Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела.
Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.
У этого термина существуют и другие значения, см. Кроссовер. Dodge Journey — типичный вариант американского кроссовера.
Кроссо́вер (также CUV — Crossover Utility Vehicle) — изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV — в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров[1]. В 2010-х годах имеет широкое международное распространение.
На Западе большинство CUV — переднеприводные автомобили, с внедорожниками имеющие лишь общую внешнюю атрибутику (немного увеличенный дорожный просвет, пластиковая отделка порогов и колёсных арок, и тому подобное). На рынке СНГ и, в частности, России при этом большинство кроссоверов предлагаются исключительно либо преимущественно в полноприводном варианте, с чем связано встречающееся в русскоязычной прессе ошибочное смешение этого класса автомобилей с комфортабельными внедорожниками, вроде Chevrolet Niva. Тем не менее, даже у полноприводных CUV конструкция трансмиссии в подавляющем большинстве случаев предельно упрощена в угоду дешевизне и простоте управления (как правило, она строится по схеме On Demand 4WD, то есть, в обычных условиях крутящий момент передаётся на одну ось — переднюю либо заднюю, а полный привод автоматически подключается только при её пробуксовке; межосевой дифференциал, возможность принудительного ручного подключения полного привода и понижающий ряд передач отсутствуют).
В русской автомобильной журналистике ввиду этого за кроссоверами закрепился неофициальный термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники»[2], так как их эксплуатируют в основном в городских условиях, а их проходимость на грунтовых дорогах немногим лучше, чем у простых легковых автомобилей[3]. В данном случае полный привод предназначен главным образом для повышения устойчивости и управляемости автомобиля в условиях скользкого покрытия и гололёда, а также преодоления лёгкого «городского бездорожья» (снежные завалы на дорогах и т. п.).
Кроссоверы — молодой класс автомобилей с ещё не вполне чётко очерченными рамками. Иногда кроссоверы считаются подклассом SUV(Crossover SUV), иногда — самостоятельным классом (CUV — Crossover Utility Vehicle). Даже в США многие покупатели слабо отличают эти два класса друг от друга[4], поскольку различия между ними носят преимущественно конструктивный характер, при зачастую весьма схожей внешности. Не имеет однозначного характера и соотношение этого класса автомобилей с во многом похожими на него универсалами повышенной проходимости, вроде Volvo XC70, Audi Allroad, Škoda Octavia Scout и Subaru Forester.
Газета Wall Street дала следующее определение кроссоверов с точки зрения их потребительских качеств — «универсалы, которые выглядят как SUV, но при этом имеют поведение на дороге как у легкового автомобиля»[5].
Полноприводный универсал AMC Eagle — один из предшественников кроссоверов.
На протяжении всей послевоенной истории автомобилестроения различными производителями создавались автомобили, в той или иной степени сочетавшие качества легкового автомобиля с качествами, присущими современным SUV — американский Willys Jeepster 1948 года, британский Range Rover (1970), советские М-72 (1955), полноприводные «Москвичи» (1957) и «Нива» (1977), и так далее. Однако все они принципиально отличались от современных кроссоверов с маркетинговой точки зрения — ни один из них не позиционировался в качестве альтернативы обычному легковому автомобилю общего назначения, предназначенному для повседневной городской эксплуатации, вместо чего предлагаясь либо в качестве транспорта для сельской местности, либо как внедорожники с повышенным уровнем комфорта для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горных районах и т. п.
Toyota Sprinter Carib AL25.
Очень близко к современному типу кроссовера и по маркетинговой концепции, и по технической реализации подошла модель AMC Eagle, выпускавшаяся американской фирмой AMC с 1979 по 1987 год. Она имела кузов от легкового AMC Concord, увеличенный дорожный просвет и специально разработанную упрощённую (без пониженного ряда передач) полноприводную трансмиссию Select Drive с вязкостной муфтой, которая автоматически перераспределяла тяговое усилие между передним и задним мостами, не допуская пробуксовки одного из них. Такая трансмиссия не обеспечивала высокой проходимости, но была вполне пригодна для периодических поездок по пересечённой местности или преодоления снежных завалов на дороге. Подключение переднего моста осуществлялось небольшим рычажком на панели приборов благодаря вакуумному сервоприводу, причём допускалась и эксплуатация на асфальте с включенным полным приводом. С точки зрения устойчивости и управляемости «Игл» практически не отличался от легковых автомобилей своего времени, а на скользком покрытии и в гололёд — превосходил их. Автомобиль активно позиционировался как альтернатива обычной легковушке, в особенности в северных штатах с характерными для них снежными зимами. Тем не менее, для своего времени машина оказалась слишком революционной по концепции и так и не стала объектом для подражания — необходимым условием для популяризации машин подобного типа оказался период господства SUV, который приучил покупателей к мысли о том, что повседневный автомобиль вовсе не обязательно должен быть обычным легковым седаном, хетчбэком или универсалом.
В достаточной степени близка к сегодняшним кроссоверам была Toyota Tercel 4WD / Sprinter Carib 1982 года (AL25), однако слабым местом данной модели (как и современных ей полноприводных легковых Subaru) была невозможность эксплуатации на асфальте со включенным полным приводом из-за отсутствия межосевого дифференциала, и при этом ручное управление его подключением, что усложняло управление автомобилем по сравнению с обычной легковушкой.
Toyota RAV-4 первого поколения.
Первыми полноценными кроссоверами современного типа стали Toyota RAV4, вышедший в 1994 году, и Honda CR-V, появившийся годом позже. «Тойота» была выполнена на своей уникальной платформе, широко использовавшей компоненты от моделей Corolla и Carina, в то время, как «Хонда» использовала готовую платформу модели Civic. Эти автомобили были созданы в качестве более дешёвой и простой в эксплуатации альтернативы исключительно популярным в те годы в Северной Америке автомобилям класса SUV и предназначены были в первую очередь именно для североамериканского рынка. SUV девяностых годов недалеко ушли от своих предшественников предыдущего десятилетия, построенных на рамном шасси «фермерских» пикапов, с примитивной подвеской и проходящими под полом кузова лонжеронами рамы, что обуславливало высокое расположение центра тяжести. Эти автомобили имели низкую устойчивость и плохую управляемость. В отличие от них, кроссоверы предлагали устойчивость и управляемость, приближающиеся к уровню обычных легковых автомобилей, при этом имели схожую с SUV внешность и просторный салон с высокой посадкой водителя и пассажиров. Появление таких автомобилей стало возможно благодаря технологическим достижениям в области массового производства, в частности — появлению роботизированных сборочных линий нового поколения, за счёт большей гибкости позволивших при сохранении низкой себестоимости собирать на одной и той же платформе совершенно разные автомобили, существенно отличающиеся друг от друга по компоновке пассажирского салона (легковые с различными типами кузова, кроссоверы, минивэны).
К началу двухтысячных годов класс CUV окончательно устоялся и стал распространяться за пределами Северной Америки. Кроссоверы начали разделяться на несколько групп по размерам — от самых миниатюрных, построенных на шасси малолитражек сегмента B по европейской классификации, и до самых крупных, основанных на шасси больших седанов сегментов D — E, а также степени престижности — от сверхбюджетных до люксовых. Рынок традиционных SUV, напротив, значительно сузился, причём многие из них в новых поколениях либо сильно сблизились по концепции с кроссоверами, либо напрямую перешли в этот класс.
Чем кроссовер отличается от внедорожника, для чего нужен, как выбрать.
Слово «кроссовер» происходит от аббревиатуры CUV (Crossover Utility Vehicle), в США эта аббревиатура обозначает автомобиль повышенной проходимости. Впервые слово «кроссовер» начала применять известная американская компания Chrysler в 1987 г. после того, как выкупила компанию AMC и вместе с ней всем известный бренд Jeep.
«Кроссовер» как полноценный термин автопроизводители начали активно использовать только через 3 года и то по отношению к автомобилям, которые в настоящее время называют внедорожниками.
Это было связано с тем, что вплоть до начала 2000-х годов все автомобили для ежедневной езды по городу строились на базе легковых платформ, а грузовые платформы служили полноприводным автомобилям класса 4×4. В начале нулевых был инициирован ряд реформ международного авторынка, после чего, собственно, и появился привычный для нас термин «кроссовер», которые подразумевал новые стандарты.
Первый современный кроссовер сошел с конвейера в 1994 году, это была японская Toyota RAV4, годом позже на свет появилась Honda CR-V.
Внешний вид и особенности. Как выглядит кроссовер
Кроссовер – это автомобиль повышенной проходимости, который вобрал в себя всё лучшее от внедорожника, минивэна и хэтчбека. Он сочетает в себе самые разнообразные конструктивные новинки и разработки. Эти машины, как правило, имеют полный привод, высокую посадку, большой просвет. Кроссовер обладает экономичностью легкового автомобиля и проходными способностями внедорожника. Однако, несмотря на повышенную проходимость, тяжелые препятствия ему все же не по зубам.
Почему кроссовер?
Некоторые кроссоверы схожи силовыми установками с седанами и универсалами. Но при всем при этом они значительно отличаются от своих легковых собратьев, в том числе и по расходу топлива. Также недостатком, хотя и спорным, являются большие размеры автомобиля. Но все минусы в раз перекрываются преимуществами машины. Паркетник, как еще называют кроссовер, хотя и не полноценный внедорожник, но ухабы и кочки, свойственные отечественным дорогам, преодолевает с легкостью. При известном состоянии наших дорог кроссовер, пожалуй, является наиболее востребованным вариантом.
Несколько слов о выборе кроссовера
Кроссовер – это автомобиль, в котором сочетаются преимущества внедорожника и простого легкового автомобиля. Он отлично подойдет людям, которые живут в проселочной местности и постоянно выезжают в город, а также тем, кто желает забыть о проблемных участках дорог. Это идеальный автомобиль для представителей среднего класса.
ГК FAVORIT MOTORS предлагает широкий спектр услуг в сфере покупки авто. Перейти в каталог новых автомобилей.
Несколько полезных советов, которые помогут подобрать идеальную именно для Вас модель кроссовера:
Перед покупкой автомобиля четко определите бюджет, в том числе и сопутствующие расходы, которые будут связаны с покупкой (страховка, возможное обслуживание поддержанного авто и т.п.).
Определитесь с производителем. Очень важно взвесить все преимущества и недостатки той или иной марки, поэтому не спешите и проанализируйте все доступные Вам варианты.
Старайтесь выбирать модель с максимальной шириной колёс, это немаловажный фактор, обеспечивающий максимально эффективную езду по пересеченной местности.
При покупке обращайте внимание на высоту дорожного просвета. Чем выше будет днище автомобиля над препятствием, тем, соответственно, больше шанс, что Вы его не зацепите.
Отличным плюсом будет подключаемый полный привод, он поможет Вам значительно сэкономить на расходе топлива.
Если у Вас есть семья и дети, обратите внимание на размер багажного отделения и салона, а также на комфортабельность в целом.
И в последнюю очередь смотрите на дизайн и внешние «навороты», так как кроссовер не кабриолет и на элегантности можно немного сэкономить.
Что такое паркетник и чем кроссовер отличается от внедорожника — Рамблер/авто
Раньше классификация типов автомобилей была сравнительно простой. Но за несколько десятилетий границы между форматами машин стирлись и иногда обывателю бывает непросто понять, паркетник перед ними или суровый профессиональный «проходимец».
Иногда классификация затрудняется ввиду того, что некоторые кроссоверы могут демонстрировать вполне достойный оффроудный потенциал, а внедорожники утрачивают традиционные конструктивные особенности, но при этом не превращаются в паркетники. В общем, давайте разбираться.
Откуда растут корни
Принято считать, что одним из первых кроссоверов в мире был оригинальный «американец» AMC Eagle, представленный в 1979 году. Интересной особенностью этой модели было сочетание легкового кузова, увеличенного дорожного просвета и постоянного полного привода, в котором тягу между осями распределял конический симметричный дифференциал.
Отметим, что до того знаменательного момента автомобили с межосевым дифференциалом встречались крайне редко. Следующими ярко выраженными представителями семейства кроссоверов стали Toyota RAV4 и Subaru Forester — с полным приводом и экстерьером а-ля «джипчик» (не путать с Jeep CJ и Wrangler!), но без рамы и с независимой подвеской колес.
Приметы кроссовера
Итак, что есть у автомобиля, находящегося на стыке жанров и чем кроссовер и паркетник отличается от внедорожника? В первую очередь следует отметить, что разработчики как правило не ставят перед ним экстремальные оффроудные задачи. Это может выражаться в не самой лучшей внедорожной геометрии, компоновке агрегатов под днищем, не предполагающей покорение серьезного бездорожья, и простенькой системе полного привода (обычно с многодисковой муфтой отбора тяги на заднюю ось) и без понижающей передачи. Рамы у кроссоверов нет в принципе (несущий кузов), а подвески легковые независимые, при этом нередко короткоходные и легко пасующие перед диагональным вывешиванием.
Очень часто машины данного типа делят платформу с обычными легковушками. За примерами далеко ходить не надо — скажем, Subaru Forester разработан на общем шасси с Impreza, нынешний Volkswagen Tiguan создан на шасси MQB, на котором базируется большинство фольксвагеновских переднеприводников, а Honda CR-V является родственником модели Civic. В других размерных классах картина схожая.
Конечно, говорить о том, что кроссоверы все как один беспомощны на бездорожье было бы несправедливо. Большинство из них осиливает грунтовые и относительно разбитые дороги, но при этом в когорте есть модели, обладающие вполне неплохими возможностями вне дорог в том числе благодаря работе электронных ассистентов и имитации блокировок дифференциалов.
Как правило паркетники имеют обычный двухобъемный тип кузова, но в последнее время стала весьма популярной разновидность машин с купеобразными очертаниями, которые производители без зазрения совести величают купе. Яркие представители породы — BMW X4 и X6, Mercedes-Benz GLE Coupe, Acura ZDX и перспективная Renault Arcana для российского рынка.
Получается следующее: паркетник — это автомобиль, обычно имеющий преимущество в показателях проходимости над легковыми моделями и практичный кузов, но при этом по управляемости несоизмеримо ближе к легковушкам, нежели к тяжелым рамным внедорожникам. Проще говоря, кроссовер является своего рода попыткой инженеров и маркетологов создать своего рода золотую середину, удовлетворяющую разным условиям.
Приметы внедорожника
Для понимания разницы между паркетником и профессиональным оффроудером приведем типичные особенности последних. Согласно классическим канонам, внедорожник имеет рамную конструкцию, неразрезные мосты и полноприводную трансмиссию с наличием понижающей передачи. Таковым арсеналом располагает УАЗ, Jeep Wrangler и Suzuki Jimny.
Бытует мнение, что обязан наличествовать полный привод типа парт-тайм с жестким подключением передней оси без межосевого дифференциала, что на самом деле не является обязательным условием. Достаточно вспомнить, что Toyota Land Cruiser в разных своих проявлениях, некоторая продукция Land Rover, Mercedes-Benz G-Class и Volkswagen Touareg первых двух поколений имеют постоянный полный привод с межосевым дифференциалом.
Кстати, у внедорожника может быть полностью или частично зависимая подвеска, либо вовсе полностью независимая, а классическая рама опять же не является обязательным условием. На это указывает Nissan Patrol, который в последней генерации Y62 хоть и остался рамным, но утратил балки мостов и парт-тайм, сменив их на независимую схему и полный привод типа torque-on-demand с муфтой.
При этом автомобиль кроссовером не стал, но существенно прибавил в роскоши и получил куда более продвинутое электронное оборудование, включая систему, адаптирующую бортовые системы под разные типы покрытия.
Исключения из правил
Разумеется, в армаде паркетников есть исключения и частные случаи, которых все больше. Прежде всего стоит отметить многочисленные хэтчбеки с увеличенным дорожным просветом и псевдовнедорожным обвесом, но лишь одной ведущей осью. К ним относится, например, Renault Sandero Stepway.
Еще один великолепный формат машин, причисляемые к паркетникам, — это универсалы с увеличенным дорожным просветом. Ярчайшие представители породы — Volvo XC70, Subaru Outback, Audi A6 allroad quattro. Совсем уж редким подвидом можно считать паркетные седаны — Volvo S60 Cross Country и Lada Vesta Cross. Отдельно хотелось бы отметить настоящего уникума в лице Suzuki Grand Vitara, которая имеет внешний вид компактного кроссовера, но при этом имеет в своем арсенале дифференциальный полный привод с понижающей передачей.
Видео дня. «АвтоВАЗ» отправит больше 12 тыс автомобилей Lada на диагностику
Читайте также
Кроссовер — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 7 января 2019;
проверки требует 1 правка.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 7 января 2019;
проверки требует 1 правка.
Кроссо́вер (англ. crossover, сокр. х-over, буквально переходное или согласующее устройство, пограничное или переходное явление, пересечение и т. п.) — собирательное название, относящееся к различным понятиям и предметам:
Кроссовер (тип автомобиля) (от crossover — «переход», «совмещение двух направлений») — «переходная форма» между SUV и легковым автомобилем, по сути — кузов, выполненный по типу SUV (пять дверей, высокая посадка водителя и пассажиров), на легковом шасси. Как правило, с приводом на передние колёса, внедорожные качества в лучшем случае средние (в русском языке для автомобилей данного типа стало популярным журналистское сленговое определение «паркетный внедорожник», «паркетник»).
Кроссовер — сюжет художественного произведения, в котором смешиваются персонажи и/или локации различных произведений.
Кроссовер — разделительный фильтр (как правило — звуковых частот, например, фильтр многополосной акустической системы).
Кроссовер — в технике СВЧ делитель мощности с полной связью.
Кроссовер — коммутационный шнур для прямого соединения сетевых карт двух компьютеров. Сегодня не нужен из-за распространенности Auto MDI-X
Кроссовер — организм или рекомбинантная молекула ДНК, возникшие в результате кроссинговера; также кроссовер — гамета, включающая хромосомы, прошедшие этап кроссинговера (кроссоверная гамета)[1].
Кроссовер — точка минимального сечения электронного пучка в электронной пушке, электронном микроскопе.
Кроссовер — в физике фазовых переходов, явление изменения критических индексов термодинамической системы при изменении внешних параметров (температуры, напряженности внешних полей и др.), которое не сопровождается изменением симметрии системы и скачком термодинамических параметров, в отличие от фазового перехода.
Кроссовер — музыка, в которой происходит смешение нескольких разных стилей.
Кроссинговер (иногда кроссовер) в биологии — явление обмена участками между хромосомами[1].
CrossOver — коммерческая реализация Microsoft Windows API для GNU/Linux, Mac OS X и Solaris.
Компания Valladolid motores в 1999 году выпустила бензиновый двигатель Рено K4M. Для смазки мотора необходимо использовать масло 5W-30 или 5W-40. Далее детально рассмотрим характеристики силовой установки, недостатки и слабые места, порядок проведения обслуживания, а также возможности для тюнинга.
Характеристики двигателя К4М
Технические характеристики мотора К4М:
годы выпуска – с 1999 года по настоящее время
точный объем (куб. см) – 1598
мощность (л.с.) – 102-115
крутящий момент (Н/м) – 145-147
степень сжатия – 9.5
питание – инжектор
блок цилиндров – чугунный
клапанов на цилиндр – 4
ход поршня (мм) – 80.5
диаметр цилиндра (мм) – 79.5
привод ГРМ – ремень
объем масла в двигателе – 4.8 литра
допустимый расход масла – в пределах поллитра на тысячу километров пробега
периодичность замены смазки – по рекомендации производителя 15 тыс. км (но лучше не реже 10 тысяч)
экологический класс – Евро-4
используемое топливо – АИ-92
примерный ресурс – согласно эксплуатационным данным более 400000 км.
Расход топлива
Характеристика потребления бензина зависит от того на какой модели автомобиля установлен двигатель К4М:
Ниссан Альмера G15 c 5МКПП – расход топлива на сто километров пробега составляет:
9.5 л – в городском режиме
5.8 л – при езде по трассе
7.2 л – средний показатель.
К4М под капотом Ниссан Альмера G15
Ниссан Альмера G15 c 4АКПП – в смешанном цикле потребление топлива составит 8.5, а для городского и загородного режима – 11.9 и 6.5 л/100 км.
Рено Дастер с 6МКПП и полным приводом – при передвижении по городу расход бензина составит 11 литров на сто километров пробега, а езда на трассе сопровождается снижением указанного показателя до 7 л. При этом средний расход составляет 8.2 литра.
Модификации мотора
На базе двигателя Рено К4М была разработана модификация K4M RS. В нем используются широкие валы и пиленые каналы, что позволило увеличить мощность силового агрегата до 135 лошадиных сил.
Поршень К4М
Технические особенности К4М
Монолитный блок цилиндров двигателя Рено К4М изготовлен из чугуна. Имеет рядное расположение четырех цилиндров. Поршневая группа усилена стальными вставками в области установки компрессионных колец. Фиксирующие поршневые пальцы с натягом запрессовываются в верхние головки шатунов, а в бобышках поршней устанавливаются с зазором. Вес поршня составляет 450 грамм, при диаметре 79.465 – 79.475 и компрессионной высоте 31.7 мм. В ДВС используются стальные кованые шатуны со следующими размерами (мм):
128 – длина
47.612 – 47.627 – диаметр отверстия нижней головки
19.945 – 19.958 – диаметр отверстия верхней головки.
К4М без клапанной крышки
Головка блока цилиндров выполнена из алюминия. В качестве привода газораспределительного механизма используется ремень. Мотор оснащен шестнадцатью клапанами и двумя стальными облегченными распределительными валами. На них напрессованы кулачки.
Тарелки впускного и выпускного клапана изготавливаются с диаметром 32.5 и 28 мм соответственно. Длина стержней в миллиметрах равна:
109.32 – впускного
107.64 – выпускного клапана.
Поршни с шатунами К4М
При этом диаметр стержней одинаковый и равняется 5.5 мм.
Выдержка установленных критериев по экологическим нормам обеспечивается за счет применения фазорегулятора.
Обслуживание
Техническое обслуживание двигателя К4М заключается в проведение своевременной замены расходных материалов. Они меняются со следующей периодичностью, выраженной в километрах:
К4М со стороны ремней ГРМ и навесного оборудования
15000 – моторное масло, масляный и воздушный фильтр
30000 – свечи зажигания
60000 – замена ремня навесного оборудования и ГРМ
90000 – с момента покупки, затем ОЖ меняется разв 60 тыс.
После очередного набега пятнадцати тысяч километров, следует проверить состояние ремня навесного оборудования, а также герметичность контура системы охлаждения и отработавших газов. Регулировка клапанов на силовом агрегате К4М не требуется, так как имеются гидрокомпенсаторы.
Комплект запчастей для змены ремня ГРМ К4М
Недостатки и слабые места К4М
При работе двигателя Рено K4M встречаются следующие недостатки:
Некачественные катушки зажигания – их поломка приводит к тому, что силовая установка начинает троить. Первым делом проверяются свечи, но чаще, проблема заключается в одной из катушек зажигания.
Нестабильные обороты – могут проявиться из-за множества причин, но чаще всего плавающие обороты возникают из-за загрязненной дроссельной заслонки, подсоса воздуха дроссельным узлом или вышедших из строя датчиков.
Блок цилиндров К4М
Ненадежный фазорегулятор – очень часто устройство ломается еще до окончания гарантийного срока.
Утечки охлаждающей жидкости и масла – слабыми местами для образования протечки являются помпа, сальник коленчатого вала и прокладка ГБЦ.
Выход из строя шкива коленчатого вала по причине разрушения демпферной пружины. Проблема наблюдается на моторах испанской сборки.
Обрыв ремня ГРМ сопровождается загибанием клапанов в результате соприкосновения с поршнями. Проблема проявляется зимой из-за конструктивных недочетов. Наметаемый в подкапотное пространство снег, оседает на защитном кожухе газораспределительного механизма. В дальнейшем он тает, а вода попадает на нижнюю часть ремня. После остановки автомобиля накопленная влага схватывается, что приводит к соскальзыванию ремня в момент запуска холодной силовой установки.
Коленвал К4М
Также из минусов двигателя Рено K4M выделим:
ухудшение рабочих характеристик при использовании некачественного бензина АИ-92 (мотор в этом обвинять нельзя)
низкая тяга, которой не хватает для уверенного совершения обгона
высокая цена и низкая доступность запасных частей.
Отзывы
Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе К4М. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.
Спасибо.
Тюнинг
Для увеличения мощности двигателя Рено К4М до 120 лошадиных сил можно сделать чип-тюнинг. При этом потребуется:
установить выхлопную систему без катализатора
смонтировать распределительные валы драйвтех 10 фаза 270.
К4М головка блока без крышки
Для достижения больших показателей мощности, потребуется существенная модернизация двигателя К4М. Тюнинг можно выполнить с помощью компрессора ПК-23 или турбины TD04.
Используя первый вариант, можно получить мощность в пределах от 140 до 150 л.с. Давление наддува не должно превышать 0.5 Бар, по причине низкой степени сжатия двигателя К4М. Также понадобится изготовить кит под заказ, готовых решений нет. Потребуется установить прямоточный выхлоп, распредвалы (фаза 270-280), ЭБУ Абит и форсунки, подойдут от Волги.
Второй вариант тюнинга мотора К4М идентичный, за исключением использования турбины. Его реализация позволит достичь мощности немногим более 150 л.с.
К4М под капотом Ниссан Альмера G15
На какие автомобили устанавливался К4М
Двигателем марки K4M оснащались Lada Largus и Nissan Almera G11, другие модели автомобилей Renault:
Fluence
Logan
Scenic
Sandero
Laguna 1, 2
Kangoo 1, 2
Clio 2
Duster
Megane 1, 2, 3.
Nissan Almera G15
Заключение
При правильном техническом обслуживаним ресурс двигателя Рено K4M может составить более 400 тыс. км пробега. При этом уровень его надежности средний, что обусловлено использованием отдельных элементов низкого качества. В случае критической поломки потребуется искать контрактный мотор, так как доступность запасных частей сильно ограничена.
Видео
Двигатель Рено К4М | Устройство, масло, ресурс, тюнинг
Характеристики
Производство — Valladolid motores/АвтоВАЗ Годы выпуска – (1999 – наше время) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – инжектор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 4 Ход поршня – 80,5 мм Диаметр цилиндра – 79,5 мм Степень сжатия – 9,5 Объем мотора – 1598 см. куб. Мощность – 102-115 л.с. /5750 об.мин Крутящий момент – 145-147Нм/3750 об.мин Топливо – 92 Экологические нормы – Евро 4 Расход топлива — город 11,8 л. | трасса 6,7 л. | смешанн. 8,4 л/100 км Расход масла – до 0,5 л/1000 км Масло в двигатель к4м Логан 16 клапанов: 5W-40 5W-30
Моторесурс К4М: 1. По данным завода – нет данных 2. На практике – 400+ тыс. км
ТЮНИНГ Потенциал – неизвестно Без потери ресурса – +\- 120 л.с.
Двигатель устанавливался на: Renault Logan Renault Sandero Renault Kangoo 1 и 2 Renault Duster Lada Largus Renault Megane 1, 2, 3 Nissan Almera G11 Nissan Terrano Renault Clio 2 Renault Laguna 1, 2 Renault Scenic Renault Fluence
Неисправности и ремонт двигателя К4М
Двигатель Renault Logan K4M 1,6 л. 102 л.с. не новый, целый ряд различных его модификаций используются компанией Renault с 1999 года на моделях Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и другие. Представляет собой развитие K7M серии, с новой ГБЦ, уже 16 клапанной. Отличий много: другая голова с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие, другие поршни, гидрокомпенсаторы и т.д. Моторы бывают как с фазорегулятором, так и без него, степень сжатия варьируется от 9.5 до 10, с этим и с прошивкой связаны небольшой разброс мощностных показателей двигателя, в остальном все К4М идентичны. Целый список индексов после названия К4М показывает: нормы токсичности(Евро-3\4\5), тип КПП, наличие фазорегулятора, степень сжатия и другие мелочи связанные с особенностью установки в каждый конкретный автомобиль. В природе существует модификация данного мотора под названием K4M RS, на широких валах, пиленных каналах он выдает 135 л.с. с объема 1.6 л. К минусам 16 клапанного мотора отнесем дороговизну запчастей, ремень ГРМ к4м при обрыве гнет клапана, поэтому раз в 60 тыс. км нужно поменять ролики, сам ремень и ездить со спокойной душой. Кроме того, бывают провалы в работе, от некачественного топлива плавают обороты. По сравнению с 8-ми клапанным двигателем, 16V работает тише, экономичней, нет вибраций и много других плюсов. Если вы выбираете с каким двигателем взять логан/сандеро/ларгус, то однозначно 16 клапанный К4М ваш выбор. В случае с автомобилями побольше — Дастер, Меган и т.д. посмотрите на 2.0 литровый мотор. Стоит сказать и о часто встречающихся неисправностях, двигатель к4м не редко троит, проблема заключается обычно в катушке зажигания, форсунках, свечах, меряйте компрессию и исходите уже из этого. Нестабильная работа, плавающие обороты на к4м логан 1.6 двигателе вызываются обычно датчиком положения коленвала или катушкой зажигания. С 2006 года выпускается преемник К4М, под названием h5M, по ниссановской маркировке HR16DE, подробности о нем смотрим здесь.
Номер двигателя
Место с номером находится на блоке цилиндров в этом месте:
Тюнинг двигателя Renault K4M 16 клапанов.
Чип тюнинг
Обыкновенная чиповка двигателя, одновременно с заменой выхлопа на безкатовый способна немного улучшить данимические показатели мотора, +\- 120 л.с. получить вполне возможно. Дополнить это можно установив валы драйвтех 10 фаза 270, чуть шире стандарта, поедет чуть веселее и даст еще немного л.с. Чтоб продвинуться дальше нужно придумать кое что другое.
Компрессор
Ровно как и на К7М или K7J, при большом желании, на мотор можно пристроить компрессор РК-23 и надуть около 140-150 л.с. Степень сжатия стандартных К4М не слишком высокая, 0,5 бар выдержит. Готовых китов на этот мотор нет, но обратившись к производителю, вам соберут нужную конфигурацию под конкретный автомобиль. Для реализации проекта вам пригодятся волговские форсунки, прямоточный выхлоп, валы фаза 270-280, а для настройки всего этого онлайн потребуется блок управления двигателем Абит.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
<<НАЗАД
Основные проблемы двигателей Renault — журнал За рулем
Популярнейшие в нашей стране Logan, Sandero, а также Duster оснащают моторами серии К рабочим объемом 1,6 л. «За рулем» рассказывает о самых распространенных неисправностях этих агрегатов.
Конструктивные особенности
Двигатели семейства К4M/K7M разработаны еще в прошлом веке для установки на автомобили классов В и С альянса Renault-Nissan. Автомобили с этими моторами эксплуатируются на всех континентах и пользуются признанием за надежную и неприхотливую конструкцию.
Двигатель К4М устанавливался в том числе на полноприводные версии Renault Duster. Тяговых характеристик мотора достаточно.
Двигатель К4М устанавливался в том числе на полноприводные версии Renault Duster. Тяговых характеристик мотора достаточно.
Все семейство двигателей имеет одинаковый чугунный блок цилиндров, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Никаких гильз не требуется. Различие характеристик обеспечивает применение двух типов головок блока цилиндров — восьми- (K7M) и шестнадцатиклапанной (К4M). При этом большое количество деталей у моторов унифицировано, что снижает производственные затраты. Привод ГРМ как одновального, так и двухвального моторов осуществляется ремнем.
Мотор для стран третьего мира
Моторы серии К — это рабочие лошадки, выхаживающие при минимальном, но качественном уходе по 300 000 — 400 000 км без капитального ремонта. Однако их характеристики далеки от совершенства. Литровая мощность у аналогичных моторов от многих других производителей ощутимо выше. К примеру, мотористы корейских марок Hyundai и Kia на своем двигателе серии G4FC снимают с того же рабочего объема 123 и более лошадиных сил.
Двигатель К7М был лучшим мотором для дорестайлингового Логана первого поколения. И все же двигатели рабочим объемом 1,4 л были недостаточно мощными даже для этой машины.
Двигатель К7М был лучшим мотором для дорестайлингового Логана первого поколения. И все же двигатели рабочим объемом 1,4 л были недостаточно мощными даже для этой машины.
Еще один недостаток двигателей Renault — нескромный аппетит. Правда, этому отчасти способствует применение механических коробок передач с относительно короткими передачами — фирменная черта автомобилей Renault. Такое решение позволяет водителям не выпадать из современного динамичного потока при относительно невысоких мощностных характеристиках двигателя. В качестве альтернативы механике применяют устаревший четырехступенчатый автомат, который также не способствует экономичной езде.
Опыт «За рулем»
Материалы по теме
Проблемы и надежность двигателя Renault 1.6 (K4M)
9921 |
22.12.2018
Большая компания Renault создает подходящие двигатели для всех регионов, в которых представлены его автомобили. Если европейские модели давно перешли на турбомоторы и даже электротягу, то бюджетные автомобили марки Renault, такие как Logan, Sandero и Duster довольствуются «проверенными временем» атмосферными двигателями. Такими как, например, 1,6-литровый атмосферник K4M.
Выбрать и купить контрактный двигатель Renault 1.6 (K4M) вы можете в нашем каталоге силовых агрегатов.
Двигатель Рено 1.6 (K4M) проходит проверку временем с 1999 года. Вообще этот двигатель пришел на смену агрегату K7M, имеющему такой же рабочий объем. Оба двигателя на долгие годы стали единственной движущей силой бюджетных Рено Логан московской, а затем и тольяттинской сборки.
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя Рено K4M, прибывшего из Европы. Его сняли его с Рено Сценик 2 2007 года с пробегом 170 000 км.
Среди модификаций двигателя Рено 1.6 K4M есть версии с фазовращателем. Он установлен на впускном распредвале, управляется отдельным клапаном, место которому нашлось прямо в ГБЦ.
Двигатель Рено 1.6 (K4M) обычно не доставляет проблем. Этот двигатель действительно надежный и неприхотливый. Главное, не снижать планку в уровне обслуживания и качестве используемых расходников. Элементарная экономия на сервисе может привести к выходу двигателя из строя.
Если не экономить на обслуживании этого двигателя, он запросто пройдет и 400 000 и 800 000 км. Опыт эксплуатации даже на сомнительном топливе и в сложных условиях стран СНГ показывает, что 1.6-литровый двигатель Рено может запросто выдержать весьма серьезный пробег. Однако с мотором K4M все-таки случаются небольшие непрятности. Сейчас и поговорим о них.
Мелкие неисправности
При достаточно живучей цилиндропоршневой группе двигатель Рено 1.6 (K4M) способен вызывать хлопоты по части электрики, течей масла и прочим досадным вещам.
На катушках зажигания при длительном их использовании рассыхаются изолирующие резинки, которые надеваются на свечу. Начинаются пропуски зажигания.
Купить катушки зажигания для двигателя Рено 1.6 К4М вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».
Топливные форсунки долговечны, но могут засоряться, что устраняется ультразвуковой чисткой.
Течи масла по сальнику коленвала, из-под клапанной крышки или по ее крепежным болтам, а также по резиновой прокладке поддона являются довольно обычным явлением. Также помпа двигателя K4M может дать течь.
Если двигатель начинает вяло и с запозданием реагировать на акселератор, то надо диагностировать датчик абсолютного давления во впуске.
Если мотор К4М дергается при трогании, наблюдаются провалы в тяге, то неисправности могут быть обнаружены в бензонасосе – либо его моторчик изношен, либо забита сетка топливоприемника. Также виновником могут быть неисправные свечи зажигания или катушки.
А вот если двигатель K4M не заводится и отсутствует искра на катушках, то обычно неисправность заключается в неисправности датчика положения коленвала. Бывает, двигатель Рено не заводится из-за ослабления клеммы на стартере или из-за выгорания клеммы бензонасоса или поломки его моторчика.
Ремень генератора и шкив коленвала
Если не уследить за ремнем генератора и довести его до обрыва, то можно «попасть» на двигатель. Фрагменты ремня генератора могут попасть на зубчатый шкив коленвала, под ремень ГРМ, что вызовет перескок и встречу поршней и клапанов.
Такая же неприятность нередко происходит при разрушении демпфера ременного шкива коленвала.
Впускной коллектор
Виновником плавающих оборотов помимо свечей, катушек или датчика может являться подсос воздуха по трещинкам впускного коллектора, по разъему датчика абсолютного давления или по многочисленным уплотнениям коллектора. На двигателе K4M нужно периодически менять уплотнения впускного коллектора или очень аккуратно посадить его на герметик.
Дроссельная заслонка двигателя Рено K4M также периодически нуждается в чистке.
Также на двигателе K4M глючат многочисленные датчики. Тут проблемы такие же, как и на двигателе K4J, который мы уже разбирали.
Выбрать и купить дроссельную заслонку для двигателя Рено 1.6 К4М вы можете в нашем каталоге на сайте.
Пластиковый корпус теплообменника (термостата)
Пластиковый в оригинале. Обычно дубеет резиновая прокладка и начинает пропускать масло в систему охлаждения или антифриз наружу. Нужно менять прокладку или заменить весь узел на неоригинальный алюминиевый. Масло в антифризе размягчает все резиновые патрубки системы охлаждения, они начнут разбухать, течь по стыкам или лопаться.
Масло во впускном коллекторе
На клапанной крышке находится маслоуловитель, который может течь маслом. Обычно оно течет по задней стенке двигателя. Течь масла начинается после неквалифицированной установки после снятия и чистки. Дело в том, что крышка маслоуловителя клеится на герметик по всем стыкам, а не только по периметру. В этом случае соблюдается герметичность, при которой «лабиринт» маслоуловителя работает так, как надо.
Масло во впускном коллекторе двигателя Рено К4М будет присутствовать при частой езде на высоких оборотах, при переливе масла и в случае забитого катализатора.
Течь масла по сальнику клапана фазорегулятора
Когда сальник дубеет, то пропускает масло наружу, на поверхность клапанной крышки, но и внутрь, в рабочую часть клапана. Если пренебрегать этой течью, то вскоре можно услышать признаки неисправности фазовращателя.
Также клапан фазовращателя выходит из строя из-за дешевого, некачественного или неподходящего моторного масла, которое нарушает ход штока клапана. Из-за неисправности клапана у двигателя пропадают холостые обороты или он сильно троит.
Фазовращатель может перестать работать из-за потери контакта в разъеме клапана.
Головка блока цилиндров
У двигателя K4M 16-клапанная головка блока из алюминиевого сплава. В головке блока цилиндров находятся два распредвала. В приводе клапанов присутствуют гидрокомпенсаторы, исключающие необходимость регулировки тепловых зазоров. Рычаги привода клапанов – роликовые, что снижает потери на трение и значительно увеличивает ресурс распредвалов.
Все двигатели Renault семейства «К» имеют чугунный блок и этот мотор не исключение. За синхронное вращение распредвалов и коленвала отвечает зубчатый ремень, который вместе с роликами необходимо менять каждые 60 000 км.
Пожалуй, наибольшую опасность для здоровья двигателя Рено 1.6 (K4M) представляет разрыв ремня ГРМ, после которого поршни загибают клапана.
Успокоитель выпускного распредвала
На многих версиях двигателя K4M в клапанной крышке предусмотрен успокоитель выпускного распредвала. Успокоитель представляет собой подпружиненный ролик, находящийся в цилиндре, помещенном в отливку в алюминиевой клапанной крышке. Ролик обегает отдельный квадратный кулачок, предусмотренный на выпускном распредвале. Вся эта конструкция служит для того, чтобы в некоторых режимах работы фазовращателя впускного вала выпускной распредвал не «обгонял» его.
На каких версиях двигателя Рено К4М применяется успокоитель распредвала?
Успокоитель является довольно проблемным устройством. На его стакане и в посадочном гнезде в алюминиевой клапанной крышке образуется выработка и люфт. В результате стакан начинает стучать в своем гнезде.
Но, что еще хуже, к стакану подводятся масляные каналы, масло из которых понапрасну стравливается и стекает на распредвал при возникновении выработки в гнезде. При этом давление масла в ГБЦ снижается, что может приводить к износу шеек распредвалов.
Фазовращатель
Фазорегулятор мотора K4M не обладает завидным сроком службы и требует замены каждые 100 000 км. Он просто выходит из строя. О его поломке можно узнать по подозрительному стрекочущему звуку, треску, доносящемуся из-под капота при работе двигателя. Кроме того при выходе фазовращателя из строя увеличивается расход топлива, снижается мощность двигателя. Двигатель с неисправным фазовращателем может работать в аварийном режиме, а может и глохнуть сразу после запуска. Обычно в этом фазовращателе изнашивается паз, в который помещается блокирующий плунжер.
Выбрать и купить двигатель Рено 1.6 для Меган, Сценик, Логан, Дастер вы можете на сайте компании «АвтоСтронг-М».
Двигатель Renault K4M 1.6 литра
Контакты
Menu Menu
Главная
Авто
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Citroen
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Статьи
Устройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
Тюнинг
Двигатели
Ретро
Двигатель К4М Ларгус : Устройство, масло, ресурс, тюнинг
Начиная с 2001 года на автомобили марки рено, устанавливается двигатель к4м. С 2012 года этот мотор устанавливается автомобиль лада ларгус. Агрегат работает на бензине и отличается надежностью и низким потреблением топлива.
Характеристики двигателя К4М
Благодаря своим высоким техническим характеристикам мотор пользуется популярностью у автовладельцев. Двигатель неприхотлив к условиям эксплуатации. Показателей мощности с запасом хватает для использования силового агрегата, как с механической, так и с автоматической коробкой переключения передач. Характеристики двигателя к4м:
Тип силового агрегата – четырехтактный бензиновый;
Соответствие международным стандартам экологичности – до Евро 5;
Количество рабочих цилиндров – 4;
Количество клапанов механизма распределения газов на один цилиндр – 4;
Расположение рабочих цилиндров – рядное вертикально;
Полный объём рабочих цилиндров – 1.6 литра;
Подача топлива – непосредственный впрыск во впускной коллектор;
Система охлаждения – жидкостная принудительного типа;
Система смазки – комбинированная;
Управление силовым агрегатом – электронное. Используется электронный блок управления;
Диаметры гильзы – 79.5 мм;
Ход поршня между верхней и нижней мертвой точкой – 80. 5 мм;
Запуск силовой установки – электрическим стартером;
Порядок работы цилиндров – 1, 3, 4, 2;
Количество распределительных валов ГРМ -2;
Привод механизма распределения газов – ременной;
Материал головки блока цилиндров – алюминий.
Устройство двигателя К4М
Двигатель к4м рено флюенс и других моделей отличается простотой конструкции и хорошим качеством сборки. Мотор хорошо работает под нагрузкой независимо от температуры окружающей среды.
Кривошипно-шатунный механизм
Поршни изготовлены из легкого сплава. Во избежание попадания рабочей смеси в картер и масла в полость рабочего цилиндра, на поршне устанавливаются компрессионные и маслосъемные кольца. В области компрессионных колец поршень усилен стальной вставкой.
Поршни соединены с коленчатым валом шатунами. В нижней части шатуна устанавливаются подшипники скольжения. Они имеют отверстия для подачи масла под давлением к шейкам коленчатого вала.
Поршень соединен с шатуном при помощи металлического пальца. Он жестко запрессовывается в верхнее отверстие шатуна.
Механизм распределения газов
Двигатель к4м рено имеет механизм распределения газов 16 V. Это означает что на каждый цилиндр предусмотрено два впускных и 2 выпускных клапана. Управление клапанным механизмом осуществляется при помощи двух распредвалов. Крутящий момент распредвалам передаётся при помощи ремня от коленчатого вала.
ВАЖНО: При порыве ремня механизма распределения газов поршни деформируют открытые клапана. Во избежание деформации необходимо проверять ремень привода на предмет повреждений и при необходимости осуществлять его замену.
Отличительной особенностью двигателя является различная длина клапанов механизма распределения газов. Впускные клапана длиннее выпускных на 1. 68 мм. Благодаря установленным гидрокомпенсаторам отсутствует необходимость регулировки теплового зазора.
Охлаждение
16 клапанный двигатель лада ларгус к4м имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. Жидкость, применяемая в системе – тосол или антифриз. Система охлаждения герметична. Во избежание нарушения герметичности в результате возникновения давления, при нагреве силового агрегата, предусмотрен расширительный бачок.
Для быстрого прогрева в зимнее время года в систему охлаждения включён термостат. Он перекрывает большой круг циркуляции при низкой температуре охлаждающей жидкости. По достижению необходимой температуры охлаждающей жидкости термостат открывает большой круг циркуляции.
Движение рабочей жидкости в системе охлаждения осуществляется при помощи водяной помпы центробежного типа. Она имеет привод от шкива, установленного на коленчатом валу двигателя.
Для охлаждения рабочей жидкости предусмотрен радиатор. Под воздействием помпы тосол попадает в верхний бачок радиатора. После этого жидкость протекает через соты радиатора. Тосол в радиаторе охлаждается воздухом, проходящим сквозь соты. Принудительное движение воздуха осуществляет вентилятор.
Устройство системы смазки двигателя К4М
16 клапанный двигатель рено меган 2 к4м, и других моделей, оборудован отдельной системой смазки комбинированного типа. Детали, подвергающиеся высоким нагрузкам, смазываются маслом, поступающим под давлением. Менее нагруженные движущиеся части смазываются путем разбрызгивания масла.
Давление масла в системе k4m создает насос шестеренчатого типа. Перед подачей смазочного материала как шейкам коленчатого вала масло очищается в фильтре. Детали механизма распределения газов смазываются путем разбрызгивания. После разбрызгивания масло стекает в поддон картера.
СПРАВКА: В систему смазки двигателя renault включён редукционный клапан. Он предотвращает превышение допустимого показателя давления. При увеличении давления свыше нормы редукционный клапан перепускает часть смазочного материала в поддон картера.
Обслуживание
Для нормальной работы двигателя автомобиля logan и других моделей необходимо регулярно проводить техническое обслуживание силового агрегата. Для этого следует:
Через каждые 15000 км пробега менять масло и фильтрующий элемент. При сильной загрязнённости необходимо промывать систему смазки при замене фильтра;
После каждых 15000 километров пробега менять воздушный фильтрующий элемент;
Производитель двигателя автомобилей лада ларгус рекомендует менять свечи зажигания через каждых 30000 км пробега;
После каждых 60 тысяч километров пробега необходимо заменить ремень привода механизма распределения газов и ремень дополнительного оборудования;
По прохождению автомобилем 90000 км следует заменить охлаждающую жидкость.
ВАЖНО: Увеличенный расход топлива или некорректная работа силового агрегата к4м может быть спровоцирована загрязнением воздушного фильтра.
Для устранения неисправности потребуется заменить фильтрующий элемент. При регулярном движении по грунтовым дорогам замена фильтрующего элемента осуществляется чаще, чем заявлено производителем.
Модификации
За время производства было выпущено несколько модификаций:
К4м 812. Устанавливается на автомобили renault megan, начиная с 2001 года. Максимальная мощность мотора составляет 110 лошадиных сил;
К4м 690. Монтируется на автомобили рено логан всё 2006 года. Мощность составляет 105 лошадиных сил;
К4м 782.максимальная мощность силовой установки составляет 15 лошадиных сил. До 2009 года мотор устанавливался на авто рено сценик;
К4м 848. Имеет показатель мощности 100 лошадиных сил. С 2008 года устанавливается на авто renault меган;
СПРАВКА: На автомобиль Lada largus устанавливается мотор к4м. Силовой агрегат имеет максимальную мощность 105 лошадиных сил.
Тюнинг двигателя К4М 16V
Автовладельцы выполняют тюнинг мотора к4м. Таким образом, удаётся повысить показатели мощности, динамики и улучшить технические характеристики. Для модернизации выполняют следующие действия:
Прошивают электронный блок управления. Двигатель ларгус к4м, и других моделей авто, имеет электронное управление. Прошивка ЭБУ позволяет повысить технические характеристики мотора и увеличить его мощность. Программирование блока должны проводить профессиональные работники. Нарушение этого правила может привести к выходу из строя силового агрегата;
Некоторые автовладельцы оборудуют мотор компрессором. Это позволяет улучшить динамические показатели;
Возможна установка на двигатель к4м турбины. Это увеличить максимальную мощность и улучшить динамику двигателя.
ВНИМАНИЕ: Установка турбины уменьшит моторесурс. Двигатель к4м, ресурс которого составляет около 400000 км, будет работать под высокой нагрузкой. Это приведет к быстрому износу комплектующих.
Из вышеперечисленного следует, что двигатель автомобилей renault и лада largus к4м – это четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат с 16 клапанным механизмом распределения газов. Мотор отличается экономичностью и неприхотливостью к условиям эксплуатации.
Передняя и задняя подвеска на ВАЗ 2107: особенности и ремонт
Подвеска для автомобиля – это один из самых важных механизмов, влияющих на комфорт передвижения, а также, отвечающих за целостность кузова и деталей, во время езды по ухабам, ямам, и другим неровностям дороги.
Подвеска ВАЗ 2107, состоит из задней и передней оси. На передней оси, устанавливается независимая подвеска, а на задней – зависимая. Почему на одном автомобиле устанавливается разная ходовая, и какие у нее особенности, давайте рассмотрим в данной статье.
Передняя ходовая
Как уже было сказано ранее, передняя подвеска автомобиля ВАЗ 2107 – независимая. Ее схема, включает в себя основные детали, такие как: верхний рычаг, нижний рычаг, и стабилизатор устойчивости. Ети три детали, соединяют колесо с кузовом, и именно на них, крепятся все остальные элементы.
Колесо автомобиля, одевается на специальную ступицу, которая свободно вращается по, и против часовой стрелки, благодаря подшипникам. Для фиксации ступицы, с наружной стороны, одевается специальный колпак. Для того, чтоб колесо вращалось не только вперед и назад, а и в стороны (вправо, влево), схема передней подвески имеет поворотный кулак, и шаровые опоры (внизу и вверху).
Передние рычаги
Шаровая опора, помимо обеспечения направления поворота, отвечает, также, за подавление вибрации, при попадании автомобиля в яму, или наезда на другие неровности дороги. Передняя часть кузова, во время движения, более подвергнута нагрузке, чем задняя. Это объясняется тем, что двигатель на ВАЗ 2107, расположен впереди, и весь его вес, держит передняя ходовая.
Для того, чтоб клиренс, во время движения, практически не менялся, схема подвески включает в себя амортизатор, вокруг которого имеется пружина. Такое устройство, достаточно хорошо справляется с нагрузкой, даже при попадании в яму, или наезде на любую другую неровность.
Последним элементом данного механизма, является поперечина подвески. Она обеспечивает соединение всего устройства ходовой, с поперечной тягой и рулевой штангой, которые, с помощью резьбового соединения, связаны с рулевым колесом, и в зависимости от его вращения, меняют положение передних колес, поворачивая их вправо, или влево.
Задняя ходовая
Задняя ходовая автомобиля ВАЗ 2107, в отличии от передней, имеет зависимый тип. Схема данного вида подвесок, довольно простая. Основной элемент, к которому крепятся все остальные детали – задняя ось. Она располагается поперек всего автомобиля, и соединяет оба задних колеса.
На краях задней оси, располагаются ступицы, в паре с подшипником. Но, в отличии от передней подвески, данная схема исключает из себя наличие шаровых опор, поворотного кулака. То есть, колесо может вращаться только взад, или вперед. Крепится ступицы, так же, как и впереди – с помощью специального колпака.
С внутренней стороны ступиц, к колесу подводится тормозной трос. Он блокирует задние колеса, при поднятом ручнике, тем самым предотвращая любое движение автомобиля в целом. Немного дальше от ступицы, на задней оси, располагаются пружины. В отличии от устройства передней подвески, схема задней имеет отдельные, от амортизаторов, пружины. Они располагаются вертикально, под прямым углом. Амортизаторы, умеют небольшой угол наклона, в сторону редуктора.
Прямо под пружинами, с обратной стороны оси, располагаются крепления продольной штанги. Поскольку ВАЗ 2107 – заднеприводный, на его оси располагается редуктор. Он отвечает за передачу вращения от КПП, до задних колес. Данное устройство, имеет вращающиеся детали. А так, как автомобиль постоянно меняет уровень задней оси, при попадании в яму, или наезде на бугор, схема конструкции заднего моста должна обеспечивать целостность всего механизма. Поэтому, ходовая двигается вместе с карданом. А обеспечивают данное движение, вверх и вниз – именно продольные штанги.
Также, для дополнительной устойчивости конструкции, вдоль задней оси, располагается поперечная штанга.
Неисправности
Иногда, бывают случаи, когда подвеска выходит из строя. Но, стоит помнить, что не всегда для этого, должно послужить, какое-либо механическое повреждение. Схема ходовой имеет детали, которые, после длительной эксплуатации, имеют свойство изнашиваться. На них стоит обратить внимание, так как если их вовремя не заменить, то это может закончится довольно плохо.
Первое, что нужно менять каждые 50 000 км – шаровые опоры. Они имеют свойство изнашиваться, и ломаться. Если это произойдет во время движения (особенно на большой скорости), то автомобиль может опрокинутся. Характерные симптомы износа шаровой опоры – стук в районе передних колес, особенно при наезде на неровности.
Второе, что подвергается своевременному износу – пружины и амортизаторы. При поломке данных деталей, ничего страшного не произойдет. Автомобиль просто будет довольно жестко реагировать на ямы, отдавая сильную вибрацию в руль. Это, конечно, значительно попортит кузов и остальные элементы подвески, но опасности для жизни не принесет.
Вот и всё, мы с Вами рассмотрели оба типа подвески автомобиля ВАЗ 2107, и те детали, на которые следует обратить внимание в первую очередь, дабы избежать дальнейших неприятностей.
Ходовая Часть Ваз 2107
Ступичный подшипник Ваз 2107Ходовая Часть Ваз 2107
941
Ступичный подшипник “семерки” постепенно изнашивается и может стать причиной проблем: ускоренного износа резины, тормозных дисков и колодок.
Ремонт передней подвески Ваз 2107Ходовая Часть Ваз 2107
669
“Семерка” – последняя заднеприводная машина в модельном ряде ВАЗ. Передняя подвеска ВАЗ 2107 имеет меньше деталей, чем у “старших” переднеприводных
Какие амортизаторы лучше для Ваз 2107Ходовая Часть Ваз 2107
1.4k.
Элементы задней и передней подвески “семерки” обеспечивают достаточную плавность движения. Несмотря на представление ВАЗ 2107 в качестве “люксовой” модели
Замена реактивных тяг на Ваз 2107Ходовая Часть Ваз 2107
899
Использование реактивных тяг в подвеске автомобиля улучшает устойчивость и управляемость машины при движении, особенно по неровной дороге.
Замена сайлентблоков на Ваз 2107Ходовая Часть Ваз 2107
384
По мере эксплуатации машины узлы и детали постепенно изнашиваются и нуждаются в ремонте либо замене. Это особенно касается деталей подвески, которые ежедневно
Подвеска Ваз 2107Ходовая Часть Ваз 2107
1.1k.
Передняя подвеска ВАЗ 2107, как самый нагруженный элемент, принимает на себя большую часть механической нагрузки при движении. Поэтому владельцы «семерки»
Замена пружин на Ваз 2107Ходовая Часть Ваз 2107
376
[important]Пружины подвески на ВАЗ 2107 – основной элемент подвески, отвечающий за плавность хода. Ослабленные (просевшие) пружины не в состоянии компенсировать
Замена стабилизатора на Ваз 2107Ходовая Часть Ваз 2107
565
[important]Стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2107 служит для уменьшения крена автомобиля во время маневрирования и поворотов. Он имеет четыре точки
Замена передних рычагов и сайлентблоков на Ваз 2107Ходовая Часть Ваз 2107
1.6k.
[important]Элементы передней подвески ВАЗ 2107 подвержены нагрузкам во время движения. С учетом состояния отечественных дорог, ресурс подвески ограничен.
Замена Шаровых опор на Ваз 2107Ходовая Часть Ваз 2107
532
Шаровые опоры – самые недолговечные детали подвески «классики» АвтоВАЗа. Учитывая состояние отечественных дорог, шаровая опора на ВАЗ 2107 – первая деталь
Ремонт ходовой части автомобилей ВАЗ
Ходовая часть автомобилей ВАЗ представляет собой сложную систему, которая состоит из передней и задней подвески, колёс и шин. Основное её предназначение — смягчение и гашение колебаний, которые возникают при езде по неровной дороге. Кроме того, за счёт ходовой части обеспечивается плавное движение автомобиля, минимальный крен при вхождении в поворот и осуществляется передача информации водителю о состоянии дорожного полотна.
Качество дорог в нашей стране оставляет желать лучшего, поэтому ходовая часть автомобилей ВАЗ испытывает значительные нагрузки и может периодически выходить из строя. Чаще всего возникает необходимость в замене шаровых опор, которые являются наиболее уязвимыми местами транспортных средств этой марки. Поломки ходовой будут иметь следствием снижение безопасности и комфортности передвижения, поэтому должны своевременно устраняться.
С тем, чтобы сделать зад «семерки» более жестким и выносливым в плане возложенной на него нагрузки весом, обычно меняют:
пружины;
амортизаторы;
сайлентблоки;
резиновые отбойники.
Задняя подвеска ВАЗ 2107
Классикой жанра считается замена родных пружин на те, что предназначены для вазовской «Нивы» или ВАЗ 2102(04). Такие пружины отлично подходят для существующей здесь схемы, но при этом они намного мощнее и жестче. Однако если пружины с «Нивы» идентичны пружинам ВАЗ 2107, то пружины с ВАЗ 2102(02) приподнимают заднюю часть кузова, что нежелательно при заднем приводе. Поэтому, чтобы уменьшить клиренс, приходится своими руками обрезать один-два витка. Возможна также установка пружин с некоторых импортных автомобилей. Однако на это идут единицы, так как такие запчасти намного дороже отечественных аналогов, если брать новые. Пружины же б/у ставить не рекомендуется, так как никто не знает, каков их ресурс.
Рекомендуемая литература по ремонту и обслуживанию Ваз 2107:
ВАЗ 2107 / 21047 бензин, руководство по ремонту Подробнее
ВАЗ 2107 / 07i, бензин руководство по ремонту Подробнее
ВАЗ 2107 бензин, руководство по ремонту Подробнее
ВАЗ 2107 бензин, руководство по тех.обслуживанию Подробнее
Меняя пружины, нужно позаботиться об установке соответствующих амортизаторов, которые бы подходили по характеристикам. Здесь нужно исходить из финансовых возможностей, так как подходящих амортизаторов на рынке предостаточно, однако их качество напрямую зависит от стоимости. Учитывая, что это «семерка», лучше выбрать «золотую середину» по отношению качества с ценой.
Сайлентблоки при установке амортизаторов также стоит заменить на полиуретановые. Родных сайлентблоков в условиях более жестких пружин и амортизаторов надолго не хватит. А при износе этих деталей управляемость автомобиля резко снижается. Кроме того, стоит поменять на новые резиновые отбойники, что смягчают удары кузова на скачках.
Замена передней балки ваз 2107
Кузов ВАЗовской «семерки» в процессе интенсивной эксплуатации подвергается значительным нагрузкам и негативному воздействию неблагоприятных факторов среды. В металле, из которого изготовлены детали несущей конструкции автомобиля ВАЗ 2107, постепенно накапливаются усталостные напряжения. Вследствие этого в корпусе передней балки образуются трещины, что может привести к полному разрушению элемента. Лучшее решение проблемы — замена детали.
Данный узел представляет собой объемную конструкцию изготовленную из стального листа с использованием технологии штамповки и сварки. Данный элемент соединяет между собой передние лонжероны ВАЗ 2107 и служит опорой для двигателя. Кроме того, к обоим концам детали крепятся оси нижних рычагов. Замена данной конструкции – довольно сложная и требует специфических навыков.
Демонтаж узла
Балка передняя автомобиля ВАЗ 2107 снимается с использованием слесарного инструмента и подъемных приспособлений. Для выполнения указанной операции потребуются:
Ключи гаечные и головки в наборе с воротком и удлинителем.
Домкрат автомобильный или гидравлический, соответствующего размера и грузоподъемности.
Таль ручная и конструкция для ее крепления.
Переносная лампа для подсветки места проведения работ.
Вместо подъемного механизма могут быть использовано специальное приспособление, позволяющее вывесить двигатель с опорой на детали кузова. Работы удобнее всего производить в оборудованном гаражном боксе на подъемнике или над смотровой ямой. Последовательность действий мастера такая:
Передняя часть автомобиля вывешивается, с него снимаются передние колеса, кузов выставляется на прочные опоры.
Демонтируем стальной лист защиты двигателя и брызговики.
Капот желательно снять, чтобы избежать случайно повреждения. Силовой агрегат зацепляет за проушину, закрепленную на корпусе, и приподнимается талью или при помощи специального приспособления.
В случае отсутствия грузоподъемных механизмов опору можно разместить непосредственно под картером двигателя обязательно подложив обрезок доски. Это позволит избежать деформации детали.
Разбираем переднюю подвеску с обеих сторон машины. Демонтируем пружины и нижние рычаги вместе с осями.
Отвинчиваем гайки на шпильках лонжероном, которые удерживают конструкцию на месте, и освобождаем ее.
Теперь можно выполнить непосредственно снятие балки с крепежа и убрать ее в сторону. Специалисту рекомендуют осмотреть подушки двигателя, в случае значительной их деформации показана их замена на новые детали.
Установка силового элемента и регулировки
Балка передней подвески ВАЗ 2107 монтируется в порядке обратном ее снятию и соблюдением правил и мер безопасности. Квалифицированная замена данного силового элемента подразумевает применение нового крепежа. В ходе работ следует произвести дефекацию узлов подвески особенно шаровых опор и сайлент-блоков. Замена неисправных элементов позволит избежать повторного ремонта в ближайшей перспективе.
Ремонтно-восстановительные работы такого рода на автомобиле ВАЗ 2107 обычно выполняются владельцами самостоятельно. Делается это обычно в целях экономии средств, однако точную регулировку углов установки колес без специального оборудования выполнить достаточно сложно. Для этого следует обратиться на специализированную станцию технического обслуживания. Замена несущих элементов кузова неизбежно приводит к изменению настроек.
Установка новой балки на автомобиль ВАЗ 2107 снимет проблему рыскания во время движения. Машина становится боле управляемой и не отклоняется от выбранной траектории движения. Новая балка повышает жесткость кузова на скручивание, что позитивно сказывается на общем его состоянии.
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Эксплуатация автомобиля 1.2 Техническое обслуживание автомобиля
2. Общие данные 2.0 Общие данные 2.1 Техническая характеристика автомобилей 2.2 Органы управления и контрольные приборы 2.3. Управление вентиляцией и отопление салона
3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2 Разборка двигателя 3.3 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.4 Сборка двигателя 3.5 Стендовые испытания двигателя 3.6 Проверка двигателя на автомобиле 3.7. Блок цилиндров 3.8. Поршни и шатуны 3.9. Коленчатый вал и маховик 3.10. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.11. Распределительный вал и его привод 3.12. Система охлаждения 3.13. Система смазки 3.14. Система питания
5. Ходовая часть 5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска 5.3. Амортизаторы
6. Рулевое управление 6.0 Рулевое управление 6.1. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 6.2. Рулевой механизм 6.3. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 6.4. Кронштейн маятникового рычага
7. Тормоза 7.0 Тормоза 7.1. Проверка и регулировка тормозов 7.2 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения 7.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза 7.4. Вакуумный усилитель 7.5. Главный цилиндр тормозов 7.6. Передние тормоза 7.7. Задние тормоза 7.8. Регулятор давления задних тормозов 7.9. Стояночный тормоз
9. Кузов 9.0 Кузов 9.1. Двери 9.2 Возможные неисправности кузова, их причины и методы устранения 9. 3. Капот, крышка багажника, бамперы 9.4. Остекление кузова 9.5. Омыватели ветрового стекла и стекол фар 9.6. Панель приборов 9.7. Сиденья 9.8. Отопитель и вентиляция салона кузова 9.9. Ремонт каркаса кузова 9.10. Лакокрасочные покрытия 9.11. Противокоррозион-ная защита кузова
10. Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.0 Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.1. Автомобиль ВАЗ-21072 10.2 Автомобиль ВАЗ-21074 10.3. Автомобиль ВАЗ-21073-40
11. Приложения 11.0 Приложения 11.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений* 11.2 Приложение 2. Инструмент для ремонта и технического обслуживания* 11.3 Приложение 3. Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 11.4 Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля 11.5 Cхема
Тормозная система автомобилей ВАЗ
На прототипе ВАЗа, Fiat 124, конструкторы установили систему дисковых тормозов. Она идеально подходит для автобанов и скоростных трасс, тех, которые в современной России называют федеральными. Однако в то время, в СССР не было дорог такого уровня. Абсолютное большинство дорог было низкого качества, и не представляла возможностей скоростного передвижения. А в условиях малых и средних скоростей, дисковые тормоза показывали себя не лучшим образом. Поэтому на вооружение был взят барабанный тип, где полукруглые колодки разжимались гидравликой и прижимались к стенкам барабана на большой площади. Так и повелось на классике устанавливать барабанные тормоза. Не стали мудрить, перейдя и на передний привод. Первые «зубила» ВАЗ-2108, а за ними и 2109, оснащались исключительно барабанами.
Переход на дисковые тормоза
Однако время шло, и ситуация с дорогами стала заметно улучшаться, скоростной режим увеличился. Барабанные тормоза уже плохо справлялись с задачей. Однако установить полностью систему дисковых тормозов, означало полностью исключить продажу новых моделей покупателям с периферийных районов, где многие дороги ещё оставляют желать лучшего. Было принято «Соломоново решение» – задние тормоза остались барабанными, а передние поставили на диски. С тех пор эта формула так и закрепилась на ВАЗ. Единственным исключением служит «Лада Калина Спорт». Эта специальная скоростная модель оборудована с завода тормозными дисками.
Тюнинг ходовой и системы подвески ВАЗ
Никаких особых улучшений при тюнинге подвески любой марки нет. Обычные действия в этом направлении – замена барабанных тормозов дисковыми. Но это стоит делать в том случае, если проведена общая модернизация двигателя и коробки передач. Можно заменить некоторые узлы на изделия из более лёгкого и крепкого, соответственно более дорогого, материала. Ещё одной позицией тюнинга, является манипуляция с длиной пружин. Некоторые владельцы стремясь придать своему авто вид спорткара, отрезают от пружины 1-2 витка. Другие, те, кто рассчитывает перевозить тяжести, наоборот, «поднимают» авто с помощью специальных подушек под пружины, и даже покупают нестандартные, с большим количеством витков. И тот и другой вариант небезопасен. При обрезании, «занижении», автомобиль теряет приличную часть амортизации, быстрее выходит из строя стойка-амортизатор. Разрушается кузов, ухудшается управление. При подъёме кузова, машина становится менее устойчива на больших скоростях и повышается риск опрокидывания. В общем, тюнинг подвески требует тщательного обдумывания и серьёзных консультаций.
На видео можно посмотреть ремонт передней подвески ВАЗ-2107:
Как узнать экологический класс машины по таблице
У какого автомобиля самая мягкая подвеска и как сделать такую же у себя
Машина-двойник – что делать
Фото машин из фильма Форсаж
проверка технического состояния передней подвески автомобиля ваз 2107
Проверка технического состояния сайлентблоков рычагов передней подвески автомобиля ваз 2107
При одностороннем износе или разрыве сайлентблоки необходимо заменить. Износ сайлентблоков передней подвески на автомобиле ваз 2107 является одной из причин, из-за которой невозможно произвести регулировку угла развала колес, когда из-под оси нижнего рычага удалены все шайбы.
Измеряем радиальное смещение А упорной шайбы сайлентблока относительно торца наружной втулки и расстояние Б между внутренними торцами упорной шайбы и наружной втулки.
Размер А не должен превышать 2,5 мм для обоих рычагов передней подвески, а размер Б — 3-7,5 мм (для нижнего рычага передней подвески) и 1,5-5 мм (для верхнего рычага передней подвески). Если размер Б не соответствует указанному выше допуску, то необходимо проверить правильность запрессовки сайлентблоков в рычаг передней подвески.
Проверка технического состояния верхней шаровой опоры автомобиля ваз 2107
Для выполнения работы по проверке технического состояния верхней шаровой опоры на автомобиле ваз 2107 потребуется помощник.
1. Помощник нажимает педаль тормоза и удерживает ее во время проверки для того, чтобы исключить возможное влияние зазора в подшипниках ступицы.
2. Резкими движениями покачиваем колесо за верхнюю часть в плоскости, перпендикулярной продольной оси автомобиля ваз 2107.
Техническое состояние шаровой опоры на автомобиле ваз 2107 можно проверить и другим способом.
1. Монтажной лопаткой поочередно вверх — вниз качаем верхний рычаг передней подвески и проверяем наличие люфта между пальцем и корпусом шаровой опоры
2. При обнаружении люфта верхнюю шаровую опору необходимо заменить.
Проверка технического состояния нижней шаровой опоры автомобиля ваз 2107
1. Очищаем нижнюю часть шаровой опоры от грязи и ключом на 7 мм отворачиваем пробку.
2. Если проверка шаровой опоры автомобиля ваз 2107 проводится на смотровой яме или эстакаде, то замеряем глубиномером штангенциркуля расстояние от нижнего торца шаровой опоры до сферической поверхности шарового пальца
3. Если техническое состояние нижней шаровой опоры автомобиля ваз 2107 проверяется на ровной горизонтальной площадке и воспользоваться штангенциркулем невозможно из-за его длины, то, отвернув пробку, вставляем в шаровую опору отрезок проволоки и наносим на ней риску вровень с торцом шаровой опоры.
4. Штангенциркулем измеряем расстояние от верхнего конца проволоки до риски.
5. Если это расстояние больше 11,8 мм — шаровую опору на автомобиле ваз 2107 следует заменить.
6. Для смазки шарнира вворачиваем в шаровую опору масленку и нагнетателем подаем смазку в полость шаровой опоры, следя за тем, чтобы защитный чехол шаровой опоры не раздувался.
7. Проверяем наличие осевого люфта в подшипниках ступицы переднего колеса. Вывесив у автомобиля ваз 2107 колесо и взявшись за него в вертикальной плоскости, поочередно резкими движениями верхней части колеса на себя, а нижней — от себя определяем наличие люфта в подшипниках ступицы.
При ощутимом люфте регулируем зазор в подшипниках ступицы
Проверка технического состояния амортизаторов и пружин автомобиля ваз 2107
1. Поочередно энергично прикладываем усилие сверху вниз к передним крыльям автомобиля ваз 2107. Кузов автомобиля ваз 2107 должен вернуться в исходное положение, совершив только одно движение вверх. В противном случае оба амортизатора подлежат замене. При наличии подтеканий жидкости, износе или растрескивании сайлентблоков, деформации штока — амортизаторы необходимо заменить, причем оба одновременно.
2. Осматриваем пружины передней подвески. Просевшие, деформированные или имеющие трещины пружины передней подвески необходимо также заменить одновременно с обеих сторон.
Подвеска ходовой части ВАЗ-2121 Нива
Российский внедорожник ВАЗ-2121 имеет привод на все колёса. Это отразилось и на устройстве подвески ходовой части автомобиля. Она имеет свои особенности и небольшие отличия от других моделей.
Задняя подвеска Нивы 2121
Сама по себе задняя подвеска моста «Нивы» идентична конструкции обычных классических моделей ВАЗ. Однако подвижные детали имеют немного большую свободу перемещения и изготовлены с большим запасом прочности для уверенного перемещения по местности, где отсутствует дорожное покрытие. Новым элементом конструкции является устройство регулятора давления тормозного привода. В зависимости от положения машины и заднего моста, рычаг прикреплённый к мосту регулирует степень открытия клапана заднего тормоза. В остальном подвеска отличается только подвижностью и прочностью.
Передняя подвеска ВАЗ-2121
Немного сложней устройство подвески передних колёс. Передние колёса являются одновременно ведущими и поворотными. Здесь тоже предусмотрен больший угол свободного перемещения движущихся частей. Поэтому для стабилизации установлена упругая штанга, крепящаяся к кузову. Верхний и нижний опорные рычаги подвески выполнены в А-образной форме и больше напоминают парно соединённые рычаги подвески переднеприводного автомобиля, чем классику. При кажущейся хрупкости конструкции, её прочность превышает прочность «классической» конструкции за счёт материала и просчитанной досконально формы жёсткости. Как и в остальных подвесках, здесь необходимо внимательно следить за состоянием резиновых втулок и шаровых соединений.
Телескопическая стойка подвески ВАЗ
На смену обычным амортизаторам, с появлением переднеприводных автомобилей ВАЗ пришли телескопические стойки. Они выполняют в системе подвески функцию не только амортизатора, но и являются важным элементом силового каркаса подвески. Если амортизатор только смягчал рывки при попадании на ухабы или кочки, стойка подвески смонтированная вместе с пружиной также предотвращает смещения деталей автомобильной подвески в различных направлениях. Удерживает рычаги подвески в заданном положении.
Поэтому все детали её выполнены из более прочных материалов, чем амортизатор. Поэтому цена стойки и значительно выше.
Устройство и принцип действия телескопической стойки подвески
По сути стойка напоминает медицинский шприц. Корпус – это цилиндр такого шприца. Внутри перемещается шток с поршнем на конце. Только за неимением выхода, жидкость в гидравлических стойках – это обычно масло веретёнка, которое при помощи встроенных в поршень клапанов плавно перемещается в верхнюю часть при сжатии. При растягивании также
плавно перемещается обратно. В отличии от амортизатора, корпус стойки подвески снабжён чашками для сопряжения с амортизационной пружиной, обеспечивающей дополнительную стабильность подвески. Кроме того, в зависимости от типа стойки, по-разному устроены нижние крепления корпуса к рычагам подвески. Стойка является не ремонтируемым узлом подвески. В случае неисправности она подлежит только замене.
Важно! При замене стойки – на неё переустанавливается пружина. Сделать это можно только при помощи специального инструмента – струбцинного съёмника пружины, во избежание серьёзных травм.
Ходовка ваз 2107 схема
Передняя подвеска автомобиля состоит из следующих элементов:. Ходовая часть модели ВАЗ при интенсивной эксплуатации на дорогах с некачественным покрытием подвергается значительному износу. Прежде, нежели выполнить ремонт той или иной неисправности автомобиля необходимо произвести диагностику. В ходовой части модели ВАЗ на некоторые узлы приходятся значительные нагрузки, что приводит к их выходу из строя. Техническое обслуживание и ремонт машины не будут сложной задачей, если владелец хорошо знает материальную часть.
Передняя подвеска.ПОЛНЫЙ РАЗБОР.
Производя тюнинг машины, не следует увлекаться такими модными тенденциями, как увеличение или уменьшение клиренса, это может сказаться отрицательно на ее управляемости. В ходовой части модели ВАЗ на некоторые узлы приходятся значительные нагрузки, что приводит к их выходу из строя. Ходовая часть модели ВАЗ при интенсивной эксплуатации на дорогах с некачественным покрытием подвергается значительному износу.
В процессе восстановления работоспособности можно произвести тюнинг передней подвески. Передняя подвеска автомобиля состоит из следующих элементов:. Выхлопная система на ВАЗ
Ходовая часть модели ВАЗ при интенсивной эксплуатации на дорогах с некачественным покрытием подвергается значительному износу. В ходовой части модели ВАЗ на некоторые узлы приходятся значительные нагрузки, что приводит к их выходу из строя. Производя тюнинг машины, не следует увлекаться такими модными тенденциями, как увеличение или уменьшение клиренса, это может сказаться отрицательно на ее управляемости.
Чаще все ломаются следующие детали:. Ходовая на ВАЗ
Техническое обслуживание и ремонт машины не будут сложной задачей, если владелец хорошо знает материальную часть. Восстановление работоспособности задней подвески ВАЗ вполне можно выполнить своими руками без привлечения специалистов. Если же планируется тюнинг машины, то при покупке деталей необходимо подобрать запчасти с соответствующими характеристиками. Прежде, нежели выполнить ремонт той или иной неисправности автомобиля необходимо произвести диагностику. Производя тюнинг машины, не следует увлекаться такими модными тенденциями, как увеличение или уменьшение клиренса, это может сказаться отрицательно на ее управляемости.
С целью снижения затрат на ремонт собственного автомобиля демонтаж и замену деталей можно произвести своими руками.
В процессе восстановления работоспособности можно произвести тюнинг передней подвески. Ремонт при подобных поломках обычно сводиться к замене изношенных деталей. ВАЗ несложен в обслуживании, а многие операции по восстановлению ходовой части могут быть выполнены своими руками. Восстановление работоспособности задней подвески ВАЗ вполне можно выполнить своими руками без привлечения специалистов.
Чаще все ломаются следующие детали:. Многолетняя практика эксплуатации модели показывает, что возможен ее тюнинг путем установки газонаполненных амортизаторов с улучшенными характеристиками.
Восстановление работоспособности задней подвески ВАЗ вполне можно выполнить своими руками без привлечения специалистов. Ремонт при подобных поломках обычно сводиться к замене изношенных деталей. Ходовая часть модели ВАЗ при интенсивной эксплуатации на дорогах с некачественным покрытием подвергается значительному износу.
С целью снижения затрат на ремонт собственного автомобиля демонтаж и замену деталей можно произвести своими руками. Производя тюнинг машины, не следует увлекаться такими модными тенденциями, как увеличение или уменьшение клиренса, это может сказаться отрицательно на ее управляемости. Ремонт при подобных поломках обычно сводиться к замене изношенных деталей.
Техническое обслуживание и ремонт машины не будут сложной задачей, если владелец хорошо знает материальную часть. Если же планируется тюнинг машины, то при покупке деталей необходимо подобрать запчасти с соответствующими характеристиками. В ходовой части модели ВАЗ на некоторые узлы приходятся значительные нагрузки, что приводит к их выходу из строя.
В процессе восстановления работоспособности можно произвести тюнинг передней подвески. Выхлопная система на ВАЗ Если же планируется тюнинг машины, то при покупке деталей необходимо подобрать запчасти с соответствующими характеристиками. ВАЗ несложен в обслуживании, а многие операции по восстановлению ходовой части могут быть выполнены своими руками.
Капитальный ремонт ходовой части ВАЗ 2101
05.03.2018, Просмотров: 9760
Наличие отечественного автомобиля учит его владельца навыкам автомеханика. Подвеска в автомобиле ВАЗ одна из узлов, которая часто требует внимания в силу качества дорог и запчастей.
Конструкция ходовой части
Передняя подвеска классики независимая, состоящая из верхнего рычага. Между рычагами расположены амортизатор и пружины. Нижние рычаги сообщаются между собой стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади неразрезной мост прикреплен к кузову при помощи 5 реактивных штанг, которые не позволяют мосту поперечное и продольное перемещение. На чулке моста расположены две чашки, на которых размещены винтовые пружины. Верхняя часть амортизатора крепится к днищу кузова, а нижняя к мосту.
Частые неисправности
Самая распространенная поломка – вырывание нижней шаровой опоры. В силу конструктивной особенности, при недолжном уходе за передней подвеской, шаровую опору при попадании в глубокую яму или на ухабах вырывает. Так как конструкция подвески ВАЗ 2101-2107 архаичная, то кроме неисправностей нижних шаровых опор, больше проблем в ней не имеется.
Для долгой службы ходовой части потребуется ее капитальный ремонт с заменой следующих деталей:
сайлентблоки передних рычагов, а так же оси рычагов;
шаровые опоры;
амортизаторы передние и задние;
пружины передние и задние с подушками;
втулки стабилизатора переднего;
реактивные штанги заднего моста;
рулевой маятник;
рулевая трапеция.
Касательно производителей. Шаровые опоры фирмы ТРЕК показали себя с лучшей стороны. Для «классики» выпускается комплект усиленных шаровых опор, установка которых значительно уменьшает риск срывания опоры с рычага. Рулевая трапеция той же фирмы модификации «Sport». Пальцы трапеции выполнены из лучшего материала, а пыльники высокоустойчивы к агрессивной среде.
Сайлентблоки и втулки стабилизатора хорошо показывают себя фирмы «Сэви», при правильном монтаже «ходят» долго.
Пружины и реактивные штанги фирмы «Белмаг», показывают себя с лучшей стороны в соотношении цены и качества.
Выбор амортизаторов широк. Если позволяют средства, то рекомендую приобрести фирму Hola или Kayaba газомасляные. Неплохо себя показывают оригинальные масляные амортизаторы ВИС. Максимальная стоимость вышеперечисленных деталей -250$. При желании можно вложиться в 150$.
Инструмент и материал для ремонта:
съемник шаровых опор;
тиски;
набор гаечных ключей и трещотки с головками;
смазка для ШРУС;
стяжка пружин.
Диагностика и дефектовка
Так как в нашем случае капитальный ремонт ходовой части состоит в замене всех деталей, то осмотру подлежат рычаги, которые нужно менять только в случае наличия трещины.
Демонтажные работы передней подвески
Для ремонта подвески автомобиль нужно поставить на упоры или пеньки, если есть возможность поставить автомобиль на подъемник, то процесс ремонта пройдет быстрее. Начнем с передней подвески. Первым делом снимаем стабилизатор поперечной устойчивости. Что бы без проблем снять шаровые опоры, то гайки пальца следует сорвать и выкрутить, когда подвеска нагружена. После вывешиваем подвеску и устанавливаем съемник между пальцами верхней и нижней опоры. Съемник позволяет выпрессовать палец из кулака, так как из-за рулевой сошки подлезть гаечным ключом невозможно. Когда пальцы шаровых опоры свободно «гуляют» в цапфе, снимаем наконечник рулевого редуктора, после чего откручиваем гайки опоры и откручиваем амортизатор со стороны подкапотного пространства и нижнего рычага. Теперь постепенно ослабляя домкрат, разжимаем пружину.
Рычаги передней подвески крепятся через оси. Нижняя ось крепится двумя гайками, а верхняя ось представляет собой длинный болт с гайкой. После демонтажа рычагов, при помощи тисков и обоймы, выпрессовываем сайлентблоки и снимаем шаровые опоры, которые крепятся 3 болтами.
Подготовка к сборке
В тисах запрессовываем новые сайлентблоки, предварительно смазываем наружную часть смазкой или мылом. Перед монтажом шаровых опор снимаем с них пыльник и набиваем смазки под палец, тем самым продлив срок службы, это касается и рулевой трапеции. Пальцы нужно хорошо разработать вручную.
Монтаж передних рычагов
Сначала ставим верхние рычаги, потом подставив пружину, устанавливаем нижний рычаг и поджимаем его домкратом, что бы сжалась пружина. Под пружину ставим новую опору. Монтаж проводим в обратной последовательности. Учтите, что окончательную затяжку рычагов нужно делать только в рабочем (нагруженном) состоянии сайлентблоков. Далее к цапфе присоединяем наконечник трапеции и при помощи новых резинок ставим стабилизатор.
Важно! Перед установкой амортизаторов их следует вручную прокачать!
Задняя подвеска
Для работы по задней подвеске нужно вывесить мост и установить под него опоры. Сначала снимаем амортизаторы, для этого нужно окрутить нижний и верхний болт крепления. Для снятия пружины потребуется съемник. Штанги заднего моста снимаем при помощи ключа и трещетки. Монтаж проводится в обратной последовательности.
Важно! Для монтажа нового комплекта реактивных штанг необходимо приобрести комплект крепления (болты и гайки).
Последние шаги
После того, как установили детали на авто, опускаем его на землю. В автомобиль должны сесть два человека, что бы затянуть их в рабочем положении. Через 500 км произвести протяжку болтовых соединений. Рекомендуется проверить подшипники передней ступицы, и при необходимости провести регулировку, регулируя конический подшипник гайкой.
Рекомендации
В случае возможности приобретения дорогих комплектующих, ходовую часть можно улучшить следующим образом:
установить кронштейн рулевого редуктора;
распорка передних стаканов;
стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески;
необслуживаемая ступица передней подвески на базе ВАЗ 2108;
реактивные штанги с регулировкой.
Доказано, что как бы не ругали отечественную классику, но правильный подход, регулярный уход и установка качественных запчастей во много раз повысит надежность вашей машины.
✅ Ваз 2107 ремонт ходовой
Передняя подвеска ВАЗ 2107: устройство, неисправности и модернизация
Самым нагруженным элементом автомобиля ВАЗ 2107 является передняя подвеска. Действительно, она берёт на себя практически все механические нагрузки, возникающие во время движения. По этой причине важно обращать тщательное внимание на этот узел, своевременно проводить ремонт и дорабатывать его, по мере возможности устанавливая более прочные и функциональные элементы.
Назначение и устройство передней подвески
Подвеской принято называть систему механизмов, обеспечивающих упругую связь между шасси и колёсами автомобиля. Основное предназначение узла — снижать интенсивность вибраций, ударов и толчков, возникающих при движении. Динамические нагрузки машина испытывает постоянно, особенно во время передвижения по дорогам низкого качества и при перевозке грузов, т. е. в экстремальных условиях.
Именно спереди подвеска чаще всего принимает на себя удары и толчки. По праву она является самой нагруженной частью всего автомобиля. На «семёрке» передняя подвеска сделана лучше и надёжнее, чем задняя — производитель, безусловно, принял во внимание высокую загруженность узла, но это не единственная причина. На заднеприводных автомобилях передняя подвеска имеет меньше деталей, чем задняя, поэтому её устройство менее затратно.
Схема передней подвески на ВАЗ 2107 включает важные детали, без которых плавное передвижение машины было бы невозможным.
Стабилизатор или балка поперечной устойчивости.
Передняя балка
В задачи передней балки входит стабилизация машины, проходящей повороты. Как известно, при манёвре возникает центробежная сила, которая может стать причиной опрокидывания автомобиля. Чтобы этого не было, конструкторы придумали балку поперечной устойчивости.
Основное назначение детали — скручивать с помощью торсионного упругого элемента противоположные колёса ВАЗ 2107. Крепится стабилизатор с помощью хомутов и вращающихся резиновых втулок прямо к кузову. С элементами подвески штанга соединяется через двойные рычаги и амортизаторные стойки или, как их ещё называют, косточки.
Рычаги
Передние рычаги являются направляющими компонентами ходовой части ВАЗ 2107. Они обеспечивают гибкое соединение и передачу колебаний на кузов.
Рычаги непосредственно связаны с колёсами и кузовом машины. Принято различать оба рычага подвески «семёрки», так как их замена и ремонт проводится по-разному:
верхние рычаги крепятся на болтах, снимать их легче;
нижние рычаги привинчиваются к поперечине, соединённой с лонжероном, связаны они ещё с шаровой опорой и пружиной — их замена несколько сложнее.
Стойка амортизатора передняя
Владельцы ВАЗ 2107 узнали о существовании стоек, когда появилась модель ВАЗ 2108. Производитель с этого времени стал постепенно устанавливать новые механизмы и на «семёрки». Кроме того, стойки были облюбованы специалистами, проводящими модернизацию классического автомобиля.
Стойка является частью амортизационной системы, в задачи которой входит гасить вертикальные колебания кузова, принимая на себя часть ударов. От технического состояния стойки зависит устойчивость машины на дороге.
Передняя стойка амортизатора включает несколько отдельных элементов:
стакан или верхнюю упорную чашку с подшипником. Принимает нагрузку от амортизатора и рассеивает его по всему корпусу. Это самое прочное место стойки, в которое упирается верхняя часть амортизатора. Фиксируется стакан довольно сложно, состоит из особого упорного подшипника, гаек и шайб;
Шаровая опора
Шаровая опора — это элемент передней подвески, обеспечивающий довольно жёсткое крепление нижних рычагов к ступице машины. С этими шарнирами автомобиль на дороге способен обеспечить ровное движение и необходимые манёвры. Кроме того, благодаря этим деталям водитель легко управляет колёсами.
Состоит шаровая опора из пальца с шаром, резьбы и корпуса с выемкой. На пальце предусмотрен защитный пыльник, который является важной частью элемента. Регулярная проверка пыльников шаровых водителем позволяет избежать поломок — как только на этом защитном элементе обнаруживается трещина, надо срочно осматривать шарнир.
Вспоминаю, как я первый раз в жизни менял шаровые. Это произошло неожиданно — поехал в село к другу. Ожидалась увлекательная рыбалка. На пути к озеру пришлось резко затормозить и повернуть руль. Раздался хруст, потом стук, машину стало тянуть влево. «Шаровая полетела» — с видом знатока произнёс Толя (мой товарищ). Действительно, когда подняли машину на домкрат, оказалось, что «яблочко» выскочило из гнезда — это какой силы должен был быть удар! Видимо, шаровая до этого тоже подвергалась сильным нагрузкам — я часто выезжал на грунтовку, да и не жалел «семёрку», порой ездил по полю, камням и ямам. Толя пешком отправился за новыми шарнирами. Поломанную деталь заменили на месте, вторую я после установил у себя в гараже. Рыбалка не удалась.
Ступица
Ступица находится в центре конструкции передней подвески и представляет собой округлую деталь, связанную с валом. Она имеет подшипник, модель и прочность которого зависит от поставленных конструкторских задач.
Таким образом, ступица состоит из корпуса, металлических шпилек для колёс, подшипников и датчиков (устанавливаются не на все модели).
Поворотный кулак является важной частью ступицы, ведь благодаря этому компоненту с ней интегрируется вся передняя подвеска. Фиксируется элемент с помощью шарниров к ступице, рулевым наконечникам и стойке.
Неисправности передней подвески
Неполадки с подвеской ВАЗ 2107 возникают из-за плохих дорог. Первым делом страдают шаровые опоры, затем выходят из строя стойки и другие элементы амортизационной системы.
Довольно часто владельцы «семёрки» жалуются на стук при езде со скоростью 20–40 км/ч. Затем по мере ускорения глухой звук исчезает. Район шума — передняя подвеска.
Первым делом рекомендуется поставить машину на подъёмник и проверить, как работают шаровые, амортизаторы, сайлентблоки. Возможно, что вырабатываются подшипники ступицы.
Опытные владельцы ВАЗ 2107 утверждают, что стук на малой скорости, исчезающий по мере ускорения, связан с амортизаторами. Они получают вертикальный удар снизу, когда движение машины слабое. На высокой скорости автомобиль выравнивается, стуки исчезают.
Подробная инструкция действий водителя, заметившего стук, приведена ниже.
Осмотреть бардачок, элементы щитка приборов и другие детали салона, которые могут стучать. Проверить стоит также защиту двигателя и некоторые детали под капотом — может, что-то ослабло.
Если всё в порядке, надо переходить к проверке подвески.
Первым делом надо проконтролировать состояние сайлентблоков — резиновые втулки на обоих рычагах проверить обязательно. Стучат втулки, как правило, при трогании с места или резком торможении. Проблема устраняется затяжкой болтов и гаек или заменой элементов.
Диагностировать опорный подшипник амортизационной стойки. Многие делают так: открывают капот, ставят одну руку на опорный подшипник, другой качают машину. Если элемент выработался, сразу почувствуются толчки и стуки.
Видео: что стучит в передней подвеске
Машину тянет в сторону
Если машину начинает тянуть в сторону, возможно, деформирован поворотный кулак или рычаг подвески. На старых автомобилях ВАЗ 2107 не исключена потеря упругости пружины стойки.
В основном, если машину тянет в сторону, это бывает связано с тормозными колодками, люфтом рулевой и другими сторонними причинами, не относящимися к подвеске. Поэтому рекомендуется действовать методом исключения, а уже потом тестировать подвеску.
Гул при поворотах
Гул при поворотах происходит вследствие износа подшипника ступицы. Характер шума таков: наблюдается с одной стороны, появляется до скорости 40 км/ч, после исчезает.
Вот как надо проверять ступичный подшипник на люфт.
Вывесить переднее колесо на домкрате.
Взяться за верхнюю и нижнюю часть колеса руками, начать качать его от себя/к себе.
Модернизация подвески
Штатная подвеска «семёрки» считается мягкой и несовершенной. Поэтому многие решаются на тюнинг и доработки. Это помогает существенно улучшить управляемость и общий уровень комфорта, а также увеличить срок службы пружин, шаровых, втулок и других элементов.
Усиленные пружины
Пружины — основной элемент, отвечающий за плавность хода, курсовую устойчивость и хорошую управляемость. При их ослаблении или проседании подвеска не в состоянии компенсировать нагрузки, поэтому случаются пробои её элементов и другие неприятности.
Владельцам «семёрки», часто передвигающимся по плохим дорогам или ездящим с загруженным багажником, однозначно надо подумать о модернизации штатных пружин. Кроме того, есть два основных признака, по которым можно судить, что нужна замена элементов.
При визуальном осмотре было обнаружено, что на пружинах есть повреждения.
Заметно уменьшился дорожный просвет автомобиля, так как пружины со временем или от чрезмерной нагрузки просели.
Проставки — это первое, что приходит на ум владельцам ВАЗ 2107. Но такой вывод не совсем правильный. Да, они восстановят жёсткость пружин, однако скажутся отрицательно на ресурсе элементов. Вскоре на усиленных этим способом пружинах можно будет обнаружить трещины.
Поэтому единственно верным решением станет замена обычных пружин на усиленные или доработанные от ВАЗ 2104. Одновременно надо поменять и амортизаторы на более мощные, иначе усиленные пружины легко повредят штатную систему.
Перед тем как начать процедуру замены, надо вооружиться следующими инструментами.
Подъёмником.
Набором различных ключей, включая баллонный.
Монтировкой.
Бруском.
Проволочным крюком.
Теперь подробнее о замене.
Автомобиль поставить на домкрат, снять колёса.
Демонтировать стойки или обычные амортизаторы.
Фиксаторы верхнего рычага ослабить.
Установить под машину брусок, поднять домкратом нижний рычаг.
Открутить крепление стабилизаторной балки.
Затем нужно освободить обе пружины от прокладок, проверить состояние последних. Если они в хорошем состоянии, установить на новую пружину, используя изоленту. Поставить усиленные пружины на места штатных.
Пневмоподвеска
«Семёрка» имеет большой потенциал в плане модернизации передней подвески. И многие владельцы автомобиля решаются на установку пневмоподвески с электрическим компрессором, шлангами и блоком управления.
Это настоящий электронный помощник, дающий возможность менять величину дорожного просвета в зависимости от условий движения. Благодаря такому нововведению повышается устойчивость машины на больших скоростях, поездки на дальние расстояния становятся комфортными, автомобиль мягче проходит неровности, одним словом, становится похожим на иномарку.
Модернизация системы проходит так.
ВАЗ 2107 устанавливается на яму.
Обесточивается аккумуляторная батарея.
С автомобиля демонтируются колёса.
Передняя подвеска целиком разбирается, на её место устанавливаются элементы пневмоподвески.
Под капотом размещают блок управления, компрессор и ресивер. Затем элементы соединяются между собой трубами и шлангами.
Видео: пневмоподвеска на ВАЗ, стоит или нет
Электромагнитная подвеска
Ещё один вариант модернизации подразумевает использование электромагнитной подвески. Она представляет собой совокупность механизмов и компонентов, выполняющих функции связующего звена между дорогой и кузовом. Благодаря применению этой разновидности тюнинг-подвески обеспечивается плавность хода, высокая устойчивость, безопасность и комфортабельность. Автомобиль не будет «проседать» даже во время длительной стоянки, а благодаря встроенным пружинам подвеска сохранит работоспособность и при отсутствии команд от бортовой сети.
На сегодняшний день самыми известными производителями электромагнитных подвесок являются компании Delphi, SKF, Bose.
Передняя подвеска ВАЗ 2107 требует своевременного ухода и контроля над основными узлами. Помните, что от этого зависит безопасность на дорогах.
Кратко о важном: ходовая часть ВАЗ 2107
Ходовая часть автомобиля — это комплекс различных механизмов и узлов, которые позволяют машине не только передвигаться по поверхности, но и делают это передвижение максимально комфортным и безопасным для водителя. Заднеприводная «семёрка» имеет несложную конструкцию ходовой, однако в случае повреждений и дефектов может потребоваться помощь специалиста.
Ходовая часть ВАЗ 2107
Ходовая часть ВАЗ 2107 состоит из двух подвесок: на передней и задней осях. То есть на каждой оси машины имеется свой комплекс механизмов. На передней оси монтируется подвеска независимого типа, на задней — зависимая, так как автомобиль оснащён задним приводом.
Работа этих узлов призвана обеспечивать ровный и мягкий ход автомобиля. К тому же именно подвеска отвечает за целостность кузова во время езды по неровным дорогам. Поэтому работоспособность любого элемента очень важна — ведь малейшая неточность в функции какой-либо детали может привести к серьёзным поломкам.
Передняя подвеска
Передняя подвеска на «семёрке» — полностью независимая. В её состав включаются:
рычаг верхнего положения;
рычаг нижнего положения;
стабилизаторная установка, отвечающая за устойчивость машины;
мелкие вспомогательные детали.
Грубо говоря, именно рычажные элементы и стабилизатор являются соединительным проходом между колесом и корпусом кузова. Каждое из колёс передней пары монтируется на ступицу, которая легко и без трений крутится на подшипниках. Для того, чтобы ступица надёжно держалась, с наружной стороны колеса надевается колпак. Однако такое оснащение позволяет колесу вращаться только в двух направлениях — вперёд и назад. Поэтому передняя подвеска обязательно включает в свой состав и шаровую опору, и поворотный кулак, которые помогают колесу поворачивать в стороны.
Шаровая опора в конструкции ВАЗ 2107 отвечает не только за повороты, но и за минимизацию вибрации от дороги. Именно шаровая принимает на себя все удары от попадания колеса в яму или при наезде на дорожное препятствие.
Чтобы величина дорожного просвета не сокращалась во время движения, подвеска оснащается амортизатором. Для адаптации «семёрки» к российским дорогам амортизатор дополнительно комплектуется пружиной. Пружина «вьётся» вокруг амортизатора, создавая с ним единое целое. Механизм устанавливается строго вертикально, чтобы обеспечить максимальный клиренс в любых условиях движения. Такой механизм отлично выдерживает все дорожные передряги, при этом кузов не испытывает сильной вибрации и толчков.
В составе передней части ходовой также имеется и поперечина. Именно эта деталь соединяет между собой все элементы подвески и выводит их на работу с рулевой колонкой.
Передняя подвеска принимает на себя вес двигателя, а потому испытывает повышенные нагрузки. В связи с этим её конструкция и дополнена более мощными пружинами и весомыми поворотными элементами.
Задняя подвеска
Все элементы задней подвески на ВАЗ 2107 монтируются к задней оси автомобиля. Так же, как и передняя ось, она соединяет пару колёс и обеспечивает их вращение и повороты.
Колёса задней пары насаживаются на ступицы. Однако существенным отличием от конструкции передней подвески является отсутствие поворотных вращательных механизмов (кулачок и опора). Задние колёса на автомобиле — ведомые и полностью повторяют движения передних колёс.
С обратной стороны каждой ступицы к колесу подведён тросик тормоза. Именно через трос можно заблокировать (остановить) задние колёса, просто подняв ручник в салоне на себя.
Для защиты от ударов с дороги задняя подвеска оснащена амортизаторами и отдельными пружинами. При этом амортизаторы стоят не прямо вертикально, как на передней части ходовой, а немного наклонены в сторону редуктора вращения. Однако пружины имеют строго вертикальное расположение.
Сразу же под пружинами с внутренней стороны оси есть крепёж продольной штанги. Там размещается редуктор, который обеспечивает передачу вращения от коробки передач до задних колёс. Чтобы редуктор как можно дольше сохранял свою работоспособность, конструкторы АвтоВАЗа выполнили сборку задней подвески вместе с карданным валом: во время движения они двигаются синхронно.
На моделях ВАЗ 2107, выпущенных после 2000 г. вместо амортизаторов устанавливаются специальные амортизационные системы. Такая система включает в себя пружины, чашки и гидравлические амортизаторы. Разумеется, современное оснащение делает ход «семёрки» более плавным даже на самых убитых дорогах.
Как проверить ходовую на «семёрке»
Самостоятельная проверка ходовой части ВАЗ — процедура сравнительно простая и быстрая. Никакого специального инструмента не потребуется, однако необходимо загнать машину на эстакаду или яму.
Проверка ходовой подразумевает визуальный осмотр, поэтому нужно будет позаботиться о хорошем качестве освещения. В ходе осмотра необходимо тщательно обследовать все узлы подвесок, особое внимание уделить:
состоянию всех резиновых элементов — они не должны быть сухими и потрескавшимися;
состоянию амортизаторов — не должно быть следов подтекания масла;
целостности пружин и рычагов;
наличию/отсутствию люфта в шаровых опорах.
Этой проверки вполне достаточно, чтобы найти проблемную деталь в составе ходовой части автомобиля.
Видео: диагностика ходовой
Ходовая часть на ВАЗ 2107 имеет довольно простое строение. Важным фактом можно считать возможности для самостоятельного выявления неисправностей ходовой и простоту диагностики.
Передняя подвеска и её текущий ремонт у ВАЗ 2107
Именно передняя подвеска чаще всего «принимает удары судьбы» на себя, являясь самой нагруженным узлом ходовой части автомобиля. Именно поэтому уход и своевременная проверка основных её узлов, их ремонт и замена будет залогом успешного вождения ВАЗ 2107.
Вся передняя подвеска «классики» более надёжна, чем последующие переднеприводные модификации ВАЗ, так как машина с приводом на задние колёса имеет меньшее число деталей в подвеске спереди, её устройство более «экономично».
Конструкция передней подвески имеет важные составные части, без которых плавный ход автомобиля невозможен.
Опишем устройство передней подвески на автомобиле ВАЗ 2107:
подвеска двухрычажная, существуют верхний и нижний рычаги, которые существуют независимо; верхний – закреплён через стойку брызговика длинным болтом, нижний – закреплён болтами к поперечине подвески, которая, в свою очередь, соединена с передними лонжеронами.
сайлент – блоки, или резинометаллические шарниры тихого хода. Они нужны, чтобы рычаги поворачивались. При износе требуется замена.
шаровые шарниры, или просто «шаровые» — к ним через систему поворотного кулака с цапфой в конечном итоге устанавливается ступица колеса.
устройство амортизации включает в себя пружину, установленную в чашках, и амортизатор гидравлического типа, установленный внутри пружины.
завершает перечень основных устройств штанга (стабилизатор) поперечной устойчивости.
Устройство и наиболее важные детали подвески ВАЗ 2107:
Так выглядит подвеска снизу. Все конструктивные элементы хорошо заметны (рычаги, пружина, амортизатор, штанга устойчивости, шаровые и др.).
Какие неисправности могут быть у подвески?
Усыхание и простой износ от времени резиновых частей, пыльников, вкладышей, уплотнителей, приход в негодность шаровых опор, износ подушек штанги устойчивости;
«Усталость» металла, при котором возможна поломка пружин и амортизаторов.
Передней подвеске, в отличие от двигателя, повезло больше, так как легче провести ремонт в условиях домашнего гаража, да и конструктивная схема подвески открытая. Для этого нужна эстакада или обычная смотровая яма.
Что можно определить при осмотре подвески?
Состояние износа, раскрошенности, сухости всех деталей из резины;
Определяется, насколько сух амортизатор и нет ли подтекания масла из него, а так же оценить его работу. Схема проверки проста: нужно резко нажать на поверхность крыла автомобиля и снять нагрузку, то есть «резко отпустить». Исправный амортизатор возвращает крыло вверх за один проход, без дополнительного колебания.
Целостность всех витков пружин с правой и левой стороны;
Определяется зазор в шаровых опорах.
Замена шаровых опор
Схема работы (как и все прочие) начинаются с очистки деталей от присохшей грязи. Нужно взять за правило очищать все элементы внизу машины, перед началом диагностики и ремонта. Удобнее всего это делать вначале струей воды из сопла переносной автомойки, а затем высушить сжатым воздухом.
Для замены шаровых опор вначале снимаем колеса ВАЗ 2107.
Домкрата для нагрузки нижней части подвески упирают в нижний рычаг, имитируя «нагрузку» на подвеску.
Выворачивают гайку пальца шаровой (например, верхней).
Специальным выпрессовывателем разъединяют поворотный кулак и палец опоры;
Выворачивают шаровую опору и извлекают её в защитном чехле.
Ставится новая опора, и сборка происходит в обратном порядке.
Так же происходит замена нижней опоры. После этого поддомкрачивают автомобиль с другой стороны и производят замену шаровых на другой стороне подвески.
После этого необходимо провести регулировку развала-схождения колёс, это надо проделать на станции техобслуживания на специальном стенде.
Напомним, что сайлент-блок – это соединительный элемент в подвеске ВАЗ 2107, да и любой другой «классики», имеющий упругий вкладыш из полиуретана или резины для того, чтобы смягчать толчки подвески и колебания. Эти детали воспринимают на себя большие ударные нагрузки.
На рисунке показана схема крепления сайлент-блока нижнего рычага.
Из – за этого сайлент-блоки способны к износу, в результате чего расстраивается развал – схождение. Менять сайлент – блоки желательно через каждые 50-100 тысяч км. Пробега.
Замена амортизаторов
Амортизатор – неразборная парная деталь. То есть, если вышел из строя один из них, то меняются оба.
Для того, чтобы заменить амортизатор, нужно провести следующие шаги:
Отворачиваем гайку крепления на штоке;
Снимаем шайбы вместе с верхней подушкой, сделанной из резины;
Отворачиваем кронштейн, с помощью которого амортизатор соединён с нижним рычагом;
Сквозь прорезь в корпусе рычага можно вынуть сломанный амортизатор;
Снимается кронштейн с амортизатора и в обратном порядке устанавливается новый амортизатор.
Замена поломанной пружины
Для замены пружины (которая также не подлежит ремонту) нужно снять амортизатор, отсоединить её от штанги поперечной устойчивости. После этого нужно ослабить винты нижнего рычага, после этого он поддомкрачивается, далее с помощью специального съёмника извлекаем палец шаровой.
Теперь можно медленно отпускать домкрат, вследствие этого пружина ослабляется и легко извлекается из чашки.
Внимание! Новую пружину можно поставить в опорную чашу, только предварительно стянув её специальной стяжкой.
После этого точно так же поджимают нижний рычаг, тогда его шаровая опора вошла в поворотный кулак. Затем можно освободить пружину от стяжки . Показана схема сжатия пружины с помощью стяжки.
В заключение нужно сказать, что следить за исправностью подвески вполне по силам и начинающему автомобилисту, главное, чтобы в его распоряжении была эстакада или яма.
Подвеска ВАЗ 2107: конструкция, ремонт, устройство и схема
Подвеска ВАЗ-2107 – это самый нагруженный механизм всего автомобиля. Именно она берёт на себя огромную долю всех механических нагрузок, которые возникают во время движения. Именно по этой причине необходимо уделять особенное внимание этому узлу не только во время проведения ремонта, но и при усовершенствованиях автомобиля. Тюнинг заключается в установке новых, более сильных и крепких механизмов.
Конструкция подвески «семёрки»
В общем, схема передней подвески ВАЗ-2107 взята от предшественника — «копейки». Именно такая конструкция используется на всех автомобилях классической серии. Это двухрычажный тип подвески, состоит из независимых верхних и нижних рычагов. Крепление верхних рычагов производится к стойкам брызговиков. Нижние установлены на поперечинах, которые удерживают передние лонжероны.
Чтобы рычаги во время движения свободно перемещались вверх и вниз, применяются резинометаллические сайлентблоки. Именно с их помощью рычаги сохраняют свою подвижность, но не люфтят и не издают посторонних звуков. Для того чтобы обеспечить максимально плавный ход во время езды по неровным поверхностям, используются амортизаторы и пружины. Эти элементы способны гасить все колебания кузова автомобиля.
Типичные поломки подвески
Все неисправности, которые могут возникнуть в подвеске ВАЗ-2107, разделяются на несколько групп:
Общая усталость металлических изделий — это приводит к поломкам амортизаторов, рычагов и пружин. Несмотря на то, что рычаги имеют усиленную конструкцию, под воздействием чрезмерных нагрузок на них могут появиться трещины.
Очень часто причиной поломки передней подвески является чрезмерный износ уплотнителей и вкладышей, шаровых опор, сайлентблоков, стабилизаторов поперечной устойчивости автомобиля.
Пересыхание резиновых частей, из которых состоит передняя подвеска — это втулки, пыльники, отбойники.
Любой стук подвески ВАЗ-2107 должен насторожить водителя. Обязательно при его обнаружении необходимо провести полную диагностику автомобиля.
Диагностирование неисправностей путем осмотра
Даже при помощи простого осмотра можно обнаружить многие проблемы в подвеске автомобиля. А если вооружиться небольшой монтажной лопаткой, то без проблем вы обнаружите все люфты, которые присутствуют в элементах. Визуальный осмотр позволяет:
Оценить общее состояние всех деталей, изготовленных из резины.
Выявить люфт в шаровых шарнирах.
Найти дефекты рычагов и пружин.
Определить общее состояние амортизаторов — оценить их работу, а также обнаружить подтекание масла.
Стандартные рычаги подвески ВАЗ-2107 – это довольно крепкие элементы, но если выполнить их усовершенствование, можно добиться максимальной прочности.
Какому тюнингу подвергается подвеска «семерки»?
В целом, автомобиль ВАЗ-2107 очень похож на уже устаревшую «копейку». Последняя же полностью срисована с Fiat-124. Поэтому многие автомобилисты стараются максимально улучшить конструкцию, чтобы добиться более высоких характеристик. Тюнинг позволит добиться таких результатов:
Повысить плавность хода.
Значительно улучшить управляемость автомобилем.
Существенно улучшить устойчивость при движении на высокой скорости.
Повысить долговечность и надежность всех элементов конструкции.
Самый простой способ тюнинга — это установка на автомобиль более качественных изделий, которые производятся зарубежными фирмами. В частности, это применимо к амортизаторам, тонкий выбор которых может позволить решить массу проблем, а также «заточить» автомобиль под конкретные нужды. Вы можете сделать ее либо мягкой и плавной, либо же жесткой, но более устойчивой при движении на высоких скоростях.
Спортивная подвеска
Устройство подвески ВАЗ-2107 позволяет установить более качественные компоненты, которые улучшат пользование автомобилем. Можно внести такие изменения:
Смонтировать газомасляные амортизационные стойки.
Ограничить ход штока и уменьшить длину пружин.
Установить специальные типы подвески с регулировкой дорожного просвета при помощи выносных камер или винтов.
Монтировать на автомобиле специальные конструкции нижних и верхних рычагов подвески, при помощи которых можно изменить кастор.
Кастор — это наклон оси в продольном направлении при поворачивании колеса. Угол измеряется только в продольной плоскости, между центральной линией поворота колеса и вертикалью. Чем больше кастор, тем лучше управляемость автомобилем. Но при этом вращать руль намного труднее. Поэтому при тюнинге лучше установить электрический усилитель руля. Увеличение кастора можно осуществить при помощи монтажа рычагов треугольной формы или верхних опор, имеющих смещение.
Как усилить стабилизатор?
Для того чтобы существенно улучшить управляемость автомобиля при движении по плохим дорогам и усилить конструкцию, необходимо установить двойной стабилизатор. Чтобы сделать это, необходимо приобрести стабилизатор поперечной устойчивости, а также втулки для него. Желательно провести полную замену передней подвески ВАЗ-2107, чтобы добиться максимальной эффективности. Обязательно наличие сварочного аппарата при проведении работ. Процедура установки второго стабилизатора:
Извлеките из втулок резинки.
Приварите кольца из металла к лонжерону.
Установите резинки после остывания колец.
Обрежьте у дополнительного стабилизатора края не более чем на 8 см.
Снимите крепления, которые установлены на лонжероне.
Далее необходимо соединить два стабилизатора, установив их в крепления и подушки.
Зафиксируйте всю конструкцию.
Такая доработка передней подвески ВАЗ-2107 значительно уменьшит крен при прохождении поворотов, а также улучшит управление при езде по неровным дорогам.
Усовершенствование рычагов
На нижних рычагах подвески автомобилей классической серии шпильки ржавеют, по этой причине они часто обламываются. А самое обидное — происходит это в процессе сборки узла, когда вы закручиваете гайки. При ремонте подвески ВАЗ-2107 такое случается часто, необходимо перед разборкой всех узлов тщательно обрабатывать резьбовые соединения проникающей смазкой. Прежде чем устанавливать новые рычаги, нужно:
Смазать литолом шпильки перед тем, как закручивать гайки.
На резьбу, которая выступает за пределы гаек, необходимо установить колпачки из пластика.
Изготавливаются колпачки из подходящих по диаметру трубочек, можно использовать в качестве материала шариковые авторучки.
Шпильки будут максимально защищены от ржавчины, поэтому при следующем ремонте вы не повредите ее. В том же случае, если вдруг сломались шпильки, их нужно полностью удалить. На их месте высверливаете отверстия, в которые устанавливаете болты и гайки. Но самый оптимальный вариант — это нарезать резьбу и закрутить в неё болт.
Рубрика «Ходовая Часть Ваз 2107»
Рубрика раскрывает все ответы на вопросы связанные с ремонтом и обслуживанием ходовой части Ваз 2107
Ступичный подшипник Ваз 2107
Ступичный подшипник “семерки” постепенно изнашивается и может стать причиной проблем: ускоренного износа резины, тормозных дисков и колодок. Если вовремя не поменять ступичный подшипник ВАЗ 2107, его может заклинить, что приведет к потере управления. Поэтому необходимо следить за состоянием подшипников, своевременно регулировать и менять их. Диагностика состояния подшипника Нередко неисправность подшипника передней ступицы проявляется в виде …
Ремонт передней подвески Ваз 2107
“Семерка” — последняя заднеприводная машина в модельном ряде ВАЗ. Передняя подвеска ВАЗ 2107 имеет меньше деталей, чем у “старших” переднеприводных моделей, потому ремонт ее проще. Устройство передней подвески ВАЗ 2107 “Семерка” оснащена независимой подвеской, состоящей из верхнего и нижнего рычага, пружины и амортизатора с каждой стороны. Нижние рычаги связаны между собой через стабилизатор поперечной устойчивости. …
Какие амортизаторы лучше для Ваз 2107
Элементы задней и передней подвески “семерки” обеспечивают достаточную плавность движения. Несмотря на представление ВАЗ 2107 в качестве “люксовой” модели, конструкция деталей подвески не отличаются от ВАЗ 2101 (FIAT 124). Это относится и к амортизаторам, которые не всегда хорошо справляются со своей работой. В чем отличие амортизаторов разных типов, какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107 …
Замена реактивных тяг на Ваз 2107
Использование реактивных тяг в подвеске автомобиля улучшает устойчивость и управляемость машины при движении, особенно по неровной дороге. На ходу задний мост испытывает сильные нагрузки с разными векторами направленности. Без реактивных тяг или с поврежденными тягами автомобиль при больших нагрузках на подвеску начинает вести себя опасно. Именно реактивные тяги предотвращают раскачивание автомобиля и не дают ему …
Замена сайлентблоков на Ваз 2107
По мере эксплуатации машины узлы и детали постепенно изнашиваются и нуждаются в ремонте либо замене. Это особенно касается деталей подвески, которые ежедневно подвергаются нагрузкам при движении по ямам и ухабам. Для некоторых видов работ необходимо специальное оборудование, поэтому выполнять их следует на специализированных СТО. Но замена сайлентблоков ВАЗ 2107 может быть проведена самостоятельно в «гаражных» …
Подвеска Ваз 2107
Передняя подвеска ВАЗ 2107, как самый нагруженный элемент, принимает на себя большую часть механической нагрузки при движении. Поэтому владельцы «семерки» уделяют ей особое внимание как при ремонте, так и при тюнинге авто. Устройство подвески ВАЗ 2107 «Семерка», как и предшественники, имеет двухрычажную подвеску с независимыми рычагами. Верхние рычаги крепятся к стойке брызговика, нижние – к …
Замена пружин на Ваз 2107
[important]Пружины подвески на ВАЗ 2107 – основной элемент подвески, отвечающий за плавность хода. Ослабленные (просевшие) пружины не в состоянии компенсировать нагрузки, в результате чего случаются пробои подвески, при которых задний мост или передние рычаги бьются о резиновые демпферы на кузове. Это снижает комфорт, ухудшает управляемость и курсовую устойчивость, приводит к преждевременному износу или повреждению деталей …
Замена стабилизатора на Ваз 2107
[important]Стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2107 служит для уменьшения крена автомобиля во время маневрирования и поворотов. Он имеет четыре точки крепления: две на лонжеронах и по одной на каждом нижнем рычаге передней подвески. Крепление выполнено в виде кронштейна с резиновой втулкой. Под влиянием нагрузок втулки подвержены износу. Особенно это заметно по внешним, установленным на рычагах. Именно …
Замена передних рычагов и сайлентблоков на Ваз 2107
[important]Элементы передней подвески ВАЗ 2107 подвержены нагрузкам во время движения. С учетом состояния отечественных дорог, ресурс подвески ограничен. Учитывая, насколько важно состояние подвески для безопасности, необходимо регулярно контролировать состояние деталей и своевременно производить их замену. Одними из ключевых элементов являются рычаги передней подвески ВАЗ 2107[/important] Признаки неисправности рычагов и сайлентблоков Одним из признаков неисправности является …
Замена Шаровых опор на Ваз 2107
Шаровые опоры – самые недолговечные детали подвески «классики» АвтоВАЗа. Учитывая состояние отечественных дорог, шаровая опора на ВАЗ 2107 – первая деталь, которую приходится менять после определенного пробега автомобиля. У начинающих автолюбителей возникают вопросы как произвести замену шаровых опор и какие шаровые лучше ставить на ВАЗ 2107. Конструкция и назначение шаровых опор Конструкция передней подвески …
Устройство передней подвески Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 и ее ремонт
Механические повреждения подвески ВАЗ 2105 происходят в результате продолжительных физических нагрузок. Не последнюю роль здесь играет стиль вождения, качество дорожного покрытия и регулярность прохождения профилактических осмотров на СТО. Каждый из указанных пунктов или их совокупность — причина продолжительного и дорогостоящего ремонта.
Составные элементы безопасности вождения
Медлить с его проведением нельзя, иначе безопасность движения окажется под вопросом. Главная задача подвески 2104 или модели 05 — обеспечение плавности хода «железного коня». В момент совершения маневра или поворота подвеска выполняет функцию контролера возникающего крена. Именно поэтому при малейших сбоях в ее работе управление автомобилем становится затрудненным.
Особенно внимательно необходимо относиться к передней подвеске водителям, вынужденным продолжительное время передвигаться по трассе. Чем лучше отрегулирован агрегат, тем устойчивее ведет себя 2105 или 04 на трассе в любых погодных условиях. Для того чтобы следить за ее техническим состоянием, необходимо знать основные составные части:
кузовной лонжерон;
закрепляющий штангу кронштейн;
ось нижнего рычага;
чехол защитный для шарового пальца;
гайка регулировочная;
колпак для ступицы;
вкладыш обоймы, подшипник и палец нижней опоры шаровой;
подшипник ступицы колеса переднего;
опорная чашка нижней пружины;
закрепляющий амортизатор болт;
подвеска пружинная;
сальники и шайбы;
гайка регулировочная;
втулка резиновая шарнира.
Задняя и передняя подвеска транспортного средства — важное связующее звено между кузовной частью и колесами. Именно благодаря им колесо получает двигательный момент, заставляющий «железного коня» перемещаться из одной точки в другую.
Проведение технического обследования
Список распространенных технических неисправностей подвески ВАЗ 2104 открывает нарушение направляющей функции. В результате механического повреждения или физического износа ухудшается степень маневренности и поперечная устойчивость. По мере увеличения трещины происходит ухудшение передачи крутящего момента от двигателя к колесам.
Если говорить о положении колес ВАЗ 2104 относительного дорожного полотна, то и здесь неправильно отрегулированная подвеска негативным образом отразится на качестве вождения. Для проведения первичной диагностики необходимо заехать на эстакаду. При помощи фонаря производится осмотр. Если проблему обнаружить не удалось, а внешние проявления дают о себе знать, стоит обратиться за квалифицированной помощью на СТО. При помощи высокоточного оборудования производится осмотр подвески.
Нередко передняя подвеска работает хуже в силу нарушения соединения верхнего рычага. В месте, где он подходит к стойке переднего кузова, часто образуются трещины большого и малого размера. Скорость их появления зависит от интенсивности нагрузок на ходовую часть ВАЗ 2104. В случае регулярного посещения СТО проблема подобного рода не станет причиной продолжительного простоя.
Деформация шаровой опоры или отдельных элементов ее крепления. Подобная неисправность проявляет себя характерным стуком. Затем к стуку добавится усложнившийся контроль машины при помощи рулевого колеса. Завершается все это ДТП, возникшим в результате невозможности контролировать положение машины в пространстве.
Производственные дефекты нижней шаровой опоры. Сюда можно отнести результаты некачественного ремонта. Проблема проявляет себя далеко не сразу. Именно поэтому принять необходимые меры достаточно сложно. Выйти из сложившейся ситуации помогут регулярные визиты на станцию технического обслуживания.
Компьютерная диагностика позволяет увидеть микроскопическую структуру материала. В результате дефекты сразу видны. В таком случае медлить с ремонтом, как уже было сказано, не стоит.
Cadillac, MI 49601, USA Cadillac, MI 14 995 долларов США. … Одно можно сказать наверняка о Lada Niva — такие экземпляры, как этот, который сейчас продается на Ebay, в США исключительно редки.Интернет-магазин. 10 дней назад. Лучшие цены и лучшие предложения на автомобили Lada Samara в Германии. Сопоставимых элементов не найдено. Найти подержанную Lada в продаже (с фотографиями). Подержанная Лада в Новой Англии. ФИЛЬТР. Единственная компания в Северной Америке, специализирующаяся на поиске и импорте старинных советских и российских автомобилей для продажи в США и Канаду. В любом случае Жигули… Поиск. Metacritic. LADA 2016 7000 $ Продажа машин »Лада 30 Янв Рияк В избранное. Из-за растущих требований федерализации TVR не предлагала своего длинноногого Гриффита… Вы также можете сравнить цены, характеристики отделки, опции, обзоры, оценки и вспомнить историю каждой модели Lada с аналогичными автомобилями.Однако… Должно быть, за этой Лада Нивой 1980 года есть какие-то истории. 40 60. Продажи LADA Granta и LADA Vesta составили 7 720… 2789 подержанных автомобилей Lada, выставленных на продажу из России. Показать все сообщения. 4х4. Ничего не найдено. Бренд также осуществляет экспорт по всему миру, продавая свои автомобили в 30 странах. Просмотрите lada Mobilvansales.com подборку микроавтобусов lancaster california новых и подержанных микроавтобусов для инвалидов lada и микроавтобусов для инвалидов, выставленных на продажу в lancaster california usa. Удалить из Избранного. Получите лучшие предложения на lada niva 2121 на eBay.com. Изучите 27 Lada на продажу по лучшим ценам. УАЗ 469 (3151201), 1989 Зеленый — 16 950 долларов. Лада нива 4х4. 5 результатов. 1977 Лада 2101. Посмотрите 7 результатов по продаже Лада 4×4 по лучшим ценам, самый дешевый автомобиль от 37 000 рэнд без сохраненного номера. Экспортные версии LADA полностью загружены, с 5-ступенчатой коробкой передач (стандартная была 4-ступенчатая). Полностью оригинальные, даже оригинальные шины СССР. Производит поиск моделей Lada. Lada Niva NIVA 1.7i 4X4 ТОЛЬКО SERVO-LPG GAS-TÜV НОЯБРЬ 2022! Повышение, призванное привести штрафы за экономию топлива в соответствие с инфляцией, было отложено администрацией Трампа.OOYYO — Система сравнения цен на автомобили — 3 009 448 объявлений об автомобилях в прошлом месяце Купите Lada 4×4, безопасно использовавшуюся с Reezocar, и найдите лучшую цену благодаря миллионам наших объявлений. В январе 2021 года в России было продано 21 857 легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что на 0,3% выше результата первого месяца 2020 года. В настоящее время Copart выставила на продажу «Ниву» 1981 года, и аукцион заканчивается примерно через 36 часов. Потрясающая машина крутит практически всем кругом. У этого McLaren Senna есть сделанная на заказ схема окраски, названная Sorcerer Black, и 600 миль на его одо.Расположение. добавить в избранное этот пост 14 января LADA… TVGuide.com. Сопоставимых элементов не найдено. CNET. Lada Riva 1989 года на продажу £ 4,000 1989 Lada Riva 1200 с бортовым журналом MSA, раллийный автомобиль грубый и готовый, оснащенный двигателем 2.0 Vauxhall c20xe с красным верхом SFI, установленным на коробке передач manta gte с… Продам бывшую в употреблении «Ладу для инвалидов»… Полная гарантия 2 лет или 100 000 км. Цена Цена. Лада Самара Объявления от автосалонов и частных лиц. Лада. 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом Bentley Bentayga развивает 542 л.с. и 568 фунт-футов.Лада 2106, 1600cc 1984 ярко-зеленая — 10550 долларов. Доработанная Лада 5 000 $ Продажа машин »Лада 31 Янв Дар Эль Саван Добавить в избранное. Автомобиль находится в… Британский бренд не столкнулся с серьезными проблемами из-за Брексита или глобального дефицита полупроводников. Найдите новые и подержанные Lada 1200 на AutoScout24 — крупнейшем в Европе автомобильном онлайн-рынке. Предупреждение о содержании: вы скоро увидите и услышите о множестве случаев насилия в транспортных средствах, не предназначенных для молодых болтунов. Лада Нива 4X4 LÜX neues Modell Klima sofort verfüg.Этот автомобиль использовался для проверки выбросов, пробег 838 км — продажа отразилась на цене. Автомобиль еще не зачислен. Запчастей много, доступно руководство на английском языке. 40 60. TVR Griffith. Производство и продажа тюнинговых деталей для автомобилей lada. Британские продажи Lada 4×4 совершили скачок в качестве альтернативы Land Lada Niva 4×4 1 … Читать дальше »…… ВАЗ 2101 он же Копейка Годы выпуска: 1970-1988. Найдите предложения Lada Niva bronto для продажи на AutoScout24 — крупнейшем в Европе автомобильном онлайн-рынке. 10 950 $ LADA NIVA 4X4 Есть и коммерческая грузовая модификация.Только местная распродажа в штате Вашингтон / Орегон. Продажа Лады. Жигули на продажу в Америке. Цена Цена. Лада 2106 — это модернизированная версия Лады 2103. Том Джослин. Проверьте это! Сентябрь 2017 шасси LDV Maxus 2.5 с кабиной. Лада 2101. Лада 1300/1500/1600 Шигули 2103 TÜV, H-Kennzeichen NEU Bj 73. Редкая Лада Нива 4×4 выставлена на продажу на Ebay. Жигули, на которой я потеряю тысячи, не говоря уже о потраченном на нее времени. Бензин с механической коробкой передач 1973 года 158000 км. Оптом и в розницу. Продажа Лада 4х4. Lada Niva NIVA 1.7i 4X4 ТОЛЬКО SERVO-LPG GAS-TÜV НОЯБРЬ 2022! NewsNow Объявления.Рассматриваем установку автоматической коробки передач. Последние новости от. Ручная Бензин 2021 1650 КМ. Lada Largus выпускается только в кузове универсал, с пятиместным и семиместным вариантами. южная флорида> продажа … «» нажмите для поиска в Craigslist … марка и модель: lada легковые + грузовые; см. в режиме просмотра карты. Продавец объясняет, что «именно этот автомобиль был экспортирован в Венгрию, и владелец очень тщательно ухаживал за ним. Правильно, вы все еще можете купить совершенно новый сегодня на некоторых рынках, хотя его название было изменено на Lada… 1-7 из 7 автомобилей.14 апреля 2020 года в … Лада … Если Лада серьезно относится к созданию Vision 4 × 4, более подробная информация должна быть объявлена в ближайшее время. Продажа легковых автомобилей и фургонов. Автомобиль доступен без промедления. Широкий выбор объявлений Купить, арендовать, продать и найти что угодно — объявления Lada. Предполагается, что суперкар с водородным двигателем будет развивать максимальную скорость более 221 миль в час. Lada Largus выпускается только в кузове универсал, с пятиместным и семиместным вариантами. Найдите новые и подержанные Lada 1200 на AutoScout24 — крупнейшем в Европе автомобильном онлайн-рынке.Удалить из Избранного. TV.com. Лучшие цены и лучшие предложения на автомобили Lada в Германии. Рассматриваем установку автоматической коробки передач. Tech Republic. Шансы на то, что вы видели настоящую Ладу на дороге в США, очень малы, потому что они были привезены только как частный импорт, поэтому их очень мало в Штатах. Автомобиль Lada на продажу в США. … Марка BMW Год выпуска 1995 Цвет calipso красный Продам транс АКПП 218000 км… 2. Лада Нива. Уезжайте сегодня с пластиной и сплавами 6500 фунтов стерлингов или 6000 фунтов стерлингов без пластины и сплавов в новом году.Этот автомобиль использовался для проверки выбросов, пробег 838 км — продажа отразилась на цене. Лада 2101, 1978 красный — 10950 долларов. И это не только в Америке, но и в Калифорнии, самом строгом из всех штатов, когда дело касается автомобилей с серого рынка. Продается Лада 1970-1980 гг. Ладу 4х4 «Нива Калифорния» нам прислал читатель Ден Дизил. На данный момент Vision 4 × 4 2020 — это не более чем концепт. Лада 1500 Де Ванзаре. Версия MINI Paddy Hopkirk 2021 года отправляется в Австралию ограниченными тиражами, Bentley Bentayga V8 сияет на дороге, и он даже будет немного ездить по бездорожью, McLaren Senna ‘Merlin’ Edition в единственном экземпляре — это своего рода волшебство, 15 штатов Сью NHTSA за отсрочку штрафов за экономию топлива для автопроизводителей, Вин Дизель несет ответственность за больше автомобилей на экране, чем любая другая звезда боевиков, прототип Hyperion XP-1 выглядит еще более инопланетным на улицах Лос-Анджелеса, Dodge Challenger Hellcat Redeye заденяет Tesla Модель 3 застряла в пробке, RUF поставит двигатели для 750-сильного суперкара Марка Филиппа Гембаллы, вдохновленного Дакаром-959.Шансы, что вы видели настоящую Ладу на дороге в США, очень малы, потому что они были привезены только как частный импорт, поэтому их очень мало в Штатах .. OOYYO.SHOP Избранное 0 История 0 Сравнить 0. Делает Lada Поиск моделей. Лада Нива Продается США. ВАЗ-2101 Лада 1200 (1971) крем IST18001B IST Models 1:43. Таким образом, еще слишком рано говорить, когда он войдет в фазу производства, не говоря уже о дате выпуска. Тем не менее, у вас может быть отличный образец Lada 2101 1980 года, который выставлен на продажу на eBay, и, хотя вам не понравятся лучшие характеристики динамики или комфорта, ваша поездка будет выделяться своим … гм … итальянским стилем. так как он был основан на Fiat.Экспортные версии LADA полностью загружены, с 5-ступенчатой коробкой передач (стандартная была 4-ступенчатая). Объявления, связанные с: Lada Cars For Sale Usa Результаты от Microsoft. ХО ХО ХО Пожалуйста, звоните! Судя по всему, это разрешено для проезда на дорогах, и в рекламе даже говорится, что он может не отставать от движения по шоссе — мы бы добавили «едва» противоположный аргумент с объемом двигателя 1,2 литра и скромной мощностью 59 л.с. в любом случае, вероятно, упадет еще ниже на обезжиренном американском бензине. Лада не являются чем-то необычным в остальном мире, но в США они представляют собой странное зрелище.LADA 2021 ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ Продам Lada (Цена от 13000 $ до 14995 $) 6-2 из 2 автомобилей. Он был опубликован на Behance еще в начале 2018 года, но фактически впервые был разработан в 2016 году. Сортировать. Сортировать по. Сортировать по. Канада получила «Ниву» в 1980-х, когда появился спрос на дешевые полноприводные автомобили. Объявления. В любом случае, Lada Largus на сегодняшний день — самая современная модель, выпускаемая под российским брендом. Эта Lada Niva 17i, выставленная на продажу в Торонто, одна из последних, привезенных в Канаду, но это далеко не последний год выпуска этого грузовика…. В США появилась новая Lada Niva 1981 года выпуска. Легковые автомобили. Автомобиль еще не зачислен. Новый инвентарь Бывший в употреблении инвентарь 8 Лада бывшего в употреблении в Новой Англии … регистрационный сбор и сбор за оформление документации дилера в размере 385 долларов. закрыть полноэкранный режим. Продается Лада 1970-1980 гг. (1) 1 оценок товара — Комплект фонарей на LADA 2106 1600, 2121 niva, 2106-3716010 + 2106-3716011 ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ! LADA 2107 1989 года за 26 995 долларов. Ищете больше машин? … БОЛЬШАЯ СРЕДА: LADA SAMARA — Продажа классических автомобилей.OOYYO.SHOP. CBS News. 5 результатов. Панель приборов Лада Нива тайга 4х4 BRONTO городской тоннель (совместим со всеми Нивами) Цена: 16 666 евро без НДС. добавить в избранное 14 января LADA YUGULI 1200 $ 14 500 (WESTCHESTER) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Дополнительные… Местоположение. Листинг 1-10 из 10. 1 234 доллара США. Все запасы подлежат предварительной продаже, а цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Зарегистрировано в штате Вашингтон, чистый титул. 15 900 евро — 18 500 км 03/1978 44 кВт (60 л.с.) Antique / Classic 1 предыдущий владелец Руководство Бензин — / — (л / 100 км) — / — (CO2 / км) GENEX Automobile und Technik.Это стандартный против настроенного Yaris, чтобы увидеть, как дополнительная мощность проявляется в тесте на четверть мили. Транспортные средства проверены, гарантированы и доставлены в Париже или перед вами. 4 подержанных автомобиля Lada Samara в продаже из Германии. Ananzi.co.za. Подержанная Лада в Новой Англии. Звоните: +7 (987) 965-78-40 Сортировать. Lada 1200/1300/1500 / 1600ES — Обзор классического автомобиля | Честный Джон. Лада. Поиск. Дурбан, Квазулу-Натал. Дата выпуска и цена Lada Vision 4 × 4 2020. Обзор и покупка подержанных автомобилей Lada онлайн на сайте OOYYO. Ценовой диапазон: $ 8000- $ 10000 Ссылка на Википедию Лада 1970-1980 гг.Лада 1500 Спец. Поиск. McLaren 765LT и Ford Mustang Shelby GT500 соревновались в пяти гонках. Листинг 1-10 из 10. Дата (недавняя) Цена (сначала самая высокая) Цена (сначала самая низкая) На странице. Объявления Lada от автосалонов и частных лиц. Ничего не найдено. MINI Paddy Hopkirk Edition посвящен победителю ралли Монте-Карло 1964 года. Этот автомобиль был импортирован в Сиэтл из Австрии специально для Первого американского музея советских автомобилей, расположенного в Иссакуа, штат Вашингтон. Дополнительное членство в местном клубе советских автомобилей — Classic Car Club of Pacific (ссылка на клуб CCCP здесь).Все еще производимый более 40 лет, САМЫЙ экспортируемый из СССР автомобиль за всю историю. Автомобиль находится по адресу Radíkovice 19, Radíkovice, 503 27, Чешская Республика. 20. В конце концов, это в Америке. Лада. Этот небольшой внедорожник, известный на родине как ВАЗ 2121 Нива, имел размеры и интерьер… Сделать предложение — Панель приборов Lada Niva тайга 4×4 BRONTO городской туннель (совместим со всеми Niva) 1:43 Детали 1 в предложении Vaz Lada 2108 2109 По запчастям Ваз 2121 Нива Сделано в СССР 17.00 $ 10 Фото. Шансы на то, что вы видели настоящую Ладу на дороге в США, очень малы, потому что они были ввезены только как частный импорт, поэтому в США их крайне мало.R… Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Его можно было бы переделать в дрифт-кар — на это было бы довольно интересно наблюдать на стоянке.
Венгерская передняя цапфа
Была модернизированная пластина переднего клюва «лягушка» (наклон 53–60 °) в диапазоне от 4,33 до 2,4 дюйма (110–65 мм), 2–3 дюйма (50–76 мм) на боковые стороны и 1–1,38 дюйма (25–35 мм) под углом 30–60 ° сзади. Этот передний нос был закругленным, если смотреть сверху, что было еще одной характеристикой по сравнению с плоским носом M47.
Название детали 1: РУССКИЙ АК-47 1968 ИЖМАШ АКМ КОМПЛЕКТ ЗАПЧАСТЕЙ 7,62×39 мм, совпадающие номера, состояние не выпущено, как на фото. Ни ствола, ни заклепок. Ограниченное предложение. Комплекты идут как разрезанные при винтовке.
Венгерский теннис, Будапешт (Будапешт, Венгрия). 69 427 лайков · 341 говорят об этом · 782 были здесь. Ez az oldal a Magyar Tenisz Szövetség hivatalos …
Введите свой адрес электронной почты, чтобы получать специальные предложения от Century Arms
AK-47 Front Sight Post Наша цена: $ 6.99. 16 в наличии! Korean 30rd Ribbed Steel Magazine AK-47 — новый серый Parkerized Наша цена: 7,99 $. 281 в наличии!
Вы можете увидеть такие рекламные объявления, как передняя цапфа «заготовка», держатель затвора или болт. Будьте уверены, заготовка — это причудливый способ сказать «выточенная из литого металла». Литой металл — популярный способ изготовления всех видов деталей, поскольку он экономичен и широко доступен.
Венгерский магазин AKM Фиксатор и пружина.В наличии. 45,00 долларов США. Добавить в корзину. AK Протектор резьбы крышки дульной части 14-1 Резьба LH Новый вылет. В наличии. 1 доллар США. Добавить в корзину.
AK Comp 14x1LH Резьба Венгерская COMP-AKAMDCOMP. В наличии и отгружаются венгерские компенсаторы оригиналы к АК AMD. Это взлетные, они являются фантастическим компенсатором и дульным тормозом. Созданные для использования в военных целях, эти стальные комплекты — именно то, что нужно вашей винтовке AK47 калибра 7,62×39.
Эта облачная база данных сообщества, интегрированная с ArchiCAD, собирает и обеспечивает прямой доступ к элементам GDL.BIMcomponents.com поможет вам получить надежные 3D или 2D элементы в виде параметрических объектов GDL.
AK Comp 14x1LH Резьба Венгерская COMP-AKAMDCOMP. В наличии и отгружаются венгерские компенсаторы оригиналы к АК AMD. Это взлетные, они являются фантастическим компенсатором и дульным тормозом. Созданные для использования в военных целях, эти стальные комплекты — именно то, что нужно вашей винтовке AK47 калибра 7,62×39.
Стр. 208: Устранение неполадок при настройке внешнего интерфейса 9.1 — 16 ТАБЛИЦЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ: Устранение неполадок при настройке внешнего интерфейса 450–470 МГц Сбой: параметры PATS FE_FILTER, FE_DAC, FE_OFFSET не удалось.Запустите сценарий Tetra Com для теста RX. Подключите дополнительный разъем радиоприемника к интерфейсу Tetra Com.
4 июня 2015 г. · По словам главного операционного директора Рамзи Хейреддина, литые детали (основание мушки, газовый блок, основание и створка целика, передняя цапфа, затворная рама и задняя цапфа) также сделаны из стали 4140. Штампованная ствольная коробка полностью термообработана, затвор выглядит хорошо обработанным и качественным.
Венгерский тип FEG AK63D AK47 под складную винтовку, комплект деталей 762 X 39.Это супер редкий комплект, который в последнее время не видели в США, и отличное дополнение к любой коллекции автоматов AK. Теперь вы можете приобрести комплекты запчастей по разумной цене для вашего дома или отнести их любимому оружейнику.
Мушка представляет собой регулируемую по высоте в поле мушку, имеет немного другую форму, а ее нижняя часть более узкая по сравнению с АК-47. Горизонтальная регулировка требует специального инструмента для дрейфа и выполняется оружейным складом до выдачи или, если в этом возникает необходимость, оружейником после выдачи.
Введите свой адрес электронной почты, чтобы получать специальные предложения от Century Arms
Тем временем австро-венгры последовали примеру Германии, сократив количество пехотных батальонов в дивизии и, вдобавок, исчезли отдельные батальоны полка.
Комплекты будут иметь одинаковые номера, нанесенные на все основные компоненты винтовки, такие как передняя цапфа, задняя цапфа и затвор. Защитное покрытие из ингибитора ржавчины будет присутствовать на всех частях.Оценка 3: Удовлетворительно — продукты были выпущены ранее и имеют признаки износа, но все еще функционально исправны.
Допустимые габариты автомобилей. Фургоны с закрытым кузовом
Производство легендарной семерки на Волжском автозаводе началось в марте 1982 года и длилось более 30 лет. Машина до сих пор пользуется заслуженной популярностью в нашей стране и за рубежом. Размеры автомобиля позволяют отнести его к классу B по международному стандарту или второй группе по национальному.ВАЗ 2107 до сих пор собирают на Ижмаше и на заводе Пищемаш в Чеченской Республике.
Семерка экспортировалась под марками Lada 1500, Riva или Nova. Это улучшенная роскошная версия 2105. В конструкцию прототипа был внесен ряд изменений, в частности в электрическую схему, навесное оборудование и сам двигатель. ВАЗ 2107 имеет салон с улучшенной отделкой, в переднем ряду установлены кресла со встроенными подголовниками.
Геометрические параметры автомобиля
Автомобиль имеет несущий трехобъемный кузов типа седан в классическом исполнении.Моторный отсек расположен спереди, закрытый салон — посередине, багажник — сзади. Имеется 4 двери для посадки водителя и пассажиров, моторный отсек закрывается поднимающимся вперед капотом. Эта схема наиболее распространена в автомобильной промышленности, как наиболее удачная.
Таблица габаритов автомобиля ВАЗ 2107 приведена в технической документации, основные параметры:
Общая длина по концам бамперов
4145 мм
максимальная ширина: на дверных рубашках
1620 мм
максимальная ширина: по зеркалам заднего вида
1740 мм
база — расстояние между осями колес
2424 мм
Высота автомобиля без антенны
1446 мм
дорожный просвет
120 мм
для автомобилей с нейтрализатором
90 мм
расстояние между осями колес передних
1365 мм
расстояние между осями колес сзади
сзади 1321 мм
Подробная схема с точным указанием линейных размеров указана в официальном издании инструкции по эксплуатации автомобиля.
Весовые характеристики машины
ВАЗ 2107 для своего времени был отличным автомобилем, который успешно продавался, в том числе за пределами нашей страны. По техническим характеристикам машина не уступала аналогам при более низкой цене, используемая конструкция отличается высокой надежностью … Снаряженная масса машины чуть более тонны, что позволяет ей демонстрировать хорошую тяговооруженность. весовое соотношение.
Максимально допустимая нагрузка составляет 400 кг, то есть автомобиль может перевозить пять взрослых пассажиров.При меньшем количестве можно перевозить багаж в специальном отсеке. Рациональная схема распределения массы между осями обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость автомобиля.
Небольшие габариты модели ВАЗ 2107, оптимальный для таких габаритов вес и мощный двигатель обеспечивают машине хорошую динамику и маневренность. Удачный дизайн и невысокая цена предопределили коммерческий успех автомобиля и, несмотря на солидный возраст, он до сих пор не теряет популярности.
Ширина машины, как и другие габариты, является важным показателем, определяющим проходимость машины в определенных местах. Подобную классификацию обычно используют производители оборудования, что позволяет определить положение модели на рынке. Однако существуют международные требования, позволяющие отнести автомобиль к определенной группе. Конечные показатели этого значения не имеют четких границ и в разных странах различаются.
Какие размеры у автомобиля?
Каждый легкий или коммерческий автомобиль имеет свою ширину транспортного средства, а также высоту и длину, которые указаны в любых инструкциях по эксплуатации устройства.Также похожие показатели можно найти в тематических таблицах или разделах.
Параметры габаритов позволяют оценить варианты маневров в той или иной ситуации. Длина автомобиля определяется между максимальными выступающими элементами впереди и позади автомобиля. Ширина машин рассчитывается по краям выступающих зеркал, а высота фиксируется по самой высокой точке крыши. Все это позволяет рассчитать вместимость автомобиля в гараже или других местах, имеющих определенные ограничения.
Характеристики:
Обтекаемость кузова автомобиля не только отвечает за эстетический вид, но и придает определенный коэффициент аэродинамического сопротивления … Низкое значение указывает на хорошие динамические свойства автомобиля. Ширина авто в этом плане тоже играет немаловажную роль. Давление на автомобиль становится более заметным на скорости выше 55 км / ч. Большинство современных седанов имеют коэффициент лобового сопротивления не более 30. Джипы, кроссоверы и грузовики из-за угловатости форм имеют этот параметр в районе 40-50 единиц.Наилучшие аэродинамические возможности имеют спортивные автомобили, которые имеют максимально обтекаемый кузов и дополнительные системы, снижающие сопротивление воздуха.
Внутренняя ширина — это расстояние, измеренное от правой панели двери до левой. Задние параметры могут отличаться от передних из-за оригинального дизайна и конструктивных решений. У пользователей особое отношение к пространству для ног. В некоторых машинах в силу своих особенностей это пространство минимум, что не всегда удобно для высоких людей.В свою очередь, просторные салоны логично увеличивают габаритные размеры автомобиля и его стоимость по материалам.
Ширина легкового вагона: нюансы
Европейская квалификация машин основана на нескольких позициях. Среди них:
Ширина.
Длина.
Высота.
Цена.
Набор опций.
Дополнительное оборудование.
Определить ширину автомобиля намного проще на отечественных моделях ВАЗ, ГАЗ, УАЗ.Они производятся по определенным стандартам, и каждая серия соответствует своим параметрам. С иномарками немного сложнее. Это связано с тем, что они дорабатываются и дорабатываются. А это часто приводит к увеличению. Стоит отметить, что увеличение габаритов на 100-150 миллиметров считается положительным фактором. Классификация по размерам осуществляется с помощью латинского алфавита (от A до F). Особая группа автомобилей обозначается буквами S, J, M.
Отечественные автомобили
В российском автопроме к категории «А» относятся автомобили длиной менее 3,6 метра и шириной не более 1,6 метра. Такие экземпляры сопоставимы с «Окой». Класс «В» рассчитан на длину 3,9 метра. Ширина автомобилей этой группы не должна превышать 1,7 м. В эту категорию входят «Таврия» и аналогичные по размеру бренды.
К среднему классу «гольф» относятся экземпляры, длина и ширина которых достигает 4,4 / 1,75 метра. В эту группу входят модификации ВАЗ-2106 и 2107.Категории D, E, F достигают параметров 4,7 / 1,8 метра. В эту классификацию попали 41-й «Москвич», а также «Лада-Гранта» и «Калина».
Иномарки
Длина и ширина иномарки соизмерима с отечественными агрегатами.
Класс A. Эти автомобили предназначены для передвижения по узким городским улицам. Представители — «Дэу-Матис», «Рено-Твино» и другие малолитражные модели.
Категория Б. Эти автомобили относятся к наиболее популярным европейским моделям.Объем силового агрегата не превышает 1,6 л. Популярные модели — «Опель-Астра», «Ниссан-Микра», «Форд-Фиеста», «Шкода-Фабия» и аналогичные модификации.
Класс C включает более просторные автомобили, такие как Volkswagen Golf.
Class D — это модели с вместительным салоном и багажным отделением … Среди них Volkswagen Passat и Toyota Avensis.
Категория Е — машины представительского класса («Ягуар», БМВ-5, «Каддилак»).
Сегмент F — длинномерные автомобили легкового класса (Rolls-Royce, BMW-7, Hyundai-Ekus) и другие.
Грузовые автомобили
Ширина грузовика зависит от его назначения и грузоподъемности, но должна соответствовать принятым правилам дорожного движения … Как правило, возможность перевозки данных транспортных средств составляет от 1,5 до 30 тонн. Все зависит от требований владельца и характеристик груза.
Специализированные грузовики могут перевозить до 40 тонн. К этому виду транспорта относятся контейнеровозы, лесовозы, рефрижераторы, тягачи с прицепами, а также фургоны и контейнеры с термоизоляцией.
Как контролировать размеры?
Ширину автомобилей, как и длину, водитель может визуально контролировать во время движения. Для этого используется лобовое стекло и зеркала заднего вида. Это решение позволяет выбрать правильный радиус и время поворота, а также способствует нормальной парковке.
Прежде чем самостоятельно сесть за руль, владелец должен ощутить размер автомобиля с учетом его поведения на дороге. Лучшим решением будет изучить теорию и совместить ее с практическими навыками.
Знание теории размеров транспортного средства поможет в этом. Практика вождения поможет закрепить чувство дистанции от автомобиля, к какой бы категории он ни относился. Каждый пользователь, добросовестно занимающийся этим бизнесом, вносит свой вклад в обеспечение безопасности дорожного движения и сокращение количества дорожно-транспортных происшествий.
Чтение 6 мин.
Грузовые перевозки многотонным транспортом — популярный способ доставки грузов до места назначения. КамАЗы зарекомендовали себя в сфере грузоперевозок благодаря своей грузоподъемности, выносливости и широкой специализации.Технические характеристики КамАЗ позволяют доставлять грузы как по шоссе, так и по грунтовым дорогам.
Фундамент грузового транспорта — это его тело. В зависимости от типа перевозимого груза предоставляет большой выбор шасси и кузовов. Наиболее востребованными среди них являются бортовые и тентовые агрегаты грузоподъемностью 10 тонн, авто- и изотермические фургоны, рефрижераторы и 10-тонные грузовики увеличенного объема.
Кабина КамАЗа имеет классическую бескапотную компоновку. В соответствии с требованиями европейского законодательства, касающимися длины автопоезда, это позволяет выделить место для более длинного полуприцепа.Ширина кабины по крыльям — 2210 мм. Ширина КамАЗа на колесах — 2500 мм. Размеры зеркала — 2950 мм. Высота от земли до верха кабины без спального места — 2820 мм.
Напомним, что Соглашение стран СНГ устанавливает максимальную ширину транспортного средства не более 2550 мм, изотермических кузовов транспортного средства — не более 2600 мм.
Тентованные агрегаты г / п 10 тонн
Тентованные кузова относятся к категории закрытых кузовов, используемых для доставки товаров, чувствительных к внешним факторам.При изготовлении такого кузова платформу машины оборудуют каркасом, на который натягивают тент из непромокаемого брезента или брезента ПВХ. И сам тент, и рама легко разбираются, что позволяет загружать грузовик различными способами.
В зависимости от конструкции и пожелания владельца навесы могут комплектоваться навесом, воротами или механизмом штор.
Характеристики тентованного КамАЗа позволяют без механических повреждений перевозить практически любой крупногабаритный груз.Грузоподъемность этих машин оценивается в 10-15 тонн. Габариты автомобиля следующие: ширина 2400-2500 мм, высота 1800-3000 мм, длина 5000-8000 мм.
См. «Российский седельный тягач КамАЗ-6460 и его модификации
При этом пустой десятитонный КамАЗ весит от 10,2 до 19,3 тонны. Это снаряженная масса (т.е. без груза) выпускаемых сейчас автомобилей. — бортовые КамАЗ-43118, 4355 семейства Мустанг и сельскохозяйственные самосвалы КамАЗ-45142, 45143.
Бортовые десятитонные машины
Боковой кузов классифицируется как открытый.Он позволяет перевозить грузы сложной геометрической формы (с учетом требований ПДД), навалочные, сборные, навалочные, нетребовательные к внешним условиям. Боковины предотвращают смещение и выпадение груза.
Боковые платформы имеют 3 низкие складывающиеся стороны, подходящие для установки навеса: заднюю и 2 боковые. В этом случае боковые стенки бывают с одной и двумя откидными секциями. Такие платформы предназначены для перевозки сыпучих грузов, строительной и дорожной техники, оборудования и др.
Рама автомобиля также позволяет установить самосвальную платформу с подъемным механизмом. Самосвалы используются для перевозки сыпучих грузов — строительных материалов, строительного мусора и др. В свою очередь, самосвальные платформы бывают двух типов: ковшовые и прямоугольные.
Размеры кузова зависят от характеристик шасси, на котором он установлен. У бортовых платформ высота стандартного борта — 642 мм, надставки — 1265 мм.
Внутренние размеры обычных бортовых платформ: ширина — 2300 мм, длина — от 3630 до 5960 мм, высота — от 642 до 1775 мм.Внутренние размеры ковшовых самосвальных платформ: 3630 × 2300 × 685 мм. Самосвальная платформа имеет собственный вес от 1800 до 2000 кг.
Объем платформы от 6,6 до 20 м³. Высота самосвала с поднятым кузовом — 5880 мм.
Фургоны с закрытым кузовом
Промтоварные фургоны обеспечивают перевозку грузов, не требующих теплоизоляции кузова. Это промышленные товары и товары народного потребления.
Фургоны
на шасси КамАЗ имеют жесткий, зачастую неразборный кузов, защищающий груз от внешних воздействий.Устанавливаются на шасси КамАЗ-4308, 53215, 65117. Изготавливаются из окрашенной оцинкованной стали или сэндвич-панелей с алюминиевой окантовкой уголков.
См. «Характеристики военной и гражданской модификаций грузовика КамАЗ-53501.
Погрузка производится через задние или боковые ворота. Для облегчения погрузки и разгрузки фургоны могут быть оборудованы гидробортом.
Фургон часто используют как основу изотермических кузовов и рефрижераторов.
Также выпускаются усиленные фургоны на базе КамАЗ, которые работают как передвижные мастерские или лаборатории.Они незаменимы при оказании технической помощи в полевых условиях, проведении спасательных операций, а также широко используются для нужд армии.
Основная часть кузовов, прицепов и фургонов КамАЗ производится в Татарстане, на предприятиях НефАЗ, КамАЗ и частных заводах. Есть производители и в других регионах. Но вся выпускаемая продукция должна соответствовать техническим характеристикам КамАЗа.
В зависимости от производителя параметры легковых автомобилей, например промтоварных фургонов, немного различаются.При этом габариты КамАЗа остаются в рамках действующего законодательства. Так, для автомобиля КамАЗ-53212 существует модификация с внешними размерами 2500 × 6244 × 2518 мм, а объем фургона — 35,6 м³.
Тепловые модели
Термофургоны предназначены для перевозки охлажденных или предварительно замороженных продуктов питания или других товаров, для транспортировки которых требуется особая температура.
Часто устанавливаются на шасси КамАЗ-4308, 53215, 65117.Изготавливаются из сэндвич-панелей толщиной 50-100 мм. Они имеют высокую теплоизоляцию и состоят из оцинкованной окрашенной стали и пенополиуретана в качестве изоляции. Это позволяет поддерживать в фургоне постоянную климатическую среду в течение длительного времени.
Изотермические фургоны оснащены естественной вентиляцией через специальные люки в передних боковых и задних дверях.
Фургон-термос на базе шасси КамАЗ-43253 имеет объем кузова 31,2 м³. Длина фургона составляет 5200 мм, высота — 2400 мм, а ширина кузова КамАЗа неизменна — 2500 мм.
Прицепной автопоезд (состоящий из фургона с прицепом) также имеет увеличенную вместимость.
Сверхобъемные полуприцепы называются Jumbo (варианты произношения Yumbo, Yumba) и имеют максимально возможный объем кузова — до 122 м³.
Десятитонные грузовики с аналогичным кузовом имеют объем 40-60 м³, длину — от 6500 мм до 8000 мм, ширину — от 2430 мм до 2450 мм, высоту — от 2500 мм до 3000 мм.
Это достигается за счет сломанной рамы при пониженном уровне пола полуприцепа.С учетом этой особенности конструкция рассчитана на качественные ровные дороги.
При транспортировке груза в кузове данного типа необходимо правильно распределить пакеты с учетом габаритов и веса каждой, так как увеличенный объем позволяет разложить груз до 3 м в высоту. А его нижние слои могут испортиться под действием веса верхних.
Рефрижераторы
Холодильник укомплектован холодильной установкой, что позволяет поддерживать заданную температуру на протяжении всего маршрута доставки.Он необходим для перевозки продуктов питания и товаров, чувствительных к перепадам температур.
Изолированные стены фургона из сэндвич-панелей вместе с холодильной установкой не допускают падения внутренней температуры более чем на 1 ° C во всем объеме кузова. Чем выше температура окружающей среды и ниже температура транспортируемых продуктов, тем более эффективной должна быть теплоизоляция.
Холодильник на базе КамАЗ-65117 имеет внутренний объем платформы 49 м³.Габариты фургона 7900 × 2540 × 2500 мм. Чем больше внутренний объем рефрижератора, тем мощнее должна быть холодильная установка.
engine working — перевод на итальянский — примеры английский
Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Бензиновый двигатель рабочий объем 1.45 л. ВАЗ-21072 отличается от ВАЗ-2107 установкой карбюраторного двигателя объемом 1,3 л. ВАЗ-21073-40 отличается от ВАЗ-2107 установкой двигателя объемом 1,69 л. с…
Carburatore motore di cilindrata 1,45 l.VAZ-21072 diverso da VAZ-2107 installazione di motori a carburatore del motore da 1,3 cv VAZ-21073-40 è diverso da VAZ-2107 l’installazione del motore, cilindrata 1 , 69 л. против…
Первым двигателем , работающим на с электронным впрыском, был 6RT-flex 58T-B с 11’275 кВт при 93 об / мин. Он был установлен и принят на вооружение в сентябре 2001 года на балкере «GYPSUM CENTENNIAL».
Первый двигатель с электронным двигателем, 6RT-flex 58T-B с мощностью 11275 кВт и скоростью 93 гири / мин с возможностью установки и эксплуатации в портативном предохранителе ступицы нефа «GYPSUM CENTENNIAL».
Шум двигателя работает , что довольно приятно.
Когда он позвонил мне, был только один пожарный двигатель , работающий , и это было довольно близко.
CNC-602A — это усовершенствованный электромеханический продукт, который может очищать и тестировать форсунки, моделируя условия работы двигателя и .
CNC-602A является аванзальным продуктом электромеханического производства, который может быть изготовлен и предоставлен имитирующими моделями двигателя .
Любые меры по двигателю должны применяться ко всем условиям работы двигателя , чтобы гарантировать, что при отсутствии устройств последующей обработки уровни выбросов в реальных условиях вождения не ухудшатся.
Qualsiasi dispositivo nel motore deve essere application and all le condizioni di funzionamento del motore , onde garantire che, in assenza di dispositivi di post-trattamento, i livelli dellemissioni nelle condizioni reali di guida non peggiorino.
«двигатель с принудительным зажиганием» или «двигатель с принудительным зажиганием» означает двигатель внутреннего сгорания , работающий в соответствии с принципами цикла «Отто»;
«Motore Ad Accensione Comandata» или «Motore AC» Motore Горючее Che funziona in base ai Principi del Ciclo «Otto»;
DSDE доступен для операционных систем Windows, WinCE, Linux и Android.Клиенты имеют полный контроль над работой и функциями двигателя Scan , работающего с , в рамках своего приложения.
Программное обеспечение DSDE доступно для операционных систем Windows, WinCE, Linux и Android, а также для управления функциями и функциями по модулю письма, которые управляют всеми внутренними приложениями.
Предложите пример
Другие результаты
Привести в действие двигатели … Буксировка судна такого размера может занять как минимум две недели.
Una volta riparati i motori … potrebbero volerci due settimane minimo per trainare una nave così.
Руководство и практическое руководство по автомобилям Isuzu Trooper (c) 1999 года выпуска, оснащается бензиновыми двигателями рабочий объемом 3,2, 3,5 л.
Руководство и руководство по автомобилю Isuzu Trooper (c) 1999 anno rilascio attrezzata lavorando volume 3.2, 3.5 л. motori бензина.
Они пытались загрузить остальных людей на борт «Ориона», надеясь, что доктор Маккей сможет заставить работать двигатели до извержения.
Cercano di trasportare все в бордовом sull’Orion, sperando che McKay riesca далеко funzionare i motori prima dell’eruzione.
В данной книге представлены руководство пользователя, обслуживание и устройство Skoda Octavia, которая оснащена бензиновыми двигателями внутреннего сгорания , работающими объемом 1 л.4, 1,6 и 2,0 л.
В этой библиотеке содержится руководство по функциям, мануалу и устройству автомобиля Skoda Octavia, в котором используется двигатель , бензин и внутреннее сгорание цилиндров 1,4, 1,6 и 2,0 литра.
Гибридный автомобиль имеет два типа двигателей , работающих вместе , стандартный газовый двигатель и вспомогательный электродвигатель, работающий от перезаряжаемой никель-металлгидридной (NiMH) аккумуляторной батареи.Теоретически это экологически чистое сочетание …
Veicoli ibridi sono disponibili due tipi di motori che lavorano insieme, uno standard di gas motore , e un motore elettrico alimentato da una assistere ricaricabile al nichel-metallo idruro (NiMH) teoria, questo ambiente …
Теорема Карно: демонстрация второго закона термодинамики в формулировке Клаузиуса, что все двигатели с обратимой теплотой , работающие между двумя температурами, имеют одинаковую отдачу, а те, которые имеют необратимую мощность или меньше.
Teorema di Carnot: Dimostrazione a partire dal secondo Principio della Termodinamica nella formulazione di Клаузиус, который все macchine termiche reversibili che lavorano tra due temperature hanno il medesimo rendimento, e Che quelle rendibili hannore.
В данном руководстве представлена подробная цветовая схема электрооборудования автомобиля Getz с четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания рабочим объемом 1.3 и 1.6 л. В книге представлены цветные фотографии с последовательным описанием операций по удалению и …
Это руководство содержит подробную цветовую схему электромобиля Getz с мотором и полным цилиндром внутреннего сгорания цилиндров 1,3 и 1,6 литра. Библиотека представляет собой цветную фотографию с описанием работы. ..
Под техническим профилем команда осведомлена о хорошей работе, проделанной в первой части сезона, и о технических материалах, шасси Mercury и двигатели Vortex работают очень хорошо.
Sotto il profilo squisitamente tecnico la squadra sa di aver lavorato molto in questa prima parte di stagione e che il materiale tecnico, i telai Mercury ed I motori Vortex , funziona a meraviglia.
Один из двигателей это рабочий .
Двигатель электрическая технология управления защищает двигатель от разного рода и обеспечивает безопасность двигателя работает .
La tecnologia di controllo elettrica 1.Engine protegge il motore da molteplici aspetti e garantisce la sicurezza del motore .
Он хотел убедиться, что двигатель был работающим и мог быть использован для раннего возвращения на Землю в случае необходимости.
Voleva assicurarsi che il motore funzionasse e potesse essere usato per tornare instance sulla se needario.
1 июня менеджер проекта Hayabusa Дзюнъитиро Кавагути сообщил, что они подтвердили, что два из четырех ионных двигателей были , работали нормально, что было бы достаточно для обратного пути.
Il 1º giugno, il direttore della missione Jun-ichiro Kawaguchi comunicò che due motori ionici — identity dalle lettere B e D — su quattro operavano normalmente e che ciò sarebbe stato sufficiente per il viaggio la ror.
Первая машина — Салон. Система охлаждения. Двигатель. Рулевое управление. Передача инфекции. Шасси
Система охлаждения двигателя
Читать
Каждый автолюбитель должен быть готов ко всевозможным поломкам и прочим неожиданным нюансам вне зависимости от марки, состояния и года выпуска его автомобиля.Возьмем, к примеру, ситуацию, когда вы, уйдя …
Поделиться
Classic components rs3
Rally Cars All, Rally Classic / Young <1985 arpi11 28 декабря 2020 г. # 572646 Lada 2107 Венгрия полный паспорт с номером SP Двигатель 1,6 л с карбюраторами Weber 45 мм, с MaxxECU.5-ступенчатая коробка передач с задней частью Mithubishi Pajero […]
Купите автомобильное моторное масло в Castrol, Mobil и Petronas, с маслом 5w30 и 10w40 на складе. Воспользуйтесь нашим инструментом для поиска масла, чтобы узнать, какое моторное масло нужно вашему автомобилю.
Amtrak RS-3 Diesel # 106 Этот мощный RS-3 вступает в бой, окрашенный в характерные красные, белые и синие полосы Amtrak. Трудолюбивый Lionel RS-3 включает в себя реалистичный клаксон, переднюю и заднюю соединительные муфты и яркие фары.
19 марта 2007 г. · Более поздние линейки RCBS не включали JR, а RS эволюционировала в RS3 и RS5, которые, я думаю, являются текущей моделью.Я уверен, что у кого-то есть более полная линия истории старых RS и JR, и я хотел бы услышать от него.
Совершенно новый Mustang GT 2015 года является огромным обновлением по сравнению с предыдущим изданием, поэтому нам пришлось получить его для тестирования и модификации. Между обновленным дизайном, IRS и обновленным 5.0L было много изменений от Ford, и мы сделаем еще много.
Atlas Model Railroad Co. в масштабе HO Тепловоз Alco RS-3. Компания Atlas Model Railroad Co. выпускает новые версии модели RS-3, самого успешного дорожного переключателя Alco, в масштабе HO.РС-3 с 12-цилиндровым двигателем 244 мощностью 1600 л.с. был надежным и универсальным локомотивом. Хотя он и не приблизился к популярности своего конкурента, GP7 Electro-Motive Division, он был одним из самых продаваемых локомотивов Alco, продано 1370 единиц.
Формальные методы для компонентов и объектов: 6-й Международный симпозиум …
Waves и Крис Лорд-Алдж объединили свои усилия, чтобы предоставить вам безупречные модели четырех компрессоров, которые звукоинженеры всего мира считают настоящей классикой. Крис Лорд-Алдж — настоящий классик. За свою почти тридцатилетнюю карьеру он работал со многими художниками, которые являются классиками в …
COBB tuning предлагает высококачественные автомобильные детали и тюнинговое оборудование, чтобы разблокировать характеристики ваших автомобилей. Делайте покупки сегодня!
ВАЗ 2107, отзывы не только положительные
Модель ВАЗ 2107, отзывы о которой всегда были благоприятными, является улучшенным аналогом всем известной ВАЗовой «пятерки».Конструктивные отличия несколько, прежде всего, для семерки установлен более мощный двигатель марки ВАЗ 2106 вместо прежнего ВАЗ 2103. Добавленная мощность составила семь л.с. за счет увеличения диаметра цилиндров с 76 мм до 79 мм. Степень сжатия осталась прежней. Привод ГРМ представлял собой классическую двойную цепь с промежуточной звездчатой передачей. Двигатель 2105, стоявший на всех «пятерках», с ременной передачей развития не получил и вскоре его упразднили. Долгое время все седаны ВАЗ оснащались двигателями 2103 и 2106.2104 также оснащался этими испытанными двигателями.
На тот момент у модели ВАЗ 2107 характеристики по всем параметрам были положительными, кроме силовой установки и был кардинально переработан салон. Существенно повысился уровень комфорта, расширились передние сиденья, добавилась эргономика, а спинка сиденья растянулась так, что подголовники перестали существовать и стали верхней частью спинки. К приборам добавили тахометр, спидометр поменял шкалу скорости, теперь крайняя правая цифра была 180 км / ч.Это не означало, что машина начала двигаться с такой скоростью, но эта цель не была поставлена. Из других заметных улучшений — новое переключение световых приборов, рычаги разместили под рулевым колесом. Шасси, ходовая и передняя подвеска остались неизменными, многорычажная на сайлентблоках с поворотными кулаками и шарикоподшипниками. Передний дисковый тормоз с двумя тормозными колодками. Задний тормоз барабанного типа. Тормозная система двухконтурная, с разделением в главном тормозном цилиндре, подкачивающим дроссель тормозов.
В зависимости от выбранной технологии тонировки стекол автомобиля различают два типа растворов:
Базовый состав, который применяется для наклеивания различных видов пленки.
Раствор для тонировки стекол. С помощью смешивания компонентов, получается смесь, которая при воздействии температуры образует пленку на стекле.
Давайте поговорим о двух этих растворах более подробно.
Установочный раствор
Это отдельный тип жидкости, которая используется при наклеивании тонировочной пленки. Многие путают ее с мыльным раствором, но на практике там используются другие средства. Мастера в принципе не рекомендуют использовать раствор на основе мыла, поскольку он может оставлять разводы на стекле. Если же применять только чистую воду, то пленка приклеится еще до начала формировки и позиционирования на стекле.
Как вариант можно применять моющие жидкости для посуды или мытья стекол, или же шампуни, которые не содержат в своем составе щелочей, по типу детских, в противном случае, щелочь разъедает клей на пленке и сцепление материала и стеклянной поверхности теряется. Примерная пропорция установочного раствора составляет 5 – 6 капель средства на 1,5 литра воды.
Такую жидкость используют в двух случаях.
При раскрое и формировке пленке. В этом случае покрывают мыльным раствором наружную сторону стекол, а далее прозрачной стороной наружу, а темной внутрь вырезают нужный по форме кусок, оставляя запас со всех сторон. Далее пленку снимают и готовят к установке.
Непосредственно при оклейке. Внутреннюю сторону зеркал предварительно чистят и обезжиривают, далее с помощью распылителя наносят установочный мыльный состав. С самой пленки снимают защитный слой и клеевую основу, также из распылителя обрабатывают той же жидкостью. Далее пленку разглаживают, выгоняя воду и воздух, в конце снимают защитную пленку с другой стороны.
Основная задача установочного раствора – это дать мастеру возможность позиционировать вырезанный кусок пленки на стекле и немного замедлить действие акрилового клея нанесенного на тонировочный материал.
Какой раствор нужен для тонировки стекол автомобиля?
Это второй тип растворов, но он служит не как вспомогательная часть процесса тонировки, а как основной материал, наносимый на стекло авто.
Давайте рассмотрим то, как приготовить такой раствор для тонировки стекол своими руками.
Канифоль при этом растворяют до получения жидкости темно-желтого цвета, далее ее фильтруют.
В небольших объемах добавляют FeSO4 (сульфат железа) или FeCl3 (хлорное железо). В результате образуется красно-бурый осадок, его называют резинат железа. Далее этот резинат отделяют и промывают водой и сушат.
Чтобы растворить данный компонент используют следующие жидкости:
чистый бензин.
скипидар.
петролейный эфир.
диэтиловый эфир.
сероуглерод.
гексан.
Полученной смесью равномерным слоем покрывают ранее демонтированное с авто стекло. Для нанесения применяют пульверизатор или кисть. Предварительно само стекло на подготовительном этапе чистят, моют и обезжиривают.
Далее уже ждут высыхания раствора. Для получения пленки, само стекло помещают в печь разогретую до температуры +600 градусов Цельсия. В результате на окне сформируется тонкая коричневая пленка.
Для того чтобы немного играть с оттенками, можно добавлять различные добавки взамен хлорного железа. Для примера:
хлорид меди дает зеленые оттенки.
хлорид цинка – молочно-белый.
хлорид кобальта – сине-голубые.
хлорид свинца – желтый.
хлорид хрома – изумрудно-рубиновые.
Насыщенность оттенка будет зависеть от концентрации солей металла и канифоли. Обычно для нахождения подходящего цвета экспериментируют с тестовым образцом стекла.
Едкий натр — это вещество II-го класса опасности. Поэтому все работы нужно проводить в респираторе, резиновых перчатках, защитном костюме и химических очках.
Мы кратко рассмотрели вариации растворов при нанесении тонировки и даже узнали, как сделать их самостоятельно.
Раствор для тонирования стекол
Содержание:
Установочный состав
Тонировочный состав
Тонирование автомобиля можно провести самостоятельно. В зависимости от способа используют следующие растворы для тонирования стекол:
для наклеивания специальной пленки;
для тонировки.
Установочный состав
Это специальная жидкость, используемая при наклеивании тонировочной пленки. Она по составу схожа с мыльным раствором, но не является им. Специалисты не рекомендуют пользоваться обычным мыльным, так как он может оставить на окне разводы. Если пленку устанавливать на воду, то она приклеится прежде чем будет точно позиционирована на стекле. Допустимо также применение моющих средств – геля для посуды, шампуня, жидкости для окон. Шампунь лучше без щелочи (детский, «без слез») — она разъедает клей на пленке и ухудшает приклеивание. Водно-мыльный состав из шампуня получают смешиванием в пропорции 5 капель средства на 1,5 л воды.
Установочный состав для тонировки сначала используют при раскрое пленки. Наружную сторону вымытых окон опрыскивают из пульверизатора мыльным раствором. Тонировочную пленку прикладывают прозрачным слоем наружу, а темным внутрь. Обрезают с запасом по краям.
Покрывают окно мыльным составом с внутренней стороны. Отделяют у пленки темный слой, одновременно смачивают его составом из пульверизатора. Прикладывают темный слой к внутренней поверхности окна и опрыскивают мыльным раствором. Сверху накладывают прозрачный слой, который предотвратит повреждение тонировочной пленки при заключительных операциях. Разглаживают, избавляясь от складок и воздушных пузырей, до того момента, когда прозрачная пленка не станет отслаиваться.
Установочный состав предотвращает приклеивание пленок, слоев во время вспомогательных работ. Нейтрализует на время клей при установке. Это обеспечивает точность и качество тонирования стекол.
Тонировочный состав
Этот состав предназначен непосредственно для тонировки стекол. Сначала готовят смесь канифоли с 20% водным раствором едкого натра (каустической соды NaOH). Канифоль растворяют до получения жидкости темно-желтого цвета, которую фильтруют. Добавляют в небольшом количестве FeSO4 (сульфат железа) или FeCl3 (хлорное железо). В результате реакции должен образоваться красно-бурый осадок — резинат железа, который отделяют, промывают водой, сушат.
Резинат растворяют в одном из составов:
чистый бензин;
скипидар;
петролейный эфир;
диэтиловый эфир;
сероуглерод;
гексан.
Полученный раствор равномерно наносят на стекло. Используют пульверизатор или кисть. Окно должно быть предварительно подготовлено – вычищено, обезжирено, промыто, высушено.
Нанесенный раствор должен высохнуть. Затем стекло на 5 – 10 минут помещают в печь, разогретую до 600°С. На окне образуется тонкая, прочная пленка коричневого цвета.
Чтобы получить другие цвета тонирования, вместо хлорного железа используют следующие соединения:
хлорид меди дает зеленые оттенки;
хлорид кобальта – сине-голубые;
хлорид хрома – изумрудно-рубиновые;
хлорид цинка – молочно-белый;
хлорид свинца – желтый.
Насыщенность окраски регулируют различной концентрацией солей металла и канифоли. Чтобы подобрать нужный оттенок, можно поэкспериментировать на кусочке стекла.
Едкий натр — вещество II-го класса опасности. Поэтому работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Для защиты глаз обязательно использование химических очков. Руки защищают резиновыми или с прорезиненной тканью перчатками, тело – прорезиненным костюмом или химически стойкой, пропитанной винилом, одеждой.
Как сделать мыльный раствор для тонировки
Виды растворов для тонировки стекол
Тонирование автомобиля можно провести самостоятельно. В зависимости от способа используют следующие растворы для тонирования стекол:
для наклеивания специальной пленки;
для тонировки.
Установочный состав
Это специальная жидкость, используемая при наклеивании тонировочной пленки. Она по составу схожа с мыльным раствором, но не является им. Специалисты не рекомендуют пользоваться обычным мыльным, так как он может оставить на окне разводы. Если пленку устанавливать на воду, то она приклеится прежде чем будет точно позиционирована на стекле. Допустимо также применение моющих средств – геля для посуды, шампуня, жидкости для окон. Шампунь лучше без щелочи (детский, «без слез») — она разъедает клей на пленке и ухудшает приклеивание. Водно-мыльный состав из шампуня получают смешиванием в пропорции 5 капель средства на 1,5 л воды.
Установочный состав для тонировки сначала используют при раскрое пленки. Наружную сторону вымытых окон опрыскивают из пульверизатора мыльным раствором. Тонировочную пленку прикладывают прозрачным слоем наружу, а темным внутрь. Обрезают с запасом по краям.
Покрывают окно мыльным составом с внутренней стороны. Отделяют у пленки темный слой, одновременно смачивают его составом из пульверизатора. Прикладывают темный слой к внутренней поверхности окна и опрыскивают мыльным раствором. Сверху накладывают прозрачный слой, который предотвратит повреждение тонировочной пленки при заключительных операциях. Разглаживают, избавляясь от складок и воздушных пузырей, до того момента, когда прозрачная пленка не станет отслаиваться.
Установочный состав предотвращает приклеивание пленок, слоев во время вспомогательных работ. Нейтрализует на время клей при установке. Это обеспечивает точность и качество тонирования стекол.
Тонировочный состав
Этот состав предназначен непосредственно для тонировки стекол. Сначала готовят смесь канифоли с 20% водным раствором едкого натра (каустической соды NaOH). Канифоль растворяют до получения жидкости темно-желтого цвета, которую фильтруют. Добавляют в небольшом количестве FeSO4 (сульфат железа) или FeCl3 (хлорное железо). В результате реакции должен образоваться красно-бурый осадок — резинат железа, который отделяют, промывают водой, сушат.
Резинат растворяют в одном из составов:
чистый бензин;
скипидар;
петролейный эфир;
диэтиловый эфир;
сероуглерод;
гексан.
Полученный раствор равномерно наносят на стекло. Используют пульверизатор или кисть. Окно должно быть предварительно подготовлено – вычищено, обезжирено, промыто, высушено.
Нанесенный раствор должен высохнуть. Затем стекло на 5 – 10 минут помещают в печь, разогретую до 600°С. На окне образуется тонкая, прочная пленка коричневого цвета.
Чтобы получить другие цвета тонирования, вместо хлорного железа используют следующие соединения:
хлорид меди дает зеленые оттенки;
хлорид кобальта – сине-голубые;
хлорид хрома – изумрудно-рубиновые;
хлорид цинка – молочно-белый;
хлорид свинца – желтый.
Насыщенность окраски регулируют различной концентрацией солей металла и канифоли. Чтобы подобрать нужный оттенок, можно поэкспериментировать на кусочке стекла.
Едкий натр — вещество II-го класса опасности. Поэтому работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Для защиты глаз обязательно использование химических очков. Руки защищают резиновыми или с прорезиненной тканью перчатками, тело – прорезиненным костюмом или химически стойкой, пропитанной винилом, одеждой.
Тонировка стекол автомобиля своими рукам
Тонировка стекол автомобиля, без сомнений, является важным элементом внешнего тюнинга. Тонировать свою машину или нет – дело выбора каждого автолюбителя. В этой статье мы подробно расскажем о том, как следует правильно выполнять тонирование стекол автомобиля пленкой своими руками. А в конце вы сможете посмотреть обучающее видео.
Тонировка – это процесс, требующий аккуратности и предварительной подготовки. Но при определенной сноровке, тонировку стекол автомобиля можно выполнить самостоятельно.
На нашем сайте Вас могут также заинтересовать следующие материалы:
Ниже мы подготовили для вас пошаговую инструкцию по тонировке стекол автомобиля: от выбора тонировочной пленки до наклеивания светоотражающей полосы на лобовое стекло.
Выбор пленки для тонирования стекол автомобиля
Рынок тонировочной пленки настолько велик, что для его обзора мы написали отдельную статью о плёнках для тонировки стёкол автомобилей.
Мы не советуем покупать дешевые китайские наборы типа «Сделай сам», вместо этого рекомендуем приобретать для тонировки стекол только качественную рулонную пленку.
Также прислушайтесь к рекомендациям продавцов, торгующих тонировочными пленками. У них же вы сможете приобрести и весь необходимый для тонировки стекол инструмент.
Все же лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому предлагаем посмотреть видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками, который находится внизу этой статьи.
А для лучшего усваивания материала, все этапы самостоятельной тонировки стекол описаны ниже и могут быть использованы в качестве шпаргалки.
Материалы и инструменты для тонировки стекол автомобиля
В процессе самостоятельной тонировки стекол автомобиля вам понадобятся следующие инструменты:
Распылитель,
Мягкая и жесткая выгонки,
Бумажные салфетки,
Губка,
Скрепер,
Линейка,
Нож,
Фен.
Для работы с тонировочной пленкой используют водно-мыльный раствор, приготовленный в такой пропорции: на 1,5 литра воды 5 капель моющего шампуня. Тщательно перемешайте раствор (для этого можно использовать емкость вашего распылителя).
Перед началом тонирования, следует произвести тщательную наружную очистку стекол при помощи приготовленного водно-мыльного раствора.
Выкройка пленки для тонировки боковых стекол автомобиля
Перед началом тонирования стекол автомобиля необходимо выполнить выкройку тонировочной пленки.
Для этого нужно определить, где у нее находится клеящий слой – он защищен прозрачным лайнером. Всегда выкраивайте пленку вдоль рулона и следите за тем, чтобы вырезаемый кусок был на несколько сантиметров больше, чем стекло.
Увлажните стекло снаружи и расположите на нем предварительно отрезанный кусок тонировочного материала лайнером на себя. Нижняя часть пленки должна быть параллельна наружному горизонтальному оконному уплотнителю и заходить на него приблизительно на один сантиметр.
При помощи выгонки и ножа проделайте в пленке боковые вертикальные прорезы с таким расчетом, чтобы после этого можно было накинуть выкройку на вертикальный уплотнитель примерно на один сантиметр.
Далее, подогнув нижнюю часть выкройки, немного опустите стекло и, закрепив пленку по верхней кромке стекла, сделайте в ней горизонтальный прорез, а затем придайте ей окончательную форму.
Заготовка для тонирования глухих стекол выкраивается так, чтобы она была на несколько миллиметров больше, чем прозрачная область стекла.
Предварительно зафиксируйте плёнку снаружи на влажной поверхности стекла.
Выкраивайте заготовку осторожно и не торопясь.
Если прозрачная область ограничена уплотнителем, то вырезать вдоль уплотнителя следует прикладывая выгонку.
Будьте осторожны, не испортите ножом детали экстерьера автомобиля!
Лишние куски выкройки для удобства работы старайтесь удалять сразу после прореза.
Если прозрачная область ограничена непрозрачной полосой краски, то следует делать прорез так, чтобы он на несколько миллиметров заходил на непрозрачную часть.
Обязательно следите за тем, чтобы лезвие ножа было всегда острым (своевременно отламывайте затупившиеся части лезвия).
Выкройка пленки для тонирования заднего стекла
Выкройка тонировочной плёнки для заднего стекла автомобиля имеет некоторые особенности из-за своей сферической поверхности.
Перед выкройкой наружная поверхность стекла и пленка для тонирования должны быть абсолютно сухими.
На поверхности стекла мокрой губкой рисуется буква «Н», а тонировочная пленка раскатывается вдоль рулона клеящим слоем наружу. Наша заготовка должна быть больше, чем прозрачная область стекла.
Оставшийся тонировочный материал вместе с рулоном необходимо аккуратно удалить. Для этого лучше прибегнуть к услугам помощника.
После этого расположите заготовку снаружи на заднем стекле так, чтобы не было горизонтальных складок, а только вертикальные.
Разглаживайте пленку буквой «Н», так как стекло имеет сферическую поверхность.
Складки на тонировочной пленке необходимо разглаживать при помощи фена. Будьте осторожными – не перегревайте её, при этом греть можно только вертикальные складки!
После удаления всех складок смочите поверхность стекла и пленки, и аккуратно разгладьте выкройку. В результате она должна принять форму стекла без складок.
Разглаживайте заготовку от центра стекла к его краям, причем как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.
Аккуратно проделывайте данную операцию, используя выгонку. Следите за тем, чтобы пленка в процессе тонировки не заламывалась, а равномерно разглаживалась по поверхности стекла.
Следующий этап тонирования – это точная подрезка пленки. При этом рекомендуется использовать прожектор для подсветки из салона автомобиля, а линия обреза должна на несколько миллиметров заходить на непрозрачную область стекла (смотрите на видео ниже).
Нанесение пленки для тонировки на боковые стекла автомобиля
Смочите поверхность бокового стекла и при помощи скрепера очистите его нижнюю часть. Затем опустите стекло на несколько сантиметров, смочите и также очистите остальную поверхность с помощью скрепера.
Очищайте лезвием поверхность последовательно и следите за тем, чтобы не было неочищенных участков.
Далее помойте стекло жесткой губкой и вытрите насухо при помощи резиновой выгонки. Кромки стекла протрите салфеткой. Еще раз смочите и вытрите стекло резиновой выгонкой.
Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло.
Затем с заготовки необходимо на две трети снять лайнер, защищающий клеевой слой, и смочить клеевую поверхность. Эту операцию удобно проводить на заднем стекле автомобиля, приложив выкройку клеящим слоем наружу.
Излишки лайнера, снятого с заготовки, лучше срезать перед нанесением тонировочной пленки.
Смочите пальцы рук. Кончики пальцев должны быть чистыми, так как в процессе тонировки стекла необходимо будет прикасаться к клеевому слою пленки.
Аккуратно возьмите заготовку и положите ее на подготовленную поверхность стекла.
Старайтесь, чтобы клеевой слой касался только поверхности стекла и не касался уплотнителей и прочих поверхностей.
Выровняйте пленку для тонирования по верхней кромке. Убедитесь, что нигде нет зазоров и просветов, и начинайте аккуратно выдавливать раствор из-под нее.
Соблюдайте несколько простых правил:
Придерживайте выкройку рукой, так как при первоначальном выдавливании жидкости заготовка будет скользить по стеклу.
Выдавливайте воду от центра к краям.
Используйте резиновую, а затем жесткую выгонку. Жесткой выгонкой выгоняйте жидкость в таких же направлениях – от середины к краям.
Затем с помощью выгонки и фена зафиксируйте пленку у верхней кромки стекла.
После этого с помощью ножа удалите излишки тонировочной пленки, выступающие на верхнюю кромку стекла – данная технология позволяет не оставлять зазоров по верхней кромке.
Поднимите стекло. Отогните нижнюю часть выкройки защищенную лайнером и обильно смочите стекло раствором. Полностью удалите лайнер.
Делайте это крайне осторожно и следите за тем, чтобы пленка без лайнера своим клеевым слоем не касалась ничего, кроме стекла!
Аккуратно заправьте тонировочную пленку под уплотнитель стекла. Отожмите горизонтальный внутренний уплотнитель с помощью выгонки и, заправляя пленку для тонирования, следите за тем, чтобы она не заламывалась – эта операция также требует определенных навыков, поэтому будьте особенно внимательными (обратите внимание, как эту операцию будет проводить мастер в видео-уроке ниже).
Выдавите раствор из-под пленки с помощью жесткой выгонки: выжимайте воду последовательными движениями сверху вниз и от середины к краям.
Окончательно удалите остатки влаги при помощи выгонки, обернутой в салфетку, и фена.
Убедитесь, что под пленкой в процессе тонирования не осталось водяных пузырей.
Технология очистки и наклейки малых глухих стекол будет идентична.
Нанесение пленки для тонирования на заднее стекло автомобиля
Процесс очистки заднего стекла автомобиля несколько отличается, так как оно имеет нити обогрева и необходимо проявлять крайнюю осторожность, чтобы не повредить их. Также вместо скрепера рекомендуется использовать пластмассовую лопатку.
После очистки стекло нужно помыть жесткой губкой, вытереть его насухо при помощи жесткой выгонки и протереть салфеткой по периметру.
Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло раствором, при этом накройте заднюю полку ветошью или каким-нибудь другим подручным материалом, чтобы не залить водой электрооборудование автомобиля.
Для наклеивания тонировочной пленки на заднее стекло лучше прибегнуть к услугам помощника.
Снимая лайнер, сразу смачивайте оголяющийся клеевой слой водно-мыльным раствором.
Аккуратно, не касаясь клеевым слоем посторонних предметов, занесите заготовку на стекло – это очень ответственная операция и требует определенного навыка.
Старайтесь, чтобы плёнка не скручивалась, не заламывалась и не сгибалась.
Клеевым слоем выкройка должна касаться только обработанной поверхности стекла и, ни в коем случае, ни деталей интерьера автомобиля, ни одежды установщика.
Выровняйте выкройку по стеклу таким образом, чтобы не было просветов, и начинайте ее разглаживать, используя резиновую выгонку.
В процессе тонировки заднего стекла разглаживайте пленку от центра к краям, так, чтобы под ней не оставалось воздушных и водяных пузырей. В труднодоступных местах используйте пластмассовую лопатку.
Далее смочите тонировочную пленку и выдавите из-под нее остатки раствора с помощью жесткой выгонки.
Выдавливайте вдоль нитей обогрева – от центра к краям.
Затем эту операцию проделайте жесткой выгонкой, но уже обернутой в салфетку.
Заключительный этап – это поджатие тонировочной пленки по периметру выгонкой, при одновременном нагреве стекла с наружной стороны при помощи фена.
Будьте осторожны, не перегревайте феном стекло – оно может лопнуть!
Наклеивание светоотражающей полосы на лобовое стекло
Тонировочную полосу необходимо вырезать вдоль рулона с небольшим запасом. Затем смочите поверхность стекла и расположите на него вашу заготовку клеевым слоем наружу.
Сделайте прорезы вдоль уплотнителей, а излишки пленки для тонирования удалите.
Не забывайте, что необходимо использовать только специальные лезвия, не оставляющие царапин на стекле!
Разгладьте выкройку, чтобы не было горизонтальных складок – только вертикальные.
Затем при помощи фена и выгонки разогрейте и разгладьте вертикальные складки.
Лобовое стекло боится перепадов температур, поэтому резко не нагревайте и не остужайте его!
Смочите заготовку, сложите ее пополам и аккуратно разгладьте так, чтобы не было складок и морщин.
Затем с помощью линейки и ножа сделайте засечки на расстоянии 10-12 сантиметров от верхнего края выкройки.
Делайте засечки как можно чаще. При помощи этого метода вы сможете сделать светоотражающую полосу любой ширины. Ширина будет зависеть от того, на каком расстоянии от края вы сделаете засечки.
После этого удалите лишнюю тонировочную пленку.
Затем разложите выкройку на всю длину и при помощи линейки прорежьте засечки между собой (этот процесс наглядно показан в обучающем видео ниже).
Всегда при работе с пленкой в процессе тонировки стекол кладите ее клеевым слоем и лайнером на себя.
После этого снова расположите полученную заготовку на влажном лобовом стекле снаружи.
Смочите и разгладьте выкройку, и с помощью подсветки изнутри выполните точную подрезку.
Чтобы не было просветов после наклейки тонировочной пленки, делайте прорез таким образом, чтобы пленка заходила на непрозрачную область стекла на несколько миллиметров.
Очистку стекла, и нанесение пленки для тонирования изнутри выполняйте так же, как и в предыдущих случаях.
Видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками
Виды растворов при тонировке стекол автомобиля
В зависимости от выбранной технологии тонировки стекол автомобиля различают два типа растворов:
Базовый состав, который применяется для наклеивания различных видов пленки.
Раствор для тонировки стекол. С помощью смешивания компонентов, получается смесь, которая при воздействии температуры образует пленку на стекле.
Давайте поговорим о двух этих растворах более подробно.
Установочный раствор
Это отдельный тип жидкости, которая используется при наклеивании тонировочной пленки. Многие путают ее с мыльным раствором, но на практике там используются другие средства. Мастера в принципе не рекомендуют использовать раствор на основе мыла, поскольку он может оставлять разводы на стекле. Если же применять только чистую воду, то пленка приклеится еще до начала формировки и позиционирования на стекле.
Как вариант можно применять моющие жидкости для посуды или мытья стекол, или же шампуни, которые не содержат в своем составе щелочей, по типу детских, в противном случае, щелочь разъедает клей на пленке и сцепление материала и стеклянной поверхности теряется. Примерная пропорция установочного раствора составляет 5 – 6 капель средства на 1,5 литра воды.
Такую жидкость используют в двух случаях.
При раскрое и формировке пленке. В этом случае покрывают мыльным раствором наружную сторону стекол, а далее прозрачной стороной наружу, а темной внутрь вырезают нужный по форме кусок, оставляя запас со всех сторон. Далее пленку снимают и готовят к установке.
Непосредственно при оклейке. Внутреннюю сторону зеркал предварительно чистят и обезжиривают, далее с помощью распылителя наносят установочный мыльный состав. С самой пленки снимают защитный слой и клеевую основу, также из распылителя обрабатывают той же жидкостью. Далее пленку разглаживают, выгоняя воду и воздух, в конце снимают защитную пленку с другой стороны.
Основная задача установочного раствора – это дать мастеру возможность позиционировать вырезанный кусок пленки на стекле и немного замедлить действие акрилового клея нанесенного на тонировочный материал.
Какой раствор нужен для тонировки стекол автомобиля?
Это второй тип растворов, но он служит не как вспомогательная часть процесса тонировки, а как основной материал, наносимый на стекло авто.
Давайте рассмотрим то, как приготовить такой раствор для тонировки стекол своими руками.
Канифоль при этом растворяют до получения жидкости темно-желтого цвета, далее ее фильтруют.
В небольших объемах добавляют FeSO4 (сульфат железа) или FeCl3 (хлорное железо). В результате образуется красно-бурый осадок, его называют резинат железа. Далее этот резинат отделяют и промывают водой и сушат.
Чтобы растворить данный компонент используют следующие жидкости:
чистый бензин.
скипидар.
петролейный эфир.
диэтиловый эфир.
сероуглерод.
гексан.
Полученной смесью равномерным слоем покрывают ранее демонтированное с авто стекло. Для нанесения применяют пульверизатор или кисть. Предварительно само стекло на подготовительном этапе чистят, моют и обезжиривают.
Далее уже ждут высыхания раствора. Для получения пленки, само стекло помещают в печь разогретую до температуры +600 градусов Цельсия. В результате на окне сформируется тонкая коричневая пленка.
Для того чтобы немного играть с оттенками, можно добавлять различные добавки взамен хлорного железа. Для примера:
хлорид меди дает зеленые оттенки.
хлорид цинка – молочно-белый.
хлорид кобальта – сине-голубые.
хлорид свинца – желтый.
хлорид хрома – изумрудно-рубиновые.
Насыщенность оттенка будет зависеть от концентрации солей металла и канифоли. Обычно для нахождения подходящего цвета экспериментируют с тестовым образцом стекла.
Едкий натр — это вещество II-го класса опасности. Поэтому все работы нужно проводить в респираторе, резиновых перчатках, защитном костюме и химических очках.
Мы кратко рассмотрели вариации растворов при нанесении тонировки и даже узнали, как сделать их самостоятельно.
avtoexperts.ru
Похоже, многие автолюбители не раз с затаенной завистью смотрели на проезжающие мимо и затонированные «в ноль» машины. Безусловно, качественно проведенная тонировка изменяет внешний облик автомобиля, делая его визуально привлекательным. Впрочем, помимо чисто эстетической роли, тонировка стекол автомобиля выполняет и полезные функции. Например, позволяет снизить температуру в салоне машины летом, не пропуская солидную долю солнечной энергии, а зимой способствует накоплению тепла – ведь солнечные лучи лучше прогревают темную поверхность. Кроме того, тонировка выполняет защитную функцию, скрывая от глаз обывателей то, что находится в салоне и багажнике (если это хэтчбек или универсал) автомобиля. Единственное неудобство, которое может доставить тонировка, это снижение обзорности в темное время суток.
Стекла многих современных автомобилей могут быть покрыты тонировкой еще на заводе. Производитель зачастую определяет комфортную степень тонировки (пропускной способности тонировочной пленки) в соответствии с мировыми стандартами безопасности. К такой тонировке претензий у ГИБДД нет. Если же пленка, которой тонированы стекла автомобиля, имеет не соответствующую указанным стандартам пропускную способность, ГИБДД может оштрафовать автовладельца и заставить его снять тонировку. Впрочем, речь идет только о стеклах передних дверей: по ГОСТу, пропускная способность тонировочной пленки для этих окон не должна превышать 30% (то есть, тонировка должна поглощать не более 30% света).
На стекла задних дверей и багажника, которые сегодня многие автопроизводители тонируют сами еще на конвейере, эти нормы не распространяются . Следовательно, их можно тонировать «в ноль», то есть, тонировочной пленкой, пропускная способность которой составляет от 5 до 15%.
Допустим, вы решили тонировать стекла своего автомобиля. Но фирмам, которые занимаются тонировкой, не доверяете и хотите все сделать своими руками. Похвально. Постараемся помочь вам несколькими советами.
Совет №1. Выбор пленки.
Вы, наверняка, не враг себе, а потому к выбору пленки должны подходить ответственно. Во-первых, запомните, что хорошая пленка, отличающаяся долговечностью и оптимальной пропускной способностью не только для солнечных лучей, но и для зрения водителя, стоит недешево. Впрочем, стоит ли экономит бюджет, когда речь идет о качественной тонировке автомобиля? Во-вторых, стоит определиться с тем, какие стекла будут тонироваться. Затонировать можно все стекла автомобиля, вот только пропускная способность пленок для лобового, заднего и боковых стекол будет отличаться. Предположим, вы захотели затонировать все стекла машины. Тогда для лобового стекла подойдет пленка с пропускной способностью 50%, для передних боковых – 35%, а задние стекла и стекла багажника можно тонировать пленкой, пропускная способность которой составляет 15%.
Помимо степени прозрачности пленки нужно учитывать и ее цвет. Оптимальный выбор – угольно-серый, который является комфортным для глаз пассажиров автомобиля и хорошо препятствует проникновению в салон солнечных лучей и чужих взглядов.
Совет №2. Подготовка к оклейке тонировочной пленкой.
Тонировочную пленку вы приобрели, теперь нужно подготовить инструменты, материалы и собственно сами стекла автомобиля к оклейке. Из инструментов вам понадобятся строительный фен, канцелярский нож, пульверизатор, маркер, пластиковый шпатель, игла, кусок чистой ткани. Из материалов – собственно тонировочная пленка, мыльный раствор (5 капель моющей жидкости на 1.5 литра воды).
Теперь осталось демонтировать и очистить стекла. Советуем их вынуть, так как оклейка тонировочной пленкой стекол автомобиля без их выемки – дело сложное и без опыта тут не обойтись. Лучше не рисковать и вынуть стекла. Затем их следует тщательно промыть мыльным раствором, сложные загрязнения убрать растворителем, а затем снова промыть мыльным раствором. Следующий этап – подготовка «выкройки». Для этого следует взять кусок тонировочной пленки, приложить его к стеклу и наметить маркером поля обреза, оставив допуски в 5-7 миллиметров. Затем эту выкройку обрезаем канцелярским ножом.
Совет №3. Оклейка стекол автомобиля тонировочной пленкой.
Мыльный раствор, который мы использовали для очистки стекол от грязи, пригодится нам и в процессе оклейки. Важно запомнить, что эту процедуру надо проводить в чистом помещении, где нет пыли, иначе возможно попадание под пленку микрочастиц, которые повредят ее внешний вид. Наносим на оклеиваемую поверхность из пульверизатора тонкий слой мыльного раствора.
Это нужно для того, чтобы кусок пленки, которым оклеивается стекло, можно было свободно перемещать по его поверхности во время подгонки. Затем моем руки и смачиваем кончики пальцев мыльным раствором. Берем в одну руку тонировочную пленку, а другой снимаем с ее внутренней поверхности защитную пленку. Освободившуюся клейку сторону смачиваем мыльным раствором. Потом, соблюдая осторожность, наносим пленку на чистую и влажную поверхность, следя за тем, чтобы не было горизонтальных складок. Вертикальные – допускаются. Затем начинаем аккуратно при помощи пластикового шпателя разравнивать пленку, перемещая его от центра стекла к краям. При этом пленку нужно прогревать строительным феном.
Сложная задача? Весьма. Поэтому оклеивать поверхность стекла тонировочной пленкой лучше с помощником, который, например, будет прогревать ее поверхность в то время, пока вы разравниваете вертикальные складки.
Очень важно следить за тем, чтобы пленка максимально плотно прилегала к стеклу, не допускать образования пузырьков. Если избежать этого не удалось, и пузырьки на поверхности пленки появились, воздух или излишки мыльного раствора из них можно удалить, проколов пузырек острием иглы. Отверстие будет микроскопическим и не повлияет на внешний вид и срок эксплуатации тонировочной пленки. Когда пленка нанесена, обработанное стекло оставляем на несколько часов для просушки и принимаемся за другое. Завершив все операции, соблюдая осторожность, устанавливаем тонированные стекла на место – работа готова.
Смотрите полезное видео по тонированию автостекол
Как затонировать автомобиль самостоятельно
Многим водителям визуально больше нравится внешний вид затонированного автомобиля. Мало того, тонировка на стёклах имеет кучу других преимуществ, такие как: защита салона от палящего солнца летом, и сохранение тепла салона зимой. Сегодня мы расскажем вам о том, как установить тонировку самостоятельно и не отдавать за это деньги в автосервисах.
Выбираем плёнку
На рынке представлена множество различных вариаций тонировочной плёнки, отличающейся как по светопропускной способности, так и по цвету. Чтобы не попасть в просак, советуем брать плёнку «угольно чёрного» цвета и только известных фирм (LLumar, SunGuard). Это защитит вас от вероятного «выгорания» на солнце, которое свойственно дешёвой китайской тонировке.
Светопропускаемость плёнки отвечает за то, придётся ли вам её снимать, так как плёнку со светопропускаемостью ниже 70% запрещено ставить на лобовое и боковые стёкла. Для задних стёкол нет таких ограничений, по этому можно установить там плёнку вплоть до 5% светопропускаемости.
Подготовка к установке плёнки своими руками
Итак, что нам пригодится для правильной самостоятельной установки плёнки?
Пульверизатор (распылитель водички)
Жидкое мыло либо моющее средство
Канцелярский нож
Чистая вода
Матёрчатые салфетки
Пластиковый шпатель
Мощный фен
Тонировочная плёнка
Далее сделаем мыльный раствор. Разведите несколько капель жидкого мыла для 500 миллилитров воды и помойте стёкла. Можно даже снять их для этой процедуры. Помыли и переходим к следующему пункту.
Делаем выкройку тонировки для стекол
Прикладываем тонировку к каждому стеклу автомобиля, предварительно их вынув, и для каждой стороны стекла добавляем примерно пол сантиметра. Отмечаем линию среза маркером и вырезаем наш кусок. Заготовки есть, теперь перейдем к оклеиванию боковых стёкол.
Последовательность при самостоятельной тонировке
Всю площадь стекла обильно смачиваем мыльным раствором из пульверизатора
Процесс оклейки необходимо начинать сверху. Для этого снимаем примерно треть защитного слоя с тонировки, и также обработаем тонировку мыльной водой. Руки тоже необходимо смочить.
Прикладываем заготовку клеющей стороной к верхней стороне стекла. Сверяйте медленно и аккуратно.
Если верхнюю часть удалось наклеить ровно и без зазоров, поздравляем вас. Половина процесса самостоятельной тонировкистекла пройдено. Дальше необходимо выгонять жидкость и пузырьки из центра к краям стекла, используя при этом салфетки. Также необходимо использовать жётский шпатель и фен.
После того как вы удалите все пузыри, необходимо срезать лишнее с краёв. Тут нам и пригодится канцелярский нож.
Далее по такому же принципу приклеиваем нижнюю часть тонировки. Снимаем защитный слой, смачиваем клейкую сторону жидкостью и поехали. Чтобы избежать вертикальных складок, придерживаемся направления движения: от центра к краям.
Тонируем заднее стекло автомобиля
Для самостоятельной тонировки заднего стекла автомобиля также необходимо произвести выкройку, только в этом случае придется брать приличный запас, около 2-3 сантиметров. Заднее стекло при тонировке не снимают, по этому придется действовать на месте. Только не забудьте его тщательно вымыть мыльным раствором.
Далее производим те же действия, что и с боковыми стёклами. Выглаживаем тонировку из центра к краям, удаляя пузырьки воздуха и лишнюю жидкость. Исправляем неровности и складки.
Смотрим на результат. Если он вас устраивает, значит вы молодец и самостоятельная тонировка автомобиля оказалась для вас лёгкой прогулкой. Теперь можно тонировать стёкла себе и друзьям самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Если остались дефекты, исправлять их необходимо сразу же, пока тонировка ещё сырая.
Кстати, если вы не хотите разбираться с самостоятельной установкой тонировки, штрафами, светопропускаемостью и прочим, советуем вам приобрести в нашем магазине каркасные шторки на авто.
Каркасные магнитные шторки это:
легальная альтернатива тонировке
лояльность ГИБДД
моментальная установка и демонтаж
защита салона от насекомых
И куча других преимуществ, по сравнению с плёночной тонировкой
Мыльный раствор для тонировки своими руками. Как самостоятельно сделать тонировку стекол авто. Тонировка плоских и выгнутых стекол.
Сейчас на дорогах можно встретить все больше автомобилей с тонированными стеклами. Для современных людей, проводящих много времени в автомобиле, тонировка несет в себе несомненные плюсы, в первую очередь, выполняя функции защиты от солнечных лучей и посторонних взглядов.
Тонировка — это, если говорить просто, затемнение стекол автомобиля. Эффект этот достигается при помощи приклеивания к стеклу машины прозрачной полиэстерной пленки с нанесенными на нее специальным металлизированным составом и краской нужного оттенка. Самые ходовые и часто используемые для тонировки цвета — коричневый и черный, но некоторые автолюбители используют и цветную пленку: иногда на улицах можно видеть автомобили с тонировкой под цвет автомобиля — красной, синей, зеленой и т.п.
Мертвый ящик Подобно боковым зеркалам. Даже если они установлены правильно, нет способа избежать так называемого. Слепое поле. Так обстоит дело, например, когда автомобиль на правой полосе находится впереди нашей машины. Тогда его еще нельзя увидеть в зеркале, и все же он не видел глаз.
Один из способов устранить эту угрозу — позвонить помощнику слепого пятна, который с помощью светоизлучающего диода часто подает звуковой сигнал и подает звуковой сигнал, предупреждает другой автомобиль впереди. Не все машины оснащены таким решением. Просто, когда вы меняете пояс, слегка наклонитесь вперед, глядя в зеркало. Если кто-то идет дальше, нет никаких шансов, что он этого не заметит.
Одно из достоинств самостоятельной тонировки — ее дешевизна по сравнению с тонированием в автосервисе. Самостоятельно затонировать стекла своего автомобиля не так уж и сложно. Все необходимые расходные материалы и инструменты для этого можно приобрести в магазине.
Прежде чем приступать к тонировке, нужно обратить внимание на некоторые немаловажные моменты:
Окраска окон. Обработка, найденная в тюнинге автомобилей, но не только, это тонирование стекла. Он уменьшает внутреннее отопление и защищает от посторонних глаз. Однако такие изменения должны выполняться с головой и в соответствии с правилами. Чрезмерная темнота и перекрытие несоответствующих окон приведет к ухудшению видимости и может привести к мандату до 500 злотых и квитанции о регистрации.
Существующие правила требуют, чтобы передние и передние окна имели минимальную передачу света на 70 процентов. Если это меньше, полиция прекратит доказательство до тех пор, пока дефект не будет удален, или он может наложить мандат. Для задних боковых окон или задних окон нет необходимости. Они могут быть полностью закрыты, и полиция ничего не сделает с этим.
Тонировочная пленка крепится к стеклу изнутри, а не снаружи. Нужно это для защиты пленки от механических повреждений и от действия климатических явлений (снега, дождя). Перед тем, как тонировать автомобиль, нужно определиться с цветом и интенсивностью (степенью затемнения) тонировки. Что вам нужно — чуть затемненные или полностью непрозрачные стекла? Одна из задач тонировки, не самая важная, но все же имеющая определенное значение — придание автомобилю эстетически привлекательного внешнего вида. Цвет тонировки стоит подбирать так, чтобы он хорошо смотрелся на фоне цвета кузова машины. Следует помнить и о светопропускаемости затонированного стекла автомобиля: во избежание проблем при прохождении очередного техосмотра тонировать машину нужно, следуя положениям государственного стандарта, определяющего нормы тонировки для разных стекол автомобиля (для лобового стекла светопропускаемость должна быть не меньше 75 %, для передних боковых стекол — не меньше 70 %, для задних боковых и заднего стекол степень светопропускаемости не регламентируется, их тонировка может быть любой, кроме зеркальной). Сам процесс тонирования лучше всего производить в хорошо освещенном непыльном помещении. Если не нашлось подходящего помещения, то можно затонировать машину и на улице, но делать это стоит летом, в теплую и безветренную погоду. Делать это лучше вдвоем, так удобнее накладывать пленку на стекло. Затонировать стекло можно, не вынимая его из двери. В этом случае небольшие затруднения может вызвать обрисоввывание его контур на пленке. Если вынуть стекло, то работать будет удобнее, а тонировочная пленка ляжет ровнее. Для самостоятельного тонирования автомобиля вам потребуются:
Подготовка средств и инструментов
Жалюзи В дополнение к оконным жалюзи на видимость сильно влияют жалюзи, установленные на задних окнах, чтобы защитить детей от солнца. Особенно в правом заднем окне, которое предотвращает большинство на перекрестках, трамвае и железнодорожных переездах.
Тонировка заднего стекла
Держатели для телефона Есть очень мало автомобилей, где нет установленного держателя телефона, навигации или видеомагнитофона на лобовом стекле. Мало того, что они ослеплены в неправильном месте, они могут быть фатальными в случае аварии. Многие более дешевые ручки не выдерживают перегрузок и падают с лобового стекла, превращаясь в опасную ракету, летящую вокруг кабины.
Тонировочная пленка. Она продается рулонами в специализированных магазинах. Одного стандартного рулона хватает примерно на тонирование четырех боковых стекол автомобиля. Шпатель. Лучше использовать резиновый, но если такого нет, подойдет и шпатель из мягкой пластмассы, правда, при его использовании нужно проявлять осторожность — он может оставлять царапины на пленке. Нож. Лучше всего подойдет канцелярский нож. Можно воспользоваться и обычным, но он должен быть очень острым, чтобы не мять и не рвать пленку. Если стекла автомобиля изогнутые, понадобится промышленный фен для устранения пузырей воздуха и складок. Несколько сухих тряпок (хлопчатобумажных или любых других, но без ворса) или бумажных салфеток, теплая чистая вода, пульверизатор (распылитель для воды), моющее средство — шампунь или жидкое мыло (средство для мытья окон использовать нельзя!). Сам процесс тонирования состоит из определенных этапов, выполняемых последовательно, и занимает у неопытного тонировщика-любителя обычно несколько часов:
Другие, более качественные ручки остаются на стекле, но вот подключенный к нему смартфон легко появляется как катапульта. В тесте также не прилагаются вложения, прикрепленные к вентиляционной решетке, потому что, даже если они крепко держатся, слабый рычаг оказывается решеткой, которую можно вырвать из гнезда.
Во время столкновения они поражают пассажира большой силой, нанося тяжелые ранения. Хорошие результаты в тестах были отмечены только некоторыми навигаторами, чьи ручки могут нести тяжелую перегрузку, не падая со стекла, а не «теряя» само устройство. Условие — аккуратно установить их.
Перед началом тонировки нужно помыть автомобиль, особенное внимание уделив очищению стекол от пыли, грязи и жира. Поверхность стекла должна быть идеально чистой и ровной, без сколов и царапин (из-за н
Тонировка стекол своими руками, видео самостоятельной тонировки стекол в домашних условиях
Как правильно выполнить тонировку автомобильных стекол своими руками? Этот вопрос задают многие автовладельцы, поэтому мы подготовили подробную инструкцию, с помощью которой вы сможете самостоятельно справиться с тонированием своей машины.
Тонировка автостекол обладает множеством преимуществ:
Экономия
Тонировка своими руками сэкономит ваши деньги, ведь нужно будет потратиться только на расходные материалы и инструменты. Конечно, сэкономить получится только в том случае, если вы будете четко следовать инструкции и не нарушать технологию работ.
Снижение уровня нагрева салона
Летом салон автомобиля сильно нагревается на солнце, поэтому и водителю, и пассажирам приходится садиться буквально на раскаленные сидения. Затонированные окна автомобиля отражают большую часть солнечных лучей, поэтому в салоне сохраняется комфортная температура.
Защита от ультрафиолета
Тонировка заботиться о нашем здоровье, защищая от вредного ультрафиолета. Тонированная поверхность отражает до 99% УФ-лучей.
Повышенная прочность
Тонировочная пленка усиливает прочность стекол автомобиля. Конечно, это не главное ее предназначение (в отличие от защитной). Тем не менее, разбить тонированное автостекло несколько сложнее, чем обычное.
Защита от посторонних глаз
Мало кому из водителей нравится себя чувствовать «как в аквариуме» — когда салон легко просматривается со всех сторон. Тонировка защитит автомобиль от взглядов любопытных прохожих, а также от злоумышленников, присматривающихся к ценному содержимому салонов машин.
Эстетика
Мы поставили это преимущество последним, однако для многих автовладельцев оно на первом месте. Действительно, авто с тонировкой выглядит очень красиво и эстетично.
Теперь, когда вы оценили все преимущества тонировки, предлагаем перейти к главному — самому процессу работы.
Этапы тонировки
Как бы вам ни хотелось, поскорее начать приклеивать тонировочную пленку, сначала придется провести небольшую подготовку.
Подготовка средств и инструментов
Лучше заранее подготовить все необходимое, чем потом в спешке искать нужные инструменты и материалы. Или того хуже — использовать разные подручные средства. Так что записывайте или запоминайте сразу, что вам понадобится для тонировки своими руками:
Тонировочная пленка
В среднем, на боковые стекла и заднее стекло уходит порядка 3 м² плёнки — 2 м² и 1 м², соответственно. Лобовое стекло, как правило, не тонируют. Если вы делаете тонировку своими руками впервые, рекомендуем купить плёнку с запасом.
Шпатель или скребок
Что именно выбрать — резиновый шпатель или пластиковый скребок — дело вкуса. Например, мы предпочитаем работать мягким шпателем, который, в отличие от жесткого скребка, не оставляет микроцарапин.
Шампунь
Он понадобится для приготовления мыльного раствора, который вы будете использовать на протяжении всей своей работы. Шампунь может быть любым, главное, чтобы в нем не содержалось агрессивных химических веществ.
Пульверизатор
Этот инструмент вам понадобится для равномерного нанесения раствора.
Канцелярский нож.
Острый плоский нож пригодится для вырезания плёнки.
Тряпка
Она должна быть обязательно мягкой и без ворса, чтобы не оставалось волокон.
Строительный фен
Это один из важнейших инструментов. Можно использовать и обычный бытовой фен, но в этом случае работа займет значительно больше времени.
Подготовка автомобиля
После того, как вы приготовите нужные материалы и инструменты, вымойте с двух сторон стекло своего автомобиля, на которое будете наклеивать тонировочную пленку. На его поверхности не должно быть грязи, пятен, а также следов песка.
Как только закончите с мойкой, сделайте раствор: разведите несколько капель шампуня в теплой чистой воде. Получившийся мыльный раствор залейте в пульверизатор. На этом подготовительные работы заканчиваются, и следует приступать к тонировке стекол.
Всю операцию по оклейке пленкой следует проводить в сухом, теплом и чистом помещении. Идеально, если это будет отдельный хорошо освещаемый бокс.
Тонировка стекол
В процедуре тонировки выделяют 7 основных этапов. Главное — быть предельно аккуратным и строго придерживаться инструкции, тогда вам не придется ничего переделывать, и результат оправдает ваши ожидания.
Делаем «выкройку»
Возьмите рулон тонировочной пленки и раскатайте его. Чтобы понять, сколько пленки вам понадобится, приложите ее к стеклу авто одной рукой и наметьте маркером примерные поля обреза, используя свободную руку. После этого отрежьте часть пленки канцелярским ножом с небольшим запасом — допусками в несколько миллиметров. Затем на время отложите вашу «выкройку».
Наносим мыльный раствор
На стекло с помощью пульверизатора нанесите слой раствора.
Снимаем защитный слой
Очень аккуратно отделяем защитный слой от тонировочной пленки. Ту сторону, которая будет приклеиваться на стекло, смазываем мыльным раствором.
Клеим пленку
На влажную поверхность стекла наносим плёнку. Важно проследить, чтобы не появилось горизонтальных складок. Если появятся вертикальные — это не страшно, так как потом их довольно легко можно расправить шпателем или скребком.
Некоторые мастера считают, что тонировку заднего стекла выполнять самостоятельно сложнее, чем тонирование боковых стекол. Однако процедура абсолютно одинакова: пленка приклеивается точно так же, в этом вы можете убедиться на видео.
Разравниваем пленку
Аккуратно, чтобы не порвать, разравниваем пленку на стекле автомобиля. Движения шпателем (скребком) должны быть от центра к краям. При этом прогревайте пленку строительным феном — она размягчается и легче разглаживается.
Поскольку самостоятельно разравнивать и прогревать плёнку довольно трудно, попросите, чтобы кто-нибудь вам помог. Например, вы разглаживаете пленку обеими руками, а ваш помощник работает феном.
Обрезаем излишки
Поскольку мы взяли пленку с запасом, останутся излишки. Обрежьте их канцелярским ножом. Можно немного отступить от краев стекла, чтобы пленка со временем не отклеивалась в этих местах.
Сушим
Завершающий этап — сушка. Оставьте автомобиль в теплом помещении на 3-4 часа. Но помните, что окончательно плёнка высохнет только спустя 2-3 суток. Все это время машина должна стоять с открытыми окнами. Вот почему лучше всего делать тонировку в условиях специального закрытого бокса.
Рекомендуем также посмотреть видео-материалы, чтобы своими глазами увидеть, как проходит каждый этап тонирования в домашних условиях.
Тонировка для разных моделей авто своими руками
Большинство владельцев выбирают тонировку больше не из-за практических, а из-за эстетических преимуществ. Машина с затонированными стеклами всегда выглядит стильно, даже если речь идет об отечественных ВАЗ.
Исторически так сложилось, что практически для всех моделей отечественного автопрома владельцы делают тонировку: для ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Лады Гранты, Приоры, Ларгус или Калины, для Нивы или, к примеру, УАЗ Патриот. Но отличается ли процесс тонировки своими руками для этих авто от тонирования иномарок — Форда Фокуса, Нексии, Рено Дастер или Логан, Шевроле Ланос, КИА и других автомобилей?
В целом, для всех марок и моделей авто процедура тонировки стекол одинакова. Точно так же, как и процесс тонирования заднего стекла практически идентичен с тонированием боковых стекол. Отличие может заключаться только в объеме работ, который зависит от строения и конфигурации окна. Для отдельных моделей может понадобиться больше пленки, особенно это касается джипов. На оклейку седанов, наоборот, может уйти меньше материала.
Виды тонировок
Кроме классического тонирования своими руками существуют и другие виды. Однако все они требуют специальных знаний и оборудования, поэтому своими силами справиться вряд ли получится. Предлагаем ознакомиться с этими тонировками:
Съемная тонировка
Съемная тонировка своими руками в домашних условиях возможна, но только если у вас уже есть опыт подобных работ, а также имеются необходимые инструменты и материалы.
На специальную подложку из пластика наносится пленка для тонирования на статике. Такую съемную подложку очень легко убрать в случае необходимости, к примеру, если вас остановил сотрудник ДПС, а затем так же легко поставить на прежнее место. Однако не все водители находят съемную тонировку удобной.
Электро тонировка
Выполнить электронную тонировку своими руками в домашних условиях довольно сложно, поскольку она подразумевает установку специального трехслойного стекла. Главная особенность такого автостекла заключается в том, что оно меняет цвет в зависимости от желания водителя. С помощью дистанционного пульта управления можно установить любой уровень затемнения.
Напыление на стекло
Этот вид тонировки возможно выполнить только в заводских условиях, поскольку проводится она по особой технологии, воспроизвести которые самостоятельно вряд ли получится.
На стекло в условиях вакуума напыляется очень тонкий слой металла, таким образом, поверхность затемняется, в среднем, до 25%.
Автоматическая тонировка (двойное стекло)
В этом случае устанавливается два стекла — обычное и тонированное. Также нужно поставить дополнительные стеклоподъемники, чтобы в случае необходимости опустить тонированное стекло и оставить обычное — прозрачное. Так, двойное стекло всегда спасет вас от штрафа, если сотрудники ДПС решат вдруг проверить процент тонирования.
В принципе, с установкой двойного стекла можно справиться и самостоятельно. Однако чтобы сделать ее своими руками, нужна большая практика.
Как снять тонировку
Если пленка повредилась, начала отклеиваться, просто вам надоела, или ее требует снять сотрудник ДПС, избавиться от нее довольно просто своими руками в домашних условиях. Но не торопитесь и ни в коем случае не пытайтесь содрать старую пленку ножом, ножницами или первыми попавшимися под руку предметами!
Также запрещено использовать агрессивные жидкости: ацетон, уайт-спирит и т.д. Эти средства, действительно, растворят пленку, но оставшиеся частички тонировки приклеятся еще больше и самостоятельно их очистить будет очень трудно.
Предлагаем выбрать один из двух эффективных способов самостоятельного снятия тонировки стекол:
Снятие с нагревом
Разогрейте стекло строительным феном до 40-50°С, затем подцепите край плёнки и потяните его. Так, постепенно, одной рукой отделяйте пленку от стекла, не забывая при этом другой рукой все время прогревать поверхность феном. Самостоятельно справиться с этой задачей весьма затруднительно, поэтому лучше попросите товарища вам помочь.
Если на заднем стекле установлен обогрев, технология снятия пленки будет точно такой же. Главное — не повредить систему обогрева острыми предметами.
Снятие без нагрева
Осторожно подденьте инструментом с тонким концом (желательно, чтобы он был не острым) край плёнки и медленно потяните за него.
После того, как вы снимите тонировку, нанесите мыльный раствор и подождите 10-15 минут. Затем мягким резиновым или силиконовым скребком удалите остатки клея и как следует вымойте окно.
Предлагаем вам ознакомиться с видео тонировки авто своими руками. Просмотрев ролики, вы получите полное представление о том, как проводить каждый этап работ самостоятельно.
Как видите, сделать тонировку своими руками вполне возможно, если предварительно изучить все этапы работ и строго следовать технологии. Уверены, что у вас все получится!
Растонировка стекла автомобиля — как снять тонировку самостоятельно и чем оттереть клей
Растонировка стекла требуется для замены выцветшей или поцарапанной пленки. При затемнении передних боковых стекол устранить неисправность на месте потребует сотрудник ДПС. Самостоятельно снять тонировку несложно, однако есть некоторые нюансы в очистке стекла от остатков клея.
Характеристики тонировочной пленки
Тонирование стекол автомобиля позволяет водителям снизить нагрев кабины солнечными лучами, улучшить внешний вид и скрыть содержимое салона.
Тонировка отвечает следующим характеристикам:
степень светопропускаемости;
оттенок;
клеевая основа;
защита от ультрафиолетовых волн.
За параметр пропуска света отвечает процентный показатель на упаковке с пленкой. Чем выше значение, тем светлее тонировка. Существует несколько основных типов:
Заднюю полусферу обычно оклеивают материалом с показателем 5%. Это обеспечивает серьезное затемнение салона и не мешает обзору при вождении.
Тонирование полосы на верхней части лобового щитка делается с помощью 10-15% тонировки. Выбор такого значения обоснован тем, что пленка пропускает много света, благодаря чему водитель не отвлекается при движении. Ширина полосы не должна превышать 140 мм в любой точке замера.
Передние боковые окна затемнять запрещено, однако водители пренебрегают правилами и наносят материал с 35, 25, 10 и даже 5% маркировкой. В солнечную погоду это практически не влияет на видимость, однако в сумерки или дождь пленка дает блики и отражает лицо водителя, серьезно ухудшая обзор.
Оттенок материала зависит от выбора покупателя и может быть:
черным;
темно-синим;
голубым;
темно-коричневым.
В китайских моделях встречаются оттенки красного, зеленого и желтого цвета. Оригинальные дорогие материалы обычно предлагаются в черных или синих тонах.
Тонировка держится на поверхности за счет специального прозрачного клея. Качество состава напрямую зависит от производителя и стоимости продукта. На дешевых материалах часто выступают мутные пятна, существенно ухудшающие видимость.
Ультрафиолетовое излучение оказывает негативное воздействие на кожу человека, элементы центральной консоли и кожаную обивку кресел. Качественная тонировка включает в себя напыление, преломляющее вредные лучи. Дешевая продукция такой способностью похвастать не может.
Снятие тонировки своими силами
Чтобы снять наклейку со стекла автомобиля быстро и эффективно, можно воспользоваться следующими способами:
нагрев поверхности;
отмачивание мыльным раствором.
Оба решения позволяют эффективно снять материал с минимальными остатками клея на детали. При выполнении работ пленка аккуратно поддевается острым лезвием с угла и тянется вниз.
Тонировка с низкими прочностными характеристиками отслаивается и оставляет клеевые следы на окнах при снятии. Для их удаления потребуется применение дополнительного средства, а также острого лезвия.
Удаление горячим воздухом
Проверенный и эффективный вариант — снятие материала с помощью нагрева. Для удаления собственными руками потребуются инструменты:
промышленный фен;
нож или лезвие;
перчатки.
Чтобы не обжечь руки и не оплавить пленку, ее нагревают с внешней стороны. На фене выставляется температура в +100…+150 °С и средняя скорость обдува. Дополнительно можно воспользоваться подогревом заднего стекла для ускорения процесса снятия.
Как снять старую тонировку с заднего стекла:
Отмыть рабочую поверхность.
Снять декоративный пластик со стоек в салоне.
Включить фен, круговыми движениями подогревать один из верхних углов щитка.
При достижении температуры от 40 до 60 °С аккуратно поддеть угол с помощью лезвия.
Постепенно снимать тонировку вниз, не допуская заломов и подогревая поверхность снаружи.
Аккуратно удалить тонировку.
Растонировать своими руками боковые окна можно также с применением фена. Для отрыва уголка нужно опустить стекло, поддеть тонировку и продолжить снятие в обычном порядке.
При работе с феном нужно соблюдать технику безопасности: не брать устройство мокрыми руками, не направлять на взрывоопасные предметы. При разогреве не нужно задерживаться долго на одном месте, так как резкий точечный нагрев может привести к образованию трещин.
Способ обеспечивает полное отсутствие остатков клея на стекле при использовании дорогостоящей тонировки. Китайские материалы оставляют клеевые пятна и разводы.
С помощью мыльного раствора
Смыть тонировку со стекла автомобиля поможет обычный мыльный раствор. Жидкость размягчает клей, и пленка снимается без особых усилий. К минусам такого способа можно отнести:
намокание обшивки дверей и полки заднего стекла;
неполное растворение клея;
большие трудозатраты при демонтаже.
Данный способ достаточно долгий. Для полного снятия тонировки потребуется не менее 1-2 часов свободного времени. Этот вариант подходит для водителей, которые не знают, как снять витражную пленку со стекла без применения едкой химии.
Для проведения работ понадобятся материалы:
пульверизатор с мыльной жидкостью;
лезвие;
чистая ткань;
ветошь для защиты пластовых элементов салона.
Как снять солнцезащитную пленку стекла:
Приготовить мыльный состав и залить его в пульверизатор.
Поддеть угол пленки лезвием или ножом.
Уложить ткань на дверную карту или полку заднего стекла.
Смочить внутреннюю часть оторванного угла жидкостью и дать пропитаться 5-10 минут.
Аккуратно снять тонировку вниз и снова пропитать раствором.
Постепенное снятие пленки и замачивание жидкостью позволяет избавиться от наибольшего количества клея. Существует метод с использованием пропитанных газет. Бумагу нужно уложить на пленку и оставить на 2-3 часа. Клей разбухает, и материал удаляется с поверхности стекла.
При использовании мыльной жидкости важно следить за клавишами стеклоподъемников. Попадание воды в электрическую цепь может вызвать короткое замыкание с последующим выгоранием платы и предохранителей.
Как отмыть клей от тонировки со стекла
Часто возникают ситуации, в которых требуется незамедлительное снятие пленки. В таком случае остается большое количество клея на стекле. Минимизировать остатки состава можно только быстрым срывом тонировки за один подход.
Чем отмыть клей после тонировки:
жидкость с мылом;
обезжириватель;
растворитель.
Эффективно и быстро избавиться от клея можно с помощью едких химических составов с совместным использованием лезвия или скребка.
При работе с растворителями нужно снимать обшивку с двери, так как при попадании жидкости она может изменить цветовой оттенок или вспучиться.
Мыльный раствор
Нейтральная жидкость хорошо подойдет для окна с обогревом. Удалять клей нужно с помощью мягкой ткани, которая не поцарапает нити.
Для смягчения клея следует нанести жидкость на стекло и подождать 10-15 минут. После растворения удалить клей с помощью тряпки. Процесс достаточно трудоемкий и может занять много времени.
Обезжиривающий раствор
Смыть клей мыльным составом сложно и долго. Ускорить процесс можно с помощью губки и обезжиривателя.
Для растворения клея:
Распределить жидкость по поверхности.
Подождать 3-5 минут.
Нанести состав на губку и круговыми движениями стереть клей.
Для ускорения процесса перед замыванием губкой клеевые участки можно пройти лезвием. При работе с острыми предметами важно, чтобы стекло было мокрое, в противном случае могут появиться потертости и царапины.
Применение растворителей
Бензин и ацетон отлично справляются с липким слоем, оставшимся после снятия пленки. Чтобы убрать клей, понадобятся:
губка;
канцелярский нож;
салфетка;
растворитель.
Жидкость наносится на стекло с помощью салфетки и равномерно распределяется по поверхности. После размягчения клея он легко снимается ножом и губкой.
После проведения работ стекло нужно помыть средством для мытья окон. Единственный минус метода — едкий запах, который остается в салоне до 2-4 дней.
Чистые стекла обеспечивают отличную видимость в любую погоду и снижают риск попадания в ДТП. После снятия тонировки с боковых окон пропадет зеркальный эффект во время сумерек и улучшается обзор.
Как лучше понимать водные скидки при изготовлении мыла • Современное мыловарение
Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми я сталкиваюсь с производителями мыла, это не понимание того, как работает раствор щелочи в мыловарении. Например, производитель мыла может взять один из наших рецептов и неправильно использовать опцию « вода в процентах от масла с» вместо опции « концентрация щелочи » и подумать, что с формулой что-то не так. Или неправильно понять, как частично заменить воду в рецепте, например, рецепт Lemon Zest & Blueberry Yogurt.
Возникают еще более серьезные проблемы, когда производитель мыла пытается увеличить масштаб и не понимает раствор щелочи при попытке приготовления маточной смеси или когда они обращаются за помощью к рецепту, потому что рецепт мягкий, прослеживается слишком быстро или занимает много времени, чтобы вылечить !
Многие калькуляторы мыла усугубляют проблемы, представляя стандартные варианты расчета количества воды в процентах от масла, поэтому новые производители мыла упускают эту важную информацию!
Понимание вашего щелочного решения в мыловарении!
Давайте сначала поговорим о слоне в комнате: , что плохого в подсчете количества воды на основе масел?
Проще говоря, вы получите широкий спектр возможностей решения! Разным маслам для омыления требуется различное количество щелочи, но количество воды не изменится в зависимости от щелочи.Поскольку количество присутствующей воды помогает определить как скорость трассировки, так и время отверждения, это может привести к противоречивым результатам от партии к партии.
Например, если рассчитать количество воды на основе процентного содержания масел, эти две формулы сильно отличаются:
100% оливковое мыло
16 унций оливкового масла
2,06 унции Lye
38% масла: 6,08 унции воды
дает 25,3% раствор щелочи
100% мыло с кокосовым маслом
16 унций кокосового масла
2.79 унций Lye
38% масла: 6,08 унции воды
дает 31,42% раствор щелочи
Мыло из оливкового масла будет прослеживаться медленнее и отверждаться медленнее, чем мыло из кокосового масла, из-за разной концентрации раствора щелочи от партии к партии, даже если мы сделали мыло в один и тот же день! Однако мыло из кокосового масла омылится еще быстрее и войдет в гелевую фазу при гораздо более высокой температуре (, хотя гелевая фаза будет короче ).
Проблема в том, что оливковое масло омыляется медленнее, чем кокосовое! Было бы лучше иметь более крепкий раствор щелочи и меньше воды для мыла с оливковым маслом (, так что на его отверждение уходит не один год, а на отслеживание ). Так как кокосовое масло само по себе омыляется быстрее, было бы более выгодно иметь более слабый раствор щелочи и больше воды, поэтому нехватка воды не усугубляет проблему.
Если это для вас новость, вы можете прочитать об управлении трассировкой и различных факторах, которые влияют на трассировку!
Моя самая большая проблема с подсчетом вашей воды в процентах от масел заключается в том, что вы можете случайно сделать скидку на слишком большую воду! Если вы не помните о своем щелоке, рассчитывая воду на основе щелочи, вы можете сделать что-то вроде этого:
100% оливковое мыло
16 унций оливкового масла
2.06 унций Lye
15% масла: 2,40 унции воды
дает 46,19% раствор щелочи
100% мыло с кокосовым маслом
16 унций кокосового масла
2,79 унции щелка
15% масла: 2,40 унции воды
приводит к получению 53,72% раствора щелочи
Раствор мыла в кокосовом масле слишком концентрированный! Щелок не может раствориться в растворе с меньшим количеством жидкости, чем его собственный вес.Если бы вы сделали это мыло, оно было бы тяжелым и неравномерно омыленным, со свободными частицами щелочи в стержне.
Для того, чтобы освоить скидки на воду и замену воды или альтернативных жидкостей, вы должны быть в состоянии понять вашу воду вместо щелочи. Самый простой способ сделать это — взглянуть на раствор щелочи как на цельный ингредиент и рассчитать количество воды в соотношении щелочи.
Наиболее распространенные сильные стороны раствора щелочи в мыловарении
Большинство ранних книг и рецептов мыловарения используют количество « полной воды », что является неправильным обозначением, поскольку не существует максимального количества воды, которое вы можете добавить к формуле для мытья.( Да, вы можете использовать больше! )
Когда большинство рецептов относятся к полной воде, они обычно рассчитывают крепость раствора щелочи от 25 до 28%, что означает, что от 25% до 28% раствора составляет щелок, а остаток (от 72% до 75% ) равен вода.
25% раствор щелочи состоит из 25% щелочи и 75% воды.
Как мы знаем, чем больше количество воды, тем медленнее трассировка (, но и тем дольше фаза температуры во время омыления ). Использование «полной воды» даст вам максимальное количество времени при работоспособной консистенции, но также обеспечит в большинстве случаев полностью гелеобразное мыло (, что может быть не идеально! ). Это также займет больше всего времени для мыла с 25% раствор щелочи, чтобы вылечить, потому что есть много воды, чтобы испариться.
Следующим наиболее распространенным раствором щелочного раствора является 33% раствор щелочи, который идеально подходит для немного более короткого времени отверждения (на меньше воды для испарения ), уменьшенной продолжительности тепловых фаз во время омыления и немного более жесткой планки прямо из формы. ,
33% раствор щелочи состоит из 33% щелочи и 67% воды.
Большинство рецептов и учебных пособий по современному мыловарению используют 33% -ный раствор щелочи, так как это обычно управляемая скидка на воду во время процесса мыловарения, но также затвердевает немного быстрее, чтобы вынуть мыло из формы!
Сильные скидки на воду обычно называют 40% раствором щелочи.Уменьшение количества воды в растворе щелочи поможет мылу быстрее выйти из формы и быстрее отвердеть. По сравнению с мылом, изготовленным из 25% раствора щелочи, партии мыла, изготовленные из 40% раствора щелочи, могут отверждаться примерно за половину времени.
40% раствор щелочи состоит из 40% щелочи и 60% воды.
Имейте в виду, что мыло, приготовленное из более сильного раствора щелочи, такого как 40% раствор, будет прослеживаться быстрее!
Наименьшее количество воды, которое можно использовать для полного растворения щелочи ( при оптимальных температурах и условиях ), составляет 50% раствор.Помните, это означает, что 50% раствора — щелок, а остальные 50% — вода. Это считается самым сильным раствором щелочи и максимально возможной скидкой на воду.
50% раствор щелочи состоит из 50% щелочи и 50% воды.
Важно помнить, что ваш раствор щелочи может составлять до 50% щелочи и 50% воды в идеальных условиях. Однако, если ваш 50% -ный раствор щелочи используется или хранится в слишком холодной среде (, температура ниже 25 ° C или 77 ° F, ), щелочь может выпасть в осадок из раствора.
Использование раствора щелочи, когда щелок больше не диспергируется в жидкости или воде, может вызвать неравномерное омыление и карманы с щелочами. Поэтому в большинстве случаев я рекомендую использовать более слабый раствор ( 40% раствор щелочи ) в качестве максимальной скидки на воду.
Тем не менее, 50% раствор щелочи становится очень удобным, когда вы хотите использовать альтернативные жидкости. Например, вы можете создать 50% раствор щелочи с водой и щелоком, а затем добавить дополнительную жидкость (, например, козье молоко ) к раствору или маслам щелочи.Это увеличит количество воды (след замедления ), добавит дополнительные свойства и уменьшит любые проблемы с созданием раствора щелочи с альтернативными жидкостями ( замораживание молока или выжигание ).
Как рассчитать количество воды для раствора щелочи
Когда вы рассчитываете свою формулу, вы обычно сначала выбираете свои масла, которые затем определяют количество щелочи в зависимости от веса каждого масла и значения омыления. Затем вы можете определить количество воды, выбрав силу раствора.Быстрый и простой способ сделать это — умножить количество щелочей на соответствующий множитель.
Допустим, вы хотите создать 50% раствор щелочи, а ваши масла требуют, чтобы вам потребовалось 3,5 унции щелочи. Вы бы умножили 3,5 унции х 1 = 3,5 унции воды. Если вы хотите вместо этого создать 33% -ный раствор, вы должны умножить 3,5 унции х 2 = 7 унций воды.
Если вы не уверены, что такое множитель, и у вас нет удобной таблицы ниже, вы можете узнать это, выполнив небольшую математику! Допустим, вы хотите 25% -ный раствор щелочи, поэтому вы бы:
(100% — Желаемая сила раствора) / Желаемая сила раствора = множитель
(100% — 25%) / 25% = 75/25 = 3
Если вы знаете, что вам нужно 2 унции щелочи (, потому что ваш щелок определяется вашими маслами ), и вы хотите использовать 25% раствор щелочи, вы просто умножите количество щелочи на 3, чтобы найти количество воды.
2 унции щелка х 3 = 6 унций воды
В таблице ниже представлен полный диапазон множителей от 25% до 50% раствора, а также выделены наиболее часто используемые концентрации:
Количество щелочи
Умножитель воды
Раствор щелочи
Примечания
Вес щелочи
x 1 = количество воды
50% раствор щелочи
максимальная скидка на воду
Вес щелочи
х 1.1 = количество воды
47,6% раствор щелочи
Вес щелочи
x 1,2 = количество воды
45,5% раствор щелочи
Вес щелочи
x 1,3 = количество воды
43,5% раствор щелочи
Вес щелочи
x 1,4 = количество воды
41,7% раствор щелочи
Вес щелочи
x 1,5 = количество воды
40% раствор щелочи
скидка на сильную воду
Вес щелочи
х 1.6 = количество воды
38,5% раствор щелочи
Вес щелочи
x 1,7 = количество воды
37% раствор щелочи
Вес щелочи
x 1,8 = количество воды
35,7% раствор щелочи
Вес щелочи
x 1,9 = количество воды
34,5% раствор щелочи
Вес щелочи
x 2 = количество воды
33.3% раствор щелочи
умеренная скидка на воду
Вес щелочи
x 2,1 = количество воды
32,3% раствор щелочи
Вес щелочи
x 2,2 = количество воды
31,3% раствор щелочи
Вес щелочи
x 2,3 = количество воды
30,3% раствор щелочи
Вес щелочи
x 2,4 = количество воды
29.4% раствор щелочи
Вес щелочи
x 2,5 = количество воды
28,6% раствор щелочи
мягкая вода скидка
Вес щелочи
x 2,6 = количество воды
27,8% раствор щелочи
Вес щелочи
x 2,7 = количество воды
27% раствор щелочи
Вес щелочи
x 2,8 = количество воды
26.3% раствор щелочи
Вес щелочи
x 2,9 = количество воды
25,6% раствор щелочи
Вес щелочи
x 3 = количество воды
25% раствор щелочи
без скидки на воду
Хорошо, а что если я захочу просто вычислить количество воды без всякой ерунды этого множителя? можно сделать! Возьмите количество щелочи и желаемую концентрацию раствора и включите его в этот расчет:
Количество силы щелочи / желаемого раствора x (100% — прочность желаемого раствора) = количество воды
Допустим, вам нужно 3.51 унция щелочи и хотите использовать 40% раствор щелочи:
3,51 унции щелочи / 40% раствор щелочи х (100% — 40% раствор щелочи) = количество воды
3,51 / 40 х 60 = 5,265 унции воды
Неважно, каким образом вы решите покорить зверя, если вы рассчитываете количество воды на основе щелочи!
Почему важно понимать ваше решение для щелочи при мыловарении
Помимо возможности контролировать время отверждения и отверждения, понимание вашего раствора щелочи при мыловарении откроет двери для возможности замены части или всей вашей воды в составе без проблем.Вы сможете использовать несколько жидкостей или сделать частичную замену воды, не беспокоясь о том, чтобы выжечь растворы щелочей или использовать слишком мало или слишком много воды.
Например, в рецепте мыла с маслом авокадо и арганы я использовал 33% раствор щелочи для общей формулы. Тем не менее, я заменил часть воды на пюре из авокадо.
Вот формула и количество щелочи, продиктованные моим калькулятором щелочи:
8 унций масла авокадо
8 унций масла бабассу
7 унций оливкового масла
6 унций кокосового масла
6 унций арганового масла
3 унции касторового масла
5.3 унции гидроксида натрия
Чтобы узнать, сколько жидкости мне нужно для 33% раствора щелочи, я умножил количество щелочи на 2. Я знал, что щелоку для растворения в воде нужен по крайней мере собственный вес (, 5,3 унции, ). Таким образом, я был свободен использовать до 5,3 унции в пюре из авокадо. Мой авокадо был маленьким, весом 4 унции, поэтому я использовал немного больше воды вместо этого!
Когда вы поймете свой раствор щелочи в мыловарении, вы также сможете с легкостью увеличить производство с помощью маточной смеси.Например, вы можете приготовить большое количество 33% раствора щелочи, чтобы использовать его во всех своих рецептах. (Обязательно храните раствор щелочи в безопасных, подходящих емкостях!) Если вы рассчитали количество воды в процентах от масел, вы не сможете использовать один раствор щелочи в разных формулах!
Чтобы полностью понять свои сильные стороны с раствором щелочи, попробуйте призрачный вихрь тетушки Клары! Он точно покажет вам, как различные концентрации раствора щелочи влияют на ваше мыло в процессе производства, омыления и отверждения.
Что касается моего собственного мыловарения, я предпочитаю 33% -ные растворы щелочей в небольших партиях ( пять фунтов или менее ) и 40% -ные растворы щелочей в больших партиях ( более пяти фунтов ). У вас есть любимый раствор щелочного раствора в производстве мыла? Если это так, оставьте комментарий ниже и скажите мне, почему! Я думаю, что было бы интересно посмотреть, что другие производители мыла используют в качестве своей цели!
,
Обслуживание тонированных окон | HowStuffWorks
После установки оконных пленок их обслуживание является следующим приоритетом. Оконные пленки можно чистить только после полного отверждения. Большинство растворов для мытья окон также можно использовать для оконных пленок. Альтернативные моющие средства также включают уксус и воду или мыло и водные растворы. Большинство производителей и установщиков рекомендуют избегать абразивных материалов, от химикатов до грубых бумажных полотенец.
Даже при безупречном обслуживании оконные пленки могут быть заменены со временем.Средняя продолжительность жизни оконной пленки составляет от 10 до 15 лет. Большинство производителей пленки предлагают как минимум пятилетнюю гарантию, в то время как другие фильмы имеют пожизненную гарантию.
Некоторые производители пленки распространяют гарантию и на стекло в окне. Это расширение обычно делается потому, что внесение изменений в стекло, например добавление оконной пленки, может привести к аннулированию гарантии изготовителя окна. Перед установкой важно знать всю информацию о гарантии как на ваших окнах, так и на оконной пленке.
Хотя оконная пленка является съемной, некоторые пленки снимаются легче, чем другие. Многие профессионально установленные пленки нужно соскрести с окон. В то время как самодельные пленки легче удалить, они все равно не могут быть повторно использованы из-за адгезивной связи [источник: Birkenmeier].
Для получения дополнительной информации о тонировании окон в вашем доме, других приемах энергосбережения и связанных с этим темах, смотрите полезные ссылки на следующей странице. Вы можете сэкономить свою мебель и немного денег одновременно.
Связанные Статьи HowStuffWorks
Больше замечательных ссылок
Источники
3М. «3M Window Films: Часто задаваемые вопросы». (15 декабря 2008 г.) http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_US/WF/3MWindowFilms/Products/FAQs/
3M. «3M Оконная пленка Престижная серия.» (8 декабря 2008 г.) http://www.3m.com/us/arch_construct/scpd/prestige/residential.html
American Window Tinting, Inc. «Часто задаваемые вопросы.»(11 декабря 2008 г.) http://www.awtint.com/faq’s.htm
Austin Energy.» Производительность в домашних условиях с помощью ENERGY STAR Rebate. «(11 декабря 2008 г.) http: //www.austinenergy. com / Energy% 20Efficiency / Программы / Скидки / Жилой / Дом% 20Performance% 20with% 20Energy% 20Star / index.htm
Биркенмейер, Дан. Личное интервью. 15 декабря 2008 г. Менеджер по продажам и маркетингу, Retail Window Films, CP Films Inc.
Город Лоди Электрик Утилита. «Программа льгот по улучшению жилищных условий Лоди».11, 2008) http://www.lodielectric.com/residential/rebateoffer.php?id=5
Декоративные пленки, ООО. «Инструкции по установке декоративных оконных пленок Solyx». (11 декабря 2008 г.) http://www.decorativefilm.com/installation.asp
ENERGY STAR. «Покрыты ли оконные пленки налоговым кредитом?» (15 декабря 2008) http://energystar.custhelp.com/cgi-bin/energystar.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=3094&p_created=1179859573&p_sid=OI11Sqlj&p_accessibility=0&p_redirect=&p_lva=&p_sp=cF9zcmNoPTEmcF9zb3J0X2J5PSZwX2dyaWRzb3J0PSZwX3Jvd19 jbnQ9MzYsMzYmcF9wcm9kcz0wJnBfY2F0cz0mc F9wdj0mcF9jdj0mcF9wYWdlPTEmcF9zZWFyY2hfdGV4dD13aW5kb3cgZmlsbXM * & p_li = & p_topview = 1
Enpro Distributing, Inc.»Часто задаваемые вопросы о жилой оконной пленке». (17 декабря 2008 г.) http://www.enprodistributing.com/products/residential/faq.cfm
Оконная пленка Garware Suncontrol. «Центр знаний». (12 декабря 2008 г.) http://garwaresuncontrol.com/knowledge/faqs.html
Гила. «Информационный бюллетень Gila Window Film.» (15 декабря 2008 г.) http://www.gilafilms.com/pdf/GilaFactSheet.pdf
Гила. «Инструкции по установке оконных пленок для жилых помещений». 2006 г. (15 декабря 2008 г.) http://www.gilafilms.com/Residential/Residential-film-application.htm
Решения для защиты стекла. «ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ.» (15 декабря 2008 г.) http://www.protectmyglass.com/FAQ.html
Hawks, Beth. Личное интервью. Вел. 10 декабря 2008 года. CoreComm PR, представитель Gila Film Products.
Hüper Optik USA. «Керамическая серия: умный выбор». (13 декабря 2008 г.) http://www.huperoptikusa.com/products_ceramic.cfm
Тонировка пользовательских окон ImpruVu. «Часто задаваемые вопросы.» (11 декабря 2008 г.)
http://www.impruvu.com/faqs/index.html
Международная ассоциация оконного кино. «Часто задаваемые вопросы и ответы». (9 декабря 2008 г.) http://www.iwfa.com/iwfa/consumer_info/qa.html
Международная ассоциация оконного кино. «Информация о продукте.» (9 декабря 2008 г.) http://www.iwfa.com/iwfa/Consumer_Info/productinfo.html
Johnson Window Films. «Как оконная пленка влияет на стекло». (15 декабря 2008 г.) http://www.johnsonwindowfilms.com/AFFE.php
Кинг, Том. Личное интервью. 11 декабря 2008 г. Региональный менеджер, V-Kool Inc.
Научная энциклопедия зимородка. «Радиация». Kingfisher Publications; Бостон, 2006.
Библиотека Конгресса. «Повседневные тайны: почему ультрафиолетовый свет вызывает исчезновение цвета?» (12 декабря 2008 г.) http://www.loc.gov/rr/scitech/mysteries/colors.html
Моррилл, Джон и Алекс Уилсон. Руководство для потребителей по энергосбережению дома. Американский совет по энергоэффективной экономике; Вашингтон, округ Колумбия, 1998.
Маунт, Келли. Личное интервью. 9 декабря 2008 года. Matter Communications, представитель Bekaert Specialty Films.
Национальные институты здоровья. «Новый Федеральный» Отчет о списках канцерогенов «Эстрогенная терапия, ультрафиолет, древесная пыль». 11 декабря 2002 г. (12 декабря 2008 г.) http://www.nih.gov/news/pr/dec2002/niehs-11.htm
Ассоциация домовладельцев Palmilla. «Домашняя страница». (11 декабря 2008 г.) http://palmillahomeowners.com/
Панорамные оконные пленки. «Быстрые факты.» (17 декабря 2008 г.) http://www.panoramafilm.com/index.cfm/fuseaction/About.Panorama
Фонд борьбы с раком кожи. «Руководство по рекомендуемой продукции.(11 декабря 2008 г.) www.skincancer.org/Guide-to-Recommended-Products/Guide-to-Recommended-Products.html
Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов Дэу Гентра
Лампы, применяемые в автомобиле Дэу Гентра
Расположение колодки диагностического разъема Дэу Гентра
Каталог деталей и запасных частей Дэу Гентра
Аксессуары для Дэу Гентра
Расшифровка ВИН-кода Дэу Гентра
Daewoo Kalos
Daewoo Korando
Daewoo Lanos
Daewoo Leganza
Daewoo Matiz
Самостоятельная замена ремня привода ГРМ на Дэу Матиз
Лампы, применяемые в автомобиле Дэу Матиз
Давление воздуха в шинах Дэу Матиз
Замена моторного масла и фильтра Дэу Матиз
Замена свечей зажигания Дэу Матиз
Замена воздушного фильтра Дэу Матиз
Снятие и дефектовка заднего тормозного барабана Дэу Матиз
Ремонт стартера Дэу Матиз
Аксессуары для Дэу Матиз
Daewoo Musso
Daewoo Nexia
Лампы, применяемые в автомобиле Дэу Нексия N100
Лампы, применяемые в автомобиле Дэу Нексия N150
План технического обслуживания Дэу Нексия
Замена моторного масла и фильтра Дэу Нексия
Замена свечей зажигания Дэу Нексия
Давление воздуха в шинах Дэу Нексия
Ремонт стартера Дэу Нексия
Замена передних тормозных колодок Дэу Нексия
Каталог деталей и запасных частей Дэу Нексия
Уплотнительное кольцо сливной пробки масляного поддона двигателя 94525114
Аксессуары для Дэу Нексия
Daewoo Nubira
Daewoo Tacuma
Daewoo Winstorm
Daihatsu
Datsun
Datsun Cherry
Datsun on-DO
Давление воздуха в шинах колес автомобиля Datsun on-DO
Лампы, применяемые в автомобиле Datsun on-DO
Datsun mi-DO
Давление воздуха в шинах колес автомобиля Datsun mi-DO
Лампы, применяемые в автомобиле Datsun mi-DO
Datsun Sunny
Derways
Dodge
Dodge Avenger
Dodge Caliber
Dodge Caravan
Dodge Challenger
Dodge Charger
Dodge Dakota
Dodge Durango
Dodge Intrepid
Dodge Journey
Dodge Magnum
Dodge Neon
Dodge Nitro
Dodge RAM
Dodge Stratus
Dodge Viper
Dongfeng
Ё-мобиль
FAW
Ferrari
Ferrari Collection график выхода журналов
Auto Avio 815
Ferrari LaFerrari
Ferrari Enzo
Ferrari FF
Обзор сборной модели Феррари ФФ от Бураго
Ferrari F40
Ferrari F50
Ferrari California
Ferrari 125 S
Ferrari 166 MM
Ferrari 246 GT Dino
Ferrari 250
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GT California
Ferrari 250 Le Mans
Ferrari 250 Testa Rossa
Ferrari 250GTB SWB
Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
Ferrari 250 GT Berlinetta Scaglietii
Ferrari 250 GTE 2+2
Ferrari 250 GTO 1964
Ferrari 275 gtb
Ferrari 288 GTO
Ferrari 308 GTB group 4
Ferrari 328 GTB
Ferrari 330 P4
Ferrari 340 MM
Ferrari 348 Spider
Ferrari 348 tb
Ferrari 355
Ferrari 360
Ferrari 365 GTB
Ferrari 365 GTC/4
Ferrari 400 Super America
Ferrari 430 Scuderia
Постройка модели Ferrari 430 в масштабе 1/24
Ferrari 456 M GT
Ferrari 458 Italia
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 Testarossa
Ferrari 512S
Ferrari 550 Maranello
Ferrari 575 Maranello
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 612 Scaglietti
Ferrari F12 Berlinetta
Ferrari Mondial 8
Ferrari в Формуле-1
Fiat
Техническое обслуживание FIAT Bravo
FIAT 500
FIAT Albea
Лампы, применяемые в автомобиле ФИАТ Альбеа
Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей автомобилей ФИАТ Альбеа
Давление воздуха в шинах автомобиля ФИАТ Альбеа
FIAT Brava Bravo
FIAT Croma
FIAT Doblo
FIAT Ducato
FIAT Fiorino FIAT Qubo
FIAT Freemont
FIAT Grande Punto
FIAT Linea
FIAT Marea
FIAT Multipla
FIAT Panda
FIAT Punto
FIAT Scudo
FIAT Sedici
FIAT Stilo
FIAT Ulysse
FIAT Uno
Замена ремня привода ГРМ в дизеле ФИАТ
Ford
Техническое обслуживание Ford Explorer
Расположение колодки диагностического разъема Форд Эксплорер
Давление воздуха в шинах автомобиля Форд Эксплорер
Замена салонного фильтра Форд Эксплорер
Ford Crown Victoria
Ford C-max
Ford Ecosport
Ford Escape
Ford Escort
Ford Expedition
Ford Fiesta
Ford Focus 1
Масштабные модели автомобиля Форд Фокус
Ford Focus 2
Лампы, применяемые в автомобиле Форд Фокус 2 седан (2004-2011, включая рестайлинг 2008)
Лампы, применяемые в автомобиле Форд Фокус 2 хетчбэк (2004-2011, включая рестайлинг 2008)
Ford Focus 3
Замена моторного масла и масляного фильтра в двигателе автомобиля Форд Фокус
Лампы, применяемые в автомобиле Форд Фокус 3 (с 2011 г)
Каталожные номера основных запасных частей для нового Фокуса 3
Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 3
Недостатки Форд Фокус 3
Ford Fusion
Давление воздуха в шинах автомобиля Форд Фьюжн
Замена масла в двигателе Форд Фьюжн
Замена топливного фильтра Форд Фьюжн
Параметры колесных дисков и шин автомобиля Форд Фьюжн
Лампы, применяемые в автомобиле Форд Фьюжн
План технического обслуживания Форд Фьюжн
Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных материалов Форд Фьюжн
Каталог деталей и запасных частей Форд Фьюжн
Ford Galaxie
Ford Galaxy
Ford Kuga
Ford Maverick
Ford Mondeo
Давление воздуха в шинах Форд Мондео
Замена салонного фильтра Форд Мондео 2007=>
Лампы, применяемые в автомобиле Форд Мондео
Ford Mustang
Ford Orion
Ford Ranger
Ford S-Max
Ford Scorpio
Ford Sierra
Ford Taurus
Ford Transit Connect
Оригинальное моторное масло Форд
Двигатели автомобилей Форд
Семейство двигателей Экобуст
GAZ (ГАЗ)
Volga Siber
Давление воздуха в шинах Волга Сайбер
Лампы, применяемые в автомобиле Волга Сайбер
ГАЗ-4
ГАЗ-14
ГАЗ-2308 Атаман
ГАЗ-24 Волга
ГАЗ-2705
ГАЗ-3102 Волга
ГАЗ-31029 Волга
ГАЗ-3105 Волга в проекте Автолегенды СССР
Газель Бизнес
Газон Некст
Лампы, применяемые в автомобиле Газон Некст
Газель Некст
Лампы, применяемые в автомобиле Газель Некст
Расположение колодки диагностического разъема Газель Некст
ГАЗ Соболь Некст
ГАЗ Соболь Бизнес
Geely
Geely CK / Otaka / Free Cruiser
Geely Emgrand
Давление воздуха в шинах Джили Эмгранд
Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей Джили Эмгранд
Geely FC Vision
Geely GX7
Geely MK
Давление воздуха в шинах колес автомобиля Джили МК
Лампы, применяемые в автомобиле Джили МК
Давление воздуха в шинах колес автомобиля Джили МК Кросс
Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей Джили МК и МК Кросс
Geely SC5
General Motors (GM)
Оригинальные эксплуатационные материалы GM
Тормозная жидкость Delco Supreme 11
Тормозная жидкость GM DOT-4
Жидкость Dexron-VI
Жидкость для раздаточной коробки Auto-Trak II
Антифриз Dex-Cool
Антифриз Long Life Coolant LLC
Моторные масла GM
Моторное масло Dexos1
Моторное масло Dexos2
Моторные масла GM Goodwrench
Жидкость для гидравлического усилителя руля
Пластичная смазка для узлов шасси
Смазка для петель и ограничителей дверей
Герметики с допуском GM
Лампы, применяемые в автомобиле | ВАЗ
Наименование
Обозначение по ГОСТ
Обозначение по ЕЭК
Мощность, Вт
Позиция на фото
Блок-фара:
лампа ближнего света
лампа дальнего света
лампа переднего указателя поворота
лампа габаритного света
АКГ 12-55-2
А12-21-4
А12-5-2
Н7
Н1
PY21W
W5W
55
55
21
5
1
2
3
8
Лампа бокового указателя поворота
А12-5-2
W5W
5
8
Задний фонарь:
лампа указателя поворота
лампа габаритного и противотуманного света
лампа сигнала торможения
лампа света заднего хода
А12-21-4
А12-21+4
А12-21-3
А12-21-3
PY21W
P21/4W
P21W
P21W
21
21/4
21
21
3
5
4
4
Лампа фонаря освещения номерного знака
А12-5-2
W5W
5
8
Лампа фонаря освещения багажника
АС12-5-1
C5W
5
6
Лампа плафона освещения салона
АС12-10-1
C10W
10
6
Лампа индивидуального освещения
А12-4-1
T4W
4
7
Лампа фонаря освещения вещевого ящика
АС12-5-1
C5W
5
6
Лампа подсветки комбинации приборов с патроном
А12-1,2
W1,2W
1,2
10
Лампа подсветки жидкокристаллического индикатора с патроном
А12-1,2
W1,2W
1,2
11
Лампа подсветки прикуривателя
А12-1,2
W1,2W
1,2
9
Видео по теме «Лада Калина. Лампы, применяемые в автомобиле»
Тест свечения диодных ламп H7 на Приоре
Замена ламп подсветки отопителя лада калина
СЛЕВА БЕЗ, СПРАВА ПЛАВНЫЙ РОЗЖИГ
Какие лампочки стоят на Ладе Калине 1 и 2: стоп сигналов, габаритов
Исправность наружных световых устройств напрямую влияет на обеспечение должного уровня безопасности не только конкретного автомобиля, но и иных участников дорожного трафика. Это утверждение является весьма справедливым для отечественной малолитражной модели Лада Калина. Владельцам этих авто крайне необходимо иметь корректную информацию о типе ламп, применяемых в осветительных приборах разного назначения и знать, какие лампочки стоят.
Световые приборы – залог безопасности
Сегодня, наверное, нет такого водителя, который не осведомлен о регламентных требованиях к эксплуатации автомобиля. Эти нормативы также касаются наружных светотехнических устройств, под норматив подпадает и лампа стоп сигнала, поскольку использование авто с этими компонентами, не соответствующими в конструктивном плане заводским регламентам, запрещено. Такой подход продиктован требованиями безопасности, которые предполагают обеспечение достаточной освещенности и видимости авто на дорожном полотне, но в то же время исключают риск ослепления световым пучком не только пешеходов, но и встречных водителей. Обозначенные требования кроме головных фар касаются также и световых приборов кормы.
Основным элементом в любой фаре является лампа. От ее качественных кондиций зависит эффективность освещения дорожной поверхности. Многих интересует вопрос, какие лампочки стоят в Калине.
Все о лампах Лады Калины
В нашем материале мы постарались собрать наиболее важную информацию о лампах, которые применяются в популярной среди отечественных автолюбителей модели Лада Калина. Это в первую очередь будет полезно знать таким владельцам, которым по разного рода причинам доводится выбирать и приобретать лампы для установки в световые приборы своих автомобилей.
Сегодня торговая сеть товаров соответствующей направленности способна предложить массу вариантов световых компонентов, где растеряться способен даже профессионал, не говоря уже о новичке. Особой популярностью обзаводятся светодиодные источники, рассматриваемые владельцами Лада Калина 2 как альтернатива штатным элементам освещения.
Далее по порядку.
1. Затронем головные фары.
В этих устройствах присутствуют по три лампы, имеющие разное предназначение. Сразу оговоримся: указатели поворотов – не в счет.
1.1. За дальний свет отвечает традиционная лампа с цоколем типа «h2». Если имеется интерес к светодиодному аналогу, то его маркировка «4456». Заметим, что штатная лампа предпочтительней благодаря более правильному формированию пучка посредством отражателя оптики.
1.2. Ближний свет обеспечивается за счет использования лампочки типа «H7». Аналогом выступает LED-источник «3528». В данном случае галогенное устройство обладает преимуществами, поскольку китайское светодиодное изделие не способно обеспечить требуемый уровень освещения.
1.3. Габаритный огонь. Здесь присутствует световой компонент «W21/5W». Источник подразумевает совмещение традиционного габаритного света и ходового огня. Аналогичную LED-светотехнику в данном случае подобрать весьма затруднительно, поскольку тип ее распиновки «7443» или «3157» (можно запутаться).
2. Осветительные приборы кормы.
2.1. Наиболее распространенными здесь компонентами для задней части машины Лада Калина 2 являются стоп-сигнальные источники. Это лампочки типа «P21W». В качестве аналога к применению приведем LED-устройство «1156». При монтаже лампы потребуется достичь угла рассеивания пучка, равного 360о.
2.2. Лампы, отвечающие за задний ход. Их тип «R10W». Изделия являются малогабаритными и имеют аналогичный цоколь как у источников «P21W». Отличаются только длиной. У рассматриваемой здесь лампы габаритный показатель не должен превышать 3,75 мм.
При выборе светодиодного излучателя следует проявить внимательность, поскольку альтернативный компонент «1156» должен соответствовать указанному ограничению по габариту.
2.3. Лампы применяемые для заднего хода универсальной версии кузова. Здесь имеет место источник «W16W», который можно справедливо считать бесцокольным аналогом лампы «P21W». Желаете применить LED-лампу? Ищите вариант «T15» с характеристикой по углу рассеивания в 360 градусов.
2.4. Габаритный осветительный элемент и дневной ходовой свет. Здесь производитель применил сдвоенную конструкцию «P21/4W». Лампа обладает двумя нитями накаливания и цоколем, идентичным устройству «P21W».
Внимание! В последнем два контакта! Не спутайте!
Заинтересовались светодиодным вариантом – приобретайте устройство «1157».
3. Поворотники.
В качестве этих важных элементов периодического освещения в Лада Калина 2 выступают лампы «P21W». Их колбы наделены желтым цветом. Светодиодными аналогами являются источники «1156», обладающие аналогичным цветом.
4. Боковые повторители.
Здесь производитель использует распространенные лампы типа «W5W».
Аналогичным устройством с LED-технологией выступает изделие «T10».
5. Противотуманная оптика.
Если вы стали обладателем «Люксовой» Лада Калина, то придется в обозначенные фары устанавливать (при замене) широко известные лампы типа «h21».
Когда владелец Лада Калина симпатизирует светодиодным устройствам, то следует отыскать в продаже лампы аналогичного типа («h21»), однако желательно, чтобы рассеивающий угол равнялся тем же 360 градусам.
6. Прочие источники Калины.
В завершении осталось «пройтись» еще по некоторым лампам.
6.1. Освещение салонного пространства. Применяются элементы «C10W». Длина устройства не превышает 41 мм. На данный аспект обращаем внимание!
6.2. Регистрационный номер «озаряют» лампы «W5W».
6.3. Багажный отсек и бардачок. Здесь мы решили объединить категории, поскольку для освещения обоих пространств используются идентичные источники – «C5W».
6.4. Лампы применяемые для подсветки салонного пространства у передних мест. Применяется элемент «T4W». Длина его составляет 26 мм, что также важно в момент выбора.
Фаркоп на Калину хэтчбек
Калина не включается задняя передача
Диагностический разъем Калина 2
Подведем итоги
Роль ламп, как световых излучателей, в любом авто, в том числе и в Лада Калина весьма важна. Если приходится заменить какой-либо из рассмотренных нами компонентов, то в первую очередь обращайте пристальный взор в сторону качества изделия. Это позволит избежать неприятного момента, связанного с внезапным перегоранием источника, что особенно опасно в темное время.
Подбор и замена ламп ближнего, дальнего света на Лада Калина. Какие лампы лучше выбрать на ближний свет Калины? Из нашей статьи вы это узнаете
Несколько лет назад правительство утвердило закон, согласно которому в дневное время суток необходимо передвигаться на автомобиле либо с включенным ближним светом фар, либо с ДХО (дневными ходовыми огнями).
В результате, автомобильные лампы ближнего света, стали перегорать значительно чаще. Лада Калина первого поколения тому не исключение.
Те, кто не пожелал ездить с ближним светом фар, устанавливают дневных ходовые огни. В Калине 1 в отличии от второго поколения модели нет ДХО, поэтому приходится ездить с ближним светом фар.
Из нашей инструкции вы узнаете как заменить лампы в передней блок фаре, а так же причины по которым эти лампы могут не работать.
Какие лампы устанавливаются в передней блок фаре Лада Калина 1
Лампа ближнего света — H7 12v/55w
Лампа дальнего света — h2 12v/55w
Лампа габаритов — w5w 12v/5w
Лампа указателя поворотов — PY21W 12v/21w
Чаще всего перегорают лампы ближнего света и передних габаритов, так как при включенном ближнем свете габариты так же работают.
Какие лампы ближнего света выбрать на Калину
Как мы уже указали выше, в ближнем свете устанавливаются лампы H7. С этим типом цоколя сегодня предлагается большое количество ламп самого разного качества. Устанавливать советуем только качественные и проверенные лампы, которые уже зарекомендовали себя.
PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION (4-хкратный ресурс) цена лампы от 400 руб (лампа устанавливается с завода)
PHILIPS H7-12-55 +30% Vision цена лампы от 300 руб (с увеличенной яркостью)
PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К цена набора от 1500 (считаются одними из самых ярких галогенных ламп)
OSRAM H7-12-55 Ultra Life (3-хкратный ресурс) цена от 400 руб (так же как и филипс иногда устанавливалась с завода)
OSRAM H7-12-55 +30% Super цена лампы от 300 руб (лампа с увеличенной на 30% яркостью аналогично philips)
OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED цена комплекта от 1500 руб (На 110% больше света чем у обычной лампы)
BOSCH H7-12-55 Pure Light цена лампы от 250 руб
МАЯК H7-12- 55 цена за лампу от 90 руб (недорогой китайский аналог)
GE H7-12-55 (PX26d) (General Electric) цена за лампу от 180 руб
Если вы хотите, чтобы лампы ближнего света служили максимально долго, следует остановиться на лампах
PHILIPS H7-12-55 LONGLIFE ECO VISION
OSRAM H7-12-55 Ultra Life
Эти лампы с увеличенным сроком службы, поэтому служат дольше обычных ламп или ламп с увеличенной яркостью. Однако отметим, что некоторым владельцам света на автомобиле с этими лампами не хватает.
Если мало света, можно установить лампы с увеличенной яркостью +30% или +110, +130% — но надо быть готовым к тому, что перегорают они быстрее простых ламп. Использовать их в качестве дхо не рекомендуем.
OSRAM H7-12-55 +110% NIGHT BREAKER UNLIMITED
PHILIPS H7-12-55 +130% X-TREME VISION 3700К
При установке подобных ламп, лучше установить ходовые огни и ездить днем на них, чтобы не «жечь» дорогие лампы с увеличенной яркостью.
Почему не горит лампа ближнего света фар на Калине?
Если вы заметили, что перестала работать лампа ближнего света фар на Калине, причин может быть несколько. Для устранения следует поочередно проверить каждую из причин.
Перегорела лампа
Плохой контакт колодки лампы
Сгорел предохранитель
Первым делом проверьте предохранитель фары на которой не горит лампа. На каждую фару идет свой отдельный предохранитель. В Калине это F12 и F13. Вытащите предохранитель и проверьте его визуально, если целый, значит проблема в колодке, либо самой лампе.
Замена лампы ближнего света Лада Калина
Чуть ниже мы расположили инструкцию по замене ламп ближнего света на снятой фаре и приложили подробные фотографии. Если вам нужно понять, как происходит замена на самой машине, посмотрите видео!
Видео по замене лампы ближнего света
Открываем капот и снимаем резиновый пыльник фары с лампы ближнего света фар
Снимаем колодку с лампы и убираем ее в сторону
Нажимаем на пружинный фиксатор, слегка отводим его в сторону и поднимаем наверх.
Вытаскиваем старую лампу, устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности
Замена лампы дальнего света
Снимаем резиновый пыльник с лампы дальнего света
Отсоединяем колодку проводов от лампы
Отжимаем металлический фиксатор лампы и вынимаем лампу.
Устанавливаем новую лампу и производим сборку
Замена габаритной лампы
Лампа габаритного света на Калине 1 располагается там же где и лампа ближнего света.
Аккуратно берем патрон двумя пальцами и вытаскиваем его из посадочного места
Вынимаем старую лампу из патрона и устанавливаем новую
Замена лампы указателя поворота
Поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки на пол оборота и вытаскиваем его
Нажимаем на лампу в патроне и поворачиваем против часовой стрелки на пол оборота, вынимаем и устанавливаем новую
На этом замена ламп в передней блок фаре закончена.
При замене ламп ближнего и дальнего света фар не трогайте лампы за колбы. А если дотронулись, колбу лампы необходимо протереть спиртом.
Какие лучше поставить форсунки на ваз 2107 инжектор
ВАЗ 2107 инжектор имеет целый ряд преимуществ, но и несколько значительных недостатков, о которых стоит узнать заранее. Если у вас в распоряжении эта модель автомобиля, стоит ознакомиться с особенностями обслуживания его инжекторной системы. Но для начала необходимо обсудить устройство топливной системы ВАЗ.
Назначение инжектора
Установка инжектора в ВАЗ 2107 позволила заметно улучшить рабочие показатели двигателя. Изменение типа топливной системы повышает количество энергии, которое вырабатывается во время сгорания бензина. По сравнению с карбюраторным двигателем инжекторная система подачи топлива более эффективна на начальных этапах, но со временем ее эксплуатационные характеристики падают. От чего это зависит?
ВАЗ 2107 инжектор выполняет роль конечного элемента в топливной системе автомобиля. Воздушная смесь вместе с облаком распыленного бензина создает огромное количество энергии. Со временем это распыление может стать менее эффективным, струи топлива станут слабыми, а все из-за некачественного бензина.
Основная причина неисправности инжекторов — плохое топливо. Горючее для автомобиля состоит из множества химических компонентов, кроме того, в него добавляют разные примеси, которые должны улучшить общие показатели работы двигателя. Этот фактор нельзя игнорировать, поскольку такой бензин оставляет осадок на стенках топливной системы. Самые тонкие каналы как раз в инжекторах, и именно эти устройства страдают в первую очередь. ВАЗ 21074 инжектор имеет ту же проблему. За время эксплуатации налет от топлива только накапливается. Что же нужно делать, чтобы это прекратилось?
Чистка и профилактика налета в системе
Устройство инжектора очень чувствительно к крупным включениям в бензине. Если вы используете дешевую марку топлива, будьте готовы скоро менять форсунки. Так что первое, что стоит сделать для своего бензонасоса ВАЗ, — изменить марку топлива. Система питания ВАЗ 2107 должна стать чище, возможность образования налета в системе все же не исключается. Поскольку горючая жидкость в каналах изредка застаивается, а иногда даже замерзает, то скорую поломку можно предотвратить только одним способом — регулярной чисткой.
Примерно каждые 35-40 тыс. км нужно проводить профилактические очистные работы топливной системы. Своими руками нужно промывать каналы. От качества чистки будет зависеть работоспособность двигателя. Если эту процедуру проводить нерегулярно, то вскоре с одной форсункой можете распрощаться и искать новую, а затем придется менять и остальные элементы бензонасоса ВАЗ.
В 4-цилиндровых типах инжекторных двигателей наблюдается разная интенсивность засорения форсунок. В районе 2 и 3 цилиндра всегда повышенная температура, поэтому накопление осадка там происходит быстрее.
Профилактическим средством в таких случаях считается специальная примесь полиэфирамина. Она предотвращает скопление гари в течение длительного времени.
Диагностика повреждений
Как понять, что требуется замена, проверка или ремонт инжектора? Даже без датчиков можно понять, что требуется ремонт элементов топливной системы, если имеются 1 из 2 главных признаков в моделях 2107, 21074:
Нестабильная работа двигателя. Иногда он может глохнуть или плохо заводится.
Куда менее очевидный признак — потеря мощности. Этот эффект заметен, если вы в основном ездите на средней скорости, но на большой он сильно ощутим.
Последний признак фиксируется только датчиками — повышается давление внутри системы.
Причина таких сбоев — засорение форсунок, даже диагностика не нужна. Чистка помогает восстановить прежнюю работоспособность движка. Если неполадка после чистки не была устранена, стоит проверить трубки и форсунки на наличие повреждений или пробоев. В таких случаях ремонт лучше не начинать, а попросту заменить поврежденные детали на новые.
Иногда самостоятельно невозможно определить, где повреждение, и вот только тогда пригодится диагностика в сервисных центрах. Засор может стать причиной довольно серьезной поломки инжектора ВАЗ 2107, а также разрыва каналов. Давление, которое возникает внутри системы, может с легкостью привести в негодность самые хрупкие детали. Тут уже своими руками не получится исправить ситуацию, даже если под рукой есть полная схема автомобиля. Вывод один — нужно уделять чистке инжекторов много времени и внимания и выполнять ее регулярно.
Что стоит взять на заметку
Чтобы провести ремонт топливной системы своими руками на ВАЗе, понадобится снять ресивер.
Это проводится в несколько этапов:
Сначала с ресивера снимают элементы управления дроссельной заслонкой, затем ослабляют фиксирующий хомут и отсоединяют вакуумный шланг.
Скручивается 5 крепежных гаек, отключается шланг регулировки давления. После этого получится снять ресивер со шпилек.
Только так можно получить доступ к топливной рампе.
Заключение по теме
Модель 2107 и Ваз 21074 инжектор имеют общие проблемы с топливной системой из-за инжекторного типа распыления топлива. Своими руками можно провести чистку каналов, проверку на повреждения и выполнить замену деталей, если она понадобится.
Для поиска пробоя в каналах потребуется схема автомобиля, а также частичный демонтаж некоторых узлов. Чтобы поддерживать инжекторную систему в рабочем состоянии, проводите регулярную чистку каналов, а также добавляйте немного специального очистителя в топливный бак.
Источник korchim.ru
Непрочитанное сообщение Stalkerun » Вт фев 16, 2010 15:59:37
Непрочитанное сообщение Igor001/7 » Вт фев 16, 2010 16:00:53
Stalkerun На счёт подачи топлива ты не прав.Она далекооо не от одного ДМРВ зависит.Она ещё зависит от датчика положения дроссельной заслонки,датчика коленвала,датчика концентрации кислорода на штанах и ещё чего то там. ИМХО Я думаю раз у волговских форсунок «дырка» больше,значит она при одном и том же импульсе ЭБУ должна пропускать больше топлива. Но это опять же ИМХО
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Stalkerun Ну так у меня тоже кое какие сомнения,поэтому собственно я и спросил
Источник www.semerkainfo.ru
Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС. Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания. Схема устройства топливной системы «семерки» — на картинке ниже.
Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор
В процессе эксплуатации форсунки чаще остальных компонентов топливной системы контактируют с агрессивными средами. Поэтому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок актуален для обладателей инжекторной «классики».
Признаки неисправности топливных форсунок на «2107» таковы:
Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
Автомобиль глохнет при трогании с места;
Ощутимое падание мощности;
Посторонние шумы и вибрации в работе мотора;
Рывки и провалы во время движения;
Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
Изменение расхода топлива.
Причиной ухудшения функционального состояния форсунок ВАЗ 2107 инжектор является их засорение. Из-за низкокачественного горючего на стенках форсунок образуются твердые отложения, которые снижают пропускную способность впрысковых отверстий. К засору форсунки, обычно, приводит обилие грязи в топливных магистралях, бензобаке, топливном фильтре.
Диагностика неполадок
Перед тем как снять форсунки на Ваз 2107, необходимо убедиться, что они действительно засорены. Есть несколько способов:
Проверка на слух: дедовский способ диагностики. Применим только при значительном загрязнении отверстий. «Бывалые» рекомендуют вслушиваться в аудиоряд, доносящийся из блока цилиндров. Если в звуке мотора явно слышны приглушенные звенящие звуки, то распылители топлива подлежат чистке;
Оценка состояния форсунок с помощью мультиметра: куда более объективный способ анализа в сравнении с предыдущим. Для начала нужно знать какой тип распылителей установлен на автомобиле. Как правило, «семерку» комплектовали форсунками высокого сопротивления. Для корректной диагностики необходимо отсоединить «высоковольтники», идущие к форсунке. Теперь нужно подсоединить диагностические провода прибора к выводам форсунки. Если показатели вольтметра будут выдавать значения в диапазоне 12-17 Ом, то с форсунками все в порядке;
Диагностика механических параметров распылителя. Эта диагностическая операция доступна только при наличии профессионального оборудования; ее выполняют только на специализированных СТО. Суть в том, что форсунки демонтируются и крепятся стенду. Через деталь непрерывно пропускается топливо в большом количестве. Мастер оценивает параметры факела, который образуется при прохождении горючего через форсунку. Если топливо поступает неравномерно, то налицо засор устройства.
Как почистить форсунки Ваз 2107
Способы очистки распылителей могут различаться; использование того или иного метода зависит от уровня загрязненности отверстий и характера отложений. Если проводить профилактическую чистку или устранять легкие загрязнения, то можно использовать специальные химические средства, применение которых не предполагает снятия форсунок.
Если форсунки находятся в запущенном состоянии и чистка присадками не имеет смысла, то придется демонтировать инжектор и производить замена форсунок Ваз 2107.
Чистка форсунок присадками
Присадки позволяют не только вывести отложения из распылителей топлива, но очистить топливную систему в целом. Данный способ эффективен только при систематическом использовании чистящих химикатов. Присадками нужно пользоваться каждые 17-20 т. км пробега. Для очистки отключается штатный топливный насос, а топливопровод впрыска подсоединяется к емкости, через которую чистящая жидкость подается под давлением.
Мотор заводят и четверть часа он работает на холостом ходу, после чего глушится на такое же время. За это время отложения становятся мягкими. Затем двигатель снова запускают, но на сей раз постепенно доводят обороты до максимальных, чтобы удалить фрагменты шлама. В таком режиме ДВС должен работать около получаса.
Ручная чистка
Для ручной чистки потребуются:
Баночка с очистителем инжектора;
Набор накидных или рожковых ключей;
Набор отверток;
Шприц 5-7 мл;
Чистая ветошь.
Соблюдайте следующую последовательность действий для успеха мероприятия:
Демонтируем хомуты фиксации воздушного патрубка с помощью ключа на «7» и снимаем патрубок;
Демонтируем фиксатор тросика газа «плоской» отверткой;
Снимаем тросик акселератора и его кронштейн;
Демонтируем топливопроводы и крепления трубок;
Демонтируем шланг ВУТ;
Демонтируем кронштейны топливопроводов и впускной коллектор;
Удаляем болты крепления топливной рампы;
Ослабляем жгут крепежа форсунок;
Удаляем форсунки с топливной рампой.
Чистим распылители в соответствии с инструкцией, которая приведена на упаковке с химикатом. Сборку производим в обратной последовательности.
Источник semerkavaz.ru
Инжекторный двигатель Ваз 2107,особенности и преимущества
“Семерка” — последний представитель серии заднеприводных машин ВАЗ. Седьмая модель разработана на основе ВАЗ 2105 и отличается формой сидений, отделкой салона, формой световых приборов и мощностью двигателя.
Первоначально на ВАЗ 2107 ставили полуторалитровый двигатель от ВАЗ 2103. Впоследствии модельный ряд двигателей, устанавливаемых на “семерку”, был расширен. Для разных рынков выпускались автомобили с объемами двигателя от 1.45 до 1.7 литра. Именно двигатель 1.7 литра был первым, который оборудовался не карбюраторной, а инжекторной системой питания. Впоследствии ВАЗ 2107 инжектор полностью сместил с конвейера карбюраторные автомобили.
Принцип работы инжекторного двигателя Ваз 2107
В отличие от карбюраторных систем, где приготовление воздушно-топливной смеси происходит в камерах карбюратора, инжекторная система предполагает впрыск топлива непосредственно в цилиндры. Поэтому такая система называется “система распределенного впрыска”.
Инжекторные системы квалифицируются в зависимости от принципа работы и количества инжекторов. “Семерка” оборудована системой раздельного впрыска с 4 форсунками (по одной на цилиндр). Форсунки ВАЗ 2107 управляются микроконтроллером электронного блока управления двигателем. Он регулирует поступление топлива в цилиндры в зависимости от режима работы, положения педали газа и прочих параметров, считываемых специальными датчиками.
ЭБУ (электронный блок управления) контролирует количество топлива и воздуха, поступающего в камеры сгорания двигателя. Кроме этого, он управляет формированием искры на свечах зажигания, меняя опережения в зависимости от оборотов. Также ЭБУ включает и выключает топливный насос, регулирует обороты холостом ходу, контролирует количество СО в выхлопных газах, температуру охлаждающей жидкости в блоке цилиндров. Работает все это следующим образом.
Бензин из бака, пройдя через топливный фильтр, подается насосом в топливную рампу. На последней имеется регулятор давления, который регулирует поступление топлива на форсунки. В топливной рампе поддерживается давление 300 МПа, а излишек топлива отправляется в бензобак через трубопровод обратной подачи.
Электронный блок управления открывает и закрывает форсунки, обеспечивая подачу бензина во впускные коллекторы с каждым оборотом двигателя. Количество топлива, поступающего в цилиндр, зависит от времени, в течение которого форсунка открыта. Это время ЭБУ рассчитывает исходя из показаний множества датчиков. Главные показатели, которые влияют на время открытия форсунки — информация с датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки. Момент открытия форсунки определяется, исходя из положения поршней в цилиндре, которое передает на ЭБУ датчик коленвала.
Учитываются и другие параметры:
температура охлаждающей жидкости, которая влияет на процесс горения топливной смеси;
напряжение бортовой сети, от которого зависит время срабатывания форсунок;
обороты двигателя;
состав выхлопных газов.
Система зажигания ВАЗ 2107 инжектор
Инжекторный двигатель ВАЗ 2107 оборудован электронным модулем зажигания, состоящем из электронной платы и пары катушек. Благодаря отсутствию подвижных деталей, система отличается повышенной надежностью и не требует регулярного обслуживания. Момент формирования искры определяется ЭБУ двигателя и зависит от оборотов коленчатого вала.
Преимущества инжекторных моделей ВАЗ 2107
Благодаря оптимальному формированию топливной смеси КПД инжекторного двигателя выше, чем у карбюраторного. Соответственно, двигатель ваз 2107 инжектор потребляет меньше топлива и при этом мощнее, чем карбюраторный мотор с тем же объемом.
Электроника регулирует обороты двигателя, благодаря чему он более устойчиво работает на холостом ходу, реже глохнет при неумелом старте с места и лучше заводится в мороз.
В отличие от карбюраторного двигателя, инжекторный не нуждается в частой регулировке систем подачи топлива и зажигания.
Оптимальный состав и количество топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры, а также наличие катализатора обеспечивают минимальное содержание вредных веществ в выхлопе. Это важный момент с точки зрения экологии и заботы о здоровье.
Гидронатяжитель цепи и гидрокомпенсаторы зазоров клапанов избавляют от необходимости ручной регулировки механизма и обеспечивают менее шумную работу двигателя.
Диаграмма крутящего более “плавная” — высокий крутящий момент достигается в большем диапазоне оборотов.
[tip]Примечание: на инжекторный двигатель можно установить газовое оборудование как второго, так и четвертого поколения. Последний вариант более предпочтительный — четвертое поколение ГБО более экономично и предотвращает возможность возникновения “хлопков” в двигателе.[/tip]
Недостатки инжекторной модели двигателя ВАЗ
Кроме достоинств, инжекторная ВАЗ 2107 имеет некоторые недостатки:
Расположение двигателя и других агрегатов в подкапотном пространстве осталось таким же, как у “классики” старого образца. Это затрудняет доступ к некоторым деталям. Однако система впрыска достаточно надежна, поэтому не требует частого обслуживания в процессе эксплуатации.
Инжекторная “семерка” оборудована катализатором, который легко повредить при проезде через препятствия. Поэтому при движении по неровной дороге надо быть осторожнее.
Двигатель с инжектором более требователен к качеству топлива, чем карбюраторная вариация. При использовании некачественного бензина возможно загрязнение системы, требующее проведения внепланового обслуживания агрегата.
При поломке системы впрыска ее не удастся починить и настроить “на коленке” в гаражных условиях. Придется обращаться на СТО.
Неисправности инжекторного двигателя Ваз 2107
Проблемы инжекторного двигателя “семерки” обычно проявляют себя следующим образом:
Двигатель работает неустойчиво.
Расход топлива ВАЗ 2107 увеличен.
В выхлопных газах отмечается повышенное содержание СО.
Провалы при нажатии на педаль акселератора.
Двигатель “не тянет” (пониженная мощность).
Для диагностики неисправностей системы впрыска необходимо специальное оборудование. В частности, чтобы считать коды ошибок и проверить показания датчиков и работу ЭБУ двигателя необходим специальный компьютер (тестер). Поэтому ремонт и диагностика ВАЗ 2107 инжектор производится на специализированных СТО. Самая распространенная причина неисправности инжектора — засорение форсунок.
Причины засорения инжектора
Обычно проблемы с системой впрыска возникают при использовании некачественного бензина. Тяжелые парафины, содержащиеся в таком топливе, оседают на стенках системы, перекрывая подачу топлива. Производители качественного бензина добавляют в него детергент — специальную присадку, растворяющую отложения. В некачественных сортах бензина содержится слишком много парафина, который образует отложения быстрее, чем с ними справляются детергенты.
Отложения образуются более интенсивно при низкой температуре, поэтому при частой эксплуатации автомобиля с непрогретым двигателем инжектор забивается чаще.
Отложения могут накапливаться не только в форсунках. Нередко пары оседают на дроссельной заслонке, что приводит к изменению пропорций поступающей в цилиндры воздушно-топливной смеси.
Отложения веществ, содержащихся в некачественном бензине, могут появиться и на обратной стороне тарелок впускных клапанов. Это может привести к прогоранию клапана или детонационному сгоранию топлива.
Чтобы очистить систему впрыска от отложений, необходимо использовать специальную промывочную жидкость и оборудование. Промыть инжектор можно в гаражных условиях. Для этого необходима спринцовка и промывочная жидкость. Последняя смешивается с бензином и заливается в систему впрыска через шланг вакуумного усилителя тормозов. Сначала операция производится на заглушенном двигателе, потом на работающем. Смесь в работающий двигатель подается постепенно, небольшими порциями. В результате отложения растворяются, попадают в цилиндры двигателя и там сгорают. При этом могут кратковременно появиться клубы дыма, выходящие из глушителя.
Проверяем и заменяем форсунки ВАЗ-2107-20
Топливная рампа двигателя ВАЗ-2104 служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускной трубе
На верхней части рампы, рядом с форсункой 3-го цилиндра, находится штуцер для контроля давления топлива
Регулятор давления, закрепленный на рампе, изменяет давление топлива в рампе от 2,8 до 3,2 бар (280–320кПа) в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад давления между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.
Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, пропускающие топливо при подаче напряжения и запирающиеся под действием возвратной пружины при обесточивании.
На конце форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускную трубу.
Форсунки уплотнены в рампе и во впускной трубе резиновыми кольцами, их рекомендуется заменять при каждом демонтаже форсунки.
Управляет форсунками контроллер.
При обрыве или замыкании в обмотке форсунку следует заменить.
При засорении форсунки можно промыть на специальном стенде СТО без их демонтажа.
Работу проводим на холодном двигателе.
Сбрасываем давление в топливной системе.
Расстегиваем или разрезаем пластмассовый хомут, крепящий колодку проводов форсунок к щитку передка.
Отсоединяем колодку проводов форсунок от колодки жгута проводов системы управления.
Разъединив трубки и шланги, контролируем состояние резиновых уплотнительных колец, надетых на концы трубок.
Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускной трубе.
Потянув рампу вдоль осей форсунок, вынимаем все четыре форсунки из отверстий впускной трубы
Для снятия трубки подвода топлива к рампе крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления держателя трубки
Наконечник трубки уплотняется резиновым кольцом.
Для снятия форсунки сжимаем пружинный фиксатор колодки проводов и отсоединяем ее от форсунки
Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы
Сопротивление обмотки форсунки проверяем тестером.
Сопротивление должно быть в пределах 11–15 Ом
Для замены уплотнительных колец форсунок поддеваем отверткой с тонким лезвием и снимаем уплотнительные кольца и распылителя.
Аналогично демонтируем другие форсунки.
Для проверки форсунок подсоединяем колодку их жгута проводов к колодке жгута проводов системы управления двигателем, а к трубкам рампы и регулятора давления – топливные шланги.
Устанавливаем в колодку блока реле и предохранителей системы управления двигателем предохранитель электробензонасоса.
Формы факелов распыла, а также количество впрыскиваемого каждой форсункой топлива за определенный промежуток времени, не должны заметно различаться.
Отдельно проверяем каждую форсунку, расположив под ней прозрачную колбу и отсоединив от нее колодку проводов. Подаем двумя проводами на форсунку напряжение 12В от аккумуляторной батареи и включаем зажигание.
Отключив питание от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстия распылителя.
Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, производительность и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок, или если форсунка негерметична, то ее необходимо заменить.
Устанавливаем рампу в обратной последовательности.
Поврежденные резиновые уплотнительные кольца заменяем новыми и при установке наносим на них моторное масло.
Момент затяжки винтов крепления рампы 9–13 Нм, а штуцеров топливных трубок 20–34 Нм.
Проверяем и заменяем форсунки ВАЗ-2107-20
Топливная рампа двигателя ВАЗ-2104 служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускной трубе
На верхней части рампы, рядом с форсункой 3-го цилиндра, находится штуцер для контроля давления топлива
Регулятор давления, закрепленный на рампе, изменяет давление топлива в рампе от 2,8 до 3,2 бар (280–320кПа) в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад давления между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.
Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, пропускающие топливо при подаче напряжения и запирающиеся под действием возвратной пружины при обесточивании.
На конце форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускную трубу.
Форсунки уплотнены в рампе и во впускной трубе резиновыми кольцами, их рекомендуется заменять при каждом демонтаже форсунки.
Управляет форсунками контроллер.
При обрыве или замыкании в обмотке форсунку следует заменить.
При засорении форсунки можно промыть на специальном стенде СТО без их демонтажа.
Работу проводим на холодном двигателе.
Сбрасываем давление в топливной системе.
Расстегиваем или разрезаем пластмассовый хомут, крепящий колодку проводов форсунок к щитку передка.
Отсоединяем колодку проводов форсунок от колодки жгута проводов системы управления.
Разъединив трубки и шланги, контролируем состояние резиновых уплотнительных колец, надетых на концы трубок.
Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускной трубе.
Потянув рампу вдоль осей форсунок, вынимаем все четыре форсунки из отверстий впускной трубы
Для снятия трубки подвода топлива к рампе крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления держателя трубки
Наконечник трубки уплотняется резиновым кольцом.
Для снятия форсунки сжимаем пружинный фиксатор колодки проводов и отсоединяем ее от форсунки
Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы
Сопротивление обмотки форсунки проверяем тестером.
Сопротивление должно быть в пределах 11–15 Ом
Для замены уплотнительных колец форсунок поддеваем отверткой с тонким лезвием и снимаем уплотнительные кольца и распылителя.
Аналогично демонтируем другие форсунки.
Для проверки форсунок подсоединяем колодку их жгута проводов к колодке жгута проводов системы управления двигателем, а к трубкам рампы и регулятора давления – топливные шланги.
Устанавливаем в колодку блока реле и предохранителей системы управления двигателем предохранитель электробензонасоса.
Формы факелов распыла, а также количество впрыскиваемого каждой форсункой топлива за определенный промежуток времени, не должны заметно различаться.
Отдельно проверяем каждую форсунку, расположив под ней прозрачную колбу и отсоединив от нее колодку проводов. Подаем двумя проводами на форсунку напряжение 12В от аккумуляторной батареи и включаем зажигание.
Отключив питание от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстия распылителя.
Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, производительность и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок, или если форсунка негерметична, то ее необходимо заменить.
Устанавливаем рампу в обратной последовательности.
Поврежденные резиновые уплотнительные кольца заменяем новыми и при установке наносим на них моторное масло.
Момент затяжки винтов крепления рампы 9–13 Нм, а штуцеров топливных трубок 20–34 Нм.
Какая форсунка стоит на ваз 21074 инжектор
Платформой для создания ВАЗ 2107 послужила модель 2105. Серийное ее производство началось в 82-м году. Для продажи на ринках Азии была доступна модель с мощностью 1,45 л. Чтобы выдержать конкуренцию на европейском рынке инженеры разработали модель с инжекторным агрегатом. В дальнейшем инжектор начали устанавливать на все моторы.
Характеристика ВАЗ 2107
Эксплуатационные показатели
Значение
Максимальная скорость, км/ч
150
Расход топлива л:
Город
9,6
Трасса
6,9
Смешанный
8
Норма токсичности Euro
Euro 2
Двигатель
Объем силового агрегата, см3
1451
Тип топлива
бензин
Количество и расположение цилиндров
4/R
Система питания
Распределительный впрыск
Число клапанов
8
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
115 при 3450
Максимальная мощность, л.с
71
Трансмиссия
Тип трансмиссии
Механическая
Количество ступеней
5
Тип привода
Задний
Подвеска
Устройство передней подвески
Независимое многорычажное
Устройство задней подвески
Зависимое, на витых пружинах
Передние тормозной механизм
Дисковый
Задний тормозной механизм
Барабанный
Изначально семерка комплектовалась движком с кубатурой 1,5 л., но в процессе производства силовой ряд был расширен.
Модификации моторов установленных на ВАЗ 2107.
Параметры
Модельный ряд двигателей ВАЗ
2103
2104
2106
21067
21067-20
Диаметр цилиндра, ход поршня
76 80
76 80
79 80
79 80
79 20
Рабочий объем
1,5
1,5
1,6
1,6
1,6
Степень сжатия
8,5
8,5
8,5
8,5
8,5
Система питания
карбюратор
Распределительный впрыск
карбюратор
Распределительный впрыск
Распределительный впрыск
Номинальная мощность, кВт
52,5
52,5
54,8
54,5
53,5
Номинальная частота вращения
5600
5000
5600
5000
5300
Марка топлива
(АИ-92)
(АИ-92)
(АИ-92)
(АИ-92)
(АИ-95)
Свечи зажигания
А17ДВР, FE65CPR, А17ДВ-10
А17ДВРМ, BRISR, SUPER, LR 15YC
А17ДВР, FE65CPR, А17ДВ-10
А17ДВРМ, BRISR, SUPER, LR 15YC
А17ДВРМ, BRISR, SUPER, LR 15YC
Норма токсичности
Евро-0
Евро-2
Евро-0
Евро-2
Евро-3
Характеристика и принцип работы двигателя
Работа инжекторной системы питания заключается в подачи топлива отдельно в каждый цилиндр. Такой механизм называют распределительным впрыском. Системой распределительного или электронного впрыска оборудованы все современные автомобили.
Инжекторный механизм классифицируется по принципу работы, места установки и количеству инжекторов. «Семерка» оборудована 4 форсунки, которые управляются электронным блоком управления. ЭБУ готовит смесь в зависимости от нагрузки на двигатель, положения дроссельной заслонки и прочих параметров, считываемых специальными модулями.
Главный управляющий элемент ВАЗ 21074 инжектор — это электронный блок управления. С помощью встроенных датчиков, ЭБУ контролирует качество подачи воздушно-топливной смеси в камеру сгорания, выставляет опережение зажигания в зависимости от оборотов, включает и отключает топливный насос. Кроме этого, он регулирует обороты холостого хода, контролирует выброс СО в отработанных газах и определяет режим работы вентилятора охлаждения.
Инжектор ВАЗ 21074 работает в следующем порядке.
Насос подает горючее из бензобака через фильтры на топливную рампу. Далее топливо подается на форсунки. Давление в форсунках поддерживается специальный регулятор в пределах 300 МПа. Излишки топлива отправляются обратно в бак. Форсунка представляет собой распылитель с электромагнитным клапаном, который работает от импульсов ЭБУ.
Считывая показания с модуля положения поршня в цилиндре, центральный блок определяет момент открытия и закрытия форсунки. Подготовка оптимального качества воздушно-топливной смеси происходит исходя из показаний датчика массового расхода воздуха и положения дроссельной заслонки.
Также учитываются других параметры:
температура системы охлаждения — необходима для определения степени прогрева двигателя, корректировки холостого хода. Температурная поправка влияет на степень обогащонности смеси;
концентрация кислорода — используется для измерения содержания кислорода в выхлопных газах;
напряжения бортовой сети — считываются датчиком скорости для передачи импульсов в определенном порядке.
Недостатки и достоинства модели
Двигатель ваз 2107 инжектор имеет ряд преимуществ перед карбюраторными модификациями:
электронный механизм управления обеспечивает устойчивую работу движка при любых условиях эксплуатации;
наличие катализатора и оптимальное соотношение воздуха к топливу уменьшает количество вредных веществ в отработанных газах;
хорошо заводится в холодное время и реже глохнет при неумелом запуске;
зазоры в клапанах и натяжение цепи регулируются автоматически, что уменьшает шумность силового агрегата;
плавная диаграмма крутящего момента — высшая точка достигается в большом диапазоне оборотов.
Наряду с позитивными качествами существуют некоторые недостатки:
высокие требование к качеству топлива. Использование низкокачественного бензина приведет к засорению фильтров, форсунок и поломке подкачивающего насоса;
низкое расположение катализатора выхлопной трубы, поэтому проезжать препятствия нужно осторожно;
мало места в подкапотном пространстве. Это затрудняет доступ до некоторых узлов. Однако инжекторное питание имеет длительный ресурс и не требует частого обслуживания;
не ремонтируется в гаражных условиях. При возникновении неисправностей нужно обращаться в сервисный центр. Диагностика поломок проводится с использованием специального оборудования, которое считывает данные с датчиков и ЭБУ;
наличие автоматического оборудования повышает стоимость в ремонте.
Варианты оптимизации работы двигателя
Многие водители с целью повышения производительности и увеличения мощности проводят тюнинг двигателя ВАЗ 2107. Важный фактор, который влияет на мощностные показатели это чистые форсунки. Их загрязнение понижает отдачу двигателя, ухудшает эффективность, уменьшает впрыскиваемый объем топлива, что приведет к провалам при нажатии на педаль газа.
Обычно проблема возникает из-за использования некачественного бензина. Такое топливо сдержит тяжелые парафины, которые отлаживаются на тарелках клапанов, форсунках и дроссельной заслонке. Есть несколько вариантов их очистки.
Первый, это очистка и проверка на стенде.
Наименования
Показания
Количество проверяемых форсунок
6
Напряжения питания, В
220
Напряжение управления форсунками, В
6;12
Диаметр посадочных гнезд форсунок, мм
11;14
Сопротивление, Ом
2…6; 11…20
Максимальная потребляемая мощность, Вт
60
Крайний предел давление в рампе, атм
6
Крайний предел давление при очистке, атм
6
Допустимый разбаланс должен быть в пределах 1,5%. При отклонение более чем на:
2,5% — повышается расход топлива;
3,5% — проявляется неустойчивая работа на холостых оборотах, затруднительный холодный старт;
4% — возникают провалы при резком ускорении;
5% — двигатель плохо запускается, появляется устойчивое троения.
Второй вариант заключается в применении специальной промывочной жидкости и оборудования. Очистку можно выполнить в домашних условиях. Для этого нужно разбавить промывочную жидкость с бензином и добавить в систему питания. В итоге отложения разъедаются и попадают в цилиндр, где полностью сгорают.
Большое влияние на поддержку автомобиля в рабочем состоянии оказывает качество используемого масла.
Характеристика масел для ВАЗ
Ресурс работы двигателя зависит от правильного подбора масла для инжекторных ВАЗ 2107. Рекомендуемый стандарт качества для смазывающей жидкости дает завод изготовитель. В автомобиль можно заливать любой тип масла, который соответствует стандартам качества API SJ/CF, SG/CD.
Аббревиатура API означает соответствие смазывающей жидкости основным критериям:
моющие свойства;
температурный режим;
показатель отложений на узлах мотора до первой замены масла;
выброс вредных веществ;
коррозийные способности;
эффективность защиты узлов от трения.
Буквы указывают на эксплуатационные характеристики. Чем дальше от А буква расположена, тем качественней продукт.
Рекомендовано использовать следующие типы масел.
Марка масла для ВАЗ
Группы вязкости по SAE
API стандарт
RAVENOL LLO
10W-40
SJ/CF
SHELL HELIX SUPER
10W-40
SG/CD
ТНК СУПЕР ОЙЛ
5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-40
SG/CD
TOTAL QUARTZ
5W-40, 10W-40
SL/SF
MOBIL SUPER М
15W-40
SJ/CF
ЛУКОЙЛ ЛЮКС
5W-40, 10W-40, 15W-40
SJ/CF-4
НОВОЙЛ-СИНТ
5W30
SG/CD
CONSOL
5W-40, 10W-40, 15W-40
SG/CD
BIZOL GREEN OIL
10W-40
SL/SF
ESSO ULTRA
10W-40
SJ/CD
ЛУКОЙЛ СУПЕР
5W-40, 10W-40, 15W-40, 10W-30
CF-4/SG
RAVENOL SUPER HD
15W-40
SJ/CF
ЛУКОЙЛ СУПЕР
5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
SG/CD
АНГРОЛ-СУПЕР
5W30, 5W-40, 10W-40
SG/CD
ЛЮКС
5W30, 5W-40,10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
SG/CD
ESSO UNIFLO
10W-40, 15W-40
SJ/CD
Когда проводить замену
Согласно инструкциям завода изготовителя замену нужно проводить после прохождения 10 тыс. км при езде на дальние расстояние и каждые 6 тыс. км, если поездки осуществлялись преимущественно на короткие дистанции.
Также момент замены можно определить по датчику давления масла. Длительный срок эксплуатации разжижает масло, поэтому холодный двигатель показывает высокое давление, но после прогрева показатель существенно понижается. Такие перепады сигнализируют о необходимости выполнения обслуживания.
Источник avtodvigateli.com
Начну с того, что с приходом морозов эта зима стала для меня проблемой. В связи с тем что машинка по утрам стала плохо заводится, употреблять бензин ведрами и при этом плохо ехать. Так как машинка прошла уже 210 тыщ., то я сразу подумал на форсы. Откладывать это дело не стал, загнал машинку в гараж, натопил печечку. И вперед.
Итак для начала перечислю что вам понадобится, если вы захотите повторить данную процедуру. 1. Промывка карба Hi-Gear 2. Шприц 5 мг. 3. Набор ключей 4. Провода 1м 5. Чай, пиво, сигареты (по желанию)
Скручивайте все без исключению пока он не станет вот таким. Затем откручиваем сам ресивер, он держится на 5 гайках. Две сверху и три снизу. После снятия ресивера картина меня уже не радовала. У него отвалилась трубка направляющая воздушный поток в центр ресивера и стены были его в желе грязно желтого цвета.
Залил его очистителем и отложил в сторону. Принялся за рампу. Держится она на двух болтах под шестигранник.Снимаем подачу топлива и обратку тем же шестигранником, отцепляем питание форсов. И вытягиваем всю рампу в сборе.
Дальше к сожалению фото нет, как все подцепить, но это и ежу понятно. Вытаскиваем форсы из рампы. Подцепляем форсы к акуму через кнопку и надеваем шприц на попу форсунки. Нажымаем на кнопочку, подается питание, форса открывается и брызкаем очистителем. Итак со всеми 4мя, форсунки на всякий який укладывайте по порядку.
В итоге я получил вместо прозрачной жидкости, вот такую темную шнягу. Далее собираем все, ставим на место и радуемся своим очумелым ручкам.
Результатом я был крайне удивлен. Машина стала лучше заводится, быстрее раскручивать двигатель, приемистость заметно выросла. Для себя сделал вывод что теперь буду в любой не понятной ситуации мыть форсы)))) Про качество бензина за бешенные деньги я ни чего говорить не буду, итак всем ясно что вся страна а какашках ездит))))
Спасибо что прочитали мою статью, надеюсь она будет кому то полезна. Жмите кнопки если что. Всем любви, добра, бабла и качественного бенза!
Источник www.drive2.ru
ВАЗ 2107 инжектор имеет целый ряд преимуществ, но и несколько значительных недостатков, о которых стоит узнать заранее. Если у вас в распоряжении эта модель автомобиля, стоит ознакомиться с особенностями обслуживания его инжекторной системы. Но для начала необходимо обсудить устройство топливной системы ВАЗ.
Назначение инжектора
Установка инжектора в ВАЗ 2107 позволила заметно улучшить рабочие показатели двигателя. Изменение типа топливной системы повышает количество энергии, которое вырабатывается во время сгорания бензина. По сравнению с карбюраторным двигателем инжекторная система подачи топлива более эффективна на начальных этапах, но со временем ее эксплуатационные характеристики падают. От чего это зависит?
ВАЗ 2107 инжектор выполняет роль конечного элемента в топливной системе автомобиля. Воздушная смесь вместе с облаком распыленного бензина создает огромное количество энергии. Со временем это распыление может стать менее эффективным, струи топлива станут слабыми, а все из-за некачественного бензина.
Основная причина неисправности инжекторов — плохое топливо. Горючее для автомобиля состоит из множества химических компонентов, кроме того, в него добавляют разные примеси, которые должны улучшить общие показатели работы двигателя. Этот фактор нельзя игнорировать, поскольку такой бензин оставляет осадок на стенках топливной системы. Самые тонкие каналы как раз в инжекторах, и именно эти устройства страдают в первую очередь. ВАЗ 21074 инжектор имеет ту же проблему. За время эксплуатации налет от топлива только накапливается. Что же нужно делать, чтобы это прекратилось?
Чистка и профилактика налета в системе
Устройство инжектора очень чувствительно к крупным включениям в бензине. Если вы используете дешевую марку топлива, будьте готовы скоро менять форсунки. Так что первое, что стоит сделать для своего бензонасоса ВАЗ, — изменить марку топлива. Система питания ВАЗ 2107 должна стать чище, возможность образования налета в системе все же не исключается. Поскольку горючая жидкость в каналах изредка застаивается, а иногда даже замерзает, то скорую поломку можно предотвратить только одним способом — регулярной чисткой.
Примерно каждые 35-40 тыс. км нужно проводить профилактические очистные работы топливной системы. Своими руками нужно промывать каналы. От качества чистки будет зависеть работоспособность двигателя. Если эту процедуру проводить нерегулярно, то вскоре с одной форсункой можете распрощаться и искать новую, а затем придется менять и остальные элементы бензонасоса ВАЗ.
В 4-цилиндровых типах инжекторных двигателей наблюдается разная интенсивность засорения форсунок. В районе 2 и 3 цилиндра всегда повышенная температура, поэтому накопление осадка там происходит быстрее.
Профилактическим средством в таких случаях считается специальная примесь полиэфирамина. Она предотвращает скопление гари в течение длительного времени.
Диагностика повреждений
Как понять, что требуется замена, проверка или ремонт инжектора? Даже без датчиков можно понять, что требуется ремонт элементов топливной системы, если имеются 1 из 2 главных признаков в моделях 2107, 21074:
Нестабильная работа двигателя. Иногда он может глохнуть или плохо заводится.
Куда менее очевидный признак — потеря мощности. Этот эффект заметен, если вы в основном ездите на средней скорости, но на большой он сильно ощутим.
Последний признак фиксируется только датчиками — повышается давление внутри системы.
Причина таких сбоев — засорение форсунок, даже диагностика не нужна. Чистка помогает восстановить прежнюю работоспособность движка. Если неполадка после чистки не была устранена, стоит проверить трубки и форсунки на наличие повреждений или пробоев. В таких случаях ремонт лучше не начинать, а попросту заменить поврежденные детали на новые.
Иногда самостоятельно невозможно определить, где повреждение, и вот только тогда пригодится диагностика в сервисных центрах. Засор может стать причиной довольно серьезной поломки инжектора ВАЗ 2107, а также разрыва каналов. Давление, которое возникает внутри системы, может с легкостью привести в негодность самые хрупкие детали. Тут уже своими руками не получится исправить ситуацию, даже если под рукой есть полная схема автомобиля. Вывод один — нужно уделять чистке инжекторов много времени и внимания и выполнять ее регулярно.
Что стоит взять на заметку
Чтобы провести ремонт топливной системы своими руками на ВАЗе, понадобится снять ресивер.
Это проводится в несколько этапов:
Сначала с ресивера снимают элементы управления дроссельной заслонкой, затем ослабляют фиксирующий хомут и отсоединяют вакуумный шланг.
Скручивается 5 крепежных гаек, отключается шланг регулировки давления. После этого получится снять ресивер со шпилек.
Только так можно получить доступ к топливной рампе.
Заключение по теме
Модель 2107 и Ваз 21074 инжектор имеют общие проблемы с топливной системой из-за инжекторного типа распыления топлива. Своими руками можно провести чистку каналов, проверку на повреждения и выполнить замену деталей, если она понадобится.
Для поиска пробоя в каналах потребуется схема автомобиля, а также частичный демонтаж некоторых узлов. Чтобы поддерживать инжекторную систему в рабочем состоянии, проводите регулярную чистку каналов, а также добавляйте немного специального очистителя в топливный бак.
Руководство по ремонту и эксплуатации — Особенности инжекторных автомобилей — Топливная рампа, форсунки ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 Топливная рампа, форсунки ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
Топливную рампу снимаем с автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 для проверки или замены форсунок, а также при снятии впускного коллектора трубопровода. Для проверки форсунок потребуется омметр.
Снятие с автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 топливной рампы и форсунок
1. Сбрасываем на автомобиле ВАЗ давление в системе питания двигателя.
2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
4. Омметром проверяем сопротивление обмоток форсунок, подсоединив один щуп к выводу Е («массе») колодки проводов, а другой — поочередно к четырем выводам (F,G,B,C), измеряя сопротивление каждой форсунки, которое должно быть в пределах 12-14,5 Ом.
5. Снимаем с двигателя автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 ресивер.
6. Ключом на 17 мм отворачиваем штуцер трубки слива топлива из топливной рампы, удерживая наконечник шланга ключом того же размера.
7. Аналогично отсоединяем трубку подвода топлива к топливной рампе.
В соединении трубки и наконечника шланга установлено уплотнительное кольцо.
8. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускному коллектору трубопровода.
9. Потянув топливную рампу вдоль осей форсунок, снимаем топливную рампу в сборе с форсунками, регулятором давления, топливными трубками и жгутом проводов.
Если форсунка осталась во впускном коллекторе трубопровода, необходимо заменить уплотнительное кольцо корпуса форсунки и пружинный фиксатор.
10. Для снятия трубки подвода топлива к топливной рампе шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем винт крепления фиксатора трубки и извлекаем ее из топливной рампы.
В соединении трубки и топливной рампы также установлено уплотнительное кольцо.
11. Для снятия форсунки сдвигаем фиксатор вдоль топливной рампы.
12. Покачивая форсунку, вынимаем форсунку из отверстия в топливной рампе.
13. Нажав на пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от форсунки.
14. Для замены уплотнительных колец форсунки снимаем их с корпуса и распылителя.
15. Омметром проверяем сопротивление обмотки форсунки, которое должно быть в пределах 12-14,5 Ом. В противном случае форсунку заменяем.
Установка на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 топливной рампы и форсунок
1. Уплотнительные кольца форсунок заменяем, смазав их перед установкой моторным маслом.
2. Установка всех снятых деталей на двигатель автомобиля ВАЗ выполняется в обратной последовательности.
Схема электрики автомобилей ГАЗ-3302, 2705 с двигателем ЗМЗ-405
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с “массой” – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода
Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12В.
При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Любые работы с электрооборудованием автомобиля производите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаем ой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.
Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора.
Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.
Запрещается проверять работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками высоковольтных проводов и «массой», так как это приведет к выходу из строя элементов электронного оборудования.
Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.
Схема электропроводки газель 405 инжектор евро 2
отказ в работе из-за плохой массы инструкция по поиску неисправности своими руками с видео и фото • Сам автоэлектрик
4.1 / 5 ( 48 голосов )
Многие владельцы Газелей с 405-м двигателем жалуются на внезапные отказы автомобиля, выражающиеся в проблемной работе силового агрегата. Симптоматика у всех разная – от «чихания» и полной остановки, и до отсутствия реакции двигателя на педаль газа. Как показывает опыт – виной всему некачественная проводка на Газель 405, вернее ее отдельные элементы.
Газель с двигателем, отвечающим нормативам ЕВРО-3
Общая схема
Современные двигатели во многом ориентированы на экономичную работу с привязкой к экологическим требованиям.
Поэтому, отличаются:
Большим количеством всевозможных датчиков;
Увеличенной длиной проводов;
Электронными блоками управления подсистемами и всем силовым агрегатом;
Бортовым диагностическим модулем (компьютером).
Плакат из руководства по обслуживанию ГАЗели с двигателем ЗМЗ-40522
Соответственно, что и схема проводки на Газель 405 имеет свои особенности, большинство которых касаются обеспечения правильной работы системы впрыска, часто называемой инжектором.
Именно здесь, по мнению многих диагностов и автоэлектриков, и кроется слабое звено, оказывающее воздействие на двигатель автомобиля. И об одной такой особенности и пойдет речь в данной публикации.
Помощь электроники
Правильно подключенный диагностический модуль поможет определить проблему электроники
На автомобилях с двигателями ЕВРО 3 схема электропроводки на 405 Газель предусматривает диагностический модуль.
Его часто встречаемые названия в среде автомобилистов:
бортовой компьютер,
маршрутный компьютер;
мультитроникс (по названию производителя) т.п.
Помимо своих основных информационных функций, бортовой компьютер также способен сообщить водителю:
Положение шагового двигателя.
Обороты двигателя.
Коды ошибок контроллера впрыска
.
Массовый расход воздуха.
Положение дроссельной заслонки.
Значение бортового напряжения.
Обратите внимание. При возникновении неисправностей в работе силового агрегата, маршрутный ПК сообщит ошибки. По их расшифровке можно догадаться, какая схема электропроводки на Газель 405 подлежит пристальному контролю. Но об истинной причине он, конечно же «не скажет», а лишь укажет на вероятную причину, вызвавшую нестабильную работу того или иного узла.
Масса автомобиля
Обилие проводов может усложнить задачу по поиску неисправного контакта. Картинка взята отсюда.
Давайте рассмотрим пример, когда автомобиль перестает слушаться педали газа. Автомобиль отказывается ехать, при запуске держит обороты на уровне 2000 об/мин и не дает возможности двигаться.
Маршрутный компьютер нередко сообщает в таких ситуациях, что есть ошибки:
С дросселем;
С датчиком коленвала;
С датчиком расхода воздуха.
На примере, приведенном на видео ниже – неустойчивая работа силового агрегата.
Заводская инструкция предписывает проведение диагностики с помощью специального оборудования, в результате которой владелец методом перебора исключает тот или иной узел из «списка подозреваемых».
Фактически же причина отказа банально проста — обрыв провода массы дросселя, который будучи прикручен к шпильке выпускного коллектора, подвергается вибрации и попросту отваливается (такая неприятность случается не только с продукцией ГАЗа — см. статью оригинальная схема проводки ВАЗ 2112).
Обратите внимание: Для лучшего контакта с массой автомобиля электроника дросселя запитана отдельным проводом – на фото ниже.
Провод с желтой изоляцией на конце — та самая «масса» дросселя. Фото принадлежит AvFoRadi.
Чиним сами
Как правило, цена диагностики и работы мастера СТО или электрика достаточно дорога. Поэтому есть смысл самостоятельно проверить проводку ГАЗели. Очень часто причиной подобных внезапных отказов является потеря контакта с массой авто. Причем, такая неприятность встречается у многих отечественных авто — та же проводка Москвич 2141 к примеру. Вот этот провод следует всегда держать на контроле. Источник
Чинится такая неисправность при обнаружении достаточно легко:
Обрезаете отпавший провод сантиметров на 5-7 ниже окислившегося контакта;
Зачищаете;
Прикручиваете новый контакт;
Изолируете;
Прикручиваете к шпильке, предварительно зачистив место контакта небольшим напильником.
Совет: если предстоит замена проводки своими руками, то не поленитесь при снятии старых жгутов отмечать на новой проводке узлы и контакты, к которым она будет подключаться. Для этого потребуется скотч и бумага с ручкой – подписывайте и приклеивайте к проводке рукотворные подсказки (данный совет поможет и при использовании деталей с других авто — см. статью Схема электропроводки ГАЗель 406).
Отключили старый провод на машине – отметьте его на новой. Такой подход существенно упростит работу и поможет избежать ошибок
Резюме
Как видите, даже простой проводок может послужить причиной остановки автомобиля. И если такая ситуация застанет вас вдали от дома – посмотрите и проверьте «массу» электронных узлов двигателя. При обнаружении такого явления, благодаря нашей статье вы легко справитесь с ее устранением. Удачного пути!
sam-avtoelektrik.ru
Схема электрики автомобилей ГАЗ-3302, 2705 с двигателем ЗМЗ-405
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с “массой” – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода
Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12В.
При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Любые работы с электрооборудованием автомобиля производите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаем ой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.
Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора.
Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.
Запрещается проверять работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками высоковольтных проводов и «массой», так как это приведет к выходу из строя элементов электронного оборудования.
Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.
autoruk.ru
Схема электрики автомобилей ГАЗ-3302, 2705 с двигателем ЗМЗ-405
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с “массой” – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода
Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12В.
При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Любые работы с электрооборудованием автомобиля производите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаем ой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.
Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора.
Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.
Запрещается проверять работоспособность системы зажигания «на искру» между наконечниками высоковольтных проводов и «массой», так как это приведет к выходу из строя элементов электронного оборудования.
Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоедините провода от клемм батареи.
autoruk.ru
Схема электропроводки автомобиля Газель с двигателем 405
На чтение 2 мин.
Прибегать к помощи электрических схем приходится нередко, но все же приходится. Например, чтобы проложить новый кабель в автомобиле.
Электрооборудование автомобиля включает в себя массу элементов, которые обеспечивают функционирование автомобиля. Основными элементами являются аккумуляторная батарея, генератор и стартер. Именно на приведение стартера в действие рассчитано электрооборудование автомобиля, никак ни на музыку и все остальное. В первую очередь запуск двигателя и все остальное.
Принципиальные понятия
Открыв капот Газель 405 можно увидеть огромную массу проводов, особенно если там установлен инжектор. Как известно, принцип работы инжекторного мотора сильно отличается от карбюраторного и включает в себя массу электрических элементов, найти которые может помочь только электросхема. Она выглядит как большая карта, на которой отмечены все провода и кабели, что проложены в машине, куда и откуда они следуют, что за чем подключается. Необходимость в составлении этих схем связана с тем, что в автомобиле используется переменный ток, и просто так здесь не разобраться. Графически на схеме Газель 405 можно увидеть абсолютно все элементы, как основные (аккумулятор,прерыватель распределитель, катушка зажигания, стартер, генератор, свечи), так и все побочные (фары, дворники, радио, стеклоподъёмники и прочее).
Важность схем
Понять какую принципиальную важность имеет электросхема Газель 405 можно просто исходя из того насколько часто приходится чинить этот автомобиль. Ведь, как правило, покупается он не для личных нужд, а как коммерческая машина. Это означает, что ездит он каждый день. Еще нужно делать поправку на то в каких условиях ездят Газели, и как их обычно эксплуатируют:
Низкое качество сборки (дешевые и плохие провода, которые не служат долго).
Плохое топливо, которое пагубно влияет на электрические составляющее зажигания и впрыска.
И только воспользовавшись схемой электрооборудования можно разобраться в том, где находится какой прибор и какие провода к нему подходят.
Если попробовать заменить в системе что-то самостоятельно, не заглянув в схему, то можно банально перепутать провода и сделать такое с автомобилем, что потом придется менять всю проводку в машине.
Просто банально два замкнутых проводка вполне могут сделать такое замыкание, так что перед тем, как лезть под капот Газели всегда нужно приготовить заранее схему.
autodont.ru
Схема для автомобилей Газель, Соболь ЗМЗ-40524 Евро-3
Обозначения электро схемы
A9 Топливный модуль
B2 Датчик сигнализатора аварийного давление масла
B5 Датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости
B12 Датчик указателя уровня топлива
В46 Датчик скорости
D7 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
D21 Пульт управления отопительно вентиляционной установкой
ГАЗ Газель НЛО › Бортжурнал › Из- за одного проводка можно встрять на долго (405-24 Е-3).
Приветствую всех кто следит за моим аптомобилем или просто случайно забрел, поздравляю с НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ.В конце года случился небольшой косячек с машиной .Ехал домой и не доезжая где -то 20 км машина зачихала и встала.Завожу — обороты держит 2000 и на педаль газа не реагирует(электронная она), И так и так не получается, менял датчик коленвала(единственный что вожу), снимал всасывающий патрубок с дросселя (глядел заслонку), по колесам стучал и фары протерал — бестолку.Бортовик показывает 4 ошибки связанные с дросселем и одну с датчиком коленвала(поэтому дроссель и снимал).Пришлось так и ехать на первой скорости(машина груженая и с прицепом) где то по прямой на второй бывало тянула .В общем поехал сразу к диагносту.Он мне адаптировал дроссель и сказал что болячки или в дросселе или в датчике коленвала(болтается шкив что около него, ИЛИ У ДИАГНОСТА).Чуть от него проехал опять машина не едет.Еле добрался до дому(надо переезжать гору, сам бы не проехал, братан на своей Газельке перетащил).Чтож думаю надо брать новый дроссель а потом поглядим Что к чему.Перелазил весь НЕТ читал у кого какие похожие болячки, и некоторые писали что надо проверить проводок массы идущий от дросселя на корпус проходящий за впускным коллектором.Утром выезжая за дросселем (все равно за товаром в Ставрополь ехать), на маленькой своей, думаю гляну на проводок этот …а он у меня в руках и остался одним концом.Поехал на рынок все равно купил дроссель на всякий случай (сказали примут назад если ставить не буду).Приехал, почистил свой дроссель (средством для чистки карбов), припаял проводок оторванный (немного его удлиннив), ВДшкой брызнул на штекера из нутри, и вуаля, машина заработала как не в чем небывало.Та к что хозяева Е-3 (не знаю есть ли такой на других моделях) проверьте у себя данный проводочек а так же чистоту контактов у него с корпусом . Спасибо всем кто дочитал петицию(затянул немного, просто хотел подробней чтоб понятней), еще раз с праздниками …НЕ ЛОМАЙТЕСЬ… Да, пробег достиг 100000км .
Вот этот долбанный проводок…На морозе отломался под корень.
Оказывается мой <img src=
дроссель как Ленин-живее всех живых, и выглядит как новый после мойки, и даже не адаптировал, машинка летит как новая.»>
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 100 000 км
www.drive2.ru
Электросхемы — Клуб Газелистов России
Схема управления двигателем с блоком управления микас 12 на автомобиля семейства ГАЗель Некст
Схема управления двигателем ЗМЗ 40524 ЕВРО3
Схемы, звуковые сигналы, прикуриватель розетка, магнитола, обогрев сидения водителя, блокируемый дифференциал для автомобиля ГАЗель Некст
Схемы электростеклоподемники, электропривод и обогрев зеркал, стеклоочиститель ГАЗель Некст
Схема комбинации приборов, центрального замка, плафона освещения водителя ГАЗель Некст
Схема системы отопления и предпускового подогревателя газель некст
Схема наружного освещения для автомобиля семейства Газель Некст A21R23
Схема Выключатель приборов и стартера, блок реле и предохранителей в салоне Газель Некст A21R23
Схема блок реле и предохранителей по капотом для автомобиля Газель Некст A21R23 и его модификаций
Схема электрическая принципиальная управления двигателем автомобиля ГАЗель Next
Схема электрическая принципиальная автомобилей семейств ГАЗель, Соболь с двигателем Cummins isf 2.8
Схема электрическая АБС 8.1 тормозов автомобиля Соболь-Бизнес 4х2 с двигателем Cummins от 07.11
Схема электрическая принципиальная автомобиля ГАЗель с двигателем УМЗ с ГБО Евро-4 сжиженный газ
Схема электрическая принципиальная управления двигателем ГАЗель с УМЗ с ГБО Евро-4 сжиженный газ.
Схема электрическая принципиальная автомобиля Соболь Бизнес 4х4 с двигателем Cummins.
Схема электрическая принципиальная автомобиля ГАЗель-Бизнес 4х4 с двигателем Cummins.
Схема электрическая управления двигателем автомобилем ГАЗель, Соболь с двигателем Cummins Евро-4
Схема электрическая принципиальная для автомобиля Соболь-Бизнес 4х2 с двигателем Cummins от 07.11
Схема электрическая принципиальная управления двигателем ГАЗ-2705 и ГАЗ-3221 (4х2) с двигателем УМЗ Евро-3 от 10.2011г
Схема электрическая принципиальная для автомобилей семейства Газель Бизнес с двигателем УМЗ-4216 Евро-3 от 20.01.10
Электрическая схема системы управления двигателем УМЗ-4216 Евро-3 автомобилей семейства ГАЗель от14.01.08
Схема электрическая принципиальная для автомобилей Газель, Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 Евро-3 от 27.02.08
Электрическая схема системы управления двигателем Chrysler(Евро-3) автомобилей семейства ГАЗель от 14.01.08
Схема электрическая принципиальная для автомобилей ГАЗель ГАЗ-2705 с дв. ЗМЗ-4063. 07.09.07
Схема электрическая принципиальная для автомобилей Газель Соболь с двигателем ЗМЗ-4062 от 12.10.06
www.gazelleclub.ru
ГАЗ Газель team_dd_vladikavkaz › Бортжурнал › Переделка проводки или откуда растут руки у людей?)
Всем привет) С праздником мужики) Ну а теперь о наболевшем. Кто читал мои бортовики, мог наблюдать что машина попала в мои руки в крайне убогом состоянии. Все приходится переделывать, доводить до ума. С проводкой под капотом были траблы. Хрен пойми что куда, проводка от бизнеса переплетена с проводкой от плиты. Куча ненужных провод от ГБО. Короче кошмар электрика) Вот как это выглядело до моего вмешательства)
Полный размер
Везде изолента, которая разваривается, скрутки которые не докручены)))
Про грязь умолчим, не всем охота драить подкапотку. Но некоторые «конструкторские решения» вынуждают ох…вать)
Полный размер
Да да, это форсунки прикрученные к коллектору через деревяшку)
Полный размер
Куча ненужных проводов
Полный размер
Полный размер
Как интересно все датчики работали
Полный размер
Ну и общий вид)
Решено было все переделать, укоротить, обрезать, нормально соединить замотать в изоленту и сверху натянуть гофру) На все потратил один день и где то 1000 на гофру, изоленту, разъемы и термоусадку. Заодно поменял трубки ГБО на пластик.
Полный размер
Как то так)
Так как мое хобби музыка, то есть куча инструмента для зачистки, обжимка проводов.
Полный размер
Обжимаем
Полный размер
Надеваем термоусадку
Полный размер
Вставляем в разъем
Полный размер
Одеваем гофру и изолируем
Полный размер
Вот что получается в итоге)
Фотки Аккума уже были) но решил показать ещё разок)
Полный размер
Еще поменял расходомер, потому что заливать 20 литров на сотню, перебор)
Варианты подключения электрического вентилятора на Газель.
Внимание! Все электрические схемы предоставляются «Как есть». Мы не несем никакой ответственности за любой возможный ущерб, связанный с их использованием и применением. Применение нижеприведенных электрических схем вы осуществляете на свой страх и риск! Большая часть схем является теоретической разработкой и на практике не опробована!
Наличие нескольких каналов управления по температуре дает довольно широкие возможности для конструирования системы охлаждения.
Так как установка вентилятора на Газель не является стандартной процедурой — возможно множество вариантов ее реализации. Поэтому если у вас возникнет потребность в каком-либо другом, не описанном ниже, варианте — пишите мне на почту [email protected] — помогу разработать ваш собственный вариант подключения, учитывающий наличие у вас конкретных запчастей и пожелания по функциональности. Схема этого варианта будет добавлена на эту страничку.
Так же присылайте отзывы по работе установленных и испытанных схем охлаждения — они будут опубликованы на специальной страничке для облегчения выбора и для избежания ошибок теми, кто идет за нами.
Рекомендации по монтажу дополнительной проводки вентиляторов.
Присоединяйте силовые провода к АКБ проводами с сечением не меньше чем у проводов вентиляторов.
Предохранители силовых проводов размещайте как можно ближе к точке присоединения к АКБ.
Реле удобно разместить на боковой поверхности кузова за правой фарой, ближе к АКБ.
Если минусовой провод является общим для обоих вентиляторов — его сечение должно быть не менее суммы сечений минусовых проводов обоих вентиляторов.
Для соединения проводов используйте клеммы и обжимные медные трубки, тщательно изолируйте соединения проводов.
Закрепите жгут проводов пластиковыми хомутами к кузову или существующим жгутам во избежание перетирания изоляции об острые кромки при вибрации.
Дополнительные контакты типа «Лира» в разъем ЭБУ для выводов 25 и 33 можно извлечь из большинства разъемов проводки ГАЗ — разъемов форсунок, датчиков скорости, фазы, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, температуры, детонации..) Очень сложно — но можно.
Схема 1. Один основной вентилятор.
Простейшая схема для подключения. В этом случае температура включения вентилятора определяется лягушкой или ЭБУ с 33 или 25 контакта. Вентилятор является основным и работает только на полную мощность.
Если вы установили на радиатор два вентилятора — то можно добавить аналогичную схему для обслуживания второго вентилятора, взяв сигнал управления со свободного вывода (лягушка, 33 или 25 контакт ЭБУ).
Этим будет обеспечена повышенная надежность системы охлаждения (при выходе из строя одного вентилятора другой оставшийся справится с охлаждением), а так же возможность включения вентиляторов при разных температурах (например с лягушки Вентилятор1 включается при 88 градусах, а с 33 контакта ЭБУ Вентилятор2 включается при 92 градусах). При одновременной работе двух вентиляторов будет двойная эффективность охлаждения — можно на Дакар ехать и смело буксовать.
Вариант 2. Последовательное подключение двух вентиляторов.
Так же простая схема на одном реле. В предыдущую схему последовательно первому добавляется еще один вентилятор. Именно такой вариант подключения на моей Газели. Вентиляторы включаются оба одновременно на пониженной скорости и вращаются примерно в 3-4 раза медленней чем обычный вентилятор (зависит от добавочного вентилятора — чем меньше его мощность, тем медленнее будут вращаться оба вентилятора).
Данная схема испытана на протяжении всего лета 2015 — при вращении двух вентиляторов на малой скорости проблем с перегревом не возникло ни разу. Правда замечу, что в жаркую погоду они вообще не выключались.
Несомненным плюсом включения вентиляторов на малой скорости является малый скачок тока в цепи при пуске, а так же в 2 и более раз меньшее потребление тока при работе, что не приводит к перегреву и выходу из строя моторов вентиляторов. Низкий уровень шума тоже радует.
Два 8-лопастных вентилятора от ВАЗ — на мой взгляд лучший выбор для этой схемы. Почти уверен — при вращении на половине скорости (именно так они будут вращаться при подключении последовательно) для нормального охлаждения Газели их будет более чем достаточно.
Вариант 3. Двухскоростной вентилятор.
В этом случае используется схема с двумя последовательно включенными вентиляторами, которая обеспечивает плавное включение и охлаждение в мягком режиме с возможностью включения мощного режима. Первый уровень включения управляется реле 1 с контакта 33 ЭБУ. При необходимости включить систему охлаждения в мощном режиме на дополнительное реле 2 подается сигнал включения с контакта 25 ЭБУ (Управление реле кондиционера).
При этом основной вентилятор 2 из медленного вращения перейдет в быстрое вращение, а дополнительный вентилятор 1 перестанет вращаться.
При использовании двух аналогичных вентиляторов эта схема выигрыша по эффективности охлаждения не дает.
Правильней в этой схеме применить в качестве дополнительного вентилятор менее мощный, чем основной. Так же хороший результат даст применение вместо дополнительного вентилятора подходящего резистора (например типа резистора печки). Мощность можно оценить по сопротивлению обмотки вентилятора. Выбирайте дополнительный вентилятор или дополнительный резистор с сопротивлением 2-3 Ома на ток 5-7 Ампер.
В результате мы получаем плавный пуск вентилятора в режиме мягкого охлаждения на 30-50 процентах скорости вращения, а при необходимости будет включаться максимально мощный режим без резкого скачка тока в момент пуска, так как основной вентилятор уже вращается.
Данный вариант мной не опробован, но при удобном случае именно его я его поставлю на свою машину.
Для включения управляющих выводов 25 и 33 возможно будет необходимо перепрограммировать ЭБУ. О подготовке ЭБУ здесь…
Электрическая схема газелей. Схема электрооборудования газель Эл схема газ 2705 с 402 двигателем
Электрическая схема автомобиля ГАЗ 3110 особой сложностью не отличается, но она может быть разной в зависимости от типа устанавливаемого двигателя. Схема ГАЗ 3110 с несколько сложнее, так как она оснащена электронной системой управления двигателем.
Схема системы зажигания двигателя ГАЗ 3110
У автомобилей с другой подкапотный пучок электропроводки, и на ДВС нет многих датчиков, тех, что установлены на 406-ом движке.
Как и в любом автомобиле, в электросхеме ГАЗ 3110 есть автомобильная проводка с разъемами, различные реле и датчики, предохранители, приборы, а также источники и потребители энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:
На установлен электронный спидометр. Следует отметить, что на предыдущей спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Также в отличие от 31029 на модели 3110 появился тахометр.
Но на ГАЗовской машине сразу заработать новое устройство без проблем не может, и поэтому со спидометром и тахометром возникали различные неполадки.
У тахометра в первых моделях отмечалась следующая недоработка – стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел прибор до ума, а владельцам первых авто приходилось своими руками устранять недоделки – впаивать в схему тахометра дополнительный резистор.
Тахометр от Волги 3110
После 1999 года эта проблема исчезла на машинах. Еще нужно сказать, что производители приборов на «Волгу» были разные – их выпускали во Владимире и Риге.
Генератор
Генератор предназначен вырабатывать ток, столь необходимый для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя, генераторы на «Волгу» устанавливались разные. Мотор ЗМЗ 402 комплектуется генератором на 65 Ампер, а вот у ДВС ЗМЗ 406 мощность генераторов различная, и ток они тоже вырабатывают разный – от 72 до 120 Ампер. Основные производители электрооборудования для «Волги» – «СтартВольт», «Прамо», LKD, КАТЭК, «Динамо».
Стартер
С помощью стартера запускается двигатель, и от того насколько он исправен, зависит, поедет автомобиль или нет. Для моторов 3110 стартеры выпускают многие производители, и они также различаются по мощности.
Так выглядит стартер для автомобиля Волга 3110
Для ЗМЗ 402 по мощности существуют много видов устройств запуска двигателя, но их в основном делят на большие и малые. Малый стартер в среднем имеет мощность около 1 кВт, большой – от 1,5 до 1,8 кВт. Производителей также достаточно много разных. Наиболее известными считаются стартеры марок БАТЭ (республика Беларусь), КАТЭК, LKD, FENOX, «ПРАМО», ЗМЗ KENO.
Электрооборудование автомобиля включает в себя массу элементов, которые обеспечивают функционирование автомобиля. Основными элементами являются аккумуляторная батарея, генератор и стартер. Именно на приведение стартера в действие рассчитано электрооборудование автомобиля, никак ни на музыку и все остальное. В первую очередь запуск двигателя и все остальное.
Принципиальные понятия
Открыв капот Газель 405 можно увидеть огромную массу проводов, особенно если там установлен инжектор. Как известно, принцип работы инжекторного мотора сильно отличается от карбюраторного и включает в себя массу электрических элементов, найти которые может помочь только электросхема. Она выглядит как большая карта, на которой отмечены все провода и кабели, что проложены в машине, куда и откуда они следуют, что за чем подключается. Необходимость в составлении этих схем связана с тем, что в автомобиле используется переменный ток, и просто так здесь не разобраться. Графически на схеме Газель 405 можно увидеть абсолютно все элементы, как основные (аккумулятор,прерыватель распределитель, катушка зажигания, стартер, генератор, свечи), так и все побочные (фары, дворники, радио, стеклоподъёмники и прочее).
Важность схем
Понять какую принципиальную важность имеет электросхема Газель 405 можно просто исходя из того насколько часто приходится чинить этот автомобиль. Ведь, как правило, покупается он не для личных нужд, а как коммерческая машина. Это означает, что ездит он каждый день. Еще нужно делать поправку на то в каких условиях ездят Газели, и как их обычно эксплуатируют:
Низкое качество сборки (дешевые и плохие провода, которые не служат долго).
Плохое топливо, которое пагубно влияет на электрические составляющее зажигания и впрыска.
И только воспользовавшись схемой электрооборудования можно разобраться в том, где находится какой прибор и какие провода к нему подходят.
Если попробовать заменить в системе что-то самостоятельно, не заглянув в схему, то можно банально перепутать провода и сделать такое с автомобилем, что потом придется менять всю проводку в машине.
Эти знания помогут при необходимости выполнить ремонт проводки и найти неисправность. Несмотря на то, что автомобили отечественного производства не комплектуются таким количеством приборов и устройств, как импортные авто, их схемы также достаточно сложные. Что представляет собой электросхема ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.
[ Скрыть
]
Электрическая схема
Особенности электрооборудования
Включает в себя такие подсистемы:
систему запуска мотора;
зажигания, в которую входят распределитель, свечи, катушка и т.д.;
внешнее освещение авто, в том числе противотуманная оптика, световая сигнализация и поворотники;
приборная панель;
освещение салона, а также все устройства, установленные в нем;
система обогрева — печка;
стеклоочистительный узел;
устройство корректировки освещения фар;
система управления двигателем на микропроцессоре;
монтажный блок предохранительных устройств.
Фотогалерея «Схемы подключения подсистем»
Возможные неисправности проводки
Какие неисправности в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер, ГАЗ 31029 или любой другой модели могут произойти:
Отсутствие контакта.
Такая неисправность может быть связана с обрывом электропроводки, окислением выходов либо их подгоранием. Если контакт окислился, то его нужно очистить, если оборвался провод, то он подлежит восстановлению, если причина кроется в подгорании, то для начала нужно устранить проблему перенапряжения. Вполне возможно, что разъем просто вышел из гнезда, такое часто бывает при плохой фиксации штекера и постоянной ездой по неровным дорогам.
Разряд АКБ. Такая проблема чаще всего происходит в холодное время года — на морозе батареи больше всего подвержены разряду. Если это случилось в теплое время года, то нужно проверить заряд АКБ, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
Обрыв цепи.
Неисправность такого плана диагностируется путем поиска поврежденного участка вручную или с помощью тестера. Обрыв необходимо ликвидировать путем замены провода, а замененный провод следует также обмотать изолентой — это позволит создать дополнительный слой изоляции. При укладке проводов проследите за тем, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному пробою изоляции и обрыву.
Перегорание предохранительного элемента.
Такая проблема наиболее актуальна для машин, в бортовой сети которых есть скачки напряжения. Если скачки напряжения ощутимые, то предохранитель попросту не сможет выдержать нагрузку, что приведет к его выходу из строя.
Профилактика проводки
Что нужно знать о профилактике электросети:
Не допускается использование самодельных предохранителей монеток, кусков проволоки и т.д. Такая проблема может привести к короткому замыканию, в более тяжелых случаях она может спровоцировать возгорание.
Помните о том, что автомобильный аккумулятор нуждается в периодическом ТО. Как минимум раз в год нужно подзаряжать батарею, также следует производить диагностику плотности рабочей жидкости в банках и ее уровня. Если вы заметили, что электролита в банках мало, то нужно восполнить его уровень.
Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и прочие устройства, то проследите за тем, чтобы подключение проводов было качественным и надежным.
Если обнаружились неполадки в работе электрооборудования, то их необходимо решать как можно быстрее. При необходимости обратитесь к электрику.
Здесь рассмотренны схемы электрооборудования на ГАЗ 3110 1996-2004 г. в. Внешними отличительными чертами были новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решётка радиатора. Прежними остались лишь двери. Первое время автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими чёрными бамперами, а уже с 2000 года они были заменены новыми современными бамперами, которые стали окрашиваться в цвет кузова. Они придавали автомобилю более внушительный вид за счёт дополнительных объёмов. Отличительной особенностью была и крышка багажника, которая открывалась от самого бампера для того, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение. В 2001 году автомобили стали окрашивать и грунтовать по новой системе, что позволило увеличить срок службы кузова. Существовала и специальная версия ГАЗ 3110 для служб такси, которая обладала специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов.
Схема системы зажигания на Волга 3110
1 – блок управления М 1.5.4 двигателем 9 – разъем диагностики 2 – датчик фазы 10 – реле системы управления двигателем 3 – датчик частоты вращения и синхронизации 11 – реле топливного насоса 4 – датчик положения воздушной дроссельной заслонки 12 – регулятор холостого хода 5 – датчик детонации 13 – форсунка 6 – датчик массового расхода воздуха 14 – катушка зажигания 7 – датчик температуры охлаждающей жидкости 15 – свеча зажигания 8 – датчик температуры воздуха во впускной трубе
Электросхема оборудования ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-4062
Грузовые и пассажирские автомобили марки «Газель» оснащаются двумя тональными сигналами, каждый из которых приводится в действие вибрационной электромагнитной системой. Электрическая цепь звукового устройства на первых выпусках этих автомобилей не была оборудована реле.
На следующих поколениях оно включается под рулевым переключателем, но через реле, а не напрямую, а для его замены нам понадобится схема, показывающая, из чего состоит электропроводка Газели.
Несмотря на то, что цена такого вида работ не настолько велика, многие автолюбители будут рады выполнить этот ремонт своими руками. Чтобы привести в действие сигнал, на клеммы нужно подать 12-вольтовое напряжение с силой тока около 15 ампер.
Главными неисправностями звукового оборудования можно назвать следующие:
звучание становится неестественно хриплым;
сигнал отсутствует вообще.
Прежде всего, нам понадобится определить, исправна ли электропроводка на Газели.
Начнем с проверки работоспособности предохранителя:
В этих автомобилях 20-амперный предохранитель находятся вместе с реле сигнала в монтажном блоке, который располагается в кабине на передней панели. Если визуально предохранитель выглядит исправным (отсутствуют видимые черные пятна), то нужно проверить работу реле звукового устройства. Найти его в автомобиле поможет схема проводки Газели.
Подаем напряжение непосредственно с клемм АКБ на пару звуковых сигналов. Поскольку замена проводки Газели и сигналов в частности, является довольно трудоемким занятием, то многие водители предпочитают эксплуатировать свою машину вообще без него. Неудобное расположение обусловлено частым возникновением проблем из-за того, что на клаксон попадают вода и грязь при движении по мокрой дороге.
Обратите внимание! Залипание контактов происходит именно из-за коррозии, которая разъедает внутреннюю и наружную части клаксонов.
Тщательно зачищаем контакты
Электропроводка Газель подсказывает нам о том, что вибрационный звуковой сигнал собирается по 2-х проводной схеме. Он обладает громкостью не менее 105 децибел, а количество витков в электромагнитной катушке достигает 175. Кроме сердечника и обмотки, проводка на Газель на участке этого устройства может быть некачественной из-за плохих контактов либо клемм.
Совет: С помощью наших фото вы сможете самостоятельно разобраться в причинах, по которым сигналы выходят из строя.
Плохие контакты препятствуют перемещению штока, на котором располагается мембрана, что и вызывает звук фальшивой тональности. Нарушение в работе сигнала может быть проводами. Схема проводки на Газели устроена таким образом, что при замыкании проводов на массу будет сгорать предохранитель.
Чтобы выяснить, не разорван ли один из проводов, прозвоните тот, который тянется от самого сигнала до реле. С другой стороны, особенностью, которой обладает эл проводка этих машин, является то, что от сигнала отходит всего 1 провод. По пути следования он раздваивается в жгуте проводки. Оба провода соединяются со штекерами сигналов по левой и правой сторонам моторного отсека.
Звуковые сигналы соединены одним проводом
Снятие сигнала
Если сигнал на Газели стал звучать не так, как следует, его снимают и регулируют, закрепив в слесарных тисках за кронштейн.
На обратной стенке корпуса располагается винт, с помощью которого можно регулировать его звучание.
Повернув отверткой головку винта в одну из сторон, можно добиваться более нормального звучания, в после этого зафиксировать винт стопорной гайкой.
Демонтаж сигнала
Инструкция по разборке сигнала будет примерно следующей:
отворачиваем винты, находящиеся по его окружности;
снимаем крышку, а затем и резонатор с мембраной;
проводим внешний осмотр изоляции и деталей;
мембрана подлежит замене, если на ее корпусе будут обнаружены трещины;
спекшиеся контакты заменяем, (можно даже используя детали Волги) а подгоревшие, окисленные или грязные – зачищаем мелким наждаком;
устранив данные неисправности, собираем сигнал и регулируем зазор между сердечником и якорем, который может быть в диапазоне от 0,05 до 0,5 мм;
для изменения громкости звучания можно установить прокладку между мембраной и корпусом;
в собранном виде сигнал регулируем винтом, который стопорим контргайкой.
В завершение
Надеемся, что представленный материал поможет вам в ремонте вашей Газели. И любая поездка будет безопасной, поскольку вы всегда сможете подать звуковой предупредительный сигнал другим участникам дорожного движения.
Электрическая схема крана отопителя газель
сегодня наконец то доделал задуманное! и так, купил: -кран печки газели -патрубки печки классики -хомуты -кнопка стеклоподъёмника
сама кнопка: -№7 и №1 мы уже знаем куда))) -№2 — минус- (масса) -№5 — минус- (масса) -№4 — подсветка кнопки, к габаритам приборки (плюс+) -№3 и №6 режем кусачками, они не нужны)
Снял печку, вытрухнул кучу листьев (как это обычно бывает), выкинул родной кран на его место поставил короткий патрубок, подсоединил шланг, собрал всё на место, под капотом установил новый кран и соеденил его, в бороду врезал кнопку, всё подсоеденил до кучи, и О чудо! работает!) эмоции только положительные! теперь чтобы согрется или наоборот отключить печурачку, достаточно лёгкого прикоснавеня пальца к кнопке! кайф) теперь если кран и потечёт то на улицу, а не в салон) всем рокомендую! Всем спасибо)
В каждом автомобиле предусмотрена система отопления салона, связанная с системой охлаждения двигателя. Для управления печкой сегодня широко используются электрические краны отопителя — об этих устройствах, их типах, конструкции, принципе работы, а также об их выборе и замене читайте в данной статье.
Что такое кран отопителя электрический?
Кран отопителя электрический (кран управления отопителем с электроприводом, клапан отопителя) — компонент системы отопления салона/кабины транспортных средств; кран или клапан для управления подачей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя в радиатор (теплообменник) отопителя.
Кран с электроуправлением является аналогом механического крана, однако его привод осуществляется с помощью встроенного электромотора или соленоида. Такое решение позволило отказаться от тросового привода и реализовать управление отопителем с помощью кнопки. Электрические краны дают возможность реализовать различные схемы отопления салона и работы системы охлаждения двигателя, при этом они удобны в применении, надежны в работе и имеют простую конструкцию.
Типы, конструкция и принцип работы электрического крана отопителя
Существующие сегодня краны с электроуправлением делятся на группы по типу запорного элемента и его привода, и по количеству контуров (и, соответственно, патрубков).
По количеству контуров и патрубков краны отопителей бывают:
Краны с двумя патрубками — это клапаны, которые могут лишь открывать и закрывать поток жидкости. В таком кране один патрубок является впускным, второй — выпускным, а между ними располагается запорный элемент. Кран отопителя с двумя патрубками используется в обычных системах отопления салона, он располагается между выпускным патрубком системы охлаждения двигателя и впускным патрубком радиатора печки, обеспечивая управление потоком горячей охлаждающей жидкости.
Краны с тремя патрубками — это трехходовые краны, которые могут направлять поток жидкости в два разных трубопровода. В этом кране предусмотрен один впускной патрубок и два выпускных, а запорный элемент выполнен таким образом, что он может направлять жидкость от впускного патрубка на один из выпускных, одновременно перекрывая второй. Кран отопителя с тремя патрубками может использоваться в различных системах отопления салона: с байпасом, с дополнительным отопителем и т.д.
По типу запорного элемента и его привода краны бывают:
Шиберные с приводом от электрического двигателя;
Запорные с приводом от соленоида.
Конструкция шиберных кранов проста. Их основу составляет пластиковый литой корпус с патрубками, внутри которого располагается поворотная пластина в виде сплошного сектора или сектора с отверстиями по размеру патрубков. На корпусе устанавливается компактный электрический двигатель с простейшим шестереночным редуктором, с помощью которого обеспечивается поворот пластины. В кранах с двумя патрубками (двухконтурных) оба патрубка расположены друг напротив друга, между ними находится пластина. В кранах с тремя патрубками на одной стороне находится впускной патрубок, на другой — два выпускных.
Кран отопителя с электродвигателем работает следующим образом. При выключенной печке пластина крана находится между патрубками, перекрывая поток жидкости — в этом случае горячая жидкость не поступает в радиатор отопителя, система отопления салона не работает. При необходимости включить печку водитель нажимает кнопу на приборной панели, на электродвигатель крана поступает ток, он поворачивает пластину и открывает путь охлаждающей жидкости — радиатор отопителя нагревается, система отопления салона начинает работать. Для отключения печки водитель вновь нажимает на кнопку, все процессы происходят в обратном порядке, и печка отключается.
Кран отопителя с тремя патрубками при наличии в системе отопления байпаса тоже работает несложно. При выключенной печке поворотная пластина находится в таком положении, что охлаждающая жидкость проходит через кран и по выпускному трубопроводу поступает на вход системы охлаждения двигателя (на помпу). При включении печки пластина поворачивается, закрывает один выпускной патрубок и открывает второй — теперь поток жидкости свободно проходит в радиатор отопителя, а от него поступает в выпускной трубопровод и на вход системы охлаждения двигателя. При отключении печки все процессы происходят в обратном порядке.
Конструкция запорных соленоидных кранов иная. Их основу составляет пластиковый корпус, внутри которого располагается подъемный затвор в виде усеченного конуса. В закрытом положении затвор садится на свое седло, обеспечивая перекрытие потока жидкости. Затвор с помощью штока соединен с якорем соленоида, который установлен на корпусе крана. Двухконтурные краны могут быть одно- и двухсоленоидными. В первом случае на штоке соленоида располагаются оба запорных элемента, во втором — каждый запорный элемент управляется своим соленоидом.
Работа соленоидного крана отопителя тоже проста. Краны являются нормально открытыми — без напряжения на соленоиде затвор поднят пружиной, канал открыт. При запуске двигателя на соленоид подается напряжение и кран закрывается. При включении печки соленоид обесточивается, кран открывается и обеспечивает подачу горячей жидкости на радиатор отопления. При выключении печки на соленоид вновь подается напряжение и кран закрывается. Двухконтурный кран работает аналогично, однако один его контур всегда закрывается при включении зажигания — это предотвращает подачу охлаждающей жидкости на радиатор отопителя, жидкость идет по байпасу. При включении печки происходит переключение контуров, охлаждающая жидкость поступает на радиатор отопителя, при выключении печки кран возвращается в исходное положение. Оба соленоида двухконтурного крана никогда не открываются и не закрываются одновременно (за исключением полного обесточивания, когда оба затвора открыты).
Патрубки кранов всех типов выполняются зазубренными, такая форма обеспечивает плотную посадку резиновых трубопроводов. Монтаж трубопроводов на патрубки осуществляется с помощью металлических хомутов, сам кран обычно свободно висит на трубопроводах (так как имеет малую массу). Подключение крана к электросистеме выполняется с помощью стандартного электрического разъема.
Сегодня электрические краны отопителя широко используются на отечественных и зарубежных автомобилях, они практически вытеснили механические аналоги и сделали управление печкой салона более удобным.
Вопросы выбора и замены крана отопителя
Кран отопителя очень важен для работы системы отопления салона/кабины, однако выбор и замена этой детали в большинстве случаев не доставляет каких-либо проблем. Для правильного выбора крана необходимо соблюдать несколько рекомендаций:
Напряжение питания электродвигателя крана должно соответствовать напряжению бортовой электросети автомобиля — 12 или 24 В;
Тип крана — 2 или 3 патрубка — должен соответствовать схеме системы отопления салона. Для обычных систем необходим кран с двумя патрубками, для систем с байпасом нужен кран с тремя патрубками. Также кран с тремя патрубками можно использовать для создания системы отопления с дополнительным отопителем;
Диаметр патрубков должен соответствовать диаметру трубопроводов системы отопления, но при необходимости можно использовать переходники;
На кране и автомобиле должен быть один тип электрического разъема. При необходимости необходимо заменить тип разъема на автомобиле;
Кран должен иметь подходящие для его установки габариты.
Замену крана отопителя необходимо выполнять после слива охлаждающей жидкости, для монтажа необходимо использовать металлические хомуты. Нужно следить за правильностью установки крана — располагать его впускной и выпускной патрубок в соответствии с направлением жидкости. Для удобства на патрубках нанесены стрелки, указывающие направление потока жидкости. Если неправильно поставить обычный 2-патрубковый кран, система работать будет, но неправильный монтаж 3-патрубкового крана сделает систему полностью неработоспособной. При верном и надежном монтаже крана печка начнет работать сразу, обеспечивая тепло и комфорт в салоне автомобиля.
Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Для повышения энергетических показателей, улучшения топливной экономичности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного двигателя УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : двигатель УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько различается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.
Общее устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости и расширительным бачком, с подачей жидкости в блок цилиндров. Включает в себя водяной насос, термостат, водяные рубашки в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатор, расширительный бачок, вентилятор, соединительные патрубки, а также радиаторы отопления кузова.
Для нормальной работы двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах плюс 80-90 градусов. Допустима непродолжительная работа двигателя при температуре охлаждающей жидкости 105 градусов. Такой режим может возникнуть в жаркое время года при движении автомобиля с полной нагрузкой на затяжных подъемах или в городских условиях движения с частыми разгонами и остановками.
Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4213 на автомобиле УАЗ.
Устройство системы охлаждения двигателя УМЗ-4216 на автомобиле ГАЗель.
Работа системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Поддержание нормальной температуры охлаждающей жидкости осуществляется при помощи двухклапанного термостата ТС-107-01 с твердым наполнителем. При прогреве двигателя, когда температура охлаждающей жидкости ниже 80 градусов, действует малый круг циркуляции охлаждающей жидкости. Верхний клапан термостата закрыт, нижний клапан открыт.
Охлаждающая жидкость водяным насосом нагнетается в рубашку охлаждения блока цилиндров, откуда через отверстия в верхней плите блока и нижней плоскости головки блока цилиндров жидкость попадает в рубашку охлаждения головки, далее в корпус термостата и через нижний клапан термостата и патрубок соединительный — на вход водяного насоса. Радиатор при этом отключен от основного потока охлаждающей жидкости.
Для более эффективного действия системы отопления салона при циркуляции жидкости по малому кругу, а такая ситуация может поддерживаться достаточно долго при низких отрицательных температурах окружающего воздуха, в канале выхода жидкости через нижний клапан термостата имеется дроссельное отверстие диаметром 9 мм. Такое дросселирование приводит к повышению перепада давления на входе и выходе радиатора отопления и более интенсивной циркуляции жидкости через этот радиатор.
Кроме того, дросселирование клапана на выходе жидкости через нижний клапан термостата уменьшает вероятность аварийного перегрева двигателя в случае отсутствия термостата, так как шунтирующее действие малого круга циркуляции жидкости при этом существенно ослабляется, поэтому значительная часть жидкости пойдет через радиатор охлаждения.
Дополнительно для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в холодное время года на автомобилях УАЗ перед радиатором могут быть установлены жалюзи, с помощью которых можно регулировать количество воздуха, проходящего через радиатор.
При повышении температуры жидкости до 80 градусов и более открывается верхний клапан термостата, а нижний клапан закрывается. Циркуляция охлаждающей жидкости идет по большому кругу через радиатор.
Для нормального функционирования система охлаждения должна быть полностью заполнена жидкостью. При прогреве двигателя объем жидкости увеличивается, избыток ее выталкивается за счет повышения давления из замкнутого объема циркуляции в расширительный бачок. При снижении температуры жидкости, например после прекращения работы двигателя, жидкость из расширительного бачка под действием возникающего разрежения возвращается в замкнутый объем.
На автомобилях УАЗ с двигателем УМЗ-4213 расширительный бачок непосредственно связан с атмосферой. Регулирование обмена жидкости между бачком и замкнутым объемом системы охлаждения регулируется двумя клапанами, впускным и выпускным, находящимися в пробке радиатора.
Схема газель печка
Как устроена печка в Газель Бизнес
Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.
Система охлаждения автомобиля
В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.
Отопление
После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.
Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.
Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.
Схема системы охлаждения Газель Бизнес
Схема системы охлаждения Газель Бизнес
Система охлаждения двигателя с двумя отопителями
2 – ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости
3 – кожух вентилятора
4 – шланг отвода жидкости из радиаторов отопителя
5 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы отопления
6 – электронасос системы отопления
7 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла
8 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла
9 – крышка корпуса термостата
10 – насос охлаждающей жидкости
11 – шланг подвода жидкости к радиатору
12 – пароотводящий шланг
13 – расширительный бачок
14 – крышка расширительного бачка
15 – наливной шланг
17 – шланг отвода жидкости от радиатора
2 – кожух вентилятора
3 – шланг отвода жидкости из радиаторов отопителя
4 – шланг подвода жидкости к электронасосу системы отопления
5 – электронасос системы отопления
6 – электрический клапан системы отопления
7 – шланг подвода жидкости к радиаторам отопителей
8 – байпасный шланг
9 – датчик температуры охлаждающей жидкости
10 – шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссельного узла
11 – шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла
В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.
Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.
№ контакта
Код
Цвет проводов МЗСА
Цвет проводов
ГОСТ 9200-76
стр. 10 (11)
На некоторых
украинских
прицепах
Сигнал
Сечение провода
1
L
Желтый
Желтый
Зеленый
Левый поворотник
1,5 мм2
2
54G
Голубой
Голубой
Красно-белый
Опция, в России выводят противотуманный фонарь
1,5 мм2
3
31
Белый
Белый
Черный
Земля (-)
2,5 мм2
4
R
Зеленый
Зеленый
Желтый
Правый поворотник
1,5 мм2
5
58R
(Нет провода)
Коричневый
Розово-красный
Правый габарит и подсветка номера
(иногда задний ход)
1,5 мм2
6
54
Коричневый
Красный
Голубо-белый
Стоп-сигналы
1,5 мм2
7
58L
Черный
Черный
Голубо-черный
Левый габарит
1,5 мм2
Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.
Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.
Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.
Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.
Комментарии
Написать комментарий
Газель Моторс одолжила DoH машину скорой помощи и фургон для борьбы с covid-19
Gazelle Motors Corporation, филиппинский дистрибьютор ГАЗа, занимающего первое место в России по производству автомобилей, предоставляет в аренду автомобиль скорой помощи и фургон Gazelle Next Министерству здравоохранения, чтобы поддержать борьбу правительства с COVID-19 на Филиппинах. Техническая поддержка «Газель Мотор» осуществляется своевременно, учитывая необходимость в транспортировке медицинского персонала, а также пациентов, нуждающихся в неотложной медицинской помощи, в больницы.
Официальный оборот проходил в главном здании Департамента здравоохранения. Председатель и главный исполнительный директор Gazelle Motors, Фернандо Мартинес, помощник министра здравоохранения, д-р Кеннет Ронкильо, д-р Глория Бальбао, директор IV Бюро управления здравоохранением, Engr. Дэвид Масиадао-младший, начальник отдела общего обслуживания и генеральный директор Gazelle Motors Деннис Алагар присутствовали на обороте.
«Наша страна и правительство нуждаются в любой поддержке, которую они могут получить, чтобы помочь в борьбе с этим вирусом COVID-19.Каждая помощь на счету ». Сказал председатель GMC Мартинес.
Автомобиль «Скорой помощи», предоставленный «Газель Моторс», оснащен 2,8-литровым дизельным двигателем Cummins Euro4. Он оснащен сиренами, имеет двухконтурную систему кондиционирования воздуха, отдельно для водителя и медицинского отсека, что является дополнительной функцией безопасности для обеспечения безопасности водителей, особенно для терпения вирусных инфекций. Имеет приемное устройство для медицинских носилок и систему подачи кислорода КПГ-02- «Медпром» с принадлежностями. График интервалов периодического технического обслуживания (PMS) для машины скорой помощи Gazelle составляет первые 5000 км и каждые последующие 15000 км, что делает ее более рентабельной по сравнению с другими машинами скорой помощи.Фургон Gazelle Next также оснащен 2,8-литровым дизельным двигателем Cummins Euro 4, вместимостью 16 + 1 и высотой 6 футов 1 фут для облегчения посадки и высадки медицинского персонала и оборудования.
Gazelle Motors Corporation также является одним из ведущих поставщиков современных Jeepneys для транспортных кооперативов и компаний, участвующих в программе модернизации PUV правительства Дутерте. Это ведущий продукт, Gazelle Citiline, рассчитанный на 22 + 1 сидячих места и полностью кондиционированный, уже обслуживает пассажиров в разных частях Лусона и Висайских островов.Другой агрегат, SK3308, многоцелевой грузовик с колесной формулой 4 × 4, который может перемещаться на глубину до 4,2 футов, имеет самонадувающиеся шины и дорожный просвет 315 мм, также используется для операций по оказанию помощи и поддержания мира и порядка. персонал в разных сферах по всей стране. Корпорация «Газель Моторс» входит в группу компаний Eastern Petroleum.
ИСТОЧНИК: GAZ Global
GAZELLE GZ1700 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать
Руководство по эксплуатации
Электрический полировальный станок
GZ1700
GZ1700C
GZ1720E
GZ2000
Для моделей:
GZ2000C
GZ2020E
GZ2020K
Отказ прочитать и понять данное руководство
перед эксплуатацией этого станка или обслуживанием
эта машина может привести к травме оператора или
персонала или привести к повреждению машины
или соседний объект.Каждый оператор должен пройти обучение по
.
эксплуатации этого станка до разрешения на
используйте его. Свяжитесь с клиентом Amano Pioneer Eclipse
Служба поддержки по телефону 1-800-367-3550 или 1-336-372-8080 или
авторизованный дистрибьютор Amano Pioneer Eclipse до
узнать об обучении или запросить замену
руководство.
La falta de leer y de entender este manual antes de
usar esta máquina o de realizar servicio en esta
máquina puede dar lugar a lesión al operador o al
личный проксимо результата на даньо а ля мака
o propiedad próxima.Cada operador debe ser
Entrenado en la operación de esta máquina antes de
ser permissionido utilizarla. Ponerse en contacto con el
Служба
Amano Pioneer Eclipse 1-800-367-3550 или
1-336-372-8080 или авторизованный дистрибьютор по
Amano Pioneer Eclipse для исследования
Entrenamiento или Solicitar un manual.
Manquer de lire et de comprendre ce manuel
Используемая автоматическая машина или
avant faire de maintenance sur la machine peut être
résulter en blessure à l’opérateur ou au персонал
proche ou peut endommagé la machine ou la propriété
проч.Chaque utilisateur doit être entraîné dans
l’opération de cette polisseuse avant l’utilisation.
Veuillez contacter le service àpres-vente de Amano
Pioneer Eclipse по 1-800-367-3550 или 1-336-372-8080
и / или дистрибьютор Amano Pioneer Eclipse для
vous renseigner Concernt l’entraînement ou pour
obtenir un autre manuel d’utilisation.
Новые инженерные решения тягового электропривода среднетоннажного фургона «Газель-Некст», Российская электротехника
Реферат
Предложена методика выбора оптимального передаточного числа редуктора для тягового электропривода автомобильного электромобиля на базе шасси ГАЗ А22Р22 / 32 и его доработанных вариантов с учетом требований к высшей линейной скорости автомобиля, разгона и энергоэффективности силовой установки, что позволит достичь необходимого запаса хода.Процедура оптимизации состоит из трех этапов. На первом этапе была достигнута максимальная скорость тягового электропривода. Затем минимизировалось время выхода электропривода на номинальную частоту вращения. На втором этапе передаточное число регулировалось исходя из условий эксплуатации привода в зоне ослабления поля. С учетом работы системы в режиме затухания по критериям минимизации потерь процедура выбора передаточного числа позволила выйти на запас хода 200 км и разогнать тяговый электропривод до номинальной скорости за 9 с.Предложена система контроля заряда, позволяющая обеспечить стабильную работу аккумулятора в рабочем и зарядном режимах. Экспериментально подтверждено, что при разбалансе ячеек не более 3% полная балансировка занимает всего до 4 мин.
Amazon.com: Pk Wall Art Подвесной плакат, картина с газелью, полотно, полотно, ткань, модные произведения искусства для домашнего офиса, гостиной, спальни с вешалкой, рамка для прокрутки, готовая к развешиванию, 18 дюймов X26: плакаты и принты
Цвет: ГАЗель Картина
«О компании Pk Wall Art: С 2005 года компания Pk Wall Art была одержима одной вещью: предлагать клиентам высококачественные настенные рисунки в любом месте. У Pk есть собственная фабрика. Согласно проектам ее команды, она производит продукцию в Различные стили настенного искусства.
Pk Wall Art Theme является новым и уникальным, удовлетворяющим людей ¡¯ спрос на современное художественное оформление дома. Настенные панно изысканные в производстве и качество строго проверено. Картины на холсте высокого качества и по разумной цене будут доставлены в ваш дом. ПК Артс — хороший выбор для Вас.
Подвесной плакат — осветите ваш дом Напечатанный на уникальной холщовой ткани, красочные узоры и текстура холста слиты вместе, чтобы сделать изображение более четким и реалистичным.Хорошие драпированные отпечатки на холсте с деревянной рамкой для свитка делают подвесной плакат идеально подходящим для стены. Элегантное, стильное современное настенное искусство украсит ваш дом.
Художественное произведение — идеально подходит для использования в домах любого стиля, оно заставляет вас расслабиться после работы Подвесной плакат — идеальное украшение для стен на холсте для ванной комнаты, гостиной, спальни, кабинета, столовой, кухни, офиса, коридора, И т. Д. Заставляет расслабиться после работы, а также является изысканным подарком родным и близким в разные праздники.
Беспроблемная сборка — легко хранить и носить с собой Отрегулируйте телескопическую штангу до необходимой длины, войдите в щель в верхней части холщового плаката. Снимите веревку и стяжку с обоих концов телескопической стойки. В последнюю очередь аккуратно вынуть гвозди и гвоздь к стене, поставить картинку в нужное положение и без пота повесить.
Подвесной плакат может закрывать положение электрического переключателя, Вешается в подъезде, гостиной, а также можно использовать как декоративную картину, чтобы повесить где угодно, что хотите украсить.Красиво и практично.
adidas eqt gazelle белый
Найдите свой adidas White — EQT Gazelle на adidas.ca. Отлично подходит по размеру, удобный и очень красивый стиль за такую цену!
Размер: 5.5 Цвет: Кристально-белый / Кристально-белый / Ядро-черный Подтвержденная покупка. Он хочет купить еще одну пару в белом, рассмотрено в Соединенных Штатах 14 января 2020 года. Это идеальные массивные кроссовки, в которых они не смешны, но и не являются «кроссовками вашего отца». Мужские кроссовки adidas EQT Gazelle 4.6 из 5 звезд 3. На ваш вопрос могут ответить продавцы, производители или покупатели, которые приобрели этот товар, которые являются частью сообщества Amazon. Всего 4 звезды с тех пор, как мы открыли коробку и не проверили их долговечность. Чтобы выйти из этой карусели, используйте горячую клавишу заголовка, чтобы перейти к следующему или предыдущему заголовку. Купите обувь EQT Gazelle Shoes — White на adidas.co.uk!
Текстурированные накладки придают аутентичный вид 90-х и началу 00-х. Невозможно добавить элемент в список.Equipment Gazelle вдохновлен стилем бега конца 90-х.
Пожалуйста, попробуйте еще раз. Возникла проблема с загрузкой этого меню прямо сейчас. Я искал их в Интернете своего размера и наконец нашел их на Amazon! Чтобы рассчитать общий рейтинг и процентную разбивку по звездам, мы не используем простое среднее значение. Они очень удобны и хорошо сидят. Мужские модные кроссовки, спортивная обувь для прогулок, спортивная повседневная обувь для бега S… Adidas Originals Men’s Yung-96, Collegiate Navy / raw White / Solar Orange, 11 миллионов долларов США, мужские кроссовки adidas Originals NMD_R1 STLT PK, Trace Olive / Black / Lime, 14 миллионов долларов США. Проверено в США 9 мая 2020 г. Попробуйте выполнить поиск еще раз позже. Там что-то вроде … Жесткие пластиковые детали на подошве / сбоку, которые просто очень крутые и, вероятно, легко чистятся.
Б-52 АТ-100 Руководство,
Скорость убивает Говоря,
Письмо ко Дню учителя,
Заднее стекло, что случилось с женой,
Лучшая покупка в Австралии,
Двойное аудио приложение,
Изгиб,
Нарисуйте нециклическую молекулу усилителя после ее растворения,
Вольт-ампер против ватта,
Сопутствующий ущерб Значение на языке маратхи,
Цитаты о том неловком моменте,
Что такое входная энергия в физике,
Кокоро Борнмут Джобс,
Неделя ресторанов Stk,
Ра Сонг,
Блокирующая шайба,
Роберто Дуран Вики,
Пожалуйста, простите меня за то, что я антисоциальный текст,
Высота Хэнка Гринберга,
Скандар Кейнс Консерватор,
Приз: аудиокнига «Эпические поиски нефти, денег и власти»,
Rti Mtss и специальное образование,
Всегда фильм Netflix,
Юнгблуд Жанр,
110 вольт в ватт,
Дэвид О’Догерти Чистая стоимость,
Длина норвежской лесной кошки,
Zurich Adviser Login,
Китайские новогодние традиции,
Написание рабочих листов на букву E,
Уязвимость плагина WordPress Akismet,
Cosatto Wow XL Обзор,
Страны с умеренным климатом,
Количество ветеранов с травмами спинного мозга,
Аудиокниги Royalty Share,
Кому принадлежит Dte Energy,
Aria-hidden = настоящий Selenium Python,
G-unit Инструментальная,
Приложение Xp Amp для iPhone,
Корпоративные финансы,
Я снова в деле,
Обзор прессы Hotone Vow,
Tu Sangre En Mi Cuerpo Acordes,
Как изменить длину аудиокниги в уме,
Код скидки Books2door,
Джекси Реален,
Adidas Campus Navy,
Как Моника Калхун сын ослеп,
Код доступа Ladwp,
Amp Сторонние органы,
De Cive Pdf,
Формула Ватта,
1920 г. Шуша,
Введение в решения для электрических цепей,
Температура в Сиднее,
Поцелуй кольцо
Счастливый час для суши-меню,
Банберинг гомосексуализм,
Как написать план управления активами,
Вест Марин 340 Ребро,
Кто-то накормит Фила Ирландии Netflix
Более эффективная безопасность для облачного машинного обучения | MIT News
Новый метод шифрования, разработанный исследователями Массачусетского технологического института, обеспечивает безопасность данных, используемых в онлайн-нейронных сетях, без значительного замедления времени их выполнения.Этот подход обещает использовать облачные нейронные сети для анализа медицинских изображений и других приложений, использующих конфиденциальные данные.
Аутсорсинг машинного обучения — растущая тенденция в отрасли. Крупные технологические компании запустили облачные платформы, которые выполняют сложные вычислительные задачи, такие как, скажем, передача данных через сверточную нейронную сеть (CNN) для классификации изображений. Малые предприятия с ограниченными ресурсами и другие пользователи могут загружать данные в эти службы за определенную плату и получать результаты через несколько часов.
А что, если есть утечки личных данных? В последние годы исследователи изучили различные методы безопасных вычислений для защиты таких конфиденциальных данных. Но у этих методов есть недостатки в производительности, из-за которых оценка нейронной сети (тестирование и проверка) становится медленной — иногда в миллион раз медленнее — что ограничивает их более широкое распространение.
В докладе, представленном на конференции по безопасности USENIX на этой неделе, исследователи Массачусетского технологического института описывают систему, которая сочетает в себе два традиционных метода — гомоморфное шифрование и искаженные схемы — таким образом, чтобы сети работали на порядки быстрее, чем при традиционных подходах.
Исследователи протестировали систему под названием GAZELLE на двухсторонней классификации изображений. Пользователь отправляет зашифрованные данные изображения на онлайн-сервер, оценивающий CNN, работающий на GAZELLE. После этого обе стороны обмениваются зашифрованной информацией взад и вперед, чтобы классифицировать изображение пользователя. На протяжении всего процесса система гарантирует, что сервер никогда не узнает какие-либо загруженные данные, в то время как пользователь никогда ничего не узнает о параметрах сети. Однако по сравнению с традиционными системами GAZELLE работала в 20–30 раз быстрее, чем современные модели, при этом уменьшая требуемую пропускную способность сети на порядок.
Одним из многообещающих приложений для системы является обучение CNN диагностике заболеваний. Больницы могут, например, обучить CNN изучать характеристики определенных заболеваний по магнитно-резонансным изображениям (МРТ) и определять эти характеристики в загруженных МРТ. Больница может сделать модель доступной в облаке для других больниц. Но модель обучается и в дальнейшем полагается на личные данные пациентов. Поскольку эффективных моделей шифрования нет, это приложение еще не готово к работе в прайм-тайм.
«В этой работе мы показываем, как эффективно реализовать такой вид защищенной двусторонней связи, умело комбинируя эти два метода», — говорит первый автор Чирааг Джувекар, аспирант кафедры электротехники и компьютерных наук. (EECS). «Следующим шагом будет получение реальных медицинских данных и демонстрация того, что даже когда мы масштабируем их для приложений, которые волнуют реальных пользователей, они по-прежнему обеспечивают приемлемую производительность».
Соавторами статьи являются Винод Вайкунтанатан, доцент EECS и член Лаборатории компьютерных наук и искусственного интеллекта, и Ананта Чандракасан, декан инженерной школы и профессор электротехники и компьютерных наук Ванневар Буш. .
Максимальное повышение производительности
CNN обрабатывают данные изображения через несколько линейных и нелинейных уровней вычислений. Линейные слои выполняют сложную математику, называемую линейной алгеброй, и присваивают данные некоторым значениям. При определенном пороге данные выводятся на нелинейные слои, которые выполняют более простые вычисления, принимают решения (например, идентифицируют особенности изображения) и отправляют данные на следующий линейный уровень. Конечным результатом является изображение с назначенным классом, например транспортное средство, животное, человек или анатомический элемент.
Недавние подходы к защите CNN включают применение гомоморфного шифрования или искаженных схем для обработки данных во всей сети. Эти методы эффективны для защиты данных. «На бумаге это выглядит так, как будто решает проблему», — говорит Джувекар. Но они делают сложные нейронные сети неэффективными, «так что вы не будете использовать их ни в каких реальных приложениях».
Гомоморфное шифрование, используемое в облачных вычислениях, принимает и выполняет вычисления в зашифрованных данных, называемых зашифрованным текстом, и генерирует зашифрованный результат, который затем может быть дешифрован пользователем.Применительно к нейронным сетям этот метод особенно быстр и эффективен при вычислениях линейной алгебры. Однако он должен вносить небольшой шум в данные на каждом уровне. На нескольких уровнях шум накапливается, и вычисления, необходимые для фильтрации этого шума, становятся все более сложными, замедляя скорость вычислений.
Искаженные схемы — это форма безопасных двусторонних вычислений. Этот метод принимает входные данные от обеих сторон, выполняет некоторые вычисления и отправляет по два отдельных входа каждой стороне.Таким образом, стороны отправляют данные друг другу, но они никогда не видят данные другой стороны, а только соответствующие выходные данные на своей стороне. Однако пропускная способность, необходимая для передачи данных между сторонами, зависит от сложности вычислений, а не от размера входных данных. В онлайн-нейронной сети этот метод хорошо работает на нелинейных слоях, где вычисления минимальны, но полоса пропускания становится громоздкой на математически сложных линейных слоях.
Вместо этого исследователи Массачусетского технологического института объединили эти два метода таким образом, чтобы избежать их неэффективности.
В своей системе пользователь загружает зашифрованный текст в облачную CNN. Пользователь должен иметь технику искаженных схем, работающую на своем собственном компьютере. CNN выполняет все вычисления на линейном уровне, а затем отправляет данные на нелинейный уровень. В этот момент CNN и пользователь обмениваются данными. Пользователь выполняет некоторые вычисления в искаженных схемах и отправляет данные обратно в CNN. Разделяя и разделяя рабочую нагрузку, система ограничивает гомоморфное шифрование выполнением сложных математических вычислений по одному слою за раз, поэтому данные не становятся слишком шумными.Он также ограничивает передачу искаженных схем только на нелинейные уровни, где он работает оптимально.
«Мы используем методы только там, где они наиболее эффективны», — говорит Ювекар.
Совместное использование секрета
Последним шагом было обеспечение того, чтобы как гомоморфные, так и искаженные слои схемы поддерживали общую схему рандомизации, называемую «совместное использование секрета». В этой схеме данные разделены на отдельные части, которые передаются отдельным сторонам. Все стороны синхронизируют свои части, чтобы восстановить полные данные.
В GAZELLE, когда пользователь отправляет зашифрованные данные в облачную службу, они разделяются между обеими сторонами. К каждой акции добавлен секретный ключ (случайные числа), который знает только сторона-владелец. На протяжении вычислений у каждой стороны всегда будет некоторая часть данных плюс случайные числа, поэтому они выглядят полностью случайными. В конце вычисления две стороны синхронизируют свои данные. Только после этого пользователь запрашивает у облачной службы секретный ключ. Затем пользователь может вычесть секретный ключ из всех данных, чтобы получить результат.
«В конце вычислений мы хотим, чтобы первая сторона получила результаты классификации, а вторая сторона не получила абсолютно ничего», — говорит Джувекар. Кроме того, «первая сторона ничего не узнает о параметрах модели».
«Газель выглядит как очень элегантная и тщательно подобранная комбинация двух передовых криптографических примитивов, гомоморфного шифрования и многосторонних безопасных вычислений, которые достигли огромного прогресса за последнее десятилетие», — говорит Брайан Парно, доцент информатики и электротехники. в Университете Карнеги-Меллона.«Несмотря на эти достижения, каждый примитив все еще имеет ограничения; отсюда и необходимость их разумного комбинирования для достижения хорошей производительности для критически важных приложений, таких как логический вывод машинного обучения, и действительно, Gazelle достигает довольно впечатляющего прироста производительности по сравнению с предыдущей работой в этой области. С точки зрения безопасности, Gazelle защищает как модель, так и входные данные для модели от утечки любопытным участникам посредством вычисления логического вывода, что является важным аспектом проблемы ».
Эпоха Газели, развитие вашего бизнеса Статья
Действительно ли малые компании создают больше всего рабочих мест? Отложите эту загадку в сторону.Вместо этого сосредоточьтесь на факте, который никто не оспаривает: большинство новых рабочих мест создаются относительно небольшим количеством быстрорастущих компаний .
Некоторые из этих быстрорастущих компаний являются гигантами и тем более заметны, потому что многие другие гигантские компании сокращают свои рабочие места. Но подавляющее большинство предприятий, создающих рабочие места, — это быстрорастущие небольшие компании, которых Дэвид Берч из исследовательской фирмы Cognetics Inc., Кембридж, штат Массачусетс, назвал «газелями». Газели не следует путать с малым бизнесом.Большинство малых предприятий вообще не растут. Хотя газели начинаются с малого, некоторые довольно быстро вырастают из этой категории. По оценкам Берча, быстрорастущие производители составляют не более 3% предприятий США. Но в период с 1990 по 1994 год «Газели» создали 5 миллионов рабочих мест, чего достаточно, чтобы обеспечить чистый рост занятости более чем на 4 миллиона, несмотря на широко разрекламированные сокращения в других секторах экономики.
Газели не поддаются легкому пониманию. Рассмотрим лишь несколько парадоксов, выявленных исследованием Берча:
Газели перепредставлены в производстве и недопредставлены в сфере услуг , хотя весь чистый рост рабочих мест приходится на сектор услуг .Занятость в обрабатывающей промышленности оставалась неизменной в течение многих лет, в то время как сфера услуг росла. Так как же производство может производить пропорционально больше газелей? Допустим, вы хотите создать компанию, которая занимается расчетом заработной платы. У вас будет конкуренция не только со стороны других малых предприятий, но и со стороны таких гигантов, как Paychex Inc. Но начните компанию по производству печатных плат, и это хорошая ставка на то, что отраслевые гиганты будут рады передать бизнес по контракту. Так появилась компания Applied Manufacturing Technology Inc. из Орема, штат Юта: генеральный директор Джим Трент работал в Hewlett-Packard и увидел, что ниша для небольших производителей нестандартных изделий достаточно велика, чтобы продвигать компанию.
Газели мало общего с высокими технологиями. Цифры Берча показывают, что только одна из 50 газелей действительно является высокотехнологичной компанией. Остальные работают в относительно приземленных отраслях, которые им удалось превратить в возможности для быстрого роста. Пример? Rug Barn Inc. из Аббевилля, Южная Каролина, работает в нише производства ковров, но за пять лет ей удалось увеличить фонд заработной платы более чем на 600 человек.
Феномен газелей — это не просто вопрос поиска подходящей ниши.Две компании могут начать работу в одной и той же отрасли одновременно, и одна будет быстро расти, а другая будет падать. Грузовой бизнес включает сотни компаний, в которых работает не больше людей, чем в 1990 году. Так как же Knight Transportation в Фениксе увеличила свой фонд заработной платы более чем в четыре раза за тот же период? Ответ: газели производятся, а не рождаются. Все дело в предприимчивости и амбициях, а не в удаче.
Что такое «газель»? Исследовательская фирма Дэвида Берча, Cognetics Inc., отслеживает записи о занятости и продажах примерно 9 миллионов компаний с помощью файла Dun & Bradstreet.
Газель, по определению Берча, — это коммерческое предприятие с ежегодным ростом продаж не менее 20% в период с 1990 по 1994 год (последний год, по которому Cognetics имеет полные цифры), начиная с базового уровня не менее 100 000 долларов.
Источник: Hot Industries, Cognetics Inc., Кембридж, Массачусетс, 1995.
Газели широко разбросаны по экономике
Доля компаний в секторе, которые квалифицируются как газели
Сельское, лесное и рыбное хозяйство
2%
Горное дело
4%
Производство
5%
Оптовая торговля
5%
Финансы, страхование, недвижимость
2%
Строительство
3%
Услуги
2%
Розничная торговля
2%
Транспорт, связь, ЖКХ
2%
Источник: Hot Industries, Cognetics Inc., Cambridge, Mass., 1995.
Но они не обязательно сконцентрированы на наиболее быстрорастущих рынках Три ведущих отрасли, создающих рабочие места, 1990–1994 годы.
Промышленность
Добавлено рабочих мест (в тысячах)
Процент газелей
Деловые услуги
1,199
2%
Услуги здравоохранения
887
2%
Еда и питье
470
1%
Вместо этого они часто встречаются в плоских или медленнорастущих отраслях Пятерка ведущих отраслей по процентному содержанию газелей, 1990-1994 гг.
Значительная часть современного населения Земли обладает какими-либо транспортными средствами. В развитых странах особенно распространены автомобили. Следовательно, в какой-то момент возникла острая необходимость создания эффективного регулирования становящегося все более интенсивным дорожного движения. Была создана международная система знаков. В настоящее время все многообразие подобных символов разделяется на несколько основных категорий. Рассмотрим некоторые из них.
Предупреждающие знаки
Данная категория отличается тем, что значительную часть обозначений обрамляет красный треугольник. Таким образом они словно акцентируют внимание участника дорожного движения на возможной опасности, которая, в свою очередь, указывается на них. Конечно же, система обозначений включает в себя наиболее общие варианты опасных участков дороги. Движение по ним требует максимальной концентрации и своевременного принятия мер по стабилизации обстановки. К примеру, это может быть пересечение с железной дорогой, трамвайными путями, регулировка движения светофором, опасные повороты, особенности дорожного покрытия, разрешенное перемещение пешеходов, проведение ремонтных работ, возможность появления животных и так далее. В том случае, если вы увидели восклицательный знак в красном треугольнике, то следует помнить, что подобное обозначение включает в себя так называемые «прочие опасности». Это всевозможные угрозы дальнейшему успешному и стабильному движению, которые не предусмотрены другими символами.
Приоритетные знаки
Следует помнить, что не только в предыдущей категории присутствует такой символ, как красный треугольник. Знак входит и в группу приоритетных. Здесь подобный символ также служит для привлечения внимания водителя транспортного средства. Красный треугольник в контексте данной категории предупреждает о пересечении главной дороги со второстепенной, а также о примыкании последней. При этом важно помнить, что сближение может происходить как с правой стороны, так и с левой. Разберем еще один важный вопрос. Что означает красный треугольник в перевернутом виде? Подобный символ называется «Уступить дорогу» и означает, что участник движения, направляющийся к пересечению с главной дорогой по второстепенной, должен совершить все необходимые действия, чтобы не препятствовать перемещению других водителей.
Особенность знака «красный треугольник»
Каждому участнику дорожного движения следует помнить, что вышеописанная геометрическая фигура встречается только в представленных ранее двух группах: предупреждающие и приоритетные знаки. Во всех остальных: предписывающие, запрещающие, информационные, сервисные, обозначения дополнительной информации и особых предписаний — принято использовать прямоугольники, квадраты и круги.
Расположение
Как говорилось ранее, красный треугольник наиболее часто встречается в предупреждающих знаках, основная задача которых заключается в оповещении водителя о возможных опасных ситуациях на дороге. Следовательно, правилами дорожного движения описана необходимость его установки на определенном расстоянии до начала подозрительного участка. В черте населенного пункта эта величина составляет от 50 до 100 метров, а за его пределами варьируется от 150 до 300 м. В отдельных случаях предусматривается дополнительная установка специальной таблички, носящей название «Расстояние до объекта», где отображается искомая величина. Кроме того, если опасный участок имеет достаточно большую протяженность, то возможна также установка знака «Зона действия», который устанавливается под соответствующим предупреждающим символом.
Важно помнить
Если какой-либо знак располагается на желтом фоне, то это значит, что он носит временный характер. Применительно к предупреждающим символам это может означать, что опасность возникла относительно недавно, и дорожные службы еще не успели принять меры по ее устранению. Если же вы увидели красный треугольник на желтом фоне и определили его как знак приоритета, то, вполне вероятно, где-то по пути вашего следования производятся ремонтные работы. Они и послужили причиной изменения перемещения на данном участке дороги. Конечно же, не стоит забывать и о том, что при наличии обычных и ремонтных знаков необходимо в обязательном порядке выполнять требования последних.
Формы выпуска
В настоящее время все знаки, присутствующие в правилах дорожного движения, изготавливаются на металлической основе, которая покрывается специальным световозвращающим составом. Это делает обозначение заметным в любое время суток. В некоторых случаях может использоваться контурная светодиодная подсветка. Она обеспечивается либо миниатюрными лампами накаливания, либо более распространенными светодиодами.
картинки с пояснениями, ПДД в 2020 году
Предупреждающие знаки дорожного движения используются для того, чтобы повысить внимание водителя, побудить снизить скорость или иным образом подготовиться к новым условиям движения.
1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» Знак имеет форму треугольника. На белом поле схематично изображён дощатый забор. По периметру нанесена красная кайма. И он информирует граждан о том, что впереди находится такой объект.
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» Красный треугольник, внутри которого на белом фоне схематично нарисован паровоз. Оно информирует участников движения о том, что впереди находится такой инженерный комплекс.
1.3.1 «Однопутная железная дорога» Две планки с красной каймой соединены крест-накрест. Знак именуется по названию указанного объекта.
1.3.2. «Многопутная железная дорога» К предыдущему знаку снизу добавились 2 планки, сложенные под тупым углом, направленным вверх. После такого обозначения располагается несколько пар железнодорожных путей, на которых находится переезд.
1.4.1 – 1.4.3 Указанные знаки представляют собой белые прямоугольники, направленные вверх узкой гранью. На белом поле нанесены диагональные красные полосы. Каждая из них означает расстояние в 50 метров от установленного знака до ближайшего рельса. На знаке 1.4.1 их 3, на 1.4.2 – 2, на 1.4.3 нанесена одна полоса. Данная группа именуется «Приближение к железнодорожному переезду».
1.5 «Пересечение с трамвайной линией» Красный треугольник с изображённым в нём вагоном трамвая. Информирует о том, что впереди находятся трамвайные пути, которые пересекает дорога.
1.6 «Пересечение равнозначных дорог» Треугольник с красной каймой, внутри которого пересекаются 2 чёрные полосы. Информирует граждан о том, что впереди по ходу движения находится такой объект.
1.7. «Пересечение с круговым движением» Белые треугольник, на который нанесены 3 чёрные стрелки, образующие круг. По периметру нанесена красная полоса. Предупреждает о том, что впереди находится круговой перекрёсток.
1.8. «Светофорное регулирование» Треугольник с красной каймой, внутри которого друг над другом нарисованы три круга: зелёный, жёлтый и красный. Информирует участников движения о том, что впереди установлен светофор.
1.9 «Разводной мост» Треугольник со схематично нарисованным мостом через водоём, находящимся в поднятом положении.
1.10 «Выезд на набережную» Рисунок автомобиля, падающего с воду. Используется для обозначения участка дороги, который ведёт к границе любого водоёма.
1.11.1. и 1.11.2 «Опасный поворот» Направление полосы информирует о том, в какую сторону повернёт дорога.
1.12.1 и 1.12.2. Чёрная линия с двумя изгибами. Знак называется «Опасные повороты». В данном случае таких участков 2 или больше.
1.141.13
1.13 и 1.14 На знаках нанесён чёрный треугольник, обозначающий уклон. 1.13 обозначает «Крутой спуск», а 1.14 – «Крутой подъём. Также на данный знак часто наносят цифры, обозначающие угол дороги к поверхности земли.
временный
1.15 Знак предупреждает о том, что впереди находится «Скользкая дорога». Сцепление колёс с покрытием будет снижено.
временный
1.16 На знак нанесено волнообразное изображение дороги. Обозначает участок, где имеются повреждения» выбоины, ямы, наплывы покрытия. Называется «Неровная дорога».
1.17 На дороге расположена «Искусственная неровность», предназначенная для соблюдения водителями скоростного режима.
Временный
1.18 Используется для обозначения участков дороги с сыпучим или изношенным покрытием. На них возможен «Выброс гравия» из-под колёс транспорта.
Временный
1.19 «Опасная обочина» — она имеет иное покрытие, или её уровень ниже, чем уровень основной дороги.
Впеменный
1.20.1-1.20.3 На данной группе знаков изображены 2 полосы. Каждый именуется «Сужение дороги». Изменение положение одной полосы (или сразу двух) указывает на то, что ширина проезжей части уменьшится.
Впеменный
Впеменный
Впеменный
1.21 Две чёрные стрелки, указывающие в противоположных направлениях. Информирует о том, что впереди «Двустороннее движение». Чаще всего располагается на участках с односторонним движением.
1.22. Схематичный рисунок с человеком, идущим по разметке 1.14.1. По ходу движения располагается «Пешеходный переход».
1.23«Дети» Информирует о том, что впереди вероятно появление несовершеннолетних на дороге, так как возле неё находятся соответствующие учреждения.
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой» Изображение велосипеда в красном треугольнике.
Временный
1.25 «Дорожные работы» — впереди возможно ухудшение качества покрытия, появления рабочих или спецтехники на проезжей части.
1.26 Данный знак используется для обозначения участков дорог, через которые производится «Перегон скота» работниками сельхозорганизаций.
1.27 «Дикие животные» На участке дороге вероятно появление зверей.
1.28 «Падение камней» Схематичное изображение осыпающегося склона.
1.29 Изображение конусообразного ветроуказателя. Информирует о том, что на участке сильный «Боковой ветер».
1.30 В красный треугольник заключено изображение самолёта. Над проезжей частью могут появиться «Низколетящие самолёты».
1.31 Впереди находится «Тоннель», где нет искусственного освещения – видимость будет снижена.
1.32 Изображение 3-х машин, стоящих в ряд. На участке дороги часто образуется «Затор».
1.33 Восклицательный знак в красном треугольнике. На участке дороги находятся «Прочие опасности», для которых не установлен соответствующий знак.
1.34.1 с1.34.1 б1.34.1 а
1.34.2 а1.34.2 б1.34.2 с
1.34.3 б1.34.3 а
1.34.1 – 1.34.3 Красный прямоугольник, расположенный горизонтально. На нём нанесены белые линии с тупыми углами, которые указывают «Направление поворота» на ближайшем перекрёстке.
Если знак информирует об объекте впереди, то он располагается на расстоянии 50-150 метров, в случае, когда он установлен в населённых пунктах. И 150-300 метров, если участок дороги находится за их пределами.
Видео: ПДД Предупреждающие знаки дорожного движения картинки с пояснениями
Что означает пустой треугольник с красной окоёмкой ?
Уступи дорогу
уступи дорогу!))))) )
Что ты находишься на второстепенной дороге и должна уступать дорогу на перекрестке
Единственный ПЕРЕВЕРНУТЫЙ знак «Уступи дорогу», надо бы знать его, иначе и до беды недалеко)
Дорожный знак «Светофорное регулирование» (светофор в треугольнике) относится к категории предупреждающих знаков и содержится в ПДД РФ под номером 1.8. Как и другие предупреждающие знаки, он представляет собой треугольник на белом фоне с красной окантовкой и изображением светофора по центру.
Картинка дорожного знака «Светофор»
Пояснение
Рассматриваемый знак обращает внимание водителя на то, что он приближается к участку дороги, регулирование на котором происходит с помощью светофора. Что это будет за участок – перекресток, пешеходный переход или любой участок дороги – такой информации предупреждение не содержит, его функция заключается лишь в том, чтобы человек, сидящий за рулем, был более внимателен и подготовился воспринимать сигналы, регулирующие движение.
Одной из реакций водителя на предупреждение о приближении к светофору является сбрасывание скорости, в том случае, если движение с прежней скоростью не позволит автомобилисту вовремя отреагировать на светофорное регулирование.
Очевидно, что в крупных городах, где регулирование дорожного движения происходит преимущественно автоматически и светофоры установлены повсеместно, необходимость в таком знаке отпадает. Поэтому в основном его можно встретить в небольших населенных пунктах, где установлено небольшое их количество.
Зона действия
В соответствии с ПДД вне населенных пунктов такое предупреждение устанавливается на расстоянии от 150 до 300 метров до установленного светофора, в границах населенного пункта быть готовым к автоматическому регулированию движения нужно через 50-100 метров.
В некоторых случаях может быть установлена информационная табличка 8.1.1, указывающая точное расстояние до объекта.
Штрафы
Какой-либо ответственности за несоблюдение указанного предупреждения не существует, потому что никакого запрета или ограничения для участников дорожного движения он не подразумевает, однако предельная внимательность водителя и принятие во внимание преподнесенной информации будет являться дополнительным подспорьем для законопослушного поведения на дороге, и, следовательно, позволит избежать ситуаций, связанных с нарушением ПДД и привлечением к ответственности.
Использования знака на дорогах, где светофоры встречаются редко, обосновано и объясняется необходимостью привлечения внимания участников дорожного движения к предстоящим сигналам, подаваемым светофором.
Основные отличительные особенности платформы Pandora 47xx – в новейших средствах коммуникации. В платформе используется современный 4G/3G/2G GSM-модем ,Bluetooth 5.0
18.07.2019
NAV-08 Move уже в продаже
Сигнализация Pandora DX-90 B. Инструкция и особенности эксплуатации
В техническом центре ZIESTA вы можете заказать монтаж охранного комплекса Pandora DX-90 B для надежной защиты вашего авто. Система отличается широким набором функций, высокой надежностью и защитой от помех благодаря использованию Bluetooth 4.2. Согласно заявлению производителя и отзывам водителей, устройство имеет низкий уровень энергопотребления, эргономичный брелок с дисплеем и большой радиус действия. Приобрести оборудование можно в нашем интернет-магазине с гарантией от производителя. Все товары сертифицированы, имеют необходимую документацию.
Основные параметры и комплектация Pandora DX-90
Охранная система Pandora DX-90 B пользуется большой популярностью. По отзывам, устройство соответствует всем современным требованиям. Технические характеристики оборудования следующие:
управление с помощью штатного ключа от авто, брелок, приложение для телефона, смартфон в качестве метки;
автоматический запуск двигателя – позволяет избежать остывания мотора до критически низких температур;
наличие CAN интерфейса для безопасного подключения современных моделей авто;
защищенный от помех канал связи;
регистрация наклонов, ударов и движений;
диалоговый код, который невозможно взломать цифровым способом.
В стандартную комплектацию входят центральный блок, брелок и метка, кнопка, реле для реализации автозапуска, набор крепежа и кабели, документация. Этого достаточно для инсталляции всех модулей охраны автомобиля. Также возможно усовершенствование системы, если купить дополнительные модули.
Скачать инструкции Pandora DX-90 B:
Главные преимущества Pandora DX-90
Водители выбирают Pandora DX-90 B, потому что комплекс отличается множеством плюсов. А именно:
современные цифровые интерфейсы, упрощающие процесс монтажа;
сложные алгоритмы обхода штатного иммобилайзера, поддерживающие огромное количество марок и моделей авто;
эргономичный и очень удобный брелок с поддержкой большого количества функций;
высокая дальность действия диалоговой связи, поэтому вы можете управлять системой на больших расстояниях;
небольшие размеры оборудования, чтобы при установке можно было минимизировать монтажные работы;
датчики, которые фиксируют любые изменения положения автомобиля в пространстве и имеют низкий процесс ложных срабатываний;
широкие возможности настройки со смартфона благодаря технологии Блютуз;
очень низкий уровень энергопотребления, в том числе в зимнее время года – поэтому переживать о разрядке аккумулятора не нужно.
Зачем нужен автозапуск?
Наличие автозапуска – одно из главнейших преимуществ автосигнализации «Пандора». Возможна настройка включения двигателя по различным параметрам. Например, температуре, таймеру или дистанционно. Независимо от выбранного режима, вы получаете:
длительный срок службы мотора за счет защиты от сильного остывания;
удобство – к выходу из дома машина будет уже прогрета и с теплым салоном;
экономию времени – не нужно ждать 15-20 минут на парковке.
Система поддерживает функцию без приобретения дорого чипа или необходимости оставлять запасной ключ в салоне.
Профессиональные услуги от мастеров Зиеста
В нашем техническом центре вас ждут:
оперативная установка оборудования;
гарантия на устройства и проделанную работу;
отсутствие проблем с электроникой или повреждений элементов салона;
грамотное размещение элементов, чтобы исключить выключение сигнализации злоумышленником.
Мастер ждет вас в техцентре в Москве в удобное время. Предлагаем выгодные цены, включающие монтаж, настройку и консультации по эксплуатации.
Остались вопросы? Задайте их нам или запишитесь на установку!
Pandora DX-90B – современнейший продукт на рынке, с целым набором рекордных характеристик среди конкурирующих моделей и брендов, подходящий для установки на любой автомобиль, с возможностью реализации автозапуска двигателя и встроенными средствами алгоритмического обхода иммобилайзеров и дальностью работы, встроенного в базовый блок многоканального диалогового помехозащищенного 868 MHz-радиоканала, в разы превосходящего реальную дальность всех современных моделей конкурирующих брендов.
В комплекте Pandora DX-90B мы сохранили получивший звание лучшего брелока – брелок с OLED-дисплеем Pandora D-010, обладающий великолепной эргономикой и современным дизайном, великолепной дальностью связи.
Главной же особенностью этой модели является встроенный многофункциональный Bluetooth 4.2 интерфейс. Именно этот интерфейс и именно в нашем исполнении отличается максимальным функционалом, защищенностью, стабильностью работы.
На практике это значит, что все Bluetooth-аксессуары системы, входящие в комплект (основной блок, радиометка), а также
доступные опционально (радиореле BTR-101, подкапотный модуль RHM-03BT, концевик DMS-100BT), надежно работают в связке, устойчивой к радиопомехам, с легко настраиваемой дистанции распознавания, потребляя минимальное количество энергии.
Но, пожалуй, главное – это возможность комфортной работы с этой автосигнализацией со смартфона с установленным приложением Pandora BT (iOS, AndroidOS). Смартфон может выступать и брелоком ближнего действия, причем дистанция уверенной связи реально достигает 50-70 метров! С мобильного телефона теперь можно ставить/снимать с охраны систему, заводить/глушить двигатель, управлять предпусковым подогревателем, просматривать историю cобытий, обновлять «по воздуху» прошивку Bluetooth-интерфейса, настраивать условия работы предпускового подогревателя и удобно программировать расписание запусков двигателя.
А для профессионалов полезным будет возможность настройки и регулировки наиболее важных и часто используемых параметров системы – также с мобильного телефона по протоколу Bluetooth 4.2, не прибегая к проводному подключению и использованию персонального компьютера.
Инструкции по монтажу Pandora DX 90 B
Тел:
8(812)716-51-70
8(921)985-18-81
8(921)969-48-49
Адрес: Санкт Петербург,Б.Сампсониевский пр. дом 72(Н) м. Лесная
Время работы: Понедельник — пятница: с 10.00 — 19.00
Основные отличительные особенности платформы Pandora 47xx – в новейших средствах коммуникации. В платформе используется современный 4G/3G/2G GSM-модем ,Bluetooth 5.0
Электронный блок управления системы управления двигателем Лада Гранта.
Электронный блок управления системы управления двигателем Лада Гранта.
Главный управляющий элемент системы — электронный блок управления (ЭБУ), или, как часто его называют, — контроллер с встроенным микропроцессором. По сути ЭБУ — это специализированный мини-компьютер, в котором установлена только одна программа — управление двигателем, а датчики и исполнительные устройства образуют периферийное оборудование этого компьютера. Блок получает и анализирует сигналы датчиков. На основе полученных данных блок рассчитывает управляющие команды и выдает их на исполнительные устройства. В блоке имеется три типа памяти*:
постоянное запоминающее устройство (ПЗУ),
оперативное запоминающее устройство (ОЗУ),
перепрограммируемое запоминающее устройство (ППЗУ).
ПЗУ — память энергонезависимая (то есть информация в памяти сохраняется при отключении питания) и представляет собой микросхему («чип»)*. В ПЗУ хранится программа вычислений и необходимые для расчета данные (параметры двигателя, передаточные отношения трансмиссии и другие характеристики). Эта информация индивидуальна для каждой модификации автомобиля.
Предупреждение!
Неквалифицированное перепрограммирование ПЗУ может привести к нарушениям в работе двигателя, выходу из строя элементов системы управления двигателем, повреждению двигателя.
В процессе работы ЭБУ контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает контрольную лампу неисправности двигателя на щитке приборов. Двигатель при этом сможет продолжить работу (кроме случая неисправности датчика положения коленчатого пала), что позволяет доехать до места ремонта своим ходом. Коды обнаруженных неисправностей ЭБУ записывает в ОЗУ.
Там же хранится оперативная информация, которую микропроцессор ЭБУ использует при расчетах. При отключении аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля вся информация, хранящаяся в ОЗУ, будет удалена.
В ППЗУ хранятся коды противоугонной системы автомобиля (иммобилайзера). Этот тип памяти энергонезависим. После активации иммобилайзера ЭБУ блокирует работу системы управления двигателем при попытке запуска двигателя без специальных электронных ключей.
ЭБУ системы управления двигателем расположен за шумоизоляционным покрытием под правой стороной панели приборов.
* В конструкцию ЭБУ заводом-изготовителем могут быть внесены изменения.
При техническом облуживании и ремонте системы управления двигателем необходимо соблюдать предосторожности:
Не касайтесь выводов ЭБУ руками — система управления двигателем — микропроцессорная, электронные компоненты ЭБУ могут быть повреждены электростатическим разрядом.
Приступая к ремонту автомобиля (особенно, если операции связаны с демонтажом элементов системы управления двигателем), снимите клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи. При отсоединении аккумуляторной батареи от сети автомобиля из памяти ЭБУ будут удалены коды неисправностей.
Во многих случаях для проверки элементов системы управления двигателем необходимо наличие в электрической цепи системы напряжения питания. При этом отсоединять колодки проводов от датчиков и исполнительных элементов системы управления двигателем допускается только после выключения зажигания.
Отсоединять колодку жгута проводов от ЭБУ можно только после снятия клеммы с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
При необходимости подсоединить аккумуляторную батарею к электрической сети автомобиля во время ремонта предварительно убедитесь в том, что отсоединенные провода (выводы колодок, концы проводов) не замыкают на «массу» и что зажигание выключено. Подсоедините сначала клемму к положительному выводу аккумуляторной батареи, а затем к отрицательному. Включайте зажигание только на время выполнения измерений.
В системе управления двигателем используются электронные компоненты, напряжение питания которых 5 В. Подача на них напряжения от электрической сети автомобиля (напряжение в которой более 12 В) приведет к выходу из строя системы управления двигателем.
Для проверки системы управления двигателем используйте мультиметр, внутреннее сопротивление прибора в режиме вольтметра должно быть не менее 10 МОм. При необходимости для проверки цепей питания, находящихся под напряжением 12 В, можно воспользоваться контрольной лампой, но мощность лампы должна быть меньше 4 Вт (подойдет контрольная лампа щитка приборов А 12-1,2-1 мощность 1,2 Вт или лампа подсветки прикуривателя АМН 12-3-1 — 3 Вт).
Перед запуском двигателя убедитесь, что клеммы надежно закреплены на выводах аккумуляторной батареи.
Во избежание выхода из строя электронных компонентов ЭБУ нельзя при работающем двигателе отсоединять клеммы проводов от выводов аккумуляторной батареи.
Электронный блок управления (ЭБУ) системы управления двигателем имеет режим самодиагностики. При включении зажигания должна загореться контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, что свидетельствует о работоспособности системы диагностики. Если система управления двигателем исправна, то после запуска двигателя лампа должна погаснуть.
В процессе работы ЭБУ контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает контрольную лампу неисправности двигателя, расположенную на щитке приборов. Двигатель при этом сможет продолжить работу (кроме случая неисправности датчика положения коленчатого вала), что позволяет доехать до места ремонта своим ходом. Коды обнаруженных неисправностей ЭБУ записывает в оперативную память (ОЗУ).
Для считывания кодов неисправности к системе управления двигателем необходимо подключить внешнее диагностическое устройство. Для этого в системе выполнен диагностический разъем.
Считывать коды неисправности можно в сервисном центре, располагающем необходимым оборудованием.
Поделиться ссылкой:
Похожие статьи
Как защитить блок управления двигателем на Лада Гранта?
В каждой машине есть — электронный блок управления. Он управляет работой исполнительных механизмов двигателя, основываясь на показаниях связанных с мотором датчиков.
От ПО блока управления и его работы зависят комфорт поездок и динамические показатели авто. Оба аспекта можно улучшить, проведя чип-тюнинг автомобиля.
На Лада Гранта устанавливаются ЭБУ М74.5, ЭБУ М74 и М74М. Какой именно блок идет в комплектации зависит от года выпуска и двигателя. ПО у разных типов блоков разное, прошивки не взаимозаменяемые.
Слабое место всех блоков управления на Лада Гранта
Самое слабое место любого блока управления Лада Гранта – негерметичность и место установки. ЭБУ находится под бардачком, за обивкой салона.
При таком месторасположении влага может попасть внутрь блока. Распространенные проблемы:
Антифриз попадает в ЭБУ если течет отопитель салона.
Вода из-под капота заливает блок если рассыхается резиновая заглушка.
Вода также может попасть на ЭБУ если забьется дренажное отверстие внизу лобового стекла.
Если внутрь блока попадет жидкость, то он выйдет из строя и двигатель будет невозможно запустить. Если это произойдет во время поездки, то последствия предугадать трудно. Но ЭБУ точно будет работать некорректно и не позволит комфортно продолжить поездку.
Чтобы избежать таких неприятностей нужно защитить блок от попадания жидкости.
Что нужно сделать:
Загерметизировать заглушку, которая ведет к ЭБУ из-под капота.
Регулярно чистить дренажные отверстия.
Перенести блок управления ближе к подушке безопасности пассажира.
Этих трех действий достаточно, чтобы защитить ЭБУ от влаги.
Типы блоков управления на Лада Гранта
На Лада Гранта устанавливаются блоки трех типов. М74, М74.5 и М74М. Все блоки изготавливаются НПП Итэлма
М74 изготавливался и устанавливался на авто до 2019 года выпуска. ПО разрабатывалось для него АвтоВАЗом. В зависимости от года выпуска было 5 аппаратных реализаций блока, и более 50 видов ПО для них, но принципиальных различий для водителя между ними нет.
М74.5 изготавливался и устанавливался на авто до 2019 года выпуска. ПО разрабатывалось для него НПП Итэлма. Встречается не часто, только на автомобилях с мотором 21127. Сильно отличается от М74, общего только внешний вид и разъемы.
М74М начали устанавливать на Ладу Гранту с 2019 года. ПО для него разрабатывает АвтоВАЗ. Блок является клоном блокам М86 который устанавливается на Лада Веста, Хрей и Ларгус. Отличия только в разъеме.
У всех блоков очень слабая защита от угона, злоумышленнику крайне легко ее обойти и завладеть автомобилем.
Как защитить ЭБУ от взлома?
Самое простое решение проблемы – установить сейф на блок управления. Тогда злоумышленник не сможет быстро подменить блок управления или отключить штатную охранную систему. Так же сейф частично защитит блок от попадания в него влаги.
Лада Гранта – довольно популярная модель АвтоВАЗа. И чем больше ее покупают, тем чаще она привлекает внимание злоумышленников. Поэтому мы советуем отнестись к безопасности машины серьезно и защитить ее от угона.
Сейф на блок управления не дает 100%-ой гарантии, что преступник не сможет уехать на автомобиле. Но заметно увеличивает нужное для обхода противоугонной защиты время.
Чтобы дополнительно обезопасить авто можно также установить сигнализацию и механическую защиту от угона. Все необходимые аксессуары вы сможете приобрести в нашем магазине.
Всё о блоке управления АКПП «Лада Гранта» 🦈 AvtoShark.com
Корректность работы контроллера зависит от состояния механических элементов, прошивки и работоспособности предохранителя. Предохранители на «Гранта»-автомат находятся в монтажном блоке. Он расположен под крышкой на приборной панели автомобиля около левой ноги водителя.
Блок управления АКПП «Гранта» имеется во всех автомобилях этой модели с автоматической трансмиссией. Он является важным узлом, так как отвечает за работу коробки передач. Поэтому владельцам такой Lada Granta нужно знать расположение, принцип работы и особенности этой детали.
Блок управления на «Гранта» автомат
Блок управления АКПП «Гранта» является электронным вычислительным устройством. Он управляет работой автоматической коробки передач. Деталь контролирует скорость автомобиля и нагрузку на силовой агрегат. Она не позволяет трансмиссии переключаться на более высокие передачи при небольшой скорости и на низкие – при быстрой езде. Это исключает повышенную нагрузку и повреждение элементов двигателя. Мозги АКПП «Лада Гранта» регулируют режим работы автомата на основе информации, полученной с датчиков. Также система списывает данные с переключателей и некоторых иных устройств.
Блок управления АКПП «Гранта»
Корректность работы контроллера зависит от состояния механических элементов, прошивки и работоспособности предохранителя. Предохранители на «Гранта»-автомат находятся в монтажном блоке. Он расположен под крышкой на приборной панели автомобиля около левой ноги водителя.
Чтобы найти предохранитель, отвечающий за работу АКПП «Гранта», нужно открыть блок предохранителей у «Гранта» АКПП в салоне. Нужный элемент имеет номер F5. Найти его можно по схеме в руководстве по эксплуатации автомобиля.
При выходе из строя предохранителя возможна блокировка АКПП на «Гранта». Но также неисправность может вызываться и иными причинами. При возникновении неполадок в работе трансмиссии стоит первым делом проверить состояние этого элемента в монтажном блоке.
Также сбои в работе автомата часто связаны с тем, что мозги «Лада Гранта» АКПП неисправны. Нарушения в ЭБУ ведут к неправильному функционированию трансмиссии. При этом прошивка блока слетает нечасто, а в основном страдает механическая часть, то есть сама деталь.
Где находятся «мозги» АКПП на «Лада Гранта»
Мозги «Лада Гранта» с АКПП установлены над передним подкрылком машины с левой стороны. Они представляют собой небольшую коробочку с идущими от неё проводами. Найти блок управления АКПП «Гранта» несложно. Достаточно снять колесо и подкрылок.
Минусы расположения
Деталь не имеет никакой дополнительной защиты. Она находится в таком месте, в которое постоянно может попадать дорожная пыль и грязь, влага. Поэтому блок управления АКПП «Гранта» расположен неудачно.
Часто он страдает во время дорожно-транспортного происшествия. Особенно, если удар пришёлся в левую переднюю часть машины. Иногда блокиратор АКПП у «Лада Гранта» может сработать даже при несильном воздействии. Кроме того, возможны и необратимые повреждения блока.
Хорошо, если проблема оказалась незначительной, и разблокировать коробку можно нажатием специальной кнопки. Она находится под декоративным кожухом возле селектора трансмиссии в салоне. Кстати, ручной перевод АКПП в нейтральное положение может потребоваться при обесточивании авто и в некоторых иных случаях.
Как исправить ситуацию
При механических повреждениях блок управления АКПП «Лада Гранта» не подлежит ремонту. В таком случае необходима его замена. А это – недешевое удовольствие, связанное с покупкой устройства, установкой и прошивкой.
Ремонт и замена блока управления
Поэтому многие владельцы этой отечественной машины задумываются, как защитить блок управления АКПП «Гранта» от попадания воды и грязи, а также ударов. Верным решением является перенос в другое, более безопасное место.
Некоторые автолюбители предлагают установить блок в салоне. Но это связано с наращиванием проводки. После этого не исключены различные сбои в его дальнейшей работе. Поэтому данное решение не самое лучшее.
Для защиты ЭБУ АКПП лучше перенести его в моторный отсек. Для этого хватит и родных проводов. В этом месте блок управления будет защищён от грязи и влаги. А ДТП – это уже дело везения.
Конечно, у данного решения есть как сторонники, так и противники. Ряд автомобилистов считает, что ничего никуда переносить не надо. Конечно, если устройство работает нормально, и авто не планируется эксплуатировать по бездорожью.
Снятие блока управления подушками безопасности (блока SRS) Лада Гранта ВАЗ 2190
Инструмент:
Насадка на вороток 10 мм
Вороток под торцевую насадку
Динамометрический ключ
Детали и расходники:
Блок управления подушками безопасности (БУСНПБ)
1. Установите автомобиль на рабочее место, затормозите стояночным тормозом. Выключите зажигание.
2. Отсоедините клемму провода «минус» от аккумуляторной батареи.
Предупреждение:
В схеме БУСНПБ имеется аварийный запас электроэнергии. С целью разряда конденсаторов после выключения зажигания необходимо выждать не менее 10 секунд перед выполнением работ.
Снятие блока управления СНПБ
3. Снимите центральную консоль облицовки пола, как описано здесь.
4. Отсоедините колодку (1) от блока (2) управления СНПБ.
5. Отверните гайки (3) и снимите блок (2) управления.
Установка блока управления СНПБ
6. Установку блока управления производить в порядке обратном снятию. При установке БУСНПБ, стрелка на крышке блока должна быть направлена по ходу движения автомобиля. Момент затяжки гаек крепления БУСНПБ от 7 до 8 Нм (от 0,7 до 0,8 кгс.м).
Примечание:
Блок управления СНПБ поставляется в запасные части в заблокированном состоянии. После замены блока управления его необходимо разблокировать.
7. После выполнения работ по снятию/установке компонентов СНПБ, присоедините клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее.
Предупреждение:
Во время присоединения клеммы провода «массы» к аккумуляторной батарее зажигание должно быть выключено. При этом никто не должен находиться в салоне автомобиля.
Проверка работоспособности СНПБ
Предупреждение:
В целях безопасности первое включение зажигания на автомобиле с замененным модулем надувной подушки безопасности водителя должно производиться следующим образом:
открыть дверь водителя;
не садясь на сиденье, правой рукой, расположив ее под рулевым колесом, включить зажигание, при этом голова специалиста, проводящего данную операцию, не должна находится между рулевым колесом и сиденьем водителя.
После включения зажигания, при отсутствии неисправностей, лампа сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя должна включиться на 3-4 секунды и выключиться.
Выключите зажигание. Нажатием на крышку МНПБВ в зоне символа звукового сигнала, убедиться в наличии звукового сигнала.
В статье не хватает:
Фото инструмента
Источник: http://carpedia.club
Электронный блок управления Лада Гранта, описание работы, снятие, установка
(ЭБУ, контроллер Лада Гранта) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. На ЭБУ приходит информация от датчиков, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными устройствами системы. Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ (контроллера, компьютера).
Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (неисправность проявляется не постоянно). После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неисправности необходимо стереть. Блок управления Лада Гранта (контроллер) питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается. Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.
Инструменты для снятия контроллера с автомобиля Лада Гранта
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием
Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера) Лада Гранта
1. Отсоедините провод от клеммы «минус аккумуляторной батареи. 2. Выверните винт крепления обивки пола к боковине кузова.
3. Отведите обивку от пола…
4. …и отогните шумоизоляционное покрытие.
5. Отверните три гайки крепления блока управления к кузову. Так расположены гайки крепления электронного блока к кузову Лада Гранта
Есть в наличии Доступно для заказа — 3 шт.Сейчас в 7 магазинах — 8 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 29.03.2021 в 03:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 30 Марта)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Сегодня (к 29 Марта)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 10:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: сегодня c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Код для заказа641690Артикулы2190-6512010-00, 21900651201000, 21900-6512010-00ПроизводительИТЭЛМА НППКаталожная группа: ..Замок центральный Кузов Ширина, м: 0.07 Высота, м: 0.03 Длина, м: 0.1 Вес, кг: 0.071 Применяемость по марке машин: ВАЗ Блоки управления: замками дверей
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
«Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус 9 Апреля 2013
Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 29.03.2021 03:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
a8510e651fc20db3a5aa03fdd2507187
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Президент РТ вручил росгвардейцам ключи от 40 новых служебных автомобилей
Росгвардия получила новую технику в честь пятилетия со дня создания ведомства и 210-летия организации войск правопорядка в стране.
В Казани состоялась церемония вручения машин к пятилетию со дня создания Росгвардии РФ по РТ и 210-летию организации войск правопорядка в стране, на которой присутствовал Президент Татарстана Рустам Минниханов. Он подарил представителям Управления Федеральной службы войск национальной гвардии РФ по РТ 40 ключей от отечественных машин: 19 машин «Лада Веста», 20 – «Лада Гранта» и один микроавтобус «Луидор».
«В преддверии вашего профессионального праздника от имени руководства республики и себя лично хочу поблагодарить вас за службу и за те мероприятия, прошедшие в республике, где в обеспечении правопорядка и стабильности огромную роль сыграла Росгвардия. Столетие ТАССР, 75-летие Великой Победы, голосование по поправкам в Конституцию России, выборы в местные органы власти — всё это прошло на высоком организационном уровне», — обратился к росгвардейцам Рустам Минниханов.
Помимо этого, глава республики наградил медалью «100 лет образования ТАССР» подполковника милиции в отставке Александра Аппарова за существенный вклад в социально-экономическое развитие Татарстана и заслуги в обеспечении правопорядка, а также отметил благодарностью работу подполковника Рината Фаттыхова.
Также с наступающим профессиональном праздником, который состоится завтра, 27 марта, поздравил первый замкомандира Приволжском округом войск национальной гвардии РФ генерал – лейтенант Руслан Султыгов.
«За время существования войск правопорядка они поучаствовали во всех значимых исторических событиях нашего государства. Подвиги наших предшественников стали моральным вектором для нынешнего поколения сотрудников Росгвардии», — подчеркнул генерал.
Автомобили оснащены всем необходимым оборудованием для несения службы, в том числе звуковыми и световыми сигналами. На них нанесена цветографическая окраска Росгвардии.
Напомним, что началом истории войск правопорядка в России считается создание в 1811 году.
Телефон рекламного отдела 8(843)47-30-0-02.
Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Татмедиа
Лада Гранта
— схема предохранителей
Лада Гранта — схема предохранителей
Год выпуска:
Схема салона
Лада Гранта — схема блока предохранителей — салон
Салон (версия Luxe)
Предохранитель
[А]
Цепь защищена
F1
15
Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2
30
Основной блок электроники кузова
F3
10
Основной блок электроники кузова, выключатель сигнальной лампы
F4
15
Контроллер подушек безопасности, датчик дождя
F5
7,5
Клеммный зажим — 15 устройств
F6
7,5
Задний фонарь, реле заднего света, блок управления системы помощи при парковке
F7
7,5
Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах
F8
–
Резерв
F9
5
Габаритные огни правые
F10
5
Левый габаритный свет, Подсветка приборной панели и кнопок, Подсветка номерного знака, Подсветка багажника, Подсветка вещевого ящика
F11
5
Задний противотуманный фонарь
F12
10
Ближний свет, правая лампа
F13
10
Ближний свет, левая лампа
F14
15
Гнездо для подключения дополнительных устройств в багажник
Основной блок электроники кузова, Стеклоочиститель, Омыватель лобового стекла
F30
–
Резерв
F31
7,5
Муфта компрессора кондиционера
F32
7,5
Стоп-сигнал, контроллер АКПП
F33
25
Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34
5
Комбинация приборов, диагностический разъем
F35
–
Резерв
F36
10
Звуковой сигнал (клаксон)
F37
10
Мультимедийная система
F38
–
Резерв
F39
–
Резерв
F40
–
Резерв
F41
50
Обогреватель лобового стекла
F42
–
Резерв
F43
50
Обогреватель лобового стекла
F44
30
Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля
F45
25
Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал
F46
–
Резерв
Пассажирский салон (стандартное исполнение)
Предохранитель
[А]
Цепь защищена
F1
15
Катушка зажигания, форсунки, блок управления EMS
F2
–
Резерв
F3
10
Аварийная сигнализация
F4
20
Омыватель лобового стекла, Стеклоочиститель
F5
7,5
Клеммный зажим — 15 устройств
F6
7,5
Реле заднего / заднего света *, указатели поворота
F7
7,5
Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха / датчик давления, датчик фазы, датчик кислорода, блок управления системы контроля давления в шинах *
F8
–
Резерв
F9
5
Габаритные огни правые
F10
5
Левый габаритный свет, Подсветка панели приборов и кнопок, Лампа освещения номерного знака, Лампа освещения багажного отделения
F11
5
Задний противотуманный фонарь
F12
10
Ближний свет, правая лампа
F13
10
Ближний свет, левая лампа
F14
15
Гнездо для подключения дополнительных устройств в багажник
Мотор-редуктор блокировки замка двери, Мотор-редуктор блокировки замка багажника
F30
10
Дневные ходовые огни
F31
7,5
Муфта компрессора кондиционера *
F32
7,5
Стоп-сигнал, Контроллер АКП *, Лампа в салоне
F33
25
Блок управления ABS / Блок управления ESP
F34
5
Комбинация приборов, диагностический разъем
F35
15
Блок управления подушек безопасности
F36
10
Звуковой сигнал (клаксон)
F37
10
Мультимедийная система
F38
–
Резерв
F39
–
Резерв
F40
–
Резерв
F41
50
Обогрев лобового стекла *
F42
30
Стеклоподъемники передней двери *
F43
50
Роботизированный контроллер коробки передач *
F44
30
Электровентилятор отопителя, Контроллер системы климат-контроля *
F45
25
Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал *
F46
–
Резерв
* Для исполнения «Норма» с опциями.
Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в исполнении «Люкс» *
Предохранитель
[А]
Цепь защищена
K1
50
Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2
30
Реле стартера
K3
40
Реле электровентиляторов радиатора
K4
30
Реле электровентиляторов радиатора
K5
30
Реле муфты компрессора кондиционера
K6
30
Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K7
20
Реле дальнего света
K8
20
Реле звукового сигнала (гудка)
K9
20
Реле ближнего света
K10
20
Реле заднего света
K11
20
Главное реле электронной системы управления двигателем
K12
20
Реле топливного насоса
K13
20
Реле обогрева сидений
K14
70
Реле обогрева лобового стекла
K15
–
Резерв
K16
–
Резерв
K17
–
Резерв
K18
–
Резерв
* Указан комплект реле для верхнего уровня оборудования — «Люкс» (в зависимости от выбранного набора опций некоторые предохранители этого набора в других версиях могут не использоваться)
Реле в блоке предохранителей и реле в салоне в версиях «Норма» и «Стандарт»
Предохранитель
[А]
Цепь защищена
K1
50
Реле понижения нагрузки выключателя зажигания
K2
30
Реле стартера
K3
Реле стеклоочистителя
K4
30
Реле электровентиляторов радиатора
K5
Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
K6
30
Реле стеклоподъемников FR *
K7
20
Реле дальнего света
K8
20
Реле звукового сигнала (гудка)
K9
20
Реле ближнего света
K10
20
Реле заднего света
K11
20
Главное реле электронной системы управления двигателем
K12
20
Реле топливного насоса
K13
20
Реле обогрева сидений *
K14
70
Реле обогрева лобового стекла *
K15
30
Реле обогревателя заднего стекла и наружных зеркал
K16
30
Реле муфты компрессора кондиционера *
K17
–
Резерв
K18
40
Реле электровентиляторов охлаждения радиатора *
* Для исполнения «Норма» с опциями.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля.
Россия рушится — Лада придет в норму? | Анализ автомобильной отрасли
АвтоВАЗ продал 32000 единиц этого 43-летнего автомобиля в 2019 году
Имея около 300 дилеров и стабильную 20% долю внутреннего рынка, Группа АвтоВАЗ остается доминирующим автопроизводителем в России.Однако сейчас дела обстоят непросто: самый крупный ежемесячный обвал за всю историю наблюдений (-72%) произошел в апреле, и Lada соответствовала этому процентному падению (-71%).
OEM-производитель, контролируемый Renault, может, по крайней мере, утешиться продолжающейся популярностью малых автомобилей Granta и Vesta. С начала года они остаются на первом и втором местах. Не будем также забывать, что если история России что-то нам говорит, нестабильность и неожиданности следует классифицировать как нормальное явление. Помните также, когда казалось, что темпы расширения этого рынка могут привести к свержению Германии и стать крупнейшим в Европе?
Поставки 88 996 автомобилей за год до конца апреля позволили Lada значительно обогнать Kia, занявшую второе место, примерно на 32 000 единиц.Добавьте сюда Renault, Nissan и Mitsubishi, чтобы получить истинное представление о том, почему Groupe Renault-Nissan Motor просто не может быть оспорена ни Kia-Hyundai-Genesis, ни Volkswagen Group. У Североатлантического союза могут быть проблемы на глобальном уровне, но в России он выглядит безопасным.
Что действительно нужно изменить, так это темпы, с которыми АвтоВАЗу разрешается выпускать новые автомобили. Откровенно говоря, это слишком медленно, и модели остаются в производстве еще много лет, чем их эквиваленты Kia и Hyundai.
Renault необходимо удостовериться, что у него в руках не окажется еще одна Dacia: судьба Lada все же может резко измениться из-за того, сколько лет ее автомобили.Чтобы выздороветь, потребуются большие деньги, чтобы возродить бренд и рассказать людям, что наконец-то появились новые модели. Фактически, Lada может стать гораздо более сложной проблемой, если она останется подразделением, которое не сможет поднять маржу своих автомобилей.
Легковые автомобили
Рестайлинг самого продаваемого седана, хэтчбека и универсала Granta был анонсирован в августе 2018 года, а автомобили официально были представлены впервые на Московском автосалоне в конце того же месяца.Учитывая, сколько времени потребовалось АвтоВАЗом для выпуска обновленной модели — производство намечено на конец 2011 года — прямой преемник, скорее всего, появится не раньше 2021 года.
Новая модель должна быть основана на последней архитектуре Groupe Renault B0 +. Другие автомобили, которые используют или будут использовать эту недорогую платформу вместе с другими автомобилями Lada, можно найти в PLDB (см. Ссылку в конце этого отчета).
внедорожники
X-Ray по праву должен был быть модернизирован в прошлом году, поскольку производство началось еще в конце 2015 года.Вместо этого обновление, вероятно, произойдет не раньше второй половины этого года. X-Ray Cross, еще одна производная, была добавлена в ноябре 2017 года.
Эти малолитражные автомобили были представлены сначала концептом Lada C-Cross на Московском автосалоне в августе 2008 года, затем концептом XRAY на автосалоне 2012 года, концептом XRAY Concept 2 на автосалоне в августе 2014 года в Москве и концептом XCODE на автосалоне в Москве 2016 года. автосалон. Первые рентгеновские снимки появились в российских салонах в феврале 2016 года. После фейслифтинга преемники должны появиться в 2024 году.
До преемника долгоживущего 4×4 / Taiga (см. Изображение) осталось как минимум два года, а может быть, даже три, в зависимости от того, как кризис COVID-19 повлияет на прибыльность АвтоВАЗа. А чтобы учесть давно существующие проблемы и отложенные проекты компании, одно время ожидалось, что в 2016 году в России поступит в продажу замена.
После обвала российского рынка у АвтоВАЗа возникла необходимость сохранять денежные средства в течение 2015, 2016 и 2017 годов.Однако по мере роста продаж автомобилей в течение 2018 года возникло недоумение, почему Groupe Renault продолжает откладывать замену самого известного полноприводного автомобиля Lada.
Трехдверный дизайн Lada 4×4 Vision был представлен на Московском автосалоне в августе 2018 года, но, по крайней мере, до сих пор не было ни обновленной версии, ни какой-либо твердой даты запуска серийной модели, основанной на этом. прототип. Текущая модель доступна как трехдверная, так и пятидверная. Это также один из старейших серийных автомобилей в мире, выпущенный в 1977 году.
Еще одна модель, которая давно назрела, — это кроссовер большего размера. За два года до появления 4×4 Vision АвтоВАЗ представил на Московском автосалоне концепт XCode . Как было сказано ранее, это исследование дизайна, надеюсь, окажется предварительным просмотром внедорожника C-сегмента. Такой автомобиль может поднять цены на Lada выше, чем сейчас.
Официального заявления о создании автомобиля, подобного XCode, сделано не было, но ни для кого не секрет, что будущая Lada в этом направлении находится в стадии разработки.Ожидайте, что он начнет производство в Тольятти либо в конце 2020 года, либо в 2021 году.
После появления XCode следующим логическим шагом станет внедорожник сегмента D примерно того же размера, что и Skoda Kodiaq. И почему Renault не использовал Arkana — построенную и доступную в России в течение 19 месяцев — в качестве основы для еще одного кроссовера Lada, вызывает недоумение.
Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе «Краткое описание стратегии OEM-продуктов» Just-auto.com.
Интеллектуальные платформы будущего
Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью центра автомобильной разведки GlobalData. Сюда входят модели Lada, не представленные в этом отчете.
Первыми брендами, которые будут представлены в сериях Groupe Renault и Nissan Motor, были Alpine и Renault, за ними следуют Dacia и Renault Samsung Motors. Далее появятся отчеты о Mitsubishi, Infiniti, Datsun, Venucia и Nissan.
Автомобильная стереофоническая панель с двойным DIN для LADA
Автомобильная стереофоническая панель с двойным DIN для LADA | Xtrons
Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Дом
LADA | Разное | Панель фасции | 11-620
Искусственный интеллект
Быстрее и умнее
Искусственный интеллект
Быстрее и умнее
Android 9.0 Pie использует лучшее из искусственного интеллекта, чтобы сэкономить ваше время, силы и энергию. Интеллектуальные алгоритмы улучшают управление питанием, устанавливают приоритеты действий и вносят предложения, основанные на вашем поведении.
Расширенные возможности
Адаптация автозапуска
Расширенные возможности
Адаптация автозапуска
Подключите свой смартфон к автомобильной стереосистеме Xtrons через USB.После подключения вы можете получить доступ ко всем своим функциям, таким как музыка, видео и даже голосовое управление, для навигации по приложениям, не отрывая глаз от дороги.
Be
Общительный
Подпишитесь на нас в Facebook, чтобы узнать о последних предложениях, акциях и новых продуктах!
15% скидка с VIP!
Зарегистрируйтесь сегодня
Скидка 15% с VIP!
Зарегистрируйтесь сегодня
Воспользуйтесь дополнительной скидкой 15% на ваш первый заказ на все товары на сайте, когда вы подпишетесь на VIP.Просто следуйте инструкциям и получите код скидки, чтобы ввести его при оформлении заказа.
Описание: Лицевая панель необходима при замене штатного головного устройства на послепродажное головное устройство. Он может преобразовать апертуру после снятия головного устройства оригинального производителя, чтобы оно соответствовало стандартному размеру din, используемому большинством производителей головных устройств вторичного рынка, сохраняя при этом первоначальный внешний вид приборной панели.
Применимые модели и годы: Для LADA Granta 2013+, Kalina 2013+
Поддержка продукта
Видео по установке
Видео о продукте
Руководства пользователя
Руководства пользователя
Служба поддержки клиентов
Lada Granta.Ремонт и обслуживание Лада Гранта Ремонт машин Лада Гранта
Абсолютно все ждали появления этой машины, точнее даже не себя, а информации о ней. И ждали даже те, кто ни при каких условиях даже не подумал бы о его покупке. Вы удивлены? Ведь речь не идет о баснословно дорогом суперкаре или другом премиальном внедорожнике. Это очень дешевая компактная машина. О Lada Granta Liftback.
Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автопрома? Исключительно внешне Lada Granta Liftback … Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Grant Liftback самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту со знакомыми Приорами и Калинами, то она действительно красавица на их фоне. Но сейчас не зазорно сравнивать Грант Лифтбек с иномарками. И все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего раньше не хватало отечественным автомобилям. А дизайнерам было не так-то просто сделать свою работу приятной глазу.Для привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.
Нареканий нет, если не забывать и о стоимости машины, и в салон. И даже если все это из дешевого жесткого пластика, в плане дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом — все это Granta Liftback предложит даже в далеко не самой богатой комплектации.Что ж, если вы доплатите, то сможете полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.
На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько, сколько в седане. Только зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры среднего роста смогут это почувствовать. И даже если могут, то не вините в этом создателей машины. Красота требует жертв, и ради такой красоты не только можно, но и нужно пожертвовать небольшим уменьшением пространства над головой.Ствол также был принесен в жертву дизайну. Вернее не сами по себе, а по доступу к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало хуже? Напротив! Ведь это не седан, а лифтбек, в котором поднимается не маленькая крышка багажника, а все задние стекла … Погрузить огромные ящики проще некуда. А сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя — 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, в вашем распоряжении будет 750 литров свободного места.
И если в плане дизайна Grant Liftback сильно отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. В основе лежит 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил … С ним только механическая коробка переключения передач. Но с более мощной «шестнадцатиклапанной» объемом 1,6 литра, которая выдает 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и АКПП.
Управляемый Lada Granta Лифтбек хоть и не отличный, но достойный. Его вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что управляемость и комфорт во многом будут зависеть от комплектации автомобиля. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой, помимо прочего, будут шикарные легкосплавные диски из низкопрофильной резины, то будьте готовы к тому, что машине будет достаточно тяжело преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. Зато на базовых штампованных дисках и резине с высоким профилем Granta Liftback идеально подходит для регионов, которые еще не могут похвастаться идеальными ровными дорогами… Энергоемкость подвеска не берет, а высокопрофильная резина избавит вас от постоянных толчков от мелких неровностей.
Семейный автомобиль Волжского завода впервые появился на рынке в 2011 году. Построенный на платформе ВАЗ «Калина», Granta пришла на смену модельной линейке Samara. С первых продаж семейство Lada успешно зарекомендовало себя в сегменте бюджетных автомобилей. Имея в целом сходство с предыдущими версиями, новинка по-прежнему отличается внедрением современных технологий.После удачной модификации новое семейство Grant представлено сразу в трех вариантах кузова. За базовую модель был взят классический седан, все остальные вариации автомобиля — только доработанные версии Lada Grant. Новый седан по праву можно назвать популярным седаном, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций. Размеры кузова Lada Granta Четырехдверный седан, разделяющий одну платформу с Lada Kalina, все же превзошел своего предшественника по размерам, длина кузова автомобиля составляет 4260 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм.Дорожный просвет, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см. Салон и его оборудование Говоря об интерьере, стоит обращать внимание не на внутреннюю отделку, подбор материалов и дизайн, а на варианты, которых много. Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, ничем не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Lada Granta ни в чем не уступает импортным моделям.Впервые российским покупателям будут доступны такие функции, как: руль с электроприводом и блоком управления системой, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое. На удивление порадовала эргономика пространства, благодаря чему в салоне много свободного места. Так что пассажирам любого роста будет удобно, на задних сиденьях … Порадовал вместительный багажник, его объем 500 литров. Технические характеристики Лада Гранта Линейка двигателей нового семейства Лада включает в себя целый пакет бензиновых силовых установок различной мощности… В базовой комплектации автомобиль укомплектован двигателем с четырьмя рядами цилиндров, объемом 1,5 л, мощностью 80 л. из. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива 8-9 литров, и только по трассе расход снижен до 5,5 литра. Что касается трансмиссии, то отсутствие отечественных автоматических трансмиссий заставило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор боксов, установленных на отечественную модель.Комплект агрегатов состоит из пятиступенчатой механики, автоматической коробки и роботизированного вариатора. В целом машина получилась довольно хорошей.
: оперативно-профилактический ремонт — темы, волнующие всех автомобилистов, владеющих данным типом автомобилей … Данная модель выпущена для того, чтобы изменить мнение потребителей о продукции российского автопрома и АвтоВАЗа в частности.
Эксплуатация станка
Он довольно прост в эксплуатации, поэтому с таким делом справится даже новичок.Lada Kalin, поэтому комплектации двух моделей очень похожи. Известная классика приобрела новые формы и теперь находит все больше и больше поклонников.
Машина достаточно хорошо работает при температуре от -30 до -50 градусов, что очень удобно в эти зимы, особенно в северных регионах России.
Все автокресла оборудованы ремнями безопасности, надежно контролирующими положение пассажира. В машине есть место для детского кресла, в котором необходимо перевозить маленьких пассажиров.
Для автомобиля этой марки идеально подходит топливо «Премиум-95» или «Премиум Евро-95». Не допускайте нулевой отметки на датчике! Это может привести к серьезной аварии. Также следует уделить внимание использованию кондиционера. Следите за тем, чтобы машина не перегревалась. Система охлаждения работает только при работающем двигателе, поэтому важно включать кондиционер хотя бы раз в месяц (для профилактики), если на улице холодно.
Гранты на обслуживание
Ремонт автомобилей занимает важное место в жизни каждого сознательного водителя.Не стала исключением и Lada granta, которая не особо требовательна, но все же требует внимания со стороны владельца. Самое важное правило, о котором следует помнить, заключается в том, что вы должны проводить технический осмотр не реже одного раза в год для выявления всех проблем и устранения неполадок. Конечно, эта услуга не из дешевых, но это гарантия вашей безопасности и безопасности пассажиров.
Вот некоторые из проблем, с которыми сталкивается профессиональная мастерская:
Общий ремонт и техническое обслуживание,
Замена масла и масляного фильтра,
Ходовая диагностика,
Очистка радиатора,
Проверка тормозной системы.
Этот список может включать некоторые другие услуги, необходимые для автомобиля. Помните, что обслуживание должно выполняться только профессионалами, и лучше всего обратиться за помощью в центр производителя или региональное представительство. Мастера выдадут гарантию и новый купон.
Ремонт Лада Гранта
Всегда волновался за водителей. Ведь любая неисправность, даже самая незаметная, может привести к аварии и даже смерти. Ремонт можно провести как с помощью мастера, так и самостоятельно.Тем не менее, квалифицированный специалист лучше всего может помочь решить проблемы с двигателем. Помощь можно получить как на СТО, принимающих советские и отечественные автомобили, так и на станциях, где происходит замена элементов на иномарки. Все зависит только от ваших финансовых возможностей и предпочтений.
Не слишком дорого. Все запчасти можно найти как в магазинах и автосалонах, так и на официальном сайте производителя. Покупка сертифицированной продукции убережет вас от дальнейшего ущерба.После ремонта любой сложности рекомендуется отправиться в пустынный район и пройти тест-драйв. Это поможет определить, насколько машина готова к дальнейшим путешествиям.
Для правильной эксплуатации автомобиля Лада важно не только проводить профессиональную диагностику, своевременно проводить ремонт и техническое обслуживание автомобиля, но и соблюдать некоторые правила, помогающие поддерживать автомобиль в отличном состоянии. и застрахуют от неожиданных неприятностей. В частности, замену масла нужно проводить каждые 2000-5000 км или раз в 6 месяцев.Используйте синтетику или полусинтетику.
Всегда пристегивайтесь и не натягивайте слишком сильно ремни безопасности. Перед тем, как отправиться в дальнее путешествие, посетите СТО. Не бойтесь вызывать эвакуатор в случае поломки.
Всегда имейте страховку: в непредвиденной ситуации компания сможет оплатить часть стоимости восстановления автомобиля.
Как проходит первое ТО Lada Granta
Перечень необходимого ТО 3 для Lada Grants Заводская инструкция по эксплуатации и ремонту Лада Грантс
Автовладельцам необходимо усвоить, что, в первую очередь, не следует снижать расход бензина на Лада Гранта, а стараться не допускать расхода лишнего топлива.Нужно понимать, что если ваша машина в достойном состоянии, то ни модификаторы, ни прокладки в этом не помогут. Мы попытались вывести общую формулу, которая позволяет нам быть наиболее экономичными по расходу топлива для […]
. Когда мы проводили тест-драйв новой Lada Grants, сюрприз ожидал уже при тестировании. дополнительный брелок сигнализации. Вопреки заверениям автосалона, при первом нажатии кнопки на брелоке мы обнаружили, что Lada Granta не заводится.Лишь с третьей попытки двигатель Лады завелся. Впрочем, к АвтоВАЗу претензий нет, скорее к установщикам дополнительного оборудования … С дистанционным запуском с […]
Недавно моя новая Лада Гранта проходила техобслуживание в интервале 2000-3000 км. Ее одометр показал чуть более 2400 км. При первом техническом обслуживании автосервис «Лада Грантс» проводит «техосмотр» и «диагностические работы», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС.Также возможен ремонт техобслуживания Lada Grants, если требуется. Кроме того, было […]
Спустя некоторое время после выпуска нового автомобиля — Lada Grants, представители издательства «Петербургский водитель» провели тест-драйв российской «новинки» серийного автоконцерна. АвтоВАЗ. К сожалению, тест-драйв не прошел по техническим причинам. Предоставленная для теста Лада Грант показала первые поломки, а точнее передок автомобиля.После обнаружения такого дефекта руководство […]
Базовая комплектация Lada Granta стоит 229 тысяч рублей, а цена самой прокачанной версии — 260 тысяч рублей. Из этого следует, что конкурировать с этой машиной на российском рынке практически некому. Подвеска этого автомобиля представляет собой совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль связующего звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвески становятся […]
Делаем удобнее
Багажник на гранте большой, много чего умещается, а эти вещи часто лежат в беспорядке.Решил исправить не сложным методом. Купила липучку и широкую резинку. Я сшила их и прикрепила к стене. Выглядит это так: Автор этой, так сказать, инновации-удобства zero52rus с сайта drive2 из Нижнего Новгорода
Установка доп оборудования
Верхние поручни на Lada Granta в комплектациях «Норма» 21900-41-013 и 21900-41-014 отсутствуют. Казалось бы мелочь, но нет. Многие люди, садясь в машину, автоматически тянутся к ним, и… вместо поручней захватывают воздух … Для установки можно использовать поручни от автомобиля ВАЗ2110. Десятикомпонентные поручни выглядят очень красиво и соответствуют цвету внутренней отделки. Не забудьте про […]
Установка дополнительного оборудования
Приближается лето, а значит, начнутся жаркие дни, начнутся мучения. Особенно неприятны ощущения, когда садишься в машину, которая стояла на солнышке, а оттуда идет тепло! Не машина, а баня! Плюс к этой жаре просто отбивает запах греющегося на солнце пластика и других материалов.Горячие сиденья, руль — в чем я […]
Установка доп оборудования
Купив машину, пусть и не всегда новую, хочется держать ее в руках, чтобы уберечь от нападения хулиганов, от угона или повреждения. Учитывая то, что машина стоит недешево, желательно поставить противоугонную защиту на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона с помощью такого устройства, как иммобилайзер для Lada Grants. Прочтите о ней […]
Установка дополнительного оборудования
Автомобили Лада Грант имеют аудиоподготовку, то есть с завода идут любые детали, упрощающие установку аудиосистемы. По стандарту подготовка проводов только к головному устройству Аудиоподготовка на Lada Granta «стандартной» комплектации — жгуты проводов питания подключены к головному устройству, то есть провода питания есть только у магнитолы. На дверях нет подготовленных проводов. На проводе стандартный […]
Страницы этого раздела сайта представляют собой полное руководство по ремонту Lada Granta. Обилие информационных материалов, представленных на портале, позволит вам найти алгоритм для ремонта любой детали и разобраться с ним даже без опыта и специальной подготовки. Видео и фотоотчеты продемонстрируют каждый этап ремонтных работ с акцентом на ключевые моменты. Их знание убережет владельца авто от роковой ошибки, которая повлечет за собой серьезные последствия.
Всем, кто интересуется ремонтом и обслуживанием Lada Granta, будут интересны те инструкции, которые водители просматривают чаще других.К «популярным» процедурам относятся: замена ремня ГРМ и т. Д. В случае поломки электрической системы автомобиля рекомендации по замене генератора или о Гранте станут полезными материалами.
Любые вопросы, которые возникают в процессе изучения алгоритма ремонтных работ, можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно правильно сформулировать вопрос и после этого разместить на соответствующей странице. Количество посещающих портал опытных владельцев и специалистов настолько велико, что в ближайшие часы после его появления кто-то уже даст исчерпывающий ответ.
Краткая история Lada Granta
На этапе проектирования рабочее название будущей модели было Lada «Low cost» (заводское обозначение ВАЗ-2190). Название «Гранта» она получила за год до запланированного выпуска после конкурса среди любителей российского автопрома.
В мае 2011 года автомобиль был продемонстрирован, а через пять дней на АвтоВАЗе началась тестовая сборка модели.
Полный выпуск модели на конвейер состоялся только в октябре.Продажи начались через два месяца. С момента старта продаж до 1 апреля 2012 года автомобиль можно было приобрести по цене 229 тысяч рублей, впоследствии цена периодически увеличивалась по разным причинам. представлено несколько модификаций кузова : седан, хэтчбек и спорткар. Позже модель хэтчбека сменила название на лифтбэк, что было сделано с целью популяризации рестайлинговой модели.
В середине 2012 года АвтоВАЗ порадовал поклонников модели запуском серийного производства автомобилей с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В это время изменилась и конфигурация серийных автомобилей. Модификации с 5-ступенчатой МКПП или АКПП, а также с несколькими типами двигателей объемом 1,6 л.
Для моделей «Стандарт» предусмотрены 8-клапанные двигатели мощностью 82 л.с. Lada Granta «Norm» оснащалась либо 8-ми клапанным мотором — 87 л.с., либо 16 — 98 л.с. (для АКПП).
Самые дорогие модели также имели 16-клапанные варианты, но с большей выходной мощностью 98 л.с.и 106 л.с.
Что касается модификаций «Спорт», то для таких автомобилей предусматривались 16-клапанные двигатели с доработкой газораспределения мощностью и 120 л.с.
Автомобильная стереофоническая панель с двойным DIN для LADA Купить автомобильные стереосистемы на базе Android, автомобильные DVD-плееры, головные устройства
Автомобильная стереофоническая панель с двойным DIN для LADA Купить автомобильные стереосистемы на базе Android, автомобильные DVD-плееры, головные устройства | Xtrons
Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Дом
LADA | Разное | Панель фасции | 11-620
Искусственный интеллект
Быстрее и умнее
Искусственный интеллект
Быстрее и умнее
Android 9.0 Pie использует лучшее из искусственного интеллекта, чтобы сэкономить ваше время, силы и энергию. Интеллектуальные алгоритмы улучшают управление питанием, устанавливают приоритеты действий и вносят предложения, основанные на вашем поведении.
Расширенные возможности
Адаптация автозапуска
Расширенные возможности
Адаптация автозапуска
Подключите свой смартфон к автомобильной стереосистеме Xtrons через USB.После подключения вы можете получить доступ ко всем своим функциям, таким как музыка, видео и даже голосовое управление, для навигации по приложениям, не отрывая глаз от дороги.
Be
Общительный
Подпишитесь на нас в Facebook, чтобы узнать о последних предложениях, акциях и новых продуктах!
15% скидка с VIP!
Зарегистрируйтесь сегодня
Скидка 15% с VIP!
Зарегистрируйтесь сегодня
Воспользуйтесь дополнительной скидкой 15% на ваш первый заказ на все товары на сайте, когда вы подпишетесь на VIP.Просто следуйте инструкциям и получите код скидки, чтобы ввести его при оформлении заказа.
Описание: Лицевая панель необходима при замене штатного головного устройства на послепродажное головное устройство. Он может преобразовать апертуру после снятия головного устройства оригинального производителя, чтобы оно соответствовало стандартному размеру din, используемому большинством производителей головных устройств вторичного рынка, сохраняя при этом первоначальный внешний вид приборной панели.
Применимые модели и годы: Для LADA Granta 2013+, Kalina 2013+
Поддержка продукта
Видео по установке
Видео о продукте
Руководства пользователя
Руководства пользователя
Служба поддержки клиентов
Улучшение автомобиля своими руками почему тюнинг лады гранты
Лада «Грант» Лифтбек — Машина новая, выпускается в широком спектре техники.Усовершенствованная трансмиссия, доработанная подвеска, модельный ряд стандартных двигателей и коробок передач по-прежнему удовлетворяет пользователя. Поэтому тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек в основном касается внешнего вида автомобиля.
Однако к техническому совершенству автомобиля есть чему приложить руку и в Lade «Грант» Liftbek .
Первичная настройка двигателя
Купив новую машину, вряд ли сразу по ремиссии мотора.Дайте гранту пробежать, приспособиться к нагрузкам, взять фальшивую пару. Пожалуй, после обкатки вы сочтете динамические характеристики машины идеальными! А может заводские дефекты проявятся, попадая под гарантию … но что-то делать в любом случае надо.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления облегчает «дыхание» автомобиля. Увеличение кислорода в камерах сгорания с таким фильтром составляет 3-6% — в зависимости от оборотов двигателя. Пропорционально возрастает отдача мощности.
Еще несколько процентов от вашей «Гранты» дает набор градаций тюнингового тракта. Выпускной коллектор с патрубками увеличенного сечения Формулы 4-2-1 облегчает вентиляцию цилиндров, снижает сопротивление движению выхлопных газов.
Комплектуется парой сверкающих глушителей с перебоями выхлопных труб, проложенными пламенем двигателя. С ними ваша машина станет красивее и откровеннее!
Обращаю внимание Чип Тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбэк! Восстановление автомобильного компьютера позволяет оптимизировать взаимодействие водителя и автомобиля. После перепрошивки машина во многом будет соответствовать вашим ожиданиям и вашему стилю вождения. При этом немного снизится расход топлива, а мощность значительно увеличится.
Электронная педаль газа вещь полезная, но заводится не на всех моделях. Установлен перед чип-тюнингом на Лада «Грант» Лифтбек, электронный блок управления педалдастом Возможность точной реакции на команду водителя.С помощью электронных педалей водитель может дозировать двигатель, развиваемый двигателем, с ювелирной точностью. Что опять же благотворно сказывается на расходе топлива!
Усовершенствованные модели электронных педалей включают блок управления с переключением режимов. Оснастив «грант» аналогичным устройством (см. Статью на странице), вы можете изменить режим работы комплекса управления автомобилем в соответствии с вашими потребностями.
Deep тюнинг Двигатель Лада Грант Лифтбек Может включать в себя установку кованой поршневой группы, расточку цилиндров, «подпитку» мотора с помощью турбины и азотного ускорителя.Такие процедуры лучше проводить в комплексе, так как турбина серийного мотора резко увеличивает риск разрушения поршня при экстремальных нагрузках. Установка дорогих кованых деталей поршневой группы без увеличения производительности системы подачи топлива тоже безупречна.
Следует отметить, что увеличение мощности мотора влечет за собой необходимость усиления тормозной системы, переделки трансмиссии и подвески. Иначе не удастся радоваться чемпиону Лада «Гранта», Лифтбек придется долго…
Внешний тюнинг Лада «Грант» Лифтбек
Тюнинг экстерьера Лада «Грант» Лифтбек Начать можно с крыльев, заменив штатные металлические детали кузова на более выразительные, сделанные из прочного АБС-пластика.
Установка полимерных крыльев Вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и избавитесь от опасений по поводу коррозии. Пластик, как известно, не ржавеет и хорошо переносит ударные нагрузки небольшой интенсивности. Рубленый воздухозаборник тюнингованного крыла добавит автомобилю Lada GRANTA. Liftback спортивная быстрота и здоровая агрессивность.
Пока будущие владельцы обновленной Lada Granta ателье изучают экстерьер автомобиля, спорят об особенностях серийных комплектов, любители автомобильной уникальности не сидят сложа руки. «Удобство больше не выражается» — это то, что нужно каждому автомобилю, в том числе хорошенькой от рождения Ладе «Гранта» Лифтбек !
Разнообразные варианты формовки переднего бампера и решетки радиатора, сделано в Ателье Мастерс тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек , сегодня превосходит лаконичный заводской дизайн!
Передний бампер, выполненный в стиле роботов, пользуется особой популярностью у приверженцев динамичного динамичного стиля. После получения нового обвеса передняя часть автомобиля становится выразительной (и даже немного кричащей), выразительной и аэродинамичной.
За счет большого воздухозаборника, расположенного в центральной части бампера, двигатель и тормозная система передних колес получают дополнительное охлаждение, столь необходимое при активной езде.
Более того, варианты доработки переднего обвеса, выполненные профессионалами Автодизайна, придают бредовой солидности машине со средним классом. «Сахарные глазки» производят впечатление философской умуднии и непоколебимого спокойствия. Но именно этих качеств так не хватает участникам дорожного движения в любом уголке нашего Отечества!
В белом варианте окраски кузова автомобиль с такой же формой решетки радиатора принимает слегка заспанный вид, однако крупные элементы дизайна улучшают восприятие дизайна.Не глупый «взгляд» придает автомобилю вид интереса и открытости. Позитивный настрой — в каждой черте лифчика белые гранты!
Полезные мелочи формируют образ
В целом внешний вид Лады «Гранта» Лифтбек проработан дизайнерами достаточно тщательно. Силуэт модели выгодно отличается от предшествующего ей седана. Поэтому тюнинг Лада ГРАНТА. Лифтбек своими руками Часто поражаются мелкие, но важные элементы экстерьера автомобиля.
Небольшая губа-спойлер встает на заднюю кромку крышки багажника «как родная». Немного увеличивая габариты кузова, элемент тюнинга значительно улучшает аэродинамику жилетной части машины и фактически помогает сохранить чистоту заднего стекла. Отметим, что такое дополнение безупречно сочетается с остальными элементами кузова и с дизайном модели в целом.
Визуально приятное и несомненно практичное тюнинговое дополнение Лада ГРАНТ. и лифтбэк — стильные направляющие , специально разработанные для нового кузова. Для установки рельсов Грант сверлить крышу не нужно! Детали тюнинга предлагаются в двух цветовых вариантах: серебристом и черном, и предназначены для установки в штатное крепление багажника.
Приобретя и самостоятельно установив прочные аэродинамические поперечины, вы без труда перенесете на крышу любой большой груз весом до 50 кг.
Играйте по-крупному! Поем в полный голос!
Меломан, покупая машину, приобретает передвижной концертный зал.Точнее, концертный зал производит Жигули «Гранта», тюнинг Лифтбек — Но есть где развернуться мастерам! Машинка просторная, места для инструмента хватает. Превратить задние двери в звуковые колонки и дорого, и сложно, но при ответственном отношении к корпусу результат впечатляющий.
Расширить лафет серийного автомобиля не так-то просто: требуется серьезная работа с подвеской и приводом. Накладные элементы колесных арок превращают обычную машину в гоночную.«Раздробленные» и доработанные выхлопные трубы выглядят как дубликаты космического корабля. Стильный бампер объединяет в себе все элементы инженерной мысли и отделки автомобиля. Вот что значит сложный тюнинг: машина и звучит, и созревает не хуже, чем ракета!
И хотя черный и красный языки нарисованного от руки пламени больше напоминают камуфляж, передняя часть машины превратилась в сжатый кулак, стремительно смотрящий в космос.
Спортивные сиденья, эргономичное рулевое колесо, многоточечные ремни безопасности — большое преимущество! Однако лектальные поверхности молочно-белого цвета на передней панели салона — отвлекающий (если не сказать раздражающий) бюст.
Но не будем слишком строги к мастерам-любителям тюнинг: Лада ГРАНТА. Liftback — машина новая, примеров удачных по всем параметрам переделок пока нет. Но послушайте опыт решительных обладателей грантов!
Все как один говорят о необходимости модернизации шумоизоляции серийного автомобиля.Объемный кузов резонирует на неровностях дороги. Есть такие ощущения, описываю тесты, как будто сидишь внутри железного барабана.
Берегите главное
В заводской комплектации у всех грантов стоит стальная защита двигателя. Лучше, чем ничего — но как только появится возможность приобрести более надежный щит, не упускайте шанс! Достойный просвет дороги (20 см у модели с МКПП, 16 см у машин с АКПП) — не гарантия от камней и других препятствий на дороге.По отзывам, отлично подходят тюнинговая защита двигателя и коробки от «Калины».
Подкрылки (или кроссовки, если так выразиться по-русски) — важная деталь скоростной машины. Полимерный материал принимает на себя все удары гальки, брызги грязи — и в результате защищает детали кузова от абразивного износа и коррозии.
Есть опасения, что вкладыши настолько нарушают вентиляцию кузовного пространства, что ржавчина металла ускоряется в разы.Такие опасения необоснованны. Качественные рундуки, установленные без любительского сверления корпуса, приносят пользу — причем немалую.
Согласитесь, что колеса стандартного набора «Стандарт» 175/70 R13 выглядят иногда слегка, а довольно изящный кузов сделан тяжелым.
Значительное значение — особенно в части облегчения катания по неровностям дороги — имеет установка пятнадцатигранных колес,
Либо даже шестнадцать-семнадцать семнадцать колес с низкопрофильной резиной.Правда, такое решение оправдано только при наличии хороших дорог с везде качественным покрытием.
Наружные зеркала с электроприводом, обогревом и двусторонними повторителями поворота — время времени. Световой сигнализации много не бывает! Установить такие зеркала своими руками — несложно. Включение обогрева синхронизировано с обогревателем заднего стекла.
При покупке проследите, чтобы обращенные назад светодиоды не слепили водитель — иначе повернув указатель поворота влево, вы будете вынуждены заслонять от слишком яркого света цветные светодиоды.
Думай о прекрасном
Твоя Лада «Грант» Лифтбек Черный как ночь, а ее тело светится, как молярное зеркало? Установите фары с черным фоном между отражателями, и в облике автомобиля будет брошена серьезность.
Когда-то в Германии считалось шикарным покрыть крышу автомобиля (неважно какой) черной кожей, имитируя тем самым кабриолет. В новом веке — новые быки! Согласитесь, черная глянцевая пленка на крыше из белой «гранты» — это круто!
Добавляет крутизны такой же черной пленки на очках.
Не везде актуальна черная пленка. Какой бы эффектной ни была Лада ГРАНТА. Лифтбэк, засунуть фары в черный цвет — ерунда! В один прекрасный день света недостаточно, чтобы заметить препятствие и вовремя отреагировать на него. В итоге — ДТП!
Некоторые находят красивыми и уменьшают клиренс до миллиметров. Согласитесь с этим тюнингом Лада «Гранта» Лифтбек хард.
Рекламная кампания АвтоВАЗа, предшествующая выпуску новой модели Lada Granta, анонсировала практически неограниченные возможности тюнингового улучшения автомобиля.Дизайнеры и дизайнеры приложили максимум усилий, чтобы сохранить функциональные характеристики бренда, оставить широкое «поле деятельности» для внешнего и технического тюнинга.
Но случилось не так, как ожидалось. По не совсем понятным причинам массовое производство деталей для тюнинга было приостановлено. Поэтому ожидание большинства любителей автомобилей ВАЗ не оправдалось. Искать из сложившейся ситуации пробовали по-разному: одни отказались от идеи усовершенствовать новую Ладу, другие пытались выжать своими руками полезный максимум из имеющейся техники.В помощь профессиональным и «колхозным» тюнерам разработчики программного обеспечения подготовили специальные виртуальные программы, позволяющие опробовать всевозможные доработки на собственном автомобиле.
Интересно, что запущенная в серийное производство бюджетная Lada Grant уже была объектом заводского тюнинга. Над ее интерьером и экстерьером много работали дизайнеры компании «ТМС-Спорт». Особое внимание было уделено улучшению качественных характеристик двигателя: на нем была установлена турбина, увеличившая мощность мотора до 210 л.с. Секвентальная коробка передач модернизированной версии и дифференциал повышенного трения существенно упростили управление автомобилем. .
В экстерьере автомобиля были внесены изменения: правильно установленный и грамотно спроектированный обвес придал ладе более эстетичный и привлекательный вид.
Методы тюнинговых пособий, на которые указывают профессионалы, часто становятся объектами пристального внимания автомобилистов-рестейлеров. Установили спойлеры и бампер от Lada Grant Grant, сделали объемные накладки на крылья и пороги. Такие изменения качественно сказываются не только на внешнем виде машины, но и на ее функциональных характеристиках — аэродинамические показатели модели повышаются.
Монтаж тюнингованного бампера на Лада Гранта своими руками на видео:
Первые тюнинговые гранты — ни в чем себе не отказывай!
Первая бюджетная LADA GRANTA появилась в массовом порядке сравнительно недавно. Поэтому данных о возможных вариациях тюнинга этой марки сравнительно мало. Но уже на основании некоторых фотографий, взятых из интернета, можно сделать выводы — улучшения доработки действительно есть где улучшить.И хотя бы заводские детали для тюнинга в свободной продаже тоже пока мало, хитроумные «тюнеры» научились вылезать даже в таких непростых ситуациях.
Первая часть автомобиля касалась рук народных мастеров — кузова. На улицах города уже можно увидеть автомобили, перекрашенные в самые неожиданные цвета — от матово-черного до ярко-розового. Но «венцом» всех творений по-прежнему считается награда, пойманная золотым фильмом. Машинка «А ля золотой инкок» — своеобразная попытка показать свою респектабельность и презентабельность.Действительно, такая вариация тюнинга не может не привлекать внимание на дороге, стоя в толпе обычных заводских штамповок в толпе. О том, как в гаражных условиях мы писали ранее.
Второй этап перевоплощения — недооценка приземления автомобиля. Кстати, автором этого эксперимента является все тот же владелец «золотой» Lada Granta. Замена рессор и штатных струн амортизаторов позволила хотя бы визуально приблизить бюджетный российский автомобиль к знаменитой Audi R8.И хотя многие водители считают этот этап тюнинга чем-то вроде самоубийства (учитывая состояние наших дорог), результат превзошел все ожидания.
Камнем преткновения при доработке заводской гранты были диски колесные. Большинство рестайлеров сошлись во мнении, что дизайнеры уделили мастерской кузова достаточно внимания. Но все литые диски все же лучше заменить на кузов. А завершить новый образ можно с помощью стильного спойлера, позаимствованного у спортивной версии.
Ну и конечно — куда без народной замены осветительных приборов! Различные виды подсветки позволяют полностью представить автомобиль в новом облике. Хорошо установлены на гранту, фары и противотуманки от новой «Калины». Можно ограничиться чисто визуальной доработкой оптики с помощью.
Видео инструкция по установке противотуманок на Жигули гранты своими руками:
Исчерпав фантазию о переделках кузова, автолюбители приступили к модернизации салона.В некоторых использовались запчасти и детали салона других марок. Более изысканно и благополучно — заказали дизайн кресел и салон салона в профессиональной авто-студии. Чтобы создать монету и изоляцию от окружающих звуков, можно сделать дверные панели, крышу, пол, колесные арки и багажник автомобиля.
Утеплитель пола Лада Гранта своими руками на видео:
Кровля утеплителя кровли Лада Гранта своими руками на видео:
Шумоизоляция багажника Лады Гранты своими руками на видео:
Шумоизоляция колесных арок Лада гранта своими руками на видео:
Планы Гранд АвтоВАЗ — Мечтать не вредно
Понимая, что теряет тюнинговую квалификацию, АвтоВАЗ решил начать выпуск новой фирменной системы, которая будет оснащаться нейтрализатором от известной компании Eberspacer.А пока планы не стали реальностью, автолюбители предложили альтернативную замену — хромированное чудо, которое по своей выразительности, красоте и мощности смело может составить конкуренцию знаменитым мигам.
Улучшение тормозной системы — квалифицированный тюнинговый индикатор
Тормоза — это не только важная часть комплектации автомобиля, но и спасательный элемент в критических ситуациях. Поэтому многие любители тюнинга не ограничиваются внешними изменениями, а особое внимание уделяют тормозной системе, меняют штатные дисковые тормоза на новые, более мощные.Конечно, удовольствие это недешево, и оценить его невозможно. Но спокойствие и уверенность во время движения вам обеспечены.
Газ с удовольствием
Помимо всех вышеперечисленных достоинств, у этой машинки есть один существенный недостаток — слабая электронная педаль газа. Авто упорно не хотят, чтобы быстро ускориться, особенно, если есть дополнительная нагрузка или подъем на гору. Устранить этот пробел инженерам позволяет установка усилителя на педаль газа, как специфического и эффективного усилителя сигнала.
Установка и установка данного устройства не требует каких-либо дополнительных навыков или навыков, осуществляется легко и быстро в гаражных условиях. С помощью штатных разъемов бустера бустер крепится между педалью газа и электронным блоком. Практика показала, что установка такого усилителя позволяет устранить имеющуюся проблему разгона автомобиля и ускорить переключение передач.
Для большего комфорта в бустере предусмотрено несколько экономичных и спортивных режимов работы.Проверенные на практике это устройство утверждают, что оно положительно влияет на скорость реакции автомобиля. Да и приемлемая цена в 4300 рублей говорит в пользу бустерного тюнинга.
Grant Suite — Почти идеальный заводской тюнинг
Если тюнинг автомобиля не для вас, и поэтому я хочу перейти на максимально стильный, экстравагантный и комфортный автомобиль — выбирайте люксовую версию Lada Grant, которая запущена в серийное производство в 2012 году. Совместная работа завода Конструкторов и конструкторов увенчал неслыханный успех — автомобиль имеет практически все современные «балки» и не требует дополнительных доработок.
Заводская люксовая Гранта оснащена функцией подогрева передних сидений, имеет подогрев и систему электродвигателя. Из внешних наработок — литые диски, встроенные противотуманные фары, окантовка центральной консоли и дефлекторы под «хром».
Преломляющие «мозги» — клубок эффектов
Лада Гранта — авто достаточно разнообразное. Его можно эффективно использовать для спокойного передвижения в городских условиях или модернизировать под популярную спортивную версию. Любители скорости производят перепрошивку программной — процедурой, влияющей на скорость работы стороннего компьютера.Польза от такой прошивки очевидна — провалы на малых оборотах практически полностью исчезают, средний расход топлива снижается до 9,6л на 100км.
Установка подлокотника на Лада Гранта своими руками на видео:
Как поставить датчик дождя на Лада Грант своими руками:
Ниже предлагаем познакомиться с наиболее удачными (на наш взгляд) способами тюнинга Лады Гранты на фото.
Эффектное преображение гранта
На дорогах было огромное количество машин с серийной розеткой, но каждому водителю хочется, чтобы его машина была единственной в своем роде.Окружающие должны развернуться после проезжающих машин и сопровождать их восхищенными взглядами. Lada Grant Tuning Преобразите внешний вид автомобиля. Вы можете выбрать оригинальный дизайн порогов и бамперов, накладки на зеркала, подколы, тюнингованные фары, задние светодиодные фонари, легкосплавные диски большего диаметра. В 99% случаев из потока автомобилей вы выделите внешний обвес.
Оригинальная приборная панель Пола, подсветка и элегантный дизайн элементов интерьера, качественная музыка удивят пассажиров и создадут повод для гордости за обладателя ВАЗ 2190 Лада Грант.Внимание любителей тщательного тюнинга к этому автомобилю обусловлено его невысокой стоимостью. Значительное улучшение внешнего и внутреннего наполнения автомобиля оправдывает затраты на модернизацию запчастей. Мастера тюнинга рассматривают этот автомобиль как чистый лист бумаги, на котором можно создать потрясающий дизайн и сделать частный шедевр.
Только от вашего желания и финансовых возможностей зависит, какой тюнинг вы выберете ВАЗ 2190: сплошной или частичный. В первом случае устанавливаются все новые агрегаты и полностью изменен внешний вид ВАЗ 2190 Лада Грант.Изменения будут настолько ошеломляющими, что окружающие не сразу смогут определить, какая машинка была поставлена на машину. Частичный тюнинг предполагает модернизацию отдельных элементов автомобиля: двигателя, подвески и других узлов, чип-тюнинг.
Какие детали можно трансформировать
Обновленный салон автомобиля
При покупке нового автомобиля уточняйте правила гарантийного обслуживания. Довольно часто автопроизводители излишне шашивают тюнингом своими руками.Возможно, до истечения гарантийного срока модернизацию придется закрыть.
Какие комплектующие и узлы готовы сразу же подготовить к запуску специалист по доработке авто? Например, вам могут предложить установить тормозные колодки Ferodo DS2500 в сочетании с тормозными дисками. Они подходят водителям, выбирающим активное поведение на дороге. Детали стабильно работают в широком диапазоне температурных режимов и мягко изнашивают тормозной диск.
Keith AutoTurbo Compressor для ВАЗ 2190 Lada Grant позволяет поднять мощность до b0.Спортивный глушитель Prosport для любителей также выделяется из толпы.
Если вы участвуете в соревнованиях, комплект OMR будет наслаждаться активными поворотами через сиденья ARS с 4-точечным ремнем, который правильно закреплен через фирменные кронштейны. Можно поставить удобный и презентабельный спортивный руль. А обвес придаст вашему автомобилю более элегантный вид.
Тюнинг Лады
позволяет улучшить работу двигателя за счет крутящего момента. Большой популярностью пользовалась установка газовой турбины, модернизация подвески.Тюнинг позволяет добиться максимального удобства в обычной комплектации гранты с использованием таких приобретений, как новая резина, спойлеры, обвес, оптика. Владельцы заменяют автозвук, могут заняться увеличением багажника, тонировкой стекол и даже позаботиться о шумоизоляции. Все эти доработки не требуют много времени и денег, поэтому их можно сделать своими руками.
Даже самые искушенные ценители могут удивиться тому, каких перформансов можно добиться, проведя тюнинг ВАЗ 2190.Ориентируясь на свои предпочтения, интересуясь новинками в области модернизации автомобиля, вы легко найдете фотографии, на которых сможете воплотить задумку.
Начать настройку
Внешний обвес представлен на отечественном рынке в широком ассортименте. Стоимость детали и ее установка заставят задуматься об альтернативном варианте. Например, заняться собственным производством. Здесь нет ничего сложного, но процесс занимает много времени и требует аккуратности, как в ювелирной мастерской.
Для начала нужно нарисовать внешний вид комплекта. У вас должна быть какая-то схема. После этого храним инструменты и материалы, требующие тюнинга Лада Грант: с большим количеством пластилина или пластика, эпоксидной смолы, стекловолокна, гипса, неглубокая гибкая сетка, деревянные бруски разной ширины и длины, вазелин, гибкая проволока диаметром 6 мм. Помещение, в котором вы будете делать комплект, должно быть очень хорошо вентилируемым.
Когда все будет готово, можно приступать к работе. Начать тюнинг Лады нужно с того, чтобы с помощью пластилина прямо на собственном автомобиле вырезать будущий обвес.Кое-где понадобится много пластилина, а для сохранения формы можно поставить деревянные бруски. В более тонких местах вместо брусков используйте проволоку. Придумайте, как вы будете снимать эту конструкцию своими руками, чтобы она не потеряла форму.
Следует заранее углубить под фары и воздухозаборники, подготовить деревянный ящик, в который вы кладете заготовку. Подумайте, что закрепит конструкцию в коробке, которая должна быть больше формы тела. Смажьте часть вазелином и залейте заготовку гипсом, чтобы потом можно было вынуть ее из коробки.Смесь должна иметь консистенцию жидкой сметаны. Отходы штукатурки будут долгими.
Обвес выглядит эффектно
Тюнинг Лады
продолжается через несколько дней, пока не замерзла штукатурка. Пластилин нужно аккуратно удалить, чтобы получилась форма, из которой перетасовывается набор для вашего станка-станка.
В гипсовой форме просверливают сквозные отверстия небольшого размера для прохождения воздуха. Тогда он смеется с нефтяником, чтобы эти дыры не забились.Если в них все же попал вазелин, залейте проволокой. После этого готовится эпоксидная смесь. Из стеклопластика вырезаются полоски и раскладываются слоями (примерно 2 мм). Все манипуляции нужно производить очень аккуратно. После этого делается слой мелкой сетки. Затем укладывается еще 2 мм стеклопластик. Дадим деталям просохнуть, после чего вытащим их из формы и настроим под вашу машину.
Покраска и установка элементов на предустановленный крепеж, чистка кузова Лада Грант — тюнинг окончен.Теперь вы снова можете отправиться в путь, но уже на совершенно новой машине.
Выбирая автомобиль для солидного тюнинга, многие обращают внимание на автомобили российского производителя. В первую очередь это связано с тем, что автомобили АвтоВАЗа имеют небольшую стоимость. При тюнинге таких автомобилей можно добиться значительных улучшений как показателей движения транспортного средства, так и его внешнего вида.
Ведь тюнинг автомобиля можно сравнить с другим творчеством, а мастеру нужен «чистый холст» для создания нового шедевра.Тюнинг Lada Grant может быть как солидным: установка всех новых агрегатов и полное изменение внешнего вида, так и частичное: улучшение установленного двигателя, подвески и других узлов.
Если тюнинг Лады Гранты идет основательно, необходимо сразу определить, что это тюнинг Гранты Лада своими руками, в некоторых случаях это будет практически невозможно — настолько сильное дело.
Тюнинг двигателя Лада Грант
При тюнинге двигателя меняются все показатели: мощность, крутящий момент и расход топлива.Основные показатели, на которые многие обращают внимание, — это мощность и крутящий момент. Также есть возможность изменить тип используемого топлива, то есть установить газовую турбину.
Проводить тюнинг двигателя в условиях, если автомобиль куплен из салона не рекомендуется. Это связано с тем, что первые десять-двадцать тысяч километров двигатель проезжает двигатель, в блоке цилиндров происходит процесс, при котором зеркало на цилиндрах набивается, остальные детали забираются.
Также стоит отметить, что при покупке автомобиля из салона может возникнуть ситуация, при которой может возникнуть серьезная неисправность, которую необходимо устранить в салоне до прохождения первых, гарантийных 10 000 км пробега. После несанкционированного вмешательства и замены двигателя гарантия аннулируется.
Тюнинг Лада Грант Фото
Тюнинг двигателя Лада Грант можно проводить как без серьезного вмешательства в конструкцию, так и с проведением работ, которые внесут кардинальные изменения.
Считаю работу, не предусматривает серьезных изменений в конструкции двигателя Лада Грант .
К тюнингу двигателя, не предусматривающему серьезного изменения конструкции, можно отнести следующее:
Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления
Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления — позволяет существенно обогатить топливо с кислородом. Ведь чем лучше смесь насыщена кислородом, тем выше мощность, а эффект может быть на уровне 3-5% перехода мощности от базового значения в зависимости от особенностей двигателя.
Этот вариант исполнения позволяет не только лучше обогатить смесь, но и очистить поступающий воздух. Такой фильтр нужно обслуживать один раз за 2-3 тысячи километров по пути, поэтому при его засорении подача кислорода будет значительно снижена. Подобный тюнинг двигателя Лада Грант лучше проводить вместе с чип-тюнингом.
Чип-тюнинг двигателя Лада Грант
Чип-тюнинг — один из недорогих способов увеличения мощности и снижения расхода топлива.Все работы по выполнению такого тюнинга сводятся к установке новой прошивки в блок управления. Благодаря новой прошивке движок будет вести себя иначе.
Разные автомобили должны использовать разные программы. Для спортивных автомобилей такие изменения производятся вручную, путем точной настройки после многочисленных тестов. Подобный метод чип-тюнинга двигателя стоит дорого, и оборудование для его реализации не установлено в каждом автосервисе, что усложняет эту задачу.
Система градации тюнинга
Регулировка выхлопной системы также может привести к увеличению мощности двигателя.Для этого необходимо установить прямоточный вариант глушителя, избавиться от катализатора и заменить окончательную стандартную систему на специально проточную систему вывода.
Ведь главный принцип работы выхлопной системы заключается в следующем: чем меньше препятствий для газов, тем больше мощность. При создании новой выхлопной системы автомобиль приобретает насыщенный спортивный звук.
Тюнинг салона Lada Grant
Тюнинг салона Lada Grant можно проводить без особых денежных затрат при выборе обычных схем.Стоимость работ зависит от типа используемых материалов, а также степени изменения кабины. Но в любом случае тюнинг салона Гранта обойдется дешевле, ведь девятка очень старая и в ней нужно много менять.
Тюнинг-салон Лада Гранта, фото которого показывает, что правильная доработка салона способна удивить многих автолюбителей, и выполняется как по собственному проекту, так и по уже созданным проектам.
Несмотря на то, что Lada Grant выполнена хорошо в техническом плане и выпускается в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга автомобилей обязательно будет над чем поработать.Кроме того, Тюнинг Лада Лифтбек позволяет создать машину, отвечающую личным индивидуальным потребностям, настроив параметры под свой стиль езды и другие аспекты использования автомобиля.
Особенно часто магазины тюнинга Лада Грант Лифтбек проводят дизайн внешней оболочки автомобиля, который многим кажется скучным и не представляет собой ничего особенного.
Тюнинг первого уровня
Перед тем, как приступить к тюнингу гранты Лифтбека, не стоит сразу переходить к наполнению капота.В первую очередь следует дать машине месяц, понесясь как следует и выяснить по моему поведению, динамике при езде, а может быть выявить конструктивные заводские недостатки, которые исправят тюнингом.
В любом случае это нововведение можно сначала добавить в машину:
Установка нового воздушного фильтра. Установив воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, можно добавить то количество кислорода, которое поступает в камеру внутреннего сгорания. Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
Увеличение мощности двигателя также повлияет на замену выпускного коллектора. Заводской коллектор отличается экономичностью, но установка более сбалансированного аналога улучшит результаты.
Если во время обкатки было решено провести полную модернизацию двигателя, то лучше, чтобы она проводилась комплексно. Установку кованых деталей и добавление турбины нужно проводить одновременно, чтобы двигатель действительно стал лучше работать.
Модернизация внешнего вида автомобиля
Часто для пользователей первым моментом в обустройстве автомобиля является тюнинг салона Гранты. Но если речь идет о внешнем виде автомобиля, то пользователи начинают проводить внешний тюнинг лайфбекью из обвеса на кузове.
Благодаря массивной части корпуса появляется большое количество возможностей для апгрейдов. Тюнинг бампера также оживит внешний вид автомобиля, придав ему особую эмоциональную составляющую.
Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и спасет элементы, наиболее часто страдающие от коррозии. Настройка граней ящиков подъемника позволит сделать переднюю часть более выраженной и очерченной.
При тюнинге фар гранты чаще всего пользователи делают выбор в пользу установки узких фар вместо широких заводских. Особую эстетику это придает задней аптечке, имеющей обтекаемую форму.
Зачем менять педаль газа
Педаль газа — элемент, определяющий эффективность передвижения и комфорт водителя.
Установив педаль с электронным приводом в рамках Салон Тюнинга Лада Грант Лифтбек, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к обороту мотора. Этот компонент существенно упростит передвижение за счет расширения возможностей управления.
Особенности чип-тюнинга
Чип-тюнинг — это, скорее, вкус вкуса, чем полноценная необходимость.Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля построена на довольно среднем уровне, что не позволяет раскрыть весь потенциал Lada Grant. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, которые достаточно усреднены и стандартны.
Подготовку к смене прошивки нужно начинать с поисков адаптера. Он должен соответствовать разъему, который позволит ему быть промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления.Для того, чтобы провести качественную настройку, также потребуется качественное программное обеспечение.
В Интернете его можно найти достаточно, но Combi Loader подходит лучше всего благодаря совместимости с типом электронного блока, который используется в Lada Grant. Чтобы все прошло хорошо, лучше потратиться на официальную версию софта.
Проведение работ по перепрошивке. Эффекты
Программа Combi Loader также включает дополнительный модуль. Чтобы начать процесс перепрограммирования, вам необходимо снять модуль электронного блока.После этого провода отключаются.
Для правильной прошивки также потребуется аккумулятор или источник питания.
На каждом из разъемов электронного блока есть буква и цифра, которые понадобятся при повторном подключении. После того, как мигание произойдет, если все условия были соблюдены правильно, двигатель станет более активным. Лучше такую тонкую работу, не имея должного опыта, доверить профессионалам.
Замена решетки радиатора
Решетка радиатора — один из внешних элементов, которые чаще всего подвергаются тюнингу.Перед тем, как приступить к процессу модификации, его следует демонтировать с автомобиля. Это можно сделать двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте и поиском и декларированием замков, которые находятся под фарами.
Второй способ позволяет не снимать бампер, так как на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой решетки радиатора.
Алгоритм действий в данном случае следующий:
в верхней части решетки с помощью гаечного ключа на 10 откручиваем шесть болтов;
решетка отклонена в месте скручивания, там образуется щель;
в образовавшемся пространстве необходимо нащупать оставшиеся четыре болта вверху и гайку внизу, после чего открутить их ключом на 8;
отверткой опускаем фиксаторы под фары.
Как работают Arch Expansion
Накладки на колесные арки, призванные зрительно увеличить размер автомобиля и защитить кузов от загрязняющих веществ, вылетающих из задних колес, достаточно просты. Снятие накладок для внешнего тюнинга Грантс Лифтбек составляет 90 миллиметров.
Удлинители имеют универсальный размер, для крепления этих элементов в колесных арках используется строительный фен.
Улучшение шумоизоляции салона или завершающий этап тюнинга
Некоторые пользователи Лады Грант жалуются на низкую звукоизоляцию в салоне от звуков извне.Кроме того, действительно сильный звук отвлечет внимание водителя, который должен сосредоточиться на дороге, что совершенно нежелательно.
Условно материалы, наиболее часто используемые для шумоизоляции автомобилей, можно разделить на три группы:
Вибропоглощающие
Звукопоглощающие
Звукоизоляционные
Материалы на основе мастики или битума, например бомбы или бимаст. Акцент — полиэтиленовый материал в состоянии вибротонной пены. Изготовлен из полиэтилена, имеет битумное покрытие
Стандарт — тканевый материал на основе изотонов на основе полиуретана и пластикового барьера.Основа материала — полиэтилен в вспененном состоянии
Вибропласт — самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Обладает водонепроницаемостью и долгим сроком службы
Визомат представляет собой материал покрытия из фольги — материала на основе полиэтилена, имеет липкий слой, что упрощает установку Madeline — Тканевый герметизирующий материал
Следует использовать материалы, гашенные вибрацией для металлической обшивки отдельных элементов автомобиля.
Двигатель, трансмиссия или подвеска при интенсивной эксплуатации через некоторое время начинают скрипеть и издавать шум из-за вибраций, образующихся при движении.
Часто вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметичности, за счет чего изделиям, для которых этот материал используется, ничего не угрожает.
Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкие показатели теплопроводности, которые следует учитывать, сотрясали элементы салона. Звукоизоляционные материалы часто используются как дополнительный слой, приклеиваемый к материалу, гасящий вибрацию.
Тюнинг колес для Lada Grant
При выборе шин и дисков для Lada Grant следует иметь в виду, что низкопрофильная резина имеет улучшенное качество езды по сравнению с высокопрофильной.Тем не менее, это правило работает только в качественных дорожных условиях.
Для жигулей гранта лучше всего подойдут колеса с радиальными колесами 15, 16 и даже 17 дюймов. Это соответствует совместимости, основанной на условиях совместимости.
Мощность
Несмотря на улучшение внешних и функциональных характеристик автомобиля, тюнинг по-прежнему остается вкусом. Часто водители предпочитают просто не заморачиваться и ездить на заводской комплектации.
Есть еще факторы риска в виде недобросовестных тюнинговых компаний, так что людям, решившим внести разнообразие в функциональность своего автомобиля, следует иметь в виду.
Dodge Journey — типичный вариант американского кроссовера.
Полноприводный универсал AMC Eagle — один из предшественников кроссоверов.
Контакты
Menu Menu
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Citroen
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Устройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
Тюнинг
Схема ходовой имеет детали, которые, после длительной эксплуатации, имеют свойство изнашиваться. На них стоит обратить внимание, так как если их вовремя не заменить, то это может закончится довольно плохо.
Несмотря на представление ВАЗ 2107 в качестве “люксовой” модели
Учитывая состояние отечественных дорог, шаровая опора на ВАЗ 2107 – первая деталь
рычага, (2 шт сайлентблоки) -замена
В металле, из которого изготовлены детали несущей конструкции автомобиля ВАЗ 2107, постепенно накапливаются усталостные напряжения. Вследствие этого в корпусе передней балки образуются трещины, что может привести к полному разрушению элемента. Лучшее решение проблемы — замена детали.
youtube.com/embed/SojNyt-FWwg?feature=oembed&wmode=opaque» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Эксплуатация автомобиля 1.2 Техническое обслуживание автомобиля
3. Капот, крышка багажника, бамперы 9.4. Остекление кузова 9.5. Омыватели ветрового стекла и стекол фар 9.6. Панель приборов 9.7. Сиденья 9.8. Отопитель и вентиляция салона кузова 9.9. Ремонт каркаса кузова 9.10. Лакокрасочные покрытия 9.11. Противокоррозион-ная защита кузова
Было принято «Соломоново решение» – задние тормоза остались барабанными, а передние поставили на диски. С тех пор эта формула так и закрепилась на ВАЗ. Единственным исключением служит «Лада Калина Спорт». Эта специальная скоростная модель оборудована с завода тормозными дисками.
Износ сайлентблоков передней подвески на автомобиле ваз 2107 является одной из причин, из-за которой невозможно произвести регулировку угла развала колес, когда из-под оси нижнего рычага удалены все шайбы. 
Если техническое состояние нижней шаровой опоры автомобиля ваз 2107 проверяется на ровной горизонтальной площадке и воспользоваться штангенциркулем невозможно из-за его длины, то, отвернув пробку, вставляем в шаровую опору отрезок проволоки и наносим на ней риску вровень с торцом шаровой опоры. 
Однако подвижные детали имеют немного большую свободу перемещения и изготовлены с большим запасом прочности для уверенного перемещения по местности, где отсутствует дорожное покрытие. Новым элементом конструкции является устройство регулятора давления тормозного привода. В зависимости от положения машины и заднего моста, рычаг прикреплённый к мосту регулирует степень открытия клапана заднего тормоза. В остальном подвеска отличается только подвижностью и прочностью.
Корпус – это цилиндр такого шприца. Внутри перемещается шток с поршнем на конце. Только за неимением выхода, жидкость в гидравлических стойках – это обычно масло веретёнка, которое при помощи встроенных в поршень клапанов плавно перемещается в верхнюю часть при сжатии. При растягивании также
Ходовая часть модели ВАЗ при интенсивной эксплуатации на дорогах с некачественным покрытием подвергается значительному износу.
Многолетняя практика эксплуатации модели показывает, что возможен ее тюнинг путем установки газонаполненных амортизаторов с улучшенными характеристиками.
Неплохо себя показывают оригинальные масляные амортизаторы ВИС. Максимальная стоимость вышеперечисленных деталей -250$. При желании можно вложиться в 150$.
Пальцы нужно хорошо разработать вручную.
Кроме того, благодаря этим деталям водитель легко управляет колёсами.
Понимание вашего щелочного решения в мыловарении!
25% раствор щелочи состоит из 25% щелочи и 75% воды.
33% раствор щелочи состоит из 33% щелочи и 67% воды.
40% раствор щелочи состоит из 40% щелочи и 60% воды.
50% раствор щелочи состоит из 50% щелочи и 50% воды.
Присадки позволяют не только вывести отложения из распылителей топлива, но очистить топливную систему в целом. Данный способ эффективен только при систематическом использовании чистящих химикатов. Присадками нужно пользоваться каждые 17-20 т. км пробега. Для очистки отключается штатный топливный насос, а топливопровод впрыска подсоединяется к емкости, через которую чистящая жидкость подается под давлением.
youtube.com/embed/H_KD8-sCldM?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»/>
статью Схема электропроводки ГАЗель 406).
gazelleclub.ru
Куча ненужных провод от ГБО. Короче кошмар электрика)
При необходимости включить систему охлаждения в мощном режиме на дополнительное реле 2 подается сигнал включения с контакта 25 ЭБУ (Управление реле кондиционера).
Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:
Такая проблема чаще всего происходит в холодное время года — на морозе батареи больше всего подвержены разряду. Если это случилось в теплое время года, то нужно проверить заряд АКБ, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
в. Внешними отличительными чертами были новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решётка радиатора. Прежними остались лишь двери. Первое время автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими чёрными бамперами, а уже с 2000 года они были заменены новыми современными бамперами, которые стали окрашиваться в цвет кузова. Они придавали автомобилю более внушительный вид за счёт дополнительных объёмов. Отличительной особенностью была и крышка багажника, которая открывалась от самого бампера для того, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение. В 2001 году автомобили стали окрашивать и грунтовать по новой системе, что позволило увеличить срок службы кузова. Существовала и специальная версия ГАЗ 3110 для служб такси, которая обладала специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов.
Электрическая цепь звукового устройства на первых выпусках этих автомобилей не была оборудована реле.
Он обладает громкостью не менее 105 децибел, а количество витков в электромагнитной катушке достигает 175. Кроме сердечника и обмотки, проводка на Газель на участке этого устройства может быть некачественной из-за плохих контактов либо клемм.
В закрытом положении затвор садится на свое седло, обеспечивая перекрытие потока жидкости. Затвор с помощью штока соединен с якорем соленоида, который установлен на корпусе крана. Двухконтурные краны могут быть одно- и двухсоленоидными. В первом случае на штоке соленоида располагаются оба запорных элемента, во втором — каждый запорный элемент управляется своим соленоидом.
Для правильного выбора крана необходимо соблюдать несколько рекомендаций:
1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» Знак имеет форму треугольника. На белом поле схематично изображён дощатый забор. По периметру нанесена красная кайма. И он информирует граждан о том, что впереди находится такой объект.
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума» Красный треугольник, внутри которого на белом фоне схематично нарисован паровоз. Оно информирует участников движения о том, что впереди находится такой инженерный комплекс.
1.3.1 «Однопутная железная дорога» Две планки с красной каймой соединены крест-накрест. Знак именуется по названию указанного объекта.
1.3.2. «Многопутная железная дорога» К предыдущему знаку снизу добавились 2 планки, сложенные под тупым углом, направленным вверх. После такого обозначения располагается несколько пар железнодорожных путей, на которых находится переезд.
1.4.1 – 1.4.3 Указанные знаки представляют собой белые прямоугольники, направленные вверх узкой гранью. На белом поле нанесены диагональные красные полосы. Каждая из них означает расстояние в 50 метров от установленного знака до ближайшего рельса. На знаке 1.4.1 их 3, на 1.4.2 – 2, на 1.4.3 нанесена одна полоса. Данная группа именуется «Приближение к железнодорожному переезду».
1.5 «Пересечение с трамвайной линией» Красный треугольник с изображённым в нём вагоном трамвая. Информирует о том, что впереди находятся трамвайные пути, которые пересекает дорога.
1.6 «Пересечение равнозначных дорог» Треугольник с красной каймой, внутри которого пересекаются 2 чёрные полосы. Информирует граждан о том, что впереди по ходу движения находится такой объект.
1.7. «Пересечение с круговым движением» Белые треугольник, на который нанесены 3 чёрные стрелки, образующие круг. По периметру нанесена красная полоса. Предупреждает о том, что впереди находится круговой перекрёсток.
1.8. «Светофорное регулирование» Треугольник с красной каймой, внутри которого друг над другом нарисованы три круга: зелёный, жёлтый и красный. Информирует участников движения о том, что впереди установлен светофор.
1.9 «Разводной мост» Треугольник со схематично нарисованным мостом через водоём, находящимся в поднятом положении.
1.10 «Выезд на набережную» Рисунок автомобиля, падающего с воду. Используется для обозначения участка дороги, который ведёт к границе любого водоёма.
1.11.1. и 1.11.2 «Опасный поворот» Направление полосы информирует о том, в какую сторону повернёт дорога.
1.12.1 и 1.12.2. Чёрная линия с двумя изгибами. Знак называется «Опасные повороты». В данном случае таких участков 2 или больше.
1.14
1.13
временный
временный
1.17 На дороге расположена «Искусственная неровность», предназначенная для соблюдения водителями скоростного режима.
Временный
Временный
Впеменный
Впеменный
Впеменный
Впеменный
1.22. Схематичный рисунок с человеком, идущим по разметке 1.14.1. По ходу движения располагается «Пешеходный переход».
1.23 «Дети» Информирует о том, что впереди вероятно появление несовершеннолетних на дороге, так как возле неё находятся соответствующие учреждения.
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой» Изображение велосипеда в красном треугольнике.
Временный
1.26 Данный знак используется для обозначения участков дорог, через которые производится «Перегон скота» работниками сельхозорганизаций.
1.27 «Дикие животные» На участке дороге вероятно появление зверей.
1.28 «Падение камней» Схематичное изображение осыпающегося склона.
1.29 Изображение конусообразного ветроуказателя. Информирует о том, что на участке сильный «Боковой ветер».
1.30 В красный треугольник заключено изображение самолёта. Над проезжей частью могут появиться «Низколетящие самолёты».
1.31 Впереди находится «Тоннель», где нет искусственного освещения – видимость будет снижена.
1.32 Изображение 3-х машин, стоящих в ряд. На участке дороги часто образуется «Затор».
1.33 Восклицательный знак в красном треугольнике. На участке дороги находятся «Прочие опасности», для которых не установлен соответствующий знак.
1.34.1 с
1.34.1 б
1.34.1 а
1.34.2 а
1.34.2 б
1.34.2 с
1.34.3 б
1.34.3 а
Картинка дорожного знака «Светофор»
