Разное | Трофи маркет

Китайский кроссовер цена: Топ-14 китайских кроссоверов до 1 000 000 рублей – Лучшие китайские кроссоверы. ТОП-12 (плюсы и минусы)

08.10.2020 Автор:alexxlab

Новые китайские кроссоверы за миллион: большой тест — журнал За рулем

14 октября 2019 года

«За рулем» загнал на полигон новейшие FAW Besturn X40 и DFM AX4 и модернизированный Chery Tiggo 4.

За миллион пока много чего можно выбрать, но почти все кроссоверы дороже. Даже китайские. Однако мы подобрали самые свежие модели, которые лишь слегка переступили эту психологическую ценовую границу. FAW Besturn X40, рестайлинговый Chery Tiggo 4 — и новый DFM AX4. Все — переднеприводные и с автоматическими трансмиссиями.

Chery Tiggo 4
Дебютировал в Китае в 2017 году, однако в Россию приехал только минувшей весной — в дорестайлинговом виде. С августа продается модернизированная версия. У себя на родине Tiggo 4 располагает бензиновыми турбомоторами, но на нашем рынке его предлагают только с атмосферником.
ДВИГАТЕЛЬ:
бензиновый:
2.0 (122 л.с.) — от 899 900 ₽
FAW Besturn X40
В КНР известен с 2016 года, однако у нас появился лишь минувшим летом. Производитель решил пока не завозить в Россию версию с электромотором — у нас Besturn X40 будет продаваться исключительно с бензиновым атмосферником.
ДВИГАТЕЛЬ:
бензиновый:
1.6 (108 л.с.) — от 949 000 ₽
DFM AX4
Представлен в конце 2017 года, а в прошлом декабре анонсирован российской публике. Продажи, однако, начнутся лишь под занавес 2019‑го. Машина будет доступна не только с заявленным ранее атмосферником, но и с турбомотором.
ДВИГАТЕЛИ:
бензиновые:
1.6 (124 л.с.) — от 1 000 000 ₽*
1.4 турбо (140 л.с.) — от 1 100 000 ₽*
* Предварительные данные.

Знакомство с водителями

Материалы по теме

Небольшие кроссоверы принято равнять по многолетнему лидеру сегмента — Крете. Так вот, за рулем Tiggo понимаешь, что в чем-то он Крету обскакал. В Chery приятнее внутренняя отделка — столько мягкого пластика редко встретишь даже в машине классом выше. Очень понравились сиденья: и спрофилированы хорошо, и снабжены многочисленными электрорегулировками, в том числе недоступной соперникам настройкой поясничного упора.

Крупные наружные зеркала дают полную картину того, что происходит позади машины. Контролировать габариты тоже легко. Лишь в Chery камера заднего вида дополнена динамическими линиями-подсказками, чья помощь придется весьма кстати водителям-новичкам.

Chery Tiggo 4

Tiggo 4 удивил не только качеством отделки, но и щ

11 интересных новинок из Китая: ждем в России! — журнал За рулем

Третий по величине после Пекина и Шанхая китайский автосалон второй год подряд открыт для российских журналистов. На выставке в Гуанчжоу состоялось немало премьер, и мы отобрали самые примечательные.

Частные, сравнительно небольшие автомобильные компании в Китае испытывают сложности. Первая причина — рынок падает: с начала года минус составил более 10%. Покупатели уже не сметают все подряд, а придирчиво оценивают машины. Бессовестный плагиат высмеивают даже местные. Да и господдержка играет немалую роль.

К примеру, Lifan рапортует о «перезапуске» в России и назвал цены на кроссовер Х70 из свежих поставок. Но сами китайцы говорят, что производство остановлено и в Поднебесной, марка при смерти! Выходит, заход на российский рынок — попытка «слить» ненужные запасы? Поговаривают, что на ладан дышат Zotye, Haima, Brilliance…

На фоне таких новостей доверия китайским брендам не прибавляется. И все же одним из самых примечательных дебютантов оказался местный автомобиль.

Geely

Материалы по теме

Geely Icon если и появится в России, то не раньше 2021 года. Переднеприводный кроссовер-кубик, похоже, рисовали с оглядкой на Kia Soul и Citroen C4 Aircross, но получилось вполне оригинально. Особенно удался интерьер. Везде обыгран силуэт песочных часов (он же знак бесконечности). Материалы качественные: азиатские машины массового сегмента такими похвастать могут лишь изредка.

Машина построена на новой модульной архитектуре BMA для компактных моделей. Заметьте: Volvo в ее разработке не участвовала, это детище выросшей в инженерном плане марки Geely. Агрегаты соответствующие. Первым для Icon заявлено сочетание турбомотора 1.5 и 7-ступенчатого преселектива. Потом должен появиться двигатель литр-турбо, для которого будет доступна механическая коробка. Привод, по сложившейся традиции, только передний. И ладно: пресловутые Citroen и Kia неплохо расходятся и без него.

Mercedes-Maybach

Если на автосалоне в Гуанчжоу идти на свет понтов, придешь на стенд Мерседеса. Удивительное дело: Maybach стал успешным только после того, как его из отдельного бренда понизили до спецсерии. И если у S-класса он хотя бы подразумевает оригинальный кузов, то давно обещанный Maybach GLS соорудили, сильно не вкладываясь.

Внедорожник менять не стали, только лишь добавили ему декора — характерную решетку радиатора, логотипы на задних стойках, двухцветную окраску, классический стоящий на капоте «прицел», колеса диаметром 22 или 23 дюйма. Передняя часть салона тоже осталась нетронутой, разве что отделана по максимальному градусу богатства для GLS.

А вот сзади все по-другому. Отдельные кресла сдвинуты ближе к центру салона и дальше назад для пущего простора, оснащены электрорегулировками, обогревом, вентиляцией, массажем и оттоманками. Предусмотрены шторки, отдельная зона климата, массивная консоль между сиденьями. А чтобы выходить VIP-персоне было сподручно, в обязательное оснащение Майбаха GLS включили широкие выдвижные подножки.

Кстати, индекс «600» лукавый: под капотом стоит мотор V8.

11 интересных новинок из Китая: ждем в России!

Третий по величине после Пекина и Шанхая китайский автосалон второй год подряд открыт для российских журналистов. На выставке в Гуанчжоу состоялось немало премьер, и мы отобрали самые примечательные.

11 интересных новинок из Китая: ждем в России!

Lexus

Сложно поверить, но факт: оказавшись в числе пионеров гибридизации, Lexus только сейчас выпустил первый серийный электромобиль. Им стал самый свежий кроссовер UX. Оно и понятно, ведь у него изначально не было предусмотрено кардана, задние колеса полноприводной версии вращает электромотор. Иными словами, к полностью «зеленой» модификации он был приспособлен лучше всего.

Электрический UX 300e имеет один мотор мощностью 204 л.с. и привод только на передние колеса. Аккумуляторная батарея на 54,3 кВт^.ч расположена под полом. Ее хватает н

Китайские кроссоверы GAC Trumpchi для России — обзор — журнал За рулем

В этом году на российский рынок выйдет новая китайская марка — GAC. «За рулем» познакомился с машинами ее суббренда Trumpchi, с которых компания хочет начать продажи на нашем рынке.

В отчеты Ассоциации европейского бизнеса о нашем авторынке входит дюжина китайских брендов. Самый успешный из них — Lifan: в год россияне покупают около 15 тысяч автомобилей. Прочие находят не больше пяти тысяч покупателей — немного даже по меркам нашего рынка, а уж в Китае от таких тиражей животы надорвут от смеха. И все-таки марки официально в России представлены, а экспорт позволяет получить льготы от китайского руководства на деятельность у себя дома.

Разрешите представиться

С этого года у нас станет одним китайским гостем больше. Если всё пойдет по плану, в августе начнутся продажи машин марки GAC. Автомобилестроительная компания GAC Motor — часть многопрофильного концерна GAC Group со штаб-квартирой в Гуанчжоу.

В этом мегаполисе, третьем в Китае по численности населения, ежегодно проходит крупный автосалон, репортаж с которого был у нас раньше. Но я посетил не только его — побывал еще на заводе, где познакомился с несколькими моделями.

Материалы по теме

Как и все ведущие автомобильные компании Поднебесной, GAC имеет несколько совместных с зарубежными партнерами предприятий. Сейчас это Fiat-Chrysler, Honda, Toyota и Mitsubishi. А первым партнером больше 30 лет назад стала фирма Peugeot.

На встрече с российскими журналистами топ-менеджеры GAC — вице-президент Чжань Сунгуань и директор по международным продажам Ван Шуньшэн — рассказали о концепции, которая мне понравилась. Развивать собственную марку их компания начала, только накопив обширный опыт в сотрудничестве с иностранцами. GAC не обходится без зарубежных специалистов и покупных узлов, однако, по словам руководителей, старается по максимуму развиваться собственными силами. Такое стремление, считаю, можно только приветствовать. За ориентиры взяты стандарты качества японских партнеров — Тойоты и Хонды.

В портфеле концерна GAC Motor несколько суббрендов, но нас интересует только один — Trumpchi, представленный относительно недавно, в 2010 году. Сами китайцы называют его массовым премиумом. Аналог на российском рынке уже есть: бренд Haval компании Great Wall.

1. GAC Trumpchi GS4

Дизайн выдает азиатское происхождение, но никаких сомнительных решений или откровенных заимствований я не заметил.
Дизайн выдает азиатское происхождение, но никаких сомнительных решений или откровенных заимствований я не заметил.
GAC Trumpchi GS4 — самый компактный кроссовер из тех, что планируется предлагать в России. При длине 4525 мм его колесная база составляет 2640 мм. Для сравнения: Hyundai Tucson на 50 мм короче, но расстояние между осями у него на 30 мм больше. Машина метит в высококонкурентный сегмент, семь представителей которого входят в топ‑25 нашего рынка. То есть в теории есть шансы продавать больше 20–30 тысяч автомобилей в год только в России, но китайцам это, понятное дело, не светит (хотя они наверняка надеются).

Пухлая кожаная баранка снабжена приливами в местах правильного хвата. Теперь это норма и на бюджетных машинах, и на «китайцах». Мультимедийка имеет полностью сенсорное управление, однако подтормаживает. Передние кресла в статике, посидев две минуты, конечно, не оценишь. В первом приближении они неплохи и выглядят в двухцветной кожаной отделке симпатично.
Пухлая кожаная баранка снабжена приливами в местах правильного хвата. Теперь это норма и на бюджетных машинах, и на «китайцах». Мультимедийка имеет полностью сенсорное управление, однако подтормаживает. Передние кресла в статике, посидев две минуты, конечно, не оценишь. В первом приближении они неплохи и выглядят в двухцветной кожаной отделке симпатично.
Полного привода у машины нет, что может стать препятствием на пути к успеху: в этом классе на машины со всеми ведущими колесами приходится уже бóльшая часть продаж. Двигатели — только современные турбо. Для мотора объемом 1,3 литра китайцы заявляют 137 л.с., для 1,5-литрового — 152 силы. Честно говоря, не верится!
Примечательный факт: со старшим мотором на китайском рынке идут два варианта автоматизированной коробки — классический 6-ступенчатый автомат или семискоростной преселектив. Интересный ход! Думаю, многим понравилась бы возможность заказать к двигателю коробку по собственному выбору — классический или модный вариант.

2. GAC Trumpchi GS5

GAC Trumpchi GS5 дизайнерам однозначно удался. Выглядит не хуже «корейцев» и «японцев».
GAC Trumpchi GS5 дизайнерам однозначно удался. Выгля

Китайские внедорожники (джипы) 2018-2019 — Топ 10 лучших моделей

В течение последних нескольких лет наблюдается активное развитие китайского рынка автомобилей. И если раньше водители сомневались в надёжности таких транспортных средств и даже слегка посмеивались над ними, то сегодня китайские кроссоверы и внедорожники в нашей стране вызывают немалый интерес. Это вполне объяснимо, так как эксплуатационные характеристики и цены на авто вполне приемлемы.

Как утверждают эксперты, в 2018-2019 внедорожники продаваемые в России составили достойную конкуренцию немалому количеству транспортных средств, изготавливаемых в Америке, Европе. Они привлекают современных водителей своей безопасностью, надёжностью, приемлемой ценовой политикой. Кроме этого внедорожники и кроссоверы легки в ремонте, обслуживании, для них найдутся запчасти, при необходимости их замены.

Авто из Китая соответствует всем современным требованиям безопасности, отличается прекрасными техническими характеристиками, приспособлено для езды по нашим дорогам. Давайте рассмотрим лучшие китайские внедорожники, которые достойны внимания со стороны автолюбителей.

Great Wall Hover h4

Среди китайских внедорожников именно Great Wall h4 является одним из лучших. В данном автомобиле идеально сочетается эстетичность, оригинальность внешнего вида, наличие современных технологий, превосходные ходовые характеристики. Это полноприводный внедорожник, отличающийся своей простотой и в тоже время мощностью. Китай сразу признал автомобиль, как один из лучших.

Китайский джип Great Wall h4 был сконструирован на платформе Toyota 4Runner. Оснащено данное транспортное средство двухлитровым бензиновым двигателем Mitsubishi 4G63, с мощностью 128 лошадиных сил. А также китаец является владельцем пятиступенчатой механики.

Что касается базовой комплектации, то данная модель обладает не только современными устройствами, системами, способствующими комфортной езде, здесь присутствует ещё и средства безопасности, например система ABS+EBD.

Great Wall Hover H5

Если говорить про самые комфортабельные, безопасные китайские внедорожники 2018 с отличными техническими характеристиками, то к этой категории следует отнести Great Wall H5. Это новая модель стала обладательницей яркой внешности, красивого интерьера и мощного двигателя. Помимо этого, в отличие от кроссоверов предшественников, Н5 не только унаследовал лучшие их стороны, но был максимально усовершенствован.

В базовой комплектации есть подушки безопасности, АБС + ЕБД, система климат-контроля, электропакет, сиденья с электроприводом, в салоне присутствует кожаная обивка. Предлагается полноприводный вариант с бензиновым и дизельным двигателями, с пятиступенчатой либо шестиступенчатой механикой, а также с пятисутопенчатым автоматом.

Great Wall Hover H6

Если говорить о переднеприводных, полноприводных транспортных средствах, тогда Great Wall H6 относится именно к ним. Продажа такого транспортного средства осуществляется в двух модификациях: стандартной и спортивной, с дизельным или бензиновым двигателями, объём которых от полутора литра до 2,4. H6 оснащён 6-ступенчатой или пятиступенчатой махинкой, либо 6-ступенчатым автоматом, кроме этого предлагается 6-ступенчатый автомат, который можно переключить на ручное управление. Благодаря таким эксплуатационным качествам, этот ховер понравился многим водителям, желающим получить функциональную, безопасную, красивую машину, по доступной стоимости.

Haval H9

Haval H9 — лучший китайский внедорожник 2018, занимающий лидирующие позиции по многим своим параметрам среди других аналогичных моделей. Ведь в данном транспортном средстве идеально всё, начиная с качества, техоснащения, заканчивая вполне приемлемой ценой. Вообще, сама марка Haval изначально создавалась только для американского потребителя, но стала актуальной на китайском авторынке.

Это рамный внедорожник, с полным приводом, удобными габаритами и отличной комплектацией. Здесь на должном уровне всё: окраска, качество сборки, салон и многое другое. В багажном отделении есть дополнительные сидения, позволяющие сделать кроссовер семиместным. Внутреннее пространство достаточно просторное, комфортное. В качестве отделки салона производитель использовал лишь качественную, натуральную кожу. Так что эта модель будет удобна не только для водителя, но и для пассажиров. Новый вариант имеет массу достоинств, вот основные из них, которыми может похвастаться китайский внедорожник 2018 Haval H9:

Использование высококачественного оснащения и материалов;
Есть возможность управлять климат-контролем;
Исходя из дорожного покрытия, водитель может переключать режимы движения;
Наличие электрической регулировки водительского сидения.

Современным потребителям предлагается с бензиновым или дизельным двигателями. Также Haval H9 может похвастаться восьмиступенчатой коробке передач ZF, где есть возможность перейти на ручное управление. Кроме этого китайский внедорожник 2018 года оснащён системами оповещения о поперечном движении сзади, съезде с полосы, системой адаптивного освещения и многими другими технологиями.

Haval H6

Выглядит Haval H6 достаточно красиво и стильно. Спереди его украсили массивной решёткой радиатора, имеющую сетчатую структуру, а перед ней растянули четыре ламеля, которые идеально сочетаются с воздухозаборником. Такие китайские автомобили украшены на капоте, по бокам, штампами. Покатая крыша заканчивается спойлером, куда был встроен дополнительный стоп-сигнал. Сзади, кроссовер оснастили массивными фонарями и широкой дверью.

Что касается салона, он выполнен в классическом стиле, имеет пятиместную компоновку. Внутри транспортного средства просторно и уютно. Для «интерьера» создатели решили использовать вставки, имитирующие дерево, подсветку, хромированную окантовку и другие атрибуты, относящиеся к премиум-классу.

Китайские джипы Haval H6 обладают вполне приемлемыми техническими характеристиками. В качестве моторной гаммы есть две силовые установки. Первая – бензиновый двигатель, с 4 цилиндрами, объёмом полтора литра. Вторая – дизельный двигатель, также с 4 цилиндрами, с объёмом два литра.

Подводя итоги, стоит отметить, что данная модель считается одной из лучших среди своих конкурентов, как по стоимости, так и техническим характеристикам.

Haval h3

Если вас интересуют надёжные, безопасные джипы и вы мечтаете приобрести такой за приемлемую цену, тогда Haval h3 – это отличный вариант для реализации задуманного. Новые автомобили поставляются, как с передним приводом, так с полным. Они обладают стильным внешним видом, вполне комфортабельным салоном. Если говорить о технических характеристиках, то Haval h3 может похвастаться наличием рядного бензинового двигателя, с 4 цилиндрами, наличием распределителя впрыска, турбонаддувом. Объём двигателя составляет полтора литра, развивая максимальную мощность – 150 лошадиных сил. В автомобиле присутствует шестиступенчатая механическая коробка передач. Кроме этого, данная модель комплектуется такими современными функциями, как: контроль за давлением в шинах, бесключевым доступом и запуском мотора, камерой в зеркале заднего вида и многими другими возможностями.

Geely Atlas

Geely Atlas – современный автомобиль, который был создан для продажи за пределами Китая, соответственно дизайн модели разрабатывали с учётом западных веяний. Такие китайские автомобили оборудованы продвинутой оптикой, аккуратной решёткой радиатора, узкими боковыми окнами. Также отличился салон транспортного средства, для создания внутренней красоты, практичности использовался высококачественный отделочный материал.

Geely Atlas выпущен для современного покупателя в комплектации, с полным и передним приводом. А двигатель представлен в качестве бензинового агрегата, имеющего мощность 140-148 лошадиных сил, вместе с шестиступенчатой автоматикой либо механикой.

Changan CS95

Кроссовер Changan CS95 – это оригинальная модель, которая далека от плагиата и копии. Это флагманский агрегат, являющийся одним из лучших в своём сегменте. Над ним хорошенько постарались, как дизайнеры, так и инженеры, добавив плавные изгибы, достаточно стильную лицевую оптику, выполненную в форме зауженного прямоугольника, напоминающую хитрый взгляд.

Автолюбителей сумеет порадовать интерьер и начинка данной модели:

В салоне есть мультимедиа с сенсорным экраном, диагональ которого восемь дюймов;
Трёхзонная система климат-контроля, где в каждой зоне запускается определённый автономный режим;
Есть качественная аудиосистема.

Changan CS95 оснащён двухлитровым трубрированным бензиновым двигателем, на 180 лошадиных сил. Также в автомобиле присутствует пятиступенчатая коробка автомат. Поездка в таком транспортном средстве доставит море удовольствие, как водителю, так и пассажирам.

Foton Sauvana

Многие считают, что большинство моделей, выпускаемых в Поднебесной, являются срисованными копиями с известных, дорогостоящих автомобилей. Но китайский внедорожник Foton Sauvana сумеет развеять данный стереотип, это нечто новое. Для того чтобы собрать такой агрегат, производитель использовал платформу Tunland. А за счёт наличия усиленной конструкции, модель отличается повышенной грузоподъёмностью.

Для повышения комфорта, в салоне есть некие дополнения:

Современная система мультимедиа;
Климат-контроль;
Мультифункциональный руль.

В автомобиле присутствует двигатель серии 4G20TI, с мощностью 201-217 лошадиных сил. Этого достаточно для езды по трассе, преодоления препятствий вне дороги. Благодаря использованию современных технологий, во время создания такого агрегата, делают его максимально экономичным. Помимо такого современного внедрения Foton Sauvana оснащён новейшими системами безопасности, большим количеством боксов, ниш внутри салона для хранения личных вещей, светодиодной оптикой и многим другим.

Lifan X70

Lifan X70 – кроссовер, являющийся обладателем яркого дизайна, выполненного в спортивном стиле. Он отличается своей надёжностью, маневренностью, простотой в управлении и современным оснащением. Эта модель способна передвигаться от 175 километров в час до 180, тут всё зависит от выбранной версии, её комплектации. Если говорить о средних показателях расхода топлива, они следующие – от 7,5 до 7,7 литра на сто километров езды. Lifan X70 может похвалиться достаточно объёмным багажным отделением – 419 литров. В стандартной версии есть электростеклоподъемники задних, передних дверей, система курсовой устойчивости, бортовой ПК и прочее.

Заключение

Китайские автомобили 2019 года в России доступны для многих водителей. Ведь им характерна доступная стоимость, усовершенствованные эксплуатационные качества. Естественно, при выборе такого транспортного средства необходимо более детально изучить модельный ряд и отталкиваясь от собственных предпочтений, финансовых возможностей выбрать максимально подходящий джип. Стоимость машины, зависит от марки, технических характеристик той или иной модели, не стоит также забывать, что внедорожники из Поднебесной с пробегом гораздо дешевле новых.

Опрос

Лучший китайский внедорожник в 2018-2019 году?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Новый китайский кроссовер класса люкс появится весной — журнал За рулем

15 октября 2019 года

В марте следующего года в России начнутся продажи китайского кроссовера TXL премиального суббренда Chery — Exeed.

Материалы по теме

Новый кроссовер Exeed TXL с удлиненной базой, который мы ожидали в России с середины лета, появится в марте 2020 года.

Автомобиль оснастят единственным бензиновым турбированным двигателем мощностью 190 л.с. и объемом 1,6 литра. Его плюсом является способность работать на 92-м бензине. Работать он будет в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями, крутящий момент через который будет поступать на все колеса.

Новый для нас кроссовер имеет комфортабельный 5-местный салон, оснащенный самыми современными системами. Благодаря большим внешним габаритам (4775 мм в длину) и колесной базе, равной 2800 мм, салон автомобиля окажется также весьма вместительным.

В данный момент идет сертификация Exeed TXL для российского рынка. Пока неизвестно, как можно будет приобрести автомобили нового премиального бренда. Как вариант, на начальном этапе их представят в шоу-румах дилерских центров Chery.

В российском представительстве Chery не подтвердили информацию о появлении новой марки в России в марте, но и опровергать не стали, сказав, что выход намечен на «первое полугодие следующего года», и напомнив, что процесс сертификации, а также подготовки к продажам, достаточно трудоемкий.
«В настоящее время автомобиль проходит процедуру сертификации, а также ведутся и другие подготовительные работы, по выводу новой модели на рынок», — рассказали «За рулем» в пресс-службе «Чери автомобили Рус».
Что касается стоимости — она пока не объявлена, но на китайском рынке автомобиль предлагается по цене от 135 900 до 175 900 юаней (1 237 804 — 1 602 132 рубля).
Непремиальным вариантом нового Exeed TXL является Chery Tiggo 8, тест-драйв которого вы найдете здесь.
Фото: Chery
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Давление масла 409 змз: Змз 409 давление масла

07.10.2020 Автор:alexxlab

Комментариев нет

Падение давления масла в двигателе ЗМЗ-409 на Уаз, решение проблемы

Практически всем владельцам Уаз с двигателем ЗМЗ-409 и его модификациями, известна ситуация, когда внезапно, по показаниям на приборной панели, на холостых оборотах, падает давление масла в двигателе. Между тем, это совсем не означает, что у вас вытекло все масло из двигателя. Проблема может быть исключительно в «бочонке».

Бочонок — это сленговое название основного датчика давления масла ММ-358, или его аналогов 23.3829 и 3902-3829, который и выводит показания на указатель давления масла в системе смазки двигателя, расположенный на приборной панели.

Падение давления масла в двигателе ЗМЗ-409, проблема датчика давления масла ММ-358, 23.3829, 3902-3829 на ЗМЗ-409.

Сам по себе датчик не плохой, вот только с его расположением на двигателе ЗМЗ-409, на Ульяновском автозаводе несколько намудрили. На двигателе это датчик расположен прямо над выпускным коллектором двигателя. Начиная с Евро-3 завод стал ставить на двигатель защитные экраны выпускного коллектора, оставив датчик там же.

И вышеописанная проблема в падении давления масла может вполне заключаться именно в расположении этого датчика. Он находится в самом пекле, над выпускным коллектором, поэтому и работает корректно в таких условиях совсем недолго. Начиная постепенно давать ошибочные показания, а потом и вовсе выходя из строя.

Или еще один вполне вероятный вариант — несовместимость датчика давления масла и указателя давления масла в системе смазки двигателя расположенного на приборной панели. Об этом ниже.

Поэтому падение давления масла в двигателе «по приборам», если оно не сопровождается включением аварийной красной лампы, на которую уже выдает показания отдельный датчик аварийного давления масла 30.3829 (6012.3829, 6202.3829, ММ111Д) срабатывающий при давлении 0.4-0.8 кгс/см2 и ниже, особых опасений вызывать не должно.

Нормальное и максимальное давление в системе смазки двигателя ЗМЗ-409.

Нормальное давление в системе смазки на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу в 850+-50 оборотов в минуту :

— для двигателя ЗМЗ-409.10 : не менее 1.0 кгс/см2,
— для двигателей ЗМЗ-40905.10 и ЗМЗ-40911.10 : не менее 0.7 кгс/см2.

Максимальное давление масла в системе смазки – 6.0 кгс/см2. Но при исправном редукционном клапане масляного насоса оно не должно достигать таких значений, потому что при давлении масла в 4.6 кгс/см2 происходит открытие этого редукционного клапана и перепуск масла обратно в зону всасывания масляного насоса, благодаря чему рост давления в системе смазки уменьшается.

Решение проблемы датчика давления масла ММ-358 (23.3829, 3902-3829) на двигателе ЗМЗ-409.

В принципе, проблема может решаться периодической заменой этого датчика при плановом замене моторного масла во время технического обслуживания. Но разве это нормальный выход из ситуации?

В качестве профилактики, надо проверить совместимость датчика давления масла и самого указателя давления масла в системе смазки двигателя. Дело в том, что в датчике встроен резистивный элемент и при изменении давления масла меняется сопротивление самого датчика, а разные указатели воспринимают эти данные по своему.

В Уаз Хантер датчик давления масла ММ-358 нормально работает только совместно с указателем 15.3810. Датчик 23.3829 с указателем 152.3810, а датчик 3902.3829 только совместно с указателем давления масла 341.3810. И если какая то из этих пар у вас не совпадает, то надо менять на соответствующий или датчик, или указатель.

Подробнее о диагностике и определении неисправности датчиков давления масла для двигателей ЗМЗ-40905 и ЗМЗ-40911 установленных на Уаз Хантер и грузопассажирских автомобилях семейства Уаз-3741 вагонной компоновки и оборудованных стрелочными контрольными приборами — в этом материале. Методика диагностики контрольных приборов, в том числе указателя давления масла, комбинации приборов Уаз Патриот подробно расписана в этом материале.

Частично же решить проблему можно установкой защитного экрана над выпускным коллектором, как на Евро-3. На двигатели Евро-2 и ниже, с небольшими минимальными доработками, нормально становится экран коллектора выпускного 4062.1008099-11. Конечно же с одновременной заменой датчика. Заводской защитный экран от Евро-3 на двигатели Евро-2 и ниже не подходит, там совсем другие крепления.

Есть еще вариант, подключить вместо этого датчика-бочонка механический указатель давления масла с выводом его на приборную панель в салон Уаз. На эту роль прекрасно подходит, что не раз доказано в тематических публикациях в Интернете, механический указатель давления масла от Камаз, каталожный номер УК170, заводской номер 14.3830-02. О плюсах и минусах такой доработки и необходимости ее установки, пусть каждый судит исходя из собственного опыта.

Другие возможные причины низкого давления масла, падения или отсутствия давления масла в системе смазки двигателя ЗМЗ-409 на Уаз.

— Заклинивание редукционного клапана масляного насоса в открытом положении, поломка или ослабление пружины плунжера.
— Засорение масляного фильтра.
— Засорение сетки маслоприемника масляного насоса.
— Залипание противодренажного клапана масляного фильтра после длительной стоянки автомобиля.
— Перегрев двигателя.
— Повышенные зазоры в масляном насосе, износ шестерен насоса.
— Увеличенные зазоры в кривошипно-шатунном и газораспределительном механизмах в тех узлах, куда масло подается под давлением.
— Пониженный уровень масла в масляном картере.
— Неисправен привод масляного насоса.
— Залито моторное масло низкого качества или несоответствующее сезону эксплуатации.
— Неисправность датчика сигнализатора или замыкание провода от датчика до сигнализатора на массу.

Детали системы смазки двигателя ЗМЗ-409

_____________________________________________________________________________

Детали системы смазки двигателя ЗМЗ-409

Система смазки двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) — комбинированная с подачей масла к трущимся поверхностям под давлением и разбрызгиванием.

Система смазки ЗМЗ-409 включает: масляный картер 1, масляный насос 2 с приемным патрубком и редукционным клапаном, привод масляного насоса, масляные каналы в блоке, головке цилиндров и коленчатом валу, полнопоточный масляный фильтр 3, стержневой указатель уровня масла 5, крышку маслозаливной горловины 4, датчики давления масла 6 и 7.

На указателе уровня масла имеются метки: верхнего уровня -«П» и нижнего уровня -«0». Уровень масла должен находиться между этими метками.

Циркуляция масла происходит следующим образом. Насос засасывает масло из картера и по каналу в блоке подводит его к полнопоточному фильтру.

После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ-3163) и через каналы в блоке смазывает коренные подшипники, подшипники промежуточного вала, верхний подшипник валика привода масляного насоса и подводится к гидронатяжителю цепи первой ступени привода распределительных валов.

От коренных подшипников масло через внутренние каналы коленчатого вала смазывает шатунные подшипники и от них через отверстия в шатунах смазываются поршневые пальцы.

От верхнего подшипника валика привода масляного насоса двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) масло через поперечные сверления и внутреннюю полость валика подается для смазки нижнего подшипника валика и опорной поверхности ведомой шестерни привода.

Шестерни привода смазываются струей масла через сверление в главной масляной магистрали. Для охлаждения поршня масло через отверстие в верхней головке шатуна брызгает на днище поршня.

Из главной масляной магистрали двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) масло через канал в блоке поступает в головку цилиндров, смазывает опоры распределительных валов и подводится к гидронатяжителю цепи второй ступени привода распределительных валов, к гидротолкателям и к датчикам давления масла.

Вытекая из зазоров и стекая в картер в передней части головки цилиндров, масло смазывает цепи, рычаги натяжного устройства и звездочки привода распределительных валов.

Контроль за давлением масла осуществляется датчиком давления 6 и указателем на щитке приборов.

Кроме того, система снабжена датчиком аварийного давления масла 7 и сигнализатором аварийного давления масла.

Сигнализатор аварийного давления масла загорается при 40…80 кПа (0,4…0,8 кгс/см2). Датчики давления ввернуты в штуцер, установленный в масляный канал головки цилиндров.

Схема смазки двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ-3163)

1 — масляный картер; 2 — масляный насос; 3 — масляный фильтр; 4 — крышка маслозаливной горловины; 5 — указатель уровня масла; 6 — датчик указателя давления масла; 7 — датчик сигнализатора аварийного давления масла

Масляный насос ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) — шестеренчатого типа, установлен внутри масляного картера и крепится к блоку цилиндров двумя болтами и держателем масляного насоса.

Ведущая шестерня 1 неподвижно закреплена на валике 3 с помощью штифта, а ведомая 5 свободно вращается на оси 4, запрессованной в корпусе 2 насоса.

Корпус насоса изготовлен из алюминиевого сплава, перегородка 6 — из чугуна, шестерни — из металлокерамики. К корпусу тремя винтами крепится литой из алюминиевого сплава приемный патрубок 7 с сеткой.

Масляный насос ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер)

1 — ведущая шестерня; 2 — корпус; 3 — валик; 4 — ось; 5 — ведомая шестерня; 6 — перегородка; 7 -приемный патрубок с сеткой и редукционным клапаном.

Привод масляного насоса осуществляется парой винтовых шестерен от промежуточного вала 1 привода распределительных валов.

Промежуточный вал вращается во втулках, запрессованных в расточки блока цилиндров.

На валу с помощью шпонки 3 установлена и закреплена фланцевой гайкой ведущая шестерня 2, находящаяся в зацеплении с ведомой шестерней 7, напрессованной на валик 8, вращающийся в расточках блока цилиндров.

В верхнюю часть ведомой шестерни запрессована втулка 6, имеющая внутреннее шестигранное отверстие.

В отверстие втулки вставляется шестигранный валик 9, нижний конец которого входит в шестигранное отверстие валика масляного насоса.

Привод масляного насоса ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер)

1 — промежуточный вал; 2 — ведущая шестерня; 3 — шпонка; 4 — крышка; 5 — прокладка; 6 — втулка; 7 — ведомая шестерня; 8 — валик: 9 — шестигранный валик привода масляного насоса

Редукционный клапан плунжерного типа, расположен в корпусе маслоприемника.

Редукционный клапан отрегулирован на заводе установкой тарированной пружины.

Менять регулировку клапана в эксплуатации не рекомендуется.

Редукционный клапан

1 — плунжер; 2 — пружина; 3 — шайба; 4 — шплинт.

Масляный фильтр ЗМЗ-409

На двигатель устанавливается масляный фильтр 2105-1012005-НК-2 однократного использования. Устройство фильтра приведено на рисунке.

Масляный фильтр ЗМЗ-409 со сменными фильтрующими элементами

1 – пружина; 2 – корпус; 3 – фильтрующий элемент перепускного клапана; 4 – перепускной клапан; 5 – фильтрующий элемент; 6 – противодренажный клапан; 7 – крышка; 8 – прокладка

Масло под давлением через входное отверстие в крышке 7 попадает в полость между наружной поверхностью фильтрующего элемента 5 и корпусом 2, проходит через фильтрующую штору элемента 5, очищается и попадает через центральное отверстие крышки 7 в главную масляную магистраль.

При пуске холодного двигателя автомобиля УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер или предельном загрязнении фильтрующего элемента 5 очистка и подача масла происходит через фильтрующий элемент 3 и перепускной клапан 4.

Вытекание масла из фильтра при неработающем двигателе предотвращается противодренажным клапаном 6.

Масляный насос двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер

Порядок разборки маслонасоса ЗМЗ-409:

— отогнуть усы каркаса сетки, снять каркас и сетку;

— отвернуть три винта, снять приемный патрубок и перегородку;

— вынуть из корпуса ведомую шестерню и валик с ведущей шестерней в сборе;

— вынуть шайбу, пружину и плунжер редукционного клапана из приемного патрубка, предварительно сняв шплинт;

— промыть детали и продуть сжатым воздухом.

Сборка масляного насоса ЗМЗ-409:

— установить плунжер, пружину, шайбу редукционного клапана в отверстие в приемном патрубке и закрепить шплинтом;

— установить в корпус масляного насоса валик в сборе с ведущей шестерней и проверить легкость его вращения;

— установить в корпус ведомую шестерню и проверить легкость вращения обеих шестерен;

— установить перегородку, приемный патрубок и привернуть к корпусу тремя винтами с шайбами.

— Если на плоскости перегородки имеется значительная выработка от шестерен, необходимо прошлифовать ее до устранения следов выработки;

— установить сетку, каркас сетки и завальцевать усы каркаса на края приемника масляного насоса.

_____________________________________________________________________________

УАЗ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

УАЗ-3160 Симбир

УАЗ-3303, 452, 2206, 3909

УАЗ-3962, 3741

УАЗ 31519 Хантер

УАЗ-3163 Патриот

Замена датчика давления масла УАЗ Хантер. Давление масла ЗМЗ 409. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена датчика давления масла УАЗ Хантер

Янки

А стружка в картере промывали потом?

Тулун Кочулин

I have a question…I know is not related to the video, but I believe you have the knowledge to answer 🙂 Is there a way to replace the front grid without removing the bumper? Thank you.

Гонсалес

ciao ragazzi e possibile montare su un audi a2 1.4 benzina no turbo la valvola blow off ci fate un video tutorial su come fare grazie

Джасур

ЯРослав!! Круто очень. Наконец то ты стал видео выкладывать. Я долго ждал! +)

Kelsee

Спринтер 413.Пропала при оборотах мощь,начала глохнуть. Проблема оказалась в лопнувшем патрубке интеркюллера.С интркюллера к двигателю.

Берг

Thanks

Кайл Зазовский

On a Jeep Cherokee oil pressure drops when idleing. While going it goes up what causes that?

Бад

датчик масло расхода воздуха,у меня так же на такой же машине

Кепуладзе Азимут

что за двигатель из какова модель

Жар

Ниссан максима а 33 2литра росход 26-28и детонация может причина в дд

Светослав

Не знал что всё зависит от воздуха!

Остроушко Сары

Спасибо)) поучительно,,,

Крут

Здравствуйте! Как правильно тут заметили, это не датчики, а клапана системы VVT-i. И чаще всего они глючат не из-за механического загрязнения, а из-за того, что дубеют резиновые прокладки внутри клапана (когда разобрал у себя, кольцо было треугольной формы и по ощущениям как буд-то из пластмассы). В итоге, когда повышается температура, кольцо деформируется и клинит клапан. Лечится развальцовыванием клапана (делал маленькими бокорезами) и заменой прокладки (диаметр около 20мм, можно подобрать из ремкомплекта главного тормозного цилиндра ВАЗ). Заодно можно почистить клапан в разборе. ВАЖНО перед развальцовкой поставьте метки, на корпусе катушки и на нижней части клапана, чтобы потом собрать правильно. Завальцовывал маленькой трещеткой. После сборки и установки чек исчез, движок работает ровно. Ошибка 1349 — это дальний от Вас клапан. 1354 — ближний. Куча ‘спецов’ на что-только мой движок не приговаривало, пока самому не надоело и не начал гуглить. Пол-года полет нормальный, мотор просто шепчет, при этом обороты набирает как ужаленный. Автору видео респект за энтузиазм.

Абилин

Scotty, I run to you whenever I hear, see, smell or feel something’s wrong. Thank you. I like knowing before going to a mechanic. You are a true friend in my head.

Дюткин Богдан

Дякую автору, в мене рено трафік 1,9 дці ф9кю 2006р. тест запустився по першому варіанту, кнопка обнулення кілометража зажав ключ на старт 10сек. тест запустився. все ок.

Дим Рузин

Отличное видео, какое лучше залить мало по вязкости 5/40 или 10/40 рендж ровер 4.6 1995 год.

Веселый

Добрий вечір. Є таке питання по Крайслер Вояджер 2.5сдр. Авто глохне. Поміняв датчики колінвала, розпредвала, на рампі,датчик тиску. Авто поробить і час від часу глохне. Яка може бути причина. Дякую.

Прокомментировать

Опубликовать

Устройство и компоненты системы смазки двигателя ЗМЗ-409

____________________________________________________________________________

Устройство и компоненты системы смазки двигателя ЗМЗ-409

Система смазки двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 — комбинированная с подачей масла к трущимся поверхностям под давлением и разбрызгиванием.

Система смазки двс ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 включает: масляный картер 1, масляный насос 2 с приемным патрубком и редукционным клапаном, привод масляного насоса, масляные каналы в блоке, головке цилиндров и коленчатом валу, полнопоточный масляный фильтр 3, стержневой указатель уровня масла 5, крышку маслозаливной горловины 4, датчики давления масла 6 и 7.

После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 и через каналы в блоке смазывает коренные подшипники, подшипники промежуточного вала, верхний подшипник валика привода масляного насоса и подводится к гидронатяжителю цепи первой ступени привода распределительных валов.

От верхнего подшипника валика привода масляного насоса ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 масло через поперечные сверления и внутреннюю полость валика подается для смазки нижнего подшипника валика и опорной поверхности ведомой шестерни привода.

Шестерни привода маслонасоса двс ЗМЗ-409 смазываются струей масла через сверление в главной масляной магистрали.

Для охлаждения поршня масло через отверстие в верхней головке шатуна брызгает на днище поршня.

Из главной масляной магистрали двигателя ЗМЗ-409 масло через канал в блоке поступает в головку цилиндров, смазывает опоры распределительных валов и подводится к гидронатяжителю цепи второй ступени привода распределительных валов, к гидротолкателям и к датчикам давления масла.

Контроль за давлением масла осуществляется датчиком давления 6 и указателем на щитке приборов. Кроме того, система снабжена датчиком аварийного давления масла 7 и сигнализатором аварийного давления масла. Сигнализатор аварийного давления масла загорается при 40…80 кПа (0,4…0,8 кгс/см2).

Датчики давления ввернуты в штуцер, установленный в масляный канал головки цилиндров.

Схема системы смазки двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909

Масляный насос ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 — шестеренчатого типа, установлен внутри масляного картера и крепится к блоку цилиндров двумя болтами и держателем масляного насоса.

Корпус насоса двс ЗМЗ-409 изготовлен из алюминиевого сплава, перегородка 6 — из чугуна, шестерни — из металлокерамики. К корпусу тремя винтами крепится литой из алюминиевого сплава приемный патрубок 7 с сеткой.

Масляный насос ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909

Привод масляного насоса осуществляется парой винтовых шестерен от промежуточного вала 1 привода распределительных валов. Промежуточный вал вращается во втулках, запрессованных в расточки блока цилиндров.

В верхнюю часть ведомой шестерни запрессована втулка 6, имеющая внутреннее шестигранное отверстие. В отверстие втулки вставляется шестигранный валик 9, нижний конец которого входит в шестигранное отверстие валика масляного насоса.

Привод масляного насоса ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909

Редукционный клапан плунжерного типа, расположен в корпусе маслоприемника. Редукционный клапан отрегулирован на заводе установкой тарированной пружины. Менять регулировку клапана в эксплуатации не рекомендуется.

Редукционный клапан автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909

1 — плунжер; 2 — пружина; 3 — шайба; 4 — шплинт.

Масляный фильтр ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909

Масляный фильтр (ЗМЗ-409) 2105С-1012005-НК-2 со сменными фильтрующими элементами

При пуске холодного двигателя или предельном загрязнении фильтрующего элемента 5 очистка и подача масла происходит через фильтрующий элемент 3 и перепускной клапан 4.

Вытекание масла из фильтра при неработающем двигателе ЗМЗ-409 предотвращается противодренажным клапаном 6.

Масляный насос ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909

Порядок разборки маслонасоса двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909:

— отогнуть усы каркаса сетки, снять каркас и сетку;

— отвернуть три винта, снять приемный патрубок и перегородку;

— вынуть из корпуса ведомую шестерню и валик с ведущей шестерней в сборе;

— вынуть шайбу, пружину и плунжер редукционного клапана из приемного патрубка, предварительно сняв шплинт;

— промыть детали и продуть сжатым воздухом.

Сборка насоса двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909:

— установить в корпус масляного насоса валик в сборе с ведущей шестерней и проверить легкость его вращения;

— установить в корпус ведомую шестерню и проверить легкость вращения обеих шестерен;

— установить перегородку, приемный патрубок и привернуть к корпусу тремя винтами с шайбами. Если на плоскости перегородки имеется значительная выработка от шестерен, необходимо прошлифовать ее до устранения следов выработки;

— установить сетку, каркас сетки и завальцевать усы каркаса на края приемника масляного насоса.

Система впуска воздуха и выпуска отработавших газов ЗМЗ-409

Впускная система двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 состоит из впускной трубы и ресивера, отлитых из алюминиевого сплава.

Геометрические параметры системы позволяют реализовать газодинамический наддув двигателя. На режиме холостого хода и малых нагрузках воздух в двигатель поступает через отдельную систему непосредственно к впускным клапанам.

Выпускной коллектор двс ЗМЗ-409 отлит из чугуна. Для улучшения очистки цилиндров двигателя от отработавших газов патрубки от каждого цилиндра соединены между собой 1 и 4, 2 и 3 . Это уменьшает влияние работы одного цилиндра на другой и позволяет реализовать эффект настроенного выпуска отработавших газов.

Система вентиляции картера ЗМЗ-409

Система вентиляции картера ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 — закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной системе.

Маслоотражатель размещен в крышке клапанов.

Схема вентиляции картера двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909

1 — крышка клапанов; 2 — маслоотражатель; 3 — трубка маслоотражательная; 4 — продольный канал системы холостого хода; 5 — ресивер с впускной трубой; 6 — шланг малой ветви вентиляции; 7 — шланг основной ветви вентиляции.

При работе двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3909 на холостом ходу газы из картера отсасываются через малую ветвь в канал системы подачи воздуха на холостом ходу, откуда попадают во впускные каналы головки цилиндров.

На остальных режимах вентиляция осуществляется через дроссель ресивера и впускную трубу.

При эксплуатации не нарушайте герметичность системы вентиляции и не допускайте работу двигателя при открытой маслозаливной горловине.

Это вызывает повышенный унос масла с картерными газами и загрязнение окружающей среды.

____________________________________________________________________________

Блок цилиндров и головка двигателей Тойота 3S-FE, 3S-GE
ГРМ Тойота 3S-FE, 3S-GE
Топливная система Тойота 3S-FE, 3S-GE
Двигатели toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE и их компоненты
Блок управления и датчики двигателя toyota 1AZ-FE и 2AZ-FE
Поршни, шатуны и коленвал 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
Проверка и регулировки двигателей Toyota 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
Разборка и сборка блока цилиндра Тойота 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Ремень привода ГРМ Toyota 4A-GE
Ремень привода ГРМ Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Система впрыска топлива 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
Замена цепи привода ГРМ Тойота 1ZZ-FE
Блок и головка цилиндров 1ZZ-FE
Замена ремня привода ГРМ Тойота 1G-FE
Проверка и регулировка зазоров в клапанах двигателя 1JZ-GE/2JZ-GE

____________________________________________________________________________

Система смазки двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер

______________________________________________________________________________

Система смазки двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер)

Система смазки ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) включает: масляный картер 1, масляный насос 2 с приемным патрубком и редукционным клапаном, привод масляного насоса, масляные каналы в блоке, головке цилиндров и коленчатом валу, полнопоточный масляный фильтр 3, стержневой указатель уровня масла 5, крышку маслозаливной горловины 4, датчики давления масла 6 и 7.

На указателе уровня масла имеются метки: верхнего уровня -«П» и нижнего уровня -«0». Уровень масла должен находиться между этими метками. Циркуляция масла происходит следующим образом. Насос засасывает масло из картера и по каналу в блоке подводит его к полнопоточному фильтру.

После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) и через каналы в блоке смазывает коренные подшипники, подшипники промежуточного вала, верхний подшипник валика привода масляного насоса и подводится к гидронатяжителю цепи первой ступени привода распределительных валов.

От коренных подшипников масло через внутренние каналы коленчатого вала смазывает шатунные подшипники и от них через отверстия в шатунах смазываются поршневые пальцы.
От верхнего подшипника валика привода масляного насоса двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) масло через поперечные сверления и внутреннюю полость валика подается для смазки нижнего подшипника валика и опорной поверхности ведомой шестерни привода.

Шестерни привода маслонасоса ЗМЗ-409 смазываются струей масла через сверление в главной масляной магистрали. Для охлаждения поршня масло через отверстие в верхней головке шатуна брызгает на днище поршня.

Вытекая из зазоров и стекая в картер в передней части головки цилиндров, масло смазывает цепи, рычаги натяжного устройства и звездочки привода распределительных валов.
Контроль за давлением масла осуществляется датчиком давления 6 и указателем на щитке приборов.

Кроме того, система снабжена датчиком аварийного давления масла 7 и сигнализатором аварийного давления масла. Сигнализатор аварийного давления масла загорается при 40…80 кПа (0,4…0,8 кгс/см2). Датчики давления ввернуты в штуцер, установленный в масляный канал головки цилиндров.

Схема смазки двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер)

Ведущая шестерня 1 неподвижно закреплена на валике 3 с помощью штифта, а ведомая 5 свободно вращается на оси 4, запрессованной в корпусе 2 насоса. Корпус насоса ЗМЗ-409 изготовлен из алюминиевого сплава, перегородка 6 — из чугуна, шестерни — из металлокерамики. К корпусу тремя винтами крепится литой из алюминиевого сплава приемный патрубок 7 с сеткой.

Масляный насос ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер)

Привод масляного насоса УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер осуществляется парой винтовых шестерен от промежуточного вала 1 привода распределительных валов. Промежуточный вал вращается во втулках, запрессованных в расточки блока цилиндров.

Привод масляного насоса ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер)

Редукционный клапан

1 — плунжер; 2 — пружина; 3 — шайба; 4 — шплинт.

Масляный фильтр ЗМЗ-409

На двигатель ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер) устанавливается масляный фильтр 2105-1012005-НК-2 однократного использования. Устройство фильтра приведено на рисунке.

Масляный фильтр ЗМЗ-409 со сменными фильтрующими элементами

При этом на фильтрующем элементе 3 происходит отложение механических примесей как поступающих с маслом из масляного картера, так и смываемых потоком масла с фильтрующей шторы элемента 5. Вытекание масла из фильтра при неработающем двигателе ЗМЗ-409 предотвращается противодренажным клапаном 6.

Масляный насос двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер

Порядок разборки маслонасоса ЗМЗ-409:

— отогнуть усы каркаса сетки, снять каркас и сетку;
— отвернуть три винта, снять приемный патрубок и перегородку;
— вынуть из корпуса ведомую шестерню и валик с ведущей шестерней в сборе;

— вынуть шайбу, пружину и плунжер редукционного клапана из приемного патрубка, предварительно сняв шплинт;
— промыть детали и продуть сжатым воздухом.

Сборка масляного насоса ЗМЗ-409:

— установить плунжер, пружину, шайбу редукционного клапана в отверстие в приемном патрубке и закрепить шплинтом;
— установить в корпус масляного насоса валик в сборе с ведущей шестерней и проверить легкость его вращения;
— установить в корпус ведомую шестерню и проверить легкость вращения обеих шестерен;

______________________________________________________________________________

Датчик давления масла ГАЗ-3110, 3302 дв.ЗМЗ-406, 409, 514 под штекер (Zommer)

Выберите категорию:

Все Аксесуары Выхлопная система Двигатель » Cummins » ЗМЗ » УМЗ » ЯМЗ Жидкости, смазки, герметики Инструмент Кузов Навесное Прокладки Резина и диски » Диски » КАМА Евро » Matador Wariant AV 125 MPS 185/75/R16 » Westlike РТИ Свет Система отопления Система охлаждения Топливная система Управление Филтра Ходовая часть » Подвеска » Сцепление » Тормозная система » Трансмисия Электроника

Производитель:

ВсеПроизводитель 1Производитель 10Производитель 11Производитель 12Производитель 13Производитель 14Производитель 15Производитель 16Производитель 17Производитель 18Производитель 19Производитель 2Производитель 20Производитель 21Производитель 22Производитель 23Производитель 24Производитель 25Производитель 26Производитель 27Производитель 28Производитель 29Производитель 3Производитель 30Производитель 31Производитель 32Производитель 33Производитель 34Производитель 35Производитель 36Производитель 37Производитель 38Производитель 4Производитель 5Производитель 6Производитель 7Производитель 8Производитель 9

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Найти

Вы нам писали — журнал За рулем

Борьба с «патриотизмом»

Редакционный «УАЗ Патриот» доставил нам немало хлопот, о чем журнал писал неоднократно. Часть высказанных претензий касалась двигателя ЗМЗ-409. Специалисты Заволжского моторного завода откликнулись на критику в свой адрес. Нам отвечает Н.В.Ежов, руководитель департамента управления качеством ОАО «ЗМЗ».

Дефект двигателей семейства ЗМЗ-406 (к нему относится и ЗМЗ-409) «течь масла в передний торец головки блока» проявился в результате недостаточного уплотнения соединения. Для его устранения с июня 2006 года внедрена установка прокладки головки блока в зоне крышки цепи с применением герметика, наносимого методом двойной промазки. После внедрения этого мероприятия данный дефект стал отмечаться значительно реже.

Причиной течей может быть применение моторного масла, не рекомендованного инструкцией. Использование масла с меньшей вязкостью и лучшими моющими свойствами может привести к снижению рабочего давления и течам через сальниковые и прокладочные уплотнения. Присадки, используемые в синтетических маслах, могут оказывать агрессивное воздействие на резинотехнические изделия отечественного производства. Отмеченный дефект «течь масла в датчик фазы» мог возникнуть по этой причине. В эксплуатации этот дефект встречается крайне редко и обычно связан с разрушением резинового уплотнения в сопряжении «датчик — головка цилиндров».

Причина дефекта «разрушение шкива водяного насоса с отражателем» — падение момента затяжки крепежных болтов. Для исключения таких явлений техническими службами ЗМЗ и УАЗ прорабатывается внедрение изменения в регламентное обслуживание автомобиля, то есть проверка затяжки данного резьбового соединения при выполнении ТО-1 и в дальнейшем через каждые 10 тыс. км пробега.

Для исключения течи в системе подачи масла к масляному радиатору и повышения комфортности управления данной системой с 1 декабря 2006 года в конструкцию ЗМЗ-409 внедрен термоклапан. Он заменил краник масляного радиатора и редукционный клапан. Данная конструкция давно применяется на двигателях ЗМЗ-405, поставляемых на комплектацию автомобилей «Газель», и хорошо зарекомендовала себя в эксплуатации.

Вероятной причиной дефекта «перебои в работе двигателя» явилось применение некачественного топлива, что вызывает шунтирование центрального электрода свечей железосодержащими присадками.

Вопросы компоновки двигателя в подкапотном пространстве и его теплового режима в эксплуатации находятся в компетенции ОАО «УАЗ».

Неужели и у них грязно?

Пропаганда! Грязи на улицах в Германии хватает. В Берлине даже создано подразделение мусорщиков, оснащенных мощными пылесосами, специальное — для уборки собачьего дерьма с улиц и особенно детских площадок, которые используют для выгула собак! Стихийные свалки — это бич Германии: уборка мусора стоит дорого и предприимчивые немцы охотно сваливают мусор куда попало, чаще всего — в лес или в кювет автобана.

INGINEER

Мне и тут все нравится. Нравится, что можно бычки где хочешь выкидывать, а то бы половину дворников сократили. Как они там говорят: «русская свинья»? Ну и что — свиньям нравится жить в свинарнике, а без грязи им плохо. Нормально живем.

ВАСИЛИЙ

Согласен, любовь к порядку должна быть в крови. Сам пробыл в Германии несколько лет. Теперь меня бесит, когда сосед по гаражу, мило поздоровавшись и дождавшись моего отъезда, вываливает прошлогоднюю капусту перед моими воротами. Между тем до контейнера — 100 метров. Чисто именно там, где человек, достав последнюю сигарету из пачки, сначала оглядывается в поисках урны, а не найдя, кладет пустую пачку в карман.

XERF

Этой осенью я был в Кёльне, Нюрнберге, Коблинце, Франкфурте, Мюнхене, Штутгарте — нигде не видел гор мусора. Я нисколько не идеализирую Германию — там тоже все непросто. Но то, что неукоснительно соблюдается закон и уважают частную собственность — это факт.

DOKTOR ALEX

Скорее всего, автор никогда не покидал пределы квартала, в котором находится его лагерь для переселенцев. Ему, наверное, известна только дорога в супермаркет и путь в местное отделение самоуправления, где получают социалку. Только в лагере для переселенцев можно заставить людей мести метлой. А так — помойка, как и у нас. Пожилое поколение еще более-менее чистоплотно, а молодежь, как и у нас, кидает что попало и где попало — за ней уберут. Мой совет автору: сиди в своей немецкой деревне, мечтай, чтобы тебе не урезали социальную помощь, и не лезь со своими умозаключениями.

ОПЫТНЫЙ

Свиньям

без грязи плохо!

За три года — десять тысяч!

Прочитал письмо «патриота» России полковника Ч. (ЗР, 2006, № 11) и решил написать через вас ему ответ.

Мне грустно признавать, что в РВСН служат вот такие «патриоты», как г-н Ч. Сам я — полковник ВВС в отставке, езжу на отечественном автомобиле производства АВТОВАЗ. Пробег за три года у моей «сто третьей» составил 10 000 км! За время ТО-1 и ТО-2 заменили сальник коробки передач, отрегулировали замок задней правой двери и головной свет, подогнали крышку багажника, починили «мягкий» свет в салоне — вот и все! Я, как истинный патриот России, никогда не променяю нашу машину на иномарку. И уж тем более не стану гордиться сим фактом на всю Россию. Мне очень жаль, что, занимая столь ответственный пост в РВСН (а вы, надеюсь, не в канцелярии работаете?), офицер ВС РФ позволяет себе критиковать то, что дала ему Родина. Да, наши машины уступают автомобилям противника — зато наши дети, гражданин полковник, могут спать спокойно! Только такие офицеры, как вы, ставят под сомнение факт преданности русского солдата своей Родине и своему народу. Желаю вам, гражданин полковник, успехов в дальнейшей службе, приятных моментов в общении с вашей «иномарочкой» и скорейшего выхода на пенсию.

ПОЛКОВНИК ВВС В ОТСТАВКЕ ДОЛГИХ И.В.,

ТОМСКАЯ ОБЛАСТЬ

От Эмиратов до Братска

Недавно вернулись с женой из Эмиратов. Вот какого монстра увидели на улицах Шарджи в разгар месяца рамадан. Наверняка, хозяин — скромный арабский шейх из Дубая, судя по номерам. С уважением,

СЫЩИКОВЫ ОЛЕГ И КАТЯ, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Это село всегда славилось своей рыбалкой. Но однажды появилось вот это…

БЕРЕГОВСКИХ МАКСИМ,

ЛИПЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ

Я родом из города Онеги Архангельской области, но после армии уехал на «стройку века» в Набережные Челны, где и проживаю теперь. Но на малой родине стараюсь бывать каждый год. В статье «Море цвета ночи» (ЗР, 2003, № 12) были классные фото, а также описания Архангельска и Малых Карел — а вот про такой раритет вы почему-то забыли! Высылаю фото. Кстати, почему исчезли статьи про военную технику? Военно-патриотическое воспитание уже не в моде?

МИТУСОВ В.Б.,

НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ

Посмотрите, какие автомобили делают мои друзья в городе Братске. С уважением,

КАРТАШЕВ СЕРГЕЙ,

БРАТСК

Для жителей города Ужур Красноярского края такой знак уже привычен, но приезжим или транзитникам он больше напоминает вопрос. Он, кстати, обозначает главную дорогу. Установлены знаки на ж/д переезде. Необходимо время для их осмысления. Согласны?

КОНСТАНТИН АНОЙКИН,

ШАРЫПОВО

Лучшее моторное масло для УАЗ и УАЗ Патриот. Какое масло заливать в двигатель УАЗ патриот какое масло лучше заливать УАЗ патриот

Мотор ЗМЗ 409 — один из самых популярных двигателей отечественного автопрома. Этой силовой установкой комплектовались УАЗ Патриоты, Буанка, Барс, Хантер, Сыбирь, Карго, Соболь и Газели. Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается по сегодняшний день в виде бензиновых агрегатов объемом 2,3 и 2,7 литра разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полнорогатой конструкцией.Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем в смешанном цикле сжигают около 12 литров на 100 км. Информация о масле и сколько лить — далее в статье.

За более чем 20-летний период производства эти 4-цилиндровые рядные двигатели до сих пор широко используются в российских легковых автомобилях. В 2003 году двигатель был немного доработан. Изменения коснулись систем распределительных валов — масло больше не загрязняется продуктами износа колодок натяжителя.Последние заменили звездочками и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что обзорная силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все недостатки своей модели Row. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность эксплуатации в городском режиме и на асфальте. При этом ЗМЗ 409 отлично подходит для путешествий по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки.Потребность в ремонте возникает только после рубежа 300 тысяч километров пробега при условии правильного обслуживания. Важный момент — ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что влечет за собой ощутимые финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л.

Какое моторное масло Заливает с завода (оригинал): Синтетическое 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7.0 л.
Расход масла на 1000 км .: до 100 мл.

Легендарные отечественные внедорожники — УАЗ и УАЗ Патриот везде эксплуатируются в исключительно сложных условиях и, как следствие, только в самых качественных расходных материалах. Разберемся, что сегодня мы предлагаем известных производителей моторных масел и какой состав для этого лучше выбрать мощную машину. Дадим оценку моторному маслу для УАЗ Патриот и изучим отзывы экспертов

Масло моторное от Nissan

Автомобильный концерн

Nissant выпускает мощные внедорожники и достойные расходные материалы к ним.Моторное масло от Nissan имеет сбалансированный пакет присадок, способно снизить расход топлива и значительно увеличить мощность двигателя автомобиля — так нам заявил производитель. Мы провели сравнительный анализ в лабораторных условиях и пришли к довольно интересным выводам — читаем их дальше.

Физико-химические параметры масла полностью соответствуют заявленной ранее эксплуатационной группе. Однако есть определенные нюансы, на которые мы не могли не обратить внимание.

Кинематическая вязкость этого состава очень низкая — как в холодном, так и в предварительно прогретом двигателе.В результате это говорит об очень высокой текучести масла и низком проценте потерь на межмолекулярное трение.

Наши специалисты провели ряд высокотемпературных испытаний — полимерный загуститель был очень значительным, а основание основы очень интенсивно. Динамическая вязкость очень низкая — так можно будет заводить двигатель УАЗ и УАЗ Патриот суровой зимой.

Большой минус — высокая температура застывшего масла, уже при температуре В-22 плотность резко возрастает.И это при том, что производитель заявляет очень высокий индекс вязкости.

Щелочное число тоже низкое значение. В результате имеем минимальное насыщение пакета присадок компонентами, с которым, по задумке производителя, следовало бороться с температурным окислением.

А вообще моторное масло от Ниссан на практике имеет довольно скромный пакет присадок. Но несмотря на редкость, упаковка более чем стабильна.

Перед тем, как заливать масло в двигатель ниссан В УАЗ и УАЗ Патриот, нужно будет обратить внимание на значение коэффициента загрязненности.Самое главное, что в нашем тесте коэффициент достигает рекордно низкой величины, а моющие свойства масла не так хороши. Масляные компоненты усиленно согласованы — проложили 15 тысяч километров от Ниссана в двигатель УАЗ и УАЗ Патриот «Эвер» с большим трудом.

Отечественный автомобиль — российское масло. Консоль Ультима

Consol Ultima имеет довольно серьезные преимущества по сроку службы — особенно по сравнению с другими российскими моторными маслами. Однако очень существенно изменилось щелочное число — это не самые качественные добавки.Резерв безопасности этого набора присадок, тем не менее, присутствует.

Значение кислотного числа — по этому экземпляры не так серьезно уступают всем остальным участникам. Не совсем радужная живопись в Consol Ultima с точки зрения растворения твердых продуктов окисления (особенно если говорить о величине коэффициента загрязнения).

Несмотря на скромный пакет присадок, текучесть масла Consol ultima, которое называется, на высоте. Значение динамической вязкости позволяет максимально увеличить запуск двигателя зимой.Температура замерзания моторного масла Consol Ultima рекордная — целые -45 градусов по Цельсию. Очень высокий индекс вязкости, мы прогнозируем стабильность свойств масла в очень широком диапазоне температур.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра — вопрос индивидуальный, обычно каждый предпочитает какое-то масло, которое слышал хорошее, которое пробовал или выбирал по совету других.

Завод дает только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры.окружающий, например, SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия, SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и т. п. .

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые автомобильные пластины Моторные масла по стандартам API (США), для бензина — SG, SH, SJ, SL, а также для — CF-4 / SG или CF-4, считаю очень условным, т.к. категория API СГ сегодня вообще недействительный, как устаревший, так и масло на нем практически отсутствует, а категория API SH — «условно действующая».»

Есть только API 1995 года с 1995 года и SL API, который был введен в 2001 году, но они постепенно заменяются API SM с 2004 года. Примерно то же самое и с маслами. Например, полусинтетическое моторное масло ZiC A + 10W-40 уже под API SM с 2004 года.

Так что нужно заливать в двигатель только качественные и проверенные современные моторные масла, все они подходят, но желательно какое-нибудь на прочно зарекомендовали себя для двигателей УАЗ, по отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix.HX7, ZIC A +, BIZOL.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Масляный фильтр для бензина имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизеля ЗМЗ-5143 соответственно — 406. 1012005-02 и 2101С-1012005-НК-2. . И у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который имеет повышенную грязеемкость и рассчитан на большой пробег до его замены.

Фильтр должен поставляться с фильтрующим элементом перепускного клапана. Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность увеличения количества масла в системе смазки при пуске холодного двигателя и ограничивает загрязнение основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км., А теперь планку подняли до 15 000 км. Или через 12 месяцев, это зависит от того, что наступит раньше.Если это УАЗ, интервал между заменами рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо течет. Для замены масла нужно установить автомобиль на ровный участок, открыть масляную крышку клапанной крышки и открутить сливную пробку масляного картера. Масло течет не менее 10 минут.

После слива масла перед выкручиванием сливной пробки масляного картера необходимо проверить состояние его уплотнительной прокладки.Заменить поврежденную прокладку новой.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр. Перед установкой фильтра смажьте его резиновую прокладку моторным маслом. Стреляем в фильтр для штуцера, чтобы коснуться резиновой прокладки Фильтрующая поверхность термозакрываем, а затем стволами руки на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра необходимо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Лить свежее масло до верхней метки Макс. На указателе уровня масла установите масляную крышку на крышке клапана и запустите двигатель.После выключения лампы контрольной лампы давления масла для остановки двигателя убедитесь в отсутствии протечек из прокладки фильтра. Дать ходу масла в картер на 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить. Количество масла с бирки МИН. до этикетки Макс Это примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409. №

На заводе прямо запрещено смешивать моторные масла разных марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства масляной смеси, так как они могут значительно ухудшиться из-за возможной несовместимости разных присадок к маслам.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы требуется промывка системы смазки двигателя СМЗ-409 с промывкой или заменой масел.

Для промывки необходима система смазки двигателя:

— слить с прогретого двигателя с прогретым,
— Залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. Выше верхней отметки Max указатель уровня ,
— поставить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут
— слить специальное промывочное или заменяющее масло,
— заменить масляный фильтр,
— Залейте свежее масло,
— Запустите двигатель, после выключения лампы давления масла заглушите двигатель и проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

В этой статье рассмотрим ответ на популярную у любителей продукции УАЗа — как выбрать моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот. Эта процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены жидкости. Обратите внимание на параметры, из которых формируется изделие, достойное звание лучшего.

Напомним, УАЗ Патриот оснащен двигателем ЗМЗ-409, который пережил огромное количество модернизаций. Этот мотор имеет простую конструкцию, но при этом нуждается в регулярном обслуживании, так как постоянно что-то в нем ломается.И одна из причин поломки — некачественное моторное масло.
Чтобы выбрать подходящую смазку, проще всего будет посетить фирменный магазин и посоветоваться с продавцом-консультантом. Важно помнить, что не все продавцы могут дать выгодное для покупателя преимущество, так как в первую очередь заинтересованы в получении прибыли. Исходя из этого, делаем вывод, что сначала нужно ориентироваться на инструкцию по эксплуатации, а затем следовать рекомендациям продавца-консультанта.

Рассмотрим последовательность действий, которая поможет приблизиться к подходящему маслу Для УАЗ Патриот:

Узнайте, каким маслом залили УАЗ Патриот до сих пор на заводском конвейере. Надо узнать марку и параметры. Отметим, что для данного внедорожника рекомендуется только синтетическое или полусинтетическое средство.
Определившись с типом смазочного материала, не стоит торопиться заливать его в двигатель. Ведь стоит поинтересоваться у друзей и знакомых, какое масло они используют.Важно максимально учитывать мнение (в том числе собственное) автовладельцев, и на основании этого можно будет сделать безошибочный выбор
Выбирая масло, следует ориентироваться на следующие параметры допуска и вязкости — 5W-30, 5W-40 и 10W-40. Это самые оптимальные параметры для российского внедорожника. На их основе можно выбрать понравившуюся марку
Еще один фактор при выборе масла — это пробег автомобиля. Например, при очень большом пробеге будет достаточно минерального масла, которое, правда, не противостоит низким температурам, но никогда не будет протекать внизу машины.Такое масло рекомендуется при 70 тыс. Км и более

Подбор масла по маркам

Рассмотрим самые популярные марки моторных масел, пользующихся мировым спросом, и имеющих высокий уровень репутации:

Кастрол
Шелл Хеликс
Mobil
Лукойл
Консоль

Естественно, есть и другие не менее известные производители, но для УАЗ-патриота лучше выбрать что-нибудь из этого списка. Выбирать долго не нужно, так как из указанного списка подойдет абсолютно любой бренд.Главное, чтобы продукт соответствовал указанным выше параметрам вязкости и допуска.

Сколько заливать

Многих интересует вопрос, сколько стоит заливать масло в двигатель УАЗ Патриот. Ответы на этот вопрос часто могут отличаться, судя по количеству статей и разным мнениям по этому поводу. Одни полагаются на советы якобы опытных автомобилистов, а другие предпочитают наливать ровно столько, сколько положено регламентом — это в пределах 4 — 4,5 литров.Это самый оптимальный объем моторного масла для УАЗ Патриот.

Выход

Судя по приведенным аргументам и советам, каждый владелец УАЗ Патриот сможет определить качественное масло и отличить его от подделки. Важно еще раз подчеркнуть, что в моторном масле главное не марка и стоимость, а подходящие параметры. Следуя им, невозможно ошибиться в выборе жидкости.

Моторное масло — важный расходный материал, который необходимо периодически заменять на новое.Внедорожник UAZ Patriot оснащен двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла — обязательное условие эксплуатации автомобиля. Выбор его — это каждый, вопрос в том, что масло лучше заливать в двигатель его железного коня, этому посвящена эта статья.

Какое масло необходимо для внедорожника?

На внедорожнике УАЗ Патриот установлен бензиновый двигатель марки ЗМЗ-409, который нуждается только в качественном обслуживании. Чтобы обеспечить эту качественную услугу, следует выяснить, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, проще всего съездить в автомагазин и провести опрос, но менеджер, недолго думая, порекомендует тот вариант, который есть в наличии. Поэтому не будет лишним, если в вопросе, какое масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409 внедорожник УАЗ Патриот, вы разберетесь не хуже менеджера.

Можно снизить расход своего патриота! Для этого прочтите …

Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет прекращение его решения на ряде полусинтетических масел.Что нам предлагает рынок моторных масел?

Massel бренды

Рынок данных богат материалами, и, посетив несколько автомагазинов, можно сообщить, что глаза выбегают, когда выбираются моторные масла. Кому отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и несет ответственность за свои слова. Действительно, сложный вопрос, к тому же ежедневное количество наименований нефти все растет и растет.

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбирать продукт из наиболее популярных.Новые типы не рекомендуются, хотя иногда они имеют более высокую производительность. Среди широко известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя ЗМЗ-409 внедорожника известны следующие производители:

Castrol;
Shell Helix;
ESSO;
Mobil;
ЛУКОЙЛ;
Консоль.

Именно на этих названиях производителей рекомендуется остановить свой выбор. Конечно, стоимость даже полусинтетики может зайти в тупик, но, как говорится, скупой платит дважды.Не жалейте финансов на приобретение таких расходников, как моторное масло.

Объем двигателя для заливки масла

Какой объем у бензинового внедорожника ЗМЗ-409 ульяновского производства. Стандартный автомобиль имеет мотор объемом 4-4,5 литра. Но поскольку УАЗ патриот из семейства джипов, вполне уместно, что объем его мотора будет намного больше. Действительно, это так, объем двигателя для заливки масла составляет 7 литров. Конечно, это большой минус, ведь вместо одной канистры придется приобретать еще две.Но тут делать хорошую машину нечего, требует немалых ресурсов.

Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010? Следует отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый объем. Сколько тогда литров материала должно получиться после слияния? Примерно после слива материала из системы должно получиться около 6-6,5 литров. Еще литр материала «гуляет» по системе и находится в масляном фильтре.Поэтому не всегда в двигателе можно залить 7 литров смазки. Иногда метка может показывать уровень MAX, но стоит только запустить двигатель и показания уменьшатся. Моторное масло расходится по системе и необходимо налить еще несколько литров.

К сведению! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, при условии, что используется материал того же типа.

Также очень важно перед сливом материала прогреть двигатель, чтобы материал стал жирным и мог полностью стекать.

Итак, в этом материале рассмотрены основные вопросы о том, какое моторное масло следует заливать в мотор внедорожника, как выбрать наиболее оптимальное и в каком количестве? Основываясь на этой информации, каждый владелец внедорожника может сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и ее финансы, и залить в систему своего автомобиля тот материал, который действительно нужен патриоту.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобиля сложна?

Если вы читаете эти строчки, то у вас есть интерес сделать что-то в машине самому и реально сэкономить, потому что вы это уже знаете:

Сто ломают большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку нужно идти к специалистам
В сервисах есть простые гаечные ключи, а хороших спец не найти

А вам конечно надоело бросать деньги на ветер, а о том, как ездить на сотке постоянно не может и речи, тогда вам нужен простой автоканер ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда найдете проблема, погасите Проверьте и сохраните хорошо! !!

Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем всем! Чтобы вы не попали в китайский фейк, публикуем ссылку на официальный сайт автоскнера.

Как часто ваш патриот ломается?

Иногда что-то ломается, по мелочам 54%, 5271 Голос

Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 1413 голосов

prohodimets.ru.

Масло моторное ЗМЗ для двигателей 406, 405, 409.

Тема статьи — Моторное масло ЗМЗ. На Яндексе в месяц несколько тысяч запросов на этот товар. А как горячо кипятят страсти на форумах, это вообще Коррида)) Есть сторонники полусинтетики, есть адепты синтетики, есть крестоносцы до последней капли разума, защищающие старую добрую минералку.У каждого своя правда. Постараюсь обобщить свои знания и опыт эксплуатации в этой теме применительно к данному семейству двигателей.

Подбор вязкости

Для начала ознакомимся с рекомендациями производителя. Вязкость масла 10-40, 5-40, 0-40. Наверное, всем известно, что первая цифра косвенно указывает на «прокачиваемость» продукта при низких температурах. Обратите внимание на вторую цифру. Она везде одинаковая. Нигде вязкость 5-30.Вкратце я постараюсь объяснить почему.

Двигатели ЗМЗ очень плохо измельчаются. Так называемый «групповой метод». То есть из расточки привезли 100 блоков, на них гарантированно стояли поршни и двигатель должен заработать. Это явление носит на наших заводах народное название — «гарантия сборки». Зазор в паре поршень-цилиндр в среднем должен составлять 6 акров (0,06 мм). Четыре плетения — это чистый зазор, а два или три плетения по Хону в цилиндре. Средняя цифра по двигателям ЗМЗ — 10 соток.Были экземпляры до 15 соток. О чем идет разговор? Как ни странно вязкость масла.

Больше жидких масел для этого двигателя может оказаться просто разрушительным. С такими зазорами он просто не будет прилипать к паре «поршень-цилиндр». Поэтому рекомендуется использовать данные о заводе и вязкости. Завод просто застрахован.

Масло моторное ЗМЗ, выбор производителя

Уже много лет пользуюсь продукцией концерна Эльф-Тотал. Причин несколько.Начиная с того, что это «чистые производители» и на стороне ничего не покупается, заканчивая работой в сети. То есть, если мне нужно уточнить детали по конкретной канистре, я могу сделать запрос, и меня отправят в «Химанализ» для этой партии »и ее движения на рынке. Также возможно сделать химический анализ. поработать, чтобы вы могли изучить оставшиеся продукты, чтобы узнать об износе двигателя, достаточны ли интервал замены и другие полезности. Удовольствие недешевое, но за такой техподдержкой приятно пощупать. Он спросил о схожести разных автолюбителей и сервисов, работающих с другими производителями. Ничего подобного не предлагается и близко.

Наша страна необъятна, поэтому моторное масло ЗМЗ должно быть для каждой климатической зоны — своей вязкостью. Для средней полосы нашей необъятной Родины я предпочитаю вязкость масла 10-40, для северных регионов 5-40, для «курортных мест» 0-40. Но будьте внимательны, очень часто присылаю фото мокрого коленвала коленвала, поэтому перед применением масел 0-40 лучше манжеты поменять, что-то более корпоративное, чем то, что ставит завод.

Конечно, говорить и хвалить словами очень долго. Приведу конкретный пример. Привожу фото, двигатель моего петербургского клиента, который лил масло eLF 10-40, которое цитирую из канавы, с момента покупки машины. Пробег на данный момент 90 тыс км. Учтите, что на нем нет ни единого осадка лака и если бензин смыть с масляной пленки, то GBC будет выглядеть почти как новый.

гВС ЗМЗ 409 после 90 тыс км

Это фото я отправил на фирму-производитель, то есть в Эльф-Тотал.Сначала не было ответа, потом мне позвонили, поблагодарили и спросили: сколько человек работает со мной в компании. Поговорили, я забыл об этом, а через неделю мне прислали указанное количество брендовых комбинезонов. (Я бы знал, что никто не выезжает, скажет, что 100 человек).

Масло моторное ЗМЗ. Маленькая хитрость

polytrafic 10W-40 oil

Мне подсказали сами сотрудники ELF. По очень простой американской классификации двигатели ЗМЗ относятся к категории — Light truck.То есть легкие грузовики, или иначе коммерческий транспорт. Значит, им можно заливать масла коммерческой группы. Что это значит в переводе на русский язык? Масло предназначено для коммерческого транспорта с большими пробегами. Позволяет увеличить интервал от замены до замены. В этих маслах двойной пакет присадок. Недостаток только один: поскольку они используются в двигателях грузовиков, производитель выпускает их в канистрах по 20 литров. То есть этой канистры хватит на заливку на газель или патриот в 3 раза.Поэтому у людей возникает вопрос о хранении. В противном случае это самый лучший способ по цене литра масла, которая соответствует его характеристикам. Вязкость этого масла 10-40. Название продукта Polytrafic 10W-40. Этот продукт также имеет допуск почти всех ведущих производителей грузовых автомобилей как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

zmz-fr.ru.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409, подбор масла и фильтра.

Завод выдает только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия. , SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые классы моторных масел по стандартам API (США), для бензиновых двигателей ЗМЗ-409 — SG, SH, SJ, SL, а для дизельных ЗМЗ-5143 — CF-4 / SG или CF-4, считать очень условно, потому что категория API SG сегодня вообще недействительна, как устаревшая, а вот масла практически нет в наличии, а категория API SH является «условно действующей».«

Есть только API 1995 года с 1995 года и SL API, который был введен в 2001 году, но они постепенно заменяются API SM с 2004 года. Примерно то же самое и с маслами для дизельных двигателей. Например, моторное масло полусинтетическое ZiC A + 10W-40 уже под API SM с 2004 года.

Так что нужно заливать в двигатель только качественные и проверенные современные моторные масла, все они подходят, но желательно кто-нибудь на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя моторы УАЗ, по отзывам, моторное полусинтетическое масло Шелл. HELIX HX7, ZIC A +, BIZOL.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Фильтр масляный для бензина ЗМЗ-409 имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005- НК-2. И у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., что имеет повышенную дузкнессность и рассчитано на больший пробег вплоть до ее замены.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км., А теперь планку подняли до 15 000 км. Или через 12 месяцев, это зависит от того, что наступит раньше.Если УАЗ эксплуатируется в тяжелых условиях, интервал между заменами рекомендуется сократить.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр. Перед установкой фильтра смажьте его резиновую прокладку моторным маслом. Защелкните фильтр на фитинге так, чтобы он касался поверхности термозащиты резиновой прокладкой, а затем поверните руку на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра необходимо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Свежее масло залить до верхней отметки MAX на указателе уровня масла, установить крышку масляной крышки клапанной крышки и затем запустить двигатель.После выключения лампы контрольной лампы давления масла для остановки двигателя убедитесь в отсутствии протечек из прокладки фильтра. Дать ходу масла в картер на 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить. Количество масла от метки MIN до метки MAX составляет примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

На заводе прямо запрещено смешивать моторные масла разных марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смеси масел, так как они могут значительно ухудшиться из-за возможной несовместимости присадок, входящих в разные масла. .

При переходе на масло другой марки или другой фирмы требуется промывка системы смазки двигателя СМЗ-409 промывочными или заменяемыми маслами.

Для промывки необходима система смазки двигателя:

Выхлопное масло слить из прогретого двигателя из прогретого двигателя, это залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. Выше верхней отметки указателя максимального уровня, — запустить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут — слить специальное промывочное или сменное масло, — заменить масляный фильтр, — залить из свежего масла,

Запустите двигатель, после выключения лампы давления масла остановите двигатель и через 10 минут проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

aUTO.KOMBAT.COM.UA.

RENUMAX — Уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами сможете удалить любую царапину с кузова своего автомобиля всего за 5 секунд.

Революционный продукт ОТ. японской компании Wilsson Silane Guard — это инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск до 1 года.

Легенда нашего отечественного автопрома Внедорожник УАЗ всегда эксплуатируется только в очень тяжелых условиях. Чтобы двигатель работал нормально, нужно использовать только качественные смазочные материалы. Выбирая, какое масло лучше залить патриоту в УАЗ, необходимо учитывать его «тише» по характеристикам состава.

Виды масел

Обычно УАЗ Патриот комплектуется бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, требующим только качественного обслуживания. Детали ДВС и автоматические узлы нуждаются в качественной смазке, способной обеспечить бесперебойную работу моторной системы, сделать ее надежной во все времена.

Среди большого ассортимента масел для самого внедорожника УАЗ наиболее востребованными являются продукция мировых компаний:

Castrol;
Shell Helix;
ESSO;
Mobil;
ЛУКОЙЛ;

Конечно, стоимость такого масла, даже полусинтетического, будет довольно дорого. Зато мотор проработает долго и надежно.

Также существует несколько видов оригинальных моторных масел, созданных специально для автомобилей УАЗ.В рекомендации автопроизводителя эти марки указаны. Их обычно используют при гарантийном обслуживании автомобиля.

UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40

Всесезонное универсальное масло премиум-класса. Он способен работать при разных температурах, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости снижает износ деталей в случае высоких нагрузок. Рекомендованный производителем сервисный силовой агрегат УАЗ.

Преимущества

Повышает эффективность;
Снижает расход топлива;
Мотор работает бесшумно;
Автомобиль легко заводится в сильный мороз;
Не оказывает негативного влияния на работу каталитического нейтрализатора двигателя.

UAZ Motor Oil 10W-40

Моторное всесезонное масло отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Он способен работать при любых температурах, сохраняя свои смазочные свойства. При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло при гарантийном обслуживании в автосервисе.

Повышает КПД;
на 3% снижает расход топлива;
Снижает шум;
Электростанция легко запускается при минусовых температурах;
Не влияет на работу каталитического нейтрализатора;
Надежно защищает двигатель при эксплуатации на дорогах России.

Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту при очень низких значениях температуры, легко заводится даже при сильных морозах.

Смазочная жидкость Также можно эксплуатировать с большими нагрузками на городских улицах. Производитель рекомендует использовать этот продукт при проведении гарантийного обслуживания.

Преимущества

Повышает КПД силового агрегата;
Защищает двигатель от повышенного износа при особо жесткой работе;
Снижает расход топлива;
Снижает количество вредных выбросов;
Заставляет двигатель работать бесшумно;
Двигатель легко заводится даже при минус 40;
Не влияет на работу клакеля.

Смазка отлично защищает двигатель при повышенной нагрузке, а также при эксплуатации в российских условиях.

Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Конечно, здесь отыгрывается финансовая составляющая финансовой составляющей. Однако самым лучшим выбором будет масло, рекомендованное производителем автомобиля.

Car-fix — набор для удаления автомобильных вмятин. Уникальная запатентованная форма кронштейна исключает дополнительные повреждения, а клей после удаления легко удаляется.

Набор Ремкомплект лобового стекла разработан специально для самостоятельного ремонта трещин на лобовом стекле. Характерной особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

Двигатель ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, отзывы

В нашей стране двигатель ЗМЗ 409 получил особую популярность и распространение. Этим мотором оснащались автомобили УАЗ «Патриот».Также двигатель ставился на «Соболи» и «Газель».

История завода

История Заволжского моторного завода насчитывает уже 45 лет. В 1958 году ЗМЗ, который в основном производил запчасти и отливки из алюминиевых сплавов, был реорганизован в моторный завод в небольшом поселке. Они производили силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского, а также московских автопредприятий.

Первый двигатель, который на нем был собран — ГАЗ-21 для Волжского автозавода. Моторный завод постоянно увеличивал свои возможности и мощность.Оборудование, цеха и производственные технологии постоянно совершенствовались. Особое внимание было уделено отливке на заводе по производству двигателей.

В 80-х годах на этом заводе был разработан первый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель. Его объем составлял 2,3 литра, а работой ДВС управлял микроконтроллер, который отвечал за систему впрыска и зажигания. Этот двигатель назывался ЗМЗ 4062.

Мотор ЗМЗ 409

На конвейер этот мотор поставили в 1996 году.Сегодня на базе этого двигателя выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это установка моделей 406 и 405. Сюда входил двигатель 409. В основном этот мотор устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Вся генерация этих энергоблоков оснащена газовым нейтрализатором и полностью соответствует нормам ЕВРО-2.

За несколько лет производства несколько двигателей претерпели серьезные изменения и модификации.В 2003 году была изменена конструкция распредвалов. На замену башмаков натяжителей из пластика пришли звездочки, что позволило избавиться от проблемы выхода из строя гидротолкателей из-за засорения моторного масла продуктами пластмассового износа.

Тогда, одновременно с переходом завода на импортные комплектующие для особо важных узлов двигателей, руководство задумало еще более серьезные модификации своей продукции. Система распредвалов была заменена на упрощенную сборку.Это сразу сказалось на надежности. Также было сделано много других обновлений.

Сегодня Заволжский моторный завод — передовое отечественное предприятие. Продукция, которую здесь производят, отличается высокими характеристиками и качеством.

Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 409

409 Двигатель — 4-х цилиндровый линейный двигатель с микропроцессорным управлением. Рабочий объем агрегата — 2,6 литра, степень сжатия -9. Порядок расположения цилиндров организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается вправо.Максимальный крутящий момент составляет 230 кгс при частоте вращения 3900 об / мин. Вес мотора 190 кг. Система питания этого двигателя — впрыск топлива в трубу. Система вентиляции, которая используется в этом силовом агрегате, закрытая, принудительная, работает за счет разрежения в вытяжной системе. Система смазки также принудительная, комбинированная, с разбрызгиванием. Система охлаждения представлена в виде жидкостной, принудительной и закрытой. Электрическая часть представлена в виде однопроводной системы.

Моторостроение

Рассмотрим конструкцию и основные узлы двигателя ЗМЗ409.Сначала о блоке цилиндров. Основным материалом для этого участка был серый чугун. Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. В конструкции моноблока уже есть все необходимое и все отверстия для крепления насадок и каналов для смазки. В нижней части этого агрегата установлены подшипники коренных подшипников для крепления коленчатого вала. Крышки этих подшипников не подлежат замене.

Головка блока цилиндров выполнена в виде литых деталей из алюминия.Головка блока цилиндров оснащена впускным и выпускным клапанами. Каждый из цилиндров оборудован двумя клапанами. Справа впускные, а слева выпускные. Гидротолкатели позволили избавиться от процесса ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры кулачков регулируются в автоматическом режиме.

Поршни также изготовлены из алюминия. Эти детали имеют терморегулирующие вставки. Юбка выполнена по бочкообразному профилю, а также имеет специальный микрорельеф, позволяющий значительно улучшить приработку, а также значительно снизить потери на трение.

На днище каждого поршня имеются черные канавки, которые выполнены для того, чтобы максимально предотвратить возможные удары поршня о днище тарелок клапана в случае возможных неисправностей.

Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый из поршней. На двигателе 409 технические характеристики предусматривают два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальная поверхность кольца фосфатирована.

Коленчатый вал изготовлен из особо прочного чугуна. Он пятишарнирный, для лучшей разгрузки опор снабжен противовесами. Носок коленчатого вала, как и хвостовик, комплектуются резиновыми уплотнениями.

На заводе вал прошел динамическую балансировку. Чтобы исключить его перемещение по осям, инженеры ограничили его двумя шайбами, расположенными с двух сторон от среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушайб.

Система фаз газораспределения

Распределительные валы в этом моторе изготовлены методом литья.Материал — высокопрочный чугун. Для большей устойчивости к износу поверхность распределительного вала подверглась специальной обработке.

Эти детали вращаются на подшипниках, которые образованы головкой блока цилиндров и специальными съемными крышками из алюминия.

Привод — цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи осуществляется с помощью гидравлических съемников.

Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаростойкой стали. Двигатель 409 оборудован клапанами, которые во время работы вращаются.Привод осуществляется от гидротолкателей распределительных валов. Поскольку этот двигатель 409-й, его технические характеристики позволяют не регулировать зазоры из-за использования гидротолкателей. Пружины клапанов выполнены в виде двойных пружин. Эти детали унифицированы с двигателями от ВАЗ 2108. Гидравлические толкатели выполнены в виде цилиндрического стакана, а масло подается из ГБЦ.

Система смазки

Двигатель 409 (УАЗ Патриот) оборудован комбинированной системой смазки, которая под давлением разбрызгивает масло между трущимися деталями.Система смазки состоит из масляного картера, насоса, форсунок и клапанов, масляных каналов в головке блока цилиндров, коленчатого вала, масляного фильтра и электронных датчиков давления масла.

Система охлаждения

Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной закрытой принудительной системой охлаждения. Система представлена в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, на головке блока цилиндров, водяном насосе, а также термостате, датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике отопления помещения.

Двигатель ЗМЗ 409 обеспечивает наиболее оптимальный тепловой режим в пределах 80-90 градусов.Поддерживается термостатом. Работает автоматически. Правильный температурный режим позволяет сделать обслуживание внедорожника УАЗ неприхотливым. Двигатель 409-й модели обладает высоким КПД, а его детали — огромной прочностью.

Чтобы водитель успокоился, а двигатель ЗМЗ 409 не перегрелся, инженеры вывели на приборную панель лампочку аварийного температурного режима. Индикатор сработает, если температура превысит 104 градуса. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора.Необходимо следить за тем, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт двигателя 409.

Система питания

Система питания двигателя 409-форсунка. Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу с помощью форсунки. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Система питания мотора организована от топливного бака, приводов, бензонасоса, фильтров, а также топливопровода для двигателя.

Техническое обслуживание

Чтобы этот двигатель работал должным образом и радовал владельца, необходимо регулярное техническое обслуживание. Тогда при соблюдении этого условия двигатель будет иметь высокие характеристики. Для этого агрегата нужно использовать только качественное горюче-смазочные материалы.

Уход и обслуживание всех систем двигателя и автомобиля. Только в таких условиях мотор прослужит долго и проработает без поломок. Необходимо регулярно проверять уровень масла, уровень охлаждающей жидкости, натяжение ремней охлаждающего насоса.

Чтобы двигатель работал надежно, обязательно позаботьтесь о системе питания. Только при условии регулярного обслуживания мы можем добиться стабильной работы. Необходимо обеспечить надежность всех соединений топливопровода, а также необходимо время от времени чистить топливные форсунки.

Вопросы по ремонту

Ремонт двигателя может потребоваться, если пробег составляет около 300 тысяч километров. Потребность в ремонте может возникнуть еще раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатировались в особо тяжелых условиях.

Ремонт двигателя 409 необходим при падении мощности, понижении давления масла, при дымке двигателя и повышении расхода топлива.

Для двигателя запчасти продаются, поэтому заменить изношенные детали или детали несложно.

Отзывы

УАЗ «Патриот» (на нем установлен двигатель 409) хорошо себя показывает при отсутствии дорог. По бездорожью на этой машине ездить одно удовольствие. Однако по остальным 409 двигателям отзывы неоднозначны. Кто-то утверждает, что двигатель масляный, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива.Многие пишут, что двигатель 409 непригоден для езды по асфальту на джипе УАЗ. Но на других машинах этот мотор себя неплохо показывает.

В заключение

В целом двигатель 409 (Патриот) — хороший односиловой агрегат, при этом его стоимость значительно ниже, а по рабочим характеристикам и техническим характеристикам этот двигатель как минимум не хуже некоторых иномарок. Но современные иномарки-внедорожники стоят намного дороже, чем стоит УАЗ «Патриот».

Также была проведена работа по перепланировке этих двигателей на газ, хотя результаты таких переделок не особо обнадеживают.

Как бы то ни было, «Патриоты» продавались и продаются на автомобильном рынке. Вы также можете купить двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, они устанавливаются не только на Патриоты, но и на Газели, Соболи и Волги.

Итак, мы выяснили, какие у двигателя 406 есть технические характеристики, устройство, конструкция и история происхождения.

Двигатель ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, отзывы

В нашей стране двигатель ЗМЗ 409 получил особую популярность и распространение.Этим мотором оснащались автомобили УАЗ «Патриот». Также двигатель ставился на «Соболи» и «Газель».

История завода

Первый двигатель, который на нем был собран — ГАЗ-21 для Волжского автозавода.Моторный завод постоянно увеличивал свои возможности и мощность. Оборудование, цеха и производственные технологии постоянно совершенствовались. Особое внимание было уделено отливке на заводе по производству двигателей.

Мотор ЗМЗ 409

На конвейер этот мотор поставлен в 1996 году. Сегодня на базе этого двигателя выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это установка моделей 406 и 405. Сюда входил двигатель 409. В основном этот мотор устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Вся генерация этих энергоблоков оснащена газовым нейтрализатором и полностью соответствует нормам ЕВРО-2.

Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 409

Моторостроение

Головка блока цилиндров выполнена в виде литой алюминиевой детали.Головка блока цилиндров оснащена впускным и выпускным клапанами. Каждый цилиндр оборудован двумя клапанами. Справа впускные, а слева выпускные клапаны. Гидротолкатели позволили избавиться от процесса ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры кулачков регулируются автоматически.

Поршни также изготовлены из алюминия. Эти детали имеют термостатические вставки. Юбка выполнена по бочкообразному профилю, а также снабжена специальным микрорельефом, который позволяет значительно улучшить приработку, а также значительно снизить потери на трение.

На днище каждого поршня имеются черные канавки, которые выполнены для предотвращения возможных ударов поршня о днище тарелок клапана в случае возможных неисправностей.

Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый из поршней. На двигатель 409 технические характеристики включают два компрессионных и одно стеклоочиститель. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальная поверхность колец фосфатирована.

Коленчатый вал изготовлен из особо прочного чугуна. Он пятиопорный, для лучшей разгрузки опоры оснащены противовесами. Носок коленчатого вала, как и хвостовик, снабжены резиновыми уплотнениями.

Вал был динамически сбалансирован на заводе. Чтобы исключить его перемещение по осям, инженеры ограничили его двумя шайбами, которые расположены по обе стороны от среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушайб.

Газораспределительная система

Распределительные валы в этом двигателе изготовлены методом литья.Материалом служил высокопрочный чугун. Для большей устойчивости к износу поверхность распределительного вала была подвергнута специальной обработке.

Эти детали вращаются на подшипниках, образованных головкой блока цилиндров и специальными съемными крышками из алюминия.

Привод — цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи осуществляется с помощью гидронатяжителей.

Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаростойкой стали. Двигатель 409 оборудован клапанами, которые во время работы поворачиваются.Привод осуществляется от гидротолкателей распределительных валов. Так как это двигатель 409, его технические характеристики позволяют не регулировать зазоры из-за использования гидротолкателей. Пружины клапанов выполнены в виде двойных пружин. Эти детали унифицированы с двигателями ВАЗ 2108. Гидравлические толкатели выполнены в виде цилиндрической чашки, а масло подается от ГБЦ.

Система смазки

Двигатель 409 («УАЗ Патриот») оборудован комбинированной системой смазки, распределяющей масло между трущимися частями под давлением.Система смазки состоит из масляного картера, насоса, форсунок и клапанов, масляных каналов в ГБЦ, коленчатого вала, масляного фильтра, а также электронных датчиков давления масла.

Система охлаждения

Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной закрытой принудительной системой охлаждения. Система представлена в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, на головке блока цилиндров, водяного насоса, а также термостата, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика обогрева окружающей среды. Двигатель

ЗМЗ 409 обеспечивает максимально оптимальный тепловой режим в пределах 80-90 градусов.Поддерживается термостатом. Работает автоматически. Правильный температурный режим позволяет сделать внедорожник УАЗ неприхотливым в обслуживании. Двигатель 409-й модели отличается высокой экономичностью, а его детали чрезвычайно прочными.

Чтобы водитель был спокоен, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на приборную панель лампу аварийной температуры. Индикатор сработает, если температура выйдет за 104 градуса. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора.Необходимо следить, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт двигателя 409.

Система питания

Система питания двигателя 409 — инжектор. Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу с помощью форсунки. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Сама система питания мотора организована от топливного бака, приводов, электрического топливного насоса, фильтров, а также топливопровода для двигателя.

Техническое обслуживание

Чтобы этот мотор работал исправно, в радость своему владельцу, необходимо проводить регулярное техническое обслуживание. Тогда при соблюдении этого условия двигатель будет иметь высокие рабочие характеристики. Для этого агрегата нужно использовать только качественные горюче-смазочные материалы.

Уход и техническое обслуживание необходимы для всех систем двигателя и автомобиля. Только в таких условиях мотор прослужит долго и проработает без поломок. Необходимо регулярно проверять уровни масла, охлаждающей жидкости, натяжение ремней охлаждающего насоса.

Чтобы двигатель работал надежно, обязательно нужно заботиться о системе питания. Только при регулярном обслуживании можно добиться стабильной работы. Вы должны быть уверены в надежности всех подключений к топливной магистрали, также нужно время от времени чистить топливные форсунки.

Вопросы ремонта

Ремонт двигателя может потребоваться при пробеге около 300 тысяч километров. Необходимость ремонта может возникнуть раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатировались в особо тяжелых условиях.

Ремонт двигателя 409 нужен при падении мощности, понижении уровня давления масла, если двигатель дымит и увеличивается расход топлива.

Для двигателя продаются запасные части, поэтому заменить изношенные детали или компоненты легко.

Отзывы

УАЗ «Патриот» (на нем установлен двигатель 409) хорошо показывает себя при отсутствии дорог. В дороге на этой машине ездить одно удовольствие. Однако в остальном двигатель 409 имеет неоднозначные отзывы. Кто-то утверждает, что двигатель масляный, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива. Многие пишут, что 409 не подходит для езды по асфальту на джипе УАЗ.Но на других машинах этот мотор себя очень хорошо показывает.

В заключение

В целом двигатель 409 («Патриот») неплохой силовой агрегат, при этом стоимость его значительно ниже, а рабочие параметры и технические характеристики этого мотора как минимум не хуже, чем у некоторых иномарки. Но современные иномарки-внедорожники стоят намного дороже, чем стоимость УАЗа «Патриот».

Также проводились работы по переделке этих двигателей внутреннего сгорания на газ, хотя результаты таких переделок не особо обнадеживают.

Как бы то ни было, Патриоты продавались и продавались на автомобильном рынке. Вы также можете купить двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, они устанавливаются не только на «Патриоты», но и на «Газели», «Соболи» и «Волгу».

КРАСНАЯ МАСЛЯНАЯ МАСЛЯНАЯ МАСЛЯНАЯ МАЗКА — ПЛОХО?

ЧТО ОЗНАЧАЕТ КРАСНЫЙ МАСЛЯНЫЙ СВЕТ НА MAZDA?

В жизни каждого автомобиля, включая надежные модели Mazda, на приборной панели рано или поздно загорается тревожный огонек.Все мы знаем о пугающей лампочке «Проверьте двигатель в ближайшее время», но есть еще одна лампочка, которая еще более опасна. Это красный масляный свет. Что означает красный индикатор масла на Mazda? У нас есть ваши ответы.

ОЗНАЧАЕТ ЛИ КРАСНОЕ МАСЛО НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА?

Когда вы видите красный индикатор масла, это означает, что у вас низкое давление масла. На самом деле это может быть вызвано множеством причин, и не все из них требуют дорогостоящего ремонта. У вас может быть низкий уровень масла из-за утечки или даже из-за пренебрежения уровнями масла. Это может даже означать, что в вашей Mazda неправильное масло.

Другими более серьезными причинами могут быть скопление грязи в масляной системе вашего двигателя, неисправный или уже вышедший из строя масляный насос или даже неисправный манометр. Если вы управляете старой моделью Mazda, это также может быть следствием износа двигателя. Если оно не слишком сильно изношено, это обычно можно исправить, сменив тип масла, которое вы используете. В этом случае вам следует проконсультироваться с надежным механиком Mazda.

Что означают цвета сигнальных ламп Mazda?

ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА ВЫ ВИДЕТЕ СВЕТОВОЕ КРАСНОЕ МАСЛО?

В большинстве случаев вашему двигателю не угрожает непосредственная опасность, но вы все равно должны осторожно остановиться, выключить двигатель и оценить проблему.Проверка масломерного щупа — хороший способ быстро проверить, не проблема ли просто в низком уровне масла. Просто помните, что ваш двигатель горячий.

Обязательно протрите щуп в первый раз и обратите внимание только на второе показание. Когда ваш двигатель работает, он может пролить немного масла на щуп. Если уровень масла в норме, позвоните своему механику, чтобы определить, что делать дальше.

человек меняет масло в своей машине ПОЧЕМУ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА — ПЛОХО?
Низкое давление масла не только повреждает двигатель, оно может превратить ваш двигатель в кусок металла, который послужит больше в качестве якоря для лодки, чем в качестве средства для продвижения вашего автомобиля вперед.Вот почему нужно быть осторожным.

Подробнее: Когда менять трансмиссионную жидкость Mazda

Если ваш масляный насос внезапно выходит из строя, а вы не останавливаете машину и не выключаете двигатель достаточно быстро, с вашим двигателем можно покончить. Даже низкий уровень масла в конечном итоге может постичь ту же участь. Всегда серьезно относитесь к уровню масла и регулярно меняйте его.

полноразмерный датчик давления моторного масла Chevy, 348ci и 409ci, 1958-1964

Сделать модель Шевроле Бел Эйр	Серии	Тело	Ноты	Год 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964
Сделать модель Шевроле Бел Эйр	Серии	Тело	Ноты Bel Air, все модели	Год 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964
Сделать модель Шевроле Бискейн	Серии	Тело	Ноты	Год 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964
Сделать модель Шевроле Бискейн	Серии	Тело	Ноты Biscayne, все модели	Год 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964
Сделать модель Шевроле Бруквуд	Серии	Тело	Ноты	Год 1958, 1959, 1960
Сделать модель Шевроле Бруквуд	Серии	Тело	Ноты Brookwood, все модели	Год 1958, 1959, 1960
Сделать модель Шевроле Дель Рэй	Серии	Тело	Ноты	Год 1958
Сделать модель Шевроле Делрей	Серии	Тело	Ноты Delray, все модели	Год 1958
Сделать модель Шевроле Импала	Серии	Тело	Ноты	Год 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964
Сделать модель Шевроле Импала	Серии	Тело	Ноты Impala, все модели	Год 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964
Сделать модель Шевроле Кингсвуд	Серии	Тело	Ноты	Год 1960
Сделать модель Шевроле Кингсвуд	Серии	Тело	Ноты Kingswood, все модели	Год 1960
Сделать модель Шевроле Номад	Серии	Тело	Ноты	Год 1958, 1959, 1960
Сделать модель Шевроле Номад	Серии	Тело	Ноты Nomad, все модели	Год 1958, 1959, 1960
Сделать модель Шевроле Парквуд	Серии	Тело	Ноты	Год 1959, 1960
Сделать модель Шевроле Парквуд	Серии	Тело	Ноты Parkwood, все модели	Год 1959, 1960
Сделать модель Шевроле Йоман	Серии	Тело	Ноты	Год 1958
Сделать модель Шевроле Йоман	Серии	Тело	Ноты Yeoman, все модели	Год 1958

Срок годности зимней резины: Какой срок эксплуатации автомобильных шин. Сроки годности, хранения и службы
07.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Какой срок эксплуатации автомобильных шин. Сроки годности, хранения и службы
Автомобильная шина это резиновая упругая оболочка, которую устанавливают на дисковый обод. Именно она напрямую контактирует с поверхностью дорожного полотна и непосредственно предназначена для уменьшения небольших колебаний на дорогах, а также компенсации изъянов траектории колес. В процессе эксплуатации подвергается сильным нагрузкам разнообразного характера, поэтому естественно имеет свой срок службы на который влияет ряд факторов.
Далее мы подробно поговорим про:
Срок годности шин по ГОСТу
Срок годности – период, на протяжении которого, компания, гарантирует возможность применения товара по назначению и несет полную ответственность за дефекты, которые возникли по его вине.
Покупая шины нужно смотреть чтобы, с момента производства прошло не более трех лет. Дату изготовления и любую другую информацию очень легко узнать, она указана на маркировке шины среди общей информации о размерах, конструкции, индексах скорости и грузоподъемности.
Дата производства шины
Российским законодательством установлен срок службы шин автомобиля по гарантии согласно ГОСТ 4754-97 и ГОСТ 5513 – 5 лет со дня изготовления, но для покрышек в первую очередь главным показателем является качество продукта, а не время его использования.
Согласно ГОСТу, средний срок годности шин нужно рассчитывать в таком порядке:
- ZR. Так обозначаются скоростные варианты, эти изделия можно использовать при скоростях свыше 240 километров в час. Изделие полностью должно сохранить свои свойства на протяжении 6 лет.
- H – используют при максимальной скорости 210 километров в час, служат до 5 лет.
- S – максимальная скорость – 180 километров в час. Можно использовать до 4-5 лет.
Специалисты рекомендуют производить замену покрышек до того, как у них выйдет срок годности. Некоторые автолюбители считают, что если резина редко используется, при этом ее возраст уже составляет 5-6 лет, но это ошибочное мнение! Ведь из-за того, что в шинах в процессе эксплуатации и хранения появляются дефекты, связаны с ее окислением и растрескиванием, — в критический момент она может вас подвести.
Срок хранения шин
Срок хранения – определенный период, на протяжении которого товар при соблюдении установленных правил хранения и эксплуатации должен сохранить все свои свойства. Если срок хранения истек, то это совсем не означает, что товар непригоден для использования, но его технические характеристики могут снизиться.
Шины могут стареть с помощью физических и химических процессов, эта гипотеза относится к шинам, которые не используются или мало используются. Чтобы предотвратить сам процесс старения, в резиновую смесь добавляют специальные вещества, которые помогают противодействовать вредным для использования химическим соединениям с кислородом и озоном. Такие действия гарантируют, что при должном сроке хранения шин она будет соответствовать определению новой покрышки.
Нужно отметить, что гарантийный срок хранения не является сроком эксплуатации. Сроки хранения в течении пяти лет устанавливают, не из-за того, что после этого шина испортится, а из-за того, что по закону производитель не имеет права установить меньший срок гарантии, что и является защитой для конечного потребителя.
За последние годы многие американские эксперты считают, что срок хранения и эксплуатации автомобильных шин нужно ограничить 10 годами. В свою очередь немецкие эксперты полагают, что сроки годности автошин нужно ограничить 6 годами, это относиться и к новым шинам.
Правила и нормы хранения пневматических шин по ГОСТ 24779-81:
1. Упаковка, транспортировка и специально оборудованные места для хранения должны препятствовать воздействию кислорода, света, тепла, озона, органических растворителей, минеральных масел, смазочных материалов, топлива, кислоты и щелочи на шины.
2. Шины не должны соприкасаться с медными или корродирующими веществами, также они не должны подвергаться нагрузке, перегибам и стоять на опоре с резко выступающими неровными поверхностями.
3. Если хранить шины в тёмном, сухом и прохладном помещении, то их старение значительно будет замедлено, и наоборот если в помещении влажно и есть перепады температурного режима, то процесс старения ускоряется.
4. Шины, которые предназначены для ремонта и восстановления протектора, должны быть хорошо помыты и просушены.
5. Хранение шин должно быть при температуре не выше 35 °C и не ниже 25 °С. Нужно избегать прямого контакта с источником тепла, не оставлять на прямых солнечных лучах при влажности менее 80 %.
6. Если шины хранятся на улице, то они должны быть прикрыты непрозрачным водонепроницаемым покрытием и приподняты над поверхностью земли, для обеспечения надежной вентиляции, во избежание образования паровой бани.
7. Категорически запрещено хранение шин на мокрой, жирной/масляной, загрязненной бензином или нефтепродуктами поверхности.
8. Так само не желательно сохранять их вблизи источников тепла или возле открытого огня.
9. Не нужно хранить шины на отражающих поверхностях (например снег, песок) или поглощающие тепло покрытиях (таких, как черный асфальт).
10. Не рекомендуется хранить шины возле электромотора или с другими источниками озона. Уровень не должен превышать 0,08 ppm.
11. Нельзя хранить шины возле химикатов, растворителей, топлива, масла углеводов, краски, кислоты, дезинфицирующих средств.
12. Не использовать шину как рабочую поверхность или стеллаж для инструментов. Нельзя класть горящую сигарету на шины.
Полный список правил и рекомендаций по правильному хранению шин читайте в статье “Как хранить автомобильную резину”.
Известные бренды импортных шин, такие как: Bridgestone, Michelin, Goodyear и Dunlop служат до 10 лет и более со дня изготовления, этот срок считается общепринятым во всем мире. А вот общий срок годности и хранение на складе, с даты выпуска, шин Continental составляет не больше 5 лет.
Хотя, как уже разобрались, очень многое значат условия хранения покрышек, не только новых, но и тех, которые сняли с авто до следующего сезона. Например, срок годности шин nokian составляет от 3-5 лет, при условии проверки не менее 1 раза в год, после 5 лет использования.
К сожалению законодательством не установлены допустимые сроки хранения шин на складе, но специалисты считают, что покрышка, которая там пролежала около 5 лет, все еще приравнивается к новой.
Срок службы шин и эксплуатации
Срок использования покрышек автомобиля – это промежуток времени, на протяжении которого изготовитель дает гарантию на шины и несёт полную ответственность за любые дефекты, которые будут выявлены во время их эксплуатации. Со слов производителей шины должны служить минимум до десяти лет, хотя на практике их замену приходится выполнять примерно каждые 5-6 лет, в некоторых случаях и того меньше.
Факторы, которые влияют на срок эксплуатации резины
Существует много различных факторов которые влияют на износ автомобильных шин, основные из них представлены ниже:
1. От автомобиля и его грузоподъемности: какой максимальный груз может перевозить авто и смогут ли его выдержать ваши шины (показывает индекс допустимой нагрузки). Обратите внимания что в зависимости от этого параметра существуют определенные нормы пробега автомобильных шин по дорожному полотну:
  - Для легковых авто: грузоподъемность до 2 тонн, пробег 45 тысяч километров.
  - Для грузовых автомобилей: грузоподъемность от 2 до 4 тонн, 60 тысяч километров.
  - Грузовые авто с грузоподъемностью свыше 4 тонн – от 65 до 70 тысяч километров.
2. В зависимости от размера шин. Автопокрышки с низким профилем чаще всего на камнях постукивают о диск, поэтому и меньше служат. Если резина широкая, то на поворотах трение увеличивается, особенно в зимнее время.
3. Манера вождения водителя. Шина быстро изнашивается, если автолюбитель часто использует резкий тормоз или же наоборот быстро разгоняется.
4. Состояние дорог, по которым вы каждый день ездите.
5. От расстояния, которое вы проезжаете и частоты использования.
6. Качество шин играет очень важную роль, например, резина изготовлена в Китае – недолговечна, в то время как резина от известных марок служить будет намного дольше. Известно, что срок службы китайской резины составляет примерно два сезона, а брендовая может прослужить примерно семь лет. При выборе покрышек нужно обращать внимание на производителя, ведь часто под известными марками продают подделки.
7. Различные механические повреждения, например порезы, шишки после ударов, деформация после экстренного торможения, ДТП и т.д.
Дальше более подробно рассмотрим инструкцию определенных действий, которые нужно производить в случае износа автомобильных покрышек.
Как понять, что срок службы автомобильных шин закончился

Проводя диагностику покрышек кроме того, что в обязательном порядке нужно обращать внимание на степень износа, также существуют и другие, не менее важные факторы указывающие на завершение срока эксплуатации.
Для того, чтобы определить, когда заканчивается срок службы автомобильных шин при детальном осмотре нужно обратить внимание на такие моменты:
1. Если вы заметили, что протектор шины стерт до уровня перемычек между протектором, то значит, что срок использования шин подошел к концу. Степень износа можно определить на глаз или же с помощью инструментов. Снаружи на поверхности шин размещены цифры с разной глубиной, поэтому вы легко сможете определить степень износа. Для того чтобы измерить высоту протектора можно использовать линейку со специальным глубиномером. Для летней резины этот параметр должен быть равен больше 1,6 мм, в свою очередь для зимней – больше, чем 4 мм. Если данные параметры меньше, то необходимо производить замену шин. Когда износ неравномерный, то замеры нужно проводить на том участке, где износ самый видимый. В противном случае если кромка протектора износилась только с одной стороны, то значит, был нарушен угол развала-схождения.
2. Небольшие трещины сбоку на шинах свидетельствуют о старении резины и предупреждают о замене, тогда как глубокие порезы требуют немедленной замены.
3. Если на шинах сбоку появилось вздутие — «грыжа», то это означает что произошел разрыв нитей кордового слоя, в этом случае также шины нужно немедленно менять. Также такие «грыжи» могут появляться с внутренней стороны на колесе, поэтому нужно быть предельно внимательным, вовремя проводить осмотр.
4. Если износ покрышки с внешней стороны намного больше, чем в центральной части, то это может означать, что в шинах не хватало давления, если все наоборот, по центру больше износились, а по внешним краям меньше, то значит давления было в избытке.
Когда были замечены какие-то дефекты в покрышках, то рекомендуется проводить замену, а не спасательное восстановление дабы еще хоть как то потянуть срок использования.
Чтобы продлить срок службы автомобильных шин, нужно периодически проводить их диагностику.
Как продлить срок эксплуатации шин
Для того, чтобы ваши шины были более долговечными нужно придерживаться определенных правил использования:
1. Если нет явных утечек воздуха, нужно проверять давление в шинах через каждые 2-3 недели эксплуатации. Это нужно делать потому, что неравномерное давление в шинах приводит к неравномерному износу протектора. Если внутреннее давление уменьшилось на 10%, то это может привести к 10-15% снижения срока службы шины. Если давление повышенное, то также увеличивается износ, но в 2 раза меньше, чем в пониженном.
2. Поскольку на передних (ведущих) колесах всегда износ больше, то раз в 10-15. тыс. или вовремя смены сезонной резины, желательно менять её местами.
  Перестановка передних шин на задние
  Схема перестановки 5 автомобильных колес
  Обратите внимание что хотя, и существую шины с направленным и ненаправленным рисунком все равно менять направление вращения колеса нельзя. И во втором варианте, передние колеса, перед установкой назад необходимо перебортировать.
3. Нужно проверить, правильно ли установлены шины по отношению к колесным дискам, что обычно указывается на боковинах шин, это важно, поскольку при вращении шин в направлении обратном расчетному все их эксплуатационные характеристики будут значительно снижены во всех режимах работы автомобиля.
  Схема замены шин с ненаправленным рисунком
  Схема смены на полноприводных авто
4. Если вы купили новые шипованные шины, то сначала, их нужно обкатать первые 500 км при этом, избегая резких поворотов, торможений и ускорений, тогда шины будут служить гораздо дольше, и будут иметь правильную посадку.
5. Покупать и ставить резину на все колеса лучше всего от одного производителя и с одинаковым рисунком.
6. Соблюдайте все правила хранения снятых шин.
7. Важно регулярно смывать грязь из шин специальными средствами ухода, при этом нужно обратить внимание на то, чтобы после смывания средств они не оставались в канавках протектора.
8. Чтобы сохранить их внешний вид нужно использовать специальные средства ухода: кондиционер для шин, кондиционер-очиститель, восстановитель цвета шин.
9. Нужно избегать близкого подъезда к бордюру или другим выступам, чтобы не повредить тонкий бок покрышки.
10. Если вы собираетесь в длительную поездку, то лучше повысить внутреннее давление в шинах, это позволит сэкономить топливо и уменьшить их нагревание.
11. Старайтесь поддерживать умеренный стиль езды.
12. Не нужно нагружать автомобиль, при 20% перегрузки срок службы снижается на 30%.
13. Избегайте резких препятствий, потому что переломы покрышки могут поспособствовать разрушению кордового слоя под протектором.
14. Раз в год делайте проверку углов установки колес. Также данную операцию нужно выполнять после ремонта рулевого привода, замены шарниров, а также после сильных ударов, которые могут деформировать элементы в ходовой части.
15. Следите за балансировкой колес, ее нужно проводить примерно через 10000-15000 км или после каждого ремонта с демонтированием шин.
Специалисты рекомендуют регулярно делать проверки состояния ваших покрышек, следить за давлением и степенью износа протектора. Ведь намного выгодней устранить неисправность на ранних стадиях, чем потом вообще менять всю резину. Нужно помнить, что правильный и своевременный уход за покрышками это, ваша безопасность и залог долговечности вашей резины.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Срок годности автомобильных шин
Срок годности автомобильных шин не стоит путать со сроком эксплуатации. Это время, в течение которого покрышки сохраняют свои рабочие характеристики, заявленные производителем, и могут храниться на складе магазина до момента их приобретения.

Правила хранения шин в РФ.

Резина, из которой производят покрышки для автомобилей, стареет не только во время эксплуатации. Даже при соблюдении идеальных условий хранения в складском помещении, с течением лет свойства шины будут утрачиваться.
Государством установлен ГОСТ, ограничивающий срок годности шин. В нашей стране он составляет 5 лет. В Европе и Америке взгляды на данные периоды отличаются. Например, профессиональные эксперты из США говорят, что храниться и использоваться покрышка может в течение десяти лет, в то время, как в Германии считают, что такой срок не может превышать шести лет.

Представители автомобильных брендов утверждают, что их продукт годен в течение десяти лет с момента выпуска. А вот покрышки марок «Континенталь» и «Нокиан» должны храниться на складе не более 5 лет, и это при условии регулярного ежегодного перекладывания. Специалисты из России рекомендуют приобретать покрышки не старше трех лет.

Условия хранения шин.
Правильное хранение покрышек очень важно. Необходимо, чтобы в помещение не проникал лишний свет, тепло и озоновые пары, также необходимо исключить присутствие растворителей и различных смазок, бензина, кислот, щелочи и химикатов. Основное требование к складу:
·      сухое помещение;
·      прохлада;
·      отсутствие прямых солнечных лучей;
·      исключение резкого перепада температуры;
·      оптимальный уровень влажности;
·      хорошая вентиляция.
По возможности необходимо предотвратить касание покрышек к веществам, содержащим медь. Исключить перегибание и нагрузку, расположение вблизи источников повышенной выработки тепла.

Сегодня возраст автомобильных шин узнают по нанесенному парному DOT-коду. Он является буквенно-цифровой последовательностью из символов. В нем содержится шифр, который несет важную информацию о том, в какой стране производилась покрышка, какой у нее размер и конструкция, когда была произведена.

Данный подход упрощает идентификацию автомобильных шин. Потребитель должен обратить внимание, прежде всего, на последние четыре цифры – дату выпуска, чтобы знать какая неделя и какого года является точкой отсчета годности изделия из резины.

Рис.1,2 Следует обращать внимание на DOT-код, он содержит важную информацию о дате выпуска покрышки
Последствия езды на просроченной резине

Просроченные покрышки таят в себе много опасностей. Неожиданно лопнувшее колесо способно стать угрозой для жизни не только для водителя авто и его пассажиров, но и для других участников дорожного движения.

Рис. 3 На просроченной шине образуются трещины
Резина портится и теряет свои свойства сцепления. Это особенно опасно в условиях дождливой погоды, или мокрого от снега асфальта. Сила захвата важна при ускорении и торможении, а также помогает авто держаться на крутых поворотах. Такая покрышка на ощупь имеет более твердую и хрупкую структуру. Об этом свидетельствуют микротрещины, которые можно увидеть на фото.

     Основное старение шины начнется после ее активной эксплуатации. Но если до этого она хранилась на складе в ненадлежащих условиях в течение нескольких лет, а при покупке срок хранения подходил к концу, такая покрышка будет стареть быстрее. Избежать бензиновых луж на заправке, влияния озона и кислорода, солнечного света и механических нагрузок не удастся.

Как правильно выбрать автомобильную покрышку.
Планировать такие покупки следует заранее. Лучше всего делать это в межсезонье, когда появится возможность тщательно осмотреть предложения магазинов, продающих качественные шины известных брендов.

         Также следует знать, что дороговизна бренда – это тоже не показатель качества. Лучше приобрести новую шину от менее известной компании, чем дорогую брендовую, но отлежавшую на складе пару-тройку лет.

    Самое важное, с осторожностью выбирать товар, на который распространяются скидки. Необдуманное приобретение может стать роковым, по скидке чаще всего продаются шины, у которых «выходят» сроки хранения. Излишняя бдительность в данном вопросе еще никому не помешала.
Срок годности шин — советы при покупке новой авторезины. Жми!
Во время приобретения новой автомобильной резины перед владельцами машин встает вопрос о том, чтобы выбрать качественный вариант, который прослужит максимально долго.
Однако мало кто из них реально знает о том, какой у автомобильных шин срок службы.

Что это такое
Прежде всего, у любых автошин есть гарантийный срок, в период которого покупатель имеет право обратиться для ремонта или замены изделия к производителю.
Примите к сведению: средний срок годности пневматических шин, устанавливаемых на легковые автомобили, составляет 5 лет, в случае соблюдения условий их использования, а также хранения.
Если же такие условия были нарушены, это может существенно уменьшить срок службы подобного изделия почти в половину. А в случае обращения к производителю, проводится специальная экспертиза для нахождения истинной причины выхода из строя и неправильного использования.
Это интересно! Что необходимо знать автовладельцу об аккумуляторах
Исчисление общего срока годности начинается с указанной даты производства изделия. Обычно её наносят на боковую поверхность покрышек, где она выглядит в виде четырехзначного номера: порядковый номер недели, а также, в каком году она была выпущена.
К примеру, если приобретать автошину, имеющую маркировку 4011, то это будет означать, что она была выпущена в период с 1 по 7 (включительно) октября 2011 года. С учетом возраста резины, приобретать её уже не рекомендуется. Стоит покупать те варианты, которые были произведены максимум 1-2 года назад.
Условия хранения
Причина наличия у автомобильных шин своего периода годности заключается в том, что если они не используются, то становятся сильно подвержены старению (как летние, так и зимние варианты).
Причина в том, что добавки, а также наполнители, выполняют свою функцию исключительно во время использования покрышек.
Это интересно! Что такое срок амортизации и почему его важно знать
В свою очередь в процессе эксплуатации они стираются. При этом, быстрее других приходят в негодность шипованные и варианты на липучках, как при эксплуатации, так и во время простоя.
Следует учесть: срок годности шин зависит прежде всего от того, в каких условиях они хранились на складе и как использовались.
Хотя, некоторые производители, например Bridgestone и Мишлен, утверждают, что их резина может храниться до 10 лет и за это время с ними ничего не случится. Однако по факту они значительно теряют свои свойства, и новые варианты будут очень быстро приходить в негодность.
Зачастую срок хранения автомобильных покрышек данных производителей составляет 5-6 лет.
Это интересно! Аптечка автомобильная: что должно входить в состав и каков её срок годности
Если же автошины будут использоваться, то их срок годности напрямую зависит от того, в каком режиме это будет происходить и какой их производитель (самые прочные и долговечные варианты фирмы Бриджстоун). В случае регулярных чрезмерных нагрузок, естественно, они быстрее выйдут из строя, чем заявляет завод-изготовитель.
На что смотреть во время покупки
Перед тем как продукция поступает в продажу, на заводе-изготовителе она проходит процедуру приемки, которая практически полностью гарантирует отсутствие бракованных изделий на прилавках.
Это интересно! Срок действия техосмотра: разбираем меры наказания за просроченный ТО и штрафы
Однако при покупке все равно необходимо обращать внимание на следующие пункты:
1. Состояние покрышек:
- отсутствие дефектов на покрытии;
- шины не должны иметь порезов или иных сквозных отверстий;
- на внешней стороне покрышки должны отсутствовать металлические нити;
- нельзя, чтобы слои отслаивались.
1. Состояние камер:
- их поверхность не должна иметь никаких шероховатостей или пор;
- стыковочная линия не должна иметь ни малейших разрывов или иных дефектов;
- нельзя, чтобы были даже небольшие среды поверхности;
- ни в теле покрышки, ни на её поверхности не должно находиться инородных тел, так как при трении с колесными арками это приведет быстрому выходу их из строя.
Обратите внимание: во время приобретения автошин также нужно учитывать и ту нагрузку, которая в дальнейшем на них будет оказываться. Чтобы её определить, достаточно сложить массу авто с массой пассажиров и их багажа. В среднем, расчет проводится из того, что масса одного пассажира 70 кг, его багаж весит 10 кг. Полученные цифры рекомендуется увеличить еще где-то на 30% и ориентироваться именно на эти цифры. Именно так по ГОСТу производятся вычисления.
В общем, приобретая новую авторезину, рекомендуется останавливать свой выбор на вариантах, более позднего выпуска, так как со временем все модели теряют свои свойства. Это все также касается и моторезины.
Смотрите видео, в котором специалист рассказывает о правилах эксплуатации шин, или как максимально увеличить их срок службы:

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону:
+7 (499) 653-60-72 доб 583 (Москва) +7 (812) 426-14-07 доб 406 (Санкт-Петербург) 8 (800) 500-27-29 доб 255 (По России)
Это быстро и бесплатно!
Сколько сезонов можно проездить на одном комплекте шин? — журнал За рулем
На ответ влияет масса факторов. Мы их учли и подготовили шпаргалку на все случаи жизни.
Материалы по теме
Как понять, что шины окончательно изношены и их пора менять? Все просто. Для летних шин предел составляет 1,6 мм остаточной глубины протектора, а для зимних (или всесезонных, используемых зимой) — 4 мм. Современные летние шины могут проехать от 40 000 до 70 000 км в зависимости от манеры вождения и характеристик автомобиля. Такой пробег на летних шинах среднестатистический автомобилист накатывает за 2–3 сезона. Причем износ подразумевает не только уменьшение глубины протектора. За миллионы циклов деформации нарушаются прочность каркаса и его сцепление со слоями резиновой смеси. Словом, каждые 2–3 года следует покупать новый комплект шин.
В случае неустранимого повреждения одной из шин и относительно большом общем пробеге комплекта стоит также задуматься о его замене. Ну или о покупке хотя бы пары новых шин, которые при любом типе привода следует установить на переднюю ось. Назад ставим две шины — самые приличные из оставшихся.
А если я мало езжу?
Многие автомобилисты проезжают в год всего несколько тысяч километров. Это не значит, что шины прослужат вам несколько десятков лет. Согласно российским требованиям (ГОСТ 4754–97), эксплуатационный срок службы шин легковых автомобилей составляет 5 лет с момента изготовления. А к примеру, компания Continental в рекомендациях указывает, что все шины автомобиля (включая запаску) старше 10-летнего возраста следует заменить новыми. Поэтому при малых пробегах можно на десять лет и ориентироваться. Дата изготовления шины указана на боковине. Обычно это овал с четырьмя цифрами. Первые две — порядковый номер недели в году, две последние указывают на год.
Как продлить срок службы шин?
Материалы по теме
Следует периодически переставлять шины в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля — информацию об этом можно найти в инструкции по эксплуатации.
Можно посоветовать бережно эксплуатировать шины и, главное, правильно хранить в межсезонье. Первым делом, при хранении, важно исключить попадание на шины прямых солнечных лучей, которые сильно старят резину. Следует располагать шины без дисков вертикально, а на дисках складывать стопкой.
А перед тем как в начале сезона установить шины на автомобиль, оцените их состояние. Не должно быть трещин в протекторе и боковинах. Шина не должна быть пересохшей, она должна оставаться резиновой, а не выглядеть спекшейся пластмассой.
А зимние шины столько же служат?
Материалы по теме
Зимним шинам отведено гораздо меньше «жизни». Они практически всегда выходят из строя по износу беговой дорожки, ведь протектор новой шины — это 7–8 мм, а рабочей высоты остается всего лишь 3–4 мм. Если шины шипованные, то при таком износе остается совсем немного металлических элементов, и шина не обеспечит должной безопасности при езде по зимней дороге. Впрочем, не только шиповки, но и «липучки» при такой степени износа тоже утрачивают большую часть своих возможностей.
Реальный ресурс зимних шин редко превышает 30 000 км. «Облысевшие» зимние шины без шипов можно докатать летом, но их сцепление с разогретым дорожным покрытием будет очень плохим. Это нужно учитывать, особенно при торможении.
***
Итак: еще не успевшие износиться по протектору шины (то есть до 1,6 мм глубины протектора для летних шин, 4 мм — для зимних) меняем либо через десять лет после даты выпуска, либо при растрескивании резинового слоя шины, либо при повреждениях.
Какой износ шин считается критическим, узнайте тут.
Какой срок годности автомобильных шин?

Срок службы автомобильных шин ограничен уровнем износа, рекомендациями производителей и требованиями законодательства. Каждый критерий должен быть учтен при определении срока замены резины. Можно ли продлить время эксплуатации покрышек, и как это сделать — вопросы, волнующие каждого водителя.
Уровень износа и его влияние на время замены покрышек
Рекомендации каждого производителя совпадают с законодательно установленным уровнем износа для автомобильной резины. В соответствии с ними остаточная высота резиновой смеси протектора должна составлять минимум 1,6 мм. Соблюдение этого условия обеспечит сохранение эксплуатационных характеристик резины. Учитывайте, что с каждым потерянным миллиметром протектора заводские свойства авторезины снижаются почти на 20 %.
Примерный ресурс резины европейских производителей — 50-60 000 километров. Для российских шин этот показатель колеблется в пределах от 20 до 40 000 километров. Китайская шина некоторых брендов отличается в данном случае потрясающим значением около 80 000 километров. Однако износ — не единственный критерий, который влияет на время замены резины.
Срок службы летней и зимней резины
Допустимое время использования автопокрышек ограничено в соответствии с последними требованиями 5 годами со дня производства. Во многих странах срок годности шин составляет 3 года с момента выпуска. В России официальных указаний по этому вопросу нет, но и редкий автовладелец использует один комплект покрышек более 5 лет.
Почему нельзя использовать резину, старше этого возраста? Потому что резиновый слой и каркас автопокрышек за пять лет хранения и нечастой эксплуатации разрушается. Резина теряет свои характеристики, эластичность, покрывается мелкими трещинами и становится неспособной выдерживать нагрузки.
Интересно отметить, что чем меньше эксплуатируется шина, тем быстрее она разрушается. Поэтому если вы являетесь владельцем комплекта резины или одного колеса старше 3 лет, внимательно осмотрите покрышки. Визуально разрушение резины определить можно в большинстве случаев. Но даже при отсутствии видимых повреждений шины старше пятилетнего возраста следует выбрасывать без сожалений.
Как продлить срок службы шин?
Безусловно, срок «жизни» автомобильной резины зависит во многом от условий эксплуатации. В связи с этим водитель не должен забывать об элементарных правилах ухода за покрышками и их хранения. Регулярное посещение шиномонтажной мастерской, перестановка колес, проверка давления и регулировка схода/развала могут значительно увеличить жизненный цикл покрышек.
Специалисты рекомендуют обращать внимание на дату производства шин, указанную на боковине колеса. Исходя из этой информации, водитель может составить примерный срок использования комплекта с учетом ежегодного пробега. Таким образом можно избежать преждевременной необходимости замены шин, которые пролежали на полках магазинов более двух лет.
Смотрите также:
Корейские шины — марки Hankook, Kumho, Nexen и Roadstone
Какую резину поставить на Ниву
Норма пробега автошин
Преимущества шин Yokohama
Лучшие китайские шины для автомобилей: рейтинг
Тюнинг и обслуживание немецких авто
Ширина шины: обозначение, особенности выбора и влияние на поведение авто
Топ 10 лучших компаний: рейтинг зимних шин 2018-2019
Японские производители шин — какие лучше?
Срок годности автомобильных шин и можно ли использовать просроченные шины
Какие шины лучше? Выбираем лучшую резину для зимы и лета
Рейтинг зимних шипованных шин
Новинки зимних шин 2014 — 2015
Какая зимняя резина лучше?
Температура эксплуатации летней резины и ее влияние на показатели
резина mentor отзывы
купить резину белшина
шины ovation отзывы
Срок годности зимних летних и грузовых шин по госту
Срок годности шин – Развенчиваем мифы
Споры потребителей по поводу возраста шин не утихают уже несколько сезонов. Покупатели взволнованы тем, что гарантийный срок годности шин ограничен 5-6 годами согласно ГОСТу, а после окончания этого срока резина становится непригодной для использования.
Так ли это на самом деле, читайте в этой статье.
Срок хранения шин
Производители большинства брендов на свою продукцию устанавливают срок хранения – 5 лет и срок эксплуатации тоже 5 лет.
Срок хранения шин – это период, в течение которого они сохраняют свои характеристики при условии правильного хранения.
Завершение этого периода не означает, что шины стали непригодными. Срок хранения продолжительностью 5 лет дается производителями потому, что по закону они не могут устанавливать срок хранения выше срока эксплуатации.
Автошины свыше 5 лет хранения нельзя назвать испорченными или бракованными, их технические характеристики могут быть немного снижены. Американские исследователи утверждают, что период хранения «обувки» обязан составлять не менее 10 лет.
Эксперты из Германии уверены, что он не может превышать 6 лет.
Срок годности шин
Сроком годности шин называют гарантийный период, в течение которого производитель отвественен за качество и состояние шины, если она использовалась по назначению без нарушения правил эксплуатации.
Согласно российскому законодательству (ГОСТ 5513, ГОСТ 4754-97) эксплуатационный срок службы шин составляет 5 лет со дня изготовления.
Как узнать дату изготовления шин?
Узнать возраст авторезины можно по специальному DOT-коду. Покрышки, произведенные после 2000 года в ДОТ-коде содержат две пары чисел, где первая пара обозначают номер недели в году, а вторая – год. Более ранние покрышки до 2000 года имеют в своем составе 3 числа, где первые две цифры – номер недели, а последняя – год (смотрите расшифровку на фото).
Определение среднего периода годности покрышки по ГОСТу и условиям эксплуатации.
– Символом ZR обозначаются шины для скоростных машин. Их рекомендуется эксплуатировать при скорости свыше 240 км/ч. сроком до 6 лет
– Автошины со значком H применяют при max скорости 210 км/ч. в течение 5 лет.
– Знак S символизирует о максимально допустимой скорости 180 км/ч. и эксплуатационном сроке 4-5 лет.
Срок годности по оценкам производителей
Большинство производителей шин не согласны с тем, что срок годности шин ограничен 5 годами. Каждая компания имеет на этот счет свое устоявшееся мнение. Мы проанализировали несколько из них и ту информацию, которую они выложили на своих официальных сайтах.
Michelin
Французский производитель шин – компания Michelin прославилась своей активной борьбой против мнения о быстром старении шин, как о скоропортящемся товаре. Ее информационная кампания «Шины – это не бананы» (Tyres Are Not Bananas) произвела много шума в автомобильной среде.
По словам представительства, было произведено несколько тестовых испытаний в Саудовской Аравии, Южной Корее и Германии. В результате испытаний разницы между новыми шинами и шинами, хранящимися 3 года, не было обнаружено. Их проверяли по различным характеристикам, таким как сопротивление качению, прочность на больших скоростях и т.д.
Покрышки с годовым сроком эксплуатации по своим характеристикам были приблизительно равны 10-летним неиспользованным шинам.
Michelin акцентирует внимание автовладельцев на том, что шины – это не скоропортящийся продукт, их срок хранения не настолько важен, насколько важен срок эксплуатации, начинающий отсчет с даты установки шин на диски. Именно с этого момента покрышка подвергается всем испытаниям: давлению, перепадам температур, износу, соприкосновению с неровными и острыми покрытиями и т.д.
Continental
На российском официальном сайте Continental мы обнаружили следующую информацию по срокам годности авторезины.
«Когда шина хранится в верном положении и рекомендуемых условиях, она не теряет свои оригинальные сбалансированные технические характеристики в течение 5 лет с даты производства шины.
Должным образом сохраненная, неиспользованная шина возрастом до 5 лет может быть продана в качестве новой шины и использоваться в обычном режиме.
Continental рекомендует менять на новые все шины (включая запасные), имеющие на боковине дату производства более 10-лет.»
Nokian
На официальном сайте Nokian выложена следующая информация:
«Срок службы покрышек не определяется законом, однако шины можно считать «новыми», только если они были изготовлены в течение последних пяти лет. Рекомендуемый срок службы авторезины составляет шесть лет, а рекомендуемый максимальный период составляет 10 лет.»
Мнение наших специалистов, основанное на многолетнем опыте, совпадает с мнением производителей: срок хранения составляет 5 лет + срок эксплуатации до 10 лет. Причем, более «взрослые» шины на наш взгляд более качественные.
Чтобы срок службы шин оставался максимально долгим, их хранят с соблюдением всех правил и рекомендаций. Главное условие – прохладное, проветриваемое, затемненное помещение вдали от масел, красок, озона, источников тепла.
Условия хранения шин
Резиновые изделия имеют свойство терять с годами свои эксплуатационные качества. Чтобы предотвратить и замедлить этот процесс, производители добавляют в состав резиновой смеси полимеры. Они предупреждают окислительные процессы, возникающие из-за взаимодействия протекторов с кислородом и озоном.
Ниже перечислены основные условия правильного хранения шин согласно ГОСТу 24779-81:
Поддержание постоянного режима без резких скачков, допускаются небольшие температурные колебания от -30°С до +35°С;
Обеспечить низкий уровень влажности 50-80% в сухом, проветриваемом прохладном помещении;
Не допускать попадания прямых солнечных лучей, использовать затемненные ангары, источники тепла экранировать;
Беречь от источников тепла;
Покрышки не должны контактировать с коррозийными, медными материалами.
Не допускать перегибов, нагрузки или положения на неровной поверхности.
Не допускать попадания масел, орграстворителей, кислот, щелочей, топливных и смазочных материалов на поверхность шин. Запрещено укладывать покрышки на мокрую и грязную поверхность.
В теплое время года при хранении автопокрышек на улице, их следует накрыть светонепроницаемым материалом и приподнять над уровнем земли, чтобы обеспечить вентиляцию и не допустить возникновение парникового эффекта.
Запрещено хранение на светоотражающих, свето- и теплопоглощающих плоскостях.
Держать вдали от химикатов, масел, красок, открытых источников огня, электромоторов, выделяющих озон.
Эксплуатируемые шины должны быть вымыты и высушены.
Шины без дисков хранить в вертикальном положении.
Эксплуатационный срок зависит от многих факторов: нагрузки на автомобиль, качества дорог, стиля вождения, пройденного километража, повреждений покрышек и т.д. Чтобы увеличить их срок службы, придерживайтесь следующих правил:
Как увеличить эксплуатационный срок шин:
Проверять давление в шинах каждые 2-3 недели. При сниженном давлении износ покрышки увеличивается эквивалентно % снижения. Например, снижение давления на 15% может привести падению эксплуатационного срока на 15%. Перекачанные шины менее страшны.
Износ передних шин всегда значительно выше задних, поэтому рекомендуется через какое-то время менять их местами, внимательно следя за направлением рисунка протектора и направлением вращения.
Правильная установка покрышек по отношению к колесным дискам. Если направление не совпадает, то эксплуатационные характеристики значительно снижаются.
Для предотвращения повреждения боковин автопокрышек избегайте близкого расположения с бордюрами и высокими выступами.
Смывать грязь с поверхности резины и из глубоких канавок специальными очищающими средствами.
Придерживаться ровного стиля вождения без резких тормозов и быстрого старта.
Не перегружать автомобиль свыше нормы. 20% лишнего веса ведет к потере срока эксплуатации резины на 30%.
Следить за балансировкой колес и ежегодно проверять установочные углы.
Вывод:
Главным условием длительного срока службы шин является: – высокое качество продукции, – бережная эксплуатация, – правильное хранение резины в межсезонье,
– своевременная диагностика.
Возраст шин при стандартном хранении – малозначительный неопределяющий фактор, на который не следует ориентироваться при их покупке.
Предыдущая статья Следующая статья
Источник: https://8shin.ru/articles/srok_godnosti_shin_razvenchivaem_mify/
Какой срок годности шин?
Как и любая вещь, у автошины имеется определенный срок годности. Вне этого периода, гарантировать безопасность практически невозможно. Давайте разберемся до какого периода можно эксплуатировать автошину, какой срок эксплуатации шин считается нормальным, как определить время замены.
Купить шины по оптовым ценам в интернет магазине – X-Shin.ru.
Что способствует скорому износу шин?
Автомобильные шины довольно сложный технологичный продукт. Поэтому, сроки использования имеют довольно условное и размытое значение. Тут сказывается целый ряд факторов.
В первую очередь необходимо упомянуть внешние факторы, которых достаточно много.
Плохая дорога. Наличие камней, острых граней асфальта — вызывает незначительные повреждения резины. Постепенно, количество таких повреждений растет, что приводит к выходу покрышки из строя.
Агрессивное вождение. Резкие ускорения и торможения приводят к стиранию протектора. В результате автошина служит значительно меньше.
Воздействие ультрафиолета. Постепенно резина начинает разрушаться.
Неправильное давление. Отрицательно сказывается и низкое давление и повышенное.
Страдает автопокрышка не только при эксплуатации, но и в процессе хранения. Негативные факторы:
Температура;
Влажность;
Солнечный свет.
Воздействуют на покрышку с одинаковой интенсивностью. Поэтому, гарантийный срок для резины ставят двойным. Один отсчитывается от момента выпуска, другой с момента продажи.
В процессе хранения автопокрышка теряет эластичность, что сказывается на целом ряде смежных характеристик. К примеру, шина становится менее устойчивой на мокром асфальте. Также часто появляются трещины, происходит это вследствие разрушения связей между компонентами резиновой смеси.
При любых признаках старения или износа, использование покрышки запрещается.
Срок годности шин – какой он?
Срок годности автошины регулируется ГОСТ 52900-2007. В этом документе довольно четко расписано, какие сроки считаются оптимальными для использования покрышки. Хранение регулируется документами:
ГОСТ 4754-97;
ГОСТ 24779-81.
Тут нужно понимать, что общий срок годности шин, это не совсем гарантия, а только время, которое можно безопасно эксплуатировать покрышку.
В целом под сроком годности подразумевают все время, когда автошины могут сохранять технические характеристики.
Срок хранения шины
Более важным является срок хранения шин. Обычно его устанавливают в размере 5–6 лет с момента выпуска автошины. В течение этого времени производитель может гарантировать сохранение всех технических характеристик покрышки.
Срок выпуска можно определить по маркировке на шине, находим прямоугольник или овал с четырьмя цифрами, например, — 0319. Первые две цифры указывают на неделю, третья и четвертая показывает год выпуска.
В данном случае это третья неделя 2019 года.
Тут стоит учитывать, что не все зависит от качества шины. Срок хранения покрышки, может снижаться если на складе ее хранили неверно. При перепадах температуры, повышенной влажности — срок хранения значительно снижается.
Производитель рекомендует придерживаться следующих условий хранения.
Соблюдены правила безопасности. Это требование ГОСТа непосредственно к покрышкам не относится, но упрощает создание следующих фактров.
Просторные затемненные помещения. В таких условиях гораздо проще обеспечить качественную вентиляцию.
Нет взаимодействия с прямыми солнечными лучами. Ультрафиолет способен довольно быстро разрушить резину.
Влажность не должна превышать 80 %.
Температура окружающей среды должна находиться в пределах +10°C… +20°C, допустимые показатели -30°C… +35°C.
Соблюдение перечисленных правил позволит сохранить структуру авторезины длительное время. Производители часто контролируют условия на крупных шинных складах.
При покупке покрышек в мелких магазинчиках, есть риск, что резина хранилась неправильно. Рекомендуется приобретать автошины только в крупных магазинах, имеющих полноценную складскую базу.
Срок эксплуатации автомобильных шин
Под эксплуатацией подразумевается период использования шины. Отсчитывается он с момента покупки, с этого времени отсчитывают и гарантийный срок. Тут важно помнить, что покупатель имеет право заменить или вернуть шины в двухнедельный срок, но только при отсутствии следов неквалифицированного ремонта. Например, можно поменять, если ваше колесо оказалось больше по размеру.
В процессе эксплуатации автошина подвергается достаточно сильным нагрузкам. Основные риски.
Агрессивное вождение. Один из самых частых рисков, особенно у молодых водителей.
Большой пробег. Легковая автошина имеет достаточный запас прочности. Обычно ее хватает на пробег 40–70 тысяч километров. На допустимый пробег влияет диаметр колеса, а также стиль вождения водителя.
Некачественное дорожное покрытие. На этот фактор повлиять практически невозможно. Можно только посоветовать ездить меньше по дорогам с разбитым асфальтом.
Механические повреждения. Порезы и проколы значительно снижают срок эксплуатации покрышки. Некоторые повреждения, например, боковой порез практически невозможно устранить.
Естественное старение резины. Можно попытаться снизить воздействие этого фактора. Для этого следует правильно ухаживать за покрышкой, аккуратно эксплуатировать и хранить.
Важно своевременно определять, когда покрышка износилась. Кроме срока выпуска, нужно учитывать и другие признаки. Перечислим наиболее важные и заметные.
Износ протектора. Он может быть равномерным или неравномерным, в любом случае использовать шины не рекомендуется. Неравномерный износ обычно виден без каких-либо измерений, часть протектора стирается просто на глазах. Не допускайте шину до состояния, когда из нее будет торчать корд. Равномерный износ можно определить с помощью замеров протектора или по индикаторам.
Малое количество шипов. Признак наличествует только у шипованной авторезины. Если число шипов только 50% от первоначального количества, стоит заменить шину. Сколько всего должно быть шипов у данной покрышки, можно посмотреть на сайте ее производителя в спецификациях.
Трещины на протекторе и боковинах. Они появляются у старой резины, иногда после неудачного хранения. Если при осмотре видите любые видимые повреждения, от этой шины лучше отказаться и поехать в магазин за новым комплектом.
Невозможность балансировки. Старая резина зачастую очень плохо балансируется. Сказываются накопленные в процессе эксплуатации незначительные повреждения, которые и мешают балансировке.
Минимальный остаток протектора на летних легковых шинах — 1,6 миллиметра, для зимних покрышек 4 миллиметра.
Как продлить срок эксплуатации шин?
Водителю стоит избегать плохих дорог и агрессивного вождения, следить за внутренним давлением. Это позволит продлить срок эксплуатации покрышек.
Рекомендуется периодически менять местами колеса. Дело в том, что на каждое колесо нагрузка падает разная, также шины стоят к асфальту под небольшим углом. Поэтому, изнашивается протектор по-разному. Перемена колес местами минимизирует это фактор риска.
Направленные ассиметричные автошины менять местами нельзя.
Зная сроки хранения и эксплуатации автошин, возможно обеспечить безопасную эксплуатацию машины. Также водитель продлит использование комплекта покрышек сэкономив личные средства.
Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5cf79ded9bfcfa00b1cd937d/5d53b1dac0dcf200ad2c8369
Какой срок эксплуатации автомобильных шин. Сроки годности, хранения и службы
Автомобильная шина это резиновая упругая оболочка, которую устанавливают на дисковый обод.
Именно она напрямую контактирует с поверхностью дорожного полотна и непосредственно предназначена для уменьшения небольших колебаний на дорогах, а также компенсации изъянов траектории колес.
В процессе эксплуатации подвергается сильным нагрузкам разнообразного характера, поэтому естественно имеет свой срок службы на который влияет ряд факторов.
Далее мы подробно поговорим про:
Срок годности шин по ГОСТу
Срок годности – период, на протяжении которого, компания, гарантирует возможность применения товара по назначению и несет полную ответственность за дефекты, которые возникли по его вине.
Покупая шины нужно смотреть чтобы, с момента производства прошло не более трех лет. Дату изготовления и любую другую информацию очень легко узнать, она указана на маркировке шины среди общей информации о размерах, конструкции, индексах скорости и грузоподъемности.
Дата производства шины
Российским законодательством установлен срок службы шин автомобиля по гарантии согласно ГОСТ 4754-97 и ГОСТ 5513 – 5 лет со дня изготовления, но для покрышек в первую очередь главным показателем является качество продукта, а не время его использования.
Согласно ГОСТу, средний срок годности шин нужно рассчитывать в таком порядке:
ZR. Так обозначаются скоростные варианты, эти изделия можно использовать при скоростях свыше 240 километров в час. Изделие полностью должно сохранить свои свойства на протяжении 6 лет.
H – используют при максимальной скорости 210 километров в час, служат до 5 лет.
S – максимальная скорость – 180 километров в час. Можно использовать до 4-5 лет.
Специалисты рекомендуют производить замену покрышек до того, как у них выйдет срок годности.
Некоторые автолюбители считают, что если резина редко используется, при этом ее возраст уже составляет 5-6 лет, но это ошибочное мнение! Ведь из-за того, что в шинах в процессе эксплуатации и хранения появляются дефекты, связаны с ее окислением и растрескиванием, — в критический момент она может вас подвести.
Срок хранения шин
Срок хранения – определенный период, на протяжении которого товар при соблюдении установленных правил хранения и эксплуатации должен сохранить все свои свойства. Если срок хранения истек, то это совсем не означает, что товар непригоден для использования, но его технические характеристики могут снизиться.
Шины могут стареть с помощью физических и химических процессов, эта гипотеза относится к шинам, которые не используются или мало используются.
Чтобы предотвратить сам процесс старения, в резиновую смесь добавляют специальные вещества, которые помогают противодействовать вредным для использования химическим соединениям с кислородом и озоном.
Такие действия гарантируют, что при должном сроке хранения шин она будет соответствовать определению новой покрышки.
Нужно отметить, что гарантийный срок хранения не является сроком эксплуатации. Сроки хранения в течении пяти лет устанавливают, не из-за того, что после этого шина испортится, а из-за того, что по закону производитель не имеет права установить меньший срок гарантии, что и является защитой для конечного потребителя.
За последние годы многие американские эксперты считают, что срок хранения и эксплуатации автомобильных шин нужно ограничить 10 годами. В свою очередь немецкие эксперты полагают, что сроки годности автошин нужно ограничить 6 годами, это относиться и к новым шинам.
Правила и нормы хранения пневматических шин по ГОСТ 24779-81:
Упаковка, транспортировка и специально оборудованные места для хранения должны препятствовать воздействию кислорода, света, тепла, озона, органических растворителей, минеральных масел, смазочных материалов, топлива, кислоты и щелочи на шины.
Шины не должны соприкасаться с медными или корродирующими веществами, также они не должны подвергаться нагрузке, перегибам и стоять на опоре с резко выступающими неровными поверхностями.
Если хранить шины в тёмном, сухом и прохладном помещении, то их старение значительно будет замедлено, и наоборот если в помещении влажно и есть перепады температурного режима, то процесс старения ускоряется.
Шины, которые предназначены для ремонта и восстановления протектора, должны быть хорошо помыты и просушены.
Хранение шин должно быть при температуре не выше 35 °C и не ниже 25 °С. Нужно избегать прямого контакта с источником тепла, не оставлять на прямых солнечных лучах при влажности менее 80 %.
Если шины хранятся на улице, то они должны быть прикрыты непрозрачным водонепроницаемым покрытием и приподняты над поверхностью земли, для обеспечения надежной вентиляции, во избежание образования паровой бани.
Категорически запрещено хранение шин на мокрой, жирной/масляной, загрязненной бензином или нефтепродуктами поверхности.
Так само не желательно сохранять их вблизи источников тепла или возле открытого огня.
Не нужно хранить шины на отражающих поверхностях (например снег, песок) или поглощающие тепло покрытиях (таких, как черный асфальт).
Не рекомендуется хранить шины возле электромотора или с другими источниками озона. Уровень не должен превышать 0,08 ppm.
Нельзя хранить шины возле химикатов, растворителей, топлива, масла углеводов, краски, кислоты, дезинфицирующих средств.
Не использовать шину как рабочую поверхность или стеллаж для инструментов. Нельзя класть горящую сигарету на шины.
Полный список правил и рекомендаций по правильному хранению шин читайте в статье “Как хранить автомобильную резину”.
Известные бренды импортных шин, такие как: Bridgestone, Michelin, Goodyear и Dunlop служат до 10 лет и более со дня изготовления, этот срок считается общепринятым во всем мире. А вот общий срок годности и хранение на складе, с даты выпуска, шин Continental составляет не больше 5 лет.
Хотя, как уже разобрались, очень многое значат условия хранения покрышек, не только новых, но и тех, которые сняли с авто до следующего сезона. Например, срок годности шин nokian составляет от 3-5 лет, при условии проверки не менее 1 раза в год, после 5 лет использования.
К сожалению законодательством не установлены допустимые сроки хранения шин на складе, но специалисты считают, что покрышка, которая там пролежала около 5 лет, все еще приравнивается к новой.
по ГОСТУ, по брендам и по типам (летние\зимние) шин.
Автомобильные шины являются неотъемлемым атрибутом современного автомобиля, выполняющим важнейшие функции, во многом отвечающим за динамику и управляемость автомобиля.
Но, как и любые резиновые изделия, они изнашиваются.
Как определить, степень износа, как увеличить срок эксплуатации, каким производителям стоит доверять, а каким относиться с опаской?
Обо всем этом и не только расскажет данная статья.
На сегодняшний день перед автомобилистом представлен широчайший ассортимент шин, подразделяемый не только по сезонам, но и вариантам эксплуатации, качеству, степени выносливости.
И как не запутаться в таком лабиринте предложений?
Давайте разберемся во всех этих вопросах. Начнем с ответа на вопрос, какой же срок годности у современных колесных шин?
Как правило, срок годности автомобильных шин — 5-6 лет с момента производства.

Виды резины: отличия и стандарты
Сезонность и условия вождения
Типы и виды по сезонности и условиям вождения:
Зимняя.
Летняя.
Всесезонная
Внедорожная.
Зимняя – это сезонная разновидность, главная задача – обеспечивать идеальное сцепление с заснеженной или оледенелой поверхностью дороги.
Кроме того, важнейшим условием зимнего варианта является способность не терять рабочих свойств при морозе.
Зимний вариант делится на фрикционную и шипованную подгруппы.
Первая стоит дешевле, но и ее свойства значительно уступают второму варианту.
Фрикционная подходит для районов, в которых температура зимой опускается не ниже 10 градусов, и наблюдаются не обильные снежные осадки. На фрикционных шинах хорошо ездить по городу, где-нибудь в южных районах России.
Но, если говорить за среднюю полосу, и, тем более, за север, то здесь уже нужно что-то более мощное и выносливое.
Шипованная предназначена для суровых испытаний морозом и дорожными условиями.
Она справляется со своими рабочими задачами при -20 градусах и помогает свободно пересекать препятствия в виде снежных заносов и гололеда.
Но с наступлением тепла, шиповка значительно снижает управляемость и динамику автомобиля, кроме того, она повреждает асфальтовое покрытие, поэтому по весне необходимо менять ее на летнюю резину.
Летняя – это вид покрышек с продольным, слабовыраженным узором протектора.
Ее преимуществом является более дешевая цена, по сравнению с зимней (фрикционной или шипованной), легкость и обеспечение хорошей динамики, если говорить о качественном товаре.
Летний вариант покрышек подразделяется на три типа:
С симметричным рисунком протектора.
С направленным рисунком протектора.
С ассиметричным рисунком.
С симметричным рисунком протектора: это – классический вариант, самый дешевый, но и менее эффективный по сравнению с другими видами.
Симметричный рисунок действенен при эксплуатации автомобиля на невысоких скоростях, на хороших дорогах, причем, сухих.
На мокром асфальте может наблюдаться секундная потеря сцепления, аквапланирование, что и приводит, как правило, к ДТП.
С направленным рисунком протектора: такая конструкция позволяет выводить воду из-под колес в разные стороны, что становится очень удобным при езде по мокрому асфальту.
Сцепление при этом остается идеальным, и не происходит опасного скольжения, которое может привести к ДТП.
С ассиметричным рисунком: это – самый современный тип, обеспечивающий не только идеальную динамику, но и хорошую управляемость на любом виде дорожного покрытия.
Кроме того, к преимуществам этого типа относится низкий уровень шума и отличная устойчивость к аквапланированию при езде по мокрому асфальту.
Всесезонная: такой тип подходит как для летней, так и для зимней дороги.
Ее преимуществом является недорогая цена и универсальность, но всесезонка в значительной степени уступает по своим техническим характеристикам, как зимней, так и летней резине, на заснеженной, и, особенно, оледенелой поверхности, она не справляется с управлением, а на сухом асфальте не может обеспечить той динамики, которую гарантируют качественные летние покрышки.
Правда, в последнее время появились новые виды всесезонок, с улучшенными характеристиками, но стоят они в разы дороже, чем два комплекта сезонной резины.
Внедорожная: данный тип покрышек предназначен для экстремальных условий вождений, что обусловлено надлежащим составом резины.
Такая разновидность становится эффективной там, где никакой другой тип шин не справится: в болотистой местности, на ледяном дорожном покрытии, среди грязи и острых камней.
Высокая прочность и выносливость делает изделие практически не убиваемым, долговечным.
Но есть один нюанс: на нормальной дороге внедорожнка становится недееспособной, автомобиль теряет от 40 до 60 % управляемости, в зависимости от типа покрышек.

ГОСТ зимней и летней резины
Как любое резиновое изделие, шина изнашивается.
Об уровне износа говорит появление деформаций, трещин.
В таком случае, изделие уже не выполняет своих рабочих функций, что может привести к печальным последствиям на дороге, поэтому во избежание ДТП, специалисты рекомендуют менять покрышки до истечения срока годности.
Какой срок годности у колесных шин и какие стандарты для летних и зимних?
Старые зимние автошины при низкой температуре теряют свою эластичность, а небольшая глубина их протектора уменьшает тягу на дороге.
Летние автопокрышки с возрастом также ухудшают свойства, необходимые для нормальной езды.
Нельзя доводить шины до «лысого» состояния.
Как правило, резина годна в течение 5-6 лет с момента изготовления.
Но на срок также влияют условия содержания и эксплуатации.
Также для каждого типа существует ГОСТ, определяющий условия хранения и эксплуатации, а также транспортировки.
Согласно ГОСТУ, покрышки подразделяются на несколько типов по степени износоустойчивости.

Срок годности автомобильных шин по ГОСТу
S – максимальная скорость 180 км/ч. Срок годности 4-5 лет.
Н – максимальная скорость 210 км/ч. Срок годности – 5 лет.
ZR – скоростной вариант, позволяющий эксплуатировать изделие на скоростях выше 240 км/ч. Изделие можно эксплуатировать в течении 6 лет.
Определить возраст покрышек не сложно, для этого нужно всего лишь тщательно изучить штемпель, указанный на боковой стороне.
Первые цифры говорят о неделе изготовления, вторые две цифры обозначают год.
Обращаем ваше внимание — эксплуатация шин с возрастом более 8 лет может быть опасной, резина теряет свою эластичность и уменьшается сцепление с дорогой!
Какие факторы влияют на срок эксплуатации шины?
На срок эксплуатации влияет пять основных факторов:
Степень загруженности автомобиля: шины на легковом автомобиле, предназначенном для ежедневной езды по городу, в качестве пассажирского транспортного средства изнашиваются меньше, чем на автомобиле, перевозящем тяжелые грузы.
Размер покрышек. Здесь стоит учитывать несколько нюансов: слишком широкая резина быстро стирается на поворотах, а низкопрофильная стирается при столкновении с камнями и неровностями дороги.
Стиль вождения. Резкие торможения, высокая скорость, лихие повороты – все это напрямую отражается на сроке жизни изделия.
Дорожные условия. Конечно, езда по идеальным или, хотя бы, удовлетворительным городским дорогам позволяет покрышке прослужить дольше, чем когда ее приходится эксплуатировать в условиях провинциального бездорожья.
Пробег также является определяющим факторов в этом вопросе.
Доверять ли производителю?
Зачастую, проходя меж рядов покрышек импортного и отечественного производства, удивляешься обещаниям, которые дают производители относительно своего товара.
И срок эксплуатации превышает 9-10 лет, и технические характеристики не только универсальные, но и просто фантастические, что несомненно радует потребителя.
И сразу возникает логичный вопрос: а стоит ли доверять производителям, и если да, то каким, как не ошибиться в своем выборе?
Во-первых, очень нежелательно приобретать обувку для автомобиля на рынке и, тем более, с рук, так как в таком случае, вполне можно взять подделку, которая вряд ли прослужит долго, да и технические характеристики такого изделия будут сомнительными.
Слишком низкая цена также должна насторожить покупателя, тем более, если марка, вроде бы, известная.
Покупку лучше всего производить в крупных автомагазинах, в репутации которых вы уверены, чтоб реализовать свои права в случае необходимости возврата.
Также необходимо проверять срок годности, который указан на упаковке и сам товар на наличие дефектов.
Известные производители дают от 1 до 2 лет гарантии, при наличие которой товар, если он не эксплуатировался, при утери технических характеристик, можно вернуть в магазин.
А теперь о качестве.
Конечно, к большому сожалению, импортный товар отличается лучшим качеством, чем отечественный, это приходится принимать, как факт, печальный факт.
Хотя, в последнее десятилетие и российские производители стали догонять запад, но все же….
К числу лидеров по производству качественной резины, как и много лет назад, так и сегодня, относится тройка знаменитых компаний у которых срок годности шин, как и у всех производителей, составляет 5-6 лет:
Nokian Tyres – это финская компания, прославившаяся своим безукоризненным качеством и оригинальными идеями. Концерн Nokian Tyres был основан в 1988 году, а в 1995 году акции концерна были допущены к торговле на фондовой бирже Хельсинки. История компании началась в 1898 году с предприятия Suomen Gummitehdas Oy или Финского резинового завода. Производство легковых автомобильных шин началось в 1932 году. Первая в мире зимняя шина была произведена в 1934 году.В 1898 году основано предприятие по производству изделий из резины в Финляндии (The Finnish Rubber Works).
В 1904 году завод переехал в город Нокиа.
В 1925 году началось производство велосипедных шин.В 1932 году началось производство шин для легковых автомобилей.
В 1934 году создана первая в мире зимняя шина Kelirengas для грузовиков.
В 1936 году выпущена первая шина из легендарного семейства шин Nokian Hakkapeliitta. «Снежная Хаккапелиитта» — победительница зимних дорог!
В 1945 году построен новый завод в городе Нокиа.Сейчас Nokia (ранее бывшая крупнейшим поставщиком мобильных телефонов) не имеет никакого отношения к Nokian. Ее продукция известна, как в Европе, Америке, так и в России, СНГ и многих других странах.
Bridgestone (Бриджстоун) — компания, основанная еще в далеком 1925 году японцем Шоджиро Ишибаши. Первоначально предприятие создавалось, как цех по изготовлению качественной обуви и кожаных мячей. Но с развитием автоиндустрии в мире, предприятие Bridgestone стало расширять и сферу своей деятельности. Так появился цех по производству шин, качество которой год от года становилось все лучше. Сегодня в этой работе задействован огромный штат сотрудников, проводятся исследования по разработке новых, более эффективных вариантов резины.
Yokohama – тоже японская компания, созданная в 1917 году, но в отличие от своего главного конкурента, Bridgestone,
Yokohama изначально открывалась для работы в сфере автошин. На настоящий момент завод имеет многочисленные филиалы и экспортирует продукцию по всему миру.

Как проверить степень износа?
По мере износа, резина теряет свои технические свойства и может стать опасной, привести к серьезному ДТП.
Своевременная замена изношенной обувки автомобиля позволяет избежать негативных последствий, а также обеспечить лучшую динамику и управляемость автомобиля, ведь эти параметры во многом зависят от качества шины.
Итак, существует несколько способов, по которым водитель может определить степень износа.
Для того, чтобы узнать состояние резины, необходимо, в первую очередь, обратить свое внимание на рисунок протектора, который является основным элементом покрышки, ведь от него зависит, как сцепление с дорогой, так и тормозной путь.
Степень стирания рисунка не сложно определить при помощи простой монетки, которая закладывается в прорези протектора.
Определение износа:
У всесезонок. Когда высота протекторного рисунка достигает 1.6 мм, то это первый признак, что шина уже не пригодна для эксплуатации, необходимо срочно менять ее, в противном случае, движение будет не безопасным.
Летний вариант эффективен до тех пор, пока прорези не сотрутся до 2 мм.
Зимняя разновидность эксплуатируется, пока рисунок не сотрется до 4 мм.
Есть и другой метод определения износа – визуальный.
Нужно тщательно осмотреть покрышку со всех сторон, изучить на наличие повреждений и потертостей.
Трещины, царапины, порезы, перекосы, неравномерная структура – все это говорит о необходимости срочной замены.
Кроме всего прочего, у шин есть индикатор степени износа, представленный небольшим выступом, перпендикулярным самой оси вращения покрышки.
По его положению и определяется состояние изделия.
Когда индикатор вдруг сравнивается с протектором, и из выступа превращается в продолжение рисунка, то это прямой признак полного износа.
Это не все методы исследования, есть и другие, не менее популярные.
Так, многие автомобилисты предпочитают более основательный подход к этому вопросу.
Для измерения износа, они пользуются линейкой с глубинометром или штангенциркулем.
Конечно, такая процедура уже не так проста, как вышеперечисленные, тем более, что измерять нужно в десяти разных точках колеса, но такой метод поможет не ошибиться и наверняка узнать состояние автомобильной обувки.

Как увеличить срок годности?
Наверняка каждый автомобилист, хотя бы раз в жизни задумывался над таким, безусловно важным вопросом, как увеличить срок эксплуатации покрышки, ведь регулярная замена – это не только трата времени и сил, но и серьезные финансовые затраты.
Для того, чтобы решить этот вопрос, существуют определенные правила.
Давайте рассмотрим их.
Итак, для начала стоит усвоить, что быстрый износ происходит по причине неграмотной эксплуатации, не бережного отношения. Такие шины возврату не подлежат.
Что это значит? Любовь к скорости – это, конечно, в крови у россиян, какой русский не ценит быстрой езды?
Это воспевалось еще классиками.
Но такой стиль вождения просто убивает резину.
А если добавить к скорости крутые виражи и плохие дороги, то можно не сомневаться, что через пару лет от резины не останется ничего.
Также на состояние изделия влияет плохая балансировка колес, поэтому так важно регулярно проверять техническое состояние своего автомобиля, все регулировки, а не бросать на самотек.
Малейшая проблема запускает цепную реакцию, которая, в конечном итоге, приводит к колоссальным неприятностям.
Помимо всего прочего, на шины влияет несколько основных факторов: сила нагрузки, давление в камере, которое зависит от скорости и многого другого, вес автомобиля, уход за резиной, температурные перепады.
Исходя из этого можно вывести следующие правила, следование которым поможет в значительной степени продлить срок службы изделия:
Тише едешь – дальше будешь. На меньшей скорости шина прослужит в разы дольше, чем на скорости за 120 км/ч.
Не тормози – сникерсни! Частые пробуксовки и торможения приводят к катастрофическому износу. Чтобы избежать этого, следует стараться трогаться с места плавно, спокойно, без рывков, свойственных водителям новичкам.
Следи за регулировками. Бывает так, что машину ни с того, ни с сего начинает уводить в сторону. Какая причина может влиять на это? Как правило, проблема кроется в разбалансировке развала схождения. Помимо потери в управляемости, этот недочет самым прямым образом влияет на износ резины. Поэтому необходимо провести регулировку схождения.
Хранение резиновых изделий не допустимо в жарких помещениях. Даже мороз для них не так страшен, как жара, которая, как того и стоит ожидать, ведь этот материал тает при высоких температурах.
Ни в коем случае не храните шины во влажном помещении. Влага, как и жара самым негативным образом отражается на их состоянии.
Никогда не храните покрышки на улице, под открытым небом, так как осадки вызывают расслоение, а о вреде влаги для резины было сказано выше. На шины не должна попадать никакая влага, не только вода, но и масло, бензин, тормозная жидкость.
Прямые солнечные лучи (даже без жары) снижают эффективность покрышек.
Также следует придерживаться следующих правил:
важнейшим условием является своевременная замена шин в зависимости от сезона.
когда автомобиль простаивает значительную часть времени в зимний период без работы, то его очень желательно ставить на колодки, такая несложная процедура позволит сократить износ, который все равно, пусть и не в такой степени, как при движении, но происходит, под действием веса машины.
необходимо регулярно проводить осмотр состояния обувки своей машины.
Мы рассмотрели все основные вопросы, касающиеся авторезины.
Теперь, зная виды и особенности каждого вида шин, нюансы срока годности, способы определения износа и увеличения срока годности, вы сможете избавить себя от необходимости часто менять покрышки.
Руководствуясь всего лишь несколькими простыми правилами, можно в значительной степени сэкономить, как свое время, так и деньги.
И, напоследок, остается пожелать лишь удачи и попутного ветра в пути!
Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу юридическую проблему — позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 938-59-51 (Москва)
+7 (812) 425-63-79 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!
Что такое срок годности автомобильных шин?
Срок годности шин легковых и грузовых автомобилей. Даже если шина не используется, резина со временем будет ослабевать и растрескиваться из-за условий окружающей среды и просто из-за возраста резиновых материалов. На протяжении многих лет многие сталкивались с неприятными ситуациями, возникающими, когда автомобильная шина неожиданно дует, или на шоссе, движущемся на высоких скоростях, или посреди простора во время поездки.
Многие эксперты по шинам высказались, и одна британская шинная компания даже выпустила предупреждающие заявления для своих потребителей о том, что шины, возраст которых составляет десять лет или более, должны быть заменены, независимо от того, каков может быть очевидный износ или нет. быть.А для шин, которые не получают регулярного использования, таких как запасные шины, их следует заменять каждые шесть лет, опять же, независимо от износа протектора. В последние годы в одних только Соединенных Штатах рассматривались судебные процессы, в ходе которых проблемы с шинами приводили к серьезным автомобильным столкновениям. Один человек заявил, что, хотя он не управлял своим старинным автомобилем в течение одиннадцати лет, а шины были новыми, он столкнулся с небольшим ударом по дороге и обнаружил, что его машина вращается по улице. Он заявил, что шины на его транспортном средстве выглядели просто отлично, и, казалось, были в идеальном состоянии.
В Соединенных Штатах шинная индустрия даже усилила свое мнение о том, что необходимо учитывать не только срок годности. Даже если дата изготовления указана на шине, условия, в которых хранится эта шина, будут играть ключевую роль в том, насколько хорошо материалы будут оставаться безопасными и жизнеспособными. Многие люди, по их словам, также получат неправильное представление о шинах, которые они используют изо дня в день. В целях безопасности пробег всегда следует учитывать при покупке новых шин.Это и регулярные привычки вождения владельца и условия окружающей среды, в которых шина используется ежедневно. Техническое обслуживание шин является чрезвычайно важным, поскольку оно является одной из ключевых функций безопасности автомобиля, и необходимо уделять должное внимание обеспечению постоянной безопасности на дороге.
,
10 лучших зимних шин 2017-2018 (плюс два)
Зимнее вождение может быть сложным, и в список советов по безопасности при зимнем вождении часто входят рекомендации по установке зимних шин. Это рекомендация по безопасности, которая, похоже, набирает обороты среди автомобилистов. По данным Ассоциации шин и резины Канады, в 1998 году только 35 процентов канадских водителей использовали зимние шины, тогда как сегодня — 66 процентов.
Причина, по которой зимние шины становятся все более популярными, довольно проста: зимняя езда в Канаде может быть сложной, а зимние шины могут помочь вам справиться с этой задачей.Они обеспечивают сцепление на 50% больше, чем в любое время года, что помогает вам безопасно находиться в дороге в холодные снежные месяцы. Тем не менее, выбор правильных зимних шин для вашего автомобиля может привести к путанице, но этот список, адаптированный Ассоциацией автомобильной защиты (APA), некоторых из лучших зимних шин на рынке, может помочь вам сузить свой выбор.
Знаете ли вы? Многие автомобильные страховые компании предлагают скидку на автострахование при использовании зимних шин. Скидка на зимние шины обычно сэкономит вам около 5 процентов.Сравните сегодняшние котировки, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на страховых взносах со скидкой на зимние шины.
Лучшие зимние шины 2017
При покупке зимних шин убедитесь, что на выбранных вами шинах нанесен символ горной снежинки с тремя пиками. Только эти шины соответствуют отраслевым требованиям к характеристикам сцепления со снегом.
Зимние шины с высоким рейтингом
Bridgestone Blizzak WS 80 Линия Blizzak, представленная еще в 90-х годах, была первой шиной, в которой использовалась специальная резиновая смесь, которая значительно улучшила характеристики на льду.Оптимизированные для снега и льда, общие характеристики и предсказуемость этих шин считаются очень хорошими, что делает их хорошим выбором для суровых погодных условий.
Nokian Hakkapelitta R2 Эти шины являются чемпионом ледовых тормозов в европейских тестах шин. Несмотря на высокую стоимость, эти шины являются хорошей альтернативой для водителей спортивных автомобилей с задним приводом, которые ищут баланс между суровыми погодными характеристиками и достойной обработкой дорожного покрытия.
Очень хорошие зимние шины
Continental WinterContact SI Благодаря превосходному сцеплению на поворотах и торможении эти шины широко доступны и предлагаются в 44 размерах шин, что позволяет устанавливать на них большинство легковых автомобилей и внедорожников.При глубине протектора 10/32 «срок службы шины может быть не таким длинным. Кроме того, учитывая конструкцию (протекторы являются направленными), если шины изнашиваются неравномерно, варианты их вращения могут быть ограничены.
Gislaved Nord * Frost 200 Благодаря большой глубине протектора 12/32 «, когда новый, Gislaved Nord * Frost 200 — хороший выбор для покупателей, которые ищут шины с заводскими шипами в форме ромба в европейском стиле.
Michelin X-Ice Xi3 Внесена в список как одна из предпочтительных шин Consumer Reports для испытаний из-за их превосходных характеристик на мокрой и сухой дороге, а также для комфорта езды, эти шины оптимизированы для льда и снега.Эти шины считаются лучшими в своем классе на дорожном покрытии, они тихие и долговечные.
Pirelli Ice Zero FR Предлагая превосходное сцепление со снегом и хорошее управление рулем, эти шины широко доступны и по доступной цене.
Toyo Observe GSi5 Эти шины оптимизированы для глубокого снега и льда и считаются одним из лучших вариантов, несмотря на тот факт, что они не самые лучшие на очищенных или мокрых дорогах. Эти шины в некоторых случаях также могут быть более шумными, чем средняя зимняя шина.Хорошо подходящие для более тяжелых транспортных средств, эти зимние шины обеспечивают превосходную долговечность благодаря своему глубокому протектору и износостойкой резиновой смеси.
Хорошие зимние шины
Dunlop Winter Maxx 2 В целом, эта шина обладает хорошими тяговыми характеристиками на снегу и льду и отличается длительным износом. Что касается цены, эти шины по конкурентоспособным ценам и предлагаются в широком диапазоне размеров.
Goodyear Ultra Grip Ice WRT Шины хорошо справляются с различными дорожными покрытиями в зимнее время с хорошим сцеплением со снегом и льдом.
Hercules Avalanche RG-2 RG-2 предлагает хорошее сцепление со снегом и де
.
Фото машина 5: фото в новом кузове, фото салона и интерьера – Фото авто — все фотографии автомобилей по маркам, фотографии машин по моделям
07.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет
фото в новом кузове, фото салона и интерьера
Производители
Мы собрали топ 36 (БМВ Икс5) фотографий машины BMW X5 в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Связанные страницы
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Цены на все автомобили BMW
фото в новом кузове, фото салона и интерьера
Производители
Мы собрали топ 36 (БМВ М5) фотографий машины BMW M5 в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Связанные страницы
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.В таблице указаны следующие данные: название комплектации, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Цены на все автомобили BMW
Фото BMW X5 — фотографии, фото салона BMW X5, G05 поколение
Скачать эти обои BMW X5 на рабочий стол
Предпросмотр фотогалереи BMW X5
Посмотреть в каталоге:
BMW X5
Тест-драйвов
12
Двигателей
4
Комлектаций
4
Поколение
G05
Вам нравится фотогалерея BMW X5?
Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках
Фото других поколений BMW X5
2018 – сегодня
G05
2013 – 2018
F15
2010 – 2013
E70_ рест.
2007 – 2010
E70
2003 – 2007
E53_ рест.
Фотографий всего:
5 0 8 9 3
Фото Mazda 5 — фотографии, фото салона Mazda 5, III поколение
Скачать эти обои Mazda 5 на рабочий стол
Предпросмотр фотогалереи Mazda 5
Посмотреть в каталоге:
Mazda 5
Тест-драйвов
6
Двигателей
1
Комлектаций
2
Поколение
III
Цены
от 985 000
до 1 072 000
Вам нравится фотогалерея Mazda 5?
Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках
Фото других поколений Mazda 5
2010 – сегодня
III
2005 – 2010
II рест.
Фотографий всего:
5 0 8 9 3
Картинки БМВ Х5 (28 фото) 🔥 Прикольные картинки и юмор
Далее предлагаем посмотреть картинки БМВ Х5.
Черное БМВ.

БМВ и девушка.
Белое БМВ.

Обои на рабочий стол БМВ Х5.
Девушка и БМВ.
Картинка автомобиль БМВ.
БМВ «мокрый асфальт».

Черное БМВ.
Заставка на рабочий стол БМВ.
БМВ на пляже.
Серебряный БМВ.
Черный автомоблиль.

Заставка на рабочий стол БМВ.
БМВ на фоне заката.
Салон БМВ Х5.
Черное авто.
Тюнинг БМВ.
БМВ на пляже.

Девушка и БМВ Х5.
Черное авто.
Обои на рабочий стол БМВ Х5.
Черная машина.
БМВ на снегу.
БМВ Х5.
Черное авто.

Черный автомобиль.
Голубой БМВ.
Будь человеком, проголосуй за пост!
Загрузка…

Фото BMW 5 series — фотографии, фото салона BMW 5 series, F12 поколение
Скачать эти обои BMW 5 series на рабочий стол
Предпросмотр фотогалереи BMW 5 series
Посмотреть в каталоге:
BMW 5 series
Тест-драйвов
21
Двигателей
4
Комлектаций
4
Поколение
F12
Цены
от 2 760 000
до 3 600 000
Вам нравится фотогалерея BMW 5 series?
Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках
Фото других поколений BMW 5 series
2017 – сегодня
F12
2013 – 2017
F10_F11 рест.
2010 – 2013
F10_F11
2004 – 2010
E60_E61
1997 – 2004
E39
Фотографий всего:
5 0 8 9 3
Фото BMW M5 — фотографии, фото салона BMW M5, F90 поколение
Скачать эти обои BMW M5 на рабочий стол
Предпросмотр фотогалереи BMW M5
Посмотреть в каталоге:
BMW M5
Тест-драйвов
3
Двигателей
2
Комлектаций
2
Поколение
F90
Вам нравится фотогалерея BMW M5?
Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках
Фото других поколений BMW M5
2018 – сегодня
F90
2011 – 2017
F10
2007 – 2010
E60_E61
1998 – 2003
E39
Фотографий всего:
5 0 8 9 3

Тупит при разгоне приора: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

07.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет

устранение причин провалов при разгоне

Применительно к автомобилю, рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали «газа». В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка – провал, ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

– в момент начала движения;

– при разгоне;

– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызываются недостаточным давлением топлива в топливопроводе двигателя («рампе») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно выявить самостоятельно.

Рывок в момент начала движения

В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка – провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливопроводе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает.

Причинами снижения давления могут быть.

Ребята, у кого какие есть соображения. Приора 2009 г.в. Куплена мной в 2015 году. Покатался неделю, понял что вообще не едет, до этого ездил на прио

Приора провалы при разгоне — основные причины

Зачастую автовладельцы Лады Приора замечают, что их транспортное средство дергается при разгоне во время нажатия на педаль газа. Ощущаются подобные провалы только при резком нажатии на газ и на малых оборотах. В такой ситуации рекомендуется проверить на исправность датчик холостого хода, положение уровня дроссельной заслонки, свечи зажигания.

Основные причины

Машина начинает барахлить на скорости
На Ладе на клапанах находятся гидрокомпенсаторы, они регулируют автоматически зазоры в клапанном механизме. Данные устройства чувствительны к масляному голоданию. В результате снижения уровня данного вещества стучат пальцы при разгоне машины. Данный стук издается и в следующих ситуациях:
забит фильтр или маслоприемник в картере,
в масляном насосе нет рабочего давления,
засорены масляные каналы ГРМ.
Рывок — это еще одна частая проблема, которая связана с кратковременным самопроизвольным изменением частоты вращения коленчатого вала мотора независимо от положения педали акселератора. В ежедневной эксплуатации проявляется целая серия рывков. Предельным случаем такого явления — провалы при разгоне Лады Приора — является ощутимое запаздывание ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора.
Существует несколько причин рывков:
при начале движения,
при разгоне,
при постоянном положении педали акселератора.
Определить причины, почему тупит при разгоне Лада с инжекторным двигателем, можно с помощью специального диагностического оборудования. В большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в соответствующей рампе, неисправностями датчика массового расхода воздуха или же датчика положения дроссельной заслонки.
Рывки при движении
В тот момент, когда автомобиль начинает движение, чаще всего имеет место провал. Неприятные ощущения связаны с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора. В некоторых случаях двигатель глохнет. Рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, тогда, когда по сигналу датчика ее положения ЭБУ определяет момент перехода из режима холодного хода на нагрузочный режим. Это направлено на увеличение количества подаваемого через форсунки топлива. Из-за недостаточного давления в топливопроводе топлива для плавного трогания Лады Приора с места не хватает.
По данной причине машина тупит при разгоне. В этом случае электронный блок управления мотора, получив от датчика положения дроссельной заслонки сообщение об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится увеличить подачу топлива максимально. Сделать это из-за низкого давления топлива невозможно.
При установившемся движении рывки вызваны неисправностью системы зажигания. В этой ситуации потребуется провести диагностику и ремонт автомобиля. Если данная проблема возникла в пути, тогда автомеханики советуют владельцам Лады Приора выполнить следующие шаги:
Максимальный разгон Лады
осмотреть пространство под капотом — выключить зажигание, а после проверить надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания. Двигатель нужно пустить, прислушавшись к его работе: треск при пробое высокого напряжения слабый, но четкий. В полной темноте должна быть видна при пробое искра,
заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Нужно обратить внимание на состояние свечей зажигания: если оно ненормальное, тогда потребуется ремонтировать двигатель либо его элементы. Вызывает рывки при установившемся движении Лады с инжектором возможно вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. К дополнительным причинам, подтверждающим неисправность данного агрегата, являются: неравномерная работа мотора на холостом ходу, снижение максимальной мощности мотора.
Признаки троения двигателя
Вне зависимости от причин, троение двигателя связано с наличием различных проблем, решить которые можно после выяснения того, что послужило причиной остановки одного из цилиндров двигателя внутреннего сгорания.
К основным признакам троения двигателя относятся
№
Признаки
1 неровная работа на холостых оборотах, а также потряхивание мотора
2 потемнение одной из свеч зажигания
3 изменение звука выхлопа
4 слабая динамика разгона Приоры на любых оборотах
5 увеличение расхода топлива
6 плавающие обороты, отображающиеся на тахометре дерганием стрелки
7 рывки при разгоне либо движении
Автомеханики выделяют несколько причин, из-за которых происходят рывки и двигатель начинает троить. Основными из них являются: неправильная установка момента зажигания, неисправные свечи зажигания и установленный конденсатор, поломка поршневых колец, появление прогара поршня и клапана, износ рокера, засоренный воздушный фильтр и прочие.
Причину рывков надо искать в цилиндрах
Для снижения круга поисков причины возникновения троения мотора, рекомендуется определить, какие цилиндры работают неправильно либо перестали функционировать. Для этого потребуется поочередно снимать высоковольтный провод со свечей зажигания. Выполнять данную процедуру нужно осторожно, так как существует вероятность получения поражения током. Перед выполнением этой работы потребуется под ноги подложить диэлектрическую основу в виде резины либо древесины. Снимать рекомендуется за провод. Затем обороты двигателя повышаются до 1500 об/мин. Клапаны с цилиндров снимаются поочередно. Если звук работы автомобиля при снятии изменился, тогда цилиндр работает правильно. В противном случае, его необходимо заменить.
Осмотр высоковольтного провода
Зачастую Приора тупит при разгоне из-за неисправности системы зажигания. Особенно это касается состояния высоковольтного провода, подходящего к свече зажигания. Для его осмотра потребуется снять наконечник, надетый на свечу зажигания. Структура высоковольтного провода имеет следующий вид: в обмотке находится центральная жила провода. Наконечник же, который надевается на свечу, имеет упорный металлический пятак. Главным предназначением этого элемента является передача тока к свече зажигания.
Жила высоковольтного провода должна как можно плотнее прилегать к «пятаку» наконечника из стали, надетого на свечу зажигания. Из-за старения между данным элементом и проводом контакт может пропасть вследствие окисления металла. В результате возникает троение. Проверяется окисление контакта следующим образом: вторым щупом мультиметра следует прикоснуться к центральной жиле высоковольтного провода, если жила высоковольтного провода прогорает по всей своей длине, тогда выявить подобный участок возможно с помощью особого наконечника мультиметра.
Прокалывается провод до выявления пораженного участка через каждые 5-10 мм. При обнаружении такого участка, он отрезается, если длина высоковольтного провода это позволяет. В противном случае он нуждается в замене.
Самостоятельная замена свечей зажигания
Замена свечей на Ладе
Так как неисправность свечей зажигания при провалах в разгоне встречается чаще всего, поэтому автомеханики рекомендуют владельцам Лады Приора научиться самостоятельно менять данный элемент системы зажигания. Делать это следует после прохождения автомобилем 20 тыс. км. Однако при появлении троения мотора, заменить свечи зажигания следует раньше данного срока:
первоначально потребуется очистить подкапотное пространство от грязи и мусора,
далее необходимо провести демонтаж элементов мотора для получения беспрепятственного доступа к свечам зажигания. Для этого используются переходники и удлинители. Перед выполнением данной работы потребуется дождаться полного охлаждения двигателя,
свечи выкручиваются поочередно, при этом отсоединяются высоковольтные провода. Чтобы предотвратить несчастный случай, нужно предварительно вынуть аккумулятор из машины. В противном случае может подаваться электричество. При выполнении данной процедуры рекомендуется следить за приложенной силой. Лучше обратиться за помощью к специалистам, если свеча не поддается.
чтобы предотвратить попадание мусора в образовавшиеся отверстия, нужно их прикрыть,
вкручиваются свечи на первом этапе ручным методом. Далее докручиваются они с помощью специального механизма, который позволяет измерить величину приложенной силы,
подключаются высоковольтные провода,
проверяется работа двигателя,
собираются ранее демонтированные элементы в обратном порядке.
Проводить замену свечей зажигания с целью обеспечения стабильной работы мотора следует регулярно.
Загрузка …
Приора троит при разгоне — Журнал про Авто
Троит двигатель»Приора» (16 клапанов): причины и устранение проблемы. Как проверить свечи и катушку зажигания «Лада Приора»
Несмотря на огромное количество критики в адрес «Лады Приоры», это один из самых популярных автомобилей, которые выходили с конвейера «АвтоВАЗа» за последние годы. «Приора» оснащена достаточно удачным двигателем с хорошей динамикой, салон получился очень удобным. А в максимальных комплектациях предлагаются полезные опции. Но при этом время от времени машина приносит владельцам незначительные проблемы. Одна из самых популярных неисправностей — троит двигатель «Приора» (16 клапанов). Причины этого явления довольно неприятные. Да и к тому же мотор перегревается в итоге.
Когда водитель утром заводит свой автомобиль, то двигатель работает не ровно, как ранее, а с перебоями. Из выхлопной трубы в это время доносятся глухие звуки. При этом ощущается стойкий и сильный запах несгоревшего топлива. Вибрации постоянно растут, и это чревато трещинами в подушках. Так двигатель троит на холодную.
Троит мотор: чем это опасно?
Это довольно критичное явление, особенно если агрегат начинает вибрировать во время разгона.
Если учитывать, что «Лада Приора» изготавливается с 2007 года, часто встречаются экземпляры, где двигатель стучит так, как на старой машине 20-летней давности. Это работа мотора на трех цилиндрах. Может стоять самая последняя прошивка, однако если на автомобиле «Лада Приора» троит двигатель, горит чек, то такому автомобилю осталось совсем недолго.
Типовые причины и техника безопасности
Стоит учесть, что возможных причин, по которым отключается один из цилиндров, достаточно много.
Система питания
Если троит двигатель “Приора” (16 клапанов), причины могут быть банальны. Когда нет вспышки в цилиндре, возможно, там просто нет горючего. Если в нем нормальная степень сжатия, стоит продиагностировать систему питания. Следует обратить максимум внимания на воздушный фильтр и на патрубок. Необходимо убедиться, надежно ли затянуты хомуты, цел ли сам корпус очистителя, нет ли подсоса воздуха извне. Также обратите внимание на трубки. Они должны плотно закрепляться на дроссельном узле. О том, что некоторые детали неисправны, могут сообщать подтеки горючего, щели, отломанный пластик.
Поломки форсунок, закупоривание
Когда троит двигатель “Приора” (16 клапанов), причины часто заключаются в форсунке.
Обмотка форсунок
Она может не только забиться грязью – часто на «Приорах» сгорают обмотки элементов. В данном случае ситуация легко восстанавливается своими руками. Снимается крышка, а затем коллектор. Далее проверяются обмотки форсунок. С помощью мультиметра измеряют сопротивление обмоток. Оно должно быть около 11-15 Ом. Если показатели меньше, элемент следует заменить.
Как устранить неисправность форсунок?
Если сопротивление находится в норме, тогда рекомендуется полностью демонтировать топливную рампу и тщательно промыть каждую деталь. Не стоит выполнять эту операцию, если опыта в этой работе нет. Для промывки необходимо открыть клапаны форсунки. Затем подать туда под давлением аэрозольную промывку. Это несложно, однако без опыта можно все испортить.
Некачественное горючее
Это одна из возможных причин того, почему троит двигатель на холостом ходу или при движении.
Система зажигания
Опытный автолюбитель, который столкнулся с двигателем, работающим на трех цилиндрах, сразу же начинает диагностировать свечи. «Лада Приора» должна хорошо остыть, иначе при откручивании есть риск получить ожог. Если через несколько секунд отключить зажигание и проверить свечи, то одна из них будет мокрой от бензина. Также рекомендуется отдельно проверить каждую деталь на наличие искры.
Диагностика свечей по налету
Когда двигатель троит на холодную или на горячую, можно проверить нагар на свечах. Если налет белый, то это говорит о обедненной смеси и перегреве двигателя. Черный оттенок сообщает об обогащенной смеси. И в первом, и во втором случае есть проблемы с работой электроники. Это или установка новой прошивки, или же замена ЭБУ. Нормальная свеча имеет кирпичный цвет. Кстати, двигатель может троить на холостом ходу, если деталь отсырела. Также из-за этого значительно увеличивается время прогрева. Кроме свечей может барахлить и катушка зажигания. «Приора» (8 клапанов) оснащается трамблерным зажиганием. Часто наблюдается перегрев катушки. Восстановить работу мотора можно простой заменой элемента.
Проверка катушки зажигания
Особой методики, по которой можно проверить работу деталей, просто нет. В инструкции к автомобилю указан один из способов самостоятельной диагностики. Так, при отключенном зажигании проверяют, прочно ли закреплена катушка зажигания («Приора» не исключение) к мотору.
Контроллер
Из-за контроллера двигатель тоже работает нестабильно. Найти его можно прямо в салоне автомобиля. Часто микросхема в устройстве перегорает или же ее заливает жидкостью из отеплителя. Иногда вода с улицы попадает в салон после хорошего дождя.
Резюме
Итак, мы рассмотрели, почему машина троит. Это не все возможные причины, но они помогают точно диагностировать работу мотора и найти неисправность.
Рывки при движении автомобиля Лада Приора
Применительно к автомобилю рывок — это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали акселератора.
В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка — провал — ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.
Условно можно выделить три вида рывков:
– в момент начала движения;
– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.
Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива.
Как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе, неисправностями датчика положения дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха.
При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.
Рывок в момент начала движения
В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка — провал.
Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.
Иногда двигатель при этом даже глохнет.
Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива.
При недостаточном давлении в топливопроводе (даже при увеличении длительности впрыска) топлива для плавного трогания с места не хватает.
Рывки при разгоне
Причиной рывков при разгоне может быть, так же как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливопроводе.
Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.
Причины этого явления и способ проверки такие же, как и в предыдущем случае.
Рывки при установившемся движении
Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт.
В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:
– внимательно осмотрите подкапотное пространство.
Выключите зажигание и проверьте надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания.
Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый.
В полной темноте хорошо видно искру при пробое;
– замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега.
Обратите внимание на состояние свечей: если оно ненормальное, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.
Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем, может быть выход из строя датчика
положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, являются:
– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
– снижение максимальной мощности двигателя.
Датчик неразборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика, его заменяют в сборе.
Автомобиль плохо разгоняется
Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так.
1. Неисправность двигателя: снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя.
Закоксовывание системы выпуска или повреждение нейтрализатора отработавших газов (если автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором).
2. Неисправность системы питания: засорение форсунок и топливного фильтра, шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача бензонасоса. Применение низкокачественного топлива.
3. Неисправность системы зажигания: выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы.
4. Неисправность системы управления двигателем: отказ датчиков системы.
При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.
5. Пробуксовка сцепления вследствие износа или нарушения регулировки.
6. Неисправность тормозной системы: притормаживание одного или нескольких колес во время движения, неправильная регулировка стояночного тормоза.
7. Недостаточное давление воздуха в шинах.
8. Перегрузка автомобиля. Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь на автосервис.
Самостоятельно можно провести следующие работы
1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно.
Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду проведите заезд на определение выбега автомобиля.
Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем выключите передачу и двигайтесь по инерции до полной остановки.
Выполните еще один заезд в обратном направлении. Выбег должен составить около 500 м.
3. Проверьте работу системы зажигания, как описано выше.
4. Проверьте работу сцепления. Первоначальную проверку проводят на ровной, свободной от препятствий площадке.
Установите педалью акселератора повышенную частоту вращения холостого хода — примерно 1500 мин -1 .
Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
Выжмите сцепление и включите первую передачу.
Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления.
Если двигатель заглохнет, сцепление исправно и не буксует.
Если двигатель не глохнет, сцепление изношено, надо его заменить или отрегулировать привод.
5. Проверьте исправность системы управления двигателем.
Двигатель заглох во время движения
Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще несколько мгновений назад подчинявшийся всем командам, вдруг перестает реагировать на нажатие педали акселератора, а на приборной панели загораются красные огоньки.
Двигатель перестал работать, автомобиль теряет скорость.
Существуют две основные причины:
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.
Для начала определите, есть ли бензин в баке.
Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива.
Если желтая сигнальная лампа резерва топлива не горит, а стрелка указателя показывает наличие топлива, можно предположить, что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Обратите внимание на целость всех агрегатов.
Проверьте, на месте ли все провода, нет ли оборванных, перегоревших, с поврежденной изоляцией.
Осмотрите бензиновые шланги, топливопровод двигателя и топливный фильтр (установлен под днищем автомобиля рядом с задней частью правого порога кузова) – нет ли потеков бензина.
Если подтекает бензин, ни в коем случае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!
Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения — не вытекла ли охлаждающая жидкость. Проверьте также уровень масла в картере двигателя.
Если все в порядке, приступайте к проверке систем зажигания и питания, описанной ранее, но предварительно проверьте состояние ремня привода газораспределительного механизма.
При оборванном ремне двигатель не будет пускаться без видимых причин.
Приора провалы при разгоне: устранение причин возникновения рывков
Зачастую автовладельцы Лады Приора замечают, что их транспортное средство дергается при разгоне во время нажатия на педаль газа. Ощущаются подобные провалы только при резком нажатии на газ и на малых оборотах. В такой ситуации рекомендуется проверить на исправность датчик холостого хода, положение уровня дроссельной заслонки, свечи зажигания.
Основные причины
Машина начинает барахлить на скорости
На Ладе на клапанах находятся гидрокомпенсаторы, они регулируют автоматически зазоры в клапанном механизме. Данные устройства чувствительны к масляному голоданию. В результате снижения уровня данного вещества стучат пальцы при разгоне машины. Данный стук издается и в следующих ситуациях:
забит фильтр или маслоприемник в картере,
в масляном насосе нет рабочего давления,
засорены масляные каналы ГРМ.
Рывок — это еще одна частая проблема, которая связана с кратковременным самопроизвольным изменением частоты вращения коленчатого вала мотора независимо от положения педали акселератора. В ежедневной эксплуатации проявляется целая серия рывков. Предельным случаем такого явления — провалы при разгоне Лады Приора — является ощутимое запаздывание ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора.
Существует несколько причин рывков:
при начале движения,
при разгоне,
при постоянном положении педали акселератора.
Определить причины, почему тупит при разгоне Лада с инжекторным двигателем, можно с помощью специального диагностического оборудования. В большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в соответствующей рампе, неисправностями датчика массового расхода воздуха или же датчика положения дроссельной заслонки.
Рывки при движении
В тот момент, когда автомобиль начинает движение, чаще всего имеет место провал. Неприятные ощущения связаны с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора. В некоторых случаях двигатель глохнет. Рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, тогда, когда по сигналу датчика ее положения ЭБУ определяет момент перехода из режима холодного хода на нагрузочный режим. Это направлено на увеличение количества подаваемого через форсунки топлива. Из-за недостаточного давления в топливопроводе топлива для плавного трогания Лады Приора с места не хватает.
По данной причине машина тупит при разгоне. В этом случае электронный блок управления мотора, получив от датчика положения дроссельной заслонки сообщение об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится увеличить подачу топлива максимально. Сделать это из-за низкого давления топлива невозможно.
При установившемся движении рывки вызваны неисправностью системы зажигания. В этой ситуации потребуется провести диагностику и ремонт автомобиля. Если данная проблема возникла в пути, тогда автомеханики советуют владельцам Лады Приора выполнить следующие шаги:
Максимальный разгон Лады
осмотреть пространство под капотом — выключить зажигание, а после проверить надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания. Двигатель нужно пустить, прислушавшись к его работе: треск при пробое высокого напряжения слабый, но четкий. В полной темноте должна быть видна при пробое искра,
заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Нужно обратить внимание на состояние свечей зажигания: если оно ненормальное, тогда потребуется ремонтировать двигатель либо его элементы. Вызывает рывки при установившемся движении Лады с инжектором возможно вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. К дополнительным причинам, подтверждающим неисправность данного агрегата, являются: неравномерная работа мотора на холостом ходу, снижение максимальной мощности мотора.
Вернуться к оглавлению
Признаки троения двигателя
Вне зависимости от причин, троение двигателя связано с наличием различных проблем, решить которые можно после выяснения того, что послужило причиной остановки одного из цилиндров двигателя внутреннего сгорания.
К основным признакам троения двигателя относятся
Признаки
Автомеханики выделяют несколько причин, из-за которых происходят рывки и двигатель начинает троить. Основными из них являются: неправильная установка момента зажигания, неисправные свечи зажигания и установленный конденсатор, поломка поршневых колец, появление прогара поршня и клапана, износ рокера, засоренный воздушный фильтр и прочие.
Причину рывков надо искать в цилиндрах
Для снижения круга поисков причины возникновения троения мотора, рекомендуется определить, какие цилиндры работают неправильно либо перестали функционировать. Для этого потребуется поочередно снимать высоковольтный провод со свечей зажигания. Выполнять данную процедуру нужно осторожно, так как существует вероятность получения поражения током. Перед выполнением этой работы потребуется под ноги подложить диэлектрическую основу в виде резины либо древесины. Снимать рекомендуется за провод. Затем обороты двигателя повышаются до 1500 об/мин. Клапаны с цилиндров снимаются поочередно. Если звук работы автомобиля при снятии изменился, тогда цилиндр работает правильно. В противном случае, его необходимо заменить.
Осмотр высоковольтного провода
Зачастую Приора тупит при разгоне из-за неисправности системы зажигания. Особенно это касается состояния высоковольтного провода, подходящего к свече зажигания. Для его осмотра потребуется снять наконечник, надетый на свечу зажигания. Структура высоковольтного провода имеет следующий вид: в обмотке находится центральная жила провода. Наконечник же, который надевается на свечу, имеет упорный металлический пятак. Главным предназначением этого элемента является передача тока к свече зажигания.
Жила высоковольтного провода должна как можно плотнее прилегать к «пятаку» наконечника из стали, надетого на свечу зажигания. Из-за старения между данным элементом и проводом контакт может пропасть вследствие окисления металла. В результате возникает троение. Проверяется окисление контакта следующим образом: вторым щупом мультиметра следует прикоснуться к центральной жиле высоковольтного провода, если жила высоковольтного провода прогорает по всей своей длине, тогда выявить подобный участок возможно с помощью особого наконечника мультиметра.
Прокалывается провод до выявления пораженного участка через каждые 5-10 мм. При обнаружении такого участка, он отрезается, если длина высоковольтного провода это позволяет. В противном случае он нуждается в замене.
Самостоятельная замена свечей зажигания
Замена свечей на Ладе
Так как неисправность свечей зажигания при провалах в разгоне встречается чаще всего, поэтому автомеханики рекомендуют владельцам Лады Приора научиться самостоятельно менять данный элемент системы зажигания. Делать это следует после прохождения автомобилем 20 тыс. км. Однако при появлении троения мотора, заменить свечи зажигания следует раньше данного срока:
первоначально потребуется очистить подкапотное пространство от грязи и мусора,
далее необходимо провести демонтаж элементов мотора для получения беспрепятственного доступа к свечам зажигания. Для этого используются переходники и удлинители. Перед выполнением данной работы потребуется дождаться полного охлаждения двигателя,
свечи выкручиваются поочередно, при этом отсоединяются высоковольтные провода. Чтобы предотвратить несчастный случай, нужно предварительно вынуть аккумулятор из машины. В противном случае может подаваться электричество. При выполнении данной процедуры рекомендуется следить за приложенной силой. Лучше обратиться за помощью к специалистам, если свеча не поддается.
чтобы предотвратить попадание мусора в образовавшиеся отверстия, нужно их прикрыть,
вкручиваются свечи на первом этапе ручным методом. Далее докручиваются они с помощью специального механизма, который позволяет измерить величину приложенной силы,
подключаются высоковольтные провода,
проверяется работа двигателя,
собираются ранее демонтированные элементы в обратном порядке.
Проводить замену свечей зажигания с целью обеспечения стабильной работы мотора следует регулярно.
Троит Лада Приора: причины и методы устранения
Многие владельцы мотора Лада Приора сталкивались с тем, что двигатель начинал троить. Какие же причины возникновения данного эффекта. Рассмотрим основные из них, а также методы устранения неисправности.
Диагностика двигателя
Почему троит двигатель Лада Приора? Перед тем, как приступить к разбору механической части неисправности, многие владельцы и механики рекомендуют провести компьютерную диагностику автомобиля. Может действительно не стоит лезть в механическую часть и искать там неисправности, а просто стоит посмотреть, что в данном случае покажет электронный блок управления двигателем.
Итак, для компьютерной диагностики двигателя потребуется кабель подключения к автомобилю (OBD II), портативный ПК или планшет, а также соответствующее программное обеспечение.
Подключившись и синхронизировавшись с автомобилем, проводит диагностику состояния двигателя, а также анализируем ошибки, которые он выдал. На основании этой информации можно понять работают ли исправно все датчики, и есть ли проблемы в программном обеспечении.
Следующим этапом станет проверка датчиков двигателя при помощи тестера. Диагностируются они путем прозвона контактов на работоспособность в бортовой сети и на отдачу импульса, который уходит к ЭБУ. Итак, какие датчики необходимо проверить:
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик массового расхода воздуха.
Регулятор холостого хода.
Датчик детонации.
Датчик положения коленчатого вала.
Если, какой-то из этих измерителей вышел со строя, его необходимо заменить. После этого рекомендуется сбросить все ошибки, которые были обнаружены в блоке управления. С электронной процедурой закончено.
Неисправности в системах
Если в электронной части обнаружить неисправность не удалось, то необходимо перейти к разбору механики. Так, на возникновение эффекта троения влияет одна из трех систем — воздух, топливо и искра. Обычно троение движка вызывается отсутствием искры, но и другие системы могут повлиять на ход событий. Поэтому, стоит проверить каждую систему по отдельности.
Искрообразование
В данном случае, речь идет о выходе со строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Проверка данных элементов достаточно проста. Для начала стоит демонтировать с автомобиля провода. Для этого нужно вытянуть наконечник провода со свечи, а второй с катушки зажигания. Затем, при помощи свечного ключа выкручиваются свечи зажигания с головки блока.
Диагностика свечей проводится достаточно просто. Для начала следует осмотреть деталь на предмет трещин или повреждений. Тряпочкой очистить контакты, если они загрязненные и установить свечу обратно.
Высоковольтный провод проверяется при помощи тестера на сопротивление. Предварительно, каждое изделие следует на предмет пробоя изоляции.
Подача топлива
В качественном процессе подачи горючего играют роль три детали: насос, фильтр и форсунки. Для начала стоит провести диагностику последних. Для этого, они демонтируются с автомобиля и устанавливаются в специальный стенд, который покажет — насколько пригодны детали к дальнейшему использованию. После этого, стоит провести процедуру чистки.
Следующим стоит проверить топливный насос. Расположен он в топливном баке, и добраться до него можно только с салона, предварительно демонтировав задний диван. После этого, отключается питание и топливопроводы. Затем, необходимо вынуть бензонасос наружу и осмотреть сетку-фильтр. Если она грязная и засоренная, то ее стоит заменить.
В случае с фильтрующим элементом топлива, то все просто — менять. Эта деталь неразборная и точно определить состояние не удастся.
Подача воздуха
Еще одна система, без которой воспламенение воздушно-топливной смеси невозможно. Для начала стоит демонтировать элемент фильтрующий воздух (воздушный фильтр) и осмотреть его состояние. Если он слишком загрязненный, то его следует заменить.
Кроме воздушного фильтра стоит осмотреть состояние дроссельной заслонки. Слишком загрязненный элемент может подклинивать и не давать воздуху нормально проходить в камеру сгорания. Так, чтобы почистить его, стоит сначала демонтировать, а затем почистить жидкостью для чистки карбюраторов.
Также, смести с дросселем, рекомендуется провести чистку воздушной гофре, которая подает воздух в заслонку и датчик массового расхода воздуха. ДМРВ оснащен сеточкой-индикатором, который пропуская воздух, и регулирует количество, которое требуется для сжигания.
Засоренность элемента может привести к неправильным показателям. Заслонка, в свою очередь, не будет закрываться в нужное положение, что приведет к лишнему воздуху в камере сгорания.
Вывод
Причины, почему троит двигатель на Ладе Приоре можно определить самостоятельно, а вот не всем автолюбителям удается их устранить самостоятельно. Поэтому, если наведенные материалы в статье не помогли, или оказались, слишком сложными для понимания, рекомендуется обратиться в автосервис.
1 неровная работа на холостых оборотах, а также потряхивание мотора
2 потемнение одной из свеч зажигания
3 изменение звука выхлопа
4 слабая динамика разгона Приоры на любых оборотах
5 увеличение расхода топлива
6 плавающие обороты, отображающиеся на тахометре дерганием стрелки
7 рывки при разгоне либо движении
Приора начинает троить при разгоне
Зачастую автовладельцы Лады Приора замечают, что их транспортное средство дергается при разгоне во время нажатия на педаль газа. Ощущаются подобные провалы только при резком нажатии на газ и на малых оборотах. В такой ситуации рекомендуется проверить на исправность датчик холостого хода, положение уровня дроссельной заслонки, свечи зажигания.
Основные причины
Машина начинает барахлить на скорости
На Ладе на клапанах находятся гидрокомпенсаторы, они регулируют автоматически зазоры в клапанном механизме. Данные устройства чувствительны к масляному голоданию. В результате снижения уровня данного вещества стучат пальцы при разгоне машины. Данный стук издается и в следующих ситуациях:
забит фильтр или маслоприемник в картере,
в масляном насосе нет рабочего давления,
засорены масляные каналы ГРМ.
Рывок — это еще одна частая проблема, которая связана с кратковременным самопроизвольным изменением частоты вращения коленчатого вала мотора независимо от положения педали акселератора. В ежедневной эксплуатации проявляется целая серия рывков. Предельным случаем такого явления — провалы при разгоне Лады Приора — является ощутимое запаздывание ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора.
Существует несколько причин рывков:
при начале движения,
при разгоне,
при постоянном положении педали акселератора.
Определить причины, почему тупит при разгоне Лада с инжекторным двигателем, можно с помощью специального диагностического оборудования. В большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в соответствующей рампе, неисправностями датчика массового расхода воздуха или же датчика положения дроссельной заслонки.
Рывки при движении
В тот момент, когда автомобиль начинает движение, чаще всего имеет место провал. Неприятные ощущения связаны с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора. В некоторых случаях двигатель глохнет. Рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, тогда, когда по сигналу датчика ее положения ЭБУ определяет момент перехода из режима холодного хода на нагрузочный режим. Это направлено на увеличение количества подаваемого через форсунки топлива. Из-за недостаточного давления в топливопроводе топлива для плавного трогания Лады Приора с места не хватает.
По данной причине машина тупит при разгоне. В этом случае электронный блок управления мотора, получив от датчика положения дроссельной заслонки сообщение об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится увеличить подачу топлива максимально. Сделать это из-за низкого давления топлива невозможно.
При установившемся движении рывки вызваны неисправностью системы зажигания. В этой ситуации потребуется провести диагностику и ремонт автомобиля. Если данная проблема возникла в пути, тогда автомеханики советуют владельцам Лады Приора выполнить следующие шаги:
Максимальный разгон Лады
осмотреть пространство под капотом — выключить зажигание, а после проверить надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания. Двигатель нужно пустить, прислушавшись к его работе: треск при пробое высокого напряжения слабый, но четкий. В полной темноте должна быть видна при пробое искра,
заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Нужно обратить внимание на состояние свечей зажигания: если оно ненормальное, тогда потребуется ремонтировать двигатель либо его элементы. Вызывает рывки при установившемся движении Лады с инжектором возможно вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. К дополнительным причинам, подтверждающим неисправность данного агрегата, являются: неравномерная работа мотора на холостом ходу, снижение максимальной мощности мотора.
Вернуться к оглавлению
Признаки троения двигателя
Вне зависимости от причин, троение двигателя связано с наличием различных проблем, решить которые можно после выяснения того, что послужило причиной остановки одного из цилиндров двигателя внутреннего сгорания.
К основным признакам троения двигателя относятся
Признаки
Автомеханики выделяют несколько причин, из-за которых происходят рывки и двигатель начинает троить. Основными из них являются: неправильная установка момента зажигания, неисправные свечи зажигания и установленный конденсатор, поломка поршневых колец, появление прогара поршня и клапана, износ рокера, засоренный воздушный фильтр и прочие.
Причину рывков надо искать в цилиндрах
Для снижения круга поисков причины возникновения троения мотора, рекомендуется определить, какие цилиндры работают неправильно либо перестали функционировать. Для этого потребуется поочередно снимать высоковольтный провод со свечей зажигания. Выполнять данную процедуру нужно осторожно, так как существует вероятность получения поражения током. Перед выполнением этой работы потребуется под ноги подложить диэлектрическую основу в виде резины либо древесины. Снимать рекомендуется за провод. Затем обороты двигателя повышаются до 1500 об/мин. Клапаны с цилиндров снимаются поочередно. Если звук работы автомобиля при снятии изменился, тогда цилиндр работает правильно. В противном случае, его необходимо заменить.
Осмотр высоковольтного провода
Зачастую Приора тупит при разгоне из-за неисправности системы зажигания. Особенно это касается состояния высоковольтного провода, подходящего к свече зажигания. Для его осмотра потребуется снять наконечник, надетый на свечу зажигания. Структура высоковольтного провода имеет следующий вид: в обмотке находится центральная жила провода. Наконечник же, который надевается на свечу, имеет упорный металлический пятак. Главным предназначением этого элемента является передача тока к свече зажигания.
Жила высоковольтного провода должна как можно плотнее прилегать к «пятаку» наконечника из стали, надетого на свечу зажигания. Из-за старения между данным элементом и проводом контакт может пропасть вследствие окисления металла. В результате возникает троение. Проверяется окисление контакта следующим образом: вторым щупом мультиметра следует прикоснуться к центральной жиле высоковольтного провода, если жила высоковольтного провода прогорает по всей своей длине, тогда выявить подобный участок возможно с помощью особого наконечника мультиметра.
Прокалывается провод до выявления пораженного участка через каждые 5-10 мм. При обнаружении такого участка, он отрезается, если длина высоковольтного провода это позволяет. В противном случае он нуждается в замене.
Самостоятельная замена свечей зажигания
Замена свечей на Ладе
Так как неисправность свечей зажигания при провалах в разгоне встречается чаще всего, поэтому автомеханики рекомендуют владельцам Лады Приора научиться самостоятельно менять данный элемент системы зажигания. Делать это следует после прохождения автомобилем 20 тыс. км. Однако при появлении троения мотора, заменить свечи зажигания следует раньше данного срока:
первоначально потребуется очистить подкапотное пространство от грязи и мусора,
далее необходимо провести демонтаж элементов мотора для получения беспрепятственного доступа к свечам зажигания. Для этого используются переходники и удлинители. Перед выполнением данной работы потребуется дождаться полного охлаждения двигателя,
свечи выкручиваются поочередно, при этом отсоединяются высоковольтные провода. Чтобы предотвратить несчастный случай, нужно предварительно вынуть аккумулятор из машины. В противном случае может подаваться электричество. При выполнении данной процедуры рекомендуется следить за приложенной силой. Лучше обратиться за помощью к специалистам, если свеча не поддается.
чтобы предотвратить попадание мусора в образовавшиеся отверстия, нужно их прикрыть,
вкручиваются свечи на первом этапе ручным методом. Далее докручиваются они с помощью специального механизма, который позволяет измерить величину приложенной силы,
подключаются высоковольтные провода,
проверяется работа двигателя,
собираются ранее демонтированные элементы в обратном порядке.
Проводить замену свечей зажигания с целью обеспечения стабильной работы мотора следует регулярно.
Здравствуйте! У меня такая проблема. Машина работает нормально пока не прогреется и начинает страшно тупить. При разгоне провалы, а потом как будто пинок получает и резко набирает обороты. Если заглушить и заново завести, все нормально, но через несколько минут опять. Что это?
Троит на холодную Приора – 5 ответов
Подтраивает на холодную – 5 ответов
Троит при добавлении газа – 4 ответа
Подтраивает двигатель на холостых оборотах, после замены ремня ГРМ – 3 ответа
Ошибка: «Пропуск воспламенения второго цилиндра» – 3 ответа
Проверь давление топлива в рампе и фильтр топливного насоса в баке. Возможно проблемы там и сделать диагностику.
Это что-то поломалось. Например бензонасос. А может модуль зажигания или ИКЗ, смотря что установлено. Может быть датчик кислорода. Или датчик положения дроссельной заслонки. Диагностировать надо.
Если с поступлением топлива всё в порядке, тогда можно рассмотреть два варианта: ДПДЗ и ДМРВ. После прогрева, когда холостой ход нормальный(на «приоре» он вроде бы примерно 850), нажимайте на педаль «газа», если будут провалы и тупления — то менять ДПДЗ.
Если с ДПДЗ всё в порядке, а провалы и тупит двигатель в поездках, то виноват ДМРВ — менять его. Вероятность неисправного бензонасоса и МЗ, тоже не отпадает, хотя думаю из-за них неровная работа была бы уже на стадии прогрева. Неисправный ДК даёт всего лишь лишний расход топлива. «Чек энжин» горит или нет при работающем моторе?
И ещё вопросик: катализатор случаем не забился на вашем авто?
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Применительно к автомобилю рывок — это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали акселератора.
В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка — провал — ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.
Условно можно выделить три вида рывков:
– в момент начала движения;
– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.
Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива.
Как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе, неисправностями датчика положения дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха.
При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.
Рывок в момент начала движения
В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка — провал.
Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.
Иногда двигатель при этом даже глохнет.
Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива.
При недостаточном давлении в топливопроводе (даже при увеличении длительности впрыска) топлива для плавного трогания с места не хватает.
Рывки при разгоне
Причиной рывков при разгоне может быть, так же как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливопроводе.
Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.
Причины этого явления и способ проверки такие же, как и в предыдущем случае.
Рывки при установившемся движении
Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт.
В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:
– внимательно осмотрите подкапотное пространство.
Выключите зажигание и проверьте надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания.
Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый.
В полной темноте хорошо видно искру при пробое;
– замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега.
Обратите внимание на состояние свечей: если оно ненормальное, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.
Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем, может быть выход из строя датчика
положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, являются:
– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
– снижение максимальной мощности двигателя.
Датчик неразборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика, его заменяют в сборе.
Автомобиль плохо разгоняется
Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так.
1. Неисправность двигателя: снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя.
Закоксовывание системы выпуска или повреждение нейтрализатора отработавших газов (если автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором).
2. Неисправность системы питания: засорение форсунок и топливного фильтра, шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача бензонасоса. Применение низкокачественного топлива.
3. Неисправность системы зажигания: выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы.
4. Неисправность системы управления двигателем: отказ датчиков системы.
При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.
5. Пробуксовка сцепления вследствие износа или нарушения регулировки.
6. Неисправность тормозной системы: притормаживание одного или нескольких колес во время движения, неправильная регулировка стояночного тормоза.
7. Недостаточное давление воздуха в шинах.
8. Перегрузка автомобиля. Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь на автосервис.
Самостоятельно можно провести следующие работы
1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно.
Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду проведите заезд на определение выбега автомобиля.
Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем выключите передачу и двигайтесь по инерции до полной остановки.
Выполните еще один заезд в обратном направлении. Выбег должен составить около 500 м.
3. Проверьте работу системы зажигания, как описано выше.
4. Проверьте работу сцепления. Первоначальную проверку проводят на ровной, свободной от препятствий площадке.
Установите педалью акселератора повышенную частоту вращения холостого хода — примерно 1500 мин -1 .
Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
Выжмите сцепление и включите первую передачу.
Затем начинайте плавно отпускать педаль сцепления.
Если двигатель заглохнет, сцепление исправно и не буксует.
Если двигатель не глохнет, сцепление изношено, надо его заменить или отрегулировать привод.
5. Проверьте исправность системы управления двигателем.
Двигатель заглох во время движения
Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще несколько мгновений назад подчинявшийся всем командам, вдруг перестает реагировать на нажатие педали акселератора, а на приборной панели загораются красные огоньки.
Двигатель перестал работать, автомобиль теряет скорость.
Существуют две основные причины:
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.
Для начала определите, есть ли бензин в баке.
Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива.
Если желтая сигнальная лампа резерва топлива не горит, а стрелка указателя показывает наличие топлива, можно предположить, что бензин в баке есть.
Откройте капот и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Обратите внимание на целость всех агрегатов.
Проверьте, на месте ли все провода, нет ли оборванных, перегоревших, с поврежденной изоляцией.
Осмотрите бензиновые шланги, топливопровод двигателя и топливный фильтр (установлен под днищем автомобиля рядом с задней частью правого порога кузова) – нет ли потеков бензина.
Если подтекает бензин, ни в коем случае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!
Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения — не вытекла ли охлаждающая жидкость. Проверьте также уровень масла в картере двигателя.
Если все в порядке, приступайте к проверке систем зажигания и питания, описанной ранее, но предварительно проверьте состояние ремня привода газораспределительного механизма.
При оборванном ремне двигатель не будет пускаться без видимых причин.
Зачастую автовладельцы Лады Приора замечают, что их транспортное средство дергается при разгоне во время нажатия на педаль газа. Ощущаются подобные провалы только при резком нажатии на газ и на малых оборотах. В такой ситуации рекомендуется проверить на исправность датчик холостого хода, положение уровня дроссельной заслонки, свечи зажигания.
Основные причины
Машина начинает барахлить на скорости
На Ладе на клапанах находятся гидрокомпенсаторы, они регулируют автоматически зазоры в клапанном механизме. Данные устройства чувствительны к масляному голоданию. В результате снижения уровня данного вещества стучат пальцы при разгоне машины. Данный стук издается и в следующих ситуациях:
забит фильтр или маслоприемник в картере,
в масляном насосе нет рабочего давления,
засорены масляные каналы ГРМ.
Рывок — это еще одна частая проблема, которая связана с кратковременным самопроизвольным изменением частоты вращения коленчатого вала мотора независимо от положения педали акселератора. В ежедневной эксплуатации проявляется целая серия рывков. Предельным случаем такого явления — провалы при разгоне Лады Приора — является ощутимое запаздывание ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора.
Существует несколько причин рывков:
при начале движения,
при разгоне,
при постоянном положении педали акселератора.
Определить причины, почему тупит при разгоне Лада с инжекторным двигателем, можно с помощью специального диагностического оборудования. В большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в соответствующей рампе, неисправностями датчика массового расхода воздуха или же датчика положения дроссельной заслонки.
Рывки при движении
В тот момент, когда автомобиль начинает движение, чаще всего имеет место провал. Неприятные ощущения связаны с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора. В некоторых случаях двигатель глохнет. Рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, тогда, когда по сигналу датчика ее положения ЭБУ определяет момент перехода из режима холодного хода на нагрузочный режим. Это направлено на увеличение количества подаваемого через форсунки топлива. Из-за недостаточного давления в топливопроводе топлива для плавного трогания Лады Приора с места не хватает.
По данной причине машина тупит при разгоне. В этом случае электронный блок управления мотора, получив от датчика положения дроссельной заслонки сообщение об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится увеличить подачу топлива максимально. Сделать это из-за низкого давления топлива невозможно.
При установившемся движении рывки вызваны неисправностью системы зажигания. В этой ситуации потребуется провести диагностику и ремонт автомобиля. Если данная проблема возникла в пути, тогда автомеханики советуют владельцам Лады Приора выполнить следующие шаги:
Максимальный разгон Лады
осмотреть пространство под капотом — выключить зажигание, а после проверить надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания. Двигатель нужно пустить, прислушавшись к его работе: треск при пробое высокого напряжения слабый, но четкий. В полной темноте должна быть видна при пробое искра,
заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Нужно обратить внимание на состояние свечей зажигания: если оно ненормальное, тогда потребуется ремонтировать двигатель либо его элементы. Вызывает рывки при установившемся движении Лады с инжектором возможно вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. К дополнительным причинам, подтверждающим неисправность данного агрегата, являются: неравномерная работа мотора на холостом ходу, снижение максимальной мощности мотора.
Вернуться к оглавлению
Признаки троения двигателя
Вне зависимости от причин, троение двигателя связано с наличием различных проблем, решить которые можно после выяснения того, что послужило причиной остановки одного из цилиндров двигателя внутреннего сгорания.
К основным признакам троения двигателя относятся
Признаки
Автомеханики выделяют несколько причин, из-за которых происходят рывки и двигатель начинает троить. Основными из них являются: неправильная установка момента зажигания, неисправные свечи зажигания и установленный конденсатор, поломка поршневых колец, появление прогара поршня и клапана, износ рокера, засоренный воздушный фильтр и прочие.
Причину рывков надо искать в цилиндрах
Для снижения круга поисков причины возникновения троения мотора, рекомендуется определить, какие цилиндры работают неправильно либо перестали функционировать. Для этого потребуется поочередно снимать высоковольтный провод со свечей зажигания. Выполнять данную процедуру нужно осторожно, так как существует вероятность получения поражения током. Перед выполнением этой работы потребуется под ноги подложить диэлектрическую основу в виде резины либо древесины. Снимать рекомендуется за провод. Затем обороты двигателя повышаются до 1500 об/мин. Клапаны с цилиндров снимаются поочередно. Если звук работы автомобиля при снятии изменился, тогда цилиндр работает правильно. В противном случае, его необходимо заменить.
Осмотр высоковольтного провода
Зачастую Приора тупит при разгоне из-за неисправности системы зажигания. Особенно это касается состояния высоковольтного провода, подходящего к свече зажигания. Для его осмотра потребуется снять наконечник, надетый на свечу зажигания. Структура высоковольтного провода имеет следующий вид: в обмотке находится центральная жила провода. Наконечник же, который надевается на свечу, имеет упорный металлический пятак. Главным предназначением этого элемента является передача тока к свече зажигания.
Жила высоковольтного провода должна как можно плотнее прилегать к «пятаку» наконечника из стали, надетого на свечу зажигания. Из-за старения между данным элементом и проводом контакт может пропасть вследствие окисления металла. В результате возникает троение. Проверяется окисление контакта следующим образом: вторым щупом мультиметра следует прикоснуться к центральной жиле высоковольтного провода, если жила высоковольтного провода прогорает по всей своей длине, тогда выявить подобный участок возможно с помощью особого наконечника мультиметра.
Прокалывается провод до выявления пораженного участка через каждые 5-10 мм. При обнаружении такого участка, он отрезается, если длина высоковольтного провода это позволяет. В противном случае он нуждается в замене.
Самостоятельная замена свечей зажигания
Замена свечей на Ладе
Так как неисправность свечей зажигания при провалах в разгоне встречается чаще всего, поэтому автомеханики рекомендуют владельцам Лады Приора научиться самостоятельно менять данный элемент системы зажигания. Делать это следует после прохождения автомобилем 20 тыс. км. Однако при появлении троения мотора, заменить свечи зажигания следует раньше данного срока:
первоначально потребуется очистить подкапотное пространство от грязи и мусора,
далее необходимо провести демонтаж элементов мотора для получения беспрепятственного доступа к свечам зажигания. Для этого используются переходники и удлинители. Перед выполнением данной работы потребуется дождаться полного охлаждения двигателя,
свечи выкручиваются поочередно, при этом отсоединяются высоковольтные провода. Чтобы предотвратить несчастный случай, нужно предварительно вынуть аккумулятор из машины. В противном случае может подаваться электричество. При выполнении данной процедуры рекомендуется следить за приложенной силой. Лучше обратиться за помощью к специалистам, если свеча не поддается.
чтобы предотвратить попадание мусора в образовавшиеся отверстия, нужно их прикрыть,
вкручиваются свечи на первом этапе ручным методом. Далее докручиваются они с помощью специального механизма, который позволяет измерить величину приложенной силы,
подключаются высоковольтные провода,
проверяется работа двигателя,
собираются ранее демонтированные элементы в обратном порядке.
Проводить замену свечей зажигания с целью обеспечения стабильной работы мотора следует регулярно.
Несмотря на огромное количество критики в адрес «Лады Приоры», это один из самых популярных автомобилей, которые выходили с конвейера «АвтоВАЗа» за последние годы. «Приора» оснащена достаточно удачным двигателем с хорошей динамикой, салон получился очень удобным. А в максимальных комплектациях предлагаются полезные опции. Но при этом время от времени машина приносит владельцам незначительные проблемы. Одна из самых популярных неисправностей — троит двигатель «Приора» (16 клапанов). Причины этого явления довольно неприятные. Да и к тому же мотор перегревается в итоге.
Когда водитель утром заводит свой автомобиль, то двигатель работает не ровно, как ранее, а с перебоями. Из выхлопной трубы в это время доносятся глухие звуки. При этом ощущается стойкий и сильный запах несгоревшего топлива. Вибрации постоянно растут, и это чревато трещинами в подушках. Так двигатель троит на холодную.
Троит мотор: чем это опасно?
Это довольно критичное явление, особенно если агрегат начинает вибрировать во время разгона.
Если учитывать, что «Лада Приора» изготавливается с 2007 года, часто встречаются экземпляры, где двигатель стучит так, как на старой машине 20-летней давности. Это работа мотора на трех цилиндрах. Может стоять самая последняя прошивка, однако если на автомобиле «Лада Приора» троит двигатель, горит чек, то такому автомобилю осталось совсем недолго.
Типовые причины и техника безопасности
Стоит учесть, что возможных причин, по которым отключается один из цилиндров, достаточно много.
Система питания
Если троит двигатель “Приора” (16 клапанов), причины могут быть банальны. Когда нет вспышки в цилиндре, возможно, там просто нет горючего. Если в нем нормальная степень сжатия, стоит продиагностировать систему питания. Следует обратить максимум внимания на воздушный фильтр и на патрубок. Необходимо убедиться, надежно ли затянуты хомуты, цел ли сам корпус очистителя, нет ли подсоса воздуха извне. Также обратите внимание на трубки. Они должны плотно закрепляться на дроссельном узле. О том, что некоторые детали неисправны, могут сообщать подтеки горючего, щели, отломанный пластик.
Поломки форсунок, закупоривание
Когда троит двигатель “Приора” (16 клапанов), причины часто заключаются в форсунке.
Обмотка форсунок
Она может не только забиться грязью – часто на «Приорах» сгорают обмотки элементов. В данном случае ситуация легко восстанавливается своими руками. Снимается крышка, а затем коллектор. Далее проверяются обмотки форсунок. С помощью мультиметра измеряют сопротивление обмоток. Оно должно быть около 11-15 Ом. Если показатели меньше, элемент следует заменить.
Как устранить неисправность форсунок?
Если сопротивление находится в норме, тогда рекомендуется полностью демонтировать топливную рампу и тщательно промыть каждую деталь. Не стоит выполнять эту операцию, если опыта в этой работе нет. Для промывки необходимо открыть клапаны форсунки. Затем подать туда под давлением аэрозольную промывку. Это несложно, однако без опыта можно все испортить.
Некачественное горючее
Это одна из возможных причин того, почему троит двигатель на холостом ходу или при движении.
Система зажигания
Опытный автолюбитель, который столкнулся с двигателем, работающим на трех цилиндрах, сразу же начинает диагностировать свечи. «Лада Приора» должна хорошо остыть, иначе при откручивании есть риск получить ожог. Если через несколько секунд отключить зажигание и проверить свечи, то одна из них будет мокрой от бензина. Также рекомендуется отдельно проверить каждую деталь на наличие искры.
Диагностика свечей по налету
Когда двигатель троит на холодную или на горячую, можно проверить нагар на свечах. Если налет белый, то это говорит о обедненной смеси и перегреве двигателя. Черный оттенок сообщает об обогащенной смеси. И в первом, и во втором случае есть проблемы с работой электроники. Это или установка новой прошивки, или же замена ЭБУ. Нормальная свеча имеет кирпичный цвет. Кстати, двигатель может троить на холостом ходу, если деталь отсырела. Также из-за этого значительно увеличивается время прогрева. Кроме свечей может барахлить и катушка зажигания. «Приора» (8 клапанов) оснащается трамблерным зажиганием. Часто наблюдается перегрев катушки. Восстановить работу мотора можно простой заменой элемента.
Проверка катушки зажигания
Особой методики, по которой можно проверить работу деталей, просто нет. В инструкции к автомобилю указан один из способов самостоятельной диагностики. Так, при отключенном зажигании проверяют, прочно ли закреплена катушка зажигания («Приора» не исключение) к мотору.
Контроллер
Из-за контроллера двигатель тоже работает нестабильно. Найти его можно прямо в салоне автомобиля. Часто микросхема в устройстве перегорает или же ее заливает жидкостью из отеплителя. Иногда вода с улицы попадает в салон после хорошего дождя.
Резюме
Итак, мы рассмотрели, почему машина троит. Это не все возможные причины, но они помогают точно диагностировать работу мотора и найти неисправность.
1 неровная работа на холостых оборотах, а также потряхивание мотора
2 потемнение одной из свеч зажигания
3 изменение звука выхлопа
4 слабая динамика разгона Приоры на любых оборотах
5 увеличение расхода топлива
6 плавающие обороты, отображающиеся на тахометре дерганием стрелки
7 рывки при разгоне либо движении
1 неровная работа на холостых оборотах, а также потряхивание мотора
2 потемнение одной из свеч зажигания
3 изменение звука выхлопа
4 слабая динамика разгона Приоры на любых оборотах
5 увеличение расхода топлива
6 плавающие обороты, отображающиеся на тахометре дерганием стрелки
7 рывки при разгоне либо движении
Как ускорить разгон и максимальная скорость Приоры
Выбирая автомобиль Приора, Тоёта или Поло, одним из первых параметров, которым автолюбители уделяют особое внимание, являются максимальная скорость, динамика разгона, сильный, надежный мотор. Разгон до 100 км/ч у Приоры разный, зависит от двигателя и кузова это как правило по паспорту — 11,5 секунд, 9,9 и даже 9,5 секунд. Быстрый старт нужен не только для гоночных соревнований, но и для безопасного обгона, а также комфортной езды по городу. Ускорить разгон Приоры, можно несколькими способами — облегчение машины, доработки впускной и выпускной системы, смена прошивки. Но ничего не прибавит мощи так сильно как вмешательство в мотор. Например установка распредвалов, турбины и нестандартных дроселей. Это уже тяжелый тюнинг он увеличит и разгон и износ двигателя — в этой статье мы поговорим не о нем, а о разгоне на стоке. Правильном разгоне машины Лада Приора с завода.
Для Приоры разгон до 100 км/ч записан в паспорте – на эту цифру многие смотрят, когда задумываются о покупке машины. Это цифра, которая была получена в условиях испытаний на полигоне. Также при поиске Приоры максимальная скорость может сыграть решающую роль. Это не значит, что обязательно нужно разгоняться до максимума – мотор с приличной мощностью сделает перемещения более комфортными.
Время разгона до 100 км/ч по паспорту
Время разгона и максимальная скорость автомашины Лада Приора во многом зависит от комбинации мотора, а также коробки передач. Приора комплектуется тремя типами бензиновых моторов рабочим объемом 1,6 л.с. (восьмиклапанные, шестнадцатиклапанные), а рестайлинговые ВАЗ-2170 комплектуются другими тремя типами моторов объемом 1,6 л, а также новинкой с объемом 1,8 л., мощностью 123 л.с.
Что касается коробки передач, ставится стандартная, любимая всеми механика, после рестайлинга можно было выбрать еще и роботизированную коробку передач – АКПП Jatco. Очень много вариантов – комбинаций, но самым распространенным является выбор механической коробки передач с шестнадцатиклапанным двигателем 1,6 л, мощностью 98 л.с.
Для него в паспорте записано, что максимальная скорость ВАЗ-2170 для всех типов кузова (универсал, пятидверный хэтчбек, седан) равна 183 км/ч, разгон до сотни – 11,5 секунд. Обратите внимание на показатели для Lada Priora спорт – специального выпуска ВАЗ-2170.
Двигатель объемом 1,8 л.с. работает только с механикой. До сотни машина идет всего за 10 секунд, а максимальная скорость равна 190 км/ч.
Почему дергается Приора при разгоне, рывки в движении
Автомобиль должен разгоняться плавно. Машина дергается это либо дело в Вашем переключении, либо в самой коробке. Рывки обычно присутствуют на неисправной машине. Но если Приора исправна, она покажет достаточно приличный результат. Все будет зависеть от мастерства водителя. Кроме этого, необходимо соблюсти следующие параметры, чтобы повторить и превзойти показатели с полигона:
масса машины;
погода;
качество дорожного покрытия;
стиль вождения;
точность секундомера, с которым замеряется время разгона.
Если при соблюдении всех этих условий не получается достичь нормального времени набора скорости и появляются рывки, нужно поменять процесс переключения передач. С АКПП такая проблема также может встречаться – для «автомата» это чуть ли не стандартная неполадка, которую нужно ремонтировать.
Как исправить рывки, что смотреть
Когда при наборе скорости появляются рывки и даже на малых оборотах Приора дергается, нужно сперва попробовать при наборе скорости более плавное переключение, «прислушаться» к машине. Если во время более плавного переключения передач и стабильного набора скорости рывки остались, обратите внимание на коробку переключения передач и корзину сцепления.
Масло внутри КПП должно меняться вовремя, а само оно должно быть чистым, чтобы передачи переключались чисто. Кулиса не должна быть повреждена – все пазики должны просматриваться, а углы не должны быть смазаны. Сожженное сцепление – это верный путь к тому, что включение передач будет происходить с задержкой. После исправления всех неполадок можно приступать к тому, чтобы научиться разгоняться.
Как правильно разгоняться на Приоре
Навык правильного разгона будет похож на занятия спортом: для начала нужно изучить теорию, затем попробовать сделать движения медленно. Только после этого следует пробовать делать правильное ускорение. Основная работа будет проводиться над тем, чтобы правильно поймать обороты.
При повседневной езде почти каждый водитель переключает передачи отработанным до автоматизма движением, которое может быть смазанным – трансмиссия переключается не в нужный момент, но машина все равно поедет. Во время этого момента у нее упадет скорость, чего допустить нельзя. Мотор Приоры нужно крутить, чтобы он ехал – и никаких падений скорости.
Схема такова:
на первой передаче нужно стартовать от 800 до 2 тыс. об.;
на воторой – от 2 до 4, далее третья: от 4 до 5 тысяч оборотов. Ключ в том, что нельзя разгоняться на недостаточном количестве оборотов и нельзя пережимать машину.
Варианта два:
либо она забуксует на месте;
либо «зашумит», но никуда не поедет.
Помните, что от 2 до 4 тысяч – это максимальный момент 126 моторов, дальше идет затухание момента. Нужно выдержать эту секунду, переключаясь строго «как в автошколе». Придется отточить свои движения. При таком ускорении до ста Вы дойдете на третьей передаче. Расход не возрастет сильно, если ускорение пройдет плавно.
Почему тупит при разгоне
Если Приора тупит при наборе скорости, проблема может заключаться в неисправности сцепления и КПП. Но чаще автомобиль тупит из-за низких оборотов и Е-газа. С электронной педалью газа многие владельцы машины уже нашли некое «недопонимание», которое исправляется в техцентрах. С этим можно справиться самостоятельно.
Для этого нужно снять блок Е-газа из педального узла, разобрать его и вручную подправить настройки. От положения маленьких деталей будет зависеть то, какую информацию получают два датчика на блоке Е-газа – после небольшой разработки е-газ не будет тупить.
Приора тупит при разгоне ошибок нет
Помогите пожалуйста решить проблему приора с 127 мотором тупит при разгоне чек не горит диагносты говорят всё хорошо вчём дело
Как решили проблему с 127 мотором?
Это нужно знать как прошить
прошить надо педаль газа не комп от машину а именно педаль она прошивается
Да еще ты не сказал сколько машине лет, так как котолезатора есть свой ресурс, после чего его надо менять (или задумываться о пауке) может всетаки это он подзабился, так как у меня новенькая приора 2 , меня твой вопрос беспокоит только с кондиционером.так что может с е-газом ты бы и подружился, если это как вариант катализатор.
у меня тоже приора 2 2014 год. По поводу кондея не запаривайся, так всегда будет, тупая она с кондёром (как и любая иномарка)
ну да, на таксоне по работе ездил, кондер вообще не заметишь, ему похрен включен или нет
Если тебя беспокоит это с самого начала и если это не бональная сеточка в баке, то это Е-газ, решаеться эта проблема 2 способами либо купить шпору(электронная хрень которвя ставиться2 минуты)можно почитать о ней отзывы в интернете, либо второй способ более сложный, это переделка на трассовой газ, в интерне все подробно описано, по деньгам получиться примерно одинакого, только ко второму нужно время и желания копаться. Еще за одно можно помять катализатор на поука, но там тоже свои подводные камки с этими двумя датчиками кислорода…
тупит из-за электронной педали газа, проверяется так, если резко нажимаешь в пол газ тупит- отпусти и еще раз в пол педаль газа- должна поехать
Да так и как это можно исправить сначало было всё нормально
есть джеттер который меняет немного отзывчивость педали газа открывая дросель на полную, можно прошить- но прошивка влияет на ресурс, расход будет больше и если машина на гарантии то с гарантии эбу и двс слетают, и самый лучшее но и дорогое решение это поставить тросиковый газ- это геморно, каждый сам для себя решает, я тоже хотел прошивать, но передумал- зачем мне это нужно- если на каждом перекрёстке камера контроля скорости стоит
Ну насчёт камер ты прав я хочу найти проблему в машине потому что было все хорошо не надо было давить на педаль чтоб с места сьехать
Тупит это как? Поподробнее
Если по реше нажать на педаль мотор как будто захлёбывается и звук не приятный если медленно нажимать на газ то нормально и когда пореше жмёш появляется звук как будто глушак за чтото задеёт
Нажимаешь на скотльки оьоротах ? И захлебывается — просто не едет ?
Ну например переключаешсЯ с 3на4 и сразу пореше жмёш га газ и сначало так медленно с таким гулом а потом прсыпается и полетела
Е газ у меня такая же херня. Кручу просто больше. На 3 до 80
Блин до 10000 т былого хорошо как танк
Сбрось клему. Обнули комп. Может обучилась так ?
Если по реше нажать на педаль мотор как будто захлёбывается и звук не приятный если медленно нажимать на газ то нормально и когда пореше жмёш появляется звук как будто глушак за чтото задеёт
Если по реше нажать на педаль мотор как будто захлёбывается и звук не приятный если медленно нажимать на газ то нормально и когда пореше жмёш появляется звук как будто глушак за чтото задеёт
Это детонация так себя проявляет, бензин надо получше, либо прошивку править, я сейчач как раз этим занимаюсь на своём авто, температурные коррекции по температуре впускного воздуша в заводской прошивке не доработаны, тюн прошивки от известных… тоже, так что своими ручками пилю, под бенз с той заправки, на которой заправляюсь.
95-98 заправляюсь на Лукойле а если воздухозаборник увеличить чтоб прошится надо хорошего диагноста
Насчёт диагноста: а с чего ты взял, что он нужен? У тебя просто изменятся параметры ( температура впускного воздуха например, у меня при + 19 на улице на трассе + 35 впускной воздух ) дад и дтв передаст эти данные в программу управления двигателем, вот и всё. Сейчас просто жара днём, вот тебе и кажется, что что-то ни то, говорю-же это ПО просто недоработанное, у многих та-же проблема, ну и у меня, хотя у меня дмрв и немного по другому идёт рассчёт, но смысл тот-же.
А как исправить
Перепрошей ее, у тебя электронная педаль газа ?! Еще можно катализатор вырезать и поставить пламя гостиль, машынке станет легче . А еще я на своей снимал чистил заслонку, там копати за год собиратсяне хило .
Еще былы у меня проблема при разгоне тоже, но там до 80 шла норм потом ужасно наченала троить и загорался чек .и выше 80 не разгонялась вообще ! Два дня ломали голову с парнями что за херня . По чеку показывал модуль . Заменил не чего не изменилось . Поменял свече тоже самое, датчик ДМРв понял тоже ноль результата, давления в рампе тоже гуд . В итоге снял я форсунке и ужаснулся !)) Так ка из 4 одна только была более менее не забита . Заменил форсунке и все как новая летать стала . Но позже еще фильтра все поменял даже на бензонасосе .
Первым делом смени программное обеспечение прошей, сделай больше впусные трубы которые идут к фильтру из бод решетки бампера или на хер вообще убери, что я и сделал… итог меньше тупит!
Я сам обладатель 127 мотора, гори он синем пламенем! Проблема не в давлении не в катушках а в новых приблудах автоваза… типа педали е газа, с новым программным обеспечением и тп.тд.
Нормальный диагност должен после подключения компьютера и считывания кодов неисправности, посмотреть параметры АЦП, замерить давление в топливной системе ( в том числе и на оборотах 4000-5000), проверить исправность свечей и катушек зажигания, состояние воздушного фильтра, работоспособность форсунок, замерить компресию в цилиндрах, посмотреть состояние выхлопа по газоанализатору, проверить установку меток ремня ГРМ и не сместился ли демпфер крутильных калебаний! И если всё это в порядке копать дальше и искать причину! А не как сейчас в большинстве случаев-посмотрел что ошибок нету, значит всё в порядке! диагностку провёл, бабла срубил и всё хорошо!
Зачастую автовладельцы Лады Приора замечают, что их транспортное средство дергается при разгоне во время нажатия на педаль газа. Ощущаются подобные провалы только при резком нажатии на газ и на малых оборотах. В такой ситуации рекомендуется проверить на исправность датчик холостого хода, положение уровня дроссельной заслонки, свечи зажигания.
Основные причины
Машина начинает барахлить на скорости
На Ладе на клапанах находятся гидрокомпенсаторы, они регулируют автоматически зазоры в клапанном механизме. Данные устройства чувствительны к масляному голоданию. В результате снижения уровня данного вещества стучат пальцы при разгоне машины. Данный стук издается и в следующих ситуациях:
забит фильтр или маслоприемник в картере,
в масляном насосе нет рабочего давления,
засорены масляные каналы ГРМ.
Рывок — это еще одна частая проблема, которая связана с кратковременным самопроизвольным изменением частоты вращения коленчатого вала мотора независимо от положения педали акселератора. В ежедневной эксплуатации проявляется целая серия рывков. Предельным случаем такого явления — провалы при разгоне Лады Приора — является ощутимое запаздывание ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора.
Существует несколько причин рывков:
при начале движения,
при разгоне,
при постоянном положении педали акселератора.
Определить причины, почему тупит при разгоне Лада с инжекторным двигателем, можно с помощью специального диагностического оборудования. В большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в соответствующей рампе, неисправностями датчика массового расхода воздуха или же датчика положения дроссельной заслонки.
Рывки при движении
В тот момент, когда автомобиль начинает движение, чаще всего имеет место провал. Неприятные ощущения связаны с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора. В некоторых случаях двигатель глохнет. Рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, тогда, когда по сигналу датчика ее положения ЭБУ определяет момент перехода из режима холодного хода на нагрузочный режим. Это направлено на увеличение количества подаваемого через форсунки топлива. Из-за недостаточного давления в топливопроводе топлива для плавного трогания Лады Приора с места не хватает.
По данной причине машина тупит при разгоне. В этом случае электронный блок управления мотора, получив от датчика положения дроссельной заслонки сообщение об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится увеличить подачу топлива максимально. Сделать это из-за низкого давления топлива невозможно.
При установившемся движении рывки вызваны неисправностью системы зажигания. В этой ситуации потребуется провести диагностику и ремонт автомобиля. Если данная проблема возникла в пути, тогда автомеханики советуют владельцам Лады Приора выполнить следующие шаги:
Максимальный разгон Лады
осмотреть пространство под капотом — выключить зажигание, а после проверить надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания. Двигатель нужно пустить, прислушавшись к его работе: треск при пробое высокого напряжения слабый, но четкий. В полной темноте должна быть видна при пробое искра,
заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Нужно обратить внимание на состояние свечей зажигания: если оно ненормальное, тогда потребуется ремонтировать двигатель либо его элементы. Вызывает рывки при установившемся движении Лады с инжектором возможно вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. К дополнительным причинам, подтверждающим неисправность данного агрегата, являются: неравномерная работа мотора на холостом ходу, снижение максимальной мощности мотора.
Вернуться к оглавлению
Признаки троения двигателя
Вне зависимости от причин, троение двигателя связано с наличием различных проблем, решить которые можно после выяснения того, что послужило причиной остановки одного из цилиндров двигателя внутреннего сгорания.
К основным признакам троения двигателя относятся
Признаки
Автомеханики выделяют несколько причин, из-за которых происходят рывки и двигатель начинает троить. Основными из них являются: неправильная установка момента зажигания, неисправные свечи зажигания и установленный конденсатор, поломка поршневых колец, появление прогара поршня и клапана, износ рокера, засоренный воздушный фильтр и прочие.
Причину рывков надо искать в цилиндрах
Для снижения круга поисков причины возникновения троения мотора, рекомендуется определить, какие цилиндры работают неправильно либо перестали функционировать. Для этого потребуется поочередно снимать высоковольтный провод со свечей зажигания. Выполнять данную процедуру нужно осторожно, так как существует вероятность получения поражения током. Перед выполнением этой работы потребуется под ноги подложить диэлектрическую основу в виде резины либо древесины. Снимать рекомендуется за провод. Затем обороты двигателя повышаются до 1500 об/мин. Клапаны с цилиндров снимаются поочередно. Если звук работы автомобиля при снятии изменился, тогда цилиндр работает правильно. В противном случае, его необходимо заменить.
Осмотр высоковольтного провода
Зачастую Приора тупит при разгоне из-за неисправности системы зажигания. Особенно это касается состояния высоковольтного провода, подходящего к свече зажигания. Для его осмотра потребуется снять наконечник, надетый на свечу зажигания. Структура высоковольтного провода имеет следующий вид: в обмотке находится центральная жила провода. Наконечник же, который надевается на свечу, имеет упорный металлический пятак. Главным предназначением этого элемента является передача тока к свече зажигания.
Жила высоковольтного провода должна как можно плотнее прилегать к «пятаку» наконечника из стали, надетого на свечу зажигания. Из-за старения между данным элементом и проводом контакт может пропасть вследствие окисления металла. В результате возникает троение. Проверяется окисление контакта следующим образом: вторым щупом мультиметра следует прикоснуться к центральной жиле высоковольтного провода, если жила высоковольтного провода прогорает по всей своей длине, тогда выявить подобный участок возможно с помощью особого наконечника мультиметра.
Прокалывается провод до выявления пораженного участка через каждые 5-10 мм. При обнаружении такого участка, он отрезается, если длина высоковольтного провода это позволяет. В противном случае он нуждается в замене.
Самостоятельная замена свечей зажигания
Замена свечей на Ладе
Так как неисправность свечей зажигания при провалах в разгоне встречается чаще всего, поэтому автомеханики рекомендуют владельцам Лады Приора научиться самостоятельно менять данный элемент системы зажигания. Делать это следует после прохождения автомобилем 20 тыс. км. Однако при появлении троения мотора, заменить свечи зажигания следует раньше данного срока:
первоначально потребуется очистить подкапотное пространство от грязи и мусора,
далее необходимо провести демонтаж элементов мотора для получения беспрепятственного доступа к свечам зажигания. Для этого используются переходники и удлинители. Перед выполнением данной работы потребуется дождаться полного охлаждения двигателя,
свечи выкручиваются поочередно, при этом отсоединяются высоковольтные провода. Чтобы предотвратить несчастный случай, нужно предварительно вынуть аккумулятор из машины. В противном случае может подаваться электричество. При выполнении данной процедуры рекомендуется следить за приложенной силой. Лучше обратиться за помощью к специалистам, если свеча не поддается.
чтобы предотвратить попадание мусора в образовавшиеся отверстия, нужно их прикрыть,
вкручиваются свечи на первом этапе ручным методом. Далее докручиваются они с помощью специального механизма, который позволяет измерить величину приложенной силы,
подключаются высоковольтные провода,
проверяется работа двигателя,
собираются ранее демонтированные элементы в обратном порядке.
Проводить замену свечей зажигания с целью обеспечения стабильной работы мотора следует регулярно.
Вообщем когда давлю тапку, будто сзади что-то держит.
Поменяно
Свечи
Фильтры
Катушки
Сетка в баке
Форсунки все 4
Комментарии 81
кстати шкив менял демпферный, шестерню тоже. Но шкив потряхивает, снимал его смотрел шпонка на месте.
Ребята, у кого какие есть соображения. Приора 2009 г.в. Куплена мной в 2015 году. Покатался неделю, понял что вообще не едет, до этого ездил на приорах знаю как должны ехать. Что сделано:
Заменены поршни на сток ( втык) 82,0 Е
Блок не точился (замерен) идеальные цилиндры без элипса, родной хон)
Вкладыши коренные
Вкладыши шатунные
ДПДЗ около 5 штук новых
РХХ примерно 4 штуки новых
Чистился дроссель 4 раза
Проверялась на подсос
новый ДМРВ
Воздушный фильтр
Новые форсунки бош 022
Фильтр бензиновый
Бензонасос снимался сетка новая
Давление в рампе 3,9 хоть на горячую хоть на холодную
Поменян комп ( мой был чем-то паян) поставили с нивы 797+ поехала вроде
После этого поменял ролики грм, ничего кроме не трогая, выехал из гаража и всё не едет.
После проверяли метки раза 4 , всё на месте!
Стояли ролики от 12 шки с буртиками, ставил такие же, хотя помпа стояла приоровская и шестерни валов тоже приоровские и ремень. не знаю почему так, до меня колхозили.
После этого))))
Началась детонация после того как прогреется примерно пол часа постоит на холостых, начинаешь ехать и начинает детонировать, проедешь около 3 км и проходит. УОЗ при этом по диагностике 13
Было принято решение вскрывать…)))
Вскрыли поршни немного болтаются вперёд назад, но это нормально для приоры.
Полностью отремонтировал головку, поставил новые клапана, валы, сальники, клиел локтайтом.
Гидрики некоторые стучат, их не менял.
Поставил ролики родные от приоры грм. (Ремень сильно смещён к блоку, ходит по самым краям роликов и появилась линия пунктиром на нём, где- то задивает, буду смотреть)
Ах да, было поменяно 3 комплекта сцепления, дёргалось при трогании сильно, не знал в чём дело.
Менял маховик, в итоге старый родной маховик проточил и поставил всё прошло.
Свечи 4 комплекта меняны
катушка одна
Ролик ремня генератора
подшипники генератора
Стартер перебран
Втягивающее
Тормозные диски
Колодки
Тросик сцепления
Прокладки под впускным коллектором
Ставил паук, потом поставил назад каталик, потому что звук ужасный, разницы не заметил.
Прошита евро 2.
Лямбду отключал разницы нет.
Короче больше моих сил нет… Машина практически новая)))
На всё это ушло около 100000. Может кто-то скажет что я болен, но я не могу ездить на машине когда она вообще не едет.
Очень медленно набирает мощность и когда 4 передачу на 80 кидаешь в пол, идёт гул внутриутробный какой-то и очень медленно набирает мощность.
Короче после сборки головы и установки, начало дёргаться сцепление))))) Просто так после 3 дней простоя в гараже, никуда к сцепе вообще не лезли. Короче сняи коробку, сальник бежит первичный и коленвала. Поменяли результата ноль(((((((((
Помогите…
P/S : кому нужен совет по ремонту приоры, обращайтесь)))
1 неровная работа на холостых оборотах, а также потряхивание мотора
2 потемнение одной из свеч зажигания
3 изменение звука выхлопа
4 слабая динамика разгона Приоры на любых оборотах
5 увеличение расхода топлива
6 плавающие обороты, отображающиеся на тахометре дерганием стрелки
7 рывки при разгоне либо движении

Если права оставил дома какой штраф: Забыли права дома, а вас остановил инспектор ГИБДД. Что делать?

06.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет

как избежать штрафа, виды наказаний при отсутствии прав

Правил дорожного движения существует немало, поэтому и нарушений, которые фиксируют инспекторы, а также камеры, не меньше. Среди них чаще всего приходится задерживать водителей за управление автомобилем без прав. В такой ситуации водитель может оказаться ввиду разных причин.

Кто-то оставил права дома по банальной забывчивости или же ему помешали взять документы обстоятельства. Иногда водитель намеренно нарушает правила, садясь за руль без прав, поскольку его лишили их заранее совершенное правонарушение.

В 2016 году езда без прав также карается штрафом, но его величина в каждом случае может быть различной, для определения которой необходимо учитывать конкретные обстоятельства.

Штраф за езду без прав

Если автомобилист, который едет без прав, привлёк внимание инспектора ГИБДД, то за это правонарушение на него будет наложен штраф в размере 500 р. Однако может быть и так, что все ограничится устным предупреждением. Но какое бы наказание ни получил водитель в любом случае после этого двигаться дальше он не сможет.

После вынесенного наказания автомобиль эвакуируют на спецстоянку. Хотя возможен и другой поворот событий, но для этого автовладелец должен устранить причину задержания в течение получаса. Тогда эвакуировать машину на стоянку не будут. Для этого нужно сделать следующее: связаться со знакомым или родственником и попросить привезти ваше удостоверение. Также можно обратиться с просьбой к инспектору, чтобы он разрешил съездить домой.

Но если вы не смогли избежать такого исхода и вашу машину увезли на стоянку, то вы должны непременно сообщить собственнику автомобиля, куда увезли его транспортное средство.

Какой штраф за езду без прав, если лишили водительских прав?

Более тяжелое наказание ждет водителя, который, зная об отсутствии у них прав заранее совершенное правонарушение, все равно садится за руль своей машины. В 2016 году таким водителям грозят следующие виды штрафов за вождение без прав:

Если выяснится, что срок действия вашего удостоверения истек, то на вас наложат штраф в размере от 5 тыс. р. до 15 тыс. р.
Отсутствие прав в момент задержания инспектором грозит штрафом до 30 тыс. р. Если вы не готовы сразу же оплатить штраф, то вы можете выбрать другую форму наказания — принудительные работы продолжительностью от 100 до 200 часов или пребывание под стражей на срок 15 суток. Но учтите, что даже в этом случае аресту подлежат не все категории водителей — беременные женщины, несовершеннолетние и инвалиды.
Если выяснится, что автомобилем без прав управляло лицо, которое не является собственником, то вам как владельцу придется заплатить внушительную сумму — 30 тыс. р.

Получить право снова управлять автомобилем водитель сможет только после возврата водительского удостоверения. Если обратиться к поправкам, внесенным в правила дорожного движения, то в 2016 году для восстановления водительского удостоверения автовладелец должен повторно сдать экзамен на знание ПДД.

Что грозит за вождение без открытой категории?

В соответствии с принятыми в 2015 году поправками в ПДД и КоАП, в случае задержания автовладельца за рулём автомобиля без открытой категории он считается правонарушителем, что дает основание наложить на него наказание. Таким водителям грозит штраф в размере от 5 тыс. р. до 15 тыс. р. Помимо этого вы автоматически лишаетесь своего транспортного средства, которое эвакуируют на штрафстоянку.

Езда без прав на маломощном транспорте

В 2016 году были внесены поправки в ПДД относительно маломощного транспорта, которым могут считаться мопеды, скутеры, квадроциклы и трициклы.

В 2015 году была введена категория М, которая включает такие виды транспорта, как скутеры и мопеды. С 2016 года водители этих транспортных средств, а также мотоциклов должны всегда иметь при себе права. Водитель скутера или мопеда при задержании должен по первому требованию инспектора подтвердить наличие у него категории М. Если участник движения использует в качестве транспорта мотоцикл, то в правах у него должна быть обозначена категория А.

Невозможность лицами, управляющими перечисленными транспортными средствами, предъявить права автоматически накладывает на них наказание в виде штрафа. Его размер может составить от 5 тыс. р. до 15 тыс. р.
В случае управления транспортным средством без водительского удостоверения из-за того, что водитель оставил документы дома, но они у него имеются, наказание может быть ограничено штрафом меньшей суммы — 500 р.

Наказания за вождение без прав для несовершеннолетних водителей

Если инспектор ГИБДД остановит несовершеннолетнего подростка за управление тс без водительского удостоверения, то штраф должны оплатить его родители. Даже если подросток будет управлять скутером и мопедом, в соответствии с поправками, принятыми в 2016 году, ему также не избежать наказания. В этом случае его ожидает штрафа в размере 5–15 тыс. р. У подростка отберут права на управление транспортным средством, при этом он лишится непосредственно средства передвижения, которое подлежит эвакуации на спецстоянку.

Если дал порулить несовершеннолетнему

Санкции за управление без прав могут быть наложены как на несовершеннолетнее лицо, управлявшее средством передвижения, так и непосредственно на владельца автотранспорта.

В соответствии с правилами, с 2013 года управление без прав карается штрафом в размере 30 тыс. р.
Помимо денежного штрафа обязательно будет эвакуирован и сам транспорт на штрафстоянку.

С учетом внесенных изменений в положение можно отметить, что санкции за управление без прав стали более жесткими: ранее таким правонарушителям грозил штраф в размере всего 2500 р.

Если несовершеннолетний автолюбитель пьян

В случае остановки инспектором ГИБДД автотранспорта, которым управляет несовершеннолетний подросток, находящийся в нетрезвом состоянии, на владельца транспорта будет наложен штраф в размере 30 тыс. р. Помимо этого у него также могут отобрать права на срок от 1,5 до 2 лет.

В том случае, если подобная ситуация будет зафиксирована повторно, то на автовладельца за управление тс без прав будет наложено еще более серьезное наказание. При повторном задержании он будет обязан уплатить штраф в размере 50 тыс. р., а вдобавок к этому у него могут отобрать права на срок до трех лет. Несовершеннолетний правонарушитель избежит административного наказания, правда, он может быть привлечен к административной ответственности, которая предполагает штраф в размере 30 тыс. р.

Следует помнить

Став полноправным участником дорожного движения, каждый водитель должен не забывать о том, что водительские права действуют не более 10 лет. И когда наступит момент окончания их срока действия, необходимо пройти процедуру их продления во избежание проблем с ГИБДД.

Если автовладелец этого не сделал своевременно, то, в соответствии с поправками 2016 года, при просроченных правах на правонарушителя будет наложено наказание в виде штрафа в размере от 5 тыс. р. до 15 тыс. р. В таком случае наказание будет трактоваться по статье вождение тс без прав.

Учитывать, с какими санкциями можно столкнуться при управлении тс без прав, понятно, что лучше всего брать с собой документы, а если они утеряны, то лучше не рисковать и не садиться за руль автомобиля или другого тс.

Учитывая все вышесказанное, понятно, что внесенные поправки в ПДД заметно ужесточили наказание за езду без прав. Поэтому учтите, что езда без прав может закончиться для вас печальными последствиями. Учитывая, сколько денег приходится платить за управление тс без документов, рекомендуется быть внимательным, садясь за руль тс. Следите за тем, в каком состоянии вы садитесь за руль, а также кому даете поездить на своем автомобиле. Любая такая оплошность с вашей стороны впоследствии может обернуться совсем необязательными расходами.

Заключение

После сдачи экзамена на вождение и получения прав водитель должен уяснить, что теперь он стал полноправным участником движения и должен быть очень внимателен, садясь за руль своего автомобиля или иного транспортного средства. Если вы по какой-то причине не взяли водительское удостоверение, то знайте, что за это вас ожидают определенные санкции, если вас по каким-то причинам остановит инспектор ГИБДД.

Хорошо, если вы сможете объяснить ситуацию работнику ГИБДД и договориться с ним быстро съездить за забытыми дома правами. Однако если вы неоднократно совершаете подобное правонарушение, то не ждите послабления со стороны инспектора ГИБДД. Лучше все-таки не допускать таких ситуаций и каждый раз, отправляясь в дорогу на своем авто, проверяйте, взяли ли вы водительские права.

В ГАИ рассказали, почему нельзя «забывать» документы дома и по какой статье за оставленные документы могут все-таки оштрафовать

31 января вступили в силу поправки КоАП, в результате чего была отменена статья 18.18, предусматривающая штраф за забытые дома документы. Многие автомобилисты восприняли это как призыв к действию и твердо решили, что «забывать» документы чуть ли не норма.

На самом деле это не так и автовладелец может быть оштрафован. На недавней пресс-конференции начальник ГАИ Гродно Владимир Назарко дал пояснение.

— Статья 18.18 КоАП РБ действительно отменена, но при этом в Правилах сохранился 12 пункт, обязывающий водителя иметь при себе и передавать сотруднику ГАИ для проверки водительское удостоверение, свидетельство о регистрации ТС, сертификат о прохождении техосмотра и страховку. Если водитель не передает сотруднику ГАИ перечисленные документы, то он нарушает ПДД, а соответственно может быть привлечен по статье 18.22 часть 5 «Иные нарушения», которая предусматривает предупреждение либо штраф до 0,5 БВ, — рассказал Владимир Назарко.

— По этой статье будет привлекаться каждый водитель, забывший документы?

— Нет, речь идет о водителях, которые нарочно не показывают документы, делают это систематически, не проходят техосмотр. Если водитель ничего не скрывает и случайно забыл документы, административных взысканий не последует, — уверил начальник ГАИ.

— Мы просим водителей понять, что проверка документов по базам и звонки на станции техосмотра занимают у инспекторов много времени, которое можно было бы потратить на реальную помощь другим водителям, — добавили в ГАИ.

Что касается доступа сотрудников ГАИ к базам техосмотра, то Владимир Назарко отметил, что работа по интеграции баз находится в самой активной стадии, и в скором времени инспекторы смогут проверять наличие «разрешения к дорожному движению» (именно так сейчас называют отметку о прохождении техосмотра) в режиме online.

Сколько времени дается, чтобы привезти забытые дома права?

Выехала на машине без водительского удостоверения, которое забыла дома (поменяла сумки, а документы не успела переложить!). После остановки сотрудником ДПС мне через 40 минут привезли права, но инспектор не принял это во внимание и вызвал эвакуатор, который забрал машину. Разве не допускается сколько-нибудь времени для того, чтобы привезти им права?

Роза.

Время дается. Нужно час, значит, час. Три — значит, три. Но только вы должны заявить соответствующее ходатайство! Если бы в протоколе вы написали: да, забыла водительское удостоверение, с нарушением согласна, водительское удостоверение имеется и его привезут через два часа, в связи с чем ходатайствую об оставлении автомобиля такого-то по такому-то адресу на два часа, при этом автомобиль не мешает движению, припаркован без нарушения ПДД, — то ваш автомобиль обязаны были бы оставить на этом месте и не применять такую обеспечительную меру, как эвакуация на штрафстоянку.

ЧТО СЧИТАЕТСЯ НЕУСТУПКОЙ ДОРОГИ НА ЗЕБРЕ?

Больше стали штрафовать за пешеходов на зебре — если не пропускаешь их. Но у нашей станции метро нет светофора, а потоки людей просто нескончаемые! Хотелось бы иметь четкие понятия о том, когда и как водители должны уступать дорогу пешеходам?

Ростислав.

Пешеход, который желает перейти дорогу и стоит на краю проезжей части, еще не является тем самым участником дорожного движения, которого нужно пропустить. Да и пешеход, совершающий движение в сторону пешеходного перехода, тоже не требует от водителя незамедлительной остановки — кто его знает, может, он просто так стоит или идет. Пешехода, который уже осуществляет движение по пешеходному переходу, вы должны пропустить, но делать это путем полной остановки не всегда обязательно. Так что же в таком случае можно квалифицировать как «не пропустил пешехода»?

Ответ прост: главное — это не создать пешеходу помех при переходе дороги. Таким образом, если слева пешеход переходит дорогу, а скорость вашего автомобиля и полоса движения позволяют вам проехать таким образом, что пешеходу не придется остановиться или вернуться назад, значит, свою обязанность вы выполнили, и все, что вам останется сделать, — это убедить остановившего вас инспектора в том, что вы действительно правы.

МОЖНО ЛИ БУКСИРОВАТЬ АВТО БЕЗ ТЕХОСМОТРА?

Является ли человек, сидящий за рулем буксируемого автомобиля, водителем? Можно ли буксировать автомобиль без полиса ОСАГО и техосмотра (у буксируемого)? И как это лучше делать: на жесткой или гибкой сцепке?

Гринчев.

На первый вопрос отвечаю: да. И даже человек, толкающий автомобиль, — это тоже водитель. Без полиса ОСАГО и талона ГТО такого водителя ждут два штрафа и снятие регистрационных знаков с автомобиля. Как быть в таких случаях, когда автомобиль неисправен, — нигде не указано.

Ваши вопросы можете прислать в редакцию по почте (с пометкой на конверте «Автоправо») или на e-mail — [email protected]

кто останется без денег с 1 апреля

Президент России Владимир Путин своим указом в марте изменил порядок начисления детских пособий от 3 до 7 лет. Кто-то получит больше, чем обычно, а кто-то останется без денег.

Первое изменение касается дохода, от которого социальные службы отталкивались при назначении выплат.

Деньги по-прежнему положены семьям с невысокими доходами, однако если раньше доход сравнивали с минимумом на душу населения за II квартал предыдущего года, то с апреля среднедушевой доход семьи не должен превышать региональный прожиточный минимум на дату обращения за выплатой.
Изменятся и суммы выплат.

Раньше все, кому назначили пособие, получали равную сумму (в пределах одного региона) — 50% от величины детского прожиточного минимума за II квартал предыдущего года.
Начиная с 1 апреля 2021 года, на дату обращения пособие назначат в размере 50% детского прожиточного минимума. Если после этого доходы семьи на одного человека не превысят прожиточного минимума на душу населения, то выплату увеличат до 75%. Если и после этого доходы семьи не будут дотягивать до прожиточного минимума, размер выплаты составит 100% от детского прожиточного минимума.
Те, кто уже получают пособие, с апреля могут обратиться за перерасчетом, если уверены, что их доходы ниже величины прожиточного минимума.
Готовятся поправки, которые оставят некоторые семьи вообще без пособий.

Минтруд РФ предлагает лишать выплат подозрительно бедные семьи. Это люди с формально низкими доходами, но значительным имуществом. Например, это может быть два и более домов, общая жилплощадь которых превышает 40 квадратных метров на человека, два и более транспортных средств, сбережения больше 250 тысяч.
От подозрений в фиктивной бедности освободит ряд обстоятельств. Это наличие детей в возрасте до трех лет, уход за инвалидами или стариками, срочная служба в армии, официальный статус безработного или обучение в вузе на очной форме в возрасте до 23 лет.
Вождение без водительских прав: Штрафные санкции.
Хотите знать, незаконно ли водить без прав?
Вождение без лицензии или приостановленной или отозванной лицензии является незаконным во всех 50 штатах, и последствия вождения без прав могут быть серьезными. В большинстве случаев первое нарушение — это не простое нарушение правил дорожного движения, а проступок, влекущий за собой гораздо более серьезные штрафы, чем штраф за нарушение правил дорожного движения. Как только вы перейдете ко второму правонарушению и дальше, оно может оказаться уголовным преступлением.
Штраф за вождение без водительских прав может варьироваться от 50 долларов в Висконсине (за вождение с приостановленными правами, вождение с отозванными правами может увеличить стоимость до 2500 долларов) до 25 000 долларов (второе нарушение) в Иллинойсе. Вам грозит приостановление действия лицензии: от двух месяцев до года за первое нарушение. Если это второе нарушение, вы, вероятно, будете копать его в течение как минимум одного-двух лет. Также велика вероятность того, что ваш автомобиль будет конфискован или ваш номерной знак конфискуют.
Тюремное заключение (до пяти лет) — вполне реальная возможность для чего-либо, кроме первого правонарушения, как и общественные работы, не говоря уже о том, что в вашем постоянном водительском удостоверении теперь будет указан проступок.
Если у вас никогда не было прав, штрафы за вождение без прав, вероятно, будут менее суровыми по сравнению с тем, кого поймали за рулем с приостановленными или отозванными правами, но это все равно проступок, а не штраф за нарушение правил дорожного движения. В большинстве штатов, если вы управляете автомобилем с приостановленными или аннулированными правами, вы будете покидать место происшествия в наручниках.
Что произойдет, если вы водите машину без прав?
Штраф за вождение без водительских прав зависит от ряда факторов. В каком штате вы живете, была ли лицензия приостановлена или отозвана, и было ли это вашим первым правонарушением, все это повлияет на размер платы и возможное тюремное заключение, с которым вы столкнетесь.
Вот разбивка того, что вы можете ожидать от штата к штату, если вы путешествуете по улицам без лицензии:
Штат Сборы Штраф за первое нарушение Последующее нарушение
Алабама Проступок: 100-500 долларов Возможное тюремное заключение на срок не более 180 дней и немедленное конфискация автомобиля.Возможное приостановление действия лицензии на 6 месяцев.
Аляска Первое правонарушение — проступок класса A: 10 суток условного тюремного заключения при условии выполнения не менее 80 часов общественных работ; возможная конфискация автомобиля; срок приостановления лицензии увеличен минимум на 90 дней. Последующее правонарушение — проступок класса А: тюремное заключение на срок не менее 10 дней; возможная конфискация автомобиля; срок приостановления лицензии увеличен минимум на 90 дней.
Аризона Проступок 1-й степени — тюремное заключение на срок до 6 месяцев; возможный арест транспортного средства на срок до 30 дней Управление транспортным средством с приостановленными или аннулированными правами — мисдиминор 2-го класса Это обвинение влечет за собой возможное наказание в виде 4 месяцев тюремного заключения и штрафов в размере до 750 долларов.
Арканзас Проступок: Штраф не более 500 долларов Тюремное заключение на срок от 2 дней до 6 месяцев Продлевает срок отстранения на дополнительный аналогичный период, а также, если осуждение было вынесено по обвинению в вождении за рулем. лицензия была отозвана, офис не должен выдавать новую лицензию на дополнительный период в один (1) год с даты и после даты, когда такое лицо в противном случае имело бы право подать заявку на новую лицензию.
Калифорния Штраф от 300 до 1000 долларов Тюремное заключение на срок от 5 дней до 6 месяцев Последующее правонарушение — Тюремное заключение на срок от 10 дней до 1 года; Штраф от 500 до 2000 долларов.
Колорадо Проступок — не более 500 долларов Тюремное заключение на срок не более 6 месяцев, приостановление действия лицензии увеличено на 1 год.
Если ограничение лицензии связано с правонарушением, связанным с алкоголем, за первое правонарушение предусмотрено обязательное тюремное заключение от 30 дней до 1 года. Минимальный штраф от 500 до 1000 долларов. Последующее правонарушение — Водитель не имеет права на получение водительских прав сроком на три года.
Второе вождение в состоянии алкогольного опьянения приведет к обязательному тюремному заключению на срок от 90 дней до 2 лет.Минимальный штраф от 500 до 3000 долларов.
Коннектикут 150 — 200 долларов Тюремное заключение на срок не более 3 месяцев Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок не более 1 года, штраф в размере 200-600 долларов или и то, и другое.
Делавэр 500–1000 долларов Тюремное заключение на срок от 30 дней до 6 месяцев. Возможный арест транспортного средства на срок не менее 90 дней Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок от 60 дней до 1 года; Штраф от 1000 до 4000 долларов; возможна конфискация транспортного средства на срок не менее 1 года.
Округ Колумбия 2,500 долларов Лишение свободы на срок не более 1 года
Флорида Проступок 500 — 5000 долларов Первое преступление — Проступок 2 степени: тюремное заключение на срок не более 60 дней или штраф в размере 500 долларов Второе преступление — проступок 1 степени: тюремное заключение на срок не более 1 года или штраф в размере 1000 долларов. Последующее преступление — уголовное преступление 3 степени: тюремное заключение на срок не более 5 лет или штраф в размере 5000 долларов США.Немедленное конфискация автомобиля.
Грузия Проступок — 500 долларов — 5000 долларов Первое преступление — Проступок: тюремное заключение на срок от 2 дней до 1 года; возможен дополнительный штраф в размере не более 1000 долларов США. Второе или третье правонарушение — тяжкий проступок и проступок при отягчающих обстоятельствах: тюремное заключение на срок от 10 дней до 1 года; возможен дополнительный штраф в размере 1000-2500 долларов США. Четвертое или последующие преступления — тяжкое преступление: тюремное заключение на срок от 1 до 5 лет; возможен дополнительный штраф в размере 2500-5000 долларов США.
Гавайи 250-2000 долларов Первое правонарушение — тюремное заключение на срок от 3 до 30 дней; Штраф от 250 до 1000 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 1 год; дополнительные, неприменимые штрафы. Второе преступление — тюремное заключение сроком на 30 суток; Штраф в размере 1000 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 2 года; дополнительный. Последующее правонарушение — тюремное заключение сроком на 1 год, штраф в размере 2000 долларов США. безвозвратный отзыв лицензии; Дополнительные, неприменимые штрафы.
Айдахо Проступок — 1000–3000 долларов Первое преступление — Проступок: тюремное заключение на срок от 2 дней до 6 месяцев; штраф в размере не более 1000 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 180 дней. Второе преступление — тюремное заключение на срок от 20 дней до 1 года; штраф в размере не более 1000 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 1 год. Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок от 30 дней до 1 года; штраф в размере не более 3000 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 2 года.
Иллинойс Проступок — 2500 долларов — 25000 долларов Первое преступление — Проступок класса A: тюремное заключение на срок не более 1 года; штраф в размере не более 2500 долларов США. Последующее правонарушение — тяжкое преступление 4 класса: тюремное заключение сроком на 1-3 года; штраф до 25000 долларов США.Возможна конфискация автомобиля. Четвертое или последующие правонарушения — возможное изъятие номерного знака; возможная иммобилизация автомобиля.
Индиана Уголовное преступление — не более 10 000 долларов Уголовное преступление класса 6 — тюремное заключение на срок от 6 месяцев до 2 лет 6 месяцев; штраф в размере не более 10 000 долларов США.
Айова Проступок — 250–1 500 долларов Приостановление действия лицензии увеличено на дополнительный аналогичный период или на один год, в зависимости от того, что короче.
Канзас Проступок: 100 долларов Первое преступление — Проступок, не связанный с персоналом класса B: тюремное заключение на срок не менее 5 дней; штраф не менее 100 долларов. Последующее правонарушение — проступок класса A, не связанный с личностью: тюремное заключение без права на условно-досрочное освобождение до истечения 5 дней; штраф не менее 100 долларов. Приостановление действия лицензии увеличено на 90 дней.
Кентукки Проступок: до 250 долларов Первое преступление — Проступок класса B: тюремное заключение на срок до 90 дней; срок приостановления лицензии увеличен на 6 месяцев.Штраф до 250 долларов Второе правонарушение — проступок класса А: тюремное заключение на срок от 90 дней до 1 года; срок приостановления лицензии увеличен на 1 год. Третье или последующее преступление — тяжкое преступление класса D: тюремное заключение на срок от 1 до 5 лет; приостановление действия лицензии отменено еще на 2 года.
Луизиана 500–2 500 долларов Лицо с водительскими правами класса D или E: тюремное заключение на срок не более 6 месяцев, штраф в размере не более 500 долларов или и то, и другое. Может подлежать гражданскому штрафу до 1250 долларов США.Лицо с водительскими правами класса A, B или C: тюремное заключение на срок не более 6 месяцев, штраф в размере не более 5000 долларов или и то, и другое. Может подлежать гражданскому штрафу до 2500 долларов США. Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок от 7 дней до 6 месяцев; штраф от 300 до 500 долларов США; потенциальный гражданский штраф в размере не более 1 150 долларов США. Последующее правонарушение — водительские права класса A, B или C: тюремное заключение на срок от 7 дней до 6 месяцев; штраф от 300 до 500 долларов США; потенциальный гражданский штраф в размере не более 2500 долларов США. Срок приостановления действия лицензии увеличен на 1 год
Мэн Преступление класса E: до 1000 долларов Первое преступление — класс E: Преступления, наказуемые лишением свободы на срок до шести месяцев и штрафом в размере 1000 долларов
Мэриленд Проступок — 1000 долларов Первое преступление — проступок: тюремное заключение на срок не более 1 года, штраф в размере не более 1000 долларов или и то, и другое; возможное приостановление действия лицензии увеличено не более чем на 1 год. Последующее правонарушение — тюремное заключение за проступок на срок не более 2 лет, штраф в размере не более 1000 долларов или и то, и другое; возможное приостановление действия лицензии увеличено не более чем на 18 месяцев при повторном нарушении, не более чем на 2 года при последующих нарушениях. Возможна конфискация автомобиля.
Массачусетс Проступок — 500–1000 долларов Первое правонарушение — тюремное заключение на срок не более 10 дней, штраф от 500 до 1000 долларов или и то и другое Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок от 60 дней до 1 года.Приостановление действия лицензии увеличено на 60 дней.
Мичиган Проступок — 500–1000 долларов Первое нарушение — Проступок: тюремное заключение на срок не более 93 дней, штраф в размере не более 500 долларов или и то, и другое. Второе нарушение — проступок: тюремное заключение на срок не более 1 года, штраф в размере не более 1000 долларов или и то, и другое. Аннулирование номерных знаков ТС. Приостановление действия лицензии увеличено на аналогичный период.
Миннесота Проступок — не более 1000 долларов Проступок — тюремное заключение на срок не более 90 дней, штраф в размере не более 1000 долларов или и то, и другое.
Миссисипи Проступок — 200-500 долларов Проступок — тюремное заключение на срок от 48 часов до 6 месяцев; Штраф от 200 до 500 долларов; срок приостановления лицензии увеличен на 6 месяцев.
Миссури Первое нарушение — проступок класса D: штраф до 500 долларов. Нет установленного срока лишения свободы; не более одного года. Второе нарушение — проступок класса А: штраф в размере не более 2000 долларов. Тюремное заключение на срок от 6 месяцев до 1 года.Последующее правонарушение — тяжкое преступление класса E: тюремное заключение на срок не более 4 лет.
Монтана Проступок — не более 500 долларов Первое правонарушение — штраф в размере не более 500 долларов и срок тюремного заключения не более 6 месяцев. Лишение свободы на срок от 2 суток до 6 месяцев, приостановление действия лицензии увеличено на 1 год, использованное транспортное средство изъято и приведено в негодность на 30 суток.
Небраска Первое нарушение — проступок II степени: невозможность управлять любым транспортным средством в течение 1 года; отзыв лицензии на аналогичный период. Второе или третье нарушение — проступок II степени: невозможность управлять транспортным средством в течение 2 лет; отзыв лицензии на аналогичный период. Четвертое или последующее правонарушение — проступок I степени: невозможность управлять транспортным средством в течение 2 лет; отзыв лицензии на аналогичный период.
Невада Проступок — не более 1000 долларов Тюремное заключение на срок не более 6 месяцев, штраф в размере не более 1000 долларов или и то, и другое. Если действие лицензии приостановлено, приостановка будет продлена на аналогичный период.Если лицензия (отозвана), продление срока дисквалификации на 1 год.
Нью-Гэмпшир Проступок — не более 1000 долларов Проступок — тюремное заключение на срок не менее 7 последовательных 24-часовых периодов, подлежащих отбыванию в течение 6 месяцев после осуждения, штраф в размере не более 1000 долларов; срок приостановления лицензии увеличен на 1 год.
Нью-Джерси 500–1000 долларов Первое нарушение — штраф 500 долларов. Второе преступление — тюремное заключение на срок от 1 до 5 суток; Штраф 750 долларов. Последующее правонарушение — тюремное заключение сроком на 10 суток; Штраф в 1000 долларов. Приостановление действия лицензии увеличено не более чем на 6 месяцев.
Нью-Мексико Проступок — не более 1000 долларов Тюремное заключение на срок от 4 до 364 дней; возможен штраф в размере не более 1000 долларов США. Возможна иммобилизация автомобиля.
Нью-Йорк Проступок — 250–500 долларов Первое нарушение — тюремное заключение на срок не более 30 дней, штраф в размере 200–500 долларов или и то, и другое. Последующие правонарушения -: тюремное заключение на срок не более 180 суток; штраф в размере не менее 500 долларов США.
Северная Каролина Проступок — не более 300 долларов Первое преступление — Проступок 3 класса — тюремное заключение на срок от 1 до 10 дней; штраф в размере не более 200 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 1 год. Второе нарушение — приостановление действия лицензии увеличено на 2 года. Третье нарушение — бессрочная приостановка действия лицензии.
Северная Дакота Проступок — 1500 — 3000 долларов Первое, второе или третье нарушение — Проступок класса B: тюремное заключение на срок не более 30 дней, штраф в размере 1500 долларов или и то, и другое. Четвертое или последующее правонарушение — Проступок класса А — тюремное заключение на срок не более 1 года, штраф в размере 3000 долларов или и то, и другое. Возможное уничтожение номерного знака.
Огайо Проступок — 1000 долларов Первое нарушение — Несекретный проступок: Штраф в размере не более 1000 долларов; 500 часов общественных работ. Последующее правонарушение — проступок 1-й степени: тюремное заключение на срок не более 180 дней; Штраф в 1000 долларов. Возможна конфискация номерного знака.
Оклахома Проступок — 50-1000 долларов Первое нарушение — штраф 100-500 долларов. Второе нарушение): штраф от 200 до 750 долларов. Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок не более 1 года, штраф от 300 до 1000 долларов или и то, и другое.
Орегон 220–2000 долларов Нарушение правил дорожного движения класса A: штраф 220–2000 долларов. Возможна конфискация автомобиля.
Пенсильвания 200 долларов США Суммарное правонарушение: штраф в размере 200 долларов США; приостановление действия лицензии увеличивается на 1 год, если первоначально приостановлено, и на 2 года, если оно было первоначально отозвано.
Род-Айленд Проступок — 250-1000 долларов Первое преступление — Проступок: тюремное заключение на срок не более 30 дней; Штраф от 250 до 500 долларов; срок приостановления лицензии увеличен на 3 месяца. Последующее правонарушение — лишение свободы на срок не более 1 года; Штраф от 350 до 1000 долларов; 2-е нарушение — приостановление действия лицензии увеличено на 6 месяцев, лицензия отозвана.
Южная Каролина 300–1000 долларов Первое нарушение — тюремное заключение на срок не более 30 дней, штраф 300 долларов или и то, и другое. Второе нарушение — тюремное заключение на срок не более 60 дней, штраф в размере 600 долларов или и то, и другое. Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок не более 90 суток; Штраф в 1000 долларов.
Южная Дакота Проступок — не более 2 000 долларов Аннулирован — проступок 1 класса: тюремное заключение на срок не более 1 года; штраф в размере не более 2000 долларов США. Приостановлено или отменено — проступок 2-й степени: тюремное заключение на срок не более 30 дней; штраф в размере не более 500 долларов США.
Теннесси Проступок — 500 долларов — 2500 долларов Первое преступление — Проступок класса B: тюремное заключение на срок не более 6 месяцев, штраф в размере не более 500 долларов или и то, и другое; приостановление действия лицензии увеличилось на аналогичный период времени. Последующее правонарушение — проступок класса А: тюремное заключение на срок не более 11 месяцев, 29 дней, штраф в размере не более 2 500 долларов или и то, и другое; приостановление действия лицензии увеличилось на аналогичный период времени.
Техас Проступок — 500 долларов — 2 000 долларов Первое нарушение — Проступок класса C: Штраф в размере не более 500 долларов. Последующее правонарушение — Проступок класса B: тюремное заключение на срок не более 180 дней, штраф в размере не более 2000 долларов или и то, и другое.
Юта Проступок — 1 000 долларов Проступок класса C: тюремное заключение на срок не более 90 дней; до 750 долларов штрафа.
Вермонт Не более 5 000 долларов Первое правонарушение — тюремное заключение на срок не более 2 лет, штраф в размере не более 5 000 долларов или и то, и другое. Шестое или последующее преступление — тюремное заключение сроком не более 2 лет, штраф в размере 5000 долларов или и то, и другое. Возможен выезд номерных знаков.
Вирджиния Проступок — не более 2,500 долларов Проступок 1 степени — тюремное заключение на срок не более 12 месяцев, штраф в размере не более 2,500 долларов или и то, и другое.
Вашингтон Проступок — не более 5000 долларов Грубый проступок — тюремное заключение на срок не более 364 дней, штраф в размере не более 5000 долларов или и то, и другое.
Западная Вирджиния Проступок — 100-500 долларов Проступок за первое нарушение — штраф 100-500 долларов. Второе нарушение — проступок: штраф от 100 до 500 долларов. Третье или последующее правонарушение — проступок: тюремное заключение на срок от 30 до 90 дней; Штраф от 150 до 500 долларов.
Висконсин 50–2 500 долларов Приостановлено — штраф 50–200 долларов. Аннулировано — штраф в размере не более 2,500 долларов. Транспортное средство может быть арестовано.
** Данные предоставлены Национальной конференцией законодательных собраний штатов.
Можно ли водить машину без прав в кошельке?
Наказание за вождение без прав на вас определенно не такое серьезное, как вождение с приостановленными или аннулированными правами. Хотя вы, скорее всего, получите штраф, это простое нарушение правил дорожного движения, а не проступок. Если вы явитесь в суд со своими действующими водительскими правами, велика вероятность того, что билет будет отклонен, хотя вам, возможно, придется заплатить небольшой штраф.
Является ли вождение без водительских прав тяжким преступлением?
В большинстве штатов вас несколько раз поймают на дороге без лицензии, прежде чем вы попадете на территорию уголовного преступления, но во многих штатах вашим первым правонарушением будет проступок, а не нарушение правил дорожного движения.
Если вы когда-либо задавали вопрос «можете ли вы попасть в тюрьму за вождение без водительских прав в Техасе или любом другом штате, если на то пошло, то ответ — твердое« да ». В штате «Одинокая звезда» ваше второе правонарушение считается проступком класса B и влечет за собой возможность лишения свободы на срок не более 180 дней.
В то время как Техас ожидает второго нарушения, чтобы включить тюремное заключение, во многих других штатах это разрешено при первом нарушении.
В качестве примера, если вас поймают за вождением без прав во Флориде, вы можете оказаться в критической ситуации за первое нарушение, а за третье нарушение вы будете рассматриваться как уголовное преступление. Вот точные наказания в штате Саншайн:
Первое нарушение: Правонарушение 2-й степени: тюремное заключение на срок не более 60 дней или штраф в размере 500 долларов.
Второе нарушение: Проступок 1-й степени: тюремное заключение на срок не более 1 года или штраф в размере 1000 долларов.
Последующее правонарушение: Уголовное преступление 3-й степени: тюремное заключение на срок не более 5 лет или штраф в размере 5000 долларов. Немедленное конфискация автомобиля.
Штраф за вождение без прав под 18
В большинстве штатов полиция и суды не заботятся о том, сколько вам лет, применяются те же штрафы. Если у несовершеннолетнего есть действующие права и он просто оставил их дома, штраф за нарушение правил дорожного движения и небольшой штраф, скорее всего, будут единственным наказанием, с которым они столкнутся.
Однако, если они решат покататься на машине с приостановленной или отозванной лицензией, им грозит гораздо больший штраф.В большинстве штатов (как показано на диаграмме) первое правонарушение — это проступок и влечет за собой крупный штраф. Точные сборы и штрафы будут решаться судьей и будут зависеть от вашей конкретной ситуации.
Подросток, у которого еще нет водительских прав и который пойман за рулем, столкнется с большими сборами и, скорее всего, с задержкой в получении прав. Многие штаты приостанавливают действие водительских прав на определенное количество месяцев, если человека поймают за рулем без прав, это наказание, скорее всего, будет применено и к подростку, задерживая его право на получение лицензии на такое же количество времени.
Точный штраф будет установлен судьей или D.A. и будет зависеть от штата, в котором вы живете, и от ваших обстоятельств.
Можно ли застраховать автомобиль без лицензии?
Ответ на этот вопрос — да, но это может быть сложно. Если у вас нет лицензии или в настоящее время у вас есть приостановленная или отозванная лицензия, вам все равно может потребоваться страховка по разным причинам.
Вот лишь пара причин, по которым вам может потребоваться страхование автомобиля, даже если у вас нет транспортного средства:
Несовершеннолетний водитель в доме: Большинство страховых компаний не разрешают водителю младше 18 лет приобретать страховое покрытие. сами по себе, потому что они не могут юридически заключить договор, поэтому, если в вашем доме есть ребенок-подросток, который водит машину, вам все равно необходимо страховое покрытие, независимо от того, водите вы или нет.
Личный водитель или опекун: Если вы потеряли права или больше не можете водить машину по состоянию здоровья, вам может понадобиться личный водитель, и если они водят вашу машину, вам понадобится эта машина для страхования.
Страховые компании не любят клиентов, которые ищут автострахование без лицензии. В большинстве случаев вам необходимо предоставить номер вашего водительского удостоверения, чтобы подать заявку на получение полиса. Хотя это может быть сложнее, абсолютно возможно купить полис без лицензии, хотя вам, возможно, придется быть исключенным водителем.
Вместо использования собственных водительских прав в приложении политики вам может быть разрешено подать заявку на получение политики, используя имя и номер лицензии основного водителя вашего автомобиля. Таким образом, вы будете указаны в полисе для автомобиля, которым владеете, но технически не являетесь водителем в полисе.
Основным водителем может быть любой лицензированный водитель, который будет управлять вашим автомобилем на регулярной основе. Это может быть супруг, подросток или даже сосед по комнате или смотритель. Тем не менее, страховой взнос будет основан на послужном списке основного водителя, поэтому выберите кого-нибудь с приличным стажем вождения, чтобы ваши страховые взносы оставались доступными.
Возможно, вам придется указать себя в качестве исключенного водителя в полисе, что означает, что если вы окажетесь за рулем своего автомобиля (или любого другого автомобиля в этом отношении), у вас будет нулевое страхование. Вы будете нести единоличную ответственность за стоимость любого ущерба, нанесенного вашему автомобилю, а также другим людям и их транспортным средствам, если вы управляете автомобилем как исключенный водитель.
В чем разница между приостановленной и отозванной лицензией?
Вождение с приостановленными или отозванными правами — это высшая лига, когда речь идет о нарушениях правил дорожного движения, но в большинстве случаев вождение с отозванными правами является более серьезным нарушением.
Вот краткий обзор этих двух нарушений:
Приостановлено: Приостановленная лицензия — это временная потеря ваших водительских прав, часто из-за чрезмерного количества баллов в ваших правах, вождение без страховки или по другим причинам. серьезное преступление. В некоторых штатах приостановка прекращается автоматически, и ваша лицензия восстанавливается. В других штатах вам, возможно, придется подать заявление в DMV для отмены приостановки.
Могут существовать факторы, снижающие тяжесть вождения с приостановленными правами, и один из них заключается в том, знали ли вы, что управляете автомобилем с приостановленными правами.«Когда дело доходит до вождения без водительских прав во Флориде, первое нарушение часто совершается« без ведома », что означает, что водитель не знал, что его права были приостановлены», — говорит Арион Хант, основатель юридической фирмы Arion Hunt в Орландо. «Это влечет за собой гражданское правонарушение, за нарушение правил движения, подобное штрафу за превышение скорости, — советует Хант.
Есть несколько разных причин, по которым вы можете выходить на улицу с приостановленной лицензией и не знать об этом, но в большинстве случаев это связано с неоплаченными штрафами за нарушение правил дорожного движения.Если вы забудете отправить платеж за штраф за превышение скорости, ваша лицензия может быть приостановлена, и в следующий раз, когда вас остановят, вас могут ждать сюрприз и, возможно, наручники.
Это на самом деле довольно распространенное явление: «Я бы сказал, что подавляющее большинство водителей, обвиняемых в этом преступлении, удивлены, узнав, что их права приостановлены, и все они шокированы, узнав о его последствиях», — говорит Дерек Эндрюс с Феланом, Феланом. & Danek в Олбани, штат Нью-Йорк.
Следует отметить, что каждый штат по-своему относится к вождению с приостановленными или отозванными правами, и хотя Флорида может дать вам преимущество сомнения в том, что вы не знали о приостановленном статусе вашу лицензию, не каждый штат предоставит вам такую любезность.
С другой стороны, если вы знаете, что действие ваших прав приостановлено, и все равно решите водить машину, штрафы станут экспоненциально более высокими. «Во Флориде после первого осуждения« со знанием дела »нарушителю грозит проступок второй степени, штраф в размере 500 долларов, тюремное заключение, испытательный срок, общественные работы и восьмичасовой курс вождения, предписанный судом», — предупреждает Хант. Опять же, это относится только к Флориде.
Отменено: Это наиболее серьезное из двух нарушений. Это означает, что ваша лицензия была аннулирована, и после того, как вы соблюдаете какие-либо требования или наложенные сроки, вам нужно будет повторно подать заявку на совершенно новую лицензию.Отзыв лицензии обычно происходит из-за серьезного нарушения, такого как DUI.
Штраф за вождение с приостановленными или аннулированными правами будет зависеть от штата, но в большинстве случаев влечет за собой крупный штраф в размере до 25 000 долларов. Ваш срок отстранения будет абсолютно увеличен, и почти в каждом штате также указано время тюремного заключения — вероятность отбывания наказания будет зависеть от штата и серьезности вашего правонарушения.
Практически в каждом штате управление автомобилем с приостановленными или аннулированными правами является правонарушением за первое нарушение.Если вы рецидивируете со вторым или третьим нарушением, возможно, вы рассматриваете уголовное преступление и почти наверняка проведете какое-то время за решеткой.
«Водитель, который продолжает управлять автомобилем с приостановленными правами, получает ярлык обычного и сталкивается с обвинениями в совершении уголовного преступления, штрафом в размере 5000 долларов, пятилетним тюремным заключением и условно-досрочным освобождением. Судья также может назначить дополнительные требования в каждом конкретном случае», — говорит Хант. .
Вы заплатите более высокий страховой взнос после вождения с приостановленными правами.
Управление автомобилем с приостановленными или отозванными правами может быть заманчивым, но это огромная и, в конечном итоге, очень дорогостоящая ошибка.
Хотя вы можете думать, что вас не поймают, современные технологии упрощают полиции определение статуса вашей лицензии. «Люди, сознательно идущие на риск, должны знать, что полицейские управления внедрили технологию сканирования номерных знаков, которая сообщает им, имеет ли зарегистрированный владелец автомобиля приостановленные или аннулированные водительские права», — предупреждает Хант.
В большинстве случаев действие ваших прав было приостановлено или отозвано из-за серьезного нарушения правил вождения, например, DUI или безрассудного вождения.Добавление вождения с отозванными правами только увеличит ваше время без прав и, возможно, приведет вас в ужас.
Помимо штрафов за вождение без водительских прав, вы можете рассчитывать на повышение страховых ставок. Страховщики категорически не одобряют вождение с приостановленными или отозванными правами, поскольку они считают это поведением с высоким риском, поэтому ожидайте, что ваши ставки вырастут.
«Ставки могут легко повыситься от 25% до 30%, когда страховая компания увидит, что вы были арестованы за вождение с приостановленными или отозванными правами, — советует Са Эль, соучредитель Simply Insurance.
Если действие вашей лицензии приостановлено или отозвано на долгое время (от шести месяцев до года или более), это только усугубит вашу страховую боль. «Если ваша лицензия была приостановлена на длительный период, ожидайте, что ваш страховщик отменит ваш полис, как только узнает о приостановке, в результате чего у вас останется пробел в покрытии, что приведет к более высоким ставкам, когда вы снова подадите заявку на страхование», — говорит Пенни Гуснер. , потребительский аналитик CarInsurance.com.
Данные по тарифам CarInsurance.com показывают, что вы будете платить в среднем от 9 до 13 больше за страховое покрытие, если у вас просрочится срок действия вашего полиса.
Что произойдет, если вы позволите кому-то водить вашу машину без прав?
Если вы не настроены на финансовый кошмар, никогда не позволяйте водителю без лицензии сесть за руль вашего автомобиля.
Практически во всех случаях автострахование следует за автомобилем, а не за водителем. Это означает, что если ваш нелицензированный друг или член семьи попадает в аварию с вашим автомобилем, на крючке будет ваш страховой полис.
К сожалению, поскольку за рулем находился нелицензированный водитель, ваша страховая компания имеет веские юридические основания отклонить вашу претензию, в результате чего вы несете единоличную ответственность за расходы на ремонт или замену вашего автомобиля.
«В большинстве политик есть пункт, который гласит, что для того, чтобы страховые покрытия действовали, у водителя должна быть действующая лицензия», — говорит Гуснер.
Если ваш друг был ответственен за аварию, вы могли бы получить счет за автомобиль другого человека, его медицинские счета и юридическую защиту, если другой водитель решит подать на вас в суд. Кроме того, вы можете получить билет, даже если в это время вы не в машине. «В некоторых штатах с вас могут быть предъявлены обвинения, если вы сознательно позволяете кому-то без прав управлять своим транспортным средством», — говорит Гуснер.«Вы можете получить тюремное заключение, штрафы и конфискацию вашего автомобиля в зависимости от законов штата».
Вы можете ожидать резкого увеличения ваших расходов на страхование, и есть большая вероятность, что ваша страховая компания просто отменит ваш полис, что может сделать поиск нового полиса сложным и дорогостоящим.
В качестве финального удара по штанам, многие штаты конфискуют автомобиль, если за рулем после остановки или аварии окажется водитель без лицензии. После этого вы будете платить различные сборы, установленные правоохранительными органами и отделом автотранспортных средств, чтобы вывести свою машину из конуры.
Каждый пятый водитель, не имеющий лицензий, попал в аварию со смертельным исходом
Оказывается, есть веская причина удерживать не имеющих лицензии водителей на дороге. Они намного опаснее лицензированных водителей. Согласно исследованию Фонда безопасности дорожного движения AAA, в каждой пятой автокатастрофе со смертельным исходом участвует водитель, у которого нет прав или статус лицензии неизвестен правоохранительным органам.
По их данным, 6,7% имели приостановленную или отозванную лицензию, 1.1% имели лицензию, срок действия которой истек, она была аннулирована или отклонена, а 5,0% не имели лицензии. Если сложить все это, получается, что 18,2% аварий со смертельным исходом в 2007–2009 годах были связаны с водителями, которые не имели лицензии или имели недействительную лицензию. В этих авариях погибли 21 049 человек.
Как только вы перейдете к вождению с приостановленными правами, высока вероятность того, что вы станете рецидивистом. Исследование AAA показало, что 28% водителей без лицензии уже получили три или более отстранения или отзыва за три года до того, как попали в смертельную аварию.
Данные Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) согласуются с выводами AAA. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) изучило цифры за 2012 год и обнаружило, что:
Девятнадцать% смертельных случаев автотранспортных средств были связаны с водителями с недействительными правами.
Драйверы с недействительными лицензиями составили 13% всех водителей, попавших в аварию со смертельным исходом.
Водители мотоциклов, участвовавшие в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом, чаще всего имели недействительные лицензии.
Водители-мужчины, попавшие в аварии со смертельным исходом, чаще получали недействительные права, чем водители-женщины.
За исключением тех, кто моложе 16 лет, водители от 21 до 34 имели наибольшую долю недействительных лицензий в авариях со смертельным исходом.
Данные NHTSA также смотрели на то, в каких штатах больше всего несчастных случаев со смертельным исходом с водителями, не имеющими лицензии, за рулем. Гавайям не повезло номер один: 31% несчастных случаев со смертельным исходом произошли с участием водителя с недействительными водительскими правами. Первая пятерка разошлась следующим образом:
Гавайи — 31%
Вермонт — 27%
Техас — 26%
Калифорния — 25%
Колорадо — 24%
С другой стороны медали, в этих штатах было меньше всего несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с водителями, не имеющими лицензии:
Нью-Гэмпшир — 6%
Аляска и Небраска — 8%
Мэн — 9%
Мэриленд — 10%
Айдахо — 11%
Вы может иметь право на получение лицензии для тяжелых условий
Если действие вашей лицензии приостановлено, может быть способ вернуться в путь с лицензией для тяжелых условий.Лицензия повышенной сложности выдается, когда ваши обычные водительские права были отозваны или приостановлены. Он позволяет вам водить машину, но только при определенных обстоятельствах и по утвержденным причинам, в основном, чтобы возвращаться на работу и обратно.
Неважно, пытаетесь ли вы получить лицензию в Техасе или любом другом штате, вам придется доказать, что отсутствие водительских прав создает трудности для вашей семьи, что во многих штатах это несложно, но может занять много времени.
Например, в Иллинойсе водители должны направить письменный запрос государственному секретарю, присутствовать на слушании, а также пройти все необходимые курсы или получить консультацию. Флорида требует пройти 12-часовую школу дорожного движения.
Является ли лицензия на тяжелые условия действующей лицензией?
Технически это абсолютно действующая лицензия, но она имеет множество ограничений. После того, как вы получили разрешение на вождение с трудностями или с ограничениями (RDP), как это называют в Иллинойсе, вы имеете право водить машину, но существует множество ограничений.Если вы задаетесь вопросом: «Могу ли я поехать в продуктовый магазин с лицензией для тяжелых условий жизни», ответ, вероятно, утвердительный, но это может зависеть от ограничений, установленных в вашем конкретном штате. В большинстве случаев вы можете ездить только в утвержденные места, обычно на работу, в детский сад или школу и в несколько магазинов для выполнения поручений. Многие штаты устанавливают комендантский час в ночное время.
Вы должны будете предъявить доказательство страхования автомобиля до выдачи лицензии с ограниченным доступом, — говорит потребительский аналитик CarInsurance.com Пенни Гуснер. Если речь идет о DUI, в большинстве штатов также требуется SR-22 от вашего страховщика, подтверждающий ваше страховое покрытие.Если вы откажетесь от покрытия, DMV получит уведомление и ваша ограниченная лицензия будет отозвана.
Когда вы все же восстановите лицензию, вам, возможно, придется подать SR-22, которая представляет собой форму, которая служит гарантией страховой компании вашему штату, что у вас есть необходимое страховое покрытие. Вы заплатите гораздо более высокие ставки автострахования из-за нарушения, которое привело к приостановке и регистрации SR-22.
Вероятно, вы не сможете получить лицензию с ограниченными возможностями, как только действие вашей обычной лицензии будет приостановлено.В некоторых штатах существует обязательный период ожидания, прежде чем нарушитель DUI может подать заявку на лицензию для работы в тяжелых условиях, обычно 45-90 дней. Многие штаты ограничивают выдачу лицензий на работу в тяжелых условиях только лицам, впервые совершившим DUI, а другие штаты, такие как Нью-Джерси и Род-Айленд, вообще не предлагают программы для инвалидов.
Если вас поймают за рулем в нерабочее время или по неутвержденным причинам, ваши водительские права будут отозваны. В большинстве штатов нет второго шанса.
Страхование автомобилей и лицензия на тяжелые условия труда
Что касается вашего страхового взноса, лицензия на тяжелые условия труда часто увеличивает ваши ставки, но обычно это зависит от того, почему действие вашей лицензии было приостановлено.
Административная приостановка, связанная с неоплаченным штрафом за нарушение правил дорожного движения или невыплатой алиментов на ребенка, обычно рассматривается как незначительное нарушение и не оказывает большого влияния на ставки, говорит Гуснер.
Если основной причиной приостановки является DUI, ваши ставки обычно резко возрастают, если вы вообще можете найти компанию, которая застрахует вас. Гуснер предупреждает, что премии обычно вырастают от 30 до 200 процентов. В Северной Каролине рост может превысить 340 процентов.
DUI остается в вашей учетной записи транспортного средства в течение как минимум пяти-семи лет в большинстве штатов, поэтому боль будет продолжаться при каждом продлении даже после окончания приостановки.Нью-Мексико оставляет это в вашем послужном списке на 55 лет, хотя ваша страховая компания обычно не оглядывается назад.
Можно ли получить страховку с приостановленной лицензией?
Вы все еще можете получить автострахование с приостановленной лицензией, но это будет дорого и вы должны будете выполнить определенные условия.
Если у вас в настоящее время нет полиса и действие вашей лицензии приостановлено, вы все равно можете подать заявку на покрытие. Но вам нужно будет получить полис в компании по страхованию автомобилей, которая принимает водителей с высоким уровнем риска — многие этого не сделают.Вам также необходимо будет показать, что приостановление действия вашей лицензии происходит на короткий период времени, скажем, на 30 дней по сравнению с годом. Как только ваши водительские права будут восстановлены, вам нужно будет предъявить доказательство восстановления вашей страховой компании.
Если у вас есть долгосрочная приостановка, у вас есть возможность найти компанию по страхованию автомобилей, которая позволит вам купить полис с другим лицом, указанным в качестве основного водителя. Вы не будете указаны в политике, пока не получите обратно лицензию.
Если вы находитесь в середине срока действия полиса и в нем нет оговорки об исключении для водителей, вы, вероятно, останетесь в страховом покрытии до конца срока.
«Страховые компании обычно не проверяют ваши водительские записи в середине срока действия вашего полиса», — говорит Пенни Гуснер, потребительский аналитик CarInsurance.com. «И есть только несколько штатов, которые разрешают среднесрочную отмену из-за приостановленной лицензии».
Однако вам все равно следует связаться со своим страховщиком и прочитать мелкий шрифт вашего полиса. Страховщики все чаще добавляют условия в полисы, чтобы решить проблему, когда водители с ограниченными возможностями садятся за руль.
Как правило, в нем говорится, что если вы не сообщите в течение 60 дней о приостановлении действия прав водителя в вашей семье, то это лицо не попадает под действие вашего полиса.
Также имейте в виду, что компании по страхованию автомобилей обычно проверяют ваши записи о вождении при продлении вашего полиса и могут просто решить, что вы теперь являетесь водителем с высоким риском, и отказаться продлевать ваш полис, когда срок истек. Если это так, вы должны получить уведомление. Страховые компании должны отправить вам уведомление, информирующее вас о том, что ваше страхование будет приостановлено в какой-то момент в будущем, как правило, по крайней мере через 30 дней.
Могут ли страховые компании узнать, была ли приостановлена ваша лицензия?
В большинстве случаев ответ на этот вопрос отрицательный, если только они не извлекут вашу запись вождения, как это делают большинство страховщиков во время продления.Если вы получили отстранение, ваш страховщик обычно не узнает, пока не придет время продлить ваш полис.
Страховые компании обычно не уведомляются, если действие вашей лицензии приостановлено. Страховщики извлекают историю вашего водителя из DMV, и они должны платить за эту запись, поэтому страховщики не обязательно запрашивают ее при каждом периоде продления, если у вас была чистая запись в течение многих лет.
Страховые компании обычно даже не подозревают, что вам нужен SR-22, если вы не сообщите им. Ваш водительский стаж с DUI или приостановленными правами может заставить их спросить, нужны ли они вам, но DMV обычно не предупреждает страховщиков, это ваша работа как того, кто в этом нуждается.
Бремя информирования страховщика о приостановлении или аннулировании лицензии обычно лежит на вас. В некоторых политиках даже прописано, что если действие вашей лицензии приостановлено, вы должны сообщить об этом своему страховщику в течение определенного периода времени, например, 30 или 60 дней.
Вождение без прав — FindLaw
Создано группой юридических писателей и редакторов FindLaw | Последнее обновление 4 ноября 2020 г.
Вождение без водительских прав является незаконным во всех штатах, но в большинстве штатов проводится различие между управлением транспортным средством без действительных водительских прав и управлением транспортным средством без доказательства водительских прав (например, когда водитель физически не имеет при себе действительных водительских прав. ).Хотя вас не арестуют за то, что вы просто не смогли схватить кошелек перед тем, как сесть за руль, гораздо более серьезным преступлением будет управлять, зная, что ваша лицензия приостановлена или недействительна.
Штрафы за вождение без водительских прав или непредоставление прав при остановке сотрудником полиции варьируются от «фиксированных билетов» до конфискации транспортного средства или даже тюремного заключения (например, за вождение с отозванными правами).
Типы нарушений водительских прав
Автомобилист может нарушить требования водительских прав несколькими способами.Возможно, это была честная ошибка (например, Джейк оставил свои водительские права дома) или, может быть, была попытка обойти известное ограничение на вождение (например, Джейк охотно вел машину, хотя знал, что его права были приостановлены из-за DUI).
Вот наиболее частые виды нарушений, связанных с водительскими правами:
Неспособность подать заявление на получение водительских прав, выданных штатом, в течение отведенного времени.
Вождение с истекшим сроком действия прав.
Водитель с временно приостановленными правами.
Водитель с отозванными навсегда.
Отсутствие доказательства наличия действительных прав при вождении или управлении транспортным средством.
Штрафы за вождение без прав
Непредставление действительных водительских прав по запросу полицейского может повлечь за собой ряд штрафов в зависимости от обстоятельств. Обвинения обычно делятся на две категории: исправимые правонарушения и умышленные нарушения.
Исправимые правонарушения
Если просто забыть иметь при себе водительские права во время вождения транспортного средства, это может привести к наложению «исправительного штрафа», где вы должны позже предъявить доказательство того, что вы устранили нарушение, чтобы жалоба была отклонена дорожным судом.Непредставление этих доказательств обычно приводит к штрафам или другим санкциям.
Умышленные нарушения
Наказания за умышленное нарушение требований к лицензированию, например, вождение с приостановленными или аннулированными правами, являются гораздо более серьезными. Водительские права часто приостанавливаются за правонарушения, связанные с DUI, поскольку штаты заинтересованы в том, чтобы опасные водители не выезжали на дороги. Следовательно, когда водитель умышленно управляет автомобилем с приостановленными или аннулированными водительскими правами, он может быть процитирован, арестован и обвинен в правонарушении.
Вождение без лицензии: примеры законов штата
Следующие примеры иллюстрируют диапазон штрафов за управление транспортным средством без действующего водительского удостоверения от штата к штату:
Вашингтон : вас могут приговорить к тюремному заключению, если судья определит, что вы являетесь постоянным преступником.
Иллинойс : двухмесячная дисквалификация за первое нарушение вождения без действующей лицензии; возможное тюремное заключение сроком до одного года за вождение с приостановленными водительскими правами.
Калифорния : Ваш автомобиль может быть арестован на 30 дней; вы должны явиться в суд (или попросить адвоката выступить от вашего имени), если преступление сопровождается DUI или другим обвинением; простое забвение водительских прав во время вождения является нарушением.
Нью-Йорк : штраф от 40 до 300 долларов за истекшую лицензию; обвинение в проступке в виде «нелицензированной операции при отягчающих обстоятельствах» (2-я или 1-я степень) за множественные отстранения или отстранения, связанные с DUI, с возможным обвинением в уголовном преступлении (которое может повлечь за собой тюремное заключение).
Проблемы из-за вождения без прав? Получите юридическую помощь
Большинство штрафов за нарушение правил дорожного движения связаны с нарушениями и могут быть обработаны без помощи профессиональных юристов, часто по почте. Но если вам грозит приостановление действия лицензии, отзыв лицензии или тюремное заключение, вы можете поговорить с местным юристом по билетам, который поможет защитить вас от обвинений.
Спасибо за подписку!
Информационный бюллетень FindLaw
Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь
Информационный бюллетень FindLaw
Будьте в курсе того, как закон влияет на вашу жизнь Введите свой адрес электронной почты, чтобы подписаться Введите ваш адрес электронной почты:
Что произойдет, если вы водите машину без прав? | Юридическая фирма Fears Nachawati
Никогда не стоит садиться за руль автомобиля без водительских прав.Но иногда мы можем быть забывчивыми и в конечном итоге теряем бумажник или случайно оставляем его, выбегая по быстрому поручению.
В случае неудачи, когда вы однажды забываете свои права дома, вероятно, это также единственный раз, когда вас остановит полиция.
Офицер, остановивший вас, всегда будет просить ваши водительские права и подтверждение страховки, и это может быть очень сильным чувством, когда вы берете ваш бумажник или в сумочку и понимаете, что это не на вас.
К сожалению, рассеянность не избавит вас от обвинений в том, что вы не владеете им.
Это нарушение будет добавлено к тому, за что вас остановил офицер в первую очередь, будь то проезд на красный свет или превышение скорости.
Однако хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев нарушение правил вождения без водительских прав будет отклонено в суде, если вы принесете их с собой и продемонстрируете, что они действительны на момент выдачи билета.
Потенциально более серьезной проблемой является тот факт, что офицер, останавливающий вас, может быть не в состоянии идентифицировать вас, чтобы выдать оригинальную ссылку из-за отсутствия водительских прав.
В таких случаях всегда лучше полностью сотрудничать с полицией. Офицер обычно может использовать номерной знак, чтобы получить информацию о зарегистрированном владельце и сравнить ее с именем, адресом, датой рождения и физическими дескрипторами, представленными в описании Департамента транспортных средств.
Даже если вы на законных основаниях забыли свою лицензию и предоставили офицеру правдивую информацию о своем имени, адресе и т. Д., Офицер все равно не сможет узнать, что вы говорите правду. В зависимости от города или округа, офицеру может быть предоставлена только возможность арестовать вас и доставить в местную тюрьму для регистрации, фотографирования и снятия отпечатков пальцев.
Автомобиль также впоследствии будет отбуксирован и конфискован, и теперь простая ошибка ума превратилась в совершенно новый набор проблем.
Если, с другой стороны, у вас нет никаких прав и вы управляете транспортным средством, тогда это будет гораздо более серьезным правонарушением и повлечет за собой обвинение в правонарушении. Правонарушители, впервые совершившие правонарушение, могут рассчитывать на штраф, а также другие возможные сборы, включая доплату в размере 100 долларов в год в течение трех лет за получение лицензии, а также возможные другие ограничения, налагаемые на водителя. Вождение без водительских прав отличается от вождения с отозванными или приостановленными правами, что является гораздо более серьезным правонарушением с более серьезными штрафами.
В конечном счете, штрафы и последствия, связанные с вождением без водительских прав, в значительной степени зависят от судьи, ведущего дело.
Если вы столкнулись с нарушением закона и управляли автомобилем без прав, вам может потребоваться помощь опытного адвоката, такого как в Fears Nachawati. Наша команда занимается всеми видами автомобильных дел, начиная от автомобильных аварий, вождения в нетрезвом виде и многого другого. Важно убедиться, что закон работает на вас, поэтому вам нужна опытная команда на вашей стороне.
Для получения бесплатной юридической консультации без обязательств позвоните в Fears Nachawati по телефону (866) 705-7584 или посетите один из офисов, расположенных по всему великому штату Техас, в том числе в Хьюстоне, Далласе, Остине, Форт-Уэрте и Сан-Антонио.
Что произойдет, если вас остановят без водительских прав?
В Соединенных Штатах для управления транспортным средством вы должны иметь легальные водительские права во всех 50 штатах.Если вам не удалось получить права и вас поймают без лицензии, когда вы находитесь за рулем, вашим первым правонарушением, скорее всего, будет проступок, который может повлечь за собой серьезные штрафы. Если вы решите не получать лицензию и вас поймают во второй раз, наказание станет более суровым и может повлечь за собой уголовное преступление.
Штрафы варьируются от штата к штату
Штрафы в каждом штате будут разными. Если вы остановитесь в Оклахоме, вам придется заплатить 50 долларов. Однако, если вы совершите второе правонарушение в штате Иллинойс, вам придется заплатить штраф в размере 25 000 долларов.
Вам также грозит приостановление действия прав, если вы управляете транспортным средством, не получив предварительно действующие водительские права. При первом нарушении срок может составлять от двух месяцев до года. Если вы совершите второе нарушение, вам придется подождать от 1 до 2 лет, прежде чем вы сможете получить законную лицензию. Кроме того, у вас, вероятно, конфискуют автомобиль и конфискуют номерной знак.
Время в тюрьме
Вы действительно не хотите водить машину без легальных водительских прав.В некоторых штатах вы можете провести в тюрьме за второе преступление — до пяти лет. Первые правонарушения также влекут за собой штрафные санкции, такие как общественные работы и постоянную отметку о вашем вождении.
В большинстве случаев штрафы, вероятно, будут менее суровыми, если вы никогда не получали права, но если вы решите водить с отозванными или приостановленными правами и вас остановят, штрафы, вероятно, будут гораздо более жесткими.
Оставьте лицензию дома
При управлении транспортным средством вам необходимо иметь при себе водительские права.Однако это может быть не так, если вы забудете лицензию дома. В этом случае вам, вероятно, выдадут штраф, в который включен небольшой штраф.
Это отличается от вождения с отозванными или приостановленными правами. Закон признает, что люди могут забыть иметь при себе лицензию, но закон не принимает решение о добровольном совершении незаконного действия.
Приостановленная лицензия
Хотя использование вашего транспортного средства с приостановленной или отозванной лицензией может показаться хорошей идеей, этого делать не следует.Наказания за это суровые.
Во многих случаях права аннулируются из-за какого-либо другого серьезного нарушения правил вождения, такого как неосторожное вождение или получение DUI. Если вы решите водить машину с отозванной или приостановленной лицензией, вы просто добавите масла в огонь и увеличите время, которое потребуется, прежде чем вы снова сможете водить легально. Не говоря уже о том, что это может бросить вас в тюрьму.
Джим Триболд — писатель из Северной Каролины. Он живет согласно мантре «Учите по одной новой вещи каждый день»! Джим любит писать, читать, крутить педали на своем электрическом велосипеде и мечтать о больших вещах.Напишите ему, если вам нравится его текст, он любит слышать от своих читателей!
Что произойдет, если вы водите машину без прав в Калифорнии?
Вождение без водительских прав в Калифорнии — преступление, к которому нельзя относиться легкомысленно. Правонарушение включает:
Вождение без получения водительских прав.
Вождение с приостановленными или аннулированными водительскими правами.
Вождение с истекшим сроком действия водительских прав.
И, конечно же, водить машину с действующими водительскими правами, но пренебрегая ими.
Наименее серьезным из трех является наличие водительских прав в Калифорнии и просто неспособность взять их с собой в поездку. Вам, вероятно, будет предъявлено обвинение в нарушении Закона о транспортных средствах штата Калифорния, раздел 12951. Как только вы докажете суду, что у вас есть действующие водительские права Калифорнии, обвинение будет снято и не будет занесено в вашу учетную запись как уголовное нарушение.Ух!
Тем не менее, вы не можете так легко сорваться с крючка. Штрафы за нарушения могут достигать 250 долларов, не включая сборы.
Вождение с приостановленными, аннулированными или аннулированными водительскими правами Калифорнии
Вождение без водительских прав не является таким же преступлением, как вождение с приостановленными, аннулированными или отозванными правами — гораздо более серьезное преступление. Если ваша лицензия была аннулирована, отозвана или приостановлена властями, вам будет предъявлено обвинение в правонарушении.
Под кодом транспортного средства 14601 это означает, что вы можете подвергнуться тюремному заключению в окружной тюрьме на срок от пяти дней до шести месяцев и штрафа в размере от 300 до 1000 долларов.Вы также можете быть наказаны неофициальным испытательным сроком до трех лет или арестом автомобиля до 30 дней. Если ваш автомобиль конфискован, вы должны будете оплатить сборы за буксировку и штраф за 30 дней, что может составить более 1000 долларов. В некоторых случаях автомобиль может быть конфискован и продан на аукционе.
Одним из примеров того, как кто-то водит с приостановленными или аннулированными правами, может быть водитель, который в настоящее время отстранен от ответственности за DUI. Это преступление влечет за собой минимальное наказание в виде тюремного заключения сроком на 10 суток за первое наказание и 30 суток за второе, а также за установку устройства блокировки зажигания в автомобиле правонарушителя.
Вождение с истекшим сроком действия водительских прав в Калифорнии
Если вы управляете автомобилем с истекшим сроком действия водительских прав Калифорнии, вам могут быть предъявлены обвинения в правонарушении, но часто прокуратура готова уменьшить наказание до нарушения, если вы можете получить новая лицензия в разумные сроки.
Это преступление включает в себя недавнюю трансплантацию из-за пределов штата, поскольку Калифорния требует от вас получения водительских прав Калифорнии, даже если ваша предыдущая лицензия штата проживания все еще действительна.Если техасец переедет в Калифорнию (кто бы мог это сделать, верно?) И продолжит водить машину со своими водительскими правами Техаса, водитель будет обвинен в вождении без прав. Но это дело, скорее всего, было бы сведено к правонарушению, если бы водитель мог получить новые калифорнийские права в течение 20 дней.
Вождение без действительных водительских прав
Вождение без действительных водительских прав (независимо от того, достаточно ли вы взрослые или просто не успели сдать экзамен), вероятно, приведет к более серьезному преступлению, чем правонарушение, но опять же, сначала Правонарушители всегда будут сталкиваться с более мягкими наказаниями и исправительными мерами.
Если вас поймают за рулем без водительских прав в Калифорнии, вам будет предъявлено обвинение в правонарушении или правонарушении. Максимальное наказание за проступок — шесть месяцев тюремного заключения и штраф в размере 1000 долларов. Если вам повезет, и это будет засчитано только как нарушение, вы получите штраф в размере 250 долларов.
Лучшее решение в любом из этих случаев:
1) Пройдите курс обучения водителей в Калифорнии и получите действующую лицензию
2) Продлите свою водительскую лицензию до истечения срока ее действия
2) Убедитесь, что у вас есть лицензия с каждый раз, когда вы находитесь в машине.
3) Соблюдайте все правила, когда ваша лицензия приостановлена, аннулирована или отозвана, чтобы избежать дальнейших штрафов. Вы однажды получили эту лицензию, не позволяйте лишиться этой привилегии по неосторожности.
Следуйте этим простым шагам, и вам больше не придется беспокоиться о вождении без водительских прав в Калифорнии!
Криста — автор и редактор контента в Aceable, где она написала несколько онлайн-курсов по обучению водителей и недвижимости. Ей нравится использовать свою страсть к написанию и отслеживанию маркетинговых тенденций, чтобы помочь ученикам Aceable приобрести необходимые навыки для достижения успеха в своей жизни и карьере.
Законы штата Колорадо «Вождение без прав»
Обновлено 9 октября 2020 г.
42-2-101 CRS — это закон штата Колорадо, который объявляет преступлением вождение автомобиля без тока . действующее водительское удостоверение или разрешение на обучение. Обычно это рассматривается как нарушение правил дорожного движения класса 2 со штрафом до 90 дней тюремного заключения и штрафом до 300 долларов .
Вождение без водительских прав. — если правонарушение отличается от правонарушения , если водительские права были приостановлены или аннулированы.
Последствия вождения без прав в Колорадо
Вождение без прав является нарушением правил дорожного движения в Колорадо класса B, если:
У вас есть действующие права, но они не были с вами, когда вас остановили, или
Срок действия ваших предыдущих водительских прав в Колорадо истек (не приостановлен и не отозван) менее чем на один год (при условии, что вы их продлите).
За первое вождение в Колорадо без водительских прав наказание в виде штрафа составляет от 15 до 100 долларов.Если вы сделаете это более одного раза, вы также получите 6 баллов в своем водительском послужном списке Colorado DMV.
Если вам вообще не выданы водительские права штата Колорадо, вождение без водительских прав является правонарушением класса 2 в штате Колорадо.
В качестве проступка штрафы за вождение в Колорадо без водительских прав могут включать:
10–90 дней в окружной тюрьме и / или
штраф в размере 150–300 долларов.
Повторное или последующее осуждение за правонарушение за вождение без водительских прав может также отсрочить получение водительских прав штата Колорадо на один год.
Чтобы помочь вам лучше понять закон, наши адвокаты защиты DUI в Денвере, Колорадо, обсуждают следующее:
1. В чем разница между вождением без прав и вождением с ограничениями?
Пересмотренные законодательные акты штата Колорадо 42-2-101 (1), C.R.S. предусматривает:
«За исключением случаев, предусмотренных в части 4 настоящей статьи для коммерческих водителей, никто не может управлять каким-либо транспортным средством по шоссе в этом штате, если такому лицу не выданы действующие в настоящее время водительские права или права несовершеннолетнего или разрешение на обучение. отделом по этой статье.”
Закон также требует, чтобы у вас всегда были такие права или разрешения, когда вы водите машину. ¹
Ключевые слова в этом законе «действительны в настоящее время». Если у вас были водительские права, но они были отозваны или приостановлены по какой-либо причине, вы совершаете более серьезное преступление в Колорадо, управляя автомобилем «под ограничением». А если ограничение было совершено за правонарушение, связанное с алкоголем или наркотиками, последствия включают обязательное тюремное заключение, штраф и продление срока, в течение которого вы не можете управлять автомобилем на законных основаниях.²
2. Что делать, если я управлял автомобилем не того класса?
Вы также нарушаете Колорадо 42-2-101, C.R.S. когда вы управляете транспортным средством любого типа или общего класса, на которое ваши водительские права недействительны. ³
К транспортным средствам, требующим специальных водительских прав штата Колорадо, относятся:
Мотоциклы и
Коммерческие автомобили, которые:
Имеют полную массу транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт или более,
предназначены для перевозки 16 или больше пассажиров (включая водителя), или
или
перевозят опасные материалы.
3. Что делать, если у меня просто не было с собой лицензии?
42-2-101 (3), C.R.S. предусматривает:
«Ни одно лицо не может управлять каким-либо транспортным средством по шоссе в этом штате, если такое лицо не имеет в своем непосредственном владении действующие водительские права или права несовершеннолетнего либо разрешение на обучение, выданное департаментом в соответствии с этой статьей».
42-2-101 (5), C.R.S. предусматривает:
«Ни одно лицо, которому выданы действующие в настоящее время водительские права или несовершеннолетние водительские права или разрешение на обучение, не может управлять транспортным средством на шоссе в этом штате, не имея таких лицензий или разрешений в непосредственном владении такого лица.”
Однако суд отклонит это последнее обвинение, если:
До или во время вашей запланированной явки в суд,
вы предъявите суду действующую лицензию или разрешение. ⁴
Вы не можете напрямую заменить утерянные, украденные или уничтоженные водительские права Колорадо, но вы можете продлить свои водительские права в местном офисе DMV Колорадо или, в некоторых случаях, по почте или через Интернет. После выдачи новых прав у вас будут аннулированы старые водительские права штата Колорадо.
4. Что делать, если у меня недавно истекли водительские права?
42-2-101 (2), C.R.S. предусматривает:
«Ни одно лицо не может управлять каким-либо транспортным средством по шоссе в этом штате, если срок действия водительских прав или прав несовершеннолетнего лица истек на один год или меньше, и такому лицу не было выдано другое такое разрешение департаментом или другим лицом. государство или страна после такого истечения срока «.
Однако, если срок действия ваших прав истек менее чем на один год, суд отклонит предъявленное вам обвинение, если:
во время или до вашей запланированной явки в суд,
вы предъявите суду действующие на данный момент водительские права или права несовершеннолетнего водителя. лицензия.⁵
5. Когда я могу водить машину без водительских прав штата Колорадо?
5.1. Экстренные ситуации
Вам разрешается водить машину в Колорадо без действующих водительских прав, если:
это необходимо для предотвращения серьезной и неизбежной травмы, и
травма не была вызвана вашим вождением. ⁶
Однако вы должны установить, что имело место достаточно серьезное происшествие, оправдывающее ваше вождение без прав.⁷
5.2. Лицензии за пределами штата
Если вы недавно стали резидентом Колорадо, ваша лицензия за пределами штата действительна в течение 30 дней после того, как вы стали резидентом. ⁸
В качестве временного посетителя вам не нужны водительские права Колорадо, если:
вы не являетесь резидентом,
вам исполнилось шестнадцать лет и
вы имеете в непосредственном владении действующие водительские права, выданные вашим государством или страной проживания.
Если в вашем штате или стране проживания не требуются водительские права, вы можете управлять автомобилем до 90 дней в календарный год, если:
Транспортное средство принадлежит вам,
Транспортное средство зарегистрировано в вашем штате или стране по месту жительства, и
В вашем непосредственном владении находится регистрационная карточка, подтверждающая право собственности и регистрацию. ⁹.
Студенты-нерезиденты также могут водить машину в Колорадо, если:
Им исполнилось 16 лет,
Они временно проживают в Колорадо с основной целью продолжения образования,
У них есть действующие водительские права от государства проживания, и
Они считаются нерезидентами для целей обучения учебным заведением, в котором они учатся.
5.3. Военнослужащие
Если вы в настоящее время являетесь военнослужащим США, вы можете на законных основаниях водить автомобиль без прав в Колорадо, если:
Во время службы в вооруженных силах США вы управляете военным автотранспортным средством, находящимся в федеральной собственности, ¹⁰
Вы являетесь нерезидентом, проходящим действительную службу в вооруженных силах Соединенных Штатов, и у вас есть действующие водительские права, выданные государством вашего проживания, ¹¹ или
У вас есть действующая лицензия авторства U.S. вооруженные силы в другой стране, и прошло менее 45 дней с момента вашего возвращения с работы за пределами США. ¹²
Супруги военнослужащих Соединенных Штатов могут водить машину без лицензии в Колорадо, если:
Они сопровождают своего супруга на военном или военно-морском задании в Колорадо, и
У них есть действующий действующие водительские права, выданные другим штатом, которым не запрещено управлять автомобилем в Колорадо.¹³
5.4. Сельскохозяйственное оборудование
Вам не нужны водительские права для временного вождения или эксплуатации дорожной машины, сельскохозяйственного трактора или другого сельскохозяйственного орудия в Колорадо. ¹⁴
6. Последствия вождения без водительских прав в Колорадо
6.1. В качестве нарушения правил дорожного движения
Вождение с недавно истекшим сроком действия лицензии или при отсутствии действующей лицензии в вашем непосредственном владении не является преступлением. Это нарушение правил дорожного движения штата Колорадо класса B.
Штрафом за нарушение правил вождения без водительских прав в Колорадо является штраф в размере от 15 до 100 долларов. ¹⁵
Кроме того, второе или последующее нарушение добавит 6 очков к вашему стилю вождения Colorado DMV. ¹⁶
6.2. В качестве проступка
Во всех остальных случаях вождение без водительских прав является нарушением правил дорожного движения класса 2 в штате Колорадо.
Штрафы за проступок вождения без водительских прав в штате Колорадо могут включать:
10-90 дней в окружной тюрьме и / или
штраф в размере 150-300 долларов.¹⁷
Кроме того, DMV Колорадо имеет право отложить выдачу вам водительских прав на двенадцать месяцев. ¹⁸
Однако DMV не будет приостанавливать действие лицензии или отказывать ей в выдаче лицензии на этом основании без предоставления вам права на предварительное слушание. ¹⁹
7. Водительские права Колорадо и иммигранты без документов
Закон Колорадо о дорожной и общественной безопасности — CO-RCSA SB251 — разрешает нелегальным и временным иммигрантам получать водительские права Колорадо.
Если вы являетесь временным резидентом, вы можете получить водительские права в любом офисе лицензирования DMV штата Колорадо.
Если вы вообще не можете доказать законное место жительства, вы должны подать заявление лично в одном из следующих офисов DMV Колорадо:
Denver Central — 1865 W. Mississippi Ave., Suite C, Denver
Grand Junction — 222 S. 6th St., # 111, Grand Junction
Colorado Springs — 2447 N. Union Blvd., Colorado Springs
8. Как мне защитить обвинение в вождении в Колорадо без водительских прав?
Защита от вождения без водительских прав в Колорадо зависит от конкретного обвинения и обстоятельств вашего дела.Общие средства защиты часто включают:
У вас была действующая лицензия, но вы забыли взять ее с собой.
Ваши водительские права в Колорадо были утеряны, украдены или уничтожены.
Срок действия ваших водительских прав только что истек, и вы продлили их после получения билета.
Вес вашего грузовика был ниже предела, требующего получения водительских прав штата Колорадо (CDL).
Вы водили машину только потому, что это была настоящая авария.
Вам не требовалось иметь лицензию, потому что:
Вы являетесь активным военнослужащим.
У вас была действующая лицензия за пределами штата, и вы только что посетили Колорадо.
Вы только что переехали в Колорадо и получили лицензию за пределами штата.
Вы временно управляли сельскохозяйственной техникой.
Позвоните нам за помощью…
Если вам было предъявлено обвинение в вождении без прав в Колорадо или в другом нарушении правил дорожного движения, мы приглашаем вас позвонить нашим адвокатам по уголовным делам и защите DUI в Денвере для получения бесплатной консультации.
Наши адвокаты по уголовным делам в Денвере находятся по адресу:
Colorado Legal Defense Group
4047 Tejon Street
Денвер, CO 80211
(303) 222-0330
Арестован в Неваде? См. Нашу статью о законах Невады о вождении без водительских прав.
Юридические ссылки:
NRS 483.230 — Вождение без лицензии
Согласно NRS 483.230 , закон Невады требует, чтобы автомобилисты имели действующие и действующие водительские права при управлении транспортным средством. Вождение без водительских прав или с просроченными или недействительными водительскими правами является правонарушением, наказуемым штрафом до 1000 долларов США и штрафом до 6 месяцев тюремного заключения .
Но, возможно, можно будет заключить сделку о признании вины за меньшее правонарушение .Или прокурор может закрыть дело , если ответчик получит действующую лицензию и представит доказательства в суд.
Лица, осужденные за вождения без прав , могут иметь право на печать судимости через 1 год после окончания дела. И если заряды упадут полностью, упадут, печать может быть доступна сразу.
В этой статье наши поверенные по защите DUI в Лас-Вегасе обсуждают:
Вождение без действующей и действующей лицензии является правонарушением в Неваде.
1. Законно ли водить без водительских прав в Лас-Вегасе?
№ Невада. Закон штата гласит, что « человек не может управлять никаким транспортным средством по шоссе в этом штате, если у такого лица нет действительных водительских прав. [.]» Этот закон распространяется на людей, которые никогда не имели лицензия , и те, кто водит в Неваде с истекшим сроком действия лицензии.
Водители из других штатов или иностранные водители в Неваде должны иметь при себе документы, подтверждающие лицензию своего штата или страны.
Водители должны иметь при себе свидетельство о наличии водительских прав, если они управляют автомобилем. Лицензированные водители, которые забыли взять с собой свою карту, все равно будут цитироваться за нарушение NRS 483.230 . Хотя прокуратура обычно снимает обвинение, если водитель позже предъявляет доказательства наличия лицензии на тот момент. ¹
Обратите внимание, что водителям такси не требуется специальное разрешение , выданное Министерством транспортных средств штата Невада, , чтобы управлять такси… но им необходимо разрешение Управления транспорта штата Невада.А водителям каршеринга таких компаний, как Uber и Lyft, нужна бизнес-лицензия Nevada Business . ² Узнайте больше в нашей статье о вождении такси без разрешения в Неваде.
2. Какие штрафы?
Тюремное заключение редко для данных видов трафика нарушения . Вождение без лицензии — проступок в Неваде, влекущий:
штраф в размере до 1000 долларов и / или
до шести месяцев тюрьмы ³
Но судьи обычно налагают всего штраф .В зависимости от дела ответчик также может получить лицензию с отсрочкой исполнения в рамках приговора. Тогда ответчик должен будет подать заявление о восстановлении на работе.
Обратите внимание, что любой, кто переезжает в Невада , должен получить водительские права в Неваде в течение тридцати (30) дней, в противном случае ему грозят штрафы за проступки в размере:
до 1000 долларов штрафа и / или
на срок до шести (6) месяцев в тюрьма ⁴
3. Как бороться с обвинениями?
Многие ответчика фактически имеют лицензию, но у них не было лицензии под рукой, когда инспектор дорожного движения попросил ее показать.В этих случаях прокурор обычно отклоняет обвинение по делу NRS 483.230 , если ответчик может представить доказательства того, что он / она имел лицензию в то время.
Если водитель не имел лицензии на момент цитаты , прокуратура обычно прекращает дело в обмен на штраф при условии, что ответчик получит лицензию в кратчайшие сроки.
Обратите внимание, что недавно у истек срок действия прав, это , а не как защита от обвинений в вождении без лицензии.
Доказательство наличия лицензии является защитой от обвинений NRS 483.230 в Неваде.
4. Имею ли я право на получение водительских прав штата Невада?
За исключением смягчающих обстоятельств , жители штата в возрасте 16 лет и старше имеют право на получение водительских прав определенного класса после прохождения экзамена по вождению в Неваде: ⁵
Возраст жителя Невады
Тип лицензии Невады резидент может иметь право на получение
Не менее 18 лет Некоммерческая лицензия
16- и 17-летние Ограниченная лицензия для подростков
15- полуторагодовалый возраст Разрешение на обучение (разрешение на обучение)
5.Могут ли иностранцы-нелегалы получить водительские права?
Вопреки распространенному мнению, иммигранта без документов могут получить водительские права Невады , а не . Таким образом, иностранцы, которые приезжают в Лас-Вегас, находятся в ситуации catch-22 : им нужно ехать, чтобы доехал до на работу, но они рискуют быть высланными из страны, если полицейский когда-нибудь остановит их и обнаружит, что у них нет документов. .
Узнайте больше о правилах вождения для нелегалов в Неваде.
6. Что делать, если я живу за пределами штата?
Обвиняемые за пределами штата, которым предъявлены обвинения в правонарушении Невада , как правило, , а не , должны возвращаться в штат для явки в суд, если они нанимают местного прокурора для выступления в суде от их имени.
Обвиняемые за пределами штата просто должны убедиться, что не проигнорируют обвинение. В противном случае судья выдаст судебный ордер на их арест после первой пропущенной судом явки или крайнего срока выплаты штрафа.
7. Как мне получить водительские права Невады?
Жители штата обычно должны обратиться в DMV в человек, человек, чтобы подать заявление на получение лицензии. Кандидаты могут заранее записаться на прием , на человека онлайн. В настоящее время DMV имеет местоположения в округе Кларк и остальную часть штата по адресу:
Carson City
555 Wright Way
Carson City, NV 89711
8a-5p M-F | Получить карту
(775) 684-4368 Elko
3920 E.Idaho Street
Elko, NV 89801
8a-5p M-F | Получить карту
(877) 368-7828
Ely
178 Avenue F
Ely, NV 89301
8a-5p M-F | Получить карту
(877) 368-7828 Fallon
973 W. Williams Ave.
Fallon, NV 89406
8a-5p M-F | Получить карту
(877) 368-7828
Hawthorne
1085 Highway 95, Suite B
Hawthorne, NV 89415
8a-5p M-F | Получить карту
(877) 368-7828 Хендерсон
1399 American Pacific Dr.
Henderson, NV 89074
8a-5p M-F, 8a-4p Сб. | Получить карту
(702) 486-4368
Лас-Вегас — Декатур
7170 N. Decatur Blvd.
Лас-Вегас, Невада 89131
8a-5p M-F, 8a-4p Сб. | Получить карту
(702) 486-4368 Лас-Вегас — Восточная Сахара
2621 E. Sahara Ave.
Лас-Вегас, Невада 89104
8a-5p M-F, 8a-4p Сб. | Получить карту
(702) 486-4368
Лас-Вегас — Западный фламинго
8250 W.Flamingo Rd.
Лас-Вегас, Невада 89147
8a-5p M-F, 8a-4p Сб. | Получить карту
(702) 486-4368 Лафлин
3030 S. Needles Hwy., Suite 100
Laughlin, NV 89029
8a — 5p M-F | Получить карту
(702) 486-4368
Мескит
550 W. Pioneer Blvd., Suite 120
Mesquite, NV 89027
8a-5p M-F | Получить карту
(877) 368-7828 Pahrump
1780 E. Basin Ave., Suite 1
Pahrump, NV 89060
8a — 5p M-F | Получить карту
(877) 368-7828
Reno
305 Galletti Way
Reno, NV 89512
8a-5p M-F, 8a-4p Сб.| Получить карту
(775) 684-4368 Tonopah
1137 N. Main Street, Suite C-8
Tonopah, NV 89049
8a — 5p M-F | Получить карту
(877) 368-7828
Winnemucca
3505 Construction Way
Winnemucca, NV 89445
8a-5p M-F | Получить карту
(877) 368-7828 Yerington
215 W. Bridge St., Suite 9
Yerington, NV 89447
8a — 5p M-F | Получите карту
(877) 368-7828
Соискатели водительских прав должны быть готовы представить в DMV Невады следующие документы :
предыдущее водительское удостоверение лица или выданное государством удостоверение личности,
доказательство номера социального страхования человека и
, два подтверждения адреса человека (например, счета за коммунальные услуги)
Водительские права обычно имеют срок действия , , восемь (8) лет и стоят 42 доллара.25. Пожилые люди в возрасте 65 лет и старше могут получить лицензии сроком действия на четыре (4) года по цене 18,25 доллара США.
Дополнительные инструкции см. На веб-сайте водительских прав DMV штата Невада.
8. Что делать, если моя лицензия была приостановлена?
Вождение автомобиля с приостановленным статусом или аннулированием прав в Неваде является совершенно другим правонарушением, чем вождение без прав. Штрафы зависят от причины приостановки:
Причина приостановки или отзыва
Штрафы штата Невада за вождение с приостановленными или отозванными правами

Сборы за вождение
Обвинения, не связанные с DUI
максимальный штраф 1000 долларов и / или
максимум 6 месяцев тюремного заключения (судьи редко назначают тюремное заключение), и
удвоение первоначального срока приостановления действия лицензии
Для получения дополнительной информации см.

Штат	Сборы	Штраф за первое нарушение	Последующее нарушение
Алабама	Проступок: 100-500 долларов	Возможное тюремное заключение на срок не более 180 дней и немедленное конфискация автомобиля.Возможное приостановление действия лицензии на 6 месяцев.
Аляска		Первое правонарушение — проступок класса A: 10 суток условного тюремного заключения при условии выполнения не менее 80 часов общественных работ; возможная конфискация автомобиля; срок приостановления лицензии увеличен минимум на 90 дней.	Последующее правонарушение — проступок класса А: тюремное заключение на срок не менее 10 дней; возможная конфискация автомобиля; срок приостановления лицензии увеличен минимум на 90 дней.
Аризона		Проступок 1-й степени — тюремное заключение на срок до 6 месяцев; возможный арест транспортного средства на срок до 30 дней	Управление транспортным средством с приостановленными или аннулированными правами — мисдиминор 2-го класса Это обвинение влечет за собой возможное наказание в виде 4 месяцев тюремного заключения и штрафов в размере до 750 долларов.
Арканзас	Проступок: Штраф не более 500 долларов	Тюремное заключение на срок от 2 дней до 6 месяцев	Продлевает срок отстранения на дополнительный аналогичный период, а также, если осуждение было вынесено по обвинению в вождении за рулем. лицензия была отозвана, офис не должен выдавать новую лицензию на дополнительный период в один (1) год с даты и после даты, когда такое лицо в противном случае имело бы право подать заявку на новую лицензию.
Калифорния	Штраф от 300 до 1000 долларов	Тюремное заключение на срок от 5 дней до 6 месяцев	Последующее правонарушение — Тюремное заключение на срок от 10 дней до 1 года; Штраф от 500 до 2000 долларов.
Колорадо	Проступок — не более 500 долларов	Тюремное заключение на срок не более 6 месяцев, приостановление действия лицензии увеличено на 1 год. Если ограничение лицензии связано с правонарушением, связанным с алкоголем, за первое правонарушение предусмотрено обязательное тюремное заключение от 30 дней до 1 года. Минимальный штраф от 500 до 1000 долларов.	Последующее правонарушение — Водитель не имеет права на получение водительских прав сроком на три года. Второе вождение в состоянии алкогольного опьянения приведет к обязательному тюремному заключению на срок от 90 дней до 2 лет.Минимальный штраф от 500 до 3000 долларов.
Коннектикут	150 — 200 долларов	Тюремное заключение на срок не более 3 месяцев	Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок не более 1 года, штраф в размере 200-600 долларов или и то, и другое.
Делавэр	500–1000 долларов	Тюремное заключение на срок от 30 дней до 6 месяцев. Возможный арест транспортного средства на срок не менее 90 дней	Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок от 60 дней до 1 года; Штраф от 1000 до 4000 долларов; возможна конфискация транспортного средства на срок не менее 1 года.
Округ Колумбия	2,500 долларов	Лишение свободы на срок не более 1 года
Флорида	Проступок 500 — 5000 долларов	Первое преступление — Проступок 2 степени: тюремное заключение на срок не более 60 дней или штраф в размере 500 долларов	Второе преступление — проступок 1 степени: тюремное заключение на срок не более 1 года или штраф в размере 1000 долларов. Последующее преступление — уголовное преступление 3 степени: тюремное заключение на срок не более 5 лет или штраф в размере 5000 долларов США.Немедленное конфискация автомобиля.
Грузия	Проступок — 500 долларов — 5000 долларов	Первое преступление — Проступок: тюремное заключение на срок от 2 дней до 1 года; возможен дополнительный штраф в размере не более 1000 долларов США.	Второе или третье правонарушение — тяжкий проступок и проступок при отягчающих обстоятельствах: тюремное заключение на срок от 10 дней до 1 года; возможен дополнительный штраф в размере 1000-2500 долларов США. Четвертое или последующие преступления — тяжкое преступление: тюремное заключение на срок от 1 до 5 лет; возможен дополнительный штраф в размере 2500-5000 долларов США.
Гавайи	250-2000 долларов	Первое правонарушение — тюремное заключение на срок от 3 до 30 дней; Штраф от 250 до 1000 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 1 год; дополнительные, неприменимые штрафы.	Второе преступление — тюремное заключение сроком на 30 суток; Штраф в размере 1000 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 2 года; дополнительный. Последующее правонарушение — тюремное заключение сроком на 1 год, штраф в размере 2000 долларов США. безвозвратный отзыв лицензии; Дополнительные, неприменимые штрафы.
Айдахо	Проступок — 1000–3000 долларов	Первое преступление — Проступок: тюремное заключение на срок от 2 дней до 6 месяцев; штраф в размере не более 1000 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 180 дней.	Второе преступление — тюремное заключение на срок от 20 дней до 1 года; штраф в размере не более 1000 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 1 год. Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок от 30 дней до 1 года; штраф в размере не более 3000 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 2 года.
Иллинойс	Проступок — 2500 долларов — 25000 долларов	Первое преступление — Проступок класса A: тюремное заключение на срок не более 1 года; штраф в размере не более 2500 долларов США.	Последующее правонарушение — тяжкое преступление 4 класса: тюремное заключение сроком на 1-3 года; штраф до 25000 долларов США.Возможна конфискация автомобиля. Четвертое или последующие правонарушения — возможное изъятие номерного знака; возможная иммобилизация автомобиля.
Индиана	Уголовное преступление — не более 10 000 долларов	Уголовное преступление класса 6 — тюремное заключение на срок от 6 месяцев до 2 лет 6 месяцев; штраф в размере не более 10 000 долларов США.
Айова	Проступок — 250–1 500 долларов	Приостановление действия лицензии увеличено на дополнительный аналогичный период или на один год, в зависимости от того, что короче.
Канзас	Проступок: 100 долларов	Первое преступление — Проступок, не связанный с персоналом класса B: тюремное заключение на срок не менее 5 дней; штраф не менее 100 долларов.	Последующее правонарушение — проступок класса A, не связанный с личностью: тюремное заключение без права на условно-досрочное освобождение до истечения 5 дней; штраф не менее 100 долларов. Приостановление действия лицензии увеличено на 90 дней.
Кентукки	Проступок: до 250 долларов	Первое преступление — Проступок класса B: тюремное заключение на срок до 90 дней; срок приостановления лицензии увеличен на 6 месяцев.Штраф до 250 долларов	Второе правонарушение — проступок класса А: тюремное заключение на срок от 90 дней до 1 года; срок приостановления лицензии увеличен на 1 год. Третье или последующее преступление — тяжкое преступление класса D: тюремное заключение на срок от 1 до 5 лет; приостановление действия лицензии отменено еще на 2 года.
Луизиана	500–2 500 долларов	Лицо с водительскими правами класса D или E: тюремное заключение на срок не более 6 месяцев, штраф в размере не более 500 долларов или и то, и другое. Может подлежать гражданскому штрафу до 1250 долларов США.Лицо с водительскими правами класса A, B или C: тюремное заключение на срок не более 6 месяцев, штраф в размере не более 5000 долларов или и то, и другое. Может подлежать гражданскому штрафу до 2500 долларов США.	Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок от 7 дней до 6 месяцев; штраф от 300 до 500 долларов США; потенциальный гражданский штраф в размере не более 1 150 долларов США. Последующее правонарушение — водительские права класса A, B или C: тюремное заключение на срок от 7 дней до 6 месяцев; штраф от 300 до 500 долларов США; потенциальный гражданский штраф в размере не более 2500 долларов США. Срок приостановления действия лицензии увеличен на 1 год
Мэн	Преступление класса E: до 1000 долларов	Первое преступление — класс E: Преступления, наказуемые лишением свободы на срок до шести месяцев и штрафом в размере 1000 долларов
Мэриленд	Проступок — 1000 долларов	Первое преступление — проступок: тюремное заключение на срок не более 1 года, штраф в размере не более 1000 долларов или и то, и другое; возможное приостановление действия лицензии увеличено не более чем на 1 год.	Последующее правонарушение — тюремное заключение за проступок на срок не более 2 лет, штраф в размере не более 1000 долларов или и то, и другое; возможное приостановление действия лицензии увеличено не более чем на 18 месяцев при повторном нарушении, не более чем на 2 года при последующих нарушениях. Возможна конфискация автомобиля.
Массачусетс	Проступок — 500–1000 долларов	Первое правонарушение — тюремное заключение на срок не более 10 дней, штраф от 500 до 1000 долларов или и то и другое	Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок от 60 дней до 1 года.Приостановление действия лицензии увеличено на 60 дней.
Мичиган	Проступок — 500–1000 долларов	Первое нарушение — Проступок: тюремное заключение на срок не более 93 дней, штраф в размере не более 500 долларов или и то, и другое.	Второе нарушение — проступок: тюремное заключение на срок не более 1 года, штраф в размере не более 1000 долларов или и то, и другое. Аннулирование номерных знаков ТС. Приостановление действия лицензии увеличено на аналогичный период.
Миннесота	Проступок — не более 1000 долларов	Проступок — тюремное заключение на срок не более 90 дней, штраф в размере не более 1000 долларов или и то, и другое.
Миссисипи	Проступок — 200-500 долларов	Проступок — тюремное заключение на срок от 48 часов до 6 месяцев; Штраф от 200 до 500 долларов; срок приостановления лицензии увеличен на 6 месяцев.
Миссури		Первое нарушение — проступок класса D: штраф до 500 долларов. Нет установленного срока лишения свободы; не более одного года.	Второе нарушение — проступок класса А: штраф в размере не более 2000 долларов. Тюремное заключение на срок от 6 месяцев до 1 года.Последующее правонарушение — тяжкое преступление класса E: тюремное заключение на срок не более 4 лет.
Монтана	Проступок — не более 500 долларов	Первое правонарушение — штраф в размере не более 500 долларов и срок тюремного заключения не более 6 месяцев.	Лишение свободы на срок от 2 суток до 6 месяцев, приостановление действия лицензии увеличено на 1 год, использованное транспортное средство изъято и приведено в негодность на 30 суток.
Небраска		Первое нарушение — проступок II степени: невозможность управлять любым транспортным средством в течение 1 года; отзыв лицензии на аналогичный период.	Второе или третье нарушение — проступок II степени: невозможность управлять транспортным средством в течение 2 лет; отзыв лицензии на аналогичный период. Четвертое или последующее правонарушение — проступок I степени: невозможность управлять транспортным средством в течение 2 лет; отзыв лицензии на аналогичный период.
Невада	Проступок — не более 1000 долларов	Тюремное заключение на срок не более 6 месяцев, штраф в размере не более 1000 долларов или и то, и другое. Если действие лицензии приостановлено, приостановка будет продлена на аналогичный период.Если лицензия (отозвана), продление срока дисквалификации на 1 год.
Нью-Гэмпшир	Проступок — не более 1000 долларов	Проступок — тюремное заключение на срок не менее 7 последовательных 24-часовых периодов, подлежащих отбыванию в течение 6 месяцев после осуждения, штраф в размере не более 1000 долларов; срок приостановления лицензии увеличен на 1 год.
Нью-Джерси	500–1000 долларов	Первое нарушение — штраф 500 долларов.	Второе преступление — тюремное заключение на срок от 1 до 5 суток; Штраф 750 долларов. Последующее правонарушение — тюремное заключение сроком на 10 суток; Штраф в 1000 долларов. Приостановление действия лицензии увеличено не более чем на 6 месяцев.
Нью-Мексико	Проступок — не более 1000 долларов	Тюремное заключение на срок от 4 до 364 дней; возможен штраф в размере не более 1000 долларов США. Возможна иммобилизация автомобиля.
Нью-Йорк	Проступок — 250–500 долларов	Первое нарушение — тюремное заключение на срок не более 30 дней, штраф в размере 200–500 долларов или и то, и другое.	Последующие правонарушения -: тюремное заключение на срок не более 180 суток; штраф в размере не менее 500 долларов США.
Северная Каролина	Проступок — не более 300 долларов	Первое преступление — Проступок 3 класса — тюремное заключение на срок от 1 до 10 дней; штраф в размере не более 200 долларов США; срок приостановления лицензии увеличен на 1 год.	Второе нарушение — приостановление действия лицензии увеличено на 2 года. Третье нарушение — бессрочная приостановка действия лицензии.
Северная Дакота	Проступок — 1500 — 3000 долларов	Первое, второе или третье нарушение — Проступок класса B: тюремное заключение на срок не более 30 дней, штраф в размере 1500 долларов или и то, и другое.	Четвертое или последующее правонарушение — Проступок класса А — тюремное заключение на срок не более 1 года, штраф в размере 3000 долларов или и то, и другое. Возможное уничтожение номерного знака.
Огайо	Проступок — 1000 долларов	Первое нарушение — Несекретный проступок: Штраф в размере не более 1000 долларов; 500 часов общественных работ.	Последующее правонарушение — проступок 1-й степени: тюремное заключение на срок не более 180 дней; Штраф в 1000 долларов. Возможна конфискация номерного знака.
Оклахома	Проступок — 50-1000 долларов	Первое нарушение — штраф 100-500 долларов.	Второе нарушение): штраф от 200 до 750 долларов. Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок не более 1 года, штраф от 300 до 1000 долларов или и то, и другое.
Орегон	220–2000 долларов	Нарушение правил дорожного движения класса A: штраф 220–2000 долларов. Возможна конфискация автомобиля.
Пенсильвания	200 долларов США	Суммарное правонарушение: штраф в размере 200 долларов США; приостановление действия лицензии увеличивается на 1 год, если первоначально приостановлено, и на 2 года, если оно было первоначально отозвано.
Род-Айленд	Проступок — 250-1000 долларов	Первое преступление — Проступок: тюремное заключение на срок не более 30 дней; Штраф от 250 до 500 долларов; срок приостановления лицензии увеличен на 3 месяца.	Последующее правонарушение — лишение свободы на срок не более 1 года; Штраф от 350 до 1000 долларов; 2-е нарушение — приостановление действия лицензии увеличено на 6 месяцев, лицензия отозвана.
Южная Каролина	300–1000 долларов	Первое нарушение — тюремное заключение на срок не более 30 дней, штраф 300 долларов или и то, и другое.	Второе нарушение — тюремное заключение на срок не более 60 дней, штраф в размере 600 долларов или и то, и другое. Последующее правонарушение — тюремное заключение на срок не более 90 суток; Штраф в 1000 долларов.
Южная Дакота	Проступок — не более 2 000 долларов	Аннулирован — проступок 1 класса: тюремное заключение на срок не более 1 года; штраф в размере не более 2000 долларов США. Приостановлено или отменено — проступок 2-й степени: тюремное заключение на срок не более 30 дней; штраф в размере не более 500 долларов США.
Теннесси	Проступок — 500 долларов — 2500 долларов	Первое преступление — Проступок класса B: тюремное заключение на срок не более 6 месяцев, штраф в размере не более 500 долларов или и то, и другое; приостановление действия лицензии увеличилось на аналогичный период времени.	Последующее правонарушение — проступок класса А: тюремное заключение на срок не более 11 месяцев, 29 дней, штраф в размере не более 2 500 долларов или и то, и другое; приостановление действия лицензии увеличилось на аналогичный период времени.
Техас	Проступок — 500 долларов — 2 000 долларов	Первое нарушение — Проступок класса C: Штраф в размере не более 500 долларов.	Последующее правонарушение — Проступок класса B: тюремное заключение на срок не более 180 дней, штраф в размере не более 2000 долларов или и то, и другое.
Юта	Проступок — 1 000 долларов	Проступок класса C: тюремное заключение на срок не более 90 дней; до 750 долларов штрафа.
Вермонт	Не более 5 000 долларов	Первое правонарушение — тюремное заключение на срок не более 2 лет, штраф в размере не более 5 000 долларов или и то, и другое.	Шестое или последующее преступление — тюремное заключение сроком не более 2 лет, штраф в размере 5000 долларов или и то, и другое. Возможен выезд номерных знаков.
Вирджиния	Проступок — не более 2,500 долларов	Проступок 1 степени — тюремное заключение на срок не более 12 месяцев, штраф в размере не более 2,500 долларов или и то, и другое.
Вашингтон	Проступок — не более 5000 долларов	Грубый проступок — тюремное заключение на срок не более 364 дней, штраф в размере не более 5000 долларов или и то, и другое.
Западная Вирджиния	Проступок — 100-500 долларов	Проступок за первое нарушение — штраф 100-500 долларов.	Второе нарушение — проступок: штраф от 100 до 500 долларов. Третье или последующее правонарушение — проступок: тюремное заключение на срок от 30 до 90 дней; Штраф от 150 до 500 долларов.
Висконсин	50–2 500 долларов	Приостановлено — штраф 50–200 долларов. Аннулировано — штраф в размере не более 2,500 долларов. Транспортное средство может быть арестовано.

Ваз 2101 длина шатуна: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

06.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет

Шатун ВАЗ 2101-07

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке комплекта шатунов, в строке «Комментарий» указывайте модель и год выпуска вашего автомобиля, класс шатуна по массе и по отверстию в верхней головке.

Много неприятных мыслей доставляют водителю клубы сизого дыма, вырывающиеся из выхлопной трубы. Это чаще всего указывает на неприятный, однако, неизбежный момент в жизни автомобиля – ремонт двигателя.

Когда автомобиль прошел примерно 150 тысяч километров возникает заметный износ поршневой группы.

Шатунно поршневая группа — шатун, поршень с кольцами, вкладыши скольжения шатунные или коренные является наиболее важной составляющей в двигателе. При несоответствующем техническом состоянии данных элементов в двигателе наблюдается: пониженная компрессия, возможность заклинивания.

1 – стрелка для ориентирования поршня в цилиндре; 2 – ремонтный размер; 3 – класс поршня;4 – класс отверстия для поршневого пальца; 5 – классы шатуна по массе и по отверстию в верхней головке; 6 – номер цилиндра.

Шатун – стальной, кованый. Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому они в отдельности невзаимозаменяемы. Чтобы при сборке не перепутать крышки и шатуны, на них клеймится номер цилиндра, в который они устанавливаются. В верхнюю головку шатуна запрессована сталебронзовая втулка. По диаметру отверстия этой втулки шатуны подразделяются на три класса через 0,004 мм (так же, как и поршни). Номер 5 класса клеймится на крышке шатуна.

Поршневой палец предназначен для шарнирного соединения поршня с верхней головкой шатуна. Изготавливается полым (в виде толстостенной трубки). Для того чтобы пальцы надежно работали при передаче больших усилий, они изготавливаются из сталей (легированных или углеродистых).

По наружному диаметру поршневого пальцы делятся на три класса через 0,004 мм. Класс поршневого пальца маркируется краской на его торце. По диаметру отверстия под поршневой палец, поршни также делятся на три класса через 0,004 мм.

Класс отверстия под поршневой палец	1	2	3
Диаметр отверстия под поршневой палец(мм)	21,982-21,986	21,986-21,990	21,990-21,994

Поршень и соответствующий ему цилиндр должны относиться к одному классу, так же как и поршень с поршневым пальцем к одной категории.

Признаки неисправности шатунно — поршневой группы:

— повысился расход бензина;

— ниже 10 кгс/см2 стала компрессия двигателя;

— увеличился расход масла. За 1000 километров пробега уровень масла уменьшился от максимальной отметки до минимальной;

— изменился цвет выхлопных газов до сизого оттенка.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21010100404500.

ВАЗ 2101, ВАЗ 2102-03, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Поршневая группа ВАЗ. Поршни ВАЗ. Констукция. Размеры. Маркировка

Поршневая ВАЗ. Поршень. Много картинок, листайте ниже

Конструкция поршня ВАЗ

Поршневая группа двигателя включает в себя — поршень, поршневые кольца и поршневой палец. Общая конструкция поршневой группы сложилась еще в период появления первых двигателей внутреннего сгорания. С тех пор ни один из элементов поршневой группы не утратил своего функционального назначения.

Поршень, является наиболее важным элементом любого двигателя внутреннего сгорания.
Именно на эту деталь, выпадает основная нагрузка по преобразованию энергии расширяющихся газов в энергию вращения коленчатого вала. Свойства, которыми должен обладать поршень, трудно совместимы и технически тяжело реализуемы. Вот некоторые требования, которым должна соответствовать эта деталь:
— температура в камере сгорания может достигать более 2000°С а температура поршня, без риска потери прочности материала, не должна превышать 350°С;
— после сгорания бензино-воздушной смеси, давление в камере сгорания может достигать 80 атмосфер. При таком давлении, оказываемое на днище усилие, будет составлять свыше 4-х тонн. Толщина стенок и днища поршня должна обеспечивать возможность выдерживать значительные нагрузки. Но любое увеличение массы изделия приводит к увеличению динамических нагрузок на элементы двигателя, что в свою очередь, ведет к усилению конструкции и росту массы двигателя;
— зазор между поршнем и поверхностью цилиндра должен обеспечивать эффективную смазку и возможность перемещения с минимальными потерями на трение. Но в тоже время зазор должен учитывать тепловое расширение и исключить возможность заклинивания.
— изготовление должно быть достаточно дешевым и отвечать условиям массового производства.
Очертания поршня за более стопятидесятилетнюю историю двигателя внутреннего сгорания мало изменились.
В конструкции поршня можно выделить несколько зон, каждая из которых, имеет свое функциональное назначение.
Днище поршня – поверхность, обращенная к камере сгорания. Днище, своим профилем, определяет нижнюю поверхность камеры сгорания.
Форма днища зависит от формы камеры сгорания, расположения клапанов, от особенности подачи топливо-воздушной смеси в камеру сгорания и объема самой камеры.
маркировка поршней
Днища разных моделей применяемых на двигателях ВАЗ приведены на рисунке. Поршни ВАЗ 21213 и ВАЗ 21230 отличаются нанесенной маркировкой.
Маркировка наносится на поверхность рядом с отверстием под поршневой палец.
На поршне ВАЗ 21213 нанесены цифры -«213», на модели ВАЗ 2123 — «23».
На модели ВАЗ 21080, ВАЗ 21083, ВАЗ 21100 нанесена соответствующая маркировка — «08»,»083″, «10».
Поршень 2108 имеет диаметр 76мм , модели 21083 и 2110 — 82мм.
Поршни ВАЗ 2112 и ВАЗ 21124, имеют соответствующую маркировку — «12»и «24» и отличаются глубиной выборки под клапана.
Модели 21126 и 11194 отличаются диаметром.
маркировка поршней ваз 2106, подгруппа
таблицу с ремонтными размерами поршней (маркировка и подгруппа )смотрите здесь
Если углубления на днище увеличивают объем камеры сгорания, то для уменьшения объема применяют вытеснители. Вытеснителем называют объем металла, который находится выше плоскости днища.
«Жаровым поясом»(огневым) , называют расстояние от днища до канавки первого поршневого кольца. Чем ближе располагаются поршневые кольца к днищу, тем более высокой тепловой нагрузке они подвергаются, тем больше сокращается их ресурс.
Уплотняющий участок — это участок канавок, расположенных на боковой цилиндрической поверхности поршня. Канавки предназначены для установки поршневых колец. Поршневые кольца обеспечивают подвижное уплотнение. На всех моделях для двигателей ВАЗ, выполнены две канавки под компрессионные кольца и одна канавка под маслосъемное кольцо.
В канавке под маслосъемное кольцо есть отверстия, через которые отводится излишек масла во внутреннюю полость поршня. Уплотняющий участок выполняет еще одну очень важную функцию — через установленные поршневые кольца, осуществляется отвод значительной части тепла от поршня к цилиндру. Если конструкция изделия не будет предусматривать эффективный отвод тепла от днища, то это приведет к его прогоранию.
По расчетам, через компрессионные кольца, передается до 60-70% выделенного тепла. Однако это требует плотного прилегания поршневых колец к цилиндру и к поверхностям канавок. Для обеспечения работоспособности, торцевой зазор первого компрессионного кольца в канавке должен составлять 0,045-0,070мм.
Для второго компрессионного кольца зазор — 0,035-0,060мм, для маслосъемного – 0,025-,0050мм. Между внутренней поверхностью кольца и канавки должен быть радиальный зазор — 0,2-0,3мм.
Головку поршня образуют днище и уплотняющая часть.
Расстояние от оси поршневого пальца до днища, называют компрессионной высотой поршня.
«Юбкой», называют нижнюю часть поршня. На этом участке находятся бобышки с отверстиями – место, куда устанавливается поршневой палец. Внешняя поверхность юбки, исполняет роль опорной и направляющей поверхности. Юбка обеспечивает соосность положения детали к оси цилиндра блока.
Кроме того, боковая поверхность юбки участвует в передаче к цилиндру возникающих поперечных усилий. На поверхность юбки(или на все изделие) могут наноситься защитные покрытия улучающие прирабатываемость и снижающих трение.
Покрытие слоем олова позволяет сгладить неточности профиля и предотвратить наволакивание алюминия на поверхности цилиндра. Могут применяться покрытия созданные на основе графита и дисульфида молибдена. Другой способ, снижающий потери на трение – нанесение на юбке канавок специального профиля. Глубина канавок составляет 0,01-0,015мм. При движении, канавки не только удерживают масло, но и создают гидродинамическую силу, которая препятствует контакту со стенками цилиндра.
Одним из факторов определяющих геометрию поршня, является необходимость снижения сил трения. Для этого требуется обеспечение определенной толщины масляного слоя в зазоре между поршнем и стенками цилиндра. Причем маленький зазор повлечет за собой увеличение сил трения и как следствие повышение нагрева деталей и их ускоренный износ а возможно и заклинивание.
Слишком большой зазор, увеличит шумность двигателя, приведет к росту динамических нагрузок на сопрягаемые детали и будет способствовать их ускоренному износу. Поэтому величина зазора подбирается в соответствии с рекомендациями для конкретного типа двигателя.
В истории применения конструкций поршней для двигателей ВАЗ, просматриваются этапы влияния нескольких европейских конструкторских школ. На первых моделях двигателей ВАЗ применяется «итальянская» конструкция. Поршни отличаются большой компрессионной высотой, широкой опорной поверхностью юбки. Поверхность изделия покрыта слоем олова. В разработке последующих конструкций принимают участие немецкие компании.
У поршней уменьшается компрессионная высота. На юбке применяется микропрофиль – специальный профиль канавок, для удержания смазки в зоне трения. Поршни моделей ВАЗ 21126 и ВАЗ 11194 получают Т-образный профиль и рассчитаны на установку «тонких» поршневых колец. Так внешне сравнивая модели от 2101 до 21126, можно получить представление об общих тенденциях совершенствования конструкции , основанных на новых научных разработках.
В процессе работы, различные участки поршня нагреваются не равномерно, следовательно, и тепловое расширение будет больше там, где выше температура и больше объем металла.
В связи с этим, на уровне днища размер выполняют меньшим, чем диаметр в средней части. Таким образом, в продольном сечении профиль будет коническим. Нижняя часть юбки тоже может иметь меньший диаметр. Это позволяет, при движении вниз, в пространстве между юбкой и цилиндром, создавать масляный клин, который улучшает центрирование в цилиндре.
Для компенсации тепловых деформаций, в поперечном сечении поршень выполнен виде овала. Это связано с тем, что в районе бобышек под поршневой палец сосредоточен значительный объем металла. При нагреве, в плоскости поршневого пальца, расширение будет осуществляться в большей степени. Овальность и бочкообразность детали в холодном состоянии, позволяет иметь поршень, приближающийся к цилиндрической форме, при работающем двигателе.
Такая форма изделия создает сложности при контроле его диаметра. Фактический диаметр можно определить, только замеряя его в плоскости перпендикулярной оси отверстия под поршневой палец на определенном расстоянии от днища.
При этом, для разных моделей это расстояние будет отличаться. Тепловые нагрузки порождают еще одну проблему. Поршни изготавливают из алюминиевого кремнесодержащего сплава, а для блока цилиндров используют чугун. У этих материалов разная теплопроводность и разный коэффициент теплового расширения. Это приводит к тому, что в начале работы двигателя, поршень нагревается и увеличивается в диаметре быстрее, чем увеличивается внутренний диаметр цилиндра.
При и без того малых зазорах, это может приводить к повышенному износу цилиндров, а в худшем случае, к заклиниванию поршня. Для решения этой проблемы, во время отливки поршня, в тело заготовки внедряют специальные стальные или чугунные элементы, которые сдерживают резкое изменение диаметра. Для уменьшения теплового расширения и отвода тепла, на некоторых типах двигателя, используются системы подачи масла во внутреннюю полость поршня.
Поршневой палец обеспечивает шарнирное соединение поршня и верхней головки шатуна. Во время работы двигателя, на поршневой палец воздействуют значительные переменные силы.
Палец и отверстия под палец должны сопрягаться с минимальным зазором, обеспечивающим смазку. На двигателях ВАЗ используется два типа шарнирного соединения «поршень-палец-шатун». На поршнях моделей 2101, 21011, 2105, 2108, 21083 – палец устанавливается в верхней головке шатуна по плотной посадке, исключающей его вращение. Отверстие в поршне под поршневой палец выполнено с зазором, обеспечивая свободное вращение.
В дальнейшем от этой схемы отказались и перешли на схему с «плавающим» пальцем. На поршнях моделей 21213, 2110, 2112, 21124, 21126, 11194, 21128 – палец устанавливается с минимальным зазором и в головке шатуна, и в отверстиях поршня. Для исключения осевого смещения пальца, в поршне, в отверстиях под поршневой палец устанавливаются стопорные кольца. Во время работы, у пальца есть возможность проворачиваться, обеспечивая равномерный износ поверхностей.
Для обеспечения надежной смазки пальцев, в бобышках предусмотрены специальные отверстия.
По результатам фактического замера отверстия под поршневой палец, поршням присваивается одна из трех категорий(1-я, 2-я, 3-я). Разница в размерах для категорий составляет — 0,004мм. Номер категории клеймится на днище. Для обеспечения необходимого зазора, поршневые пальцы, по наружному диаметру подразделяются на три класса.
Отличие в размерах составляет — 0,004 мм. Маркировка класса производится краской по торцу пальца: синий цвет — первый класс, зеленый — второй, красный — третий класс. При сборке, поршню первой категории должен подбираться палец первого класса и т.д.
Особенностью работы шатунного механизма, является то, что до достижения верхней мертвой точки, поршень прижат к одной стороне цилиндра, а после прохождения ВМТ – к другой стороне цилиндра.
При приближении к верхней мертвой точке, на поршень действует максимальная нагрузка, следовательно растет сила давления на палец. Возростающие силы трения препятствуют повороту поршня на пальце. При таких условиях поворот может происходит скачкообразно, со стуком о стенку цилиндра.
Для того, чтобы снизить динамические нагрузки и шум, применяют поршни со смещенным отверстием под поршневой палец. Ось отверстия смещена в горизонтальной плоскости от оси поршня. В работающем двигателе это приводит к возникновению момента силы, который облегчает преодоление сил трения. Такое конструктивное решение позволяет добиться плавности, при смене точек контакта поршня с цилиндром.
На такие изделия обязательно наносится метка для правильной ориентации при его установке. Однако, чем больше будет износ цилиндров и юбки, тем в большей степени будет проявляться стук в цилиндре.
Существуют поршни, в которых применяется не только горизонтальное смещение оси пальца, но и вертикальное. Такое смещение ведет к уменьшению компрессионной высоты.
Поршни, с дополнительным смещением оси отверстия под палец вверх, применяются для тюнинговой доработки двигателя. В качестве основной характеристики для таких поршней используется величина смещения, указывающая на сколько смещен центр отверстия под палец, по сравнению со стандартным изделием.
На рынке продаж, поршень представлен значительным количеством отечественных и иностранных производителей. Независимо от производителя, они должны соответствовать требованиям, рассчитанным для конкретной модели двигателя. Поршни, входящие в комплект, не должны отличаться по массе более чем на ±2,5 грамм. Это позволит снизить вибрации работающего двигателя. Для розничной сети, в комплекты подбираются поршни одной весовой группы. В случае необходимости можно осуществить подгонку поршня по массе.
Зазор между цилиндром и поверхностью поршня должен соответствовать величине установленной для данной модели двигателя.
Поршни номинального размера по своему диаметру относят к одному из пяти классов. Различие между классами составляет 0,01 мм.
Классы маркируются на днище буквами — (А, В, С, D, Е).
В качестве запасных частей поставляются поршни классов — А, С, Е. Этих размеров достаточно, чтобы осуществить подбор деталей для любого блока цилиндров и обеспечить необходимый зазор.
Поршни ВАЗ 11194 и ВАЗ 21126 имеют только три класса (A, B, C) с размерным шагом — 0,01 мм. Кроме номинальных размеров, изготавливаются поршни 2-х ремонтных размеров, с увеличенным наружным диаметром на 0,4 и 0,8 мм.
Для распознавания, на днищах ремонтных изделий ставится маркировка: символ «треугольник» соответствует первому ремонтному размеру(с увеличением наружного диаметра на 0,4 мм), символ «квадрат» — увеличение диаметра на 0,8 мм. До 1986 г. ремонтные размеры отличались от современных.
Так для двигателя 2101 существовало три ремонтных размера: на 0,2мм., 0,4мм., 0,6 мм; для двигателя 21011 два размера: 0,4 мм. и 0,7 мм.
В качестве материала для изготовления поршней применяются сплавы алюминия. Использование кремния в составе сплава, позволило снизить коэффициент теплового расширения и увеличить износостойкость.
Сплавы, где содержание кремния может достигать 13%, называют – эвтектическими. Сплавы с более высоким содержанием кремния относят к заэвтектическим сплавам. Повышение процента содержания кремния улучшает теплопроводные характеристики, однако приводит к тому, что при охлаждении в сплаве происходит выделение кремния в виде зерен размером 0.5-1.0мм.
Это приводит к ухудшению литейных и механических свойств. Для улучшения физико-механических свойств, в сплавы вводят легирующие добавки меди, марганца, никеля, хрома.
Существует два основных способа получения заготовки поршня. Отливка в кокиль – специальную форму, является более распространенным способом. Другой способ — горячая штамповка(ковка). После этапов механической обработки, изделие подвергают термической обработке для повышения твердости, прочности и износостойкости, а также для снятия остаточных напряжений в металле.
Структура кованого металла позволяет повысить прочностные характеристики изделия. Но есть существенные недостатки кованых изделий классической конструкции( с высокой юбкой)– они получаются более тяжелыми. Кроме того, в кованных деталях, невозможно использовать термокомпенсирующие кольца или пластины. Увеличенный объем металла ведет к увеличенной тепловой деформации и необходимости увеличивать зазор между поршнем и цилиндром.
И как следствие – повышенный шум, износ цилиндров, расход масла. Применение кованых поршней оправдано в тех случаях, когда большую часть времени двигатель автомобиля эксплуатируется на предельных режимах.
В современном конструировании поршней, наблюдаются следующие тенденции: уменьшение веса, использования «тонких» поршневых колец, уменьшение компрессионной высоты, использование коротких поршневых пальцев, применение защитных покрытий.
Все это, нашло свое применение, в конструкции Т-образных поршней. Наименование конструкции обусловлено схожестью профиля детали с буквой «Т». На этих изделиях, юбка уменьшена и по высоте и по площади направляющей части. В качестве материала для изготовления таких поршней используется заэвтектический сплав, с большим содержанием кремния. Поршни Т-образной конструкции практически всегда изготавливаются горячей штамповкой.
Принятие разработчиками решения о применении той или иной конструкции поршня всегда предшествует расчет и глубокий анализ поведения всех узлов шатунно-поршневой группы.
Детали современных двигателей рассчитаны на пределе возможностей конструкции и материалов. В таких расчетах предпочтение отдается конструкциям с минимальной стоимостью обеспечивающих утвержденный ресурс и не более. Поэтому любое отклонение от штатных режимов работы двигателя ведет к сокращению ресурса тех или иных деталей и узлов.
Вопрос-ответ
Для чего выемки на поршнях ваз?
Это выемки под клапана. Для того что бы не погнуло клапана при обрыве.
Ремонт ВАЗ 2101 (Жигули) : Поршни и шатуны
Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 2101 (Жигули) 1970-1985 г.в.
Поршни и шатуны

3.9.1 Поршни и шатуны
Основные размеры поршня, шатуна, поршневого пальца и поршневых колец Поршень Поршень изготовлен из алюминиевого сплава и покрыт слоем олова для улучшения прирабатываемости. Юбка поршня в поперечном сечении овальная, а по высоте коническая. Поэтому измерять диаметр поршня необход…
3.9.2 Особенности устройства
Основные размеры поршня, шатуна, поршневого пальца и поршневых колец Поршень Поршень изготовлен из алюминиевого сплава и покрыт слоем олова для улучшения прирабатываемости. Юбка поршня в поперечном сечении овальная, а по высоте коническая. Поэтому измерять диаметр поршня необход…
3.9.3 Выпрессовка поршневого пальца
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимать палец необходимо на прессе, с помощью оправки А.60308 и опоры с цилиндрической выемкой, в которую укладывается поршень. Перед выпрессовкой пальца снимите поршневые кольца. 2. Если снятые детали мало изношены и не повреждены, они могут быть снова испо…
3.9.4 Очистка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Удалите нагар, образовавшийся на днище поршня и в канавках поршневых колец, а из смазочных каналов поршня и шатуна удалите все отложения. 2. Тщательно проверьте, нет ли на деталях повреждений. Трещины любого характера на поршне, поршневых кольцах, пальце, ша…
3.9.5 Подбор поршня к цилиндру
Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) составляет 0,05–0,07 мм. Он определяется промером цилиндров и поршней и обеспечивается установкой поршней того же класса, что и цилиндры. Максимально допустимый зазор (при износе деталей) – 0,15 мм. Если у двигателя, бывшего в эксплу…
3.9.6 Проверка зазора между поршнем и пальцем
Палец запрессован в верхнюю головку шатуна с натягом и свободно вращается в бобышках поршня. Предупреждение По наружному диаметру пальцы разбиты на три категории через 0,004 мм. Категория указывается цветной меткой на торце пальца: синяя метка – первая категория, зеленая – вторая, красная – тр…
3.9.7 Проверка зазоров между поршневыми канавками и кольцами
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Зазор по высоте 1. Зазор по высоте между канавками и кольцами проверяйте, вставляя кольцо в соответствующую канавку (1 –- поршневое кольцо, 2 – поршень, 3 – набор щупов). 2. Номинальный (расчетный) зазор для верхнего компрессионного кольца составляет 0,045…
3.9.8 Проверка зазора между вкладышами шатуна и коленчатым валом
Зазор между вкладышами шатуна и коленчатым валом можно проверять расчетом, измерив детали. Номинальный расчетный зазор составляет 0,036–0,086 мм. Если он меньше предельного (0,1 мм), то можно снова использовать эти вкладыши. При зазоре большем предельного замените на этих шейках вкладыши новым…
3.9.9 Контроль массы поршней
Схема удаления металла с поршня для подгонки его массы Стрелками указаны места, на которых можно удалять металл. По массе поршни одного двигателя не должны отличаться друг от друга более, чем на ±2,5 г. Если нет комплекта поршней одной весовой группы, можно удалить часть металла н…
3.9.10 Сборка шатунно-поршневой группы
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Так как палец вставляется в верхнюю головку шатуна с натягом, нагрейте шатун до 240° С для расширения его головки. Для этого шатуны поместите в электропечь, направляя верхние головки шатунов внутрь печи. 2. В печь, уже нагретую до 240° С, шатуны помещают на …
3.9.11 Проверка запрессовки пальца
Собранный комплект поршень-палец-шатун, установленный на приспособление А.95615 для испытания на выпрессовывание пальца 1 – штифт индикатора в соприкосновении с концом стержня; 2 – головка стержня в соприкосновении с пальцем; 3 – резьбовой стержень с пазом; 5 – гайка стержня; 6 – уп…
3.9.12 Параллельность осей нижней головки шатуна и поршневого пальца
Проверка параллельности осей поршневого пальца и нижней головки шатуна 1 – собранный комплект шатун-палец-поршень; 2 – выдвижные ножи; 3 – упор; 4 – калибр Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед установкой собранной шатунно-поршневой группы на двигатель пров…

↓ Комментарии ↓

1. Технические данные
1.0 Технические данные 1.1 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2101 1.2 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21011 1.3 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2102 1.4 Техническая характеристика автомобилей 1.5 Органы управления и контрольные приборы 1.6 Выключатель зажигания 1.7 Органы управления вентиляцией и отоплением салона
2. Эксплуатация и обслуживание
2.0 Эксплуатация и обслуживание 2.1. Эксплуатация автомобиля 2.2. Техническое обслуживание автомобиля
3. Двигатель
3.0 Двигатель 3.1 Особенности устройства 3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.3 Снятие и установка двигателя 3.4 Разборка двигателя 3.5 Сборка двигателя 3.6 Стендовые испытания двигателя 3.7 Проверка двигателя на автомобиле 3.8. Блок цилиндров 3.9. Поршни и шатуны 3.10. Коленчатый вал и маховик 3.11. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.12. Распределительный вал и его привод 3.13. Система охлаждения 3.14. Система смазки
4. Топливная система
4.0 Топливная система 4.1. Система питания 4.2. Карбюратор
5. Система зажигания
5.0 Система зажигания 5.1 Установка момента зажигания 5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания 5.3. Проверка приборов зажигания на стенде 5.4 Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения
6. Система запуска и зарядки
6.0 Система запуска и зарядки 6.1. Аккумуляторная батарея 6.2. Генератор 6.3. Стартер
7. Трансмиссия
7.0 Трансмиссия 7.1. Сцепление 7.2. Коробка передач 7.3. Карданная передача 7.4. Задний мост
8. Ходовая часть
8.0 Ходовая часть 8.1. Передняя подвеска 8.2. Задняя подвеска 8.3. Амортизаторы 8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения
9. Рулевое управление
9.0 Рулевое управление 9.1 Особенности устройства 9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 9.3. Рулевой механизм 9.4. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 9.5. Кронштейн маятникового рычага 9.6 Возможные неисправности рулевого управления
10. Тормозная система
10.0 Тормозная система 10.1. Особенности устройства 10.2. Проверка и регулировка тормозов 10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза 10.4. Главный цилиндр 10.5. Передние тормоза 10.6. Задние тормоза 10.7. Регулятор давления задних тормозов 10.8. Стояночный тормоз 10.9 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения
11. Электрооборудование
11.0 Электрооборудование 11.1. Схемы электрооборудования 11.2. Освещение и световая сигнализация 11.3. Звуковые сигналы 11.4. Стеклоочиститель 11.5. Электродвигатель отопителя 11.6. Контрольные приборы
12. Кузов
12.0 Кузов 12.1 Особенности устройства 12.2. Ремонт остова кузова 12.3. Лакокрасочные покрытия 12.4. Антикоррозионная защита кузова 12.5. Двери 12.6. Капот, крышка багажника, бамперы 12.7. Остекление кузова и омыватель ветрового стекла 12.8 Панель приборов 12.8. Снятие и установка 12.9. Сиденья 12.10. Отопитель
13. Особенности ремонта
13.0 Особенности ремонта 13.1. Автомобиль ВАЗ–21011 13.2 Автомобили ВАЗ–21013 13.3. Автомобиль ВАЗ–2102 13.4 Автомобили ВАЗ–21021 и ВАЗ–21023
14. Приложения
14.0 Приложения 14.1 Моменты затягивания резьбовых соединений 14.2 Инструменты для ремонта и технического обслуживания автомобилей 14.3 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 14.4 Основные данные для регулировок и контроля
Размер шатуна ваз 2101
Высота блока цилиндров на классический автомобиль ВАЗ (от оси коленвала до плоскости прокладки головки блока цилиндров):
— 2101, 21011, 2105 = 207,1 допуск -0,15,
— 2103, 2106, 2121, 21033(под 76 бензин для Китая), 2130 (1,8 литра ОПП) = 215,9 допуск -0,15,
— 21213 (на мотре 21214 блок 21213) = 214,58 допуск -0,15.
Толщина стенок цилиндра обычно позволяет увеличить диаметр не более чем на 2-а мм, если водяная рубашка, а точнее диаметр цилиндра смещен относительно рубашки могут возникнуть проблемы.
Ход колена 2101, 2103, 21213:
ход 2101 — 66мм (в обиходе называется низким)
ход 2103 — 80мм
ход 21213 — 80мм (более сбалансирован за счёт более развитых
противовесов, видимо в ущерб весу)
ход 2130 — 82мм
Есть тюненские колена ходом 84,86,88 мм. Но стоят они от 10тысяч
Диаметр поршней на классику
2101 — 76мм
21011,2105 — 79мм
21213 — 82мм
2108 — 82мм (ставились для ездунства на 76 бензе, для экспорта)
Имеется много кованых поршней любого стокового диаметра, а максимум 84мм
Одна из основных геометрических характеристик поршня — компрессионная высота. Она определяется расстоянием от его днища до оси поршневого пальца. Для классического мотора ВАЗ она составляет 38 мм.
Есть поршни с меньшей компрессионной высотой, например поршни ТРТ. Высота составляет 31 мм.
Длины шатунов на классические моторы (какие бывают):
Все шатуны 2101 длинной 136 мм но есть 213 шатун такой же длинны, но там палец прессуется в поршень а не в шатун.
Есть шатуны укороченные на 7мм(как пример: запихать 80ое колено в низкий блок) Есть два вида: укороченные — производятся сразу на 7мм короче(г.Луганск, Украина, произ-ль: «Луганский завод коленчатых валов»), и усаженные, то есть берётся стоковый шатун и под нагревом усаживается, делали при совке, но они не очень желательны, и по общему мнению опасны, поскольку в месте усадки обязательно будет напряжение, и может показаться «рука дружбы»
И так что делаем:
Имеем двигатель 2101 или 21011 объемами 1,2 и 1,3 соответсвенно, что мы можем получить? из 2101 блока мы можем получить объем 1,5 и 1,6 литра, из 21011 блока 1,6 и 1,7. Что для этого нужно?
1. Коленвал 2103 (если где услышите коленвал 2106 или 2121 то имейте ввиду, что в двигателе 2106 стоит КВ 2103, на ниве 2121(!) ставили двигатель 2106), либо 21213 (он будет получше)
2. Шатуны Укороченные, Если увеличиваем объем шатунами то поршни можно оставить родные, все зависит от ресурса мотора, если точим то берем новые поршни)
3. Поршни (В случае если ставим родные или 213 шатуны)
остальное по мурзилке.
Пример получения 1,7 литра на 011 блоке:
1. Коленвал
2. Шатун 129 мм (как вариант, либо родной или 213)
3. Поршни 82 мм (тут зависит от шатуна, если укороченный то ставим Нивовский поршень с двигателей 21213, если Шатун будет родной или 213 то ставим поршень с меньшей компрессионной высотой)
4. Точим цилиндры до 82 мм
Так получается 1,7 литра) Для объемов 1,5 и 1,6 тот же самый порядок, только мы будем выбирать между шатунами и поршнями, в этом случае существует такое понятие как R/S (rod to stroke ratio) разница длинны шатуна и хода коленвала. И ему уделяется достаточно серьезное внимание при доработке моторов. Многие источники считают, что «золотой серединой» является величина R / S, равная 1,75
Эффект большого R/S:
ЗА:Позволяет поршню дольше находиться в ВМТ, что обеспечивает лучшее горение топливной смеси, т.е. более полное сгорание топливной смеси, более высокое давление на поршень после прохождения ВМТ, более высокая температура в камере сгорания. В результате хороший момент на средних и высоких оборотах. Длинный шатун уменьшает трение пары «поршень-цилиндр», а это особенно важно при рабочем ходе поршня.
ПРОТИВ: Мотор, собранный с достаточно большим значением R / S не обеспечивает хорошее наполнение цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, из-за снижения скорости воздушного потока (из-за уменьшения скорости движения поршня после ВМТ, в момент открытия впускного клапана). Большая вероятность появления детонации из-за высокой температуры в камере сгорания и длительного времени нахождения поршня в ВМТ.
Эффект малого R / S :
ЗА:Обеспечивает очень хорошую скорость наполнения цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, так как скорость движения поршня от ВМТ больше, разряжение нарастает быстрее, что улучшает наполнение цилиндров, более высокая скорость движения топливовоздушной смеси делает смесь более гомогенной (однородной) что способствует лучшему сгоранию. Преимущества: более низкие требования к доработке и диаметрам каналов ГБЦ, чем на моторе с высоким соотношением R / S.
ПРОТИВ: Малая величина RS означает, больший угол наклона шатуна. Это значит, что большая сила будет толкать поршень в горизонтальной плоскости. Для мотора это означает следующее:
1. Большая нагрузка на шатун (особенно на центр шатуна), что делает разрушение шатуна более вероятным. Разрушение шатуна само по себе мало вероятно, кроме случаев обрыва, при заклинивании и гидроударе, как правило, шатун рвется у верхней или
нижней головки под углом приблизительно 45 градусов к оси шатуна.
2. Увеличение нагрузки на стенки блока цилиндров, большая нагрузка на поршни и кольца, увеличение рабочей температуры вследствие повышенного трения, как результат, более быстрый износ стенок цилиндра, колец, и ухудшении условий смазки. Износ этого участка зависит от величины смещения оси пальца относительно оси поршня и от значения максимального угла наклона шатуна, т.е. при применении «кованных» поршней со смещенным пальцем, износ будет меньше чем при применении стандартных поршей.
3. Более короткий шатун также увеличивает скорость движения поршня, что влияет на износ и увеличение трения. Максимальная скорость поршня приходится на угол около 80 градусов поворота коленчатого вала от ВМТ, для мотора с коленвалом 74,8 мм при 5600 оборотов в минуту она равна 22,92 м/с при шатуне 121 мм., и 22,80м/с., при шатуне 129 мм.
Наиболее весомым является зависимость ускорения поршня от длины шатуна. Большие значения ускорения положительно влияют на наполнение цилиндров на малых оборотах, что ведет к «тяговитости» двигателя в следствии лучшего наполнения. Но на высоких оборотах из-за инерционности потока во впускной трубе происходит эффект запирания на впускном клапане (т.е объем цилиндра над поршнем растет быстрее, чем может заполняться через клапанную щель, что ведет к ухудшению наполнения и мощностных характеристик на высоких оборотах). В случае длинного шатуна на малых оборотах происходит обратный выброс смеси, но на высоких нет явления запирания.
По вполне понятным причинам, АВТОВАЗ комплектует свои моторы шатуном 136 мм (он обеспечивает 06-му мотору R/S = 1,7, что вполне удовлетворительно). Но для «тюнингаторов», использующих КВ с большим радиусом кривошипа, шатун 136 мм обеспечивает не очень хорошее отношение R/S, поэтому на рынке «нестандартных», а-ля «спортивных» запчастей существуют и продаются шатуны с длинной – 129, 132 мм, цена их правда не столь привлекательна, она колеблется от 70 до 200 долларов за комплект. Еще не стоит забывать, что «экстра ходы» поршня компенсируются уменьшением компрессионной высоты поршня (смещением поршневого пальца вверх) или увеличением высоты блока цилиндров. Т.к. компрессионную высоту можно уменьшать до определенного предела, то следующим шагом будет замена блока цилиндров на более высокий, что повлечет за собой немалые расходы финансовых средств. Все эти действия направлены для того, чтобы увеличить значение R/S.
В итоге, увеличение объема при помощи шатуна 129 мм до 1,5 (1,6) литров, мы получаем R/S — 1.61, что даст мотору тракторность, т.е. эффект малого R/S. При использовании поршней с меньшей компрессионной высотой, мы не меняем значение R/S, т.е. характеристика будет как у 2106 мотора — 1,7, что «близко к золотой середине»
1.
Блок 2101, изначальный объем 1200 см2
КВ — 2103 (21213)
Поршень — 76 (в зависимости от ремонта: 76,4; 76,8) с уменьшенной компрессионной высотой
Получаем 1,5 с R/S — 1.7
Итог: Отличный мотор почти 2103 за счет увеличения Степени Сжатия (Далее СЖ) под 92 бензин
2.
Блок 2101, изначальный объем 1200 см2
КВ — 2103 (21213)
Шатун 129 мм
Поршень — сток
Получаем 1,5 с R/S — 1.61
Итог: «Тракторный» мотор, будет получше 03 за счет тяги на низах, хорошо для города )
3.
Блок 21011, изначальный объем 1300 см2
КВ — 2103 (21213)
Поршень — 79 (в зависимости от ремонта: 79,4; 79,8) с уменьшенной компрессионной высотой
Получаем 1,6 с R/S — 1.7
Итог: Отличный мотор, будет получше 06 за счет увеличения СЖ
4.
Блок 21011, изначальный объем 1300 см2
КВ — 2103 (21213)
Шатун 129 мм
Поршень — сток
Получаем 1,6 с R/S — 1.61
Итог: «Тракторный» мотор, будет получше 06 за счет тяги на низах, хорошо для города )
Сами по себе двигатели 2101 и 21011 имеют R/S — 2,01 т.е. мотор оборотистый. Так же если расточить 2101 до 79 мм получаем объем в 1300, т.е. 011 мотор, но это уже самый последний вздох мотора. Ну а если расточить 011 мотор до 82 мм, то получаем 1400 кубиков, но и как в первом случае будет последний вздох мотора, тут важно не перегревать мотор, иначе блок на свалку.
Двигатели 2103 и 2106 одинаковые по высоте блоков, различие только в диаметрах цилиндров.
Двигатель 2103 имеет диаметр цилиндра 76 мм (Объем 1450 см2)
Двигатель 2106 — 79 мм (Объем 1567 см2)
Высота блока — 215,9 допуск -0,15 мм
Диаметр кривошипа (Ход Коленвала) — 80 мм
Длинна шатуна — 136 мм
Компрессионная высота поршня — 38 мм
отсюда имеем недоход поршня до ВМТ 1,9 мм.
Точить 2103 блок можно до 79 мм максимум, 2106 блок до 82 мм.
При расточке получаем следующее:
2103 расточенный до 79 при сток КШМ получает объем в 1600 см2
2106 расточенный до 82 при сток КШМ получает объем в 1700 см2
Установить можно Коленвал с ходом 82 мм без изменений
1.
Блок 2103 — 76мм (76,4; 76,8)
КВ — 82мм
Итог — 1487 см2 (1502; 1518) *в скобках объем при ремонтных размерах
2.
Блок 2106 — 79 мм (79,4; 79,8)
КВ — 82 мм
Итог — 1606 см2 (1623; 1639)
3.
Блок 2106 расточенный до 82 мм
КВ — 82
Итог — 1731 см2
Но вздох мотора будет последним
здесь не учитывается объемы цилиндров с ремонтными размерами поршней
При форсировке такими способами важно знать вот это:
Компрессия — это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.
Степень сжатия двигателя — это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс).
Полный объем — объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ.
E = V / Vc Оба этих показателя очень важны для оценки общих мощностных факторов ( E ) и для оценки состояния мотора ( компрессия ).
Основные размеры шатунно-поршневой группы даны на рис. 1, 2, 3.
Поршень — алюминиевый литой.
По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (А, В, С, D, Е) через 0,01 мм. Наружная поверхность поршня имеет сложную форму.
Поэтому измерять диаметр поршня необходимо только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 55 мм от днища поршня.
По диаметру отверстия под поршневой палец поршни подразделяются на три класса (1, 2, 3) через 0,004 мм.
Поршневые кольца изготовлены из чугуна.
Верхнее компрессионное кольцо — с хромированной бочкообразной наружной поверхностью.
Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа.
Маслосъемное кольцо — с хромированными рабочими кромками и с разжимной витой пружиной.
На кольцах ремонтных размеров ставится цифровая маркировка «40» или «80», что соответствует увеличению наружного диаметра на 0,4 или 0,8 мм.
Классы диаметров поршня и отверстия под поршневой палец клеймятся на днище поршня (рис. 4).
По массе поршни сортируются на три группы: нормальную, увеличенную и уменьшенную на 5 г.
Этим группам соответствует маркировка на днище поршня: «Г», «+» и «—».
На двигателе все поршни должны быть одной группы по массе.
Поршни ремонтных размеров изготавливаются с увеличенным на 0,4 и 0,8 мм наружным диаметром.
Увеличению на 0,4 мм соответствует маркировка в виде треугольника, а увеличению на 0,8 мм — в виде квадрата.
Стрелка на днище поршня показывает, как правильно ориентировать поршень при его установке в цилиндр. Она должна быть направлена в сторону привода распределительного вала.
Поршневой палец — стальной полый, плавающего типа, свободно вращается в бобышках поршня и втулке шатуна.
В отверстии поршня палец фиксируется двумя стопорными кольцами.
По наружному диаметру пальцы подразделяются на три класса через 0,004 мм.
Класс маркируется краской на торце пальца: синяя метка — первый, зеленая — второй, а красная — третий класс.
Шатун — стальной, кованый. Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому они в отдельности невзаимозаменяемы.
Чтобы при сборке не перепутать крышки и шатуны, на них клеймится номер 2 (рис. 5) цилиндра, в который они устанавливаются.
В верхнюю головку шатуна запрессована сталебронзовая втулка.
По диаметру отверстия этой втулки шатуны подразделяются на три класса через 0,004 мм.
Номер класса 1 клеймится на крышке шатуна.
По массе верхней и нижней головок шатуны подразделяются на классы, маркируемые либо буквой, либо краской на крышке шатуна.
На двигатель должны устанавливаться шатуны одного класса по массе.
Подгонять массу шатунов можно удалением металла с бобышек на верхней головке и на крышке до минимальных размеров 33 и 32 мм (рис. 6).
После удаления металла с крышки шатуна на ней необходимо клеймить классы шатуна по отверстию под поршневой палец и по массе.
Классы шатунов по массе верхней и нижней головок
Шатун двигателя — Connecting Rod — Conrod
Длина шатуна Диаметр шейки Поршневой палец Тип посадки пальца название
121 47,8 22 запрессовка * 2108 «стандарт»
121 47,8 22 плавающий 2110-12 «стандарт»
126,4 47,8 22 плавающий 2110 tuning
129 41,5 19 плавающий 21128 «стандарт» — вкладыши оригинальные 21128
129 47,8 22 запрессовка 2101 tuning
129,2 47,8 22 плавающий 2110 tuning
129,2 47,8 20 плавающий 2110 tuning
131 47,8 19 плавающий 2110 tuning
133 47,8 19 плавающий 2110 tuning (СТИ 217.02)
133 47,8 19 плавающий 2110 tuning (СТИ 216.55, Н-образный)
135,1 47,8 19 плавающий 2110 tuning (СТИ 216.50, Н-образный)
136 47,8 22 запрессовка 2101 «стандарт», до 1982 выпускались с масляной форсуной
136 47,8 22 плавающий 21213 «стандарт»
Коленчатые валы — Crankshafts — Cranks
Ход поршня радиус кривошипа Название коленвала
66 33 66 * 2101 «стандарт»
80 40 80 * 2103 «стандарт»
80 40 80 * 21213 «стандарт» — полнопротивовесное
84 42 86 * tuning
86 43 86 * tuning
88 44 88 * tuning
90 45 90 * tuning (шатунная шейка 43мм)
60,6 30,3 60,6 * 2108 «стандарт»
71 35,5 * 21083-12 f»стандарт»
74,8 37,4 * tuning
74,8 37,4 74,8 * tuning (СТИ 116.50, полнопротивовесное)
75,6 37,8 11183 «стандарт»
78 39 78 * tuning
79 39,5 79 * tuning
80 40 80 * tuning
80 40 80 * tuning (СТИ 218.00)
83 41,5 83 * tuning (СТИ, под заказ)
84 42 84 * tuning (СТИ, под заказ)
84 42 84 * 21128 factory stock (СТИ 218.00, под шатуны 21128 и вкладыши 21128)
86 43 86 * tuning
88 44 88 * tuning (шатунная шейка 45мм)
Блоки цилиндров — Cylinder Block
Высота блока это расстояние между геометрическим центром коленчатого вала и верхней плоскостью блока цилиндров.
Высота мм. диаметр цил Название
207,1 76 Блок 2101 диаметр цилиндра 76мм
207,1 79 Блок 21011 диаметр цилиндра 79мм
215,9 76 Блок 2103 диаметр цилиндра 76мм
215,9 79 Блок 2106 диаметр цилиндра 79мм
214,58 82 Блок цилиндров 21213
194,8 76 Блок 2108 диаметр цилиндра 76мм
194,8 82 Блок 21083 диаметр цилиндра 82мм
194,8 82 Блок 2112 диаметр цилиндра 82мм
197,1 82 Блок 21124 диаметр цилиндра 82мм
197,1 82 Блок цилиндров 2108-2112 Калина (+2,3мм)
198,3 82 Блок цилиндров 2108-2112 (+3,5мм)
199,3 82 Блок цилиндров 2108-2112 (+4,5мм)
199,5 82 Блок цилиндров 2108-2112 (+4,7мм)
Классика варианты комплектации
Двигатель 2103 2106 21213 1900сс 2000сс 2000сс 1800сс
Ход поршня: 80 80 80 84 88 90 84
76798284848482,4Объём см.куб.1450156716901861195019941790
недоход поршня ваз 1.6 мм -расстояние между поршнем в верхней мёртвой точкой и плоскостью блока цилиндров.
Объём камеры сгорания ВАЗ классика — 33.2 мм.кв.
ВАЗ 2101 | Поршни и шатуны
Основные размеры поршня, шатуна, поршневого пальца и поршневых колец

Поршень
Поршень изготовлен из алюминиевого сплава и покрыт слоем олова для улучшения прирабатываемости. Юбка поршня в поперечном сечении овальная, а по высоте коническая. Поэтому измерять диаметр поршня необходимо только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу и на расстоянии 52,4 мм от днища поршня.
Отверстие под поршневой палец смещено от оси симметрии на 2 мм в правую сторону двигателя. Поэтому для правильной установки поршня в цилиндр около отверстия под поршневой палец имеется метка «П», которая должна быть обращена в сторону передней части двигателя.
Поршни ремонтных размеров с 1986 г. для всех моделей двигателей изготавливаются с увеличенным на 0,4 и 0,8 мм наружным диаметром. До 1986 г. выпускались поршни следующих ремонтных размеров: для двигателей 2101 – с увеличением на 0,2, 0,4 и 0,6 мм; для 21011 – с увеличением на 0,4 и 0,7 мм.
Поршневые кольца
Поршневые кольца изготовлены из чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца хромирована и имеет бочкообразную форму. Нижнее компрессионное кольцо – скребкового типа (с выточной по наружной поверхности), фосфатированное. Маслосъемное кольцо имеет прорези для снимаемого с цилиндра масла и внутреннюю витую пружину (расширитель).
Поршневой палец
Поршневой палец – стальной, трубчатого сечения, запрессован в верхнюю головку шатуна и свободно врашается в бобышках поршня.
Шатун
Шатун – стальной, кованый, с разъемной нижней головкой, в которой устанавливаются вкладыши шатунного подшипника. Шатун обрабатывается вместе с крышкой, поэтому при сборке цифры на шатуне и крышке должны быть одинаковы.
Подойдет ли колнчатый вал от двигателя ваз 2101 на двигатель ваз 21011
Не только подойдёт, но и подъедет!! ! Они совершенно одинаковые!! ! Справка по размерам моторов ВАЗ классика: Высота блока цилиндров на классический автомобиль ВАЗ (от оси коленвала до плоскости прокладки головки блока цилиндров) : — 2101, 21011, 2105 = 207,1 допуск -0,15, — 2103, 2106, 2121, 21033(под 76 бензин для Китая) , 2130 (1,8 литра ОПП) = 215,9 допуск -0,15, — 21213 (на мотре 21214 блок 21213) = 214,58 допуск -0,15. Толщина стенок цилиндра обычно позволяет увеличить диаметр не более чем на 2-а мм, если водяная рубашка, а точнее диаметр цилиндра смещен относительно рубашки могут возникнуть проблемы. Ход колена 2101, 2103, 21213: ход 2101 — 66мм (в обиходе называется низким) ход 2103 — 80мм ход 21213 — 80мм (более сбалансирован за счёт более развитых противовесов, видимо в ущерб весу) ход 2130 — 82мм Диаметр поршней на классику 2101 — 76мм 21011,2105 — 79мм 21213 — 82мм 2108 — 82мм (ставились для ездунства на 76 бензе, для экспорта) Имеется много кованых поршней любого стокового диаметра, а максимум 84мм Одна из основных геометрических характеристик поршня — компрессионная высота. Она определяется расстоянием от его днища до оси поршневого пальца. Для классического мотора ВАЗ она составляет 38 мм. Есть поршни с меньшей компрессионной высотой, например поршни ТРТ. Высота составляет 31 мм. Длины шатунов на классические моторы (какие бывают) : Все шатуны 2101 длинной 136 мм но есть 213 шатун такой же длинны, но там палец прессуется в поршень а не в шатун. Есть шатуны укороченные на 7мм (как пример: запихать 80ое колено в низкий блок) Есть два вида: укороченные — производятся сразу на 7мм короче (где то на украине делают) , и усаженные, то есть берётся стоковый шатун и под нагревом усаживается, делали при совке, но они не очень желательны, и по общему мнению опасны, поскольку в месте усадки обязательно будет напряжение, и может показаться «рука дружбы» И так что делаем: Имеем двигатель 2101 или 21011 объемами 1,2 и 1,3 соответсвенно, что мы можем получить? из 2101 блока мы можем получить объем 1,5 и 1,6 литра, из 21011 блока 1,6 и 1,7. Что для этого нужно? 1. Коленвал 2103 (если где услышите коленвал 2106 или 2121 то имейте ввиду, что в двигателе 2106 стоит КВ 2103, на ниве 2121(!) ставили двигатель 2106), либо 21213 (он будет получше) 2. Шатуны Укороченные, Если увеличиваем объем шатунами то поршни можно оставить родные, все зависит от ресурса мотора, если точим то берем новые поршни)) ) 3. Поршни (В случае если ставим родные или 213 шатуны) остальное по мурзилке. Пример получения 1,7 литра на 011 блоке: 1. Коленвал 2. Шатун 129 мм (как вариант, либо родной или 213) 3. Поршни 82 мм (тут зависит от шатуна, если укороченный то ставим Нивовский поршень с двигателей 21213, если Шатун будет родной или 213 то ставим поршень с меньшей компрессионной высотой) 4. Точим цилиндры до 82 мм Так получается 1,7 литра)) ) Для объемов 1,5 и 1,6 тот же самый порядок, только мы будем выбирать между шатунами и поршнями, в этом случае существует такое понятие как R/S (rod to stroke ratio) разница длинны шатуна и хода коленвала. И ему уделяется достаточно серьезное внимание при доработке моторов. Многие источники считают, что «золотой серединой» является величина R / S, равная 1,75 Эффект большого R/S: ЗА: Позволяет поршню дольше находиться в ВМТ, что обеспечивает лучшее горение топливной смеси, т. е. более полное сгорание топливной смеси, более высокое давление на поршень после прохождения ВМТ, более высокая температура в камере сгорания. В результате хороший момент на средних и высоких оборотах. Длинный шатун уменьшает трение пары «поршень-цилиндр» , а это особенно важно при рабочем ходе поршня. ПРОТИВ: Мотор, собранный с достаточно большим значением R / S не обеспечивает хорошее наполнение цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, из-за снижения скорости воздушного потока (из-за уменьшения скорости движения поршня после ВМТ, в момент открытия впуск
от копейки подойдёт
2101 -21011отличаются только блоком из за размера цилиндров. Так что на каленвале написано или 2101 или 2103.других на классике валов нет.
А померять ход поршня не пробовал? 2101 и 21011 это же марка авто, а двигатели могут стоять любые. А отличаются они объемом. Вот и ищите под ваш объем.
разницы нет, вал один…. кстати первый ремонт 0,25
падайдет 100 процентов проверено даже с нивы падходит да с лдюбой класиики

Шины фрикционные рейтинг: выбираем фрикционные шины — журнал За рулем – 403 — Доступ запрещён
06.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Лучшая зимняя резина 2019 липучка, рейтинг
Содержание:
1. Вступление
2. Премиальный сегмент
3. Миддл-сегмент
4. Бюджетный сегмент
Фрикционная резина – наиболее универсальный вариант для использования в черте города. Специальная резинотехническая смесь, задействованная при производстве «липучек», обеспечивает поддержку эластичности и прочности материала даже в условиях сильных морозов. Это способствует повышению маневренности и управляемости автомобиля, снижает длину тормозного пути. Высокая адаптивность заставляет их «прилипать» к дорожному полотну, демонстрирует максимальную эффективность при эксплуатации на рыхлом снегу, сухом и мокром асфальте.
В этом рейтинге будет представлена лучшая зимняя резина 2019 липучка от разных брендов. Это поможет определится в разнообразии торговых марок и изобилии моделей, представленных на рынке.

Модель относится к премиальному ценовому диапазону. Внедренные при разработке инновационные технологии моментально вывели резину на топ-позиции рынка. В 2019 году эти зимние шины не теряют свою актуальность и остаются лучшим выбором для эксплуатации в зимних условиях.
Характеристики:
Продукция японской торговой марки Bridgestone отличается высоким ресурсом проходимости. Кроме этого, модель обеспечивает максимальную производительность. Ассиметричный тип узора протектора максимизирует сцепление с любой поверхностью и значительно повышает проходимость, что выгодно отличает ее от аналогов среди городских покрышек.
Внутренний блок имеет стреловидный рисунок протектора, который обеспечивает хорошую управляемость даже на покрытом льдом дорожном полотне, создает эффективный старт и улучшает торможение.
Центральная часть содержит блок шашек с перекрестным сечением. Он отвечает за функцию сцепления с утоптанным, рыхлым или мокрым снегом. В этом показателе арктическая Bridgestone Blizzak VRX идет наравне с направленными шинами. Широкие плечевые блоки повышают проходимость в сложных условиях, способствуют быстрому отводу жидкости.
При изготовлении Bridgestone Blizzak VRX используется модернизированный состав резинотехнической смеси — Multicell Compound. Ее отличительна черта – пористость. В процессе эксплуатации на поверхности покрышки образуются микропомпы, осушающие поверхность резины при нахождении на мокром льду. Множественные ламели позволяют владельцу чувствовать уверенность даже на обледенелом покрытии.

Модель относится к премиум сегменту. Арктическая серия предназначена для преодоления сложностей, связанных с высокой заснеженностью и обледенелостью трассы.
Характеристики:
Инновационный тип протектора обладает развитыми блоками и прямыми наклонными прорезями, что позволяет эксплуатировать модель даже в условиях суровой зимы. Взаимосвязь этих элементов обеспечивает минимальную продолжительность тормозного пути и отличную управляемость на снегу или льду. Гибридные ламели «гусеничного» типа ActiveGrip способствуют повышению тяги, улучшая ее и, следственно, комфортность и уверенность вождения.
Модернизированный состав резиновой смеси демонстрирует высокую адаптивность Goodyear UltraGrip Ice 2 – даже при сильном падании температуры, материал сохраняет эластичность и прочность.
Направленный узор протектора гарантирует стабильность как на сухих, так и на мокрых покрытиях. Прекрасные результаты отмечены при эксплуатации на льду и рыхлом снегу, где требуется высокая управляемость автомобиля.

Модель относится к премиум сегменту. Технология изготовления обеспечивает максимальную предсказуемость отклика при движении по заснеженным трассам и предотвращает непредвиденное скольжение.
Характеристики:
Ассиметричный тип рисунка нордического протектора оснащен тремя функциональными блоками. Внешняя часть состоит из области сдвоенных шашек, обладающих повышенной жесткостью. Благодаря этому, значительно повышается уровень тяги и показатель управляемости в условиях суровой зимы.
Внутренняя зона наполнена изогнутыми блоками. Друг от друга их отделяют тонкие перемычки и борозды. Задача этой области – повышение проходимости на участках со снежными сугробами. Динамика движения имитирует работу цепи противоскольжения, благодаря чему достигается максимальное сцепление с обледенелым покрытием. Дренажные полости дополнительно снабжены небольшими выступами, предотвращающими блокировку сцепных кромок при загибании ламелей.

Третье поколение линейки X-Ice демонстрирует улучшенную на 7% эффективность торможения на покрытом льдом участке, и на 17% — динамику езды по гололеду. Кроме этого, использование этих шин не сказывается на расходе топлива.
Характеристики:
Шины оснащены уникальной системой защиты от аквапланирования. Направленные борозды протектора ускоряет быстрый вывод снега и воды из-под колеса. Оставшаяся на поверхности влага эффективно впитывается микропорами в поверхности.
Резина скандинавского типа. Она имеет три ключевых элемента конструкции: микропомпы, пилообразные кромки и ламели. Это сочетание гарантирует высокую эффективность, стабильность и минимальный тормозной путь «липучке» даже в условиях суровой зимы. Обилие острых кромок упрощает прохождение заснеженных участков. Ламели, размещенные под углом, способствуют полной управляемости как при движении по прямой, так и при прохождении резких виражей.
В составе резиновой смеси Flex-Ice присутствует большое количество силики, что, в сочетании с уникальной технологией поддержания высокой скорости, обеспечивает максимальное сцепление с дорожным полотном даже при экстремально низких температурах. Допустимый предел скорости – до 210 км/ч, что соответствует индексу H.
Важно отметить, что при износе резины до уровня 50%, она не теряет своих первоначальных показателей.

По показателям мягкости задействованной резинотехнической смеси, эта «липучка» находится между скандинавским и европейским типом. Заявления производителя убеждают, что технические характеристики этих покрышек не уступают шипованным.
Особенности:
Фрикционная модель демонстрирует хорошую проходимость даже в условиях суровой зимы. Эти покрышки гарантируют прекрасную управляемость на шероховатом льду и сверхвысокое сцепление на утрамбованном снегу. Центральная зона протектора имеет выраженную направленность и множество продольных дренажных каналов, что способствует быстрому выводу влаги из-под колес и хорошей тяге на влажном дорожном полотне. Инновационная 3D технология ламелей обеспечивает стабильность блоков на высоких скоростях как на сухом, так и на влажном покрытии.
Волнообразные плечевые блоки разделены продольными поперечными каналами, благодаря чему обеспечивается максимальная зона контакта с трассой и захват снега.
Эта «липучка», практически, бесшумна, что гарантирует комфортную эксплуатацию.

Одна из наиболее востребованных и популярных «липучек» в 2019 году. Относится к премиальному ценовому сегменту.
Особенности:
Развитый направленный узор протектора обеспечивает предельно быстрый отвод воды и снежной каши из-под поверхности колеса. Система беспрерывного выброса осадков способствует эффективному дренажу, нивелирующему вероятность аквапланирования.
Опорное кольцо из резины разделяет рисунок на две симметрично отраженные части и гарантирует дополнительную устойчивость. Зубчатые блоки создают кромки с острыми гранями, благодаря чему достигается хорошее сцепление не только при движении, но и в моменты старта или торможения. Шашки имеют когтевидную форму. Разрезая снег, они предотвращают заносы и пробуксовку в сугробе. Ламели, отводящие воду, усиливают тягу не гололеде.
Основу состава резинотехнической смеси для этих фрикционных покрышек представляет материал Cryo Crystal, сохраняющий эластичность даже в условиях значительного понижения температуры. Как на снегу, так и на обледенелом покрытии, эти «липучки» обеспечивают высокую проходимость, полную управляемость и минимальную дистанцию тормозного пути.

Модель относится к среднему ценовому сегменту, и прочно занимает в нем лидерские позиции. Мощный V-образный рисунок протектора демонстрирует принадлежность к арктической категории резины, предназначенной для эксплуатации в сложных зимних условиях.
Характеристики:
Центральная часть покрышки оснащена объединенным продольным ребром, обеспечивающим устойчивость и стабильность. По обе стороны от этой зоны размещены ромбовидные блоки, образующие дренажную систему. Их главная функция – поддержка сцепления при отводе влаги и снега.
Водоотводные каналы расположены продольно и препятствуют аквапланированию. Их инновационная форма обеспечивает снижение тормозного пути на льду и повышает проходимость.
Множество небольших шашек размещены в боковых зонах «липучки». Они снижают уровень шума, обеспечивая комфортную езду. 3D-ламели отвечают за сцепление с обледенелой поверхностью и создают регуляцию жесткости плеча. Торцы плечевых зон дополнены мульти-объемными элементами, что значительно улучшает показатель проходимости. Множественные ламели отвечают за управляемость при езде по гололеду.

Резина относится к среднему ценовому диапазону и представляет демократичную по цене линейку, разработанную на базе флагманских моделей.
Отличительные черты:
Протектор имеет направленный рисунок, способствующий быстрому водоотводу, хорошей проходимости и управляемости. Кроме этого, покрышки демонстрируют прекрасные показатели при торможении как на снегу, так и на льду, обходя даже некоторые премиальные модели.
Инновационные ламели-насосы, используемые в более высокой серии, обеспечивают качественное сцепление при движении по мокрому льду. На сухом асфальтном покрытии управляемость немного хуже. Модель предназначена для эксплуатации в городской черте и представляет собой достойную альтернативу более дорогим конкурентам. Благодаря низкому уровню сопротивления качению, расход топлива остается минимальным.

Фрикционная «липучка» с направленным рисунком протектора от немецкого бренда. Модель относится к медиум-сегменту.
Характеристики:
Инновационная технология забора снега функционирует благодаря сжатии резины при качении, обеспечивая надежное сцепление с заснеженной трассой. 3D ламели увеличены посредством технологии Bubble Blade – это увеличивает проходимость и управляемость как на снегу, так и на обледенелом покрытии. Специальный резинотехнический состав не теряет эластичности даже при экстремально низких температурах, гарантируя прочность и надежность покрышки.
Направленность протектора способствует быстрому отводу влаги и мокрого снега из-под поверхности колеса. Это минимизирует возможность гидропланирования и слэшпленинга.

Резина от корейского производителя Kumho относится к среднему ценовому диапазону. Она прочно занимает средние позиции в своем классе, не демонстрируя лучших или худших результатов в проведенных тестах.
Характеристики:
Плечевые армированные зоны обеспечивают прочность и надежность покрышек, предотвращают деформацию. Высокотехнологичная дренажная система предотвращает налипание грязи или мокрого снега. Центральная зона протектора оснащена уникальными липкими блоками. Их основная функция – качественное сцепление и повышение устойчивости. Множественные насечки положительно влияют на стабильность и хорошую управляемость автомобиля при движении по рыхлому снегу.

Модель относится к миддл-сегменту и демонстрирует превосходные эксплуатационные показатели, минимальный износ и высокую безопасность.

Характеристики:
Ассиметричная конфигурация протектора оснащена множественными бороздами, прорезями и блоками разной величины и формы. Благодаря этому образуется большое количество остроугольных кромок, обеспечивающих минимальную длину тормозного пути и хорошее сцепление. Кроме этого, такой тип рисунка сводит к минимуму уровень шума и вибрации.
«Липучка» отличается повышенной проходимостью на рыхлом снегу и на участках с сугробами. В состав резинотехнической смеси входят адсорбирующие компоненты, впитывающие влагу, образующуюся на обледенелом покрытии, что способствует качественной адгезии и устойчивости на дороге. Шины сохраняют эластичность при резком падении температуры. 3D ламели смыкаются при движении и ужесточают протектор, что положительно сказывается на повышении показателей торможения на льду.
Развитая дренажная система максимально быстро выводит жидкость из контактного пятна, что минимизирует вероятность аквапланирования. Технология расположения канавок характеризуется высокой скоростью отвода воды, мокрого снега и грязи.

Фрикционная резина Barum Polaris 5 относится к бюджетному ценовому сегменту. Она предназначена как для легковых автомобилей, так и для кроссоверов.

Особенности:
Покрышки демонстрируют хорошие сцепные показатели не только на заснеженном полотне, но и на сухом, чистом асфальте. Кроме этого, модель отличается оптимизацией расхода топлива благодаря ультралегкому качению.
Пятая модификация линейки обеспечивает стабильность управления и хорошую маневренность в зимних условиях. Отличается довольно медленным износом.
Направленный рисунок протектора расположен симметрично. Кольцевые каналы и стремящиеся к центральной зоне борозды обеспечивают высокопродуктивную дренажную систему, гарантирующую быстрый отвод влаги и налипшего снега из пятна контакта с поверхностью. Это сводит к минимуму вероятность аквапланирования и значительно сокращает продолжительность тормозной дистанции на влажном дорожном покрытии. Дренажные каналы имеют округлую форму, что положительно влияет на захват и удерживание рыхлого снега. Таким образом, сцепление с заснеженным полотном достигает высокого уровня.
Плечевые зоны имеют большую площадь, благодаря чему можно наблюдать высокую маневренность и хорошую управляемость на любом участке. Технология 3D ламелей обеспечивает максимальное сцепление во время старта и торможения. Блочные элементы обладают функцией распределения жесткости, что, в свою очередь гарантирует большой пробег шин.

Зимние не шипованные шины Winguard Ice от южнокорейского бренда Nexen относятся к бюджетному ценовому сегменту. Несмотря на это, «липучка» демонстрирует хорошие результаты при езде по обледенелой и заснеженной дороге.
Характеристики:
Большое количество ламелей образует на рисунке протектора дополнительные кромки с острыми гранями, что обуславливает режущие снег характеристики. Уникальная технология чередования блоков и протекторных сегментов способствует быстрому отводу влаги, грязи и налипшего снега, что нивелирует вероятность возникновения неконтролируемых заносов и аквапланирования.
Шины изготовлены из резинотехнического состава, обладающего повышенной прочностью. Это гарантирует минимальную длину тормозного пути и высокую устойчивость как при движении по асфальту, так и по гололеду.
К недостаткам бюджетных зимних «липучек» Nexen Winguard Ice можно отнести неидеальные результаты при эксплуатации на сухом асфальте.

Эта модель бюджетной резины предназначена для эксплуатации в черте города.
Преимущества:
Ненаправленный рисунок протектора размещается ассиметрично. Он дополнен множественными ламелями. Сочетание этих факторов обеспечивает высокую проходимость как на снежном полотне, так и на обледенелом участке дороги. Удаление из конструкции продольных ребер жесткости положительно сказалось на длине тормозного пути в условиях обледенелости.
Развитая дренажная сеть направлена на быструю очистку протектора от влаги, налипающего снега и грязи. Кроме этого, технология позволяет снизить риски возникновения гидропланирования или пробуксовки.
В состав резинотехнической смеси добавлены термоустойчивые присадки, благодаря чему эти шины сохраняют эластичность и прочность даже при значительном снижении температуры. Глубокие блоки протектора имеют большие размеры, благодаря чему повышается эффективность резкого торможения на гололеде или снегу. Однако, этот фактор отрицательно сказывается на показателях езды по сухому и чистому асфальту.

Обзор лучших фрикционных шин для российских условий, рейтинг
В России зимой эксплуатация автомобиля становится значительно сложнее из-за появления льда и снега на дорогах, что сопровождается неслабыми морозами. Поэтому выбрать резину для такого периода довольно проблематично. В последнее время автомобилисты все чаще и чаще начали обращать внимание на фрикционные шины, которые обладают практически такими же свойствами, что и шипованные, но при этом менее шумные. Какие же «липучки» лучше для российских условий?
Рейтинг лучших фрикционных шин для России
Nokian Hakkapeliitta R2
На первом месте в нашем рейтинге расположились покрышки от известного бренда Нокиан серии Хакапелита. И это не странно, ведь в разработку именно этих шин компания вкладывает очень многое.
Симметричный рисунок выполнен таким образом, что зацепляется как за лед, так и за снег. Центральное продольное ребро направлено с учетом улучшения проходимости.
В состав резины входят мелкие частицы, по своей форме напоминающие кристаллы. Они заменяют шипы и обеспечивают хорошее сцепление. Этому способствует и увеличенное количество ламелей разной формы.
Дренажная система имеет множество канавок, благодаря которым управляемость и другие важные показатели сохраняются на влажном покрытии.
Michelin X-Ice Xi3
Эти шины подойдут как для теплой зимы, так и для снежной, холодной. При этом показатели в любом случае сохраняются приемлемые.
Канавки на протекторе расположены так, что идеально отводят влагу и снег с поверхности покрышек. Благодаря необычной форме блоков и их расположению обеспечивается хорошее сцепление.
Однако владельцы отмечают, что на льду из-за отсутствия шипов сцепные свойства Мишлен X-Ice Xi3 заметно ухудшаются. Каркас покрышек усилен и поэтому при маневрировании они не деформируются и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.
Goodyear Ultra Grip Ice 2
Разработкой этих покрышек занимались более 3 лет, и в результате они показывают отличные результаты. Рисунок протектора – направленный в виде стрел.
У производителя преобладают модели именно с таким протектором, так как они характеризуются отличными показателями.
Но Гудиер Ультра Грип Айс 2 претерпела заметные изменения относительно своих «собратьев». Продольных ребер теперь нет – вместо них расположены многочисленные блоки со скошенными краями.
Благодаря этому значительно улучшается сцепление с дорогой и курсовая устойчивость. Боковая часть протектора способствует улучшению проходимости.
Bridgestone Blizzak VRX
Несмотря на то, что модель разработана уже 4 года назад, она все еще отвечает требованиям большинства владельцев и остается актуальной.
Резина имеет уникальный состав, вследствие чего по мере износа в ней появляются микропоры, поэтому покрышки не твердеют, а сохраняют эластичность на всем протяжении эксплуатации.
На протекторе значительно увеличено количество сцепных кромок в виде ламелей. Из-за этого улучшается сцепление с дорогой и проходимость на снежной поверхности. В отзывах отмечают, что при движении шины Бриджстоун Близак VRX очень тихие, а их проходимость на снегу лучше, чем у конкурентов.
Тормозные свойства на любом покрытии, кроме льда, отличные. Боковая часть дополнительно усилена и защищена для того, чтобы снизить риск появления порезов или грыж.
Однако и недостатки имеются. В них отмечают, что основной слой протектора быстро изнашивается и сцепление на льду значительно ухудшается.
Вывод
Фрикционные шины лучше всего подойдут автомобилистам, которые чаще всего передвигаются в городских условиях. На трассе, где практически всегда зимой образуется лед, шипованные шины все-таки показывают лучшие результаты.
Фрикционные шины: что это такое, рейтинг лучших 2018
Покрышка Michelin x ice 3
Движение в зимних условиях особенно на территории Российской Федерации, сопряженно с наличием определённых трудностей. Так как в основном эксплуатация частных автомобилей производится по дорогам общего пользования, в целом риски быть автомобилю заметённым сугробами снега невелик, хотя и такие происшествия случаются во время неблагоприятных погодных условий.
В зимних условиях, когда столбик термометра опускается ниже нулевой отметки, свойства летней резины резко ухудшаются, уменьшаются сцепные свойства с дорожным покрытием, что негативно сказывается на безопасности движения автомобиля. Отрицательные температуры делают летнюю резину «дубовой», а попадание её на лёд вообще приводит к опасным ситуациям, когда водитель теряет управление и создаётся аварийная ситуация.
Сезонная смена авторезины
Покрышка с шипами
Замена по сезону летней резины на зимнею, является суровой необходимостью. Но возникает вопрос, какие покрышки лучше выбрать на автомобиль для уверенного и безопасного движения в зимний период времени.
По результатам теста зимних фрикционных шин, при движении по заснеженным дорогам оптимальным вариантам считаются не шипованная авторезина, в простонародье называемые шины-липучки. Их протектор имеет ярко выраженный симметричный направленный вид, хотя выпускаются резина с асимметричным рисунком.
Положительные качества покрышек
Преимущества фрикционных шин в следующем:
При их изготовлении применяется специальный резиновый состав, который при морозах остаётся мягким, что позволяет использовать все положительные характеристики при эксплуатации резины в зимних условиях.
Мягкая резина повышает комфорт поездки по средствам уменьшения шума от воздействия колеса и дороги.
Максимальные характеристики покрышки при движении по снегу.
Последние технологические новинки в области внедрения в состав резины определённых компонентов, повышают износостойкость на твёрдом асфальтовом покрытии.
Шина спроектирована таким образом, что имеются свойства само удаления снега из протектора, что повышает надёжность резины в целом при движении.
Покрышки Nokian Hakkapeliitta R2
Что нужно знать о зимней резине
Рекомендации при эксплуатации зимних фрикционных шин липучках:
При установке новых шин, существует необходимость обкатки, в этот период не желательно подвергать покрышки в условиях, когда им потребуется максимально использовать свои характеристики.
На асфальтовом покрытии не желательны действия связанные со специальным резким торможением, дрифтованием или любым другим поведением отличным от нормальных условий вождения. Соблюдение этих правил позволит продлить срок эксплуатации шины без потери рабочих характеристик.
Покрышка Goodyear Ultragrip Ice 2
Что нужно знать при выборе
«Готовь сани летом, а телегу зимой» — очень актуальный посыл для всех автолюбителей, говорящий, что подбором зимней авторезины нужно заниматься до первого снегопада. Потому что в момент, когда резко и неожиданно наступает зима, большая часть автовладельцев стремится приобрести необходимую резину, и спрос в такие моменты превышает возможности автомагазинов по продаже покрышек.
Зимние шины
Учитывайте, что выпускаемые автомобили имеют разную геометрию покрышек, различаются ширина, радиус и профиль авторезины. На существующие редкие модели и тюнингованные экземпляры, авторезину, возможно, придётся заказывать с завода изготовителя, так как нужных размеров может не оказаться в продаже. Производители предусматривают замену штатных размеров аналогами, но в момент пика спроса даже самых массово используемых размеров может не оказаться в наличии.
Покрышка Continental ContiVikingContact 6
Как выбрать лучшие покрышки?
Производители авторезины и организации, занимающиеся проведением испытаний шин, рекомендуют обращать внимание на результаты тестов фрикционных шин. Обычно в популярных автомобильных журналах и в интернете, выходят статьи со всей информацией о тестах, и автолюбитель может ознакомиться с ними, а также узнать мнение экспертов и их рекомендации по итогам испытательных мероприятий.
Покрышка Pirelli Ice Zero Fr
Следует учесть, что все тесты проводятся профессиональными гонщиками в максимальных режимах, которые в нормальных условиях вождения возникают редко, и поэтому ресурс и характеристики вы можете использовать с запасом.
При выборе зимних фрикционных шин стоит помнить, что их рекомендуемая эксплуатация в зимних условиях рассчитана на 2-3 сезона, особо бережливые могут растянуть этот период, но при активном и постоянном вождении желательно соблюсти эти нормы. Также не является залогом качества дорогая резина. Автолюбитель, покупая и устанавливая на свой авто, дорогие покрышки считает, что тем самым обеспечивает себя дополнительными возможностями и не меняет стиль вождения, подвергает себя и других участников дорожного движения риску попасть в ДТП.
Рейтинг автомобильных шин
Рейтинг 5 лучших зимних фрикционных шин 2018-2019 года.
Лидером в этом сегменте автопокрышек является признанный лидер из Скандинавии, покрышки Nokian Hakkapeliitta R2, это наилучший вариант для безопасного и уверенного вождения, невзирая на низкие температуры окружающей среды. Выделяет эту шину, направленный рисунок протектора, устойчивость при прохождении поворотов, и самыми лучшими показателями при торможении в сложных условиях.
Покрышка Goodyear Ultragrip Ice 2 особенно успешна, проявила себя в условиях гололёда, качественная резина, разработанная известным производителем, «вгрызается» в лёд с помощью своих ламелей обеспечивая надёжное управление автомобилем.
Для морозной погоды и снегопадов используют Continental ContiVikingContact 6, это не шипованная резина имеет ассиметричный рисунок протектора, обеспечивает хороший разгон и достойное торможение на всех видах зимних покрытий.
Хороший вариант для городского вождения Pirelli Ice Zero Fr, сочетает в себе хорошие характеристики в условиях сухих, влажных и заснеженных дорог. Имеет повышенные показатели при разгоне и не подведет, попав на лёд.
Конструкция автомобильной покрышки Michelin x ice 3, имеет повышенную проходимость, на ней вы не застрянете, попав в сугроб. Имеет повышенную прочность, позволяет благодаря специфическому рисунку держать уверено занимаемую полосу вне зависимости от келейности и выпавшего снега.
обзор лучших моделей, характеристики липучек
Фрикционные шины разрабатываются для не слишком морозных условий и хороших дорог. В российских городах на трассах используют реагенты. Соответственно, в городских условиях можно обойтись без шипованных покрышек. В этом случае выбор фрикционных шин – оптимальный вариант.
Липучки показывают себя с лучшей стороны на сухом асфальте. На обычной трассе резина с шипами тормозит хуже, что приводит к преждевременной потере характеристик и быстрому износу.
Основным положительным качеством фрикционных шин является то, что они меньше подвержены заносу на грязе-снеговой каше. Тормозной путь, соответственно, короче.
Также необходимо заметить, что резина липучек более мягкая, а шипованные аналоги из-за повышенной жесткости начинают дубеть при отрицательных температурах. Осталось разобраться, какие фрикционные шины выбрать по качеству и характеристикам.
Выбор фрикционных шин: лучшие модели
Michelin Alpin
Эту модель расценивают как условно всесезонную. Автомобиль, обутый в нешипуемые шины Мишлен Альпин, хорошо тормозит по снегу или на мокрых дорогах.
Плюсы:
Качественное сцепление;
При движении шум практически отсутствует;
Стойкость к износу.
Из минусов Michelin Alpin можно выделить высокую цену и то, что из-за мягких боковин они не подойдут для разбитого полотна.
Hankook Tire Winter
Хороший вариант для холодного времени года с минимальным объемом осадков. Рекомендованы для передвижения по каше из снега и влажному асфальту.
Технические показатели Ханкук Винтер:
Индекс скорости – не более 210 км/ч;
Нагрузка – 710 кг.
Положительные стороны Hankook Winter:
Жесткие, но при этом остаются пластичными;
Прочные;
Хорошее поведение и сцепление с дорогой.
Серьезных недостатков не выявлено.
Dunlop
Бренд предлагает качественные липучки с отличными показателями управляемости на асфальте и на снегу. Среди них модели:
Grandtrek,
Wintermax,
Graspic и др.
На обледенелых трассах не рекомендуется слишком разгоняться даже с полным приводом. В условиях только выпавших осадков нешипованные шины Данлоп, как правило, показывают себя с лучшей стороны, что доказали проведенные испытания.
К положительным качествам можно отнести:
Хороший разгон;
Покрышки не становятся твердыми при значительных морозах;
Отличные сцепные показатели.
Среди минусов выделяют занос на льду, но это естественно для всех моделей, не оснащенных шипами.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
При умеренном стиле вождения подойдут для города и трассы. За счет усиления боковин, получилось повысить устойчивость авто на разбитых участках.
Преимущества фрикционных шин Бриджстоун Близак Рево:
Управляемость при гололеде;
Оптимальная мягкость;
Быстрый разгон.
Единственный более-менее существенный минус липучек Bridgestone Blizzak Revo GZ – при легком морозе в минус 10 по Цельсию они начинают слегка дубеть.
Bridgestone Blizzak VRX
В продаже модель появилась уже довольно давно, однако она все также отвечает требованиям многих автовладельцев, за что и пользуется популярностью.
Специальный резиновый состав подобран таким образом, что по мере износа покрышек образуются микропоры. В итоге шины не затвердевают, а остаются эластичными на весь период эксплуатации.
Производитель в значительной мере увеличил количество кромок для сцепления. В итоге это улучшило устойчивость на дорожном полотне и проходимость по заснеженной поверхности.
Отмечается, что Бриджстоун Близак VRX во время движения практически не шумят, а проходимость у них лучше, нежели у существующих аналогов.
Быстро тормозят, независимо от типа покрытия (исключение составляет только лед). Дополнительную защиту и усиление получила и боковая часть. Это понизило возможность образования грыж или порезов.
Несмотря на все положительные стороны, есть у нешипованных покрышек Bridgestone Blizzak VRX и отрицательные моменты. К ним относят основной слой протектора, который изнашивается достаточно быстро, что ухудшает сцепление.
Michelin X-Ice Xi3
Эти покрышки можно назвать универсальными, так как подходят для теплой и холодной зимы с обильными осадками. При этом показатели остаются на высоком уровне.
Канавки на протекторах располагаются таким образом, чтобы отводить влагу с поверхности. Необычная форма блоков и их расположение отвечает за качественное сцепление.
Решая, какие фрикционные шины выбрать, в первую очередь лучше смотреть не на бренд и стоимость, а ориентироваться на их характеристики. В целом все липучки по-своему хороши, но все же немного различаются.
Лучшие зимние шины европейки 2018/2019 по результатам тестов
Фото: Йосемитский национальный парк (Shane Mielke)
Выбирая новый комплект шин, владельцы автомобилей кроме советов близких и знакомых берут в расчёт результаты приглянувшихся моделей в сравнительных тестах. Поэтому различные тестирующие организации и независимые профильные издания, полагаясь на свои методики испытаний, ежегодно проводят испытания шин и публикуют собственные рейтинги шин.
Следуя традиции, мы собрали воедино результаты всех тестов этого сезона и определили лучшие зимние шины 2018 года.
Выбор типа шин
Выбор зимних шин – дело не из лёгких. В первую очередь нужно определиться с каким типом зимней резины нужно иметь дело.
Основная задача шипованных моделей — обеспечивать безопасность в самых суровых условиях передвижения, преимущественно на льду и снежному насту. Им посвящена первая статья из нашей серии публикаций про лучшие зимние шины сезона 2018/2019 по результатам тестов.
Нешипованные (фрикционные) покрышки делятся на два вида: скандинавок и европеек. Фрикционки скандинавского (нордического) типа призваны оптимизировать сцепление с обледеневшими и заснеженными дорогами при достаточно низких температурах, в то время как нешипованные шины европейского типа — улучшать сцепление на снегу и мокрой поверхности в более мягком климате. О лучших скандинавках сезона мы расскажем в следующей, третьей статье цикла.
А сегодня в нашем поле зрения — зимние нешипованные шины европейского типа, использовать которые рекомендуется преимущественно в мягких погодных условиях. Во второй статье серии публикаций мы проанализировали в общей сложности результаты 27 зимних тестов 2018 года, определили победителя, а также очертили круг моделей, достойных самого пристального внимания при выборе шин.
Лучшие зимние шины 2018 года — победитель
Качество и надёжность эксплуатационных свойств продукции немецкого концерна Continental уже давно не оставляет критикам никаких шансов и было бы очень странно, если бы победа в категории «лучшие фрикционные шины европейского типа 2018 года» досталась покрышкам другого бренда.
Как и в 2017 году в зимних тестах с шинами Continental WinterContact TS 860 очень трудно соперничать. Безопасность модели WinterContact TS 860 на снегу и мокрой поверхности, а также сбалансированность свойств на всех покрытиях вряд ли могли привести к другому исходу.
Continental WinterContact TS 860
Шины Continental WinterContact TS 860 сохранили свой статус победителя в разряде лучших зимних шин по результатам тестов 2017/2018 гг.
Группа лидеров
К группе лидеров мы отнесли модели, занявшие хотя бы одно из призовых мест. Среди дюжины моделей этой группы развернулись настоящие баталии. В соперничестве за места между шинами премиальных брендов в тестах 2018 года появились настоящие тёмные лошадки в виде покрышек медиум-сегмента под брендами Hankook и Vredestein.
Забегая наперёд, отметим, что авторезина крупнейшей (по годовым объёмам продаж) шинной компании Bridgestone по уже сложившейся неутешительной традиции не претендует не то, что на медали, но даже на места в верхней части турнирных таблиц, поэтому в данной статье вы не встретите упоминаний ни об одной из моделей бренда.
Больше остальных из образовавшейся группы лидеров выбивается опять-таки продукция Continental — модель с асимметричным рисунком протектора WinterContact TS 850 P, рассчитанная на эксплуатацию на более мощных легковых автомобилях, чем шины WinterContact TS 860.
На её счету вердикты «Настоятельно рекомендуется» и «Образцово», отображающие исключительность характеристик шины на зимних дорогах.
Continental WinterContact TS 850 P
Подчеркнём, что версия модели для внедорожников — Continental WinterContact TS 850 P SUV – также продемонстрировала в зимних тестах 2018 года высочайший класс.
Шины Goodyear UltraGrip 9, присутствующие на рынке уже 4 года, не теряют своей актуальности и по сей день. В этом году в самом популярном размере 205/55 R16 они собрали хороший «урожай» из различных медалей, что было обусловлено высокой производительностью на снегу и мокром асфальте, а также способностью оптимизировать расход топлива транспортного средства.
Goodyear UltraGrip 9
При том, что шиповки Nokian являются безусловным лидером в своём сегменте, с зимней фрикционной продукцией бренда не всё так радужно. На счету модели европейского типа Nokian WR D4 только одно первое место, да и то пришлось разделить с шинами Continental WinterContact TS 860 в тесте украинского Автоцентра.
Nokian WR D4
Удивит это кого-нибудь или нет, но у модели Nokian WR D4, не имеющей стабильности в результатах тестов (учитывая практику прошлых лет других европейских изданий), эксперты не нашли никаких ярко выраженных недостатков. К слову, тест-группа Автоцентра высоко очень оценила данную модель: в каком бы размере WR D4 не тестировалась – ей всегда уготовано место во главе рейтинга.
Dunlop Winter Sport 5, пожалуй, – самая излюбленная в 2018 году независимыми испытателями модель. И пускай в большей части тестов она осталась без медалей, но за счет большого числа попыток ей удалось заполучить парочку «настоятельных рекомендаций».
Единственное первое место шине принёс тест немецкого Auto Bild, в котором она, успешно минуя стадию отбора, уверенно обошла в общей сложности 50 конкуренток.
Dunlop Winter Sport 5
В модификации для автомобилей с высоким центром тяжести — Dunlop Winter Sport 5 SUV – модель была чуть менее успешной, и смогла зацепиться за место только в середине турнирной таблицы. Её подвели относительно слабая управляемость и боковая устойчивость на снегу, при этом сцепные свойства шины на мокром асфальте были одними из лучших в тесте Auto Bild Allrad.
В случае с продукцией линейки UltraGrip Performance компании Goodyear более успешными были покрышки для автомобилей класса SUV. В размере 235/60 R18 тестерами всё того же Auto Bild Allrad шины Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 были признаны «образцовыми», а в тесте от испытателей специализированного журнала Off Road получили «настоятельную рекомендацию».
Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
Лучшее достижение легковой версии шин Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 в зимних тестах 2018 года – это второе место в испытаниях журнала Sport Auto.
Вопреки пристальному вниманию тестирующих организаций к шинам Nokian WR SUV 3 в топовые трио ряда сравнительных испытаний попала её замена – новинка зимнего сезона 2018/2019, модель Nokian WR SUV 4. Если бы не пятое место в тесте Auto Bild Allrad, можно было бы говорить о том, что она, как и положено моделям более новых поколений, смогла добиться лучших результатов в тестах, нежели предшественница. Учитывая новизну шины, не будем делать поспешных выводов.
Nokian WR SUV 4
Шины Dunlop Winter Response 2 в 2018 году отметились участием в двух тестах и, исходя из результатов, их выступления в обоих случаях следует признать удачными, говорит технический специалист Shina.Guide. В зачёте этой модели первое место в испытаниях ADAC для зимней авторезины размера 175/65 R14, которое они разделили с Continental WinterContact TS 860 — лучшими зимними шинами 2018/2019 по результатам тестов.
Во втором тесте результат, проведенном совместными усилиями GTÜ, ACE и ARBO для девяти комплектов шин размера 185/65 R15 результат не столь утешителен — четвёртая строка в итоговом рейтинге теста. Что интересно, здесь разрыв между Winter Response 2 и Continental WinterContact TS 860 составил практически 10% (20 баллов).
Dunlop Winter Response 2
Шины Pirelli Scorpion Winter тремя различными немецкими журналами были испытаны в 2018 году в размере 235/60 R18, довольно популярном среди владельцев городских SUV-ов. При этом модель дважды поднималась на пьедестал почёта, доказывая, что солидный возраст для участия в тестах – не помеха и «порох в пороховницах» ещё есть.
Pirelli Scorpion Winter
Michelin Latitude Alpin LA2 – ещё одна модель с очень приличным рабочим стажем, результаты которой в этом году были очень противоречивыми. Впечатление от первого места в тесте Auto Zeitung испортила седьмая строка в итоговой турнирной таблице Auto Bild Allrad. И всё это для шин размера 235/60 R18. Тем не менее, благодаря наличию золотой медали, хотя и единственной, даёт модели Latitude Alpin LA2 возможность входить в число лучших зимних шин сезона 2018/2019 по результатам тестов.
Michelin Latitude Alpin 2
Покрышки Hankook Winter i*Cept Evo 2 W320 журнал Sport Auto тестировал в двух размерах – 235/40 R18 и 255/35 R18. В обоих случаях испытатели остались довольны, отдав шинам третье и первое места соответственно, что было обусловлено в первую очередь эффективным торможением, а также точностью реакций на рулевое управление на снегу, мокрой и сухой поверхности.
Hankook Winter i*Cept Evo 2 W320
Отметим, что к шинам Hankook Winter i*Cept Evo 2 SUV W320A судьба была не столь благосклонна.
Принадлежащие к классу Ultra-High Performance зимние шины Vredestein Wintrac Pro, что называется «выстрелили» в тесте Auto Bild Sportscars. Среди 12 комплектов спортивных покрышек размера 245/45 R18 у финишной черты они были лучшими шинами и даже смогли обойти самую дорогостоящую модель теста Continental WinterContact TS 850P. Что же, после столь яркого дебюта ждём результатов других тестов с подтверждением первых высоких эксплуатационных свойств новинки европейского рынка.
Vredestein Wintrac Pro
Изменения в сезоне 2018/2019
По сравнению с результатами тестов прошлого года шины Continental WinterContact TS 850 P, Dunlop Winter Sport 5 и Nokian WR D4 сохранили свои места в группе лидеров, при этом их компанию покинула модель Michelin Pilot Alpin 4, а легковые покрышки Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 уступили своё место шинам версии для внедорожников Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 .
На место продукции Michelin в категории лучшие зимние шины пришли шины Vredestein Wintrac Pro, Hankook Winter i*Cept Evo 2 W320, Michelin Latitude Alpin 2, Pirelli Scorpion Winter, а также Nokian WR SUV третьего и четвёртого поколений.
Особенно отметим шины Goodyear UltraGrip 9, которые вырвавшись из категории «когда чего-то не хватает», смогли сделать хороший рывок в сторону улучшения своего позиционирования в рейтинге зимних шин 2018 года. Ещё более стремительный взлёт на счету модели Dunlop Winter Response 2, умудрившейся опасть в лидирующую подгруппу с «лавки запасных».
Крепкие середнячки или «когда чего-то не хватает»
Как ни парадоксально, но на вторые строчки рейтинговых таблиц тестов всё чаще и чаще пробиваются шины медиум-сегмента. В зимнем сезоне 2018/2019 дважды были признаны «образцовыми» шины одного из дочерних брендов концерна Michelin — Kleber Krisalp HP3. Борьба на равных с покрышками первого эшелона в составе лучшей двадцатки большого сравнительного зимнего теста Auto Bild открывает большие перспективы для этой модели. Правда только в размере 195/65 R15, ибо в других её успехи более скромные.
Kleber Krisalp HP3
Между делом напомним, что Kleber Krisalp HP3 является полным аналогом шин BFGoodrich g-Force Winter 2.
В активе шин Hankook Winter i*Cept RS2 W452 сборная солянка из второго, четвёртого и пятого мест, но даже кажущиеся на первый взгляд неудачи по факту таковыми не являются, поскольку отзываться о модели «хорошо» и рекомендовать её к эксплуатации в зимний период шинные эксперты просто так не станут.
Необъяснимые вещи происходили в тесте ABW бюджетных шин 215/65 R16 для внедорожников: модель Sava Eskimo HP2 в итоге очутилась на второй позиции, пропустив вперёд только авторезину Nokian Nordman RS2 SUV, рассчитанную на эксплуатацию в значительно более суровых условиях, нежели европейская зима.
Участвовавший в том же тесте один из «клонов» брендов третьей линии компании Michelin — Tigar SUV Winter – также проявил себя во всей красе. Третье место в общем зачёте ощутимо опередив произведенные в РФ скандинавки Yokohama iceGuard 50 Plus и шипованные шины Kama 515.
Модель Firestone Winterhawk 3 – это тот случай, когда слов из песни не выкинешь. С оглядкой на 19 место она в размере 195/65 R15 тестерами Auto Bild была «рекомендована условно», при этом эксплуатационные свойства Winterhawk 3 в размере 175/65 R14 испытатели ADAC назвали удовлетворительными и вынуждены были отдать модели третье место. На данный момент это лучшее ее достижение.
Один выстрел с точным попаданием в цель – так можно охарактеризовать дебют в тестовых мероприятиях журнала Auto Bild Allrad шин Fulda Kristall Control SUV. Право войти в число лучших зимних шин европейского типа 2018 года они, хотя и формально, но заслужили.
Fulda Kristall Control SUV
Шины Pirelli Cinturato Winter в этом году выступали в соответствии со своими более ранними результатами, то есть были постоянны в своём непостоянстве. Такого разброса по местам, пожалуй, не было ни у одной из упомянутых выше моделей. В целом же эксплуатационные свойства Cinturato Winter тест-группы практически всех журналов признают удовлетворительными.
Изменения в сезоне 2018/2019
По сравнению с тестами зимнего сезона 2017/2018 категория «когда чего-то не хватает» также претерпела изменения. Свои позиции сохранили только европейки Hankook Winter i*Cept RS2 W452 и Kleber Krisalp HP3. У остальных судьба сложилась по-разному.
Покрышки Michelin Alpin 4 и Semperit Speed-Grip 3 вообще перестали быть интересны испытателям. Такая же участь постигла BFGoodrich g-Force Winter 2, но её подменила модель Kleber Krisalp HP3, являющаяся ее полным аналогом.
Шины Bridgestone, как мы уже упоминали в начале статьи, в 2018 году вообще не смогли показать ничего путёвого. А покрышки Michelin Alpin 5 переместились на «Лавку запасных».
Шины Tigar SUV Winter, Firestone Winterhawk 3, Fulda Kristall Control SUV, Pirelli Cinturato Winter и Sava Eskimo HP2 обновили категорию «когда чего-то не хватает». Последние за год улучшили свои показатели.
Лавка запасных
Немного расскажем о шинах, оставшихся не удел. О шинах, которым чего-то не хватило, чтобы уверенно подняться на пьедестал почёта. Про них нельзя сказать, что это были лучшие зимние шины, как нельзя и пройти мимо.
Покрышки Michelin Alpin 5, несмотря на выход шин шестого поколения альпийской линейки, в сезоне 2018/2019 всё так же не давали покоя испытателям и активно тестировались. Но в целом, что стоит отметить, былая слава, которая пришлась исключительно на год их появления (2014), развеивается всё больше и больше.
А тем временем ранее не хватавшие звёзд с неба шины Fulda Kristall Control HP2 начали стремительное движение вверх. Случайность это или сыграли роль какие-то нарочито умолченные изменения – будет видно в последствии.
Fulda Kristall Control HP2
Модели двух южнокорейских брендов, Nexen Winguard Snow’G Wh3 и Kumho WinterCraft WP51, в разных тестах показывали себя с разных сторон. К примеру, продукции Nexen хватило сил прийти пятой (из шестнадцати) к финишу в тесте ADAC для зимних покрышек 205/55 R16, но параллельно с тем в том же размере она оказалась на восьмой (из одиннадцати) итоговой позиции в испытаниях Auto Motor und Sport.
Шины бренда Kumho совершили гигантский шаг вперёд, впервые обеспечив себе место в середине турнирной таблицы теста. Его проводили эксперты GTÜ/ACE/ARBO для зимних фрикционных шин размера 185/65 R15.
Nexen Winguard Snow’G Wh3
По результатам зимних тестов 2017/2018 года в категории «лавка запасных» произошли изменения. Шины Sava Eskimo HP2, Dunlop Winter Response 2 и Fulda Kristall Control HP2 рванули резко наверх, в то время как карьера Michelin Alpin 5 покатилась вниз.
Покрышки Fulda Kristall Montero 3, Pirelli Winter Sottozero 3 и Yokohama W.drive V905 ни в одном из тестов замечены не были. Им на смену пришли модели Nexen Winguard Snow’G Wh3 и Kumho WinterCraft WP51.
Заметки на полях или лирическое отступление
Представленные в 2017 году шины Yokohama BluEarth*Winter V905, названные некоторыми пафосно «настоящим прорывом для японского производителя», наконец-то попали в руки тестеров. Дебют шин Yokohama в тестах вышел печальным и по факту распиаренная маркетологами «зелёная» резиновая смесь не смогла помочь Yokohama V905 пробиться даже в ТОП-10 тестов ADAC и Auto Bild.
Заключение
Не устанем повторять: максимально обезопасить себя на зимних дорогах водитель может только правильно выбрав один из трёх типов авторезины, который наиболее оптимальным образом соответствует стилю вождения и погодным условиям региона проживания. Универсальных зимних шин не существует. Подходите к их выбору с полной ответственностью!
Прислушавшись к совету нашего читателя, в сезоне 2018-2019 мы разбили цикл статей про лучшие зимние шины не на две, а на три части. Каждая из них посвящена конкретному типу: нешипованным зимним шинам для мягкого европейского климата, нешипованным зимним моделям для более суровых условий эксплуатации (скандинавкам) и шипованным покрышкам, предназначенным для использования в самых суровых условиях на заснеженных и обледеневших дорогах.
Продолжение: Лучшие скандинавки 2018/2019
Похожие новости:
Отзывы о фрикционных шинах – рейтинг зимних шин без шипов
У нас на сайте собраны популярные зимние шины липучки без шипов и отзывы о них. На этой странице вы можете увидеть рейтинг лучших зимних шин без шипов, по мнению пользователей нашего сайта. Смотрите также раздел рейтинг зимних шипованных шин в новом окне у нас на сайте.
Зимние фрикционные шины, они же в просто народе «липучки» или просто зимние шины без шипов – это такой тип покрышек, которые позволяют цепляться за лед и другую скользкую поверхность с помощью ламелей без применения дополнительных ухищрений в виде шипов.
Ламели – это небольшие прорези в резине или в шашечках протектора, которые разделяют резину на несколько частей, тем самым увеличивая площадь касания и цепкость резины. Они как губка впитывают в себя влагу и цепляются за неровности дорожного полотна. Ламели бывают разных форм, глубины, разного назначения и строения, которые задают уникальные характеристики шине и ее поведению на дороге. В подтверждение этих слов можно посмотреть разные отзывы о фрикционных шинах, которые сильно отличаются в пределах даже одного бренда.
Зимние шины без шипов, в прочем как и другие шины, также отличаются друг от друга:
по назначению (для эксплуатации в условиях теплой зимы или арктической)
составом резиновой смеси
рисунком протектора (могут быть направленные, ненаправленные) и (симметричные, асимметричные)
количеством и размещением ламелей и так далее…
Рейтинг лучших зимних шин без шипов
Во время расчета рейтинга, количество оставленных отзывов не учитывается.
Справедливости ради, нужно отметить что практически все шины, не только зимние имеют ламели. В современной шинной промышленности ламели используются даже на летних и всесезонных шинах, просто они имеют другую жесткость, форму и частично другое предназначение.
Эти же ламели активно используются и на зимних шипованных шинах, просто здесь им в добавок помогают цепляться за лед еще и шипы.
Также, не стоить забывать, что фрикционные шины имеют градацию по климату и типу зимы. Выбирая шины для своего регина, нужно учитывать отзывы о шинах подходящего вам типа, например «евро зима» или «скандинавские», они же «арктические».
У нас на сайте вы найдете самые свежие отзывы о зимних шинах липучках. Смотрите также отзывы об отдельных производителях зимних шин без шипов (все ссылки ниже будут открыты в новой вкладке):

Результаты последних независимых тестов зимних шин липучек
Мы не занимаемся тестами зимних покрышек но собрали для вас подборку результатов независимых тестов от известных журналов и компаний. Возле каждого теста есть ссылка на первоисточник.
Тест зимних шин 195/65 R15, Autocentre.ua
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь
Тест зимних шин 215/65 R16 «шины для кроссоверов», Auto Bild Беларусь, 2015
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь
Большой шинный тест фрикционных шин размерности 205/55 R16 от «Автопортал ABW.by», 2017
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь
Тест фрикционных зимних шин 205/55 R16 по версии «Авторевю 2015», источник «prokoleso»
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь
Тест зимних шин от AutoBild – «2016 AutoBild Winter Tyre Test»
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь
Зимние шины липучки — отзывы о фрикционных шинах
рейтинг лучшей зимней фрикционной резины
Технологии производства шин совершенствуются с каждым днём, из-за чего значительно повышается эффективность при их эксплуатации, качество сцепления с дорогой и долговечность. Так, ещё какие-то 30 лет назад мир не знал, что такое шипованная зимняя резина, когда в мягкие протекторы впаивались стальные шипы, а сегодня и они уходят в прошлое. Это означает, что на смену старым технологиям постепенно приходят новые революционные составы резины, которые позволяют производить и эксплуатировать фрикционные шины.
Фрикционные шины – что это такое
Прежде всего, фрикционные шины – это зимние покрышки, эксплуатация которых не приводит к повреждению дорожного покрытия за счёт отсутствия на поверхности сцепления шипов.
Строение фрикционной резины
В то же время для усиления сопротивляемости скольжению протектор имеет острые ламели, захватывающие и удерживающие снежные массы под колёсами, в результате чего происходит увеличение силы трения.
Также в состав резины технологи нередко вводят силикатные частички, в результате при истираемости шины имеют абразивную поверхность, тоже способствующую улучшению сцепления.
Наряду со многой другой продукцией автомобильной индустрии фрикционные покрышки имеют как преимущества, так и недостатки, в частности:
Один из главных плюсов – это отсутствие повышенного звукового воздействия, так как нет ударов металла шипов об асфальт.
В химсостав изделия на производстве добавляются ингредиенты, обеспечивающие мягкость протектора даже при экстремально низких температурах.
В случае езды по глубоким сугробам и сильно заснеженным местам каждая острая ламель вгрызается в поверхность, захватывая частички снега, из-за чего сцепление повышается в несколько раз.
В отличие от шипованной резины, которая, как правило, ставится уже при наступлении сильных морозов, фрикционные шины можно без опаски устанавливать уже поздней осенью, когда среднесуточная температура падает ниже +7 градусов по Цельсию.
Уникальная конструкция протекторов образует между ними глянцевые борозды, через которые эффективно отводится лишняя вода и снежная каша.
Шины Bridgestone Blizzak VRX
Важно!
Фрикционная резина – что это такое? Помимо указанных выше достоинств, данные колёса имеют также ряд недостатков, один из которых – менее безопасная езда по гололёду или утрамбованному снегу, что часто встречается на многих дорогах с асфальтовым покрытием после обильного снегопада. Также в тёплое время года при езде по сухому асфальту износ мягких протекторов повышается до такой степени, что фрикционная резина не может выдержать даже один сезон эксплуатации в качестве всесезонных изделий.
Принцип работы фрикционной резины или липучки основан на том, что протекторы прорезаны до самого основания поверхности колеса, представляют собой ламели с острыми краями. В то же время данные частицы протекторов объединены между собой специальными перемычками из резины, и тяжесть автомобиля не даёт их согнуть при соприкосновении с дорогой. Так, между ламелями задерживается снег с дороги, который сразу же увеличивает трение, что способствует устойчивости транспортного средства на дороге.

Покрышка Continental Conti Viking Contact 6
Рейтинг лучших фрикционных автошин 2018 года
Конечно, далеко не все «липучки» заслуживают положительных отзывов от благодарных покупателей, и среди большого ассортимента всегда можно выделить лучшие бренды и их модели, так как год от года одна и та же компания может выпускать как удачные модели, так и не очень.
Так, среди лучших фрикционных покрышек, поступивших в широкую продажу в течение 2018 года, можно выделить следующие модели:
Первое место уже не первый год держит фрикционная зимняя резина премиум-класса Bridgestone Blizzak VRX, и прелесть данного японского изделия для легковых автомобилей заключается в умелой комбинации основных свойств – она одинаково хорошо поведёт себя как в глубоком рыхлом сугробе, на укатанном снегу или на мокрой дороге с подтаявшим льдом.
Далее следует немецкий производитель Continental, выпустивший модификацию Conti Viking Contac 6, которая имеет упорядоченные в блоки ассиметричные глубокие протекторы и особый состав с добавлением песчаных крупиц для повышения трения во время езды по гололёду.
Третью строчку в рейтинге держит модель Goodyear UltraGrip Ice 2, изготовленная в Польше, но под тщательным контролем головной организации в Германии. Так, многочисленные новейшие технологии, которые легли в состав её протекторов, обеспечивают резине хорошую устойчивость как при отрицательных температурах на любом виде покрытия, так и во время оттепели, когда асфальт становится сухим, но риски падения столбика термометра ниже нулевой отметки ещё присутствуют.
Данный список не мог также оставить без внимания старейший французский бренд Michelin, а именно новейшую разработку X-Ice XI3, обладающую направленным узором ламелей с острыми краями, что позволяет в значительной степени сократить тормозную дистанцию авто даже если водитель пытается остановить авто на высокой скорости.
Одним из лидеров рынка зимней резины, вне всякого сомнения, является бренд Nokian, в 2018 году представивший модификацию Hakkapeliitta R2, которую можно ставить не только на легковые машины, но и на полноразмерные внедорожники высокой проходимости, так как мягкий состав и высокий профиль обеспечивают повышенное сцепление с рыхлым снегом в самых глубоких сугробах.
Резина Goodyear UltraGrip Ice 2
Также в прошлом году сильно отличились покрышки Pirelli со своей революционной разработкой Ice Zero FR, имеющей сразу 2 уровня протекторов, объединённых в блоки и с глянцевыми канавками для отвода воды, а также разнонаправленные ламели, что позволяет водителю без особого риска для устойчивости резко разгоняться, тормозить и входить в крутые повороты.
Корейский производитель Hankook с его моделью Winter ICept IZ2 W616, хоть и не относится к премиальному сегменту, но ни в чём не уступает перечисленным меркам по качеству и надёжности, а резко выраженные ламели со стрелками повышают сцепление колеса даже на самой скользкой дороге.
Последняя модель в рейтинге от того же корейского бренда Kumho под названием I Zen KW31 также помогает водителю повысить свою уверенность на дороге, благодаря направленному орнаменту протекторов и настолько глубоких и прочных ламелей, что они могут смело поспорить по качеству сцепления с алюминиевыми шипами конкурентных марок.
Важно!
Если автолюбитель является владельцем большого внедорожника, то наряду с перечисленными выше марками ему следует рассмотреть выпущенные в 2018 году модели Nokian Nordman RS2, Yokohama Ice Guard IG50, Cordiant Winter Drive PW-1, а также Nexen Winguard Ice. Так, каждая из этих покрышек идеально подойдёт для установки на кроссоверы или внедорожники в зимнее время года.
Шина Nokian Hakkapeliitta R2
Тест фрикционных шин
Многие потребители перед тем как принять окончательное решение по покупке той или иной фрикционной шины, нередко задаются вопросом, а как же проходит тестирование данных изделий и почему они должны доверять словам продавца, описывающего положительные свойства конкретной модели.
Тем не менее любая аттестационная компания может выдать сертификат соответствия любому продукту только при условии прохождения определённых лабораторных испытаний, в частности:
Прежде всего, каждая именитая компания всегда имеет свои собственные лабораторные стенды, на которых она испытывает свою продукцию на износ, антискользящие свойства, долговечность, прочность, сопротивляемость деформациям, надёжность и в соответствии с прочими регламентными параметрами. Это означает, что любое изделие для начала изготавливается именно в тестовом варианте, а лишь после получения протокола испытаний подвергается доработке, на серию выписывается сертификат соответствия, и только тогда запускается конвейер с массовым производством продукции.
Также многие предприятия нередко тестируют фрикционные колёса в естественных условиях, на полигонах или специально отведённых местах в присутствии оценочной комиссии. Так, во время испытаний опытные пилоты специально дают автошинам перегрузки, обеспечивая агрессивные условия эксплуатации, а по результатам быстрой езды, резких разгонов и торможений, а также экстремальных виражей, износ покрышек, замер дистанции при остановке и многие другие показатели фиксируются в протоколе, после чего сравниваются с такими же параметрами, составленными для конкурентной продукции.
Последнее, некоторые автомобильные информационные ресурсы при поддержке спонсоров нередко организовывают самостоятельные испытания для продукции самых разных брендов, составляя в итоге сравнительную таблицу всех характеристик.
Покрышки Hankook Winter ICept IZ2 W616
По результатам подобных испытаний формируется рекламная компания для новинок, которая впоследствии либо подтверждается отзывами многочисленных автолюбителей, либо опровергается, исходя из неэффективности показателей. Однако почти все известные компании напрямую заинтересованы в правдивых результатах испытаний, так как это поддерживает их многолетний авторитет на рынке покрышек для авто.

Зазор клапанов 3s fe: гнет, регулировка зазоров, шайбы, своими руками

05.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет

гнет, регулировка зазоров, шайбы, своими руками

Зазоры клапанов 3S-FE, их правильное выставление напрямую влияют на ресурс узлов силовой установки автомобиля. Выход из рекомендуемых норм происходит путем естественного износа деталей и повышения нагрузок на мотор транспортного средства, однако, характерно такое явление только для впускных. В случае с выпускными клапанами – за счет постоянного воздействия выхлопных газов происходит выгорание седла клапана, смещение детали. Как следствие, уменьшение теплового зазора относительно установленной нормы. Если проблему долгое время оставлять без внимания, ситуация только ухудшится, регулировка станет невозможной – вопрос сможет решить замена.

При разрыве ремня газораспределительного механизма 3S-FE клапана погнуть не должно.

Необходимые инструменты

Регулировка клапанов 3S-FE невозможна без заранее подготовленных инструментов. Для проведения работ понадобится следующий инструментарий:

Микрометр

микрометр;
набор щупов, в особенности интересуют инструменты с меньшим шагом;
пинцет с изогнутым наконечником;
регулировочные шайбы;
отвертка;
фонарик.

Перед началом работ следует помнить о том, что двигатель автомобиля должен быть холодным для точного измерения и регулировки зазора.

Набор щупов

Разборка

Разборка – первоначальный этап регулировки зазоров клапанов 3S-FE. Первым делом необходимо отсоединить провод отрицательной клеммы аккумулятора и высоковольтные провода. Затем отсоединяется трос акселератора и, в случае автоматической коробки переключения передач, трос управления дросселя. Демонтировав кронштейн троса акселератора, отсоединяем шланги вентиляционной системы картера. Далее следует демонтировать крышку головки блока цилиндров, а также прокладку, для чего необходимо вывернуть четыре гайки, избавиться от трубок свечей зажигания. Уплотнения нужно располагать в точной последовательности их отсоединения с тем, чтобы не допустить протечку горюче-смазочных материалов.

Необходимый отрывок мануала

Регулировка

Первоначальный этап регулировки клапанов 3S-FE – установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. Необходимо провернуть шкив коленвала, совместить метки с крышкой ремня привода газораспределительного механизма. Убедитесь в том, что толкатели первого цилиндра находятся в свободном положении в то время, как толкатели четвертого цилиндра зажаты. Если это не так, следует провернуть коленвал 3S-FE на 360 градусов, вновь совместить метки.

Далее необходимо измерить зазор в приводе клапанов при помощи подходящего щупа, а результаты измерения между толкателем и распредвалом следует записать с тем, чтобы подобрать подходящую регулировочную шайбу.

Нормы зазоров для 3S-FE впускных: 0.19 – 0.29 мм, выпускных: 0.28 – 0.38 мм.

Затем необходимо вновь провернуть коленвал на 360 градусов и произвести измерения в остальных клапанах, записав полученные результаты.

Процесс регулировки начинается с демонтажа регулировочной шайбы, для чего нужно провернуть коленвал до установки рабочего выступа распредвала в верхнем положении. Прижимая толкатель размещаем специальный инструмент между распредвалом и толкателем. Убираем инструмент. Далее снимаем регулировочную шайбу при помощи небольшой отвертки с магнитным наконечником.

При помощи микрометра определяем размер новой подходящей детали. Для этого первым делом измеряем микрометром толщину старой шайбы и, ориентируясь на сделанные записи, установленные нормы, определяем толщину подходящей регулировочной шайбы. После установки новой детали необходимо вновь измерить зазор в приводе клапанов 3S-FE.

Формула расчета толщины необходимых шайб.
Впускной X=Y+Z-0.24мм
Выпускной X=Y+Z-0.33мм
Где X — толщина новой шайбы; Y — толщина снятой; Z- измеренный зазор.

Сборка

Обратная сборка начинается с установки крышки головки блока цилиндров. Предварительно следует избавиться от старого уплотнителя и нанести герметик на головку блока цилиндров. Затем устанавливаем прокладку и крышку головки блока цилиндров, а также четыре уплотнения трубок свечей зажигания. Гайки затягиваем с моментом в 23 Н-м.

Далее подсоединяем шланги вентиляционной системы картера 3S-FE, кронштейн троса акселератора. Далее возвращаем на место трос управления дросселя, если автомобиль оборудован автоматической коробкой. Подсоединив трос акселератора, высоковольтные провода, подключаем аккумуляторную батарею.

Как работают клапана?

Составные части рабочего цикла ДВС: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. На основании этого ГРМ работает следующим образом: открывает впускной клапан, предоставляет доступ топливно-воздушной массе в цилиндр, закрывает во время тактов сжатия и рабочего хода с тем, чтобы энергия использовалась для движения поршня, а также открывает выпускной клапан на такте выпуска в целях избавления от отработанных газов.

Видео

Операции по регулировкам клапанов двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

_____________________________________________________________________________

Операции по регулировкам клапанов двигателя Тойота 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE

Двигатели Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Карина Е, Тойота Королла, Тойота Корона (АЕ92, АЕ95, АТ171 и AT180)

— Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания, удерживая их только за резиновые наконечники. Неправильное обращение с проводами может привести к внутренним разрывам проводов.

— Снимите защитный кожух электропроводки двигателя и отсоедините электропроводку от крышки головки блока цилиндров.

— Отсоедините шланги системы принудительной вентиляции картера от клапана вентиляции картера.

— Отверните 3 колпачковые гайки, снимите резиновые втулки и крышку головки блока цилиндров вместе с прокладкой.

Двигатели Toyota 4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Карина Е, Тойота Королла, Тойота Корона, Кариб, Спринтер

— Отсоедините разъем генератора, провод генератора, разъем датчика аварийного давления масла, два хомута электропроводки.

— Отвернув два болта, снимите защитный кожух электропроводки двигателя и отсоедините электропроводку от крышки головки блока цилиндров.

— Отсоедините 2 шланга системы принудительной вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

— Отверните 4 колпачковые гайки и снимите уплотнительные шайбы, крышку и прокладку крышки.

Двигатели Toyota 4A-FE автомобилей Тойота Карина Е, Тойота Королла, Тойота Корона (AE92, AE95, AT171 и AT180)

Убедитесь, что толкатели клапанов 1-го цилиндра свободны, а толкатели клапанов 4-го цилиндра — зажаты.

Если это условие не выполняется, то поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот (3600) и снова совместите канавку на шкиве с соответствующей меткой.

Двигатели 4А-FE (AE101 и AT190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Тойота Карина Е, Тойота Королла, Тойота Корона, Кариб, Спринтер

Убедитесь, что отверстие на шкиве привода распределительного вала совпало с меткой на крышке подшипника.

— С помощью щупа измерьте зазор между толкателем клапана и затылком кулачка распредвала.

— запишите значения величины зазора, выходящего за пределы, указанные в технических условиях; эти значения будут использованы для подбора регулировочной шайбы необходимой величины.

Номинальный тепловой зазор в клапанах (на холодном двигателе).

Впускных:

двс 4А-FE, 5A-FE и 7A-FE — 0,15-0,25 мм

Выпускных:

двс 4A-FE (AE101 и AT190) — 0,20-0,30мм
5A-FE и 7A-FE — 0,25- 0,35 мм
двс 4A-FE (АЕ92. АЕ95, АТ171 и АТ180) — 0,20-0,30мм

Поверните коленчатый вал на 1 оборот (3600) и снова совместите канавку на шкиве с соответствующей меткой и проверьте зазоры в клапанах.

двс 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и AT180)

Отрегулируйте тепловой зазор в клапанах.

Замените регулировочную шайбу:

— Поверните коленчатый вал таким образом, чтобы выступ кулачка клапана, в котором регулируется зазор, был ориентирован вверх и не касался толкателя.

— С помощью подходящего приспособления нажмите на толкатель клапана и разместите приспособление между распределительным валом и толкателем клапана; после чего удалите приспособление.

— Удалите регулировочную шайбу с помощью небольшой отвертки и магнита.

— Определите размер (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающий зазор в соответствии с техническими условиями и подберите регулировочную шайбу.

— Установите новую регулировочную шайбу, положите шайбу на толкатель клапана, приспособлением нажмите на толкатель и уберите приспособление

— Заново проверьте зазор.

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

Отрегулируйте тепловой зазор в клапанах

— В данных двигателях для регулировки теплового зазора в клапанах требуется демонтаж распределительных валов.

— Поскольку осевой зазор распределительного вала очень мал, то при демонтаже вала его следует удерживать в горизонтальном положении, в противном случае возможно повреждение посадочного места упорной шайбы распределительного вала в головке блока цилиндров, что может вызвать заедание или поломку распределительного вала.

Аналогичные требования необходимо соблюдать и при установке распределительных валов.

— Способы регулировки зазора впускных и выпускных клапанов несколько отличаются друг от друга.

Отрегулируйте тепловые зазоры во впускных клапанах. Снимите распределительный вал впускных клапанов.

— Поверните шкив коленвала двигателя двс Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE таким образом, чтобы отверстие во вспомогательной шестерне (по которому вспомогательная шестерня устанавливается на ведущую шестерню распределительного вала) оказалось наверху; это позволяет кулачкам 1-го и 3-го цилиндров в одинаковой степени надавить на толкатели соответствующих клапанов.

— Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала.

— Прикрепите вспомогательную шестерню распределительного вала к ведущей шестерне при помощи установочного болта.

— Равномерно отпустите и снимите 8 болтов крышек подшипников распределительного вала за несколько проходов; затем снимите крышки подшипников и распределительный вал. Удалите регулировочную шайбу с помощью небольшой отвёртки. Определите размер (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающий зазор в соответствии с техническими условиями.

— Микрометром измерьте толщину снятой регулировочной шайбы.

— Определите толщину новой регулировочной шайбы, которая обеспечит необходимый тепловой зазор в клапанах. Подберите регулировочную шайбу, толщина которой наиболее близко подходит к значению. Регулировочные шайбы имеют 16 размеров (значений толщины) от 2,55 мм до 3,30 мм через 0,05 мм.

Установите новую регулировочную шайбу на толкатель клапана. Установите распредвал впускных клапанов двигателя двс Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE.

— Проверните шкив коленчатого вала и установите распределительный вал выпускных клапанов в такое положение, чтобы его установочный штифт был выше обреза головки блока цилиндров.

— Нанесите консистентную смазку не упорные поверхности распределительного вала.

— Соедините шестерню распределительного вала впускных клапанов с шестерней распределительного вала выпускных клапанов, совместив
установочные метки обеих шестерен. Необходимо отличать установочные метки от меток ВМТ и не использовать последние в этом случае.

— После этого заведите распределительный вал в постели подшипников, сохраняя зацепление шестерен. Такое положение распределительного вала позволяет кулачкам первого и третьего цилиндров равномерно нажать на толкатели соответствующих клапанов.

— Установите на место четыре крышки подшипников распределительного вала.

— Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.

— Установите и равномерно затяните 8 болтов крепления крышек подшипников за несколько проходов в указанной последовательности.

— Снимите установочный болт.

— Установите крышку 1-го подшипника меткой («стрелка») вперед. Если крышка 1-го подшипника не встает на место, то с помощью отвертки переместите распределительный вал назад.

— Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников распределительного вала.

— Установите и равномерно затяните 2 болта крышки переднего подшипника за несколько проходов. Момент затяжки 13 Нм.

Проверьте зазоры в клапанах двигателя Тойота 4A-FE (АЕ101 и АТ190), 5A-FE и 7A-FE. Отрегулируйте тепловые зазоры в выпускных клапанах. Снимите регулировочные шайбы.

— Поверните коленчатый вал таким образом, чтобы выступ кулачка регулируемого клапана был ориентирован вверх.

— Расположите выемку толкателя клапана по направлению к передней части автомобиля.

— Используя приспособление нажмите на толкатель и установите приспособление между кулачковым валом и толкателем. После этого снимите приспособление.

— Удалите регулировочную шайбу небольшой отверткой и магнитным стержнем.

Определите размер (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающий зазор в соответствии с техническими условиями.

— Микрометром измерьте толщину снятой регулировочной шайбы.

По формуле определите толщину новой регулировочной шайбы, которая обеспечит необходимый тепловой зазор в клапанах:

— Подберите регулировочную шайбу, толщина которой наиболее близко подходит к вычисленному значению.

— Установите новую регулировочную шайбу.

— Установите шайбу на толкатель клапана.

— Приспособлением нажмите на толкатель и удалите приспособление.

Проверьте тепловой зазор в клапанах.

Двигатели Тойота 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и AT180) автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E

— Удалите старый герметик.

— Нанесите слой свежего герметика в местах.

— Установите крышку головки блока цилиндров вместе с прокладкой. Установите резиновые втулки и затяните 3 колпачковые гайки. Момент затяжки гаек 7,8 Нм.

— Подсоедините шланги системы принудительной вентиляции картера к клапану вентиляции картера.

— Установите и подсоедините электропроводку двигателя и ее защитный кожух.

— Подсоедините высоковольтные провода к свечам зажигания.

Двигатели Тойота 4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE и 7A-FE автомобилей Toyota Corolla, Corona, Toyota Carina E, Toyota Sprinter, Caldina

— Удалите старый герметик.

— Нанесите слой свежего герметика в местах.

— Установите прокладку под крышку головки блока цилиндров.

— Установите крышку головки блока, закрепив ее 4-мя гайками, установленными на уплотняющие шайбы Момент затяжки гаек 5,9 Нм.

— Подсоедините 2 шланга системы принудительной вентиляции картера к крышке клапанного механизма.

— Установите электропроводку двигателя и ее защитный кожух, закрепив их двумя болтами.

— Подсоедините следующие провода и зажимы: разъем генератора, провод генератора, разъем датчика аварийного давления масла, два хомута.

— Подсоедините высоковольтные провода к свечам зажигания.

_____________________________________________________________________________

Общее устройство АКПП

_____________________________________________________________________________

CVT вариатор Ауди

Коробка автомат Toyota

_____________________________________________________________________________

АКПП Mazda/Mitsubishi

Коробка автомат ZF

Двигатели Mitsubishi

Двигатели Toyota

Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Замена ремня ГРМ 4A-GE
Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
Настройки клапанов 4A-GE
Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

Двигатели ЗМЗ

Замена сальников клапанов Toyota Gaia.

3S-FE. Засухаривание, герметичность клапанов. Как выставить распредвалы по меткам. Зазоры. (Toyota)
1. Засухариваю клапана. 2. Проверяю на герметичность — 4:48 3. Как выставить распредвалы по меткам — 15:34 4. Проверяю зазоры — 23:08 На счёт зазоров — кажется, я всё-таки перепутал толкатели (либо кто-то до меня) и зазоры оказались ‘разбросаны’ от номинала. //////Полный разбор двигателя 3S-FE —
Комментарии к теме Замена сальников клапанов Toyota Gaia
Bridget
учитываете параметры зазоров на холодную и на горячую?
Айсберг
Если болты креплений распредвалов закрутить все с нужным моментом, то, возможно, зазоры немного изменятся! Всё-таки сотые доли миллиметра там…
Сакина Дуницина
кто знает, подскажите!? Можно ли поставить на ТОЙОТА калдина (4ВД двигатель 3s-fe (1994г) Кузов ST 195) коробку передач пятиступенчатую, вместо 4х-ступки.? Будет ли предельная скорость авто повыше. По трассе коробки не хватает вообще, а двигатель хороший.
Кай
надо наверное с начало все притереть, а потом уже зазоры выводить…а то клапана текут а ты уже зазоры выводить… а лучше фрезы поискать, что бы клапана не притереть а прирезать
Акакий Созырин
Я без пружин собирал после притирки соответственно зазор уменшается. Значит можно слегка клапон об наждачку только слегка и проверять щупом нужный зазор. А изночально промерить все клапона может так получится что просто методом перестановки пятаков не стаканов кто понимает тот поймет что стакан должен быть на своем месте. А иначи возможно поклинивание тоесь распред надавил а пружина не может вернуть назад клапон. Потому что со временем у стакана и головы образуется свой элипс. Если боитесь клапон шлифануть можно сам пятак. Но повторюсь изночально промерить нужно. Может пару тройку можно подогнать методом перестановки. А пятаки тяжело достать. Такие дела. Кто дело с этим имеет тот понял о чем я тут написал. Удачи в ремонтах. И не тяните сильно болты. На голове видел одного до 8кг тянул в место 5 и с доворотом на 90 градусов. После этой затяжки это просто тянет болты. И очень не приятно когда все собрано и бац лопается болт. Потом начинаются пляски с бубном вокруг оставшейся части болта в голове
Jem
а не проще ли, отрегулировать клапана на каждый распред без полной сборки зная все величины (углы, наклоны и.т.д.). я бы так сделал, чем каждый раз снимать и ставить обратно распреды..
Паоло
Подскажи рассухариватель какой изпользовал?
Аглая
распредвалы postavil vnutrenie metki pravilno i snarugi toje no dvigatel ne srabotal!?? cho mojna delac?
Агата
Так, если зазор уже больший, чем в допусках, если ты там притрешь клапана, то зазор еще больше станет, разве не так?
Antoine
Прокомментировать

Опубликовать
Проблемы и надежность двигателя Toyota 2.0 (3S-FE)
24.02.2020
Двигатели Toyota S-серии – это простые рядные «четверки» рабочим объемом от 1,8 до 2,2 литра, которые выпускались с 1980 до 2007 года. 27 лет! Производство большинства версий было свёрнуто к 2002 году, а после этого в производстве находилось только единичные турбированные и высокофорсированные 2-литровые модификации.
Двигатель 3S-FE, который мы будем разбирать, появился в 1986 году на Toyota Camry и дожил до первого поколения Avensis. У этого двигателя чугунный блок цилиндров, алюминиевая ГБЦ, в которой 16 клапанов без гидрокомпенсаторов в их приводе. В приводе ГРМ используется зубчатый ремень, который приводит только впускной распредвал, а выпускной приводится шестеренчатой передачей.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку 2-литрового двигателя 3S-FE, снятого с Toyota RAV4 2000 года выпуска.

Выбрать и купить двигатель для Тойота вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Надежность двигателя Toyota 3S-FE
Двигатель 3S очень прост и надежен, но в эксплуатации шумноват и имеет небольшой масляный аппетит. Реально слабых мест у него нет. При нормальном обслуживании и своевременной заменой масла он легко пройдет более 500 000 км.
Однако ресурс двигателей 3S-FE, которые поступили в производство в августе 1996 года, хуже. Эти двигатели получили облегченные поршни и шатуны, а коленвал остался прежним, образца 1988 года. Подробнее об этом мы расскажем дальше.

Большой расход топлива
Большой расход топлива на двигателе 3S-FE чаще всего может быть связан с неисправностью лямбда-зонда. Реже – с неисправностью датчика впускаемого воздуха, он расположен в корпусе воздушного фильтра. Или же виновником может быть MAP-сенсор, т.е. датчик абсолютного давления.

Дроссельная заслонка и клапан холостого хода
Дроссельная заслонка двигателя 3S-FE имеет тросовый привод и, на поздних версиях, датчик положения заслонки. Для работы двигателя на холостом ходу используется электронный регулятор холостого хода. Напомним, что благодаря ему при полностью закрытой механической заслонке воздух, необходимый двигателю для работы на холостом ходу, идет в обход заслонки через канал регулятора холостого хода.
Проблемы с холостым ходом на двигателе 3S-FE обычно устраняются очисткой регулятора.
Дроссельная заслонка на этом моторе загрязняется парами масла и сажей. Пары масла во впуске появляются из-за не совсем эффективного их отсеивания системой вентиляции картера. А источником сажи является система EGR. После очистки дроссельной заслонки отклики двигателя становятся заметно живее.

Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Toyota, вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

Сдвоенные катушки зажигания
C августа 1996 года на двигателе 3S-FE была модернизирована система зажигания. Вместо трамблера были установлены две сдвоенные катушки зажигания, то есть, каждая катушка обслуживает две свечи. Таким образом, каждая свеча дает искру дважды в течение 4-х рабочих тактов. Следовательно, нагрузка на свечи и высоковольтные провода выше.
На практике, так оно и оказалось: по сравнению с системой с трамблёром катушечное зажигание на моторе 3S-FE потребовало вдвое больше внимания. Т.е., если прежде высоковольтные провода служили более 10 лет, то в паре с этим катушками их ресурс сократился до 5-6 лет. Да и сами катушки оказались не такими уж долговечными на фоне механического распределителя зажигания.

Выбрать и купить катушки зажигания для двигателя Toyota, вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

Система EGR
Система EGR используется на двигателе 3S-FE с самого начала. Система работает в трех режимах, ориентируясь на температуру и нагрузку на двигатель. Рециркуляция отработавших газов отсутствует до достижения рабочей температуры, а также при полностью открытом дросселе (максимальной нагрузке). При малых нагрузках (т.е. неторопливой езде) рециркуляция газов малая. Максимальная подача отработавших газов во впуск происходит при средней нагрузке и постоянной скорости (например, при движении по шоссе).

Для гибкого управления рециркуляцией используется электровакуумный клапан. Он управляет клапаном EGR не напрямую, а через вакуумный модулятор – это по сути корпус в мембраной. Разрежение открывает клапан EGR, а давление закрывает. Т.е. по умолчанию клапан EGR закрыт.
Чаще всего в этой системе на двигателе 3S-FE выходит из строя электровакуумный клапан. Из-за этого двигатель начинает жестко работать, т.е. детонировать при средних нагрузках в диапазоне от 1500 до 2500 об/мин. Т.е. отработавшие газы не подаются во впуск, из-за чего температура сгорания топливо-воздушной смеси сильно повышается.
Электровакуумный клапан (он расположен снизу на впускном коллекторе) можно проверить на электрическое сопротивление: значения должны быть от 33 до 39 Ом.

Для проверки нужно «продуть» модулятор. На неработающем двигателе и до 2500 об/мин он продувается «насквозь», т.е. воздух будет выходить через входы P и R. При скорости двигателя более 2500 об/мин воздух не должен проходить через модулятор.

Клапан EGR проверяется на работающем двигателе. Для этого надо отсоединить трубку на клапане, вместо нее подсоединить ручной вакуумный насос и создать разряжение. Если по мере роста разряжения на входе Q двигатель начнет нестабильно работать и даже заглохнет, то все компоненты работают исправно.
В корпусе вакуумного модулятора также есть фильтр, через проходят и который «очищаются» крохотные порции отработавших газов, попадающие к нему по трубке в момент закрытия клапана EGR. Этот фильтр нужно чистить раз в пару лет, для чистки годится просто сжатый воздух.

Форсунки
Засорившиеся топливные форсунки являются причиной неуверенного запуска двигателя 3S-FE на холодную или горячую. Их замена решает проблемы с запуском.

Выбрать и купить бензиновые форсунки и топливную рампу для двигателя Toyota, вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

Вентиляция картера
Система вентиляция картера двигателя 3S-FE не слишком усердно отсеивает пары масла от газов. Поэтому пары масла оседают во впускном коллекторе и на дроссельной заслонке. Для улавливания паров масла некоторые владельцы устанавливают внешний маслоотделитель, или даже 2 маслоотделителя.
Штатный маслоотделитель в виде лабиринта находится в клапанной крышке. Картерные газы из него отправляются во впуск по двум каналам – до и после дроссельной заслонки. При обильных отложениях в лабиринте отсеивание масла практически прекращается, поэтому у двигателя появляется масляный аппетит: т.е. он «употребляет» масляные пары, попадающие во впускной коллектор. Также не лишним будет проверить обратный клапан в трубке, подающей газы позади дроссельной заслонки. Возможно, он нуждается в чистке, а лучше – в замене.

Датчики температуры охлаждающей жидкости
На двигателе 3S-FE два датчика температуры охлаждающей жидкости. Один (двухконтактный) отправляет показания в ЭБУ, а второй (одноконтактный) – на указатель на приборной панели.

Масло в свечных колодцах
Бывают случаи попадания масла в свечные колодцы. При этом возникают пропуски зажигания, т.е. двигатель нестабильно работает, едва не глохнет на холостом ходу и сильно теряет в мощности. При выкручивании свечей обнаруживается, что они залиты маслом.
Масло попадает в колодцы через их нижнюю резьбу. Колодцы свечей на двигателе 3S, как и на многих бензиновых моторах, представляют собой трубки, вкрученные в ГБЦ над свечным каналом.
Для борьбы с попаданием масла необходимо выкрутить трубки и посадить их на новый резьбовой герметик.

Выбрать и купить ГБЦ для двигателя Toyota, вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей.

Ремень ГРМ
Ремень ГРМ также приводит помпу и масляный насос. Менять ремень нужно каждые 80 000 – 100 000 км. При обрыве ремня ГРМ на двигателе 3S-FE поршни и клапана не встречаются.

Регулировка клапанов
Регулировка тепловых зазоров клапанов производится подбором шайб, устанавливаемых на тарельчатые толкатели. Каждая оригинальная шайба стоит около 9 долларов. Но сегодня на рынке хватает заменителей. Кроме того, сюда подходят шайбы от многих других двигателей, в т.ч. от лицензионных агрегатов Geely. Диаметр таких шайб очень распространенный – 28 мм.
К регулировке тепловых зазоров владельцы приходят при появлении характерного цоканья клапанов при работе двигателя.

Шатунно-поршневая группа
С конца 1996 года двигатели 3S-FE выпускались с облегченными поршнями и шатунами. Шатунно-поршневая группа сбросила порядка 740 грамм. А коленвал остался прежним, т.е. балансировку кривошипно-шатунного механизма они не пересматривали.
Шатуны образца 96-го тоньше, а поршни облегчены за счет придания им Т-образного профиля. Также можем обратить внимание на запрессованные, а не плавающие, поршневые пальцы и вдвое уменьшившееся количество отверстий для слива масла из канавок маслосъемных колец.
Также была уменьшена высота колец. Компрессионные кольца уменьшились с 1,5 до 1,2 мм, а маслосъемные с 4 до 3 мм. Хотя до современного «таблеточного» профиля поршням мотора 3S-FE образца 96 года еще очень далеко.
В целом не будем сильно критиковать конструкцию этих поршней. На практике они серьезных проблем не создают. Но их маслосъемные кольца более чувствительны к закоксовыванию. Бывает, приходит заливать в цилиндры раскоксовку, и это помогает.

Шатунные болты
Номера шатунных болтов двигателя 3S-FE не менялись с 1994 года. Но с 1996 года по 2001 год на эти двигатели попали недостаточно прочные шатунные болты. Они отрывались по шляпкам. Это происходило как при повторной затяжке, так и в процессе эксплуатации. Как правило после ремонта, связанного со снятием и установкой крышек шатунов на старые болты. Сейчас уже известно, что японцы меняли шатунные болты на прочные по отзывной кампании. В общем, при снятии и установке шатунных крышек на двигателе 3S-FE крайне рекомендуется полная замена шатунных болтов.

Выбрать и купить двигатель для Toyota RAV4, Toyota Avensis или Toyota Auris, Toyota Yaris вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Здесь по ссылкам вы можете посмотреть наличие на авторазборке конкретных автомобилей Toyota заказать с них автозапчасти.
Не своевременная регулировка клапанов Тойота.
Несвоевременная регулировка клапанов двигателя Toyota Camri с двигателем 2AZ-FE.
В двигателях этой серии нет привычных всем гидро компенсаторов клапанных зазоров. В место них установлены регулировочные стаканы с четкими размерами. Сделано это для простоты и надежности конструкции. Технология вполне оправданна и хорошо себя зарекомендовала. Данную систему регулировки клапанных зазоров используют многие авто производители. Но такая система требует периодического обслуживания в виде регулировки клапанных зазоров. В среднем на тойтах такая потребность возникает после 100 — 150 тысяч километров пробега. Не своевременная регулировка клапанных зазоров в начальной стадии ничем серьезным не грозит. Но если пренебрегать ею долгое время, то это может привести к серьезным последствиям. Конечно, таких случаев бывает очень мало и случаются они в совокупности нескольких показателей — таких, как некачественное масло ,приводящее к износу всех узлов двигателя. Но все же такие случаи бывают. Один из таких случаев мы рассмотрим на примере.
Последствия увеличения зазора клапанов двигателя Toyota Camri с двигателем 2AZ-FE

Владелец данного авто пренебрегал обслуживанием своего авто. А возможно, у него просто не было времени. Со слов клиента долгое время был звук из двигателя, он сменил масло на более густое 10W-40. Но ощутимого результата это не дало. И даже после этого он не обращался в сервис для диагностики. В итоге, автомобиль притянул на буксире. Клиент утверждал, что, видимо, оборвало цепь, так как заглох на ходу и более двигатель не прокручивался. Первичная диагностика показала, что коленвал клинит в определенном диапазоне. Это может быть оборванная цепь, оборванный шатун, инородный предмет в камере сгорания. В общем, вариантов может быть уйма. Первым делом сняли клапанную крышку. Тут картина стала проясняться. Цепь стояла на месте, что исключало ее обрыв. Прошлись по клапанным зазорам. Выяснилось, что выпускной клапан четвертого цилиндра зажат. После снятия распредвала картина полностью прояснилась.

Рассухарился выпускной клапан четвертого цилиндра. Некачественное масло и не своевременная регулировка тепловых зазоров клапанов привели к сильному износу пятна контакта, клапана и стакана. Это привело к образованию раковины со стороны стакана. Что, в свою очередь, привело к переходу упорной нагрузки с клапана на сухари. Со временем стопорный фланец на сухаре от нагрузок износился и привел к выпаданию клапана в камеру сгорания.

Попадание клапана в камеру сгорания привело к плачевному итогу.

Пришлось растачивать гильзы под ремонтные поршня, клапана и седла клапанов четвертого цилиндра. В общем, капитальный ремонт двигателя. И ,естественно, обошлось это в круглую сумму.
Своевременная диагностика сэкономила бы кучу денег.
Регулировочные шайбы Toyota Киев наличие
Шайбы для регулировки тепловых зазоров клапанов Тойота, Лексус

Диаметр шайбы

Шайбы для регулировки клапанов других автомобилей Тойота:
Номера шайб регулировочных двигателей Тойота : 1MZ-FE 3.0 — Камри ХМ10, 1996г.
3SFE, ниже продолжение списка Camry 30V6,4A-FE,3S-FE, 2,7 3RZ-FE.
1375374010   T=2.50
1375374030   T=2.55
1375374050   T=2.60
1375374070   T=2. 65
1375374090   T=2.70
1375374110   T=2.75 (03028275 )
1375374130   T=2.80
1375374150   T=2.85
1375374170   T=2.90
1375374190   T=2.95
1375374210   T=3.00
1375374230   T=3.05
1375374250   T=3.10
1375374270   T=3.15
1375374290   T=3.20

1375374310   T=3.25
1375374330   T=3.30
Шайбы для регулировки клапанов Тойота.
LEXUS RX330/350 3MZFE
Регулировка клапанов RX300
Регулировка клапанов Prado 2.7 3RZ-FE TOYOTA LAND CRUISER

Solara 1MZFE
AVENSIS 3SFE
AVENSIS 4AFE

Стаканчики для регулировки клапанов :
T=5.06 375146040
T=5.08 375146050
T=5.10 375146060
T=5.12 375146070
T=5.14 375146080
T=5.16 375146090
T=5.18 375146100
T=5.20 375146110
T=5.22 375146120
T=5.24 375146130
T=5.26 375146140
T=5.28 375146150
T=5.30 375146160
T=5.32 375146170
T=5.34 375146180
T=5.36 375146190
T=5.38 375146200
T=5.40 375146210
T=5.42 375146220
T=5.44 375146230
T=5.46 375146240
T=5.48 375146250
T=5.50 375146260
T=5.52 375146270
T=5.54 375146280
T=5.56 375146290
T=5.58 375146300
T=5.60 375146310
T=5.62 375146320
T=5.64 375146330
T=5.66 375146340
T=5.68 375146350
T=5.70 375146360
T=5.72 375146370
T=5.74
по автомобилям и моторам стаканчики для регулювання клапанів :
Corolla Verso 1ZZFE
LAND CRUISER 1GRFE
COROLLA 3ZZFE 2AZFE
CAMRY 1AZFE

Регулировка клапанов Тойота Авенсис 1.8 VVT-I

Шайба двигатель дизель 1С и 2С диаметром 34 мм 13753-64330 толщина 3.00 мм.PRV 01-318
13753-64410 толщина 3.20 мм

Шайба 13753-16651
1375316621

Регулировка тепловых зазоров клапанов в Киеве на СТО

Гарантия

на ремонт
и автозапчасти

Соблюдаем

сроки

Ведем историю

обслуживания
Вашего авто
    Период регулировки тепловых зазоров клапанов определяется в соответствии с заводским регламентом производителя автомобиля. В машинах с газобаллонным оборудованием (ГБО) возникает необходимость чаще производить проверку, и, в случае необходимости, регулировку тепловых зазоров клапанов.

    Для определения состояния клапанной группы двигателя не плохо бы произвести измерение разрежения во впускном коллекторе. Измерение можно производить механическим путем, но проще и быстрее с помощью имеющихся в машине электронных датчиков. Датчик давления во впуске, так называемый MAP sensor, может быть и не штатным, а установленным вместе с ГБО. Значение этого параметра позволит нам, специалистам, с определенной точностью предположить или отвергнуть необходимость инструментального контроля тепловых зазоров (физического измерения, влекущего за собой выполнение ряда работ — демонтаж клапанной крышки и прочих). Если показатель разрежения отличный, то и необходимости в измерениях НЕТ (при отсутствии дополнительных признаков — клапанного стука и прочих). Разрежение во впуске происходит по средствам движения поршней вниз, т.е. в момент наполнения цилиндров. Впускные клапана в этот момент открыты. Разрежение это давление НИЖЕ атмосферного = атмосферному с вычетом того что смогут «всосать» поршни. В цифрах — атмосферное давление = 100kPa, поршневая группа сосет (например, в исправном автомобиле) 70 kPa. Разрежение 100-70 = 30kPa. Если клапана ВЫПУСКА имеют неплотное прилегание, в следствии подгорания рабочей фаски клапана или седла (из-за использования альтернативного топлива — газа) величина будет завышенной. То есть чем выше показатель тем хуже.

Регулировка клапанов Nissan Murano Z51 VQ35DE на сервисе CARDON:
<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/sgAAAgNd2uA-1920.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/_Wcl6LKRzGA» allowfullscreen=»» frameborder=»0″>Регулировка клапанов Nissan Murano Z51 VQ35DE на сервисе CARDON Автомобиль приехал к нам с ГБО. Пробег на альтернативном топливе составил более 80 000км Общий пробег — 100 000км Абсолютное давление во впускном коллекторе превышало 40 кПа (разрежение -60кПа). Показатель указывает на необходимость инструментального контроля теплового зазора клапанов. Что и было сделано, с последующей регулировкой. Снимаем впускной коллектор, долее клапанные крышки. В работе используем щупы Toptul. Далее разбираем привод ГРМ. Для того чтобы извлечь регулировочные толкатели клапанов необходим демонтаж распредвалов. Процесс математического подбора необходимых толщин толкателей. Как ни крути, пришлось заменить 15 шт.

Практические показатели, измеренные нами на разных «газированных» машинах или непосредственно перед установкой ГБО:

Suzuki Grand Vitara, объем 2.4л, код двигателя J24B = 32kPa. На этом значении (далеко не идеальном, можно даже сказать на грани критического) было установлено ГБО. В последующей эксплуатации, на каждом ТО мы контролируем этот параметр… Сегодня пробег на газе составил 35 000 км. Изменений разрежения нет. Необходимости инструментального контроля тепловых зазоров клапанов, соответственно, тоже нет.

Subaru Forester объем 2.5л, код двигателя EJ253 — 26kPa — общий пробег 98000 км. Установлено ГБО. Регулярно контролируем параметр на каждом последующем ТО.

Acura MDX — 25kPa — Установлено ГБО. Регулярно контролируем параметр на каждом последующем ТО.

Mazda 3 1,6 — 29kPa уже 30т.км пробег на газе, необходимости регулировки клапанов нет.

Nissan Juke 1,6 — 29kPa 40т. км пробег на газе, необходимости регулировки клапанов нет.

Mazda 6 2.0 с общим пробегом 290т.км из которых 120т. км пройдено на газе — 43kPa. Никто и никогда не регулировал клапана… Жалобы клиента — не едет вообще. Тепловые зазоры клапанов фактически отсутствовали. Нами производился ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) и замена поршневых колец.

&nbsp &nbsp &nbsp &nbspТепловые зазоры клапанов фактически отсутствовали. Нами производился ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) и замена поршневых колец.
    Мотор автомобиля Suzuki Grand Vitara J24B с разрежением 42kPa имел тепловые зазоры на впуске 0,11-0,13мм. А один из цилиндров имел оба выпускных клапана с зазором по 0,08мм. Электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля уже регистрировал ошибки по зажиганию именно в этом цилиндре… Был выполнен ремонт ГБЦ с заменой нескольких клапанов.     При своевременно замеченном ухудшении параметра на хорошем газовом оборудовании есть возможность программно добавить (увеличить) параллельный впрыск бензина в камеру сгорания, тем самым облегчить жизнь клапанной группе. Для моторов малого объема — 1,0-1,2-1,3 литра можно считать допустимым разрежение 33-35kPa. Значение более 35kPa на любых моторах указывает нам о необходимости контроля зазоров и, возможно, регулировке. Двигатель с разрежением 40kPa имеет в некоторых клапанах зазор равный нулю. При таком и худшем параметре ЭБУ автомобиля часто фиксирует периодические пропуски зажигания, загорается «чек». Автомобилю имеющему во впуске 50kPa регулировка может уже и не помочь, возможно потребуется ремонт головки блока цилиндров, прирезка фасок клапанов, седел или даже замена клапанной группы. Чтобы не допускать критических показателей, владелец вынужден так или иначе контролировать состояние клапанной группы своего автомобиля. Собственно сэкономленных средств от использования ГБО значительно больше затрат на контроль и регулировку.

Толкатели клапанов (регулировочные стаканы) в наличии на СТО CARDON:

Регулировочные стаканчики для TOYOTA/LEXUS — 13751-46***, установленны на очень много двигателей: 1GR-FE — 4.0 объем — FJ Cruiser, Land Cruiser Prado, Fortuner и др; 1AZ-FE — 2.0 объем — Camry 30, Rav4, Avensis 250 и др; 2AZ-FE — 2.4 объем — Camry 40, Rav4 и др; 1ZZ-FE — 1.8 объем — Corolla, Rav4, Avensis 220 и др Оригинальные артикулы: 13751-46030 / 13751-46040 / 13751-46050 / 13751-46060 / 13751-46070 / 13751-46080 / 13751-46090 / 13751-46100 / 13751-46110 / 13751-46120 / 13751-46130 / 13751-46140 / 13751-46150 / 13751-46160 / 13751-46170 / 13751-46180 / 13751-46190 / 13751-46200 / 13751-46210 / 13751-46220 / 13751-46230 / 13751-46240 / 13751-46250 / 13751-46260 / 13751-46270 / 13751-46280 / 13751-46290 / 13751-46300 / 13751-46310 / 13751-46320 / 13751-46330 / 13751-46340 / 13751-46350 / 13751-46360 / 13751-46370.

Толкатели клапана для MITSUBISHI — 1032A*** , устанавливаются на такие двигатели как: 4B10 — 1. 8 объем — ASX, Galant Fortis, Lancer; 4B11 — 2.0 объем — Delica 30,ASX, Galant Fortis, Lancer; 4B12 — 2.4 объем — Outlander, Lancer; Оригинальные артикулы: 1032A101 / 1032A102 / 1032A103 / 1032A104 / 1032A105 / 1032A106 / 1032A107 / 1032A108 / 1032A109 / 1032A110 / 1032A111 / 1032A112 / 1032A113 / 1032A114 / 1032A115 / 1032A116 / 1032A117 / 1032A118 / 1032A119 / 1032A120 / 1032A121 / 1032A122 / 1032A123 / 1032A124 / 1032A125 / 1032A126 / 1032A127 / 1032A128 / 1032A129 / 1032A130 / 1032A131 / 1032A132 / 1032A133 / 1032A134 / 1032A135 / 1032A136 / 1032A137 / 1032A138 / 1032A139 / 1032A140 / 1032A141 / 1032A142 / 1032A143 / 1032A144 / 1032A145 / 1032A146 / 1032A147.

Толкатели клапана для Nissan — 13231-***** , устанавливаются на такие двигатели как: VQ35DE — 3.5 объем — Murano, 350Z, Teana, Infiniti FX35, M35, G35; VQ35DE — 4.0 объем — Xterra, QR25DE — 2.5 объем — X-Trail, Teana; VQ35HR — 3.5 объем — Skyline; VK56VD — 5.6 объем — Nissan Patrol; VQ37VHR — 3.7 объем — Skyline; VK45DE — 4.5 объем — Infiniti FX45, Q45. Оригинальные артикулы : 13231-EY02C / 13231-2Y803 / 13231-JK00B / 13231-EY00D / 13231-1LA0D / 13231-JK20D / 13231-JK00E / 13231-1LA0E / 13231-2Y908 / 13231-7S008 / 13231-JA11D / 13231-1LA1E / 13231-7S009 / 13231-1LA2A / 13231-EY00C / 13231-EY00B / 13231-2Y802 / 13231-2Y824 / 13231-JK00C / 13231-JK00D / 13231-2Y806 / 13231-7S003 / 13231-2Y808 / 13231-EY01D / 132311-LA1D / 13231-EY01E / 13231-2Y818 / 13231-EY02A / 13231-2Y820 / 13231-2Y920 / 13231-JK20B / 13231-1LA0B / 13231-JK20C / 13231-1LA0C / 13231-JA10D / 13231-2Y807 / 13231-EY00E / 13231-7S004 / 13231-2Y809 / 13231-JK01D / 13231-2Y816 / 13231-JK01E / 13231-2Y819 / 13231-JK02A / 13231-7S010 / 13231-EY02D / 13231-1LA2D / 13231-2Y961 / 13231-1LA2E / 13231-2Y963 / 13231-2Y865 / 13231-JA13A / 132317S016 / 13231-1LA3B / 13231-JK03B / 13231-EY03C / 13231-2Y869 / 13231-7S017 / 13231-1LA3D / 13231-2Y971 / 13231-JA12B / 13231-JK02D / 13231-2Y861 / 13231-EY02E / 13231-2Y863 / 13231-JK02E / 13231-7S015 / 13231-1LA3A / 13231-2Y867 / 13231-2Y967 / 13231-JK03C / 13231-2Y870 / 13231-EY03D / 13231-2Y871 / 13231-JA13D / 13231-1LA2B / 13231-JK02B / 13231-7S013 / 13231-2Y862 / 13231-7S014 / 13231-2Y864 / 13231-EY03A / 13231-JK03A / 13231-2Y866 / 13231-EY03B / 13231-2Y868 / 13231-JA13B / 13231-1LA3C / 13231-JA13C / 13231-JK03D / 13231-EY04A / 13231-2Y876 / 13231-2Y878 / 13231-EY04C / 13231-7S022 / 13231-2Y881 / 13231-JK04E / 13231-1LA4E / 13231-2Y983 / 13231-WL001 / 13231-4W001 / 13231-7S019 / 13231-JK04A / 13231-7S020 / 13231-2Y977 / 13231-1LA4C / 13231-EY04D / 13231-2Y981 / 13231-7S024 / 13231-2Y883 / 13231-EY05B / 13231-1LA5B / 13231-EY03E / 13231-2Y873 / 13231-JK03E / 13231-2Y875 / 13231-EY04B / 13231-1LA4B / 13231-JK04B / 13231-JK04C / 13231-JK04D / 13231-EY04E / 13231-JA14E / 13231-2Y884 / 13231-JK05B / 13231-2Y822 / 13231-7S011 / 13231-EY02B / 13231-2Y874 / 13231-1LA3E / 13231-2Y872 / 13231-JA14B / 13231-2Y879.

Шайбы регулировочные в наличии в автосервисе CARDON:

Регулировочные стаканчики для TOYOTA/LEXUS — 13751-46***, установленны на очень много двигателей: 1GR-FE — 4.0 объем — FJ Cruiser, Land Cruiser Prado, Fortuner и др; 1AZ-FE — 2.0 объем — Camry 30, Rav4, Avensis 250 и др; 2AZ-FE — 2.4 объем — Camry 40, Rav4 и др; 1ZZ-FE — 1.8 объем — Corolla, Rav4, Avensis 220 и др Оригинальные артикулы шайб регулировки тепловых зазоров клапана: 12892-69G10-300 / 12892-69G10-293 / 12892-69G10-283 / 12892-69G10-273 / 12892-69G10-263 / 12892-69G10-253 / 12892-69G10-243 / 12892-69G10-295 / 12892-69G10-285 / 12892-69G10-275 / 12892-69G10-265 / 12892-69G10-255 / 12892-69G10-245 / 12892-69G10-235 / 12892-69G10-298 / 12892-69G10-288 / 12892-69G10-278 / 12892-69G10-268 / 12892-69G10-258 / 12892-69G10-248 / 12892-69G10-238 / 12892-69G10-290 / 12892-69G10-280 / 12892-69G10-270 / 12892-69G10-260 / 12892-69G10-250 / 12892-69G10-240 / 12892-69G10-230 / 12892-69G10-233 / 12892-69G10-225 / 12892-69G10-228 / 12892-69G10-220 / 12892-69G10-223 / 12892-69G10-218.
Регулировочные шайбы SUZUKI 112892-65J00-***, 112892-65J10-***вставляются в толкатель клапана — артикул 12891-65J01 устанавливается на двигатель J20A — 2. 0 объем. В автомобилях с двигателем J20A выпущенных до 2005 года а так же в двигателе J18A использовались гидрокомпенсаторы теплового зазора клапанов. Оригинальные артикулы шайб регулировки клапана: 12892-65J00-218 / 12892-65J00-240 / 12892-65J00-263 / 12892-65J00-285 / 12892-65J10-232 / 12892-65J10-250 / 12892-65J10-268 / 12892-65J00-220 / 12892-65J00-243 / 12892-65J00-265 / 12892-65J00-288 / 12892-65J10-234 / 12892-65J10-252 / 12892-65J10-270 / 12892-65J00-223 / 12892-65J00-245 / 12892-65J00-268 / 12892-65J00-290 / 12892-65J10-236 / 12892-65J10-254 / 12892-65J10-272 / 12892-65J00-225 / 12892-65J00-248 / 12892-65J00-270 / 12892-65J00-293 / 12892-65J10-238 / 12892-65J10-256 / 12892-65J10-274 / 12892-65J00-228 / 12892-65J00-250 / 12892-65J00-273 / 12892-65J00-295 / 12892-65J10-240 / 12892-65J10-258 / 12892-65J10-276 / 12892-65J00-230 / 12892-65J00-253 / 12892-65J00-275 / 12892-65J00-298 / 12892-65J10-242 / 12892-65J10-260 / 12892-65J10-278 / 12892-65J00-233 / 12892-65J00-255 / 12892-65J00-278 / 12892-65J00-300 / 12892-65J10-244 / 12892-65J10-262 / 12892-65J10-280 / 12892-65J00-235 / 12892-65J00-258 / 12892-65J00-280 / 12892-65J10-228 / 12892-65J10-246 / 12892-65J10-264 / 12892-65J10-282 / 12892-65J00-238 / 12892-65J00-260 / 12892-65J00-283 / 12892-65J10-230 / 12892-65J10-248 / 12892-65J10-266 / 12892-65J10-284 / 12892-65J10-286 / 12892-65J10-288 / 12892-65J10-290 / 12892-65J10-292

Регулировочные шайбы TOYOTA 13753-74***, вставляются в толкатель клапана — артикул 13751-74020 устанавливается на двигатели: 3S-FE — 2. 0 объем — Avensis, RAV4; 1MZ-FE — 3.0 объем — Camry, Highlander; 2RZ-FE — 2.4 объем — Hilux; 3VZ-FE — 3.0 объем — Camry; 5VZ-FE — 3.4 обем — Land Cruiser Prado, Tundra. Оригинальные артикулы шайб регулировки зазоров клапана: 13753-74010 / 13753-74030 / 13753-74050 / 13753-74070 / 13753-74090 / 13753-74110 / 13753-74130 / 13753-74150 / 13753-74170 / 13753-74190 / 13753-74210 / 13753-74230 / 13753-74250 / 13753-74270 / 13753-74290 / 13753-74310 / 13753-74330.
Регулировочные шайбы TOYOTA 13753-22***, вставляются в толкатель клапана — артикулы 13751-50031, 13751-50030 устанавливается на двигатели: 2UZ-FE — 4.7 объем — Land Cruiser, Sequoia, Tundra 3UZ-FE — 4.3 объем — Lexus GS 430, GS 430 S190. Оригинальные артикулы шайб регулировки клапана: 13753-22020 / 13753-22030 / 13753-22040 / 13753-22050 / 13753-22060 / 13753-22070 / 13753-22080 / 13753-22090 / 13753-22100 / 13753-22110 / 13753-22120 / 13753-22130 / 13753-22140 / 13753-22150 / 13753-22160 / 13753-22170 / 13753-22180 / 13753-22190 / 13753-22200 / 13753-22210 / 13753-22220 / 13753-22230 / 13753-22240 / 13753-22250 / 13753-22260 / 13753-22270 / 13753-22280 / 13753-22290 / 13753-22300 / 13753-22310 / 13753-22320 / 13753-22330 / 13753-22340 / 13753-22350 / 13753-22360 / 13753-22370 / 13753-22380 / 13753-22390 / 13753-22400 / 13753-22410 / 13753-22420.
Регулировочные шайбы TOYOTA 13753-17***, 13753-54*** вставляются в толкатель клапана — артикул 13751-54010 устанавливается на двигатели: 1KZ-TE — 3. 0 объем — Hilux, Land Cruiser Prado; 1HZ — 4.2 объем — Toyota Land Cruiser. Оригинальные артикулы шайб регулировки зазоров клапана: 13753-54360 / 13753-54410 / 13753-54420 / 13753-54260 / 13753-54310 / 13753-54430 / 13753-54440 / 13753-54450 / 13753-54460 / 13753-17040 / 13753-17090 / 13753-17100 / 13753-54010 / 13753-54060 / 13753-54110 / 13753-54160 / 13753-54210 / 13753-54470 / 13753-54480.

Регулировочные шайбы MITSUBISHI ME2012**, ME2013** вставляются в толкатель клапана — артикул ME200089 устанавливается на двигатель: 4M40 — 2.8 объем — L200, Pajero, Pajero Sport. Оригинальные артикулы шайб регулировки тепловых зазоров клапана: ME201280 / ME201281 / ME201282 / ME201283 / ME201284 / ME201285 / ME201286 / ME201287 / ME201288 / ME201289 / ME201290 / ME201291 / ME201292 / ME201293 / ME201294 / ME201295 / ME201296 / ME201297 / ME201298 / ME201299 / ME201300 / ME201301 / ME201302 / ME201303 / ME201304 / ME201305 / ME201306 / ME201307 / ME201308 / ME201309 / ME201310 / ME201311 / ME201312 / ME201313 / ME201314 / ME201315 / ME201316.

Регулировочные шайбы NISSAN 13229-MA***, вставляются в толкатель клапана — артикул 13231-2W201 устанавливается на двигатели: ZD30 — 3. 0 объем — Diesel Nissan Patrol Y6,1 Nissan TerranoII (Terrano2), Interstar; ZD30DDTi — 3.0 объем — Patrol Y61. Оригинальные артикулы шайб регулировки тепловых зазоров клапана: 13229-MA70А / 13229-МA70B / 13229-МA70C / 13229-МA70D / 13229-MA70Е / 13229-MA71А / 13229-MA71В / 13229-MA71С / 13229-MA71D / 13229-MA71Е / 13229-MA72А / 13229-MA72В / 13229-MA72С / 13229-МA72D / 13229-MA72Е / 13229-MA70А / 13229-2W215 / 13229-2W215 / 13229-2W216 / 13229-2W217 / 13229-2W218 / 13229-2W219 / 13229-2W220 / 13229-2W221 / 13229-2W222 / 13229-2W223 / 13229-2W224 / 13229-2W260 / 13229-2W261 / 13229-2W262 / 13229-2W263 / 13229-2W264.

    Если вам нужна диагностика, измерение и регулировка тепловых зазоров клапанов в Киеве, обращайтесь к нам! Мы проверим неполадки, подберем необходимые автозапчасти (оригинальные, лицензионные аналоги), всегда держим в наличии ассортимент регулировочных шайб и толкателей (стаканчиков) для suzuki, mazda, toyota, nissan, mitsubishi и произведем качественную их замену. Для этого у нас есть все условия: собственный склад автозапчастей, профессиональное оборудование и высококвалифицированные мастера разных направлений. Звоните к нам на СТО или заполните форму обратной связи, мы Вам перезвоним и будем рады помочь в любом вопросе.
СТОИМОСТЬ УСЛУГ
Измерение тепловых зазоров клапанов 450
Регулировка тепловых зазоров клапанов от 850
Остальные расценки нашей СТО можно узнать, перейдя в раздел цены на услуги.
Руководства по ремонту Toyota> Celica 2WD L4-2.0L (3S-FE) (1988)> Двигатель, охлаждение и выхлоп> Двигатель> Головка цилиндра в сборе> Зазор клапанов> Информация о системе> Технические характеристики> Страница 831
Зазор клапанов: регулировка
Рис. 7 Измерение зазоров клапанов с коленчатым валом в ВМТ.
ДВИГАТЕЛЬ 3S-FE
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНА ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ.
1.
Установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия следующим образом:
a.Проверните шкив коленчатого вала и совместите канавку с отметкой « 0 » на крышке ремня газораспределительного механизма No 1.
г. Убедитесь, что толкатели клапана на цилиндре № 1 ослаблены, а толкатели клапанов на цилиндре № 4 затянуты.
2.
Используя подходящий щуп, измерьте зазор между толкателем клапана и выступом распределительного вала. Измерьте зазоры клапанов, указанных на рис. . 7.
3.
Запишите полученные зазоры.
4.
Должен быть получен зазор впускного клапана.007-0,011 дюйма. Полученный зазор выпускного клапана должен составлять 0,011-0,015 дюйма.
5.
Проверните коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и совместите установочную метку, как описано ранее.
6.
С помощью подходящего щупа измерьте зазор между толкателем клапана и выступом распределительного вала.
7.
Если полученный зазор клапана неправильный, действуйте следующим образом:
a. Поверните коленчатый вал, чтобы расположить определенный выступ на распределительном валу клапана, который нужно отрегулировать вверх.
г. Используя подходящий инструмент, нажмите на толкатель клапана и поместите отвертку или аналогичный инструмент между распределительным валом и толкателем клапана.
г. Снимите регулировочную шайбу и магнитный палец.
8.
Определите замену регулировочной прокладки, чтобы привести зазор клапана в соответствие со спецификацией следующим образом:
a. Используя микрометр, измерьте толщину снятой прокладки.
г. Рассчитайте толщину новой регулировочной шайбы. T = толщина используемой регулировочной шайбы. A = измеренный зазор клапана. N = толщина новой регулировочной шайбы.
г. Для впускных клапанов N = T + (A — 0,009 дюйма).
г. Для выпускных клапанов N = T + (A — 0,013 дюйма).
e. Выберите новую прокладку с толщиной, максимально приближенной к расчетному значению.
ф.
Прокладки доступны в двадцати семи размерах с шагом 0,0020 дюйма от 0,0984 дюйма до 0,1299 дюйма.
9.
Опустите подъемники клапана и установите новую регулировочную шайбу.
10.
Обратный зазор клапана.
Двигатель Toyota 3S (3SGTE, 3SGE)
Технические характеристики
Обзор, проблемы
Настройка производительности
Характеристики двигателя Toyota 3S
От
Производитель Завод Камиго
Toyota Motor Manufacturing Кентукки
Также называется Тойота 3С
Производство 1987-2007
Блок цилиндров из сплава Чугун
Конфигурация Прямой-4
Клапанный DOHC
4 клапана на цилиндр
Ход поршня, мм (дюйм) 86 (3.39)
Диаметр цилиндра, мм (дюйм) 86 (3,39)
Степень сжатия 8,5 (3S-GTE Gen.1 / Gen.3)
8,8 (3S-GTE Gen.2)
9 (3S-GTE Gen.4)
9,2 (3S-GE Gen.1)
9,8 (3S-FC , 3S-FE, 3S-FSE)
10 (3S-GE Gen.2)
10,3 (3S-GE Gen.3)
11,1 (3S-GE Gen.4)
11,5 (3S-GE Gen.5)
Рабочий объем 1998 куб.см (121,9 у.е.)
Выходная мощность 82 кВт (111 л.с.) при 5600 об / мин
85 кВт (115 л.с.) при 5600 об / мин
90 кВт (122 л. с.) при 5600 об / мин
94 кВт (128 л.с.) при 6000 об / мин
96 кВт (130 л.с.) при 6000 об / мин
103 кВт (140 л.с.) при 6200 об / мин
110 кВт (150 л.с.) при 6000 об / мин
115 кВт (156 л.с.) при 6600 об / мин
132 кВт (179 л.с.) при 7000 об / мин
136 кВт (185 л.с.) при 6000 об / мин
140 кВт (190 л.с.) при 7000 об / мин
147 кВт (200 л.с.) при 7000 об / мин
156 кВт (212 л.с.) при 7600 об / мин
165 кВт (225 л.с.) при 6000 об / мин
180 кВт (245 л.с.) при 6000 об / мин
191 кВт (260 л.с.) при 6200 об / мин
Выходной крутящий момент 166 Нм (122 фунт · фут) при 3200 об / мин
162 Нм (132 фунт · фут) при 4400 об / мин
169 Нм (125 фунт · фут) при 4400 об / мин
178 Нм (131 фунт · фут) при 4400 об / мин
178 Нм (131 фунт · фут) при 4400 об / мин
175 Нм (129 фунт · фут) при 4800 об / мин
192 Нм (142 фунт · фут) при 4000 об / мин
186 Нм (137 фунт · фут) при 4800 об / мин
192 Нм ( 142 фунт · фут) при 4800 об / мин
250 Нм (184 фунт · фут) при 3600 об / мин
210 Нм (155 фунт · фут) при 6000 об / мин
210 Нм (155 фунт · фут) при 6000 об / мин
220 Нм (162 фунт-фут) · Фут) при 6400 об / мин
304 Нм (224 фунт · фут) при 3200 об / мин
304 Н · м (224 фунт · фут) при 4000 об / мин
324 Нм (239 фунт · фут) при 4400 об / мин
Красная линия –
л.с. на литр 55.6
57,6
61,1
64,1
65,1
70,1
75,1
78,1
89,6
92,6
95,1
100,1
106,1
112,6
122,6
130,1
Вид топлива Бензин
Масса, кг 143 (315) — двигатель 3SGE
Расход топлива, л / 100 км (миль на галлон)
-City
-Highway
-Комбинированный для Celica GT Turbo
13,0 (18,1)
8,0 (29,4)
9,5 (24. 8)
Турбокомпрессор Безнаддувный
Toyota CT26
Toyota CT20B
Расход масла, л / 1000 км
(кв. На мили) до 1.0
(1 кварт на 750 миль)
Рекомендуемое моторное масло 5W-30
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40
10W-50
10W-60
15W-40
15W-50
20W-20
Объем моторного масла, л (кварты) 3.9 (4,1) — 3S-GTE 1 поколения
3,9 (4,1) — 3S-FE / 3S-GE 2 поколения
4,2 (4,4) — 3S-GTE 2 поколения
4,5 (4,75) — 3S-GTE 3 поколения / 4 поколения / 5 поколения
4,5 (4,75) — 3S-GE 3 поколения / 4 поколения
5,1 (5,4) — 3S-GE 5 поколения
Интервал замены масла, км (миль) 5,000-10,000
(3,000-6,000)
Нормальная рабочая температура двигателя, ° С (F) ~ 95 (203)
Срок службы двигателя, км (миль)
-Официальная информация
-Реальная
—
300 000+ (185 000+)
Тюнинг, HP
— Макс HP
— Без потери срока службы
350+
<300
Двигатель установлен Toyota Avensis
Toyota Caldina
Toyota Camry
Toyota Carina
Toyota Carina E
Toyota Celica
Toyota Corona
Toyota RAV4
Toyota Vista
Lexus IS200 / Toyota Altezza
Toyota Ipsum
Toyota MR2
Toyota Nadia
Toyota Town Ace
Holden Apollo
Двигатель Toyota 3S-GE (3SGTE, 3SFE) надежность, проблемы и ремонт
Toyota 3S — один из самых массовых моторов Toyota S-серии.Производство 3S началось в 1984 году на базе блока цилиндров 2S. Диаметр цилиндров 3S до 86 мм. У Toyota 3S также новый коленчатый вал с ходом поршня 86 мм.
Замена головки блока цилиндров на 16-клапанную твинкаму значительно улучшила характеристики двигателя. Поскольку на двигателе 3S нет гидравлических подъемников, вам необходимо регулировать клапаны каждые 20 000 миль (30 000 км) пробега. Клапанные зазоры для холодного двигателя следующие: впускной 0,19 — 0,29 мм, выпускной 0,28 — 0.38 мм. Порядок стрельбы 3S GTE / GE — 1-3-4-2.
В приводе ГРМ используется ремень, требующий замены каждые 60 000 миль (100 000 км) пробега. На базе Toyota 3S выпускались и другие версии двигателей S: 1,8-литровый 4S и 2,2-литровый 5S.
1AZ-FE заменил 3S в 2000 году. Toyota 3S, однако, не была полностью заменена до 2007 года.
За долгий период производства Toyota 3S была исправлена, модифицирована и улучшена. Ниже вы найдете подробный обзор каждой версии.
Модификации и отличия двигателя Тойота 3S
1. 3S-FC (1986 — 1991) — тип двигателя с карбюраторной системой подачи топлива, разработанный специально для таких дешевых модификаций, как Camry V20 и Holden Apollo. Степень сжатия — 9,8, мощность — 111 лошадиных сил при 5600 об / мин, крутящий момент — 166 Нм (122 фунт • фут) при 4400 об / мин.
2. 3S-FE (1986 — 2000) — двигатель с инжекторной системой подачи топлива. Это основной двигатель 3S. Здесь используются две катушки зажигания.Степень сжатия 3S-FE составляет 9,8, а мощность от 115 до 130 л.с. в зависимости от типа и протяжки. Мотор устанавливался на Avensis, Caldina, Carina, Camry, Celica, Corona, Ipsum, MR2, RAV4.
3. 3S-FSE D4 (1997 — 2003) — первый двигатель Toyota с непосредственным впрыском топлива. Технология изменения фаз газораспределения VVTi с впускным клапаном, регулируемой системой впуска, модифицированными поршнями, измененными форсунками и свечами зажигания, электронным корпусом дроссельной заслонки, клапаном рециркуляции отработавших газов были установлены на этом двигателе.Степень сжатия 3S-FE составляла 9,8, мощность — 150 л.с. при 6000 об / мин, крутящий момент — 192 Нм (142 фунт • фут) при 4000 об / мин.
Несмотря на работоспособность, двигатель 3S-FSE не так надежен, как 3S-FE. Основные проблемы связаны с отказами топливного насоса высокого давления (ТНВД), отказами системы рециркуляции ОГ, впускным коллектором, требующим регулярной промывки. Кроме того, могут быть проблемы, связанные с каталитическим нейтрализатором, топливными форсунками, требующими постоянного ухода и чистки, состоянием свечей зажигания, требующим постоянного контроля и т. Д.
4. 3S-GE (1985 — 2005) — спортивный тип двигателя 3S-FE. Основное различие между 3SGE и 3SFE заключается в использовании модифицированной головки блока цилиндров, разработанной специалистами Yamaha. За все время производства мотор менялся пять раз:
4.1. 3S-GE Gen 1 (1985 — 1989) — первое поколение со степенью сжатия 9,2. Его слабый тип имел мощность 140 лошадиных сил при 6200 об / мин и крутящий момент 175 Нм (129 фунт • фут) при 4800 об / мин.Двигатель устанавливался на Celica GT-S T160.
В это же время на японский автомобильный рынок был представлен тип 3S-GE Gen 1, оснащенный системой переменного впуска T-VIS. Мощность такого двигателя увеличилась до 160 л.с. при 6400 об / мин. с крутящим моментом 186 Нм (137 фунт • фут) при 4800 об / мин. Двигатель общий для Camry V10 / V20, Corona T150.
4.2. 3S-GE Gen 2 (1989 — 1993) — второй тип двигателя 3S-GE. Двигатель оборудован впускным коллектором переменной длины ACIS.Распредвалы имеют следующие характеристики: длительность 244 градуса, подъем 8,5 мм. Степень сжатия 3S-GE Gen 2 равна 10, мощность увеличена до 156 л.с. при 6600 об / мин, а его крутящий момент составляет 186 Нм (137 фунт • фут) при 4800 об / мин.
4.3. 3S-GE Gen 3 (1993 — 1998) — третий тип 3S-GE. Его распредвалы снова были изменены. Они предусмотрены для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, и обладают следующими характеристиками: длительность хода 240/240 град, подъемная сила 8,7 / 8,2 мм. Для автомобилей с МКПП характеристики следующие: продолжительность 254/240 град, подъем 9. 8 / 8,2 мм. Степень сжатия 3S-GE Gen 3 увеличена до 10,3, а его мощность составляет 180 л.с. при 7000 об / мин.
4.4. 3S-GE Gen 4 BEAMS / Red Top (1997 — 1998) — четвертое поколение 3S-GE. В двигателях используется технология изменения фаз газораспределения VVTi, впускные клапаны увеличены до 34,5 мм. и выпускные клапаны на 29,5 мм. Кроме того, смонтированы новые распредвалы со следующими характеристиками: длительностью 248/248 град и подъемом 8,56 / 8,31 мм. Степень сжатия 3S-GE Red Top увеличена до 11.1, а его мощность достигла 200 л.с. при 7000 об / мин, а крутящий момент — 210 Нм (155 фунт • фут) при 6000 об / мин. Автомобили оснащены автоматической коробкой передач, а их мощность снижена до 190 л.с. Этот двигатель типичен для Caldina, Celica T200 и MR2.
Также был произведен 3S-GE Gen 4 Grey Top с черной клапанной крышкой. Его мощность составляла 180 и 190 лошадиных сил. Он находится под капотом Caldina и RAV4.
4,5. 3S-GE Gen 5 (1998 — 2005) — пятое и последнее поколение 3S-GE.Тип 3S-GE Gen 5 известен использованием технологии изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Клапаны аналогичны тем, что применяются с двигателем 3S-GE Gen 1-3. Мощность типа 200 л.с.
Кроме того, тип с механической трансмиссией отличается кулачками, титановыми клапанами, степенью сжатия увеличена до 11,5, увеличенными впускными клапанами 35 мм и выпускными клапанами 29,5 мм. Мощность такого типа составляет 210 л.с. при 7500 об / мин. с крутящим моментом 220 Нм (162 фунт • фут) при 4800 об / мин.
5. 3S-GTE (1986 — 2007). При разработке типа GE производили известную турбомодификацию с индексом GTE. Основное различие между типами 3SGTE и 3SGE заключается в применении турбонагнетателя.
5.1 3S-GTE Gen 1 (1986 — 1989) — первый тип, разработанный как модификация двигателя 3SGE Gen 1, в котором степень сжатия снижена до 8,5 и используется впускной коллектор T-VIS переменной длины. . Длина штанги 3SGTE составляет 138 мм.В комплекте с мотором идет турбонагнетатель Toyota CT26. Давление наддува двигателя составляет 10,2 фунта на кв. Дюйм (0,7 бар). Мощность двигателя составляет 185 лошадиных сил. при 6000 об / мин, с крутящим моментом 250 Нм (184 фунт • фут) при 3600 об / мин.
3SGTE Gen 1 устанавливается в Celica GT-Four ST165. Время четверти мили для стандартного 3S-GTE Gen 1 составило 15,5 секунды.
5.2 3S-GTE Gen 2 (1989 — 1993) — второй тип двигателя. Распредвалы имеют следующие характеристики: длительность 236/236 град, подъем 8,2 / 8,2 мм. Обновленный турбокомпрессор CT26A в какой-то мере идет вместе с двигателем.Его давление наддува составляет 0,6 бар (9 фунтов на кв. Дюйм). Также применяются форсунки объемом 430 куб. См и дроссельной заслонкой 55 мм. Степень сжатия увеличена до 8,8, мощность 3SGTE Gen 2 достигает 224 л.с. при 6000 об / мин. с крутящим моментом 250 Нм (184 фунт • фут) при 4000 об / мин.
Двигатель установлен на Celica GT-Four ST185 и MR2. Время мили для стокового Celica GT-Four ST185 (3S-GTE Gen 2) составило 15,2 секунды.
5,3 3S-GTE Gen 3 (1993 — 1999) — третий тип с турбокомпрессором CT20b.Давление наддува увеличено до 13 фунтов на кв. Дюйм (0,9 бар). Применены наиболее производительные форсунки объемом 540 см3. Корпус дроссельной заслонки 60 мм. Характеристики распределительных валов следующие: продолжительность 240/236 градусов, подъем 8,7 / 8,2 мм, степень сжатия 8,5, мощность 245 л.с. при 6000 об / мин и крутящий момент 304 Нм (224 фунт • фут) при 4000 об / мин.
Двигатель 3SGTE Gen 3 устанавливается в Celica GT-Four ST205 и MR2. Время мили для стокового Celica GT-Four ST205 (3S-GTE Gen 3) составило 13,8 секунды.
5,4 3S-GTE Gen 4 (1999 — 2007) — последний тип двигателя поколения 3S в целом. Двигатель 3SGTE Gen 4 был изготовлен с доработанным выпускным коллектором и также применен турбонагнетатель CT20b. Стандартное давление наддува составляет 0,8 бар (11,5 фунтов на кв. Дюйм). Распредвалы двигателя заменены на другие, обладающие следующими характеристиками: длительность 248/246 град, подъем 8,75 / 8,65 мм. В то же время степень сжатия была увеличена до 9, мощность увеличена до 260 лошадиных сил при 6200 об / мин и крутящий момент 324 Нм (239 фунт • фут) при 4400 об / мин.
Двигатель типа Toyota 3SGTE Gen 4 устанавливался на Caldina GT-Four ST215.
Неисправности и неисправности двигателей Тойота 3S
1. Проблема HPFP. Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД) в двигателе 3S-FSE связана с попаданием бензина в картер двигателя и последующим сильным износом. Его основные признаки следующие: повышается уровень масла с запахом бензина, автомобиль дергается, работает неустойчиво, двигатель глохнет, повороты становятся слабыми.Совет: вам следует купить новый HPFP и заменить старый.
2. Проблема с клапаном рециркуляции ОГ. Из-за процесса старения, а также из-за использования некачественного бензина клапан системы рециркуляции ОГ обугливается; более того, он начинает прилипать и постепенно может остановиться. Этот случай сопровождается такими признаками, как: резкий холостой ход, снижение мощности и так далее. Решить проблему можно либо регулярной очисткой клапана рециркуляции ОГ, либо его снятием.
3. Неровная работа на холостом ходу. Двигатель останавливается.В основном, кардинальные проблемы, связанные с поворотами (вращениями), решаются с помощью очистки корпуса дроссельной заслонки. Если это не помогает, очистите впускной коллектор.
4. Если какой-либо высокий расход топлива в 3S, вы должны отрегулировать зажигание, очистить форсунки, корпус дроссельной заслонки и регулирующий клапан холостого хода.
5. Колебания. Если есть, следует проверить подушки двигателя, купить новую деталь и заменить старую.
6. Перегрев 3S. Если есть, то следует проверить крышку радиатора.
В целом двигатель Toyota 3S безопасен и достаточно хорош, чтобы вы могли его использовать. При регулярном обслуживании он прослужит вам долгое время без особых проблем. Его главная проблема — возраст. В настоящее время эти моторы серьезно изношены. Кроме того, не рекомендуется покупать 3S-FSE, так как у этого двигателя могут быть свои дополнительные проблемы.
Тюнинг двигателя Toyota 3S
3S-GE НЕТ. ITB
Всем известно, что двигатели Toyota 3S-GE и 3S-GTE отлично приспособлены для настройки характеристик и различных обновлений.Не рекомендуется модифицировать более простые двигатели 3S-FE / 3S-FSE, поскольку может потребоваться замена всех штатных внутренних устройств для увеличения их мощности.
Для тюнинга 3S-GE потребуется покупка спортивных распредвалов (например, Brian Crower, длительность 272 градуса, подъем 10,16 мм или более агрессивные модификации) с клапанными пружинами и кулачковыми шестернями. Ведь вам следует сделать так называемый порт и полировку головки и коллектора. Для этого вам нужно купить производительную выхлопную систему и отрегулировать ECU.
Эти обновления позволят вам увеличить мощность примерно на 25%, а максимальные обороты вашего 3S достигнут более 8000 об / мин.
Распределительные валы с продолжительностью ~ 300 градусов, отдельные дроссельные заслонки (ITB), комплект кованых поршней с высокой степенью сжатия и система отключения VVTi увеличат пропускную способность. Это позволит увеличить максимальное число оборотов до более чем 9000 об / мин и получить мощность 250+ л.с.
Модернизация турбины 3S-GTE
Как увеличить объем двигателя 3S-GTE? Это так же легко, как дышать.Вы просто должны сделать повышение. Для этого вам просто нужно купить шатуны 3S-GTE Gen 3, систему впуска (например, впускную систему Apexi), фронтальный интеркулер, контроллер наддува, продувочный клапан, топливные форсунки 3S-GTE Gen 3 емкостью 540 куб. Топливный насос Toyota Supra US, регулятор давления топлива (например, AEM), распредвалы Brian Crower 264/264 с пружинами Vavle, даунпайп, ЭБУ HKS или что-то в этом роде. Все это может повысить давление до 17-18 фунтов на квадратный дюйм (1-1,2 бара) и мощность до более 320 л.с.
Увеличить мощность на штатном турбокомпрессоре невозможно, поэтому его следует заменить. Для этого вам необходимо купить турбо-комплект 3SGTE, созданный на основе оригинальных турбокомпрессоров Garrett GT28 или GTX30 с объемом форсунок 800 куб. После этого необходимо перфорировать и отполировать головку блока цилиндров и заменить клапаны на увеличенные. Вы должны купить кованые поршни (например, поршни Wiseco, CP и т. Д.), Шатуны (например, шатуны Eagle H-Beam), шпильки ARP, выхлопную систему труб диаметром 3 дюйма и ECU VEMS.После настройки вы получите мощность 450+ л.
<<<<<
Впускные и выпускные клапаны Land Cruiser
Предупреждение: Подождите, пока двигатель не перестанет работать, прежде чем начинать эту процедуру. Не допускайте попадания антифриза на вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля. Немедленно смойте пролитую жидкость большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере, в луже на подъездной дорожке или на полу гаража.Его сладкий запах привлекает детей и домашних животных, но при проглатывании антифриз может быть смертельным.
Слив
1 Если двигатель холодный, отвинтите и снимите герметичную крышку с радиатора. Если невозможно дождаться, пока двигатель остынет, накройте герметичную крышку тряпкой и медленно открутите ее. Подождите, пока не исчезнет все давление, затем снимите колпачок.
2 Сливные пробки находятся внизу справа —
со стороны радиатора и передней или задней части блока цилиндров, а под ними должны быть размещены подходящие емкости для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости перед их снятием (см. Рисунок).
3 Когда вся охлаждающая жидкость слита в емкости, затяните сливные пробки; если систему необходимо промыть после слива, см. следующий подраздел.
4 При сливе системы охлаждения не забываем про охлаждающую жидкость в расширительном бачке. Шланги и матрица нагревателя также содержат охлаждающую жидкость двигателя, хотя никаких рекомендаций по этому поводу не дается, поскольку относительно небольшое количество охлаждающей жидкости будет циркулировать обратно в основной объем охлаждающей жидкости в двигателе во время использования нагревателя.
Каждые 36000 миль 1,19
Двигатели 3S-FE и 3S-GE
Пробка сливного отверстия радиатора
Двигатели 3S-FE и 3S-GE
Пробка сливного отверстия радиатора
Двигатели 4A-FE и 7A-GE Сток двигателя
36.2 Расположение сливных пробок радиатора и блока цилиндров (двигателя)
Промывка системы охлаждения
5 Если заменой охлаждающей жидкости не уделялось должного внимания или если смесь антифриза стала разбавленной, то со временем система охлаждения может постепенно терять эффективность, так как каналы охлаждающей жидкости становятся ограниченными из-за ржавчины, отложений накипи и других отложений.Эффективность системы охлаждения можно восстановить, промыв ее чистой.
6 Радиатор следует промывать независимо от двигателя, чтобы избежать ненужного загрязнения.
Промывка радиатора
7 Чтобы промыть радиатор, отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги.
8 Вставьте садовый шланг в верхний впускной патрубок радиатора. Направьте поток чистой воды через радиатор и продолжайте промывать, пока чистая вода не потечет из нижнего выпускного отверстия радиатора.
9 Если по прошествии разумного периода времени вода все еще не течет, радиатор можно промыть с помощью хорошего специального чистящего средства для системы охлаждения. Важно строго соблюдать инструкции производителя. Если загрязнение особенно сильное, снимите радиатор, затем вставьте шланг в нижний выпуск радиатора и промойте радиатор в обратном направлении.
Промывка двигателя
10 Чтобы промыть двигатель, снимите термостат, как описано в главе 3, затем временно установите крышку термостата, чтобы вода могла вытекать через отсоединенный нижний шланг, а не через трансмиссию.
11 Отсоединив верхний и нижний шланги от радиатора, вставьте садовый шланг в верхний шланг радиатора. Направьте чистый поток воды через двигатель и продолжайте промывать, пока чистая вода не потечет из нижнего шланга радиатора.
12 По завершении промывки установите на место термостат и подсоедините шланги согласно главе 3.
Наполнение системы охлаждения
13 Перед тем, как пытаться заполнить систему охлаждения, повторно подсоедините все шланги и убедитесь, что все зажимы в хорошем состоянии и плотно затянуты.Обратите внимание, что смесь антифриза должна использоваться круглый год, чтобы предотвратить коррозию компонентов двигателя (см. Следующий подраздел).
14 Медленно заполните систему через заливную горловину радиатора, пока уровень не достигнет нижней части заливной горловины. Во время наполнения часто сжимайте шланги радиатора, чтобы удалить воздушные пробки из системы.
15 Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX.
16 Не снимая крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока через верхний шланг радиатора не будет ощущаться тепло.Кратковременно разогнать двигатель несколько раз, затем выключить зажигание и дать двигателю остыть (желательно в течение часа).
17 Долейте уровень в радиатор до заливной горловины и закройте крышку радиатора. Долейте уровень в расширительный бачок до отметки MAX.
18 Запустите двигатель и дайте ему поработать полминуты при 3000 об / мин. Остановите двигатель, затем снимите крышку радиатора и при необходимости долейте уровень. Установите на место колпачок.
19 Убедитесь в отсутствии утечек, особенно вокруг поврежденных компонентов.
Смесь антифризов
20 Заменять антифриз всегда следует через указанные интервалы. Это необходимо не только для поддержания свойств антифриза, но и для предотвращения коррозии, которая в противном случае могла бы возникнуть, поскольку ингибиторы коррозии становятся все менее эффективными.
21 Всегда используйте антифриз на основе этиленгликоля, который подходит для использования в смешанных системах охлаждения. Количество антифриза и уровни защиты указаны в Спецификациях.
22 Перед добавлением антифриза систему охлаждения следует полностью слить, желательно промыть, а все шланги проверить на состояние и безопасность.
23 После заливки антифриза на расширительный бачок должна быть прикреплена этикетка с указанием типа и концентрации используемого антифриза, а также даты установки. Любая последующая доливка должна производиться антифризом того же типа и концентрации.
24 Не используйте антифриз двигателя в системе омывателя, так как это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля.
Каждые 54000 миль (90 000 км)
1 Зазоры клапанов необходимо проверять и регулировать при холодном двигателе.
2 Снимите крышку распределительного вала, как описано в главе 2A, раздел 4.
3 Установите поршень № 1 в положение ВМТ сжатия, как описано в главе 2А, разделе 3.
4 Используя щупы, проверьте и запишите зазоры следующих клапанов; Щуп должен плотно скользить между шайбой на толкателе и выступом распределительного вала (см. рисунок).
Распредвал впускных клапанов No 1 впускных
Распредвал впускных клапанов No 2 впускных
Распредвал выпускных клапанов №1 выпускных клапанов Распредвал выпускных клапанов №3 выпускных клапанов
5 Используя головку на шкиве коленчатого вала, поверните двигатель на 360 ° по часовой стрелке и совместите выемку на шкиве с отметкой 0 ° на крышке ремня газораспределительного механизма. Это установит поршень № 4 в ВМТ при сжатии.
6 Используя щупы, проверьте и запишите зазоры следующих клапанов; Лезвие щупа должно плотно скользить между шайбой на толкателе и выступом распределительного вала.
Распредвал впускных клапанов No 3 впускных
Распредвал впускных клапанов No 4 впускных
Распределительный вал выпускных клапанов № 2 выпускных клапана Распредвал выпускных клапанов № 4 выпускных клапана
37. 4 Проверка зазоров клапанов щупом
1-20 Каждые 54000 миль
7 Сравните зарегистрированные зазоры с зазорами, указанными в технических характеристиках, и отметьте клапаны, которые требуют регулировки.
8 Если требуется регулировка впускных клапанов двигателей 4A-FE и 7A-FE, необходимо будет снять впускной распределительный вал, как описано в главе 2A, чтобы удалить существующие прокладки и установить новые.Для выпускных клапанов этих двигателей, а также для всех клапанов других двигателей, прокладки могут быть заменены, не снимая распредвалы, при условии получения специального инструмента Toyota для нажатия и удержания толкателей распределительного вала в нижнем положении. Удерживая толкатель распределительного вала в нажатом состоянии, шайбу снимают с помощью подходящей отвертки и магнитного щупа (возможно, другой отвертки с намагничиванием). Должна быть возможность использовать подходящий альтернативный инструмент для прижатия и удержания толкателей распределительного вала, однако, если инструмент недоступен, распределительные валы можно снять, следуя процедуре, описанной в главе 2A, и снять регулировочную шайбу с помощью небольшой отвертки (см. иллюстрацию).Регулировку следует производить на каждом клапане отдельно, чтобы обеспечить правильную установку регулировочных шайб.
37,8 Используя небольшую отвертку, снимите прокладку с верхней части толкателя
9 Измерьте толщину снятой прокладки с помощью микрометра (см. Иллюстрацию), затем рассчитайте толщину необходимой прокладки, используя следующие формула, в которой переменными являются T (толщина снятой прокладки), A (измеренный зазор клапана), V (требуемый зазор клапана, указанный в технических характеристиках) и N (толщина требуемой новой прокладки):
N = T + (A — V) Прокладки доступны в различных размерах, а
37.9 Измерение прокладки микрометром
выбранная прокладка (в отделе запчастей вашего дилера Toyota) должна быть как можно ближе к расчетному значению.
10 Установите новую регулировочную шайбу на толкатель отметкой толщины вниз.
11 Повторите процесс для всех оставшихся регулировочных шайб, требующих замены, затем установите распределительные валы (если они были сняты) в соответствии с главой 2A.
12 По завершении установите крышку распределительного вала, как описано в главе 2A, раздел 4.
38 Замена ремня ГРМ%
См. Процедуры, описанные в главе 2A.
Каждые 63000 миль (105000 км)
Глава 2, часть A:
Продолжите чтение здесь: Процедуры ремонта двигателя в автомобиле
Была ли эта статья полезной?
ЗАЗОР КЛАПАНА (3ZZ FE / 4ZZ FE)
ЗАЗОР КЛАПАНА (1ZZ FE)
МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ 145 140OE02 1.СНИМИТЕ КРЫШКУ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА № 2 (a) Снимите 2 гайки, 2 фиксатора и крышку головки цилиндров. 65077 2. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ (a) Снимите 5 зажимов с зажима 5
Подробнее ЗАЗОР КЛАПАНА (1NZ-FXE)
146 МЕХАНИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ 1. СНИМИТЕ ПЛАТУ ЗАДНЕГО ПОЛА № 2 (см. Стр. 211 16) 2. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КОРОБКУ ПОЛА ПАЛУБЫ (см. Стр. 211 16) 3.СНИМИТЕ ПЛАТУ ЗАДНЕГО ПОЛА № 3 (см. Стр. 211 16) 4. ОТСОЕДИНИТЕ АККУМУЛЯТОР
. Подробнее
Страница 1 из 44 ЗАМЕНА 1. 2. 3. 4. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (см. ЗАМЕНА) СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА №. 2 а. Снимите 2 гайки, 2 зажима и головку блока цилиндров
. Подробнее 2005 Toyota Truck RAV4 2WD L4 2.
4L (2AZ FE)
2005 Toyota Truck RAV4 2WD L4 2.4L (2AZ FE) Автомобиль »Двигатель, охлаждение и выхлоп» Двигатель »Цепь привода ГРМ» Обслуживание и ремонт ЦЕПЬ ГРМ http://alldatapro.com/alldata/pro~v440713400~c39519~r0~ od ~ n / 0/108596970/110859775/110859788/110859790/34853741/100411974/34853743/56492475
Подробнее КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ
h Стр. 1 из 52 КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ ht Стр. 2 из 52 Рис.24: Отображение компонентов цепи привода ГРМ (1 из 2) Страница 3 из 52 Рис. 25: Отображение компонентов цепи привода ГРМ (2 из 2) Страница 4 из 52 ПРИМЕЧАНИЕ ПО СНЯТИЮ:
Подробнее БЮЛЛЕТЕНЬ технического обслуживания
БЮЛЛЕТЕНЬ технического обслуживания 19 мая 2003 г. Название: Модели: 00 02 ДВИГАТЕЛЬ Celica GTS EG010-03 Введение В некоторых случаях владельцы автомобилей Celica GTS 2000 2002 года выпуска, оснащенных двигателем 2ZZ GE, могут
Подробнее КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ
Страница 1 из 30 КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ Рис.46: Обозначение компонентов узла регулирующего масляного клапана привода фаз газораспределения с указанием крутящего момента Страница 2 из 30 Технические характеристики (1 из 3) Рис. 47: Обозначение масла для привода распределительного вала
Подробнее ЧАСТИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (2ZZ GE)
КОМПОНЕНТЫ 14189 140R701 7,0 (71, 62 дюйма на фунт-сила) Крышка головки цилиндра № 2 19 (194, 14) Опора радиатора Верхняя 19 (194, 14) Шланг радиатора на впуске Привод круиз-контроля в сборе Радиатор 6,0 (61, 53 дюйма на фунт) Сборка
Подробнее СИСТЕМА СМАЗКИ (апрель 2003 г.)
СИСТЕМА (апрель, 2003 г.) СИСТЕМА (апрель, 2003 г. ) ОДИН АВТОМОБИЛЬНЫЙ ОСМОТР 1.ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (a) После прогрева двигателя, а затем через 5 минут после остановки двигателя уровень масла должен быть между L и
. Подробнее ЗАЗОР КЛАПАНА (3MZ-FE)
МЕХАНИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. Стр.). СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ дворника (см. Стр. 7). СНИМИТЕ ПРАВОЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. Стр. 7) 4. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ВЕРХНЕЙ ЗАСЛОНКИ ВЕНТИЛЯТОРА (см. Стр. 7). СНИМИТЕ WDSHIELD
. Подробнее ЧАСТИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (2TR FE)
КОМПОНЕНТЫ 147 1421Z01 Крепление кожуха Subassy x9 Опора радиатора к уплотнению рамы LH 30 (306, 22) 30 (306, 22) Клиновой ремень вентилятора и генератора 5.0 (51, 44 дюйм-фунт-сила) Кожух вентилятора Шкив вентилятора Вентилятор с гидравлической муфтой PRE RUNNER
Подробнее ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА
МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ (2RZFE, 3RZFE) EM5 EM02K06 Проверьте и отрегулируйте зазор клапанов при холодном двигателе. 1. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА (см. Стр. EM34) 2. СНИМИТЕ ШЛАНГИ PCV 3. СНИМИТЕ ЗАЖИГАНИЕ
. Подробнее РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА EM 7
GR-FE ENGE МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАЗОР КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА 7.ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КОНТАКТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. Стр. CO-3) 3. КРЫШКА ROVE V-BANK (см. Стр. ES-44) 4. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ROVE
Подробнее ЗАЗОР КЛАПАНА (K3-VE)
ЗАЗОР МЕХАНИЧЕСКОГО КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ (K3-VE) 25 ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО ЗАЗОРА КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ (K3-VE) 1. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА (см. Стр. RS-164.) 2. ПОДКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ 3. СЛИТЕ ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ 9000 Подробнее
КОМПОНЕНТЫ РЕМНЯ ГРМ
EG134 КОМПОНЕНТЫ РЕМНЯ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ 3SGTE ДВИГАТЕЛЬ 3SGTE EG135 EG136 ДВИГАТЕЛЬ 3SGTE ДВИГАТЕЛЬ 3SGTE СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ EG137 (См. Раздел «Компоненты для снятия и установки») 1.ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КЛЕММА
Подробнее ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА
МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ EM4 (5VZFE) EM01E10 Проверьте и отрегулируйте зазор клапанов при холодном двигателе. 1. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА (см. Стр. EM29) 2. СНИМИТЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. Стр.
). Подробнее РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА EM 8
8 1GR-FE ENGE МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАЗОР КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА 1.ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КОНТАКТА АККУМУЛЯТОРА 2. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. Стр. CO-3) 3. КРЫШКА ROVE V-BANK (см. Стр. ES-428) 4. ROVE AIR
Подробнее СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО.
518 КАПИТАЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Не перетягивайте при использовании тисков. При установке смажьте детали, указанные стрелками, жидкостью для гидроусилителя руля (см. Стр. 517). 1. СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО 2. СЛИВ МОЩНОСТЬ
Подробнее КОМПОНЕНТЫ РЕМНЯ ГРМ (5S FE)
МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕМЕНЬ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ (5SFE) КОМПОНЕНТЫ РЕМНЯ ГРМ EM67 (5SFE) СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ 1.ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КЛЕММА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ВНИМАНИЕ: Работу необходимо начинать примерно через 2 часа. 20 секунд
Подробнее ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (2AZ-FE)
190 ЗАМЕНА 1. РАБОТА ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ВЫЛИВА БЕНЗИНА (см. Стр. 111) 2. СНИМИТЕ ЦЕНТР ВЕРХНЕЙ ПОДВЕСКИ (С ВЕРХНИМ ЦЕНТРОМ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ) 3. СНИМИТЕ ПОДБОР ЦЕПИ (см. Стр.
) Подробнее РЕМЕНЬ ГРМ (1MZ FE Jan., 2003)
14 100 РЕМЕНЬ ГРМ (1MZ FE, январь 2003 г.) ЗАМЕНА 1. СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО 2. СНИМИТЕ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА 3. СНИМИТЕ РЕМЕНЬ V (КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ К ШКИВУ КОЛЕНВАЛА) № 1 (см. Публикацию № RM972U на стр. стр.
Подробнее КОМПОНЕНТЫ РЕМНЯ ГРМ (3S FE)
Ремень ГРМ (3SFE) КОМПОНЕНТЫ РЕМНЯ ГРМ (3SFE) EM23 СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ 1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА 2.СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО 3. СНИМИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ 4. СНИМИТЕ CRUISE
. Подробнее Toyota Yaris L4-1.5L (1NZ-FE) 2008 г.
Toyota Yaris L4-1.5L (1NZ-FE) 2008 Цепь ГРМ: Компоненты для обслуживания и ремонта 1 МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ NZ-FE: ЦЕПЬ ГРМ: КОМПОНЕНТЫ Цепь ГРМ: Обслуживание и ремонт Снятие 1 МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ NZ-FE:
Подробнее 2012 Kia Soul L4 2.0L
Автомобиль Kia Soul L4 2.0L 2012 года »Двигатель, охлаждение и выхлоп» Двигатель »Цепь привода ГРМ» Обслуживание и ремонт »Процедуры ремонта» Часть 1 Снятие Снятие двигателя для этой процедуры не требуется. ВНИМАНИЕ: Используйте кранец
. Подробнее КОМПОНЕНТЫ РЕМНЯ ГРМ EM 15
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ EM15 EM16 МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ (Продолжение d) МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ EM17 СНЯТИЕ (См. Страницы EM15 и 16) 1.ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Работайте
Подробнее АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ
2612 ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ: См. Стр. 263. Используйте те же процедуры для правой и левой стороны. Перечисленные ниже процедуры относятся к левой стороне. 1. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО 260H802 2. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
. Подробнее КОМПОНЕНТЫ РЕМНЯ ГРМ (4A FE)
Ремень ГРМ EM30 (4AFE) КОМПОНЕНТЫ РЕМНЯ ГРМ (4AFE) СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ 1.СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО 2. СНИМИТЕ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ 3. СНИМИТЕ БАК ОМЫВАТЕЛЯ 4. ОТКРОЙТЕ БОЛТЫ ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА И СНИМИТЕ
Подробнее 2012 Kia Soul L4 2.0L
2012 Kia Soul L4 2.0L Автомобиль »Двигатель, охлаждение и выхлоп» Двигатель »Цепь привода ГРМ» Обслуживание и ремонт »Процедуры ремонта» Установка части 2 1. Маркировка ВМТ на впускных и выпускных звёздочках CVVT:
Подробнее ).1. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ.
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 5120 При установке нанесите жидкость для гидроусилителя руля или смазку на основе дисульфида молибдена на литиевой основе на детали, указанные стрелками (см. Стр. 5117). 1. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕГО ОЧИСТИТЕЛЯ (См. Стр. 666) 2. СНИМИТЕ
Подробнее СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
SYSTEM 511 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СИСТЕМЫ 5105K01 1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (a) При замене деталей необходимо соблюдать осторожность.Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления
Подробнее СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВНИМАНИЕ: Это приложение представляет собой механизм создания помех. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, это может привести к повреждению двигателя. РЕМЕНЬ ГРМ ВНИМАНИЕ: НЕ поворачивайте
Подробнее СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМЕНЬ ГРМ Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Снимите узел воздушного фильтра. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите блок вентилятора охлаждения. Снимите все ремни привода вспомогательных агрегатов. 2.
Подробнее ДИСТРИБЬЮТОР ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
IG12 (5SFE) РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СНЯТИЕ 1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ (с подушкой безопасности): Работы необходимо начинать примерно через 2 часа после начала работы. 30 секунд или больше с момента зажигания
Подробнее ПРОВЕРКА МАСЛА И ФИЛЬТРА
F 20 C 29 Рекомендуемая вязкость (SAE): 0 18 20 7 5W30 40 4 60 16 80 27 СМАЗКА (2UZFE) 100 38 ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР, ОЖИДАЕМЫЙ ПЕРЕД СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАМЕНОЙ МАСЛА B16233 ПРОВЕРКА МАСЛА И ФИЛЬТРА МАСЛА И ФИЛЬТРА 1.
Подробнее Mitsubishi Montero Limited 2002 г.
Рис. 9: Снятие автоматического натяжителя приводного ремня (2001-02 Montero) Воскресенье, 7 декабря 2008 г. 2:19:07 2:19:11 PM Page 1 2005 Mitchell Repair Information Company, LLC. Рис.10: Покомпонентное изображение компонентов ремня ГРМ
Подробнее Hyundai Truck Santa Fe V6-3.5L 2003 года
Страница 1 из 12 2003 Hyundai Truck Santa Fe V6-3.Автомобиль 5L »Двигатель, охлаждение и выхлоп» Двигатель »Ремень ГРМ» Обслуживание и ремонт Страница 2 из 12 СНЯТИЕ 1. Снимите колесо со стороны пассажира. 2. Снимите
Подробнее СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВНИМАНИЕ: Это приложение представляет собой механизм создания помех. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, это может привести к повреждению двигателя. Снятие РЕМНЯ ГРМ 1. Отсоедините
Подробнее Mazda3 — Руководство по ремонту — Двигатель
Страница 1 из 18 2005 — Mazda3 — Руководство по ремонту — СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ двигателя ВНИМАНИЕ: Пары топлива опасны. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и ущербу. Всегда держите искры
Подробнее Tech Talk. Ремень ГРМ 6VD1 / 6VE1
Holden DOHC V6 Frontera 6VD1 3.2L 1999 2004 Jackaroo 6VE1 3.5L 1998 2004 Rodeo TF 6VD1 3.2L 1998 2003 Rodeo RA 6VE1 3.5L 2003 2005 Важно: прочтите все инструкции перед тем, как приступить к работе с
Подробнее Проверка зазора между поршнем и клапаном
При установке высокопроизводительного кулачка, возможно, не будет достаточного зазора между клапанами и поршнями в районе ВМТ на перекрытии.Даже если они не соприкасаются, когда вы медленно вращаете коленчатый вал вручную, они могут ударить и повредить двигатель на высоких оборотах из-за небольшого «плавающего» клапана, растяжения штоков, отклонения клапанного механизма и других причин. .
Мы всегда рекомендуем зазор не менее 0,080 дюйма между впускными клапанами и поршнями и не менее 0,100 дюйма для выпускных клапанов, которые больше расширяются при нагревании. Добавьте к этим цифрам 0,030 дюйма, если у вас есть алюминиевые стержни в двигателе, чтобы учесть их расширение и растяжение.
Если вы используете послепродажные головки, многие из них имеют измененное положение клапана и / или углы клапана. Это может вызвать проблемы с выравниванием предохранительного клапана поршня. Если ваш двигатель оборудован головкой такого типа, мы рекомендуем проверять поршень к клапану в более широком диапазоне. Самый простой способ проверить зазор между поршнем и клапаном в двигателе с установленными головками цилиндров — это установить пару легких контрольных пружин вместо клапанных пружин. Эти легкие контрольные пружины позволят вам легко прижать клапан в любое время в течение всего вращения двигателя, позволяя измерять зазор между поршнем и клапаном.
Если вы собираетесь использовать коромысла с более высоким передаточным числом, чем штатное, сейчас или в будущем, вам нужно будет проверить зазор между поршнем и клапаном с коромыслом с более высоким передаточным числом. (Коромысла с более высоким передаточным числом увеличивают общий подъем клапана). После того, как легкие контрольные пружины будут установлены вместо стандартных пружин клапана, установите коромысла, а затем отрегулируйте зазор клапана до нуля, нулевой зазор будет работать лучше всего, чтобы дать вам гибкость, если в любой момент вы захотите затянуть или ослабить зазор для изменения производительности характеристики, и вы будете знать, что у вас достаточный зазор.
Убедитесь, что вы используете подъемник правильного типа для проверяемого распредвала. Это означает плоский толкатель для механического или гидравлического кулачка (не используйте гидравлический подъемник, поскольку толкатель может двигаться) или механический роликовый толкатель для роликового распределительного вала. Помнить; всегда используйте плоский толкатель для плоского кулачка и роликовый подъемник для роликового кулачка. Как правило, ближайшая точка поршня к зазору клапана во время вращения двигателя находится между 15 ° и 5 ° перед перекрытием верхней мертвой точки для выпускного клапана и между 5 ° и 15 ° после перекрытия верхней мертвой точки для впуска. клапан.Эта последовательность имеет место во время цикла перекрытия, когда оба клапана открыты, на 360 градусов от хода сжатия в верхней мертвой точке.
Когда градусное колесо все еще установлено на двигателе в правильном положении ВМТ, а клапаны настроены на нулевой зазор, поверните двигатель в его нормальном направлении вращения, пока вы не дойдете до 15 градусов, прежде чем верхняя мертвая точка перекрывается на вашем градусном колесе. установите наконечник циферблатного индикатора на фиксатор пружины выпускного клапана в соответствии с движением клапана.(Рисунок 8) Предварительно установите циферблатный индикатор примерно до середины хода и установите его на ноль. Нажмите пальцем на клапан, нажимая на торец клапана коромысла, пока выпускной клапан не коснется поршня, отметьте показания на циферблатном индикаторе и запишите зазор. Теперь продолжайте поворачивать двигатель в обычном направлении на два градуса за раз, проверяя и записывая зазор каждые два градуса, пока не достигнете верхней мертвой точки на вашем 7 4/00 803 Рис. 8. Градусное колесо.Помните, что, поскольку клапан будет двигаться, циферблатный индикатор не вернется на ноль. Вы можете либо вычесть разницу, либо сбрасывать циферблатный индикатор на ноль каждый раз перед выполнением проверки зазора.
Переместите циферблатный индикатор к фиксатору впуска и начните проверку впускного поршня относительно зазора клапана так же, как вы проверяли выпускной патрубок, за исключением того, что начинайте с верхней мертвой точки и продолжайте до 15 градусов после верхней мертвой точки, поворачивая двигатель в нормальном направлении вращение.Фактическое положение поршня, ближайшего к зазору клапана, будет зависеть от того, насколько продвинут или запаздан ваш кулачок. Помните, что по мере продвижения кулачка вы теряете впускной поршень и клапанный зазор, а при замедлении кулачка вы теряете выпускной поршень и зазор клапана.
Регулировочная прокладка клапана — Toyota 28 мм (1990-2011) OEM Регулировочная прокладка клапана
Регулировочная прокладка клапана — Toyota 28 мм (1990-2011) OEM Регулировочная прокладка клапана
Марка: Подлинная Toyota
Продаются как: каждая
Диаметр регулировочной шайбы: 28 мм (1.101 «)
Марка
Модель
Год
Двигатель
Накладка
Тойота
4Runner
1996-2002
4-цилиндровый 2,7 л, 3RZFE,
6 цил. 3.4л 5ВЗФЭ;
LULI, SR5B, SR5V
Тойота
Авалон
1995-2004
6-цилиндровый 3,0 л 1MZFE;
XL, XLS
Тойота
Камри
1992-2006
4 цил. 2.2Л, 1МЗФЭ,
6-цилиндровый 3,0 л, 3MZFE, 3VZFE,
6-цилиндровый 3,3 л 5SFE;
CE, DX, LE, SE, XLE
Тойота
Celica
1990–1999
4 цилиндра 1,8 л, 3SGTE
4 цилиндра 2,0 л, 5SFE
4-цилиндровый 2,2 л 7AFE;
GT, GTS, ST, Turbo 4WD, Turbo All Trac
Тойота
Королла
1993–1997
4 цил.6л, 4AFE
4-цилиндровый 1,8 л 7AFE;
DX, LE, STD
Тойота
Горец
2001-2011
6-цилиндровый 3,0 л, 1MZFE
6-цилиндровый 3,3 л 3MZFE;
Limited, STD
Тойота
MR2
1990–1995
4 цил. 2.0L, 3SGTE
4-цилиндровый 2,2 л 5SFE;
Тойота
Previa
1991–1997
4-цилиндровый 2,4 л 2TZFE, 2TZFZE;
DX, LE
Тойота
РАВ4
1996-2000
4 цил. 2.0L 3SFE;
Тойота
Сиена
1998-2007
6-цилиндровый 3,0 л, 1MZFE
6-цилиндровый 3,3 л 3MZFE;
CE, LE, XLE
Тойота
Солара
1999-2008
4 цил. 2.2л, 1МЗФЭ
6-цилиндровый 3,0 л, 3MZFE
6-цилиндровый 3,3 л 5SFE;
SE, SLE
Тойота
Supra
1993–1998
6-цилиндровый 3,0 л 2JZGE, 2JZGTE;
Тойота
Т100
1993–1998
4 цил. 2.7Л, 3РЗФЭ
6-цилиндровый 3,4 л 5VZFE;
DLX, SR5, СТД
Тойота
Такома
1995-2004
4 цилиндра 2,4 л, 2RZFE
4-цилиндровый 2,7 л, 3RZFE
6-цилиндровый 3,4 л 5VZFE;
DLX, SR5
Тойота
Тундра
2000-2005
6 цил. 3.4л 5ВЗФЭ;
DLX, Limited, SR5
3s fe ремень привода ГРМ
3S-FE — двигатель без помех, я полностью перевернул двигатель с отключенным ремнем газораспределительного механизма и без проблем. RAV4.1, 1999 RAV4, замена двигателя 3MZ-FE в стадии реализации, трансмиссия E250F, 5 ступеней полного привода, дифференциал Torsen, лифт OME, 5 дверей, левый руль, Redneck Edition (RNE), обтяжка Mossy Oak Obsession, сильно модифицированная.
26 нояб.2019 г. · Понять цикл зажигания.Четыре «такта» в 4-тактном двигателе относятся к процессу впуска, сжатия, мощности и выпуска. Время зажигания относится к моменту между тактом сжатия и тактов мощности, при котором зажигается свеча зажигания, создавая сгорание, которое приводит к вашей мощности, заставляя поршень опускаться в цилиндр.
Комплект ремня ГРМ для Toyota Rav 4 1998-2000 гг. В комплекте: * водяной насос с корпусом. * ремень ГРМ * оба натяжителя ремня газораспределительного механизма * все ремни привода вспомогательных агрегатов * уплотнительное кольцо масляного насоса * уплотнение распределительного вала * уплотнение масляного насоса * переднее уплотнение коленчатого вала * прокладка крышки клапана и 4 уплотнения трубки свечи зажигания * термостат и прокладка * пружина натяжителя.
23. СНИМИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГРМ №3. Отсоедините 3 зажима жгута проводов двигателя от крышки ремня газораспределительного механизма № 3. Снимите 6 болтов и снимите крышку ремня ГРМ. Снимите крышку ремня привода ГРМ № 3. 24. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ. ВНИМАНИЕ: Поскольку осевой зазор распредвала невелик, при снятии распредвал необходимо держать ровно.
23 сентября 2020 г. · Все автомобили Toyota Rav4 от 2000 года выпуска и старше оснащены ремнем ГРМ и двигателями без помех. Модель Года Тип двигателя … 2.0L 4 Cyl. 127 л.с. (3S-FE) ремень ГРМ: нет…
C — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ 1993 Toyota Celica 1993 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ Toyota 4-цилиндровый, обслуживание и регулировка, Celica ВВЕДЕНИЕ Используйте эту статью, чтобы быстро найти технические характеристики, относящиеся к
Toyota RAV4 RAV-4 XA10 Руководство по ремонту и обслуживанию. 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 Охватываемые двигатели: 2,0 л 3S-FE I4 (бензин) 2,0 л 3S-GE I4 (бензин)
15 апреля 2007 г. · Недавно я заменил ремень ГРМ на 201 600 км … Механик сообщает мне, что двигатель 3S-FE является свободно вращающейся конструкцией и не повредит двигателю, если он сломается, но я не хотел бросать осторожность… Старый ремень ГРМ выглядел немного изношенным и имел трещины на нём, поэтому я рад, что мне его заменили …
Код продукта: NJ344. Сторона установки: конец привода ГРМ. Номер двигателя TecDoc: 3S-FE. Внутренний диаметр [мм]: 42,00. Материал: NBR (нитрилбутадиеновый каучук) Конструкция радиального уплотнения вала: 827S RD. Высота [мм]: 7,00. Направление вращения: вращение по часовой стрелке. Диаметр [мм]: 60,00.
Поршневые кольца │ Подшипники двигателя │ Клапаны двигателя │ Прокладки │ Гидравлические подъемники │ Ремни Mitsuboshi P: 0800 225 4357 F: (09) 828 6469 E: [электронная почта защищена] 73 Lansford Crescent, Avondale, Auckland Timing Kits www.acl.co.nz Belt & Chain
19 января 2019 г. · Некоторые автомобили, такие как Subaru, имеют двигатели без помех, а это означает, что если ремень ГРМ обрывается во время движения, внутренние части двигателя не будут повреждены. . Другие автомобили не имеют такого двигателя и приводят к поломке. По мнению большинства механиков, все повреждения происходят в момент обрыва ремня ГРМ.
Комплект ремня ГРМ для Toyota Rav 4 1998-2000 гг. В комплекте: * водяной насос с корпусом.* ремень ГРМ * оба натяжителя ремня газораспределительного механизма * все ремни привода вспомогательных агрегатов * уплотнительное кольцо масляного насоса * уплотнение распределительного вала * уплотнение масляного насоса * переднее уплотнение коленчатого вала * прокладка крышки клапана и 4 уплотнения трубки свечи зажигания * термостат и прокладка * пружина натяжителя.
ENGINE MECHANICAL — Ремень ГРМ (3S-GTE) EM-57. 13. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ (a) Поверните болт натяжного ролика № 1 против часовой стрелки, чтобы получить указанный крутящий момент влево до упора натяжного шкива № 1, и временно установите натяжитель с помощью двух болтов.
Вот статья, которая объясняет ремень ГРМ и предлагает рекомендации по интервалам замены. У нас есть оригинальные ремни ГРМ и змеевиковые ремни Toyota для RAV4, Tundra и других моделей Toyota. Магазин из списка ремней ГРМ ниже. Ремни ГРМ от OEM-производителя Toyota — это ремни, идеально подходящие для замены.
Включает все компоненты, необходимые для полной замены натяжителя привода ГРМ. Высочайшее качество в соответствии со спецификациями оригинального оборудования. Безопасность транспортных средств является приоритетом SKF, и наши высококачественные детали предназначены для безопасного и длительного ремонта.
ENGINE MECHANICAL — Ремень ГРМ (3S-GTE) EM-57. 13. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ (a) Поверните болт натяжного ролика № 1 против часовой стрелки, чтобы получить указанный крутящий момент влево до упора натяжного шкива № 1, и временно установите натяжитель с помощью двух болтов.
Toyota 3S-FE — это 16-клапанный 2,0-литровый двигатель с двумя распредвалами и одинарным распредвалом, выпускавшийся компанией Toyota с 1986 по 2000 год. Европейская версия развивает мощность 128 л.с. (94 кВт) (126 л.с.) при 5600 об / мин и 179 Нм (132 фут-фунт) при 4400 об / мин.

Установка сигнализации с автозапуском сервисный центр отзывы: Отзывы об установке автосигнализаций — avto-zapusk.ru
05.10.2020 Автор:alexxlab
Комментариев нет
Как не потерять гарантию при установке сигнализации?
Стоит ли ставить сигнализацию у дилера?
Многие покупатели новых автомобилей задаются вопросом — поставить сигнализацию у дилера или в специализированном сервисе? В данной статье мы ответим на этот вопрос.
В первую очередь давайте разберёмся, стоит ли ставить сигнализацию у автодилера. Для начала рассмотрим плюсы установки сигнализации у дилера:

Скорость
Мастера по установке сигнализаций у дилера установят всё оборудование достаточно быстро, так как они работают с ограниченным количеством машин и досконально знают те машины, с которыми работают.

Сохранность гарантии
Если Вы установите защиту от угона у дилера, Ваша гарантия не пострадает ни при каких условиях. Вы в любой момент сможете приехать на диагностику и ремонт, если возникнет необходимость.

А теперь рассмотрим минусы защиты от угона у дилера:

Шаблонная установка
Так как в автосалоне подолгу продаются одни и те же автомобили, дилерские установщики набивают руку на установку противоугонных устройств на определённые автомобили. Так установка происходит быстрее, но оборудование устанавливается в предсказуемых местах, а провода соединяются скруткой, а не пайкой.

Большая наценка
Так как наценка на сам автомобиль, как правило, минимальна, основной заработок дилера складывается из дополнительных услуг, в число которых входит защита от угона. Зачастую цена и качество установки у дилера не соответствуют друг другу.

Теперь, когда мы разобрались, стоит ли ставить сигнализацию у дилера, стоит рассмотреть хороший сервис по защите от угона на стороне. Здесь и встаёт вопрос гарантийного обслуживания — не снимут ли автомобиль с гарантии, если сигнализация установлена не у дилера?

Как сохранить гарантию при установке не у дилера?
Дилер имеет право отказать в гарантийном обслуживании только в том случае, если дополнительное оборудование вызвало неисправности, и он сможет это доказать. Неисправности могут возникнуть по двум причинам:

Неисправности в оборудовании

Некачественная установка

Шансов купить оборудование с какой-либо неисправностью практически нет, потому что каждая плата проходит многоуровневую проверку ещё на заводе, перед выходом в сети установочных центров. В то же время, найти установочный центр с качественной установкой бывает довольно сложно. Мы уже описали все особенности качественно установленного оборудования здесь. При выборе установочного центра советуем задать следующие вопросы:

Какие у Вас есть сертификаты/лицензии?

Какую гарантию Вы даёте на услугу установки сигнализации (и другого противоугонного оборудования)?

Паяете ли Вы соединения проводов или пользуетесь скрутками?

Осуществляете ли Вы скрытый монтаж?

Сколько по времени занимает одна установка?

Этих пяти вопросов зачастую достаточно, чтобы понять квалификацию установочного центра.
У хороших установщиков как минимум будут сертификаты соответствия на установку оборудования, желательно также иметь официальную бумагу от производителя оборудования о сертификации услуг данного установочного центра. Срок гарантии на услугу установки сигнализации, как правило, составляет 1-3 года, чем больше — тем лучше для Вас. И, конечно же, не стоит выбирать тех, кто не паяет соединения и не прокладывает провода по штатным косам — такую установку легко вскрыть и обезвредить. И последнее — будьте внимательны ко времени. Если установщики пообещали Вам качественную установку за короткое время — можете сразу уходить. Действительно качественная установка занимает от 1 суток. Лучше подождать немного, чтобы потом несколько лет спать спокойно, не так ли?
Таким образом, если Вы выберете качественное оборудование и качественного установщика — волноваться о потере гарантии у дилера Вам не придётся. Спешим напомнить, что мы:

Фирменный установочный центр StarLine — таким статусом обладают всего 3 установочных центра из более, чем 1000 в Санкт-Петербурге;

Обладаем сертификатом на установку противоугонных устройств;

Даём пожизненную гарантию на установку;

Устанавливаем действительно качественно.

Приглашаем Вас на консультацию…
Записаться на консультацию
или позвоните нам
(812) 425-37-55
для бесплатной консультации
по выбору охранной системы с функцией автозапуска
Установка автосигнализаций, защита от угона. Сигнализации, иммобилайзеры, парктроники

Служба безопасности проверяет каждого сотрудника компании и контролирует рабочий процесс. В Autostudio только проверенные и надежные сотрудники!

Защита от загрязнения руля, сидений, рычага КПП и т.д.

Многоэтапный контроль качества работы начальниками смен, управляющими сервис-центров, директорами.

Диагностический компьютер — незаменимый инструмент в инсталляции

Повышение квалификации сотрудников — это неотъемлемая часть нашей работы!

Autostudio.ru — надежная компания на страже вашего автомобиля.

Pandora DX-4G — новый продукт компании Pandora, призванный сделать 4G-автосигнализации более доступными. Да, этот новейший продукт с современным 4G-модемом выходит в продажи по цене современных недорогих 2G-сигнализаций. И, нам кажется, рынок автомобильно
Компания Флим запустила в серийное производство блокиратор рулевого вала, специально разработанный для KIA Seltos.

Автостудия — сеть сервис-центров по защите от угона и дооснащению автомобилей.
Установка автосигнализаций, иммобилайзеров и комплексная защита от угона — это то что мы делаем давно и очень хорошо! Начиная с 2004 года мы защитили десятки тысяч автомобилей. Мы постоянно повышаем качество выполняемых работ и сохраняем для вас доступные цены.
И установка сигнализаций и установка иммобилайзеров и другие виды работ производятся с сохранением гарантии на автомобиль, потому что все наши услуги и товары сертифицированы. Не было ни одного случая снятия с гарантии автомобиля с нашей противоугонной системой.
Каталог услуг

Установка сигнализаций с автозапуском в Отрадном — 945 мастеров, 220 отзывов на PROFI.RUСломался телевизор Toshiba 37″ (37WL58R). Просто издавал несколько щелчков и не включался, индикатор не загорался. Первый мастер, правда специализирущийся на стиралках, посмотрел и сказал, что дело не в блоке питания. Второй по телефону сказал, что имел дело с этим типом телевизора и уверен, что… Читать дальше
дело в процессоре. В итоге, я отвез его в местный сервис-центр на бесплатную диагностику и вдруг позвонил Денис и сказал, что и он имел дело с этими телевизорами и там дело наверняка именно в блоке питания. Через час я имел заключение сервис-центра: действительно блок питания! Я бы так и оставил его ремонтироваться в сервис-центр, но цена была аж в 3 раза выше цены Дениса! Кстати и другие мастера говорили о цене близкой к цене сервис-центра. Отвёз телевизор к Денису и уже вечером мог бы его забрать, но Денис нашёл еще дефект и предложил мне его доремонтировать. Я согласился, несмотря на возросшую цену. Однако, вскоре Денис перезвонил и сказал, что после дополнительной проверки понял, что ошибался и причина иная, не требующая замены элементов (ламп) и цена остаётся прежней. Этот факт внушает уважение и доверие к мастеру, который мог бы развести непонимающего клиента на деньги, сказав, что лампы заменены и я никак бы не проверил это. В итоге я получил телевизор спустя 1 день, а не 5, как говорили в местном сервис-центра и другие мастера, готовые взяться за ремонт моего телевизора и ремонт в 2,5 — 3 раза дешевле, чем у других и его гарантию на пол-года, вместо 3 месяцев, как у других. Резюме: Денис — настоящий профессионал, приятный в общении человек. Буду рекомендовать обязательно! Недаром, как я понял, сарафанное радио передаёт сведения о нём из уст в уста в нашем районе Отрадное. Кстати, он ремонтирует не только телевизоры, но с его слов всё, что больше планшета и меньше холодильника. Жаль, что я не обратился именно к нему по поводу стиралки, которая сломалась чуть раньше телека. В этом случае я бы смог дополнительной сэкономить 20% на ремонте.
Официальный сервисный центр StarLine в вашем городе!
Menu
Главная
Каталог
О компании
  —   Компания StarLine
  —   Производство
  —   Технологии умной защиты
  —   Беспилотный автомобиль
  —   Благотворительный фонд Финист
  —   Вакансии
Новости
  —   Новинки
  —   Видео-обзоры
  —   StarLine вернул
  —   Специальные предложения
  —   События
  —   Благотворительный фонд Финист
  —   СТОП-Контрафакт
  —   СМИ о нас
Где установить
  —   Где купить и установить
  —   Авторизованные Партнеры по Умной Безопасности
Поддержка
  —   Поддержка 24/7
  —   Региональные представители
  —   Сервис-центры
Social Link
Facebook
Twitter
Instagram
youtube
vk
© StarLine 2009-2019

Главная
Каталог
О компании
Компания StarLine
Производство
Технологии умной защиты
Беспилотный автомобиль
Благотворительный фонд Финист
Вакансии
Новости
Новинки
Видео-обзоры
StarLine вернул
Специальные предложения
События
автосигнализация с автозапуском брелок сигнализация дистанционный запуск для системы бесключевого доступа Lexus центральный замок универсальная кнопка запуска Стоп | |
Друг
Сбор магазина, чтобы стать его поклонником, будет иметь более выгодную цену
Уважаемые клиенты, покупку этого продукта мы рекомендуем профессиональному техническому персоналу для установки, чтобы избежать процесса самостоятельной установки повреждения продукта, если действительно процесс установки может связаться с нами, мы постараемся помочь вам решить, спасибо, понимание
Заметка
Возникли какие-либо технические проблемы после покупки
Пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя
Ваша проблема может быть лучше решена

MP913 инструкция
http: // note.youdao.com/noteshare?id=759ed13d42b99793484023974875b49b
MP913видео
https://v.youku.com/v_show/id_XMzg1OTc4NTc4NA==.html?spm=a2hzp.8253869.0.0
APP
http://appurl.weigongju.org/23922714
APP руководство
Характеристики
1.Подходит для всех видов автомобилей.
2. Простота установки и удаления.
3. Одна кнопка для запуска / остановки двигателя.
4. Может быть подобрана ваша автомобильная сигнализация или система бесключевого доступа.
5. Хорошее использование и безопасность противоугонные
Пакет
1 хост
1 тестовые провода
1 кнопка запуска
2 пульта дистанционного управления
2 индукционная антенна
1 руководство

PKE389 ключ для запуска, PKE темный замок индукционная противоугонная система
Основные характеристики
1, пульт дистанционного управления автоматически заблокирован
Парковка закрыта: автоматическая блокировка ПКЕ, более чем в 2 метрах от автоматической блокировки дверцы автомобиля, автоматический ключ не запускается (не может завести автомобиль), автоответчик в ближайшее время чирикать
2, дистанционное управление автоматически разблокировать
A, ПКЕ автоматически разблокируется: рядом с машиной в течение 1.5 метров разблокировки двери или подсветка потяните дверь, чтобы отпереть дверь дважды (опция), чтобы отпереть дверь, темный замок автоматически поднимет твит автомобильного гудка 2
B, вручную разблокировать, а затем нажмите на пульте дистанционного управления о автомобильный гудок твит 2, центральное управление разблокировать
C, вы можете использовать клавишу для запуска нормальной функции (автомобиль может быть запущен)
3, функция дистанционного запуска
A, пульт дистанционного управления может дистанционно управлять запуском или запуском автомобиля (необходимо открыть режим запуска по назначению)
B, функция дистанционного запуска Нажмите на пульт дистанционного управления на 3 секунды, двигатель запустится (центральный замок все еще заблокирован)
C, время дистанционного запуска 10 минут
4, откройте функцию режима назначения
A, файл P парковки или нейтральный (запуск двигателя) ручной тормоз, нажмите кнопку, чтобы запустить кнопку запуска в течение 2 секунд, затем лампочка кнопки начнет медленно мигать.
B, выйти после использования пульта дистанционного управления, нажмите и удерживайте кнопку пульта дистанционного управления в течение 4 секунд, чтобы выключить автомобиль и заблокировать для завершения функции начала встречи.
5, интеллектуальная функция переключения
Если автомобиль находился в режиме дистанционного запуска, а затем разблокировал пульт дистанционного управления, ножной тормоз, то система сразу же выйдет из режима дистанционного запуска и войдет в режим движения
6, запрос на низкое напряжение
Если вы слышите звуковой сигнал 5 раз после каждой разблокировки.Описание Напряжение батареи пульта дистанционного управления слишком низкое. Требуется немедленно заменить батарею пульта дистанционного управления
7. Аварийный режим
A, в разблокированном состоянии, нажмите кнопку запуска в течение 10 секунд, также можно завести автомобиль
B, в разблокированном состоянии, первый шаг на педаль тормоза, а затем нажмите на пульте дистанционного управления в течение 4 секунд кнопку разблокировки, вы можете завести автомобиль.
8, клавиша для запуска операции
1, нажмите педаль тормоза, нажмите кнопку запуска в течение 1 секунды, запустите автомобиль
2, если не нажать педаль тормоза, нажать кнопку запуска, включить ACC-ON-OFF-ACC
3, стоянка, глушение ножного тормоза, нажмите кнопку пуска на 1 секунду, загорается автомобиль. Если вы не нажмете кнопку пуска нажата 4 секунды, автомобиль загорается.
9, функция вибрации
Когда автомобиль переходит в противоугонное состояние через 5 секунд, если автомобиль трижды ударили, вибрация будет звучать быстро.
10, водительский замок
Когда автомобиль запускается через 15 секунд, нажимает ножной тормоз, центральный замок, автоматическая разблокировка пламени
Уважаемые клиенты, покупку этого продукта мы рекомендуем профессиональному техническому персоналу для установки, чтобы избежать процесса самостоятельной установки повреждения продукта, если действительно процесс установки может связаться с нами, мы постараемся помочь вам решить, спасибо, понимание
пакет
1 хост
1 тестовые провода
1 кнопка запуска
2 пульта дистанционного управления
2 индукционная антенна
1 руководство
1 эксплуатация

,
автосигнализация для центрального замка nissan с дистанционным запуском и сигнализация о краже автомобиля с автоматическим запуском автозапуск автозапчастей начало остановки | |
В автомобиле есть оригинальная машина, охраняющая от угона, покупать не рекомендуется

Характеристики
1. Одна кнопка для запуска / остановки двигателя.
2. Может быть подобрана ваша автомобильная сигнализация или система бесключевого доступа.
3. Подходит для всех видов автомобилей.
4. Простота установки и удаления.
5. Хорошее использование и безопасность Anti-Thef
пакет
1 * Хост стартера двигателя автомобиля
1 * Нажмите Стоп Стоп Кнопка
2 * пульт дистанционного управления
2 * Монтажный провод
1 * Английский Руководство пользователя
Примечание:
Возникли технические проблемы после покупки.
Пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя.
Ваша проблема может быть решена лучше.

APP QR

PKE389 ключ для запуска, PKE темный замок противоугонная система индукции
Основные особенности
1, пульт дистанционного управления автоматически заблокирован
Парковка закрыта: автоматическая блокировка ПКЕ, более чем в 2 метрах от автоматической блокировки двери автомобиля, автоматический запуск ключа не запускается (не может завести автомобиль)
2, пульт дистанционного управления автоматически разблокировать
A, ПКЕ автоматически разблокируется: рядом с машиной в течение 1.5 метров разблокировки двери или подсветка потяните дверь, чтобы отпереть дверь дважды (опционально) разблокировка двери, темная блокировка автоматически поднимет твит автомобильного гудка 2
B, вручную разблокировать, а затем нажмите на пульте дистанционного управления о автомобильный гудок твит 2, центральное управление разблокировать
С, вы можете использовать клавишу, чтобы запустить нормальную функцию (автомобиль может быть запущен)
3, функция дистанционного запуска
А, пульт дистанционного управления может дистанционно управлять запуском или запуском автомобиля (необходимо открыть режим запуска по назначению)
B, функция дистанционного запуска Нажмите на пульте дистанционного управления в течение 3 секунд, двигатель запускается (центральный замок все еще заблокирован)
C, время дистанционного запуска 10 минут
4, откройте функцию режима назначения
A, файл P парковки автомобиля или ручное торможение с нейтральным (запуск двигателя), нажмите кнопку, чтобы запустить кнопку запуска в течение 2 секунд, затем лампочка кнопки начнет медленно мигать.
B, выйти после использования пульта дистанционного управления, нажмите и удерживайте кнопку пульта дистанционного управления в течение 4 секунд, чтобы выключить автомобиль и заблокировать, чтобы завершить функцию начала встречи
5, интеллектуальная функция переключения
Если автомобиль был в режиме дистанционного запуска, а затем разблокировать пульт дистанционного управления, ножной тормоз, то система немедленно выйдет из режима дистанционного запуска и перейдет в режим движения
6, подсказка низкого напряжения
Если вы слышите звуковой сигнал 5 раз после каждой разблокировки.Описание Напряжение батареи пульта дистанционного управления слишком низкое. Требуется немедленно заменить батарею пульта дистанционного управления.
7. Аварийный режим
А, в разблокированном состоянии, нажмите кнопку запуска в течение 10 секунд, также можно завести автомобиль
B, в разблокированном состоянии, первый шаг на педаль тормоза, а затем нажмите кнопку разблокировки пульта дистанционного управления в течение 4 секунд, вы можете завести автомобиль.
8, ключ для начала операции
1, нажмите педаль тормоза, нажмите кнопку запуска в течение 1 секунды, завести автомобиль напрямую
2, если не нажать педаль тормоза, нажмите кнопку запуска, включите ACC-ON-OFF-ACC
3, стоянка, хлопните ножной тормоз, нажмите кнопку запуска в течение 1 секунды, автомобиль загорается.Если вы не нажмете кнопку пуска нажата 4 секунды, автомобиль загорается.
9, функция вибрации
Когда автомобиль переходит в противоугонное состояние через 5 секунд, если автомобиль трижды ударил, вибрация будет звучать быстро.
10, водительский замок
Когда автомобиль запускается через 15 секунд, нажимает педаль тормоза, центральный замок, пламя автоматически разблокируется
пакет
1 хост
1 тестовые провода
1 кнопка запуска
2 пульта дистанционного управления
2 индукционная антенна
1 руководство
1 эксплуатация

,
Мобильное приложение автомобильная сигнализация с автоматическим запуском для системы бесключевого доступа toyota центральный замок для автозапуска пусковая кнопка Стоп MP900 | |

1. Подходит для всех видов автомобилей.
2. Простота установки и удаления.
3. Одна кнопка для запуска / остановки двигателя.
4. Может быть подобрана ваша автомобильная сигнализация или система бесключевого доступа.
5.Хорошее использование и безопасность противоугонные
Пакет
1 хост
1 тестовые провода
1 кнопка запуска
2 пульта дистанционного управления
2 индукционная антенна
1 руководство
Примечание:

Система управления смартфонами Crown, открывающая разумную жизнь высокотехнологичного управления автомобилем, позволяющая разблокировать, удобный вход, управление без ключа и автоматическая блокировка вдали от автомобиля.
Crown MP913 Автомобильная сигнализация с автозапуском одной кнопкой:
В случае, если оригинальная автомобильная проводка не меняется, автоматически разблокируйте автомобильную дверь с помощью настроек мобильного телефона, затем нажмите кнопку Пуск … попрощайтесь со сложными старыми ключами. Мобильный телефон запирает дверь и автоматически входит в режим охраны после выхода из машины, просто и удобно. Пусть вы испытаете совсем другую радость жизни.
Более подробную информацию можно оставить нам сообщение или посмотреть видео для деталей.
Уважаемые клиенты, покупку этого продукта мы рекомендуем профессиональному техническому персоналу для установки, чтобы избежать процесса самостоятельной установки повреждения продукта, если действительно процесс установки может связаться с нами, мы постараемся помочь вам решить, спасибо, понимание
приложение QR

PKE389 ключ для запуска, PKE темный замок противоугонная система индукции
Основные особенности
1, пульт дистанционного управления автоматически заблокирован
Парковка закрыта: автоматическая блокировка ПКЕ, более чем в 2 метрах от автоматической блокировки двери автомобиля, автоматический запуск ключа не запускается (не может завести автомобиль)
2, пульт дистанционного управления автоматически разблокировать
A, ПКЕ автоматически разблокируется: рядом с машиной в течение 1.5 метров разблокировки двери или подсветка потяните дверь, чтобы отпереть дверь дважды (опционально) разблокировка двери, темная блокировка автоматически поднимет твит автомобильного гудка 2
B, вручную разблокировать, а затем нажмите на пульте дистанционного управления о автомобильный гудок твит 2, центральное управление разблокировать
С, вы можете использовать клавишу, чтобы запустить нормальную функцию (автомобиль может быть запущен)
3, функция дистанционного запуска
А, пульт дистанционного управления может дистанционно управлять запуском или запуском автомобиля (необходимо открыть режим запуска по назначению)
B, функция дистанционного запуска Нажмите на пульте дистанционного управления в течение 3 секунд, двигатель запускается (центральный замок все еще заблокирован)
C, время дистанционного запуска 10 минут
4, откройте функцию режима назначения
A, файл P парковки автомобиля или ручное торможение с нейтральным (запуск двигателя), нажмите кнопку, чтобы запустить кнопку запуска в течение 2 секунд, затем лампочка кнопки начнет медленно мигать.
B, выйти после использования пульта дистанционного управления, нажмите и удерживайте кнопку пульта дистанционного управления в течение 4 секунд, чтобы выключить автомобиль и заблокировать, чтобы завершить функцию начала встречи
5, интеллектуальная функция переключения
Если автомобиль был в режиме дистанционного запуска, а затем разблокировать пульт дистанционного управления, ножной тормоз, то система немедленно выйдет из режима дистанционного запуска и перейдет в режим движения
6, подсказка низкого напряжения
Если вы слышите звуковой сигнал 5 раз после каждой разблокировки.Описание Напряжение батареи пульта дистанционного управления слишком низкое. Требуется немедленно заменить батарею пульта дистанционного управления.
7. Аварийный режим
А, в разблокированном состоянии, нажмите кнопку запуска в течение 10 секунд, также можно завести автомобиль
B, в разблокированном состоянии, первый шаг на педаль тормоза, а затем нажмите кнопку разблокировки пульта дистанционного управления в течение 4 секунд, вы можете завести автомобиль.
8, ключ для начала операции
1, нажмите педаль тормоза, нажмите кнопку запуска в течение 1 секунды, завести автомобиль напрямую
2, если не нажать педаль тормоза, нажмите кнопку запуска, включите ACC-ON-OFF-ACC
3, стоянка, хлопните ножной тормоз, нажмите кнопку запуска в течение 1 секунды, автомобиль загорается.Если вы не нажмете кнопку пуска нажата 4 секунды, автомобиль загорается.
9, функция вибрации
Когда автомобиль переходит в противоугонное состояние через 5 секунд, если автомобиль трижды ударил, вибрация будет звучать быстро.
10, водительский замок
Когда автомобиль запускается через 15 секунд, нажимает педаль тормоза, центральный замок, пламя автоматически разблокируется
пакет
1 хост
1 тестовые провода
1 кнопка запуска
2 пульта дистанционного управления
2 индукционная антенна
1 руководство
1 эксплуатация

,
Автосигнализация с автозапуском, дистанционный запуск и система безключевого доступа, центральный замок, старт, стоп, стоп, alarma, авто, с антенной. |

друг
Сбор магазина, чтобы стать его поклонником, будет иметь более выгодную цену
Уважаемые клиенты, покупку этого продукта мы рекомендуем профессиональному техническому персоналу для установки, чтобы избежать процесса самостоятельной установки повреждения продукта, если действительно процесс установки может связаться с нами, мы постараемся помочь вам решить спасибо понимание
Примечание
Возникли какие-либо технические проблемы после покупки
Пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя
Ваша проблема может быть лучше решена

Особенности
1.Подходит для всех видов автомобилей.
2. Простота установки и удаления.
3. Одна кнопка для запуска / остановки двигателя.
4. Может быть подобрана ваша автомобильная сигнализация или система бесключевого доступа.
5. Хорошее использование и безопасность Anti-Theft
Пакет
1 хост
1 тестовые провода
1 кнопка запуска
2 пульта дистанционного управления
2 индукционная антенна
1 руководство

APP QR

PKE389 ключ для запуска, PKE темный замок противоугонная система индукции
Основные особенности
1, пульт дистанционного управления автоматически заблокирован
Парковка закрыта: автоматическая блокировка ПКЕ, более чем в 2 метрах от автоматической блокировки двери автомобиля, автоматический запуск ключа не запускается (не может завести автомобиль)
2, пульт дистанционного управления автоматически разблокировать
A, ПКЕ автоматически разблокируется: рядом с машиной в течение 1.5 метров разблокировки двери или подсветка потяните дверь, чтобы отпереть дверь дважды (опционально) разблокировка двери, темная блокировка автоматически поднимет твит автомобильного гудка 2
B, вручную разблокировать, а затем нажмите на пульте дистанционного управления о автомобильный гудок твит 2, центральное управление разблокировать
С, вы можете использовать клавишу, чтобы запустить нормальную функцию (автомобиль может быть запущен)
3, функция дистанционного запуска
А, пульт дистанционного управления может дистанционно управлять запуском или запуском автомобиля (необходимо открыть режим запуска по назначению)
B, функция дистанционного запуска Нажмите на пульте дистанционного управления в течение 3 секунд, двигатель запускается (центральный замок все еще заблокирован)
C, время дистанционного запуска 10 минут
4, откройте функцию режима назначения
A, файл P парковки автомобиля или ручное торможение с нейтральным (запуск двигателя), нажмите кнопку, чтобы запустить кнопку запуска в течение 2 секунд, затем лампочка кнопки начнет медленно мигать.
B, выйти после использования пульта дистанционного управления, нажмите и удерживайте кнопку пульта дистанционного управления в течение 4 секунд, чтобы выключить автомобиль и заблокировать, чтобы завершить функцию начала встречи
5, интеллектуальная функция переключения
Если автомобиль был в режиме дистанционного запуска, а затем разблокировать пульт дистанционного управления, ножной тормоз, то система немедленно выйдет из режима дистанционного запуска и перейдет в режим движения
6, подсказка низкого напряжения
Если вы слышите звуковой сигнал 5 раз после каждой разблокировки.Описание Напряжение батареи пульта дистанционного управления слишком низкое. Требуется немедленно заменить батарею пульта дистанционного управления.
7. Аварийный режим
А, в разблокированном состоянии, нажмите кнопку запуска в течение 10 секунд, также можно завести автомобиль
B, в разблокированном состоянии, первый шаг на педаль тормоза, а затем нажмите кнопку разблокировки пульта дистанционного управления в течение 4 секунд, вы можете завести автомобиль.
8, ключ для начала операции
1, нажмите педаль тормоза, нажмите кнопку запуска в течение 1 секунды, завести автомобиль напрямую
2, если не нажать педаль тормоза, нажмите кнопку запуска, включите ACC-ON-OFF-ACC
3, стоянка, хлопните ножной тормоз, нажмите кнопку запуска в течение 1 секунды, автомобиль загорается. Если вы не нажмете кнопку пуска нажата 4 секунды, автомобиль загорается.
9, функция вибрации
Когда автомобиль переходит в противоугонное состояние через 5 секунд, если автомобиль трижды ударил, вибрация будет звучать быстро.
10, водительский замок
Когда автомобиль запускается через 15 секунд, нажимает педаль тормоза, центральный замок, пламя автоматически разблокируется
пакет
1 хост
1 тестовые провода
1 кнопка запуска
2 пульта дистанционного управления
2 индукционная антенна
1 руководство
1 эксплуатация

.

Марка	Модель	Год	Двигатель	Накладка
Тойота	4Runner	1996-2002	4-цилиндровый 2,7 л, 3RZFE, 6 цил. 3.4л 5ВЗФЭ;	LULI, SR5B, SR5V
Тойота	Авалон	1995-2004	6-цилиндровый 3,0 л 1MZFE;	XL, XLS
Тойота	Камри	1992-2006	4 цил. 2.2Л, 1МЗФЭ, 6-цилиндровый 3,0 л, 3MZFE, 3VZFE, 6-цилиндровый 3,3 л 5SFE;	CE, DX, LE, SE, XLE
Тойота	Celica	1990–1999	4 цилиндра 1,8 л, 3SGTE 4 цилиндра 2,0 л, 5SFE 4-цилиндровый 2,2 л 7AFE;	GT, GTS, ST, Turbo 4WD, Turbo All Trac
Тойота	Королла	1993–1997	4 цил.6л, 4AFE 4-цилиндровый 1,8 л 7AFE;	DX, LE, STD
Тойота	Горец	2001-2011	6-цилиндровый 3,0 л, 1MZFE 6-цилиндровый 3,3 л 3MZFE;	Limited, STD
Тойота	MR2	1990–1995	4 цил. 2.0L, 3SGTE 4-цилиндровый 2,2 л 5SFE;
Тойота	Previa	1991–1997	4-цилиндровый 2,4 л 2TZFE, 2TZFZE;	DX, LE
Тойота	РАВ4	1996-2000	4 цил. 2.0L 3SFE;
Тойота	Сиена	1998-2007	6-цилиндровый 3,0 л, 1MZFE 6-цилиндровый 3,3 л 3MZFE;	CE, LE, XLE
Тойота	Солара	1999-2008	4 цил. 2.2л, 1МЗФЭ 6-цилиндровый 3,0 л, 3MZFE 6-цилиндровый 3,3 л 5SFE;	SE, SLE
Тойота	Supra	1993–1998	6-цилиндровый 3,0 л 2JZGE, 2JZGTE;
Тойота	Т100	1993–1998	4 цил. 2.7Л, 3РЗФЭ 6-цилиндровый 3,4 л 5VZFE;	DLX, SR5, СТД
Тойота	Такома	1995-2004	4 цилиндра 2,4 л, 2RZFE 4-цилиндровый 2,7 л, 3RZFE 6-цилиндровый 3,4 л 5VZFE;	DLX, SR5
Тойота	Тундра	2000-2005	6 цил. 3.4л 5ВЗФЭ;	DLX, Limited, SR5

« Предыдущая 1 … 160 161 162 163 164 … 421 Следующая »

№	Признаки
1	неровная работа на холостых оборотах, а также потряхивание мотора
2	потемнение одной из свеч зажигания
3	изменение звука выхлопа
4	слабая динамика разгона Приоры на любых оборотах
5	увеличение расхода топлива
6	плавающие обороты, отображающиеся на тахометре дерганием стрелки
7	рывки при разгоне либо движении

Возраст жителя Невады	Тип лицензии Невады резидент может иметь право на получение
Не менее 18 лет	Некоммерческая лицензия
16- и 17-летние	Ограниченная лицензия для подростков
15- полуторагодовалый возраст	Разрешение на обучение (разрешение на обучение)

Carson City 555 Wright Way Carson City, NV 89711 8a-5p M-F \| Получить карту (775) 684-4368	Elko 3920 E.Idaho Street Elko, NV 89801 8a-5p M-F \| Получить карту (877) 368-7828
Ely 178 Avenue F Ely, NV 89301 8a-5p M-F \| Получить карту (877) 368-7828	Fallon 973 W. Williams Ave. Fallon, NV 89406 8a-5p M-F \| Получить карту (877) 368-7828
Hawthorne 1085 Highway 95, Suite B Hawthorne, NV 89415 8a-5p M-F \| Получить карту (877) 368-7828	Хендерсон 1399 American Pacific Dr. Henderson, NV 89074 8a-5p M-F, 8a-4p Сб. \| Получить карту (702) 486-4368
Лас-Вегас — Декатур 7170 N. Decatur Blvd. Лас-Вегас, Невада 89131 8a-5p M-F, 8a-4p Сб. \| Получить карту (702) 486-4368	Лас-Вегас — Восточная Сахара 2621 E. Sahara Ave. Лас-Вегас, Невада 89104 8a-5p M-F, 8a-4p Сб. \| Получить карту (702) 486-4368
Лас-Вегас — Западный фламинго 8250 W.Flamingo Rd. Лас-Вегас, Невада 89147 8a-5p M-F, 8a-4p Сб. \| Получить карту (702) 486-4368	Лафлин 3030 S. Needles Hwy., Suite 100 Laughlin, NV 89029 8a — 5p M-F \| Получить карту (702) 486-4368
Мескит 550 W. Pioneer Blvd., Suite 120 Mesquite, NV 89027 8a-5p M-F \| Получить карту (877) 368-7828	Pahrump 1780 E. Basin Ave., Suite 1 Pahrump, NV 89060 8a — 5p M-F \| Получить карту (877) 368-7828
Reno 305 Galletti Way Reno, NV 89512 8a-5p M-F, 8a-4p Сб.\| Получить карту (775) 684-4368	Tonopah 1137 N. Main Street, Suite C-8 Tonopah, NV 89049 8a — 5p M-F \| Получить карту (877) 368-7828
Winnemucca 3505 Construction Way Winnemucca, NV 89445 8a-5p M-F \| Получить карту (877) 368-7828	Yerington 215 W. Bridge St., Suite 9 Yerington, NV 89447 8a — 5p M-F \| Получите карту (877) 368-7828

Причина приостановки или отзыва	Штрафы штата Невада за вождение с приостановленными или отозванными правами
Сборы за вождение
Обвинения, не связанные с DUI	максимальный штраф 1000 долларов и / или максимум 6 месяцев тюремного заключения (судьи редко назначают тюремное заключение), и удвоение первоначального срока приостановления действия лицензии

Длина шатуна	Диаметр шейки	Поршневой палец	Тип посадки пальца	название
121	47,8	22	запрессовка *	2108 «стандарт»
121	47,8	22	плавающий	2110-12 «стандарт»
126,4	47,8	22	плавающий	2110 tuning
129	41,5	19	плавающий	21128 «стандарт» — вкладыши оригинальные 21128
129	47,8	22	запрессовка	2101 tuning
129,2	47,8	22	плавающий	2110 tuning
129,2	47,8	20	плавающий	2110 tuning
131	47,8	19	плавающий	2110 tuning
133	47,8	19	плавающий	2110 tuning (СТИ 217.02)
133	47,8	19	плавающий	2110 tuning (СТИ 216.55, Н-образный)
135,1	47,8	19	плавающий	2110 tuning (СТИ 216.50, Н-образный)
136	47,8	22	запрессовка	2101 «стандарт», до 1982 выпускались с масляной форсуной
136	47,8	22	плавающий	21213 «стандарт»

Ход поршня	радиус кривошипа	Название коленвала
66	33	66 * 2101 «стандарт»
80	40	80 * 2103 «стандарт»
80	40	80 * 21213 «стандарт» — полнопротивовесное
84	42	86 * tuning
86	43	86 * tuning
88	44	88 * tuning
90	45	90 * tuning (шатунная шейка 43мм)

60,6	30,3	60,6 * 2108 «стандарт»
71	35,5	* 21083-12 f»стандарт»
74,8	37,4	* tuning
74,8	37,4	74,8 * tuning (СТИ 116.50, полнопротивовесное)
75,6	37,8	11183 «стандарт»
78	39	78 * tuning
79	39,5	79 * tuning
80	40	80 * tuning
80	40	80 * tuning (СТИ 218.00)
83	41,5	83 * tuning (СТИ, под заказ)
84	42	84 * tuning (СТИ, под заказ)
84	42	84 * 21128 factory stock (СТИ 218.00, под шатуны 21128 и вкладыши 21128)
86	43	86 * tuning
88	44	88 * tuning (шатунная шейка 45мм)

Высота мм.	диаметр цил	Название
207,1	76	Блок 2101 диаметр цилиндра 76мм
207,1	79	Блок 21011 диаметр цилиндра 79мм
215,9	76	Блок 2103 диаметр цилиндра 76мм
215,9	79	Блок 2106 диаметр цилиндра 79мм
214,58	82	Блок цилиндров 21213
194,8	76	Блок 2108 диаметр цилиндра 76мм
194,8	82	Блок 21083 диаметр цилиндра 82мм
194,8	82	Блок 2112 диаметр цилиндра 82мм
197,1	82	Блок 21124 диаметр цилиндра 82мм
197,1	82	Блок цилиндров 2108-2112 Калина (+2,3мм)
198,3	82	Блок цилиндров 2108-2112 (+3,5мм)
199,3	82	Блок цилиндров 2108-2112 (+4,5мм)
199,5	82	Блок цилиндров 2108-2112 (+4,7мм)

Двигатель	2103	2106	21213	1900сс	2000сс	2000сс	1800сс
Ход поршня:	80	80	80	84	88	90	84

	Период регулировки тепловых зазоров клапанов определяется в соответствии с заводским регламентом производителя автомобиля. В машинах с газобаллонным оборудованием (ГБО) возникает необходимость чаще производить проверку, и, в случае необходимости, регулировку тепловых зазоров клапанов.

	Для определения состояния клапанной группы двигателя не плохо бы произвести измерение разрежения во впускном коллекторе. Измерение можно производить механическим путем, но проще и быстрее с помощью имеющихся в машине электронных датчиков. Датчик давления во впуске, так называемый MAP sensor, может быть и не штатным, а установленным вместе с ГБО. Значение этого параметра позволит нам, специалистам, с определенной точностью предположить или отвергнуть необходимость инструментального контроля тепловых зазоров (физического измерения, влекущего за собой выполнение ряда работ — демонтаж клапанной крышки и прочих). Если показатель разрежения отличный, то и необходимости в измерениях НЕТ (при отсутствии дополнительных признаков — клапанного стука и прочих). Разрежение во впуске происходит по средствам движения поршней вниз, т.е. в момент наполнения цилиндров. Впускные клапана в этот момент открыты. Разрежение это давление НИЖЕ атмосферного = атмосферному с вычетом того что смогут «всосать» поршни. В цифрах — атмосферное давление = 100kPa, поршневая группа сосет (например, в исправном автомобиле) 70 kPa. Разрежение 100-70 = 30kPa. Если клапана ВЫПУСКА имеют неплотное прилегание, в следствии подгорания рабочей фаски клапана или седла (из-за использования альтернативного топлива — газа) величина будет завышенной. То есть чем выше показатель тем хуже.

	Регулировка клапанов Nissan Murano Z51 VQ35DE на сервисе CARDON:
	<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/sgAAAgNd2uA-1920.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/_Wcl6LKRzGA» allowfullscreen=»» frameborder=»0″>Регулировка клапанов Nissan Murano Z51 VQ35DE на сервисе CARDON Автомобиль приехал к нам с ГБО. Пробег на альтернативном топливе составил более 80 000км Общий пробег — 100 000км Абсолютное давление во впускном коллекторе превышало 40 кПа (разрежение -60кПа). Показатель указывает на необходимость инструментального контроля теплового зазора клапанов. Что и было сделано, с последующей регулировкой. Снимаем впускной коллектор, долее клапанные крышки. В работе используем щупы Toptul. Далее разбираем привод ГРМ. Для того чтобы извлечь регулировочные толкатели клапанов необходим демонтаж распредвалов. Процесс математического подбора необходимых толщин толкателей. Как ни крути, пришлось заменить 15 шт.

	Толкатели клапанов (регулировочные стаканы) в наличии на СТО CARDON:

	Регулировочные стаканчики для TOYOTA/LEXUS — 13751-46*, установленны на очень много двигателей: 1GR-FE — 4.0 объем — FJ Cruiser, Land Cruiser Prado, Fortuner и др; 1AZ-FE — 2.0 объем — Camry 30, Rav4, Avensis 250 и др; 2AZ-FE — 2.4 объем — Camry 40, Rav4 и др; 1ZZ-FE** — 1.8 объем — Corolla, Rav4, Avensis 220 и др Оригинальные артикулы: 13751-46030 / 13751-46040 / 13751-46050 / 13751-46060 / 13751-46070 / 13751-46080 / 13751-46090 / 13751-46100 / 13751-46110 / 13751-46120 / 13751-46130 / 13751-46140 / 13751-46150 / 13751-46160 / 13751-46170 / 13751-46180 / 13751-46190 / 13751-46200 / 13751-46210 / 13751-46220 / 13751-46230 / 13751-46240 / 13751-46250 / 13751-46260 / 13751-46270 / 13751-46280 / 13751-46290 / 13751-46300 / 13751-46310 / 13751-46320 / 13751-46330 / 13751-46340 / 13751-46350 / 13751-46360 / 13751-46370.



	Толкатели клапана для MITSUBISHI — 1032A* , устанавливаются на такие двигатели как: 4B10 — 1. 8 объем — ASX, Galant Fortis, Lancer; 4B11 — 2.0 объем — Delica 30,ASX, Galant Fortis, Lancer; 4B12** — 2.4 объем — Outlander, Lancer; Оригинальные артикулы: 1032A101 / 1032A102 / 1032A103 / 1032A104 / 1032A105 / 1032A106 / 1032A107 / 1032A108 / 1032A109 / 1032A110 / 1032A111 / 1032A112 / 1032A113 / 1032A114 / 1032A115 / 1032A116 / 1032A117 / 1032A118 / 1032A119 / 1032A120 / 1032A121 / 1032A122 / 1032A123 / 1032A124 / 1032A125 / 1032A126 / 1032A127 / 1032A128 / 1032A129 / 1032A130 / 1032A131 / 1032A132 / 1032A133 / 1032A134 / 1032A135 / 1032A136 / 1032A137 / 1032A138 / 1032A139 / 1032A140 / 1032A141 / 1032A142 / 1032A143 / 1032A144 / 1032A145 / 1032A146 / 1032A147.



	Толкатели клапана для Nissan — 13231-*** , устанавливаются на такие двигатели как: VQ35DE — 3.5 объем — Murano, 350Z, Teana, Infiniti FX35, M35, G35; VQ35DE — 4.0 объем — Xterra, QR25DE — 2.5 объем — X-Trail, Teana; VQ35HR — 3.5 объем — Skyline; VK56VD — 5.6 объем — Nissan Patrol; VQ37VHR — 3.7 объем — Skyline; VK45DE** — 4.5 объем — Infiniti FX45, Q45. Оригинальные артикулы : 13231-EY02C / 13231-2Y803 / 13231-JK00B / 13231-EY00D / 13231-1LA0D / 13231-JK20D / 13231-JK00E / 13231-1LA0E / 13231-2Y908 / 13231-7S008 / 13231-JA11D / 13231-1LA1E / 13231-7S009 / 13231-1LA2A / 13231-EY00C / 13231-EY00B / 13231-2Y802 / 13231-2Y824 / 13231-JK00C / 13231-JK00D / 13231-2Y806 / 13231-7S003 / 13231-2Y808 / 13231-EY01D / 132311-LA1D / 13231-EY01E / 13231-2Y818 / 13231-EY02A / 13231-2Y820 / 13231-2Y920 / 13231-JK20B / 13231-1LA0B / 13231-JK20C / 13231-1LA0C / 13231-JA10D / 13231-2Y807 / 13231-EY00E / 13231-7S004 / 13231-2Y809 / 13231-JK01D / 13231-2Y816 / 13231-JK01E / 13231-2Y819 / 13231-JK02A / 13231-7S010 / 13231-EY02D / 13231-1LA2D / 13231-2Y961 / 13231-1LA2E / 13231-2Y963 / 13231-2Y865 / 13231-JA13A / 132317S016 / 13231-1LA3B / 13231-JK03B / 13231-EY03C / 13231-2Y869 / 13231-7S017 / 13231-1LA3D / 13231-2Y971 / 13231-JA12B / 13231-JK02D / 13231-2Y861 / 13231-EY02E / 13231-2Y863 / 13231-JK02E / 13231-7S015 / 13231-1LA3A / 13231-2Y867 / 13231-2Y967 / 13231-JK03C / 13231-2Y870 / 13231-EY03D / 13231-2Y871 / 13231-JA13D / 13231-1LA2B / 13231-JK02B / 13231-7S013 / 13231-2Y862 / 13231-7S014 / 13231-2Y864 / 13231-EY03A / 13231-JK03A / 13231-2Y866 / 13231-EY03B / 13231-2Y868 / 13231-JA13B / 13231-1LA3C / 13231-JA13C / 13231-JK03D / 13231-EY04A / 13231-2Y876 / 13231-2Y878 / 13231-EY04C / 13231-7S022 / 13231-2Y881 / 13231-JK04E / 13231-1LA4E / 13231-2Y983 / 13231-WL001 / 13231-4W001 / 13231-7S019 / 13231-JK04A / 13231-7S020 / 13231-2Y977 / 13231-1LA4C / 13231-EY04D / 13231-2Y981 / 13231-7S024 / 13231-2Y883 / 13231-EY05B / 13231-1LA5B / 13231-EY03E / 13231-2Y873 / 13231-JK03E / 13231-2Y875 / 13231-EY04B / 13231-1LA4B / 13231-JK04B / 13231-JK04C / 13231-JK04D / 13231-EY04E / 13231-JA14E / 13231-2Y884 / 13231-JK05B / 13231-2Y822 / 13231-7S011 / 13231-EY02B / 13231-2Y874 / 13231-1LA3E / 13231-2Y872 / 13231-JA14B / 13231-2Y879.

	Шайбы регулировочные в наличии в автосервисе CARDON:

	Регулировочные стаканчики для TOYOTA/LEXUS — 13751-46*, установленны на очень много двигателей: 1GR-FE — 4.0 объем — FJ Cruiser, Land Cruiser Prado, Fortuner и др; 1AZ-FE — 2.0 объем — Camry 30, Rav4, Avensis 250 и др; 2AZ-FE — 2.4 объем — Camry 40, Rav4 и др; 1ZZ-FE** — 1.8 объем — Corolla, Rav4, Avensis 220 и др Оригинальные артикулы шайб регулировки тепловых зазоров клапана: 12892-69G10-300 / 12892-69G10-293 / 12892-69G10-283 / 12892-69G10-273 / 12892-69G10-263 / 12892-69G10-253 / 12892-69G10-243 / 12892-69G10-295 / 12892-69G10-285 / 12892-69G10-275 / 12892-69G10-265 / 12892-69G10-255 / 12892-69G10-245 / 12892-69G10-235 / 12892-69G10-298 / 12892-69G10-288 / 12892-69G10-278 / 12892-69G10-268 / 12892-69G10-258 / 12892-69G10-248 / 12892-69G10-238 / 12892-69G10-290 / 12892-69G10-280 / 12892-69G10-270 / 12892-69G10-260 / 12892-69G10-250 / 12892-69G10-240 / 12892-69G10-230 / 12892-69G10-233 / 12892-69G10-225 / 12892-69G10-228 / 12892-69G10-220 / 12892-69G10-223 / 12892-69G10-218.
	Регулировочные шайбы SUZUKI 112892-65J00-*, 112892-65J10-*вставляются в толкатель клапана — артикул 12891-65J01 устанавливается на двигатель J20A — 2. 0 объем. В автомобилях с двигателем J20A выпущенных до 2005 года а так же в двигателе J18A использовались гидрокомпенсаторы теплового зазора клапанов. Оригинальные артикулы шайб регулировки клапана: 12892-65J00-218 / 12892-65J00-240 / 12892-65J00-263 / 12892-65J00-285 / 12892-65J10-232 / 12892-65J10-250 / 12892-65J10-268 / 12892-65J00-220 / 12892-65J00-243 / 12892-65J00-265 / 12892-65J00-288 / 12892-65J10-234 / 12892-65J10-252 / 12892-65J10-270 / 12892-65J00-223 / 12892-65J00-245 / 12892-65J00-268 / 12892-65J00-290 / 12892-65J10-236 / 12892-65J10-254 / 12892-65J10-272 / 12892-65J00-225 / 12892-65J00-248 / 12892-65J00-270 / 12892-65J00-293 / 12892-65J10-238 / 12892-65J10-256 / 12892-65J10-274 / 12892-65J00-228 / 12892-65J00-250 / 12892-65J00-273 / 12892-65J00-295 / 12892-65J10-240 / 12892-65J10-258 / 12892-65J10-276 / 12892-65J00-230 / 12892-65J00-253 / 12892-65J00-275 / 12892-65J00-298 / 12892-65J10-242 / 12892-65J10-260 / 12892-65J10-278 / 12892-65J00-233 / 12892-65J00-255 / 12892-65J00-278 / 12892-65J00-300 / 12892-65J10-244 / 12892-65J10-262 / 12892-65J10-280 / 12892-65J00-235 / 12892-65J00-258 / 12892-65J00-280 / 12892-65J10-228 / 12892-65J10-246 / 12892-65J10-264 / 12892-65J10-282 / 12892-65J00-238 / 12892-65J00-260 / 12892-65J00-283 / 12892-65J10-230 / 12892-65J10-248 / 12892-65J10-266 / 12892-65J10-284 / 12892-65J10-286 / 12892-65J10-288 / 12892-65J10-290 / 12892-65J10-292




	Регулировочные шайбы TOYOTA 13753-74*, вставляются в толкатель клапана — артикул 13751-74020 устанавливается на двигатели: 3S-FE — 2. 0 объем — Avensis, RAV4; 1MZ-FE — 3.0 объем — Camry, Highlander; 2RZ-FE — 2.4 объем — Hilux; 3VZ-FE — 3.0 объем — Camry; 5VZ-FE** — 3.4 обем — Land Cruiser Prado, Tundra. Оригинальные артикулы шайб регулировки зазоров клапана: 13753-74010 / 13753-74030 / 13753-74050 / 13753-74070 / 13753-74090 / 13753-74110 / 13753-74130 / 13753-74150 / 13753-74170 / 13753-74190 / 13753-74210 / 13753-74230 / 13753-74250 / 13753-74270 / 13753-74290 / 13753-74310 / 13753-74330.
	Регулировочные шайбы TOYOTA 13753-22*, вставляются в толкатель клапана — артикулы 13751-50031, 13751-50030 устанавливается на двигатели: 2UZ-FE — 4.7 объем — Land Cruiser, Sequoia, Tundra 3UZ-FE** — 4.3 объем — Lexus GS 430, GS 430 S190. Оригинальные артикулы шайб регулировки клапана: 13753-22020 / 13753-22030 / 13753-22040 / 13753-22050 / 13753-22060 / 13753-22070 / 13753-22080 / 13753-22090 / 13753-22100 / 13753-22110 / 13753-22120 / 13753-22130 / 13753-22140 / 13753-22150 / 13753-22160 / 13753-22170 / 13753-22180 / 13753-22190 / 13753-22200 / 13753-22210 / 13753-22220 / 13753-22230 / 13753-22240 / 13753-22250 / 13753-22260 / 13753-22270 / 13753-22280 / 13753-22290 / 13753-22300 / 13753-22310 / 13753-22320 / 13753-22330 / 13753-22340 / 13753-22350 / 13753-22360 / 13753-22370 / 13753-22380 / 13753-22390 / 13753-22400 / 13753-22410 / 13753-22420.
	Регулировочные шайбы TOYOTA 13753-17*, 13753-54* вставляются в толкатель клапана — артикул 13751-54010 устанавливается на двигатели: 1KZ-TE — 3. 0 объем — Hilux, Land Cruiser Prado; 1HZ — 4.2 объем — Toyota Land Cruiser. Оригинальные артикулы шайб регулировки зазоров клапана: 13753-54360 / 13753-54410 / 13753-54420 / 13753-54260 / 13753-54310 / 13753-54430 / 13753-54440 / 13753-54450 / 13753-54460 / 13753-17040 / 13753-17090 / 13753-17100 / 13753-54010 / 13753-54060 / 13753-54110 / 13753-54160 / 13753-54210 / 13753-54470 / 13753-54480.



	Регулировочные шайбы MITSUBISHI ME2012, ME2013 вставляются в толкатель клапана — артикул ME200089 устанавливается на двигатель: 4M40 — 2.8 объем — L200, Pajero, Pajero Sport. Оригинальные артикулы шайб регулировки тепловых зазоров клапана: ME201280 / ME201281 / ME201282 / ME201283 / ME201284 / ME201285 / ME201286 / ME201287 / ME201288 / ME201289 / ME201290 / ME201291 / ME201292 / ME201293 / ME201294 / ME201295 / ME201296 / ME201297 / ME201298 / ME201299 / ME201300 / ME201301 / ME201302 / ME201303 / ME201304 / ME201305 / ME201306 / ME201307 / ME201308 / ME201309 / ME201310 / ME201311 / ME201312 / ME201313 / ME201314 / ME201315 / ME201316.



	Регулировочные шайбы NISSAN 13229-MA*, вставляются в толкатель клапана — артикул 13231-2W201 устанавливается на двигатели: ZD30 — 3. 0 объем — Diesel Nissan Patrol Y6,1 Nissan TerranoII (Terrano2), Interstar; ZD30DDTi** — 3.0 объем — Patrol Y61. Оригинальные артикулы шайб регулировки тепловых зазоров клапана: 13229-MA70А / 13229-МA70B / 13229-МA70C / 13229-МA70D / 13229-MA70Е / 13229-MA71А / 13229-MA71В / 13229-MA71С / 13229-MA71D / 13229-MA71Е / 13229-MA72А / 13229-MA72В / 13229-MA72С / 13229-МA72D / 13229-MA72Е / 13229-MA70А / 13229-2W215 / 13229-2W215 / 13229-2W216 / 13229-2W217 / 13229-2W218 / 13229-2W219 / 13229-2W220 / 13229-2W221 / 13229-2W222 / 13229-2W223 / 13229-2W224 / 13229-2W260 / 13229-2W261 / 13229-2W262 / 13229-2W263 / 13229-2W264.

Измерение тепловых зазоров клапанов	450
Регулировка тепловых зазоров клапанов	от 850

Производитель	Завод Камиго Toyota Motor Manufacturing Кентукки
Также называется	Тойота 3С
Производство	1987-2007
Блок цилиндров из сплава	Чугун
Конфигурация	Прямой-4
Клапанный	DOHC 4 клапана на цилиндр
Ход поршня, мм (дюйм)	86 (3.39)
Диаметр цилиндра, мм (дюйм)	86 (3,39)
Степень сжатия	8,5 (3S-GTE Gen.1 / Gen.3) 8,8 (3S-GTE Gen.2) 9 (3S-GTE Gen.4) 9,2 (3S-GE Gen.1) 9,8 (3S-FC , 3S-FE, 3S-FSE) 10 (3S-GE Gen.2) 10,3 (3S-GE Gen.3) 11,1 (3S-GE Gen.4) 11,5 (3S-GE Gen.5)
Рабочий объем	1998 куб.см (121,9 у.е.)
Выходная мощность	82 кВт (111 л.с.) при 5600 об / мин 85 кВт (115 л.с.) при 5600 об / мин 90 кВт (122 л. с.) при 5600 об / мин 94 кВт (128 л.с.) при 6000 об / мин 96 кВт (130 л.с.) при 6000 об / мин 103 кВт (140 л.с.) при 6200 об / мин 110 кВт (150 л.с.) при 6000 об / мин 115 кВт (156 л.с.) при 6600 об / мин 132 кВт (179 л.с.) при 7000 об / мин 136 кВт (185 л.с.) при 6000 об / мин 140 кВт (190 л.с.) при 7000 об / мин 147 кВт (200 л.с.) при 7000 об / мин 156 кВт (212 л.с.) при 7600 об / мин 165 кВт (225 л.с.) при 6000 об / мин 180 кВт (245 л.с.) при 6000 об / мин 191 кВт (260 л.с.) при 6200 об / мин
Выходной крутящий момент	166 Нм (122 фунт · фут) при 3200 об / мин 162 Нм (132 фунт · фут) при 4400 об / мин 169 Нм (125 фунт · фут) при 4400 об / мин 178 Нм (131 фунт · фут) при 4400 об / мин 178 Нм (131 фунт · фут) при 4400 об / мин 175 Нм (129 фунт · фут) при 4800 об / мин 192 Нм (142 фунт · фут) при 4000 об / мин 186 Нм (137 фунт · фут) при 4800 об / мин 192 Нм ( 142 фунт · фут) при 4800 об / мин 250 Нм (184 фунт · фут) при 3600 об / мин 210 Нм (155 фунт · фут) при 6000 об / мин 210 Нм (155 фунт · фут) при 6000 об / мин 220 Нм (162 фунт-фут) · Фут) при 6400 об / мин 304 Нм (224 фунт · фут) при 3200 об / мин 304 Н · м (224 фунт · фут) при 4000 об / мин 324 Нм (239 фунт · фут) при 4400 об / мин
Красная линия	–
л.с. на литр	55.6 57,6 61,1 64,1 65,1 70,1 75,1 78,1 89,6 92,6 95,1 100,1 106,1 112,6 122,6 130,1
Вид топлива	Бензин
Масса, кг	143 (315) — двигатель 3SGE
Расход топлива, л / 100 км (миль на галлон) -City -Highway -Комбинированный	для Celica GT Turbo 13,0 (18,1) 8,0 (29,4) 9,5 (24. 8)
Турбокомпрессор	Безнаддувный Toyota CT26 Toyota CT20B
Расход масла, л / 1000 км (кв. На мили)	до 1.0 (1 кварт на 750 миль)
Рекомендуемое моторное масло	5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20
Объем моторного масла, л (кварты)	3.9 (4,1) — 3S-GTE 1 поколения 3,9 (4,1) — 3S-FE / 3S-GE 2 поколения 4,2 (4,4) — 3S-GTE 2 поколения 4,5 (4,75) — 3S-GTE 3 поколения / 4 поколения / 5 поколения 4,5 (4,75) — 3S-GE 3 поколения / 4 поколения 5,1 (5,4) — 3S-GE 5 поколения
Интервал замены масла, км (миль)	5,000-10,000 (3,000-6,000)
Нормальная рабочая температура двигателя, ° С (F)	~ 95 (203)
Срок службы двигателя, км (миль) -Официальная информация -Реальная	— 300 000+ (185 000+)
Тюнинг, HP — Макс HP — Без потери срока службы	350+ <300
Двигатель установлен	Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota Camry Toyota Carina Toyota Carina E Toyota Celica Toyota Corona Toyota RAV4 Toyota Vista Lexus IS200 / Toyota Altezza Toyota Ipsum Toyota MR2 Toyota Nadia Toyota Town Ace Holden Apollo

Китайский кроссовер цена: Топ-14 китайских кроссоверов до 1 000 000 рублей – Лучшие китайские кроссоверы. ТОП-12 (плюсы и минусы)

Новые китайские кроссоверы за миллион: большой тест — журнал За рулем

«За рулем» загнал на полигон новейшие FAW Besturn X40 и DFM AX4 и модернизированный Chery Tiggo 4.

Chery Tiggo 4

FAW Besturn X40

DFM AX4

Знакомство с водителями

Chery Tiggo 4

Tiggo 4 удивил не только качеством отделки, но и щ

11 интересных новинок из Китая: ждем в России! — журнал За рулем

Geely

Mercedes-Maybach

Lexus

Китайские кроссоверы GAC Trumpchi для России — обзор — журнал За рулем

Разрешите представиться

1. GAC Trumpchi GS4

2. GAC Trumpchi GS5

GAC Trumpchi GS5 дизайнерам однозначно удался. Выглядит не хуже «корейцев» и «японцев».GAC Trumpchi GS5 дизайнерам однозначно удался. Выгля

Китайские внедорожники (джипы) 2018-2019 — Топ 10 лучших моделей

Great Wall Hover h4

Great Wall Hover H5

Похожие статьи

Great Wall Hover H6

Haval H9

Haval H6

Haval h3

Geely Atlas

Changan CS95

Foton Sauvana

Lifan X70

Заключение

Опрос

Новый китайский кроссовер класса люкс появится весной — журнал За рулем

В марте следующего года в России начнутся продажи китайского кроссовера TXL премиального суббренда Chery — Exeed.

Давление масла 409 змз: Змз 409 давление масла

Падение давления масла в двигателе ЗМЗ-409 на Уаз, решение проблемы

Падение давления масла в двигателе ЗМЗ-409, проблема датчика давления масла ММ-358, 23.3829, 3902-3829 на ЗМЗ-409.

Нормальное и максимальное давление в системе смазки двигателя ЗМЗ-409.

Решение проблемы датчика давления масла ММ-358 (23.3829, 3902-3829) на двигателе ЗМЗ-409.

Другие возможные причины низкого давления масла, падения или отсутствия давления масла в системе смазки двигателя ЗМЗ-409 на Уаз.

Похожие статьи:

Детали системы смазки двигателя ЗМЗ-409

Детали системы смазки двигателя ЗМЗ-409

Замена датчика давления масла УАЗ Хантер. Давление масла ЗМЗ 409. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена датчика давления масла УАЗ Хантер

Устройство и компоненты системы смазки двигателя ЗМЗ-409

Устройство и компоненты системы смазки двигателя ЗМЗ-409

Система смазки двигателя ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер

Система смазки двигателя ЗМЗ-409 (УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер)

Датчик давления масла ГАЗ-3110, 3302 дв.ЗМЗ-406, 409, 514 под штекер (Zommer)

Вы нам писали — журнал За рулем

Лучшее моторное масло для УАЗ и УАЗ Патриот. Какое масло заливать в двигатель УАЗ патриот какое масло лучше заливать УАЗ патриот

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409. №

Подбор масла по маркам

Сколько заливать

Выход

Какое масло необходимо для внедорожника?

Massel бренды

Объем двигателя для заливки масла

Масло моторное ЗМЗ для двигателей 406, 405, 409.

Подбор вязкости

Масло моторное ЗМЗ, выбор производителя

Масло моторное ЗМЗ. Маленькая хитрость

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409, подбор масла и фильтра.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

Виды масел

UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40

Преимущества

UAZ Motor Oil 10W-40

Преимущества

Двигатель ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, отзывы

История завода

Мотор ЗМЗ 409

GAC Trumpchi GS5 дизайнерам однозначно удался. Выглядит не хуже «корейцев» и «японцев».
GAC Trumpchi GS5 дизайнерам однозначно удался. Выгля