Трофи маркет

Прокачка сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Сцепление – порой бывает что какие то агрегаты в системе приходиться менять, а в основном это касается цилиндров привода сцепления, после замены или просто снятия которых, гидропривод сцепления нужно обязательно прокачать, а если этого не сделать, то при нажатии на педаль само сцепление просто не будет полностью выключаться, а ход педали при этом будет очёнь лёгкий. А так же прокачку привода сцепления нужно производить, если уровень тормозной жидкости в бачке сцепления дошёл до своего минимума и ушел ещё ниже отмётки, потому что в этом случае в гидропривод попадает воздух и так же выжатая до упора педаль сцепления может до конца не выключать сцепление, более подробнее о том когда нужно прокачивать гидропривод сцепления читайте чуть ниже!

Примечание!
Для прокачки сцепления вам нужно будет запастись: Во-первых новой тормозной жидкостью которая ещё не использовалась ранее, а так же небольшим около «0,5 или 1-го» метра резиновым шлангом для того чтобы осуществить саму прокачку, а так же гаечным ключом «на 8» и ёмкостью в которую вы будете сливать отработанную тормозную жидкость с пузырьками из бачка сцепления!

Краткое содержание:

За счёт какой детали осуществляется прокачка и где эта деталь установлена?
Прокачку осуществляется только через штуцер который специально нужен для прокачки сцепления на автомобиле, а располагается данный штуцер на рабочем цилиндре сцепления который в свою очередь можно очень легко увидеть заглянув под днище автомобиля, или же посмотрев сверху в подкапотное пространство. (Более подробное местонахождение рабочего цилиндра сцепления, см. в статье под названием: «Замена рабочего цилиндра»)

Когда нужно прокачивать сцепление?
Прокачка осуществляется только в тех случаях, если:

При нажатии до упора на педаль сцепления, сцепление не полностью выключается, к примеру вы выжали педаль, включили первую передачу и не успели ещё убрать ногу с педали как машина уже едет, вот это и называется не полное выключение сцепления в народе говориться что сцепление ведёт.

Примечание!
Прокачивают сцепление для чего? Для того чтобы убрать воздух из цилиндров или правильнее говорить, чтобы убрать воздух из тормозной жидкости, а иначе если в тормозной жидкости которая находится в цилиндрах будет присутствовать воздух, то и сцепление так как надо работать не будет, как уже было отмечено ранее оно не будет полностью выключаться, а так же ход педали может быть очень лёгким, поэтому после обнаружении данных неисправностей, рекомендуется прокачать систему да поскорее, потому что с неполностью работоспособным сцеплением ездить опасно, так как при экстренном торможении автомобиль при выжимании сцепления будет сам ещё в добавок катиться в перёд, так как сцепление будет неполностью выключаться!

Как прокачать сцепление на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Помните всегда то, что заниматься прокачкой сцепления нужно вдвоем в автомобиле, потому что без помощи постороннего человека в таком дело сложно обойтись, но всё же выход есть, поэтому если вы собрались один прокачивать сцепления тогда сперва прочтите всю статью чтобы хоть визуально понимать как это делается, а затем запустите видео-ролик который расположен в самом конце статьи, так вот в этом ролике показывается наглядный процесс прокачки сцепления, выполняемый всего лишь одним человеком!

А так же всю работу лучше всего проделывать на яме, потому что это намного проще и удобнее, но если её нет то можно работу проделать и без неё просто это будет чуть проблематично!

1) В самом начале операции залейте новую тормозную жидкости в бачок сцепления, а после заверните этот бачок пробкой.

Примечание!
Жидкость нужно заливать строго до самой верхней кромки! (Более подробно об том как залить тормозную жидкость в бачок, и зачем вообще нужно заливать именно тормозную жидкость, см. в статье под названием: «Замена жидкости в сцепление на ВАЗ»)

2) Следом возьмите в руки небольшой шланг и оденьте его одним концом на штуцер рабочего цилиндра.

3) Затем попросите помощника сесть в салон машины и нажать около 5 раз на педаль сцепления, на последний раз пусть он оставит педаль полностью нажатой.

Примечание!
Попросите помощника чтобы он нажимал на педаль сцепления резко и с интервалом в нажатиях 3 сек!

4) А вы в это время, пока помощник удерживает педаль нажатой подготовьте пустую ёмкость в которую будете сливать тормозную жидкость с пузырьками, и после чего опустите в эту ёмкость другой конец шланга.

5) После чего ослабьте гаечным ключом затяжку штуцера и в это время в ёмкость которую вы держите, начнёт сливаться тормозная жидкость с пузырьками.

Примечание!
Как вы уже поняли и об этом уже говорилось ранее – пузырьки это воздух который не должен присутствовать в тормозной жидкости никогда, а иначе система начнёт неисправно работать, в общём продолжаем!

6) Теперь дождитесь пока бачок сцепления в котором находиться тормозная жидкость практически полностью не опустошится и сразу же затем заверните натуго прокачной штуцер, а помощник пусть уберет ногу с педали.

Примечание!
Обязательно обратите внимание на слова: ″Практически полностью не опустошится”, поэтому не надо ждать пока вся жидкость из бачка выйдет, она не в коем случае не должна падать меньше 15 мм, а иначе вы будете производить прокачку сцепления очень долгое время и скорее всего система даже не прокачается если так делать, потому что когда жидкость полностью опустошается из бачка, за это время в систему начинает попадать воздух, в связи с этим гидропривод сцепления повторно разгерметизируется что и проведёт к постоянной прокачке!

7) Теперь как вы уже поняли, когда уровень дойдёт практически до самого низу, то прекратите операцию по прокачке завернув при этом прокачной штуцер а помощник убрав ногу с педали, и после чего снова долейте жидкость в бачок и повторите всю операцию по прокачке снова.

Примечание!
Проделывайте эту операцию вновь и вновь, до того пока в емкость не начнет вытекать жидкость без пузырьков!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том? как прокачать гидропривод, вы сможете посмотреть в видео-ролике который размещён чуть ниже:

Как самому прокачать сцепление на ВАЗ 2107: инструкция

Зачем необходимо прокачивать сцепление? Дело в том, что оно будет работать хорошо только в том случае, когда в самой системе не окажется воздуха. В противном случае передачи будут переключаться туго. Новички в мире автотранспорта задают вопрос: а как правильно прокачать сцепление на ВАЗ-2107? Владельцев данного автомобиля по-прежнему миллионы, а потому вопрос считается до сих пор актуальным.

К счастью, подобные работы можно провести своими руками – отнюдь не обязательно везти автомобиль в мастерскую, где придется потратить кучу денег. После работ, вроде замены рабочей жидкости или любых манипуляций с гидроприводом, в систему способен попасть воздух. Дабы от него избавиться, сцепление прокачивают. Разобраться в процессе прокачки поможет краткая пошаговая инструкция.

Читайте также: Поиск Как проверить стартер ВАЗ-2107 самостоятельно

Какие детали и инструменты необходимы

После того как вы поставили свой ВАЗ-2107 на смотровую канавку, важно подготовить перечень обязательных деталей и инструментов. Без них работу провести будет невозможно. Итак, вам понадобятся:

• гаечный ключ на восемь;
• ТЖ, или тормозная жидкость;
• шланг длиной до одного метра;
• какую-то емкость, куда можно слить тормозную жидкость, лучше всего прозрачную.

Читайте также: Почему при разгоне дергается ВАЗ-2107 карбюратор и ремонт

Этапы работы

Перед тем как начать работать, лучше заручиться помощью еще одного человека. Затем важно проверить тщательно целостность всех соединений и шланга на автомобиле – никаких потеков, трещин и тому подобного быть не должно. Под вашим капотом будет находиться или же инжектор, или карбюратор – все зависит от модификации модели ВАЗ-2107. Работы следует проводить, тщательно соблюдая все последующие этапы:

1. В прозрачную емкость нужно налить тормозную жидкость.
2. На корпусе рабочего цилиндра можно заметить штуцер прокачки сцепления – с помощью него и будет осуществляться данная процедура. Снимаем с него защитный колпачок и плавно натягиваем резиновую трубку.
3. Нижний конец этой самой трубки следует опустить в емкость с тормозной жидкостью и важно следить, чтобы конец трубки всегда оставался в нее погруженным.
4. Наливаем тормозную жидкость в бачок (расширительный).
5. После этого штуцер необходимо несколько ослабить. Для этого стоит лишь открутить его на каких-то пол-оборота.
6. Помощник во время этого должен нажимать на педаль сцепления через каждые три секунды и удерживать ее до упора нажатой.
7. Если все вышеперечисленное было сделано правильно, то через трубку будет вытекать жидкость, а в ней вы заметите еще и пузырьки воздуха.
8. Продолжать в том же духе следует до тех пор, пока воздух полностью не выйдет. Как только пузырьки перестанут выходить, миссию можно считать успешно выполненной.
9. В конце помощник обязан нажать на педаль, а вы в это время должны хорошенько закрутить штуцер и надеть на него защитный колпачок, который вы сняли в самом начале данной операции.

Подобную процедуру реально делать и без ямы, но для этого вам понадобится эстакада. Следуя данной инструкции, люди, которые практически не имели опыта в работе с автомобилями, смогут сделать процедуру прокачки правильно.

Читайте также: Варианты тюнинга подвески ВАЗ-2107 своими руками

Автоклассика: как прокачать сцепление на ВАЗ 2107 и отрегулировать его механизмы?

Разумеется, никто не станет оспаривать важность фрикционной муфты в системе управления автомобилем. Несложные процедуры по настройке этого узла позволят существенно сократить риск износа деталей. Не лишними будут навыки по прокачке гидропривода, потому что любое вмешательство в систему, будь-то замена рабочего цилиндра или падение уровня жидкости в бачке привода, ведет к завоздушиванию системы.

Когда нужна настройка муфты на Lada 2107?

Контроль настроек рекомендуется проводить регулярно на каждом техобслуживании авто. Но есть еще признаки, когда к процедуре следует приступать незамедлительно, поэтому любому владельцу не помешает знать, как прокачать сцепление на ВАЗ 2107 самостоятельно. Неполадки в работе муфты во время эксплуатации выражаются следующими признаками:

1. Буксует – диск муфты пробуксовывает при полностью отпущенной педали, и не в состоянии передать трансмиссии всю мощность от ДВС.
2. Ведет – диск не отводится от маховика при полностью выжатой педали, что затрудняет переключение передач.

Что нужно проверить?

Сцепление может включаться чересчур рано или поздно по причине нарушения хода педали, что приводит к рывкам во время движения. Свободный ход педали должен быть в пределах 0,4-2,0 мм, если эти показатели нарушены, то без настройки не обойтись.

Если заглянуть под машину, то можно проверить свободный ход между толкателем (указан красной стрелкой) и выжимной вилкой (синяя стрелка). Прежде, как отрегулировать сцепление на ВАЗ 2107, нужно рукой покачать вилку, если свободный ход отсутствует или превышает 5 мм, то регулировка узла необходима, потому что выжимной подшипник буде подвержен постоянным нагрузкам.

В случае, когда все параметры регулировок в норме, то ход педали до начала включения муфты должен составлять 25-35 мм. Определяется это при помощи линейки, если показатель не соответствует норме, то придется настроить некоторые узлы системы привода муфты.

Все просто: как грамотно отрегулировать сцепление на автомобиле ВАЗ 2107 без помощи специалистов?

Процедура полной настройки системы управления фрикционной муфтой состоит из двух частей, одна выполняется в салоне, а другая – под автомобилем из смотровой ямы. Для работы понадобится набор инструмента:

• Комплект ключей.
• Набор отверток и клещи.
• Линейка или угольник.

Регулировка начального хода педали муфты

Под рулевой колонкой в салоне установлен кронштейн с толкателем. Вращением гаек можно добиться нужного зазора между толкателем и поршнем главного цилиндра сцепления. Именно этот параметр отвечает за начальный свободный ход педали, технология юстировки довольно проста:

• Гаечным ключом (на фото № 1) удерживать ограничитель хода, а вторым ключом открутить на два оборота контргайку.
• Вращая первым ключом ограничительный штырь (завернуть или отвернуть), установить нужный начальный свободный ход педали – 0,4-2,0 мм.
• Проверить при помощи линейки свободный ход и при необходимости повторить операцию наладки.
• Затянуть контргайку ключом.

Как регулировать свободный ход выжимной вилки?

Прежде, как прокачать сцепление на классике ВАЗ 2107, нужно выполнить второй регулировочный этап, который делается на эстакаде или смотровой яме. Технология проверки и настройки свободного хода вилки выключения муфты состоит в следующем:

• Отсоединить пассатижами пружину от вилки, а затем с рабочего цилиндра. Сделать проверку можно и без демонтажа пружины, но при контроле свободного хода придется прикладывать усилие для преодоления ее сопротивления.
• Проверить линейкой ход вилки, нажимая на нее до упора. Показания должны быть в пределах 4-5 мм, если есть отклонения, то следует выполнить следующие пункты.
• Очистить цилиндр от грязи и побрызгать на гайки смазкой WD-40.
• Используя ключи «на 13» и «на 17», одним удерживать регулировочную гайку «а», в это время другим отвернуть контргайку «б».
• Зафиксировать толкатель клещами и отвернуть гайку «б» на два оборота.
• Вращая регулировочную гайку ключом «а», настроить свободный ход вилки. Толкатель при этом удерживать клещами.
• Зажать клещами толкатель и регулировочную гайку «б», после чего зафиксировать контргайку «а».
• Проверить параметры свободного хода вилки, и при необходимости повторить процесс.

Зачем и как прокачать сцепление на автомобиле ВАЗ 2107 в своем гараже?

Прокачка нужна в том случае, если муфта не полностью выключается. К примеру, педаль выжата, первая скорость включена, но не успели вы еще отпустить педаль, а авто уже едет. Легкий ход педали также говорит о необходимости удаления воздуха из системы. Процедура должна выполняться с помощником, который будет нажимать на педаль. Для работы понадобятся:

• Тормозная жидкость.
• Резиновый шланг длиной 50-100 см.
• Гаечный ключ «на 8».
• Емкость для жидкости.
• Тормозная жидкость.

Автовладельцы, которые интересуются, как правильно отрегулировать сцепление на автомобиле ВАЗ 2107, должны знать, что прокачка осуществляется через штуцер, расположенный на рабочем цилиндре под его днищем. Операция не сложнее, чем регулировка развала-схождения, ее может выполнить даже начинающий автолюбитель.

Методика прокачки

Работы желательно проводить на эстакаде или смотровой яме, в крайнем случае машину следует поднять на опоры. Дальнейшие действия проводятся по переходам:

• Залить новую жидкость в бачок сцепления.
• Надеть на штуцер рабочего цилиндра один конец шланга, а второй конец опустить в емкость.
• Попросить помощника нажать на педаль муфты 5-6 раз и зафиксировать ее в нажатом состоянии.
• Ослабить ключом «на 8» штуцер на цилиндре и выпустить жидкость с воздухом в емкость, после чего завернуть штуцер и попросить отпустить педаль.
• Долить при необходимости жидкость в бачок и повторить операцию до тех пор, пока в жидкости не будет пузырьков воздуха.

Во время прокачки нельзя допускать, чтобы уровень жидкости в бачке опускался меньше 15 мм, и своевременно доливать ее. В завершении нужно проверить функциональность муфты:

• Завести авто и включить заднюю скорость, появление заеданий или посторонних шумов недопустимо.
• Проверить переключение скоростей во время движения, если разгон и переключение происходит без рывков и посторонних шумов, то система управления муфтой настроена нормально.

Как правильно прокачать сцепление ВАЗ 2107 (видео)

Прокачка сцепления выполняется при попадании воздуха в систему. Чаще всего это происходит из-за разгерметизации шлангов системы или слабой затяжки резьбовых коммуникаций. Эта поломка является одной из самых неприятных, которая может застать врасплох любого автомобилиста. Главная проблема заключается в том, что машина не сможет ехать дальше. Для ремонта транспорта придется вызывать эвакуатор или искать доброго попутчика, который отбуксирует к гаражу. В первом случае такая мелочь приведет к дополнительным финансовым затратам, а вовтором – может потребоваться масса времени, так как сегодня на дороге можно не часто встретить понимающего автомобилиста, у каждого свои проблемы и дела. В данной статье мы поговорим о том,как прокачать сцепление, что для этого необходимо и какие нюансы возникают в процессе реализации данного мероприятия.

 Прокачка сцепления своими руками

Как и любая другая работа, прокачка сцеплениятребует выполнения ряда предварительных мероприятий. Помимо инструментов и оборудования, список которых указан ниже, нужно проверить уровень гидрожидкости в бачке, он должен бить не ниже нормы. Затем необходимо очистить узел сцепления от грязи.Это во многом облегчит реализацию всех последующих этапов. Для работы необходимо подготовить:

• тормозную жидкость;

• пустую емкость небольшого размера для слива гидрожидкости и шланг, диаметр которого должен соответствовать сливному штуцеру;

• типовой набор инструментов для автомобиля;

• упор для фиксации педали сцепления, в том случае если у вас не оказалось помощника и пришлось выполнять операции самостоятельно.

Перед тем как приступить к непосредственным этапам прокачки на системах с гидравлическим и механическим сцеплением, нужно выполнить его настройку. Необходимость регулировки обуславливается тем, что отсутствие свободного хода для толкателя поршня ГЦ (главного цилиндра) делает невозможным выполнение операции по прокачке. Фактически, поршень и толкатель представляет собой запорный клапан.

Настройка сцепления ВАЗ

Чтобы выполнить регулировку, понадобятся два ключа, при этом на все операции не придется тратить много времени. Ход педали для автомобилей ВАЗ должен составляет от 120 до 130 миллиметров. Настройка хода выполняется методом прокручивания регулировочной гайки. Расстояние от штока толкателя до торца выжимной вилки должно быть в пределах 5 мм. Перед началом регулировки снимите пружину с кронштейна и вилки. Для увеличения хода крепежные элемент нужно закрутить, для уменьшения, наоборот, открутить. Вторым ключом затягивается контрольный болт. После достижения нужных параметров, необходимо 3 раза нажать на педаль и замерить расстояние, при необходимости повторить процедуру.

Замена жидкости

Перед выполнениемпрокачки также рекомендуется заменить рабочую жидкость. Снимите колпачок и наденьте на штуцер, предварительно заготовленный шланг, другой конец которого нужно опустить в емкость для слива. С помощью гаечного ключа на 8 поверните штуцер на 3/4 полного оборота. Теперь можно удалять жидкость. Нажимая несколько раз на педаль, повторяйте эти действия, пока не вытечет вся рабочая среда, затем заверните штуцер. Если педаль сцепления не поднимается сама, подтяните ее вверх рукой. Через бачок сцепления залейте новую тормозную жидкость в гидропривод системы.

Замену тормозной жидкости можно выполнять постепенно. Для этого жидкость в бачок необходимо подливать небольшими дозами в промежутках между нажатием на педаль. Когда из рабочего цилиндра (РЦ)потечет чистая жидкость, заверните штуцер и наполните бочек по уровню не ниже 1,5-2 см от верхнего края. Это достаточно эффективный метод, так как старая среда из-за примесей и загрязнений оседает и выходит из системы первой.

Прокачка сцепления ВАЗ-2107

Конструкция советских автомобилей марки ВАЗ во многом схожа, системы сцепления не является исключением. Нижеописанная методика подойдет для моделей 2106, -07, -09. Прокачка сцепления ВАЗ-2107реализуется в несколько этапов.Для выполнения этой процедуры вам не потребуется специальные навыки, образование или больший многолетний опыт работы с отечественными машинами. Достаточно строго соблюдать нижеописанную последовательность действий и немного разбираться в конструкции вашего транспорта. Чтобы исключить непонятные ситуации, рекомендуется воспользоваться указаниями технической документации. 

Автомобиль необходимо установить над смотровой ямой или на эстакаду. Очистите от грязи бачок сцепления и откройте крышку. Если у Вас модель ВАЗ-2107 с инжектором, необходимо демонтировать дополнительный грязезащитный щиток. Теперь убираем все загрязнения с поверхности защитного колпачка и штуцера прокачки РЦ (рабочего цилиндра сцепления).

Поместите в емкость один конец шланга, а другой наденьте на штуцер. С помощью гаечного ключа на 8 отверните зажимной болт прокачки на 3/4 оборота. Для выполнения следующего действия нужен помощник. Резко жмите на педаль сцепления и плавно отпускайте, повторяйте действия, пока не пропадут пузырьки воздуха, вытесняемые вместе с жидкостью. Если выделения воздуха не прекратилось, закрутите штуцер, наполните бачок жидкостью и повторите процедуру. Когда выход пузырей прекратится, резко нажмите на педаль и зафиксируйте ее в таком положении, затем заверните штуцер.

Видео — Как правильно прокачивать сцепление

Как видно из вышеописанной информации, процедура очень простая и предполагает никаких сложных действий.

Как прокачать сцепление на ВАЗ 2106, 2107, 2105, 2101: инжектор, карбюратор

Для того чтобы прокачать сцепление на ВАЗ 2106 самостоятельно, помимо необходимого несложного инструментария, понадобится определенный опыт ремонтных работ. Классические модели ВАЗ славятся именно простотой конструкции – многие работы вполне возможно провести самостоятельно.

Когда и зачем нужно прокачивать сцепление

Устройство сцепления на классических автомобилях семейства ВАЗ за многие годы не претерпевало кардинальных изменений и оставалось практически в первозданном состоянии. Именно поэтому, вне зависимости от заднеприводной модели, процесс удаления излишнего воздуха в системе идентичен.

В процессе эксплуатации сцепление, как и иные агрегаты автомобиля, подвергается естественному износу, который заключается в появлении микротрещин, изнашивании резинотехнических материалов, растрескивания пластика. Ответственной деталью в системе сцепления является главный рабочий цилиндр. В его баке располагается специальная жидкость, по своему составу идентичная тормозной жидкости. Данное вещество отвечает за приведение в действие механизма выключения сцепления посредством гидравлического давления. Однако со временем в систему под воздействием как внешних, так и внутренних факторов начинает поступать воздух, который приводит к образованию воздушной пробки.

Данная пробка не позволяет эффективно и правильно размыкаться сцеплению, что фактически может привести к потере контроля над автомобилем. Такая потеря выражается во включении определенной передачи до отпускания педали сцепления. При этом также ход педали практически пропадает, как и эффективное усилие на данную деталь.

Предупреждение! Данное явление грозит не только потерей и без того малого комфорта от вождения, но и созданием аварийной ситуации при движении на небольших скоростях, когда водитель фактически теряет контроль над автомобилем.

Соответственно, при первых проявлениях данной неисправности, а именно чрезмерной легкости педали сцепления и пробуксовках при переключениях, в первую очередь необходимо проверять именно бак главного цилиндра. Уменьшение жидкости и наличие пузырьков воздуха – верный признак неисправности, при возникновении которых необходимо прокачать сцепление на ВАЗ 2105.

Что нужно для прокачки сцепления ВАЗ 2107-2101

Процедура прокачивания сцепления на ВАЗ 2101 в соответствии с пособиями по ремонту и обслуживанию автомобилей предполагает наличие помощника, который во время ремонтных работ будет находиться непосредственно в автомобиле. Однако данную работу можно осуществить в одиночку, хотя для этого и потребуется больше времени. Также помимо наличия определенных ремонтных навыков, владельцу потребуется определенный набор инструментов:

1. Простая резиновая трубка для стравливания воздуха и отработанной жидкости.
2. Набор ключей для демонтажа бака главного цилиндра и иных частей сцепления в случае определения неисправностей.
3. Новая жидкость для залива в бак сцепления. По обыкновению в качестве такого вещества чаще всего используют обычную тормозную жидкость стандарта DOT-3 или DOT-4.

В случае самостоятельного ремонта и прокачки сцепления ВАЗ 2105 владельцу придется попеременно проводить работы как в подкапотном пространстве, так и в салоне автомобиля.

Как прокачать сцепление на ВАЗ 2107-2101

На отечественном рынке в разное время присутствовали как карбюраторные модели классики, так и инжекторные модели с распределенным впрыском и электронным блоком управления за состоянием бензиновой смеси. Однако, вне зависимости от системы регулирования смеси, процедура аналогична в обоих случаях, лишь симптомы проявления на инжекторе выделяются на фоне сигнализации контрольных ламп и возможной потери тяги при движении.

Внимание! На карбюраторе симптомов неисправности, кроме «ведения» автомобиля, нет.

Как прокачать сцепление на ВАЗ 2107-2101 карбюраторе

Процедура правильного прокачивания сцепления на ВАЗ 2107, выполненная самостоятельно, состоит из нескольких важных этапов:

1. Для ее проведения потребуется либо гаражная яма, либо подъемник, так как гидравлический бак с жидкостью главного цилиндра располагается в подкапотном пространстве, и для ослабления хомутов потребуется подходить с нижней части автомобиля.
2. Для начала необходимо залить тормозную жидкость в главный бак цилиндра выше отмеченного и рекомендованного уровня. Это необходимо для последующего освобождения имеющегося вещества от воздушных масс.
3. Затем следует надеть резиновую трубку небольшого диаметра (1-3 см) на один конец штуцера, идущего от бака. При этом необходимо предварительно ослабить натяжение цилиндра сцепления.
4. После этого следует вернуться в салон автомобиля и 3-5 раз резко и до упора надавить на педаль сцепления, при этом интервалы между нажатиями не должны превышать 3-4 секунд. Тем самым в системе создается избыточное давление, агрегаты пытаются прокачать-выключить сцепление, но так как конце штуцера располагается в трубке, излишняя жидкость под давлением начинает вытекать через трубку в специально подготовленную тару. Вместе с отработанной жидкостью выйдут излишки воздуха.
5. При этом необходимо постоянно контролировать текущий уровень в бачке, так как при полном отсутствии жидкости при повторном заливе в систему опять проникнет воздух. Такая жидкость обогащена кислородом, она будет с пузырьками.
6. После сливания до низкой критической отметки необходимо зафиксировать педаль в нажатом положении и затянуть штуцер.
7. Необходимо проверить ход педали и снова повторить всю процедуру с заливанием новой жидкости.

Как прокачать сцепление на ВАЗ 2107-2101 инжекторе

Прокачка сцепления ВАЗ 2107 без помощника на инжекторном двигателе по своим стадиям аналогична таковой на карбюраторе. Однако в инжекторе нет необходимости в регулировании топливной смеси, за этот процесс отвечает электронный блок управления. Однако в случае отсоединения или ослабления штуцера главного цилиндра может возникнуть ошибка в тормозной системе. Для ее устранения обычно помогает кратковременный, не более 10 минут, сброс минусовой клеммы аккумулятора.

Также после завершения процесса необходимо проверить ход педали сцепления, как на месте при заведенном двигателе, так и в движении на малых скоростях. Только после этого автомобиль подлежит полноценной эксплуатации.

Почему не прокачивается сцепление на ВАЗ 2107-2101

Нередки случаи, особенно у неопытных водителей, когда в процессе ремонтных работ по прокачке цилиндра сцепления ВАЗ 2107 процедура затягивается и, в конце концов, приводит к полному исчерпанию тормозной жидкости. Такое проявляется в случае чрезмерного сливания жидкости, когда в бачке ее попросту не остается, а в систему снова начинает поступать воздух. В таком случае необходимо не полностью сливать вещество, а лишь до критически низкой отметки не более 15 мм.

Также данное явление может происходить по причине неисправности главного/рабочего цилиндров, которые в силу своего износа перестают выполнять свою функцию и размыкать сцепление. Тогда их необходимо демонтировать и разобрать на предмет выявления неисправностей.

Советы и рекомендации

В качестве основного совета при производстве таких работ следует понимать использование лишь качественной тормозной жидкости, так как постоянные неисправности в гидравлике работы педали сцепления повлечет за собой целый ворох проблем в виде выхода из строя иных деталей. Также следует внимательно следить за уровнем рабочего вещества в бачке и иными элементами системы на предмет естественного износа. К ним относятся, помимо главного цилиндра, различные штуцеры и резиновые трубки, которым свойственно ссыхание и наличие микротрещин.

Заключение

В итоге самостоятельно прокачать сцепление на ВАЗ 2106 для опытного автомобилиста не составит больших хлопот, а потребует лишь большего количества времени. Также данные работы не потребуют больших финансовых вложений, которые придутся лишь на приобретение новой жидкости. При этом такая процедура обязательна при возникновении неисправностей, так как последствия могут быть непредсказуемы.

Не прокачивается сцепление ваз 2107. Как прокачать сцепление на ваз

Необходимость в прокачке гидропривода сцепления на ВАЗ-2106 возникает не очень часто. Тем не менее иногда владельцам «шестерок» все-таки нужно проделать данную процедуру. Следует сразу же отметить, что ничего особо сложного здесь нет. Прокачивать сцепление нужно по такому же алгоритму, что и тормоза. Наверняка все автолюбители хотя бы раз в жизни делали это. Поэтому посещать автосервис в данном случае точно нет необходимости. Много времени у вас это не займет, да и каких-то специальных навыков здесь не требуется.

Как правильно прокачать сцепление на автомобиле ВАЗ-2106

Прежде чем приступать к какой-то работе, нужно знать последовательность действий. Иными словами, необходимо понимать, что и в какой последовательности выполняется. Прокачивать сцепление на «шестерке» также следует в соответствии с определенным алгоритмом действий. Впрочем, как уже говорилось выше, здесь действительно нет ничего сложного.

Для начала давайте напомним, когда именно нужно проводить такую процедуру, как прокачка сцепления. Делать это нужно в случае наличия в системе воздуха. Его-то как раз и следует оттуда удалить. Попадает воздух в гидросистему механизма из-за ослабшей затяжки резьбовых соединений, или же из-за проблем с самими трубопроводами.

Для того чтобы прокачать сцепление на ВАЗ-2106, вам понадобится минимальный набор:

• гаечные ключи;
• тормозная жидкость и емкость для ее слива;
• шланг, диаметр которого совпадает со сливным штуцером;
• упор для фиксации педали сцепления.

Последний понадобится в том случае, если вы осуществляете процедуру прокачки самостоятельно. Идеальный вариант здесь, конечно, попросить кого-то о помощи. Второй человек будет выполнять очень простую работу – нажимать на педаль сцепления, и по команде удерживать ее в выжатом положении. Однако при наличии упора вполне можно справиться и одному.

Следует отметить один момент. Перед тем как приступать непосредственно к прокачке, нужно предварительно отрегулировать сцепление.

В ином случае вы просто не сможете убрать из системы воздух. Все дело в том, что при отсутствии свободного хода толкателя поршня главного цилиндра осуществление данной процедуры невозможно по чисто техническим причинам. Это объясняется особенностями конструкции. Поршень и толкатель здесь являются, по сути, зазорным клапаном, который будет закрыт при отсутствии свободного хода. Также невозможно осуществить процедуру прокачки и при неисправности оттяжной пружины. Педаль в таком случае станет просто заедать при переходе в крайнее верхнее положение.

Итак, если все готово, значит, можно приступать к прокачке. Для этого первым делом следует залить в бачок главного цилиндра рабочую жидкость. Ее верхний уровень должен находиться не ниже 2-х сантиметров от верхнего края. Чтобы не допустить попадания в систему какого-то мусора и сторонних частиц, доливку жидкости следует осуществлять не напрямую, а с помощью сетчатого фильтра.

Далее снимаем резиновый колпачок, имеющийся в верхней части пневмогидроусилителя сцепления – он закрывает выпускной клапан. После этого на последний надеваем резиновый шланг, второй конец которого нужно опустить в заранее приготовленную емкость – желательно объемом 0,5 литра, – предварительно заполнив ее тормозной жидкостью примерно на треть. После этого следует открутить перепускной клапан на 1 оборот.

Подготовительный этап можно считать полностью законченным. Теперь приступаем непосредственно к прокачке. Для этого нужно нажимать на педаль сцепления до тех пор, пока не прекратится процесс поступления пузырьков из шланга в емкость. Как уже говорилось, удобнее всего данную процедуру делать с помощником. Такой вариант будет более удобным, чем самостоятельная работа. Прокачивая, не забывайте следить, чтобы в бачке уровень жидкости не опускался ниже определенной отметки – 3,5 сантиметра от верхнего края. Если возникла необходимость – пополните бачок.

После того как выход пузырьков прекратился, педаль сцепления следует зажать до упора и так держать. Одновременно с этим плотно закручиваем перепускной клапан. Бывалые автомобилисты советуют делать это всякий раз после нажатия на педаль. Они утверждают, что в таком случае процесс прокачки заметно ускоряется. Далее нужно отпускать педаль сцепления, и повторять вышеуказанные действия. В большинстве случаев для того, чтобы воздух полностью вышел из системы, достаточно 3 нажатий на педаль. Теперь осталось только лишь снять шланг со штуцера, вернуть обратно закрывающий его резиновый колпачок, и долить в бачок жидкость. Уровень тот же – 1,5-2 сантиметра от верхнего края.

После проведения сервисных и ремонтных работ с узлами сцепления на ВАЗ 2106 или после доливания жидкости в гидравлический привод, в нем часто оказывается воздух. Это недопустимо. Поэтому не

Как заменить жидкость и прокачать сцепление ВАЗ-2107

Заменять жидкость в гидроприводе сцепления рекомендуется через каждые пять лет эксплуатации автомобиля.

Прокачиваем гидропривод в случае, когда в систему по тем или иным причинам попал воздух.

Наличие воздуха в гидроприводе приводит к неполному выключению сцепления (сцепление «ведет») и, как следствие, затрудненному переключению передач.

Работу выполняем вдвоем на смотровой канаве или подъемнике.

Очищаем от грязи штуцер прокачки рабочего цилиндра выключения сцепления, при необходимости доливаем в бачок жидкость.

Снимаем защитный колпачок и надеваем на головку штуцера резиновый шланг, конец которого опускаем в емкость с небольшим количеством жидкости.

Удобен прозрачный шланг – в нем хорошо видны пузырьки удаляемого воздуха.

Помощник нажимает на педаль сцепления 3–5 раз с интервалами нажатия 2–3 с и удерживает педаль нажатой.

Отворачиваем на 1/4–1/3 оборота штуцер. Педаль «уйдет» вперед.

Когда истечение жидкости с пузырьками воздуха из шланга прекратится, заворачиваем штуцер, после чего помощник отпускает педаль

Повторяем операцию, пока из системы не перестанут выходить пузырьки воздуха, следя за уровнем жидкости в бачке и доливая ее по мере необходимости.

При замене жидкости прокачиваем систему до тех пор, пока из шланга не пойдет свежая, более светлая жидкость.

Если, несмотря на продолжительную прокачку, из шланга будут выходить пузырьки воздуха, проверьте надежность крепления соединений, выясните, нет ли на трубках трещин или подтекания в соединениях со штуцерами.

Возможно проникновение воздуха через поврежденные уплотнительные кольца главного или рабочего цилиндров.

Инструкция и руководство на русском

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ И ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ АВТОСИГНА…

Tomahawk tw-9020

СОДЕРЖАНИЕ: РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. I. Основные функц…

Страница 2

TOMAHAWK TW-9020

СОДЕРЖАНИЕ:

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

I.

Основные функции системы.

3

II. Индикация дисплея LCD.

4

III. Брелоки дистанционного управления.

7

IV. Функции, выполняемые при помощи брелока.

8

V. Как пользоваться охранным комплексом:

9

1.

Постановка в охрану.

9

2.

Тихая постановка в охрану.

9

3.

Отключение датчика удара.

9

4.

Отключение режима охраны.

9

5.

Двушаговое отключение режима охраны.

10

6.

Охрана с заведенным двигателем.

10

7.

Автоматическая постановка в охрану.

10

8.

Автоматическая перепостановка в охрану.

11

9.

Режим охраны.

11

10. Режим иммобилайзера.

11

11. Функция безопасного вождения.

12

12. Управление центральным замком

во время движения.

12

13. Дистанционный запуск/глушение двигателя

12

14. Турботаймер

13

15. Автоматический почасовой запуск двигателя

13

16. Подготовка к дистанционному запуску для а/м с

механической коробкой передач

13

17. Поиск автомобиля.

14

18. Паник-функция.

14

19. Anti-Hijack.

14

20. Дистанционный Anti-Hijack.

14

21. Режим Valet.

15

22. Защита от ложных срабатываний.

15

23. Дистанционный опрос состояния.

16

24. Дистанционное отпирание багажника.

16

25. Дистанционное отключение сирены.

16

26. Управление дополнительным каналом.

17

27. Аварийная постановка/снятие с охраны.

17

28. Персональный код (PIN код).

18

29. Программирование нового PIN кода.

18

30. Программирование новых брелоков.

19

31. Информация о запрограммированных брелоках.

20

32. Информация о работоспособности датчиков.

20

33. Индикация светодиода.

20

34. Отображение информации на LCD брелоке.

20

35. Функциональные возможности брелока-пейджера.

21

36. Порядок замены элемента питания в брелоке с LCD.

21

37. Режим программирования охранных функций.

22

38. Режим программирования функций дистанционного

запуска.

22

39. Возврат к заводским установкам.

22

1

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9020 на сайте http://intorg.ru

Tomahawk tw-9020

Страница 3

VI. Таблица программирования охранных функций.

23

VII. Описание программируемых охранных функций.

24

VIII.Таблица программирования функций дистанционного запуска.

26

IX. Описание программируемых функций дистанционного запуска.

27

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ.

I.

Основные принципы установки.

29

II.

Выбор расположения основных блоков.

29

III. Подключение системы.

30

IV. Схемы подключения.

32

V.

Технические данные.

38

VI. Комплектация.

39

Вы приобрели профессиональную противоугонную сигнализа-

цию. Данный охранный комплекс изготовлен с величайшей
тщательностью, в нем используются новейшие достижения и технологии.
Сигнализация обеспечит Вашему автомобилю надежную защиту от
посягательств угонщиков и грабителей, благодаря новейшим
технологиям. Вы сможете полностью контролировать ситуацию внутри и
рядом с Вашим «любимцем». Широкие сервисные функции охранного
комплекса раскроют перед Вами новые возможности автомобиля.

2

TOMAHAWK TW-9020

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9020 на сайте http://intorg.ru

Tomahawk tw-9020, Руководство по эксплуатации, I. основные функции системы

Страница 4

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

I. Основные функции системы.

1.

Антиграббер.

2.

Антисканер.

3.

Энергонезависимая память (позволяет системе сохранять свое состояние в случае
временного отключения питания).

4.

Двухуровневый датчик удара.

5.

Режим «Паника».

6.

Автоматическая перепостановка в режим охраны.

7.

Дистанционный запуск двигателя.

8.

Автоматический почасовой запуск двигателя с интервалом в 1, 2, 4 и 24 часа.

9.

Турботаймер.

10. Возможность установки на а/м с бензиновым или дизельным двигателем.
11. Valet режим.
12. Обход неисправной зоны.
13. Защита от ложных срабатываний.
14. Программируемые брелоки.
15. Поиск автомобиля.
16. Индикация разряда батарейки.
17. Программируемый дополнительный канал управления.
18. Режим охраны с заведенным двигателем.
19. Отключение сирены с брелока.
20. Программируемый импульс центрального замка.
21. Двушаговое отключение режима охраны.
22. Временное отключение предупредительной и/или основной зоны датчика удара.
23. Функция учета задержки салонного освещения.
24. Дистанционный опрос состояния.
25. Дистанционное открывание багажника (опция).
26. Блокировка двигателя.
27. Встроенное реле парковочных огней (два канала).
28. Встроенный центральный замок.
29. Управление центральным замком при заведенном двигателе.
30. Встроенный иммобилайзер.
31. Графическая индикация всех сработавших триггеров и состояния системы на брелоке

с LCD.

32. Функция вежливой подсветки (опция).
33. Режим Anti-Hijack- защита от разбойного нападения.
34. Индивидуальный PIN код.
35. Память о срабатывании системы.
36. Функция предупреждения о не закрытой двери во время движения.
37. Увеличенная дальность действия брелока с LCD до 1200м. (зависит от внешних условий).
38. Возможность подключения штатного клаксона (програм.)
39. Возможность управления системой комфорт.
40. Встроенное реле блокировки стартера.
41. Информация о запрограммированных брелоках.
42. Отображение изменений состояния системы на всех запрограммированных брелоках с LCD.
43. Встроенные часы (брелок с LCD).
44. Встроенный таймер (брелок с LCD).
45. Встроенный будильник (брелок с LCD).
46. Функция блокировки кнопок брелока с LCD.

3

TOMAHAWK TW-9020

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9020 на сайте http://intorg.ru

Tomahawk tw-9020, Zhijack

Страница 5

II. Индикация дисплея LCD.

Рис. 1

1.

— индикация режима охраны.

2.

— индикация режима “тихой охраны”.

3.

— индикация закрытого центрального замка.

4.

— индикация открытого центрального замка.

5.

— индикация открытой(ых) двери(ей).

6.

— индикация открытого капота.

7.

— индикация открытого багажника.

8.

— индикация работы передатчика брелока-

пейджера.

4

TOMAHAWK TW-9020

1-1

Z

Z

Z

HIJACK

PASS

AM
PM

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9020 на сайте http://intorg.ru

Tomahawk tw-9020

Страница 6

9.

— индикация слабого удара.

10.

— индикация сильного удара.

11.

— индикация отключения предупредительной зоны

датчика удара.

12.

— индикация отключения основной зоны датчика

удара.

13.

— индикация режима “Anti-hijack”.

14.

— индикация режима “Valet”

15.

— индикация выключенного ручного тормоза

16.

— индикация уровня заряда батареи.

17.

— индикация включенного зажигания.

18.

— индикация заведенного двигателя.

19.

— индикация блокировки кнопок брелока-пейджера.

20.

— индикация включенного иммобилайзера.

5

TOMAHAWK TW-9020

PASS

PASS

HIJACK

1-1

Z

Z

Z

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9020 на сайте http://intorg.ru

Tomahawk tw-9020

Страница 7

21.

— индикация активированного режима автоматичес-
кой постановки в режим охраны.

22.

— индикация активированного режима почасового

запуска двигателя.

23.

— индикация включенного таймера.

24.

— индикация включенного будильника.

25.

— часы.

6

TOMAHAWK TW-9020

AM
PM

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9020 на сайте http://intorg.ru

Tomahawk tw-9020

Страница 8

III. Брелоки дистанционного управления.

Охранный комплекс комплектуется двумя типами брелоков. Брелок с LCD

дисплеем отображает информацию о состоянии автомобиля при помощи значков-
иконок. Брелок стандартного типа влагозащищенный (запасной).

Рис. 2

Рис. 3

Пульт (рис. 2) представляет собой миниатюрный приемопередатчик,

запитываемый батарейкой типа ААА-1,5В, срок службы батарейки зависит от
условий эксплуатации. Для контроля уровня заряда батарейки предусмотрена
специальная индикация (см. стр.5). Не забывайте заблаговременно менять
элемент питания! Брелок имеет пять кнопок управления: кн. [ ],кн. [ ], кн.
[ ], кн. [ ], кн. [ ] и жидкокристаллический дисплей. При нажатии одной
кнопки или комбинации кнопок встроенный процессор формирует
закодированную команду для ее выполнения основным блоком. Каждый
следующий код не похож на предыдущий (антиграббер). После выполнения
команды основной блок посылает сообщение о выполнении на все
запрограммированные в память брелоки с LCD дисплеем. Информация о
состоянии автомобиля отображается на дисплее в виде картинок-”иконок».

TOMAHAWK TW-9020

ЖКИ

F

Светодиод

7

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9020 на сайте http://intorg.ru

Tomahawk tw-9020

Страница 9

IV. Функции системы, выполняемые при помощи
брелока.

Сочетание

кнопок

Функция

Примечание

Постановка в охрану, закрывание Ц.З.

Снятие с охраны, открывание Ц.З.

Закрывание Ц.З.

Открывание Ц.З.

Отключение датчика удара.

Режим VALET вкл./выкл.

Вкл./выкл. сирены.

Охрана с заведенным двигателем.

Проверка состояния системы.

Поиск машины.

Открывание багажника.

Паника.

Дистанционный Anti-Hijack вкл.

TOMAHAWK TW-9020

Дистанционный Anti-Hijack выкл.

Иммобилайзер вкл./выкл.

Автопостановка в охрану вкл./выкл.

x2

x2

Зажигание выкл.

Зажигание выкл.

Зажигание вкл.

Зажигание вкл.

Режим охраны

Не режим охраны

Зажигание выкл.

Зажигание вкл.

Зажигание выкл.

Зажигание вкл.

+

— Нажать одновременно

x2 — Нажать 2 раза в течение секунды

— Удерживать до подачи звукового сигнала брелоком-пейджером
(или смены цвета светодиода на дополнительном брелоке на зеленый)

2с

2с

2с

2с

2с

+

2с

+

2с

2с

2с

Дистанционный запуск двигателя.

Автоматический почасовой запуск двигателя.

8

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9020 на сайте http://intorg.ru

Tomahawk tw-9020, V. как пользоваться охранным комплексом

Страница 10

V. Как пользоваться охранным комплексом.

1. Постановка в охрану.

Для включения режима охраны необходимо один раз нажать кн. . Фонари

вспыхнут один раз, прозвучит один «ЧИРП» сирены (если сирена не отключена).
Система закроет центральный замок. Светодиод будет равномерно моргать.

Индикация LCD дисплея:

Внимание!

Если в момент включения режима охраны какой-либо триггер
активен (например, открыта дверь), то система подаст 4 сигнала
сиреной и 4 вспышки габаритными огнями.

2. Тихая постановка в охрану

В ночное время суток вы имеете возможность включить режим охраны без

звукового оповещения. В этом случае сирена будет отключена. Для использования
этой функции нажмите кн. один раз. Система закроет центральный замок,
светодиод будет равномерно моргать, фонари вспыхнут один раз.

Индикация LCD дисплея:

Внимание!

Звуковое оповещение сиреной отключено, но вся информация
отображается на дисплее брелока.

3. Отключение датчика удара.

Если Вы оставили кого-либо внутри охраняемого автомобиля или автомобиль

припаркован на обочине проезжей части с оживленным движением, то имеется
возможность временного отключения датчика удара.

Для отключения предупредительной зоны датчика удара после включения

режима охраны нажмите кн 2 раза в течение 1 секунды. Последующее
двухкратное нажатие этой кнопки отключит основную зону датчика. Повторите эту
процедуру для включения датчика удара.

Индикация LCD дисплея: или

4. Отключение режима охраны.

Для отключения режима охраны нажмите кнопку . Двери откроются,

TOMAHAWK TW-9020

PASS

PASS

9

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9020 на сайте http://intorg.ru

Выделить → Я нашёл инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

Инструкция по эксплуатации Tomahawk TW-9020

TOMAHAWK TW-9020

СОДЕРЖАНИЕ:

РУКОВОДСТВО

по

ЭКСПЛУАТАЦИИ.

I.

Основные функции системы.

II. Индикация дисплея LCD.
III. Брелоки дистанционного управления.
IV. Функции, выполняемые при помощи брелока.

V. Как пользоваться охранным комплексом:

1. Постановка в охрану.

2. Тихая постановка в охрану.
3. Отключение датчика удара.
4. Отключение режима охраны.
5. Двушаговое отключение режима охраны.

6. Охрана с заведенным двигателем.

7. Автоматическая постановка в охрану.

8. Автоматическая перепостановка в охрану.

9. Режим охраны.

10. Режим иммобилайзера.
11. Функция безопасного вождения.
12. Управление центральным замком

во время деижения.

13. Дистанционный запуск/гпушенив двигателя
14. Турботаймер
15. Автоматический почасовой запуск двигателя
16. Подготовка кдистанционному запуску для а/м с

механической коробкой передач

17. Поиск автомобиля.
18. Паник-функция.
19. Anti-Hijack.

20. Дистанционный Anti-Hijack.
21. Режим Vaiet.
22. Защита от ложных срабатываний.
23. Дистанционный опрос состояния.
24. Дистанционное отпирание багажника.
25. Дистанционное отключение сирены.
26. Управление дополнительным каналом.
27. Аварийная постановка/снятие с охраны.
28. Персональный код (PiN код).
29. Программирование нового PiN кода.
30. Программирование ноеых брелоков.
31. Информация о залрограммированных брелоках.
32. Инсформация о работоспособности датчиков.
33. Индикация светодиода.
34. Отображение информации на LCD брелоке.
35. Функциональные возможности брелока-лейджера.
36. Порядок замены элемента питания в брелоке с LCD.
37. Режим программирования охранных функций.
38. Режим программирования функций дистанционного

запуска.

39. Возврат кзаводскимустановкам.

9
9

10
10
10
11
11
11
12

12
12

13
13

13
14
14
14
14
15
15
16
16
16
17
17
18
18
19

20
20
20
20

21
21

22

22
22

Tomahawk TW-9020: Tomahawk tw-9020

TOMAHAWK TW-9020

35.

Функциональные возможности брелока-пейджера.

Используемые

кнопки

Выполняемые

функции

Примечания

О

Включение подсветки

Автоматически выклю­

чается через 2 сек

^1

+

0

Включение блокировки

кнопок брелока-пейджера

Индикация: Е1!]Э19!На

Выключение блокировки

кнопок брелока-пейджера

удерживать

Режим настройки часов,

будильника, таймера

Режим настройки часов — часы

^

1 раз

Режим настройки часов — минуты

— перевод вперед

2 раза

Режим настройки будильника — часы

((^ — перевод назад

3 раза

Режим настройки будильника — минуты

4 раза

Режим настройки будильника — вкп/выкп 1^ — вкп. (^ — выкп.

5 раз

Режим настройки таймера — часы

||Е — перевод вперед

6 раз

Режим настройки таймера — минуты

((^ — перевод назад

^

7 раз

Режим настройки таймера — вкп/выкл

— вкл. («К — выкл.

36.

Порядок замены элемента питания в брелоке с LCD.

Брелок с LCD имеет индикатор уровня заряда элемента питания (тип ААА,

1.5В).

Если индикатор показывает низший уровень заряда, то необходимо срочно

заменить батарейку.

Порядокзамены элемента питания:

1. Откройте защитную крышку на тыльной стороне брелока.

2. Достаньте старую батарейку.
3. Нажмите кнопку Q брелока.

4. Установите новый элемент питания, собп

1

одая полярность (тип ААА, 1.5В).

5. Закройте защитную крышку.
6. Нажмите кнопку брелока, дисплей отобразит статус системы.

21

Tomahawk tw-9020

Страница 22

37.

Режим программирования охранных функций.

Для входа в режим программирования выполните следующие действия:

1. Выключите зажигание.

2. Нажмите кнопку “OVERRIDE” 5 раз.

3. Включите зажигание (подтверждение входа в режим

программирования — 5 “ЧИРПов” сирены).

Используйте кнопку “OVERRIDE” для выбора необходимой функции. Каждое

нажатие — лереход к следующей функции (см. таблицу программирования

охранных функций).

Система укажет выбранную функцию “ЧИРПами” сирены:

Короткий “ЧИРП”-1

Длинный “ЧИРП”-5

ПРИМЕР:

7 нажатий кнопки “OVERRIDE” -1 длинный “ЧИРП” и 2 коротких — выбрана

функция 7.

Номера и описания функций смотрте в таблице программирования.

38. Режим программирования функций дистанционного

запуска.

Для входа в режим лрограммирования вы лолните следующие действия:

1.

Выключите зажигание.

2.

Нажмите кн. OVERRIDE 6 раз.

3.

Включите зажигание, сирена издаст 6 «ЧИРПов», светодиод вслыхнет 6 раз
подтверждая вход в режим программирования.

Используйте кнопку “OVERRIDE” для выбора необходимой функции. Каждое

нажатие — переход к следующей функции (см. таблицу программирования функций

дистанционного запуска).

39. Возврат к заводским установкам.

Для того, чтобы вернуться к заводским установкам программируемых

функций:

1. Выключите зажигание.

2. Нажмите кнопку “OVERRIDE” 9 раз.

3. Включите зажигание (подтверждение — 9 “ЧИРПов” сирены).

4. Нажмите кнопку “OVERRIDE” 1 раз (подтверждение 1 «ЧИРП» сирены).

5. Нажмите кн. брелока.

TOMAHAWK TW-9020

22

Vi. таблица программирования охранных функций, Vi. таблица программирования охранныхфункций

Страница 23

VI. Таблица программирования охранных функций

кэ

со

Кол-во

нажатий кн.

OVERRIDE

Функция

Кнопка

Кнопка

Кнопка

Кнопка

«JÍ

1 раз

Длина импульса открывания/закрывания

центрального замка (сек.)

Отко: 0.8
Зако: 0.8

Откр: 3,6
Закр: 3,6

Откр: 2

X

0,8

Закр: 0,8

Вар. 4

2 раза

Функция безопасного во>кдения

Bao. 1

Вар. 2

Вар. 3

Выкп.

3 раза

Учет задержки салонного освещения или
задержка постановки в охрану

Bao. 1

Вар. 2

Вар. 3

Вар. 4

4 раза

Запирание дверей при автоматической
постановке в охрану

Вкл.

Выкп.

Выкл.

Выкп.

5 раз

Аварийное отключение системы с

помощью Р1М-кода

Выкп.

Вкл.

Вкл.

Вкл.

6 раз

Вежливая подсветка или

закрывание стекол (синий провод)

Вежливая

подсветка

Вежливая

подсветка

Закрывание

стекол

Закрывание

стекол

7 раз

Автоперепостановка в охрану

Вар. 1

Вар. 2

Выкл.

Выкп.

8 раз

Сирена или клаксон

Сирена

Вар. 2

Клаксон

Клаксон

9 раз

Длительность импульса
дополнительного канала (сек.)

Oi

10

30

Вкл ./выкл.

Примечание.

Заводские установки в таблице подчеркнуты.

О

>
>

ё

I

со

о

ю

о

Vii. описаниепрограммируемыхохранныхфункций, Tomahawk tw-9020

Страница 24

VII. Описание программируемых охранных функций

системы.

TOMAHAWK TW-9020

1. Длина импульса активации центрального замка:

1) Закрывающий имлульс- 0,8 сек., открывающий имлульс- 0,8 сек

2) Закрывающий импульс-3,6 сек., открывающий импульс-3,6 сек
3) Закрывающий импульс — 0,8 сек., открывающий импульс — двойной по

0,8 сек.

4) Закрывающий импульс — 30 сек., открывающий импульс — 0,8 сек.

2. Функция безопасного вождения:

1) Двери запираются при выключении ручного тормоза и включенном

зажигании, отпираются при выключении зажигания

2) Двери запираются через 10 сек. после включения зажигания,

отпираются при выключении

3) Двери не запираются при включении зажигания, отпираются при

выключении

4) Двери не запираются при включении зажигания, и не отпираются

при выключении

3. Учет задержки салонного освещения или задержка постановки в охрану:

1) Учет задержки салонного освещения включен

2) Учет задержки салонного освещения выключен
3) Задержка постановки в охрану 30 сек.

4) Задержка постановки в охрану 45 сек.

4. Запирание дверей при автоматической постановке в охрану:

1) Двери закрываются

2) Двери не закрываются
3) Двери не закрываются

4) Двери не закрываются

5. Аварийное отключение системы с помощью Р1М-кода:

1) Аварийное отключение системы без Р1М-кода

2)

Аварийное отключение системы

только с помощью

Р1Ы-кода

3)

Аварийное отключение системы

только с помощью

Р1М-кода

4) Аварийное отключение системы

только с помощью

Р1Ы-крда

6. Вежливая подсветка или закрывание стекол (синий провод):

1) Вежливая подсветка. Импульс длительностью 20 сек. появляется при

снятии с охраны

2) Вежливая подсветка. Импульс длительностью 30 сек. появляется при

снятии с охраны

24

Tomahawk tw-9020

Страница 25

TOMAHAWK TW-9020

3) Закрывание стекол. Импульс длительностью 20 сек. появляется при

постановке в охрану

4) Закрывание стекол. Импульс длительностью 30 сек появляется при

постановке в охрану

7. Автоперепостановка в охрану:

1) Автоперепостановка с запиранием дверей включена

2) Автоперепостановка без запирания дверей включена
3) Автоперепостановка выключена

4) Автоперепостановка выключена

8. Сирена или клаксон:

1) Сирена

2) Сирена вкл. при постановке в охрану, выкл. при снятии с охраны
3) Клаксон

4) Клаксон

9. Длительность импульса дополнительного канала (сек.)

1

)

0,8

2

)

10

3) 30

4) После активации включен постоянно. Выключается повторным

нажатием кнопок активации дополнительного канала.

25

VIII. Таблица программирования функций дистанционного запус…

Страница 26

ю

О)

VIII. Таблица программирования функций дистанционного запуска

Кол-во

нажатий кн.

OVERRIDE

Функция

Кнопка

Кнопка

Кнопка

«Б

Кнопка

т

1 раз

Включение провода ЮМЗ в режиме

дистанционного запуска

Bao. 1

Вар. 2

Вар. 3

Вар. 4

2 раза

Контроль работы двигателя ло сигналу/
время работы стартера

Bao. 1

Вар. 2

Вар. 3

Вар. 4

3 раза

Тип коробки передач/режим подготовки к

дистанционному запуску

Автоматическая

Вар. 1

Вар. 2

Вар. 2

4 раза

Тил двигателя

Бензиновый

Дизельный

Дизельный

Дизельный

5 раз

Турботаймер

Выкл.

1 мин.

3 мин.

6 мин.

6 раз

Время работы двигателя после выполне­
ния процедуры дистанционного запуска

5 мин.

10 мин.

15 мин.

20 мин.

7 раз

Интервал лочасового залуска

1 час

2 часа

4 часа

24 часа

8 раз

Постановка в охрану с запиранием дверей

при дистанционном запуске

Выкл.

Вкл.

Вкл.

Вкл.

9 раз

Включение парковочных огней при

дистанционном запуске

Bao. 1

Вар. 2

Выкл.

Выкл.

10 раз

Запирание дверей в режиме охраны после

дистанционного глушения двигателя

Выкл.

Вкл.

Вкл.

Вкл.

О

>
>

ё

I

со

о

ю

о

Примечание.

Заводские установки в таблице подчеркнуты.

IX. Описание программируемых функций дистан…

Страница 27

IX. Описание программируемых функций дистан­

ционного запуска.

1. Включение провода IGN3 в режиме дистанционного запуска:

1 ) АСС. Выключается при работе стартера

2) Ign. НЕ выключается при работе стартера
3) Стартер 2. Включается при работе стартера

4) Стартер 3. Включается до работы стартера

2. Контроль работы двигателя по сигналу/время работы стартера:

1 ) Датчик давления масла/время работы стартера 0,8 сек.

2) Датчик давления масла/время работы стартера 1,2 сек.
3) Датчик давления масла/время работы стартера 2 сек.

4) Тахометр/время работы стартера не более 3,6 сек.

3. Тип коробки передач/режим подготовки кдистанционномузапуску:

1 ) Автоматическая коробка передач

2) Механическая коробка передач/автоматический режим подготовки к

дистанционному запуску

3) Механическая коробка передач/безопасный режим подготовки к

дистанционному запуску

4) Механическая коробка передач/безопасный режим подготовки к

дистанционному запуску

4. Тип двигателя:

1) Бензиновый

2) Дизельный
3) Дизельный

4) Дизельный

5. Турботаймер:

1) Выключен

2) 1 мин.
3) Змин.

4) 6 мин.

6. Время работы двигателя после выполнения процедуры дистанционного

запуска:

1) 5мин.

2) 10 мин.
3) 15 мин.

4) 20 мин.

7. Интервал почасового запуска:

1 ) 1 час

2) 2 часа

TOMAHAWK TW-9020

27

Tomahawk tw-9020

Страница 28

TOMAHAWK TW-9020

3) 4 часа

4) 24 часа

8. Постановка в охрану сзапиранием дверей при дистанционном запуске:

1) Режим охраны НЕ включается

2) Режим охраны включается
3) Режим охраны включается

4) Режим охраны включается

9. Включение парковочных огней при дистанционном запуске:

1) Парковочные огни вспыхивают

2) Парковочные огни включаются
3) Парковочные огни выключены

4) Парковочные огни выключены

10. Запирание дверей в режиме охраны после дистанционного глушения

двигателя:

1) Двери НЕ запираются

2) Двери запираются
3) Двери запираются

4) Двери запираются

28

I. основные принципы установки, Ii. выбор расположения основных блоков

Страница 29

Руководство по установке.

I. Основные принципы установки.

Охранный комплекс Tomahawk TW-9020 имеет классическую схему

подключения. Прежде всего, леред началом инсталляции отключите бортовое

питание а/м (отсоедините клемму аккумулятора). Для выбора мест установки

блоков охранной системы руководствуйтесь следующими лринцилами:

-Скрытность установки.
-Отсутствие вблизи блоков источников выделения телла и влаги.
-Предусмотрите минимальное влияние друг на друга штатной

электроники и блоков сигнализации.

Внимание!

Излучающая антенна должна быть установлена вдали от блоков

улравления сигнализации и а/м. Старайтесь при установке

минимизировать длину проводов.

II. Выбор расположения основных блоков

1. Электронный блок управления сигнализации устанавливается внутри салона

а/м. Приемо-передающую «RF» антенну системного блока для получения

максимальной дальности действия необходимо раслоложить максимально
высоко, не соприкасать с металлическими лредметами, жгутами электро-
лроводки.

2. Сирена устанавливается в моторном отсеке, в недоступном месте, если Вы

ислользуете автономную сирену, обеспечьте доступ к скважине сервисного
ключа. Сирена должна быть установлена рулором вниз, это исключит
лопадание влаги. Места соединений лроводов лучше спланировать
внутри салона для меньшего окисления.

3. Все сильноточные цепи (питание, габаритные огни, центральный замок и т.д.)

должны быть защищены плавкими лредохранителями соответствующего

номинала.

4. Триггеры калота, багажника врезаются в защищенные от влаги места,

недостулные лри закрытом капоте, багажнике. Периодически триггеры
необходимо смазывать во избежание заедания и коррозии.

5. Датчикудараустанавливается всалоне, идеальным можно считать центр а/м,

крепится к металлу кузова саморезами или лриклеивается.

6. Дололнительные датчики устанавливаются в местах, обеслечивающих

наилучшее качество работы.

7. Контакты в местах разрывов целей зажигания, стартера и т.д. рекомендуется

лролаять.

TOMAHAWK TW-9020

29

Подключение системы, Tomahawk tw-9020

Страница 30

TOMAHAWK TW-9020

. Подключение системы.

Силовой разъем 6PIN

1.

Красный провод

— 1 2 В , питание системы, ограничен предохранителем

ЗОА.

2.

Черно-желтый провод (толстый)

-«+» выход на стартер.

3.

Желтый провод

-«+» IGN1. Подключается к лроводу на замке зажигания, где

появляется +12В в положении ключа зажигания “Зажигание вкл.”, и не
пропадает в положении ключа зажигания “Стартер”.

4.

Синий провод

— IGN3 используется для организации дополнительных

цепей зажигания в режиме дистанционного запуска (выход програм­
мируется).

5. Зеленый провод

IGN2. Подключается к проводу на замке зажигания, где

появляется +12В в положении ключа зажигания “Зажигание вкл.”, и пропадает
в положении ключа зажигания “Стартер”, если этот провод присутствует в

а/м, на который устанавливается система.

6.

Черно-желтый (тонкий)

— «+» вход блокировки включения стартера

ключом в режиме дистанционного запуска. Подключить к проводу стартера на

замке зажигания.

Основной разъем 14 PIN.

1.

Серо-черный провод

-вход контроля заведенного двигателя. Присоединить

к датчику давления масла или тахометру (см. та^ицу программирования

функций дистанционного запуска).

2.

Зелено-черный провод

— выход «+» контактов репе габаритных огней

(подсоединение через предохранитель 7.5А).

3.

Черный провод

— питание системы (обеспечьте прочный, уверенный

контакт).

4.

Зелено-желтый провод

— выход «+» контактов реле габаритных огней

(подсоединение через предохранитель 7.5А).

5.

Синий провод-

выход «-«управление вежливой подсветкой или управление

стеклоподъемниками (ЗООмА мах).

6.

Черно-красный провод

— З О О м А в режиме дистанционного запуска для

обхода датчиков штатной охранной системы или блокировки.

7.

Черно-желтый провод

— выходЗООмА управление на реле блокировки.

8.

Серый провод

— выход управление сиреной или штатным клаксоном

(1,5А мах, программируется).

9.

Оранжево-фиолетовый провод —

провод ручного тормоза. Присоединение

к в ы к л ю ч а т е л я ручного тормоза при механической коробке передач или к

стоп сигналам при автоматической коробке передач.

10.

Желто-черный провод

— выходдополнительного канала, появляется при

активации с брелока (ЗООмА мах, программируется).

11.

Сине-красный провод

— вход»+» триггеров дверей.

12.

Сине-черный провод

— входтриггеров дверей.

30

Выделить → Я нашёл инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

Tomahawk TW-9020: Tomahawk tw-9020

8. Автоматическая перепостановка в режим охраны.

Данная функция является программируемой. Если эта функция

запрограммирована, и Вы отключили режим охраны, или это произошло случайно,
то в течение 30-ти секунд система автоматически вернется в режим охраны при
условии, что Вы не открывали двери и не включали зажигание.

Внимание!

Запирание дверей при автоматической перепостановке в режим

охраны программируется (см. таблицу программирования
охранных функций).

9.

Режим охраны.

Находясь в режиме охраны, сигнализация контролирует все зоны и триггерные

датчики. В случае срабатывания включается система тревоги. В зависимости от
зоны охраны система имеет различные сигналы тревоги:

а) Тревога вызвана срабатыванием предупредительной зоны датчика

удара.

Сирена издаст 3 «ЧИРПа», парковочные огни вспыхнут 6 раз.

Индикация LCD дисплея:

б) Тревога вызвана срабатыванием основной зоны датчика удара.

Сирена будет работать одновременно с парковочными огнями 30 сек.

Индикация LCD дисплея:

в) Тревога вызвана срабатыванием основных зон: двери, капот, багажник,

зажигание.

Сирена будет работать одновременно с парковочными огнями 30 сек.

LCD дисплей отобразит сработавший триггер.

10. Режим иммобилайзера.

Данная функция активируется и деактивируется удерживанием кн. до

подачи звукового сигнала брелоком-пейджером (или смены цвета светодиода на

дополнительном брелоке на зеленый) и последующим нажатием кн. ^ . Если

функция активирована, то через 30 секунд после выключения зажигания она
автоматически включается и Локирует двигатель. О включении иммобилайзера
будет сигнализировать светодиод системы при включенном зажигании.

TOMAHAWK TW-9020

Индикация LCD дисплея:

Для отключения иммобилайзера нажмите кн.

ОТКЛЮЧИТСЯ,

светодиод погаснет.

блокировка двигателя

11

Tomahawk tw-9020

Страница 12

Внимание!

Аварийное отключение иммобилайзера:

1. Выключите зажигание

2. Нажмите кнопку Override 1 раз.

11. Функция безопасного вождения.

Данная функция программируется (см. таблицу программирования охранных

функций). Если функция активирована, то после включения зажигания двери
автоматически запираются (в системе предусмотрено 4 варианта настройки этой
функции).

Внимание!

Если после включения зажигания в течение 10 секунд двери

автомобиля открывались, то данная функция автоматически
отключается.

12. Управление центральным замком во время движения.

Когда зажигание автомобиля включено. Вы можете управлять центральным

замком автомобиля путем нажатия кн. для закрывания дверей и кн.
для открывания дверей.

TOMAHAWK TW-9020

Индикация LCD дисплея:

Д — закрыто

—

открыто

13. Дистанционный запуск/глушение двигателя.

Для запуска двигателя необходимо нажать и удерживать кн. до подачи

звукового сигнала брелоком-пейджером (или сменой цвета светодиода на
дополнительном брелоке на зеленый) и, в течение 3 сек., нажать кн. ещё раз.
Двери а/м закроются (если запрограммированно), двигатель запустится и будет

работать в течение предварительно запрограммированного времени (см. таблицу
программирования функций дистанционного запуска), после чего автоматически

заглушится. Светодиод будет гореть постоянно, парковочные огни будут

вспыхивать (если запрограммированно).

Для дистанционного глушения двигателя повторите вышеописанную

процедуру.

Внимание!

Дистанционный запуск двигателя не может быть осуществлен

в случае если:

1. Рычаг коробки передач находится не в нейтральном положении.

2. Зажигание включено.

3. Капот открыт.

4. Ручной тормоз выключен.

5. Включен режим VALET.

12

Tomahawk tw-9020

Страница 13

TOMAHAWK TW-9020

14. Турботаймер.

Для а/м стурбированным двигателем лредусмотрена функция турботаймера.

Если эта функция активирована, двигатель, лосле выключения зажигания,
продолжает работать в течение запрограммированного времени (см. таблицу
программирования функций дистанционного запуска).

Внимание!

Для реализации этой функции на а/м с механической коробкой

передач необходимо использовать автоматический режим
подготовки кдистанционному запуску (см. п. 16).

15. Автоматический почасовой запуск двигателя.

Данная функция активируется или деактивируется удерживанием кн. до

подачи звукового сигнала брелоком-пейджером (или сменой цвета светодиода на

дополнительном брелоке на зеленый) и последующим нажатием кн.

После активации этой функции система будет автоматически запускать

двигатель с интервалом 1, 2, 4 или 24 часов (см. таблицу программирования

функций дистанционного запуска).

Включение этого режима сигнализируется 2-мя вспышками светодиода

системы.

16. Подготовка к дистанционному запуску двигателя для а/м

с механической коробкой передач.

В системе Toптahawk ‘ПЛ/-9020 предусмотрено два режима подготовки а/м к

дистанционному запуску: безопасный и автоматический (программируется). Для
того, чтобы обеспечить возможность дистанционного запуска ^м с механической

коробкой передач необходимо, чтобы рычаг переключения передач находился в
нейтральном положении.

Перед тем как заглушить двигатель выполните следующую процедуру в

соответствии с выбранным режимом подготовки кдистанционному запуску:

Безопасный режим:

1. Активируйте ручной тормоз (двигатель должен быть заведен).

2.

Нажмите и удерживайте кн.

до подачи звукового сигнала брелоком-

пейджером (или сменой цвета светодиода на дополнительном брелоке на

зеленый) и в течение 3-х сек. нажмите кн. ещё раз.

3. Выключите зажигание (двигатель должен продолжать работать).

4.

Откройте дверь, выйдите из машины и закройте дверь.

Если все шаги выполнены правильно, система автоматически заглушит

двигатель, активирует режим охраны и закроет двери (если подключено). Для
закрывания стекол нажмите кн.

^/(

2

.

(если подключено).

13

Tomahawk tw-9020

Страница 14

TOMAHAWK TW-9020

Автоматический режим:

1. Активируйте ручной тормоз (двигатель должен быть заведен).

2.

Выключите зажигание (двигатель должен продолжать работать).

3.

Откройте дверь, выйдите из машины и закройте дверь.

4.

Нажмите кн.

Если все шаги вылолнены лравильно, система автоматически заглушит

двигатель, активирует режим охраны, закроет двери и окна (если лодключено).

17. Поиск автомобиля.

В темное время суток Вы можете вослользоваться функцией «Поиск

автомобиля». Для этого необходимо нажать кн. брелока 2 раза в течении 1
секунды. Парковочные огни вслыхнут одновременно с «ЧИРПами» сирены 6 раз.

Внимание!

LCD дисплей обновит информацию о состоянии автомобиля.

18. Паник-функция.

Вы можете ислользовать эту функцию для привлечения внимания

окружающих. При выключенном зажигании необходимо нажать и удерживать

кн. и «й; , сирена издаст 3 длинных звуковых сигнала, габаритные огни
вспыхнут 3 раза, двери закроются, система включит режим охраны.

Внимание!

LCD дисплей обновит информацию о состоянии автомобиля.

19. Anti-Hijack.

Для активации этой функции при заведенном двигателе нажмите кнолку

«OVERRIDE» 1 раз, после открывания и лоследующего закрывания двери функция
будет активирована. Габаритные огни вспыхнут 1 раз, светодиод начнет моргать.
Этапы работы и процедуру отключения режима Anti-Hijack см. в пункте 20
«Дистанционный Anti-Hijack»

Индикация LCD дисплея: |(фниАСк|

20. Дистанционный Anti-Hijack.

Функция используется для возврата автомобиля в случае насильственного

захвата. Для активации данной функции необходимо при включенном зажигании

нажать и удерживать две кнопки

брелока одновременно. Габаритные

огни вспыхнут 1 раз, светодиод системы начнет мигать. Дистанционный Anti-Hijack

имеет 3 этапа работы:

Этап I: Первые 30 сек. после активации режима Anti-Hijack система никак не

14

Tomahawk tw-9020

Страница 15

TOMAHAWK TW-9020

проявляет себя, охранный комплекс дает возможность злоумышленнику
несколько отдалиться от Вас.

Внимание!

На первом этапе возможно отключение режима с брелока, для этого

необходимо нажать кн. или удерживать кнопку «OVERRIDE» в

течение 3-х сек.

Этап II: Следующие 30 сек. сирена издает предупредительные «ЧИРПы»,

габаритные огни вспыхивают.

Этап II: Заключительный этап наступает примерно через 60 сек. после активации

режима Antl-HIjack. Включится сирена, двигатель будет заблокирован.

I и III этапах:

Внимание!

Для отключение режима Antl-HIjack на I

1. Включить зажигание.

Нажать и удерживать кн. OVERRIDE в течение 3-х сек. (сирена
издаст 3 “ЧИРПа”)
Выключить зажигание.
Режим Antl-HIjack отключится. А/м останется в режиме охраны.

Если запрограммирован PIN-код, отключение режима “Antl-hijack”

осуществляется только путем введения PIN кода.

2

.

3.

4.

Индикация LCD дисплея: |(фниАСк|

21. Режим Valet.

Режим Valet используется владельцем автомобиля в случае, если автомобиль

передается третьим лицам, например, для технического обслуживания. После

активации этого режима система может выполнять только сервисные функции

такие, какуправление дополнительным каналом или центральным замком.

Включение и выключение режима Valet производится при выключенной

охране удерживанием кн.

подачи звукового сигнала брелоком-пейджером

(или смены цвета светодиода на дополнительном брелоке на зеленый) и
последующим нажатием кн.

путем удержания кн. «OVERRIDE» в течение

3- х сек., при включенном зажигании. Включение режима Valet будет подтверждено

4- мя вспыщками парковочных огней и 4-мя «ЧИРПами» сирены, светодиод будет

постоянно гореть.

Индикация LCD дисплея: [£z

22.3ащита от ложных срабатываний.

Охранный комплекс Tomahawk TW-9020 относится к высокоинтел­

лектуальным устройствам охраны автомобиля, поэтому система использует

сложный, многоуровневый алгоритм защиты от ложных срабатываний.

Первый уровень.

15

Tomahawk tw-9020

Страница 16

в момент включения режима охраны основной блок тестирует все зоны

охраны, если какой-либо датчик признан дефектным, то система

автоматически отключает его и сообщает Вам об этом при помощи 4-х
«ЧИРПов» сирены.

Индикация LCD дисплея: иконка соответствующего триггера.

Второй уровень.

Во время режима охраны система анализирует работу датчиков, если

датчикудара сработал 8 раз лодряд, то он будет отключен.

23. Дистанционный опрос состояния

Для выполнения дистанционного опроса состояния а/м нажмите кнопку (Б .

Парковочные огни вспыхнут 3 раза, брелок-пейджер отобразит состояние а/м.

Внимание

Если после нажатия кн.

||Б

(или любой другой кнопки) в течение 3-х

секунд нет подтверждения о выполнении команды и брелок-

лейджер издает 1 “БИП”, значит а/м находится вне зоны действия
лередатчика брелока-лейджера.

24. Дистанционное отпирание багажника (доп. канал).

Для реализации этой функции на многих автомобилях требуется установка

дололнительного оборудования. Если данная олция лодключена, то для

отпирания багажника необходимо нажать и удерживать кн. брелока до подачи

звукового сигнала брелоком-пейджером (или смены цвета светодиода на
дополнительном брелоке на зеленый) и последующим нажатием кн.

Вылолнение команды будет солровождаться 3-мя вслышками парковочных огней
и «ЧИРПами» сирены.

Внимание

Если в момент отпирания багажника система находилась в охране,

то датчик удара и триггер багажника будут отключены до закрытия

багажника.

Индикация LCD дисплея:

25. Дистанционное отключение сирены.

Во многих городах запрещено использование звуковых сирен автомобильных

сигнализаций в ночное время суток (налример, в Москве лосле 23°°), поэтому в
охранном комплексе предусмотрено отключение сирены с брелока. Для этого

необходимо, чтобы система находилась в режиме охраны, далее нажмите кн. ф .

TOMAHAWK TW-9020

Индикация LCD дисллея:

16

Tomahawk tw-9020

Страница 17

в этом случае система будет полностью работослособной, за исключением

звукового оповещения сиреной. Вся информация будет отображаться на дисплее

LCD брелока. Включение сирены производится однократным нажатием кнопки
в режиме охраны.

Индикация LCD дисплея: ((‘^

26.

Управление дополнительным каналом.

Дополнительный канал делает возможным использование штатных устройств

автомобиля, открывание багажника, управление стеклоподъемниками,

включение подсветки пути в темное время суток фарами автомобиля и т.д.

Для управления дополнительным каналом необходимо нажать и удерживать

кнопку 1^ брелока до подачи звукового сигнала брелоком-пейджером (или смены
цвета светодиода на дополнительном брелоке на зеленый) и последующим
нажатием кн. 1|Б , парковочные огни вспыхнут 2 раза, подтверждая выполнение
команды.

Время активации доп. канала программируется (см. таблицу програм­

мирования охранных функций).

Внимание!

LCD дисплей обновит информацию о состоянии системы.

27. Аварийная постановка/снятие с охраны.

Если ваш брелок не функционирует или утерян. Вы имеете возможность

включить или отключить режим охраны при помощи кнопки OVERRIDE. Для этого:

1. Аварийная постановка в охрану:

1 ) Откройте дверь и включите зажигание.

2) Нажмите кн. OVERRIDE Зраза.

3) Выключите зажигание (сирена издаст 1 «ЧИРП», габаритные огни

вспыхнут 1 раз).

4) 20 сек спустя система включит режим охраны без запирания дверей.

Внимание!

Если Вы воспользовались аварийной постановкой в охрану, система

включит 20-ти секундную задержку режима тревоги при

срабатывании, давая тем самым возможность воспользоваться
аварийным снятием с охраны не включая режим тревоги.

2. Аварийное снятие сохраны:

1 ) Откройте дверь и включите зажигание.

2) Нажмите кн. OVERRIDE 3 раза.

3) Выключите зажигание (сирена издаст 2 «ЧИРПа», габаритные огни

вспыхнут 2 раза).

4) Режим охраны будет отключен немедленно.

TOMAHAWK TW-9020

Внимание!

Если Вы запрограммировали персональный Р1М-код, то аварийное

снятие с охраны производится только с помощью этого Р1М-кода.

17

Tomahawk tw-9020

Страница 18

Данный код (если он запрограммирован) позволяет владельцу отключить

режим охраны без брелока, а также отключить режим Anti-Hijack на il и Mi этапах.

PI N код состоит из двух цифр.

Внимание!

Заводская установка PIN кода 1:1

TOMAHAWK TW-9020

28. Персональный код (PIN код).

1-ая цифра 2-ая цифра

1(х)

1(У)

Отключение режима охраны с использованием PIN-кода.

Если Ваш брелок не функционирует, или система находится на II или Ml этапах

режимаАп11-Н1]аск, то Вы можете отключить режим охраны, используя PIN код.

Для этого:

1. Откройте дверь и включите зажигание.

2. Нажмите кнопку «OVERRIDE» количество раз равное X (первой цифре PIN

кода).

3. Выключите зажигание.

4. Снова включите зажигание.

5. Нажмите кнопку «OVERRIDE» количество раз равное Y (второй цифре PIN

кода).

6. Выключите зажигание. Если значение PIN кода введено корректно, то режим

охраны будет отключен.

Внимание!

Повторите процедуру в случае неудачного введения PIN кода.

29. Программирование нового PIN кода.

Внимание!

Программирование нового PIN кода возможно только если

запрограммировано «Аварийное отключение системы с помощью

PIN кода” (см. “Таблицу программирования охранных функций”)

Для изменения PIN кода необходимо:

1 .Выключить зажигание.

2. Нажать кнопку «OVERRIDE» 4 раза.
3. Включить зажигание, сирена издаст 4 «ЧИРПа».

4. Нажать кнопку «OVERRIDE» 1 раз для включения режима программирования

PIN кода.

б.При помощи действующего брелока ввести новое значение первой цифры PIN

кода.

18

Tomahawk tw-9020

Страница 19

TOMAHAWK TW-9020

Значение цифры

Соответствующая кнопка

1

Нажмите кнопку

^/^

2

.

2

Нажмите кнопку

3

Нажмите кнопку КБ

4

Нажмите кнопку Ф

Внимание!

Сирена количеством «ЧИРПов» подтвердит новое значение 1-ой

цифры PIN кода.

6. Нажмите кнопку OVERRIDE 1 раз для включения режима программирования

2-ой цифры PIN кода.

7. При помощи действующего брелока введите новое значение второй цифры PIN

кода.

Значение цифры

Соответствующая кнопка

1

Нажмите кнопку

^,<^2

2

Нажмите кнопку

3

Нажмите кнопку ^

4

Нажмите кнопку

Внимание!

Сирена количеством «ЧИРПов» подтвердит новое значение 2-ой

цифры PIN кода.

Внимание!

Рекомендуем записать новое значение PIN кода.

30. Программирование новых брелоков.

В память основного блока можно записать до 4-х брелоков, для этого

необходимо:

1. Выключить зажигание.

2. Нажать кнопку OVERRIDE 7 раз.

3. Включить зажигание. Сирена издаст 7 «ЧИРПов» подтверждая вход в

режим программирования брелоков.

4. Нажать и удерживать одновременно кнопки 1^ и ф нового брелока

в течение 1 сек. Система «ЧИРПами» подтвердит запись нового

брелока в память (1 «ЧИРП» для первого, 2 «ЧИРПа» для второго, 3
«ЧИРПа» для третьего и 4 «ЧИРПа» для четвертого).

Внимание!

Все утерянные брелоки будут стерты из памяти системы, поэтому

19

Tomahawk tw-9020

Страница 20

процедуре программирования необходимо подвергнуть все

брелоки, которые Вы собираетесь использовать в будущем.

Внимание!

Если в течение 6-ти секунд не совершались действия по

программированию брелоков, то режим программирования

автоматически выключится.

31. Информация о запрограммированных брелоках.

в целях безопасности в охранном комплексе Tomahawk TW-9020 введена

функция просмотра количества запрограммированных брелоков. Для
отображения этой информации:

1. Включите зажигание.

2. Нажмите кн. брелока.
3. Количество вспышек светедиеда укажет количество уже запрограм­

мированных в систему брелоков.

32. Информация о работоспособности датчиков.

Для проверки работоспособности датчиков включите зажигание и активируйте

датчик, работоспособность которого Вы хотите проверить (например, откройте
дверь). Если датчик исправен светодиод системы начнёт медленно моргать , и

гаснуть при закрытии двери, указывая на работоспособность датчика.

33. Индикация светодиода.

Светодиод системы многофункционален. При помощи сигналов светодиода

Вы можете определить, в каком состоянии сейчас находится охранный комплекс
по таблице:

TOMAHAWK TW-9020

Режим

Зажигание выключено

Зажигание включено

Режим охраны

* * * * * * * * * * *

Режим иммобилайзера

Горит постоянно

Режим VALET

Горит постоянно

1-й и 2-й этап Anti-Hijack

* * * * * * * * * * *

34. Отображение информации на LCD брелоке.

Данный охранный комплекс оснащен новой системой оповещения, поэтому

информация о выполнении команды или изменении статуса системы будет

отображаться на LCD дисплеях всех запрограммированных в память системы
брелоков, находящихся взоне действия системы.

20

Выделить → Я нашла инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

• Контакты
• Форум
• Разделы
  • Новости
  • Статьи
  • Истории брендов
  • Вопросы и ответы
  • Опросы
  • Реклама на сайте
  • Система рейтингов
  • Рейтинг пользователей
  • Стать экспертом
  • Сотрудничество
  • Заказать мануал
  • Добавить инструкцию
  • Поиск
• Вход
  • С помощью логина и пароля

  • Или войдите через соцсети

• Регистрация

1. Главная
2. Страница не найдена

---

• Реклама на сайте

• Контакты

---

• © 2015 McGrp.Ru

характеристики, инструкция, установка, настройка :: SYL.ru

Сигнализация «Томагавк 9020» представляет собой автомобильный охранный комплекс, предохраняющий транспортное средство от угонщиков и воров. Система позволяет контролировать происходящее в салоне машины или вокруг нее.

Охранный комплекс «Томагавк 9020» давно и прочно закрепился на отечественных рынках. Функция блокировки реле двигателя придала системе дополнительную популярность. Такая опция позволяет водителю дистанционно заблокировать двигатель автомобиля в случае его угона, благодаря чему предотвращаются попытки несанкционированного доступа.



Брелоки сигнализации

В комплекте с охранной системой поставляются пульты управления, при помощи которых возможен дистанционный контроль сигнализации и некоторые другие функции. Брелок для «Томагавка 9020» обладает весьма широким диапазоном действия — порядка 1200 метров.

На дисплее брелока управления отображается общее состояние охранной системы в виде небольших пиктограмм. Также на экран выводятся будильник, часы и таймер. Функции сигнализации «Томагавк 9020» позволяют контролировать состояние автомобиля дистанционно — к примеру, запускать двигатель, не снимая машину с охраны. Автозапуск осуществляется после набора определенной команды на брелоке.

Шифрование данных производится по специальному коду, что исключает вероятность стороннего доступа в систему. Стандартный кодграббер, которым пользуются угонщики, не способен взломать автосигнализацию «Томагавк 9020».



Функции автосигнализации

Охранный комплекс обладает широким набором функций, который включает в себя:

• Розыск автомобиля.
• Защиту от ложного срабатывания.
• Дистанционную проверку состояния системы и автомобиля.
• Аварийное включение охранного комплекса.
• Блокировку двигателя от несанкционированного запуска и многие другие опции.

Программирование «Томагавка 9020» осуществляется при помощи основного брелока путем задачи конфигураци всему комплексу. Автовладелец может подобрать только те функции, которые ему нужны больше всего и подходят для конкретной марки и модели машины.

Дистационный запуск двигателя автомобиля осуществляется с главного брелока системы «Томагавк 9020». В случае внезапного отключения питания все настройки сигнализации сохраняются — память охранного комплекса не зависит от энергии. На экране брелока можно отслеживать заряд батареи.

Функция иммобилайзера не допускает запуска двигателя во время кратковременного отсутствия владельца авто. Любые срабатывания охранной системы сохраняются в памяти. Брелоки, идущие в комплекте с сигнализацией, имеют двустороннюю связь.



Комплектация

В комплект автомобильной сигнализации «Томагавк 9020» входят:

• центральный модуль управления;
• два брелока — стандартный и с жидкокристаллическим дисплеем;
• датчики удара;
• антенна;
• кнопка выключения;
• жгуты проводов.

Помимо деталей самой системы, в комплекте также имеется инструкция к «Томагавку 9020», гарантийный талон и памятка по использованию.



Эксплуатация системы

В комплекте с охранным комплексом «Томагавк» поставляется дистанционный пульт управления, выполняющий функцию приемопередатчика. Элементами питания являются батарейки типа ААА-1: их хватает на достаточно длительный срок эксплуатации, однако за ними нужно внимательно следить и вовремя менять. На дисплей основного брелока выводится информация о состоянии автомобиля в виде иконок и текста, благодаря чему владелец авто всегда осведомлен о том, что происходит с машиной.

Эффективное и полноценное использование охранного комплекса возможно только в том случае, если водитель прекрасно осведомлен о функционале автосигнализации и знает, как и для чего использовать те или иные опции.

Постановка автомобиля на охрану

Машина ставится на охрану после нажатия на брелоке сигнализации специальной клавиши с изображением замка. Нажатие сопровождается звуковым сигналом, подтверждающим включение охранного комплекса. Система заблокирует замок автомобиля, а наличие сигнализации показывается световым индикатором.

В инструкции к «Томагавку 9020» указывается, что для беззвучной постановки автомобиля под охрану необходимо предварительно нажать на кнопку с избражением граммофона — она отключает звуковое оповещение. Информация о постановке машины под охрану отобразится на дисплее брелока.



Как отключить датчик удара?

При воздействии механического или физического типа на автомобиль срабатывает встроенный датчик удара. Он отличается повышенной чувствительностью, в связи с чем может срабатывать на ложные объекты — к примеру, на прохожих или животных, на звуковые колебания, особенно если машина припаркована на обочине проезжей части.

Для отключения датчика удара достаточно дважды нажать клавишу с изображением замка. Для активации датчика используется та же кнопка.

Преимущества системы Valet

Система Valet обеспечивает безопасность транспортного средства в определенных ситуациях. Одной из таких ситуаций, к примеру, является проведение сервисных работ: владельцу авто достаточно воспользоваться кнопкой Valet, чтобы обеспечить сохранность своей машины. Данная функция контролирует центральный замок автомобиля, оставляя при этом возможность проведения сервисных работ.

Установка сигнализации «Томагавк»

Монтаж автомобильного охранного комплекса осуществляется в полном соответствии с прилагаемыми инструкциями. Главной особенностью установки является соблюдение корректности подключения системы к бортовой электросети автомобиля. При правильном размещении комплектующих и подключении устройства к электросети гарантируется его эффективная работа без помех и перебоев. О том, как настроить «Томагавк 9020», написано в инструкции по эксплуатации. Схема подключения автосигнализации стандартная. Если система устанавливается самостоятельно, то владельцу авто желательно придерживаться определенных правил выбора мест для установки блоков.



Основные блоки питания охранного комплекса должны располагаться с соблюдением определенных правил:

• Электронный блок управления размещается внутри салона машины в труднодоступном месте, защищенном от воздействия влаги.
• В моторном отсеке размещают сирену.
• Цепи, по которым будет проходить большая сила тока, обязательно защищаются плавкими предохранителями.

К автомобильной сигнализации обязательно должна быть приложена полная инструкция по эксплуатации, в которой подробно описаны функции системы, особенности ее установки и настройки.

Охранный комплекс «Томагавк 9020» надежно защищает транспортное средство от проникновения, угона и взлома. Многофункциональная система предохраняет автомобиль от несанкционированного запуска двигателя и гарантирует его полную безопасность, предоставляя автовладельцу полную информацию о состоянии транспортного средства.

Инструкция и руководство на русском

СОДЕРЖАНИЕ: РУКОВОДСТВО по ЭКСПЛУАТАЦИИ. I. Основные фун…

Автосигнализации Tomahawk

TOMAHAWK

(D)g®

СОДЕРЖАНИЕ:

РУКОВОДСТВО

по

ЭКСПЛУАТАЦИИ.

I.

Основные функции системы.

II.

Индикация дисплея LCD.

III. Брелоки дистанционного управления.
IV. Функции, выполняемые при помощи брелока.

V.

Как пользоваться охранным комплексом:

1. Постановка в охрану.

9

2.

Тихая постановка в охрану.

9

3.

Отключение датчика удара.

9

4.

Отключение режима охраны.

9

5.

Двушаговое отключение режима охраны.

10

6.

Охрана с заведенным двигателем.

10

7.

Автоматическая постановка в охрану.

10

8. Автоматическая перепостановка в охрану.

11

9.

Режим охраны.

11

10. Режим иммобилайзера.

11

11. Функция безопасного вождения.

12

12. Управление центральным замком

воеремядеижения.

12

13. Дистанционный запуск/гпушенив двигателя

12

14. Турботаймер

13

15. Автоматический почасовой запуск двигателя

13

16. Подготовка кдистанционному запуску для а/м с

механической коробкой лередач

13

17. Поиск автомобиля.

14

18. Паник-функция.

14

19. Anti-Hijack.

14

20.

ДистанционныйAnti-HiJack.

14

21. Режим Valet.

15

22.

Защита от ложных срабатываний.

15

23. Дистанционный опрос состояния.

16

24. Дистанционное отпирание багажника.

16

25.

Дистанционное отключение сирены.

16

26. Управление дополнительным каналом.

17

27.

Аварийная постановка/снятие с охраны.

17

28.

Персональный код (PIN код).

18

29.

Программирование нового PIN кода.

18

30. Программирование новых брелоков.

19

31. Информация о залрограммированных брелоках.

20

32.

Инсформация о работоспособности датчиков.

20

33. Индикация светодиода.

20

34. Отображение информации на LCD брелоке.

20

35. Функциональные возможности брелока-пейджера.

21

36.

Порядок замены элемента питания в брелоке с LCD.

21

37.

Режим лрограммирования охранных функций.

22

38.

Режим лрограммирования функций дистанционного
запуска.

22

39.

Возврат кзаводскимустановкам.

22



VI. Таблица программирования охранныхфункций. …

Страница 2

TOMAHAWK

(D)g®

VI. Таблица программирования охранныхфункций.

23

VII. Описаниепрограммируемыхохранныхфункций.

24

VIII.

Taбпицa программирования функций дистанционного запуска.

26

IX. Описание программируемых функций дистанционного запуска.

27

РУКОВОДСТВО по УСТАНОВКЕ.

1.

Основные принципы установки.

29

II.

Выбор расположения основных блоков.

29

III.

Подключение системы.

30

IV. Схемы подключения.

32

V.

Технические данные.

38

VI.

Комплектация.

39

Вы приобрели профессиональную противоугонную сигнализа­

цию.

Данный

охранный

комплекс

изготовлен

с

величайшей

тщательностью, в нем используются новейшие достижения и технологии.

Сигнализация обеспечит Вашему автомобилю надежную защиту от

посягательств

угонщиков

и

грабителей,

благодаря

новейшим

технологиям. Вы сможете полностью контролировать ситуацию внутри и

рядом с Вашим «любимцем». Широкие сервисные функции охранного
комплекса раскроют перед Вами новые возможности автомобиля.



Руководство, Эксплуатации i. основные функции системы

Страница 3

TOMAHAWK

(D)g®

РУКОВОДСТВО

по

ЭКСПЛУАТАЦИИ

I. Основные функции системы.

1.

Антиграббер.

2.

Антисканер.

3.

Энергонезависимая память (позволяет системе сохранять свое состояние в случае

временного отключения питания).

4.

Двухуровневый датчикудара.

5.

Режим «Паника».

6.

Автоматическая перепостановка в режим охраны.

7.

Дистанционный запускдвигателя.

8.

Автоматический почасовой запускдвигателя с интервалом в 1,2,4 и 24 часа.

9.

Турботаймер.

10. Возможность установки на а/м с бензиновым или дизельным двигателем.
11. Valet режим.
12. Обход неисправной зоны.
13. Защитаотложныхсрабатываний.
14. Программируемые брелоки.
15. Поиск автомобиля.
16. Индикация разряда батарейки.
17. Программируемый дополнительный канал улравпения.
18. Режим охраны сзаведенным двигателем.
19. Отключение сирены с брелока.

20. Программируемый импульс центрального замка.
21. Двушаговое отключение режима охраны.
22. Временное отключение лредулредительной и/или основной зоны датчика удара.
23. Функция учета задержки салонного освещения.
24. Дистанционный опрос состояния.
25. Дистанционное открывание багажника (опция).
26. Блокировка двигателя.
27. Встроенное реле парковочных огней (два канала).
28. Встроенный центральный замок.
29. Встроенный в антенный модуль светодиод индикации состояния.

30. Управление центральным замком при заведенном двигателе.
31. Встроенный иммобилайзер.
32. Графическая индикация всех сработавших триггеров и состояния системы на брелоке

с LCD.

33. Функция вежливой подсветки (опция).
34. Режим Anti-Hijack- защита от разбойного нападения.
35. i4ндивидyaльный PiN код.
36. Памятьосрабатываниисистемы.
37. Функция предупреждения о не закрытой двери во время движения.
38. Увеличенная дальность действия брелока с LCD до 1200м. (зависит от внешнихусповий).
39. Возможность подключения штатного клаксона (програм.)

40. Возможность управления системой комфорт.
41. Встроенное реле блокировки стартера.
42. Информация о запрограммированных брелоках.
43. Отображение изменений состояния системы на всех запрограммированных брелоках с LCD.
44. Встроенные часы (брелок с LCD).
45. Встроенный таймер (брелоке LCD).
46. Встроенный будильник (брелоке LCD).
47. Функция блокировки кнопок брелока с LCD.



Ii. индикация дисплея ьсо, Жам/а-аа

Страница 4

TOMAHAWK

(D)g®

II. Индикация дисплея ЬСО.

1

.

2

.

3.

4.

5.

6

.

7.

8

.

Ж

п

ЖАм/а-аа

Q $рм1и*иО

iKETiacKl р“ ^

(2-3 AUTO IMMO]

[ 2-4 AUTO ARM)

I 2-1 DAILY)

((f)

n

Рис. 1

— индикация режима охраны.

— индикация режима тихои охраны

П

щ

-индикация закрытого центрального замка.

П

О]

— индикация открытого центрального замка.

—

индикация открытой(ых) двери(ей).

■ индикация открытого капота.

—

индикация открытого багажника.

((I))

-индикация работы передатчика брелока-

пейджера.



индикация слабого удара. …

Страница 5

TOMAHAWK

(D)g®

9.

13.

14.

■ индикация слабого удара.

■ индикация сильного удара.

— индикация отключения лредулредительнои зоны

датчика удара.

-индикация отключения основной зоны датчика

удара.

—

индикация режима “Anti-hijack”.

—

индикация режима “Valet”

15.

— индикация выключенного ручного тормоза

16.

■ индикация уровня заряда батареи.

— индикация включенного зажигания.

■ индикация заведенного двигателя.

19.

[ KEYLOCK) — индикация блокировки кнопок брелока-пейджера.

20.

[2-3 AUTO IMM0)

— индикация включенного иммобилайзера.



TOMAHAWK

(D)g®

2 1 .

( 2-4AUTDARM]

—

индикация активированного режима автоматичес­

кой постановки в режим охраны.

22.

I 2-1 DAILY 1

-индикация активированного режима почасового

запуска двигателя.

23.

X

— индикация включенного таймера.

24.

t

— индикация включенного будильника.

25.

Z№BB

-часы.



Брелоки дистанционного управления

Страница 7

TOMAHAWK

Брелоки дистанционного управления

(D)g®

Охранный

комплекс

комплектуется

двумя

типами

брелоков.

Брелок

с

LCD

дисплеем отображает информацию о состоянии автомобиля при помощи значков-

иконок. Брелок стандартнопэ типа влапэзащищенный (запасной).

«Е (# О

Пульт

(рис.

2)

представляет

собой

миниатюрный

приемопередатчик,

запитываемый

батарейкой

типа

ААА-1,5В,

срок

службы

батарейки

зависит

от

условий

эксплуатации.

Для

контроля

уровня

заряда

батарейки

предусмотрена

специальная

индикация

(см.

стр.5).

Не

забывайте

забпапэвременно

менять

элемент питания! Брелок имеет пять кнопок управления: кн. [

0/

z

‘],

kh

.

[

кн.

[

]> кн. [ ((|1 ], кн. [ Q ] и жидкокристаллический дисплей. При нажатии одной

кнопки

или

комбинации

кнопок

встроенный

процессор

формирует

закодированную

команду

для

ее

выполнения

основным

блоком.

Каждый

следующий

код

не

похож

на

предыдущий

(антиграббер).

После

выполнения

команды

основной

блок

посылает

сообщение

о

выполнении

на

все

запрограммированные

в

память

брелоки

с

LCD

дисплеем.

Информация

о

состоянии автомобиля отображается на дисплее в виде картинок-”иконок».



Вл’х2, 0/z’2c-^e/z

Страница 8

TOMAHAWK

(D)g®

IV. Функции системы, выполняемые при помощи

брелока.

Сочетание

кнопок

Функция

Примечание

0Л’

Постановка в охрану, закрывание Ц.З.

Зажигание выкл.

6/-в

Снятие с охраны, открывание Ц.З.

Зажигание выкл.

Закрывание Ц.З.

Зажигание вкл.

Ъ/-а

Открывание Ц.З.

Зажигание вкл.

вЛ’х2

Отключение датчика удара.

Режим охраны

&/-«2с

-►

6/-в

Дистанционный запуск двигателя.

6/-ю2с

-► 0/z’

Автоматический почасовой запуск двигателя.

0/z’2c-^e/z’

Режим VALET вкл./выкп.

Не режим охраны

т

Вкл./выкл. сирены.

Зажигание выкл.

0/z’-^0/z’

Охрана с заведенным двигателем.

Зажигание вкл.

ы

Проверка состояния системы.

1|Е

х2

Поиск автомобиля.

Открывание багажника.

0/z’+ 0/-

2с

Паника.

Зажигание выкл.

0/z’ + 0/-К

2с

Дистанционный Anti-Hijack вкл.

Зажигание вкл.

0/-В

Дистанционный Anti-Hijack выкл.

6/-»2с

-►(К

Иммобилайзер вкл./выкл.

Ъ/-ю2с-^ф

Автопостановка в охрану вкл./выкл.

+ — Нажать одновременно

х2 — Нажать 2 раза в течение секунды

2с — Удерживать до подачи звукового сигнала брелоком-пейджером

(или смены цвета светодиода на дополнительном брелоке на зеленый)

8



V. как пользоваться охранным комплексом, Постановка в охрану, Тихая постановка в охрану

Отключение датчика удара, Отключение режима охраны

TOMAHAWK

(D)g®

V. Как пользоваться охранным комплексом.

1.

Постановка в охрану.

Для включения режима охраны необходимо один раз нажать кн. Фонари

вспыхнут один раз, прозвучит один «ЧИРП» сирены (если сирена не отключена).

Система

закроет

центральный

замок.

Светодиод

антенны

будет

равномерно

моргать.

Индикация LCD дисплея:

QJ

Внимание!

Если

в

момент

включения

режима

охраны

какой-либо

триггер

активен (например, открыта дверь), то система подаст 4 сигнала
сиреной и 4 вслышки габаритными огнями.

2.

Тихая постановка в охрану

В ночное время суток вы имеете возможность включить режим охраны без

звукового оловещения. В этом случае сирена будет отключена. Для использования
этой функции нажмите кн. ((|1 один раз. Система закроет центральный замок,

светодиод антенны будет равномерно моргать, фонари вспыхнут один раз.

>14 П

Индикация LCD дисплея:

Щ

Внимание!

Звуковое

оповещение

сиреной

отключено,

но

вся

информация

отображается на дисплее брелока.

3.

Отключение датчика удара.

Если Вы оставили кого-либо внутри охраняемого автомобиля или автомобиль

припаркован на обочине проезжей части с оживленным движением, то имеется
возможность временного отключения датчика удара.

Для

отключения

предупредительной

зоны

датчика

удара

после

включения

режима охраны нажмите кн

Wz

2

раза в течение 1 секунды. Последующее

двухкратное нажатие этой кнопки отключит основную зону датчика. Повторите эту

процедуру для включения датчика удара.

Индикация LCD дисплея:

или

4. Отключение режима охраны.

Для отключения режима охраны нажмите кнопку 6/- . Двери откроются.



Двушаговое отключение режима охраны, Охрана с заведенным деигателем, Автоматическая постановка на охрану

Страница 10

TOMAHAWK

(D)g®

сирена подаст 2 «ЧИРПа», габаритные огни вспыхнут 2 раза. Вежливая подсветка
салона включится (опция).

Индикация LCD дисплея:

Внимание!

Если при отключении режима охраны, сирена издаст 3 «ЧИРПа», а

брелок с LCD дисплеем длинный «БИП», значит, какой-либо датчик

срабатывал (за исключением датчика удара).

5.

Двушаговое отключение режима охраны.

Если охранный комплекс находится в режиме тревоги, т.е. сирена работает,

габаритные огни вспыхивают, то первое нажатие кн. 6/- возвращает систему в

состояние «покоя», и только повторное нажатие отключает режим охраны.

6.

Охрана с заведенным деигателем.

Вы

имеете

возможность

активировать

режим

охраны

с

заведенным

двигателем.

Для этого необходимо:

1) Завести двигатель.

2) Выйти из машины, закрыть двери, капот, багажник.

3) Нажатькн. Q/z’, замки дверей закроются.

4) В течение 3-х сек. после выполнения шага №3 нажать кн. 0/z’ ещё раз,

сирена издаст 1 «ЧИРП», габаритные о^ни вспыхнут 1 раз.

Индикация LCD дисплея:

Внимание!

Вэтом режимедатчикудараотключен.

Для отключения охраны с заведенным двигателем нажмите кн. 6/-в , двери

откроются, режим охраны будет отключен. ^

Индикация LCD дисплея:

7.

Автоматическая постановка на охрану.

Данная функция включается и выключается удерживанием кн. 6/-К до подачи

звукового

сигнала

брелоком-пейджером

(или

сменой

цвета

светодиода

на

дополнительном брелоке на зеленый) и последующим нажатием кн. (<|1 .

Индикация LCD дисплея: | 2-4 AUTO ARM)

Внимание!

Запирание

дверей

при

автоматической

постановке

в

охрану

программируется

(см.

таблицу

программирования

охранных

функций).

10



Выделить → Я нашла инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

Регулируем замок дверей ВАЗ 2107 своими руками

Двери в любом автомобиле всегда должны быть в исправном состоянии. Необходимо это с точки зрения не только комфорта, но и безопасности. Под исправностью устройств подразумевается нормальное функционирование стеклоподъемников, замков, защелок и ручек. Все эти механизмы безотказно должны срабатывать при использовании, независимо от погоды за бортом. Автомобили концерна ВАЗ особенно нуждаются в уходе и обслуживании, так как качество их сборки обычно заставляет желать лучшего. В этой статье выясним, что представляет собой регулировка замков дверей ВАЗ 2107, как она выполняется и основные проблемы, которые могут возникнуть с дверными механизмами на авто.

Какие проблемы возникают с дверьми

Когда же может потребоваться регулировка дверей ВАЗ 2107? Случается это в тех случаях, когда отказывается функционировать запорный механизм. Неработоспособность запорного механизма проявляется посредством заклинивания дверей, при этом их невозможно либо закрыть, либо открыть.

Важно знать! Отзывы владельцев «семерок» показывают, что наиболее распространенным заболеванием ВАЗов является перекос дверей(провисание). При перекосе они очень плохо закрываются и с трудностью открываются, поэтому срочно необходимо принимать соответствующие действия по устранению неисправности.

Встречаются также случаи, когда неисправные замки способствуют открытию дверей во время движения автомобиля. Со временем любые детали изнашиваются, а при частой и не бережной эксплуатации замки могут подвести в любую минуту. Чтобы исправить ситуацию, требуется периодически осуществлять диагностику замков дверей на «семерке». Диагностика представляет собой проверку, смазку и регулировку замков всех устройств на автомобиле ВАЗ 2107. Как отрегулировать, а также, на какие детали следует обратить внимание, выясним детальнее.

Особенности регулировки зазора и петель

Регулировка не требует особых знаний, но при этом потребуется достаточно времени, чтобы точно выставить замки, петли и зазоры. Первоначально следует уделить внимание механизмам замка, а также провести диагностику состояния зазоров между кузовными панелями, передними крыльями, а также стойками и рамами. Также рекомендуем, перед началом работ с настройкой хорошо очистить и смазать механизм замка и ответной части, иногда это решает проблему плохого закрывания и дальнейшие работы становятся лишними. Зазоры на автомобиле ВАЗ-2107 иногда достигают 7 мм, что, кстати, является не редким явлением. Если выставить стабильный зазор (не более 3 мм) не удается, то делать нечего, следует приступать к этапу настройки петель.

Отпускаем петли с помощью ударной отвертки

Для того чтобы осуществить настройку петель на ВАЗ-2107, необходимо воспользоваться крестообразной ударной отверткой. Петли регулируются либо парно, либо же только одну, что зависит о того, куда перекошена дверь. Когда осуществляется их регулировка, необходимо обратить внимание на состояние уплотнителей, если они перестали выполнять свои функции – их нужно заменить. Во время регулировки петель рекомендуется выполнить их смазку, а также устранить люфты.

Особенности регулировки замка

Замки дверей ВАЗ-2107 начинать регулировать необходимо с устранения неисправностей. Для этого изначально следует провести осмотр механизма, после чего осуществить смазку ригелей. Существует два варианта регулировки замков на “семерке”. Рассмотрим оба варианта:

• Вариант №1. Прежде чем отрегулировать двери, требуется убедиться в том, что детали изделия не имеют критического износа. Передний и задний замок имеет схожую конструкцию, поэтому регулировка для них идентична. Начинать работы необходимо с отвинчивания трех болтов, которые фиксируют ответную часть замка расположенную на стойке. Как только болты будут ослаблены, можно приступать к действиям. Для этого ответную часть следует расположить визуально так, чтобы получить оптимальное положение. После, ее следует слегка затянуть и проверить, если дверь не закрывается, значит необходимо чуть понизить или повысить положение ответной части. Если закрытая дверь выступает – сдвигаем ответную часть внутрь авто, если провалилась внутрь – выдвигаем ее наружу. Регулировать необходимо понемногу, до самого оптимального момента. 
• Вариант №2. Как отрегулировать еще замок двери на ВАЗ 2107? Для этого необходимо чуть ослабить три болта, которые фиксируют ответную часть. После их ослабления, требуется закрыть дверь и слегка надавить на нее. После этого изделие нужно открыть и выполнить затяжку болтов. Снова повторяем закрытие, и если необходимо, то вновь осуществляется смещение ответной части.
• Если после продолжительных манипуляций все заканчивается невозможностью регулировки дверного замка то, возможно, придется заменить петли. В большинстве случаев возникают проблемы именно с петлями, которые со временем изнашиваются и провисают.

Перед проведением работ можно воспользоваться карандашом, которым обвести контур ответной части. От первоначального расположения изделия следует отталкиваться при проведении регулировочных работ любым из выше описанных вариантов.

Регулировка не представляет особой сложности, но требует особой точности, поэтому запаситесь терпением и приступайте к работе. Если же у вас все равно не получилось приемлемо отрегулировать замки на вашем авто, езжайте в ближайший кузовной авторемонт и там вам помогут.

Регулировка дверей ВАЗ 2107 — как отрегулировать устройство замков своими руками

После длительной эксплуатации автотранспорта регулировка дверей ВАЗ 2107 неизбежна. Дверное устройство заклинивает из-за любой мелочи и если не провести своевременный ремонт, то придется менять все изделие. Цена кузовной детали высокая, поэтому каждый водитель стремится изучить регулировочный процесс дверей, чтобы сэкономить на обслуживании авто.

Проблемы дверей ВАЗ 2107

Расшатанное состояние дверной конструкции – основная причина неправильной работы механизма. Регулировка замков двери ВАЗ 2107 позволит исправить массу проблем, но перед этим выясняется причина и суть поломки. Перечислим основные проблемы, с которыми сталкиваются автолюбители:

• неправильное положение петель;
• образование больших зазоров;
• нарушение работы дверной ручки или замка;
• неверно выставлен люфт.

После аварии практически всегда происходит деформация кузова, даже при незначительном ДТП. Если дверцу повело, то регулировка петель не поможет.

Когда нужна регулировка

Определенная симптоматика подскажет, что нужна регулировка дверей 2107:

1. Дверца может просесть, провиснуть, отойти в сторону.
2. Появление серьезные зазоры по всему периметру кузовной части.
3. Сложности с закрыванием. Это действие происходит не с глухим звуком, а с громкой отдачей.
4. Если замок плохо закрывается, то необязательно причина в механизме этого устройства. Некорректная работа замыкающего прибора иногда вызвана неправильным положением дверцы.
5. Смещение замка и фиксатора.
6. Подъем или опущение конструкции при закрытии.
7. Плохая фиксация в закрытом положении из-за защелки внутри рукояти.
8. Произвольное открывание дверцы во время движения.

Чтобы визуально определить необходимость регулировки можно осмотреть авто, при неполадках она будет немного выпирать. Чтобы не полагаться только на свой глаз, можно произвести замеры, с обеих сторон они должны быть одинаковыми.

Что необходимо для работы

Понять, как отрегулировать двери на автомобиле ВАЗ 21053, 2107 довольно просто, поскольку не потребуется особых навыков. Заранее необходимо подготовить:

• ключ на 10;
• молоток;
• силиконовую смазку;
• маркер.

Если нет ключа на 10, то его сможет заменить рожковый инструмент.

Как отрегулировать

Самого большого внимания требует водительская дверца. Сначала выполняется тщательный осмотр транспорта. Необходимо несколько раз закрыть и открыть конструкцию, обращая внимания на:

• петли;
• замок;
• ручку.

Если смазать замыкающее устройство и петли, то возможно удастся избежать остального ремонта.

Особенности регулировки зазора, петель и замка

Настроить дверь можно несколькими вариантами:

1. Ослабление затяжки винтов, крепежей петель с помощью ударов молотка.
2. Выравнивание зазора. Пока петли ослаблены, конструкция поднимается вверх-вниз, до оптмального полежения. Потом проводится затяжка крепежа.
3. Регулировка замка. Ключом ослабляется фиксатор, можно провести его смещение вверх или вниз. Проверяется, правильно ли выполнены действия. Если дверь закрывается с громким щелчком, то нужно еще немного сместить фиксатор наружу. Если закрытие происходит хорошо, но элемент болтается — внутрь.

Когда закрывающий механизм заедает и дверца немного провисла – подтягиваются петли или болты. Если произошло смещение, то небольшое постукивание молоточком по кузовной детали, где находится кронштейн, решит проблему.

Наружные ручки и решение проблем с ними

Если внешних повреждений нет, то придется разбирать элемент. Для работы потребуется отвертка номер 20. Пошаговая инструкция:

1. Снимается заглушка. Ее поддевают краем отвертки.
2. Откручивается винт. Он находится на глубине 6 см. Важно сделать не более четырех оборотов по часовой стрелке.
3. Аккуратно вынимается ручка, за которой тянется проводок фиксатора.
4. Отсоединяется деталь от проводков. Они прикреплены друг к другу штекером.

После разбора проводится вычистка внутренних деталей, при необходимости замена отдельных элементов. Сбор происходит в обратном порядке.

Регулировка замков дверей Ваз 2107 — Лада мастер

Двери автомобиля должны быть всегда в исправном состоянии. Это необходимо как с точки зрения комфорта эксплуатации, так и с точки зрения безопасности. Механизмы стеклоподъемников, замки и защёлки должны срабатывать в любых условиях, а зазоры между дверями и кузовом должны быть в пределах нормы. Особенно это касается ВАЗовских автомобилей, у которых даже в лучшие времена качество сборки кузова и салона оставляло желать лучшего, а для автомобилей с пробегом за сотню тысяч к таким вещам стоит относиться особенно внимательно.

Содержание:

1. Основные проблемы дверей ВАЗ 2107
2. Регулировка зазора и петель
3. Алгоритм регулировки замка 2107
4. Наружные ручки и решение проблем с ними

Основные проблемы дверей ВАЗ 2107

Регулировка замков дверей ВАЗ 2107 может быть необходима в нескольких случаях. Самый распространённый — это отказ запорного механизма. Двери могут заклинить или наоборот, замок может не срабатывать на закрытие. Также часто встречается перекос дверей. Даже в новых семёрках такое встречалось довольно часто, а уже повидавшие виды экземпляры страдают от перекоса дверей поголовно. Другое дело, что владельцы этого не замечают до поры до времени.

Перекос двери опасен тем, что замок в определённый момент может попросту не сработать или разблокироваться на плохой дороге. Не будет также новостью и тот факт, что подуставшие кузова семёрки могут жить своей жизнью и потихоньку терять жёсткость, что сказывается на потере геометрии дверного проёма. Поскольку дверь более жёсткая, она не собирается подстраиваться под новую геометрию кузова и единственное, что может спасти ситуацию — регулировка замка, если геометрические изменения проёма ещё не достигли критических значений. Но к счастью, такое случается крайне редко и у очень невнимательных владельцев.

Регулировка зазора и петель

Отрегулировать дверные замки вполне по силам каждому, кто в состоянии держать в руках торцовый и рожковый ключ, правда эта процедура требует некоторого времени. Для начала проводят диагностику работы механизма замка и осмотр состояния зазоров между кузовными панелями, передними крыльями, стойками и рамками дверей. К сожалению, тех три миллиметра зазора, которые должны равномерно распределяться по всему периметру двери, на ВАЗ 2107 существуют только на чертежах в конструкторском бюро в Тольятти. На деле зазор может быть от трёх до семи и больше миллиметров. Независимо от его величины, главное — равномерность. Если даже при снятом замке не удаётся зафиксировать стабильный зазор, придётся регулировать петли.

Это ещё больше усложнит задачу, но другого выхода нет. В некоторых случаях приходится регулировать петли попарно, а в некоторых только одну, все зависит от направления перекоса. При регулировке зазора стоит обратить внимание на состояние уплотнителей, поскольку они, как правило, могут сильно влиять на расположение двери в проёме. Когда зазоры установлены, нужно обратить внимание на плоскости прилегания дверей. В этом случае тоже придётся поиграться и с петлями, и с уплотнителями. Только после этого , после смазки петель и устранения люфтов, можно приступать к регулировке непосредственно механизма замка.

Алгоритм регулировки замка 2107

Едва ли можно систематизировать все возможные проблемы с замками на семёрке, но для устранения неисправностей в первую очередь проводят тщательный осмотр механизма, смазку ригелей, проверку тяг и шарниров. Порядок решения некорректной работы замков выглядит примерно так:

• не снимая фиксатор на стойке кузова, очерчивают его контур;
• в случае, когда дверь закрывается слишком туго или только на один щелчок, откручивают фиксатор и смещают его на необходимое расстояние наружу кузова;
• в тех случаях, когда дверь захлопывается на два щелчка, но зазор остаётся, плоскости двери и крыла не совпадают, фиксатор ослабляют и смещают внутрь кузова;
• во время закрывания двери и срабатывании запорного механизма дверь должна сохранять стабильность по вертикали, то есть, в том случае, когда дверь приподнимается при закрытии, фиксатор опускают, в противном случае, поступают наоборот.

Нередки случаи, когда замок плохо срабатывает при отпирании изнутри, при том, что снаружи открывается удовлетворительно.

Эта проблема решается путём регулировки положения ручки открывания двери — винты крепления ослабляются и ручка выставляется в оптимальное положение, после чего винты затягивают.

Наружные ручки и решение проблем с ними

Часто можно наблюдать проблемы с наружными ручками. Сама по себе конструкция ручки вполне приличная и если её периодически смазывать силиконовой смазкой, она будет работать долго без клинов и заеданий. Может разболтаться тяга от ручки до замка и в этом случае тяга просто подгибается до тех пор, пока ручка не начнёт полностью открывать замок. Семерочные ручки, в отличие от ручек 2101-2106, имеют противное свойство растрескиваться. Об этом может говорить даже незначительно повреждение на окрашенной чёрной стороне. Такой дефект не лечится и ручка заменяется полностью.

Уделив полдня процедуре регулировке дверных замков ВАЗ 2107, можно надолго забыть о хлопках и ударах дверей, механизм будет работать чётко и тихо, главное, не забывать время от времени проводить смазку механизмов и тяг. Удачной всем регулировки и счастливой дороги!

Регулировка дверей ВАЗ 2107: пошаговая инструкция

«Семерка» — люксовая версия классической линейки, которой в полной мере присущи все достоинства и особенности данной модели. Одним из узких мест ВАЗ 2107 являются неправильно установленные двери. По этой причине они плохо закрываются, а при внимательном осмотре часто выявляется неравномерность зазоров. Квалифицированная регулировка дверей потребует некоторого навыка и времени.

Кузов семейного седана ВАЗ 2107 имеет четыре проема, предназначенные для посадки-высадки водителя и пассажиров. Они закрываются распашными дверями, установленными на двух стальных петлях каждая. Данный узел закреплен на стойке двумя винтами большого диаметра с потайными головками крестообразным шлицем. Правильно отрегулировать установку элемента в плоскости кузова возможно отпустив крепеж.

Осмотр автомобиля и подготовка к работе

Неправильное положение передней двери, равно как и задней может служить причиной для ее неправильного запирания. Регулировка начинается с тщательного осмотра автомобиля, который выполняется в следующем порядке:

1. Дверь закрывается легким толчком, если замок сработал не полностью, то это говорит о неправильном положении приемной части.
2. При помощи обычной линейки измеряем зазоры между деталями кузова, в противоположных частях они должны быть одинаковы.
3. Становимся на некотором удалении по ходу автомобиля ВАЗ 2107 и смотрим вдоль боковой поверхности. С такого ракурса хорошо заметны провал детали относительно других частей или напротив ее выпирание.

Регулировка дверей подразумевает исправление выявленных недостатков путем некоторого смещения детали в петлях и совмещения замка и приемной его пластины. Для выполнения указанной операции потребуется ударная и обычная крестовая отвертка, молоток и ключ на «10» рожковый.

Порядок установки дверей в нужное положение

На автомобиле ВАЗ 2107 каждая из петель двери фиксируется к стойке двумя винтами, их необходимо отпустить для смещения детали. Точно отрегулировать ее положение можно, только освободив крепеж и при постоянном контроле со стороны. Порядок работы следующий:

1. Устанавливаем отвертку на откручивание и резким ударом ослабляем крепление двери.
2. Слегка наклоняем или приподнимаем узел и затягиваем в таком положении.
3. Закрываем дверь и смотрим со стороны и проверяем ее положение.

Действие выполняем несколько раз до получения результата, который устроит владельца автомобиля ВАЗ 2107.

comments powered by HyperComments

Регулировка дверей и замков на автомобиле ВАЗ 2107 своими руками

После длительной эксплуатации автотранспорта регулировка дверей ВАЗ 2107 неизбежна. Дверное устройство заклинивает из-за любой мелочи и если не провести своевременный ремонт, то придется менять все изделие. Цена кузовной детали высокая, поэтому каждый водитель стремится изучить регулировочный процесс дверей, чтобы сэкономить на обслуживании авто.

Проблемы дверей ВАЗ 2107

Расшатанное состояние дверной конструкции – основная причина неправильной работы механизма. Регулировка замков двери ВАЗ 2107 позволит исправить массу проблем, но перед этим выясняется причина и суть поломки. Перечислим основные проблемы, с которыми сталкиваются автолюбители:

• неправильное положение петель;
• образование больших зазоров;
• нарушение работы дверной ручки или замка;
• неверно выставлен люфт.

После аварии практически всегда происходит деформация кузова, даже при незначительном ДТП. Если дверцу повело, то регулировка петель не поможет.

Когда нужна регулировка

Определенная симптоматика подскажет, что нужна регулировка дверей 2107:

1. Дверца может просесть, провиснуть, отойти в сторону.
2. Появление серьезные зазоры по всему периметру кузовной части.
3. Сложности с закрыванием. Это действие происходит не с глухим звуком, а с громкой отдачей.
4. Если замок плохо закрывается, то необязательно причина в механизме этого устройства. Некорректная работа замыкающего прибора иногда вызвана неправильным положением дверцы.
5. Смещение замка и фиксатора.
6. Подъем или опущение конструкции при закрытии.
7. Плохая фиксация в закрытом положении из-за защелки внутри рукояти.
8. Произвольное открывание дверцы во время движения.

Чтобы визуально определить необходимость регулировки можно осмотреть авто, при неполадках она будет немного выпирать. Чтобы не полагаться только на свой глаз, можно произвести замеры, с обеих сторон они должны быть одинаковыми.

Что необходимо для работы

Понять, как отрегулировать двери на автомобиле ВАЗ 21053, 2107 довольно просто, поскольку не потребуется особых навыков. Заранее необходимо подготовить:

• ключ на 10;
• молоток;
• силиконовую смазку;
• маркер.

Если нет ключа на 10, то его сможет заменить рожковый инструмент.

Как отрегулировать

Самого большого внимания требует водительская дверца. Сначала выполняется тщательный осмотр транспорта. Необходимо несколько раз закрыть и открыть конструкцию, обращая внимания на:

• петли;
• замок;
• ручку.

Если смазать замыкающее устройство и петли, то возможно удастся избежать остального ремонта.

Особенности регулировки зазора, петель и замка

Настроить дверь можно несколькими вариантами:

1. Ослабление затяжки винтов, крепежей петель с помощью ударов молотка.
2. Выравнивание зазора. Пока петли ослаблены, конструкция поднимается вверх-вниз, до оптмального полежения. Потом проводится затяжка крепежа.
3. Регулировка замка. Ключом ослабляется фиксатор, можно провести его смещение вверх или вниз. Проверяется, правильно ли выполнены действия. Если дверь закрывается с громким щелчком, то нужно еще немного сместить фиксатор наружу. Если закрытие происходит хорошо, но элемент болтается — внутрь.

Когда закрывающий механизм заедает и дверца немного провисла – подтягиваются петли или болты. Если произошло смещение, то небольшое постукивание молоточком по кузовной детали, где находится кронштейн, решит проблему.

Наружные ручки и решение проблем с ними

Если внешних повреждений нет, то придется разбирать элемент. Для работы потребуется отвертка номер 20. Пошаговая инструкция:

1. Снимается заглушка. Ее поддевают краем отвертки.
2. Откручивается винт. Он находится на глубине 6 см. Важно сделать не более четырех оборотов по часовой стрелке.
3. Аккуратно вынимается ручка, за которой тянется проводок фиксатора.
4. Отсоединяется деталь от проводков. Они прикреплены друг к другу штекером.

После разбора проводится вычистка внутренних деталей, при необходимости замена отдельных элементов. Сбор происходит в обратном порядке.

Регулировка дверей на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Двери – это важный кузовной элемент любого автомобиля, на них устанавливаются различного рода электроприборы (Стеклоподъёмники к примеру, или электро-замки которые двери открывают и закрывают когда сигнализация срабатывает), так же на дверях установлены стёкла благодаря которым у автомобиля улучшается аэродинамика, а так же благодаря ним в машине становится не так холодного и даже сокращается расход (Если вы когда ни будь ездили на дальние расстояния с полностью открытыми всеми стеклами, то вы знаете на сколько литров примерно расход возрастает), но не в этом суть, а в том что со временем любой металл стареет и становится менее прочным, с петлями которые удерживают двери точно такая же история и поэтому если взять старые автомобили (Примерно 80-х годов) то вы скорее всего замечали что двери стоят не ровно, а если их ещё открыть и силой пошатать вверх и вниз то почувствуется люфт, этот люфт возникает из-за изношенных петель, его вы никак не уберёте, ну только если петли с пальцами которые их держат не поменяете (В этом случае дрель понадобится), но если вы ничего сверлить не захотите и на люфт просто внимание обращать не будете, то есть один вариант благодаря которому двери можно будет чуть повыше поднять (Люфт не пропадёт) о том как это сделать, мы и расскажем сегодня в данной статье по регулировки дверей на классических автомобилях.

Примечание!
Для осуществления регулировки, из инструментов будет нужна: Ударно-поворотная отвёртка, а так же шайбы разной толщины, возможно что за место шайб вы ещё вы будете использовать металлическую пластину (Пластина или шайбы в принципе разницы нет никакой, просто пластина полностью прилегать будет а шайбы частично но всё равно регулировка и с пластиной и с шайбами удастся), кроме этого если вы вдруг сами петли решите заменить и после их замены кстати про люфт вообще забудете на некоторое время (Со временем дверь всё равно провиснет, но как правило через очень долгое время это происходит, если вы конечно двери на длительное время открытыми оставлять не будете, потому что именно из-за открытых на длительное время дверей, петли и провисают), то понадобится болгарка, дрель, фреза, молоток, зубило и ещё кой какие инструменты, но самые основные это те которые мы перечислили, без них никак не получится (Кстати если штифт удерживающий петлю сможете зубилом выбить, то болгарка вам вообще не пригодится)!

Краткое содержание:

Когда нужно регулировать двери?
Как вы только увидели что они начали провисать, то рекомендуем не ждать того пока дверь вообще напрочь заклинит, а сразу же переходить к процедуре по регулировки дверей, осуществляется она двумя способами, оба из которых придётся проделать, первый это регулировка петель и устранения у них люфта (Люфт можно и не устранять, а просто петлю поднять подложив под неё что то, тем самым дверь станет выше), второй это регулировка замков (Более подробно об том как отрегулировать замки, читайте в статье: «Регулировка замков дверей на автомобилях»), но только пока петли не отрегулируете, за регулировку замков вообще не рекомендуем браться, для наглядности на фото ниже обведено в круг место, где дверь тёрлась верхним краем об стойку в связи с чем повредилась краска, всё это произошло как раз таки из-за провисшей двери, которая при закрывании упиралась в стойку и тем самым царапала её, чтобы такого не произошло и у вас, всегда следите за зазора, к тому же из-за кривых и неверно выставленных зазоров, боковая часть у автомобиля вид очень сильно теряет и автомобиль начинает выглядеть хуже.

Как отрегулировать двери на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Если вы вдруг не сможете выкрутить болты которые петли крепят ударно поворотной отвёрткой, то в таком случае прибегните к их высверливанию, для этого берёте сверло на 6 мм и хорошую дрель и те болты которые нереально выкрутить, головки у них высверливаете в начале на глубину около 6 мм аккуратно, потом сверлом на 8 мм, на глубину 4,5 мм примерно и когда головки будут срезаны, снимите дверь, а шпильки выкрутите с помощью пассатижей и если будет нужно, то ещё WD-40 их по брызгайте!

1. Есть несколько способов рассмотрим их все, первый заключается в выкручивании болтов которые крепят петли двери к кузову (Они указана красной стрелкой, на фото не все болты видны, на самом деле их гораздо больше и ещё нижняя петля при этом есть), после их выворачивания под них нужно будет подложить толстые шайбы, наподобие таких как показаны на маленьком фото, тем самым подбором толщины и количеством шайб, вы сможете выровнять дверь так как вам нужно, если же вы болты постоянно откручивать не хотите и есть желание по скорее работу закончить, то разрежьте все шайбы таким образом, чтобы они под ослабленные болты залезли и после чего этими же болтами их зажать можно было, благодаря такому, постоянно выкручивать болты не придётся, а только лишь чуть ослабить из, засунуть разрезанную шайбу и опять завернуть и так до того, пока дверь не выровните.

2. Следующий способ заключается в подкладки под петлю толстой металлической пластины, в общём берётся пластина опять же толщина подбирается индивидуально, если дверь слишком низко висит то пластина нужна будет толстая, если же чуть-чуть провисла, то и тонкой хватит, ну так вот, из чего же сделать такую пластину спросите вы, отвечаем: Из любого металла который скорее всего лежит у вас в гараже и имеет небольшую толщину чтобы его можно было разрезать, если нет такого, то пластину можно сделать из металлической банки к примеру или ещё из чего ни будь (Всё на вашу фантазию), кроме того пластину нужно вырезать в центре как вы можете видеть на фото ниже, именно для того, чтобы болты завернуться смогли и чтобы эту пластину не было видно, делайте её по размерам, чуть меньше петли, но только в длину её сугубо по размерам вырезайте, чтобы её от самого верха и до самого низа петля облегала.

Примечание!
Чтобы засунуть такую пластину под петлю, нужно проделать тоже самое, ослабить чуть-чуть болты крепления данной петли и после чего подложить под неё пластину, рекомендуем начать с нижней петли, так как если под верхнюю подкладывать, то есть вероятность того, что дверь наоборот вниз завалиться, а не выпрямиться прямо как это нужно!

3. И последний способ, сразу предупредим что он сложный (Для кого как, но мы к нему прибегаем только в том случае, когда петли уже ужасно износились и у них появился ужасный люфт) но всё же выполнимый и всё же более надёжный, делается он следующим образом, дверь полностью снимается с автомобиля, после чего высверливается или же спиливается болгаркой средняя часть под которой сам штифт установлен (Средняя часть указана красной стрелкой, не в коем случае смотрите не заденьте те части которые синей стрелкой показаны и кстати штифт мы зелёной стрелкой указали, чтобы вы понимали что это такое) и в завершении штифт вынимается и петля снимается с двери автомобиля и на её место ставится новая (Немного другой способ по замене петель, но только там ничего сверлить и резать не нужно, объяснён в видео-ролике в самом конце статьи, если вам интересно то и с ним ознакомьтесь).

Дополнительный видео-ролик:
Как вы уже увидели, способов есть очень много по восстановлению уровня свисания двери, но это ещё и не все способы, более подробно со всеми ними и наглядно с теми которые были приведены в этой статье, вы можете ознакомиться в видео-роликах которые размещены ниже:

Способ первый:

Способ второй:

Способ третий:

Примечание!
Кроме этих способов, есть ещё один и он очень хороший, потому что благодаря нему не меняя петли можно сделать так чтобы они не болтались, но только есть кой какой нюанс, а именно там штифт выбивать придётся и под него подкладывать шайбу, но не на всех автомобилях это осуществимо (В основном чтобы его вынуть, срезать болгаркой центральную часть петли как мы уже говорили выше приходится) и поэтому если вы не сможете его выбить, то попробуйте (Если получится) срезать немного шайбу и вставить её в те пазы, куда шайбу нужно подкладывать выбив при этом штифт, более всё подробно и наглядно смотрите в ролике ниже:

Регулируем и смазываем замок двери ВАЗ (классика)

В данном материале речь пойдет о дверных замках автомобилей ВАЗ автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 (классика). Со временем, работа дверного замка ВАЗ нарушается, дверь плохо закрывается. Чтобы исправить проблему нужно выполнить регулировку с последующей смазкой дверного замка автомобиля. Для начала, если возникли сложности с дверным замком, стоит попробовать произвести их смазку и только если после этого вы не получили желаемого эффекта приступать к регулировке самих замков. Стоит отметить, что, как правило, проблемы с дверными замками возникают после зимней эксплуатации автомобиля ВАЗ, а также при температуре ниже 10 градусов мороза, следовательно, перед подготовкой автомобиля к эксплуатации при низких температурах обязательно выполните смазку дверных замков.

Что касается смазки, которой необходимо выполнять смазку дверей ВАЗ, то для этих целей лучше всего подойдет отечественная, тугоплавкая смазка “Литол”, так именно она лучше и дольше всех других удерживается на рабочих поверхностях замка.

Видео смазки дверных замков на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107

Регулировка замков дверей ВАЗ (классика). Вариант №1

Прежде чем приступить к регулировке убедитесь, что все детали замков цели и не имеют критических износов.

Регулировка передних и задних дверей не имеет особых отличий. При выполнении работ подгонку выполняют ответной частью и фиксатора замка установленных на внутренней части дверной арки кузова автомобиля.

Ослабляем три болта крепления ответной части, после чего ответная часть замка двери будет доступна для перемещения по плоскости.

Выбираем на глаз оптимальное положение и затягиваем болты. После закрытия дверей проверяем результат.

Если дверь закрывается легко и образуется большой зазор между дверью и кузовом автомобиля следует отпустить фиксатор и немного утопить во внутрь.

Если при закрытии двери она уходит вниз, фиксатор поднимаем немного вверх и на оборот, если дверь вниз – фиксатор вверх.

Регулировка замков дверей ВАЗ (классика). Вариант №2

Есть еще один способ регулировки дверного замка отечественного ВАЗа. Ослабив немного болты крепления ответной части, закрываем дверь и слегка придавливаем ее, выбрав при этом оптимальное ее положение в закрытом состоянии. Открываем и производим затяжку трех болтов, после чего снова закрываем дверь, при необходимости повторяем процесс регулировки.

В случае, если не удается отрегулировать дверной замок, скорей всего провисли петли дверей, в этом случае необходима их замена на новые.

Видео регулировки дверных замков на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107

Как настроить время на брелке Старлайн А91: сбились часы сигнализации

Системы сигнализации умеют не только противостоять взлому, но также заводить мотор по таймеру или будильнику, прогревать или выключать авто. Поэтому очевидно, что важно правильно настроить время на брелоке Старлайн А91, чтобы система корректно выполняла свои функции. Данная статья содержит подробную инструкцию о том как провести эту процедуру и разъяснение некоторых второстепенных моментов.

Причины сбоя часов на брелке

Параметр времени и даты крайне важен, поэтому надо периодически проверять его правильность. Бывают случаи, когда часы сбиваются и это может произойти по ряду причин. Самая банальная – разрядившийся питающий элемент. Каждый брелок оснащен батарейкой, индикация заряда которой выведена на основной экран. Очевидно, что при минимальном заряде или его полном отсутствии, этот показатель может сбиваться.

Также к распространенным причинам неисправности относится механическое повреждение. Трещины на брелоке, его корпусе или экране могут привести к плохому контакту с самим питающим элементом. Как следствие – пропадающее питание и постоянный сброс настроек.

Если же брелок полностью целый, питательный элемент в порядке и контакт плотный, но время все равно периодически сбивается, то причиной является программный сбой.

Ко всему стоит помнить, что после замены уставшей батарейки на новую, основные параметры охранной системы сбиваются на заводские. Соответственно, время после замены элемента будет 00-00.

Устранение неисправностей брелка сигнализации

Некоторые неполадки с некорректным отображением параметра часов можно устранить самостоятельно. Если причина заключается в неисправном или разряженном питательном элементе, то замену детали можно провести самостоятельно. Для этого потребуется просто открыть заднюю крышку и поставить новую батарейку.

Также при замене желательно проверить контакты. Если есть подозрение на их окисление или отсутствие сопряжения с питательным элементом, то необходимо их почистить и подогнуть.

Механическое повреждение в виде трещин дисплея, поломки корпуса брелока «лечится» заменой детали. Новый пульт легко можно «привязать» к старой машине. Если же время периодически «сбрасывается» или отображается некорректно, то это сбой программного обеспечения. Здесь помогут специалисты и программисты сервисного центра. Именно они смогут провести тщательную диагностику, определить причину неисправности и принять решение о том подлежит ли пульт ремонту или потребуется его полная замена.

Как настроить часы на брелке СтарЛайн А91

Одними из самых популярных моделей сигнализации Старлайн являются системы серии А. Настройка данного параметра здесь осуществляется достаточно просто и одинакова для всех типов. Ниже дана инструкция на примере модификации Старлайн А91:

1. Пульт оснащен тремя функциональными кнопками, каждая из которых отвечает за определенный ряд функций. Для настройки времени на брелоке Старлайн потребуется зажать третью кнопку на несколько секунд, вплоть до того момента, пока он не издаст мелодичный сигнал. После должен прозвучать еще один звук, а также проиграться две мелодии. Теперь владелец вошел в режим настройки параметров времени, а на дисплее моргает показатель часов.
2. При помощи первой и второй кнопки параметр «Часы» изменяется. В первом случае – увеличивается, во-втором – уменьшается. После выставления правильного параметра необходимо еще раз нажать третью кнопку. Теперь начинает мигать показатель «Минута». Его регулировка осуществляется аналогично, путем нажатия клавиш 1 и 2.
3. Следующий клик по третьей кнопке осуществляет переход в режим настройки будильника. Процедура его программирования происходит точно также – первая кнопка отвечает за увеличение параметра, вторая – за уменьшение.
4. Еще одно нажатие на клавишу 3 позволяет активировать или выключить будильник. В данном случае первая кнопка включает, а вторая – деактивирует ее.
5. Очередной клик третьей кнопки позволяет перейти в меню установки таймера сигнализации. Аналогичным образом производится снижение или увеличение параметров.
6. Закончить настройку часов на пульте Старлайн очень просто – достаточно ничего не нажимать в течение 5-ти секунд. Система запомнит и сохранит произведенные изменения.

Ниже представлен подробный видео обзор, который поможет понять, как именно осуществить точную настройку часов.

Что будет если не настраивать пульт сигнализации

Конечно, сигнализация продолжит выполнять свои основные функции, если время и дата на брелоке Старлайн не будут настроены. Автомобиль все также останется под охраной, злоумышленник не сможет завести силовой агрегат, а владелец получит звуковое извещение о попытках взлома.

Вместе с тем многие полезные функции будут выполняться некорректно. К примеру, автоматический прогрев двигателя осуществляется с привязкой к часам. То есть, если владельцу требуется выехать в 8 утра, то автомобиль может заводиться в 7-50, выходить на рабочую температуру и прогревать салон к указанному времени.

Но система «завязана» на свои внутренние часы и если их параметр отображается некорректно, то и прогреваться авто будет в другое время. Как итог, водитель будет садиться в непрогретый салон и начинать движение на холодном двигателе. Это не есть хорошо для мотора, ведь непрогретое масло не обеспечивает достаточных смазочных свойств.

После многократно повторяющихся процедур автомобилю может потребоваться капитальный ремонт. Так что правильная настройка времени на брелоке Старлайн не только облегчает жизнь, но также заботиться о правильной эксплуатации и сохранности автомобиля.

Как на старлайн а91 настроить время

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как на старлайн а91 настроить время?».

Либеральное законодательство направленное на защиту прав автоугонщиков, не позволяет владельцу машины использовать такие эффективные средства в борьбе с этим злом, как медвежьи капканы, электрический ток и взрывчатку.

Поэтому каждый автолюбитель не может обойтись без установки на своё движимое имущество электронной охранной сигнализации. Существует огромное количество моделей таких устройств, для правильной работы которых необходима не только профессиональная установка, но и правильная настройка в процессе эксплуатации транспортного средства.

Все радиотехнические параметры устройства чётко зафиксированы в процессе изготовления элементов управления сигнализацией и не подлежат изменению, но такие пользовательские настройки как точная установка времени обязательно должны быть правильно выставлены.

О том, как настроить время на брелке Старлайн А91 будет подробно рассказано в статье, но прежде необходимо разобраться для чего необходимо осуществлять подобные действия.

Зачем нужна настройка времени на брелке

Современный автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять на расстоянии. Установка времени брелка Старлайн необходима, прежде всего, для того, чтобы правильно выставить момент автоматического запуска двигателя.

Несмотря на то, что для начала движения нет необходимости прогревать двигатель, по причине наличия минимальных тепловых зазоров в двигателе современных машин, в зимнее время такая функция будет очень полезна. Чтобы заранее запрограммировать автомобиль на определённые действия потребуется выполнить несложную настройку пейджера охранной сигнализации.

Настройка времени: пошаговая инструкция

Для того, чтобы установка времени на брелке Старлайн А91 была осуществлена правильно необходимо пошагово выполнить следующую инструкцию:

1. Кнопка под номером 3 (нарисована звездочка) удерживается до тех пор, пока не прозвучит 3 сигнала. После проведения описанных выше действий начнёт мигать иконка с часами. Теперь можно настроить время с помощью кнопки 1 и 2. Кнопкой 1 увеличивается число часов, а с помощью кнопки 2 значение времени, соответственно, уменьшается.

2. После установки часов коротко нажимаем на кнопку 3 и настраиваем минуты. По аналогии с регулировкой часов, минуты устанавливаются нажатием кнопок 1 и 2.

3. На следующем этапе производят регулировку будильника. Для этой цели кратковременно нажимается кнопка 3. После того, как иконка начнёт мигать, установка показаний этого режима также производится нажатием кнопок 1 и 2.

Как видно, ничего сложного в регулировке времени на брелке Старлайн А91 нет, но при осуществлении настроек следует быть очень внимательным, чтобы не перепутать режимы. Мигание соответствующей иконки на дисплее помогает осуществить правильную настройку брелка.

Если регулировку времени приходится осуществлять довольно часто, то необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы. Наиболее распространённые причины сбивания временных настроек на брелке Старлайн А91:

• Слабый заряд батарейки.
• Отсутствие надёжного контакта между элементом питания и клеммами устройства.
• Заводской брак или неисправность программного обеспечения устройства.

В первом случае, проблема частого изменения настроек времени решается заменой батарейки. Для проведения этой операции достаточно разобрать брелок, извлечь севшую батарейку и установить новый элемент питания.

Новая батарейка должна быть полностью идентична заменяемому элементу по типоразмеру и показателям тока. Если есть возможность приобрести более дорогой элемент питания, то это необходимо обязательно сделать. При использовании качественной батарейки, регулярность замены значительно уменьшиться.

Если нестабильная работа брелка вызвана отгибанием или разрушением контактов, то эту проблему также можно решить собственными силами. В первом случае достаточно разогнуть упругие контакты, чтобы увеличить их давление на контактную часть элемента питания. Если контакт отломан, то данную деталь можно припаять с использованием маломощного паяльника с тонким жалом.

Неисправность брелка вызванная заводским браком, должна быть устранена за счёт производителя. Если работоспособность устройства нарушена по вине автомобилиста, то ремонт или замена устройства осуществляется за личный счёт.

При возникновении неисправностей, которые невозможно устранить своими руками следует обращаться в специализированные мастерские, где профессионалы установят точную причину неработоспособности прибора и произведут качественный ремонт или замену брелка автосигнализации Starline А91.

Системы сигнализации умеют не только противостоять взлому, но также заводить мотор по таймеру или будильнику, прогревать или выключать авто. Поэтому очевидно, что важно правильно настроить время на брелоке Старлайн А91, чтобы система корректно выполняла свои функции. Данная статья содержит подробную инструкцию о том как провести эту процедуру и разъяснение некоторых второстепенных моментов.

Причины сбоя часов на брелке

Параметр времени и даты крайне важен, поэтому надо периодически проверять его правильность. Бывают случаи, когда часы сбиваются и это может произойти по ряду причин. Самая банальная – разрядившийся питающий элемент. Каждый брелок оснащен батарейкой, индикация заряда которой выведена на основной экран. Очевидно, что при минимальном заряде или его полном отсутствии, этот показатель может сбиваться.

Также к распространенным причинам неисправности относится механическое повреждение. Трещины на брелоке, его корпусе или экране могут привести к плохому контакту с самим питающим элементом. Как следствие – пропадающее питание и постоянный сброс настроек.

Если же брелок полностью целый, питательный элемент в порядке и контакт плотный, но время все равно периодически сбивается, то причиной является программный сбой.

Ко всему стоит помнить, что после замены уставшей батарейки на новую, основные параметры охранной системы сбиваются на заводские. Соответственно, время после замены элемента будет 00-00.

Устранение неисправностей брелка сигнализации

Некоторые неполадки с некорректным отображением параметра часов можно устранить самостоятельно. Если причина заключается в неисправном или разряженном питательном элементе, то замену детали можно провести самостоятельно. Для этого потребуется просто открыть заднюю крышку и поставить новую батарейку.

Как настроить часы на брелке СтарЛайн А91

Одними из самых популярных моделей сигнализации Старлайн являются системы серии А. Настройка данного параметра здесь осуществляется достаточно просто и одинакова для всех типов. Ниже дана инструкция на примере модификации Старлайн А91:

Ниже представлен подробный видео обзор, который поможет понять, как именно осуществить точную настройку часов.

Что будет если не настраивать пульт сигнализации

Конечно, сигнализация продолжит выполнять свои основные функции, если время и дата на брелоке Старлайн не будут настроены. Автомобиль все также останется под охраной, злоумышленник не сможет завести силовой агрегат, а владелец получит звуковое извещение о попытках взлома.

После многократно повторяющихся процедур автомобилю может потребоваться капитальный ремонт. Так что правильная настройка времени на брелоке Старлайн не только облегчает жизнь, но также заботиться о правильной эксплуатации и сохранности автомобиля.

Довольно часто после замены элементов питания в пульте управления, владельцы не знают, как настроить и установить время на брелке StarLine А91. Специально для владельцев таких устройств, кратко расскажем об этом, чтобы многие, столкнувшиеся с такой проблемой, могли самостоятельно выставить текущее время на дисплее. Выполнить правильно такую операцию важно, так как многие владельцы пользуются услугами таймера для запуска мотора.

Настроить и установить время на брелке StarLine А91 возможно для любого водителя, независимо от стажа пребывания за рулём автомобиля. Разработка этой модели охранной автомобильной сигнализации в полной мере отвечает требованиям владельцев машин по обеспечении их сохранности. Поэтому залогом обеспечения правильного и длительного использования такой системы, будет изучение инструкции по её эксплуатации.

Несколько слов о системе охраны

Эти разработки охранных систем относятся к самым современным и надёжным 12 Вольтовым приборам, имеющие диалоговую авторизацию, ключи шифрования индивидуальны для каждого изделия, имеют такую функцию как дистанционный запуск по установленному времени на таймере пульта управления или температуре двигателя. Работоспособность сохраняется даже в условиях сильных радиопомех в городской черте.

Применение диалоговой авторизации позволило исключить возможность интеллектуального электронного взлома, обеспечивает высокую стойкость ко всем известным сегодня кодграберами. Это стало возможным после применения алгоритмов диалоговой кодировки, причём используются индивидуальные ключи шифрования, а также новый, ранее не использованный метод прыгающих частот.

Такой метод шифрования используется для обоих пультов управления, как для основного брелока, так и для дополнительного. Имеющаяся кнопка СТАРТ/СТОП этой системы хорошо вписывается с машинами, также имеющих такую кнопку. Устройство имеет хорошую стойкость к перепадам температур наружного воздуха. Высокая работоспособность сохраняется при температуре от минус 45 градусов до плюс 85 градусов.

Преимущества её использования

О настройке текущего времени

Пульт управления сигнализацией позволяет исполнять несколько разных функций. Среди них имеются такие режимы:

• Установка текущего времени на дисплее;
• Фиксация времени включения будильника;
• Возможность его включения или отключения;
• Включение таймера для начала обратного отсчёта;
• Функция по его запуску или остановке.

Установка времени производится следующим образом:

• Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, которая предназначена для корректировки показаний часов. Удерживать её нужно до тех пор, пока не будет услышан один мелодичный сигнал, затем один короткий, а после два таких же непродолжительных сигнала. После таких действий начинает мигать иконка с часами. Кнопкой №1 увеличивают показания часов, а кнопкой №2, их соответственно уменьшают;
• После этого нужно кратковременно нажать кнопку №3 для установки минут. В результате таких действий начинает мигать иконка с минутами. Снова первой кнопкой увеличивают показания, а второй уменьшают;
• Снова кратковременно нужно нажать третью кнопку, будет начата установка показаний будильника. Когда замигает иконка с будильником, снова первой кнопкой можно увеличить, а второй уменьшить показания;
• Опять кратковременно нажимают ту же кнопку для установки минут будильника. Также кнопками один и два увеличивают и уменьшают показания;
• Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки вызовет включение или отключение будильника. Первой кнопкой можно включить, а второй его отключить;
• Если продолжать и дальше кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим установки показаний таймера. После того, как замигает иконка часов таймера, кнопками один и два увеличивают или уменьшают показания;
• Ещё одно краткое нажатие третьей кнопки приведёт к миганию иконки минут таймера. Их корректируют теми же кнопками один и два;
• Дальнейшее нажатие кнопки три вызовет включение или отключение таймера. Первой кнопкой его можно отключить, а второй кнопкой включить обратно.

Как видите, ничего сложного в этом нет. Мы рассказали, как настроить и установить время на брелке StarLine А91. Надеемся, что после прочтения этой статьи установка времени получится, а дополнительных вопросов не возникнет.

Starline a91 настройка часов

Чтобы войти в режим программирования, удерживайте кнопку 3 до
1 мелодичного сигнала
1 короткого сигнала
2 коротких сигналов
иконка часов мигает

кнопка 1 -увеличивает показания
кнопка 2 -уменьшает показания

Коротко нажмите кнопку 3 (установка минут текущего времени)

иконка минут мигает
кнопка 1 -увеличивает показания
кнопка 2 -уменьшает показания

Дальше ничего не делайте, и время установится. Готово.

возможно кто-то посчитает, что этот процесс не стоил отдельного поста, но т.к. хотя бы я настраиваю эти самые часы раз в 5-6 мес — в зависимости от времени помирания батарейки, гораздо веселее открыть блог и освежить в памяти, чем опять гуглить или как-то иначе решать.

Как настроить и установить время на брелке StarLine А91

Установка времени производится следующим образом:

Необходимо нажать и удерживать кнопку под №3, которая предназначена для корректировки показаний часов. Удерживать её нужно до тех пор, пока не будет услышан один мелодичный сигнал, затем один короткий, а после два таких же непродолжительных сигнала. После таких действий начинает мигать иконка с часами.

Кнопкой №1 увеличивают показания часов, а кнопкой №2, их соответственно уменьшают;

После этого нужно кратковременно нажать кнопку №3 для установки минут. В результате таких действий начинает мигать иконка с минутами. Снова первой кнопкой увеличивают показания, а второй уменьшают;

Снова кратковременно нужно нажать третью кнопку, будет начата установка показаний будильника. Когда замигает иконка с будильником, снова первой кнопкой можно увеличить, а второй уменьшить показания; Опять кратковременно нажимают ту же кнопку для установки минут будильника. Также кнопками один и два увеличивают и уменьшают показания;

Следующее кратковременное нажатие третьей кнопки вызовет включение или отключение будильника. Первой кнопкой можно включить, а второй его отключить;

Если продолжать и дальше кратковременно нажимать третью кнопку, вызывается режим установки показаний таймера. После того, как замигает иконка часов таймера, кнопками один и два увеличивают или уменьшают показания; Ещё одно краткое нажатие третьей кнопки приведёт к миганию иконки минут таймера. Их корректируют теми же кнопками один и два; Дальнейшее нажатие кнопки три вызовет включение или отключение таймера. Первой кнопкой его можно отключить, а второй кнопкой включить обратно.

как я и говорил — сложного в настройке ничего нет (если знаешь куда давить пальцем), но эта инфа пусть останется))

Либеральное законодательство направленное на защиту прав автоугонщиков, не позволяет владельцу машины использовать такие эффективные средства в борьбе с этим злом, как медвежьи капканы, электрический ток и взрывчатку.

Поэтому каждый автолюбитель не может обойтись без установки на своё движимое имущество электронной охранной сигнализации. Существует огромное количество моделей таких устройств, для правильной работы которых необходима не только профессиональная установка, но и правильная настройка в процессе эксплуатации транспортного средства.

Все радиотехнические параметры устройства чётко зафиксированы в процессе изготовления элементов управления сигнализацией и не подлежат изменению, но такие пользовательские настройки как точная установка времени обязательно должны быть правильно выставлены.

О том, как настроить время на брелке Старлайн А91 будет подробно рассказано в статье, но прежде необходимо разобраться для чего необходимо осуществлять подобные действия.

Зачем нужна настройка времени на брелке

Современный автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять на расстоянии. Установка времени брелка Старлайн необходима, прежде всего, для того, чтобы правильно выставить момент автоматического запуска двигателя.

Несмотря на то, что для начала движения нет необходимости прогревать двигатель, по причине наличия минимальных тепловых зазоров в двигателе современных машин, в зимнее время такая функция будет очень полезна. Чтобы заранее запрограммировать автомобиль на определённые действия потребуется выполнить несложную настройку пейджера охранной сигнализации.

Настройка времени: пошаговая инструкция

Для того, чтобы установка времени на брелке Старлайн А91 была осуществлена правильно необходимо пошагово выполнить следующую инструкцию:

1. Кнопка под номером 3 (нарисована звездочка) удерживается до тех пор, пока не прозвучит 3 сигнала. После проведения описанных выше действий начнёт мигать иконка с часами. Теперь можно настроить время с помощью кнопки 1 и 2. Кнопкой 1 увеличивается число часов, а с помощью кнопки 2 значение времени, соответственно, уменьшается.

2. После установки часов коротко нажимаем на кнопку 3 и настраиваем минуты. По аналогии с регулировкой часов, минуты устанавливаются нажатием кнопок 1 и 2.

3. На следующем этапе производят регулировку будильника. Для этой цели кратковременно нажимается кнопка 3. После того, как иконка начнёт мигать, установка показаний этого режима также производится нажатием кнопок 1 и 2.

Как видно, ничего сложного в регулировке времени на брелке Старлайн А91 нет, но при осуществлении настроек следует быть очень внимательным, чтобы не перепутать режимы. Мигание соответствующей иконки на дисплее помогает осуществить правильную настройку брелка.

Причины частого сбивания настроек сигнализации

Если регулировку времени приходится осуществлять довольно часто, то необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы. Наиболее распространённые причины сбивания временных настроек на брелке Старлайн А91:

• Слабый заряд батарейки.
• Отсутствие надёжного контакта между элементом питания и клеммами устройства.
• Заводской брак или неисправность программного обеспечения устройства.

В первом случае, проблема частого изменения настроек времени решается заменой батарейки. Для проведения этой операции достаточно разобрать брелок, извлечь севшую батарейку и установить новый элемент питания.

Новая батарейка должна быть полностью идентична заменяемому элементу по типоразмеру и показателям тока. Если есть возможность приобрести более дорогой элемент питания, то это необходимо обязательно сделать. При использовании качественной батарейки, регулярность замены значительно уменьшиться.

Если нестабильная работа брелка вызвана отгибанием или разрушением контактов, то эту проблему также можно решить собственными силами. В первом случае достаточно разогнуть упругие контакты, чтобы увеличить их давление на контактную часть элемента питания. Если контакт отломан, то данную деталь можно припаять с использованием маломощного паяльника с тонким жалом.

Неисправность брелка вызванная заводским браком, должна быть устранена за счёт производителя. Если работоспособность устройства нарушена по вине автомобилиста, то ремонт или замена устройства осуществляется за личный счёт.

При возникновении неисправностей, которые невозможно устранить своими руками следует обращаться в специализированные мастерские, где профессионалы установят точную причину неработоспособности прибора и произведут качественный ремонт или замену брелка автосигнализации Starline А91.

Как настроить и установить время на брелоке StarLine A91

Автосигнализации выполняют не только функции противоугонной системы. Кроме блокировки двигателя, коробки и предупреждения кражи, владелец может настраивать ряд параметров, облегчающих эксплуатацию.

Сигнализация устанавливает функцию турботаймера, автоматического запуска мотора по температуре окружающей среды или часам. Для правильной работы этих приложений требуется точная установка времени для системы. Как выполнить процедуру, выставить или поменять часы, осуществить тонкую регулировку, читайте в статье.

Содержание

1. Функции брелока Старлайн
2. Инструкция по выставке времени
3. Установка времени на пульте Старлайн А серии
4. Настройка времени на серии Starline E, D, B
5. Почему сбивается время
6. Уменьшение времени прогрева
7. Что будет, если не настраивать время?

Функции брелока Старлайн

Непосредственно под часы завязано несколько опций сигнализации. Основная – автозапуск по времени. Владелец может установить время, когда двигатель будет включаться, набирать под рабочую температуру еще до выхода из дома. Это удобно, поскольку параллельно прогревается салон.

Старлайн может включить таймер для турбины. После активной езды на турбированных моторах некоторые элементы впускного тракта разогреваются до показателя около 800 градусов Цельсия. Охлаждение же происходит за счет моторного масла, циркулирующего по системе. Поэтому выключать турбомотор сразу после агрессивного вождение не рекомендуется. Запуск турботаймера – полезная функция, зависящая от часов.

Доступна установка будильника и автозапуска по нему. Такая настройка будет однократной. Поставить будильник удобно, если хозяин собирается во внеурочное время по нестандартным делам (забрать кого-то из аэропорта, встретить и т. д.). В установленный час брелок Старлайн проиграет мелодию подъема и даст команду для автопрогрева. При ежедневной эксплуатации потребуется постоянно перезапускать систему: заходить в верхнее меню (часы-будильники-таймер) и там включать активацию будильника снова.

Инструкция по выставке времени на брелоке Старлайн

Конструктивно сигнализации серий типа a, b или e имеют разные функциональные возможности и конфигурацию. Брелок а-серии получил три кнопки (см. фото), а пульт Старлайн е-серии – четыре клавиши. Поэтому настройка часов имеет особенности в зависимости от типа конструкции.

Установка времени на пульте Старлайн А серии

Инструкция по эксплуатации дает четкую схему по выставлении параметров.

1. Для настройки времени на брелке Старлайн А61, А91 или А94 следует взять пульт и нажать кнопку под номером три. Клавиша отвечает за программирование параметра. Жмем ее до того момента, пока не раздастся кратковременный сигнал и прозвучат две небольших мелодии. Теперь система настраивается под программирование времени, а на самом брелке Старлайн начало мигать табло с часами. Нажатие первой кнопки увеличивает число, а при помощи второй клавиши – понижается это значение.
2. После выставления параметра «часы» необходимо снова нажать третью кнопку. Теперь можно изменять показатель минут. В экране будет мигать нужное значение. Кнопкой один повышаем его, а клавишей два – понижаем.
3. Выставив текущее время, снова жмем третью кнопку. Это переводит Старлайн в режим активации параметров будильника. Здесь можно выставить интересующие нас параметры при помощи кнопок 1 или 2, где первая повышает значение, а вторая – понижает.
4. Нажав еще раз третью кнопку, выставляем минуты для будильника, аналогично используя первые две кнопки.
5. Кратковременный клик на третью кнопку снова активирует или деактивирует будильник.
6. Еще одно нажатие клавиши три переведет в режим настройки таймера сигнализации. Аналогично предыдущим шагам выставляем значение часов и минут для системы Старлайн.
7. Выход из режима наладки автоматический – достаточно ничего не нажимать порядка 8-10 секунд.

Настройка времени на серии Starline E, D, B

Другие модели имеют иной алгоритм программирования, отличный от версий а61 или а91. Настройка Starline E91 происходит так.

1. Нажимаем и держим кнопку под номером 4. Брелок Старлайн издаст один длинный и два коротких сигнала.
2. Звук повторится второй раз, а после на экране замигают показатели времени. Кнопками два или три можно понизать или повышать значение, устанавливая показатель часов по отношению к реальному.
3. Кратковременное нажатие кнопки 4 переведет в режим установки минут. Процедура также осуществляется при помощи клавиш 2 или 3.
4. Можно настроить время, функции будильника, осуществить настройку таймера, отрегулировать громкость и тип сигналов брелка.
5. Дополнительно можно настроить показатели даты или года. Все параметры Старлайн регулируются при помощи кнопок 2 или 3, где вторая клавиша понижает значения, а третья – повышает.
6. Когда все показатели выставлены, необходимо не трогать никаких кнопок на протяжении 8 секунд – система автоматически закрепит текущие значения. Подробную инструкцию можно увидеть в обучающем видео.

Почему сбивается время на пульте сигнализации StarLine

Иногда показатели брелока могут обнулиться. Возможные причины.

1. Слабая батарейка. При использовании аккумулятор постепенно разряжается и теряет свою емкость. В результате часы сбиваются. Когда емкость будет слишком мала, на экране отобразится иконка, а брелок издаст характерный сигнал. Необходимо поменять аккумулятор на пульте управления Старлайн. У задней панели есть крышка, за которой установлена стандартная батарея класса ААА.
2. Недавняя замена батарейки. После смены питающего элемента автоматически сбрасываются параметры времени и даты.
3. Отсутствие надежного соприкосновения контактов. Эту неприятность можно решить самостоятельно. Необходимо проинспектировать рабочие контакты Старлайн, если нужно – подогнуть их. При отламывании – припаять маломощной паяльной лампой с тонким жалом.
4. Заводской брак или короткое замыкание. Последнее может произойти из-за погружения пульта Старлайн в воду или другую жидкость. Следует обратиться к мастерам сервис центра или провести замену устройства на исправное.

Уменьшение времени прогрева на брелоке сигнализации А91

Система подразумевает тонкую настройку параметров автозапуска. Можно запрограммировать время включения мотора и увеличить или уменьшить длительность прогрева.

1. Находим сервисную кнопку, выключаем зажигание и нажимаем пять раз.
2. Включаем зажигание – сигнализация Старлайн издаст пять подтверждающих звуков, а не дисплее высветятся показатели AF.
3. Нажимаем кнопку три. Экран зажигается буквами SF.
4. Нажимаем и удерживаем кнопку 3 до мелодичного сигнала. После отпускаем и снова коротко нажимаем ее. Экран выдаст подтверждение.
5. Жмем клавишу три в зависимости от того параметра, который нам нужен. Показатель 2=1 говорит, что машина будет прогреваться 10 минут.
6. Выключаем зажигание, чтобы система Старлайн приняла команды за основу.

Можно включить бесшумный режим сигнализации Старлайн. Автомобиль будет реагировать на попытки проникновения только светом. Чтобы отключить звук, необходимо длительно нажать первую клавишу, а после звукового сигнала коротко кнопку два.

Брелок Старлайн подаст звуковой сигнал, а на экране появится индикация бесшумного режима охраны. Сам автомобиль один раз моргнет фарами и закроет двери. Если они или багажник захлопнуты неплотно, машина не поставлена на стояночный тормоз, система предупредит об этом 4 световыми сигналами.

Что будет, если не настраивать время на пульте Старлайн?

Некорректно установленные часы брелока несут за собой ряд дополнительных неудобств. Автозапуск двигателя может происходить в непредвиденное время, будильник срабатывать неверно, а таймер запуска мотора не включаться в назначенный час. Ведь сигнализация ориентируется на показатели, установленные в брелоке Старлайн. Нужно правильно настроить все параметры.

Установка времени на брелке Старлайн А91: инструкция простая

Либеральное законодательство направленное на защиту прав автоугонщиков, не позволяет владельцу машины использовать такие эффективные средства в борьбе с этим злом, как медвежьи капканы, электрический ток и взрывчатку.

Поэтому каждый автолюбитель не может обойтись без установки на своё движимое имущество электронной охранной сигнализации. Существует огромное количество моделей таких устройств, для правильной работы которых необходима не только профессиональная установка, но и правильная настройка в процессе эксплуатации транспортного средства.

Все радиотехнические параметры устройства чётко зафиксированы в процессе изготовления элементов управления сигнализацией и не подлежат изменению, но такие пользовательские настройки как точная установка времени обязательно должны быть правильно выставлены.

О том, как настроить время на брелке Старлайн А91 будет подробно рассказано в статье, но прежде необходимо разобраться для чего необходимо осуществлять подобные действия.

Зачем нужна настройка времени на брелке

Современный автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять на расстоянии. Установка времени брелка Старлайн необходима, прежде всего, для того, чтобы правильно выставить момент автоматического запуска двигателя.

Несмотря на то, что для начала движения нет необходимости прогревать двигатель, по причине наличия минимальных тепловых зазоров в двигателе современных машин, в зимнее время такая функция будет очень полезна. Чтобы заранее запрограммировать автомобиль на определённые действия потребуется выполнить несложную настройку пейджера охранной сигнализации.

Настройка времени: пошаговая инструкция

Для того, чтобы установка времени на брелке Старлайн А91 была осуществлена правильно необходимо пошагово выполнить следующую инструкцию:

1. Кнопка под номером 3 (нарисована звездочка) удерживается до тех пор, пока не прозвучит 3 сигнала. После проведения описанных выше действий начнёт мигать иконка с часами. Теперь можно настроить время с помощью кнопки 1 и 2. Кнопкой 1 увеличивается число часов, а с помощью кнопки 2 значение времени, соответственно, уменьшается.

2. После установки часов коротко нажимаем на кнопку 3 и настраиваем минуты. По аналогии с регулировкой часов, минуты устанавливаются нажатием кнопок 1 и 2.

3. На следующем этапе производят регулировку будильника. Для этой цели кратковременно нажимается кнопка 3. После того, как иконка начнёт мигать, установка показаний этого режима также производится нажатием кнопок 1 и 2.

Как видно, ничего сложного в регулировке времени на брелке Старлайн А91 нет, но при осуществлении настроек следует быть очень внимательным, чтобы не перепутать режимы. Мигание соответствующей иконки на дисплее помогает осуществить правильную настройку брелка.

Видео:

Причины частого сбивания настроек сигнализации

Если регулировку времени приходится осуществлять довольно часто, то необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы. Наиболее распространённые причины сбивания временных настроек на брелке Старлайн А91:

• Слабый заряд батарейки.
• Отсутствие надёжного контакта между элементом питания и клеммами устройства.
• Заводской брак или неисправность программного обеспечения устройства.

В первом случае, проблема частого изменения настроек времени решается заменой батарейки. Для проведения этой операции достаточно разобрать брелок, извлечь севшую батарейку и установить новый элемент питания.

Новая батарейка должна быть полностью идентична заменяемому элементу по типоразмеру и показателям тока. Если есть возможность приобрести более дорогой элемент питания, то это необходимо обязательно сделать. При использовании качественной батарейки, регулярность замены значительно уменьшиться.

Если нестабильная работа брелка вызвана отгибанием или разрушением контактов, то эту проблему также можно решить собственными силами. В первом случае достаточно разогнуть упругие контакты, чтобы увеличить их давление на контактную часть элемента питания. Если контакт отломан, то данную деталь можно припаять с использованием маломощного паяльника с тонким жалом.

Неисправность брелка вызванная заводским браком, должна быть устранена за счёт производителя. Если работоспособность устройства нарушена по вине автомобилиста, то ремонт или замена устройства осуществляется за личный счёт.

При возникновении неисправностей, которые невозможно устранить своими руками следует обращаться в специализированные мастерские, где профессионалы установят точную причину неработоспособности прибора и произведут качественный ремонт или замену брелка автосигнализации Starline А91.

Видео:

P.S. Как установить время на брелке Starline А91 описано в статье. Если в устройстве установлена качественная батарейка, то выполнять данную процедуру потребуется редко. Со временем последовательность действий забывается, поэтому рекомендуется установить данную статью в закладки браузера для быстрого поиска в случае необходимости.

Загрузка…

Сигнализация CтарЛайн — настройка времени на брелке

Как самостоятельно настроить время на брелке сигнализации StarLine ?

 

Если у Вас модель сигнализации StarLine B9 / B91 / A91:

Войдите в меню функций основного брелка:

Меню функций основного брелка позволяет: установить текущее время. Удерживайте кнопку 3 до:

1го мелодичного сигнала,  1го короткого сигнала,  2-х коротких сигналов. После этого замигают цифры часов текущего времени, далее производим следующие операции :

с помощью кнопки 1 — увеличивайте показания, с кнопки 2 — уменьшайте показания.

Аналогично и с показанием минут:

Коротко нажмите кнопку 3 для перехода к установке минут текущего времени:

Мигают цифры минут текущего времени: кнопка 1 — увеличивает показания, кнопка 2 — уменьшает показания.

Если в течение 5 секунд не нажимать кнопки брелка, то произойдет автоматический выход из из меню программирования функций брелка.

 

Если у Вас модель сигнализации StarLine E90 / E91 / B94/ D94:

    Для входа в меню программирования функций брелка нажмите и удерживайте кнопку 4 до одного длительного, а затем 2х коротких звуковых сигналов.

    Далее прозвучит длительный сигнал, затем 2 коротких сигнала. На дисплее появится индикация первой функции меню. Короткими нажатиями кнопок 1 или 4 выберите необходимую функцию: F-1 – установка текущей даты и времени.

      Для установки даты и времени выберите функцию F — 1 и нажмите кнопку 4 длительно, до 2х коротких сигналов.

     Выбор параметра настройки  (год, месяц, число, часы, минуты) осуществляется короткими нажатиями кнопок 4 (вперед) или 1 (назад).

      Установка требуемого значения параметра осуществляется короткими нажатиями кнопки 2 (увеличение показаний) или 3 (уменьшение показаний) год, месяц,число,часы, минуты.

        Если в течение 8 секунд не последует нажатий на кнопки, то произойдет автоматический выход из меню программирования функций брелка.

      Выход из меню программирования функций брелка также может быть осуществлен длительным нажатием кнопки 1 (последует 2 коротких звуковых сигнала брелка)

   

Настройка и регулировка сигнализации StarLine , установка и ремонт сигнализации Старлайн в Новосибирске.

наш телефон в Новосибирске: 

 тел+7(383)380-76-01

Новинки и новости Старлайн 

 УСЛУГИ СЕРТИФИЦИРОВАНЫ!

официальная продажа и сертифицированная установка

 тел+7(383)953-857-1122

Наш адрес и схема проезда  == >>

 

А91, установить часы, выставить на сигнализации, А92, А94, А63, А61, поставить, А9

Верное отображение данных на брелке с сигнализацией необходимо, чтобы владелец транспорта имел возможность совершать автоматический запуск двигателя по таймеру. Но алгоритм, как настроить время на брелке Старлайн, зависит от модели: нюансы установки для серии А, B, D и E отличаются деталями регулировки часов и даты.

Зачем нужна настройка

Процесс настройки времени на аксессуаре с автосигнализацией оказывает прямое влияние на работу приложений. Если хозяин машины не выставил стандартные показатели часов, то при запуске двигателя будут возникать ошибки: система зажигания начнет включаться раньше или позже требуемого срока, а для прогрева мотора и салона потребуется дополнительное время. Некорректные данные несут за собой ряд иных неудобств: активация двигателя происходит не вовремя, будильник срабатывает с опозданием, а таймер автозапуска мотора не включаться согласно таймеру.

Часто замена аккумулятора влечет за собой сброс защиты от взлома. Поэтому для начала не стоит устанавливать новый показатель, а поставить автомобиль на сигнализацию. Но важно учесть, что при настройках велик риск лишиться дополнительной информации или стереть такие стандартные параметры, как включение по будильнику, заданному интервалу или через таймер (для моделей б9 или Starline A91).

Если долгий период допускать подобные неполадки, то сломается стартерное устройство, и может возникнуть потребность в комплексной смене аккумулятора (при частом простое при низких температурах). Игнорирование сбоев во времени на брелке Starline а91 также влечет за собой ухудшение корректной работы аккумулятора и снижение уровня безопасности всего транспортного средства.

Причины сбоя настроек

Существует немало факторов, способных повлиять на работу устройства. Главные причины сбоя в брелке, которые провоцируют обнуление показателей и вынуждают устанавливать все заново, сводятся к:

• Проблемам с блоком питания. Неисправность возникает из-за проникновения воды внутрь корпуса. Чтобы избежать проблем со временем время на брелке сигнализации, нужно сгоревшую после короткого замыкания деталь.
• Нарушениям программного обеспечения. Оптимизировать работу брелка можно за счет перепрошивки, которую лучше доверить специалистам.
• Слабой батарейке. Аккумулятор плавно разряжается и теряет прежнюю емкость. Если недостаточно энергии сигнализации по времени, а заряд с критической отметкой, нужно установить новые мизинчиковые батарейки.
• Отсутствию пересечения контактов. Важно проверить рабочие элементы сигналки Starline и самостоятельно подогнуть их (как вариант — аккуратно припаять).
• Заводскому браку. Если период гарантии еще не закончился, стоит заменить карманную сигнализацию с дефектом, и заново привязать к противоугонному пейджеру.

Чтобы настроить часы в брелке Старлайн А91, стоит внимательно изучить инструкцию и учитывать механические особенности серии.

Как установить время на брелке

Установка времени на брелке Старлайн зависит от принадлежности устройства к коллекции моделей — настройки для каждой категории частично отличаются по своему алгоритму. Так, время для Старлайн е91, B94, B64, D94, D64 и Starline E90 фиксируется за несколько шагов:

1. Кликнуть на клавишу 4 и давить, пока не отыграет 1 затяжной и 2 простых сигнала.
2. Дождаться повторную мелодию и отображение на экране главных пунктов меню.
3. Включить функцию F-1 при помощи клавиш 1 или 4.
4. Выбрать 4 и удерживать палец до 2 быстрых сигналов.
5. С кнопками 1 и 4 выставляется требуемый формат.
6. Зафиксировать установленное значение через клавиши 2 и 3.
7. Параллельно для Старлайн Е90 можно отрегулировать мелодию и громкость.

Когда получилось выставить время, нужно сохранить настройку часов:

• отложить аксессуар на 8 секунд для автоматического выхода из меню;
• удерживать кнопку 1 до звучания 2 коротких сигналов, чтобы покинуть меню.

Добиться правильно выставленного на сигнализации времени для А39, A91, A92, A93 (a63), а61 и Старлайн А94, позволит следующий порядок действий:

1. Нажать на 3 и ждать, пока не заиграет мелодия и 3 коротких сигнала.
2. Когда засветится экран, при помощи клавиш 1 и 2 стоит выставить часы.
3. Быстро нажать на 3 и дождаться пока высветятся значения.
4. Продолжить настройку на сигнализации, применяя 1 и 2.
5. Кликнуть по клавише 3, чтобы включился будильник.
6. Нажать на 3 для переключения, где устанавливаются значения устройства.
7. Следует выйти из меню, а через 15 секунд брелок сам сохранит настройки.

На некоторых моделях (А92 и A93/63) стоит внимательно следить за оповещениями на LCD дисплее: пользователи отмечают, что там часто отходит яркость и непонятно, активна функция из нижней навигации или нет.

Устранение неисправностей

После сброса настроек придется устранять неполадки, чтобы ситуация не повторилась. Сделать это можно 2 способами: классическим (через сервисные команды) и радикальным (заменить аккумулятор). Если брелок все равно не работает, то устройство нуждается в ремонте. Поставить требуемое время можно следующим образом:

1. Извлечь батарею из устройства.
2. Крестовой отверткой убрать винт, который держит корпус.
3. Мягкой кистью или ватой и спиртом аккуратно прочистить детали от грязи.
4. Проконтролировать работу системной платы, заменить их при необходимости.
5. Паяльником с мелким жалом зафиксировать новую деталь в пульте.
6. Собрать обратно корпус, закрепить винт и вернуть аккумулятор.

Чтобы сбросить параметры на брелке сигнализации Старлайн А91 и вернуть заводскую установку, потребуется:

1. Сесть в машину и включить двигатель.
2. Быстро нажать на сервисную клавишу около 10 раз.
3. Заглушить мотор и насчитать 10 сигналов (оповещение о входе в режим сброса).
4. Взять настраиваемый брелок и снова кликнуть по 1.
5. Дождаться короткого звука от системы.
6. Вернуться в меню, включив повторно двигатель транспорта.

Если все нюансы переустановки на брелке сигнализации Starline были оформлены правильно, то машина отреагирует 5 миганиями фар и сигналом, подтверждая сохранение заданных функций.

Лада Калина — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

DS555555555

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.

1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

Сливаем жидкость в емкость.

1449660640_2279_4_9a_02

На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

1449660637_2279_4_9a_02dzh

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

1449660639_2279_4_9a_01

Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления стартера.

1449660639_2279_4_9a_01zh

Снимаем стартер.

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

Объем масел и жидкостей ГСМ для Лады Калины

ЛАДА Калина – отличный семейный автомобиль отечественного производства. Отличается надежностью, хорошей проходимостью, привлекательным внешним видом и невысокой ценой. Его выбирают не только начинающие, но и опытные водители.

В процессе эксплуатации машины возникает масса вопросов. Большинство из них связано с расходными материалами. Их замена является важным мероприятием и влияет на работу авто.

Завод изготовитель рекомендует выбирать только качественные жидкости от производителей, репутация которых безупречна. Для каждого узла используется свой вид масла и заливается в определенном количестве. Нарушения этих требований приводят к серьезным поломкам систем. Поэтому пренебрегать ними не стоит.

Так, в картер двигателя рекомендуют заливать 3,5 л жидкости. Данный объём обеспечит нормальную работу системы смазки. Если нет возможности его измерить, то поможет щуп, на котором есть две отметки MIN и MAX. Недостаток расходного материала в узел приведет к масляному голоданию, который негативно отразится на сроке службы устройства. Большой уровень смазки способствует ее переход по шлангу сапуна в патрубок воздушного фильтра, откуда попадет в ДМРВ. В итоге работа данного датчика будет нарушена.

Точная информация о том, сколько масла необходимо для конкретного агрегата Лады Калины, и какое выбрать, приведена ниже в таблице.

Рекомендуемые марки жидкостей и объемы LADA Kalina

P.S.: Уважаемые автовладельцы, большая просьба при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

Сколько антифриза в калине 8кл

Как поменять охлаждающую жидкость (антифриз либо тосол) на Ладе Калине

Для того, чтоб не перегревать движок, нужно смотреть за уровнем охлаждающей воды глядя что у вас залито тосол либо антифриз. Смотрите за уровнем воды в расширительном бачке, а так же проверяйся на признаки течи патрубки и их соединения, а так же помпу. Полная подмена фильтра по тех регламенту завода рекомендована раз в 5 лет либо каждые 75 тыс км пробега.

Какой антифриз выбрать и какой объем нужен

Для полной подмены охлаждающей воды в автомобиле Лада Калина/Калина 2 поколения нужно 7,8 литра тосола либо антифриза, глядя что вы изберите. С завода заливается красноватый антифриз Felix.

Для полной подмены ОЖ (охлаждающей воды) нам будет нужно приобрести или одну 10 литровую канистру, или две шуточки по 5 л..

Выбираем антифриз для замены

Если с завода был залит красноватый антифриз, то и создавать подмену советуем на красноватый.

• AGA 003Z (-40*) красноватый 10л стоимость от 1000 руб
• Professional Premium G-12 красноватый 10 л стоимость от 700 руб
• SINTEC LUX G-12 красноватый 10л стоимость от 1000 руб
• FELIX Carbox-40 (10 л) красный цена от 950 руб
• NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 руб
• Полярный круг G12 (10 л) красный цена от 700 руб

Все обозначенные выше производители зарекомендовали себя, потому антифриз этих производителей можно использовать для подмены.

Что потребуется для замены

• Емкость для слива старенького антифриза на 6-8 л.
• Головка на 16мм
• Ключ накидной на 13мм для снятия стартера на 16 клапанной версии Калины

Подмену лучше создавать на прохладный движок. До подмены следует спустить давление в системе открутив крышку расширительного бочка. Для того, чтоб свободно добраться до сливной пробки, нужно снять средний грязевой щиток.

Инструкция по замене Охлаждающей жидкости

На Калинах с 8 и 16 клапанным мотором подмена ОЖ отличается. С радиатора старенькую жидкость можно слить без заморочек, а вот с блока на 16 клапанном моторе труднее. Придется откручивать стартер.

Замена охлаждающей жидкости. Калина

Подошло время поменять охлаждающую жидкость и появился вопрос, что заливать Тосол либо Антифриз, и как это сдела…

Читайте:

Особенности замены Тосола на автомобиле Лада Калина

Подмена антифриза произведена через 5 лет.

Замена антифриза на 8 клапанном моторе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе, открутив крышку расширительного бочка. Потом снимаем защиту мотора, чтоб добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом на 6-8 л. и подставляем под сливное отверстие расположенное справа понизу на радиаторе. Чтоб давление было слабее, закрутим пробку расширительного бочка назад.

Отворачиваем сливную пробку на радиаторе и даем на сто процентов стечь воды с радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8 клапанном двигателе

На 8 клапанном моторе с коробкой с тяговым приводом слить старенькую ОЖ довольно легко. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

При помощи головки на 13 откручиваем сливную пробку, подставляем емкость и сливаем жидкость.

Сливаем жидкость с блока цилиндров на 16 клапанном моторе

Чтоб добраться до сливной пробки будет нужно снять стартер. Если стартер не снимать, а откручивать пробку и сливать жидкость, она польется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоединяем колодку проводов от тягового реле на стартере. Снимаем защитный колпачок с плюсового провода, и при помощи ключа на 13 мм отворачиваем гайку и снимаем провод.

Читайте:

Дальше откручиваем ключом на 13 три болта крепления стартера и вынимаем его.

Сейчас остается только открутить сливную пробку и слить ОЖ с блока цилиндров.

После того, как жидкость с блока слита, заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н·м. Так же заворачиваем пробку радиатора и заливаем ОЖ через расширительный бочок до его наполнения.

Запускаем двигать и начинаем давить на все патрубки, стимулируя тем наилучший проход антифриза либо тосола и наполнения всей системы. Не запамятовывайте смотреть за уровнем жидкость в бочке, который должен находится меж Min и Max.

Как определить работает ли термостат

При прогреве мотора трогаем нижний отводящий патрубок. Он будет прохладным, а позже должен стремительно нагреться, что свидетельствует о том, что ОЖ начала циркуляцию по большому кругу. Следите за вентилятором, как только он включится и собьет температуру, глушим двигатель и проверяем уровень ОЖ в расширительном бочке.

На этом замена антифриза завершена.

Полезные советы эксперта

В случае если крышка расширительного бочка пропускает и не держит давление, ее следует заменить

• Крышка расширит. бачка 2108 2108-1311065 Автоприбор цена от 130 руб
• Крышка расширит. бачка 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
• Крышка расширит. бачка 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все патрубки на признаки течи. В случае необходимости замените хомуты патрубков.

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

LADA > Kalina

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

DS555555555

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

1449660640_2279_4_9a_02

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

1449660637_2279_4_9a_02dzh

1449660639_2279_4_9a_01

1449660639_2279_4_9a_01zh

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля – коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и др. детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: у присадок истекает срок действия, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это ведет к скорейшему выхода из строя двигателя.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, накидные, шестигранные, гаечные ключи и отвёртки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Краткое содержание:

Когда менять жидкость?

Существует несколько мнений: одни сетуют за замену по регламенту, другие – что можно и дольше, кому верить? В последнее время на автозапчасти и комплектующие производится много подделок, жидкость – не исключение. Поэтому выбирая новую жидкость будьте предельно аккуратны. (Распознать подделку и купить качественный продукт вам поможет статья: «Подробная информация об Антифризе и Тосоле »)

Завод рекомендуем менять жидкость каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливания. Имейте в виду, это крайние сроки. По возможности производите замену чаще, не давайте присадкам изнашиваться, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочих неблагоприятных вещей.

Примечание!
Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду. Для этого открутите крышку расширительного бачка (указана стрелкой) и загляните внутрь. В случае изменения цвета жидкости – приобрел оттенки ржавчины, стал красно-коричневым, значит пора менять. Масляная плёнка на поверхности тоже является тревожным звоночком к замене.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов – вы можете обжечься. Бывает нужно срочно остудить жидкость – отверните крышку расширительного бачка. Действуйте аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешено только если звук шипения пропадёт, иначе воздух внутри бачка выбьет крышку и жидкость попрёт столбом наружу – все вокруг запачкается, а вы можете обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость сильно токсична, сливайте её в плотно закрывающуюся ёмкость и выбрасывать не в ведро, а на свалку!

Сливание

Загоните машину на смотровую яму и добейтесь, чтобы она стояла ровно. При отсутствии такой возможности поставьте автомобиль так, чтобы передняя часть у него была выше задней.

Примечание!
Надёжно зафиксируйте авто с помощью ручника, поставьте на скорость, подложите камни под задние колёса. Снимите с него брызговик (вам пригодится статья: «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадёт на брызговик и защиту, то можете их не снимать с машины!

Отверните гайку крепления клеммы минус к аккумуляторной батарее (Подробнее смотрите в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле», пункт 1)

Примечание!
После скидывания клеммы, снимите модуль зажигания с автомобиля, отвернув шестигранные болты (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!) . Касается 8 клапанных машин, на 16 клапанных модуль не снимаем.

Отверните крышку расширительного бачка и подставьте какую-нибудь ёмкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите ее с помощью накидного ключа, слейте всю жидкость из блока в подставленную ёмкость. Теперь повторите действия для жидкости радиатора системы охлаждения, на нём есть пробка, которую можно отвернуть рукой.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия будет пачкать блок цилиндров. Возьмите тряпочку и насухо вытрите места, куда она попала!

Заверните обе пробки и переберитесь к дроссельному узлу. Вы найдёте шланг, идущий на слив охлаждающей жидкости (см. фото). Ослабьте хомут на шланге и рукой отсоедините его от штуцера дроссельного узла (штуцер указан стрелкой).

Примечание!
Эта операция поможет избежать воздушные пробки: воздух, попадающий в патрубки не дает уйти жидкости в расширительный бачок, вместо положенного уровня жидкости будет воздух, значит двигатель будет перегреваться. Кстати, из-за пробок печка очень плохо греет!

Заливание

Начните сами или попросите помощника залить в расширительный бачок жидкость, удерживая шланг слива (мы его отсоединили от дроссельного узла). Как из него начнёт вытекать жидкость – подсоедините его на своё место и затяните хорошенько крепёжный хомут.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость пока она не достигнет отметки MAX на бачке. Крепко закрутите крышку бачка, главное не сорвать резьбу – везде соблюдаем меру. Подробнее смотрите в видеоролике ниже, учтите, там не Калина!

Установите снятые ранее детали на свои места, подсоедините аккумулятор, сядьте в автомобиль, заведите его и дождитесь прогрева до рабочей температуры. Услышав включение вентилятора, заглушите автомобиль и посмотрите сколько жидкости в бачке. В случае необходимости доведите уровень до нормы.

Примечание!
Проверьте, не образовалась ли воздушная пробка – включите на прогретой машине печку и проверьте какой воздух из неё идёт. Холодный – вероятнее всего пробка образовалась, горячий – всё нормально, замену жидкости вы произвели правильно. Следите за цветом жидкости. Быстрое изменение цвета говорит о подделке – срочно меняем.

В случае образования пробки прожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калины, каждый шланг вам трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) – как правило, помогает. В крайнем случае дайте автомобилю полностью остыть и отверните крышку расширительного бачка, затем заведите и дайте машине поработать несколько минут (примерно 3-4 мин.). Заглушите её, закрутите пробку и повторно проверяйте образование воздухопробок в системе охлаждения.

Дополнительный видеоролик

В видеоролике показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе так же, отличается форма пробки сливного отверстия радиатора. Сливной шланг, подсоединяющейся к дроссельному узлу, на Калине находится ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней).

Замена охлаждающей жидкости — Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Охлаждающую жидкость заменяем через 75 000 км пробега, либо через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 °С

Объём системы охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 7,84 л.

Для выполнеиия работы потрeбуется широкая емкость объемом не менее 8 л.

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Подставляем под сливное отверстие радиатора емкость объемом не менее 8 л.

Совет

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при ее сливе, перед выполнением следующей операции не отворачивайте пробку расширительного бачка.

4. Отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Переставив емкость под блок цилиндров, торцовым ключом на 13 мм отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем оставшуюся в нем жидкость.

6. После того как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Отворачиваем и снимаем пробку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Заливаем в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Совет

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 «С ниже среднестатистической температуры в зимний период в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль.

9. Жидкость заливаем до верхней метки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах до включения электровентилятора. При понижении уровня в бачке доливаем жидкость.

Общая информация по охлаждающей жидкости

АНТИФРИЗЫ ЗАМЕРЗАЮТ

Смесь антифриза с водой является примером состава, температура замерзания которого отличается от температур замерзания входящих в него компонентов — чистого антифриза и чистой воды.

Точка замерзания жидкостей

Чистая вода  0°С

Чистый антифриз*  -18°С

Смесь: 50/50 -37°С

Смесь: 70% антифриза на 30% воды  -64°С

*Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, в котором содержится от 2% до 3% воды, и от 2% до 3% добавок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в канистрах, замерзает при температурах от -13°С до -22°С. Следовательно, проще всего просто запомнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18°С.

Точка кипения смеси антифриза с водой также зависит от концентрации компонентов смеси.

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ АРЕОМЕТРА

Охлаждающую жидкость можно проверить с помощью ареометра. Ареометром измеряется плотность охлаждающей жидкости. Чем выше ее плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают точку замерзания и точку кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46°С, то это означает, что в системе охлаждения находится чистый антифриз. Лучше всего, когда точка замерзания используемой охлаждающей жидкости находится ниже -29°С, а точка кипения — выше 112°С.

Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и точки кипения охлаждающей жидкости с помощью ареометра

Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше

Владелец автомобиля считал, что в системе охлаждения просто не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси «50 на 50» антифриза с водой он залил в свою машину стопроцентный антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29°С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18°С). После того как радиатор был разморожен, его пришлось ремонтировать. Владелец автомобиля был рад уже хотя бы тому, что блок цилиндров двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания, при сохранении достаточно высокой эффективности теплообмена, используйте смесь антифриза с водой в равных пропорциях. Такая смесь является наилучшим компромиссным вариантом по температурным характеристикам и эффективности теплопередачи, необходимым для работы системы охлаждения. Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). При увеличении концентрации антифриза (вплоть до 70%) температура кипения смеси возрастает, температура замерзания смеси снижается, но одновременно снижается эффективность теплопередачи смеси.

Ветер здесь совершенно ни при чём

Ветровой коэффициент теплопотерь — это поправочный коэффициент, учитывающий дополнительные теплопотери при данной температуре, в зависимости от скорости ветра. Он, по существу, определяет эквивалентную температуру, при которой теплопотери с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны теплопоте-рям при данной температуре и данной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент представляет собой коэффициент теплопотерь для незащищенной кожи, ветровая температура неприменима для оценки морозостойкости охлаждающей жидкости.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой может остыть охлаждающая жидкость. Она зависит от температуры воздуха, на которую скорость ветра не влияет. Не верите? Убедитесь в этом сами. Внесите в комнату термометр и подождите, пока его показания установятся. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха на термометр. На его показания это не повлияет.

РЕГЕНЕРИРОВАННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. В отработанной охлаждающей жидкости могут находиться металлы, — свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в процессе ее работы в двигателе.

В регенерационных установках производится очистка жидкости от этих металлов и загрязнений и восстановление концентрации истощенных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после восстановления опять становится как новая и ее можно повторно использовать в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство производителей автомобилей предупреждают, что повторное использование охлаждающей жидкости допускается только после ее регенерации и восстановления процентного содержания добавок.

ХРАНЕНИЕ ОТРАБОТАННОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно сливать в одну емкость с отработанным маслом. В установках, используемых для регенерации отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, которым решением местных органов власти или правительством штата поручено выполнять утилизацию этих отходов, какой именно способ хранения отработанной жидкости установлен в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно, в герметичной канистре, до ее регенерации или утилизации в соответствии с федеральными законами, законами штата и местными законами. Обратите внимание на то, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости стоит в поддоне, — это сделано с целью не допустить пролива охлаждающей жидкости из емкости, в которой она хранится

Объем масел и тех. жидкостей заправки ГСМ Лада Калина

Семейный автомобиль, у которого часто возникают вопросы по расходным материалам. Каждый узел требует свой тип масла и желательно хорошего качества. При внимательном подходе Калина показывает себя, как надёжный семейный автомобиль и замена иностранных аналогов.

Прототип Калины создали еще в 1999 году, а на конвейер пустили в 2004. Первое поколение представлено седаном и хэтчбеком, затем к ним присоединился универсал. На первых моделях стоит восьмиклапанный мотор 1,6 (81 л. с.), потом появился шестнадцатиклапанный мотор 1,4 (98 л.с.), плюс ограниченным тиражом выпускалась «Лада Калина Спорт» с усиленным двигателем. Дольше всех продержался хэтчбек и универсал. Спортивная версия не обрела популярности за счёт спорных характеристик мотора.

Рекомендуемые масла и рабочие жидкости для Лада Калина

Агрегат, система заправки		Объем заправки, литров	Наименование масла, рабочие жидкости и другие эксплуатационные материалы
Топливный бак		50	Бензин не ниже 92
Система смазки двигателя	1.4 16V ВАЗ-11194, 1.6 ВАЗ-21114 81, 1.6 ВАЗ-11186	3,5	Синтетическую жидкость QUARTZ 9000, вязкостью 5W40, Лукойл SAE 5W-40, Shell Helix HX7 5W-40
	1.6 16V ВАЗ-21126, 1.6 16V ВАЗ-21127	2,9-3,2
Система охлаждения двигателя и отопления салона		7,84	ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra;
МКПП	ВАЗ 2181	2,2	SAE 75W-80 и 75W-85 (от -40°C до +35°C), SAE 75W-90 (от -40°C до +45°C), 80W-85 (от -26°C до +35°C), SAE 80W-90 (от -26°C до +45°C), SAE 85W-90 (от -12°C до +45°C и выше)
	ВАЗ 1118 и 1119	3,5
Система гидропривода тормозов		0,45	DOT-4, ELF 650 SAE J 1703
Бачок омывателя		5,0	Стеклоомывающая жидкость
Шарниры приводов передних колес		—	Смазка ШРУС-4, ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС MoS2, MOUKOT VN2461C
Картер рулевого механизма		—	Смазка ФИОЛ-1
Шаровые опоры передней подвески, шарниры рулевых тяг		—	Смазка ШРБ-4
Выводы аккумуляторной батареи и клеммы проводов		—	Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221

Регламент замены ГСМ LADA Kalina

Согласно инструкции производителя, в картер двигателя заливают 3,5 л масла, именно такой объём обеспечивает бесперебойное функционирование механизмов. Масляное голодание снижает срок эксплуатации! Избыток тоже несёт негативные последствия, при переливе смазка уходит по шлангу в воздушный фильтр, затем переходит в ДМРВ, нарушая работу датчика и затрудняя в дальнейшем отслеживание уровня залитого масла. Для контроля уровня используется щуп, он всегда оснащён отметками о минимуме и максимуме.

Антифриз лучше использовать из тех, которые приведены в таблице. В бачок омывателя заливается незамерзайка по сезону, желательно выбирать проверенные марки и не экспериментировать с непонятными аналогами. При выборе фреона обращаем внимание на класс безопасности, но в целом на рынке присутствуют только разрешённые марки с минимальной нагрузкой на экологию.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

321

Сколько литров тосола в калине 8 клапанов — Защита имущества

Замена антифриза, в отечественных автомобилях Лада Калина, производится с периодичностью раз в 5 лет, или через 75 000 км пути. Выполнение этой задачи, раньше положенного срока может производиться, при изменении цвета охлаждающей жидкости, ремонте радиатора, наличии течи в системе, а также при выполнении других работ, в системе охлаждения мотора.

Какой антифриз лучше и сколько заливать в Ладу Калину?

Чтобы выполнить полную замену антифриза, в автомобиле Калина/Калина 2, потребуется 7,8 л охлаждающей жидкости. На заводе производитель заливает состав красного цвета типа Felix. Для выполнения работ, необходимо прибрести 10-литровую канистру с антифризом или две небольшие емкости по 5 литров.

Если производитель залил ОЖ красного цвета, то менять ее на состав другого цвеиа не желательно. В качестве альтернативы, можно использовать следующую продукцию:

• SINTEC Люкс G-12 — антифриз красного цвета, продается в емкости на 10 л.
• NIAGARA G12, красного цвета, 10 л.
• FELIX Carbox-40. Цвет — красный, 10 л.
• Полярный круг G12 и прочие.

Все указанные выше составы показали себя с лучшей стороны, поэтому их можно использовать в автомобилях Лада Калина.

Процесс замены

Для замены антифриза, подготовьте стандартный набор инструмента. Вам потребуется тара, для слива старой охлаждающей жидкости объемом 6-8 л, накидной ключ на «шестнадцать» (для демонтажа стартера на авто с 16-клапаннным мотором), а также головка на «шестнадцать».

Замена антифриза должна осуществлять на холодном двигателе, что снижает риск получения ожога. Для начала, спустите давление в системе охлаждения, для чего выкрутите трубку расширительного бачка. Для получения доступа к сливной пробке, демонтируйте средний грязевой щит.

Учтите, что на автомобилях Лада Калина, оборудованных моторами с восьмью и шестнадцатью клапанами, процесс замены антифриза различается. Удаление старой ОЖ с радиатора не вызывает проблем. Но как слить антифриз с блока 16-клапанного двигателя? Для решения этой задачи, не обойтись без откручивания стартера.

Если двигатель имеет 8 клапанов

Чтобы поменять охлаждающую жидкость на Ладе Калина с 8-клапанным мотором, действуйте так:

• Сбросьте давление в системе, для чего выкрутите крышки расширительного бачка.
• Снимите защиту мотора, чтобы добраться до пробки для слива.
• Найдите емкость на 6-8 литров, после чего подставьте ее под отверстие для слива (находится с правой стороны, в нижней части радиатора).
• Закрутите пробку бачка, чтобы ослабить давление в системе.
• Открутите сливную пробку и дайте жидкости полностью выйти из радиатора.

Рассмотрим, как слить антифриз с блока цилиндров 8-клапананного мотора. Удаление строй охлаждающей жидкости производится в несколько шагов:

• Найдите сливную крышку (она находится под катушкой зажигания).
• Возьмите ключ на «тринадцать» и, с его помощью, выкрутите пробку для слива.
• Подставьте емкость и дождитесь полного удаления охлаждающей жидкости.

Если двигатель имеет 16 клапанов

Что касается вопроса, как слить антифриз на 16-клапанном моторе, здесь требуется иной подход. Для получения доступа к сливной пробке, придется демонтировать стартер. Если эту работу не сделать, а сразу выкрутить пробку, то охлаждающая жидкость польется прямо на него, что может привести к поломке стартера.

Чтобы избежать такой проблемы, сделайте следующее:

• Отбросьте колодку с проводами от тягового реле (установлено на стартере).
• Снимите защитный колпак с «плюса».
• С помощью ключа на «тринадцать», выкрутите гайку и демонтируйте провод.
• Открутите, с помощью ключа на «тринадцать», три крепежных болта стартера, после чего достаньте его.
• Выкрутите сливную пробку и слейте антифриз с блока цилиндров.

Как только старая охлаждающая жидкость покинула полость, закрутите пробку с моментом 25-30 Н*м. Аналогичным образом, закрутите пробку на радиаторе, после чего, залейте антифриз в расширительный бачок, до наполнения.

Заведите двигатель и надавите на патрубки системы, стимулируя, таким способом, лучший проход охлаждающей жидкости по системе. Держите под контролем уровень жидкости в бачке — он должен быть между рисками Min и Max.

Проверка исправности термостата

При появлении проблем в системе охлаждения, вы должны уметь определить исправность термостата. В процессе прогрева мотора, прикоснитесь к отводящему патрубку внизу. Сначала он холодный, но, со временем, должен нагреться. Это говорит о том, что антифриз пошел по большому кругу. Как только включился вентилятор, заглушите мотор и проверьте уровень антифриза в бачке. Вот и все — замену антифриза можно считать завершенной.

Также стоит отметить, что, при повреждении, крышка расширительного бачка перестает держать давление. Единственным решением является установка новой детали. После замены ОЖ в Ладе Калине, еще раз осмотрите элементы системы охлаждения, на факт наличия течи, а также замените хомуты.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в 8-ми и 16-ти клапанных моторах Лады Калины, правильно залить новую жидкость в систему и удалить воздух. Следование приведенным рекомендациям позволяет сделать работу самостоятельно и избежать обращения на СТО.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Ладе Калине

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Как проверить термостат, не снимая его с авто

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

LADA > Kalina

Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

DS555555555

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

1449660640_2279_4_9a_02

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

1449660637_2279_4_9a_02dzh

1449660639_2279_4_9a_01

1449660639_2279_4_9a_01zh

Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

Охлаждающую жидкость необходимо заливать в автомобиль Лада Калина для того, чтобы она выполняла несколько своих функций, таких как поддержание температурного режима (датчик температуры), охлаждение мотора, а также она должна устранять неприятный запах, который поступает в салон с улицы. Для стопроцентной работы всех этих «моментов» замена антифриза Калина должна производиться вовремя.

Несколько дополнительных функций, которые выполняет охлаждающая жидкость:

1. Поддерживает нормальную температуру (датчик температуры) в работе двигателя.
2. Поддерживает низкую температуру (датчик температуры) в работе ПК. С помощью гидравлической жидкости, которую нужно заливать в коробку автомат.
3. Салон греется зимой. За счёт того, что антифриз проходит через обогреватель, он обеспечивает тепло в автомобиле. Нагретая мотором жидкость, раздувается вентилятором. И, таким образом, салон прогревается зимой.
4. Устраняет неприятный запах в кабине водителя (пассажирский салон).

Доливаем жидкость в бачек

Так что если вы учуяли любой из этих признаков, даже мимолётный непонятный запах, то вам нужно задуматься и заменить жидкое вещество. Еще, производится замена тосола или антифриза в авто Лада Калина должна раз в два года или каждые 45 000 км, смотрите на то, что наступит раньше. Так, как со временем качества ухудшаются, и элемент может поддаться коррозии.

Как поменять ОЖ

Прежде чем поменять охлаждающую жидкость нужно разобраться, где расположено место данной процедуры, сколько литров нужно залить, где должен быть расположен указатель и как определить уровень.
Вам нужно найти расширительный бачок. Находится в моторном отсеке, на брызговике слева, в районе кронштейна и держится на хомутах.

Потом приобретите 10 литров тосола или антифриза. Что лучше, судите сами. Тосол немного уступает по функционалу антифриза, к тому же антифриз, в основном, продают уже готовым, что намного упрощает использование. Выбирайте только качественную и надёжную продукцию.
Перед тем, как замена начнётся, вы должны обратить внимание на запах, на датчик температуры и на уровень жидкости. Всё это свидетельствует о незамедлительной процедуре «замена».

Как проверить уровень:

• отстегните резиновый ремень;
• открутите пробку на баке и отмерьте уровень;

Нормальный уровень должен колебаться где-то на 3-4 мм выше отметки «мин», если это не так, то вам следует заменить охлаждающую жидкость на Калине.

Как слить

Для начала вам будет нужно обзавестись некоторыми инструментами:

• тосол или 10 литров антифриза;
• отвёртка;
• ключ накладной на 13.

Теперь со всем этим багажом можно приступать к первой части работ. Предварительно дайте двигателю остыть.

1. Установите машину на ровную местность.
2. Откройте капот и снимите брызговик двигателя.
3. Снимите клемму, которая минусовая с аккумулятора.
4. Вытаскиваем пробку с бачка.

Откручиваем пробку с бачка