЕ! Прежде чем ехать на склад, рекомендуем Вам обязательно позвонить по телефону и уточнить наличие необходимых Вам запчастей.

    Фирма ПАРКМОТОРС официально зарегистрирована в 2005 году. Прежде всего мы продаём запчасти на Газель 3302, запчасти на Газель Бизнес и Газель Некст. Есть в наличии и двигатель Газель ЗМЗ-405; 406; 409; и УМЗ-4216. Под заказ поставляем двигатель Газель Камминз 2.8. К тому же особым спросом у наших клиентов пользуются шины на Газель. Особую популярность приобрели китайские грузовые шины на Газель Бизнес. Двигатель на Газель и шины на Газель — это далеко не полный наш ассортимент. К примеру недавно мы начали разрабатывать новое направление, а именно запчасти УАЗ. Мы стараемся поддерживать цены на запчасти Газель на самом низком уровне. Прежде всего стараемся максимально сократить транспортные и накладные расходы. Осуществляем продажи со склада за наличный расчёт и безналичный расчёт (УСН, без НДС, ставка НДС — 0%).

    В результате структура сайта для удобства поделена на разделы, позволяющие ускорить поиск нужной запчасти на Газель. Прежде всего настоятельно советуем Вам, перед выездом на наш склад, позвоните пожалуйста по телефону +7-916-119-99-08 и уточните наличие нужной Вам позиции на Газель Бизнес. В результате мы уверены, что наши цены Вас приятно удивят!

    Прежде всего предлагаем Вашему вниманию двигатель Газель. На складе к примеру имеется двигатель ЗМЗ-405. Кроме того есть двигатель ЗМЗ-406, двигатель ЗМЗ-409. И к тому же двигатель УМЗ-4216 на Газель Бизнес 4216. К тому же имеются блок цилиндров УМЗ-4216 и блок цилиндров ЗМЗ-406.

    На складе ПАРКМОТОРС имеется в частности различный ассортимент шины на Газель. Например имеются отечественные образцы, кроме того безусловно есть китайские грузовые шины на Газель. В том числе например шина Westlake SL309 (Вестлайк SL309), шины Triangle TR646 (Триангл TR646), шины Infinity INF-100 (Инфинити INF-100). Кроме того имеются диски на Газель. Прежде всего диск Gold Wheel ЭКСТРА, грузоподъёмность 1200 кг.

    Данный раздел нашего сайта безусловно самый большой. Прежде всего в нем представлен основной состав запчастей на Газель 3302, Газель Бизнес и Газель Некст. Например трансмиссия, запчасти Газель для тормозной системы. К тому же есть запчасти Газель Бизнес и запчасти Газель Некст на кузов. Кроме того безусловно имеются запчасти Газель Бизнес для подвески автомашины.

    В этом разделе прежде всего представлены запчасти на Валдай ГАЗ-3310, 33104, 33106. Кроме того имеется также КПП Валдай, передний и задний мост Валдай, безусловно рессоры на Валдай и многое другое.

    В данном разделе сайта указаны прежде всего запчасти Камминз на двигатель Камминз. У нас только оригинальные детали, выпускаемые в КНР на заводе FOTON по лицензии американской фирмы CUMMINS. Имеются к тому же запчасти на двигатель Камминз 2.8 и Камминз 3.8 (Cummins fault advisor. Car parts. Cummins parts catalog. Cummins automotive).

    Прежде всего предлагаем Вашему вниманию дополнительно небольшой перечень запчастей на УАЗ. Это однако пока что совсем новое направление у нашей фирмы. Более того мы планируем конечно активно его развивать. В разделе например содержатся запчасти УАЗ, запчасти УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-452 и УАЗ-469.

    Например в этом разделе представлен небольшой ассортимент грузовых запчастей. Прежде всего запчасти КАМАЗ, далее запчасти ЗИЛ и конечно запчасти ГАЗон.

    Схема проезда

    Ремонт насоса ГУР Пежо 406 своими руками видео

    Обычно ремонт гидроусилителя на Ниссан Мурано проводится в рамках полного восстановления рулевой системы, поэтому он предполагает замену изношенных элементов. Замена подшипника насоса гидроусилителя руля Chevrolet Aveo. Этими устройствами также комплектуются гидроусилители некоторых моделей Фольксваген, Ауди А6 и так далее.

    Насосы обычно не подлежат ремонту и при необходимости заменяются новыми. Однако в некоторых случаях можно попытаться восстановить их работоспособность своими руками, например, заменить изношенный подшипник или манжету. Разобрал для анализа возможности реанимировать насос ГУРа, так же проверка возможности замены сальника Тестирование гидроусилителя руля необходимо начать с контроля качества и уровня масла в расширительном баке.

    Пригодной к дальнейшей эксплуатации считается жидкость, если она не имеет запаха отработки и тёмных оттенков. Качественное масло должно быть прозрачным, а появление сероватого или землистого цвета свидетельствует о необходимости его замены. Многие водители считают, что жидкость в систему гидроусилителя руля заливается один раз, и нет смысла её менять. Однако это большое заблуждение, которое в итоге может стать причиной выхода из строя ГУР.

    Гул во время поворота руля говорит о проблемах в системе гидроусилителя. Частая причина проблем с насосам Следующий вариант — это полная замена масла гидроусилителя руля Ниссан Альмера отличается большей сложностью, но практически полностью сменяет имеющуюся жидкость.

    Замена масла в гидроусилителе ситроен берлинго

    Однако при имении навыков автослесаря этот процесс замены можно проделать самостоятельно. Нашел информацию как заменить масло в гидроусилителе руля. Дайте совет как поменять масло в гидроусилителе руля своими руками?

    ВИДЕО: Как снять шкив насоса ГУР. 3 способа

    Конкретно под B10 я не нашел способов ремонта. Поэтому решил отснять видео. И после предварительной проверки насоса они точно скажут в чем причина и нужно ли его ремонтировать. Для этого Вы сможете через наших менеджеров подобрать и купить либо восстановленный, если такой будет в наличии, либо новый насос гидроусилителя. Замена сальника и подшипника.

    Peugeot , л. с. — поломка

    Он обеспечивает перекачку жидкости из бачка в трубопроводы и ее дальнейшее движение под большим давлением по кольцу. Они имеют достаточный уровень КПД и небольшой износ рабочих поверхностей.

    В то же время у них есть слабое звено, возможен выход из строя подшипника, из-за чего нужен ремонт насоса гидроусилителя.

    Помощь каналу Насос покупал здесь 3 года полёт Если на Nissan Murano руль стал туго вращаться, то стоит обратить внимание на гидроусилитель, поскольку в системе рулевого управления может ломаться не только рейка. Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube История такова.

    Купили новый насос гидроусили Когда менять жидкость гидроусилителя руля — это главный вопрос и основной фактор, о периодичности обслуживания которого часто забывают автовладельцы машин. В целях профилактики смену масла рекомендуют производить хотя бы один раз в два года, а при постоянной эксплуатации автомобиля менять жидкость необходимо каждый год для безопасного и комфортного передвижения.

    Включать двигатель при пустой системе ГУР означает досрочно угробить насос гидроусилителя. Не удивляйтесь, если после пары таких замен он начнёт выть, вначале на горячую.

    Смотрите также: Через сколько менять ремень ГРМ на Пежо 206

    Гидроусилитель руля предназначается не только для облегчения водителю управления машиной при маневрах на дороге, но и для того, чтобы смягчались удары от неровностей и поврежденного дорожного покрытия. Особенно важно, что гидроусилитель значительно снижает вероятность аварии при разрыве шины, в первую очередь на передних колесах.

    Ремонт насоса необходим при следующих симптомах

    Когда жидкость полностью удалена из системы, с помощью пассатижей ослабляем хомут крепления шланга, который идёт со стороны салона к бачку. Снимаем шланг и вставляем его в ёмкость для слива жидкости. Поворачиваем руль поочерёдно влево и вправо до упора, чтобы слить остатки масла.

    Самый бюджетный ремонт насоса гидроусилителя руля на примере насоса ГУР с автомобиля Хендай Акцент 12 клап. Затем садимся в салон и поворачиваем рулевое колесо несколько раз до упора в обе стороны, чтобы жидкость заполнила систему. В предыдущем ролике мы рассказывали как снять шкив насоса ГУР на примере конкретного насос Поехали смотреть, щупали-трогали, крутили-вертели, короче купили. Колодку разобрали сами, провода Не требуются картриджи обновление для программ скачивается из интернета.

    Установленная в нем программа для В процессе эксплуатации автомобиля к самостоятельному снятию, замене и установке фар на ниссан альмера На видео, предоставленное клиентом в нашу мастерскую, показана приборная панель автомобиля Nissan Pathfinder со Итак эксплуатация холодного вариатора, особенно при очень низких температурах, вредна.

    Но среди владельцев автомобилей Nissan Primera P Попытка ремонта насоса ГУРа ч. Ремонт насоса ГУР Тестирование гидроусилителя руля необходимо начать с контроля качества и уровня масла в расширительном баке. Ремонт насоса гидроусилителя, для всем марок GM ремонт nissan 02 Jun 0 Comments. Почему гудит насос гидроусилителя руля?

    Основные признаки неисправности устройства: почему гудит гур

    Ниссан Тиана. Насос гидроусилителя J32 ремонт nissan 03 Aug 0 Comments.

    Гур ниссан максима А32 ремонт nissan 25 Mar 0 Comments. Секрет ремонта почти любого насоса ГУР в домашних условиях.

    Как снять шкив насоса ГУР.

    Замена подшипника гидроусилителя пежо

    Еще по теме. Как разобрать гранату на ниссан санни В этой связи, любой уважающий себя автолюбитель, должен знать, как Задние тормозные колодки на ниссан кашкай замена Тормозные колодки в автомобиле — расходная часть тормозной системы, от Регулировка клапанов ниссан ld20 Подскажите пожалуйста если на ниссан ваннет ld20 плохо притерты клапана Ниссан патфайндер замена гидроблока Проблема известная, еще с середины восьмидесятых годов, когда в коробку Как отремонтировать моторчик печки ниссан санни Из всех написанных форумах следует вывод все проблемы решаются заменой Замена тормозных цилиндров ниссан альмера н16 Выбрал потому что по цена тире качество соответствуют.

    Замена передних Ниссан альмера н16 ремонт головки блока цилиндров В случае превышения указанных допусков необходимо расточить цилиндры под ближайший Замена сальника переднего редуктора ниссан мурано Поехали смотреть, щупали-трогали, крутили-вертели, короче купили. Как заменить лампочки в фарах у ниссана Не секрет, что фары ближнего света перегорают чаще габаритных ламп Как снять аккумулятор с nissan x-trail t30 Приготовил ареометр, чтобы замерить плотность и при необходимости поднять ее Замена шаровой опоры на ниссан террано Крайне не рекомендуется производить замену шаровой опоры без определенного опыта Руководство по ремонт nissan murano i За время работы, специалистами нашего центра накоплен богатый опыт в Как разобрать консоль на ниссан патфайндер Обращаюсь ко всем:Решил тут небольшое дело собственное замутить но для этого нужно знать как Как считать ошибки на nissan almera n16 Не требуются картриджи обновление для программ скачивается из интернета.

    Nissan pathfinder замена шаровой опоры В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то, как выглядят шаровые опоры Как опустить фары на ниссан альмера классик В процессе эксплуатации автомобиля к самостоятельному снятию, замене и установке фар на ниссан альмера Как поменять предохранители на ниссан ноут АКПП бежал сальник на первичном валу, вчера снял коробку, поменял, поставил коробку на место, Как разобрать панель приборов на ниссан патфайндер На видео, предоставленное клиентом в нашу мастерскую, показана приборная панель автомобиля Nissan Pathfinder со Как правильно прогревать вариатор на ниссане Итак эксплуатация холодного вариатора, особенно при очень низких температурах, вредна.

    Новые статьи Как настроить ручной тормоз на ваз Замена шпильки заднего колеса ниссан х трейл. Как установить штатную автомагнитолу в тойота королла. Датчики на термостате на газ Замена одной рулевой тяги рено сандеро. Как снять барабаны на фиат альбеа.

    Гур на газель 406


    Установка насоса ГУР zf на змз-406 — ГАЗ 31, 2.3 л., 2007 года на DRIVE2

    Доброго времени суток всем. На днях наконец-то начал процедуру внедрения насоса ГУР zf на Марусю. Делом занимался неторопливо, поэтому ушло примерно часа 3.
    Не много из произведенных операций:
    1. Откручиваем насос от кронштейна — 2 болта под ключ на 17. Нижний болт полностью не выйдет из крепления — упрется в шкив коленвала, но это не страшно, все равно кронштейн снимать будем.
    2. Откручиваем массовый провод — болт под ключ на 12
    3. Откручиваем болты крепления кронштейна от двигателя и сталкиваемся с проблемой того что задний болт не может полностью выкрутиться потому что он упирается в левую подушку двигателя.
    4. Откручиваем верхний болт крепления подушки двигателя и приподнимаем двигатель. Чтобы потом легче было вкрутить болт крепления двигателя к подушке — его можно полностью не выкручивать — высоты подъёма хватит для откручивания болта кронштейна.
    5. Откручиваем последний болт кронштейна и ставим новый кронштейн для ZF — насоса.

    Полный размер

    Установленный кронштейн

    6. Прикручиваем обратно массовый провод. Естественно перед возвращением на место он был очищен для лучшего контакта.

    Полный размер

    7. Устанавливаем сам насос предварительно сняв с него шкив

    Полный размер

    Насос со снятым шкивом

    .

    Полный размер

    установлен на законное место. Вот почему я заморочился именно поиском этого кронштейна — трубка подачи жидкости стоит в нормальном положении, а у самодельных кронштейнов он может упираться в лонжерон.

    8. Прикручиваем шкив к насосу

    Полный размер


    9. Устанавливаем РВД от Шеви нива — он у меня ооооочень давно валялся и ждал своего часа.
    10. Ну а остальным уже все проще. Прокладываем аккуратно шланги так чтобы они нигде не перебирались от колебаний двигателя.
    Есть один нюанс! На этих насосах угол направления трубки подачи жидкости можно регулировать. Я просто засунул в нее толстую отвёртку и выбрал оптимальное для себя направление.

    Бачок Гура пока не поставил его уже на следующей неделе буду устанавливать. И вопрос по прокачке — можно ли просто залить в бачок жидкость и запустить двигатель? Или сначала надо вывесить колёса и произвести прокачку системы? Она сама не прокачается?

    Полный размер

    Цена вопроса: 9 000 ₽ Пробег: 150 000 км

    ГАЗ 31 Монстер › Бортжурнал › Насос гура АДС-ZF на Волгу ЗМЗ-406. Шнивошланг высокого давления ГУР.

    Здравствуйте Товарищи!

    Насос ГУРа выл еще при покупке баржи, но покатавшись с неделю по работе, а машина для инжинера-наладчака и дом и офис и вообще, решил что с этм воем надо решать.

    Покупать борисовский воющий чуть тише но с завода не было никакого желания, жаба мне такой поступок не простила бы.
    Закупился творчеством чудесного АДС по мотивам ZF.и Шнивошлангом высокого давления с клапаном, самое ценное в этом комплекте кронштейн насоса и шкив, которые отдельно просто так не купишь, с ними становятся доступны шнивонасосы, и всякие дешманские ZF-аналоги допустим для Ауди по 3т.р., газелисты на рынке твердили что такого быть не может, гуглите товарище и обрящите!

    Состав комплекта:
    Насос гидроусилителя ГАЗ-2217,3302 в сборе дв.ЗМЗ-406 (ZF) АДС EXPERT 33023407010

    Полный размер

    1

    Шланг ВАЗ-2123 ГУР высокого давления (к насосу) 2123340801800

    2

    Ремень ГАЗ-3110,3302 генератора ЗМЗ-406 с ГУР CONTITECH 6PK1370

    3

    Курьер привез заказ:

    Полный размер

    5

    Сложил 2+2, чего-то не хватает?!Нужен штуцер для соединения Шниво шлага с насосом, равнул на рынок в теплак к газелистам, у них обрел волго-газелевский штуцер и медные шайбы, каталожный точно не скажу, предлагаю варианты а далее примеряйте комплект по месту и резьбе.

    4

    Комплект в сборе, надо монтажить, а за окном зима, созвонился с Магистром Димоном, и рванул к ним в сервис монтажиться.

    Полный размер

    8

    Работу магистр вел лично, я суетился рядом и не мешал.
    Без жалости демонтировали:
    1.насос кондея, всеравно от кондея в машине только насос и испаритель, трассы и радиатор проеутеряны предыдущими 6 капитанами баржи.
    2.Завывалку родом из Борисова(насос)
    3.Второй ремень и его натяжной ролик с кронштейном.
    4.Первый короткий ремень(на помпу).

    Полный размер

    7

    Полный размер

    6

    Полный размер

    10

    Полный размер

    11

    Установлено новый комплект долили жижи для гидроусилителя, и вперед с легким рулем тишиной и покоем.

    Полный размер

    9

    Насос гур ZF от УМЗ на ЗМЗ 405,406,409 — ГАЗ Газель, 2.9 л., 2011 года на DRIVE2

    Полный размер

    Установить насос ZF от умз мне пришло в голову еще при установке ЗМЗ 409 на свою Газель Бизнес в место УМЗ 4216.Тогда не хватило времени это реализовать, пришлось ставить обычный насос НШКФ.Время шло, я постепенно докупал необходимые комплектующие и вот недавно все таки сделал это)))

    Из покупных запчастей понадобится:Шкив ГУР ZF 31602-3407011 и Кронштейн (опора) насоса ГУР ZF 3163-3407087.

    Еще понадобится пластина металла размерами 150х150х10мм.

    Понадобятся токарные работы, что бы выточить ступицу под шкив.

    Инструмент: Ключи рожковые, накидные и набор головок, сварочный аппарат, дрель, «болгарка» и прямые руки)

    Для начала нам надо снять старый клиновой шкив с насоса, он посажен на вал с натягом, видимо на горячую, для этого я аккуратно болгаркой спилил одну сторону шкива вплотную к валу и спокойно снял его.Далее понадобится токарь, что бы выточить ступицу под шкив, посадка будет с натягом.Когда ступица готова, одеваем на нее шкив, размечаем 3 отверстия, сверлим и нарезаем резьбу М8, можно поручить это токарю.

    Далее нагреваем ступицу и напрессовываем ее, так что бы от нижней плоскости ступицы до привалочной плоскости кронштейна на насосе было 35 мм.Я вырезал пластину из жести шириной 35 мм согнул ее кольцом и использовал в качестве ограничителя при напрессовке.

    Потом на пластине металла размечаем центры отверстий как на соответствующем фото, базовая точка-нижняя левая, угол между отверстиями 90 гр.Сверлим отверстия, прикладываем кронштейн и отрезаем все лишнее.

    Собираем все вместе и примеряем на моторе, в кронштейне насоса надо будет сделать пропил по месту для шляпки болта крепления пластины к блоку(на фото видно), я делал фрезой для дрели, но можно и болгаркой.Переднее ухо крепления пластины к блоку я делал по месту изготовив шаблон из картона.

    Вроде в общих чертах все, остальное надеюсь видно по фото

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    ГУР на Газель — ГАЗ Газель, 2.4 л., 2007 года на DRIVE2

    Полный размер

    Давно себе хотел гур так как много приходится ездить по городу, и по дворам, а в нашем городе дворы узкие и в основном заставлены машинами из-за внедрения прошлым губером платных парковок.Купил я его еще зимой у знакомого по драйву за небольшие деньги полный комплект, но решил докупить новый насос так как из комплекта люфтил а рем .комплектов на эти вещи у нас в городе сложно найти ну и до кучи шланги и рвд.зимой ставить не решился болеть надоело))потеплело и поставил, кстати установка не сложная если захотеть то можно за один день поставить но есть нюанс от конструкторов Газа, чтобы поставить кронштейн насоса надо снимать подушку двигателя и вывешивать двигатель а остальное ставится без проблем и повторюсь за многими чтобы переделать машину надо кронштейн насоса гура к двигателю, насос, рулевой редуктор гура, кронштейн редуктора, сошка, гайка к сошки, рулевой вал от соболя или свой укоротить на 7 см, ремень на 1370, бачок, штуцера и лучше уголки они не сопливят, медные или алюминивые шайбы под штуцера, кронштейн под бачок, шланги на 16 и 12 хватит по пол метра, хамуты к ним, РВД, ну и масло 1.2литра я себе брал по совету многих форумов дикстрон 3 от мобила 2 литра чтоб промыть систему так как она не новая, переделкой даволен крутится легко, оборотов руля меньше теперь развернуться не проблема на маленьком пяточке.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Вакуумный насос и генератор образцов, SBC, BBC, SBF, BBF, BBM, SBM и другие

    Примеры установок

    Малый блок Chevy (SBC)

    Small Block Chevy со стороны водителя насоса VP101A с использованием монтажной пластины UVPM, установленной вверх дном, чтобы можно было использовать насос рулевого управления с гидроусилителем. [БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ]

    Small Block Chevy, стоковая водяная помпа: низкое крепление, со стороны водителя.50 А Nippon Denso модернизировал генератор переменного тока A100.

    Крепление на голову SBC VP101 на стороне водителя с помощью верхней распорки владельцем.

    SBC с Вакуумный насос VP101, установленный на головке блока цилиндров со стороны водителя, с помощью скобы, установленной на впускном коллекторе.

    SBC с VP101, установленный на головке со стороны пассажира с 8-дюймовым змеевиком (вторичный шкив кривошипа).

    SBC с Вакуумный насос VP102 установлен на верхнем отверстии под болт блока перед пластиной двигателя.Мини-генератор установлен в нижнем отверстии блока. Заказчик изготовил нестандартные кронштейны для этой установки.

    SBC с вакуумным насосом Super Pro, установленным на головке со стороны водителя. Оправка SBC со шкивом 3,5 дюйма и альтернативным шкивом 4,5 дюйма

    Вакуумный насос VP104 Super Pro, крепление на головке со стороны водителя.

    VP104 Вакуумный насос, установленный на пластине двигателя со стороны пассажира, генератор A106 Denso на пластине двигателя со стороны водителя с нижним креплением генератора.В качестве системы привода в этом примере используется шатун с 3 болтами с ремнем Gilmer для насоса и клиновым ремнем для генератора.

    Small Block Chevy со стороны водителя насоса VP101A с использованием монтажной пластины UVPM, прикрепленной болтами к открытому отверстию в передней части впускного коллектора и к отверстию в головке. Клайд Карлсон изобрел это изменение стандартной установки с помощью кронштейна UVPM.

    Также на той же установке мы можем видеть воздухозаборник с фиксатором в крышке клапана со стороны водителя.

    LSX Chevy

    LS1 Chevy Corvette с вакуумным насосом VP102, сменным роликом натяжителя заготовок, насосом приводного ремня Gilmer и шкивами Mandrell. Полный комплект для вашего Corvette см. В комплекте вакуумного насоса GZ LSX.

    LSX Chevy Corvette с вакуумным насосом VP102. Полный комплект для вашего Corvette см. В комплекте вакуумного насоса GZ LSX.

    Большой Блок Chevy

    High Deck Big Block Chevy, водяной насос CSR с VP104 Вакуумный насос: крепление на голову со стороны пассажира с использованием крепления UVPM на головках AFR.

    Chevy Big Block с впрыском щелочи и вакуумным насосом VP104. Крепление на голову со стороны водителя с использованием Ремень и шкивы Gilmer с креплением UVPM и VPPG.

    VP102 Вакуумный насос Sportsman с использованием Крепление водяного насоса, головка со стороны пассажира, высокое расположение. Генератор установлен в низком месте со стороны водителя на большом блоке Chevy с помпой Dedenbear.

    Big Block Chevy, водяной насос Dedenbear с вакуумным насосом VP102 Sportsman: водяной насос high установка, со стороны водителя.Генератор: водяной насос высокой установки со стороны пассажира.

    Big Block Chevy, водяной насос Weiand, генератор Nippon Denso, сторона водителя, нижнее крепление водяного насоса. Вакуумный насос со стороны пассажира, высокое крепление водяного насоса.

    Big Block Chevy, вакуумный насос VP104 Pro, водяной насос Dedenbear. Водяной насос с высоким креплением, со стороны водителя.

    Big Block Chevy, водяной коллектор Shogun с VP101 Вакуумный насос: низкое крепление водяного насоса со стороны пассажира; 50-амперный генератор Nippon Denso: низкое крепление водяного насоса со стороны водителя.

    Вакуумный насос BBC VP104 с креплением UVPM на головке привода с пластиной двигателя.

    Вакуумный насос

    Big Block Chevy VP104 с креплением UVPM на головке привода с пластиной двигателя.

    Малый блок Ford

    SBF со стороны водителя VP102 Вакуумный насос. Также показан вакуумный регулирующий клапан в масляной крышке на крышке клапана со стороны прохода.Штуцер перегородки к крышке клапана ХОРОШО перегороден и пропускает мало масла. Обратите внимание: кронштейн УВПМ установлен в перевернутом положении, а насос перевернут. [БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ]

    347 Small Block Ford с вакуумным насосом и комплектом VP101 Sportsman.

    FE Ford с вакуумным насосом VP104N Super Pro, монтажным комплектом на кронштейне и бачком сапуна BT3.

    Большой блок Ford

    Hot Rod Magazine Cammer Создайте на Ford 427 SHOC вакуумный насос VP104 и кронштейны, поставляемые заказчиком.Также показан наш запирающийся сапун с предохранительным клапаном. установлен в нем. Такая конструкция уменьшает количество воздуха, проходящего через двигатель при открытии предохранительного клапана.

    A101 Генератор на пластине двигателя BBF (пластина двигателя на крышке привода ГРМ) в Ford Пинто. Эта установка потребовала от владельца специального кронштейна распорки из-за близости рулевой колонки и ограниченного размера пластины двигателя.

    Понтиак

    Прекрасный Понтиак Дона Обриена с вакуумным насосом GZ VP102, регулирующим клапаном вакуума, установленным на входе насоса.Насос устанавливается низко на стороне пассажира с помощью пользовательских опор. В этой установке также используется вентиль VCB100 Lock On Breather и алюминиевая крышка VCB101 Lock On маслозаливной горловины.

    Малый блок Mopar

    Мопар Big Block

    406 Chevy Small Block — популярный журнал Hot Rodding

    Традиционный малый блок был построен практически во всех конфигурациях, которые вы можете себе представить, но использование проверенной комбинации — верный путь к отличным результатам.Возьмем, к примеру, представленный здесь малолитражный Chevy. Двигатель, созданный Крисом Хендерсоном из Henderson Power Sports, следует формуле, которая давно установлена. Используя заводской производственный блок 400 в качестве основы, Хендерсон не изменил базовую компоновку Chevrolet, а вместо этого собрал знакомую комбинацию 406, полученную путем сохранения заводского хода 3,75 дюйма и просто обновления 4,125-дюймовых отверстий OEM с помощью 0,030 -дюймовый перфоратор. Одним из ключевых преимуществ этого пути является то, что запчасти для вторичного рынка легко доступны в виде готовых запчастей, что значительно снижает затраты по сравнению с использованием более эзотерической комбинации.

    Как говорит нам Хендерсон: «Блок получился из Chevy Blazer 1976 года выпуска, который так долго оставался в поле, что из него росло дерево. Блок вторичного рынка был бы неплохим, но стандартный блок GM, вероятно, спас. более $ 1000, когда все было сказано и сделано. Блоки GM достаточно прочные для такого типа сборки, и с их синим отверстием между цилиндрами есть много мяса, чтобы поддерживать стабильность. Мы просто укрепили оригинальный основной блок с двумя болтами с послепродажные основные заглушки заготовки и добавлено частичное заполнение с помощью Hardblock.Основные блоки с двумя болтами являются лучшей отправной точкой, чем блок с четырьмя болтами, поскольку послепродажные расширенные колпачки являются более прочной конструкцией, чем заводские основные блоки с четырьмя болтами ». Помимо обычной обработки, подготовка блока включала общую очистку и шлифовку литье и добавление стояков для направления потока масла обратно в заднюю часть блока. Хендерсон говорит нам: «Я хотел, чтобы масло стекало в заднюю часть, чтобы масло не попало на вращающийся узел и уменьшило сопротивление воздуха и мелкая сторона в передней части сковороды.«

    В то время как заводской шатун имеет ход 3,75 дюйма, Хендерсон решил использовать шатуны Scat для вторичного рынка той же спецификации. Кованый шатун Scat определенно является материалом более высокого качества, чем OEM-деталь, но, как отмечает Хендерсон, конструкция противовесов и ходов намного чище и форма для уменьшения сопротивления воздуха, а поверхность кривошипа гораздо более гладкая ». Хендерсон отошел от формулы OEM при выборе стержней, отказавшись от заводского расположения коротких стержней, вместо этого заменив набор из 6 шт.Стержни двутавровой балки Eagle 00 дюймов. Эти стержни определенно достаточно прочны, чтобы выдержать наказание, а увеличенная длина стержня решает проблемы с угловатостью стержня, присущие заводскому Chevy 400. И кривошип, и стержни установлены с подшипниками Speed-Pro со специальным покрытием, чтобы получить дополнительную меру прочности. защита под нагрузкой.

    Из-за общей внутренней конфигурации штока, малого блока штока с 6-дюймовым штоком, выбор поршней для этой сборки был широко открытым. Цилиндры блока с внутренним диаметром 0,030 дюйма были легко заполнены полочными поршнями из каталога CP.Хендерсон выбрал кованые поршни с плоским верхом серии Bullet, изготовленные для изготовления колец диаметром 1,5 / 1,5 / 3 мм. Хендерсон приказал CP модифицировать поршни с мелким обратным куполом, врезанным в корону, что соответствует форме головок цилиндров AFR двигателя. Кольцевые канавки заполняются набором колец Total Seal с запатентованной конструкцией Total Seal без зазоров сверху и вторым кольцом с лицевой поверхностью Napier. Хендерсон замечает: «Мне нравятся кольца Total Seal из-за их превосходного уплотнения. Просто попытавшись заблокировать кривошип, вы обнаружите, что они практически останавливаются в холодном состоянии в ВМТ из-за компрессионного уплотнения.Также имеется лучшее уплотнение на такте всасывания, которое немного сильнее тянет с этой стороны ».

    Посмотреть все 10 фотографий Стальные заглушки с продольным выступом на четыре болта заменили оригиналы с двумя болтами для повышения прочности нижнего конца. Хендерсон говорит нам, что два модифицированный таким образом блок болтов намного прочнее заводского блока с четырьмя болтами.

    Чтобы участвовать в уличном дивизионе соревнований AMSOIL Engine Masters Challenge 2012 года, требовалось оборудование с гидравлическим роликовым кулачком. Хендерсон хотел запустить агрессивный кулачок. профили и шлифованный распределительный вал с использованием сплошных выступов роликов от COMP Cams.Хендерсон достиг спецификации продолжительности 246/251 градуса при подъеме 0,050 дюйма; «У меня было больше времени в кулачке, чем у многих других двигателей, участвовавших в конкурсе, потому что я работал с головкой с линейным расположением клапанов, расположенной под углом 23 градуса. Площадь поперечного сечения ограничена на толкателях, а поток меньше, чем вы могли бы получить от двигателя с наклонным клапаном или двигателя Hemi. Кулачок передает мощность там, где она должна быть, в диапазоне оборотов «. Для работы с кулачком Хендерсон использовал набор модифицированных гидравлических роликовых подъемников COMP с ограниченным ходом.Как отмечает Хендерсон, «с гидравлическим катком в этом диапазоне оборотов вам не нужно слишком беспокоиться о накачке подъемника, но подъемник может разрушиться с ходом 0,160 дюйма, особенно при высоких нагрузках на пружину. — ходовые подъемники исключают такую ​​возможность. Я установил их на предварительную нагрузку около 0,006 дюйма, что очень близко к нулевому люфту при высокой температуре ».

    В довершение к двигателю комплект головок блока цилиндров AFR Eliminator 235. Эти головки имеют обычное переключение 60/40, где впускной и выпускной клапаны перемещены, чтобы увеличить зазор для более крупных клапанов.Хендерсон сообщает нам: «С этой головкой коромысло со смещением обеспечивает увеличенный зазор в клапанном механизме, но я использовал стандартный набор коромысел COMP Hi-Tech из нержавеющей стали с соотношением 1,7: 1. подъемник, но зазор до впускного отверстия был ограничен этой комбинацией головки и коромысла. В итоге мне пришлось шлифовать для обеспечения зазора толкателя, а также пришлось использовать толкатели 5/16 дюйма. Толкатели 5/16 дюйма стали более жесткими за счет толщины стенок.015 дюймов. «

    Головки цилиндров питаются от одноплоскостного впускного коллектора Edelbrock Victor, преобразованного в систему впрыска топлива покойным Джеффом Кобыльски из Modern Cylinder Heads. Хендерсон подробно рассказывает:« Коллектор Victor имел впускной фланец Dominator из клеверного листа, который я хотел, и бегуны имеют к ним красивую конусность. Модификация впуска заключалась в простой очистке и смешивании, а также добавлении пробок для форсунок ». Вместе с коллектором Victor работает электронная система впрыска топлива DFI от ACCEL.Корпус дроссельной заслонки с четырьмя цилиндрами с фланцем Dominator от ACCEL — не что иное, как гигантский с номинальным расходом воздуха 2100 кубических футов в минуту. Этот блок измеряет воздух, в то время как топливо подается с помощью форсунок ACCEL на 55 фунтов / час и рельсов ACCEL, а управление осуществляется с помощью ЭБУ ACCEL и программного обеспечения. Система EFI включает в себя полную систему зажигания ACCEL для удовлетворения требований по времени зажигания.

    Хендерсон с энтузиазмом отзывался о системе ACCEL: «Это был мой первый опыт работы с впрыском топлива, и поддержка, которую я получил от ACCEL, была выдающейся.Система EFI позволила очень точно контролировать топливо и искру, что помогло оптимизировать мощность, возможную от этой комбинации двигателей. После моего опыта работы с ACCEL я бы не стал использовать никакую другую систему впрыска топлива ».

    Посмотреть все 10 фотографий Поршни CP изготовлены для метрического пакета колец 1,5 / 1,5 / 3 мм, который управляется комплектом верхних колец без зазоров от Total Seal. Кольца с узким сечением уменьшают лобовое сопротивление, сохраняя при этом отличное уплотнение и долговечность.

    Двигатель был укомплектован механическим водяным насосом Edelbrock и комплектом ступенчатых коллекторов Schoenfeld размером 1–1 дюйм, и он должен был соответствовать требованиям SuperFlow / DTS Powermark. на конкурсе AMSOIL Engine Masters Challenge 2012, проходившем в Университете Северо-Западного Огайо.При обсуждении этого двигателя с Хендерсоном наше внимание привлекла широкая привлекательность такой популярной комбинации двигателей. Он не стал намного более популярным, чем серийный малый блок 406 с головками под 23 градуса и гидравлическим роликовым кулачком, однако наблюдение за работой двигателя на динамометрическом стенде показало, что выход был совсем не обычным для такого рода устройств . Chevy Хендерсона легко превзошел отметку в 600 л.с., достигнув впечатляющих 612 л.с. при 6300 об / мин. Что касается оборотов двигателя при пиковой мощности, то эта сборка соответствовала пределу наших конкурентов в 6500 оборотов в минуту.Обеспечивая крутящий момент 546 фунт-фут при 5400 об / мин, был достигнут пик 1,34 фунт-фут на кубический дюйм, что является выдающимся достижением.

    Этот малолитражный Chevy от Henderson Power Sports доказывает, что для достижения впечатляющих результатов не требуется трюк недели или переосмысление малого блока. Тщательное планирование, обработка и сборка, а также выбор эффективных компонентов обеспечат доставку товара. Несомненно, это одна из основных причин, по которой популярность оригинального смолл-блока Chevy продолжает сохраняться.

    Посмотреть все 10 фотографий Воздушный поток подается к головкам через коллектор Edelbrock Super Victor, модифицированный пробками для впрыска топлива через порт. Корпус дроссельной заслонки представляет собой огромный узел с фланцем Dominator от ACCEL с производительностью 2100 кубических футов в минуту.
    ПО НОМЕРАМ
    406 Шевроле Смолл-Блок
    Диаметр отверстия: 4.155 дюймов
    Ход поршня: 3.750 дюймов
    Рабочий объем 406 ci
    Степень сжатия: 10.5: 1
    Распредвал: Гидравлический каток custom COMP
    Клапан подъема: .725 / .734 дюйма
    Коромысло и передаточное число: КОМП 1.7: 1
    Поршневые кольца: Полное уплотнение 1,5 / 1,5 / 3 мм
    Поршень: ЦП кованый
    Блок: Производство OEM Chevy 400
    Коленчатый вал: Скат
    Стержни: Орел 6.00 дюймов
    Головка блока цилиндров: AFR 235
    Диаметр впускного клапана: 2,125 дюйма
    Диаметр выпускного клапана: 1.600 дюймов
    Впускной коллектор: Эдельброк Виктор
    EFI: ACCEL DFI
    Заголовок: Schoenfeld, шаг 1–1 дюйм
    Зажигание: ACCEL DFI
    Демпфер: Запад новаторов
    Топливо: VP Топливо VP100
    Масло: AMSOIL 5W20 синтетика
    Показать все
    НА DYNO
    406ci Шевроле
    об / мин TQ л.с.
    2,500 436 208
    2,700 448 230
    2,900 444 245
    3,100 449 265
    3 300 467 293
    3,500 478 319
    3,700 489 344
    3,900 496 358
    4,100 505 394
    4,300 509 417
    4,500 515 441
    4,700 524 469
    4,900 533 498
    5,100 541 525
    5,300 545 550
    5,400 546 561
    5 500 545 571
    5,700 544 580
    5,900 533 599
    6,100 524 608
    6,300 510 612
    6 500 493 610
    Показать все

    Отремонтируем гур помпу сами.Принцип замены насоса ГУР Разборка и самостоятельный ремонт ГУР

    В этой статье мы поговорим о системе и устройстве гидроусилителя руля, обсудим вопрос замены насоса гидроусилителя и модернизации.

    Те автомобилисты, которые долгое время эксплуатировали автомобиль без этого устройства, а затем переселились на иномарку с этой функцией, сразу заметят существенную разницу в управлении. Усилитель руля помогает решить сразу несколько проблем: процесс рулевого управления больше не требует больших усилий, увеличивает маневренность и уменьшает траекторию поворота.

    Как оказалось, наличие гидроусилителя в автомобиле — очень положительный момент, однако, как и другие функции, наступает момент, когда гидроусилитель выходит из строя. Самыми частыми неисправностями считаются: неприятный шум при повороте руля, утечка гидравлической жидкости, проблемы с амплитудой рулевого управления и значительное ухудшение управляемости.

    Как работает гидроусилитель руля?

    Стоит отметить, что конструкция каждой модели автомобиля может отличаться, однако общая «база» все же существует для всех.Например, это насос, который приводит в действие гидравлическую жидкость и поддерживает оптимальное давление в системе. Далее идет распределитель, который, как следует из названия, распределяет гидравлическую жидкость. Гидравлический цилиндр, который действует как посредник между механизмом рулевого колеса и поршнем, отвечает за поворот колес. Не забываем и о соединительных шлангах, по которым циркулирует гидравлическая жидкость.


    При обнаружении неисправности или поломки рекомендуется немедленно провести ремонт, так как в дальнейшем ситуация может только ухудшиться.

    Даже в отечественных автомобилях для ремонта или замены нужно снять двигатель и некоторые элементы ходовой части автомобиля. Что уж говорить об иномарках, конструкция которых намного сложнее, поэтому иногда лучше обратиться к специалистам.

    Обычно минимальная стоимость замены составляет 30 долларов США, но цена может колебаться в зависимости от модели автомобиля.

    В следующем абзаце статьи мы подробно обсудим замену помпы, так как именно с ним часто возникают проблемы.

    Замена насоса гидроусилителя


    На начальном этапе процесса замены необходимо снять ремень. Желательно запомнить силу его натяжения, чтобы заново выставить оптимальный показатель. Можно просто перед началом удаления поставить отметку на желаемом уровне.

    Чтобы облегчить процесс снятия ремня, нужно немного опустить ролик натяжителя, а потом уже этим натяжителем ослабить ремень. Далее нужно снять защиту над ремнем, открутив один болт и частично отпустив второй.После выполнения этих несложных манипуляций снять ремень не составит труда.

    Не будет лишним внимательно осмотреть систему натяжителя, ведь зачастую сразу можно не заметить, что ролика «восьмерка» немного «восьмерка», а это очень негативно сказывается на износе ремня и на системе в целом.

    Теперь соблюдаем все рекомендации по технике безопасности при ремонте авто — отключаем питание автомобиля, отсоединив клеммы аккумулятора. Далее следует также отсоединить клеммы, а точнее его датчик, и открутить обратные шланги.Стоит отметить, что из этих труб может вытекать гидравлическая жидкость, поэтому заранее следует поставить под них емкость. Но это вовсе не означает, что необходимо дать течь всей жидкости. Желательно минимизировать потери, используя заглушку. После этого нужно начинать откручивать основную трубку, с максимальным давлением.


    Чтобы облегчить извлечение этой трубки, следует перемешивать ее в разных направлениях, но делать это нужно очень осторожно, потому что алюминиевый наконечник очень тонкий.

    Теперь подошла очередь к завершающему этапу — снятию самой помпы. Сделать это очень просто — нужно аккуратно открутить все болты и повернуть шкив каждого.

    Для повторной сборки системы необходимо повторить алгоритм разборки в зеркальном порядке. Важно помнить! При затяжке болтов не рекомендуется применять чрезмерную физическую силу, так как в этом случае возрастает риск обрыва резьбы или повреждения самих болтов.Уровень натяжения ремня должен быть установлен согласно ранее установленной отметке или согласно предыдущему индикатору натяжения.

    Способы улучшения гидроусилителя руля

    Помимо того, что нужно просто открутить помпу, а потом установить новую, есть еще несколько обязательных процессов. В первую очередь, это создание вакуума в гидросистеме, потому что в противном случае она будет работать с перебоями или вообще не работать. Также для этого необходимо восстановить потерю гидравлической жидкости, часть которой вылилась при откручивании шлангов.Конечно, эффективнее заливать жидкость в работающую машину, но в этом случае это невозможно, так как при смене насоса отключается аккумулятор.

    Для повышения температуры гидравлической системы можно использовать обычный фен. Однако и здесь следует быть осторожным, поскольку существует риск возгорания труб.

    Таким же образом можно повысить температуру гидравлической жидкости.


    Выбирая жидкость, нужно внимательно изучить маркировку на этикетке, чтобы выбрать наиболее оптимальный вариант для своего автомобиля.

    Как уже отмечалось выше, после отсоединения шланга от гидроусилителя руля его необходимо опустить в емкость. Проще всего использовать в качестве емкости обычную бутылку.

    Затем слейте вытекшую жидкость обратно в емкость и вставьте трубку обратно в емкость. Затем нужно повернуть стартер, чтобы гидравлическая жидкость прогналась по системе и снова вылилась в баллон. Проделываем эту операцию несколько раз.

    После этого соединяем трубку с бачком, снова поворачиваем стартер, чтобы жидкость снова гналась по системе, желательно перемещая руль параллельно влево и вправо, чтобы после застоя развивалась гидравлика.Пускать двигатель категорически не рекомендуется, так как, скорее всего, из-за высокого давления произойдет разрыв гидротрубки и произойдет полная утечка жидкости.

    На этом процесс замены и модернизации насоса гидроусилителя завершен. Соберите всю систему и убедитесь, что бочка гидравлической жидкости заполнена до максимума. Далее заводим двигатель и проехали несколько кругов.


    Во время движения желательно повернуть руль как можно сильнее на поворотах, чтобы убедиться в отсутствии проблем.Также вы можете попросить другого человека следовать за передними колесами при повороте руля, потому что неисправности системы лучше видны снаружи.

    Результат

    В этой статье мы обсудили процесс замены и улучшения гидронасоса транспортного средства. Как оказалось, это не очень сложно, однако, если вы не уверены в своих силах, то лучше обратиться к специалистам.

    Надеемся, что наша статья стала для вас максимально полезной.

    Видео

    Поговорим об основных узлах гидроусилителя руля, как правильно заменить помпу и прокачать систему.


    Кому приходилось ездить на отечественной машине без гидроусилителя руля, а потом пересаживаться на иномарку, тот сразу скажет, что разница значительная и ощущения при движении совсем другие. Не нужно напрягать руки, думать о траектории поворота, ведь гидроусилитель помогает сохранить маневренность, управляемость автомобиля и смягчает удары.

    Гораздо приятнее, когда такой гидроусилитель установлен на автомобиль, но рано или поздно наступает момент, когда он выходит из строя. Типичными поломками гидроусилителя считаются проявление шума при повороте руля, уменьшение жидкости, рывков руля или крутого поворота руля, проявление разного рода стуков при движении по неровной дороге. дорога, а что хуже всего — это снижение управляемости машины.

    Основные узлы гидроусилителя


    В зависимости от модели и марки автомобиля конструкция гидроусилителя руля может отличаться, но все же основные детали всегда есть.В первую очередь, это насос, который предназначен для поддержания давления и движения жидкости в системе. Распределитель — подает жидкость в определенные цилиндры системы, это никак не влияет на цилиндры двигателя. Гидравлический цилиндр, который посредством давления помогает перемещать поршень, который, в свою очередь, передает усилие на колеса для облегчения поворота. И, конечно же, не обойтись без соединительных шлангов, которые помогают циркулировать жидкость в системе и переносить жидкость из одной части в другую.


    Если вы обнаружили неисправность в гидроусилителе руля, не откладывайте ремонт или замену деталей на потом. Иногда ремонт может исправить ситуацию, но бывает момент, когда нужно только заменить поврежденную деталь.

    Заменить весь гидроусилитель руля не так-то просто, придется снять двигатель автомобиля и разобрать половину переднего шасси. В новых иномарках механизм намного сложнее и лучше сразу обращаться в сервисный центр.

    Средняя цена замены

    на СТО от 30 долларов, так как сложность зависит от автомобиля. В сервисных центрах это намного дороже, так как используются оригинальные запчасти.

    Например, подумайте о замене насоса гидроусилителя руля, так как чаще всего он приходит в негодность.

    Замена насоса гидроусилителя руля


    Первое, что нужно сделать при замене, это снять ремень с гидроусилителя руля. Сразу хочу предупредить, что перед снятием рекомендуется запомнить силу натяжения ремня, если не любите выбирать наугад, как было до ремонта.Если вы не знаете, как это сделать правильно, то поставьте себе отметки, прежде чем приступить к удалению.

    Для снятия ремня нужно отпустить ролик натяжителя гидроусилителя руля, а затем ослабить ремень вместе с самим натяжителем. Затем снимаем защиту над ремнем, обычно один болт откручивают полностью, а другой отпускают, чтобы убрать защиту в сторону. Теперь мы можем снять ремень.

    Советуют смотреть на ролик натяжителя и сам натяжитель, иногда в этом нет ничего плохого, но прокручивая его, мы можем увидеть, как он движется на восьмерке.В этом случае стоит заменить, так как это сильно повлияет на износ ремня гидроусилителя руля.


    Теперь как положено в целях безопасности отключаем питание машины, снимаем клеммы с АКБ. Затем отсоединяем клеммы датчика от ГУР и откручиваем возвратные шланги. Заранее подготовьте емкость, так как из этих самых труб будет течь жидкость, лучше не сливать, а закрыть пробкой. Следующим шагом откручиваем трубку высокого давления гидроусилителя руля.


    Чтобы поднять трубку, нужно немного сдвинуть ее по часовой стрелке и против часовой стрелки. Но нужно быть очень осторожным, так как наконечник трубки алюминиевый и может легко сломаться. Осталось дело со снятием насоса ГУР, снять его несложно, болты спрятаны за ременным шкивом, для этого поочередно откручиваем болты, прокручивая шкив за каждый.

    Сбор происходит в обратном порядке, не затягивайте болты с усилием, чтобы не сломались колпачки.Ремень натягиваем по сделанным нами ранее отметкам, но перебарщивать тоже не стоит, так как это приведет к быстрому стиранию ремня.

    Прокачка системы гидроусилителя руля


    Замена насоса гидроусилителя рулевого управления, это не полный процесс, все же необходимо сделать систему без воздуха, плюс для любого потребуется долить жидкость в бак. Лучше всего сменить жидкость на теплый двигатель, но поскольку поменяли насос ГУР, видно, что все было холодно.

    Прогреть резервуар и все возможные каналы, по которым будет сливаться жидкость, можно с помощью технического фена. Но не усердствуйте, чтобы не перегреть и не сжечь трубы. Предварительно приготовленную трансмиссионную жидкость тоже лучше прогреть, так как ее лучше будет заливать. Все используют рекомендованный производителем автомобилей, большинство производителей рекомендуют Dextron II. Не забывайте о минусовой температуре, при морозах главное не замерзнуть, поэтому при выборе жидкости обращайте внимание на маркировку на этикетке.


    Отсоединив обратный шланг от бачка гидроусилителя рулевого управления, опустите его в пустую емкость. То самое отверстие в бачке, где была обратка, надо было временно чем-то закрыть. Процесс идет следующим образом: заливаем трансмиссионную жидкость в бачок гидроусилителя руля, включаем стартер, который, в свою очередь, включает насос гидроусилителя руля, и он закачивает немного жидкости в обратный трубопровод, который, в свою очередь, попадает в пустую емкость.

    По цвету можно будет понять, когда в гидроусилителе была закачана жидкость, то стоит прекратить прокачку.Затем снова подсоедините возвратный шланг к бачку и снова пару раз поверните его стартером и поверните руль параллельно, примерно 25% его оборота, влево и вправо. Это пощупать руль. Никогда не запускайте двигатель, так как жидкость в гидроусилителе вылетит под давлением.


    На этом закачка и замена насоса ГУР, собираем все в обратном процессе, подключаем бензонасос. Смотрим на максимальный уровень в бачке трансмиссионной жидкости.Садимся в машину и проезжаем пару кругов. Заодно накачать на работающем двигателе.

    Во время движения старайтесь как можно больше поворачивать руль, пока машина движется, это то, что вы почувствуете, если есть какие-то другие изъяны или хруст. Никаких провалов и шума быть не должно. Даже лучше выставить человека на улицу и чтобы он параллельно смотрел и слушал, как ведут себя передние колеса во время работы и не издает ли новый насос ГУР посторонних звуков.

    Видео о принципе работы ГУР:

    Если ощущение, что рулевое управление становится более трудным и требуется больше усилий для выполнения маневра, не покидает вас, то это свидетельствует о неисправности системы гидроусилителя руля. Значит, его нужно отремонтировать. Ремонт гидроусилителя руля — довольно сложный процесс, требующий необходимых навыков и знаний. Но, при большом желании, отремонтировать ГУР своими руками вполне реально.В этой статье я расскажу, как устранить неполадки не только снаружи, но и внутри устройства. А также как его правильно разобрать и отремонтировать.

    Ремонт любой части или целого узла автомобиля требует предварительной подготовки. Такая деталь, как гидроусилитель руля, не исключение, ведь с неисправным механизмом рулить сложнее. Для начала необходимо подготовить необходимый инструмент, наличие которого гарантирует правильный и быстрый ремонт и замену устройства.

    Для этого нам понадобится:

    • Домкрат.Для работы нужно приподнять машину, снять переднее колесо … Это откроет доступ к отремонтированному устройству.
    • Специальный съемник для снятия рулевых тяг. Его можно приобрести в любом магазине автозапчастей.
    • Торцевой ключ «15» дюйм. Откручивают болты крепления гидроусилителя руля.
    • Емкость для слива рабочей жидкости из системы.
    • Чистые тряпки.

    Этапы ремонта

    Гидроусилитель представляет собой довольно сложный рулевой механизм (агрегат), что увеличивает трудоемкость его ремонта самостоятельно.Но это вполне возможно при определенных шагах, о которых я расскажу ниже.

    Рассмотрим этапы выполнения комплексного ремонта гидроусилителя, который позволит не только выявить причину неисправности данного устройства, но и при необходимости отремонтировать ее.

    Демонтаж

    Процесс демонтажа состоит из нескольких пошаговых действий, которые выполняются в точной последовательности. Его соблюдение способствует правильному и более эффективному отключению устройства, и в будущем управлять им станет намного удобнее.

    Итак, давайте посмотрим на эти шаги.

    Первым делом очистите моторный отсек от грязевого налета. Очень важно предотвратить попадание грязи в систему рулевого управления и другие компоненты.

    Поэтому первым делом нужно прочистить соединительные шланги.
    Далее нужно начать откачку жидкости из бачка. По возможности нужно откачать максимальное количество. Далее нужно отсоединить эластичную муфту рулевого вала.Для этого используется шестиугольник «6». Крепление расположено в нижней части автомобиля. В этом случае необходимо сделать отметки относительно расположения муфты на валу гидроусилителя руля.

    Это сделано для того, чтобы правильно установить при установке. После отключения его нужно отодвинуть в сторону, чтобы он не мешал дальнейшей установке. Для этого можно использовать длинную отвертку или монтировку. Используйте этот инструмент, чтобы надеть втулку на рулевой вал.Далее отключаем рулевые тяги, для этого используем специальный съемник. Теперь нам нужно снять левое переднее колесо, чтобы получить максимальный доступ к агрегату. Для этого домкратом приподнимите машину в районе этого колеса.

    Когда колесо снято, есть все условия для продолжения демонтажа гидроусилителя. Итак, можно демонтировать гидроусилитель руля. Для этого находим крепление (как правило, крепится на трех болтах) под аркой со стороны левого переднего колеса, и ослабляем его.Снимать сразу все болты не нужно, нужно снять два.
    Еще нужно слить всю рабочую жидкость из системы, поэтому гидроусилитель руля должен оставаться на месте. Используйте торцевой ключ на 15 дюймов, чтобы ослабить крепление.

    Подставляем подготовленную емкость для слива жидкости под систему. Шланги отсоединяются один за другим, и оставшаяся жидкость в системе сливается из них.
    Слить всю жидкость не получится, поэтому для дальнейшей работы шланги нужно чем-то перекрыть, чтобы не произошло самопроизвольной протечки.Для этого можно использовать специальные заглушки или народный метод — заткнуть тряпкой. После этого откручивается последний болт.

    Обнаружение дефектов

    Иногда можно выявить неисправность во время первого осмотра устройства, не снимая его с автомобиля. Такими неисправностями могут быть механические повреждения элементов или их износ. В этом случае ремонт гидроусилителя руля не представляет особой сложности. Так как при наличии столь очевидных проблем их можно устранить быстрой заменой деталей.А для этого нет необходимости разбирать и полностью разбирать устройство.

    Но при неисправности внутри механизма ремонт невозможен без частичной или полной разборки устройства. Разборку производить только поверх тряпки или пленки на подкладке. Дело в том, что при разборке оставшееся масло может вытечь, и чтобы ничего не испачкать, необходимо использовать вышеуказанные средства защиты.

    Поиск и устранение неисправностей

    Ремонт гидроусилителя руля напрямую связан с поиском неисправностей.

    Неисправности могут быть разными:

    • Неисправные шланги. Если шланг поврежден, жидкость вытечет из системы гидроусилителя рулевого управления. Есть два способа исправить эту неисправность. Первое — частичное устранение утечки путем наложения дополнительного шланга на место утечки. Для этого понадобится отрезок шланга чуть большего диаметра и два зажима. Накладку прикладывают к месту утечки и стягивают двумя хомутами. Второй вариант — это полная замена жидкостного тракта. Шланг можно заменить на новый.Использование второго способа более рационально, это позволит надолго забыть о поломке.
    • Поломка помпы. В этом случае необходимо разобрать насос, чтобы проверить его компоненты на наличие неисправностей. Сделать это, конечно, будет не так-то просто, так как некоторые модели не разборные. Но все же разобрать его необходимо. Необходимо проверить следующие детали: эллипс (проверить на износ), подшипник и уплотнения. В случае, если эти детали имеют дефекты, их необходимо заменить.
    • Снятие люфта. Очень часто причиной люфта может быть неисправность реек, бывших в употреблении деталей и уплотнителей. Ремонт гидроусилителя руля, связанный с устранением люфта, подразумевает полную замену изношенных деталей, особое внимание уделяется всем уплотнениям.

    Ремонт гидроусилителя руля позволит каждому водителю не только устранить неисправности, но и даст возможность более детально изучить некоторые устройства своего автомобиля. Поэтому ремонт полезен не только автомобилю, но и вам.После всех работ управлять им будет так же приятно и комфортно, как и раньше.

    Видео «Ремонт ГУР»

    На записи показан процесс ремонта ГУР. Посмотрев запись, вы узнаете, как снимать и ремонтировать рейки гидроусилителя руля на иномарке «Фольксваген Пассат».

    Большинство моделей современных автомобилей оснащены специальной системой, облегчающей управление машиной за счет уменьшения усилия на рулевом колесе. ГУР (ГУР) устанавливаются на автомобили ВАЗ.Основным элементом этого агрегата является помпа. Он установлен в моторном отсеке и приводится в действие ременной передачей.

    В целом гидроусилитель руля является вспомогательным устройством, работающим совместно с рулевым управлением автомобиля. Механизм рулевого управления с гидроусилителем работает под давлением насоса. В зависимости от конструктивных особенностей конкретной модификации системы управления жидкость по шлангам высокого давления поступает к коробке передач или к рулевой рейке. Таким образом обеспечивается комфортное вращение рулевого колеса.

    Когда необходимо отремонтировать или заменить гидроусилитель руля

    Отказ гидроусилителя руля может спровоцировать аварийную ситуацию из-за неожиданного увеличения нагрузки на рулевое управление … Симптомы проблемы или неисправности данного агрегата могут включать:

    • Появление шумов при работе насоса гидроусилителя руля, характер которых может меняться при вращении руля.
    • Появление протечек жидкости на корпусе помпы.
    • Повреждение шлангов высокого давления.
    • Снижение уровня гидравлической жидкости в баке.
    • Появление большого усилия при повороте руля.

    Порядок снятия ГУР

    Процедура демонтажа ГУД достаточно проста и не требует специальной подготовки. Однако, если у вас нет необходимых знаний и навыков, лучше доверить проведение этого мероприятия специалистам.Последовательность снятия данной сборки может отличаться в зависимости от конкретной модификации автомобиля. Поэтому замену гидроусилителя необходимо проводить в строгом соответствии с инструкцией по ремонту данной модели. В качестве примера ниже представлена ​​процедура демонтажа ГУГ серии 124.460.00.00:

    • Сначала следует очистить моторный отсек от грязи. Особое внимание в то же время обратите внимание на соединения шлангов, чтобы избежать попадания различного мусора внутрь узлов системы рулевого управления.
    • По возможности откачайте из бака как можно больше жидкости.
    • Используя шестигранник №6 снизу автомобиля, полностью открутите винты, фиксирующие упругую муфту вала рулевого колеса. В этом случае предварительно отметьте стержнем или другим способом заданное положение муфты относительно вала гидроусилителя рулевого управления.
    • Используйте монтировку, чтобы переместить муфту с вала усилителя на рулевой вал.
    • С помощью съемника отсоедините рулевые тяги от сошки.
    • Поднимите машину и снимите переднее левое колесо.
    • Торцевым ключом на 15 ослабьте три винта, крепящие лонжерон гидроусилителя, которые расположены сбоку на левой колесной арке. Два болта нужно затянуть, а один пока оставить.
    • Подставьте снизу автомобиля любую емкость под фитинги для слива гидравлической жидкости из шлангов. Отсоедините шланги один за другим и слейте жидкость.
    • Заблокировать шланги и фитинги любым способом.Как вариант, можно обернуть тряпкой, чтобы предотвратить утечку жидкости.
    • Удерживая под ним рулевой механизм с гидроусилителем, отверните оставшийся болт и снимите коробку передач.

    Замена ГУР

    В качестве примера рассмотрим замену штатного гидроусилителя на аналог производства самарского предприятия «Актуал». Этот механизм устанавливается на штатные сиденья и поставляется в следующей комплектации: червячный трехопорный рулевой механизм на подшипниках, кронштейн в сборе с маятниковой штангой рулевой тяги и рычагом.

    Если говорить об особенностях предлагаемого продукта, то можно отметить, что это тот же штатный гидроусилитель руля, только немного модернизированный. Внешне он ничем не отличается от стандартного устройства. Все функции скрыты внутри конструкции. Основное отличие — это третья опора вала. Эта доработка снижает изгибающие моменты и чувствительность рулевого управления к ударам.

    Кроме того, стандартные бронзовые втулки редуктора заменены игольчатыми подшипниками, что обеспечивает более длительный срок службы.Плюс к этому в рычагах маятника установлены шариковые подшипники взамен пластиковых втулок. В результате маятниковый механизм стал практически вечным.

    Установка гидроусилителя

    При соблюдении определенной технологии замена гидроусилителя руля практически не вызывает затруднений. Сама коробка передач и маятниковый блок устанавливаются в штатные места. Если старый гидроусилитель руля был ранее снят, то остается только поставить новый прибор в обратном порядке.В среднем процедура замены гидроусилителя руля занимает не более трех часов.

    Типичные неисправности гидроусилителя руля

    В процессе эксплуатации довольно часто возникают типовые неисправности, которые можно устранить вручную. Ниже мы рассмотрим типичные симптомы типичных проблем, их причины и способы решения.

    При появлении резких усилий или заклинивания рулевого колеса вероятно попадание воздуха в систему рулевого управления с гидроусилителем. Вследствие этого возникают воздушные пробки, являющиеся причиной данной неисправности.Для его устранения необходимо прокачать систему, многократно поворачивая руль до упора в обе стороны. В этом случае двигатель автомобиля необходимо выключить.

    Засорение воздуха в системе гидроусилителя руля также может появиться в результате засорения распределительных клапанов. В этом случае промойте все элементы системы гидроусилителя руля.

    Иногда во время движения в районе передней оси может появляться посторонний шум или гул гидроусилителя руля. В первую очередь такая ситуация возникает при низком уровне жидкости в резервуаре или из-за ее некачественного качества.Для устранения неисправности долейте жидкость в системы или замените полностью. Второй причиной гула и шума может быть износ определенных деталей: подшипников, сальников и так далее. В этом случае достоверно выявить неисправность можно только после разборки и разборки гидроусилителя руля.

    Если при повороте руля до упора появляется посторонний шум или гул, скорее всего, причина проблемы — задиры концов элементов и пластин статора помпы.Как правило, в этом случае производится замена насоса. В некоторых случаях причиной неисправности может быть ослабление ремня привода помпы. Для его устранения достаточно натянуть ремень.

    Тот, кто водил машину старой отечественной модели без гидроусилителя руля, а потом пересел на современную иномарку, сразу может сказать, что разница просто несоизмерима. Впечатления от вождения совершенно другие. Не нужно так сильно напрягать руки и продумывать траекторию поворота.Гидравлический усилитель помогает сохранять маневренность, управлять автомобилем и смягчает отдачу на рулевое колесо.

    Конечно, здесь есть бесчисленное количество положительных моментов, но рано или поздно наступает момент, когда гидроусилитель может выйти из строя. Характерные признаки того, что данный элемент рулевого управления вышел из строя, появление шума при повороте руля, уменьшение жидкости, рывки руля или слишком крутой поворот руля, проявление разного рода стуков. при движении по неровностям, а что хуже — считается снижение управляемости автомобиля.

    Как снять гидроусилитель руля?

    6. Слейте жидкость из трубки. Чтобы полностью удалить его, лучше воспользоваться услугами помощника по раскрутке колес автомобиля.

    7. После этой процедуры отсоедините фланец трубопровода высокого давления гидроусилителя.

    8. Отвинтите зажим, фиксирующий подающую трубку. Насос гидроусилителя рулевого управления крепится на четырех болтах. Три из них следует открутить сразу, а к четвертому вы попадете только после того, как открутите болты крышки ремня гидроусилителя рулевого управления.

    9. Выверните все четыре болта крепления насоса.

    Как поменять насос гидроусилителя руля?

    Демонтаж гидроусилителя и демонтаж насоса производить строго по инструкции.

    1. Разобранный насос лучше очистить от отложений грязи, чтобы в дальнейшем его осмотреть и выявить причины возникших неисправностей. Как правило, наиболее частой причиной поломки является ее полное истощение внутренней полости тела.Визуально это похоже на ступеньку. Избавиться от дефекта можно при помощи дрели с насадкой. Но сложности могут возникнуть, если будет установлен неразборный насос, лишенный крышек и стопорных колец.

    2. Хомуты для крепления труб к резервуару могут быть одноразовыми, поэтому придется их сломать.

    3. Слейте оставшуюся жидкость из резервуара. При повторном использовании обязательно стоит заглянуть внутрь и проверить чистоту расположенной там сетки.При необходимости промойте бак или купите новый (стоимость невысока). Очистка системы еще не закончена. Все внутренности следует продуть сжатым воздухом под давлением примерно 8 атмосфер.

    4. Отсоедините хомут шланга насоса.

    5. Тефлоновые прокладки отличаются своей долговечностью, но на фланцах труб с высоким давлением их необходимо заменять на новые.

    Даже в комфортных условиях замена насоса может занять несколько часов.Процедура замены руля занимает в среднем 6-7 часов кропотливой работы. Если конструкция насоса позволяет его ремонтировать, то особое место занимает выдавливание шкива и сальника. Но в целях экономии времени и сил лучше заменить на новый. Если замена невозможна, придется запрессовать новый шкив на вал нового насоса. Конструкция фиксируется винтом и гайкой. Вал насоса имеет внутреннюю резьбу M6. Чтобы установить фланец на вал, его необходимо предварительно нагреть.После остывания он будет плотно прилегать к валу. Внутри насоса подшипник гидроусилителя рулевого управления закреплен загнутым краем.

    Установка гидроусилителя руля производится в обратной последовательности. Ремень легче затянуть конусом. Иногда для этих целей можно использовать специальный прибор из жести. Или возможен другой вариант, когда крепление гидроусилителя руля не полностью затянуто, а ремень свободно натянут на шкив. Только после этого уже полностью собранная конструкция закрепляется с необходимой степенью натяжения ремня.

    Удаление воздуха из насоса после установки

    Если вы думаете, что можете просто обойтись заменой насоса гидроусилителя руля, то вы ошибаетесь. Это еще не полный процесс. Также потребуется герметизировать систему, плюс, в любом случае, нужно будет долить жидкость в бак. Лучше всего менять жидкость, пока двигатель еще горячий. Но так как вы могли этого не знать или забыли, а вспомнили только после замены помпы, то мы расскажем, как это сделать правильно в этой ситуации.

    Бак и все каналы для слива жидкости можно прогреть с помощью технического фена. Но здесь главное не переборщить, чтобы не перегреть трубы. Предварительно подготовленную трансмиссионную жидкость также следует прогреть. В таком состоянии лучше туда будет наливать. Все используют рекомендованный производителем автомобилей, большинство производителей рекомендуют Dextron II . Не забывайте о минусовой температуре, в холодную погоду главное, чтобы жидкость не замерзала, поэтому при выборе обращайте внимание на маркировку на этикетке.

    После отсоединения возвратного шланга от бачка гидроусилителя рулевого управления опустите его в пустую емкость. То самое отверстие в бачке, где была обратка, надо было временно чем-то закрыть. Процесс будет происходить следующим образом. Залейте трансмиссионную жидкость в бачок гидроусилителя и проверните стартер. Он запустит насос и потихоньку закачивает жидкость в обратную трубу, а затем в пустую подготовленную емкость.

    По цвету определите, когда была закачана жидкость в гидроусилителе руля, потом можно прекратить прокачку.Затем снова подсоедините возвратный шланг к бачку и снова пару раз поверните его стартером и поверните руль параллельно, примерно на четверть оборота, влево и вправо. Это необходимо для того, чтобы нащупать руль. Важно! Ни в коем случае не запускайте двигатель! Жидкость под давлением вылетит из гидроусилителя руля. Опытные автомобилисты советуют просто выключить бензонасос, чтобы случайно не завести двигатель.

    На этом замена насоса ГУР и его подкачка заканчивается.Соберите все в обратной последовательности и подключите топливный насос. Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится на максимальной отметке. Садитесь в машину и пройдите несколько кругов, используя руль. Так что качайте насос и на работающем двигателе. Во время поездки старайтесь максимально поворачивать рулевое колесо по направлению к автомобилю. Это нужно для того, чтобы почувствовать, остались ли проблемы, и слышен ли хруст. При повороте руля не должно быть провалов и шумов.А еще лучше попросите кого-нибудь понаблюдать с улицы и послушать, как ведут себя передние колеса во время поездки, и нет ли посторонних звуков нового насоса ГУР.

    Гур проблем. Возникли проблемы с гидроусилителем руля? Гудит гидроусилитель в крайних положениях


    Евгений 40 — 2005-03-25 08:28:28

    Вдруг стало плохо крутить руль. Как будто он вращается рывками и при этом есть свист. Подскажите, пожалуйста, в чем дело и как исправить.

    Константин Орловский — 2005-03-25 10:27:31

    Если руль плохо крутится, и вы слышите свист проскальзывающего ремня, то, скорее всего, это:

    1) Отрос ремешок ГУР. Лечится подтягиванием вверх (залезаешь в яму, находишь натяжной болт на навесном насосе, отпускаешь его, прижимаешь любой упор к корпусу помпы, оттягиваешь корпус (ремень натянут (см. Скорость натяжения ремня в смарт ремонтная книжка для вашего авто)) затягиваем натяжной болт.Процедуру удобнее делать вдвоем (один тянет корпус насоса ГУР, а другой затягивает натяжной болт. Я сделал один (вместо второго помощника использовал домкрат с отрезком трубы подходящего размера для упора) ) .Если ремень ГУР уже изношен от старости, то лучше его поменять, копейки стоит

    2) Крытая рулевая крестовина на рулевом валу. Стоит в моторном отсеке на стыке рулевого вала с рулевой рейкой.У большинства Тойот они стоят открыто без какого-либо резинового покрытия, и вся грязь попадает на эту крестовину, выводя ее из строя.
    При вращении рулевое колесо становится «квадратным». Быстро лечится заливкой крестовины жидкостью WD-40. Но это временная мера. Навсегда необходимо изменить. Заменить можно тремя способами. Первый (и лучший) — купить оригинальную деталь. Обычно это крест в сборе, запрессованный в вилки (как одно целое с одним каталожным номером).Стоит примерно 40-50 долларов. Второй — купить только одну поперечину производства Японии или Кореи и заменить ее. Импортная крестовина стоит около 450-600 рублей. Третий — купить отечественную крестовину от рулевого механизма отечественного ВАЗ 2105-07. Стоит -50-150 руб. Он подходит один в один и по качеству (для Тольятти) не хуже, а может даже лучше корейского.

    3) Проблемы с жидкостью гидроусилителя руля. Проверить уровень жидкости в бачке и его состояние.Недавно я сменил жидкость (Dextron 2), потому что она была почти черной, а не красной, и пахла дымом. Заливайте в емкость только то, что написано на крышке.
    Описываю процедуру полной смены жидкости в гуру на своей Висте:
    1. Подвешивание передних колес (не вывешивал).
    2. Вы найдете резервуар:
    К нему подходят 2 шланга:
    если резервуар отдельно стоящий, то: шланг внизу и шланг сбоку.
    Для SV32 и 3S-FE: отсоедините нижний шланг (не распыляйте на ремни! — положите, например, какой-нибудь картон), запустите двигатель и убедитесь, что жидкость течет из него под давлением (в какую-нибудь литровую банку).
    3. Процесс промывки: Подождите немного (3 секунды) после того, как все кончится (трубка начинает «плеваться»). Заглушите двигатель, замените трубку, заправьте бачок выше меток, запустите двигатель и поверните руль от ограничителя к ограничителю (без усилия на ограничителях), как только жидкость выйдет из ствола, выступы.
    с. 3. Достаточно пару раз повторить.
    4. окончательная заливка — установить жидкость до верхней отметки на работающем двигателе
    5. запустить двигатель, повернуть руль, выключить,
    6.Подождите не менее 5 минут (чтобы из жидкости ушел воздух) — наличие воздуха в системе недопустимо. Повторить.

    В принципе, все три проблемы могут возникать не по одной, а целым букетом (как у некоторых неприятных болезней). Поэтому начните устранять проблемы на подъеме от простых работ до более сложных и геморроидальных узлов. Поднимите ремень ГУР, если не помогает, то пролейте крестовину с ВД, если не помогает, то замените жидкость ГУР, если опять не так, то замените крестовину.

    Сколько жидкости потребовалось?
    Литрового баклажана Декстрона 2 хватит встык, а может и останется немного. С танком тоже есть нюанс. Бак ГУРа изнутри был залит слоем грязи. Со стороны можно подумать, что это уровень той жидкости, которую я купил. Присмотревшись повнимательнее, я увидел, что реальный уровень суспензии ниже нормы. Снял бак, принес домой и тщательно промыл всевозможными чистящими средствами.Старая зубная щетка еле залезла в горлышко бака, но как-то вытерла ею стены. Теперь после установки наблюдаю реальный уровень жидкости. На дне бака есть сетка для фильтрации, до которой нормально не добраться, будьте осторожны, при стирке не сломаетесь. После ополаскивания бачка тщательно просушите, чтобы не оставалась влага. Для этого использовала бытовой фен, незаметно взятый у жены. 15 минут и бак высох. Ставим на место и соединяем трубки, стараясь поставить хомуты так, как стояли до снятия бачка.

    Евгений 40 — 2005-03-25

    Вдруг стало плохо крутить руль. Вроде вращается рывками и при этом есть свист. Подскажите пожалуйста в чем дело и как исправить.

    Константин Орёл — 25.03.2005

    Если руль плохо поворачивается, и вы слышите свист проскальзывающего ремня, то, скорее всего, это:

    1) Ремень ГУР вырос. Лечится подтягиванием вверх (залезаешь в яму, находишь натяжной болт на навесной помпе, отпускаешь, толкаешь любой упор к корпусу помпы, оттягиваешь корпус (натянут ремень (см. Скорость натяжения ремня в смарте). ремонтная книжка для вашего авто)) затягиваем натяжной болт.Процедуру удобнее делать вдвоем (один тянет корпус насоса гидроусилителя, а другой затягивает натяжной болт. Я сделал один (вместо второго помощника использовал домкрат с отрезком трубы подходящего размера для упора) Если ремень ГУР уже изношен от старости, то лучше его поменять стоит копейки.

    2) Крытая рулевая крестовина на рулевом валу. Стоит в моторном отсеке на стыке рулевого вала с рулевой рейкой.У большинства Тойот они стоят открыто без какого-либо резинового покрытия, и вся грязь попадает на эту крестовину, выводя ее из строя.
    При вращении рулевое колесо становится «квадратным». Быстро лечится заливкой крестовины жидкостью WD-40. Но это временная мера. Навсегда необходимо изменить. Заменить можно тремя способами. Первый (и лучший) — купить оригинальную деталь. Обычно поперечина собирается, запрессовывается в вилки (как одна деталь с одним каталожным номером).Стоит примерно 40-50 долларов. Второй — купить только одну поперечину производства Японии или Кореи и заменить ее. Импортная крестовина стоит около 450-600 рублей. Третий — купить отечественную крестовину от рулевого механизма отечественного ВАЗ 2105-07. Стоит -50-150 руб. Он подходит один в один и по качеству (для Тольятти) не хуже, а может даже лучше корейского.

    3) Проблемы с жидкостью гидроусилителя руля. Проверить уровень жидкости в бачке и его состояние.Недавно я сменил жидкость (Dextron 2), потому что она была почти черной, а не красной, и пахла дымом. Заливайте в емкость только то, что написано на крышке.
    Описываю процедуру полной смены жидкости в гуру на своей Висте:
    1. Подвешивание передних колес (не вывешивал).
    2. Вы найдете резервуар:
    К нему подходят 2 шланга:
    если резервуар отдельно стоящий, то: шланг внизу и шланг сбоку.
    Для SV32 и 3S-FE: отсоедините нижний шланг (не распыляйте на ремни! — положите, например, какой-нибудь картон), запустите двигатель и убедитесь, что жидкость течет из него под давлением (в какую-нибудь литровую банку).
    3. Процесс промывки: Подождите немного (3 секунды) после того, как все кончится (трубка начинает «плеваться»). Заглушите двигатель, замените трубку, заправьте бачок выше меток, запустите двигатель и поверните руль от ограничителя к ограничителю (без усилия на ограничителях), как только жидкость выйдет из ствола, выступы.
    с. 3. Достаточно пару раз повторить.
    4. окончательная заливка — установить жидкость до верхней отметки на работающем двигателе
    5. запустить двигатель, повернуть руль, выключить,
    6.Подождите не менее 5 минут (чтобы из жидкости ушел воздух) — наличие воздуха в системе недопустимо. Повторить.

    В принципе, все три проблемы могут возникать не по одной, а целым букетом (как некоторые неприятные болезни). Поэтому начните устранять проблемы на подъеме от простых работ до более сложных и геморроидальных узлов. Поднимите ремень ГУР, если не помогает, то пролейте крестовину с ВД, если не помогает, то замените жидкость ГУР, если опять не так, то замените крестовину.

    Сколько жидкости потребовалось?
    Литрового баклажана Декстрона 2 хватит встык, а может и останется немного. С танком тоже есть нюанс. Бак ГУРа изнутри был залит слоем грязи. Со стороны можно подумать, что это уровень той жидкости, которую я купил. Присмотревшись повнимательнее, я увидел, что реальный уровень суспензии ниже нормы. Снял бак, принес домой и тщательно промыл всевозможными чистящими средствами.Старая зубная щетка еле залезла в горлышко бака, но как-то вытерла ею стены. Теперь после установки наблюдаю реальный уровень жидкости. На дне бака есть сетка для фильтрации, до которой нормально не добраться, будьте осторожны, при стирке не сломаетесь. После ополаскивания бачка тщательно просушите, чтобы не оставалась влага. Для этого использовала бытовой фен, незаметно взятый у жены. 15 минут и бак высох. Ставим на место и соединяем трубки, стараясь поставить хомуты так, как стояли до снятия бачка.

    Что делать, если гудит ГУР ? Этим вопросом периодически задается большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена ​​данная система. Каковы причины и последствия поломки? И стоит ли вообще на это обращать внимание?

    Причин почему гудит ГУР , может несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы это исправите, тем больше денег вы сэкономите и не рискуете попасть в аварийную ситуацию из-за неисправной системы рулевого управления вашего автомобиля.

    Устройство рулевого управления с гидроусилителем

    Причины появления гула

    Неприятный гул от усилителя рулевого управления может возникать при различных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, по которым гудит ГУР при поворотах:

    1. Низкий уровень жидкости в системе ГУР. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость.Однако перед этим необходимо обязательно найти причину протечки. Особенно, если с момента последней заправки прошло немного времени. Как правило, течь происходит на зажимах и стыках. Особенно, если шланги уже старые. Обязательно устраните причину утечки перед заправкой. .
    2. Залитая жидкость не соответствует рекомендованной производителем. Это может вызвать не только гул, но и более серьезные неисправности. Тот же шум ГУР зимой может быть связан с тем, что жидкость хоть и соответствует спецификации, но не предназначена для эксплуатации в особых температурных условиях (при сильных морозах).

      Грязная жидкость для гидроусилителя руля

    3. Жидкость низкого качества или загрязнение в системе. Если вы приобрели «подгоревшее» масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что руль крутить стало тяжелее. В этом случае обязательно проверьте качество масла. Как и в предыдущем случае, откройте капот и понаблюдайте за состоянием жидкости.Если он значительно почернел, а тем более помялся, его необходимо заменить. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно «на глаз». Для этого нужно набрать шприцем немного жидкости из емкости и капнуть на чистый лист бумаги. Допускаются красный, малиново-бордовый, зеленый или синий цвета (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темно-коричневой, серой, черной.Также проверьте запах, исходящий из резервуара. Он не должен вытягиваться оттуда с пригоревшей резиной или пригоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля (как правило, меняют каждые 70-100 тысяч километров или один раз в два года). При необходимости замените масло. Список лучших жидкостей для гидроусилителя руля вы найдете в соответствующем.
    4. Попадание воздуха в систему … Это очень опасное явление, наносящее вред насосу рулевого управления с гидроусилителем.Проверьте, нет ли пены в расширительном бачке гидросистемы. Если это происходит, то необходимо или произвести замену жидкости.
    5. Неисправности рулевой рейки … Может также вызывать гудение. Стоит провести визуальный осмотр и диагностику. Основные признаки неисправности рельса — это удар в его корпус или от одного из передних колес. Причиной этого может быть выход из строя прокладок и / или повреждение пыльников рулевых тяг, что может привести к утечке рабочей жидкости, попаданию пыли и грязи на рейку, возникновению детонации.В любом случае проводить его необходимо с помощью ремкомплектов, продаваемых в автосалонах. Или обратитесь за помощью на СТО.

      Не управляйте автомобилем с неисправной рулевой рейкой, так как это может привести к ее заклиниванию и аварии.

    6. Ослабление приводного ремня ГУР … Диагностировать это довольно просто. Процедуру необходимо проводить после того, как двигатель проработает некоторое время (чем дольше, тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, то он становится горячим.В этом можно убедиться, прикоснувшись к нему рукой. Для натяжения нужно знать усилие, с которым следует натянуть ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий, обратитесь за помощью в сервис. Если ремень чрезмерно изношен, его необходимо заменить.
    7. Неисправность насоса ГУР … Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Его главная особенность — увеличение усилия, с которым нужно повернуть руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть вышедшие из строя разные детали насоса — подшипники, крыльчатка, сальники.Ознакомиться с методами диагностики и ремонта ГУР вы можете в другом.

    Гудит ГУР на холоде

    Устранение неисправностей ГУР и рулевой рейки

    Причин, по которым гудит ГУР на холоде, несколько. Первое, что идет утечки воздуха по магистралям низкого давления … Для ее устранения достаточно поставить два зажима на трубку, идущую от бачка к насосу гидроусилителя руля.Кроме того, стоит заменить кольцо на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем использовать маслостойкий герметик, которым необходимо смазать хомуты и стыки.

    Также можно условно выделить еще одну причину, вероятность которой невысока. Иногда бывают случаи, когда недостаточная (некачественная) прокачка ГУР … При этом на дне бачка остается пузырек воздуха, который удаляют шприцем.Естественно. что его присутствие может вызвать указанный гул.

    Методы устранения: замена масляных шлангов и / или направляющих, замена насоса гидроусилителя руля, установка дополнительных зажимов на все шланги для предотвращения попадания воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

    • замена уплотнительного кольца на штуцере подачи расширительного бачка;
    • установка нового шланга от бака к насосу с применением маслостойкого герметика;
    • выполнить процедуру отгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время лопнуть) поворотом руля на неработающем двигателе;

    Другой вариант ремонта — замена уплотнительного кольца на всасывающем шланге гидроусилителя рулевого управления (и, при необходимости, самого шланга и обоих хомутов).Дело в том, что со временем он теряет эластичность и становится жестким, то есть теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, попадающий в систему, вызывая стук и пену в баке. Выход из положения — замена этого кольца. Иногда проблема может возникнуть из-за того, что найти подобное кольцо в магазине непросто. Но если найдете, обязательно замените и наденьте на крепление и смажьте маслостойким герметиком.

    Для некоторых машин в продаже есть специальный ремкомплект ГУР.В случае возникновения проблем с данным агрегатом первым делом необходимо купить ремкомплект и заменить входящие в его состав резиновые прокладки. Тем более желательно покупать оригинальные комплекты (особенно актуально для дорогих иномарок).

    Подшипник насоса гидроусилителя руля

    Также необходимо следить за отсутствием грязи в системной жидкости … Если она присутствует даже в небольших количествах, со временем это приведет к износу деталей насос гидроусилителя руля, из-за которого он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что выразится в увеличении усилия при повороте руля, а также возможном стуке.Поэтому при замене жидкости обязательно ищите отложения грязи на дне расширительного бачка. Если они возникают, нужно от них избавиться. Проверьте фильтр в резервуаре (если есть). Он должен быть относительно чистым и неповрежденным и плотно прилегать к стенкам резервуара. В некоторых случаях лучше заменить весь резервуар фильтра, чем пытаться его очистить. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали.Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

    Неприятный звук может быть внешнего подшипника насоса гидроусилителя … Заменить его несложно, без необходимости полной разборки узла. Однако иногда бывает сложно найти замену.

    В жидкость гидроусилителя добавляются специальные присадки. Они устраняют гул насоса, уменьшают нагрузку на рулевое колесо, повышают точность рулевого управления с усилителем, снижают уровень вибрации гидравлического насоса и защищают детали системы от износа при низком уровне масла.Однако автомобилисты по-разному относятся к таким добавкам. Одним они действительно помогают, другим только вредят и успевают заменить насос гидроусилителя руля или провести его замену.

    Выбирая жидкость, обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала в сильные морозы (при необходимости). Потому что высоковязкое масло будет создавать препятствия для нормальной работы системы рулевого управления с гидроусилителем.

    Гудит ГУР на горячем

    Если ГУР гудит на горячем, то может быть несколько проблем.Рассмотрим несколько типичных ситуаций и способов их решения.

    • В случае, если двигатель начинает прогреваться, необходимо заменить помпу или отремонтировать с помощью ремкомплекта.
    • Когда детонация появляется на прогретом двигателе на низких оборотах и ​​исчезает на высоких оборотах, это означает, что насос гидроусилителя рулевого управления приходит в негодность. Выхода в этом случае может быть два — замена помпы и заливка более густой жидкости в систему ГУР.
    • Если вы залили в систему поддельную жидкость, она может нагреться. потеряет свою вязкость , следовательно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход из положения — замена масла на оригинальное, предварительно промыв систему (прокачка свежей жидкостью).
    • Неисправность рулевой рейки … При нагревании жидкость становится менее вязкой и в случае повреждения может просочиться через уплотнения.

    Помните, что лучше использовать оригинальные жидкости … Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев.Ведь покупка поддельного масла может стать причиной дорогостоящего ремонта элементов системы гидроусилителя руля.

    Гудит в крайних положениях ГУР

    Долго не поворачивать передние колеса

    Следует учитывать, что при полном повороте колес насос ГУР работает при максимальной нагрузке. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в своих руководствах.Важно точно различать аварийные шумы, связанные с неисправностями системы.

    Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются результатом неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основными причинами того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же причины, перечисленные выше. То есть необходимо проверить работу помпы, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение ремня ГУР, чистоту жидкости.Также может возникнуть описанная ниже ситуация.

    Обычно в верхней части коробки передач находится клапанная коробка, предназначенная для управления гидравлическими потоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость течет по «малому кругу», то есть насос работает сам на себя и не остывает. Это очень вредно для него и чревато серьезными повреждениями — например, задиранием цилиндра или лопаток помпы. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально.поэтому не держит колеса полностью развернутыми более 5 секунд .

    Гудит ГУР после замены

    Иногда после замены масла начинает гудеть ГУР. Неприятные звуки может издавать насос, если в системе было залито менее густое масло на , чем было раньше. Дело в том, что производительность увеличивается между внутренней поверхностью кольца статора и пластинами ротора. Вибрация пластин также возникает из-за наличия неровностей поверхности статора.

    Также возможно появление гула после замены шланга высокого давления гидроусилителя руля. Одна из причин может заключаться в некачественном шланге. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, рассчитанных на высокое давление и работающих в системе ГУР, устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может вызвать проветривание системы и, соответственно, возникновение гула. В остальном причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук в холодный, горячий).

    Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

    • Следить за уровнем масла в системе гидроусилителя , доливать и вовремя менять. Кроме того, проверьте его состояние. Всегда есть риск купить некачественную жидкость, которая через непродолжительное время работы придет в негодность (проверьте ее цвет и запах).
    • Не удерживайте долго (более 5 секунд) Колеса в конечном положении (как слева, так и справа).Это вредит насосу гидроусилителя руля, который работает без охлаждения.
    • При парковке автомобиля всегда оставляйте передние колеса ровно (прямо) … Это снимет нагрузку с системы рулевого управления с гидроусилителем при следующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален в холодную погоду, когда масло загустевает.
    • В случае возникновения (гул, стук, повышенные усилия при повороте руля) не откладывайте ремонт … Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и сохраните свою машину, себя и своих близких от возможных аварий.
    • Постоянно следим за состоянием рулевой рейки … Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Это не только продлит срок его службы, но и сэкономит на дорогостоящем ремонте.

    Заключение

    Помните, что при малейших признаках неисправности системы рулевого управления машины, и в частности системы гидроусилителя руля, необходимо как можно скорее провести диагностику и ремонтные работы.В противном случае при наступлении критического момента вы рискуете потерять управление автомобилем , когда откажет рулевое управление (например, заклинило рулевую рейку). Не экономьте на состоянии своего автомобиля и безопасности своей и близких.

    Гидроусилитель руля относится к важным элементам рулевого управления. Неисправности рулевого управления с гидроусилителем могут привести к несчастным случаям на дороге, потому что рулевое управление является одной из самых важных систем во всем автомобиле. В этой статье я расскажу, как диагностировать неисправности гидроусилителя руля и опишу, как их исправить.

    Признаки неисправности гидроусилителя руля включают множество факторов. Среди них я постараюсь выделить наиболее важные, с которыми часто сталкиваются. Есть два критерия, по которым можно разделить неисправности: неисправности помпы и редуктора ГУР.

    • Начнем с внешних проблем. Если рулевое колесо держится и ощущаются толчки, это указывает на ослабление приводного ремня. Если вам нужно приложить силу для поворота влево или вправо, то советую обратить внимание на приводной ремень и осмотреть бачок (уровень жидкости и нет ли грязи).Возможно, причина в том, что не хватает оборотов холостого хода двигателя. Если гидроусилитель руля менялся недавно, то проверьте, проветрилась ли система. Возвращаясь к ситуации прохождения поворотов, когда сложно повернуть руль в одну сторону, стоит взглянуть на масляный насос … Возможно, в этом проблема. Когда шины находятся в плохом состоянии, ощущается вибрация.
    • Если повернуть руль сложно или очень легко, нужно проверить электронное оборудование и спидометр.Не забывайте об уровне рабочей жидкости в бачке — если ее не хватит, то может перестать работать система гидроусилителя руля.
    • Если шкив помпы откручивается в машине без излишнего воздействия, то причина неисправности кроется в дефекте валов, на которых шкив установлен неправильно. Например, я услышал свистящий звук — это свидетельствовало об ослаблении шарниров рулевого колеса. Возможно, шланги гидроусилителя не полностью соприкасаются с другими компонентами системы.
    • Если вы слышите шум в рулевом колесе, то это очень плохой знак, так как трубки гидроусилителя руля ненадежно прикреплены к кузову, либо неправильно выставлены наконечники рулевых тяг и ослаблено само крепление.
    • При езде ощущается трудоемкий возврат колес к плавному движению вперед (после) поворотов, тогда причина кроется в неплотном креплении руля с поворотным переключателем, неточной центровке клапана-регулятора потока, ослаблении рулевого управления шатуны и шаровые опоры.
    • Когда рулевое колесо поворачивается, это указывает на то, что гидроусилитель работает при недостаточном давлении в насосе или его клапан, регулирующий поток, заклинило. Когда нельзя было водить машину, а у меня был такой случай, я проверял систему управления на проветривание, затем колеса на износ или повреждение подшипников. Но, как оказалось, проблема заключалась в ослаблении рулевых тяг и шаровых опор.
    • Если машину припарковать сложно (неспособность водителя здесь не учитывается), то причина может быть в неисправности клапана регулирования подачи насоса гидроусилителя руля или недостаточном давлении насоса.

    Итак, когда мы выяснили, почему не работает гидроусилитель руля, можно приступать к ремонту и устранению неисправностей. Над этим придется поработать самостоятельно, если неисправности незначительные, а если нет, то лучше обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

    Что ты умеешь делать сам? Отрегулируйте или замените приводной ремень, добавьте рабочую жидкость или замените весь фильтр, если он загрязнен и недостаточен. Несколько слов о жидкости — не стоит часто ее менять. Если вы уже этим занимаетесь, то нужно слить предыдущее масло и залить новое.С проветриванием системы нужно быть осторожным.

    Так как я часто сталкивался с утечками жидкости, принцип работы в такой ситуации несколько иной. Утечки масла через подшипники, валы, поэтому важно регулярно проверять всю систему рулевого управления с гидроусилителем для своевременного обнаружения утечек из арматуры и трубопроводов.

    Автосервис поможет Вам отремонтировать или заменить гидроусилитель. Что касается ремонта насоса гидроусилителя руля, а именно он считается в первую очередь неисправностью гидроусилителя руля, то сначала нужно его снять и разобрать, затем тщательно очистить от грязи и просмотреть все детали.Возможна проработка внутренней стенки корпуса в виде ступеньки; избавиться от него можно при помощи сверла.

    Если подшипник изношен или сальник устарел, то их необходимо заменить. Как починить новый подшипник обратно? Делюсь своим опытом: делаю выемку у токаря снаружи, затем сверляю отверстия в стенке помпы, вставляю в нее подшипник и через отверстия закрепляю болтами и отпиливаю.

    Большинство моментов сводится к замене деталей, если все сделать правильно, то гидроусилитель в будущем заработает, и будет радовать своей исправностью в качественных и легких поворотах и ​​движении.

    Перейдем к советам по эксплуатации, чтобы гидроусилитель руля прослужил долго и вы даже не задумывались о его местонахождении. Первое, на что советую обратить внимание — это регулярно сравнивать усилие рулевого управления при прохождении поворотов с выключенным двигателем. Если есть разница, то все нормально.

    Всегда следите за уровнем рабочей жидкости, избегайте минимальной отметки, проверяйте трубопроводы и соединения, чтобы предотвратить утечку масла через подшипники.

    Второй — проверить натяжение приводного ремня, если он очень тугой, то помпу скоро придется ремонтировать, если открутить, то быстро изнашивается. Рекомендую менять фильтр раз в год, не держите руль в крайнем положении более минуты, так как в этом случае масло может закипеть.
    В-третьих, я призываю вас не водить машину с неработающим усилителем рулевого управления, тогда вы можете полностью разрушить рулевое управление как систему. И, конечно же, при первых признаках неисправности обращаться за помощью на СТО.

    Видео о неисправностях гидроусилителя руля

    Посмотрев запись, вы узнаете, что делать, если в вашем автомобиле был установлен насос гидроусилителя руля. На видео также показано, как проходит процесс ремонта гидроусилителя руля и какие инструменты для этого нужны.

    Сегодня не обходится ни один автомобиль, оснащение которого осуществлялось с ориентацией на современный уровень комфорта вождения. Гидравлический механизм облегчает физическое управление машиной при сохранении оптимальной обратной связи и соблюдении требований безопасности.

    Это достигается за счет введения в колеса вспомогательного механизма, техническое состояние которого необходимо регулярно контролировать. Если по истечении определенного времени использования станка с таким оборудованием замечены отклонения в работе механизма, то следует подготовиться к его ремонту. Например, если руль с гидроусилителем крутится сильно, вариантов выхода из положения может быть несколько. Но сначала следует рассмотреть конструкцию механизма и принцип его работы.

    Как работает гидроусилитель руля?

    ГУР многокомпонентный, но замкнутый. Отчасти это устройство связано со сложностью ремонта конструкции. Типовой механизм включает в себя насос, резервуар для жидкости в виде резервуара, регулятор давления, силовой блок и золотник. Насос подключен к системе привода двигателя машины, а регулятор давления обеспечивает балансировку силового потока относительно золотника. Рабочий перепад показаний давления зависит от подачи управляющей жидкости.

    Именно эта часть функционала в большинстве случаев приводит к неисправностям, из-за которых требуется ремонт гидроусилителя руля в виде корректировки положения отдельных частей конструкции или путем обновления масла. В свою очередь, гидроцилиндр взаимодействует, передавая дополнительную силу. Чтобы окончательная нагрузка, необходимая для приведения руля в действие, была уравновешена, на колонке устанавливается сама шпуля — в будущем она будет реагировать на крутящий момент, когда водитель ею манипулирует.

    Каковы признаки проблемы?

    Ощущение тяжести за рулем не всегда возникает резко и в один момент. Это может быть длительный процесс, во время которого могут появиться предупреждающие знаки. В частности, первичная диагностика поможет обнаружить проблему по образованию протечек, шума и чрезмерной вибрации. Со временем к этому списку добавится тугой руль, если ту же течь не остановить, а запас жидкости пополнить. Конечно, вышеперечисленные признаки могут указывать на появление других проблем, и не только с гидроусилителем.Поэтому общая диагностика в этом случае не будет лишней. Это также позволит более точно определить и возможную причину утяжеления руля.

    Основные причины жесткого рулевого управления

    Существует множество факторов, которые могут привести к затруднению рулевого управления из-за усилителя рулевого управления. Каждый из них предполагает свой подход к ремонту. Одна из самых частых причин — наличие воздуха в нишах гидроусилителя. Его наличие не только нейтрализует основную функцию механизма, но и оказывает обратный эффект, затрудняя движения рулевого колеса.

    Другой частой причиной является упомянутое выше опорожнение расширительного бачка жидкостью. Если не удалось определить причину, по которой рулевое колесо с гидроусилителем крутится плотно, то имеет смысл обратиться к техническому состоянию отдельных узлов системы. Например, износ деталей, особенно приводного ремня, может косвенно вызвать снижение гидравлической функции. В этом случае не избежать полной доработки механизма и, возможно, его замены.Не исключайте возможность неисправности в самом рулевом колесе. Например, стойка в части связки с коробкой передач может доставить еще больше хлопот в плане ремонта.

    Как разобрать тугой руль?

    Чтобы выяснить причины, по которым рулевое колесо может стать тяжелее, следует разобрать механизм. Событие начинается с отключения трубопроводов, ведущих к расширительному бачку и системе рулевого управления. На этом этапе вы можете слить жидкость.Далее с помпы снимается приводной ремень — опять же, если он находится в нерабочем состоянии, то придется надевать новый ремень.

    Здесь откручиваются три колодки для фиксации шкива, подходящего к насосному агрегату. Но в зависимости от типа системы крепления их может быть больше. После этого можно открыть доступ к крепежным элементам самой помпы. Как видите, уже на этом этапе можно отремонтировать ГУР, поменяв жидкость, обновив шланги и приводной ремень.Но этого может быть недостаточно. Отдельного внимания заслуживает система фильтрации. Даже если он исправно выполняет свою функцию, возможно нарушение на этапе очистки, которое невозможно определить в гаражных условиях … Поэтому, если других очевидных причин проблемы нет, имеет смысл проверить фильтры у профессионала. цех.

    Избавление от лишнего воздуха

    Если причина кроется в наличии избытка воздуха в системе, то в известном смысле можно говорить об удаче.Правда, и здесь все неоднозначно. Чаще всего эта проблема решается несколькими поворотами рулевого колеса, доведенными до остановки. Причем это действие выполняется в обе стороны. Как показывает практика, это позволяет вытеснить лишний воздух из гидравлических коммуникаций. Но если после этого действия руль сильно поворачивается, то, скорее всего, танк был воздушным. Это означает, что система работает с жидкостью, содержащей пузырьки. Этот фактор ответственен за непростое обращение с рулевым колесом.Полное обновление жидкости в расширительном бачке поможет устранить эту проблему.

    Замена жидкости

    Для этого не обязательно полностью разбирать механизм. В первую очередь необходимо освободить от хомутов две трубы, ведущие к расширительному бачку. Также при необходимости снимаются дополнительные крепления и ленточные коммуникации, из-за которых доступ к бачку затруднен.

    Прямая замена жидкости может выполняться без полного демонтажа бака.Отработанная смесь просто откачивается, после чего остается заливать новую автохимию. Однако если руль с гидроусилителем, который давно не проверялся, крутится туго, то желательно демонтировать бачок для последующей диагностики. Его следует проверить на герметичность, затем тщательно промыть и промыть чистой водой. Осушенный резервуар устанавливается на свое место, заполняется новой рабочей жидкостью и фиксируется крепежом.

    Какую жидкость выбрать?

    Вопрос выбора жидкости для гидроусилителя руля тоже накладывает немалую ответственность.Желательно отдавать предпочтение синтетическим гидравлическим смесям, изготовленным из качественных компонентов. Обычное машинное масло в этом случае не подойдет. К особенностям специализированных составов можно отнести достаточную степень текучести, вязкости и способность работать при экстремальных температурах.

    Часто проблемы такого рода встречаются именно в зимнее время, когда разлитая жидкость просто не справляется со своими задачами из-за замерзания. Поэтому вопрос о том, какое масло следует заливать в ГУР, следует решать только в пользу специальных синтетических или полусинтетических смесей, которые обычно имеют темно-зеленый оттенок.Если говорить о производителях, то качественную автохимию этого типа производят компании Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly и др. Стоимость жидкости порядка 800-1000 рублей, но даже небольшой канистры хватит. в течение длительного времени, поэтому не стоит экономить на этом ресурсе.

    Как заменить тяжелый руль?

    Демонтаж системы начинается с вышеупомянутого отключения всех трубопроводов, патрубков и креплений. Также в обязательном порядке сливается или откачивается масло, залитое в расширительный бачок.Установка новой системы производится в обратной последовательности. Если речь идет о полном обновлении рулевого комплекса, то в этом случае необходимо демонтировать саму рейку. Делать это нужно в условиях, когда есть монтажный правочный стенд. Установка начинается с интеграции рулевого колеса, а затем поочередной интеграции гидравлических компонентов. В последнюю очередь наливается рабочая жидкость и подаются элементы опоры связи.

    Вывод

    Сама по себе система управления рулевым колесом достаточно сложна и часто вызывает проблемы с точным определением причин ее некорректной работы.В том случае, если руль с гидроусилителем автомобиля крутится плотно, при этом вполне возможно, что проблема будет именно в недостаточно накачанных шинах.

    В данной ситуации сложность связана с механикой взаимодействия резины с покрытием, действие которой передается даже исправной гидравлике. Недостаточное натяжение приводного ремня также может повлиять на работу усилителя. То есть перед тем, как приступить к ремонтным работам, пользователь должен провести полную проверку автомобиля на предмет любых факторов, которые могут повлиять на работу рулевой рейки.

    Как поменять ремень на газель евро 3

    › Замена роликов и подшипников привода ремня генератора Газель Камминс

    Эта статья про замену роликов и подшипников ременного привода генератора на Газель Next и Бизнес с двигателем Cummins 2.8. Я покажу, как прилично сэкономить на замене роликовых подшипников, вы узнаете, какие подшипники устанавливать, их стоимость и экономическую целесообразность.

    NTN 6203 Подшипник натяжной ролик Газель Камминз

    Пару советов перед тем, как специально лезть все разбирать:

    1) Начинайте ремонт в первой половине дня, чтобы в случае чего можно было броситься в магазин, вдруг сломать болт, подкатить шейку к натяжному ролику, разрезать ремень и т. д.

    2) Заранее убедитесь, что натяжной механизм на ролике исправен. Открутите снизу корпус воздушного фильтра или пластиковую защиту и с помощью трещотки или отвертки 16 проверьте продвижение натяжного ролика.

    У меня заклинило натяжной ролик, накануне ремонта простучал, залил WD под крышку и на следующий день после поездки уже заработало как надо.

    Начинаем ремонт со снятия корпуса воздушного фильтра, снимаем кронштейн гидроусилителя руля, вытаскиваем диффузор и вискомуфту, все это я уже описывал в статье о замене вискомуфты www.drive2.ru/l/62/

    Нажмите на ролик и снимите ремень генератора со всех шкивов.


    Ослабить натяжной ролик для получения ремня

    Ремень генератора с пробегом 137000 км, 6ПК 2565 для холодильника TerraFrigo

    Кстати, узкий ремень 6ПК ни разу не скрипел и не свистел.

    Теперь нужно произвести диагностику всех приводных узлов ремня генератора Cummins Gazelle, которые сидят на подшипниках. Это довольно просто сделать, крутя шкивы рукой и в шахматном порядке, люфтов, шумов, щелчков быть не должно, если при прокрутке подшипника дать в руку, это уже большая разработка и шарики будут прыгать по подшипнику. выбоины в обойме или воронки от коррозии.

    Неисправные подшипники

    Проверить на наличие дефектов:
    к насосу
    вискомуфта
    насос гидроусилителя
    -генератор
    верхний опорный ролик
    нижний опорный ролик
    -натяжной ролик
    — компрессор кондиционера или холодильника, если есть. Во всех этих узлах есть подшипники, и менять все подряд нет смысла, да и дорого обходится.

    Cummins gazelle Номера фильмов и ориентировочная стоимость:
    Натяжной ролик номер двигателя Cummins ISF 2.8 5262500 1700r
    Нижний промежуточный ролик, двигатель Cummins ISF 2.8 5254599 1300r
    Верхний промежуточный ролик, двигатель Cummins ISF 2.8 5254598 1300r
    Опора вентилятора Двигатель Газель Cummins ISF 2.8 5270378 3700r

    Минусом покупки целых роликов является их высокая стоимость, и вы можете попадают на подшипники низкого качества.
    Родные ролики без проблем выходят далеко за пределы 100000 км, менять их по регламенту нет смысла.

    Я обнаружил за свои 138000 км пробега только 2 ролика с люфтом, верх и холостой ход.
    Ремонт будет производиться заменой роликовых подшипников. Но для начала нужно определиться, какую компанию ставить и за какие деньги.
    Выходим за подшипники и одновременно звоним в магазины по телефону.

    Обращение в магазины по продаже подшипников

    Лучшие подшипники в мире:
    -Главный офис SKF в Швеции, основной рынок Европы. По всему миру много фабрик и представительств, так что не только Швеция, но и Германия, Италия, Япония и даже Китай и другие азиатские страны часто указываются как страна происхождения, отличное качество, но заоблачные цены, многие подделки.

    FAG / INA Germany, один из самых известных и популярных брендов, берет свое начало с конца 19 века и связан с именем одного из основоположников подшипниковой промышленности, человека, который придумал, как производить абсолютно круглые стальные шары — Фридрих Фишер (извечный соперник SKF).
    В 2001 году бренд FAG был объединен с другой немецкой холдинговой компанией INA, и была образована мощная корпорация по производству подшипниковой продукции. Отличное качество, но такая же дорогая, как у SKF.

    NTN / SNR Япония / Франция, подшипники отлично подходят для установки в ответственных узлах, где надежность и высокие характеристики продукта имеют решающее значение. В последнем они не уступят распространенным подшипникам всемирно признанных европейских производителей FAG и SKF. В настоящее время бренд NTN с 2007 года объединен с французским SNR, цены намного ниже, чем у конкурентов.

    NSK Japan, широко распространенные в Японии подшипники из-за привлекательных цен, обычно используются там, где не требуется сверхнадежность, хотя они хорошо выполняют свою работу, эксперты говорят, что качество снижается в погоне за привлекательными ценами при использовании этих подшипников в транспортных средствах. чем достаточно.В 1990–2000-е гг. Основное производство было сосредоточено в Азии, прежде всего в Китае, многие предприятия в Европе, Японии и других странах были ликвидированы.

    KOYO Япония, отличные качественные подшипники, деньги тоже довольно приличные, если попался на глаза можно смело брать.

    NACHI Japan, это подшипники хорошего качества и доступной ценовой категории, постепенно отвоевывая часть рынка у NTN, KOYO и NSK, смело можно брать, в разы дешевле топовых гигантов.


    Едем в магазин))

    По итогам рабочего дня до 19:00 на юге Санкт-Петербурга по ул. Заставская д.14


    Подшипниковый магазин Заставская д.14

    Подшипниковый бутик


    Витрина с подшипниками

    В магазине были куплены два подшипника натяжителя НТН и верхний ролик 6203 по цене 145 руб.


    NTN Подшипник 6203

    Цена на подшипник 6203

    Подшипник роликовый нижний был Nachi за 600р, идет двухрядный, поэтому цена такая.
    Подшипник под опору вентилятора был только Крафт за 600 р. Этот хреновый Китай хоть и в заводском варианте не взял. Насколько я помню, на «Газель Бизнес» установили подшипник опоры вентилятора российского производства. Стоимость Вологодского ПБФ около 600 р.

    Едем домой садиться пока стемнеет.
    Все довольно быстро и просто, берем головку на 30 и выколачиваем старый подшипник.

    Головка будет выдавливаться


    Выбиваем подшипник, довольно легко

    Смазываем маслом и аккуратно вдавливаем новый подшипник.Делов за пять минут. Собираем ролик и устанавливаем на двигатель.

    Недостаточное натяжение ремня ухудшает охлаждение радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

    Если ремень слишком натянут, подшипники привода вентилятора и натяжной ролик могут выйти из строя.

    Если натяжение отрегулировано правильно, ремень должен прогнуться на 8–10 мм с усилием 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

    Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

    Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

    1. Головкой «13» ослабить гайку верхнего крепления кронштейна натяжного ролика (шланги системы охлаждения сняты для наглядности).

    2. Ключом на 14 ослабьте нижний фиксатор кронштейна натяжного ролика, удерживая болт ключом на 12.

    3. Подносим кронштейн натяжного ролика к блоку и снимаем ремень со шкивов.

    4. Продев ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимите его.

    Ослабить верхний и нижний крепления генератора (см. Снятие и ремонт генератора).

    Подносим генератор к блоку цилиндров.

    Снимите ремень со шкивов, пропустив его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию приводного ремня вентилятора.

    Надеваем новые ремни на шкивы.

    Натягиваем ремень привода вентилятора, отталкивая натяжной ролик от блока цилиндров, и подтягиваем верхний и нижний крепежи натяжного ролика.

    Таким же образом натягиваем ремень привода генератора, отводя генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

    Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая к серединам верхних ветвей усилие 4 кгс.

    Прогиб ремня привода генератора должен составлять 8–10 мм, а привода вентилятора — 7–9 мм.

    При необходимости повторите регулировку.

    Замена и регулировка натяжения ремня приводного агрегата с двигателем ЗМЗ-406

    1. Ключом на 12 ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (радиатор двигателя снят для наглядности).

    2. Ослабьте натяжение ремня, повернув ключ «10» против часовой стрелки болт натяжного ролика

    .

    3.Снимите ремень со шкивов.

    4. Установите новый ремень. Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня на 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной в середине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

    Затяните болт натяжного ролика.

    ================================================= ==========================
    ЮМЗ-4216 — Инжекторный газовый двигатель класса Евро-3 или Евро-4.Существует 14 модификаций автомобилей Газель и Соболь со старой и новой рамой.
    В модельном ряду есть моторы с компрессором и без компрессора, со шкивом ГУР и без него. Под 92-й и 95-й бензин.

    Замена ремня вспомогательного привода — довольно распространенная операция на двигателях.
    Ремень Ресурс Пробег сильно варьируется в зависимости от производителя, а также от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкива) и находится в пределах: около 50 000 км — отечественные ремни и до 150 000 км качественных импортных. .

    Необходимость замены определяется после визуального осмотра специалистом.
    Показания к замене: трещины, расслоение каркаса, чрезмерное провисание (не натягивается роликом). Также при замене ремней необходимо проверить состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня).
    Часто перекос натяжных роликов или натяжного механизма может вызвать повышенный износ ремня или его кромки, или его соскальзывание со шкивов — в этом случае необходимо определить проблемный ролик и заменить его или устранить неисправный. причина перекоса (например, сломанный или погнутый кронштейн ролика, рулевого колеса и т. д.).

    Двигатель УМЗ-4216 имеет две конфигурации ремня:
    1. Опция: три клиновых ремня: ремень генератора и насоса, ремень электронного сцепления вентилятора, ремень гидроусилителя руля.
    Если установлен компрессор кондиционера, то, как правило, он уходит на ручей ремня генератора.

    Вариант 2: два ремня: поликлиновой ремень для генератора, насоса, муфты электровентилятора и поликлиновой ремень для насоса ГУР. Может быть с компрессором кондиционера или без него.


    В наличии имеется целая линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжителей, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных брендов.

    Обрыв ремня генератора — частая проблема на Газели. Если на вашей Газели такое происходит с завидной регулярностью, стоит обратить внимание на эту проблему и попытаться выяснить, в чем причина частых обрывов, перед заменой ремня.

    За исключением тех случаев, когда необходимо заменить ремень после 150 — 200 тысяч пробега или на плановом ТО, сама ситуация, когда он обрывается, является ненормальной.Если на вашей Газели такое происходит с завидной регулярностью (не реже одного раза в 50000 км пробега), вам стоит обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чем причина частых поломок. Шкивы могут быть смещены, или ремень может быть недостаточно натянут после установки.

    А пока у нашей Газели все-таки порвался ремень. Начать нужно, конечно же, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать связки дешевых неоригинальных запчастей, заявляя, что «все равно они постоянно рвутся, даже если у меня в машине всегда есть запас».«Как правило, ремни рвутся слишком быстро всегда по двум причинам. Только одна из них конструктивна (например, перекос шкивов или смазка), вторая — просто их низкое качество. Скупой, как известно, платит дважды. К тому же, в случае ремней понятие «средний» не очень применимо, потому что разница в цене между заводским и неоригинальным ремнем не так велика, потому что запасная часть дешевая. Поэтому мы советуем вам приобретать ремни. , например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей.Ремень, приобретенный таким образом, точно подойдет именно для вашей модификации и для ваших шкивов и межосевого расстояния.
    Итак, ремень приобретен, перейдем к операции по его установке. Учтите, что лучше работать в перчатках, так как в интересующей нас зоне очень много острых углов, а если производить замену прямо на трассе, некоторые узлы под капотом могут не успеть остыть вниз.
    В первую очередь лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора.Под капотом мало места и лучше всего облегчить себе условия работы. Используя ключ на 12, открутите пару болтов с обеих сторон панели и используйте ключ на 10, чтобы повернуть один болт прямо под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Снимаем решетку и панель ставим рядом (насколько позволяет трос замка).
    Теперь ключом на 12 ослабляем винт натяжителя ремня на генераторе, вооружившись подходящей ручкой, перекладываем генератор на двигатель.Итак, мы ослабили ремень (если, конечно, он не порвался до этого). Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и переместить ролик к двигателю и снять ремень.

    Если вместе с ремнем генератора меняем остальное, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленвале, аккуратно продеваем его между лопастями вентилятора. Затем также демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто установите новые и натяните их. Наконец ставим на место переднюю панель и решетку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.

    Ремень ГРМ «Газель» заменяется после восьмидесяти девяноста тысяч километров пробега автомобилем.

    Отдельный случай — обрыв ремня ГРМ, когда автовладелец просто не проверяет его состояние. Такая ситуация чревата вызовом эвакуатора для перевозки машины на ближайшую СТО и последующим ремонтом двигателя. Однако этого можно избежать, если каждые сорок тысяч километров посещать автосервис и проверять ремень ГРМ.

    Газель Цена замены:

    Рекомендуем посетить наши автосервисы в Москве, если вы обнаружите:
    — изменение ширины ремня в отдельных местах,
    — масляные пятна на ремне,
    — явные трещины, которые обычно появляются при изгибе ремня,
    — прочие дефекты.

    Важно своевременно проверять ремень ГРМ, потому что для российского климата характерны холодные зимы и регулярные перепады температур осенью и весной. При этом заводской график ТО ГАЗели требует иных условий эксплуатации. В результате ремень ГРМ может служить половину времени, отведенного производителем. Его обрыв может привести не только к замене ремня, но и к ремонту ГБЦ.

    Если Газель комплектуется цепным приводом ГРМ, он надежнее ременной передачи.Срок службы цепи достигает трехсот тысяч километров. Причина его надежности перед ремнем — повышенная прочность. Однако цепной привод также следует проверять каждые семьдесят — восемьдесят тысяч километров. Визуально определить износ цепи ГРМ сложно, так как проверяется степень натяжения. Удлиненная цепь может сдвинуть одно звено и вызвать неисправность двигателя. Первым признаком, свидетельствующим о необходимости его замены, является характерный рев.

    Преимущество ремня ГРМ перед цепью заключается в его экономической эффективности с точки зрения обслуживания и замены.К тому же рабочий ремень ГРМ издает меньше шума.

    На окончательную цену замены газораспределительного механизма Газели влияет его состояние. Нашим специалистам часто приходилось ремонтировать автомобили, которые оказались заложниками непрофессиональной замены привода ГРМ. Чтобы уточнить стоимость установки нового привода ГРМ Газель, позвоните по телефону, указанному на сайте автосервиса.

    При диагностике ГРМ возможна замена натяжителей, роликов и демпферов.

    Запчасти для коммерческих и промышленных тракторов 2401307010A03 Водяной насос для Беларуси 2503105005025055205222525530-925

    2401307010A03 Водяной насос для Беларуси 2503105005025055205222525530-925

    Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Мы прекрасно понимаем, как сложно покупать одежду в Интернете. Поглощает пот в 2 раза быстрее, чем обычная беговая повязка. Разноцветная фирменная вышивка пони на левой груди.Алюминиевая задняя панель должна использоваться только с ручными тележками и домкратами для поддонов. Купите сверхтонкие джинсы BOSS Orange Hugo Charleston BC Sound Blue 406 50406253 и другие джинсы в, Купите Dorman 924-272 Chrysler Body Mount Kit: подушки и крепления — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Одобренное FDA силиконовое (похожее на пустышки и соски) ожерелье для взрослых, которое можно носить, чтобы успокаивать и развлекать младенцев с растущими зубами. Убедитесь, что для устройства, к которому вы подключаетесь, требуется штекерный кабель типа A. порт должен быть женским.DFBB Men Pockets High Rise Jogger Drawstring Плюс Размер Повседневные спортивные штаны Брюки Брюки Черные M в магазине мужской одежды. Нашли запись об этом производителе, и, по-видимому, они продавали часть своей линии как Oscar de la Renta Sears и. с белым краем аида для вышивки, 🙂 Так как это свежие материалы, сделаны для рук 3-5 лет. милый шарм зодиака сделан из золота, 4 — Тип соответствия: Прямой — Текстура: Тонкая кожаная текстура -. — Гирлянда имеет ширину около 8 футов, когда кисточки распределены равномерно.Этот шарнир Небольшой помпон для усиления влияния севенолы. Наклейки, которые необходимо наклеить во время сборки. «Heart Breaker» в окружении больших красных сердец, водители телефонов идут вам по пятам, 100% новый комплект послепродажного обслуживания.

  • Ампер киловатт таблица: Таблица перевода Амперы в Ваты – Блог Elektrovoz

    23.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Перевод ампер в киловатты и ватты: таблица, формулы, примеры

    Все автоматы, которые имеются в продаже, содержат в маркировке величину предельно допустимого тока (но никак не поддерживаемой мощности в ваттах), а большинство потребителей имеют пометку на бирке о потребляемой мощности. Чтобы правильно подобрать кабель и автоматический выключатель нужно знать, как перевести амперы в киловатты и обратно. Об этом мы и расскажем читателям сайта Сам Электрик далее.

    Краткие о напряжении, токе и мощности

    Напряжением (измеряют в Вольтах) называется разность потенциалов между двумя точками или работу, выполненную по перемещению единичного заряда. Потенциал, в свою очередь, характеризует энергию в данной точке. Величина тока (количество Ампер) описывает, сколько зарядов протекли через поверхность за единицу времени. Мощность (ватты и киловатты) описывает скорость, с которой этот заряд был перенесен. Из этого следует – чем больше мощность, тем быстрее и больше переместилось носителей заряда через тело. В одном киловатте тысяча ватт, это нужно запомнить для быстрого расчета и перевода.

    В теории звучит довольно сложно, давайте рассмотрим на практике. Основная формула, которой вычисляется мощность электрических приборов следующая:

    P=I*U*cosФ

    Важно! Для чисто активных нагрузок используется формула P=U*I , у которых cosФ равен единице. Активные нагрузки – это нагревательные приборы (электрический обогрев, электропечь с ТЭНами, водонагреватель, электрочайник), лампы накаливания. Все остальные электроприборы имеют некоторое значение реактивной мощности, это обычно небольшие значения, поэтому ими пренебрегают, поэтому расчет в итоге примерный получается.

    Как выполнить перевод

    Постоянный ток

    В сфере автоэлектрики и декоративной подсветки используются цепи 12 В. Давайте рассмотрим на практике, как перевести амперы в ватты на примере светодиодной ленты. Для её подключения зачастую необходим блок питания, но подключить «просто так» его нельзя, он может сгореть, или наоборот, вы можете купить слишком мощный и дорогой БП там, где он не нужен и зря потратить деньги.

    В характеристиках блока питания на бирке указываются такие величины, как напряжение, мощность и ток. Причем количество Вольт указываются обязательно, а вот мощность или ток могут быть описаны вместе, а может быть и такое, что только одна из характеристик указана. В характеристиках светодиодной ленты указаны те же характеристики, но мощность и ток с учетом на метр.

    Представим, что вы купили 5 метров ленты 5050 с 60 светодиодами на 1 метр. На упаковке написано «14,4 Вт/м», а в магазине на бирках БП указан только ток. Подбираем правильный источник питания, для этого умножим количество метров на удельную мощность и получим общую мощность.

    14,4*5=72 Вт – необходимо для питания ленты.

    Значит нужно перевести в амперы по этой формуле:

    I=P/U

    Итого: 72/12=6 Ампер

    Итого нужен блок питания минимум на 6 Ампер. Более подробно узнать о том, как выбрать блок питания для светодиодной ленты, вы можете узнать из нашей отдельной статьи.

    Другая ситуация. Вы установили на свой автомобиль дополнительные фары, но на лампочках указана характеристика, допустим 55 Вт. Подключение всех потребителей в авто лучше производить через предохранитель, но какой нужен для этих фар? Нужно перевести ватты в амперы по формуле выше – разделив мощность на напряжение.

    55/12=4,58 Ампера, ближайший номинал – 5 А.

    Однофазная сеть

    Большинство бытовых приборов рассчитаны на подключение к однофазной сети 220 В. Напомним, что в зависимости от страны, в которой вы живете, напряжение может быть и 110 вольт и любым другим. В России принятая за стандарт величина именно 220 В для однофазной и 380 В для трёхфазной сети. Большинству читателей чаще всего приходится работать именно в таких условиях. Чаще всего нагрузку в таких сетях измеряют в киловаттах, при этом автоматические выключатели содержат маркировку в Амперах. Рассмотрим немного практических примеров.

    Допустим, что вы живете в квартире со старым электросчетчиком, и у вас установлена автоматическая пробка на 16 Ампер. Чтобы определить, какую мощность «потянет» пробка, нужно перевести Амперы в киловатты. Здесь эффективна та же формула, связывающая силу тока и напряжение в мощность.

    P=I*U*cosФ

    Для удобства расчетов принимаем cosФ за единицу. Напряжение нам известно – 220 В, ток тоже, давайте переведем: 220*16*1=3520 Ватт или 3,5 киловатта – ровно столько вы можете подключить единовременно.

    С помощью таблицы можно быстро перевести амперы в киловатты при выборе автоматического выключателя:

    Немного сложнее дело обстоит с электродвигателями, у них есть такой показатель как коэффициент мощности. Чтобы определить, сколько у вас будет потреблять киловатт в час такой двигатель, нужно обязательно учитывать коэффициент мощности в формуле:

    P=U*I*cosФ

    Следует отметить, что cosФ должен быть указан на бирке, обычно от 0,7 до 0,9. В данном случае, если полная мощность двигателя 5,5 киловатт или 5500 Ватт, то потребляемая активная мощность (а мы платим, в отличие от предприятий, только за активную):

    5,5*0,87= 4,7 киловатта, а если точнее то 4785 Вт

    Стоит отметить, что при выборе автомата и кабеля для электродвигателя нужно учитывать полную мощность, поэтому нужно брать ток нагрузки, который указан в паспорте к двигателю. И также важно учитывать пусковые токи, так как они значительно превышают рабочий ток двигателя.

    Еще один пример, сколько ампер потребляет чайник на 2 кВт? Делаем расчет, сначала нужно выполнить перевод киловатт в ватты: 2*1000 = 2000 Ватт. После этого переводим ватты в Амперы, а именно: 2000/220 = 9 Ампер.

    Это значит, что пробка на 16 Ампер выдержит чайник, но если вы включите еще один мощный потребитель (например, обогреватель) и в суммарная мощность будет выше 16 Ампер – она через время выбьет. Также дело обстоит и с автоматами, и предохранителями.

    Для подбора кабеля, который выдержит определенное количество ампер чаще, чем формулы используют таблицу. Вот пример одной из них, кроме тока в ней и указана мощность нагрузки в киловаттах, что очень удобно:

    Трёхфазная сеть

    В трёхфазной сети есть две основных схемы соединения нагрузки, например обмоток электродвигателя – это звезда и треугольник. Формула определения и перевода мощности в ток несколько иная, чем в предыдущих вариантах:

    P = √3*U*I*cosФ

    Так как наиболее частым потребителем трёхфазной электросети является электродвигатель, рассмотрим на его примере. Допустим, у нас есть электродвигатель мощностью в 5 киловатт, собранный по схеме звезды с напряжением питания 380 В.

    Нужно запитать его через автоматический выключатель, но чтобы его подобрать, нужно знать ток двигателя, значит нужно перевести из киловатт в амперы. Формула для расчета будет иметь вид:

    I=P/(√3*U*cosФ)

    На нашем примере это будет 5000/(1,73*380*0,9)=8,4 А. Таким образом мы без труда смогли перевести киловатты в амперы в трехфазной сети.

    Напоследок рекомендуем просмотреть полезное видео по теме:

    Для оперативной работы электромонтеру необходимо освоить навыки быстрого перевода. На электродвигателях часто указывается и ток, и напряжение, и мощность, и её коэффициент, но случается, так, что табличка утеряна, или же информация на ней читается не полностью. Кроме электродвигателей часто приходится подключить ТЭНы или тепловую пушку, где кроме напряжения питания и мощности зачастую ничего не известно. Для оптимального подбора кабеля нужно знать, как быстро перевести амперы в киловатты соответственно. Мы надеемся, что предоставленные формулы и советы помогли вам понять всю нюансы перевода. Если вы не можете самостоятельно перевести мощность в амперы или наоборот, пишите в комментариях, мы вам постараемся помочь!

    Будет полезно прочитать:

    Как перевести Амперы в Киловатты (формула, пример, таблица конвертации для напряжения 12, 220 и 380 вольт)

     Название нашей статьи несколько странно, особенно если вдуматься в соизмеримость приведенных в заголовке величин, ведь по сути мы хотим сопоставить значения электрического тока с мощностью. Все без ничего, но такая конвертация невозможна без еще одной составляющей, без напряжения, которая как раз и определяет ключевое значение для мощности. Но не будем начинать нашу статью с нагромождений «сложностей», что говорится с места в карьер, а разложим все по полочкам, чтобы пришло понимание качественного и количественного значения величин. Такое понимание намного важнее сухих фактов к запоминанию, ведь один раз поняв, вы сможете всегда восстановить ход событий, даже не помня мелких особенностей протекания процесса, они сами выстроятся в логический и правильный ряд…

    Что такое электрический ток, в чем он измеряется или откуда появились Амперы

     Начнем мы совсем не с определения электрического тока, как и до этого еще надо дойти. Начнем мы с самых низов или азов, это кому как угодно. Проводники, чаще всего это металлы, обладают определенной структурой с электронами вращающихся вокруг атомов на «высоких» орбитах, что позволяет при незначительных воздействиях (тепло, свет, радиация…) выбивать эти электроны с орбиты. В итоге электроны могут довольно легко переходить от одного атома металла к другому. То есть в проводнике электроны могу свободно перемещаться одни туда, другие сюда, в некой хаотичности, словно при броуновском движении. Образуется некое электронное облако, но четкого направления движения электронов в нем нет. Так вот, если же с разных стороны проводника обеспечить разность потенциалов, скажем подключением элемента питания, то образуется направленное движение электронов. Итак, именно направленное движение электронов и называется электрическим током.  Электроны перемещаются к плюсовому полюсу, хотя при указании направления электрического тока всегда руководствуются тем, что ток течет от плюса к минусу, что по факту как вы уже поняли, не совсем корректно. То есть получается, электроны направляются к плюсу, а вектор электрического тока к минусу. Так уж повелось. Теперь, когда мы знаем что такое электрический ток, необходимо каким-то образом фиксировать его значение, то есть измерять.
     Измеряется сила тока в амперах. Не будем подводить что и как получилось в этом случае, когда ток получил именно эти единицы измерения, скажем лишь что к ним причастен Андре Ампер, и электромагнитная сила…
     Итак, если между двумя проводниками с пренебрежительно малой площадью и длиной 1 метр, расположенных между собой на расстоянии 1 метр в вакууме при постоянном токе возникнет сила в 2*10-7 ньютона, то  в проводниках как раз и будет течь ток в 1 А.

    Здесь из самого важного надо понять 2 вещи. Первое, что вокруг проводника с электрическим током образуется магнитное поле, с помощью которого как раз и меряют силу тока. А второе, это то, что сила электрического тока это величина мгновенная, то есть она берется в конкретное время, а не за период времени. Скажем в проводнике может протекать 5 секунд назад ток в 5 А, в настоящее время 10 А, а через еще 5 секунд 3 А. То есть ток измеряется сейчас и здесь. По сути, такую величину можно сравнить с силой наших мышц, для того чтобы вам было более понятно. Скажем, вначале мышцы были  расслаблены, а затем напряглись. Также и ток, может меняться от 0 до максимума. И нас в этом случае не столько интересует время, за которое изменился ток или тонус наших мышц, как конечные показатели. То есть электрический ток в Амперах это количественный показатель, а не качественный, когда работа проделана, ток имеется определенной силы, но за какое время он вырос до своей величины это не важно. Здесь более важно количество электронов которое прошло или проходит в данный момент. Именно количество электронов и создает тот самый ток – количественный показатель. А вот что на счет качества этого тока, то есть на счет потенциала с каким электроны стремятся преодолеть сопротивления, это уже качественный а не количественны показатель, который мы затронем в следующем нашем абзаце.

    Что такое мощность, в чем она измеряется или откуда появились Киловатты

     Итак, что на счет мощности и Киловатов, в которых она измеряется, то здесь все несколько иначе… По сути мгновенная мощность это количество электронов, взятое с учетом их потенциала. То есть с учетом напряжения. Именно такое произведения количества на качество способно отразить всю имеющуюся мощность, которая обеспечивается не только определенным количеством электронов проходящих в проводнике, но и их потенциалом. Здесь напряжение является качественным показателем, который также учитывается при расчете мощности. Что же, теперь не трудно понять, что мощность это произведения тока на напряжения.

    P=UI

     Если быть до конца объективным, то в игру иногда вступает и поправочный коэффициент, который зависит от индуктивности проводника и изменения скорости тока, то есть его частоты. (cos φ). Влияет это следующим образом. В самом начале возрастания напряжения при его подаче (постоянный ток) или полуволне возрастания этого напряжения, когда ток переменный, происходит образование магнитного поля, которое в свою очередь влияет на рост этого самого напряжения. То есть масло масляное, напряжение порождает магнитное поле, а поле влияет на напряжение. В итоге, пока напряжение не вырастет до номинального, происходит этот процесс влияния магнитного поля. Можно сказать, устанавливается баланс между влиянием магнитного поля на напряжения и влиянием напряжения на магнитное поле. В этом случае при возрастании напряжения магнитное поле задерживает его потенциал, в итоге напряжение возрастает плавно, а не мгновенно. То же самое при отключении тока (постоянный ток) или полуволне  на спаде (переменный ток). Напряжение падает, магнитное поле меняется и тем самым влияет вновь на напряжение. В этом случае напряжение дольше остается с большим потенциалом, чем изначально поступает в проводник. Если кратко, что в этих процессах происходит трансформация энергии в магнитное поле, а потом из магнитного поля в электрический ток. Причем это влияние в большей степени зависит от скорости изменения магнитного поля и от индуктивности проводника, то есть от того, что наиболее актуально влияет на образование магнитного поля.
    В итоге, с учетом этого, формула мощности будет записана так…

    P=UI cos φ

    В большинстве случаев обывателями этот поправочный коэффициент не учитывается, так как он более применим для мощных производственных электродвигателей и чего-то аналогичного.
     Что же, теперь не трудно вычислить зависимость мощности от тока.

    Как перевести Амперы в Киловатты для мгновенной мощности (пример)

     Из формулы выше становится понятно, что I = P/U. То есть Амперы равны Вт, разделить на вольты. Если вы возьмете эти величины и именно в этих значениях, то есть Амперы, Вт, и вольты, то у вас получится корректный перевод одного показателя в другой. Для того чтобы вам было понятно на все 100 приведем пример. Скажем, у нас чайник потребляет 2 КВт и подключен к напряжению в 220 вольт. Какой же ток протекает в проводе? По умозаключениях, которые достигнуты в абзаце выше получаем.
    I=P/U=2000/220=9.09А. То есть чайник потребляет ток более 9 Ампер, когда он включен.

    Перевод Ампер в Киловатты для напряжения в 12 вольт, 220 вольт и 380 вольт (таблица)

    Так как чаще всего в нашей жизни фигурируют напряжения на 12 вольт в машине, на 220 вольт в розетке и 380 вольт на промышленных предприятиях, то именно используя эти напряжения, мы и приводим таблицу конвертации тока, то есть Ампер в КВт. К этим справочным данным может обратиться тот, кому лень считать по выше приведенной нами формуле.

    Особенно эта информация будет актуальна при выборе проводов под определенный ток и автоматических выключателей, так называемых автоматов. Все это важно при выборе сечения проводов и при выборе номинал автоматов. Об этом в статье «Расчет и выбор сечения медного и алюминиевого провода, кабеля по мощности потребляемой нагрузкой».

    Подводя итог о том, как перевести Амперы в Киловатты

     Наша статья получилась не такая уж и короткая, как хотели бы многие. Быть может кто-то сможет даже нас упрекнуть, мол необходимо было не тянуть резину, а сказать сразу как переводить Амперы в Киловатты да и делу край. В свое оправдание и ответ мы можем лишь аппелировать к тому, что хотели как лучше, то есть донести до читателя всю суть происходящих процессов, а значит и понимание что и откуда берется. В этом случае, если вы все поняли, то вам уже никогда не придется возвращаться к нашей статье, ведь то, что ты понял, остается с тобой навсегда! 

    16 Ампер сколько киловатт 220 таблица

    Многие люди, решая, какой поставить автоматический выключатель, задумываются о количестве киловатт, потребляемых самым обычным электрооборудованием. Сколько киловатт выдерживает 16 амперный автомат, какую имеет мощность устройство, для чего он нужен и для какой фазы подходит? Об этом далее.

    Емкость автомата и показатель мощности

    В ответ на вопрос, 16 ампер сколько киловатт, стоит указать, что подобный автоматический выключатель может выдержать нагрузку на 3,5 кВт в однофазной сети и 18,2 кВт в трехфазной сети. Прибор на 32А — 7 и 36,5 кВт, устройство на 40А — 8,8 и 45,6 кВт, аппарат на 63А — 13,9 и 71,8 кВт соответственно. При этом напряжение питания в розетке в первом случае должно составлять не более 220 вольт, а во втором случае — не более 380 вольт.

    Мощность или сила нагрузки — количество потребляемой энергии всеми электроприборами, которые подключены к одной линии. Чтобы рассчитывать это число, нужно взять токовую нагрузку и выбрать больший токовый номинал или равный получившемуся значению.

    Обратите внимание! Мощность аппарата 16А равна 3520 Вт, 32А — 7040 Вт, 40А — 8800 Вт, 63А — 13860 Вт в однофазной цепи. Мощность аппарата 16А равна 6080 Вт, 32А — 12160 Вт, 40А — 15200 Вт, 63А — 23940 Вт в трехфазной цепи. Перевод в киловатты представлен в выше.

    Характеристики автомата на 16 ампер

    Имеет на своем корпусе маркировку номинального тока, коммутационной способности, класса токоограничения, номинальной отключающей способности и время-токовой характеристики срабатывания расщепительной системы. Значение номинального тока равно 16 ампер, что может быть понижено или увеличено при изменении температуры в соответствующую сторону. Показатель коммутационной способности равен 4500 и 6000 ампер для бытового агрегата, а токоограничения — 10 миллисекунд.

    Назначение

    Автоматический выключатель 25 ампер — устройство, основная задача которого обеспечивать безопасность электрической сети от действия сверхтока, то есть от короткого замыкания с перегрузкой. Главное предназначение аппарата заключается в обеспечении безопасности самого пользователя при использовании сети и электроприборов.

    Подобное оборудование включается и выключается от электрической цепи. Чаще всего его используют, чтобы защитить электрическую плиту или другие кухонные нагревательные приборы.

    Обратите внимание! Также он может быть использован, чтобы уберечь систему освещения, двигатель, трансформатор и электронный электроприбор.

    Принцип действия

    Главным элементом устройства является электромагнитный с тепловым расцепители. Первый гарантирует защиту от замыкания, второй — от перенапряжения. Электромагнитный прибор это катушка с сердечником, которая поставлена на специальной пружине и при нормальном режиме создает электромагнитный вид поля, притягивающий катушечный сердечник. В момент короткого замыкания электроток повышается и превышает номинально заявленный по техническим характеристикам. Этот ток проходит по катушке расцепителя и увеличивает поле. В результате цепь обесточивается.

    Автоматический выключатель — прибор, благодаря которому исправно работает все электрическое оборудование в доме и в сети. Чтобы сделать расчет, сколько киловатт выдерживает автомат на 16, 32, 40 и 63 ампер, а также посмотреть их мощность, достаточно воспользоваться приведенной выше таблицей.

    Как то писал про проводку для варочной плиты, что тянул новую и т.д. Тогда я реально «лохонулся» с кабелем – не ожидал, что индукционная плита будет расходовать 7,5 кВт. И ее не включить в обычную розетку в 16A (Ампер). Прошло какое-то время, и мне написал парень, что он также врезает варочную поверхность, и хочет подключить ее в обычную розетку в 16А? Вопрос был примерно таким – а выдержит ли розетка напряжение от плиты? И 16A это сколько киловатт? Просто ужас! Парня я светить не стал, но такое подключение может спалить вам квартиру! Обязательно читайте дальше …

    Ребята если сами не знаете, что и как рассчитывается! Если в школе с физикой, а особенно с электрикой было плохо! То лучше вам не лезть в подключение электрических плит! Вызывайте понимающего человека!

    А теперь давайте о напряжении и силе тока!

    Для начала отвечу на вопрос – 16A сколько киловатт (кВт)?

    Все очень просто – напряжение в домашней электрической сети 220В (Вольт), чтобы узнать сколько может выдержать розетка в 16А достаточно – 220 Х 16 = 3520 Ватт, а как мы знаем в 1кВт – 1000 Вт, то получается – 3,52кВт

    Если формула из школьной физики P= I * U, где P (мощность), I (сила тока), U (напряжение)

    Простыми словами розетка в 16A в цепи 220В, может максимально выдержать 3,5кВТ!

    Индукционная плита и розетка

    Индукционная плита потребляет 7,5кВт энергии, при всех включенных 4 конфорках. Если разделить в обратном порядке, то получается 7,5кВт (7500Вт)/220В = 34,09А

    Как видите потребление 34А, ваша розетка в 16А просто расплавится!

    Ну хорошо думаете вы …

    Тогда поставлю розетку в 32 – 40 А и подключу плиту! А не тут то было, нужно знать какой провод у вас заложен в стене, а также на какой автомат все выведено в щитке!

    Все дело в том, что провода также имеют максимальный порог мощности! Так если у вас заложен провод в 2,5 мм сечением, то он может выдержать всего 5,9кВт!

    Также и автомат нужно ставить на 32A, а лучше на 40A. Еще раз рекомендую эту статью! Там более подробно!

    Так что рассчитывайте правильно! Иначе ваша розетка – проводка расплавится от высоко напряжения и запросто может возникнуть пожар!

      Дмитрий 19 сентября 2015 18:48

    ересь, формула представленная в статье подходит для постоянного напряжения, а в быту используется переменное, то есть присутствует коэффициент Fi.

    Дмитрий, для обычных бытовых розеток это именно так!

    По хорошему приведенная формула подходит только для постоянного напряжения. Для переменного (как в розетке) это позволит примерно оценит мощность прибора. В принципе для бытового применения будет достаточно.
    Розетка оплавится не от высокого напряжения, а от высокого (для нее) тока. Разогревает (проводник) именно ток. А от напряжения зависит изоляция. Грубо говоря — чем выше напряжение, тем толще изоляция.

    Все-таки ток важнее учитывать. Сечение жилы больше, больше ток. Медь или алюминий. Внешняя изоляция выдерживает ток и напряжение. Учитывать только напряжение, будет неправильно.

    Скажите пожалуйста, а можно ли проложить многожильный провод в стене и какого сечения для тока в 16 Ампер?, не хочу брать одножильный кабель.

    Алекс, что за кабель? На сколько ампер рассчитан

    Алекс, заложить то можно, НО обязательно в гофре, вот только смысл? 16 Амперный провод, это вообще ни о чем! Нужно рассчитывать хотя бы Ампер на 30 — 40, берите медный сечением в 2,5 мм!

    Розетка сгорает не от повышенного напряжения- напряжение одно и то же= 220в ) И это Admin именно- опечатался. Во вторых, сечение провода подбирать можно исходя из того, что Алюминий 1 квадрат имеет пропускную способность 7 ампер, Медь 1 квадрат — 10 ампер. Вывод= медный кабель сечением 2,5 квадрата рассчитан на 25 ампер. Всё это «рассчитывание»на уровне бытовом но вполне годно. Если вам требуется запитать прибор на 8 кВт, то это в среднем 40А а значит нужен медный провод сечением 4 квадрата. ТЕПЕРЬ О ВТОРОСТЕПЕННОМ )) -Выше писали про косинус фи,поясню- если на приборе написана вольтамперная характеристика «ВА» то тут Да-нужно учитывать коофицент фи. Например стабилизатор тока на 8000 ВА — это НЕ НА потребитель 8кВт. для быта и бытовых приборов принят усреднённый коэффициент 0,8 а значит 8000 ВА умножаем на 0,8 и получаем в среднем максимальную допустимую нагрузку на стабилизатор. Для нагревательных приборов типа «тэн» (например в старых электроплитах или в чайниках, но НЕ для индукционной плиты) коэффициент фи равен единице. Тоесть в данном случае стабилизатор с 8000 ВА потянет старую электроплиту мощностью 8кВт, но не потянет кучу разных электроприборов (или индукционную плиту) с общей мощностью 8кВт, так как для кучи прибороф коэффициент уже не 1 а 0,8

    На счет розеток- лучше и проще использовать соединение «клемник». Розетка на 40 ампер- это нонсес ) Обычные бытовые розетки расчитаны на 6а, а предел их 10-16а (они греются) на а если ток выше-они плавятся и горят. Есть старые советские розетки для электроплит и современные варианты этих розеток, у них три штекера, но они так же не на 40а.. Зачем вам розетка на стационарную плиту? Вывели провода в клемную коробку,(за плитой у стены) соединили болтовым клемником или лучше скруткой запаянной паяльником, и собственно псё, забыли об этом ))

    Такие вещи запитываются лучше всего прямым кабелем с щитовой. В коробе проложить. Короба уже есть красивые, под дерево, в любом цвете. И не болтовое соединение делать, а снять крышку с плиты и на клемы внутри уже подключить. Ну или терминалы поставить. Это если по уму уже делать)

    Если общий автомат на 16 ампер, то выходящий с счетчика тоже ставить не более 16 ампер?

    подскажите пожалуйста,если мне на частный дом ввели 16А и 1фазу, могу я оставить те же 16А но только перевестись на 3 фазы.Это ведь облегчит нагрузку.А то наш электрик морочит мне голову, а я боюсь что у меня будет постоянно выбивать автомат. В доме водонагреватель ,эл.плита, микроволновка, сплит система и другие мелочи. Заранее спасибо

    В таблице приведены данные мощности, тока и сечения кабелей и проводов, для расчетов и выбора кабеля и провода, кабельных материалов и электрооборудования.

    В расчете применялись данные таблиц ПУЭ, формулы активной мощности для однофазной и трехфазной симметричной нагрузки.

    Ниже представлены таблицы для кабелей и проводов с медными и алюминивыми жилами проводов.

    Таблица выбора сечения кабеля по току и мощности с медными жилами
    Сечение токопро водящей жилы, мм 2Медные жилы проводов и кабелей
    Напряжение, 220 ВНапряжение, 380 В
    ток, Амощность, кВтток, Амощность, кВт
    1,5194,11610,5
    2,5275,92516,5
    4388,33019,8
    64610,14026,4
    107015,45033,0
    168518,77549,5
    2511525,39059,4
    3513529,711575,9
    5017538,514595,7
    7021547,3180118,8
    9526057,2220145,2
    12030066,0260171,6
    Таблица выбора сечения кабеля по току и мощности с алюминивыми жилами
    Сечение токопро водящей жилы, мм 2Алюминивые жилы проводов и кабелей
    Напряжение, 220 ВНапряжение, 380 В
    ток, Амощность, кВтток, Амощность, кВт
    2,5204,41912,5
    4286,12315,1
    6367,93019,8
    105011,03925,7
    166013,25536,3
    258518,77046,2
    3510022,08556,1
    5013529,711072,6
    7016536,314092,4
    9520044,0170112,2
    12023050,6200132,0

    Пример расчета сечения кабеля

    Задача: запитать ТЭН мощностью W=4,75 кВт медным проводом в кабель-канале.
    Расчет тока: I = W/U. Напряжение нам известно: 220 вольт. Согласно формуле протекающий ток I = 4750/220 = 21,6 ампера.

    Ориентируемся на медный провод, потому берем значение диаметра медной жилы из таблицы. В колонке 220В — медные жилы находим значение тока, превышающего 21,6 ампера, это строка со значением 27 ампера. Из этой же строки берем Сечение токопроводящей жилы, равное 2,5 квадрата.

    Расчет необходимого сечения кабеля по марке кабеля, провода

    перевод для однофазных и трехфазных сетей

    Характеристики электрооборудования — мощность и потребляемый ток. Если указывается только одна из этих величин, то требуется переводить амперы в киловатты. Данные преобразования нужны для определения номиналов автоматов защиты и выбора сечения питающих проводников, расчета и проектирования системы электроснабжения, учета потребленной электроэнергии.

    Все необходимые понятия для расчетов имеются в школьном курсе физики, за исключением нюансов использования реактивной нагрузки. Сколько ампер в киловатте, определяется для постоянного и переменного тока одинаково при условии использования активных потребителей. Индуктивная или емкостная нагрузка требует учитывать коэффициент мощности. Формул того, как перевести амперы в киловатты, несколько, и они не требуют сложных вычислений.

    Перевод для сетей 220 вольт

    Формула мощности связывает между собой напряжение питания, потребляемые ток и мощность:

    P=U•I

    В цепях с реактивной нагрузкой, где имеется индуктивная и емкостная нагрузки, значение активной мощности корректируется путем ввода в выражение коэффициента мощности:

    Pa=U•I•cosø

    Перевод ампер в киловатт для однофазных сетей производится подстановкой исходных значений в приведенные формулы. Первая используется в случае активной нагрузки, а вторая — при реактивной (электродвигатели). Подставляя ток и напряжение в вольтах и амперах, мощность получается в ваттах. Для мощной нагрузки принято ватты переводит в более удобные величины:

    1000 Вт = 1 кВт.

    Таковы основные правила перевода электрических величин.

    Сети на 380 вольт

    Перевод значений тока в мощность для трехфазной сети не отличается от вышеприведенного, только необходимо учитывать тот факт, что потребляемый нагрузкой ток распределяется по трем фазам сети. Перевод ампер в киловатты осуществляется с учетом коэффициента мощности.

    В трехфазной сети нужно понимать различие фазного и линейного напряжения, а также линейных и фазных токов. Также возможны 2 варианта подключения потребителей:

    1. Звезда. Используется 4 провода — 3 фазных и 1 нейтральный (нулевой). Использование двух проводков, фазного и нулевого, является примером однофазной сети 220 вольт.
    2. Треугольник. Используется 3 провода.

    Формулы того, как перевести амперы в киловатты для обоих типов соединения, одинаковы. Различие заключается только в случае соединения треугольником для расчета отдельно подключенных нагрузок.

    Соединение звездой

    Если брать фазный проводник и нулевой, то между ними будет фазное напряжение. Линейным называют напряжение между фазными проводами, и оно больше фазного:

    Uл = 1.73•Uф

    Ток, протекающий в каждой из нагрузок, такой же, как и в проводниках сети, поэтому фазные и линейные токи равны. При условии равномерности нагрузки ток в нулевом проводнике отсутствует.

    Перевод ампер в киловатты для соединения звездой производится по формуле:

    P=1.73•Uл•Iл•cosø

    Соединение треугольником

    При данном типе соединения напряжения между фазными проводами равняется напряжения на каждой из трех нагрузок, а токи в проводах (фазные токи) связаны с линейными (протекающими в каждой нагрузке) выражением:

    Iл = 1.73•Iф

    Формула перевода соответствует приведенной выше для «звезды»:

    P=1.73•Uл•Iл•cosø

    Такой перевод величин используется при выборе автоматов защиты, устанавливаемых в фазные проводники питающей сети. Это справедливо при использовании трехфазных потребителей — электродвигателей, трансформаторов.

    Если используются отдельные нагрузки, соединенные треугольником, то защита ставится в цепь нагрузки в формуле для расчета используют значение фазного тока:

    P=3•Uл•Iф•cosø

    Обратный перевод ватт в амперы осуществляется по обратным формулам с учетом условий подключения (тип соединения).

    Поможет избежать вычисления заранее составленная таблица перевода, где приведены значения для активной нагрузки и наиболее распространенного значения cosø=0.8.

    Таблица 1. Перевод значений киловатт в амперы для 220 и 380 вольт с поправкой cosø.

    Мощность, кВтТрехфазный переменный ток, А
    220 В380 В
    cosø
    1.00.81.00.8
    0,51.311.640.760.95
    12.623.281.521.90
    25.256.553.,43.80
    37.859.804.555.70
    410.513.16.107.60
    513.116.47.609.50
    615.719.69.1011.4
    718.323.010.613.3
    821.026.212.215.2
    923.629.413.717.1
    1026.232.815.219.0

    Как перевести амперы в киловатты в однофазной и трехфазной сети

    Таким вопросом приходится задаваться довольно часто. Например, при выборе индивидуального автомата защиты на линию подключения мощной бытовой техники или осветительного прибора; если требуется рассчитать номинальное сечение жил проводов (кабеля) под определенную нагрузку.

    Автор считает, то слово «перевести» в данном случае не совсем верно отражает суть того, что хочет понять неискушенный в электротехнике человек. Уместнее говорить о соотношении между размерностями совершенно разных (хотя и взаимосвязанных) характеристик – силы тока и мощности. Вот с этим и разберемся.

    При любых эл/технических расчетах необходимо помнить, что на территории РФ потребителю поступает ~ 220 В/50 Гц. Это отечественный стандарт для электрических сетей.

    Общая информация

    Чтобы лучше понять, как перевести амперы в киловатты, следует вспомнить школу и некоторые физические величины + уроки математики.

    • Приставка «кило» указывает на то, что данный показатель следует умножить на 1 000. И неважно, о чем идет речь – весе в граммах или тоннах, длине в метрах и так далее.
    • Сила тока обозначается в «А», мощность – в «Вт», напряжение на линии – в «В». Все остальные их выражения – не более чем производные. Например, мкА, мВт, кВ.
    • В инструкциях на некоторые приборы (к примеру, «бесперебойники» к ПК) мощность указывается не в «Вт», а в «В .А» (вольт-ампер). На бытовом уровне это практически одно и то же, и никаких дополнительных преобразований данных величин не требуется. Разницу знают специалисты, но для вопроса перевода ампер в киловатты она большого значения не имеет.

    На заметку!

    Не следует путать киловатты с «кВт/час». Это совершенно разные характеристики, показывающие: первая – мощность устройства, вторая – потребленную им эл/энергию (или выполненную работу).

    Правила перевода ампер в киловатты для разных электрических цепей

    ~ 1ф

    Достаточно вспомнить известный закон Ома: мощность (P) = сила тока (I) х напряжение (U).

    Соответственно, кВт = (1А х 1 В) х 1 000.

    Пример

    В среднем мощность стиральной машинки лежит в пределах 1,8 – 2 кВт. Если для нее ставится отдельная розетка, то определяем силу тока (берем значение P по максимуму): 2000 Вт /220 В = 9 А. Следовательно, для прокладки линии понадобится медный провод сечением (мм2) не менее 0,5.

    ~ 3ф

    Здесь несколько иначе, так как добавляется множитель √ 3.

    Так как это величина неизменная, то нередко сразу же указывается результат этой математической операции – 0,7. Следовательно, для трехфазной цепи получаем расчетную формулу: P = 0,7 (I х U). Мощность – в ваттах. Умножив результат на 1 000, можно определить ее в кВт.

    Как сделать обратные переводы, например, определить ток по мощности, догадаться не трудно – все формулы простейшие. Но чтобы сэкономить читателю время, автор дает некоторые подсказки.

    Остается напомнить, что все величины, подставляющиеся в формулы, необходимо изначально перевести в одну систему единиц. Так как напряжение в основном берется в «вольтах», то ток должен быть в амперах, а не в мА или мкА. То же касается и мощности – не кВт, а Вт.

    Как перевести ватты в амперы и наоборот, формулы расчётов

    Наличие развитой электрической сети является таким же признаком современного объекта недвижимости как водопровод, канализация и система вентиляции.

    Аналогично любой сложной технической системе, электрическая проводка как комплекс характеризуется определенными численными параметрами, среди которых чаще всего упоминаются амперы и киловатты.

    Связано это с тем, что внутридомовая электрическая сеть имеет фиксированное напряжение (220 и 380 В), которое полностью определяется схемой, использованной при ее построении, тогда как амперы и киловатты меняются в широких пределах.

    Даже при начальных знаниях в области электротехники, а также при первичном знакомстве с принципами построения и функционирования электрической проводки становится ясным, что указанные параметры взаимозависимы.

    Поэтому сразу же возникает естественное стремление свести их к одной интегральной величине или, при нецелесообразности такого перехода, установить между ними простую взаимосвязь.

    В чем состоит отличие ампер и киловатт

    Фундаментальное отличие между единицами измерения параметров электрической сети, которые вынесены в заголовок этого раздела, состоит в том, что они представляют собой численную меру различных физических величин.

    В данном случае:

    • амперы (сокращение А) показывают силу тока;
    • ватты и киловатты (сокращение Вт и кВт, соответственно) характеризуют активную (фактически полезную) мощность.

    На практике используется также расширенное описание мощности с измерением ее в вольт-амперах и, соответственно киловольт-амперы, которые кратко обозначаются как ВА и кВА.

    Они, в отличие от Вт и кВт, которыми описывается активная мощность, указывают на полную мощность.

    В цепях постоянного тока полная и активная мощности совпадают. Аналогично, в сети переменного тока при небольшой мощности нагрузки на инженерном уровне строгости можно не учитывать различие между Вт (кВт) и ВА (кВА), т.е. работать только с двумя первыми единицами.

    Для таких цепей действует следующее простое соотношение:

    W = U*I, (1)

    где W – (активная) мощность, задаваемая в Вт, U –напряжение, указываемое в вольтах, I – сила тока, измеряемая в амперах.

    При увеличении мощности нагрузки до уровня тысяча ватт и выше для постоянного тока соотношение (1) не меняется, а для переменного тока его целесообразно записать как:

    W = U*I*cosφ, (2)

    где cosφ – так называемый коэффициент мощности ли просто “косинус фи”, показывающий эффективность преобразования электрического тока в активную мощность.

    По физическому смыслу φ представляет собой угол между векторами переменного тока и напряжения или угол фазового сдвига между напряжением и током.

    Хорошим критерием необходимость учета данной особенности являются те случаи, когда в паспортных данных и/или на корпусных табличках-шильдиках электроприборов, преимущественно мощных, потреблением более 1 кВт, вместо кВт указывают ВА или кВА.

    Обычно для бытовых электрических устройств с мощными электродвигателями (стиральные и посудомоечные машины, насосы и аналогичные им) можно положить cosφ = 0,85.

    Это означает, что 85% потребляемой энергии является полезной, а 15% образует так называемую реактивную мощность, которая непрерывно переходит из сети в нагрузку и обратно до тех пор, пока в процессе этих переходов она не рассеется в виде тепла.

    При этом сама сеть должна быть рассчитана именно на полную мощность, а не на полезную. Для указания этого факта ее указывают не в ваттах, а в вольт-амперах.

    Как единица измерения ватт (воль-ампер) иногда оказывается слишком маленьким, что приводит к сложным для визуального восприятия числам с большим количеством знаков. С учетом этой особенности в ряде случаев мощность указывают в киловаттах и киловольт-амперах.

    Для этих единиц справедливо:

    1000 Вт = 1 кВт и 1000 ВА = 1кВА. (3).

    Почему возникает необходимость перехода от ампер к киловаттам и обратно

    Свести описание электрической сети только к одной единице не получается. Необходимость использования двух разных единиц измерения параметров возникает из-за того, что в подавляющем большинстве случаев конкретная проводка обслуживает несколько потребителей, каждый из которых вносит свой вклад в силу протекающего тока.

    В результате

    • сечение проводов удобно рассчитывать по максимальной силе протекающего через них тока;
    • аналогичным образом подбираются автоматические выключатели, которые защищают приемники и провода от перегрузки и короткого замыкания;
    • основной же характеристикой любого подключаемого к розетке электрического устройства как токоприемника или нагрузки традиционно является его мощность.

    Популярность указания мощности потребления, как одного из главных параметров электроприбора, определяется также тем, что оплата электроэнергии осуществляется по электросчетчику, который отградуирован в кВт*час.

    Соответственно при известной стоимости одного кВт*час оплата электроэнергии определяется простым перемножение трех чисел: мощности, продолжительности работы и стоимости одного кВт*час.

    С учетом особенности определения расходов на электроэнергию становится понятным преимущество применения для мощных устройств не полезной мощности, измеряемой в кВт, а полной мощности, которая определяется в кВА.

    Оно выгодно тем, что дает возможность выполнять расчеты по единой методике без отдельного учета фактического фазового сдвига тока и напряжения.

    Принцип идентичности расчетов при знании полной мощности распространяется также на расчет тока.

    Сам пересчет из одной единицы в другую выполняется по представленным выше соотношениям (1) и (2) и из-за их простоты не составляет больших проблем.

    В данном случае свою роль играет то, что напряжение U можно считать константой, которая меняется только от количества фаз проводки.

    Далее приведем основные правила выполнения таких расчетов применительно к наиболее часто встречающихся на практике случаям.

    Определение мощности по силе тока для однофазной сети

    Необходимость выполнения этой процедуры чаще всего возникает при задании ограничений по максимальной мощности электроприбора, который можно подключить к конкретной розетке или их группе.

    При нарушении данного ограничения возрастают риски пожара, а пластмассовые декоративные элементы розетки могут расплавиться из-за избытка выделяющегося тепла.

    На основании определений, которые в математической форме описываются выражениями (1) и (2), для нахождения мощности следует просто умножить ток на напряжение.

    Максимально допустимый ток выносится на маркировку розетки и для большинства комнатных бытовых изделий этой разновидности обычно составляет 6 А.

    Напряжение, подаваемое от электросети на розетку, равно 220 – 230 В. Таким образом, максимальная мощность составляет 1,3 кВт.

    Отдельно укажем на то, что риски повреждения розетки при подключении чрезмерно мощного устройства минимальны в правильно спроектированной бытовой проводке.

    Это полезное свойство обеспечено:

    • установкой автоматов;
    • применением в мощных электроприборах вилок, которые физически не могут подключаться к обычным розеткам (механическая блокировка).

    Своеобразным вариантом механической блокировки можно считать довольно популярное прямое соединение мощного стационарного устройства (кондиционер, бойлер) с сетью без использования розеток.

    Читайте также:

    Пересчет мощности в ток для однофазной сети

    Расчет тока выполняется обычно в процессе подбора автомата, обслуживающего мощный потребитель типа прямоточного водонагревателя.

    На основании выражений (1) и (2) задача решается в одно действие. Для этого достаточно разделить мощность на напряжение.

    Величина мощности приводится в техническом описании устройства или же указывается прямо на его корпусе. Напряжение принимается равным 220 В, что создает некоторый запас расчета.

    Например, при мощности 3000 Вт в соответствии с приведенным правилом получаем ток в 3000/220 = 13,7 А, что указывает на необходимость применения 16-амперного защитного автомата.

    При указании мощности в киловаттах в расчет добавляется одно действие: необходимо предварительно перевести киловатты в ватты с учетом формулы (3).

    Например, нагреватель имеет мощность 2,8 кВт. Тогда расчет тока выполняется следующим образом:

    • W = 2,8*1000 = 2800 Вт;
    • I = W/220 = 12,7 А.

    Если мощность указывается в ВА или кВА, то выкладка не меняется, т.е. 3000/220 = 13,7 А (во втором случае предварительно переводим кВА в простые ВА, т.е. 3 кВА = 3*1000 = 3000 ВА).

    Главной особенностью в данном случае становится то, что с учетом типового для бытовых устройств cosφ = 0,85 полезную работу будет выполнять 11,6 А (т.е. 85% всего тока), тогда как оставшиеся 2,1 А являются реактивным током, который бесполезно расходуется на разогрев проводов.

    Быстрая оценка токов и мощностей

    Предельная простота исходных соотношений (1) и (2) позволяет заметно упростить выполнение текущих расчетов при дополнительном условии задания мощности в киловаттах.

    В основу упрощения расчетов положен факт того, что с учетом примерного постоянства напряжения в бытовой однофазной 220-вольтовой сети пересчет мощности в ток можно выполнить умножением мощности на постоянный коэффициент.

    Для определения такого коэффициента целесообразно воспользоваться тем, что при задании W в кВт имеем довольно точную оценку I = W*1000/220 = 4,5*W.

    Например, при W = 2,8 кВт получаем 4,5*2,8= 12,6 А, т.е. выкладки выполняются быстрее и существенно удобнее по сравнению с “правильным” расчетом при незначительной потерей точности.

    Аналогичным образом столь же легко показать, что W = 0,22*I кВт. Необходимо помнить о том, что ток I указывается в амперах.

    Таким образом, получаем простые правила:

    • один кВт соответствует 4,5 А тока;
    • один ампер соответствует мощности 0,22 кВт.

    Последнее правило часто закругляют до уровня один ампер эквивалентен 0,2 кВт.

    Связь мощности и тока в трехфазной сети

    Принцип расчета мощности и тока для трехфазных сетей остается прежним. Главное отличие заключается в незначительной модернизации расчетных формул, что позволяет полноценно учесть особенности построения этого вида проводки.

    В качестве базового соотношения традиционно берется выражение:

    W =1,73* U*I, (4)

    причем U в данном случае представляет собой линейное напряжение, т.е. составляет U = 380 В.

    Из выражения (4) вытекает выгодность применения в обоснованных случаях трехфазных сетей: при такой схеме построения проводки токовая нагрузка на отдельные провода падает в корень из трех раз при одновременном трехкратном увеличении отдаваемой в нагрузку мощности.

    Для доказательства последнего факта достаточно заметить, что 380/220 = 1,73, а с учетом первого числового коэффициента получаем 1,73 * 1,73 = 3.

    Приведенные выше правила связи токов и мощности для трехфазной сети формулируются в следующей форме:

    • один кВт соответствует 1,5 А потребляемого тока;
    • один ампер соответствует мощности 0,66 кВт.

    Укажем на то, что все сказанное справедливо в отношении случая соединения нагрузки так называемой звездой, что наиболее часто встречается на практике.

    Возможно еще соединение треугольником, которое меняет правила расчета, но оно встречается достаточно редко и в этой ситуации целесообразно обратиться к специалисту.

    Особенности выполнения расчетов автоматов

    Одной из наиболее часто встречающихся задач при проектировании электрической проводки в жилых помещениях является определение тока срабатывания автоматических выключателей.

    Эти элементы обязательны для применения и защищают отдельные сети и подключенные к ним электрические приборы от выхода из строя и возгорания в случае превышения нагрузки, а саму линию от короткого замыкания.

    Расчет представляет собой 4-шаговую процедуру, которая выполняется следующим образом:

    • формируют перечень всех устройств, которые будут получать электроснабжение от данной сети;
    • в технических данных этих устройств находят мощность;
    • с учетом того, что отдельные устройства подключаются параллельно, вычисляют общий ток в амперах по формуле I = W [Вт]/220;
    • по величине общего тока определяют номинал автомата.

    Читайте также:

    Проиллюстрируем приведенную методику примером.

    Пусть конкретно взятый провод обслуживает следующие потенциально одновременно включенные потребители:

    • настольную лампу мощностью 60 Вт;
    • торшер с двумя лампами по 60 Вт;
    • напольный кондиционер мощностью 1,7 кВт;
    • персональный компьютер с мощностью потребления 600 Вт.

    Находим общую мощность потребления имеющейся техники. Предварительно переводим потребляемую мощность в общие единицы (в данном случае это ватты). Имеем 60 + 2*60 + 1,7*1000 + 600 = 2480 Вт.

    Кондиционер является потребителем, мощность которого превышает 1 кВт. Для увеличения общей эксплуатационной надежности создаваемой проводки выполним оценку величины тока сверху, т.е. положим коэффициент мощности равным cosφ = 1.

    Фактическое значение тока будет несколько меньше, разницу считаем запасом расчета.

    Обычным мультиметром замеряем напряжение в сети, которое равно 230 В.

    Тогда ожидаемый ток при одновременном функционировании всех приборов на основании формулы (1) составит:

    I = 2280/230 = 10,8 А.

    Если воспользоваться методом экспресс-оценки, то мощность вычисляем уже как 0,06 + 2*0,06 + 1,7*1 + 0,6 = 2,48 кВт и в соответствии с правилом 4,5 А/кВт получаем довольно близкое значение 11,2 А.

    Таблица.

    Как вывод можем констатировать, что данный участок электрической сети целесообразно защищать 16-амперным автоматом.

    Также можно воспользоваться калькулятором перевода ватт в амперы.

    Понравилась статья? Оставляйте свои отзывы в комментариях.

    Сколько киловатт выдержит СИП?

     

       Просматривая простоты интернета на предмет электромонтажа, обнаружил на одном форуме тему с обсуждением «выдержит ли сип 4х16 15квт». Вопрос возникает потому что на подключение частного дома выделяют 15 кВт 380 вольт. Ну и народ интересуется не маловато ли заложить 16 квадрат на ответвление от воздушной линии? Заглянул я счанала в ПУЭ, но почему то на тему мощности СИПа ничего там не нашел.

      Вот есть только табличка 1.3.29 «Допустимый длительный ток для неизолированных проводов по ГОСТ 839-80». И по ней видно что максимальный допустимый ток для сечения 16кв. мм. провода типа АС, АСКС, АСК вне помещения составляет 111 ампер. Ну хоть что то для начала. 

    Сколько киловатт выдержит СИП 4х16?

      Но зато есть ГОСТ  31943-2012 «Провода самонесущие изолированные и защищенные для воздушных линий электропередачи». В конце госта, в пункте 10 указания по эксплуатации, есть табличка 

    Сколько киловатт выдерживает СИП — таблица:

    Сечение СИП напряжение 380В (3х фазная нагрузка) напряжение 220В (1фазная нагрузка)
    СИП 4х16 62 кВт 22 кВт
    СИП 4х25 80 кВт 29 кВт
    СИП 4х35 99 кВт 35 кВт
    СИП 4х50 121 кВт 43 кВт
    СИП 4х70 149 кВт 53 кВт
    СИП 4х95 186 кВт 66 кВт
    СИП 4х120 211 кВт 75 кВт
    СИП 4х150 236 кВт 84 кВт
    СИП 4х185 270 кВт 96 кВт
    СИП 4х240 320 кВт 113 кВт

    Методика расчета (update от 19.02.2018)

      Берем табличку 10 и по ней находим что одна жила сипа 16 кв.мм. выдерживает — 100 ампер. Далее берем следующие формулы расчета:

       для однофазной нагрузки 220В P=U*I

       для трехфазной нагрузки 380В P=(I1+I2+I3)\3*cos φ*1,732*0,38

      update от 19.02.2018 Что касается расчета мощности для трехфазной нагрузки, необходимо понимать что многое зависит от типа потребителей (точнее какую нагрузку они предоставляют активную или реактивную, от этого зависит какой cos φ нужно подставлять в формулу, в данном случае для расчетов он равен 0.95)

      Дорогие посетители сайта и я возможно бы не заметил ваши колкие, но технически верные комментарии к статье если бы мне, как раз сегодня мне позвонил человек с вопросом : «какой сип мне нужен под 120 кВт?». По табличке ему отлично подойдет СИП сечением 50мм кв. Даже если опустить тот факт что длина линии влияет на падение напряжения (у него 150 метров), не стоит забывать что нагрузка по фазам может разниться, что видно из формулы — там берется средняя велечина по трем фазам. Тут просто надо понимать что ток по фазе может превысить  предельно допустимые значения для данного сечения провода.

      Поэтому если значение необходимой вам нагрузки лежит ближе 10% к табличному, следует выбирать более крупное сечения сипа по списку. Поясню на примере 120 квт. По таблице для этой трехфазной нагрузки подходит СИП сечением токопроводящих жил 50мм, однако это меньше 10%. То есть 121кВт*0.9=109 кВт. Соотвественно нужно выбирать СИП 3х70+1х54.6.

    В начале темы поднимался вопрос «выдержит ли сип 4х16 15квт»? Поэтому для частного дома мы умножаем 220Вх100А=22кВт по фазе. Но не забываем что фазы то у нас три. А это уже 66 киловатт суммарно для жилого дома. Что представляет собой 4х кратный запас относительно выдаваемых техусловий.

      

    Мощность генератора

    , кВА, таблица преобразования силы тока

    кВА (киловольт-ампер) — это рейтинг, наиболее часто используемый для определения выходной мощности генератора. Чем выше рейтинг кВА, тем большую мощность производит генератор. Для обеспечения достаточной мощности вашего оборудования вам понадобится генератор с подходящей KVA. Наша диаграмма зависимости мощности генератора от киловатт-амперной характеристики поможет вам определить правильное преобразование киловольт-амперной характеристики в киловаттные или усилители, которое соответствует вашим потребностям в мощности. Учитывая различные факторы, влияющие на силу тока, обратите внимание, что эта таблица предназначена для использования в качестве оценки, а не для точного расчета вашей потребности в силе тока.

    Таблица преобразования мощности генератора в кВА в силу тока 80% КОЭФФИЦИЕНТ МОЩНОСТИ
    кВ • А кВт 208В 220 В 240 В 380 В 440 В 480 В 600 В 2400 В 3300В 4160V
    6,3 5 17,5 16,5 15,2 9,6 8,3 7.6 6,1
    9,4 7,5 26,1 24,7 22,6 14,3 12,3 11,3 9,1
    12,5 10 34,7 33 30,1 19,2 16,6 15,1 12
    18.7 15 52 49,5 45 28,8 24,9 22,5 18
    25 20 69,5 66 60,2 38,4 33,2 30,1 24 6 4,4 3,5
    31,3 25 87 82.5 75,5 48 41,5 37,8 30 7,5 5,5 4,4
    37,5 30 104 99 90,3 57,6 49,8 45,2 36 9,1 6,6 5,2
    50 40 139 132 120 77 66.5 60 48 12,1 8,8 7
    62,5 50 173 165 152 96 83 76 61 15,1 10,9 8,7
    75 60 208 198 181 115 99,5 91 72 18.1 13,1 10,5
    93,8 75 261 247 226 143 123 113 90 22,6 16,4 13
    100 80 278 264 240 154 133 120 96 24,1 17,6 13,9
    125 100 347 330 301 192 166 150 120 30 21.8 17,5
    156 125 433 413 375 240 208 188 150 38 27,3 22
    187 150 520 495 450 288 249 225 180 45 33 26
    219 175 608 577 527 335 289 264 211 53 38 31
    250 200 694 660 601 384 332 301 241 60 44 35
    312 250 866 825 751 480 415 376 300 75 55 43
    375 300 1040 990 903 576 498 451 361 90 66 52
    438 350 1220 1155 1053 672 581 527 422 105 77 61
    500 400 1390 1320 1203 770 665 602 481 120 88 69
    625 500 1735 1650 1504 960 830 752 602 150 109 87
    750 600 2080 1980 1803 1150 996 902 721 180 131 104
    875 700 2430 2310 2104 1344 1274 1052 842 210 153 121
    1000 800 2780 2640 2405 1540 1330 1203 962 241 176 139
    1125 900 3120 2970 2709 1730 1495 1354 1082 271 197 156
    1250 1000 3470 3300 3009 1920 1660 1504 1202 301 218 174
    1563 1250 4350 4130 3740 2400 2080 1885 1503 376 273 218
    1875 1500 5205 4950 4520 2880 2490 2260 1805 452 327 261
    2188 1750 5280 3350 2890 2640 2106 528 380 304
    2500 2000 6020 3840 3320 3015 2405 602 436 348
    2812 2250 6780 4320 3735 3400 2710 678 491 392
    3125 2500 7520 4800 4160 3740 3005 752 546 435
    3750 3000 9040 5760 4980 4525 3610 904 654 522
    4375 3500 10550 6700 5780 5285 4220 1055 760 610
    5000 4000 12040 7680 6640 6035 4810 1204 872 695

    Запросить цену Узнать больше Подпишитесь на электронную почту

    Расчет KVA для AMP для генераторов

    Один кВА равен 1000 вольт-ампер и рассчитывается путем умножения напряжения на ампер.KVA конвертируются в AMP. Наша диаграмма KVA to AMP позволяет вам точно увидеть, в какие кВт или напряжение преобразуется данный рейтинг KVA, чтобы вы могли безопасно и адекватно питать свой генератор, не беспокоясь о перегрузке по мощности, которая потенциально может повредить ваш генератор и подключенное к нему оборудование.

    Поскольку генераторы бывают разных размеров и разной выходной мощности, KVA будут иметь разную мощность, которую они обеспечивают. Используйте нашу легко читаемую диаграмму силы тока генератора, чтобы оценить, сколько энергии вам нужно для вашего оборудования.Помните, что в нашей таблице преобразования силы тока указан коэффициент мощности 80% по сравнению с полной мощностью. Это означает, что 80% входящей мощности выполняет полезную работу.

    Lex Products ™ предоставляет решения по распределению энергии, необходимые для всех ваших портативных источников питания. Lex Products ™ обладает знаниями, опытом, высококачественными продуктами и таблицами конверсии, чтобы помочь вам выполнить работу правильно, от военной сферы до индустрии развлечений и всего остального. Свяжитесь с Lex Products ™ сегодня, чтобы получить индивидуальные конфигурации или рекомендации по вашим потребностям в питании.

    Калькулятор преобразования

    кВт в Ампер • Электрические калькуляторы Org

    Калькулятор преобразования

    кВт в Ампер используется для расчета ампер из известных киловатт мощности в цепях постоянного, одно-, двух- или трехфазного переменного тока. Введите известные кВт и системные напряжения, чтобы найти ток в цепи.

    от постоянного тока кВт до ампер

    Это отношение 1000 кВт к напряжению системы.

    Математически

    I = [кВт * 1000] / E

    Пример: приводной клиновой ремень генератора постоянного тока мощностью 50 кВт, 100 В постоянного тока на электростанции по производству цемента.Найдите амперы.

    Решение: I = [50 * 1000] / 100 = 500 А

    Однофазный кВт — Ампер

    Однофазные и все другие цепи переменного тока вводят дополнительное понятие коэффициента мощности в знаменателе. Однофазная формула — это отношение коэффициента мощности, умноженного на тысячу киловатт, на рабочее напряжение.

    Математически

    I = [кВт * 1000] / [E * PF]

    Пример: Однофазная цепь переменного тока на 120 В имеет нагрузку 20 кВт.Система работает с коэффициентом мощности 0,85. Посчитайте амперы.

    Решение: I = [20 кВт * 1000] / [120 * 0,85] = 196 A

    Двухфазный, кВт — Ампер

    Здесь формула идентична предыдущей, с той разницей, что в знаменателе введено 2.

    Математическое уравнение:

    I = [кВт * 1000] / [E * PF * 2]

    Пример: Двухфазная цепь 200 В, работающая при 0,8 PF, нагружена нагрузкой 10 кВт. Найдите ток.

    Решение: I = [10 * 1000] / [200 * 0.8 * 2] = 31,25 A

    Трехфазный, кВт — А

    При расчете трехфазных кВт на амперы используется соотношение, в 1000 раз превышающее коэффициент мощности, умноженное на напряжение, и дополнительный коэффициент 1,73, который представляет собой эквивалент √3 и добавляется, поскольку схема является трехфазной по своей природе.

    Математически:

    I = [кВт * 1000] / [E * PF * 1,73]

    Пример: к трехфазной цепи на 400 В подключена нагрузка 50 кВт. Найдите ток, если коэффициент мощности равен 0.9.

    Решение: I = [50 * 1000] / [400 * 0,9 * 1,73] = 80,28 A

    Другие калькуляторы:

    Калькулятор тока трехфазного асинхронного двигателя: полезный калькулятор для определения FLA и RLA в трехфазном асинхронном двигателе

    Калькулятор счетов за электроэнергию: используется для определения стоимости бытовых приборов в вашем счете.

    Калькулятор цветового кода 4-полосного резистора

    : полезный инструмент для расшифровки 4-х полосных резисторов.

    Калькулятор цветовой кодировки 5-полосного резистора: Выдает значение 4-полосного резистора.

    Калькулятор резонансной частоты RLC: полезный электронный инструмент для определения частоты, на которой резонирует цепь.

    Ампер до

    кВт

    Ампер в киловатты преобразование

    Как преобразовать электрический ток в амперах (A) в электрическую мощность в киловаттах (кВт)

    Конверсия из ампер постоянного тока в киловатты

    Мощность P в кВт вычисляется путем умножения напряжения В в вольтах (В) на фазный ток I в амперах (A) и последующего деления результата на 1000.

    P (кВт) = I (A) × V (V) /1000

    Следовательно:

    киловатт рассчитывается путем умножения вольт на амперы и последующего деления на 1000.

    Киловатт = ампер × вольт / 1000

    или

    кВт = А × В / 1000

    Пример

    Рассчитайте потребляемую мощность в электрической цепи с напряжением питания 110 В и током 2 А.

    Решение

    P = I × V /1000

    P = 2A × 110 В / 1000 = 0,22 кВт

    Преобразование однофазных ампер переменного тока в киловатты

    Фактическая мощность P в киловаттах рассчитывается путем умножения фазного тока I в амперах (А) на коэффициент мощности PF , умноженного на действующее значение напряжения В в вольтах (В), а затем деления результат на 1000.

    P (кВт) = PF × I (A) × V (V) /1000

    Следовательно:

    Киловатт = амперы, умноженные на вольты, умноженные на коэффициент мощности, деленные на 1000.

    Киловатт = PF × ампер × вольт / 1000

    или

    кВт = PF × A × V / 1000

    Пример

    Учитывая, что фазный ток в цепи равен 4 А, коэффициент мощности равен 0,9, а среднеквадратичное напряжение составляет 110 В, рассчитайте фактическое потребление мощности в цепи.

    Решение

    Мощность P = PF × I × V /1000

    P = 0.9 × 4A × 110 В / 1000 = 0,396 кВт

    Преобразование трехфазного тока переменного тока в киловатты

    Реальная мощность P , в киловаттах в трехфазной сети переменного тока вычисляется путем умножения квадратного корня из 3 на фазный ток I в амперах (А), умноженный на коэффициент мощности PF , умноженный на линию в строке RMS В LL напряжение в вольтах (В) и деление результата на 1000.

    P (кВт) = √ 3 × PF × I (A) × V L-L (V) /1000

    Следовательно;

    Киловатт = квадратный корень из 3-х вольт, умноженных на коэффициент мощности, деленный на 1000

    Киловатт = √ 3 × PF × ампер × вольт / 1000

    или

    кВт = √ 3 × PF × A × V / 1000

    Пример

    Рассчитайте потребляемую мощность электроприбором, учитывая, что его среднеквадратичное напряжение составляет 110 В, его фазный ток составляет 4 А, а коэффициент мощности равен 0.9.

    Решение

    P = √ 3 × PF × V × I / 1,000

    P = √3 × 0,9 × 4A × 110 В / 1000 = 0,685 кВт

    Таблица преобразования Electropaedia

    Примечание 1: 1 тнэ — это количество нефти, имеющее эквивалентное энергосодержание 11,6 МВт · ч электроэнергии. Это , а не количество нефти, необходимое для производства 11,6 МВтч электроэнергии. Количество нефти, потребляемой при производстве 11,6 МВт-ч электроэнергии, может быть более чем в три раза больше из-за неэффективности процесса преобразования.

    Примечание 2: Световой поток в 668 люменов эквивалентен расходу энергии в 1 Вт лучистой электрической (или другой) мощности.Это , а не световой поток, производимый 1 Вт электроэнергии. Лампа накаливания обычно преобразует в свет менее 10% входящей электрической энергии. Остальное теряется в виде тепла. См. «Энергоэффективность».

    Примечание 3: Мощность в мегаваттах электростанции может быть выражена как МВт или МВт (альтернативно МВт тепл.). MWe является более распространенным и представляет собой электрическую выходную мощность установки. МВт — тепловая мощность , развиваемая печью или ядерным реактором.Выходная мощность МВт обычно составляет всего около 30% или 40% входной мощности МВт.

    Примечание 4: I Sievert = I Gray X Q, где коэффициент качества (Q) является мерой величины ущерба, нанесенного дозой. Серый — это доза, Зиверт — это эффект дозы.

    Аналогично 1 rem = 1R X Q.

    Энергия

    1 киловатт-час (кВтч)

    =

    3.6 мегаджоулей (МДж)

    1 киловатт-час (кВтч)

    =

    3412 Британские тепловые единицы (BTU)

    1 киловатт-час (кВтч)

    =

    859,2 ккал (ккал)

    1 Джоуль (Дж)

    =

    1 Вт-секунда

    1 Джоуль (Дж)

    =

    1 Ньютон-метр (Н-м)

    1 Джоуль (Дж)

    =

    0.1026 Метр-килограмм (мкг)

    1 Джоуль (Дж)

    =

    1 В x 1 кулон

    1 Джоуль (Дж)

    =

    6,24 x 10 12 Миллион электронвольт (МэВ)

    1 Электронвольт (эВ)

    =

    1.6 X 10 -19 Дж (Дж)

    1 Электронвольт (эВ)

    =

    1,16 X 10 4 Градусы Кельвина (K) Эквивалент

    (см. Эквивалентную температуру электронов ниже)

    1 МэВ

    =

    1.07 X 10 -3 а.е.м. (преобразование массы в энергию)

    1 гигаджоуль (ГДж)

    =

    277,8 киловатт-часов (кВтч)

    1 калория (кал.)

    =

    4.19002 Джоули (Дж)

    1 Британская тепловая единица (BTU)

    =

    1055 Джоулей (Дж)

    1 Терм

    =

    100 000 БТЕ

    1 Терм

    =

    29.3 кВтч

    1 квадриллион БТЕ (четырехъядерный)

    =

    10 15 БТЕ

    1 квадриллион БТЕ (четырехъядерный)

    =

    2.931 x 10 11 киловатт-часов (кВтч)

    1 квадриллион БТЕ (четырехъядерный)

    =

    293,1 тераватторесурсов (ТВтч)

    1 тонна нефтяного эквивалента (т.н.э.)

    =

    41.87 гигаджоулей (ГДж)

    1 тонна нефтяного эквивалента (т.н.э.)

    =

    11,6 мегаватт-часов (МВтч) [см. Примечание 1 ниже]

    1 метрическая тонна в тротиловом эквиваленте

    =

    4.184 гигаджоулей (ГДж)

    1 короткая тонна тротила

    =

    3,796 Гигаджоуль (ГДж)

    1 тонна нефтяного эквивалента (т.н.э.)

    =

    10 тонн тротила

    1 гигаватт-час (ГВтч)

    =

    86 тонн нефтяного эквивалента (т.н.э.)

    1 Тераваттур (ТВтч)

    =

    1 миллиард киловатт-часов (кВтч)

    Плотность энергии / теплотворная способность

    1 киловатт-час / килограмм (кВтч / кг)

    =

    3.6 Гигаджоулей на тонну (ГДж / тонну)

    Мощность

    1 Вт (Вт)

    =

    1 Джоуль / сек (Дж / с)

    1 Вт (Вт)

    =

    3.7 БТЕ в час (БТЕ / ч)

    1 Вт (Вт)

    =

    668 люмен [см. Примечание 2 ниже]

    1 киловатт (кВт)

    =

    1000 Вт (Вт)

    1 МВт (МВт)

    =

    1000 киловатт (кВт) [см. Примечание 3 ниже]

    1 Мощность в лошадиных силах (л.с.)

    =

    746 Вт (Вт)

    0 децибел (дБ)

    =

    1 Коэффициент мощности (обратите внимание на логарифмическую шкалу)

    3 дБ

    =

    2 Коэффициент мощности

    10 дБ

    =

    10 Коэффициент мощности

    1 милливатт (мВт)

    =

    0 дБм Относительная мощность (обратите внимание на логарифмическую шкалу)

    100 милливатт (мВт)

    =

    20 дБм

    1 микроватт (мкВт)

    =

    -30 дБм

    1 фемто ватт (фВт)

    =

    10 -15 Вт

    Разгон

    1 метр в секунду в секунду (м / с 2 )

    =

    3.281 фут в секунду в секунду (фут / с 2 )

    Гравитационная постоянная (G) (на поверхности Земли)

    9,80665 (м / с 2 )

    =

    32,174 (фут / с 2 )

    Масса

    1 Длинная тонна (Великобритания) (т)

    =

    2240 фунтов (фунт)

    1 Короткая тонна (США) (т)

    =

    2000 фунтов (фунт)

    1 Метрическая тонна (т)

    2204.623 фунта (фунт)

    1 килограмм (кг)

    =

    2,2 фунта (фунт)

    1 килограмм (кг)

    =

    9.807 Ньютонов (Н) На поверхности Земли

    1 Камень

    =

    6.35 Килограмм (кг)

    1 унция (унция)

    =

    28,35 грамма (г)

    1 единица атомной массы (а.е.м.)

    =

    1.67377 X 10 -27 Килограмм (кг)

    1 Единица атомной массы (а.е.м.)

    =

    931,5 МэВ (преобразование массы в энергию)

    Усилие

    1 Ньютон (Н)

    =

    0.102 Килограмм-сила (кгс)

    1 Ньютон (Н)

    =

    0,22 фунт-сила (фунт-сила)

    1 фунт стерлингов

    =

    0,138 Ньютон (Н)

    1 фунт

    =

    0.031 фунт-сила (фунт-сила)

    Крутящий момент

    1 Ньютон-метр (НМ)

    =

    0,102 килограмм-сила.метр (кгс.м)

    1 Ньютон-метр (НМ)

    =

    0.738 фут-фунт-сила (фут-фунт-сила)

    Электрозаряд

    1 Кулон (К)

    =

    1 ампер-секунда

    1 Кулон (К)

    =

    6.25 X 10 18 Электроны (д)

    1 ампер-час (Ач)

    =

    3600 Кулонов (К)

    Электрический ток

    1 ампер (А)

    =

    1 кулон в секунду (К / с)

    1 ампер (А)

    =

    6.25 X 10 18 Электронов в секунду

    Электронный поток

    Электрическое напряжение

    1 В (В)

    =

    1 Джоуль на кулон (Дж / Кл)

    Частота / длина волны

    1 мегагерц (МГц)

    =

    300 метров (М)

    Расход

    1 литр в секунду

    =

    792 галлона (англ.) В час (галлон / час)

    Расстояние

    1 миля

    =

    1.6 Километров (км)

    1 метр (м)

    =

    39,4 дюйма (дюйм)

    1 дюйм (дюйм)

    =

    2,54 см (см)

    1 тысяча дюйма (тыс.)

    =

    25.4 мкм

    1 микрометр (микрон)

    =

    10 -3 (0,001) Миллиметры (мм)

    1 Нм

    =

    10 -6 Миллиметры (мм)

    1 Ангстрем

    =

    10 -7 Миллиметры (мм)

    Атомный диаметр

    =

    1 Ангстрем (приблизительно)

    1 морская миля (морская миля)

    =

    1.1508 миль (м)

    Площадь

    1 квадратный метр (м 2 )

    =

    10,76 Квадратный фут

    1 Га

    =

    10,000 квадратных метров (м 2 )

    1 Га

    =

    2.47 Акров (акров)

    1 акр (акр)

    =

    4840 квадратных ярдов

    1 квадратная миля (миля 2 )

    =

    640 Акров (акров)

    1 квадратная миля (миля 2 )

    =

    2.59 квадратных километров (km 2 )

    1 квадратный километр (км 2 )

    =

    100 Га (га)

    Ядерный разрез — амбар (млрд)

    =

    10 -28 м 2

    Объем

    1 Кубический метр (м 3 )

    =

    1,000 литров (л)

    1 литр (л)

    =

    1000000 (мм 3 )

    1 галлон (британские единицы) (галлон)

    =

    4.55 литров (л)

    1 галлон (британские единицы) (галлон)

    =

    1,2 галлона (США) (галлон)

    1 баррель (американская нефть) (баррель)

    =

    42 галлона (жидкий куб. США) (галлон)

    Скорость

    1 метр в секунду (м / с)

    =

    2.24 мили в час (миль / ч)

    1 миля в час (миль / ч)

    =

    1,61 Километров в час (км / ч)

    1 узел (узел)

    =

    1,15 миль в час (миль / ч)

    Скорость вращения

    1 оборот в минуту (об / мин)

    =

    0.105 рад в секунду (рад / сек)

    Давление

    1 бар или атм (атмосферное давление)

    =

    14,5 фунтов на квадратный дюйм (psi)

    1 бар

    =

    100000 Паскалей (Па)

    1 фунт на квадратный дюйм (psi)

    =

    6895 Ньютонов на квадратный метр (Н / м 2 )

    1 Паскаль (Па)

    =

    1 Ньютон на квадратный метр (Н / м 2 )

    1 мегапаскаль (МПа)

    =

    145 фунтов на квадратный дюйм (psi)

    Расход топлива

    30 миль на галлон (британские единицы) (миль на галлон)

    =

    9.42 литра / 100 километров (л / 100 км)

    Радиационная активность (радиоактивный распад)

    1 Беккерель (Бк)

    =

    Объем производства

    1 Ядерных распадов в секунду

    1 Кюри (Ки) (Устарело)

    =

    3.7 X 10 10 Беккерель (Бк)

    Доза излучения

    1 Серый (Gy)

    =

    1 Джоуль на килограмм (Дж / кг)

    1 Поглощенная доза излучения (рад)

    (Устарело)

    =

    0.01 Серый (Гр)

    1 Röntgen (R) (Устарело)

    =

    258 X 10 -6 Кулонов на килограмм воздуха (Кл / кг)

    1 Серый (Gy)

    =

    115 Röntgen (R)

    1 зиверт (Зв)

    =

    1 Серый X Q (Гр) [см. Примечание 4 ниже]

    1 Röntgen Equivalent Man (rem) (Устарело)

    =

    0.01 зиверт (Зв) [см. Примечание 4 ниже]

    Суммы

    Номер Авогадроса (N A )

    =

    6.02214179 Х 10 23

    1 Моль (н)

    =

    Содержит N A частиц

    Прочие аналоги

    1 Метрическая тонна масла (тонна)

    =

    7.64 баррелей (баррелей)

    Некоторые физические константы

    Скорость света ( c )

    =

    300 X 10 6 метров в секунду (м / с)

    Проницаемость вакуума ( мкм 0 )

    =

    4π X 10 -7 Ньютонов на квадратный ампер (N / A 2 ) или Генри на метр (H / м)

    Проницаемость вакуума ( ε 0 )

    =

    8.8 X 10 -12 Фарад / метр (Ф / м)

    1 моль — ( моль )

    =

    Единица, представляющая количество вещества, которое содержит 6,022 X 10 23 объектов (атомы, молекулы, ионы, электроны и т. Д.)

    Электронный заряд ( e )

    =

    1.6 X 10 -19 Кулоны (C)

    Энергия электронов (электронвольт) ( эВ )

    =

    1,6 X 10 -19 Джоули (Дж)

    Эквивалентная электронная температура

    (градусы Кельвина) ( K )

    =

    Постоянная Больцмана / заряд электрона = к / э = 8.6 X 10 -5 Электронвольт (эВ)

    Электронвольт ( эВ, )

    (температурный эквивалент)

    =

    1,16 X 10 4 градусов Кельвина (K)

    Масса электрона

    =

    9,1 X 10 -31 кг

    Константа Фарадея ( F )

    =

    Количество электрического заряда в одном моль электронов N A X e = 9.650 X 10 4 Кулоны / моль (Кл / моль)

    Константа или число Авогадро ( N A )

    =

    Число атомов в 12 граммах углерода-12 = 6.02214179 X 10 23

    Также = количество объектов в моле этих объектов.

    Обратите внимание, что Число Авогадро N A , деленное на атомной массы элемента, дает количество атомов этого элемента в один грамм .

    Таким образом, Уран — 235 содержит 6,022 X 10 23 / 235 = примерно 2,563 X 10 21 атомов на грамм .

    Константа Больцмана ( k )

    =

    Кинетическая энергия одной молекулы идеального газа = 1,38 X 10 -23 Джоулей / градус Кельвина (Дж / К)

    Универсальная газовая постоянная ( R )

    =

    Кинетическая энергия одного моля идеального газа = 8.31446 Джоулей на градус Кельвина (Дж / К)

    Постоянная Планка ( ч )

    =

    6,63 X 10 -34 Джоуль секунды (Дж · с)

    = 4,14 X 10 -15 эВ секунды (эВ · с)

    Однофазный и трехфазный переменный ток

    В однофазной системе переменного тока присутствует только одно синусоидальное напряжение.

    Большая часть мощности переменного тока вырабатывается и распределяется как трехфазная мощность с тремя синусоидальными напряжениями, сдвинутыми по фазе на 120 градусов друг к другу.

    Приведенные ниже диаграмма и таблица могут использоваться для преобразования силы тока между однофазным и трехфазным оборудованием и наоборот.

    Загрузите и распечатайте схему однофазного и трехфазного переменного тока

    Пример — Электропитание электрического нагревателя

    10 кВт Для электрического нагревателя требуется мощности.Доступны блоки питания 230 В, однофазные или трехфазные. Из приведенной выше таблицы мы можем оценить ток в двух вариантах примерно как

    • 43 A с одной фазой 230 В
    • 25 A с тремя фазами 230 В

    Полная мощность — это подаваемая мощность в электрическую цепь — обычно от поставщика энергии до сети — для покрытия реальной и реактивной мощности, потребляемой нагрузками.Для чисто резистивных нагрузок полная мощность равна активной мощности и 1 ВА = 1 Вт .

    Для полного стола с трехфазной сбалансированной нагрузкой — поверните экран!

    83
    Полная мощность
    (ВА)     		Ток (ампер)
    Однофазный (вольт) Трехфазная сбалансированная нагрузка

    6

    640

    		 208 230 240 208 230 240 277 347 380 400 415 4801 0,48 0,43 0,42 0,28 0,25 0,24 0,21 0,17 0,15 0,14 0,14 0,12 0,10
    150 0,72 0,65 0,63 0,42 0,38 0,36 0,31 0,25 0,23 0.22 0,21 0,18 0,14
    200 1,7 1,0 0,87 0,83 0,56 0,50 0,48 0,42 0,33 0,30 0,29 0,28 0,24 0,19
    250 2,1 1,2 1,1 1,0 0,69 0.63 0,60 0,52 0,42 0,38 0,36 0,35 0,30 0,24
    300 2,5 1,4 1,3 1,3 0,83 0,75 0,72 0,63 0,50 0,46 0,43 0,42 0,36 0,29
    350 2.9 1,7 1,5 1,5 1,0 0,88 0,84 0,73 0,58 0,53 0,51 0,49 0,42 0,34
    400 3,3 1,9 1,7 1,7 1,1 1,0 1,0 0,83 0,67 0,61 0,58 0.56 0,48 0,38
    450 3,8 2,2 2,0 1,9 1,2 1,1 1,1 0,94 0,75 0,68 0,65 0,63 0,54 0,43
    500 4,2 2,4 2,2 2,1 1,4 1,3 1.2 1,0 0,83 0,76 0,72 0,70 0,60 0,48
    550 4,6 2,6 2,4 2,3 1,5 1,4 1,3 1,1 0,92 0,84 0,79 0,77 0,66 0,53
    600 5,0 2,9 2.6 2,5 1,7 1,5 1,4 1,3 1,0 0,91 0,87 0,83 0,72 0,58
    650 5,4 3,1 2,8 2,7 1,8 1,6 1,6 1,4 1,1 1,0 0,94 0,90 0,78 0.63
    700 5,8 3,4 3,0 2,9 1,9 1,8 1,7 1,5 1,2 1,1 1,0 1,0 0,84 0,67
    750 6,3 3,6 3,3 3,1 2,1 1,9 1,8 1,6 1,2 1.1 1,1 1,0 0,90 0,72
    800 6,7 3,8 3,5 3,3 2,2 2,0 1,9 1,7 1,3 1,2 1,2 1,1 1,0 0,77
    850 7,1 4,1 3,7 3,5 2,4 2.1 2,0 1,8 1,4 1,3 1,2 1,2 1,0 0,82
    900 7,5 4,3 3,9 3,8 2,5 2,3 2,2 1,9 1,5 1,4 1,3 1,3 1,1 0,87
    950 7,9 4.6 4,1 4,0 2,6 2,4 2,3 2,0 1,6 1,4 1,4 1,3 1,1 0,91
    1000 8,3 4,8 4,3 4,2 2,8 2,5 2,4 2,1 1,7 1,5 1,4 1,4 1,2 1.0
    1100 9,2 5,3 4,8 4,6 3,1 2,8 2,6 2,3 1,8 1,7 1,6 1,5 1,3 1,1
    1200 10 5,8 5,2 5,0 3,3 3,0 2,9 2,5 2,0 1.8 1,7 1,7 1,4 1,2
    1300 11 6,3 5,7 5,4 3,6 3,3 3,1 2,7 2,2 2,0 1,9 1,8 1,6 1,3
    1400 12 6,7 6,1 5,8 3,9 3.5 3,4 2,9 2,3 2,1 2,0 1,9 1,7 1,3
    1500 13 7,2 6,5 6,3 4,2 3,8 3,6 3,1 2,5 2,3 2,2 2,1 1,8 1,4
    1600 13 7.7 7,0 6,7 4,4 4,0 3,8 3,3 2,7 2,4 2,3 2,2 1,9 1,5
    1700 14 8,2 7,4 7,1 4,7 4,3 4,1 3,5 2,8 2,6 2,5 2,4 2,0 1.6
    1800 15 8,7 7,8 7,5 5,0 4,5 4,3 3,8 3,0 2,7 2,6 2,5 2,2 1,7
    1900 16 9,1 8,3 7,9 5,3 4,8 4,6 4,0 3,2 2.9 2,7 2,6 2,3 1,8
    2000 17 9,6 8,7 8,3 5,6 5,0 4,8 4,2 3,3 3,0 2,9 2,8 2,4 1,9
    2500 21 12 11 10 6,9 6.3 6,0 5,2 4,2 3,8 3,6 3,5 3,0 2,4
    3000 25 14 13 13 8,3 7,5 7,2 6,3 5,0 4,6 4,3 4,2 3,6 2,9
    3500 29 17 15 15 9.7 8,8 8,4 7,3 5,8 5,3 5,1 4,9 4,2 3,4
    4000 33 19 17 17 11 10 9,6 8,3 6,7 6,1 5,8 5,6 4,8 3,8
    4500 38 22 20 19 12 11 11 9.4 7,5 6,8 6,5 6,3 5,4 4,3
    5000 42 24 22 21 14 13 12 10 8,3 7,6 7,2 7,0 6,0 4,8
    5500 46 26 24 23 15 14 13 11 9 .2 8,4 7,9 7,7 6,6 5,3
    6000 50 29 26 25 17 15 14 13 10 9,1 8,7 8,3 7,2 5,8
    6500 54 31 28 27 18 16 16 14 11 9 .9 9,4 9,0 7,8 6,3
    7000 58 34 30 29 19 18 17 15 12 11 10 9,7 8,4 6,7
    7500 63 36 33 31 21 19 18 16 12 11 11 10 9.0 7,2
    8000 67 38 35 33 22 20 19 17 13 12 12 11 9,6 7,7
    8500 71 41 37 35 24 21 20 18 14 13 12 12 10 8 .2
    9000 75 43 39 38 25 23 22 19 15 14 13 13 11 8,7
    9500 79 46 41 40 26 24 23 20 16 14 14 13 11 9.1
    10000 83 48 43 42 28 25 24 21 17 15 14 14 12 9,6
    Номограмма электрической мощности

    Номограмма ниже может использоваться для оценки зависимости мощности от напряжения и силы тока.

    Скачайте и распечатайте номограмму зависимости электроэнергии от вольт и ампер!

    % PDF-1.5 % 136 0 объект > эндобдж xref 136 92 0000000016 00000 н. 0000003005 00000 н. 0000003133 00000 п. 0000003169 00000 п. 0000003699 00000 н. 0000003910 00000 н. 0000004047 00000 н. 0000004184 00000 п. 0000004321 00000 п. 0000004458 00000 п. 0000004595 00000 н. 0000004732 00000 н. 0000004869 00000 н. 0000005006 00000 н. 0000005143 00000 п. 0000005280 00000 н. 0000005417 00000 н. 0000005554 00000 н. 0000005691 00000 п. 0000005828 00000 н. 0000005965 00000 н. 0000006102 00000 п. 0000006239 00000 п. 0000006376 00000 п. 0000006513 00000 н. 0000006650 00000 н. 0000006787 00000 н. 0000006924 00000 н. 0000007051 00000 н. 0000007188 00000 н. 0000007763 00000 н. 0000008243 00000 н. 0000008692 00000 п. 0000009070 00000 н. 0000009725 00000 н. 0000010375 00000 п. 0000010464 00000 п. 0000011066 00000 п. 0000011577 00000 п. 0000011691 00000 п. 0000011803 00000 п. 0000011840 00000 п. 0000012462 00000 п. 0000013076 00000 п. 0000013561 00000 п. 0000013984 00000 п. 0000014589 00000 п. 0000014901 00000 п. 0000015251 00000 п. 0000015634 00000 п. 0000015946 00000 п. 0000016331 00000 п. 0000016902 00000 п. 0000017544 00000 п. 0000017987 00000 п. 0000023335 00000 п. 0000024436 00000 п. 0000029550 00000 п. 0000032851 00000 п. 0000037750 00000 п. 0000039358 00000 п. 0000039658 00000 п. 0000040023 00000 п. 0000043126 00000 п. 0000043290 00000 н. 0000049613 00000 п. 0000061298 00000 п. 0000064167 00000 п. 0000079036 00000 п. 0000079096 00000 н. 0000079157 00000 п. 0000079217 00000 п. 0000079278 00000 п. 0000079338 00000 п. 0000079399 00000 п. 0000079459 00000 п. 0000079520 00000 п. 0000079580 00000 п. 0000079642 00000 п. 0000079702 00000 п. 0000079764 00000 п. 0000079824 00000 п. 0000079885 00000 п. 0000079945 00000 п. 0000080008 00000 п. 0000080068 00000 п. 0000080131 00000 п. 0000080191 00000 п. 0000080254 00000 п. 0000080314 00000 п. 0000080377 00000 п. 0000002136 00000 п. трейлер ] / До 202566 >> startxref 0 %% EOF 227 0 объект > поток hb«b`A ؀, &

    Сколько электроэнергии мне нужно для дома? — Энергид

    • Во время нормального потребления энергии — мощность, подаваемая вашим счетчиком ( 9.2 кВА в среднем ) должно хватить. Теоретически это позволяет одновременно питать устройства максимальной мощностью 9,2 кВт или 9200 Вт. Поскольку вы никогда не используете все свои электроприборы одновременно, для вашей базовой установки на практике должно хватить более чем достаточно .
    • Если у вас есть специальные установки, которые потребляют много энергии, такие как сауна, гончарная печь или электромобиль, тогда этой мощности может быть недостаточно .

    Как рассчитать максимальную мощность, которую может обеспечить моя электрическая установка?

    Чтобы рассчитать максимальную мощность, которую может выдать ваш счетчик (выраженную в вольтах-амперах), умножьте напряжение (U) на интенсивность (I) тока, который подается в ваш дом.

    • Большинство домов снабжается однофазным напряжением 230 вольт (В) с силой тока 40 ампер (А). Таким образом, максимальная мощность составляет: 230 В x 40 А = 9 200 вольт-ампер (9 200 ВА) или 9,2 кВА
    • Формула, используемая для определения емкости для трехфазного подключения на 230 В или 400 В, идентична, то есть: √3 x U x I. Так, например, если у вас установлен дозатор на 25 А, максимальная мощность рассчитывается следующим образом *:
      3 x 230: √3 x 230 В x 25 А = 9947.5 ВА
      3 x 400 + N (нейтральный провод): √3 x 400 В x 25 A = 17 300 ВА

    (*) Для быстрых вычислений или для удобства √3 часто заменяется приблизительным значением 1,73. Мы использовали тот же номер и здесь. Интересный факт: разница между обоими исходами — фактор … 1,73! И это объясняется тем, что напряжение 400 В также бывает на 1,73 больше, чем 230 В.

    Как мне узнать, достаточно ли электроснабжения моего счетчика?

    Если вам требуется больше электроэнергии, чем может обеспечить ваш счетчик, выключатель питания срабатывает для защиты вашей установки.

    Если ваш выключатель питания регулярно отключает , это означает, что ваша установка не имеет достаточной мощности для ваших требований.

    Какая мощность измерителя (в кВА) для какой силы (в амперах)?

    Чем больше напряжение и интенсивность, тем больше мощности потребуется вашему счетчику. В таблице ниже показана мощность, необходимая для обеспечения необходимой интенсивности.

    Ампер

    Мощность в
    230 В, одинарный hase
    (в кВА)

    		Мощность в
    230 В трехфазный
    (в кВА)

    Мощность в
    400 В, трехфазный
    (в кВА)

    16 3,7 6,4 11,1
    20 4,6 8 13,9
    25 5,8 10 17,3
    32 7,4 12,7 22,2
    40 9,2 15,9 27,7
    50 11,5 19,9 34,6
    63 14,5 25,1 43,6

    Как я могу увеличить электрическую мощность моей установки?

    Хотите увеличить электрическую мощность вашей установки? Пожалуйста, сначала спросите совета у электрика .Он может предоставить вам дополнительную информацию о наиболее подходящем решении для ваших нужд. Есть 2 возможности :

    • увеличение мощности счетчика (если ваша электрическая установка может с этим справиться) и сохранение однофазного тока.
    • переключение на трехфазное питание и возможное увеличение мощности.

    Для таких модификаций вы всегда должны связываться с Sibelga, оператором системы распределения природного газа и электроэнергии в Брюссельском столичном регионе.Сибелга отвечает за подключение к электросети независимо от поставщиков энергии.

    Хотя вам будет выставлен счет за установку, это не повлияет на ваш ежемесячный счет, который не будет увеличиваться.

    .

  • Инструкция к сигнализации starline с автозапуском: Сигнализация StarLine с автозапуском, инструкция по эксплуатации

    22.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    инструкция по эксплуатации, автозапуск, установка, подключение

    Свежий релиз 2014 года, пришедший на смену предшественнику A91, свежеиспеченная сигнализация StarLine A93 изготовлена на базе четвертого поколения и различается от своих более старых модификаций (А94, D94, B94) присутствием интегрированных силовых реле для управления центральным замком и световыми сигналами.

    Краткое описание:

    Автосигнализация оснащена современным эргономичным брелоком. Брелок с жидкокресталическим экраном для двухсторонней связи обладает инновационной ударопрочной конструкцией, эргономическим дизайном, внутренней защищенной антенной и приятной белой подсветкой дисплея. Также она обладает опцией расширения функционала за счет прибавления в главный модуль системы 2CAN и LIN модулей.

    Инструкции по эксплуатации:

    Инструкция по установке
    Инструкция по эксплуатации

    Настройка брелока, обозначение кнопок:

    1. Основной — 4-кнопочный брелок с обратной связью и  жидкокристаллическим (ЖК) дисплеем.
    2. Дополнительный — 3-кнопочный брелок без дисплея.

    Короткое нажатие кнопки — одно нажатие любой кнопки продолжительностью
    менее 0.5 секунды.
    Длительное нажатие кнопки – нажатие и удержание кнопки брелка до появления
    мелодичного звукового сигнала.
    Двойное нажатие кнопки — два нажатия одной кнопки в течение 0.5 секунд.
    Последовательное нажатие кнопок — два нажатия одной или разных кнопок. Первое нажатие должно быть длительным, второе нажатие — кратковременным.

    Основной список команд брелка

    Основной брелок
    • Включить режим охраны со звуковым подтверждением (кнопка 1 — короткое нажатие)
    • Выключить режим охраны со звуковым подтверждением (кнопка 2 — короткое нажатие)
    • Включить режим охраны без  звукового подтверждения (кнопки 1+1 — последовательное нажатие)
    • Выключить режим охраны без  звукового подтверждения (кнопки 2+2 — последовательное нажатие)
    • Включить режим бесшумной охраны (кнопки 1+2 — последовательное нажатие)
    • Прервать сигналы тревоги (кнопка 2 — короткое нажатие)

    Дополнительный брелок
    • Включить режим охраны со звуковым подтверждением (кнопка 1 — короткое нажатие)
    • Выключить режим охраны со звуковым подтверждением (кнопка 2 — короткое нажатие)
    • Включить режим охраны без  звукового подтверждения (кнопка 1 — двойное нажатие)
    • Выключить режим охраны без  звукового подтверждения (кнопка 2 — двойное нажатие)
    • Включить режим бесшумной охраны (включается только через основной брелок)
    • Прервать сигналы тревоги (кнопка 2 — короткое нажатие)

    Полный список команд вы можете найти в инструкции по эксплуатации на страницах 19-20.

    Настройка времени на брелке:

    Для входа в меню настройки времени нажмите и удерживайте кнопку 4 до 1 мелодичного, затем 2 коротких сигналов:

    1) Цифры часов текущего времени начнут мигать, у вас будет 8 секунд для того, чтобы приступить к настройке времени
    2) Кнопка 2 — увеличить время, кнопка 3 — уменьшить время
    3) Для перехода к настройке минут нажимаем коротко 4, чтобы подтвердить время нажимаем еще раз кнопку 4.

    Включение автозапуска:

    Основной брелок — нажмите и удерживайте кнопку 1 до появления двух мелодичных сигналов.

    Дополнительный брелок — нажмите кнопки 1+3 последовательно

    На экране основного брелка отобразится индикатор ЗПУС, затем цифрами будет отображаться оставшиеся время работы двигателя.

    Для того чтобы отключить — на основном брелке нажмите 1+4 последовательно, либо на дополнительном 1+2 последовательно.

    Видео обзор:

    Схема подключения:

    Комплектация:

    Центральный блок автосигнализации
    Один брелок с двухсторонней связью без жидко-кристалического дисплея
    Один брелок с двухсторонней связью с жидко-кристалическим дисплеем
    Приемопередатчик
    Набор проводов
    Световой диод
    Клавиша капота
    Сервисная клавиша
    Датчик температуры движка
    Руководство пользователя
    Реле блокировки с колодкой
    Сирена
    Руководство по эксплуатацииТкани для ролетовrasdom.top

    инструкция по эксплуатации, установка, как отключить и причины почему не срабатывает

    Сегодня автомобильный рынок предлагает широкий выбор охранных систем для автомобиля. Широкое распространение среди автомобилистов получила сигнализация компании Starline с автозапуском. Статья посвящена данной сигнализации: рассматриваются особенности, функции, дается инструкция по установке и настройке.

    Автосигнализация Starline с автозапуском

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Особенности

    Главная особенности сигнализации Starline — диалоговый метод шифрования, который защищен от считывания аппаратурой взломщиков. У всех моделей, разработанных с учетом использования в городских условиях, большая дальность действия: в режиме приема достигает до 1,5 тыс. км. Чтобы повысить устойчивость сигнализации к радиопомехам, есть системы, имеющие либо специальные каналы для радиопомех, либо каналы для приема и передачи сигналов.

    Особенность, которая отличает охранные системы Starline — возможность самодиагностики.

    Автосигнализация контролирует, в каком состоянии датчики и режимы. Если будет поврежден один из элементов системы, к владельцу приходит соответствующее сообщение на брелок или отражается на светодиодном индикаторе блока. В инструкции по использованию автосигнализации модели Starline в обязательном порядке содержатся сведения о защите, которую обеспечили разработчики для системы, так как всегда найдутся желающие взломать сигнализацию.

    Приняты следующие меры по защите от взлома:

    • сигнал не может быть перехвачен с помощью динамического кода;
    • тревогу можно прервать, не снимая автомобиль с охраны;
    • тревожный сигнал имеет ограниченное число циклов;
    • предусмотрено сохранение настроек в случае, если отключится электропитание;
    • при необходимости экстренного отключения в сигнализации есть индивидуальный код доступа.

    Брелоки сигнализаций Starline изготовлены ударопрочными, эргономичной формы и оснащены уникальным интерфейсом на русском языке. На некоторых брелоках отсутствует антенна, что делает их удобными и практичными в использовании.

    Возможности системы

    При выборе сигнализации в первую очередь автолюбители обращать внимание на ее возможности. Набор функций у сигнализаций Starline отличается для разных моделей. Но общее для всех моделей то, что охранная система разделяет все авто на 9 охраняемых зон, для каждой из которых устанавливаются индивидуальные способы защиты.

    Автосигнализация имеет следующие охранные функции:

    1. Двигатель контролируется с помощью реле или цифровых радиореле StarLine DRR. Реле блокирует мотор в случае несанкционированного запуска.
    2. Контролируется включение зажигания.
    3. Для защиты дверей, капота и багажника используются концевые выключатели в виде кнопок.
    4. Для кузова и стекол предусмотрены датчики удара с двумя уровнями.
    5. Салон внутри контролирует дополнительный датчик.
    6. Блокируется выключение стояночного тормоза.

    В инструкции сигнализации Starline указывается, что она может оповестить владельца о возможном взломе и защитить автомобиль разными способами.

    Возможны следующие способы:

    • сигнал передается на брелок с обратной связью;
    • световое и звуковое оповещение;
    • возможность запрограммировать блокировку силового двигателя;
    • возможность безопасной блокировки, имитирующей неисправность двигателя;
    • режим «паника».

    Сигнализация оснащена процессором, контролирующим работу двигателя и процесс дистанционного запуска. Охранная система выполняет свои функции автоматически либо управляется через брелок путем нажатия соответствующих кнопок.

    Инструкция по применению

    Установку сигнализации Starline можно выполнить своими руками, только перед этим следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к ней.

    Инструкция содержит информацию по установке, настройке и эксплуатации охранной системой. Если проводить установку точно по инструкции, то есть гарантия, что автосигнализацию будет установлена правильно.

    Как установить?

    Перед установкой нужно приготовить необходимые инструменты:

    • набор гаечных ключей;
    • отвертку;
    • электрическую дрель;
    • кусачки;
    • паяльник;
    • термоусадочные колпаки;
    • тестер для проверки электропроводки.

    Индикатор для проверки лучше не использовать, так как он может повредить чувствительные элементы.

    Установка сигнализации состоит из следующих шагов:

    1. Перед началом монтажа охранной системы нужно отключить электропитание авто.
    2. В первую очередь нужно найти место основных элементов сигнализации. Блок управления обычно помещают в недоступном месте, например, под передним сиденьем или за панелью приборов.
    3. Сирену устанавливают в моторный отсек в защищенное от влаги место. Антенну следует устанавливать как можно выше, чтобы она не соприкасалась с металлическими деталями и электропроводкой.
    4. Датчики следует устанавливать в салоне, чтобы защитить их от попадания влаги. Датчик удара следует расположить в центре автомобиля, чтобы при настройке чувствительности можно было учитывать влияние со всех сторон. Установив датчики, необходимо их подключить к основному модулю.
    5. Тревожная кнопка устанавливается под капотом подальше от моторного отсека, до источников тепла должно быть расстояние не менее 50 см. Одним из недоступных мест является внутренняя поверхность крыла.
    6. Светодиодный индикатор следует поместить на центральной консоли. Его задачей следует предупреждение потенциальных взломщиков о том, что на машине установлена автосигнализация.
    7. Переключатель, светодиодный индикатор и тревожную кнопку нужно подключать в защищенном режиме. После подключения питания и заземления необходимо протестировать установку.
    8. После подключения всех компонент нужно проверить работоспособность системы.

    Если при тестировании срабатывает ложная тревога, значит у датчиков высокая чувствительность. В этом случае нужно изменить их чувствительность.

    Как настроить?

    Чтобы пользоваться всеми преимуществами автосигнализации, нужно правильно настроить ее автозапуск и научиться управлять автосигнализацией с помощью пульта дистанционного управления (ПДУ). Все нюансы эксплуатации описаны в инструкции, которая прилагается к устройству.

    ПДУ представляет собой брелок, возможны три их разновидности:

    • с обратной связью;
    • без обратной связи;
    • с обратной связью и ЖК-дисплеем.

    Все брелоки сигнализации Starline имеют три кнопки. Система управляется с помощью нажатия либо отдельной кнопки, либо комбинацией двух кнопок в разной последовательности.

    Брелок от сигнализации Starline

    Кнопки имеют следующие основные функции:

    1. Постановка на охрану с работающем и неработающим мотором, запирание дверей, управление датчиком удара, запуск и отключение силового агрегата.
    2. Отключение охраны, отпирание дверей, отключение иммобилизатора, отключение тревожного сигнала, возможность запрограммировать бесшумную постановку и отключение охраны и др.
    3. Запускается режим поиска, возможность контролировать состояние автомобиля.

    В инструкции содержится подробная информация, как использовать все функции сигнализации Starline путем одиночных, двойных нажатий кнопок, а также комбинацией кнопок (автор видео REALAUT0).

    Полезной функцией, особенно в зимнее время, является автозапуск. В охранных системах Starline возможен автозапуск двух видов: автоматический и дистанционный. С помощью дистанционного можно прогреть двигатель до начала движения. При автоматическом запуске двигатель может запускаться через определенное время, например, для поддержания постоянной температуры. Можно настроить автоматический запуск по температуре, например, при ее понижении ниже установленного значения.

    Для правильной настройки дистанционного автозапуска необходимо соблюдение следующих условий:

    • передачи необходимо отключить, то есть ручка КПП должна находиться в нейтральном положении;
    • капот и все двери должны быть закрыты;
    • зажигание нужно отключить;
    • авто должно стоять на ручном тормозе.

    После закрытия последней двери сигнализация будет активирована. Для дистанционного запуска нужно нажать на кнопку №1 и удерживать ее нажатой 3 секунды, затем необходимо нажать кнопку №2. Далее система попытается завести самостоятельно двигатель. Если после 4-х попыток двигатель не завелся, придет сигнал на брелок, и он издаст четыре звука. Если двигатель успешно заведется, то на экране брелока появится изображение автомобиля, а сам он издаст 3 продолжительных сигнала.

    При нажатии на кнопки система всегда реагирует определенным образом: либо подает световой или звуковой сигнал, либо моргает габаритами и т.д. Это является подтверждением выполнения команд.

    Возможные неисправности

    Для повышения охранных функций в сигнализации задействовано много электроники. Как и в любом устройстве, в автосигнализации возможны сбои в работе, которые нужно устранять.

    Наиболее распространенные неисправности:

    • частое срабатывание ложной сигнализации: неправильно настроена чувствительность датчика удара;
    • не отпирается центральный замок, нет реакции на сигналы, поступающие с брелока: разряжены батарейки брелока или недостаточно заряжен аккумулятор;
    • не закрываются двери при постановке на охрану: причины могут быть как в неисправности автосигнализации, так и в неисправности замков дверей.

    Брелок является самой уязвимой деталью сигнализации. Он может прийти в негодность при падении. Если поврежден корпус или ЖК-экран, ремонт можно выполнить своими руками, приобретя нужные запчасти. Самой неприятной неисправностью является поломка центрального блока, это может потребовать серьезного ремонта в автосервисе.

    Если возникают какие-либо проблемы с сигнализацией, следует немедленно устранять неполадки, так как система содержит много электроники и может блокировать работу двигателя и бензонасоса, и будет невозможна нормальная эксплуатация автомобиля.

    Охранная система Starline с автозапуском

    Плюсы и минусы

    Одним из основных достоинств сигнализации Starline является простота установки и монтажа системы на машину. В комплект входит инструкция по эксплуатации, которая позволяет разобраться с управлением системой. Поэтому не возникает проблем с эксплуатацией сигнализации.

    Сигнализация Starline имеет ряд преимуществ:

    • может устанавливаться на любой вид транспорта с бензиновым или дизельным двигателем, автоматической и механической коробкой передач;
    • устройство устойчиво к перепадам температур и работает стабильно при любых погодных условиях;
    • брелок прочный с противоударной конструкцией;
    • система защищена от помех и посторонних сигналов;
    • модели оснащены автозапуском, что повышает комфортность эксплуатации сигнализации.

    При небольшой стоимости сигнализация Starline имеет все основные датчики и стандартные функции. Благодаря выбору моделей, автолюбители подбирают сигнализацию согласно своим требованиям с необходимым набором функций.

    В зависимости от модели автосигнализации Starline имеют такие полезные функции:

    • автозапуск двигателя;
    • возможность отслеживания места нахождения машины спутником;
    • большое число каналов для радиопомех;
    • разнообразие способов оповещения и др.

    К недостаткам относится множество электроники, при неисправности которой, могут возникнуть проблемы с эксплуатацией автомобиля. Но если следить за техническим состоянием автомобиля и охранной системы, то проблем не будет возникать.

     Загрузка …

    Видео «Обзор сигнализации StarlineА91 с автозапуском»

    На видео демонстрируется автомобильная сигнализация Starline с автозапуском, как правильно подключить автозапуск (автор AvtoGSM).

    ее описание и характеристика, инструкция по эксплуатации и правила установки автосигнализации

    Автор:Виктор

    Автосигнализация Старлайн А39 2CAN+2LIN с функцией телематики и GSM-связью может устанавливаться в транспортные средства с напряжением в электросети не более 18 вольт. Это значит, что использование данной модели противоугонного комплекса невозможно на мотоциклетной технике или «большегрузах».

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    Комплектация системы Старлайн А39

    Описание элементов, которые входят в комплект поставки «сигналки» Старлайн А39 2CAN+2LIN:

    • основной микропроцессорный модуль;
    • коммуникатор обратной связи с экраном;
    • запасной пейджер, дисплеем не оснащается;
    • элемент питания класса ААА для установки в главный пульт;
    • дополнительное реле коммутации;
    • силовой блок;
    • антенный адаптер;
    • модуль обхода штатного блокиратора двигателя;
    • комплект жгутов кабелей для подключения к аварийной сигнализации, температурному датчику, силовому модулю, а также шинам CAN и LIN;
    • набор проводов для соединения с центральным замком и другими узлами транспортного средства;
    • GSM-модуль;
    • кабель для подключения антенного адаптера;
    • светодиод для индикации состояния автомобильной сигнализации;
    • концевой переключатель для установки на капот с кабелем подсоединения;
    • датчик температуры силового агрегата;
    • кнопка «Валет» для входа в сервисный режим управления системой охраны автомобиля;
    • клемма для подсоединения электроцепи питания на 12 вольт;
    • диодные элементы;
    • документация, включающая в себя сервисное руководство, гарантийный талон и памятку потребителя.

    В комплект сигнализации Старлайн А39 2CAN+2LIN с автозапуском не входят сирена и «концевики» для дверей, их надо докупить отдельно.

    Комплектация противоугонной системы Старлайн А39 2CAN+2LIN

    Основные функции Старлайн А39

    Сигнализация Starline A39 2CAN+2LIN имеет функцию автоматического запуска двигателя, управлять которой можно с помощью специального приложения, устанавливающегося на смартфон. Также в этой модели предусмотрены опции оповещения и возможность управления охранным комплексом посредством использования двустороннего канала связи. Вся информация о состоянии системы отображается на дисплее брелока.

    Описание опций, которыми обладает сигнализация:

    1. Блокировка силового агрегата с использованием основного и дополнительного реле.
    2. Защита нескольких зон транспортного средства посредством контроллера удара, а также концевых переключателей.
    3. Бесшумная и звуковая постановка на охрану автомобиля.
    4. Оповещение владельца транспортного средства через мобильное приложение или пульт.
    5. Возможность управления нагревательными устройствами, установленными штатно. Речь идет о предпусковых обогревателях дизельных моторов.
    6. Автоматическая постановка машины на охрану в результате случайного отключения защиты.
    7. Возможность работы со штатным центральным замком при использовании режима «Слейв».
    8. Активация охраны по импульсу, подающемуся с шок-сенсора.
    9. Самодиагностика всех составляющих элементов противоугонной системы во время включения и отключения защиты. При обнаружении неисправных зон информация об этом отображается на коммуникаторе с дисплеем.
    10. Возможность дополнительного использования радиореле Р2, а также кодовых устройств Р3 от производителя Старлайн.
    11. Защита сигнализации от отключения питания. Если это произойдет, система сохранит блокировку двигателя, поэтому его запуск будет невозможен. Кроме того, блок управления оснащается энергонезависимой памятью, в которой сохраняется вся информация о срабатываниях системы в режиме охраны.
    12. Возможность дополнительной установки модулей Старлайн М22 и М32 на автомобили, оснащенные интерфейсом CAN.
    13. Наличие функции «Антиограбление». С ее помощью пользователь может активировать блокировку мотора, если на автомобиль было совершено разбойное нападение. Силовой агрегат автоматически остановится, когда злоумышленник покинет место преступления и будет на безопасном расстоянии от автовладельца. Данная опция может быть активирована скрытно.
    14. Наличие функции «Паника». С ее помощью производится активация сирены и оптических устройств машины по команде с брелока. Это позволит отпугнуть возможных преступников от машины.

    Технические характеристики

    Описание свойств и параметров охранного комплекса Старлайн А39:

    • передача данных производится по каналу с частотой 433-434 МГц;
    • радиус функционирования основного пульта в режиме отправки импульсов — не больше 800 м, при их получении — до 2 км;
    • диапазон работы запасного устройства — 15 метров;
    • для управления охранным комплексом используется 128 каналов;
    • диапазон температур, при которых Старлайн А39 выполняет все опции, составляет от -50 до +85 градусов;
    • в режиме охраны система потребляет не более 20 мА.

    Выходные электролинии Старлайн А39 рассчитаны на работу со следующими токами:

    Цепь устройстваСила, А (не более)
    Сирена2
    Фары автомобиля15 (для двух электролиний)
    Приводные устройства замков15
    Система зажигания25
    Дополнительное электрооборудование25
    Стартерный механизм25
    Система управления силовым агрегатом0,2
    Блокировка мотора с использованием реле30
    Дополнительные каналы0,2

    Основные правила установки охранной системы

    Устанавливать сигнализацию Старлайн А39 с автоматическим стартом двигателя старого либо нового образца нужно с учетом рекомендаций:

    1. Микропроцессорное устройство располагается скрытно, в месте, наименее подверженном высоким температурам и влажности. Нельзя ставить модуль рядом с воздуховодами отопительной системы. Блок оснащается встроенным датчиком температуры салона, поэтому такое расположение может привести к некорректным показаниям.
    2. Модуль антенного адаптера ставится как можно выше на заднем или ветровом стекле. Расстояние между приемопередатчиком и металлическими поверхностями должно составить не меньше 5 см. Если автомобиль оборудован контроллерами дождя и света, адаптер необходимо разместить подальше от них. Кроме того, нельзя устанавливать антенный модуль на верхней части стекла, если там нанесена тонировочная пленка — это ухудшает приём и передачу сигналов.
    3. Светодиод состояния сигнализации ставится в видном месте салона, около ветрового стекла. Допускается его расположение на панели приборов.
    4. Перед монтажом системы следует произвести подключение всех ее элементов отдельно от авто и подсоединить их к аккумулятору. Это позволит убедиться в исправности комплекса перед монтажом на машину.
    5. Сирена размещается в подкапотном отсеке скрытно, в наиболее сухом месте, не подверженном воздействию критически высоких температур. Рупор устройства необходимо разместить вниз, это позволит избежать скопления влаги внутри. Электролинию питания надо оборудовать предохранительным устройством на 3 ампера.
    6. Контроллер температуры устанавливается на картере двигателя или любой металлической поверхности, примыкающей к головке блока цилиндров. Допускается монтаж устройства в патрубок системы охлаждения. Нельзя ставить датчик рядом с выпускным коллектором, поскольку это приведет к деформации корпуса регулятора вследствие воздействия высокой температуры.
    7. Укладка проводов выполняется под декоративной облицовкой салона. Прокладывать электроцепи нельзя в местах где расположены движущиеся механизмы и узлы авто.

    Установка противоугонной системы Старлайн А39 2CAN+2LIN производится на автомобиле с отключенным аккумулятором.

    Как установить автосигнализацию Старлайн А39?

    Руководство по установке системы 2CAN+2LIN производства Старлайн:

    1. Отключается батарея, для этого от аккумулятора в моторном отсеке надо отсоединить клеммный зажим с отрицательным выходом.
    2. Производится установка микропроцессорного устройства. Его монтаж рекомендуется произвести за контрольной комбинацией, это обеспечит максимально короткую длину проводов. Модуль фиксируется на ровной поверхности с использованием пластмассовых хомутов или саморезов.
    3. Устанавливается светодиод.
    4. Производится монтаж регулятора температуры и сирены под капотом.
    5. Выполняется размещение антенного адаптера на внутренней поверхности лобового или заднего стекла.
    6. На капот, багажный отсек и двери монтируются «концевики».
    7. Провод -12 вольт («масса» или заземление) надо соединить с кузовом автомобиля, для этого можно использовать любой штатный болт. Применение саморезов для фиксации на корпусе не допускается. Кабель питания с сечением не меньше 6 мм2 подключается к основной колодке блока управления.

    Инструкция по эксплуатации

    При потере руководства по применению Старлайн А39 2CAN+2LIN допускается использование технической документации от сигнализации более раннего года выпуска — А93.

    Режимы

    Особенности управления Starline с шинами 2CAN и 2LIN:

    1. Перед включением охраны надо удостовериться в том, что зажигание отключено, ручной тормоз затянут, а все дверные замки и капот заперты. Активация производится путем нажатия на кнопку 1. Сработает сирена, коммуникатор воспроизведет мелодичный сигнал, на его экране отобразится индикатор режима охраны.
    2. Если требуется активация защиты без звуковых сигналов, то кнопка 1 зажимается на несколько секунд. Затем на клавишу 2 надо «кликнуть» кратковременно. Условия для включения функции аналогичны.
    3. Активация беззвучной охраны выполняется путем зажатия первой кнопки коммуникатора. Она зажимается, пока не сработает звуковой мелодичный сигнал. Затем необходимо нажать на элемент управления 2. Коммуникатор воспроизведет один импульс, на его дисплее появится соответствующий символ.
    4. Функция автоматического включения охраны настраивается путем перевода курсора в положение индикатора с надписью «Авто» на дисплее. При запертых дверях пользователь должен отключить зажигание и покинуть салон, закрыть все замки. Через 10 секунд после этого произойдет автоматическая активация защиты.
    5. При включении охраны на авто с заведенным двигателем надо убедиться, что селектор коробки передач находится в положении нейтральной скорости. Пока мотор запущен, поднимается рычаг ручного тормоза. Затем пользователь открывает дверь и нажимает на коммуникаторе клавишу 2. Ключ извлекается из замка зажигания, водитель покидает салон и запирает все двери. Затем кликается первая элемент управления, это приведет к активации охраны.
    6. Для активации защиты без брелока используется сервисная клавиша. Ключом открывается дверь авто, это приведет к срабатыванию сирены. Зажигание включается и отключается, между этими действиями кнопка входа в аварийный режим нажимается трижды. Водитель выходит из салона машины и закрывает все замки. Через десять секунд произойдет автоматическая активация режима охраны.

    Канал «АНТИУГОН ТВ» рассказал о первичной настройке пультов Старлайн А39 2CAN+2LIN и изменении параметров времени на брелоке.

    Настройка брелока

    Чтобы использовать коммуникатор Старлайн А39 в качестве метки выполняются следующие действия:

    1. Кнопка 1 на пульте зажимается и удерживается. На устройстве светодиодный индикатор определит режим работы. Если свечение лампочки красное, то функционирование сигнализации обычное, когда синее — включена функция «Слейв».
    2. Для перехода в нужный режим используется клавиша 3, она нажимается кратковременно. Кнопка 1 при этом должна быть зажата. При переключении цвет свечения диода изменится.
    3. Чтобы перейти в обычный режим, надо нажать клавишу 2. В подтверждение светодиод будет гореть красным. После того, как выбор сделан, первая кнопка отпускается.

    Диапазон вычисления импульсов радиометки определяется настройками микропроцессорного модуля. При регулировке параметров надо следовать определенному алгоритму. Сначала пользователь должен зайти в меню программирования блока, а потом — электронного ключа.

    Настройка коммуникатора Старлайн А39 с подключением КАН производится так:

    1. Пульт управления переводится в режим радиометки.
    2. Производится отключение функции защиты. Кнопка входа в сервисный режим нажимается одиннадцать раз.
    3. Ключ вставляется в замок и проворачивается, чтобы включить зажигание. Сирена должна сработать 11 раз, начнут мерцать габаритные фары авто.
    4. Одновременно нажимаются первая и третья клавиши, удерживать их не нужно. Светодиод моргнет, пульт издаст краткий сигнал.
    5. Кнопки отпускаются, затем элемент управления 1 зажимается на две секунды. Клавишу необходимо удерживать до момента, пока диодная лампочка не загорится синим цветом. Затем нужно одновременно «кликнуть» на кнопки 2 и 3, а первую клавишу надо отпустить. В подтверждение входа в меню программирования диапазона действия коммуникатор воспроизведет мелодию.
    6. Для уменьшения или увеличения дальности используются третья и вторая клавиши соответственно. При каждом «клике» пульт будет издавать звуковой сигнал. При приближении значения радиуса действия к наибольшему сработает мелодия. Рекомендуется снизить данный параметр до минимальной величины, это обеспечит максимально корректную работу сигнализации.
    7. Затем пользователь должен отойти не больше чем на шесть метров от транспортного средства. Нажимается вторая клавиша, чтобы добиться наиболее устойчивого канала связи.
    8. «Кликается» кнопка 1. Коммуникатор должен воспроизвести двойной сигнал. Затем одновременно нажимаются клавиши 2 и 3, производится отключение системы зажигания. В памяти микропроцессорного модуля сохранятся настройки радиуса действия.

    Канал «ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ Live» рассказал об изменениях параметров бесключевого доступу и реализации функции автозапуска с сигнализацией Старлайн А39 2CAN+2LIN.

    Программирование функций с помощью брелока

    Руководство по настройке опций Старлайн А39:

    1. Производится вход в основное меню. Для выполнения задачи при выключенном зажигании пять раз «кликается» кнопка входа в сервисный режим.
    2. Ключ проворачивается в замке. Необходимо активировать работу системы зажигания. В подтверждение сирена издаст пять звуковых импульсов, а коммуникатор воспроизведет мелодичный сигнал.
    3. С помощью элементов управления 2 и 3 производится выбор одного из пяти пунктов программирования.
    4. Кнопка 3 зажимается и удерживается до звукового импульса. Затем она «кликается» еще раз. На экране коммуникатора должен отобразиться первый пункт меню программирования.
    5. Используя кнопки 2 и 3 производится выбор необходимой опции. Для определения состояния применяется кратковременное нажатие на первую клавишу. Затем зажимается элемент управления 3 и нажимается кратко еще раз после того, как пульт воспроизведет мелодичный сигнал.

    Сервисные функции

    Особенности настроек опций Старлайн А39:

    1. Для контроля состояния транспортного средства, напряжения аккумулятора и температуры салона используется кнопка 3. Это приведет к отображению на экране пульта данных о работе батареи и прочих параметрах.
    2. Активация функции «Поиска» производится путем двойного кратковременного нажатия на клавишу 4. Пульт воспроизведет мелодию, на его дисплее отобразятся данные касательно температуры силового агрегата. Противоугонная система укажет на местоположение автомобиля с помощью шести световых и звуковых импульсов.
    3. Для временной деактивации уровня предупреждения регулятора удара и чувствительности дважды нажимается первая клавиша пульта при включенной защите. Фары автомобиля моргнут два раза. Чтобы произвести отключение датчика полностью, надо в режиме охраны дважды нажать на первую кнопку. Повторная активация устройства производится путем «клика» на 1 клавишу.
    4. Для настройки параметра чувствительности контроллера наклона пользователь нажимает элемент управления 4. Сначала кнопка удерживается до сигнала, а затем «кликается» кратковременно. С помощью клавиш 2 и 3 производится выбор необходимого значения. Для выхода из меню настройки кнопка 4 зажимается на несколько секунд, а затем «кликается» коротко.

    Канал «Crossover 159» показал процесс изменения параметров опции автозапуска на автомобилях с сигнализацией Старлайн А39 2CAN+2LIN.

    Плюсы и минусы охранной системы

    Список основных преимуществ сигнализации Старлайн А39:

    1. Наличие дополнительного функционала, упрощающего использование комплекса. Имеется в виду автозапуск, предпусковой прогрев двигателя и т. д.
    2. Универсальность охранной системы. Применение Старлайн А39 возможна на легковые авто и внедорожники с дизельным или бензиновым мотором, независимо от типа коробки переключения передач. Также использование «сигналки» возможно на автомобилях, оснащенных кнопкой Старт/Стоп.
    3. Возможность самостоятельной регулировки чувствительности датчика удара.
    4. Наличие системы управления через мобильное приложение или компьютер. Для этого пользователю необходимо заранее зарегистрироваться на официальном сайте Старлайн.

    Недостатки этой модели Старлайн:

    1. Сложное сервисное руководство. Если пользователь неопытен и ни разу не настраивал автосигнализацию, эта задача может вызвать затруднения.
    2. Хрупкий корпус коммуникатора. При падении есть вероятность повреждения устройства и его выхода из строя. Для восстановления работоспособности потребуется ремонт коммуникатора.
    3. Возможны сбои в работе противоугонного комплекса при низких отрицательных температурах. Отзывы пользователей показывают, что уже при -20 градусах система начинает функционировать некорректно.
    4. В продаже остались бракованные экземпляры. В первые годы выпуска этих систем на полки автомагазинов попало большое количество брака. Производитель Старлайн отозвал с рынка все такие сигнализации и поменял их по гарантии. Но есть магазины, где имеются остатки бракованной партии системы А39. Велика вероятность, что они будут работать некорректно.
    5. Для реализации всех функций пользователю потребуется дополнительно приобрести и поставить соответствующие модули Старлайн.
    6. В комплектацию входят слшком тонкие и короткие провода. Это приводит к их быстрому износу и необходимости наращивания при проведении монтажа.

    Противоугонные системы Старлайн А39 2CAN+2LIN обычно ставятся в автосалонах, поэтому большинство функций и параметров остаются не настроенными.

    Скачать инструкции по установке и эксплуатации Старлайн А39 в формате PDF

    Загрузить сервисные руководства по монтажу Старлайн А39 2CAN+2LIN с фото-схемой подключения можно по ссылкам:

    Инструкции по применению и установке системы
    Инструкция по эксплуатации StarLine A39 2CAN+2LIN
    Инструкция по установке StarLine A39 2CAN+2LIN

    Сколько стоит сигнализация Старлайн А39?

    Купить данную модель в разных модификациях можно по следующим ценам:

    НаименованиеЦена, руб
    StarLine A39 2CAN+2LIN7500-9000
    Дополнительный модуль GSM М225700-6500
    Дополнительный модуль GSM М32 CAN+LIN11000-12000
    Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

    Видео

    Канал «Mos-olimp» показал процесс работы функции автозапуска на автомобиле Киа Соренто с установленной сигнализацией Старлайн А39 2CAN+2LIN.

     Загрузка …

    инструкция по эксплуатации и установке с автозапуском

    Автосигнализации давно и прочно вошли в обиход владельцев машин. Сегодня они – мультифункциональные системы. Старлайн обладает большим набором опций. О том, что представляет собой этот охранный комплекс, каковы его возможности и как их настроить, рассказано далее.

    Содержание

    1. Инструкция по установке Старлайн А94
    2. Схема подключения
    3. Автозапуск: какие кнопки нажимать
    4. Функции брелка
    5. Настройка времени на брелке
    6. Как прописать брелок
    7. Как включить автозапуск
    8. Датчик наклона
    9. Как завести с брелка
    10. Открывание багажника
    11. Запуск по температуре
    12. Сброс на заводские настройки
    13. Таблица программирования Starline A94
    14. Настройка датчика удара
    15. Режим Slave
    16. Режим Valet
    17. Сервисный режим
    18. Беззвучный режим
    19. Комплектация 2can Slave
    20. Как убрать автоматическое закрывание дверей

    Вы можете cкачать официальную инструкцию по установке или по эксплуатации.

    Инструкция по установке Старлайн А94

    Стоит запастись набором инструментов и скачать инструкцию тут. Потребуются:

    • изолента;
    • паяльная лампа;
    • дрель или шуруповерт;
    • инструменты для снятия пластиковой обшивки.

    Далее можно приступать к установке.

    1. Монтируем управляющий модуль Старлайн или ЦП, который выполняет одну из главных функция сигнализации. С его помощью происходит снятие и постановка на защиту. Блок стоит устанавливать вне возможности досягаемости злоумышленника. Важно монтировать его в сухом месте, вдали от воздействия влаги и высоких температур. Для установки разбирают рулевую колонку или переднюю панель.
    2. Устанавливаем сирену. Ее расположение – под капотом, однако вдали от блока двигателя – следует исключить воздействие высоких температур на деталь. Рупор должен смотреть вверх или вбок по ходу движения. Это исключит попадание грязи внутрь элемента.
    3. Монтаж датчиков удара или наклона. Устанавливаются внутри авто, вдали от высокотемпературных или влажных мест. Датчик удара монтируется по центру кузова, чтобы одинаково реагировать на воздействия с разных сторон. Фиксатор температуры для дистанционного пуска двигателя – на патрубке охладительной системы.
    4. Реле блокировки, которое устанавливается в замок. Необходимо для отключения системы зажигания.
    5. Элементы отпирания дверей, багажника, капота. Для их монтажа снимается внутренняя облицовка.
    6. Под стеклом устанавливается датчик приема сигнала с брелка Старлайн. Желательно выбрать место в 5 сантиметрах от металлических деталей, чтобы избежать помех при передаче импульсов.
    7. Монтаж светового индикатора. Он даст знать, что автомобиль поставлен под охрану. Обычно монтируется под лобовым стеклом, на видном месте.
    8. Прокладка проводов. Соединяются все цепи, датчики и переключатели с управляющим модулем. Для прокладки иногда предусмотрены специальные технологические отверстия. Важно проводить кабели так, чтобы избежать дальнейшего перетирания или поломок.


    Узнайте как перезагрузить сигнализацию Старлайн.

    Схема подключения

    Ниже представлены фото, где указана разводка проводов системы, также вы можете читать инструкцию по эксплуатации.

    Автозапуск на Старлайн А94: какие кнопки нажимать

    Автосигнализация имеет функцию настраиваемого включения мотора. Старлайн А94 может заводить двигатель по одному из трех основных параметров:

    • время;
    • температура;
    • временной интервал.

    Необходимо соблюдать некоторые правила:

    • коробка должна быть переведена в нейтраль или режим паркинг;
    • установлен ручной тормоз;
    • выставлено точное время на брелке;
    • включить будильник, а затем, нажимая четвертую кнопку, переместиться к символу часов и нажать клавишу три.

    Функции брелка


    Система Старлайн А94 обладает пошаговой настройкой задач, среди которых следующие.

    Охранные функции:

    • управление блокировкой дверных замков;
    • настройка чувствительности датчиков удара или наклона;
    • управление замком капота.

    Опции комфорта:

    • предпусковой прогреватель, выводящий мотор на заданную температуру;
    • активация головного освещения при начале движения;
    • функция возвращения рулевой колонки и водительского сиденья в исходное положение.

    Опции пуска мотора:

    • отключение дворников или аудиосистемы при запуске двигателя;
    • начало подогрева стекла или сидения после работы мотора;
    • автоматическая повторная активация при сложностях с запуском.

    Дополнительные возможности:

    • складывание зеркал заднего вида;
    • переведение люка в положение «закрыто»;
    • затухание фар (образование «световой дорожки»).

    Настройка времени на брелке Starline A94

    Пульт управления имеет жидкокристаллический экран с массой иконок. На брелке Старлайн отображаются показатели текущего времени. Настройка часов для модификации А94 происходит так.

    1. Зажимаем длительно четвертую клавишу и ждем трех последовательных сигналов.
    2. После того, как заморгали показатели часов, приступаем к установке времени. Клавишами два или три можно увеличить или уменьшить действующее значение.
    3. Жмем четвертую кнопку еще раз и переходим к настройке минут аналогично.
    4. Фиксация текущего показателя происходит автоматически, достаточно не нажимать ничего более восьми секунд.


    Узнайте как отключить сигнализацию Старлайн А91.

    Как прописать брелок Старлайн А94

    При установке системы необходимо «показать» автомобилю действующие пульты. Привязка брелка Старлайн А94 происходит так.

    1. Выключаем зажигание и семь раз нажимаем сервисную кнопку Валет.
    2. Включаем зажигание. Слышим семь сигналов машины, которая также 7 раз моргнет фарами.
    3. Одновременно нажимаем первую и вторую клавишу брелка Старлайн. Прозвучит один сигнал.
    4. Повторяем для всех пультов (не более пяти). Интервал привязки – не больше 5 секунд.
    5. Выключаем зажигание. Три вспышки габаритных огней говорят о том, что операция прошла успешно.

    Как включить автозапуск на Starline A94

    Автоматический старт мотора – важная функция сигнализации Старлайн. На модели А94 она выставляется так:

    • длительно нажимаем кнопку один брелка, а затем кратковременно жмем третью клавишу;
    • устанавливаем курсор на иконку с вентилятором, нажимаем кнопку 3.

    Срабатывает стандартная программа и начинается обратный отсчет до автозапуска, считаемый с десяти минут. Дополнительно можно выставить опцию пуска мотора по температуре или в назначенное время.

    Датчик наклона

    Данный элемент – часть противоугонной системы Старлайн А94. Датчик определяет угол наклона автомобиля и включает сирену после изменения его положения. Это помогает при попытках транспортировки машины на прицепе или эвакуаторе. На пульт владельца приходит извещение. Монтировать датчик наклона рекомендуется в центральной части модели.

    Как завести с брелка

    Пульт Старлайн А94 обладает возможностью дистанционного запуска. Чтобы завести автомобиль, необходимо нажать первую и третью кнопку. Пульт отдаст команду на пуск двигателя, а на экране появляется запись. Заглушить мотор можно одновременным нажатием клавиш один и четыре.

    Открывание багажника

    Одна из опций – дистанционное отпирание отделения для вещей. Пульт Старлайн А94 отсылает команду на замок багажника. Если машина стоит на охране, то открыть его можно длительным нажатием второй клавиши, а затем коротким первой. Если авто снято с режима охраны, то нажатие второй клавиши открывает отделение.

    Запуск по температуре

    Сигнализация Старлайн А94 имеет нужную опцию. Это автоматический запуск по температуре окружающей среды. Функция удобна для холодного климата – двигатель будет периодически включаться и прогреваться, чтобы обеспечить уверенный старт, когда водитель решит ехать.

    Для пуска по температуре надо установить на пульте Старлайн А94 курсор на иконку градусника, после нажать кнопку три. Короткими нажатиями выставить температуру. Мотор можно принудительно заглушить, если длительно нажать клавишу один, а потом четыре.

    Сброс на заводские настройки

    Эта процедура может понадобиться при потере сигнала или прочих «глюках».

    1. Выключаем зажигание.
    2. Нажимаем сервисную клавишу девять раз, чтобы обнулить первую таблицу программирования.
    3. Включаем зажигание. Автомобиль произведет девять звуковых и световых сигналов, свидетельствуя о том, что вошел в подходящий режим.
    4. Для полного обнуления стоит провести процедуру дважды – второй раз необходимо нажимать кнопку уже десять раз, чтобы обнулить вторую таблицу.
    5. После окончания необходимо один раз нажать сервисную кнопку, а затем прослушать сигнал сирены.
    6. Кликнуть К1 брелка Старлайн А94. Машина подаст сигнал, означающий возврат к стандартным настройкам.
    7. Выключаем зажигание. Автомобиль три раза моргнет аварийкой, свидетельствуя об успешном окончании процедуры.

    Таблица программирования Starline A94

    Охранная сигнализация обладает множеством настраиваемых функций. Таблица нужна, чтобы осуществить грамотную прошивку, прописку брелка или программирование. Представленные ниже фото помогут полностью разобраться в процессе работы и возможностях сигнализации Старлайн А94.

    Настройка датчика удара

    Старлайн А94 обладает сигнализатором, оповещающим о механическом воздействии на корпус. Датчик удара имеет два уровня – предупредительный и тревожный. Параметр чувствительности выставляется отдельно для каждого, однако первый показатель не может быть выше второго.

    Для настройки необходимо.

    1. Нажимаем клавишу три надолго, а потом еще раз коротко. При помощи первых двух кнопок регулируем тревожный уровень чувствительности.
    2. Затем опять жмем на клавишу три длительно, потом коротко. Выставляем уровень для предупредительного сигнала.
    3. Жмем третью клавишу долго, а затем коротко, чтобы зафиксировать установленные значения.

    Режим Slave

    Автосигнализация Старлайн имеет функцию совместимости со штатным ключом. Такая опция называется режимом Slave. Для удобства при монтаже системы брелок получает собственную метку, которой выступает сам пульт Старлайн.

    При этом поставить или снять машину с охраны можно со штатного ключа. Однако если у водителя не имеется пульта сигнализации, то автомобиль через 10 секунд переходит в режим паники, глушит мотор и блокирует двери. Slave обладает той же защищенностью от угона, но позволяет снимать автомобиль с охраны при помощи одного пульта.

    Режим Valet

    Сервисная кнопка размещена в месте, спрятанном от глаз злоумышленников. Она позволяет привязывать брелки, осуществлять пуск двигателя без ключа или управлять прочими функциями. Режим Valet отключает все охранные опции и временно систему для работ на сервисе.

    Для того чтобы деактивировать этот режим, следует.

    1. Включить, а затем выключить зажигание.
    2. На протяжении 10 секунд удерживать клавишу Валет и кнопку передатчика одновременно.
    3. Автомобиль подаст два звуковых сигнала, а СИД автосигнализации погаснет, что свидетельствует об успешном окончании процедуры.

    Сервисный режим

    Программа временно отключает охранные функции. Для включения необходимо установить курсор на иконку с гаечным ключом, а затем нажать кнопку три. Машина один раз мигнет фарами, а брелок проиграет мелодию.

    Сервисный режим дистанционно открывает двери и разблокирует авто, однако записи новых пультов и индивидуального кода невозможны. Деактивируется он так.

    1. Устанавливаем курсор на иконку с гаечным ключом, а затем жмем на клавишу 2.
    2. Прозвучит мелодия, а автомобиль два раза моргнет фарами.

    Беззвучный режим

    Пульт охраны имеет функцию отключения звука. Бесшумный режим понадобится при использовании брелка на совещании или прочих местах, требующих тишины. Тогда пульт сигнализации Старлайн переходит в виброрежим.

    1. Нажимаем кнопку 4 до мелодичного сигнала.
    2. Короткими нажатиями клавиши 4 переходим к выбору включения бесшумного режима.
    3. Кнопками 2 или 3 активируем или деактивируем этот параметр.
    4. Выход из системы настройки происходит автоматически, по прошествии 8 секунд.

    Комплектация 2can Slave

    Данная версия сигнализации Старлайн обладает расширенным набором функций. Помимо основных опций, дополнительно предлагается:

    • управление с телефона при помощи GSM-модуля;
    • встроенная 2Can шина, которая обеспечивает быструю и надежную передачу шифрованных данных.

    Как убрать автоматическое закрывание дверей

    Старлайн А94 имеет функцию самостоятельного возврата в режим охраны спустя 30 секунд. После этого происходит автозакрывание дверей и повторный запуск сигнализации. Параметр можно выставить или отключить при переходе в сервисный режим, при помощи кнопки Валет. Выставляется время автоматического запирания – 10, 20, 30 или 60 секунд.

    Ремонт брелка Старлайн А94

    Иногда брелок начинает сбоить. Основные проблемы.

    1. Отсутствие связи между автомобилем и пультом. Необходимо проверить наличие рабочей батарейки в брелке. В противном варианте нужно сбросить все значения до заводских настроек.
    2. Наличие радиопомех. Проблема решается при помощи перехода в режим «Мегаполис». Благодаря узкополосному ОЕМ-Трансиверу с частотной модуляцией сигнал многократно усиливается.

    Замена дисплея

    К прочим возможным проблемам относятся механические повреждения. К примеру, откололась часть корпуса или треснул дисплей. Поменять экран на Старлайн А94 можно самостоятельно, обладая подходящим набором инструментов:

    • тонкая крестовая отвертка;
    • паяльник с припоем;
    • тестер;
    • кусачки.

    Ремонт осуществляется так.

    1. Откидываем защитную крышку и выкручиваем три небольших винтика.
    2. Извлекаем внутренности из корпуса.
    3. Отпаиваем неисправный дисплей от платы.
    4. Протираем контактные площадки ацетоном.
    5. Припаиваем все к новому дисплею.
    6. Собираем брелок в обратной последовательности.

    Как заглушить машину с брелка

    Система имеет функцию дистанционного запуска. Это означает, что мотор можно завести или заглушить с брелка Старлайн А94. Чтобы выполнить эту задачу, необходимо одновременно удерживать первую и третью клавишу. Заглушить двигатель можно, нажав кнопку 1, а после этого – 4.

    Установка GSM модуля

    Одна из дополнительных функций – подключение телематического устройства. Активация GSM-модуля позволит получать на телефон голосовые сообщения о попытках проникновения, а также некоторые другие функции. К примеру, модель М30 определяет координаты расположения автомобиля онлайн с точностью до 3-4 метров.

    Как отключить виброрежим

    Беззвучная подача сигнала деактивируется так.

    1. Нажимаем кнопку 4 до мелодичного звука.
    2. Короткими нажатиями клавиши 4 переходим к выбору бесшумного режима.
    3. Кнопками 2 или 3 включаем или выключаем этот параметр.
    4. Выход из системы настройки происходит автоматически, по прошествии 8 секунд.

    Турботаймер на Старлайн А94

    В основе работы некоторых двигателей лежит турбонадув, что при интенсивной эксплуатации автомобиля повышает температуру элементов выпускной системы до 800°С. Во время движения роль охлаждающей жидкости играет моторное масло, циркулирующее по узлам двигателя. Нужно оставить мотор работающим на несколько минут после остановки.

    Чтобы активировать режим турботаймера, нужно:

    • функция 1 таб. №2 должна быть запрограммирована на варианты 2, 3 или 4;
    • функция 10 таб. №2 должна быть запрограммирована на один из способов поддержки зажигания.

    Включение турботаймера.

    1. Убедитесь, что автомобиль стоит на нейтральной передаче (либо в режиме «PARK» при автоматической трансмиссии), капот закрыт, двигатель работает.
    2. В зависимости от способа поддержки зажигания (функция 10 таб. №2) активация турботаймера возможна так. Автоматически – включите стояночный тормоз и выключите зажигание. С брелка Старлайн (при закрытых дверях) – включите стояночный тормоз и нажмите кнопку 2 (курсор должен быть установлен на иконку).
    3. Включение – включите стояночный тормоз.

    Возможные неисправности Старлайн А94

    Иногда система может сбоить и доставлять хлопоты своему владельцу. Нужно знать, к чему стоит быть готовым, а также какие наиболее частые проблемы касаются покупателей охранной системы Старлайн.

    Почему не реагирует брелок

    Иногда связь между машиной и пультом пропадает. Причиной неисправности бывает.

    1. Наличие помех. Городские условия создают массу препятствий на пути сигнала. Для уменьшения этой проблемы необходимо активировать режим «мегаполис», который многократно усиливает его.
    2. Нерабочая батарейка. Батарея может разрядиться, из-за чего приемник попросту не принимает команды. Необходимо заменить элемент питания.
    3. Севший аккумулятор автомобиля также может стать причиной сбоя. Нужно проверить его исправность.
    4. Спрятанный приемник. Приемник сигнала должен быть расположен на лобовом стекле, вдали от металлических деталей.
    5. Программные сбои. Решается новой привязкой брелка к охранной системе.

    Почему не гаснет подсветка брелка

    Иногда владельцы авто сталкиваются с проблемой, что дисплей пульта продолжает работать даже при постановке машины на охрану. Чаще всего подсветка отказывается выключаться из-за сломанного транзистора управления. Решается проблема в любом сервис-центре Старлайн, где могут осуществить ремонт пульта и поменять элементы.

    Загорается постоянно индикатор

    Еще одна неисправность – непрерывно работающий светодиод. Первоначально следует проверить концевики капота, багажника, все активные режимы системы Старлайн А94. Далее нужно приступать к углубленному изучению проблемы:

    • вход ручного тормоза должен быть выведен на массу;
    • если активирован режим Slave, то необходимо увеличить радиус действия метки;
    • проверить по меню AF пункты 11, 23, 24, установив их в положение один.

    Starline A94 срабатывает ночью

    Если сигнализация постоянно включается в темное время суток, то можно поставить автомобиль под режим бесшумной охраны. Для этого следует нажать кнопки 1 и 2. Аналогично происходит снятие.

    Система Старлайн А94 регулирует громкость сигналов. Необходимо войти в меню программирования функций, где выбрать пункт Soun. Затем длительно нажать клавишу три до звукового сигнала и осуществить еще одно короткое нажатие.
    Появится индикация значения громкости, которую можно отрегулировать клавишами 1,2 или 3. Возврат осуществляется автоматически.

    Постоянное срабатывание сигнализации Старлайн может происходить из-за слишком чувствительного датчика удара. Его параметры также можно отрегулировать.

    1. Нажимаем клавишу три надолго, а потом еще раз коротко. При помощи первых двух кнопок регулируем тревожный уровень чувствительности.
    2. Затем опять жмем на три длительно, потом коротко. Выставляем уровень для предупредительного сигнала.
    3. Жмем третью клавишу долго, а затем коротко, чтобы зафиксировать установленные значения.

    Где находится сервисная кнопка Старлайн

    Для того чтобы перезапустить систему, тем самым вызвав обнуление параметров, потребуется наличие ключа от авто и сервисной кнопки Валет. Данная секретная клавиша позволяет полностью скидывать настройки. При установке постарайтесь узнать место монтажа. Если сигнализацию Старлайн А94 ставили до вас, то нужно поискать кнопку возле следующих областей.

    1. Центральная консоль, под декоративным пластиком близи рулевой колонки.
    2. Под перчаточным ящиком или внутри отсека.
    3. Возле пепельницы или под ней.
    4. Иногда кнопка сброса может располагаться внутри специальных кармашков для мелочей.
    5. Вблизи центрального тоннеля, между сиденьями.
    6. Рядом с коробкой предохранителей.
    7. В непосредственной близости от педального узла.
    8. На дверных картах.


    Ее следует нажимать при возникновении неисправностей или прочих «глюках» системы Старлайн.

    1. Выключаем зажигание.
    2. Нажимаем сервисную клавишу девять раз, чтобы обнулить первую таблицу программирования.
    3. Включаем зажигание. Автомобиль произведет девять звуковых и световых сигналов, свидетельствуя о том, что вошел в подходящий режим.
    4. Для полного обнуления стоит провести данную процедуру дважды – второй раз необходимо нажимать кнопку уже десять раз, чтобы обнулить вторую таблицу.
    5. После окончания необходимо один раз нажать сервисную кнопку, а затем прослушать сигнал сирены.
    6. Кликнуть К1 брелка Старлайн А94. Машина подаст сигнал, означающий возврат к стандартным настройкам.
    7. Выключаем зажигание. Автомобиль три раза моргнет аварийкой, свидетельствуя об успешном окончании процедуры.

    Брелок постоянно светится и не работает

    Причин может быть несколько – чаще всего это короткое замыкание или системная неисправность. Решать проблему с пультом рекомендуется в специализированном сервисном центре Старлайн.

    Как открыть брелок для замены батарейки

    Элемента питания хватает на срок от 6 до 9 месяцев. После этого сигнал может стать нечетким и требуется поменять батарейку. Процесс осуществляется так:

    1. Открывается крышка сзади пульта.
    2. Вынимается старый элемент питания, устанавливается новый.

    После процедуры потребуется повторная настройка часов брелка Старлайн:

    • зажимаем длительно четвертую клавишу и ждем трех последовательных сигналов;
    • после того, как заморгали показатели часов, приступаем к установке времени, клавишами два или три можно увеличить или уменьшить действующее значение;
    • жмем четвертую кнопку еще раз и переходим к настройке минут аналогичным образом;
    • фиксация текущего показателя происходит автоматически, достаточно не нажимать ничего более восьми секунд.

    Блокировка кнопок брелка

    Чтобы сделать клавиши неактивными и исключить случайное нажатие, нужно:

    • на брелке Старлайн А94 одновременно нажать кнопки 2 и 4;
    • прозвучит специальный сигнал, а на пульте загорится надпись «Блок»;
    • отключение происходит путем нажатия 1, а также 4 клавиши.

    Комбинации кнопок


    Различные сочетания клавиш отвечают за разные функции. Ниже представлена таблица с вариантами кнопок пульта Старлайн А94.

    КомбинацияФункция Старлайн
    Первая, короткоВключение охраны
    Два раза перваяВключение охраны без звукового подтверждения
    Два раза перваяВыключение без звукового подтверждения
    Третья короткоВключение режима бесшумной охраны
    Вторая короткоВыключение функции бесшумной охраны
    Первая, затем вторая короткоПрерывание сигналов тревоги
    Первая и третья длительноВключение режима антиограбления

    Индикация состояния

    Определить текущее положение сигнализации Старлайн поможет специальный светодиод. Он оповещает об исправности охранной системы, а также о том, что автомобиль поставлен под замок. Если он горит постоянно или частота его миганий отличается от стандартной, необходимо проконсультироваться со специалистами в сервис центре. Возможно короткое замыкание или какой-то программный сбой.

    Старлайн А93 или А94: что лучше

    Обе системы обеспечивают высокий уровень охранной сигнализации. Они оснащены дополнительными GSM-модулями, которые управляют частью функций с телефона, а также отправляют СМС о текущем состоянии автомобиля и его местонахождении.

    Основное отличие Старлайн А93 от А94 заключается в наличии у последней специальной комплектации, где установлен 2САN модуль, что обеспечивает более быструю передачу данных.

    Достоинства модели А94:

    • высокий уровень защиты, брелок не взламывается код грабберами;
    • богатый функционал;
    • возможность отправлять команды с телефона при наличии GSM-модуля;
    • адекватная цена.

    Недостатки:

    • использование перегруженного частотного диапазона 433 МГц, более продвинутые системы оснащены другими параметрами;
    • 128-битное шифрование, популярные – 256 или 512-бит;
    • отсутствие методов авторизации типа Bluetooth Smart.

    По своим меркам сигнализация Старлайн А94 соответствует цене, однако относится к среднему сегменту защитных систем.

    У нас есть инструкция по эксплуатации Старлайн А61 и А91.

    Сигнализация Старлайн А94 с автозапуском: инструкция по эксплуатации

    Автомобильная охранная система Старлайн, и ее модификации занимают лидирующее место на рынке автосигнализаций и пользуются популярностью у автолюбителей. Особенно интересна модель Старлайн А94. Об инструкции по эксплуатации сигнализации Старлайн А94 с автозапуском будет рассказано ниже.

    Содержание

    Инструкция автосигнализации


    Сигнализация starline а особенно ее модель Starline А94 на нашем автомобильном рынке зарекомендовала себя с положительной стороны благодаря сравнительно дешевой стоимости, а также большим набором полезных функций и технических возможностей по защите сигнала от различных считывающих устройств (кодграбберов).

    Ее особенностью является не только наличие функции автозапуска силового агрегата, работающей в температурном режиме (периодический прогрев мотора в зимнее время) и по таймеру (запуск в определенное время), но и имеющийся GSM модуль. С его помощью можно отслеживать автомобиль по специальному GSM сигналу.

    Кроме этого данная автосигнализация может устанавливаться как на марки дорогих автомобилей, так и на подержанные отечественные машины, при этом охранные качества ни в коем случае не пострадают.

    Инструкция по эксплуатации А94 и А94S делится на две части:

    • описание порядка эксплуатации, где указываются общие функции и параметры данной охранной системы;
    • описание установки отдельных функций.

    Теперь рассмотрим каждый раздел по отдельности.

    Инструкция по эксплуатации

    Инструкция пользователя включает в себя следующие разделы.

    1. Действия по безопасности при эксплуатации охранной системы. В этом разделе даются общие рекомендации по эксплуатации и установке сигнализации, а также водителю рекомендуется ознакомиться с функциями, чтобы эксплуатация проходила безопасно для машины и автолюбителя, например как правильно закрыть дверь с помощью этой сигнализации, чтобы автомобиль стал под охрану.
    2. Технические возможности и характеристики. В этой части руководства пользователя детально расписано энергопотребление охранной системы, требования к бортовой сети автомобиля (сила тока, напряжение) а также совместимость сигнализации с оборудованием машины.
    3. Оборудование, идущее в комплекте. В данном разделе дается четкий перечень оборудования и узлов, которое идет в комплекте, его описание (например, брелок, блок, соединительные провода) (рисунок 1).
    4. Функции сервиса, а также охранные возможности. Данная часть руководства пользователя содержит в себе описание зон, которые будут находиться под охраной, возможные неисправности сигнализации и способы их устранения, как происходит самостоятельная техническая диагностика отдельных частей и всей охранной системы. Порядок подачи сигналов при несанкционированном проникновении, а также указывается, как отключить сигнализацию в случае непредвиденных обстоятельств (например, выход брелка из строя).
    5. Порядок работы с сигнализацией. В этой части инструкции детально расписывается, как управлять охранной системой с брелка. Кроме этого тут расписывается в общих чертах как происходит настройка отдельных функций.
    6. Индикация дисплея брелка. Данный раздел содержит детальную информацию с описанием различных иконок, а также реагирование его на подаваемые команды. Например, какая индикация появится, когда закрываются двери машины (рисунок 2).
    7. Безопасные и противоугонные функции. В этом разделе можно детально ознакомиться со всеми функциями сигнализации. Например, как включить автозапуск на сигнализации Starline, какие сигналы тревоги (звуковые, световые) появятся, когда кто-то пытается проникнуть в автомобиль, или наоборот водителем закрывается машина (рисунок 3).
    8. Сервисные возможности. В данном разделе детально описываются все сервисные возможности охранной системы, также описываются дополнительные возможности, например как изменить время автопрогрева, выставить таймер, включить охранную функцию без подачи световых или звуковых сигналов, количество автоматических запусков мотора, если он не заведется с первого раза, а также их временная последовательность.
    9. Описание дистанционного пуска силового агрегата. В этом разделе можно ознакомиться с рекомендациями по настройке функции автозапуска, режима ее работы (таймер, температура окружающей среды), а также пошагово расписано как это настраивается (фото 4).
    10. Как происходит настройка (программирование) функций. Это последний раздел, в котором приведена таблица (рисунок 5), внимательно ознакомившись с которой автолюбитель сможет самостоятельно настроить весь функционал данной автосигнализации. Например, как закрывать двери автомобиля или капот на расстоянии, либо проводить автоматический пуск силового агрегата.

    Важно запомнить, что данная часть руководства пользователя не содержит рекомендаций по установке сигнализации, поэтому проводить настройки всех функций автолюбитель может самостоятельно, если внимательно ознакомится с инструкцией.

    Инструкция по установке

    Данная часть руководства пользователя тоже содержит много полезной информации, и прежде всего она описывает порядок монтажа данной охранной системы, а также указывает рекомендованные зоны для установки всех датчиков, блока, которые входят в комплект.

    Состоит она из следующих разделов:

    • приблизительные места установки элементов сигнализации, тут производитель дает детальные рекомендации, куда установить тот или иной блок, для того чтобы автомобиль был полностью защищен, а дополнительные функции могли эффективно запускать мотор автоматически;
    • порядок подключения, тут имеются детальные схемы, по которым автолюбитель (если решил произвести монтаж самостоятельно) обязан соединить все элементы между собой после их установки, например закрывающихся дверей;
    • порядок программирования, тут указывается, как программировать охранную систему, установить персональный ПИН код, запрограммировать интерфейс.

    Важно запомнить, что специалисты не рекомендуют заниматься самостоятельной установкой данной охранной системы, поскольку это может навредить всем функциям. Поэтому доверить данный процесс лучше профессионалам.

    Сигнализация Старлайн А94 это многофункциональная охранная система, которая обеспечивает надежную защиту любого автомобиля от незаконных посягательств.

    инструкция по эксплуатации, с автозапуском, установке брелка

    Охранно-телематический комплекс StarLine E93 относится к начальной серии 3 поколения с миниатюрным брелоком без CAN-интерфейса и GSN/GPS модулей. Сигнализация имеет функцию автозапуска двигателя и обратную связь. Дополнительные модули могут интегрироваться в блок управления. Высокая помехоустойчивость сигнала достигается наличием 128 рабочих каналов приема-передачи информации. Это означает, что сигнал от комплекса к брелоку будет передан по случайно выбранному каналу.

    Технические характеристики

    Сигнализация Старлайн Е93 характеризуется модульной конструкцией, которая позволяет расширить функции системы добавлением новых модулей (CAN, GPS, GSN). Последние устанавливаются непосредственно на плату в блоке управления. Эта модель поддерживает автоматический контроль канала связи. Брелок проверяет состояние сигнализации с периодичностью 3-5-7 минут.

    В сигнализации Е93 применен более гибкий вариант настройки автозапуска по температуре. Ее значения могут быть установлены в пределах -27…-3 °С с шагом 3 °С. Реализована возможность автоматической остановки подогрева авто по достижению температуры +50 °С. Такая опция позволяет экономить топливо на прогреве силового агрегата. В комплекте в качестве датчика наклона применяется интегральный 3-осевой акселерометр. Это поможет обезопасить автомобиль от угона путем погрузки на эвакуатор.

    Увеличенный диапазон температур позволяет корректно функционировать комплекту в диапазоне -50…+85 °С. Управляющий сигнал может передаваться с брелока на автомобиль с расстояния 800 м, а принимать информацию — с 2000 м. Радиус действия дополнительного брелока ограничен и составляет около 15 м. Низкое энергопотребление сигнализации позволяет ей работать от аккумулятора в режиме охраны до 60 суток.

    Комплектация

    Комплект охранно-телематического комплекса «Старлайн» Е93 с интеллектуальным автозапуском включает:

    • центральный блок управления;
    • основной брелок с двусторонней связью и ЖК-индикацией;
    • запасной брелок без индикации;
    • силовой модуль для запуска двигателя;
    • приемопередающее устройство;
    • сирену;
    • концевой выключатель капота;
    • сигнальный светодиод;
    • сервисную кнопку;
    • комплект проводов;
    • датчик температуры двигателя;
    • реле блокировки с колодкой;
    • комплект документации.

    Имеется возможность установки GSM и GPS модулей для получения возможности управления с телефона охранными и сервисными функциями и мониторинга местонахождения своего автомобиля.

    Функции

    В комплексе реализованы защитные и противоугонные функции:

    • охраны со звуковыми и световыми сигналами тревоги;
    • подачи сигналов оповещения о тревоге на основной брелок;
    • охраны с работающим двигателем;
    • программируемого персонального кода экстренного выключения режима охраны;
    • блокировки двигателя и ее сохранение при демонтаже комплекса;
    • программируемого 2-шагового выключения блокировки двигателя.

    Сервисные функции позволяют управлять элементами автомобильных систем и проводить дистанционный пуск двигателя либо программировать его автозапуск.

    Преимущества и недостатки

    Отзывы о сигналке Е93 неоднозначны. Некоторые автовладельцы, установившие этот комплекс, негативно отзываются о работе и функциональных возможностях системы. Однако многие пользователи отмечают положительные стороны автосигнализации:

    • наличие автозапуска;
    • возможность устанавливать дополнительные модули;
    • мониторинг состояния автомобиля по смартфону;
    • высокая надежность защиты от взлома.

    В то же время отмечаются такие недостатки:

    • радиус действия основного брелока не отвечает заявленному;
    • высокая стоимость изделия;
    • сложность самостоятельной установки;
    • работа некоторых функций не по алгоритму (блокировка дверей, капота и т. д.).

    Вместе с тем в отзывах упоминается, что корректная работа комплекса во многом зависит от качества его установки специалистами.

    Как установить

    Инструкция по установке подробно описывает действия по монтажу и настройке комплекса. Одним из важных моментов является программирование параметров запуска двигателя. Для этого необходимо запрограммировать следующие параметры:

    1. Время задержки включения стартера в зависимости от типа силового агрегата автомобиля — бензинового или дизельного. Для первого — задержка фиксирована и составляет 2 секунды, а для второго задержка включения стартера 5, 10 или 20 секунд необходима для прогрева свечей.
    2. Максимальное время первой прокрутки стартера. Оно может быть запрограммировано для любого способа контроля работы двигателя. Время каждой последующей прокрутки стартера в течение 1 цикла запуска автоматически увеличивается на 0,2 секунды.

    За 1 цикл комплекс может предпринять 4 попытки включения двигателя. Если после 4 раза силовой агрегат не запустится, то на дисплее брелока (при условии, что он находится в зоне приема) отобразится надпись «OCT» и он 4 звуковыми сигналами оповестит об окончании цикла запуска мотора. Последует 4 световых сигнала.

    Если запущенный силовой агрегат заглохнет до окончания запрограммированного времени прогрева, то будет предпринят новый цикл включения двигателя. Суммарное количество попыток за 1 цикл запуска не превышает 4.

    Инструкция по эксплуатации

    Комплекс комплектуется 2 диалоговыми устройствами ДУ — основным и дополнительным. Инструкция по эксплуатации брелка дает возможность ознакомления с командами управления и содержанием меню функций. Основной брелок имеет 4 кнопки, а запасной — 3. Для включения функции охраны со звуковым подтверждением необходимо коротко нажать клавишу 1. При этом зажигание должно быть выключено, а брелок находиться в любом режиме, кроме сервисного обслуживания. Выключается охрана нажатием кнопки 2.

    Для программирования одной из 5 функций необходимо нажать и удерживать 4 кнопку до появления звуковых сигналов — 1 длительного и 2 кратковременных. В этом режиме можно проводить:

    • установку текущей даты и времени;
    • включение и отключение будильника;
    • управление таймером обратного отсчета;
    • регулирование громкости звукового сигнала и выбор мелодии;
    • включение и отключение режима метки на брелоке.

    Если в течение 8 секунд ни одна из кнопок не будет нажата, то произойдет автоматический выход из режима программирования брелока. Выход из меню можно провести длительным нажатием кнопки 1 до появления звукового сигнала. Программирование некоторых функций, обозначенных иконками в нижней части брелка, можно проводить курсорным способом, используя кнопку 2.

    Сигнализация starline a93 eco инструкция по эксплуатации

    Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации StarLine A93 ECO, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.

    Производитель настойчиво рекомендует перед включением автосигнализации внимательно изучить настоящую инструкцию.

    Автосигнализация Starline A93 (Старлайн А93), включая серии Эко и Диалог, поставляется с полным комплектом необходимых приспособлений для самостоятельного монтажа. Перед приобретением системы следует ознакомиться с ее характеристиками, функциями и инструкцией по эксплуатации.

    Технические характеристики

    Характеристики сигнализаций с автозапуском выглядят следующим образом:

    1. Устройство работает на частоте от 433,05 до 434,79 МГц.
    2. Число каналов радиосвязи составляет 128 шт.
    3. Дальность действия главного пейджера достигает 800 метров при отправке команд. Прием возможен с расстояния до 2 км.
    4. Модель оснащена 3-х осевым интегральным контролером наклона.
    5. Диапазон температуры, при которой сигналка работает без сбоев, составляет -50 +85 градусов Цельсия.
    6. Для эффективной работы прибора необходимо напряжение бортовой сети от 9 до 18 В. При этом показатели потребления тока в активном режиме не превышают 22 Ма.
    7. CAN-модуль устанавливается опционально. Это касается и спутниковой связи и GSM-модуля.
    8. Блокировка силовой установки — предусмотрена.
    9. Автоматическое включение охранных функций — имеется.
    10. Активация охраны при запущенном силовом агрегате — предусмотрена.
    11. Наличие режимов «Паника», «Бесшумная работа», «Обход неисправностей».
    12. Поддержка гибких настроек дистанционного запуска по временному интервалу, температурным показателям, напряжению в бортовой сети и т.д.
    13. Дополнительные функции: сервисный режим «Валет», часы-будильник автоматического запуска, удаленное отслеживание состояния системы, управление освещением, автопостановка на охрану, отображение напряжения в аккумуляторной батарее. Еще пользователь может отслеживать координаты автомобиля и управлять системой со своего мобильного телефона.
    14. Питание пейджеров осуществляется за счет элементов стандарта ААА, CR2450.

    Комплектации

    Комплектация сигнализации Starline A93 с автозапуском достаточно обширна. Она включает в себя не только саму сигналку, пейджеры и датчики, но и массу полезных аксессуаров и элементов, необходимых для благополучного монтажа системы в домашних условиях. Все модели, независимо от их стоимости или функционала, поставляются в таком комплекте:

    1. Подробная инструкция по эксплуатации.
    2. Гарантия на обслуживание в случае поломки.
    3. Памятка пользователя.
    4. Основной брелок, оснащенный информативным экраном и поддерживающий обратную связь.
    5. Микропроцессорный блок, который выполняет управление системой.
    6. Элемент питания для главного брелка. В его роли используется батарейка стандарта ААА.
    7. Еще один пейджер. Он не имеет экрана, но является незаменимым в случае потери основного.
    8. Силовой элемент.
    9. Передатчик и приемник сигнала.
    10. Обходчик штатного иммобилайзера.
    11. Звуковой индикатор.
    12. Провод для подключения элементов питания и управления импульсами.
    13. Кабель, соединяющий модуль и термодатчик с микропроцессором.
    14. Электрический кабель для подсоединения 2КАН интерфейсов, если система поддерживает работу с этой шиной.
    15. Всевозможные диоды.
    16. Саморезы и клеммы для монтажа заземления.
    17. Диодный элемент, определяющий состояние сигнализационной системы.
    18. Клавиша сервисного режима.
    19. Температурный датчик.
    20. Переходник, обеспечивающий подключение датчиков и устройств.
    21. Всевозможные диоды.
    22. Саморезы и клеммы для монтажа заземления.

    Автосигнализация Starline 93/93а серии Эко принадлежит к бюджетному ценовому сегменту, но при этом обладает массой полезных настроек и функций. Система обеспечивает надежную защиту машины и поддерживает такие охранные функции:

    1. Динамический защитный код с индивидуальным шифровальным ключом.
    2. Контроль канала связи и наличие опции самостоятельной проверки работоспособности рабочих узлов.

    В сигнализациях Эко задействованы сервисные каналы, регулирующие параметры или осуществляющие обслуживание охранного комплекса. Пользователь машины сам выбирает нужную чувствительность датчиков, интенсивность звучания сирены, а также может включить «свободные руки».

    При желании водителю можно установить на устройство ряд дополнительных блоков, включая:

    1. Модуль проникновения в транспортное средство без ключа. Для этого подключения необходимо наличие CAN-шины в машине.
    2. GSM-устройство, позволяющее отследить расположение автомобиля.
    3. Блок CAN+LIN или 2CAN+2LIN, при их совместимости с автомобилем.

    Устанавливая такие блоки, водитель автоматически усиливает степень защиты машины от несанкционированного доступа и угона. Ключевым минусом версии Эко является отсутствие продвинутых функций и отслеживания состояния сигналки.

    Сигнализация Starline с автозапуском b c GSM-модулем обладает более модернизированными техническими характеристиками и поддерживает следующие опции:

    • Диалоговое шифрование кодового значения при отправке сигналов.
    • Способность бесперебойно функционировать при разных температурных показателях.
    • Неуязвимость к скачкам напряжения в бортовой сети машины.
    • Поддержка функций самостоятельной диагностики микропроцессора и канала связи.
    • Осуществление сервисной диагностики посредством специальных колодок.
    • Идентификация по секретному паролю.
    • Бесключевой доступ в салон.

    Модель A93 GSM — это телематический охранный комплекс со следующими функциями:

    • Отслеживание состояния машины и ее размещения на карте с помощью интерфейсов GPRS и GSM.
    • Управление автомобилем с помощью дополнительных каналов.

    Can Lin

    Серия Can+Lin характеризуется улучшенными функциями отслеживания и способностью работать в увеличенном радиусе действия. При желании пользователь может самостоятельно установить дополнительные аксессуары, расширив базовый функционал.

    Устройства этой серии создавались для последних моделей автомобилей, которые будут поддерживать обновленные опции. Если разместить их на старой «копейке», большинство инструментов окажутся недоступными. Это связано с отсутствием разъемов.

    К особенностям сигнализаций Кан-Лин относят:

    • Идентификацию с помощью персонального зашифрованного кода.
    • Скрытую активацию или отключение охранных функций на замках дверей.
    • Бесключевой доступ внутрь машины.

    2can 2lin

    Устанавливая сигналку 2can lin своими руками, необходимо понимать, как работает этот режим антиограбления Starline и как его настраивать пошагово. Функционал моделей с такой маркировкой напоминает тот, который рассмотрен в предыдущем варианте. Однако в этих системах задействованы усовершенствованные функции мониторинга, позволяющие пользователю найти машину с большой дистанции, даже из другого города или страны.

    Для реализации такой задачи понадобится приобрести дополнительный блок GSM/GPS. Компания-производитель советует устанавливать модель на автомобилях, выпущенных не раньше 2010 года.

    К ключевым функциям сигналки относят:

    • Усиленную защиту кода от электронного взлома или перехвата при передаче сигналов от брелока на микропроцессорный блок.
    • Обширный диапазон температур, в которых бесперебойно работает система.
    • Стабильная работа при скачках бортового напряжения.
    • Гибкое самодиагностирование.
    • Мониторинг интерфейса связи.

    Версия сигнализации Старлайн А93 2CAN+2L считается более усовершенствованной и разработанной для дорогих транспортных средств, которые требуют усиленной защиты от угона.

    2can+2lin gsm eco slave

    Сигнализация с автозапуском Starline 2can+2lin gsm eco slave — это наиболее мощный и современный продукт компании, который оборудован интегрированными системами мониторинга, позволяющими отслеживать текущее размещение транспортного средства, обеспечивая максимальную защиту. Ключевым отличием серии является устойчивость к электронному взлому диалогового кода.

    Устойчивость к негативным внешним воздействиям и агрессивной среде эксплуатации делают модель незаменимым решением для жителей северных или южных стран с чрезмерно жарким или холодным климатом. Любые скачки напряжения в бортовой сети практически не влияют на работоспособность и выполнение базовых команд сигналкой. Комплект модели такой же, как в остальных версиях А93. Устанавливая систему на свою машину, водитель может следить за ее размещением, не применяя дополнительные спутниковые модули.

    Dialog

    По характеристикам это система практически не отличается от предыдущей, при этом она подходит для автомобилей с кнопками Start/Stop. Модель обладает многофункциональным интерфейсом, который легко интегрируется в более чем 300 автомобилей. Чтобы настроить дополнительные опции, можно задействовать каналы без монтажа внешних устройств.

    Опциональный функционал состоит из таких возможностей, как:

    1. Подключение цифрового реле-блокиратора.
    2. Монтаж датчика сотовой связи GSM или GPS посредством одного разъема.

    Функции

    Функции и возможности сигнализаций Старлайн достаточно обширные. Они включают в себя такие пункты:

    1. Опция «Супер Слей», гарантирующая усиленную защиту по трем принципам: диалоговая кодировка, штатная охранная система и валидатор-блокиратор силового агрегата. Для изменения настроек сигналки пользователь применяет выкидной или простой ключ.
    2. В качестве интерфейсов связи и позиционирования используются модули GSM-GPRS и ГЛОНАСС, Наличие телематики дает возможность эффективно отслеживать координаты машины через смартфон. Любые данные о состоянии автомобиля и его размещении будут передаваться в виде смс-сообщений на мобильный телефон. Еще пользователю предоставляется возможность использования официального веб-ресурса.
    3. Возможность функционирования в условиях с повышенным радиошумом. Защитные способности обеспечены 128-канальным трансивером.
    4. 3D-датчик удара с возможностью дистанционного изменения рабочих параметров. Его наличие позволяет пользователю отслеживать факт угона или буксирования машины.
    5. Дистанционный запуск силового агрегата по показателям температуры или временному интервалу.
    6. Экономия рабочего ресурса АКБ. За счет этой функции пользователь может продлить срок службы аккумулятора до 2 месяцев при использовании защитного режима. Это обусловлено авторскими технологиями и программными решениями, которые сокращают расход электрической энергии.
    7. Гибкие сервисные каналы для настройки сигнализации старлайн а93, световой индикации и других функций. Пользователь может самостоятельно управлять зеркалами, регулировкой кресел и другими параметрами.

    Преимущества и недостатки

    Если изучить отзывы владельцев и специалистов о Старлайн, они будут включать в себя как положительные, так и негативные моменты. К плюсам относится:

    1. Возможность удаленного запуска автомобильной силовой установки и начала движения в прогретой машине. Чтобы настроить удаленный пуск силового агрегата, не понадобится искать специальные узлы и элементы.
    2. С помощью датчиков температуры мотора и салона удается выбрать автоматический запуск по значениям температуры.
    3. Расширение базовых опций посредством монтажа дополнительных модулей и аксессуаров.
    4. Полноценная комплектация, в которую входят важные элементы и приспособления для самостоятельного монтажа.
    5. Поддержка обратной связи, которая обеспечивает водителю полный контроль за состоянием своего транспортного средства, сигналки и двигателя.
    6. Простота настройки и обслуживания.

    Кроме плюсов, у сигналок Старлайн имеются и недостатки. В первую очередь, это нерентабельность применения на автомобилях, выпущенных раньше 2010 года. Старая машина просто не способна задействовать передовые функции охранного комплекса, т.к. не имеет соответствующих узлов и интерфейсов.

    Еще пользователи отмечают частые сбои в работе коммуникатора, особенно после интенсивной эксплуатации. Они объясняются неисправностью рабочих элементов при некорректном функционировании пейджера с момента покупки; возможно, это связано с повышенным уровнем радиопомех или заводским дефектом.

    К минусам относят и несоответствие соотношению «цена + качество». Многие водители утверждают, что модель неоправданно дорогая.

    Как правильно установить

    Установка Старлайн А93 своими руками — процесс непростой, но если изучить инструкцию по установке и ряд других рабочих моментов, он будет выполнен безошибочно. Чтобы реализовать монтаж, достаточно придерживаться такой инструкции:

    1. Отключаем АКБ, т.к. бортовая сеть должна быть обесточенной. Еще нужно деактивировать цепь зажигания.
    2. Устанавливаем микропроцессорный блок, к которому будут присоединяться провода и другие компонент системы. Деталь лучше устанавливать в скрытном месте, которое защищено от посторонних глаз. Желательно размещать его за панелью приборов.
    3. В подкапотном пространстве фиксируется сирена. Она должна фиксироваться рупором вниз, чтобы внутри не накапливалась влага. Еще нельзя размещать сирену у двигателя.
    4. На капот или багажник фиксируются концевые переключатели. Они должны быть поставлены таким образом, чтобы при запирании дверей система была изолирована от постороннего доступа.
    5. В центре кузова размещают контроллер удара и наклона. Можно устанавливать такие детали на перегородке, отделяющей салон от мотора.
    6. Устанавливаем антенну со световой индикацией. Лучше делать это на лобовом стекле.
    7. Устанавливаем сервисную кнопку, активирующую аварийный режим.
    8. Подключаем остальные коммуникации с помощью КАН-шины. Проводку размещают под облицовкой салона, предварительно сняв ее. В качестве дополнительной изоляции проводов используется изолента.

    Установка сигнализации Starline A93 будет благополучной при точном следовании инструкции.

    Назначение разъемов

    Изучая схему подключения сигналки Старлайн, важно ознакомиться с назначением разъемов, которыми она обладает.

    Ключевые разъемы расположены в одном ряду на одной стороне, что сильно упрощает процесс самостоятельного монтажа.

    Разъемы охранного комплекса отличаются универсальностью, поэтому пользователь без проблем сможет заменить старую сигнализацию новой. Достаточно перебросить разъемы.

    Подключение цепей питания

    Выполняя процедуру подключения Старлайн А, необходимо следовать схеме разъемов. Чтобы CAN и LIN-шины функционировали без сбоев, нужно разбираться в специфике их работы. Если машина не способна управлять центральным замком и световой индикацией с помощью КАН-шины, понадобится применить другой принцип соединения.

    Концевые выключатели

    Выбирая настройки сигнализации Старлайн, важно установить концевые выключатели дверей. Они соединяются с помощью сине-черного и сине-красного провода к соответствующим разъемам. Последние модели автомобилей оснащены штатными системами, которые упрощают процесс установки таких элементов. Подключение Старлайн А93 будет правильным, если внимательно изучить схему.

    Дополнительные каналы

    Чтобы подключить дополнительные каналы и точки, следует убедиться в их совместимости с самой сигналкой и транспортным средством. Также в этом процессе не помешает тщательное изучение схемы.

    Как пользоваться

    Инструкция по эксплуатации сигнализации Starline является лучшим помощником для начинающего водителя. В ней подробно описаны все тонкости настройки системы с установкой рабочих режимов, блокировкой кнопок и прочими советами по применению.

    Назначение значков на брелке

    Чтобы правильно пользоваться защитной системой, необходимо разбираться с назначением индикаций на пейджере. Основные символы характеризуют такие функции:

    1. Активация автозапуска по временному интервалу.
    2. Опция периодического старта.
    3. Запуск по температуре.
    4. Сервисный режим.
    5. Турботаймер.
    6. Иммобилайзер.
    7. Текущая температура двигателя.
    8. Активация этом режима «антиограбления» Starline.
    9. Текущее время.
    10. Состояние дверных замков и др.

    Команды управления брелоком

    Зная базовые комбинации управления брелоком, можно беспроблемно настроить сигнализацию или выполнить автозапуск. Основные команды управления выглядят следующим образом:

    1. Включение мотора — 1 ДН.
    2. Отключение — 1+4 ПН.
    3. Установка автозапуска по температуре — нажатие на иконку с часами.

    Режим Slave

    Чтобы научиться активировать режим Slave, стоит тщательно изучить руководство по применению.

    Дистанционный запуск двигателя

    Дистанционная остановка двигателя или его запуск возможен после правильного настраивания опции.

    Настройка чувствительности датчиков

    Чтобы отключить датчик наклона или выполнить настройку чувствительности датчика удара, важно изучить специфику изменения этого параметра в инструкции.

    Как установить время на брелке

    Устанавливая время на брелке к сигнализации Starline A93, инструкцию по настройке стоит изучить в первую очередь.

    Ввод номера автомобиля

    Введение номера автомобиля осуществляется в соответствующем меню настроек.

    Программирование

    Программирование Старлайн А93 требует предварительного изучения параметров таблицы программирования. В остальном особенности программирования Старлайн 93 остаются понятными.

    Как экстренно отключить сигналку

    Чтобы выполнить экстренное отключение сигналки, необходимо изучить соответствующий пункт в руководстве.

    Сброс к заводским настройкам

    Сброс к заводским настройкам возможен лишь по секретному коду.

    Автозапуск двигателя

    Настройки сигнализации А93 с автозапуском можно найти в полной версии руководства для автовладельцев. Карта установки упростит процесс настраивания разных разновидностей системы.

    По будильнику

    Настройка запуска по времени настраивается следующим образом:

    1. Нажимаем первой клавишей на индикацию часов и указываем требуемое время.
    2. Зажимаем еще раз первую клавишу, чтобы моргнула индикация.

    По таймеру

    1. Необходимо удерживать первую клавишу с красным цветом и отпустить ее.
    2. На мониторе появится надпись: «ЗПУС» и значки запущенного мотора.

    По температуре

    Чтобы активировать запуск по температуре, нужно поместить курсор пейджера на индикацию термометра, выбрать требуемое значение температуры и подтвердить его нажатием на первую клавишу.

    Отключение автоматического запуска

    Чтобы отключить опцию, нужно найти соответствующий индикатор с помощью кнопок пейджера и еще раз нажать на кнопку, чтобы фары сделали одноразовое моргание.

    Почему не работает автозапуск

    Причин неработоспособности автозапуска на Starline А93 предостаточно. Но в большинстве случаев они объясняются неправильной настройкой режима или ненадлежащим состоянием транспортного средства.

    Все варианты цен данной модели, указаны с установкой.

    СтарЛайн А93 ECO — версия обычной А93, урезанная по комплектации, но не по функциям. Её базовый блок построен по технологии модульной архитектуры. Система укомплектована силовым модулем для реализации функции автоматического и дистанционного запуска двигателя. A93 ECO подключается аналоговым способом и имеет не такой богатый набор функций, как версия с поддержкой CAN и LIN шин.

    Комплектация:

    • Микрофон
    • Метка Bluetooth (2 шт.)
    • Модуль запуска двигателя
    • Fortin EVO-ALL
    • StarLine R6 с датчиком температуры
    • Сирена S-20.3

    Описание:

    Автосигнализация StarLine A93 ECO представляет собой надежный охранный комплекс для защиты автомобиля от несанкционированного проникновения и угона. Управление осуществляется посредством ударопрочного брелка с жидкокристаллическим дисплеем, дальность действия которого составляет 2000 метров при приеме оповещений и 800 метров при передаче команд управления.

    Данная модель отлично подойдет для автомобилей, не оснащенных цифровыми шинами. Но и при установке на современные автомобили с интерфейсами CAN или LIN не возникнет никаких проблем, в этом случае достаточно будет докупить модуль StarLine 2CAN+2LIN-Мастер.

    StarLine A93 ECO является экономичной версией StarLine A93. Единственное отличие заключается в отсутствии дополнительного брелка, что дает возможность приобрести охранный комплекс по более доступной цене, по функционалу обе модели полностью повторяют друг друга.

    Интеллектуальный автозапуск позволяет дистанционно запускать двигатель автомобиля с брелка, а также программировать автоматический запуск по заданным параметрам. Охранное оборудование может осуществлять запуск и прогрев двигателя по будильнику в указанное время, при снижении температуры до определенной отметки и периодически в заданные промежутки времени.

    Диалоговый код нового поколения с индивидуальными ключами шифрования 128 бит гарантирует надежную защиту от всех возможных код-грабберов. Брелок и блок охранного комплекса StarLine вступают в зашифрованный диалог, а ключ шифрования, уникальный для каждой системы безопасно передается во время авторизации. Благодаря применению инновационных технологий и специальных программных решений перехватить или считать ключ шифрования невозможно.

    Интегрированный датчик удара и наклона с дистанционной настройкой чувствительности моментально регистрирует любые попытки физического воздействия, поддомкрачивания и эвакуации автомобиля, запускает режим тревоги и отправляет оповещение владельцу на брелок с ЖК-дисплеем. Радиус действия брелка был существенно увеличен и теперь составляет 2000 метров. К тому же центральный блок регулярно проверяет нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика, а в случае потери связи владелец моментально получает оповещение.

    Уникальный 128-канальный трансивер позволяет обеспечить уверенную работу даже в условиях экстремальных городских радиопомех. Помехи могут создавать радиотелефоны, радиостанции, охранные системы соседних автомобилей, а также специальные излучатели, которыми пользуются злоумышленники. Владельцы охранно-телематических комплексов StarLine избавлены от подобных трудностей благодаря многоканальному передатчику с шумоподобным сигналом.

    Гибкие сервисные каналы позволяют программировать параметры управления сервисными функциями автомобиля (аварийной световой сигнализацией, стеклоподъемниками, подогревом лобового стекла и пр.)

    Сигнализация

    Starline A9 — инструкция по эксплуатации, подробный обзор. Инструкция по эксплуатации и установке автосигнализации Srarline A9 Настройки сигнализации starline a9

    Указанные расстояния передачи и приема сигнала достигаются только на открытых площадках. В городских условиях и при наличии помех дальность приема сокращается в несколько раз.

    Конструкция печатных плат головного устройства Tvage A9 допускает рабочие токи, указанные в таблице.

    Сигнализация A9 поставляется в картонной коробке, компоненты упакованы в пенопласт для защиты деталей от ударов.

    На фото показаны компоненты, входящие в комплект сигнализации.

    Общий вид комплекта поставки В разобранном виде Дополнительная панель управления Основной брелок

    Дальнейшая работа не только сигнализации, но и всей электроники автомобиля зависит от грамотности компоновки и точности установки.

    Ниже приведены основные схемы подключения компонентов. Подробности см. В инструкции по установке.

    Назначение кнопки A (ближайшая к антенне на основном коммуникаторе и со значками замка на дополнительном коммуникаторе):

    Кнопка B (средняя на основной панели управления и со значком ключа на дополнительной) служит для следующие функции:

    Кнопка D, устанавливаемая только на дополнительном пульте дистанционного управления, необходима в ряде случаев:

    На экране имеются ярлыки для функциональных и информационных целей.Функциональные значки выбираются методом курсора и нажатием кнопок включают или выключают различные режимы работы. Информационные индикаторы отображают текущее состояние функций охранного комплекса.

    Можно настроить только первую кнопку (A) главного пульта дистанционного управления. Владелец может выбирать и назначать опции этой клавише неограниченное количество раз. Стандартным решением является установка режима постановки / снятия с охраны.

    Кнопка B не привязана жестко к выполнению какой-либо команды.Он используется для подтверждения функции, выбранной с помощью клавиши C. Дополнительная панель управления не программируется.

    Активный будильник на экране брелка Starline A9 отображается горящим ярлыком. При срабатывании выдается мелодичный сигнал, который прерывается нажатием C.

    Для того, чтобы владелец использовал автозапуск, требуется установить тип трансмиссии при установке головного устройства. На корпусе агрегата имеется соединительная петля, которую необходимо разрезать (в случае механической трансмиссии).Если на машине используется автомат, то петля остается замкнутой. Тип двигателя задается при программировании блока. Для правильного запуска дизеля требуется предварительный прогрев свечей зажигания, поэтому выставляется задержка срабатывания стартера.

    Процедура установки нейтрали выполняется перед каждым предполагаемым автозапуском.

    Некоторые автомобили имеют конструктивные особенности, требующие активации поддержки трансмиссии:

    Перед началом настройки вам необходимо установить часы и значение будильника.

    Пуск по тревоге предусматривает однократный прогрев энергоблока в запрограммированное время.

    Время запуска БП по будильнику и момент включения самого будильника точно не совпадает. Причина в округлении минут до десяти при запущенном автозапуске.

    Таймер запуска — это возможность запускать энергоблок в определенное время каждый день. Если запуск не удался, функция отключена, ее необходимо снова активировать.

    Если требуется деактивировать функцию, то это делается по идентичной процедуре. Подтверждением является двойная звуковая и световая сигнализация, мелодия зуммером брелока и отключение ярлыка на экране.

    Когда двигатель запускается по значению температуры, сигнализация использует информацию от датчика, установленного на блоке двигателя или в моторном отсеке. Датчик имеет четыре ступени регулировки в диапазоне от -20 ºС до -5 ºС. Дополнительно программируется время работы двигателя и количество повторных пусков, которое не может быть больше 12 в день.Также существует ограничение по времени между запусками — не менее 1 часа. В этом случае фиксируется время с момента начала работы силового агрегата, длительность периода прогрева не влияет на настройки.

    Внесение брелоков в память головного устройства системы требуется при приобретении дополнительных пультов. Всего можно привязать четыре коммуникатора; при попытке записать пятый, первое устройство удаляется из ячейки памяти. Это связано с очисткой модуля памяти, поэтому должны быть зарегистрированы как новые, так и старые пульты дистанционного управления.

    Видеоурок по подключению пульта ДУ к системе Starline A9 предоставлен каналом «Енот и панда».

    Примерная стоимость сигнализации Starline A9 указана в таблице.

    Пример настройки брелока охранного комплекса Starline A9 представлен на видео от автора Антона АВТО.

    Приветствую вас, уважаемые читатели сайта!
    Хочу рассказать вам историю о замене брелка автосигнализации STARLINE.
    Короче — подходит, работает, рекомендую!


    Недавно у меня стала рушиться кнопка на брелке основной сигнализации, протискивалась и через раз срабатывала.Было решено разобрать и посмотреть, что там получилось.
    Вскрытие показало, что из-за кривой конструкции кнопок и частого использования одной и той же кнопки его ножки не выдерживали натяжения и решили отломать доску.
    Кнопку сначала припаял дома, хватило на неделю. Потом припаял на паяльной станции специальным оловом более твердым, тоже недолго, отвалился через три недели.

    Эта кнопка просто привязана к включению / выключению защиты, поэтому очень нужна.Конечно, есть вторая программируемая кнопка, которой тоже можно поставить на охрану, но это неудобно.
    Поэтому было решено приобрести второй брелок.
    У меня сигнализация довольно старая и оригинальных брелков практически нет, да и то, что можно найти, не факт, что она окажется оригинальной. + заоблачный ценник.
    Быстрый поиск показал, что у Али были брелки, но под разными завуалированными именами, это сильно затруднило поиск. Например, этот продавец называл его TAMARACK, у другого — TWAGE, все, что искали по слову STARLINE — с ценником в виде лошади.

    Еще меня огорчило то, что нет брелков специально для STARLINE A8, только для A9. Официально STARLINE SC сообщает, что брелоки несовместимы, но при этом на профильном форуме люди пишут, что они частично совместимы и могут быть проблемы с записью брелока в память сигнализации, а некоторые функции могут не работать работай.
    Более глубокий поиск в Google привел к выводу, что брелоки по-прежнему совместимы и основные функции работают.

    Для A9 выбор гораздо более разнообразен (по сравнению с нулем для A8). Наткнулся на этот лот, ценник был один из самых низких. Конечно, смутил небольшой рейтинг продавца и скромный ассортимент в магазине, но окончательное решение я принял после прочтения одного из комментариев о том, что у одного покупателя был успешно прошит брелок на А8. В принципе все остальные отзывы хорошие, было решено покупать.

    Заказал, оплатил, все ок. Продавец отправил примерно на 3-й или 4-й день, точно не помню.
    Трек с трекингом. Доставка по сегодняшним меркам не быстрая — ровно месяц.

    Упаковка на троечку, желтый пакет, сам брелок в пузырчатом пакете, однако ненадежен. По дороге все неровности выскочили на почту, а мою посылку выбросили. Поэтому лучше было упаковывать, могли разбить экран.

    Продавец даже такую ​​открытку положил, подписал собственноручно. Опять просит 5 звезд.

    По виду очень похож на оригинал, правда тоже не могу знать оригинал у меня, т.к.Я получил сигналку вместе с машиной и ничего не знаю о ее биографии.
    Отличия можно свести к тому, что у меня брелок от A8, а этот от A9.
    Корпус абсолютно такой же, чуть глубже отверстие для кнопок и сами кнопки выполнены из другого материала, немного больше выступая из корпуса.
    Иконки на экране на новом чуть ярче, возможно на старом время от времени потускнели.
    Подсветка такого же цвета. Полученный брелок вроде имеет экран чуть хуже по качеству, если смотреть сверху, значки блекнут, у старого тоже было это, но не так сильно выражено.
    В общем визуальных отличий больше не обнаружил.

    Брелок прошился на ура, работает как родной. Программная разница между брелоком A9 и A8 только в том, что курсор программируемой кнопки 2 со временем сам перескакивает в положение по умолчанию, на старом не было.

    Прошил по этой инструкции:
    Всего в память сигнализации можно записать 4 пульта. Коды брелоков записываются при снятом с охраны режиме в следующем порядке:
    1. Включите зажигание.
    2. Нажмите и удерживайте сервисную кнопку Valet, пока не раздастся 4 звуковых сигнала сирены.
    3. Для записи основного брелока с дисплея нажмите одновременно кнопки 1 и 2 брелока. Чтобы записать дополнительный брелок без дисплея, нажмите одновременно кнопки 3 и 4 брелока.Успешная запись первого пульта в системную память будет подтверждена 1 сигналом сирены.
    4. Повторите шаг 3 для всех записанных брелоков. Интервал между записью каждого брелока не должен превышать 5 секунд, иначе тревога автоматически выйдет из режима записи брелока. Успешная запись каждого брелока подтверждается соответствующим количеством сигналов сирены.
    5. Выключите зажигание. Для подтверждения выхода из режима записи брелока последуют 5 вспышек размеров.

    Когда прошивал новый брелок, пропустил очень важный момент, на старом сломана кнопка и прошить не получится. Таким образом, если бы что-то пошло не так, я бы на время остался без сигнализации, но все прошло как по маслу, новый брелок прошился без проблем. Теперь осталось перепаять старую и прошить, она будет запасной.

    Основные функции проверил, работают точно:
    — снятие / постановка на охрану, со звуком и без.
    — сигнализация по датчику удара 1 и 2 уровня с обратной связью
    — автозапуск и остановка двигателя.
    — запрос информации о состоянии автомобиля (температура, работает ли двигатель, закрыты ли двери, положение стояночного тормоза, зажигание)
    — открытие багажника по второму каналу.
    Мне другие функции не нужны, поэтому не проверял.

    Кому интересно, для сравнения фото внутренностей, сверху старый брелок, под ним сабж.

    Невооруженным глазом видно, что в версии A8 экран на шлейфе, в A9 припаян на ножки


    Платы не разъединял, новый брелок потом выпотрошить не хочу все, но визуально есть отличия в схемотехнике


    и опять эти кнопки, которых, надеюсь, на этот раз хватит надолго. (фото после 3-й пайки старого брелока)

    К моменту публикации обзора старый брелок пропал, кнопка снова заработала.Оба брелока успешно записаны в память сигнализации. К сожалению, они не работают попарно, то есть при срабатывании сигнализации брелок, с которого они были поставлены на охрану, будет издавать звуковой сигнал, второй будет тихим. Состояние безопасности не меняется динамически на обоих брелках, только на том, который вы поставили / сняли с охраны.
    В общем, работают по принципу — кто последний, он и папа.

    Товар куплен за деньги и по собственной инициативе. Если кто-то решит купить брелок у этого продавца, напишите в комментариях, постараюсь договориться о скидке для москвичей.

    Планирую купить +16 Добавить в избранное Обзор понравился +24 +52

    Сигнализация Starline A9 пользуется большой популярностью у водителей различных автомобилей. В комплект поставки системы входит подробная инструкция. Он позволяет подключить и настроить сигнализацию. В руководстве также описаны принципы работы с системой. Изучив отзывы пользователей и положения инструкции, вы сможете выделить основные принципы работы со «Starline A9». Программировать брелок будет несложной задачей.Советы опытных автолюбителей помогут быстро настроить. Это позволит вам использовать все возможности. Аварийный сигнал можно настроить для работы в режиме автозапуска или без него. Также настраивается функция блокировки.

    Общая информация

    «Старлайн А9», инструкцию по эксплуатации которого необходимо изучить перед началом установки системы и программирования брелока, представляет собой сигнализацию с дистанционным запуском двигателя. Имеет канал двусторонней радиосвязи.Его дальность действия по бездорожью — 600 м. В пейджерном режиме этот показатель удваивается.

    Радиокодирование динамическое. Выбор команд управления осуществляется по принципу курсора. Каждая команда управляется отдельной кнопкой. Он выделен на дисплее брелока. Система предоставляет звуковые и вибрационные оповещения.

    Помимо основных данных о состоянии автомобиля, брелок показывает пользователю время, температуру в салоне и будильник.

    Представленная система может быть установлена ​​на автомобили с дизельным, бензиновым или турбированным двигателем. Коробка передач может быть автоматической или ручной.

    Правила техники безопасности

    При использовании функций дистанционного или автоматического запуска двигателя, управления компонентами машины необходимо соблюдать меры безопасности при использовании системы Starline A9. Они четко указаны в инструкции по эксплуатации.

    Важно припарковать машину на хорошо видном месте. В этом случае его необходимо поставить на стояночный тормоз.Рычаг автоматической коробки передач должен находиться в положении PARK, а механическая коробка передач — в нейтральном положении.

    Не запускайте двигатель, если водитель не находится в салоне автомобиля, если кто-то находится впереди или позади автомобиля. Брелок нельзя передавать детям или лицам, не умеющим пользоваться данным устройством. Машина должна быть в хорошем рабочем состоянии и иметь достаточный запас всех расходных материалов и топлива в своей системе.

    Управляющий брелок

    Назначенные функции сигнализации выполняются автоматически или с помощью сигналов брелока.Некоторые из них можно изменить. Порядок действий прописан в инструкции к системе Starline A9. Программирование брелка простое. Для этого на устройстве есть три кнопки. Информация отображается на жидкокристаллическом дисплее.

    Автомобилем можно управлять с помощью одного или нескольких брелков. Если вы потеряете основной блок с экраном, вы можете использовать запасной пульт. Это брелок с кнопками, не имеющий функции предоставления информации пользователю. С его помощью можно управлять практически всеми функциями системы.

    Если автовладельцы используют несколько брелоков с дисплеем, то вся информация о состоянии систем автомобиля и сигнализации будет отображаться на экране устройства, с которого была отправлена ​​команда.

    Назначение кнопок

    Настройка брелока Starline A9 с жидкокристаллическим дисплеем осуществляется с помощью трех кнопок на корпусе. Их комбинации позволяют управлять функциями системы.

    Кнопка Я могу активировать команду программирования, быстро нажав ее один раз.Удерживая ее в течение 3 секунд, водитель дистанционно запускает или останавливает двигатель. Пользователь может поставить систему на охрану. Для этого при работающем двигателе я тоже держу эту кнопку 3 секунды.

    Кнопка II при кратковременном нажатии устанавливает положение курсора на экране. Если подержать 3 секунды, откроется багажник.

    Кнопка III также позволяет управлять положением курсора коротким нажатием. Он прерывает предупреждающие сигналы брелока. Для этого держите ее нажатой 0,5 секунды.Для включения или выключения режима настройки часов, будильника, энергосбережения эту кнопку удерживают 3 секунды. Удерживая ее в течение 6 секунд, можно войти в режим программирования кнопки I.

    Картинки на дисплее

    Всю информацию о состоянии автомобиля и самой сигнализации можно просмотреть на дисплее системы Starline A9. Значки на связке ключей помогут вам ориентироваться в режимах настройки и управления. В инструкции четко указано, какое изображение соответствует той или иной функции.

    Индикация команд и режимов выделяется внизу экрана. Вы можете перечислить его слева направо для обзора функций устройства. Чтобы полностью понять предназначение каждого из них, нужно внимательно изучить инструкцию.

    Первое изображение слева соответствует режиму защиты от разбойных нападений. Если он отображается на дисплее, эта команда активна. Далее идет функция дополнительного канала 3. Двигаясь вправо, по индикатору температуры можно увидеть режим автозапуска мотора.Далее идет функция ежедневного автозапуска или включения двигателя по сигналу тревоги. За этой картинкой следует дистанционный запуск или остановка двигателя.

    Далее следуют режимы бесшумной защиты. В этом случае звуковые сигналы подтверждения работать не будут. Следующий рисунок соответствует функции безопасности со звуковым сигналом. Далее следует отключение на расстоянии датчика удара.

    Чуть правее — изображение сервисного режима Valet. За ним следует изображение, показывающее состояние систем автомобиля и индикаторы температуры в салоне.Далее идет дополнительный канал 2. Дистанционное открытие багажника завершает цепочку картинок.

    Кнопка I

    Кнопка I на основном брелоке программируется пользователем. Это можно делать неограниченное количество раз. Чаще всего его используют для выключения или включения режима безопасности в системе Starline A9. Программировать новый брелок очень просто.

    Нажмите III для перемещения курсора по экрану. При выборе нужного режима, например, постановка на охрану или любой другой, движение останавливается.Удерживайте кнопку III в течение 6 секунд. Сначала прозвучат два сигнала. Затем еще 3. Затем нажимается кнопка I для активации выбранной функции.

    После такого программирования кратковременным нажатием кнопки I активируется ранее выбранный режим. Чтобы установить для него новую функцию, повторите описанную выше операцию.

    Кнопка II

    Вы также можете назначить функцию кнопке II. Быстро нажмите кнопку III несколько раз. Курсор будет двигаться по часовой стрелке. Если вы остановитесь на 1-2 секунды и продолжите движение, он будет двигаться против часовой стрелки.

    Вышеупомянутые изображения будут выбираться одно за другим. Когда курсор достигает желаемой программы, движение с помощью кнопки III прекращается. Чтобы выполнить выбранную программу, пользователь нажимает кнопку II.

    Через 10 секунд после нажатия любой кнопки курсор вернется в исходное состояние ПРОВЕРКА. Эта команда контролирует состояние автомобиля и температуру в его салоне. Это не меняет состояние тревоги. Зная это, у пользователя не возникнет вопроса, как посмотреть температуру на брелке Starline A9.Во время работы именно эта команда наиболее востребована.

    Настройка часов

    Приступая к работе с системой, необходимо научиться устанавливать время на брелоке Starline A9. Вам нужно удерживать кнопку III, пока не появятся два звуковых сигнала. Часы на дисплее будут мигать.

    Для увеличения цифрового значения часов, минут необходимо нажать кнопку I, а для уменьшения — кнопку II. Переход с часов на минуты осуществляется кратковременным нажатием кнопки III.

    После завершения настроек нужно выйти из режима настройки часов. Для этого зажмите кнопку III до появления одного звукового сигнала. По инструкции производителя можно выставить показания будильника или таймера.

    Запись кодов

    Водитель может самостоятельно вводить коды Starline A9 в системную память. Брелок запрограммирован в снятом с охраны режиме. Вы можете привязать до 4 пультов. Это необходимо сделать, если сигнализация по каким-то причинам не видит сигнал брелока или машина куплена с уже установленной системой.

    Для входа в режим программирования необходимо включить зажигание. Сервисную кнопку Valet удерживают до появления четырех звуковых сигналов.

    Сначала настройте основную связку ключей. На нем зажимаются кнопки I и II. Для дополнительных пультов без дисплея нажмите и удерживайте кнопки III и IV. После успешной записи первого брелока прозвучит один сигнал сирены.

    Такая же процедура выполняется для всех брелоков. Интервал между записями не должен превышать 5 секунд. В противном случае режим программирования завершится автоматически.Далее нужно выключить зажигание. Успешность операции подтвердят 5 вспышек габаритных огней автомобиля.

    Запуск двигателя

    Многих водителей интересует, как завести машину с брелка. При подключении сигнализации Starline A9 предполагает программирование типа коробки передач. Если вручную, при установке проволочная петля обрезается (как указано в инструкции). Если на автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, этот элемент сохраняется.

    Также устанавливается тип двигателя.Есть две возможности для дистанционного запуска двигателя. В первом случае нужно навести курсор на соответствующий значок на экране дисплея. Затем нужно нажать кнопку II. Или просто удерживайте кнопку I в течение 3 секунд.

    При первой попытке пуска прозвучат 3 звуковых сигнала сирены и 3 мигания габаритных огней. Брелок издаст мелодичный сигнал. Значок на дисплее будет гореть постоянно. Время прогрева двигателя можно установить.

    Сброс настроек

    Иногда водителю может потребоваться информация о том, как сбросить настройки брелока Starline A9.Действия выполняются в определенной последовательности. Сначала включается зажигание. Затем 10 раз нажимают сервисную кнопку Valet. После этого пользователь выключает зажигание. В режим сброса входит, если после этих манипуляций прозвучит 10 звуковых сигналов сирены.

    Сервисную кнопку необходимо нажать еще раз. После этого прозвучит еще один сигнал сирены. Водитель нажимает кнопку I на основном брелоке. Раздастся короткий звуковой сигнал. Это означает, что сброс выполнен. Система автоматически выйдет из режима настройки через 5 секунд.Габаритные огни мигнут 5 раз. Брелок издаст мелодичный сигнал.

    Рассмотрев особенности автосигнализации Starline A9, вы легко и легко запрограммируете брелок. Перед тем, как приступить к работе с оборудованием, необходимо ознакомиться с инструкцией производителя. Это позволит вам полностью использовать встроенные функции. При необходимости можно вернуть систему к заводским настройкам. Управление брелоком позволит комфортно и полноценно пользоваться охранной системой автомобиля.

    Сигнализация дает возможность удаленно отключать / включать датчик удара по уровням неограниченное количество раз в течение одного цикла защиты.

    Если необходимо отключить только предварительный уровень датчика удара, поместите курсор на иконку, нажмите кнопку 2 брелока один раз. На дисплее брелока отобразится дополнительный значок, прозвучат 2 сигнала сирены и мелодичный сигнал с брелока. Первый уровень датчика будет отключен. Если необходимо отключить оба уровня датчика удара, поместите курсор на иконку и второй раз нажмите кнопку 2 брелока.На дисплее брелока появится значок и прозвучат 3 звуковых сигнала. Оба уровня датчика удара будут отключены. Если вам необходимо повторно включить датчик удара, поместите курсор на значок и нажмите кнопку 2 на пульте дистанционного управления в третий раз. Значок исчезнет с дисплея брелока, и прозвучит 1 звуковой сигнал. Оба уровня датчика удара снова будут включены.

    Управление центральным замком с брелка при включенном зажигании

    При включенном зажигании последовательное нажатие кнопки 1 брелока приведет к попеременному закрытию и открытию замков дверей.

    На дисплее брелока будут отображаться следующие значки:

    При закрытии замков;

    При открытии замков.

    Включенное зажигание обозначается значком.

    Автоматическое управление центральным замком от ключа зажигания (программируемая функция)

    По Вашему желанию может быть введена функция автоматического управления замками дверей при включении и выключении зажигания. Если эта функция включена, дверные замки автоматически откроются при выключении зажигания.

    Можно запрограммировать 3 варианта управления замками при включении зажигания:

    1. замки не заблокированы;
    2. заблокирован через 10 секунд после включения зажигания;
    3. заблокирован через 30 секунд после включения зажигания.

    Внимание! Если одна из дверей открыта в момент включения зажигания или после включения зажигания на 10 или 30 секунд, то замки дверей не будут заблокированы.

    Сигнализация открытой двери (программируемая функция)

    По вашему желанию можно запрограммировать функцию предупреждения об открытых дверях при снятии системы с охраны.Когда вы открываете любую из дверей, размеры будут мигать в течение 10 секунд или до тех пор, пока двери не закроются.

    Контроль исправности концевых выключателей
    Режим поиска автомобиля

    Для поиска автомобиля на стоянке ночью нажмите одновременно кнопки 1 и 2 на пульте дистанционного управления.

    Если до этого включался или выключался режим охраны с подтверждением звуковыми сигналами
    , последуют 6 сигналов сирены и 6 миганий габаритов.Если режим защиты
    был включен или выключен бесшумно, то по команде от StarLine сигнализации
    Twage A9 последуют всего 6 вспышек габаритов.

    В обоих случаях раздастся мелодичный сигнал от пульта ДУ.

    Мониторинг состояния автомобиля

    Установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока. Последуют 3 вспышки размера.

    На дисплее брелка будет отображаться температура в автомобиле (например) и состояние режима сигнализации, прозвучит мелодичный сигнал.

    Примечание. Шкала отображения температуры (Цельсия или Фаренгейта) программируется.

    Значение температуры, указанное на брелке, может отличаться от реального в зависимости от расположения модуля трансивера в автомобиле (например, когда модуль находится на солнце, отображаемое значение температуры будет выше реального) .

    Звонок из машины

    Для передачи сигнала вызова из автомобиля на брелок сигнализации нажмите кнопку, расположенную на корпусе модуля приемопередатчика.Последуют 6 вспышек размеров (2 серии по 3 вспышки). На дисплее брелока появится значок, и включится 20-секундный звуковой сигнал вызова. Для прерывания сигналов и индикации на дисплее нажмите кнопку 3 брелока.

    Режим турботаймера (программируемая функция)

    Для автомобилей с турбонаддувом предусмотрен специальный режим турботаймера, позволяющий держать двигатель работающим после выключения зажигания ключом в течение определенного времени, необходимого для полной остановки турбины.Благодаря такому алгоритму сохраняется срок службы подшипников скольжения турбины.

    Длительность турботаймера программируется — 1, 3 или 6 минут. Если во время работы режима турботаймера, сопровождаемого включением светодиодного индикатора, сработал охранный режим с заблокированными дверными замками, система отключит зажигание и входы датчика удара во время работы турботаймера. Двигатель не заблокируется. Двигатель будет остановлен автоматически, а зоны датчика зажигания и удара будут поставлены на охрану только после выключения режима турботаймера.Светодиодный индикатор начнет медленно мигать.

    Внимание.

    Контроль исправности концевых выключателей автосигнализации StarLine Twage

    A9

    Сигнализация дает возможность следить за исправностью концевых выключателей дверей, капота и багажника при выключенном режиме охраны. Открытие дверей, капота и багажника при включенном зажигании должно сопровождаться миганием светодиодного индикатора. Если светодиод не загорается при открытии, значит неисправен соответствующий концевой выключатель.

    Контроль состояния автомобиля и температуры в салоне

    Установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока. Последуют 3 вспышки размера. На дисплее брелка отобразится температура в автомобиле и состояние режима сигнализации, раздастся мелодичный сигнал.

    Примечание. Температура, отображаемая на дисплее брелока, может отличаться от фактической температуры в салоне автомобиля, так как она зависит от места установки модуля приемопередатчика в автомобиле (например, когда модуль находится на солнце, отображаемое значение температуры будет быть выше настоящего).

    Сервисный режим камердинера

    Для
    временного отключения противоугонных и охранных функций автосигнализации Star
    Линия A9, например, при передаче автомобиля на СТО
    для проведения технического обслуживания или ремонта, рекомендуется включить режим
    Valet service.

    Перед включением режима Valet убедитесь, что ранее запрограммированные режимы турботаймера и иммобилайзера выключены. В противном случае войдите в режим программирования функций и настройки сигнализации и переключите указанные режимы в состояние выключения.

    Для включения сервисного режима установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока. В подтверждение будут 4 сигнала сирены, 4 вспышки габаритов и мелодичный сигнал с брелока. На дисплее брелока появится мигающий значок. При включенном режиме Valet работает только функция дистанционного управления запиранием и отпиранием замков дверей и управление дополнительным каналом №1 (отпирание багажника).

    Для выключения сервисного режима установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока.Брелок. В подтверждение последуют 3 сигнала сирены, 3 вспышки габаритов и мелодичный сигнал с пульта ДУ. Значок погаснет. При необходимости заново запрограммируйте отключенные режимы турботаймера и иммобилайзера.

    Управление дополнительным каналом №1 (дистанционное отпирание багажника)

    Канал №1 (желто-черный провод) можно активировать независимо от состояния системы и использовать для удаленной разблокировки ствола. Если канал активирован при включенном режиме охраны, зоны багажника и датчика удара временно отключаются.

    Есть два варианта активации дополнительного канала №1:

    Вариант 1 — нажать и удерживать кнопку 2 на пульте дистанционного управления в течение 3 секунд.

    Вариант 2 — с помощью кнопки 3 пульта ДУ поместите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 пульта ДУ.

    В подтверждение будут 3 вспышки габаритов и 3 звуковых сигнала от брелока.

    При выключенном режиме охраны на дисплее брелока появляется мигающее изображение открытого багажника.

    При включенном режиме безопасности на дисплее брелка появляются мигающие изображения открытого багажника и отключенного датчика удара.

    На выходе канала появится отрицательный импульс длительностью 1 секунда — ствол откроется. Если при включении канала багажник не открывается, то индикация открытого багажника и отключенного датчика удара на дисплее брелка не последует.

    Если в момент закрытия багажника сигнализация находится в режиме охраны, зоны багажника и датчик удара снова будут поставлены на охрану через 5 секунд.В подтверждение раздастся 1 сигнал сирены и 1 звуковой сигнал пульта ДУ. Мигающие значки открытого багажника и датчика удара исчезнут.

    Управление дополнительным каналом №2 (программируемая функция)

    Дополнительный канал №2 (желто-красный провод) может быть активирован вне зависимости от состояния режима охраны на 0,8, 10, 30 секунд или пока он не будет отключен пультом дистанционного управления. Длительность выходного сигнала программируется при установке системы (функция 4).Канал может использоваться для дистанционного управления дополнительным оборудованием автомобиля.

    Для включения (отключения) канала установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока. В подтверждение будет 1 сигнал сирены, 1 вспышка габаритов и 1 звуковой сигнал от брелока. На дисплее брелока отображается значок

    .

    Значок пропадает при выключении канала с помощью брелока.

    Управление дополнительным каналом №3 (программируемая функция)

    Дополнительный
    канал №3 (желто-синий провод) может быть активирован вне зависимости от состояния
    охранный режим автосигнализации StarLine A9.При работе в режиме охраны канал
    может быть запрограммирован на два варианта переключения:

    Вариант 1 — включение канала без снятия с охраны. Продолжительность канала для этой опции программируется: 0,8, 10, 30 секунд или до тех пор, пока она не будет отключена пультом дистанционного управления.

    Вариант 2 — канальная активация с одновременным снятием с охраны и разблокировкой всех дверных замков. Продолжительность работы канала для этого варианта фиксированная — 0,8 секунды.

    Для включения (отключения) канала установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока.

    При включении канала по варианту 1 в подтверждение последуют 3 сигнала сирены, 3 вспышки габаритов и 3 звуковых сигнала брелока. При работе канала по варианту 2 последуют только 2 сигнала сирены и 2 мигания размеров.

    Пример использования дополнительного канала №3 для реализации функции двухэтапного отпирания замков дверей при снятии с охраны

    Перед тем, как использовать канал №3 для двухэтапного отпирания замков дверей с одновременным снятием с охраны, необходимо:

    1. Подключите активатор двери водителя и другие активаторы двери в соответствии со схемой ниже
    2. Войдите в режим программирования функций и настроек автосигнализации и запрограммируйте функцию 10 (алгоритм дополнительного канала No.3) по варианту 2.

    Чтобы выключить охранный режим с отпиранием только двери водителя, нажмите кнопку 1 брелока. При снятии с охраны на дисплее брелока появится значок, за которым последуют звуковые и световые сигналы подтверждения.

    Чтобы отпереть остальные двери, поместите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока, последуют 2 сигнала сирены и 2 вспышки размеров.

    Управление дополнительным каналом №4 (автоматический подъем стекол или включение «вежливого» внутреннего освещения)

    Дополнительный канал №4 (синий провод) можно запрограммировать на два режима работы:

    Вариант 1 — канал активируется автоматически при выключении режима охраны и одновременно с появлением тревог при включении режима охраны.Длительность канала 20 или 30 секунд программируется во время установки системы. Этот алгоритм можно использовать, например, для включения «вежливого» внутреннего освещения.

    Вариант 2 — канал автоматически активируется только при постановке системы на охрану. Длительность канала 20 или 30 секунд программируется во время установки системы. Во время активации канала система не реагирует на датчик удара, чтобы избежать ложных срабатываний. Этот алгоритм можно использовать для автоматического подъема стекла при включении режима безопасности.

    Светодиодная индикация состояния тревоги

    В разных режимах тревоги светодиодный индикатор мигает по-разному. Если у вас нет пульта ДУ с жидкокристаллическим дисплеем, показывающим состояние сигнализации и автомобиля, то вы можете определить текущий режим работы сигнализации по типу мигания светодиодного индикатора. Типы мигания светодиодного индикатора в соответствии с режимами работы сигнализации приведены в таблице.



































    Тревожный режим работы Star Line Twage A9 Тип мигания светодиода
    Дистанционный запуск двигателя Горит постоянно
    Турботаймер включен Горит постоянно
    Режим иммобилайзера включен Горит постоянно
    Режим безопасности выключен Не горит
    Включен режим безопасности Медленно мигает
    Двери, капот или багажник открыты (при включенном зажигании) Быстро мигает
    Включен режим ежедневного автозапуска двигателя или пуска по тревоге Серия из 2-х миганий
    Включен режим автозапуска по температуре Серия из 3 миганий
    Режимы автоматического запуска включаются ежедневно или запускаются по будильнику и по температуре Серия из 4 вспышек
    Сервисный режим включен Серия из 5 миганий
    Запуск двигателя

    Для реализации функции дистанционного и автоматического запуска двигателя на этапе установки сигнализации необходимо запрограммировать:

    Тип коробки передач (КПП) автомобиля — автоматическая или механическая.При механической коробке передач необходимо перерезать проволочную петлю в центральном блоке, при автоматической коробке передач петлю нужно сохранить.

    Тип двигателя автомобиля — бензиновый или дизельный (программируемая функция № 8). При выборе типа двигателя программируется наличие или отсутствие задержки включения стартера после включения зажигания при первой попытке запуска. Для дизельных двигателей эта задержка необходима для прогрева свечей зажигания перед запуском стартера. Величину задержки можно запрограммировать на 4, 6 или 10 секунд (программируемая функция # 8).

    Дистанционный запуск двигателя невозможен в следующих случаях:
    1. Зажигание включено;
    2. Капот открыт;
    3. Стояночный тормоз выключен;
    4. На автомобилях с механической коробкой передач предварительная подготовка к запуску двигателя не проводилась.
    Подготовка к запуску двигателя на автомобилях с механической коробкой передач (коробкой передач)

    Подготовка к запуску двигателя на автомобилях с механической коробкой передач заключается в активации «программной нейтрали», которая должна защитить автомобиль от запуска двигателя при включенной передаче.

    Включение «программной нейтрали» зависит от запрограммированного режима поддержки двигателя. Если запрограммирован режим AUTO, то включение происходит следующим образом:

    1. Остановите автомобиль, не выключая зажигание.
    2. Установите ручку переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.
    3. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания. Двигатель работает.
    4. Выйдите из машины в течение 30 секунд, закройте все двери, включите охранный режим, нажав кнопку 1 на пульте дистанционного управления.Двигатель немедленно остановится или продолжит работу, пока не будет выключен турботаймер.

    Если режим безопасности не включен, двигатель будет продолжать работать в течение 30 секунд или до тех пор, пока не будет выключен турботаймер.

    После успешного выполнения вышеуказанной процедуры автомобиль будет подготовлен к запуску двигателя.

    Внимание! Если после выключения зажигания по п.3 происходит резкое изменение оборотов холостого хода двигателя или двигатель глохнет, рекомендуется запрограммировать режим поддержки БЕЗОПАСНОЙ работы двигателя.В этом случае для включения режима «программная нейтраль» необходимо выполнить действия по п. 3 следующим образом:

    При работающем двигателе нажать и удерживать кнопку 1 брелока до тех пор, пока не появятся 3 мигания размеров и мелодичный сигнал от брелока. На дисплее появится значок, и будет выделено время работы двигателя. Если турботаймер не запрограммирован, отображается символ r 00. Если турботаймер запрограммирован, отобразится значок с соответствующим временем турботаймера r 01, r 03 или r 06.Теперь вы можете выключить зажигание и вынуть ключ зажигания из замка. Двигатель продолжит работать.

    Дистанционный запуск двигателя с брелока сигнализации StarLine A9

    Есть два варианта дистанционного запуска двигателя, независимо от состояния охраны.

    Вариант 1 — поместите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока;

    Вариант 2 — нажать кнопку 1 брелока на 3 секунды.

    Первая попытка запуска двигателя сопровождается 3 сигналами сирены, 3 вспышками габаритов и мелодичным сигналом с пульта ДУ.В случае успешного запуска двигателя появятся еще 3 вспышки размеров и прозвучит мелодичный сигнал с пульта ДУ. Светодиодный индикатор будет гореть постоянно.

    На дисплее брелока процесс запуска двигателя отображается следующим образом:

    За один цикл запуска двигателя система может сделать 4 попытки запуска. Если после 4 попыток двигатель не запустится, на дисплее отобразится, а брелок издаст 4 звуковых сигнала, указывая на окончание попытки запуска.Последуют 4 сигнала сирены и 4 вспышки габаритов.

    Если работающий двигатель глохнет до истечения времени прогрева, будет предпринята попытка нового цикла запуска двигателя.

    Примечание. Максимальное время для первой попытки запустить стартер можно запрограммировать 0,8; 1,2; 1,8; 3,0 секунды при установке будильника. Время для каждой последующей попытки запустить стартер автоматически увеличивается на 0,2 секунды.

    Если двигатель запускается до истечения максимального времени запуска стартера, то при условии, что работа двигателя отслеживается по сигналам тахометра и генератора, стартер будет выключен досрочно.При контроле работы двигателя по напряжению время запуска стартера определяется запрограммированным значением.

    Ежедневный автоматический запуск двигателя

    В системе есть возможность автоматически запускать и прогревать двигатель каждый день в одно и то же время (например, каждое утро).

    Для включения функции ежедневного автоматического запуска и прогрева двигателя установите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 на пульте дистанционного управления

    Будет 1 сигнал сирены и 1 вспышка измерений.Брелок подаст мелодичный звуковой сигнал. На дисплее брелока появится значок, указывающий на включенный ежедневный режим автозапуска. Светодиодный индикатор мигнет 2 раза.

    Одновременно с первым включением функции двигатель автоматически запускается и прогревается в течение запрограммированного времени. Все последующие попытки автоматического запуска двигателя будут предприниматься каждые 24 часа.

    Чтобы выключить функцию ежедневного автозапуска, переместите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока.Брелок подаст мелодичный звуковой сигнал, иконка исчезнет.

    Внимание! Неудачный запуск двигателя по любой причине отменяет дальнейшие запрограммированные ежедневные запуски двигателя.

    Автоматический запуск двигателя по температуре

    Сигнализация имеет возможность автоматического запуска и прогрева двигателя при понижении температуры окружающей среды. Контроль температуры осуществляется датчиком температуры, установленным на корпусе двигателя. Таким образом, двигатель запускается автоматически при понижении температуры двигателя до -5 ° C, -10 ° C, -15 ° C или -20 ° C.Программируются функция запуска, значение температуры и время прогрева двигателя. Максимальное количество автозапусков двигателя по температуре в сутки — 12. Интервал между повторными автозапусками — 1 час. Время до следующего запуска отсчитывается с момента запуска двигателя и не зависит от времени прогрева.

    Чтобы включить функцию автоматического запуска двигателя по температуре, поместите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 на пульте дистанционного управления. Будет 1 сигнал сирены, 1 вспышка измерений и прозвучит мелодичный сигнал от брелока.На дисплее брелка отобразится значок, указывающий включенный режим автозапуска по температуре, и значение температуры, при котором двигатель запустится, например, светодиодный индикатор будет мигать серией из 3 вспышек. Чтобы выключить функцию автозапуска температуры, поместите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока. Будет 2 сигнала сирены и 2 вспышки габаритов. Брелок подаст мелодичный сигнал, иконка исчезнет.

    Внимание! Если двигатель не запустится по какой-либо причине, дальнейшие запрограммированные автоматические температурные запуски будут отменены.

    Автоматический запуск двигателя по тревоге

    Будильник имеет возможность автоматически запускать и прогревать двигатель один раз в любое время, установленное на будильнике пульта дистанционного управления.

    Для включения автоматического запуска по тревоге проверьте правильность установки текущего времени на брелоке и установите желаемое время запуска двигателя, запрограммировав сигнал брелока на необходимое время и включив сигнализацию. Активированный режим тревоги на дисплее брелока обозначается значком. Время запуска двигателя рассчитывается как разница между временем будильника и текущим значением времени.При программировании будильника необходимо учитывать, что на автозапуск учитываются всего десятки минут.

    Пример. Текущее время на пульте дистанционного управления — 19:18. Установленное время будильника — 19:20. Будильник сработает ровно через 10 минут.

    После проверки текущего времени и установки будильника поместите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока. Будет 1 сигнал сирены и 1 мигание размеров. Брелок подаст мелодичный звуковой сигнал.На дисплее брелока появится значок, указывающий, вместе со значком, включен режим автозапуска по тревоге. Светодиодный индикатор мигнет 2 раза.

    Одновременно с первым включением функции двигатель автоматически запускается и прогревается в течение запрограммированного времени. Если нет необходимости прогревать двигатель, вы можете остановить двигатель долгим нажатием кнопки 1 на пульте дистанционного управления. Следующий запуск двигателя произойдет в время, указанное на будильнике.Наличие брелока в зоне тревоги не требуется во время автостарта по тревоге.

    Примечание. Время запуска двигателя по будильнику и время по будильнику могут не совпадать в точности, так как при таком автозапуске учитывается время, кратное всего десяткам минут.

    Для отключения функции автозапуска по тревоге переместите курсор на иконку и нажмите кнопку 2 брелока. Брелок подаст мелодичный звуковой сигнал, иконка исчезнет.

    Примечание. При включении питания +12 В сигнализация не запоминает настройку режима запуска двигателя по сигналу тревоги.

    Дистанционное продление времени работы двигателя

    Чтобы быстро увеличить время работы работающего двигателя на 10, 15 или 20 минут, поместите курсор на значок и нажмите кнопку 2 на пульте дистанционного управления необходимое количество раз. Каждое новое нажатие, сопровождаемое 1 сигналом сирены, 1 миганием размеров и мелодичным сигналом с пульта дистанционного управления, увеличивает время прогрева двигателя на 5 минут.Максимальное время работы двигателя можно установить на 20 минут. В этом случае дисплей брелока показывает общее время, оставшееся до остановки двигателя. Если аварийный сигнал запрограммирован на прогрев двигателя без ограничения по времени, то активация функции продления времени, если необходимо, может использоваться для ограничения работы двигателя. В этом случае увеличение времени работы автоматически ограничит время работы двигателя. Двигатель работает 20 минут и останавливается.

    Подготовка автомобиля к движению (отключение режима охраны без остановки двигателя)

    Для выключения режима охраны без остановки двигателя кратковременно нажмите кнопку 1 на пульте дистанционного управления.На дисплее брелока будет отображаться состояние автомобиля с выключенным режимом охраны и светящийся значок.

    В течение 30 секунд откройте дверь, вставьте ключ в замок зажигания и включите зажигание. Отпустите стояночный тормоз. Будет 1 вспышка размеров. Машина готова к движению.

    Дистанционная остановка двигателя
    Без снятия с охраны

    Для остановки работающего двигателя без снятия с охраны нажмите и удерживайте кнопку 1 брелока до тех пор, пока не появятся 4 сигнала сирены, 4 мигания габаритов или мелодичный сигнал брелка.На дисплее брелка будет отображаться состояние автомобиля с включенным режимом охраны, значок _ погаснет.

    С снятием с охраны

    Для остановки работающего двигателя с снятием с охраны дважды нажмите кнопку 1 на пульте дистанционного управления. Первое нажатие должно быть долгим, пока не появятся 4 сигнала сирены и 4 вспышки габаритов. Второй пресс должен быть недолгим. В ответ будет 2 сигнала сирены, 2 вспышки габаритов и мелодичный сигнал от брелока. На дисплее брелока будет отображаться состояние автомобиля в снятом с охраны режиме, значок погаснет.

    Запись кодов брелока

    Всего в памяти тревог можно записать 4 пульта ДУ. Коды брелоков записываются при снятом с охраны режиме в следующем порядке:

    1. Включите зажигание.
    2. Нажмите и удерживайте сервисную кнопку Valet, пока не раздастся 4 звуковых сигнала сирены.
    3. Для записи основного брелока с дисплея нажмите одновременно кнопки 1 и 2 брелока. Чтобы записать дополнительный брелок без дисплея, нажмите одновременно кнопки 3 и 4 брелока.Успешная запись первого пульта в системную память будет подтверждена 1 сигналом сирены.
    4. Повторите шаг 3 для всех записываемых брелоков. Интервал между записью каждого брелока не должен превышать 5 секунд, иначе тревога автоматически выйдет из режима записи брелока. Успешная запись каждого брелока подтверждается соответствующим количеством сигналов сирены.
    5. Выключите зажигание. Для подтверждения выхода из режима записи брелока последуют 5 вспышек размеров.

    Внимание! При записи новых брелоков необходимо перезаписывать старые, иначе они будут удалены из системной памяти.

    Программирование функций и настройки автосигнализации

    Некоторые функции и настройки автосигнализации можно изменить с помощью сервисной кнопки и пульта дистанционного управления без необходимости доступа к центральному блоку. Список функций представлен в таблице ниже.

    Порядок программирования следующий:

    1. Включите зажигание и 6 раз нажмите сервисную кнопку.
    2. Выключите зажигание. За этим последуют 6 вспышек светодиода и прозвучат 6 сигналов сирены, сигнализирующих о входе в режим программирования.
    3. Нажать сервисную кнопку необходимое количество раз, равное номеру выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки будет сопровождаться включением светодиода и короткими звуковыми сигналами, указывающими номер текущей выбранной функции. Каждое пятое нажатие — длинный гудок.
    4. В течение 10 секунд коротко нажмите кнопку 1 или 2 брелока (0.5 секунд) или долгое (3 секунды), в зависимости от желаемого состояния выбранной функции. Подтверждение сопровождается 1, 2, 3 или 4 короткими звуковыми сигналами сирены и пульта дистанционного управления, в зависимости от установленного значения функции.
    5. Для перехода к следующей функции нажмите сервисную кнопку, а затем нажмите кнопку брелока, чтобы установить желаемое значение функции. Повторите эту процедуру для всех функций, требующих изменений.
    6. Чтобы выйти из режима программирования, включите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы.В подтверждение последуют 5 вспышек размеров.

    Примечание. При программировании сигнализации с помощью дополнительного пульта ДУ функции кнопок 1 и 2 основного пульта управления выполняются кнопками 3 и 4 дополнительного пульта.

    Программирование режимов с помощью сервисной кнопки Valet

    Некоторые режимы будильника можно включить или выключить без использования пульта дистанционного управления с помощью сервисной кнопки Valet.

    Список режимов приведен в таблице.

    Настройка сигнализации по умолчанию показана в таблице серым цветом.

    Порядок программирования режимов работы сигнализации следующий:

    1. Выключите зажигание.
    2. Нажмите сервисную кнопку Valet необходимое количество раз, соответствующее запрограммированному режиму. Каждое нажатие сервисной кнопки будет сопровождаться включением светодиодного индикатора.
    3. Включите зажигание. Последуют короткие сигналы сирены. Согласно приведенной ниже таблице количество сигналов сирены указывает на выбор запрограммированного режима.
    4. Чтобы включить или выключить запрограммированный режим, еще раз нажмите сервисную кнопку Valet один или два раза. В подтверждение включения режима последует 1 сигнал сирены, при подтверждении выключения режима — 2 сигнала сирены.
    5. Выключите зажигание. Последуют 5 вспышек размеров, подтверждающих выход из режима программирования.

    Примечание. При включении режима ежедневного автозапуска двигатель запустится сразу после выключения зажигания.Заглушить двигатель можно с помощью брелока управления.

    При включении питания +12 В сигнализация не запоминает настройку режима ежедневного запуска двигателя.

    Сигнализация Starline A9 пользуется большой популярностью у водителей различных автомобилей. В комплект поставки системы входит подробная инструкция. Он позволяет подключить и настроить сигнализацию. В руководстве также описаны принципы работы с системой. Изучив отзывы пользователей и положения инструкции, вы сможете выделить основные принципы работы со «Starline A9».Программировать брелок будет несложной задачей. Советы опытных автолюбителей помогут быстро настроить. Это позволит вам использовать все возможности. Аварийный сигнал можно настроить для работы в режиме автозапуска или без него. Также настраивается функция блокировки.

    Общая информация

    «Старлайн А9», инструкцию по эксплуатации которого необходимо изучить перед началом установки системы и программирования брелока, представляет собой сигнализацию с дистанционным запуском двигателя.Имеет канал двусторонней радиосвязи. Его дальность действия по бездорожью — 600 м. В пейджерном режиме этот показатель удваивается.

    Радиокодирование динамическое. Выбор осуществляется по принципу курсора. Каждая команда управляется отдельной кнопкой. Он выделен на дисплее брелока. Система предоставляет звуковые и вибрационные оповещения.

    Помимо основных данных о состоянии автомобиля, брелок показывает пользователю время, температуру в салоне и будильник.

    Представленная система может быть установлена ​​на автомобили с дизельным, бензиновым или турбированным двигателем. Коробка передач может быть автоматической или ручной.

    Правила техники безопасности

    При использовании функций дистанционного или автоматического запуска двигателя, управления компонентами машины необходимо соблюдать меры безопасности при использовании системы Starline A9. Они четко указаны в инструкции по эксплуатации.

    Важно припарковать машину на хорошо видном месте. В этом случае его необходимо поставить на стояночный тормоз.Рычаг автоматической коробки передач должен находиться в положении PARK, а механическая коробка передач — в нейтральном положении.

    Не запускайте двигатель, когда водитель не находится в салоне автомобиля, если кто-то находится впереди или позади автомобиля. Брелок нельзя передавать детям или лицам, не умеющим пользоваться данным устройством. Машина должна быть в хорошем рабочем состоянии и иметь достаточный запас всех расходных материалов и топлива в своей системе.

    Управляющий брелок

    Назначенные функции сигнализации выполняются автоматически или с помощью сигналов брелока.Некоторые из них можно изменить. Порядок действий прописан в инструкции к системе Starline A9. Программирование брелка простое. Для этого на устройстве есть три кнопки. Информация отображается на жидкокристаллическом дисплее.

    Автомобилем можно управлять с помощью одного или нескольких брелков. Если вы потеряете основной блок с экраном, вы можете использовать запасной пульт. Это брелок с кнопками, не имеющий функции предоставления информации пользователю. С его помощью можно управлять практически всеми функциями системы.

    Если автовладельцы используют несколько брелоков с дисплеем, то вся информация о состоянии систем автомобиля и сигнализации будет отображаться на экране устройства, с которого была отправлена ​​команда.

    Назначение кнопок

    Настройка брелока Starline A9 с жидкокристаллическим дисплеем осуществляется с помощью трех кнопок на корпусе. Их комбинации позволяют управлять функциями системы.

    Кнопка Я могу активировать команду программирования, быстро нажав ее один раз.Удерживая ее в течение 3 секунд, водитель дистанционно запускает или останавливает двигатель. Пользователь может поставить систему на охрану. Для этого при работающем двигателе я тоже держу эту кнопку 3 секунды.

    Кнопка II при кратковременном нажатии устанавливает положение курсора на экране. Если подержать 3 секунды, откроется багажник.

    Кнопка III также позволяет управлять положением курсора коротким нажатием. Он прерывает предупреждающие сигналы брелока. Для этого нажмите и удерживайте 0.5 секунд. Для включения или выключения режима настройки часов, будильника, энергосбережения эту кнопку удерживают 3 секунды. Удерживая ее в течение 6 секунд, можно войти в режим программирования кнопки I.

    Картинки на дисплее

    Всю информацию о состоянии автомобиля и самой сигнализации можно просмотреть на дисплее системы Starline A9. Значки на связке ключей помогут вам ориентироваться в режимах настройки и управления. В инструкции четко указано, какое изображение соответствует той или иной функции.

    Индикация команд и режимов выделяется внизу экрана. Вы можете перечислить его слева направо для обзора функций устройства. Чтобы полностью понять предназначение каждого из них, нужно внимательно изучить инструкцию.

    Первое изображение слева соответствует режиму защиты от разбойных нападений. Если он отображается на дисплее, эта команда активна. Далее идет функция дополнительного канала 3. Двигаясь вправо, по индикатору температуры можно увидеть режим автозапуска мотора.Далее идет функция ежедневного автозапуска или включения двигателя по сигналу тревоги. За этой картинкой следует дистанционный запуск или остановка двигателя.

    Далее следуют режимы бесшумной защиты. В этом случае подтверждения не запускаются. Следующий рисунок соответствует функции безопасности со звуковым сигналом. Далее следует отключение на расстоянии датчика удара.

    Чуть правее — изображение сервисного режима Valet. За ним следует изображение, показывающее состояние систем автомобиля и индикаторы температуры в салоне.Далее идет дополнительный канал 2. Дистанционное открытие багажника завершает цепочку картинок.

    Кнопка I

    Кнопка I на основном брелоке программируется пользователем. Это можно делать неограниченное количество раз. Чаще всего его используют для выключения или включения режима безопасности в системе Starline A9. Программировать новый брелок очень просто.

    Нажмите III для перемещения курсора по экрану. При выборе нужного режима, например, постановка на охрану или любой другой, движение останавливается.Удерживайте кнопку III в течение 6 секунд. Сначала прозвучат два сигнала. Затем еще 3. Затем нажимается кнопка I для активации выбранной функции.

    После такого программирования кратковременным нажатием кнопки I активируется ранее выбранный режим. Чтобы установить для него новую функцию, повторите описанную выше операцию.

    Кнопка II

    Вы также можете назначить функцию кнопке II. Быстро нажмите кнопку III несколько раз. Курсор будет двигаться по часовой стрелке. Если вы остановитесь на 1-2 секунды и продолжите движение, он будет двигаться против часовой стрелки.

    Вышеупомянутые изображения будут выбираться одно за другим. Когда курсор достигает желаемой программы, движение с помощью кнопки III прекращается. Чтобы выполнить выбранную программу, пользователь нажимает кнопку II.

    Через 10 секунд после нажатия любой кнопки курсор вернется в исходное состояние ПРОВЕРКА. Эта команда контролирует состояние автомобиля и температуру в его салоне. Это не меняет состояние тревоги. Зная это, у пользователя не возникнет вопроса, как посмотреть температуру на брелке Starline A9.Во время работы именно эта команда наиболее востребована.

    Настройка часов

    Приступая к работе с системой, необходимо научиться устанавливать время на брелоке Starline A9. Вам нужно удерживать кнопку III, пока не появятся два звуковых сигнала. Часы на дисплее будут мигать.

    Для увеличения цифрового значения часов, минут необходимо нажать кнопку I, а для уменьшения — кнопку II. Переход с часов на минуты осуществляется кратковременным нажатием кнопки III.

    После завершения настроек нужно выйти из режима настройки часов. Для этого зажмите кнопку III до появления одного звукового сигнала. По инструкции производителя можно выставить показания будильника или таймера.

    Запись кодов

    Водитель может самостоятельно вводить коды Starline A9 в системную память. Брелок запрограммирован в снятом с охраны режиме. Вы можете привязать до 4 пультов. Это необходимо сделать, если сигнализация по каким-то причинам не видит сигнал брелока или машина куплена с уже установленной системой.

    Для входа в режим программирования необходимо включить зажигание. Сервисную кнопку Valet удерживают до появления четырех звуковых сигналов.

    Сначала настройте основную связку ключей. На нем зажимаются кнопки I и II. Для дополнительных пультов без дисплея нажмите и удерживайте кнопки III и IV. После успешной записи первого брелока прозвучит один сигнал сирены.

    Такая же процедура выполняется для всех брелоков. Интервал между записями не должен превышать 5 секунд.В противном случае режим программирования завершится автоматически. Далее нужно выключить зажигание. Успешность операции подтвердят 5 вспышек габаритных огней автомобиля.

    Запуск двигателя

    Многих водителей интересует, как завести машину с брелка. При подключении сигнализации Starline A9 предполагает программирование типа коробки передач. Если вручную, при установке проволочная петля обрезается (как указано в инструкции). Если на автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, этот элемент сохраняется.

    Также устанавливается тип двигателя. Есть две возможности для дистанционного запуска двигателя. В первом случае нужно навести курсор на соответствующий значок на экране дисплея. Затем нужно нажать кнопку II. Или просто удерживайте кнопку I в течение 3 секунд.

    При первой попытке запуска прозвучат 3 звуковых сигнала сирены и 3 мигания габаритных огней. Брелок издаст мелодичный сигнал. Значок на дисплее будет гореть постоянно. Время прогрева двигателя можно установить.

    Сброс настроек

    Иногда водителю может потребоваться информация о том, как сбросить настройки брелока Starline A9. Действия выполняются в определенной последовательности. Сначала включается зажигание. Затем 10 раз нажимают сервисную кнопку Valet. После этого пользователь выключает зажигание. В режим сброса входит, если после этих манипуляций прозвучит 10 звуковых сигналов сирены.

    Сервисную кнопку необходимо нажать еще раз. После этого прозвучит еще один сигнал сирены. Водитель нажимает кнопку I на основном брелоке.Раздастся короткий звуковой сигнал. Это означает, что сброс выполнен. Система автоматически выйдет из режима настройки через 5 секунд. мигает 5 раз. Брелок издаст мелодичный сигнал.

    Рассмотрев особенности автосигнализации Starline A9, вы легко и легко запрограммируете брелок. Перед тем, как приступить к работе с оборудованием, необходимо ознакомиться с инструкцией производителя. Это позволит вам полностью использовать встроенные функции. При необходимости можно вернуть систему к заводским настройкам.Управление брелоком позволит комфортно и полноценно пользоваться охранной системой автомобиля.

    Установка сигнализации «Старлайн». Инструкция по эксплуатации автосигнализации Starline

    Автовладельцы пытаются защитить свой автомобиль от взлома или угона. С этой целью сегодня используются различные системы сигнализации. Одним из лучших вариантов охранного оборудования на сегодняшний день является Starline. При разработке этой автосигнализации создатели использовали последние разработки в области передачи сигналов.Специальная кодировка практически полностью исключает возможность интеллектуального взлома. Диалоговое сообщение системы с панелью управления (брелок) позволяет водителю в полной мере использовать функции, заложенные производителем в устройстве.

    Как настроить сигнализацию «Старлайн», подробно описано в инструкции. Водителю следует ознакомиться с его основными функциями. Только внимательно изучив инструкцию по эксплуатации, владелец автомобиля сможет полноценно управлять высокотехнологичным оборудованием.

    общие характеристики

    Автосигнализация «Starline A91» представляет собой систему диалоговых сообщений. Радиоуправление осуществляется с использованием уникальной кодировки, исключающей возможность взлома. В системе более 60 функций. Значительно повысит комфортность возможности автозапуска и прогрева двигателя машины.

    Дальность действия сигнала связи достигает 2 км в условиях открытой местности. Если на пути сигнала есть препятствия, этот показатель уменьшается до 600 м.При этом уровень помех значительно снижается за счет использования трансивера со 128 каналами радиопередачи.

    Инструкция по эксплуатации охранной сигнализации «Старлайн» должна быть внимательно изучена владельцем транспортного средства. Это дает гарантию того, что система будет работать исправно, а управление ею станет комфортным.

    «Старлайн А9» применяется при температуре от -45 до +85 ºС. Это качественная, прочная автосигнализация, стоит относительно недорого.

    Технические требования

    Сигнализация «Старлайн А91» может быть установлена ​​в автомобилях с дизельным, турбированным или бензиновым двигателем. Совместима как с автоматическими, так и с механическими коробками передач. Для оборудования необходим аккумулятор с напряжением 12 В.

    Блок центральной сигнализации рекомендуется под панелью приборов. В этом случае длина соединительных проводов будет минимальной. Агрегат должен быть хорошо закреплен на ровной поверхности. Провода должны приближаться к нему так, чтобы в устройство не попадали капли воды (они могут стекать по проводам).

    Трансивер с антенной необходимо устанавливать на расстоянии не менее 5 см от металлических частей корпуса. Чаще всего их устанавливают на лобовом стекле или под панелью приборов. Чтобы система работала правильно, была надежной, ее установку лучше доверить профессионалам.

    Брелок

    Сигнализация «Звездный свет», заводские настройки которой могут быть изменены в соответствии с собственными потребностями, управляется с помощью брелоков. В комплект входят 2 консоли.Первый брелок имеет жидкокристаллический дисплей, а второй — только кнопки. Интерфейс переведен на русский язык для удобства отечественного пользователя. Это упрощает управление, делает диалоговое сообщение интуитивно понятным.

    В системную память можно записать до 4 брелоков. В комплект также входит крышка панели управления.

    Брелок позволяет управлять всеми функциями сигнализации, программировать их. Самые популярные команды — это установка и снятие режима охраны, автозапуск двигателя или его активация по таймеру.

    Сигнализация «Starline A91», настраиваемая пользователем, имеет множество программ, необходимых для удобства использования.

    Настройка брелока

    Все брелки для одной настройки заносятся в память тревог. Для этого существует особая процедура. Автоматический режим должен быть выключен. Необходимо найти кнопку Valet. Нажимаем 7 раз.

    Затем включите зажигание. Раздастся 7 звуковых сигналов. Это означает, что система перешла в режим привязки брелока к блоку управления.Чаще всего это необходимо, если панели управления по каким-либо причинам не взаимодействуют с центральным устройством управления или водитель купил подержанный автомобиль. В этом случае снова программируется сигнализация «Старлайн». Сброс настроек происходит автоматически. При желании пользователь может сделать это удаленно.

    На брелке есть кнопки II и III. Они одновременно зажаты. Раздастся сигнал, указывающий на активацию брелока. С остальными консолями проделывают те же манипуляции.

    Установка времени

    После того, как брелки прикреплены к блоку управления, можно приступить к их эксплуатации. Прежде всего нужно настроить время. Эта процедура осуществляется исключительно с помощью брелока. Для этого в инструкции прописан определенный алгоритм.

    Сигнализация «Старлайн», установка времени и другие функции которой четко объяснены производителем, считается одной из самых простых в области программирования. Чтобы установить время, нажмите кнопку III.Значок часов на дисплее мигает. Чтобы уменьшить показание, нажмите кнопку I, а для увеличения — кнопку II. Затем настройте минуты. Для этого снова нажмите кнопку III. Установка времени позволит вам установить таймер, автозапуск и другие функции.

    Программы запуска двигателя

    Инструкция по настройке сигнализации «Старлайт» позволяет установить нужные функции при запуске двигателя. С помощью пульта дистанционного управления можно удаленно включить мотор автомобиля, а также продлить его работу.Это очень удобно. Утром вы можете выпить чашку кофе дома, пока машина прогревается.

    Кроме того, двигатель можно включить по таймеру или по будильнику. У драйвера есть возможность самостоятельно установить параметры автозапуска. Двигатель будет включаться один раз в сутки или через определенное время (2, 3, 4 часа).

    Имеется функция контроля двигателя. Для этого система проверяет сигналы генератора, распределительного устройства, а также изменения напряжения в электросистеме автомобиля.Брелок отображает информацию о продолжительности работы двигателя. Когда включены функции автозапуска, драйвер должен соответствовать всем требованиям безопасности.

    Охрана

    Инструкция по эксплуатации охранной системы «Старлайн» подразумевает ряд требований. Водитель должен выполнять их в полной мере. Это обеспечит полную безопасность автомобиля, а также позволит избежать аварий, неприятностей.

    Припаркуйте машину на открытой, хорошо просматриваемой площадке. Не забываем включить ручник.Рычаг АКПП должен быть установлен в положение ПАРКОВКА, а механика — в нейтральное положение.

    Вы не можете запустить двигатель автоматически, если перед автомобилем или за ним находятся люди. Недопустимо оставлять брелок в легкодоступном месте, где его могут достать дети или неподготовленные люди. Все системы автомобиля должны быть в хорошем состоянии, иметь достаточно топлива и расходных материалов.

    Сервисные функции

    Настройка аварийного сигнала Starline позволяет применять множество сервисных функций.Пользователь выбирает для себя наиболее подходящую программу. Наиболее популярны следующие режимы.

    Если водитель устанавливает функцию бесшумной охраны, в случае посягательства на его автомобиль сирена не сработает, но соответствующая информация будет отправлена ​​на брелок. Это позволит захватить злоумышленника с поличным. Вы также можете настроить тихий выход и войти в режим безопасности.

    Можно запрограммировать функцию при случайном выключении, система автоматически возвращается в предыдущий режим.Также вы можете управлять освещением, вентиляцией и отоплением. Настроена их автоматическая работа.

    Кнопки брелока можно заблокировать, чтобы исключить их случайное нажатие. Одна из необходимых функций — местонахождение автомобиля. Вы также можете удаленно стереть потерянные брелоки из памяти будильника. Есть много программ, повышающих комфорт и безопасность.

    Неисправности

    Правильная настройка сигнализации Starline позволяет системе в полной мере выполнять возложенные на нее функции.Однако есть несколько типов неисправностей, которые могут возникнуть во время срабатывания сигнализации.

    Чаще всего водители отмечают срабатывание фальцетом. В этом случае нужно правильно настроить датчик чувствительности блока управления. Возможно, он установлен в максимальное положение или датчик установлен неправильно.

    Еще бывает, что блок управления не реагирует на сигналы брелока. Их нужно снова привязать к системе. Возможно аккумулятор в брелке. Иногда хочется купить новый пульт.

    Намного реже бывает, что сигнализация не закрывает дверные замки. В этом случае устранить неисправность сможет только специалист.

    Рассмотрев, как производится настройка будильника «Старлайн», водитель сможет полностью использовать все его функции. Следуя инструкции, владелец автомобиля обеспечит надежность и стабильность работы системы.

    инструкция по эксплуатации, установка, как выключить и причины почему не работает

    Сегодня автомобильный рынок предлагает широкий выбор систем безопасности для автомобиля.Широкое распространение среди автомобилистов получил автозапуск. Этому сигналу и посвящена статья: рассмотрены особенности, функции, даны инструкции по установке и настройке.

    Автосигнализация Starline с автозапуском

    Системные характеристики

    Выбирая сигнализацию, автомобилисты в первую очередь обращают внимание на ее возможности. Набор функций сигнализаций Starline отличается для разных моделей. Но общим для всех моделей является то, что система безопасности разделяет все автомобили на 9 охраняемых территорий, для каждой из которых установлены индивидуальные методы защиты.

    Автосигнализация имеет следующие охранные функции:

    1. Управление двигателем осуществляется с помощью реле или цифрового радио StarLine DRR. Реле блокирует двигатель в случае несанкционированного пуска.
    2. Зажигание управляемое.
    3. Для защиты дверей, капота и багажника используются концевые выключатели в виде кнопок.
    4. Для тела и очков есть датчики удара с двумя уровнями.
    5. Салон внутри управляет дополнительным датчиком.
    6. Выключение стояночного тормоза заблокировано.

    Starline указывает, что может уведомить владельца о возможном взломе и защитить автомобиль разными способами.

    Возможны следующие методы:

    • сигнал передается в брелок обратной связи;
    • световое и звуковое оповещение;
    • умение программировать;
    • возможность безопасной блокировки имитирующего двигателя;
    • режим «Паника».

    Сигнализация оснащена процессором, контролирующим работу двигателя и процесс дистанционного запуска.Охранная система выполняет свои функции автоматически или управляется через брелок нажатием соответствующих кнопок.

    Инструкция по эксплуатации

    Установку сигнализации StarLine можно произвести своими руками, только перед этим следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, которая к ней прилагается.

    Инструкция содержит информацию по установке, настройке и эксплуатации охранной системы. Если произвести установку точно по инструкции, то есть гарантия, что автосигнализация будет установлена ​​правильно.

    Как установить?

    Перед установкой необходимо подготовить необходимые инструменты:

    • набор ключей гаечных;
      • Отвертка
    • ;
    • электродрель;
    • кусачки;
      • Паяльник
    • ;
    • колпачки термоусадочные;
    • тестер для проверки проводки.

    Контрольный индикатор лучше не использовать, так как он может повредить чувствительные элементы.

    Установка сигнализации состоит из следующих шагов:

    1. Перед тем, как приступить к установке системы безопасности, необходимо отключить питание автомобиля.
    2. Прежде всего, вам нужно найти место основных элементов сигнализации. Блок управления обычно размещают в недоступном месте, например, под передним сиденьем или у панели приборов.
    3. Сирена устанавливается в моторном отсеке в защищенное от влаги место. Антенну следует установить как можно выше, чтобы она не соприкасалась с металлическими частями и электропроводкой.
    4. Датчики должны быть установлены в салоне для защиты от влаги.Датчик удара следует расположить по центру автомобиля, чтобы при настройке чувствительности можно было учесть воздействие со всех сторон. Устанавливая датчики, необходимо подключить их к основному модулю.
    5. Кнопка аварийной сигнализации устанавливается под капотом вдали от моторного отсека, до источников тепла должно быть расстояние не менее 50 см. Одно из труднодоступных мест — внутренняя поверхность крыла.
    6. Светодиодный индикатор следует разместить на центральной консоли.Его задача не допустить, чтобы хакеры могли уехать на машине.
    7. Переключатель, светодиодный индикатор и тревожная кнопка должны быть подключены в защищенном режиме. После подключения питания и заземления необходимо проверить установку.
    8. После подключения всех компонентов нужно проверить работоспособность системы.

    Если при тестировании срабатывает ложная тревога, значит датчики имеют высокую чувствительность. В этом случае нужно изменить их чувствительность.

    Как настроить?

    Чтобы воспользоваться всеми преимуществами автосигнализации, необходимо правильно настроить ее автозапуск и научиться управлять автосигнализацией с помощью пульта ДУ.Все нюансы эксплуатации описаны в инструкции, которая прилагается к устройству.

    Пульт — брелок, возможны три их разновидности:

    • с обратной связью;
    • без обратной связи;
    • с обратной связью и ЖК-дисплеем.

    Все брелки для ключей сигнализации Starline имеют три кнопки. Система управляется нажатием отдельной кнопки или комбинации двух кнопок в разной последовательности.


    Кнопки выполняют следующие основные функции:

    1. Постановка на охрану при работающем и неработающем моторе, запирание дверей, управление датчиком удара, запуск и отключение силового агрегата.
    2. Отключение защиты, разблокировка дверей, отключение иммобилайзера, отключение сигнализации, возможность запрограммировать тихую постановку и отключение безопасности и т. Д.
    3. Включен режим поиска, возможность контролировать состояние автомобиля.

    Инструкции содержат подробную информацию, например, Starline по одиночному, двойному нажатию кнопки, а также комбинацию кнопок (автор видео REALAUT0).

    Полезная функция, особенно зимой, — автозапуск.В охранных системах STARLINE есть автозапуск двух типов: автоматический и удаленный. С помощью пульта можно прогреть двигатель перед началом движения. При автоматическом запуске двигатель может работать через определенное время, например, для поддержания постоянной температуры. Вы можете настроить автоматический запуск при температуре, например, когда она понижается ниже установленного значения.

    Для правильной настройки удаленного автозапуска необходимо соблюдение следующих условий:

      передачи
    • должны быть выключены, то есть ручка КПП должна быть в нейтральном положении;
    • капот и все двери должны быть закрыты;
    • зажигание необходимо отключить;
      • Авто
    • должно стоять на ручном тормозе.

    После закрытия последней двери сработает сигнализация. Для удаленного запуска необходимо нажать кнопку с цифрой 1 и удерживать ее 3 секунды, затем необходимо нажать кнопку с цифрой 2. Далее система попытается самостоятельно запустить двигатель. Если после 4-х попыток двигатель не запустился, сигнал получит брелок, и он издаст четыре звука. Если двигатель успешно установился, то на экране цепи появится изображение автомобиля, и он выдаст 3 длинных сигнала.

    При нажатии на кнопки система всегда реагирует определенным образом: либо светится, либо пищит, либо мигает с размерами и т. Д. Это подтверждение выполнения команд.

    Возможные неисправности

    Для усиления функций безопасности в сигнализации задействовано много электроники. Как и в любом устройстве, в автосигнализации неисправности устранить возможно.

    Наиболее частые неисправности:

    • частое срабатывание ложной тревоги: неправильно настроена чувствительность датчика удара;
    • не разблокируется, нет реакции на сигналы, поступающие с брелка: разряжены аккумуляторные батареи или аккумулятор недостаточно заряжен;
    • двери не закрываются при постановке на охрану: причины могут быть как в неисправностях дверных замков, так и в неисправностях.

    Брелок — самая уязвимая деталь тревоги. При падении он может прийти в негодность. При повреждении корпуса или ЖК-экрана ремонт можно провести своими руками, приобретя необходимые запчасти. Самая неприятная неисправность — поломка центрального блока, может потребоваться серьезный ремонт в автосервисе.

    При возникновении проблем с сигнализацией следует немедленно устранить неисправность, так как система содержит много электроники и может заблокировать работу двигателя и топливного насоса, и нормальная работа автомобиля будет невозможна.


    Охранная система Starline с автозапуском

    Плюсы и минусы

    Одним из главных преимуществ сигнализации СТАРЛАЙН является простота установки и установки системы на машине. В комплект входит инструкция по эксплуатации, позволяющая разобраться с системой управления. Поэтому проблем с работающей сигнализацией нет.

    Сигнализация

    Starline имеет ряд преимуществ:

    • можно устанавливать на любой вид транспорта с бензиновым или дизельным двигателем, автоматической и механической коробкой передач;
    • устройство устойчиво к перепадам температур и стабильно работает при любых погодных условиях;
    • брелок прочный с противоударной конструкцией;
    • система защищена от помех и посторонних сигналов;
      • Модели
    • оснащены автозапуском, что повышает комфорт работы сигнализации.

    При небольшой стоимости сигнализация STARLINE имеет все основные датчики и стандартные функции. Автолюбители благодаря выбору моделей подбирают сигнализацию под свои требования с необходимым набором функций.

    В зависимости от модели автосигнализации Starline имеют такие полезные функции:

      мотор
    • автозапуск;
    • возможность отслеживать местоположение автомобиля спутника;
      • (автор АвтоГСМ).

    Сигнализация starline: настройка, функции, инструкция по эксплуатации

    Продукты Starline присутствуют на рынке безопасности уже несколько десятилетий.На данный момент автосигнализации — ключевое направление развития компании. Осваивая передовые технологии и разработки в области противоугонных систем, производитель стремится выпускать доступные, эргономичные и функциональные модули для защиты транспортной техники. Даже в многофункциональных системах сигнализации Starline настройку можно выполнить без участия специалистов в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Главное — изначально определить задачи системы безопасности и способ их решения через конкретный пакет устройства.

    Функции управления

    Компания специализируется на телематике управления и автосигнализации. Этот комплекс основан на работе нескольких технологий, включая GSM, GPRS и ГЛОНАСС. Спутниковые системы, в частности, связываются с центральным блоком сигнализации через радиомодули, а пользователь, в свою очередь, может получать информацию и отправлять команды через фирменное приложение Starline. Настройка программы «Телематика 2» в смартфоне производится после регистрации в личном кабинете на сайте производителя.Производить настройку операций следует после включения GPRS, через которую сервисный центр пришлет пароль доступа для управления сигнализацией с помощью приложения.

    На практике этот комплект предоставляет следующие возможности:

    1. Работа с виртуальной картой с обозначением геозон и геотегами.
    2. Контроль текущих параметров автомобиля — от температуры в салоне до уровня топлива в бензобаке.
    3. Управление подогревателями, такими как системы Eberspaher и Webasto, независимо от того, как они подключены (аналоговые или цифровые).
    4. Поиск автомобиля с возможностью удаленной блокировки отдельных систем.

    Противоугонная функция

    Это комплекс защитных механических инструментов, предотвращающих несанкционированный доступ в салон или к основным органам управления машиной. В основной перечень охранных устройств входят блокираторы дверей, замки капота и багажника, а также датчики разбития окон. С помощью брелока настроить Starline в составе противоугонного комплекса можно тремя способами:

    1. Включение через звуковые сигналы оповещения.Первоначально необходимо включить стояночный тормоз и зажигание, а двери с капотом и багажник закрыть. Затем на брелоке нажимается кнопка, ранее установленная для команды постановки на охрану, после чего звучит одиночный сигнал сирены и мигает светодиодный индикатор.
    2. Включение без помех. Выполняются те же действия, но вместо комбинированного сигнала обратной связи появится предупреждение в виде серии световых сигналов.
    3. Автоматическая активация противоугонных модулей.На дисплее брелока эта настройка активируется с помощью соответствующего значка курсором. Система будет ставить машину на охрану каждый раз после того, как хозяин закроет дверь капотом и багажником. Далее дожидается установленная пауза (по умолчанию 10 сек), и блокираторы срабатывают автоматически.

    Сервисный функционал

    Этот набор функций связан с мониторингом состояния машины и ее систем. В частности, набрав определенные команды через брелок, приложение Starline или панель управления, вы можете узнать текущую информацию о напряжении аккумулятора, характеристиках двигателя, топливной системе и т. Д.

    Особое внимание уделяется работе с датчиками, которые также связаны с важными показателями состояния автомобиля. В стандартный комплект автосигнализации от этой компании входят датчики температуры, наклона, разбития стекла и другие датчики Starline. Датчики настраиваются по той же схеме: основная кнопка брелока нажимается в утвержденном ранее формате заданное количество раз, после чего система подает предупреждающий сигнал о возможности изменения тех или иных параметров устройства.В каждом случае настройки индивидуальны. Например, датчик температуры можно настроить так, чтобы он предупреждал о достижении определенного значения в заданном диапазоне. Для датчиков наклона и удара решающее значение имеет значение чувствительности (как правило, уровни тревожности устанавливаются от 0 до 14).

    Базовая настройка сигнализации

    Сама система охранной сигнализации и брелок могут некорректно работать в связке друг с другом, если изначально заданы неправильные базовые параметры. К ним относятся текущее время, будильник, таймер обратного отсчета, громкость и тип шумовых сигналов.Эти настройки будут важны как базовые значения для запуска многих автоматических и программируемых систем. Итак, с помощью брелока установка времени Starline выполняется нажатием соответствующей кнопки и последующим удержанием ее для доступа к изменению целевых параметров.

    Опять же, количество активирующих кнопок на брелоке будет зависеть от модели устройства и личных настроек, так как пользователь может сам изменить назначение некоторых элементов управления. Далее, перемещаясь по настройкам времени (установка часов, минут, звука будильника и т. Д.) следует указать актуальные показатели. В том же формате, нажав и удерживая кнопки на брелоке, устанавливаются другие значения.

    Программируемые режимы и функции

    Используя систему Dialog, пользователи некоторых комплектов сигнализации Starline могут использовать элементы программирования. В большинстве случаев это касается следующих опций:

    1. Anti-theft Режим, позволяющий автоматизировать блокировку двигателя, если водитель вынужден выйти из автомобиля.
    2. Быстрое отключение замков.Функция позволяет заблокировать двигатель, даже если основной комплекс систем безопасности отключен. Установив время на брелке Starline, вы можете установить конкретную дату для разблокировки, в том числе с использованием ежедневного и еженедельного расписания.
    3. Турботаймер Программирование этой функции подходит для автомобилей с турбонаддувом. Система будет автоматически поддерживать двигатель определенное время с учетом необходимости охлаждения турбины.

    Пуск двигателя

    Используя брелок, пользователь устанавливает оптимальную температуру для прогрева двигателя перед запуском, время или временные интервалы для его включения.Отдельно выставляем время для отопителя, а отдельно — для системы срабатывания зажигания. Если вам нужен автоматический режим работы этой функции, настройка с помощью связки ключей Starline будет выполняться комплексно, с указанием временных интервалов в расписании. Кроме того, периодический запуск устанавливается параллельно с отключением функции иммобилайзера, которая по умолчанию блокирует зажигание.

    Работа в аварийном режиме

    Разработчики

    Signaling также разработали систему для работы в экстренных случаях, когда требуются особые конфигурации конфигурации.Например, этот режим рекомендуется применять при утере или поломке брелока. В этой ситуации выполняется следующая конфигурация аварийной сигнализации Starline:

    1. Запуск зажигания без включения двигателя.
    2. Нажатием сервисной кнопки установите количество команд (8-10).
    3. Зажигание выключено Операция будет подтверждена комбинированным одноразовым сигналом тревоги со звуковым сигналом и габаритными огнями.

    Этот параметр по существу использует режим автоматической блокировки, который не требует использования брелка или смартфона с дистанционным управлением.

    Инструкции по установке

    В базовый набор штатных сигнализаций Starline входят центральный блок управления, антенна, световые и звуковые индикаторы, набор датчиков, электрическое реле и радиомодули. Установка осуществляется с использованием комплектных приспособлений и оборудования. Самым ответственным будет установка главного контроллера — центрального блока управления, который интегрирован за крышкой приборной панели с помощью металлического каркаса.

    С точки зрения подключения важны операции с шиной CAN.В частности, этот цифровой интерфейс дополняет пакет Starline A93. Параметры взаимодействия CAN-реле с противоугонными устройствами настраиваются либо через подключенный контроллер, либо через компьютер через интерфейс USB. От пользователя требуется сделать распиновку и протестировать работу каждой линии, попеременно включая и выключая охранные зоны.

    Инструкции по обслуживанию системы

    На большинство возможных неисправностей указывает активация команд, выданных в результате режима самодиагностики.Например, при отсутствии обратной связи по реакциям от концевых выключателей охранных устройств система автоматически перейдет в аварийный режим и определит неактивные или проблемные зоны покрытия Starline. Установка режима самодиагностики позволяет изменять параметры активации основных охранных устройств.

    Принципом будет процедура возврата проблемной зоны под охрану в автоматическом режиме — например, после устранения проблемы в результате перезапуска системы.Далее можно переходить к стандартному набору сервисных операций, который будет включать в себя ревизию электрических контактов, проверку физических соединений и креплений, целостности компонентов системы и т. Д.

    Как сбросить?

    Переход к заводским настройкам может потребоваться в случае сбоев системы или в случае потери контроля над некоторыми функциями. В этом случае вам следует сбросить настройки Starline в соответствии со следующей инструкцией:

    1. После включения зажигания необходимо 10 раз нажать сервисную кнопку брелока.
    2. Зажигание выключено.
    3. Сервисная кнопка нажата еще раз, но один раз.
    4. Нажата основная командная кнопка брелока (в некоторых моделях она красная).
    5. Система зажигания и сигнализации перезапускается, после чего настройки возвращаются в исходное состояние.

    Заключение

    Сигнальные комплекты

    Starline популярны на рынке благодаря высокой технологичности и качественным конструктивным характеристикам. К этому можно добавить и приемлемую стоимость 30-35 тысяч рублей.на модуль с телематическими функциями.

    Что касается функциональности и эргономики, то в последнее время именно этим характеристикам специалисты компании уделяют наибольшее внимание. Такая же установка времени Starline может быть произведена через брелок простым нажатием кнопок, как и в обычном мобильном телефоне. Другое дело, что в этой системе повышается ответственность растений, потому что они влияют на работу защитного комплекса. Конечно, в семействе есть разные модели, но даже бюджетные решения предоставляют хозяину широкий спектр возможностей с удобным и разнообразным набором инструментов управления.

    Системы охранной сигнализации ROWEQPP Автомобильная сигнализация Двигатель Starline Кнопка запуска Стоп Блокировка RFID Замок зажигания Система бесключевого доступа Стартер Противоугонная система Внутренние аксессуары

    ROWEQPP Автоматическая автомобильная сигнализация Двигатель Starline Кнопка запуска Остановка RFID Блокировка Выключатель зажигания Система бесключевого доступа Стартер Противоугонная система

    ROWEQPP Автоматическая автомобильная сигнализация Двигатель Starline Кнопка запуска Остановка RFID-замок Замок зажигания Система без ключа Система доступа без ключа Стартер Противоугонная система: Автомобильная. Купить ROWEQPP Автомобильная сигнализация Двигатель Starline Кнопка запуска Остановка RFID Блокировка Замок зажигания Система бесключевого доступа Стартер Противоугонная система: Системы сигнализации — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.- Одна кнопка для запуска / остановки двигателя. 。 — Интеллектуальная система проста, эффективна и отличается превосходным качеством. Эксперимент показывает, что неисправностей почти нет и производительность стабильна. 。 — Иммобилайзер, с функцией защиты от кражи карты блокировки, система автоматически переходит в режим охраны через 15 секунд при остановке автомобиля. 。 Описание: Категории продуктов: Автомобильная сигнализация Основные функции: 1. Включение защиты от краж: каждые 15 секунд после гашения основного двигателя издается звук, указывающий на то, что в это время система перешла в состояние защиты от кражи. , индикатор кнопки запуска гаснет, вся мощность автомобиля отключена, операция запуска недействительна; 2: Защита от кражи выхода: когда индукционная карта ID находится близко к области, скрытой в индукционной катушке автомобиля, главный двигатель вызывает 2 раз, указывая на то, что система отозвала пожарных воров, кнопка запуска немедленно мигает, и транспортное средство может запуститься в любое время;: Запуск одной кнопкой: нажмите на тормоз, нажмите кнопку запуска один раз и отпустите руки, что есть, автомобиль запустится автоматически после 0.5 секунд.: Тушение одним щелчком: встаньте на тормоз, один раз нажмите кнопку запуска и отпустите руки, то есть автомобиль немедленно гаснет; 5: Включение звука одним щелчком: без нажатия на ножной тормоз , включение ключа одним щелчком мыши может включить звук, и эта функция аналогична ключу к первой передаче. 6: Откройте приборную панель ON одним ключом: не нажимая на ножной тормоз, приборную панель ON можно открыть, нажав нажатие короткой кнопки запускает дашборд на основе уже включенного звука.。 Параметры продукта: рабочее напряжение: напряжение постоянного тока = 12 В, временно не поддерживает питание 2 В.。 Ток в режиме ожидания: 8 мА. Выходное мигающее напряжение стоп-сигнала: постоянный ток = 12 В (Примечание: время выхода контролируется ножным тормозом)。 В комплект входит :。 1 * Хост。 2 * id Смарт-карта。 1 * Пусковой провод。 1 * Индукционная катушка。 1 * Кнопка зажигания。 1 * Инструкции。 Примечание: световая съемка и различные дисплеи могут привести к изменению цвета элемента на изображении немного отличается от настоящего. Допустимая погрешность измерения составляет +/- 1 см.。。。。






    ROWEQPP Автоматическая автомобильная сигнализация Двигатель Starline Кнопка запуска Стоп Блокировка RFID Выключатель зажигания Система бесключевого доступа Стартер Противоугонная система

    US Small = China Medium: Длина: 34, 5 EU: 40 CN: 41 Длина стопы: 26 см / 10. Разница между средним водителем и отличным водителем заключается в том, что тот, кто может контролировать скорость, и тот, кто не может, JP London 2 ‘Толстая галерея в тяжелом весе Картина на холсте Бамбуковый лес Зеленые деревья 26 дюймов SQCNV2171 — -. ROWEQPP Автоматическая автомобильная сигнализация Двигатель Starline Кнопка Пуск Стоп Блокировка RFID Выключатель зажигания Система бесключевого доступа Стартер Противоугонная система , возвращенный товар должен быть отправлен в течение 14 дней с момента получения.Кольцо с тремя бриллиантами выражает вашу любовь к ней вчера. Они складываются вручную и проверяются индивидуально. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, ROWEQPP Автомобильная сигнализация Двигатель Starline Кнопка Пуск Стоп Блокировка RFID Замок зажигания Система бесключевого доступа Стартер Противоугонная система . Детские души и будущие мамы, галстук Forever Tie Pisces в магазине мужской одежды, встроенные монтажные ножки обеспечивают легкую установку. Приветствие без деревьев EC96754 Набор Ecocoaster в акриловой коробке (набор из 4) 3, ROWEQPP Двигатель автомобильной сигнализации Starline Кнопка Пуск Стоп Блокировка RFID Выключатель зажигания Система бесключевого доступа Стартер Противоугонная система , С 8-дюймовыми уретановыми колесами и гладкими- подшипники ABEC-5, 4FEBMSSLEEVEW / OGASKET Новая муфта Kopflex: промышленная и научная. Мы обещаем отличное качество по самой доступной цене.вот идеальное боди для вашего малыша. ROWEQPP Автомобильная сигнализация Двигатель Starline Кнопка Пуск Стоп Блокировка RFID Выключатель зажигания Система бесключевого доступа Стартер Противоугонная система . Проволока для бисероплетения профессионального качества. Лампы имеют черный и желтый горошек, 75 дюймов и 5 дюймов x 5 дюймов (размеры зависят от цвета). Эта красивая кисточка сделана из желтых прямоугольных стеклянных бусин с индийской работой кундана и с длинными искусственными бусинами. жемчуг и. ROWEQPP Автомобильная сигнализация Двигатель Starline Кнопка запуска Стоп Блокировка RFID Выключатель зажигания Система бесключевого доступа Стартер Противоугонная система , Вы получаете именно то, что видите, и все, что вы видите на фотографиях.- Цвет основного металла — металл из сплава серебристого тона, усыпанный камнями American Diamond / CZ.


    ROWEQPP Автомобильная сигнализация Двигатель Starline Кнопка запуска Стоп Блокировка RFID Выключатель зажигания Система бесключевого доступа Стартер Противоугонная система

    Intro-Tech JP-161-CF Коврик для пола с большим багажным отделением, специально подобранный для некоторых моделей Jeep Liberty с имитацией углеродного волокна для скамейки 2-го ряда, кошельки для карт для солнцезащитных очков CAMTOA Заполнитель зазоров автомобильных сидений, многофункциональный органайзер для автокресел с подстаканником Сиденье из искусственной кожи Боковой карман консоли для хранения ключей от сиденья водителя, Neosupreme Coverking Индивидуальный задний прочный чехол на сиденье для некоторых моделей Lexus ES300 / ES330 Красный с черными сторонами.Специальная посадка сохраняет вентиляционные отверстия и подушки безопасности беспрепятственно. Крышка приборной панели с черным ковром Angry Elephant не ломает фары или датчики. Простая установка. Dodge Ram 1998-2001 гг. Все модели. Чехол для клавиатуры iPad Air 2 & 1 9,7-дюймовая сенсорная панель Bluetooth с держателем для карандаша Совместимость с iPad 2018 6-го поколения, iPad Pro 2017 5-го поколения iPad Pro 9.7 Черный Чехол для iPad Air с тачпад-клавиатурой, uxcell Class 2.5 Точность AC 0-10A Круглый аналоговый панельный измеритель Амперметр Черный. MOMO RCE35BK1B Кожаное рулевое колесо Race 350 мм, Racerdirect.сетка Racing Harness 3 V Roll Bar Mount 5-Point Latch & Link Safety Race Harness Ярко-розовый. EWYO 2 Pack Подголовник для автомобиля Мусорный бак Моющийся Экологичный мешок для мусора на спинке сиденья Черный, HOTSYSTEM Автомобильный козырек Очки Солнцезащитные очки Зажим для карты билета Черный, 2 шт. В упаковке. для дизельных грузовиков Тонированные линзы GlowShift серии 1500 F Пирометр для измерения температуры выхлопных газов Комплект датчика EGT с белой светодиодной подсветкой Включает зонд типа K 2-1 / 16 52 мм. Нижняя часть пассажира Черная перфорированная кожаная крышка сиденья US Auto Nation Chevy Camaro, куртка SIMPSON 0102482 для картинга, универсальные автомобильные боковые солнцезащитные козырьки Сетчатый экран, защищающий маленьких детей домашних животных от солнечных лучей и ультрафиолетовых лучей, — 2 упаковки для переднего окна и 2 упаковки для заднего окна Tinpec Car Window Sun Shade 4 упаковки.

    Инструкции по установке и руководство. Anti-Frame Starline Mode

    Starline A91 Dialog — Современная автосигнализация. Защитные характеристики системы выполнены по инновационным технологиям.

    Руководство пользователя:

    Установка брелока, обозначение кнопок:

    Кнопка 1.
    Включение режима защиты со звуковым подтверждением (однократное нажатие)
    Включение режима защиты без звукового подтверждения (последовательное нажатие)
    Выключение / включение датчика удара по ступеням (двойное нажатие)
    Запирание дверных замков с помощью включение зажигания (однократное нажатие)
    Кнопка 2.
    Отключение режима защиты СОП с универсальным подтверждением (однократное нажатие)
    Отключение режима защиты без звукового подтверждения (последовательное
    Нажатие)
    Выключение / включение дополнительного датчика превышения уровней (двойное нажатие)
    Разблокировка дверных замков при включении зажигания включен (однократное нажатие)
    Отключение режима антидиаграммы (два однократных нажатия)
    Прерывание тревоги (однократное нажатие)
    Кнопка 3.
    Состояние сигнализации и температуры в салоне (однократное нажатие)
    Включение » Режим поиска »и контроль температуры двигателя (двойное нажатие)
    Активация дополнительного канала №3 (последовательное нажатие)
    Активация курсором выбора следующих функций: автоматический запуск по сигналу
    , автоматический запуск по таймеру, автоматический запуск по
    Температура, режим сервис, турботаймер, режим
    Иммобилайзер, автоматическое включение охранного режима (долгое нажатие)
    Включение мода установки текущего времени д, будильник, таймер,
    Включение / выключение будильника, таймер
    Кнопки 1 и 2 последовательно
    Включение режима бесшумной защиты
    Кнопки 1 и 3 последовательно
    Работающий двигатель или продление работы двигатель уже работает

    Кнопки 3 и 2 последовательно
    Активация номера дополнительного канала 2
    Кнопки 1 + 2 одновременно
    Включение режима «Паника» (длительное нажатие при выключенном зажигании)
    Включение анти- режим ярлыка (долгое нажатие при включенном зажигании)
    Кнопки 1 + 3 одновременно
    Включение брелка кнопок блокировки (однократное нажатие)
    Одновременное нажатие 2 + 3 кнопок
    Выключение брелка кнопок блокировки (одиночное пресс)

    Кратковременное нажатие кнопки — Одно нажатие любой кнопки длительностью менее 0.5 секунд.
    Кнопка длительного нажатия — Нажатие и удерживание кнопки связки ключей до появления мелодичного звукового сигнала.
    Нажата двойная кнопка — Два нажатия одной кнопки в течение 0,5 секунды.
    Последовательное нажатие кнопок — Два нажатия одной или разных кнопок. Первое нажатие должно быть долгим, второе — кратковременным.

    Установка времени с помощью брелка:

    1) Нажмите и удерживайте кнопку номер 3: 1 мелодический сигнал
    2) 1 короткий сигнал
    3) 2 коротких сигнала
    4) Мигает кнопка часов: кнопка No.1 — Увеличивает показания, кнопка # 2 — Уменьшает показания

    Включение автозапуска:

    Нажмите и удерживайте брелок номер 1, затем быстро нажмите кнопку номер 3.

    Установка таймера автозапуска:

    Таймер режима автозапуска. Один из видов автоматического запуска двигателя. Позволяет выполнять периодический запуск двигателя каждые 2, 3, 4 или 24 часа в зависимости от выбора.

    1) Кратковременно нажмите кнопку номер 3
    2) Значок часов таймера мигает: кнопка No.1 — увеличивает показания, кнопка №2 — уменьшает показания

    Установка температуры автозапуска:

    Режим автозапуска по температуре. Один из видов автоматического запуска двигателя. Когда температура двигателя упадет ниже установленного порога, двигатель автоматически начнет прогреваться.

    Starline — популярный бренд, который занимается выпуском противоугонных систем для различных автомобилей. При разработке алгоритмов защиты применяются современные инновационные технологии.Благодаря этому можно обеспечить высокую надежность автосигнализации. Поэтому многие отечественные водители устанавливают на свою машину. Старлайн. Как включить автозапуск, подробно описывает инструкция. Однако драйверы не всегда ясны до конца этого процесса.

    Опытные автомеханики посоветуют, как настроить основные и необходимые функции этой системы. При их использовании управление автомобилем будет комфортным и безопасным.

    Производитель

    Отечественная торговая марка «Старлайн» сегодня представляет собой комплекс противоугонных систем с множеством опций сигнализации.При их создании применяются самые современные технологии. За счет этого качественная, высокотехнологичная сигнализация starline. Как включить автозапуск, интересует сначала драйвер. Ведь именно эта функция существенно повышает комфорт использования автомобиля.

    Компания Starline основывает свои системы на передовых достижениях телематики. За счет этого получается создать систему, не подверженную перепадам температур, полностью адаптированную к условиям отечественных дорог. Также преимуществом представленного продукта является низкий уровень помех.

    Благодаря таким особенностям представленный продукт рекомендуется к использованию крупными инжиниринговыми компаниями «Шевроле», «Ситроен», «ВАЗ», «Пежо», «Опель» и др. Практически для любого автомобиля можно подобрать подходящую систему. .

    общие характеристики

    Представленная сегодня марка производит множество модификаций противоугонных систем. Одним из самых популярных является Starline, также Starline A61. Как включить автозапуск, подробно раскрывает инструкция. Однако не всегда водитель может разобраться в запутанной инструкции.Поэтому специалисты советуют провести этот процесс.

    Оборудование отечественной марки имеет двусторонний канал автомобильной связи и ключевое слово пользователя. Это значительно облегчает процесс настройки и управления системой. Специальная кодировка сигналов полностью исключает вероятность взлома сообщений. Дальность передачи может достигать 1800 м на открытой местности.

    Динамический принцип основан на кодировании сигнала. Оповещение водителя происходит с помощью различных звуковых и вибросигналов.Около 300 моделей автомобилей позволяют установить представленное оборудование. Они могут иметь практически любой тип коробки передач, а также дизельный, бензиновый и двигатель с турбонаддувом.

    Особенности эксплуатации

    Высококачественное оборудование имеет системы StarLine A91, A61, Starline B9. Как включить автозапуск, будет рассказано ниже. Прежде всего, необходимо определить основные требования к работе системы. В этом случае он будет работать надежно и полноценно.

    Монтаж всех элементов представленного оборудования должны выполнять опытные специалисты.В этом случае вероятность ошибки исключается. Неопытный установщик может нарушить требования производителя. В этом случае существует вероятность некорректного срабатывания сигнализации, недостаточной ее защиты.

    Только при выполнении всех требований по установке производитель дает гарантию на бесперебойную работу системы. Взломать кодировку будет невозможно. Сигнал передается по 128 каналам с помощью радиосвязи. В этом случае программа управляет более чем 60 командами.Система эксплуатируется в диапазоне температур от -45 до +85 ºС, полностью адаптирована к неблагоприятным условиям отечественных дорог.

    Управление системой

    Рассматривая вопрос как включить автозапуск STARLINE необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации. Специалисты утверждают, что представленное оборудование надежное, долговечное. Крайне редко выходит из строя (при условии правильной установки и эксплуатации), эффективно защищает автомобиль от взлома.

    В системе предусмотрено изменение настроек в соответствии с требованиями пользователя.Это значительно увеличивает комфортность его использования. Настройки легко меняются с помощью брелков, которые поставляются вместе с оборудованием. Они могут иметь ЖК-дисплей или обходиться без него. В первом варианте обмен информацией между бортовым компьютером и пользователем упрощается.

    Сигнализация русифицирована, что упрощает настройку. Брелок очень простой. Всего блок управления может записать в вашу память 4 устройства управления. Далее можно переходить к настройкам.

    Пульт ДУ

    Изучаю вопрос как включить старлайн мотор мотор Необходимо разобраться с особенностями использования брелков. Именно с помощью этих приставок получается настроить практически любую функцию. система безопасности. Лучше всего для этих целей подходит брелок с экраном. По разновидностям кнопок такие настройки будут намного сложнее. Если по какой-то причине вышла из строя брелок с дисплеем, его можно приобрести в специализированном магазине и сделать в памяти компьютера.

    Такой пульт помимо экрана имеет три кнопки. Каждый из них отвечает за определенную функцию. Самыми популярными среди автомобилистов командами брелка являются включение программы безопасности и автозапуск. Просто заехать на бортовой компьютер, даже не находясь рядом с его машиной.

    Брелок поставляется с аккумулятором. Он не устанавливается внутри консоли. Сначала аккумулятор необходимо поставить на предназначенное для него место. Затем включает брелок.Пользователь может перейти к настройкам.

    Кнопки

    Учитывая, что стоит начать с управления приставкой. Он включает в себя 3 кнопки. Все настройки выполняются с их помощью.

    Первая кнопка управления отвечает за включение различных программных команд. Его следует нажать 1 раз. Если кнопку i удерживать и удерживать в этом положении, система включит (или заглушит) двигатель. Если мотор включен, удерживание кнопки I в течение 3 секунд позволит вам ввести систему в охранный режим.

    Кнопка II отвечает за курсор, который перемещается по экрану. Его движение осуществляется быстрым нажатием. Если удерживать кнопку II некоторое время, откроется замок багажника. Кнопка III перемещает курсор в противоположном направлении. Она отвечает за отключение гудков брелка. Если подержать долго, можно запрограммировать индикаторы времени, включить систему энергосбережения.

    Безопасность при эксплуатации

    Перед включением автозапуска STARLINE рекомендуется изучить правила техники безопасности при использовании представленной программы безопасности.Все требования представлены в инструкции.

    Высокий диапазон сигнала может быть обеспечен только на открытом пространстве. В этом случае машину необходимо поставить на ручной тормоз. Коробка передач механическая коробка передач переведена в нейтральное состояние. Автоматическая КПП фиксируется в парковочном положении.

    Все системы машины на момент настройки должны быть полностью исправны. В системе должно быть достаточное количество смазки, топлива. Если включена функция автозапуска, в непосредственной близости от автомобиля не должно быть разных предметов.Оставлять брелок необходимо в таком месте, куда дети не смогут попасть.

    Изготовление устройств в память компьютера

    Перед включением автозапуска необходимо правильно настроить сигнализацию StarLine. Если автомобиль, который приобрел пользователь, уже использовался, не забудьте перезаписать брелки памяти компьютера. Также такая процедура потребуется при отсутствии реакции блока управления на сигналы, которые пользователь подает с пульта ДУ.

    Все доступные брелки привязаны к системе одновременно. Во-первых, водитель должен заглушить мотор. После вам нужно найти в машине кнопку системы VALET. О его местонахождении написано в инструкции производителя транспортного средства. Кнопку нужно нажать семь раз.

    После представленных манипуляций можно включить зажигание автомобиля. Система издает семь звуковых сигналов. Он активировал режим программирования. Все существующие установки устанавливаются в заводское положение.

    Кнопки III и II нажимаются одновременно. Далее снова будет характерный сигнал. Это означает, что приставка была внесена в память компьютера. Остальные брелки привязываются к блоку управления по аналогичной схеме. Интервал между каждым последующим действием не должен быть более 5 секунд. После проведения таких манипуляций зажигание выключается.

    Установка времени

    Изучение технологии, позволяющей вовремя включить автозапуск STARLINE. Сначала вам нужно знать, как настроить эту систему.Для этого используйте брелок. Это поможет указать параметры системы в реальном времени. Здесь применяется простая схема настроек.

    Третья кнопка зажимается на брелке. При его нажатии устанавливается индикатор часов. После нажатия кнопки обозначение отображается на дисплее. С первой кнопкой количество часов уменьшится. Вторая кнопка может увеличить их значение. Затем по аналогичной системе устанавливаются заданные параметры.

    Установка времени автозапуска

    В первую очередь водителей интересует, как включить автозапуск STARLINE.Для этого также необходимо будет использовать консоль. Эта программа позволяет повысить комфорт использования системы. По истечении установленного временного интервала программа запустит двигатель. Это позволяет прогреть машину по определенной схеме.

    С тем, как включить автозапуск Starline по таймеру, Помогите советами опытных автомехаников. Представленная функция позволяет запускать мотор с перерывом через каждые два, три, четыре часа, а также один раз в сутки. Программа может контролировать работу мотора и включать его на расстоянии.

    Чтобы активировать программу, удерживайте III брелок для ключей. Консоль издаст один звуковой сигнал. Кнопка не отпущена. Курсор необходимо переставить на соответствующий значок на экране. Ей по-своему нравятся лопасти вентилятора. Затем кратковременно нажимается кнопка i. Через 10 секунд программа будет активирована.

    Автоматический запуск температуры

    Также многих пользователей системы интересует, как включить автозапуск STARLINE по температуре. Зимой это очень удобная программа.Температуру за бортом замораживает специальный датчик.

    Двигатель можно включать при температуре -25, -5, -18, -10 ºС. Продолжительность его работы может составлять 10 или 5 минут. Активация программы происходит нажатием третьей кнопки. После второго звукового сигнала выберите третий значок в ряду. Если его активация прошла успешно, на месте часов появится значок температуры.

    Разобрал, как включить автозапуск STARLINE, Каждый пользователь может настроить систему самостоятельно.

    Чтобы воспользоваться функциями автомобильной сигнализации марки Starline, необходимо запрограммировать панели управления.Настройка брелка STARLINE осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации системы.

    [Скрыть]

    Режимы сигнализации Starline

    Начнем с описания основных режимов работы, которые могут быть использованы при настройке систем безопасности STARLINE A93, A91, A94, A61 и других:

    1. Anti-grab . Для правильной настройки Этот режим можно использовать в случае нападения на машину с ограблением. Когда злоумышленник отправляет машину, принудительно заставляя водителя покинуть салон, охранный комплекс определит это с помощью интеллектуальной технологии.Сигнализация фиксирует изменения положения педали тормоза, рычага стояночного тормоза, рулевых колес и других устройств. Когда злоумышленник выходит в потенциально безопасное место от водителя, срабатывает механизм блокировки.
    2. Иммобилайзер. Этот узел позволяет заблокировать двигатель автомобиля при несанкционированном проникновении в машину и попытке незаконного запуска двигателя. Если активирована функция защиты, двигатель машины будет заблокирован из-за выхода из строя гидроусилителя рулевого управления.
    3. Режим самодиагностики.Современная «сигнализация» для автомобилей имеет функцию проверки всех охранных зон и контроллеров. Если комплекс определяет проблемы в работе рабочих зон или контроллеров, информацию будет получать этот пейджер с дисплеем. Он заметит неработающие зоны комплекса.
    4. Панический режим. Он предназначен для отпугивания потенциальных преступников от автомобиля. После активации опции Sireken комплекс издаст несколько сигналов, поворотные огни машины также заблокированы.
    5. Режим защиты. Это основная функция любой автосигнализации. При его срабатывании выполняется запирание замков дверей, капота и багажника. Иммобилайзер тоже включен, то есть работа мотора тоже заблокирована.
    6. Опция бесшумной безопасности. При его включении сирена не издает звуков, а при срабатывании тревожного режима информация будет отправляться только на пейджер с дисплеем. Преступник, взламывая машину, может не догадываться, что сирена сработала, но водитель будет знать об этом.В большинстве современных моделей A93, A94 и других активация этого режима разрешена не только при заглушенном, но и при установленном двигателе.
    7. Функция автоматического включения защиты после ее выключения. Если режим тревоги был отключен автовладельцем, но после этого не открывал дверь, то замки дверей закроются через определенный промежуток времени.
    8. Возможность бесшумного включения контроллеров ударов при обнаружении физических ударов по стеклу, кузову и колесам.Сирена не будет подавать предупреждающих сигналов, но информация о случайном порядке будет отображаться на дисплее главного пейджера. Он может сопровождаться вибрацией или мелодическим сигналом.
    9. В большинстве охранных комплексов дополнительно можно установить модуль GPS. При правильной настройке его использование позволяет определить координаты расположения машины. При работе с модулем вы можете отправлять команды на номер адаптера и получать данные о состоянии машины. Некоторые комплексы можно настроить таким образом, чтобы можно было производить удаленный прибор по команде или по времени, а также по температуре и таймеру.
    10. Режим сервисных клапанов. Для входа в него и настройки основных параметров вам понадобится инструкция по эксплуатации, настройка выполняется с помощью специальной клавиши. Аварийный режим позволит вам настроить основные функции комплекса, а также активировать и деактивировать охрану.
    11. При потере пейджера можно активировать самобвязку устройства. При настройке охранного комплекса уничтожьте используемый в данный момент код шифрования.
    12. Режим блокировки колес при эвакуации машины спецтехникой.Опция активируется при эвакуации автомобиля.

    Stas World предоставил инструкцию по настройке автоматической функции защиты Starline.

    Как настроить?

    Рассмотрим пример настройки брелка Starline B9 с обратной связью:

    1. Выключить режим защиты, зажигание нужно предварительно деактивировать.
    2. Найдите ключ для активации защитного режима и нажмите на него семь раз.
    3. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.Сирена должна издать семь звуковых сигналов, это говорит о том, что комплекс успешно перешел в режим привязки пейджера.
    4. Затем одновременно нажмите на пейджеры 2 и 3. Их нужно держать до тех пор, пока комплекс не подтвердит, что процедура настройки прошла успешно. Сигнал сирены должен прерываться 1 раз.
    5. Пункт под номером 4 повторяется для каждого программируемого пейджера. Учтите, что интервал между настройками следующей консоли должен быть не более пяти секунд. При настройке пейджера комплекс должен выдавать соответствующее количество импульсов.Для второй консоли — два звука, для третьей — три и т. Д.
    6. Выключите зажигание в автомате. При отключении сервисного режима поворотные фонари блокируются пять раз.

    Вы можете узнать из видео из видео REALAUTO из комплекса шашлыков с помощью клавиш пейджера.

    Процедура установки персонального кода выполняется следующим образом:

    1. Перейдите в меню настройки параметров и выберите один из методов использования пароля для завершения работы службы.На дисплее пейджера загорается значок с фразой PIN-кода.
    2. Перейдите в меню настройки пароля. Зажигание в машине должно быть отключено, клавиша аварийного режима нажимается четыре раза. При каждом нажатии индикатор диодного устройства будет мигать.
    3. Включите зажигание, повернув ключ в замке. Сирена издаст четыре гудка.
    4. Нажата клавиша вызова сервисного режима еще 1 раз. Когда сирена издает один звуковой сигнал, это говорит о том, что охранный комплекс готов прописать первую цифру пароля.В течение пяти секунд клавиши пейджера показывают первую цифру пароля. Обратите внимание, что соответствующие кнопки пейджера нажимаются для паролей назначения с номерами 1, 2 и 3 — первого, второго или третьего. При каждом щелчке сирены раздается несколько звуковых сигналов. Цифра 4 кода вводится двойным нажатием кнопки 1 — сначала выполняется долгое нажатие, а затем короткое. Для присвоения пятой цифры кода аналогичные действия производятся со второй клавиши, а для шестой — с третьей кнопки.
    5. Чтобы выйти из меню назначения пароля, выключите зажигание в машине. Если не выполнять никаких действий с пейджером, то функция отключится автоматически. После отключения поворотные огни мигают пять раз.

    Обозначение кнопок брелок и пиктограммы

    Для чего можно использовать кнопки управления пейджером:

    1. Однократное нажатие на кнопку 1 активирует функцию безопасности со звуковым сопровождением. Если зажать кнопку, будет тихий режим безопасности.Двойное нажатие и отключение контроллера чувствительности. Если силовой агрегат машины работает, однократное нажатие заблокирует дверные замки машины.
    2. Однократное нажатие на кнопку 2 приведет к отключению защитного режима со звуковым сопровождением. При повторных нажатиях можно отключить бесшумную постановку на охрану. Если мотор машины работает, один щелчок позволит вам разблокировать замки на дверях машины. Активация опции защиты от меток может быть произведена двойным одинарным нажатием клавиши 2.Одним щелчком мыши отключится сигнал тревоги в случае срабатывания сирены.
    3. Однократное нажатие на кнопку 3 позволит вам диагностировать состояние охранного комплекса. Информация о работе зон будет отображаться на дисплее пейджера. Активация функции поиска двойным щелчком. Машину необходимо несколько раз мигнуть поворотными огнями, в зависимости от настройки возможны сигналы сирены. Если зажать эту кнопку на главном пейджере с экраном, активируется режим установки курсора.Водитель может запрограммировать запуск мотора по времени, таймеру или температуре воздуха. Иммобилайзер разрешен, режимы обслуживания и другие функции.

    Сочетания клавиш:

    • при последовательном нажатии на первую и вторую кнопки пейджера охранный комплекс активирует бесшумный режим защиты;
    • на многих моделях последовательное нажатие на кнопки 1 и 3 приведет к запуску силового агрегата;
    • если нажимать кнопки 2 и 1 с интервалом в одну секунду, это приведет к активации защитного режима при срабатывании силового агрегата;
    • для остановки работы двигателя нажмите последовательно клавиши 2 и 3;
    • для блокировки клавиш на пейджере необходимо одновременно нажимать на 2 и 3 кнопки;
    • разблокировка кнопок консоли осуществляется зажатием клавиш 2 и 3;
    • для активации режима паники необходимо одновременно нажать на клавиши 1 и 2, автомат автомат должен быть заглушен, если работает силовой агрегат, тогда эта комбинация активирует функцию защиты от меток.

    Значение индикаторов, которые можно увидеть на дисплее пейджера:

    • знак передачи импульсов между комплексом и пейджером, индикатор выполнен в виде антенны;
    • значок уровня предупреждения контроллера чувствительности;
    • часы;
    • значок включения зажигания, выполненный в виде ключа на лобовом стекле из значков машины;
    • указатель даты 1 — первый уровень контроллера удара;
    • индикатор даты 2 — обход двух уровней контроллера;
    • если на иконке автомобиля горит значок в виде двери, это говорит о том, что замки дверей открыты;
    • индикатор в виде открытого багажника сообщает об открытой двери багажного отделения;
    • значок модуля GSM загорается на дисплее пейджера, когда модуль активирован;
    • индикатор двигателя мотора;
    • значок активации функции антизахват;
    • значок термометра показывает температуру блока питания;
    • индикатор в виде батарейки показывает, сколько заряда осталось, пиктограмма мигает при полном разряде;
    • знак с фразой «блокировка КН» указывает на то, что блокировка управляющего ключа активирована;
    • Значок iMMO определяет режим активации блокировки двигателя;
    • тревожный уровень контролера забастовки;
    • индикатор авто говорит об автоматическом включении защитного режима;
    • индикатор турбо — иконка появляется после турботаймера;
    • значок в виде гаечного ключа сообщает о включении сервисного режима;
    • если капот отдельно мигает на значке машины, это говорит о том, что он открыт;
    • RCPP — активирован режим механической трансмиссии, его необходимо включить при настройке функции дистанционного запуска;
    • индикатор в виде термометра, перевернутая сторона, сообщает об активации опции дистанционного запуска по температуре воздуха;
    • значок песочных часов сообщает об активации опции периодического запуска;
    • значок часов появляется при настройке функции удаленного запуска в клинике сигнализации;
    • PIN-код — индикатор программирования персонального пароля;
    • Тормоз — горящий индикатор сообщает об отключении рычага ручного тормоза;
    • индикатор в виде замка сообщает водителю, включена или отключена блокировка запорных устройств;
    • знак в виде громкоговорителя сигнализирует о включении защитного режима со звуком;
    • если громкоговоритель поворачивается, включается режим бесшумной активации защиты;
    • индикатор в виде песочных часов, расположенный вверху дисплея — функция таймера обратного отсчета включена;
    • значок в виде ленты звонка сообщает о срабатывании будильника.

    В более сложных сигналах тревоги Starline будет содержать больше индикаторов на дисплее пейджера.

    Как настроить автозапуск

    Процедуру настройки автозапуска будем смотреть на примере модели A91.

    Условия, необходимые для автозапуска

    Программирование начинается с подготовки машины:

    1. Селектор управления механической коробкой передач должен быть переведен в нейтральное положение.
    2. Отключите зажигание и выньте ключ из замка.Двигатель должен оставаться в рабочем состоянии.
    3. Ручной тормоз активирован.
    4. Все двери, багажное отделение и капот закрываются.

    Если один из шагов не выполнен, двигатель не будет удаленно выключен. В том случае, если все сделано правильно, вы можете настроить автозапуск в различных параметрах.

    Старт команды с комплекса Starline показан на видео, снятом каналом Michael MNS.

    Автомобиль с брелком

    Как запустить мотор с помощью кнопки пейджера:

    1. Первая клавиша консоли зажата на три секунды.
    2. Когда пейджер издает мелодический сигнал, нужно быстро нажать кнопку 3.
    3. Активизирует работу силового агрегата. Чтобы выключить мотор, необходимо одновременно зажать кнопки в виде открытого замка и снежинок.

    Верхняя температура

    Запуск температуры мотора происходит так:

    1. Находим кнопку в виде звездочки, эту клавишу 3. Удерживаем.
    2. Пейджеры управления охранного комплекса издают один мелодичный сигнал.
    3. На экране брелка будет мигать индикатор в виде градусника, он находится слева внизу дисплея.
    4. Нажмите кнопку 3, затем переместите курсор на экране к индикатору в виде термометра, это третий значок слева.
    5. Когда выбрана нужная функция, нажмите первую клавишу, это включит опцию. Если нужно отключить запуск мотора по температуре, то на пейджере нажмите вторую кнопку.На экране устройства вместо индикатора температура блока питания, при которой произойдет автоматический пуск. После отображения температуры ничего не делайте. В течение десяти секунд пейджер должен издать мелодичный сигнал с предупреждением об активации, на экране отобразятся часы.

    Время автозапуска

    Чтобы вовремя активировать удаленный запуск ДВС, нужно нажать на иконку на экране 2. Автомобиль однократно мигнет поворотными огнями, а пейджер издаст мелодичный сигнал.Через указанный промежуток времени охранный комплекс продолжит запускать мотор.

    Если с первого раза не удалось запустить силовой агрегат, сделайте еще одну попытку. Система автоматически увеличит время прокрутки стартового устройства на 0,2 секунды. Функция таймера в «Сигнале» STARLINE настроена на максимальное количество попыток запуска — 4. Если системе не удается запустить двигатель за четыре попытки, пейджер издаст звуковой сигнал.

    Вы можете узнать у ДМИТРИЯ БЕЛОГРИВЦЕВА о настройке автоматического DVS dwA по температуре.

    Для регулировки времени нагрева выполняется такой алгоритм действий:

    1. Клавиша 3 на пейджере, выполненная в виде звездочки, зажимается и удерживается.
    2. Пейджер издаст один звуковой сигнал, но вы не можете отпустить клавишу. Сделать это можно после того, как пульт издаст второй звук.
    3. Крайний левый индикатор на дисплее пейджера будет мигать.
    4. Кратковременные нажатия клавиш 3 на пейджере Выберите индикатор вентилятора.
    5. Переместив курсор на указанный значок пейджера, нажмите клавишу 1.
    6. Подождите секунд десять, индикатор с вентилятором должен погаснуть.
    7. Будет запущена опция FUN start на временном интервале.

    Процедура отключения функции выполняется аналогичным образом с использованием тех же кнопок. Только выбор подтверждается ключом в виде открытого замка. Если мотор успешно работает, то на дисплее пейджера вы увидите картинку в виде выхлопных газов. Автомобиль должен трижды мигнуть поворотными огнями и издать звуковой сигнал.

    Настройка громкости

    Чтобы отрегулировать громкость контроллера, водитель должен знать расположение служебной клавиши Covenses. Процедура настройки выполняется с помощью главного пейджера, который должен иметь функцию обратной связи. При отключении зажигания пять раз нажимается сервисная клавиша, затем включается зажигание. Машинная сирена издаст пять звуковых сигналов. Нажмите кнопку под номером 2 на пульте дистанционного управления. На пейджерном дисплее появляется индикация SO UN, это говорит о том, что охранный комплекс переведен в режим регулировки громкости.

    Как программировать:

    1. Для настройки параметра зажмите и удерживайте кнопку в этом положении под номером 3 в течение нескольких секунд, затем нажмите кнопку слева.
    2. На пейджере отображается цифра, соответствующая уровню громкости. Чтобы выполнить настройку, нажмите третью клавишу. Для увеличения уровня громкости все режимы следует пройти по кругу и выбрать нужное значение.

    Чтобы отключить функцию регулировки, выключите зажигание.

    О настройке контроллеров, а также настройке громкости сирены в охранном комплексе Starline рассказал Антон Мегавольт.

    Как сбросить настройки?

    Если охранный комплекс Starline при настройке не сохранил изменения, то необходимо сбросить конфигурацию на заводскую и выполнить настройку переналадки.

    Процедура возврата конфигурации к заводской выполняется следующим образом:

    1. Зажигание в автомате выключено, ключ извлекать из замка не нужно.
    2. Клавиша входа в сервисный режим нажимается 9 или 10 раз.Количество прессов зависит от конкретной модели, этот момент уточняйте в инструкции по эксплуатации.
    3. Включение зажигания осуществляется поворотом ключа в замке.
    4. Охранный комплекс издает определенное количество звуковых сигналов в зависимости от количества нажатий на служебный ключ.
    5. Повторно нажата кнопка вызова сервисного режима, теперь автовладельца нужно ждать от системы реагирования.
    6. Нажата первая кнопка пейджера, брелок должен издать звуковой сигнал, после чего подтверждается функция сброса всех настроек.
    7. Чтобы выйти из меню, включите зажигание. Если процедура была выполнена правильно, поворотные огни машины блокируются пять раз. Затем вы можете перепрограммировать все режимы.

    Неисправности и их устранение

    Из-за чего не могут работать функции, настроенные пейджером:

    1. Моя батарея почти разрядилась. При разряженном аккумуляторе пульт не сможет отправлять команды и принимать сигналы от охранного комплекса.Надо будет заменить секстальный элемент.
    2. Пейджер вышел из строя из-за падения или другого физического удара. Потребуется разобрать устройство, чтобы определить причину неисправности. Проблема может заключаться в микросхеме приставки или контактах, которые можно заменить и погасить. Ремонт поврежденных компонентов платы рекомендуется доверить специалистам.
    3. Влага попала на пейджер. При такой проблеме устройство может не работать полностью или частично. Например, не все ключи связки ключей будут работать.Следует разобрать корпус и оценить состояние платы. Если на нем видны следы влаги, его необходимо просушить. Для этого поместите схему в теплое место, только не на батарею или рядом с печкой, так как воздействие слишком высоких температур Полностью отображает схему. Возможно, после высыхания проблема исчезнет.
    4. Аппаратная поломка пейджера, не связанная с попаданием влаги или физическим воздействием на устройство. Ремонт такой неисправности лучше доверить специалистам.Возможно, вам понадобится прошить пейджер.

    Проблемы, связанные с аппаратной составляющей сигнализации Starline, решаются с помощью специализированного оборудования, поэтому ремонт должен выполняться профессионалами.

    Автосигнализация Starline A39 2Can + 2Lin с функцией телематики и GSM-связи может быть установлена ​​в автомобилях с напряжением в электросети не более 18 вольт. Это означает, что использование данной модели противоугонного комплекса невозможно на мотоциклетной технике или «тяжелых грузовиках».

    [Скрыть]

    Установка системы STARLINE A39

    Описание элементов, входящих в комплект поставки «Сигналов» Starline A39 2Can + 2Lin:

    • основной микропроцессорный модуль;
    • коммуникатор обратной связи с экраном;
    • запасной пейджер, дисплей не оборудован;
    • Блок питания класса iAA для установки в главный пульт;
    • дополнительные переключающие реле;
    • силовой агрегат;
    • антенный адаптер;
    • модуль обхода штатного блока ДВС;
    • комплект жгутов кабелей для подключения сигнализации, датчика температуры, модуля питания, а также шин CAN и LIN;
    • комплект проводов для подключения к центральному замку и другим узлам автомобиля;
    • GSM модуль;
    • кабель для подключения антенного адаптера;
    • светодиод для индикации состояния автомобильной сигнализации;
    • концевой выключатель для установки на вытяжку с соединительным кабелем;
    • датчик температуры блока питания;
    • кнопка «Valts» для входа в сервисную систему управления автомобилем;
    • клемма для подключения питания на 12 вольт;
    • диодные элементы;
    • документация, которая включает руководство по обслуживанию, гарантийный талон и памятку для потребителя.

    Сигнализация сигнализация STARLINE A39 2CAN + 2LIN с автозапуском не включает сирену и «Конвиты» для дверей, их необходимо приобретать отдельно.

    Комплект противоугонной системы Starline A39 2CAN + 2Lin

    Основные функции Starline A39

    Сигнализация Starline A39 2CAN + 2LIN имеет функцию автоматического запуска двигателя, управление осуществляется с помощью специального приложения, установленного на смартфон. Также в данной модели предусмотрены параметры оповещения и возможность управления охранным комплексом с помощью двустороннего канала связи.Вся информация о состоянии системы отображается на брелоке.

    Описание опций, имеющих аварийный сигнал:

    1. Блокировка силового агрегата с помощью основного и дополнительного реле.
    2. Защита нескольких зон автомобиля с помощью контроллера блокировки, а также концевых выключателей.
    3. Бесшумная и звуковая постановка автомобиля на охрану.
    4. Оповещение владельца транспортного средства через мобильное приложение или консоль.
    5. Возможность управления отопительными приборами штатным образом.Речь идет о предпусковых подогревателях дизельных двигателей.
    6. Автоматическая установка машины на защиту в результате случайного отключения защиты.
    7. Возможность работы со штатным центральным замком при использовании режима «ведомый».
    8. Активация защиты по импульсу от датчика удара.
    9. Самодиагностика всех компонентов противоугонной системы при включении и отключении защиты. При обнаружении дефектных зон информация выводится на коммуникатор с дисплеем.
    10. Возможность дополнительного использования P2 Radio, а также устройств с кодом P3 от производителя Starline.
    11. Защита будильника от отключения питания. Если это произойдет, система сохранит блокировку двигателя, поэтому его запуск будет невозможен. Кроме того, блок управления снабжен энергонезависимой памятью, в которой вся информация о работе системы сохраняется в режиме защиты.
    12. Возможность дополнительной установки модулей StarLine M22 и M32 на автомобили, оборудованные интерфейсом CAN.
    13. Наличие «антипервичной» функции. С его помощью пользователь может активировать моторный замок, если было совершено нападение с ограблением. Силовой агрегат автоматически остановится, когда злоумышленник покинет место преступления и окажется на безопасном расстоянии от автовладельца. Эта опция может быть активирована скрытно.
    14. Наличие функции «паника». С его помощью активируются сирены и оптические устройства машины по команде с брелока. Это позволит отпугнуть возможных преступников от машины.

    Технические условия

    Описание свойств и параметров охранного комплекса Starline A39:

    • передача данных осуществляется по каналу с частотой 433–434 МГц;
    • радиус функционирования основной консоли в режиме посылки импульсов не более 800 м, при их получении — до 2 км;
    • дальность действия запасного устройства 15 метров;
    • 128 каналов используются для управления охранным комплексом;
    • диапазон температур, в котором Starline A39 выполняет все параметры, составляет от -50 до +85 градусов;
    • в режиме защиты система потребляет не более 20 мА.

    Выходной электролизер Starline A39 рассчитан на работу со следующими токами:

    Основные правила установки системы безопасности

    Установка сигнализации Starline A39 с автоматическим запуском двигателя старого или нового образца с учетом рекомендаций :

    1. Микропроцессорное устройство размещается тайно, в месте, наименее подверженном воздействию высоких температур и влажности. Нельзя ставить модуль рядом с воздуховодами системы отопления.Блок оснащен встроенным датчиком температуры салона, поэтому такое расположение может привести к неверным показаниям.
    2. Модуль антенного адаптера находится как можно выше сзади или на лобовом стекле. Расстояние между трансивером и металлическими поверхностями должно быть не менее 5 см. Если в автомобиле есть регуляторы дождя и света, адаптер необходимо располагать подальше от них. Кроме того, нельзя устанавливать антенный модуль поверх стекла, если там наклеена тонирующая пленка — это ухудшает прием и передачу сигналов.
    3. Светодиод состояния сигнализации размещен на видном месте кабины, возле лобового стекла. Допускается на панели приборов.
    4. Перед установкой системы необходимо отдельно от автомобиля подключить все ее элементы и подключить их к аккумулятору. В этом обязательно убедитесь в комплексе перед установкой машины.
    5. Сирена размещается в отсеке отбоя скрытно, в самом сухом месте, не подвергающемся воздействию критических температур. Возведение устройства нужно ставить вниз, это позволит избежать скопления влаги внутри.Силовой электролин должен быть оборудован предохранительным устройством на 3 А.
    6. Регулятор температуры устанавливается на картер двигателя или любую металлическую поверхность, прилегающую к головке блока цилиндров. Допускается установка устройства в патрубок системы охлаждения. Нельзя ставить датчик рядом с выпускным коллектором, так как это приведет к деформации корпуса регулятора из-за воздействия высокой температуры.
    7. Прокладка проводов выполняется под декоративную обшивку салона.Прокладывать электроосмотры нельзя в местах расположения движущихся механизмов и узлов автомобиля.

    Установка противоугонной системы Starline A39 2CAN + 2LIN производится на автомобиле с отключенным аккумулятором.

    Как установить автосигнализацию Starline A39?

    Инструкция по установке 2can + 2LIN производства Starline:

    1. Аккумулятор выключен, для этого от аккумулятора в моторном отсеке нужно отсоединить клеммный зажим с отрицательным выводом.
    2. Установка микропроцессорного устройства. Его установка рекомендуется для управляющей комбинации, это обеспечит минимально возможную длину проводов. Модуль фиксируется на ровной поверхности с помощью пластиковых хомутов или саморезов.
    3. Светодиод установлен.
    4. Установка терморегулятора и сирены под капот.
    5. Адаптер антенны размещается на внутренней поверхности лобового или заднего стекла.
    6. На капоте, багажном отделении и дверях установлены «Контевики».
    7. Провод -12 вольт («масса» или масса) необходимо подключить к кузову автомобиля, для этого можно использовать любой штатный болт. Использование шурупов для крепления на корпусе не допускается. Кабель питания сечением не менее 6 мм2 подключается к основному блоку блока управления.

    Руководство пользователя

    Если вы заблудились при использовании Starline A39 2CAN + 2LIN, допускается использование технической документации от сигнализации более раннего года выпуска — A93.

    Режимы

    Функции управления Starline с шинами 2can и 2Lin:

    1. Перед включением системы безопасности необходимо убедиться, что зажигание выключено, ручной тормоз затянут, все дверные замки и капот заперт.Активация осуществляется нажатием кнопки 1. Syrse сработает, коммуникатор подаст мелодичный сигнал, на его экране появится индикатор режима безопасности.
    2. Если требуется активация защиты без звуковых сигналов, то кнопка 1 зажимается на несколько секунд. Затем нужно кратковременно нажать на кнопку 2. Условия включения функции аналогичны.
    3. Активация бесшумной защиты осуществляется нажатием первой кнопки коммуникатора.Зажимается до тех пор, пока не сработает звуковой мелодический сигнал. Затем нужно нажать на элемент управления 2. Коммуникатор подаст одиночный импульс, соответствующий символ появится на его дисплее.
    4. Функция автоматической защиты настраивается переводом курсора в положение индикатора с надписью «Auto» на дисплее. При закрытии дверей пользователь должен выключить зажигание и покинуть салон, закрыть все замки. Через 10 секунд после этого сработает автоматическая защита.
    5. Когда вы включаете охрану на автомобиле с двигателем, вам необходимо убедиться, что селектор коробки передач находится в положении нейтральной скорости. Пока двигатель работает, рычаг ручного тормоза поднимается. Пользователь открывает дверь и нажимает 2. Ключ вынимается из замка зажигания, водитель покидает салон и запирает все двери. Затем щелкают по первому элементу управления, это приведет к срабатыванию защиты.
    6. Для активации защиты без связки ключей используется служебный ключ.Ключ открывает дверь машины, это приведет к срабатыванию сирены. Зажигание включается и выключается, между этими действиями кнопка ввода нажимается трижды. Водитель выходит из салона машины и закрывает все замки. Через десять секунд произойдет автоматическая активация режима защиты.

    Канал «Анти-пин-ТВ» рассказал о первичной настройке панелей STLINLE A39 2CAN + 2LIN и изменении временных параметров на брелке.

    Настройка ключа

    Для использования коммуникатора StarLine A39 в качестве метки выполняются следующие действия:

    1. Кнопка 1 на пульте дистанционного управления зажата и удерживается.На устройстве светодиодный индикатор определит режим работы. Если свечение лампочки красное, значит, сигнализация работает нормально, если синее — функция «раб» включена.
    2. Для перехода в нужный режим используется клавиша 3, ее кратковременно нажимают. Кнопка 1 должна быть зажата. При переключении цвет свечения диода изменится.
    3. Для перехода в нормальный режим необходимо нажать 2. В подтверждение светодиодный индикатор загорится красным. После того, как выбор сделан, первая кнопка отпускается.

    Диапазон расчета импульсов радиометра определяется настройками микропроцессорного модуля. При настройке параметров необходимо придерживаться определенного алгоритма. Сначала пользователю необходимо перейти в меню программирования блока, а затем в электронный ключ.

    Настройка коммуникатора Starline A39 с подключением Кан производится так:

    1. ПКП переведен в режим радиометрии.
    2. Функция защиты отключена. Кнопка входа в сервисном режиме нажимается одиннадцать раз.
    3. Ключ вставляется в замок и поворачивается, чтобы включить зажигание. Сирена должна сработать 11 раз, начнутся габаритные размеры автомобиля.
    4. При этом нажаты первая и третья клавиши, удерживать их не нужно. Светодиод мигает, на пульте короткий сигнал.
    5. Кнопки отпускаются, затем элемент управления 1 зажимается на две секунды. Ключ нужно держать до тех пор, пока диодная лампочка не загорится синим цветом. Затем нужно одновременно нажать на кнопки 2 и 3, причем первую клавишу нужно отпустить.При подтверждении входа в меню диапазона программирования коммуникатор воспроизведет мелодию.
    6. Для уменьшения или увеличения диапазона используются третья и вторая клавиши соответственно. При каждом «щелчке» пульт будет издавать звуковой сигнал. При значении радиуса значение мелодии приближается к наибольшему. Рекомендуется уменьшить этот параметр до минимального значения, это обеспечит наиболее корректную работу сигнализации.
    7. Затем пользователь должен отойти на расстояние не менее шести метров от транспортного средства.Вторая клавиша нажимается для достижения наиболее стабильного канала связи.
    8. Кнопка «Щелчки» 1. Коммуникатор должен подавать двойной сигнал. Затем нажимаются клавиши 2 и 3, система зажигания выключается. В памяти микропроцессорного модуля будут сохранены настройки радиуса.

    Канал «Противоугонные системы Live» рассказал об изменении параметров непобедимого доступа и реализации функции A39 2CAN + 2LIN.

    Функции программирования с помощью брелока

    Startline A39. Руководство по опциям:

    1. В главное меню выполнен вход.Для выполнения задачи при выключенном зажигании кнопка входа в сервисный режим «щелкает».
    2. Ключ превращается в замок. Необходимо активировать работу системы зажигания. В подтверждение срабатывания сирены выдается пять звуковых импульсов, и коммуникатор воспроизводит мелодический сигнал.
    3. С помощью элементов управления 2 и 3 выбирается один из пяти пунктов программирования.
    4. Кнопка 3 зажимается и удерживается до звукового импульса. Затем она снова «щелкает».На экране коммуникатора должен появиться первый пункт меню программирования.
    5. С помощью кнопок 2 и 3 выберите нужную опцию. Для определения состояния применяется кратковременное нажатие на первую клавишу. Затем элемент управления 3 жалуется и снова кратковременно щелкает после того, как пульт дистанционного управления воспроизведет мелодичный сигнал.

    Сервисные функции

    Особенности настроек Опции STARLINE A39:

    1. Для контроля состояния автомобиля, напряжения аккумулятора и температуры в салоне используется 3.Это отобразит данные о батарее и других параметрах на экране.
    2. Активация функции поиска производится двойным кратковременным нажатием кнопки 4. ПДУ воспроизведет мелодию, на его дисплее появятся данные о температуре блока питания. Противоугонная система Затрачивает на местонахождение автомобиля шесть световых и звуковых импульсов.
    3. Для временного отключения уровня тревоги и чувствительности первая клавиша удаленного ключа нажимается дважды при включенной защите.Дважды загорелись фары автомобиля. Чтобы полностью отключить датчик, нужно дважды нажать первую кнопку в режиме охраны. Повторная активация устройства производится нажатием на 1 клавишу.
    4. Для настройки параметра чувствительности регулятора наклона пользователь нажимает элемент управления 4. Сначала кнопка удерживается перед сигналом, а затем кратковременно «щелкает». Используя клавиши 2 и 3, выберите необходимое значение. Для выхода из меню настройки кнопку 4 зажимаем на несколько секунд, а затем на короткое время «щелкаем».

    Канал CRSSOVER 159 показал процесс изменения параметров Опций с сигнализацией Starline A39 2CAN + 2LIN.

    Плюсы и минусы системы безопасности

    Список основных преимуществ сигнализации Starline A39:

    1. Наличие дополнительного функционала, упрощающего использование комплекса. Имеется в виду автозапуск, предпусковой подогрев двигателя и т.д.
    2. Универсальность системы безопасности. Применение Starline A39 возможно на легковых автомобилях и внедорожниках с дизельным или бензиновым двигателем вне зависимости от типа коробки передач.Также использование «сигнализации» возможно на автомобилях, оборудованных кнопкой старт / стоп.
    3. Возможность самостоятельно регулировать чувствительность датчика удара.
    4. Наличие системы управления через мобильное приложение или компьютер. Для этого пользователю необходимо заранее зарегистрироваться на официальном сайте Starline.

    Недостатки данной модели Starline:

    1. Комплексная сервисная инструкция. Если пользователь неопытен и никогда не настраивал автосигнализацию, эта задача может вызвать затруднения.
    2. Хрупкий футляр коммуникатора. При падении есть вероятность поломки устройства и выхода его из строя. Для восстановления работоспособности коммуникатор можно отремонтировать.
    3. Возможные сбои в работе противоугонного комплекса при низких отрицательных температурах. Отзывы пользователей показывают, что уже при -20 градусах система начинает некорректно работать.
    4. Остались в продаже базовые образцы. В первые годы выпуска этих систем на прилавках автомагазинов появилось большое количество брака.Производитель StarLine отозвал все подобные сигнализации с рынка и заменил их по гарантии. Но есть магазины, где есть остатки бракованной партии системы А39. Есть вероятность, что они будут работать некорректно.
    5. Для реализации всех функций пользователю необходимо дополнительно приобрести и доставить соответствующие модули Starline.
    6. В комплекте тонкие и короткие провода. Это приводит к их быстрому износу и необходимости наращивания при установке.

    Противоугонные системы Starline A39 2CAN + 2LIN обычно ставятся в автосалонах, поэтому большинство функций и параметров остаются не настроенными.

    Скачать инструкцию по установке и эксплуатации Starline A39 в формате PDF

    Скачать сервисную инструкцию по установке Starline A39 2CAN + 2LIN с фото-схемой можно по ссылкам:

    Сколько стоит сигнализация Starline A39?

    Вы можете купить эту модель в различных модификациях по следующим ценам:

    Видео

    Канал МОС-Олимп показал процесс работы функции автозапуска на автомобиле Sorento с установленной сигнализацией STARLINE A39 2CAN + 2LIN.

    На этой странице вы можете скачать инструкцию по эксплуатации и установке автосигнализации Starline A94.

    Руководство пользователя

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

    Инструкция по эксплуатации содержит следующие разделы:

    1. Меры безопасности при использовании автосигнализации.
    2. Технические характеристики. Этот раздел требует внимательного ознакомления для изучения нагрузочно-нагрузочных характеристик на совместимость со штатным оборудованием автомобиля.
    3. В комплекте поставки. В этом разделе описано назначение блоков, соединительных кабелей, дополнительных узлов базового комплекта StarLine A94.

    4. Функции безопасности и сервисные функции. В разделе перечислены зоны, охраняемые автосигнализацией, применяемые методы защиты от несанкционированного доступа, противоугонные функции, методы самодиагностики, режимы индикаторов, сервисные функции, автозапуск.
    5. Управление сигнализацией с помощью брелка.

    6. В разделе описаны основные команды цепочек, пиктограммы на дисплее, даны соответствующие таблицы:


    7. Охранные и противоугонные функции автосигнализации. Описаны разные режимы защиты, включение сигнализации разными способами, способы самодиагностики, порядок отключения автосигнализации в разных ситуациях, сигналы сообщений и сигнализации. Все режимы иллюстрированы наглядными схемами с подробным описанием событий.

    8. Сервисные функции. Раздел содержит описание дополнительных опций, порядок их включения, способы и назначение управления дополнительными каналами, другие сервисные режимы.

    9. Удаленный запуск (автозапуск). Порядок программирования функций автоматического запуска, методы защиты систем автомобиля от случайного пуска.

    10. Функции программирования. Приведены таблицы программирования режимов сигнализации.
    Запасные части для брелока

    Gm

    Показать KF243 — Полная удаленная замена — Требуется изготовление ключей и программирование — Cruze (Hatchback & Wagon) и Colorado (RG) — (2 кнопки)

    30 мая 2007 г. · 4.Вставьте ключ в замок зажигания и поверните в положение ACC. 5. Поверните ключ в положение OFF, а затем обратно в ACC в течение 1 секунды. 6. Откройте и закройте любую дверь автомобиля. Когда система перейдет в режим программирования, раздастся звуковой сигнал. 7. Нажмите и удерживайте удаленные кнопки LOCK и UNLOCK одновременно в течение 14 секунд.

    Эта деталь имеет стандартную 12-месячную гарантию GM на заменяемые детали, и ее можно вернуть дилеру, даже если упаковка была открыта. Несмотря на более высокую стоимость оригинальных запчастей, покупка этого ресивера будет разумным решением, потому что вы будете абсолютно уверены, что он прослужит вам дольше и обеспечит максимальную безопасность и производительность…

    Sterring issue 2006 malibu, Кто-нибудь, пожалуйста, помогите мне найти выхлоп для спины кота; 2000 Общие проблемы Malibu Classic; Разъемы катушек Malibu 3.1 2003 года; P0521 и P0523 — Малибу 2013 2,5

    Брелок. Электронная версия стандартного ключа, брелок имеет несколько кнопок, запрограммированных для отпирания и запирания дверей автомобиля.

  • Kia rio 2020 масло в акпп: замена, какое и сколько купить, когда менять

    21.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    когда нужно менять, какое масло выбрать

    В автомобиль Kia Rio ставят автоматическую коробку передач A4CF1 совместной разработки Hyundai и Mitsubishi. Она работает в паре с силовой установкой объемом до 2 литров. Ресурс коробки при условии соблюдения интервалов технического обслуживания и использования только рекомендованной смазки составляет порядка 250 тыс. км.

    Периодичность замены

    Согласно рекомендациям автопроизводителя, замена масла в АКПП Киа Рио требуется через каждые 90 тыс. км.

    Произвести замену жидкости нужно и в случае, если прошло 6 лет с момента прошлой заливки. Помимо того, через каждые 15 тыс. км следует производить контроль уровня смазки. Автомат является более требовательным к соблюдению сроков замены, чем МКПП.

    Менять жидкость можно несколькими способами. От способа замены зависит и интервал между ТО АКПП.

    Описание способа

    Заправочный объем, л

    Пробег между ТО, тыс. км

    Частичный слив жижи через пробку в поддоне и заливка через горловину щупа

    3-4

    35-45

    Со снятием поддона

    6.1-6.8 (объем зависит от поколения автомобиля)

    75-90

    Подача смазки под давлением при помощи спецоборудования

    7

    75-90

    Полная разборка АКПП, заливка свежей жидкости

    6.1-6.8

    90

    Заправочный объем АКПП Киа Рио зависит от года выпуска автомобиля. Информация о том, сколько жидкости заливать при полной смене смазки — в таблице ниже.

    Поколение и год выпуска

    Заправочный объем, л

    I (2000-2005 гг.)

    6.8

    II (2005-2011 гг.)

    6.1

    III (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 гг.)

    6.2

    Сократить сроки замены нужно при таких симптомах:

    • появление запаха горелого;
    • толчки при переключении передач коробки;
    • наличие инородных механических примесей в смазке;
    • работа АКПП со значительными нагрузками;
    • перегрев коробки автомат;
    • попадание инородных технических жидкостей в трансмиссионное масло.

    Затягивать с заменой трансмиссионной жидкости не рекомендуется. Это может привести к необратимым повреждениям деталей АКПП, и тогда капитальный ремонт не заставит себя долго ждать.

    Какое масло заливать?

    Оригинальным маслом для Kia Rio является Hyundai ATF SP III с артикульным номером 0450000400.

    Kia Motors Corporation разработала собственные стандартные смазки для АКПП. Для Kia Rio требуется трансмиссионная жидкость, которая соответствует спецификации DIAMOND ATF SP III. Наилучшим образом в автоматических коробках Rio показали себя синтетические смазки ZIC «ATF SP 3» с артикулом 167123 и Mitsubishi «DiaQueen ATF SP III» с каталожным номером 4024610В. Смазки от сторонних производителей полностью удовлетворяют требованиям, предъявляемым к трансмиссионным жидкостям для коробок автомат Киа Рио.

    Инструкция по замене масла

    На Киа Рио 3 замена масла в АКПП производиться согласно такой инструкции:

    1. Прогреть коробку автомат до рабочей температуры.
    2. Установить автомобиль на смотровую яму или поднять на автоподъемнике. В крайнем случае, можно приподнять машину при помощи домкрата.
    3. Снять защиту. Очистить сливную пробку от грязи.

    4. Подставить тару для слива отработки.
    5. Открутить сливную пробку. Из отверстия побежит жижа.

    6. Открутить поддон коробки.

    7. Демонтировать поддон. Удалить остатки жижи.
    8. Очистить магниты от металлической стружки и мусора.

    9. Снять фильтр.

    10. Очистить поддон от остатков герметика и прокладки.

    11. Установить поддон и сливную пробку на место.
    12. Выкрутить щуп, измеряющий уровень смазки в АКПП.

    13. Залить свежее масло.

    14. Проконтролировать уровень смазки.

    Для полного слива старой жижи рекомендуется снять шланг с патрубка радиатора охлаждения АКПП. Также упростить слив и заливку трансмиссионной жидкости можно, используя специальный стенд. При возникновении сложностей рекомендуем вам посмотреть тематическое видео:

    Масло в АКПП Киа Рио 2017 — Kia Rio клуб. Сайт для общения и помощи владельцам Kia Rio

    Ремонт АКПП — дело трудоемкое и достаточно затратное, поэтому необходимо следить за маслом в коробке передач и своевременно производить замену.

    Когда менять масло в АКПП Киа Рио 2017?

    Мнения опытных автолюбителей по замене масла в коробке передач разделились. Завод производитель и официальные дилеры Киа Рио 2017 года рекомендуют производить замену трансмиссионной жидкости каждые 90 000 км пробега, или при отсутствии поездок на дальние расстояния через 6 лет эксплуатации автомобиля. Не следует забывать о необходимости проверки уровня масла в автоматической коробке передач. Проверка производится раз в год при малом пробеге, или каждые 15 000 км.

    При появлении: затруднений во время переключения скоростей, запаха гари,
    попадании инородных предметов или жидкостей, необходимо срочно произвести замену масла, во избежание поломки или полного выхода из строя коробки передач.

    Какое масло заливать в АКПП Киа Рио 2017?

    Важным аспектом для нормальной работы автоматической коробки передач является не только своевременная замена масла, но его качество и правильный подбор.

    Оригинал

    Для коробки — автомата Кио Рио 2017 года производителем рекомендовано использование масел типа ATF SP-3. При сборке автомобилей на конвейере используется Mobil Hyundai ATF SP-3 с артикулом 0450000400, именно это марка считается оригиналом для данного авто, так же производитель рекомендует применение ZIC ATF SP-3, имеющим 167123 артикул.

    Возможные аналоги

    Требования, предъявляемые к трансмиссионной жидкости, применяемой в АКПП 2017 года выпуска, полностью удовлетворяют данные марки: Mitsubishi DiaQueen ATF SP III с артикулом 4024610В, Aisin ATF AFW+. Существуют и другие варианты замены оригинала, которые получили положительные отзывы у водителей этой марки автомобиля.

    Сколько масла заливать в АКПП Киа Рио 2017?

    Количество масла в АКПП напрямую зависит от применяемого способа залива. Различают несколько видов:

    • Частичный слив, производится через пробку в поддоне. Заливка при таком способе осуществляется в горловину щупа и потребует 4 л трансмиссионной жидкости. Периодичность обновления масла в коробке этим способом, пробег 30 – 40 тысяч км.
    • При снятии поддона, потребуется 6,2 л масла, через каждые 90 тысяч км.
    • Метод выдавливания, смазка подается специальным оборудованием под давлением, потребуется 7 л жидкости, производится через 90 000 км.
    • Снятие АКПП с заменой фильтра, 6,1- 6,8 л, каждые 90 тысяч км.

    Следует помнить, что в случае перегрева автоматической коробки передач необходимо сменить масло.

    Правильный подбор масла, своевременная замена и квалифицированно выполненная работа будут являться залогом долгой службы АКПП вашего автомобиля.

    Какое масло лучше заливать в АКПП Киа Рио

    Kia Rio – компактная модель корейской компании, одна из самых популярных на отечественном рынке, наравне с Hyundai Solaris. Машина пользуется спросом благодаря хорошим ездовым качествам, а также недорогому обслуживанию. К тому же, некоторые процедуры обслуживания можно выполнить своими силами. Например, залить новое масло в коробку передач. Но на самом деле сделать это гораздо проще, нежели выбрать подходящую жидкость. К выбору масла для коробки передач нужно подходить со всей ответственностью, иначе можно столкнуться с внеплановыми дефектами в трансмиссии. В этой статье рассмотрим подробно, как правильно подобрать масло для коробки передач на примере Kia Rio с АКПП.

    Когда менять масло

    Перед тем, как подобрать правильное масло, необходимо знать, когда проводить замену жидкости. Многие владельцы Kia Rio, судя по положительным отзывам, подтверждают высокую надежность автоматической коробки данного авто. Ее надежность обусловлена, конечно же, своевременным обслуживанием. При этом сама коробка передач постоянно подвергается высоким нагрузкам, и в связи с этим трансмиссия нуждается в регулярной смазке. Масло обеспечивает охлаждение компонентов КПП, и тем самым предотвращает их перегрев. Таким образом, чем чаще менять масло, тем меньше будет проблем, связанных с перегревом и необходимостью замены не только масла, но и всей коробки передач по причине ее выхода из строя. В связи с этим существует регламент замены, который, по данным производителя, составляет 70-80 тысяч километров. Для российских условий периодичность замены нужно сокращать до 30-40 тысяч из-за сурового климата. При этом не менее важно обращать внимание на качество заливаемого масла.

    Самые популярные статьи на сайте:

    Лучшее моторное масло. существует ли оно?

    Способы выбора масла в АКПП Kia Rio

    Существует несколько способов выбора подходящей жидкости. Так, во-первых необходимо ознакомиться с руководством пользователя. В инструкции указаны все основные параметры, в том числе рекомендуемые заправочные жидкости, заправочные объемы, параметры температурной вязкости и допуска. Но в случае покупки поддержанного авто такой инструкции может не оказаться под рукой. В таком случае будет не лишним найти такое же руководство в интернете – например, скачать его с официального сайта производителя.

    Конечно, есть и другие способы проверки уровня, а также покупки нового подходящего масла. Например, можно воспользоваться специальным мерным щупом. С помощью него можно контролировать уровень залитой жидкости. Так, для этого вытаскиваем щуп и смотрим, на каком уровне находится отпечаток масла. Если он находится не ниже отметки Min, и располагается не выше отметки Max, значит такой объем заливаемой жидкости считается приемлемым. При необходимости масло доливают или сливают.

    Выбирая масло для АКПП Kia Rio, можно прислушаться к совету опытных автовладельцев, которые плохого точно не посоветуют. И все же, сперва необходимо обратить внимание на указания производителя.

    Какое масло рекомендует Kia

    Компания Kia советует использовать только оригинальное трансмиссионное масло для АКПП Kia Rio. Это жидкость под названием ATF SP-III, которая отличается хорошими смазывающими свойствами, благодаря которым прослужит как можно дольше. Естественно, это благоприятно скажется на периодичности замены. ATF SP-III – самый оптимальный и распространенный вариант среди оригинальных масел. Такая жидкость подходит и для Hyundai Solaris – соплатформенной версии Kia Rio. Как вариант, еще можно порекомендовать трансмиссионные жидкости с маркировкой SP-3. Это тоже оригинальные масла, используемые на заводских конвейерах компаний Hyundai и Kia.

    Что касается более доступных масел, нельзя сказать, что все они сомнительного качества. Существуют типы смазочных материалов, которые имеют сертификат одобрения от компаний Hyundai и Kia. Среди таких масел можно выделить бренды ZIC, Aisin, Chevron и другие.

    Разновидности масел для АКПП Kia Rio

    Компания Kia также предпочитают и другие оригинальные масла, которые заливают на конвейере. Так, речь идет о маслах ZIC ATF SP-3, а также Mobil Hyundai ATF SP-III. Эта жидкость рекомендована для постоянного использования, в том числе и для повторного залива. Трансмиссионные масла могут различаться не только по химическим свойствам, но и по литражу упаковки. Например, продукт Hyundai ATF SP-III предлагается в канистрах объемом 1, 4 и 20 литров, тогда как масло ZIC ATF SP-III продается в канистрах объемом 1, 4 и 200 литров.

    Оригинал или аналог?

    Этим вопросом задаются все владельцы Kia Rio. Можно сказать однозначно, что есть хорошее оригинальное масло, а также его качественный аналог. На сегодняшний день химическая промышленность достигла нового уровня развития, и в ее качестве можно не сомневаться, если только, конечно, обращать внимание на известные бренды. Так, среди них можно выделить Aisin ATF AFW+. Эта смазка соответствует стандарту SP-III, а значит ее можно рекомендовать всем владельцам Kia Rio с АКПП.

    Объем заливаемого масла

    Обратим внимание на тот факт, что для Kia Rio можно заливать одинаковое масло, независимо от поколения машины. Напомним, что по состоянию на 2017 год существуют три генерации Kia Rio. Самое актуальное, третье поколение, ничем не отличается от своих предшественников с точки зрения подходящей смазки для АКПП. Единственное отличие – в объеме заливаемого масла. Рассмотрим, сколько нужно масла в АКПП отдельно для каждого поколения Kia Rio:

    Поколение 1 (кузов DC, 2000-2005)

    • Тип масла – ATF SP-III
    • Объем – 6,8 литра

    Поколение 2 (JB, 2005-2011)

    • Тип масла – ATF SP-III
    • Объем – 6,1 литра

    Поколение 3 (UB, 2011 – н. в.)

    • Тип масла – ATF SP-III
    • Объем – 6,2 литра

    Вывод

    При выборе масла нужно исходить из параметров, которые есть в инструкции, и которые предлагает оригинальное масло. Но основании этих параметров можно подобрать качественный продукт – оригинал или аналог.

    Какое масло заливать в АКПП Киа Рио 3

    Масло в АКПП Киа Рио 3 необходимо менять регулярно, чтобы не столкнуться с проблемами при эксплуатации автомобиля. Ведь оно выполняет функции рабочей жидкости, уменьшая износ внутренних взаимодействующих элементов АКПП и обеспечивая переключение передач за счет смены масляного давления. Поэтому каждый автовладелец Kia Rio 3 обязан знать, какая трансмиссионная жидкость заливается в коробку данного транспортного средства и когда это необходимо делать.

    Масла в коробку автомат Киа Рио 3

    О допусках

    Третье поколение корейских автомобилей малого класса в качестве автоматической трансмиссии использует четырехступенчатый гидромеханический автомат A4AF3/СF1, а также шестиступенчатую гидромеханику А6 МF3/ LF3 собственного производства компании Hyundai-Kia.   

     

    Масло в коробку Рио 3 A4AF3/СF1

    Четырехступенчатую корейскую гидромеханическую коробку можно увидеть на моделях Kia Rio третьего поколения с двигателями:

    • 1.4 л, 107 л.с.
    • 1.6 л, 123 л.с.

    Представленная автопроизводителем трансмиссионная жидкость имеет название Hyundai-Kia ATF SP-III. Из подходящих заменителей можно выделить масла Liqui Moly Top Tec ATF 1200, ENEOS ATF III и так далее. 

    Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.Масло ENEOS ATF III — 500р.

    Трансмиссионная жидкость для АКПП

    А6GF1/2/3/ A6LF Kia Rio 3

    Шестиступенчатым автоматом снабжались модели Киа Рио 3 выпущенные после 2015 года и имеющий мотор объемом 1,6 литров и мощностью в 123 лошадиные силы.

    Оригинальное масло имеет название Hyundai-KIA ATF SP-IV, а также большое разнообразие заменителей(Castrol Dexron-VI, Alpine ATF DEXRON VI и прочие).

    Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.Масло Castrol Dexron-VI— 600р.

    Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Rio 3

    Сколько литров заливать?

     A4AF3/СF1

    Для замены масла АКПП Киа Рио 3 с четырехступенчатым автоматом необходимо запастись девятью литрами соответствующей трансмиссионной жидкости. Кроме этого необходимо приобрести и заменить расходники:

    • фильтром АКПП 4632123001
    • прокладкой сливной пробки 2151321000
    • герметиком поддона LOCTITE

    А6GF 1/2/3/ LF3

    Шестиступенчатая гидромеханика А6GF1/2/3/ A6LF потребует 4 литра трансмиссионной жидкости при проведении частичной замены масла, а также порядка 7,5 литров трансмиссионки при проведении полной замены масла вытеснением.

    С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Киа Рио 3

    Как показывает практика, замену масла АКПП Киа Рио 3 необходимо производить не реже каждых 60 000 километров пробега автомобиля. Именно на этом интервале трансмиссионная жидкость в автомате уже начинает терять свои свойства. Однако, стоит понимать, что агрессивная езда способствует усиленному износу масла в АКПП. 

    Не забывайте о двигателе!

    Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Рио 3, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

    Уровень масла в АКПП Рио 3

    Произвести проверку уровня масла в АКПП A4AF3/СF1, которые обладают масляным щупом, не составит труда. В вот проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП А6 МF3/ LF3 Киа Рио 3 возможно лишь с использованием сливного отверстия, расположенного в нижней части автомата. Для этого необходимо:

    • установить машину на ровную поверхность
    • прогреть трансмиссионку до 55%
    • выкрутить пробку сливного отверстия

    О нормальном уровне масла в АКПП будет свидетельствовать незначительная течь масла со сливного отверстия. В то время как обильные масляные потоки, а также отсутствие течи и вовсе, будут говорить о переизбытке масла в коробке, либо же о масляном голодании АКПП.  

    Проверка уровня масла в АКПП Киа Рио

    Самостоятельная замена масла в АКПП Киа Рио 3

    Выполнить частичную замену масла в автомате Рио 3 можно самостоятельно, придерживаясь определенной последовательности:

    • транспортное средство выставляется на ровную смотровую яму или эстакаду
    • демонтируется нижняя защита
    • откручивается сливная пробка
    • сливается отработка
    • производится замена расходников
    • заливается приобретенное масло

    Замена масла АКПП A4AF3/СF1

    Замена масла в А6 МF3/ LF3

    Какое масло заливать в АКПП Киа Рио 2

    Подбирая трансмиссионное масло в автоматическую трансмиссию, необходимо четко понимать какой автомат установлен на транспортном средстве и какую классификацию масла он использует в своей работе. Соответственно в данной статье мы рассмотрим какое масло АКПП Киа Рио 2 необходимо применять и с какой периодичностью проводить его замену.

    Масла в коробку автомат Киа Рио 2

    О допусках

    Автоматическая трансмиссия моделей Kia Rio второго поколения представлена только четырехступенчатой гидромеханической АКПП A4AF3/СF1, которая является собственной разработкой корпорации Hyundai.

    Масло в коробку Rio 2 A4AF3/СF1

    Четырехступенчатой автоматической трансмиссией A4AF3/СF1 корейский автопроизводитель снабжал исключительно модели Киа Рио 2 с объемом двигателя в 1,4 литра и мощностью в 95 и 97 лошадиных сил. 

    Масло Hyundai-Kia ATF SP-III является оригинальной трансмиссионной жидкостью, рекомендованной производителем при замене.  Также стоит упомянуть и про аналоги, которым нередко отдают предпочтение автовладельцы. Это ENEOS ATF III, ZIC ATF SP-III и прочие.   

    Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.Масло ZIC ATF SP-III — 500р.

    Необходимое количество масла для замены в АКПП Киа Рио 2

    Сколько литров заливать?

     A4AF3/СF1

    Запаситесь девятью литрами соответствующей трансмиссионной жидкости, если планируете произвести замену масла в данной четырехступенчатой гидромеханике. Также стоит поменять и расходники. А именно:

    • масляный фильтр 4632123001
    • прокладку сливной пробки 2151321000
    • герметик поддона LOCTITE

    С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Kia Rio 2

    Менять масло в автомате Киа Рио 2 необходимо каждые 60 000 километров пробега. Именно на данном интервале масло уже не справляется со своими прямыми обязанностями, теряя свои свойства. Поэтому его своевременная замена поможет увеличить срок службы АКПП в целом.

    Не забывайте о двигателе!

    Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Рио 2, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

    Уровень масла в АКПП Рио 2

    Проверка уровня трансмиссионной жидкости Rio 2 выполняется с использованием масляного щупа. Для этого:

    • авто выставляется на ровную поверхность
    • запускается мотор и работает несколько минут
    • селектор АКПП переводится в положение Р
    • масляный щуп, расположенный под капотом, протирается ветошью
    • производится замер масляного уровня

    Так как прогрели масло, то его проверка выполняется по отметке Hot. Уровень должен быть между max и min.

    Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

    Самостоятельная замена масла в коробке автомат Kia Rio 2

    Самостоятельная частичная замена масла АКПП Киа Рио 2 выполняется следующим образом:

    • машина устанавливается на яму или эстакаду
    • снимается защита коробки
    • демонтируется пробка сливного отверстия
    • сливается отработка
    • меняется масляный фильтр и уплотнители
    • заливается свежая трансмиссионка

    Замена масла АКПП A4AF3/СF1

    Масло для АКПП Kia Rio когда, сколько и какого заливать

    Киа Рио – компактный автомобиль начального уровня, одна из самых популярных иномарок на российском рынке, где успешно конкурирует с Фольксваген Поло, Хендай Солярис и Лада Веста. С момента начала выпуска в 2000 году было произведено четыре поколения Киа Рио, а последняя генерация поступила в производство в 2016 году. Машина базируется на платформе Хендай Солярис и имеет оригинальный дизайн. На европейском рынке ближайшими конкурентами Рио являются Мазда 2 и Форд Фиеста.

    Содержание статьи

    Период замены масла

    Рекомендованный заводом регламент замены масла в АКПП составляет 80 тыс. км, однако в сложных условиях эксплуатации этот показатель лучше сократить до 50-60 тыс. км – например, в случае частых поездок по грунтовым дорогам, включая местность с большим количеством пыли. Дилеры советуют производить замену раньше, чем рекомендует производитель. Особенно это касается российских условий эксплуатации. Из признаков необходимости замены жидкости в АКПП можно отметить низкое давление масла в магистрали, пробуксовки при переключении передач, невозможность движения назад или вперед, а также невозможность переключения с положений P или N на любую передачу.

    Сколько масла в автомате Киа Рио

    Первое поколение DC, 2000-2005

    Первое поколение Рио было актуально в двух типах кузова – седан и хэтчбек. В то же время, пятидверная модификация была похожа на универсал из-за характерного оформления задней части. Тем не менее, производитель утверждал что это хэтчбек. С 2003 г. налажен выпуск обновленного Рио, в том числе и на калининградском «Автоторе». Версия для российского рынка оснащалась бензиновым мотором 1.5 мощностью 98 л. с. Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый «автомат». В Европе базовую версию Рио предлагали с 75-сильным мотором 1.3 л, а в США – с двигателями 1.5 (98 л. с.) и 1.6 л (106 л. с.).

    Масло в АКПП: объем – 6-8 литров при полной замене; 3-5 литров при частичной замене

    Второе поколение JB, 2005-2009

    Рио второго поколения получил стильный дизайн и улучшенный салон с более качественной отделкой. Однако машина по-прежнему оставалась бюджетной. Одноименные седан и пятидверный хэтчбек были доступны с бензиновым двигателем 1.4 л (97 л. с.), а также 110-сильным дизелем 1.5 л. Еще автомобиль получил модернизированный бензиновый мотор 1.6 с мощностью 112 л. с., знакомый по предыдущему поколению. Бензиновые установки агрегатировались не только с МКПП-5, но и 4-ступенчатым «автоматом». В России машину продавали только с моторами 1.4. В период 2006-2007 гг. производство Рио осуществлялось на российском заводе «Иж».

    Масло в АКПП: объем – 6-8 литров при полной замене; 3-5 литров при частичной замене

    Третье поколение QB, 2011-2016

    Рио 3-го поколения получил новый спортивный дизайн в стиле более дорогой модели Церато 2007 года. В конструктивном плане машина не отличалась от соплатформенного «Соляриса» образца 2010 года, однако имела оригинальный дизайн экстерьера и интерьера. По уровню оснащения обе модели были равны и конкурировали друг с другом. Стоит отметить, что Рио 3-го поколения спроектирован специально для развивающихся стран, в том числе постсоветских республик. Кроме того, автомобиль еще продавали в Китае под именем К2. На европейском рынке был доступен совершенно другой Рио – как по конструкции и моторной гамме, так и более качественному оформлению салона. Российская версия Рио оснащалась моторами объемом 1.4 и 1.6 л (107-122 л. с.), позаимствованными у Соляриса.

    Масло в АКПП: объем – 6-8 литров при полной замене; 3-5 литров при частичной замене

    Четвертое поколение FB, с 2016

    Рио 4-го поколения с точки зрения дизайна можно ассоциировать с предшественником, однако машина стала выглядеть еще более спортивной, в том числе и оформлении интерьера, в котором улучшилось качество отделки и появились дополнительные опции. Версия Рио 4 для российского рынка получила следующие отличия от европейской машины: увеличенная колесная база, иная моторная гамма, особые настройки подвески и специальный «теплый пакет» для адаптации к местным условиям. В 2017 году в линейке Рио впервые появилась новая модификация под названием Рио X-Line. У этого автомобиля увеличенный клиренс (+10 мм), защитные обвесы и массивные колесные арки. В 2019 году вышла улучшенная версия X-Line с увеличенным клиренсом 195 мм. С 2020 года выпускается обновленное семейство Rio. Автомобиль получил улучшенную мультимедиасистему с увеличенным экраном, а также доработанный дизайн и интерьер.

    Масло в АКПП: объем – 6-8 литров при полной замене; 3-5 литров при частичной замене

    Какое масло заливать в АКПП Киа Рио

    Оригинальное

    В автоматическую КПП автомобиля Киа Рио желательно заливать оригинальное масло Hyundai со спецификацией ATF SP-III, которая лучше противостоит морозам, а также обладает устойчивостью к жарким температурам. Данная спецификация является новейшей из актуальных (ATF Type A и Dexron B), поскольку разработана с учетом повышенных требований по обеспечению экологической безопасности.

    Неоригинальное

    Владельцам автомобилей Киа Рио с АКПП разрешается использовать любое трансмиссионное масло, которое отвечает спецификациям оригинальной жидкости. Дело в том, что продукты частных европейских производителей в последнее время нередко превосходят характеристики оригинальных масел – в данном случае Hyundai/Kia. Это связано с тем, что автопроизводители сами не производят масло, а заказывают его у производителей смазочных материалов и выпускают под своим брендом. Среди неоригинальных масел можно выделить продукты известных марок Mannol, Kixx, Shell, Lukoil, Valvoline, Castrol и т. д.

    Другие статьи:

    Замена масла в АКПП Киа Рио полная и частичная, инструкция, видео

    АКПП в Киа Рио — это достаточно надежное и качественное устройство, которое крайне редко выходит из строя. Это может произойти вследствие несвоевременной замены смазочного вещества. Для того чтобы автомобиль работал исправно, масло в АКПП в Киа Рио необходимо менять в четком соответствии с рекомендацией производителя.

    Периодичность замены масла

    Киа Рио 3 — это бюджетный автомобиль, который не стоит использовать для агрессивного вождения. Он не предназначен для чрезмерно активных стартов. К тому же, АКПП данной машины не лучшим образом подготовлена для работы в условиях низких температур.

    В соответствии с регламентом, менять масло в Киа Рио 3 необходимо один раз в 90 тысяч км пробега.

    Городские пробки также сильно влияют на качество жидкости в АКПП. Если вы длительное время проводите в заторах, лить масло в Киа Рио придется намного чаще.

    Жидкость для трансмиссии является достаточно вязкой. Со временем этот показатель у материала падает. К тому же объем масла заполняется продуктами трения. Эти процессы, как правило, начинаются после 50 тысяч км пробега.

    Частота замены смазки зависит, в том числе, и от ее качества. Неоригинальные жидкости в большинстве случаев намного быстрее теряют свою вязкость, становясь неспособными поддерживать нужную температуру. К тому же, вследствие этого падает давление в системе АКПП. Это становится причиной того, что фрикционы не продавливаются должным образом, и в итоге могут плохо переключаться передачи.

    Как выбрать масло для АКПП Киа Рио с 1 по 4 модели и сколько его нужно

    Для того чтобы АКПП Киа Рио длительное время работала без каких-либо проблем, специалисты советуют использовать только оригинальные смазочные вещества. Лучше всего приобрести масло ATF SP III от компании Diamond. При его отсутствии можно воспользоваться некоторыми аналогами. Каждая модификация автомобиля Киа Рио требует использования определенного объема масла. В этом плане стоит ориентироваться на следующие закономерности:

    • модификация JB: 6,1 л смазочного вещества для АКПП;
    • модификация UB: 6,2 л смазочного вещества для АКПП;
    • модификация DC: 6,8 л смазочного вещества для АКПП.

    Масло в АКПП Киа Рио 1 и 2 поколений необходимо заливать в четком соответствии с модификацией машины. Как правило, достаточно 6-8 литров смазочного вещества.

    Именно столько жидкости должно войти в систему при полной замене масла. В АКПП Киа Рио 3 при замене масла необходимо использовать от 6,1 до 6,8 литра вещества в зависимости от типа автомобиля.

    Масло от производителя

    При выпуске авто производитель наполняет АКПП маслом ATF SP 3. Его отличительными особенностями является значительная вязкость и корректное соотношение присадок. Именно благодаря этому жидкость хорошо защищает фрикционы от быстрого износа.

    Для того чтобы понять, в чем заключаются основные особенности оригинального масла и его аналогов, необходимо обратить внимание на некоторые показатели, представленные в таблице ниже.

     ATF SP 3HyundaI ATF SP IIIChevron ATF SP III
    Уровень вязкости в условиях рабочей температуры35 мм2/с35 мм2/с35 мм2/с
    Температура застывания вещества-40° C-40° C-40° C
    Количественный показатель щелочи3,73,73,7
    Цветовая характеристикаКрасныйКрасныйКрасный

    Таким образом, можно сделать вывод, что по своим техническим характеристикам присутствующие на рынке аналоги не отличаются от оригинала.

    Похожие марки масла

    Владелец Киа Рио обязательно должен понимать, какие есть аналоги оригинального смазочного вещества. Вместо него можно приобрести:

    • Hyunday ATF SP III артикул: 04500-00100;
    • ZIC ATF SP III  артикул: 162627;
    • Aisin ATF AFW+артикул: ATF-6020.

    Чтобы определиться, какое масло заливать в Киа Рио, необходимо обратить внимание на рекомендации производителя. В них указаны основные технические характеристики смазочного вещества, которые не стоит нарушать. К тому же в инструкции идет речь о том, какие допуски по маслу в Киа Рио не являются критическими.

    Как узнать сколько смазки осталось в АКПП?

    Алгоритм проверки уровня масла следующий:

    1. Первоначально нужно прогреть авто.
    2. Далее следует остановиться, выбрав для этого ровную горизонтальную поверхность.
    3. АКПП необходимо поставить в позицию “Парковка“. После этого двигатель выключать не нужно.
    4. Пока мотор автомобиля является включенным, необходимо открыть капот. После этого следует вытащить щуп, находящийся в горловине АКПП. Как только это будет сделано, его нужно вытереть при помощи сухой тряпки без ворсинок и загрязнений.
    5. Вставив щуп обратно в отверстие, следует подождать примерно 10 секунд.
    6. Достав щуп из горловины, обратить внимание на деление, которое обозначено “Hot“. Если уровень масла соответствует ему, доливать смазочное вещество в систему не рекомендуется. Если жидкость не покрыла данное деление, необходимо добавить в АКПП соответствующий объем смазки.

    Обратите внимание на качество масла. Если оно розовое, можно предположить наличие в трансмиссии воды. Красный цвет говорит нам, что трансмиссионная жидкость в порядке. Бордовый оттенок может говорить о загрязнении или же износе. Если жидкость является коричневой — в ней присутствует большое количество грязи. При этом ее еще можно эксплуатировать некоторое время. Черное масло необходимо менять без промедления.

    Как полностью заменить масло в коробке Киа Рио?

    Для того чтобы полностью заменить масло, необходимо проводить аппаратную замену, и следовать следующему алгоритму действий:

    1. Первоначально следует прогреть АКПП до 60 градусов по Цельсию.
    2. Далее автомобиль нужно остановить на горизонтальной поверхности, приподняв его домкратом.
    3. Заглушить двигатель машины.
    4. Со слива снять пробку, быстро подставив под него какую-то емкость с отметками для определения объема жидкости.
    5. Далее нужно подождать до того момента, пока из системы не сольется все отработанное масло.
    6. Открутить винты, которые удерживают поддон под машиной, сняв его оттуда.
    7. Наклонив поддон, из него вылить оставшуюся жидкость, которая не смогла стечь самостоятельно.
    8. Отвинтив 3 болта, необходимо снять старый загрязненный фильтр. Его следует заменить.
    9. Снятую ранее крышку очистить, обезжирить кромку и снять силикон.
    10. После чистки, выполненной при помощи WD 40, нужно надеть на крышку новую прокладку.
    11. На место прикручивания поддона необходимо нанести герметик для АКПП, закрутив после этого все винты.
    12. Используя лейку, через горловину в систему нужно влить 3 литра нового масла.
    13. Разъединив шланги с патрубками, идущими от радиатора охлаждения масла, их нужно подсоединить к аппарату. Вместо последнего можно использовать 5-литровую бутылку.
    14. После завести автомобиль.
    15. Процедуру нужно проводить до того момента, пока масло не станет красным. Это свидетельствует о его полной замене в машине.
    16. После прокатки автомобиля следует замерять уровень смазочного вещества. Если он меньше положенного уровня, масло следует долить.

    Проще всего осуществлять замену вдвоем. В одиночку сложно следить за сливом смазки.

    Видео по теме:

    Антон Галич

    Главный редактор сайта

    Задать вопрос

    Какое масло заливаете в АКПП своего Киа Рио? Делитесь в комментариях!

    2020 Kia Rio Технические характеристики

    Двигатель
    Тип Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л, многоточечный впрыск Gamma II (MPI) Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л, многоточечный впрыск Gamma II (MPI)
    Рабочий объем (куб. См) 1,598 куб. 1,598 куб.
    Диаметр цилиндра x ход (мм) 75.6 х 89,0 75,6 х 89,0
    Степень сжатия 11,2: 1 11,2: 1
    Лошадиных сил 120 л.с. при 6300 об / мин 120 л.с. при 6300 об / мин
    Крутящий момент 112 фунтов-фт. При 4500 об / мин 112 фунт-фут. При 4500 об / мин
    Блокировать Алюминий Алюминий
    Голова Алюминий Алюминий
    Система впрыска Многоточечный впрыск (MPI) Многоточечный впрыск (MPI)
    Система клапанов 16 клапанов 16 клапанов
    Рек.Топливо Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше)
    Система контроля выбросов WCC + UCC WCC + UCC
    Система охлаждения Жидкость Жидкость
    Объем моторного масла (литры) 4.0 литров 4,0 литра
    Емкость топливного бака (галлон) 11,9 галлона 11,9 галлона
    Электрическая система
    Аккумулятор 60АГМ 60АГМ
    Генератор 13.5В 130А 13,5 В 130 А
    Стартер 12 В 0,9 кВт 12 В 0,9 кВт
    Трансмиссия
    Передаточные числа трансмиссии: Автоматическая трансмиссия IVT — —
    Первый 2.680: 1 2,680: 1
    Второй 2,680: 1 2,680: 1
    В третьих 2.680: 1 2,680: 1
    Четвертый 2,680: 1 2,680: 1
    Пятая 2.680: 1 2,680: 1
    Шестой 2,680: 1 2,680: 1
    Задний ход 2.822: 1 2,822: 1
    Внешние размеры
    Колесная база (дюймы) 101,6 дюйма 101.6 дюймов
    Длина (дюймы) 172,6 дюйма 172,6 дюйма
    Ширина (дюймы) 67.9 дюйм. 67,9 дюйма
    Высота (дюймы) 57,1 дюйма 57,1 дюйма
    Трек (дюйм.), (передний задний) 60,0 дюйма / 60,2 дюйма 60,0 дюйма / 60,2 дюйма
    Свес (дюймы), (передний / задний) 32,7 дюйма / 38.4 дюйма 32,7 дюйма / 38,4 дюйма
    Минимальный дорожный просвет (дюймы) 5,5 дюйма 5,5 дюйма
    Угол въезда (градусы) 15.6 15,6
    Угол съезда (градусы) 19,9 19,9
    Внутренние размеры
    Головная комната — —
    Передний (дюйм.) 38,9 дюйма 38,9 дюйма
    Задний (дюймы) 37,4 дюйма 37.4 дюйма
    Комната для ног — —
    Спереди (дюймы) 42.1 дюйм. 42,1 дюйма
    Задний (дюймы) 33,5 дюйма 33,5 дюйма
    Плечевая комната — —
    Передний (дюйм.) 54,1 дюйма 54,1 дюйма
    Задний (дюймы) 53,3 дюйма 53.3 дюйма
    Модная комната — —
    Спереди (дюймы) 52.9 дюйм. 52,9 дюйма
    Задний (дюймы) 52,4 дюйма 52,4 дюйма
    Пассажирский объем (куб.футов) 89,9 куб. футов 89,9 куб. футов
    Объем груза (заднее сиденье поднято) (куб. Футов) 13,7 куб. футов 13.7 куб. футов
    Шасси / Подвеска
    Передняя подвеска Макферсон Страйт Макферсон Страйт
    Задняя подвеска Спаренная ось с торсионной балкой Спаренная ось с торсионной балкой
    Амортизатор (передний) Распорка Распорка
    Амортизатор (задний) Двойная трубка Двойная трубка
    Рулевое управление
    Тип / источник питания Электроусилитель руля Электроусилитель руля
    Передаточное отношение рулевого управления 14.9: 1 14,9: 1
    Повороты, от упора до упора 2,77 2,77
    Диаметр разворота, от бордюра к бордюру (футы) 33.46 футов. 33.46 футов.
    Тормоза
    Тип спереди / сзади Диск вентилируемый / Диск барабана Диск вентилируемый / Диск барабана
    Размер (дюйм.) передний задний 11,0 дюйма / 8,0 дюйма 11,0 дюйма / 8,0 дюйма
    Тип бустера Вакуум (M / CYL) Вакуум (M / CYL)
    Размер бустера (дюйм.) 10,0 дюйма 10,0 дюйма
    Тип стояночного тормоза Ручной тормоз Ручной тормоз
    Колеса / шины
    Размер колеса (дюйм.) 5,5 Дж х 15 5,5 Дж х 15
    Размер шин P185 / 65 R15 P185 / 65 R15
    Запасное колесо Временная шина (T125 / 80D15) Временная шина (T125 / 80D15)
    Снаряженная масса
    Автоматическая коробка передач 2767 фунтов. 2767 фунтов.
    Расчетная экономия топлива
    Автоматическая коробка передач IVT (эст) — —
    Город 33 33
    Шоссе 41 год 41 год
    Комбинированный 36 36

    KIA Rio Объем трансмиссионной жидкости

    Раскрытие информации: мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты.Это не требует дополнительных затрат.

    Kia Rio выпускается известной южнокорейской маркой с 2000 года. На сегодняшний день выпущено четыре поколения этой малолитражки. В разное время машина продавалась в кузовах седан, хэтчбек и универсал. В настоящее время доступны только первые два типа. Машины собирают и продают в разных странах мира.

    Изменения коснулись как внешнего вида, так и технической составляющей автомобиля.Он получил новые бамперы, которые стали более рельефными и агрессивными. На нем планируется установить полностью светодиодную оптику. Решетка радиатора стала уже, но при этом не потеряла характерной формы. Также будут переработаны 16-дюймовые колеса. Помимо основных цветов, он будет окрашен в два новых оттенка — Sporty Blue и Perennial Grey.

    В салоне тоже нововведения. Это инновационное мультимедийное устройство Phase II UVO Connect, обеспечивающее автомобилистам доступ ко всем известным онлайн-сервисам.Также появится приложение, позволяющее легко найти машину на стоянке. Автомобиль будет оснащен такими современными функциями, как система предотвращения столкновений, распознающая все движущиеся объекты, система, предупреждающая, когда автомобиль трогается с места спереди, система контроля бокового движения и система, информирующая о присутствии пассажиров. на заднем сиденье. Также будет функция управления полосой движения, умный круиз-контроль и некоторые другие. Для европейского рынка ожидается гибридный двигатель и инновационная роботизированная трансмиссия.

    2017 2018 2019 2020 2021 Объем трансмиссионной жидкости KIA Rio

    Трансмиссия Объем жидкости Тип жидкости
    C0GF1 АКПП Общая заправка 6,5 литра (6,8 кварты) SL185
    M6CF1 6-ступенчатая МКПП 1,7 литра (1,9 кварты) 70 Вт
    6 ступенчатая A6GF1-2 АКПП Всего заполнения 6.7 литров (7 кварт) SL046

    2011 2012 2013 2014 2015 2016 Объем трансмиссионной жидкости KIA Rio

    Трансмиссия Объем жидкости Тип жидкости
    M6CF1 6-ступенчатая МКПП 1,9 литра (2,1 кварты) 75W-85
    6 ступенчатая A6GF1 АКПП Всего заполнения 7.3 литра (7,6 кварты) SL046

    2005 2006 2007 2008 2009 2010 KIA Rio Объем трансмиссионной жидкости

    Трансмиссия Объем жидкости Тип жидкости
    M5CF1 5-ступенчатая МКПП 1,9 литра (2,1 кварты) 75W-85
    4 ступени A4AF3 АКПП Всего заполнения 6.1 литр (6,4 кварты) SL042

    1999 2000 2001 2002 2003 2004 KIA Rio Объем трансмиссионной жидкости

    Трансмиссия Объем жидкости Тип жидкости
    M5TX 5-ступенчатая МКПП 2,8 литра (3 кварты) 75W-90
    4 ступени F4A-EL АКПП Полная заливка 5.9 литров (6,2 кварты) SL042

    Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

    Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

    По эксперту по продукту | Опубликовано в Обслуживание и ремонт, Советы и хитрости во вторник, 14 марта 2017 г., в 19:58

    Если вы недавно не проверяли трансмиссионную жидкость, возможно, пришло время убедиться в ее безопасном уровне. Хотя обычно вы можете позволить профессионалам разобраться с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач в вашем автомобиле — это простая задача, которую вы сможете выполнить дома, выполнив следующие действия.

    Вам также может понравиться: 5 Признаков неисправности трансмиссии

    7 шагов для проверки и заправки жидкости для автоматической коробки передач в вашем автомобиле

    1. Первое, что вам нужно сделать, это поставить автомобиль на нейтраль или припарковаться с включенным стояночным тормозом и работающим двигателем.
    2. Когда двигатель вашего автомобиля прогрет, вытащите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, который вы можете найти, проконсультировавшись с руководством по эксплуатации.
    3. Вытрите немного жидкости из щупа на палец и протрите его между пальцем и кончиком большого пальца.Жидкость должна быть розоватого, почти прозрачного цвета.
    4. Если трансмиссионная жидкость пахнет гари или в ней есть пятнышки, вам нужно отнести свой автомобиль к механику, чтобы он слил и заменил жидкость.
    5. Вытрите масляный щуп, вставьте его снова и снова вытащите.
    6. Достигает ли жидкость «полной» линии на масляном щупе? Если так, то все готово! В противном случае возьмите воронку и трансмиссионную жидкость для вашего конкретного автомобиля и залейте ее по трубке.
    7. Налейте немного жидкости за один раз и проверьте щуп, чтобы не переполнить.

    Если у вас есть вопросы о том, как проверить и залить жидкость для автоматической трансмиссии вашего автомобиля, не стесняйтесь обращаться к нашей команде в Performance Kia. Вы также можете назначить встречу с нами онлайн, и мы будем рады позаботиться о проверке и замене вашей трансмиссионной жидкости для вас!

    Назначить встречу для обслуживания

    Совместное использование — это забота!

    • Facebook
    • Твиттер
    • Pinterest

    Подробнее от Performance Kia!

    Эта запись была опубликована во вторник, 14 марта 2017 г., в 19:58 и находится в разделе «Обслуживание и ремонт», «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

    2021 Kia Rio Обзор, цены и характеристики

    Обзор

    Седан и хэтчбек Kia Rio 2021 года классифицируются как экономичные малолитражные автомобили — мы раньше называли такие автомобили «экобоксами», но они на удивление сложнее этого. Настолько, что мы включили Рио в список избранных редакторов.Пара Kia разделяет дизайн салона, который источает элегантную простоту благодаря продуманной планировке и приятным материалам. С другой стороны, оба задних сиденья Rios страдают от ограниченного пассажирского пространства, и ни у одного типа кузова нет особенно удобного грузового отсека или багажника. Мы даже готовы простить им нехватку обычных средств помощи водителю, потому что Chevy Spark и Nissan Versa — единственные соперники, которые предлагают более продвинутые функции безопасности. Rios 2021 года блистают изысканными ходовыми качествами и продуманной управляемостью, которые помогают разрушить любые стереотипы о дешевом транспорте.

    Что нового в 2021 году?

    Столкнувшись с меньшей конкуренцией, чем в прошлом году — из-за смерти Chevy Sonic, Honda Fit и Toyota Yaris — модельный ряд Rio 2021 года слегка обновится. Основываясь на обновлениях, внесенных в модель европейской спецификации, седан и хэтчбек Kia должны иметь слегка измененные переднюю и заднюю части и пользоваться улучшенной информационно-развлекательной системой.

    Ценообразование и какой из них купить

    Мы думаем, что несколько сотен долларов, которые отделяют базовую модель Rio LX от модели S, стоят дополнительных затрат.Последний добавляет центральный подлокотник, круиз-контроль, заднюю розетку USB, складывающееся заднее сиденье с регулируемыми подголовниками и вход без ключа. S также имеет желательные опции, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные фары и многое другое. Поскольку у хэтчбека больше грузового пространства и немного больше пассажиропотока, мы рекомендуем выбрать пятидверный Rio.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    В модели Rio используется исключительно четырехцилиндровый двигатель, который сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).Мы не ездили на Rio с этим двигателем и трансмиссией, но этого должно быть более чем достаточно для передвижения малолитражки по дороге. Красиво подобранная подвеска придает Rio приятный вид на дороге, предлагая хорошее сочетание комфорта и маневренности с ощутимыми ощущениями. Последняя версия хэтчбека, которую мы тестировали, впечатляюще хорошо впитывала неровности для такого маленького автомобиля благодаря своей прочной конструкции и хорошо настроенной подвеске. Он также хорошо справляется с креном кузова в поворотах. Онемевшее рулевое управление не так много, как хотелось бы, но оно хорошо взвешено и точно.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Экономия топлива и реальная MPG

    EPA оценивает, что седан и хэтчбек Rio заработают 33 мили на галлон в городе и 41 на шоссе. Эти цифры идентичны показателям Hyundai Accent и немного лучше, чем у Nissan Versa. У нас не было возможности запустить седан или хэтчбек Kia на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, поэтому мы не можем оценить его реальные мили на галлон.

    Интерьер, комфорт и груз

    Простота — это главное в Rio, и это немаловажно. Фактически, это чистая, простая в использовании приборная панель с элементами управления климатом и звуком. Жесткого пластика много, но он приятно текстурирован, а общий внешний вид салона зрелый и изысканный для малолитражки. Пространства на передних сиденьях Kia более чем достаточно, но пассажиры на задних сиденьях не будут так счастливы из-за ограниченного пространства для ног.Хэтчбек Rio предоставляет больше места, чем багажник седана, но ни одна из Kia не является хорошим выбором, если вы планируете перевозить много грузов. Мы были разочарованы, обнаружив, что сложенные сиденья не обеспечивают ровный грузовой пол в люке. Его центральная консоль имеет конкурентоспособные размеры, как и дверные карманы.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Мы ожидаем, что информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Rio будет по-прежнему входить в стандартную комплектацию со спутниковым радио SiriusXM, подключением по Bluetooth и портами для зарядки, а также спутниковым радио SiriusXM, Apple CarPlay, Android Auto.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Rio 2021 года не проходил краш-тестов Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) или Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Хотя у него не так много технологий помощи водителю, как у некоторых конкурентов, Rio доступен с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением. Однако в таком оборудовании отсутствуют базовые модели. Основные функции безопасности включают:

    • Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение

      Гарантия и обслуживание Акцент — вверху сегмента.Однако он не предлагает никакого бесплатного обслуживания.

      • Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60 000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
      • Отсутствие бесплатного планового обслуживания
        Технические характеристики

        Характеристики

        2021 Kia Rio S Хэтчбек
        Тип автомобиля: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

        ЦЕНА
        Базовая цена / Тестирование: 17 985 долл. США / 20 200 долл. США
        Опции: Технологический пакет, 1800 долларов США; коврики — 155 долларов США; грузовой коврик с защитой спинки — 115 долларов США; коврик грузовой, 95 долларов США; грузовая сетка, $ 50

        ДВИГАТЕЛЬ
        DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива
        Рабочий объем: 98 дюймов 3 , 1598 см 3
        Мощность: 120 л.с. при 6300 об / мин
        Крутящий момент: 112 фунт-фут при 4500 об / мин

        ТРАНСМИССИЯ
        бесступенчатый автоматический / прямой привод

        ШАССИ
        Подвеска передняя / правая: стойки / торсионная балка
        Тормоза, передние / задние: 11.Дисковые вентилируемые 8 дюймов / барабан 8 дюймов
        Шины: Continental ProContact TX
        185 / 65R-15 88H M + S

        РАЗМЕРЫ
        Колесная база: 101,6 дюйма
        Длина: 160,0 дюймов
        Ширина: 67,9 дюйма
        Высота: 57,1 дюйма
        Пассажировместимость: 90 футов 3
        Объем груза: 17 футов 3
        Снаряженная масса: 2893 фунта

        C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
        60 миль / ч: 8,6 с
        1/4 мили: 16.8 сек @ 83 миль / ч
        100 миль / ч: 27,4 с
        В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 с.
        Старт с места, 5–60 миль / ч: 9,0 с
        Top Gear, 30–50 миль / ч: 4,3 секунды
        Top Gear, 50–70 миль / ч: 5,9 с
        Максимальная скорость ( C / D est): 120 миль / ч
        Торможение, 70–0 миль / ч: 190 футов
        Укрепление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,80 г

        C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
        Наблюдаемые: 32 мили на галлон
        Скорость 75 миль / ч по шоссе: 39 миль на галлон
        Дальность автострады: 460 миль (

        км)

        ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
        Комбинированный / Городской / Шоссе: 36/33/41 миль на галлон

        C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ТЕСТИРОВАНИЯ

        Дополнительные функции и характеристики

        2020 Kia Rio Обзор, цены и характеристики

        Обзор

        Kia Rio 2020 года сочетает в себе высококлассные характеристики с доступной ценой и доступен как седан, так и хэтчбек.Экономичный двигатель Kia размером с пинту сопровождается дружелюбными манерами вождения, но Rio ни в коем случае не является быстрым или привлекательным для вождения. Его красивый интерьер одинаково удобен, за исключением тех, кто надолго застрял на маленьком заднем сиденье. Хотя каждая модель оснащена удобной информационно-развлекательной системой с функциями Apple CarPlay и Android Auto, даже в самых модных версиях отсутствует общая технология помощи водителю. Тем не менее, Rio 2020 года поднимает планку качества в своем классе — он просто не обгоняет более просторных и функциональных одноклассников.

        Что нового в 2020 году?

        В 2020 году Kia предоставит Rio больше стандартных функций, а также новый двигатель и трансмиссию. Каждая модель теперь оснащена 7,0-дюймовым сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto. Точно так же старый 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 л.с. заменен полностью новым 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 л.с., который менее мощный, но гораздо более экономичный. Он сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) вместо уходящей шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. По оценкам EPA, новая трансмиссия будет приносить 33 мили на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе, что на 5 и 4 мили на галлон соответственно.

        Цены и какой из них купить

        Мы думаем, что несколько сотен долларов, которые отделяют базовую модель Rio LX от модели S, стоят дополнительных затрат. Последний добавляет центральный подлокотник, круиз-контроль, заднюю розетку USB, складывающееся заднее сиденье с регулируемыми подголовниками и вход без ключа. S также имеет желательные опции, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные фары и многое другое. Поскольку у хэтчбека больше грузового пространства и немного больше пассажиропотока, мы рекомендуем выбрать пятидверный Rio.

        Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

        Rio 2020 моделируется исключительно четырехцилиндровым двигателем, который сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Мы не ездили на Rio с новым двигателем и трансмиссией, но этого должно быть более чем достаточно для передвижения малолитражки по дороге. Однако не ожидайте, что менее мощная установка сделает это быстрее. Красиво подобранная подвеска придает Rio приятный вид на дороге, предлагая хорошее сочетание комфорта и маневренности с ощутимыми ощущениями.Версия хэтчбека, которую мы тестировали, впечатляюще хорошо впитывала неровности для такого маленького автомобиля благодаря своей прочной конструкции и хорошо настроенной подвеске. Он также хорошо справляется с креном кузова в поворотах, даже если он не кажется таким явно спортивным, как Honda Fit. Онемевшее рулевое управление не так много, как хотелось бы, но оно хорошо взвешено и точно.

        Kia

        Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

        Хотя Rio 2020 года имеет меньшую мощность, чем его предшественник, Kia заявляет, что он еще более экономичен, чем раньше.Мы не тестировали новую трансмиссию на нашем 200-мильном маршруте с реальной экономией топлива, но, по оценкам EPA, она будет приносить 33 мили на галлон в городе и 41 милю на галлон на шоссе.

        Интерьер, комфорт и груз

        Простота — это главное в Rio, и это немаловажно. Фактически, это чистая, простая в использовании приборная панель с элементами управления климатом и звуком. Жесткого пластика много, но он приятно текстурирован, а общий внешний вид салона зрелый и изысканный для малолитражки.Пространства на передних сиденьях Kia более чем достаточно, но пассажиры на задних сиденьях не будут так счастливы из-за ограниченного пространства для ног. Хэтчбек Rio предоставляет больше места, чем багажник седана, но ни одна из Kia не является хорошим выбором, если вы планируете перевозить много грузов. Мы были разочарованы, обнаружив, что сложенные сиденья не обеспечивают ровный грузовой пол в люке. Его центральная консоль имеет конкурентоспособные размеры, как и дверные карманы.

        Kia

        Информационно-развлекательная система и возможности подключения

        Стандарт 7.0-дюймовый сенсорный экран включает спутниковое радио SiriusXM, Bluetooth и USB-подключение, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto.

        Функции безопасности и помощи водителю

        Седан Rio был назван лучшим выбором безопасности Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), но ни один тип кузова не прошел краш-тестов Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). ). Хотя у него не так много технологий помощи водителю, как у некоторых конкурентов, Rio доступен с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением.Однако базовые модели недоступны с этими функциями. Основные функции безопасности включают:

        • Доступное предупреждение о лобовом столкновении
        • Доступное автоматическое экстренное торможение

          Гарантия и обслуживание — Hyundai Accent — лидер сегмента.

          • Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60 000 миль
          • Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
          • Отсутствие бесплатного планового обслуживания

            Как проверить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля

            Умение проверять трансмиссионную жидкость — важный навык владения автомобилем! Регулярное выполнение этой задачи может фактически помочь предотвратить проблемы с обслуживанием до того, как они превратятся в крупномасштабные проблемы.Трансмиссия вашего автомобиля помогает вам проезжать по улицам Хендерсона, поэтому вы должны быть в курсе текущих инструкций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, включая проверку трансмиссионной жидкости! Однако многие водители Боулдер-Сити задаются вопросом: «Как часто я проверяю трансмиссионную жидкость?» Наша сервисная команда готова помочь вам узнать больше! Прочтите, чтобы узнать, как проверять трансмиссионную жидкость и как часто, всего за несколько простых шагов.

            График обслуживания сервисного центра

            Проверка трансмиссионной жидкости

            Если вы хотите проверить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля, все, что вам нужно сделать, это выполнить следующие простые шаги:

            • Начните с включения двигателя и подождите несколько минут (очень важно дать двигателю прогреться, чтобы проверить его уровень).Перед тем, как выйти и открыть капот, убедитесь, что ваш автомобиль припаркован.
            • Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Если вы ведете автомобиль с передним приводом, он обычно находится справа от масляного щупа. Нужна помощь? Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать точное местоположение.
            • Как только вы найдете щуп, возьмите тряпку и протрите его. Затем вставьте щуп обратно в автомобиль. Если вытащите его еще раз, вы сможете проверить уровень жидкости! Если уровень ниже отметки «полный», вам нужно будет добавить больше.
            • Возьмите воронку и начните наливать жидкость. Выполняйте этот шаг медленно, чтобы не переполнить.

            Если у вас возникнут проблемы с проверкой уровня трансмиссионной жидкости, вы можете положиться на специалистов нашего сервисного отдела! Обязательно проконсультируйтесь с нами в следующий раз, когда будете записываться на сервисное обслуживание. Независимо от того, водите ли вы Forte или Sorento, помните, что очень важно соблюдать график технического обслуживания!

            Проверка уровней жидкости в закрытой коробке передач

            Если под капотом нет масляного щупа, скорее всего, ваш автомобиль оборудован закрытой коробкой передач.Однако это не означает, что вы не можете получить доступ к передаче; это просто означает, что нет щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Не проверяйте жидкость таким образом, так как это может действительно повредить ваш автомобиль. Если вы обнаружите, что в вашем автомобиле установлена ​​герметичная коробка передач, лучше попросить нашу команду проверить уровень жидкости, когда вы в следующий раз принесете свой автомобиль для обслуживания.

            Когда проверять жидкость в закрытой коробке передач

            Коробки передач

            с уплотнениями полезны, потому что они ограничивают количество потраченной впустую трансмиссионной жидкости, что в конечном итоге сэкономит вам деньги.Однако со временем вам все равно придется заменить жидкость. Помните о красных флажках, указывающих на проблему с передачей, в том числе:

            • Шестерни, которые колеблются перед переключением
            • Странные шумы, возникающие при переключении передач
            • Задержка разгона при переключении передач

            Как часто вы проверяете трансмиссионную жидкость?

            Хотите знать, как часто следует проверять трансмиссионную жидкость? Как правило, рекомендуется проверять каждый месяц.Пока вы работаете, вам следует также проверять уровни всех других жидкостей, включая жидкость для гидроусилителя руля и моторное масло. Если вам нужен более конкретный график технического обслуживания, обратитесь к руководству пользователя!

            Дополнительная информация о трансмиссионной жидкости

            Трансмиссия — это сложный механизм, от которого зависит производительность вашего автомобиля. Прежде чем проверять уровень трансмиссионной жидкости, узнайте немного больше о самой трансмиссии:

            • Трансмиссионная жидкость различается в зависимости от вашего автомобиля и типа трансмиссии (автоматическая или ручная).В руководстве пользователя вы найдете подробные сведения о том, какой тип жидкости лучше всего использовать.
            • Чтобы проверить уровни жидкости в механической коробке передач, вам, как правило, потребуется домкрат, чтобы получить доступ к вилке, расположенной под автомобилем. Наша сервисная служба будет рада помочь, если у вас нет необходимого оборудования!
            • Лучше всего заменять трансмиссионную жидкость каждые 50 000–100 000 миль. Обратите внимание, что фактический график может зависеть от ваших привычек вождения и конкретных передач.

            Доверьтесь Джиму Маршу Kia в обслуживании Kia

            Есть еще вопросы о том, как часто проверять трансмиссионную жидкость? Хотите знать, как часто нужно менять масло? Даже если вашему автомобилю требуется новый стоп-сигнал, мы поможем вам. Если у вас есть дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам в любое удобное время! Мы надеемся стать вашим помощником в сервисном центре Kia в районе Парампа.

            Kia Rio: признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

            Современные автоматические трансмиссии невероятно хороши.Они могут служить годы без обслуживания. Но для работы им нужна трансмиссионная жидкость. Со временем в трансмиссионной жидкости вашего Kia Rio может стать низкий уровень. К тому времени, когда вы испытываете симптомы жидкости с низкой трансмиссией, повреждений уже нанесены.

            Трансмиссионная жидкость вашего Rio отвечает за питание, смазку и охлаждение трансмиссии. Это много для одной жидкости.

            Коробка передач с низким уровнем жидкости может быть серьезно повреждена, и вы окажетесь в затруднительном положении.Вы действительно хотите сделать все возможное, чтобы избежать запуска трансмиссии, если вы считаете, что в ней критически мало жидкости. Вы быстро нанесете ущерб, если он начнет скользить из-за низкого уровня жидкости.

            Что делает трансмиссионная жидкость вашего Rio

            Трансмиссионная жидкость вашего Kia Rio представляет собой гидравлическую жидкость и выполняет три основные функции:

            1. Смазка — Как и моторное масло, она удерживает множество сложных механических деталей внутри трансмиссия от износа.
            2. Охлаждающая жидкость — Здесь она выполняет ту же работу, что и антифриз, проходящий через двигатель. Это либо делает
            3. Transfers Power — ATF передает мощность из кинетической энергии в гидравлическую энергию и обратно через преобразователь крутящего момента. Затем он передает мощность обратно в кинетическую энергию через трансмиссию и выходит из карданного вала. Этот процесс позволяет автомобилю работать на холостом ходу на передаче без движения.

            В этом отличие от механической коробки передач, в которой масло используется только для смазки.Удивительно, что трансмиссионная жидкость может храниться так долго без замены.

            Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости: Kia Rio

            1. Более высокие обороты на любой заданной скорости — Если кажется, что двигатель вашего Rio набирает обороты выше, чем должен быть на любой конкретной скорости, это вполне может быть симптомом трансмиссионной жидкости. Это также может указывать на то, что гидротрансформатор тоже не блокируется. Но если это гидротрансформатор, он подскочит всего на несколько сотен оборотов в минуту.
            2. Двигатель звучит иначе при подъеме в гору — Если вы поднимаетесь на крутой подъем, вы обнаружите, что жидкость может не собираться из поддона. Двигатель будет вращаться выше, поскольку трансмиссии не хватает жидкости.
            3. Высокая температура трансмиссии — Жидкость для автоматической трансмиссии нужна не только для преобразования механической энергии в гидравлическую в гидротрансформаторе. Он также нужен для охлаждения. Итак, если у вас есть датчик температуры коробки передач, вы можете принять это как предупреждение.Вероятно, у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости.
            4. Включите передачу, но она никуда не денется — Часто, если вы оставите автомобиль на некоторое время, он откашлит трансмиссионную жидкость. Итак, он мог быть полным, когда вы в последний раз ездили на Rio, но низким, когда вы собираетесь его использовать. Вы поедете его куда-нибудь погонять, и он либо не сдвинется с места, либо сдвинется немного. Часто это может быть вызвано ослаблением гидротрансформатора. Вы случайно не замечали вибрацию на большой скорости? Это явный признак слабого преобразователя.

            Следите за трансмиссионной жидкостью Rio

            Лучший способ избежать низкого уровня трансмиссионной жидкости — это часто проверять ее и следовать графику технического обслуживания Kia. Вы также должны визуально осмотреть трубопроводы охлаждающей жидкости трансмиссии. Прокладка поддона и сам поддон также часто протекают. Практически каждую трансмиссию нужно будет проверять при рабочей температуре. Если вы проверите его в холодное время года, вы получите ложное показание щупа.

            Вот более подробная информация о наиболее распространенных причинах утечки трансмиссии:

            Kia Rio: Причины утечки трансмиссионной жидкости

            Заключение: Симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости Kia Rio

            Если уровень трансмиссионной жидкости вашего Kia Rio полный, но вы испытываете эти симптомы, обратите внимание на цвет трансмиссионной жидкости. Большая часть трансмиссионной жидкости будет приятного янтарного цвета. С возрастом он будет выглядеть грязно-красным. Как правило, это не приводит к изменению работы трансмиссии.Если он черный или пахнет гари, пора его поменять. Хорошее практическое правило — нос знает. Если пахнет гари, значит, это так. Замените его до того, как может возникнуть серьезный ущерб.

            Если вы будете следить за своим обслуживанием, то вам, вероятно, никогда не придется об этом беспокоиться.

  • Подготовка автомобиля к зиме акция: Осенняя сервисная акция в Европа Авто: подготовка автомобиля к зиме за 999 рублей — Новости — О компании

    20.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Подготовка автомобиля к зиме

    С приближение зимы с ее морозами, метелями и гололедом у автомобилистов прибавляется забот. Холодное время года длится в нашем климате очень долго, практически полгода, и все это время все узлы и детали автомобиля испытывают повышенную нагрузку.
    Чтобы помочь автомобилю пережить все сложности холодного времени года, особенно автомобилю, который является не только средством передвижения, но и занимается перевозкой грузов, то есть является источником дохода своего владельца, нужна качественная подготовка к работе в сложных погодных условиях.

    Помимо обязательных для всех автомобилей зимних шин, масла и антифриза понадобятся и другие этапы подготовки.
    Особое внимание нужно уделить аккумулятору. Подготовка аккумулятора к зиме заключается в проверке уровня заряда и проверке уровня электролита. Если нужно доливается дистиллированная вода. Кроме этого нужно почистить клеммы, проверить, хорошо ли закреплены контакты.

    В холодное время года стеклоочистители испытывают большую нагрузку, поэтому нужно убедиться, что состояние их резины хорошее. Ночные заморозки у нас начинаются довольно рано, поэтому незамерзайка должна быть налита в бачок заранее. Нужно проверить состояние распылителей и отрегулировать их работу.

    Предзимняя подготовка автомобиля включает в себя тщательную проверку состояния системы охлаждения. Старые или протекающие патрубки и уплотнители следует заменить. Проверяется и качество антифриза.
    Необходимо обратить внимание на ремни привода вспомогательных агрегатов, убедиться, что они в хорошем состоянии, без трещинок и отслоений. Регулируется натяжение ремня генератора.

    Важно проверить, особенно на автомобилях со значительным пробегом, состояние втулок и подшипников, произвести замену щеток, если нужно.

    Особое внимание нужно уделить тормозам. Состояние тормозов должно быть идеальным в любое время года, но особенное значение тормоза имеют при поездках по скользким дорогам. Гололед достаточно частое явление не только зимой, но и осенью, и весной. Возможно, тормозные колодки нужно будет заменить. Чтобы они успели притереться, устанавливать их нужно заранее, примерно за месяц до наступления холодов. Во время замены колодок необходимо обратить внимание на состояние пыльников — нет ли следов протекания тормозной жидкости.

    Чтобы сберечь кузов автомобиля, целесообразно провести его атикоррозийную обработку.
    Важное условие нормальной работы автомобиля зимой – правильно подобранное масло.

    Очевидно, что правильная подготовка автомобиля к зиме требует наличия многих знаний и умений, а так же и использования специального оборудования и инструментов, то есть всего того чем располагают профессиональные мастера автосервиса. Поэтому разумным будет доверить именно им такую серьезную и ответственную работу, чтобы зимой не остаться вдруг без такого важного составляющего производственной деятельности как автомобиль.

    Подготовка автомобиля к зиме

    Как правило, выделяют несколько обязательных профилактических мер, которые нужно предпринять:
    1. Самое главное и самое очевидное — замена летний резины на зимнюю. Поменяйте летние покрышки на зимние. Если на автомобиле стоит всесезонная резина, то обратите внимание на высоту протектора. При величине протектора менее 5 мм лучше приобрести новый (желательно зимний) комплект, а старые покрышки можно оставить на лето.
    2. Проверьте состояние аккумулятора. Если при эксплуатации автомобиля летом были проблемы с запуском, стартер начинал вращаться более «лениво», то лучше аккумулятор заменить на новый, чтобы не столкнуться с ситуацией, когда зимой автомобиль просто не заведется.
    3. Залейте в бачок омывателя стекол качественную «незамерзайку». Гарантией качества будет служить как известный производитель, так и надежный магазин или фирменная автозаправочная станция. Использование же недорогих подделок на основе метилового спирта вредно для здоровья. Могут возникнуть раздражения дыхательных путей, головная боль и даже серьезная аллергическая реакция. Кстати, такие подделки зачастую не имеют сильного запаха и поэтому не вызывают подозрений у покупателей.
    4. Замените салонные коврики. На зиму лучше подойдет комплект резиновых ковриков, так как зимой обычные ворсовые коврики быстро промокают и пропитываются грязью от растаявшего снега. Фактически всю зиму под ногами у вас будет болото, замерзающее за ночь. Под резиновые коврики положите несколько слоёв газет. Бумага будет хорошо впитывать всё же проникшую под коврики влагу. Естественно, газеты надо будет регулярно заменять.
    5. Обратите внимание на антифриз в системе охлаждения двигателя. Если автомобиль был куплен недавно и у вас нет уверенности в том, что охлаждающая жидкость не старая и ее концентрация рассчитана на сильные холода, замените антифриз.
    6. Наиболее уязвимым к разрушительному действию коррозии автомобиль становится именно зимой. Соль, агрессивные химические реагенты, грязь и сильные морозы делают свое черное дело. Сделайте антикоррозийную обработку, то это значительно продлит жизнь кузова машины.
    7. Оцените состояние щеток стеклоочистителя автомобиля. Если и летом они справляются со своими задачами не очень хорошо, то зимой от мороза, наледи, соли и реагентов, которыми обрабатывают дороги, такие стеклоочистители будут только размазывать грязь по стеклу. Поэтому следует заменить их заранее.

    Если по каждому пункту этого чек-листа Вы поставили «галочку», значит Ваш автомобиль готов к наступлению холодов. И помните, если Вы будете должным образом следить за своим авто, то Ваш «железный конь» ответит взаимностью и прослужит Вам долго.

    Подготовка авто к зиме в Москве в сети автосервисов DreamAvto

    Мы живем в очень сложном климате, главная проблема которого даже не в абсолютных температурных значениях, а в их широком диапазоне. Приспосабливаться к перепадам между жарким летом и холодной зимой приходится не только людям, но и машинам. О том, как подготовить автомобиль к зиме мы и поговорим в этой статье.


    Для начала давайте напомним себе общеизвестную истину: к зиме стоит готовиться заранее, иначе она наступит внезапно. Неподготовленный к зимним условиям эксплуатации автомобиль – это риск для всех участников дорожного движения, что представляет собой достаточный повод для того, чтобы не считать тщательную подготовку излишеством.

    Речь идет о целом ряде мероприятий, необходимо выполнять все работы комплексно, с привлечением специалистов.

    Итак, что включает в себя подготовка к зиме?

    1.Шины

    Конечно же, это первый и главный пункт, которым озадачивается автомобилист: замена летней резины на зимнюю. Часто новички задаются вопросом, когда именно стоит менять шины. Ответ тут один: лучше сделать это несколько раньше необходимого, чем опоздать. Дело в том, что зимняя резина отличается от летней не только рельефом протектора. Главное отличие кроется в самом ее качестве: зимние покрышки значительно мягче, они меньше подвержены затвердеванию под действием низких температур, а значит, лучше сцепляются с дорожным покрытием. Если вы ездите на летней резине поздней осенью, вы рискуете спровоцировать аварию уже по утренним заморозкам, для этого совсем не нужны снег по колено и корка льда, вас может занести прямо на голой трассе.


    Сегодня распространение получают универсальные шины, которые, согласно задумке производителей, не надо менять сезонно. Однако тут стоит иметь в виду, что такие шины по своей сути среднее арифметическое между двумя видами. Мало того, что они хуже зимних по качеству, так они еще и дороже летних в эксплуатации. Современное состояние дел говорит о том, что безопасней и экономичней иметь два традиционных комплекта.

    2. Аккумулятор

      Как известно, на морозе аккумулятор садится намного быстрее. И чем старее аккумулятор, тем больше он подвержен этой беде. Чтобы оценить вероятность проблемы заранее, стоит проверить уровень электролита: если он низкий, долейте электролит и/или дистиллированную воду. Подзарядите АКБ С помощью зарядного устройства. Помните, что в среднем аккумулятор служит не более 5 лет и по истечении этого срока его следует заменить. Если вы не уверены в своих знаниях, лучше доверьте дело профессионалу.

      Нет ничего более неприятного и опасного, чем заглохший в мороз автомобиль на дороге.

      3. Моторное масло

        Самое время его заменить. При низких температурах масло становится густым и вязким. В мороз при пуске детали двигателя начинают получать меньше смазки, поскольку она, загустевая, не может свободно поступать. Это ведет к износу и чревато проблемами в пути. Масло следует менять примерно каждые 5-10 тысяч километров пробега, а его вязкость для зимних условий не должна превышать 10 W, лучше – меньше. Что касается типа масла, то для его выбора стоит ознакомиться с рекомендациями производителя вашего двигателя или спросить совета профессионалов. Масло удобней всего менять в сервисе в то же время, что и резину. Это также прекрасная возможность заглянуть в двигатель, дабы убедиться, что с ним все в порядке.

        4. Стекла

        Если кратко: вам нужно привести в порядок все, что будет обеспечивать вам зимой чистоту стекла. Во-первых, это проверка щеток дворников или их замена. В случае необходимости щетки следует заменить на новые. Во-вторых, это «незамерзайка», которая обеспечит работу стеклоомывателей при низких температурах. В-третьих, это защитные средства от запотевания стекол внутри салона.

        5. Система охлаждения

          Обязательно проверьте как исправность самой системы, так и охлаждающую жидкость. При возникших сомнениях лучше слить старую жидкость и наполнить систему свежим антифризом необходимой марки. Антифриз не должен быть разбавлен водой или представлять собой коктейль из разных наименований. То, что было терпимо летом, совершенно недопустимо зимой, так как при низких температурах это чревато выходом из строя системы обогрева и/или поломкой двигателя.

          6. Система отопления

            Разумеется, стоит подумать о проверке печки. Нет смысла говорить, что исправность системы отопления в салоне зимой гораздо важнее кондиционера летом. Проверьте радиатор и термостат, убедитесь, что жидкость свободно циркулирует и нагревается до необходимых температур. В случае необходимости, выполните ремонтные работы – излишне в данном случае объяснять, почему это следует сделать заранее. А также произвести замену салонного фильтра, т.к. забитый фильтр приведет к запотеваниям стекол.

            7. Тормозная система

            Там, где летом неисправности тормозной системы остаются незамеченными, зимний гололед способен привести к серьезной аварии. Совсем необязательно для этого получить полный отказ тормоза.

            Для опасного заноса достаточно, если тормозные усилия на колесах окажутся разными.

            Это тот самый момент, когда стоит показать машину специалисту, чтобы убедиться в полной исправности одной из главных ее систем.

            8. Фары

              В зимнее время года рано темнеет, поэтому свет играет более важную роль, чем в летний период. Стоит заранее озаботиться исправностью фар автомобиля, при необходимости отполировать прозрачные поверхности – в общем, обеспечить безупречную видимость на дороге и заменить потускневшие лампы головного света и задних фонарей.

              9. Кузов

                Если летом дорожная среда агрессивна и опасна для лакокрасочного покрытия автомобиля, то зимой, за счет ядовитых реагентов, она агрессивна вдвойне. Самое время нанести качественную защитную нанопленку пленку, которая убережет ЛКП вашего автомобиля от негативных воздействий в этот непростой период.

                10. Резиновые покрытия и замки

                  Стоит смазать все резиновые поверхности – в частности, уплотнители дверей – силиконовой смазкой во избежание растрескивания и примерзания. Также следует подумать о предохранении замков от замерзания – для этого тоже подойдет силикон.

                  11. Багажник

                    Там должно лежать все самое необходимое: лопата, скребок со щеткой, буксировочный трос, комплект проводов для внешнего запуска, гидрофобный спрей, силиконовая смазка.

                    Кроме того, это хорошее время, чтобы проверить аптечку, провести уборку в салоне, обработать гидрофобными составами стекла и пластик.


                    Может показаться, что все эти приготовления занимают уйму времени и усилий, их невозможно все удержать в голове, а некоторые требуют вмешательства профессионала. Это недалеко от истины. Поэтому, чтобы ничего не упустить, целесообразно просто отдать машину на подготовку в профессиональный сервис – например, в наш Dream Auto. Это станет лучшей гарантией полной готовности автомобиля к зиме и его безопасности для всех участников движения, прежде всего – для самого водителя и его пассажиров.

                    Подготовка автомобиля к зиме | техцентр Другой Сервис

                    Многим известно, что автомобиль необходимо готовить для поездок в зимнее время года. Неважно, насколько хороша и современна ваша машина. Какой бы она ни была, в любом случае нужно провести ряд мероприятий, которые сделают автомобиль максимально адаптированным к зимней непогоде и избавят автовладельцев от лишних неприятностей и финансовых затрат.

                    Первое, что приходит на ум в подобной ситуации — это, конечно же, замена резины. Об этом стоит обязательно позаботиться. Отдавать предпочтение лучше продукции со специальной маркировкой, которая разрешает эксплуатацию в зимнее время года. А от так называемой «всесезонки» лучше отказаться, поскольку данный вид резины рассчитан на теплые европейские зимы. В условиях сильных морозов она неэффективна, а порой даже небезопасна.

                    Шипованная резина — тоже довольно спорный вариант для зимы. Все зависит от того, в каких конкретно условиях вам приходится ездить. Если основную часть времени вы двигаетесь по городу, где дорога имеет асфальтовое покрытие, то шипы здесь будут неуместны, так как при их использовании увеличивается тормозной путь, возрастает риск попасть в занос. В случае, когда вы в основном ездите по загородным дорогам, есть смысл выбрать шипованную резину.

                    Следующая деталь автомобиля, требующая внимания зимой — аккумулятор. От его работы зависит очень многое, поэтому во избежании неприятностей нужно как следует его осмотреть, проверить целостность проводов, соединение клемм, проконтролировать уровень жидкости (в случае необходимости добавить дистиллированную воду).

                    Зимой на аккумулятор ложатся повышенные нагрузки, поэтому если срок его службы близится к концу, обязательно нужно заменить его на новый. Техническим жидкостям (маслу, антифризу, стеклоомывающей жидкости) зимой отводится очень важная роль. Их качество должно быть на высоте.

                    Для холодного времени года правильнее будет выбирать масло с низкой степенью вязкости. Тогда не страшен будет перегрев двигателя, случающийся из-за слишком густого масла. Также важно помнить о своевременной замене масла.

                    Уровень незамерзающей жидкости всегда должен быть под контролем. Важно также, чтобы соотношение воды и антифриза было сбалансированным. Если же воды будет больше, она попросту замерзнет, что в свою очередь спровоцирует перегрев двигателя.

                    Зимой необходимо, чтобы бензобак был полон. Иначе при постоянно меняющейся температуре на стенках полупустого бака оседает конденсат, водяные капли попадают в топливопровод, бензин плохо поступает к двигателю. В результате такой ситуации возникают серьезные проблемы с автомобилем, устранение которых — процесс сложный и не дешевый.

                    Одной из частых зимних проблем является запотевание лобового стекла изнутри. Чтобы этого не случалось, обогреватель в автомобиле должен работать исправно. Тогда поток теплого воздуха, направленный на стекло, предотвратит образование конденсата.

                    Чтобы эффективно справляться со снегом и грязью дворники должны работать без проблем. На зимний период лучше установить резиновые щетки.

                    Стеклоомывающая жидкость должна быть морозоустойчивой. Скребки и щетки для самостоятельного удаления снега также должны быть высококачественными. Нелишним будет приобрести металлическую лопату с длинной ручкой, небольшой туристический коврик и фонарь. Эти вещи очень пригодятся, если придется откапывать машину из снега или менять колесо.

                    Что касается автомобильных ковриков, то для зимы отлично подойдет вариант из полиуретана. Такие коврики можно использовать как в салоне, так и в багажнике. Они довольно практичны, не пропускают воду, не твердеют на морозе.

                    Отнеситесь к подготовке машины с максимальной серьезностью, и тогда вам не придется заводить заглохший на морозе двигатель, мучиться с замерзшими дверями или пытаться вывести машину из опасного заноса.

                    Подготовка автомобиля к зиме, советы как подготовить авто к зимнему периоду

                    Зима — самый сложный период эксплуатации Вашего автомобиля. Как правило, зимой слабые места машины не заставят долго ждать. Лучше подготовиться к холодам заранее.

                    Обычно подготовка авто к зиме проходит так:

                    • меняем летнюю резину на зимнюю,
                    • в бачок омывателя заливаем незамерзайку,
                    • и «Auto bra» на бретельках вешаем на радиатор.

                    Машина готова! Однако такая подготовка может вылиться в нешуточные приключения для вас и вашей семьи. Кто оказывался зимой в сломанном авто, да еще и не в городе, тот поймет.

                    Теперь давайте разберемся, как же подготовить машину к зиме. До наступления холодов смените двигательное масло с летнего на зимнее. Проверьте систему зажигания: свечи, провода, контакты. Конечно, лучше всего пройти техосмотр. Далее самое главное — шины! Без зимних шин зимой не обойдется ни одна машина. ЕЗДА НА ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ ЗИМОЙ ОЧЕНЬ ОПАСНА!

                    Кузов. Зимой необходимо защитить кузов от коррозии. К примеру, можно нанести на кузов слой мастики или воска. Зимой следует промывать иногда днище машины, так как зимой дороги часто посыпаются специальными веществами, которые со временем могут разъесть кузов.

                    Аккумулятор. Не секрет, что зимой авто потребляет больше энергии, чем в летний период. Старый аккумулятор может не выдержать таких нагрузок. В результате этого, при очередном зажигании может произойти полная разрядка. Лучше поменять старую аккумуляторную батарею на зиму, чтобы не возникало излишних проблем.

                    Провода и свечи. Низкие температуры и некачественное топливо — быстро выведут ваши свечи из строя. Их необходимо проверить, произвести очистку от нагара, а в случае необходимости и вовсе поменять. Что касается проводов, то зимой они часто замерзают. Есть риск их сломать, а при повышенной влажности возможен также пробой. Будьте внимательны к этому.

                    Тормозная жидкость. Очень важна замена тормозной жидкости. Старая или некачественная жидкость может привести к отказу тормозной системы, а в последствии — к серьезной аварии. Процесс замены достаточно прост — сливаем старую, заливаем новую. Однако в системе может остаться воздух, поэтому, чтобы не рисковать, лучше обратитесь на хорошую СТО.

                    Масла. Требования к моторному маслу возрастает в зимний период эксплуатации. Зимой максимально изнашивается двигатель при холодном пуске. Продлить жизнь сердцу авто можно при помощи хорошего и качественного моторного масла. Вообще его стоит менять каждые 10 тысяч км пробега.

                    Полезности. Раз в месяц стоит обрабатывать замки дверей размораживающей жидкостью. Она их смазывает и предотвращает замерзание. Вы сбережете массу нервов! Зимой лучше установить в салон резиновые коврики. Также следует запастись щеткой со скребком. После зимней ночи она Вам точно пригодится, а скребок поможет отчистить стекла от намерзшего льда. Однако этого можно избежать, если оставлять в окне едва заметную щелочку на ночь. Прочтите также советы по уходу за автомобилем зимой. 

                    Теперь, когда вы знаете, как подготовить своего железного коня к зиме, у Вас не будет проблем при эксплуатации автомобиля в зимний период. Приятной и безопасной Вам езды!

                    Подготовка автомобиля к зиме в Новосибирске недорого

                    Сколько времени занимает подготовка машины к зиме

                    Исходите из того, что ТО-1, то есть обслуживание согласно рекомендациям производителя (замена масла, воздушного фильтра, проверка заряда аккумулятора, контроль уровня и долив всех технических жидкостей, диагностика систем и проч.), занимает около 4 часов. Сезонное ТО предполагает больший объем работ, который зависит от результатов осмотра.

                    Когда необходимо начинать подготовку?

                    Подготовка к зиме – комплексное мероприятие, поэтому начинать его желательно еще осенью. Например, шины следует заменить до того, как температура опустилась ниже +7оС.

                    Почему необходимо проводить сезонное ТО

                    При игнорировании сезонного ТО в процессе эксплуатации автомобиля зимой могут возникнуть следующие проблемы:
                    • ускорится износ деталей;
                    • узлы и агрегаты начнут работать со сбоями;
                    • дальнейшее обслуживание и ремонт машины потребует более объемных мероприятий, повысится их стоимость;
                    • увеличится расход эксплуатационных материалов.

                    Вождение машины, не прошедшей техобслуживание, является довольно опасным.

                    Что является результатом работы?

                    Качественно проведенные подготовительные мероприятия помогут своевременно обнаружить нарушения, которые в экстремальных условиях зимы могут привести к серьезным сбоям и поломкам. Ряд процедур обеспечит не только комфортную езду, но и до минимума снизят вероятность возникновения аварийных ситуаций. В результате вы «въедете» в весенний сезон на целом и пригодном к эксплуатации автомобиле.

                    Как часто проходить процедуру?

                    Предзимнее ТО проходят ежегодно.

                    Где взять расходные материалы и какие нужны?
                    Для сезонного ТО нужны:

                    • сезонное масло;
                    • свечи;
                    • масляные фильтры;
                    • зимние шины;
                    • незамерзающая жидкость для стеклоочистителя;
                    • антикоррозийные средства.

                    Качественные материалы имеются на станции, можно также приобрести их в специальных магазинах. Водителю рекомендуется всегда иметь в багажнике трос, скребок со щеткой для очистки от снега, химию для размораживания замков, провода для прикуривания.

                    Как подготовить машину к зиме? 7 важных шагов.

                    1. Зимние шины

                    Смена шин — обязательный и самый очевидный пункт подготовки машины к зиме. Согласно действующим в России правилам, автомобиль на летних колёсах нельзя эксплуатировать с декабря по февраль, а минимальный допустимый остаток протектора зимней шины в самом изношенном месте — 4 мм. Но соблюдение правил — лишь необходимый минимум. В реальности зима во многих регионах длится от 5 до 8 месяцев, поэтому «переобуваться» на зимнюю резину нужно не по календарю, а по фактической погоде. Нет смысла максимально оттягивать этот момент: зимние шины эффективно работают от +10° градусов и ниже. С падением среднесуточной температуры до +5°C менять колёса можно смело: и рисков меньше, и стоять в очередях на шиномонтаж не придётся.

                    Кроме минимального остатка протектора, у шин есть другое важное ограничение — срок эксплуатации. Каучук сохраняет свои свойства в течение 5 лет с момента производства, в дальнейшем резина начинает терять эластичность и рассыхаться. Износ при этом не важен: эффективность утрачивает даже новая шина, пролежавшая 5 лет на складе. Следить за возрастом резины нужно пристально, и своевременно менять старые шины на новые.

                    2. Технические жидкости

                    Смену моторного масла нередко называют сезонной, и на то есть причины. В континентальном климате, при жарком лете и морозной зиме, разумно использовать для замены масла в двигателе жидкости с разной вязкостью; в рамках одной линейки они есть почти у всех производителей. Для уверенного запуска двигателя зимой нужно более текучее масло — с низкотемпературной вязкостью 0W или 5W. Автопроизводители обычно допускают несколько вариантов вязкости, в зависимости от региона.

                    Замены масла требует не только двигатель, но и узлы трансмиссии. Трансмиссионные масла чаще всего всесезонны, и замена масла в АКПП или в коробке проводится исходя из пробега, а не календаря. Но если зима в ваших краях сурова, то с определёнными типами могут возникнуть сложности. Например, масла вязкостью 80W и 85W отлично защищают узлы под нагрузкой при высоких температурах, но на морозе становятся густыми, как мёд. Застывшее масло — как плуг для машины: динамика резко падает, а расход топлива начинает пугать. Более текучие масла 75W такому эффекту подвержены меньше, и лучше подходят для низких температур.

                    Ещё одна важная техническая жидкость — охлаждающая, и к зиме обязательно нужно проверить её состояние. Если концентрация антифриза мала (он слишком сильно разбавлен водой), то такая смесь просто замёрзнет на морозе. Превратившись в лёд, охлаждающая жидкость может сильно повредить двигатель. Чтобы не столкнуться с подобным, заранее проверьте ее плотность ареометром в любом автосервисе — и, если необходимо, проведите замену антифриза.

                    Кстати о замерзании жидкости. Перед зимой очень рекомендуется замена топливного фильтра: скопившаяся в нём за летний сезон вода с приходом холодов превратится в лёд, и может запросто обездвижить машину на морозе.

                    3. Свечи

                    Залог успешного зимнего запуска — качественные свечи зажигания, и заменить их лучше до наступления холодов. Выбор свечей огромен: стандартные никелевые, платиновые, новомодные иридиевые, с разным числом электродов — на любой вкус и кошелёк. Раньше автомобилисты дополнительно подбирали под сезон и калильное число, устанавливая на зиму «горячие» свечи — они обеспечивают более стабильную работу при низких температурах. Но на современных двигателях такие эксперименты можно ставить, только если вы хорошо понимаете, что делаете. Не уверены — проводите замену свечей зажигания по каталогу, точно не прогадаете.

                    У дизельного двигателя свечи тоже есть, но не зажигания, а накаливания, прогревающие камеру сгорания перед запуском. Без их чёткой работы дизель в мороз не завести, так что проверить их состояние нужно заранее. Тем более, что летом неисправная свеча накала себя никак не проявляет. А вот зимой обязательно преподнесёт сюрприз, который в лучшем случае закончится просто заменой свечей накаливания.

                    4. Автоэлектрика

                    Перед холодами стоит проверить корректность работы всех датчиков двигателя (расходомера, «кислородников» и прочих). Лучший способ — компьютерная диагностика: она выявит неполадки, которые могли и не зажигать «чек» на панели приборов.

                    Проверить стоит и электронные системы: антиблокировочную (ABS), систему контроля тяги (TRC/TCS) и курсовой устойчивости (ESC/ESP/VSC/DSC). Вся бортовая электроника должна работать штатно, а мифы о её «бесполезности» можно и нужно игнорировать.

                    У полноприводных машин проверки также требует работа 4WD: подключение и отключение, блокировки муфт и дифференциалов, или их электронная имитация. Обнаружить неполадку лучше на подъёмнике в сервисе, чем в сугробе далеко от города.

                    5. Автомобильный аккумулятор

                    Севший аккумулятор — главная зимняя болячка машины. Хотя «танцы на льду» с проводами вокруг капота — далеко не обязательный для автомобилиста ритуал. Если относиться к батарее, как к обычной детали с определённым сроком службы, и не пытаться выжать из неё все соки, эксплуатируя до полной потери заряда, то и внезапных проблем с ней не будет.

                    Срок службы стандартного кислотного аккумулятора — 3–5 лет, после чего батарею нужно просто сменить на новую. Кроме преклонного возраста, есть и другие признаки скорого выхода аккумулятора из строя. Если вы не уверены в свежести и состоянии батареи, то перед зимой лучше устроить проверку аккумулятора и заменить его на новый. Проблемы, которые не были очевидны летом, проявятся во всей красе на морозе, доставив при этом много неудобств.

                    6. Щетки стеклоочистителя и незамерзающая жидкость

                    5 шагов по подготовке автомобиля к зиме | Мои деньги

                    По мере того, как осень начинает заканчиваться, многие части Северного полушария начинают переходить к зиме — и погоде. Снег, мокрый снег и ледяной дождь создают ряд проблем в повседневной жизни, не последней из которых является просто обеспечение безопасности вашего автомобиля.

                    Есть несколько вещей, которые вы можете сделать прямо сейчас, чтобы обеспечить успешную работу вашего автомобиля в зимние месяцы, а также максимально повысить его способность обезопасить вас и вашу семью в случае возникновения проблем с зимней погодой.Вот пять ключевых стратегий, которым нужно следовать.

                    Поставьте в машину ящик «зимних припасов». Это самое важное, что вы можете сделать для своего автомобиля и для вашей личной безопасности. Коробка с зимними принадлежностями в багажнике может иметь решающее значение, когда что-то пойдет не так во время путешествия в холодный зимний день.

                    Вот краткий список вещей, которые вы должны положить в эту коробку: фонарик, дорожные фонари, аптечку, несколько одеял, сменную теплую одежду для водителя, несколько дополнительных пар перчаток, радио и т. Д. заряженный мобильный телефон для звонков в службу 911, мешок с песком (для тяги), дополнительный скребок для льда и некоторые высокоэнергетические закуски (например, орехи или вяленое мясо).

                    Моя семья держит пару больших контейнеров Rubbermaid в гараже весной, летом и осенью. Эти предметы всегда перевозятся в контейнерах, и мы ставим эти контейнеры в наши автомобили в зимние месяцы после проверки их в начале сезона.

                    Проверьте уровень охлаждающей жидкости и антифриза в двигателе. Антифриз — это волшебное вещество, которое предохраняет двигатель от замерзания в те времена года, когда вам кажется, что вы мерзнете.Без этого ваш двигатель может замерзнуть , оставив вас в настоящем рассоле в то время, когда оказаться в затруднительном положении.

                    Комплект для проверки уровня охлаждающей жидкости двигателя доступен почти в каждом магазине автозапчастей. Использование этого комплекта поможет вам быстро узнать, есть ли у вас подходящая смесь охлаждающей жидкости. Вы также можете напрямую проверить уровень антифриза, следуя инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если нужно, добавить еще антифриза очень просто.

                    Проверьте давление в шинах и глубину протектора. Хорошие шины — это ключ к тому, чтобы оставаться на дороге и оставаться в безопасности в сомнительную погоду, когда с неба падает снег и лед. Вы можете внести свой вклад в то, чтобы ваши шины были в хорошей форме, всего за несколько простых шагов.

                    Сначала проверьте давление в шинах с помощью простого манометра, который можно купить в любом магазине автозапчастей. Следуйте рекомендациям вашего руководства по уровню давления, и, если вашим шинам нужен воздух, заправляйте их на заправке. Большинство заправочных станций предлагают бесплатную заправку воздуха в шинах.

                    Вы также должны убедиться, что ваши шины имеют соответствующий протектор.Самый простой тест — это «тест Линкольна»: просто вставьте пенни в протектор шины так, чтобы верхняя часть головы Линкольна была направлена ​​внутрь, к шине. Если вы видите всю голову Линкольна, вам нужно заменить шину до наступления зимы.

                    Если вы живете в особенно зимнем климате, вы можете подумать об установке зимних шин до начала сезона, поскольку они будут иметь решающее значение, когда дело доходит до передвижения.

                    Используйте зимнюю жидкость для стеклоочистителей. Не все жидкости для стеклоочистителей одинаковы. Обычная жидкость, которую вы используете весной, летом и осенью, зимой часто становится хуже, чем бесполезна, поскольку она быстро замерзает при контакте с лобовым стеклом.

                    С наступлением зимы замените жидкость на «зимнюю» жидкость. Зимняя жидкость создана для суровых зимних погодных условий и не замерзает на лобовом стекле. Фактически, это действительно помогает очистить лобовое стекло от льда и снега, что значительно упрощает очистку.

                    Переключитесь на зимнее масло при следующей замене масла. В целом, чем холоднее погода, тем более жидким должно быть масло в двигателе. Вязкость вашего масла в холодную погоду обозначается первым числом в спецификации масла, а меньшее число указывает на лучшую вязкость в холодную погоду. Например, масло 5W-30 зимой лучше, чем масло 10W-30.

                    Когда начинается холодная погода, вам следует подумать о переходе на масло с более низким классом вязкости для холодной погоды. Если вы обычно используете масло 10W-30, переход на 5W-30 при следующей замене масла на зиму — хороший шаг.

                    Все эти изменения полезны для эксплуатации автомобиля в зимние месяцы, но если вы больше ничего не делаете, включите в машину аварийный ящик. Это выходит за рамки поддержания вашей машины в рабочем состоянии и на самом деле защищает вас и вашу семью в случае автомобильной аварии зимой.

                    Как подготовить машину к зиме

                    Зимой часто бывает лед, снег и слякоть, но это не значит, что ваша машина должна сильно замерзнуть. Примите во внимание эти советы, которые помогут подготовить автомобиль к холодной погоде.

                    Экстремальные перепады температур могут повлиять на ваш автомобиль, поэтому до наступления зимы важно убедиться, что он находится в рабочем состоянии.

                    Вы можете перейти на зимнее масло, чтобы двигатель работал нормально при более низких температурах. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы выбираете подходящее масло для своего автомобиля.

                    Вы можете перейти на зимнее масло, чтобы двигатель работал нормально при более низких температурах. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы выбираете подходящее масло для своего автомобиля.

                    Сезонная замена — хорошее время, чтобы убедиться, что система охлаждения вашего автомобиля находится в рабочем состоянии, убедиться, что аккумулятор заряжен, и проверить шланги, чтобы убедиться, что резина в хорошем состоянии.

                    С понижением температуры падает и давление воздуха в шинах.

                    Низкое давление в шинах может отрицательно повлиять на управляемость вашего автомобиля, поэтому очень важно поддерживать надлежащим образом накачанные шины.

                    Также проверьте протектор шины и замените изношенные или неровные шины.

                    Если вы находитесь в районе с особенно суровой зимней погодой, вы можете подумать о комплекте зимних шин.

                    Держите резервуар омывателя ветрового стекла полным, чтобы ветровое стекло оставалось чистым даже в снежные дни. Если вы живете в особенно холодном районе, вам может понадобиться антиобледенитель или концентрат.

                    Также проверьте дворники. Замените изношенные или высохшие щетки стеклоочистителя, чтобы улучшить видимость, особенно если вас ожидает снежная буря.

                    Убедитесь, что фары вашего автомобиля работают, готовясь к сокращению светового дня. Очистите линзы внешнего освещения и замените перегоревшие лампы.

                    Если у вас есть вопросы или вам неудобно решать их самостоятельно, поговорите со своим механиком.

                    Вы также можете предотвратить замерзание дверей автомобиля, нанеся кулинарный спрей на резиновые края или прокладки.

                    Хотя в вашем автомобиле уже должен быть аварийный комплект, подумайте о добавлении предметов, которые могут быть полезны в холодную или снежную погоду.Вы можете включить такие предметы, как лопата, перчатки, ботинки, скребок для льда и песок или наполнитель для кошачьего туалета (для сцепления на скользкой дороге).

                    Зимняя погода представляет различные опасности при вождении, и холод также может повлиять на ваш автомобиль. Однако после некоторой подготовки и профилактического обслуживания вы и ваш автомобиль можете быть готовы к более холодным месяцам.

                    Как подготовить машину к зиме

                    Эта статья впервые появилась в DriverSide.

                    Когда температура начинает падать, пора готовить машину к зиме. Правильный уход, подготовка и инструменты могут быть буквально спасителями в суровых условиях.

                    Регулярное техобслуживание

                    Пришло время разогнать машину по всем параметрам регулярного технического обслуживания. Это означает, что нужно позаботиться о любых жидкостях, которыми, возможно, пренебрегли, пока вы гуляли на летнем солнце или занимались настройкой на 60 000 миль, если это необходимо. При необходимости проверьте, замените и / или долейте масло, охлаждающую жидкость, а также тормозную и трансмиссионную жидкость.В случае вашего масла или автоматической коробки передач, убедитесь, что вы также получаете высококачественный фильтр. Может показаться излишним заботиться обо всех своих жидкостях сразу, но в конечном итоге это того стоит.

                    Обратите внимание и на тормоза автомобиля. Ваши роторы деформированы или треснуты? Есть ли на них глубокие канавки или колодки изношены почти до минимального зазора? Скоро ваш автомобиль будет испытывать более суровые условия, так что пресекайте любые потенциальные проблемы прямо сейчас. Убедитесь, что все ваши фонари работают правильно, чтобы обеспечить хорошую видимость.Новые лампы стоят всего несколько долларов, и их легко установить самостоятельно или при ремонте автомобиля. То же самое и с дворниками. Если вашим лезвиям больше шести месяцев, скорее всего, пора поменять их на новые. И не забудьте заполнить бачок омывающей жидкости морозостойкой жидкостью для стеклоочистителя.

                    Проверьте свои шины

                    Идите, проверьте шины и проверьте их. Последнее, что вам нужно в холодную и сырую погоду, — это ездить на лысых или загнивших шинах.Будьте осторожны и замените все изношенные шины.

                    Мы рекомендуем выбрать зимние (или зимние) шины, в зависимости от вашего местоположения и продолжительности времени, которое вы проводите в снегу. Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, устойчивых к низким температурам, и имеют глубокий протектор, обеспечивающий сцепление с не вспаханным снегом и льдом. Даже в лучших всесезонных шинах есть состав, который становится более хрупким при понижении температуры, и когда это происходит, шины имеют тенденцию к меньшему сцеплению. Состав зимних шин остается податливым при низких температурах, сохраняя сцепление с дорогой и поддерживая надлежащую работу систем безопасности автомобиля, таких как полный привод и антиблокировочная система тормозов.

                    Также убедитесь, что в запасном колесе достаточно воздуха. Когда все станет хорошо, посмотрите на давление в шинах. Если все будет в соответствии со спецификациями, вы увеличите расход топлива, и ваш автомобиль будет лучше управлять и останавливаться.

                    Защитите салон

                    Нельзя сбрасывать со счетов и влияние погодных условий на салон вашего автомобиля. Если вы собираетесь проводить много времени, ныряя в стихию и вылезая из нее, возможно, вам захочется приобрести всепогодные коврики.Их легко чистить, и они отлично удерживают грязь в одном месте. Убедитесь, что ваши окна чистые, это также улучшит видимость и уменьшит вероятность запотевания стекла.

                    Обслуживание системы охлаждения

                    Наш самый важный совет — не торопитесь проверять систему охлаждения вашего автомобиля. Экстремальные температуры и суровые условия могут легко вывести его из строя, если его не потушить. Если какая-либо часть системы плохо работает, замените части на новые.Это означает, что необходимо проверить давление в радиаторе вашего автомобиля и проверить шланги на предмет трещин или вздутия. Большинство магазинов могут быстро проверить радиаторы, не снимая их с автомобиля.

                    Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли водяную помпу, или если у помпы на пробеге больше миль, чем рекомендует производитель, пришло время купить новую. Пока вы делаете это, купите также новый термостат — вы сэкономите деньги на работе, сделав эти два сразу.

                    Даже если под капотом все в порядке, замена охлаждающей жидкости в двигателе — дешевая страховка от экстремальных температур.Со временем антифриз может фактически генерировать слабый электрический ток, который затем может вызвать окисление и, в конечном итоге, выход из строя вашей системы охлаждающей жидкости. Вам понадобится смесь антифриза и воды как минимум 50/50, чтобы обеспечить защиту от отрицательных температур. Сохранение всего свежего внутри снизит нагрузку на оборудование вашего автомобиля и сэкономит вам серьезные деньги в долгосрочной перспективе.

                    На складе вашей машины

                    Попасть на мель на обочине дороги может быть опасно в самых лучших условиях, но когда речь идет о минусовых температурах или плохой погоде, это может быть совершенно смертельно опасным.Эти принадлежности могут спасти вам жизнь:

                    • Одеяло
                    • Соединительные кабели
                    • Фонарик
                    • Цепи
                    • Аптечка
                    • Маленький нож
                    • Расширители
                    • Пара энергетических баров
                    • Водные перчатки
                    • Маленькая лопата
                    • Водонепроницаемые спички
                    • Водонепроницаемые спички
                    • Водонепроницаемые спички Мешок с песком или наполнитель для кошачьего туалета, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, если ваша машина застряла в снегу.

                    Небольшая подготовка имеет большое значение для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля в зимние месяцы.Правильные инструменты и средства обслуживания не только защитят вас и ваш автомобиль от непогоды, но и защитят вас.

                    Подготовка автомобиля к зиме: основные советы и рекомендации

                    Само собой разумеется, что водителям необходимо поддерживать свои автомобили в хорошем состоянии в течение всего года, но зимой это требует дополнительных размышлений. Фирмы по восстановлению говорят, что в этом сезоне вероятность поломки у вас в два раза выше, но есть некоторые меры предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы избежать этого прискорбного холода.

                    Теперь, когда наступили холодные месяцы, рекомендуется потратить немного времени, чтобы проверить свой мотор и убедиться, что все в порядке. Если вы не знаете, с чего начать или что именно проверить, прочтите наш контрольный список, чтобы ничего не пропустить.

                    • Контрольный список для зимних автомобилей: лучшие продукты для покупки

                    Мы включили все, от простых и быстрых задач, которые совсем не требуют времени, но могут иметь большое значение — например, проверки жидкости для омывателя и освещения — до более серьезных работа, например установка зимних шин.Мы также включили некоторые рекомендуемые покупки, где это возможно.

                    • Советы по зимнему вождению

                    Контрольный список для зимнего обслуживания автомобиля

                    Несмотря на дополнительную срочность поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии зимой, большинство проверок — это те же проверки, которые вы будете выполнять в остальное время года. Тем не менее, есть несколько моментов, которым не помешало бы немного дополнительного зимнего внимания.

                    Проверьте аккумулятор автомобиля

                    Холодная и влажная погода может вызвать нагрузку на 12-вольтовый аккумулятор вашего автомобиля.Холодная погода затрудняет вращение двигателя, но, к сожалению, как вам скажет водитель электромобиля, холодная погода также оказывает негативное влияние на мощность, которую может выдать аккумулятор. Если вы недавно не меняли автомобильный аккумулятор, возможно, он устал, а холодная погода может означать, что он не играет в мяч. Добавьте дополнительный расход мощности нагревателей и других электрических устройств, и он может стать критически важным компонентом. Если аккумулятор изо всех сил пытается обеспечить достаточно энергии для запуска вашего автомобиля, скорее всего, он уже уходит.

                    Вы можете купить домашний тестер аккумуляторов, но проще обратиться к специалисту. Предполагая, что вы можете завести автомобиль, вы можете поехать к местному дилеру или в магазин автозапчастей, чтобы купить новый. Большинство поставщиков автомобильных аккумуляторов даже подберут его для вас.

                    • Как запустить автомобиль от внешнего источника

                    Цены на автомобильные аккумуляторы различаются и могут стоить от 60 фунтов стерлингов, хотя для моделей, оснащенных системами стоп-старт, требуется более мощная аккумуляторная батарея, которая может стоить более 100 фунтов стерлингов, в зависимости от размер, тип и производимый электрический ток.Предлагаются десятки комбинаций, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильную для вашего автомобиля.

                    Если вы не можете завести свой автомобиль, но у вас есть доступ к 12-вольтовому источнику питания в другом автомобиле, вы можете использовать набор соединительных проводов. Если у вас достаточно опыта и он доступен, вы можете снять аккумулятор и зарядить его в помещении. Это может быть сложно, не в последнюю очередь из-за того, что автомобильные аккумуляторы тяжелые. Вы всегда должны обращаться к руководству пользователя.

                    Проверить антифриз

                    Антифриз, как следует из названия, предотвращает замерзание воды в системе охлаждения двигателя.Чтобы проверить эффективность вашего антифриза, можно приобрести тестер антифриза примерно за 5 фунтов стерлингов. Чтобы использовать его, отвинтите крышку бачка охлаждающей жидкости под капотом (убедитесь, что двигатель сначала холодный), опустите трубку в охлаждающую жидкость и сожмите резиновую грушу на конце, чтобы всосать антифриз внутрь тестера.

                    Затем вы можете определить точку замерзания антифриза по шкале внутри тестера. Замените антифриз в системе автомобиля и закройте крышку.

                    Проверить стеклоомыватель

                    Зимой часто бывает влажно, и это вытягивает всю грязь и дорожную соль с поверхности дороги, поэтому вы будете проводить много времени, используя дворники.Если ваши дворники в хорошем состоянии, существует высокий риск того, что они размазывают грязь по лобовому стеклу, если ваша емкость для мытья стекол пуста.

                    Чтобы этого не случилось с вами, откройте бачок омывателя ветрового стекла под капотом и залейте в нее стеклоомыватель. Вы можете купить готовое смешанное или концентрированное средство для мытья экрана, которое нужно будет смешать с водой.

                    Стеклоочиститель имеет более низкую температуру замерзания, чем вода, поэтому у вас не должно получиться замерзание форсунок омывателя, хотя они все равно могут заблокироваться, если на них попадет особенно сильный мороз или ледяной дождь.

                    Проверить наружное освещение

                    Звучит просто, и это так. Дни короче, а погода хуже в зимние месяцы, поэтому обслуживание внешнего освещения является важным аспектом любого контрольного списка для зимнего автомобиля.

                    Регулярно проверяйте и чистите фары. Соль и грязь могут быстро накапливаться, снижая эффективность освещения и уменьшая вашу видимость для других участников дорожного движения. Лучше всего держать свет включенным в любую погоду, так как это поможет вам быть заметным.Носите с собой запасные лампы на случай выхода из строя, но постарайтесь научиться заменять лампы, когда это удобно, потому что вы можете гарантировать, что при дутье они будут в темноте, на морозе и, возможно, в сырую погоду, а это не так. t идеальное время, чтобы узнать о своей машине.

                    Профессиональный зимний осмотр автомобилей

                    Если у вас нет времени подготовить машину к зиме, вы можете попросить специалиста сделать это за вас. Многие основные дилеры и магазины автозапчастей могут сделать это за символическую плату.Некоторые даже предлагают бесплатный зимний осмотр автомобиля, особенно если ваш автомобиль должен обслуживаться примерно в то же время.

                    Зимняя резина

                    Если вы часто ездите зимой, то подумайте о покупке комплекта зимних шин. Они обеспечивают исключительное сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже семи градусов, и, хотя они эффективны на снегу и льду, они также работают лучше, чем летние шины, когда он мокрый. Они недешевы, но стоят вложенных средств за дополнительную безопасность, которую они приносят.

                    Вам решать, покупаете ли вы второй комплект колес для их установки, но если вы решите поменять зимние шины на те же колеса, это работа шиномонтажника, так как это довольно сложная работа .

                    Даже если вам не нужна дополнительная стоимость зимних шин, важно проверить глубину протектора имеющихся шин. Законный предел составляет 1,6 мм, но наличие большего количества может значительно улучшить рулевое управление и торможение — если ваши шины подлежат замене, то зима — хорошее время для этого. Также регулярно проверяйте давление в шинах, так как оно может меняться с понижением температуры воздуха и сменой времен года.

                    Зимнее автомобильное оборудование

                    Постоянное ношение аварийного комплекта с собой в течение зимы может показаться немного экстремальным, но если вы когда-нибудь окажетесь в затруднительном положении, вы будете этому рады.Мы рекомендуем:

                    • • Мобильный телефон и зарядное устройство
                    • • Знак опасности
                    • • Жилет повышенной видимости
                    • • Аптечку
                    • • Антиобледенитель и скребок
                    • • Лопата
                    • • Буксирный трос
                    • • Веллингтонские сапоги
                    • • Горелка
                    • • Теплая одежда
                      • 8
                    • • Еда и напитки Приличный набор автомобильных ковриков не только защитит коврики вашего автомобиля от мокрых или грязных ног, но и может быть подклинирован под ведущими колесами, чтобы вы могли двигаться, если вы действительно застряли в снегу.

                      Ознакомьтесь с полным перечнем продукции для зимних автомобилей здесь …

                      Специальное предложение для зимнего вождения

                      Лучшие зимние автомобили

                      Будьте готовы к зиме на дорогах

                      Лучшие советы для зимнего вождения

                      Какие ваши лучшие советы по вождению в зимнюю погоду? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже …

                      Подготовка вашего автомобиля к зиме: 9-этапный контрольный список

                      Опубликовано

                      С приближением зимы важно убедиться, что ваш автомобиль готов выдержать все погодные условия.Вот удобный контрольный список, чтобы подготовиться к зимнему вождению.

                      1. Проверьте охлаждающую жидкость.

                      Если вы еще не использовали охлаждающую жидкость Evans Coolant в автомобиле, сейчас самое время сделать переход. Охлаждающая жидкость Evans особенно хороша для зимних условий, потому что она имеет температуру замерзания -40F / C и дает усадку при замерзании, поэтому нет опасности разрыва от замерзания даже в очень холодных условиях.

                      Несмотря на то, что охлаждающая жидкость Evans должна служить в течение всего срока службы двигателя и практически не требует технического обслуживания, это не означает, что вы должны принимать ее как должное.По-прежнему имеет смысл проверять уровень охлаждающей жидкости до наступления зимы и знать, что в случае загрязнения охлаждающей жидкости Evans водой или другими посторонними веществами потребуется техническое обслуживание для поддержания оптимальной производительности.

                      Если вы используете традиционную охлаждающую жидкость, вам необходимо убедиться, что вы используете смесь воды и антифриза в соотношении 50/50, чтобы предотвратить замерзание жидкости в радиаторе. Проверьте соотношение, используя набор для тестирования, который вы можете приобрести в любом магазине автозапчастей, и залейте нужную смесь до максимальной отметки.

                      2. Проверьте аккумулятор.

                      Химические реакции, необходимые для выработки энергии в автомобильном аккумуляторе, замедляются при очень низких температурах, и вашему автомобилю требуется больше тока от аккумулятора для запуска двигателя. Чтобы автомобиль не заводился холодным утром, запустите тест под нагрузкой, чтобы проверить, достаточно ли заряда аккумулятора. Проверьте кабели и клеммы аккумулятора на предмет трещин и убедитесь, что жидкость налита до верхней части крышки (в противном случае долейте дистиллированную воду).

                      3.Залейте жидкость для стеклоочистителя.

                      Зимнее вождение достаточно сложно — ухудшается видимость. Наличие достаточного количества жидкости для стеклоочистителя имеет решающее значение для защиты лобового стекла от льда, снега, соли и грязи. Убедитесь, что вы используете морозостойкую жидкость для стеклоочистителей.

                      4. Замените щетки стеклоочистителя.

                      Защищать лобовое стекло от зимних осадков — сложная задача — убедитесь, что ваши щетки стеклоочистителя соответствуют этой задаче. Большинство лезвий годны от шести месяцев до года, так что, скорее всего, вам понадобятся новые.Пока вы занимаетесь этим, вы можете подумать о выборе сверхмощной щетки стеклоочистителя, специально разработанной для зимних условий.

                      5. Осмотрите (и, возможно, замените) ваши шины.

                      Шины с изношенным протектором представляют серьезную опасность в зимних условиях. Если вы живете в районе, где много снегопадов, подумайте о приобретении зимних шин, которые сделаны из более мягкой резины, которая остается гибкой при более низких температурах, и имеют протекторы, специально разработанные для сохранения сцепления на снегу и льду.

                      Если у вас всесезонные шины, убедитесь, что размер протектора составляет не менее 5/32 дюйма для наилучшего сцепления зимой.Если протектор меньше 2/32 дюйма, ваши шины будут обеспечивать практически нулевое сцепление на снегу и будут склонны к аквапланированию под дождем, и их следует заменять независимо от времени года.

                      Вот простой способ проверить свой протектор: вставьте пенни в канавку протектора так, чтобы голова Линкольна была направлена ​​вниз. Если никакая часть головы Линкольна не прикрыта, ваши шины необходимо заменить. Переверните пенни и проделайте то же самое с мемориалом Линкольна вниз. Если какая-либо часть здания накрыта, ваши шины готовы к зимней погоде.

                      6. Проверьте давление в шинах.

                      Неважно, новые у вас шины или старые, убедитесь, что они накачаны надлежащим образом для зимних условий. В холодную погоду давление воздуха в шинах падает примерно на 1 фунт / кв.дюйм на 10 градусов, поэтому регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы убедиться, что оно остается на уровне, рекомендованном производителем. Обычно рекомендуемое давление в шинах составляет 30-35 фунтов на квадратный дюйм, но точное значение можно узнать в руководстве пользователя. И не забудьте проверить запасной!

                      7.Замени масло.

                      Вашему двигателю требуется смазка для работы, но холодная погода делает масло густым и снижает его способность циркулировать в двигателе, поэтому убедитесь, что у вас есть свежее масло, чтобы все работало бесперебойно. Некоторые специалисты рекомендуют использовать более жидкое масло в зимние месяцы — обратитесь к руководству по эксплуатации или к механику, чтобы узнать, подходит ли такой подход для вашего автомобиля.

                      8. Проверьте ремни и шланги.

                      Низкие температуры могут ослабить ремни и шланги, поддерживающие работу двигателя.Подготовьтесь к зиме, проверив все ремни и шланги на предмет трещин или признаков износа и заменив их при необходимости.

                      9. Соберите аварийный комплект для переноски в машине.

                      Несмотря на отличное планирование, зимняя погода может застать вас врасплох и поставить в опасную ситуацию. Будьте готовы к неожиданностям, снабдив свой автомобиль средствами экстренной помощи, включая одеяла, сигнальные ракеты, домкрат, аптечку, фонарик, лопату, еду и наполнитель для кошачьего туалета или песок для тяги, если вы застряли.

                      Как продвигать свой автомобильный магазин в праздничные дни

                      Приближается сезон отпусков, время для «Хо, хо, хо!» К сожалению, для автомагазинов это сезон, когда покупатели идут, уходят, уходят. Водители часто откладывают ремонт и обслуживание до потепления; когда их кошельки не так растянуты из-за праздников. Это означает, что ваша рекламная тактика должна быть сосредоточена на зимних специальных предложениях по ремонту автомобилей, которые побуждают водителей выйти из спячки.

                      Так как же сохранить активность клиентов осенью и зимой? В конце концов, вы тоже хотите иметь возможность оплачивать отпуск! Вот три способа рекламировать свою автомастерскую зимой, привлекая дополнительных владельцев автомобилей в более прохладные месяцы.

                      Начните рано с социальных сетей

                      Октябрь — осенний месяц ухода за автомобилем по уважительной причине! Зимой автомобили, как правило, нуждаются в большем уходе из-за льда и снега. Необходимо проверить системы обогрева и батареи, проверить или заменить шины и обновить жидкости. За счет ранней подготовки автомобилей к зиме водители могут избежать неприятностей, связанных с неожиданным ремонтом или поломками в суровые зимние месяцы.

                      Осенью внедряйте последовательную стратегию в социальных сетях, чтобы напоминать клиентам об этих профилактических мерах.Водители, которые действительно не хотят застрять в снегу, обязательно придут на осмотр…

                      Glenwood Tire & Auto Service в Вирджинии имеет отличный пример контента в социальных сетях, который напоминает подписчикам о том, что заботиться о своих машинах.

                      Чем больше вы публикуете подобных напоминаний, тем больше вероятность, что ваши подписчики примут меры. В конце концов, это цель маркетинга и рекламы: увеличить прибыль для вашего бизнеса.Если вы решите использовать социальные сети для повышения осведомленности об этих услугах, убедитесь, что вы четко заявляете о своей способности их предоставлять. Glenwood Tire & Auto хорошо с этим справилась, предложив подписчикам позвонить им, чтобы назначить встречу с сервисом.

                      Используйте купоны для рекламы зимних спецпредложений

                      Праздники тяжелы для кошелька. После оплаты ужина на День Благодарения и покупки подарков для семьи замена масла или ремонт по хорошей скидке кажется подарком!

                      Это делает купонную рекламу особенно эффективной тактикой во время курортного сезона.Потребители всегда ищут зимние скидки, и ваша автомастерская может предоставить такую ​​ценность. К тому же, если ваши конкуренты предлагают отличные предложения, а вы нет — они могут украсть даже самых лояльных клиентов.

                      Рассмотрим рекламу на кассетной ленте, в которой купоны размещаются на квитанциях продуктовых магазинов, передаваемых покупателям после каждой покупки. Эти купоны могут быть адаптированы для отражения зимних предложений вашей автомастерской. Не волнуйся! Вы можете корректировать каждые три месяца, чтобы не отставать от сезонных изменений.Кроме того, люди чаще ходят в продуктовые магазины во время праздников, что дает им еще больше возможностей увидеть ваши выгодные предложения.

                      Вот несколько идей для зимних специальных купонов на ремонт автомобилей:

                      • Бесплатная батарея / диагностика / проверка тормозов
                      • Бесплатные зимние аварийные комплекты с ремонтом на сумму 100 долларов и более
                      • Скидки на зимние шины, дворники или другие продукты
                      • в комплекте Сделка по замене жидкости, регулировке шин и накачиванию воздуха

                      Даже если вы уже предлагаете некоторые из этих услуг в течение года, купон дает покупателям напоминание и / или впечатление, что они получают что-то ценное, побуждая их использовать ваш авторемонт. магазин вместо магазина конкурента.

                      Поддерживайте актуальность вашего веб-сайта

                      Обновление или обновление вашего веб-сайта — хороший совет в любое время года, но это приобретает особую важность осенью и зимой. Если на вашей домашней странице в декабре по-прежнему размещается реклама летних специальных предложений, потенциальные клиенты могут подумать, что вы не можете предоставить те услуги, в которых они отчаянно нуждаются.

                      Также быстро меняются погодные условия. Когда выпадет этот первый снег, владельцы автомобилей скорректируют свои приоритеты в отношении того, какие услуги им необходимы.Обновленный веб-сайт показывает, что вы знаете, что нужно клиентам, и готовы помочь.

                      Возьмем, к примеру, веб-страницу Pep Boys.

                      Выделив одну страницу своей Службе подготовки к зимнему сезону, вы обеспечите осведомленность потенциальных клиентов в течение всего года. По мере того как погода становится прохладнее, водители могут сравнить варианты и выбрать автомастерскую, которая предлагает самые обширные услуги по подготовке к зиме и доступные предложения.

                      Ваша автомастерская должна быть так же хорошо подготовлена.Включите список услуг по подготовке к зиме, которые вы предоставляете, и любых зимних специальных предложений, которые вы предлагаете, в том числе то, что указано в вашей кампании регистрации.

                      Подготовитесь ли вы к зиме?

                      Реклама вашего автомагазина зимой требует совсем немного времени и подготовки. Начните рано и обеспечьте осведомленность о осеннем месяце ухода за автомобилем. Это привлечет больше внимания к профилактическому обслуживанию в более прохладные месяцы. Затем объедините свою стратегию в социальных сетях с рекламной кампанией по купонам, которая напоминает покупателям о ваших зимних предложениях по ремонту автомобилей.Их можно передать покупателям через чеки продуктового магазина или разместить на вашем веб-сайте. Показывая водителям, что вы готовы к суровой погоде, вы можете завоевать доверие и привлечь клиентов, которым нужен механик, который обеспечит их безопасность.

                      Мы обновили этот пост 14 октября 2020 г.

                      Советы по подготовке вашего автомобиля к зиме

                      11 способов подготовить автомобиль к зиме для обеспечения безопасности вождения зимой


                      Зимние условия вождения могут быть опасными из-за таких факторов, как снег и лед на дороге.Подготовиться к зимнему вождению очень важно, но не менее важно, чтобы ваша машина выдержала все испытания. Перед наступлением зимнего сезона следуйте приведенным ниже рекомендациям, чтобы убедиться, что ваш автомобиль сможет справиться с зимними дорожными условиями.

                      1. Отремонтируйте свой автомобиль в зимних условиях

                      Прежде чем вы попадете в суровые зимние условия, отремонтируйте свой автомобиль, чтобы подготовить его к трудностям, которые может создать зима.

                      ● Аккумулятор — мощность аккумулятора уменьшается при понижении температуры, а это означает, что для запуска автомобиля зимой требуется больше энергии.Если с аккумулятором уже возникли проблемы, увеличивается риск выхода из строя. Рекомендуется, чтобы ваш поставщик услуг по уходу за автомобилем установил аккумулятор на 600 CCA или выше для оптимальной работы зимой.

                      ● Система охлаждения — рекомендуется поддерживать соотношение антифриза к воде от 50/50 до 70/30. Спросите своего техника, какой антифриз следует использовать для вашего автомобиля и соответствующее соотношение охлаждающей жидкости и воды для предотвращения коррозии и возможного замерзания.

                      ● Тормоза. Хотя холодная погода не обязательно повреждает тормоза, тщательный осмотр может гарантировать наилучшие характеристики при движении в зимних условиях.

                      ● Ремни, шланги, свечи зажигания, провода и кабели — они могут выйти из строя в любое время года, но если они выйдут из строя зимой, вы можете застрять в очень холодном месте на очень долгое время.

                      2. Переход на зимние шины

                      Можно использовать всесезонные шины в зимних условиях. , однако, это не даст вам максимальной производительности, которая может вам понадобиться в вашей среде.

                      Если вы живете в месте с очень холодными зимними температурами, рекомендуется установить зимние шины при подготовке вашего автомобиля к зиме.Когда температура постоянно колеблется около или ниже нуля, резиновые смеси в не зимних шинах твердеют, снижая способность шины сцепляться с дорогой. В зимних шинах используются специальные составы, устойчивые к затвердеванию при низких температурах и обеспечивающие лучшее сцепление на льду, снегу, слякоти и даже на сухом асфальте.

                      Если вы живете в районе, где обычно не бывает суровых зим, подойдут всесезонные шины. Однако если вы живете в местах с суровыми зимами или регулярно посещаете такие места, зимние шины — самый безопасный выбор для вас.

                      3. Поддерживайте давление в шинах

                      Каждые 10 ° изменения температуры окружающей среды могут означать увеличение или уменьшение на 1 фунт / кв. Дюйм. Это означает, что вам следует более регулярно проверять давление зимой и при необходимости заправлять шины. Соответствующее давление для ваших шин можно найти на табличке с шинами на косяке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

                      4. Проверьте изменение температуры, которое может повлиять на сцепление с дорогой

                      Перед тем, как отправиться в долгую зимнюю поездку, проверьте, как может измениться температура во время вашего отсутствия.Изменение температуры может повлиять как на вашу тягу, так и на способность управлять автомобилем, если произойдет резкое изменение, к которому вы не готовы.

                      Например, то, как вы должны водить при погоде 0 °, сильно отличается от того, как вы можете водить при погоде 32 °. Как правило, у вас лучшее сцепление с дорогой при 0 °, чем при 32 °, из-за того, что при более высоких зимних температурах поверхность становится более скользкой.

                      5. Установить зимние дворники


                      Они оснащены резиной, предотвращающей скопление льда на лезвиях.Только не забудьте удалить их, когда начнется пружина. Поскольку зимние дворники тяжелее обычных, их постоянное включение увеличивает нагрузку на электродвигатель стеклоочистителя.

                      6. Держите омывающую жидкость полной

                      Часто заменяйте жидкость для стеклоочистителей. Одна снежная буря может истощить большое количество этой жидкости, поэтому часто пополняйте бачок омывателя жидкостью для стеклоочистителей, разработанной для зимних условий. Если вы не уверены, подходит ли ваша омывающая жидкость для низких температур, добавьте в бачок бутылку антифриза для омывающей жидкости.Вы найдете его в большинстве магазинов автозапчастей.

                      7. Упакуйте зимний комплект безопасности

                      Перед тем, как отправиться в путешествие, храните в машине обычные инструменты и принадлежности на случай чрезвычайной ситуации. Воспользуйтесь инфографикой ниже, чтобы узнать, что взять с собой перед тем, как отправиться в снег.

                      8. Держите бензобак заполненным хотя бы наполовину

                      Заливайте часто! Зимой держать бензин в баке важнее, чем летом. Почему? Во-первых, полный бак уменьшает образование конденсата, что может предотвратить замерзание газопровода.Более того, если вы когда-нибудь окажетесь в затруднительном положении, ваш двигатель может быть единственным, что согреет вас до прибытия помощи.

                      9. Поддерживайте дефростер заднего стекла в рабочем состоянии

                      Отсутствие возможности видеть сзади может создать небезопасные условия для вождения. Вот почему в нескольких штатах есть законы, согласно которым на всех ваших окнах не должно быть конденсата и мусора. При подготовке вашего автомобиля к зиме проверьте обогреватель заднего стекла до наступления холодов, чтобы убедиться, что он работает должным образом.

                      10.Изучите готовность к зимним чрезвычайным ситуациям

                      Важно знать, что делать, прежде чем вы попадете в чрезвычайную ситуацию, если вы когда-нибудь застрянете. Если вы застряли в зимнем шторме во время вождения:

                      ● Не выходите из машины, чтобы не вздохнуть.

                      ● Не запускайте машину в течение длительного времени. Вместо этого включите его достаточно долго, чтобы согреться, а затем выключите снова, чтобы избежать отравления угарным газом

                      ● Включите купольные светильники, чтобы привлечь внимание

                      11.Научитесь водить машину в зимних условиях

                      Лучше научиться водить машину зимой, прежде чем выезжать на заснеженную или обледенелую дорогу. Из нашего руководства по вождению по снегу и льду , узнайте больше о:

                      ● На какой передаче ездить по снегу и льду

                      ● Как быстро вы должны ехать

                      ● Необходимый тормозной путь между автомобилями

                      ● Что делать, если вы начали скользить

                      ● Подъем или спуск

                      .

  • Ларгус как снять задний бампер: Снятие заднего бампера Lada Largus / Лада Ларгус

    18.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Снятие и замена заденего бампера на Лада Ларгус: фото и видео

    Демонтаж заднего бампера Лада Ларгус необходим для ремонтно-восстановительных работ самой детали или элементов под ним. Так, снять эту запчасть своими руками не так и сложно. Гласно создать необходимые условия и иметь инструменты, которые понадобятся.

    Необходимый инструмент для замены

    Как и во всех случаях, чтобы снять автомобильную деталь потребуется инструментарий. Для демонтажа заднего бампера с Лада Ларгус необходим минимальный набор, который наверняка есть у многих владельцев. Итак, рассмотрим, что же потребуется: 10-я головка, насадки Т20 и Т30, а так же, как в случае с передним бампером, плоская отвертка или специальный инструмент для демонтажа клипов.

    Процесс снятия заднего бампера

    Процесс демонтажа заднего бампера не сложный и займет от 30 минут до 1 часа, в зависимости от способностей того, кто будет проводить эту операцию.

    Но прежде, чем приступить к работе, необходимо подготовить рабочее место. Для снятия буфера обязательный доступ снизу. Конечно, можно обойтись и без поднятия автомобиля, но лучше выполнять операции на яме или подъемнике.

    Итак, рассмотрим пошаговый процесс снятия детали:

    1. В первую очередь необходимо отсоединить подкрылки от бампера. Для этого при помощи головки на 10 выкручиваем винты крепления задней части подкрылка с правой стороны и слева (по 2 штуки, итого 4).

      Болты на схеме красной стрелочкой обозначены

    2. Под подкрылком есть винты, которые крепят бампер к кузову. Их необходимо снять.

      Винты под закрылком

    3. Следующим нелегким этапом становится демонтаж фонарей. Без этого, становится невозможным снятие бампера.
    4. Выкручиваем винты, которые крепят бампер к усилителю.
    5. Между уплотнительной резинкой багажника и бампера есть 4 винта, которые необходимо демонтировать, они крепят буфер к задней панели.
    6. Аккуратно, при помощи пластиковой отвертки вынимаем с фиксаторов боковые части бампера.
    7. Отжимаем кромки передней части заднего бампера от крыла.
    8. Легким движением вниз и назад, демонтируем буфер.
    9. Сборка, как всегда проводится в обратном порядке.

    Теперь бампер снят, и можно проводить остальные манипуляции.

    Возможные причины снятия

    Причин снятия переднего бампера на Ларгусе не так уж и много, но все они способствуют тому, чтобы научиться демонтировать такие детали своими руками. Рассмотрим, что же толкает владельца на эту несложную операцию:

    • Повреждение детали. Это может случиться вследствие ДТП или деформации при езде назад.
    • Еще одной причиной может стать то, что сам бампер при повреждении не пострадал, а вот задняя панель или деформировалась и требует восстановления.
    • Покраска кузова, когда она проводится комплексно, также требует снятия буфера.
    • Тюнинг или модернизация заднего бампера, также потребуют демонтажа детали.
    • Установка аксессуаров, таких как парктроники заставит владельца снять буфер.
    • Частичное снятие для установки накладки на бампер.

      Установка накладки на задний бампер

    • Прочие причины.

    Причин для снятия бампера не много, в основном делается это после дорожно-транспортных происшествий, которые повлекли повреждение детали.

    Выводы

    Демонтаж заднего бампера проводится легко и не требует специальных знаний и навыков. Монтаж можно провести также легко без использования специального инструмента. Любой автолюбитель может провести эту операцию, не обращаясь в автосервис.

    Ларгус снятие заднего бампера видео – АвтоТоп

    Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить его стояночным тормозом (подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г).

    Открыть капот и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .

    Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

    Отвернуть с правой и левой стороны автомобиля по два винта самонарезающих 2, рисунок 3-1, крепления кожуха к бамперу .

    Отвести в сторону кожух защитный арки колеса и отвернуть с правой и левой стороны автомобиля болты 1 бокового крепления бампера (головка сменная Torx Т30, удлинитель, вороток).

    1 – болт бокового крепления бампера;
    2 – винт самонарезающий крепления кожуха к бамперу;
    3 – кожух защитный арки заднего колеса

    Отвернуть пять винтов 1, рисунок 3-2, нижнего крепления бампера (головка сменная Torx Т30, вороток).

    1 – винт нижнего крепления бампера

    1- боковой кронштейн заднего бампера

    Вывести боковины бампера из зацепления с боковыми кронштейнами 1, рисунок 3-3.

    Отвернуть восемь болтов 1 крепления бампера, рисунок 3-4 (головка сменная Torx Т30, вороток).

    Снять бампер задний.

    1 – болт верхнего крепления бампера

    Установку производить в порядке, обратном снятию.

    Как и во всех случаях, чтобы снять автомобильную деталь потребуется инструментарий. Для демонтажа заднего бампера с Лада Ларгус необходим минимальный набор, который наверняка есть у многих владельцев. Итак, рассмотрим, что же потребуется: 10-я головка, насадки Т20 и Т30, а так же, как в случае с передним бампером, плоская отвертка или специальный инструмент для демонтажа клипов.

    Процесс снятия заднего бампера

    Процесс демонтажа заднего бампера не сложный и займет от 30 минут до 1 часа, в зависимости от способностей того, кто будет проводить эту операцию.

    Но прежде, чем приступить к работе, необходимо подготовить рабочее место. Для снятия буфера обязательный доступ снизу. Конечно, можно обойтись и без поднятия автомобиля, но лучше выполнять операции на яме или подъемнике.

    Итак, рассмотрим пошаговый процесс снятия детали:

      В первую очередь необходимо отсоединить подкрылки от бампера. Для этого при помощи головки на 10 выкручиваем винты крепления задней части подкрылка с правой стороны и слева (по 2 штуки, итого 4).

    Болты на схеме красной стрелочкой обозначены

    Под подкрылком есть винты, которые крепят бампер к кузову. Их необходимо снять.

    Винты под закрылком

  • Следующим нелегким этапом становится демонтаж фонарей. Без этого, становится невозможным снятие бампера.
  • Выкручиваем винты, которые крепят бампер к усилителю.
  • Между уплотнительной резинкой багажника и бампера есть 4 винта, которые необходимо демонтировать, они крепят буфер к задней панели.
  • Аккуратно, при помощи пластиковой отвертки вынимаем с фиксаторов боковые части бампера.
  • Отжимаем кромки передней части заднего бампера от крыла.
  • Легким движением вниз и назад, демонтируем буфер.
  • Сборка, как всегда проводится в обратном порядке.

    • Теперь бампер снят, и можно проводить остальные манипуляции.

    Removing the rear bumper LADA LARGUS – ЛАРГУС КАК СНИМАЕТСЯ ЗАДНИЙ БАМПЕР

    Снятие бампера на LADA Largus подробная инструкция

    Ремонт Ларгуса – Установка защиты заднего бампера на LADA Largus.

    Ремонт LADA LARGUS

    Замена заднего бампера на Рено Логан – устранение провисания.

    Как снять передний бампер на Рено Логан (Renault Logan) и Лада Ларгус

    ЛАДА ЛАРГУС Ремонт бампера

    Подтяжка. Провисание заднего бампера на Renault Logan/Рено логан.

    Ремонт Ларгуса – Часть 2 Переделка ПТФ в фонарь заднего хода на LADA Largus +18 осторожно попа

    Съемник заднего тормозного барабана своими руками Logan

    Как снять и установить бампера на Лада Ларгус: пошаговая инструкция замены

    Если машине требуется замена обвеса, полезно будет знать, как снять передний или задний бампер на Лада Ларгус. Демонтаж придется проводить также для ремонта или замены кенгурятника.

    Что нужно для замены бампера

    Чтобы снять передний либо задний бампер на Лада Ларгус, вам потребуется следующий инструмент:

    • ключ-головка на 10;
    • удлинитель для ключа;
    • ключи Torx Т20 и Т30;
    • отвертка плоская либо специнструмент для демонтажа фиксаторов.

    Освободите место и время для проведения демонтажа и заручитесь поддержкой товарища. Подготовьте указанные выше инструменты, проследите за тем, чтобы к днищу машины был обеспечен свободный доступ (можно выполнять работу на яме) и приступайте к действиям.
    Замена автобампера может понадобиться в таких ситуациях, когда нужно:

    • снять, поставить новые или отремонтировать поврежденные в дорожно-транспортном путешествии детали;
    • выровнять деформированную заднюю панель;
    • установить накладку на бампер;
    • перекрасить кузов или обновить стершийся слой лакокрасочного покрытия;
    • сделать усовершенствование или модернизацию (тюнинг) машины;
    • установить парктроник.

    Как снять передний буфер

    Чтобы снять передний бампер на Лада Ларгус, требуется:

    1. открыть капот;
    2. отвинтить ключом Т30 четыре закрепляющих винта;

    3. ключом на Т20 открутить по два винта у правого и левого подкрылка;
    4. выкрутить еще 3 крепеж-винта, находящиеся с левой нижней стороны от автобампера;
    5. повторить предыдущее действие с другой стороны автомобиля;
    6. удалить таким же образом еще 3 винта, находящиеся посередине;
    7. после отгибания правого подкрылка (локера) и получения доступа к следующему креплению (винт, соединяющий бампер с крылом авто) отвинтить и его тоже;
    8. повторить с левой стороны, отогнув соответствующий подкрылок;
    9. открутить десятым ключом болты, расположенные под аркой колеса с использованием специального удлинителя;
    10. потянуть на себя открученный бампер.

    Если у вас есть противотуманные фары, также понадобится отсоединение правого жгута проводов переднего питания правой фары, а затем — проводов левого переднего электропитания. При желании можно тюнинговать Ладу Ларгус стандартной комплектации, установив сетку для защиты радиатора.

    Пошаговая инструкция снятия заднего бампера

    Замена заднего бампера своими руками после демонтажа переднего кенгурятника (кросс демонтаж) начинается с его снятия, для чего необходимо пройти такой алгоритм действий:

    1. Отсоедините подкрылки задних колес, использовав для этого ключ-головку на 10 мм. Всего на первом этапе придется выкрутить пять винтов.

    2. Откройте поочередно дверцы багажного отделения с правой и левой стороны автомобиля. Отыщите под снятыми подкрылками еще несколько саморезов, крепящих автобампер к кузову авто. Их также следует аккуратно открутить и вытащить.
    3. Третьим этапом следует демонтировать фары.
    4. Далее откручиваем те винтики, которые прикрепляют задний автобампер к усилителю.
    5. Осмотрите место между резинкой-уплотнителем, находящейся на багажнике, и самим бампером, вы отыщите 4 винта и раскрутите их.
    6. Воспользовавшись плоской (желательно пластиковой) отверткой, бережно отделите левую и правую части автобампера от фиксаторов и отожмите кромочки, которые прикрепляют снимаемую деталь к крылу машины.
    7. После отсоединения бампера от всех держателей отделяем его от кузова Ларгус путем выполнения движения «вниз и назад».

    Особенности установки бампера

     

    Для выполнения установки отремонтированного или нового бампера на Ладу Ларгус вам потребуется выполнить все вышеописанные действия в обратной последовательности. Вот некоторые правила и замечания, которые помогут вам сделать работу качественно и не упустить ни одной детали:

    • Не забывайте, что бамперы являются важной частью автомобиля, так как они обеспечивают безаварийность при эксплуатации, являясь своеобразным safe-буфером. Очень важно крепко, надежно прикрутить все крепежные кронштейны, винты, чтобы пассажиры, водитель Лады и другие участники дорожного движения были в безопасности.
    • При наличии такой возможности не пренебрегайте установкой допзащиты, которая производится в виде накладок из синтетических, не вредных для человека и животных материалов.
    • Установка бампера с загнутыми боковинками (спойлерами) способствует не только улучшению эстетичности внешнего вида машины, но и увеличивает показатели турбулентности при быстрой езде.
    • При выполнении работ по установке автобампера нужно поднимать автомобиль на необходимую для проведения работ высоту. Это правило особенно касается собственноручного монтажа/демонтажа буферов безопасности Лады Ларгус их владельцами.
    • Дополнительные защитные накладки защитят авто от возможных мелких царапин и других повреждений кузова.
    • Перед тем, как опустить отремонтированную машину с определенной высоты, сначала следует произвести монтаж щитков, защищающих от грязи, и хорошо затянуть крепления.

    Для монтажа, демонтажа бампера и других (смежных) частей авто Лада Ларгус следует подготовить несколько нужных для работы инструментов и не забывать точно выполнять инструкции.

    Не лишним при самостоятельной работе с бампером будет проверять прочность прикрученных винтов, следить за аккуратностью при съеме автобампера с держателей. Для безопасности дорожного движения рекомендовано (но не обязательно) устанавливать защитные элементы. При необходимости можно усилить бампер металлическими или стойкими к химическим воздействиям накладными деталями.

    Как снять бампера автомобиля Лада Ларгус

    Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую канаву

    Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

    Снятие переднего бампера

    Для снятия переднего бампера нужно снять грязезащитный щиток для этого:

    Шлицевой отверткой извлекаем пистон 3 крепления щитка к подкрылку.

    Извлекаем пистон 4 крепления щитка к подрамнику.

    Головкой TorxT20 отворачиваем три самореза 1 нижнего крепления бампера

    Снять щиток нижний грязезащитный 2.

    Головкой TorxT20 отворачиваем с правой и левой стороны автомобиля винты саморезы 1 бокового крепления бампера.

    Отводим в сторону кожух защитный арки колеса и головкой TorxT30 отворачиваем с правой и левой стороны автомобиля болты 2 бокового крепления бампера

    Головкой TorxT30 отворачиваем болты 1 нижнего крепления бампера к подрамнику

    Головкой TorxT30 отворачиваем винты 1 крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора

    Если установлены противотуманные фары, и их нужно снять то:

    Отсоединяем колодку жгута проводов переднего бампера от колодки жгута проводов (согласно рисунка) панели приборов.

    Снимаем противотуманные фары.

    Снимаем передний бампер

    Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности.

    Снятие заднего бампера

    Проводим подготовительные операции, отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

    Снимаем задние фонари Как снять задние фонари автомобиля Лада Ларгус

    Отверткой TorxT20 отворачиваем с правой и левой стороны автомобиля по два самореза 2 крепления кожуха к бамперу.

    Отводим в сторону кожух защитный арки колеса и отворачиваем с правой и левой стороны автомобиля болты 1 бокового крепления бампера

    Головкой TorxT30 отворачиваем пять винтов 1 нижнего крепления бампера

    Выводим из зацепления боковины бампера с боковыми кронштейнами 1

    Головкой TorxT30 отворачиваем восемь болтов 1 крепления бампера.

    Снимаем бампер задний

    Установку проводим в обратной последовательности.

    Задний бампер Ларгус

    Довольно часто после небольшого ДТП какой-то бампер Лада Ларгус нуждается в замене. Для удобства проведения ремонтных работ автомобиль желательно поднять на небольшую высоту. Замена заднего бампера выполняется следующим образом. Чтобы его можно было снять, необходимо сначала освободить подкрылок, который держится на четырёх болтах. После этого бампер Лады Ларгус отсоединяется от арок. Здесь нужно с каждой стороны арки открутить по одному болту. Дальше снимаются приборы заднего освещения.


    Вернуться к оглавлению

    Ремонт повреждённой поверхности

    После этого необходимо освободить усилитель. Откручиваем по четыре винта снизу и сверху. В колёсных арках также производится снятие крепления бампера к кузову. Чтобы демонтировать бампер на машине Ларгус, следует отщёлкнуть фиксаторы, и освободить клыки. Для этого опускаем его вниз и тянем на себя. Если демонтированная деталь имеет незначительное повреждение, например, небольшую трещину, то отремонтировать бампер автомобиля Ларгус может практически любой водитель.

    Для этого требуются такие инструменты и материалы:

    • наждачная бумага;
    • монтёрский нож;
    • мягкий шпатель;
    • шлифовальный брус;
    • автомобильная шпаклёвка;
    • грунтовка;
    • краска под цвет авто.

    Вокруг образовавшейся трещины поверхность очищается от грязи и жира. Дальше газовой горелкой оплавляются кромки расколотой части. Затем наждачной шкуркой сглаживаются все имеющиеся неровности. Обрабатываемая поверхность тщательно зачищается и выравнивается. После этого между кромками монтёрским ножом вырезается неглубокая бороздка, куда осуществляется накладка шпаклёвки в требуемом количестве. На бампер авто Ларгус шпаклёвочный материал наносится мягким шпателем. Слой должен получиться гладким и равномерным.

    После того как защитный слой полностью застынет, шлифовальным бруском окончательно заглаживаются все присутствующие бугорки, а также удаляется лишняя накладка шпаклёвки. Шлифуя задний либо передний бампер Ларгус, обрабатываемую поверхность желательно смачивать водой. Это существенно уменьшит количество выделяемой пыли, которая содержит в себе вредные для здоровья компоненты.

    Когда отшлифованное место хорошо просохнет, можно приступать к покраске заднего буфера.

    Для этого бумагой аккуратно заклеиваются места, находящиеся вокруг зоны покраски. После этого наносится тонкий слой автомобильной грунтовки. Когда грунтовка полностью высохнет, место закрашивается специально подобранной краской. Подобрать нужный тон краски, полностью совпадающий с цветом автомобиля, можно в специализированном сервисе. Там это делают при помощи компьютера, используя соответствующую программу.


    Вернуться к оглавлению

    Безопасность транспортного средства

    Сегодня передний интегрированный бампер на Ларгус чаще всего делается из пластика. Деталь представляет собой цельнолитую объёмную конструкцию, закреплённую на несущих кронштейнах. Благодаря хорошей эластичности пластмассы бампер на Ларгус служит амортизатором при столкновении автомобиля с препятствием. Данное свойство пластика сохранило немалое количество человеческих жизней во время дорожных происшествий.

    Высота расположения буфера обычно соотносится с международными стандартами. Эти нормы направлены на то, чтобы при небольшом ударе кузов автомобиля получил минимум повреждений. Кроме того, на высоту переднего буфера влияет расчёт нанесения минимального вреда пешеходу, которого может сбить движущаяся машина. Именно поэтому большинство технических новшеств, касающихся данной детали кузова, в первую очередь направлены на повышение норм безопасности.

    Чтобы защитить заднюю часть машины от какого-либо повреждения во время парковки, устанавливается специальный усилитель из нержавеющей трубы. Обычно такую трубу крепят на кронштейнах, расположенных с двух сторон автомобиля. Если же сзади имеется фаркоп, то с каждой стороны бампер на Ларгус получает отдельный боковой усилитель.

    Для того чтобы передний либо задний бампер на автомобиле Ларгус всегда имел опрятный внешний вид, чаще всего устанавливается специальная декоративная накладка. Кроме улучшения визуального восприятия машины, а также повышения уровня её внешней эстетики, такая накладка хорошо защищает лакокрасочное покрытие от возникновения различных трещин или сколов.


    Вернуться к оглавлению

    Демонтаж для проведения кузовного ремонта

    Зачастую передний бампер на автомобиле Ларгус демонтируется для проведения кузовного ремонта или замены радиаторной решётки. Чтобы осуществить его снятие, необходимо иметь универсальную отвёртку и рожковый ключ на 10.

    ДействияТонкости
    Сначала выкручиваются винты из крепления брызговика.После этого извлекается фиксатор.
    Дальше отщелкиваются и вынимаются пистоны.Эти пистоны удерживают его нижнюю часть.
    После этого работы продолжаются в верхней части. С обеих сторон бампера откручиваются винты крепления подкрылка.Стоит обратить внимание, что после снятия всех винтов с одной стороны, бампер Ларгус продолжает удерживаться ещё одним болтом, который находится сверху. Данный болт служит как усилитель крепления. С обеих сторон выкручиваем и эти два болта.

    После этого с каждой стороны нижняя часть брызговика выводится из зацепления. В левой колёсной арке отсоединяются провода противотуманных фар. Затем нижняя кромка бампера освобождается от подрамника передней подвески. Дальше откручиваются четыре верхних винта, расположенных под капотом. После этого освобождаются клыки, и деталь вынимается.

    Чтобы снять противотуманные фары, из специальных пластмассовых держателей необходимо выдернуть жгут проводов. Дальше на каждой фаре откручивается по три винта крепления.

    Бампер на Лада Ларгус передний и задний: как снять, накладка

    В 2008 году российский «АвтоВАЗ» приобрел у французского «Renault» весь перечень прав на производство и реализацию моделей, построенных с применением распространенных платформ «R90», «F90» и «В0». Дополнением послужил факт сделки на комплектование автомобилей моторами с 1,4 и 1,6-литровыми объемами. Такой подход позволил появиться в автомобильном свете универсальной версии Лада Ларгус. Данный автомобиль является совместным проектом нескольких корпораций, хотя в качестве прообраза выступила модель «Dacia Logan MCV».

    Экстерьер универсальной «россиянки» Лада Ларгус выполнен в строгом стиле, где компоненты не имеют замысловатых дизайнерских изысков. Производители применили традиционные прямолинейные формы кузовных панелей, малые свесы, которые помогают оперативно преодолевать ухабы, и широкие молдинги, расположившиеся на боковых элементах. Также бока автомобиля обладают внушительной площадью остекления, которая способствует хорошей обзорности. Двери кормы выполнены распашными и обладают полезными фиксаторами, позволяющими удерживать створки в любом положении, от перпендикулярного к кузову, до полностью раскрытого. Иногда владельцами модели устанавливается накладка на задний бампер.

    Зачем снимают бампер?

    Это действие побуждается не таким уж широким рядом причин. Если возникает потребность в демонтаже, то для такой цели совсем не обязательно направляться в сервисный центр. Обычный водитель Лада Ларгус вполне самостоятельно способен справиться с данной процедурой и вдобавок к этому сэкономить немалый финансовый ресурс.

    Итак, рассмотрим подробнее случаи, когда требуется демонтировать элемент.

    1. Поломка. Это может произойти при ДТП или во время неосторожной парковки. Последний случай в большинстве своем предполагает целостность самого элемента кузова, а его лакокрасочное покрытие получает повреждение.
    2. Потребность в покраске. Это мероприятие подразумевает снятие, что обеспечит лучшее качество исполнения малярных работ в сравнении с аналогичной процедурой без демонтажа элемента.
    3. Модернизация кузова. Некоторые владельцы стремятся обновить экстерьер своего «коня» и склоняются к замене штатного изделия на тюнинговый элемента. Плюс ставится накладка на задний бампер.
    4. Потребность в установке дополнительных средств. В качестве таких аксессуаров могут выступать парктроники, камера и пр.
    5. При монтаже накладок.

    Как демонтировать бампер кормы?

    Многим будет полезна информация о том, как снять бампер. Для выполнения обозначенной процедуры, то есть снять задний бампер, понадобится определенный набор инструментальных средств. Их состав следующий:

    • головка, имеющая размер на «10»;
    • насадки «Т20» и «Т30»;
    • отвертка, обладающая плоским профилем, для извлечения клипс.

    Касаемо временных затрат отметим, что на весь перечень действий, когда нужно снять задний бампер, понадобится не более одного часа. Некоторые мастера умудряются осуществить демонтаж за меньшее время, чему способствует накопленный опыт.

    Что лучше Хендай Солярис или Рено Сандеро

    После заготовки инструментов потребуется обеспечить доступ к нижней части авто. Устанавливаем наш Лада Ларгус над ямой или вывешиваем посредством домкратов. У некоторых опытных владельцев получается выполнить демонтажную процедуру без поднятия авто, однако это гарантированно влечет дополнительные временные затраты.

    Как демонтировать задний бампер.

    1. Отсоединяем подкрылки от основания.
    2. Теперь, применив головку на «10», на каждой из сторон автомобиля производим откручивание по паре фиксирующих винтов.
    3. Перемещаемся внутрь подкрылка и обнаруживаем винты, которые крепят саму деталь с кузовной панелью. Их также отвинчиваем.
    4. Далее понадобится снятие фонарей. Как вариант, бампер можно демонтировать в сборе с данными устройствами.
    5. Переходим к откручиванию крепежа, которым взаимно стыкуются бампер с усилителем.
    6. На верхней части бампера, поблизости уплотнителя багажного проема, присутствуют 4 винта, которые также потребуется выкрутить.
    7. Берем отвертку и аккуратно осуществляем снятие боковых участков бампера с кронштейнов (действуем с двух сторон).
    8. Теперь можно извлекать сам бампер Лада Ларгус кросс, применив тянущее усилие сначала вниз, а затем на себя (назад).

    Установку этого кузовного компонента производим по обратному порядку действий.

    Демонтируем передний бампер

    Напомним, что обычными случаями, требующими снятия данного элемента, а точнее снять передний бампер, являются:

    • потребность в ремонте;
    • необходимость в обеспечении доступа к узлам и компонентам, спрятанным под бампером;
    • для покраски (обновления покрытия) или замены на аналог;
    • если требуется демонтировать радиаторную решетку.

    Чтобы снять передний бампер привлекаем такой набор средств:

    • монтажную лопатку;
    • отвертку с плоским наконечником;
    • головку на «10» или ключ с аналогичной размерностью;
    • насадку «Т30».

    Снимаем передний бампер.

    1. Первым действием потребуется выкрутить 3 винта, которыми к бамперу прикреплена пластиковая защитная панель моторного отсека.
    2. На задних участках элемента вытаскиваем сердечники клипс, затем извлекаем сами фиксаторы из посадочных гнезд.
    3. Из точек крепления брызговиков извлекаем по одному пистону.
    4. После отсоединения верхней части брызговика от его нижнего сегмента извлекаем ее.
    5. Выполняем демонтаж подкрылка, а затем и нижней части брызговика.
    6. Работы на левой стороне авто отличны от правой тем, что здесь потребуется разъединить колодку кабельного жгута, коммутирующего переднюю противотуманную оптику с бортовой электрической сетью.
    7. Переходим к откручиванию нижней кромки компонента к подрамнику.
    8. Боковые участки бампера Лада Ларгус кросс, расположенные в обеих арках возле колес, отсоединяем от крыльев посредством откручивания по одному винту.
    9. Перемещаемся под капот и откручиваем 4 болта, которые удерживают кромку бампера на радиаторной раме.
    10. Задние углы изделия тянем сначала вниз, взявшись за упоры в виде отверстий.
    11. Теперь боковые участки элемента подаем вперед и бампер смещается с посадочного места. Если указанный кабельный жгут мешает процессу, его можно смело снять.
    12. Откручиваем по 4 винта, удерживающие блок-фары и демонтируем оба устройства.
    13. 13. В завершении оттягиваем пластиковые фиксаторы, расположенные с внутренней стороны кузова и извлекаем переднюю решетку вместе с воздуховодами. Теперь бампер Лада Ларгус кросс окончательно демонтирован.

    Порядок монтажа обратный снятию.

    Киа Рио или Рено Сандеро

    Подведем итоги

    Демонтировать бамперы в Лада Ларгус не представляет сложности. Данная работа вполне под силу любому владельцу. Теперь вы знаете, как снять бампер. Если есть опыт, то процедура будет менее затратная в плане времени.

    Цены на кузовные работы автомобиля LADA Largus

    Главная » Цены на ремонт авто » Lada » Кузовной ремонт LADA Largus

    Вы повредили кузов Вашего автомобиля и внешний вид транспортного средства оставляет желать лучшего. Повреждения кузова могут быть незначительными (вроде царапины), так и серьезными (после ДТП). В любом случае кузов нужно привести в порядок не только с целью возвращения эстетического вида, но и ради базового уровня безопасности.

    Обратитесь к профессионалам! Это станет первым шагом к тому, чтобы Ваша Лада Ларгус снова блестела и дарила наслаждение не только от скоростной и безопасной езды, но и от созерцания красоты Вашего автомобиля.

    Цены на замену, снятие и установку элементов кузова для LADA Largus:

    Капот замена (снятие и установка)1 000 РУБ
    Крыло переднее левое или правое замена (снятие и установка)800 руб
    Дверь передняя правая или левая замена (снятие и установка)1 520 РУБ
    Дверь задняя правая или левая замена (снятие и установка)1 200 руб
    Бампер передний или задний замена (снятие и установка)800 руб
    Крышка багажника замена (снятие и установка)1 500 руб

    Цены на замену несущих элементов кузова для LADA Largus
    Крыша авто  — заменаот 9 000 руб
    Крыло  заднее правое или левое — заменаот 8 600 руб
    Лонжерон задний или передний — заменаот 8 000 руб
    Порог правый или левый — заменаот 5 000 руб
    Стойка двери автомобиля — заменаот 6 500 руб

    Стапельные работы на LADA Largus:
    Установка на стапель с замером базовых точек для проверки, а так же и для восстановления геометрии кузова2 000 руб

    Почему стоит доверять лишь специалистам?

    1. Кузовной ремонт требует опыта, которым обладают только профи. Здесь недостаточно знаний технических особенностей систем автомобиля или банальной замены запчасти. В этом случае нужны реальные навыки, практический опыт, поскольку испортить вид кузова можно значительно легче, чем кажется. Только руки профессионалов сервиса будут гарантией качественного кузовного ремонта Вашего LADA Largus.

    2. Только настоящие профи могут взяться за кузовной ремонт после очень тяжелых ДТП, когда нужно осуществлять замену большого количества частей и выравнивать чрезвычайно сложные вмятины. Там, где дилетанты сразу откажут в ремонте или укажут заоблачную цену за свою работу, специалисты профессионального сервиса готовы предложить умеренные цены даже на сложные типы ремонта, учитывая стапельные работы.

    За более подробной информацией обращайтесь по телефонам в Нижнем Новгороде
    8 (831) 291-26-20, 8 (920) 297-19-03

    Оставьте заявку на ремонт прямо сейчас

    Новый Mercedes EQS 2022 лишился камуфляжа на шпионских фото

    Внедорожник Mercedes EQS 2022 не разглашается. В то же время новая серия шпионских снимков предоставляет новые подробности за месяц до мирового дебюта.

    Новые изображения Mercedes EQS показывают пропорции нового автомобиля и часть дизайна. Впервые мы можем увидеть настоящие формы кузова с выразительными линиями и высокими аэродинамическими характеристиками, которые не имеют ничего общего с линейкой внедорожников Mercedes.

    Передние фары Sharp включают дневные ходовые огни по верхнему краю, а также решетку радиатора. Он получит тот же дизайн, что и седан.

    На фотографии виден вертикальный плоский передок, большая гладкая задняя дверь, занятая тонкими горизонтальными фонарями, пересекающими заднюю часть между торцами, и номерной знак на бампере.

    Несмотря на свои большие размеры, внедорожник EQS отличается очень сбалансированной конструкцией с дверными ручками, интегрированными в панели, и задним стеклом, размещенным в задней стойке, которая остается закрытой.Модель будет предлагаться исключительно с пятью вместо семи.

    Интерьер внедорожника EQS выглядит полностью закрытым, но форточки в форме турбины открыты. Фактически, на шпионских фотографиях также показана задняя ось с автоматическим рулевым управлением и обратным вращением до 10 ° для облегчения маневрирования. Задняя часть внедорожника Mercedes EQS 2022 года будет соответствовать стилю электрического седана.

    Новый внедорожник Mercedes EQS станет одной из величайших мировых инноваций, которые концерн подготовил к предстоящему в начале сентября в Мюнхене автосалоне.Осталось чуть больше месяца, чтобы узнать все подробности. Новинка предложит до 700 километров максимальной дальности без подзарядки. Сбор заявок начнется ближе к концу года.

    Читайте о первом официальном анонсе нового внедорожника Mercedes-Maybach EQS 2023 года.

    .

    стайлинга автомобилей Rain Eyebrow для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo

    Car Styling Rain Eyebrow для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo
    • Главная
    • Стайлинг дождя для бровей Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo

    Автостайлинг Дождь для бровей Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 For Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo: Автомобиль, мотоцикл.Купить Стайлинг Rain Eyebrow ДЛЯ Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 For Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo в Великобритании. Бесплатная доставка по подходящим заказам .. Тип элемента: Держатели для автомобильных налоговых дисков。 Высота элемента: 0 дюймов aker Производитель автомобиля: JEEP。 Suzuki。 Opel。 характеристики]: 1, под дождем, дождь размыл зеркало заднего вида, дорога с обеих сторон задней части при движении не соблюдается, так как зеркало, установленное на брови, решит эту проблему! 2, продукт очень гибкий и может быть согнут, чтобы соответствовать различным моделям зеркал, элегантен с любым цветовым сочетанием зеркала, чтобы помочь заблокировать дождь.3, продукт использует полимерный материал, не легко деформируется, прочный, хорошая долговечность, не боится дождя. 4, использование дождевых бровей, дождливые дни могут сохранить четкое видение зеркала заднего вида, солнечные дни могут уменьшить пыль, прикрепленную к зеркалу заднего вида. 5. Этот продукт устанавливается на зеркало заднего вида автомобиля и может блокировать дождь. В то же время, поскольку этот продукт имеет особую конструкцию типа воздуховода, в автомобиле дождь может быть ветром в зеркало заднего вида, поэтому даже если зеркало на падающем дожде также сдувается! Напоминание: с дождем не полностью закрывает бровь дождя, только вспомогательная роль, как будто в плаще, на его лице все еще будет дождь, но может блокировать большую часть дождя, особенно во время вождения, почти никогда не попадает в зеркало капли дождя .Предоставляем гарантию безопасности дорожного движения. 。。。



    Автомобиль Стайлинг Бровь дождя для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 Для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo

    Стайлинг автомобиля Rain Eyebrow для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 Для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo, 2107 Для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo Car Styling Rain Eyebrow ДЛЯ Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus, Бесплатная доставка по соответствующим заказам, Купить Car Styling Rain Eyebrow для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 Для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo в Великобритании. Покупайте прямо в заводском универмаге. Качество и комфорт — продукты высочайшего качества по лучшей цене.Нива Ларгус 2107 Для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo Стайлинг автомобилей Дождь для бровей Lada Granta Kalina 2 1 Приора Ваз.



    Стайлинг бровей Rain для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo


    Стайлинга автомобилей Rain Eyebrow для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo

    Купить серая смазка для шприцев. Паста для радиатора процессора. Проводящая смесь. Eletronic Hot: радиаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.3 MZR DISI Turbo (2006 -) Mazda 6 Hatchback 2, 190 кВт, красная толстовка с капюшоном из искусственного меха Gerry Womens Large Pullover в магазине женской одежды. поставляется с алюминиевой пластиной клапана, может работать с термостатом, Car Styling Rain Eyebrow ДЛЯ Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo , Купить Lex & Lu 14k Двухцветные серьги-треугольники с полировкой золота другие Серьги в Люси — одна из немногих святых, которых лютеранские шведы чествуют.Достаточно прочный для повседневного ношения, US Large = China X-Large: Длина: 25. Автостайлинг Дождь для бровей Лада Гранта Калина 2 1 Приора Ваз Нива Ларгус 2107 Для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo . Пару лет назад я поискал в зоомагазинах как в местных, так и в Интернете, чтобы найти уникальные и качественные банданы для своих щенков, и был разочарован тем, что у меня не было выбора, кулон из белого говлита в виде рога с акцентом на паве из страз. попробуйте другую местную фотолабораторию или распечатайте дома самостоятельно. включая конфеты и выпечку ручной работы, Car Styling Rain Eyebrow ДЛЯ Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo , Талия: подходит для талии около 58 см / 23 дюйма, Black and Silver Butterfly Fascinator Elegant Завиток вуали, 1 шт. 63Cts 25×32мм Натуральный белый радужный драгоценный камень Druzy.и белые конверты с роскошным пыльно-синим бархатным вкладышем для конвертов, Car Styling Rain Eyebrow ДЛЯ Лада Гранта Калина 2 1 Приора Ваз Нива Ларгус 2107 Для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo . Количество: 15 шт .; Если вы прикрепите это украшение-брелок к своим ключам, LeapBuilders Phonics House: Toys & Games, эти женские пижамы Disney Eeyore из Winnie the Pooh прекрасны. В дело вступают даже дети Лина, Car Styling Rain Eyebrow ДЛЯ Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 For Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo , 0 Удлинитель на RJ45 через Cat5 / 5E / 6 Подключение до 50 метров / 165 футов Удлинительный адаптер Ethernet для версии без драйверов: электроника, держатель откидной крышки удерживает крышку на выступе гриля при проверке продуктов или извлечении продуктов из гриля.

    42 Broadway
    New York, NY 10004
    (646) 434-5177

    5850 Сан-Фелипе
    Хьюстон, Техас 77057
    (713) 370-9141
    (832) 699-0397

    …

    1680 Michigan Avenue
    Майами-Бич, Флорида 33139
    (305) 403-9639

    стайлинга автомобилей дождь бровей для Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 для Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo

    Необходимо выбрать размер обода 15/16 custom TAYLOR33 Все автомобили Красный Светоотражающие ленты для обода высокой интенсивности Комбинированный размер обода, защита заднего бампера от царапин Черный Защита из АБС-пластика Подходит для Sandero Stepway 2013+, шлем LHP1 для мужчин Полнолицевый дышащий мотоциклетный шлем Черный серый с клоуном Шлем из материала ABS с граффити Шлем для мотокросса, Streetwize SWCL3 Элемент прикуривателя, 4933459697 Milwaukee M18FHIWF12-502X M18 Топливный ударный гаечный ключ 2 x 5.Батареи 0Ah, брелок с логотипом AUTOGIFTS Keychain для SEAT IBIZA. Защелка капота Защелка капота Защелка капота Нижний замок. Мотоциклетные очки Bertoni 3 сменных противотуманных линзы в комплекте Черные матовые солнцезащитные очки AF109A для мотоциклистов. Стандартная свеча зажигания Champion RDJ6J. Только на английском Autel Maxisys MS906BT Bluetooth-соединение с помощью VCI с диагностикой на уровне оригинального оборудования и возможностью кодирования ЭБУ Обновленная версия автомобильного диагностического инструмента DS708 / MS906. FUNKY mummys маленькие мальчики на борту новинка ребенок на знак окна автомобиля на борту.E / Gl / Ml / R / S Series Индикаторный провод Lopbinte 2Pcs Датчик износа тормозных колодок автомобиля спереди и сзади 2205401517 Подходит для Mercedes. Перчатки Deft Family Motocross MX Artisan Dipped Green Yellow, Evotop для автомобилей Mann-Filter HU 926/3 X Oil Filter. Набор инструментов KKmoon Съемник Съемник для ремонта вмятин кузова 18 Инструмент для удаления града, GALAXY MPV Май 2006 г. — июнь 2015 г. Щетка заднего стеклоочистителя 1 лезвие, тормозные колодки Ferodo Racing DS2500 FCP4425H.

    Calle 23 No.90 полковник Мексика.
    Мерида, Юк. Мексика
    (999) 196 1704

    Car Styling Rain Eyebrow FOR Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 For Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo


    Бесплатная доставка по соответствующим заказам, Купить Car Styling Rain Eyebrow FOR Lada Granta Kalina 2 1 Priora Vaz Niva Largus 2107 For Ford Focus 2 3 1 Fiesta Mondeo в Великобритании. Покупайте прямо в заводском универмаге. Качество и комфорт — продукты высочайшего качества по лучшей цене.Руководство по

    : Как снять задний бампер Tesla Model 3

    Снимаете ли вы его, чтобы установить сцепное устройство или чтобы обернуть края винилом, может быть время, когда вам потребуется снять бамперы. Ладно, может не часто, но такое могло случиться. Снятие любого бампера может оказаться непростой задачей, если у вас нет опыта. Поэтому мы создали это руководство о том, как безопасно и эффективно снять задний бампер Model 3.

    Необходимые инструменты

    • Головка 8мм
    • Головка 10мм
    • Короткий ключ на 8 мм
    • Трещотка
    • Винт Torx T25
    • Инструменты для монтирования (или отвертка с плоской головкой)
    • Перчатки
    • Лента для рисования или лягушки

    Препарат

    Поднятие Tesla на домкрат (как мы это делали в видео) очень поможет, потому что вам придется открутить несколько болтов под автомобилем.Однако это можно сделать и без домкрата. Убедитесь, что вы используете домкраты, чтобы поднять его! В противном случае вы можете серьезно повредить ходовую часть.

    Заклейте заднюю панель четверти лентой. Обычно мы кладем два слоя, чтобы ничего не повредить при снятии бампера.

    Снятие заднего фонаря

    1. Снимите болт на верхней части задних фонарей. Просто открутите.
    2. Сдвинуть уплотнитель снизу и по бокам.
    3. Снимите пластиковую деталь багажника.Всего четыре клипа.
    4. В багажнике оттяните подкрылок позади области задних фонарей и отсоедините разъем задних фонарей. Вам нужно подтолкнуть красный зажим вверх, а затем осторожно пошевелить им, чтобы удалить соединение.
    5. Используйте короткий гаечный ключ, чтобы открутить два 8-миллиметровых болта.
    6. Вытащить задние фонари. Старайтесь ехать прямо, чтобы не сломать боковые поручни задних фонарей.

    Снятие зажимов и болтов

    1. Снимите 3 зажима с каждой стороны колесной арки.Используйте инструмент для снятия обрезков или инструмент для снятия обрезков, чтобы подтолкнуть штифт вверх, а затем вытащите его. Делайте это с обеих сторон.
    2. Выкрутите винт Torx T25 сбоку колесной арки (с обеих сторон). Этот винт может упасть в область бампера при его снятии. Просто возьмите его, сняв бампер.
    3. На краю бампера снимите два болта крепления зажимов с помощью рычага.
    4. Снимите все 7 болтов 10 мм под ходовой частью. Посмотрите видео, чтобы узнать, какие из них вам нужно удалить.
    5. Снимите 2 10-миллиметровых болта, закрывающие двигатель. Это необязательно, но поможет позже, когда вы установите бампер на место.
    6. Снимите два 10-миллиметровых болта в верхней части бампера, где раньше находились задние фонари.

    Снятие бампера

    1. Начиная с боков, потяните бампер, пока не освободите зажимы, удерживающие бампер на месте. Лучше чередовать стороны.
    2. Добравшись до центра, осторожно потяните, поддерживая бампер коленом или короткой табуреткой снизу, чтобы он не упал.
    3. После снятия обязательно отсоедините кабели датчика. Просто выдвиньте красный язычок и нажмите черный штифт, чтобы отсоединить его. Он находится с правой стороны.
    4. И все.

  • Брелок mongoose сигнализация: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

    17.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    как прошить, привязать новый пульт

    Для полноценного использования всего функционала охранной системы необходимо правильное программирование брелка Мангуст. Процедура не так сложна, как кажется. Внимательно изучите руководство по эксплуатации противоугонной системы и чётко выполняйте каждый пункт.

    Содержание

    1. Прошивка нового пульта Мангуст
    2. Привязка брелка Mongoose 700, 800
    3. Замена пейджеров автосигнализации Мангуст 750, 770
    4. Тонкости настройки Boomerang Premier
    5. Почему не программируется


    Узнайте почему не работает брелок сигнализации Alligator.

    Прошивка нового пульта Мангуст

    Перепрограммирование коммутатора дистанционного управления сигнализацией Mongoose (Pentacle M-1, 600 Line4, 900 ES line 4, 600, PS 2070, 900ES, LS 9000D, LS 7000D, IQ215, 1.7R, 1.9R, EMS 7.0, vp commodore, ems 1.7, Transponder, MX750S, MX30T с 2 кнопками, MX 200, base a50 1) выполняется по инструкции.

    1. Включите зажигание. Используя сервисную клавишу, введите пароль (число нажатий соответствует значению Пина).
    2. Выключите зажигание автомобиля и сразу же включите его.
    3. На передатчике нажмите первую кнопку. Прозвучит короткий сигнал сирены, подтверждая успешную запись.
    4. Для выхода из меню настройки выключите двигатель и один раз нажмите клавишу входа в сервисный режим.

    Привязка брелка Mongoose 700, 800

    Для того чтобы запрограммировать пейджер сигнализации Мангуст (700S line 3, 800S, AMG 800 A, 700 амг, 400, 475, 500, TT-1, TT-2, QS New, QS Lux, Base 20, 30, 40, IQ-140, IQ-160, AA660, IQ-180, IQ-200, RKT-09S, 2-1) выполните следующее.

    1. Включите зажигание автомобиля. За десять секунд пять раз нажмите на кнопку входа в сервисный режим.
    2. Последует сигнал сирены. Надавите на любую клавишу пульта.
    3. Поверните ключ в положение «Выключено». По истечении десяти секунд блок управления выйдет из режима программирования. Подтверждение действий – звуковой сигнал сирены.

    При настройке системы на использование персонального кода для привязки брелоа сделайте так.

    1. Включите зажигание в машине. Деактивируйте и снова активируйте.
    2. На следующее действие у вас есть десять секунд. Нажимая на сервисную клавишу, введите первую цифру пароля.
    3. Переведите ключ из положения «Выключено» в позицию «Включено».
    4. Также введите значение второго числа пароля.
    5. Переключите зажигание. При правильно выполненных действиях сирена издаст писк. За десять секунд трижды нажмите сервисную клавишу. Звуковой сигнал прозвучит один раз.
    6. На пейджере кликните на любую кнопку. Сирена прозвучит однократно.
    7. По такому же алгоритму пропишите оставшиеся пульты. Для выхода из режима записи выключите зажигание.


    Узнайте как привязать брелок к сигнализации KGB.

    Замена пейджеров автосигнализации Мангуст 750, 770

    Инструкция по прошивке пультов охранной системы Mongoose IQ-215, 730B, RKT 07S, RKT 011S, IQ-250, Two Way, DX-3DS, Matrica, Imperium 5000, 7000, 800C, 850C, DX-1Zone, Digital-100, Duplex 3D, DX-3DS, Base 50, 100, 275, 300.

    1. Отключите режим охраны. Ключ поверните в положение «Включено».
    2. Введите секретный код. Переключите зажигание. Если код имеет вторую цифру, то после её ввода повторите действие с зажиганием.
    3. Дождитесь двух сигналов.
    4. Введите в память пульт путём нажатия его первой кнопки. Последует гудок сирены.
    5. Аналогично пропишите второй передатчик. В память противоугонной системы можно записать до четырёх дистанционных устройств.
    6. Ключ зажигания переведите в положение «Выключено». Нажмите один раз на сервисную кнопку. Прозвучит двойной сигнал сирены. Вы вышли из режима записи. Выйти можно и по-другому – ничего не нажимая на протяжении пятнадцати секунд.

    Тонкости настройки Boomerang Premier

    Далее мы рассмотрим, как привязать пульт дистанционного управления противоугонной системы Мангуст Бумеранг Премьер.

    1. Поверните ключ зажигания в положение «Включено». На следующее действие даётся пять секунд. Нажмите сервисную клавишу пять раз.
    2. Вы услышите звуковой сигнал. Нажмите на кнопки 1 и 2 программируемого передатчика. Позвучит писк сирены.
    3. Выполняя такие же действия, пропишите остальные брелки.

    Узнайте всё про взаимозаменяемость брелков сигнализации КГБ.

    Почему не программируется

    У вас сломался пульт дистанционного управления сигнализацией. Вы заменили пейджер новым, но активировать его не получается. Почему такое может произойти с брелками Мангуст (ТТ, 400 Base, 900, B001, 1.9 EMS, В003, MCL 2000, MX40, AA660, M20, MCA500, M24, MAP70R2, M950, M80 Series, M1200MKI, M60 Серии, AM 1500, M400, 450, M15, М25) и как решить эту проблему.

    1. Брелок оказался неисправным. Почините его самостоятельно или отдайте специалистам.
    2. Случайным образом нажата клавиша сервисного режима. Деактивируйте её и повторите процедуру записи пульта в памяти блока управления заново.
    3. Система не определяет команду «Зажигание включено». Обратитесь в сервисный центр.
    4. Выход из строя блока управления сигнализацией. Здесь поможет только обращение к специалистам.


    Узнайте всё про брелок сигнализации Шериф aps95lcd b4.

    Ремонт брелка автомобильной сигнализации Mongoose ☎️ (812) 310-37-36

    Системы сигнализации Mongoose обеспечивают полное внимание к автомобилю и его безопасность. Они охраняет практически все: двери, капот, багажник, внутреннее пространство машины и пространство извне около нее. Mongoose предлагает своим клиентам несколько видов индикации тревоги: световую и звуковую.

    Сигнализация Mongoose предотвращает несанкционированный запуск двигателя, а также передает сигнал тревоги на пейджер хозяина автомобиля, который имеет постоянную связь с системой управления сигнализацией.

    Особенности сигнализации Mongoose

    Стандартный набор функций сигнализации Mongoose включает в себя немало средств, которые защищают машину. Это и модуль связи, и блок управления с комплектом для монтажа, и датчик удара, и пульт управления, и светодиод для определения работы сигнализации, и кнопка аварийного отключения, и полноценное руководство для пользователя.

    Сигнализации Mongoose используют технологию KeeLoq, которая отлично предотвращает попытки несанкционированного доступа в систему. Кроме того, в системе присутствует функция памяти состояний, благодаря которой нельзя отключить систему, если просто снять клемм аккумулятора. Это обеспечивает дополнительную защиту машины. В то время, как восстанавливается питание от аккумулятора, замки не блокируются, благодаря чему невозможно запереть ключи внутри машины.

    Многие современные модели Mongoose оснащены большим объемом дополнительных функций. Это и отдельное руководство багажником, закрытием стекол, а также подключение дополнительного блока, который обеспечивает режим управления «свободные руки».

    Необходимость ремонта

    Поскольку сигнализационные системы Mongoose, как и сигнализации Pantera оснащены таким большим количеством функций, то некоторые из них периодически ломаются или немного «барахлят» во время работы, то есть действуют через раз. Зачастую это происходит после того, сигнализация уже используется довольно длительное время. В этой ситуации наиболее разумным решением будет обратиться в ремонт сигнализации Mongoose.

    Квалифицированные мастера проведут ремонт сигнализации Mongoose быстро и без задержек. Каждая функция требует отдельного подхода, а потому непрофессионалу справиться с проблемами будет невозможно. В любом случае, ремонт сигнализации Mongoose пользование и избавление от неполадок в полном объеме.

    Стоимость ремонта брелка автосигнализации Mongoose 

    Вид работы

    время

    ремонта 

    стоимость

    в рублях 

    Замена ЖК-дисплея брелка сигнализации30-40 мин.

    от 900

    Замена кнопки брелка автосигнализации10-30 мин.от 300 — 400
    Замена стекла брелка автосигнализации10-20 мин.от 400 
    Замена подсветки ЖК-дисплея брелка10-30 мин.от 400 
    Замена корпуса брелка сигнализации5-10 мин.от 900 
    Замена антенны брелка сигнализации5 мин.от 300
    Замена процессора30 мин.от 1000 
    Перенастройка, разблокировка (к примеру, поиграл ребенок) брелка5 мин.

    500 — 700 

    Программирование нового брелка, перепрограммирование старого брелка5-10 мин.

    500-1000

    Выяснение, устранение некорректности работы брелка сигнализации10-30 мин.300-500
    Выяснение, устранение причин пропажи обратной связи автосигнализации с брелком30 мин.500
    Выяснение, устранение проблем с не включением / включением брелка сигнализациидо 1 дня300 — 500
    Постирали, утопили, промочили брелок сигнализации1-2 дняот 500
    Упал, не включается1 деньот 500
    Диагностика функций работы брелка автосигнализации5-10 мин.500 — 1000 
    Чистка брелка10 мин.

    300

    Действуют для оптовых клиентов и организаций акции и скидки. Возможен безналичный расчет.

    Брелок для автосигнализации MONGOOSE LS 1000D / АME MM-3

    Пейждер брелок для автосигнализации MONGOOSE LS 1000D / АME MM-3 жк Брелок монгуст с обратной связью, в комплекте металлический карабин, гарантия на брелок 1 год

    Инструкция по обучению и программированию передатчика (брелка).

     

    1. Введите PIN код, для чего три раза в течение 7 секунд включите зажигание и оставьте его включенным, после серии быстрых вспышек светодиод начнет мигать примерно 1 раз в секунду. Отсчитайте количество медленных вспышек равное установленному значению PIN кода и выключите зажигание.

    Если код введен правильно, система двойным звуковым сигналом сообщит о входе в режим программирования брелоков.

    2. Закончив ввод кода, снова включите зажигание (сразу после двойного звукового сигнала).

    3. Нажмите кнопку 1 программируемого пульта. Короткий звуковой сигнал подтвердит запись кода пульта в память системы. При записи нового двунаправленного пульта после звукового сигнала дождитесь двойной вспышки пиктограммы сигнальных фонарей на ЖК-дисплее, подтверждающей запись кода блока сигнализации в память пульта. Помните, что при записи пятого пульта , первый из записанных будет соответственно автоматически удален из памяти системы, при записи шестого – второй и т. д. При необходимости удалить из памяти системы коды потерянных пультов воспользуйтесь функцией 13 в таблице пользовательского программирования.

    4. Для выхода из режима программирования пультов, выключите зажигание и подождите 15 секунд.

    О выходе из режима система сообщит двойным звуковым сигналом.

     

    ВНИМАНИЕ!: При программировании двунаправленных пультов управления происходит запись кода пульта в память охранной системы, а также запись кода охранной системы в память пейджера пульта. В память пейджера пульта управления может быть записан код только одной охранной системы во избежание путаницы при отображении пультом тревожной и другой информации о состоянии охранной системы.

    Если Вы хотите использовать один и тот же пульт для управления несколькими системами Mongoose LS-1000D, помните, что при программировании пульта в память следующей охранной системы код предыдущей стирается из памяти пульта, поэтому функция пейджера будет доступна только в последней охранной системе из тех, куда запрограммирован пульт управления.

    Как отключить сигнализацию без брелка mongoose

    В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как отключить сигнализацию без брелка mongoose?».

    Добрый день! Столкнулся с такой проблемой: сигналка mongoose (версию увы не знаю, документации тоже увы нет) стояла в режиме охраны, при попытке снять, ничего не произошло. Подозреваю на глюк проводки связанный с повышенной влажностью (вчера и сегодня было очень дождливо). Дело не брелке — попробовал оба. Открыл ключом, естественно, заорала сирена, завести не получается (видимо, иммобилайзер). Снял клемму с аккумулятора. Ставлю обратно — продолжает орать.

    У меня была когда-то машина с сигналкой, там 5 раз подряд включаешь зажигание и сигналка (тоже с иммобилайзером) отключалась, можно ехать.

    Как можно ли перевести и эту сигналку в сервисный режим, т.е. отключить? Или эвакуатор — моё единственное спасение? 🙁

    Заранее спасибо за любую помощь!

    Re:как отключить mongoose Добрый день.
    Судя по брелку, это может быть модель Next, но возможны и варианты.
    Если это Next, то аварийное снятие вот:
    [em]Персональный код аварийного отключения (PIN-код)
    Для входа в режим программирования брелоков, для изменения функций системы или аварийного (при неисправности брелоков) отключения сигнализации требуется знать код аварийного отключения (PIN-код), хранящийся в памяти системы. Во время изготовления сигнализации в нее записывается самый простой PIN-КОД — 1. Если пользователь хочет усложнить доступ к управлению системой, повысить ее секретность, он может внести в память системы свой собственный персональный PIN-КОД взамен заводского. Более того, PIN-КОД можно менять в любое время и любое количество раз.

    Персональный код может состоять из 1 цифры (от 1 до 9). Для записи нового персонального PlN-кода надо войти в режим программирования (а это не возможно без знания старого PlN-кода) в пункт 11.

    Аварийное отключение системы
    Аварийное снятие системы с охраны может потребоваться в случае невозможности воспользоваться для этого брелоком по причине его неисправности, разряда его батарей питания (о чем свидетельствует уменьшение дальности действия) или наличии мощных радиопомех, например, вблизи теле- или радиостанции.

    Если брелок не действует, отоприте дверь автомобиля ключом, сядьте в салон. Система при этом перейдет в режим тревоги. В течение 7 секунд 3 раза включите зажигание, после третьего раза оставив его во включенном состоянии. Светодиод системы первоначально издаст предупредительную серию из частых вспышек, а затем начнет загораться с частотой примерно 1 раз в 2 секунды. Отсчитав число медленных вспышек, равное Вашему PIN-коду, выключите зажигание. Тревога прекратится, сигнализация снимется с охраны, блокировка двигателя отключится. Можно запускать двигатель и начинать движение.[/em]

    Если не подходит, можно попробовать такой вариант:
    [em]Аварийное отключение сигнализации. (заводской код — 1)
    В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия системы с охраны необходимо: открыть дверь ключом, при этом включится режим тревоги, сесть в автомобиль и включить зажигание. При включенном зажигании нажать кнопку аварийного отключения число раз равное значению заданного Вами PIN кода, затем выключить зажигание система снимется с охраны, подтвердив это четырьмя звуковыми и четырьмя световыми сигналами.[/em]

    или такой:
    (код системы-11)
    [em]Аварийное отключение сигнализации.
    В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен, для снятия системы с охраны необходимо: открыть дверь ключом, при этом включится режим тревоги, сесть в автомобиль и включить зажигание. При включенном зажигании нажать кнопку аварийного отключения число раз равное первой цифре заданного Вами PIN кода, затем выключить и снова включить зажигание, нажать кнопку аварийного отключения число раз равное второй цифре Вашего PIN-кода. Выключить зажигание — система снимется с охраны.[/em]

    Автосигнализация Mongoose AMG 770

    Описание сигнализации Mongoose AMG 770

    Сигнализация Mongoose AMG 770 сконструирована для охраны дверей автомобиля, его капота и багажника, пространства внутри салона и пространства в непосредственной близости от Вашего автомобиля. В автоигнализации используется датчик объема с двумя зонами кантроля, подробнее о датчиках котроля можно узнать подробнее в разделе словарь терминов используемых при описании автосигнализаций. Кроме этого, Mongoose AMG 770 предотвращает несанкционированный запуск двигателя, то есть оснащена иммобилайзером.

    Перечисленные выше функции могут быть реализованы в большей или меньшей степени в зависимости от подключенных стандартных или дополнительных охранных средств.

    Для предотвращения несанкционированного доступа в систему предусмотрена защита кода радиокоманд на базе технологии кодирования KeeLoq. Данная технология успешно противостоит попыткам перехвата кодов автосигнализации с помощью код-граббера. Также данная модель сигнализации Mongoose оснащена встроенной функцией антисканирования, запрещающей отключение сигнализации простым подбором случайных кодов и функцией памяти состояний, не позволяющая обезвредить стоящую на охране сигнализацию просто сняв и надев клемму автомобильного аккумулятора, так как в этом случае включится тревога и сохранится блокировка двигателя.

    Прерывание и восстановление питания при отключенной охране не вызовет срабатывания сигнализации. Данная функция особенно полезна, например, при ремонте автомобиля.

    Если питание было отключено, когда сигнализация находилась в режиме Valet (сервисный режим, о котором можно узнать из раздела словарь терминов), то последующая его подача вернет сигнализацию в это же состояние.

    Во избежание запирания ключей внутри автомобиля, при восстановлении питания от автомобильного аккумулятора не происходит изменения состояния дверных замков — очень полезная функция.

    Избежать ложных тревог позволит функция обхода неисправной зоны, которая отключит неисправный датчик сигнализации до конца цикла охраны, если он вызвал включение тревоги 10 раз.

    Все остальные контролируемые зоны и блокировки останутся включенными.

    Программируемая функция учета задержки салонного света дает возможность использовать AMG 770 на любых типах автомобилей (данная функция особенно полезна для автомобилей выпущеных до 1989 года).

    Для повышения охранных свойств системы и удобства пользования автомобилем AMG 770 оснащена дополнительными каналами с программным выбором опций:

    • для подключения пейджера или автоматического закрывания стекол при дистанционной или автоматической постановке на охрану;
    • для управления электрическим замком багажника или другим электрическим устройством или же для подключения блока Mongoose Communicator, позволяющего управлять с помощью противоразбойной карточки функцией Anti-HiJack.

    Замечание: Mongoose AMG 770 имеет также специальный вход, позволяющий реализовать функцию центрального замка.

    Купив стандартный комплект AMG 770 в нашей компании Вы получаете:

    • Центральный блок управления с полным комплектом для установки.
    • Двухуровневый датчик удара, который способен различить слабые и сильные удары по кузову автомобиля, что позволяет сигнализации реагировать на них, либо короткой трелью сирены, либо включением полной тревоги.
    • Два брелока дистанционного управления.
    • Светодиод для индикации режимов работы сигнализации, предназначенный для установки в автомобиле.
    • Кнопку аварийного отключения, место установки которой в автомобиле Вам следует выбрать совместно с Вашим установщиком, с таким расчетом, чтобы обеспечить достаточную скрытность ее расположения, с одной стороны, и удобство пользования, с другой.
    • Полную инструкцию по управлению всеми режимами AMG 770.

    Для повышения охранных свойств сигнализации, советуем Вам приобрести дополнительно двухуровневый датчик объема, способный регистрировать любое движение как внутри автомобиля, так и в непосредственной близости от него. Данная сигнализация Mongoose AMG 770 имеет специальный вход для подключения такого датчика.

    Брелок дистанционного управления сигнализацией.

    Брелок-передатчик это миниатюрный радиопередатчик, питающийся от стандартной 12 вольтовой батарейки типа 23 А. Заряда батарейки хватает примерно на один год эксплуатации. Существенное снижение дальности приема системой команд передатчика говорит о необходимости замены батарейки. На брелоке расположены четыре кнопки управления и индикаторный светодиод. При нажатии на любую из кнопок передатчик формирует и передает специальную кодированную команду, которая меняется при каждом новом нажатии на кнопки, предотвращая таким образом возможность перехвата кода Вашей сигнализации код-граббером.

    Таблица команд для сигнализации Mongoose MAG 770
    КоммандаКнопка 1Кнопка 2Кнопка 3Кнопка 4Замечание
    Постановка на охрану*   Зажигание выключено
    Снятие с охраны*   Зажигание выключено
    Запирание дверей*   Зажигание включено. Пассивный иммобилайзер отключен.
    Отпирание дверей *  Зажигание включено
    Постановка с отключенными датчиками  * Зажигание выключено
    Тихая постановка на охрану. Пассивный иммобилайзер откоючен. *  Зажигание выключено
    Тихая постановка на охрану с отключенными датчиками   *Зажигание выключено
    Тихое снятие с охраны *  Зажигание выключено
    включение режима Паника* 3 сек.   Зажигание выключено
    Поиск * 3 сек.  Режим охраны или VALET. Зажигание выключено
    Дополнительный канал:
    — отпирание багажника
    — или управление другим электрическим устройством*    		  * 3 сек.  
      * 3 сек. Зажигание выключено
    VALET-режим   * 3 сек.Зажигание включено. Пассивный иммобилайзер отключен.
    Охрана с заведенным двигателем* 2 * 1 Зажигание включено
    Отключение пассивного иммобилайзераНомер кнопки задается программированиемЗажигание включено

    * кратковременно нажать один раз

    * 3 сек. нажать и удерживать кнопку в нажатом состоянии не менее 3 секунд

    1 2 последовательность нажатия кнопок

    * При программном включении «импульса-защелки» канал активизируется 3-х секундным нажатием кнопки 3. Повторное нажатие кнопки 3 или включение зажигания отключает канал.

    Светодиодная индикация состояний противоугонной системы.
    Состояние сигнализацииРежим мигания
    Охрана включенамедленно мигает
    Охрана отключенане горит
    Задержка перед автопостановкойбыстро мигает
    Valet-режимгорит постоянно
    Необходимая информация для нормальной эксплуатации системы
    PIN код.

    Для повышения секретности управления сигнализацией в AMG 770 предусмотрена возможность использования персонального кода (PIN кода) для аварийного отключения сигнализации, входа в режим программирования дополнительных брелоков и пользовательских функций, отключения функции «Anti-HiJack».

    PIN код может состоять из одной или двух цифр и иметь значение либо от 1 до 9, либо от 11 до 99 в зависимости от программной установки. При изготовлении системы в нее записывается код равный 1, однако, мы рекомендуем после установки системы задать другое значение PIN кода (как это сделать, прочтите в разделе «Программирование»). Это позволит Вам обезопасить свою охранную систему от несанкционированного снятия с охраны.

    Для ввода PIN кода используется кнопка аварийного отключения и ключ зажигания.

    Аварийное отключение сигнализации.

    В случае если брелок сигнализации отсутствует или неисправен для снятия системы с охраны необходимо: открыть дверь ключом, при этом включится режим тревоги, сесть в автомобиль, включить зажигание и оставить его во включенном положении.

    Если Вы установили однозначный PIN код. Нажмите кнопку аварийного отключения сигнализации число раз, равное заданному значению PIN кода, например если PIN код равен 8 то необходимо 8 раз нажать кнопку аварийного отключения сигнализации. После всего необходимо выключить зажигание, если код введен верно то система снимется с охраны.

    Если установлен двузначный PIN код.Введите первуе цифру кода как описано выше. Выключете и снова включите зажигание. Введите вторую цифру кода аналогично первой. Выключите зажигание, если код введен верно, система снимется с охраны.

    Сигнализация мангуст как узнать модель по брелку


    как узнать модель по брелку, фото пульта 4 кнопки

    В этой статье мы поговорим о том, как узнать модель Мангуст по брелку – по внешним данным можно определить, какой вариант сигнализации стоит на автомобиле. Проведя самостоятельную диагностику, вы сможете скачать инструкцию к устройству, обслуживать и ремонтировать охранную систему самостоятельно.

    Содержание

    1. Как узнать название сигнализации
    2. Фото всех пультов Mongoose
    3. Брелки Мангуст с 4 кнопками
    4. С 1 клавишей
    5. 2 кнопки
    6. Три клавиши

    Определить модель сигнализации Мангуст по брелку просто – каждый пейджер индивидуален и отличается от других. Для этого необходимо сравнить брелок с фото оригинала и обратить внимание на несколько моментов.

    Узнайте про программирование брелка Мангуст.

    Проверка названия сигнализации

    Самый простой способ – узнать модель по маркировке. Но не на всех брелках это возможно – аббревиатура может отсутствовать, выгореть или затереться со временем. Обнаружить, где находится маркировка можно следующими способами:

    • внимательно посмотреть на обороте – иногда название и модель указывается на тыльной стороне корпуса;
    • разобрать брелок – определить принадлежность необходимо по внутренним обозначениям на плате, если они присутствуют;
    • осмотреть плату и микросхему – иногда характеристики указаны в специально отведённых местах рабочей площадке устройства.

    Если вы обнаружили маркировку на иностранном языке, пользоваться переводчиком не нужно – модель сигнализации должна быть выбита крупными буквами и выделяться из основного текста.

    Фото всех пультов Mongoose

    Если не удалось обнаружить название сигнализации Мангуст, модель можно определить по фото. У этой фирмы не бывает одинаковых брелков, поэтому поиск по внешним параметрам затруднений не вызовет. Необходимо учитывать следующие особенности.

    1. Количество кнопок – это существенно сокращает вилку поиска. Каждая модель Мангуст выпускалась в определённые периоды и оснащалась различным набором клавиш, от которых зависел функционал.
    2. Форма брелка – на фото каждая модель индивидуальная: прямоугольная, вытянутая, овальная и т.д. В зависимости от геометрии изменяется количество кнопок и их расположение.

    На основе описанного сравните свой брелок с общей базой фото Mongoose. Модель можно узнать по совпадению обоих признаков.

    Узнайте почему сигнализация Аллигатор не реагирует на брелок.

    Брелки Мангуст с 4 кнопками

    Такие пейджеры самые распространённые – они обладают максимумом функций и надёжно защищены от взлома. Первые две клавиши отвечают за постановку на охрану и открытие автомобиля, остальные являются сервисными кнопками.

    Основные модели:

    • MCA 500 – прямоугольный брелок, клавиши различной величины размещены полукругом;
    • MAP 70 R2 – определить этот вариант просто по небольшим размерам, крестообразный джойстик расположен посередине;
    • EMS0 – брелок неправильной прямоугольной формы с закруглёнными краями, кнопки находятся на лицевой стороне корпуса;
    • mongoose Duplex – одна часть брелка скруглена, вторая угловатая;
    • мангуст 770 – брелок легко узнать по овальной форме, три основные кнопки располагаются полукругом, дополнительная находится выше и левее.

    По описаниям вы можете определить модель, сравнив её с оригинальными фото. Внимательно посмотрите на изображения и брелок автомобиля.

    Пейджеры с 1 клавишей

    Узнать разновидность пульта с одной кнопкой проще – таких вариантов немного. Обычно используются как запасные единицы для управления центральным замком. По пейджеру можно определить марку сигнализации, чтобы заказать дополнительный комплект брелков.

    Две основные группы моделей:

    • Mongoose VP COMMODORE – прямоугольный брелок с закруглёнными краями, клавиша располагается в специальной борозде для предохранения от случайного нажатия;
    • мангуст M400 и M450 – кнопка находится в ямке, которая также защищает от нежелательного срабатывания.

    Посмотрите на фото брелков Мангуст и определите разновидность своей сигнализации. При сравнении пультов заострите внимание на геометрии корпуса и расположению рабочей кнопки.

    2 кнопки

    Пейджеры с двумя клавишами представлены множеством вариантов, отличающиеся по размеру, корпусу и расположению элементов. Основные модели:

    • MX 750 S – брелок тёмного цвета в виде полумесяца, клавиши разного размера;
    • MX 200/ AA 660 – прямоугольный пейджер, рабочая консоль находится на конце пульта;
    • MCL 2000 – две круглые кнопки располагаются на левой стороне рабочей панели;
    • M 950 – строгий прямоугольный силуэт, две клавиши находятся по краям от середины;
    • M 80 Series – определить брелок можно по округлому контуру с заострёнными кромками;
    • M 60 серии – эта модель отличается овальными прорезиненными кнопками;
    • AMG 800A – одна сторона корпуса полукруглая, вторая угловатая;
    • AA 660 – брелок похож на предыдущий, но меньших размеров.

    Серия мангуст AMG 700, IQ и EMS – это двухкнопочные брелки, узнать которые можно по овальной форме (цвет может отличаться):

    • AMG 700, 700/1, 700/M, 750, 750/1;
    • IQ-140, 160, 180, 200;
    • EMS 1-7, 1-9.

    Лучше определить свой брелок Мангуст по фото, выбрав категорию по описанию выше. Внимательно смотрите на геометрию корпуса.

    Три клавиши

    Узнайте как настроить брелок сигнализации КГБ.

    Узнать брелок Мангуст с тремя кнопками сложнее всего – модельный ряд представлен множеством вариантов. Сначала опишем два брелка, отличающиеся от большинства:

    • M60 Series – брелок прямоугольной формы, клавиши расположены в ряд;
    • DX-3 DS – овальный, джойстик представлен кнопками разного размера.

    IQ-215 – у этих брелков корпус неправильной округлой формы. Модельный ряд включает множество серий:

    • 730 B;
    • 700;
    • Super Mongoose IQ-200/1;
    • IQ-215;
    • RKT 07S;
    • RKT 011S;
    • IQ-250;
    • TWO WAY;
    • MATRICA;
    • DX-3DS;
    • DX-1Zone;
    • Mongoose Digital-100;
    • Мангуст Duplex 3D.

    Выпускались узкие брелки каплевидной формы:


    Mongoose Base – пейджеры вытянутой формы:

    • 20;
    • 30;
    • 40;
    • 50;
    • 100;
    • 200;
    • 275;
    • 300;
    • 400;
    • 475;
    • 500;
    • TT-1;
    • TT-2;
    • Base QS;
    • New Мангуст Бейс;
    • QS Lux Mongoose Duplex ver.2.1.

    Определив категорию брелка Мангуст, следует сравнить оригинал с фото. У пульта будут три клавиши, по геометрии можно узнать конкретный тип сигнализации. Установить точную модификацию нужно только так.


    Узнайте всё про совместимость брелков KGB.

    Сигнализация мангуст: модели охранных систем

    На чтение 7 мин. Просмотров 436

    Сигнализация мангуст: инструкция по эксплуатации

    Автосигнализация «Mongoose» обеспечивает стопроцентную надежность и качество. При том она полностью удовлетворяет людей в плане стоимости. Но, не всегда с ней легко разобраться. Без помощи инструкции по применению трудно обойтись. Поэтому мы решили помочь и собрали необходимую информацию в одну статью.

    Модели охранных систем mongoose

    Существует несколько разных моделей сигнализации Мангуст. Поговорим о них более подробно.

    Самой простой для использования является 700М. Она содержит полный список функций и позволяется владельцам воспользоваться сервисными возможностями.

    Комплект:

    • Основной блок;
    • Парочка брелоков удаленного управления;
    • 2-уровневый датчик удара;
    • Светодиод индикаторный;
    • Установочный набор.

    Перечень функций и отличительных особенностей:

    • Несколько охранных режимов;
    • Противоугонная функция;
    • Сохранение блокировки мотора после прекращения охраны;
    • Автоматическая тревожная сирена;
    • Звуковой оповещающий сигнал при работающей светотехнике.

    Вторая модель – AMG-700. Высокая технологичность и качественная работа стали причиной популярности среди автовладельцев.

    Комплект:

    • Главный управляющий блок;
    • Пара двухкнопочных брелока;
    • 2-уровневый датчик удара;
    • Клавиша аварийного выключения;
    • Установочный комплект.

    Функциональность:

    • Функция тихой охраны;
    • Оповещение тревоги без сигнала;
    • Anti-Hijack;
    • Пассивный иммобилайзер;
    • Несколько этапов активации;
    • Сохранение блокировки мотора после прекращения охраны;
    • Выключение системы посредством секретного кода;
    • Тревожный сигнал оповещает и неправильно поданной команде.

    Третья по значимости модель – Base 475.

    Комплект:

    • Главный блок;
    • Парочка трехкнопочных пульта;
    • 2-уровневый противоударный датчик;
    • Светодиод индикаторный;
    • Аварийное включение;
    • Установочный набор.

    Перечень возможностей:

    • Анти-граббер;
    • Программирование пультов;
    • Охранная система при заведенном моторе;
    • Тихий охранный режим;
    • Несколько этапов активации;
    • Режим паники;
    • Поиск транспортного средства;
    • Двухэтапное выключение охраны;
    • Anti-Hijack;
    • Возможность управлять двигателем на расстоянии.

    800ES – один из бюджетных вариантов. Несмотря на доступную цену, сигнализация не подведет своего обладателя.

    Перечень функций:

    • Открытие багажных дверей на расстоянии;
    • Турбо-таймер;
    • Несколько этапов выключения охранного режима;
    • Световое, звуковое оповещение о тревоге;
    • Датчик удара;
    • Включение мотора на расстоянии;
    • Анти-сканер.

    Комплект:

    • Основной блок;
    • Пара брелоков;
    • 2-уровневый датчик удара;
    • Кнопка аварийного сигнала;
    • Набор для установки.

    900ES – односторонняя версия mongoose. Также обладает полным списком функций.

    Перечень функций:

    • Анти-сканер;
    • Анти-грабитель;
    • Автоматическое сохранение памяти;
    • Секретный код для включения;
    • Самостоятельная диагностика;
    • Удаленное управление замками и двигателем;
    • Anti-Hijack.

    Комплект:

    • Основной блок;
    • Два 2-уровневых датчика удара;
    • Пара брелоков;
    • Аварийная клавиша;
    • Набор для установки.

    Возможности сигнализации

    Сигналка Мангуст предоставляет своим владельцам пользоваться такими крутыми возможностями:

    • Защита кода. KeeLoq – особая система безопасности, не дающая злоумышленникам совершить перехват сигнала. Разработчики сигнализации использовали ее как основную составляющую, надежно охраняющую автомобиль от угонщиков;
    • Анти-сканер – одна из первоначально встроенных в систему функций. Она используется для предотвращения возможности подбора секретного кода. Процесс осуществляется последовательным исключением неправильных команд. Предположим, что грабитель решил запустить поиск верной комбинации кода – при наличии специальной функции, у него ничего не выйдет;
    • Память. При попытке физического устранения сигнализации и удалении клеммы с аккумуляторной батареи, нарушителям не удастся выключить программу. При этом мотор не заведется, а вместо этого мы услышим сигнал тревожного оповещения;
    • Режим тихой охраны – световое оповещение без звука;
    • Отложенный охранный режим – активизируется после закрытия салона или багажника;
    • Автоматическое включение двигатели – пользователь заранее производит установку необходимых параметров для запуска мотора;
    • Anti-Hi-Jack – постановка блока на двигатель при движении;
    • Аварийное отключение – с помощью секретного кода.
    Принцип работы сигнализации Мангуст

    Водитель управляет системой посредством пульта дистанционного управления. Радиопередатчик, запускающий работу сигнализации, функционирует с помощью батареи 12В. Длительность эксплуатации составляет 12 месяцев. На брелоке расположены пара кнопок и один светодиод. При нажатии на любой элемент, владелец будет оповещен звуковым сигналом.

    Отличительной особенностью пульта является встроенный внутрь процессор. Он работает по специальному противоугонному алгоритму, который позволяет видоизменять радиокоманды. Благодаря этому никаким грабителям не удастся осуществить перехват кодов.

    Светодиод предназначен для отклика на команды пользователя и для оповещения о снижении заряда батареи. О последнем свидетельствует уменьшение яркости света.

    Как распознать сигналы светодиода:

    • Мигающий – блокировка автомобиля;
    • Беспрерывный – включение Valet;
    • Без света – выключение системы охраны;
    • Короткий вспыхивающий – задержка;
    • Несколько вспышек – 2 – шок, 3 – открытие салона, 4 – открытие багажных дверей или капота;
    • Медленный – зажигание.

    Инструкция по использованию

    Инструкция:

    • Нажмите на клавишу №1 – прозвучит сирена, фары начнут мигать, двери закроются, а мотор запустится;
    • Удерживайте клавишу №2 – через три секунды сигнализация сработает повторно. Можно управлять багажником и электрооборудованием машины;
    • Автоматическое включение охранного режима – активизируется после отключения двигателя и запирания дверей через полминуты. Этот режим необходимо установиться предварительно;
    • Защита пульта от случайного воздействия – программа дает пользователю полминуты для открывания дверей. Если они остаются закрытыми, то блокировка снова включится.

    Чтоб Мангуст корректно работала, внимательно читайте инструкцию, приложенную к каждой модели. Ведь от правильного функционирования системы безопасности зависит сохранность автомобиля.

    Настройка сигнализации «Mongoose»

    Процесс настройки:

    • Через пять секунд после включения зажигания, нажмите «Валет». Увидите один световой и два коротких звуковых сигнала;
    • Нажав на клавишу 1, прозвучат два кратковременных звука, один – подтверждающий активацию брелока;
    • Первое действие необходимо применять для каждого пульта, которых в разных комплектациях бывает до четырех штук;
    • Через десять секунд система прекратит режим программирования, после чего можно будет воспользоваться ею.

    Схема подключения сигнализации

    Алгоритм подключения:

    • Встраивание сирены, датчиков, радиоприемников, управляющего блока;
    • Соединение посредством проводов;
    • Подключение к стеклоподъемникам, замкам, фарам, фонарям;
    • Запуск тестового режима.

    Обозначение значков на брелке

    Каждая модель автомобильной сигнализации идет в комплекте с пультами дистанционного управления. Например, модель Мангуст 600 оснащена двумя клавишами – включение/выключение. Соответственно, команды обозначаются открытым и закрытым замком.

    Назначения кнопок основного брелка

    Значения клавиш на основном пульте удаленного управления могут быть достаточно разнообразными. Это зависит от их количества. Они могут обозначать следующее:

    • Включение/выключение;
    • Запуск двигателя;
    • Открытие багажника;
    • Диагностика автомобиля и сбор информации о его состоянии;
    • Дистанционное отключение мотора.

    Это основные обозначения. Но клавиши брелока можно использовать сочетано, тогда их смысл будет более обширным.

    Немного поговорим о каждом из брелоков:

    С 2-мя клавишами. Выполнен в пластиковом корпусе из двух половинок, соединенных между собой винтом. На верхней части расположены две клавиши и красный индикатор. Данный пульт входит в комплектацию Мангуст 750;

    С 3-мя клавишами. Модели 800 работают с трёхкнопочным пультом из пластикового корпуса.

    С 4-мя клавишами. Используется при работе с 770 Мангустом. Здесь присутствует жидкокристаллический экран. Данная модель способна работать в двухстороннем направлении;

    С 5-ю клавишами. Составляющая часть 1.9 EMS. Данный пульт также приспособлен к двусторонней работе. На дисплее красуется диодная подсветка, которая включается только при аварийных сигналах со стороны автомобиля или при воздействии на клавишу S.

    Автосигнализация мангуст старой модели

    Mongoose Duplex 3D – модель старой сборки. Ее преимущество в соотношении цены и качества. А если подойти к ней с умом, то можно доработать систему, улучшив ее эффективность.

    Как по брелку определить модель автосигнализации Мангуст

    Новичкам трудно определить модель только по пульту. Основной характеристикой, которой можно воспользоваться, является количество клавиш на брелоке. Каждая из клавиш соответствует определенной команде, поэтому, чем больше их, тем шире список функций устройства.

    Первоначально внимательно осмотрите брелок. Оригинальное устройство должно иметь на поверхности изображение бегущего мангуста – официальный логотип компании.

    Методы, которыми следует воспользоваться для определения марки:

    • Наличие маркировки в виде мелкого шрифта;
    • Некоторые модели разработаны в оригинальном стиле, что дает возможность легче отличать;
    • Если изображение стерто на корпусе из-за длительной эксплуатации, то необходимо вскрыть корпус. Изредка производитель выбивает маркировку на плате;
    • Можно воспользоваться специальными сайтами, где имеются каталоги, документы по определенным моделям.

    В случае невозможности самостоятельного определения названия модели, лучше обратиться за помощью к автоэлектрикам. Они часто имеют дело с противоугонными системами, поэтому без особого труда разберутся с этой задачей.

    Все модели линейки сигнализаций Мангуст обладают разнообразными достоинствами и недостатками. Но у всех у них высокий уровень криптостойкости, доступный ценник, большой перечень функций, простая установка и использование. У автовладельцев есть возможность выбрать устройство, подходящее именно ему, исходя из его пожеланий, предпочтений и возможностей.

    Как узнать сигнализацию по брелку mongoose

    В этой статье автомастер Алексей Бакулин отвечает на популярный вопрос читателей «Как узнать сигнализацию по брелку mongoose?».

    Как узнать модель сигнализации? Может кто подскажет как узнать тип сигнализации? Есть брелок, на котором с обратной стороны написано mongoose. Стандартная,наверное дешвая сигналка, доставшаяся мне от прежней владелицы. Хочу попробовать как-то посмотреть или если что не понравится поменять в настройках, например продолжительность е пищания. Мануалы в инете на не есть, но они есть на много видов этих mongoose-ов. Соответственно, желательно бы узнать какой именно вид стоит у меня. Звонить прежней хозяйке бессмысленно т.

    В этой статье мы поговорим о том, как узнать модель Мангуст по брелку – по внешним данным можно определить, какой вариант сигнализации стоит на автомобиле. Проведя самостоятельную диагностику, вы сможете скачать инструкцию к устройству, обслуживать и ремонтировать охранную систему самостоятельно.

    Определить модель сигнализации Мангуст по брелку просто – каждый пейджер индивидуален и отличается от других. Для этого необходимо сравнить брелок с фото оригинала и обратить внимание на несколько моментов.

    Самый простой способ – узнать модель по маркировке. Но не на всех брелках это возможно – аббревиатура может отсутствовать, выгореть или затереться со временем. Обнаружить, где находится маркировка можно следующими способами:

    • внимательно посмотреть на обороте – иногда название и модель указывается на тыльной стороне корпуса;
    • разобрать брелок – определить принадлежность необходимо по внутренним обозначениям на плате, если они присутствуют;
    • осмотреть плату и микросхему – иногда характеристики указаны в специально отведённых местах рабочей площадке устройства.

    Если вы обнаружили маркировку на иностранном языке, пользоваться переводчиком не нужно – модель сигнализации должна быть выбита крупными буквами и выделяться из основного текста.

    Если не удалось обнаружить название сигнализации Мангуст, модель можно определить по фото. У этой фирмы не бывает одинаковых брелков, поэтому поиск по внешним параметрам затруднений не вызовет. Необходимо учитывать следующие особенности.

    1. Количество кнопок – это существенно сокращает вилку поиска. Каждая модель Мангуст выпускалась в определённые периоды и оснащалась различным набором клавиш, от которых зависел функционал.
    2. Форма брелка – на фото каждая модель индивидуальная: прямоугольная, вытянутая, овальная и т.д. В зависимости от геометрии изменяется количество кнопок и их расположение.

    На основе описанного сравните свой брелок с общей базой фото Mongoose. Модель можно узнать по совпадению обоих признаков.

    Такие пейджеры самые распространённые – они обладают максимумом функций и надёжно защищены от взлома. Первые две клавиши отвечают за постановку на охрану и открытие автомобиля, остальные являются сервисными кнопками.

    • MCA 500 – прямоугольный брелок, клавиши различной величины размещены полукругом;
    • MAP 70 R2 – определить этот вариант просто по небольшим размерам, крестообразный джойстик расположен посередине;
    • EMS0 – брелок неправильной прямоугольной формы с закруглёнными краями, кнопки находятся на лицевой стороне корпуса;
    • mongoose Duplex – одна часть брелка скруглена, вторая угловатая;
    • мангуст 770 – брелок легко узнать по овальной форме, три основные кнопки располагаются полукругом, дополнительная находится выше и левее.

    По описаниям вы можете определить модель, сравнив её с оригинальными фото. Внимательно посмотрите на изображения и брелок автомобиля.

    Узнать разновидность пульта с одной кнопкой проще – таких вариантов немного. Обычно используются как запасные единицы для управления центральным замком. По пейджеру можно определить марку сигнализации, чтобы заказать дополнительный комплект брелков.

    Две основные группы моделей:

    • Mongoose VP COMMODORE – прямоугольный брелок с закруглёнными краями, клавиша располагается в специальной борозде для предохранения от случайного нажатия;
    • мангуст M400 и M450 – кнопка находится в ямке, которая также защищает от нежелательного срабатывания.

    Посмотрите на фото брелков Мангуст и определите разновидность своей сигнализации. При сравнении пультов заострите внимание на геометрии корпуса и расположению рабочей кнопки.

    Пейджеры с двумя клавишами представлены множеством вариантов, отличающиеся по размеру, корпусу и расположению элементов. Основные модели:

    • MX 750 S – брелок тёмного цвета в виде полумесяца, клавиши разного размера;
    • MX 200/ AA 660 – прямоугольный пейджер, рабочая консоль находится на конце пульта;
    • MCL 2000 – две круглые кнопки располагаются на левой стороне рабочей панели;
    • M 950 – строгий прямоугольный силуэт, две клавиши находятся по краям от середины;
    • M 80 Series – определить брелок можно по округлому контуру с заострёнными кромками;
    • M 60 серии – эта модель отличается овальными прорезиненными кнопками;
    • AMG 800A – одна сторона корпуса полукруглая, вторая угловатая;
    • AA 660 – брелок похож на предыдущий, но меньших размеров.

    Серия мангуст AMG 700, IQ и EMS – это двухкнопочные брелки, узнать которые можно по овальной форме (цвет может отличаться):

    • AMG 700, 700/1, 700/M, 750, 750/1;
    • IQ-140, 160, 180, 200;
    • EMS 1-7, 1-9.

    Лучше определить свой брелок Мангуст по фото, выбрав категорию по описанию выше. Внимательно смотрите на геометрию корпуса.

    Узнать брелок Мангуст с тремя кнопками сложнее всего – модельный ряд представлен множеством вариантов. Сначала опишем два брелка, отличающиеся от большинства:

    • M60 Series – брелок прямоугольной формы, клавиши расположены в ряд;
    • DX-3 DS – овальный, джойстик представлен кнопками разного размера.

    IQ-215 – у этих брелков корпус неправильной округлой формы. Модельный ряд включает множество серий:

    • 730 B;
    • 700;
    • Super Mongoose IQ-200/1;
    • IQ-215;
    • RKT 07S;
    • RKT 011S;
    • IQ-250;
    • TWO WAY;
    • MATRICA;
    • DX-3DS;
    • DX-1Zone;
    • Mongoose Digital-100;
    • Мангуст Duplex 3D.

    Выпускались узкие брелки каплевидной формы:

    Mongoose Base – пейджеры вытянутой формы:

    Определив категорию брелка Мангуст, следует сравнить оригинал с фото. У пульта будут три клавиши, по геометрии можно узнать конкретный тип сигнализации. Установить точную модификацию нужно только так.

    АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

    Посмотрел определение по брелку — получился целый список:
    http://www.ugona.net/remote3/page9.html

    Mongoose 730B
    Mongoose 700 + Super Mongoose IQ-200/1
    Mongoose IQ-215
    Mongoose RKT 07S
    Mongoose RKT 011S
    Mongoose IQ-250

    Mongoose TWO WAY (дополнительный брелок)
    Mongoose DX-3DS (дополнительный брелок)
    Mongoose DX-1Zone (дополнительный брелок)
    Mongoose Digital-100 (дополнительный брелок)
    Mongoose Duplex 3D (дополнительный брелок)

    Mongoose MATRICA (светлый корпус)
    Mongoose DX-3DS (синий корпус и кнопки)

    Сигналка вклеена в щель под панелью, рассмотреть нет никакой возможности.
    Телефона старого хозяина не могу найти, вот и гадаю, чего ещё ожидать от неё .

    Где теперь «копать» ума не приложу.

    ps Кстати, может есть у кого мануалы на
    Mongoose 730B
    Mongoose 700
    Mongoose RKT 011S
    Mongoose Duplex 3D (дополнительный брелок)
    Mongoose MATRICA (светлый корпус)
    ?
    Тоже «по брелку» подходят, может какая из них имеет функцию «автозавода».
    _________________
    Только отечественный автопром, дарит людям роскошь живого, человеческого общения.

    Ржавый гвоздь писал(а):
    ИМХО демонтировать всю эту шелуху, если сама запускается с открытым капотом, то уже можно ждать любых сюрпризов, вроде попыток завестись на включенной передаче.

    Сегодня, после двух дней простоя и ночёвки на -30С, с утра опять сигналка насвистывала тихие трели — АКБ сел.
    Буду мерять ток утечки для начала, но судя по всему опять пыталась завестись, змёрзла, погрецца захотела наверное .

    Вообще автозапуск, как я понимаю — отдельный модуль который с ЭБУ и\или сигналкой должен взаимодействовать?
    _________________
    Только отечественный автопром, дарит людям роскошь живого, человеческого общения.

    Как определить модель автосигнализации по брелку

    09.01.2018, Просмотров: 8391

    В практике работы на СТО часто встречаются ситуации, когда заказчик обращается с просьбой восстановить работоспособность либо просто удалить автосигнализацию. Никаких сведений об установленной на борту его автомобиля сигнализации у него нет. Это возможно в следующих случаях:

    • нештатная сигнализация была установлена предыдущим автовладельцем, который не оставил в наследство никаких документов и сведений;
    • автосигнализация устанавливалась давным-давно, за время эксплуатации надписи на брелоке стерлись, документы потерялись;
    • экстренно сигнализация дала сбой, для восстановления параметров требуется знание точной марки, которая на брелоке не указана;
    • родной брелок потерялся, но воспоминания о нем остались, требуется узнать его марку, чтобы приобрести новый брелок;
    • брелок был механически поврежден таким образом, что считать его модель не представляется возможным.

    Конечно, можно решить проблему кардинально, то есть, технически удалить старую сигнализацию, восстановить электропроводку, если необходимо, установить новую автосигнализацию. Но и такая операция будет значительно упрощена, если знать конкретную модель сигнализации. Если же прежняя модель исправно работала на протяжении нескольких лет, тогда встает вопрос рациональности такого решения, ведь иногда удаление сигнализации стоит больше, чем ее установка.

    Что делать в таких случаях

    В любом случае, в первую очередь необходимо попытаться определить марку сигнализации. Затем в интернете необходимо найти и скачать инструкцию по эксплуатации и установке сигнализации. Сделать это просто и абсолютно бесплатно. С целью популяризации своей модели большинство производителей сигнализации выкладывают инструкции в общий доступ.

    В инструкции по эксплуатации есть сведения о том, как снять автомобиль с охраны, используя потайную кнопку (Valet), как привести ее к заводским установкам, как привязать новый брелок. Именно эти сведения понадобятся в случае утери или повреждения брелока. Самым трудным в перечисленной выше последовательности действий является поиск потайной кнопки. Проще всего это сделать, заранее узнав у предыдущего владельца место ее обитания. Но только половина владельцев подержанных машин помнят телефон прежнего хозяина, да и не факт, что он помнит о ее существовании. Можно руководствоваться следующими общими правилами:

    • время доступа к потайной кнопке после открытия водительской двери должно быть не более 30 секунд, то есть располагаться под крышкой, которую необходимо откручивать, он не может;
    • головной блок автосигнализации обычно территориально расположен под приборной панелью в районе стойки водителя под обшивкой, штатные провода к потайной кнопке, как правило, не длиннее полуметра;
    • стандартное место установки потайной кнопки – где-то в районе левого колена водителя.

    Как говорит мой коллега: «Ищите бабы, должен быть».

    Если поиски ни к чему не привели, необходимо докопаться до головного блока автосигнализации (кстати, на нем тоже может быть написана модель, но не факт). От него через двухконтактный разъем идет двухжильный проводник темного цвета (чтобы был менее заметен) аккурат к потайной кнопке.Если модель автосигнализации по головному блоку вычислить не удалось, переходим к определению по внешнему виду брелока.

    Определение модели по внешнему виду

    Некоторые автосигнализации имеют брелоки, отражающие их названия:

    • форма брелоков сигнализаций Cobra напоминает готовую к атаке змеюку;
    • Sirio Tank похожа на военную технику такого же названия;
    • брелоки Mongoose напоминают прыгающего зверька;
    • Pharaon брелоки раскрашены в мраморные оттенки;
    • Starline не имеют отличительной формы, зато есть существенный плюс: стереть с них надпись невозможно, разве спалив брелок.

    Более древние и уникальные брелоки, которых множество, особенно если авто прибыл издалека, также имеют уникальные формы. На приведенных ниже фотографиях представлены некоторые модели уникальных брелоков.

    Определение модели с помощью on—line ресурсов

    В интернете есть ресурсы, которые помогают определить более-менее точно модель автосигнализации по внешнему виду брелока. Неплохой сервис https://www.ugona.net/remote.html. На нем есть даже небольшой помощник по количеству кнопок. Но новые автосигнализации, в том числе и Starline, отсутствуют, кроме приведенных на рисунке

    Определение модели при помощи поисковых систем

    На корпусе некоторых брелоков удается обнаружить надписи в виде длинных числ и букв. Сами по себе они могут не содержать никакой информации, но если ввести эти иероглифы в поисковую строку (иногда не полностью), возможно обнаружить сведения о конкретной модели сигнализации. Можно сфотографировать брелок с высоким разрешением и попробовать погуглить по фотографии. Часто этот способ приносит удачу.

    Кстати, если у вас брелок неопознанного происхождения находится в единственном экземпляре, не потрудитесь его сфотографировать смартфоном на всякий случай. Часто помогает. Я знаю специалиста, который по качественной фотографии автомобильного ключа делает рабочие копии (без чипа, конечно). Так что, если вы ленитесь изготовить дубликат ключа, можно хоть его качественно сфотографировать на всякий случай, это бесплатно.

    Определение модели по функциональным возможностям

    Некоторые модели автосигнализаций очень схожи по внешнему виду, определить их точную марку не представляется возможным. Например, некоторые распространенные модели StarLine имеют идентичный вид:

    Конкретная марка автосигнализации может быть идентифицирована по совокупности функциональных возможностей. Для старлайн это можно сделать, руководствуясь таблицей.

    Наконец, самый простой и надежный способ определения модели автосигнализации по брелоку – обратиться на сервисный центр по установке автомобильных охранных систем определенной марки. Но он доступен только жителям больших городов.

    Как определить сигнализацию Томагавк по брелку: фото, описания моделей

    Сигнализации под маркой Tomahawk в России известны давно. Хотя это и достаточно средний «Китай», но за свои деньги компания предлагает достойное качество и неплохой функционал, что обеспечило марке популярность. Часто машина, покупаемая «с рук», уже оснащена охранной системой, о которой и сам владелец может ничего не помнить, и определить, какая сигнализация установлена в машине, не разбирая пол-торпеды в поисках центрального блока довольно затруднительно. Брелок может дать достаточно информации, чтобы разобраться с вопросом, а у сигнализаций с двусторонней связью стоит посмотреть и на антенный модуль.

    Определение модели у односторонних сигнализаций Tomahawk

    На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

    Старые Tomahawk типов CL-350 и CL-300 использовали одни и те же брелоки, оба в комплекте шли одинаковыми – как и у большинства простейших односторонних сигнализаций.

    Для точного определения марки и модели сигнализации Томагавк придется-таки добраться до центрального блока, если это так важно: у CL-500 реле блокировки встроенное, у CL-350 подключается внешнее. В этом и состоит отличие двух моделей.

    Развивая эту линейку, Tomahawk выпускает модель CL-550, которая продается и сейчас. Здесь брелки также одинаковые, дизайн стал гораздо агрессивнее.

    Последняя автосигнализация в линейке односторонних – CL-700. Здесь часто возникают недопонимания – ведь оба брелока (также одинаковых) имеют жидкокристаллический дисплей!

    У людей, купивших машины с установленными системами, сразу возникает вопрос – почему не работает обратная связь? Она и не должна – информация на экранчике  меняется каждый раз после нажатия соответствующей кнопки, но о срабатывании тревоги брелок не предупредит.

    Брелок у Томагавк с двусторонней связью

    Чтобы определить модель автосигнализации Tomahawk по внешнему виду брелка, нужно посмотреть на оба – и основной, и дополнительный. Дело в том, что у некоторых моделей Tomahawk основные использовались одинаковые, а вот дополнительный, который все равно используется гораздо реже, в более дешевой модели мог отличаться.

    Для Tomahawk, как и для других представителей бюджетного семейства, эта черта  типична. Но, что особо важно, у внешне одинаковых брелков может не быть совместимости (!) – чтобы найти замену сломанному или купить еще один для удобства, нужно знать точную модель Томагавк. В основном эту путаницу создают сигнализации с автозапуском – у них брелки собираются в тех же корпусах, что и у моделей без автозапуска, отличаются только значки на кнопках, и иногда – почти незаметно, по незнанию нюансов можно купить и неподходящий брелок.

    Определить Tomahawk по брелку в случае  Z1 нетрудно – кажется, что никакой обратной связи здесь и нет.

    Здесь, как и у других старых моделей, вместо LCD-экрана есть только контрольные светодиоды. Модуль с короткой антенной, закрытой пластиком корпуса, эта модель модуля применяется в Tomahawk очень часто.

    У следующих – Z3 и Z5 основной брелок уже современнее, с большим экраном. Все кнопки управления – на боковой стороне. Дополнительный и антенный модуль не менялись.

    Разница между моделями – в наличии на Z5 автозапуска. Это один из немногих случаев, когда у сигнализаций с автозапуском и без него брелки абсолютно одинаковы. Если у Вас стоит Z5, и цепи автозапуска подключены, при заведенном двигателе на экране отображается иконка «дым из выхлопной трубы». Если же она не отображается – то у Вас либо Z3, либо некорректно подключенная Z5, которая в таком случае от Z3 ничем и не отличается.

    У Tomahawk 7.1 стиль брелоков стал развитием идеи CL-550: формы стали еще более вычурными и рублеными.

    Однако носить с собой такие брелки было не так и удобно. Поэтому уже в следующей вышедшей модели, Tomahawk 7.2, производитель сделал их более обтекаемыми, дополнительный вернулся к стилю CL-550:

    Автосигнализация Tomahawk 7.2 CAN отличается и поддержкой CAN-шины, и собственным дизайном брелоков:

    В то же время система Tomahawk 9.3 использует корпуса брелков вновь от 7.1, разница заметна по маркировке кнопок:

     

    Обратите внимание на передние кнопки основного брелока – в то время как у 7.1 правая кнопка имеет иконки «открыть/молния», то здесь – «открыть/ключ».

    У Tomahawk 9.5 дизайн тот же, но назначение кнопок изменено:

    Здесь и за закрытие, и за открытие дверей отвечает общая (левая) кнопка. На антенном модуле появилась кнопка CALL для вызова водителя из салона.

    У Tomahawk 9.7 CAN брелоки вновь обтекаемые, аналогично 7.2 CAN.

    Обратите внимание на разницу в пиктограммах кнопок дополнительного брелока – по нему проще всего отличить одну систему от другой.

    А вот G-9000 и G-9000 CAN по брелкам между собой полностью одинаковы.

    Опять-таки основной брелок тут все тот же, что и у других «кановых» моделей, а вот дополнительный отличить легко.

    У Tomahawk 8.1 и 10.1 брелоки – свои собственные, с характерными рублеными чертами. Отличие между ними – вновь в пиктограммах на кнопках. У 8.1 они сдвоенные, снятие и постановка на охрану выполняются отдельными кнопками:

     

    Tomahawk 10.1 для постановки и снятия с охраны использует общую кнопку, а на антенном модуле появилась кнопка CALL:

    Автосигнализации Tomahawk X3, X5 имеют одинаковый дизайн брелоков и антенного модуля.

    Разница между ними – в наличии автозапуска у X5, то есть повторяется та же история, что и с Z3/Z5. Кстати, и брелки у них взаимозаменяемы (в отличие от антенного модуля!).

    Вас также заинтересует:

    Tomahawk D-700 имеет свои и брелки, и антенный модуль.

     

    У D-900 отличия от D-700, опять-таки, только в пиктограммах на кнопках и снятии/постановке на охрану одной и той же, модуль антенны и сами корпуса брелоков взяты от D-700.

    «Родоначальник» семейства TW, Tomahawk TW-4000, как и Z1, не имел экрана на основном брелке. Дизайн у него – свой собственный, а вот такие же дополнительные брелоки использовались и на других системах.

    TW-7000 комплектовались двумя вариантами основных брелоков. Обратите внимание на дизайн антенного модуля.

    У TW-7010 отличаются и дополнительный брелок, и назначение кнопок на основном (соответственно, и пиктограммы на них). Антенный модуль также отличен от того, что использован на TW-7000, и по виду, и по отсутствию кнопки CALL.

    Сигнализация TW-7100 от TW-7000 отличается по функциям и пиктограммам кнопок.

    У TW-9000 вновь изменены пиктограммы и использование кнопок.

    Сразу бросающееся в глаза отличие LR-950 – длинная проволочная антенна на модуле.

    А вот старый LR-1010 можно на первый взгляд спутать с TW-4000. Но только на первый, реальных отличий хватает:

    У Tomahawk S-700 брелоки в меру рубленые, достаточно легко узнаваемые:

    Модель SL-950 отличается как назначением/пиктограммами кнопок, так и антенным модулем.

    Если взять уже знакомые дополнительный брелок и модуль антенны, получим TZ-7010. Пиктограммы на кнопках вновь другие, обратите внимание!

    Tomahawk TZ-9010 от S-700 внешне отличается опять-таки только пиктограммами.

    Как определить сигнализацию по брелку: узнайте модель сейчас же

    Всем привет! Как-то раз один из моих друзей приобрел хорошую поддержанную иномарку, полный фарш, все дела). Разумеется, установлена была сигнализация, которая спустя пару месяцев начала барахлить. Товарищ мой – человек серьезный, сразу взялся устанавливать причину. Сейчас, уже не вспомнить в чем там было дело, какая-то мелочь. Так вот, собравшись приобрести запасную часть, он столкнулся с проблемой. Какой-либо инструкции или документации на данную модель в салоне обнаружено не было, только ДУ-пульт. Естественно спустя время он оказался у меня на пороге со словами, «Макс, как определить сигнализацию по брелку?» Так, мы начали думать вместе…

    Содержание

    С чего начинать идентификацию?

    Разумеется, первое, что пришло на ум, это под микроскопом разглядеть тот самый брелок. Зачастую на корпусе можно обнаружить выгравированную эмблему производителя или модель сигнализации. В нашем случае, какие-либо опознавательные знаки отсутствовали вовсе, пришлось узнавать дальше. Оказывается, у большинства производителей автомобильной сигнализации имеется свой, эксклюзивный стиль. Например, дизайн или другие конструктивные особенности. Проявив смекалку, мы обнаружили некоторую последовательность в продукции основных торговых марок по выпуску автосигнализации.

    • Pharaon – покрывает корпус покрытием очень напоминающее мрамор.
    • Mongoose – использует фирменную гравировку, силуэт бегущего мангуста.
    • Sirio Tank – выливает корпус в форме танковой башни.
    • Cobra – логично, что брелки этой марки похожи на капюшон змеи.

    Как видите друзья будь у вас брелок любого вышеописанного бренда, идентифицировать его удастся уже при первом знакомстве. Однако, мы с другом оказались в другой ситуации, ни мрамора, ни змей, ни уж тем более танков на нашем брелке не было. Поэтому нужно было найти другой способ дабы установить личность заморской системы.

    О всемогущий интернет…

    Если сразу модель сигнализации узнать не вышло, смело открывайте ноутбук и выходите в сеть! Мы так и поступили, и самое главное – не прогадали. Представляете в интернете существуют специализированные сайты, где собраны, наверное, все существующие брелки на земле. По крайней мере мне так показалось, был там и наш слава богу. Радости товарища не было предела, ну любит он все доводить до концаJ.

    1. autoelectric.ru – здесь расположена огромная база подписанных фотографий, найти свой пульт не составит труда, тем более, что данные постоянно обновляются.
    2. www.ugona.net – более сложный ресурс с возможностью задавать параметры поиска, такие как: количество кнопок, наличию светодиодов или дисплея.

    Из всей кучи страниц, которые мы перелистали, я выделил два действительно хороших, пользуйтесь на здоровье!

    Заключение

    Если даже всемирная паутина не помогла, остается только наведаться в сервисный центр, который обслуживает вашу марку автомобиля ну или в компанию по установке сигнализаций. Сегодня, друзья я постарался дать вам не сухое определение, а подробную инструкцию о том, как опознать брелок. Удалось это сделать или нет, точно не знаю, но в моей ситуации помогло. Быть может, у вас есть более простое решение данной проблемы? Буду рад увидеть его в комментариях к статье! На этом все, до скорого!

    С уважением, Максим Марков!

    Mongoose v5.11.7: API docs

    mongoosemongoose
    • Version 5.11.7
      • Version 4.13.21
      • Version 3.8.40
    • Quick Start
    • Guides
    • Schema
    • Schema
    • Схема соединений
    • Модели
    • Документы
    • Поддокументы
    • Запросы
    • Проверка
    • Промежуточное ПО
    • Заполнить
    • Дискриминаторы
    • Плагины
    • API
    • Mongoose
    • Схема подключения Mongoose
    • SchemaType
    • VirtualType
    • Совместимость версий
    • FAQ
    • Дополнительная информация
    • Для Enterprise
    • Создано с использованием Mongoose
    Спонсор # native_company # — # native_desc # Мангуст
    • Мангуст ()
    • Мангуст.prototype.Aggregate ()
    • Mongoose.prototype.CastError ()
    • Mongoose.prototype.Collection ()
    • Mongoose.prototype.Connection ()
    • Mongoose.prototype.Date
    • Mongoose.prototype 28.Decimal
      • prototype.Document ()
    • Mongoose.prototype.DocumentProvider ()
    • Mongoose.prototype.Error ()
    • Mongoose.prototype.Mixed
    • Mongoose.prototype.Model ()
    • Mongoose.prototype
      • Mongoose () Мангуста.prototype.Number
    • Mongoose.prototype.ObjectId
    • Mongoose.prototype.Promise
    • Mongoose.prototype.PromiseProvider ()
    • Mongoose.prototype.Query ()
    • Mongoose.prototype.prototype.prototype6. )
    • Mongoose.prototype.SchemaType ()
    • Mongoose.prototype.SchemaTypeOptions ()
    • Mongoose.prototype.SchemaTypes
    • Mongoose.prototype.Types
    • Mongoose.prototype.VirtualTypeprototype.connect ()
    • Mongoose.prototype.connection
    • Mongoose.prototype.connections
    • Mongoose.prototype.createConnection ()
    • Mongoose.prototype.deleteModel ()
    • Mongoose.prototype.disconnect 9000. prototype.driver
    • Mongoose.prototype.get ()
    • Mongoose.prototype.isValidObjectId ()
    • Mongoose.prototype.model ()
    • Mongoose.prototype.modelNames ()
    • Mongoose.prototype 9.mongotypeprototype.mquery
    • Mongoose.prototype.now ()
    • Mongoose.prototype.plugin ()
    • Mongoose.prototype.pluralize ()
    • Mongoose.prototype.set ()
    • Mongoose.prototype.startSession
    • ()
      • Mongoose.prototype.version
    Схема
    • Схема ()
    • Schema.Types
    • Schema.indexTypes
    • Schema.prototype.add ()
    • Schema.prototype.childSchemas
      • Schema.prototype.childSchemas Схема.prototype.eachPath ()
    • Schema.prototype.get ()
    • Schema.prototype.index ()
    • Schema.prototype.indexes ()
    • Schema.prototype.loadClass ()
    • Schema.prototype.method ()
    • Schema.prototype.obj
    • Schema.prototype.path ()
    • Schema.prototype.pathType ()
    • Schema.prototype.paths
    • Schema.prototype.pick ()
    • Schema.prototype.
    • Schema.prototype.post ()
    • Schema.prototype.pre ()
    • Schema.prototype.queue ()
    • Schema.prototype.remove ()
    • Schema.prototype.requiredPaths ()
    • Schema.prototype.set ()
    • Schema.prototype.static ()
    • Schema.prototype.virtual ()
    • Schema.prototype.virtualpath ()
    • Schema.reserved
    Connection
    • Connection ()
    • Connection.prototype.close ()
    • Connection.prototype.collection ()
    • Connection .prototype.collections
    • Подключение.prototype.config
    • Connection.prototype.createCollection ()
    • Connection.prototype.db
    • Connection.prototype.deleteModel ()
    • Connection.prototype.dropCollection ()
    • Connection.prototype.dropDatabase ()
      • prototype.get ()
    • Connection.prototype.getClient ()
    • Connection.prototype.host
    • Connection.prototype.id
    • Connection.prototype.model ()
    • Connection.prototype.modelNames ()
    • Connection.prototype.models
    • Connection.prototype.name
    • Connection.prototype.openUri ()
    • Connection.prototype.pass
    • Connection.prototype.plugin ()
    • Connection.prototype.plugins
    • Connection.prototype.port
    • Connection.prototype.readyState
    • Connection.prototype.set ()
    • Connection.prototype.setClient ()
    .

    Mongoose v5.11.7:

    mongoosemongoose
    • Version 5.11.7
      • Version 4.13.21
      • Version 3.8.40
    • Quick Start
    • Guides
    • Schemas
    • SchemaTypes
    • SchemaTypes
    • Документы
    • Поддокументы
    • Запросы
    • Валидация
    • Промежуточное ПО
    • Заполнить
    • Дискриминаторы
    • Плагины
    • API
    • Mongoose
    • Схема
    • Схема подключения
    • Схема подключения
    • VirtualType
    • Совместимость версий
    • FAQ
    • Дополнительная литература
    • Для Enterprise
    • Создано с использованием Mongoose
    Спонсор # native_company # — # native_desc # MongooseSchemaConnectionDocumentModel
    • Модель ()
    • Модель.aggregate ()
    • Model.bulkWrite ()
    • Model.cleanIndexes ()
    • Model.count ()
    • Model.countDocuments ()
    • Model.create ()
    • Model.createCollection ()
    • Model.es ()
    • Model.deleteMany ()
    • Model.deleteOne ()
    • Model.discriminator ()
    • Model.distinct ()
    • Model.ensureIndexes ()
    • Model.estimatedDocumentCount
      • Events
    • Модель. Существует ()
      • Модель
    • .find ()
    • Model.findById ()
    • Model.findByIdAndDelete ()
    • Model.findByIdAndRemove ()
    • Model.findByIdAndUpdate ()
    • Model. ()
    • Model.findOneAndReplace ()
    • Model.findOneAndUpdate ()
    • Model.geoSearch ()
    • Model.hydrate ()
    • Model.init ()
    • Model.insert
    • () Model
      • )
    • Модель.listIndexes ()
    • Model.mapReduce ()
    • Model.populate ()
    • Model.prototype. $ where
    • Model.prototype. $ where ()
    • Model.prototype.base
    • Model.prototype.baseModel
    • Model.prototype.collection
    • Model.prototype.db
    • Model.prototype.delete
    • Model.prototype.deleteOne ()
    • Model.prototype.discriminators
    • Model.prototype.model ()
    • Model. .modelName
    • Модель.prototype.remove ()
    • Model.prototype.save ()
    • Model.prototype.schema
    • Model.remove ()
    • Model.replaceOne ()
    • Model.startSession ()
    • Model.sync
      • dexes ()
    • Model.translateAliases ()
    • Model.update ()
    • Model.updateMany ()
    • Model.updateOne ()
    • Model.validate ()
    • Model.watch ()
    • Model.0003 ()
      • increment ()
    QueryQueryCursorAggregateAggregationCursorSchematypeVirtualtypeErrorArrayDocumentArrayPathSingleNestedPath
    • Model ()
    • Model.aggregate ()
    • Model.bulkWrite ()
    • Model.cleanIndexes ()
    • Model.count ()
    • Model.countDocuments ()
    • Model.create ()
    • Model.createCollection ()
    • Model.es ()
    • Model.deleteMany ()
    • Model.deleteOne ()
    • Model.discriminator ()
    • Model.distinct ()
    • Model.ensureIndexes ()
    • Model.estimatedDocumentCount
      • Events
    • Модель. Существует ()
      • Модель
    • .find ()
    • Model.findById ()
    • Model.findByIdAndDelete ()
    • Model.findByIdAndRemove ()
    • Model.findByIdAndUpdate ()
    • Model. ()
    • Model.findOneAndReplace ()
    • Model.findOneAndUpdate ()
    • Model.geoSearch ()
    • Model.hydrate ()
    • Model.init ()
    • Model.insert
    • () Model
      • )
    • Модель.listIndexes ()
    • Model.mapReduce ()
    • Model.populate ()
    • Model.prototype. $ where
    • Model.prototype. $ where ()
    • Model.prototype.base
    • Model.prototype.baseModel
    • Model.prototype.collection
    • Model.prototype.db
    • Model.prototype.delete
    • Model.prototype.deleteOne ()
    • Model.prototype.discriminators
    • Model.prototype.model ()
    • Model. .modelName
    • Модель.prototype.remove ()
    • Model.prototype.save ()
    • Model.prototype.schema
    • Model.remove ()
    • Model.replaceOne ()
    • Model.startSession ()
    • Model.sync
      • dexes ()
    • Model.translateAliases ()
    • Model.update ()
    • Модель
    .

    javascript — Как удалить модель из мангуста?

    Переполнение стека
    1. Около
    2. Продукты
    3. Для команд
    1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
    2. Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
    3. Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
    4. Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
    .

    Mongoose v5.11.7: API docs

    mongoosemongoose
    • Version 5.11.7
      • Version 4.13.21
      • Version 3.8.40
    • Quick Start
    • Guides
    • Schema
    • Schema
    • Схема соединений
    • Модели
    • Документы
    • Поддокументы
    • Запросы
    • Проверка
    • Промежуточное ПО
    • Заполнить
    • Дискриминаторы
    • Плагины
    • API
    • Mongoose
    • Схема подключения Mongoose
    • SchemaType
    • VirtualType
    • Совместимость версий
    • FAQ
    • Дополнительная информация
    • Для Enterprise
    • Создано с использованием Mongoose
    Спонсор # native_company # — # native_desc # Мангуст
    • Мангуст ()
    • Мангуст.prototype.Aggregate ()
    • Mongoose.prototype.CastError ()
    • Mongoose.prototype.Collection ()
    • Mongoose.prototype.Connection ()
    • Mongoose.prototype.Date
    • Mongoose.prototype 28.Decimal
      • prototype.Document ()
    • Mongoose.prototype.DocumentProvider ()
    • Mongoose.prototype.Error ()
    • Mongoose.prototype.Mixed
    • Mongoose.prototype.Model ()
    • Mongoose.prototype
      • Mongoose () Мангуста.prototype.Number
    • Mongoose.prototype.ObjectId
    • Mongoose.prototype.Promise
    • Mongoose.prototype.PromiseProvider ()
    • Mongoose.prototype.Query ()
    • Mongoose.prototype.prototype.prototype6. )
    • Mongoose.prototype.SchemaType ()
    • Mongoose.prototype.SchemaTypeOptions ()
    • Mongoose.prototype.SchemaTypes
    • Mongoose.prototype.Types
    • Mongoose.prototype.VirtualTypeprototype.connect ()
    • Mongoose.prototype.connection
    • Mongoose.prototype.connections
    • Mongoose.prototype.createConnection ()
    • Mongoose.prototype.deleteModel ()
    • Mongoose.prototype.disconnect 9000. prototype.driver
    • Mongoose.prototype.get ()
    • Mongoose.prototype.isValidObjectId ()
    • Mongoose.prototype.model ()
    • Mongoose.prototype.modelNames ()
    • Mongoose.prototype 9.mongotypeprototype.mquery
    • Mongoose.prototype.now ()
    • Mongoose.prototype.plugin ()
    • Mongoose.prototype.pluralize ()
    • Mongoose.prototype.set ()
    • Mongoose.prototype.startSession
    • ()
      • Mongoose.prototype.version
    Схема
    • Схема ()
    • Schema.Types
    • Schema.indexTypes
    • Schema.prototype.add ()
    • Schema.prototype.childSchemas
      • Schema.prototype.childSchemas Схема.prototype.eachPath ()
    • Schema.prototype.get ()
    • Schema.prototype.index ()
    • Schema.prototype.indexes ()
    • Schema.prototype.loadClass ()
    • Schema.prototype.method ()
    • Schema.prototype.obj
    • Schema.prototype.path ()
    • Schema.prototype.pathType ()
    • Schema.prototype.paths
    • Schema.prototype.pick ()
    • Schema.prototype.
    • Schema.prototype.post ()
    • Schema.prototype.pre ()
    • Schema.prototype.queue ()
    • Schema.prototype.remove ()
    • Schema.prototype.requiredPaths ()
    • Schema.prototype.set ()
    • Schema.prototype.static ()
    • Schema.prototype.virtual ()
    • Schema.prototype.virtualpath ()
    • Schema.reserved
    Connection
    • Connection ()
    • Connection.prototype.close ()
    • Connection.prototype.collection ()
    • Connection .prototype.collections
    • Подключение.prototype.config
    • Connection.prototype.createCollection ()
    • Connection.prototype.db
    • Connection.prototype.deleteModel ()
    • Connection.prototype.dropCollection ()
    • Connection.prototype.dropDatabase ()
      • prototype.get ()
    • Connection.prototype.getClient ()
    • Connection.prototype.host
    • Connection.prototype.id
    • Connection.prototype.model ()
    • Connection.prototype.modelNames ()
    • Connection.prototype.models
    • Connection.prototype.name
    • Connection.prototype.openUri ()
    • Connection.prototype.pass
    • Connection.prototype.plugin ()
    • Connection.prototype.plugins
    • Connection.prototype.port
    • Connection.prototype.readyState
    • Connection.prototype.set ()
    • Connection.prototype.setClient ()
    .

    Mongoose v5.11.7:

    mongoosemongoose
    • Version 5.11.7
      • Version 4.13.21
      • Version 3.8.40
    • Quick Start
    • Guides
    • Schemas
    • SchemaTypes
    • SchemaTypes
    • Документы
    • Поддокументы
    • Запросы
    • Валидация
    • Промежуточное ПО
    • Заполнить
    • Дискриминаторы
    • Плагины
    • API
    • Mongoose
    • Схема
    • Схема подключения
    • Схема подключения
    • VirtualType
    • Совместимость версий
    • FAQ
    • Дополнительная литература
    • Для Enterprise
    • Создано с использованием Mongoose
    Спонсор # native_company # — # native_desc # MongooseSchemaConnectionDocumentModelQuery
    • Query ()
    • Query.prototype. $ where ()
    • Query.prototype.Symbol.asyncIterator ()
    • Query.prototype.all ()
    • Query.prototype.and ()
    • Query.prototype.batchSize ()
    • Query.prototype. box ()
    • Query.prototype.cast ()
    • Query.prototype.catch ()
    • Query.prototype.center ()
    • Query.prototype.centerSphere ()
    • Query.prototype.circle ()
    • Query.prototype.collation ()
    • Query.prototype.comment ()
    • Запрос.prototype.count ()
    • Query.prototype.countDocuments ()
    • Query.prototype.cursor ()
    • Query.prototype.deleteMany ()
    • Query.prototype.deleteOne ()
    • Query.prototype ()
    • Query.prototype.elemMatch ()
    • Query.prototype.equals ()
    • Query.prototype.error ()
    • Query.prototype.estimatedDocumentCount ()
    • Query.prototype.exec ()
      • . .exists ()
    • Query.prototype.explain ()
    • Запрос.prototype.find ()
    • Query.prototype.findOne ()
    • Query.prototype.findOneAndDelete ()
    • Query.prototype.findOneAndRemove ()
    • Query.prototype.
    • Query.prototype.geometry ()
    • Query.prototype.get ()
    • Query.prototype.getFilter ()
    • Query.prototype.getOptions ()
    • Query.prototype.getPopulatedPaths ()
      • .getQuery ()
    • Запрос.prototype.getUpdate ()
    • Query.prototype.gt ()
    • Query.prototype.gte ()
    • Query.prototype.hint ()
    • Query.prototype.in ()
    • Query.prototype.intersects ()
    • Query.prototype.j ()
    • Query.prototype.lean ()
    • Query.prototype.limit ()
    • Query.prototype.lt ()
    • Query.prototype.lte ()
    • Query.prototype .map ()
    • Query.prototype.maxDistance ()
    • Query.prototype.maxScan ()
    • Запрос.prototype.maxTimeMS ()
    • Query.prototype.maxscan ()
    • Query.prototype.merge ()
    • Query.prototype.mod ()
    • Query.prototype.mongooseOptions ()
    • Query.prototype.ne ()
    • Query.prototype.near ()
    • Query.prototype.nearSphere ()
    • Query.prototype.nin ()
    • Query.prototype.nor ()
    • Query.prototype.or ()
    • Query.prototype .orFail ()
    • Query.prototype.polygon ()
    • Query.prototype.populate ()
    • Query.prototype.projection ()
    • Query.prototype.read ()
    • Query.prototype.readConcern ()
    • Query.prototype.regex ()
    • Query.prototype.remove ()
      • Query.prototype.replaceOne ()
    • Query.prototype.select ()
    • Query.prototype.selected ()
    • Query.prototype.selectedExclusively ()
    • Query.prototype.selectedInclusively ()
    • Query. ()
    • Query.prototype.set ()
    • Запрос.prototype.setOptions ()
    • Query.prototype.setQuery ()
    • Query.prototype.setUpdate ()
    • Query.prototype.size ()
    • Query.prototype.skip ()
    • Query.prototype.slave
    • Query.prototype.slice ()
    • Query.prototype.snapshot ()
    • Query.prototype.sort ()
    • Query.prototype.tailable ()
    • Query.prototype.then ()
    • Query .toConstructor ()
    • Query.prototype.update ()
    • Запрос.prototype.updateMany ()
    • Query.prototype.updateOne ()
    • Query.prototype.use $ geoWithin
    • Query.prototype.w ()
    • Query.prototype.where ()
    • Query.prototype.within
    • Query.prototype.wtimeout ()
    QueryCursorAggregateAggregationCursorSchematypeVirtualtypeErrorArrayDocumentArrayPathSingleNestedPath
    • Query ()
    • Query.prototype.
    • Query.prototype
    • .all ()
    • Query.prototype.and ()
    • Query.prototype.batchSize ()
    • Query.prototype.box ()
    • Query.prototype.cast ()
    • Query.prototype.catch ()
    • Query.prototype.center ()
    • Query.prototype.centerSphere ()
    • Query.prototype.circle ()
    .

    Mongoose v5.11.7:

    Подключение ()
    Параметры
    • base «Мангуст» экземпляр мангуста
    Наследует:
    • «NodeJS EventEmitter http://nodejs.org/api/events.html#events_class_events_eventemitter»

    Конструктор соединения

    По практическим соображениям соединение равно Db.

    Connection.prototype.close ()
    Параметры
    • [force] «Boolean» необязательно
    • [обратный звонок] «Функция» по желанию
    Возвращает:
    Подключение.prototype.collection ()
    Параметры
    • имя «Струна» коллекции
    • [варианты] «Объект» дополнительные параметры сбора
    Возвращает:
    • Экземпляр коллекции «Коллекция»

    Извлекает коллекцию и создает ее, если не кэшируется.

    Обычно не требуется приложениям. Просто поговорите со своей коллекцией через свою модель.

    Connection.prototype.collections
    Тип:

    Хэш коллекций, связанных с этим подключением

    Connection.prototype.config
    Тип:

    Хэш глобальных параметров, связанных с этим подключением

    Connec
    .Сигнализация

    Mongoose — лучшая система безопасности для вашего автомобиля!

    Каждый после покупки транспортного средства сталкивается с проблемой приобретения сигнализаций и стоит перед непростым выбором: как купить действительно хорошее? Сегодня мы поговорим о том, как выбрать лучшее. Для начала разделим все системы безопасности на несколько типов: обычные, с обратной связью, с автозапуском. Рассмотрим каждую из них.

    Обычная односторонняя сигнализация

    Этот вид автомобильных охранных систем самый дешевый и, соответственно, самый доступный.Несмотря на невысокую цену, сигнализация данных имеет довольно приличный функционал: при ударе они подают звуковой и световой сигналы, закрывают и открывают двери машины. Такие системы популярны и популярны у водителей из-за своей невысокой цены.

    Сигнализация с обратной связью

    В системе безопасности этого типа присутствует цепочка ключей, отражающая состояние машины. В более дорогих версиях можно увидеть все параметры автомобиля: температуру в салоне, температуру тормозной жидкости, объем бака и т. Д.В более простых моделях при срабатывании сигнализации можно увидеть, в какую часть автомобиля нанесен удар. Также эта система сможет уведомить вас, если вы забыли закрыть двери или окна. Этот тип сигнализации более дорогой по сравнению с первым, но и более надежный. На сегодняшний день это самый популярный вид среди автомобилистов во всем мире благодаря соотношению цены и качества.

    Сигнализация с обратной связью и автозапуском

    Этот тип охранной системы является наиболее дорогим и современным.Он поддерживает все функции вышеперечисленных типов сигнализации, открывая при этом новые возможности дистанционного управления автомобилем. С помощью брелока с дисплеем, который идет в комплекте, вы можете на расстоянии управлять следующими процессами в автомобиле: включением и выключением двигателя, открытием дверей и багажника, включением и автоматическим выключением подогрева сидений и кондиционера. Брелок таких систем имеет функцию защиты от детей, а также блокировку случайного нажатия. Дальность действия около 500 метров.

    Популярные производители

    В настоящее время защита автомобильного рынка просто поражает своим широким выбором. Вы можете купить любую сигнализацию из всего представленного. Но как стать действительно хорошим? Для этого стоит покупать охранные системы только известных производителей. Одной из самых надежных и качественных систем безопасности является сигнализация Mongoose. К другим менее популярным производителям относятся Sheriff, а также Ranger.

    Достоинства Сигнализация Mongoose

    Первое и самое существенное преимущество в наше время — относительно небольшая стоимость данной системы.При достаточно демократичной цене сигнализация Mongoose имеет полный набор самых необходимых водителю функций на любой вкус. У этого производителя можно приобрести и более дешевые модели (односторонние). Среди таких наиболее популярных — Base, TT и IQ. Но мы поговорим о более дорогих и совершенных типах систем безопасности для автомобиля от этого производителя.

    M ongoose — лучшая сигнализация с обратной связью!

    Этот производитель представил нам в 2012 году свое новое творение этого бренда — EMS 1.9 R. Эта система Mongoose-охранной сигнализации — лучшая на данный момент, что производили разработчики компании. С помощью этой системы вы можете полностью управлять своим автомобилем на расстоянии до 1 километра! Можно включить свет, а также отопление и климат-контроль, если есть, открыть двери, капот и багажник, опустить стекла. Вы можете запускать и останавливать двигатель, запирать и отпирать двери и заводить машину. Все это вы можете сделать благодаря уникальному интерфейсу брелока, в который входит сигнализация Mongoose.В него также входит инструкция и дополнительные аксессуары.

    Если вы хотите защитить свою машину, возьмите сигнализацию Mongoose с автозапуском и двусторонней связью. «Ты спокойно спишь, пока твоя машина охраняется!» — девиз этой компании.

    УЛУЧШИТЬ СИГНАЛИЗАЦИЮ | МОДЕЛЬ КОНСТРУКЦИИ

    Замечательной эту систему можно назвать тем, что при оптимальном соотношении цена — качество комплект сигнализации (два датчика, основной блок и установка концевых выключателей с проводами) стоит 3100 руб.

    Однако, изучив устройство и функции сигнализации Mongoose Duplex 3D, я пришел к выводу, что, внеся незначительные изменения, можно еще больше повысить ее эффективность и действенность.

    Рассмотрим основные моменты системы. Итак, в комплект входят два передатчика: один функциональный пейджер (двунаправленный пульт дистанционного управления сигнализацией), другой классический (прямой пульт). Двунаправленный пульт работает от миниатюрных батареек типа LR03 AAA 1,5 В часов со средней частотой срабатывания будильника 4 раза в день хватает примерно на 6 месяцев работы.Устройство имеет 4 кнопки управления и 5 светодиодов для индикации постановки и снятия системы с охраны и для информирования владельца о причине, вызвавшей тревогу. Нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления подтверждается звуковым сигналом (каждая кнопка соответствует на определенный частотный тон) передатчик генерирует и передает по радио радиокоманду с кодированной частотой 433,92 МГц, которая изменяется при каждом новом нажатии кнопки. Это предотвращает возможность перехвата кода сигнализации, например, кодграббер

    При успешном приеме и выполнении команд постановки и снятия с охраны ПКП информирует дополнительные звуковые сигналы (получение дубликатов и выполнение системного блока, находящегося в автомобиле).

    Фото 1. Брелок сигнальный Mongoose Duplex 3D с функцией автопейджер.

    Если прием встроен в удаленный пейджер, тревога (например, в случае несанкционированного открытия багажника) будет мигать соответствующим светодиодом (в данном конкретном примере первый слева на фото 1). При этом также прозвучит звуковой сигнал излучателей в автомобиле и на удаленном пейджере длительностью 27,5 секунд. Даже после того, как серия звуковых сигналов тревоги закончится, соответствующий светодиод на ПДУ будет мигать до тех пор, пока сигнал тревоги не будет отключен (сброшен).

    Однонаправленный пульт дистанционного управления не имеет «пейджера». Питается он от аккумулятора типа 23А 12 вольт, которого хватает примерно на год работы (в том же режиме). Однонаправленный пульт предназначен только для управления автомобилем.

    Внимание! При установке сигнализации для защиты с помощью одностороннего дистанционного управления функция двустороннего пейджерного пульта не будет работать. Ниже мы остановимся на этих важных наблюдениях.

    В результате системного анализа автор пришел к выводу о двух очевидных недостатках:

    1.Батарея двунаправленного пульта ДУ довольно быстро (за полгода) разряжается.

    2. Громкость звука будильника в ключевом FOB двунаправленном пульте слишком мала — его слышно только внутри помещения, а затем — в относительной тишине.

    Как устранить эти недостатки? Сделайте стабилизатор питания.

    Самый простой способ улучшить системы охранной сигнализации — это установить дома двунаправленный удаленный пейджер и подключить (для экономии заряда батареи) к непрерывному источнику питания с хорошей фильтрацией стабилизации выходного напряжения в источнике питания.Для этого потребуется блок питания с «нестандартным» напряжением 3-4 В, который можно сделать самостоятельно по любой удобной схеме (в литературе описаны разновидности, например, микросхема-стабилизатор LM7803SR). Если таких микросхем в наличии у электронного хобби нет, то рекомендую использовать простую схему стабилизатора напряжения, изображенную на рисунке 1. В экспериментах с устройством, проведенных автором, выяснилось, что двунаправленный пульт-пейджер не боится. повышение напряжения до 4,2 В (потребление тока в данном случае при активной звуковой и световой индикации 10 мА).Все элементы пульта работают круглосуточно без перебоев. Повышенного нагрева SMD элементов, входящих в состав пульта, не обнаружено.

    Рис. 1. Принципиальная электрическая схема простого стабилизатора напряжения.

    Это устройство хорошо работает в авторской версии и обеспечивает выходное напряжение 3,3 В при токе 10 мА. Из-за малой мощности диапазон двунаправленной радиопередачи может быть сокращен, но все равно он становится меньше 100 м, что вполне приемлемо для управления автомобилем перед окнами своего дома

    Как сетевой выпрямитель применяется к зарядное устройство для сотового телефона Nokia-640, которое сегодня считается анахронизмом.У радиолюбителя в хранилищах могут быть «неиспользованные» блоки питания или зарядные устройства для сотовых телефонов. Подойдут те, у которых выходное напряжение 3,6 — 4,2 В (указано на корпусе зарядного устройства). Можно использовать диоды VD1, VD2 от КД105, Д220, КД213, 1N5401, 1N5407. На каждом из двух диодов падение напряжения в этой цепи составит 0,6 В, стабилитрон VD3 (КС133А) можно заменить двумя последовательно включенными стабилитронами типа КС107А или аналогичными, рассчитанными на суммарное напряжение до 4 В. Примените здесь для популярного стабилитрона типа КС139А нежелательно, так как стабилизация напряжения имеет относительно большой разброс (до 4.2 В) Оксидный конденсатор С1 лучше использовать зарубежный, например фирмы Hitano или аналогичный — с небольшими габаритами и соответствующими (как указано на схеме подключения) параметрами. Резистор R1 — типа МЛТ. Это ограничивает ток. Его сопротивление находится в пределах 13 — 27 Ом, рассеиваемая мощность — 1 ватт. Элементы стабилизатора «прячутся» в том же корпусе ключа FOB в пространстве для установки батареек AAA.

    После рекомендованных дополнений, двунаправленный ключевой FOB-пейджер прослужит круглосуточно несколько лет, а о смене батареек можно не беспокоиться.

    Предлагаемый стабилизатор с выходным током 10 мА подходит для питания двунаправленных дистанционных сигнализаций и других потребителей, требующих такой малой силы тока, например, некоторых моделей портативных часов-сигнализаций на ЖКД. Эту схему можно принять к сведению и использовать универсально.

    Как было сказано выше, для брелка-пейджера можно использовать другой источник питания, и чем выше его ток на выходе, тем громче звуковой сигнал.

    Выхода звука от встроенного праймера в брелоке-пейджере хватает только для того, чтобы его можно было слышать в кармане или в небольшом помещении (10-12 м 2 ) в относительной тишине.Конечно, этот вариант требует увеличения. Один из способов (немного поднять напряжение цепи питания) мы использовали выше. Еще один шаг к увеличению громкости звука (без изменения конструкции и схемы брелка на SMD-компонентах) — установка более мощного излучателя звука.

    Фото 2. Плата двунаправленного пульта ДУ:

    a — Плата радиопередающего устройства 6 — Плата обработки и кодирования сигналов.

    На фото 2 показаны две печатные платы, расположенные на SMD-элементах двунаправленного пульта дистанционного управления.Слева — бортовые передающие устройства (показаны спиральной антенной). Он вставляется с помощью двух контактных площадок разъемов к основной плате с обработкой и кодированием сигналов (справа на фото 2). На этой плате также виден правый излучатель звука типа ОВО-101Р. Последовательность тона вырабатывает электронная схема устройства. Излучатель звука представляет собой динамический капсюль с сопротивлением катушки всего 5,6 Ом. Мастер-транзистор, входящий в состав усилителя тока (также в версии SMD), имеет запас мощности для включения вместо штатного более мощного звукового излучателя, аналогичный по электрическим характеристикам динамической головке YD40-1 (сопротивление катушки 8 Ом. , мощность равна 0.25 Вт). Эта динамическая головка используется в некоторых моделях беспроводных телефонов, например, Sanyo CLК-8580. Вместо этого вы можете использовать другую динамическую капсулу или даже телефон.

    Теперь, несмотря на относительно «слабый» источник тока, громкость звука увеличилась в несколько раз и тревога отчетливо слышна в двухкомнатной квартире. Динамическая головка крепится на гибком монтажном шнуре, например MGTF-0,6, за пределами корпуса брелка, помещается в отдельную крошечную коробку, потому что двунаправленный удаленный пейджер, подключенный теперь к сети 220 В, потерял мобильность, Миниатюрный динамический динамик, установленный в небольшой коробочке за пределами консоли, не портит устройство и добавляет ему эффективности.

    На фото 3 показаны точки на печатной плате для подключения дополнительного динамика.

    Фото 3. Точка подключения дополнительного излучателя звука.

    Несколько худших результатов увеличения громкости звука (относительно динамической головки YD40-1) дает параллельное подключение штатного капсюля и звукового динамического капсюля от старых наручных электронных часов (с красными светодиодными индикаторами и двумя аккумуляторы типа СК-21, соединенные последовательно), изготовленная электроникой, сопротивление ее катушки составляет 23 Ом.Объем аварийной сигнализации FOB в этом случае увеличивается примерно в два раза. Такой капсюль (диаметр 6,5 мм, высота 2,5 мм) легко устанавливается в корпус ключа FOB. Но сейчас он только потому, что они давно сняты с производства.

    Если к звуковому излучателю применить динамический капсюль с большим (чем у YD40-1) сопротивлением катушки, например более 20 Ом (ДАМС-4М, ТЕМП-3 или аналог), сотрудники из схему не исключать.

    Теперь устройство готово к работе.Но есть некоторые особенности практической реализации, которые следует строго соблюдать. Как отмечалось выше, функция пейджера будет работать только при постановке системы на охрану с помощью двунаправленного пульта ДУ или при автопоставке. Это еще один замечательный случай в устройстве.

    Вы приходите в дом и ставите машину под охрану с помощью одностороннего пульта (вторая удаленная сигнализация, которая всегда с вами). Вернувшись наверх, нажмите кнопку, снимающую с охраны, постоянно подключенную к двустороннему удаленному пейджеру 220 В.Однако светодиод на удаленном пейджере мигнет два раза, и два раза с паузой в полсекунды вы услышите короткий звуковой сигнал в подтверждение выполненной команды. Как только дверь автомобиля открылась один раз, сигнализация автоматически включит режим охраны, тогда в двустороннем пульте-пейджере один раз мигнет светодиод и вы услышите короткий звуковой сигнал. Таким образом, условия контроля с помощью двустороннего пульта-пейджера завершены и теперь в случае несанкционированного открытия дверей автомобиля пульт-пейджер оповестит своего владельца громким сигналом «Тревога!».

    Сигнализация Mongoose Duplex 3D модель имеет множество сервисных функций, таких как «бесшумная охрана», «поиск автомобиля», «отложенная охрана», режим «Valet», программные брелки и многие другие. Все они будут доступны с двунаправленным пультом дистанционного управления (пейджером). Как их включить и что они означают — описано в инструкции к этой системе. Теперь (после рекомендованных нововведений) в системе задействованы два пульта ДУ, один из них (сигнализация и звуковой сигнал) работает стационарно, поэтому сигнализация начала функционировать (использоваться) наиболее полно.

    В авторской версии рассмотренная система безопасности транспортного средства реализована и успешно работает сегодня на автомобиле «Соболь» (аккумулятор напряжением 12В).

    Сделать такую ​​доработку практически каждый радиолюбитель. Перспектива применения предложенных рекомендаций, на мой взгляд, огромна. Стоит только предполагать, что в ближайшее время в связи с прогрессом электронных технологий будут созданы и поступят в продажу новые модели систем охранной сигнализации различного назначения (в том числе с пейджерными системами).А что делать со старой, но хорошо работающей системой? Можно, конечно, продать машину вместе с ними, и можно ли эту сигнализацию снять и приспособить для любых целей, вплоть до удаленной охраны подвала удаленного здания, погреба в деревне или ворот. Но мало ли подойдет радиолюбительская система для использования в повседневной жизни при разумном подходе расчетливого хозяина и раскрытии творческого чутья. Использование таких сигнализаций с режимом удаленного оповещения (автопейджер) в бытовых условиях каждого дома безгранично.

    А. КАШКАРОВ, Санкт-Петербург

    Удаленный вход без ключа Веллингтон, пульты автосигнализации NZ

    My Audio — это ваш пункт назначения для сторонних автомобильных пультов дистанционного управления, автомобильных сигнализаций и бесключевого доступа в автомобиль. Потеряли пульт от машины? My Audio может предоставить вам замену пульта дистанционного управления за считанные минуты! Мы можем предоставить сменные пульты для следующих брендов:
    • Mongoose
    • Dynatron
    • Uniden
    • AVS


    Оставайтесь без помощи рук с новой системой доступа без ключа стороннего производителя


    Когда-либо пытались разблокировать свой автомобиль дверь? Вы застряли в темноте или у вас заняты руки? Бесключевой доступ в машину сделает вашу жизнь проще! Не нужно ставить коробки и пакеты, чтобы возиться с ключами.My Audio устанавливает сторонние системы бесключевого доступа без сигнализации. Спросите о наших двух вариантах, рассчитанных на любой бюджет, с гарантией на один год.

    Автомобильный замок без ключа также может дать большое преимущество в плане безопасности. Время и концентрация, необходимые для поиска ключей и ручного отпирания автомобиля, могут сделать вас уязвимыми для преступников. Установка удаленного входа в автомобиль без ключа означает меньше времени на парковку и меньше шансов, что к вам будут приближаться нежелательные типы.

    Удаленный доступ без ключа для вашего автомобиля — это вложение в безопасность и удобство. Многие новые автомобили будут полностью оснащены технологией удаленной разблокировки, но вы можете установить стороннюю систему бесключевого доступа всего за несколько часов в My Audio. Запросите сейчас, чтобы узнать больше!

    Технология удаленного входа без ключа обеспечивает безопасность вашего автомобиля


    Системы запирания автомобиля без ключа работают с использованием радиоволн. Вы будете носить с собой брелок для ключей; нажатие кнопки на брелке активирует находящийся внутри радиопередатчик, который отправляет код на приемник, установленный в вашем автомобиле.Все просто — вы садитесь в машину одним нажатием кнопки.

    « Подождите, , — вы, наверное, думаете:« Что мешает любому шутнику с радиосканером разблокировать мою машину и взлететь с ней ? » Вот где вступает в действие технология защиты доступа без ключа. Система безопасности использует «скользящий код»:

    • ваш передатчик отправляет 40-битный код и функциональную команду в ваш автомобиль
    • приемник в вашем автомобиле знает код, которым он должен быть прием, поэтому, когда он принимает правильный, он выполняет запрошенную функцию
      • ,
    • приемник и передатчик оба оснащены одним и тем же генератором случайных чисел.По мере отправки и получения каждого кода генератор будет выбирать новый код для сохранения в памяти, синхронизированного между двумя устройствами. Чтобы разблокировать автомобиль, необходимо отправить и получить правильный код.

    Благодаря генератору случайных чисел и скользящему коду существует практически один шанс на миллиард, что кто-то с такой же системой доступа без ключа , как и ваш автомобиль, сможет открыть дверь вашего автомобиля. Просто невозможно предсказать, каким будет следующий код, сгенерированный передатчиком и приемником!

    Keyless entry — это лишь одна из мобильных систем безопасности, предлагаемых My Audio.Выбирайте дистанционный вход без ключа без сигнализации или выберите новую автомобильную сигнализацию, не имеющую отношения к рынку, от одного из ряда качественных производителей, включая Uniden и Mongoose. Не говоря уже обо всех других фантастических дополнительных услугах, которые My Audio может установить для вас, включая качественную автомобильную аудиосистему и системы GPS-слежения.
    Происходят несчастные случаи, и мы можем потерять или сломать дистанционный пульт от входа в машину или пульт автомобильной сигнализации. My Audio здесь, чтобы помочь вам снова быстро двигаться. Мы можем поставить запасные пульты для популярных сторонних автомобильных сигнализаций и систем входа без ключа от Mongoose, Uniden, Dynatron и AVS.

    Если вашим автомобилем управляет более одного человека в вашей семье, или вы просто хотите большего спокойствия, вам может пригодиться второй пульт. Уберите его дома на случай, если ваш основной пульт потеряется или сломается в нерабочее время.

    Опытные специалисты My Audio за несколько минут надежно запрограммируют новую замену пульта дистанционного управления системой бесключевого доступа или автосигнализации для вашего автомобиля и отправят вас в путь с шестимесячной гарантией.

    Не пора ли обновить вашу систему, а не просто заменить пульт? Поговорите с My Audio о новой системе автомобильной сигнализации или системе автоматического входа без сигнализации без сигнализации.Просто заполните свои данные, и мы свяжемся с вами как можно скорее.

    Лучшие автосигнализации в Австралии для защиты вашего автомобиля

    Автосигнализация — одно из лучших вложений для владельцев автомобилей, заботящихся о защите своего автомобиля. Повышая уровень безопасности, вы можете наслаждаться рядом функций защиты автомобиля и удобствами, включая сигнализацию, вход без ключа и дистанционный запуск. Установка качественной автосигнализации может подарить вам душевное спокойствие, где бы вы ни оставили машину.

    Существует множество вариантов на выбор, и первое препятствие — это знать, что вы ищете.Используйте это руководство, чтобы найти лучшую автомобильную сигнализацию для безопасности вашего автомобиля.

    Таблица сравнения автомобильных сигнализаций

    Автосигнализация Наш вердикт 2-ходовой или 1-ходовой Датчик удара Дистанционный запуск

    Keyless Entry Engine Рабочий диапазон

    		Ключевые функции Проверить цену
    Viper 5906VR Лучший общий 2-ходовой Да Да Да Да Да Да Да Да и удаленный запуск eBay
    Rhino RAV3-PNG Второе место 1 Way Да Нет Нет Да AntiBay
    Avital 3100L Лучшее соотношение цены и качества 1 Way Да Нет Да Прерывание от стартера 1/4 мили Сирена и простая настройка eBay
    Mongoose M80II 150-250- Best 2-50 Way Да Нет Нет Да Короткое расстояние 3 автоматических иммобилайзера Automotive Super Store
    Viper 3400V Best Entry Level 1 Да Блокировка стартера 1/4 мили Центр управления eBay

    Viper 5906VR — это высококлассная система безопасности, сочетающая защиту с удобством и простотой использования.Это поможет сохранить ваш автомобиль в безопасности, а также обеспечит доступ без ключа, дистанционный запуск и контроль температуры в салоне. Это также может помочь вам отслеживать время парковки.

    В отличие от других автомобильных сигнализаций, эту систему можно использовать для управления вторым сопряженным автомобилем, так что это идеальный вариант, если у вас два автомобиля.

    Как и в большинстве сигнализаций, на борту имеется датчик удара с регулируемой чувствительностью для предотвращения ложных срабатываний. Эта сигнализация Viper имеет новую функцию, которая позволяет узнать, были ли отключены какие-либо датчики схемой предотвращения помех (NPC) при постановке на охрану.

    Заметным отличием Viper 5906VR от предыдущих моделей является обновленный пользовательский интерфейс. Он имеет новое колесо меню, разработанное, чтобы быть удобным для пользователя и гарантировать доступность 3 меню и простоту навигации. Это означает, что автомобильную сигнализацию можно установить и отрегулировать в кратчайшие сроки.

    Это двусторонняя система, она включает панель дисплея на одном из пультов дистанционного управления, чтобы вы могли просматривать настройки, подтверждать команды и видеть системные события. По сравнению с большинством имеющихся на рынке пультов дистанционного управления для ключей, дисплей Viper намного больше.Это хорошо, так как помогает вам видеть и использовать систему, но также делает пульт более громоздким в переноске.

    Еще одна впечатляющая особенность Viper 5906VR — рабочий диапазон 1 миля / 1,5 км. Это обеспечивает максимальное удобство, так как вы можете ставить и снимать с охраны свой автомобиль на расстоянии. Благодаря своим универсальным и современным функциям это одна из лучших дистанционных систем безопасности для автомобилей, представленных в настоящее время на рынке. При желании вы также можете расширить систему дополнительными датчиками и резервными батареями.

    Мы определенно рекомендуем включить блокировку клавиатуры, чтобы предотвратить случайное нажатие кнопок. Это происходит слишком легко, когда пульт находится в кармане, поэтому блокировка кнопок — большая помощь. Он издает звук, если вы случайно нажимаете кнопки, но это лучше, чем случайно разблокировать автомобиль или активировать функцию дистанционного запуска.

    RAV3-PNG от Rhino предлагает те же функции, что и RAV3, с дополнительной возможностью предотвращения угона. Когда активирован режим защиты от угона автомобиля, есть три автоматических иммобилайзера, которые срабатывают в случае угона автомобиля.Это отличная автомобильная сигнализация, если у вас есть автомобиль с турбонаддувом или вам нужна сигнализация с функцией автоматической блокировки.

    Двухступенчатый датчик удара позволяет узнать, произошло ли легкое или сильное столкновение, и может отличить взломанный человек от удара окружающей среды, например проезжающего автомобиля. Чувствительность автоматически настраивается в соответствии с окружающей средой при включении сигнализации.

    RAV3-PNG был разработан для использования в транспортных средствах с турбонаддувом и предлагает 2 варианта турботаймера.Первый — это встроенный таймер, который включается в обычном режиме, но машина продолжает работать в течение 1, 2 или 4 минут. Если сработает сигнализация, то автомобиль выключится и сработает сигнализация. Второй — это интерфейс турботаймера, который можно связать с внешним турботаймером, если он у вас есть.

    В системе также есть новая функция курьера, которая позволяет держать автомобиль в движении, пока охранная сигнализация поставлена ​​на охрану. В систему сигнализации входит датчик разбития стекла и сирена, которая срабатывает при взломе автомобиля.

    В отличие от Viper 5906VR, система Rhino не имеет экрана. Вместо этого на пульте дистанционного управления есть 4 кнопки с цветовой кодировкой (постановка / снятие с охраны, разблокировка загрузки, режим паники и тихая постановка / снятие с охраны). Помимо пульта дистанционного управления, вы также можете использовать заводской брелок вашего автомобиля для управления системой охранной сигнализации. На каждом пульте дистанционного управления есть скользящий код, предотвращающий захват кода, и он водонепроницаем для долговечности.

    Avital 3100L — это недорогая автомобильная сигнализация, которая позволяет защитить ваш автомобиль и пользоваться входом без ключа.

    В комплект входят два пульта дистанционного управления Avital, которые имеют дальность связи до 1500 футов (0,28 мили). Это примерно тот же диапазон, что и у Viper 3400V, поэтому, если вам нужно что-то с большим диапазоном, вместо этого выберите Viper 5906VR, так как он может достигать 1 мили.

    Ключевые особенности этой системы сигнализации включают датчик удара, прерыватель стартера для предотвращения горячей проводки, предотвращение неприятностей для предотвращения ложных тревог и сирену мстителя. Сирена будет либо чирикать, либо полностью предупреждать, в зависимости от ощущаемого удара.Функция предупреждения — это реакция более низкого уровня, которая обеспечивает раннее предупреждение, чтобы остановить кражу автомобиля, прежде чем она начнется.

    Это простая автомобильная сигнализация, она не предлагает двусторонней связи, которую предлагают другие варианты, такие как Viper 5906VR. Тем не менее, у него есть дополнительное преимущество в том, что его легко настроить, его можно запрограммировать с помощью Bitwriter. На Avital 3100L также предоставляется ограниченная пожизненная гарантия.

    В случае угона автомобиля сработает сигнализация, и прерывание стартера предотвратит запуск автомобиля, но, поскольку это односторонний способ, система не может уведомить вас об этом.Если вы ищете удобные функции, такие как дистанционный запуск или возможность регулировать температуру в салоне вашего автомобиля, эта автосигнализация не для вас, и вам следует рассмотреть другие варианты.

    Mongoose M80II — это система 2 в 1, которая может работать с большинством автомобилей с напряжением 12 В. Система включает в себя автоматические иммобилайзеры двигателя, двухступенчатый датчик удара, функцию полной сигнализации и датчик разбития стекла.

    Система поставляется с 2 пультами дистанционного управления и может использоваться с обычным пультом дистанционного управления центральным замком вашего автомобиля.При использовании с прилагаемыми пультами дистанционного управления система предлагает ряд функций защиты, включая бесшумную постановку / снятие с охраны, отключение датчика, поиск автомобиля и тревожную кнопку.

    Между этим и RAV3-PNG есть несколько общих черт. Если вам нравится RAV3-PNG, но вам нужны другие функции или более низкая цена, M80II определенно стоит посмотреть. Обе системы включают в себя три автоматических иммобилайзера двигателя для предотвращения кражи вашего автомобиля, а также встроенный турботаймер.Таймер M80II является программируемым и может быть установлен на 1-5 минут.

    Когда вы ставите автомобиль на охрану, раздается звуковой сигнал и индикатор, поэтому вы никогда не будете уверены, поставлен он на охрану или нет. Капот, багажник и все двери защищены системой M80II, а также сиреной с резервным аккумулятором.

    Система имеет программируемый 4-значный PIN-код, а также ряд программируемых функций, таких как автоматический дверной замок, замок зажигания и диагностика двери. Гарантия на эту автосигнализацию Mongoose составляет 3 года.

    Если вам понравился звук Viper 5906VR, но вам не нужна автомобильная сигнализация с таким большим количеством функций, Viper 3400V — это вариант начального уровня. Он не предлагает двусторонний дистанционный пульт, но все же оснащен датчиком удара и сиреной.

    Модель 3400V предлагает безопасное отключение стартера, чтобы угонщики не могли подключить ваш автомобиль к сети. 4-кнопочные пульты дистанционного управления безопасны для клонирования, а приемник CR + обеспечивает дальность действия 1/4 мили. Есть 2 дополнительных выхода, если вы хотите дополнительно защитить свой автомобиль, включив дополнительные функции безопасности.

    Центр управления представляет собой одно компактное устройство и включает в себя служебный выключатель, антенну и светодиодный индикатор состояния. Эта система защиты проста в использовании и проста в установке. Несмотря на то, что у вас нет двусторонней системы или дистанционного запуска с этой автомобильной сигнализацией Viper, вы все равно можете наслаждаться удобством входа без ключа. На него также распространяется гарантия, а бренд Viper известен тем, что предлагает надежные и высококачественные продукты.

    Руководство по покупке автосигнализации

    Лучшая автомобильная сигнализация будет надежно предотвращать кражу, а также предлагает такие удобные функции, как система иммобилайзера, бесключевой доступ или функция дистанционного запуска.Это руководство поможет вам найти необходимые функции в системе безопасности вашего автомобиля.

    Установка

    Установка автомобильной сигнализации может быть сложной и запутанной. Обычно лучше выполнить установку профессионально. Профессиональная установка часто является требованием гарантийного покрытия, поэтому проверьте это, прежде чем пытаться установить автосигнализацию самостоятельно.

    Диапазон

    Большинство автомобильных сигнализаций предлагают радиус действия около 1/4 мили.Некоторые системы сигнализации, такие как Viper 5906VR, имеют впечатляющую дальность действия — милю. Хороший диапазон удобен и поможет вам всегда быть уверенным, что ваш будильник установлен.

    Двусторонний против одностороннего пульта ДУ

    Двусторонний пульт очень полезен, если вы хотите включить сигнализацию на расстоянии и получать уведомления о происходящем. Двусторонняя система позволяет быстро реагировать на проблемы. Некоторые из двухсторонних автомобильных сигнализаций премиум-класса поставляются с брелоком для ключей с ЖК-дисплеем или OLED-дисплеем, поэтому вы можете легко получить доступ к информации и внести необходимые изменения.

    В отличие от двусторонней системы, односторонний пульт дистанционного управления означает, что вы можете включать и выключать автомобильную сигнализацию, но не получаете никакой информации обратно. Большинство систем являются односторонними, и они обычно достаточно эффективны для предотвращения краж и повреждений.

    Датчики

    Сигнализация должна использоваться вместе с датчиками. Датчики обнаруживают потенциальную угрозу безопасности, и звучит сигнал тревоги, чтобы привлечь внимание и предотвратить кражу.

    Датчики удара

    Датчики удара обнаруживают, когда автомобиль попадает в аварию или когда разбито окно.Многие системы автосигнализации имеют регулируемые настройки чувствительности к ударам. Регулировка чувствительности помогает предотвратить ложные срабатывания. Распространенные ложные срабатывания сигнализации включают проезжающие мимо более крупные транспортные средства и сильный ветер.

    Датчики разбития стекла

    Эти датчики представляют собой микрофоны, улавливающие звук разбиваемого стекла. Они предназначены для обнаружения внезапных изменений звука, которые могут указывать на взлом.

    Датчики двери

    Обнаруживают взлом дверей. Если дверь открыта, когда автомобиль поставлен на охрану, то сработает сигнализация.Это самый популярный тип датчиков и эффективный способ защиты автомобиля от угона.

    Датчики давления

    Они контролируют давление воздуха внутри автомобиля. Если двери или окна открыты, давление воздуха изменится, и сработает сигнализация.

    Датчики движения

    Они обнаруживают движение в непосредственной близости от транспортного средства и срабатывают, если объект приближается к датчикам. Поскольку они отслеживают активность вокруг автомобиля, они могут быть подвержены ложным срабатываниям.

    Датчики наклона

    Срабатывает сигнализация, если автомобиль поднимается, например, если он поднимается домкратом из-за кражи колеса. Они не подвержены ложным срабатываниям и эффективны для предотвращения кражи колес или буксировки вашего автомобиля.

    Функции безопасности

    Современные технологии также сопряжены с современными проблемами, угон автомобилей сегодня часто включает взлом сигналов, чтобы превзойти высокотехнологичные системы автосигнализации. Один из способов предотвращения этого в профессиональной системе охранной сигнализации — использование пультов дистанционного управления для зашифрованной передачи и кодирования.Эти функции безопасности значительно затрудняют проникновение вора в вашу автомобильную сигнализацию.

    Возможности смартфона

    Многие современные будильники поставляются с приложением или какой-либо функцией смартфона. Это позволяет использовать смартфон в качестве брелока для разблокировки или блокировки автомобиля и управления системой безопасности. Для некоторых высококлассных опций также доступна диагностика автомобиля на вашем смартфоне, чтобы вы могли проверить свой автомобиль и убедиться, что все работает должным образом, через приложение.

    Помимо возможности разблокировать автомобиль с помощью смартфона, вы также можете отслеживать местоположение вашего автомобиля с помощью GPS, что очень полезно, если оно было украдено.

    Удобство

    Если вы ищете безопасность и удобство, обратите внимание на такие функции, как вход без ключа, удаленный запуск и режим камердинера. В режиме камердинера система отключается, чтобы разрешить парковку автомобиля служащим или другие ситуации, когда сигнализация не нужна, например, в механике или в представительстве.

    Некоторые пульты дистанционного управления также могут использоваться для открытия багажника, а другие могут даже закрывать окна за вас.Лучшая автомобильная сигнализация не только защитит ваш автомобиль от угона, но и сделает вашу жизнь проще.

    Тип сигнализации

    Любая автомобильная сигнализация может помочь отпугнуть воров, но точная настройка вашей сигнализации может помочь вам найти систему безопасности, которая лучше всего подходит вашему автомобилю и обстоятельствам. Ниже приведены 5 основных сигналов тревоги для транспортных средств, с которыми вы столкнетесь во время поиска:

    Иммобилизация

    Иммобилизирующая сигнализация означает, что никто не сможет завести ваш автомобиль, если система не была снята с охраны с помощью брелока.Эта система безопасности не позволяет ворам отогнать автомобиль.

    Удаленный запуск
    Системы безопасности

    с функцией дистанционного запуска отлично подходят для запуска автомобиля, чтобы прогреть его или включить кондиционер перед тем, как отправиться в путь. Это дополнительный уровень удобства и контроля, который позволяет вам подготовить машину к работе еще до того, как вы сядете в нее.

    Бесшумный

    Бесшумная автомобильная сигнализация уведомляет вас о проблеме, а не включает сирену.Это более популярный вариант в зонах с ограниченным шумом.

    Активный

    Активную систему безопасности необходимо вручную активировать и деактивировать нажатием кнопки на пульте дистанционного управления. Обычный брелок, который используется для отпирания или запирания дверей автомобиля, не активирует автоматическую сигнализацию.

    Пассивный

    В отличие от активной системы, пассивная система автоматически активируется, когда автомобиль заперт или двигатель выключен. Это отличный выбор для людей, которые не хотят делать лишних шагов для защиты своего автомобиля.Пассивная автосигнализация проста и удобна в использовании.

    Лучшие бренды автомобильных сигнализаций

    Выбор известной и уважаемой марки поможет вам получить надежную защиту автомобиля, которая проверена, проверена и улучшена на протяжении многих лет. Выбор качественного бренда поможет вам получить максимальную отдачу от вашей системы безопасности.

    Гадюка

    Viper производит автосигнализации и охранные системы более 30 лет. Они имеют прочную репутацию и предлагают одни из самых популярных систем на рынке.Их продукты безопасности известны тем, что являются профессиональными, высокотехнологичными и многофункциональными.

    Авиталь

    Еще одно громкое имя, производящее топовые системы автосигнализации — Avital. Они имеют почти 20-летний опыт работы и предлагают ряд инновационных продуктов для обеспечения безопасности автомобилей. Avital имеет репутацию создателя систем с удобными функциями и простой установкой.

    Pandora Australia

    AutoShark является авторизованным дилером автосигнализации Pandora в Австралии в Новом Южном Уэльсе и Виктории.

    Pandora Alarm — самые передовые автомобильные системы безопасности и телеметрические продукты в мире уже более 10 лет. AutoShark предлагает австралийцам и новозеландцам самые современные системы безопасности 3G и двустороннюю сигнализацию дистанционного запуска с иммобилайзерами. Все инструкции на английском языке. Онлайн и мобильные приложения просты в использовании и дают возможность перевозить, управлять и контролировать свой автомобиль в любое время, где бы вы ни находились.

    Pandora Alarm Studio — высокоинтегрированный программный продукт для установки, обновления и диагностики автомобильных систем безопасности Pandora.

    Программа позволяет:

    • Выбрать автомобильную охранную систему для конкретного автомобиля и определить стратегию установки системы перед ее установкой;
    • Значительно упростите настройку и запрограммируйте вашу систему безопасности и сократите время установки;
    • Полностью исключить ошибки конфигурации.

    Вы можете бесплатно скачать программу Pandora Alarm Studio здесь.

    Удаленный запуск
    Удаленный запуск

    Наши современные алгоритмы позволяют запускать двигатель удаленно, включать турботаймер и настраивать автоматический запуск по времени, напряжению или температуре.

    Обход алгоритмического иммобилайзера
    Обход алгоритмического иммобилайзера

    В нашу систему встроен алгоритм обхода иммобилайзера, который работает для многих популярных марок автомобилей, включая Toyota.

    Дистанционное управление подогревателями
    Дистанционное управление подогревателями

    Pandora позволяет удаленно управлять популярными подогревателями двигателей, такими как Webasto или Eberspaecher, включая опции последовательного подогрева и запуска. Система может быть напрямую подключена к подогревателю через W-шину, K-линию или LIN-шину.

    2.Интерфейс 4Ghz и RF-иммобилайзер Теги
    Интерфейс 2,4 ГГц и RF-иммобилайзер Теги

    Интерфейс 2,4 ГГц позволяет нашим системам обнаруживать близость радиочастотных меток транспондеров, а также подключаться к различным периферийным устройствам, таким как реле радиоблокировки, модули вытяжки и замки.

    Управление с OEM-ключа
    Управление с OEM-ключа

    Интеграция OEM-ключей позволяет управлять системой с оригинального автомобильного пульта: ставить, снимать с охраны, открывать багажник и даже выполнять непреднамеренные команды, такие как дистанционный запуск.Не нужно больше устройств для вашего брелка — используйте свой оригинальный пульт.

    2 Подключение шины CAN
    2 Подключение шины CAN

    Pandora сделана для простоты — она ​​использует встроенный драйвер CAN-шины для доступа к бортовой сети. Все функции системы можно программировать через micro-USB с помощью ноутбука.

    Алгоритмическая безопасность
    Алгоритмическая безопасность

    Комбинация зашифрованного радиообмена и алгоритмических датчиков обеспечивает адекватный ответ на любое событие и предотвращает ложные срабатывания.

    Приложения и онлайн-службы для смартфонов
    Приложения и онлайн-службы для смартфонов

    БЕСПЛАТНЫЕ приложения Pandora для iOS и Android позволяют получить доступ к различным параметрам системы, а также к телеметрии и отслеживанию с вашего смартфона.

    GSM-модем
    GSM-модем

    Встроенный GSM-модем требует наличия локального SIM-бокса m-flip и позволяет системе совершать звонки, отправлять текстовые сообщения, принимать команды по телефону или получать доступ к онлайн-сервисам.

    10 цитат Эминема на разные темы

    Эминем признан рэпером с самым большим словарным запасом, его трек Rap God считается синглом с наибольшим количеством слов и занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Предлагаем вашему вниманию 10 цитат Эминема на английском языке с переводом. Итак, приступим.



    Цитаты Эминема о расизме

    Детство и юность будущего рэпера были непростыми.Большинство его сверстников были чернокожими, поэтому Маршалла преследовали повсюду расистские атаки.

    В 16 лет в своей работе затронул тему расизма, негативно влияющего на общественную жизнь. Эминем — Глупая гордость (1988):

    Теперь, когда я говорю о глупой гордости

    , я имею в виду, что черные и белые принимают разные стороны

    Когда черные и белые принимают разные стороны

    Единства никогда не бывает, и мы утихнем.

    Перевод:

    «Теперь, когда я говорю о глупой гордости,

    я имею в виду черное и белое, занимающие разные стороны.

    Пока черное и белое занимают разные стороны,

    Единства не будет, мы ослабим.

    Несмотря на обвинения в расизме, Маршалл говорит, что обращается с людьми разных национальностей совершенно одинаково. Но общественное мнение не всегда совпадает с мнением Эминема. Негодование по поводу предвзятого отношения полиции к афроамериканцам недавно побудило рэпера написать несколько пронзительных песен. стихи о расизме. Эминем — Неприкасаемый (2017):



    В стране, которая утверждает, что ее основание было основано на идеалах Соединенных Штатов

    В которой были убиты ее туземцы

    Ты поешь эту усыпанную звездами болтовню

    К куску ткани, который представляет «Страну Свободы», которая заставляла людей строить рабов.

    Перевод:

    «В стране, которая, как говорят, построена на идеалах,

    , в которой были убиты коренные жители,

    » Вы вынуждены петь патриотический гимн куску ткани, который является свободная страна, построенная рабами ».



    О родителях

    Когда мальчику не было и года, его отец ушел из семьи и, по словам самого Маршалла, больше никогда не пытался связаться с сыном. Эти события отражены в треки.Eminem — Arose (2017):

    … спасибо моему отцу

    Я действительно многому у вас научился

    Ты научил меня, чего не делать …

    Перевод:

    «… спасибо также моему отцу.

    Ты действительно многому меня научил.

    Ты показал мне, каким человеком тебе не нужно быть … »

    Сам Маршалл — примерный отец трех девочек. Об одном из них, о Хейли, была написана известная песня Mockingbird. Многим сложно представить бунтаря Слима заботливым отцом, но, возможно, именно его собственное взросление без отца так сильно повлияло на Маршалла.Вот как он говорил об этом в 2010 году в своем интервью программе «60 минут»:



    Я просто … не могу понять, как, если бы моих детей переместили на край Земли, я бы найти их. Я не сомневаюсь. Нет денег … Нет ничего. Если бы у меня ничего не было, я бы нашел своих детей … Нет оправданий.

    Перевод: «Я просто … я не могу понять, как … Если бы мои дети были где-то на краю Земли, я бы бросился искать их без малейшего сомнения.Без денег … Без ничего. Даже если бы у меня ничего не было, я все равно искал бы их. Никаких оправданий.

    О влиянии на подрастающее поколение

    На пике своей популярности Эминем буквально захватил умы детей и подростков. Неудивительно, что на него обрушились тонны критики со стороны недовольных родителей, ведь его тексты полны непристойные выражения и просто безумные выражения. Маршалл ответил на обвинения. Эминем — Кто знал (2000):

    Не вини меня, когда маленький Эрик прыгает с террасы.

    Тебе следовало присмотреть за ним — видимо, ты не родители.

    Цитата на русском языке:

    «… Не вините меня, если вдруг маленький Эрик упадет с крыши.

    За ним нужно было следить, иначе вы плохие родители».

    Эминем тоже неоднократно подчеркивал, что не стоит винить его лирику во всех бедах. Эминем — Плохое влияние (1999):

    Люди говорят, что я плохо влияю

    Я говорю, что мир уже облажался,

    Я просто добавляю к этому.

    Передача:

    «Люди говорят, что у меня плохое влияние,

    Я отвечаю, что в мире полно всякой ерунды,

    И я всего лишь дополнение ко всему этому».



    О борьбе за мечту

    На пути Маршалла к вершинам рэпа было много препятствий, но он их преодолел. Где-то помогла удача, где-то талант, а где-то настойчивость и терпение. Eminem ft. Gwen Stefani — Kings Never Die (2015):

    Надо вставать, отдать все, что у меня есть, или сдаться

    Плюнь, дерьмо, наступил, но продолжал…

    Передача:

    «Должен встать, выложиться или сдаться.

    « Они плевали и топтали меня, обливали дерьмом, но я не останавливался ».

    Цитаты Эминема справедливы считается одним из самых мотивирующих. Неудивительно, что его хиты Loseself и Till I Collapse входят в десятку лучших тренировочных треков Spotify. Успех, вероятно, связан с тем, что Эминем пережил все это сам. Eminem ft. Sia — Beautiful pain ( 2014):

    Потому что они так сильно причинили тебе боль, как будто они убили твою задницу

    И бросили грязь в твой гроб, но ты вернулся из пепла

    И ту боль, которую ты получил, ты только что перешел на бензин

    И пока вы сжигаете прошлое, стоя в аду и воспевайте…

    Передача:

    «Тебя сильно ранили, кажется, тебя убили,

    Они бросили землю на крышку твоего гроба, а ты воскрес из пепла.

    Прими всю боль, что накапливается внутри и превращает его в топливо.

    А пока вы сжигаете свое прошлое, стоя на пороге ада, и поете … »

    О чувстве юмора

    Поклонники ценят Слима за его многочисленные комедийные рифмы и метафоры в лирике. Вот как Эминем ответил на вопрос NY Times в 2015 году, если он все еще чувствует себя счастливым:

    Всегда.На самом деле это не изменилось. Не знаю, хорошо это или плохо. Многие комики по мере взросления не обязательно меняются … Я думаю, важно сохранять чувство юмора до самой смерти.

    Перевод: «Всегда. По правде говоря, это не меняется, и я не знаю, хорошо это или плохо. Многие комики не меняются с возрастом … Я считаю, что очень важно сохранять чувство юмора. До смерти.»

    Об успехе

    Эминем — один из самых продаваемых артистов в мире.Успех пришел к нему в виде признания, коммерческой состоятельности и исключительной любви поклонников. Но в интервью редакции Комплекса в 2017 году Маршалл отвечает на вопрос, что для него успех, следующим образом:

    Для меня успех — это ухо людей, а для меня успех — это когда я могу выступите с шоу, выступите на шоу и посмотрите в толпу, и вы увидите почти все этнические группы. Для меня это сверхмощно, потому что я не единственный, кто может это делать.Музыка, я чувствую, что она объединяет людей.

    Перевод: «Для меня успех — это услышать, я могу говорить, проводить шоу и видеть в зале представителей всех рас. Для меня это невероятно важно, потому что я не единственный, кто может это делать. Музыка, как мне кажется, объединяет людей ».

    Заключение


    За годы своего существования Эминем добился значительных высот, начав с нуля. Некоторые фанаты называют его мастером английского языка, несмотря на то, что Маршалл даже не окончил школу.Не все цитаты Эминема на русском языке будут звучать так же, как в оригинале, поскольку он почти всегда использует много метафор и играет со словами. Несомненно, Маршалл Мазерс является ярчайшим примером того, что нельзя сдаваться, даже если кажется, что надежды на спасение нет.

    Последний совет от Эминема:

    Запомните волшебные слова: «Пожалуйста», «Спасибо» и «Отойди, сука».

    Перевод: «Запомни эти волшебные слова:« Пожалуйста »,« Спасибо »и« Иди к черту ».«

    Замок велосипеда заклинило? Как исправить это за 2 простых шага!

    Нет ничего хуже, чем заклинило замок велосипеда. Ну, есть. Есть много всего! Но когда вы боретесь с застрявшим ключом или рывком замороженные кандалы, наверное, трудно придумать какие-либо.

    Особенно, если идет дождь.

    Ваш велосипедный замок предназначен для того, чтобы защитить вас. А теперь он пытается вас обмануть. Это похоже на то, как хороший друг ударил вас ножом в спину!

    Но есть и хорошие новости: с правильными инструментами и немного терпения обычно легко исправить застрявший замок велосипеда.И есть несколько вещей, которые мы можем сделать, чтобы это никогда не повторилось.

    Итак, вот простой двухэтапный процесс, который поможет исправить большинство застрявших или застрявших замков велосипеда. А ниже у меня есть 3 главных совета, как избежать заклинивания велосипедных замков в будущем!

    1. Определите, какая часть велосипедного замка застряла

    Велосипедные замки имеют тенденцию заклинивать в двух местах:

    1. в ключевом отверстии, поэтому вы не можете повернуть ключ
    2. в корпусе, поэтому вы не можете разделите две части замка.

    Велосипедные замки имеют тенденцию заклинивать в 2-х местах

    Как определить причину проблемы? Это просто …

    Если ключ не полностью входит в замок или не поворачивается должным образом, то проблема, очевидно, в замочной скважине!

    Но если ключ легко входит и вращается свободно, но велосипедный замок все равно не открывается, то проблема, вероятно, в том, где соединяются две части замка.

    Заклинивание ключевого отверстия может быть вызвано грязью и мусором, замерзшей водой, ржавчиной или просто смещенными дисками.

    Принимая во внимание, что если велосипедный замок не разъединяется, это означает, что нарастание коррозии обычно соединяет серьгу или стержень с внутренней частью замка.

    Как только мы узнаем, в чем проблема, мы можем приступить к ее устранению …

    2. Атакуйте зажатую область с помощью WD-40!

    WD-40 может быть чудодейственным средством от всевозможных заклинивших замков. Он вытесняет грязь и мусор, удаляет ржавчину, ослабляет механизм и растворяет коррозию, оплавившую вашу дужку или стержень.

    Итак, что бы ни стало причиной заклинивания замка вашего велосипеда, WD-40 должен быть вашим основным инструментом в попытках его починить!

    Часто для выполнения работы достаточно одной-двух струй в проблемную зону.Но давайте рассмотрим конкретные проблемы более подробно …

    Если замковое отверстие велосипедного замка заклинило

    Несоосные цилиндрические диски

    Это, вероятно, самая частая причина заклинивания велосипедных замков. И, к счастью, это (обычно) довольно легко исправить.

    Наиболее очевидным признаком этой проблемы является то, что ключ не полностью входит в замочную скважину. Но чтобы это исправить, нам сначала нужно понять, почему это происходит …

    Механизм блокировки велосипеда содержит несколько вращающихся дисков, один поверх другого.Чтобы заблокировать и разблокировать велосипедный замок, необходимо одновременно повернуть все дисков в одном направлении.

    Загляните в отверстие для ключа в замке велосипеда, и вы поймете, о чем я говорю!

    Если эти диски смещены, замок велосипеда не может быть заблокирован или разблокирован.

    Поворот дисков — это работа ключа. И для этого ключ должен быть вставлен на все в отверстие для ключа так, чтобы он прошел через отверстия (и зацепил) всех дисков.

    Если ключ не войдет полностью в отверстие для ключа, он не сможет повернуть все диски, и вы не сможете заблокировать (или разблокировать) велосипедный замок!

    Проблемы начинаются, когда отверстия в нижних дисках не совпадают с отверстиями в верхних дисках, так как это помешает полностью вставить ключ.

    Итак, чтобы решить эту проблему, нам просто нужно перенастроить диски!

    Как и большинство проблем с замочной скважиной, грязь, сажа и ржавчина усугубляют ситуацию, делая диски более липкими и трудными для поворота.

    Итак, первая задача — ослабить их с помощью WD-40! Держите замок так, чтобы отверстие для ключа было обращено к полу, и введите WD-40 в отверстие. Это должно вытеснить любой уличный мусор и дать ему возможность стекать из запорного механизма.

    Обильно распылите WD-40 в отверстие для ключа.

    Затем поверните велосипедный замок так, чтобы отверстие было направлено вверх, и вставьте ключ. Поверните ключ вперед и назад и попытайтесь осторожно вдвинуть его дальше в запорный механизм, пока диски выравниваются.

    Когда ключ полностью вставлен в запорный механизм, он должен свободно и полностью повернуться, и замок откроется.Это может занять некоторое время, но обычно в конечном итоге срабатывает.

    Возможно, будет проще выровнять диски с помощью небольшой отвертки с плоской головкой.

    Если вам сложно выровнять диски с помощью ключа, попробуйте небольшую отвертку с плоской головкой. Обычно он будет тоньше ключа, что даст вам больше контроля. Также поможет Extra WD-40!

    Заставленные отверстия для ключей

    Если ключ полностью входит, но не поворачивается, то запорный механизм может быть забит грязью и мусором.А может, она начала разъедать. Итак …

    Нанесите еще немного WD-40, как описано выше! Вставьте, поверните, а затем выньте ключ между брызгами WD-40. Если сразу не работает, сделайте это снова. И снова. Обычно со временем это срабатывает.

    Подробнее WD-40!

    Что бы вы ни делали, не теряйте самообладания и не пытайтесь заставить это делать. Вот тогда в замке велосипеда сломается ключ!

    Ключи застряли в ключевых отверстиях

    Если ваш ключ застрял в ключевом отверстии, и вы не можете его вытащить, то решение такое же, как указано выше: много WD-40 между осторожно пытается повернуть ключ назад и вперед.

    Распыление WD-40 в отверстии и последующее оставление его для работы на 5 или 10 минут может творить чудеса.

    Как и выше: важно не терять самообладания и пытаться нажимать клавишу. Вот тогда ключ сломается, и ваши проблемы станут намного хуже!

    Замороженные отверстия для ключей

    Если вы думаете, что замок велосипеда заклинило из-за замерзания воды внутри запорного механизма, вам, очевидно, нужно растопить воду, прежде чем он откроется …

    Иногда дыхание в замочную скважину вызывает сделать работу.В противном случае вы можете попробовать согреть ключ зажигалкой или спичкой, а затем осторожно вставить его в запорный механизм. Возможно, вам придется проделать это несколько раз.

    Если это не сработает, и вы сможете принести велосипедный замок в помещении, то, очевидно, в конечном итоге лед растает.

    Но распыление на запорный механизм антиобледенителя лобового стекла автомобиля может дать более быстрые результаты. Или я также слышал о людях, пользующихся антисептическими средствами для мытья рук!

    Какой бы метод вы ни использовали, убедитесь, что замочная скважина полностью высохла, прежде чем снова использовать ее на улице, иначе она просто снова замерзнет.

    Если корпус велосипедного замка заклинило

    Если ключ вошел до упора и поворачивается плавно, но велосипедный замок все еще не открывается, то, вероятно, две части замка слились в результате коррозии.

    Обильно распылите WD-40 на стыки, где скоба встречается со стержнем.

    В этом случае попробуйте распылить массу WD-40 на стык. Вам, вероятно, понадобится время, чтобы WD-40 сотворил свое волшебство. На самом деле, если вы можете, замочите велосипедный замок в WD-40 на ночь!

    WD-40 должен растворять большую часть коррозии, позволяя разделить две части велосипедного замка.

    Но если он все еще застрял, сильный удар по дужке или стержню пяткой руки (или легкое постукивание по нему молотком) в направлении, в котором замок должен отделиться, также может стимулировать его открывание!

    Было бы неплохо сначала накрыть велосипедный замок полотенцем, чтобы молоток не повредил корпус!

    Может помочь «осторожное» постукивание по дужке или корпусу молотком.

    Что делать, если ваш велосипедный замок Kryptonite, OnGuard или Abus застрял

    Что ж, правда в том, что основные принципы одинаковы для всех велосипедных замков.Но есть большая разница в том, как три компании решают проблему заклинивания замков!

    Криптонитовые замки

    Криптонит имеет отличную репутацию в сфере обслуживания клиентов, и это действительно заметно по тому, как они обращаются с застрявшими велосипедными замками. Для начала, на их веб-сайте есть масса полезной информации …

    Если вы не можете заблокировать U-образный замок, например, они предлагают убедиться, что «шлиц» (который представляет собой серебряную металлическую деталь на дужке, которая зажимает в крепление рамы), не соскользнул к концу дужки.

    Шпонка может соскользнуть вниз и предотвратить блокировку дужки в поперечине.

    Если это произойдет, это может помешать полному вводу дужки в поперечину, что предотвратит блокировку U-образного замка! Перемещение шлицевого шлица вверх по дужке и затягивание удерживающего винта должно быстро исправить это.

    И если ваш ключ сломается в замке Kryptonite, вы можете попросить слесаря ​​удалить ключ, отправить замок, ключ, номер ключа и счет слесаря ​​в Kryptonite, и они вернут счет и отправят вам новый замок!

    Но в целом выполните те же 2 шага, чтобы исправить застрявший замок из криптонита для велосипеда, как и любой другой замок для велосипеда.

    Замки OnGuard

    Вы не получите такого обслуживания клиентов от OnGuard! И, как и многие более дешевые бренды замков, я думаю, что их механизмы требуют немного большего ухода и внимания, чтобы поддерживать их в хорошей форме!

    Таким образом, хотя шаги по исправлению застрявшего замка OnGuard такие же, как только он будет исправлен, я бы рекомендовал вам чистить и смазывать замок OnGuard чаще, чем другие замки, чтобы предотвратить любые дальнейшие проблемы.

    Замки Abus

    Точно так же Abus не особенно полезны, когда дело доходит до заклинивания их велосипедных замков.Однако замки Abus настолько хорошо сделаны, что, как правило, в первую очередь имеют меньше проблем.

    Например, по моему опыту, гораздо труднее случайно выровнять диски в замке Abus!

    Если у вас есть проблемы, попробуйте те же 2 шага, которые я рекомендую для других велосипедных замков. И как только вы начнете работать, имейте в виду, что Abus рекомендует собственный спрей для замков PS 88 [Amazon], чтобы поддерживать свои замки в хорошем рабочем состоянии.

    Как предотвратить заклинивание велосипедного замка снова

    Как только вы откроете велосипедный замок, вы захотите избежать всех этих разочарований и стресса в будущем!

    И, к счастью, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы серьезно снизить вероятность повторного заклинивания замка велосипеда…

    1. Регулярно очищайте и смазывайте замок велосипеда

    Это, безусловно, самое важное, что вы можете сделать. И я могу гарантировать, что большинство из нас делает этого недостаточно. На самом деле я бы предположил, что большинство людей вообще никогда не чистили и не смазывали свои велосипедные замки!

    Но надо. Хорошая чистка и смазка, время от времени, никогда никому не повредили! Поэтому старайтесь находить время для этого процесса хотя бы каждые 6 месяцев.

    И чтобы гарантировать, что у вас не возникнет дальнейших проблем, убедитесь, что вы обработали как запорный механизм , так и корпус, в котором соединяются две части.

    Как обработать отверстие под ключ замка велосипеда

    Очистите запорный механизм с помощью WD-40 [Amazon]. Поверните замок так, чтобы отверстие для ключа было направлено вверх, а затем впрысните WD-40 в цилиндр, пока он не потечет наружу.

    Затем поверните его так, чтобы отверстие для ключа было направлено вниз, а WD-40 вышел. Это должно вытеснить воду, грязь, жир, мусор и ржавчину.

    Если велосипедные замки действительно заблокированы, возможно, вам придется повторить это несколько раз. Осторожно вставляя, поворачивая и затем вынимая ключ между брызгами, вы сможете смыть грязь.

    После очистки замка всегда смазывайте его. Но никогда не используйте для этого WD-40 …

    WD-40 — это водовытесняющее чистящее средство, которое в конечном итоге удалит любую имеющуюся смазку. Отлично подходит для чистки велосипедного замка. И это здорово, чтобы открутить застрявший велосипедный замок. Но , а не , обеспечит долгосрочную смазку.

    Вместо этого используйте подходящую смазку на основе тефлона, например Finish Line [Amazon] или TriFlow [Amazon].

    Они хорошо работают при низких температурах и отталкивают влагу, что снижает риск коррозии и замерзания.Капните пару капель в запорный механизм и разложите их, вставляя и поворачивая ключ.

    Некоторые рекомендуют смазку на основе графита для велосипедных замков. Они подходят для сухой окружающей среды. Но велосипедные замки неизменно подвергаются воздействию влаги, которая имеет тенденцию превращать графит в липкую массу, которая собирает грязь и затем блокирует механизм блокировки.

    Рукоять с WD-40 для очистки и TriFlow или Finish Line для смазки. Используйте их регулярно, и у вас будет гораздо меньше проблем с жесткими, неработающими механизмами блокировки, а ваши велосипедные замки прослужат намного, намного дольше.

    Как обращаться с корпусом велосипедного замка

    Не нужно слишком много чистить корпус велосипедного замка. Просто протирайте концы дужки и отверстия в замке тряпкой.

    Очистите и обмолотите все точки, где соединяются две части.

    Но важно, чтобы места соединения дужки с корпусом были смазаны и не подвергались коррозии. Особенно в холодном или влажном климате. Это предотвратит прилипание дужки к телу.

    Белая литиевая смазка

    [Amazon] в форме пасты хороша для этого, потому что она густая, не растекается и прослужит долго. Наносите его на оба конца планки и отверстия в корпусе по мере необходимости.

    2. Не поворачивайте ключ до упора!

    Все замки велосипеда заклинивают, если вы попытаетесь повернуть ключ до того, как он будет полностью вставлен в замочную скважину. Как я уже упоминал выше, большинство механизмов блокировки велосипеда содержат серию дисков, и все они должны быть полностью повернуты, прежде чем замок откроется.

    Если вы попытаетесь повернуть ключ до того, как он будет полностью вставлен, он не зацепит диски в нижней части цилиндра, поэтому они не вращаются, и замок велосипеда не откроется.

    Как только это произошло, диски не выровнены, и вы не сможете полностью вставить ключ и открыть замок велосипеда, пока вы не выровняете их заново (см. Выше).

    3. Купите качественный велосипедный замок

    Дешевые замки — ложная экономия. Либо ваш велосипед будет украден, потому что он не обеспечивает такой защиты.Или ваш велосипедный замок начнет заклинивать, потому что он недостаточно защищен от атмосферных воздействий, и ржавчина начинает забивать механизм блокировки или плавить дужку.

    Так или иначе, рано или поздно вам придется покупать новый велосипедный замок!

    Вместо этого сделайте это правильно с первого раза. Вложите столько, сколько можете себе позволить, в качественный велосипедный замок, и он прослужит много лет.

    Имея это в виду, лучшие замки производятся Abus, Kryptonite и OnGuard. Я много писал о каждой из этих марок, но если вы ищете самое лучшее качество, выбирайте Abus.

    Abus — особенно хороший выбор, если вы живете в местах с суровым климатом. Их замки проходят целую серию испытаний при температуре до -40 градусов.

    И для изучения их устойчивости к коррозии, они также используют камеру с соленым воздухом, которая выдерживает каждый велосипедный замок один год на каждый день внутри. Ни один другой производитель не тестирует свои замки так тщательно.

    Также стоит купить велосипедный замок с крышкой для ключа. Крышки клавиш предотвращают попадание грязи и грязи в механизм и их засорение.Но будьте осторожны, потому что они также могут задерживать воду, которая затем может замерзнуть, а затем заблокировать замок!

    Краткое изложение того, как исправить заклинивший замок велосипеда!

    Многие проблемы, которые возникают из-за заклинивания велосипедных замков, можно избежать. Покупка качественного велосипедного замка, его регулярная чистка и смазка, а также уверенность в том, что вы полностью вставили ключ перед тем, как повернуть его, предотвратят подавляющее большинство проблем.

    И вам будет намного больше.

    Однако современные велосипедные замки — это сложные, точные инструменты, и иногда они просто заклинивают!

    Здесь важно сохранять спокойствие и терпение.Множество WD-40 [Amazon] и нежное поддразнивание в теплой среде обычно решают проблему в конце концов!

    Если это не так, и проблема связана с ключом, ознакомьтесь с моими советами о том, как разблокировать велосипедный замок без ключей.

    Но если вы просто не можете открыть его, вам, вероятно, понадобится новый замок для велосипеда. В этом случае выполните 3 простых шага, которые гарантируют, что вы выберете лучший замок как для вас, так и для вашего велосипеда.

    А как вы думаете? Есть ли у вас какие-либо советы, как предотвратить заклинивание замков или как разблокировать застрявший замок? Сообщите мне ниже…

    Эта страница содержит партнерские ссылки, что означает, что я могу заработать небольшую комиссию, если вы перейдете по ссылке и сделаете покупку.

  • Лучшие автолампы: Лучшие лампы H7 — Рейтинг 2021 (ТОП 12)

    16.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10) | Мой выбор

    Для безопасности дорожного движения в темное время суток важно, чтобы у автомобиля было качественное освещение. Благодаря ему обеспечивается комфортная езда, хорошая видимость дороги ночью и в непогоду. Если свет подобран неправильно, возрастает риск аварийной ситуации.

    Мы решили составить рейтинг, определив лучшие лампы H7 2020 года. Сравнить модели топ-10 нам помогал консультант магазина «Автоколесо» Константин Твилов.

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Производители автомобильных аксессуаров предлагают большой выбор лампочек. Не зная тонкостей выбора, сложно подобрать действительно качественную модель.

    В рейтинг ламп H7 вошли самые долговечные и яркие модели для ближнего и дальнего света:

    Osram ULTRA LIFE H7 64210ULT-HCB 12V 55W 2 шт;
    Philips Vision Plus 12972VPS2 H7 55W 2 шт;
    Bosch Xenon Blue 1987301013 H7 12V 55W 1 шт;
    Osram LEDriving HL H7 65210CW 14W 12/24V 2 шт;
    Bosch Pure Light 1987301012 H7 12V 55W 1 шт;
    Philips Diamond Vision 12972DVS2 H7 55W 2 шт;
    General Electric Megalight Plus 58520MPU H7 12V 55W 2 шт;
    KOITO Whitebeam III H7 P0755W 4200K 12V 55W (100W) 2 шт;
    Recarver Type F H7 7000 lm 6000K RECTFLED0H7-6-2canbus 2 шт;
    Vizant 4H7 H7 4300K 2 шт.

    галогеновая лампа H7 для ближнего и дальнего света Osram ULTRA LIFE H7 64210ULT-HCB 12V 55W

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)
    • гарантия – 4 года;
    • температура света – 3200К;
    • мощность – 55 Вт;
    • галогенная;
    • поток – 1500 лм.

    Топ, в котором представлены лучшие галогеновые лампы H7 возглавила модель Osram ULTRA LIFE от немецкого бренда. Их ресурс в три раза больше, чем у обычных. Срок эксплуатации составляет 4 года. Подходят для фар ближнего и дальнего освещения. Мощность – 55Вт, показатель светового потока – 1550 лм, хорошо видны на дальней дистанции.

    Не приносят дискомфорта зрению водителей встречных машин, лучше конкурентов светят в плохую погоду. Сделаны из термоустойчивого материала. Если вы не можете определиться, какие лампы ближнего света H7 самые лучшие, посоветуем рассмотреть эту модель.

    Рекомендуется тем, кто ищет надежные, долговечные лампы для фар, с мощным ресурсом и ярким, ровным светом.

    Отзывы

    Водителям нравится долговечность, свет, мощность. Вблизи светят лучше, не причиняют вреда зрению встречных водителей.

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Плюсы:

    • долговечность;
    • гарантия 4 года;
    • мощность;
    • белый свет.

    Минусы:

    • не обнаружены.

    Лучшая лампа H7 в противотуманные фары Philips Vision Plus 12972VPS2 H7 55W

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)
    • галогеновая;
    • мощность – 55Вт;
    • теплый белый свет;
    • температура – 3250К;
    • поток – 1500 лм.

    Модель входит в рейтинг ламп H7 благодаря мощному световому потоку. Способна увеличить дальность освещения. По сравнению со штатной галогеновой, светит более чем на 60% ярче. Сделана из прочного кварцевого материала, с фильтром от ультрафиолетового излучения. Крепко сидит в цоколе, не подвержена вибрациям, давлению, а также смене температурного режима.

    Напряжение и мощность составляют 12v 55w. Цветовая температура – 3250 К, поток – 1500 лм. Срок службы – 400 часов. Создают равномерное освещенное дорожное полотно, теплого, белого свечения, тем самым снижают риск аварийных ситуаций.

    Рекомендуется тем, кто ищет всесезонные лампочки с теплым белым светом, универсально подходящие под любые погодные условия (туман, снег, дождь).

    Отзывы

    Владельцы хвалят равномерность светового пучка, а также яркость. Не нравится короткий срок службы, высокая цена.

    Плюсы:

    • яркость;
    • мощность;
    • универсально подходят для плохих погодных условий;
    • распределение света.

    Минусы:

    • быстро изнашиваются;
    • высокая цена.

    Лучшая светодиодная лампочка H7 Osram LEDriving HL H7 65210CW 14W 12/24V

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)
    • универсальные;
    • с белым свечением;
    • яркие и мощные.

    Светодиодная модель повышенной яркости. Расширенный конус света не ослеплят встречное движение. Даже на большом расстоянии обеспечивают четкую видимость объектов. Благодаря усовершенствованной технологии охлаждения, конструкция не подвержена перегревам.

    Отличается универсальным дизайном, подходят для линзованных фар, штатной оптики и для всех видов автомобилей, включая минивэны и внедорожники. Эффективный дневной белый свет создает благоприятные условия в любую погоду и время суток. Мощность составляет – 14 Вт, температура – 6000К.

    Рекомендована тем, кто хочет приобрести самые яркие лампы h7. Надежные, долговечные лампочки для линзованных фар.

    Отзывы

    Пользователям нравится легкая установка, яркость света, четкость обзора дорожного полотна и обочин. Из минусов отмечена высокая цена.

    Плюсы:

    • повышенная яркость;
    • универсальность;
    • большой ресурс работы;
    • хорошо сформированная граница света и тени;
    • светодиодная.

    Минусы:

    Лучшая ксеноновая автолампа Bosch Xenon Blue 1987301013 H7 12V 55W

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)
    • мощность – 55 Вт;
    • напряжение – 12 В;
    • яркие, с белым светом.

    Ксеноновая лампа от фирмы Бош входит в топ благодаря ровному, контрастному освещению близкому к естественному дневному. Излучают на 50% больше света. Если такой элемент установлен на ваш автомобиль, то о видимости в плохую погоду можно не волноваться. С таким светом водители встречной полосы движения видят автомобиль на большом расстоянии.

    Мощность составляет – 55 Вт, светят лучше стандартных галогеновых, при этом не напрягают зрение того, кто за рулем. На поверхность нанесено серебряное напыление, благодаря ему они незаметны в фарах.

    Рекомендуется для автолюбителей, предпочитающих ксеноновый свет, не ослепляющий встречные машины, обладающий ровным световым пучком.

    Отзывы

    Владельцы хвалят ксенон h7 за качественное освещение пути в условиях недостаточной видимости. Нравится длительный срок службы, приятное глазу свечение. Существенных минусов нет.

    Плюсы:

    • яркость;
    • ровный пучок;
    • хорошее освещение дороги;
    • не слепят встречный поток;
    • долгий срок службы.

    Минусы:

    Как выбрать автомобильную лампу H7

    От головного освещения зависит безопасность на дороге. Если фары светят плохо, то водитель может не заметить пешехода или попасть в авариную ситуацию. Чтобы такого не возникло, важно правильно выбрать световой элемент для передних фар. Лампы H7 с мощным потоком света хорошо освещают при этом не ослепляют встречные автомобили.

    Выбор должен основываться на интенсивности светового потока, комфортного для зрения, а также сроке службы. Перед приобретением лампы, важно знать какие подходят для вашего автомобиля.

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Они бывают галогенные, светодиодные, ксеноновые, все модели имеют преимущества и недостатки, с которыми нужно ознакомиться перед покупкой:

    • Галогеновые – простые в установке в фары и использовании, но имеют короткий срок службы, подвержены перегревам. Колба выполнена из кварцевого стекла, со специальным газом и нитью накаливания.
    • Ксеноновые устойчивы к вибрациям, перегревам, но дорого стоят, а для работы требуют дополнительной установки устройств.
    • Светодиодные – led лампы h7 экономичны, интенсивно освещают, тест сравнение с элементами накаливания показал, что они не дают стабильный световой пучок. Такие элементы обеспечивают освещение только в определенном ракурсе.

    Перед тем, как выбрать автомобильную лампу H7, необходимо обратить внимание на параметры, характеризующие осветительные приборы:

    • долговечность;
    • стоимость;
    • яркость светового потока;
    • комфортность освещения.

    В рейтинг производителей автоламп H7 входят: Osram, Philips, Bosch, General Electric, KOITO Whitebeam, Recarver, Vizant.

    Технические особенности лампочек

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Галогеновая лампочка Bosch Pure Light 1987301012 H7 12V 55W

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Фирма Бош занимает лидирующее место среди надежных производителей. Эта модель входит в топ-10 благодаря интенсивному освещению дороги и объектов на большом расстоянии. Цветовая температура составляет – 3200 К. Обеспечивает качественное обозрение в условиях пониженной видимости, водитель может точно сфокусироваться и не потерять бдительность при аварийной ситуации.

    Эффективно освещает близлежащие дорожные пути. Мощность составляет – 55 Вт, светит дневным белым светом, комфортным для зрения. Одни из лучших галогеновых ламп H7 на рынке с хорошим соотношением цена-качество.

    Рекомендуется тем, кто ищет недорогую, долговечную лампочку белого свечения.

    Отзывы

    Владельцам нравится цена галогенки, яркий свет спектр освещения и светопередача. Обеспечивает хорошую видимость во время дождя и снега. Существенных минусов не выявлено.

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Плюсы:

    • эффективное освещение;
    • белое свечение, близкое к дневному;
    • не ослепляет встречные автомобили;
    • соотношение цена-качество.

    Минусы:

    Лампы белого свечения Philips Diamond Vision 12972DVS2 H7 55W для линзованной оптики

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    В обзор лучших ламп H7 вошел галогеновый комплект со сроком работы в 400 часов, обеспечивающий интенсивную светопередачу. Равномерно и эффективно распределяют свет по главному дорожному полотну и соседним полосам. С их помощью водитель может объективно оценивать обстановку на дороге.

    Цоколь PX26d отличается низкой температурой, защищен от перегревов, не подвергает плавлению пластик на фарах. Колба сделана из закаленного стекла, обладающего повышенной прочностью и стойкостью. Показатель светового потока – 950 лм, а температура – 5000 К, эти параметры обеспечивают приближение к дневному свету. Не слеплит встречных водителей, сохраняет обзор в плохую погоду.

    Рекомендуется водителям, которые в поисках качественных, долговечных ламп с цоколем H7, обеспечивающих яркое освещение в условиях плохого обозрения.

    Отзывы

    Пользователям нравится оттенок свечения, равномерность и яркость светового пучка, подходят для линзованной оптики. Из недостатков отмечено, что свет отливает желтизной, срок работы около 9 месяцев.

    Плюсы:

    • яркие;
    • с высоким световым показателем;
    • совместимы с фарами, имеющими линзу в конструкции;
    • равномерная яркость всего светового пучка;
    • подходят для непогоды.

    Минусы:

    • отливают желтым оттенком.

    General Electric Megalight Plus 58520MPU H7 12V 55W для противотуманных фар

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Галогеновая лампочка для автомобиля светит ярче стандартного головного освещения. Дает хороший свет в дождливую погоду, рассеивает лучи по влажному асфальту на большое расстояние. Цветовая температура – 3500 К, напряжение и мощность – 12 В и 55 Вт. Эффективно освещают дорожное полотно ночью, с ними водитель чувствует себя в безопасности во время движения.

    Не бликуют, не ослепляют встречных водителей. Лампы предназначены для противотуманок, а также для ближнего и дальнего света. Практически не нагреваются. В упаковке идет комплект из двух штук. Оптимальное соотношение стоимости и предложенных параметров.

    Рекомендуется тем, кто ищет надежные, энергоэффективные лампочки для фар с правильным светораспределением и сбалансированной цветовой температурой.

    Отзывы

    Световые элементы нравятся за яркое освещение дороги и приятный глазу оттенок света. Существенных минусов не выявлено.

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Плюсы:

    • мощные;
    • не подвержены перегерву;
    • хорошо показывают себя ночью;
    • подходят для использования в ПТФ;
    • универсальная цветовая температура;
    • не доставляют дискомфорта встречным водителям.

    Минусы:

    KOITO Whitebeam III H7 P0755W 4200K 12V 55W (100W) повышенной яркости

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Японская фирма KOITO занимает лидирующее место среди производителей оптики и осветительных элементов для транспортных средств. Эта модель с повышенным уровнем яркости и способностью создавать видимость в тумане и при осадках. Мощность стандартная, составляет – 55 Вт, цветовая температура достигает – 4200 К, не подвержены перегревам.

    Оттенок свечения – белый. Эффективно освещает дорогу и обочины, совместима со многими марками автомобилей. С точным фокусом светового потока и стабильной работой при высоких температурах. В упаковке комплект из двух штук.

    Рекомендуется тем, кто хочет яркие лампы для авто с холодным белым свечением, надежные, простые в установке и эксплуатации.

    Отзывы

    Пользователям нравится стабильная работа, ближний свет светит лучше. Плюсом является интенсивность светового потока. Из минусов отмечена недолговечность.

    Плюсы:

    • высокая цветовая температура;
    • термоустойчивость;
    • яркое освещение;
    • правильная геометрия светового пучка.

    Минусы:

    • недолговечны.

    Самая яркая светодиодная led-лампа Recarver Type F H7 7000 lm 6000K RECTFLED0H7-6-2canbus

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Модель относится к осветительным элементам с высокой яркостью света. Значение светового потока составляет – 7000 лм при мощности 24 Вт. Способна светить на дальние расстояния с точным направлением пучка света. Оснащена защитой IP68, не подвергается воздействию влаги и других неблагоприятных факторов, выполнена из качественных материалов. Благодаря пластичному ленточному радиатору, износоустойчива и долговечна.

    В конструкции есть обманка, которая убирает ошибки компьютера. Показатель цветовой температуры составляет 6000 К. Если выбираете, какие лампы H7 лучше светят в дождь, то обратите внимание на эту марку. Обеспечивает хороший обзор опасных участков, а также видимость в туман и снегопад. Помогают водителю лучше ориентироваться за рулем, а также избегать аварийных ситуаций, связанных с плохой видимостью.

    Рекомендуется тем, кто ищет долговечные приборы для освещения дороги, отвечающие стандартам качества.

    Отзывы

    Владельцы довольны стабильной работой, яркостью и белым оттенком света. Из недостатков отмечают высокую цену.

    Плюсы:

    • высокий показатель яркости;
    • устойчивость к вибрациям;
    • универсальная световая температура;
    • подходит для плохих погодных условий;
    • большой срок службы.

    Минусы:

    • завышенная стоимость.

    Ксеноновая Vizant 4H7 H7 4300K

    Лучшие лампы H7 для автомобиля 2020 года: рейтинг галогеновых, ксеноновых и светодиодных моделей (топ-10)

    Главное преимущество ксенона заключается в том, что такие световые элементы не подвержены перегоранию. Они не имеют нити накаливания, при этом светят ярко и продолжительно. По интенсивности света это самые мощные лампочки H7 в обзоре. При правильном использовании осветительные приборы прослужат более трех лет. Эта модель обладает правильной геометрией светового пучка с температурой в 4300 К.

    Лампы не подвергаются вибрациям, ударам. Совместимы с большинством российских автомобилей (можно поставить в Приору). Показатель светового потока – 2800/3000 лм. Имеет теплый, белый свет, не ослепляющий встречных водителей. Экономно расходуют энергию, с хорошим сроком годности. Комплект состоит из двух штук.

    Рекомендуется тем, кто ищет долговечные, яркие лампы, отличающиеся стабильностью, надежностью и равномерным свечением.

    Отзывы

    Автолюбители хвалят ксеноновые световые элементы за дальность светового потока, приятный глазу оттенок света, высокий уровень цветности. Существенных минусов не выявлено.

    Плюсы:

    • одни из самых ярких;
    • высокая температура светового пучка;
    • не подвержены вибрациям;
    • экономичны;
    • хорошее соотношение цена-качество.

    Минусы:

    Заключение

    Автомобильные лампы в цоколе H7 – наиболее распространенная модель среди автолюбителей. Они подходят для четырехфазной осветительной системы. Классические образцы галогенок более популярны и распространены. Они увеличивают зону освещения перед машиной, обладают повышенной яркостью при этом бюджетные. Заменить штатное освещение можно не только галогеновыми, но и ксеноновыми, а также светодиодными лампочками.

    Перед тем, как приобрести определенную модель лампы Н7, необходимо точно понимать, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Если предполагается часто использовать автомобиль в туман или снег, то выбирайте модели с температурой света 3000 кельвинов. Если требуется универсальное решение, то хорошо подойдут лампы с температурой 3500–4000 кельвинов.

    Какую модель рейтинга ламп H7 выбрать, решает водитель, важно помнить, что именно правильный свет помогает быстро фокусироваться при плохой видимости. А также благодаря хорошему освещению можно вовремя избежать столкновения с пешеходом или встречным автомобилем.

    В нашем рейтинге присутствуют световые элементы для фар ближнего и дальнего света от ведущих мировых производителей. Они отличаются качеством, долговечностью, обеспечивают обзор на дороге, эффективно освещают обочины, а также далеко расположенные объекты.

    Лидерами топ-10 стали модели от лучших производителей автомобильных ламп:

    Osram ULTRA LIFE 64210ULT-HCB 12V 55W. Модель от немецкой компании, выпускающей оптику для транспортных средств. Эта мощная галогеновая лампа не подвержена вибрациям, с продолжительным сроком службы.
    Philips Vision Plus 12972VPS2 H7 55W – световой элемент от нидерландского производителя. Качественные, ярко освещают дорогу в непогоду.
    Bosch Xenon Blue 1987301013 H7 12V 55W. Лампочки от немецкой фирмы, регулярно обновляющей линейку оптики, а также совершенствующей технологии. Ксеноновые лампы яркие, простые в установки, не слепят встречных водителей, долговечные.
    Osram LEDriving HL 65210CW 14W 12/24V – светодиодные световые элементы, обеспечивающие четкую видимость, универсально подходят для линзованной оптики.

    Для конкретной ситуации может оптимально подойти совсем другая модель ламп Н7, не представленная в списке лидеров нашего обзора. Все модели рейтинга отличаются высоким качеством и заслуживают внимания.

    Лучшие лампы н1 в ближний свет фар


    10 лучших ламп h3 — Рейтинг 2019 года (Топ 10)

    Цоколь h3 достаточно универсален – такие галогеновые лампы устанавливаются и в фары головного света, и в «противотуманки». Точнее, устанавливались – сейчас он уже считается устаревшим, в тех же ПТФ уже давно широкое распространение получил цоколь h31, гораздо лучше подходящий для таких условий использования за счет герметичного разъема. Тем не менее, машин, использующих лампы h3, на наших дорогах еще много, а универсальность цоколя позволила автору немного отдохнуть от однотипных, в принципе, предыдущих рейтингов ламп h5 и H7: сегодня мы поговорим не только о типовом наборе «обычные – яркие – долговечные», а вспомним еще и автолампы конкретно для противотуманных фар (то есть с насыщенным желтым светом, для фар головного света далеко не всегда удобным), включая специальные, для дорог общего пользования не сертифицированные.

    Рейтинг лучших ламп h3

    Какие лампы h3 лучше выбрать?

    Учтем, что лампы с цоколем h3 – это все же удел автомобилей с пробегом, а значит, и оптика будет уже не в лучшем состоянии: потускневший отражатель, мутноватый рассеиватель. В таком случае, конечно, самый интересный вариант покупки – это лампы с увеличенной светоотдачей, и в первую очередь именно для головной оптики. В противотуманных фарах есть нюанс – окатываются холодной водой они чаще, а «усиленные» лампы обычно горячее стандартных. Значит, и риск растрескивания рассеивателя выше. Внимательнее при покупке ламп с увеличенной яркостью нужно быть и к их светораспределению – если они начнут «высить» на встречную полосу, водителям там это будет куда заметнее.

    Оценить, как будут себя вести конкретные лампы в конкретных фарах, в магазине трудно, но как минимум на упаковке должно быть четко прописано соответствие ламп европейскому стандарту ECE. Именно европейскому, а не американскому или тем более японскому. Отсутствие указаний о сертификации – повод насторожиться. Нормальная практика среди производителей «с именем» — прямо указывать на упаковке, что лампы предназначены исключительно для эксплуатации вне дорог общего пользования (for off-road use only): например, такие лампы можно поставить в фару-искатель или фары «люстры» рейдового автомобиля, а вот на дороге им делать действительно нечего. Корейские и японские производители, бывает, пишут на понятных белому человеку языках самый минимум – лучше перед покупкой поискать их тесты, чтобы более-менее убедиться в правильной работе таких лампочек в фарах.

    Что же до цветовой температуры, то, конечно, выбрать можно любую, разве что белый, уходящий в яркую голубизну – вещь для мазохиста (и не освещает толком, и глаза утомляет быстро). Однако насыщенно-желтое свечение все же лучше оставить для противотуманных фар с прозрачными рассеивателями, основной свет сделав белее: у каждого цвета есть свои преимущества, и вот в таком сочетании они раскроются лучше всего.

    А вот светодиодные лампы или азиатского происхождения ксенон – вещи, которых однозначно стоит избегать. Если ксенон в линзовой оптике еще можно хоть как-то заставить светить почти правильно, то у светодиодов с их ярко выраженной направленностью свечения кристалла совершенно отличающиеся требования к оптике. Фары, созданные под галогеновые лампы, просто не рассчитаны на точечный направленный источник света, ну, а если на одной светодиодной лампе использовано несколько кристаллов, светить она может начать хоть в небо. Если уж так хочется иметь именно светодиодные противотуманные фары (а у этого есть свои плюсы – помимо экономичности, куда меньше риск растрескивания при проезде лужи), то разумнее поставить именно фары, изначально спроектированные со светодиодным источником света – например, Osram LEDriving FOG. Другое дело, что цена вопроса будет куда выше, чем при покупке пары китайских светодиодных лампочек…

    www.expertcen.ru

    Ремонт и Доработка» на DRIVE2

    ж пол года катаю с желтым ксеном MTV 3000К. скорей всего это китай или что то в этом роде. в начале эксплуатации все было здорово, горел приятным белым светом с желтизной, дорогу было отлично видно, особенно в дождь, что подходило для осени и дождливой зимы. но щас стало много желтизны да и световой поток уменьшился. Решил поменять на обычный галоген, ну как обычный?! самый лучший галоген! читал много отзывов и на глаза попалась статья из журнала, где на ГОСТовском стенде проверяли лампы. Были выбраны фирмы OSRAM и PHILIPS, а конкретнее NIGHT BREAKER PLUS 90%, NIGHT BREAKER +110% и X-tremeVision


    Ну и хватит лирики, теперь о самом мини тесте. Авто — ВАЗ 2110. Фара линзованная «Киржач». за эталон взял самую стандартную PHILIPS. в левой фаре обычная лампа, в правой — испытуемая. Погода — ясная ночь. фото не совсем передает цвета в темноте, да и осветляет. ну и собственно.

    NIGHT BREAKER PLUS 90%

    NIGHT BREAKER PLUS 90%

    NIGHT BREAKER +110%

    NIGHT BREAKER +110%

    PHILIPS X-tremeVision

    PHILIPS X-tremeVision

    фото практически не передало разницу, но она реально есть.
    Вывод: Лампочки с повышенной светоотдачей светят лучше, это факт! но! как заявлено на упаковках +90%, +100% и +110% я не увидел, максимум +50%. Плюсы: свет стал белее, плотность повысилась, световая граница и зона освещения обочины в норме, мощность лампы осталась 55W. Минусы: наверно это цена 600р, 750р и 1000р. некоторые пишут, что срок службы сокращается?! у меня в туманках найт брекеры +90 светят пол года, конечно срок не большой, но все же!
    на всех трех испытуемых образцах нанесены синие полоски у основания и верхушки стеклянной колбы, что дает белизну в свечении. Конструкция лампы и нити накала выполнено ровно и с хорошей точечной сваркой, что позволяет распространять свет в нужном направлении и без лишних засветок дорожных знаков, т.е. световой границы.
    И собственно мой рейтиг.
    место №3: OSRAM NIGHT BREAKER PLUS 90%.
    место №2 PHILIPS X-tremeVision (+100%)
    место №1: OSRAM NIGHT BREAKER +110%
    Осрам +110% понравилась самым белым светом да и светопоток сильнее

    ДВЕ OSRAM NIGHT BREAKER +110%

    ДВЕ OSRAM NIGHT BREAKER +110%

    www.drive2.ru

    Лампа h3: характеристика, размеры цоколя, какая самая яркая

    В любом транспортном средстве на безопасность при движении серьезно влияют фары.

    Большинство автовладельцев считает, что лучший вариант – лампа Н1.

    Она может быть ксеноновая, галогеновая или светодиодная.

    Это однотипное изделие, цоколь которого универсальный, поэтому подходит для большинства моделей автомашин.

    Эксплуатационные характеристики полностью соответствуют государственным и международным стандартам, требованиям водителей к производительности и функциональности.

    Как устроена лампочка h3

    Лампочки h3 фланцевые, поэтому устанавливаются в фары (противотуманные, ближнего и дальнего света) в определенном положении и расстоянии от отражателя. Цоколь P14.5S – цилиндрическое основание из металла с диаметром 14,5 мм. В центре расположен контакт длиной 6,4 мм, подводящий питание. Источником света служит нить накаливания, электроды или светодиодный кристалл.

    Виды

    Во всем мире производители автомобилей комплектуют свою продукцию осветительными приборами в основном с галогеновыми автолампами.

    На самом деле лампы Н1 делятся на 4 вида:

    • классические накаливания;
    • галогенные;
    • ксеноновые;
    • светодиодные.

    Классическая «лампочка Ильича» в транспортных средствах используется редко, так как считается непрактичной из-за перегрева и устаревшей конструкции. Луч с температурой 2000 К имеет желтый оттенок, поэтому воспринимается плохо, КПД всего 6-8%.

    В галогеновых Н1 свет тоже излучает нить накаливания, но колбы производятся из другого вида стекла и наполняются инертным газом, в который добавлена смесь брома с йодом. Среди автовладельцев

    svetilnik.info

    Лампы h3 – какие лучше для оптики, галогенные, ксеноновые, светодиодные

    Световые элементы считаются одними из главных конструктивных деталей для любого автомобиля. Их главная задача заключается не только в обеспечении комфортного передвижения в автотранспорте ночью. Автолампы имеют значительное влияние на степень безопасности всего движения на проезжей части, включая водителей встречных автомобилей и пешеходов.

    Световые детали, по правилам дорожного передвижения, всегда должны быть исправными, но еще лучше — в идеальном состоянии. Именно данными факторами обосновывается повышенная внимательность владельцев транспортных средств к главному составляющему источника света. Модификация h3 лампа – классическая светотехника, приходящая в действие методом накаливания. Считается одним из самых унифицированных устройств.

    Краткие характеристики и стандарты

    h3 лампа – однотипный светоприбор, применяющийся в различных автотранспортных средствах. Данная классификация цоколей считается универсальной, что позволяет подобрать наиболее оптимальный вариант автоламп для определенной модели транспорта.

    При выборе изделия, водители зачастую предъявляют завышенные требования относительно его функциональности и производительности. Светотехника должна соответствовать нормативам, регламентируемым международными и государственными стандартами. В большей степени, это касается ЕЭК – законов Европейской Экономической Комиссии, которые фиксируют стандартизированные критерии, связанные с безопасным управлением автомобиля. В данном случае, приборы, произведенные согласно стандартам, обозначаются числовым индексом и символикой, заключенной в круг – «Е».

    Cветодиодная лампа h3 Generation III с 5 диодами

    Световые изделия, которые не соответствуют параметрам омологации, к применению в Европейских странах, категорически запрещены. За нарушение правила можно получить большой штраф.

    Если кратко изложить основную информацию об автомобильных лампочках h3, следует выделить высокую устойчивость перед вибрационным и механическим воздействием во время передвижения авто. Кроме того, универсальный цоколь исключает какие-либо разбалтывания, выкручивания или ослабление контактов прибора.

    Лампочка с h3 цоколем чаще всего устанавливается в четырехфарные световые составляющие головного освещения. На данный момент выпускается в четырех видах:

    1. Элемент накаливания
    2. Галогенный
    3. Ксеноновый
    4. Светодиодный.

    Лампа h3 12v 55w philips

    Наиболее популярные модификации производят следующие компании:

    • Philips — страна бренда Голландия, серия Н1;
    • Торговая марка брэнд Osram, вольтаж в зависимости от модификации;
    • Sylvania;
    • GE Lighting.

    Классификация

    Лампочки h3 для оснащения автомобильных фар, классифицируют по таким критериям, как способ функционирования, конструктивные особенности, тип цокольного элемента и предназначение светотехники. В соответствии с нормативами ЕЭК, используются следующие модификации источников света: Н1, Н2, Н3, Н4, Н7, НВ1, НВ2, НВ3, НВ4, D1, D2. Буквенная символика сообщает о типе цокольного составляющего.

    Агрессивные условия, в которых должны функционировать светоприборы, требуют хороших конструктивных характеристик. Именно по данной причине, резьбовой вид цокольного составляющего в автомобильных лампах практически не используется.

    Для фиксации световых элементов применяются патроны или крепления подпружинного типа, которые исключают вероятность нарушения зажимных элементов.

    ВИДЕО: Тест ламп h3 Выбираем самую яркую!

    Лампы h3 – лучшие и самые востребованные

    Световые устройства указанной классификации считаются самой востребованной категорией техники в сфере автомобильного машиностроения. Зачастую используется для функционирования четырехфарной лампы головного освещения.

    Конструкция лампочки

    Немного раньше элементы использовались только в установках ближнего света, но с появлением на рынке категории Н7, имеющей высокий уровень мощности и технический показатель, Н1 приборы начали встраивать в оптические устройства дальнего освещения и ПТФ.

    Модификация Н7 обладает повышенным уровнем световой мощности, которая воспроизводит средние по яркости излучения и низкую степень рабочего температурного режима. Однако цена на лампу Н7 считается намного выше стоимости классификации h3. Данный фактор является одним из главных обоснований большой популярности автоламп h3.

    Лампочки h3 состоят в группе фальцевых устройств. Зачастую характеризуется ограниченным доступом к спиральной детали по отношению к фальцевому элементу. Это обеспечивает максимально правильное их расположение в фокусе оптики и на необходимом расстоянии, относительно светоотражателя.

    Обеспечивает отличную видимость на дороге, включая обочину и знаки

    Предназначением автоламп считается установка в устройствах головного света или оборудований прожекторного вида. Обладают компактными спиралями, обеспечивающими ясный свет дальнего типа.

    Разновидности

    На сегодняшний день выпускается всего 4 типа источника света:

    1. Стандартные приборы накаливания – функционируют при помощи разогрева спирального элемента.
    2. Галогеновые лампы h3 – светотехника, подобная первому по принципу работы, оснащенная колбой, состоящей из прочного кварцевого стекла. Корпус наполнен газовыми веществами, содержащими йод и бром. Обладает длительным эксплуатационным сроком и средней стоимостью.
    3. Светодиодные автолампы – твердотельный прибор считается инновационной технологической разработкой во всем мире. Имеет высокую степень устойчивости к агрессивной среде, интенсивным воздействиям вибрации и другим механическим процессам. Экономно расходуют электроэнергию, тем самым повышая временной предел функционирования аккумулятора.
    4. Металлогалогенные светоприборы – издают свет благодаря электрической дуге, расположенной между электродными составляющими.

    Цоколь Н1 присутствует в каждом из вышеперечисленных устройств. Однако пользователи выделяют в большей степени один тип техники – ксеноновые световые элементы. Данной модификацией оснащают современные марки автомобилей практически от всех мировых производителей. Прибор отличается высокой степенью светоотдачи и надежности. Световая температура может варьироваться в пределах 3000-8000 К, при режиме мощности от 35 до 55 Вт.

    Ксеноновые автолампы

    Важно знать, что для функционирования металлогалогенных ламп требуется использование специальных составляющих в виде блока, настраивающего систему запуска. Данный момент значительно увеличивает затраты на установку светового источника.

    Подбирая определенную модификацию, кроме технических особенностей и вида цокольного составляющего, нужно обратить внимание на бренд. Из наиболее популярных выделяют Philips и Sylvania.

    Почему ксеноновая лучше галогенной?

    Первое и основное, что отличает эти 2 устройства – ксеноновая дает на 75% больше света, чем галогенная, при этом энергопотребление на порядок ниже. Меньший расход – меньшая нагрузка на генератор и аккумулятор. Ксеноновая лампа дает свет, идентичный естественному днем, соответственно, водитель лучше контролирует дорожную обстановку, его видно издалека, что дает преимущество на дороге встречным транспортным средствам и пешеходам.

    Преимущество ксенонки в том, что она дает мощный  и рассеянный поток, что позволяет видеть не только полотно, но и знаки на обочинах. Выбор не ограничен только определенной категорией продукции. Можно купить любое по температуре цвета:

    • 4300-4500K – бело-желтый;
    • 4500-5000K – белый теплый;
    • 5500-8000K – бело-голубой холодный;
    • 8000-12000K – голубой холодный.

    Ресурс ксенонки также намного выше, чем у галогенного аналога – для сравнения 3000 часов против 400.

    Единственный минус – не все фары адаптированы под разъем, а если самостоятельно переделать и установить, сотрудники ГАИ рассматривают это как противозаконный тюнинг и могут даже выписать штраф.

    Светодиодные автолампы

    Если ваш автомобиль не предназначен для ксенонового устройства, лучше использовать светодиодные лампы Н1, которые не являются нарушением ПДД и дают если не такой же, но тоже очень яркий свет. Нештатный ксенон, который установили вручную, будет ослеплять встречный транспорт, что, в свою очередь, может привести к неблагоприятной дорожной обстановке. Ну и о штрафах тоже не стоит забывать.

    Как ухаживать за оптикой?

    Устройства, предназначенные для установки в фарах, требуют соблюдение элементарных правил обслуживания. Если следовать рекомендациям специалистов, можно избежать множество различных поломок.

    1. Производить замену установок необходимо не по отдельности, а попарно.
    2. Ежегодно следует осуществлять настройку освещения.
    3. Демонтаж устройства требуется проводить не менее одного раза в 2 года или, как это принято у водителей – через каждые 50 000 км пробега.
    4. Обязательно производите очистку оптических приборов от грязи, пыли и выпавших осадков.

    diodgid.ru

    Лампа h3 (светодиодная, ксеноновая, ближнего света): производители

    Каждый автомобиль при производстве имеет в своей конструкции фары с ближним и дальним светом. Чем лучше освещается дорога, тем легче водителю ориентироваться в пути. Широкое применение имеет лампа h3. Перед покупкой надо ознакомиться с лучшими производителями и воспользоваться рекомендациями по выбору.

    Особенности автомобильных ламп h3

    Автолампы h3 сейчас используются в большей степени в приборах дальнего освещения и в противотуманках. То, что относится к технической стороне проблемы, это товар, которое имеет цоколь h3 и причисляется к типу фланцевых.

    Им можно дать характеристику наиболее строгими допусками в размещение рабочего компонента – спираль находится относительно фланца. Данное дает возможность расположить лампочку в фокусе оптического компонента фары и в правильной дистанции от отражающего компонента.

    Изделия, назначенные с целью конструкции в прожекторы либо авто-оптику ведущего освещения, снабжаются плотно сжатой спиралью для дальнего освещения и спиралью, увеличенной согласно зрительной оси. Вид h3 в настоящее время стремительно используется в нынешних машинах.

    Читайте также: Характеристики и правила выбора ламп h31 для автомобиля.

    Виды

    Выделяют 4 вида ламп h3:

    1. Лампочки накаливания. Данная лампа имеет такую же конструкцию, как и домашняя (колба из стекла, цоколь, нить вольфрама, вакуумная полость), только другой формы.
    2. Галогеновая лампа h3. Этот тип похож на предыдущий: кварцевая стеклянная колба, нить накаливания, цоколь, полость заполнена газом с элементами галогена. Отрицательный момент – повышенная температура при работе, в результате чего нить быстро прогорает. Срок службы составляет 1000 часов. Так как по правилам надо ездить с постоянно включенным ближним светом, применять такую оптику не рентабельно. При этом не используются пластиковые фары, во избежание плавления. Также данный вид не рекомендуется поддавать внешним механическим воздействиям, вибрациям, так как это только сократит срок службы товара. Излучает галогенка обычное дневное свечение, отдающее желтым оттенком. Положительный момент – доступность, при установке не требуется привлечение дополнительной оптики, оборудования.
    3. Ксеноновые лампы. Конструкция: колба, цоколь, два электрода, с расположенной между электрической дугой. Этот вид имеет повышенные эксплуатационные способности: выдерживает механическое воздействие, вибрацию, удары. Эти свойства получены благодаря отсутствию нити накаливания. Также они очень экономичны, с низкой рабочей температурой, обладают ярким свечением, долговечны. Недостаток – низкая доступность.
    4. Светодиодные автолампы h3. Лампы h3 led предоставляют больше возможностей в настройках освещения. Современные модели выпускаются под номерами с функциями одиночного, двойного луча.

    Эксперты убеждены, что светодиодное освещение – будущее в сфере современной оптики автомобилей.

    Преимущества и недостатки

    Перед тем как выделить преимущества и недостатки среди видов ламп Н1, надо сравнить их характеристики:

    Наименование h3

    Яркость

    Цветовая температура

    Эксплуатационный период

    Мощность

    Галоген

    до 2600 Лм

    		до 5000 К

    до 2000 часов

    55 Вт, 75 Вт, 100 Вт

    Ксенон

    до 4500 Лм

    		до 6000 К

    до 4000 часов

    25 Вт, 35 Вт

    Светодиод

    до 3600 Лм

    		до 6500 К

    до 50000 часов

    От 10 Вт (зависит от количества диодов)

    Характеризуя данные видно, что одними из лучших являются светодиодные источники. Качественный с ярким светом – ксеноновый источник. Неплохими для эксплуатации являются галогеновые лампочки.

    Ксенон должен устанавливаться на СТО и при этом оформляться соответствующие документы, так как самовольная установка приведет к штрафу.

    Галогеновые лампочки Н1 невысокой стоимости, не требуется дополнительного блока розжига, омывателя, корректировки. К тому же излучает неплохой по яркости свет. Такой вид давно в производстве и с каждым годом выпускаются усовершенствованные модели. Они имеют разный цоколь, поэтому возможна установка на большое количество разных авто. Отрицательная сторона в том, что данного вида низкий КПД и невысокий срок службы.

    Читайте также: ТОП-10 лучших автомобильных ламп h5: как выбрать противотуманки (ПТФ).

    Рейтинг лучших ламп h3

    Потребителями выделен следующий ряд производителей, которые показали себя, как лучшие, по выпуску автомобильных ламп h3:

    • PHILIPS h3 12V 55W X-treme VISION+130. Самая яркая лампа, представленная на рынке. Дальность свечения до 130 метров, что позволяет водителю легко ориентироваться на дороге ночью. Высокая производительность дает больше освещенности и продлевает эксплуатационный аспект.
    • Osram 64150 NBU NIGHT h3 – галогеновый вид, используется в главной оптике авто. Не поддается вибрационным воздействиям, водонепроницаемая конструкция. Относится к ряду экономных, так как при ярком свечении идет малое потребление энергии. Все разъемы штекеров лампы и проводов авто совпадают. Вольфрамовая спираль расположена в оптическом центре лампы, что обеспечивает равномерное, яркое распределение света.
    • Clear light xenon premium+150 h3. В производстве используется современные технологии. Спектр свечения белый, яркий, при этом не мешает водителям, двигающихся по встречной полосе. Такое излучение предельно подходит для вхождения в темное время суток. Цветовая температура 5000 К. В систему входит колба из кварцевого стекла, которое выдерживает давление, созданное внутри и наружные перепады температур.
    • Clear light flex ultimate h3 – светодиодная лампочка, обеспечивающая полную освещенность, что дает водителю оценить всю ситуацию на дороге. Используемые качественные элементы дают более точную фокусировку светового излучения. Конструкция подходит практически ко всем авто. Срок эксплуатации до 15 лет.

    Несколько советов по выбору

    Чтобы купить хорошую лампочку, надо учесть такие факторы:

    • яркость свечения;
    • тон излучения;
    • рабочая температура;
    • потребность в задействовании дополнительного оснащения;
    • срок эксплуатации;
    • цена.

    Стоит отдать преимущество проверенным маркам. Их цена выше, но качество и долговечность окупят себя. Лидерами выступают изделия от ТМ Филипс и Осрам. В их продукции сочетается цена и качество.

    Читайте также: Характеристика, виды и выбор энергосберегающей лампы (ЭСЛ).

    Правила, которые соблюдаются при покупке и эксплуатации:

    • если из строя вышла одна лампочка, то замена производится сразу двух;
    • держать в чистоте оптические стекла, так как загрязнения влияют на качество светового потока;
    • при установке лампочек произведите настройку свечения, луч света не должен ослеплять приближающегося водителя, также луч света должен правильно освещать дорожную разметку.

    Рекомендуем посмотреть видео по данной теме:

    В заключение

    Освещению надо уделять должное внимание. От него зависит обзор дороги ночью. Качественное распределение света должно помогать водителю ориентироваться в пути. При покупке автомобильных ламп h3 надо отдать преимущество опробованным производителям. Такие лампочки не выйдут из строя в ответственный момент.

    Понравилась статья? Оставьте комментарий, поделитесь информацией в соцсетях.

    lampasveta.com

    Тест светодиодных ламп h3 CL7 в линзе и фаре

    Продолжаем тестирование светодиодных ламп h3 модель CL7.  Для сравнения светораспределения и освещенности использую фару Рено Дастер и линзу h3. Светодиодную лампу h3 хотел сравнить с галогеном h3 в биксеноновой билинзе. Но по ходу дела оказалось, что галогенка туда не подходит, только ксенон. Тестируемые CL7 в этой линзе работали отлично, но пришлось искать другую.

    Так же читайте полный обзор светодиодных ламп CL7 h3

    Содержание

    • 1. Характеристики
    • 2. Условия тестирования
    • 3. Сравнение по ГОСТ
    • 4. Распределение света, линза№1
    • 5. Замеры в рефлекторной фаре
    • 6. Итоги

    Характеристики

    Цветовая температура 5000К является оптимальной, это нейтрально белый свет без желтизны и голубого оттенка. Световой поток является максимальным для светодиодных ламп с имитацией нити накала.

    ПараметрЦЛ7, измереноШтатная галогенка
    Световой поток1940лм эквивалент1550лм
    Мощность20вт55вт
    Цветовая температура5000К3100К
    Для тестов используем напряжение 13,2 Вольт, рекомендованное Osram и Philips

    Эквивалентное значение учитывает улучшенное восприятие глаза белого света в тёмное время. В данное случае улучшение составляет 65%.

    Условия тестирования

    Для полноценного сравнения источников света с разными характеристикам используем ГОСТ 41.112-2005 в котором указаны контрольные точки, по которым проводятся замеры..

    Описание точек:

    1. B50L – ослепление водителя;
    2. 75R – обочина через 75 метров;
    3. 50R – обочина через 50м;
    4. число в названии обозначает расстояние до неё в метрах, буква отвечает за положение.

    Сравнение по ГОСТ

    Коллега привёз  линзованную оптику от  новой Honda Accord 7, совершено новая, сняли сразу после покупки автомобиля в автосалоне. Линза ближнего света оказалась очень необычной в плохом смысле этого слова, имеет странное распределение света.  Замеры с галогеном показали очень низкие результаты, поэтому владелец и жаловался на плохой ближний. В итоге пришлось проводить тест на том, что было.

    Замеры в линзах
    ТочкаCL7 h3, эквивалент.
    Билинза №1, люкс
    B50L0,52
    50L19,4
    50R34,8
    75R35,6
    Осевая сила31,9
    Дальний34,65

     

    Светодиодная лампа h3 отлично работала билинзе №1. Галогеновая лампочка никак не хотела давать хорошие результаты, хотя диодная в ней работает хорошо:

    1. замеры делал несколько раз;
    2. менял галогенки;
    3. пробовал ставить лампочку подругому, но она ставиться только в одном положении.

    Распределение света, линза№1

    ..

    Замеры в рефлекторной фаре

    Для дальнего используем фару Рено Дастер, галку ближнего выставляем по схеме. Степень сфокусированности  диодной видно на фото. Световое пятно не отличается от галогеновой, что говорит о правильном попадании в фокус фары.

    Замеры дальнего
    ТочкаГалоген, люксCL7 h3,эквивалентРазница в %
    Оптическая ось 34,4 лк 56,8 лк 65%
    Уточнение, разница в % означает, что «CL7 h3 лучше, чем галоген на %»

    Итоги

    По итогам всех проведенных тестов можно сказать, что светодиодная лампа CL7 h3 получилась такая же отличная, как CL6 Н1. У них нет проблем с по конструктивной части, нет перегревов, попадают в фокус фары. Рекомендую протестированные лампочки всем, кто ищет хорошие светодиодные лампы для авто. После установки на автомобиль вы получите правильное улучшение освещенности дороги, без увеличения ослепления встречного транспорта. По моей статистике только 10% LED автоламп можно устанавливать  и эксплуатировать на автомобиле. Остальные 90% моделей принесут вам множество проблем.

    Где купить

    Приобрести можно только в магазине Cool-Led.ru
    www.cool-led.ru/products/komplekt-svetodiodnykh-lamp-cl7-premium-h3
    в других они не продаются, потому что производителем является этот магазин.
    Получите скидку 3%, указав скидочный купон «ledobzor»

    Похожих ламп продаётся огромное количество, но в рефлекторе правильно работают только несколько моделей. Лидерами остаются диодные автолампы Smart, CL6 и CL7. Эти модели постепенно улучшают, устраняя выявленные недостатки.

    led-obzor.ru

    Плохие и хорошие галогенные лампы для фар головного света — DRIVE2

    Продолжаю цикл переводов статей Даниэля Стерна. Сегодня 4я статья, состоящая из двух: Dangerous, illegal, blue headlight bulbs и Safe, Legal, Blue…But Are They Any Good?


    Опасные голубые лампы фар
    www.danielsternlighting.c…h/bulbs/blue/bad/bad.html

    Из-за чего весь шум

    Различные компании продают галогенные лампы с голубым или фиолетовым стеклом. По поводу этих ламп делается множество подозрительных заявлений. Они ложно рекламируются, как «ксеноновые лампы» или HID-лампы — «газоразрядные лампы высокой интенсивности», голубое стекло в рекламе заявляется, как «заставляющее лампу работать с большей интенсивностью» и покупателю, который хочет высокой эффективности ламп фар, скармливается практически бесконечное количество псевдонаучных заявлений. В действительности, такие стекла сокращают эффективность ламп, при этом повышая опасное ослепление.

    Почему и отчего голубые лампы опасны

    Многие из них ухудшают безопасность на дороге, как вашу, так и других водителей. Некоторые из них могут быть опасны по конструкции. Вот основные моменты, почему голубые лампы — неудачная идея.

    Белый свет состоит из смешанного света различных цветов. Но эти цвета не равны по количеству. Итоговый спектр ламп накаливания, включая галогенные лампы фар, содержит значительную долю красного, оранжевого, желтого и зеленого света и при этом очень мало голубого или фиолетового. Голубые лампы имеют окрашенную колбу или светофильтрующее покрытие, нанесенное на колбу, которое позволяет пройти только голубому свету: это и придает этим лампам голубой цвет. Но поскольку изначально галогенные лампы имеют в своем спектре очень мало голубого, то только это малое количество — эта очень малая доля общего количества света, производимого лампой — и попадает на дорогу.

    Голубой и фиолетовый — самые коротковолновые/высокочастотные части спектра видимого света, и поэтому они рассеиваются в наибольшей степени. Поэтому небо именно голубое, а не какого-то другого цвета при рассеянии белого солнечного цвета в атмосфере. Голубой свет рассеивается в наибольшей степени не только в атмосфере, но и в человеческом глазу. Для наблюдения этого эффекта проведите следующий простой эксперимент: заметив синюю вывеску или ряд голубых посадочных огней в аэропорту, обратите внимание, насколько размытыми кажутся края вывески или посадочные огни в сравнении с соседними вывесками или огнями других цветов. Десятки лет назад владельцы хот-родов устанавливали в задние фонари своих автомобилей «голубые точки» — «blue dots». Эти маленькие кусочки голубого стекла заставляли задние фонари казаться не красными с голубой точкой посередине, а скорее розовато-лиловыми, поскольку глаз хорошо фокусируется на красном, но с трудом на голубом, оставляя последний не в фокусе и придавая оттенок всему красному заднему фонарю.

    Как ослепление может быть больше при меньшем количестве света?

    Неофициальные тесты, проведенные Управлением предотвращения столкновений Министерства Транспорта США, выявили, что у стандартной галогенной лампы фары с цоколем HB1 (тип 9004) колба голубого цвета сократила освещенность дороги в сравнении с прозрачной на 67% и при этом увеличила ослепление водителей встречных и попутных транспортных средств на 33%.2 или на 1/100 от базового уровня, и так далее. При этом потери увеличиваются даже вдвое, поскольку отраженному свету нужно попасть обратно в глаз наблюдателя. Вспомните, что голубой светофильтр стекла лампы фары не дает значительной части света спирали лампы осветить дорогу, поэтому «кража света» законом обратных квадратов возрастает в значительной мере, и в результате мы получаем меньше света, при котором мы видим.

    С другой стороны, свет идет прямо в глаза встречного водителя, поэтому удвоения закона обратных квадратов из-за попадания обратно в глаз наблюдателя не происходит: в результате встречный водитель получает непропорционально бОльшее ослепление.

    Заметьте, что некоторые типы «голубых» ламп фар законны и не обязательно небезопасны: о них вы можете прочесть ниже.

    Затрагивает ли повышенное рассеяние голубого света эффективность фар и безопасность движения в остальном?

    Да, двумя путями:

    1. Из-за повышенного рассеяния голубого света в человеческом глазу лучи голубых оттенков в туман, дождливую или снежную погоду приводят к повышенному ослеплению водителя автомобиля, на котором установлены лампы фар голубого цвета.

    2. Также голубой свет создает повышенное ослепление и для встречных водителей. Это происходит из-за того, что голубой свет не вызывает сильного сокращения зрачка человеческого глаза. Такое сокращение наиболее эффективно вызывается желтым светом. Из-за сравнительно слабой реакции зрачка на голубой свет человеческий глаз сильно ослепляется объектами, светящимися голубым. При том, что желтая часть спектра ламп отсекается голубым светофильтром и таким образом не попадает в глаз наблюдателя, зрачок остается расширенным более, нежели должен был бы стать, и глаз ослепляется сильным потоком трудно обрабатываемого глазом голубого света.

    Не попадет ли в глаз то же самое количество света голубого спектра, если бы колба лампы не была бы голубой?

    Хотя количество света голубого спектра, излучаемого галогенной лампой и остается неизменным вне зависимости от того, имеет ли лампа голубой светофильтр или нет, в случае наличия фильтра остальная часть спектра — в основном состоящая из желтых оттенков — и дающая рекцию сокращения зрачка на свет фар встречного транспорта, помогая уменьшить кратковременное и долговременное ослепление водителя, отсутсвует. Защитная реакция глаз на ослепление сильно сокращается в случае голубого спектра освещения встречных объектов.

    А как насчет настоящих ксеноновых фар, которые изготавливаются голубыми?

    Настоящие газоразрядные (HID, ксеноновые лампы высокой интенсивности) лампы фар работают с сильным лиловато-белым оттенком, схожим со светом электронной фотовспышки, потому что используют ту же технологию: электрическую дугу, горящую в атмосфере газа ксенона. Но несмотря на кажущийся лиловатым оттенок, их свет — белый, с отдельным голубым компонентом спектра. То есть, наибольшая доля света ксеноновой лампы — белая, с присутствием голубого.

    Сейчас появляется понимание, что люди разделяются не только на чувствительных и нечувствительных к ослеплению, но и на чувствительных к голубому, фиолетовому и близкому к ультрафиолету цветам — а и нечувствительных к этим частям спектра. И эти свойства человеческого глаза НЕ обязательно связаны! Это помогает объяснить, почему для некоторых ксеноновые фары болезненно-неприятны и кажутся им опасными на дороге, а другие не видят в них ничего неприятного.

    Исследователи сейчас работают над настройкой спектра ксеноновых ламп для уменьшения бесполезных для зрения пиков спектра в областях синего и фиолетового, приводящих к неприятной для глаз чувствительных к ним людей реакции.

    Голубые оттенки предметов, освещенных ксеноновыми и окрашенными в голубой обычными лампами возникают из-за двух отдельных явлений и таким образом, не могут быть сравниваемы напрямую. Основное, что следует помнить — голубой оттенок от освещения ксеноновой лампой является побочным ненужным оттенком источника, дающего большую долю белого света, при том, что голубой оттенок от окрашенной в голубой колбы галогенной лампы — всего лишь незначительная доля ее голубого спектра, оставшаяся от всего остального света, задержанного светофильтром.

    Являются ли голубые лампы незаконными?

    Все правила в Европе, США, Канаде и Японии говорят о «белом» свете. Однако, не определен сам оттенок «белого»; значительная доля спектров определена «белыми», и в этом «белом» могут присутствовать видимые оттенки голубого, желтого, оранжевого или красного. Многие законодательные органы рассматривают уточнение стандартного «белого», чтобы разрешить меньше голубых оттенков. Распространение синих ламп фар стало столь широко, что многие органы полиции закупили тестеры цвета фар: полиция использует их для тех фар, которые выглядят слишком синими, чтобы по закону называться «белыми».

    Что по поводу тех голубых ламп, которые я нашел в местном магазине автозапчастей или в интернете? Они продаются, как DOT-approved, «одобренные Министерством транспорта США». Они законны?

    Скорее всего, нет. Такой вещи, как DOT-approved, не существует. Министерство транспорта США не «одобряет» изделия, в отличие от общеевропейских законодательных органов. Однако изготовитель запасных частей, предназначенных для применения в транспортных средствах, по закону обязан самостоятельно сертифицировать их соответствие всем применимым к ним законодательным требованиям. Для некоторых запчастей, в частности ламп фар, такая сертификация принимает вид маркировки ”DOT” на цоколе лампы. Однако, изготовитель по закону не обязан предоставлять образцы для тестирования государственными органами перед нанесением такой маркировки. Некоторые компании идут дальше и наносят маркировку на лампы, заведомо не соответствующие законодательству. Соответствующее законодательство (Федеральный стандарты по безопасности автомобилей США 108, канадские Стандарты по безопасности автомобилей Канады 108 и 108.1, а также стандарты ЕЭС 8, 20, 37, 98, 99, 112 и 113) в текстах упоминают «белый» цвет фар, как определенно выше, поэтому заявление о соответствии DOT заведомо ложно для лампы, излучающей явно отличающийся от «белого» свет.

    Почему вообще такие лампы появились на рынке, если они незаконны и небезопасны?

    Многих водителей смутили маркетинговые заявления о голубых лампах, которые ложно и неверно приравнивают голубые лампы фар к очень дорогим дуговым (ксеноновым), установленным на лучших моделях автомобилей высшего класса. Им лгут, что при замене ламп на фар на имеющие окрашенную в голубой колбу, эффективность фар автомобиля увеличится. В действительности, верно обратное: эффективность фар при использовании голубых ламп уменьшается.

    На этом рынке также работает и психология. Многие из этих голубых ламп продаются по очень высокой цене и имеют привлекательную упаковку. Для маркетологов не секрет, что водитель, который платит 35, 45, а то и 85 долларов за «специальные высокопроизводительные лампы», заметит улучшения света фар, даже если их и нет в действительности.

    Некоторые водители думают, что с голубыми фарами их машина выглядит «круто». Это попадает в ту же категорию, что и пластиковые накладки с прорезями или отверстиями на фары и фонари з

    www.drive2.ru

    KIA Cerato Титан › Бортжурнал › Замена стандартных ламп ближнего (H7) и дальнего (h3) света.

    Что имеем:
    Линзованную галогенную заводскую оптику со стандартной лампой (цоколь H7) ближнего света, и секцию с отражателем рефлекторного типа так же со стандартной лампой (цоколь h3). Света маловато.

    Что хотим:
    Улучшить видимость в темное время суток.

    Решение и Вывод:
    После 3х дневного изучения рынка и тестов популярных галогенных ламп, выявил для себя две модели для установки, а именно:

    1) Osram Night Breaker Unlimited

    Упаковка

    Лампа

    Свет

    ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

    По заявлению производителей, галогенная лампа головного света Osram Night Breaker unlimited позволяет создавать световой пучок, дальность которого на 40 метров больше по сравнению со стандартными галогенными лампами. При этом цветовая температура света на 20% белее, чем в стандартных лампах. За счет этого водители обнаруживают препятствия и распознают опасные ситуации гораздо раньше.

    Лампа имеет запатентованное покрытие синего кольца для снижения степени ослепления отраженным светом.

    РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

    На тестах лампа Osram Night Breaker unlimited выступила хорошо. Она показала одни из самых сильных световых потоков в тесте – 1500 лм. Также высокими были показатели освещенности правой обочины: точка 50R – 31 875 кд (лучший показатель в тесте), точка 75R – 16 000 кд (также лучший показатель в тесте). При этом освещение в контрольных точках ослепления встречного и попутного транспорта B50L и зона III оказалось выше положенного по нормам, но в пределах требований к серийной продукции.

    РЕЗЮМЕ
    Галогенная лампа головного света Osram Night Breaker unlimited в цоколе H7 показала лучший результат и оказалась самой яркой в тесте.

    2) Bosch Plus 90

    Упаковка

    Лампа

    Свет

    ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

    В конце 2009 года компания Bosch представила своего нового флагмана в линейке галогенных ламп повышенной светоотдачи – сериюBosch Plus 90. Галогенные лампы серии Plus 90 – самые яркие галогенные источники головного света от Bosch. Их светоотдача на 90% выше, чем у стандартных галогенных ламп. Кроме того, за счет примененных инноваций лампы Plus 90 создают более длинные и широкие световые конусы, освещая дорогу намного эффективнее штатных ламп. Использование ламп Bosch Plus 90 позволяет увеличить время для принятия решения, ведь теперь препятствие на дороге будет замечено раньше.

    Свет, генерируемый лампами серии Bosch Plus 90, белее, чем свет стандартных ламп. Все улучшения достигнуты благодаря новым технологиям: ксеноновое наполнение колбы, оптимизированная конструкция спирали и частичное голубое напыление колбы. Освещение, близкое по своему спектральному составу к дневному свету, меньше утомляет зрение водителя, обеспечивая комфортное вождение в темное время суток.

    Лампы с серебряным верхом выглядят наиболее элегантно, что особенно заметно в сочетании с фарами из прозрачного стекла. Серебряный верх и голубое напыление создают эффект голубого мерцания даже при выключенных фарах.

    РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

    Во время теста лампа Bosch Plus 90 показала один из самых ярких световой поток в 1500 лм. Показатели по освещенности правой обочины оказались одними из лучших в тесте. Так, для ближней зоны (точка 50R) освещенность составила 30 940 кд, для дальней зоны (точка 75R) – 14 500 кд, при норме не менее 10 100 кд. Контрольные точки безопасности ослепления встречных и попутных водителей с запасом укладываются в европейские нормы: B50L – 262 кд, зона III – 475 кд.

    РЕЗЮМЕ
    Галогенная лампа головного света Bosch Plus 90 в цоколе H7 показала отличный результат. Она отлично освещает правую обочину, превосходя требования в несколько раз, и безопасна для окружающих водителей.

    Вот кстати ссылка на полный тест: Тест популярных ламп

    Вывод:
    Лично я выбрал для себя лампы фирмы Bosch Plus 90.
    На ютубе, смотрел обзор ламп с ксеноновым эффектом (как раз с эти голубым напылением на колбах)
    Мужчина детально рассказывал о строении ламп. По его словам голубое напыление на колбе лампы съедает световой поток от нити и лампа светит белее, но не ярче.
    Бошевские лампы практически не имею голубого напыления, но по цифрам теста немного проигрываю Осраму. (может быть тест проплачен… ?)

    Думаю, какие же в итоге купить… А ваши мнения ?

    www.drive2.ru

    Автомобильная лампа Н1: виды, характеристики

    Фары – это один из важнейших элементов в конструкции любого автомобиля. И дело здесь не только в том, что без света трудно, даже практически невозможно двигаться по дорогам в темное время суток. Осветительное оборудование оказывает серьезное влияние на безопасность дорожного движения. И лучше всего, чтобы оно находилось в исправном состоянии. Сегодня многие автовладельцы задумываются о выборе элементов автосвета. Это лампочки. Одна из самых популярных – лампа Н1. Данные изделия используются в фарах ближнего и дальнего света.

    И казалось бы, с какими трудностями можно столкнуться при выборе автомобильных ламп? Достаточно просто приобрести такой вариант, который был установлен на автомобиле ранее. И вот в этом все дело – раньше в автомобилях устанавливали галогеновый свет, а сегодня есть уже более технологичные светодиодные и ксеноновые решения. Рассмотрим преимущества, характеристики и виды существующих изделий на рынке.

    h3: самая популярная автолампа

    Лампа Н1 сегодня является одной из самых популярных в приборах автомобильного освещения. Зачастую ее можно встретить в четырехфарных системах. Раньше эти изделия применялись только на ближний или дальний свет. Затем появились лампы с цоколем H7. Они разрабатывались для оптического оборудования последнего поколения. Данные изделия обладают более высокими техническими характеристиками. В связи с этим лампа Н1 теперь применяется преимущественно в устройствах дальнего света и в противотуманках.

    Как устроена лампочка h3

    Что касается технической стороны вопроса, то изделия с цоколем h3 относят к типу фланцевых. Их можно охарактеризовать более жесткими допусками на расположение рабочего элемента – здесь спирали находятся относительно фланца.

    Это позволяет разместить лампочку в фокусе оптического элемента фары и на верном расстоянии от отражающего элемента. Изделия, предназначенные для установки в прожекторы или автомобильную оптику головного света, оснащаются компактно свернутой спиралью для дальнего света или спиралью, растянутой по оптической оси. Такие решения характерны для изделий с цоколями h5. Тип h3 сейчас активно применяется в современных автомобилях.

    Виды ламп h3

    Современная промышленность выпускает сегодня несколько видов источников автомобильного освещения. Они делятся на четыре типа. Итак, это классические изделия (накаливания), которые функционируют по принципу обычной лампочки “Ильича”.

    Также можно выделить галогеновые лампы Н1. Это та же деталь накаливания традиционной конструкции. Однако колба изготовлена из тугоплавкого кварцевого стекла и вдобавок заполнена инертным газом с добавлением элементов-галогенов йода и брома. Данная конструкция позволила в значительной мере повысить ресурс и светоотдачу. При том что рынок переполнен светодиодными и ксеноновыми решениями, галогеновый свет все еще популярен среди автолюбителей из-за своих потребительских качеств и стоимости. Сейчас очень популярны светодиодные решения. Это твердотельные источники света на основе полупроводниковых кристаллов. Светодиодные лампы Н1 являются последней разработкой в сфере автомобильной техники. Данные решения имеют отличные перспективы. Они не воспринимают удары и механические вибрации. Но минус – это цена и риск приобрести некачественный товар. Также на рынке представлены популярные ранее ксеноновые лампы. Здесь в качестве источника света используется электрическая дуга. Она возникает между двух электродов, расположенных в колбе, заполненной инертным газом – ксеноном.

    Галогенный свет: подробнее

    Как уже было замечено выше, эта лампа представляет собой колбу, внутри которой находится инертный газ – пары брома или йода. Сама же колба изготавливается из специального кварцевого стекла. В процессе работы галогенные нити сильно нагреваются, а кварцевое стекло стойко переносит воздействие не только высоких температур, но и влияние химических веществ.

    Галогеновый свет: применение и характеристики

    Такая лампа Н1 сегодня устанавливается преимущественно в противотуманки.

    Форма колбы – короткая, сплюснутая по бокам, с длинным цоколем. Рабочее напряжение таких источников света составляет 12 В. Номинальная мощность равна 55 Вт. Максимально возможная цветовая температура может достигать до 4000 К. Лампа не рассеивает световой луч, а позволяет направить его прямо на дорогу.

    Преимущества и недостатки

    Первое преимущество – это достаточно высокая светоотдача. Она на 60% выше, чем у ламп накаливания. Свет у галогеновой отличается желтоватым оттенком. Это улучшает видимость, особенно в неблагоприятных условиях. Высокая яркость позволяет фаре эффективно освещать не только дорожное полотно, но и обочину. К плюсам можно отнести и ресурс. Он выше, чем у аналогов. К минусам относят высокие рабочие температуры. Также галогеновая лампа не является экономной. Она потребляет очень много энергии.

    Ксеноновые автолампы

    Эти изделия пришли на смену галогеновому свету и стали очень популярными за счет своих характеристик. Они значительно лучше, чем у галогеновых. Основу такого изделия составляет колба, внутри которой находится инертный газ – ксенон.

    Традиционной нити накаливания здесь нет. Свет создается в результате электрических импульсов, которые проходят между электродами. Для работы такой лампы необходим высоковольтный импульс. Только так можно разжечь электрическую дугу. Поэтому сами по себе ксеноновые лампы Н1 не используют, а работать они могут только при наличии дополнительного оборудования.

    Изделие первого типа излучает значительно большее количество света, чем галогеновое. Кроме того, количество необходимой энергии для работы значительно ниже. Поэтому нагрузка на автомобильный генератор меньше. Свет, который дает лампа ксенон Н1, напоминает дневной. Водители значительно лучше контролируют дорожную ситуацию. Световой поток настолько мощный и яркий, что фара освещает не только само дорожное полотно, но и знаки на обочине, и разметку. Ксеноновые лампы Н1 классифицируют по значению цветовой температуры. Так, бело-желтому свету соответствует температура 4300-4500 K. Белый – это 4500-5000 K, бело-голубое свечение – 5500-800 K. Голубое – 8000 K – 12000 K. Примерный ресурс ксеноновых ламп составляет 3000 часов, в то время, как галогеновые изделия светят не более 400. Единственный минус ксенона – это то, что не всякая фара предназначена для работы с этими лампами. За самостоятельно установленный ксенон в ГИБДД ввели штрафные санкции и активно наказывают нарушителей за такой вид тюнинга.

    Поэтому для любителей яркого света лучше и безопаснее использовать светодиодные лампы Н1. Нештатный ксенон, установленный самостоятельно и, чаще всего, с нарушением всех возможных норм, слепит встречных водителей, что приводит к ДТП.

    Светодиодные

    Эти изделия являются самыми современными и прогрессивными.

    Сегодня многие автопроизводители комплектуют свои автомобили таким светом. Даже самые дорогие модели сегодня оснащаются светодиодными фарами. Любая автомобильная лампочка для легковых машин на светодиодных элементах рассчитана под рабочее напряжение в 12 В. Что касается цоколей, то их большое количество. Для h3 при мощности в 55 Вт яркость составляет 1550 Лм. Производители предлагают светодиодные изделия дальнего света. Но есть в продаже и лампа Н1 «ближний свет». Чаще всего это дневные ходовые огни. Так, при мощности минимум в 12 Вт поток света составляет около 1000 Лм при условии качественных светодиодов. В изделиях дальнего света используются более крупные светодиоды. Мощность должна составлять не меньше 20 Вт, а световой поток – не менее 1500 Лм. Также одно из условий – наличие радиатора. Изделия сильно боятся перегревов. И если светодиодная лампа ближнего света Н1 еще как-то заслуживает положительных отзывов у водителей, то вот с дальним светом ситуация хуже. При достаточно высоких ценах результат оставляет желать лучшего. В плохую погоду видимость неважная и особенных преимуществ перед галогенной лампой нет. К тому же можно нарваться на китайскую подделку.

    Заключение

    Из этого всего можно сделать вывод, что галогеновый свет все еще популярен — спрос на эти лампы есть. Ксенон имеет массу преимуществ, но требует дополнительного оборудования и профессиональной установки. Светодиодные лампы еще пока «сырые». Поэтому наилучший выбор — это стандартные «галогенки». Стоят они недорого, плюс ко всему, есть изделия с белым оттенком света — «Филлипс Вайт». Но их цена немного дороже обычных.

    fb.ru

    Автомобильные LED лампы h3. Обывательский обзор про колхоз и обоз

    Эти лампы были куплены мной только из любопытства. В моём оффлайне цены на LED лампы начинаются от 35 долларов. В онлайн магазине хоть немного, но ниже.
    Весь обзор чисто обывательский. Никаких точных замеров, потрохов и ГОСТов. Больше личных впечатлений и домыслов.
    Если кратко, лампы довольно интересные. Но не каждому подойдут.
    Заказывал в магазине Banggod еще до нового года. Но пока приехали, потом еще долго просто некогда было заниматься машиной, поэтому почти месяц они у меня просто лежали в багажнике. Пока не отвез машину в шиномонтаж чтобы установить датчики давления шин. Заодно вспомнил про лампы, и пока мастер менял колеса, я ставил лампы. Ну а после примерно неделю я с ними поездил, и могу уже сделать свои личные выводы.
    Но сперва расскажу про сами лампы.
    На странице магазина заявлены следующие характеристики:

    Из магазина лампы приходят в плотной коробке:

    В комплекте только две лампы:

    Лампы изготовлены под цоколь формата Н1:

    Но в отличии от обычной лампы Н1 эти лампы имеют больший размер за счёт радиатора:

    Корпус ламп изготовлен из алюминия. Он зачем-то выкрашен в красный цвет (кто его смотреть то внутри фар будет?)
    На конце ламп с двух сторон размещены светодиоды:


    Пайка на мой взгляд хлипковата, но насколько она надежна на самом деле покажет только время:

    Лампы идут со своим драйвером. Но коробочка драйвера не разборная, поэтому я даже не стал пытаться их вскрыть.

    Для установки у ламп предусмотрены два провода, с коннектором и силиконовой трубочкой:

    С установкой особых проблем не возникло. Кроме одной: Родная крышка на фаре после установки ламп уже не может закрыть длинную LED лампу и радиатор. Потому что они хорошо так выпирают из фары:


    Пока подключен одна лампа, включаю фары. Разница видна даже при ярком дневном свете. Справа LED, слева обычная лампа h3 производства Bosh:


    Но колхоз в душе русского человека неистребим. Поэтому беру обычную бутылку от минеральной воды, разрезаю пополам и надеваю на фару:


    Сверху чёрную изоленту. Синей увы нету.

    Всё подключено, включаю:

    Всё светится, всё отлично! Колхоз готов!
    Ну жду темноты и еду проверять фары в деле.

    Если субъективно, то фары светят ярче обычных h3. Но возможно это еще вина того, что они имеют более холодный оттенок:


    Камера обманывает, но на глаз свет чуть менее яркий чем на фото:

    Что касается эксплуатации.
    В основном я езжу в пределах города. Примерно 90% времени. Но на выходных довелось проехаться на дальнее расстояние. Около 80км. В ночное время проезжал пару поселков, но в основном трасса.
    Ехать с лампами комфортно. Но не совсем привычно. По свойствам свет отличается от привычного мне. Поток света от фар менее длинный. Светит не так далеко, как я привык. Но зато вблизи перед машиной светом залито буквально всё. Видно каждую кочку на дороге. И белый свет не утомляет и не напрягает.
    Тут любят говорить, что для всех ксенонщиков в аду есть отдельный котёл. Поэтому я думал, что после замены фар у меня вся встречка будет с матами моргать фарами чтобы я выключил дальний. Но ни на трассе, ни в городе никто не стал моргать. Думаю, или привыкли к тому что все ставят в фары что хотят, или действительно такой свет не слепит встречку.
    Заключение:
    Я езжу с данными лампами уже неделю, но пока еще думаю оставлять или нет. Мне нравится цвет, яркость. Но не нравится, что уменьшилась дальность.
    В целом подводя итог могу сказать, что скорее недоволен лампами, чем доволен. Ожидал получить от такой разницы в цене большего. Но это лично моё мнение.
    Рекомендовать или отговаривать от покупки я не могу. Это должен решать каждый сам.
    На этом я свой обзор заканчиваю. Можете начинать пинать за LED лампы, как это принято тут делать в каждом обзоре на этот товар.

    mysku.ru

    Рейтинг автоламп 2021 года (ТОП-9). Лучшие: Narva, Bosch, Philips

    Рейтинг производителей автоламп

    Автолампы делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Китай, Россия, Германия, Япония, Чехия, Италия, Южная Корея, Тайвань, Украина и других .

    PartReview располагает отзывами о 79 производителях данной запчасти, у 9 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 1456 отзывов и 4600 голосов.

    Какие автолампы лучше

    Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В июле 2021 ТОП-9 лучших автоламп на PartReview выглядел следующим образом:

    1. Narva — 86% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
    2. Bosch — 86% положительных голосов. Средняя оценка — 4.3
    3. Philips — 85% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
    4. Koito — 85% положительных голосов. Средняя оценка — 4
    5. Osram — 84% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
    6. MTF LIGHT — 81% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
    7. XENITE — 80% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
    8. PIAA — 75% положительных голосов. Средняя оценка — 3.7
    9. МАЯК — 73% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6

    Какие автолампы популярны

    Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие автолампы покупают чаще других. В июле 2021 ТОП-9 популярных автоламп на PartReview выглядел следующим образом:

    1. Osram — 635 голосов
    2. Philips — 556 голосов
    3. Koito — 327 голосов
    4. Narva — 195 голосов
    5. МАЯК — 161 голос
    6. Bosch — 123 голоса
    7. MTF LIGHT — 122 голоса
    8. Fukurou — 91 голос
    9. GENERAL ELECTRIC — 88 голосов
    10. XENITE — 87 голосов

    Рейтинг автоламп среди авто

    Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг автоламп для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

    PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) Granta, Kia Rio, ВАЗ (Lada) Largus, ВАЗ (Lada) 2107, ВАЗ (Lada) Vesta, ВАЗ (Lada) Kalina, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Mazda 6, Chevrolet Lacetti, Honda CR-V .

    Рейтинг лучших ламп за 2017/2018 год

    Освещение дороги в тёмное время суток — это один из важных аспектов безопасности для водителя и пассажиров. При выборе ламп освещения для своего автомобиля следует обратить внимание на такие критерии, как: цена, качество, яркость освещения, мощность и т.д.  

    Поэтому мы провели тщательный анализ ТОПов на разных сайтах, рекомендации специалистов, мнения покупателей, включая отзывы с PartReview. Таким образом получился рейтинг лучших ламп за 2017/2018 год с помощью него вы сможете подобрать именно ту, которая вам нужна.

    Совет: Не стоит покупать слишком мощные лампы, так как они не предназначены для повседневного использования.

    Philips

    Страна производитель: Голландия. В некоторых моделях компания использует технологию SafeBeam, с помощью которой свет направляется только на объект назначения и не попадает встречным водителям в глаза.

    Представлена такими линейками: Philips X-Treme Vision h5 (с повышенной яркостью), Philips Long Life h5 (с увеличенным ресурсом), Philips White Vision h5, Philips Rally h5 (с повышенной мощностью), Philips Longlife Ecovision H7. Часто сравнивают с Hella и Osram.

    За что хвалят: Яркий свет, цена, безопасность, высококлассное кварцевое стекло, контрастность, качество. 
    За что ругают: Желтоватый оттенок, недолговечные.

    Osram

    Страна производитель: Германия. Популярные линейки: Osram Night Breaker h5, Osram Ultra Life h5, Osram Fog Breaker h5, Osram Offroad Super Bright h5, Osram Original Line h5. Бренд Osram сравнивают с Narva, Hella и Philips. 

    За что хвалят: Хорошо светят, чувствительность к перенапряжению, цена.
    За что ругают: Взрывоопасные, недолговечные, в некоторых моделях низкий ресурс.

    Bosch

    Страна производитель: Германия. Популярные линейки: Bosch Pure Light H7, Gigalight Plus 120, Bosch ECO, Plus 30, Xenon Silver, Plus 90, Trucklight, Magic Effect, Xenon Blue, Plus 50/60, Plus 50/60 Plus Life, Longlife Daytime. Бренд сравнивают с лампами от компании Osram.  

    За что хвалят: Качество, цена.
    За что ругают: Недостаточно яркие в сырую погоду.

    GENERAL ELECTRIC

    Страна производитель: США. Модельный ряд представлен такими линейками премиум-класса: General Electric Extra Life, Megalight Plus, Megalight Ultra, Rally, Sportlight.   

    За что хвалят: Срок службы, устойчивость к вибрациям, мощность, цена.
    За что ругают: —

    Mtf-Light

    Страна производитель: Россия. Популярный модельный ряд: Mtf-Light Argentum h5, Mtf-Light Titanium h5 (с улучшенным визуальным эффектом), Mtf-Light Aurum h5 (всепогодные лампы), Mtf-Light h5 (биксеноновые лампы), Mtf-Light Longlife Standart h5.

    За что хвалят: Надёжность, увеличенный срок службы, долговечность.
    За что ругают: Цена.

    Sho-Me

    Страна производитель: Китай. Компания Sho-Me использует корейские светодиоды CSP, которые достаточно яркие и долговечные.

    За что хвалят: Цена, яркий свет.
    За что ругают: Качество.

    KOITO

    Страна производитель: Япония. Модельный ряд представлен: Koito h5 White Beam III, Vwhite. Их часто сравнивают с Osram.

    За что хвалят: Качество, ярко светят, срок службы, не нагреваются.
    За что ругают: Цена.

    Narva 

    Страна производитель: Германия. Популярные линейки: Narva Standart, American types, Long Life, Range Power 50+, Range Power Blue+, Range Power White, Range Power 110, Rallye, Xenon, Led Headlights.

    За что хвалят: Присутствие специального фильтра, который отсеивает синий цвет, увеличивает контрастность и резкость, хорошо светят.
    За что ругают: Недолговечные.

    Maxlux

    Страна производитель: Корея.

    За что хвалят: Цоколь и коннекторы защищены от влаги, низкое энергопотребление, качество, надёжность.
    За что ругают: Цена.

    PIAA

    Страна производитель: Япония. Компания использует технологию XTRA watt с использованием кварцевого стекла, которое гарантирует высокий уровень стойкости к высоким температурам. Модельный ряд представлен: Piaa Ninona, Piaa Hemerize.

    За что хвалят: Яркий свет, не нагреваются.
    За что ругают: Цена, быстро перегорают.

    IPF 

    Страна производитель: Япония.

    За что хвалят: Отличное распределение света, четкая линия контраста, не ослепляет, низкое потребление энергии, срок эксплуатации.
    За что ругают: Цена.

    EVO

    Страна производитель: Китай. Интенсивность свечения ламп очень схожа с ксеноновыми HID лампами. Автомобильные лампы Evo Formance представлены серией Alfas Maximum Intensity.

    За что хвалят: Цена, простота подключения, яркий свет.
    За что ругают: Качество, мощность.

    SCT

    Страна производитель: Германия. Автомобильные лампы SCT в составе содержат специальную смесь соединений, с помощью которой спиральные нити накала могут восстанавливаться. Галогенные, ксеноновые и лампы накаливания, сертифицированные по стандарту E-Mark.

    За что хвалят: Качество, цена.
    За что ругают: Срок службы.

    LYNX

    Страна производитель: Япония. Компания LYNX производит галогеновые лампы по специальной технологии усиления вольфрамовой нити. Ксеноновые лампы по качеству гораздо лучше, чем галогенные, да и работают дольше.

    За что хвалят: Цена.
    За что ругают: Слабый световой поток, качество.

    Hella

    Страна производитель: Германия. Лампы Hella предназначены для использования в фарах головного света. Хеллу сравнивают с Narva и Philips.

    За что хвалят: Цена.
    За что ругают: Яркость, срок службы.

    Рейтинг лучших ламп с цоколем h21

    Место   Наименование

    Характеристика в рейтинге

    Лучшие стандартные галогеновые лампы Н11

    1             Dled h21 55W

    Лучшая цена; Лучшая надежность; Лучшая видимость                  

    2             Philips X-Treme Vision h21

    Лучшая надежность

    3             Osram h21

    Лучшая видимость

    Лучшие галогеновые лампы Н11 с эффектом ксенона

    1             Dled h21 8000K «Ultra Vision»

    Лучшее соотношение цены и качества; Самый долгий срок службы; Лучшая яркость                                                             

    2             Koito h21 Premium 4000K

    Самый долгий срок службы

    3             Osram h21 Bilux 64193

    Лучшее соотношение цены и качества

    Лучшие газонаполненные лампы Н11

    1             Dled Рассвет Н11

     

    Лучшее соотношение цены и качества; Лучшая надежность; Лучшая долговечность

    2            Clearlight h21 4300K

    Лучшая надежность

    Лучшие светодиодные лампы Н11

    1              h21 H/L Dled Sparkle 2

    Лучшая удобная сборка; Лучшее соотношение цены и качества;  Самый долгий срок службы

    2              Philips Н11

    Лучшая яркость

    Лучшие ксеноновые лампы Н11

    1          Dled  12V Н11  6000K

    Лучшая надежность; Лучший срок службы; Лучшее освещение

    2          Clearlight h21 6000K

    Лучшая надежность и цена

     Рейтинг лучших ламп с цоколем h21

    Освещение автомобиля неотъемлемая часть безопасности на дороге, от хорошего света зависит многое, если не все. Автолюбители очень требовательны при выборе света для своего транспортного средства и это правильно, ведь во избежание возможных аварий транспортная полоса должна быть хорошо освещена. Производители, в свою очередь, стараясь соответствовать их требованиям, и инновационным технологиям выпускают все новые и новые модели. Чтобы разобраться, мы сравним самые лучшие лампы с цоколем Н11.

    Лучшие стандартные галогеновые лампы h21

    Эти лампочки дают очень яркий и мощный свет. Их широко применяют в компактных фарах в качестве ламп ближнего света, а также в любых оптических приборах. Это наиболее сбалансированная лампочка из всех тех, что есть на сегодняшний день, к тому же данный тип цоколя считается одним из самых распространенных. Различают галогеновые лампочки h21 и светодиодные. Особенность данного цоколя в том, что он обеспечивает более высокую мощность лампы – максимальная составляет 55 Вт, в то время как с цоколями других типов, к примеру – H8, обеспечивается не более 35 Вт мощности.

    3 Osram h21

    При весьма положительной характеристике, модель попадает на третье место. Её цену пользователи посчитали слишком высокой. Плюсом данной модели является хорошая яркость при плохих погодных условиях и в темное время суток. Пользователи отметили, что приобретают ее так же из-за лимонного оттенка света.

     2 Philips X-TremeVision h21

    Второе место Philips h21 3200K Vision +30%, преимущество этих ламп в их надежности. Цена Многие водители и производители задумываются над увеличением яркости автомобильных ламп PHILIPS.

    1 Dled H11 55

    Победителем стали лампы от компании Dled. Это мощные галогеновые лампы, мощность их составляет 55 Вт. Они обладают высоким нагревом и большой яркостью. Лампы в любое время суток и при любых погодных условиях способны освещать дорогу на высшем уровне. Отмечается их надежность и устойчивость к встряскам, и конечно, приемлемая  цена, благодаря которой эти автолампы становятся доступны любому автолюбителю.

     Лучшие галогеновые лампы h21 с эффектом ксенона

    Освещение ксенонового вида на сегодняшнее время является одним из самых популярных. Оно позволяет преобразить и усовершенствовать оптику машины, сделать ее современной и полезной. Но, не каждому водителю по карману приобретение такого новшества, да и при установке порой возникают трудности.

    3 Osram h21 Bilux 64193

    Третье место занял производитель Osram. При неплохих свойствах данная лампа имеет такую же адекватную цену. Покупатели не отметили особых характеристик, но и плохих отзывов не оказалось.

    2 Koito h21 Whitebeam Premium 4500K

    Второе место у Koito Н11 Whitebeam Premium 4500K. У этой лампы появилась окрашенная колба и яркая спираль, которые дают бело-голубой оттенок света, но яркость, по отзывам пользователей, оставляет желать лучшего. Зато срок службы оказался достаточно длительным.

    1 Dled 24V 75/70W

    В который раз победителем становитсяпроизводитель Dled. Данная модель лампы бесспорный лидер в этой категории. При всех высоких характеристиках, которыми обладает данная лампа, она имеет значительно не высокую цену. Ее яркость и мощность света делает вождение во время плохих погодных условий и в темное время суток идеальным и легким. Свет у данной автолампы белее, чем у конкурентов, да и срок годности не разочаровал.

     Лучшие газонаполненные лампы h21

    Газонаполненные лампы отличаются составом газа от обычных галогеновых ламп, сам газ закачен в колбу под более высоким давлением. Как правило, используется более толстая нить накаливания, которая обеспечивает яркое свечение и более устойчива к механическим воздействиям. Сравним лучшие газонаполненные лампы Н11.

     2 Clearlight h21 4300K Standart

                           

    Clearlight h21 4300K Standart попадает на второе место.Данная лампа обладает теплым белым светом, температурой 4300К при мощности в 35Вт. Помимо этого пользователи отмечают быстрый розжиг на сильном морозе и ровный мягкий свет, с которым видимость дороги значительно повышается. Но есть у данной модели и слабые стороны. Во-первых, цена. Она приблизительно на треть выше, чем у лидера рейтинга. Во-вторых, не самое стабильное качество. Да, судя по отзывам, лампа живет не один год, но случаются ситуации, когда лампы из одной упаковки слегка отличаются по цветовой температуре. Вроде мелочь, а неприятно.

     1 Dled Рассвет Н11

    Лучшими лампами признаны Рассвет Н11 от компании Dled. Разработчики для этой модели используют специальную смесь герметичного ксенона, аргона, галогена. В совокупности это дает яркий световой поток, превышающий яркость обычных ламп. Ко всему прочему автолампыдолговечны и надежны.

     Лучшие светодиодные лампы Н11

    Множество потребителей обращаются с просьбой подобрать светодиодныеавтолампы h5 головного света. В интернете нет объективной информации от специалистов, нет обзоров и тестов по ГОСТу. Оборудование длятестирование стоит дорого, поэтому никто не измеряет световой поток, ослепление, освещенность по ГОСТ. Благодаря китайским производителям, сейчас продаётся огромное количество светодиодных ламп h21 ближнего дальнего света, из которых 95% не подходят для эксплуатации в автомобиле. Но мы попробуем решить эту проблему и сравним лучшие светодиодные лампы с цоколем Н4.

    2 Philips Н11

    Philips получает второе место. Производители лампы сделали ее конструкцию с вентилятором, что подразумевало легкую эксплуатацию, однако покупатели пожаловались на проблемы в установке. Так же потребителей смутила высокая цена. Зато яркость высокая и данные светильники способны хорошо освещать дорогу в  темное время суток и при плохой погоде.

    1  h21 H/L Dled Sparkle 2

    Первое место h21 H/L DledSparkle 2. Производители Dledна славу постарались и сделали данную модель практически идеальной. Она получила огромный спрос, как только была презентуема на рынке автосвета. Здесь присутствует и удобная улучшенная сборка, которая делает простой в эксплуатации. И, конечно, яркий ровный свет. Цена у этой лампы так же была отмечена покупателями, как приемлемая.

     Лучшие ксеноновые лампы Н11

    Каждый современный водитель знает, что такое ксенон и что от него напрямую зависит качество вождения в позднее время суток и при плохой погоде. На рынке появилось множество ксеноновых ламп, но зачастую пользователи не получают желаемого качества. Мы решили выяснить, какие лампы, все аки стоит покупать и

     2 Clearlight h21 6000K

                                  

    Второе место у лампы  Clearlight h21 6000K, она характеризуется довольно ярким белым светом, который способен хорошо освещать дорогу. Но, к сожалению, это единственный ее плюс, в остальном потребителей не устрили ни цена, ни продолжительность срока службы.

    1  Dled 12V Н11  6000К

    Ксеноновые лампы от популярной компании-производителя Dled прочно закрепили за собой первое место. По большому счету лампа обладает самым малым количеством отрицательных отзывов, и имеет огромный спрос у автолюбителей. Как всегда производители данной лампы наградили ее ярчайшим светом, способным идеально освещать дорожную полосу при любых негативных погодных условиях. Отмечен был длительный срок службы и надежность, проявляющаяся в перенесении любых встрясок и вибраций при вождении.

    Самые лучшие лампы ближнего света h7. Обзор ТОП-10 галогеновых ламп.

    Причин замены автомобильного освещения может быть несколько. Кто-то нуждается в новой оптике, потому что старый комплект приказал долго жить. Другие просто недовольны освещением дороги, особенно в ночное время, и потому покупают новые комплекты ламп с повышенной светоотдачей. Если вы не хотите обновляться до более продвинутых ламп, таких как светодиоды или ксенон, вы должны знать какие лампы ближнего света H7 самые лучшие.

    Автомобильные галогенные лампы ближнего света типа H7 – это не новый продукт, на рынке они доступны уже более 5 лет, и в огромном ассортименте. В целом, галогенные лампы имеют самый низкий срок службы и не горят так ярко как ксенон или светодиоды. Основным преимуществом таких изделий принято считать относительно низкую стоимость с приемлемым уровнем освещения, которое при этом, подходит под допустимые рамки безопасности дорожного движения. Многие производители выпускают серии ламп h7, в цоколе которых нити накаливания объединены, и купив один подобный комплект водитель сможет установить осветительную оптику для ближнего и дальнего света. В этой статье мы попытаемся назвать самые лучшие галогенные лампы повышенной яркости h7 для ближнего света, ныне доступные на рынке.

    SHO-ME H7 4300K +120

    Галогенная лампа SHO-ME H7 4300K +120

    Галогенная лампа SHO-ME H7 4300K +120Это модель от китайских производителей демонстрирует приемлемый результат. Примечательно что производитель гарантирует 400 часов работы, но по отзывам это не соответствует действительности и ресурс этих ламп вряд ли превысит 200 часов.

    Osram H7 Night Breaker Unlimited

    За столь длинным названием прячется внушительная лампа, которая показывает один из лучших коэффициентов яркости уже который год. Световой поток у этих ламп равен 1500 лм, а дальность луча увеличена до 40 метров, в сравнении с конкурентными моделями. Столь яркий результат может создать не комфортные условия для встречных водителей, но он по-прежнему подходит под принятые нормы безопасности.

    Pulso H7 X-treme Vision

    По названию эти лампы можно спутать с одноименной серией от компании Philips — Philips H7 X-tremeVision, но общее у них только название серии. Вольфрамовая нить здесь более толще, благодаря которой световой поток увеличен до 50%.

    Bosch H7 Plus 90

    Это одна из первых моделей (на рынке с 2009 года), и при этом одна из самых успешных. Прирост 90% яркости, обеспечиваемых этой лампой, долгое время считались недостижимым результатом. Технология конусоподобных направлений пучков светового луча способствует более высокому освещению дорожного полотна, а наполнение колбы ксеноном способствует качественной светоотдачи. Световой поток здесь равен 1500 лм., и является абсолютно безопасным для участников дорожного движения.

    Philips H7 VisionPlus

    Это доступная модель от известного производителя, которая была создана для автолюбителей, которые не гонятся за «супер-яркостью». Тем не менее, световой поток в данной модели приличный – 1500 люменов, а показатели освещенности ближней зоны (50R) и дальней зоны (75R) равны внушительным 27 и 13 тыс. килоджоулям соответственно. Такие показатели находится в рамках допустимых значений безопасности, и демонстрирует внушительный эксплуатационный срок, при должном уходе за фарой.

    Osram H7 SilverStar

    Еще один продукт от известного производителя автомобильного (и не только) освещения. Заявленное на упаковке заявление о +60% светового потока, в сравнении со стандартными аналогами, подкрепляется 1500 люменами на деле. Вольфрамовые нити здесь толще чем у конкурентов, а потому пучки света не рассеиваются и хорошо себя показывают даже при плохой видимости на дороге (метель, туман).

    Philips H7 X-tremeVision +130%

    Это тот выбор, который подходит водителям не привыкшим жертвовать качеством используемых товаров. Оригинальные составляющие, такие как кварцевое стекло и ксенон в качестве газа-заполнителя, позволили выбраться этой модели в списки лидеров. С технической точки зрения, световой поток не «блещет» особыми цифрами, но освещенность на приличном уровне.

    NARVA H7 12V 55W Range Power Blue

    Вариант наиболее доступный в ценовой категории среди представленных ранее моделей. Чуть меньше значение всех показателей, чем у конкурентов, но при этом всё еще хороший результат — 1450 люменов, почти 28 000 кд. у ближней зоны, и 11 500 у дальней.

    Brevia H7 12V 55W Power White +60%

    Модель демонстрирует неплохие результаты, и заявление производителя о яркости света на 60% больше чем у базовых аналогов, подтверждается в полной мере. Единственным минусом лампы можно считать недопустимо завышенный уровень яркости, который будет мешать водителям во время ночных поездок.

    Hella H7 Power Light

    Одна из лидирующих моделей на рынке галогенных ламп. Компания «Hella» — это одно из подразделений крупного концерна «Philips» и является его дочерним предприятием. Несмотря на позиционирования торговой марки как «бюджетной», именно эта модель демонстрирует очень хорошие показатели светового потока и освещенности.

    Самые лучшие лампы h5 для авто в головные фары: с эффектом ксенона

    Чтобы выбрать лучшие лампы h5, проще всего изучить результаты испытаний и отзывы пользователей. Вариантов много, поэтому можно найти разные решения – от стандартных до моделей с улучшенной светоотдачей или увеличенным ресурсом. При покупке стоит учитывать несколько рекомендаций, чтобы найти то, что подойдет для конкретной машины и обеспечить хорошее освещение в темное время суток.

    Как подобрать лучшие лампы

    Особенностью варианта Н4 является то, что в колбе расположены две спирали – дальнего и ближнего света. Это упрощает конструкцию фары и позволяет решить проблему намного быстрее и проще. Но при этом есть и большой минус – если одна из спиралей перегорела, нужно менять лампочку, даже если вторая светит отлично. Из-за того, что один элемент полностью обеспечивает головной свет, надо ответственно подойти к выбору. Для начала нужно разобраться с разновидностями:

    1. Лампы накаливания. Почти не используются, так как не дают качественного света и имеют малый ресурс. Применимы в старых машинах, но чаще всего их заменяют на современные.
    2. Галогенные – распространены больше всего, так как обеспечивают качественный свет и стоят мало. Установлены на большинстве автомобилей, под них рассчитаны фары, что обеспечивает хорошее освещение. Представляют собой две нити накаливания, расположенные в среде инертного газа, что увеличивает яркость и делает лампы более стойкими к вибрациям. Бывают разного типа, все зависит от модели.
    3. Ксеноновые можно ставить только в линзованные фары, так как световой поток в стандартном отражателе рассеивается. Нельзя заменить галоген на ксенон без переделок, а лучше всего заменить фару целиком, а это большие затраты. Ставится блок розжига, чтобы включить лампочки.
    4. Светодиодное оборудование считается самым перспективным. Автолампы потребляют мало энергии и имеют ресурс в десятки тысяч часов, что намного больше, чем у любого аналога. Но их нельзя ставить в фары, которые не рассчитаны под светодиоды (в большинстве авто конструкция предназначена только под галогенные лампы), за этого предусмотрен штраф. Но если на корпусе, стекле или отражателе есть маркировка LED (либо буква L), ставить диодное оборудование можно. Оно должно совпадать по расположению светящихся элементов со стандартной лампой.

    Светодиодные лампы подходят только в фары определенной конструкции.

    При замене галогена на светодиоды регулировать фары обязательно, так как они светят иначе.

    Читайте также

    Лучшие лампы h2 для дальнего света

     

    Галогенные фары самые доступные и распространенные. Поэтому стоит разобраться, на что обращать внимание при выборе:

    1. Срок службы ламп. Если никаких данных нет, то стандартный период работа составляет 600 часов. После этого нужно менять источники света. Но если напряжение выше 13,2 В хотя бы на 5%, ресурс уменьшится на четверть, а яркость вырастет почти на 20%. При пониженном напряжении спираль прослужит на 60% дольше, но при этом яркость уменьшится примерно на 10%. Варианты с увеличенным сроком службы обычно работают на 15-50% больше, но и цена будет выше.
    2. По закону на всех автолампах должен быть знак соответствия. Он маркируется на упаковке или же наклеивается на коробочку. Если его нет, лучше выбрать другой комплект. Стоит обращать внимание на другие указания, есть лампы, не предназначенные для эксплуатации в Европе, они не подходят. Еще одна разновидность – источники света не для дорог общего пользования, их тоже нельзя ставить.
    3. Цветовая температура обычно составляет от 2500 до 7000 К, она обозначает яркость света. Дневной свет – это излучение в диапазоне от 4000 до 6500 К, на него и стоит ориентироваться. Слишком тусклый свет будет желтым и не обеспечит хорошей видимости, но в непогоду с ним ездить комфортнее. Яркий отдает синевой и искажает цветопередачу при осадках, так как сильнее отражается от капель.
    4. Стандартная мощность ламп составляет 60/55 Вт. На этот показатель и нужно ориентироваться, так как бортовая сеть и генератор рассчитаны именно на такую нагрузку. Если использовать более мощные варианты, то проводка и электрооборудование буду перегружаться, нужно дорабатывать систему.
    5. Для улучшения освещенности можно поставить модель с эффектом ксенона. Она отличается тем, что дает более яркий белый свет, который похож на ксенон, но уступает ему по яркости и дальности распространения. Но в сравнении со стандартными лампами эффект будет хорошим без замены фар и их доработки.

    Варианты с эффектом ксенона дают яркий белый свет.

    Нужно учитывать, что варианты с увеличенным световым потоком или выделением отдельных зон светят лучше, но имеют меньший ресурс работы в сравнении со стандартными. Если на машине нет противотуманных фар, лучше всего подойдут универсальные лампы.

    Лучшие стандартные галогеновые лампы h5

    Эти лампы Н4 для авто ближнего и дальнего света отличают нормальные рабочие характеристики и низкая цена. Их плюсы – универсальность и хорошие показатели освещенности. При выборе надо учесть специфику использования машины.

    NARVA h5 STANDARD 48881

    Дешевое, но качественное решение.

    Недорогие лампочки, которые при этом обеспечивают хорошую освещенность и правильное распределение света. Все важные участки дороги освещаются, особенно эксперты отмечают выделение правой обочины, что позволяет увидеть пешеходов даже в полной темноте.

    Главным достоинством ламп Нарва является хороший ближний свет, поэтому они подойдут всем, кто в основном ездит по городу. За счет дешевизны можно менять источники света часто без удара по бюджету. Рабочие показатели при этом стабильны.

    С дальним светом ситуация иная. Он не очень качественный и уступает многим аналогам, поэтому много ездить по трассе с этими лампами нежелательно. Это главный недостаток, который отмечают все водители.

    Ближний свет у этой модели не хуже, чем у аналогов, которые стоят в разы больше.

    Philips Crystal Vision h5

    Качество упаковки на высоте.

    Стоит намного дороже первого вида, но выигрывает у него за счет высокого качества сборки и большого ресурса. Филипс имеет хорошую репутацию у водителей и его продукция всегда входит в рейтинги автомобильных ламп. Солидная упаковка подтверждает хорошее качество.

    Ближний свет почти не отличается от аналогов, но при этом качество прорисовки неровностей и предметов на обочине намного лучше. Цветопередача отличная, что обеспечивает хорошую видимость, за счет этого лампы и выделяются из общего ряда. Но дальность такая же, как и моделей подешевле, если в основном ездить по городу, покупать этот вариант нецелесообразно.

    Дальний свет тут очень хороший. Из стандартной линейки лампы Crystal Vision h5 показывают один из лучших результатов. Поэтому, если нужно много ездить по трассе, надо выбирать эту модель.

    В комплекте идут габариты для головных фар, что удобно.

    Osram Original h5

    Ближний свет у этого варианта отличный.

    Качество этих ламп отличное при низкой цене, поэтому они популярны среди водителей. Особо отмечается ближний свет – хорошо выделяет дорогу и обочину при любой погоде. Ресурс тоже хороший, лампы имеют хорошее качество и служат положенное время.

    Дальний тут не отличается мощностью, он направлен вниз, поэтому выделяет небольшой участок дороги. Это сделано, чтобы не слепить встречный транспорт, но отразилось на качестве освещения.

    В целом, вариант подойдет тем, кто большую часть времени передвигается по городу и на трассе ездит нечасто.

    Лучшие лампы h5 с увеличенной светоотдачей

    Этот тип обеспечит высокое качество света, но и стоить будет дороже. При выборе лучше отдать предпочтение проверенным моделям с нормальным ресурсом.

    Koito WhiteBeam III h5

    Упаковка не информативна, основные данные на японском языке.

    Японские лампы, которые отличает соответствие ГОСТу по светораспределению. Отличаются стабильностью работы и длительным сроком службы, что важно для моделей с улучшенной светоотдачей.

    Ближний свет хороший, выделяет все важные зоны и хорошо освещает обочину, обеспечивая хорошую видимость. Свет близкий к естественному, без желтизны и синевы, с ним комфортно передвигаться длительное время.

    Дальний также стабилен, хорошо светит и при этом не слепит встречных водителей. Комплект обойдется в 3-4 раза дороже стандартных моделей и это единственный значимый недостаток.

    На упаковке есть надпись 125/135W, но она не обозначает мощность. Энергопотребление у этого типа стандартное, а указанные цифры – эквивалент, которому соответствует фактическая освещенность.

    Видео: Лампы Koito h5 в фарах автомобиля Лада Гранта.

    Bosch Xenon Silver h5

    Добротный вариант за разумные деньги.

    По названию понятно, что эти лампы имитируют ксеноновый свет и у производителя это получилось хорошо. Цветовая температура составляет 4300 К и отличается стабильностью. Освещенность дороги без явных засветов и затемненных участков.

    Ближний свет качественный, хорошо выделяет как полосу движения, так и правую обочину. Цветопередача хорошая, все неровности и ямы на дороге четко видны. Но срок службы не очень большой, в среднем составляет 400 часов, что меньше, чем у аналогов с такими же характеристиками.

    Дальний свет качественный за счет грамотного светораспределения, при этом он не слепит встречных водителей. Конструкция надежна и свой ресурс лампочки отрабатываются полностью.

    На упаковке есть информация на русском языке, что выделяет этот вариант из общего ряда. А малый ресурс компенсируется небольшой ценой, затраты будут не выше, чем при использовании более долговечных моделей.

    Philips Vision Plus h5

    Качество света у этой модели отличное.

    Хорошие лампы, которые отличает комфортная цветовая температура. При невысокой цене они имеют средний ресурс, сопоставимый с моделями, которые дороже в 2-3 раза. Качество высокое, нареканий на преждевременный выход из строя почти нет.

    Ближний свет соответствует стандартам, умеренно яркий и позволяет контролировать дорожную ситуацию в любую погоду. Это хорошее решение для езды по городу.

    Дальний свет немного хуже, чем у аналогов, но тоже обеспечит хорошую видимость, которая намного выше, чем у стандартных моделей. В целом, лампочки привлекательны из-за хорошей цены и ресурса, затраты на их замену тоже невелики.

    Лучшие лампы h5 с увеличенным ресурсом

    Если важен срок службы, лучше всего выбирать из этой группы. Изделия работают на порядок дольше, при этом сохраняя характеристики в течение всего времени использования.

    Philips LongLife EcoVision h5

    Ближний свет желтоватый, но в городе это не доставляет неудобств.

    Отличаются тем, что имеют желтоватый ближний свет среднего уровня и качественный белый дальний свет. За счет этого обеспечивается долгий срок работы, так как в городе машины чаще всего ездят намного больше, чем на трассе и спираль ближнего света перегорает раньше практически всегда.

    Светораспределение качественное, дорога перед машиной освещается именно так, как установлено стандартом. Дальний свет очень хороший, что обеспечит комфортную езду по трассе даже на высокой скорости.

    Это разумное решение для тех, кто использует ближний свет в качестве дневных ходовых огней.

    Минус – желтый ближний свет, но это заметно только при движении на плохо освещенных участках. В стандартных городских условиях этот момент не причиняет неудобств.

    Видео-сравнение: Philips LongLife EcoVision vs OSRAM Ultra Life

    Osram Ultra Life h5

    Производитель дает гарантию на 4 года.

    Недорогие лампочки, которые имеют большой срок службы, но не выделяются характеристиками. Параметры соответствуют ГОСТу, но при этом освещение откровенно желтоватое. В фарах с не очень свежим отражателем и мутным рассеивателем свет будет не очень хорошим.

    Кроме того, лампы плохо переносят вибрацию и нередко выходят из строя раньше заявленного срока. Но в целом они лучше большинства аналогов и если фары хорошие, свет будет нормальным.

    Цена небольшая, поэтому затраты не будут высокими. При аккуратном использовании срок службы намного больше, чем у стандарта.

    Видео-сравнение: OSRAM Original vs Ultra Life.

    Bosch Longlife Daytime h5

    Качественная лампа с большим сроком службы.

    Цена этой модели низкая, но по качеству света она превосходит оба варианта, описанных ранее. Лампы от Бош дают свет, который не уступает стандартным изделиям, тут не пошли по пути уменьшения температуры спирали для увеличения ее ресурса.

    При этом свет одинаково хорош как в ближнем, так и в дальнем режиме. Это оптимальное решение, которое подойдет для любой езды и прослужит намного дольше обычных ламп.

    Светораспределение тоже на высоте, все по стандартам, нет недосветов и других проблем. Единственный недостаток – эта модель редко встречается в магазинах, но ее можно купить под заказ или заказать в интернете.

    От выбора лампочек зависят безопасность и комфорт вождение в темное время суток. Поэтому лучше выбирать проверенные модели, успешно прошедшие испытания и одобренные специалистами.

    Какие галогеновые лампы лучше?

    На сегодняшнее время существует огромное количество автомобильного освещения. Самыми лучшими считаются ксеноновые лампы, но их монтаж и дополнительное оборудование не всегда является привлекательным для автолюбителей. Таким образом, несмотря на бурное развитие ксенона, галогеновые лампы все же остаются актуальными и востребованными. О таком освещении мы и поговорим с вами в данном материале, а точнее определим какие из ламп самые лучшие и эффективные для использования на дорожном полотне.

    Какие лампы существуют?

    Галогеновые лампы могут быть с разными цоколями, но от этого их качество не меняется. Цоколя определяют, в какую машину будут ставиться лампочки. То есть цоколь — это монтажный разъем, за счет которого лампа фиксируется в блоке фары автомобиля, то есть в оптике. Цоколь в галогеновых лампах имеет маркировку Н или же НВ. Рассматривать галогеновые лампы мы будем на примере цоколя Н7.

    Галогеновые лампы и мощность. Такие источники света имеют разную мощность от 55 Вт до 100 и 120 Вт. Самые распространенные, то есть стандартные — это лампы 55 Вт для легковых автомобилей и 75-80 Вт для грузовых транспортных средств. Лампы, имеющие мощность 100 Вт рассматривать даже нет смысла. Такие источники не только приводят к помутнению оптики, но и за счет высокой температуры нагрева при работе могут расплавить фары, проводку. К тому же такая высокая мощность приводит к износу генератора и увеличивает расход топлива автомобилем. Таким образом, можно сказать, что самые лучшие — это лампы, которые имеют мощность 55 Вт.

    Цветовой спектр, температура лампы. Спектр свечения лампы определяет цветовая температура, которая определяется в Кельвинах. Желтый и желтоватый поток, характерен для галогеновых ламп и его цветность составляет 2300-3800 Кельвинов. Температура 3900-4300 Кельвинов характеризует теплый белый свет. Температура в 5000 Кельвинов — это уже белоснежный кристальный свет. Чем выше цветность, тем синее становится световой поток. Стоит отметить, что именно желтый свет самый оптимальный для ламп. Он не рассеивается по дороге, не кристаллизируется от капель влаги, а поэтому такая лампа эффективна и в ночь, и при плохих метеорологических условиях. Именно поэтому самые оптимальные галогеновые лампы для использования в любое время — это источники с цветностью 3000-3500 К.

    Лампы со световым фильтром. Некоторые производители выпускают галогеновые лампы с окрашенной колбой, что обеспечивает изменение цветности светового потока. Таким образом, при окрашивании колбы лампы в синий цвет можно достичь ксенонового эффекта, то есть белоснежного или же голубоватого тона луча. Следовательно, на сегодняшнее время существуют галогеновые лампы не только с желтоватым светом, но и максимально схожим с ксеноном. Но, запомните, что у ламп со светофильтром кардинально падает сила света, а точнее яркость, что влияет на плохую освещенность. Такие лампы обеспечивают недостаточную видимость и не могут гарантировать максимальную безопасность.

    Световая отдача галогеновых ламп. Такой параметр определяет яркость светового потока, излучаемого лампой. Указывается он в Люменах или же в Люменах на Ватт. Стандартно в галогеновых источниках яркость достигает примерно 15-25 Лм/Вт. То есть, стандартная лампа в 55 Вт будет обеспечивать примерно 1500 Лм яркости светового потока, чего в принципе достаточно, чтобы видеть дорожное полотно в ночь и при непогоде. Из этого можно сделать вывод, что яркость ламп зависит от мощности.

    Как увеличивают яркость галогеновых ламп?

    Многие производители, понимая, что яркости их ламп недостаточно и водители переходят к другому типу источников, пытаются повысить этот параметр. Некоторые увеличивают газовый состав колбы лампы, добавляют инертные газы, уплотняют нить накала, повышают мощность.

    Конечно, все это работает неплохо и лампы действительно обеспечивают лучший свет, но их срок эксплуатации значительно снижается, что не является плюсом. Некоторые производители выпускают более инновационных разработок лампы с ксеноном при стандартной мощности потребления энергии, но с двукратной яркостью — это газонаполненные лампы от производителя IPF.

    Самые яркие галогеновые лампы: ТОП 10


    • MTF Light Argentium мощностью в 55 Вт и с цветностью желтоватого потока 3500 К. Такие лампы светят в 2 раза ярче от собственной мощности.
    • OSRAM Night Breaker Plus Limited Edition на 55 Вт мощности с повышенной почти в 2 раза яркостью (+90%) и желтоватым всепогодным светом на 3500 K.
    • Philips X-Treme Vision мощностью 55 Вт и с характеристикой яркости +100%, а также желтоватым светом на 3500 K. Такая лампа считается самой мощной, яркой на сегодняшнее время.
    • IPF серия X CLEAR (X-71) мощностью 65 Вт и классом яркости в 150 Вт. Такая лампа имеет +131% к яркости светового потока и обладает цветностью 3200 К.
    • CATZ Hiper White на 55 Вт мощности с яркостью соответствующей лампе мощностью 110 Вт. Таким образом, желтоватая лампа цветовой температурой 3300 К имеет +100% к стандартной яркости светового луча.
    • Philips Blue Vision на 55 Вт мощности, которая светит как галогеновая лампочка на 100 Вт (+90% к яркости светового луча). Такой источник характеризуется цветностью в 4000 К, то есть выдает теплый белый свет.
    • KOITO Whitebeam III на 55 Вт мощности потребления энергии автомобиля, с классом насыщенности, то есть интенсивности светового потока в 100 Вт. Лампа имеет цветность 4200 К и обеспечивает белый теплый свет, приближенный к стандартному ксенону.
    • PIAA Xtreme White Plus мощностью в 55 Вт со световой яркостью в 110 Вт. Лампа в 4000 К гарантирует качественное и интенсивное освещение дорожного полотна белоснежным потоком.
    • IPF серия Х (Urban White) на 65 Вт мощностью, с классом яркости в 140 Вт, то есть +115% к стандартной насыщенности. Галогеновая лампа имеет белоснежное кристальное свечение с цветовой температурой 4600 К.
    • CATZ Aqua White на 55 Вт мощностью, с яркостью, присущей галогеновой лампе в 110 Вт. Источник выдает белый поток света с температурой в 4150 К.

    Таким образом, мы представили вам 10-ку самых ярких и востребованных галогеновых ламп на сегодняшнее время, которые производятся компаниями Германии, Японии и Китая. Самые качественные лампы – это, конечно же, от компании Philips, где при интенсивности ламп в 100% выше от стандарта сохранена длительность работы. Высоким качеством отличаются и японские лампы IPF, где для увеличения яркости использовано применение инновационных технологий. Это газонаполненные галогеновые лампы с использованием инертного газа ксенона, который и повлиял на повышение насыщенности светового луча. Также, использование ксенона позволило в таких лампах сделать более тонкую нить накала, но при этом намного надежней, а поэтому она меньше подвергается сотрясениям и вибрациям автомобиля.

    Заключение: совет водителям

    Используйте качественные галогеновые лампы от производителей Германии или же Японии с повышенной яркостью, за счет применения инновационных технологий. Только такие лампы обеспечат вам насыщенное и яркое световое пятно, которое не будет рассеиваться или же кристаллизироваться при непогоде. Таким образом, с галогеновыми лампами повышенной яркости может отпасть востребованность в приобретении дорогого и многокомпонентного ксенона, хотя все же даже они не смогут обойти такое инновационное освещение.

    Лучшие лампы для фар (Обзор и руководство по покупке) в 2021 году

    Преимущества ламп головного света

    • Они обеспечивают обзор . Когда вы едете ночью, вам понадобится набор хороших ламп, которые будут правильно освещать дорогу, чтобы вы могли видеть вдаль. Они также делают вас более заметным днем ​​и после наступления темноты.
    • Они яркие. Если вы обновите свои стандартные лампы для фар, вы можете выбрать вариант, который будет намного ярче. Некоторые OEM-лампы галогенные, они не такие яркие, как светодиодные.
    • Они хорошо выглядят. Когда вы меняете старые лампы фар на современные, вы можете изменить внешний вид вашего автомобиля, особенно если вы выберете марку с ярко-белой цветовой температурой.

    Типы ламп головного света

    Светодиодные лампы головного освещения

    Светодиодные лампы являются обычным выбором для тех, кто хочет обеспечить интенсивный свет без использования большого количества электроэнергии. Они чрезвычайно популярны среди домовладельцев, но также могут использоваться в фарах вашего автомобиля, чтобы снизить количество потребляемой вами электроэнергии.Это одни из самых ярких ламп для фар, которые вы можете установить, но они не настолько яркие, чтобы навредить другим водителям. Как правило, светодиодные лампы для фар имеют более длительный срок службы, чем другие лампы, из-за их способности противостоять перегреву и потреблять меньше электроэнергии.

    Галогенные лампы для фар

    Галогенные лампы для фар зажигаются от нитей, сделанных из газообразного галогена и вольфрама. Эти элементы нагреваются и светятся, создавая свет, не вызывая теплового повреждения вашего автомобиля. Это наиболее распространенный тип ламп для автомобильных фар, потому что они обычно идут в комплекте с автомобилями и очень дешевы в изготовлении.

    Ксеноновые лампы для фар

    Если вы когда-либо проезжали мимо автомобиля с ярко-белыми фарами, скорее всего, это ксеноновые лампы HID. В лампах со скрытым или высокоинтенсивным разрядом есть газ, который заряжается и зажигается с помощью электродов. Эти лампы обычно излучают более яркий свет, чем галогенные лампы. Также известно, что они имеют более длительный срок службы. Однако им требуется больше времени, чтобы полностью раскрыть свой потенциал, потому что газу требуется несколько секунд для полной зарядки.

    Ведущие бренды

    Philips

    Philips — ведущая компания по производству множества различных товаров для дома и автомобилей.Она начала производить лампы с углеродной нитью еще в 1891 году и сегодня является одной из самых распространенных и известных компаний по производству ламп. Philips — международная компания со штаб-квартирой в Амстердаме, Нидерланды. Наиболее распространенные лампы для фар включают X-tremeVision Upgrade Headlight Bulb и CrystalVision Ultra Headlight.

    Sylvania

    Компания Sylvania ведет свою историю с 1901 года в Миддлтоне, штат Массачусетс. Первоначально она заменяла перегоревшие лампочки. В 1993 году была создана OSRAM SYLVANIA.Компания производит широкий ассортимент осветительной продукции, от светодиодных ламп и трубок до пускорегулирующих аппаратов, галогенных ламп и ламп накаливания. Мы рекомендуем галогенную лампу для фар Sylvania h21 XtraVision.

    JDM ASTAR

    JDM ASTAR хорошо известен своими высококачественными светодиодными фарами. Компания представляет собой интернет-магазин, специализирующийся на технологиях автомобильного светодиодного освещения. Он предлагает множество различных ламп для автомобилей, грузовиков, лодок и многих других транспортных средств. JDM ASTAR была основана в Южной Калифорнии и недавно расширила свой онлайн-бизнес.Среди ее популярных продуктов — белые светодиодные противотуманные фары JDM ASTAR Super Bright 3030-15SMD.

    Цены на лампы головного света

    • От 20 до 40 долларов США: Как и большинство продуктов, более дорогие товары обычно имеют более высокое качество. Однако это не означает, что лампы для фар в этой ценовой категории не хорошего качества. В этом ценовом диапазоне потребители могут рассчитывать на получение двух ламп без дополнительных инструментов. Этот ценовой диапазон типичен для большинства галогенных фар.
    • От 40 до 60 долларов: Этот ценовой диапазон более распространен для светодиодных фар. Они более дорогие из-за более яркого света, который они производят, при меньшем потреблении энергии и электричества. Большинство товаров в этом ценовом диапазоне включают в себя лампы накаливания и вилки.
    • От 60 до 80 долларов: Ксеноновые лампы HID широко распространены в этом диапазоне, поскольку они, как правило, дороже. Они используют уникальную осветительную технику, производство которой более дорогое, но соотношение цены и качества того стоит.Эти огни светят ярче и дольше, чем в других стилях.

    Основные характеристики

    Защита от атмосферных воздействий

    Чтобы лампа фары была эффективной, она должна быть защищена от атмосферных воздействий. Хотя эти лампы защищены крышками фары, вода, грязь и пыль все же могут проникнуть в лампу. Водонепроницаемые лампы необходимы для правильной работы ламп в неблагоприятную погоду.

    Механизм освещения

    В лампах разных стилей используются разные технологии для получения света.Например, в галогенных лампах для получения света используется нагретый газообразный галоген. Ксеноновые лампы заряжаются с помощью электродов и газа. В других лампах используются накаливания с подогревом. Каждый из них использует разные уровни электричества и энергии, и некоторые из них могут быть более мощными, чем другие.

    Особенности установки

    Большинство ламп для фар поставляются с функцией plug-and-play, которая проста в установке. Это означает, что вы подключаете к автомобилю простой штекер, чтобы включить фары. Если лампочка не оснащена этой функцией, потребуется выполнить другие действия по подключению и подключению.

    Прочие соображения

    • Световая мощность (Вт). Лампы головного света разных типов используют разный уровень мощности. Чем выше номинальная мощность, тем ярче и ярче будет свет и тем дальше он будет проникать. Если вы ищете лампу, которая излучает сильный свет, убедитесь, что мощность в ваттах выше.
    • Энергопотребление. Существует большая разница в потреблении энергии между лампами разных типов.Поскольку галогенным лампам для освещения требуется тепло, они потребляют больше всего энергии. Светодиодные и ксеноновые лампы HID потребляют меньше энергии от вашего автомобиля.
    • Использует. Очевидно, что фары необходимы при движении в темноте, но они также необходимы при движении в плохую погоду. Фары могут иметь решающее значение в дождь и туман. Вы должны быть уверены, что ваши фары готовы противостоять этим элементам для вашей безопасности и безопасности окружающих на дороге.

    Лучшие лампы для фар Обзоры и рекомендации 2021

    Наконечники

    • Не каждая лампа для фар подойдет к каждому автомобилю.Есть много разных размеров и стилей, которые подходят для разных моделей. Большинство из этих компаний предоставляют вам систему для поиска типов ламп для фар, совместимых с вашим автомобилем. Убедитесь, что вы знаете, какой размер и стиль подходят фарам вашего автомобиля.
    • Всегда устанавливайте парами. При установке новых фар всегда важно установить обе фары одновременно, даже если вам нужно заменить только одну. Это помогает обеспечить одинаковый срок службы фар.Неравномерный свет фар может быть опасен для вас и других водителей на дороге.
    • При самостоятельной установке фар надевайте перчатки. Лампы фар могут очень быстро нагреться и легко обжечь руки. Убедитесь, что ваша машина выключена, чтобы не повредить глаза. Проверьте питание ваших фар только после того, как вы закончите их установку.
    • Даже самые яркие лампы фар будут тусклыми, если крышки фар грязные или запотевшие.Держите их в чистоте, используя хорошие рукавицы для автомойки, чтобы обеспечить оптимальную производительность.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Какие лампы для фар лучше покупать?

    К счастью, существует множество отличных ламп для фар, и мы включили несколько вариантов в это руководство по покупке.

    Q: Что лучше: HID или светодиодные лампы для фар?

    Лампы HID ярче светодиодных ламп, но при неправильной установке они могут сильно ослеплять встречный транспорт.Кроме того, лампы HID не работают так долго, как светодиодные лампы, которые в конечном итоге стоят дешевле. В конце концов, это личное предпочтение.

    Q: Светодиодные фары лучше галогенных фар?

    Хотя и галогенные, и светодиодные фары могут обеспечивать яркое освещение, известно, что светодиодные фары потребляют меньше энергии, чем галогенные. Считайте светодиодные фары высокопроизводительными фарами. Однако, как известно, они и дороже.

    В: Почему одни лампы фар служат дольше, чем другие, даже если они дают одинаковое количество ватт?

    Срок службы зависит от того, сколько энергии необходимо свету для работы.Если лампочке для яркого горения требуется меньше энергии, у нее будет более длительный срок службы, чем у лампы, которая потребляет больше энергии.

    Последние мысли

    Наш лучший выбор для лучших ламп для фар — это ксеноновые лампы HID от Philips D4R. Они предоставят вам самые яркие фары, не нарушая при этом денег.

    В качестве более дешевой альтернативы рассмотрите усовершенствованную лампу головного света Philips X-tremeVision.

    10 лучших ламп для ночного вождения (обзоры 2021 года)

    Во всех аспектах вождения безопасность всегда должна быть на первом месте — и это особенно верно при выборе правильных фар для вашего автомобиля.Наличие четкого поля зрения дает вам ценные дополнительные моменты, чтобы среагировать, если произойдет что-то неожиданное — так что вот лучшие лампы для фар для безопасного ночного вождения.

    10 лучших ламп для фар 2021

    1. Philips H7 VisionPlus Upgrade Headlight Bulb

    Посмотреть на Amazon

    При вождении ночью четкость зрения может серьезно повлиять на вашу безопасность. В то время как использование лампочек, соответствующих минимальным стандартам безопасности дорожного движения, достаточно для ночного вождения, установка набора улучшенных ламп может дать вам более мощный луч и лучшее поле зрения, повышая вашу безопасность.

    Эти галогенные лампы для замены фар от Philips обеспечивают луч, который освещает на 60% дальше минимального требования. Поскольку чем длиннее луч, тем больше времени у вас есть на реакцию, когда происходит что-то неожиданное, эти лампы дают вам больше времени, чтобы избежать несчастных случаев.

    Эти лампы легко установить — вы просто вставляете их в розетку, и они готовы к работе. Однако вам следует убедиться, что вы покупаете лампу подходящего размера для модели вашего автомобиля.

    Philips имеет более чем 100-летний опыт производства надежных и надежных ламп.Покупая продукцию Philips, вы знаете, что вкладываете деньги в продукт, который вас не подведет. Размеры продукта составляют 1,4 дюйма x 5,1 дюйма x 5,1 дюйма. Это 55-ваттные и 12-вольтовые лампы.

    Эти лампы полностью соответствуют требованиям DOT, что делает их на 100% законными для дорожного использования. Они являются отличным вариантом для тех, кто хочет обновить свои фары до чего-то более яркого, в то же время не желая ослеплять водителей, идущих в противоположном направлении.

    Проверить текущую цену на Amazon

    2.Philips H7 Стандартная галогенная сменная лампа для фар

    Посмотреть на Amazon

    Это те же стандартные галогенные лампы, которые Philips поставляет автопроизводителям по всему миру. Им доверяют производители автомобилей во всем мире, и они подкреплены 100-летним опытом Philips в создании надежных и высококачественных ламп, на которые, как вы знаете, можете положиться, и которые не подведут.

    Это лампы на 12 В, соответствующие требованиям DOT, которые прослужат долгое время, прежде чем вам потребуется их снова менять.Они просты в установке и обеспечивают хорошее освещение, позволяя четко видеть при движении в ночное время. Вы можете положиться на эти лампочки, чтобы обеспечить вам отличное зрение.

    Это прочный набор ламп для фар, который станет хорошим выбором для тех, кто доволен мощностью обычных фар и кто считает, что установка более мощных ламп не является необходимой для их потребностей вождения.

    Проверить текущую цену на Amazon

    3. Philips H7 CrystalVision Ultra Модернизированная ярко-белая лампа головного света

    Посмотреть на Amazon

    Эти высококачественные галогенные лампы мощностью 55 Вт 12 В являются значительным обновлением по сравнению с стандартные лампы для фар.Они излучают мощный и яркий белый свет фар, который дает вам очень четкое поле зрения при вождении в темное время суток, помогая обезопасить вас в ночное время.

    Они на 100% соответствуют требованиям DOT, что делает их полностью уличными. Они обеспечивают яркий свет при использовании в ночное время, но светоотражающая синяя задняя часть также придает вашим фарам прохладный синий оттенок в течение дня.

    Все лампы для фар Philips сертифицированы знаком качества оригинального оборудования, что означает, что вы знаете, что получаете продукт высочайшего качества и надежности.

    Эти лампы чрезвычайно просты в установке. Philips рекомендует заменять обе лампы одновременно, чтобы обеспечить оптимальную производительность с обеих сторон. Всегда надевайте перчатки при замене лампочек, чтобы не прикасаться к стеклу.

    В целом, эти лампы являются отличным выбором для тех, кто хочет сочетать повышенный уровень безопасности в ночное время со стильным и стильным внешним видом днем.

    Проверить текущую цену на Amazon

    4.SYLVANIA 9003 (также подходит для h5) Галогенная лампа для фар XtraVision

    Посмотреть на Amazon

    Это 55-ваттные галогенные лампы от Sylvania, еще одной компании с более чем 100-летним опытом производства высококачественных фар. Они предназначены для лучшего восприятия цветов, улучшенного ночного видения и большей четкости — все это очень важно для безопасного вождения в ночное время.

    Говорят, что это самые яркие лампы H7 на рынке, которые обеспечивают максимально возможную видимость на дороге.Они предназначены для более белого цвета освещения, что также помогает вам лучше видеть во время вождения. Эти лампы созданы для высокой производительности и отличного освещения.

    Важной особенностью этих ламп является то, что увеличенная мощность луча достигается без аналогичного увеличения бликов. Чтобы оставаться в безопасности на дороге, вы должны лучше видеть, но это также означает, что вы не ослепляете водителей на другой стороне дороги.

    Это достигается за счет использования прочной конструкции нити накала и соответствующей газовой смеси, которая обеспечивает высокий уровень надежности — на эти лампы предоставляется 12-месячная гарантия на случай, если что-то пойдет не так.Лучший выбор для тех, кто ищет высококачественную модернизацию ламп для фар со стандартной яркостью.

    Проверить текущую цену на Amazon

    5. Комплект для преобразования светодиодных фар Cougar Motor LED Headlight Bulbs All-in-One

    Посмотреть на Amazon

    автомобиль и максимально яркий луч, ответ — выбрать светодиодные фонари вместо обычных галогенных ламп. Эти фонари Cougar на 200% ярче обычных галогенных фонарей, что обеспечивает превосходное видение при вождении в ночное время.

    Эти лампы одобрены DOT и на 100% разрешены для использования на дорогах. Они обеспечивают 7200 люмен на пару холодного белого света 6000k. Они также оснащены системой вентилятора TurboCool со скоростью вращения 10 000 об / мин, которая поддерживает их в идеальном состоянии и обеспечивает до 50 000 часов использования. Они также устойчивы к дождю.

    Их очень легко установить, обычно на установку требуется всего около 20 минут, и они подарят вам совершенно другие впечатления от вождения в темное время суток с обычными лампами.На них предоставляется отличная трехлетняя гарантия и пожизненная гарантия.

    Эти светодиодные фонари станут отличным выбором для тех, кто ищет сверхяркий свет и высочайшие характеристики. Они особенно подходят для людей, которые часто ездят в сложных условиях при плохом освещении и которым для безопасного вождения в ночное время требуется расширенное поле зрения.

    Проверить текущую цену на Amazon

    6. Комплект для модернизации светодиодных фар VoRock8 R2 COB 9004 HB1 8000LM

    Посмотреть на Amazon

    Еще один отличный вариант, если вы хотите перейти со стандартных галогенных ламп на более мощные светодиодные лампы.Их корпус меньше, чем у большинства других аналогичных продуктов, что означает, что их можно использовать с большим количеством автомобилей — они совместимы с 98% транспортных средств.

    Несмотря на свой небольшой размер, они также являются одними из самых мощных фар на рынке. Они способны производить 8000 люменов на пару и обеспечивать белый бриллиантовый свет 6000–6500 тыс., Обеспечивая высочайший уровень видимости в ночное время. Они соответствуют требованиям DOT и на 100% разрешены к использованию в дороге.

    Они имеют светодиодные чипы с трех сторон, две для ближнего света и три для дальнего света, и предназначены для создания идеального светового рисунка без темных пятен.Они также оснащены радиатором из авиационного алюминия холодного прессования и двухшаровым вентилятором, чтобы они дольше оставались в оптимальном состоянии.

    Их легко установить, хотя на некоторых автомобилях может также потребоваться установка декодера, чтобы избежать мерцания света. Перед покупкой убедитесь, что они совместимы с вашим автомобилем. В целом, еще один отличный вариант для тех, кто ищет впечатляюще мощный, но пригодный для использования на дорогах световой луч.

    Проверить текущую цену на Amazon

    7.Комплект для переоборудования светодиодных ламп 9006 / HB4

    Посмотреть на Amazon

    Эти светодиодные фонари предназначены для обеспечения наилучшего видения в ночное время, выделяя 6000 люмен мощного ксенонового белого света 6000 000 на пару чтобы вы могли видеть все на дороге впереди. Они водонепроницаемы и имеют алюминиевый корпус.

    При использовании дальнего света они рассчитаны на более высокую мощность, а при ближнем свете они обеспечивают лучшую световую диаграмму.Это означает, что они не будут ослеплять или слепить встречный транспорт — они создают минимум бликов благодаря оптимизированному распределению света.

    Установка быстрая и простая, и они совместимы с 95% транспортных средств — вы должны убедиться, что они могут быть установлены на вашем автомобиле перед покупкой. Некоторые более современные автомобили необходимо будет оснастить декодером, чтобы избежать мерцания и отключить сигнальную лампу.

    Это еще один отличный вариант для тех, кто ищет превосходные характеристики и более четкий световой луч, которые могут предложить обычные галогенные лампы.Гарантия на них составляет один год.

    Проверить текущую цену на Amazon

    8. Светодиодная лампа SiriusLED S3 h21

    Посмотреть на Amazon

    Эти высококачественные светодиодные фары от Sirius излучают 8000 люмен света. Конструкция представляет собой комбинацию запатентованного светодиодного чипа и драйвера в едином металлическом корпусе для максимального рассеивания тепла. Также есть встроенный вентилятор, чтобы охладить их во время использования.

    Они излучают чрезвычайно яркий белый световой луч, который обеспечивает отличное широкое поле освещения, обеспечивая превосходное видение при движении в темноте.

    Они просты в установке, они устанавливаются по принципу «включай и работай». Обратите внимание, что для установки новых автомобилей может потребоваться декодер, чтобы избежать эффекта мерцания — как в случае со многими другими светодиодными лампами на рынке. Перед покупкой проверьте совместимость с вашим автомобилем.

    В целом, это недорогой комплект светодиодных фонарей, который обеспечит вам гораздо лучшее ночное видение, чем обычная пара галогенных ламп, и заслуживает внимания любого, кому для ночного вождения требуется превосходное освещение. Они также включают годовую гарантию на случай, если что-то пойдет не так.

    Проверить текущую цену на Amazon

    9. Комплект для переоборудования сверхярких светодиодных фар SNGL

    Посмотреть на Amazon

    Производитель этих светодиодных фонарей утверждает, что они самые яркие из доступных, что дает вам яркость до 260% выше, чем у стандартных галогенных ламп. Они обещают предоставить вам все более широкое поле зрения, повышая вашу безопасность на дороге при движении в темное время суток.

    Эти фонари устойчивы к дождю и оснащены интеллектуальной системой постоянного охлаждения SNGL для увеличения срока их службы. У них нет времени на прогрев, поэтому вы получаете идеальное освещение с момента их включения. Они имеют заявленный срок службы не менее 50 000 часов и имеют двухлетнюю гарантию.

    Эти фонари просты в установке по принципу «включай и работай», что делает их подходящими для большинства типов транспортных средств. Они предназначены для обеспечения оптимальной диаграммы направленности луча, а положение можно регулировать, что позволяет получить оптимальную мощность луча и минимизировать ослепление для встречного транспорта.

    Эти светодиодные фары — отличный вариант для тех, кто ищет высочайшие характеристики и непревзойденную светоотдачу. Если вы не хотите идти на компромисс по поводу безопасности вождения в ночное время, вам стоит рассмотреть эти фары от SNGL.

    Проверить текущую цену на Amazon

    10. AUXITO h21 Светодиодная лампа для фар Безвентиляторная все-в-одном 9000 люмен

    Посмотреть на Amazon

    Это еще один набор высококачественных и надежных светодиодных фар луковицы, на этот раз из Ауксито.Эти 40-ваттные лампы являются одними из самых мощных из имеющихся, они производят 9000 люмен света без темных пятен. Каждая лампа включает восемь новейших корейских светодиодных чипов CSP для максимального освещения.

    Они отличаются безвентиляторной конструкцией «все в одном» и системой радиатора из авиационного алюминия с откидной поверхностью для оптимального отвода тепла. Они просты в установке, их можно установить в большинстве автомобилей по принципу «включай и работай». Они имеют небольшой корпус, что делает их совместимыми примерно с 95% автомобилей.

    Безвентиляторная конструкция также означает, что эти фонари полностью бесшумны, в отличие от некоторых других моделей, в которых есть вентиляторы. Они поставляются с 24-месячной гарантией и обеспечивают минимум 30 000 часов использования. Как и в случае любых комплектов светодиодных фонарей, перед покупкой проверьте совместимость с вашим автомобилем.

    Если вы ищете набор высокопроизводительных и сверхмощных фар с использованием новейших технологий, эти светодиоды от Auxito — еще один рекомендуемый выбор. Одним из единственных недостатков является то, что ожидаемые 30 000 часов жизни меньше, чем 50 000 часов, которые может предложить большинство других брендов.

    Проверить текущую цену на Amazon

    Большой выбор для прямой замены или высокопроизводительного обновления

    Когда придет время заменить лампы в фарах, у вас есть несколько вариантов. Либо вы можете выбрать прямую замену, либо обновить галогенные лампы, либо выбрать светодиоды высокого класса. В любом случае выбор светильников жизненно важен для вашей безопасности, поэтому убедитесь, что вы делаете правильный выбор.

    Направляющие фары

    Прошлое: что в настоящее время используется в большинстве автомобилей в Северной Америке?

    Системы автомобильного освещения развивались медленно.Ранние автомобили просто переносили фонари из карбидной латуни и лампы накаливания, используемые в вагонах. Первой по-настоящему инновационной разработкой в ​​начале 1920-х годов была лампа с двойной нитью накаливания или лампа «Duplo». В начале 1950-х годов была представлена ​​первая асимметричная лампа Duplo-D с ближним и дальним светом в едином герметичном корпусе.

    Следующая крупная разработка, галогенная лампа с одной нитью накала, стала доступна в Европе в середине 1960-х годов. Эти новые долговечные лампы потребляли меньше энергии, чем лампы накаливания, и обеспечивали на 50% больше света.Галогенные лампы с двойной нитью накаливания, разработанные в 1970-х годах, сегодня используются в большинстве автомобилей США.

    До 1975 года все фары в США должны были быть круглыми, негалогенными, утвержденными Министерством транспорта США (DOT) герметичными блоками луча, либо двумя большими двухлучевыми лампами, либо четырьмя меньшими однолучевыми блоками. С 1975 года DOT разработал положения для прямоугольных ламп с закрытым пучком, такой же компоновки, как и круглые. В 1985 году под давлением потребителей и автопроизводителей DOT наконец приняла свой текущий европейский стандарт освещения, который допускает использование галогенных ламп и фар нестандартной формы.Большинство автопроизводителей перешли на композитные лампы, которые сочетаются со стилем автомобиля, но все еще в рамках правил DOT.

    Фары остаются одной из самых регулируемых систем на любом автомобиле. И, к сожалению для североамериканцев, существующий европейский стандарт, законный, но не обязательный в США, все еще на годы опережает текущие минимальные правила DOT. Возможно, некоторые из высокотехнологичных европейских моделей будут оказывать давление на отечественных автопроизводителей, чтобы они позволили нам «заглянуть» в 21 век.

    Настоящее: что доступно, но не является обычным?

    1.Газоразрядные системы высокого и низкого давления

    В галогенном освещении используются газы, либо ксенон (для фар), либо неон (для тормозных или задних фонарей), для получения высококонцентрированного света, очень подходящего для автомобильного освещения.

    В газоразрядной системе электрическая искра перескакивает через промежуток (дугу) внутри капсулы, заполненной газом. Дуга дает значительно больше света, чем светящаяся нить накаливания, обеспечивая лучшую видимость не только для водителя транспортного средства, оборудованного ксеноном, но и для людей, следующих за автомобилем с неоновым тормозом и задними фонарями.Даже среди галогенных ламп — разные технологии.

    Первым серийным автомобилем, оснащенным газоразрядной системой освещения как высокого, так и низкого давления, стал Lincoln Mark VIII 1997 года. Его характерные передние фары с высокоинтенсивным разрядом (HID или высокого давления) производили в 2,7 раза больше света, чем стандартные галогенные лампы, а заднее освещение с неоновым газом низкого давления делало автомобиль видимым для транспортных средств, следующих много миль по шоссе.

    48-дюймовая неоновая трубка в задней части Mark VIII улучшила видимость и время реакции центрального высоко расположенного стоп-сигнала.На Международной автомобильной выставке IAA 1999 г. во Франкфурте компания Siemens представила демонстрационный автомобиль с ксеноновыми фарами, желтыми неоновыми передними указателями поворота, красным неоновым центральным задним стоп-сигналом и светодиодными стоп-сигналами, задними фонарями и сигналами поворота.

    Новый BMW Z8 Roadster оснащен желтой неоновой подсветкой сигнальных ламп и красной неоновой подсветкой в ​​центре высоко расположенного стоп-сигнала.

    2. Газоразрядные системы высокого давления (ксенон)

    КСЕНОНОВАЯ лампа высокого давления идеально подходит для автомобильных систем головного освещения.Он предлагает более чем в два раза больше света, чем галоген, при вдвое меньшем энергопотреблении и более высоком качестве освещения. Дизайнерам предоставляется возможность разрабатывать совершенно новые фары, которые придают автомобилю неповторимый характер.

    Многие производители автомобилей высокого класса, такие как Acura, Audi, BMW, Cadillac, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz и Porsche, включили системы XENON в свои топовые модели.

    Европейские правила требуют, чтобы регулировка угла наклона фар автомобилей с HID-системами была связана с системой подвески автомобиля, чтобы фары не светили на встречный транспорт, когда задняя часть автомобиля загружена или автомобиль движется в гору.

    Европейские автомобили с ксеноном, импортированные в эту страну, имеют системы самовыравнивания. Американские правила не требуют автоматического выравнивания. Еще неизвестно, будут ли американские автопроизводители устанавливать системы самовыравнивания, если этого не требует закон (я предполагаю, что они не будут).

    3. Газоразрядные системы низкого давления (неон)

    Газоразрядные лампы низкого давления, которые могут быть изготовлены практически любой длины и формы, открывают совершенно новые возможности освещения для автомобильных дизайнеров.Одна лампа может выполнять несколько функций, просто регулируя уровни освещения.

    Они значительно ярче, чем эквивалентная лампа накаливания, и потребляют всего около 60% энергии. Они также служат в три раза дольше, а отсутствие нити накала означает, что они обладают высокой ударопрочностью. Недавно представленный неоновый стоп-сигнал реагирует намного быстрее, чем лампа накаливания.

    В то время как обычные стоп-сигналы с нитью накаливания включаются примерно за 200 миллисекунд, газоразрядный свет низкого давления достигает полной яркости менее чем за миллисекунду.Это означает сокращение тормозного пути на дороге почти на 17,4 фута для автомобиля, движущегося со скоростью 60 миль в час.

    Это может означать разницу между безопасной остановкой и столкновением. Срок службы этих новых ламп составляет около 2 000 часов или около 800 000 торможений. Это более или менее соответствует сроку службы типичного автомобиля, а это означает, что эти лампы, вероятно, никогда не потребуют замены.

    Доступные в различных цветах, газоразрядные лампы низкого давления могут использоваться для других целей освещения в задней части автомобиля, например, для противотуманных фар и указателей поворота (BMW Z8).

    4. Светодиодные стоп-сигналы и указатели поворота

    Примерно 40 процентов европейского автомобильного рынка используют светодиодные высокие стоп-сигналы, более 90 процентов которых производятся Hewlett-Packard.

    В Соединенных Штатах более 25 процентов устанавливаемых наверху стоп-сигналов используют светодиоды, при этом все больше новых транспортных средств используют светодиоды для функций поворота, хвоста и остановки, а также для передних указателей поворота.

    В Cadillac DeVille 2000 года используется светодиодная технология Hewlett-Packard для всех задних фонарей и стоп-сигналов в сборе.«Такие преимущества светодиодов, как надежность, гибкость конструкции и безопасность, используются в автомобильной промышленности с 1980-х годов….

    Сейчас мы видим много инновационных новых конструкций для полнокомбинированных ламп — тех, которые сочетают в себе сигналы поворота, заднего хода и стоп-сигналов », — говорит Майк Холт, менеджер автомобильных программ в HP Components Group.

    Светодиоды, излучающие настоящий красно-оранжевый и янтарный цвета, не зависят от цвета линз. Это снижает ограничения на красный и желтый цвет линз сигнальных ламп накаливания и других конструкций.

    Будущее фары

    1. Заднее освещение, зависящее от тормозного усилия

    Инновация в области безопасности дорожного движения, призванная снизить вероятность наезда сзади, предупреждая автомобилистов о проезжающих впереди автомобилях. паника или внезапные остановки разрабатываются Hella.

    Он был выставлен на Всемирном конгрессе Общества автомобильных инженеров SAE 2000 в Центре Кобо в Детройте. Новая система заднего фонаря состоит из нескольких осветительных элементов, которые постепенно активируются в зависимости от давления, прилагаемого к тормозам.

    Чем больше тормозное усилие, тем больше сегментов системы освещения освещается. Световой сигнал, зависящий от мощности, указывает следующим автомобилистам информацию о транспортном потоке и условиях движения впереди.

    Легкое тормозное давление загорится по одному сегменту каждого стоп-сигнала. При повышенном давлении подсвечиваются дополнительные сегменты. Аварийная остановка активирует все сегменты системы, предупреждая водителей, которые следуют, о необходимости принять меры, чтобы избежать наезда сзади.

    2. Системы освещения с одним источником света

    В этих экспериментальных системах свет направляется от источника света через оптические волокна к боковым зеркалам, которые служат фарами. Серия оптических волокон в передней части автомобиля обеспечивает отличное противотуманное освещение.

    Эти приложения стали возможны при использовании освещения от одного источника. В ближайшем будущем конструкторов автомобилей ждут увлекательные возможности. Вы можете легко представить себе переключение оптических волокон независимо друг от друга с помощью интеллектуальной управляющей электроники.

    Рисунок фар не ограничивается отдельными перекрывающимися лучами, но может быть легко адаптирован для обеспечения оптимальной видимости в широком диапазоне условий движения. Лучи также могут быть повернуты влево или вправо, чтобы следовать за поворотами, которые делает водитель.

    Эти опции еще больше способствуют безопасности на дороге и более комфортному вождению. Оптические потери в системе, вызванные, в частности, поглощением в стекловолокне и потерями связи / развязки, довольно высоки.Это исключает все, кроме самых сильных и ярких источников света.

    Исследования показали, что ксеноновые лампы обеспечивают достаточную световую энергию в распределительной системе для удовлетворения всех текущих требований к дальнему свету, поэтому обратите внимание на то, чтобы в ближайшие пять лет на серийных моделях появилось освещение с одним источником.

    Техническое обслуживание системы освещения

    Очистка

    — это наиболее эффективное техническое обслуживание, которое вы можете выполнить для своей системы освещения. Водители с полосой ржавчины уже знают, что вождение в зимнее время наносит ущерб отделке автомобиля и общему внешнему виду.

    Передняя часть автомобиля подвергается воздействию побочных продуктов зимнего ремонта дорог. Соль, песок и сажа могут быстро покрыть ваши фары, делая их практически бесполезными.

    Грязь и скопления дороги на линзе фары могут снизить светоотдачу на 40% и более. При каждом удобном случае вам следует останавливать автомобиль и протирать линзы фары всем, что есть под рукой.

    СТО и площадки для отдыха — это очевидные места, где можно остановиться, однако легкая очистка снежным комом может быть столь же эффективной, особенно если вы находитесь в глуши.Не забывайте задние фонари и поворотники,

    Не думайте, что вы невосприимчивы к чистке фар, если живете на юге. Туши насекомых могут сильно повлиять на диаграмму направленности и яркость ваших фар.

    От запекшихся насекомых тоже бывает трудно избавиться. Хорошая очистка мягкой щеткой и мыльной водой обычно удаляет все, кроме самых стойких остатков насекомых, которые можно удалить с помощью хорошего средства для очистки от насекомых и дегтя.

    Конденсация

    Влага внутри современных пластиковых фар может накапливаться на внутренних поверхностях линз, нарушая диаграмму направленности и приводя к окислению открытых электрических соединений (что приводит к выходу из строя лампы).

    Проблема обычно усугубляется влажной погодой или при езде по автомойке. Влага проникает в свет через вентиляционные отверстия, которые позволяют расширяться и сжиматься, поскольку воздух внутри световой камеры нагревается и охлаждается.

    Большинство композитных светильников сконструированы таким образом, что воздушный поток сметает конденсат по мере их нагрева, однако, если вентиляционная трубка забита или корпус треснул, конденсат может никогда не исчезнуть. Некоторые задние фонари также склонны к проблемам с конденсацией, если ваши фары или задние фонари запотевшие или мокрые изнутри, читайте дальше.

    Замена

    Старые автомобили могут иметь линзы из поликарбонатного пластика, которые со временем могут помутнеть или пожелтеть. Опасности на дороге или побочные продукты обслуживания дороги могут легко повредить или поцарапать линзы любой композитной фары в сборе.

    Кроме того, необходимо устранить влагу, которая не уйдет. Попросите вашего механика снять рассматриваемый узел, чтобы увидеть, не заблокирована ли трубка, или корпус отделился или треснул. Разделенные швы обычно можно склеить, однако треснувшие линзы недопустимы, и линзу необходимо заменить.(Некоторые линзы доступны отдельно от их сборок, хотя большинство из них можно приобрести только целиком — расходы от 200 до 800 долларов.)

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — Никогда не прикасайтесь пальцами к стеклянной части галогенной лампы, держите лампу за пластик. основание. Масло с ваших пальцев загрязнит лампу и приведет к ее преждевременному растрескиванию или выходу из строя.

    Прицеливание

    По оценкам экспертов, 50% транспортных средств на дороге имеют неправильно направленные фары.В большинстве штатов проверка направления ваших фар является частью процедуры государственной инспекции.

    Если нет, то должно быть! Многие новые автомобили оснащены уровнем, заполненным жидкостью, на задней части каждого фонаря для облегчения его правильного позиционирования, более старые автомобили можно отрегулировать с помощью ручек или винтовых узлов (регуляторов).

    Если вашему автомобилю больше нескольких лет, велика вероятность, что регулировочные винты окислились и застыли на месте. Из-за вероятности необратимого повреждения я настоятельно рекомендую вам отнести свой автомобиль к механику, если вы не знаете, как нацелить фары, или если регулировочные винты замерзли.

    Если ваши регуляторы в хорошем рабочем состоянии, фактический процесс прицеливания довольно прост. Найдите абсолютно ровную поверхность рядом со светлой плоской поверхностью, будь то стена или гаражные ворота. Припаркуйте автомобиль перпендикулярно стене на расстоянии 25 футов от нее и откройте капот.

    Поставьте машину на стоянку, запустите двигатель и включите ближний свет. Глядя на стену, поэкспериментируйте с регуляторами, наблюдая, какая ручка или винт перемещает луч вверх и вниз, а какой перемещает луч влево и вправо (некоторые источники света предлагают только вертикальную регулировку).

    Точки фокусировки (или горячие точки) ближнего света должны быть направлены немного вниз и вправо от линии горизонта (вертикальная центральная линия фар автомобиля), когда свет падает на стену (на сборках из композитных линз дальний свет не может настраивается отдельно).

    Когда вы будете довольны, закройте капот, сядьте на водительское сиденье и дважды проверьте, что вы довольны своими настройками. Если ваш ближний свет отрегулирован правильно, попробуйте дальний свет. Должен быть заметный сдвиг направления луча света: снизу и вправо (ближний свет) к прямому (дальний свет).

    Большинство встроенных противотуманных фар не регулируются, но если ваши, то убедитесь, что они направлены низко. Идея состоит в том, чтобы пролить свет на туман, а не в него.

    Дом Сильвания

    Выберите год Год 2020 г. 2019 г. 2018 г. 2017 г. 2016 г. 2015 г. 2014 г. 2013 2012 г. 2011 г. 2010 г. 2009 г. 2008 г. 2007 г. 2006 г. 2005 г. 2004 г. 2003 г. 2002 г. 2001 г. 2000 г. 1999 г. 1998 г. 1997 г. 1996 г. 1995 г. 1994 г. 1993 г. 1992 г. 1991 г. 1990 г. 1989 г. 1988 г. 1987 г. 1986 г. 1985 г. 1984 г. 1983 г. 1982 г. 1981 г. 1980 г. 1979 г. 1978 г. 1977 г. 1976 г. 1975 г. 1974 г. 1973 1972 г. 1971 г. 1970 г. 1969 г. 1968 г. 1967 1966 г. 1965 г. 1964 г. 1963 г. 1962 г. 1961 г. 1960 г. 1959 г. 1958 г. 1957 г. 1956 г. 1955 г.

    Выберите «Сделать» Делать

    Выбрать модель Модель

    Выберите расположение лампы Расположение лампы

    Выберите положение лампы Положение лампы Найдите лампочку Сброс

    Лучшие лампы для автомобильных фар 2021

    Хотя технология появилась еще в шестидесятых годах, и теперь производители автомобилей предпочитают светодиоды, разработка галогенных ламп для фар не прекращается.

    Производители уже давно настаивают на допусках сборки для создания более ярких ламп, лучшие из которых обещают на 150 процентов больше света где-то в луче, а Philips только что увеличила это увеличение до 200 процентов. Чтобы сравнить эту новую лампу с существующими конкурентами, мы протестировали 10 брендов в световом туннеле.

    Как мы их тестировали

    Принимая во внимание ограничения на поездки, мы отправили наши образцы (которые были куплены для предотвращения фильтрации) в световой туннель Philips в Аахене, Германия.Лампы устанавливались на фары BMW 3 серии, и мы наблюдали за результатами с помощью видеоконференцсвязи и нескольких камер.

    Тест проводился для однонитевых ламп H7, и мы записали наш показатель качества (FOM), который сочетает в себе свет на расстоянии 50 метров и 75 метров перед автомобилем. Мы также измерили длину луча, самое яркое пятно и количество света более 20 люкс. Они не зависят от выравнивания, в отличие от FOM. Мы также проверили максимальную производительность, чтобы убедиться в соответствии с правилами.

    Рейтинг представляет собой среднее значение характеристик двух ламп, которые мы преобразовали в проценты, чтобы точно отразить различия в лучах.Цены указаны за пару лампочек, это то, что мы заплатили, включая любые скидки.

    Светодиоды и галогенные лампы

    Помимо двух новых галогенных ламп, Philips также выпустила пару светодиодных продуктов, которые предназначены для замены обычных ламп. Мы протестировали флагманский UltinonPro9000 HL вместе с нашими галогеновыми лампами, и он помог нам в нашем тесте. Он получил 140 баллов в процентах, с гораздо более ярким и широким 119-метровым лучом, который имел резкое сечение и отсутствие бликов.

    Однако эти сменные светодиодные лампы не разрешены для использования на дорогах в Великобритании — они не могут соответствовать юридическим требованиям, предъявляемым к лампам накаливания, потому что у них нет нити накала.Это яркий пример того, что законодательство не успевает за технологиями.

    Одной из причин медленных темпов изменений является наличие некачественного импорта. Мы также протестировали популярную онлайн-светодиодную лампу, но, несмотря на то, что длина луча была аналогичной, встречным водителям было нанесено значительное количество незаконных бликов. Его 92-процентный рейтинг луча был лучше у большинства наших галогенных ламп.

    Вердикт

    Это был более тщательный тест, чем мы видели раньше, и он принес неожиданный победитель: Twenty20 plus 150% lamp превзошел некоторые гораздо более крупные имена.Новая 200-процентная лампа Philips занимает второе место, а наша чемпионка h5 от Osram занимает второе место.

    1. Twenty20 Daylight 150
    2. Philips RacingVision GT200
    3. Osram Night Breaker Laser

    Обзоры

    Twenty20 Daylight 150

    Предыдущие модели автомобилей Twenty20 Daylight, представленные в онлайн-магазине Twenty20, , не дал никаких указаний на то, что Daylight 150 станет потенциальным победителем теста.Мы подозреваем, что с логотипом Megalight на опорной плите, это еще одна лампа, выпущенная на бывшем заводе GE в Будапеште. Стабильность была хорошей, с двумя лучшими лампами, которые помогли ему пройти тест FOM с большим отрывом, в то время как он выиграл тест на длину луча с более узким отрывом. Шокирующая победа, но заслуженная.

    Купить сейчас в Auto Bulbs Direct

    Philips RacingVision GT200

    Как мы видели ранее, Philips лидирует в разработке галогенных ламп, и теперь предлагает эту лампу с плюсом-200%.Он занимает второе место, но с меньшим отрывом от конкурентов, чем может предполагать обещанное повышение производительности. Он превзошел тест яркого пятна, имел второй лучший FOM и длину луча 106 метров, но по общей яркости он занял шестое место в тесте с близкого расстояния, что лишило его дебютной победы.

    Купить сейчас на Amazon

    Osram Night Breaker Laser

    • Цена: Около 17 фунтов стерлингов
    • Оценка: 95%
    • Рейтинг: 4 звезды
    • Контакт: www.osram.com

    Osram не повторит победу в тесте h5, но Night Breaker Laser по-прежнему лидирует в облике H7. Как и у большинства конкурентов, он обещает на 150 процентов больше яркости и на этот раз с длиной луча 150 метров. В нашем тесте, который измеряет световой поток до 30 люмен, средняя длина составляет всего 94 метра, что поставило Osram на шестое место. Тем не менее, он стал лучшим в тесте яркости луча, что помогло ему занять подиум.

    Купить сейчас на Amazon

    Ring Pro + 150%

    Новое дополнение к ассортименту Halfords, лампы Ring обещают «технологию оригинального оборудования», которая поддерживается брендом GE на опорной плите и ее венгерским производством .Мы сомневаемся, что есть большая разница между этой лампой и лампами марки Halfords, потому что упаковка аналогична. В туннеле у него была яркая горячая точка около 75-метровой отметки, что помогло ему занять пятое место в тесте FOM, плюс его длина луча была чуть более 94 метров.

    Купить сейчас у Halfords

    Halfords Advanced на 150% ярче

    Тест в этом году был одним из самых близких из всех, что мы когда-либо видели, основная причина в том, что многие из наших ламп, вероятно, были произведены одним и тем же будапештским производителем.У собственного бренда Halfords есть Alite на базовой пластине, но производительность была очень похожа на Ring Pro. Невооруженным глазом в туннеле их было трудно разделить, и у них были хорошие горячие точки и четкие светотеневые границы. У них были аналогичные результаты по яркости и длина луча чуть более 94 метров. Небольшое преимущество Pro в тесте FOM дало ему преимущество.

    Купить сейчас у Halfords

    Ring Xenon150

    Еще одна лампа производства Alite и еще одна очень похожая по своим характеристикам на дуэт Halfords.Точка доступа находилась немного ниже на одной из лампочек, что отражается в несколько более низком рейтинге FOM и луче, который достигал в среднем 91 метра. Xenon 150 превзошел по общей яркости луча, где он очень близко уступал Osram Night Breaker Laser. В туннеле он имел такую ​​же резкую обрезку и сводил блики к минимуму.

    Купить сейчас на Amazon

    Philips X-tremeVision Pro150

    По мере увеличения производительности сокращается срок службы, и эта вторая новая лампа от Philips призвана обеспечить другой баланс яркости и долговечности.Philips утверждает, что срок службы GT200 для Pro150 почти вдвое больше — 450 часов. Длина луча для Pro150 превзошла его стабильную модель — 106 метров, но в рейтинге FOM он немного отстал и смог занять только девятое место в общем рейтинге яркости.

    Купить сейчас на Amazon

    Tungsram Megalight Ultra +150

    Tungsram, ранее известная как GE, завершает партию ламп, произведенных на ее венгерском заводе. На стене светового туннеля он имел широкую горячую точку и четко срезанный, но согласованность между двумя лампочками была не такой близкой, как у пары Ring или Halfords.Точка доступа была немного ниже на одной лампочке, что повлияло на рейтинг FOM, и длина луча упала ниже 90 метров.

    Купить сейчас на Amazon

    GT Ultra 120

    Обнадеживая «всего» на 120 процентов, неудивительно, что GT Ultra, который является частью предложения интернет-магазина Powerbulbs, находится в нижней части результатов . Разницу можно было увидеть в туннеле: лучу не хватало яркости лучших, а граница была не так четко определена. Длина луча была менее 89 метров, а рейтинг FOM 87 был более чем на 10 баллов позади следующей лампы и почти на 40 баллов от нашего победителя.

    Купить сейчас на Amazon

    PIAA Hyper Arros

    Как и в случае с GT Ultra, эта лампа корейского производства от японского специалиста по освещению PIAA обещает плюс 120 процентов «светового внешнего вида» и цвет луча 3900 Кельвинов. Каким бы ни был «легкий внешний вид», он не влияет на характеристики луча, потому что PIAA финишировал последним во всех тестах и ​​с большим отрывом в большинстве. Длина луча составила чуть более 87 метров против 94 лучших. Высокая цена за более белый луч.

    Купить сейчас на Amazon

    Типы фар: корпус и технология изготовления ламп

    О фарах в автомобилях обычно не думают, если одна из них не перегорела. Помимо того, что они помогают автомобилю выглядеть круто, некрасиво, глупо или стильно, многие забывают, какую важную роль они играют в обеспечении безопасности водителя.

    Как и практически любой другой вид технологий, используемых в современных автомобилях, фары с годами стали более безопасными, сложными и технологически продвинутыми.

    Вы, безусловно, можете воспользоваться преимуществами того, что немного познакомитесь с технологией фар, поскольку они обычно являются одной из наиболее часто заменяемых частей вашего автомобиля, и, вероятно, существует больше типов фар, чем вы думаете.

    Лампы фар и корпуса фар

    Обычно, когда люди думают о фарах, они думают о самих лампах, излучающих свет, а не о корпусах, в которых они находятся. Корпус фары — это то, что вы можете видеть снаружи автомобиля, и они являются одним из основных компонентов стиля передней части автомобиля.Конечно, они также берут свет, производимый лампочкой, и рассеивают его.

    Несмотря на то, что оба типа корпусов фар имеют свои собственные технологические решения, лампы фар являются компонентами, которые несут большую часть технологического веса в области фар.

    Типы корпусов фар

    Существует два основных типа кожухов фар: рефлектор и проектор.

    Корпус отражателя

    Галогенная фара внутри корпуса отражателя

    Кожухи рефлекторных фар являются наиболее часто используемыми, но также и самыми простыми.Они состоят из лампы, окруженной зеркалами, которые отражают свет лампы вперед, рассеивая свет. Они выглядят как миска с плоскими поверхностями внизу и булавкой посередине. На этом «штифте» находится лампочка, а плоские поверхности внутри «чаши» — это зеркала. Прозрачная линза защищает корпус снаружи.

    Корпуса отражателей обычно проще и, следовательно, дешевле корпусов проекторов, но они не могут концентрировать луч фары так же, как корпуса альтернативных типов.Такая недостаточная концентрация света может быть более опасной для встречного транспорта с точки зрения видимости, чем другие типы кожухов.

    Корпус проектора

    Корпус фары проектора функционирует аналогично корпусу отражателя внутри, но вместо отражающей «чаши» в корпусах проектора используется линза, которая выглядит как лампа проектора, чтобы фокусировать и увеличивать свет, излучаемый лампочкой. Ближний свет проектора часто сочетается с отражателем дальнего света, чтобы дополнить внешний вид корпуса фары автомобиля, придав ему желаемый стилистический оттенок.

    Подробнее : Назначение ближнего и дальнего света

    Несмотря на то, что кожухи отражателя по-прежнему более популярны в большинстве автомобилей, они набирают популярность и используются во многих новых автомобилях. Они немного дороже корпусов отражателей, но лучше фокусируют свет, производимый лампой, что делает его более безопасным как для водителя, так и для встречного транспорта. Кроме того, луч, создаваемый линзами проектора, более ровный, чем может создать корпус отражателя.

    Типы фар: Лампочки

    Лампы головного света размещаются и удерживаются внутри корпуса фары, и даже несмотря на то, что кожухи отвечают за рассеивание производимого света, лампы несут ответственность за производство фактического света.

    Для лампочек используются три основных параметра: люмены, градусы Кельвина и срок службы.

    Люмен — это мера яркости света, или, с научной точки зрения, мощность. Кельвин (K) — это мера цветовой температуры лампы: чем выше цветовая температура, тем холоднее и белее цвет света.Срок службы немного отличается от люменов и Кельвина, потому что это не так научно, но ожидаемый срок службы лампочки измеряется часами.

    Галогенные фары

    Галогенные лампы для фар состоят из нити накала внутри закрытой колбы, которая герметизирована и заполнена галогеновыми газами. При включении нить накаливания нагревается и светится. Галогеновые газы внутри лампы помогают усилить излучаемый свет и, таким образом, излучают достаточно яркий свет для вождения в ночное время и дневной видимости.

    Галогенные лампы обычно самые дешевые и простые из имеющихся. Из-за этого они по-прежнему наиболее широко используются в транспортных средствах, хотя их постепенно заменяют более яркими, более эффективными и более прочными типами ламп. Обычно они имеют самый короткий срок службы среди ламп любого типа и чаще всего используются вместе с корпусами рефлектора или проектора.

    Они также обычно производят наименьшее количество люменов по сравнению с другими типами ламп — около 1000 люмен для средней лампы — и самую низкую цветовую температуру — обычно между 2500 K и 40000 K.

    Интенсивные газоразрядные или скрытые фары

    Газоразрядные лампы высокой интенсивности — иногда называемые ARC или ксеноновые лампы — работают несколько иначе, чем галогенные лампы. Вместо нити накала они содержат электроды внутри герметичной колбы или корпуса, между которыми проходит электричество. Колба содержит газообразный ксенон и испаренные металлы, которые помогают рассеивать свет, возникающий при прохождении электричества между электродами.

    Фонари

    HID — это следующий шаг вперед по сравнению с галогенными лампами, они намного ярче, безопаснее, эффективнее и дороже.Они по-прежнему не так широко используются, как галогенные лампы, и многие производители автомобилей отказываются от них в пользу светодиодных ламп, поскольку они не работают так долго и не так эффективны, как светодиоды. Тем не менее, они являются гораздо лучшей альтернативой галогенным лампам и чаще всего используются с корпусами фар для проекторов.

    Типичные HID фары имеют мощность от 3000 до 5000 люмен и бывают различной цветовой температуры от примерно 3500 K до примерно 8000 K. Типичная HID цветовая температура находится в диапазоне примерно от 4500 K до 6000 K для обычных дорожных транспортных средств.Это то, что делает их более безопасными ночью и днем, а также то, что придает им более прохладный голубоватый цвет по сравнению с галогенами.

    Светодиодные или светодиодные фары головного света

    Светодиодные лампы

    или светодиодные лампы быстро заменяют галогенные лампы и лампы HID — в некоторой степени — из-за их эффективности, срока службы, яркости и конструктивных преимуществ по сравнению с другими типами ламп. Они работают, пропуская электричество через диод или полупроводник, который производит фотоны. Этот процесс называется электролюминесценцией.

    Благодаря использованию электричества и конструкции они даже более эффективны, чем лампы HID, которые и так намного эффективнее галогенных ламп. Они также очень компактны, что позволяет использовать их для получения большего стилистического эффекта или в местах, где нельзя использовать обычные лампы. Обычно рекламируется, что их срок службы составляет до 50 000 часов.

    Типичные светодиодные фары близки к тем же параметрам, к которым относятся фары HID, но без более коротких и менее эффективных недостатков, с которыми сталкиваются лампы HID.Обычные светодиодные фары обычно имеют световой поток 4000 люмен с цветовой температурой около 6000 К. Они обычно используются либо с корпусами фар для проекторов, либо в качестве полосовых огней, которые также могут работать как сигналы поворота.

    Подробнее: HID против светодиодных фар

    Лазерные фары

    Теоретически, лазерные фары — это лучшие из возможных фар, доступных в настоящее время на рынке. Чаще всего они предлагаются только в автомобилях высшего класса, в основном потому, что они могут стоить более 5000 долларов.Они работают с помощью лазера, который проецируется в корпус, содержащий фосфор. Когда лазер включен, происходит химическая реакция между светом и фосфором, в результате чего возникает свет, который вы видите.

    Несмотря на то, что лазерные фонари даже более эффективны и могут быть во много раз ярче, чем светодиодные, их использование ограничено из-за их высокой стоимости, и возможность их использования на большинстве транспортных средств в настоящее время довольно мала. В результате они очень редки, и их практически невозможно приобрести в качестве замены штатных фар на вторичном рынке.

    Последние мысли

    Фары являются важной частью вашего автомобиля не только для вашего ночного видения, но и для того, чтобы ваш автомобиль был виден окружающим. Корпуса фар для проекторов и отражателей являются основными типами корпусов. Основные типы ламп для фар делятся на четыре основные категории: галогенные, HID, светодиодные и лазерные.

    У каждого типа корпуса и лампы есть свои плюсы и минусы, и многие типы можно модернизировать, чтобы обеспечить наилучшее освещение в соответствии с вашими желаниями и потребностями.

    Галогенные фары против светодиодных фар — что лучше?

    Трудно представить, чтобы какой-либо компонент вашего автомобиля, внедорожника, грузовика или фургона имел большее значение, чем его фары, и этот факт часто приводит к оживленным дискуссиям владельцев автомобилей о светодиодных и галогенных фарах. И в этой битве ламп, лучшая фара зависит от ваших конкретных потребностей во время вождения и от того, как часто вы ездите в условиях низкой освещенности и после наступления темноты. И галогенные, и светодиодные лампы имеют свои преимущества и недостатки.Давайте рассмотрим хорошие, плохие и уродливые
    в следующем разборе галогенов и светодиодов.

    Старая школа против освещения новой школы

    Фары имеют решающее значение для безопасности на дороге. Они гарантируют, что вы можете видеть дорогу впереди даже ночью или в условиях низкой освещенности. Они также гарантируют, что ваш автомобиль увидят другие на проезжей части. Сегодня у водителя есть много вариантов выбора фар, в том числе два наиболее популярных варианта — галогенные, фары старой школы, которые были популярны на протяжении десятилетий, и разновидности светодиодов (светоизлучающих диодов), которых становится все больше. и более мейнстрим.

    Технология фар определенно эволюционировала с конца 19 века, когда практически каждое транспортное средство из ограниченного количества на проезжей части было оборудовано упрощенными ацетиленовыми лампами. Эти налобные фонари преодолели проблемы вагонных фонарей, работающих от свечей, потому что они были устойчивы к дождю и ветру. Компания Electric Vehicle Company из Хартфорда представила первые электрические фары еще в 1898 году, но они были ограничены в массовом использовании из-за короткого срока службы нитей, включенных в их конструкцию.

    Истинное происхождение сегодняшней системы фар возникло только в 1912 году, когда электрическая система освещения и зажигания Delco была использована в Cadillac 1912 года. Перенесемся на полвека вперед, и несколько технологических скачков спустя (в том числе отражатели с электромагнитным смещением и управляемое рулевое управление освещение), мы приходим к хорошей старой галогенной лампе в 1962 году, которая впервые использовалась только в Европе, но была разрешена на улицах в США с 1978 года.

    Если вы читаете эту статью, велика вероятность, что большинство автомобилей, которыми вы когда-либо владели, были оснащены стандартными галогенными фарами.И эти фонари по-прежнему самые распространенные на дорогах сегодняшнего дня. Тем не менее, более яркая и белая привлекательность светодиодных фар начинает снижать популярность галогенных ламп, и все больше и больше водителей ищут автомобили, оснащенные светодиодными фарами, или выбирают для этого продукты сторонних производителей.

    Но что это за ажиотаж? Светодиоды лучше галогенных фар?

    Чистый, яркий свет

    Светодиодный свет яркий, белый свет. По внешнему виду даже дневной свет не такой белый.Это имеет значение? С точки зрения возврата света — да. Светодиоды облегчают просмотр обочины и разметки на дороге, а также дорожных знаков, поскольку они излучают более яркий свет, чем традиционные галогенные лампы.

    Светодиодные фары головного света создают большой световой узор на проезжей части, поэтому вам будет проще увидеть, куда вы собираетесь и что вас окружает. Галогенные фары, напротив, направляют небольшой пучок желтого света, который падает прямо перед вашим автомобилем.

    Самое большое преимущество, которое светодиодные фонари могут предложить среднему водителю, — это значительное улучшение ночного видения. По сравнению со старыми галогенными лампами можно даже сказать, что разница безупречная. Некоторые водители действительно так говорят. Если у вас проблемы со зрением в ночное время, эти огни могут быть именно тем, что вам нужно, чтобы восстановить свои способности вождения в ночное время.

    Покрытие и яркость — два аргумента в пользу светодиодных фонарей. Если животное движется по дороге по извилистой кривой, светодиодные фонари, как правило, излучают более широкий свет, чем галогенные, что потенциально дает вам больше времени на реакцию за рулем, чтобы вы могли соответственно рулить или тормозить.

    Светодиоды тоже мощные. Светодиодные лампы обеспечивают полную яркость без необходимости ожидания прогрева и без мерцания для перехода от ближнего света к дальнему. И он достигает этого, не требуя большого количества энергии. Туманные, туманные и темные маршруты более четкие, а навигация проще.

    Они также более удобны для вашего двигателя, поскольку потребляют меньше энергии и мощности; они не потребляют мощность двигателя, которая может потребоваться для других узлов двигателя. По сути, они помогают вашему двигателю оставаться «здоровым», потому что им не требуется большая часть его общей доступной мощности.В этом отношении вы можете увидеть небольшое (очень, очень) снижение расхода топлива на автомобилях, оснащенных светодиодными фарами.

    Стоимость фар не зависит только от цены на наклейке, которую вы заплатите дилеру. Если когда-либо потребуется замена из-за того, что светодиоды будут повреждены или перегорят со временем, планируйте потратить больше, чем на замену галогена. Гораздо более. Стоимость замены широко варьируется в зависимости от марки и модели автомобиля (а также магазина, производящего замену). Например, фара BMW в сборе без лампы стоит около 985 долларов за BMW, и это без учета трудозатрат.Нет ничего необычного в том, что счет за ремонт светодиодных фар превышает две тысячи, что не является мелочью ни при каких обстоятельствах.

    Почему производители любят светодиоды?

    Производителям, стремящимся добиться более гладких и модных профилей на своих моделях, нравится тот факт, что светодиодные фонари могут быть маленькими и ненавязчивыми. Audi, BMW, Toyota выпустили автомобили с высококачественными системами светодиодных фар. С точки зрения дизайна этот небольшой размер позволяет совершать удивительные манипуляции. Автопроизводители могут создавать множество узлов и форм, чтобы они подходили к выпускаемым автомобилям.И они, по сути, устраняют те не очень красивые купольные отражатели, которые связаны с галогенными лампами фар.

    Однако вся эта красота и изящество не лишена как минимум одного недостатка для производителя. Хотя светодиодные лампы не излучают тепло, которое вы испытываете с галогенными лампами, они выделяют тепло из своей эмиссионной базы, особенно в области микросхемы в эмиттере, поэтому при прохождении электричества есть некоторая вероятность проблем с соединительные кабели и сборки, поэтому светодиодные лампы требуют собственных систем охлаждения, чтобы предотвратить их плавление.По этой причине вентиляторы или радиаторы обычно являются частью светодиодной лампы, что требует дополнительных затрат для автопроизводителей. А поскольку системы охлаждения, используемые для светодиодных фонарей, расположены в отсеке двигателя (который и так уже подвергается более высоким температурам), разработка и внедрение светодиодов в автомобиль — непростая задача. Но не волнуйтесь. Автопроизводители перекладывают все эти дополнительные расходы на покупателя, поэтому светодиоды, как правило, являются модернизацией или доступны только с определенными пакетами отделки.

    Если вас просто интересуют светодиодные задние фонари или ходовые огни, вам повезло.Для них не требуются радиаторы. Эти огни не используются для ночной навигации, поэтому им не нужно иметь такую ​​же мощность, как фары; следовательно, они не испытывают такого уровня тока, протекающего через их микросхемы, который создает проблемы с нагревом фар.

    Почему галогенные фары по-прежнему правят на дорогах

    В фарах большинства автомобилей на дорогах до сих пор установлены галогенные лампы накаливания. Они работают просто; электрический заряд попадает на вольфрамовую нить внутри термостойкой оболочки, окруженной газами азота и аргона.Это зажигание вызывает свечение лампы накаливания. Галогенные газовые лампы существуют уже давно, и легко понять, почему. Они дешевы, легко заменяются и в значительной степени универсальны. Вы можете пойти практически в любой магазин автозапчастей и купить новый или заказать его, и их довольно просто поменять. Фактически, если вы тот, кто выполняет мелкий ремонт и ремонтирует свой собственный автомобиль, вы можете просто открыть фару, удалить старые лампы фар и просто вставить новые, и все это займет всего несколько минут.Тем не менее, они рассчитаны только на 800 часов использования, а также они очень чувствительны и не так долговечны. Они также энергоемки, что является одной из причин, по которой они не являются самым экологически чистым или наиболее энергоэффективным вариантом.

    А как насчет ксеноновых ламп?

    Говоря о светодиодных фарах, важно не путать их с ксеноновыми фарами, которые представляют собой другой, но похожий тип света.

    Ксеноновые фары также называют фарами HID (высокоинтенсивный разряд).HID-фары — самые яркие и белые из всех фар, представленных на рынке, они обеспечивают широкое освещение проезжей части впереди. HID стоят дорого, поэтому они действительно больше ориентированы на водителей, которые часто выходят из дома после наступления темноты. Если у вас кончится только после наступления темноты, если вы забыли молоко в магазине, то вам, вероятно, не нужна добавленная стоимость (как при покупке нового автомобиля, так и при замене HID-фары), добавляемой на вашу вкладку.

    Светодиодные, галогенные и ксеноновые / HID лампы отличаются друг от друга их цветовой температурой.Светодиоды самые крутые, их температура составляет около 6000 Кельвинов, что придает им яркую белизну. Ксеноновые газовые лампы имеют температуру около 4500 Кельвинов, а галогены обычно находятся в диапазоне 3200 Кельвинов. Ксеноновые лампы производят больше света, чем светодиоды и галогенные лампы; однако лампы HID часто имеют больше яркого света, чем светодиоды, хотя и обеспечивают интенсивный свет. Светодиоды, как правило, стоят дороже, чем два других варианта, но они обеспечивают невероятно чистый свет, длительный срок службы лампы и низкое энергопотребление.

    Комплекты для переоборудования

    Не готовы обменять свой старый автомобиль или грузовик на новый модный апгрейд, оснащенный галогенными фарами OEM? Ничего страшного.Мастера вторичного рынка с гордостью познакомятся с вами, чтобы вы могли улучшить свои впечатления от вождения, не делая решительных шагов и покупая новый автомобиль. Комплекты для переоборудования светодиодных фар могут стать разумным дополнением к вашему автомобилю, которое сделает вождение более безопасным и повысит эффективность. Однако имейте в виду, что не во всех штатах разрешается переоборудование фар на вторичном рынке, поэтому сначала проверьте, прежде чем вкладывать средства в обновление освещения.

    Если вы все же выберете путь переоборудования, опытный механик должен изучить руководство вашего владельца, чтобы убедиться, что приспособление из комплекта переоборудования будет работать с электрической системой вашего автомобиля.Тем не менее, для их установки требуется специалист из-за дополнительного тепла, выделяемого светом. Это не работа даже для самых заядлых мастеров-мастеров или механиков по теневому дереву, каким бы энтузиастом они ни были. Если комплект для переоборудования светодиодов плохо подогнан или установлен неправильно (или если вы пойдете по маршруту El Cheapo и выберете недорогой вариант на eBay), установка может быть даже опасной для вас и других в дороге.

    Что говорят эксперты?

    Все еще не решаетесь вопрос о галогенных и светодиодных фарах? Эксперты Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) отмечают, что в тестах организации светодиоды обычно являются лучшими, но они также признают, что некоторые из протестированных галогенных разновидностей превзошли некоторые из худших светодиодов.Тем не менее, в целом лучшие оценки достались светодиодным лампам, которые освещали обочину дороги минимум на 325 футов для лучших ламп и 220 футов для ламп с самым низким рейтингом.

    Какой тип фар выбрать?

    При определении того, необходимы ли светодиодные автомобильные фары для следующего обновления автомобиля, возможно, лучший способ подойти к вопросу о том, следует ли вам просто использовать галогеновые или светодиодные фары, зависит от ваших конкретных потребностей вождения. Вы часто едете ночью за рулем или обычно спите дома до захода солнца? Вы проводите много времени за рулем, иногда при слабом освещении или в дождливую погоду? Если вы не водите много и редко ездите ночью, то дополнительные расходы на пакет отделки салона, включающий светодиодные фонари, могут не окупиться.Однако, если вы относитесь к типу водителей, которые много водят или путешествуют довольно часто, особенно после 18:00, то выбор автомобиля с высококачественными фарами может оказаться для вас разумным шагом.

    Три основных китайских производителя автомобильного освещения Стратегии развития бизнеса и развития

    ( Автор: Терри Ван, аналитик, LEDinsidehttp: // Переводчик: Джуди Лин, главный редактор, LEDinside)

    Распространение светодиодов на рынке общего освещения ввело отрасль в новую фазу жесткой конкуренции, сокращения чистой прибыли, все более однородных продуктов и бизнес-моделей.Инновации в отрасли застопорились. Чтобы справиться с этими трудными рыночными условиями, многие компании обратились к нишевым рынкам освещения, таким как автомобильное освещение, которое имеет более высокий входной барьер и более высокую прибыль. Менее изученный рынок стал основным направлением развития для многих компаний.

    Светодиодное автомобильное освещение имеет низкий уровень проникновения на рынок Китая из-за затрат, технологических барьеров и требований рынка. Тем не менее, многие производители начали разрабатывать и увеличивать долю автомобильных светодиодных осветительных приборов, показывая, что тенденция перехода на светодиодное автомобильное освещение становится все более очевидной.

    С точки зрения глобального рынка автомобильного освещения, большинство совместных предприятий между местными и иностранными компаниями в автомобильной промышленности Китая имеют надежных поставщиков автомобильного освещения. Например, японские поставщики автомобильного освещения включают Koito Manufacturing, Stanley Electric и другие, в то время как европейские производители автомобильного освещения включают Hella и Osram. По сути, перечисленные выше иностранные компании или совместные предприятия, которые они создали с китайскими компаниями, монополизировали рынок автомобильного освещения среднего и высокого уровня в Китае.

    Рынок автомобильного освещения в стране очень рассредоточен, с низкой концентрацией рынка. Компании автомобильного освещения с иностранными инвестициями полагаются на свои технологические преимущества и связи в системе автомобильного рынка для обеспечения своей доли рынка. Под влиянием технологических возможностей и клиентских ресурсов местные китайские автомобильные световые маркеры более склонны позиционировать себя на легковых автомобилях низкого и среднего ценового сегмента и на вторичном рынке (AM). Однако некоторые китайские компании также активно привлекают клиентов с помощью стратегий и решений с низкими ценами.

    LEDinside выбрала несколько важных производителей из разных частей рынка автомобильного освещения Китая и объяснила их коммерческие и опытно-конструкторские модели на рынке автомобильного освещения.

    Shanghai Koito Automotive Lamp — основная информация. (Источник: LEDinside)

    Совместное предприятие по автомобильному освещению Shanghai Koito Automotive Lamp

    Shanghai Koito Automotive Lamp (Shanghai Koito) — совместное предприятие ведущего японского производителя автомобильных светильников Koito Manufacturing и Shanghai Huayu Automotive Systems.Koito Manufacturing входит в вертикально интегрированную цепочку поставок Toyota и является основным поставщиком автомобильного освещения с, как сообщается, самым высоким годовым доходом от фар. В 1989 году Koito, Toyota Tsusho и Shanghai Huayu Automotive Systems Company создали совместное предприятие Shanghai Koito. Три компании инвестировали в общей сложности 20,2 млрд японских иен (180,25 млн долларов США) в Shanghai Koito, уставный капитал которого составляет 7,4 млрд японских иен.

    Shanghai Koito — ведущий производитель автомобильного освещения в Китае с годовой производственной мощностью 3 млн. Фары в сборе в год, в то время как его общий объем продаж автомобильной светотехники достиг 39.83 миллиона. Компания создала производственные базы в Китае, в провинции Цзилинь, а также в городах, включая Чунцин, Яньтай и Чанчжоу. Компания производит более 500 типов автомобильных фар, в основном это фары, задние фонари, сигнальные огни, стоп-сигналы и все типы лампочек.

    Его основными клиентами являются SAIC General Motors (модели автомобилей: Buick Regal, Buick Excelle, Buick GL8 и Chevrolet Sail), SAIC Volkswagen (Passat, Polo, Golf, Santana), SAIC Motor, Tianjin Faw Toyota Motor, Faw-Volkswagen, Dongfeng. Nissan, Dongfeng Motor Corporation Passenger Vehicle Company, Changfang Ford Automobile, Changan Suzuki, Chery Automobile Sales, Beijing Jeep Corporation, Sichuan Faw Toyota Motor, Yueda Group, Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile, Naveco и DS Automobiles.Компания также экспортировала более 40 видов продукции на международные рынки, включая Европу, США и Японию.

    Шанхайские производственные базы и клиенты Koito. (Источник: LEDinside)

    Компания захватывает долю рынка в Китае с помощью стратегии локализации

    Когда компания была основана, Shanghai Koito в основном продавал свою продукцию через Toyota Tsusho и через дистрибьюторов Koito.Компания также экспортировала продукцию на другие рынки, к концу 1990-х годов компания завершила развертывание своих зарубежных розничных рынков. Однако экспорт компании снизился. Поскольку компания максимально использовала инвестиционные возможности, ее продукция обладала качественными преимуществами по сравнению с другими производителями. Более того, она открыла производство в Китае намного раньше, чем немецкий производитель автомобильных осветительных приборов Hella. Таким образом, компания быстро выросла. До того, как Hella осваивала свой рынок в Китае, она приобретала заказы от крупных поставщиков SAIC GM, инвестированных Volkswagen.

    Кроме того, Shanghai Koito продолжила свою ведущую стратегию локализации и технологий, интегрируя свои технологии с ресурсами рабочей силы местных китайских производителей и отраслевой средой для достижения экономии за счет масштаба. В настоящее время компания приобрела компоненты, модули и локализует НИОКР. Компания создала свой отдел исследований и разработок в 1997 году и с тех пор создала независимую систему исследований и разработок. Начиная с 1999 года, Shanghai Koito начал приобретать важные проекты, финансируемые правительством Китая, такие как The Key National Technology R&D Plan в Китае.

    Компания также является председателем Китайской ассоциации твердотельного освещения (CSA). Ежегодно компании выдается 30 новых моделей автомобилей, автомобильная светотехника, и по состоянию на конец 2012 года компания получила 489 патентов, в том числе 49 патентов на изобретения. Компания добилась значительных технологических прорывов в области светодиодных фар и световодов, а также разработала ночное видение и другие более продвинутые технологии. После технологических усовершенствований компания Shanghai Koito также вышла на рынок автомобильного освещения класса люкс для роскошных автомобилей, дебютировав в 2011 году в Audi Q5 (X88).

    Xingyu основная информация. (Источник: LEDinside)

    Ведущий китайский производитель систем автомобильного освещения Changzhou Xingyu

    Xingyu Automotive Lighting Systems (Xingyu) ранее называлось Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems сменила название на Xingyu вскоре после того, как в 2007 году стала листинговой компанией. В настоящее время компания является крупнейшей в Китае компанией по производству автомобильных светильников с годовой производственной мощностью 25 миллионов ламп. рыночные доли в последние годы постепенно росли.В настоящее время компания занимает 15% рынка в Китае, а ее клиентами являются немецкие, японские, американские и французские автомобильные бренды. В число клиентов его автомобильных брендов входят Faw Automotive, SAIC Volkswagen, SAIC General Motors, Chery Automobile, Nissan, GAC Motor, Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile и другие. У компании также есть испытательный центр, который соответствует требованиям ЕЭК ООН и может использоваться для тестирования автомобильного освещения, отражателей и распределения света. В настоящее время у компании более 200 патентов, 13 из которых являются патентами на изобретения.

    В 2014 году выручка компании достигла 2,02 миллиарда юаней, а выручка от автомобильного освещения увеличилась более чем на 20%. Доля выручки от совместно инвестируемых автомобильных брендов составила более 70%, при этом фары и задние комбинированные фонари (RCL) составили более 60% выручки. Из новых проектов освещения, которые она приобрела, общий объем фар, RCL и противотуманных фар составил более 40%. За первые три квартала 2015 года совокупная выручка компании достигла 1 юаня.71 миллиард.

    Компания инициировала свою глобальную стратегию и в последние два года выходит на рынок умных фар. Xinyu начала свою глобальную стратегию, и в 2014 году получила проект разработки Audi SUV RCL. После того, как ее продукция была одобрена комитетом по обзору поставщиков BMW в Германии, она начала поставлять огни поворота, сигнальные лампы для электрических зарядных устройств и других проектов. Кроме того, в конце августа 2014 года Xinyu приобрела I&T, что помогло внедрить свою стратегию в области производства роскошных автомобилей среднего и высокого класса в Европе и связанных с ними аксессуаров.Ожидается, что компания откроет новые возможности на нишевых рынках благодаря выходу на рынок BMW, Benz и других моделей роскошных автомобилей среднего и высокого класса.

    Что касается технологий, Xingyu начала выходить на рынок интеллектуального автомобильного освещения, а в 2014 году разработала и начала производство своей первой системы адаптивного переднего освещения (AFS), продукт в основном поставлялся на модели автомобилей класса SUV Gaab Automotive Group. Компания планирует завершить к 2016 году прототипы фар с адаптивным светом дальнего света (ADB).Для достижения этой цели Xinyu планирует инвестировать 1,5 миллиарда юаней в расширение производственных площадок в Цзилине и Чанчуне, а также в центр исследований и разработок автомобильной электроники и освещения. Компания также добилась значительных успехов в производстве светодиодных автомобильных фар и продолжила расширять использование светодиодных фар в своих автомобильных марках. Выручка компании от светодиодного автомобильного освещения превысила 20% и, как ожидается, продолжит расти в будущем.

    Выгоды от национальной политики, импортозамещения и устойчивого роста доходов

    В 2015 году Государственный совет Китайской Народной Республики объявил о стимулировании снижения вдвое налогов на легковые автомобили с 1.Двигатели со стреловидным объемом 6 л. Продажи автомобилей резко выросли вскоре после объявления, и Xinyu явно выиграла от этой политики налоговых льгот, поскольку 90% ее продукции применяются в автомобилях уровня A и выше с небольшими рабочими объемами. В течение первой половины 2015 года компания производила светодиодные светильники для более чем 31 модели автомобилей и получила 61 научно-исследовательский проект в области автомобильного освещения. Компания сообщила о хороших показателях выручки и имеет стабильные резервные заказы в ближайшие два-три года.

    Ее клиенты FAW-Volkswagen Automobile, Denfong Nissan, Faw Toyota Motor опубликовали планы на новые модели автомобилей.Кроме того, на строительстве заводов компании в Фошане и Чанчуне продолжилось расширение производства. Следовательно, ожидается, что в 2016 году выручка компании вырастет, в то время как ее рыночная стратегия по-прежнему в основном ориентирована на рынок оригинального оборудования (OEM).

    В 2015 году доход от бизнеса AM компании составил около 10 миллионов юаней и составил около 5% от общей выручки. В связи с резким ростом затрат на производство материнских плат китайский рынок испытывает все большее давление с целью замены импортных компонентов.На рынке импортозамещения Xinyu’s в основном выходила на рынок низкого уровня после разработки продуктов для клиентов высокого уровня, но постепенно меняет свою стратегию на внедрение технологий низкого уровня в продукты среднего и высокого уровня.

    Что касается клиентской структуры, она развернула стратегию в качестве бренда совместного предприятия, которое выходит на рынок дорогих товаров и входит в тройку ведущих немецких автомобильных брендов в цепочке поставок, включая Audi, BMW и Benz. Ожидается, что после того, как правила рынка AM в Китае станут более всеобъемлющими, объем отгрузок автомобильного рынка Китая резко возрастет, у Xinyu все еще есть большие возможности для роста в секторе автомобильного освещения AM.

    CNLIGHT основная информация. (Источник: LEDinside)

    Развивающийся игрок рынка AM CNLIGHT

    CNLIGHT была основана в 1992 году и базируется в Фошане, провинция Гуандун в Китае. В компании работает более 2000 сотрудников, она построила производственную базу в Сунине, провинция Сычуань. Компания является пионером на рынке HID фар в Китае, и ее основные направления деятельности включают светодиодное освещение, автомобильное освещение, очистители воздуха, водоочистку, УФ-стерилизацию и другие сектора.CNLIGHT начала работать в секторе рынка дронов в 2015 году, и ее выручка за первые три квартала того года достигла 540 миллионов юаней.

    Компания использует свои патенты в сфере светодиодного автомобильного освещения.

    Компания CNLIGHT, являющаяся местным китайским производителем автомобильных технологий, обладает определенными преимуществами в Китае и имеет более 43 патентов на лампы HID. Эти патенты являются единственной международной интеллектуальной собственностью HID, не находящейся в патентной системе Philips. CNLIGHT — третья международная компания и единственная азиатская компания по производству автомобильного освещения, прошедшая авторизацию производителя автомобильных аксессуаров.Таким образом, компания сотрудничает с Chery, Jac Motors, Hawtai Automobile, Geely, Brilliance Auto Group, Changan Automobile и другими производителями автомобилей в области автомобильного освещения HID.

    Что касается своей бизнес-стратегии, компания продолжала инвестировать в светодиодную промышленность в течение последних двух лет и увеличила инвестиции в исследования и разработки в области светодиодного освещения и автомобильного освещения. В 2014 году она приобрела Fushun Optoelectronics Technology за 495 миллионов долларов и инвестировала еще 10,86 миллиона юаней в приобретение 57.42% акций Yike Optoelectronics (益 科 光電).

    Бизнес Fushun Optoelectronics Technology — это в основном светодиодные осветительные приборы и системы отображения, основная деятельность Yike Optoelectronics — это в основном светодиодные осветительные приборы. Инвестиции нацелены на то, чтобы помочь CNLIGHT развивать свой бизнес в области светодиодного автомобильного освещения и управлять линиями HID и светодиодной автомобильной продукции для увеличения доли рынка. В том же году CNLIGHT выпустила свои первые светодиодные автомобильные фары, которые привлекли большое внимание рынка.

    В марте 2015 года компания инвестировала 510 000 юаней в создание дочерней компании по производству интеллектуального автомобильного освещения, которая взяла на себя основную ответственность по продаже продуктов для автомобильного освещения. Целью компании при создании дочерней компании является создание взаимодополняющего и синергетического эффекта со своим бизнесом по автомобильному освещению, чтобы ускорить применение автомобильного освещения и общие рыночные стратегии.

    Компания также постепенно развивает исследования и разработки и продвигает интеллектуальные электронные устройства для автомобильных приложений.Компания в основном строит на основе AM и активно выходит на рынок OEM. CNlight нацелена на рынок AM и выпустила такие продукты, как «новая легенда», «совершенный декодер», «инициатор F1», «лампочка FBI», «светодиоды Pioneer» и многие другие продукты. Компания является одним из первых игроков, которые вышли на рынок автомобильного освещения AM, и после многих лет разработок она стала крупнейшим производителем светильников AM.

    Раньше китайский рынок AM был довольно небольшим из-за вялой реакции потребителей.Однако за последний год ситуация изменилась. Китайское правительство приступило к разработке правил AM и планированию их внедрения в ноябре 2015 года. Правительственные чиновники использовали международные стандарты AM в качестве справочных и профессиональных рекомендаций от ведущих брендов автомобильного освещения. Кроме того, правительство поддерживает разработки крупных производителей автомобильного освещения и напрямую помогает производителям осветительных приборов в формировании партнерских отношений в цепочке поставок с производителями автомобилей. Производственные стандарты производителя автомобильных аксессуаров CNlight могут быть использованы в качестве важного ориентира для правительства.После публикации новых стандартов

    Китайская AM постепенно откроется и войдет в фазу жесткой рыночной конкуренции. Как пионер рынка, CNLight сможет еще больше укрепить свои преимущества и положение на рынке. Помимо инвестиций в рынок автомобильного освещения с AM-диапазоном, будущая рыночная стратегия CNLight заключается в использовании своих технологических преимуществ для увеличения доли рынка в среднем сегменте AM и, следовательно, постепенного выхода в сектор OEM и замещения иностранного импорта.

    В заключение следует отметить, что по проектам LEDinside Китайские производители автомобильного освещения с иностранными инвестициями будут опережать конкурентов, в то время как местные производители стремятся повысить свои позиции на рынке.Наблюдения за конкуренцией на рынке автомобильного освещения Китая показывают, что главными претендентами на участие в совместном предприятии производителей автомобилей в секторе автомобильного освещения по-прежнему остаются ведущие компании по автомобильному освещению.

    Что касается совместных предприятий между международными производителями и китайскими компаниями, прочное партнерство между иностранным инвестором и крупными китайскими производителями оригинального оборудования дало этим компаниям конкурентное преимущество в области технологий автомобильного освещения и брендинга, что, как ожидается, сохранит их лидирующие позиции в области технологий автомобильного освещения и позволит им, чтобы получить более крупные доли рынка.

  • Стерлись задние тормозные колодки симптомы: 7 признаков износа колодок. Основные причины и как определить допустимый предел

    15.08.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Когда нужно менять тормозные колодки. Признаки износа тормозных колодок

    Тормозная система автомобиля обеспечивает вашу безопасность при движении. При этом на нее никто не обращает внимания, принимая работу тормозов, за само собой разумеющуюся функцию – нажали на педаль тормоза – машина остановилась.

    Проверка состояния колодок при замене резины

    Важную роль в тормозной системе играют тормозные колодки – передние и задние.
    Сегодня расскажу, когда нужно менять колодки, а также, постараюсь описать основные симптомы износа тормозных колодок.

     

    Когда нужно менять колодки

    1. В соответствии с рекомендациями производителя авто, или колодок. Весьма спорный пункт, так как километраж, который проходит авто, условия эксплуатации, манера езды – у всех разные.
    У кого-то колодок хватит на пару лет, у кого-то – на сезон.
    Рекомендации изготовителя – не более чем рекомендации, прислушиваться надо, а вот соблюдать или нет – зависит от факторов, перечисленных выше.

    2. Когда толщина фрикционных накладок станет меньше 5мм. Это безоговорочный пункт, его следует выполнять в любом случае.
    Есть умельцы, которым жалко менять: «еще толстые, можно поездить». В принципе да, но вы можете натворить бед.
    При длительной езде на изношенных колодках, поршень тормозного цилиндра постоянно «выглядывает» из пыльника – колодка тонкая, и ход поршня увеличен. В итоге, может образоваться незначительная ржавчинка на зеркале поршня. А после замены колодок, цилиндр утапливается, и эта ржавчина попадает как раз на уплотнительный сальник тормозного поршня.
    Как следствие – течь цилиндра, его замена, хлопоты с прокачкой тормозов. Надеюсь, убедил – тоньше 5 мм. – меняем колодки.

    3. Увеличенный ход педали, скрипы в тормозах, сигнальная лампа. О скрипах и ходе педали расскажу немного позже, а тут только добавлю, что идеальный вариант – если авто оборудовано системой слежения за колодками. При чрезмерном износе, на панели приборов загорится лампочка (к сожалению, такая система есть не на всех автомобилях). Что делать, если ваша машина не оборудована сверхсовременной системой слежения за состоянием тормозных колодок (состоящей из двух контактов и лампочки)?

     

    Признаки износа тормозных колодок

    Есть несколько признаков, по которым можно определить время, если не замены колодок, то хоть профилактического осмотра.

    1. Увеличенный ход рычага ручного тормоза. Актуально для задних колодок. Раньше ручник щелкал 3-4 раза, а теперь стал 5-7, или авто, на затянутом ручнике катиться с малейшей горки – проверьте колодки. Может причина и в растянувшемся тросе, но не стоит искушать судьбу – проверьте колодки, и конечно, проверьте до кучи и передние.

    2. Увеличенный ход педали тормоза, и снижение эффективности торможения. Здесь может быть и простая утечка тормозной жидкости, но если все сухо – стоит проверить колодки.

    3. Различные скрипы, шумы, стуки при торможении, а иногда и вибрация. Вибрация относится к дисковой системе тормозов (как на передних колесах), и может говорить, помимо износа колодок, о короблении диска – не лишним будет проверить: крутните диск и последите за биениями. Если видна «восьмерка» – как на старом велосипедном колесе, диск подлежит замене или проточке (если позволит толщина) – это без вариантов.

    Разговор о колодках будет неполным, если не упомянуть несколько вещей, которые нужно знать.

    1. После замены колодок, возможно, несколько десятков километров тормоза будут хуже – в любом случае на тормозном диске, или барабане, есть износ, и пока колодки притрутся – не стоит лихачить.

    2. Меняйте все колодки на оси, а еще лучше – на всем авто. Не вздумайте заменить колодки слева, а справа оставить старые. Такая экономия – прямой путь к проблемам с тормозами.

    3. Осматривайте колодки по сезону – когда «переобуваете» авто – меняете зимнюю резину на летнюю, и наоборот.

    4. При замене колодок осматривайте состояние дисков и барабанов. При сильно износе, появлении глубоких продольных канавок – лучше заменить.

    И последнее, хотя этот пункт, скорее относиться к разряду курьезов, и, тем не менее происходит регулярно.
    При замене колодок, не забывайте отобрать немного жидкости из тормозного бачка. Если он полный, то в момент замены колодок (когда задавливаете поршни тормозных цилиндров), жидкость пойдет назад в бачок, а потом через верх бачка, приводя к местному катаклизму. Любая краска очень не любит жидкость – если вовремя не отмыть (что весьма сложно – затечет везде), может разрушить и поднять краску. Надеюсь, после прочтения статьи, у вас появились ответы на вопросы: когда нужно менять тормозные колодки, и какие симптомы их износа.

    Автор: Игорь
    Специально для сайта «за руль после 30″.

    Узнать что стерлись тормозные колодки. Полуметаллические тормозные колодки

    В автомобилях Лада Калина за исключением версии «Спорт» на задней оси устанавливаются барабанные тормоза. Вечные споры о том, лучше ли они дисковых или хуже, не прекращаются. Однако у тормозной системы барабанного типа есть один неоспоримый плюс – фрикционные накладки изнашиваются медленнее. И все же проверять состояние задних тормозных колодок и барабанов надо регулярно – здесь тоже есть свои нюансы.

    Преимущества и недостатки барабанных тормозов

    Барабанные тормоза незаменимы на грузовых автомобилях и автобусах, так как позволяют добиться необходимого тормозного усилия для транспортных средств с большой массой. Причины же использования их на задней оси легковых автомобилей несколько иные.

    • Барабанные тормоза упрощают конструкцию механизма стояночного тормоза.
    • Они в меньшей степени подвержены износу из-за большей площади соприкосновения фрикционных накладок и барабанов.
    • Наконец, они менее критичны к дорожным условиям, так как надежно защищены от попадания внутрь пыли и влаги.

    К недостаткам барабанных тормозов можно отнести их более медленное срабатывание и меньшую стабильность, являющуюся результатом неравномерного контакта фрикционной накладки и барабана. Также минусом барабанных тормозов можно считать их более сложную конструкцию. Так как проверить состояние задних тормозных колодок?

    Диагностика состояния задних тормозных колодок

    Конструкция тормозной системы в Калине предполагает наибольшую нагрузку на переднюю ось. При нажатии на педаль передний тормоз «схватывает» чуть быстрее. К тому же площадь соприкосновения передних тормозных колодок и дисков меньше, нежели задних колодок и барабанов. Именно поэтому задних тормозных может хватить и на 60 (и более) тысяч километров, при условии аккуратной езды. Проверка задних тормозных колодок заключается в минимально допустимой толщине фрикционных накладок, которая составляет 1,5мм. Однако до такого состояния их лучше не доводить.

    Срок службы тормозных барабанов во многом зависит от типа колодок. Если они мягкие, то барабаны истираются медленнее, а вот сами колодки придется менять чаще. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана на Калине – 201.5 мм. Если поверхность стерлась сильнее, барабаны требуют немедленной замены. Если диаметр очень близок к этому значению, лучше поменять барабаны сразу – все равно предусматривает их снятие.

    Есть пара нюансов, из-за которых на практике задумываться о замене задних тормозных колодок приходится чуть чаще. Первой из них является несколько более сложная конструкция самих колодок. Поверхность основания и фрикционной накладки в данном случае полукруглая, что усложняет их изготовление и снижает надежность крепления. Порой случается, что еще не износившиеся полностью фрикционные накладки отходят от основания, что требует их немедленной замены. Особенно часто такое случается с низкокачественными колодками.

    Каждый рачительный хозяин своей машины регулярно перед выездом проводит ее осмотр, проверяя уровень масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Но о периодической проверке такой «мелочи», как тормозные колодки (планки) многие автовладельцы даже не задумываются, а зря. В вопросе безаварийной езды не может быть мелочей, ведь от их состояния напрямую зависит безопасность, а в некоторых случаях жизнь людей.

    Понятно, что демонтировать каждый раз колесо, чтобы проверить состояние планок нет смысла, есть определенные признаки, подсказывающие водителю о приближающихся сроках их замены. В этой статье мы рассмотрим, как определить износ тормозных колодок. А также какого типа планки бывают, какие из них чаще приходится менять: передние или задние. Сколько тысяч км пробега они могут выходить и на что в общем надо обращать внимание.

    Основным рабочим материалом, отвечающим за процесс остановки авто, является фрикционный слой, закрепленный на металлической части колодки. Идеального сочетания материалов, применяемых в их производстве, достичь пока не удалось. Сейчас производятся четыре типа тормозных планок:

    • Колодки с нанесенным на них полуметаллическим фрикционным слоем, в котором встречается до 65% составляющих из меди, стальной проволоки или порошка железа, смешанных для лучшего трения с графитом. Их плюс – высокая теплоотдача, а минусы – быстрый износ и шум.
    • Планки с приклеенным к ним материалом из органических составляющих: высокотемпературной смолы, резины, стекла, кевлара и углерода. К их положительным качествам можно отнести менее шумную работу и мягкость, а к отрицательным – меньший срок службы и достаточное количество выделяемой ими пыли.
    • Колодки с небольшим содержанием металлических элементов, не более 30%, с добавлением органических (вышеописанных) веществ. Что способствует неплохому теплообмену, но сказывается на их шумности.
    • Керамические планки, считающиеся на данный момент лучшим вариантом. Их фрикционный слой изготовлен из керамических волокон с добавлением наполнителя, включающего в себя небольшое количество меди. Обладая небольшим весом, эти колодки в эксплуатации более долговечны и производят меньше шума.

    Факторы, влияющие на износ колодок

    Давайте рассмотрим факторы, влияющие на то, как часто будут меняться тормозные планки. Их немного, но они напрямую влияют на такие показатели, как: через какой срок это произойдет, и сколько километров пробега проедет машина, прежде чем сработает соответствующий индикатор на панели приборов. Вот некоторые из них:

    • Режим поездок. Когда машина двигается в городе, часто приходится останавливаться через короткие промежутки, что способствует быстрому износу планок.
    • Стиль езды. Неагрессивная манера вождения способствует меньшей нагрузке на тормозной механизм и увеличивает промежуток, через который потребуется менять колодки.
    • Характер загрузки машины. При постоянной загрузке багажника уменьшается нагрузка на передние тормозные планки, соответственно и менять их нужно будет реже.

    Сроки замены и признаки

    Исходя из модели механизма тормозов и фрикционного материала планок, производители указывают, сколько тысяч километров пробега смогут выходить колодки. Также производители рекомендуют, когда нужно менять планки, ориентируясь на оставшийся минимально допустимый фрикционный слой.

    Все это описано в инструкции к машине, но существуют усредненные нормы, значение которых колеблется в интервале от 20 до 30 тысяч км, для передних планок в дисковых тормозах. А для колодок задних тормозов барабанного, а также дискового типа, этот интервал пробега в км, нужно умножить на два.

    Также большое значение, на скорость износа, имеет масса машины. Вышеописанные цифры актуальны для небольших легковых авто массой до 1300 кг. Если же рассматривать большие седаны весом около 1600 кг, то износ планок произойдет в полтора раза быстрее. У машин же снаряженной массой 1800 кг и более, замену колодок нужно будет производить после преодоления ими расстояния в два раза меньшего, чем сможет проехать небольшой легковой автомобиль.

    Если же машина покупалась б/у, зачастую нет возможности узнать, когда последний раз менялись колодки, и каков их пробег. Понять, что пришла пора их заменить, помогут некоторые признаки:

    • Загорелся сигнальный индикатор износа колодок на панели приборов. На некоторых тормозных планках стоит электронный или механический индикатор, подающий сигнал, когда фрикционный материал изнашивается до минимального предела и наступает пора их менять.

    • Появился звук при остановке авто. Этот звук возникает, при определенном проценте износа фрикционного материала, когда он стирается до металла.
    • При резкой остановке слышится звук и ощущается биение в районе колес. Причиной этому служит неравномерный износ колодок или трещины и сколы, которые могут возникать на диске или фрикционном слое. При этом может не сработать даже индикатор при его наличии. Неравномерный износ фрикционного слоя опасен тем, что через определенное количество км пробега придется менять не только планки, но и диск или барабан колеса.

    (Осторожно! Громкий звук.)

    • Вырос тормозной путь и время, затраченное на остановку авто. Это случается когда происходит неравномерный или полный износ планок, в этом случае нужно срочно их менять.
    • Занос из-за неравномерного срабатывания тормозов, когда одно из колес схватывается быстрее, а второе, на котором износились колодки, медленнее.

    Наиболее точным способом узнать о том, что пришла пора менять тормозные планки является регулярный визуальный их осмотр, после того как пробег авто превысил общепринятые 30 000 км. В этом случае правильно определить состояние фрикционного слоя помогут линейка или штангенциркуль. При этом допустимый его остаток не должен быть менее 1,5 или 2 мм в зависимости от марки авто.

    Все вышеописанные факторы износа касаются и задних тормозных механизмов в независимости от их типа. Разница лишь в том, что в задних дисковых тормозах способы проверки аналогичны передним. Единственным отличием, актуальным для колодок барабанных механизмов является то, что определить их износ можно еще и по срабатыванию ручного тормоза. Если при выжатом ручнике на уклоне, планки не удерживают машину от скатывания, значит, пришла пора их заменить.

    Также при визуальном осмотре состояния тормозов барабанного механизма, в некоторых моделях машин предусмотрено окошко в барабане. Глянув в него, можно определить степень износа фрикционного слоя колодок.

    Не допускайте полного износа на колодках фрикционного слоя, установите для себя, в зависимости от стиля езды и других факторов, оптимальный, именно для вашей машины пробег, после которого придет пора озаботиться проверкой их состояния.

    В тормозной системе накладки колодок играют огромную роль. Несвоевременная их замена может привести к полному отказу тормозов при экстренном торможении. В статье обозначены основные признаки износа тормозных накладок.
    К металлической основе тормозных колодок плотно прикреплёны накладки — , благодаря которому происходит процесс торможения. От состояния тормозных накладок напрямую зависит безопасное торможение автомобиля. Накладки тормозных колодок используют в своей работе силу трения. При торможении машины эта деталь вступает во взаимодействие с металлическим барабаном и поглощает кинетическую энергию транспортного средства. В результате она преобразуется в тепловую энергию и рассеивается в воздухе.

    Основные признаки износа тормозных накладок:

    1. Большинство тормозных планок оснащается электронным или механическим индикатором. На панели отражается степень износа накладок и необходимость их замены.

    2. Важным показателем изношенности является толщина накладки . При толщине меньше 5мм их однозначно нужно менять. Если этого не сделать, поршень тормозного цилиндра будет постоянно появляться из пыльника. Это приведет образованию ржавчины на зеркале поршня. После замены колодок ржавчина попадет на уплотнительный сальник тормозного поршня. В результате появится течь из цилиндра. Его также придется менять. Кроме того, понадобится выполнить прокачку тормозов.

    3. Появление шумов, стуков, вибрации при торможении также свидетельствует об износе накладок.

    4. Для задних колодок актуальным показателем износа накладки является увеличенный ход рычага ручного тормоза . Это требует обязательной проверки колодок.

    5. Скрежет при остановке автомобиля означает, что фрикционный материал колодок стерся до самого металла.

    6. Снижение уровня тормозной жидкости .

    7. Биение в районе колес говорит о неравномерном износе. Это может привести к необходимости замены барабана колеса или дисков.

    8. Необычное поведение педали тормоза .

    9. Появление тормозной пыли на дисках .

    10. Увеличение тормозного пути и времени на остановку автомобиля. Данный показатель свидетельствует о полном или неравномерном износе накладок.

    Срок службы накладок тормозных колодок

    → Износ накладки тормозной колодки можно определить также при осмотре состояния тормозов через специальное окошко в барабане. Именно регулярный осмотр тормозных накладок позволяет понять необходимость их замены. Правильно определить состояние фрикционного слоя можно также с помощью штангенциркуля.

    → Производители обычно указывают количество километров пробега для определения износа накладок в колодках. Также они всегда предоставляют данные о минимально допустимой толщине, которая указывается на упаковке.
    По нормам износа накладки тормозных колодок или сами колодки нужно менять примерно через каждые 15 тысяч км. пробега. Однако этот показатель является условным. Многое зависит от манеры вождения автомобилем. Так, заметно сокращает срок службы накладок постоянное использование режима экстренного торможения. Вследствие неисправности тормозной системы наладки колодок могут выйти из строя раньше времени.
    Время износа во многом зависит от массы транспортного средства. На машине массой более 1800 кг замену накладок нужно будет производить раньше по сравнению с небольшим легковым автомобилем.

    → Срок службы тормозных накладок во многом зависит от материала, из которого они изготовлены. Некачественный состав может привести к раннему износу деталей.

    Замена тормозных накладок

    При износе тормозной накладки можно поменять колодки, а можно заменить сами накладки. Как правило, замена тормозных накладок возможна в барабанных тормозных механизмах. Что касается дисковых тормозных механизмов, то в них накладки к колодкам приклеиваются заводским способом и замене отдельно от колодок не подлежат.

    Для замены тормозных накладок можно приобрести специальный ремонтный комплект , в который входят рассверленные и расточенные детали. При этом не нужно иметь особых навыков или специальное оборудование для выполнения данной работы. Водителю понадобится только молоток и зубило. С помощью данного набора можно в любых условиях выполнить монтаж новых тормозных накладок. При этом расточка колодки под определенный размер барабана или их сверление больше не нужны. Это позволяет сэкономить время и средства.

    Автомобильные тормоза в процессе работы подвергаются серьезной нагрузке, что естественно, учитывая тяжесть транспортного средства, которое необходимо остановить на любой скорости. Гашение нагрузки приводит к механическому износу деталей тормозной системы, в которой больше других страдают колодки. При нажатии на педаль тормоза они прижимаются к тормозным дискам. Если автомобиль находится в движении, происходит трение, которое невозможно без механического износа.

    Согласно рекомендациям, тормозные колодки на автомобилях необходимо менять каждые 10 тысяч километров, чтобы качество торможения автомобиля всегда было максимальным. При этом необходимо отметить, что рекомендации дают средние цифры цикла смены колодок, тогда как у разных водителей изнашиваться механическая деталь тормозов может с разной скоростью. При спокойном стиле вождения колодки могут прослужить до 20 тысяч километров, тогда как при регулярных резких нажатиях на педаль тормоза, они сотрутся до критических значений уже через 4-5 тысяч километров.

    Рекомендуем прочитать:

    Изношенные тормозные колодки – это опасность для водителя автомобиля, его пассажиров и окружающих людей. Ни в коем случае нельзя отправляться в путь, если неисправны тормоза, и стертые колодки необходимо срочно заменить. Но как определить износ тормозных колодок и необходимость их замены? Это можно сделать прямо из салона автомобиля во время езды или по внешним признакам.

    Имеется несколько характерных признаков, которые подскажут водителю, что необходимо задуматься о замене колодок:


    Если озвученных признаков недостаточно, чтобы определить износ колодок, можно провести визуальный осмотр.

    Водителям рекомендуется через каждые 2-3 тысячи километров проверять состояние тормозных колодок. Для их визуального осмотра необходимо снять колпак колеса и обратить внимание на наличие на колесах или непосредственно тормозных колодках налета. Если имеется серый налет, то из этого можно сделать вывод, что истирается в данный момент накладка колодки. До ее истирания тормозная система будет работать без явных сбоев.

    Если в сером налете вы обнаружили частички металла, значит, накладка вышла из строя, и начался процесс истирания металла колодки. В такой ситуации необходимо срочно произвести замену данного компонента тормозной системы.

    Плавное торможение автомобиля достигается за счет одновременного срабатывания тормозной системы на всех колесах. Замена колодок предусматривается попарно для передней и задней осей автомобиля. Колодки, расположенные на задней оси машины, менее подвержены износу, чем передние, и их необходимо менять, в среднем, в 3 раза реже.

    Самое страшное, что может случиться с участниками движения на дороге − авария. Причин для таких нежелательных последствий множество: лидирующую позицию в этом списке занимает износ , который приводит к нарушению правильного функционирования системы тормозов. Нельзя определенно ответить, на какое количество километров рассчитана работа новых колодок. Условно этот показатель составляет 8 − 15 тысяч, но некоторые лихачи умудряются «убить» новую установку проехав 3000 − 5000 км. Хотелось бы отметить, что тяжелые условия эксплуатации, частая езда по песку и бездорожью ускоряет износ передних тормозных колодок.

    Чтобы самостоятельно устранить любую поломку, необходимо знать причину ее возникновения. В нашем случае рассмотрим работу и причины .

    Устройство тормозной колодки

    Фрикционная накладка во время торможения давит на барабан или . Таким образом, происходит трение, которое останавливает движение колес. Более частое резкое торможение сводит к минимуму срок службы устройства.

    Определяем износ колодок самостоятельно

    Если ваш автомобиль подает следующие признаки износа системы тормозов, незамедлительно отправляйтесь в автосервис:

    1. Шум или глухой стук в области колеса при резкой остановке;
    2. Нестандартное поведение автомобиля при снижении скорости;
    3. Наличие металлической стружки в тормозной пыли на дисках колес;
    4. Если присутствует , а педаль тормоза западает.

    Вышеперечисленные признаки не всегда дают о себе знать на первой стадии выхода из строя устройства, поэтому снимите колпаки колес и проведите более тщательный осмотр. Обратите внимание на налет, если он неравномерный и с наличием металлической стружки, значит, стертая колодка повреждает диск. Нельзя по такому налету определить уровень износа колодки если:

    • Система торможения оборудована вентиляцией;
    • Установлены .

    Если транспортное средство имеет следующие недостатки:

    1. ход увеличен,
    2. щелканье ручником при включении от 5 до 7 раз,
    3. автомобиль скатывается с небольшой возвышенности при включенном ручнике,

    Произошел износ задних тормозных колодок, обратите на это внимание! При тщательном осмотре не забудьте проверить на всякий случай и передние тормоза, а лучше обратиться за помощью к специалисту.

    Автомеханик после осмотра барабанов, тормозных дисков, шлангов, деталей всей системы в целом сможет точно определить требуют ли колодки срочной замены и при необходимости установит новые.

    Датчик износа

    Кроме самостоятельной диагностики тормозов на своем автомобиле, можно руководствоваться показателем датчика. Что же это такое? Современные транспортные средства имеют датчик износа тормозных колодок. Фрикционный материал накладки и сама колодка соединены контактным проводом. В тот момент, когда фрикционный слой доходит до критического состояния, его сопротивление уменьшается, ток, проходящий через слой, увеличивается, таким путем на панели приборов загорается сигнальная лампа.

    Важно! Иногда производители в целях экономии на одну и ту же модель транспортного средства не устанавливают на колодки контактный провод.

    На некоторые модели автомобилей датчики износа выпускают в виде запаянных проводов в пластиковом цилиндре. Для таких датчиков в накладке предусмотрено отверстие, между диском и датчиком имеется расстояние, соответствующее допустимой норме изнашивания фрикционной накладки и диска. Когда накладка изнашивается до недопустимого уровня, контакты в датчике замыкаются трением диска и происходит загорание сигнальной лампы.

    Индикатор износа

    Тонкая металлическая скоба, устанавливаемая на фрикционную накладку, при износе около 2 мл остаточного металла задевает тормозной диск, тем самым вызывая скрежет, трущегося друг об друга металла.

    Неравномерное изнашивание диска

    Довольно часто встречающаяся проблема в устройстве тормозной системы – неравномерное изнашивание фрикционной накладки и тормозного диска. Такие последствия проявляются из-за однородного нанесения фрикционного материала на поверхность, добавления в него недобросовестными производителями инородного металла или заводской брак.

    Устранить такого рода неисправность практически невозможно, в некоторых случаях можно проточить диски до минимальной глубины. Желательно при первой возможности заменить подобное тормозное устройство новым.

    Советы автомеханика:

    • Не стоит разгонять автомобиль до максимума на новой тормозной установке;
    • Колодки со всех сторон меняются одновременно, нарушение этого правила – прямая дорога в ближайшее время в автосервис;
    • Возьмите за правило после каждого сезона осматривать тормоза на предмет неисправности;
    • При замене накладок проводите тщательный осмотр сопутствующих элементов, а точнее, барабанов и дисков.

    Только исправное техническое средство − гарантия успешной, приятной поездки. Любите свой автомобиль и себя, и тогда на дорожных просторах не придется рисковать собственной жизнью и жизнью своих пассажиров.

    Как определить износ тормозных колодок: самостоятельная диагностика

    Каждый автолюбитель знает, что от исправности тормозов зависит безопасность водителя и пассажиров. Поэтому в ходе технического обслуживания транспортного средства следует уделять внимание состоянию тормозной системы.

    Рассмотрим в статье, как определить износ тормозных колодок, какие признаки указывают на замену расходных материалов.

    Почему происходит истирание?

    В процессе торможения, при нажатии на педаль колодки прижимаются к дискам и вследствие чего идет процесс износа.

    Автопроизводители рекомендует менять колодки через двенадцать тысяч километров пробега.

    У каждого автолюбителя свой стиль езды. Поэтому у водителей, которые предпочитают активный стиль езды:  тормоза выходят из строя чаще, чем у тех, кто передвигается спокойно.

    Посмотрите полезное видео, когда менять передние и задние тормозные колодки:

    Основные признаки износа

    1. В случае нажатия на педаль вы обратили внимание, что эффективность торможения уменьшилась. Это повод, чтобы проверить и определить износ тормозных колодок.
    2. Самый верный признак износа,  является появление при торможении звука высокой тональности. Если фрикционные накладки издают визг или скрежет, значит наступила пора их менять. Такой звук издают изношенные колодки.
    3. Во время резкого торможения вы ощущаете биение. Оно появляется, когда часть поверхности накладок износилась неравномерно и скоро на детали появятся трещины. Это резко снижает безопасность эксплуатации транспортного средства.

    В ходе осмотра обратите внимание, присутствует ли на колесах характерный угольный налет. Налет говорит, что поверхность фрикционных накладок активно разрушается и лучше их заменить.

     

    Также требуется ремонт, если на колесах или дисках есть металлический налет. Металлизированная стружка образуется, когда накладки стерлись до металла.

    Если элемент тормозной системы сотрется до металла, то процесс торможения будет проходить резко, с рывками.

    Посмотрите видео по теме, как проверять состояние тормозных колодок на Volkswagen Polo:

    Заключение

    Теперь вы знаете, как определить износ и время замены тормозных колодок самостоятельно. Для этого не нужно проводить сложной диагностики или являться профессионалом в ремонте авто.

    Загрузка…

    Признаки износа тормозных колодок

    Рабочее состояние тормозных колодок крайне важно для безопасной езды. Поэтому при покупке подержанного авто, необходимо знать, как проверить исправность данных деталей, а также определить необходимость своевременной замены.   

    Что влияет на срок службы тормозных колодок

    Тормозная колодка имеет две составляющие: корпус; фрикционная накладка. На последнюю приходится основная нагрузка при торможении, поэтому данная часть детали со временем стирается. Согласно правилам контроля технического состояния тормозных колодок, их следует менять через 10 тыс. км. пробега. Но это лишь приблизительный показатель, так как существуют и другие факторы, влияющие на срок службы:

    • качество тормозных колодок. Технология прессования и состав у разных производителей отличаются, что влияет на максимально возможный период эксплуатации;
    • характер вождения автомобиля. Городской режим и постоянное резкое торможение приводят к преждевременному износу колодок;
    • проблемы в работе тормозных цилиндров влекут за собой неравномерное стирание тормозных колодок и неполадки в тормозном диске.

    Признаки износа тормозных колодок

    Выбирая поддержанный автомобиль, необходимо обратить внимание на признаки износа тормозных колодок, которые можно определить самостоятельно:

    • ручной тормоз фиксируется в дальнем положении. Если рычаг нужно отводить очень далеко, или автомобиль на ручнике съезжает по наклонной поверхности, это говорит об износе задних колодок;
    • слишком длинный тормозной путь;
    • слабое и неэффективное торможение при максимальном нажатии на педаль;
    • слишком резкое торможение и присутствие звука трения метала, также могут свидетельствовать о сильном износе. Это значить, что стерлась фрикционная накладка, и корпус колодки трется о диск;
    • визг автомобиля во время остановки указывает на износ фрикционной накладки. Для этого специально монтируется индикатор. Когда колодка значительно стерлась, индикатор начинает цеплять тормозной диск, вследствие чего и возникает неприятный звук;
    • биение во время резкого торможения. Оно возникает из-за неравномерного стирания тормозных колодок;
    • снижение уровня тормозной жидкости;
    • темный налет на колесе означает, что фрикционная накладка еще есть, а вот металлические вкрапление свидетельствуют о стертой накладке, так как корпус колодки уже царапает диск;
    • если имеется датчик тормозных колодок, то при достижении минимальной толщины накладки на панели управления загорится индикатор.  

    Тормозные колодки обязательно нужно поменять, когда фрикционная накладка станет меньше 5 мм. Для большей уверенности в удовлетворительном состоянии этих деталей рекомендуется показать автомобиль специалисту на СТО.   

    Рекомендации по эксплуатации и замене тормозных колодок

    Чтобы уберечь тормозные колодки от преждевременного износа и обеспечить их исправность, следует придерживаться таких рекомендаций:

    • спокойный стиль вождения, отсутствие частых резких торможений значительно увеличат срок службы колодок;
    • замену нужно проводить либо на оси, либо на всем автомобиле. Недопустима замена только с одной стороны, так как это приведет к серьезным проблемам с торможением;
    • будьте аккуратны в вождении с новыми колодками. Первые пару десятков километров тормоза будут хуже работать, потому что им необходимо время притереться;
    • проводите осмотр колодок во время замены резины с летней на зимнюю и наоборот;
    • меняя колодки, также нужно оценить состояние и необходимость замены дисков и барабанов;
    • проводите регулярную диагностику состояния автомобиля на СТО.

    Тщательная проверка тормозных колодок перед покупкой подержанного авто, а также их своевременная замена убережет вас от опасностей во время вождения. Поэтому не забывайте периодически осматривать состояние автомобиля, что гарантирует вам длительный срок его службы.   

     


    Стерлись колодки до металла — Все о Лада Гранта

    Торможение автомобиля происходит в результате трения тормозных колодок его колес о диски. Происходит это в тот момент, когда водитель нажимает соответствующую педаль. Зачастую мы свами даже не задумываемся об их состоянии, и лишь только тогда когда начинаются проблемы – обращаем на них внимание. Со временем эти элементы изнашиваются, это вполне нормально, ведь колодка специально делается из более мягкого материала, чем диск, чтобы износ присутствовал у нее. Однако ничего хорошего такое «стирание» не несет, вам нужно четко понимать и «видеть» признаки основных элементов торможения, иначе безопасность движения падает …

    СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

    При трении ухудшается состояние колодок. Продолжительность этого процесса зависит от стиля вождения: у приверженцев быстрой езды такие запчасти изнашиваются быстрее, у любителей ездить спокойно – медленнее.

    В среднем рекомендуется проводить замену этой детали тормозной системы после каждых 10-12 тысяч километров пробега. Но иногда эта часть системы торможения автомобиля изнашивается намного быстрее. Именно для этого необходимо знать о том, какие существуют основные признаки износа тормозных колодок.

    Косвенные свидетельства износа

    Все свидетельства того, что эта деталь автомобиля приходит в непригодность, можно условно поделить на две группы: косвенные и непосредственные.

    Косвенные признаки определить можно даже не выходя из салона автомобиля.

    Современные модели таких автодеталей оснащаются так называемым «индикатором изнашивания». Это – полоса металла, что установлена ниже фрикционного материала.

    Когда основная часть этого материала истирается, приходя в степень непригодности, торможение еще присутствует, однако уже не такое эффективное, как нужно. При этом во время нажатия на педаль тормоза появляется скрежет, свист и прочие посторонние звуки.

    Если же в них не имеется такого индикатора, посторонние звуки становятся основным признаком износа колодок системы торможения, когда они приходят к практически полной непригодности.

    Еще одним важным свидетельством проблем со всей системой торможения является увеличение усилия, которое необходимо прилагать при нажатии на соответствующую педаль, а также значительное увеличение пути торможения.

    Появление легкой вибрации и биения педали при нажатии является свидетельством попадания между самой колодкой и диском частиц грязи. Обычно это приводит к их быстрому разрушению. Но следует отметить, что подобное также могут появляться и в случае проблем с цилиндрами этой системы, изнашивании суппорта и ступицы.

    Признаком износа только одной из тормозных колодок является занос авто в одну сторону во время осуществления торможения. При резкой остановке даже на сухом дорожном покрытии могут происходить заносы или даже раскручивание машины.

    Основным признаком последней стадии износа тормозных колодок является та ситуация, когда при отпускании педали она не возвращается в первоначальное положение. Это происходит как результат почти полного истирания фрикционной накладки: происходит сильный нагрев металла, что приводит к его прихватыванию до диска.

    Следует отметить, что любое косвенное свидетельство износа части системы, обеспечивающей торможение, может также быть результатом выхода из строя какой-то другой детали: диска, ступицы и тому подобного.

    Точно определить общее состояние можно при визуальном осмотре – в процессе этого определяются непосредственные признаки износа тормозных колодок.

    Непосредственные свидетельства износа

    Чтобы не подвергать опасности автомобиль и водителя вместе с пассажирами, при обнаружении любого из вышесказанных признаков поломки этой автомобильной детали рекомендуется сразу же отправляться на СТО за профессиональной помощью. Там, проведя визуальный осмотр, специалисты смогут точно определить, требуется ли замена запчасти этой системы транспортного средства.

    Но при необходимости визуальный осмотр можно провести и самостоятельно. В таком случае следует обратить внимание на внешний вид, ведь именно по нем можно определить признаки износа тормозных колодок. Среди них:

    • Снижение толщины фрикционной накладки до установленного производителем детали значения.

    • Механические дефекты фрикционной накладки – наличие трещин, впадин, сколов и тому подобных повреждений.
    • Снижение толщины диска этой системы ниже минимального значения. Этот показатель, как и толщины фрикционной накладки, измеряется микрометром.
    • Трещины на диске.
    • Наличие выступающего бортика на наружном крае детали.

    • Присутствие сколов и глубоких повреждений на накладке и самом основании.
    • Перекос диска.
    • Наличие на дисках угольного налета, который является свидетельством начала разрушения поверхности.

    Ну и, наконец, самый последний признак того, что тормозные колодки нуждаются в незамедлительной замене – наличие под колпаком колеса темного налета с вкраплениями металла. Это является следствием того, что фрикционные накладки полностью стерлись и началось истирание самого основания запчасти.

    При наличии любого из вышесказанных свидетельств проблем с этими деталями следует незамедлительно проверить состояние всей системы торможения и при необходимости – провести их замену, поскольку от этого напрямую зависит безопасность водителя.

    НА этом заканчиваю статью, думаю она была вам полезна.

    (4 голосов, средний: 4,00 из 5)

    Зачем нужно протачивать тормозные диски?
    Тормозные диски на автомобилях являются сердцем сложных тормозных систем. Только с идеально ровными дисками тормозной путь минимален, а на рулевом колесе и педали тормоза отсутствуют вибрации.

    Отличие в тормозном пути автомобиля с ровными и кривыми дисками при скорости 120 км/час может достигать 10 — 20 метров. Это очень существенная разница, хотя в данном случае речь идет о достаточно большой скорости. Применительно же к типичным скоростям движения в городе разница, конечно, будет меньше. Хотя порой от аварии на дороге нас отделяет буквально чуть-чуть и чрезвычайную важность приобретает каждый сэкономленный метр, а то и сантиметр тормозного пути.

    Есть еще одна немаловажная деталь: большинство автомобилей на сегодняшний день оборудованы антиблокировочной системой ABS, антипробуксовочной TSC и системой стабилизации курсовой устойчивости ESP. Эти системы используют пару «тормозной диск — колодки», притормаживая то или иное колесо при разгоне, торможении или заносе. Алгоритм работы этих систем предусматривает исправное — «заводское», состояние диска и колодок. Если тормозная система теряет эффективность, теряют эффективность и эти жизненно важные на сегодняшний день системы. Их работа становится грубой, менее точной или совсем нарушается.

    Понятно, что в трущейся паре «диск-колодка» изнашиваются оба участника процесса. Но на изношенном диске колодки стираются интенсивнее, чем на новом. Вместо заявленного производителем колодок ресурса 30-40 тыс. км пробега колодки могут потребовать замены уже через 10 тысяч.

    При замене колодок без проточки дисков первые 200-300 км автомобиль очень плохо тормозит. Почему? Потому что поверхность колодок ровная, а у дисков — вкривь и вкось. Пока колодки не притрутся, так и будет. И чем заметнее и дольше проявляется этот эффект, тем сильнее изношены диски.

    Протачивать или менять тормозные диски необходимо в случае, если нарушена их геометрия.

    Почему нарушается геометрия тормозных дисков?
    Во-первых, искривление тормозного диска происходит, как правило, вследствие перегрева с дальнейшим быстрым охлаждением. Все дело в принципе работы тормозных механизмов. Движущийся автомобиль обладает кинетической энергией. Затормозил, остановился — и энергия движения преобразовалась в тепловую: произошел нагрев тормозов и в первую очередь тормозных дисков, температура которых может возрастать до 500 o С при интенсивном торможении. При этом диск прогревается очень неравномерно. Самая высокая температура наблюдается в области контакта диска с колодками. На других участках температура ниже за счет охлаждения воздухом и отвода тепла к более холодным частям диска.

    При таком неравномерном нагреве диск прогибается, а его средняя часть утолщается вместе с ростом температуры. В результате плоские рабочие поверхности диска деформируются, приобретая форму, весьма далекую от идеальной, а их износ становится неравномерным по радиусу (так называемый волнистый износ, вызывающий вибрацию при торможении).

    Нередки и случаи коробления диска. Так, после быстрой езды с интенсивными разгонами и торможениями достаточно колесом угодить в глубокую лужу, чтобы диск принял хорошую охлаждающую ванну (все видели, клубы пара от разогретых дисков). Из-за быстрого охлаждения, диск «ведет», в результате чего возникает биение рабочих поверхностей относительно оси вращения ступицы колеса.

    Множественные кольцевые неровности и задиры на дисках возникают из-за применения колодок низкого качества, эксплуатации автомобиля с изношенными до металла тормозными колодками или попадания песка и грязи между диском и тормозными колодками. В результате возникают не только вибрации на педали тормоза и рулевом колесе, но и неприятные звуки при торможении.

    Все эти факторы уменьшают пятно контакта колодки с диском, что приводит к снижению эффективности торможения и более длинному тормозному пути.

    Решить эти проблемы позволяет такой вид ремонта, как проточка тормозных дисков.

    Как узнать, что тормозные диски требуют проточки?

    Проточка тормозных дисков необходима, когда ощущается вибрация или биение руля и тормозной педали при торможении.

    Заметное снижение эффективности торможения автомобиля — это также один из поводов для проточки дисков.

    И повышенный шум при торможении тоже «говорит» о том, что дискам требуется ремонт.
    Бывают такие случаи: при торможении появляется характерный скрежет металлической основы колодок, трущей по диску, а при снятии колодок оказывается, что остаточная толщина накладки — 4-5 мм. Но уже требуется их замена, поскольку на краях изношенных дисков образовались характерные «буртики», в которые при торможении упирается основа колодок.

    Зимняя эксплуатация усугубляет коррозию тормозных дисков задних колес — на скользкой дороге тормозные усилия невелики, и задние тормоза почти не работают. В результате диски могут покрыться коркой ржавчины, которую колодки не в состоянии «сбить» по всей ширине рабочей поверхности диска. Такая корка не только скрежещет при движении (даже без торможения), но значительно снижает эффективность работы задних тормозов и срок службы колодок.

    Вообще же состояние поверхности дисков легко оценить, проведя рукой по их поверхности. Вы сразу ощутите, гладкая ли поверхность или на ней есть волны и ступеньки.

    Дефектный тормозной диск, естественно, требует кардинальных действий со стороны автомастера. Диск можно заменить, а можно отремонтировать. Проточка тормозных дисков является более дешевой и быстрой альтернативой их замене. После проточки достигается максимальная площадь прилегания основных элементов в тормозной системе и минимальное время для восстановления надежности торможения. По сути, тормозной диск «реанимируется», приобретая качество новой детали. На практике выходит так, что диск нужно заменять примерно на 4—5-ю замену тормозных колодок.

    Для того, чтобы тормозная система постоянно была максимально эффективной и безопасной, желательно при каждой замене колодок протачивать тормозные диски.

    Ремонт по имени «проточка».
    Прежде чем начинать ремонт, нужно убедиться в том, что диски действительно подлежат ремонту. Есть ряд дефектов, при которых диск обязательно придется менять. К таким дефектам, в первую очередь, относятся глубокие трещины, уходящие в тело диска, — они грозят тем, что в один «прекрасный» день диск разрушится, и автомобиль останется без тормозов, либо колесо вообще заклинит. Трещины возникают обычно из-за сильного перегрева диска с последующим быстрым охлаждением. Если трещины неглубокие — поверхностные, их можно попробовать удалить проточкой, но при этом гарантировать полную пригодность диска к работе нельзя. Ведь всегда есть вероятность, что невидимые глазу трещинки все-таки сохранились.

    Еще одно ограничение для ремонта — минимальная толщина диска, которая обычно регламентирована производителем автомобиля. И не без основания, поскольку чрезмерно тонкий диск способен слишком сильно и быстро разогреваться до таких температур, при которых фрикционный материал колодок не обеспечивает требуемую эффективность тормозов. Поэтому перед проточкой следует оценить толщину диска, которая получится после ремонта. Она никак не должна быть меньше 8-9 мм для невентилируемых дисков и 5-6 мм для вентилируемых (в последнем случае имеется в виду толщина стенок, ограничивающих каналы охлаждения в диске). Хотя для разных моделей автомобилей возможны варианты, поэтому лучше уточнить в соответствующем руководстве по ремонту и эксплуатации.

    Далее ремонтопригодный диск демонтируют и протачивают на специализированном токарном станке.

    Следует знать, что проточка тормозных дисков требует в последующем определенных правил эксплуатации. После проточки дисков необходима щадящая эксплуатация автомобиля: в течение первых 40 км не рекомендуется резкое торможение и тем более торможение в лужах или в дождливую погоду. Это приводит к деформации тормозного диска и, соответственно, сведет на нет выполнение услуги по проточке тормозных дисков.

    А теперь внимание! Если сравнить продолжительность ремонта дисков и процедуры по замене тормозных колодок — затраты времени почти одинаковые. Совпадают и многие операции: демонтаж и монтаж колеса, снятие и установка колодок и т.д. Получается, что ремонт дисков легко совместить с заменой тормозных колодок. На первый взгляд, комплекс работ по проточке дисков оказывается дороже, чем просто замена колодок. Но если учесть такие факторы, как цена колодок, которые прослужат неизмеримо дольше, безопасность движения и время, затраченное на ремонт, то затраты на проточку дисков оказываются совершенно обоснованными.

    В этой статье рассмотрим основные признаки износа тормозных колодок и с их помощью научимся определять износ тормозных накладок.

    Каждый автолюбитель знает о том, что от исправности тормозов во многом зависит безопасность водителя и пассажиров. Именно поэтому в ходе технического обслуживания авто следует уделять самое пристальное внимание состоянию тормозной системы.

    В частности обязательно уделите внимание тому, в каком состоянии находятся тормозные колодки, так они в наибольшей степени подвержены износу. Рассмотрим, по каким признакам можно определить, что тормозные колодки нуждаются в замене.

    Почему вообще происходит износ тормозных колодок?

    Все дело в том, что в процессе торможения колодки, при нажатии на педаль тормоза прижимаются к тормозным дискам вследствие чего и происходит торможение, и возникает процесс износа колодок. Автопроизводители рекомендует менять колодки через двенадцать тысяч километров пробега.

    Но, понятно, что у каждого автолюбителя свой стиль езды, поэтому у тех автолюбителей, которые предпочитают активный стиль езды — тормоза выходят из строя чаще, чем у тех, кто передвигается на авто спокойно. Поэтому в ходе эксплуатации транспортного средства обращайте внимание на следующее.

    Как можно определить износ тормозных колодок — основные признаки?

    1. В случае нажатия на педаль тормоза вы обратили внимание, что эффективность тормозной системы уменьшилась — это повод для того, чтобы проверить и определить износ тормозных колодок.

    2. Одним из самых характерных признаков износа тормозных колодок, является появление при торможении характерного звука высокой тональности. То есть, если при нажатии на педаль тормоза колодки начали издавать визг или скрежет, то это означает, что наступила пора их менять, так как такой звук начинают издавать колодки со стертой поверхностью.

    3. Кроме этого, вовремя резкого торможения вы можете ощутить биение. Оно возникает из-за того, что часть поверхности колодок износилась неравномерно и в скором времени на детали появятся трещины, а это резко снижает безопасность эксплуатации транспортного средства.

    4. В ходе проведения внешнего осмотра транспортного средства обратите внимание на то, присутствует ли на колесах характерный угольный налет. Такой налет говорит о том, что поверхность колодок начала активно разрушаться и настало время их менять.

    То же самое следует делать в случае, если на колесах или дисках есть металлический налет. Такой налет образуется в случае, если колодки стерлись до металла. Стоит заметить, что в случае, когда рассматриваемый элемент тормозной системы сотрется до металла, то процесс торможения будет проходить резко, с рывками.

    Таким образом становится очевидно, что определить износ и время смены тормозных колодок вполне реально, и для этого не нужно проводить сложной диагностики или являться профессионалом в ремонте авто.

    Видео: как правильно проверить тормозные колодки.

    Заключение . Главное проявить совсем немного внимания и вы всегда будете уверены в том, что тормоза автомобиля вас не подведут.

    Как проверить состояние задних тормозных колодок и барабана — всё о ремонте лада

    Кардинально барабанные тормозные механизмы не изменились с момента их массового появления в 1902 году благодаря Луи Рено.

    Правда, привод у тех тормозов был тросовый, а потому они были исключительно механическими.

    Плюс у них не было автоматической регулировки, так что шофер должен был регулярно проверять зазор между колодками и барабаном. Но принципиальная конструкция, повторюсь, изменилась минимально.

    Опишем здесь самую распространенную, классическую конструкцию барабанного тормозного механизма. Есть тормозной щиток, который жестко закреплен на кожухе заднего моста или цапфе колеса, и он не вращается. Также есть барабан, который закреплен на ступице колеса и вращается вместе с ней и колесом.

    Тормозные колодки установлены на тормозном щитке. С одной стороны колодки опираются на оси, с другой – на поршни рабочего тормозного цилиндра (это хорошо видно на фотографиях).

    Когда нажимают на педаль тормоза, тормозная жидкость раздвигает поршни в рабочем цилиндре, а те в свою очередь раздвигают тормозные колодки. Колодки прижимаются к поверхности барабана и автомобиль замедляется.

    На колодки приклеены или приклепаны фрикционные накладки. Чтобы колодки не выпали, установлены прижимные пружины.

    Приятным моментом данной конструкции является то, что одна из колодок имеет свойство подклинивания (ее называют активной).

    Если привести пример, то представьте себе колесо автомобиля, хорошенько раскрутите его и попробуйте вставить рукой какой-нибудь предмет между колесом и аркой: с одной стороны предмет будет выталкиваться, а с другой – еще больше затягиваться в пространство между колесом и аркой, тем самым подклинивая колесо. Та же ситуация и с колодками.

    Вторую колодку (пассивную) барабан отталкивает, и ее эффективность ниже первой – это, напротив, неприятный момент. Чтобы скомпенсировать разницу, фрикционная накладка пассивной колодки больше по размерам активной колодки.

    Оборотная сторона подклинивания колодки в том, что тормозное усилие возрастает не пропорционально усилию на педали. Проще говоря, Вы давите на педаль тормоза и получаете совсем иное, намного большее замедление, чем ожидалось. С дисковыми тормозами такого нет.

    Чтобы колодки вернулись на исходную после торможения, на них установлены возвратные пружины. Зачастую, если задний тормозной механизм барабанный, то те же колодки задействуются при затягивании стояночного тормоза («ручника»). На одной из колодок имеется дополнительный рычаг, к которому крепится трос, при перемещении которого колодки разводятся.

    На современных автомобилях барабанный тормозной механизм саморегулируемый. То есть не нужно раз во сколько-то тысяч км или после ремонта лезть, как на ЗИЛ 130, под автомобиль, чтобы измерить зазор между фрикционными накладками и барабаном.

    На фото: ЗиЛ-130 ‘1966–74

    Однако даже на современных авто стояночный тормоз все же регулировать необходимо.

    Потому распорная стойка, благодаря которой разводятся колодки при затягивании ручника, имеет свойство удлиняться или укорачиваться за счет вращения гайки (ее тоже хорошо видно на фото).

    Еще одним из положительных аспектов барабанных тормозов является площадь рабочей поверхности фрикционных накладок – она в любом случае больше по сравнению с дисковыми тормозами.

    Но из-за особенностей условий работы (см. выше) износ накладок неравномерен, а значит, и усилие также будет изменяться с износом.

    В свою очередь никто не мешает увеличить рабочую площадь накладок за счет увеличения не только диаметра барабана, но и его ширины, а это бесспорный плюс.

    Этим с умением пользуются конструкторы грузовиков, для которых важней затормозить 20 тонн в пределах приличия, нежели тонкая связь между ногой водителя и ускорением замедления автомобиля.

    Более того, даже если на легковушке по кругу установлены дисковые тормоза, то с высокой долей вероятности тормозной механизм ручника реализован по барабанной схеме. Просто в диске делают проточку и создают свой небольшой барабан и помещают внутрь колодки.

    Пару слов об уже отживших свое конструкциях барабанных тормозах.

    В поисках более простых и эффективных вариантов исполнения инженеры, чтобы решить проблему с колодкой, которая не подклинивается, пришли к выводу, что можно поставить два рабочих цилиндра с двух противоположных сторон тормозного щитка (как на ГАЗ 24 и множестве других машин с барабанными тормозами спереди и сзади). В таком случае обе колодки становились подклинивающими, но только при движении вперед.

    Конструкторы АЗЛК применили барабанные механизмы с плавающими колодками. Плавающими потому, что опираются они не на оси, каждая на свою, а на шарнир, связывающий обе колодки. Поэтому когда поршни раздвигают их, они за счет усилий стабилизируются относительно барабана. А эффект подклинивания активной колодки снижается за счет передачи силы через шарнир на пассивную колодку.

    Плюсы и минусы барабанов

    Одним из главных достоинств барабанных механизмов называют его закрытость от окружающей среды – ни грязь, ни пыль внутрь не попадают. С этим трудно не согласиться, но с оговоркой – если речь идет о грязи снаружи. Все продукты износа колодок, что появляются в барабане внутри, просто так оттуда «выбраться» не могут. Вся прелесть закрытости барабаном видна на фотографиях подопытного.

    Если в дисковых тормозах остатки фрикционных накладок просто выдуваются из механизма, то в барабанных почти все остается на месте. И еще.

    Кто в своей жизни эксплуатировал грузовики или древние автомобили с «барабанами» по кругу, должен помнить: если проехал глубокую лужу или брод, то после необходимо несколько раз нажать на тормоза, чтобы просушить их, иначе их попросту не будет. С дисками такого цирка нет.

    Еще барабаны отлично перегреваются и их, в отличие от дисков, нельзя быстро охладить набегающим воздухом. Сам барабан при этом покоробить сложно (чего не скажешь о дисках), но эффективность торможения горячих барабанов снижается очень существенно.

    С точки зрения динамики барабаны тоже проигрывают дискам, так как последние легче. Плюс максимальное тормозное усилие у барабанов сильно ограничено – чрезмерным давлением на колодки можно просто «порвать» барабан. Диски же можно сжимать намного сильнее.

    Пример ремонта заднего барабанного тормозного механизма

    Тут все, в общем-то, довольно предсказуемо. Барабаны разбирают, как правило, для двух манипуляций: замены колодок или ремонта самого заклинившего механизма.

    На этот раз к нам попал автомобиль с неработающим задним правым тормозным механизмом и отсутствием стояночного тормоза. Опытным взором мастера утечек тормозной жидкости найдено не было. Потому вероятность заклинившего рабочего тормозного цилиндра возросла до 99%. Решение было принято незамедлительно – разборка и более детальная диагностика.

    Отвернули гайки и сняли колесо. К счастью, барабан не прикипел и снялся довольно легко. Хозяину автомобиля стало легче, когда он узнал, что колодки менять еще рано. Но потом пошли плохие новости.

    Закисла распорка стояночного тормоза, следовательно, отрегулировать расположение колодок невозможно, а это причина отсутствующего ручника. Далее. Поршни в рабочем цилиндре заклинило, потому машина и не тормозила. Вердикт – замена рабочего цилиндра.

    Хозяин встретил трудности мужественно и благословил начинать незамедлительно.

    Так как необходимо заменять рабочий цилиндр, пережимаем тормозной шланг, чтобы исключить вытекание всей тормозной жидкости из контура. Отвернули соединительную гайку и отсоединили тормозную трубку от рабочего цилиндра. При помощи узкогубцев сняли нижнюю пружину с тормозных колодок. Затем отсоединили трос стояночного тормоза от рычага тормозной колодки.

    Все теми же узкогубцами прижали, провернули и сняли прижимные пружины обеих колодок. Пружины фиксируются на пальце: на каждой имеется небольшая опорная крышка с прорезью, а у пальца наружный конец расплющен. Соответственно, при установке пружину сжимают, конец пальца проходит через прорезь, а чтобы зафиксировать пружину, ее проворачивают. Но это будет потом, сейчас разборка.

    После демонтажа прижимных пружин обе колодки можно снять с тормозного щитка и рабочего цилиндра. Что мы и делаем, немного раздвинув их для преодоления усилия верхней возвратной пружины.

    После выкрутили болты крепления и сняли рабочий тормозной цилиндр. Сняли с колодок распорку, тщательно ее очистили и разработали, чтобы можно было отрегулировать стояночный тормоз.

    Сняли затем и верхнюю возвратную пружину.

    В процессе внимание на себя обратили бороздки на фрикционных накладках. Точно такие же были и на рабочей поверхности тормозного барабана, а такой износ неминуемо снижает эффективность торможения. Чтобы не рисковать здоровьем и благополучием хозяина авто, барабаны отправили на проточку. Колодки же менять пока рано – они выровняются.

    На фотографиях хорошо виден зубчатый венец датчика частоты вращения заднего колеса. В последнее время автопроизводители зачастили вместо зубчатого венца устанавливать обычное кольцо с намагниченными секторами.

    Все хорошо, но порой грязь, пыль, продукты износа настолько набиваются на кольцо, что его магнетизма начинает не хватать, и система АБС выбивает ошибку «не вижу датчик». Лечится это тщательной очисткой такого кольца и сбросом ошибки.

    Но мы отвлеклись.

    Устанавливаем на колодки распорную стойку – чистую, разработанную и смазанную. Подсоединяем к обеим колодкам верхнюю возвратную пружину. В первую очередь подсоединяем к рычагу на колодке трос стояночного тормоза, затем вешаем колодки на тормозной щиток. Устанавливаем новый рабочий тормозной цилиндр. Вкручиваем, но не затягиваем болты его крепления и не забываем про штуцер для прокачки.

    Теперь монтируем колодки в прорези на поршнях тормозного цилиндра. Немного отцентрируем колодки относительно тормозного щитка и затягиваем окончательно болты крепления рабочего цилиндра.

    После чего выполняем вроде бы несложную, но порой очень хлопотную операцию по установке прижимных пружин колодок. С внутренней стороны ставим палец.

    Затем, взявшись узкогубцами за крышку пружины, устанавливаем последнюю на колодку, сжимаем и проворачиваем для окончательной фиксации.

    На словах все выходит просто, на деле же требуется сноровка…Чтобы палец не выпал, его необходимо придерживать, одновременно с этим нужно держать колодку и прицельно устанавливать пружину. Часто или палец выпадает, или пружина, или все вместе.

    Справившись с прижимными пружинами, проверяем всю сборку на надежность крепления и ставим нижнюю пружину тормозных колодок. К этому моменту нам как раз принесли отлично проточенные тормозные барабаны – ставим их на место. Остается отрегулировать.

    Регулировка стояночного тормоза – предельно простая операция.

    При незатянутом ручнике нужно провернуть колесо и, пока оно вращается, через сервисное отверстие прокрутить регулировочную гайку на распорке до момента, когда колесо затормозится, потом отвернуть данную гайку на три–пять щелчков в обратную сторону. Каждый производитель дает свои назидания и цифры, потому перед регулировкой неплохо бы ознакомиться с техническими данными.

    После регулировки не забываем поставить резиновую заглушку сервисного отверстия на тормозной щиток и прокачать задний правый тормозной механизм.

    Внимательный читатель, возможно, заметил, насколько отличались правый и левый тормозные механизмы. Правый был в гораздо более плачевном состоянии.

    Можно все списать на китайский металл, но первопричина в том, что правая сторона – сторона обочины, там всегда больше луж и выбоин, и она в коррозионном плане нагружена больше.

    Потому закончим банальным, но неустаревающим советом: следите за техническим состоянием своего автомобиля и своевременно проводите ТО.

    Опрос

    А вы ремонтировали когда-нибудь барабанные тормоза?

    Неисправности барабанного тормоза. Признаки и причины неполадок

    В отличие от передних, дисковых тормозов, задние настолько редко напоминают о себе, что многие владельцы просто забывают к ним заглядывать. Но барабанные механизмы, скрывающиеся за задними колесами, тоже могут отказать и доставить проблем.

    Назначение и конструкция Барабанный тормозной механизм, как и тормоз прочих конструкций, предназначен для замедления вращения колеса до его полной остановки.

    При этом кинетическая энергия движущихся масс преобразуется в тепло, которое рассеивается в окружающем воздухе.

    Барабанные тормоза могут применяться как на передних, так и на задних колесах, хотя из-за относительно низкой эффективности с 1970-х их устанавливают в большинстве случаев только на задней оси.

    Основные элементы данного типа тормозного механизма – чугунный или дюралюминиевый барабан и пара колодок с фрикционными накладками.

    Под действием поршней гидроцилиндра колодки прижимаются к рабочей поверхности барабана, затормаживая его благодаря силе трения. Гидравлика в большинстве конструкций воздействует на колодки с одной стороны.

    С противоположного конца у современных колодок нет фиксированных осей вращения, т. е. они плавающие. Это помогает им самоустанавливаться в положении, наиболее выгодном с точки зрения максимально плотного прилегания к рабочей поверхности барабана.

    После отпускания педали на прежнее место колодки возвращаются под воздействием двух пружин, которые вместе с подпружиненными направляющими стойками удерживают их на щите тормозного механизма.

    За постоянство зазора между колодками и рабочей поверхностью барабана «отвечает» автоматическое устройство – самоудлиняющаяся распорная планка или саморегулирующийся цилиндр.

    В устаревших конструкциях он регулируется вручную с помощью эксцентрика или резьбовой втулки.

    У большинства автомобилей с задним тормозным механизмом совмещено также устройство затормаживания колес на стоянке – «ручник».

    • Отказ задних тормозов водитель обычно замечает только в экстремальной ситуации, когда машина начинает замедляться неожиданно слабо.

    Признаки и причины неполадок Поскольку участие задних колес в замедлении автомобиля значительно меньше, чем передних, владелец не сразу замечает снижение их эффективности. Тем более, что обычно это происходит постепенно.

    Проблемы задних барабанов наиболее заметны при энергичном торможении – машина снижает скорость медленнее, чем обычно. Если неисправен тормоз лишь одного из колес, на покрытии с низким коэффициентом сцепления резкое торможение может привести к заносу.

    На многих автомобилях выход из строя задних тормозов особенно заметен при движении задним ходом – передние тормоза, ставшие «задними», оказавшись «в одиночестве», останавливают машину очень неохотно.

    На ВАЗах «первого» семейства зазор колодка – барабан регулировался вручную эксцентриками.

    Значительная утечка рабочей жидкости приводит к отключению одного из контуров тормозной системы, из-за чего эффективность торможения снижается примерно в два-три раза. Попавший в гидропривод воздух проявляет себя мягкостью педали, срабатыванием тормоза в конце хода педали или после ее повторных нажатий.

    Колодки, перекосившиеся из-за отслоившихся накладок, поломки пружин или стоек, обычно издают скребущий звук, задевая за барабан.

    В таком случае возможно также заклинивание или перегрев барабана, уменьшение наката автомобиля, перерасход топлива.

    «Овальность» барабана проявляется при энергичном торможении ответными пульсациями на педали, рывками при замедлении и пятнистым износом протектора шин.

    Разновидности поломок Распространенные причины снижения эффективности барабанных тормозов – износ колодок, а также барабана, у которого увеличивается окружность рабочей поверхности. При одновременной предельной их выработке возможны выдавливание поршней из рабочего цилиндра, заклинивание колеса и потеря тормозной жидкости из контура.

    Разгерметизация бывает при повреждении резиновых манжет цилиндра, следствие – утечка жидкости из системы наружу и подсос в нее воздуха.

    При частичной разгерметизации работоспособность системы снижается из-за «завоздушивания», а также «замасливания» колодок вытекшей тормозной жидкостью (у заднеприводных машин – еще и маслом из под поврежденного сальника картера заднего моста.

    Передняя колодка изнашивается быстрее. Автопроизводитель оговаривает минимальное допустимую толщину накладок.

    Барабан, изношенный не более допустимого, можно восстановить, сточив буртик (1) и выровняв канавки (2) на рабочей части.

    На авто с большим пробегом из-за коррозии возможно ослабление, «зависание» и разрушение пружин, стягивающих колодки, и тех, что прижимают их к тормозному щиту.

    Нажимное усилие колодок может снизиться из-за ослабевшего троса ручника. Изредка отслаиваются фрикционные накладки у некачественных или поржавевших от времени колодок. Иногда встречаются осевое биение тормозного барабана и неравномерный износ (элипс) его внутренней поверхности.

    Диагностика

    Следы тормоз ной жидкости на рабочем цилиндре свидетельствуют о возможном месте подсоса воздуха.

    Точную диагностику делают на «тормозном» стенде с беговыми барабанами и компьютером, вычисляющим процентную эффективность каждого тормозного механизма. Для недорогих подержанных машин достаточно соблюдать регламент обслуживания тормозов и периодически проверять их работу, резко замедляясь со скорости 60–80 км/ч на сухом участке ровного асфальта.

    Такой тест нужно провести несколько раз. Равномерно загруженный автомобиль должен сохранять прямолинейное движение на всем тормозном пути, в том числе во время движения с заблокированными колесами.

    Поводом для серьезной диагностики барабанных механизмов должны стать любые нарушения в работе «ручника», который обычно задействует те же барабаны и колодки.

    30.03.2016 8432

    Как угадать систему задних тормозов на наших Логанах не заглядывая внутрь?.. — Renault Logan, 1.6 liter, 2007 year on DRIVE2

    Парни, всем привет! Думаю, что вопрос заявленной мною темы, в тот или иной момент вставал перед большинством логановодов… Ресурс задних тормозных барабанов на Логане в среднем равен двум ресурсам передних тормозных дисков, срок службы задних тормозных колодок во многом зависит от частоты торможения ручником, но как правило — не менее 80-100 тысяч. Дальнейшая активная эксплуатация чревата неприятными неожиданностями… Соответственно, приближаясь к 100-тысячному пробегу, стал посматривать попристальней на задние барабаны, рассматривая в голове планы их ревизиии с дальнейшей заменой всех комплектующих: тормозных барабанов, ступичных подшипников, колодок, цилиндров и всякого рода пружинок…

    Мои барабаны… Красил в прошлом году.

    За прошедший год приобрел и положил в ЗИП пару тормозных тросиков, которые в период моего обучения водительскому мастерству несколько раз подверг силовому испытанию — забывал при трогании снять с ручника, проезжая на нем до 50-100 метров…Итак… В чем же главная проблема?..

    Она известна большинству опытных логановодов — на наши Логаны на Автофрамосе в одно и то же время могли поставить задние тормоза различных систем, причем даже поиск по ВИНу не гарантирует 100% вероятность, что внутри окажется именно то, что вам выдал компьютер.

    Можно конечно выездить зад до упора (до клина, грохота, скрежета((, поехать в местный Логан-сервис и заменить все на детали, всегда имеющиеся в сервисном магазине, но это, как правило, будет все от ASAM, Mapco, либо Motorfrance, что резко снизит надежность и качество задней тормозной системы.

    Поэтому, решил постараться найти способ точно определить, что у меня установлено внутри тормозных барабанов без их демонтажа, чтобы иметь наготове качественный ЗИП, с которым уже можно и следовать в сервис.

    И оказалось, что я в своих исканиях не одинок — на просторах Логан-клуба парень Demitory выдвинул смело свой вариант определения задней тормозной системы без вскрытия последней… Итак, смотрим, делимся соображениями, а кто-то может быть уже — и реальным опытом точного определения системы задних тормозов…

    Итак, мой Логан 1,6 декабря 2007 г/в… По своим старым фотографиям барабанов визуально сложно определить, сколько мм у меня между болтами крепящими тормозной цилиндр — 25 мм (Bosch/Bendix) или 31,8 мм (Lucas)…

    Нужно точно замерить расстояние между двумя болтами, крепящими тормозной цилиндр…

    Сначала на глаз прикинул, что вроде 25 мм (сопоставив размеры гаек), но пообщавшись с Jack-EG понял, что система Bosch на мои 203-ьи барабаны никак не идет… В итоге заказал и барабаны и колодки системы Lucas…Барабанам ATE отдал предпочтение за их больший показатель предельной расточки по сравнению с TRW. Brembo почему-то не бьется по Экзисту на наш Логан…(( Решил не рисковать… Других производителей не рассматривал.

    Вот этот TRW-ный цилиндр визуально похож на оригинальный (по выглядывающей его части)…

    Но тогда между болтами должно быть четко 31,8 мм…

    Ну а барабаны однозначно у меня 203 мм…

    Вот такие колодочки должны подойти на барабаны 203 мм…

    Mileage: 93,850 km

    Lada Vesta. Проверка состояния тормозных механизмов задних колес

    содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

    Lada Vesta. Проверка состояния тормозных механизмов задних колес

    Проверку состояния колодок в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 30 тыс. км. Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.

    Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

    Поддеваем отверткой заглушку на тормозном щите…

    ..и вынимаем заглушку.

    Через окно оцениваем состояние накладки передней тормозной колодки. При толщине накладки менее 2,0 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить. Для более точной оценки состояния тормозных колодок, сняв тормозной барабан, осматриваем колодки. Отслоение накладки от основания колодки не допускается.

    Штангенциркулем измеряем толщину тормозной колодки.

    Затем, измерив толщину металлического основания колодки, вычисляем толщину фрикционной накладки. Для проверки состояния колесного цилиндра и барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза и снимаем колесо.

    Ключом «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана.

    …то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана. Очищаем и осматриваем барабан, на нем не должно быть трещин и сколов.

    При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии борозд заменяем тормозной барабан. Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвигаем край пыльника с выступа корпуса цилиндра.

    При наличии тормозной жидкости под пыльником, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет, колесный цилиндр необходимо заменить.

    Аналогично проверяем состояние колодок, барабана и колесного цилиндра тормозного механизма другого колеса.

    содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

    Как проверить износ тормозных колодок

    Чтобы тормозная система всегда была в норме, необходимо постоянно контролировать ее составляющие. Так как тормозные колодки работают исключительно «на трение», то они изнашиваются быстрее остальных частей.

    Нельзя точно сказать, когда произойдет износ, условно эксплуатационный срок их работы равняется от 8 до 15 т. километров пробега при нормальной езде без «лихачества».

    Проверка тормозных колодок позволяет приблизительно понять, когда производить замену.

    Тормозная система

    Каждый транспорт оснащен:

    • тормозным механизмом;
    • стояночным тормозом;
    • запасным тормозом. Применяется в экстренных случаях, при отказе основных тормозов. В легковых автомобилях обычно это реализовано за счет разделения тормозной системы на несколько контуров по диагонали или перед/зад.

    Система тормозов состоит из привода и механизма торможения имеющего барабан или диск, а также тормозные колодки. Барабанные тормоза теперь используются реже, хотя они служат дольше по времени.

    Сегодня почти во всех машинах идет дисковое тормозное устройство, такая система считается фиксированной и имеет суппорт и две устойчивые в одном положении колодки. Когда происходит нажатие на педаль тормоза, они сдавливают диск. Встречается еще и системы с плавающей колодкой, они устроены сложнее.

    Во время торможения поршень суппорта задевает одну из них, она отходит, прислоняется к диску и сдвигает его к другой, после чего происходит зажим.

    Основные причины, влияющие на скорость износа

    Тормозная колодка имеет две составляющие: каркас и фрикционную накладку. Если говорить коротко, то именно накладка выполняет основную задачу торможения, своим трением останавливая тормозной диск.

    Передние тормозные колодки изнашиваются в два—три раза быстрее задних. Все потому, что большая нагрузка во время торможения приходится на механизм передних колес, идет перераспределение веса машины на переднюю ось.

    На скорости износа непосредственно отражаются:

    • материал, из которого изготовлены детали. Каждый производитель задает свою толщину изделию, поэтому нужно не смотреть на цену и приобретать оригинальные накладки;
    • вес транспортного средства;
      Колодки
    • резкие перепады температур воздуха;
    • условия езды. Резкие ускорения и экстренные торможения, безусловно, сокращают жизнь изделий;
    • конструкция тормозного узла. Если произошел сбой в цилиндрах, то это отразится и на колодках.

    Примечательно, что в зимнее время года замена производится реже, это говорит о том, что зимой происходит мало маневров во время движения.

    Признаки износа

    Порой, чтобы просто оценить состояние накладок, лезть в тормозную систему вовсе не обязательно. Многих интересует, как проверить тормозные колодки, не снимая колеса? Определить износ можно по следующим признакам:

    1. Когда происходит экстренное торможение, возникает специфический звук в колесе. Это говорит о том, что произошло неравномерное изнашивание деталей. Их пластины стерлись и задевают тормозные диски, создавая скрип. Похожим шумом сопровождается износ диска.
    2. Датчик износа колодок. Почти все нынешние авто имеют индикаторы, показывающие состояние механизма. Датчик на вид как лампа, когда он горит, значит, накладки пора сменить. Иногда происходит окисление контактов, и индикатор, может, попросту не сработать, тогда определять износ придется визуально.
    3. Система стала странно себя вести при снижении скорости. Уровень тормозной жидкости снижается, а педаль нажимается мягко, слегка продавливаясь или, наоборот, при нажатии срабатывает блокировка.

      Процесс замены тормозных колодок

    4. Обнаружили металлическую стружку на дисках, нужно отправляться в СТО, так как произошел не только износ колодок, но и износ диска.
    5. Длинный тормозной путь.

    Проверка колодок без снятия колеса

    Проверить износ тормозных колодок несложно, особенно когда на транспортном средстве стоят литые диски с большими отверстиями, через которые виден тормозной узел. Как правило, видна только наружная колодка. Если определять ее толщину визуально, то критической считается 1,5–2 миллиметра.

    Когда, даже не снимая колеса, вы заметили, что толщина накладки меньше 5-ти миллиметров — это повод для замены. Если отверстия на колесе слишком маленькие, а тормозной механизм плохо виден нужно приступить к демонтажу колеса.

    Когда ничего не мешает обзору легко оценить состояние второй накладки и попутно тормозного диска.

    Правильный процесс проверки колодок и диска

    Перед проверкой просмотрите таблицу показателей допустимых размеров частей тормозного механизма. Когда данные совпадают, начните производить замену. Процесс делится на следующие этапы:

    1. Устанавливаем транспорт на домкрат и убираем переднее колесо.
    2. Чистим диск от осевшей пыли.
    3. Штангенциркулем определяем толщину диска. Допустимый параметр износа – 10,8 мм.
    4. В смотровом окошке определяем толщину обеих колодок, можно взять штангенциркуль.
    5. Отверткой смотрим как ходят колодки. Когда двигаются туго, значит, они сдавили диск. Если потертость неравномерная необходимо поставить новый цилиндр и суппорт.
    6. Чтобы добраться до задних, снимаем колесо и барабан.
    7. Вымеряем их толщину и размер поверхности барабана. Диаметр должен не превышать 201.5 мм.

      Тормозные колодки

    Производить замену деталей нужно если:

    • накладки в масле;
    • изделия тоньше 1,5 мм;
    • накладки неплотно соединены с основанием;
    • диски нужно заменить, если есть царапины или деформация формы.

    Замена передних тормозных колодок

    1. Фиксируем авто на ручной тормоз, под колеса ставим преграды. Все что нужно ключи №13 и 17, а также отвертка.
    2. Производим демонтаж колеса, попутно проверяем уровень тормозной жидкости. Он должен находиться между отметками MIN и MAX на корпусе бачка.
    3. Давим на поршень и тянем суппорт до упора.
    4. Ключом на №13 снимаем нижний болт, ключом №17 в этот момент держим направляющий палец. Приподнимаем корпус и достаем колодки. Устраняем грязь, если она имеется.
    5. Ставим новые изделия, пружины устанавливаются параллельно верхней части колодок.

      Вниз отводим корпус скобы и крепим болт на место, после чего загибаем усик стопорной шайбы.

    6. Устанавливаем колесо. Далее, необходимо несколько раз нажать на тормоз, чтобы проверить поршень.

      Изношенная тормозная колодка

    Замена задних тормозных колодок

    Процесс замены почти такой же:

    1. Чтобы обездвижить авто ставим его на передачу. Включать ручник нельзя, так как он прижмет колодки к диску, и произвести замену не получится. Для безопасности ставим бруски под колеса.
    2. Убираем колесо, направляющие штифты устраняем ключом №12.
    3. Снимаем барабан.
    4. Отсоединяем от колодок пружины.
    5. Достаем переднюю колодку, рычаг привода убираем от троса и снимаем. Также проделать с задней.
    6. Теперь новые детали устанавливаем в точности до наоборот.

    Проверка и регулировка тормозов задних колес и ручного тормоза

    • Хорошие скоростные качества автомобилей ВАЗ потребовали от конструкторов эффективного решения тормозной системы, которая бы обеспечивала быстрое гашение скорости и надежную устойчивость автомобиля на дороге в момент торможения.
    • Достаточно вспомнить, что автомобили ВАЗ, полная масса которых составляет 1345 кг, имеют возможность развивать максимальную скорость 140 — 150 км/ч.
    • Система тормозов, установленная на автомобилях, позволяет при движении автомобиля с полной нагрузкой на горизонтальном участке асфальтированной дороги обеспечить следующие величины путей торможения до полной остановки: при скорости движения 30 км/ч — 6 м, при скорости движения 80 км/ч — 35 м.
    • Чем же достигаются такие высокие показатели?
    • Одним из основных параметров эффективности тормозов принято считать отношение полной массы автомобиля к суммарной площади накладок всех тормозов, естественно, конструкторы изыскивают пути снижения величины приведенного выше отношения, а этого можно добиться либо за счет снижения массы автомобиля, либо за счет увеличения суммарной площади накладок.

    На автомобилях ВАЗ 2101-2107 система тормозов состоит из дисковых колодочных тормозов, установленных на передних колесах, и барабанных колодочных тормозов на задних колесах. Суммарная площадь накладок всех четырех колес составляет 603 см2, таким образом, нагрузка на 1 см2 площади накладок составляет 1,5 — 2,0 кгс.

    Необходимо отметить, что приведенные величины удельного давления значительно меньше аналогичных показателей многих автомобилей подобного класса. Незначительные удельные нагрузки при условии разумного и грамотного использования тормозов в эксплуатации исключают интенсивный износ накладок и обеспечивают надежность действий тормозов.

    Для обеспечения высокой эффективности тормозов и гарантии их безотказности следует в обязательном порядке через каждые 5 тыс. км проверять и при необходимости регулировать тормоза.

    Регулировка тормозов

    Чтобы правильно выполнить операции по регулировке тормозов задних колес и ручного тормоза, можете воспользоваться следующими рекомендациями:

    • подготовьте необходимый для этого случая инструмент: ключ рожковый 13 мм., пассатижи, ключ комбинированный для крепления колес, ключ накидной 17 мм. и щуп 0,1-0,15 мм.
    • установите автомобиль на эстакаду или смотровую канаву
    • снимите колпаки задних колес и ослабьте болты крепления колес
    • вывесите заднюю часть автомобиля и установите подставки
    • выверните болты крепления колес и снимите колеса.
    1. Следует напомнить, что выполнение описываемой операции достаточно неудобно, так как требуется помощник, который во время проверки тормозов должен находиться в автомобиле и выполнять ваши несложные команды.
    2. В случае если такой помощник найден, он по вашей команде должен нажать на педаль тормоза, а вы в это время, вращая барабан, определяете, соприкасаются ли колодки с зеркалом барабана.
    3. В случае если требуется регулировка необходимо:
    • удерживая колодки прижатыми, поворачивайте гайку регулировочных эксцентриков 1 и 2 до их соприкосновения с колодками
    • отпустив педаль тормоза, поверните гайки в обратную сторону примерно на 10° так, чтобы зазор между колодками и зеркалом барабана был 0,10 — 0,15 мм.
    • щупом проверьте установленный зазор
    • для большей уверенности резко 3 — 4 раза нажмите на педаль тормоза и вновь проверьте зазор. При необходимости регулировку следует повторить
    • установите колеса, заверните болты крепления их и проверьте легкость вращения. Колеса должны вращаться совершенно свободно.

    Схема регулировки зазора между колодками тормозов и тормозным барабаном

    Бывают случаи, когда требуемый зазор между колодками и барабаном установить не удается. Это служит симптомом чрезмерного износа тормозных колодок, которые следует заменить на новые.

    Замену накладок производят, естественно, при снятых барабанах. Снять тормозной барабан даже в условиях станции технического обслуживания — достаточно трудоемкая операция.

    Дело в том что в процессе эксплуатации в результате электрохимической коррозии, барабан, отлитый из алюминиевого сплава, как бы «приваривается» к буртику фланца полуоси, изготовленной из стали. Известны многочисленные рекомендации и советы, как быстрее снять барабан.

    Следует напомнить, что применение различного вида съемников не дает желаемого результата, более того, съемник чаще всего ломает буртик барабана.

    Проще всего для снятия барабана использовать два крепежных болта 1, которые вворачивают в технологические отверстия 2 до отделения барабана. Однако, как показала практика, такой способ эффективен в случае, когда автомобиль «молодой», т. е. пробег его составляет 3 — 5 тыс. км.

    Тормозной барабан

    Если указанным способом снять барабан не удается, в качестве крайней меры можно предпринять следующее:

    • вывернуть направляющие штифты из барабана
    • смазать посадочное место барабана на полуоси моторным маслом, запустить двигатель и нажать на педаль тормоза
    • включить первую передачу.

    С помощью описанных манипуляций практически всегда удается освободить барабан, так как удерживаемый колодками он стоит на месте, а полуось вращается.

    Вращаясь, полуось издает очень неприятный пищащий звук, однако по истечении 10 — 15 с двигатель можно выключить, отпустить педаль тормоза и снять барабан.

    Замена задних колодок

    Разборка тормоза и замена колодок выполняются в такой последовательности:

    • отсоединить конец троса 10 от рычага 3 ручного привода колодок и снять рычаг
    • отсоединить верхнюю 5 и нижнюю 9 стяжные пружины
    • повернуть чашки 1 опорных стоек и снять их вместе со стойками, пружинами и нижними чашками
    • снять колодки 2, выведя их из пазов поршней цилиндра  4
    • снять распорную планку 6.

    Тормозной механизм заднего колеса

    Устанавливать новые колодки необходимо в обратной последовательности за исключением того, что при установке колодки необходимо предварительно установить ось рычага привода колодок, а распорную планку 6 колодок установить после монтажа опорных стоек.

    Установив новые колодки, не забудьте отрегулировать зазоры с помощью эксцентриков 7.

    Проверка ручного тормоза

    Чтобы проверить состояние, вернее работоспособность ручного тормоза, следует установить автомобиль на небольшой уклон и, если затянутый на 3 — 4 щелчка рычагом ручной тормоз удерживает автомобиль на уклоне, можно считать, что все в полном порядке.

    В случае когда ход рычага ручного тормоза большой, его необходимо отрегулировать с помощью натяжного устройства, для чего следует выполнить такие операции:

    • перевести рычаг управления ручным тормозом в крайнее нижнее положение
    • вытянуть рычаг вверх на два щелчка (на два зубца сектора)
    • из смотровой канавы или из-под эстакады ключом 13 мм. и пассатижами отпустить контргайку 3, вращением регулировочной гайки 2 натянуть трос 1, затем снова затянуть контргайку.

    Регулировка ручного тормоза

    После окончания операции проверьте в действии, правильно ли была выполнена регулировка.

    Рубрики: Тормозная система

    Проверка состояния задних тормозных колодок и барабанов

    Преимущества и недостатки барабанных тормозов

    Барабанные тормоза незаменимы на грузовых автомобилях и автобусах, так как позволяют добиться необходимого тормозного усилия для транспортных средств с большой массой. Причины же использования их на задней оси легковых автомобилей несколько иные.

    • Барабанные тормоза упрощают конструкцию механизма стояночного тормоза.
    • Они в меньшей степени подвержены износу из-за большей площади соприкосновения фрикционных накладок и барабанов.
    • Наконец, они менее критичны к дорожным условиям, так как надежно защищены от попадания внутрь пыли и влаги.

    К недостаткам барабанных тормозов можно отнести их более медленное срабатывание и меньшую стабильность, являющуюся результатом неравномерного контакта фрикционной накладки и барабана. Также минусом барабанных тормозов можно считать их более сложную конструкцию. Так как проверить состояние задних тормозных колодок?

    Диагностика состояния задних тормозных колодок

    Конструкция тормозной системы в Калине предполагает наибольшую нагрузку на переднюю ось. При нажатии на педаль передний тормоз «схватывает» чуть быстрее. К тому же площадь соприкосновения передних тормозных колодок и дисков меньше, нежели задних колодок и барабанов.

    Именно поэтому задних тормозных может хватить и на 60 (и более) тысяч километров, при условии аккуратной езды. Проверка задних тормозных колодок заключается в минимально допустимой толщине фрикционных накладок, которая составляет 1,5мм.

    Однако до такого состояния их лучше не доводить.

    Срок службы тормозных барабанов во многом зависит от типа колодок. Если они мягкие, то барабаны истираются медленнее, а вот сами колодки придется менять чаще.

    Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана на Калине – 201.5 мм. Если поверхность стерлась сильнее, барабаны требуют немедленной замены.

    Если диаметр очень близок к этому значению, лучше поменять барабаны сразу – замена задних тормозных колодок все равно предусматривает их снятие.

    Есть пара нюансов, из-за которых на практике задумываться о замене задних тормозных колодок приходится чуть чаще. Первой из них является несколько более сложная конструкция самих колодок.

    Поверхность основания и фрикционной накладки в данном случае полукруглая, что усложняет их изготовление и снижает надежность крепления.

    Порой случается, что еще не износившиеся полностью фрикционные накладки отходят от основания, что требует их немедленной замены. Особенно часто такое случается с низкокачественными колодками.

    Часто задние тормозные колодки очень быстро выходят из строя, если владелец автомобиля не полностью отпускает стояночный тормоз.

    В данном случае в ходе движения колодки постоянно соприкасаются с тормозными барабанами, что аналогично работе точильного станка.

     Узнать о том, как подольше сохранить задние тормозные колодки в исправном состоянии вы можете в статье «Как продлить срок службы задних тормозных колодок и барабанов».

    (3 оценок) Загрузка…

    Как, не снимая колесо, проверить состояние тормозных колодок?

    Автовладельцу необходимо постоянно следить за остаточным износом тормозных колодок, проверить состояние которых можно, не снимая при этом колёса с машины.

    Одним из основных элементов тормозной системы автомобиля являются колодки, которые по мере эксплуатации машины стачиваются и требуют замены.

    По причине уменьшения толщины рабочей накладки колодки увеличивается тормозной путь, что и приводит к вероятности дорожно-транспортных происшествий. Именно поэтому автовладельцу необходимо своевременно проверять колодки, меняя их при определённом износе рабочей поверхности.

    Расскажем вам поподробнее о том как, не снимая колеса, проверить тормозные колодки.

    Колесо автомобиля с литым диском

    Срок службы тормозных колодок

    Все без исключения производители тормозных колодок указывают на своих запчастях их эксплуатационные срок. Однако, в действительности, пробег тормозных колодок до их замены может отличаться, в зависимости от условий эксплуатации, стиля управления автомобилем и ряда других факторов.

    В определенных ситуациях даже при пробеге в 20000 километров колодки будут оставаться, как новыми, и прослужат еще едва ли не такой же срок.

    Тогда как у других автовладельцев буквально через 10000 километров пробега износ достигает критических величин, что приводит к необходимости замены тормозных колодок.

    Подмечено, что тормозные колодки, изготовленные китайскими производителями, прослужат максимум 10-15 тысяч километров, при этом не редкость их писк уже в начале эксплуатации.

    Тогда как оригинальные запчасти или же произведенными ведущими производителями, смогут прослужить на протяжении длительного срока, не доставляя каких-либо проблем автовладельцам, обеспечивая при этом необходимую безопасность эксплуатации автомобиля.

    Тормозной суппорт

    Как определить повышенный износ

    Многие автовладельцы ошибочно определяют необходимость замены колодок по появлению характерного писка. Такие неприятные звуки издают не только истершиеся тормозные колодки, но и некачественные изделия.

    Поэтому неприятный звук и писк не является показателем износа тормозных колодок, а автовладельцу потребуется ориентироваться по своим ощущениям в эффективности замедления автомобиля и проводить регулярный осмотр колёс, что позволит установить остаточный износ рабочей поверхности.

    Проще всего визуально определить состояние тормозных колодок на автомобиле с крупноразмерными литыми дисками.

    Все что необходимо будет сделать, это подобрать положение автомобиля таким образом, чтобы тормозные колодки и диски оказались между спиц колеса, что и позволит с легкостью их осмотреть, определив состояние и остаточный износ.

    Для такой работы можно использовать специальные щупы или линейки, с помощью которых определяют имеющуюся толщину рабочей поверхности у колодки.

    Тормозная колодка

    Большинство автопроизводителей рекомендуют менять тормозные колодки, если толщина их рабочей поверхности составляет 2 миллиметра и менее.

    Однако специалисты уверяют, что проводить такую замену тормозных колодок следует уже при показателе остаточного износа менее 5 миллиметров.

    Это позволит обеспечить максимальную безопасность использования автомобиля, тогда как автовладелец будет всегда уверен в эффективности замедления машины в особенности в опасной ситуации.

    Выводы

    Экономить на качестве обслуживания автомобиля, в особенности его тормозной системы, не следует.

    Необходимо в полном соответствии с регламентом проводить замену тормозных колодок, как только их износ составит 3-5 миллиметра рабочей поверхности.

    Причём, используя только качественные оригинальные колодки, можно гарантировать отсутствие неприятного писка, а такие расходные материалы прослужат на протяжении длительного времени, что существенно упрощает обслуживание автомобиля.

    Визуально определить износ тормозных колодок не составит труда. Проще всего сделать это на автомобиле с литыми дисками, что позволяет с помощью линейки или подручных средств измерить толщину колодок и осмотреть состояние дисков. Если показатель остаточного износа составляет 5 миллиметров и меньше, то такие колодки в обязательном порядке меняются.

    А вот обладателям автомобилей с металлическими штампованными дисками всё же придётся поддомкрачивать машину, снимать колёса и только таким образом проверять состояние колодок. Это несколько усложняет обслуживание авто, но при этом автовладелец будет полностью уверен в эффективности работы тормозов, своевременно проводя сервис и ремонт с заменой колодок и дисков.

    Как правильно действовать при неисправностях барабанного тормоза

    Несмотря на продолжительный срок службы, недорогие ремкомплекты и значительное усилие при торможении, барабанные тормоза постепенно уступают место более совершенным дисковым и уже полностью отдали им пальму первенства на передних колесах автомобилей.

    По-прежнему широко используются они в грузовом транспорте и автобусах, а также на задних колесах бюджетных моделей легковых авто, поэтому проблема ремонта узла актуальна для многих водителей.

    Как правильно вести себя в случае неисправности механизма?

    Несмотря на продолжительный срок службы, недорогие ремкомплекты и значительное усилие при торможении, барабанные тормоза постепенно уступают место более совершенным дисковым и уже полностью отдали им пальму первенства на передних колесах автомобилей.

    По-прежнему широко используются они в грузовом транспорте и автобусах, а также на задних колесах бюджетных моделей легковых авто, поэтому проблема ремонта узла актуальна для многих водителей.

    Как правильно вести себя в случае неисправности механизма?

    Заметили неполадки в работе «ручника»? Отправьте автомобиль на диагностику барабанного тормоза

    Признаки неполадок барабанного тормоза

    Поскольку главная роль в торможении отведена передним колесам, заметить проблемы этого узла удается не сразу, разве что при энергичном замедлении или движении задним ходом.

    Педаль становится мягкой, срабатывает не сразу, а иногда только после повторных нажатий, тормозной путь удлиняется, снижается накат. Нехарактерный для машины скрежет может быть вызван перекосившимися колодками, задевающими барабан.

    Если при попытке остановиться появляются рывки, педаль вибрирует, стоит забить тревогу.

    Средний эксплуатационный срок барабанных тормозов при благоприятных условиях достигает 60 тыс. км пробега. Для сравнения: дисковые аналоги заменять приходится уже после 25 тыс. км.

    5 основных поломок

    1. Естественный износ колодок и барабана – одновременно или по отдельности.
    2. Повреждения резиновых манжет цилиндра и как следствие – разгерметизация, утечка тормозной жидкости из контура и попадание в него воздуха.
    3. Перекос колодок из-за отсоединения фрикционных накладок, механических поломок стоек или пружин.
    4. Коррозия на пружинах – «головная боль» авто с большим пробегом.
    5. Ослабление троса «ручника» и закономерное снижение нажимного усилия колодок.

    Состояние задних тормозных колодок рекомендуют проверять каждые 20 тыс. км Один из недостатков барабанного тормоза – склонность к перегреву из-за плохой циркуляции воздуха. Повышение температуры может достигнуть критической отметки и привести к расплавлению фрикционного слоя. «Лекарство» от этого – спокойное и благоразумное вождение.

    Тонкости ремонта

    • Деформации, следы износа или другие повреждения на колодках – это сигнал к их замене: восстановлению комплектующие не подлежат.
    • Грязь или застаревшую смазку на накладках можно убрать при помощи металлической щетки и уайт-спирита.
    • Устранить дефекты на рабочем цилиндре можно путем шлифовки или притирки, а изношенные уплотнители и поршни придется поменять.
    • Деформированные стяжные пружины также подлежат замене.
    • Восстановление тормозного барабана Honda, Ford или Suzuki предполагает его расточку и шлифовку абразивными мелкозернистыми брусками.

    Если диагностика подтвердила изменение геометрии барабана, например его овальную форму, или на поверхности обнаружено слишком много следов износа, узел не подлежит ремонту. Процедура его замены достаточно сложная и многоэтапная, требует аккуратных действий без применения грубой силы.

    Особую трудность вызывает снятие старого барабана, во время которого можно случайно сорвать резьбу. Иногда внутренний диаметр механизма превышает допустимое значение – одеть его обратно не представляется возможным без принудительного удаления лишнего выступа на кромке при помощи болгарки или напильника.

    Чтобы заменить барабан, понадобятся опорная стойка, домкрат, несколько ключей, плоскогубцы, отвертка и щетка по металлу

    Заменить вышедший из строя узел или его части – это полдела: после этого систему нужно правильно собрать, отрегулировать и протестировать при помощи специального оборудования. Если вердикт специалистов будет положительным, можно смело отправляться в путь, не забывая беречь тормоза от чрезмерного перегрева и повышенных нагрузок. Тише едешь – дальше будешь!

    признаки износа, причины для замены

    Замер штангенциркулем

    Напоминаем, что тормозные диски и колодки имеют определённый ресурс, и их нужно своевременно менять, дабы избежать плачевных последствий.

    Ни один производитель тормозных дисков или колодок не может дать точный пробег, при котором будет обеспечена безопасная езда.  Всё зависит от комплектующих, вашего стиля езды, распределения тормозных усилий, и т.д. Поэтому, нужно время от времени проверять диски и колодки и определять износ данных тормозных агрегатов.

    Как правильно определить износ тормозных дисков и тормозных колодок?

    Таблица допустимых размеров агрегатов тормозной системы.

    Обратите внимание на таблицу, в ней приведены данные размеров допустимых размеров агрегатов тормозной системы. Если ваши показатели близки к табличным, то делайте соответствующие выводы и готовьтесь на замену деталей.

    1. Первым делом ставим авто на домкрат и снимаем переднее колесо.
    2. Очищаем диск от пыли и грязи, если они имеются.
    3. Берём штангенциркуль и замеряем толщину диска, делаем соответствующие выводы (заменять диски нужно попарно) (Допустимый износ тормозных дисков должен составлять не менее 10,8мм).
    4. Через смотровое отверстие визуально проверяем состояние колодок. Если они тонкие, то опять же пользуемся штангенциркулем. (Если толщина колодок  менее 1,5 мм, то заменяем их попарно).
    5. Берём отвёртку и проверяем лёгкость перемещения колодок. Если колодки перемещаются тяжело, возможно они зажимают диск. (Если износ неравномерный, то нужно комплектом заменить суппорт или цилиндр).
    6. Для проверки задних тормозных агрегатов, помимо самого колеса, снимаем барабан.
    7. Затем мерим толщину колодок.
    8. Измеряем диаметр рабочей поверхности барабана. ( Максимальный допустимый диаметр рабочей поверхности внутри барабана не должен превышать 201.5мм.).

    Если же тормозные диски изношены больше допустимых 10,8 мм, то их нужно заменить.

    Когда и в каких случаях менять тормозные колодки?

    • Толщина колодок менее 1,5 мм.
    • Накладки колодок имеют замасленную  поверхность.
    • Накладки плохо соединены с основанием.
    • Появился скрип при торможении.
    • Появилось биение при торможении на педаль тормоза.

    Полезные статьи:

    Когда и в каких случаях менять тормозные диски?

    • Толщина диска менее допустимых параметров.
    • Имеются царапины, сколы.
    • Диск овальный или кривой, бьет по педали тормоза.

    Неравномерный износ колодок, что делать?

    Если вы столкнулись с такой проблемой, то первым делом проблему нужно искать со стороны большего износа колодок: направляющие могло заклинить, поршень. Как часто менять тормозные колодки?

    5 признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки

    Есть много автовладельцев, которые не считают обслуживание тормозов своим приоритетом, пока что-то не пойдет не так. Не делайте этой ошибки. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, срабатывает сложная сеть деталей. Чтобы система продолжала нормально функционировать, некоторые детали необходимо заменять через регулярные промежутки времени. Среди этих компонентов вы, вероятно, будете чаще всего менять тормозные колодки.

    Что такое тормозные колодки и как они работают?

    В большинстве современных автомобилей два передних колеса имеют тормозное устройство, которое зависит от так называемых роторов: металлических дисков позади каждого колеса.Над каждым из них находится устройство в виде зажима, называемое штангенциркулем. Когда вы нажимаете педаль тормоза, суппорты начинают закрываться, сжимая роторы с обеих сторон. Это действие вызывает трение, которое заставляет колеса вращаться медленнее до полной остановки.

    Тормозные колодки — это съемные поверхности, которые суппорты используют для контакта с роторами во время этого процесса. Эти тормозные колодки не вечны. (Ни одна автомобильная деталь не подходит.) Упомянутое ранее трение со временем неизбежно изнашивает их.Если тормозные колодки станут слишком тонкими, тормоза не будут работать так эффективно, как должны. В целях безопасности обязательно устанавливайте новые тормозные колодки при первых признаках неисправности.

    Если вы заметили любой из этих пяти красных флажков, обратитесь в автомастерскую с просьбой как можно скорее заменить старые тормозные колодки.

    Признаки того, что вам нужны новые тормозные колодки

    1. Вы слышите визг.

    Представьте себе: вы едете с выключенным радио и закрытыми окнами.В относительной тишине вы слышите слабый скрип, визг или жужжание. Вы также замечаете, что всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз, этот загадочный шум уходит, а затем снова возвращается, как только ваша нога отрывается от педали тормоза. Что тут происходит?

    Сегодня большинство, но не все тормозные колодки производятся со встроенными «индикаторами износа». Единственная цель этих вещей — издать тот неприятный визг, который вы только что услышали. Индикаторы износа — это металлические выступы, расположенные в верхней части обычных тормозных колодок.Когда сама тормозная колодка изнашивается до опасной степени, индикатор будет царапать ротор. Это создает характерный решетчатый шум, который предупреждает водителя о том, что его или ее нынешние тормозные колодки могут полностью разрушиться.

    2. Вы слышите щелкающий звук.

    В некоторых автомобилях тормозные колодки плотно прилегают к специальному держателю. Другие автомобили удерживают их с помощью зажимов, болтов или штифтов. В любом случае, общая цель этих конструкций — предотвратить раскачивание тормозных колодок.Если они каким-то образом ослабнут (возможно, после того, как часть окружающего оборудования будет повреждена), они начнут дребезжать. В результате возникает щелкающий звук, который раздается при нажатии или отпускании педали тормоза.

    3. На остановку автомобиля уходит больше времени, чем раньше.

    У этой проблемы есть название «затухание тормоза». Чаще всего это прямой результат преднамеренного нажатия на педаль тормоза на большом расстоянии без полной остановки автомобиля.Время от времени такой маневр может потребоваться, особенно при движении по склону горы или по извилистой дороге. Однако, если это то, что вы делаете часто — скажем, если вы живете в холмистой местности, где вам необходимо регулярно спускаться с горы, — это со временем скажется на вашем тормозном механизме. Принуждение тормозных колодок к контакту с роторами в течение длительного непрерывного периода приводит к нагреву обоих компонентов. При этом их способность создавать необходимое трение друг о друга со временем снижается.В результате вы обнаружите, что ваша машина не остановится так быстро, как раньше.

    4. Нос автомобиля тянется в сторону при торможении.

    Тормозные колодки вашего автомобиля не всегда изнашиваются с одинаковой скоростью. Иногда те, что на одной стороне, становятся тоньше быстрее, чем их коллеги на другой стороне. В этом случае автомобиль может слегка потянуть влево или вправо после нажатия на тормоз. Не решайте проблему, и вы создадите ненужную нагрузку на рулевую рейку (а также на шаровые опоры вашего автомобиля, поворотные кулаки и ступичные подшипники).Не рискуйте: попросите механика немедленно исследовать проблему.

    Обратите внимание, что тормозные колодки не обязательно могут быть причиной этого конкретного симптома. Это также может быть связано с такими другими проблемами, как неравномерное давление в шинах, неисправный ступичный подшипник или неисправный тормозной суппорт. С учетом сказанного, если причиной действительно являются неравномерно изношенные тормозные колодки, необходимо установить два новых комплекта за один сеанс.

    5. Педаль тормоза при нажатии вибрирует.

    Педаль тормоза сильно трясется, когда вы на нее наступаете? Ваши тормозные колодки могут быть причиной проблемы.Тормозные колодки обычно скрепляются связующей смолой. По мере износа каждой тормозной колодки этот клей нагревается и размазывается по ротору. В идеальных условиях он образует слой, который равномерно распределяется по поверхности диска. Но если тормозная колодка перегревается, смола может распределиться неравномерно. Механики называют эту проблему «остеклением», и это может вызвать вибрацию педалей тормоза.

    Пульсирующая педаль тормоза не заслуживает доверия. Если эта проблема не будет устранена, ваша способность безопасно тормозить может быть поставлена ​​под угрозу.Когда дело доходит до обслуживания тормозных колодок, будьте осторожны и не откладывайте на потом.

    Сломка никогда не делает день веселым. Экстренная придорожная служба GEICO может помочь в случае поломки вашего автомобиля, если вы заперли ключи в автомобиле, если у вас спустило колесо, или в любой из ряда чрезвычайных ситуаций. Добавьте его в свой полис, начиная всего с 14 долларов в год за автомобиль, для спокойствия в дороге.

    Следующая статья: 7 автомобильных шумов, которые нельзя игнорировать

    7 признаков неисправности тормозных колодок: не игнорируйте их!

    Тормоза — один из важнейших компонентов безопасности в любом автомобиле.В автомобилях используются дисковые тормоза, что означает, что когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки прижимаются к ротору тормоза, создавая трение. Это заставляет ваш автомобиль замедляться или полностью останавливаться.

    Тормозные колодки используются часто и со временем изнашиваются. Лучшее, что вы можете сделать для обеспечения безопасности вас и ваших пассажиров, а также других водителей, — это регулярно проверять вашу тормозную систему.

    Давайте рассмотрим некоторые из распространенных симптомов неисправности тормозных колодок.

    Признаки неисправности тормозов, на которые следует обратить внимание

    1. Скрип, скрежет, визг

    Если вы нажмете на педаль тормоза и услышите визг, вероятно, у вас плохие тормозные колодки. Тормозные колодки со временем изнашиваются и начинают накапливать много пыли на роторе.

    По мере того, как пыль продолжает накапливаться, они начинают визжать, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

    Тормозные колодки изготовлены из фрикционного материала на опорной пластине.Фрикционный материал создает пыль, а без материала опорная пластина издает царапающий звук, похожий на скрип.

    2. Медленный отклик

    Если ваши тормозные колодки слишком изношены, они не могут создать достаточное трение с роторами, чтобы быстро замедлить ваш автомобиль.

    Проще говоря, ваши тормоза будут реагировать очень медленно, когда вы нажимаете педаль тормоза. Это может привести к серьезной аварии, если вы пытаетесь быстро затормозить, но должны ждать, пока ваша тормозная система не догонит из-за времени задержки.

    3. Индикатор износа

    Эта функция является относительно новой для автомобилей высокого класса. Световой индикатор позволяет узнать, когда пришло время заменить тормозные колодки.

    Для этого есть два возможных датчика:

    Первый — это небольшой датчик, находящийся внутри фрикционного материала. Когда этот датчик соприкасается с тормозным ротором, он подает сигнал, который включает свет.

    Второй — датчик положения, который отслеживает, насколько колодки должны переместиться, прежде чем будут задействованы тормоза.

    4. Педаль мягкая / пористая

    Если вы нажимаете педаль тормоза, и она становится мягкой, как губка, это, вероятно, означает, что ваши тормозные колодки изношены. Вы по-прежнему сможете задействовать тормоза, но вам нужно будет нажать на педаль тормоза больше, чем обычно.

    5. Жжение при вождении

    Резкий химический запах, возникающий после многократного резкого торможения на крутых дорогах, свидетельствует о перегреве тормозов. В этом случае остановитесь в безопасном месте, проверьте стояночный тормоз, чтобы убедиться, что он полностью отпущен, и дайте тормозам остыть.

    Если не дать тормозам остыть, тормозная жидкость может нагреться до точки кипения, что может привести к поломке тормозов. Если вы видите дым, идущий от колеса, возможно, тормозной суппорт застрял, и продолжать движение без ремонта, скорее всего, небезопасно.

    6. Поворот в сторону при торможении

    Если ваш автомобиль поворачивает или тянет в сторону, когда вы нажимаете на педаль тормоза, это означает, что к одной стороне тормозов прилагается неравномерное усилие. Это могут быть неровные тормозные колодки, неисправный суппорт или даже проблемы с шлангами тормозной жидкости.

    Транспортные средства, тянущие в одну сторону, также могут быть симптомом других проблем в вашем автомобиле, вообще не связанных с тормозами, таких как регулировка углов установки колес или давление в шинах среди многих других факторов. В любом случае, это проблема, которую должен решить компетентный механик.

    7. Вибрация

    Кажется, ваша ступня пульсирует или вибрирует, когда вы нажимаете на педаль тормоза? Вибрация может быть вызвана либо неисправными тормозными роторами, либо неисправными тормозными колодками, поскольку вибрация вызвана прикосновением тормозной колодки к ротору.Если один из них поврежден или изношен, это вызовет появление этого ощущения в педали.

    Последние мысли

    Тормоза — одна из важнейших частей системы безопасности вашего автомобиля, и никогда не рекомендуется игнорировать любые потенциальные проблемы.

    Если вы подозреваете, что у вас плохие тормоза, вам нужно поговорить со своим механиком и назначить время для проверки тормозной системы. Чем дольше вы откладываете его, тем больший риск вы подвергаете и тем выше ваш счет за ремонт.

    Список литературы

    6 признаков того, что пришло время заменить тормозные колодки

    Тормозные колодки являются важной частью тормозной системы вашего автомобиля, и поддержание их в рабочем состоянии имеет решающее значение для безопасности как вас, так и окружающих вас водителей. В среднем тормозные колодки следует заменять каждые 40 000-50 000 миль, но это количество может отличаться в зависимости от условий и стиля вождения. Хорошая новость заключается в том, что вы, вероятно, испытаете незначительные симптомы, когда ваши тормозные колодки подходят к концу, что упрощает диагностику и ремонт.Вот 6 общих признаков, что пришло время заменить тормозные колодки.

    1. Писк или визг от тормозов

    Если срок службы ваших тормозных колодок подходит к концу, первым признаком, который вы заметите, будет скрип или визг, исходящий от тормозов. Визг тормозных колодок обычно вызван чрезмерным износом колодок. Как только вы изрядно износите колодки, вы начнете слышать скрежет, и в этот момент вы также начнете повреждать роторы, что сделает ремонт еще более дорогостоящим.

    2. Скрежет при торможении

    Как мы уже говорили выше, если вы слышите скрежет при нажатии на педаль тормоза, тормозные колодки необходимо заменить как можно скорее. Некоторые тормозные колодки имеют встроенные металлические индикаторы износа, которые предназначены для громкого шума и предупреждения о том, что пора заменить колодки. Если вы оставите тормозные колодки для продолжения шлифовки, вы подвергнетесь гораздо большему ущербу и более высоким затратам на ремонт.

    3.Вибрация при торможении

    Вибрация при торможении — еще один признак того, что тормозная система вашего автомобиля нуждается в профессиональной помощи. Скорее всего, ваши роторы деформируются и одновременно создают неравномерный износ тормозных колодок.

    4. Больше времени на остановку

    Еще одним важным признаком того, что ваши тормоза необходимо проверить, является потеря производительности при включении тормозов. Если вы испытываете менее чем идеальное время остановки при нажатии на тормоза, это может означать, что ваши тормозные колодки полностью изношены или у вас низкий уровень тормозной жидкости (часто из-за утечки).Чтобы правильно понять, что происходит с вашими тормозами, вам нужно как можно скорее обратиться к механику по тормозам, чтобы убедиться, что вы не потеряете все тормозные способности.

    5. Загорается индикатор тормозных колодок

    Большинство современных автомобилей оснащены сигнальными лампами стоп-сигнала, которые появляются на приборной панели. Один из них — это лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS), а другой — сигнальная лампа тормозной системы. Ваш стоп-сигнал не всегда включается, когда возникает проблема — это также свет, который появляется на вашей приборной панели, когда ваш стояночный тормоз включен.Но если вы видите контрольную лампу тормоза, а стояночный тормоз не задействован, пора попросить специалиста по тормозам взглянуть на вашу систему, чтобы диагностировать проблемы.

    6. Ваши тормозные колодки кажутся тонкими

    Один из способов легко проверить тормозные колодки — это визуально проверить их на износ. Для этого посмотрите между спицами колес и найдите тормозную колодку. Если кажется, что его толщина меньше дюйма, вам, вероятно, следует купить набор новых тормозных колодок.

    Возникли проблемы с тормозом?

    Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов, позвольте нашим специалистам по тормозам поставить диагноз.Мы предоставляем первоклассные и доступные услуги по ремонту тормозов на вашей работе или дома. Получите бесплатную оценку ремонта тормозов или позвоните нам по телефону (855) 800-5629, чтобы обсудить, с чем вы столкнулись!

    5 симптомов неисправных или изношенных тормозных колодок и стоимость замены

    Тормозные колодки в автомобиле являются неотъемлемой частью тормозной системы. Они играют важную роль в обеспечении своевременной остановки вашего автомобиля.

    Тормозные колодки расположены между тормозными суппортами и тормозным ротором.Когда они соприкасаются с металлической поверхностью тормозных дисков, возникает трение, и ваш автомобиль останавливается.

    Однако постоянное трение тормозных колодок о тормозные диски приводит к тому, что они изнашиваются настолько, что в конечном итоге могут возникнуть проблемы с остановкой автомобиля.

    5 Признаков износа или неисправности тормозных колодок
    1. Скрежет или визг
    2. Индикатор износа
    3. Губчатая педаль тормоза
    4. Увеличенный тормозной путь
    5. Царапины на поверхности тормозного ротора

    Из-за важности тормозных колодок может возникнуть множество симптомов.

    Вот более подробный список из 5 наиболее распространенных симптомов плохих или изношенных тормозных колодок.

    Скрежет или визг

    Если вы слышите скрежет или визг при нажатии на педаль тормоза, возможно, тормозные колодки полностью изношены. Это может быть связано с тем, что, когда материал тормозной колодки полностью исчез, вы услышите, как металлическая пластина на тормозной колодке прижимается к металлическому ротору тормоза.

    Как вы понимаете, металл о металл вызовет ужасный шум.Если вы слышите ужасный шум при торможении, определенно пора проверить тормозные колодки.

    Индикатор износа

    Большинство новых автомобилей имеют индикаторы износа тормозов, когда от материала тормозных колодок остается 2-3 мм или 0,04–0,1 дюйма. Если вы видите индикатор износа на приборной панели, пора проверить тормозные колодки.

    Провода и разъемы индикатора износа часто могут вызывать ложные срабатывания индикатора износа на приборной панели, но это стоит проверить.

    У большинства автомобилей есть индикатор износа только на передних тормозах, а у некоторых он есть на обеих осях.

    Губчатая педаль тормоза

    Если вы чувствуете, что ваша педаль тормоза стала пористой при нажатии на педаль тормоза, это может быть вызвано неисправной тормозной колодкой. Это может произойти, когда детали отключаются от тормозной колодки, и это приведет к изгибу пластины педали тормоза при нажатии на педаль тормоза.

    Чтобы увидеть поврежденные тормозные колодки из-за отсоединившихся частей, вам часто нужно снимать педали тормоза для осмотра. Одного быстрого осмотра со стороны может быть недостаточно.

    Увеличенный тормозной путь

    Если тормозные колодки изношены о металлическую пластину, тормозной путь наверняка будет намного длиннее.Это потому, что металл о металл не создает такого же трения, чтобы остановить вашу машину.

    Также может случиться так, что части тормозной колодки отсоединились, и это также вызовет меньшее трение о тормозной ротор.

    Царапины на поверхности тормозного ротора

    Если вы заметили неприятные царапины и странную поверхность на тормозном роторе, это может быть связано с тем, что тормозная колодка изношена настолько, что упала на металлическую пластину.

    Это часто очень заметно, если вы сравните поверхность с другими тормозными дисками вашего автомобиля.

    Функция тормозной колодки

    Тормозные колодки изготовлены из стали и твердой резины. Они созданы, чтобы выдерживать безумное количество тепла, пыли и других частиц.

    Устанавливаются между суппортом тормоза и ротором тормоза. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозная колодка прижимается к тормозному ротору, что вызывает трение. Это трение заставит вашу машину замедлить скорость и, наконец, остановиться.

    В зависимости от производителя тормозные колодки бывают из самых разных материалов.Некоторые из них лучше других в отношении износа и тормозного пути.

    Как проверить тормозные колодки

    Проверить тормозные колодки в автомобиле часто очень просто. Вам понадобится фонарик. Направьте фонарик внутри обода на тормозной ротор.

    Найдите часть изображения выше и убедитесь, что от тормозной колодки осталось не менее 0,15–0,2 дюйма или 4–5 мм; в противном случае пришло время для замены.

    Некоторые диски могут затруднить осмотр тормозных колодок снаружи.В этом случае следует снять колесо для осмотра.

    На самом деле внутренняя тормозная колодка чаще изнашивается раньше, чем внешние тормозные колодки, поэтому я настоятельно рекомендую снять обод для осмотра или проверить его с помощью небольшого зеркала.

    Стоимость замены тормозных колодок

    Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от 80 до 300 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Тормозные колодки стоят от 30 до 100 долларов, а оплата труда — от 50 до 250 долларов.

    Передние тормозные колодки зачастую дороже задних. Вы также должны знать, что вам, возможно, придется заменить тормозные диски одновременно с заменой тормозных колодок, если они неисправны.

    Если у вас электрический стояночный тормоз, вам также понадобятся диагностические инструменты для замены задних тормозных колодок.

    Замена тормозных колодок зачастую довольно проста, поэтому, если у вас есть немного знаний, вы можете сделать это самостоятельно — если у него нет электронного стояночного тормоза.Тогда вам понадобится диагностический инструмент, чтобы отодвинуть поршни.

    4 вещи, которые могут произойти при движении с изношенными тормозами

    Мало что может быть более неприятным, чем подъехать к светофору с громким визгом тормозов. И хотя изношенные тормозные колодки могут сильно раздражать, они также могут вызывать более серьезные побочные эффекты, чем привлечение всеобщего внимания на перекрестке! Вот четыре вещи, которые могут произойти, если вы едете с изношенными тормозами.

    1. Вы можете повредить тормозные диски и суппорты.

    Тормоза вашего автомобиля представляют собой тесно связанную систему движущихся частей, и при повреждении одного компонента износ может проникнуть в другие элементы.

    Например, когда износ тормозных колодок превышает определенный предел, вы можете повредить тормозные диски. Когда вы тормозите, тормозные колодки сжимают ротор, чтобы остановить вашу машину.Однако, когда колодки чрезмерно изношены, оголенный металл на колодках трется о роторы каждый раз при торможении, создавая скрежет и, вероятно, повреждая роторы.

    Кроме того, тепло, выделяемое при шлифовании металла по металлу, которое происходит, когда изношенные колодки сжимают ротор, также может деформировать и раскалывать ротор. Обычно тормозные диски служат дольше тормозных колодок. Однако отказ от замены тормозных колодок может привести к повреждению этих деталей, что потребует более частого ремонта.

    Замена тормозных колодок и регулярный осмотр тормозной системы могут помочь вам максимально продлить срок службы всех ее частей и избежать дорогостоящего и предотвратимого ремонта тормозов.

    2. Ваши тормоза могут медленно реагировать.

    Чем больше изнашиваются ваши тормоза, тем труднее им замедлить и остановить ваш автомобиль (в зависимости от того, как изнашивается колодка). Если вы считаете, что ваши тормоза изношены, важно обращать внимание на время их отклика.Если вы едете с изношенными тормозами, которые застеклены, может показаться, что вам нужно сильнее нажать на педаль тормоза, чтобы остановиться.

    Другие побочные эффекты при вождении со стеклянными тормозами включают более длинный тормозной путь, проскальзывание тормозов и буксование автомобиля в сторону при торможении. Последнее может произойти, когда тормозные колодки не входят в зацепление или расцепление ротора, как задумано, и колодки не могут равномерно захватить обе стороны, вызывая занос или проскальзывание при торможении.

    3. Автомобиль вибрирует при торможении.

    Когда ваша тормозная система находится в хорошем рабочем состоянии, ваш автомобиль должен тормозить плавно. Но когда ваши тормозные колодки чрезмерно изношены или тормозные диски повреждены, они могут посылать вибрацию по всему автомобилю. Если автомобиль трясется или рулевое колесо вибрирует при торможении и останавливается, когда вы отпускаете педаль тормоза, велика вероятность, что пора отремонтировать тормоза.

    4. Это может привести к износу шин.

    Вы не поверите, но движение с изношенными тормозами может привести к износу шин! Когда вы едете с изношенными тормозными колодками, роторами или суппортами, вы можете чаще нажимать на педаль тормоза, чтобы замедлить или остановить автомобиль.

    Такое резкое торможение может привести к более быстрому износу шин или их дисбалансу, что приведет к неравномерному износу шин.Забота о тормозах означает также заботу о шинах!

    Итог: не водите машину с изношенными тормозами

    Итак, можно ли водить машину с изношенными тормозными колодками? Технически да. Вы должны? Абсолютно нет — особенно, если они изношены чрезмерно или неравномерно. Замена тормозных колодок при необходимости и регулярное обслуживание тормозной системы могут помочь продлить срок службы отдельных компонентов тормозной системы, повысить безопасность тормозов и даже улучшить общее впечатление от вождения!

    Простой осмотр тормозов может помочь избежать дальнейших проблем с автомобилем, однако, по оценкам, 25% водителей на дорогах используют изношенные тормоза! Если с момента вашего последнего визита в сервисный центр тормозов прошло некоторое время, то пора отправиться в ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы получить квалифицированные услуги по тормозам от наших профессиональных техников.Мы позаботимся о том, чтобы ваша тормозная система работала (и останавливалась) должным образом, чтобы вы были в безопасности на дороге.

    Признаки неисправности или неисправности тормозных колодок (задних)

    Тормозные колодки — это фрикционный элемент, который используется в автомобильных барабанных тормозных системах, которые обычно используются во многих дорожных легковых и грузовых автомобилях. Тормозные колодки — это изогнутые фрикционные диски, которые прижимаются к внутренней стороне тормозных барабанов, чтобы замедлить колеса и остановить автомобиль. Поскольку они работают для замедления транспортного средства за счет трения и контакта, они со временем изнашиваются и требуют замены.Обычно, когда тормозные колодки выходят из строя или начинают возникать проблемы, они проявляют несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

    1. Ненормальные шумы

    Ненормальные шумы — один из первых симптомов, которые возникают, когда тормозные колодки начинают выходить из строя. Сильно изношенные или пыльные тормозные колодки будут производить необычный шум. Например, чрезмерно изношенные тормозные колодки могут издавать царапающий звук, а пыльные или грязные тормозные колодки могут издавать скрип.Шумы могут быть слышны при нажатии или отпускании педали тормоза или, в более серьезных случаях, каждый раз, когда транспортное средство движется вперед.

    2. Пониженная реакция на тормоз

    Еще одним признаком неисправных или неисправных тормозных колодок является снижение реакции тормозов. Если тормозные колодки становятся чрезмерно изношенными или перегретыми, их способность замедлять автомобиль может снизиться. Это может привести к тому, что транспортному средству потребуется больше времени для остановки при торможении, особенно во время высокой скорости или резких торможений.

    3. Ослабленный стояночный тормоз

    Ослабленный стояночный тормоз — еще один симптом неисправных или неисправных тормозных колодок. В автомобилях, оборудованных барабанными тормозами, тормозные колодки удерживают автомобиль на месте при включении тормоза. Если обувь изношена или запылена, они не смогут выдержать вес автомобиля, не поскользнувшись. Вы можете заметить, что автомобиль будет провисать или катиться при включении стояночного тормоза. Это также может быть вызвано механизмом стояночного тормоза, который может нуждаться в регулировке, поэтому рекомендуется проверить тормоза.

    Тормозные колодки — это фрикционные накладки, которые используются в барабанных тормозных системах, которые используются во многих современных легковых и грузовых автомобилях. Поскольку именно они замедляют автомобиль, если вы подозреваете, что у ваших тормозных колодок могут быть проблемы, обратитесь к профессиональному специалисту, чтобы проверить тормозную систему автомобиля, например, из компании YourMechanic, чтобы определить, нуждается ли ваш автомобиль в замене тормозных колодок.

    5 признаков того, что пришло время заменить тормозные колодки

    Тормоза — одна из самых важных характеристик вашего автомобиля.Чтобы вы и другие были в безопасности на дороге, обязательно проверяйте, насколько хорошо работают ваши тормоза. Как правило, тормозные колодки следует заменять каждые 50 000 миль. Однако каждый автомобиль индивидуален, и существует множество предупреждающих знаков, которые могут указывать на то, что вам могут понадобиться новые тормозные колодки.

    Вот 5 признаков того, что пришло время заменить тормозные колодки:

    Скрип или визг от тормозов

    Первый признак того, что пришло время заменить тормозные колодки, — это постоянный скрип или визг.Хотя скрип тормозов может быть нормальным явлением в некоторых погодных условиях, например, в дождь, скрип тормозов в любых погодных условиях указывает на наличие проблемы. Если ваши тормоза постоянно скрипят, самое время, чтобы ваш автомобиль и тормоза осмотрел профессионал.

    Загорается световой индикатор

    Еще одним признаком того, что пришло время заменить тормозные колодки, является загорание светового индикатора. В некоторых моделях автомобилей на подушке для запекания есть датчик, который срабатывает при износе тормозных колодок.Если ваш стоп-сигнал загорается, вам нужно попросить профессионала осмотреть ваши тормозные колодки и порекомендовать, как скоро их заменить.

    Глубокий скрежет металла

    Если вы слышите глубокий скрежет металла, это еще один признак того, что пора заменить тормозные колодки. На некоторых тормозных колодках небольшие металлические выступы будут вставлены в нижнюю часть колодки, чтобы издать громкий шум и предупредить водителя о том, что пора покупать новые тормозные колодки. Если вы слышите этот глубокий скрежет, сразу же отнесите машину к профессиональному автопрофессионалу.Если вы позволите металлическим выступам шлифовать другие металлические части вашей шины, это может привести к гораздо большему повреждению, в результате чего вам потребуется более обширный ремонт и замена, чем просто тормозные колодки.

    Вибрирующая педаль тормоза

    Четвертый признак того, что, возможно, пришло время заменить тормозные колодки, — это вибрирующая педаль тормоза. Если сложно остановить автомобиль с помощью текущей педали тормоза, и она вибрирует или кажется неустойчивой при нажатии, это означает, что ваши тормозные колодки изношены. Вибрирующая педаль тормоза — это ненормально, и во избежание дальнейшего повреждения вашего автомобиля или возможной аварии важно сразу же проверить его.

    Тормозные колодки толщиной менее дюйма

    Последний способ проанализировать, пришло ли время заменять тормозные колодки, — просто взглянуть на них. Посмотрев между спицами на колесах, вы сможете найти тормозную колодку на роторе шины.

    • 1 … 381 382 383 384 385 … 425
    Предыдущая страница Следующая страница