• Контрольная лампа поворотов ваз 2101: Схема включения указателей поворотов (поворотников) на ВАЗ-2101, 21011 и 21013 – 403 — Доступ запрещён

    15.10.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Органы управления и контрольные приборы ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 Классика


    Руководство по ремонту и эксплуатации — Общие сведения об автомобилях ВАЗ-2101 — ВАЗ-2107 — Органы управления и контрольные приборы ВАЗ-2101, ВАЗ-2102
    Органы управления и контрольные приборы

    Подрулевые переключатели
    подрулевые переключатели ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102

    Комбинация приборов
    комбинация приборов ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102

    Органы управления
    органы управления ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102


    1 – выключатель наружного освещения. Нажатием на нижнее плечо клавиши включаются габаритные огни и фонарь освещения номерного знака, если ключ в выключателе зажигания находится в положении 1 или 3. Наружное освещение отключается при нажатии на верхнее плечо клавиши.
    2 – выключатель освещения комбинации приборов. Освещение комбинации приборов включается нажатием на нижнее плечо клавиши при включенном наружном освещении.
    3 – резерв.
    4 – рычаг переключателя света фар. При включении наружного освещения, если рычаг находится в положении:
    – I – фары выключены;
    – II – включен ближний свет фар;
    – III – включен дальний свет фар. Дальний свет фар можно включить перемещением рычага на себя вдоль рулевой колонки.
    5 – рычаг переключателя указателя поворота. При переводе рычага в положение А включается указатель правого поворота, в положение В – указатель левого поворота. При выходе автомобиля на прямую, после поворота, рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Эта операция может выполняться и вручную.
    6 – выключатель зажигания.
    7 – комбинация приборов.
    8 – выключатель звуковых сигналов.
    9 – рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя. Находится под напряжением, если ключ в выключателе зажигания занимает положения 1 или 3. В положении I все выключено, в положении II – стеклоочиститель работает прерывисто, а в положении III – непрерывно. При нажатии рычага на себя, независимо от его положения, включается омыватель ветрового стекла.
    На автомобиле ВАЗ-2101 включение очистителей ветрового стекла осуществляется переключателем, установленным с левой стороны панели приборов, а его омыв – при нажатии на педаль насоса омывателя, расположенным под рукояткой привода замка капота.
    10 – декоративная крышка гнезда радиоприемника.
    11 – поворотные дефлекторы. Служат для направления воздушного потока на ветровое стекло или в салон кузова.
    12 – трехпозиционный переключатель электровентилятора отопителя. Находится под напряжением, если ключ в выключателе зажигания переведен в положение 1 или 3. При нажатии на верхнее плечо клавиши включается малая скорость электровентилятора, а при нажатии на нижнее плечо – высокая скорость. В среднем положении – электровентилятор отключен.
    13 – рычаг управления краном отопителя. Перемещением рычага регулируется подача охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя.
    14 – рычаг управления крышкой люка воздухопритока. Перемещением рычага регулируется подача наружного воздуха через радиатор отопителя.
    15 – пепельница. Чтобы воспользоваться пепельницей, потяните за выступ на себя. Для ее очистки нажмите на пластину гашения сигарет и извлеките из гнезда.
    16 – вещевой ящик. Для доступа к вещевому ящику откиньте крышку вверх. Если при этом ключ в выключателе зажигания находится в положении 1 или 3, то внутренняя часть ящика освещается фонарем.
    17 – панель приборов.
    18 – рукоятка привода замка капота.
    19 – блок плавких предохранителей.
    20 – патрон подключения переносной лампы.
    21 – педаль сцепления.
    22 – педаль тормоза.
    23 – рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора. При вытянутой рукоятке воздушная заслонка закрыта, при утопленной – открыта.
    24 – педаль акселератора.
    25 – прикуриватель. Для пользования нажмите на кнопку патрона, который остается в утопленном положении. Примерно через 15 с патрон автоматически возвращается в исходное положение, готовый к применению. При включении наружного освещения специальная лампа подсвечивает гнездо прикуривателя.
    26 – рычаг переключения передач.
    27 – рычаг стояночного тормоза. Перемещением рычага вверх приводятся в действие колодки тормозов задних колес и, при включенном зажигании, в комбинации приборов загорается контрольная лампа включения стояночного тормоза. Для возвращения рычага в исходное положение нажмите кнопку в торце рукоятки. При перемещении рычага вниз контрольная лампа гаснет. При необходимости стояночный тормоз можно применять во время движения для притормаживания, либо использовать одновременно с рабочими тормозами.
    28 – контрольная лампа резерва топлива. Загорается оранжевым светом, если в топливном баке осталось менее 4–6,5 л бензина.
    29 – указатель уровня топлива.
    30 – спидометр. Красные риски на шкале вблизи чисел 40, 60 и 100 показывают скорости движения автомобиля, которые не рекомендуется превышать при движении, соответственно, на первой, второй и третьей передачах.
    31 – указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Переход стрелки в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. В этом случае проверьте натяжение ремня привода генератора и работу термостата.
    32 – контрольная лампа включения стояночного тормоза и сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. Если включено зажигание, лампа загорается красным мигающим светом при поднятом вверх рычаге стояночного тормоза. Постоянный свет лампы указывает на то, что уровень тормозной жидкости в бачке опустился ниже допустимого предела из-за расхода жидкости или вследствие повреждения системы.
    33 – контрольная лампа давления масла в системе смазки двигателя. Загорается красным светом при включении зажигания и при работающем двигателе, если давление в системе смазки недостаточное.
    34 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет сразу после пуска двигателя. Если лампа горит при работающем двигателе, то это указывает на слабое натяжение ремня привода генератора или на неисправность самого генератора.
    35 – счетчик пройденного пути.
    36 – контрольная лампа включения указателей поворота. Загорается зеленым мигающим светом при включении правого или левого поворота.
    37 – контрольная лампа включения габаритного света. Загорается зеленым светом при включении наружного освещения.
    38 – контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается синим светом при включении дальнего света фар.

    Цитата

    ВАЗ 2101 | Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации

    Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации

    Система аварийной световой сигнализации должна всегда быть исправной, поэтому она снабжается током от провода питания «3» (красный) непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Указатели поворота получают энергию только при включенном зажигании через замок зажигания от клеммы 9 через плавкий предохранитель № 6.

    1. Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
    2. Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
    3. Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
    4. При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

    Устранение неисправностей

    Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

    Неисправность

     Причина неисправности

    A. Зеленая контрольная лампа направления указателя поворота мигает очень часто, а аварийная световая сигнализация мигает в нормальном темпе. Неисправна лампа накаливания или отсутствует контакт.

    B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

    Неисправно световое реле.

    C. При поворотах огни указателей поворотов горят, но не работает аварийная световая сигнализация. 1. Неисправен красный провод (клемма 3) между кнопочным переключателем и аккумуляторной батареей.
    2. Неправильно соединен или поврежден разъем за приборной доской.
    3. Неисправен переключатель световой аварийной сигнализации.

    D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

    1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
    2. Смотри С 2 и 3.

    E. Огни указателей поворотов не горят ни при включении световой аварийной сигнализации, ни при повороте.

    1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
    2. Смотри С 1—3.
    3. Плохое соединение с массой.

    Помощь при неисправном реле поворотов

    С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

    1. Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
    2. Опустите коробку предохранителей.
    3. Вытяните световое реле из панели реле.
    4. Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
    5. Установите реле на место.
    6. При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
    7. Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.

    Схемы проводки и предохранителей ВАЗ 2101, 2106, 2107 классика

     

    0:7

    Содержание статьи:

    0:45
    1. Схема проводки ВАЗ 2101

    2. Схема предохранителей ВАЗ 2101

      0:155
    Схема проводки ВАЗ 2101

    Та как есть пару нюансов по проводке добавлю пару схем для просмотра.

    0:336

    Схема проводки ВАЗ 2101

    1:841

    Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 1 — фары; 2 — подфарники; 3 — боковые указатели поворота; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 6 — генератор; 7 — стартер; 8 — подкапотная лампа; 9 — свечи зажигания; 10 — датчик контрольной лампы давления масла; 11 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 12-звуковые сигналы; 13 — распределитель зажигания; 14 — электродвигатель стеклоочистителя; 15 — датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 16 — катушка зажигания; 17-регулятор напряжения; 18 — выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывате-ля ветрового стекла; 19 — электродвигатель отопите-ля; 20 — лампа освещения вещевого ящика; 21 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 22 — штепсельная розетка для переносной лампы; 23 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 24 — выключатель сигнала торможения; 25 — реле-прерыватель укзателей поворота; 26 — выключатель света заднего хода; 27 — блок предохранителей; 28 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 — реле стеклоочистителя; 30 — переключатель электродвигателя отопителя; 31 — прикуриватель; 32 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 33 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 34 — плафоны; 35 — выключатель зажигания; 36 — комбинация приборов; 37 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 38 — контрольная лампа * дальнего света фар; 39 — контрольная лампа наружного освещения; 40 — контрольная лампа указателей поворота; 41 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 42 — контрольная лампа давления масла; 43 — контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 44 — указатель уровня топлива; 45 — контрольная лампа резерва топлива; 46 — лампа освещения комбинации приборов; 47 — выключатель звукового сигнала; 48 — переключатель света фар; 49 — переключатель указателей поворота; 50 — выключатель наружного освещения; 51 — выключатель освещения приборов; 52 — переключатель стеклоочистителя; 53 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 54 — лампа освещения багажника; 55 — задние фонари; 56 — фонарь освещения номерного знака; 57 — фонарь света заднего хода; 58 — штепсельные колодки заднего пучка проводов автомобиля ВАЗ-2102; 59 — плафон освещения задней части салона автомобиля ВАЗ-2102

    1:5107

    clip_image003.jpg

    2:504

    Схема включения наружного освещения 1 — подфарники; 2 — подкапотная лампа; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — генератор; 5 — выключатель света заднего хода; 6 — блок предохранителей; 7 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов; 8 — лампа освещения вещевого ящика; 9 — лампа освещения комбинации приборов; 10 — штепсельная розетка для переносной лампы; 11 — выключатель освещения приборов; 12 — выключатель наружного освещения; 13- выключатель стоп-сигнала; 14 — выключатель зажигания; 15 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 16 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 17 — плафоны; 18 — лампа освещения багажника; 19 — задние фонари; 20 — фонарь освещения номерного знака; 21 — фонарь света заднего хода

    2:1899

    clip_image004.jpg

    3:2404

    Схема включения фар 1 — фары; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — генератор; 4 — блок предохранителей; 5 — переключатель света фар; 6 — выключатель наружного освещения; 7 — выключатель зажигания; 8 — контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов

    3:464

    clip_image005.jpg

    4:969

    Схема включения указателей поворота 1 — подфарники; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — генератор; 5 — выключатель зажигания; 6 — блок предохранителей; 7 — реле-прерыватель указателей поворота; 8 — контрольная лампа указателей поворота; 9 — переключатель указателей поворота; 10 — задние фонари

    4:1560

    clip_image006

    5:2065

    Электрическая схема соединений комбинации приборов (вид сзади) 1- указатель температуры охлаждающей жидкости; 2 — лампа освещения комбинации приборов; 3 — контрольная лампа резерва топлива; 4 — указатель уровня топлива; 5 — контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 6 — контрольная лампа давления масла; 7 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 8 — контрольная лампа указателей поворота; 9 — контрольная лампа наружного освещения; 10 — контрольная лампа дальнего света фар; 11 — диод защиты приборов; А — порядок условной нумерации штекеров в колодках комбинации приборов

    5:1118

    clip_image007.jpg

    6:1623

    Схема включения контрольных приборов 1 — датчик контрольной лампы давления масла; 2-датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 3 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 4 — контрольная лампа резерва топлива; 5 — контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 6 — контрольная лампа давления масла; 7 — указатель уровня топлива; 8 — комбинация приборов; 9 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 10 — блок предохранителей; 11 — выключатель зажигания; 12 — генератор; 13 — аккумуляторная батарея; 14 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 15 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 16 — датчик уровня тормозной жидкости

    6:2881
    Схема предохранителей ВАЗ 2101, 2106, 2107 классика

    clip_image008.jpg

    7:592

    Схема электропроводки ВАЗ-2101: Предохранители

    7:679

    Предохранитель №1
    Ток — 16A
    Плафоны.
    Звуковые сигналы.
    Штепсельная розетка.
    Прикуриватель.
    Лампы стоп-сигнала.

    7:889

    Предохранитель №2
    Ток — 8 A
    Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя.
    Электродвигатель отопителя.
    Омыватель.

    7:1097

    Предохранитель №3
    Ток — 8 A
    Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа
    включения дальнего света.

    7:1283

    Предохранитель №4
    Ток — 8 A
    Правая фара (дальний свет)

    7:1385

    Предохранитель №5
    Ток — 8 A
    Левая фара (ближний свет)

    7:1485

    Предохранитель №6
    Ток — 8 A
    Правая фара (ближний свет)

    7:1587

    Предохранитель №7
    Ток — 8 A
    Левый передний фонарь (габаритный свет).
    Контрольная лампа габаритного света.
    Правый задний фонарь (габаритный свет).
    Лампа освещения багажника.
    Фонарь освещения номерного знака.
    Лампа освещения комбинации приборов.

    7:2043

    Предохранитель №8
    Ток — 8 A
    Правый передний фонарь (габаритный свет).
    Лампа освещения прикуривателя.
    Левый задний фонарь (габаритный свет).
    Подкапотная лампа.

    7:295

    Предохранитель №9
    Ток — 8 A
    Контрольная лампа давления масла.
    Указатель температуры охлаждающей жидкости.
    Указатель уровня топлива с контрольной лампой.
    Контрольная лампа включения стояночного тормоза
    и уровня тормозной жидкости.
    Указатели поворота и соответствующая конт.лампа
    Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
    Фонарь заднего хода.
    Лампа вещевого ящика.

    7:993

    Предохранитель №10
    Ток — 8 A
    Регулятор напряжения.
    Обмотка возбуждения генератора.

    7:1150

    https://www.drive2.ru/l/288230376153118888/, https://www.drive2.ru/l/2054382/

    7:1231

    следующая статья:

    Подключение тахометра и спидометра ВАЗ 2106
    Подключение тахометра и спидометра ВАЗ 2106

    Содержание статьи:

    Подключение тахометра AUTOGAUGE
    Подключение спидометра AUTOGAUGE

    Подключение тахометра AUTOGAUGE
    Спидометр

    8:2079 22740

    ВАЗ 2101 | Характерные неисправности сигналов поворота и аварийной остановки

    11.12. Характерные неисправности сигналов поворота и аварийной остановки

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Как правило, неисправность указателей поворота устраняется путем замены перегоревших ламп. Иногда причиной отказа является неисправность переключателя на рулевой колонке. Для устранения такой неисправности следует обратиться в мастерскую.

    НЕИСПРАВНОСТЬ

    СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

    Все лампы указателей поворота светятся, но мигание отсутствует Замените прерыватель.
    Не горят все лампы указателей поворота Проверьте предохранитель, перегоревший предохранитель замените. Проверьте заменой ламп на заведомо исправные. Проверьте наличие обрывов, коротких замыканий и плохого контакта с массой.
    Не работают прерыватели с одной стороны Проверьте лампы. Проверьте соединение с массой в обоих указателях.
    Не работает один из указателей Проверьте и замените лампу. Проверьте коррозию патрона лампы, зачистите контакты. Проверьте контакт патрона с массой.
    Мигание с повышенной или низкой частотой Проверьте лампу неисправного указателя, мощность лампы должна соответствовать рекомендуемой. Если мигание редкое, то вместо стандартной лампы установлена лампа с меньшей мощностью и наоборот. Проверьте состояние патрона лампы, удалите коррозию.
    Контрольные лампы указателей поворота не мигают Проверьте исправность указателей. Проверьте исправность контрольных ламп на панели приборов. Проверьте блок прерывания заменой на заведомо исправный.
    Не горит одна из контрольных ламп Если предусмотрен 1 контрольный указатель, то проверьте, горят ли фары и фонари на стороне, к которой относится неисправный контрольный сигнал. Как правило, причиной отказа контрольной лампы является неправильная установка многонитевых ламп в тех фонарях, в которых сигнал торможения объединен с габаритным светом и указателем поворота. Если предусмотрено 2 контрольных указателя, то проверьте лампы на стороне, к которой относится неисправный контрольный сигнал, проверьте контрольную лампу и проверьте блок прерывания путем замены на заведомо исправный.

    Перестали работать поворотники на ваз 2101. причин думаю может быть много. подскажите где копать и куда.

    №9=остальные потребители работают ?=Предохранитель №9 Ток — 8 A Контрольная лампа давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой. Контрольная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая конт. лампа Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи Фонарь заднего хода. Лампа вещевого ящика.

    Под машиной, отступая от краёв сантиметров на 20

    все разом? предохранитель проверь и провод на поворотники от реле может отсох

    переключатель, реле, пред

    на копейке ставилось тепловое реле поворотов. скорее всего оно неисправно. поставь электронной. . вобщем начни с него. стоит под панелью приборов-алюминиевый бочонок с клеммами.

    Схема предохранителей и реле ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102

    Схема предохранителей и реле ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102

    Электрооборудование автомобиля защищено десятью плавкими предохранителями, установленными под панелью приборов с левой стороны рулевой колонки. Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя не защищены предохранителями.

    Схема предохранителей и реле ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102
    №
    		 А
    		 Назначение
    1
    		 16
    		 Плафоны
    Звуковые сигналы
    Штепсельная розетка
    Прикуриватель
    Лампы стоп-сигнала
    2
    		 8
    		 Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя
    Электродвигатель отопителя
    Электродвигатель омывателя ветрового стекла (ВАЗ-21011, 21013)
    3
    		 8
    		 Левая фара (дальний свет)
    Контрольная лампа включения дальнего свет
    4
    		 8
    		 Правая фара (дальний свет)
    5
    		 8
    		 Левая фара (ближний свет)
    6
    		 8
    		 Правая фара (ближний свет)
    7
    		 8
    		 Левый передний фонарь (габаритный свет)
    Левая фара (габаритный свет; ВАЗ-21011, 21013)
    Контрольная лампа габаритного света
    Правый задний фонарь (габаритный свет)
    Лампа освещения багажника
    Лампа фонаря освещения номерного знака
    Фонарь освещения номерного знака (ВАЗ-2101)
    Лампа освещения комбинации приборов
    8
    		 8
    		 Правый передний фонарь (габаритный свет)
    Правая фара (габаритный свет; ВАЗ-21011, 2101)
    Лампа фонаря освещения номерного знака
    Лампа освещения прикуривателя
    Левый задний фонарь (габаритный свет)
    Подкапотная лампа
    9
    		 8
    		 Контрольная лампа давления масла
    Указатель температуры охлаждающей жидкости
    Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
    Контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости
    Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа
    Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
    Фонарь заднего хода
    Лампа вещевого ящика
    10
    		 8
    		 Регулятор напряжения
    Обмотка возбуждения генератора

    Реле в подкапотном пространстве

    Схема предохранителей и реле ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102
    №
    		 Реле
    1
    		 Реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи (РС-702)
    2
    		 Реле включения дальнего света фар (ВАЗ-21011 и BA3-21013)
    3
    		 Реле включения ближнего света фар (ВАЗ-21011 и BA3-21013)

     

    1) Реле РС-702 служит для включения контрольной лампы на щитке приборов, когда напряжение генератора недостаточно для заряда аккумуляторной батареи.

    2) Фары. На автомобилях 2101 и 2102, а также на 21011 выпуска до 1980 г. фары включаются переключателем, расположенным на рулевой колонке, при включенном выключателе наружного освещения. На автомобилях 21011 выпуска с 1980 г. и на 21013 фары включаются этими же выключателями, но через вспомогательные реле.

    Реле указателей поворота и аварийной сигнализации

    Схема предохранителей и реле ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102Схема предохранителей и реле ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102

    Реле указателей поворота и аварийной сигнализации (РС-491) расположено на щите передка под комбинацией приборов

     

    Реле стеклоочистителя

    Схема предохранителей и реле ВАЗ 2101, 21011, 21013, 2102

    Реле (РС-514) находится на левой водительской стойке под торпедо за утеплителем.

     

    Схема поворотов и аварийки 2106

    повторители схемаНа автомобилях ВАЗ 2106, 21061 электрическая цепь указателей поворота и аварийной сигнализации запитывается от вывода «30» генератора. Указатели поворота расположены в подфарниках передней части автомобиля, на передних крыльях и в задних фонарях.


    Прерывистое мигание ламп указателей обеспечивает реле прерыватель указателя поворотов и аварийной сигнализации.

    Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 2106

    схема указателей поворота аварийки 2106

    Основные элементы электрической цепи

    1. Указатели поворота в подфарниках.
    2. Указатели поворота на передних крыльях.
    3. Контрольная лампа указателей поворота.
    4. Реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
    5. Переключатель указателей поворота.
    6. Выключатель аварийной сигнализации.
    7. Дополнительный блок предохранителей.
    8. Основной блок предохранителей.
    9. Аккумуляторная батарея.
    10. Генератор.
    11. Выключатель зажигания.
    12. Задние фонари.


    Примечания и дополнения

    — При перегорании одной из ламп указателей поворота мигание оставшихся удваивается.

    Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ

    — Схема включения «габаритов» ВАЗ 2105

    — Как вынуть провода из соединительной колодки (фишки) электропроводки

    — Провода задних фонарей автомобиля ВАЗ 2107

  • Замена меган 2 передних колодок: 403 — Доступ запрещён – Замена передних тормозных колодок Рено Меган 2 Фаза 2 My-Megane2.ru

    14.10.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Замена передних колодок Рено Меган 2

    Для замены колодок тормозных механизмов передних колес нам понадобятся следующие инструменты:

    — ключ для откручивания колес;

    — ключ шестигранник «на 7»;

    — шлицевая отвертка;

    — монтажная лопатка

    Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или на подъемник. Разблокируем колеса.

    Откручиваем болты и снимаем колесо

    Поддеваем шлицевой отверткой и снимаем защитный колпачок верхнего болта крепления суппорта

    Также снимаем нижний пластмассовый колпачок

    Шестигранником на 7 откручиваем верхний болт крепления направляющей суппорта

    Этим же ключом откручиваем нижний болт

    Поддеваем отверткой и снимаем проволочную пружину

    Шлицевую отвертку загоняем между тормозным диском и колодкой и отжимаем поршень суппорта.

    В дальнейшем для полного сжатия поршня пользуемся тонкой монтажкой

    Вынимаем скобу и извлекаем колодки

    Подвязываем или просто кладем сверху поворотного кулака суппорт.

    Осматриваем снятые детали и очищаем их

    Устанавливаем новые колодки. Если на новых внутренних колодках есть стрелка, то нужно устанавливать эту колодку стрелкой вниз

    Можно посмотреть видео по замене передних колодок

    Собираем в обратной последовательности. Болты крепления направляющих нужно затягивать с моментом 30 Нм.

    Колесные болты затягиваем моментом 105 Нм.

    После сборки несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки «самоустановились». После установки колодок сделать пробную поездку с несколькими торможениями.

    Замена передних колодок на Рено Меган 2. Часть 1

    Друг заменил колодки на своем Рено на 25000 км. пробега. Это при его спокойной езде. Я езжу, как я это называю, наступательно. Проехал 24000. Колодки уже давно как то хрустят. Говорят это особенность то ли Мегана, то ли родных колодок. Решил не доводить до контакта металлической основы колодок и тормозного диска. Друг в сервисе отдал за работу и сами колодки около 4000 р. Я нашел в достаточно дорогом месте колодки родные за 2500р. Поменять решил сам. Не столько жаба душит, сколько интересно сделать самому.

    ВАЖНО!!! Когда искал колодки, надыбал каталожный номерок детали 7701208122, этот номер культивируется как номер передних колодок на Рено Меган 2 многими интернет-магазинами, и по моему ВИНу этот номер выдается. Однако когда пришел покупать в одну из контор, меня долго мурыжили с какой то табличкой на машине, и выдали вот такой номерочек 7701209670. Связано ли это с тем, что на “фазе 2? на Меган стали ставить тормоза от Лагуны? Не знаю. Вот поставлю, посмотрим.
    Солнечным деньком, на даче, под пиво, поднял домкратом машину и снял колесо. Результаты осмотра такие:

    1. У колодок еще запас около 5 мм. с каждой стороны/

    2. Что бы снять суппорт необходим ключ на 18.

    3. Потерял заглушку, закрывающую доступ к левой фаре, и пистон, крепящий левый подкрылок.

    Так как на даче набор гаечных ключей не велик, а ключ 17-19 не подходит, и износ колодок еще не критичный, поставил колесо на место до лучших дней.

    ХОРОШЕЕ!!! С оказией оказался не по делам в сервисе, обслуживающем мой Меган. Попросил заказать потерянные пистон и заглушку к моменту моего очередного ТО.
    В ответ на это, мне, без слов, вытащили эти вещи из запасников и протянули со словами “подарок фирмы”. Мелочь, а приятно.
    Вот так. Как поменяю колодки, отпишусь.

    В среднем:

    Ваша оценка: Нет

    Как поменять передние тормозные колодки Рено Меган 2

    Замена передних тормозных колодок Renault Scenic 1

    avtorin

    22 Просмотров0 Лайк

    Замена задних колодок Renault Scenic 3

    avtorin

    49 Просмотров0 Лайк

    Замена передних колодок и дисков Renault Sandero

    avtorin

    4 Просмотров0 Лайк

    Замена тросов ручника Renault Megane 2

    avtorin

    29 Просмотров0 Лайк

    Замена тормозных колодок Renault Master

    avtorin

    54 Просмотров0 Лайк

    Замена тормозных колодок Renault Logan

    avtorin

    16 Просмотров0 Лайк

    Замена задних тормозных колодок Renault Logan

    avtorin

    37 Просмотров0 Лайк

    Замена передних тормозных колодок Renault Logan 2

    avtorin

    16 Просмотров0 Лайк

    Замена задних тормозных колодок Renault Logan

    avtorin

    12 Просмотров0 Лайк

    Замена ступичного подшипника заднего Renault Logan

    Замена передних колодок Renault Laguna 2

    avtorin

    10 Просмотров0 Лайк

    Замена передних тормозных дисков и колодок Renault Kangoo

    avtorin

    28 Просмотров0 Лайк

    Замена задних тормозных колодок Renault Fluence

    avtorin

    25 Просмотров0 Лайк

    Тормозные колодки на Рено Меган 2 и 3 хэтчбек

    Тормозные задние и передние колодки Рено Меган 2

    В нашей стране большой популярностью пользуется машина из Франции Рено Меган 2. Хотя данное авто и считается очень надежным, поломок не избежать. В негодность через определенное время приходят и колодки автомобильной тормозной системы. И многих автовладельцев интересует вопрос как заменить изношенные изрядно колодки тормозные передние, ну и задние соответственно, своими руками.

    Инструменты для замены на колесах колодок на Мегане 2

    Если вы решили осуществить замену колодок собственноручно, не прибегая к помощи специалистов автосервиса, то вам однозначно потребуется определенный набор инструментария:

    • Отвертка плоская обычная;
    • Ключи рожковые классические на 13- и 15-мм;
    • Баллонный ключ;
    • WD-40;
    • Устройство, с помощью которого закручивается поршень в цилиндр непосредственного суппорта.

    Как заменить колодки на Меган 2-го поколения пошагово

    Тормозные задние и передние колодки Рено Меган 2

    Приступаем к замене самостоятельной колодок на «французе» Рено Меган 2:

    • Первым делом необходимо под передние автомобильные колеса подложить специальные подпорки и отключить ручной тормоз (рычаг в салоне).
    • Снимаем крышку с тормозного основного, так сказать, цилиндра.
    • Снимаем колесо.
    • Далее смазываем все болтовые соединения на суппорте WD-40.
    • Важно знать, чтобы не крутился при работе направляющий палец, его следует держать ключом 15мм. Заранее заготовленным ключом 13мм раскручиваем верхние и нижние, то есть все, болтовые соединения тормозного суппорта. Затем его поднимаем и отодвигаем в сторону.
    • Демонтируем тормозные старые изношенные упоры противооткатные. И продолжаем работу.
    • Чтобы снять пружины упоров так называемых противооткатных непосредственно с направляющих стоек, использовать следует плоскую отвертку.
    • Не забываем пленкой защитить те места, в которых направляющая стойка имела контакт с упорами противооткатными.
    • Следующим этапом вытаскиваем нижний и так же верхний пальцы суппорта. Не забудьте проверить, смазаны ли они. Когда есть такая необходимость, то используем специальную смазку, предназначенную для комплектующих в системе торможения. Уже после этого надо поставить на место пальцы.
    • Продолжаем работу, и на следующем этапе следует поставить поршень на свое законное место в цилиндр суппорта. Это необходимо дабы на авто установить новенькие задние колодки. Для обозначенной процедуры потребуется рожковый ключ и молоток, и ключ в таком случае играет роль воротка, нужного для вкручивания поршня. Итак, вставляем ключ в поршневую крестовину, для удобства сторону ключа нужно вставить в ручку молотка. Вкрутить поршень нужно силой, и сначала он идет довольно туго, затем непременно он встает как нужно. В этом деле вероятнее всего вам потребуется помощник, ведь кому-то требуется придерживать некоторые детали.

    С первым колесом все закончено, остается лишь собрать все в обратной как указанно в инструкции последовательности и перейти к работе над следующим колесом. Если вы не уверены в своих силах, и не до конца все понятно при небольшом опыте, тогда лучше всего изучить видео на тему как меняются колодки тормозные задние или же спереди.

    Тормозные задние и передние колодки Рено Меган 2

    Что лучше Уаз Патриот или Рено Дастер

    Рено Дастер или Нива Шевроле что лучше

    Рено Дастер или Хендай Крета что лучше

    Меняем своими руками передние колодки на Мегане 2

    Для замены собственноручно передних колодок запастись следует таким инструментарием:

    • Медицинский 20-и миллиметровый шприц;
    • 7-миллиметровый 6-гранник;
    • Автомобильный домкрат;
    • Отвертка специальная шлицевая;
    • Обычная монтировка.

    Осуществляем замену в следующей последовательности:

    • Отсоедините шланг тормозной системы.
    • Снимите все колпачки с болтов.
    • Аккуратно приподнимите цилиндр, насколько сможете.
    • Открутите 2 болта, при этом не забываем про находящуюся с наружной автомобильного суппорта пружину.
    • Не спеша вытащите часть суппорта и, конечно же, цилиндр.
    • Снимите колодки тормозные передние, замените старые на новые.
    • Произведите замену упоров тормозной системы противооткатных старых на новые.
    • Соберите все в обратном по инструкции порядке.

    Изучите видео материалы по данной теме, если есть сомнения и неуверенность в своих силах и опыте.

    Подведем итоги

    Первым делом что хочется добавить при подведении итогов, замена колодок на популярной Рено Меган 2, от вас не потребует много времени и сил. Помните, что болты закручивать нужно не спеша и не применять много силы, в противном случае, вы рискуете сорвать головки. В конце всей процедуры по замене необходимо прокачать тормозную систему. Делается это легко: нажимаем на тормозную педаль до тех пор, пока она не станет ходить упруго.

  • Предохранители на калине где: Блок реле и предохранителей Лада Калина – Лада Калина 1 реле и предохранители

    13.10.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Где находятся предохранители на Лада Калина: фото, видео, схема

    Как известно, предохранители защищают электроприборы от короткого замыкания. Но, не все автолюбители знают, где находится панель предохранителей у Лады Калины. Это обязательно нужно знать, поскольку первое, где ищутся неисправности именно это место.

    Где находится панель предохранителей

    Расшифровка предохранителей Лада КалинаРасшифровка предохранителей Лада Калина

    Расшифровка монтажного блока предохранителей на Калине

    У Лады Калины две панели предохранителей, которые расположены в разных местах. Обе находятся в салоне автомобиля, поэтому под капот не нужно лезть, чтобы заменить сгоревший элемент.

    Основной блок предохранителей

    Первая панель находится под ручками управления включения светом, слева от рулевого колеса. Но как до него добраться, чтобы ничего не сломать:

    1. Слева тянем на себя панель управления светом. Доступ к панели предохранителей через панель управления светом Лада КалинаДоступ к панели предохранителей через панель управления светом Лада Калина

      Отщелкиваем панель управления светом, чтобы добраться к предохранителям

    2. Открыв крышку, увидим основной монтажный блок. Монтажный блок Лада КалинаМонтажный блок Лада Калина

      Панель предохранителей расположенная под регулятором света

    Вспомогательный блок

    Вспомогательный блок управления предохранителей находится в центральной консоли возле прикуривателя. Как его открыть:

    1. Поддев, аккуратно отверткой крышку на консоли прижимаем ее в заднюю сторону. Место откуда можно добраться к монтажному блоку двигателя КалинаМесто откуда можно добраться к монтажному блоку двигателя Калина

      Дополнительный монтажный блок расположен на центральной консоле

    2. Теперь демонтируем крышку, где видно монтажный блок предохранителей двигателя. Монтажный блок двигателя Лада КалинаМонтажный блок двигателя Лада Калина

      Вид блок управления предохранителями двигателя Калина

    Схемы панели предохранителей на Лада Калина

    Рассмотрим, основные схемы блоков управления предохранителей и их подключения.

    Схема подключения монтажного блока предохранителей Калина

    Схема предохранителей и их подключения в Калине

    Выводы

    Найти блок предохранителей на Ладе Калине достаточно легко. Конструкторы побеспокоились, чтобы доступ к нему был максимально хороший для пользователя автомобиля, поэтому замена элементов не займет много времени и сил, что становится идеальным вариантом для устранения неисправностей в пути.

    Предохранители и реле Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

         

    Предохранители и реле системы управления двигателем установлены в центральной консоли панели приборов.

    Монтажный блок предохранителей и реле: 1 — место установки реле включения стеклоочистителя фар, К1; 2 — реле включения дальнего света фар, К7; 3 — реле включения звукового сигнала К8; 4 — реле включения стеклоподъемников дверей, К2; 5 — место установки реле включения противотуманных фар, К9; 6 — реле стартера; 7 — реле включения обогрева заднего стекла, К10; 8 — дополнительное реле. К4; 9 — реле включения подогрева сидений, К11; 10 — реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации, К5; 11 — место установки резервного реле, К12; 12 — реле включения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла, Кб; 13 —пинцет для извлечения предохранителей и реле с маленьким корпусом;  14 —пинцет для извлечения реле , F27; 15 — запасные предохранители; 16 — место установки предохранителя АБС, F28;  17 — предохранитель электроусилителя рулевого управления; — 18 — предохранители F1—F26

    На корпусе монтажного блока указаны порядковые номера предохранителей и реле. Назначение реле и защищаемые предохранителями цепи обозначены условными символами па внутренней стороне крышки монтажного блока. Там же для предохранителей указана сила тока.

    Монтажные блоки разных производителей могут незначительно отличаться количеством и расположением предохранителей.

    Предохранители и защищаемые цепи

    №

    Ток, А

    Защищаемые цепи

    F1

    10

    Указатели поворота (блок управления иммобилайзером, щиток приборов, выключатель аварийной сигнализации)

    F2

    30

    Электростеклоподъемники

    F3

    10

    Аварийная сигнализация

    F4

    20

    Стеклоочиститель и стеклоомыватель

    F5

    25

    Электровентилятор отопителя, блок управления электроусилителем рулевого управления

    F6

    20

    Звуковой сигнал

    F7

    10

    Щиток приборов, лампы освещения салона

    F8

    20

    Обогрев заднего стекла

    F9

    5

    Лампы габаритного света с правой стороны автомобиля

    F10

    5

    Лампы габаритного света с левой стороны автомобиля

    F11

    7,5

    Блок управления иммобилайзером

    F12

    7,5

    Лампа ближнего света правой блок-фары

    F13

    7,5

    Лампа ближнего света левой блок-фары

    F14

    10

    Лампа дальнего света правой блок-фары

    F15

    10

    Лампа дальнего света левой блок-фары

    F16

    10

    Противотуманная фара*

    F17

    10

    Противотуманная фара*

    F18

    15

    Подогрев сидений*

    F19

    10

    АБС*

    F20

    15

    Прикуриватель

    F21

    10

    Соленоид блокировки передачи заднего хода

    F22

    15

    Блок дистанционного управления нейтральным замком и охранной системой автомобиля

    F23

    Блок управления электроусилителем рулевого управления

    F24

    Резерв

    F25

    Резерв

    F26

    Резерв

    F27 (F31)

    50

    Электроуснлитель рулевого управления

    F28

    50*

    Резерв, АБС*

    Примечание. В скобках указаны отличия для монтажного блока, имеющего нумерацию на 31 предохранитель. При замене предохранителей следует руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.

    * Устанавливается на часть автомобилей.

    Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину его перегорания. Во избежание выхода из строя элементов электрооборудования нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.

    Последовательность выполнения

    1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

    2. Потянув за выступ на левой стороне панели приборов, открываем крышку монтажного блока.

    3. По порядковому номеру на корпусе монтажного блока находим предохранитель неисправной цепи.-

    4. В монтажном блоке предохранителей и реле находится пинцет для извлечения предохранителей.

    5. Сжимаем пинцетом корпус предохранителя и вынимаем предохранитель из блока. Неисправный предохранитель можно определить по перегоревшей нити.

    Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра или контрольной лампы.

    6. Устанавливаем новый предохранитель соответствующего номинала.

    7. При необходимости замены реле, извлекаем его съемником, находящимся в монтажном блоке.

     

    8. Устанавливаем новое реле аналогичного типа.

    9. Закрываем крышку монтажного блока и подсоединяем аккумуляторную батарею.


    предохранители. Блок предохранителей «Лада Калина» :: SYL.ru

    Каждый автовладелец желает, чтобы его «железный конь» всегда оставался верным, быстрым, надежным, и обладатели модели «Лада Калина» — не исключение. Одна из частых проблем отечественного автопрома — неисправность электроприборов. Если эта проблема коснулась и вас, не стоит сразу ехать на СТО и платить немалые деньги механикам. В первую очередь необходимо проверить предохранители на «Калине». Это можно сделать самостоятельно без каких-либо затрат.

    Где находятся предохранители на «Калине» и зачем они нужны

    Каждый автомобиль снабжен блоком предохранителей. «Калина» первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, управляющее и дополнительное. Модель второго поколения, или как ее еще называют «Калина 2», снабжена 2 блоками.

    калина предохранители

    Данные элементы необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от сгорания, но препятствуют возникновению пожара, т.к. в случае короткого замыкания всю нагрузку они берут на себя. При этом сам предохранитель выходит из строя, тем самым останавливая подачу тока на электроприбор.

    Типы предохранителей

    Предохранители классифицируются на цилиндрические и ножевые. Первые использовались в эксплуатации российских автомобилей старого образца. Элементы ножевого типа считаются более безопасными, удобными и применяются во всех автомобилях «Лада Калина».

    Также предохранители различаются по значению номинального тока, указанному на корпусе, и размеру. Кроме того, каждому значению максимально допустимого тока соответствует свой цвет, что тоже позволяет различить предохранители без особого труда.

    Монтажный блок

    Расположен под панелью приборов управления габаритами и светом фар, с водительской стороны слева от руля. В этом блоке предохранители «Калины» отвечают за сохранность практически всех установленных электроприборов. Местонахождение монтажного блока предохранителей авто 1 и 2 поколений одинаковое, но его схема различна.

    Расшифровка предохранителей «Калины» 1-ого и 2-ого поколений представлена ниже.

    предохранители лада калинаблок предохранителей калина

    Управляющий блок

    На «Калине» 1-го поколения установлен под крышкой в центральной консоли. Предохранители этого блока защищают самые основные приборы электроники. Здесь же находится и разъем для диагностики инжектора. На авто 2 поколения блок находится под капотом, в моторном отсеке.

    где находятся предохранители на калинекакие предохранители на калине

    Дополнительный блок

    Такой блок предохранителей есть только у «Калины 1». Находится под панелью центральной консоли, внизу с пассажирской стороны.

    предохранители заднего хода калина

    Расшифровка предохранителей на «Калине 1»

    Предохранители монтажного блока
    Маркировка на схемеСила тока, АОберегаемые элементы электросети
    F-110Поворотники, сигнал заднего хода, иммобилайзер, панель приборов
    F-230Электрические дверные стеклоподъемники
    F-310Аварийный сигнал
    F-420Дворники и омыватель лобового стекла, выключение отогрев стекла заднего вида
    F-525Двигатель отопителя салона (печка)
    F-620Звуковой сигнал (гудок)
    F-710Свет в салоне автомобиля, лампы стоп-сигналов
    F-820Отогревание стекла заднего вида
    F-95Правые габариты, лампа освещения бардачка
    F-105Левые габариты, наружное подсвечивание заднего номера
    F-117,5Задние противотуманные фары
    F-127,5Правый ближний свет, регулятор положения лампы ближнего света правой фары
    F-137,5Левый ближний свет, корректор положения лампы ближнего света левой фары
    F-1410Правый дальний свет
    F-1510Левый дальний свет
    F-1610Правые передние противотуманные фары
    F-1710Левые передние противотуманные фары
    F-1815Обогрев сидений
    F-1910Система тормозов АБС
    F-2015Прикуриватель
    F-2110Предохранитель заднего хода «Калины» (ограничитель на коробке передач)
    F-2215Охранная сигнализация
    F-23, F-24, F-25Запас
    F-2625АБС
    F-2750Электрический усилитель руля
    F-2850АБС
    Реле монтажного блока
    Маркировка на схемеЗа что отвечает
    К-1Омыватель и щетки фар
    К-2Электрические стеклоподъемники
    К-3Стартер
    К-4Резервное реле
    К-5Поворотники, аварийный сигнал
    К-6Дворники лобового стекла
    К-7Дальний свет
    К-8Звуковой сигнал (гудок)
    К-9Противотуманные фары
    К-10Подогрев заднего стекла
    К-11Подогрев сидений
    Предохранители управляющего блока
    Обозначение на схемеСила тока, АЗащищаемые элементы электросети
    F-115Предохранитель главного реле, который отвечает за вентилятор охлаждения двигателя, продувка адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик скорости, датчик кислорода и катушку зажигания
    F-215Насос топлива
    F-315Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), или же в простонародье «мозги»
    Предохранители и реле дополнительного блока
    ОбозначениеЗащищаемые элементы электросети
    F-1Предохранитель вентилятора охлаждения «Калины»
    P-1Реле второй скорости вентилятора охлаждения двигателя
    P-2Главное реле
    P-3Реле первой скорости вентилятора охлаждения двигателя
    P-4Реле насоса топлива

    «Калина 2» — расшифровка назначения предохранителей

    Предохранители монтажного блока на «Калине 2»
    Обозначение на схемеСила тока, АОберегаемые элементы электросети
    F-115Катушка зажигания, форсунки, блок управления двигателем (ЭБУ, «мозги»), вентилятор охлаждающий двигатель
    F-225Электрооборудование кузова, электрические стеклоподъемники, наружные зеркала
    F-315Автоматическая коробка передач
    F-415Подушки безопасности
    F-57,5Панель приборов, электрический усилитель руля, датчик скорости, лампа стоп-сигнала, дворники лобового стекла, подогрев заднего и лобового стекол, обогрев сидений
    F-67,5Сигнализатор заднего хода
    F-77,5Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик концентрации кислорода, фазовый датчик
    F-825Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
    F-95Правые габариты
    F-105Левые габариты, подсвечивание заднего гос.номера
    F-115Задние противотуманные фары
    F-1210Правый ближний свет
    F-1310Левый ближний свет
    F-1410Правый дальний свет
    F-1510Левый дальний свет
    F-1610Передняя противотуманная фара правая
    F-1710Передняя противотуманная фара левая
    F-1820Прикуриватель, подогревание сидений
    F-197,5Система АБС
    F-2015Звуковой сигнал (гудок)
    F-2110Топливный насос
    F-2215Дворники и омыватель заднего и лобового стекол
    F-235Разъем для диагностики
    F-247,5Кондиционер, климат-контроль
    F-257,5Стоп-сигналы
    F-2625АБС
    F-27, F-28, F-29, F-30—Резерв
    F-3130Электрооборудование кузова, мотор очистителя лобового стекла
    F-3230Отопитель салона (печка), климат-контроль
    Реле монтажного блока на «Калине 2»
    Обозначение на схемеДля чего предназначены
    К-1Вентилятор охлаждения двигателя
    К-2Центральный замок
    К-3Дополнительное реле стартера
    К-4Замок зажигания
    К-5Резерв
    К-6Дворники и омыватели стекол
    К-7Дальний свет
    К-8Звуковой сигнал (гудок)
    К-9Ближний свет
    К-10Обогревание заднего стекла
    К-11Главное реле
    К-12Топливный насос
    К-13Резерв
    К-14Вентилятор охлаждения двигателя
    К-15, К-16Обогревание лобового стекла
    К-17Кондиционер
    Силовые предохранители блока в моторном отсеке
    Обозначение на схемеСила тока, АЗащищаемые элементы электросети
    FF-150Обогрев лобового стекла
    FF-2, FF-360Генератор
    FF-440Вентилятор охлаждения двигателя
    FF-550Электрический усилитель руля
    FF-640Двигатель АБС

    Замена предохранителей

    Для того чтобы извлечь предохранители «Лады Калины» из гнезда, в монтажном блоке есть 2 пинцета. Большого размера предназначен для реле, поменьше — для предохранителей. Понять исправность описываемого можно по легкоплавкой вставке. Если эта вставка расплавлена, то последний подлежит замене.

    предохранитель вентилятора охлаждения калина

    При замене необходимо использовать точно такие же предохранители, какие на «Калине» были установлены заводом-изготовителем. Категорически запрещено применять предохранитель большего или меньшего значения номинального тока. Если вы замените на элемент меньшего значения, то он попросту сразу перегорит, т.к. не будет рассчитан на пропуск необходимого тока для включения электроприбора. Если же заменить на предохранитель большего значения, то в случае короткого замыкания он не приостановит подачу тока. В лучшем случае при таких обстоятельствах сгорит и выведет из строя электроприбор, за который отвечает. В худшем — есть вероятность возгорания проводки, а вместе с ней и самого автомобиля.

    Очень важно! Перед тем как производить манипуляции с предохранителями «Лады Калины» либо другого автомобиля, необходимо снять клемму с аккумулятора.

    Предохранители являются долгослужащими элементами автомобиля. Поэтому если вам приходится часто их менять, то необходимо обратиться за помощью к электрикам на СТО.

    Расшифровка блоков предохранителей ВАЗ 1118 (Lada Kalina)

    НомерНоминальный ток, AНазначение предохранителя
       
    Блок предохранителей расположенных под панелью управления
    Схема расположения предохранителей в блоке Лада Калина
    F110Выключатель аварийной сигнализации
    Выключатель света заднего хода
    Иммобилизатор
    Комбинация приборов
    Переключатель наружного освещения
    F230Электростеклоподъемники передних дверей — контакты реле
    F310Выключатель аварийной сигнализации
    F420Блок управления электропакетом
    Выключатель обогрева заднего стекла
    Очиститель ветрового стекла — реле
    Очиститель и омыватели ветрового стекла — переключатель, электродвигатель очистителя
    F525Отопитель — переключатель электродвигателя (обороты)
    Усилитель руля — блок управления
    Очистители и омыватели заднего стекла — переключатель
    F620Звуковой сигнал — реле
    F710Комбинация приборов
    Стоп-сигнал — выключатель
    Освещение салона — блок
    F820Реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
    F95Габаритные огни — правый борт
    Освещение вещевого ящика
    F105Габаритные огни — левый борт
    Включение наружного освещения — сигнализация
    Освещение номерного знака
    F117,5Задние противотуманные фонари
    F127,5Ближний свет — правая фара
    Корректор — правая фара
    F137,5Ближний свет — левая фара
    Корректор — левая фара
    F1410Дальний свет — правая фара
    Сигнализатор включения света фар в комбинации приборов
    F1510Дольний свет — левая фара
    F16— 
    F17— 
    F18— 
    F19— 
    F2015Прикуриватель
    F2110Блокировка заднего хода
    F2215Блок управления электропакетом
    F23— 
    F24— 
    F25— 
    F26— 
    F3150Блок управления электромеханическим усилителем руля
    F32— 

    монтажный блок предохранителей и реле, схема предохранителей

    У каждого автолюбителя хоть раз но возникала проблема с электрооборудованием, зачастую все дело было в предохранителях. Но не у каждого есть заветная книжка, где описано какой предохранитель за что отвечает. Предлагаем Вашему вниманию небольшое руководство.

    …

    Вконтакте

    Facebook

    Twitter

    Google+

    Мой мир

    Монтажный блок реле и предохранителей. Схема предохранителей Калина

    F1 — F31 — предохранители; К1 — К6 — реле большого размера; К7 — К12 — реле малого размера; 1 — маленький пинцет для извлечения предохранителей и реле малого размера; 2 — большой пинцет для извлечения реле большого размера.

    Мощные потребители тока, такие как электродвигатели омывателя, стеклоподъемников и т.д., подключены через реле. Большая часть таких реле расположена в блоке реле и предохранителей, который расположен в салоне автомобиля.

    Где находятся предохранители на Калине?

    Предохранители на Лада Калина расположены в специальном монтажном блоке. Крышка блока предохранителей расположена под втулкой включения габаритов. Схема «где какие предохранители стоят» расположена на внутренней стороне крышки.

    Какой радар-детектор купить – вопрос, волнующий любого современного автомобилста. Сравнение антирадаров разных марок в статьей на нашем портале.

    Также, наверняка интересным будет сравнение АКБ в статье «Какой автомобильный аккумулятор лучше».

    Статья про новые штрафу ГИБДД с 01.07.2012 доступна по адресу http://kalinaclub.com/zakon/tablica-shtrafov-gibdd-2011-2012.html.

    Предохранители монтажного блока

    Обозначение предохранителя (номинальный ток. А)Защищаемые элементы
    F1 (10)Иммобилайзер, световые сигнализаторы и стрелочные указатели комбинации приборов, цепи выключателя и лампы света заднего хода, цепи указателей поворотов
    F2(30)Цепи электростеклоподъемников
    F3 (10)Цепи аварийной сигнализации
    F4 (20)Очиститель ветрового стекла, цепь выключателя обогрева заднего стекла
    F5 (25)Электродвигатель отопителя, блок управления электроусилителем руля, омыватель ветрового стекла
    F6 (20)Звуковой сигнал
    F7 (10)Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, выключатель и лампы сигналов торможения, освещение салона
    F8 (20)Элемент обогрева заднего стекла
    F9 (5)Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом фонаре, лампа освещения вещевого ящика
    F10 (5)Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом фонаре, сигнализатор наружного освещения в комбинации приборов, лампы освещения номерного знака
    F11 (7,5)Цепи ламп противотуманного света в задних фонарях
    F12 (7,5)Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редуктор корректора света правой блок-фары
    F13 (7,5)Лампа ближнего света (левая блок-фара), мотор-редуктор корректора света левой блок-фары
    F14 (10)Лампа дальнего света (правая блок-фара), сигнализатор дальнего света фар в комбинации приборов
    F15 (10)Лампа дальнего света (левая блок-фара)
    F16,17 (10)Лампы противотуманных фар (опция)
    F18 (15)Элементы подогрева сидений (опция)
    F19 (10)Электрические цепи АБС (опция)
    F20 (15)Нагревательный элемент прикуривателя
    F21 (10)Цепь блокировки заднего хода коробки передач
    F22 (15)Блок управления охранной сигнализацией
    F23Резерв
    F24Резерв
    F25Резерв
    F26 (25)Электрические цепи АБС (опция)
    F27 (5)Запасной
    F28 (7,5)Запасной
    F29 (10)Запасной
    F30 (20)Запасной
    F31 (50)Электроусилитель руля
    Реле монтажного блока
    Обозначение НаименованиеЗапитываемые потребители
    К1 (опция) Реле омывателя блок-фарЭлетродвигатель омывателя блок-фар
    К2 Реле стеклоподъемниковЭлектродвигатели стеклоподъемников
    КЗ Реле стартераТяговое реле стартера
    К4 Дополнительное релеВыключатель и обмотка реле обогрева заднего стекла, переключатель электродвигателя отопителя, переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
    К5 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацииЛампы указателей поворота и аварийной сигнализации
    К6 Реле очистителя ветрового стеклаЭлектродвигатель очистителя ветрового стекла
    К7 Реле дальнего света блок-фарЛампы дальнего света блок-фар
    К8 Реле звукового сигналаЗвуковой сигнал
    К9 (опция) Реле противотуманных фарЛампы противотуманных фар
    К10 Реле обогрева заднего стеклаЭлемент обогрева заднего стекла
    К11 (опция) Реле подогрева сиденийЭлементы подогрева сидений
    К12 (резерв)—

     

    Продолжить чтение: самые угоняемые машины 2012 в рейтинге от страховых компаний! Посмотрите, что сегодня угоняют, чтобы сделать правильный выбор перед покупкой нового автоомбиля.

    Ксенон на Калину – доступное решение по улучшению базовой системы освещения автомобиля. Подробная инструкция по самостоятельной установке ксенона от наших экспертов!

    А здесь подробная инструкция по оформлению машины при покупке: как избежать проблем с документами в ГИБДД и потратить на оформлиение автомобиля минимальное время.

    Вконтакте

    Facebook

    Twitter

    Google+

    Мой мир

    Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

    Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

    Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

    Блок предохранителей Лада Калина: схема расположения, расшифровка, люкс

    Сегодня у меня перегорел предохранитель прикуривателя, пришлось лезть и менять. Не нашёл внятной схемы на комплектацию ЛЮКС (98 лошадей, приоро-двигатель). Поэтому всё сфотографировал и СПЕЦИАЛЬНО подготовил этот материал.

    Расположение блока предохранителей на Лада Калина

    Блок предохранителей находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Там где блок управления светом. Доступ свободный, необходимо только потянуть на себя пластик. Для удобства можно отсоединить фишку управления светом, но это не обязательно.

    Немного запылился.

    Расшифровка

    Расшифровка на картинке.

    Подробная схема.

    Предохранители
    F1 ~~~~ блок управления иммобилизатором, выключатель аварийной сигнализации, комбинация приборов
    F2 ~~~~ стеклоподъёмники
    F3 ~~~~ выключатель аварийной сигнализации
    F4 ~~~~ Стеклоочиститель
    F5 ~~~~ Отопитель, блок управления электроусилителем
    F6 ~~~~ Звуковой сигнал
    F7 ~~~~ Комбинация приборов, освещение салона
    F8 ~~~~ обогрев заднего стекла
    F9 ~~~~ Габаритные огни (правые)
    F10 ~~~~ Габаритные огни (левые)
    F11 ~~~~ Блок управления иммобилизатором
    F12 ~~~~ Ближний свет (правый)
    F13 ~~~~ Ближний свет (левый)
    F27 ~~~~ блок управления электроусилителем (большой красного цвета 50 A)
    F28 ~~~~ блок управления системой ABS ( в данном случае пустое место, так как ABS не установлено)
    F14 ~~~~ Дальний свет (правый)
    F15 ~~~~ Дальний свет (левый)
    F16 ~~~~ Противотуманные фары
    F17 ~~~~ Противотуманные фары
    F18 ~~~~ обогрев сидений
    F19 ~~~~ АБС
    F20 ~~~~ прикуриватель
    F21 ~~~~ Блокировка заднего хода
    F22 ~~~~ Блок управления электропакетом
    F23 ~~~~ Резервный
    F24 ~~~~ Резервный
    F25 ~~~~ Резервный
    F26 ~~~~ ABS

    Реле
    F1 ~~~~ омыватель фар
    F2 ~~~~ включение цепи стеклоподъёмников
    F3 ~~~~ включение стартера
    F4 ~~~~ дополнительное (реле зажигания)
    F5 ~~~~ указатели поворотов и аварийной сигнализации
    F6 ~~~~ омыватель и очиститель ветрового стекла
    F7 ~~~~ дальний свет
    F8 ~~~~ звуковой сигнал
    F9 ~~~~ передние противотуманные фары
    F10 ~~~~ обогрев заднего стекла
    F11 ~~~~ обогрев передних сидений
    F12 ~~~~ резервное реле

    Схема и расположение блока предохранителей Лада Калина 2 ВАЗ-2192

    НомерОписание
    F1 (15А)Катушки зажигания, Форсунки, Питание 
     F2 (25А) Питание центрального блока кузовной электроники, Модуль двери водителя
     F3 (15А) Питание контроллера АКП, Привод управления АКП
     F4 (15А) Питание контроллера подушек безопасности
     F5 (7,5А) Питание комбинации приборов, Питание контроллера ЭСУД, ЭУР, Датчик педали тормоза, Датчик скорости, Селектор АКПП, Переключатель омывателя ветрового стекла, Реле обогрева заднего стекла, реле ветрового стекла, реле обогрева сидений, разгрузочное реле, блок кузовной электроники
     F6 (7,5А) Реле лампы заднего хода, Питание АКПП
     F7 (7,5А) Клапан продувки адсорбера, ДМРВ, Датчик фаз, ДК
     F8 (25А) Обогрев заднего стекла и наружных зеркал
     F9 (5А) Габаритные огни правого борта
     F10 (5А) Габаритные огни левого борта, 2 фонаря освещения номерного знака, подсветка клавиш
     F11 (5А) Задние ПТФ
     F12 (10А) Ближний свет и питание электрокорректора правого борта
     F13 (10А) Ближний свет и питание электрокорректора левого борта
     F14 (10А) Дальний свет правого борта
     F15 (10А) Дальний свет левого борта
     F16 (10А) Правая ПТФ
     F17 (10А) Левая ПТФ
     F18 (20А) Обогрев передних сидений и прикуриватель
     F19 (7,5А) Контроллер АБС
     F20 (15А) Звуковой сигнал
     F21 (10А) Топливный электронасос
     F22 (15А) Омыватель ветрового и заднего стекол, задний стеклоочиститель
     F23 (5А) Питание комбинации приборов и диагностического разъема
     F24 (7,5А) Питание муфты компрессора кондиционера и контроллера климатической системы
     F25 (7,5А) Датчик педали тормоза
     F26 (25А) Электронные клапаны АБС
     F31 (30А) Питание центрального блока кузовной электроники, кратковременное включение дальнего света, моторедуктор стеклоочистителя
     F32 (30А) Электровентилятор отопителя и контроллер климатической системы

  • Экзамен в с в гаи: Экзамен ПДД 2020 онлайн по новым билетам ПДД ГАИ/ГИБДД категории АВM/CD(СД) – Экзамен ПДД онлайн Билеты 2019/2020 категории ABM CD(СД) от ГИБДД 2020

    12.10.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Экзамен ПДД онлайн Билеты 2019/2020 категории ABM CD(СД) от ГИБДД 2020

    Изменения от 2 января 2020

    Изменения в ABM билетах: №3 (в.17), №7 (в.1), №11 (в.17), №12 (в.1), №12 (в.16), №31 (в.16), №39 (в.1), №40 (в.1) (всего 8 вопросов), а также в категории CD былеты: №3 (в.17), №11 (в.17), №12 (в.1), №12 (в.16), №31 (в.16), №39 (в.1), №40 (в.1) (всего 7 вопросов).

    Все изменения касательно разрешенного обучения на автомагистралях и электронных копий ОСАГО.

    Изменения в билетах ПДД от 1 января 2019

    Изменены и скорректированы вопросы билетов категории ABM №7 (в.1), №7 (в.14), №9 (в.13), №12 (в.1), №20 (в.1), №27 (в.1), №27 (в.3), №34 (в.3), №38 (в.3), №40 (в.1), а также вопросы категории CD №7 (в.1), №7 (в.14), №9 (в.13), №12 (в.1), №16 (в.17), №20 (в.1), №27 (в.1) №40 (в.1)

    Изменения в билетах ПДД от 10 апреля 2018

    Внесены изменения в 15 вопросов по Медицине. Измененные вопросы Вы сможете найти в выбрав для сдачи соответствующую тему.

    Изменения в билетах ПДД 18 марта 2018

    Изменен вопрос в билете №16 (вопрос №1) в связи с изменением ПДД относительно световозвращающих (светоотражающих) жилетов (курток).

    Изменения в билетах ПДД 3 января 2018

    Изменены вопросы категории ABM №19 (в.15), №30 (в.6), а также вопросы категории CD касающиеся перевозки детей и других изменений №16 (в.17), №19 (в.15), №30 (в.6), №40 (в.17).

    Изменения в билетах ПДД 8 ноября 2017

    Внесены исправления в вопросы касающиеся проезда перекрестка с круговым движением. Измененились вопросы в билетах: №16 (в.14), №17 (в.15), №19 (в.15), №27 (в.14).

    Изменения в билетах ПДД 25 июля 2017 и 12 июля 2017

    Изменились некоторые вопросы категории ABM и CD относительно линии разметки 1.2, перевозки детей и других изменений ПДД. Измененились вопросы в билетах: №2 (в.4), №16 (в.17), №22 (в.5), №27 (в.3), №30 (в.5), №33 (в.5, в.10), №38 (в.17).

    Новые билеты ПДД c 4 апреля 2017

    В соответствии с изменениями ПДД от 4 апреля 2017 ГИБДД внесены поправки в билеты ПДД. Изменения затронули билеты категорий ABM и CD.

    Новые билеты ПДД c 1 сентября 2016

    Новый регламент введённый ГИБДД от 1 сентября 2016 установил новую подборку экзаменационных билетов категории АВМ подкатегории А1В1 и билетов CD подкатегории C1,D1. Изменениям подверглись многие старые вопросы ПДД, картинки к ним, изменена нумерация и порядок, добавились новые вопросы.

    Режим сдачи экзамена также поменялся, теперь за одну ошибку добавляется 5 дополнительных вопросов, при этом в них ошибаться нельзя, что будет означать провал сдачи экзамена.

    Официальный ПДД 2020/2021 онлайн экзамен РФ на нашем сайте

    Онлайн тренажер теоретического экзамена ПДД в ГИБДД/ГАИ России по билетам 2020/2021 года. Официальные 100% экзаменационные билеты ПДД как в ГАИ(ГИБДД) России на 2021/2020 год категории СД(CD) и ABM. Актуальные билеты содержат комментарии к ответам и ссылки на пункты правил ПДД. Обучение на нашем онлайн тренажере доставит максимум удовольствия от постижения всех тонкостей правил дорожного движения, и подготовит Вас к реальной сдаче экзамена. Читайте также об истории экзамена по правилам дорожного движения.

    Режимы экзамена ПДД:
    20 случайных вопросов – происходит подборка 20 случайных вопросов из 800.
    Билеты ПДД 2020 – экзамен по конкретному билету.
    40 самых сложных – подборка самых сложных вопросов, на которых больше всего ошибаются.
    Вопросы по темам ПДД – Подборка вопросов по пунктам ПДД.
    Марафон 800 – марафон по всем вопросам из всех билетов ПДД.

    Возможно отвечать клавишами 1,2,3,4,5. ESC — меню

    Билеты полностью соответствуют официальным билетам ГИБДД РФ на 2019/2020 год. Экзаменационный онлайн тестер ПДД создан на основе официальных теоретических материалов используемых в ГИБДД и автошколах для получения прав категории A,B,C,D.

    СКАНИРУЙТЕ!

    и заходите с мобильного

    Новая версия онлайн экзамена ПДД

    В новой версии мы постарались улучшить процесс сдачи экзамена пдд и можем выделить следующие преимущества:

    • Сайт полностью адаптирован под Ваш iPhone/Android. Проверьте прямо сейчас, это удобно и просто!
    • Новое главное меню, все режимы в одном месте.
    • Теперь в настройках (Главное меню > Настройки) можно включить перемешивание ответов и вопросов усложняющее экзамен.
    • Новый режим «Мои ошибки». Теперь все допущенные ошибки запоминаются и доступны для повторного прохождения.
    • Новый режим «Сдать экзамен». Имитация реального экзамена в ГИБДД. За ошибки добавляются дополнительные вопросы. используйте этот режим чтобы проверить свои знания.
    • Улучшена загрузка картинок, теперь они подгружаются в фоновом режиме.
    • Не нужно более нажимать клавишу «Enter» для перехода на следующий вопрос, достаточно нажать на правильный ответ.
    • В настройках включайте и выключайте дополнительные вопросы за ошибку.
    • В настройках доступно включение функции подтверждения ответа на вопрос.

    Обязательно оставляйте развернутые отзывы в комментариях о новой версии, высказывайте свои предложения и пожелания. Не забудьте поделиться ссылкой в социальных сетях с друзьями!

    О сдаче экзамена ПДД онлайн 2020

    Данный онлайн экзамен по теории ПДД полностью на 100% соответствуют официальным билетам, применяемым на экзаменах в автошколах и ГИБДД ГАИ МРЭО. Каждые изменения в билетах (в соответствии с изменениями в законах РФ) фиксируются на нашем сайте, поэтому — Вы всегда будете в курсе последних изменений и отрабатывать теоретические навыки на актуальных билетах.

    Билеты ПДД состоят из 40-ка билетов по 20 вопросов в каждом. Используя наши режимы тестирования, Вы с успехом подготовитесь к реальному экзамену. Вашему вниманию представлена возможность пройти тест из 20-ти вопросов, подобранных случайным образом. Для освоения материала лучше проходить экзамен билет за билетом. Выбор билета представлен в главном меню экзамена. Кроме этого, можно устроить целый марафон и пройтись по всем 800 вопросам. Имеется возможность отвечать на вопросы собранные по темам правил ПДД, ну и, конечно, подборка 40 самых сложных вопросов, где по статистике допускается наиболее большое количество ошибок. Таким образом, с помощью нашего онлайн тренажера, вы сможете не только закрепить свои знания, но и отработать их до основания.

    В нашем тестере реализован приближенный к реальности процесс добавления дополнительных вопросов и полностью соответствующий реальной сдачи экзамена в ГАИ (ГИБДД) с режимом дополнительных вопросов в соответствии с текущим регламентом.

    На квалификационном экзамене Вам будет предоставлено 20 минут времени и случайная подборка 4-х тематических блоков (по 5 вопросов в каждом блоке). Допускается 2-е возможные ошибки в основных вопросах, но в разных тематических группах. Допускается совершить только одну ошибку в одной тематической группе. С каждой ошибкой добавляется 5 вопросов из подобного тематического блока и 5 минут дополнительного времени. Ошибаться в дополнительных вопросах запрещено, в противном случае экзамен не сдан. Две шибки в одной тематической группе завершает экзамен с результатом – не сдан.

    Экзамен ПДД после лишения прав ничем не отличается от экзамена, кторый сдают на первичную выдачу.

    Стоит обратить внимание на то, что автошколы вправе назначать свой режим экзамена, где могут быть запрещены вообще какие-либо ошибки, а вопросов может быть более 20 и т.д. Поэтому обязательно узнавайте у инструкторов — режим экзамена и какая актуальность у используемых в автошколе билетов.

    На нашем сайте используются следующие режимы:
    • экзамен по билетам, с подсказками при неправильном ответе;
    • экзамен по конкретным тем ПДД;
    • 40 самых сложных вопросов;
    • Марафон 800 — пробег по всем вопросам;
    • Мои ошибки — работа над ошибками;
    • Сдать экзамен — реальный экзамен как в ГАИ с дополнительными вопросами за неправильный ответ, режим следует использовать лишь для имитации сдачи экзамена в ГИБДД.;

    На нашем сайте Вы можете прочитать и изучить весь перечень правил дорожного движения и узнать обо всех знаках пдд, узнать текущие штрафы и обсудить все трудности экзамена на нашем форуме! Используя тренажер, вы, наконец, перестанете бояться теоретического экзамена в ГИБДД, так как ваши знания будут превосходить любые ожидания. Нужно лишь немного упорства и у Вас все получится! Днем за днем Вы будете более и более подготовлены, и теоретический экзамен станет для Вас самым простым этапом на пути к получению прав водителя любой категории, или же возврату прав после лишения. Желаем успешно сдать экзамен!

    Билеты ПДД CD 2020, экзамен ПДД CD онлайн

    Билеты ПДД CD по темам

     

    1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров
    2. Дорожные знаки
    3. Дорожная разметка
    4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика
    5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации
    6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения
    7. Обгон, опережение, встречный разъезд
    8. Остановка и стоянка
    9. Проезд перекрестков
    10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны
    11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки
    12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

     

    Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД CD

     

     


    ×

    Здесь Вы можете заново пройти только те вопросы в билетах ПДД CD, в которых были допущены ошибки.

     

    Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД CD:

     

    Билет 1 — вопрос 12
    Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
    Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 2 — вопрос 3
    Разрешено, если Вы обслуживаете предприятие, расположенное в обозначенной знаком зоне?
    Знак 3.4 “Движение грузовых автомобилей запрещено” не запрещает движение грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 т, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. Данное положение распространяется на ТС подкатегории “С1”, поскольку их разрешенная масса не превышает 7,5 т.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 2 — вопрос 13
    Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?
    Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 6 — вопрос 19
    Неправильный ответ?
    Ответ А и Г. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 11 вопрос 19 (отличие — есть бордюр).

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 9 — вопрос 12
    Расстояние между грузовым автомобилем и линией разметки меньше 3 метров?
    Прерывистая линия разметки не накладывает никаких ограничений на остановку и стоянку.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 10 — вопрос 17
    Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
    Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 11 — вопрос 19
    Неправильный ответ?
    Ответ А и В. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 6 вопрос 19 (отличие — нет бордюра).

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 15 — вопрос 9
    Разве автомобиль находится от меня справа?
    Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 16 — вопрос 14
    Кольцевая дорога всегда главная?
    Да — при отсутствии знаков «Уступи дорогу» или «Стоп». Изменения с 8 ноября 2018 года.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 18 — вопрос 13
    Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
    Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 22 — вопрос 3
    Правильный ответ: Если габаритная высота автомобиля вместе с грузом 4 м?
    Нет — если высота груза 4 метра. В комментарии к этому вопросу все подробно разъяснено.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 24 — вопрос 11
    Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
    В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 29 — вопрос 12
    Стоянка запрещена ближе 50 метров от переезда?
    Да, но в этом вопросе говорится об остановке. Остановка запрещена непосредственно на переезде.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 34 — вопрос 12
    Остановка разрешена только для загрузки или разгрузки?
    Нет — разрешена. Если нет трамвайных путей посередине и дорога двухполосная — ограничений на остановку слева нет, независимо от массы автомобиля.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 38 — вопрос 13
    Почему надо уступать дорогу автомобилю на второстепенной дороге?
    Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 40 — вопрос 17
    Перевозка людей в кузове запрещена?
    В буксирующем автомобиле можно — таких ограничений в ПДД нет.

    Посмотреть этот вопрос

    Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы (над номерами билетов).

    Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время — 20 минут. Максимальное количество ошибок — 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже. Правильные и неправильные ответы в этом случае не показываются сразу, а выводятся в конце теста. Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД.

    Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2020 года, пройдя по вкладке — ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками. Для выбора ответа на вопросы экзамена можно использовать клавиши «1, 2, 3, 4, 5» на клавиатуре, то есть также, как на реальном экзамене в ГИБДД (на компьютере в экзаменационном классе отсутствует мышь).

    Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%.

    Помните, что незнание Правил Дорожного Движения / ПДД не освобождает от ответственности за их нарушение.

    Экзамен создан на основе официальных билетов ПДД от 2 января 2020 г, утвержденных Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

    ПДД 2020 онлайн — экзаменационные билеты ПДД 2020 категория B

    Экзаменационные билеты ГИБДД 2020 года

    Официальные экзаменационные билеты ГИБДД

    Официальные экзаменационные билеты ГИБДД 2020 года.

    Билеты и комментарии составлены на основе ПДД
    от 2 января 2020 года (применяются с 2 января 2020 года).

    Прочитать текст ПДД 2020 года

    Экзаменационные билеты ПДД категорий A, B, М используются для сдачи теоретической части квалификационного экзамена в ГИБДД. Комплект для подготовки состоит из 800 вопросов (40 билетов по 20 вопросов).

    Для успешной сдачи экзамена и получения водительского удостоверения в ГИБДД необходимо решить билет, состоящий из 20 случайных вопросов. При этом разрешается допустить не более двух ошибок. За каждую допущенную ошибку экзаменуемый получает 5 дополнительных вопросов. Максимальное время на прохождение теоретического экзамена — 20 минут.

    Для сдачи экзаменов на категории С, D, а также подкатегории C1 и D1 используется отдельный комплект:

    Начать экзамен на категории CD

    Как показывает практика, сдать экзамен по ПДД не сложно. Большей части водителей удается успешно решить теорию с первого раза. Однако для этого необходимо несколько раз прорешать все экзаменационные билеты 2020 онлайн. Приступить к обучению Вы можете прямо сейчас. Просто перейдите к верхней части страницы.

    Новые вопросы в 2020 году

    В начале 2020 года добавлены 8 новых вопросов комплекта ABM и 7 новых вопросов комплекта CD. Указанные вопросы включены в экзамен, поэтому если Вы готовитесь на pddmaster.ru, то Вы с ними уже знакомы.

    Вопросы со 2 января 2020 года

    Новые вопросы в 2018 году

    В течение 2018 года обновлены 35 вопросов комплекта ABM и 36 вопросов комплекта CD.

    Вопросы с 4 декабря 2018 годаВопросы с 10 апреля 2018 года

    Вопросы с 18 марта 2018 годаВопросы с 3 января 2018 года

    Новые вопросы в 2017 году

    В 2017 году были внесены несколько изменений в правила дорожного движения, на основании которых обновлены 15 вопросов комплекта AB и 10 вопросов комплекта CD.

    Вопросы с 8 ноября 2017 годаВопросы ABM с 25 июля 2017 годаВопросы CD с 25 июля 2017 года

    Новые вопросы на экзамене в ГИБДД с 1 сентября 2016 года

    С 1 сентября 2016 года на экзамене в ГИБДД используются обновленные экзаменационные билеты. Большинство вопросов в них совпадают с вопросами из предшествующей редакции билетов. Однако есть и 32 новых вопроса, узнать о которых Вы можете в статьях:

    Новые вопросы ГИБДД часть 1Новые вопросы ГИБДД часть 2Новые вопросы ГИБДД часть 3

    Обновленные вопросы доступны в данном разделе начиная с 24 августа 2016 года.

    5 дополнительных вопросов за ошибку в 2020 году

    Начиная с 1 сентября 2016 года при сдаче экзаменационных билетов применяется новая методика. За каждую ошибку, допущенную в основной части экзамена, кандидат в водители должен ответить на 5 дополнительных вопросов.

    Включение режима 5 вопросов за ошибку

    Режим «5 дополнительных вопросов за ошибку» включен по умолчанию. Чтобы отключить его сделайте следующее:

    • Нажмите на кнопку «Меню» с тремя горизонтальными полосками в верхней части билетов.
    • Нажмите на кнопку «Настройки».
    • Снимите галочку в строке «Режим «5 вопросов за ошибку».
    • Нажмите на кнопку «Сохранить».
    • Новый режим начнет действовать сразу же после того, как Вы откроете новый билет.

    При желании Вы можете отключить режим с дополнительными вопросами и пройти тест по правилам, которые действовали на официальном экзамене в ГИБДД до 1 сентября 2016 года.

    Экзамен ГИБДД от Pddmaster.ru

    На этой странице Вы можете бесплатно пройти подготовку к сдаче квалификационного экзамена ГИБДД. Рекомендуем использовать следующий план обучения:

    • Внимательно прочитайте текст правил дорожного движения. Экзаменационные билеты составлены на основе ПДД, поэтому не стоит приступать к обучению до чтения правил.
    • Начните решение экзаменационных вопросов в режиме «по темам». Каждой теме соответствует определенный раздел правил дорожного движения или другого нормативного документа. В настройках при этом рекомендуется выставить «Режим обучения (легкий)».
    • Приступайте к решению билетов 2020 в режиме онлайн. Если Вы не знаете правильный ответ на какой-то вопрос, то не пытайтесь угадать. Каждый вопрос снабжен подсказкой (кнопка «подсказка» в нижней части). Прочитайте подсказку и выберите правильный ответ. Нет ничего плохого в использовании подсказок во время подготовки. Просто имейте в виду, что на настоящем экзамене в ГИБДД подсказок не будет.
    • После решения билетов ГИБДД Вы получите доступ к собственной странице статистики. Она содержит информацию обо всех билетах, которые Вы пытались решить. Сданные билеты имеют зеленый фон, не сданные — красный. Билеты, к которым Вы еще не приступали, имеют прозрачный фон. Вернитесь к билетам, отмеченным красным, и решите их повторно.
    • Приступайте к сдаче билетов в режиме проверки знаний. Для этого сбросьте статистику и выберите в настройках «Режим проверки знаний (средний). После этого еще раз решите все билеты по порядку. Доступ к подсказкам у Вас останется, однако на завершающих этапах подготовки пользоваться ими не рекомендуется.
    • При желании Вы можете решать билеты в режиме экзамена в ГИБДД, который можно включить в настройках. Это самый сложный режим. В нем не доступны подсказки, а результаты ответов на вопросы Вы узнаете только после полного прохождения билета.
    • Заключительный этап — освежить знания за пару дней до экзамена в ГИБДД. Если у Вас достаточно времени, то заново решите все экзаменационные билеты ПДД 2020 года. Если времени не хватает, решите несколько билетов на свой выбор. Можете использовать подсказки для решения вопросов, которые успели подзабыть. В настройках при этом рекомендуется выбрать «Режим проверки знаний (средний)».

    Придерживайтесь данного плана и тогда подготовка пройдет без лишних проблем. Рекорд подготовки к сдаче теоретического экзамена по ПДД — 5 дней. Если у Вас есть несколько свободных дней, можете попытаться поставить собственный рекорд. Хотя на самом деле главное не скорость подготовки, а ее качество.

    Внимание! Не пытайтесь зубрить номера правильных ответов или делать шпаргалки. На настоящем экзамене в ГИБДД используются те же самые вопросы, однако появляются они в случайном порядке. Так что никаких преимуществ от шпаргалок получить не удастся.

    Марафон ПДД — 800 вопросов ПДД 2020 года

    Марафон ПДД — специальный режим, который позволяет пройти все 800 экзаменационных вопросов последовательно. Включить данный режим можно из меню экзаменационных билетов:

    Запуск режима Марафон 800 вопросов

    Прохождение экзамена в режиме марафона имеет следующие особенности:

    • Кандидат в водители должен решить все 800 вопросов.
    • На прохождение экзамена дается 800 минут (13 часов 20 минут).
    • Для успешной сдачи экзамена нужно допустить не больше 2-х ошибок.

    На практике решить все 800 вопросов можно гораздо быстрее. Если тратить на каждый билет по 3 минуты, то все экзаменационные вопросы будут решены за 2 часа. Так что пройти марафон за 2 — 3 часа вполне реально.

    Решение марафона в режиме онлайн позволяет повторить все вопросы за вечер перед экзаменом.

    Сдать экзамен в режиме «Марафон» довольно сложно, однако если Вам удалось это сделать, то Вы отлично готовы к сдаче теории в Госавтоинспеции!

    100 самых сложных вопросов на экзамене по ПДД в 2020 году

    Режим «100 самых сложных вопросов» содержит вопросы, в которых кандидаты в водители чаще всего допускают ошибки.

    Сложные вопросы выбираются по следующей схеме:

    • Для каждого вопроса подсчитывается количество ошибок, допущенных в этом вопросе.
    • Количество ошибок делится на общее количество ответов на этот вопрос. Это так называемый рейтинг.
    • В режиме «100 сложных вопросов» выбираются 100 вопросов, имеющих наибольший рейтинг, т.е. наибольший процент ошибок. Эти вопросы выводятся в случайном порядке.
    • Аналогичным образом выбираются вопросы для режима «100 самых легких вопросов». Разница заключается лишь в том, что выбираются вопросы с наименьшим рейтингом.

    Запустить режимы «100 сложных» и «100 легких» можно из меню экзаменационных билетов:

    Запуск режима 100 сложных

    Подготовка к квалификационному экзамену в ГИБДД

    Квалификационный экзамен ГИБДД состоит из трех частей:

    • Теоретическая часть.
    • Автодром — практическая часть.
    • Город — практическая часть.

    Подготовиться к сдаче теории Вы можете в режиме онлайн прямо на этой странице. Первоначальную подготовку к автодрому также можно провести в режиме онлайн. Для этого рекомендую Вам прочитать серию статей «Сдать автодром с полпинка». Что касается города, то советы по сдаче Вы можете найти в статье «Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза».

    Если Вы хотите получить экзаменационные билеты в печатной форме, то можете скачать файл для печати здесь:

    Скачать билеты для печати (PDF)

    Модуль экзаменационных билетов для сайта

    Если Вы хотите установить модуль экзаменационных билетов на Вашем сайте, то воспользуйтесь следующим html-кодом:

    Данный код можно установить на любую html-страницу. Рекомендуемая ширина для установки модуля — 620 пикселей.

    После установки кода Ваш сайт получит:

    • Полноценный модуль для прохождения экзамена.
    • Для решения будут доступны оба комплекта билетов (ABM и CD).
    • Все функции, включая решение билетов по темам, статистику ученика, а также запись рекордных результатов.
    • Модуль билетов обновляется автоматически и не потребует для этого дополнительных действий. Поэтому билеты на Вашем сайте всегда будут соответствовать билетам на pddmaster.ru.
    • Билеты будут работать на любом сайте и не предъявляют дополнительных технических требований к хостингу. Обработка данных осуществляется на нашем сервере, поэтому модуль не замедлит работу Вашего сайта.

    Просто установите приведенный выше код и на Вашем сайте появится полезный раздел с экзаменационными билетами ГИБДД. Установка и использование модуля бесплатны.

    Удачи на экзаменах!

    Экзамен ПДД онлайн 2020 2021 по новым билетам категории ABM, CD

    ПДД экзамен – просто, доступно, эффективно

    Несомненно, каждый уважающий себя человек рано или поздно решает получить водительское удостоверение и этим ускорить процессы естественной социальной деятельности. Вряд ли кому-то может казаться, что время способно работать на успех личности, которая его не ценит. И, конечно же, каждый, кто решил пересесть с общественного транспорта на собственное авто, должен будет сдать экзамен по ПДД.

    К счастью, сегодня есть возможность получить эффективную подготовку к ПДД экзамену, не выходя из офиса или квартиры. Для этого, собственно, и разработан наш онлайн сервис. Сайт позволит вам получить необходимые знания, обрести уверенность полноправного участника дорожного движения и даже «прочувствовать» обстановку настоящего экзаменационного процесса, который вы будете сдавать в ГИБДД (ГАИ).

    Мы предлагаем широкий спектр билетов онлайн, которые подвержены постоянным обновлениям в соответствии с последними изменениями и поправками в Правила дорожного движения. Заметим, что уже сегодня подготовка к экзамену соответствует новейшим изменениям регламента, поэтому, не удивляйтесь – теперь сервис будет давать по пять дополнительных вопросов в том случае, если ответ на один из билетов будет ошибочным. Только заметим, что ошибаться много на экзамене не получится – данный регламент предусматривает только две ошибки, потом – пересдача.

    Каким бы ни был привлекательным статус водителя, важно помнить, что именно от вас и ваших «коллег по движению» будет зависеть жизнь и здоровье множества людей. Поэтому внимательность – это главное, что требуется от претендента на удостоверение.

    Сервис гарантирует пользователям:

    • Возможность в спокойной и привычной для каждого обстановке овладеть необходимыми для сдачи ПДД экзамена;
    • Вопросы для открытия категорий ABM и CD;
    • Простой и доступный интерфейс с возможностью легко ориентироваться на сайте;
    • Никаких «сбоев» системы и других возможных неудобств – сервис работает четко и слаженно;
    • Процесс подготовки, максимально приближенный к реальному экзамену.

    Полезны онлайн тесты будут и для представителей правоохранительных органов, и для школьников, желающих овладеть премудростями поведения на дороге. Кстати, пешеходы тоже найдут здесь массу полезной информации.

    Но самое главное преимущество сайта – это совершенно бесплатно тренировать себя снова и снова, в зависимости от того, насколько вы усвоили теорию. Уверены, что опыт, который вы получите с нашим сервисом, надежно убережет вас от ошибок и неприятных случайностей на дорогах в будущем. Все то, что нужно знать будущему водителю специалисты кропотливо собрали и разместили на сайте, который обязательно станет полезным тому, кто стремится к совершенству.

    Удачи вам, как на экзамене, так и в длительной водительской практике!

    Билеты ПДД категории С и D (СД) от 2020 года

    Вы хотите чувствовать себя спокойно и уверенно на экзаменах в ГИБДД? Для вас важно сдать теорию с первого раза? Тогда садитесь и тренируйтесь. Если каждый день решать по одному билету, через полтора месяца вы освоите теоретический материал. Последние пару недель можно будет повторять выборочно сложные вопросы или прорешивать те билеты, в которых допущено много ошибок.

    Как работать с билетами на сайте

    Наш сервис выступает в роли своеобразного тренажера для подготовки к экзамену водителей категории С, С1, D и D1. Заниматься лучше всего регулярно. Ежедневная практика приучит вас быстро и уверенно отвечать на вопросы в условиях, приближенных к экзаменационным.  Обратите внимание, что на сайте выложены актуальные билеты, с последними изменениями, которые ежегодно вносятся ГИБДД. Именно такие билеты и вопросы будут на экзамене.

    Перед началом тренировок зарегистрируйтесь на сайте. Тогда в личном кабинете будет видна ваша статистика, счетчик времени, появится возможность выбирать сложные билеты и вопросы. Используйте разные формы работы:

    • Сегодня занимайтесь ровно один час. Проверьте, сколько билетов вы успеете сделать.
    • Завтра досконально разберитесь с одним билетом. Попробуйте понять логику вопроса, рассмотрите ситуацию с разных позиций.
    • На следующий день выберите 5 сложных билетов и прорешайте их. 

     Перед экзаменами тоже будет полезно освежить материал в памяти и пробежаться по билетам еще раз.

    Как проходит экзамен на категории C и D

    Сейчас теоретический экзамен сдается так. Сам экзамен продолжается 30 минут. Этого достаточно, чтобы собраться с мыслями и верно ответить на 20 вопросов. Результат оценивается так.

    • Ответил верно  –  сдал экзамен.
    • Сделал 1 ошибку – получаете 5 дополнительных вопросов и 5 минут времени. Ошибаться больше нельзя!
    • Совершил 2 ошибки – в этом случае возможны варианты. Если вопросы находятся в разных тематических группах, компьютер предлагает  10 вопросов и 10 дополнительных минут времени. Права на ошибку нет. В случае, когда оба вопроса в одной тематической группе, то экзамен считается проваленным.
    • Допустил 3 и более ошибок – провалил экзамен. Придешь в следующий раз, через неделю. Благо количество попыток неограниченно.

    Важно: экзаменационные билеты на сайте обновляются регулярно  и теперь содержат режим «Пять дополнительных вопросов за ошибку».

    Что нужно знать об обучении на категории С и D

    Традиционно, обучение на категории С и D проходит, в два этапа, теория и практика. Изучать их можно последовательно, а можно параллельно, вы осваиваете билеты и одновременно проходите практические занятия. Не забывайте во время вождения анализировать дорожную ситуацию и искать аналогичные случаи в теоретическом материале. Так материал запомнится лучше.

    Вопрос-ответ

    С какого возраста можно получить права?

    Права категории С и С1 выдаются людям достигшим 18-лет, а на категорию D и D1 сдавать экзамены и получать отметку в правах можно после достижения 21 года. Здесь есть исключения. Те, кто отслужил в армии, и имеет опыт вождения автомобилями категории D, могут сдавать экзамен по достижению 19-летия и прохождения программы профессионального обучения. В 21 год им остается только подтвердить свое право на управление транспортом этой категории.

    Сколько стоит сдать теорию?

    Стоимость теоретического испытания: экзамены по ПДД сдаются бесплатно. Оплатить необходимо только госпошлину, которая необходима для оформления пластикового водительского удостоверения.

    Какие документы нужно подготовить?

    Для получения прав категории  С и D необходимо представить в ГИБДД пакет документов:

    • заявление,
    • паспорт или документ его заменяющий,
    • военный билет (для военнообязанных),
    • квитанцию, об оплате госпошлины,
    • документ о прохождении обучения в автошколе,
    • медицинскую справку установленного образца.

    Если водительские права у вас уже есть,  их тоже нужно предъявить. В новых правах проставят отметки обо всех имеющихся категориях.

    Билеты ПДД 2020, экзамен ПДД онлайн

    Билеты ПДД по темам:

     

    1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров
    2. Дорожные знаки
    3. Дорожная разметка
    4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика
    5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации
    6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения
    7. Обгон, опережение, встречный разъезд
    8. Остановка и стоянка
    9. Проезд перекрестков
    10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны
    11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки
    12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

     


    ×

    Здесь Вы можете заново пройти только те вопросы в билетах ПДД, в которых были допущены ошибки.

     

    Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД

     

     

    Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД:

     

    Билет 1 — вопрос 12
    Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
    Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 2 — вопрос 13
    Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?
    Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 6 — вопрос 19
    Неправильный ответ?
    Ответ А и Г. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 11 вопрос 19 (отличие — есть бордюр).

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 10 — вопрос 17
    Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
    Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 10 — вопрос 18
    Без аптечки могут эксплуатироваться все мотоциклы?
    Нет — только мотоциклы без бокового прицепа. Не путайте с огнетушителем. Без него могут эксплуатироваться все мотоциклы.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 11 — вопрос 19
    Неправильный ответ?
    Ответ А и В. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 6 вопрос 19 (отличие — нет бордюра).

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 14 — вопрос 16
    Правильный ответ — водитель грузового автомобиля?
    Нет. Вопрос: кто нарушает? Нарушает — водитель легкового автомобиля.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 15 — вопрос 9
    Разве автомобиль находится от меня справа?
    Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 16 — вопрос 14
    Кольцевая дорога всегда главная?
    Да — при отсутствии знаков «Уступи дорогу» или «Стоп». Изменения с 8 ноября 2018 года.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 18 — вопрос 13
    Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
    Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 20 — вопрос 11
    Разве грузовику что-то мешает начать обгон?
    Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы не можете начать обгон ближнего грузовика, так как он уже начал совершать маневр.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 23 — вопрос 8
    В вопросе не указано в каком направлении собирается двигаться автомобиль?
    Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает Вам движение на данном перекрестке только в направлении, указанном стрелками.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 24 — вопрос 11
    Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
    В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 28 — вопрос 10
    Неправильно указана масса?
    Нет — именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 29 — вопрос 3
    Знак 3.20 «Обгон запрещен» запрещает обгон всех транспортных средств?
    Нет. По ПДД разрешается обгон двухколесных мотоциклов без коляски.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 29 — вопрос 12
    Стоянка запрещена ближе 50 метров от переезда?
    Да, но в этом вопросе говорится об остановке. Остановка запрещена непосредственно на переезде.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 29 — вопрос 16
    Неправильно указана масса?
    Нет — именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 32 — вопрос 3
    Запрещено?
    Нет — знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение с прицепом только грузовых автомобилей и тракторов, а также буксировку. На легковом автомобиле с прицепом вы можете проехать.

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 35 — вопрос 12
    Автомобиль А расположен перед знаком, поэтому ему тоже остановка запрещена?
    Нет — знак «Остановка запрещена» с табличкой «Зона действия знака» действует только на ту сторону дороги, где он установлен (в данном случае — на правую сторону дороги).

    Посмотреть этот вопрос

    Билет 38 — вопрос 13
    Почему надо уступать дорогу автомобилю на второстепенной дороге?
    Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

    Посмотреть этот вопрос

    Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы (над номерами билетов).

    Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время — 20 минут. Максимальное количество ошибок — 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже. Правильные и неправильные ответы в этом случае не показываются сразу, а выводятся в конце теста. Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД.

    Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2020 года, пройдя по вкладке — ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками. Для выбора ответа на вопросы экзамена можно использовать клавиши «1, 2, 3, 4, 5» на клавиатуре, то есть также, как на реальном экзамене в ГИБДД (на компьютере в экзаменационном классе отсутствует мышь).

    Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%.

    Помните, что незнание Правил Дорожного Движения / ПДД не освобождает от ответственности за их нарушение.

    Экзамен создан на основе официальных билетов ПДД от 02 января 2020 г, утвержденных Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

    Как проходит экзамен на права в ГАИ 2020

    Обучение вождению и получение водительских прав

    Все статьи

    Все статьи Общие сведения Обучение Экзамен Получение документов Международные права

    sdacha-na-prava

    Тестирование ГИБДД во многом повторяет то, что курсанты сдают на экзаменах в автошколе. Как проходит внутренний экзамен в автошколе, мы уже рассказывали. В этот раз поговорим о том, как проходит сдача экзамена в ГАИ в 2020 году.

    Обычно на экзамен в ГИБДД курсанта записывает автошкола. Если этого не произошло или после окончания автошколы прошло уже много времени, записаться придется самостоятельно.

    Теоретический экзамен

    teoreticheskiy-ekzamen

    Первым по счёту идёт теоретический тест на знание правил дорожного движения. Весь процесс обучения в автошколе сопровождается заучиванием правил по учебнику, и у хорошо подготовленного курсанта не возникнет сложностей со сдачей этой части экзамена.

    Раньше вопросы выдавались на бумажных билетах — сейчас тестирование проходит за компьютером. Всего курсант отвечает на 20 вопросов за 20 минут с правом на две ошибки. Пытаться списывать или жульничать на теоретическом экзамене в ГАИ не стоит. Это обязательно заметят и отправят на пересдачу.

    Экзаменационные вопросы каждый курсант знает заранее, поскольку из них состоят все учебники с билетами. По сути, подготовка представляет собой изучение экзаменационных вопросов и ответов к ним, а правила дорожного движения играют роль пояснения, почему нужно ответить так или иначе.

    Также читайте: Как успешно сдать скзамен по теории в ГИБДД

    Автодром

    sdacha-praktiki-gibdd

    Те, кто успешно сдал теорию, допускаются к сдаче вождения на автодроме. В экзаменационный день (обычно э

  • А 93 старлайн функции: Starline93.ru — Сигнализация Старлайн а93 инструкция функции установка – Основные функции автосигнализации Starline A93

    11.10.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Основные функции автосигнализации Starline A93

    Коробка от Starline A93

    Охраняемые зоны автомобиля и способы их контроля

    • Внутреннее пространство салона — дополнительный датчик (опция)
    • Кузов — двухуровневый датчик удара, датчик наклона
    • Двери, капот, багажник, стояночный тормоз, педаль тормоза — концевые выключатели
    • Двигатель — реле блокировки, кодовое реле StarLine R3 (опция)
    • Зажигание — вход контроля цепи зажигания

    Защищенность сигнализации

    • Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом
    • Запатентованный многоканальный узкополосный трансивер обеспечивает надежную работу в условиях городских помех
    • Запоминание исходного состояния при отключении питания и возврат в то же состояние при восстановлении питания
    • Прерывание сигналов тревоги без выключения режима охраны
    • Ограничение количества циклов сигналов тревоги от датчиков
    • Автоматический контроль канала связи

    Защитные и противоугонные функции сигнализации

    • Режим охраны со звуковыми и световыми сигналами тревоги
    • Подача сигналов оповещения о тревоге на брелок с ЖК дисплеем
    • Бесшумное включение/выключение режима охраны
    • Режим бесшумной охраны
    • Режим охраны с работающим двигателем
    • Включение/выключение охраны без использования брелка
    • Автоматический возврат в режим охраны при случайном выключении
    • Автоматическое включение режима охраны
    • Режим иммобилайзера
    • Режим антиограбления
    • Режим «паника»
    • Программируемый персональный код экстренного выключения режима охраны
    • Блокировка двигателя и её сохранение при демонтаже автосигнализации
    • Программируемое 2-шаговое выключение блокировки двигателя

    Самодиагностика и индикация режимов работы

    • Индикация неисправной зоны при включении режима охраны
    • Индикация причин срабатывания автосигнализации по 11 зонам охраны
    • Индикация состояния автосигнализации светодиодом и на дисплее брелка
    • Индикация факта срабатывания автосигнализации звуковыми сигналами
    • Автоматический контроль состояния охранных датчиков с отключением неисправных и сообщением об их отключении
    • Светодиодная индикация исправности концевых выключателей
    • Брелок с интуитивно понятным дисплеем
    • Комфортная подсветка дисплея
    • 3 различных звуковых режима и виброрежим работы брелка

    Сервисные функции автосигнализации Starline A93

    • Обход зоны дверей и задержка активации датчиков до выключения салонного света
    • Выбор громкости сигналов подтверждения включения/выключения охраны
    • Дистанционное отключение датчика удара/наклона и дополнительного датчика по уровням в режиме охраны
    • Дистанционное управление центральным замком
    • Управление центральным замком от замка зажигания
    • Двухшаговое отпирание замков дверей
    • Двухимпульсное запирание замков дверей
    • 6 каналов управления дополнительным оборудованием
    • Контроль напряжения аккумулятора автомобиля
    • Раздельная индикация температуры в салоне и под капотом автомобиля
    • Возможность реализации функции «комфорт»
    • Функция вызова из автомобиля
    • Световая сигнализация открытых дверей
    • Режим турботаймера
    • Дистанционное программирование функций и брелков
    • Сервисный режим
    • Управление освещением салона автомобиля
    • Режим вызова из автомобиля
    • Защита от случайного нажатия кнопок брелка
    • Запись новых брелков и удаление утерянных брелков из памяти системы
    • Индикация текущего времени, будильник, таймер обратного отсчета
    • Индикация разряда элемента питания основного брелка
    • Возможность совместной работы с GSM модулями StarLine M20, M30 и StarLine M21, M31 (управление автосигнализацией и контроль её состояния по GSM каналу)

    Функции запуска двигателя

    • Дистанционный запуск/продление работы/остановка двигателя
    • Автоматический запуск двигателя по температуре, будильнику или периодический запуск каждые 2, 4, 6, 8 ….. 24 часа
    • Дистанционный запуск двигателя в автомобилях с кнопкой «старт-стоп»
    • Выбор типа двигателя: бензин/дизель
    • Выбор типа трансмиссии: автоматическая/ручная
    • Контроль работы двигателя по сигналам таходатчика, генератора или напряжению бортовой сети
    • Защита от перекрутки стартера при запуске двигателя
    • Индикация оставшегося времени работы запущенного двигателя на дисплее брелка

    Брелки управления сигнализацией Starline A93

    Система комплектуется двумя брелками управления.

    Брелок с обратной связью Starline A93
    4-кнопочный брелок с обратной связью и жидкокристаллическим (ЖК) дисплеем

    Дополнительный брелок без обратной связи Starline A93
    3-кнопочный брелок без дисплея

    Основной и дополнительный брелки равноценны по криптостойкости. Для передачи команд управления в обоих брелках используется диалоговый алгоритм шифрования, исключающий интеллектуальный электронный взлом. Информация о состоянии охранной системы передается на основной брелок при:
    – срабатывании датчиков и возникновении тревоги;
    – выполнении команд, переданных с других брелков;
    – изменении режимов работы и функций сигнализации.

    При этом на дисплее отображается текущее состояние сигнализации, включаются звуковые и вибросигналы и подсветка дисплея.

    Кроме этого, на ЖК дисплей брелка выводится информация о текущем времени, включенном будильнике, таймере, напряжении АКБ, температуре двигателя и салона автомобиля.

    Дополнительный брелок рекомендуется использовать только при отсутствии возможности работы с основным. Функции оповещения в дополнительном брелке не реализованы, он предназначен только для передачи основных команд управления.

    Скачать инструкцию по установке и инструкцию пользователя автосигнализации Starline A93

    инструкция по эксплуатации пошагово, автомобильная автосигнализация с автозапуском, карта установки, отзывы владельцев, пользователей, точки, схема подключения, настройка датчика удара сигналки, запуск по времени, таблица, гибкое программирование доп каналов, комплектация, технические характеристики, функции, блокировка кнопок своими руками, с GSM модулем, 2can 2lin, команды, разновидности

    Автосигнализация Starline A93 (Старлайн А93), включая серии Эко и Диалог, поставляется с полным комплектом необходимых приспособлений для самостоятельного монтажа. Перед приобретением системы следует ознакомиться с ее характеристиками, функциями и инструкцией по эксплуатации.

    Технические характеристики

    Характеристики сигнализаций с автозапуском выглядят следующим образом:

    1. Устройство работает на частоте от 433,05 до 434,79 МГц.
    2. Число каналов радиосвязи составляет 128 шт.
    3. Дальность действия главного пейджера достигает 800 метров при отправке команд. Прием возможен с расстояния до 2 км.
    4. Модель оснащена 3-х осевым интегральным контролером наклона.
    5. Диапазон температуры, при которой сигналка работает без сбоев, составляет -50 +85 градусов Цельсия.
    6. Для эффективной работы прибора необходимо напряжение бортовой сети от 9 до 18 В. При этом показатели потребления тока в активном режиме не превышают 22 Ма.
    7. CAN-модуль устанавливается опционально. Это касается и спутниковой связи и GSM-модуля.
    8. Блокировка силовой установки — предусмотрена.
    9. Автоматическое включение охранных функций — имеется.
    10. Активация охраны при запущенном силовом агрегате — предусмотрена.
    11. Наличие режимов «Паника», «Бесшумная работа», «Обход неисправностей».
    12. Поддержка гибких настроек дистанционного запуска по временному интервалу, температурным показателям, напряжению в бортовой сети и т.д.
    13. Дополнительные функции: сервисный режим «Валет», часы-будильник автоматического запуска, удаленное отслеживание состояния системы, управление освещением, автопостановка на охрану, отображение напряжения в аккумуляторной батарее. Еще пользователь может отслеживать координаты автомобиля и управлять системой со своего мобильного телефона.
    14. Питание пейджеров осуществляется за счет элементов стандарта ААА, CR2450.

    Комплект для Starline A93Комплект для Starline A93

    Комплектации

    Комплектация сигнализации Starline A93 с автозапуском достаточно обширна. Она включает в себя не только саму сигналку, пейджеры и датчики, но и массу полезных аксессуаров и элементов, необходимых для благополучного монтажа системы в домашних условиях. Все модели, независимо от их стоимости или функционала, поставляются в таком комплекте:

    1. Подробная инструкция по эксплуатации.
    2. Гарантия на обслуживание в случае поломки.
    3. Памятка пользователя.
    4. Основной брелок, оснащенный информативным экраном и поддерживающий обратную связь.
    5. Микропроцессорный блок, который выполняет управление системой.
    6. Элемент питания для главного брелка. В его роли используется батарейка стандарта ААА.
    7. Еще один пейджер. Он не имеет экрана, но является незаменимым в случае потери основного.
    8. Силовой элемент.
    9. Передатчик и приемник сигнала.
    10. Обходчик штатного иммобилайзера.
    11. Звуковой индикатор.
    12. Провод для подключения элементов питания и управления импульсами.
    13. Кабель, соединяющий модуль и термодатчик с микропроцессором.
    14. Электрический кабель для подсоединения 2КАН интерфейсов, если система поддерживает работу с этой шиной.
    15. Всевозможные диоды.
    16. Саморезы и клеммы для монтажа заземления.
    17. Диодный элемент, определяющий состояние сигнализационной системы.
    18. Клавиша сервисного режима.
    19. Температурный датчик.
    20. Переходник, обеспечивающий подключение датчиков и устройств.
    21. Всевозможные диоды.
    22. Саморезы и клеммы для монтажа заземления.

    Eco

    Автосигнализация Starline 93/93а серии Эко принадлежит к бюджетному ценовому сегменту, но при этом обладает массой полезных настроек и функций. Система обеспечивает надежную защиту машины и поддерживает такие охранные функции:

    1. Динамический защитный код с индивидуальным шифровальным ключом.
    2. Контроль канала связи и наличие опции самостоятельной проверки работоспособности рабочих узлов.

    В сигнализациях Эко задействованы сервисные каналы, регулирующие параметры или осуществляющие обслуживание охранного комплекса. Пользователь машины сам выбирает нужную чувствительность датчиков, интенсивность звучания сирены, а также может включить «свободные руки».

    Starline A93 модель EcoStarline A93 модель Eco

    При желании водителю можно установить на устройство ряд дополнительных блоков, включая:

    1. Модуль проникновения в транспортное средство без ключа. Для этого подключения необходимо наличие CAN-шины в машине.
    2. GSM-устройство, позволяющее отследить расположение автомобиля.
    3. Блок CAN+LIN или 2CAN+2LIN, при их совместимости с автомобилем.

    Устанавливая такие блоки, водитель автоматически усиливает степень защиты машины от несанкционированного доступа и угона. Ключевым минусом версии Эко является отсутствие продвинутых функций и отслеживания состояния сигналки.

    GSM

    Сигнализация Starline с автозапуском b c GSM-модулем обладает более модернизированными техническими характеристиками и поддерживает следующие опции:

    • Диалоговое шифрование кодового значения при отправке сигналов.
    • Способность бесперебойно функционировать при разных температурных показателях.
    • Неуязвимость к скачкам напряжения в бортовой сети машины.
    • Поддержка функций самостоятельной диагностики микропроцессора и канала связи.
    • Осуществление сервисной диагностики посредством специальных колодок.
    • Идентификация по секретному паролю.
    • Бесключевой доступ в салон.

    Starline A93 линии GSMStarline A93 линии GSM

    Модель A93 GSM — это телематический охранный комплекс со следующими функциями:

    • Отслеживание состояния машины и ее размещения на карте с помощью интерфейсов GPRS и GSM.
    • Управление автомобилем с помощью дополнительных каналов.

    Can Lin

    Серия Can+Lin характеризуется улучшенными функциями отслеживания и способностью работать в увеличенном радиусе действия. При желании пользователь может самостоятельно установить дополнительные аксессуары, расширив базовый функционал.

    Can Lin модель сигналкиCan Lin модель сигналки

    Устройства этой серии создавались для последних моделей автомобилей, которые будут поддерживать обновленные опции. Если разместить их на старой «копейке», большинство инструментов окажутся недоступными. Это связано с отсутствием разъемов.

    К особенностям сигнализаций Кан-Лин относят:

    • Идентификацию с помощью персонального зашифрованного кода.
    • Скрытую активацию или отключение охранных функций на замках дверей.
    • Бесключевой доступ внутрь машины.

    2can 2lin

    Устанавливая сигналку 2can lin своими руками, необходимо понимать, как работает этот режим антиограбления Starline и как его настраивать пошагово. Функционал моделей с такой маркировкой напоминает тот, который рассмотрен в предыдущем варианте. Однако в этих системах задействованы усовершенствованные функции мониторинга, позволяющие пользователю найти машину с большой дистанции, даже из другого города или страны.

    2can 2lin модель сигналки2can 2lin модель сигналки

    Для реализации такой задачи понадобится приобрести дополнительный блок GSM/GPS. Компания-производитель советует устанавливать модель на автомобилях, выпущенных не раньше 2010 года.

    К ключевым функциям сигналки относят:

    • Усиленную защиту кода от электронного взлома или перехвата при передаче сигналов от брелока на микропроцессорный блок.
    • Обширный диапазон температур, в которых бесперебойно работает система.
    • Стабильная работа при скачках бортового напряжения.
    • Гибкое самодиагностирование.
    • Мониторинг интерфейса связи.

    Версия сигнализации Старлайн А93 2CAN+2L считается более усовершенствованной и разработанной для дорогих транспортных средств, которые требуют усиленной защиты от угона.

    2can+2lin gsm eco slave

    Сигнализация с автозапуском Starline 2can+2lin gsm eco slave — это наиболее мощный и современный продукт компании, который оборудован интегрированными системами мониторинга, позволяющими отслеживать текущее размещение транспортного средства, обеспечивая максимальную защиту. Ключевым отличием серии является устойчивость к электронному взлому диалогового кода.

    Устойчивость к негативным внешним воздействиям и агрессивной среде эксплуатации делают модель незаменимым решением для жителей северных или южных стран с чрезмерно жарким или холодным климатом. Любые скачки напряжения в бортовой сети практически не влияют на работоспособность и выполнение базовых команд сигналкой. Комплект модели такой же, как в остальных версиях А93. Устанавливая систему на свою машину, водитель может следить за ее размещением, не применяя дополнительные спутниковые модули.

    Dialog

    По характеристикам это система практически не отличается от предыдущей, при этом она подходит для автомобилей с кнопками Start/Stop. Модель обладает многофункциональным интерфейсом, который легко интегрируется в более чем 300 автомобилей. Чтобы настроить дополнительные опции, можно задействовать каналы без монтажа внешних устройств.

    Starline A93 сигналка DialogStarline A93 сигналка Dialog

    Опциональный функционал состоит из таких возможностей, как:

    1. Подключение цифрового реле-блокиратора.
    2. Монтаж датчика сотовой связи GSM или GPS посредством одного разъема.

    Функции

    Функции и возможности сигнализаций Старлайн достаточно обширные. Они включают в себя такие пункты:

    1. Опция «Супер Слей», гарантирующая усиленную защиту по трем принципам: диалоговая кодировка, штатная охранная система и валидатор-блокиратор силового агрегата. Для изменения настроек сигналки пользователь применяет выкидной или простой ключ.
    2. В качестве интерфейсов связи и позиционирования используются модули GSM-GPRS и ГЛОНАСС, Наличие телематики дает возможность эффективно отслеживать координаты машины через смартфон. Любые данные о состоянии автомобиля и его размещении будут передаваться в виде смс-сообщений на мобильный телефон. Еще пользователю предоставляется возможность использования официального веб-ресурса.
    3. Возможность функционирования в условиях с повышенным радиошумом. Защитные способности обеспечены 128-канальным трансивером.
    4. 3D-датчик удара с возможностью дистанционного изменения рабочих параметров. Его наличие позволяет пользователю отслеживать факт угона или буксирования машины.
    5. Дистанционный запуск силового агрегата по показателям температуры или временному интервалу.
    6. Экономия рабочего ресурса АКБ. За счет этой функции пользователь может продлить срок службы аккумулятора до 2 месяцев при использовании защитного режима. Это обусловлено авторскими технологиями и программными решениями, которые сокращают расход электрической энергии.
    7. Гибкие сервисные каналы для настройки сигнализации старлайн а93, световой индикации и других функций. Пользователь может самостоятельно управлять зеркалами, регулировкой кресел и другими параметрами.

    Преимущества и недостатки

    Если изучить отзывы владельцев и специалистов о Старлайн, они будут включать в себя как положительные, так и негативные моменты. К плюсам относится:

    1. Возможность удаленного запуска автомобильной силовой установки и начала движения в прогретой машине. Чтобы настроить удаленный пуск силового агрегата, не понадобится искать специальные узлы и элементы.
    2. С помощью датчиков температуры мотора и салона удается выбрать автоматический запуск по значениям температуры.
    3. Расширение базовых опций посредством монтажа дополнительных модулей и аксессуаров.
    4. Полноценная комплектация, в которую входят важные элементы и приспособления для самостоятельного монтажа.
    5. Поддержка обратной связи, которая обеспечивает водителю полный контроль за состоянием своего транспортного средства, сигналки и двигателя.
    6. Простота настройки и обслуживания.

    Кроме плюсов, у сигналок Старлайн имеются и недостатки. В первую очередь, это нерентабельность применения на автомобилях, выпущенных раньше 2010 года. Старая машина просто не способна задействовать передовые функции охранного комплекса, т.к. не имеет соответствующих узлов и интерфейсов.

    Starline A93 брелок от сигналкиStarline A93 брелок от сигналки

    Еще пользователи отмечают частые сбои в работе коммуникатора, особенно после интенсивной эксплуатации. Они объясняются неисправностью рабочих элементов при некорректном функционировании пейджера с момента покупки; возможно, это связано с повышенным уровнем радиопомех или заводским дефектом.

    К минусам относят и несоответствие соотношению «цена + качество». Многие водители утверждают, что модель неоправданно дорогая.

    Как правильно установить

    Установка Старлайн А93 своими руками — процесс непростой, но если изучить инструкцию по установке и ряд других рабочих моментов, он будет выполнен безошибочно. Чтобы реализовать монтаж, достаточно придерживаться такой инструкции:

    1. Отключаем АКБ, т.к. бортовая сеть должна быть обесточенной. Еще нужно деактивировать цепь зажигания.
    2. Устанавливаем микропроцессорный блок, к которому будут присоединяться провода и другие компонент системы. Деталь лучше устанавливать в скрытном месте, которое защищено от посторонних глаз. Желательно размещать его за панелью приборов.
    3. В подкапотном пространстве фиксируется сирена. Она должна фиксироваться рупором вниз, чтобы внутри не накапливалась влага. Еще нельзя размещать сирену у двигателя.
    4. На капот или багажник фиксируются концевые переключатели. Они должны быть поставлены таким образом, чтобы при запирании дверей система была изолирована от постороннего доступа.
    5. В центре кузова размещают контроллер удара и наклона. Можно устанавливать такие детали на перегородке, отделяющей салон от мотора.
    6. Устанавливаем антенну со световой индикацией. Лучше делать это на лобовом стекле.
    7. Устанавливаем сервисную кнопку, активирующую аварийный режим.
    8. Подключаем остальные коммуникации с помощью КАН-шины. Проводку размещают под облицовкой салона, предварительно сняв ее. В качестве дополнительной изоляции проводов используется изолента.

    Установка сигнализации Starline A93 будет благополучной при точном следовании инструкции.

    Назначение разъемов

    Изучая схему подключения сигналки Старлайн, важно ознакомиться с назначением разъемов, которыми она обладает.

    Ключевые разъемы расположены в одном ряду на одной стороне, что сильно упрощает процесс самостоятельного монтажа.

    Разъемы охранного комплекса отличаются универсальностью, поэтому пользователь без проблем сможет заменить старую сигнализацию новой. Достаточно перебросить разъемы.

    Подключение цепей питания

    Выполняя процедуру подключения Старлайн А, необходимо следовать схеме разъемов. Чтобы CAN и LIN-шины функционировали без сбоев, нужно разбираться в специфике их работы. Если машина не способна управлять центральным замком и световой индикацией с помощью КАН-шины, понадобится применить другой принцип соединения.

    Концевые выключатели

    Выбирая настройки сигнализации Старлайн, важно установить концевые выключатели дверей. Они соединяются с помощью сине-черного и сине-красного провода к соответствующим разъемам. Последние модели автомобилей оснащены штатными системами, которые упрощают процесс установки таких элементов. Подключение Старлайн А93 будет правильным, если внимательно изучить схему.

    Дополнительные каналы

    Чтобы подключить дополнительные каналы и точки, следует убедиться в их совместимости с самой сигналкой и транспортным средством. Также в этом процессе не помешает тщательное изучение схемы.

    Как пользоваться

    Инструкция по эксплуатации сигнализации Starline является лучшим помощником для начинающего водителя. В ней подробно описаны все тонкости настройки системы с установкой рабочих режимов, блокировкой кнопок и прочими советами по применению.

    Starline A93 разобранныйStarline A93 разобранный

    Назначение значков на брелке

    Чтобы правильно пользоваться защитной системой, необходимо разбираться с назначением индикаций на пейджере. Основные символы характеризуют такие функции:

    1. Активация автозапуска по временному интервалу.
    2. Опция периодического старта.
    3. Запуск по температуре.
    4. Сервисный режим.
    5. Турботаймер.
    6. Иммобилайзер.
    7. Текущая температура двигателя.
    8. Активация этом режима «антиограбления» Starline.
    9. Текущее время.
    10. Состояние дверных замков и др.

    Команды управления брелоком

    Зная базовые комбинации управления брелоком, можно беспроблемно настроить сигнализацию или выполнить автозапуск. Основные команды управления выглядят следующим образом:

    1. Включение мотора — 1 ДН.
    2. Отключение — 1+4 ПН.
    3. Установка автозапуска по температуре — нажатие на иконку с часами.

    Режим Slave

    Чтобы научиться активировать режим Slave, стоит тщательно изучить руководство по применению.

    Дистанционный запуск двигателя

    Дистанционная остановка двигателя или его запуск возможен после правильного настраивания опции.

    Настройка чувствительности датчиков

    Чтобы отключить датчик наклона или выполнить настройку чувствительности датчика удара, важно изучить специфику изменения этого параметра в инструкции.

    Провода для Starline A93Провода для Starline A93

    Как установить время на брелке

    Устанавливая время на брелке к сигнализации Starline A93, инструкцию по настройке стоит изучить в первую очередь.

    Ввод номера автомобиля

    Введение номера автомобиля осуществляется в соответствующем меню настроек.

    Программирование

    Программирование Старлайн А93 требует предварительного изучения параметров таблицы программирования. В остальном особенности программирования Старлайн 93 остаются понятными.

    Как экстренно отключить сигналку

    Чтобы выполнить экстренное отключение сигналки, необходимо изучить соответствующий пункт в руководстве.

    Сброс к заводским настройкам

    Сброс к заводским настройкам возможен лишь по секретному коду.

    Автозапуск двигателя

    Настройки сигнализации А93 с автозапуском можно найти в полной версии руководства для автовладельцев. Карта установки упростит процесс настраивания разных разновидностей системы.

    Руководство к Starline A93Руководство к Starline A93

    По будильнику

    Настройка запуска по времени настраивается следующим образом:

    1. Нажимаем первой клавишей на индикацию часов и указываем требуемое время.
    2. Зажимаем еще раз первую клавишу, чтобы моргнула индикация.

    По таймеру

    1. Необходимо удерживать первую клавишу с красным цветом и отпустить ее.
    2. На мониторе появится надпись: «ЗПУС» и значки запущенного мотора.

    По температуре

    Чтобы активировать запуск по температуре, нужно поместить курсор пейджера на индикацию термометра, выбрать требуемое значение температуры и подтвердить его нажатием на первую клавишу.

    Отключение автоматического запуска

    Чтобы отключить опцию, нужно найти соответствующий индикатор с помощью кнопок пейджера и еще раз нажать на кнопку, чтобы фары сделали одноразовое моргание.

    Почему не работает автозапуск

    Причин неработоспособности автозапуска на Starline А93 предостаточно. Но в большинстве случаев они объясняются неправильной настройкой режима или ненадлежащим состоянием транспортного средства.

    инструкция по настройке с помощью сервисной кнопки и брелока

    Для настройки сигнализации Старлайн А93 используются таблицы программирования 1 и 2, которые можно найти в инструкциях по установке и использованию, а также на одном из вкладышей в коробке поставки сигналки Starline A93.

    Сигнализация Старлайн А93 – Таблица программирования

    Всё нижесказанное будет относиться к сигнализациям Старлайн А93/А39 и Старлайн А63/А36. При этом не важна комплектация системы – она может быть и с модулем can (2Can 2Lin) и без него.

    1. Способы программирования сигнализации Starline A93

    Настройка Старлайн А93 может быть произведена двумя способами.

    Первый – это использование специального оборудования для связи блока автосигнализации с компьютером: программатора. В этом случае на ПК или ноутбуке должна быть установлена программа Starline Master.

    Сигнализации Старлайн а93 – программирование с помощью программы Starline Master

    Сигнализации Старлайн а93 – программирование с помощью программы Starline Master
    Программа Starline Master

    Таким способом можно выполнить программирование функций как на ещё не установленной сигнализации, так и на уже смонтированной в автомобиль. Когда система уже установлена на транспортное средство, то используется специальный переходник, который соединяет программатор и антенный кабель.

    Сигнализации Старлайн а93 – программирование с помощью программатора на столе

    Сигнализации Старлайн а93 – программирование с помощью программатора на столе
    Сигнализация Старлайн А93 ещё не установлена

    Сигнализации Старлайн а93 – программирование через программатор через антенну

    Сигнализации Старлайн а93 – программирование через программатор через антенну
    Сигнализация Старлайн А93 установлена на автомобиль

    Настройку через приложение Starline Master, как правило, выполняют в установочных центрах. Через него же настраивают кан модули и осуществляют гибкое программирование доп каналов Старлайн а93.

    Простые же пользователи могут самостоятельно произвести программирование функций, используя сервисную кнопку Starline a93 и брелок. Это и есть второй способ.

    2. Вход в главное меню и выход из него

    Для входа в главное меню нажмите пять раз сервисную кнопку при выключенном зажигании. Затем включите зажигание. Вы попадёте в главное меню.

    Короткими нажатиями на брелке клавиш 2 и 3 выберите нужный вам пункт программирования:

    • AF – функции сервисные и охранные
    • SF – настройки запуска
    • CH 01-CH 09 – настройка доп каналов (гибких) Старлайн А93
    • SOUN – настройка громкости сирены

    Для выхода из программирования выключите зажигание.

    Вход в главное меню программирования Старлайн А93

    Вход в главное меню программирования Старлайн А93

    Где находится сервисная кнопка можно узнать у вашего установщика.

    Она может находиться и под панелью и примотана на жгуте каком-нибудь штатном. Часто её прячут в пространстве рядом с блоком предохранителей или прямо приклеивают на него.

    Сервисная кнопка Старлайн А93

    Сервисная кнопка Старлайн А93
    Сервисная кнопка

    В последних версиях Старлайн а39 сервисная кнопка встроена в антенный модуль.

    Сервисная кнопка Старлайн А93 на антенне

    Сервисная кнопка Старлайн А93 на антенне
    Сервисная кнопка на антенне

    3. Программирование охранных и сервисных функций

    За эти функции отвечает первая таблица программирования Старлайн а93. Чтобы в неё попасть и выбрать нужные настройки выполните следующие шаги.

    После входа в главное меню выберите AF и нажмите длинно 3 до сигнала брелка и затем коротко 3.

    Выбор значения AF

    Выбор значения AF

    Кнопками два и три найдите нужную функцию.

    Выбор нужной функции в первой таблице

    Выбор нужной функции в первой таблице

    Клавишей один выберите необходимое значение функции.

    Выбор нужного значения функции в первой таблице

    Выбор нужного значения функции в первой таблице

    Для того чтобы вернуться на главный экран нажмите 3 длинно и 3 коротко.

    Возврат в главное меню после программирования таблицы 1

    Возврат в главное меню после программирования таблицы 1

    Если после входа в меню не нажимать кнопки в течение 30 секунд, то вы выйдете из режима настройки сигнализации Старлайн А93.

    3.1. Таблица 1

    Таблица 1 программирования сервисных и охранных функций Старлайн A93Таблица 1 программирования сервисных и охранных функций Старлайн A93
    Таблица 1 программирования сервисных и охранных функций

    С особой осторожностью отнеситесь к программированию дополнительных каналов с гибкой логикой (если они вам нужны).

    Советую поменять значение функции 9 (сменить пин код для аварийного отключения сигнализации). По умолчанию пин код установлен однозначный и равен 3. Только сами не забудьте его потом!

    4. Настройка автозапуска

    За параметры дистанционных и автоматических запусков отвечает вторая таблица программирования автосигнализации Старлайн А93.

    Именно здесь происходит способ выбора выполнения программной нейтрали, от которой зависит успешный автозапуск на автомобилях с механической коробкой переключения передач.

    Также в этой таблице настраивается:

    • выключение и включение функции запуска – вы можете отключить любые автоматические и дистанционные запуски, выставив значение функции 1 в вариант 1. Тогда, независимо от того, какие иконки горят на брелке Starline a93, автозапуск будет отключен;
    • тип коробки – автомат или механика;
    • сколько будет работать автомобиль при запусках – 10, 20 или 30 минут;
    • тип двигателя – бензин или дизель;
    • автомобиль с кнопкой запуска или с ключом;
    • контроль заведённого двигателя – импульсы, напряжение или зарядка;
    • и другие функции, необходимые для правильного выполнения команд запуска.

    После входа в главное меню выберите SF и нажмите длинно 3 до сигнала брелка и затем коротко 3.

    Выбор значения SF

    Выбор значения SF

    Кнопками два и три найдите нужную функцию.

    Выбор нужной функции во второй таблице

    Выбор нужной функции во второй таблице

    Кнопкой один выберите необходимое состояние выбранной функции.

    Выбор нужного значения функции во второй таблице

    Выбор нужного значения функции во второй таблице

    Для того чтобы вернуться на главный экран нажмите 3 длинно и 3 коротко.

    Возврат в главное меню после программирования таблицы 2

    Возврат в главное меню после программирования таблицы 2

    Если после входа в меню не нажимать кнопки в течение 30 секунд, то вы выйдете из режима настройки сигнализации Старлайн А93.

    4.1. Таблица 2

    Таблица 2 программирования запуска двигателя Старлайн A93Таблица 2 программирования запуска двигателя Старлайн A93
    Таблица 2 программирования функций запуска

    5. Настройка громкости сирены Старлайн а93

    После того, как вы вошли в главное меню выберите SOUN и нажмите длинно 3 до сигнала брелка и затем коротко 3.

    Кнопками 2 и 3 регулируйте громкость сирены от 1 до 9. После выбора нужной громкости можете возвратиться в главное меню (3 длинно и после 3 коротко), а можно выключить зажигание и выйти из режима программации.

    Программирование громкости сирены Starline A93

    Программирование громкости сирены Starline A93

    Регулировка громкости возможна только при выбранном значении 1 или 2 функции 6 таблицы программирования 1 Старлайн А93. Громкость автономной сирены не может быть отрегулирована в любом случае!

    5.1. Видео регулировки громкости сирены

    6. Сброс на заводские настройки

    Чтобы осуществить сброс настроек автосигнализации Старлайн А93 на заводские установки проделайте следующее.

    1. Нажмите сервисную кнопку 9 (для сброса настроек таблицы 1) или 10 (для сброса значений таблицы 2) раз при выключенном зажигании и включите зажигание. Прозвучат 9 или 10 сигналов сирены.
    2. Нажмите один раз сервисную кнопку. Сирена чирикнет 1 раз.
    3. Нажмите коротко кнопку один брелка. Короткий сигнал сирены означает, что все настройки таблиц программирования 1 или 2 сброшены на заводские значения.
    4. Выключите зажигание.

    Сброс на заводские настройки Starline A93

    Сброс на заводские настройки Starline A93

    Будьте осторожны! Сброс настроек на заводские значения может привести к тому, что автомобиль перестанет заводиться с ключа. Также будут проблемы с автозапуском – перестанут работать и автоматический и дистанционный запуски.

    программирование сигнализации ❗ и брелков ( таблицы и видео ), как настроить автозапуск и сбросить настройки

    ЗадачаВключение и переход к функцииДействия для выполненияРеакция коммуникатора
    Настройка параметров часов
    Изменение показаний часовДля выставления текущего времени нажимается и удерживается четвертая кнопка до момента, пока пульт не сработает одним мелодичным и двумя короткими сигналамиНа протяжении последующих восьми секунд нужно увеличить или уменьшить показания настроек, для этого используются вторая и третья кнопки соответственноНа дисплее пульта моргает индикатор часов текущего времени

    Настройка значений минутКратковременно нажимается четвертая клавиша для перехода к меню настроек минут текущего времениС помощью второй клавиши на пульте производится увеличение параметров времени, третьей кнопкой значения минут уменьшаютсяНа экране коммуникатора начнет моргать индикатор минут текущего времени
    Настройка параметров будильника
    Изменение показаний часовНужно кратковременно нажать на четвертую кнопку пульта, чтобы перейти в меню настройки часов будильника Чтобы увеличить или уменьшить показания настроек, используются вторая и третья кнопки пульта соответственноНа дисплее пульта моргает индикатор часов будильника

    Настройка минутПоследующее кратковременное нажатие на четвертую клавишу позволит перейти в меню настроек минут будильникаДля увеличения параметров нужно нажать на вторую кнопку, для уменьшения на третью.На экране коммуникатора начнет моргать индикатор минут будильника

    Включение и отключение будильникаЕще одно короткое нажатие на четвертую кнопку брелока позволит войти в меню активации и отключения функции будильникаС помощью второй кнопки производится активация опции (ON), третьей — отключение (OFF)На экране коммуникатора появится соответствующая надпись

    Установка таймера
    Настройка часов таймераЧтобы войти в меню настройки часов функции, кратковременно нажимается четвертая кнопка на пульте Чтобы увеличить показания настроек, используется вторая кнопка, чтобы уменьшить третьяНа дисплее моргает индикатор часов таймера

    Настройка минут таймераПоследующее кратковременное нажатие на четвертую клавишу позволит перейти в меню настроек минут таймераС помощью второй клавиши на пульте производится увеличение параметров минут таймера, третьей кнопкой значения уменьшаютсяИконка минут на экране коммуникатора моргает

    Включение и отключение функции таймераЕще одно короткое нажатие на четвертую кнопку брелока позволит войти в меню активации и отключения функции таймераС помощью второй кнопки производится активация опции (ON), третьей — отключение (OFF)На экране коммуникатора появится соответствующая надпись
    Выбор громкости
    Настройка типа сигнала или включение виброрежимаДля входа в меню настройки громкости сигналов оповещения или активации бесшумного режима нажимается четвертая клавишаС помощью второй клавиши производится выбор громкости сигналов пульта:
    • ГРУБ — громкие сигналы;
    • СЛАБ — тихие оповещения;
    • ВИБР — активация бесшумного режима функционирования, вибросигнал (включается третьей кнопкой).
    		На дисплее пульта моргает индикатор сирены сигнализации и значок типа сигнала
    Выбор типа сигнала оповещения
    Назначение одного из двух сигналовДля выбора типа звукового сигнала оповещения кратковременно нажимается четвертая кнопкаС помощью третьей кнопки выбирают звуковой сигнал «Сирена», а второй клавишей присваивается тип сигнала «Трель»На дисплее пульта моргает значок «СИГ1» (Сирена) или «СИГ2» (Трель)

    Команды брелков управления — Starline93.ru

    В данном разделе используются следующие определения нажатия кнопок:

    • короткое нажатие — одно нажатие кнопки (или двух кнопок) продолжительностью менее 0,5 секунды;
    • длительное нажатие — нажатие и удерживание кнопки или двух кнопок до появления мелодичного звукового сигнала;
    • двойное нажатие — два нажатия одной кнопки в течение 1 секунды;
    • последовательное нажатие — два нажатия одной или разных кнопок. Первое нажатие — длительное (до появления звукового сигнала), второе нажатие — кратковременное (предварительно следует отпустить первую кнопку).
    Команды брелков управления 1

    Команды брелков управления 1

    Команды брелков управления 2

    Команды брелков управления 2

    Команды брелков управления 3

    Команды брелков управления 3

    Команды брелков управления 4

    Команды брелков управления 4

     

    Жидкокристаллический дисплей брелка

    Жидкокристаллический дисплей брелка

    Жидкокристаллический дисплей брелка

    Индикация активных режимов и функций

    Индикация активных режимов и функций

    Индикация активных режимов и функций

    Индикация состояния автосигнализации и автомобиля

    Индикация состояния автосигнализации и автомобиля

    Индикация состояния автосигнализации и автомобиля

    Starline A93- на что она способна, возможности, комплектации

    Выход на рынок нового поколения охранных систем StarLine принес с собой путаницу. Если раньше компания придерживалась стратегии «одна модель – один набор функций», то теперь производимые ею охранные комплексы базируются на общей модульной платформе, которая позволяет буквально «собрать под себя» сигнализацию. Поэтому, если взять популярную модель – Starline A93, то обнаружите, что в продаже есть несколько комплектаций, уже дополненных модулями под разные типовые случаи установки. Человек, покупая подобный комплект без четкого представления о работе его компонентов,  переплачивает за ненужные модули или обнаруживает, что в купленной сигнализации не хватает чего-то нужного.

    starline a93

    Модульная платформа: версии и комплектации A93

    Основа сигнализации – это центральный блок, который в модульных системах Старлайн имеет возможность установки плат расширения, так же, как это делается при сборке персонального компьютера, или к нему подключается внешний силовой модуль автозапуска. Разница в различных комплектациях определяется в первую очередь набором плат расширения:

    Читайте также: Как настроить автозапуск сигнализации StarLine A93

    1. Плата GSM-модуля придает сигнализации телематические возможности, благодаря установленной SIM-карте принимает команды посредством SMS-команд, голосового интерфейса, мобильных приложений или с сайта компании. Так работает и информирование – тревожный сигнал приходит на телефон, номер которого задан при настройке модуля.
    2. Модуль GPS-ГЛОНАСС – второй необходимый компонент телематической системы, осуществляющий прием и декодирование сигналов спутниковых систем геопозиционирования. Благодаря его использованию владелец получает в любой момент данные о положении своей машины  и отслеживает ее перемещения на сайте или в мобильном приложении. В системах StarLine GSM-модуль и GPS-модуль физически объединены – все возможности телематики пользователь получает одновременно.

    Усложнение бортовой электроники современных автомобилей приводит к тому, что все больше функций сигнализаций реализуется не прямым подключением к сигнальным и силовым цепям, а считыванием необходимых данных с цифровой шины автомобиля и передачей команд в нее же. Из-за различий в архитектуре проводки в разных автомобилях сигнализация Старлайн A93 комплектуется одним из трех интерфейсных модулей, правильный выбор которого необходим для корректной установки:

    1. CAN-модуль предназначен для широкого спектра машин, где нет развитой иерархии цифровых шин. Он работает на тех машинах, где есть единственная цифровая шина, которая даст сигнализации все нужные возможности.
    2. Однако при проектировании машины в ней создается несколько цифровых шин разной скорости и приоритета: высокоскоростная шина объединяет контроллеры двигателя, трансмиссии и системы активной безопасности, в то время как низкоскоростная объединяет контроллеры малозначимых бортовых цепей. Чтобы узнать о состоянии двигателя, сигнализация обращается к одной шине, а для управления поворотниками или считывания состояния дверей – к другой. Для таких автомобилей необходимо использование модуля 2CAN.
    3. На некоторых автомобилях используется либо LIN-шина (однопроводная шина с малой скоростью и стойкостью к помехам), либо ее комбинация с CAN – такая архитектура бортовой электроники использовалась АвтоВАЗом. Для установки сигнализации StarLine A93 на подобные автомобили покупают комплектацию с модулем CAN+LIN.

    Таким образом, в названии каждой комплектации StarLine A93 зашифрованы те модули расширения, которые в ней уже установлены. Если же в названии дополнительно стоит «ECO», то перед нами «экономичное» исполнение без плат расширения и второго брелока. Однако платформа использована та же, поэтому в дальнейшем ничто не помешает докупить к ECO-версии, скажем, GSM-интерфейс.

    Функциональность при цифровом подключении

    starline a93

    Таблица настройки брелка Старлайн А-93

    Интеграция с цифровыми цепями дает преимущества для охранного комплекса, и дело не только в удобстве подключения. Вырастает и функциональность. Начнем с режима SUPER SLAVE – фирменной технологии StarLine, которая позволяет управлять охранной системой со штатного радиоключа автомобиля, не пользуясь брелоком. Такая технология была известна и раньше, но при всем удобстве представляла собой серьезную опасность – имея возможность имитировать сигнал шататного радиоключа, угонщик не волновался о том, что на машине установлена сигнализация.

    Поэтому в режиме SUPER SLAVE алгоритм работы сложнее – считав из CAN-шины автомобиля информацию об открытии дверей шатаным радиоключом автомобиля, сигнализация посылает запрос на брелок и разрешает запуск, только получив корректный ответ. Использование режима SUPER SLAVE при своем удобстве не ставит машину под угрозу, так как  равнозначно использованию радиобрелока.

    В современных автомобилях с цифровых шин считывается любая информация. Поэтому сигнализации StarLine после подключения нужного интерфейсного модуля предлагают механизм вторичной валидации штатными кнопками автомобиля – владелец задаёт комбинацию штатных кнопок, без нажатия которых автомобиль не запустить. Даже если угонщик украдет у владельца ключи от автомобиля и радиобрелок сигнализации, завести двигатель он не сможет.

    CAN-интерфейс позволяет Старлайн A93 считывать данные и передавать команды. Это обеспечивает возможность так называемой скрытой, или косвенной, блокировки двигателя: при установке сигнализации не приходится врезать физические реле блокировки в проводку автомобиля. Это  увеличивает надежность, но затрудняет работу угонщика – если для конкретной модели автомобиля всегда есть набор типовых точек подключения блокировок, которые чаще всего используют установщики, то угонщик первым делом  ищет  их. Таким образом угоняют автомобили, где на труде установщика сэкономили. В то же время косвенная блокировка  работает, пока не отключен центральный блок сигнализации – даже заменив ЭБУ впрыска, угонщик не запустит мотор.

    И цифровое подключение позволяет на ряде машин реализовать «умный» автозапуск – в таком случае не требуется ни подключать силовой блок, имитирующий работу замка зажигания, ни использовать обходчик иммобилайзера: сигнализация запукает мотор и имитирует наличие в замке зажигания ключа с корректным чипом исключительно через CAN-интерфейс. Это в разы упрощает установку, позволяет владельцу автомобиля все ключи держать в рабочем состоянии.

    Видео: StarLine A93, A63 основные функции управления

    Стойкость к угону

    Козырь систем StarLine – это высочайшая стойкость к интеллектуальному взлому, и StarLine A93 – это не исключение. Суть интеллектуального взлома – в имитации команд от штатного радиобрелока сигнализации кодграббером, достаточно повторить единожды перехваченную команду на снятие с охраны. В  сложных же сигнализациях перехваченная команда повторно не используется, но дешифруется, и на основе извлеченного ключа шифрования кодграббер генерирует неограниченное количество новых команд, которые нормально воспринимает сигнализация.

    StarLine же использует двойную защиту: передаваемые в эфир данные шифруются по протоколу AES128, который считается  лишенным уязвимостей. Считав из эфира команду, угонщик не может извлечь из нее ключ шифрования иначе как перебором, а, учитывая количество возможных вариантов в 128-битном шифре (340282366920938463463374607431768211456 комбинаций!), это лишено практической пользы.

    Второй рубеж обороны – применение диалогового кода. В сигнализации центральный блок, получив из эфира команду, либо исполняет ее, либо отправляет на брелок короткий пакет данных с информацией о состоянии сигнализации. В Старлайн же после восприятия команды центральный блок запрашивает у брелока задачу – зашифрованные данные, которые корректно обрабатываются брелоком, и ответ на эту задачу  передаётся зашифрованным. Не зная сути этой задачи (она заложена в алгоритм и меняется динамически), кодграббер не  сымитирует работу радиобрелока.

    Видео: Краткая инструкция к сигнализации StarLine A93 CAN+Lin на примере Kia Ceed

    Реальные отзывы: «СтарЛайн А93» :: SYL.ru

    Желая обезопасить свой автомобиль от взлома и угона, водители устанавливают на своем транспортном средстве сигнализацию. От выбора той или иной системы зависит качество защиты, а также комфорт при эксплуатации. На сегодняшний день существует множество сигнализаций, способных обеспечить надежную охрану авто.

    Чтобы выбрать лучший вариант, необходимо перед покупкой изучить отзывы. «СтарЛайн А93» известен отечественным водителям уже давно. За это время у пользователей сложилось определенное мнение о представленной системе. О них следует знать каждому водителю, чтобы сделать правильные выводы о качестве сигнализации.

    Основные характеристики

    Понять, каким качеством характеризуется представленная сигнализация, помогут отзывы. «СтарЛайн А93» является продуктом компании «УльтраСтар». Она комплектуется модулем силового типа. Это позволяет осуществлять запуск двигателя автоматически и на расстоянии. Машина при этом прогревается еще до выхода водителя из дома.

    Сигнализация этой модели предназначена для установки в отечественные и зарубежные автомобили. Двигатель может быть бензиновым или дизельным. Трансмиссия допускается автоматического или механического типа.

    Отзывы о СтарЛайн А93

    Система позволяет управлять и считывать данные с концевиков дверей, центрального замка, а также в некоторых машинах управляет функциями закрытия стекол и люка и т. д.

    Система диалогового сообщения имеет индивидуальные ключи шифрования. Их невозможно взломать интеллектуальным способом. Особый подход к созданию сигнала передачи позволяет устранить помехи и шумы. Дальность посыла сигнала при управлении системой, как заявляет производитель, составляет около 500 м. Если же автомобиль передает оповещение на брелок владельца, дистанция может достигать 2 км.

    Автозапуск

    Сигнализация «СтарЛайн А93», отзывы о которой можно встретить в различных источниках, имеет функцию автозапуска двигателя. Пользователи отмечают повышение комфорта управления автомобилем при наличии дистанционного зажигания.

    Сигнализация СтарЛайн А93 отзывы

    В зависимости от версии системы, автоматический запуск двигателя осуществляется при помощи брелка или смартфона (GSM серия). Если старт был успешно произведен, на дисплей устройства выводится информация о работающем моторе. Также указывается время, которое нужно для прогрева двигателя. Его водитель настраивает самостоятельно. Пользователи утверждают, что обычно прогрев составляет около 20 мин. При необходимости этот процесс можно продлить.

    Владельцы автосигнализации также утверждают, возможность программирования функции автозапуска значительно повышает комфорт управления машиной. Старт работы мотора может выполняться по будильнику в заданное пользователем время, а также периодически (через 2, 4 часа или раз в сутки). Также при понижении температуры в системе (уровень задает пользователь) двигатель может запускаться и прогревать автомобиль.

    Брелок

    Рассматривая отзывы о сигнализации «СтарЛайн А93» с автозапуском, следует отметить мнения водителей о брелках управления. Они входят в комплект поставки. Первый брелок имеет дисплей. Диалоговый интерфейс переведен на русский язык, что делает его понятным для отечественных пользователей. Практически любую функцию можно настроить при помощи этого брелка. Водителям нравится стильный дизайн и белая подсветка пульта управления.

    СтарЛайн А93 отзывы владельцев

    В комплект поставки также входит брелок без дисплея. Он управляется исключительно при помощи кнопок. Сообщения в этом случае могут быть только звуковые. Однако по надежности кодировки сигнала этот брелок не уступает первому пульту.

    При помощи брелка пользователь задает сигнализации функцию охраны. Существует множество дополнительных функций, которыми можно управлять с пульта.

    Улучшение модульной архитектуры

    Центральный блок сигнализации «СтарЛайн А93 GSM», отзывы о котором представлены в различных источниках, имеет особый модуль. В более старых версиях его можно установить в систему дополнительно. Такая конфигурация позволяет управлять всеми функциями авто на любом расстоянии. Сигнал будет передаваться в этом случае не по каналу радиосвязи брелка, а при помощи современных устройств сообщения.

    Автосигнализация СтарЛайн А93 отзывы

    Контролировать состояние систем своего автомобиля, а также управлять ими можно посредством звонка, осуществляемого на карту мобильного оператора. Ее можно дополнительно установить в систему.

    Также многие владельцы представленной сигнализации отмечают высокий комфорт управления при помощи специального приложения на своем смартфоне. Также особый интернет-сервис позволяет передавать команды на центральный блок сигнализации.

    Также можно установить GPS-модуль для обеспечения возможности отслеживать местонахождение машины, скорость ее движения и т. д.

    Отзывы о защитных функциях

    Изучая сигнализацию и ее модификации, например, «СтарЛайн А93 ЭКО», отзывы водителей о защитных функциях также будет интересно узнать покупателям. Благодаря особой организации передачи сигналов, контроля систем автомобиля, удается достаточно качественно, надежно защитить свое транспортное средство от сторонних посягательств.

    Автосигнализация СтарЛайн А93 отзывы владельцев

    Помимо стандартного режима включения охраны со звуковым и световым оповещением, соответствующая информация выводится на брелок пользователя. При этом включение этого режима может происходить бесшумно. Только на брелок водителя будет поступать сообщение о состоянии системы. Можно также включать охранный режим при работающем двигателе.

    Если система случайно выключает режим охраны, при возобновлении питания он возобновляется самостоятельно. Также пользователь может настроить автоматическое его включение.

    Для экстренного выключения режима охраны (например, при утере брелка) водитель может задать особый код. При его введении в ручном режиме, сигнализация отключится.

    Отзывы о самодиагностике

    Автосигнализация «СтарЛайн А93», отзывы владельцев о которой представлены в различных источниках, выделяют функцию самодиагностики системы. Она позволяет быстро найти и устранить неисправности. Это повышает надежность охранной системы.

    СтарЛайн А93 ЭКО отзывы

    Если существует какая-нибудь неисправность, при включении режима охраны информация об этом поступит на брелок (или экран телефона) пользователя. Также существует индикация 11 зон сигнализации. Если в одной из них происходит поломка, это сразу же становится известным для водителя. Также при автоматическом контроле системы неработающие охранные датчики отключаются центральным компьютером.

    Удобные функции

    Система «СтарЛайн А93», отзывы владельцев о которой следует изучить перед покупкой, имеет несколько удобных функций. Пользователь выбирает из целого перечня возможностей наиболее подходящие для себя программы.

    Отзывы о сигнализации СтарЛайн А93 с автозапуском

    Представленная система имеет 6 каналов для осуществления управления дополнительными приборами. Сигнализация контролирует уровень заряда аккумулятора. Замер температуры производится отдельно в салоне и под капотом. Также центральный компьютер управляет системами освещения в салоне, а также вентиляцией, кондиционером и печкой.

    При помощи таймера можно задавать параметры работы системы. На брелке отображается время, будильник. Пульт индикацией показывает водителю о разрядке батареи. Брелок имеет защиту от случайного нажатия кнопок.

    Охраняемые зоны

    Точное представление о качестве системы предоставляют отзывы. «СтарЛайн А93» характеризуется водителями как надежная и удобная система. Это достигается благодаря особому подходу к осуществлению контроля всех зон автомобиля.

    Сигнализация производит диагностику таких отделов, как салон, кузов, двигатель, двери, зажигание и педаль тормоза. Чтобы обеспечить высокое качество и стабильность работы системы, установку всех ее компонентов лучше доверить профессионалам. Согласно отзывам водителей, только в этом случае удается избежать ошибок при монтаже. А от этого зависят все охранные функции и качество работы сигнализации.

    Также система имеет встроенный акселерометр. Он реагирует на перемещение, удар или наклон транспортного средства. Водитель может задать чувствительность всех датчиков самостоятельно.

    Негативные отзывы

    При изучении представленной системы можно встретить негативные отзывы. «СтарЛайн А93» характеризуется как недостаточно качественный, удешевленный продукт. Некоторые пользователи утверждают, что недостатком системы является отсутствие встроенного CAN-адаптера.

    Также отмечаются случаи быстрого выхода из строя брелка. Однако это единичные отзывы. Водители отмечают также ложное срабатывание сигнализации, неполадки при низких температурах. Некоторые пользователи отмечают недостаточную дальность сигнала брелка.

    Во многом работа системы зависит от соответствия эксплуатации требованиям инструкции. При неправильной установке система может работать некорректно. Поэтому лучше доверить ее монтаж специалистам.

    Положительные отзывы

    Автосигнализация «СтарЛайн А93», отзывы о которой представлены водителями и профессиональными механиками, известна как достаточно качественный, продуманный продукт.

    Пользователи отмечают массу полезных функций, облегчающих пользование транспортным средством. Автозапуск позволяет утром завтракать у себя дома, пока машина прогревается. Это очень удобно.

    Качество сборки представленного продукта высокое. Долговечность работы при этом гарантирована. Количество ложных срабатываний у системы минимально. Зато на перемещение, удар или наклон датчик реагирует сразу же. Это позволяет уберечь свое транспортное средство от угона, взлома.

    Рассмотрев отзывы водителей и механиков о сигнализации «СтарЛайн А93», можно сделать вывод, что это качественная, надежная система. Она имеет массу полезных функций, способных облегчить управление автомобилем. Правильная эксплуатация и установка компонентов сигнализации гарантирует долговечность и стабильность ее работы.

  • Инспекторы гибдд принимающие экзамены: Инспектор ГИБДД, принимающий экзамен в городе (“добрый”, “злой”, мешает или помогает) – ТОП-10 советов успешной сдачи на права

    10.10.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Инспектора ГИБДД засудили за неуд на экзамене по вождению

    Любопытное решение вынес Советский районный суд города Новосибирска, рассматривавший жалобу учащегося автошколы Д. Крейса к ГИБДД и инспектору В. Ефремову в частности. Как следует из материалов дела, в апреле этого года молодой человек сдавал в ГИБДД экзамены на получение водительского удостоверения. «Теорию» истец смог сдать на «отлично», а вот с вождением в городе у учащегося возникли проблемы.

    Во время прохождения утвержденного маршрута инспектор попросил Д. Крейса развить максимально разрешенную на данном участке дороги скорости. Ученик выполнил требование инспектора, после чего получил еще два задания — повернуть на перекрестке направо и развернуться вне перекрестка. Эти маневры учащийся также выполнил.

    «Неуд» за скорость

    Впрочем, после остановки учебного транспортного средства, государственный инспектор огласил результат «не сдал», сославшись на то, что молодой человек допустил одну грубую ошибку, а именно проигнорировал задание экзаменатора. Кроме того, государственный инспектор отметил, что во время экзамена он «не продублировал указатель поворота при развороте».

    «Игнорированием задания экзаменатора» инспектор счел тот факт, что, Д. Крейс по его требованию не достиг максимально разрешенной скорости, двигаясь со скоростью 45 км/ч, тем самым допустил грубую ошибку, и по этой причине получил 5 штрафных баллов», — говорится в материалах суда.

    Читайте также

    Молодой человек пытался объяснить свои действия инспектору В. Ефремову тем, что на данном участке дороги есть не только ямы и канализационные люки, которые необходимо объезжать, но и присутствуют сразу несколько регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов. Именно поэтому, уверял Д. Крейс, он двигался со скоростью 45 км/ч при разрешенных 60 км/ч.

    Впрочем, аргументы молодого человека инспектора не убедили. В итоге Д. Крейс получил «неуд». Тогда молодой человек попытался решить вопрос в досудебном порядке, однако чуда не произошло, и тогда учащийся автошколы подал настоящий иск.

    Позиция суда

    Рассматривавший дело судья, в отличие от инспектора, доводы молодого человека поддержал. В частности, суд по итогам изучения видеозаписей и прочих материалов, пришел к выводу, что инспектор вынес оценку «неуд» необоснованно.

    В частности, суд установил, что:

    • на данном участке дороги «в крайнем правом ряду имеются выступающие над поверхностью канализационные люки, которые необходимо часто объезжать, пешеходные переходы, а также поток опережающих транспортных средств, не позволяющих своевременно перестроиться в левый ряд».
    • кроме того, команда развить максимально разрешенную скорость была дана в непосредственной близости до знака, ограничивающего движение скорости 40 км/ч, что не позволило экзаменуемому развить скорость движения 60 км/ч с учетом дорожной обстановки.

    «Умение контролировать дорожную обстановку и принимать решение в случае её изменения не получило соответствующей оценки со стороны принимавшего экзамен должностного лица», — решил судья.

    Также суд установил, что инспектор, посчитавший, что экзаменуемый не выполнил его требование, не имел права выдавать два дополнительных задания. В этом случае экзамен должен был быть немедленно прекращен.

    В итоге иск Д. Крейса суд удовлетворил, постановив признать незаконным решение, принятое 6 апреля 2019 года инспектором Ефремовым В. В. о вынесении оценки «не сдал» по результатам сдачи экзамена на право управления транспортными средствами категории «В». Кроме того, суд обязал ГИБДД исправить допущенное инспектором нарушение в течение месяца, а значит, молодой человек сможет наконец получить водительское удостоверение.

    Инспектор ГИБДД на экзамене — как с ним общаться, чтобы сдать

    .

    Ход экзамена в условиях городского движения определяет инспектор ГИБДД, принимающий у вас экзамен. Процесс экзамена не формализован, практически все передано на откуп экзаменатору.

    Что определяет инспектор на экзамене вождения

    • Маршрут экзамена
    • Маневры и действия на нем
    • Формат команд
    • Продолжительность движения

    При оценке ваших действии на дороге и выставлении штрафные баллов у инспектора ГИБДД тоже есть определенный маневр. А все люди, как известно, разные, инспектора также разные.

    Если вы пообщаетесь с теми, кто погружен в процесс экзамена в МРЭО, пересдает экзамен, вам наверняка расскажут, что один инспектор “добрый”, а другой – “придирчивый”.

    Наш совет прост – не думайте какой инспектор вам достался – вы не можете его поменять и можно сдать “придирчивому”, и не сдать самому лояльному. От инспектора, зависит очень многое, но далеко не все.

    Как это не банально звучит, следует относиться к инспектору ГИБДД как к человеку и пытаться построить с ним отношения. Несмотря на то, что в некоторых случаях это невозможно. Построить отношения можно только одним способом, разговаривая с ним.

    Команды инспектора ГИБДД на экзамене

    Задавая маршрут и действия и маневры на нем, инспектор будет давать вам команды. Команды малорегламентированы вы должны подготовиться к разным вариантам и не нервничать.

    Для этого обязательно нужно потренировать команды инспектора с инструктором и понимать, чем на практике отличается — «ищите место для разворота» и «развернитесь на ближайшем перекрестке».

    Часто команды даются так что времени на принятие решения у вас не будет, если вы видите такой подход, то принципиально можно попросить давать команды заранее (в мягкой форме).

    Что делать, если возникла спорная ситуация на экзамене с инспектором

    Прежде всего, нужно сначала общаться с самим инспектором и ее обсуждать. Известны случаи, когда инспектора меняют свои решения. Для аргументированного общения нужно отлично знать правила дорожного движения (ПДД), правила и регламент экзамена в ГИБДД.

    Решать вопрос нужно максимально спокойно и до выставления оценки “не сдал”, ее оспорить сложно. Нужно понимать, что как человек водит машину становится понятно инспектору ГИБДД по нескольким первым маневрам за рулем (по началу движения и первым поворотам).

    Вы должны действовать уверенно в простых ситуациях, это основа быстрой сдачи экзамена и получения водительского удостоверения. А дальше как повезет. Успехов!

    Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза в 2020 году

    Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза

    Сегодня речь пойдет о том, как сдать экзамен в ГАИ с первого раза.

    На самом деле, в этом нет ничего сложного, нужно знать некоторые очевидные правила, а также небольшие тонкости и хитрости, которые позволят Вам сдать на права без проблем.

    Экзамен в ГАИ состоит из трех частей:

    Рассмотрим особенности сдачи каждого из этапов.

    Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза

    Теория

    Чтобы сдать теорию достаточно выучить билеты ГИБДД и научиться решать их без ошибок. Это несложно, они хорошо запоминаются. В общем-то, с теорией обычно проблем не возникает.

    Несколько советов по сдаче теории:

    1. будьте внимательны, правильно работайте с кнопками компьютера;
    2. не размахивайте руками, рискуете случайно нажать не на ту кнопку;
    3. не злите своими действиями представителей власти (не разговаривайте, не пачкайте стул обувью и т.п.).

    Особое пожелание! Не пейте успокоительные. Может на теоретическом экзамене они Вам и помогут, но в городе и на автодроме, наоборот, навредят. Успокоительные немного затормаживают человека, а на экзамене решения надо принимать быстро. Лучше уж понервничать.

    Автодром

    Чтобы сдать автодром нужно уметь выполнять все упражнения. Вы можете научиться выполнять их успешно с помощью серии статей «Сдать автодром с полпинка». В ней Вы узнаете секреты выполнения каждого из элементов на автодроме. Так что рекомендую внимательно изучить указанные статьи:

    Город

    Особые трудности возникают при сдаче города, т.к. заранее неизвестно, какой участок маршрута достанется, какой инспектор будет принимать экзамен. Однако дочитав эту статью до конца, Вы будете во всеоружии для сдачи экзамена.

    Теперь обо все по порядку.

    1. Одежда и обувь. Выбирайте удобную одежду и обувь, лучше ту, в которой Вы уже ездили раньше.

    2. ПДД. Выучите правила дорожного движения (а куда без них?). Не ответы к билетам, а именно правила. Они помогут Вам при сдаче.

    Пример. Два молодых человека в один день сдавали экзамен. Один сдал, другой нет. Участок дороги у них был одинаковый.

    Сдает первый, едет нормально, инспектор дает команду на остановку. Водитель тормозит. Инспектор: «Не сдал. Остановился на мосту». Парень расписался и ушел, потом ходил на пересдачу.

    Сдает второй, ситуация та же, тот же мост. Инспектор: «Не сдал. Остановился на мосту». Парень: «Как? Три полосы, имею право остановиться». Согласно пункту 12.4 правил «остановка запрещается на ж/д переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними». Инспектор подумал и говорит: «Хорошо, сдал». На следующий день парень был с правами.

    Вот так знание ПДД пригодилось при сдаче экзамена. Учите правила!

    3. Постарайтесь сдать экзамен в начале колонны, т.е. одним из первых. Как показывает практика, успешных результатов больше в начале. К середине экзамена инспектор понимает, что уж больно много народу сдало, и люди «перестают» сдавать.

    Пример. Девушка сдала экзамен с третьего раза. Первые два раза она сдавала в конце очереди и не сдала. Последний раз она не постеснялась, пошла одной из первых и сдала. Может это совпадение, но лучше перестраховаться.

    4. Не берите с собой лишние вещи (сумки, зонтики и пр.). Каждую взятую вещь Вы можете видеть последний раз. Берите самый минимум, чтобы все уместилось в карманах. Это совет из собственного опыта.

    Когда я сдавала экзамен, оставила свою сумку в машине, в которой ехали все сдающие. Когда я сдала, той машины и след простыл вместе с моей сумкой. Я осталась в незнакомом районе без денег и телефона. Пришлось просить телефон для звонка у прохожих. Сумка потом нашлась в автошколе, но все равно неприятно.

    Все подготовительные этапы рассмотрены, теперь пришло время для главного. Что делать, когда Вы уже в машине?

    5. Регулировка сидения. Очень важно правильно отрегулировать сидение, иначе Вам будет неудобно ехать.

    Пример из практики. На экзамене девушка испугалась инспектора и не до конца отрегулировала сидение. В итоге она не дотягивалась до педалей, не успела вовремя затормозить, наехала на бордюр и не сдала.

    6. Ремень. Обязательно пристегните ремень безопасности.

    7. Свет фар. Если экзаменационный автомобиль не оборудован дневными ходовыми огнями, то включите ближний свет фар. Если Вы не уверены, установлены ли дневные ходовые огни, то все равно включите ближний свет фар. Хуже не будет.

    8. Ручник. Если экзаменационная машина не стоит на подъеме, то перед началом движения обязательно снимите ручник.

    Если же машина стоит на подъеме, то при опускании ручника машина покатится назад. В этом случае трогаться следует с использованием ручника. О том, как это делается, можно узнать в статье «Сдать автодром с полпинка. Часть 3. Эстакада».

    9. Начало движения. Машина заведена, сидение отрегулировано, ремень пристегнут, ручник опущен, пора начинать движение. Включите левый поворотник, посмотрите в левое зеркало. Если никому не создаете помех, трогайтесь. Если создаете – уступите. Как только начали движение, отключите поворотник.

    Инспектор должен увидеть, что Вы посмотрели в зеркало. В жизни для этого достаточно перевести взгляд, однако на экзамене для убедительности поверните налево голову.

    10. Движение. Едем и выполняем правила дорожного движения. Основные моменты, из-за которых не сдают:

    • не пропустил пешехода;
    • превысил скорость;
    • нарушил правила выполнения разворота, поворота;
    • не уступил дорогу другим транспортным средствам;
    • пересек сплошную линию разметки.

    Еще можно не сдать, если пристроиться за маршрутным транспортным средством, ехать за ним и остановиться вместе с ним на остановке. Маршрутные транспортные средства необходимо обгонять.

    Обязательно покажите, что умеете ездить. Переключайте передачи, при этом желательно дойти до четвертой. Если Вы остановились на уклоне (в пробке, например), то обязательно трогайтесь с ручника. Не пытайтесь обойтись только педалями, на экзамене это ни к чему.

    11. Остановка. Когда инспектор попросит Вас остановиться, необходимо выбрать правильное место для остановки (следите за знаками). Для остановки включите правый поворотник, уступите дорогу имеющим преимущество, остановитесь, выключите поворотник, поднимите ручник, отстегнитесь. Инспектор говорит, что Вы сдали. После этого необходимо расписаться в экзаменационном листе и можно радоваться и отмечать.

    Ну и напоследок, чтобы пойти на экзамен в ГИБДД с хорошим настроением обязательно посмотрите видеоотрывок из КВН, посвященный сдаче экзамена в ГИБДД:

    Удачной сдачи экзамена!

    Глава 4. Тихо, идет экзамен. Уловки и хитрости ДПС. Исповедь инспектора ГИБДД

    Глава 4. Тихо, идет экзамен

    Каждый российский водитель должен знать три основных правила:

    · поворачивая налево, смотрите в зеркало заднего вида — вас могут обгонять по встречной полосе;

    · обгоняя по встречной полосе, смотрите в зеркало заднего вида — вы можете получить удар сзади от следом идущей машины;

    · если встречные машины мигают вам фарами, езжайте со скоростью, обозначенной на знаке, который вы только что проехали.

    Рекомендации начинающим водителям

    Как известно, чтобы получить заветное водительское удостоверение, необходимо пройти соответствующее обучение в автошколе, после чего сдать экзамен в ГИБДД. В этой главе рассказывается о некоторых тонкостях, которые наверняка будут интересны как слушателям автошкол, так и иным заинтересованным лицам (преподавателям автошкол, инструкторам по вождению и др.).

    Почему люди боятся экзамена в ГИБДД

    Древнерусское ГИБДД:

    — Водитель сивой кобылы, 13–14 лет от роду, прижмите телегу к обочине… Так, почему в аптечке нет подорожника? А где драконотушитель? Ну все, телегу отправляем на штрафную конюшню!

    Анекдот

    Не секрет, что большинство слушателей автошкол очень боятся экзамена в ГИБДД (особенно этим отличаются представительницы прекрасного пола). Некоторые от одного вида здания ГИБДД забывают чуть ли не все, чему их столько времени учили в автошколе, а на самом экзамене с трудом вспоминают свою фамилию.

    На большинство неуверенных в себе учеников психологически давит тот факт, что они столько времени потратили на обучение, заплатили за него немалые деньги, и вот теперь настал решающий момент, который, возможно, покажет, что все это было напрасно. Особенно важен денежный фактор: многие боятся всю жизнь не простить себе потраченных на обучение денег, если не удастся получить водительское удостоверение. Тем самым они дополнительно «накручивают» себя, усугубляя свое и без того не самое лучшее психологическое состояние.

    Для многих людей получение водительского удостоверения непосредственно связано с улучшением уровня жизни: карьерное продвижение по службе; переход на другую, более оплачиваемую работу; повышение своего социального статуса; более быстрое и легкое решение насущных бытовых вопросов и др. Поэтому для них ударом будет не только неудачная сдача экзамена и, как следствие, неполучение водительских прав, но еще и крушение определенных жизненных планов. Конечно, можно понять опасения человека, который несколько лет упорно шел к должности начальника отдела, и последний шаг, который ему осталось сделать, — это получить водительское удостоверение.

    Следует отметить, что недостатки в используемых методиках обучения приводят к тому, что слушатель курсов остается со своими опасениями и проблемами один на один: и преподаватель, и тем более инструктор по вождению имеют солидный опыт управления автомобилем и просто не помнят, какие чувства и эмоции они испытывали, обучаясь в автошколе. Они зачастую не понимают и не учитывают в процессе обучения психологических проблем учащегося, преследующих его страхов и опасений.

    Если во время занятий в автошколе слушатели чувствуют себя более или менее уверенно и еще могут неплохо держаться на внутреннем экзамене в автошколе, то по мере приближения экзамена в ГИБДД многие из них испытывают сильный психологический стресс. Это иногда приводит к тому, что взрослый здоровый мужчина в преддверии экзамена трясется, как девочка?первокурсница, сдающая первую в жизни сессию. Следует ли говорить, насколько нелепо это смотрится со стороны!

    Немаловажное значение имеет и тот факт, что практически все будущие водители в разное время видели (в газетах, по телевидению, в иных местах) последствия тяжких дорожно?транспортных происшествий, повлекших за собой не только травмы и увечья людей, но и их гибель. В связи с этим сильным стрессом для слушателя курсов является факт осознания того, что он сам может стать участником, а еще хуже — виновником такого ДТП, и отделяет его от этого только предстоящий экзамен в ГИБДД. Ситуация становится намного более серьезной в случаях, когда по причине своей социальной незрелости человек не в состоянии полностью осознать совершаемые им поступки и тем более — нести за них ответственность.

    Нередко бывает так, что слушатель курсов, который отлично учился в автошколе и более или менее уверенно чувствует себя за рулем (по крайней мере, так ему казалось), на практическом экзамене по вождению теряется, совершает нелепые ошибки и, как следствие, безнадежно его заваливает. Главные причины — это тревога, страх и волнение, которые испытывал будущий водитель во время экзамена и о которых, как ему казалось ранее, он уже давно забыл.

    А секрет прост: во время занятий в автошколе рядом со слушателем курсов сидел опытный инструктор. И то состояние спокойствия и уверенности в себе, которое он испытывал во время обучения вождению, базировалось не на его личном опыте, а на присутствии рядом человека, который в любой момент поможет справиться с любой затруднительной ситуацией на дороге. Это и есть главная ошибка учащегося, явившаяся причиной самообмана и чувства ложной уверенности в себе. Ведь даже если экзаменуемый уже более или менее освоил приемы управления автомобилем и находящийся рядом инструктор сидит молча и ничего не делает и не подсказывает, сам факт его присутствия вселяет в слушателя курсов чувство спокойствия и уверенности в себе.

    А когда нет своего инструктора — пропадает и связанное с ним состояние психологического равновесия и уверенности в себе.

    Если же учесть тот факт, что на экзамене в ГИБДД не просто отсутствует «свой» инструктор, а вместо него садится рядом угрюмый и придирчивый экзаменатор, то можно не удивляться тому, что психологически будущий водитель будет просто подавлен, а о спокойствии и уверенности в себе не может даже идти речи.

    Кстати, нечто подобное происходит и на теоретическом экзамене. Как известно, «дома и стены помогают», и в своей автошколе человек чувствует себя намного уверенней, нежели в здании ГИБДД. Поэтому нередки случаи, когда слушатель курсов отлично сдает внутренний теоретический экзамен, но во время экзамена в ГИБДД он теряется и заваливает его.

    Поэтому не «накручивайте» себя, держите себя в руках, учитесь испытывать истинное, а не ложное чувство уверенности в себе — и никакие экзамены, будь то экзамен на получение водительского удостоверения в ГИБДД либо любой другой, вам будут не страшны.

    Психологическое давление со стороны экзаменатора

    В автошколе параллельно проходят обучение две группы учащихся. Одна группа прилежно учится, посещает все занятия, вторая — сплошные прогульщики: ничего не делают, Правила дорожного движения не учат, прогуливают занятия и т. д.

    Наступает последняя ночь перед экзаменом в ГИБДД. Первая группа повторяет пройденный материал, тренируется решать экзаменационные билеты. Второй группе не остается ничего, как только молиться, что она и делает.

    Посмотрел на это Господь Бог, увидел, что молится только вторая группа, и сказал: «Вот им?то мы и поможем!».

    Поучительная история

    Многие люди, прошедшие сдачу экзамена в ГИБДД на право управления транспортным средством, сталкивались с таким явлением, как психологическое давление со стороны экзаменатора.

    Это давление может оказываться и на теоретическом, и на практическом экзамене. Как оно выражается? Да по?разному, и некоторые наиболее характерные виды такого давления мы рассмотрим в данном разделе.

    Возможно, у читателя возникнет вопрос: с какой целью экзаменатор оказывает психологическое давление на будущих водителей и стремится либо вывести их из того хрупкого состояния спокойствия, в котором они пребывают, либо многократно усугубить их психологическую подавленность и неуверенность в себе?

    Вот несколько наиболее характерных причин.

    · Желание навредить автошколе, из которой пришла сдавать экзамен данная группа учащихся. Не секрет, что одним из главных критериев оценки работы автошкол является процент слушателей курсов, успешно сдавших экзамен в ГИБДД. Чем ниже этот процент — тем хуже работает автошкола. Ну а зачем это нужно ГИБДД — тут может быть море причин: желание закрыть неугодную автошколу или сменить в ней руководителя, или вынудить руководство автошколы освободить помещение и искать себе другое место и т. д.

    · Желание навредить конкретному преподавателю, который обучал данную группу слушателей. Этому тоже может быть множество причин. Например, можно специально «завалить» несколько групп, чтобы вынудить их преподавателя уволиться, а затем пристроить на его место кого?нибудь другого. Можно, «завалив» на экзамене группу, отомстить преподавателю, у которого по тем или иным причинам сложились натянутые отношения с ГИБДД.

    · Желание максимально уменьшить число слушателей, успешно сдавших экзамен, чтобы вынудить их искать «нетрадиционные» методы сдачи экзамена. Иначе говоря, если в группе из 30 человек сдали экзамен с первой попытки только 5, то из оставшихся 25 наверняка найдется несколько человек, желающих заплатить любую взятку, только бы не сдавать экзамен повторно.

    · Просто плохое настроение экзаменатора. Ну, встал человек не с той ноги — с кем не бывает. Проснулся в плохом настроении, ругнул жену, дал подзатыльник сыну, а тут еще в автобусе кто?то наступил на любимую мозоль… В общем, настроеньице по прибытии на работу еще то. И первая же попавшаяся группа ничего не подозревающих слушателей курсов становится тем клапаном, через который экзаменатор выпускает пар.

    Экзаменатор, желающий оказать негативное психологическое воздействие на группу учащихся, обычно говорит резким, неприятным, даже грубоватым тоном, всячески демонстрируя при этом свое превосходство. Он вполне может вскользь упомянуть о том, что сегодня вы уже третья группа, и до вас еще ни один человек не смог сдать экзамен.

    Наверняка также экзаменатор сообщит вам о том, что при малейшей попытке что?то где?то подсмотреть он удалит из кабинета того, кто это делает. Или же, если на подглядывании или списывании попадется хоть один человек — удалена будет вся группа. Следует ли говорить, что последнее утверждение экзаменатора абсолютно незаконно и является не чем иным, как плодом его воспаленной фантазии!

    Понятно, насколько отрицательно на экзаменуемых влияет экзаменатор, непрерывно ходящий по классу, заглядывающий в экзаменационные билеты слушателей курсов, многозначительно покашливающий, ехидно хмыкающий. Например, нередко применяется такой прием: заглянув в билет слушателя и посмотрев, как тот ответил на очередной вопрос, экзаменатор еле слышно роняет нечто вроде: «Да уж…» — причем абсолютно независимо от того, правильно или нет человек ответил на вопрос.

    Само собой, услышав подобную реакцию, слушатель курсов вполне может растеряться, усомниться в правильности своего ответа и в конечном счете почувствовать себя последним двоечником. Не исключено, что в результате, переволновавшись, он наделает ошибок там, где в спокойном состоянии ответил бы правильно.

    Совет

    Помните, что времени, предоставляемого курсантам для сдачи теоретического экзамена, вполне достаточно для того, чтобы полностью успокоиться, взять себя в руки и рассудительно, не спеша ответить на все вопросы экзаменационного билета, хорошо обдумав каждый из них. Многие курсанты (особенно это касается женщин) торопятся поскорее ответить на все вопросы, чтобы прекратить эти муки. Следует ли говорить, что это вредное и опасное заблуждение!

    Однако сдача теоретического экзамена — это еще только полдела. Если вы успешно перешли этот Рубикон, вам предстоит сдача практического экзамена по вождению. И здесь тоже очень многое зависит от конкретного экзаменатора и его настроения конкретно в то время, когда он сядет рядом с вами в машину и начнется экзамен.

    Хороший экзаменатор — тот, который принимает экзамен молча, никак и ничем (ни словом, ни жестом) не выдавая своего впечатления от езды слушателя курсов. Если же он с первых минут начинает психологически давить на вас — постарайтесь абстрагироваться от него и спокойно делать то, что нужно. Плохой экзаменатор может ехидно ухмыльнуться уже в самом начале, увидев, как вы заводите автомобиль: не обращайте внимания — он просто хочет вывести вас из равновесия.

    Некоторые экзаменаторы показательно нервно закуривают, пока обучаемый выедет с площадки. Этим они стараются лишний раз подчеркнуть, что вы — неопытный ученик, «чайник», рядом с которым экзаменатор чувствует себя очень неуютно. Негативное воздействие на экзаменуемого производит нервное дергание экзаменатора, его постоянное оглядывание назад, цоканье языком, ехидное хмыканье и т. п.

    Помните, часто слушатели курсов при сдаче практического экзамена делают фатальные ошибки в самом его конце, и это тоже бывает обусловлено поведением экзаменатора. Например, вы успешно проехали по городу, вернулись на площадку, экзаменатор произносит нечто вроде «ладно уж, расслабься, приехали», вы действительно расслабляетесь, и вдруг машина резко дергается вперед. Вы непонимающе смотрите на экзаменатора, он ехидно — на вас и произносит: «Создание аварийной обстановки. Экзамен не сдан, придете в следующий раз».

    А ведь ошибку вы допустили детскую, и это по причине того, что слишком рано расслабились: остановив машину, вы резко бросили сцепление, а вот передачу не выключили — и машина дернулась. Экзаменатор прав: вы действительно создали аварийную ситуацию. Ведь если бы перед вашей машиной стоял другой автомобиль — вы бы его стукнули. А если бы шел пешеход, последствия могли бы быть весьма печальными.

    И еще одна ошибка, которую часто допускают слушатели курсов в самом конце сдачи экзамена: они забывают включить стояночный тормоз, попросту говоря — поставить машину на «ручник». Это, конечно, вряд ли будет рассматриваться как создание аварийной ситуации, но вполне может добавить в вашу «копилку» штрафных очков несколько пунктов, которые в результате окажутся фатальными.

    Провокации на нарушение ПДД во время экзамена

    Инспектор ГИБДД останавливает водителя за превышение скорости.

    Тот возмущается:

    — Да вы что! Я же ехал очень медленно, можно даже сказать — стоял на месте!

    — В таком случае — с вас штраф за стоянку в неположенном месте.

    Анекдот

    Многим будущим водителям в процессе сдачи практического экзамена по вождению в ГИБДД приходится сталкиваться с таким отвратительным явлением, как откровенная провокация со стороны экзаменатора, направленная на то, чтобы вынудить экзаменуемого нарушить Правила дорожного движения. Почти всегда результатом такой провокации является переэкзаменовка.

    Какую же цель преследует экзаменатор в этой ситуации? Все зависит от каждого конкретного случая: это может быть просто бахвальство или элементарное хулиганство.

    Примечание

    Нередки случаи, когда экзаменатор провоцирует экзаменуемого на нарушение ПДД для того, чтобы после неудачной попытки сдачи экзамена выманить с него взятку. Ведь только экзаменатор принимает решение насчет того, сдал человек экзамен по вождению или нет, и только он может закрыть (или не закрыть) глаза на то или иное нарушение, допущенное курсантом.

    Каким же образом может выглядеть провокация? Говоря откровенно, способов спровоцировать экзаменуемого на нарушение ПДД можно придумать (и уже придумано и активно используется) немало, и здесь все зависит от конкретного экзаменатора и текущей ситуации на дороге.

    Например, во время практического экзамена по вождению экзаменатор внезапно говорит слушателю курсов: «Пожалуйста, остановитесь здесь на минуту — я выйду в ларек купить сигарет». Экзаменуемый без всякой задней мысли останавливает машину возле ларька — и вместо благодарности слышит: «Так, вы остановились под знаком “Остановка запрещена”. Это называется невыполнением требования дорожного знака. Экзамен не сдан, придете в следующий раз». Бедный учащийся и не заметил, что метрами 20–50 ранее действительно был этот знак!

    Подобные ошибки слушателей курсов обусловлены некоторыми причинами. Наиболее характерная заключается в следующем: экзаменуемый следит в первую очередь за тем, что делается непосредственно перед машиной на дороге, а также за управлением автомобилем (чтобы машина не дай бог не заглохла при резком старте, не покатилась назад на наклонной дороге и т. п.). А то, что происходит на обочине, где обычно устанавливаются дорожные знаки, или над дорогой, где их также могут повесить, — на это внимания просто не хватает. И когда экзаменатор просит остановиться в неположенном месте — человек и мысли не допускает, что это самая обыкновенная провокация.

    А вообще в подобной ситуации слушатель курсов должен ответить: «Ранее висел знак “Остановка запрещена”, и я не могу остановиться в данном месте». Экзаменатор обронит нечто вроде «молодец, заметил», и экзамен будет продолжен.

    Вот еще один распространенный пример. Экзаменатор просит слушателя курсов перестроиться в левый ряд для последующего поворота налево. Здесь может быть сразу два подвоха: во?первых, сплошная линия между полосами перед перекрестком, запрещающая перестроение, и во?вторых — запрет левого поворота на данном перекрестке.

    Поэтому, услышав подобное от экзаменатора, вначале внимательно посмотрите, можно ли в данном месте перестраиваться, а затем обратите внимание на то, разрешен ли левый поворот на данном перекрестке.

    Аналогичным образом экзаменатор может попросить вас развернуться через сплошную осевую линию, поехать под знак «Движение запрещено» или «Въезд запрещен», дать задний ход на перекрестке, проигнорировать знак «Движение без остановки запрещено», остановиться на пешеходном переходе и т. д. Помните: ко всему, о чем просит экзаменатор слушателя курсов во время экзамена, необходимо относиться критически. Экзамен по вождению — это не поездка за сигаретами и т. п., поэтому подобные просьбы экзаменатора должны сразу вызывать подозрение.

    И еще. Многие будущие водители боятся возразить экзаменатору даже тогда, когда уверены в незаконности его требований. Эти опасения совершенно напрасны: ваше возражение законно, и экзаменатор это прекрасно понимает. А вы своим уверенным поведением отобьете у него охоту и в дальнейшем устраивать вам проверку «на вшивость».

    Кстати, дадим небольшой совет. Отправляясь на экзамен в ГИБДД, прихватите с собой диктофон (многие современные мобильные телефоны имеют встроенные диктофоны). Это позволит вам впоследствии аргументировано пожаловаться на действия экзаменаторов как на теоретическом, так и на практическом экзамене. И факт провокации со стороны экзаменатора, имевший место на экзамене по вождению, можно предать огласке.

    Поделитесь на страничке

    Следующая глава >

    Как с первого раза сдать город

    Хорошие (лучшие) советы для успешной сдачи экзаменов на права в ГИБДД  (практическое вождение по городу).

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Каждый из новичков будущих водителей хочет сдать экзамены на права в ГИБДД с первого раза. Но как это сделать? К сожалению по статистике с первого раза сдать экзамен по теории, далее «площадку» и «город» удается только 30 — 35% водителям. Дело тут в следующем, практический экзамен на права (вождение) в реальных городских условиях для тех, кто первый раз сдает экзамен на права, представляет из себя большую сложность. В отличие от той же теории и площадки данный экзамен в городе представляет собой общую комплексную проверку знаний экзаменуемого, как самой теории так и навыков вождения машины.

     

    В конечном итоге, как показывает практика, большинство новичков будущих водителей совершают на экзамене (вождении) массу ошибок именно по неопытности. Уважаемые автомобилисты будующие водители, с помощью наших советов Вы сможете значительно увеличить свои шансы по сдаче экзамена по вождению и сдать его с первого раза. Теперь подробно о наших советах.

     

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать городА на самом деле, даже самый опытный водитель который  долгие годы находится за рулем, с первого раза может провалить экзамен по вождению в городе. Поверьте нам друзья, если сегодня протестировать большинство водителей, которые имеют стаж вождения автомобиля более 20 лет, то как минимум половина из них этот экзамен не сдаст. А дело все в том, что большинство из таких водителей со стажем управляют автотранспортным средством уже на бессознательном уровне не обращая часто внимания на установленные дорожные знаки.

     

    Многие из нас (вас) естественно, не повторяя правила дорожного движения (ПДД) частично их просто уже забыли. Именно это и является первой причиной, почему они не смогут сдать экзамен по вождению в городе с первого раза, если их взять и протестировать. Таким образом получается, что у кандидатов в водители есть определенное преимущество перед теми же опытными водителями, а все благодаря свежим полученным знаниям которые они приобрели в автошколе и которые еще не стерлись из их памяти.

     

    Так почему же большинство новичков проваливают этот экзамен по вождению в городе с первого раза?

     

    Все дело в уровне их подготовки, в неопытности и конечно же в самих нервах. В отличие от водителей со стажем кандидаты в водители склонны обычно очень нервничать во время своего первого экзамена в ГАИ. Но как же тогда заставить себя поменьше нервничать на экзамене? Ведь в такой «ситуации» в любом случае каждый из новичков при сдаче экзамена обязательно будет нервничать. На самом деле наши нервы на первом своем экзамене в ГИБДД напрямую связаны с неуверенностью в себе. А она в первую очередь возникает из-за недостаточной подготовки новичка-водителя.

     

    Поверьте нам друзья, если вы будете хорошо подготовлены и научитесь достаточно неплохо управлять машиной в тяжелых городских условиях, то вы будете (и станете) более уверенными во время сдачи экзаменов. Так что запомните, если вы будете сильно нервничать, то возможно Вы пока не готовы к получению своих первых прав. Может быть Вам лучше пока продолжить практические занятия по управлению автомобилем в городе с автоинструктором? Подумайте над этим советом.

    А возможно Вам необходимо (нужно) сменить учителя-инструктора.(?)

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Ведь не редкость случается, когда автоинструктор вам просто-напросто не подходит. Так же случается, что граждане (новички и будущие водители) жалуются на своих учителей по вождению, что они намерено не хотят чтоб их ученики сразу, с первого раза сдали бы все экзамены в ГИБДД, в надежде на то, что в последующем они заново обратяться к ним же за помощью для того, чтобы договориться каким-то образом с самими сотрудниками Госавтоинспекции, с которыми они как правило имеют уже знакомства. 

     

    Еще одной причиной наших ошибок и неудач на первом своем экзамене по вождению в городе, является обычный человеческий стресс, который, как уже установлено, связан с большим напряжением при движении на машине по городу.

     

    Не надо друзья забывать, что рядом с вами на экзамене будет находиться (сидеть) не ваш автоинструктор, к которому вы уже привыкли, а строгий сотрудник ГИБДД, который за малейшие ваши ошибки (на которые часто не обращают внимания автоинструктора) будет начислять вам штрафные баллы. 

    В конечном итоге и в такой ситуации, мы и начинаем сильно нервничать и все наши полученные знания в автошколе моментально улетучиваются, снижая тем самым шансы каждого новичка-водителя на успешную сдачу практического экзамена фактически до нуля. 

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Поверьте дорогие друзья, даже хорошо подготовленные новички (будущие водители) часто на своих первых экзаменах совершают обычно просто глупые ошибки. Именно от сюда и возникают (появляются) слухи, что сотрудники ГИБДД специально «валят» всех новичков-водителей (хотя надо признать, что иногда действительно случается, что экзаменаторы реально «заваливают» кандидатов), чтобы они повторно приходили сдавать экзамен по вождению. Но чаще всего причиной таких неудач являются конкретно сами водители, которые на экзамене сильно нервничают и постоянно забывают о тех полученных знаниях, которые были ими получены в процессе обучения в автошколе. 

     

    Уважаемые читатели, будущие новички-водители, пожалуйста, не надо надеятся на то, что все наши советы помогут вам сдать экзамен в ГИБДД по вождению в городе на все 100% и прямо с первого раза. На самом деле эта задача возлагается как-раз на вашего (или любого) автоинструктора. Только он непосредственно сможет подготовить вас таким образом, чтобы вы имели достаточные шансы сдать такой экзамен с самого первого раза. 

    Целью наших советов прежде всего является следующее, а именно, чтобы увеличить ваши шансы на успешное прохождение практических экзаменов по вождению в ГИБДД.

    Наши рекомендации надеемся помогут вам хорошо подготовиться к таким экзаменам в городе. Вы из таких советов узнаете, что стоит Вам ожидать на экзаменах в ГАИ, что необходимо сделать или предпринять, чтобы на них (на экзаменах) не нервничать, ну и так далее и т.п. Все наши советы обязательно (мы надеемся) помогут получить Вам водительские права с первого раза. 

     

    Чего ожидать от практического экзамена по вождению в городе.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Практический экзамен по вождению является окончательным препятствием в процессе получения вашего первого водительского удостоверения Российской Федерации. Для того, чтобы получить допуск до экзаменов в городе вам необходимо будет изначально пройти (сдать) теоретический экзамен (проверка знаний правил дорожного движения) а также и практический экзамен на площадке ГИБДД, где нужно будет выполнить ряд обязательных упражнений (змейка, эстакада, заезд в гараж, разворот в ограниченном пространстве и т.п.). После успешного прохождения теории и площадки в ГИБДД вы получаете допуск к экзаменам в городе. 

     

    На такой практический экзамен дается минимум 20 минут. За это время инспектор ГИБДД проверяет насколько вы подготовлены для участия в дорожном движении на дорогах общего пользования. С 1 сентября 2016 года вступил новый административный регламент ГИБДД, который несколько усложнил всю процедуру приема экзаменов на права в органах ГИБДД.

     

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать городТак например, при сдаче теории (теоретического экзамена) в билетах появились новые вопросы, а при неправильном ответе на вопрос кандидату в водители теперь придётся отвечать еще и на 5 дополнительных вопросов. 

    Что касаемо практических экзаменов, то на площадке появились новые упражнения,- теперь вместо трех обязательных упражнений кандидат в водители должен выполнить минимум пять упражнений, а при сдаче экзамена в городе (вождения) многие мелкие ошибки теперь (по новым правилам) будут признаваться, как средние ошибки. Так к примеру, за непристегнутый ремень безопасности теперь вместо 1(одного) штрафного балла сотрудник ГИБДД будет обязан начислить кандидату в водители, как минимум 3(три) балла. 

     

    Вот уважаемые читатели обязательный перечень навыков, которые должен проверить сотрудник ГИБДД в процессе практического экзамена по вождению в городе:

     

    Что проверяет сотрудник ГИБДД во время практического экзамена (вождения) в городе при сдаче на права категории «В» ?

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    — Проезд регулируемого перекрестка (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.1 ПДД).

     

    — Проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.2 ПДД)

     

    — Проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог (подпункт 10.3 ПДД).

     

    — Левые, правые повороты и разворот на перекрестках (подпункт 10.4 ПДД).

     

    — Разворот вне перекрестка (подпункт 10.5 ПДД).

     

    — Проезд железнодорожного переезда (при его наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.6 ПДД).

     

    — Перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при их наличии на территории обслуживания экзаменационного подразделения) (подпункт 10.7 ПДД).

     

    — Обгон или опережение (подпункт 10.8 ПДД).

     

    — Движение с максимальной разрешенной скоростью (подпункт 10.8 ПДД).

     

    — Проезд пешеходных переходов и остановок маршрутных автотранспортных средств (подпункт 10.10 ПДД).

     

    — Торможение и остановка при движении на различных скоростях (подпункт 10.11 ПДД ).

     

    Как мы уже сказали, за каждую ошибку на экзамене по вождению в городе экзаменатор будет начислять (вам) штрафные баллы в соответствии с нарушением каждого правила дорожного движения, а также других практических ошибок (например, когда двигатель машины заглох на старте, то сотрудник ГИБДД начислит кандидату один штрафной балл). 

     

    Какое количество штрафных балов можно набрать на практическом экзамене по вождению в городе, чтобы можно было успешно сдать на права?

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Согласно Новым правилам сдачи экзаменов на права, которые вступили в силу 1.09.2016 года, максимальное количество штрафных баллов которые предусматривают успешную сдачу экзаменов, не может превышать (быть) более 4(четырех), т.е. 4-х баллов. Если кандидат в водители набирает более 4-х баллов, то сотрудник ГИБДД принимающий экзамены на права, ставит в экзаменационном листе отметку -«Не сдал», а водитель отправляется на повторную пересдачу, которая не может быть проведена ранее чем через 7 дней.

     

    За какие нарушения ПДД на экзамене по вождению в городе, экзаменатор сразу ставит отметку- «Не сдал»?

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Согласно нового регламента (правил) ГИБДД регулирующего процедуру приема экзаменов на права при проведении практического экзамена по вождению в городе, за грубые нарушения ПДД кандидату в водители начисляется 5 штрафных баллов и он сразу же отстраняется от дальнейшей сдачи экзаменов, а в экзаменационном листе на него ставится отметка- «Не сдал».

     

    Вот список тех грубых нарушений ПДД, за которые начисляются 5 штрафных баллов:

     

    — Выезд на встречную полосу автодороги.

     

    — Не уступил дорогу согласно правилам дорожного движения другим автотранспортным средствам или пешеходам, а также за игнорирование знаков особых предписаний.

     

    — Проезд участка дороги на красный сигнал светофора.

     

    — Превышение установленной или разрешенной скорости движения.

     

    — Заезд за стоп-линию у светофора или у знака- «Стоп».

     

    — Невыполнение указаний экзаменатора (сотрудника ГИБДД).

     

    — Обгон автотранспортного средства, у которого включены спецсигналы.

     

    — Обгон автомобиля, который остановился перед пешеходным переходом.

     

    — При повторном нарушение ПДД.

     

    В итоге, кандидат в водители при получении 5-и штрафных баллов за вышеуказанные грубые нарушения ПДД и набрав также по сумме те же 5 штрафных баллов за другие мелкие нарушения, отправляется на пересдачу экзамена, который согласно законодательства не может быть проведен ранее чем через 7 дней с момента последнего проведенного экзамена. Правда на той же практике до следующего экзамена в среднем приходится ждать примерно 1 месяц, так как во многих отделениях (подразделениях) Госавтоинспекции существует очередь из тех же кандидатов в водители. Это связано в первую очередь с тем, что в ГИБДД каждый день не могут проверять навыки вождения у такого огромного количества водителей, которое обращается (поступает) к ним непрерывно для сдачи практического экзамена. Именно по этой причине и образуются такие очереди на экзамены в ГИБДД.

     

    Внимание! Результаты теоретических и практических экзаменов на площадке действуют не более 6 месяцев с момента успешной сдачи. То есть, для сдачи практического экзамена ГИБДД по вождению в городе у Вас есть в запасе 6 месяцев с момента сдачи экзамена по теории и на площадке. В противном случае придется пересдавать все заново. 

     

    За какие нарушения ПДД или ошибки кандидат в водители получит на экзамене по вождению в городе 3 (три) штрафных балла?

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Согласно новым правилам проведения экзаменов в ГИБДД вступившим в силу 1 сентября 2016 года, 3 штрафных балла кандидату в водители начисляются за следующие нарушения правил дорожного движения:

     

    — Кандидат в водители перед началом движения автомобиля не пристегнул ремень безопасности.

     

    — Кандидат в водители начал использовать сотовый телефон, во время движения автомобиля находясь за рулем.

     

    — Согласно правил дорожного движения (ПДД) не снизил скорость установленного движения или полностью не остановился (например, не снизил скорость перед пешеходным переходом).

     

    Где проходит практический экзамен ГИБДД по вождению в городе?

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Согласно административного регламента МВД ГИБДД РФ практический экзамен кандидата в водители проводится по заранее утверждённым маршрутам, которые устанавливаются экзаменационным отделением Госавтоинспекции. Согласно законодательства такие маршруты должны быть утверждены Начальником экзаменационного подразделения ГИБДД и вывешены на стендах для их ознакомления.

     

    Стоит сразу отметить, что органы ГИБДД периодически меняют такие (свои) маршруты для экзаменов по вождению в городе, для того, чтобы улучшить качество приема экзаменов и для справедливой проверки навыков вождения кандидатов в водители, а также, для проверки  знаний правил дорожного движения конкретно и непосредственно на практике. Просто иногда получается, что многие автоинструкторы зная заранее о таких маршрутах, где проводятся сотрудниками ГИБДД экзамены по вождению в городе, начинают загодя гонять (прокатывать) своих водителей-новичков по этим маршрутам в надежде, что они наизусть запомнят все эти необходимые нюансы маршрутов и легко смогут сдать практический экзамен по вождению в городе, что для них будет являться неплохой рекламой среди последующих учеников.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город

    Вы можете узнать о действующих маршрутах по экзаменам в городе непосредственно в вашем отделении или подразделении ГИБДД, с помощью официального сайта Госавтоинспекции.

    Для этого надо пройти по адресу: https://www.gibdd.ru/gosuslugi/reg/exm/

    Далее выбрать из списка интересующее вас отделение ГИБДД которое проводит прием экзаменов на получение водительского удостоверения. Затем Вам будет предоставлена информация,- о графике работы данного подразделения, о банковских реквизитах отделения и несколько официальных маршрутов по которым проводится прием практических экзаменов по вождению в городе. 

     

    10 лучших советов для успешной сдачи практических экзаменов по вождению в городе.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Мы со своей стороны уважаемые читатели собрали от многих действующих инструкторов (бывших инструкторов) определенные советы, которые уже более 15 лет занимаются подготовкой водителей-новичков и не только новичков, самые лучшие и полезные советы, которые помогут вам начинающим водителям увеличить шансы по сдаче экзамена вождения в городе с первого раза. 

    Благодаря (возможно) этим советам Вы сможете оставаться боле- менее спокойными на этом экзамене и соответственно повысить свой шанс на успешное прохождение проверки практических знаний и тех навыков вождения в условиях города. 

    Вот друзья перед вами 10(десять) самых важных советов, которые вы должны запомнить или заучить, чтобы быть уверенным в день сдачи экзамена по вождению в городе.

     

    1. 1. Планируйте свое время.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Никогда не спешите. Дайте себе достаточного количества времени, чтобы хорошо научиться водить машину и потом успешно сдать экзамены по вождению в городе с первого раза. Не пытайтесь ускоренно форсировать процесс обучения, так как многие навыки вождения развиваются только на основе долгого опыта и многочисленного повторения ряда упражнений, маневров на дороге. Здесь главное в действительности найти себе хорошего автоинструктора, который будет готов сказать вам правду в глаза о вашем уровне подготовки. Помните о том, даже если вы уже и закончили обучение в автошколе, то это не будет означать, что вы полностью готовы для сдачи экзамена по вождению в городе. Вполне (и наверняка) возможно, что вам предстоит пройти еще и дополнительное обучение по вождению. 

     

    1. 2. Не экономьте деньги.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город

    Многие кандидаты в водители обычно считают, что оплатив стоимость обучения за курс теории и вождения в автошколе вполне будет достаточно, чтобы успешно сдать экзамены на права в ГИБДД. Но как правило и в большинстве случаев этого минимума подготовки бывает недостаточно. Особенно тех включенных в обучение часов вождения с автоинструктором.

     

    Почему спросите вы? Отвечаем. Во-первых, для каждого человека для получения хорошей подготовки для сдачи экзамена по вождению в городе нужно индивидуальное количество часов. Для кого-то может хватить и 25-и часов вождения, а кому-то для получения достаточной подготовки не хватит и 50 часов. Все мы по себе разные и не можем за одинаковое количество времени быть подготовленны для успешной сдачи экзаменов. 

    Поэтому мы советуем, быть заранее готовым к дополнительным тратам за уроки вождения.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город  

    Как минимум умножайте ваше количество включенных часов вождения в автошколе сразу в два раза. За это естественно придется доплатить немаленькие деньги. Но, об экономии своих денежных средств в данном случае не может быть и речи. Ваша задача не только просто успешно сдать практические экзамены, но и хорошо себя чувствовать за рулем машины при движении по городу.

     

    Главное здесь быть реально подготовленным для самостоятельных безопасных поездок на автомобиле. Переплатив за лишние часы вождения вы не только сэкономите свое время и нервы во время сдачи экзамена вождения в городе, но и получите более хорошую и улучшенную подготовку вождения, которая обеспечит вам безопасную эксплуатацию вашего автомобиля. 

     

    1. 3. Регулярные уроки вождения.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Если у вас есть такая возможность, то сделайте так, чтобы ваши занятия с инструктором были регулярными и не прерывались. Вам как минимум необходимо, чтобы в неделю у вас было не менее 2 часов уроков по вождению. Регулярность таких занятий поможет вам прогрессировать и последовательно набираться опыта вождения, что в свою очередь будет постепенно и надежно повышать вашу уверенность нахождения за рулем.

     

    Если у вас между занятиями будет большой перерыв (не регулярные занятия), то вы быстро будете забывать о недавно полученном опыте вождения машины. Помните друзья, что занимаясь вождением автомобиля регулярно вы на подсознательном уровне максимально закрепляете все полученные навыки вождения, которые приобрели с автоинструктором. 

     

    1. 4. Записывайте для себя, чему вы научились с автоинструктором.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Для успешной подготовки в водители вам нужна постоянная движущая вас мотивировка, для того чтобы не опускались руки в случае полученных в вождении неудач на уроках с инструктором. Помните пожалуйста, что даже теже мастера автоспорта прошли через огромную череду неудач еще в самом начале своего обучения вождению. Советуем вам, для вашей собственной мотивировки завести конкретный журнал личного успеха в обучение вождения. Туда вы должны будете записывать все те моменты вождения, а именно то, чему вы научились за последнее время. 

     

    Благодаря таким записям вы реально и наглядно сможете увидеть свой прогресс в обучении. Это очень мотивирует, даже в том случае, если вам будет казаться, что вы самый глупый водитель в мире. Посмотрев на свои записи в журнале (в тетради, в блокноте) вы быстро сможете понять, что это не так, вы все-таки достаточно легко обучаемы и многого уже добились. 

     

    1. 5. Практика, практика и еще раз практика.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    После того, как вы получили некоторый и определенный опыт вождения с инструктором, у вас может наступить тот момент, когда вы станете слишком самоуверенным, будете считать, что уже готовы к получению водительских прав. Но как правило и как это бывает, это всего-навсего ваша ошибка. Многие новички водители действительно начинают частенько себя считать вполне достаточно подготовленными. Но на самом деле существует множество подводных камней о которых они просто не догадываются. Из-за отсутствия необходимого опыта уровень подготовки у водителя новичка может быть очень даже низким.

     

    Например, тот же новичок, не имея опыта экстренных ситуаций на дороге а также  достаточного опыта вождения машины среди окружающих его автомобилей многие из которых намеренно нарушают правила дорожного движения, может достаточно легко попасть в ДТП.

     

    Причем как часто это бывает, даже не по своей вине или чужой вине, а согласно того же законодательства. Но во многих таких случаях эту аварию можно было бы легко избежать, если бы к тому времени у водителя было бы чуть больше опыта вождения автомобиля. Так что запомните друзья, главное правило в процессе обучения вождения — это практика, практика и еще раз практика. Это обязательно приведет к хорошему результату.

    Чем больше вы будете ездить в городе или по городу, тем быстрее наберетесь опыта а значит и увеличите свои шансы на последущую успешную сдачу экзамена по вождению в городе. 

     

    1. 6. Продолжаете свое обучение в перерывах между занятиями.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Многие кандидаты в водители часто совершают свою главную ошибку. Так например, заучив наизусть теорию многие из них перестают ее повторять в процессе дальнейшего обучения вождению. Та же самая ситуация частенько встречается и после сдачи теоретического экзамена в ГИБДД. Это неправильно.

     

    Еще пример, многие из кандидатов в водители успешно сдав теорию но провалив свой первый практический экзамен вождения по городу, забывают о дальнейшем закреплении знаний в области того же дорожного движения. Ни в коем случае друзья не забывайте о повторении правил дорожного движения (ПДД) в ожидании повторной пересдачи экзамена по вождению. Также необходимо запомнить, в этот промежуток времени вы должны продолжать уроки с автоинструктором и ни на минуту о них не забывать. 

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Благодаря такому индивидуальному подходу вы сможете укрепить свои практические и теоретические знания, которые крайне необходимы для экзамена вождения в городе. Изучая правила дорожного движения, проходя и изучая билеты ГИБДД в интернет-сети или на смартфоне, вы не только повторяете и записываете их себе на память, но и рассматриваете еще для себя потенциальные риски на дороге, с которыми вы можете столкнуться во время прохождения экзамена по вождению в городе.

     

    Помните, чем глубже вы понимаете правила дорожного движения (ПДД), тем больше шансов избежать ошибок в процессе практической сдачи экзамена. Дело тут вот в чем, обычно большинство кандидатов в водители проваливает экзамен вождения в городе из-за возникшей какой-то определенной ситуации на дороге, которую спрогнозировать заранее в процессе обучения с автоинструктором, просто невозможно. Помните пожалуйста, что вы должны быть в действительности реально подготовленным к любым ситуациям на дороге и должны быстро уметь их решать, избегая при том нарушений правил дорожного движения. 

     

    1. 7. Если возможно, то пройдите экзамен в городе в утренние часы.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Если это возможно, то сделайте так, чтобы вы прошли такой практический экзамен вождения в городе в ГИБДД в утренние часы.

    Во-первых, утром вы будете более сообразительны и смекалистей чем вечером.

    Во-вторых, инспектор ГИБДД принимающий экзамены еще не будет таким уставшим и раздраженным. Так будет больше шансов, по успешной сдаче экзамена. И еще, по статистике в эти утренние часы на дорогах более спокойное движение. Даже не смотря на возможные утренние пробки (в час — пик) большинство участников дорожного движения в это время редко нарушают ПДД.

     

    Помните друзья, что от поведения других участников дорожного движения на дороге зависит и ваш результат на экзаменах по вождению в ГИБДД. Ведь часто во время такого экзамена кто-то нарушает на дороге ПДД, что начинает сбивать с толку кандидата в водители. В конечном итоге и в большинстве случаев новичок совершает ошибку и получает естественно от сотрудника ГИБДД штрафные баллы, которые не редко влекут за собой сразу отстранение новичка-водителя от дальнейшего прохождения экзамена. 

     

    1. 8. Изучите с инструктором все утверждённые маршруты по проведению экзамена вождения в городе.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Для того чтобы не нервничать на экзамене по вождению в городе, вы должны знать наизусть все маршруты следования, по которым проводятся испытания кандидатов в водители.

    Для этого подробно изучите все маршруты движения в процессе своего обучения с автоинструктором. Особенно это необходимо сделать накануне прохождения экзамена.

    Так вы будете более уверенным во время проведения самого экзамена в ГИБДД.

     

    Согласитесь с нами, ведь намного спокойнее ехать по знакомому маршруту, чем по неизвестному. Желательно также изучить такой маршрут еще и пешком. Особенно необходимо как можно внимательней изучить все перекрестки и повороты. Именно в этих местах как обычно случается, новички-водители и начинают ошибаться нарушая при этом правила дорожного движения.

     

    Изучив внимательным образом каждый перекресток на утвержденных и известных вам заранее маршрутах ГИБДД, запишите себе в блокнот или сфотографируйте на смартфон все дорожные знаки и разметку. Так вы сможете лучше понять в случае экстренной ситуации на дороге, что вам необходимо сделать, чтобы не нарушить ПДД.

    Ваша задача подготовится именно так, чтобы во время сдачи экзамена по вождению быть максимально спокойным и уверенным. Благодаря этому (такой тактике) вы не будете ощущать на себе колоссального давления и возможно сможете проехать город с первого раза без единой допущенной ошибки.  

     

    1. 9. Накануне экзамена на права по вождению в городе необходимо хорошо выспаться.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Перед экзаменом по вождению в городе любой кандидат в водители прежде всего должен хорошо выспаться. Ни в коем случае не ложитесь поздно перед экзаменом. Иначе вы просто не выспитесь и ваш мозг не сможет быстро соображать во время экзамена, а также вы будете больше нервничать, ведь ваша нервная система будет просто истощена из-за недосыпания и напряжения.

     

    Договоритесь с инструктором об уроке вождения накануне экзамена. Желательно, чтобы такой урок прошел вечером. Таким образом после проведения урока вы будете более спокойными и легко заснете, не будете долго думать об предстоящем утреннем экзамене. Поверьте друзья нам, вы будете (станете) более уверенными в том, что сдадите этот экзамен, когда получите очередной навык вождения с автоинструктором в вечернее время, накануне проведения экзамена вождения в городе в ГИБДД. 

     

    1. 10. Сохраняйте спокойствие на экзамене. 

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Если во время экзамена вы вдруг начнете чувствовать какое-то напряжение, или почувствуете, что вы потеряли концентрацию внимания (особенно когда совершили ошибку и инспектор ГИБДД назначил вам штрафные баллы), то ваша первая задача как можно быстрее успокоиться и взять себя в руки.

     

    Для этого постарайтесь сконцентрировать свое внимание на своем дыхании и сразу сделайте несколько глубоких вдохов и выдохов. Это поможет вам успокоить себя и свой ум, остановить плохие мысли о сделанной ошибке. Ваша задача прежде всего, как можно быстрее забыть о совершонной ошибке и не нервничать, надо сосредоточиться на получении очередных инструкций от экзаменатора. 

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Помните пожалуйста, что эти сделанные ошибки, даже небольшие ошибки, еще не отстраняют вас от проведения экзамена, вы можете далее более чем успешно закончить данный (этот) экзамен и получить права. 

    И не стесняйтесь задавать вопросы, спрашивать, за что вы получили штрафные баллы. Если вы реально и действительно не понимаете за что получили штрафной балл, и возможно считаете, что вы правы, то аргументируйте ваше личное мнение. Не редко бывает, когда сотрудники ГИБДД соглашаются с кандидатами в водители и снимают полученные ими баллы, которые были ошибочно на них наложены. Также помните, при получении указаний от инспектора ГИБДД не стесняйтесь попросить его снова повторить эти указания, если вы их каким-то образом не поняли или по каким-то причинам просто не расслышали. 

     

    После того, как вы успешно сдали экзамен в ГИБДД по вождению в городе.

    Если вы успешно сдали практический экзамен по вождению в городе, после оплаты государственной пошлины получите пожалуйста водительское удостоверение. Но помните, это еще не означает, что вы уже полноценный участник дорожного движения, который полностью подготовлен к управлению автотранспортным средством на дорогах общего пользования.

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город 

    Ни в коем случае не останавливайте процесс своего обучения после получения водительских прав. Желательно продолжить уроки вождения с автоинструктором. Это нужно для того, чтобы закрепить не только полученный опыт в процессе обучения, но и получить добавочный новый опыт в вождении, который вам будет вскоре необходим для самостоятельной эксплуатации автомобиля.

     

    Например, после получения прав Вы можете попросить инструктора обучить вас и показать, как надо правильно двигаться по скоростному шоссе (куда до получения прав выезжать автомобилям автошкол категорически запрещено). Так же вы можете закрепить свой небольшой опыт, научившись более безопасно обгонять другие автомобили на дороге.

     

    В том числе, кроме всего описанного выше надо помнить, даже если вы и приступили уже к самостоятельной езде на машине без инструктора, надо продолжать время от времени свое обучение, необходимо повторять правила дорожного движения закрепляя их опытом вождения, а значит необходимо эксплуатировать свою машину как можно чаще. Помните друзья, ваша задача состоит в том, чтобы постоянно и регулярно выезжать на дорогу, чтобы не растерять полученный вами опыт вождения. Чем больше вы будете ездить на машине, тем быстрее сможете набраться опыта.

    Инспекторы ГИБДД, которые принимают экзамены на права, готовятся работать по-новому

    Осенью вступают в силу новые требования. Будут дополнительные вопросы по теории, в случае ошибок, и пять обязательных упражнений на площадке, в том числе новое — поворот на 90 градусов. И прежде чем оценивать, как другие справились с заданиями, полицейские проходят все испытания сами.

    Проверка на площадке проходит по новым требованиям. С 1 сентября, чтобы сдать экзамен на автодроме, придется выполнить пять обязательных элементов: эстакада, разворот в ограниченном пространстве, параллельная парковка, заезд в бокс задним ходом и поворот на 90 градусов. Последнее упражнение – новое. Инспекторам оно далось без ошибок, а вот заехать в гараж с первого раза получилось не у всех. Кто-то сдвинул конус, кто-то не выдержал интервал – не рассчитал габариты учебной машины.

    Если автомобиль заглохнет во время экзамена трижды – оценка «не сдал». В этом же случае машина действительно забарахлила после напряженного экзамена.

    «Инспекторы, которые давно работают, все эти элементы знают наизусть. Каждый раз, перед тем, как курсант сдает, они должны показать навык», — объясняет старший государственный инспектор МРЭО УГИБДД МВД РФ по Челябинской области Константин Камаха.

    На теоретическом экзамене инспекторы ответили на вопросы на «отлично». Разве что времени кому-то потребовалось чуть больше. По новому регламенту каждая ошибка обернется пятью дополнительными вопросами.

    «Кандидатам в водители будет потруднее, потому что на практике-то видно: одну-две ошибки допускают, может быть, процентов 80 кандидатов. Если это будет по-новому с 1 сентября, это уже одна ошибка — 25 вопросов, две ошибки — 30 вопросов, там уже ошибаться нельзя», — отмечает государственный инспектор безопасности дорожного движения ОГИБДД г. Озерск Александр Ильюшенко.

    На теорию, как и раньше, положено 20 минут, а если ошибся – на пять добавочных вопросов нужно успеть ответить в течение пяти минут.

    Вместе с ГИБДД к новому порядку сдачи экзаменов готовятся и автошколы. Тем курсантам, которые начинают обучение сейчас, в сентябре как раз и предстоит испытать на себе все эти новшества. Касаются они всех категорий транспорта. И если, например, инспекторы ГИБДД выполняли упражнение — поворот на 90 градусов на легковушке, то на грузовике сделать то же самое без ошибок гораздо сложнее.

    Чтобы курсантам было легче адаптироваться, школы на своих автодромах проводят реконструкцию.

    В автошколах говорят: введенные изменения в экзаменах больше отражают реальную ситуацию на дорогах. С тем же поворотом на 90 градусов в жизни приходится сталкиваться буквально в каждом дворе, заставленном машинами.

    Штрафные баллы на экзамене в ГАИ (город) в 2020 году

    Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (город)

    Добрые день, уважаемый читатель.

    В этой статье будет рассмотрена таблица штрафных баллов, которые могут быть выставлены за ошибки при сдаче практического экзамена в городе.

    За ошибки кандидат в водители может получить 1, 3 или 5 штрафных баллов. Несдача наступает в случае накопления 5 или более штрафных баллов за время сдачи.

    Рекомендую ознакомиться с таблицей до экзамена в ГИБДД, чтобы не допустить опасных 5-балльных ошибок:

    Штрафные баллы в 2020 году

    Рассматриваемая ниже таблица штрафных баллов действует с 1 сентября 2016 года.

    Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (город)

    Грубые ошибки — 5 баллов

    Типичные ошибкиПункты ПДД
    1.1. Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12,9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
    1.2. Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6
    1.3. Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12
    1.4. Проехал на запрещающий сигнал светофора или регулировщика6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10
    1.5. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков особых предписанийПриложения №1 и №2 к ПДД
    1.6. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика)6.13, Приложение №2 к ПДД
    1.7. Нарушил правила выполнения обгона11.1-11.4
    1.8. Нарушил правила выполнения поворота8.5-8.7
    1.9. Нарушил правила выполнения разворота8.5, 8.8, 8.11
    1.10. Нарушил правила движения задним ходом8.12
    1.11. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов15.1-15.4, 12.4
    1.12. Превысил установленную скорость движения10.1-10.4
    1.13. Не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства при возникновении опасности для движения10.1
    1.14. Нарушил правила опережения транспортных средств при проезде пешеходных переходов11.5, 14.2
    1.15. Выполнил обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, либо сопровождаемого им транспортного средства3.2
    1.16. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения ДТП
    1.17. Не выполнил (проигнорировал) задание экзаменатора

    Средние ошибки — 3 балла

    Типичные ошибкиПункты ПДД
    2.1. Нарушил правила остановки, стоянки12.1-12.5, 12.7, 12.8
    2.2. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой8.1
    2.3. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3 и 1.12)Приложения №1 и №2 к ПДД
    2.4. Не использовал в установленных случаях аварийную сигнализацию или знак аварийной остановки7.1, 7.2
    2.5. Выехал на перекресток при образовавшемся заторе, создав помеху движению транспортному средству в поперечном направлении13.2
    2.6. Не пристегнул ремень безопасности2.1.2
    2.7. Нарушил правила перевозки пассажиров22.7
    2.8. Использовал во время движения телефон2.7
    2.9. В установленных случаях не снизил скорость или не остановился14.2, 14.7

    Мелкие ошибки — 1 балл

    Типичные ошибкиПункты ПДД
    3.1. Несвоевременно подал сигнал поворота8.2
    3.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части9.3, 9.4, 9.7-9.10
    3.3. Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий10.1
    3.4. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам10.5
    3.5. Резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения ДТП10.5
    3.6. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами и звуковым сигналом19.1-19.5, 19.8, 19.10
    3.7. Допустил иные нарушения ПДД
    3.8. Неправильно оценивал дорожную обстановку
    3.9. Не пользовался зеркалами заднего вида
    3.10. Неуверенно пользовался органами управления транспортного средства, не обеспечивал плавность движения
    3.11. В процессе экзамена заглох двигатель

    Скачать таблицу штрафных баллов ГИБДД в городе

    Для Вашего удобства предлагаю Вам скачать специальную версию таблицы штрафных баллов ГИБДД, предназначенную для печати (в формате pdf).

    Для успешной сдачи экзамена на получение водительского удостоверения рекомендую также ознакомиться со статьями:

    Удачи на экзаменах!

  • Модуль зажигания инжектор 2107: Самостоятельная диагностика и замена модуля зажигания ВАЗ 2107 – Катушка зажигания ваз 2107 инжектор: схема подключения, признаки неисправности, проверка

    09.10.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Модуль зажигания ВАЗ 2107 инжектор (фото и видео)

    Модуль зажигания является таким механизмом, неисправности которого очень трудно выявить. Обычно проблемы начинают решать, когда уже становится очевидно, что с автомобилем что-то не в порядке. Если ваш ВАЗ 2107 заводится не с первого раза, вы не можете выставить зажигание, а неровная работа двигателя начинает вас смущать – самое время произвести надлежащую проверку. Напомним, что модуль зажигания двигателя типа «инжектор» – это та самая система, которая с помощью катушек и подает электрическую энергию для того, чтобы образовать искру и завести машину.

    Подготовка к работе

    Если вы решили удостовериться в правильной работе модуля зажигания и в том, что каждая катушка работает полноценно, необходимо использовать специальный прибор, называемый мультиметр или по-другому – омметр. Он будет показывать, какое напряжение выдает модуль зажигания, и поможет определить место утечки тока в цепи.

    Для вашего же удобства перед началом процесса лучше выставить модуль наружу – это облегчит вам столь кропотливую работу и не даст устать.

    Грамотная проверка на замыкание

    Сначала проверяем обмотку катушки на предмет замыкания. Для этого требуется подсоединить мультиметр, который определяет сопротивление. Перед проверкой рекомендуется смазать наконечник высоковольтного провода особой смазкой, которую можно приобрести в любом магазине запчастей для ВАЗ 2107, или же техническим вазелином.

    Отсоединяем модуль от наконечников и подключаем один вывод прибора к центральному контакту, который имеет катушка, а другой – к массе. Если дисплей прибора показывает «бесконечность», это означает, что замыкания нет – то есть все в порядке. Стоит обратить внимание, что если при прозвоне цепи показатели дисплея не изменились, (и сохранилась, например, цифра один), то это и является бесконечностью.

    Теперь совершим проверку первичной цепи зажигания на предмет обрыва.

    Для этого понадобится установка мультиметра к левому и правому контактам, которые отвечают за функцию зажигания. При данной установке омметр должен изменить свои показания. В противном случае, под замену будет не просто катушка, а весь аппарат. Обращаем ваше внимание, что показатель нормы составляет 3-3.5 Ом.

    Проверка вторичных обмоток модуля

    Для начала отсоединяем от него наконечники проводов. Если вы это уже сделали, то поместите его ровно перед собой. Затем осуществите установку прибора к правому верхнему и нижнему выходам и внимательно следите за показателями, которые через секунду выставит прибор.

    После этого точно такие же действия совершаем с левым верхним и нижним выходами. Естественно, что показатели омметра должны измениться и составлять в идеале не менее 7 Ом.

    Если хотя бы одна катушка не соответствует стандартам, то во избежание непредвиденных ситуаций с вашим ВАЗ 2107, советуем заменить весь модуль.

    Как снимается катушка

    Если ваши опасения подтвердились, и катушка действительно требует замены, то установка новой не составит труда.

    Для этого сначала снимаем корпус воздушного фильтра, затем клемму минусового провода с аккумулятора и отключаем от модуля высоковольтные провода. Вынув из крышки модуля находящиеся там провода, откручиваем три гайки, которыми он привинчен, и отсоединяем его от кронштейна.

    Три гайки модуля

    Три гайки модуля

    Вот и все. Такие простые манипуляции может произвести даже начинающий водитель ВАЗ 2107. Если у вас уже есть новая деталь, то сразу после снятия катушки вы можете ее установить. Для этого необходимо совершить все ранее описанные нами действия в обратном порядке.

    Если случилось так, что вы вдруг забыли, как изначально располагались высоковольтные провода, то благодаря одной маленькой подсказке от заботливого производителя, вам не придется долго возиться. Секрет заключается в том, что на самом модуле обозначены номера цилиндров, к которым надо подсоединить провода.

    Номера цилиндров

    Номера цилиндров

    Выставляем зажигание

    Еще одной важной проблемой среди владельцев ВАЗ 2107, имеющих систему инжектор, является то, как точно выставить зажигание.

    Как известно, у таких моделей все управление двигателем осуществляется электроникой, поэтому для такой работы вам потребуется компьютер, установка на нем специальной программы для двигателя инжекторного авто, тестер, а также ключи и отвертки.

    Первым делом включите зажигание и массу, чтобы убедиться в работе электронасоса. Если он не заработал, то проверьте управляющее им реле.

    Мигает лампочка неисправности? Подключите к бортовому компьютеру авто свой персональный ноутбук со специальной программой, чтобы попытаться установить причину с помощью доступных данных.

    В случае исправной работы двигателя, следует его завести и проверить дроссельное устройство: датчик положения дроссельной заслонки, уровень открытия дросселя (не более 1%) и проходящие провода. Измерьте тестером, какое напряжение у датчика (оно не должно превышать 0,55 вольт), и бортовой сети (ее напряжение должно превышать 12 вольт).

    Опять совершите эти же действия, но уже с нажатой до упора педалью газа. Теперь все показания должны измениться, так как напряжение датчика в норме составляет примерно 4-4,5 вольт, а открытие дросселя колеблется около 90%. Отрегулируйте дроссель до полного открытия и отключите дополнительный поток воздуха, а после заведите двигатель и зафиксируйте половинное открытие заслонки. Теперь следует скорректировать дроссель по полному закрытию отверстия.

    Как видите, нет ничего сложного ни в самостоятельной установке катушки, ни в том, чтобы выставить зажигание на данной модели авто. Теперь вы можете решить сами, обращаться ли вам к специалистам или нет. Помните, что вовремя совершая небольшие проверки и мелкий ремонт ВАЗ 2107, вы всегда будете уверены в надежности своего «железного коня».

    Проверка модуля и регулировка зажигания ВАЗ 2107 (инжектор)

    Модуль зажигания ВАЗ 2107 (инжектор) – узел, неисправности которого достаточно трудно диагностировать. На проблемы работы модуля обращают внимание лишь после появления серьезных сбоев в работе двигателя. Если двигатель не запускается, стоит попробовать настроить зажигание. При неровной работе мотора может требоваться серьезная проверка работоспособности модуля зажигания ВАЗ 2107.

    Зажигание представляет собой электронную систему для преобразования низкого напряжения бортовой сети автомобиля в высокое и подачи последнего на электроды свечей зажигания.

    Проверка элементов системы зажигания

    Пропуски в работе двигателя, особенно в сырую погоду, являются следствием пробоя изоляции высоковольтных проводов. В изоляции проводов не должно иметься трещин и повреждений. Проверить изоляцию на пробой можно при помощи провода, подключенного к «массе». Если провести им вдоль изоляции во время работы двигателя, в местах с поврежденной изоляцией будет наблюдаться искра. Еще один явный признак плохой изоляции – ощутимые удары током при прикосновении к высоковольтным проводам во время работы мотора.

    Обрыв жилы высоковольтного провода легко определить омметром. Сопротивление должно быть в пределах 3-10 кОм. Разброс показателей между проводами должен быть не больше 1-2 кОм.

    [tip]Свечи зажигания не должны иметь видимых повреждений. Необходимо проверить, что зазор между контактами равен 0,8 мм.

    Проверить работу свечи можно визуально. Для этого надо выкрутить свечу, приложить ее к «массе» и подсоединить высоковольтный провод. Если начать крутить стартер, на свече должна наблюдаться хорошо заметная искра между электродами. Если ее нет или она пробивает в другом месте, свеча нуждается в замене.Замена и регулировка модуля зажигания на Ваз 2107

    Замена и регулировка модуля зажигания на Ваз 2107[/tip]

    Признаки поломки

    При включении зажигания контрольная лампа неисправности ЭБУ двигателя загорается, а после того, как двигатель заведен, она должна погаснуть. Горящая контрольная лампа – первый признак проблем с системой зажигания. Другими предпосылками для диагностики модуля зажигания являются «плавающие» обороты двигателя и проблемы с заводкой. Причиной таких сбоев могут быть неисправные высоковольтные провода или свечи зажигания, поэтому необходимо убедиться в их работоспособности перед тем, как начать диагностику зажигания ВАЗ 2107 (инжектор). Нередко пропуски в работе цилиндров возникают из-за проблем с компрессией или повреждения прокладки впускного коллектора. Это надо учитывать при поиске причин сбое в работе двигателя.

    Подготовка к диагностике зажигания

    Для проверки состояния элементов системы зажигания и модуля в целом понадобится мультиметр – прибор, предназначенный для измерения электрических характеристик системы (сопротивление, напряжение, ток). С его помощью можно определить напряжение, подаваемого модулем на катушку зажигания, исправность катушки и причины потери тока в цепи. Для облегчения работы модуль зажигания можно демонтировать наружу.

    Снятие модуля зажигания Ваз 2107

    1. Снять корпус воздушного фильтра.
    2. Отсоединить минусовую клемму с аккумулятора.
    3. Вынуть высоковольтные провода из крышки модуля зажигания.
    4. Открутить три гайки крепления модуля зажигания ВАЗ 2107 и отсоединить его от кронштейна.

    [tip]Перед демонтажем модуля зажигания можно не утруждать себя запоминанием расположения высоковольтных проводов. На корпусе устройства нанесены цифры, обозначающие номера цилиндров, к которым должен быть подключен каждый из выводов модуля.[/tip]

    Проверка катушки зажигания

    Проверка катушки происходит по двум показателям: наличие замыкания и обрыва цепи. Перед диагностикой катушку зажигания необходимо отключить. После этого один щуп прибора подключается центральному контакту катушки, второй к корпусу (массе). Если дисплей отображает сопротивление равное бесконечности, замыкание отсутствует.

    Первичная обмотка катушки на обрыв происходит иначе. Щупы прибора необходимо подключить к правому и левому контактам. Сопротивление между ними должно быть в пределах 3-3,5 Ом.

    Если показатели сопротивления первичной обмотки не соответствуют норме или в катушке имеется замыкание на корпус, необходима ее замена.

    Регулировка зажигания

    Инжекторная модификация ВАЗ 2107 не требует регулировки угла опережения зажигания. Электронный блок управления при помощи датчика сам определяет оптимальный момент зажигания. Участие автовладельца в регулировке работы ограничивается выставлением ГРМ двигателя по меткам.

    Для проверки показателей работы ЭБУ и работоспособности датчиков необходимо подключение компьютера со специализированным ПО. Таким способом можно установить причину большинства неисправностей электронной системы зажигания.

    Регулировка зажигания

    Регулировка зажигания

    Также стоит самостоятельно проверить работу датчика положения дроссельной заслонки. При закрытом дросселе напряжение на датчике должно быть не выше 0,55 вольт, при полностью открытом – 4,5 вольт. Измерения необходимо производить вольтметром при включенном зажигании.

     

    Модуль зажигания ваз 2107 инжектор неисправности

    Раздел 11:-
    описание системы управления двигателем
    автомобиля ваз 2107

    катушка зажигания автомобиля ваз 2107 — проверка — замена

    Для выполнения работы по проверке катушки зажигания автомобиля ваз 2107 потребуется мультиметр.

    Последовательность выполнения работ по проверки катушки зажигания на автомобиле ваз 2107
    1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).
    2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания. Модуль зажигания ваз 2107 инжектор неисправности
    3. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя автомобиля ваз 2107 и, включив зажигание, измеряем напряжение питания на выводе «15» (средний) колодки жгута проводов катушки зажигания. Модуль зажигания ваз 2107 инжектор неисправности

    Напряжение на выводе колодки катушки зажигания должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, — неисправность в цепи питания, разрядилась аккумуляторная батарея или неисправен ЭБУ.
    4. Выключаем зажигание на автомобиле ваз 2107.
    5. Снимаем корпус воздушного фильтра (см. «Корпус воздушного фильтра — снятие — установка»).
    6. Очищаем катушку зажигания от загрязнения.
    7. Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от катушки зажигания. Модуль зажигания ваз 2107 инжектор неисправности
    8. Подсоединяем поочередно щупы омметра к высоковольтным выводам катушки зажигания 1-4 и 2-3 и замеряем сопротивление вторичных обмоток. У исправной катушки зажигания оно должно быть в пределах 5,0 — 6,0 кОм.
    9. Для проверки замыкания первичных обмоток на «массу» подсоединяем щупы омметра к среднему выводу «15» разъема и к металлической части корпуса катушки зажигания. Если сопротивление стремиться к бесконечности, замыкания нет.
    10. Для проверки на обрыв цепей первичных обмоток подсоединяем щупы омметра к крайним выводам «1а» и «1b» разъема катушки зажигания. Если сопротивление стремится к бесконечности, значит, в цепи

    произошел обрыв и катушку зажигания на автомобиле ваз 2107 необходимо заменить.
    11. Для снятия катушки зажигания шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем четыре винта крепления и снимаем катушку зажигания. Модуль зажигания ваз 2107 инжектор неисправности
    Установка катушки зажигания на автомобиль ваз 2107
    Установка катушки зажигания на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности. При этом высоковольтные провода подсоединяем к катушке зажигания в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на корпус катушки зажигания рядом с выводами.

    «Ваз 2107 инжектор на свечи не поступает искра в чём причина?ОТ мазгов что-нибудь зависит?

    Модуль зажигания ваз 2107 инжектор неисправности

    «Ваз 2107 инжектор на свечи не поступает искра в чём причина?ОТ мазгов что-нибудь зависит?

    1. да не трогай мозги он не причем че к ним докопались то
  • Сними полностью провод со свечи и с катушки — возможно механики заложили кислотную закладку и провод разрушился! Проверь все — поочердно — чтобы не перепутать! Удачи! Ищи окислы и ржавчину на катушке. И проверь е соединение.
  • Питание на модуль зажигания, как и на форсунки податся сразу при включении зажигания. Если нет, надо смотреть главные предохранители системы управления. Находятся под полкой бардачка (если наклониться, их видно). Там три предохранителя и три реле. Главное реле, реле бензонасоса и реле вентилятора системы охлаждения. Рядом соответственно их предохранители. Конечно, сначала надо проверить идт-ли питание на сами предохранители. Оно должно быть всегда, независимо от замка зажигания. Если с предохранителями вс «ок», проверить, щлкает-ли одно из реле (главное) при включении зажигания. Если щлкает, проверитьнапряжение на выходе реле (бывает, хоть и щлкает но контакты в нм не замыкаются). Если не щлкает, проверить, напряжение на катушке реле (можно лампочкой). Если нет, проверять цепь от замка до ЭБУ и от ЭБУ до реле. Если нет от ЭБУ до реле, снять-поставить разъм ЭБУ, заодно осмотрев контакты на предмет наличия в них влаги, следов окисления и т. п. Если нет от замка до ЭБУ, смотреть цепь, замок, сигналку (если она есть). Допустим, с этим вс «ок». Смотрим цепь от реле на модуль зажигания, форсунки, ДМРВ, РХХ. Если с реле на выходе есть, а дальше нет, то только обрыв. Ну, или опять сигналка. Проверили, на модуль и т. п. ряжение есть, проверяем искру. На разрыв нежелательно, может повезт, а может и нет (тогда ЭБУ каюк). лучше вставить в наконечник свечу и наджно пристроить на массу. Искры нет, значит что-то с датчиком положения коленвала или цепи от него. При неисправности всех остальных датчиков всех вместе или по отдельности, искра будет! Искра есть, но не заводится — смотреть топливо. Снять пластмассовый колпачк с рампы и зажать отверстие пальцем, так, чтобы в нм, отверстии, утопился штырк ниппеля и включить зажигание (с помошником). Там давление 2,5-3 атмосферы, и если вс нормально, то пальцем не удержать. Правда заводится и с 1-й атмосферой, но работает хреновато. Если давления нет, послушать, работает-ли насос при включении зажигания (вообще-то с этого начинаются все проверки). Не слышно, лезть опять к тем-же реле, проверять цепи. Гудит, проверить фильтры, трубки (не пережаты?)
  • подскажити нет искры ваз 2107 инжектор
  • Предохранитель в районе мозгов (он отдельно, не в блоке)
    Сигналка
    Ну а потом ищи в цепи низкого напряжения (приходит ли что-то на модуль). сам модуль, все провода и свечи сразу накрыться не могли
  • надо проверить напряжение в аккумуляторе. Фары горят. Свечи сухие??

    ABOUT THE AUTHOR

    Замена и регулировка модуля зажигания на Ваз 2107

    Модуль зажигания ВАЗ 2107 (инжектор) – узел, неисправности которого достаточно трудно диагностировать. На проблемы работы модуля обращают внимание лишь после появления серьезных сбоев в работе двигателя. Если двигатель не запускается, стоит попробовать настроить зажигание. При неровной работе мотора может требоваться серьезная проверка работоспособности модуля зажигания ВАЗ 2107.

    Зажигание представляет собой электронную систему для преобразования низкого напряжения бортовой сети автомобиля в высокое и подачи последнего на электроды свечей зажигания.

    Проверка элементов системы зажигания

    Пропуски в работе двигателя, особенно в сырую погоду, являются следствием пробоя изоляции высоковольтных проводов. В изоляции проводов не должно иметься трещин и повреждений. Проверить изоляцию на пробой можно при помощи провода, подключенного к «массе». Если провести им вдоль изоляции во время работы двигателя, в местах с поврежденной изоляцией будет наблюдаться искра. Еще один явный признак плохой изоляции – ощутимые удары током при прикосновении к высоковольтным проводам во время работы мотора.

    Обрыв жилы высоковольтного провода легко определить омметром. Сопротивление должно быть в пределах 3-10 кОм. Разброс показателей между проводами должен быть не больше 1-2 кОм.

    [tip]Свечи зажигания не должны иметь видимых повреждений. Необходимо проверить, что зазор между контактами равен 0,8 мм.

    Проверить работу свечи можно визуально. Для этого надо выкрутить свечу, приложить ее к «массе» и подсоединить высоковольтный провод. Если начать крутить стартер, на свече должна наблюдаться хорошо заметная искра между электродами. Если ее нет или она пробивает в другом месте, свеча нуждается в замене.Модуль зажигания ваз 2107 инжектор неисправности[/tip]

    Признаки поломки

    При включении зажигания контрольная лампа неисправности ЭБУ двигателя загорается, а после того, как двигатель заведен, она должна погаснуть. Горящая контрольная лампа – первый признак проблем с системой зажигания. Другими предпосылками для диагностики модуля зажигания являются «плавающие» обороты двигателя и проблемы с заводкой. Причиной таких сбоев могут быть неисправные высоковольтные провода или свечи зажигания, поэтому необходимо убедиться в их работоспособности перед тем, как начать диагностику зажигания ВАЗ 2107 (инжектор). Нередко пропуски в работе цилиндров возникают из-за проблем с компрессией или повреждения прокладки впускного коллектора. Это надо учитывать при поиске причин сбое в работе двигателя.

    Подготовка к диагностике зажигания

    Для проверки состояния элементов системы зажигания и модуля в целом понадобится мультиметр – прибор, предназначенный для измерения электрических характеристик системы (сопротивление, напряжение, ток). С его помощью можно определить напряжение, подаваемого модулем на катушку зажигания, исправность катушки и причины потери тока в цепи. Для облегчения работы модуль зажигания можно демонтировать наружу.

    Снятие модуля зажигания Ваз 2107

    1. Снять корпус воздушного фильтра.
    2. Отсоединить минусовую клемму с аккумулятора.
    3. Вынуть высоковольтные провода из крышки модуля зажигания.
    4. Открутить три гайки крепления модуля зажигания ВАЗ 2107 и отсоединить его от кронштейна.

    [tip]Перед демонтажем модуля зажигания можно не утруждать себя запоминанием расположения высоковольтных проводов. На корпусе устройства нанесены цифры, обозначающие номера цилиндров, к которым должен быть подключен каждый из выводов модуля.[/tip]

    Проверка катушки зажигания

    Проверка катушки происходит по двум показателям: наличие замыкания и обрыва цепи. Перед диагностикой катушку зажигания необходимо отключить. После этого один щуп прибора подключается центральному контакту катушки, второй к корпусу (массе). Если дисплей отображает сопротивление равное бесконечности, замыкание отсутствует.

    Первичная обмотка катушки на обрыв происходит иначе. Щупы прибора необходимо подключить к правому и левому контактам. Сопротивление между ними должно быть в пределах 3-3,5 Ом.

    Если показатели сопротивления первичной обмотки не соответствуют норме или в катушке имеется замыкание на корпус, необходима ее замена.

    Регулировка зажигания

    Инжекторная модификация ВАЗ 2107 не требует регулировки угла опережения зажигания. Электронный блок управления при помощи датчика сам определяет оптимальный момент зажигания. Участие автовладельца в регулировке работы ограничивается выставлением ГРМ двигателя по меткам.

    Для проверки показателей работы ЭБУ и работоспособности датчиков необходимо подключение компьютера со специализированным ПО. Таким способом можно установить причину большинства неисправностей электронной системы зажигания.

    Также стоит самостоятельно проверить работу датчика положения дроссельной заслонки. При закрытом дросселе напряжение на датчике должно быть не выше 0,55 вольт, при полностью открытом – 4,5 вольт. Измерения необходимо производить вольтметром при включенном зажигании.

    Источники: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-control-system-engine-10.html, http://fano-events.ru/04/04/vaz-2107-inzhektor-na-svechi-ne-postupaet-iskra-v-chyom-prichinaot-mazgov-chto-nibud-zavisit/, http://semerkavaz.ru/ehlektrooborudovanie/zamena-i-regulirovka-modulya-zazhiganiya-na-vaz-2107/

    • Как проверить модуль зажигания ваз 2107 инжектор

    Раздел 11:-
    описание системы управления двигателем
    автомобиля ваз 2107

    катушка зажигания автомобиля ваз 2107 — проверка — замена

    Для выполнения работы по проверке катушки зажигания автомобиля ваз 2107 потребуется мультиметр.

    Последовательность выполнения работ по проверки катушки зажигания на автомобиле ваз 2107
    1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»).
    2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания. Как проверить модуль зажигания ваз 2107 инжектор
    3. Подсоединяем «минусовой» щуп вольтметра к «массе» двигателя автомобиля ваз 2107 и, включив зажигание, измеряем напряжение питания на выводе «15» (средний) колодки жгута проводов катушки зажигания. Как проверить модуль зажигания ваз 2107 инжектор

    Напряжение на выводе колодки катушки зажигания должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, — неисправность в цепи питания, разрядилась аккумуляторная батарея или неисправен ЭБУ.
    4. Выключаем зажигание на автомобиле ваз 2107.
    5. Снимаем корпус воздушного фильтра (см. «Корпус воздушного фильтра — снятие — установка»).
    6. Очищаем катушку зажигания от загрязнения.
    7. Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от катушки зажигания. Как проверить модуль зажигания ваз 2107 инжектор
    8. Подсоединяем поочередно щупы омметра к высоковольтным выводам катушки зажигания 1-4 и 2-3 и замеряем сопротивление вторичных обмоток. У исправной катушки зажигания оно должно быть в пределах 5,0 — 6,0 кОм.
    9. Для проверки замыкания первичных обмоток на «массу» подсоединяем щупы омметра к среднему выводу «15» разъема и к металлической части корпуса катушки зажигания. Если сопротивление стремиться к бесконечности, замыкания нет.
    10. Для проверки на обрыв цепей первичных обмоток подсоединяем щупы омметра к крайним выводам «1а» и «1b» разъема катушки зажигания. Если сопротивление стремится к бесконечности, значит, в цепи

    произошел обрыв и катушку зажигания на автомобиле ваз 2107 необходимо заменить.
    11. Для снятия катушки зажигания шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем четыре винта крепления и снимаем катушку зажигания. Как проверить модуль зажигания ваз 2107 инжектор
    Установка катушки зажигания на автомобиль ваз 2107
    Установка катушки зажигания на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности. При этом высоковольтные провода подсоединяем к катушке зажигания в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на корпус катушки зажигания рядом с выводами.

    Замена катушки и модуля зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Модуль зажигания и катушка зажигания — это не одинаковые вещи, на карбюраторных автомобилях применяется катушка, а вот уже на инжекторах устанавливается модуль зажигания внутри которого находятся две катушки (Он состоит из них), благодаря данным агрегатам автомобиль бесперебойно работает и едет, вить чтобы двигатель работал нужна сильная но очень короткая по времени искра порядка 25.000-35.000 вольт, аккумулятор не может такую силу дать и у генератора сил не хватит и тут то и вступает в работу модуль зажигания который преобразует напряжение от аккумулятора и генератора в более сильный ток в связи с этим автомобиль и едет.

    Примечание!
    Чтобы произвести замену катушки или модуля зажигания, запаситесь: Гаечными ключами (Набором), шестигранные ключи ещё понадобятся и мульти-метр благодаря которому можно будет проверить оба агрегата на работоспособность!

    Где находится катушка и модуль зажигания?
    На карбюраторных автомобилях катушка крепиться при помощи двух гаек к левой части кузова автомобиля, рядом с ней ещё топливный насос находиться который синей стрелкой указан на фото 1 и сама катушка обозначена на том же фото но только красной стрелкой, а что касаемо инжекторных автомобилей на которых установлен модуль зажигания, то он уже крепиться при помощи четырёх болтов с шестигранными головками к кронштейну который в свою очередь очередь на блоке цилиндров закреплён и чтобы вам легче было найти модуль на инжекторе, то под ним ещё находиться масляный фильтр (Указан синей стрелкой на фото 2), поэтому разыщите его то и сам модуль найдёте.

    Когда нужно менять катушку и модуль зажигания?
    При выходе катушки обычно автомобиль уже вы не заведёте, так как искры подаваться на свечи и вовсе не будет, а вот если выйдет из строя модуль зажигания то здесь может произойти две ситуации, первая это так же автомобиль не заводиться и вторая это автомобиль всё завёлся но так как модуль состоит из двух катушек то бывают случаи когда одна из них сгорает и приходит тем самым в негодность или контакты от неё просто отошли и она тоже перестала работать, в этом случаи машина всё же будет заводиться но она будет двоить (Именно двоить будет это не ошибка, это когда работают только два цилиндра из всех четырёх положенных), а из-за этого двоения машина практически не будет ехать (Потеряет всю тягу), часто глохнуть ещё будет и звук её работы поменяется, кроме этого расход топлива значительно увеличиться потому что вы уже будете жать на педаль не по чуть-чуть а почти в пол будете её утапливать (Машина то не едет).

    Как заменить катушку и модуль зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    Примечание!
    При проведении обоих операций клемму минус с АКБ скиньте, если вы не знаете как это сделать то в таком случае ознакомьтесь «вот с этой » статьёй в которой всё написано, а именно первый пункт вам нужно будет изучить!

    Кой что ещё добавим, после того как вы снимите катушку или модуль зажигания они внешне должны быть в нормальном состоянии и на корпусе не должно быть никаких трещин и тем более сквозных трещин, если у вашей катушки или модуля это всё есть то в таком случае замените свой агрегат на новый!

    Снятие:
    1) В снятии обоих агрегатов нет ничего сложного и проверять их тоже легко если есть специальный прибор, в начале снятие и проверку начнём с катушки зажигания и по немного будет переходить к модулю, так вот чтобы снять катушку с неё сперва нужно отсоединить центральный высоковольтный провод который к месту (Указано которое синей стрелкой на фото ниже) крепиться, затем возьмите гаечный ключ или накидную головку с воротком или же с удлинителем (Чем удобней вам будет) и ими отверните две гайки под которыми находятся провода (Указаны красными стрелками) и после чего провода все скиньте с катушки, но перед тем как вообще работать с проводами, либо запомните куда какие идут, либо сделайте фотографию по которой вы потом и поймёте куда какие провода нужно подсоединять (Это важно), а когда всё будет отсоединено, по бокам ещё две гайки отверните которые катушку зажигания крепят к кузову автомобиля (см. маленькое фото) но и под этими болтами находятся провода, поэтому не перепутайте их во время установки новой катушки.

    Примечание!
    После снятия катушки проверьте её на сопротивление и узнаете тем самым в каком состоянии у неё находится обмотка и есть ли изоляция у катушки, для этого проверьте мульти-метром включив у него режим омметра сопротивление первичной обмотки которое должно быть в пределах 3.07-3.5 Ом для контактной системы и 0.45± 0.05 Ом для бесконтактной системы зажигания при температуре окружающей среды 20 °С, при этой же температуре измерьте сопротивление вторичной обмотки оно должно быть большим и составить около 5400-9200 Ом, более подробно о том как проверить сопротивление обоих обмоток смотрите в ролике ниже:

    Ещё не забудьте проверить катушку на изоляцию, для этого подключите один из выводов прибора на массу как показано на схеме ниже, а другой вывод подсоединяйте поочерёдно к каждой клемме и у вас прибор должно выдать показания не менее 50 МОм, в противном случае замените катушку на новую!

    2) Теперь займёмся модулем зажигания, как вы поняли он стоит с завода только на инжекторных автомобилях, снимается данный агрегат тоже довольно просто но только для его снятия шестигранный ключ «на 5 мм» понадобиться (Сразу проверьте при помощи каких болтов ваш модуль крепиться, просто вместо болтов под шестигранник они так же крепились обычными болтами под гаечные ключи и накидные головки), сперва если вам мешает корпус воздушного фильтра то снимите его (О том как снять корпус, читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на ВАЗ »), после снятия вам придётся подсоединить клемму минус обратно если вы её ранее снимали и повернуть ключ в зажигании до того когда все приборы загорятся, теперь проверить колодку проводов нужно которая подсоединяется к модулю, для её проверки во-первых отсоедините её (см. фото 1) и после этого минусовой щуп идущий от вольтметра киньте на массу а плюсовой подсоедините к среднему выводу на колодке проводов (Данный вывод ещё цифрой 15 маркируется) и прибор должен будет показать 12 В, если напряжение показано меньше то либо с проводкой что то, либо аккумулятор сел или же либо контроллер не настроен или пришёл в негодность, после этой проверки выключите зажигание и выньте ключ и очистите модуль зажигания от грязи после этого (Тряпкой например), следом отсоедините от него все четыре высоковольтных провода (см. фото 2) и отверните либо три гайки (см. фото 3) которые крепят модуль к кронштейну, либо четыре шестигранных болта (см. фото 4) в зависимости от того как у вас модуль крепиться.

    Примечание!
    Когда модуль снимите переходите к его проверки, на самом модуле как вы можете видеть на картинке снизу есть номера обозначающие номер цилиндра (То есть каждый вывод говорит на какой цилиндр он идёт, один из выводов для наглядности указан синей стрелкой), ко всем выводам поочерёдно вам нужно подсоединить омметр и тем самым вы узнаете живы вторичные обмотки или нет, провода к выводам подсоединяйте в следующем порядке 1-4 и затем 2-3 прибор должен будет в обоих случаях показать 5.0-6.0 кОм, после этого один из контактов киньте на массу модуля зажигания (Масса это металлическая часть модуля) а второй подсоедините к выводу 15 (Данный вывод находиться в разъёме, разъём где все выводы находятся указан зелёной стрелкой) и если прибор выдаст бесконечность (Бесконечность это когда измерение не меняется, к примеру перед тем как всё подсоединить прибор у вас показывал 1 и после его подсоединения цифра не поменялась, то это и есть бесконечность) то первичные обмотки не замыкают на массу и проводите проверку дальше, ну и завершение в том же разъёме который зелёной стрелкой указан разыщите выводы «1а» и «1b» (Это самые крайние выводы) и к ним подсоедините омметр, если прибор покажет бесконечность то это говорит о том что в цепи модуля произошёл обрыв контактов и он неисправен!

    Установка:
    Устанавливается катушка зажигания на своё место в обратном порядке но с проводами только не ошибитесь, а вот модуль зажигания уже немного по другому нужно устанавливать, на нём как вы уже увидели из фотографий выше есть цифры цилиндров которые обозначают какой вывод модуля зажигания на какой цилиндр идёт, так вот и на высоковольтных проводах эти же пометки есть (То есть какой провод на какой цилиндр идёт), поэтому когда будете подсоединять провода к выводам катушки, подсоединяйте строго чтобы первый провод к примеру шёл на первый вывод катушки, второй на второй и т.д.

    Не проверяйте никогда модуль мульти метром смысла в этом никакого нет как вы уже отмечено в этой статье, я вон всегда собой на всякий случай второй вожу и по необходимости меняю его если пришел в негодность старый и появились соответствующие симптомы, таким образом и проверить можно в модуле или не в модуле дело, да и второй всегда нужен потому что никто не знает когда основной выйдет из строя, а если и выйдет то до места ремонта даже тяжело будет доехать.

    Оставить комментарий Отменить ответ

    Новые записи

    Копирование материалов сайта запрещено!

    В ходе эксплуатации приходится сталкиваться с разными проблемами в работе двигателя. Если мотор начинает работать неустойчиво или пропала тяга, возможно неисправен модуль зажигания (МЗ или катушка). Не спешите менять его на новый, сначала проверьте его при помощи мультиметра.

    Признаки неисправности модуль зажигания

    Симптомы при неисправном модуле зажигания могут быть следующие:

    • горит индикатор «Check Engine», бортовой компьютер показывает ошибку «пропуски зажигания в цилиндре»;
    • двигатель троит;
    • двигатель не тянет;
    • при разгоне машина дергается;
    • плохой запуск двигателя.

    Проверки проводки модуля зажигания

    Порядок действий:

    1. Отсоединить от модуля зажигания колодку с проводами.
    2. Включить зажигание.
    3. Мультиметром в режиме вольтметра проверить напряжение между выводом 15 и «массой» колодки с проводами.


    Напряжение должно быть не меньше 12 В. Если оно меньше или отсутствует, значит сел аккумулятор или неисправна цепь ЭБУ.

    Проверка модуля зажигания

    Далее выключаем зажигание и снимаем модуль зажигания вместе с кронштейном (вывернув два болта верхнего и болт нижнего креплений). Отсоединить высоковольтные провода от модуля зажигания.

    1. Мультиметром в режиме омметра замеряем сопротивление мужду центральным выводом 15 и корпусом (кронштейном) или прозвонить. Прибор должен показывать отсутствие короткого замыкания (прибор покажет большое сопротивление, единицу) первичной обмотки катушки на «массу».
    2. Последовательно измеряем сопротивление между выводом 15 и крайними выводами 1a и 2b. Сопротивление каждой из первичных обмоток катушки должно быть около 0,5 Ом.
    3. Замеряем сопротивление между высоковольтными выводами катушки 1 и 4, а затем 2 и 3. Сопротивление обмоток должно быть около 5,4 кОм.


    Во время проверки модуля зажигания не забывайте учитывать внутреннее сопротивление прибора, которое можно определить, замкнув щупы омметра.

    Если модуль зажигания неисправен, попробуйте отремонтировать его своими руками. Если МЗ оказался исправным, возможно причина неправильной работы двигателя в высоковольтных проводах (проверка ) или свечах зажигания (проверка). Напомним, ранее мы рассказывали, как можно улучшить искру зажигания .

    Источники: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-control-system-engine-10.html, http://vaz-russia.ru/remont/zamena-katushki-i-modulya-zazhiganiya-na-vaz-2101-vaz-2107.html, http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/1353-check-mz-auto-sam.html

    Как Проверить Модуль Зажигания Ваз 2107 Инжектор ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Модуль зажигания представляет собой механизм, который очень трудно обнаружить. Обычно препятствия начинают устраняться, когда становится ясно, что с машиной что-то не так. Если ваш ВАЗ 2107 не запускается в первый раз, вы не сможете включить зажигание, и неравномерная работа двигателя начнет беспокоить вас — пришло время провести правильное тестирование. Напомним, что модуль зажигания двигателя «Инжектор» представляет собой систему, которая, используя катушки, подает электронную энергию для создания искры и запуска машины.

    Если вы решите проверить, работает ли модуль зажигания и работает ли какая-либо катушка, вам необходимо использовать специальное устройство, называемое мультиметром или, другими словами, омметром. Он покажет напряжение модуля зажигания и поможет вам найти местоположение тока утечки в цепи.

    Для вашего удобства лучше поставить модуль перед процессом — вам будет проще проделать такую ​​тщательную работу, и вы не устанете.

    Отсоедините модуль от наконечников и подключите один выход устройства к центральному контакту с катушкой, а второй — к земле. Если на экране устройства отображается «бесконечность», это означает, что короткого замыкания нет, иными словами, все в порядке. Стоит отметить, что если характеристики на мониторе не изменились при установке схемы (и, например, номер один остался), то это бесконечность.

    Теперь мы проверим, замкнута ли первичная цепь зажигания.

    Для этого установите мультиметр на левый и правый контакты, которые отвечают за функцию зажигания. В этом случае омметр должен изменить свои показания. В неприятном случае изменится не только катушка, но и весь аппарат. Обратите внимание, что рейтинг составляет 3-3,5 Ом.

    Читайте также

    Сначала отсоедините от него концы провода. Если вы уже сделали это, поставьте это прямо перед собой. Затем поместите устройство в верхнюю правую и нижнюю розетки и внимательно посмотрите на индикаторы, которые устройство установит через секунду.

    Затем мы делаем то же самое с левым верхним и нижним выходами. Естественно, характеристики омметра должны отличаться и обычно превышать 7 Ом.

    Если хотя бы одна катушка не соответствует стандартам, мы рекомендуем заменить весь модуль, чтобы избежать непредвиденных ситуаций с вашим ВАЗ 2107.

    Если ваши опасения подтвердятся, а катушка действительно требует изменений, то установка последнего не составит труда.

    Для этого сначала снимите корпус воздушного фильтра, затем отрицательную клемму кабеля с аккумулятора и отсоедините высоковольтные провода от модуля. Снятие с крышки модуль расположен там провода, откручиваем три гайки, которыми он прикручивается и отсоединяем его от кронштейна.

    Как проверить инжектор модуля зажигания Ваз 2107Как проверить инжектор модуля зажигания Ваз 2107

    Это все. Даже начинающий водитель ВАЗ 2107 может выполнять такие рутинные манипуляции. Если у вас уже есть новая деталь, вы можете установить ее сразу после снятия катушки. Для этого выполните все шаги, описанные выше, в обратном порядке.

    Если это так, вы внезапно забудете, как высоковольтные провода сначала размещаются, с одним маленьким наконечником от усердного производителя вам не придется долго волноваться. Секрет в том, что сам модуль определяет номера цилиндров, к которым должны быть подключены провода.

    Еще одной фундаментальной проблемой среди владельцев ВАЗ 2107, у которых есть система впрыска, будет вопрос, как правильно установить зажигание.

    Как известно, в этих моделях все управление двигателем осуществляется электроникой, поэтому для этой работы вам понадобится компьютер, устанавливающий специальную программу для двигателя, инжектора, тестера, а также ключи и отвертки.

    Читайте также

    ВАЗ 2107 ищет проблему с осциллографом зажигания

    Сначала включите зажигание и заземление, чтобы убедиться, что электрический насос работает. Если это не работает, проверьте реле, которое управляет ими.

    Индикатор неисправности мигает? Подключите свой собственный ноутбук со специальной программой к бортпроводнику, чтобы попытаться определить причину, используя доступные данные.

    Если двигатель работает нормально, запустите двигатель и проверьте дроссельное устройство: датчик положения дроссельной заслонки, уровень открытия дроссельной заслонки (менее 1%) и провода. Определите с помощью тестера, какое напряжение имеет датчик (оно не должно превышать 0,55 вольт), и бортовую сеть (его напряжение должно превышать 12 вольт).

    Повторите те же действия снова с полностью нажатой дроссельной заслонкой. Теперь все показания должны измениться, так как напряжение датчика обычно составляет около 4-4,5 В, а открытие индуктора составляет около 90%. Установите дроссель в полностью открытое положение и отключите дополнительный поток воздуха, затем запустите двигатель и заблокируйте пополам открыв крышку. Теперь дроссель должен быть отрегулирован, чтобы полностью закрыть отверстие.

    Видите ли, нет ничего сложного ни в установке катушки самостоятельно, ни в настройке зажигания на этой модели автомобиля. Теперь вы можете решить, стоит ли вам консультироваться. Помните, что при небольших проверках и мелком ремонте ВАЗ 2107 вы всегда будете уверены в надежности своего «железного коня».

    You may also like

    возможные трудности и их разрешение

    Модуль зажигания относится к таким механизмам, у которых достаточно трудно определить наличие неисправностей. На него обращают внимание когда наблюдаются серьезные отклонения в работе автомобиля. В том случае, если двигатель ВАЗ 2107 сразу не запускается, рекомендуется отрегулировать зажигание, а при неровной работе мотора – требуется надлежащая проверка. Здесь главное не забывать, что модуль зажигания инжекторного мотора и представляет собой систему, которая при помощи катушек вырабатывает электрическую энергию для образования искры и дальнейшего запуска транспортного средства.

    Модуль зажигания ваз 2107

    Предпосылки поломки

    Обратите внимание, что контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, расположенная на щитке приборов в блоке сигнализаторов – это первый сигнализатор отклонений в работе ваз 2107, где используется инжектор. Некоторые модификации ваз 2107 предусматривают расположение контрольной лампы на верхнем вкладыше панели радиоприемника. Путем запуска зажигания и проводится тестирование неисправности системы, которое подразумевает загорание лампы и её угасание после моторного запуска. Предпосылкой для диагностики системы зажигания будет неугасающая лампа при работающем двигателе.

    В ситуациях наличия неисправности владельцы ваз 2107 заменяют свечи. Старые заводские свечи обычно заменяют на иpидиeвыe свечи фиpм NGK или Denzo. Не стоит забывать, здесь подходят только те свечи, которые предназначены соответственному типу впрыска.

    Тип системы зажигания не менее важен в определении параметров свечи зажигания. Часто подобная манипуляция не дает особых улучшений ( свечи характеризуются достаточно длительным сроком службы), поэтому бесконтактная система зажигания подвергается к полной диагностике.

    Этап подготовки

    Диагностика того как протекает работа модуля зажигания и каждой отдельно взятой катушки осуществляется при помощи специального прибора, который именуется мультиметр или омметр. Его функциональная задача заключается в том, чтобы показать значение напряжения, которое подает модуль зажигания. В результате диагностики можно выявить источник потери тока в цепи, соответственно и характер неисправности. В целях облегчения кропотливой работы рекомендуется перед началом процесса демонтировать модуль наружу.

    Залог качественной проверки замыкания

    Бесконтактная система зажигания предусматривает проверку на наличие замыкания. Сперва уделяют внимание обмотке катушки. Чтобы приступить к работе, подсоединяют мультиметр, которым определяется значение сопротивления. Существует рекомендация, которая касается смазки наконечника высоковольтного провода: здесь используется специальное средство для ВАЗ 2107 либо технический вазелин.

    Сама катушка диагностируется следующим образом:

    • модуль отсоединяется от наконечников;
    • один вывод прибора подключается к центральному контакту, который имеет катушка;
    • другой вывод прибора подключается к массе.

    Если на дисплее прибора бесконечности подразумевается, что замыкания отсутствует, соответственно, катушка в порядке. Важно: неизмененные показатели дисплея при прозвоне цепи и будут свидетельствовать о бесконечности.

    Модуль зажигания ваз 2107

    Проверка первичной цепи зажигания подразумевает установку мультиметра к её левому и правому контактам, которым отводится функция зажигания. Эта установка омметра должна спровоцировать изменение показаний. Если такое не наблюдается, можно готовиться не только к замене катушки, но и всего аппарата. Ориентируются здесь на показатель нормы, который составляет 3-3.5 Ом.

    Процесс проверки вторичных обмоток модуля включает:

    • Отсоединение от него проводных наконечников.
    • Ровное расположение перед собой.
    • Установку модуля к правым выходам верхнего и нижнего расположения. Сосредотачиваем внимание на показателях, которые выставляются прибором за секунды.
    • Предыдущая манипуляция проводится аналогично с левыми выходами верхнего и нижнего расположения.

    Ориентируются здесь на показатель, значение которого будет не менее, чем 7 Ом. Рекомендация: при несоответствии указанному показателю хотя бы одной катушки требуется замена модуля в целом иначе избежать неисправности системы с ВАЗ 2107, где используется инжектор, не получится.

    Замена катушки и модуля зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Модуль зажигания и катушка зажигания – это не одинаковые вещи, на карбюраторных автомобилях применяется катушка, а вот уже на инжекторах устанавливается модуль зажигания внутри которого находятся две катушки (Он состоит из них), благодаря данным агрегатам автомобиль бесперебойно работает и едет, вить чтобы двигатель работал нужна сильная но очень короткая по времени искра порядка 25.000-35.000 вольт, аккумулятор не может такую силу дать и у генератора сил не хватит и тут то и вступает в работу модуль зажигания который преобразует напряжение от аккумулятора и генератора в более сильный ток в связи с этим автомобиль и едет.

    Примечание!
    Чтобы произвести замену катушки или модуля зажигания, запаситесь: Гаечными ключами (Набором), шестигранные ключи ещё понадобятся и мульти-метр благодаря которому можно будет проверить оба агрегата на работоспособность!

    Где находится катушка и модуль зажигания?
    На карбюраторных автомобилях катушка крепиться при помощи двух гаек к левой части кузова автомобиля, рядом с ней ещё топливный насос находиться который синей стрелкой указан на фото 1 и сама катушка обозначена на том же фото но только красной стрелкой, а что касаемо инжекторных автомобилей на которых установлен модуль зажигания, то он уже крепиться при помощи четырёх болтов с шестигранными головками к кронштейну который в свою очередь очередь на блоке цилиндров закреплён и чтобы вам легче было найти модуль на инжекторе, то под ним ещё находиться масляный фильтр (Указан синей стрелкой на фото 2), поэтому разыщите его то и сам модуль найдёте.

    Расположение в автомобиле катушки и модуля зажиганияРасположение в автомобиле катушки и модуля зажигания

    Когда нужно менять катушку и модуль зажигания?
    При выходе катушки обычно автомобиль уже вы не заведёте, так как искры подаваться на свечи и вовсе не будет, а вот если выйдет из строя модуль зажигания то здесь может произойти две ситуации, первая это так же автомобиль не заводиться и вторая это автомобиль всё завёлся но так как модуль состоит из двух катушек то бывают случаи когда одна из них сгорает и приходит тем самым в негодность или контакты от неё просто отошли и она тоже перестала работать, в этом случаи машина всё же будет заводиться но она будет двоить (Именно двоить будет это не ошибка, это когда работают только два цилиндра из всех четырёх положенных), а из-за этого двоения машина практически не будет ехать (Потеряет всю тягу), часто глохнуть ещё будет и звук её работы поменяется, кроме этого расход топлива значительно увеличиться потому что вы уже будете жать на педаль не по чуть-чуть а почти в пол будете её утапливать (Машина то не едет).

    Как заменить катушку и модуль зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    Примечание!
    При проведении обоих операций клемму минус с АКБ скиньте, если вы не знаете как это сделать то в таком случае ознакомьтесь «вот с этой» статьёй в которой всё написано, а именно первый пункт вам нужно будет изучить!

    Кой что ещё добавим, после того как вы снимите катушку или модуль зажигания они внешне должны быть в нормальном состоянии и на корпусе не должно быть никаких трещин и тем более сквозных трещин, если у вашей катушки или модуля это всё есть то в таком случае замените свой агрегат на новый!

    Снятие:
    1) В снятии обоих агрегатов нет ничего сложного и проверять их тоже легко если есть специальный прибор, в начале снятие и проверку начнём с катушки зажигания и по немного будет переходить к модулю, так вот чтобы снять катушку с неё сперва нужно отсоединить центральный высоковольтный провод который к месту (Указано которое синей стрелкой на фото ниже) крепиться, затем возьмите гаечный ключ или накидную головку с воротком или же с удлинителем (Чем удобней вам будет) и ими отверните две гайки под которыми находятся провода (Указаны красными стрелками) и после чего провода все скиньте с катушки, но перед тем как вообще работать с проводами, либо запомните куда какие идут, либо сделайте фотографию по которой вы потом и поймёте куда какие провода нужно подсоединять (Это важно), а когда всё будет отсоединено, по бокам ещё две гайки отверните которые катушку зажигания крепят к кузову автомобиля (см. маленькое фото) но и под этими болтами находятся провода, поэтому не перепутайте их во время установки новой катушки.

    Катушка зажигания и её снятие с карбюраторного автомобиляКатушка зажигания и её снятие с карбюраторного автомобиля

    Примечание!
    После снятия катушки проверьте её на сопротивление и узнаете тем самым в каком состоянии у неё находится обмотка и есть ли изоляция у катушки, для этого проверьте мульти-метром включив у него режим омметра сопротивление первичной обмотки которое должно быть в пределах 3.07-3.5 Ом для контактной системы и 0.45± 0.05 Ом для бесконтактной системы зажигания при температуре окружающей среды 20 °С, при этой же температуре измерьте сопротивление вторичной обмотки оно должно быть большим и составить около 5400-9200 Ом, более подробно о том как проверить сопротивление обоих обмоток смотрите в ролике ниже:

    Ещё не забудьте проверить катушку на изоляцию, для этого подключите один из выводов прибора на массу как показано на схеме ниже, а другой вывод подсоединяйте поочерёдно к каждой клемме и у вас прибор должно выдать показания не менее 50 МОм, в противном случае замените катушку на новую!

    Проверка катушки на изоляцию посредством подсоединения выводов идущих от мульти-метраПроверка катушки на изоляцию посредством подсоединения выводов идущих от мульти-метра

    2) Теперь займёмся модулем зажигания, как вы поняли он стоит с завода только на инжекторных автомобилях, снимается данный агрегат тоже довольно просто но только для его снятия шестигранный ключ «на 5 мм» понадобиться (Сразу проверьте при помощи каких болтов ваш модуль крепиться, просто вместо болтов под шестигранник они так же крепились обычными болтами под гаечные ключи и накидные головки), сперва если вам мешает корпус воздушного фильтра то снимите его (О том как снять корпус, читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на ВАЗ»), после снятия вам придётся подсоединить клемму минус обратно если вы её ранее снимали и повернуть ключ в зажигании до того когда все приборы загорятся, теперь проверить колодку проводов нужно которая подсоединяется к модулю, для её проверки во-первых отсоедините её (см. фото 1) и после этого минусовой щуп идущий от вольтметра киньте на массу а плюсовой подсоедините к среднему выводу на колодке проводов (Данный вывод ещё цифрой 15 маркируется) и прибор должен будет показать 12 В, если напряжение показано меньше то либо с проводкой что то, либо аккумулятор сел или же либо контроллер не настроен или пришёл в негодность, после этой проверки выключите зажигание и выньте ключ и очистите модуль зажигания от грязи после этого (Тряпкой например), следом отсоедините от него все четыре высоковольтных провода (см. фото 2) и отверните либо три гайки (см. фото 3) которые крепят модуль к кронштейну, либо четыре шестигранных болта (см. фото 4) в зависимости от того как у вас модуль крепиться.

    Отсоединение колодки проводов и высоковольтных проводов от модуля зажигания и его снятиеОтсоединение колодки проводов и высоковольтных проводов от модуля зажигания и его снятие

    Примечание!
    Когда модуль снимите переходите к его проверки, на самом модуле как вы можете видеть на картинке снизу есть номера обозначающие номер цилиндра (То есть каждый вывод говорит на какой цилиндр он идёт, один из выводов для наглядности указан синей стрелкой), ко всем выводам поочерёдно вам нужно подсоединить омметр и тем самым вы узнаете живы вторичные обмотки или нет, провода к выводам подсоединяйте в следующем порядке 1-4 и затем 2-3 прибор должен будет в обоих случаях показать 5.0-6.0 кОм, после этого один из контактов киньте на массу модуля зажигания (Масса это металлическая часть модуля) а второй подсоедините к выводу 15 (Данный вывод находиться в разъёме, разъём где все выводы находятся указан зелёной стрелкой) и если прибор выдаст бесконечность (Бесконечность это когда измерение не меняется, к примеру перед тем как всё подсоединить прибор у вас показывал 1 и после его подсоединения цифра не поменялась, то это и есть бесконечность) то первичные обмотки не замыкают на массу и проводите проверку дальше, ну и завершение в том же разъёме который зелёной стрелкой указан разыщите выводы «1а» и «1b» (Это самые крайние выводы) и к ним подсоедините омметр, если прибор покажет бесконечность то это говорит о том что в цепи модуля произошёл обрыв контактов и он неисправен!

    Модуль зажигания показан на фото а красными стрелками указаны номера цилиндров и они стоят напротив выводов на катушке, один из выводов для наглядности указан синей стрелкойМодуль зажигания показан на фото а красными стрелками указаны номера цилиндров и они стоят напротив выводов на катушке, один из выводов для наглядности указан синей стрелкой

    Установка:
    Устанавливается катушка зажигания на своё место в обратном порядке но с проводами только не ошибитесь, а вот модуль зажигания уже немного по другому нужно устанавливать, на нём как вы уже увидели из фотографий выше есть цифры цилиндров которые обозначают какой вывод модуля зажигания на какой цилиндр идёт, так вот и на высоковольтных проводах эти же пометки есть (То есть какой провод на какой цилиндр идёт), поэтому когда будете подсоединять провода к выводам катушки, подсоединяйте строго чтобы первый провод к примеру шёл на первый вывод катушки, второй на второй и т.д.

    Стрелкой показана цифра которая говорит о том что данный высоковольтный провод идёт на четвёртый цилиндрСтрелкой показана цифра которая говорит о том что данный высоковольтный провод идёт на четвёртый цилиндр

  • Втягивающее на стартере не работает: 403 — Доступ запрещён – Втягивающее реле стартера — назначение, проверка и ремонт

    08.10.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Втягивающее реле стартера — назначение, проверка и ремонт

    Как проверить втягивающее реле стартера

    Неисправное втягивающее реле стартера зачастую становится причиной того, что автомобиль отказывается заводиться при повороте ключа в замке зажигания. Пожалуй, это не самые приятные моменты в жизни любого водителя. Поэтому в таких случаях важно знать, как проверить втягивающего реле стартера, и как завести машину, если оно не работает.

    Мы расскажем о назначении втягивающего реле стартера и его устройстве, о том как его можно проверить и выполнить несложный ремонт своими руками.

    В конце этой статьи смотрите видео, в котором показано, как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера.

    Также на нашем сайте можно найти информацию и о других часто встречающихся причинах неисправности стартера с пошаговой инструкцией, что делать если не срабатывает стартер.

    Когда при повороте ключа в замке зажигания отчетливо слышно, что стартер работает в холостую, то причиной этой неисправности может быть втягивающее реле. Но прежде чем заняться его диагностикой, следует знать назначение этого электрического узла.

    Назначение втягивающего реле стартера

    Как известно стартер представляет собой электрический мотор, который питается от аккумуляторной батареи. Зубчатая шестерня стартера при запуске мотора должна быстро войти в зацепление с венцом маховика коленчатого вала двигателя. Одновременно происходит включение электромотора стартера, который и вращает коленвал – этот процесс в действии хорошо виден на анимации ниже.

    Принцип работы втягивающего реле

    Втягивающее реле стартера отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса). Устанавливается втягивающее реле на корпусе стартера, соединяясь с муфтой в передней части при помощи рычага. Если реле не выдвигает шестерню вперед, то стартер вращается сам по себе.

    Однако виновником такой неисправности может быть не только втягивающее реле, но и обгонная муфта (подробно о ремонте бендикса). Если муфта заклинила, то силы втягивающего реле не хватает для ее выдвижения.

    Проверка втягивающего реле стартера

    Чтобы определить причину отсутствия соединения зубчатых элементов стартера и двигателя, следует проверить работоспособность втягивающего реле. Для удобства диагностики чаще всего приходится демонтировать весь стартер.

    Проверка втягивающего реле стартер

    Однако перед тем как приняться за демонтаж стартера, желательно провести несколько простых операций, которые помогут выявить неполадку:

    • Проверить состояние аккумулятора, надежность крепления клемм, удалить окислы с выводов АКБ;
    • Убедиться в том, что электрическая проводка надежно крепится к стартеру гайками. При наличии коррозии зачистить контакты мелкозернистой наждачной бумагой;
    • Найти в автомобиле реле включение стартера и проверить его состояние.

    Порядок демонтажа стартера

    Для снятия стартера требуется отсоединить провода, которые к нему подходят, а затем открутить болты крепления (обычно два или три).

    Зачастую для выполнения этих, на первый взгляд, несложных операций автомобилисту приходится тратить много времени и усилий.

    Объясняется это тем, что стартер во многих моделях авто хорошо спрятан в моторном отсеке, и чтобы добраться до него, необходимо изъять из-под капота немало мешающих узлов и механизмов. А в некоторых машинах, например Фольксваген Гольф или Пассат, для его демонтажа потребуется поддержка двигателя.

    Лучше всего эту работу проводить на смотровой яме или на эстакаде.

    Как проверить втягивающее реле стартера

    Когда стартер успешно извлечен из подкапотного пространства, следует его очистить от загрязнений, а окисленные контакты необходимо обработать наждачкой.

    1. Теперь стартер нужно разместить рядом с аккумулятором и подготовить два электрических провода достаточной длины. Лучше всего применять провода для «прикуривания», которые оснащены «крокодилами».
    2. Первым делом нужно одним электропроводом соединить плюсовую клемму аккумулятора с соответствующим выводом втягивающего реле.
    3. После этого другой провод подключают к минусовой клемме АКБ.
    4. Осталось лишь прикоснуться свободным концом минусового электропровода к корпусу стартера и узнать результат:
      • если при соединении произойдет быстрый и отчетливый щелчок в области втягивающего реле, то оно работает;
      • если признаки «жизни» отсутствуют, значит втягивающее реле нуждается в ремонте или замене.

    При работоспособном втягивающем реле, причину неисправности следует искать в цепи питания. Ну а неисправный узел можно попытаться отремонтировать своими руками или заменить на новый.

    Ремонт втягивающего реле стартера

    Сперва предлагаем посмотреть видео-инструкцию по самостоятельной замене втягивающего реле, а затем мы расскажем как выполнить его ремонт.

    В зависимости от завода-изготовителя стартеры оснащаются разборным или неразборным втягивающим реле. Чтобы устранить неполадку неразборного элемента, нужно всего лишь купить новую деталь. Останется открутить два крепежных болта, снять неисправное реле и установить на его место новое (смотрите на видео выше).

    В случае разборного втягивающего реле можно попытаться его отремонтировать. Ремонт заключается в следующем:

    • Откручиваются винты крепления крышки корпуса.
    • Иногда необходимо дополнительно отпаять концы обмотки.
    • Сняв крышку, открывается доступ к поиску возможной проблемы – это силовые контакты, которые могут быть изношенными или подгоревшими:
      • в первом случае поможет замена контактов,
      • во втором случае проблему решить удастся с помощью шлифовальной шкурки.
    • Теперь останется собрать втягивающее реле и проверить его работоспособность.
    • Отремонтированный стартер устанавливается на место, после чего можно испытать его работу.

    И на последок рекомендуем посмотреть видео, на котором показано, как можно завести мотор с нерабочим втягивающим реле стартера.

    Как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера

    Втягивающее реле стартера не втягивает

    Втягивающее реле стартера Порой транспортное средство не хочет заводиться. И, что самое ужасное, очень часто случается это в самый неподходящий и неудобный момент. Такая ситуация знакома очень многим автомобилистам. Конечно, приходиться что-то с этим делать. И, если автомобильная электросеть в полном порядке, а аккумулятор заряжен, значит проблема может крыться в стартере, а именно в его периферийных устройствах. Вполне вероятно, что неисправно тяговое (втягивающее) реле стартера. Здесь не обойтись без ремонта, так что придётся к нему подготовиться. Ведь подготовленному человеку будет намного легче преодолеть любые трудности, в том числе и отремонтировать втягивающее реле стартера.

    1. Как проверить втягивающее реле стартера?

    Стартер, по своей сути, очень прост в своём устройстве. И, если есть инструкция к этому автомобильному компоненту, то разобраться с его ремонтом способен даже самый неопытный автомобилист. Важно помнить, что самое сложное – это демонтировать стартер, а потом смонтировать его обратно. Другие работы выполняются на раз-два. Но перед тем как приступать к ремонту стартера, необходимо разобраться, в чём же кроется поломка и какое место потребуется отремонтировать. Первое, что нужно сделать – это проверить заряд аккумуляторной батареи, так как проблемы могут возникнуть и из-за неё. Если же вы поменяли аккумулятор и это не дало никаких результатов, то придётся провести ремонт стартера.

    Втягивающее реле стартера Вероятно, что неисправен замок зажигания или реле включения стартера, находящееся под автомобильным капотом на брызговике. Определить их неисправность можно по характерным звукам. Если стартер не издаёт абсолютно никаких звуков, значит, скорее всего, замок зажигания и реле включения стартера в порядке, а причины неисправностей кроются в совершенно другом месте. Для начала разберёмся с принципом работы стартера.

    Итак, стартер, как и его втягивающее реле, работает, опираясь на принципы электромагнетизма. Когда на обмотки поступает напряжение, втягивающее реле притягивает к себе якорь. Этот якорь двигает шестерню бендикса до того момента, пока она не зацепиться со шлицами на венце от маховика. Параллельно с этим происходит замыкание контактов, сквозь которые передаётся напряжения на обмотку стартера. После того, как все контакты замкнулись, обмотка втягивающего реле перестаёт получать питание, хотя якорь продолжит удерживаться внутри благодаря созданному магнитному полю. Когда двигатель запускается, якорь втягивается на место при помощи возвратной пружины, а бендикс расцепляется.

    Все описанные процессы полностью взаимозависимы и происходят почти одновременно. Если нарушиться хотя бы одно соединение, то автомобиль завести не получиться. А значит – придётся искать поломку и пытаться всеми силами её устранить. Часто поломки стартера обусловлены поломками его втягивающего реле.

    Самые распространённые причины поломок втягивающего реле автомобильного стартера:

    1. Обгорание обмотки стартера или реле.

    2. Сгорание внутри реле контактных пластин (именуемых в народе, пятаками).

    3. Постепенные разрушения материалов, из которых изготовлен прибор (в том числе и от старости).

    Втягивающее реле Перед тем, как приступать к проверке работоспособности втягивающего реле стартера, следует проверить сам стартер. Для это просто следует повернуть ключ зажигания и прислушаться. Если стартер не сработал, но слышны какие-то щелчки, это значит, что стартер не работает, но его втягивающее реле в порядке и причина поломки кроется в чём-то другом.

    Признаки неисправностей втягивающего реле автомобильного стартера:

    1. Стартер после пуска двигателя не отключается и продолжает вращаться с очень большой скоростью, о чём свидетельствует звук жужжания.

    2. После поворота ключа в замке вы слышите щелчок, который означает включение устройства, но вот стартер не запускается.

    3. Во время поворота ключа в замке, вы слышите, что стартер вращается вхолостую, но вот сам двигатель не начинает работать.

    Как же наверняка узнать, что причина неисправности кроется именно во втягивающем реле?

    На самом деле, точно проверить исправность втягивающего реле можно ещё до момента снятия стартера из автомобиля. Это очень удобно, так как экономит уйму времени и ресурсов.

    Для проверки втягивающего реле необходимо произвести такие действия:

    Стартер 1. При помощи металлического предмета или куска провода замкнуть контактные болты, расположены на тыльной части стартера. Так напряжение будет переходить непосредственно на обмотки стартера, не проходя через обмотки втягивающего реле.

    2. Если после поворачивания ключа зажигания стартер начинает вращаться, значит он исправен, а поломка действительно кроется во втягивающем реле.

    3. Если после поворачивания ключа зажигания вы слышите щёлканье втягивающего реле, но сам стартер не работает, значит реле исправно, а причины неисправностей нужно будет искать в другом месте.

    Если у вас не получилось добраться до контактов втягивающего реле, то нужно будет его демонтировать. Когда вы проверяете собственноручно или ремонтируете любые детали стартера, будьте предельно осторожны и внимательны, так как любые неверные движения могут привести не только к поломкам автомобильных узлов, но и травмам. Особенную осторожность стоит соблюдать во время проверки демонтированного реле (вращение механизмов очень сильное и они попросту могут вырваться и нанести травмы автомобилисту)

    2. Ремонт втягивающего реле стартера.

    Если вы определили, что причины неисправностей стартера кроются в его втягивающем реле, значит придётся провести ремонт втягивающего реле стартера. Как показывает практика, подобный ремонт зачастую заканчивается полной заменой втягивающего реле. С чем же это связано? Дело в том, что некоторые производители автомобильных комплектующих производят втягивающие реле полностью неразборными, пытаясь таким образом достичь большей надёжности этого элемента. И, если у вас в стартере установлено неразборное втягивающее реле, то другого выхода, кроме замены, нет.

    Замена втягивающего реле стартера Но бывает и так, что втягивающее реле разбирается. В таком случае, можно попытаться восстановить его работоспособность. Как уже отмечалось, причинами неисправности втягивающего реле состоят в сгорании его контактов, коротких замыканиях в его обмотке или в элементарном износе его составляющих компонентов. После разборки втягивающего реле, проблем с диагностикой причин выхода из строя не должно возникнуть, так как любая поломка будет заметна невооружённым глазом. Но для проверки исправности обмотки, потребуется омметр, который подключается к реле стартера.

    Если значение сопротивление составляет не менее, чем 10 Ом, значит с обмоткой всё в порядке. А, если данный показатель ниже, это свидетельствует о замыкании в обмотках и вам придётся покупать и устанавливать полностью новое реле, так как заменить обмотку крайне сложно. Но для ремонта втягивающего реле стартера, его необходимо сначала полностью демонтировать с автомобиля.

    Процесс демонтажа втягивающего реле стартера состоит из следующих этапов:

    1. Полностью отключить аккумуляторную батарею от сети электропитания (иначе, это чревато замыканием и возгоранием всей проводки транспортного средства).

    2. Снять стартер с автомобиля.

    3. Очистить стартер от грязи и пыли. Проделать это необходимо тщательно, чтобы не допустить попадания грязи внутрь агрегата.

    4. Открутить соответствующие гайки от щёточного узла и снять контакт с болта втягивающего реле.

    5. Открутить винты, которые крепят реле к массе.

    6. Изъять втягивающее реле из стартера.

    Реле стартера После того, как реле было демонтировано, его или заменяют на новое, или ремонтируют. Если у вас разборный механизм, и вы решили его отремонтировать, значит следует произвести такие действия:

    1. Открутить гайки на торцах втягивающего реле и разделить его на части.

    2. Изъять старый сердечник и заменить его на новый.

    3. Произвести сборку всех элементов в обратном порядке.

    Обратно в стартер втягивающее реле устанавливается в порядке, противоположном к снятию этого компонента. Чтобы не запутаться, рекомендуем во время снятия реле пометить клеммы. Так вопросов при обратном монтаже не возникнет. Также важно помнить, что перед обратной установкой, все контакты следует зачистить и тщательно обезжирить. После установки обязательно проверьте все детали на работоспособность и удостоверьтесь в правильности проделанных работ.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    признаки и причины неисправности, проверка

    Отказ автомобиля заводиться после поворота ключа в замке зажигания часто происходит по вине неисправного втягивающего реле. В таких случаях водителю важно знать, как его проверить, и в случае поломки втягивающего запустить двигатель. Реле достаточно просто устроено, потому выявить неисправность и устранить ее самостоятельно под силу даже неопытному автолюбителю.

    Назначение и принцип работы втягивающего реле

    На большинстве автомобилей втягивающее устройство смонтировано со стартером в одном блоке, и предназначается для управления муфтой свободного хода. В конце муфты находится шестерня, вращающая маховик двигателя в момент запуска, но во время его работы такое вращение не допускается, так как приводит к поломке стартера или бортовой электросети, если стартер начнет работать в режиме генератора.

    Для этого втягивающее устройство выдвигает муфту только при необходимости запуска двигателя, после чего возвращает в исходное положение, убирая шестерню из зацепления с маховиком. Особенность втягивающего реле в том, что работа стартера может производиться только при его срабатывании. Это сделано для исключения переломов зубьев в момент встречи вращающихся шестерен муфты и маховика.

    Внутри реле размещена катушка с якорем, на которую действует ток после замыкания цепи. Возникшее вокруг катушки магнитное поле двигает к ней якорь, сжимая возвратную пружину и толкая рычаг, который перемещает муфту свободного хода. При запуске двигателя электрическая цепь катушки размыкается, сила магнитного поля исчезает, и возвратная пружина толкает якорь с муфтой в исходное положение.

    Признаки неисправности втягивающего устройства

    На поломку втягивающего устройства могут указывать следующие признаки:

    1. После пуска двигателя отключения стартера не происходит, он вращается с большой скоростью и характерным жужжащим звуком.
    2. После поворота ключа в замке зажигания происходит щелчок, показывающий срабатывание устройства, но вращения стартера не наблюдается. Иногда при обрыве в катушке, заедании якоря в определенном положении или отсутствии питания щелчок может отсутствовать.
    3. После поворота ключа в замке стартер начинает вращаться вхолостую, не воздействуя на маховик двигателя.

    Возможные причины неисправности

    Втягивающее реле может выйти из строя по следующим причинам:

    1. При повреждении корпуса.
    2. При повреждении магнита с обмотками.
    3. При нарушении контактов.
    4. При ослаблении возвратной пружины.
    5. При возникновении проблем с якорем.

    Все поломки реле происходят из-за физического износа, пригорания контактных пластин, разрушения компонентов, перегорания обмоток.

    Проверка втягивающего реле

    Определить работоспособность втягивающего устройства возможно без его демонтажа со стартера автомобиля следующим способом:

    1. Осуществить проверку идущей к реле проводки на наличие обрыва.
    2. Если проводка исправна, проверяется срабатывание тягового реле. Для этого поворачивают ключ зажигания и слушают щелчок срабатывания, его отсутствие говорит о неисправности реле.
    3. Если щелчок срабатывания слышен, но вращения стартера не происходит, возможной причиной неисправности является подгорание контактных пластин. Для проверки предположения на реле отсоединяют клемму, идущую от замка, после чего отверткой замыкают клемму, идущую от аккумулятора, с клеммой, которая идет на стартер. В итоге получится подача электричества на его двигатель, минуя реле. Если началось вращение, неисправно втягивающее устройство.
    4. Проверка показателя напряжения, идущего на стартер, позволит определить, в чем заключается проблема – в проводке, АКБ или стартере. Мультиметр подключают к плюсовой клемме реле, куда подходит напряжение аккумулятора, а минус прибора подсоединяют к массе. При включении в этот момент зажигания, напряжение должно быть 12 В. Если показатель ниже – энергии аккумулятора, скорее всего, недостаточно для запуска двигателя, но хватает, чтобы срабатывало реле.

    Проверка втягивающего реле на снятом стартере

    Проверку работоспособности реле удобнее производить на снятом стартере. Но перед демонтажем делают несколько операций, позволяющих выявить неполадку:

    1. Проверяют надежность крепления клемм, состояние АКБ, удаляют окислы с контактов и клемм аккумулятора.
    2. Убеждаются в надежности крепления проводки к стартеру гайками. Если заметна коррозия, контакты зачищают мелкой наждачной бумагой.
    3. Проверяют состояние реле включения стартера.

    Стартер снимается после отсоединения подходящих к нему проводов и откручивания болтов крепления. В некоторых автомобилях на эту операцию уйдет много усилий, так как агрегат может располагаться в плохо доступном моторном отсеке.

    После извлечения стартера, его очищают от грязи, обрабатывают наждачной бумагой окисленные контакты, и начинают проверку в следующем порядке:

    1. Агрегат размещают рядом с АКБ, от клемм которой идут провода с «крокодилами».
    2. Плюсовая и минусовая клеммы соединяются с соответствующими контактами на втягивающем устройстве.
    3. Свободным концом минусового провода касаются к корпусу стартера и наблюдают результат:
    • Если произошел отчетливый щелчок в реле, значит оно работает;
    • Если втягивающее не подает «признаков жизни», оно нуждается в замене или ремонте.

    Ремонт разборного втягивающего реле

    Завод-изготовитель оснащает стартеры неразборным или разборным втягивающим устройством. Неразборное реле в случае поломки подлежит замене, а разборное можно починить. Описанный метод позволяет произвести проверку втягивающего реле всех моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.
    Разборка и ремонт реле осуществляется в следующем порядке:

    1. Откручивают гайки крепления крышки корпуса.
    2. При необходимости дополнительно отпаивают концы обмоток.
    3. После снятия крышки осматривают силовые контакты:
    • При их подгорании производят зачистку поврежденной части наждачной бумагой;
    • При износе производят замену.
    1. Устройство собирается в обратном порядке и проверяется на работоспособность.
    2. Отремонтированное реле устанавливается обратно на стартер.

    основные неисправности и особенности выбора

    В морозную погоду нередки ситуации, когда при попытках завести автомобиль можно услышать лишь шум работы всего стартера или же отдельных его компонентов. Конечно, замена стартера могла бы решить проблему, однако часто неисправность касается лишь двух его компонентов – бендикса, втягивающего реле. Именно о втором компоненте мы и поговорим, заодно ответив на вопросы примерно такого содержания: как проверить втягивающее реле, как его отремонтировать и как подбирать новое реле в случае необходимости.

    Немного теории

    Вообще, современные стартеры оснащаются парой реле. Первое отвечает за включение агрегата. Оно находится непосредственно в моторном отсеке, причем в отдельных моделях автомобилей реле помещается еще и в отдельный корпус. Второе реле, называемое тяговым (втягивающим), устанавливают прямо на стартер. Функций у данного устройства несколько:

    • Обеспечение синхронной работы узлов автомобильного стартера при запуске ДВС;
    • Распределение эл. энергии между эл-магнитным реле и моторчиком стартера;
    • Обеспечение совместной работы обгонной муфты и венца маховика (подвод шестерней) и, наоборот, отвод шестерней в нужный момент времени.

    Вот как все устроено: когда в замке зажигания были замкнуты контакты, сразу же срабатывает обычное реле стартера, отвечающее за подачу напряжения от аккумулятора к т.н. втягивающую обмотку. В результате наводится магнитное поле, воздействующее на якорь реле, за счет тот попадает внутрь обмотки. Теперь осуществляется сразу 2 действия: начинает двигаться вилка стартера, помогая сдвинуться обгонной муфте, еще называемая бендиксом, а также замыкаются контакты установленного втягивающего реле. Проще говоря: стартер теперь соединен с маховиком, после чего он подключается к аккумулятору и за счет прохождения тока по цепи теперь может запуститься двигатель. Не забывайте, что работа систем сгорания без исправной работы электрических цепей авто невозможна.

    Однако, и на этом еще не все. Теперь, когда стартер включается, за счет работы т.н. удерживающей катушки якорь удерживается в своем крайнем положении – в таком режиме работы втягивающее реле не потребляет много энергии. А если двигатель уже запущен, цепь стартера разрывается и происходит обесточивание реле. В автомобильных реле имеется пружина – именно она, стремясь сжаться, возвращает якорь в начальное положение. Следом свое положение меняет контактный диск и бендикс. Аккумулятор отключается. Далее реле уже никак не участвует в работе автомобиля вплоть до дальнейшего запуска двигателя.

    Подробнее об устройстве

    Наверняка не каждый автолюбитель сразу же поймет все нюансы работы автомобильных реле. Мы постараемся немного упростить и разобрать важные моменты. Важно понимать, что реле – это устройство, предназначенное для замыкания или размыкание электрической цепи, в которую оно введено. Конкретно тяговое реле реагирует на электрические величины и не работает на принципах электромагнитизма. Обратите внимание на изображение ниже.

    В простейшем втягивающем реле имеет корпус, якорь, пружина, контакты и магнит с парой обмоток (катушек). Первая катушка, называемая втягивающей, соединена с электродвигателем и клеммой управление, теперь временем как вторая (удерживающая катушка) имеет связь с корпусом и выводом управления.

    При подаче постоянного тока к контакту управления в катушке наводится магнитное поле, оказывающее действие на якорь реле. Тот начинает движение и далее обеспечивает замыкание цепи между стартером и аккумулятором. Когда питание не подается, пружина возвращает якорь в его начальное положение – контакты тут же размыкаются. Свою работу бендикс прекращает.

    Основные неисправности

    Втягивающее реле хоть и устроено довольно просто, может пострадать от множества внешних и внутренних воздействий. Первое и самое очевидное: разрушение материалов, из которых реле состоит. Вторая и даже более распространенная проблема: выход реле из строя вследствие сгорания контактных пластин (часто их называет пятаками). Третье: сгорание обмотки (тоже весьма частая проблема). Почему горит втягивающее реле стартера? Самая частая причина неисправностей подобного характера кроется в электрохимических процессах, наблюдающихся в реле при попадании воды.

    К признакам неисправностей имеющегося в автомобиле втягивающего реле агрегата можно отнести следующее:

    • Стартер осуществляет работу даже после запуска ДВС. Выявить это можно по звуку;
    • Стартер работает вхолостую. При этом ДВС не запускается;
    • Стартер не начал работу после характерного щелчка, сигнализирующего о включении устройства.

    Дабы снять подозрения со всех смежных с реле компонентов системы, проделайте следующее:

    • Замкнуть контактные болты на тыльной части стартера, пользуясь куском провода. Ток будет идти в обход втягивающее реле;
    • Провернуть ключ зажигания. Если стартер начал вращение, проблема точно не в нем, а в реле, силовые контакты которого подгорели;
    • Послушать, как работает реле. После проворачивания ключа оно должно щелкать. Если при этом стартер не включился в работу, само реле исправно.

    Проще говоря, реле может работать, а сам стартер не вращается, или же и стартер, и реле не работают вовсе. Нередки ситуации, когда реле исправно, но при его работе слышен стук. Причина кроется в плохом контакте между обмотками и «массой». Величина сопротивления исправной втягивающей обмотки составляет 0,55 Ом, тем временем как удерживающей обмотки чуть больше – 0,75 Ом. Сопротивления нужно измерить омметром. Если реальные показатели сопротивлений ниже указанных, можно говорить о произошедшем коротком замыкании в обмотках. Высокий показатель сопротивления говорит о плохом контакте или с клеммами, или с «массой». Для таких проверок лучше не пользоваться лампочкой, так как она будет гореть даже при коротком замыкании.

    Также нельзя не рассказать об одной интересной неисправности, которая нехарактерна для правильно изготовленных втягивающих реле. Дело в том, что вывод одной из катушек может быть осуществлен неправильно – при работе катушке начинают компенсировать друг друга. В этом случае нужно покупать новое реле, хотя можно попробовать перепаять концы дефективной катушки.

    Как отремонтировать втягивающее реле стартера

    Бывает и так, что реле удается отремонтировать. Заметьте, что далеко не все из этих устройств являются разборными. Если у вас разборное, то все отлично. Но для начала реле нужно снять. Работа состоит из таких этапов:

    1. Отключить аккумуляторную батарею;
    2. Снять весь стартер с автомобиля;
    3. Тщательнейшим образом очистить стартер – грязь и пыль в ходе работы может попасть внутрь агрегата;
    4. Открутить гайки щеточного узла, после чего ослабить болт контакта втягивающего реле;
    5. Окрутить винты, фиксирующие реле;
    6. Заняться осмотром демонтированного реле.

    Если реле разборное, то на его торцах будут видны гайки – их нужно открутить и разобрать устройство. Заметьте, что крышка некоторых реле не снимается без предварительной распайки контактов. Имеет смысл вне зависимости от характера неисправности зачистить все токоведущие части (обратите внимание на цвет материалов в местах пригорания). Эксперты рекомендуют при любом ремонте менять сердечник реле на новый. Также может потребоваться замена контактов. Если возвратная пружина была деформирована или ослаблена, ее придется заменить. Если была обнаружена проблема с компенсирующимися катушками, описанная выше, потребуется пайка. При обратной сборке и установке реле уделите особое внимание силе затяжки клемм.

    Эксперты не рекомендуют смазывать втягивающее реле стартера, а вот обгонную муфту (бендикс) смазывать можно. При этом не рекомендуется использовать графитную смазку, так как она боится высоких температур, воды, а также довольно быстро высыхает.

    Выбор нового втягивающего реле

    Подбирать новое тяговое реле раньше было проще всего именно в офлайн-магазинах. Сегодня поиск в онлайн-магазинах серьезно упростился и стал проще. При подборе нового втягивающего реле нужно помнить о следующем:

    • Не всегда реле, которое вы найдете в электронных каталогах, соответствует стартеру. Искать стоит в первую очередь оригинальное реле для установленного в вашем авто стартере, а уже потом подбирать аналоги данного реле, если оно показалось вам слишком дорогим;
    • Уточните геометрию реле, которое будете заказывать. Вот здесь-то офлайн магазины и оказываются более надежными – можно взять старое реле с собой и сравнить его с найденным;
    • Стоит заранее приобрести 2 пары медных гайк и шайб, которыми лучше всего фиксировать новую деталь. Запас такой «мелочи» рано или поздно окажется крайне полезным.

    Советуем отнестись к выбору втягивающего реле с особым вниманием. Даже у вас стоит оригинальный стартер, на аналогичной модели авто другого года выпуска стартер может оказаться другим – пара установленных на агрегатах реле не будет взаимозаменяемой. Именно по этой причине нужно руководствоваться или VIN-кодом, или параметрами и кодом имеющегося стартера и втягивающего реле.

    Ведущие производители

    При покупке втягивающего реле стартера важно обращать внимание не только на его характеристики и на совместимость с имеющимся стартером, но также и на фирму-производителя. Учтите, что автозапчасти могут предлагать не только сами производители, но также и фирмы-упаковщики. Вот несколько марок, о которых автолюбителю стоит знать:

    Последняя фирма является не столько производителем, сколько упаковщиком. Именно ее автозапчасти водитель сможет найти в магазине с наибольшей вероятностью. Качество можно оценить как высокое, а цену как весьма демократичную.

    Выше мы писали о том, что соответствия между реле и стартером не всегда соблюдается. Учтите, что популярные производители стартеров могут использовать реле сторонних фирм. Наиболее известными производителями стартеров являются уже указанные выше фирмы, а также Magneton, Nikko, Mitsuba, Delco Remy, Cav, Poong Song, Delphi, Leece-Neville. По именам этих фирм также можно начинать поиск втягивающего реле в электронных каталогах известных интернет-магазинов.

    Частые вопросы

    Затронем несколько интересных вопросов, которыми могут задаться как водители-новички, так и весьма опытные автолюбители. Итак:

    • Какой ток втягивающего реле стартера? Ответ: многое зависит от модели стартера и реле, но в большинстве устройств через контакт управления проходит ток силой 15-20 Ампер. В некоторых случаях этот ток имеет большую силу, но также не забывайте, что сила тока зависит от того, чистые ли контакты;
    • Как разобрать втягивающее реле стартера? Ответ: данный вопрос затрагивался выше. При этом добраться можно и до «начинки» неразборного реле, хотя без специальных инструментов и нарушения целостности корпуса не обойтись.

    Выше мы уже описывали процесс ремонта реле. Особых сложностей с этим не возникнет даже у неопытного автолюбителя. Проблема может возникнуть лишь в ходе поисков деталей реле. Впрочем, многие детали для ремонта можно найти у уже упомянутой датской фирмы Cargo. Большая часть предлагаемых фирмой товаров произведены в странах Юго-Восточной Азии, однако их качество довольно высоко.

    Вывод

    Мы рассмотрели основные неисправности втягивающих реле стартеров, а также задались вопросом выбора нового устройства. С учетом высокой живучести реле, обусловленной простотой и продуманностью конструкции, оно может служить ровно столько, сколько прослужит транспортное средство. Впрочем, поломка тоже не является редкостью. Так как речь идет об автомобильных электрических цепях, проблема может крыться не в самом реле, а других компонентах системы.

    Учитывайте, что даже качественно отремонтированное реле редко служит свыше 2-3 лет. Так как оригинальное реле стоит немалых денег, в ремонте есть смысл – запчасти все равно стоят небольших денег, а с ремонт разборного реле легко осуществить. Если ремонт не дал никакого результата, стоит обратиться на СТО, вместо того чтобы покупать новое устройство и проверять работоспособность системы с его помощью.

    Как проверить втягивающее реле стартера на исправность

    В этой статье мы расскажем, как проверять втягивающее реле стартера для выявления неисправностей и рассмотрим способы их устранения.

    Стартер автомобиля является тяговым электродвигателем, за счет которого производится раскручивание коленчатого вала для дальнейшего запуска силовой установки.

    Раскручивание производиться посредством шестерни, установленной на роторе стартера, которая на момент запуска имеет зубчатое зацепление с венцом маховика.

    Но зацепление между шестерней стартера и маховика нужно только до того момента, пока силовая установка не запустится.

    Если бы зацепление было постоянным, стартер очень быстро выходил бы из строя.

    Поэтому в конструкцию последнего включено втягивающее реле, посредством которого и производится введение в зацепление шестерни стартера с маховиком во время пуска мотора и выведение ее из зацепления после запуска.

    Втягивающее реле объединено с реле стартера, при этом конструктивно это устройство не сложное, что обеспечивает его надежность в работе.

    Но ничего нет вечного поэтому, и оно тоже может выйти из строя, хотя это происходит нечасто.

    Неисправностей, которые могут возникнуть с данным элементом не так уж и много, но, если они возникли, зачастую запустить мотор либо невозможно, либо очень затруднительно.

    Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:

    • Износ его элементов;
    • Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
    • Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
    • Заедание якоря.

    Появление этих неисправностей может вылиться:

    1. В несрабатывание стартера при запуске;
    2. Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
    3. Продолжение работы его даже после запуска мотора.

    Конструкция втягивающего реле

    Чтобы понять, как выявить неисправность для начала нужно разобраться с конструкцией и принципом работы втягивающего реле, а также реле стартера, поскольку размещаются они в одном корпусе.

    Итак, имеется корпус, внутри которого установлено две катушки — втягивающая и удерживающая.С одной стороны, корпус прикрыт эбонитовой или пластиковой крышкой. В эту крышку с наружной стороны установлены три клеммы для подсоединения проводки.

    Одна из клемм предназначена для подключения «плюсового» провода от АКБ, вторая – для подачи электроэнергии на электродвигатель стартера, а третья – для подключения реле к замку зажигания.

    С внутренней стороны крышки располагаются две контактные пластины «плюсовых» клемм.

    Принципиальная схема.

    Внутри корпуса с катушками располагается якорь, подпруженный с одной стороны и шток реле стартера.

    С внешней стороны на якоре сделано ушко, которым он зацепляется за вилку включения бендикса с шестерней.

    Принцип работы

    Работает все это так: при неработающем двигателе, якорь втягивающего реле выдвинут из корпуса из-за воздействия на него пружины. Эта же пружина удерживает через вилку бендикс с шестерней в положении, когда зацепление не осуществляется.

    При повороте ключа зажигания в положение запуска сначала срабатывает втягивающее реле.

    Электроэнергия, подаваемая на катушки втягивающего реле, обеспечивает появления магнитного поля внутри корпуса.

    Это поле воздействует на якорь, и он, преодолевая усилие пружины, входит внутрь корпуса, после этого втягивающая катушка отключается и перестает создавать магнитное поле, но во втянутом положении якорь удерживает своим магнитным полем удерживающая катушка.

    При этом якорь тянет за собой вилку, а та в свою очередь перемещает вперед бендикс по валу ротора, и шестерня его входит в зацепление с венцом маховика.

    Якорь, входя внутрь корпуса, толкает шток реле стартера, и смещаясь, замыкает между собой контактные пластины плюсовых клемм.

    Электроэнергия от АКБ поступает на щетки электродвигателя стартера, и ротор его начинает вращаться. А поскольку шестерня в зацепление уже вошла, то ротор начинает вращать маховик.

    После запуска силовой установки и провороте обратно ключа на замке зажигания, питание на удерживающую катушку прекращается, магнитное поле ее исчезает и якорь под воздействием пружины выходит из корпуса.

    При этом он через вилку выводит из зацепления бендикс, и прекращает воздействовать на шток реле. Тот в свою очередь отходя, размыкает контактные пластины, и стартер полностью отключается.

    Неисправности

    Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.

    При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.

    Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.

    Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.

    Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.

    Проверка втягивающего реле

    Проверить работоспособность данного элемента не так уж и сложно. Причем проверить его можно даже не снимая стартер с авто. Для примера, возьмем автомобиль ВАЗ-2110.

    Итак, стартер на этом авто не срабатывает. Для начала нужно проверить проводку, идущую к нему на наличие обрыва.

    Если с проводкой все в порядке, нужно узнать, срабатывает ли вообще тяговое реле.

    Для этого можно попросить кого-то повернуть ключ зажигания, а самому слушать, есть ли щелчок срабатывания. Если он отсутствует – оно неисправно и нужно его менять.

    Если же щелчок срабатывания имеется, но сам стартер не крутит – возможно, что реле не срабатывает из-за подгорания контактных пластин.

    Проверить так ли это, можно при помощи обычной отвертки. С реле отсоединяется клемма, идущая от замка зажигания.

    Далее отверткой замыкаются клемма, идущая от АКБ, с клеммой, идущей на стартер – получается прямая передача электроэнергии на электродвигатель, минуя реле. Если он заработал – искать причину нужно в реле.

    Можно и проверить напряжение, идущее на стартер мультиметром, но это скорее даст понять, проблема заключается в стартере или же в проводке и АКБ.

    Для этого мультиметр, подсоединяется к плюсовой клемме втягивающего реле, к которой подводится напряжение от АКБ. Другой минусовой провод мультиметра подсоедините к массе.

    Далее кто-то должен повернуть ключ зажигания в положение запуска. Напряжение, на дисплее мультиметра должно соответствовать 12 В.

    Если оно ниже – возможно батарея попросту разряжена и ее энергии не хватает на запуск двигателя, но при этом ее заряда хватает для срабатывания реле, а вот уже на вращение ротора энергии недостаточно.

    Замена втягивающего реле

    Втягивающее реле не является ремонтируемым, и в случае неисправности, оно попросту заменяется.

    Единственное, что можно поменять у него, так это якорь. Замена этого элемента на ВАЗ-2110 – операция несложная, сложнее снять сам стартер с авто.

    Для замены потребуется демонтаж стартера с машины. Для этого автомобиль загоняется на яму, поскольку добраться до него можно только снизу. Если у авто имеется защита картера, то ее снимают в первую очередь.

    Далее нужно отсоединить всю проводку, идущую к стартеру. Для снятия его понадобиться открутить две гайки его крепления, после чего он аккуратно вытаскивается из посадочного места.

    Уже на снятом стартере, откручиваются два болта крепления втягивающего реле, и оно снимается, при этом якорь вместе с пружиной остается на стартере, поскольку он своим ушком зацеплен за вилку.

    Перед установкой нового элемента, старый якорь снимается с вилки, а на его место устанавливается новый.

    Далее новое реле ставиться на стартер и затягивается болтами крепления. Для закрепления пройденного материала, рекомендуем вам посмотреть обучающее видео про то, как ремонтировать и находить неисправности втягивающего реле стартера.

    Почему не крутит стартер и что с этим делать

    Как понять, что стартер не крутит

    Проблема довольно очевидна: при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. В этот момент из-под капота могут раздаваться щелчки, жужжание, металлический скрежет и звон, либо, наоборот, не будет вообще никаких звуков.

    Всё это указывает на неисправность самого стартера или одного из элементов системы его управления.

    Как устроен автомобильный стартер

    Это электродвигатель со втягивающим реле, включающим и отключающим стартер, и бендиксом, вращающим маховик двигателя.

    Почему не крутит стартер: Как устроен автомобильный стартерУстройство современного стартера / autopulsar.ru

    В типичную конструкцию стартера входят ротор с коллектором, который размещён внутри корпуса со статором или постоянными магнитами. В задней части установлен щёточный узел и крышка с подшипником. В передней — редуктор, которого в старых моделях может не быть, бендикс и вторая крышка с подшипником. В верхней части располагается втягивающее реле, соединённое с приводом включения вилкой.

    YouTube-канал serzh86

    Стартер работает в три этапа.

    1. При повороте ключа зажигания ток проходит через управляющее реле стартера и подаётся на втягивающее реле. Последнее сдвигает по валу бендикс и сцепляет привод с венцом маховика.
    2. В это же время замыкаются силовые контакты втягивающего реле. Ток подаётся на щёточный узел стартера, и устройство начинает крутиться.
    3. После запуска двигателя скорость вращения маховика превышает обороты ротора. Срабатывает обгонная муфта бендикса, и он разъединяется с валом стартера. С возвратом ключа зажигания в исходное положение отключается втягивающее реле. Привод стартера отцепляется от маховика.

    Почему не крутит стартер

    1. Недостаточный заряд аккумулятора

    Что происходит: стартер не крутит или крутит очень вяло, слышны щелчки, индикаторы на приборной панели гаснут.

    При разряженном аккумуляторе энергии ещё хватает для включения втягивающего реле — те самые щелчки из-под капота, но уже недостаточно для вращения коленвала и запуска двигателя.

    Что делать: проверить заряд аккумулятора и, если уровень менее 12 В, полностью зарядить его. Также устраните причину разрядки, чтобы проблема не повторилась.

    2. Окисление контактов

    Почему не крутит стартер: Окисление контактовКонтакты втягивающего реле в плачевном состоянии / drive2.ru

    Что происходит: стартер крутит плохо, а потом и вовсе перестаёт.

    Со временем окисляются соединения на клеммах аккумулятора, втягивающего реле или проводе массы на двигателе. Плёнка окислов или даже налёт нарушают контакт и увеличивают сопротивление в этих местах. Подача тока уменьшается, и его не хватает для запуска двигателя. Со временем контакт и вовсе пропадает.

    Что делать: проверьте все соединения. При необходимости зачистите их мелкой шлифовальной шкуркой или обработайте специальным спреем. Надёжно затяните.

    3. Неисправности в цепи управления

    Почему не крутит стартер: Неисправности в цепи управленияКрасным обозначена клемма управляющего провода, на которой должно быть 12 В при запуске / drive2.ru

    Что происходит: стартер не крутит, никаких звуков не слышно.

    Проблема редкая, но её необходимо исключить, чтобы упростить дальнейшую диагностику. Из-за поломки замка зажигания, выхода из строя реле управления или обрыва провода ток на втягивающее реле не идёт. Соответственно, оно не включает стартер.

    Что делать: мультиметром или пробником с лампочкой проверьте, есть ли напряжение на тонком проводе втягивающего реле в момент поворота ключа зажигания. Если есть, значит, всё в порядке. Если нет, смотрите провод, проверяйте реле управления и замок зажигания.

    Также можно подать на эту клемму питание напрямую от аккумулятора. Если стартер заработает, значит, неполадка в цепи управления. Если нет, нужно искать дальше.

    4. Поломка втягивающего реле

    Почему не крутит стартер: Поломка втягивающего релеПодгорание контактов внутри втягивающего реле / mashintop.ru

    Что происходит: стартер не крутит, никаких звуков не слышно.

    Если при повороте ключа зажигания на управляющем (тонком) проводе втягивающего реле появляется напряжение, но само устройство не включается и даже не щёлкает, значит, оно неисправно. Причина в том, что нет контакта внутри катушек реле или подгорели так называемые пятаки.

    Что делать: замените втягивающее реле. Если у него съёмная крышка, можно попытаться разобрать корпус и зачистить контактные площадки или сменить их.

    5. Износ щёточного узла

    Почему не крутит стартер: Износ щёточного узлаСлева новые щётки, справа — почти полностью изношенные / vaz2109.net

    Что происходит: стартер не крутит, но слышны щелчки при повороте ключа зажигания.

    Если на всех соединениях надёжный контакт, втягивающее реле исправно включается, а стартер всё равно не крутит, то проблема, скорее всего, в износе графитовых щёток. Со временем они стираются, неплотно прилегают к коллектору ротора и не передают на него ток.

    Подайте на стартер напряжение в обход управляющего реле или замкните отвёрткой две большие клеммы на втягивающем. Если он не крутится, необходимо проверять щёточный узел, обмотки якоря и статора на пробой или обрыв.

    Что делать: снимите стартер, разберите его и замените щётки на новые.

    В качестве временного решения постучите по корпусу стартера отвёрткой или гаечным ключом. Это может вернуть перекосившиеся щётки на место и восстановит прилегание к коллектору.

    6. Пробой обмоток статора или ротора

    Что происходит: стартер не крутит, но слышен отчётливый щелчок при повороте ключа зажигания.

    В отличие от износа щёток эта неисправность встречается редко. Её суть в нарушении целостности обмоток статора, из-за чего они замыкаются между собой или на корпус. Попадание стружки между ламелями ротора приводит к аналогичному эффекту.

    Что делать: обратитесь к автоэлектрику для ремонта или замены стартера. Самостоятельно дефектовать и устранить подобные неисправности довольно сложно.

    7. Отклеивание магнитов

    Почему не крутит стартер: Отклеивание магнитовОдин из магнитов статора отвалился / 24techno-guide.ru

    Что происходит: стартер не крутит, но слышен отчётливый щелчок при повороте ключа зажигания.

    Другая редкая неисправность, которая встречается в стартерах на постоянных магнитах. Последние заменяют обмотки возбуждения статора и со временем могут отклеиться из-за сильного бокового воздействия магнитного поля. Стартер перестаёт работать.

    Что делать: обратитесь к автоэлектрику для ремонта. Можно попытаться присоединить магниты самостоятельно, но для этого понадобится специальный клей.

    8. Заклинивание обгонной муфты

    Почему не крутит стартер: Заклинивание обгонной муфтыРазобранный бендикс изнутри: хорошо видны забитые смазкой пружинки роликов муфты / automotolife.com

    Что происходит: стартер вращается вхолостую с жужжащим звуком, не прокручивая двигатель.

    Для нормальной работы бендикса ролики внутри обгонной муфты должны свободно перемещаться в своих пазах. Из-за попадания смазки они залипают, и тогда бендикс не переходит в рабочее положение.

    Что делать: снять стартер. Заменить бендикс на новый или разобрать и очистить муфту.

    В экстренных случаях можно попытаться покрутить стартером 5–10 секунд, чтобы прогреть смазку внутри муфты и вернуть работоспособность. При последующем провороте двигатель запустится.

    9. Износ втулок или подшипников ротора

    Что происходит: стартер не крутит на прогретом двигателе или крутит с усилием и шумом.

    Из-за выработки опорных втулок или подшипников вала появляются осевые люфты. После нагрева ротор расширяется и задевает статор. Это приводит к замыканиям и препятствует вращению. При очень сильном износе и многократных попытках запуска стартер может заклинить полностью.

    Что делать: снять и разобрать стартер. Проверить и при необходимости заменить втулки или подшипники.

    10. Поломка зубьев бендикса или венца маховика

    Почему не крутит стартер: Поломка зубьев бендикса или венца маховикаПовреждённые зубья бендикса. В запущенных случаях такая же картина наблюдается на венце маховика / drom.ru

    Что происходит: стартер вращается со скрежетом и звоном.

    Когда бендикс длительно эксплуатируется или не полностью сцепляется с маховиком, зубья венца и приводной шестерни съедаются. Это ухудшает зацеп, а в некоторых случая зубья шестерён даже не попадают друг на друга.

    Что делать: снимите стартер, осмотрите бендикс и венец маховика. Замените изношенные детали. Снять и установить новый бендикс довольно просто, а вот венец — сложно и дорого.

    Читайте также 🚗🔧🚙

    Как завести машину не работает втягивающий. Проверка и ремонт втягивающего реле стартера

    Неисправное втягивающее реле стартера зачастую становится причиной того, что автомобиль отказывается заводиться при повороте ключа в замке зажигания. Пожалуй, это не самые приятные моменты в жизни любого водителя. Поэтому в таких случаях важно знать, как проверить втягивающего реле стартера, и как завести машину, если оно не работает.

    Контур 28 срыва соединен с одним или несколькими узлами, связанными с сиденьем, как правило, обозначенными. Транспортное средство может быть оборудовано блоком 32 только для положения водителя, или блоки 32 могут быть предусмотрены для всех передних автомобильных сидений или могут быть для каждого сиденья в автомобиле.

    Каждый блок 32 включает в себя датчик 34 датчика положения сиденья, соединенный с батареей 10 и представляющий собой однополюсный одножильный, нормально открытый, реле давления, который закрыт давлением сидящего на сиденье пассажира. Выход переключателя 34 сиденья подается в схему 36 толкания, которая представляет собой задержку по времени. Схема 36 не будет обеспечивать выход, если переключатель 34 сиденья только мгновенно закрыт. Аналогичным образом, если переключатель 34 сиденья мгновенно открывается после того, как он был закрыт, схема толкания будет изолировать последующие схемы от этого прерывания.

    Мы расскажем о назначении втягивающего реле стартера и его устройстве, о том как его можно проверить и выполнить несложный ремонт своими руками.

    В конце этой статьи смотрите видео, в котором показано, как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера.

    Кроме того, на нашем сайте есть достаточно информации и о других часто встречающихся причинах неисправности стартера .

    Толкающая цепь 36 обеспечивает выход на переключатель 38, электронно связанный с втягивающим механизмом ремня безопасности и называемый переключателем А втягивающего устройства. Этот выключатель нормально разомкнут, переключается в закрытое положение после получения сигнала от цепи толкателя, указывающего, что переключатель сиденья был закрыт, но не может перейти в это закрытое положение, если ремень ремня безопасности полностью снят в ретракторе. Переключатель 38 также соединен с так называемым переключателем 40 Втягивающего устройства В, механически связанным с втягивающим устройством.

    Назначение втягивающего реле стартера

    Когда при повороте ключа в замке зажигания отчетливо слышно, что стартер работает в холостую, то причиной этой неисправности может быть втягивающее реле. Но прежде чем заняться его диагностикой, следует знать назначение этого электрического узла.

    Этот переключатель открывается, когда сетка вытягивается из втягивающего устройства и закрывается, когда полотно полностью втягивается. Когда один из втягивающих переключателей 38 или 40 закрыт, и система не была отпущена при срабатывании аварийного выключателя 26 или контура 28 останова, реле безопасного запуска удерживается в открытом положении, катушка 20 стартера может не быть под напряжением, и средство 24 индикации активируется. Поскольку переключатель 38 втягивающего устройства А закрыт, когда пассажир сидит на переключателе 34 сиденья, если полотно ремня безопасности полностью не убрано, состояние обоих переключателей 38 и 40 является открытым, чтобы обеспечить нормальный запуск, может произойти только в том случае, если сиденье не занято или если пассажир сидит на сиденье, пока полотно полностью втянуто и вп

  • Какие лампочки h4 самые лучшие: 13 лучших ламп H4 — Рейтинг 2019 – 403 — Доступ запрещён

    07.10.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    ТОП 5 лучших ламп «h5» по мнению покупателей

    Всем привет. Сегодня на ФараИнфо поговорим о лампочках формата h5, вы узнаете о пяти наиболее популярных лампах среди покупателей, которые стоит покупать. Мы расскажем о плюсах и минусах каждого из претендентов для того, чтобы вы, дорогие читатели, могли быстро сориентироваться и купить качественные лампы h5.

    От качества света зависит очень много и в первую очередь безопасность водителя. Поэтому к выбору ламп следует подходить с максимальной ответственностью. В темное время суток, а также в условиях тумана и прочих погодных катаклизмов, очень высокий риск ДТП, причем опасность не только в том, что вы можете слететь с дороги, но и в том, что вы можете травмировать пешехода, велосипедиста или совершить лобовое столкновение.

    Рекомендую: Разновидности цоколей автомобильных ламп и их маркировка

    На сегодняшний день проблем с оптикой, к счастью, нет, и купить лампы h5 или H5 можно без проблем, никакого дефицита нет, все есть, как говорится, были бы деньги… Проблема лишь в том, что на рынке очень много «мусора», некачественного товара, который с виду практически ничем не отличается от качественной продукции.

    Отмечу сразу, что среди большого разнообразия различных брендов, несомненными лидерами, как и прежде являются продукты от таких компаний как: Philips, Osram, MTF Light, а также Hella. Именно по этой причине я рекомендую сразу сузить круг претендентов и рассматривать продукцию именно этих брендов, продукцию которая на протяжении многих десятилетий доказала свое качество и неоспоримое превосходство по всем критериям. Единственный минус в том, что за качество и «бренд» нередко приходится очень дорого платить… Но, как показывает практика, есть смысл переплачивать, к тому же как гласит народная мудрость: «Скупой платит дважды!».

    1. На первом месте у нас — MTF Light LongLife Standart 30. Модель известная многим, имеет цоколь Н4 и мощность 60/55 Вт. Температура свечения составляет порядка 2900 К, а благодаря доработанной нити накаливания, яркость светового потока увеличилась на 30%. Привычный для большинства из нас свет, струится из прозрачных колб, обеспечивая при этом прекрасную видимость для безопасного комфортного вождения в любое время суток. Лампы стойки к температурным перепадам и не подвержены перегреву.

    Плюсы:

    • Яркость;
    • Увеличенный ресурс;
    • Достойная освещаемость;
    • Невысокая цена и приемлемое качество.

    Минусы:

    • Иногда по неизвестной причине может довольно быстро перегореть.

    2. На втором месте расположился Philips X-treme Vision 130. Лампочка имеет аналогичные предыдущему участнику рейтинга характеристики. Как заявил производитель, лампа относится к сегменту «ламп с улучшенными техническими и эксплуатационными характеристиками». Срок эксплуатации составляет порядка 450 часов, заявленная видимость 130 метров, цветовая температура 3700 К. Если сравнивать заявленные характеристики со стандартными показателями обычных рядовых лампочек, можно отметить, что свет X-treme Vision 130 на 20% белее, световой луч на 45 м длиннее и на целых 130% светлее.

    Данная лампа отвечает стандартам ЕСЕ, а технология по которой выполнена эта лампочка, позволяющая получить более яркий и эффективный свет, официально запатентована производителем. Таким образом, установив лампы Philips X-treme Vision 130, движение становится более безопасным. Световой поток позволяет хорошо контролировать не только дорогу, но и обочину, не ослепляя при этом водителей встречной полосы.

    Плюсы:

    • Качество. Стекло колбы высококлассное, выполнено из кварца и имеет дополнительную защиту;
    • Высокая эффективность, приличная видимость и производительность;
    • Хорошая контрастность, обеспечивающая безопасность движения и комфорт управления.

    Минусы:

    • В некоторых случаях характеристики не соответствуют заявленным;
    • Увеличенный срок службы никак не подтвержден.

    3. Третье место занимает Osram Allseason 30. Данная модель относится к 3-контактным лампам и также, как и предыдущая лампа, имеет всю необходимую сертификацию. Характеристики лампы: мощность 60/55 Вт, напряжение 12 В, цветовая температура 3000 К. Лампа отличается интерференционным покрытием, и повышенной яркостью примерно на 30%, зона видимости увеличена на 10 м. Конструкционные особенности обеспечивают достойное освещение даже в плохую погоду, в дождь, туман или снегопад, видимость остается на приемлемом уровне. Улучшенное освещение вместе с тем не способствует дискомфорту других участников дорожного движения. При условии правильной настройки лампы не слепят «встречку» и излучают гораздо меньше УФ по сравнению с аналогами.

    Плюсы:

    • Отсутствие бликов, комфортное освещение как в зимнее, так и в летнее время;
    • Световой луч широкий и яркий;
    • Во многих случаях благодаря конструкционным особенностям лампы позволяют обойтись без света ПТФ;
    • Достойная контрастность обеспечивает надлежащую видимость;
    • Увеличенный срок службы при невысокой стоимости.

    Минусы:

    • Случаются ситуации, когда лампа преждевременно перегорает.

    4. На четвертой позиции Philips LongLife EcoVision. Как уже можно понять из названия, данный претендент относится к так называемой «долгоиграющей» линейке, то есть производитель заявляет, что производительность и срок службы будут выше, нежели у простой штатной лампы. Кроме того, приставка «Eco» в названии намекает на экологичность Philips LongLife EcoVision. Параметры: мощность 60/50 ВТ, температурный режим свечения лампы — 3100 К, напряжение 12 В. Срок службы, заявленный производителем — 3000 часов, что примерно в 4 раза больше обычного. Стекло колбы выполнено из материала стойкого к УФ лучам, температурным перепадам и вибрациям. Со слов производителя стекло очень стойкое к температурным перепадам и если на раскаленную до +800 °С поверхность попадет холодная вода, оно останется целым. Свет лампы белый с желтым оттенком, не утомляет глаза и хорошо освещает дорогу в любых погодных условиях.

    Плюсы:

    • Наличие сертификации ЕСЕ;
    • Стойкость к разрушению, температурным перепадам и попаданию влаги;
    • Достойная освещаемость полос, а также обочины, плюс отсутствие эффекта ослепления «встречки»;
    • Большой ресурс эксплуатации;
    • Доступная стоимость.

    Минусы:

    • Случаются ситуации, когда некоторые лампы преждевременно выходят из строя.

    5. Последнюю, пятую строчку рейтинга занимают лампы MTF Light Slim Line 4300K. Данная модель относится к линейке биксеноновых ламп и обладает следующими параметрами: мощность 35 Вт, напряжение 12 В, яркость 3200 люмен, цветовая температура — 4300 К (мягкий белый свет). Заявленный срок службы ламп — порядка 2000 часов работы. В комплекте с лампами идут два тонких блока розжига, оснащенные защитой от электромагнитных помех. Стекло колбы выполнено из кварца и способно блокировать УФ лучи. Рабочий температурный диапазон от ‒ 40 до +95 °С.

    Плюсы:

    • Стойкость к мех. повреждениям и различным вибрациям;
    • Широкий спектр, четкое свечение;
    • Быстрый «старт», лампы быстро зажигаются в любое время и при любых температурах;
    • Провода надежно защищены силиконовым покрытием;
    • Длительный срок службы.

    Минусы:

    • Удовольствие не из дешевых. Цена MTF Light Slim Line 4300K довольно-таки высокая.

    Подведем итоги

    Как видите, выбрать, безусловно, есть из чего, важно лишь подойти к вопросу выбора «с умом»… Выбирайте только качественные лампы от ведущих производителей и, конечно же, в сертифицированных точках продаж. Теперь если вам необходимо будет купить лампы Н4 у вас не возникнет сложностей, и вы точно будете знать какие лампочки Н4 лучше.

    У меня все, надеюсь было интересно!? Напишите в комментариях какие лампы h5 лучше купить на ваш взгляд и почему. Возможно именно ваш отзыв поможет кому-то сделать правильный выбор. Если вам не сложно, поделитесь данной статьей в социальных сетях со своими близкими, используя кнопки, расположенные ниже, буду признателен. Всем добра, пока!

    Текст принадлежит: https://farainfo.ru

    Какие лампы Н4 лучше? Рейтинг.

    Автомобильные галогенные лампы с цоколем h5 давно официально вошли в международные стандарты. В отличие от обыкновенных со спиралью накаливания, галогенные располагают значительно большим ресурсом работы, повышенной пиковой яркостью, оптимизированным световым пучком, пониженным энергопотреблением. Благодаря доступной стоимости подобный тип осветительных приборов на сегодняшний день наиболее востребован среди автомобилистов.

    лампа головного света h5

    Но для полноценной работы подобного типа освещения обязательно требуется специальная конструкция оптики зеркального отражателя. При установке в фару, предназначенную исключительно для обычных лампочек накаливания, световой поток такого изделия упадёт вдвое и по ряду моментов будет уступать обыкновенным лампам.

    Формат h5 – стандартная двухнитиевая галогенная лампа ближнего и дальнего света h5 головных фар. Она является одновременно источником и ближнего и дальнего света.

    Технические особенности галогенных ламп

    Галогенная лампаКонструкция галогенки

    Галогенная лампа – обыкновенная электрическая лампа накаливания, стеклянная колба которой заполнена инертным газом. Пары йода или брома активно препятствуют осаждению вольфрама на колбе, постепенно «возвращая» испарившиеся атомы на спираль.

    Данная технология существенно продлила срок службы спирали и повысила светоотдачу. По целому ряду параметров они незначительно уступают светодиодным лампам, но легко могут подключаться в автомобильную электрическую сеть без дополнительной развязки.

    Тест ламп н4 головного света

    В таблице представлены данные яркости галогенок. Световой поток измеряли люксметром на различном расстоянии от автомобиля при переключении между ближним и дальним светом.

    Для исключения погрешности проводили несколько измерений с фиксацией усредненного значения.

    Сравнение яркости ближнего света

    Сравнение яркости дальнего светаТест лампочек h5

    Все современные галогенки близки по оптическим характеристикам. Они обеспечивают защиту от ослепления водителей встречного автотранспорта, хороший угол освещения, цветовая температура 3000-4600. Явного лидера обнаружить не удалось.

    Обзор ламп h5

    Bosch

    Модель Trucklight обеспечивает хорошую яркость в обоих режимах, соперничая с филипс. В модели Trucklight Maxlife ограничена температура накала спирали, что закономерно уменьшает яркость, но, по заверениям специалистов, существенно увеличивает срок службы. При этом Maxlife на 40% дороже.

    Philips

    Masterduty «разогнан» в дальнем режиме и обещает более долгую службу, сравнительно с Masterllfe. Но и стоимость такой модели в четыре раза выше.

    OSRAM

    OSRAM неизменно славился добротной продукцией за довольно умеренные деньги. В этом модельном ряду они решили совершить измену собственным принципам. Сами изделия обладают сравнительно посредственными показателями.

    У Bilux достаточно неплохой дальний свет, но чрезмерно сильный перепад на ближнем режиме. Truckstar изначально обладает совершенно усреднёнными параметрами и при этом имеет наиболее высокую стоимость.

    NEOLUX

    Этот производитель обладает стабильно выше среднего качеством, и полностью подкупает ценой втрое более низкой, чем у конкурентов.

    Как выбрать лампу ближнего и дальнего света h5

    Какие не стоит ставить?

    Не стоит устанавливать модели с большим перепадом величины освещённости. В случае OSRAM Bilux в режиме ближнего света головных фар практически двухкратный перепад яркости. Это значительно увеличивает риск «не обнаружить» мелкие предметы на дороге, потенциально способные повредить автомобильную покрышку.

    OSRAM Truckstar и Bosch Trucklight Maxlife хоть и изначально будут светить немного ярче обыкновенных лампочек накаливания, но существенно уступают соперникам на 30-50%.

    Рекомендуем

    Хорошая автомобильная оптика позволит неоднократно избежать неожиданностей на дороге в виде выбоин мокрого асфальта и посторонних предметов на проезжей части, вследствие этого различие 2–5 долларов на стоимости полного комплекта не имеет принципиально важного значения.

    Зрительно различие в степени освещённости субъективно не ощущается, а вот сравнительно с обыкновенной лампочкой, галогенные светят практически на четверть ярче.

    Для городского режима езды показатели яркости в режиме дальнего света фар не влияю на выбор производителя. Тут важнее подобрать модель с небольшим перепадом освещенности дороги ближнего света, например OSRAM Truckstar, Philips Masterllfe.

    При комбинированном режиме езды город/трасса лучшим выбором станут Bosch Trucklight и Philips Masterduty.

    Понравилась статья? Расскажите о ней! Вы нам очень поможете:)

    ТОП-7 Лучших Ламп Ближнего Света – Рейтинг 2019 Года

    Ближний свет – это обязательный элемент в системе освещения машины, который предназначен для хорошего обозрения обочины и всей площади дороги. С ним значительно снижается риск аварии при разъезде двух автомобилей в темное время суток. Однако обеспечить комфортную и безопасную езду можно только в том случае, если поставить в фару самую лучшую лампу ближнего света. В этом рейтинге собраны хорошие модели с цоколем h2, h5, H7 и некоторые другие, которые достойно справляются со своими задачами.

    Лучшие-лампы-ближнего-светаЛучшие-лампы-ближнего-света

    Лампу ближнего света какой фирмы лучше выбрать

    В этом рейтинге анализируются достоинства и недостатки товаров от самых популярных производителей на рынке – немецких, китайских, нидерландских, российских.

    В список лидеров вошли следующие фирмы:

    • Osram AG – немецкая компания, специализирующаяся на производстве приборов для освещения. Особое внимание в ее ассортименте уделено автомобильным источникам света. У компании есть в наличии ксеноновые, светодиодные, галогеновые аксессуары с различным цоколем. Его продукция хорошо проявила себя из-за отличной мощности, равномерного рассеивания светового потока, устойчивости к вибрации на дороге. Также она имеет оптимальное соотношение цены и качества
    • Clearlight – китайский производитель автомобильных приборов для ближнего и дальнего освещения, а также противотуманных фар. Они имеют длительный срок службы (около 30 000 часов), мгновенно включаются и выключаются, что экономит их ресурс, повышают удобство использования, работают на мощности примерно в 30 Вт и не перегревают систему автомобиля. В упаковках обычно продается по 2 лампочки и цена на них при этом в основном адекватная.
    • Philips – нидерландская компания по производству бытовой техники и осветительного оборудования, товары которой позволяют водителям чувствовать себя на дороге безопасно и комфортно. Продукция фирмы устанавливается как в простых автомобилях, так и в машинах премиум-класса. Наиболее распространенные здесь цоколи – H7, h2, h5, хотя есть и другие. Для их производства используется кварцевое стекло, защищающее изделия фирмы от УФ-излучения и выдерживающее вибрацию во время езды.
    • Egolight – бренд, главным направлением которого является продажа приборов для автомобильного освещения. Ассортимент включает в себя ксеноновые и светодиодные модели. В основном, они продаются в комплектах по нескольку штук, что позволяет немного сэкономить. У фирмы есть в наличие модели с цоколем Н11, Н1, Н27 и некоторые другие. Ее лампы ближнего света считаются одними из самых хороших, в частности, потому, что работают до 30 000 часов, в том числе и без частых перерывов. Примерная цветовая их температура составляет 5000К.
    • Koito – компания продает как лампы головного, так и дополнительного света, которые популярны из-за хорошей яркости, широкого угла обзора, экологичности, безопасности для автовладельцев. Они не ослепляют водителей встречных машин, обеспечивают приятное для глаз белое освещение и гарантируют хорошую видимость даже в условиях осадков. В среднем, температура цвета составляет 4000-5050К.
    • Skyway – фирма создает приборы для освещения в машинах, ее лампы в основном галогенные. Они имеют оптимальную мощность – до 30 Вт, не перегревают детали автомобиля, достаточно долго служат в условиях жесткой эксплуатации (на неровных дорогах, при высокой влажности). Световые элементы легко монтируются, отличаются хорошим углом обзора и грамотным распределением потока.
    Лучшие-автомобильные-gps-навигаторыЛучшие-автомобильные-gps-навигаторы

    Рейтинг лучших ламп ближнего света

    Перед составлением ТОПа мы изучили предложения рынка и отобрали 25 номинантов, из которых в итоге были включены в рейтинг 7 товаров. Причинами этого стали хорошие их характеристики:

    • Отличная освещаемость обочины и дороги впереди машины;
    • Сила светового потока и равномерное его распределение;
    • Высокая мощность работы;
    • Отсутствие перегрева деталей машины;
    • Хороший ресурс;
    • Комфортность температуры цвета;
    • Универсальность – возможность применения в разных фарах;
    • Быстрое включение и выключение;
    • Отличная видимость при осадках;
    • Эффективная теплоотдача.

    Рейтинг был разделен с учетом типа лампочек – светодиодные, ксеноновые или галогеновые. Также мы опирались на тип цоколя – H7, h2, h5 и другие. Особое внимание уделялось соотношению цены и качества товаров.

    Лучшие автомобильные домкратыЛучшие автомобильные домкраты

    Лучшие светодиодные лампы ближнего света

    Такие изделия еще помечаются, как LED. Они интересны невысокой ценой, большой длительностью срока службы и мощностью потока, безопасностью для водителя и деталей автомобиля. Представляем вашему вниманию две самых лучших светодиодные лампы ближнего света с H7 и HB4 цоколем, отобранные из 10 популярных вариантов на рынке.

    Osram Chip H7 12V 30W

    Начнем обзор с автолампы Osram Chip, которая прежде всего предназначена для установки в фары ближнего света. Однако при необходимости она также может использоваться и для дальнего освещения благодаря универсальному цоколю H7. Ее выбирают из-за низкого энергопотребления, хорошей устойчивости к механическому воздействию и равномерного, яркого потока, что повышает комфорт вождения и безопасность на дороге. При этом освещение не раздражает глаз водителя и не мешает нормальному обзору. Качественная пайка элементов обеспечивает длительный срок службы.Osram Chip H7 12V 30W

    Osram Chip H7 12V 30W

    Достоинства:

    • Фары не перегреваются из-за невысокой мощности лампы – 30 Вт;
    • Невысокая нагрузка на генератор;
    • Отсутствие УФ-лучей в спектре;
    • Хорошо освещает обочину;
    • Дает четкую картину впереди;
    • Отличный ресурс.

    Недостатки:

    • Дальность рассеивания не большая.

    За счет яркого и насыщенного излучения, автомобиль с лампами Osram Chip на трассе становится более заметным, что снижает риск аварий.

    Clearlight, цоколь HB4, 2800 Лм, 2 шт.

    По сравнению с предыдущей моделью, в наборе с этой идет две светодиодных лампы, а не одна. Они отличаются хорошим поведением на дороге – выдерживают вибрацию и удары за счет отсутствия нити накаливания и колбы. Удобство их использования обеспечивает быстрое включение и выключение, что также увеличивает срок эксплуатации изделия до 30 тыс. часов. Данный вариант актуален и из-за сниженной нагрузки на аккумулятор и генератор авто, возможной благодаря незначительному энергопотреблению в 20-30 Вт.Clearlight, цоколь HB4, 2800 Лм, 2 шт.

    Clearlight, цоколь HB4, 2800 Лм, 2 шт.

    Достоинства:

    • Мощность потока в 2000 лм;
    • Не требует частой замены;
    • Срок годности – до 90 месяцев;
    • Легко устанавливается;
    • Приятная температура цвета.

    Недостатки:

    • Не везде продается.

    В отзывах отмечают, что LED-лампа Clearlight хорошо освещает как обочину, так и дорогу вблизи машины, что позволяет снизить вероятность аварий как с участием пешеходов, так и других автомобилей.

    Лучшие ксеноновые лампы ближнего света

    Это один из наиболее популярных видов лампочек для установки в фары головного света, чаще всего – ближнего. Он представляет собой газоразрядный источник, гарантирующий мощность и яркость потока, равномерное его распределение и, соответственно, безопасность на дороге. Они особенно актуальны при езде в неблагоприятных погодных условиях. Мы изучили 6 популярных вариантов и выбрали из них для рейтинга ламп ближнего света 2 самых эффективных, качественных и надежных модели.

    Philips 85126VIS1, D2R Vision 4400K 85V 35W

    Лампа Philips 85126VIS1 удобна тем, что может дополнить ранее установленную в машине в случае перегорания старой и тем самым сэкономить средства, так как разница в яркости и насыщенности цвета глазом неразличима. Спектр изделия не содержит УФ-излучения и имеет отличную защиту от воздействия влаги благодаря производству из высококачественного кварцевого стекла. Это позволяет ей долго служить даже в жестких условиях эксплуатации, в том числе на «убитых» дорогах. Правда, при частом включении, например, зимой, риск ее выхода из строя несколько повышается.Philips 85126VIS1, D2R Vision 4400K 85V 35W

    Philips 85126VIS1, D2R Vision 4400K 85V 35W

    Достоинства:

    • Цветовая температура – до 4400К;
    • Используется и для дальнего освещения;
    • Не ослепляет водителей на дороге;
    • Мощность в 35 Вт;
    • Срок службы – 2500 часов.

    Недостатки:

    • Не низкая цена.

    При замене обычного света на Philips 85126VIS1 производитель рекомендует выполнять регулировку и правильно его выставлять во избежание искажений.

    Egolight для фар, цоколь d3s, 5000 К, 35 Вт, 2 шт.

    Автомобильная лампа Egolight предназначена для организации ближнего и, уже реже, дальнего света. Она имеет широко распространенный цоколь D3S, использующийся в линзованной оптике. Изделие абсолютно безопасно для нее и отдельных деталей из пластмассы, так как не нагревается, по сравнению с галогеновым типом. Ее конструкция улучшена, что увеличивает срок эксплуатации и поведение на неровных дорогах. Тут практически полностью исключен риск быстрой поломки из-за отсутствия нити накаливания.Egolight для фар, цоколь d3s, 5000 К, 35 Вт, 2 шт.

    Egolight для фар, цоколь d3s, 5000 К, 35 Вт, 2 шт.

    Достоинства:

    • Цветовая температура составляет 5000К;
    • Гарантия дается на 1 год;
    • Оптимальная мощность – 35 Вт;
    • Четкое освещение дороги и обочины;
    • Не содержит ртути, экологически чистая;
    • Легко монтируется.

    Недостатки:

    У Egolight свет в целом приятный, но иногда желтит, из-за чего немного слепит глаза водителям.

    Лучшие галогеновые лампы ближнего света

    Такие лампочки содержат внутри буферный газ, улучшающий светоотдачу прибора. От светодиодных аналогов она отличается меньшими размерами. Ее устанавливают в оптику и успешно используют для замены перегоревших изделий. В среднем, срок их эксплуатации составляет 2000-4000 часов. В этой категории описываются 3 лучших лампы ближнего света галогенового типа.

    h5 Night Laser Vision +200%, 2 шт.

    Галогеновая лампа ближнего света Night Laser Vision обеспечивает качественное и безопасное освещение дороги и обочины в темное время суток. Она продается в комплекте из 2 шт., это позволяет сэкономить. Водители пишут, что это легко осуществить самостоятельно, но затем требуется отрегулировать свет, а это уже лучше поручить автомеханику. Изделие универсально и может устанавливаться в фары дальнего света и противотуманные. Судя по отзывам, бортовая сеть машины не выходит из строя ввиду низкой нагрузки и данный вариант служит в среднем год.

    Достоинства:

    • Свет без ярко выраженной желтизны, белее, чем предыдущие, на 50%.
    • Лазерные технологии, использованные в производстве;
    • Увеличенный угол обзора – до 60 градусов;
    • Не изнашивается при частом включении и длительном использовании;
    • Четкая светотеневая граница.

    Недостатки:

    • Интенсивность свечения может со временем снизиться;
    • Гарантии не дается.

    При замене нельзя прикасаться к лампе голыми руками, отзывы показывают, что в этом случае у Night Laser Vision ухудшается теплоотдача и повышается риск ее перегорания.

    Koito H7 Whitebeam 4200K 12V 55W, 2 шт., P0755W

    Лампа Koito H7 Whitebeam выделяется на общем фоне своим приятным ярко-белым светом. В хорошую погоду его поток безупречен, а вот при осадках возникают жалобы на не очень хорошую освещенность участка впереди машины. Она потребляет не более 50 Вт, а выдает яркость, как на мощности в 100 Вт. Если смотреть снаружи, освещение похоже на ксеноновое. Средний ее ресурс – 5 лет, и это при продолжительной работе без частых циклов включения и выключения.Koito H7 Whitebeam 4200K 12V 55W, 2 шт., P0755W

    Koito H7 Whitebeam 4200K 12V 55W, 2 шт., P0755W

    Достоинства:

    • Мощный светопоток;
    • Комфортность для глаз;
    • Высокое качество материалов;
    • Устойчивость к ударам и вибрациям на дорогах;
    • Хорошее распределение света.

    Недостатки:

    Автовладельцы отмечают, что при использовании Koito H7 Whitebeam в дождь освещение становится менее ярким.

    h2 12V 55W 1-конт Спутник Skyway

    …Отзывы показывают, что h2 12V 55W 1-конт Спутник Skyway вставляют в фары машин как отечественных производителей, так и иномарок – Приора, Фольксваген, Опель, Шкода, Шевроле и другие…

    Мнение эксперта

    Ценность этой модели заключается в универсальности, ее можно использовать не только в фарах ближнего света, но и дальнего, а также в противотуманных. Она обеспечивает хорошее освещение как ясной ночью, так и при осадках. Длительная ее эксплуатация без перерыва практически не уменьшает срока службы. Отличную сохранность в агрессивных условиях ей гарантирует колба, сделанная из кварцевого стекла. Световой поток достаточно мощный и выдается на 55 Вт, однако нагрузка на систему автомобиля невысокая, что предотвращает ее сбой.

    Достоинства:

    • Виброустойчивая;
    • Долгий срок службы;
    • Подходит для дальнего света;
    • Может вставляться в противотуманные фары;
    • Хороший ресурс.

    Недостатки:

    • Только одна штука в упаковке.

    Какую лучше купить лампу ближнего света

    Если лампочка будет использоваться только в фарах ближнего света, то можно ограничиться моделью с цоколем h2. При ее применении для одновременной организации и этого вида освещения, и дальнего актуальным будет вариант с h5 и H7. Самым же комфортным для глаз водителей является белый свет без ярких бликов, температура которого находится в диапазоне 5000-6000К. Наиболее качественными и долговечными являются изделия, колбы которых сделаны из кварцевого стекла.

    Вот какую лампу ближнего света лучше поставить, учитывая условия ее эксплуатации:

    • Для езды в условиях некачественных дорог и повышенной влажности актуальной является Philips 85126VIS1 или h2 12V 55W 1-конт Спутник Skyway.
    • Если ночные поездки совершаются не часто, то стоит обратить внимание на Koito H7 Whitebeam 4200K, так как при активном использовании она быстро «стареет».
    • Тем, кто хочет сэкономить, стоит купить комплект h5 Night Laser Vision.
    • С целью организации хорошего ближнего освещения и обочины, и участка впереди машины, рекомендуется купить лампочку Egolight.
    • Тем, кто хочет снизить энергозатраты, лучше всего выбирать светодиодный вариант от Clearlight или Osram.

    Каждая модель из представленных в рейтинге лучших ламп ближнего света достаточно популярна на рынке и хорошо продается. Главное же при выборе подходящего варианта учесть его предназначение и все характеристики.

    Какие лампы лучше ставить в фары автомобиля. Какие лампы ближнего света h7 и h5 самые лучшие

    Выбор лампы для фары — задача, встающая перед каждым водителем. Стоит серьезно отнестись к ее решению. От того какая выбрана лампа, будет зависеть безопасность водителя в темное время суток и в ненастную погоду.

    Выберите наиболее подходящий для себя тип лампы для фары. Все лампы делятся на три вида: галогенные, газонаполненные, ксеноновые. Галогенные лампы обычно устанавливают производители при сборке автомобиля на заводе, они имеют стандартные размеры и подойдут для любого автомобиля. Ксеноновые лампы стоит выбирать для оптических фар. В рефлекторных фарах ксеноновые лампы могут вызвать проблемы со световым потоком. Чтобы устранить эти проблемы, производители выпускают усовершенствованные и более дорогие ксеноновые лампы. Они нагреваются значительно меньше, при этом дают яркое освещение.


    Оцените условия освещенности дороги, погодные условия, состояние дороги в вашем населенном пункте. От этого будет зависеть и выбор ламп. Существуют всепогодные лампы, повышенной мощности, повышенной светоотдачи и псевдоксеноновые. Всепогодные лампы наиболее эффективны в ненастную погоду, имеют желтоватый оттенок. Псевдоксеноновые лампы, наоборот, лучше всего использовать в сухую погоду, они имеют голубоватый свет.


    При покупке ламп обратите внимание на размер фары и ее геометрическую форму. От мощности лампы зависит и ее размер.


    Определитесь, насколько важно для вас электропотребление лампы. При высоком электропотреблении лампа выдает высокое световое излучение. Стоит учесть, что такие лампы сильно нагреваются и могут вызвать деформацию фары или проблемы с электропроводкой. Кроме того, мощные лампы имеют нестандартные параметры спирали, из-за чего их трудно регулировать. Учтите, что по правилам дорожного движения можно использовать лампу не более 60 Вт.


    Покупать лампы лучше от известных производителей. При покупке обратите внимание на коробку, на качество полиграфии, чтобы не нарваться на подделку. У азиатских копий зачастую бывают дефекты и царапинки на самой лампе, тонкая спираль и кривой цоколь.


    Неправильный выбор лампы для фары может привести к тому, что вы постоянно будете ослеплять водителей на дороге или, наоборот, дорога будет плохо освещена. Все это может привести к аварии. Водитель будет чувствовать себя намного увереннее и комфортнее, если его фары смогут правильно осветить дорогу и противостоять плохим погодным условиям.

    Качество освещения дорожного полотна (проезжая часть и обочина) является основным требованием для обеспечения безопасного вождения транспортного средства. Чем раньше водитель заметит препятствие на пути следования автомобиля, тем больше у него времени на принятие решения и меньше вероятность попадания в аварийную ситуацию. Чтобы избежать неприятностей с вождением в тёмное время, следует тщательным образом подходить к выбору лампочек ближнего света. Сегодня мы разберёмся, какие лампы ближнего света Н7 самые лучшие.

    Какие лампы H7 предпочтительней ставить на авто

    Проведём небольшой анализ характеристик ламп ближнего света H7. В наш рейтинг входит продукция от различных производителей, с разными световыми показателями: как с нормальной светоотдачей, так и с повышенной. Мы не будем вдаваться в глубокое изучение вопроса, а затронем основные показатели, понятные любому автолюбителю.

    Для ясности приводимых данных следует отметить, что согласно ГОСТу Российской Федерации и европейским нормам безопасности автомобильного движения, установлены такие показатели норм светового потока фар авто:

    • нижний предел 1350 лм;
    • верхний 1650 лм.

    Итак, начнём. Первым номером пойдёт продукция, на сегодняшний день лидирующая по основным показателям.

    OSRAM NIGHT BREAKER unlimited


    Лампа, отвечающая всем необходимым стандартам, качественно освещает все необходимые зоны дороги

    Страна-производитель – Германия. Эта лампа излучает мощный поток света в 1500 лм . Спектральный цвет приближается к естественному дневному освещению, не утомляет глаза водителя. Дальность луча лампы больше по сравнению с обычной галогеновой лампой на 10 метров, что увеличивает вероятность безопасного вождения автотранспорта. Примерная величина потребляемой электромощности — 50,4 Вт. Необходимо отметить один небольшой недостаток данной лампы: немного завышены показатели по ослеплению попутного и встречного транспорта.

    BOSCH Plus 90


    Одна из самых достойных представителей этой серии автомобильных ламп

    Галогенная лампа от Bosch хорошо зарекомендовала себе по всем показателям. Световой поток – 1490 лм, качественный свет, приближенный к дневному, человеческий глаз хорошо реагирует на него . Лампа обеспечивает отличное освещение правой стороны дороги (обочины), как в ближней, так и в дальней зонах. Что касается ослепления водителей авто, едущих по встречной полосе, то все показатели в норме, такой же результат и для попутного транспорта.

    HELLA H7 +90%


    Хелла, это бюджетный вариант продукции Филипс, практически не чем не уступающая своим именитым сородичам

    Компания, производящая эти лампы головного света, является дочерним предприятием фирмы Philips, а эта марка говорит сама за себя. Данный источник света обладает замечательными показателями, величина среднего светового потока зафиксирована на уровне 1400 лм . По всем нормативным требованиям она соответствует европейским показателям и при этом обладает преимуществом в категории цена-качество. Любой водитель будет доволен показателями освещения дорожного участка. Фара, оснащённая лампой Хелла H7 +90, не несёт угрозы ослепления для водителей попутного и встречного транспорта.

    PHILIPS Vision Plus +60%

    На 60% лучше освещает дорогу, не пропускает УФ-излучение, приемлемая цена

    Продукция компании Philips как всегда оказалась на высоте. Сила светового потока лампы – 1450 лм, это довольно хороший показатель . Все в порядке и с зонами освещённости дороги. Лампа Philips Vision +60% не несёт проблемного ослепления водителям встречного транспорта. Потребление электроэнергии составляет примерно 54 Вт.

    Изготовляется данная продукция при использовании кварцевого стекла.

    PHILIPS X-treme Vision +100%


    Лампа создавалась по новой технологии и предназначена для качественного яркого освещения дороги

    Указанные производителем показатели, говорящие о 100% превосходстве светового потока ламп Philips X-treme Vision +100% над обычными лампами, оказались несколько преувеличенными. В действительности сила светового потока равна 1400 лм, что практически аналогично показателям бюджетных версий ламп Н7 от Philips . Почти все остальные показатели данного продукта оказались в норме, но ниже ожидаемых. Единственные данные, которые превысили допустимые требования, это показатель в точке 0 (зона III) – ослепление водителя впереди идущего автомобиля через зеркало заднего вида.

    OSRAM SILVERSTAR 2.0


    Лампа на 65 % ярче освещает дорогу, на 20 метров увели чина дальность светового пучка, отличный источник света с увеличенным гарантийным сроком

    Германский производитель данных ламп установил гарантийные обязательства по продукции сроком на 3 года, то есть хотел как бы подчеркнуть её качественность. Что касается световых характеристик, то они действительно впечатляют – сила потока света равна 1490 лм, это практически на уровне OSRAM NIGHT BREAKER unlimited . Но вот освещение в ближней

  • Дорожный знак стрелка: Таблица всех знаков дорожного движения за 2019-2020 год с комментариями – Дорожные знаки к ПДД 2020. Изображения и обозначения.

    06.10.2017 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Все круглые дорожные знаки | ГИБДД

    2.6 2.6 Преимущество встречного движения Преимущество встречного движения Подробнее

    Описание знака

    Черная и красная стрелка на белом круге с красной рамкой

    Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.

    Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.1 3.1 Въезд запрещен Въезд запрещен Подробнее

    Описание знака

    «Кирпич» или белый прямоугольник на красном круге

    Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

    От действия данного знака могут отступать маршрутные транспортные средства: трамвай, троллейбус, автобус.

    3.2 3.2 Движение запрещено Движение запрещено Подробнее

    Описание знака

    Белый круг с красной рамкой

    Запрещается движение всех транспортных средств.

    От действия данных знаков могут отступить: 1. Маршрутные ТС; 2. Транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке; 3. Транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».

    3.3 3.3 Движение механических транспортных средств запрещено Движение механических транспортных средств запрещено Подробнее

    Описание знака

    Автомобиль в белом круге с красной рамкой

    Движение механических транспортных средств запрещено. Гужевые повозки, велосипеды и веломобили могут продолжать движение.

    От действия данных знаков могут отступить: 1. Маршрутные ТС; 2. Транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке; 3.Транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».

    3.4 3.4 Движение грузовых автомобилей запрещено Движение грузовых автомобилей запрещено Подробнее

    Описание знака

    Грузовик в белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

    Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

    3.5 3.5 Движение мотоциклов запрещено Движение мотоциклов запрещено Подробнее

    Описание знака

    Мотоцикл в белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение любых мотоциклов (колясками и без них).

    От действия данного знака могут отступить: Транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

    3.6 3.6 Движение тракторов запрещено Движение тракторов запрещено Подробнее

    Описание знака

    Трактор в белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение тракторов любых видов и самоходных машин (скреперов, грейдеров и т. п.).

    От действия данного знака могут отступать: Транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

    3.7 3.7 Движение с прицепом запрещено Движение с прицепом запрещено Подробнее

    Описание знака

    Прицеп в белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

    От действия данного знака могут отступать: Транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;

    3.8 3.8 Движение гужевых повозок запрещено Движение гужевых повозок запрещено Подробнее

    Описание знака

    Лошадь в белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

    От действия данного знака могут отступать: Транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

    3.9 3.9 Движение на велосипедах запрещено Движение на велосипедах запрещено Подробнее

    Описание знака

    Велосипед в белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение велосипедов и мопедов.

    Знак не запрещает вести руками велосипед (мопед) по тротуару (пешеходной дорожке), а при его отсутствии — по правой обочине дороги (по ходу движения транспортных средств).

    3.10 3.10 Движение пешеходов запрещено Движение пешеходов запрещено Подробнее

    Описание знака

    Перечеркнутый человек в белом круге с красной рамкой

    Запрещено движение пешеходов, а также лиц, которые считаются пешеходами: передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

    Действие знака распространяется только на ту сторону дороги, где он установлен.

    3.11 3.11 Ограничение массы Ограничение массы Подробнее

    Описание знака

    Цифра с буквой Т на белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

    Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.12 3.12 Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства Подробнее

    Описание знака

    Цифра с буквой Т и ось автомобиля на белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.

    1. Нагрузка на ось грузовых автомобилей распределяется следующим образом: на двухосных автомобилях — 1/3 на переднюю часть, 2/3 на заднюю ось; на трехосных автомобилях — по 1/3 на каждую ось. 2. Если нагрузка на ось больше, чем на знаке, водитель должен объехать данный участок дороги по другому маршруту. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.13 3.13 Ограничение высоты Ограничение высоты Подробнее

    Описание знака

    Цифра с буквой М и черные треугольники на белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

    Если высота автомобиля (с грузом или без него) больше, чем на знаке, то водитель должен объехать участок дороги по другому маршруту. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.14 3.14 Ограничение ширины Ограничение ширины Подробнее

    Описание знака

    Цифра с буквой М и черные треугольники на белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

    Если ширина автомобиля (с грузом или без него) больше, чем на знаке, то водитель должен объехать данный участок дороги по другому маршруту. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.15 3.15 Ограничение длины Ограничение длины Подробнее

    Описание знака

    Грузовик с цифрой и буквой М на белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств) габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

    Если габаритная длина автомобиля (составов транспортных средств) больше указанной на знаке, то водитель должен объехать данный участок дороги по другому маршруту. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.16 3.16 Ограничение минимальной дистанции Ограничение минимальной дистанции Подробнее

    Описание знака

    Автомобиль догоняет другого на белом круге с красной рамкой

    Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

    Зона действия: 1. От места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. 2. Зона действия может ограничиваться таб. 8.2.1. «Зона действия». 3. До знака 3.31 «Конец зоны всех ограничений». Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.17.1 3.17.1 Таможня Таможня Подробнее

    Описание знака

    Надпись «Таможня» на белом круге с красной рамкой

    Запрещается проезд без остановки у таможни.

    3.17.2 3.17.2 Опасность Опасность Подробнее

    Описание знака

    Надпись «опасность» на белом круге с красной рамкой

    Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.

    Знак устанавливается в местах, угрожающих жизни и здоровью людей. За знак проезд запрещен всем без исключения.

    3.17.3 3.17.3 Контроль Контроль Подробнее

    Описание знака

    Надпись «Stop Контроль» на белом круге с красной рамкой

    Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.

    3.18.1 3.18.1 Поворот направо запрещен Поворот направо запрещен Подробнее

    Описание знака

    Зачеркнутая стрелка направо на белом круге с красной рамкой

    Запрещает поворот направо.

    1. Отступают: маршрутные транспортные средства (трамвай, троллейбус, автобус). 2. Действие знака распространяется только на то пересечение, перед которым установлен знак. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.18.2 3.18.2 Поворот налево запрещен Поворот налево запрещен Подробнее

    Описание знака

    Зачеркнутая стрелка налево на белом круге с красной рамкой

    Запрещает поворот налево. ОБРАТИТИЕ ВНИМАНИЕ: знак не запрещает разворот.

    1. Отступают: маршрутные транспортные средства (трамвай, троллейбус, автобус). 2. Действие знака распространяется только на то пересечение, перед которым установлен знак. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.19 3.19 Разворот запрещен Разворот запрещен Подробнее

    Описание знака

    Перечеркнутая стрелка обратно на белом круге с красной окантовкой

    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: знак не запрещает поворот налево.

    1. Отступают: маршрутные транспортные средства (трамвай, троллейбус, автобус). 2. Действие знака распространяется только на то пересечение, перед которым установлен знак. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.20 3.20 Обгон запрещен Обгон запрещен Подробнее

    Описание знака

    Красная и черная машина на белом круге с красной окантовкой

    Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.

    Зона действия: 1. От места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. 2. Зона действия может ограничиваться таб. 8.2.1 «Зона действия». 3. До знака 3.21 «Конец зоны запрещения обгона». 4. До знака 3.31 «Конец зоны всех ограничений». Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.21 3.21 Конец зоны запрещения обгона Конец зоны запрещения обгона Подробнее

    Описание знака

    Перечеркнутые серые автомобили на белом круге с красной окантовкой

    Отменяет действие знака 3.20 «Обгон запрещен». Если на знаке желтый фон, то знак является временным.

    В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    3.22 3.22 Обгон грузовым автомобилем запрещен Обгон грузовым автомобилем запрещен Подробнее

    Предупреждающие знаки ПДД 2019 с пояснениями

    1.1 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом Железнодорожный переезд со шлагбаумом Подробнее

    Описание знака

    Черный забор в треугольнике с красной рамкой или окантовкой.

    Предупреждает о приближении к железнодорожному переезду. Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м. Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Запрещается: а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними; б) остановка и стоянка на ж/д переездах; в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов; г) разворот; д) движение задним ходом; е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины; ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути; з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед закрытым шлагбаумом ТС; и) самовольно открывать шлагбаум.

    1.2 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума Железнодорожный переезд без шлагбаума Подробнее

    Описание знака

    Черный паровоз в треугольнике с красной рамкой или окантовкой.

    Предупреждает о приближении к ж/д переезду без шлагбаума. Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м. Знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Запрещается: а) обгон на ж/д переездах и ближе, чем за 100 м перед ними; б) остановка и стоянка на ж/д переездах; в) стоянка ближе 50 м от ж/д переездов; г) разворот; д) движение задним ходом; е) провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины; ж) движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции пути; з) объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед красным светофором;

    1.3.1 1.3.1 Однопутная железная дорога Однопутная железная дорога Подробнее

    Описание знака

    Белый крест с красной окантовкой

    Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом.

    Устанавливается только при наличии одного пути.

    1.3.2 1.3.2 Многопутная железная дорога Многопутная железная дорога Подробнее

    Описание знака

    Белый крест с красной окантовкой

    Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом.

    Устанавливается при наличии двух и более путей (3, 4, 5 и т. д.). При отсутствии шлагбаумов на железнодорожном переезде знаки 1.3.1 и 1.3.2 определяют размер переезда.

    1.4 1.4 Приближение к железнодорожному переезду Приближение к железнодорожному переезду Подробнее

    Описание знака

    Красные полоски на белом фоне

    Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. Устанавливаются вне н. п. на расстоянии 150-300 метров, при этом расстояние между знаками пропорциональное.

    Знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливаются с правой стороны дороги. а знаки 1.4.4-1.4.6 — с левой.

    1.5 1.5 Пересечение с трамвайной линией Пересечение с трамвайной линией Подробнее

    Описание знака

    Трамвай в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м. до пересечения с трамвайной линией, вне н. п. — за 150-300 м, может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    1.При одновременном праве на движение (когда транспортные средства находятся в равнозначных условиях) водители трамваев имеют преимущество. 2. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают путь движения безрельсовых транспортных средств, трамвай имеет преимущество, кроме случаев выезда из депо. 3. При «разводке» транспортных средств на пересечениях отсутствует понятие «под прикрытием трамваев».

    1.6 1.6 Пересечение равнозначных дорог Пересечение равнозначных дорог Подробнее

    Описание знака

    Черный крест в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    На таких перекрестках равнозначных дорог обгон запрещен всех видов транспорта всеми транспортными средствами.

    1.7 1.7 Пересечение с круговым движением Пересечение с круговым движением Подробнее

    Описание знака

    Черные стрелки по кругу в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    При подъезде к такому пересечению рекомендуется снизить скорость до безопасных пределов и руководствоваться правилами проезда перекрестков.

    1.8 1.8 Светофорное регулирование Светофорное регулирование Подробнее

    Описание знака

    Светофор белом треугольнике с красной окантовкой

    Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак предупреждает о приближении к перекрестку, пешеходному переходу или участку дороги, движение на котором регулируется светофором. Желтый фон на знаке 1.8, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.9 1.9 Разводной мост Разводной мост Подробнее

    Описание знака

    Открытый мост белом треугольнике с красной окантовкой

    Разводной мост или паромная переправа. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1«Расстояние до объекта».

    Знак обязательно повторяется вне населенного пункта, при этом повторный знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м.

    1.10 1.10 Выезд на набережную Выезд на набережную Подробнее

    Описание знака

    Машина падает в воду в белом треугольнике с красной окантовкой

    Выезд на набережную или берег. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак обязательно повторяется вне населенного пункта, при этом повторный знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м.

    1.11.1 1.11.1 Опасный поворот (правый) Опасный поворот (правый) Подробнее

    Описание знака

    Кривая черная линия направо в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Разница в направлении поворота (направо, налево). Знак информирует только о направлении первого поворота за знаком.

    1.11.2 1.11.2 Опасный поворот (левый) Опасный поворот (левый) Подробнее

    Описание знака

    Кривая черная линия налево в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Разница в направлении поворота (направо, налево). Знак информирует только о направлении первого поворота за знаком.

    1.12.1 1.12.1 Опасные повороты (с первым поворотом направо) Опасные повороты (с первым поворотом направо) Подробнее

    Описание знака

    Изогнутая черная линия в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги с опасными поворотами. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак информирует, что впереди ряд (или несколько) поворотов, при этом знак 1.12.1 указывает, что первый поворот после знака направо.

    1.12.2 1.12.2 Опасные повороты (с первым поворотом налево) Опасные повороты (с первым поворотом налево) Подробнее

    Описание знака

    Изогнутая черная линия в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги с опасными поворотами. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак информирует, что впереди ряд (или несколько) поворотов, при этом знак 1.12.1 указывает, что первый поворот после знака налево.

    1.13 1.13 Крутой спуск Крутой спуск Подробнее

    Описание знака

    Проценты под наклоном в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак 1.13 может устанавливаться без таб.8.1.1 непосредственно перед крутым спуском или подъемом. Уступить дорогу, при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель ТС, движущегося на спуск.

    1.14 1.14 Крутой подъем Крутой подъем Подробнее

    Описание знака

    Проценты под наклоном в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак 1.14 может устанавливаться без таб.8.1.1 непосредственно перед крутым спуском или подъемом. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14 , должен водитель ТС, движущегося на спуск.

    1.15 1.15 Скользкая дорога Скользкая дорога Подробнее

    Описание знака

    Машина виляет в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    В целях предотвращения заноса на участках, обозначенных знаком, необходимо двигаться с пониженной скоростью, без резких ускорений и торможений, плавно вращая рулевое колесо, так как коэффициент сцепления шин с покрытием в силу обстоятельств очень мал. Желтый фон на знаках 1.15 установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.16 1.16 Неровная дорога Неровная дорога Подробнее

    Описание знака

    Кочки в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное). Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Во избежание потери управления и устойчивости двигаться на таких участках следует с пониженной скоростью. Желтый фон на знаке 1.16 установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.17 1.17 Искусственная неровность Искусственная неровность Подробнее

    Описание знака

    Кочка в белом треугольнике с красной окантовкой

    Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Такая искусственная неровность водителями называется «лежачий полицейский».

    1.18 1.18 Выброс гравия Выброс гравия Подробнее

    Описание знака

    Камни из под колес в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Следует по возможности увеличить интервал и дистанцию между автомобилями, снизить скорость. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.19 1.19 Опасная обочина Опасная обочина Подробнее

    Описание знака

    Камни из под колес в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Категорического запрета для съезда на обочину нет. Но если возникла необходимость, то сделайте это крайне осторожно, а на большегрузных автомобилях лучше этого не делать. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.20.1 1.20.1 Сужение дороги Сужение дороги Подробнее

    Описание знака

    Изогнутые линии в белом треугольнике с красной окантовкой

    Сужение дорог осуществляется с обеих сторон Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.20.2 1.20.2 Сужение дороги Сужение дороги Подробнее

    Описание знака

    Прямая и изогнутые черные линии в белом треугольнике с красной окантовкой

    Сужение дороги осуществляется справа Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.20.3 1.20.3 Сужение дороги Сужение дороги Подробнее

    Описание знака

    Прямая и изогнутые черные линии в белом треугольнике с красной окантовкой

    Сужение дороги осуществляется слева Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.21 1.21 Двустороннее движение Двустороннее движение Подробнее

    Описание знака

    Черные стрелки в белом треугольнике с красной окантовкой

    Начало участка дороги (проезжей части) со встречным движением. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Знак устанавливается перед участком дороги (проезжей части) с встречным движением. Если на знаке желтый фон, то знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

    1.22 1.22 Пешеходный переход Пешеходный переход Подробнее

    Описание знака

    Человек переходит дорогу в белом треугольнике с красной окантовкой

    Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, водитель должен повысить внимание, быть готовым, чтобы снизить скорость или остановиться уступая дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть.

    1.23 1.23 Дети Дети Подробнее

    Описание знака

    Бегущие люди в белом треугольнике с красной окантовкой

    Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. — за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб.8.1.1 «Расстояние до объекта».

    Обязательно повторяется вне н.п., при этом второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м. Знак 1.23 повторяется и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка. Следует снизить скорость, повысить внимание. Учитывайте, что действия детей неосознанны и не предсказуемы.

    1.24 1.24 Дети Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой Подробнее

    Описание знака

    Велосипед в белом треугольнике с красной окантовкой

    расстояние до объекта, зона действия

    Знаки дополнительной информации: расстояние до объекта, зона действия

    Добрый день, уважаемый читатель.

    В очередной статье из серии «Знаки дорожного движения» мы начнем рассматривать последний раздел правил дорожного движения, посвященный дорожным знакам. Речь идет о знаках дополнительной информации.

    Сегодня будут рассмотрены знаки расстояние до объекта и зона действия. Сразу же хочу заметить, что на самом деле сегодня будут рассматриваться не 2 дорожных знака, а гораздо больше. Просто действующие правила дорожного движения содержат несколько знаков, имеющих одинаковые названия.

    Итак, знаки дополнительной информации представляют собой таблички, которые обычно устанавливаются под дорожными знаками. При этом табличка, установленная под знаком, может изменять зону его действия, а также вносить прочие коррективы.

    Замечу, что таблички не могут применяться самостоятельно, то есть без установленных над ними дорожных знаков.

    Обратите внимание, что согласно ГОСТ с дорожными знаками не может применять одновременно более 2-х табличек. Единственное исключение — знак 6.4:

    Знак 6.4 Место стоянки

    Знак расстояние до объекта

    Дорожный знак расстояние до объекта показывает, через сколько метров или километров начнется зона действия соответствующего дорожного знака:

    Знак 8.1.1 Расстояние до объекта

    Знак расстояние до объекта применяется с предупреждающими знаками, а также с предварительными знаками из других разделов правил.

    Например, на дороге Вы можете встретить следующую комбинацию знаков:

    Знак 1.13 Крутой спуск
    Знак 8.1.1 Расстояние до объекта

    Она означает, что через 300 метров на дороге начнется крутой спуск.

    Существует и еще одна табличка, которая носит название «Расстояние до объекта»:

    Знак 8.1.2 Расстояние до объекта

    Однако применяется она по-особому. Табличка 8.1.2 может устанавливаться только совместно со знаком 2.4 «Уступите дорогу». Причем указывает она расстояние до перекрестка, перед которым установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». Рассмотрим ситуацию на примере.

    Знак 2.4 Уступите дорогу
    Знак 8.1.2 Расстояние до объекта

    Эта комбинация дорожных знаков означает, что через 250 метров на Вашем пути встретится нерегулируемый перекресток, перед которым будет установлен знак «Движение без остановки запрещено»:

    Знак 2.5 Движение без остановки запрещено

    Ну и последняя табличка, которая носит название «Расстояние до объекта»:

    Знак 8.1.3 Расстояние до объектаЗнак 8.1.4 Расстояние до объекта

    Ее особенность состоит в том, что она указывает расстояние до объекта, находящегося в стороне от дороги. Применяется табличка с предупреждающими знаками, а также со знаками 5.1, 5.3, 6.4:

    Знак 5.1 АвтомагистральЗнак 5.3 Дорога для автомобилейЗнак 6.4 Место стоянки

    Например, на дороге Вы можете встретить следующую комбинацию:

    Знак 6.4 Место стоянки
    Знак 8.1.4 Расстояние до объекта

    Она означает, что в 300 метрах слева от дороги есть место стоянки. Все довольно просто.

    Тем не менее у многих водителей возникают проблемы с понимаем значений конкретных табличек, т.к. все таблички похожи друг на друга. Могу порекомендовать лишь почаще обращаться к правилам дорожного движения и «освежать» собственные знания.

    Знак зона действия

    Дорожный знак «Зона действия» применяется для указания протяженности опасного участка дороги:

    Знак 8.2.1 Зона действия

    Табличка применяется со следующими дорожными знаками:

    Знак 1.12.1 Опасные поворотыЗнак 1.12.2 Опасные поворотыЗнак 1.13 Крутой спускЗнак 1.14 Крутой подъемЗнак 1.15 Скользкая дорогаЗнак 1.16 Неровная дорогаЗнак 1.17 Искусственная неровностьЗнак 1.18 Выброс гравияЗнак 1.19 Опасная обочинаЗнак 1.23 ДетиЗнак 1.25 Дорожные работыЗнак 1.26 Перегон скотаЗнак 1.27 Дикие животныеЗнак 1.28 Падение камнейЗнак 1.29 Боковой ветерЗнак 1.30 Низколетящие самолетыЗнак 1.31 ТоннельЗнак 1.32 ЗаторЗнак 1.33 Прочие опасности

    Табличка применяется для указания протяженности опасного участка и устанавливается под соответствующим знаком.

    Знак 3.16 Ограничение минимальной дистанцииЗнак 3.20 Обгон запрещенЗнак 3.22 Обгон грузовым автомобилям запрещенЗнак 3.24 Ограничение максимальной скоростиЗнак 3.26 Подача звукового сигнала запрещена

    Табличка указывает зону действия соответствующего знака. Например:

    Знак 3.20 Обгон запрещен
    Знак 8.2.1 Зона действия

    В данном случае зона действия знака обгон запрещен составляет 100 метров. Напомню, что если в течение этих 100 метров Вы встретите иное условие, прекращающее действие знака обгон запрещен, например, перекресток, то зона действия этого знака закончится.

    Знак 5.16 Место остановки автобуса и (или) троллейбуса

    Табличка указывает протяженность одного или нескольких остановочных пунктов.

    Знак 6.2 Рекомендуемая скоростьЗнак 6.4 Место стоянки

    Обратите внимание, что при применении совместно с разными дорожными знаками табличка 8.2.1. может иметь совершенно разные значения.

    В ПДД есть и еще несколько знаков, которые называются «Зона действия»:

    Знак 8.2.2 Зона действияЗнак 8.2.3 Зона действияЗнак 8.2.4 Зона действияЗнак 8.2.5 Зона действияЗнак 8.2.6 Зона действия

    Обратите внимание, что эти таблички могут применяться лишь со следующими дорожными знаками:

    Знак 3.27 Остановка запрещенаЗнак 3.28 Стоянка запрещенаЗнак 3.29 Стоянка запрещена по нечетным числам месяцаЗнак 3.30 Стоянка запрещена по четным числам месяца

    Рассмотрим каждую из табличек «Зона действия» несколько подробнее:

    Знак 8.2.2 Зона действия — указывает зону действия соответствующего знака.

    Знак 8.2.3 Зона действия — указывает конец зоны действия знака.

    Знак 8.2.4 Зона действия — информирует водителя о нахождении в зоне действия знака.

    Знак 8.2.5 Зона действияЗнак 8.2.6 Зона действия — указывает зону действия справа или слева от знака. Например, эта табличка может применяться на площадях.

    Сегодня мы рассмотрели лишь несколько знаков дополнительной информации, однако, согласитесь, запомнить их значения не так уж и просто. Так что если у Вас возникают проблемы с восприятием табличек, рекомендую просмотреть эту статью еще раз.

    Ну а очередные знаки дополнительной информации будут рассмотрены в следующей статье серии.

    Удачи на дорогах!

    Информационные знаки ПДД 2019 с пояснениями

    6.1 6.1 Общие ограничения максимальной скорости Общие ограничения максимальной скорости Подробнее

    Описание знака

    Общие ограничения скорости, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации.

    В населенных пунктах обозначенных знаком с белым фоном — до 60 км/ч. Вне населенных пунктов — до 90 км/ч. На автомагистралях — до 110 км/ч.

    6.2 6.2 Рекомендуемая скорость Рекомендуемая скорость Подробнее

    Описание знака

    Белые цифры в синем квадрате

    Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги.

    Зона действия: от места установки знака до ближайшего перекрестка, а при применении знака 6.2 совместно с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка.

    6.3.1 6.3.1 Место для разворота Место для разворота Подробнее

    Описание знака

    Белая стрелка разворота на синем фоне в квадрате

    Знак применяется для обозначения места, предназначенного только для разворота.

    Поворот налево запрещается для всех видов транспортных средств.

    6.3.2 6.3.2 Зона для разворота Зона для разворота Подробнее

    Описание знака

    Две белые стрелки разворота на синем фоне в квадрате

    Знак применяется для обозначения места, и зоны предназначенных только для разворота.

    Поворот налево запрещается для всех видов транспортных средств.

    6.4 6.4 Парковка Парковка Подробнее

    Описание знака

    Буква «P» на синем фоне в квадрате

    Знак применяется для обозначения площадок, специально отведенных для парковки транспортных средств.

    6.5 6.5 Полоса аварийной остановки Полоса аварийной остановки Подробнее

    Описание знака

    Разделение дорог на синем фоне

    Полоса аварийной остановки на крутом спуске.

    6.6 6.6 Подземный пешеходный переход Подземный пешеходный переход Подробнее

    Описание знака

    Человек спускается по лестнице на синем фоне

    Устанавливается изображением навстречу движению основных пешеходных потоков у лестничных сходов пешеходных тоннелей.

    6.7 6.7 Надземный пешеходный переход Надземный пешеходный переход Подробнее

    Описание знака

    Человек поднимается по лестнице на синем фоне

    Устанавливается изображением навстречу движению основных пешеходных потоков у лестничных сходов пешеходных мостов и путепроводов.

    6.8 6.8.1 Тупик
    6.8.1 Тупик
    6.8.1 Тупик    		 Тупик Подробнее

    Описание знака

    Красный прямоугольник с примыкающими линиями на синем фоне

    Дорога, не имеющая сквозного проезда.

    6.9.1 6.9.1 Предварительный указатель направлений Предварительный указатель направлений Подробнее

    Описание знака

    Название населенных пунктов со стрелками

    Направления движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам. На знаках могут быть нанесены изображения знака 6.14.1 «Номер, присвоенный дороге», символы автомагистрали, аэропорта, спортивные и иные (общепринятые) пиктограммы (смысловые изображения). На знаке 6.9.1 могут быть нанесены изображения других знаков, информирующих об особенностях движения. Знак 6.9.1 применяется также для указания объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков: 3.11 Ограничение массы; 3.12 Ограничение нагрузки на ось; 3.13 Ограничение высоты; 3.14 Ограничение ширины; 3.15 Ограничение длины.

    Следует запомнить следующее: 1. В нижней части знака указывается расстояние (900 м, 300 м, 150 м, 50 м) от места установки знака до первого перекрестка или начала полосы торможения. 2. Зеленый или синий фон на знаке, установленном вне населенного пункта, означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали (зеленый), другой дороге (синий). 3. Зеленый или синий фон на знаке, установленном в населенном пункте, означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге. Знаки с белым фоном устанавливаются в населенных пунктах; белый фон обозначает, что указанный объект (объекты) находятся в данном населенном пункте.

    6.9.2 6.9.2 Предварительный указатель направления Предварительный указатель направления Подробнее

    Описание знака

    Название пункта на синем или белом фоне

    Направления движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам.

    На знаках могут быть нанесены изображения знака 6.14.1 «Номер, присвоенный дороге», символы автомагистрали, аэропорта, спортивные и иные (общепринятые) пиктограммы (смысловые изображения).

    6.9.3 6.9.3 Схема движения Схема движения Подробнее

    Описание знака

    Направление движения на синем фоне

    Разрешенные направления движения на сложном перекрестке или маршрут движения при запрещении на перекрестке отдельных маневров.

    6.10.1 6.10.1 Указатель направлений Указатель направлений Подробнее

    Описание знака

    Название города со стрелкой

    Указывают направления движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано расстояние до обозначенных на нем объектов (км),нанесены символы автомагистрали, аэропорта, спортивные и иные пиктограммы (смысловые изображения).

    6.10.2 6.10.2 Указатель направлений Указатель направлений Подробнее

    Описание знака

    Название города со стрелкой

    Указывают направления движения к пунктам маршрута. На знаках может быть указано расстояние до обозначенных на нем объектов (км),нанесены символы автомагистрали, аэропорта, спортивные и иные пиктограммы (смысловые изображения).

    6.11 6.11 Наименование объекта Наименование объекта Подробнее

    Описание знака

    Название объекта на синем или белом фоне

    Наименование иного объекта, чем населенный пункт (река, озеро, перевал и тому подобное).

    6.12 6.12 Указатель расстояний Указатель расстояний Подробнее

    Описание знака

    Название объекта с цифрами на синем фоне

    Расстояние (км) до населенных пунктов, расположенных на маршруте.

    6.13 6.13 Километровый знак Километровый знак Подробнее

    Описание знака

    Цифры на синем фоне

    Расстояние (км) до начала или конца дороги.

    6.14.1 6.14.1 Номер маршрута Километровый знак Подробнее

    Описание знака

    Цифры на синем фоне или зеленом фоне

    Номер, присвоенный дороге (маршруту).

    Всем основным автомобильным дорогам страны присвоены определенные номера. Так, например, дорога Москва — Беларусь имеет номер 1, Москва — Новороссийск — 4, Москва — Санкт-Петербург — 10. Эти номера указаны в атласе автомобильных дорог и на схемах отдельных маршрутов. В Москве городские магистрали, являющиеся продолжением автомобильных дорог, имеют такую же нумерацию, как и дороги, но с добавлением буквы “М”. Так Ленинградский проспект имеет номер М10. По территории страны проходит несколько автомагистралей, входящих в сеть международных европейских дорог. Номера таких дорог состоят из буквы “Е” и цифры, нанесенной белым цветом на зеленом фоне. Дорога Москва-Калуга-Брянск-Киев обозначается номером Е101, российский участок дороги также обозначается как M3.

    6.14.2 6.14.2 Номер маршрута Номер маршрута Подробнее

    Описание знака

    Цифры на синем фоне со стрелкой

    Номер и направление дороги (маршрута).

    Всем основным автомобильным дорогам страны присвоены определенные номера. Так, например, дорога Москва — Беларусь имеет номер 1, Москва — Новороссийск — 4, Москва — Санкт-Петербург — 10. Эти номера указаны в атласе автомобильных дорог и на схемах отдельных маршрутов. В Москве городские магистрали, являющиеся продолжением автомобильных дорог, имеют такую же нумерацию, как и дороги, но с добавлением буквы “М”. Так Ленинградский проспект имеет номер М10. По территории страны проходит несколько автомагистралей, входящих в сеть международных европейских дорог. Номера таких дорог состоят из буквы “Е” и цифры, нанесенной белым цветом на зеленом фоне. Дорога Москва-Калуга-Брянск-Киев обозначается номером Е101, российский участок дороги также обозначается как M3.

    6.15.1 6.15.1 Направление движения для грузовых автомобилей6.15.1 Направление движения для грузовых автомобилей
    6.15.1 Направление движения для грузовых автомобилей
    		 Направление движения для грузовых автомобилей Подробнее

    Описание знака

    Грузовик на синем фоне со стрелкой

    Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направлений запрещено.

    Направление — рекомендуемое, следовательно необязательное, но водителям перечисленных транспортных средств следует придерживаться указанного направления, так как в последующем опять будет ограничение или запрещение движения. При выезде на перекресток водителю следует сразу же определить, в каком из направлений введено ограничение и относится ли управляемое им транспортное средство к указанным на запрещающем знаке.

    6.16 6.16 Стоп-линия Стоп-линия Подробнее

    Описание знака

    Надпись «СТОП» на белом фоне

    Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

    Такое же назначение может выполнять и разметка 1.12 «Стоп-линия». Эти места наиболее «любимы» работниками ГИБДД, так как многие водители нарушают требования обязательной остановки не далее знака или линии разметки при запрещающем сигнале светофора. При переводе светофора в мигающий режим или его отключении данный знак, разметка не работают, то есть необходимо проехать данный участок дороги без остановки.

    6.17 6.17 Схема объезда Схема объезда Подробнее

    Описание знака

    Схема объезда на желтом фоне

    Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

    6.18 6.18-1 Направление объезда
    6.18-2 Направление объезда
    6.18-3 Направление объезда    		 Направление объезда Подробнее

    Описание знака

    Надпись «объезд» со стрелкой на желтом фоне

    Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

    6.19 6.19 Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть Подробнее

    Описание знака

    Направление движения на желтом фоне

    Направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на правую проезжую часть.

    Желтый фон знака информирует о том, что объезд организован временно.

    6.20 6.20 Аварийный выход Аварийный выход Подробнее

    Описание знака

    Человек бежит на зеленом фоне

    Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.

    6.21 6.21 Направление движения к аварийному выходу Направление движения к аварийному выходу Подробнее

    Описание знака

    Человек бежит на зеленом фоне со стрелкой

    Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.

    12 дорожных знаков, которые легко перепутать

    Освежите знания: 6 групп дорожных знаков, которые часто путают

    12 дорожных знаков, которые легко перепутать

    Опытные водители, давно получившие права, знают, что для того чтобы безопасно водить автомобиль, необходимо не только набраться навыков управления транспортным средством, но и научиться быстро распознавать все дорожные знаки и разметку.

     

     

    К сожалению, не все даже опытные водители могут похвастаться своими знаниями дорожных знаков. Что уж говорить о тех, кто только недавно сел за руль. Многие из нас также очень часто путают дорожные знаки. Причем, что смешно, самые простые, часто встречающиеся на дороге. Портал 1gai.ru предлагает вам удобную шпаргалку 6-ти групп дорожных знаков, которые можно легко спутать на дороге. 

     

    Дорожные знаки «Въезд запрещен» и «Движение запрещено»

    12 дорожных знаков, которые легко перепутать 

    Первая группа знаков – это знаки, запрещающие движение или въезд. Знак, запрещающий въезд, представляет собой красный круг с белой горизонтальной линией посередине, который в простонародье называется «кирпич» (знак «Въезд запрещен» – знак 3.1 ПДД). 

     

    Смотрите также: Как не попасть в ловушку ГИБДД на дороге

     

    Этот дорожный знак запрещает въезд всех транспортных средств. «Кирпич» можно увидеть на дорогах с односторонним движением, а также на въездах, где он установлен для того, чтобы не допустить движение по встречной полосе. Также напомним, что этот дорожный знак действует до первого перекрестка. В том числе этот дорожный знак можно увидеть на полосах общественного транспорта и на автобусных конечных пунктах. В большинстве случаев знак «кирпич» не распространяет свои действия на общественный транспорт.

     

    Знак «Движение запрещено» (знак 3.2 ПДД) – белый круг с красной круглой рамкой. Этот знак обозначает, что впереди дороги нет – движение транспорта запрещено. Этот знак касается всех видов транспорта, исключая: 

     

    • маршрутные транспортные средства
    • автотранспортные средства, управляемые инвалидами 1 и 2 групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»
    • автотранспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

     

    Знак «Движение запрещено» действует до первого перекрестка. 

     

    Знаки «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена»

    12 дорожных знаков, которые легко перепутать 

    Эти знаки водители путают еще чаще, чем знаки «кирпич» и «Движение запрещено», поскольку они похожи внешне. Речь идет о дорожных знаках «Остановка запрещена» (знак 3.27 ПДД) и «Стоянка запрещена» (знак 3.29 ПДД). 

     

    По смыслу один дорожный знак запрещает любую остановку транспортного средства, тогда как другой разрешает остановку автомобиля, например для высадки или загрузки пассажиров, но не более чем на 5 минут, поскольку свыше этого времени согласно законодательству остановка автомобиля будет уже считаться стоянкой. Несмотря на то что многие водители очень часто путают эти два знака, запомнить их очень легко. Просто запомните, что крест означает, что останавливаться нельзя в любых ситуациях. 

     

    Для справки цитата из ПДД:

     

    Зона действия распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта. Действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

     

    Знаки «Ограничение максимальной скорости» и «Ограничение минимальной скорости»

    12 дорожных знаков, которые легко перепутать 

    С третьей группой знаков путаются реже, чем со знаками остановка и стоянка запрещена. Тем не менее многие неопытные водители путают их очень часто. Речь идет о дорожных знаках «Ограничение минимальной скорости» (знак 4.6 ПДД) и «Ограничение максимальной скорости» (знак 3.24 ПДД). 

     

    Смотрите также: Зимние штрафы ПДД: знаете ли вы, за что их можно получить?

     

    Знак, указывающий минимально возможную скорость на дороге, представляет собой синий круг с указанием белыми цифрами минимально разрешенной скорости. Знак, ограничивающий максимальную скорость, представляет собой черные цифры посередине белого круга в красной рамке. Здесь все просто – черные цифры в красном круге – ограничение максимальной скорости (число указывает, свыше какой скорости ехать запрещено), а белое число в синем круге – минимально разрешенная скорость. 

     

    Знаки «Дорога с односторонним движением» и «Движение прямо»

    12 дорожных знаков, которые легко перепутать 

    Четвертая группа – это дорожный знак «Дорога с односторонним движением» (знак 5.5 ПДД) и знак «Движение прямо» (знак 4.1.1 ПДД). Оба знака имеют белую стрелку, которую некоторые водители иногда путают, особенно невнимательные неопытные водители-новички, недавно севшие за руль. Тем не менее оба знака имеют разную форму: знак, указывающий на одностороннее движение, – прямоугольной формы.

     

    Смотрите также: Выезд со двора: кто кому уступает

     

    Знак, указывающий на движение прямо, – круглый. Смысл знака, обозначающего дорогу с односторонним движением,– сообщить участникам дорожного движения о том, что поток машин по данной дороге может осуществляться только в одном направлении. В противоположном направлении для предотвращения въезда автомобилей навстречу одностороннему движению обычно устанавливается дорожный знак «Въезд запрещен» (знак 3.1 «кирпич»). 

     

    Знак же «Движение прямо» разрешает движение только прямо. Направо поворачивать можно во дворы и на другие прилегающие территории. Поворот налево запрещен. Правда, этот дорожный знак не распространяется на маршрутные транспортные средства. Кстати, действие знака также распространяется и на перекрестки. Так что чтобы не путать эти дорожные знаки, просто заучите, что прямоугольный знак со стрелкой обозначает одностороннюю дорогу. 

     

    Знаки «Преимущество встречного движения» и «Преимущество перед встречным движением»

    12 дорожных знаков, которые легко перепутать 

    Пятая группа дорожных знаков-ребусов сбивает с толку многих автолюбителей, неуверенно знающих ПДД. Причем несмотря на то, что эти знаки по сравнению с предыдущими идентифицировать гораздо легче. Речь идет о дорожных знаках 2.6 («Преимущество встречного движения») и 2.7 («Преимущество перед встречным движением»). 

     

    Смотрите также: Тест: Что обозначают эти дорожные знаки?

     

    Тут запомнить, чтобы не путать, в принципе, легко. Достаточно запомнить, что если вы видите сверху красную стрелку – у вас преимущество перед встречным движением. Если видите черную стрелку – преимущество движения у встречных автомобилей, вы должны уступить. 

     

    Знаки «Объезд препятствия с правой стороны» и «Объезд препятствия с левой стороны»

    12 дорожных знаков, которые легко перепутать

    Шестая группа дорожных знаков – это движение при объезде препятствий с левой стороны или с правой стороны. С какой стороны объезжать препятствие, регулируется дорожными знаками 8.22.1-8.22.3 ПДД РФ.

     

    Знак 8.22.1 указывает, что вы должны объехать препятствие с правой стороны (знак с косыми линиями, которые идут сверху вниз слева направо). 

    Знак 8.22.2 указывает, что вы должны объехать препятствие с левой стороны (знак с косыми линиями, которые идут сверху вниз справа налево).

    Знак 8.22.3 указывает, что вы можете объехать препятствие как с левой, так и справой стороны. 

     

    Все вышеперечисленные шесть групп дорожных знаков считаются наиболее запутанными: многие водители не сразу распознают их. Особенно это касается водителей-новичков или тех, кто редко ездит и не повторяет ПДД. Неправильная интерпретация дорожных знаков не только ведет к административным штрафам и к риску оказаться в ДТП, но и может привести к лишению прав. Например, если вы проигнорируете знак «кирпич» и выедете на встречку на односторонней дороге. 

     

    Смотрите также: Смешные дорожные знаки

     

    А вы путаете дорожные знаки? Поделитесь с нами в комментариях ниже.

    Новые знаки дорожного движения в 2019 году

    Знаки

    Добрый день, уважаемый читатель.

    В этой статье речь пойдет о новых разновидностях дорожных знаков, опубликованных в ГОСТ Р 58398-2019  «Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общие положения».

    Данный документ действует с 1 мая 2019 года. Напомню, что с 1 ноября 2017 года по 1 мая 2019 года действовал предварительный стандарт ПНСТ247-2017, который описывал те же самые знаки.

    Обратите внимание, ГОСТ определяет правила применения дорожных знаков, однако этот документ не предназначен для водителей. Основной документ водителей — правила дорожного движения. До тех пор пока знаки не будут внесены в текст ПДД, их использование на дорогах лишено всякого смысла, т.к. водители попросту не будут понимать, что обозначают новые таблички.

    Таким образом, водителям следует ожидать изменений правил дорожного движения, которые узаконят новые разновидности знаков. Тем не менее уже сейчас Вы можете ознакомиться с изображениями и примерными значениями новых знаков.

    Поскольку новый стандарт вводит более 70 дорожных знаков, их изучение разбито на 2 статьи. Сегодня будут рассмотрены знаки, значения которых могут быть воспроизведены с помощью комбинаций существующих табличек и знаков.

    Приступим.

    Новые дорожные знаки

    Уменьшенные дорожные знаки

    Первое важное нововведение — это возможность использования дорожных знаков уменьшенного размера на нескоростных дорогах. Вводятся два новых типоразмера дорожных знаков (400 и 500). В данном случае цифра обозначает длину квадратного или диаметр круглого знака в миллиметрах.

    Знаки типоразмера 400 могут использоваться:

    • Вне населенных пунктов на дорогах без твердого покрытия.
    • В населенных пунктах на дорогах не шире 3-х полос в зонах исторической и плотной застройки.

    Знаки типоразмера 500 могут применяться:

    • Вне населенных пунктов на однополосных дорогах.
    • В населенных пунктах на дорогах шириной от 2 до 4-х полос.

    Обратите внимание, речь идет об общем количестве полос на дороге, а не о количестве полос в данном направлении.

    Напомню, что в ГОСТ Р 52290 существуют 4 типоразмера дорожных знаков (I — малый, II — нормальный, III — большой, IV — очень большой). Дорожные знаки малого размера имеют ширину 600 мм. Так что знаки новых типоразмеров 400 и 500 будут несколько меньше. Поэтому не удивляйтесь, если Вам доведется встретить маленький знак.

    Знаки, запрещающие остановку и стоянку

    Направление движения по полосам

    Новые разновидности знака 5.15.1:

    Новые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знаки

    При изучении приведенных знаков можно заметить, что ГОСТ 58398-2019 предлагает прямо на них указывать расположение выделенных полос для общественного транспорта. Кроме того, на правой картинке изображена выделенная полоса для трамваев. Этот знак также вводится в стандарте, однако он рассмотрен в следующей статье.

    Новые варианты знака 5.15.2:

    Новые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знакиНовые дорожные знаки

    Основное отличие новых знаков 5.15.2 — стрелки разнообразных конфигураций, соответствующие различным конфигурациям перекрестков. Также на некоторых полосах присутствуют уменьшенные изображения дорожных знаков из других групп.

    Рассмотрим знак, который вызывает больше всего вопросов у водителей:

    Новые дорожные знаки

    Этот знак означает, что из полосы возможен поворот налево только на третьем пересечении проезжих частей. При этом на первых двух пересечениях поворачивать налево нельзя.

    В данном случае вопросы вызывает то, что первые две стрелки, которые заканчиваются знаком «въезд запрещен», нарисованы близко друг к другу и их линии довольно узкие. Было бы гораздо нагляднее, если бы все линии на знаке имели одинаковую толщину, а для каждого из запрещенных направлений был бы нарисован отдельный «кирпич».

    Начало полосы

    Конец полосы

    Новый знакАналогЗначение
    Новые дорожные знакиНовые дорожные знакиЗаканчивается дополнительная полоса справа.
    Новые дорожные знакиНовые дорожные знакиЗаканчивается дополнительная полоса слева.

    В данном случае значения старых и новых знаков полностью совпадают. Составители стандарта предполагают, что новый вариант знака напомнит водителям, выполняющим перестроение, о том, что они должны уступить дорогу.

    Остановка автобуса или троллейбуса

    Новый знакАналогЗначение
    Новые дорожные знакиНовые дорожные знакиМесто остановки общественного транспорта.

    Новый вариант содержит дополнительную информацию о маршрутах транспортных средств.

    Поворот направо на красный сигнал светофора

    Новый знакАналогЗначение
    Новые дорожные знакиВключенная дополнительная секция светофораПоворот разрешен при красном сигнале светофора, включенном в основной секции. При этом нужно уступить дорогу всем участникам дорожного движения.

    Парковка различными способами

    Примечание. Стандарт вводит несколько новых знаков, обозначающих другие способы постановки транспортных средств на стоянку. Однако они не имеют аналогов в действующих правилах, поэтому они рассмотрены в следующей статье.

    В завершение хочу еще раз обратить внимание, что рассмотренные сегодня новые знаки имеют аналоги, т.е. могут быть заменены с помощью одного или нескольких существующих знаков. Однако использование новых знаков позволит разместить информацию более компактно. Именно этого и хотят добиться составители стандарта.

    А как Вы относитесь к новым дорожным знакам? Напишите Ваше мнение в комментариях к статье.

    Удачи на дорогах!

    Преимущество встречного движения — дорожный знак 2.6

    Преимущество встречного движения

    Знак 2.6 «Преимущество встречного движения»

    Вид знаков:  приоритета

    На дорожном знаке 2.6 в красном круге изображены две стрелки: красная стрелка вверх и черная стрелка вниз. Дорожный знак 2.6 «Преимущество встречного движения» предупреждает водителя о том, что он приближается к узкому участку дороги, на котором затруднен разъезд транспортных средств. Перед этим знаком водителю необходимо остановиться, чтобы уступить дорогу встречным автомобилям. Если встречного транспорта нет или ширина участка позволяет разъехаться с мотоциклом без прицепа, то останавливаться нет необходимости.

    Чаще всего такой знак устанавливается перед узкими мостами или во время ремонтных работ.

    С другой стороны узкого участка всегда установлен знак 2.7 Преимущество перед встречным движением «Преимущество перед встречным движением».

    Чтобы не путать знаки 2.6 и 2.7 — всегда обращайте внимание на красную стрелку, если она в попутном направлении, то преимущества нет и значит надо пропускать, а если красная стрелка во встречном направлении, то пропускать должны Вас. Учитывая менталитет всех водителей, даже если Вы имеете преимущество при разъезде, стоит всё равно снизить скорость и быть готовым остановиться. Снизить скорость стоит в любом случае, так как на мостах и при ремонтных работах на узком участке дороги часто бывают различные  ямы и неровности.

    Знак 2.6 бывает еще с желтым фоном и устанавливается он в местах дорожных работ. Желтый фон означает, что этот знак является временным. Стоит помнить, что в случаях если значения временных и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, то водители должны руководствоваться временными знаками.

    Знак 2.6 устанавливается

    Всегда непосредственно перед опасным участком.

    • 1 … 440 441 442 443 444 … 516
    Предыдущая страница Следующая страница