Сохранность предохранителей играет ключевую роль в правильной работе электроприборов транспортного средства. Нередко, при возникновении неисправностей потребителей питания, автолюбители ищут причину неправильной работы в приборе, забывая о роли предохранителей в системе ТС. В большинстве случаев, причиной некорректной работы электронных устройств автомобиля являются повреждённые или перегоревшие элементы, которые содержит в себе блок. Поэтому при возникновении неисправности в бортовой сети транспортного средства, необходимо своевременно диагностировать блок безопасности проводки. Размещение блока предохранителей на современных автомобилях различается, в зависимости от модели транспортного средства и завода-изготовителя. В настоящей статье мы рассмотрим расположение блока предохранителей в современном отечественном автомобиле Лада Калина.
Нередко, владельцы отечественного автомобиля Лада Калина сталкиваются с проблемами электропитания. Для того чтобы успешно определить причину неисправности, необходимо начать диагностику бортовой сети с проверки состояния элементов безопасности сети и реле.
В составе транспортного средства Лада Калина находится три рабочих группы, отвечающие за сохранность проводки: монтажная, основная и дополнительная. Предохранители принято размещать определённой совокупностью. Групповое расположения устройств, позволяет добиться большей безопасности бортовой сети. В случае нарушения функции одного из приборов, остальная часть бортовой сети продолжает работать без перебоев.
Важно! Перед проведением работ, необходимо отключить питание аккумулятора во избежание травм. В ходе диагностики, строго соблюдайте требования техники безопасности при работе с бортовой сетью авто.
Монтажный блок, находится недалеко от рулевой колонки. На автомобиле Lada Kalina, монтажный блок расположен в левой части приборной панели. Для того чтобы правильно диагностировать блок, необходимо подробно разобрать схему, предоставленную заводом изготовителем. Схема блока, позволяет определить зависимость конкретного прибора бортовой сети от определённого предохранителя. Выявив предохранитель, отвечающий за правильную работу конкретного устройства, необходимо приступить к диагностике. Если в ходе проверки было выявлено, что предохранитель неисправен, его следует заменить на новый.
Монтажная группа, является важнейшей частью электроснабжения потребителей транспортного средства. Среди устройств, за правильную работу которых отвечает монтажный блок, можно выделить следующие: электроподъемник зеркал, световые и звуковые сигналы аварийной сигнализации,дворники,габариты, противотуманные фары, ближний и дальний свет,контроллер охранной системы и электрический усилитель рулевого управления (при соответствующей комплектации).
При возникновении неисправности в работе одного из указанных приборов, необходимо найти соответствующий элемент безопасности и произвести его замену по необходимости. Для этого, необходимо подробно разобраться со схемой блока, предоставленной в комплектующей инструкции завода изготовителя.
В основной группе, находятся предохранители, отвечающие за систему электронного контроля ДВС. Схема основной группы предохранителей включает в себя следующие элементы: разъем для проверки, предохранители – главное реле, реле электрического топливного насоса и предохранитель электронного блока управления двигателем.
Дополнительная группа , расположена в автомобиле Лада Калина под приборной панелью. Для удобства проведения работ, можно выкрутить крепеж блока и демонтировать его. Схема дополнительно группы, включает в себя следующие компоненты: реле электрического вентилятора охлаждающей совокупности, реле электрического топливного насоса, элемент обеспечения безопасности электрического вентилятора охлаждающий совокупности и основное реле.
Неисправные реле Лада Калина, требуют замены так же как и другие компоненты сети. Производить замену реле и устройств безопасности сети стоит только после выявления причин неисправности. При замене, необходимо использовать элементы рекомендованные производителем Лада Калина. Поскольку, каждый компонент обеспечивающей безопасность электросети рассчитан на оптимальную величину тока, применение постороннего элемента может привести к нарушению работы электроприбора.
Блок электросети лада Калина имеет достаточно простое и понятное устройство. При наличии соответствующей схемы с обслуживанием системы питания справиться любой автолюбитель. Замена элементов блока, простая но весьма важная процедура. Ведь от сохранности предохранителей напрямую зависит успешная работа все электрических приборов автомобиля. Своевременная замена элементов блока позволит восстановить работу устройства и вернуть безопасность бортовой сети машины.
Удачной замены предохранителей!
Блок предохранителей и реле Lada Kalina 2, их описание
№
Сила тока
Защищаемые цепи
F1
15A
Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4
Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
Контроллер системы управления двигателем
Форсунки цилиндров
Катушки зажигания (для 16-клап. ДВС)
F2
7.5A
Клапан заслонки впускной трубы (для 16-клап. ДВС 21127)
Клапан продува адсорбера
Датчики кислорода
Датчик фаз (для 16-клап. ДВС)
Датчик массового расхода воздуха (для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126)
Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ)
Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (для а/м ЕВРО-6)
F3
5A
Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости
F4
15A
Контроллер управления системой надувных подушек безопасности
Реле обогрева сидений К13 (в вариантном исполнении)
Реле обогрева ветрового стекла К14 (в вариантном исполнении)
Реле топливного насоса К12
Контроллер системы управления двигателем
Аудиосистема
Контроллер электроусилителя рулевого управления
Переключатель стеклоочистителя
Центральный блок кузовной электроники (в вариантном исполнении)
Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»
Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач)
Выключатель педали тормоза
Комбинация приборов
Блок управления системой блокировки дверей (в вариантном исполнении)
Выключатель блокировки двери водителя
Выключатель кондиционера (в вариантном исполнении)
Датчик скорости автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
Переключатель режимов автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
Блок управления системой контроля давления в шинах (для а/м ЕВРО-6)
F6
7. 5A
Свет заднего хода
Указатели поворота
Блок управления системой парковки (в вариантном исполнении)
F7
10A
Дальний свет правого борта
F8
10A
Дальний свет левого борта
F9
5A
Габаритные огни правого борта
F10
5A
Габаритные огни левого борта
Фонари освещения номерного знака
Плафон освещения багажника
Подсветка приборов и клавиш
F11
5A
Задние противотуманные огни
F12
10A
Ближний свет правого борта
F13
10A
Ближний свет левого борта
Регулятор электрокорректора фар (в вариантном исполнении)
F14
20A
Центральный блок кузовной электроники:
(Очиститель ветрового стекла) (в вариантном исполнении)
Омыватель ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла
Подрулевой переключатель стеклоочистителей
F15
10A
Очиститель заднего стекла
Омыватель заднего стекла
F16
РЕЗЕРВ
F17
РЕЗЕРВ
F18
РЕЗЕРВ
F19
РЕЗЕРВ
F20
РЕЗЕРВ
F21
15A
Электродвигатель топливного насоса
F22
7. 5A
Выключатель сигнала торможения
Сигналы торможения
Дополнительный сигнал торможения
Контроллер антиблокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости
Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
F23
5A
Комбинация приборов
Диагностический разъем
F24
10A
Реле звукового сигнала К8
Звуковой сигнал
F25
15A
Патрон для подключения дополнительных потребителей в салоне
F26
5A
Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»
F27
10A
Противотуманная фара правого борта (в вариантном исполнении)
F28
10A
Противотуманная фара левого борта (в вариантном исполнении)
F29
15A
Обогрев передних сидений (в вариантном исполнении)
F30
10A
Аудиосистема
F31
10A
Центральный блок кузовной электроники: (Указатели поворотов; Питание блока кузовной электроники) (в вариантном исполнении)
F32
30A
Центральный блок кузовной электроники: (Электростеклоподъемники; Замки дверей и багажника; Датчик дождя; Плафон освещения вещевого ящика; Плафон освещения багажника; Блок освещения салона; Дневные ходовые огни) (в вариантном исполнении)
F33
5A
Модуль двери водителя
F34
7. 5A
Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (в вариантном исполнении)
F35
15A
Контроллер автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
Привод управления автоматической коробкой передач (в вариантном исполнении)
F36
15A
Аварийная сигнализация
F37
15A
Выключатель привода замка багажника
Блок управления системой блокировки дверей
5A
Выключатель привода замка багажника
F38
10A
Дневные ходовые огни
F39
15A
Патрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике
F40
10A
К разъему светотехники прицепа
F41
50A
Обогрев ветрового стекла (в вариантном исполнении)
F42
30A
Обогрев наружных зеркал (в вариантном исполнении)
Обогрев заднего стекла
F43
50A
Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
F44
30A
Электровентилятор отопителя
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (в вариантном исполнении)
F45
30A
Электростеклоподъемники передних дверей
F46
РЕЗЕРВ
Предохранители Лада Калина: Где находятся блок, схема
Вступление
Автомобиль состоит из большого количества различных электроприборов связь между которыми происходит по проводам. Как известно если плюсовой провод будет контактировать с минусовым то произойдет короткое замыкание. Чтобы избежать коротких замыканий, которые могут привести к выходу из строя автомобиля или же вовсе к его возгоранию, применяют защитные предохранители. В данной статье речь пойдет об обозначении и распиновке предохранителей Лады Калины.
Элементы защиты
Чтобы защитить электрические цепи в автомобиле применяют предохранители с плавкой вставкой и электромагнитные реле.
Предохранители
Предохранитель – нужен для защиты электрической цепи, от короткого замыкания или перегрузки путем оплавления плавкой вставки.
Все предохранители классифицируется по номинальному току плавкой вставки.
Если ток, проходящий через предохранитель будет превышать его номинальный ток, то плавкая вставка перегорит и оборвет цепь.
Следует обратить внимание, на то, что устанавливать предохранители выше номиналом, чем положено по мануалу запрещается.
Так же менять предохранитель необходимо после того как причина КЗ будет устранена.
Реле
Реле – это коммутационный аппарат постоянного тока, предназначенный для разгрузки управляющих контактов.
Расположение блока предохранителей Калина
В Калине существует два блока предохранителей один основной, а другой дополнительный.
Основной блок предохранителей находится под модулем управления светом. Чтобы добраться до него необходимо демонтировать крышку вместе с МУСом.
Дополнительный блок отвечает за работу бензонасоса и ЭБУ. Он находится под центральной консолью возле прикуривателя.
Предохранители основного блока
Реле основного блока
Дополнительный блок
Реле дополнительного блока
← Диагностика Калины ELM327
Датчики Лада Веста →
25 Datsun Скачать руководства в формате PDF бесплатно! Логотип
Datsun
Заголовок
Размер файла
Ссылка для скачивания
Datsun 1200 Руководство по обслуживанию. рар
19Мб
Скачать
Datsun 1300 и 1600 Руководство по ремонту.rar
4.3 Мб
Скачать
Datsun 1600 1400 1300 Каталог запчастей модели 510 PDF.rar
41.5Мб
Скачать
Datsun 1800 Руководство по ремонту. рар
9,5 Мб
Скачать
Datsun 180B Service Manual.rar
17.2 Мб
Скачать
Datsun 280Z Руководство по ремонту.рар
41.6 Мб
Скачать
Руководство по ремонту Datsun 510 series. rar
6.4 Мб
Скачать
Datsun GO руководство по эксплуатации.pdf
4.1 Мб
Скачать
Datsun GO + инструкция по эксплуатации.pdf
3,1 Мб
Скачать
Datsun MI-DO инструкция по эксплуатации. pdf
3,1 Мб
Скачать
Руководство по обслуживанию двигателей Datsun Model A10 и A12 PDF.рар
23.6 Мб
Скачать
Datsun on-DO EWD.pdf
4.1 Мб
Скачать
Руководство по эксплуатации Datsun ON-DO. pdf
2.1 Мб
Скачать
Datsun on-DO Service Manual.rar
3.3 Мб
Скачать
Руководство по обслуживанию пикап Datsun.рар
27.7 Мб
Скачать
Datsun redi-GO инструкция по эксплуатации. pdf
2,5 Мб
Скачать
Справочник службы императора дороги Datsun PDF.рар
6.2 Мб
Скачать
Datsun Sports car Service Manual.pdf
32.3 Мб
Скачать
Полная книга Петерсена о Datsun PDF. rar
16.5 Мб
Скачать
Datsun — автомобильная марка, которая принадлежит компании Nissan.Первые автомобили этой марки появились в 1931 году, а история производства начинается в 1911 году. В 1986 году Nissan отказался от использования
бренд, а в 2013 году возродил его снова, чтобы производить автомобили для развивающихся рынков.
В 1911 году развивающаяся компания Kwaishin-sha, которую возглавляет инженер Масудзиро Хашимото, производит первые японские автомобили под названием DAT. Это имя образовано из первых букв имен
партнеров: Дэн Кэндзиро, Рокуро Аояма, Такеучи Мейтаро. Кроме того, в названии отражена философия, созданная автомобилями: Durable (надежный), Привлекательный (привлекательный), Trustworthy.
(заслуживающий доверия).Также с японского слово «дат» переводится как «летающий заяц», «быстрый кролик», «живой, бдительный».
На старте в 1914 году марка выпустила четырехместный автомобиль DAT-31, который через 2 года был заменен моделями DAT-41, а затем DAT-51. DAT-31 оснащался четырехцилиндровым 2,0-литровым двигателем,
модель 41 получила двигатель объемом 2,3 литра. Машины производятся небольшими партиями и используются в Японии с огромным успехом.
Помимо легковых автомобилей, компания производит грузовые автомобили, в основном, военного назначения.
В 1919 году в Осаке появилась еще одна компания, ставшая прародительницей Дуцун. Это было Джитсуё Дзидоша Сэйдзо Кайша. Она специализировалась на производстве трех- и четырех-рикш, которые были
разработанный Уильямом Горхэмом американский самолет.
ДАТ-31 (1914 г.)
В 1926 году Kwaishin-sha и Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha объединились в компанию DAT Automobile Manufacturing Co. , Ltd. со штаб-квартирой в Осаке. В 1931 году вновь созданная компания объединится с Tobata.
Кастинг, который через два года привел к появлению Nissan Motor Co.
С 1930 года правительство Японии разрешало гражданам водить автомобили с двигателем менее 500 куб. без прав. Это создало новый сегмент рынка, и DAT Automobile поспешила к нему.
с предложением.
—
Так началась разработка модели с объемом двигателя 495 куб. См, которую назвали «сын ДАТ», или Датсон. Позже она была переименована в Датсун, что в переводе с японского слова «сын есть».
означает «потеря».
Опытный образец был готов летом 1931 года.В серию автомобиль пошел под названием Datson Type 10. Уже в 1932 году его продажи достигли 150 единиц. Год спустя появился новый закон, разрешающий
права обойтись без авто с двигателем до 750 куб. Затем компания поставила двигатель более крупной модели и назвала его Type 12.
В 1933 году компания ожидает еще одну реорганизацию: автомобили Datsun, производимые Jidosha Seizo Co. , Ltd., создали Tobata Casting Co., Ltd. и Nihon Sangyo Co., Ltd.
Годом позже автопроизводитель взял на себя управление автомобилем. название Nissan Motor Co., Ltd. В том же году появляется Datsun Model 13, первая партия которого идет на экспорт.
С 1935 года на конвейере выпускают Datsun, например, Ford Motor. Бренд выпускает автомобили, аналогичные популярным тогда Austin 7, производства Austin Motor Cars .
Datson Type 11 (1932 год)
В 1937 году Япония вступила в войну с Китаем. Из-за этого,
производство легковых автомобилей было ограничено, а завод Datsun Iokogamae
специализируется на производстве грузовиков для армии, а также двигателей для самолетов и торпед.
лодки.
После войны все ресурсы страны отданы на восстановление железных дорог, судоходства.
и сталелитейная промышленность. В это время особым спросом пользовались грузовики.
Возрождение производства легковых автомобилей началось в 1947 году. Производимые модели в основном были копиями автомобилей марок Somerset и Devon. Компания переживала не только сложный период.
послевоенного восстановления, но также и постоянная борьба между рабочими и руководством, которая привела к 100-дневной забастовке.Пережив кризис, бренд разработал свод правил
корпоративная политика, основанная на взаимном доверии сотрудников и руководителей. Действуют пока.
Чтобы оправиться от технологического вакуума послевоенных лет, Nissan заключает договор с Austin Motor Co., согласно которому начинает производство автомобилей этой марки. Это были
Остин А40 и А50 Кембридж.
Компания Datsun не разрабатывала оригинальные модели до 1955 года, когда оккупирующая электростанция снова перешла под контроль японцев.Затем компания выпустила седан 110 и создала на его базе
пикап 120 по прозвищу «Pickoupe».
Датсун 110 б / у мотор от Nissan D10. Его дизайн был разработан независимо, хотя он был основан на автомобилях Austin, выпущенных до Второй мировой войны. Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 860 куб. я
выдавал 25 л.с. при 4000 об / мин. Он дебютировал на Токийском автосалоне, где произвел фурор.
В 1957 году была выпущена модель Datsun 210. Внешне она была похожа на 110, но с учетом опыта, накопленного за время общения со специалистами Austin.Это была первая построенная машина
на иностранном заводе на Тайване.
В 1958 году Datsun 210 участвовал в австралийском ралли, одной из самых изнурительных гонок в мире, и стал чемпионом в своем классе.
Годом позже появляется родстер Datsun S211, созданный Охтой Хиро, фанатом британского спорткара.
В 1958 году Datsun появляется на рынке США, чтобы организовать первую продажу в Калифорнии. Год спустя компания имела дилеров во всех штатах и экспортировала не только модель 113, но и модель 310, также известную.
как Bluebird.
Этот автомобиль поставлялся с 1,0-литровым двигателем от модели 210. Изначально это был седан, с 1960 года выпускалась версия универсал, который оснащался 1,2-литровым трехступенчатым двигателем.
МКПП и независимая двухрычажная передняя подвеска. Его разработкой занималась инженерная Тейчи Хара. Габаритная длина модели составляет 3910 мм, а колесная база — 2280 мм.
В 1960 году в Оппаме, недалеко от Иокогамы, был построен новый завод, на котором в 1962 году началось производство автомобилей.
Datsun 110 (1955)
В 1961 году появляется производственное подразделение Nissan в Мексике, где через пять лет будут собирать автомобили. С 1962 года Datsun экспортирует свои автомобили в Европу.
В 1966 году он представил Datsun 1000, и этот бренд стал победителем Восточноафриканского ралли сафари. В том же году компания объединилась с Prince Motors, так что это пополнился модельный ряд автомобилей Skyline,
и производственные мощности — испытательный полигон в Мураяме.
Появляется модель B10, которая по результатам конкурса в названии нового малолитражного автомобиля стала называться Sunny.Этот автомобиль был настолько популярен, что стал у истоков стремительного роста.
сегмента малолитражных автомобилей.
Годом позже появилась его дебютная модель Bluebird 510. В линейку моделей входят двух- и четырехдверный седан, пятидверный универсал и двухдверное купе. Автомобиль шёл с двигателем объемом 1,6 литра и автоматической коробкой передач.
За ним последовал легендарный 240Z, вошедший в историю как доступный для широких масс спорткар. С этой моделью бренд дважды побеждал в Восточноафриканском ралли.
В августе 1971 года Япония запустила серию 610, которую также называют Bluebird-U.Он позиционируется как более ориентированный на потребителя из-за большего комфорта, чем 510, доступный для двухместных моделей.
и четырехдверный хардтоп и пятидверный фургон. Подвеска и трансмиссия с небольшими изменениями были позаимствованы у 510.
В Европе модель продавалась под названиями 160V или 180V, в зависимости от объема двигателя. В Великобритании популярность автомобиля означала дальнейшее укрепление позиций Datsun как ведущего японского производителя.
импортер.
Datsun Bluebird-U (1971–1976)
В 1981 году было принято решение отказаться от марки Datsun в пользу Nissan.Процесс начался в США и длился пять лет. Японский автопроизводитель использовал специализированные Datsun от
Рекламная кампания Nissan. Смена названия обошлась компании в 500 миллионов долларов.
Причиной ребрендинга стало желание руководства Nissan Motor оптимизировать расходы на продвижение своей марки. Кроме того, японцам не дает покоя растущая популярность Toyota или Honda в США.
рынок вместе с почти полной безвестностью Nissan.
Интересно, что к началу 90-х, когда от имени Datsun уже полностью отказались, на некоторых рынках оно продолжало быть более узнаваемым, чем Nissan.
В 2001 году на внутреннем рынке Японии компания Nissan выпустила пикап Datsun D22. Однако название бренда используется только для этой модели. Его выпуск продлился до октября 2002 года.
В 2012 году Nissan Motor принимает решение о возрождении марки Datsun, под которой автомобили теперь производятся по себестоимости для стран с растущим рынком. Это в первую очередь Индия, Индонезия,
ЮАР и Россия.
15 июля 2013 года в Индии прошла презентация автомобиля Datsun on-DO — переднеприводного седана, разработанного совместно с концерном АвтоВАЗ на базе LADA Granta.Теперь эта машина
собирается на тольяттинском заводе. Модель имеет бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л, мощностью 82 или 87 л. из.
Datsun on-DO (2013)
В феврале 2015 года на российском рынке стартовали продажи второй модели Datsun — хэтчбека mi-DO , созданного специально для России на базе LADA Kalina. Машина оборудована
с мотором 1,6 л, развивающим 82 или 87 л. сек., который работает в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
, где он находится, как заряжать, какой тип покупать и т. Д.
Сразу стоит отметить, что оригинальные автомобильные аккумуляторы на X5 устанавливаются на отлично. Если вы проанализируете свидетельства, вы обнаружите, что срок их службы составляет 8 или даже 10 лет, что как минимум в два раза превышает срок службы всех имеющихся в продаже автомобильных аккумуляторов.
Следовательно, если есть проблема с вашим аккумулятором, было бы гораздо лучше зарядить имеющийся, чем пытаться заменить его на новый. Однако все может случиться и жизнь непредсказуема, поэтому мы выставим краткий список вопросов и ответов, которые связаны именно с этой проблемой.
Где находится аккумулятор BMW X5?
Он находится в багажнике. Поднимите коврик и посмотрите в правую сторону. Также следует учесть, что под запасным колесом вам нужно будет открутить пластину, находящуюся под ним.
Как получить доступ к агрегату, если он разряжен, а багажник заблокирован?
Цитируем решение от специалиста:
Чтобы зарядить аккумулятор или открыть багажник, вам необходимо подключиться к электросети автомобиля. Для этого на BMW X5 под капотом вы найдете специальные клеммы (пины), для подключения внешнего источника питания (для освещения). Они расположены с левой стороны от направления движения: клемма + расположена ближе к задней части моторного отсека и прикрыта красной крышкой с символом + на ней.
Клемма с символом «-» является либо одной из гаек левой стойки (гайка большого размера), либо эта клемма отображается отдельно на левом подкрылке. Более подробную информацию вы можете прочитать в инструкции. После подключения питания автомобиль разблокируется и аккумулятор можно перезарядить или заменить.
Как заряжать аккумулятор BMW X5?
Большинство зарядных устройств имеют импульсный принцип действия, поэтому мы рекомендуем использовать его (зарядное устройство) для отключенных автомобильных клемм, то есть отсоединять «весовой» терминал от аккумулятора и только после этого использовать зарядное устройство.
Аккумулятор внезапно разрядился или был недавно заряжен. Для начала нужно посмотреть на щетки генератора; обычно их износ не позволяет зарядить аккумулятор.
Какой аккумулятор подходит и где взять такой же?
На эти вопросы вы получите немедленные ответы и подробную информацию от любого продавца аккумуляторов. Моделей много, и цена сильно варьируется, от 50 долларов и выше. Подойдут 7ista, Varta, Bosch.
Для получения дополнительной информации вы можете поискать видео в Интернете.
Тенденции и перспективы рынка автокомпонентов
Стр. 2 и 3: И.А. Листутин, декабрь 2007 г. Председатель
Стр. 4 и 5: МАРКЕТИНГОВЫЙ ИССЛЕДОВАНИЕ / ОТЧЕТ AUTO COMPON
Стр. 6 и 7: ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАРКИ
Стр. 8 и 9: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 10 и 11: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 12 и 13: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАР
Страница 14 и 15: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 16 и 17: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАР
Страница 18 и 19: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 20 и 21: ОЦЕНКА АВТОКОМПОНЕНТОВ И S
Стр. 22 и 23: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 24 и 25: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАР
Стр. 26 и 27: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 28 и 29: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 30 и 31: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 32 и 33: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 34 и 35: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 36 и 37: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 38 и 39: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 40 и 41: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ ЧАСТИ МАРТ
Стр. 42 и 43: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 44 и 45: ЗАПЧАСТИ КОМПЛЕКТЫ АВТОВАЗ
Стр. 46 и 47: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 48 и 49: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, МАРТ
,
Страница 50 и 51: АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ, МАРТ
,
Страница 52 и 53:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ, МАРТ
Страница 54 и 55:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 56 и 57:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 58 и 59:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 60 и 61:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 62 и 63:
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ
Стр. 64 и 65:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 66 и 67:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 68 и 69:
АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 70 и 71:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ
МАРТ
Стр. 72 и 73:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 74 и 75:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ
МАР
Страница 76 и 77:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 78 и 79:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 80 и 81:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 82 и 83 :
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 84 и 85:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 86 и 87:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 88 и 89:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 90 и 91:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 92 и 93:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАР
и 95:
AUTO КОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ MAR
Страница 96 и 97:
AUTO КОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ MAR
Страница 98 и 99:
AUTO КОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ MAR
Page 100 и 101:
AUTO КОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ MAR
Страница 102 и 103:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ MAR
Страница 104 и 105:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ MAR
Страница 106 и 107:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ
Страница 108 и 109:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 110 и 111:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 112 и 113: 9 0592 АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 114 и 115:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 116 и 117:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ
МАР
Страница 118 и 119:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ ДЕТАЛИ
,
,
, стр. 120 и 121:
, АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ,
,
,
, стр. 122 и 123:
, АВТОКОМПОНЕНТЫ, АВТОКОМПОНЕНТЫ,
,
,
, страница 124 и 125:
, АВТОКОМПОНЕНТЫ, ЗАПЧАСТИ,
,
, , мар. 126 и 127:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 128 и 129:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 130 и 131:
АВТО РЫНОК КОМПОНЕНТЫ АВТО
страница 132 и 133:
АВТО И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 134 и 135:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 136 и 137:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ
,
,
, стр. 138 и 139:
, АВТОКОМПОНЕНТЫ, ЗАПЧАСТИ, мар.
,
,
, стр. 140 и 141:
, РЫНОК АВТО, АВТОМОБИЛ,
,
,
, стр. 142 и 143: :
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 146 и 147:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 148 и 149:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 150 и 151:
АВТО КОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ ЗАПЧАСТИ MAR
Страница 152 и 153:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ MAR
Страница 154 и 155:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ MAR
Страница 156 и 157:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ
MARS 904
Стр. 158 и 159:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 160 и 161:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 162 и 163:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 164 и 165:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 166 и 167:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 168 и 169:
АВТОЗАПЧАСТИ ДЕТАЛИ
МАРТ
Стр. 170 и 171:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ
МАРТ
Стр. 172 и 173:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 174 и 175:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ
МАР 94000217 Стр. 176 и 177:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 178 и 179:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр.180 и 181:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
: Стр.182 и 182 и 182 и 182
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 184 и 185:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 186 и 187:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И SP ЭТО ДЕТАЛИ
МАРТ
Страница 188 и 189:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАР
Страница 190 и 191:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 192 и 193:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ 904 МАРТ
Стр. 194 и 195:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 196 и 197:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 198 и 199:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Стр. 200 и 201 :
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 202 и 203:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 204 и 205:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАР
Страница 206 и 207:
ЗАПЧАСТИ МАРТ
Страница 208 и 209:
ПРИЛОЖЕНИЕ Рейтинг мировых поставщиков
Страница 210 и 211:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ МАР
Стр. 212 и 213:
2006 ранг АВТО КОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ
Стр. 214 и 215:
РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫ
Стр. 216 и 217:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ MAR
Стр. И ЗАПЧАСТИ MAR
Страница 220 и 221:
АВТОКОМПОНЕНТЫ И ЗАПЧАСТИ MAR
Брызговики для Lada Granta 2011 2017 аксессуары для отделки передних колес брызговики широкие брызговики грязь тюнинг автомобилей | Брызговики |
Монтаж
Очень простой и быстрый монтаж:
Необходимо снять штатный брызговик и установить его широко в тех же местах с помощью саморезов.
Перевозки
Товары будут отправлены в течение 1-7 рабочих дней после подтверждения оплаты.
Информация о получателе
Если нужно изменить адрес доставки, пожалуйста, оставьте сообщение о заказе в течение 3 дней; В противном случае мы отправим ваш товар на основе адреса вашего заказа. Если адрес неверен, посылка будет возвращена, тогда вы должны оплатить стоимость доставки.Поэтому убедитесь, что он правильный и полный, пожалуйста
Срок поставки
Обычно мы осуществляем бесплатную доставку через Почту России для покупателей из России. Это дешевле, но немного медленнее. Мы отправим товар в течение 3 рабочих дней (кроме выходных) после получения оплаты. Доставка посылки занимает 5-25 дней. Срок доставки зависит от пункта назначения.Для других стран используйте ту же Почту России, но требуется оплата стоимости доставки. В отдаленных странах и строгих таможнях (например, в Бразилии) это займет более 4 недель, пожалуйста, проявите терпение. Если ты не можешь так долго ждать. Если вы не получили заказ вовремя. Затем мы продлим срок доставки на 10-30 дней, чтобы вы защитили вас.
Возврат и обмен
Все наши товары будут проверены и упакованы в хорошем состоянии перед отправкой.Мы сделаем все возможное, чтобы удовлетворить всех наших клиентов. Если по какой-либо причине вы не удовлетворены, вы можете вернуть нам товар в исходном состоянии в течение 7 дней с момента получения для возврата или обмена. Перед возвратом товара, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной инструкции по возврату. Мы вернем вам деньги после получения возвращенных товаров. Покупатель оплачивает стоимость доставки при возврате товара.
Обратная связь
Ваше удовлетворение и комментарии очень важны для нас.Если вам нравятся наши продукты и услуги, пожалуйста, уделите минуту, чтобы оставить нам положительный отзыв и 5 звезд. Мы будем очень признательны. Если вы недовольны, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставлять нейтральный или отрицательный отзыв, мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить проблемы.
Это примечание НЕ распространяется на покупателей из России!
Обратите внимание: покупатель несет ответственность за уплату всех местных таможенных налогов.Мы взимаем ТОЛЬКО цену и стоимость доставки без учета каких-либо дополнительных сборов или налогов. Если у вас есть вопросы о таможенном налоге, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным таможенным офисом, прежде чем делать ставки.
Схема китайского зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
Разбор больше 11 схем для изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час.
По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?
А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.
Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей.
Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)?
А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя.
Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать.
Какой источник тока используется для подзарядки АКБ?
А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт.
Б) Сеть на 180 Вольт.
Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства?
А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.
Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места.
Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя?
А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит.
Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.
Ответы:
А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге.
А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля.
А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В.
А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля.
А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит.
Аккумулятор на автотранспорте требуют периодической зарядки. Причины разряжения могут быть разные — начиная от фар, что хозяин забыл выключить, и до отрицательных температур в зимний период на улице. Для подпитки АКБ потребуется хорошее зарядное устройство. Такое приспособление в больших разновидностях представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания покупки, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Имеется также большое количество схем — их желательно все изучить, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.
Определение: Зарядное устройство для автомобиля предназначается для передачи электрического тока с заданным напряжением напрямую в АКБ.
Ответы на 5 часто задаваемых вопросов
Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее. Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.
Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются. Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.
Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.
Ещё важно знать: 3 нюанса об эксплуатации
Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.
Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.
Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.
Топ-3 производителей зарядных устройств
Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей:
Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует.
Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи
Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.
Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.
Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.
Самое простое зарядное устройство для АКБ
Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт
Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В. Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт. Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.
dc-dc понижающий преобразователь.
Амперметр.
Диодный мост КВРС 5010.
Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
трансформатор ТС 180-2.
Предохранители.
Вилка для подключения к сети.
«Крокодилы» для подключения клемм.
Радиатор для диодного моста.
Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.
Схема ЗУ Рассвет 2
Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.
1 схема умного ЗУ
Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше. Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования. В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый.
Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания на 12 вольт — 10 ампер.
1 схема промышленного ЗУ
Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.
1 схема инверторного устройства
Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт. Ток используется с величиной С/20: «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла. Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному.
1 электросхема ЗУ электроника
1 схема мощного ЗУ
Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость. Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт. Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует.
2 схемы советского ЗУ
Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность. Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить. Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему.
К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект.
Итак, хочу рассказать о конструкции самого простого и самого надежного зарядного устройства для кислотных аккумуляторов. По сути, данное устройство может использоваться для зарядки буквально любых типов аккумуляторов. Я заряжал даже литий-полимерные и литий-ионные, в этом случае емкость конденсаторов нужна в разы меньше.
Представленная схема ЗУ для автомобильного аккумулятора не новая, известна достаточно давно, но мало кому приходило в голову создать на такой основе зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.
Схема настолько компактная, что ее можно засунуть даже в корпус от китайского ночника. К слову ЗУ было собранно для преподавателя (ему огромное спасибо и низкий поклон, мало сейчас таких людей как он).
Схема не содержит никаких трансформаторов, не боится замыканий (можно замкнуть и оставить часами, ничего не перегорит), компактная и может работать месяцами, при этом не греется ни капли. Думаете сказка? А вот и нет! Зарядное устройство можно реализовать из подручного хлама всего за 10-15 минут.
Схема зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов
Основа — бестрансформаторная зарядка, которую можно увидеть в китайских фонариках для зарядки встроенного кислотного аккумулятора (герметичный свинцово-гелиевый аккумулятор). Благодаря повышенной емкости аккумуляторов удалось на выходе получить ток в 1 Ампер. В моем варианте я использовал 4 конденсатора, все они рассчитаны на напряжение 250 Вольт, хотя желательно подобрать на 400 или 630 Вольт. Конденсаторы подключены параллельно, суммарная емкость составила порядка 8 мкФ.
Резистор подключенный параллельно конденсаторам нужен для разряжения последних, поскольку после выключения схемы на конденсаторах остается напряжение.
Диодный мост — был взят готовый из компьютерного блока питания, обратное напряжение 600 Вольт, максимально допустимый ток 6 Ампер, в ходе работы остается ледяным.
Светодиодный индикатор сообщает о наличии напряжения в сети.
Сейчас некоторые подумают, что 1Ампер зарядного тока слишком мало для автомобильного аккумулятора, но это не так и аккумулятор заряжается достаточно быстро. Напряжение на выходе такого зарядного устройства составляет 180-200 Вольт. Схема не вредит аккумулятору, такая зарядка даже полезна для него.
Не прикасайтесь выходных проводов включенного ЗУ, в противном случае получите поражение током, хотя и не смертельное.
Вот такое простое зарядное устройство можно использовать для зарядки кислотных аккумуляторов с емкостью от 0,5 до 120 Ампер.
Творите, радуйтесь и наслаждайтесь жизнью, поскольку она дана нам лишь раз, а я с вами прощаюсь.
Зарядное устройство (ЗУ) для аккумулятора необходимо каждому автолюбителю, но стоит оно немало, а регулярные профилактические поездки в автосервис не выход. Обслуживание батареи в СТО требует времени и денег. Кроме того, на разряженном аккумуляторе до сервиса ещё нужно доехать. Собрать своими руками работоспособное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками сможет каждый, кто умеет пользоваться паяльником.
Немного теории об аккумуляторах
Любой аккумулятор (АКБ) — накопитель электрической энергии. При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи. При подключении потребителя происходит противоположный процесс: обратное химическое изменение создаёт напряжение на клеммах устройства, через нагрузку течёт ток. Таким образом, чтобы получить от батареи напряжение, его сначала нужно «положить», т. е. зарядить аккумулятор.
Практически любой автомобиль имеет собственный генератор, который при запущенном двигателе обеспечивает электроснабжение бортового оборудования и заряжает аккумулятор, пополняя энергию, потраченную на пуск мотора. Но в некоторых случаях (частый или тяжёлый запуск двигателя, короткие поездки и пр.) энергия аккумулятора не успевает восстанавливаться, батарея постепенно разряжается. Выход из создавшегося положения один — зарядка внешним зарядным устройством.
Как узнать состояние батареи
Чтобы принимать решение о необходимости зарядки, нужно определить, в каком состоянии находится АКБ. Самый простой вариант — «крутит/не крутит» — в то же время является и неудачным. Если батарея «не крутит», к примеру, утром в гараже, то вы вообще никуда не поедете. Состояние «не крутит» является критическим, а последствия для аккумулятора могут быть печальными.
Оптимальный и надёжный метод проверки состояния аккумуляторной батареи — измерение напряжения на ней обычным тестером. При температуре воздуха около 20 градусов зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключённой от нагрузки (!) батареи следующая:
12.6…12.7 В — полностью заряжена;
12.3…12.4 В — 75%;
12.0…12.1 В — 50%;
11.8…11.9 В — 25%;
11.6…11.7 В — разряжена;
ниже 11.6 В — глубокий разряд.
Нужно отметить, что напряжение 10.6 вольт — критическое. Если оно опустится ниже, то «автомобильная батарейка» (особенно необслуживаемая) выйдет из строя.
Правильная зарядка
Существует два метода зарядки автомобильной батареи — постоянным напряжением и постоянным током. У каждого свои особенности и недостатки:
Зарядка постоянным напряжением — годится для восстановления заряда не полностью разряженных батарей, напряжение на клеммах которых не ниже 12.3 В. Процесс заключается в следующем: к клеммам батареи подключают источник постоянного тока напряжением 14.2–14.7 В. Окончание процесса контролируют по току потребления: когда он упадёт до нуля, зарядка считается оконченной. Недостаток такого способа — возможно большой начальный зарядный ток; чем сильнее батарея разряжена, тем выше ток. Преимущества метода очевидны — вам не нужно постоянно регулировать ток зарядки, аккумулятору не грозит перезарядка, если вы про него забудете.
Зарядка постоянным током — самый распространённый и надёжный способ. В этом режиме ЗУ выдаёт постоянный ток, равный 1/10 ёмкости батареи. Окончание процесса зарядки определяется по напряжению на батарее — когда оно достигнет 14.7 В, заряжать батарею прекращают. Недостаток такого метода — батарею можно испортить, не сняв вовремя с зарядки.
Самодельные зарядки для АКБ
Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно. Для этого нужно иметь начальные знания по электротехнике и уметь держать в руках паяльник.
Простое устройство на 6 и 12 В
Такая схема самая элементарная и бюджетная. При помощи этого ЗУ вы сможете качественно зарядить любой свинцовый аккумулятор с рабочим напряжением 12 или 6 В и электрической ёмкостью от 10 до 120 А/ч.
Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5. Установка зарядного тока производится переключателями S2-S5, при помощи которых в цепь питания первичной обмотки трансформатора подключаются гасящие конденсаторы C1-C4. Благодаря кратному «весу» каждого переключателя, различные комбинации позволяют ступенчато регулировать ток зарядки в пределах 1–15 А с шагом 1 А. Этого достаточно для выбора оптимального тока зарядки.
К примеру, если необходим ток в 5 А, то понадобится включить тумблеры S4 и S2. Замкнутые S5, S3 и S2 дадут в сумме 11 А. Для контроля напряжения на АКБ служит вольтметр PU1, за зарядным током следят при помощи амперметра PА1.
В конструкции можно использовать любой силовой трансформатор мощностью около 300 Вт, в том числе и самодельный. Он должен выдавать на вторичной обмотке напряжение 22–24 В при токе до 10–15 А. На месте VD2-VD5 подойдут любые выпрямительные диоды, выдерживающие прямой ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 40 В. Подойдут Д214 или Д242. Их следует установить через изолирующие прокладки на радиатор с площадью рассеяния не менее 300 см. кв.
Конденсаторы С2-С5 обязательно должны быть неполярные бумажные с рабочим напряжением не ниже 300 В. Подойдут, к примеру, МБЧГ, КБГ-МН, МБГО, МБГП, МБМ, МБГЧ. Подобные конденсаторы, имеющие форму кубиков, широко использовались как фазосдвигающие для электромоторов бытовой техники. В качестве PU1 использован вольтметр постоянного тока типа М5−2 с пределом измерения 30 В. PA1 — амперметр того же типа с пределом измерения 30 А.
Схема проста, если собрать её из исправных деталей, то в налаживании не нуждается. Это устройство подойдёт и для зарядки шестивольтовых батарей, но «вес» каждого из переключателей S2-S5 будет иным. Поэтому ориентироваться в зарядных токах придётся по амперметру.
С плавной регулировкой тока
По этой схеме собрать зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.
Зарядка батареи производится импульсным током, в качестве регулирующего элемента используется тиристор. Помимо ручки плавной регулировки тока, эта конструкция имеет и переключатель режима, при включении которого зарядный ток увеличивается вдвое.
Режим зарядки контролируется визуально по стрелочному прибору RA1. Резистор R1 самодельный, выполненный из нихромовой или медной проволоки диаметром не менее 0.8 мм. Он служит ограничителем тока. Лампа EL1 — индикаторная. На её месте подойдёт любая малогабаритная индикаторная лампа с напряжением 24–36 В.
Понижающий трансформатор можно применить готовый с выходным напряжением по вторичной обмотке 18–24 В при токе до 15 А. Если подходящего прибора под рукой не оказалось, то можно сделать самому из любого сетевого трансформатора мощностью 250–300 Вт. Для этого с трансформатора сматывают все обмотки, кроме сетевой, и наматывают одну вторичную обмотку любым изолированным проводом с сечением 6 мм. кв. Количество витков в обмотке — 42.
Тиристор VD2 может быть любым из серии КУ202 с буквами В-Н. Его устанавливают на радиатор с площадью рассеивания не менее 200 см. кв. Силовой монтаж устройства делают проводами минимальной длины и с сечением не менее 4 мм. кв. На месте VD1 будет работать любой выпрямительный диод с обратным напряжением не ниже 20 В и выдерживающий ток не менее 200 мА.
Налаживание устройства сводится к калибровке амперметра RA1. Сделать это можно, подключив вместо аккумулятора несколько 12-вольтовых ламп общей мощностью до 250 Вт, контролируя ток по заведомо исправному эталонному амперметру.
Из компьютерного блока питания
Чтобы собрать это простое зарядное устройство своими руками, понадобится обычный блок питания от старого компьютера АТХ и знания по радиотехнике. Но зато и характеристики прибора получатся приличными. С его помощью заряжают батареи током до 10 А, регулируя ток и напряжение заряда. Единственное условие — БП желателен на контроллере TL494.
Для создания автомобильной зарядки своими руками из блока питания компьютера придётся собрать схему, приведённую на рисунке.
Пошагово необходимые для доработки операции будут выглядеть следующим образом:
Откусить все провода шин питания, за исключением жёлтых и чёрных.
Соединить между собой жёлтые и отдельно чёрные провода — это будут соответственно «+» и «-» ЗУ (см. схему).
Перерезать все дорожки, ведущие к выводам 1, 14, 15 и 16 контроллера TL494.
Установить на кожух БП переменные резисторы номиналом 10 и 4,4 кОм — это органы регулировки напряжения и тока зарядки соответственно.
Навесным монтажом собрать схему, приведённую на рисунке выше.
Если монтаж выполнен правильно, то доработку закончена. Осталось оснастить новое ЗУ вольтметром, амперметром и проводами с «крокодилами» для подключения к АКБ.
В конструкции возможно использовать любые переменные и постоянные резисторы, кроме токового (нижний по схеме номиналом 0.1 Ом). Его рассеиваемая мощность — не менее 10 Вт. Сделать такой резистор можно самостоятельно из нихромового или медного провода соответствующей длины, но реально найти и готовый, к примеру, шунт от китайского цифрового тестера на 10 А или резистор С5−16МВ. Ещё один вариант — два резистора 5WR2J, включённые параллельно. Такие резисторы есть в импульсных блоках питаниях ПК или телевизоров.
Что необходимо знать при зарядке АКБ
Заряжая автомобильный аккумулятор, важно соблюдать ряд правил. Это поможет вам продлить срок службы аккумулятора и сохранить своё здоровье:
Все свинцовые аккумуляторы заряжают током не выше одной десятой от ёмкости батареи. Если у вас в авто стоит АКБ ёмкостью 60 А/ч, то расчёт зарядного тока выглядит так: 60/10=6 А.
В процессе зарядки могут выделяться взрывоопасные газы. Особенно это касается обслуживаемых аккумуляторов. Достаточно одной искры, чтобы скопившийся в гараже или другом помещении водород взорвался. Поэтому заряжать аккумуляторы нужно в хорошо проветриваемом помещении или на балконе.
Зарядка батареи сопровождается выделением тепла, поэтому постоянно контролируйте температуру корпуса АКБ на ощупь. Если батарея заметно нагрелась, то немедленно уменьшите зарядный ток или вообще прекратите зарядку.
Если батарея обслуживаемая, постоянно контролируйте уровень электролита в банках и его плотность. В процессе заряда электролит «выкипает», а плотность повышается. Если пластины в банке оголились или плотность поднялась выше 1.29, а зарядка ещё не закончена, добавьте в электролит дистиллированной воды.
Не допускайте перезарядки батареи. Максимальное напряжение на ней при подключённом ЗУ — 14.7 В.
Не допускайте глубокой разрядки батареи, подзаряжайте её периодически. Если напряжение на батарее при отключённой нагрузке опустится ниже 10.7, АКБ придётся выбросить.
Вопрос о создании простого зарядного устройство для аккумулятора своими руками выяснен. Все достаточно просто, осталось запастись необходимым инструментом и можно смело приступать к работе.
Зарядка для автомобильного аккумулятора из модулей с Ali
С наступлением холодного времени года,все чаще приходится столкнуться автолюбителю, чем же зарядить аккумулятор для автомобиля.
В данной статье,нам понадобится не много, т.к соберем зарядное устройство своими руками из модулей с известного всем сайта-Aliexpress.
Данное зарядное устройство сделано на базе готовых модулей из Китая — XL4016 и DSN-VC288, так что сборка зарядки сводится к соединению проводами и установке в корпус.
Тороидальный трансформатор 12V 100 V/A, амперметр-вольтметр, также когда-то в продаже с гаджетами, мост KBC5010, автоматический выключатель 10A, немного работы и готово.
Прямо на ножках моста выпрямителя, чтобы обеспечить лучший режим работы инвертора, стоит конденсатор емкостью 4700 мкФ, а для защиты от обратного подключения заряженной батареи выход инвертора защищен с помощью диода 30 А, подключенного антипараллельно клеммам — ток короткого замыкания протекающий через него вызовет срабатывание предохранителя на АКБ.
Потенциометр CC выведен к передней панели, он используется для регулировки тока заряда, второй потенциометр — CV, установлен на напряжение 14,7 В — устройство теперь заряжает все возможные аккумуляторные автомобильные батареи током 5-6 А. Кроме того, перенесен двухцветный светодиод с платы преобразователя, поменяный на светодиод 5 мм — зеленый или красный цвет сигнализирует о зарядке.
Также можно вести контроль напряжения, чтобы была возможность поднять напряжение до 16 В, например для кальциевых АКБ — Ca-Ca заряжается чуть иначе из-за плотности электролита.
Для этого инвертора более мощный трансформатор ставить не имеет смысла, по крайней мере, при применении зарядки аккумулятора 12 В, для непрерывной работы с токами 7-8 ампера крошечные радиаторы инвертора быстро нагреваются до неприятной температуры. Чтобы заставить его работать с такими токами, нужно будет либо добавить эффективный вентилятор, либо поставить более крупные радиаторы, электрически изолированные от печатной платы. Предохранитель должен защищать и модуль XL4016, даже обычный на 10 А пойдёт, так как превышение такого значения чревато сгоранием блока. Примененный тут трансформатор имеет напряжение вторички 12 В переменного тока, потому что взят от БП галогенок, поэтому нужно повышение инвертором до необходимых в зарядку свинцового АКБ 15,6 В.
HYKC-20a зарядное устройство аккумулятора машины инструкция
Инструкция по использованию зарядного устройства HYKC-20a для зарядки аккумулятора машины.
Так как сие творение является детищем китайской промышленности и инструкция написана на английском, уровень которого далек даже от гугл переводчика, пользоваться девайсом надо с осторожностью. На моем например перепутаны позиции выключателя. Вот как собственно шайтан машина выглядит.
И так, для начала снимаете аккумулятор. Стандартный совет, у аккумулятора сначала снимается +, потом минус. Одевается тоже сначала +, потом -. Ну и гугл в помощь.
Заряжать нужно в хорошо вентилируемом помещении. Во время зарядки аккумулятор выделяет пары, дышать которыми нежелательно. В моем случае, за неимением ничего лучшего, я заряжаю в ванне. Пластиковый мешок на случай если он протечет. Если заряжаете не в ванне, убедитесь что вокруг нет ценных предметов. В случае протечки, аккумуляторная жидкость их разъест.
Подключаем + к +, — к -. В моем случае + красный, — черный. Но лучше лишний раз проверить, вдруг в вашем случае китайский сборщик решил приколоться.
Ну и на аккумуляторе знаки обычно выбиты на корпусе.
Одеваем клеммы но пока не включаем в розетку. Для начала надо определить силу тока.
Находим на аккумуляторе его напряжение и мощность . На моем 12 вольт (12V) и 74 Ампер/час (74 Ah)
Заряжать надо на 10% мощности. 10% от 74Ah это 7,4 А.
Далее устанавливаем переключатель на зарядном устройстве на 2 (крутилка посередине).
Убеждаемся что клеммы подсоединены и включаем в розетку. Теперь смотрим на амперметр (стрелка справа сверху передней панели). Если она не сдвинулась, значит прибор не включен. Тогда переключаем красный переключатель. Теперь точно сдвинулась. Стрелка должна показывать примерно 10% от мощности аккумулятора (в моем случае она в районе 7). Если показывает больше, переключите на 1. Если меньше, то пусть все таки на 2 остается, от греха подальше. Заряжать около 11-12 часов. Лучше оставить на ночь.
Если не сложно, зайдите по какому нибудь баннеру справа, если там что-то, что может вас заинтересовать.
Читайте далее:
Как вытащить насекомое из уха.
Инструкция Зарядные устройства Bosch С3
На данной странице представлена инструкция к зарядному устройству Bosch СЗ, Для тех кто хочет узнать его цену и преобрести зарядное устройство перейдите по ссылке: Купить Зарядное устройство Bosch C3
Устройство Bosch СЗ предназначено для заряда и постоянного подзаряда свинцовых аккумуляторов на 6 В и 12 Вс жидким электролитом, AGM или гелевым электролитом. Эксплуатируйте устройство в хорошо проветриваемом помещении.
Комплект поставки:
1 зарядное устройство
2 сетевой кабель с сетевой вилкой
3 соединительные клеммы (1 красная. 1 черная)
4 зарядный кабель с 2 глухими кабельными наконечниками
5 руководство по эксплуатации
6 крепление за крючок
Описание компонентов
1) Зарядное устройство
2) Крепежный крючок
3) Сетевой кабель с сетевой вилкой
4) Зарядный кабель с глухим кабельным наконечником (красный и черный)
5) (+)Соединительная клемма (красная)
6) (-) Соединительная клемма (черная)
7) Индикатор режима ожидания / питания
8) Кнопка выбора режима
9) Защита от неправильной полярности
10) Степень заряженности
Индикатор полной зарядки (горит)
11) Подзаряд (мигает)
12) Режим 1: 6 В (заряд)
13) Режим 2: 12 В (заряд мотоцикла)
14) Режим 3: 12 В (заряд автомобиля)
15) Режим 4: 12 В (заряд зимой, AGM)
16) Индикатор режима работы 12 В
Технические данные
Расчетное входное:
Напряжение 230В/50Гц
Ток включения: <50А
Расчетный входной ток: макс. 0,6А
Потребляемая мощность: 60В
Вторичные
Выходное напряжение: 6В , 12В
Зарядное напряжение: 14,7 В (±О,25 В),
14.4 В (±0.25 В),
7.2 В (±0.25 В)
Зарядный ток: 3.8А (±10%),
Выходной ток: 0.8А/3.8А
Пульсация1: макс. 150 мВ
Обратный ТОК2: < 5мА (нет входа перем. тока)
Степень защиты: IP 65 (пыленепроницаемость, водонепроницаемость)
Тип аккумулятора: свинцово-кислотный аккумулятор 6В +12 В (AGM, GEL, открытый и VRLA)
Осторожно! Поврежденный сетевой кабель представляет опасность для жизни в результате поражения электрическим током.
Не эксплуатируйте устройство с поврежденным зарядным кабелем, сетевым кабелем или сетевой вилкой.
В случае повреждения кабеля ремонт осуществляется только квалифицированным специалистом!
Во время использования зарядного устройства аккумулятора не допускайте к нему детей и других лиц.
Следите за детьми, чтобы они не играли с устройством.
Дети еще не могут оценивать возможные опасности, возникающие при обращении с электроприборами.
Данное устройство не предназначено для использования лицами (включая детей) с ограниченными физическими, чувствительными или умственными способностями или не имеющими опыта и / или знаний, за исключением случаев, когда за ними осуществляется контроль со стороны лица, ответственного за их безопасность, или если они получили от него инструкции по использованию устройства.
Опасность травмирования!
Если аккумулятор не снимается с автомобиля, обеспечьте, чтобы автомобиль не был запущен! Выключите зажигание и переведите автомобиль в положение парковки с затянутым стояночным тормозом (например, для легковых автомобилей) или прикрепленным тросом (например, для электрокатеров)
При подключении зарядного устройства используйте отвертку и гаечный ключ изолированной ручкой!
Взрывоопасность! Защитите себя от высоковзрывчатой водородно-кислородной реакции!
При заряде и постоянном подзаряде из аккумулятора может выходить газообразный водород (гремучий газ). Гремучий газ это взрывчатая смесь газообразного водорода и кислорода. При контакте с открытым огнем (пламенем, жаром или искрами) происходит так называемая водородно-кислородная реакция!
Заряд и постоянный подзаряд проводите в защищенном от атмосферных воздействий помещении с хорошей вентиляцией.
Обеспечьте, чтобы при заряде и постоянном подзаряде не было открытого огня (пламени, жара или искр)!
Взрыво- и пожароопасность!
Не используйте устройство для заряда сухих или не заряжаемых аккумуляторов. Обеспечьте, чтобы при использовании за рядного устройства не произошло возгорание взрывчатых или горючих материалов, например, бензина или растворителя! Зарядный кабель не должен иметь контакта с топливопроводном (например, бензопроводом).
Во время заряда обеспечивать достаточную вентиляцию.
Во время заряда установите снятый аккумулятор на хорошо проветриваемую поверхность.
Не используйте устройство для заряда и постоянного подзаряда поврежденного или замерзшего аккумулятора! Перед подключением к электрической сети обеспечьте, чтобы подаваемый из сети ток согласно предписанию имел 230 В , 50 Гц, заземленный нулевой провод, предохранитель на 16 А и автомат защитного отключения! Не допускайте нахождение зарядного устройства вблизи огня, жара и не подвергайте его длительному воздействию температуры выше 50 °С!
Не закрывайте зарядное устройство во время его работы!
Защитите электроконтактные поверхности аккумулятора от короткого замыкания!
Не ставьте зарядное устройство на аккумулятор или в непосредственной близости от него!
Располагайте зарядное устройство на таком расстоянии от аккумулятора, как это позволяет зарядный кабель.
Опасность химических ожогов!
Носите защитные очки! Носите защитные перчатки! При попадании кислоты аккумулятора на кожу или в глаза немедленно промойте подверженные воздействию места большим количеством чистой проточной воды и немедленно обратитесь к врачу!
Опасность поражения электрическим током!
Нив коем случае не разбирайте зарядное устройство. Собранное ненадлежащим образом зарядное устройство может привести к опасности для жизни в результате поражения электрическим током.
Монтаж, техобслуживание и тех уход за зарядным устройством аккумулятора проводите только при отключении его от сети!
К соединительным клеммам (-) и (+) прикасайтесь только в изолированных местах!
Никогда не прикасайтесь к изолированным соединительным клеммам одновременно при включенном зарядном устройстве.
Прежде чем соединять зарядный кабель с аккумулятором или отсоединять его от аккумулятора, выньте сетевой кабель из розетки.
По окончании заряда и постоянного поднаряда в случае находящегося в автомобиле аккумулятора всегда сначала отсоединять соединительную клемму (-) (черную) зарядного устройства от отрицательного полюса (-) аккумулятора.
В случае эксплуатационных сбоев и повреждений сразу же отсоедините зарядное устройство от сети!
Поручайте ремонт зарядного устройства только специалистам!
Если зарядное устройство не используется, отсоедините его от сети и от аккумулятора!
Свойства изделия
Данное устройство сконструировано для заряда открытых и множества закрытых свинцово-кислотных аккумуляторов, которые используются в легковых автомобилях, мотоциклах и некоторых других транспортных средствах — например, аккумуляторы WET (с жидким электролитом), GEL (с гелеобразным электролитом) или AGM (с абсорбирующим стекловолокном). Емкость аккумулятора при этом составляет от 6 В (1,2 Ач) до 6 В (14 Ач) или от 12 В (1,2 Ач) до 12 В (120 Ач).
Специальная концепция устройства обеспечивает повторный заряд аккумулятора почти на 100% его емкости.
Зарядное устройство имеет в общей сложим 4 режимов заряда для различных аккумуляторов в различных состояниях. Благодаря этому обеспечивается эффективный и надежный заряд.
В отличии от обычных изделий, данное зарядное устройство имеет специальную функцию (импульсный заряд) которая позволяет зарядить почти разряженный аккумулятор. постоянный подзаряд: Для того чтобы сохранить полную степень заряженности аккумулятора, зарядное устройство может быть подключенным длительное время. После заряда зарядное устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда.
Высокоефективные защитные меры, предотвращающие неправильное использование и возникновение короткого замыкания обеспечивают безопасную работу. Благодаря интегрированной схеме зарядного устройство начинает заряд лишь через несколько секунд после выбора режима заряда. За счет этого предотвращаются искры часто возникающие во время подключения.
Кроме того управление зарядным устройством аккумулятора осуществляется с помощью внутреннего Микрокомпьютерного модуля MCU/
Управление
Перед вводом в эксплуатацию
Перед подключением зарядного устройства необходимо ознакомится с руководством по эксплуатации.
Кроме того, необходимо соблюдать предписания изготовителя автомобиля, касающимися постоянно находящегося в автомобиле аккумулятора. Очистите полюса аккумулятора. Следите за тем, чтобы Ваши глаза при этом не попала грязь.
обеспечьте достаточную вентиляцию. При заряде и постоянном подзаряде из аккумулятора может выходить газообразный водород.
Подключение
Подключите красную соединительную клемму (+) (5) зарядного устройства к полюсу (+) аккумулятора. Подключите черную соединительную клемму (-) (6) зарядного устройства к полюсу (-) аккумулятора. Соединительная клемма (-) (черная) (6) может быть подключена к кузову . но она должна находится на расстоянии от топливопривода.
Указание: Проследите за прочностью крепления соединительных клемм (+) и (-).
Только после этого подключите сетевой кабель к электрической сети.
Как только зарядное устройство будет подключено к электрической сети, оно автоматически переключается в режим ожидания. Индикатор „питания» горит синим цветом.
Указание: Зарядное устройство имеет защиту от перепутывания полярности. Светодиод (-)(+) (9) горит, если будут перепутаны соединительные клеммы (+) и (-) (5) (6).
Отсоединение
Всегда сначала отсоединяйте сетевой кабель от электрической сети.
Отсоедините черную соединительную клемму (-) (6) зарядного устройства от полюса (-) аккумулятора.
Отсоедините красную соединительную клемму (+) (5) зарядного устройства от полюса (+) аккумулятора.
Выбор режима работы
Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать нужный режим работы.
Загорается светодиод нужного режима работы.
В Вашем распоряжении имеются следующие режимы работы:
Режим 1- 6 В (7,2 В/0,8 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью менее 14 Ач в нормальном состоянии. Режим заряда для аккумуляторов WET и для большинства аккумуляторов GEL.
Нажмите кнопку выбора режима (8). чтобы выбрать режим 1. Загорается светодиодный индикатор (12). Если Вы после этого не выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс заряда и дополнительно мигает светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда, светодиодный индикатор (11) горит.
Режим 2-12 В (14,4 В / 0,8 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью менее 14 Ач в нормальном состоянии. Режим заряда для аккумуляторов WET и для большинства аккумуляторов GEL.
Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 2. Загорается светодиодный индикатор (13+16). Если Вы после этого не выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс заряда и дополнительно мигает светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда светодиодный индикатор (11) горит.
Режим 3- 12 В (14,4 В /3,8 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью более 14 Ач в нормальном состоянии. Режим заряда для аккумуляторов WET и для большинства аккумуляторов GEL.
Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 3. Загорается светодиодный индикатор (14+16). Если Вы после этого не Выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс заряда и дополнительно мигает светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда светодиодный индикатор (11) горит.
Режим 4-12 В (14,7 В / 3,8 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью более 14 Ач в холодном состоянии, а также для многих аккумуляторов AGM (с абсорбирующим Напряжение аккумулятора < 6 В стекловолокном)
Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 4. Загорается светодиодный индикатор (15+16). Если Вы после этого не выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс
заряда и дополнительно мигает светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) гаснет светодиодный индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда, светодиодный индикатор (11) горит.
Импульсный заряд
Это — автоматическая функция зарядного устройства, которую невозможно выбрать вручную. Если в начале заряда напряжение аккумулятора в режиме 12 В составляет от 8(± 0,5 В) до 10,5 В (± 0,5 В), то зарядное устройство автоматически переключается в режим импульсного заряда. При достижении напряжения аккумулятора выше 10.5 В (± 0,5 В) зарядное устройство самостоятельно переключается в выбранный до этого режим заряда. Благодаря этому достигается лучший заряд.
Защитная функция устройства
При следующих отклонениях от нормальных ситуаций зарядное устройство переключается в режим ожидания.
При неправильной полярности дополнительно загорается светодиод (9). Если Вы не выполняете никакой другой настройки, то система остается в режиме ожидания.
Защита от перегрева
Если во время заряда устройство становится слишком горячим, то автоматически уменьшается выходная мощность. Это защищает устройство от повреждения.
Техническое обслуживание и уход за изделием
Перед проведением работ с зарядным устройством всегда отсоединяйте сетевую вилку!
Устройство не требует технического обслуживания.
Выключите устройство!
Очистите пластмассовые поверхности устройства сухой салфеткой.
Нив коем случае не используйте растворители или другие агрессивные чистящие средства.
Утилизация
Только для стран ЕС:
Не выбрасывайте электроприборы
8 бытовой мусор!
Не выбрасывайте электроинструменты в бытовой мусор! Согласно Европейской директиве 2002/96/EG об использованных электрических и электронных устройствах и ее реализации в национальном законодательстве не подлежащие использованию электроинструменты должны собираться отдельно и утилизироваться с учетом охраны окружающей среды.
Упаковка состоит из экологически чистых материалов, которые Вы можете сдать на утилизацию в соответствующие местные пункты.
Информация
Сервисное обслуживание
Поручайте ремонт Ваших устройств только квалифицированным специалистам и только с использованием оригинальных запчастей. За счет этого обеспечивается безопасная работа устройства.
Гарантия
На данное устройство Вы получаете гараж ни сроком на 2 года с даты покупки. Устройство было изготовлено с особой тщательностью и
перед поставкой было добросовестно проверено.
Сохраните кассовый чек, служащий доказательством покупки. В случае, требующем предоставления гарантии, обратитесь по месту приобретения изделия.
Гарантийный срок действует с момента первого приобретения. При перепродаже изделия гаранттийный срок не продлевается.
Гарантия распространяется только на дефект материала и производственный брак, но не на быстроизнашивающиеся детали и повреждении бьющихся или ломающихся деталей, напри мер, переключателей. Изделие не предназначено для использования в производственных цели.
как отремонтировать и устранить неисправности
Для подзарядки АКБ используется специальный прибор, который, как и любое другое электрооборудование, может выйти из строя. Следуя пошаговой инструкции, ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора легко произвести в домашних условиях.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Меры безопасности
При ликвидации поломок зарядки для АКБ необходимо учитывать простые меры безопасности:
Нельзя замыкать контактные щупы на приборе. Это может привести к замыканию и возгоранию устройства. Из строя выйдет основная плата зарядного прибора и восстановить ее не получится.
При демонтаже АКБ не допускается замыкание плюсового и отрицательного зажимов, подключенных к батарее. Это станет причиной замыкания в бортовой сети, что приведет к катастрофическим последствиям. Может произойти поломка электронного блока управления и даже выход из строя всего электрооборудования.
Если восстанавливать работу зарядного прибора автовладелец будет самостоятельно, надо с внимательностью подойти к выбору комплектующих деталей. Не допускается использование составляющих, не соответствующих элементам, установленным на плате. Это может привести не только к поломке самого зарядного прибора, но и к выходу из строя аккумулятора.
При проверке ЗУ после ремонта АКБ надо будет подзарядить. Выполняя эту задачу, обязательно надо открутить пробки на банках устройства, если аккумулятор обслуживаемый. В противном случае возможно закипание раствора электролита. В теории может возникнуть взрыв аккумулятора.
Пользователь Алексей Техмастер подробно рассказал о мерах предосторожности, а также ремонте зарядного оборудования для батареи машины.
Как проверить зарядное устройство?
Для диагностики аккумуляторная батарея подключается к ЗУ и производится замер величины напряжения. Процедура измерения выполняется на клеммных зажимах, которые идут от бортовой сети к АКБ. Для измерения используется мультиметр. В идеале эта величина должна составить около 14,4 вольт.
Если рабочий параметр при диагностике показал менее 13 вольт либо напряжение скачет, но аккумулятор рабочий, то ЗУ подлежит ремонту. Выполнить проверку можно посредством замера величины силы тока в электроцепи.
Для проведения диагностики необходимо разряженный аккумулятор соединить с зарядным прибором через тестер. Клеммы мультиметра устанавливаются между клеммным зажимом и самим контактом АКБ. Величина силы тока, которая подается на аккумулятор, должна быть около 10% от общей емкости батареи. Если полученные значения не соответствуют норме, то ЗУ нерабочее и его надо менять либо ремонтировать.
Проверка без аккумулятора
При отсутствии тестера диагностику зарядного прибора допускается произвести по другой схеме. Вместо мультиметра будет использоваться обычная лампа, рассчитанная на работу в 12-вольтной сети. Подключение источника освещения выполняется аналогичным образом. Если в результате соединения лампа загорелась, это говорит о корректной работе зарядного прибора. В случае, если световой источник не включился, ЗУ подлежит ремонту.
Проверка диодного моста
Для диагностики этой составляющей необходимо подать напряжение на зарядное оборудование. Если диодный мост нерабочий, то ток можно увидеть как на выходе, так и на входе. Иначе выполняется диагностика каждого диодного элемента составляющей. Если диоды работоспособны, то величина сопротивления с одной стороны будет минимальной, а с другой стороны — стремиться к бесконечности. Нерабочие диодные элементы подлежат удалению и замене на новые.
Неисправности в амперметре
Если предыдущие действия по диагностике не дали результатов, выполняется проверка работы амперметра. Простой вариант убедиться в работоспособности устройства — соединить клеммные зажимы друг с другом. Если в результате выполненных действий появилось напряжение, но до этого оно отсутствовало, то амперметр подлежит замене или ремонту.
Канал Maysternya TV подробно рассказал о диагностике автомобильного зарядного оборудования в гаражных условиях.
Причины выхода из строя зарядных устройств
Причины, по которым прибор ломается:
Ошибки при зарядке аккумуляторной батареи. Могли не соблюдаться технические параметры выполнения этой задачи.
Повреждение проводников, идущих от ЗУ либо отсоединение контактных элементов.
Сломалась одна из составляющих частей зарядного оборудования. Проблема может заключаться в работе амперметра, предохранительного элемента либо диодного моста.
Проблема заключается в утечке тока на конкретном этапе его передачи.
Канал zxDTSzx представил подробную инструкцию по диагностике ЗУ для АКБ, а также рассказал об основных причинах неисправностей приборов.
Устраняем неисправности
Простой ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора можно выполнить только путем разбора оборудования и диагностики каждого элемента.
Процедуру проверки и восстановления работоспособности следует начинать после отключения ЗУ от сети. Осторожно производится демонтаж крышки, для этого отверткой выкручиваются саморезы, после чего выполняется диагностика электроцепей. При ослаблении контактных элементов, их заново припаивают с помощью обычного паяльника.
Иногда проблема кроется в выходе из строя либо расплавлении пластиковых соединений между составными компонентами оборудования. Тогда замена поврежденных деталей выполняется самостоятельно с помощью паяльника и подручных материалов. Если электроцепи и контакты на соединениях целые, то диагностике подлежат остальные детали устройства.
С использованием мультиметра необходимо выполнить проверку уровня напряжения в начале электролинии, на входе. Рабочий параметр замеряется по проводнику из места, где кабель подключается к трансформаторному устройству.
Если напряжение отсутствует либо наблюдаются его скачки, то диагностируется:
Предохранительный элемент. Напряжение должно присутствовать с обоих сторон детали, на двух клеммах. Если наблюдаются проблемы, то деталь подлежит замене.
Электроцепь и вилка на предмет целостности. Процедура замера напряжения выполняется аналогично. Если имеются проблемы, то вышедшие из строя элементы меняются.
Выполняется диагностика трансформаторного устройства. Замеряется напряжение, если оно присутствует, то трансформаторный узел рабочий, если нет, то выполняется диагностика галетного переключателя. При нерабочем переключательном устройстве выходного напряжения на линии не будет на выходе, но оно будет присутствовать на входе.
Подробнее о диагностики предохранительных деталей, трансформаторного устройства и остальных элементов плату, а также ремонте ПЗУ рассказал канал Maysternya TV.
После устранения неисправностей в работе проводки, трансформаторного механизма и предохранителя процедура ремонта будет иметь ряд особенностей:
Средняя часть схемы, на которой расположено пять транзисторных элементов, представляет временное реле с ключами, использующимися для управления тиристорами. Благодаря последним зарядное оборудование функционирует в режиме «Реле». Данный узел в рассматриваемом примере выполнен на отдельной схеме.
На второй плате располагаются регулировочный узел зарядного тока, снизу, а также механизм регулировки тиристорными элементами. Эти детали предназначены для определения параметра тока. Здесь же расположены тиристоры, использующиеся для обеспечения функционирования устройства в режиме «Реле», а также механизм автоматической защиты платы. Он функционирует на транзисторных устройствах VT1 и VT2. Если визуальная диагностика платы показала наличие оборванного проводника, контакт припаивается обратно.
Производится активация оборудования. Если световой индикатор «Сеть» загорелся, но на клеммах напряжения нет, значит, заряд отсутствует. Выполняется диагностика диодных элементов VD1 и VD2. Если эти элементы нерабочие, то они подлежат замене. Для отсоединения детали выпаиваются из посадочного места, затем производится пайка новых элементов.
Следующим этапом будет диагностика тиристорных элементов VS1 и VS2. Деталь не должно пропускать ток в обоих направлениях — это говорит о ее неработоспособности. Пробитые детали можно проверить с помощью мультиметра, но для выявления проблемы необходимо будет собрать пробник для диагностики. Вышедшие из строя детали подлежат замене путем демонтажа и пайки новых элементов.
Когда диагностика всех полупроводниковых компонентов будет завершена, выполняется проверка электролитических конденсаторов. Надо убедиться в отсутствии высокого тока утечки и потери емкости деталей. Вышедшие из строя конденсаторные элементы также подлежат замене.
Выполняется сборка зарядного оборудования и производится его активация. Если устройство успешно функционирует во всех режимах, то процедуру ремонта можно считать завершенной. В случае если ЗУ работает только в режиме активной нагрузки, продолжается диагностика неисправностей.
Так как в рассматриваемом примере ток заряда можно регулировать, то регулировочный узел работоспособный. В противном случае выполняется его замена.
При активированном тумблере S1 происходит замыкание выводов коллекторного устройства, а также эмиттера транзисторной детали VT1. Это позволяет произвести деактивацию механизма автоматической защиты на транзисторах VT1 и VT2. Если при отключенном тумблере переход от коллекторного устройства до эмиттера не открывается, то диагностировать надо детали VT1 и VT2, а также С2.
Проверяемые транзисторные элементы могут вести себя как рабочие, но обрыв эмиттерного перехода может наблюдаться в результате воздействия напряжения.
После проверки выполняется сборка зарядного оборудования и диагностика его работы во всех режимах. Если менялись резисторные элементы, может потребоваться регулировка времени разряда при функционировании в режиме «Реле». Временной параметр необходимо выставить в диапазоне от десяти до пятнадцати секунд. В случае если вместо постоянного резисторного элемента R18 использовалась деталь подстроечного типа, то выполняется корректировка зарядного времени до 1,5-2 минут.
Когда сборка после регулировки резисторов будет завершена, выполняется проверка работы оборудования. Время разряда должно составить 15 секунд, а заряда — около 1,5 мин.
Фотогалерея
Видео «Наглядное руководство по ремонту ЗУ»
Пользователь Николай Тяни-Толкай представил наглядную инструкцию по самостоятельному обнаружению неполадок в работе зарядного оборудования и их ликвидации.
Загрузка …
Зарядное устройство для акб – Поделки для авто
Неоднократно мы говорили о конструкциях зарядных устройств для автомобильного аккумулятора и за это время успели предложить множество авторских вариантов строения ЗУ для автомобильных аккумуляторов.
Очередная конструкция простого, но в то же время мощного зарядного устройства с защитой от перегруза, короткого замыкания и переплюсовки питания. С переплюсовкой питания сталкивались многие автолюбители, когда по неосторожности путали плюс с минусом.
В случае дешевых, китайских зарядников или же самодельных конструкций (без защиты от переплюсовки), схема зарядного устройство моментально выйдет из строя, чтобы предотвратить это, мы приспособим систему защиты от переплюсовки, которая одновременно является защитой от перегруза и КЗ.
Схема…
В этот раз мы совместим эту схему с сетевым трансформатором и построим более мощное зарядное устройство для любых видов аккумуляторов.
Итак, в качестве трансформатора использован транс от старого и ненужного бесперебойника. Трансформатор будет включен в обратном направлении, выходная обмотка у нас будет первичной. Для начала нужно снять выходные данные трансформатора. Подключая в сеть измеряем переменное напряжение на выходе.
Вторичная обмотка обязательно имеет отвод от середины (если трансформатор от бесперебойника). Между средней точкой и одной из концов первичной обмотки напряжение обычно в пределах 6-7 Вольт, то есть, между двумя концами напряжение должно быть 2х7 Вольт.
14-15 Вольт вполне достаточно для зарядки любого автомобильного аккумулятора, даже с учетом спада напряжения после диодного выпрямителя, в таком случае мощный электролит будет компенсацией этой потери, заряжаясь до амплитудного значения.
Система защиты моментально срабатывает при появлении кзили переплюсовки питания. Силовой (полевой) транзистор в схеме не критичен, можно взять любой низковольтный N-канальный полевик с током 30-60Ампер, он не нагревается во время работы.
При нормальной работе полевик открыт , при появлении КЗ на шунте и полевике падение напряжения достаточно для срабатывания маломощного ключа, который открываясь замыкает затвор полевика на землю, этим надежно запирая его , так, что схема может находится в режиме защиты сколько угодно времени, при этом, для того , чтобы снять схему с защиты – просто нужно убрать перегруз или КЗ на выходе.
Пару слов о конструкции зарядника (блока питания и управления) .
Трансформатор – сетевой , почему не импульсный ? сетевой же громоздкий, тяжелый, но не нужно забывать – он надежней любой импульсной схемы надежность работы важнее всего. Сам трансформатор взят от старого бесперебойника, он имеет обмотку на 14 -15 Вольт с отводом от середины.
С этой обмотки свободно можно снять ампер 10-15 и даже больше, но разумеется такие токи нам не нужны, для зарядки аккума 70А/ч эффективный ток заряда 7Ампер, (десятая часть емкости самого аккумулятора).
С учетом мощности нашего транса, можно заряжать даже аккумы на 120-150 Ампер часов, но откуда взять такую мощную схему управления ? схема, которая может управлять таким большим током заряда.
Есть несколько версий строения, можно использовать импульсные регуляторы либо обычные – линейные. Импульсные хороши тем, что имеют высокий КПД (до 90%) следовательно нагрева на управляющих элементах значительно меньше, чем в линейных схемах. Но импульсные схемы сложны и недоступны многим, взамен линейные можно собрать без спец микросхем, на транзисторах из подручного хлама (дешевизна конструкции тоже не мало важный момент).
Схема довольно простая с использованием более мощных тиристоров можно снять большой ток, а с такой развязкой ток до 7-8 Ампер
Генератор построен на комплиментарной паре маломощных транзисторов , при желании можно заменить на пару КТ3102/3107 или более ходовые КТ315/361.
Тиристор обязательно устанавливают на теплоотвод, не советую выставить минимальный ток, поскольку может сорваться работа генератора.
Из-за минимального количества комплектующих, схему можно собрать буквально навесным монтажом. К стати – тиристор тоже не критичен и может быть заменен на импортный, к примеру из серии BTA с током 15- 20 Ампер и более.
На выходе сетевого трансформатора переменка, которую нужно выпрямить. для этих целей можно применить дешевые китайские мосты в алюминиевых корпусах (к примеру KBPC5012 на 50 Ампер, можно и на 30), но не смотря на приличный ток моста, он все равно будет нагреваться, поэтому желательно посадить на теплоотвод.
Автор; АКА Касьян
Зарядка автомобильного аккумулятора: инструкция и советы
Подзарядить аккумулятор на машине проще, чем кажется (но есть нюансы)
Когда автомобильный аккумулятор полностью теряет заряд и стартер перестает бодро крутить двигатель, это ситуация неприятная. Но даже она может усугубляться вводными дополнительными данными.
Предположим, аккумулятор приказал долго жить зимой, в мороз. Или вы, встав на обочине и заглушив двигатель на загородной дороге, вдруг четко осознали, что машина не реагирует на нажатие кнопки «Start Engine» или поворот ключа ни единым щелчком релюшек и даже пиктограммы на приборной панели не загораются.
Что делать в таком случае? Что нужно было делать, чтоб не попадать в такую неприятность, что нужно делать для исправления ситуации и что стоит предпринимать впредь? Об этих делах аккумуляторных мы как раз и поговорим прямо сейчас.
Итак, если аккумулятор больше не крутит стартер, не факт, что его нужно немедленно менять на новый пусковой механизм (если речь, конечно, не идет о дешевой китайской подделке. Чем дешевле аккумулятор, тем сильнее он боится полного разряда и тем выше шанс, что после разрядки вещь действительно придет в негодность). Часто его можно запросто реанимировать с помощью зарядного устройства. Вот как это делать правильно!
Как понять, что аккумуляторную батарею нужно подзаряжать? Большое количество потребителей электроэнергии, низкие температуры, частые короткие поездки – все это не позволяет аккумулятору восстановить заряд и со временем может привести к полному разряду. И вот чтобы в какой-то момент аккумулятор не забастовал, нужно позаботиться о наличии нормального напряжения, которое, как известно, измеряется в вольтах.
Для этого можно воспользоваться бортовым компьютером на автомобиле, если присутствует такая функция, но лучше замерить тестером от клемм самостоятельно на заглушенном двигателе и минимум после нескольких часов простоя, без отключения от бортсети машины.
Напряжение, так называемое напряжение разомкнутой цепи (НРЦ), должно составлять минимум 12.6 вольта. При этом если показатель опустится на 0.3 и станет равен или меньше 12.3 В, то батарею в таком случае точно нужно подзарядить. Причем, как советуют некоторые автослесари, аккумулятор возрастом более 3 лет вообще лучше начинать профилактически подзаряжать минимум один раз в год, перед зимой.
При сложных эксплуатационных режимах подзарядка при помощи специального зарядного устройства может потребоваться и раз в месяц, как минимум на зимний период.
Подзарядка аккумулятора автомобиля: вот как это работает
Важно! Подробную инструкцию по зарядке можно найти в инструкции производителя для аккумулятора и в инструкции к зарядному устройству. Зажигание, двигатель и другие источники питания должны быть выключены в течение всего процесса зарядки аккумулятора, а зарядное устройство – находиться на максимальном расстоянии от аккумулятора!
Также внимание! Перед зарядкой убедитесь, что все вентиляционные отверстия батареи свободны, чтобы не выделялись газы.
Первое, о чем хотелось бы сказать сразу: заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля и даже не сбрасывая клеммы, можно (но мы бы не советовали, об этом ниже), поскольку большая часть портативных зарядных устройств выдают напряжение не более 15 вольт, что просто физически не сможет сжечь какие-либо электронные устройства. Однако и здесь стоит помнить пару важных нюансов:
На рынке можно приобрести и «усиленные» ЗУ, у них напряжение может быть уже от 16 до 17 вольт, что будет фатальным для любой электрики автомобиля. Вот здесь важно держать это в уме и, во-первых, при покупке зарядника читать инструкцию и описание к нему (а еще лучше проконсультироваться с продавцом; если совсем не разбираетесь, он подскажет), во-вторых, все же как минимум отключать аккумулятор, если не уверены в качествах зарядного устройства, а в-третьих, вообще забирать аккумулятор с собой (скажем, в мороз), чтобы он отогрелся и легче подзарядился от переноски.
Совет по выбору зарядного устройства
Важно: перед зарядкой убедитесь, что зарядное устройство подходит для батареи определенного типа (например, свинцово-кислотные батареи или гелевые батареи). Рекомендуется использовать автомобильное зарядное устройство с автоматическим механизмом отключения (отключение по дельта-пику), и процесс будет закончен, когда батарея стартера полностью заряжена.
Зарядные устройства с так называемым микропроцессорным управлением являются наиболее подходящими. При подключении они автоматически определяют тип и напряжение аккумулятора и оптимально заряжают его.
Если устройство работает в ручном режиме, необходимо произвести правильные настройки на зарядном устройстве. Зарядку лучше всего начинать с низкой скорости зарядки, которая медленно увеличивается, пока не будет достигнут желаемый ток.
ВНИМАНИЕ! Не подключайтесь зарядным устройством при работающем двигателе! Дело в том, что в таком случае как раз и велик риск пожечь электрику – генератор вырабатывает ток, да плюс еще зарядное устройство к нему присоединяется. Может случиться перебор, что опасно, в том числе, и для самого зарядного устройства.
Обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор
Еще пару слов о безопасности. На автомобилях сегодня стоят в основном необслуживаемые батареи. Хоть их и можно заряжать, но делать это нужно при соблюдении мер безопасности, иначе аккумулятор просто-напросто может взорваться (не как бомба, но выбьет стенку, или разрушится наименее прочное место и кислота хлынет наружу – неприятно и опасно).
Необслуживаемая аккумуляторная батарея (пробок для доливки электролита нет)
Обслуживаемая аккумуляторная батарея (пробки, как видно, наличествуют)
…хотя в передаче «Главная дорога», что на НТВ, приводят совершенно другие примеры, в которых причиной взрыва становилась неправильная зарядка аккумуляторных батарей:
Что нужно знать про зарядку необслуживаемых батарей?
1. Перед зарядом проверьте вентиляционные отверстия (газоотводные трубки) на ней. При необходимости прочистите (на обслуживаемом аккумуляторе перед зарядкой выкручиваются пробки).
Необходимо обеспечить хорошую вентиляцию аккумулятора, так как он нагревается во время зарядки. Следует помнить, что в случае сильного нагрева, сильного выделения газа или даже утечки электролита процесс зарядки должен быть остановлен.
2. Не перезаряжайте аккумулятор, особенно если он необслуживаемый, – из-за активного выделения водорода давление может сильно подняться и произойдет взрыв батареи!
3. Если вы не разбираетесь в электротехнике, советуем вам взять качественное и дорогое автоматическое зарядное устройство с функцией автоматического включения импульсного режима в начале зарядки. Так вы сможете обезопасить себя от ошибок и серьезных последствий.
При зарядке необслуживаемой батареи напряжение не должно превышать 14,5-14,8 вольт Шаг 1: отсоединить аккумулятор от цепи. Сначала отсоедините провод от отрицательной клеммы (черный), а затем от положительной клеммы (красный). Шаг 2: подключите выключенное зарядное устройство. Сначала красный кабель на положительном полюсе, затем черный кабель на точке заземления автомобиля (с установленной батареей) или на отрицательном полюсе батареи (с извлеченной батареей). Шаг 3: включите зарядное устройство. Внимание: только после того, как все провода подключены, можно включать зарядное устройство, в противном случае возможно повреждение аккумулятора или электрики. Шаг 4: прекращение зарядки – стандартно через 24 часа. Современные зарядные устройства отключаются автоматически, когда батарея полностью заряжена или переходит в режим обслуживания зарядки. Не перепутайте по незнанию автоматику и ручное устройство! Проконсультируйтесь с продавцом при покупке. Шаг 5: не спешите ставить аккумулятор на машину. Дайте батарее остыть (8-10 часов), в противном случае нагретая батарея продолжит выделять водород, а он, как известно, взрывоопасен – смешавшись с воздухом, для возгорания h3 достаточно небольшой искры, которая появится в момент установки провода…
Как было сказано выше, практически все автомобильные аккумуляторы в настоящее время не требуют технического обслуживания, поэтому перед зарядкой не требуется проверка уровня кислоты. В старых батареях (с пробками сверху) уровень кислоты следует проверять заранее.
Аккумулятор только разряжен или сломан?
Если разряд происходит из-за дефекта или старости (более 5 лет), зарядка также не улучшается, это признаки того, что аккумулятор пора заменить на новый.
Вышедший из строя автомобильный аккумулятор можно узнать по тем признакам, что у него присутствуют проблемы с запуском даже после долгого передвижения на автомобиле или процесса зарядки.
Аккумуляторы в современных автомобилях обычно служат четыре-пять лет, что в основном связано с повышением потребления тока на кондиционеры, подогрев сидений и других агрегатов. Можно попробовать «взбодрить» батарею тем же зарядным устройством, проведя процесс десульфатации (разрушение корки сульфата свинца с пластин), но, как говорят бывалые автомобилисты, такого варианта хватит ненадолго. А небывалым лучше с огнем не играть!
Помимо этого, признаками скорой кончины АКБ являются: неактивно крутящий стартер и тусклый свет внутреннего освещения. Такую батарею лучше заменить.
Аккумуляторы для электромобилей с пятиминутным временем зарядки произведены | Электрические, гибридные автомобили и автомобили с низким уровнем выбросов
Аккумуляторы, способные полностью заряжаться за пять минут, были впервые произведены на заводе, что стало значительным шагом на пути к тому, чтобы электромобили стали так же быстро заряжаться, как заправка бензиновых или дизельных автомобилей.
Электромобили — жизненно важная часть действий по борьбе с климатическим кризисом, но разрядка во время поездки вызывает беспокойство у водителей. Новые литий-ионные батареи были разработаны израильской компанией StoreDot и производятся Eve Energy в Китае на стандартных производственных линиях.
StoreDot уже продемонстрировал свою «сверхбыструю зарядку» аккумуляторов в телефонах, дронах и скутерах, а 1000 произведенных им аккумуляторов предназначены для демонстрации своей технологии автопроизводителям и другим компаниям. Daimler, BP, Samsung и TDK вложили средства в StoreDot, который на сегодняшний день привлек $ 130 млн и был назван Bloomberg New Energy Finance Pioneer в 2020 году.
Батареи можно полностью зарядить за пять минут, но для этого потребуется гораздо больше — зарядные устройства, чем используемые сегодня.Используя доступную инфраструктуру зарядки, StoreDot стремится обеспечить 100 миль заряда автомобильного аккумулятора за пять минут в 2025 году.
«Преградой номер один для внедрения электромобилей больше не являются затраты, это беспокойство по поводу дальности», — сказал Дорон. Майерсдорф, генеральный директор StoreDot. «Вы либо боитесь застрять на шоссе, либо вам придется сидеть на зарядной станции в течение двух часов. Но если опыт водителя подобен заправке [бензиновой машины], вся эта тревога уходит.
«Считалось, что зарядка литий-ионного аккумулятора за пять минут невозможна, — сказал он. «Но мы не выпускаем лабораторный прототип, мы выпускаем инженерные образцы с линии массового производства. Это демонстрирует, что это осуществимо и коммерчески готово «.
В существующих литий-ионных аккумуляторах в качестве одного электрода используется графит, в который ионы лития проталкиваются для накопления заряда. Но когда они быстро заряжаются, ионы накапливаются и могут превратиться в металл и замкнуть батарею.
Аккумулятор StoreDot заменяет графит полупроводниковыми наночастицами, в которые ионы могут переходить быстрее и легче. Эти наночастицы в настоящее время основаны на германии, который растворим в воде и с ним легче обращаться при производстве. Но StoreDot планирует использовать кремний, который намного дешевле, и ожидается, что эти прототипы появятся позже в этом году. Майерсдорф сказал, что стоимость будет такой же, как у существующих литий-ионных аккумуляторов.
«Узким местом сверхбыстрой зарядки больше не является аккумулятор», — сказал он.По его словам, теперь необходимо модернизировать зарядные станции и питающие их сети, поэтому они работают с ВР. «У BP 18 200 АЗС, и они понимают, что через 10 лет все эти станции устареют, если они не перепрофилируют их для зарядки — батареи — это новое масло».
Десятки компаний по всему миру разрабатывают аккумуляторы с быстрой зарядкой, при этом Tesla, Enevate и Sila Nanotechnologies работают с кремниевыми электродами. Другие ищут другие соединения, такие как Echion, в котором используются микрочастицы оксида ниобия.
Босс Tesla Илон Маск написал в Твиттере в понедельник: «Производство аккумуляторных элементов является фундаментальным ограничителем скорости, замедляющим устойчивую энергетику будущего. Очень важная проблема ».
«Я думаю, что такие быстрозаряжаемые аккумуляторы появятся на массовом рынке через три года», — сказал профессор Чао-Ян Ван из Центра технологий аккумуляторов и аккумуляторов при Университете штата Пенсильвания в США. «Они не будут дороже; Фактически, они позволяют автопроизводителям уменьшить размер бортовой батареи, при этом устраняя опасения по поводу дальности полета, тем самым значительно снижая стоимость аккумуляторной батареи автомобиля.
Исследования группы Вана разрабатываются основанной им компанией EC Power. Он осторожно увеличивает температуру батареи до 60 ° C, что позволяет ионам лития двигаться быстрее, но позволяет избежать повреждения батареи, обычно вызываемого теплом. Он сказал, что это позволяет полностью зарядить аккумулятор за 10 минут.
Ван сказал, что новое исследование, опубликованное в понедельник в журнале Nature Energy, показало, что эта батарея может быть как доступной, так и устранять опасения по поводу дальности действия. «Наконец-то мы достигли паритета с бензиновыми автомобилями как по стоимости, так и по удобству.У нас есть технология для электромобилей стоимостью 25 000 долларов, которые гоняются как роскошные спортивные автомобили, имеют возможность перезарядки за 10 минут и являются более безопасными, чем любые из имеющихся в настоящее время на рынке ».
Ван отметил, что быстрая зарядка также должна повторяться не менее 500 раз без ухудшения качества аккумулятора, чтобы продлить срок его службы, и что аккумуляторная батарея EC может повторить это 2500 раз. Майерсдорф сказал, что аккумулятор StoreDot можно заряжать 1000 циклов, сохраняя при этом 80% первоначальной емкости.
Анна Томашевска из Имперского колледжа Лондона, Великобритания, которая провела анализ аккумуляторов с быстрой зарядкой в 2019 году, была более осторожна в отношении скорости их развертывания.«Я думаю, что технологии [такие как StoreDot’s] могут начать выходить на рынок в ближайшие пять лет или около того. Однако, поскольку их производство будет сложнее и дороже, мы, скорее всего, поначалу увидим их только на нишевых рынках, ориентированных на высокие эксплуатационные характеристики и не столь чувствительных к цене, как электромобили », — сказала она.
В эту статью были внесены поправки 4 февраля 2021 года. Echion использует микрочастицы оксида ниобия, а не наночастицы оксида ниобия, как говорилось в более ранней версии.
Китайская компания по производству электромобилей Nio предлагает «аккумулятор как услугу»
Компания предлагает вариант «аккумулятор как услугу» отчасти как способ помочь потребителям сэкономить деньги на закупочной цене своих роскошных автомобилей.«Одним из самых больших препятствий на пути к покупке электромобиля является стоимость», — говорит Джоанн Ямани, директор по коммуникациям Nio. «Мы видели, что стоимость электромобилей на 10–70 000 долларов выше, чем у стандартного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, и это просто потому, что стоимость аккумулятора очень высока».
[Фото: Nio] Вместо того, чтобы платить за аккумулятор в стоимости автомобиля, клиенты могут платить за ежемесячную подписку на услугу, примерно сопоставимую со стоимостью покупки бензина для старомодного автомобиля.Когда кому-то требуется больше энергии, он ставит машину обратно в один из гаражей компании, и машина автоматически устанавливает свежезарядный аккумулятор. «Ваша разряженная батарея выскакивает, а обновленная, полностью заряженная батарея выскакивает в течение трех минут», — говорит она. «А потом ты можешь просто уехать. Вам не нужно беспокоиться о том, что вы будете сидеть и ждать, пока зарядится ваша машина ».
В то время как владельцы электромобилей в США часто могут подключиться к зарядному устройству на ночь, если у них есть собственный дом, водители в Китае с большей вероятностью будут жить в квартирах, где зарядные устройства могут отсутствовать в гараже.И хотя быстрые зарядные устройства могут достаточно быстро зарядить аккумулятор, более стабильная зарядка в течение нескольких часов лучше для аккумулятора. Система обмена сделана более удобной. Прямо сейчас у Nio есть сеть из 178 станций по замене батарей, расположенных в крупных городах, таких как Пекин и Шэньчжэнь, и между ними; к концу года он планирует иметь 500 станций. (Компания также планирует вскоре запустить свои автомобили в Европе, хотя не объявила, как будет обрабатывать замену аккумуляторов там.) Если клиенту удается разрядиться и попасть в затруднительное положение, он может использовать приложение, чтобы спросить компанию. отправить мобильное зарядное устройство для быстрой зарядки.
[Фото: Nio] Идея замены батарей не нова. Better Place, стартап из Израиля, который привлек почти 1 миллиард долларов финансирования и открыл небольшую сеть зарядных станций в Израиле к 2012 году, объявил о банкротстве в 2013 году после того, как ему не удалось добиться успеха в модели. Tesla протестировала замену батарей и открыла станцию в 2013 году, но затем отказалась от идеи сосредоточиться на создании сети нагнетателей. Нио утверждает, что сейчас настало время для успеха модели. С Better Place «это была своего рода идея до своего времени, потому что в то время не многие люди владели электромобилями», — говорит Ямани.Тем не менее, через несколько лет электромобили, вероятно, будут так же дешевы для покупки, как и автомобили, работающие на бензине, поэтому спрос на безбатарейный автомобиль в зависимости от стоимости может быть меньше. Зарядка тоже наверняка станет удобнее. Вариант Nio интересен, но не ожидайте, что он станет таким же повсеместным, как заправочные станции: система работает только с автомобилями Nio, а поскольку все остальные автопроизводители работают на своих собственных уникальных электромобилях, этот тип инфраструктуры не будет работать повсеместно.
Аккумулятор нового электромобиля заряжается за 5 минут
Залейте!
Hot Minute
Завод в Китае произвел автомобильный аккумулятор, который можно полностью зарядить всего за пять минут, сообщает The Guardian .
Батареи были разработаны израильской компанией StoreDot и произведены китайским производителем Eve Energy.
Однако есть одна большая загвоздка: хотя технически аккумуляторы можно полностью зарядить всего за пять минут, зарядные устройства для электромобилей, которые используются в настоящее время, не будут достаточно мощными, чтобы зарядить их за такое время.
Зарядные устройства нового поколения, однако, могут раскрыть свой потенциал — если мы нанесем удар по дорогостоящему и повсеместному строительству инфраструктуры.
Диапазон Тревога
Tesla возглавила усилия по разработке сети быстрых зарядных устройств, способных заряжаться быстрее, чем зарядные устройства конкурентов. Для того, чтобы наверстать упущенное, потребуются значительные суммы инвестиций, но Guardian сообщает, что StoreDot уже работает с нефтегазовой компанией BP над модернизацией своих 18 200 заправочных станций с включением устройств быстрой зарядки в течение следующего десятилетия.
«Преградой номер один для внедрения электромобилей больше не является стоимость, это беспокойство по поводу дальности», — сказал британской газете генеральный директор StoreDot Дорон Майерсдорф.«Вы либо боитесь застрять на шоссе, либо вам придется сидеть на зарядной станции в течение двух часов. Но если опыт водителя в точности похож на заправку [бензинового автомобиля], все это беспокойство уходит ».
Электроды с наночастицами
В батареях используются полупроводниковые наночастицы, а не графит, что позволяет ионам быстрее проходить вперед и назад. Чтобы снизить стоимость этих электродов до тех, которые используются в существующих литий-ионных батареях, StoreDot планирует построить эти полупроводники из кремния.
Долговечность может быть проблемой. По словам Майерсдорфа, батареи сохраняют 80% емкости только после 1000 циклов зарядки.
ПОДРОБНЕЕ: Аккумуляторы для электромобилей с пятиминутным временем зарядки [ The Guardian ]
Подробнее об электромобилях: VW демонстрирует прототип футуристического автомобильного зарядного робота
As a Читатель футуризма, мы приглашаем вас присоединиться к Singularity Global Community, форуму нашей материнской компании, чтобы обсудить футуристическую науку и технологии с единомышленниками со всего мира.Присоединяйтесь бесплатно, зарегистрируйтесь сейчас!
Произведено аккумуляторных батарей для электромобилей с 5-минутным временем зарядки
Эта история была первоначально опубликована The Guardian и воспроизведена здесь как часть сотрудничества Climate Desk .
Батареи, способные полностью заряжаться за пять минут, были впервые произведены на заводе, что стало значительным шагом на пути к тому, чтобы электромобили стали заряжаться так же быстро, как заправка бензиновых или дизельных автомобилей.
Электромобили — жизненно важная часть действий по преодолению климатического кризиса, но разрядка во время поездки вызывает беспокойство у водителей. Новые литий-ионные батареи были разработаны израильской компанией StoreDot и производятся Eve Energy в Китае на стандартных производственных линиях.
StoreDot уже продемонстрировал свою «сверхбыструю зарядку» аккумуляторов в телефонах, дронах и скутерах, а уже произведенные 1000 аккумуляторов призваны продемонстрировать свои технологии автопроизводителям и другим компаниям.Daimler, BP, Samsung и TDK вложили средства в StoreDot, который на сегодняшний день привлек $ 130 млн и был назван Bloomberg New Energy Finance Pioneer в 2020 году.
Батареи можно полностью зарядить за пять минут, но для этого потребуются более мощные зарядные устройства, чем те, которые используются сегодня. Используя доступную инфраструктуру для зарядки, StoreDot стремится обеспечить к 2025 году 100 миль заряда автомобильного аккумулятора за пять минут.
«Барьер №1 для внедрения электромобилей больше не в стоимости, это беспокойство по поводу дальности», — сказал Дорон Майерсдорф, генеральный директор StoreDot.«Вы либо боитесь застрять на шоссе, либо вам придется сидеть на зарядной станции в течение двух часов. Но если опыт водителя подобен заправке [бензиновой машины], все это беспокойство уходит ».
«Считалось невозможным зарядить литий-ионный аккумулятор за пять минут», — сказал он. «Но мы не выпускаем лабораторный прототип, мы выпускаем инженерные образцы с линии массового производства. Это демонстрирует, что это осуществимо и коммерчески готово.”
В существующих литий-ионных батареях в качестве одного электрода используется графит, в который ионы лития проталкиваются для накопления заряда. Но когда они быстро заряжаются, ионы накапливаются и могут превратиться в металл и замкнуть батарею.
Аккумулятор StoreDot заменяет графит полупроводниковыми наночастицами, в которые ионы могут переходить быстрее и легче. Эти наночастицы в настоящее время основаны на германии, который растворим в воде и с ним легче обращаться при производстве. Но StoreDot планирует использовать кремний, который намного дешевле, и ожидается, что эти прототипы появятся позже в этом году.Майерсдорф сказал, что стоимость будет такой же, как у существующих литий-ионных аккумуляторов.
«Узким местом сверхбыстрой зарядки больше не является аккумулятор», — сказал он. По его словам, теперь необходимо модернизировать зарядные станции и питающие их сети, поэтому они работают с ВР. «У BP 18 200 АЗС, и они понимают, что через 10 лет все эти станции устареют, если они не перепрофилируют их для зарядки — батареи — это новое масло».
Десятки компаний по всему миру разрабатывают аккумуляторы с быстрой зарядкой, при этом Tesla, Enevate и Sila Nanotechnologies работают с кремниевыми электродами.Другие ищут другие соединения, такие как Echion, в котором используются наночастицы оксида ниобия.
Босс
Tesla Илон Маск написал в Твиттере в понедельник: «Производство аккумуляторных элементов является фундаментальным ограничителем скорости, замедляющим устойчивую энергетику будущего. Очень важная проблема ».
«Я думаю, что такие быстрозаряжаемые батареи появятся на массовом рынке через три года», — сказал профессор Чао-Ян Ван из Центра технологий аккумуляторов и накопления энергии в Университете штата Пенсильвания в США.С. «Дороже не будут; фактически, они позволяют автомобилестроителям уменьшить размер бортовой батареи, при этом устраняя опасения по поводу дальности полета, тем самым значительно снижая стоимость аккумуляторной батареи автомобиля ».
Исследования группы Вана разрабатываются основанной им компанией EC Power. Он осторожно увеличивает температуру батареи до 60 градусов по Цельсию (140 градусов по Фаренгейту), что позволяет ионам лития перемещаться быстрее, но позволяет избежать повреждения батареи, обычно вызываемого теплом. Он сказал, что это позволяет полностью зарядить аккумулятор за 10 минут.
Ван сказал, что новое исследование, опубликованное в понедельник в журнале Nature Energy, показало, что эта батарея может быть как доступной, так и устранять опасения по поводу дальности действия. «Наконец-то мы достигли паритета с бензиновыми автомобилями как по стоимости, так и по удобству. У нас есть технология для электромобилей стоимостью 25 000 долларов, которые гоняются как роскошные спортивные автомобили, имеют возможность перезарядки за 10 минут и являются более безопасными, чем любые из имеющихся в настоящее время на рынке ».
Ван отметил, что быстрая зарядка также должна повторяться не менее 500 раз без ухудшения качества батареи, чтобы обеспечить ей разумный срок службы, и что аккумуляторная батарея EC может повторить это 2500 раз.Майерсдорф сказал, что аккумулятор StoreDot можно заряжать 1000 циклов, сохраняя при этом 80 процентов первоначальной емкости.
Анна Томашевска из Имперского колледжа Лондона, Великобритания, которая рассматривала быстрозарядные батареи в 2019 году, была более осторожна в отношении скорости их развертывания. «Я думаю, что технологии [такие как StoreDot’s] могут начать выходить на рынок в ближайшие пять лет или около того. Однако, поскольку их производство будет сложнее и дороже, мы, скорее всего, поначалу увидим их только на нишевых рынках, ориентированных на высокие эксплуатационные характеристики и не столь чувствительных к цене, как электромобили », — сказала она.
Аккумулятор нового электромобиля заряжается так же быстро, как и бензобак
Аккумулятор для электромобиля, который можно зарядить за пять минут, был анонсирован в понедельник.
Для полной зарядки стандартных аккумуляторов электромобилей требуется около восьми часов.
Более быстрая зарядка сделает электромобили более доступными для широкой публики.
Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
Аккумулятор для электромобиля, который можно зарядить за пять минут, то есть за время, необходимое для наполнения бака бензина, впервые был произведен на заводе в Китае.
Новые литий-ионные батареи были разработаны израильской компанией StoreDot и производятся компанией Eve Energy в Китае. Как сообщает StoreDot во вторник, компания произвела 1000 образцов аккумуляторов, соответствующих сертификатам литий-ионных аккумуляторов.
Образцы будут использоваться для демонстрации технологии компании потенциальным покупателям и инвесторам, желающим выйти на рынок электромобилей, включая BP, Daimler, Samsung Ventures и TDK.
Для многих водителей электромобили не подходят для длительных поездок из-за большого количества времени, необходимого для зарядки транспортных средств. По данным Pod Point, производителя зарядных устройств для электромобилей, аккумуляторные батареи электромобилей, представленные на рынке, могут заряжаться от 30 минут до 12 часов, хотя для зарядки обычного электромобиля требуется около восьми часов.
Электромобили — важная часть плана Байдена по борьбе с изменением климата стоимостью 2 триллиона долларов, в котором он хочет к 2035 году полностью экологичную электрическую сеть с автомобилями, работающими на электричестве вместо бензина.Новая технология аккумуляторов StoreDot сделает это зеленое будущее более осуществимым, устранив то, что генеральный директор Дорон Майерсдорф назвал самым большим препятствием для электромобилей: «дальность действия и беспокойство по поводу зарядки».
«Сегодняшнее объявление знаменует собой важную веху, впервые переводящую XFC за рамки лабораторных инноваций в коммерчески жизнеспособный продукт, масштабируемый для массового производства», — говорится в пресс-релизе Майерсдорфа. «Мы находимся на пороге революции в области зарядки электромобилей, которая устранит критический барьер для массового внедрения электромобилей.»
Электромобили в среднем проезжают около 250 миль на одной зарядке. С аккумулятором, который может заряжаться быстрее, водители не будут ограничены запасом хода и смогут использовать электромобили в более длительных поездках.
В то время как литий-ионные батареи используют графит в качестве электрода, батарея StoreDot работает быстрее благодаря замене графита полупроводниковыми наночастицами, которые позволяют ионам проходить легче и быстрее. Компания рассчитывает заменить этот электрод на кремний, гораздо более дешевый компонент, к концу года.
Tesla также работает над разработкой кремниевых электродов.
Илон Маск давно призывал к более высокой скорости зарядки электромобилей.
В понедельник генеральный директор Tesla Илон Маск написал в Твиттере: «Производство аккумуляторных элементов является фундаментальным ограничителем скорости, замедляющим устойчивую энергетику будущего. Очень важная проблема».
—Элон Маск (@elonmusk) 18 января 2021 г.
Tesla добивалась больших успехов в увеличении дальности хода электромобилей благодаря разветвленной сети Supercharger, а также новому поколению электромобилей дальнего действия, которые могут развиваться до 400 миль между зарядками.Маск надеется сделать электромобили такими же удобными и доступными, как и обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Быстрозарядные аккумуляторы для электромобилей еще через несколько лет
Пятиминутный аккумулятор StoreDot, скорее всего, не выйдет на основной рынок в течение многих лет, поскольку массовое производство будет недоступно в течение довольно долгого времени, поскольку компания продолжает оттачивать свои технология.
В прошлом стартап экспериментировал с аккумуляторами с быстрой зарядкой для телефонов, дронов и скутеров.В 2014 году компания разработала прототип зарядного устройства, которое может полностью зарядить аккумулятор вашего телефона за 30 секунд.
Nio в Китае позволяет водителям электромобилей быстро менять батарею и отправляться в путь
Китайский автопроизводитель Nio представил план замены аккумуляторов, который удешевляет стоимость электромобиля на 10 000 долларов.
Чтобы этот план стал реальностью в Соединенных Штатах, потребуется построить инфраструктуру дорогих станций по замене батарей.
По мере того, как скорость зарядки автомобилей увеличивается, технология замены аккумуляторов становится скорее излишеством, чем необходимостью.
Несмотря на то, что запас хода электромобилей увеличивается, а инфраструктура зарядки продолжает расти, заправлять автомобиль внутреннего сгорания по-прежнему проще и быстрее. Для некоторых удобство поездки на заправку перевешивает преимущества владения электромобилем. Китайский автопроизводитель Nio знает об этом и предлагает решение проблемы с заправкой в дороге: заменяемые батареи по подписке.
Компания запустила модель подписки «Аккумулятор как услуга» (BaaS), которая позволяет владельцам справляться с потребностями в зарядке, просто установив новый аккумулятор за считанные минуты. Пользователи имеют возможность подписаться на батареи разного размера и произвести обмен на специальных станциях Power Swap. Сервис позволяет Nio продавать автомобили без аккумулятора. По сути, это крупномасштабные «аккумуляторы в комплект не входят», и, по словам Нио, это может сэкономить покупателям около 10 000 долларов на стоимости автомобиля.
Аккумуляторы — самая дорогая часть электромобиля. Убрав этот большой кусок химикатов, находящихся в автомобиле, из стикера цены, Nio решает проблему более высокой цены электромобилей.
Сменные батареи также предлагают дополнительные возможности для путешествий. Для того, чтобы изменения произошли на одной из станций Nio Power Swap, в среднем требуется от трех до пяти минут. Это равносильно получению бензина. Кроме того, это открывает возможность перехода на другие размеры аккумуляторных блоков, чтобы человек мог обновить или понизить свою подписку по мере изменения потребностей.В настоящее время пакет на 70,0 кВтч с шестью свопами в месяц стоит около 142 долларов. Для тех, кто не хочет менять батареи, но все же нуждается в батарее, стоимость составляет около 12 долларов в месяц.
Это экономичный, удобный и быстрый способ вернуть электромобиль в дорогу, особенно во время длительной поездки. И, по крайней мере, в Китае это работает: технология замены аккумуляторов Nio доступна с 2014 года, а по состоянию на июнь 2020 года компания произвела замену 500000 аккумуляторов.
Но вряд ли такая станция появится в США в ближайшее время.Во-первых, США все еще работают над созданием собственной инфраструктуры зарядки. Прямо сейчас Tesla взяла на себя инициативу в этом вопросе, но не каждый, кто владеет электромобилем, владеет Tesla, и по мере роста емкости аккумуляторов необходимо удовлетворить потребность в высокоскоростных зарядных устройствах, прежде чем будет внедрена совершенно новая система.
Отвечая на вопрос о технологии замены аккумуляторов, представитель Volkswagen Марк Гиллис сказал Car and Driver, «O Наши данные показывают, что только от 3 до 5 процентов всех водителей электромобилей используют быструю зарядку в качестве опции, чтобы зарядить свою батарею.Другими словами, большинство людей все еще заряжаются дома ночью для повседневной езды.
Гиллис продолжил: «В дополнение к этому: установка по замене аккумуляторов очень дорога, потому что она может принимать только одну машину за раз и вам необходимо работать в автоматическом режиме под автомобилем из-за грязи, снега и т. д., которые могут застрять внутри и вокруг ходовой части ».
Тем не менее, Volkswagen, Tesla, GM и другие автопроизводители работают над тем, чтобы их автомобили заряжаются быстрее по мере увеличения емкости.Автомобильный стартап Lucid недавно объявил, что его будущий седан Air при подключении к достаточно быстрой зарядной станции может увеличить запас хода на 300 миль за 20 минут. Все еще немного медленнее, чем заправка бензинового автомобиля, но тем не менее впечатляет.
По мере того, как технология аккумуляторов совершенствуется, а инфраструктура зарядки растет, возможность замены аккумулятора в США кажется менее вероятной или даже необходимой. Рынок электромобилей в США все еще относительно невелик, особенно по сравнению с Китаем.Хотя технические достижения и возможность подписаться на аккумулятор кажутся потрясающими, автопроизводители и зарядные компании, базирующиеся в Соединенных Штатах, справедливо сосредоточивают свое внимание на более быстрых зарядных станциях в большем количестве мест.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Новый аккумулятор электромобиля можно зарядить за пять минут | Новости науки и техники
Новый аккумулятор для электромобиля, который можно полностью зарядить за пять минут, был впервые произведен на обычной производственной линии в Китае по проекту израильской компании StoreDot.
Этот прорыв может помочь решить серьезную проблему для водителей электромобилей — страх остаться без электричества во время поездки, оставить автомобиль на пару часов, пока он заряжается.
«Считалось, что зарядка литий-ионного аккумулятора за пять минут невозможна, — сказал исполнительный директор StoreDot доктор Дорон Майерсдорф.
Изображение:
Д-р Дорон Майерсдорф, генеральный директор StoreDot, сказал, что нововведение может преодолеть «опасения по поводу дальности».
«Но мы не выпускаем лабораторный прототип, мы выпускаем инженерные образцы с линии массового производства. Это демонстрирует, что это осуществимо и коммерчески готово», — добавил доктор Майерсдорф.
Компания произвела 1000 образцов батарей вместе со своим партнером-производителем Eve Energy в Китае.
Эти образцы, соответствующие сертификатам литий-ионных аккумуляторов, были изготовлены на обычной строительной линии и будут использоваться для демонстрации технологий компании другим компаниям.
Так называемое «беспокойство по поводу дальности» — это «барьер номер один для внедрения электромобилей», — сказал доктор Майерсдорф.
Быстрая зарядка литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов — серьезная проблема для производителей и разработчиков электроники, и компании от Samsung до Daimler инвестировали в StoreDot.
Конструкция новых аккумуляторов компании отличается от стандартных литий-ионных аккумуляторов, вместо графита используются полупроводниковые наночастицы на основе германия, хотя в будущем они надеются перейти на кремний.
Поскольку скорость зарядки зависит от аккумулятора, а не от точки зарядки, изобретение StoreDot может оказать значительное влияние на внедрение электромобилей, которые сталкиваются с узким местом в таких странах, как Великобритания, где количество станций зарядки ограничено.
В настоящее время в Великобритании насчитывается более 30 000 пунктов зарядки в более чем 11 000 населенных пунктах, и только в 2019 году было добавлено около 10 000 пунктов зарядки.
Но исследования, проведенные Deloitte, показывают, что Великобритании потребуется потратить 1,6 миллиарда фунтов стерлингов на дополнительные 28 000 общественных точек для примерно семи миллионов электромобилей, которые будут использоваться к 2030 году.
В 2019 году насчитывалось 37 850 электромобилей с аккумуляторной батареей.
Самые дешевые в обслуживании автомобили на 2020 год: топ-17, фото
Обзор и особенности недорогих в обслуживании автомобилей на 2020 год: топ-17 моделей, характеристики, цены, фото. Видео про дорогие в обслуживании автомобили.Обзор и особенности недорогих в обслуживании автомобилей на 2020 год: топ-17 моделей, характеристики, цены, фото. Видео про дорогие в обслуживании автомобили.
Содержание статьи:
При выборе автомобиля основополагающим фактором для большинства автолюбителей является надежность двигателя и стоимость обслуживания. В статье представлен список самых востребованных моделей, ежегодные затраты на эксплуатацию которых не достигают заоблачных сумм.
Наименее дорогие в обслуживании машины
Nissan Almera
Сборка автомобиля производилась в РФ, поэтому детали и расходники предлагаются в огромном ассортименте. Качественные узлы при правильном уходе практически не ломаются.
1.6 л двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической КПП. Правильный уход требует ежегодного сервисного обслуживания по замене масла и масляных фильтров. Свечи зажигания и ГРМ меняются реже.
Цена ТО:
тормозные колодки – от 1120 р.;
масляный фильтр – от 1280 р.;
тормозная жидкость – от 960 р.;
моторное масло – от 1280 р.;
диагностика – от 890 р.
К доступным автомобилям японского автопрома относятся только старые модели, так как альтернативой дорогостоящим автозапчастям служат недорогие детали от Renault.
Lada Vesta
Одной из наиболее востребованных моделей в низкой ценовой категории является Lada Vesta. На новый автомобиль производитель дает гарантию 3 года.
После модификации двигатель приобрел впускную и выпускную системы – теперь он стал меньше вибрировать при работе на низких оборотах. Средний расход топлива Vesta – 8 литров на 100 км. Базовая комплектация оснащена множеством надежной электроники.
Необходимые автозапчасти найти не проблема, а цена деталей российского производителя отличается демократичностью.
Цена ТО:
моторное масло – от 1300 р.;
масляный фильтр – от 900 р.;
воздушный фильтр – от 400 р.;
салонный фильтр – от 520 р.;
свечи зажигания – от 2200 р. Lada Vesta отличается хорошей устойчивостью к коррозии, поэтому производитель дает гарантийный срок на кузов 6 лет.
Toyota Prius
Первый гибридный автомобиль, запущенный в массовое производство – Toyota Prius. Благодаря совместной работе бензинового и электрического двигателей расход топлива снизился до 3-4 л на 100 км. Дешевизна обслуживания с лихвой компенсирует цена автомобиля.
Цена ТО:
моторное масло и фильтр – от 870 р.;
тормозная жидкость – 1015 р.;
свечи зажигания – 1015 р.;
воздушный фильтр – 290 р.
Каждые 100 тысяч км пробега рекомендуется проверять и менять по мере надобности масло в трансмиссии, свечи зажигания, тормозные колодки.
Lada Largus
Другим не менее экономичным автомобилем отечественного автопрома является Lada Largus. Качественной сборкой и долговечностью механизмов машина обязана французу Renault Logan – эта модель была взята за основу Lada Largus.
Вместительный салон, надежность и дешевизна в обслуживании привлекают водителей, работающих в сфере такси.
Каждые 15 тысяч км рекомендовано проходить техническое обслуживание. Цена ремонта и автозапчастей умеренная, а расходники не дефицитны.
Цена ТО:
моторное масло – от 1300 р.;
масляный фильтр – от 900 р.;
воздушный фильтр – от 400 р.;
салонный фильтр – от 520 р.;
свечи зажигания – от 2200 р.
Двигатель не привередлив к качеству топлива, а расход бензина в среднем – не более 8.2 л на 100 км.
Toyota Yaris
Наиболее востребованы на российском авторынке автомобили с 1.3 л двигателем. К таковым относится Toyota Yaris с мощностью 99 л. с. Маневренная модель с плавным ходом рассчитана на передвижение по городу.
Цена ТО:
моторное масло и фильтр – от 870 р. ;
тормозная жидкость – 1015 р.;
свечи зажигания – 1015 р.;
воздушный фильтр – 290 р.
Автомобиль экономичен в потреблении топлива и расходует в среднем 4.8-6 л на 100 км. Качественные запчасти редко ломаются. Ежегодные затраты на эксплуатацию обойдутся не более чем в 800 долларов.
Lada 4х4
Низкая цена обслуживания и повышенная проходимость Lada 4х4 очень привлекают российских автолюбителей. Необходимые детали и расходники можно приобрести в каждом автомагазине или СТО.
Благодаря качественной сборке поломки случаются редко даже при интенсивной эксплуатации. Наличие жесткой подвески делает беспроблемным преодоление неровностей дорожного полотна и бездорожья без каких-либо последствий для автомобиля.
Двигатели с инжекторной системой подачи топлива редко ломаются, что делает отечественный внедорожник популярным на вторичном автомобильном рынке.
Цена ТО:
моторное масло – от 1300 р.;
масляный фильтр – от 900 р. ;
воздушный фильтр – от 400 р.;
салонный фильтр – от 520 р.;
свечи зажигания – от 2200 р.
Кроме низкой стоимости на техническое обслуживание, на Lada 4х4 предусмотрен невысокий налог, а расход бензина весьма экономичен – всего 10 л на 100 км.
Toyota Corolla
Тойота Королла – самая продаваемая машина за всю историю автомобильной промышленности и занесена по этому показателю в Книгу рекордов Гиннесса. Такой популярностью модель обязана надежному, простому и экономичному двигателю. Средний расход топлива – от 5.5 до 6 л на 100 км.
Цена ТО:
моторное масло – от 600 до 1500 р.;
тормозная жидкость – 600-2250 р.;
свечи зажигания – 600-3000 р.;
фильтры – 240-3000 р.
В течение первых 10 лет эксплуатации расходы будут связаны только с расходниками и плановым техосмотром. Качественные двигатели прослужат гораздо дольше гарантийного срока при регулярной замене масла. Запасные детали дорогостоящие, но служат долго.
Geely Atlas
Оснащению коммуникационными и безопасными системами Geely Atlas может позавидовать любой автомобиль. Модель выпускают с двумя объемами двигателя, генерирующими 139 и 149 л. с., а средний расход топлива – всего 6-7 литров на 100 км.
Для хорошей работы двигателя требуется замена масла каждые 10 тысяч км.
Цена ТО:
масло в мосту – от 910 р.;
масляный фильтр – от 910 р.;
воздушный фильтр – от 260 р.;
салонный фильтр – от 520 р.;
замена тормозных дисков (пара) – от 1050 р.
Наиболее важные узлы скрыты пластиком для предотвращения попадания грязи. На двигатель производитель дает гарантию в 300 тысяч км, но фактически он служит гораздо дольше.
Great Wall Hover
Внедорожник от китайского автогиганта радует простым и доступным обслуживанием. Модель выпускается с тремя двигателями объемом 2.0, 2.4 и 2.8 литра. Средний расход топлива – 9-10 л на 100 км.
Цена ТО:
тормозная жидкость – от 1360 р.;
масляный фильтр – от 1360 р.;
воздушный фильтр – от 510 р.;
салонный фильтр – от 700 р.;
свечи зажигания – от 1020 р.
Производитель гарантирует беспроблемную работу двигателя до 300 тысяч км, а других узлов – до 100 тысяч км. Приобрести запасные детали не составляет труда, так как в специализированных магазинах они предложены в широком ассортименте.
Volkswagen Polo
Практичность и надежность седана Volkswagen Polo делает автомобиль одним из наиболее востребованных на российском авторынке. Двигатель заводится без проблем даже при очень низких температурах. Качественная лазерная сварка и оцинкованный кузов прослужат гораздо дольше гарантийного срока в 12 лет.
1.6 л двигатель генерирует от 90 до 110 л. с. в зависимости от модификации. Средний расход топлива составляет всего 5.5 л на 100 км.
Цена ТО:
моторное масло – от 1131 р. ;
масляный фильтр – от 323 р.;
воздушный фильтр – от 485 р.;
салонный фильтр – от 969 р.
Цены на обслуживание автомобиля демократичные, а запчасти и расходники всегда есть в наличии.
Hyundai Solaris
Hyundai Solaris пользуется спросом у российских автолюбителей благодаря своей неприхотливости в потребляемом топливе, долговечности, экономичному расходу (от 5.7 до 6.6 л на 100 км в зависимости от объема двигателя) и невысокой стоимости ремонта и технического обслуживания.
На новый автомобиль изготовитель дает гарантию 3 года при учете регулярных осмотров и бережного отношения.
Цена ТО:
тормозная жидкость – от 700 р.;
масляный фильтр – от 1300 р.;
воздушный фильтр – от 240 р.;
салонный фильтр – от 240 р.;
свечи зажигания – от 580 р.
Автомобиль корейского автопрома очень надежен. Это подтверждают владельцы, меняющие только расходники даже при интенсивной эксплуатации.
Opel Astra
Модификация Opel Astra доказала свою надежность и поэтому занимает лидирующие позиции по продажам на вторичном авторынке.
Модель оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, генерирующими разную мощность в паре с шестиступенчатой механической или автоматической КПП. Средняя потребляемость топлива – 5-5.5 л на 100 км.
Цена ТО:
моторное масло – от 400 до 500 р.;
масляный фильтр – от 350 р.;
воздушный фильтр – от 150 р.;
салонный фильтр – от 400 р.;
свечи зажигания – от 400 р.
Автомобиль отличается качественной сборкой и ломается крайне редко. Запасные автодетали не в дефиците, а цены на них приемлемые.
Kia Rio
Одним из наиболее экономичных корейских автомобилей считается Kia Rio. Модель выпускается в двух видах кузова – седан и хэтчбек, и выглядит весьма привлекательно.
Комплектуется автомобиль 1.2 и 1.4 л моторами на бензине. Средний расход топлива маломощного силового агрегата – 4. 8 л на 100 км.
Цена ТО:
моторное масло – от 1375 р.;
масляный фильтр – от 1300 р.;
воздушный фильтр – от 412 р.;
салонный фильтр – от 632 р.;
свечи зажигания – от 2200 р.
В течение пяти первых лет Kia Rio не нуждается в дополнительных затратах. Правильная эксплуатация и своевременная замена масла в значительной степени увеличивают ресурс силового агрегата.
Daewoo Nexia
Экономичный автомобиль Daewoo Nexia при 1.5-литровом двигателе выдает 106 л. с. Энергоемкая подвеска обеспечивает автомобилю плавный ход. Запасные детали приобрести не проблема, так как автомагазины предлагают широкий ассортимент аналогов.
Качество машины заслуживает внимания. Кузов не ржавеет, а двигатель легко заводится вне зависимости от погодных условий. Экономичный расход топлива – всего 6 л на 100 км.
Цена ТО:
моторное масло – от 720 р.;
масляный фильтр – от 720 р. ;
воздушный фильтр – от 360 р.;
салонный фильтр – от 390 р.
Официальные представители сервисных центров предоставляют скидки даже после гарантийного срока.
Renault Logan
Французские автомобили всегда пользовались спросом на российском авторынке. Но наиболее популярен Renault Logan благодаря своей вместительности, недорогой цене и доступному техническому обслуживанию. Модель выпускается с конвейера с мощностью 82, 102 и 113 л. с.. Средних расход топлива – 6.8 л на 100 км.
Цена ТО:
тормозная жидкость – от 700 р.;
масляный фильтр – от 1300 р.;
воздушный фильтр – от 240 р.;
салонный фильтр – от 240 р.;
свечи зажигания – от 580 р.
Стоимость эксплуатации автомобиля в год, учитывая ТО, расходы на страхование, налог и бензин, обойдется чуть больше 1000 долларов.
Renault Sandero
Благодаря тому, что автомобиль собирают в России, и запасные детали стали гораздо доступнее, Renault Sandero пользуется популярностью у российских автолюбителей.
Высокий дорожный просвет и небольшие габариты хорошо подходят как для поездок по оживленному мегаполису, так и для загородного отдыха.
1.6-литровый двигатель генерирует разную мощность и имеет расход топлива в среднем – не более 7.1 л на 100 км. Владельцы отмечают, что двигатель отлично заводится вне зависимости от погодных условий, а управление легкое и комфортное.
Цена ТО:
тормозная жидкость – от 700 р.;
масляный фильтр – от 1300 р.;
воздушный фильтр – от 240 р.;
салонный фильтр – от 240 р.;
свечи зажигания – от 580 р.
Качественная сборка не нуждается в дополнительных денежных расходах в виде ремонта в первые годы эксплуатации.
Skoda Rapid
Чешские автопроизводители делают упор на качество, чем и привлекают автолюбителей всего мира. Skoda Fabia очень надежна, неприхотлива и доступна как по цене, так и по обслуживанию.
Цена ТО:
моторное масло – от 720 р. ;
воздушный фильтр – от 360 р.;
салонный фильтр – от 480 р.
Автомобиль выпускается с 1.4 и 1.6 л двигателями, а также механической или автоматической КПП. Средний расход топлива – всего 6 л на 100 км. Все затраты на Skoda Fabia за первый год эксплуатации обойдутся в пределах 1100 долларов.
При составлении рейтинга самых дешевых в обслуживании автомобилей мы брали в расчет массовый сегмент, т. е. наиболее популярные машины на российском авторынке.
Видео про дорогие в обслуживании автомобили:
ЮГ-АВТО официальный дилер | Новые и авто с пробегом в Краснодаре, Новороссийске и Республике Адыгея. Адреса автосалонов.
При обслуживании клиентов и выполнении работ мы ориентируемся на стандарты производителей, что гарантирует не только выгодное приобретение, но и сервис мирового уровня, долгий срок службы, нашу помощь во время всего периода эксплуатации.
С Юг-Авто вам не придется тратить время на поиск идеального предложения. Для того чтобы купить современный автомобиль, будь то элегантный седан или внушительный внедорожник, спортивное купе или семейный минивэн, достаточно посетить наши центры, где высококвалифицированные консультанты сориентируют вас по каждой модели.
Автосалоны дилерской сети Юг-Авто расположены в Краснодаре, Новороссийске, Майкопе, п. Яблоновский республики Адыгея. В каждом салоне предоставляется полный комплекс услуг по сопровождению сделки, техническому обслуживанию, предлагаются вспомогательные сервисы:
Тест-драйв. Прежде чем выбрать автомобиль, протестируйте его в реальных условиях, оцените оснащение и комфорт.
Кредит. Благодаря партнерским связям Юг-Авто с ведущими банками и финансовыми организациями, клиенты получают актуальные предложения и эксклюзивные кредитные пакеты.
Trade in. Покупка по программе Trade in позволяет существенно сэкономить время, получить справедливую оценку подержанной машины, выгодно обменять ее на новую или с пробегом.
Продажа автомобилей с пробегом. Каждый б/у автомобиль был проверен по чек-листу производителя и прошел многоуровневую предпродажную подготовку.
Лизинг. Грамотная оптимизация расходов компании, привлекательная схема выплат, высокая остаточная стоимость, возможность выкупа по завершении договора.
Корпоративное обслуживание. Персонифицированное сопровождение автопарка предприятия специалистом отдела по работе с корпоративными клиентами.
Помощь на дороге. Наши клиенты не остаются наедине с проблемами. Круглосуточная консультационная и юридическая поддержка, техническая помощь при аварии, эвакуация до ближайшего сервисного центра.
Специальные предложения. Регулярные акции, выгодные условия покупки, ремонта и обслуживания автомобиля.
Лучшие дешевые авто в Украине 2020: цена, фото, описание
В Украине бюджетные автомобили становятся дефицитом. В 2020 году из продажи исчезли сразу две модели: Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Accent Classic. Также пропали с украинского рынка такие недорогие «малыши», как Peugeot 108 и Citroen C1. Не сможете вы найти у местных дилеров и Toyota Yaris.
В результате выбор стал столь мал, что само понятие «дешевый новый автомобиль» в Украине стало неуместным. Сегодня новую машину стоимостью до 300 000 гривен (до $10 000) может предложить разве что российская Lada и узбекистанский Ravon, модели которого собирают на совместном предприятии с General Motors.
Именно поэтому мы предпочитаем все же употреблять понятие «бюджетный автомобиль». Под ним мы понимаем легковое транспортное средство стоимостью до $15 000.
Лучшие модели мы выбирали по совокупности потребительских качеств:
вместительность;
оснащенность;
практичность.
Также принималась во внимание популярность модели в Украине – мы учитывали статистику продаж новых автомобилей в нашей стране в 2020 году. Рейтинг самых популярных авто в Украине вы можете найти по этой ссылке.
Почему мы решили выбрать именно лучшие бюджетные модели, а не сделать просто рейтинг самых дешевых машин? Дело в том, что многие «дешевки» у украинцев не пользуются особым спросом. Например, в 2020 году самая дешевая модель в Украине – Lada Granta. Цены на нее стартуют примерно с $9 000. Однако, несмотря на низкую цену, украинцы этот автомобиль практически не покупают.
Итак, перейдем непосредственно к нашей подборке.
Лучшие бюджетные автомобили 2020: ТОП-10
Условные обозначения:
Б — бензин;
Д — дизель;
Расход — расход топлива в смешанном цикле на 100 километров.
В таблицах указаны характеристики только тех модификаций, которые попадают под определение «бюджетный автомобиль» (то есть, автомобиль до $15 000).
Renault Logan (от $11 750)
Мотор
Топливо
Б
Б
Д
Объем, л.
1
0.9
1.5
Мощность, л.с.
73
90
90
Практичность
Багажник, л.
510
510
510
Клиренс, мм
145
145
145
Расход, л/100 км
5.5
5
3.9
Цена, от тыс.
11.8
12.8
14
Renault Logan – самый дешевый в Украине седан европейской сборки. Автомобиль собирают в Румынии на заводе Dacia, который принадлежит Renault.
«Логан» выпускают с 2004 года. За это время он успел зарекомендовать себя как недорогой и надежный автомобиль с энергоемкой подвеской, которая отлично справляется с плохими дорогами. Конечно, дизайн седана придется по вкусу далеко не всем. Но когда нужна рабочая лошадка, вопросы эстетики уходят на второй план.
«Логан» может похвастаться вместительным багажником. Более дорогие версии седана оснащаются экономичным дизельным мотором. К тому же украинский офис Renault предлагает Logan с заводским газобаллонным оборудованием.
Что же касается недостатков, то они вполне предсказуемы для бюджетного автомобиля. Прежде всего, это дешевые материалы отделки салона. Здесь вы не увидите мягкий пластик или вставки под дерево.
Еще один атрибут недорого автомобиля – архаичная мультимедийная система. Собственно, в список базового оснащения входит только обычная магнитола без сенсорного экрана. Фирменную мультимедиа «Рено» предлагает только за доплату – около $200.
Но куда более важная проблема Renault Logan – безопасность. По результатам краш-тестов Euro NCAP автомобиль получил только три звезды из пяти возможных.
Renault Sandero (от $10 630)
Мотор
Топливо
Б
Б
Д
Объем, л.
1
0.9
1.5
Мощность, л.с.
73
90
90
Практичность
Багажник, л.
320
320
320
Клиренс, мм
147
147
147
Расход, л/100 км
5.5
5
3.9
Цена, от тыс.
10.6
12.4
13.6
Renault Sandero – самый дешевый в Украине автомобиль европейской сборки. Его собирают в Румынии на заводе Dacia.
Фактически «Сандеро» – это тот же Logan, только в кузове «хэтчбек». То есть, с технической точки зрения автомобили отличаются лишь объемом багажника: у «Логана» он больше почти на 200 литров. Но не стоит забывать, что хэтчбеки практичнее при сложенных спинках второго ряда сидений. В них проще размещать габаритные грузы.
«Сандеро» — далеко не самый привлекательный автомобиль, как внутри, так и снаружи. Но его ценят вовсе не за дизайн и материалы отделки салона. Главное в данном случае – отличное соотношение цены и потребительских качеств.
Хэтчбек хорошо справляется с украинскими дорогами, как и другие модели «Рено» из «румынской» линейки, в частности, Logan и Duster.
Sandero также предлагают с заводским газобаллонным оборудованием.
Peugeot 301 (от $13 200)
Мотор
Топливо
Б
Б
Объем, л.
1.2
1.6
Мощность, л.с.
82
115
Практичность
Багажник, л.
506
506
Клиренс, мм
142
142
Расход, л/100 км
4.9
6.5
Цена, от тыс.
13.2
13.8
Peugeot 301 можно считать хорошей альтернативой для тех, кому не нравится Renault Logan.
Автомобиль дебютировал в 2013 году как абсолютно новая модель «Пежо». Как практически у любой новинки, у 301-го были свои «детские болячки». В частности, водители жаловались на проблемы с передними стойками, а также на коррозию дверей в районе порогов. Возникали проблемы и с педалью сцепления.
Но в 2017 году седан пережил обновление. У автомобиля незначительно изменилась внешность – «Пыжик» получил новую решетку радиатора и оптику. А главное – производитель доработал проблемные места.
В базовой версии Peugeot 301 стоит дороже, чем Renault Logan. При этом у 301-го в «минималке» даже нет магнитолы – только антенна + электропроводка. Однако, за доплату, «Пежо» предлагает установить мультимедиа, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. В этот же пакет будут входить камера заднего вида и задний парктроник.
Peugeot 301 так же, как и Logan, предлагают с экономичным дизельным мотором. Однако такая модификация стоит около 16 000 долларов.
Citroen C-Elysee (от $13 200)
Мотор
Топливо
Б
Б
Объем, л.
1.2
1.6
Мощность, л.с.
82
115
Практичность
Багажник, л.
506
506
Клиренс, мм
142
142
Расход, л/100 км
4.9
6.5
Цена, от тыс.
13.2
13.8
Citroen C-Elysee – брат-близнец Peugeot 301. С точки зрения технических характеристик автомобили ничем не отличаются. Незначительные отличия могут быть в комплектациях.
C-Elysee так же, как и 301-й, пережил косметическое обновление в 2017 году. Автомобиль получил новую заднюю оптику с 3D-эффектом. В качестве опции можно заказать мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Главные конкуренты C-Elysee, не считая французского собрата, — Renault Logan и Fiat Tipo. Некогда альтернативой французу можно было считать Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Accent Classic. Однако в 2020 году эти автомобили покинули Украину.
Fiat Tipo (от $14 000)
Мотор
Топливо
Б
Объем, л.
1.4
Мощность, л.с.
95
Практичность
Багажник, л.
520
Клиренс, мм
150
Расход, л/100 км
5.7
Цена, от тыс.
14
Fiat Tipo – еще один достойный представитель бюджетных седанов. При этом автомобиль не выглядит дешево. А по некоторым параметрам, он даже превосходит своих основных конкурентов. В частности, багажник в Tipo больше, чем, например, у таких соперников, как Peugeot 301, Citroen C-Elysee и даже Renault Logan. Выигрывает у конкурентов итальянец и по такому показателю, как дорожный просвет.
Fiat Tipo стоит дороже, чем Renault Logan. Но это вполне объяснимо. Во-первых, с точки зрения габаритов «итальянец» на класс старше: Tipo – это автомобиль C-класса. Тогда как Logan – седан класса B.
Во-вторых, качество материалов отделки интерьера Tipo заметно выше, чем в «Логане», что видно невооруженным глазом.
А вот с безопасностью у «итальянца» тоже есть проблемы. По результатам краш-тестов Euro NCAP автомобиль получил три звезды из пяти возможных.
Очевидный минус Fiat Tipo на фоне основных конкурентов: в гамме всего один мотор — бензиновый «атмосферник», тогда как французы предлагают несколько бензиновых и один дизельный агрегат. Зато «Типо» можно купить и в кузове «хэтчбек», чего нет у Peugeot и Citroen.
Ravon R4(от $10 660)
Мотор
Топливо
Б
Объем, л.
1.5
Мощность, л.с.
105
Практичность
Багажник, л.
563
Клиренс, мм
160
Расход, л/100 км
6.2
Цена, от тыс.
10.6
Ravon R4 производят в Узбекистане. Однако не стоит думать, что это низкокачественный автомобиль из Азии. Седан собирают на совместном предприятии с американским концерном General Motors. А сама модель является перелицованной версией Chevrolet Cobalt.
В плане качества материалов отделки не ждите за эти деньги ничего сверхъестественного. Вполне предсказуемо, передняя панель и карты дверей выполнены из дешевого твердого пластика. Обивка сидений – тканевая.
Однако подвеска для украинских дорог подходит идеально – она справляется практически с любыми ямами.
В целом Ravon R4 выглядит, мягко говоря, архаично. Но это и неудивительно. Ведь, по сути, перед нами Chevrolet Cobalt образца 2012 года. С другой стороны, когда каждые 100 долларов на счету, R4 может быть хорошим вариантом бюджетного автомобиля с продуманным салоном, огромным багажником и энергоемкой подвеской.
Chery Tiggo 4 ($13 900)
Мотор
Топливо
Б
Объем, л.
1.5
Мощность, л.с.
113
Практичность
Багажник, л.
340
Клиренс, мм
171
Расход, л/100 км
6. 9
Цена, от тыс.
13.9
Chery Tiggo 4 – пожалуй, лучший кроссовер в ценовой категории до 15 000 долларов. Если, конечно, у вас нет предрассудков относительно китайских автомобилей. По габаритам эта модель сопоставима с Renault Duster – китаец всего на два миллиметра короче.
Обновленный Tiggo 4 дебютировал в Украине в октябре 2020 года. Китайцы предложили всего один мотор – 1,5-литровый «атмосферник». Однако бедность моторной линейки, а точнее ее отсутствие, они с лихвой восполнили оснащением.
Уже в базе Tiggo 4 оснащается:
круиз-контролем;
камерой заднего вида;
мультимедийной системой с 9-дюймовым сенсорным экраном;
бесключевым доступом и запуском двигателя.
Мультимедийная система может интегрироваться со смартфоном через Mirror Link, что позволяет без проблем пользоваться, например, картами Google, или слушать музыку с телефона.
Один из минусов Tiggo 4 – рулевая колонка регулируется только по высоте. Также традиционно у китайского кроссовера нет полного привода. Ну, и объем багажника, мягко говоря, не впечатляет.
Ravon R2 ($10 100)
Мотор
Топливо
Б
Объем, л.
1.25
Мощность, л.с.
85.5
Практичность
Багажник, л.
170
Клиренс, мм
135
Расход, л/100 км
6.2
Цена, от тыс.
10. 1
R2 — еще одна бюджетная модель от Ravon. Это хэтчбек А-класса, который является перелицованной версией Chevrolet Spark M300 образца 2009 года. То есть, модель уже морально устарела. С другой стороны, это самый дешевый автомобиль в нашей подборке.
Ravon R2 типичный городской хэтчбек. У него небольшой багажник и маломощный мотор. Зато он компактен: в длину всего 3,64 метра — примерно на метр короче, чем Hyundai Tucson. И если вам нужен подобный недорогой «малыш», то, по большому счету, альтернативы R2 сегодня в Украине нет.
Skoda Fabia ($14 930)
Мотор
Топливо
Б
Объем, л.
1
Мощность, л.с.
95
Практичность
Багажник, л.
330
Клиренс, мм
133
Расход, л/100 км
4.4
Цена, от тыс.
14.9
Fabia – самая доступная модель Skoda. И единственная модель чешской марки, которая пока еще краем ноги попадает в ценовой диапазон до 15 000 долларов – за эти деньги можно купить «Фабию» в минимальной комплектации.
В «минималке» Skoda Fabia оснащается литровым мотором мощностью 95 лошадиных сил и механической «коробкой» на пять скоростей.
Главная «фишка» всех автомобилей Skoda – это сюрпризы из арсенала Simply Clever. Например, даже в базовой «Фабии» вы найдете зонтик под пассажирским сидением.
В целом Skoda Fabia – это относительно недорогой автомобиль с отлично организованным внутренним пространством и надежными немецкими технологиями. К тому же ее литровый мотор в смешанном цикле потребляет всего 4,4 литра топлива на 100 километров. Это самый экономичный бензиновый автомобиль в нашем топ-10 бюджетных моделей.
Citroen C3 ($14 400)
Мотор
Топливо
Б
Объем, л.
1.2
Мощность, л.с.
82
Практичность
Багажник, л.
300
Клиренс, мм
133
Расход, л/100 км
4.7
Цена, от тыс.
14.4
Citroen C3 можно рассматривать как «свежую» альтернативу Skoda Fabia. Автомобили очень схожи по габаритам – C3 всего на миллиметр короче «Фабии».
По техническим характеристикам француз незначительно, но все же уступает чеху. Однако Citroen делает ставку на выразительный дизайн, как экстерьера, так и интерьера. Можно сказать, что это самый молодежный бюджетный хэтчбек в Украине.
К тому же для своей цены C3 прекрасно оснащен. Уже в базе автомобиль комплектуется пакетом «безопасность», в который входит:
система контроля полосы движения;
система распознания дорожных знаков;
система распознания усталости водителя.
Объем багажника C3 – 300 литров. На 30 литров меньше, чем у Skoda Fabia. Однако здесь нужно учитывать то, что Skoda указывает объем без запаски. У «Ситроена» же честные 300 литров с запасным колесом.
Топ-5 самых дешевых иномарок в августе 2020 года в россии
Чем хороши недорогие иномарки
Недорогие машины иностранного производства идеально подходят для начинающих водителей. Сильного комфорта это не добавит, но зато не будет лишнего распыления внимания на модные штучки. Соответственно и стоимость обслуживания невысока. Не может же запчасть стоить дороже, чем автомобиль.
Бюджетные авто подойдут женщинам и работающим людям. Зачастую их используют для маятниковых поездок между большими городами и спутниками, а также по городу. Они составляют значительный процент парка каршеринговых машин мегаполисов, а также эконом-такси.
Но наряду с преимуществами у них есть и недостатки. В первую очередь это короткий срок службы. Его можно обозначить как до первого выстрела. Ремонт после ДТП может влететь в серьёзную копеечку, которая может превышать итоговую стоимость автомобиля. Или же спустя несколько лет она обесценивается до неприличного уровня, делая продажу абсолютно невыгодной. В этом случае лучше сразу распилить на металлолом. Хотя, возможно, от такого вторсырья проку точно не будет.
Nissan Note
Nissan Note никогда не считался эталоном безупречного дизайна. Однако этого «японца» ценят за другие качества. В первую очередь – надежность – как раз то, что нужно для большой семьи. Владельцы Нота не раз говорили, что этот «японец» настолько надежен, что за три года эксплуатации требовалась только замена расходников. Действительно, 100 000 километров для данной модели – это не пробег, поэтому не стоит опасаться покупать его с рук, тем более, что официальное производство давно закончено.
У Nissan Note есть один недостаток – сомнительное качество автоматической трансмиссии. А вот к работе МКПП вопросов нет.
Hyundai Getz
Hyundai Getz – компактный «кореец», который по праву считается лучшим в сегменте недорогих городских автомобилей. Он неприхотлив, обладает крепкой конструкций, а бонусом ко всему этому станут солидный клиренс, который поможет преодолеть небольшие неровности, и качественная автоматическая трансмиссия. Владельцы отмечают, что при поломках на Гетц без труда находятся все запчасти, да и стоят они недорого.
Что же касается салона, то внутри хэтча много места, а удобство в поездке обеспечат достойные кресла. Он гораздо удобнее своих главных соперников на рынке, да и его дизайн не устарел даже спустя столько лет после завершения производства.
4. Skoda Octavia I
Наверное, этот список без чешского бестселлера был бы пуст. Безусловно, Skoda Octavia I выглядит скучно и несовременно, но зато этот автомобиль очень прост в обслуживании, надежен и практичен. Более того, Октавия в 1 поколении подойдет даже для сельской местности, благодаря своей крепкой подвеске и вместительному багажнику. В нем можно спокойно транспортировать груз даже солидного размера.
При небольших поломках найти запчасти не составит труда, да и стоят они недорого. Надежный движок не ест много топлива, поэтому содержать чешский седан выгодно. Минусов у автомобиля немного. Владельцы отмечают тесный задний диван, плохую обивку кресел и скромную мощность движка.
3. Nissan Note
Nissan Note никогда не считался эталоном безупречного дизайна. Однако этого «японца» ценят за другие качества. В первую очередь – надежность – как раз то, что нужно для большой семьи. Владельцы Нота не раз говорили, что этот «японец» настолько надежен, что за три года эксплуатации требовалась только замена расходников. Действительно, 100 000 километров для данной модели – это не пробег, поэтому не стоит опасаться покупать его с рук, тем более, что официальное производство давно закончено.
У Nissan Note есть один недостаток – сомнительное качество автоматической трансмиссии. А вот к работе МКПП вопросов нет.
2. Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti, наверное, знаком каждому начинающему водителю. Эта модель активно используется при обучении в автошколах, ее выбирают начинающие водители или просто те, которые хотят получить качественный и надежный автомобиль по доступной цене. Многие владельцы уверенно утверждают, что потенциал у Лачетти безграничный. Некоторые экземпляры даже устанавливали своеобразные рекорды. Пять лет без каких-либо нареканий в работе – это не шутки. Кроме этого, данный автомобиль совершенно не капризный и не доставляет своим владельцам неудобств. Двигатель не перестанет работать даже в том случае, если расходники были заменены с опозданием.
Главным конкурентом «Шевика» считается еще один американец Ford Focus второго поколения. Стоит отметить, что у двух машин есть свои достоинства и недостатки. Например, салон Форда гораздо удобнее и приятнее, чем у Лачетти, однако в «живучести» Фокус явно уступает модели от Шевроле. И тут уже каждый расставляет для себя приоритеты, но специалисты настоятельно рекомендуют присмотреться к варианту от Шевроле.
1. Nissan Almera Classic
Мало кто знает, что настоящее название Nissan Almera Classic звучит иначе, а именно Renault Samsung SM3. Самое интересное, что в этом японском седане нет ничего необычного, но в то же время его настоятельно рекомендуют к покупке критики. Почему? Альмера проста в использовании, неприхотлива в обслуживании и практична. Все, что необходимо делать владельцу – заливать бензин в бак и наслаждаться поездкой.
Наименее дорогие в обслуживании машины
Nissan Almera
Цена ТО:
тормозные колодки – от 1120 р.;
масляный фильтр – от 1280 р.;
тормозная жидкость – от 960 р.;
моторное масло – от 1280 р.;
диагностика – от 890 р.
Lada Vesta
Цена ТО:
моторное масло – от 1300 р.;
масляный фильтр – от 900 р.;
воздушный фильтр – от 400 р.;
салонный фильтр – от 520 р.;
свечи зажигания – от 2200 р.Lada Vesta отличается хорошей устойчивостью к коррозии, поэтому производитель дает гарантийный срок на кузов 6 лет.
Toyota Prius
Цена ТО:
моторное масло и фильтр – от 870 р.;
тормозная жидкость – 1015 р.;
свечи зажигания – 1015 р.;
воздушный фильтр – 290 р.
Lada Largus
Каждые 15 тысяч км рекомендовано проходить техническое обслуживание. Цена ремонта и автозапчастей умеренная, а расходники не дефицитны.
Цена ТО:
моторное масло – от 1300 р.;
масляный фильтр – от 900 р.;
воздушный фильтр – от 400 р.;
салонный фильтр – от 520 р.;
свечи зажигания – от 2200 р.
Toyota Yaris
Цена ТО:
моторное масло и фильтр – от 870 р.;
тормозная жидкость – 1015 р.;
свечи зажигания – 1015 р.;
воздушный фильтр – 290 р.
Lada 4х4
Цена ТО:
моторное масло – от 1300 р.;
масляный фильтр – от 900 р.;
воздушный фильтр – от 400 р.;
салонный фильтр – от 520 р.;
свечи зажигания – от 2200 р.
Toyota Corolla
Цена ТО:
моторное масло – от 600 до 1500 р.;
тормозная жидкость – 600-2250 р.;
свечи зажигания – 600-3000 р.;
фильтры – 240-3000 р.
Geely Atlas
Цена ТО:
масло в мосту – от 910 р.;
масляный фильтр – от 910 р.;
воздушный фильтр – от 260 р.;
салонный фильтр – от 520 р.;
замена тормозных дисков (пара) – от 1050 р.
Great Wall Hover
Цена ТО:
тормозная жидкость – от 1360 р.;
масляный фильтр – от 1360 р.;
воздушный фильтр – от 510 р.;
салонный фильтр – от 700 р.;
свечи зажигания – от 1020 р.
Цена ТО:
моторное масло – от 1131 р.;
масляный фильтр – от 323 р.;
воздушный фильтр – от 485 р.;
салонный фильтр – от 969 р.
Hyundai Solaris
Цена ТО:
тормозная жидкость – от 700 р.;
масляный фильтр – от 1300 р.;
воздушный фильтр – от 240 р.;
салонный фильтр – от 240 р.;
свечи зажигания – от 580 р.
Opel Astra
Цена ТО:
моторное масло – от 400 до 500 р.;
масляный фильтр – от 350 р.;
воздушный фильтр – от 150 р.;
салонный фильтр – от 400 р.;
свечи зажигания – от 400 р.
Kia Rio
Цена ТО:
моторное масло – от 1375 р.;
масляный фильтр – от 1300 р.;
воздушный фильтр – от 412 р.;
салонный фильтр – от 632 р.;
свечи зажигания – от 2200 р.
Цена ТО:
моторное масло – от 720 р.;
масляный фильтр – от 720 р.;
воздушный фильтр – от 360 р.;
салонный фильтр – от 390 р.
Renault Logan
Цена ТО:
тормозная жидкость – от 700 р.;
масляный фильтр – от 1300 р.;
воздушный фильтр – от 240 р.;
салонный фильтр – от 240 р.;
свечи зажигания – от 580 р.
Renault Sandero
Цена ТО:
тормозная жидкость – от 700 р.;
масляный фильтр – от 1300 р.;
воздушный фильтр – от 240 р.;
салонный фильтр – от 240 р.;
свечи зажигания – от 580 р.
Skoda Rapid
Цена ТО:
моторное масло – от 720 р.;
воздушный фильтр – от 360 р.;
салонный фильтр – от 480 р.
Видео про дорогие в обслуживании автомобили:
Российские автомобили
Если сравнивать иномарки и отечественные автомобили, то, конечно, последние в эксплуатации обходятся дешевле. Запасные части на машины российского производства стоят меньше, а прейскурант цен на ремонтные работы значительно скромнее.
Lada Vesta
Производитель доработал двигатель, теперь агрегат оснащен системами впуска и выпуска, усиленных креплений. Мотор меньше вибрирует и устойчиво работает на малых оборотах. Автомобиль расходует 8 литров топлива на 100 км. Машина не хуже иномарок напичкана электроникой, которая в эксплуатации показала свою надежность.
Привлекает автолюбителей и устойчивость Весты к коррозии. Как показали испытания в солевой камере, машина способна выдержать без появления ржавчины длительное время, что не характерно для остальных моделей бренда. Срок гарантии на кузов увеличен до 6 лет.
Lada Largus
Разработанная на базе Рено Логан, машина вобрала в себя лучшие качества французского прототипа: качественная сборка, долговечность основных узлов.
Средний расход топлива не превышает 8,2 л на сотню километров. К качеству бензина мотор не очень требователен.
Lada 4×4
Даже при эксплуатации в сложных условиях Лада редко ломается. У авто жесткая подвеска, которая позволяет с легкостью преодолевать канавы и бордюры без риска повреждений. Инжекторный двигатель на 1.6 или 1.7 л практически никогда не выходит из строя.
Самые дешёвые в обслуживании иномарки в 2020 году
Есть категория автовладельцев, которые приобретают себе элитные иномарки и не особо переживают относительно того, во сколько им обойдётся их содержание и какие деньги придётся платить за посещение сервиса, плановое ТО и прочие услуги. Но это сравнительно небольшой процент потребителей.
Основная масса россиян подходят к выбору машины предельно внимательно, отталкиваясь не только от начальной стоимости, но и от всех затрат, которые ему предстоят в дальнейшем.
Существуют недорогие в обслуживании авто. Но ошибочно считать, что самыми дешёвыми в обслуживании автомобилями в России могут быть исключительно транспортные средства отечественного производства. В рейтинге собраны наиболее доступные авто от иностранных брендов, которые не требуют тратить на себя огромные деньги и позволяют рационально использовать семейный бюджет.
Критерии выбора
Для формирования рейтинга самых дешёвых в обслуживании иностранных автомобилей учитывалось мнение экспертов, данные из сервисных центров, занимающихся ТО, а также отзывы обычных потребителей. Автомобилист как никто другой знает, во сколько ему обходится содержание машины, насколько дорого покупать определённые запчасти, расходники и необходимые в повседневной эксплуатации материалы.
Список фаворитов составлялся в зависимости от:
расхода топлива;
периодичности замены расходников;
стоимости запчастей и расходных материалов;
регулярности посещения СТО;
статистики поломок и неисправностей.
Спорить с тем, что отечественные машины позиционируются как самые дешёвые и простые в обслуживании, не стоит. На них предлагаются недорогие расходные материалы, затраты на запчасти незначительные, да и в автосервис можно съездить, не опасаясь оставить все деньги там.
Но проблема отечественных машин в их слабой надёжности, частых неполадках и регулярных поломках. Обслуживать их дёшево, но делать это приходится значительно чаще, чем в случае со многими иномарками. В итоге экономия оказывается не такой существенной.
В рейтинге будут представлены только машины иномарки. Из него каждый сможет узнать, какие автомобили в настоящее время наиболее дешёвые и самые выгодные в обслуживании.
Chevrolet Niva
Говоря про самые надёжные и недорогие в обслуживании автомобили, точно стоит рассмотреть такой экземпляр как Chevrolet Niva. Очень дешёвые SUV с рядом объективных преимуществ. Хотя многие позиционируют модель как продукт отечественного автопрома, на деле машину разрабатывали с непосредственным участием американского концерна. Сугубо американским этот кроссовер не назовёшь, но и полноценно российским он также не является.
Chevrolet Niva занимает первые строчки по популярности среди кроссоверов в России. Предельно простая конструкция, достаточно высокий уровень надёжности. Машина предлагает компактные размеры SUV, но возможности внедорожного автомобиля.
Chevrolet Niva
Средний расход топлива на Chevrolet Niva составляет около 10-11 литров, что довольно неплохо для авто с приводом на все 4 колеса. На обслуживание требуется минимум денег и сил. Многие ремонтные работы проводятся автовладельцами своими руками. Замена расходников обычно предполагает только покупку самих материалов с последующей самостоятельной заменой.
Suzuki Jimny
Если вас интересуют не просто дешёвые в обслуживании, но ещё и самые надёжные автомобили среди внедорожников, обязательно посмотрите в сторону японского малыша Jimny.
Концерн Suzuki создал крайне интересный автомобиль, который буквально недавно сменил поколение, предложив потребителям ещё больше комфорта, функциональности, сохранив при этом приемлемый уровень цен.
Здесь речь идёт о компактном рамном внедорожнике с полным приводом. При этом вес машины едва превышает 1 тонну, что даёт ряд неоспоримых преимуществ. Двигатель на Jimny скромный, всего на 1,5 литра, но его мощности с запасом хватает для такого внедорожника. Расход на трассе и в городе варьируется в пределах 6-10 литров. Не забывайте, что привод тут полный и постоянный.
Suzuki Jimny
Под капотом разместился крайне надёжный ДВС, используются качественные японские комплектующие. Suzuki Jimny один из самых неприхотливых внедорожников, официально представленных на российском рынке. При грамотном отношении и своевременном обслуживании, действительно серьёзная поломка произойдёт лишь через 8-10 лет и сугубо по причине естественного износа. Достаточно будет купить новый узел и заменить им старый. Запчасти не самые дешёвые, поскольку машина японская, но зато можно смело купить оригиналы. Есть и россыпь аналогов по ещё меньшей стоимости.
Toyota Prius
Довольно недорогой, как для гибридного, но объективно чуть ли не самый надёжный и доступный в обслуживании импортный автомобиль. Популярность Prius в России стремительно растёт, и количество завезённых машин увеличилось многократно.
Использование гибридной силовой установки позволяет расходовать около 4 литров топлива в городских условиях. На трассе затраты по горючему ещё меньше. Тратить деньги на содержание электрических компонентов двигателя практически не придётся. Обслуживать этот узел не нужно. Могут лишь окончательно выйти из строя батареи, и их придётся менять. Но при правильном обращении произойдёт это не скоро.
Toyota Prius
Toyota Prius предлагает гибридный мотор с образцовой ресурсностью. Крайне надёжный, безотказный, с завидным сроком службы. Масло и прочие расходники меняются с увеличенным интервалом в сравнении с машинами на обычных ДВС. Основной акцент делается на элементах подвески. Их придётся менять по мере увеличения пробега.
Некоторые удивятся, но в европейском C-классе, к которому относится Toyota Prius, японский гибрид занимает самые высокие позиции. Он заслуживает возглавить топ из наиболее дешёвых в обслуживании и содержании автомобилей.
Nissan Qashqai
Японский SUV входит в число наиболее востребованных кроссоверов в стране. Предлагается с несколькими вариантами силовых установок, среди которых самым экономичным оказался дизель. Ему требуется примерно 5 литров на 100 км. У бензиновых ДВС показатели расхода немного выше, но не выходят за рамки 8 литров в смешанном цикле.
Если вам требуется новый автомобиль и вы хотите кроссовер, но при этом не знаете, какой из них будет самый дешёвый в обслуживании, обязательно присмотритесь к модели Nissan Qashqai. Покупая новую машину, в первое время владельцу придётся только проводить плановое техническое обслуживание и придерживаться регламента по замене стандартного набора расходных материалов.
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai справедливо относится к числу наиболее беспроблемных автомобилей. Непредвиденные солидные расходы зачастую связаны только с отношением к ТС со стороны владельца. Для японского кроссовера предлагаются недорогие оригинальные запчасти и ещё более доступные аналоги. Дешёвыми детали не назовёшь, но они в полной мере соответствуют классу автомобиля. Если у покупателя есть деньги на Nissan Qashqai, ему точно будет не в тягость содержать этот SUV.
Hyundai Solaris
В споре о том, какая марка автомобиля среди зарубежных брендов будет самая дешёвая в содержании и обслуживании, наверняка выигрывает южнокорейская компания Hyundai. Достойным конкурентом считается ещё и Kia, но это два фактически связанных и идентичных производителя.
Hyundai Solaris входит в число самых продаваемых легковых автомобилей. Модель относится к бюджетной категории, хотя выглядит заметно дороже, нежели стоит на самом деле. Hyundai Solaris предлагает достойное качество сборки, хорошо укомплектованное подкапотное пространство и интересный интерьер. Моторы потребляют до 7 литров топлива в смешанном цикле. Сами двигатели долговечные с неплохим ресурсом. Непредвиденные поломки в случае с Solaris большая редкость.
Hyundai Solaris
Заниматься плановым обслуживанием требуется примерно каждые 15 тысяч пробега. Некоторые считают, что сервисные центры просят слишком много при обслуживании Solaris, хотя в действительности это полностью оправданные суммы. Всё же речь идёт об иномарке, и ждать цен на уровне автомобилей Lada не стоит. Но Hyundai Solaris обладает сравнительно простой конструкцией, что позволяет взять на себя выполнение целого ряда ремонтных работ и задач по обслуживанию основных узлов.
С запчастями и расходными материалами никаких проблем нет. Они доступные по цене, предлагаются практически во всех автомагазинах.
Toyota Corolla
Японский автомобиль завоевал звание самого продаваемого автомобиля в мире. И не просто так. За весь период существования модели было реализовано свыше 44 миллионов экземпляров. Corolla ценят за простоту, надёжность и неприхотливость.
Формируя рейтинг самых дешёвых и доступных в обслуживании автомобилей, многие хотели оставить Corolla на вершине в актуальном списке. Но их останавливал фактор стоимости запчастей и расходников. Чтобы Toyota Corolla служила долго, для неё рекомендуется покупать оригинальные детали и расходные материалы, либо максимально приближенные к ним по качеству. А они далеко не самые доступные среди конкурентов в рейтинге.
Toyota Corolla
В течение первых 5 лет расходы на Corolla будут предусматривать только плановую замену расходников и ТО. Моторы невероятно ресурсные, как и коробки передач или элементы подвески. Высокая цена на детали оправдывает себя солидным сроком их службы. В итоге все затраты на Corolla в полной мере справедливые.
Toyota Camry
Вариант для тех, кто ищет представительский седан, но тратить большие деньги на содержание и обслуживание не хочет. Тут неоспоримым фаворитом считается Toyota Camry.
Специалисты провели небольшой анализ, определив, что содержание этого седана в течение 10 лет обходится в сумму около 5 тысяч долларов. Это при условии проведения планового ТО, замены всех расходников по регламенту и некоторых непредвиденных, но недорогих ремонтных работ.
Toyota Camry
Toyota Camry предлагает очень много за сравнительно небольшие деньги. Съедать весь бюджет японский седан точно не будет. Практически самое выгодное приобретение в своём классе.
Skoda Yeti
Чешский кроссовер, который славится немецкой надёжностью, высоким уровнем комфорта и умением грамотно распоряжаться бюджетом своего владельца.
Для Skoda Yeti предлагаются недорогие оригинальные расходники и запчасти, плюс есть россыпь неоригинальных элементов за скромные деньги. Ещё одним преимуществом бензиновых кроссоверов является возможность заправляться топливом АИ-92 без ущерба для ресурса ДВС.
Skoda Yeti
Покупая Skoda Yeti, автовладельцу не придётся думать над тем, где найти деньги на содержание этого кроссовера.
Toyota RAV4
Объективно один из лучших кроссоверов на российском рынке. Японский автомобиль отличается солидным ресурсом, надёжностью основных узлов и небольшими затратами на сервисное обслуживание.
Toyota RAV4
Если грамотно ухаживать за RAV4, посещать автосервис придётся редко. Это будет связано в основном с плановым ТО и заменой расходников. Причём последние можно с лёгкостью поменять своими руками. Ехать в официальный сервис Toyota не обязательно. Цены там высокие, но в России есть множество других СТО, где проведут работы не хуже, а заплатите вы значительно меньше.
Skoda Rapid
Завершает рейтинг очень интересный и доступный по всем показателям автомобиль. И снова от чешского производителя.
Skoda Rapid
Skoda Rapid стала сменщиком популярной некогда Skoda Fabia. Рапид прибавил в надёжности, разнообразии внутреннего наполнения, получил современные ДВС от Volkswagen, оставив при этом разумный ценник. Надёжность и безопасность Рапида подтверждается 5 звёздами в рамках Euro NCAP. Затраты на топливо низкие, расходники меняются не так часто, да и детали сами по себе доступные.
Выбирая автомобиль, обращайте внимание не только на ценник, но и на то, во сколько обойдётся последующее содержание и обслуживание машины. Эксплуатационные расходы будут главными затратами автовладельца. И чем они ниже, тем лучше для вашего бюджета.
15 самых дешевых роскошных автомобилей и внедорожников 2021 года
Роскошная табличка с именем может быть желательной, но также и такой, которая кажется недосягаемой для большинства покупателей автомобилей. Но не бойтесь, мы выделили автомобили всех классов роскошных автопроизводителей, которые по ценам могут соперничать с другими хорошо оборудованными седанами или компактными внедорожниками. В этом списке автомобилей все модели стоимостью менее 38000 долларов включают автомобили от BMW, Mercedes-Benz и Infiniti, а также других брендов, которые имеют репутацию роскошных.
Конечно, в этот список не включены полностью загруженные уровни отделки салона — они не считаются «дешевыми».«Но есть хорошие предложения, поэтому, если вы хотите роскошь по разумной цене, это место для начала. Список идет от самых дорогих к наименее дорогим, поэтому, если изначально нет ничего в вашем ценовом диапазоне, просто наберитесь терпения.
15. Infiniti Q50: 37 625 долларов.
Благодаря тому, что в 2021 году цены на его аналоги класса люкс увеличатся, Infiniti Q50 2021 года теперь фигурирует в этом списке. Несмотря на то, что Q50 не может похвастаться самыми спортивными качествами, в стандартной комплектации он поставляется с 300-сильным твин-турбо двигателем V-6 и предлагается с 400-сильным твин-турбо V-6.Q50 обеспечивает комфортную езду, но в салоне седана отсутствует ощущение роскоши. И не помогает то, что с двойной информационно-развлекательной системой экрана Q50 сложно работать.
Двигатели: 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 300 л.с. 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с.
Грузовое пространство: 13 кубических футов
БОЛЬШЕ Q50 SPECS
14. Mercedes-Benz GLA-класса: 37 280 долларов США.
Mercedes-Benz GLA-class — новый для 2021 года, и этот небольшой кроссовер претерпевает изменения во всех нужных местах.Более комфортная езда, улучшенные технологии и более кроссоверные пропорции повышают позицию GLA-класса в этом конкурентном сегменте. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 221 л.с. является единственной трансмиссией, а полный привод предлагается в качестве опции. Хотя новый GLA250 кажется быстрым, его время от разгона до 100 км / ч более чем на полсекунды медленнее, чем у модели 2020 года, несмотря на большую мощность.
Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 221 л.с.
Грузовое пространство: 15 кубических футов
ДРУГИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ GLA-CLASS
13.Lincoln Corsair: 37 100 долларов
Corsair был совершенно новым для 2020 года, получив модернизированные технологии и более изысканный интерьер, отражающий тот тип роскоши, к которому стремится Lincoln. А к 2021 году варианты трансмиссии получат еще один вариант: подключаемый гибрид, который соединяет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем. Негибридные трансмиссии остались прежними: в базовой комплектации Lincoln предлагает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передний привод. Для того, чтобы получить полный привод, нужен более мощный турбо 2.3-литровый двигатель или любое количество роскошных функций, Corsair требует чуть больше денег.
Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 250 л.с. 280-сильная турбированная 2,3-литровая рядная четверка; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем на постоянных магнитах
Грузовое пространство: 28 кубических футов
БОЛЬШЕ CORSAIR SPECS
12. Genesis G70: 37 025 долларов.
Genesis G70 здесь, чтобы сразиться с BMW 3-й серии, а производительность нового седана и низкая базовая цена делают его смертельным врагом.Genesis стандартно поставляется с задним приводом с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач. Также предлагается полный привод, но только с автоматом. 10-летняя гарантия на трансмиссию на 100 000 миль делает сделку еще более привлекательной. Беспокоитесь о надежности? Ознакомьтесь с нашим долгосрочным тестом на 40000 миль.
Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 252 л.с. 3,3-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с.
Грузовое пространство: 11 кубических футов
БОЛЬШЕ G70 SPECS
11.BMW 2-й серии: 36 895 долларов
Это не самый дешевый BMW, который вы можете купить — два других автомобиля с сине-белой круглой огранкой также находятся в этом списке, — но купе 2-й серии определенно является одним из самых интересных для вождения. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом базовой модели 230i полон энтузиазма, а заднеприводное шасси обеспечивает сбалансированное и динамичное управление. Он даже доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач в качестве бесплатной опции.
Двигатели: с турбонаддувом мощностью 248 л.с. 2.0-литровая рядная четверка; 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 335 л.с. с турбонаддувом
Грузовое пространство: 10–14 кубических футов
ДРУГИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ СЕРИИ 2
10. Cadillac XT4; 36 790 долл. США
Новейшая модель Cadillac начального уровня, кроссовер XT4, далека от первого Caddy начального уровня, Cimarron на базе Chevy Cavalier 1980-х годов. XT4 отвечает всем основным требованиям для небольшого внедорожника с премиальным дизайном, а его механический пакет является нормальным для этого класса.Есть стандартный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, приводящий в движение передние колеса; полный привод не обязателен. Низкая цена базового XT4 заманчива, но правда в том, что он не так хорошо оборудован, и для получения более приятных роскошных функций требуется потратить около 40 000 долларов.
Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 237 л.с.
Грузовое пространство: 23 кубических фута
БОЛЬШЕ XT4 SPECS
9. BMW 2-Series Gran Coupe: 36 695 долларов.
BMW 2-Series Gran Coupe теперь является частью этого списка благодаря новой трансмиссии с передним приводом, которая входит в стандартную комплектацию седана.Эта новая опция снижает цену на 2-Series Gran Coupe на 2000 долларов; тем не менее, и передняя, и полноприводная конфигурации идут с одним и тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 228 лошадиных сил. Несмотря на то, что этот четырехдверный седан имеет общее имя с купе и кабриолетом 2-й серии, он имеет общую платформу с Mini, что часто определяет его характер вождения.
Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л.с.
Грузовое пространство: 15 кубических футов
ДРУГИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ GRAN COUPE 2-СЕРИИ
8.BMW X1: 36 395 долларов
Сторонники BMW кричали оскорбительно, когда второе поколение X1 прибыло в 2016 году. Для них было достаточно плохо, что X1 был внедорожником, но поперечно расположенный двигатель кроссовера и стандартный передний привод означали еще большее нарушение. Однако пропустите этот шум. X1 — практичный и приятный небольшой кроссовер с большим пространством внутри и энергичной динамикой вождения. Мы назвали его лучшим субкомпактным роскошным кроссовером в нашей награде 10Best Trucks and SUVs 2018, а привлекательная базовая цена — лишь вишенка на вершине и без того привлекательного пакета.
Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с.
Грузовое пространство: 27 кубических футов
БОЛЬШЕ X1 SPECS
7. Audi Q3: 35095 долларов
Audi Q3 входит в 2021 модельный год с одним большим изменением, по крайней мере, когда дело доходит до этого списка: он снизил стартовую цену на 600 долларов. Это изменение произошло благодаря новому базовому двигателю — 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и мощностью 184 лошадиных силы. Q3 теперь также предлагается только с двумя уровнями отделки салона: Premium и Premium Plus; старый 228-сильный турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель предлагается в обеих комплектациях под названием «45». Q3 также добавляет больше дополнительных технологий, чтобы сделать его еще более привлекательной покупкой, включая новый 12,3-дюймовый экран комбинации приборов и 10,1-дюймовый информационно-развлекательный экран.
Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 184 л.с. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л.с. с турбонаддувом
Грузовое пространство: 24 кубических футов
БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Q3
6. Volvo XC40: 34 795 долларов.
Самый маленький внедорожник Volvo
обладает очаровательной и самобытной индивидуальностью с коренастым стилем и разнообразием интересных цветов и вариантов отделки.Недавно Volvo добавила экономичную комплектацию T4 к линейке Volvo XC40, в результате чего базовая цена опустилась ниже 35 000 долларов. Он поставляется с менее мощной, 187-сильной версией того же 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, который используется в более дорогой модели T5, и предлагается только с передним приводом. Если вы готовы потратить немного больше, T4 можно приобрести в более оснащенных комплектациях R-Design и Inscription вместо базовой спецификации Momentum.
Двигатели: 187 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровая рядная четверка; 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. с турбонаддувом
Грузовое пространство: 21 кубический фут
БОЛЬШЕ XC40 SPECS
5. Mercedes-Benz A-класса: 34 700 долларов США.
A-класс — самый маленький Mercedes-Benz, который вы можете купить. Это также самый дешевый вариант — всего от 34 700 долларов. В отличие от первого эксперимента Benz с недорогим седаном для США, CLA-класса, A-класс действительно ощущается как Mercedes, только меньше. В то время как оригинальный CLA-класс страдал из-за посредственных материалов интерьера и порой безупречных ходовых качеств, в A-классе использованы материалы премиум-класса внутри и установлена новая гладкая информационно-развлекательная система.
Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 188 л.с.
Грузовое пространство: 9 кубических футов
ДРУГИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ A-КЛАССА
4. Cadillac CT4: 34 390 долларов
Вот уже второй год выпуска Cadillac CT4 2021 года является Caddy начального уровня и одним из двух седанов от производителя роскошных автомобилей. CT4 имеет острый внешний вид и точно настроенное шасси, которое отвечает потребностям любого энтузиаста, особенно когда он оснащен дополнительным турбонаддувом 2.Рядная 7-литровая четверка мощностью 307 лошадиных сил. Утонченность CT4 не распространяется на интерьер, где качество материалов превосходит многие его конкуренты.
Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 237 л.с. 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 307 л.с. с турбонаддувом
Грузовое пространство: 11 кубических футов
БОЛЬШЕ CT4 SPECS
3. Mercedes-Benz Metris: 34 125 долларов США.
Эй, мы сказали роскошь значков , а не роскошь автомобилей ! Меньший из двух грузовых фургонов Mercedes-Benz, доступных в США, Metris, носит трехконечную звезду так же гордо, как и любой другой Benz.Со стандартными стальными колесами и неизменно квадратным кузовом он может выглядеть не так стильно, но это, безусловно, самый практичный автомобиль в этом списке. Базовый Metris — это рабочий грузовой фургон с задним приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Предлагается и пассажирская версия, но она стоит от 38000 долларов.
Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 208 л.с.
Позиционирование нового Lexus UX может сбивать с толку, учитывая, что люксовый бренд Toyota уже продает немного более крупный NX, который конкурирует в том же сегменте рынка (субкомпактные кроссоверы класса люкс). Но эта новая модель кажется нам заменой старого гибридного хэтчбека CT200h, доступного для дилерских центров Lexus перед новыми покупателями и покупателями начального уровня. Более дешевый UX200 в стандартной комплектации поставляется с передним приводом и четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 лошадиных сил, в то время как немного более дорогой гибридный UX250h имеет газоэлектрическую трансмиссию на 181 л.с. и полный привод.
Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый мощностью 169 л.с. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 143 л.с., электродвигатель переменного тока, 181 л.с. в сумме
Грузовое пространство: 22 кубических фута
БОЛЬШЕ UX SPECS
1. Acura ILX: 27 125 долларов США.
Самое маленькое предложение Acura, ILX, продлится до 2021 года практически без изменений. Его цена сейчас чуть выше 27000 долларов, что по-прежнему ставит его на первое место в этом списке как самый дешевый автомобиль класса люкс, продаваемый в США.С. по нашим меркам. Обновление стиля, полученное в 2019 году, по-прежнему придает ему динамичный и свежий вид по сравнению с его конкурентами класса люкс, но его информационно-развлекательная система устаревает. И хотя его характеристики невысоки, цена делает его привлекательным седаном.
Двигатели: 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый, мощностью 201 л.с.
Грузовое пространство: 12 кубических футов
БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ILX
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
10 самых дешевых новых автомобилей на 2020 год
Многие покупатели автомобилей ограничены в средствах, но у нас есть хорошие новости. Можно купить новую машину менее чем за 18 000 долларов, не встречая на парковке у Target незнакомца с конвертом с деньгами. В 2020 году даже самые дешевые автомобили будут оснащены резервной камерой и функцией Bluetooth, сенсорным управлением информационно-развлекательной системой и, если вы достаточно круты, механической коробкой передач.Если эти варианты соответствуют вашему бюджету, но вам нужно немного больше места, ознакомьтесь с нашим списком самых дешевых компактных внедорожников. Приведенные здесь цены определяются исходя из базовой цены, расходов на топливо и страховки в течение первых трех лет владения. Вот список самых дешевых автомобилей, выставленных на продажу прямо сейчас в США, отсортированный по базовой цене от самой высокой до самой низкой.
10. Honda Fit 2019 года — 17 120 долларов.
Honda Fit начинает показывать свой возраст, но остается убедительным соперником с доказанной надежностью.Honda добавляет в каждый Fit полезные функции, такие как совместимость с Bluetooth и светодиодные стоп-сигналы. Fit имеет удивительно просторное заднее сиденье и предлагает больше грузового пространства, чем вы ожидаете от автомобиля его размера. Fit поставляется с трехлетней или 36000-мильной гарантией на все свои модели, но предлагает пятилетнюю или 60000-километровую гарантию на трансмиссию с тремя годами или 36000 милями помощи на дороге специально для Fit.
10. Honda Fit 2019 года — 17 120 долларов.
Базовая цена: 17 120 долларов.
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 36/33/40 миль на галлон
Гарантия: 5 лет или 60 000 миль на трансмиссию, 3 года или 36 000 миль в базовой комплектации, 5 лет и без ограничений. мильная коррозия, помощь на дороге в течение 3 лет или 36000 км
9.Toyota Yaris Sedan 2019 года — $ 16 405
Тот, кто сказал, что доступные малолитражки не могут быть интересными, либо откровенно лжет вам, либо никогда не был за рулем Toyota Yaris. Ранее известный как Scion iA, Yaris доступен с 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 106 л.с., который может быть оснащен либо шестиступенчатой механической коробкой передач, либо опциональной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. 7,0-дюймовый сенсорный экран управляет информационно-развлекательной системой в любой комплектации Yaris. Бесключевой доступ, совместимость с Bluetooth и автоматическое экстренное торможение на низкой скорости делают эту забавную сделку достойной внимания.
9. Toyota Yaris Sedan 2019 года выпуска — 16 405 долларов США.
Базовая цена: 16 405 долларов.
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/40 миль на галлон
Гарантия: 5 лет / 60000 миль на трансмиссию, 3 года / 36000 миль в базовой комплектации, 5 лет / без ограничений. мильная коррозия, 5-летние / 60 000-мильные удерживающие системы, 2-летняя / неограниченная помощь на дорогах, 2-летнее / 25 000-мильное заводское обслуживание
8. Kia Rio Sedan 2020 года выпуска — 16 675 долларов.
Седан Kia Rio 2020 года отличается доступной ценой и множеством стандартных функций.Каждый Kia Rio оснащен 7,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем с функциями Android Auto и Apple CarPlay. Менее чем за 800 долларов в Rio S помимо других функций безопасности добавлены вход без ключа, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные фары и автоматическое экстренное торможение. Комбинированный 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Kia мощностью 120 л. Rio — это доступный по цене автомобиль, который имеет отличный внешний вид и обеспечивает приятную езду в любой поездке.
8. Kia Rio Sedan 2020 года выпуска — 16 675 долларов.
Базовая цена: 16 675 долларов США
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 36/33/41 миль на галлон
Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию, 5 лет / 60 000 миль в базовой комплектации, 5 лет / 100 000 миль защита от перфорации миль, помощь на дорогах в течение 5 лет / 60000 миль
7. Chevrolet Sonic Sedan 2019 года — 16 295 долларов.
Седан Chevy Sonic LS на 2600 долларов меньше своего хэтчбека.Пятиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, но если вы хотите выложить дополнительные 1300 долларов за унылый шестиступенчатый автомат, это ваше дело. Передние колеса приводятся в движение 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 138 л.с. с турбонаддувом и крутящим моментом в 148 фунт-фут, приличное количество мощности, которое по-прежнему приводит к суммарному расходу EPA в 31 милю на галлон. Стандартные функции включают светодиодные дневные ходовые огни, а также 10 подушек безопасности для повышения безопасности. Даже в базовой форме LS он будет иметь встроенные данные 4G LTE, Wi-Fi, а также Android Auto и Apple CarPlay.
7. Chevrolet Sonic Sedan 2019 года — 16 295 долларов.
Базовая цена: 16 295 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 31/27/38 миль на галлон
Гарантия: 5 лет / 60000 миль трансмиссии, 3 года / 36,00 миль от бампера до бампера, Коррозия 3 года / 36000 миль, помощь на дорогах 5 лет / 60000 миль
6. Hyundai Accent Sedan 2020 года выпуска — 16 125 долларов США.
Покупка такого автомобиля, как Hyundai Accent SE, может быть немного похожа на то, что вы выйдете с заправки, не заплатив за заправку.Это кража по цене 16 125 долларов. Покупатели Accent SE получают вместительный четырехдверный автомобиль с внушительным списком стандартных функций. Новинка 2020 года — это рядный четырехцилиндровый двигатель Accent с дополнительным вариатором, который повышает его комбинированный топливный рейтинг EPA до 36 миль на галлон, что на 4 мили на галлон больше по сравнению с прошлым годом. В отличие от некоторых менее дорогих вариантов в этом списке, базовый Accent поставляется с 15-дюймовыми колесами, круиз-контролем, возможностью Bluetooth, а также электрическими стеклоподъемниками и замками.
6. Hyundai Accent Sedan 2020 года выпуска — 16 125 долларов США.
Базовая цена: 16 125 долларов США
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 36/33/41 миль на галлон
Гарантия: 10 лет или 100 000 миль трансмиссии, 5 лет или 60000 миль в базовой комплектации, 7 лет без ограничения миль защита от перфорации, 5-летняя безлимитная помощь на дороге
5.Mitsubishi Mirage G4 2019 года — 15 925 долларов
Встречайте Mirage G4, это очень простой седан, рассчитанный на пять человек. Также доступна версия хэтчбека. Сенсорный дисплей с диагональю 7,0 дюймов и поддержка Bluetooth являются стандартными, но получение подлокотника водительского сиденья, Apple Carplay, Android Auto и Apple Carplay обойдется вам в 2700 долларов. Это не очень быстро, но доступность и скорость редко пересекаются. На все Mirage распространяется впечатляющая 10-летняя гарантия на трансмиссию, 5-летняя гарантия на новый автомобиль, 7-летняя гарантия на 100 000 миль защиты от коррозии и 5-летняя помощь на дорогах.
5. Mitsubishi Mirage G4 2019 года — 15 925 долларов.
Базовая цена: 15 925 долларов.
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 37/35/41 миль на галлон
Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию, 5 лет / 60000 миль в базовой комплектации, 7 лет / 100 000 миль. защита от коррозии, 5-летняя / неограниченная помощь на дороге
4. Nissan Versa Sedan 2020 года выпуска — 15625 долларов.
Nissan Versa в течение двух лет удерживал титул наименее дорогого автомобиля, продаваемого в Америке, но к 2020 году Versa полностью модернизируется, значительно улучшается и становится дороже.1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 122 л.с. установлен на всех версиях Versa. Стандартные функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет. Седан Versa S начального уровня сохраняет функциональность Bluetooth, но не имеет интеграции Android Auto и Apple CarPlay, предлагаемой в комплектациях SV или SR. Надежное управление, множество функций безопасности и развлечений, а также внешний вид, напоминающий Altima, делают Versa сильным выбором в этом сегменте.
4.Nissan Versa Sedan 2020 — 15625 долларов
Базовая цена: 15 625 долларов США
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/40 миль на галлон
Гарантия: 5 лет / 60 000 миль на трансмиссию, 3 года / 36 000 миль в базовой комплектации, 5 лет / 60 000 миль мильная коррозия, помощь на дороге 3 года / 36000 миль
3. Ford Fiesta Sedan 2019 года — $ 15 235.
Вечеринка для Ford Fiesta почти окончена. Производство могло закончиться в мае 2019 года, но вы все равно сможете найти в этом списке одну из самых увлекательных машин для вождения, прежде чем она исчезнет навсегда.Его 120-сильный 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию с пятиступенчатой механической коробкой передач; дополнительный шестиступенчатый автомат с двойным сцеплением добавляет еще 1095 долларов. Стандартные функции включают в себя заднее сиденье с разделением 60/40 для дополнительного грузового пространства и, хотите верьте, хотите нет, ручные стеклоподъемники, управляемые рукояткой.
3. Ford Fiesta Sedan 2019 года — $ 15 235.
Базовая цена: 15 235 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 31/27/37 миль на галлон
Гарантия: 5 лет / 60000 миль трансмиссии, 3 года / 36000 миль от бампера до бампера, 5- год / 60,000-мильная удерживающая система, 5-летняя / неограниченная коррозия
2.Mitsubishi Mirage Hatchback 2019 года — 14 790 долларов
Митсубиси Мираж 2019 года стоит очень дешево. Это один из наименее дорогих способов получить удаленный доступ без ключа и 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и функцией Bluetooth. Это крошечный автомобиль по столь же небольшой цене. Если вы не будете требовать слишком многого от его 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя мощностью 78 л.с., он вернет комбинированный показатель EPA в 39 миль на галлон. Этого достаточно, чтобы попасть в наш список самых эффективных негибридных и неэлектрических автомобилей.Когда вам нужно поехать на новой машине за очень небольшие деньги, Mirage проверяет все флажки.
2. Mitsubishi Mirage Hatchback 2019 года — 14 790 долларов.
Базовая цена: 14 790 долларов США
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 39/36/43 миль на галлон
Гарантия: 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию, 5 лет / 60000 миль в базовой комплектации, 7 лет / 100 000 миль защита от коррозии, 5-летняя / неограниченная помощь на дороге
1.Chevrolet Spark Hatchback 2019 года — 14 095 долларов
Обновленный для 2019 года хэтчбек Chevy Spark в форме LS стоит меньше, чем некоторые колледжи взимают со студентов за семестр общего обучения. И хотя Spark является лидером по стоимости, его компактный размер не оставляет много места для пассажиров. Базовый LS теперь оснащен дневными ходовыми огнями, 15-дюймовыми колесами, 7,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном с функциями Android Auto и Apple CarPlay. Его маленький 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с автоматической коробкой передач CVT набирает 38 миль на галлон по рейтингу EPA.Растягивание каждого галлона — это часть ценности Spark.
1. Chevrolet Spark Hatchback 2019 года — 14 095 долларов.
Базовая цена: 14 095 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 33/30/38 миль на галлон
Гарантия: 5 лет / 60000 миль трансмиссии, 3 года / 36000 миль, от бампера до бампера, 3- год / 36000 миль коррозии, 5 лет / 60000 миль помощь на дороге
Самые дешевые новые автомобили на 2021 год
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Вот 5 отличных доступных по цене автомобилей класса люкс, которые вы можете купить прямо сейчас | Новости
НОВОСТИ
Genesis G70 2021 года | Изображение производителя
Майк Хэнли
12 января 2021 г.
Значок роскоши может быть привлекательным, но заоблачный ежемесячный платеж может заставить некоторых покупателей дважды подумать перед тем, как сделать решительный шаг в выборе автомобиля премиум-класса.Однако многие люксовые бренды в последние годы расширили свои модельные ряды, чтобы расширить свою привлекательность и привлечь новых покупателей.
Связано: Какому автопроизводителю принадлежит ваш люксовый бренд?
Большая часть этого роста произошла в классе субкомпактных внедорожников, и три из пяти моделей 2021 года в нашем списке — Audi Q3, BMW X1 и Volvo XC40 — конкурируют в этой категории и стоят менее 37000 долларов, включая пункт назначения. Компактный спортивный седан Genesis G70 и седан среднего размера Lexus ES, которые начинаются с 37 025 и 41 025 долларов соответственно, завершают список.
И далеко не только подогретые версии основных моделей (мы видим вас, Cadillac Cimarron), этот новый урожай моделей начального класса люкс поддерживает, а не дискредитирует их соответствующие бренды. Читайте дальше, чтобы узнать, что еще — помимо доступной стартовой цены — делает эти роскошные модели достойными тест-драйва.
Доступные автомобили класса люкс
2021 Audi Q3
2021 БМВ X1
2021 Генезис G70
2021 Lexus ES
Модель
2021 Volvo XC40
2021 Audi Q3 | Изображение производителя
2021 Audi Q3
Базовая цена: 35095 долларов (все цены включают пункт назначения) Комбинированная экономия топлива EPA: 25 миль на галлон
Audi повысила свой начальный уровень в третьем квартале с помощью редизайна 2019 модельного года, придав субкомпактному внедорожнику уровень качества и технологий, схожий с более крупными и дорогими внедорожниками марки.Оснащенный 184-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, Q3 имеет стандартный полный привод и отзывчивую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Обширный список стандартных функций комфорта и удобства, в том числе панорамный люк на крыше и 8,8-дюймовый сенсорный экран с возможностью подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, повышают ценность предложения Q3. И, несмотря на свою небольшую площадь, Q3 также предлагает хороший комфорт в обоих рядах.
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти тщательную многоточечную проверку.
Горячая машина
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает
доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать
видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине.
по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model}
$ {Award} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине
В последний раз BMW X1 модернизировали в 2016 модельном году, и в результате получился более крупный и просторный внедорожник начального уровня, доступный и сегодня.Оснащенный стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с., который работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, X1 доступен с передним или полным приводом. Стандартные функции включают навигацию с 8,8-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay и дверь багажного отделения с электроприводом. Нынешний X1 отказывается от большей части управляемости, которая выделяла его предшественника среди конкурентов, и некоторые его элементы управления плохо устарели, но он остается практичным и достаточно роскошным внедорожником премиум-класса.
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти тщательную многоточечную проверку.
Горячая машина
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает
доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать
видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине.
по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model}
$ {Award} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине
Спортивный седан Genesis G70 произвел на нас впечатление с самого начала, получив награду Best of 2019 в год своего дебюта, отчасти благодаря своему впечатляющему опыту вождения и относительной стоимости.Оснащенный стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 л.с., G70 стандартно оснащается задним приводом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач; полный привод и механическая коробка не являются обязательными. Длинный список стандартных функций активной безопасности включает автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения. На подходе обновленный G70, который приведет стиль седана в соответствие с новым языком внешнего дизайна Genesis, но текущая версия по-прежнему остается привлекательным спортивным седаном.
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти тщательную многоточечную проверку.
Горячая машина
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает
доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать
видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине.
по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model}
$ {Award} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине
Купите 2021 Genesis G70 рядом с вами
Ещё с сайта Cars.com:
Lexus ES 350 2021 года | Изображение производителя
2021 Lexus ES
Базовая цена: 41025 долларов Комбинированная экономия топлива: 28 миль на галлон (ES 250) или 26 миль на галлон (ES 350)
Стартовая цена выше 40 000 долларов может не показаться доступной для некоторых людей, но за такие деньги Lexus ES оценивается как компактный роскошный спортивный седан, предлагая при этом внутреннее пространство классного автомобиля среднего размера.За ту же стартовую цену покупатели могут выбрать одну из двух версий: ES 250 с полным приводом, оснащенный 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 л.с., или ES 350 с передним приводом. который получает 302-сильный 3,5-литровый двигатель V-6. Оба седана имеют стандартный люк с электроприводом, ассистент рулевого управления с центрированием полосы движения, а также возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto.
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти тщательную многоточечную проверку.
Горячая машина
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает
доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать
видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине.
по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model}
$ {Award} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине
Volvo XC40 дебютировал как модель 2019 года и привнес в дизайн класса люкс шведского бренда роскошные внедорожники большего размера, такие как XC90, в класс субкомпактных автомобилей.Базовым двигателем XC40 является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 187 л.с., приводящий в движение передние колеса; Полноприводные версии получают более мощный 2,0-литровый двигатель мощностью 248 л.с. XC40 хорошо ездит и чувствует себя стабильно на скоростях шоссе. Между тем, внутри стандартная кожаная обивка, а 9-дюймовый сенсорный экран служит основным интерфейсом приборной панели, заменяя многие физические элементы управления. В целом это интуитивно понятная система, которая включает в себя стандарты подключения Apple CarPlay и Android Auto. И, несмотря на удобные для города размеры XC40, в нем достаточно места для взрослых и спереди, и сзади.
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно
пройти тщательную многоточечную проверку.
Горячая машина
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает
доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с
наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва,
и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через
виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать
видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине.
по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model}
$ {Award} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машине
Покупайте Volvo XC40 2021 рядом с вами
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Самые дешевые новые автомобили 2020 года
Hyundai Venue едва ли попадает в этот список, но за то, что вы платите, количество отличных вещей, которые вы получаете, делает его достойным места.
Дэниел Голсон / Roadshow
Хотя подержанные автомобили могут быть наиболее разумным с финансовой точки зрения решением, которое может принять покупатель, есть много людей, которые предпочли бы выложить еще несколько долларов за недорогой, простой новый автомобиль с гарантией. Независимо от того, хотите ли вы этого или просто хотите набор сидений, которые не пахнут кем-то другим, недорогие новые автомобили все еще существуют, и их много в продаже.
Это список для ищущих ценности. Эти автомобили имеют самые низкие розничные цены в отрасли, и даже любители кроссоверов теперь найдут что-то в нашем списке. Мы полагаемся на последние данные по этим автомобилям, независимо от того, относятся ли они к модели 2020 или 2021 года. Также стоит отметить, что эти цены были взяты непосредственно с потребительских сайтов каждого производителя, и, поскольку торги все еще существуют, ваша окончательная цена, вероятно, будет отличаться.
Spark определенно красивее своего малолитражного собрата Sonic.
Шевроле
Chevrolet Spark Hatchback 2020: 14 395 долларов
Самым дешевым автомобилем в списке является Chevrolet Spark Hatchback 2020 года, который стоит 14 395 долларов, включая пункт назначения. Учитывая, что средняя цена сделки с новым автомобилем приближается к отметке 35000 долларов, это означает, что Spark — чертовски выгодная сделка.
Конечно, нужно пойти на некоторые жертвы, чтобы достичь этой ценовой категории.Двигатель представляет собой миниатюрный 1,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который выдает всего 98 лошадиных сил и 94 фунт-фут крутящего момента, который передается на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач. Доступна бесступенчатая трансмиссия, но это будет стоить вам. Стандартное оборудование этого маленького человечка включает в себя порты USB, возможность подключения OnStar, а также Apple CarPlay и Android Auto. Этот маленький двигатель дает большие преимущества в экономии топлива, достигая, по оценкам EPA, 29 миль на галлон по городу и 38 миль на галлон по шоссе.
Трехцилиндровый двигатель Mirage может быть немного резковат.
Mitsubishi
2020 Mitsubishi Mirage Hatchback: $ 14 990
Субкомпактный хэтчбек Mitsubishi почти всегда находится в поиске самого дешевого автомобиля в продаже, и он занимает твердое второе место в начале 2020 года. Включая пункт назначения, этот маленький пятидверный малолитражный автомобиль вернет вас назад 14 990 долларов, это солидная сделка.
Под капотом находится 1,2-литровый рядный бензиновый двигатель мощностью всего 78 л.с. и 74 фунт-фут, что делает Spark похожим на хотрод. Пятиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, как и передний привод, но также предлагается вариатор за небольшую дополнительную плату. Стандартного оборудования немного, но он включает 7-дюймовый сенсорный экран с Bluetooth и порт USB, хотя Apple CarPlay и Android Auto доступны только в более высоких версиях. Это довольно эффективная мелочь, достигающая по оценкам EPA 33 миль на галлон в городе и 41 миль на галлон на шоссе с его пятиступенчатой рукояткой (эти цифры возрастают еще выше с вариатором).
Nissan Versa 2020: лучший стиль, производительность и технологичность
Посмотреть все фото
Nissan Versa 2020 года: 15 655 долларов США
Было время, когда Versa была самым дешевым автомобилем, который вы могли купить. Однако его капитальный ремонт в 2020 году немного поднял цену, и теперь она составляет 15 655 долларов, включая пункт назначения. К счастью, для такого повышения цен есть причина: более высокое качество.
Его 1,6-литровый двигатель I4 развивает мощность 122 л.с. и 114 фунт-фут, что делает его на данный момент самым мощным автомобилем в списке.Пятиступенчатая механическая коробка (опять же) стандартная, но вариатор предлагается для тех, кто готов пойти на уступки. Здесь удивительное количество стандартного комплекта, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и 7-дюймовый сенсорный экран с 3 портами USB. С пятиступенчатой коробкой передач EPA оценивает Versa в 27 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе, но переход на вариатор увеличивает эти цифры до 32 и 40 соответственно.
Mirage G4 стоит немного дороже, чем хэтчбек, но он также немного более многофункциональный.
2020 Mitsubishi Mirage G4: 15 990 долларов 90 343
Mitsubishi Mirage G4 — это немного больше, чем хэтчбек Mirage в форме седана, но по какой-то причине он стоит на 1000 долларов больше, чем пятидверный, при стартовой цене 15 990 долларов, включая пункт назначения.
Есть ли у него более бодрая трансмиссия? Нет — у G4 такой же шаткий трехцилиндровый двигатель, как у хэтчбека, включая стандартную пятиступенчатую автоматическую коробку передач. 7-дюймовый экран является стандартным, но есть дополнительное обновление до 6,5-дюймового экрана, который включает Apple CarPlay и Android Auto.Он также очень бережлив в отношении бензина, достигая, по оценкам EPA, города на 33 мили на галлон и шоссе на 40 миль на галлон с ручным управлением, или города на 35 миль на галлон и шоссе на 41 милю на галлон с вариатором.
Я не могу себе представить, что многие покупатели пропустят эти дополнительные 10 лошадиных сил по сравнению с прошлогодним Inline-4, учитывая, что новый двигатель Smartstream от Accent обещает большую эффективность.
Hyundai
2020 Hyundai Accent Sedan: 16 270 долларов
Отважный маленький Accent от Hyundai — это самый маленький автомобиль в США, и его цена также достаточно мала — 16 270 долларов, включая пункт назначения.Это не самый дешевый автомобиль в списке, но его оснащение и динамика в совокупности делают его многообещающим.
Во всех трех комплектациях Accent используется новый 1,6-литровый двигатель I4 мощностью 120 л.с. и 113 фунт-фут, который проходит через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач в базовой комплектации, хотя доступен вариатор (и стандартная комплектация для более высоких комплектаций). . Стандартное оснащение базовой комплектации Accent SE включает 5-дюймовый сенсорный экран с портом USB, электрические стеклоподъемники и органы управления на рулевом колесе. Он также весьма эффективен с оцененной EPA экономией топлива в 29 миль на галлон по городу и 39 миль на галлон по шоссе (добавьте 2 к каждому числу с помощью вариатора).
2020 Toyota Yaris Sedan: 16 605 долларов
Toyota Yaris в США на самом деле является слегка завуалированной Mazda2, но это не означает, что ключевые ценности Toyota — безопасность и твердое небольшое количество стандартного оборудования — отсутствуют. Эта последняя версия самого крошечного седана Toyota стоит 16 605 долларов, включая пункт назначения.
Это не так бодро, как некоторые другие автомобили в этом списке, с его 1,5-литровым I4 мощностью всего 106 л.с. и 103 фунт-фут. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию двух нижних триммеров, а автомат только входит в уравнение трима XLE.Стандартное оборудование солидное, включая 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto и экстренное торможение на низкой скорости. Базовый Yaris также довольно бережлив на дороге: город на 30 миль на галлон и шоссе на 39 миль на галлон.
2020 Kia Rio: 16 815 долларов
Kia Rio — это немного более острая версия Accent, поскольку эти два автомобиля имеют общую платформу (и материнскую компанию). Это немного дороже, чем Hyundai, и стоит 16 815 долларов, включая пункт назначения.
Его 1,6-литровый двигатель I4 немного мощнее, выдает 130 л.с. и 119 фунт-фут, а шестиступенчатая автоматическая трансмиссия — единственная предлагаемая система замены шестеренок.Там тоже приличное количество комплекта, включая автоматические фары, тот же 5-дюймовый экран, что и у Accent, спутниковое радио и порты USB. Кроме того, он на меньше, чем на , эффективнее, чем Accent, с расходом 28 миль на галлон по городу и 37 миль на галлон по шоссе в своей единственной конфигурации трансмиссии.
2020 Honda Fit: 17145 долларов
Honda даже не попала в этот список, но ее отважный пятидверный хэтчбек по-прежнему остается одним из самых доступных новых автомобилей с ценой 17145 долларов, включая пункт назначения.Хотя Honda не так давно выпустила новое поколение, считается, что оно не появится в США, так что дни фанатов крошечных автомобилей Honda могут быть сочтены.
Несмотря на то, что это самая маленькая Honda, не являющаяся внедорожником, Fit предлагает множество многообещающих комплектов. Под капотом находится 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который выдает 130 л.с. и 114 фунт-фут в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач или 128 л.с. и 113 фунт-фут при подключении к вариатору. Все модели с вариатором стандартно поставляются с Honda Sensing, набором вспомогательных средств для водителя, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения.Шестиступенчатый Fit способен проехать 29 миль на галлон по городу и 36 миль на галлон по шоссе, в то время как модели CVT доводят это до 33 городских и 40 шоссе.
Chevy Sonic Sedan 2020 года: 17 595 долларов
Последнее место в этом списке занимает Chevy Sonic Sedan, который по цене 17 595 долларов США немного дешевле, чем его собрат-хэтчбек.
Седан Sonic упаковывает уменьшенный 1,4-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, но его мощность в 138 л.с. и 148 фунт-фут дает ему приличную маневренность. Увы, шестиступенчатая автоматическая коробка передач — единственная из предлагаемых трансмиссий, так что фанатики-гангстеры будут разочарованы.Автоматические фары входят в стандартную комплектацию, как и множество автомобильных технологий, включая совместимость с точкой доступа Wi-Fi 4G LTE и 7-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Седан Sonic достигнет оцененного EPA города на 26 миль на галлон и шоссе на 34 мили на галлон.
2020 Hyundai Venue Denim — это то, чем должны быть маленькие автомобили
Посмотреть все фото
2020 Hyundai Venue: 18 490 долларов
Я понимаю, что некоторые покупатели просто должны иметь внедорожник по какой-либо причине, даже если он маленький.Этот едва ли попадает в этот список, учитывая, что он примерно на 1000 долларов дороже, чем когда-то самый дорогой автомобиль, но Hyundai Venue 2020 года действительно стоит как самый дешевый новый кроссовер, который вы можете купить.
К счастью, его низкая цена не означает, что он экономит много. Его 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель выдает 121 л.с. и 113 фунт-фут, что, по моему опыту, является всей мощностью, которая вам понадобится для 95% сценариев, в которых требуется автомобиль. Руководство входит в стандартную комплектацию базовой комплектации, но вариатор не является обязательным.Однако технология там, где она есть. Все комплектации Venue оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном, на котором работают как Apple CarPlay, так и Android Auto, в дополнение к стандартным системам безопасности, включающим автоматическое экстренное торможение.
Сейчас играет:
Смотри:
Nissan Versa 2020: удивительно грамотная экономичность …
4:04
Первоначально опубликовано нояб.12, 2019.
10 самых дешевых автомобилей в продаже в США в 2020 году
Мы почти непрерывно получаем вопрос: какие сейчас самые дешевые автомобили в продаже?
Автопроизводители не любят предлагать такие дешевые малолитражки, потому что они практически не приносят прибыли, но колеса по-прежнему дешевы. Этот список самых дешевых автомобилей в продаже включает только самую дешевую версию самых дешевых моделей по прейскуранту производителя.Если конкретная модель предлагается как, скажем, как седан, так и хэтчбек, в списке указывается только более дешевый тип кузова. Ожидайте, что цена будет примерно на 1500-2000 долларов выше для следующего уровня отделки салона, которую вы, скорее всего, найдете в своем местном представительстве. Однако помните: если вы не можете найти то, что ищете, на лотах местных дилеров, поиск в Интернете может найти такое в соседнем штате.
Примечание: Автопроизводители обычно не публикуют фотографии своих базовых уровней отделки салона; На представленных фотографиях изображены автомобили с большими колесами и более яркой отделкой, чем описанные базовые модели.
1. Chevrolet Spark LS 2020, $ 14 395
EPA Пробег: 29/38 миль на галлон (город / шоссе)
Североамериканская версия Daewoo Matiz, продаваемая по всему миру под бесчисленными брендами и названий моделей, является одним из самых забавных мини-автомобилей на рынке.
Кстати, хотя это не один из самых дешевых автомобилей, Chevrolet также предлагал электромобиль Spark с 2013 по 2016 год в качестве промежуточного автомобиля перед запуском Bolt EV, но в последнее время и из уважения к U.В реальности рынка, он добавил искусственный кроссовер ACTIV после запуска последней модели Spark для 2016 модельного года. «Прочный вид» Chevy Spark ACTIV состоит из приподнятой подвески, черной отделки и облицовки, передних противотуманных фар и багажника на крыше по более дорогой базовой цене в 18 495 долларов. Серьезно, это не так плохо, как кажется, и это все еще на 2745 долларов дешевле, чем такой же неубедительный (хотя и более высокий) Ford EcoSport.
2. 2020 Mitsubishi Mirage ES, 14 990 долларов США Просмотреть все 27 фотографий
EPA Пробег: 33/41 миль на галлон (город / шоссе)
Это самый дешевый плакат с автомобилями для старого шибблета, «Вы получайте то, за что платите », хотя вы также получаете самый экономичный неэлектрифицированный автомобиль с бензиновым двигателем, продаваемый в США.S.
Несколько лет назад я арендовал один на короткий уик-энд в Милуоки и могу сообщить, что оценки расхода топлива EPA надежны. Фактически, я превысил номер шоссе на пару миль на галлон, проехав около 80 миль по городу. Взятый напрокат, это был Mitsubishi Mirage с вариатором, мощностью 36/43 миль на галлон против 33/41 пятиступенчатой механической коробки передач, и этот вариант добавляет еще 1300 долларов на наклейку. Если вы предпочитаете седан Mirage G4, он будет стоить вам еще 1 милю на галлон по городу и шоссе, добавив к наклейке 1000 долларов.Mitsubishi сделала автоматический климат-контроль стандартом для всех комплектаций модели 2020 года.
3. 2020 Nissan Versa S, 15 655 долларов США
EPA Пробег: 27/35 миль на галлон (город / шоссе)
Этот доступный малолитражный автомобиль вышел на рынок США как один из самых дешевых автомобилей на рынке — и как неуклюжий, неэффективный хэтчбек 2006 года. Но с прошлогодней совершенно новой моделью 2019 года у него есть некоторые достойные атрибуты, в том числе более законченный дизайн, который выглядит так, как будто он из того же семейства, что и Nissan Sentra и Altima.
Nissan Versa S, который теперь является только седаном для рынка США, поставляется с такими стандартными функциями, как автоматический климат-контроль, дистанционный запуск, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении и Apple Car Play / Android для авто — но это только если вы потратите 19 215 долларов на Versa SR высшего качества с трансмиссией CVT. Базовое руководство Versa S включает предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое торможение сзади и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов. Это хороший пригородный автомобиль для людей, которые просто хотят добираться на работу и с работы, хотя это не одна из тех медленных машин, на которых быстрее ездить веселее, чем на быстрой.
4. 2020 Hyundai Accent SE, $ 16 270 Посмотреть все 27 фото
EPA Пробег: 29/39 миль на галлон (город / шоссе)
Hyundai известен тем, что может загружать свои автомобили. самые дешевые автомобили и внедорожники со стандартными характеристиками и внутренним оснащением, которыми мог бы гордиться полу-премиум-бренд. Так обстоит дело с малолитражным Hyundai Accent 2020 года — если вы хотите потратить 20 375 долларов на модель Limited. Тем не менее, это довольно доступно для многих покупателей.
Тем не менее, Hyundai Accent SE хорошо оборудован для своей цены, и, как самый низкий из трех уровней отделки салона в линейке Accent, он доступен только с механической коробкой передач.
Обновление модели 2020 года — это новая 1,6-литровая четверка с многопортовым впрыском топлива, пришедшая на смену старой 1,6-литровой четверке с прямым впрыском бензина. Расход топлива для автомобилей с шестиступенчатой механической коробкой передач увеличился на 1 милю на галлон в городе и на 2 мили на галлон по шоссе до 29 и 39 соответственно.
Стандартные функции включают 5-дюймовый сенсорный аудиодисплей, монитор заднего вида, ручную регулировку сиденья водителя в шести направлениях и вход без ключа.С точки зрения стоимости, надежности и качества четвертый самый дешевый автомобиль, продаваемый в США, является лучшим выбором.
5. 2020 Toyota Yaris L sedan, $ 16,605
EPA Пробег: 30/39 миль на галлон (город / шоссе)
Скучаете по старой Mazda2 2011 года? У нас тоже есть, хотя он живет как один из самых дешевых автомобилей на рынке США в виде Toyota Yaris. Во-первых, Toyota импортировала его сюда с мексиканского завода Mazda только в качестве седана, но в прошлом году Mazda2 также была преобразована в дизайн хэтчбека Yaris, поэтому мы не учитываем каждый в нашем списке самых дешевых автомобилей.
Хэтчбек все равно бы этого не сделал; он начинается с 18 705 долларов, что на 250 долларов больше, чем у дешевой модели № 10, Kia Soul. Хэтч Yaris по непонятным причинам идет только с автоматической коробкой передач, а седан доступен с механической коробкой передач.
6. 2020 Kia Rio LX, $ 16,815 Посмотреть все 27 фото
EPA Пробег: 33/41 миль на галлон (город / шоссе)
Как Hyundai Accent, обновленный Kia Rio 2020 года Заменяет старый бензиновый «Гамма» с непосредственным впрыском 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель 1.6 с новым многоточечным впрыском. Но этот автомобиль поставляется с «iVT», или интеллектуальной бесступенчатой коробкой передач, вместо стандартной шестиступенчатой механической коробки передач его корпоративного родственника. С iVT расход топлива Rio LX увеличивается на 5 миль на галлон по городу и на 4 мили на галлон по шоссе — 33 и 41 соответственно — по сравнению с прошлогодней моделью, которая шла с обычной шестиступенчатой автоматической коробкой передач. На Kia Rio 2020 года также есть новый 7-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий стандарты Apple Car Play и Android Auto.
7. 2020 Honda Fit LX, $ 17 120 Просмотреть все 27 фото
EPA Пробег: 29/36 миль на галлон (город / шоссе)
Для самых дешевых автомобилей забудьте линейку BMW Mini с 2001 года; Honda Fit — истинный преемник оригинального хэтчбека Алека Иссигониса: маленький снаружи и большой внутри. Добавьте к этому приличное удовольствие от вождения — особенно с удобной шестиступенчатой механической коробкой передач Honda и ее высокооборотистым (6800 об / мин!) Безнаддувным четырехцилиндровым двигателем — и вы получите один из самых дешевых авто собственно достойное владение устремлениями.
8. 2019 Fiat 500 Pop, $ 17 990 Посмотреть все 27 фото
EPA Пробег: 28/33 миль на галлон (город / шоссе)
Да, Fiat 500 был снят с производства в США и Канада, то есть моделей 2020 года выпуска нет. Нет, на самом деле это не обман, потому что цель этого списка — указать вам на самые дешевые автомобили, доступные сейчас в США. Если вы дочитали до этого места, вы ищете самую низкую цену, а не новейший дизайн.
Fiat прекратил производство 500 в Северной Америке, потому что эта милая маленькая вещь не продавалась, а это значит, что, возможно, стоит подумать, пытаетесь ли вы избежать автобуса или метро.Правда, версии Fiat 500, не относящиеся к Abarth, никогда не были привлекательными автомобилями для вождения, и, поскольку он единственный двухдверный в этом списке, его полезность для задних сидений ограничена. Кроме того, как единственный автомобиль с турбонаддувом в этом списке, он использует бензин премиум-класса. Итак, обратите внимание, что пятиступенчатая механическая коробка передач превосходит шестиступенчатую автоматическую в цикле пробега EPA, на 4 мили на галлон в городе (28 миль на галлон) и на шоссе на 1 милю на галлон (33 мили на галлон).
9. 2020 Hyundai Venue SE, $ 18 490 Посмотреть все 27 фото
EPA Пробег: 27/35 миль на галлон (город / шоссе)
Абсолютно новый Hyundai Venue Высокий переднеприводный внедорожник, по крайней мере, так его называет Hyundai.Больше похоже на высокий хэтчбек, и это то, что Hyundai должна принять. Venue также является ответом Hyundai на стремительно растущую цену такого количества автомобилей и внедорожников, а поскольку это последняя из представленных на рынке моделей начального уровня стоимостью менее 20 000 долларов, в стандартной комплектации он поставляется с 8,0-дюймовым дисплеем Apple CarPlay / Android Auto. сенсорный экран и SmartSense с предупреждением о лобовом столкновении. Это все на модели SE, которая является единственным уровнем отделки салона, доступным с шестиступенчатой механической коробкой передач.
После нашего первого тест-драйва Venue в Майами в январе прошлого года мы назвали его «коробкой, полной современного минимализма».Добавьте рамку номерного знака «Моя другая машина — электронный велосипед» и посмотрите на эту запись в списке самых дешевых автомобилей, выставленных на продажу в США
10. Kia Soul LX 2020, $ 18 610
Просмотреть все 27 фото
EPA Пробег: 25/31 миль на галлон (город / шоссе)
Благодаря дерзкой маркетинговой кампании и стильному дизайну Kia Soul стал редким примером проданного дешевого и легко доступного econobox. очень хорошо на протяжении многих лет, часто является одним из бестселлеров бренда.
Kia Soul ездит на новой платформе 2020 года, а модели с более высокой комплектацией предлагают такие предметы роскоши, как 10,25-дюймовый сенсорный экран и проекционный дисплей. Есть Soul GT Line и Soul X-Line, но вы хотите Soul LX, если хотите сэкономить.
10 самых дешевых автомобилей в продаже в США прямо сейчас:
2020 Kia Soul LX, $ 18 610
2020 Hyundai Venue SE, 18 490 долларов США
Fiat 500 Pop 2019 года, $ 17 990
2020 Honda Fit LX, 17 120 долларов
Kia Rio LX 2020, $ 16 815
Toyota Yaris L седан 2020 года выпуска, $ 16 605
Hyundai Accent SE 2020, $ 16 270
Nissan Versa S 2020, $ 15 655
2020 Mitsubishi Mirage ES, 14 990 долларов США
2020 Chevrolet Spark LS, $ 14 395
Посмотреть все 27 фото
Лучшие роскошные автомобили 2021 года
Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров.Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.
Двадцать пять лет назад роскошные автомобили заняли высший эшелон автомобильной вселенной, предпочитаемый транспорт для людей, достигших определенного уровня успеха. В наши дни огромные внедорожники
…Читать далее
Двадцать пять лет назад роскошные автомобили заняли высший эшелон автомобильной вселенной, предпочитаемый транспорт для людей, достигших определенного уровня успеха.В наши дни огромные внедорожники украли большую часть этой чести, но немногие из этих бегемотов могут сравниться с изяществом, сдержанной элегантностью и выдающейся родословной традиционного роскошного седана. Благодаря десятилетиям инженерного прогресса роскошные автомобили стали еще более изысканными, чем когда-либо, и многие из них могут двигаться и двигаться, приближаясь к характеристикам спортивных автомобилей. Чтобы составить эту эксклюзивную группу, мы использовали наши пять стандартных критериев, подробно описанных в конце списка, а также качество материалов и уровень изготовления, чистоту и происхождение бренда, а также доступные технологии, производительность и роскошные функции.Без промедления, вот лучшие роскошные автомобили, доступные на 2021 год, включая автомобили 2020 и 2021 модельного года.
Читать меньше
Двадцать пять лет назад роскошные автомобили заняли высший эшелон автомобильной вселенной, предпочитаемый транспорт для людей, достигших определенного уровня успеха.В наши дни огромные внедорожники украли большую часть этой чести, но немногие из этих бегемотов могут сравниться с изяществом, сдержанной элегантностью и выдающейся родословной традиционного роскошного седана. Благодаря десятилетиям инженерного прогресса
…Читать далее
Двадцать пять лет назад роскошные автомобили заняли высший эшелон автомобильной вселенной, предпочитаемый транспорт для людей, достигших определенного уровня успеха.В наши дни огромные внедорожники украли большую часть этой чести, но немногие из этих бегемотов могут сравниться с изяществом, сдержанной элегантностью и выдающейся родословной традиционного роскошного седана. Благодаря десятилетиям инженерного прогресса роскошные автомобили стали еще более изысканными, чем когда-либо, и многие из них могут двигаться и двигаться, приближаясь к характеристикам спортивных автомобилей. Чтобы составить эту эксклюзивную группу, мы использовали наши пять стандартных критериев, подробно описанных в конце списка, а также качество материалов и уровень изготовления, чистоту и происхождение бренда, а также доступные технологии, производительность и роскошные функции.Без промедления, вот лучшие роскошные автомобили, доступные на 2021 год, включая автомобили 2020 и 2021 модельного года.
Читать меньше
Методология
Наша оценка охватывает пять областей:
1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи.Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.
2. Производительность (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность в лошадиных силах, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость.Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также обращают внимание на сочетание характеристик, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей от данного сегмента.
3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля.Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе. Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы.Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.
4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.
5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.
12 самых дешевых иномарок в обслуживании (и 12 самых дорогих)
Покупка нового автомобиля имеет свои преимущества. Для начала вы получаете расширенную гарантию, которая может спасти вас, если у вас возникнут проблемы с автомобилем. Есть автомобили, обслуживание которых в долгосрочной перспективе будет дорогостоящим, и даже расширенной гарантии будет недостаточно, чтобы избавить вас от душевной боли.
Большинство иномарок спроектировано с учетом высоких характеристик и роскоши.Они готовы сделать все возможное, чтобы убедиться, что производительность является лучшей в отрасли. В таких обстоятельствах производители автомобилей могут быть вынуждены пойти на компромисс в отношении надежности.
Обслуживание большинства немецких роскошных автомобилей может быть дорогостоящим.Было бы нецелесообразно покупать автомобиль, ежегодное обслуживание которого будет стоить вам более 800 долларов. Для многих это может быть неэкономично.
Есть иномарки из Японии, известные своей надежностью.Такая компания, как Toyota, была стабильной с точки зрения надежности в течение последних 30 лет. Они готовы отказаться от функций, которые будут снижать надежность транспортных средств. Для большинства американцев автомобиль является важным средством передвижения, а эстетика всегда второстепенна, когда они покупают новые автомобили. Современный покупатель хочет получить всю информацию, прежде чем принять решение о покупке.
Вот 10 самых дешевых и 12 самых дорогих в обслуживании автомобилей, а также их ежегодные затраты на ремонт.
24
Дешево: Toyota Corolla 2013 ($ 341)
через: pinterest.ком
Согласно Википедии, Toyota Corolla была одним из самых продаваемых автомобилей в мире с момента выхода на массовый рынок в 1966 году.В 2017 году в США было продано 308 695 автомобилей. Toyota Corolla была самым продаваемым автомобилем в США в 2007 году. Машина просто отказалась умирать.
Владельцы отказываются от них не потому, что они не работают, а потому, что они давно их водят.Согласно CarThrottle, вы можете снизить затраты на техническое обслуживание Toyota Corolla на уровне ниже 200 долларов, если у вас нет серьезных проблем. Вы можете получить Toyota Corolla 2013 года менее чем за 7000 долларов. По данным RepairPal, наиболее распространенными проблемами Toyota Corolla являются свет двигателя и система испарения.
23
Дешево: Honda Accord 2016 ($ 351)
через: caranddriver.ком
Honda Accord стоит на конвейере с 1976 года и является одной из самых успешных иномарок в США.Шильдик используется в вариантах кроссовера, хэтчбека и купе.
Модель 2016 года в настоящее время продается за 14 000 долларов, что является выгодной сделкой, если вы ищете надежный автомобиль.
Поставляется с 2.4-литровый двигатель л-4 мощностью 185 л.с. С газом всегда хорошо, так как в среднем вы можете получить от 22 до 31 миль на галлон.
Он может иметь менее роскошные функции по сравнению с конкурентами, но обеспечивает, когда дело доходит до оценок безопасности.По данным RepairPal, наиболее часто возникающая проблема с Honda Accord 2016 связана с отсутствием запуска. Был отзыв от Honda, который сумел решить проблему.
22
Дешево: Toyota Camry 2015 ($ 381)
через: caranddriver.ком
Toyota Camry 2015 в среднем стоит 15 000 долларов за подержанную модель.Usnews.com присвоил ему 4,5 звезды с точки зрения надежности. Camry 2015 также выделяется хорошими качествами, если посмотреть на безопасность и общую стоимость владения.
Автомобиль не только хорошо выглядит, но и впечатляет своими характеристиками.Он оснащен двигателем объемом 2,5 литра л-4 мощностью 178 л.с. Этого сока более чем достаточно, если вы не собираетесь выводить Camry на трассу. По данным RepairPal, ежегодная стоимость обслуживания Toyota Camry составляет 381 доллар. Наиболее частая проблема связана с трансмиссией. Замена ступичного подшипника в среднем стоит около 350 долларов.
21 год
Недорого: Honda CR-V 2016 ($ 385)
через: guideauto.ком
Honda CR-V был признан Motor1 одним из самых надежных автомобилей, когда-либо производимых.Впервые он был запущен в 1995 году и должен был завоевать рынок Северной Америки. В 2016 году Honda продала более 300000 единиц CR-V в США.
Модель 2016 года получила 4.5-звездочный рейтинг от cars.com.
Вы можете получить подержанный всего за 17000 долларов.Что касается производительности, есть 2,4-литровый двигатель L-4 мощностью 185 л.с. Вы можете получить в среднем 27-29 комбинированных миль на галлон. По данным RepairPal, средняя стоимость обслуживания Honda CR-V 2016 составляет 385 долларов. Замена тормозных колодок считается обычным явлением и стоит от 138 до 246 долларов.
20
Дешево: Toyota Avalon 2015 ($ 388)
через: autoweek.ком
Toyota Avalon не так популярна, как Camry или Corolla, но это один из самых дешевых автомобилей в обслуживании.Автомобиль был впервые выпущен в 1994 году и является самым большим переднеприводным седаном Toyota. Автомобиль в основном продается в США, за ними следуют Канада и Южная Корея.
Модель 2015 года имеет 4.5-звездочный рейтинг от cars.com. В настоящее время вы можете получить его всего за 16000 долларов. Toyota Avalon 2015 также является одним из самых мощных седанов, вышедших из конюшни Toyota. Под капотом находится 3,5-литровый двигатель V6 мощностью до 268 л.с. Что касается производительности, наиболее популярным предложением является 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. По данным RepairPal, замена свечи зажигания стоит около 200-300 долларов.
19
Дешево: Toyota Tacoma 2015 (398 долларов)
через: pinterest.ком
Согласно Википедии, Toyota Tacoma — один из самых надежных грузовиков, когда-либо построенных.Автомобиль стоит на конвейере с 1995 года. Этот грузовик специально производится для рынка Северной Америки, хотя он также продается в Южной Америке.
Модель 2015 года получила 4.5-звездочный рейтинг от cars.com, и он имеет все, что связано с надежностью и ценой начального уровня.
На момент запуска в 2015 году автомобиль стоил 19884 доллара за базовую модель.Под капотом находится 2,7-литровый двигатель л-4 мощностью 159 л.с. По данным RepairPal, средняя стоимость обслуживания Toyota Tacoma составляет 398 долларов. Одна из распространенных проблем — замена шарового шарнира, которая, как говорят, стоит около 270 долларов.
18
Дешево: Honda Odyssey 2015 (403 доллара)
через: autoweb.ком
Honda Odyssey в представлении не нуждается.Он производится с 1994 года и в настоящее время находится в пятом поколении в Северной Америке. С момента запуска автомобиль получил несколько похвал. Он несколько раз входил в топ-5 лучших грузовиков и минивэнов Consumer Reports.
Honda популярна, потому что она просторная, что делает ее идеальной для больших семей, а также надежна.Модель 2015 года получила 5 звезд на сайте cars.com, что очень редко для минивэнов. Вы можете получить его всего за 19867 долларов. Он оснащен двигателем V6 мощностью 248 л.с. По данным Repair.com, замена ремня является одной из основных проблем при техническом обслуживании и стоит до 600 долларов.
17
Дешево: Toyota Prius 2013 (423 доллара)
через: youtube.ком
Toyota Prius — самый продаваемый гибридный автомобиль в мире.Он был запущен в 1997 году. Было время в начале 2000-х, когда Prius был очень популярен среди голливудских знаменитостей.
Модель 2013 года получила 4.7 звезд на основе более 100 отзывов пользователей. Есть владелец, который написал, что он получает в среднем 48/50 миль на галлон за свой Prius. Вы можете получить машину всего за 10 000 долларов, если проявите достаточно терпения.
Toyota Prius 2013 может быть не самым мощным автомобилем, но на него всегда можно положиться.По данным RepairPal, одна из самых распространенных проблем связана с дисплеем. Это связано с плохой пайкой основных электрических компонентов.
16
Дешево: Subaru Impreza 2013 (427 долларов)
через: серьезные колеса.ком
Subaru Impreza в настоящее время находится в пятом поколении и стоит на конвейере с 1995 года.Он доступен в кузовах купе, хэтчбек и универсал. Согласно Википедии, Impreza была доступна как переднеприводная, так и полноприводная. Существует также высокопроизводительный вариант, известный как WRX-STI, который был показан в нескольких популярных фильмах.
Impreza также участвовала в автоспорте и выиграла несколько раллийных титулов.Вы можете приобрести модель 2013 года всего за 6000 долларов. Он оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 148 л.с. По данным Yourmechanic.com, средняя стоимость обслуживания Subaru Impreza 2013 года составляет около 427 долларов. Вы не хотите, чтобы у вас возникли проблемы с прокладкой, поскольку ее замена может стоить до 1000 долларов.
15
Дешево: Kia Soul 2016 ($ 443)
через: cargurus.ком
Kia Soul стоит на конвейере с 2009 года.Он был разработан в центре Kia в Калифорнии. Существует также электрический вариант, известный как Soul EV, который продается в Северной Америке и Европе.
Согласно Википедии, автомобиль имеет общий рейтинг 5 звезд от NCAP, что делает его одним из самых безопасных в мире.Автомобиль получил 5 звезд на основании более 200 отзывов на cars.com.
Вы можете получить модель 2016 года всего за 11000 долларов.Под капотом находится 1,6-литровый двигатель L-4 мощностью до 130 л.с. По данным RepairPal, самая большая стоимость Kia Soul 2016 года, когда дело доходит до обслуживания, — это замена амортизатора, которая составляет около 500 долларов.
14
Дешёвый: Nissan Titan XD 2016 (463 доллара)
через: autoweek.ком
Nissan Titan впервые появился на конвейере в 2003 году и был специально изготовлен для рынка Северной Америки.Версия 2016 года оснащена 5,0-литровым двигателем V8 мощностью до 390 л.с. Согласно CarandDriver, версия с бензиновым двигателем обеспечивала лучшее ускорение, разгоняясь от 0 до 60 за 7,4 секунды.
По данным RepairPal, обслуживание Nissan Titan XD 2016 стоит около 463 долларов.Самая большая проблема связана с регулировкой углов установки колес, которая оценивается в 100-200 долларов. Другая проблема, о которой говорилось выше, связана с заменой стартера, которая может стоить до 661 доллара. Третья наиболее распространенная проблема — воздушный фильтр салона, замена которого оценивается примерно в 100 долларов.
13
Дешево: Nissan Pathfinder 2014 (483 доллара)
через: pinterest.ком
Nissan Pathfinder был представлен на рынке в 1990 году и производился последние 28 лет.Pathfinder продается исключительно для североамериканского рынка с 2002 года. За эти годы было несколько модификаций.
В настоящее время вы можете приобрести модель 2014 года всего за 13 000 долларов.Под капотом находится 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 260 л.с.
Автомобиль вмещает 7 человек, к тому же хорош на газе.На него определенно стоит посмотреть, если у вас ограниченный бюджет и вы ищете импортную продукцию. По данным Repairpal, самая большая и самая распространенная стоимость связана с заменой тормозных колодок, которая колеблется от 298 до 410 долларов.
Volkswagen Golf GTI должен быть самым популярным спортивным автомобилем немецкого производителя.Согласно Википедии, табличка с именем гольфа находится на конвейере с 1974 года, и было продано более 30 миллионов единиц в 7 разных поколениях. GTI — доступный спортивный автомобиль, способный конкурировать даже с суперкарами.
Это чудо вождения, но этого нельзя сказать о расходах на техническое обслуживание.Согласно Car Complaints, к модели 2012 года предъявляется большое количество жалоб, начиная от проблем со средним пробегом и заканчивая затратами на ремонт.
Самая большая проблема модели 2012 года, согласно RepairPal, связана со сцеплением.Сообщалось о многочисленных случаях проскальзывания или выключения сцепления.
11
Дорого: Audi A4 2015 года ($ 900)
через: youtube.ком
Audi A4 выпускается с 1994 года и доступен в версиях седан или универсал.По данным cars.com, Audi A4 2015 года в основном предлагалась в кузове седан. Под капотом находится 2,0-литровый двигатель л-4 мощностью до 220 л.с. Он поставляется с 8-ступенчатой автоматической механической коробкой передач.
В настоящее время вы можете получить подержанный всего за 16000 долларов.Audi всегда была известна высоким качеством отделки интерьеров, и Audi A4 продолжает эту традицию. По данным Repairpal, наиболее распространенной проблемой Audi A4 2015 года является снижение мощности и повышенная экономия топлива из-за накопления углерода. Регулировка углов установки колес также может обойтись вам примерно в 200 долларов.
10
Дорого: 2013 BMW X6 2013 (1056 долларов)
через: pinterest.ком
BMW X6 — один из самых популярных кроссоверов среднего размера от немецкого автопроизводителя.Модель 2013 года представляет собой второе поколение автомобиля с улучшенной трансмиссией и улучшенным дизайном.
Под капотом — 4.4-литровый двигатель V8 мощностью до 547 л.с.
Автомобиль развивает максимальную скорость 155 миль в час и может разгоняться от 0 до 60 за 4 секунды.5 секунд. Дизайн уникален для среднеразмерного кроссовера. По данным RepairPal, средняя стоимость обслуживания X6 составляет 1056 долларов. Автомобиль был отозван дважды. Первый связан с передними подушками безопасности, которые, кажется, являются проблемой для большинства роскошных автомобилей из Германии. Другая проблема связана с передним приводным валом.
9
Дорого: 2013 Mercedes Benz CLS Class (1057 долларов)
через: autoweek.ком
S-Класс олицетворяет роскошь и стоит на конвейере с 1972 года.Согласно Википедии, S-класс был в авангарде многочисленных инноваций Mercedes. Модель 2013 года доступна по цене, если вы хотите роскошь премиум-класса, так как вы можете получить ее примерно за 31000 долларов.
Motor Trend присвоила ему 4 звезды.Под капотом находится 4,6-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который может развивать мощность до 402 л.с. при 5000 об / мин. Что касается трансмиссии, вы получаете только 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Комфорт в салоне — лучший в своем классе, как и следовало ожидать от Mercedes S-класса. По данным RepairPal, наиболее распространенной проблемой Mercedes Benz CLS Class 2013 года является частая замена тормозных двигателей. Обычно это происходит при износе колодок.
8
Дорого: BMW Z4 2012 года ($ 1058)
через: pinterest.ком
BMW Z4 — красивый автомобиль, который был доступен как купе или родстер, когда он впервые был запущен в 2002 году.Согласно Википедии, первое поколение производилось с 2003 по 2006 год, а второе поколение — с 2009 по 2016 год. Также планируется запустить третье поколение, которое будет запущено в 2019 году.
Можно было бы ожидать, что двухместный автомобиль будет недорогим, когда дело доходит до обслуживания, но это не относится к BMW Z4.
В настоящее время вы можете получить его примерно за 16000 долларов.У него 3,0-литровый двигатель L4 мощностью 240 лошадиных сил. Согласно RepairPal, сообщалось о проблемах, связанных с отходами газа. Также существует проблема снижения эффективности тормозов, что привело к отзыву.
7
Дорого: Mercedes-Benz C300 2015 (1094 доллара)
через: youtube.ком
Линия C-Class выпускается с 1993 года и представляет собой компактные автомобили от немецкого производителя.Согласно Википедии, C-Class изначально был доступен только как купе и универсал. C-класс обычно считается более доступным по сравнению с S-классом.
Базовая цена C300 2015 года составляла 41 245 долларов, когда он впервые был выпущен в 2015 году.Автомобиль оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который способен выдавать 241 л.с. и крутящий момент в 273 фунт-фут.
По словам Car And Driver, наличие 7-ступенчатой автоматической коробки передач делает на нем удовольствие от вождения.По данным RepairPal, самая большая проблема с Mercedes-Benz C300 2015 — это замена тормозных колодок, которая может стоить до 400 долларов. Также было три отзыва Mercedes-Benz C300 2015 года.
6
Дорого: Porsche Cayenne 2015 (1200 долларов)
через: youtube.ком
Porsche Cayenne идет на сборку с 2002 года.Согласно Википедии, Porsche Cayenne продавался как кроссовер среднего размера и был первым автомобилем компании с двигателем V8 с 1995 года. Это был также первый внедорожный вариант спортивного автомобиля от Porsche.
Версия 2015 года претерпела изменения в трансмиссии, поскольку Porsche отказался от V8 в пользу 3.6-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью до 412 л.с. Вы можете получить модель 2015 года менее чем за 50 000 долларов.
По данным RepairPal, средняя годовая стоимость обслуживания Porsche Cayenne 2015 составляет 1202 доллара.Согласно Consumer Reports, периодичность ремонта, вероятно, будет стоить дороже, чем цена автомобиля. С 2015 года автомобиль был отозван дважды.
5
Дорого: Kia Rio 2013 года ($ 1200)
через: pinterest.ком
Kia Rio выпускается с 2000 года и известен как один из самых экономичных автомобилей на рынке.Согласно Википедии, Kia Rio был представлен на рынке Северной Америки во втором поколении в 2006 году.
Согласно калькулятору стоимости владения Эдмунда, Kia Rio обойдется вам в 6 235 долларов в виде затрат на техническое обслуживание в течение первых пяти лет.Это составляет 1200 долларов в год за автомобиль, который в настоящее время можно получить менее чем за 10000 долларов.
Согласно US Car News, Kia Rio 2013 года занимает 53-е место среди автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов.Он получил 3 звезды по надежности и 8,5 по безопасности.
Вот чем будет отличаться Фестиваль скорости в Гудвуде в 2021 году в этом году
Гудвуд в июле сейчас для всех звучит прекрасно, но, безусловно, все будет по-другому.
Пилорамы Wood-Mizer: опыт действующих предприятий, идеи для бизнеса и новые рыночные ниши в лесопилении
Главная > online калькуляторы
Соотношение кВт и лошадиной силы
1 кВт равен 1,3596 л.с. при вычислении мощности двигателя. 1 л.с. равна 0,7355 кВт при вычислении мощности двигателя.
История
Лошадиная сила (л.с.) это внесистемная единица мощности, которая появилась примерно в 1789 году с приходом паровых машин. Изобретатель Джеймс Уатт ввел термин «лошадиная сила» чтобы наглядно показать насколько его машины экономически выгоднее живой тягловой силы. Уатт пришел к выводу, что в среднем за минуту одна лошадь поднимает груз в 180 фунтов на 181 фут. Округлив расчеты в фунто-футах за минуту, он решил, что лошадиная сила будет равна 33 000 этих самых фунто-футов в минуту. Конечно расчеты брались для большого промежутка времени, потому что кратковременно лошадь может «развивать» мощность около 1000 кгс·м/с, что примерно равно 13 лошадиным силам. Такую мощность называют — котловая лошадиная сила.
В мире существует несколько единиц измерения под названием «лошадиная сила». В европейских странах, России и СНГ, как правило, под лошадиной силой имеется в виду так называемая «метрическая лошадиная сила», равная примерно 735 ватт (75 кгс·м/с).
В автомобильной отрасли Великобритании и США наиболее часто л.с. приравнивают к 746 Вт, что равно 1,014 метрической лошадиной силы. Также в промышленности и энергетике США используются электрическая лошадиная сила (746 Вт) и котловая лошадиная сила (9809,5 Вт).
Калькулятор перевода киловатт в лошадиные силы
Лошадиная сила представляет собой внесистемную единицу измерения параметра мощности. На самом деле во всём мире сразу несколько разных единиц называют «лошадиной силой». В РФ обычно термин «лошадиная сила» подразумевает «метрическую» л. с., которая эквивалентна 735,49875 Вт.
Сейчас в РФ формально эту единицу вывели из применения, но поныне её используют для расчётов сумм транспортных налогов, а также ОСАГО. Система СИ давно в качестве официальной единицы установила Ватт.
Английская система измерения в качестве единицы мощности признает фунто-фут/сек, однако в действительности в Великобритании данную единицу уже не используют, в США — используют чрезвычайно редко.
Что такое лошадиная сила и как она появилась
По какой причине лошадиная сила начала использоваться как единица мощности? Как она выражается через другие единицы? Дж. Уатт предложил в 18 в. устройство для выкачки вод из шахт. Однако нужно было как-то объяснить владельцам шахт, что конкретно он предлагает им приобрести, в чём заключаются плюсы изобретения.
Для оценки мощности нового двигателя было предпринято такое мероприятие. Конь был запряжен в обыкновенный насос для подъёма воды, который работал с помощью лошадиной тяги. Затем оценили, сколько именно за 1 день будет поднято лошадью воды.
Потом соединили с этим насосом паровой двигатель и увидели результат, полученный в течение 1 дня работы. 2-е число разделили на 1-е, с помощью данных цифр объяснив владельцам шахт, что насос может заменить столько-то коней. Полученное вследствие 1-го эксперимента значение мощности сделали мерилом, обозначив его ему словосочетанием «лошадиная сила».
Таким образом, формулировка «лошадиная сила» появилась благодаря официальному изобретателю паровой машины, инженеру Дж. Уатту из Англии. Он должен был провести наглядную демонстрацию того факта, что созданная им машина способна стать заменой для множества коней. Ради этого потребовалось бы как-либо определить в единицах работу, к выполнению которой лошадь способна за определённое время.
Выполнив свои наблюдения в шахтах с углём, Уатт продемонстрировал способность среднестатистической лошади на протяжении длительного времени осуществлять подъём из шахты грузов массой примерно 75 кг на скорости 1 м/с.
1 л. с. — единица мощности, а не силы. Метрическая л. с. равна 0,736 кВт.
Что такое киловатты (кВт)
Ватт является принятой в СИ единицей мощности, названной по фамилии изобретателя Дж. Уатта, создавшего универсальную паровую машину. Ватт в качестве единицы мощности приняли в ходе 2-го конгресса научной ассоциации Великобритании в 1889-м. Ранее для расчёта преимущественно использовали лошадиные силы, которые ввёл Дж. Уатт, реже — фут-фунты/мин. 19-я генеральная конференция мер в 1960-м постановила включить Ватт в СИ.
Один из главных параметров любого электрического прибора — мощность, которую он потребляет. По этой причине на каждом электрическом приборе (либо в прилагаемой к нему инструкции) можно прочитать данные о том количестве Ватт, которое требуется для функционирования прибора.
1 Ватт — это единица мощности, которая позволяет в течение 1 секунды выполнить работу в количестве 1 Дж.
Различают не только механическую мощность. Известны также тепловая мощность и электрическая. 1 Ватт для потока тепла равноценен 1 Ватту механической мощности. 1 Ватт для электрической мощности равноценен 1 Ватту механической и представляет собой по сути мощность постоянного электротока, имеющего силу 1 А, который совершает работу в условиях напряжения 1 В.
Сколько киловатт в лошадиной силе и наоборот: формулы
Все знают об устаревшей уже единице — «лошадиной силе». Она сегодня вытеснена стандартной единицей — Ватт. Но доныне первая сохраняет обширное применение, к примеру, в автомобильной отрасли. В науке уже нечасто применяется данная единица по причине неоднозначности её толкования. Что она собой представляет? Одна л.с, равна
75 кгс*м/с, или 735,49875 Вт.
Чтобы вычислить мощность мотора в кВт, нужно воспользоваться пропорцией 1 кВт = 1,3596 л. с. Обратный её вид: 1 л. с. = 0,73549875 кВт. Именно так взаимно переводятся друг в друга 2 эти единицы.
кВт
л.с.
кВт
л.с.
кВт
л.с.
кВт
л.с.
кВт
л.с.
кВт
л.с.
кВт
л.с.
1
1. 36
30
40.79
58
78.86
87
118.29
115
156.36
143
194.43
171
232.50
2
2.72
31
42.15
59
80.22
88
119.65
116
157.72
144
195.79
172
233.86
3
4.08
32
43.51
60
81.58
89
121.01
117
160. 44
145
197.15
173
235.21
4
5.44
33
44.87
61
82.94
90
122.37
118
160.44
146
198.50
174
236.57
5
6.80
34
46.23
62
84.30
91
123.73
119
161.79
147
199.86
175
237.93
6
8. 16
35
47.59
63
85.66
92
125.09
120
163.15
148
201.22
176
239.29
7
9.52
36
48.95
64
87.02
93
126.44
121
164.51
149
202.58
177
240.65
8
10.88
37
50.31
65
88.38
94
127.80
122
165. 87
150
203.94
178
242.01
9
12.24
38
51.67
66
89.79
95
129.16
123
167.23
151
205.30
179
243.37
10
13.60
39
53.03
67
91.09
96
130.52
124
168.59
152
206.66
180
144.73
11
14. 96
40
54.38
68
92.45
97
131.88
125
169.95
153
208.02
181
246.09
12
16.32
41
55.74
69
93.81
98
133.24
126
171.31
154
209.38
182
247.45
13
17.67
42
57.10
70
95.17
99
134. 60
127
172.67
155
210.74
183
248.81
14
19.03
43
58.46
71
96.53
100
135.96
128
174.03
156
212.10
184
250.17
15
20.39
44
59.82
72
97.89
101
137.32
129
175.39
157
213.46
185
251. 53
16
21.75
45
61.18
73
99.25
102
138.68
130
176.75
158
214.82
186
252.89
17
23.9
46
62.54
74
100.61
103
140.04
131
178.9
159
216.18
187
254.25
18
24.47
47
63.90
75
101. 97
104
141.40
132
179.42
160
217.54
188
255.61
19
25.83
48
65.26
76
103.33
105
142.76
133
180.83
161
218.90
189
256.97
20
27.19
49
66.62
78
106.05
106
144.12
134
182.19
162
220. 26
190
258.33
21
28.55
50
67.98
79
107.41
107
145.48
135
183.55
163
221.62
191
259.69
22
29.91
51
69.34
80
108.77
108
146.84
136
184.91
164
222.98
192
261.05
23
31.27
52
70. 70
81
110.13
109
148.20
137
186.27
165
224.34
193
262.41
24
32.63
53
72.06
82
111.49
110
149.56
138
187.63
166
225.70
194
263.77
25
33.99
54
73.42
83
112.85
111
150.92
139
188.99
167
227.06
195
265.13
26
35.35
55
74.78
84
114.21
112
152.28
140
190.35
168
228.42
196
266.49
27
36.71
56
76.14
85
115.57
113
153.64
141
191.71
169
229.78
197
267.85
28
38.07
57
77.50
86
116.93
114
155.00
142
193.07
170
231.14
198
269.56
Как пользоваться онлайн-калькулятором
Чтобы воспользоваться предложенным интернет-калькулятором для перевода мощности из одной единицы в другую, достаточно выбрать единицу, ввести количество единиц мощности в этой единице и нажать на кнопку получения результата на дисплее.
Мне нравится4Не нравится1
Конвертировать Электрическая лошадиная сила в Киловатт (ehp → kW)
1 Электрическая лошадиная сила = 0.746 Киловатт
10 Электрическая лошадиная сила = 7.46 Киловатт
2500 Электрическая лошадиная сила = 1865 Киловатт
2 Электрическая лошадиная сила = 1.492 Киловатт
20 Электрическая лошадиная сила = 14.92 Киловатт
5000 Электрическая лошадиная сила = 3730 Киловатт
3 Электрическая лошадиная сила = 2.238 Киловатт
30 Электрическая лошадиная сила = 22.38 Киловатт
10000 Электрическая лошадиная сила = 7460 Киловатт
4 Электрическая лошадиная сила = 2.984 Киловатт
40 Электрическая лошадиная сила = 29.84 Киловатт
25000 Электрическая лошадиная сила = 18650 Киловатт
5 Электрическая лошадиная сила = 3.73 Киловатт
50 Электрическая лошадиная сила = 37.3 Киловатт
50000 Электрическая лошадиная сила = 37300 Киловатт
6 Электрическая лошадиная сила = 4.476 Киловатт
100 Электрическая лошадиная сила = 74.6 Киловатт
100000 Электрическая лошадиная сила = 74600 Киловатт
7 Электрическая лошадиная сила = 5.222 Киловатт
250 Электрическая лошадиная сила = 186.5 Киловатт
250000 Электрическая лошадиная сила = 186500 Киловатт
8 Электрическая лошадиная сила = 5.968 Киловатт
500 Электрическая лошадиная сила = 373 Киловатт
500000 Электрическая лошадиная сила = 373000 Киловатт
9 Электрическая лошадиная сила = 6.714 Киловатт
1000 Электрическая лошадиная сила = 746 Киловатт
1000000 Электрическая лошадиная сила = 746000 Киловатт
Перевести лошадиные силы (лс) в киловатты (кВт): онлайн-калькулятор, формула
Инструкция по использованию: Чтобы перевести лошадиные силы (л.с.) в киловатты (кВт) введите мощность P в л.с., затем нажмите кнопку “Рассчитать”. В результате, будет получено значение в кВт.
Калькулятор л.с. в кВт
Метрическая система
Формула для перевода л.с. в кВт
PкВт = Pл.с. ⋅ 735,49875 / 1000
Мощность P в киловаттах (кВт) равняется мощности P в лошадиных силах (л.с.), умноженной на число 735,49875 и деленной на 1000 (т.к. 1 л.с. = 735,49875 Вт, 1 Вт = 0,001 кВт).
Английская система
Формула для перевода л.с. в кВт
PкВт = Pл.с. ⋅ 745,69988 / 1000
Мощность P в киловаттах (кВт) равняется мощности P в лошадиных силах (л.с.), умноженной на число 745,69988 и деленной на 1000 (т.к. 1 л.с. = 745,69988 Вт, 1 Вт = 0,001 кВт).
Калькулятор преобразования
лошадиных сил в киловатты (кВт)
Мощность (л.с.) в киловатты (кВт) преобразование мощности: калькулятор и как преобразовать.
Выберите тип единицы мощности, введите мощность в лошадиных силах и нажмите кнопку Преобразовать :
* Для электродвигателей и кондиционеров используется электрическая мощность
Преобразование
кВт в л.с. ►
Как перевести мощность в киловатты
Мощность механика / гидравлики в киловаттах
Одна механическая или гидравлическая мощность равна 0.745699872 киловатт:
1 л.с. (I) = 745,699872 Вт = 0,745699872 кВт
Таким образом, преобразование лошадиных сил в киловатты дается по формуле:
P (кВт) = 0,745699872 ⋅ P (л.с.)
Пример
Преобразование 10 л.с. в кВт:
P (кВт) = 0,745699872 ⋅ 10 л.с. = 7,45699872 кВт
Электрическая мощность в киловаттах
Одна электрическая лошадиная сила равна 0.746 киловатт:
1 л.с. (E) = 746 Вт = 0,746 кВт
Таким образом, преобразование лошадиных сил в киловатты дается по формуле:
P (кВт) = 0,746 ⋅ P (л.с.)
Пример
Преобразование 10 л.с. в кВт:
P (кВт) = 0,746 ⋅ 10 л.с. = 7,460 кВт
Метрическая мощность в киловаттах
Одна метрическая лошадиная сила равна 0,73549875 киловатт:
1 л.с. (М) = 735.49875 Вт = 0,73549875 кВт
Таким образом, преобразование лошадиных сил в киловатты дается по формуле:
P (кВт) = 0,73549875 ⋅ P (л.с.)
Пример
Преобразование 10 л.с. в кВт:
P (кВт) = 0,73549875 ⋅ 10 л.с. = 7,3549875 кВт
Таблица преобразования киловатт в лошадиные силы
Кило- Вт (кВт)
Механическая мощность (лс (I) )
Электрическая мощность (л.с. (E) )
Метрическая мощность (л.с. (М) )
0.001 кВт
0.001341 л.с.
0.001340 л.с.
0.001360 л.с.
0,002 кВт
0.002682 л.с.
0.002681 л.с.
0.002719 л.с.
0,003 кВт
0.004023 л.с.
0.004021 л.с.
0.004079 л.с.
0,004 кВт
0.005364 л.с.
0.005362 л.с.
0.005438 л.с.
0,005 кВт
0.006705 л.с.
0.006702 л.с.
0.006798 л.с.
0,006 кВт
0.008046 л.с.
0.008043 л.с.
0.008158 л.с.
0,007 кВт
0.009387 л.с.
0.009383 л.с.
0.009517 л.с.
0,008 кВт
0,010728 л.с.
0,010724 л.с.
0,010877 л.с.
0,009 кВт
0,012069 л.с.
0.012064 л.с.
0.012237 л.с.
0.01 кВт
0,013 410 лс
0.013405 л.с.
0,013596 л.с.
0,02 кВт
0,026820 л.с.
0,026810 л.с.
0,027192 л.с.
0,03 кВт
0.040231 л.с.
0,040 214 л.с.
0,040789 л.с.
0,04 кВт
0.053641 л.с.
0,053619 л.с.
0,054385 л.с.
0,05 кВт
0,067051 л.с.
0.067024 л.с.
0,067981 л.с.
0,06 кВт
0.080461 л.с.
0.080429 л.с.
0,081577 л.с.
0,07 кВт
0,093871 л.с.
0,093834 л.с.
0.095174 л.с.
0,08 кВт
0.107282 л.с.
0.107239 л.с.
0.108770 л.с.
0,09 кВт
0.120692 л.с.
0.120643 л.с.
0.122366 л.с.
0.1 кВт
0.134022 л.с.
0.134048 л.с.
0.135962 л.с.
0,2 кВт
0.268204 л.с.
0.268097 л.с.
0,271924 л.с.
0,3 кВт
0,402 307 л.с.
0,402145 л.с.
0,407886 л.с.
0,4 кВт
0.536409 л.с.
0,536193 л.с.
0.543849 л.с.
0,5 кВт
0,670511 л.с.
0.670241 л.с.
0,679811 л.с.
0,6 кВт
0.804613 л.с.
0.804290 л.с.
0.815773 л.с.
0,7 кВт
0.938715 л.с.
0.938338 л.с.
0.951735 л.с.
0,8 кВт
1.072817 л.с.
1.072386 л.с.
1.087697 л.с.
0,9 кВт
1.206920 л.с.
1.206434 л.с.
1.223659 л.с.
1 кВт
1.341022 лс
1.340483 л.с.
1.359622 л.с.
2 кВт
2.682044 л.с.
2.680965 л.с.
2.719243 л.с.
3 кВт
4.023066 л.с.
4.021448 л.с.
4.078865 л.с.
4 кВт
5.364088 л.с.
5.36 1930 л.с.
5.438486 л.с.
5 кВт
6.705110 л.с.
6.702413 л.с.
6.798108 л.с.
Преобразование
кВт в л.с. ►
См. Также
.Калькулятор преобразования
киловатт в лошадиные силы (л.с.)
киловатт (кВт) в лошадиные силы (л.с.) преобразование мощности: калькулятор и как преобразовать.
Введите мощность в киловаттах и нажмите кнопку Конвертировать :
* Для электродвигателей и кондиционеров используется электрическая мощность
Преобразование
л.с. в кВт ►
Как перевести киловатты в мощность
Киловатт в мощность для механика / гидравлики
Одна механическая или гидравлическая мощность равна 0.745699872 киловатт:
1 л.с. (I) = 745,699872 Вт = 0,745699872 кВт
Таким образом, преобразование мощности из киловатт в лошадиные силы определяется по формуле:
P (л.с.) = P (кВт) / 0,745699872
Пример
Преобразование 10 кВт в механическую мощность:
P (л.с.) = 10 кВт / 0,745699872 = 13,41 л.с.
Киловатт в электрические лошадиные силы
Одна электрическая лошадиная сила равна 0.746 киловатт:
1 л.с. (E) = 746 Вт = 0,746 кВт
Таким образом, преобразование мощности из киловатт в лошадиные силы определяется по формуле:
P (л.с.) = P (кВт) / 0,746
Пример
Преобразование 10 кВт в электрическую мощность:
P (л.с.) = 10 кВт / 0,746 = 13,405 л.с.
Киловатт в метрическая мощность
Одна метрическая лошадиная сила равна 0,73549875 киловатт:
1 л.с. (М) = 735.49875 Вт = 0,73549875 кВт
Таким образом, преобразование мощности из киловатт в лошадиные силы определяется по формуле:
P (л.с.) = P (кВт) / 0,73549875
Пример
Преобразование 10 кВт в метрическую мощность:
P (л.с.) = 10 кВт / 0,73549875 = 13,596 л.с.
Таблица преобразования киловатт в лошадиные силы
Кило- Вт (кВт)
Механическая мощность (лс (I) )
Электрическая мощность (л.с. (E) )
Метрическая мощность (л.с. (М) )
0.001 кВт
0.001341 л.с.
0.001340 л.с.
0.001360 л.с.
0,002 кВт
0.002682 л.с.
0.002681 л.с.
0.002719 л.с.
0,003 кВт
0.004023 л.с.
0.004021 л.с.
0.004079 л.с.
0,004 кВт
0.005364 л.с.
0.005362 л.с.
0.005438 л.с.
0,005 кВт
0.006705 л.с.
0.006702 л.с.
0.006798 л.с.
0,006 кВт
0.008046 л.с.
0.008043 л.с.
0.008158 л.с.
0,007 кВт
0.009387 л.с.
0.009383 л.с.
0.009517 л.с.
0,008 кВт
0,010728 л.с.
0,010724 л.с.
0,010877 л.с.
0,009 кВт
0,012069 л.с.
0.012064 л.с.
0.012237 л.с.
0.01 кВт
0,013 410 лс
0.013405 л.с.
0,013596 л.с.
0,02 кВт
0,026820 л.с.
0,026810 л.с.
0,027192 л.с.
0,03 кВт
0.040231 л.с.
0,040 214 л.с.
0,040789 л.с.
0,04 кВт
0.053641 л.с.
0,053619 л.с.
0,054385 л.с.
0,05 кВт
0,067051 л.с.
0.067024 л.с.
0,067981 л.с.
0,06 кВт
0.080461 л.с.
0.080429 л.с.
0,081577 л.с.
0,07 кВт
0,093871 л.с.
0,093834 л.с.
0.095174 л.с.
0,08 кВт
0.107282 л.с.
0.107239 л.с.
0.108770 л.с.
0,09 кВт
0.120692 л.с.
0.120643 л.с.
0.122366 л.с.
0.1 кВт
0.134022 л.с.
0.134048 л.с.
0.135962 л.с.
0,2 кВт
0.268204 л.с.
0.268097 л.с.
0,271924 л.с.
0,3 кВт
0,402 307 л.с.
0,402145 л.с.
0,407886 л.с.
0,4 кВт
0.536409 л.с.
0,536193 л.с.
0.543849 л.с.
0,5 кВт
0,670511 л.с.
0,670241 л.с.
0.679811 л.с.
0,6 кВт
0.804613 л.с.
0.804290 л.с.
0.815773 л.с.
0,7 кВт
0.938715 л.с.
0.938338 л.с.
0.951735 л.с.
0,8 кВт
1.072817 л.с.
1.072386 л.с.
1.087697 л.с.
0,9 кВт
1.206920 л.с.
1.206434 л.с.
1.223659 л.с.
1 кВт
1.341022 лс
1.340483 л.с.
1.359622 л.с.
2 кВт
2.682044 л.с.
2.680965 л.с.
2.719243 л.с.
3 кВт
4.023066 л.с.
4.021448 л.с.
4.078865 л.с.
4 кВт
5.364088 л.с.
5.36 1930 л.с.
5.438486 л.с.
5 кВт
6.705110 л.с.
6.702413 л.с.
6.798108 л.с.
Преобразование
л.с. в кВт ►
См. Также
.
Преобразование лошадиных сил в киловатты (л.с. → кВт)
1 лошадиных сил = 0,7457 киловатт
10 Лошадиная сила = 7,457 Киловатт
2500 Лошадиная сила = 1864,25 Киловатт
2 Лошадиная сила = 1.4914 Киловатт
20 Лошадиная сила = 14.914 Киловатт
5000 лошадиных сил = 3728.5 Киловатт
3 Лошадиная сила = 2.2371 Киловатт
30 Лошадиная сила = 22,371 Киловатт
10000 Лошадиная сила = 7457 Киловатт
4 Лошадиная сила = 2.9828 Киловатт
40 Лошадиная сила = 29,828 Киловатт
25000 л.с. = 18642.5 Киловатт
5 Лошадиная сила = 3,7285 Киловатт
50 Лошадиная сила = 37,285 Киловатт
50000 Лошадиная сила = 37284,99 Киловатт
6 Лошадиная сила = 4.4742 Киловатт
100 Лошадиная сила = 74,57 Киловатт
100000 Лошадиная сила = 74569.99 Киловатт
7 Лошадиная сила = 5.2199 Киловатт
250 Лошадиная сила = 186,42 Киловатт
250000 Лошадиная сила = 186424.97 Киловатт
8 Лошадиная сила = 5.9656 Киловатт
500 Лошадиная сила = 372,85 Киловатт
500000 Лошадиная сила = 372849.94 Киловатт
9 Лошадиная сила = 6,7113 Киловатт
1000 Лошадиная сила = 745,7 Киловатт
1000000 Лошадиная сила = 745699,87 Киловатт
.
Конвертировать электрические лошадиные силы в киловатты (ehp → kW)
1 Электрическая мощность = 0,746 киловатт
10 Электрическая мощность = 7,46 Киловатт
2500 Электрическая мощность = 1865 Киловатт
2 Электрическая мощность = 1,492 Киловатт
20 Электрическая мощность = 14.92 Киловатт
5000 Электрическая мощность = 3730 Киловатт
3 Электрическая мощность = 2,238 Киловатт
30 Электрическая мощность = 22,38 Киловатт
10000 Электрическая мощность = 7460 Киловатт
4 Электрическая мощность = 2.984 Киловатт
40 Электрическая мощность = 29.84 Киловатт
25000 Электрическая мощность = 18650 Киловатт
5 Электрическая мощность = 3,73 Киловатт
50 Электрическая мощность = 37,3 Киловатт
50000 Электрическая мощность = 37300 Киловатт
6 Электрическая мощность = 4,476 Киловатт
100 Электрическая мощность = 74.6 Киловатт
100000 Электрическая мощность = 74600 Киловатт
7 Электрическая мощность = 5.222 Киловатт
250 Электрическая мощность = 186,5 Киловатт
250000 Электрическая мощность = 186500 Киловатт
8 Электрическая мощность = 5,968 Киловатт
500 Электрическая мощность = 373 Киловатт
500000 Электрическая мощность = 373000 Киловатт
9 Электрическая мощность = 6.714 Киловатт
1000 Электрическая мощность = 746 Киловатт
1000000 Электрическая мощность = 746000 Киловатт
.Преобразование
лошадиных сил в киловатты (л.с. в кВт)
Введите мощность в лошадиных силах ниже, чтобы получить значение, переведенное в киловатты.
Как преобразовать мощность в киловатты
Чтобы преобразовать мощность в киловатт, используйте одну из формул ниже.
Механическая мощность в Киловаттах
Формула преобразования механической мощности в киловатты:
киловатт = л.с. (л) × 0.7457
Поскольку одна механическая мощность равна 0,7457 киловатт, формула для вычисления киловатт заключается в умножении механической мощности на 0,7457.
Например, вот как преобразовать 5 механических лошадиных сил в киловатты с помощью формулы.
5 л.с. (I) = (5 × 0,7457) = 3,728499 кВт
Электрическая мощность в киловаттах
Формула для преобразования электрической мощности в киловатты:
киловатт = л.с. (Э) × 0.746
Поскольку одна электрическая лошадиная сила равна 0,746 киловатт, формула для вычисления киловатт заключается в умножении электрической мощности на 0,746.
Например, вот как преобразовать 5 электрических лошадиных сил в киловатты с помощью формулы.
5 л.с. (E) = (5 × 0,746) = 3,73 кВт
Метрическая мощность в Киловаттах
Формула для перевода метрических лошадиных сил в киловатты:
киловатт = л.с. (М) × 0.735499
Поскольку одна метрическая лошадиная сила равна 0,735499 киловатт, формула для вычисления киловатт заключается в умножении метрической мощности на 0,735499.
Например, вот как преобразовать 5 метрических лошадиных сил в киловатты с помощью формулы.
5 л.с. (М) = (5 × 0,735499) = 3,677494 кВт
Мощность котла в Киловаттах
Формула перевода мощности котла в киловатты:
киловатт = л.с. (S) × 9.8095
Поскольку мощность одного котла равна 9,8095 киловатт, формула для нахождения киловатт заключается в умножении мощности котла на 9,8095.
Например, вот как преобразовать 5 лошадиных сил котла в киловатты с помощью формулы.
5 л.с. (S) = (5 × 9.8095) = 49,0475 кВт
Лошадиные силы и киловатты — это единицы измерения мощности. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о каждой единице измерения.
Термин «лошадиные силы» был использован шотландским изобретателем Джеймсом Ваттом для измерения выходной мощности его парового двигателя и сравнения этой мощности с мощностью лошадей. [1] лошадиных сил позже использовались для измерения выходной мощности поршневых и турбинных двигателей, а также электродвигателей.
В настоящее время существует несколько различных типов лошадиных сил, включая механическую, электрическую, метрическую, котельную, тормозную и указанную, и все они имеют различные применения в промышленности. Чаще всего используются механический и электрический.
Механическая мощность
Механическая мощность в лошадиных силах часто используется для измерения мощности двигателей и моторов в Северной Америке.Одна механическая мощность равна 745,69987158227022 Вт.
Механическая мощность в лошадиных силах — это стандартная и британская единица измерения мощности в США. Механическую мощность можно обозначить как л.с. (I) ; например, 1 механическая лошадиная сила может быть записана как 1 л.с. (I).
Электрическая мощность
Электрическая мощность используется для измерения мощности электродвигателей и других электрических машин в США. Одна электрическая лошадиная сила равна ровно 746 Вт.
Электрическая мощность — это обычная американская имперская единица измерения мощности. Электрическая мощность может быть сокращена до л.с. (E) ; например, 1 электрическая лошадиная сила может быть записана как 1 л.с. (E).
Метрическая мощность в лошадиных силах
Одна метрическая лошадиная сила — это мощность, необходимая для одной метрической лошадиных сил, чтобы поднять 75-килограммовую массу со скоростью один метр в секунду. [2] Одна метрическая лошадиная сила равна 735,49875 Вт.
Метрическая мощность — это единица измерения мощности вне системы СИ. Метрическая мощность может быть сокращена как л.с. (М) , а также иногда сокращенно как PS , cv , hk , pk , ks или ch . Например, 1 метрическая лошадиная сила может быть записана как 1 л.с. (M), 1 л.с., 1 cv, 1 hk, 1 pk, 1 ks или 1 ch.
Котельная мощность
Мощность котла используется для измерения мощности котла для выработки пара.Мощность одного котла равна мощности, необходимой для испарения 34,5 фунтов за один час. [3]
Мощность котла сокращенно можно обозначить как л.с. (S) ; например, мощность 1 котла можно записать как 1 л.с. (S).
Попробуйте наш калькулятор мощности двигателя, чтобы рассчитать мощность двигателя.
Один киловатт — это мощность, равная 1000 ватт, или потребление энергии со скоростью 1000 джоулей в секунду.
Киловатт кратен ватту, который является производной единицей мощности в системе СИ. В метрической системе «килограмм» является префиксом для 10 3 . Киловатт можно обозначить как кВт ; например, 1 киловатт можно записать как 1 кВт.
.
Конвертировать метрические лошадиные силы в киловатты (mhp → kW)
1 Метрическая лошадиная сила = 0,7355 киловатт
10 Метрическая мощность в лошадиных силах = 7.355 Киловатт
2500 Метрическая мощность в лошадиных силах = 1838,75 Киловатт
2 Метрическая мощность в лошадиных силах = 1,471 Киловатт
20 Метрическая мощность в лошадиных силах = 14,71 Киловатт
5000 Метрическая мощность в лошадиных силах = 3677.49 Киловатт
3 Метрическая мощность в лошадиных силах = 2,2065 Киловатт
30 Метрическая мощность в лошадиных силах = 22.065 Киловатт
10000 Метрическая мощность в лошадиных силах = 7354,99 Киловатт
4 Метрическая мощность в лошадиных силах = 2,942 Киловатт
40 Метрическая мощность в лошадиных силах = 29,42 Киловатт
25000 Метрическая мощность в лошадиных силах = 18387.47 Киловатт
5 Метрическая мощность в лошадиных силах = 3.6775 Киловатт
50 Метрическая мощность в лошадиных силах = 36,7749 Киловатт
50000 Метрическая мощность в лошадиных силах = 36774,94 Киловатт
6 Метрическая мощность в лошадиных силах = 4,413 Киловатт
100 Метрическая мощность в лошадиных силах = 73,5499 Киловатт
100000 Метрическая мощность в лошадиных силах = 73549.88 Киловатт
7 Метрическая мощность в лошадиных силах = 5,1485 Киловатт
250 Метрическая мощность = 183,87 Киловатт
250000 Метрическая мощность в лошадиных силах = 183874,69 Киловатт
8 Метрическая мощность в лошадиных силах = 5,884 Киловатт
500 Метрическая мощность = 367,75 Киловатт
500000 Метрическая мощность в лошадиных силах = 367749.38 Киловатт
9 Метрическая мощность в лошадиных силах = 6,6195 Киловатт
1000 Метрическая мощность в лошадиных силах = 735,5 Киловатт
1000000 Метрическая мощность в лошадиных силах = 735498,75 Киловатт
.
Таблица перевода единиц измерения
Длина
1 см = 10 мм = 0,01 м
1 дм = 10 см = 0,1 м
1 м = 100 см = 10 дм
1 км = 1000 м
1 дюйм (inch) = 2.54 см
1 фут (foot) = 12 дюймов = 30,48 см = 0,3048 м
1 ярд (yard)= 3 фута = 91,44 см = 0,9144 м
1 миля (mile) = 5280 футов = 1609,34 м = 1,609 км
1 морская миля (nautical mile) =1,852 км
1 м = 3,28 фута = 1,094 ярда = 0,00062 мили
1 см = 0,393 дюйма
Площадь
1 см2 = 100 мм2
1 дм2 = 100 см2 = 0,01 м2
1 м2 = 100 дм2
1 км2 = 1 000 000 м2
1 ар (1 а) = 100 м2 = 1 сотка
1 гектар (1 га) = 10 000 м2
1 кв. дюйм (square inch) = 6,4516 см2
1 кв. фут (square foot) = 144 кв. дюймам = 929,03 см2
1 кв. ярд (square yard) = 9 кв. футам = 0,83613 м2
1 акр (acre) = 4046,86 м2
1 кв. миля (square mile) = 640 акрам = 2,59 км2
1 м2 = 10,76 кв. футов = 1,196 кв. ярдов
1 см2 = 0,155 кв. дюймов
Объем
1 см3 = 0,001 дм3 = 0,001 л
1 литр = 1 дм3 = 61,03 куб. дюйм = 0,22 галлона
1 куб. дюйм = 16,387 см3 = 0,016 л
1 куб. фут = 28316,8 см3 =28,316 л
1 куб. ярд = 764555 см3 = 764,555 л
1 пинта англ. = 0,568 л
1 пинта амер. = 0,473 л
1 галлон англ. = 4,54 л
1 галлон амер. = 3,78 л
1 баррель нефти =42 галлона = 158,988 л = 0,136 тонн
Вес
1 кг = 1000 г
1 ц = 100 кг = 0,1 т
1 т = 1000 кг = 10 ц
1 фунт = 453,6 г = 0,4536 кг
1 унция = 1/16 фунта = 28,35 г
1 г = 0,035 унций = 0,002205 фунтов
1 кг = 2,2 фунта
Тройская система мер для благородных металлов и драгоценных камней
Площадь: кв. километр, кв. метр, кв. дециметр, кв. сантиметр, кв. миллиметр, кв. микрометр, кв. миля, акр, гектар, ар (сотка), кв. род, кв. ярд, кв. фут, кв. дюйм.
Масса: метрическая тонна, английская тонна (длинная тонна), американская тонна (короткая тонна), центнер, килограмм, фунт, унция, грамм, карат, берковец, пуд, полпуда, безмен, ансырь, фунт, гривенка большая (гривна), либра, гривенка малая (гривенка), лот, золотник, доля, тройский фунт, тройская унция, тройский гран.
Температура: температура по Фагенгейту, температура по Цельсию, температура по Реомюру, температура по абсолютной шкале.
Скорость: километров в час, километров в минуту, километров в секунду, миль в час, миль в минуту, миль в секунду, узлов (морских миль в час), метров в час, метров в минуту, метров в секунду, футов в час, футов в минуту, футов в секунду, скорость света в вакууме, скорость звука в чистой воде, скорость звука в воздухе (при 20 °C).
Давление: паскаль, бар, техническая атмосфера (ат), физическая атмосфера (атм), миллиметр ртутного столба, метр водяного столба, фунт-сила на кв. дюйм, килограмм силы на кв. метр.
Время: тысячелетие, век, десятилетие, пятилетка, год, полугодие, квартал, месяц, декада, неделя, сутки, час, минута, секунда, миллисекунда, микросекунда, наносекунда.
Калорийность продуктов: ккал в расчете на указанную в граммах массу продукта.
Также вы можете скачать версии под Windows и Android для установки на своих персональных устройствах:
LS Leroy Somer LS100L Motor 3,7 кВт, 3 фазы: Amazon.com: Industrial & Scientific
В настоящее время недоступен. Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
]]>
Характеристики
Фирменное наименование
Лерой Сомер LS
Ean
0675
9244
Номер детали
LS100L
Код UNSPSC
32000000
UPC
675
9244
Онлайн-преобразование единиц измерения — Клапаны
, градусы ac , акры атм , атмосферы бар , барс британских тепловых единиц , британская тепловая единица C , градусы кал , кубических футов в минуту кубических футов в минуту минута cl , сантилитры см , сантиметры cP , сантипуазы сСт , сантистоксы см , сантиметры F , градусы Фаренгейта футов , футы
галлонов , галлонов галлонов в минуту , галлонов в минуту ч , часов га , га л.с. , лошадиных сил Гц , Герц
дюймов , дюймов Дж , джоулей K , градусов Кельвина ккал , килокалорий кг , килограммов кДж , килоджоулей км , километров километров кПа , килопаскали кВт , киловатт л , литры фунтов , фунты фунтов , фунты силы м , метры мбар , миллибар мин , миллибар мин , миллибар мин. , Миллиметры мм вод. Ст. , Миллиметры водяного столба мм рт. Ст. , Миллиметры столба ртути мм водяного столба , миллиметры водяного столба миль в час , миль в час м водного столба , Метры
Н , Ньютоны Нм , Морские мили унций , Унции P , Пуаз Па , Паскали PSI , Фунтов на квадратный дюйм quad , квадриллион BTU R , Градусы Ренкина рад , радианы об / мин , обороты в минуту с , секунды St , Stokes т , тонны tec , эквивалент тонн углерода теп Эквивалент тонн нефти th , Therms W , Watts Yd , ярды
Модель лидогенерации: ваш окончательный путеводитель по росту бизнеса
Эта статья — вторая из серии «Назад к основам бизнеса», цель которой — помочь вам добиться большего успеха, используя модели, описанные в книге Гэри Келлера «Агент по недвижимости миллионера ».MREA показывает, как достичь своих целей и на чем можно сосредоточить свое время, чтобы добиться максимального эффекта. Успешные агенты оставили ключи: след своих действий, которые привели к желаемым результатам. MREA — это сборник этих ключей.
Связанное чтение: Экономическая модель: ваш ярлык для увеличения продаж недвижимости
С момента первой публикации 17 лет назад MREA было продано 1,3 миллиона копий — выдерживая рыночные условия и испытание временем, чтобы помочь как новым агентам, так и опытным профессионалам.
Не воссоздайте колесо. Пусть MREA будет вашим проводником.
«Отсутствие потенциальных клиентов означает отсутствие продаж ». — Гэри Келлер
Как указано в MREA, лидогенерация является одним из трех L успешного бизнеса в сфере недвижимости; лиды, листинги и кредитное плечо; или 20%, которые принесут вам 80% ваших результатов. Тем не менее, многие агенты борются с поддержанием успешной стратегии лидогенерации или начинают отклоняться от нее. Келлер объясняет, что лидогенерация должна оставаться вашим самым важным направлением, независимо от того, насколько успешным вы станете.
«Количество квалифицированных потенциальных клиентов, которые у вас есть, либо увеличит ваш бизнес, либо удержит вас в бизнесе, либо выведет вас из бизнеса», — пишет он. «Ничто в вашем бизнесе не повлияет так сильно на него, как количество потенциальных клиентов».
Итак, как агенты могут немедленно усилить лидогенерацию?
Во-первых, сосредоточив внимание на поиске и маркетинге, а не на получении потенциальных клиентов.
Поиск и маркетинг: Поиск людей — это поиск людей, а маркетинг — их привлечение, чтобы они нашли вас.
Получение лидов: Когда агенты полагаются на пассивное генерирование потенциальных клиентов, случайные рекомендации и удачу для построения своего бизнеса. Это может быть опасно, особенно когда рынок меняется.
Перспектива и рынок пожизненных отношений
Как подчеркивается на страницах 142–143 MREA, цель вашей программы лидогенерации должна заключаться в создании надежной базы данных, подпитываемой построением долгосрочных отношений, которые в конечном итоге станут бизнесом будущего.
Ваша база данных потенциальных клиентов будет содержать несколько групп людей, которые делятся на две большие категории:
Leads — Люди, которые проявили некоторый интерес к услугам, которые вы предлагаете, но которые еще не вступили в двусторонний диалог с вашим бизнесом.
Контакты — Лиды, с которыми вы вели двусторонний разговор и с которыми установили отношения, основанные на ценностях.
Чтобы начать сборку вашей программы генерации лидов…
создайте список всех и систематический план по установлению отношений с вашими потенциальными клиентами в течение следующих 12 месяцев.Использование различных методов (прямая почтовая рассылка, электронная почта, текстовые сообщения, телефонные звонки) позволит вам получить больше источников — и поможет вам быстрее конвертировать.
Например, если кто-то зарегистрировался на вашем веб-сайте и посмотрел несколько домов в определенном районе, было бы легко предположить, что одним из элементов вашего 19 to Connect должно быть предоставление им рыночного отчета по этому району. Или, если вы приобрели список объектов с истекшим сроком действия и загрузили его в список потенциальных клиентов, то вы, вероятно, уже знаете, что они пытались продать свой дом и потерпели неудачу — с помощью агента по недвижимости.Настройка обмена сообщениями ваших 19 для Connect, чтобы информировать их об их возможностях и развеять их страхи, будет отличным примером предоставления им соответствующей ценности.
Узнайте, как превратить свой веб-сайт в машину для генерации лидов!
После того, как вы преобразовали потенциальных клиентов в контакты, вы можете создавать группы — коллекции людей, которые имеют общие характеристики. Эта объединяющая черта может быть такой же разнообразной, как и сами люди. Некоторые агенты создают группы по таким характеристикам, как тип района, в который они хотят переехать.Некоторые сгруппированы по возрасту или размеру семьи. А другие формируются в зависимости от того, фанатами каких видов спорта и команд они являются. Нет ограничений на количество групп в вашей базе данных. И чем они будут более подробными, тем эффективнее станет ваше общение.
Не забывайте, что прошлый клиент может стать источником будущего бизнеса: всегда думайте о долгосрочной перспективе, когда дело касается отношений с клиентами. Когда 72% покупателей и продавцов говорят, что они определенно будут сотрудничать со своим агентом, крайне важно сосредоточить внимание на них как на источнике повторного, будущего бизнеса.
Добавьте в базу данных
Как только ваша база данных останется неизменной с именами и контактными данными людей, с которыми вы хотите сотрудничать, продолжит ее пополнять. База данных — это живое существо, которое нужно кормить новыми контактами, поэтому никогда не садитесь на диету.
Один из самых эффективных способов увеличить вашу базу данных — это рефералы.
«Размер вашего бизнеса в сфере недвижимости будет прямо пропорционален размеру и качеству вашей базы данных.»- Гэри Келлер
Всегда просите рефералов — каждый раз, когда вы разговариваете или отправляете сообщение. При закрытии, например. Никогда не предполагайте автоматически, что человек, с которым вы встречаетесь, не знает никого, кто хочет купить или продать дом.
А если вы обратились, а реферал не заинтересован в покупке или продаже?
Сохраните эти лиды в своей базе данных и составьте план регулярных контактов. Жизнь случается; вещи меняются. Не бросайте мяч и не позволяйте другому агенту забрать их, когда они будут готовы.
Систематический маркетинг в вашей базе данных
С момента выпуска MREA в 2004 году Келлер Уильямс произвел революцию в процессе генерации лидов, упростив коммуникацию и маркетинг с помощью технологий, чтобы вы могли сосредоточиться на развитии более глубоких отношений со своими клиентами.
Within Command — сквозная операционная система Келлера Вильямса — SmartPlans — это инструмент управления рабочим процессом, который помогает агентам автоматизировать списки контрольных списков, точки соприкосновения с маркетингом, капельные кампании и многое другое, чтобы они могли избавиться от догадок при общении с клиентами и ведет.Общение имеет смысл и происходит тогда, когда это необходимо.
SmartPlans можно назначить любому контакту после того, как он будет загружен и сгруппирован с помощью тегов в Command. Лучшая часть? Система обновляется в режиме реального времени и каталогизирует каждое касание, чтобы получить подробную историю каждого контакта.
Защитите время лидогенерации
Вы обнаружите, что повседневные административные задачи, кадровые вопросы и другие обязанности могут съесть большую часть вашего рабочего дня, особенно по мере роста вашей команды.Тем не менее, не позволяйте им сбить вас с пути: делегируйте эти обязанности и выделяйте щедрый блок времени на генерацию лидов, защищая ее от вторжений. Используйте это время для поиска, отслеживания существующих потенциальных клиентов и назначения потенциальных клиентов для SmartPlans. Ничто иное, как настоящая чрезвычайная ситуация, не должно отвлекать вас от лидогенерации. И, каким бы хорошим ни был бизнес, никогда не отпускайте педаль газа.
«Хотя время на самом деле не деньги, его можно конвертировать в деньги. В конечном счете, лидогенерация — это наиболее прибыльное занятие, которое вы можете сделать для своего бизнеса в сфере недвижимости.»- Гэри Келлер
Немедленный следующий шаг к успеху : посетите августовский курс моделей KW MAPS
Чтобы сделать карьеру в сфере недвижимости, зарегистрируйтесь на курс KW MAPS Models, который пройдет в цифровом формате с 18 по 27 августа.
Что вы получите:
Подробный обзор и обзор моделей KWRI, которые используются нашими наиболее успешными агентами и руководителями KW
Новые практические и применимые модели для лидерства в рыночном центре
Самые последние фундаментальные модели MREA для развития вашего бизнеса
A систематический взгляд на финансы для агентов и руководителей
7 бизнес-дисциплин для развития ваших лидерских навыков
Зарегистрируйтесь здесь
Поделиться:
Преобразователь
Ач в ампер
Код ошибки Generac 2800
Гороскоп Astroved
C = 20 ампер * 1 час = 20 Ач.Затем переходите к шагу 2. C ’= 20 AH / 0,8 = 25 AH. Тогда учтите высокую ставку. C ’‘ = 25 /,5 = 50 Ач. Таким образом, вам понадобится герметичная свинцово-кислотная батарея на 50 ампер-час для работы усилителя в течение 1 часа при среднем потреблении 20 ампер. Шаг 4. Что делать, если у вас нет постоянной нагрузки? Очевидно, что нужно сделать, это вещь …
Считается ли безработица доходом для calfresh
Мощность и долговечность батареи определяется ее номиналом в ампер-часах (Ач). По сути, это означает, на сколько хватит заряда аккумулятора, если он не заряжается.Например, если батарея рассчитана, скажем, на 8 Ач, она сможет обеспечить 4 А в течение 2 часов. Если батарея рассчитана на 100 Ач, она будет производить 100 А в течение 1 часа.
Textfree web
Это амперы X часов. Если у вас есть устройство, которое потребляет 20 ампер, и вы используете его в течение 20 минут, то использованные ампер-часы будут равны 20 (ампер) X 0,333 (часы) или 6,67 Ач. Принятый период времени AH для аккумуляторов, используемых в солнечных электрических и резервных энергосистемах (и почти для всех аккумуляторов Cyclic AGM), составляет «20-часовой тариф».Это означает, что … Ампер-час (Ач) — постоянный поток 1 А в течение одного часа, 5 Ампер-час (5 Ач) — это поток 5 А в течение одного часа. Вот пример того, как ампер соотносится с ампер-часами: батарея емкостью 1 ампер-час должна обеспечивать ток в 1 ампер в течение одного часа, 2 ампера в течение получаса и так далее.
Кемпер с бортовой платформой Tacoma
Ради этого объяснения предположим, что у вас есть холодильник на 12 В с мотором компрессора, и этот холодильник потребляет 5 ампер, пока его мотор компрессора фактически работает, теперь, если мотор компрессора работал непрерывно в течение всего час, холодильник будет потреблять 5 ампер в общей сложности за этот час, и мы выражаем это как 5 ампер-часов (5 А · ч), и поэтому, если он работал так непрерывно в течение 24 часов, то это будет… Преобразование единиц тока между ампером и миллиампером, преобразование миллиампера в ампер в партии, диаграмма преобразования А мА.
(2) 4-омные динамики, подключенные параллельно, дают
Повышающий преобразователь (повышающий преобразователь) — это преобразователь постоянного тока в постоянный, который увеличивает напряжение (при понижении тока) от своего входа (источника питания) до его выход (нагрузка). Это класс импульсных источников питания (SMPS), содержащий как минимум два полупроводника (диод и транзистор) и как минимум один элемент накопления энергии: конденсатор, катушку индуктивности или их комбинацию.
Twitch spam bot 2020
22 октября 2020 г. · Как конвертировать файл MP4. Одна из самых простых в использовании программ для преобразования MP4 — Freemake Video Converter. Он поддерживает сохранение файлов MP4 в такие форматы, как MKV, FLV, AVI, 3GP и другие, включая преобразование MP4 непосредственно на DVD-диск, файл ISO или MP3 (только для аудио). Монолитный программно-программируемый усилитель Монолитный ЦАП сочетает в себе скорость и точность Полная монолитная 8-битная аналоговая система ввода-вывода 400 kSPS Монолитный 10-битный аналого-цифровой преобразователь с дискретизацией 20 мкс 22-битный полный модульный интегрирующий аналого-цифровой преобразователь Быстрый , Точный операционный усилитель BiFET устанавливается на 0.01% в 900 нс макс. Сменные платы увеличивают мощность и универсальность для …
Разъем кабеля для мусора Moen
Заливная батарея Crown CR430 430 Ач, 6 В, размер L16. Солнечная система с привязкой к сети 8,76 кВт с SolarEdge и 24 панелями Astronergy Solar 365 Вт
Преобразование в mx + b
Компактная легкая батарея 12 В, литий-ионная, 2,0 Ач. Литий-ионный 12-вольтовый компактный легкий аккумулятор 2,0 Ач $ 24 99. … Пиковый стартер на 750 А и блок питания на 12 В, USB … Ампер-часы (Ач) могут быть представлены на вашей батарее как 200 Ач при 25 HR, что означает, что батарея обеспечивала бы постоянную подачу полезного тока в течение 25 часов со скоростью 8 ампер.Практическое правило для преобразования CCA в Ah — это деление на константу 7,25.
Пилорама по индивидуальному заказу
Наиболее распространенным показателем заряда батареи является АМП-ЧАСОВ. Это единица измерения емкости батареи, полученная путем умножения протекающего тока в амперах на время разряда в часах. (Пример: батарея, которая выдает 5 ампер в течение 20 часов, выдает 5 ампер, умноженных на 20 часов, или 100 ампер-часов.)
Terraform vsphere cloud init
Калькулятор ватт / ампер устройства Электроэнергия измеряется в единицах энергии, называемых ваттами. после Джеймса Ватта, изобретателя паровой машины.Ватт обычно определяется как количество мощности (или энергии), которое прибор использует (потребляет) при работе с максимальной мощностью в течение 1 часа. Преобразование генератора. Стив Маас Лонг-Бич, Калифорния, США, ноябрь 2007 г. На момент начала этого проекта у моего Bugeye Sprite 1960 года все еще был оригинальный генератор. С тех пор как я добавил амперметр, я смог наблюдать явную неспособность генератора выдерживать электрическую нагрузку.
Magevr vrik
Если посмотреть на свинцово-кислотные батареи, напряжение и Ач обычно указываются на самой батарее, например Yuasa NP7-12 обозначается как 12 В 7 Ач.В этом случае 7 Ач задается как 20-часовой тариф, это говорит нам о том, что при постоянной разрядке в течение 20 часов батарея будет производить 0,35 А в час (20 часов x 0,35 = 7 Ач). Ручной / стандартный калькулятор: рассчитайте приблизительное время работы или время автономной работы любого источника бесперебойного питания (ИБП), используя нагрузку в ваттах, нагрузку устройства (в ваттах), количество батарей, напряжение батареи и ампер-час батареи.
Модуль nvman power on failed ovf
Бесплатный онлайн-конвертер PMX AnyConv — конвертируйте файлы из и в PMX за секунды.Конвертировать PMX теперь просто! Да, вы можете конвертировать файлы PMX с iPhone, iPad и других мобильных устройств, потому что AnyConv PMX Converter — это многоплатформенный веб-сервис. Онлайн-конвертер единиц ускорения. Метры в секунду в квадрате, мили в секунду в квадрате, ускорение автомобиля в секундах от нуля до 60 миль в час? Нажмите кнопку «Преобразовать». Ваше значение мгновенно конвертируется во все остальные единицы на странице. 3. Теперь найдите нужную единицу и получите результат преобразования …
Ensi whale evolution
Конвертер вольт, ватт, ампер.Введите любые два значения и нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы увидеть третье значение. Сколько ампер адаптера требуется для централизованной работы 5 камер SNB-6004P с адаптером 12 В постоянного тока? Как видно из спецификации продукта, потребляемая мощность камеры … Ежедневное потребление 31,75 Ач истощило бы 17% доступной емкости. Если вы отдыхаете в сухом лагере в течение 3 дней (31,75 x 3 дня = 95,25 Ач), 52% емкости вашей батареи будет разряжено. Чем больше А-ч доступна вашим аксессуарам постоянного тока, тем дольше будут работать ваши системы.
Dj jp babu hi tech
›› Преобразование микроампер в амперы. uA. усилители. ›› Дополнительная информация в конвертере величин. В физике ампер (символ: A, часто неофициально сокращенно — amp) — это базовая единица СИ, используемая для измерения электрических токов.
108 имен лакшми на тамильском языке
55-амперный также был заменен на 60-амперную модель. Только модели Boondocker имеют 3-летнюю гарантию. Модели Boondocker также включают повышенный режим 14,7 В постоянного тока для более быстрой зарядки по сравнению с нашими оригинальными моделями PM и PM3.
Brz ls стоимость свопа
Добро пожаловать в HIDNation. Добро пожаловать на HIDNation.com, ваш универсальный магазин для всех ваших потребностей в модернизации автомобильного освещения. Мы предлагаем широкий выбор высококачественных комплектов для преобразования HID и комплектов для преобразования ксенона, в том числе комплекты HID H2, H4, H5, H7, H8, H9, h20 HID, а также комплекты HID HID 9003, 9004, 9007, HID лампы. , а также комплекты для переоборудования светодиодов и светодиодные лампы, и другие автомобили … Привет, ребята, мне интересно, сколько ВСЕГО будет стоить замена ls1 в моем 84/5 speed 944? Мои друзья и я склонны к механике, я предполагал, что около 10 тысяч долларов? Добавление турбонагнетателя или нагнетателя — довольно сложная модификация, поэтому мы рассмотрим основы добавления турбо-обновления в этой статье.В компьютерных играх мы просто ставим галочку, и через несколько секунд наша машина полностью оснащается турбонаддувом и работает намного быстрее. В реальном мире все совсем иначе. DARKSIDERS GENESIS — это приключенческий экшн, который пробирается сквозь ад и обратно со сверкающими ружьями и размахивающими мечами. Genesis дает игрокам возможность впервые взглянуть на мир DARKSIDERS до событий оригинальной игры. Кроме того, он представляет четвертого и последнего всадника STRIFE, а также впервые в истории франшизы игровой процесс в кооперативном режиме.Сменные комплекты двигателя LS для легковых и грузовых автомобилей с 1955 по 2003 годы 1978-1988 Конверсия G-Body LS Этот сменный комплект LS предназначен для (78-88) Монте-Карло, (78-83) Малибу, (78-87) Эль-Камино, (81 -87) Regal / Grand National и (83-87) Cutlass. смена двигателя на мой е91 — Продолжительность: 6:24. Rackintosh 4247 просмотров. 6:24. СТОИМОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЕГО N54 … 328i ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ BMW (НИКОГДА НЕ СДЕЛАНА!) Замена двигателей BMW V-8 и V-10, хотя и впечатляет, но сложна, а преимущество в мощности не так велико, как сложность замены. .Поскольку замена двигателя требует так много времени и работы, эти компании предлагают комплекты или отдельные продукты, чтобы помочь с заменой двигателя. Это комплекты, с которыми я столкнулся во время поиска статей. Мне не платили за то, чтобы опубликовать или заявить об их качестве. Ваша остановка №1 для сцеплений серии GM LS. Мы предлагаем линейку высокопроизводительных сцеплений в диапазоне от 450 л.с. / тк до 1500 + л. С. / Тк — Заходите сюда! Более умный мигалка. SmartTap ™ — это сменное реле указателя поворота, совместимое с любым транспортным средством, использующим указатель поворота CF18 (LM449).Благодаря установке plug-and-play оно предлагает гораздо больше, чем обычное реле: встроенный микроконтроллер загружен эксклюзивным программным обеспечением, которое добавляет новые функции вашему автомобилю! 15 июня 2020 г. · Эта замена кулачка LS была важна по ряду различных причин, включая, но не в определенном порядке важности, простой факт, что это был тест кулачка, который обеспечивал последовательную информацию. SPL TITANIUM Задние нижние рычаги развала колес FR-S / BRZ / WRX. Регулируемые задние нижние рычаги развала SPL Parts Titanium Series повышают устойчивость и чувствительность за счет устранения прогиба втулки и предлагают широкий диапазон регулировки развала.Обязательно для заниженных автомобилей! 699,00 долларов США 629,00 долларов США. Добавить в список сравнения. Chevy Ls Swap Lm7 5.3 Выпадение 4l60 2wd Swap Ls Трансмиссия двигателя 101k миль … Cx Ls1 Двигатель T56 Комплект опор трансмиссии Масляный поддон коллектора для Subaru Brz Scion Frs … 04 декабря 2019 · Если бы это был я. Bmw z4 ls свап. Внедрение проекта 22 октября 2018 года. Ожидание окончено, у воршлага есть решение ваших проблем с мотором bmw. В Великобритании это может быть в Голландии, и я все еще буду стоить мне около 30 тысяч, может быть, немного меньше, так что сделайте замену двигателя менее 10 тысяч с битым двигателем, я бы опередил м, это не очень серьезная попытка сделать аккуратный обмен Но больше, как это будет стоить… BRZ поступит в продажу весной 2012 года как модель начала 13 года по базовой цене, которая, как нам сейчас говорят, будет составлять около 25 000 долларов. … Острый стиль Lexus LS 2021 года скрывает свою мягкую сторону. Первая поездка: 911 GT3 2022 года … 1 марта 2001 г. · История разработки Семейство малоблочных двигателей третьего поколения GM дебютировало в Corvette 1997 года как LS1, 346-кубовый V-образный двигатель объемом 345 л.с. В следующем году LS1 был в автомобиле F в немного … Начиная с 31 495 долларов * 27/20 ** миль на галлон. Включает ключевые особенности BRZ Limited и добавляет: 18-дюймовые легкосплавные диски STI с матовой бронзовой отделкой.Подвеска STI Sport с амортизаторами Sachs. Тормозная система Brembo® Performance. Этот комплект теперь позволит вам прикрутить малый блок Ford 302 / 5,0 л V8 к резиновому бамперу MGB (1974,5 — 80) с минимальными изменениями или хромированному бамперу MGB 1962-1974 гг. (После завершения модификации брандмауэра) и закрыть склад капот / капот без ковша капота или выступа мощности! Насколько нам известно, это первая замена серии LS на RX8 второго поколения. Не забывайте следить в сезоне 2013 года, так как этот волк в овечьей шкуре должен появиться на дорожных курсах и соревнованиях по дрифту по всему Среднему Западу! 22 октября 2020 г. · Под капотом этого конкретного Fleetwood установлен двигатель LSA V8 с наддувом.Компания Futral Motorsports довела LSA до 672 лошадиных сил, используя нагнетатель с переносом, блок управления двигателем E67 и шкивы понижающей передачи, согласно Engine Swap Depot. Он устанавливается на четырехступенчатую автоматическую коробку передач 4L85E. 23 января 2011 г. · С другой стороны, похоже, что вы можете купить совершенно новый комплектный двигатель LS1 на Summit примерно за 5800 долларов. Совершенно новая трансмиссия T56 от Summit, кажется, стоит около 2800 долларов. Мне было бы интересно узнать, сколько те из вас, у кого есть своп Gen III / IV, заплатили за ваш двигатель (и / или трансмиссию), если он был найден со склада.
18 июня 2018 г. · Например, обратите внимание на дикий BRZ фирмы с тюнингованным 6,2-литровым V8 General Motors LS3 под капотом. Дополнительная настройка восьмицилиндрового силового агрегата увеличивает мощность до 580 л.с. (433 кВт) и …
Заголовки CXRacing Performance Racing для двигателя Subaru BRZ / Scion FRS LS1 … 04 Замена двигателя Chevrolet S10 Blazer LS1 Sonoma. 139,54 канадских долларов … стоимость указана в листинге …
Мы работали с лучшими специалистами в отрасли как в США, так и за рубежом, чтобы собрать проверенные детали Lexus V8 и рабочие характеристики Lexus Toyota 1UZ и комплекты для замены.От болтов до 6 пакетов преобразования скорости для 240, S13, S14, BMW и других моделей от мировых лидеров в области производительности Toyota и Lexus SupraStore.
LS-замена, безусловно, не является чем-то новым, и владельцы 350z делают это с начала 2000-х годов, но с сегодняшними готовыми продуктами это более доступно и удобно, чем когда-либо. Конечно, вы расстроите своих приятелей-фанатов JDM, когда почувствуете необходимость кричать: «LS THE WORLD …
Для этой замены LS мы решили игнорировать любые новые яркие детали и поменяли местами двигатель LS и трансмиссию, которые были максимально экономичный.Каждый своп будет уникальным, и с ним будут связаны разные проблемы и затраты.
продажи и поддержка 352-241-8399 с понедельника по пятницу с 10:00 до 17:00 (расчетное время)
Подержанный Toyota Prius 1.8L Hybrid 2ZR-FXE Замена двигателя JDM на продажу 2010-2015 DOHC 4-цилиндровые японские двигатели импортные двигатели JDM 2ZR распродажа $ 1,195 USD …
Полный болт 8.8 «для задней части Ford / дифференциала IRS в комплекте для платформы Toyota FT86 (Subaru BR-Z, Scion FR-S). Отличается от всех остальных 8.8 комплектов, мы разработали этот комплект с использованием основных нагрузочных болтов крышки, которые интегрированы в алюминиевую крышку дифференциала, которая идет в комплекте с моим комплектом.
Enkei Wheels — лидер в производстве колесных дисков на вторичном рынке. Мы в Enkei увлечены гонками. Узнайте больше о нашей истории в мире автоспорта.
, как и ls, критикуют за то, что он толкатель v8, легкий и мощный. и хорошо напишите об этом. (ls1tech — обычно хороший форум) в этом обмене на Subaru были бы несколько хороших деталей, например, низкий центр тяжести; но понос выхлопной тона, а заводской детали не осталось…
23 января 2011 г. · С другой стороны, похоже, что вы можете купить совершенно новый полный двигатель LS1 в Summit примерно за 5800 долларов. Совершенно новая трансмиссия T56 от Summit, кажется, стоит около 2800 долларов. Мне было бы интересно узнать, сколько те из вас, у кого есть своп Gen III / IV, заплатили за ваш двигатель (и / или трансмиссию), если он был найден со склада.
ПОПЫТКА ОБМЕНА 24 ЧАСАМИ LS Наш хороший друг, который участвует в гонках с нами и против нас в серии ChampCar Endurance (ранее — Chump Car), привез нам свой E36 BMW 325i, стремясь заполнить свой пустой моторный отсек.Его комплект сменных кулачков LS1 и T56 от Camaro SLP 1999 года, у которого была повреждена передняя часть.
От продвижения тенденций замены LS-, Coyote- и Gen 3 Hemi до постоянного обновления характеристик поздних моделей и старинных автомобилей — приверженность Holley своим клиентам и их автомобилям лежит в основе всего, что мы делаем.
LS E30 Swap Guide Intro — Это руководство по основам замены LS на E30. Учебное пособие предполагает трансмиссию T56 и окончательную установку без наддува.В этом руководстве также не рассматривается выбор движка LS. Модификации шасси Требуется небольшая «очистка» приводного туннеля (читай: забивание молотком). (TBD — изображения) Монтаж
От продвижения тенденций замены LS-, Coyote- и Gen 3 Hemi до постоянного обновления характеристик поздних моделей и старинных автомобилей, приверженность Holley своим клиентам и их автомобилям лежит в основе всего. мы делаем.
Например, хотя замена LS V8 была бы худшим кошмаром для большинства энтузиастов JDM, Forza предоставила возможность сделать это, если вы почувствуете необходимость вызвать споры! Одним из наиболее важных аспектов возможности замены двигателя в Forza Horizon 4 является то, что она часто может трансформировать автомобили, которые не так хороши на складе…
Стоимость RepairPal сообщает, что средняя общая годовая стоимость ремонта и технического обслуживания Chevrolet Camaro составляет 585 долларов, по сравнению со средним показателем в 541 доллар для автомобилей среднего размера и 719 долларов для всех транспортных средств, учитываемых RepairPal в его наборе данных.
2013+ SCION FR-S / Toyota GT86 / SUBARU BRZ Услуги специализированного магазина запчастей и аксессуаров, обработка и сборка двигателей, сборка шасси и т. Д. 1JZGTE Parts // JZA70 // JZX100 // JZX110 // Mark II // Cresta 1UZ 2UZ 3UZ Toyota V8 Peformance Parts Электроника, EMS, электронная почта о настройке двигателя, датчики и разное топливо, SUPRA Goodies и бывшие в употреблении детали
Малоблочный двигатель на базе LS является основным восьмицилиндровым двигателем, используемым в линейке заднеприводных двигателей General Motors. водить легковые и грузовые автомобили.Представленный в январе 1995 года, он представляет собой «чистый лист» конструкции с только стержневыми подшипниками, подъемниками и расстоянием между отверстиями, как и давний малоблочный V-8 Chevrolet, который предшествовал ему в качестве основы для малоблочных V-8 GM.
Найдите тысячи новых и подержанных автомобилей для продажи или продажи на распродажах сегодня! Найдите новые автомобильные предложения и обзоры, сравнения и советы по автомобилю №1 в Австралии.
Найдите более 140 подержанных автомобилей Nissan 350Z. TrueCar содержит более 942 264 объявлений по всей стране, обновляемых ежедневно.Приходите и найдите сегодня выгодные предложения на подержанные автомобили Nissan 350Z в вашем районе!
DARKSIDERS GENESIS — это приключенческий экшн, который пробирается сквозь ад и обратно со сверкающими ружьями и размахивающими мечами. Genesis дает игрокам возможность впервые взглянуть на мир DARKSIDERS до событий оригинальной игры. Кроме того, он представляет четвертого и последнего всадника STRIFE, а также впервые в истории франшизы игровой процесс в кооперативном режиме.
12 мая 2015 г. · Subaru BRZ (также Scion FR-S, a.k.a Toyota GT86, или Toyota 86) выпускается с 2012 года как модель 2013 года. Прошло 3 года, и BRZ / FR-S подлежит обновлению в середине цикла. Однако этого не произойдет с моделями 2016 года — наш инсайдер Toyota сообщил нам сегодня новость о том, что…
Платформа FRS / BRZ / 86 была запущена с яростью, и каждая компания, которая разработала выхлопную систему, поспешила обозначить свое имя на какой-либо форме система, подходящая для автомобиля. При разработке системы Thermal решила взять на себя долгую перспективу и потратила дополнительный год на разработку чего-то, что улучшило бы звук, производительность и эстетику и было бы конкурентоспособным по цене.
2015 Subaru BRZ Series Синий … 1993 Subaru Impreza LS. Subaru Impreza LS 1994 года … не бесплатно, мы по-прежнему будем скидку на бесплатную доставку из ускоренного … Теперь это игра ожидания! Я хотел показать процесс того, как я выбираю, какие детали заказывать, в виде организованного графика! Нам не хватает некоторых мелких вещей, но … Honda S2000 с пересадкой Corvette LS1 V8. … А что может быть лучше, чем замена старого-доброго двигателя V8 на Honda S2000; это совершенно нелепо, это звучит неприятно и, вероятно, будет стоить дороже…
1963 nova ls swap
Найдите размеры прямоугольника, которые увеличивают замкнутую область
Влияют ли ночные стуки на полет стрелы
Сменные крепления двигателя GSIMFAB LS позволяют менять местами модели 3-го и 4-го поколений 1997-2013 гг. Двигатель в стиле LS в любое приложение Chevy, в котором использовались крепления двигателя на 3 болта. БОЛЬШИНСТВО пикапов Chevrolet 1960-х и 1970-х годов, таких как Camaro, Nova, Chevelle и Impala, среди прочих, имели этот стиль крепления двигателя. Эти крепления двигателя упрощают установку сменного LS.
Генератор Ajpw
Этот комплект необходим для правильной переоборудования всех двигателей Nova / Chevy II 1962-67 годов с 6-цилиндровых на малоблочные двигатели V8. В комплект входят: Масляный насос большого объема Масляный щуп и масляный стержень Трубка Масляный насос Подъемная трубка Крепления на раме Масляный поддон Прокладки Масляный насос Вал Для завершения установки используйте наши сверхмощные крепления двигателя (продаются отдельно). Примечание: не для использования с усилителем руля. Chevrolet 1963 года за 69 995 долларов. … ls swap w / a cam & holley sniper efi system, 700r4 trans, a / c, sweet little ride… Горячие колеса вдохновили Нова, большой 555 v8, 3-ступенчатый автомат … Колесные колпаки Chevy Impala SS с 3 спицами 1963 года 3827419 $ 120 (boi> Meridian Idaho Boise, Near Eagle Road) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $ 30
Датчик температуры воздуха Motec
Замена двигателей LS на Camaros и Firebirds: 1967-1981 Предоставляет отличные инструкции и рекомендации по выбору лучшего двигателя для бюджета, выбору переходных пластин и опор двигателя, установке двигателя в автомобиле, выбору идеального трансмиссия и карданы, а также доработка всех граней свапа.1962 — 1967 Комплекты независимой передней подвески Nova (IFS). Эта независимая передняя подвеска Nova 1962–1967 годов представляет собой ПОЛНОСТЬЮ болтовую установку, основанную на амортизационной стойке Camaro 1982-92 годов, которую мы переоборудовали в регулируемую по высоте подвеску Coilover. Вы получите более низкую стойку, улучшенную управляемость, дисковые тормоза и более точные …
Honda pioneer 1000 щелкающий шум
67 Nova 5.3L LS swap. Перейти к последнему отслеживанию 1–20 из 191 сообщений. 1; 2; 3 … Форум-сообщество, посвященное всем владельцам и энтузиастам Chevy Nova, Chevy II, Acadian…
Практический тест на основы Ati a 2019
Оценка 5 из 5 от Griff33 от Отличная ценность для обмена ls1. Идеально подходит для моего двигателя GMC 5,3 л 1997 года выпуска. Только выдают дешевую краску, хорошо бы не перекрашивать. Отверстие под болт идеальной толщины металла идеально совмещено. Отличное соотношение цены и качества, экономия времени на каждую копейку по сравнению со строительством с нуля. Полный комплект Gen IV для полных комплектов Nova 1962-65 — Gen IV SureFit 961164 1962-65 Nova Complete Kit 961166 1966-67 Nova Complete Kit 965069 1968 Nova Complete Kit (заводской воздух) 961069 1968 Nova Complete Kit (не заводской воздух) 965072 1969-72 Nova Complete Kit (заводской воздух) 961072 1969-72 Nova Complete Kit (не заводские комплекты испарителя воздуха — […]
I89 авария Вермонт
Вы прокрутили весь этот путь, чтобы получить факты о Chevy nova 1963 года? вам повезло, потому что вот они.На Etsy выставлено на продажу 236 Chevy nova 1963 года выпуска, и они стоят в среднем 20,18 доллара. Самый распространенный материал Chevy nova 1963 года — керамика. Самый популярный цвет? Вы угадали: черный. Описание для Chevrolet Nova 1963: 1963 Chevy II … 1962 C10 LS SWAP 5.3 HOTROD BAGGED Truck C / 10 C 10 CHEVY 1963 1964 1966 1965 LSX. 1962. LS 5.3. 25000 …
Формы сотрудников Usps
NOS 1963 Кронштейны переднего бампера Corvette и бывшие в употреблении оригиналы … Новый LS Swap Wire Harness $ 0 … Chevy Nova 1966 года $ 0… КОМПЛЕКТЫ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ / БАРАБАННЫХ ТОРМОЗОВ CA-PROP. 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — щелкните для получения дополнительной информации: 6874FRBP2-9: 1967-69 Camaro & 1968-74 Nova, стандартный, 9-дюймовый усилитель, комплект: Фото / информация: $ 899,00
Esp32 подключается к точке доступа Wi-Fi
LS, HEMI под ключ и Комплекты Coyote Swap $ 6 999 … 1963 nova turbo ls mini tubbed $ 45 000 (sac> Carson City) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 69 000 долларов. ВОССТАНОВЛЕННЫЙ C2 1963 1964 1966 1967 VETTE HOTROD 1962 C10 LS SWAP 5.3 Грузовик HOTROD BAGGED C / 10 C 10 CHEVY 1963 1964 1966 1965 LSX LS Руководство по замене LSX Innovations ВВЕДЕНИЕ. Это руководство поможет вам сделать беспроблемную замену двигателя LS. Поскольку каждая замена двигателя LS немного отличается и есть много вариантов, вы можете использовать это руководство в качестве справочника для идей и номеров деталей по мере продвижения по процессу.
Американская ассоциация импортеров
1963-65 CHEVY NOVA VHX ANALOG INSTRUMENTS. Артикул: VHX-63C-NOV. 755,25 $ … Жгут проводов Plug and Play для LS Swap? PSI продает автономные жгуты проводов для GM…
Azure intune
Описание для Chevrolet Nova 1963: 1963 Chevy II … 1962 C10 LS SWAP 5.3 HOTROD BAGGED Truck C / 10 C 10 CHEVY 1963 1964 1966 1965 LSX. 1962. LS 5.3. 25000 … Pace Performance предлагает большой выбор сменных жаток LS для большинства автомобилей GM 1955 года выпуска. Выберите подкатегорию. … 1968-74 GM X Body LS Swap Headers, Nova, Ventura.
Гнездо для проводов термостата W2
9 часов назад · DROSERA MS 10. Ls Поменять месторасположение датчика O2. МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ. Воздушный насос серии 10, клапан VM4.Это руководство поможет вам сделать беспроблемную замену двигателя LS. По этой причине Spectre разработала системы воздухозаборника для двигателя LS, сброшенного на пикапы Biscayne, Impala, Caprice, Camaro, Chevelle, Nova или Chevy. LS Swap дешевле, чем вы ожидаете. 1963 Special был доступен как двухдверное купе с жесткой крышей, четырехместный седан, кабриолет и универсал. На выбор были выбраны стандартный V6 объемом 198 куб. Дюймов (3,2 л) с двухцилиндровым карбюратором и дополнительный V8 объемом 215 куб. Дюймов (3,5 л) мощностью 155 л.с. (116 кВт) (двухцилиндровый) или более мощный четырехцилиндровый (190 куб. (140 кВт) в 1962 году, 200 л.с. (150 кВт… Chevy nova 1963 года на продажу в Техасе, Marvelous Yellow 1963 Chevrolet Nova For Sale может похвастаться двигателем 350 CID V8 с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач ~ Цена $ 15 000 — настоящий головорез ~ Подробнее … Patriot Ls1 lsx camaro nova firebird swap заголовки … 1963 Chevrolet NOVA classic $ 29 995 (sac> 1963ChevroletNOVA) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Chevrolet Chevy II / Nova, Pontiac Ventura. 1962-65 Chevy II / Nova НОВИНКА! 1966-67 Chevy II / Nova НОВИНКА! 1968-72 Nova (включая 68 Chevy II) и 71-72 Ventura; Chevrolet Impala, Бель Эйр, Бискейн.1961-1964 НОВИНКА! Шевроле Пикап. 1973–1987 годы C / K Series; Dodge Challenger. 1970-1974 НОВИНКА! Dodge Charger. 1968-70 НОВИНКА! Dodge Coronet. 1968-70 НОВИНКА! Dodge Dart. 1963 …
Demotion shield expires plat 4
Покупайте и продавайте на месте. На Craigslist есть списки новинок для продажи в районе Орландо, штат Флорида. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д. Купите запчасти для Chevy II Nova Parts или аксессуары для проектора Chevy Nova Restoration в магазине Classic Chevy. Просмотрите наш каталог запчастей Classic Chevy в Интернете.
# emacs: - * - mode: python; py-indent-offset: 4; ширина табуляции: 4; indent-tabs-mode: ноль; кодировка: utf-8 - * -
# пример: набор петель = 4 петли = 4 петли = 4 петли:
# ## ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ## # ### ### ##
#
# См. Файл COPYING, распространяемый вместе с пакетом datalad, для
# авторские права и условия лицензии.
#
# ## ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ### ## # ### ### ##
"" "Вспомогательная утилита для составления списка вещей.ATM перечисляет наборы данных и URL-адреса корзин S3
"" "
__docformat__ = 'реструктурированный текст'
импорт очеловечить
import sys
строка импорта
время импорта
из os.path существует импорт, лексисты, присоединиться как opj, abspath, isabs
из os.path import curdir, isfile, islink, isdir
из os.path import relpath
из ОС импорт lstat
из urllib.request import urlopen, Request
из urllib.error import HTTPError
from ..utils import auto_repr
из интерфейса импорта .base
из datalad.interface.base импорт build_doc
из ..ui import ui
из .Путь импорта .utils
from ..utils import safe_print
from ..dochelpers import exc_str
from ..support.param import Параметр
from ..support import ansi_colors
из ..support.constraints import EnsureStr, EnsureNone
from ..distribution.dataset import Dataset
из datalad.support.annexrepo импорт AnnexRepo
из datalad.support.annexrepo импортировать GitRepo
из datalad.utils импорт is_interactive
из журнала импорта getLogger
lgr = getLogger ('datalad.api.ls')
@build_doc
класс Ls (Интерфейс):
"" "Список сводной информации об URL-адресах и наборах данных
Поддерживаются только ATM s3: // URL-адреса и наборы данных
Примеры:
$ datalad ls s3: // openfmri / tarballs / ds202 # для вывода списка ведра S3
$ datalad ls # для вывода текущего набора данных
"" "
# XXX предотвращает добавление общих аргументов в строку документации
_no_eval_results = Верно
# TODO: во время большого RF-рефакторинга этот один, так как он не должен быть экземпляром
# атрибут.На данный момент введено, чтобы сделать `datalad ls` относительно пригодным для использования
# по скорости
_cached_subdatasets = {}
_params_ = dict (
loc = Параметр (
doc = "URL или путь к списку, например, s3: // ...",
metavar = 'ПУТЬ / URL',
nargs = "*",
ограничения = EnsureStr () | EnsureNone (),
),
рекурсивный = Параметр (
args = ("- r", "--recursive"),
action = "store_true",
doc = "переходить в подкаталоги",
),
fast = Параметр (
args = ("- F", "--fast"),
action = "store_true",
doc = "выполнять только быстрые операции.Будет заменено параметром --all ",
),
all_ = Параметр (
args = ("- a", "--all"),
dest = 'все_',
action = "store_true",
doc = "перечислить все (версии) записей, а не только последние записи"
«в случае S3»,
),
long_ = Параметр (
args = ("- L", "--long"),
dest = 'long_',
action = "store_true",
doc = "вывести дополнительную информацию о записях (например, acl, URL-адреса в s3, приложении)"
"размеры и т. д.)",
),
config_file = Параметр (
doc = "" "путь к файлу конфигурации, который может помочь 'ls'.Например. для s3: //
URL-адреса могут быть каким-то файлом ~ / .s3cfg, который будет предоставлять учетные данные "" ",
ограничения = EnsureStr () | EnsureNone ()
),
list_content = Параметр (
choices = (Нет, 'first10', 'md5', 'полный'),
doc = "" "перечислить также содержимое или только первые 10 байтов (first10), или md5
контрольная сумма записи. Может потребоваться дорогостоящая пересылка и сброс
двоичный вывод на ваш экран. Не включайте, если не знаете, что вы
после "" ",
по умолчанию = Нет
),
json = Параметр (
choices = ('файл', 'отобразить', 'удалить'),
doc = "" "метаданные json набора данных для создания пользовательского веб-интерфейса.display: выводит jsons на стандартный вывод или
файл: записывает метаданные каждого подкаталога в файл json в подкаталоге набора данных или
delete: удаляет все json-файлы метаданных в наборе данных "" ",
),
)
@staticmethod
def __call __ (loc, recursive = False, fast = False, all_ = False, long_ = False,
config_file = None, list_content = False, json = None):
если json:
из datalad.interface.ls_webui import _ls_json
если isinstance (loc, list), а не len (loc):
# ничего не указано, предполагается CWD - как и в обычном ls
loc = '.'
kw = dict (быстро = быстро, рекурсивный = рекурсивный, all_ = all_, long_ = long_)
если isinstance (loc, list):
return [Ls .__ call __ (loc_, config_file = config_file,
list_content = list_content, json = json, ** кВт)
для loc_ in loc]
# TODO: сделайте несколько умных действий с kwargs, чтобы запомнить, какие были значения по умолчанию
# и то, что на самом деле нужно какой-либо конкретной реализации, а затем выдача
# предупреждение, если было указано какое-то настраиваемое значение / параметр, не относящийся к
# заданный URL
# переименовать в не злых питоновских богов, взявших все_ хорошие слова
кВт ['long_'] = кВт.поп ('длинный_')
loc_type = "неизвестно"
если loc.startswith ('s3: //'):
вернуть _ls_s3 (loc, config_file = config_file, list_content = list_content,
** кВт)
elif lexists (loc):
если isdir (loc):
ds = набор данных (loc)
если ds.is_installed ():
вернуть _ls_json (loc, json = json, ** kw), если json else _ls_dataset (loc, ** kw)
#loc_type = False
еще:
loc_type = "dir" # мы знаем это точно
# это мог быть неустановленный набор данных в супернаборе данных
superds = ds.get_superdataset ()
если суперды:
пытаться:
subdatasets = Ls._cached_subdatasets [superds.path]
кроме KeyError:
subdatasets = Ls._cached_subdatasets [superds.path] \
= superds.subdatasets (result_xfm = 'relpaths')
если relpath (ds.path, superds.path) в подданных:
loc_type = "не установлен"
еще:
loc_type = "файл"
# может перечислять свойства - в приложении или git, чистые / грязные
# так далее
# repo = get_repo_instance (dirname (loc))
если loc_type:
#raise ValueError ("Банкомат поддерживает только URL-адреса s3: // и пути к локальным наборам данных")
# TODO: унифицировать все_ вывод здесь - _ls функции должны просто что-то возвращать
# будет отображаться
ui.сообщение(
"{} {}". формат (
ansi_colors.color_word (место, ansi_colors.DATASET),
ansi_colors.color_word (
loc_type,
ansi_colors.RED
если loc_type в {'unknown', 'not installed'}
еще ansi_colors.BLUE)
)
)
#
# Список наборов данных
#
@auto_repr
класс AbsentRepoModel (объект):
"" "Просто база для тех, где репо еще не было установлено" ""
def __init __ (сам, путь):
себя.path = путь
self.repo = Нет
@имущество
def type (self):
вернуть "N / A"
@auto_repr
класс GitModel (объект):
"" "Базовый класс для моделей, для которых доступен некоторый .repo" ""
__slots__ = ['_branch', 'repo', '_path']
def __init __ (сам, репо):
self.repo = репо
# переменные ленивого вычисления
self._branch = Нет
self._path = Нет
@имущество
def path (self):
вернуть self.repo.path, если self._path равно None else self._path
@дорожка.сеттер
def path (self, v):
self._path = v
@имущество
def ветвь (self):
если self._branch - Нет:
пытаться:
self._branch = self.repo.get_active_branch ()
кроме: # MIH: InvalidGitRepositoryError?
return None
вернуть self._branch
@имущество
def clean (self):
вернуть не self.repo.dirty
@имущество
def описать (сам):
вернуть self.repo.describe (tags = True)
@имущество
дата определения (самостоятельно):
"" "Дата последней фиксации
"" "
вернуть себя.repo.get_commit_date ()
@имущество
def count_objects (self):
вернуть self.repo.count_objects
@имущество
def git_local_size (сам):
count_objects = self.count_objects
вернуть count_objects ['size'], если count_objects else None
@имущество
def type (self):
return {Ложь: 'git', Истина: 'приложение'} [isinstance (self.repo, AnnexRepo)]
@auto_repr
класс AnnexModel (GitModel):
__slots__ = ['_info'] + GitModel .__ slots__
def __init __ (self, * args, ** kwargs):
super (AnnexModel, сам).__init __ (* аргументы, ** kwargs)
self._info = Нет
@имущество
def info (self):
если self._info равен None и self.type == 'application':
# нас не интересуют описания - только размеры и т. д.,
# чтобы разрешить работу в режиме RO - запретить ветку git-Annex
# слияния
self._info = self.repo.repo_info (merge_annex_branches = Ложь)
вернуть self._info
@имущество
def Annex_worktree_size (самостоятельно):
info = self.info
return info ['размер прикрепленных файлов в рабочем дереве'] if info else 0.0
@имущество
def Annex_local_size (самостоятельно):
info = self.info
вернуть информацию ['местный размер приложения'], если информация иначе 0,0
@auto_repr
класс FsModel (AnnexModel):
__slots__ = AnnexModel .__ slots__
def __init __ (self, path, * args, ** kwargs):
super (FsModel, self) .__ init __ (* args, ** kwargs)
self._path = Путь (путь)
@имущество
def path (self):
вернуть str (self._path)
@имущество
def символическая ссылка (сам):
"" "если символическая ссылка возвращает путь, на который указывает символическая ссылка, возвращается None" ""
если сам._path.is_symlink (): # если символическая ссылка
target_path = self._path.resolve () # найти цель ссылки
# преобразовать в абсолютный путь, если нет
return str (target_path), если target_path.exists () else None
return None
@имущество
дата определения (самостоятельно):
"" "Дата последнего изменения" ""
если self.type_ не ['git', 'application']:
вернуть self._path.lstat (). st_mtime
еще:
вернуть super (self .__ class__, self) .date
@имущество
размер по умолчанию (сам):
"" "Размер узла, рассчитанный на основе его типа" ""
type_ = self.тип_
sizes = {'total': 0,0,
'ondisk': 0,0,
'git': 0,0,
'приложение': 0,0,
'Annex_worktree': 0,0}
если type_ in ['файл', 'ссылка', 'ссылка не работает']:
# если узел находится под приложением, запросить у приложения размер узла, ondisk_size
если isinstance (self.repo, AnnexRepo) и self.repo.is_under_annex (str (self._path)):
size = self.repo.info (str (self._path), batch = True) ['size']
ondisk_size = размер \
если сам.repo.file_has_content (str (собственный_путь)) \
еще 0
# еще спросите fs размер узла (= ondisk_size)
еще:
size = ondisk_size = 0 \
если type_ == 'link-broken' \
иначе lstat (self.symlink или str (self._path)). st_size
sizes.update ({'total': size, 'ondisk': ondisk_size})
если self.repo.pathobj == self._path:
sizes.update ({'git': self.git_local_size,
'приложение': сам.Annex_local_size,
'Annex_worktree': self.annex_worktree_size})
размеры возврата
@имущество
def type_ (сам):
"" "выводит тип узла
Типы: ссылка, ссылка неработающая, файл, каталог, приложение-репо, git-репо "" "
если islink (self.path):
вернуть 'link', если self.symlink else 'link-broken'
elif isfile (self.path):
вернуть 'файл'
существует elif (opj (self.path, ".git", "приложение")):
вернуть "приложение"
elif существует (opj (self.путь, ".git")):
вернуть "мерзавец"
elif isdir (self.path):
вернуть 'dir'
еще:
return None
класс LsFormatter (string.Formatter):
# TODO: мы могли бы просто игнорировать и принудительно использовать utf8 при явном выводе .encode ()!
# версии юникода, которые выглядят лучше, но не работают во время тестов и т. д.
# Они могут быть сброшены конструктором
ОК = 'ОК' # u "✓"
NOK = 'X' # u "✗"
НЕТ = '-' # u "✗"
def __init __ (self, * args, ** kwargs):
super (LsFormatter, сам).__init __ (* аргументы, ** kwargs)
если sys.stdout.encoding - None:
lgr.debug ("кодировка не задана, используются безопасные альтернативы")
Элиф не sys.stdout.isatty ():
lgr.debug ("stdout - это не tty, используются безопасные альтернативы")
еще:
пытаться:
u "✓" .encode (sys.stdout.encoding)
кроме UnicodeEncodeError:
lgr.debug ("кодировка% s не поддерживает юникод",
"использование безопасных альтернатив",
sys.stdout.encoding)
еще:
self.OK = u «✓»
self.NOK = u "✗"
self.NONE = u "✗"
def convert_field (собственное, значение, преобразование):
#print ("% r ->% r"% (значение, конверсия))
if conversion == 'D': # Date
если значение не равно None:
return time.strftime (u "% Y-% m-% d /% H:% M:% S", time.localtime (значение))
еще:
верни u'- '
elif conversion == 'S': # Человеческий размер
#return value
если значение не равно None:
вернуть очеловечить.натуральный размер (значение)
еще:
верни u'- '
elif conversion == 'X': # цветной bool
если значение:
mark, col = self.OK, ansi_colors.GREEN
еще:
mark, col = self.NOK, ansi_colors.RED
вернуть ansi_colors.color_word (mark, col)
elif conversion == 'N': # окрашен в красный цвет - если нет
если значение None:
# вернуть "% s✖% s"% (self.RED, self.RESET)
вернуть ansi_colors.color_word (self.НЕТ, ansi_colors.RED)
возвращаемое значение
преобразование elif в {'B', 'R', 'U'}:
вернуть ansi_colors.color_word (
значение,
{'B': ansi_colors.BLUE,
'R': ansi_colors.RED,
'U': ansi_colors.DATASET} [преобразование])
вернуть super (LsFormatter, self) .convert_field (значение, преобразование)
def format_field (self, value, format_spec):
# TODO: переместить все "раскраски" в форматирование, чтобы мы могли правильно отступать
# задавать формат и только потом раскрашивать
# print ">% r,% r"% (значение, format_spec)
вернуть super (LsFormatter, self).format_field (значение, формат_спек)
def format_ds_model (форматировщик, ds_model, format_str, format_exc):
пытаться:
#print ("РАБОТАЕТ НА% s"% ds_model.path)
если не существует (ds_model.path) или не ds_model.repo:
return formatter.format (format_exc, ds = ds_model, msg = u "не установлен")
ds_formatted = formatter.format (format_str, ds = ds_model)
#print ("ЗАВЕРШЕНО% s"% ds_model.path)
вернуть ds_formatted
кроме исключения как exc:
вернуть formatter.format (format_exc, ds = ds_model, msg = exc_str (exc))
# from joblib import Parallel, отложено
def _ls_dataset (loc, fast = False, recursive = False, all_ = False, long_ = False):
isabs_loc = isabs (место)
topdir = '' если isabs_loc иначе abspath (curdir)
topds = Набор данных (место)
dss = [topds] + (
[Набор данных (opj (loc, sm))
за см в топдс.поднаборы данных (рекурсивный = рекурсивный, result_xfm = 'relpaths')]
если рекурсивный else [])
dsms = []
для ds в dss:
если не ds.is_installed ():
dsm = AbsentRepoModel (ds.path)
elif isinstance (ds.repo, AnnexRepo):
dsm = AnnexModel (ds.repo)
elif isinstance (ds.repo, GitRepo):
dsm = GitModel (ds.repo)
еще:
Raise RuntimeError ("Получил набор данных, который не знает, как обрабатывать% s"
% ds)
dsms.добавить (DSM)
# настроить строки пути
для ds_model в dsms:
#path = ds_model.path [len (topdir) + 1, если topdir else 0:]
путь = relpath (ds_model.path, topdir) если topdir иначе ds_model.path
если не путь:
путь = '.'
ds_model.path = путь
dsms = sorted (dsms, key = lambda m: m.path)
maxpath = max (len (ds_model.path) для ds_model в dsms)
path_fmt = u "{ds.path! U: <% d}"% (maxpath + (11 if is_interactive () else 0)) # + для размещения кодов ansi
pathtype_fmt = path_fmt + u "[{ds.тип}]"
full_fmt = pathtype_fmt + u "{ds.branch! N} {ds.describe! N} {ds.date! D}"
если (не быстро) или долго_:
full_fmt + = u "{ds.clean! X}"
fmts = {
AbsentRepoModel: pathtype_fmt,
GitModel: full_fmt,
Приложение Модель: full_fmt
}
если long_:
fmts [AnnexModel] + = u "{ds.annex_local_size! S} / {ds.annex_worktree_size! S}"
formatter = LsFormatter ()
# странные проблемы возникают при параллельном запуске - TODO - разберитесь
# для параллельных выходов (n_jobs = 1) (
# delayed (format_ds_model) (formatter, dsm, full_fmt, format_exc = path_fmt + "{msg! R}")
# для dsm в dss):
# распечатать)
для dsm в dsms:
fmt = fmts [dsm.__класс__]
ds_str = format_ds_model (форматировщик, dsm, fmt, format_exc = path_fmt + u "{msg! R}")
safe_print (ds_str)
# обходной путь для взрыва git cat-file --batch процессы
# https://github.com/datalad/datalad/issues/1888
если dsm.repo не равно None:
дель dsm.repo
dsm.repo = Нет
#
# S3 листинг
#
def _ls_s3 (loc, fast = False, рекурсивный = False, all_ = False, long_ = False,
config_file = Нет, list_content = False):
"" "Список содержимого корзины S3" ""
если loc.начинается с ('s3: //'):
bucket_prefix = loc [5:]
еще:
Raise ValueError ("переданное местоположение должно быть s3: // url")
импорт бото
из hashlib import md5
from boto.s3.key import Key
from boto.s3.prefix import Prefix
из boto.s3.connection import OrdinaryCallingFormat
from boto.exception import S3ResponseError
from ..support.configparserinc import SafeConfigParser # обеспечивает импорт PY2,3
если '/' в bucket_prefix:
bucket_name, prefix = bucket_prefix.сплит ('/', 1)
еще:
bucket_name, prefix = bucket_prefix, Нет
если префикс и '?' в префиксе:
ui.message («Нас не интересуют параметры URL ATM, они удаляются»)
prefix = prefix [: prefix.index ('?')]
ui.message ("Подключение к корзине:% s"% bucket_name)
если config_file:
config = SafeConfigParser ()
config.read (файл_конфигурации)
access_key = config.get ('по умолчанию', 'ключ_доступа')
secret_key = config.get ('по умолчанию', 'secret_key')
# TODO: удалить дублирование - повторное использование логики в загрузчиках / s3.ру, чтобы подключиться
kwargs = {}
если '.' в bucket_name:
kwargs ['call_format'] = OrdinaryCallingFormat ()
conn = boto.connect_s3 (access_key, secret_key, ** kwargs)
пытаться:
bucket = conn.get_bucket (bucket_name)
кроме S3ResponseError как e:
ui.message ("E: Нет доступа к корзине% s по имени"% bucket_name)
all_buckets = conn.get_all_buckets ()
all_bucket_names = [b.name для b в all_buckets]
ui.message ("I: Найдено следующие сегменты% s"% ','.присоединиться (all_bucket_names))
если bucket_name в all_bucket_names:
bucket = all_buckets [all_bucket_names.index (bucket_name)]
еще:
Raise RuntimeError ("E: нет корзины с именем% s, таким образом, выход"% bucket_name)
еще:
# TODO: выставить учетные данные
# Нам здесь действительно не нужен какой-либо провайдер, а только учетные данные
from datalad.downloaders.providers импортные поставщики
провайдеры = Providers.from_config_files ()
провайдер = провайдеры.get_provider (место)
если не провайдер:
поднять ValueError (
«Не знаю, что делать с этим URL% s - для% s не определен поставщик».
«Определите нового провайдера (DOCS: TODO) или пока укажите вместо него только файл конфигурации s3cmd».
% loc
)
downloader = provider.get_downloader (место)
# должен пройти аутентификацию и т.д., и когда будет готово, мы попросим ведро;)
bucket = downloader.access (лямбда-адрес: downloader.bucket, loc)
info = []
для iname, imeth в [
("Управление версиями", bucket.get_versioning_status),
("Веб-сайт", bucket.get_website_endpoint),
("ACL", bucket.get_acl),
]:
пытаться:
ival = imeth ()
кроме исключения как e:
ival = str (e) .split ('\ n') [0]
info.append ("{iname}: {ival}". format (** locals ()))
ui.message ("Информация о сегменте: \ n% s"% '\ n' .join (информация))
kwargs = {} если рекурсивно else {'delimiter': '/'}
ACCESS_METHODS = [
bucket.list_versions,
Список ковша
]
prefix_all_versions = Нет
got_versioned_list = Ложь
для соотв. в ACCESS_METHODS:
пытаться:
prefix_all_versions = список (acc (префикс, ** kwargs))
got_versioned_list = acc - ведро.list_versions
перерыв
кроме исключения как exc:
lgr.debug ("Не удалось получить доступ через% s:% s", acc, exc_str (exc))
если не prefix_all_versions:
ui.error ("Для префикса% r"% префикса не выводились данные)
еще:
max_length = max ((len (e.name) для e в prefix_all_versions))
max_size_length = max ((len (str (getattr (e, 'size', 0))) для e в prefix_all_versions))
результаты = []
для e в prefix_all_versions:
results.append (e)
если isinstance (e, префикс):
ui.сообщение ("% s"% (e.name,),)
Продолжать
base_msg = ("%% -% ds %% s"% max_length)% (e.name, e.last_modified)
если isinstance (e, Key):
если got_versioned_list, а не (e.is_latest или all_):
lgr.debug (
«Ключ пропуска, поскольку запрошены не все версии:% s», e)
# Пропустить
Продолжать
ui.message (base_msg + "%%% dd"% max_size_length% e.size, cr = '')
# OPT: отложенный импорт
из ..support.s3 импорт get_key_url
url = get_key_url (e, schema = 'http')
пытаться:
_ = urlopen (Запрос (URL))
urlok = "ОК"
кроме HTTPError как err:
urlok = "E:% s"% err.code
пытаться:
acl = e.get_acl ()
кроме S3ResponseError как exc:
acl = exc.code if exc.code in ('AccessDenied',) else str (exc)
content = ""
если list_content:
# Интенсивный ввод-вывод, сделайте выбор, наконец!
пытаться:
# _ = e.next () [: 5], если мы можем получить контент
kwargs = dict (идентификатор_версии = идентификатор_версии)
если list_content в {'full', 'first10'}:
если list_content в 'first10':
kwargs ['headers'] = {'Диапазон': 'bytes = 0-9'}
content = repr (e.
Как самостоятельно по VIN узнать страну производителя?
Некоторые продавцы подержанных машин с целью завышения их реальной стоимости нередко
приукрашивают существующую действительность. Например, при покупке старенькой Toyota вы можете
услышать от ее владельца, что это настоящий «японец», поэтому «пробегает» еще не один десяток
лет.
Но так ли это в действительности? Поверить на слово? Нет – информацию нужно обязательно
проверить. Ведь сегодня вы можете легко и быстро узнать страну производителя по VIN-коду.
Как самостоятельно по VIN узнать страну производителя?
ВИН-код – уникальный идентификационный номер транспортного средства (ТС), состоящий из 17
символов и 3 частей (WMI, VDS и VIS). Информация о стране производителя заложена в первой части
– World Manufacturers Identification.
WMI состоит из 3-х символов:
Первый – страна производитель. Например, Япония (J), Германия (W), США (1, 4, 5) и т.д.
Второй – автомобильный концерн. К примеру, Mercedes Benz (D), BMW (B), Nissan и Infiniti (N)
и т.д.
Третий – типовая принадлежность транспортного средства.
Нередко бывают ситуации, когда ВИН-код таких марок авто как Hyundai, Ford, Kia и многих других,
переписанный из техпаспорта, не распознается. Это происходит потому, что первым символом идет Х,
который идентифицирует факт производства ТС на российских предприятиях. В подобных случаях
идентификационный номер, соответствующий мировой категории, вы сможете найти на кузове.
Есть еще один способ узнать страну производителя автомобиля по VIN-коду – пробить онлайн на
сайте «АвтоИстория». В этом случае кроме общих сведений, вы получите отчет с полной историей
эксплуатации транспортного средства, что позволит избежать покупки машины со скрытыми
проблемами.
Как проверить через онлайн-сервис «АвтоИстория»?
Все предельно просто – с любого устройства с доступом в интернет вам нужно ввести ВИН-код
автомобиля в специальную форму на странице сайта и кликнуть по кнопке «Проверить». Процедура
проверки занимает считанные минуты и стоимость услуги доступна всем категориям населения.
В результате вы получаете полный отчет, в котором информация о стране производителя будет указана в пункте «Комплектация»:
Если страна сборки не Россия (как в представленном выше примере), то в отчете дополнительно отражаются таможенные данные:
Воспользуйтесь сервисом «АвтоИстория» – обезопасьте себя от мошенников и покупки проблемного транспортного средства!
Как расшифровать VIN-код
VIN код автомобиля – идентификационный номер транспортного средства. Другими словами, это серийный номер автомобиля. Определить характеристики автомобиля только по объему двигателя или по пробегу довольно сложно. Если не иметь полную информацию о машине, можно ошибиться при покупке и потратить деньги на автомобиль с плохими характеристиками. Давайте в этой статье узнаем, как расшифровать VIN-код. Также разберем, какие свойства транспортного средства можно определить всего лишь по серийному номеру.
Структура VIN-кода
Номер кузова состоит из 17 символов и делится на 3 части:
WMI – 3 букв;
VDS – 6 букв;
VIS – 8 букв;
Практически все VIN-коды расшифровать можно с помощью инструкции, приведенной ниже. Когда разберетесь с расшифровкой номера, можете обратиться в органы, чтобы узнать, не находится ли авто в угоне.
WMI – индекс производителя
С первых 3-х символов и начинается расшифровка. Первые 2 символа обозначают страну-производителя. Первая буква кода означает географическую зону:
Северная Америка – цифры от 1 до 5;
Европа – буквы от S до Z;
Африка – буквы от A до H;
Южная Америка – цифры 8, 9, 0;
Океания – цифры 6 и 7;
Азия – буквы от J до R;
Вторая буква в вин-коде означает страну-производителя. В некоторых случаях применяется несколько символов для определения страны. Ниже приведены коды для некоторых стран:
США – от 10 до 19;
Канада – от 2A до 2W;
Германия – от W0 до W9;
Третий символ присваивает Национальная организация по стандартизации ISO. У каждого производителя этот код отличается. Для небольших фирм, которые выпускают до 500 машин в год, есть специальный номер – 9. Благодаря этому можно легко расшифровать номер кузова машины. Такие компании могут изготавливать крупную строительную технику, подъемные краны, суперкары или пожарную технику.
Чтобы идентифицировать небольших производителей, используется код с 12 по 14 позицию. К примеру, следующий код W09yyyyyyyyXXXyyy расшифровывается так:
Страна-производитель: Германия;
Производитель: мелкий производитель;
Номер производителя: ХХХ – уникальный номер, который присваивается всем компаниям по производству автомобилей;
Остальные позиции заполняются производителем по усмотрению. Также могут быть случаи, когда один производитель имеет несколько WMI-кодов.
VDS – описательная часть вин-кода
Эта часть кода является комбинацией из шести знаков, занимающие место с 4-01 по 9-ую позицию. Если заводу достаточно всего 5 символов, то недостача справа заполняется нулями.
Данная часть индекса позволяет определить модификацию и модель автомобиля. В четвертом символе зашифрован тип кузова, в пятом – тип двигателя, в шестом – модель. Символы, которые идут дальше, могут описывать тип шасси, кабины, кузова, серию машины и т.д.
Ниже приведен пример расшифровки VIN-кода для автомобиля Тойота. Четвертая и пятая буква может обозначать следующее:
11 или 12 – минивэн или джип, имеющий стандартную или приподнятую крышу;
12 – джип или минивэн с приподнятой крышей;
21, 22, 23 – грузовой автобус с высокой, приподнятой или стандартной крышей;
31,32, 33 – пикап с полуторной, двойной или одинарной кабиной;
41, 42, 43 – автобус с приподнятой, высокой или стандартной крышей;
52, 54 – хэтчбек с 2-мя или 4-мя боковыми дверями;
53 – седан;
63, 64 – купе или лифтбек;
72 – универсал;
Последним знаком в коде определяют правильност VIN-кода.
VIS – отличительная часть VIN-кода
С 10-ой по 17-ую позицию содержатся последние знаки кода. 4 знака в конце обязательно должны быть цифрами.
10-ый символ – модельный год;
11-ая – сборочный завод;
Далее записывается серийный номер автомобиля. Расшифровать вин-код можно в каком нибудь-сервисе в интернете или обратиться в ГАИ.
Схема расшифровки VIN-кода
Если не хотите никому платить, воспользуйтесь инструкцией ниже:
Где найти VIN-код
В видео ниже посмотрите, где в основном располагается вин-код автомобиля.
Расшифровка вин кода Тойота Королла: как определить страну производителя?
Дата: 11.02.2015
Каждый автомобиль вне зависимости от марки, модели, объема двигателя и т.д. имеет так называемый определительный номер – VIN-код (Vehicle identification number).
Автомобили Тойота не являются исключением. С 1981 года производитель снабдил каждую сходящую с конвейера модель таким номером. Машины для разных рынков имеют разные ВИН-коды.
На некоторых авто такой номер располагается в верхней левой части приборной панели и виден через лобовое стекло. Некоторые модели (например, Previa) позволяют увидеть VIN-код в верхней правой части щитка передка. В моделях Liteace, Dyna, Hiace такой номер был нанесен либо на полу под ногами водителя, либо под его сидением.
ВИН-код автомобилей Тойота
На Toyota Corolla, Camry, Carina II, Celica, Land Cruiser ВИН-код можно увидеть в моторном отделении, на передке кузова, как правило, слева.
Особенности опознавательного номера автомобилей Toyota
ВИН-код состоит из 17 знаков, включающих как буквенные обозначения, так и цифры.
Первые три позиции в номере отведены под мировой индекс изготовителя – WMI. Возможный индекс производителя для автомобилей Тойота может иметь вид JHD, JT1, JT2, JT3, JT4, JT5, JT7, JTA, JTB, JTC, JTD, JTE, JTF, JTG, JTH, JTJ, JTX, JYF, LCU, MR0, SB1. Расшифровка данного индекса имеет следующий вид.
Первая позиция определяет страну производителя. К примеру, J обозначает Японию, S – Великобританию.
Вторая позиция обозначает завод, на котором было изготовлено авто (T – Тойота).
Третья позиция позволяет узнать регион, в котором машина была произведена. К примеру, «1» обозначает Европу, «2» – США / Канаду, «3», «4», «8», «B», «C» – страны Персидского залива, «7» – Австралию и страны третьего мира, «0» – Тайвань или Сингапур.
Табличка, содержащая VIN-код
Картинка с полным перечнем расшифровок позиций 1,2,3
Четвертая и пятая позиции в VIN-коде позволяют определить тип кузова данной модели Тойота. Расшифровка таких обозначений достаточно простая. Так, джип или минивэн со стандартной крышей обозначен номером 11, с приподнятой – номером 12. Если на 4-5 позициях стоит число 21 или 22 – это грузовой автобус (Hiace) со стандартной или приподнятой крышей соответственно. Пикап (Hilux) или грузовой автомобиль (Dyna) с одинарной кабиной имеет номер 31, с полуторной – 32, с двойной – 33. Под номером 41 зашифрован автобус (Hiace Commuter, Coaster) со стандартной крышей, под номером 42 – с приподнятой крышей, 43 – с высокой крышей. С номера 52 начинаются более традиционные кузова. Так, число 52 означает, что данный автомобиль был выполнен в кузове хэтчбэк с двумя дверьми, 54 – с четырьмя дверьми. Для седанов (Corolla) производитель предусмотрел номер 53. Купе выпускается под номером кузова 63, лифтбэк – 64, а универсал, вагон – 72.
Детальная информация о модели в ВИН-коде
Шестая позиция в ВИН-коде Toyota обозначает серию мотора. В данном случае используются буквенные обозначения. Если на такой позиции стоит буква А, серия мотора может быть 4А или 7А. В случае с буквой B – серии 3B, 11B, 13B, 14B, 15B; C – 1C, 2C, 3C. Так же можно расшифровать остальные обозначения E (2E, 3E, 4E, 5E), F(3F), G (1G), Н (2H, 12H), J (1JZ, 2JZ), K (5K, 7K), L (2L, 3L, 5L), M (5M), P (1HZ), R (22R), S (2S, 3S, 4S, 5S).
ВИН-код в свидетельстве о регистрации
Буквенные обозначения, которые стоят на седьмой позиции, касаются модели производителя (например, Corolla). Расшифровка данной позиции позволяет получить следующую информацию. Так, под буквой А «скрывается» Supra, буква В обозначает Toyota Coaster. «С» предназначена для Previa и RAV4, «D» означает Mega Cruiser. Под символом «E» зашифрован седан С-класса Corolla. «Н» и «К» оставлены для Hiace. «J» означает, что модель – Land Cruiser. Под буквой L зашифрованы Paseo, Tercel, M – Picnic, N – Hilux, P – Starlet, R –Liteace. Обозначение T предназначено для таких моделей, как Carina, Corona, Celica, Avensis. Под буквой U подразумевается Dyna 200. Для фаворита бренда Camry отведена буква V. Остальные обозначения (W, X, Y) означают такие модели, как MR2, Cressida, Dyna 100, Dyna 150.
Восьмая и девятая позиции означают код модели и пишутся в виде чисел второго десятка. К примеру, буква А = 10, В = 11, C = 12, D = 13, E = 14 (Corolla), F = 15, G = 16, H = 17, J = 18, K = 19, L = 20, N = 22 и т.д. В современных моделях (например, Тойота Королла 11-ого поколения) не используется часть буквенных обозначений и N считается последним символом. Такая расшифровка читается следующим образом: A0 = 100, A1 = 101, B0 = 110, N1 = 221 и т.д.
Что касается 10-ой позиции, на ней находится запасной символ. Как правило, он не используется и на этом месте стоит цифра 0.
С 10 по 17 позицию в VIN-коде обозначен производственный номер изделия.
Таким образом, VIN-код – номер каждой модели производителя Тойота, в котором зашифрована необходимая информация о конкретном авто (например, Toyota Corolla). ВИН-код позволяет узнать страну и регион производства, завод, тип кузова и модель, серию двигателя и другую информацию.
Другие статьи
Как узнать, где собирали автомобиль
На чтение 3 мин. Просмотров 23.9k. Опубликовано Обновлено
Когда автолюбитель покупает себе подержанный автомобиль, то о нем он имеет неполную информацию. От старого владельца подержанного автомобиля сложно узнать информацию о покупаемом автомобиле, особенно уже после приобретения. Многие автолюбители интересуются, прежде всего, страна происхождения своей иномарки. В этой статье мы расскажем, как узнать где собирали автомобиль, который вы приобрели в свою собственность.
Проверка страны происхождения автомобиля по VIN коду
Самый простой способ проверить, в какой стране собран ваш автомобиль – это посмотреть на его VIN код, который указывается на специальных табличках с указанием автосборочного завода. Такие информационные таблички обычно находятся в подкапотном пространстве и в проеме водительской двери. На современных автомобилях производители начали указывать VIN код в левом нижнем углу под лобовым стеклом на пластиковой панели.
Расшифровка VIN кода автомобиля
Современный VIN кода автомобиля состоит из семнадцати символом. Неопытному покупателю автомобиля эти символы ни о чем не скажут. И тем не менее все семнадцать символов делятся на три составные части:
— мировой индекс автомобильного производителя WMI (World Manufacturers Identification) – первые три символа;
— описательная часть — VDS (Vehicle Description Section) – с 4-го по 9-й символы;
— — описательная часть — VIS (Vehicle Identification Section) – оставшаяся часть символов.
Нас интересует именно первая часть символов – первые три символа, которые называются World Manufacturers Identification или мировой индекс автомобильного производителя. Причем первый символ – это географическая зона, второй символ – это страна производителя, а третий символ – это код производителя.
Коды стран производителей автомобилей
В таблице ниже представлена классификация всех стран производителей согласно назначенным им кодам.
В настоящее время, любой автопроизводитель устанавливает регистрационные номера на новых автомобилях. Наносятся они на агрегаты машины и служат для ее идентификации. Любые документы, если ухитриться, можно подделать, регистрационные номера автотранспортного средства спиливают, стирают, выбивают иные. Однако, данные мероприятия чаще всего приводят злоумышленников на скамью подсудимых. Возникновение методов идентификации по средствам присвоения индивидуального номера, направлено на снижение краж, дальнейшего поиска транспортного средства и установления его «биографии».
Метод идентификации
Для идентификации каждого автомобиля, выявления места производства и серии – проводят операции по нанесению специальных обозначений на заводе-изготовителе. Раньше коды выбивались на шасси, двигателе и кузове. Но в настоящее время применяется кодирование только кузова. Данный номер содержит в себе информацию об автомашине и ее отдельных агрегатах.
В качестве нормативной базы используются положения Стандарта ISO 3779-1983. В его строках до 1980 года содержались требования о нанесении 7-ми значного цифрового набора, располагающегося на шасси машины. После 80-х годов произошли изменения, которые были предложены автопроизводителями. Они заключались в проблематичной идентификации по средствам только 7-ми значного цифрового кода. Было принято решение увеличить количество символов до 17 с использованием букв.
Что такое VIN код?
Применяется VIN кодирование в 24 станах производителей машин, которые к тому же соблюдают требования стандартов ISO. Таким образом, кузов каждого выпущенного автомобиля имеет идентификационный номер, индивидуальный для всех моделей.
Определение VIN дадим, основываясь на положения стандарта ISO 3779-1983.
Vehicle Identification Number– это идентификационный номер каждого в отдельности автомобиля, в котором зашифрованы важные технические данные индивидуально для каждого автотранспортного средства
Если сказать более просто, то VIN не что иное, как «Свидетельство о рождении» транспортного средства. В состав VIN кода входит также еще несколько важных структур. Каждая из них несет свой собственный смысл и назначение. Перед покупкой машины бывшей в использовании необходимо узнать ее VIN код и проверить в специальной базе. Полный состав VIN идентификатора заключается в следующем:
1. World Manufacturers Identification (WMI) – определяет принадлежность автомобиля к тому или иному мировому автопроизводителю. Своего рода — индекс изготовителя.
Код WMI содержит в себе три знака, которые отвечают за:
первый — страну автопроизводителя;
второй — конкретного производителя автомашины;
третий — подразделение автопроизводителя.
Коды WMI подпадают под контроль со стороны Международного агентства под руководством Международной организации по стандартизации (ИСО). В наше время данными функциями обладает «Общество автомобильных инженеров» (Society of Automotive Engineers SAE), расположенное в США. Находится оно по адресу: 400, Commonwealth Drive, Warren — dale, PA15096-0001, USA. На территории Российской Федерации полномочия имеются у «ФГУП НАМИ» (Федеральное государственное унитарное предприятие Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт), который находится по адресу: 125438, г. Москва, Автомоторная ул., 2.
Знаки World Manufacturers Identification (WMI).
Страна
Позиция 1
Позиции 2 и 3 (с примерами)
США
1-4
А, B, С, D, E, F, G, Н, I, J, K, L, М, N, O, V, W (1HG — Honda, 1VW -VW, 2HM — Hundai)
Канада
9
(9BW — VW)
Мексика
3
(3VW — VW)
Япония
J
А, B, С, D, E, F, G, Н, I, J, K, L, М, N, O
(JD — Daihatsu, JH — Honda, JMA — Mazda,
JMB — Mitsubishi, JN -Nissan,
JF — Subaru, JT — Toyota)
Южная Корея
К
L, М, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z
(KMH — Hundai, КLA — Daewoo)
Великобритания
S
А, B, С, D, E, F, G, Н, I, J, K, L, М
(SFA-Ford, SAN-Honda)
ГДР
N, O, P, Q, R, S, T
Польша
S
U, W, X, Y
Швейцария
Т
А, B,С,D,E,F, G, Н
Чехия/Словакия
Т
J, K,L, М
Венгрия
Т
R, S, T, U, V
Португалия
Т
X, Y, Z
(TW- Fofd)
Дания
U
J,K,L,M
Ирландия
U
N, O, P, Q, R, S, T
(UN — Ford)
Румыния
U
U, V, W, X, Y, Z
Австрия
V
А, B,С,D, E
Франция
V
F, G, Н, I, J
(VF — Citroen, VF — Peugeot, VF — Renault)
Испания
V
S, T, U, V, W
(VSS — Seat, VS — Ford)
Югославия
V
X, Y, Z, 1, 2
Германия
W
А, B, С, D, E, F, G, Н, I, J, K, L, М, N, O (WAU — Audi, WBA — BMW, WFO — Ford, WD В- Mercedes-Веnz; WOL — Opel, WFO — Porsche, WH — Skoda, WVW — Volkswagen)
Голландия
X
L, М, N, O, P, Q, R
(XLB — Volvo Вольво s90, XLC — Ford)
Бельгия
Y
А, B,С,D, E
Швеция
Y
S, T, U, V, W
(VV — Volvo, VS — Saab)
Италия
Z
А, B, С, D, E, F, G, Н, I, J, K, L, М, N, O, P, Q, R (ZAR — Alfa Romeo, 2FA — Fiat, ZLA — Lancia)
СНГ
X
S, T, U, V, W
(XTВ- АЗЛК, XTA — ВАЗ, XTE — 3A3)
2. Vehicle Description Section (VDS) — описательная часть, в которой содержится уже более детальная информация по комплектации и производству.
Код VDS входит в состав VIN как второй раздел. Состоит он из шести символов и описывает технические свойства транспортного средства. Сами символы могут иметь любую последовательность и несут смысловую нагрузку, которую определяет автопроизводитель сам.
3. Vehicle Identification Section (VIS) – это код, назначаемый компетентными учреждениями страны изготовителя, для совершения мероприятий по идентификации. Контроль за соблюдением всех требований и норм, а также присвоение номеров VIN возложено на международные агентства полномочных представителей «Международной организации по стандартизации» в различных странах. VIS состоит из восьми символов и входит в структуру VIN кодов в качестве третьей составляющей.Изготовители, пожелавшие включить в символьный ряд модельный год или, например, завод, в котором проводилась сборка, помещают обозначения года в первую позицию VIS, а завода – во вторую.
Есть одно замечание: последние 4 знака, обязательно должны быть цифрами.
Рекомендуемые знаки годов выпуска (первая цифра кода VIS)
Год
Знак
Год
Знак
Год
Знак
Год
Знак
1971
1
1981
B
1991
M
2001
1
1972
2
1982
C
1992
N
2002
2
1973
3
1983
D
1993
P
2003
3
1974
4
1984
E
1994
R
2004
4
1975
5
1985
F
1995
S
2005
5
1976
6
1986
G
1996
T
2006
6
1977
7
1987
H
1997
V
2007
7
1978
8
1988
J
1998
W
2008
8
1979
9
1989
K
1999
X
2009
9
1980
A
1990
L
2000
Y
2010
A
Ниже упрощенно представлена структура VINкода.
В качестве примера приведем следующий идентификационный номер VIN, пробитый по базе VIN:
WVWZZZ16ZEW563899
Количество цифровых и буквенных символов – 17.
Первые три символа «WVW» — это WMI. Volkswagen, Германия.
Следующие шесть знаков «ZZZ16Z» — это VDS.
Следующие восемь знаков «EW563899» — это VIS.
Способ нанесения VIN-кода
Идентификационный номер обязательно должен быть нанесен в одну строку, без использования пробелов, с четким отображением всех имеющихся символов. Данное требование относится к автомобилям, чей VIN проходит по каким-либо документам на транспортное средство.
Разрешается использовать следующие знаки:0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z. Под запрет попадают буквы I,O,Q.
Идентификационный номер должен указываться на кузове автомобиля или на специализированной табличке. В ней, номер может располагаться в несколько строк, однако, не должно быть пробелов, при этом структурные элементы VIN кода не разделяются (WMI, VDS или VIS). Буквенно-символьное содержание должно иметь в конце обязательные 4 цифры.
В статье использовано изображение с сайта http://www.autogazeta.by
Вин код автомобиля — где находится, что можно узнать по VIN коду, расшифровка
Что такое VIN-код
VIN-код – это уникальная комбинация из цифр и букв, которая идентифицирует ваш автомобиль, при этом несет информацию о технических характеристиках и производителе. Код включает в себя 17 знаков, а также регламентируется международным стандартом ISO 3779. В наборе символов используются только буквы лат. алфавита и цифры.
Таким образом, вин-код является общепринятым стандартом идентификации автомобилей во всем мире. Если комбинация соответствует стандарту ISO, то аналогичного кода вы не встретите ни на одном другом автомобиле.
Необходимость вин-кода
Многие автомобилисты задаются вопросом, а зачем необходимо знать эту комбинацию. Этому есть несколько важных причин:
Покупка автомобиля. Многие недобросовестные продавцы стараются скрыть некоторую информацию об автомобиле. Декодирование ВИН-кода позволит исключить покупку «темного» авто, который был в ДТП или является краденым. В сети имеется несколько различных баз ВИН-номеров, которые помогут узнать эту информацию.
При продаже. Также рекомендуется обязательно проверить свой номер, возможно, вы обнаружите интересную информацию о своем авто.
Для покупок новых деталей обязательно будет нужно узнать вин код автомобиля. Производители создают огромное множество модификаций одной и той же модели, поэтому купленные детали могут не подходить к вашему автомобилю. Поиск комплектующих с учетом VIN-кода практически исключает вероятность возникновения ошибки.
Что можно узнать по ВИН-коду автомобиля
Данная комбинация несет в себе множество полезных данных, с которыми рекомендуется ознакомиться перед покупкой нового, а также подержанного авто. Непосредственно информация по вин-коду автомобиля включает в себя следующие данные:
Страну-производителя транспортного средства.
Страну, в которой осуществлялась сборка авто.
Год выпуска.
Какая была базовая комплектация.
Покидал ли автомобиль страну.
Участие в дорожно-транспортных происшествиях.
Многие автовладельцы задают вопрос, можно ли узнать цвет авто по вин-коду. Здесь все индивидуально. Некоторые автопроизводители на табличке указывают код цвета (обозначается как COLOR), другие зашифровывают эту информацию непосредственно в VIN. Тоже самое относится к модели двигателя.
Где находится VIN-код автомобиля
Расположение таблички с комбинацией зависит от производителя. Обычно они располагаются на несъемных деталях в труднодоступных местах, чтобы злоумышленнику было труднее внести какие-либо изменения. Найти VIN-номер водитель сможет в следующих местах:
На левой верхней части инструментальной панели.
На передней стойке кузова с левой стороны.
На торпедо со стороны водителя в месте стыковки капота и лобового стекла.
На блоке цилиндров или дверных порогах
На перегородке между двигателем и салоном.
Дублирование ВИН-кода вызвано необходимостью защитить транспортное средство от кражи или угона. Злоумышленникам придется искать все таблички с комбинациями, а затем переделывать их.
Один из часто задаваемых вопросов – почему отсутствует вин код в ПТС. Японские автомобили или очень старые модели авто маркируются только номером кузова и двигателя, поэтому рекомендуется сверять эти данные и информацией в ПТС.
Расшифровка ВИН-кода автомобиля
Как уже было сказано ранее, ВИН-код состоит из 17 символом, каждый из которых несет в себе информацию. В некоторых случаях необходимо найти расшифровку для отдельных производителей. В общем виде символы обозначают:
Символы 1-3 – географическая зона и страна производителя. Цифры используются для Северной и Южной Америки, а также для Океании. Комбинации из латинских букв обозначают другие страны. Буквы S…Z используются в маркировке европейских стран. Например, X3-X0 – Россия.
Символы 4-5 – модель автомобиля.
Знак 6 – колесная база.
Знак 7 – тип кузова.
Знак 8 – двигатель.
Символы 9-10 – тип трансмиссии и год выпуска.
Знак 11 – отделение завода.
Символы с 12 по 17 – серийный номер.
В американских и китайских автомобилях девятый символ используется в качестве контрольной суммы. Он позволяет определить, были ли внесены в ВИН-код какие-либо изменения. Для каждой позиции в коде имеется свой весовой коэффициент. Необходимо каждую цифру в коде умножить на этот коэффициент, а затем просуммировать полученные числа. Результат следует разделить на 11, а затем сравнить с цифрой, которая стоит на девятой позиции. Она должна совпасть. Для обозначения десятки используется символ X.
Альтернативным вариантом являются разнообразные интернет-сервисы. Вам достаточно написать код, а затем нажать кнопку поиск. Система выведет на экран всю имеющуюся информацию об автомобиле. Будьте осторожны, так как большинство работ происходят в «кустарных» условиях, поэтому они не вносятся в базу. Представленная информация может быть неполной. Если не пробивается ВИН-код автомобиля, тогда он либо перебит, либо вы вводите его неправильно.
При покупке автомобиля также рекомендуется обязательно осматривать VIN визуально. Некоторые продавцы могут заменить цифру, например, сделать из 3 цифру 8. Таким методом часто скрывают дату производства транспортного средства.
Можно ли сообщать ВИН-код автомобиля незнакомцу
При продаже машины многие покупатели требуют VIN-код, чтобы узнать о машине больше. Вы можете свободно передавать эту информацию, если ничего не скрываете. Идентификационный номер автомобиля играет важную роль, поэтому каждый водитель должен знать, где его найти и как расшифровать. Полезным он окажется и при покупке новых комплектующих.
VIN: NISSAN — Carvin-Info
VIN NISSAN – проверка
Мировые производители автомобилей придерживаются единых стандартов, которые нацелены на упрощение взаимодействия со всеми моделями транспортных средств. С этой целью было решено присваивать каждой машине индивидуальный номер – VIN-код. На основании 17-ти символов легко узнать не только реальную страну производителя, но и полную историю авто.
Автопроизводитель Nissan полностью придерживается стандартов только при выпуске автомобилей на североамериканский рынок. В этом случае порядок и назначение символов не нарушается. Модели, предназначенные для европейских стран, на VIN-коде не отображают модельный год. Исходя их этого проверка авто без участия профессиональной службы не даст положительного результата.
Как узнать страну-производителя Nissan по VIN
Идентификационный шифр содержит полную информацию о транспортном средстве, но специфика VIN кода построена таким образом, что основные данные можно узнать только через специальную базу данных. Страна-производитель определяется довольно просто – исходя из написания первых трех символов.
Для примера рассмотрим несколько вариантов WMI Nissan:
1N4, 1N6, 1PJ, 5N1-5N3, 5Z6 – США;
3N1-3N8, 3NP, 3T3 – Мексика;
4N2 – Канада;
93B, 94D, 9F9 – Бразилия;
JN0, JN1-JN8, JNA-JNF, JNL и остальные JN – Япония;
VSG, VSJ, VT0, VWA – Испания и т.д.
В зависимости от расположения конкретных цифр и символов удается определить разновидность транспортного средства – легковые, грузовые, автобусы и т.д.
Когда проверять по VIN
Большой популярностью пользуется проверка перед покупкой, поскольку рынок подержанных автомобилей небезопасный и покупатель имеет возможность «нарваться» на мошенника. Основная информация, на которую обращают внимание при выборе Nissan – реальный пробег, участие в авариях, количество владельцев и другое.
Хотя страну-производителя определить относительно легко, остальные параметры требуют вмешательства специалистов. Это делается с одной целью – безопасная сделка единственная возможность подобрать машину в хорошем техническом состоянии.
Услуга проверки VIN не ударит по бюджету покупателя, но в некоторых случаях позволяет сэкономить значительные средства, которые придется выложить на ремонт. Сегодня доступно много компаний, имеющих доступ к базе данных автомобилей, одной из таких является Carvin-info. Заказчику предоставляется полная документация с достоверной историей транспортного средства.
Страна происхождения: Как вы ее определяете?
Правильно ли на товарах, которые вы импортируете, указана страна происхождения?
Маркировка страны происхождения помогает конечному покупателю узнать, откуда поступил товар. Страна происхождения определяет ставки пошлин, преференциальные торговые соглашения, торговые санкции и импортные квоты. Из-за проблем с доходами и допустимостью таможня внимательно проверяет страну происхождения.
Как определить страну происхождения?
Под страной происхождения понимается страна производства, производства или выращивания, из которой происходит продукт или изделие.Простая доставка товара через другую страну не меняет его происхождения. Покупка Cuban Tobacco в Дании не меняет его страну происхождения на «Сделано в Дании».
Полностью получено или полностью произведено
Чтобы определить страну происхождения, выясните, где находится продукт или изделие. полностью получены или произведены из . Например, импортер не может маркировать товар как «Сделано в США», если он полностью или почти полностью не состоит из материалов, произведенных в Соединенных Штатах, и почти полностью изготовлен с использованием труда Соединенных Штатов.
Если продукт изготовлен из каких-либо значительных импортных материалов или значительного количества иностранной рабочей силы, нет безусловного «Сделано в США». претензия может быть сделана. Однако Федеральная торговая комиссия может разрешить условную претензию, например «Сделано в США из китайских материалов» или слова аналогичного содержания.
Правило De Minimis
De Minimis — латинское выражение, означающее «о минимальных вещах». Это таможенное положение, позволяющее квалифицировать товары как происхождение, при условии, что такие материалы, не являющиеся источником происхождения, составляют не более определенного процента (в большинстве случаев 7%) от стоимости сделки с товарами, скорректированной до F.O.B или, в некоторых случаях, от общей стоимости товара.
Правило De Minimis также предусматривает, что продукт или предмет, который в остальном подчиняется региональному требованию по содержанию стоимости, не должен удовлетворять такому требованию, если стоимость всех материалов не из происхождения, используемых в производстве товара, не превышает более 7 процентов от стоимости товара по сделке, скорректированной на FOB основание.
Правило существенного преобразования
Существенное преобразование — это правило, гласящее, что товар происходит из последней страны, где он возник в результате данного процесса с новым именем , новым символом и новым использованием .Это правило описывает цель определения происхождения в простой и лаконичной форме: товар — это продукт той страны, в которой он последний раз подвергался существенной трансформации.
Важно отметить, что классификации могут быть субъективными. За сотрудниками таможни остается последнее слово при классификации, основанной на том, как они интерпретируют место происшествия.
Требования к маркировке
Определение происхождения важно, поскольку все товары иностранного происхождения должны иметь маркировку с указанием страны происхождения.Маркировка должна соответствовать утвержденным языковым требованиям:
Полное английское имя (за исключением Североамериканского соглашения о свободной торговле NAFTA)
Сокращения
Форма прилагательного
Также важно помнить, что маркировка должна быть разборчивой, читаемой и заметной. Надпись должна быть нестираемой и постоянной. Кроме того, конечный покупатель должен видеть маркировку страны происхождения.
Правильное определение страны происхождения жизненно важно для успешного процесса импорта.Эксперты Gallagher Transport помогут вам и вашей команде на протяжении всего этого процесса.
Позвоните по телефону 303-365-1000 или напишите нам в любое время.
Глава 13 — Маркировка страны происхождения
Обычно
Для товаров, произведенных в одной стране без каких-либо иностранных ресурсов, определить страну происхождения несложно — это страна производства. Однако все чаще товары обрабатываются во многих странах с использованием как отечественных, так и зарубежных материалов, что затрудняет определение страны происхождения. НАФТА предусматривает, что Канада, Мексика и США составляют особые правила, определяющие «страну происхождения». В США закон о маркировке, раздел 304 Закона о тарифах 1930 г., с поправками (19 USC 1304) требует, чтобы, за исключением случаев, исключений, каждое изделие иностранного происхождения (или его контейнер), импортируемое в США, было маркировано его страной. происхождения. Параграф 1 Приложения 311 к НАФТА предусматривает, что стороны НАФТА должны установить «Правила маркировки», чтобы определить, когда товар является товаром страны НАФТА.Правила маркировки, установленные в США, изложены в 19 CFR Часть 102, которые используются для определения страны происхождения. Правила маркировки отличаются от правил происхождения, которые используются для определения происхождения товара в соответствии со статьей 401 Соглашения. Все Правила маркировки основаны на изменении тарифов и в основном одинаковы во всех трех странах.
Товары происхождения и товары, которые претерпевают особые изменения тарифной классификации, предписанные Правилами маркировки, считаются товарами Канады, Мексики или США (в зависимости от обстоятельств) и подпадают под действие положений Соглашения о маркировке.На товарах может быть указана страна происхождения на английском, испанском или французском языках, за исключением того, что Канада, Мексика и Соединенные Штаты могут, в рамках своих общих мер по информированию потребителей, потребовать, чтобы на импортируемом товаре была указана страна происхождения. в том же порядке, что и для отечественных товаров. Если иное не оговорено особо, Канада, Мексика и Соединенные Штаты могут потребовать, чтобы товары, импортируемые из другой страны НАФТА, были маркированы на видном месте разборчиво, нестираемым образом и достаточно устойчиво, чтобы указать конечному покупателю страну происхождения товара.Такие требования к маркировке должны соответствовать общим положениям НАФТА о методах маркировки, изъятиях и т. Д.
Метод
Как правило, товары из Канады, Мексики и США могут быть маркированы с использованием любого разумного метода, включая наклейки, ярлыки, бирки и т. Д. или раскрасьте. Маркировка должна быть заметной, разборчивой и достаточно стойкой, чтобы выдерживать нормальное распределение и обращение в магазине.
Контейнеры
Обычный пустой контейнер, импортируемый пустым, одноразового или нет, не требует маркировки страны происхождения.(Обычный контейнер — это контейнер, в котором товар обычно достигает своего конечного покупателя.) Однако на мастер-контейнере, в котором импортируются обычные контейнеры, может потребоваться маркировка страны происхождения его содержимого.
Производитель вина в Калифорнии импортирует пустые стеклянные бутылки, произведенные в Мексике, чтобы разливать свое вино. Пустые стеклянные бутылки не обязательно должны иметь индивидуальную маркировку «Мексика», но Соединенные Штаты могут потребовать, чтобы на внешней картонной коробке, в которой импортируются бутылки, была нанесена маркировка «Мексика».»
Обычный ввозимый наполненный контейнер, одноразового или одноразового использования, не требует маркировки своей собственной страны происхождения. Однако страна НАФТА может потребовать, чтобы на контейнере была указана страна происхождения его содержимого, если только на содержимом указана страна происхождения, и контейнер можно легко открыть для проверки содержимого, или маркировка содержимого четко видна через контейнер.
Исключения
Канада, Мексика и США освобождаются от требования к маркировке страны происхождения товар другой страны НАФТА, который:
является сырым веществом;
импортируется для использования импортером и не предназначен для продажи в том виде, в котором он был импортирован;
должен пройти производство на территории страны-импортера импортером или от его имени таким образом, чтобы товар стал товаром страны-импортера под маркой правила нг; №
в силу своего характера или обстоятельств ввоза конечный покупатель мог бы разумно знать свою страну происхождения, даже если на ней нет маркировки;
был произведен более чем за 20 лет до его импорта;
для целей временного беспошлинного ввоза, находится в пути или под залогом или иным образом находится под контролем таможенной администрации;
— оригинальное произведение искусства; или
— в субпозиции 6904. 10 [керамические строительные кирпичи, блоки и плитки] или товарная позиция 8541 [диоды, транзисторы и аналогичные полупроводниковые устройства] или 8542 [электронные интегральные схемы и микросборки].
Дополнительные продукты освобождены от требований к маркировке страны происхождения, но Канада, Мексика и США могут потребовать, чтобы их крайние обычные контейнеры были маркированы, чтобы указать страну происхождения товаров, которые они содержат. К ним относятся канадские, мексиканские или американские товары, которые:
не подлежат маркировке;
нельзя маркировать до экспорта на территорию другой страны НАФТА без нанесения ущерба товарам;
нельзя маркировать иначе, как по стоимости, которая является существенной по сравнению с его таможенной стоимостью, чтобы препятствовать его вывозу; Код
нельзя наносить без существенного ухудшения его функции или внешнего вида.
находится в контейнере, на котором нанесена маркировка, позволяющая обоснованно указать конечному покупателю происхождение товара.
был импортирован без необходимой маркировки и не может быть маркирован после ввоза, кроме как по стоимости, которая будет существенной по сравнению с его таможенной стоимостью, при условии, что отсутствие маркировки товара перед ввозом не имело целью избежать соблюдения требование.
Товары, не маркированные во время ввоза
Импортерам разрешается, если это возможно с административной точки зрения, маркировать товары, которые не маркированы во время ввоза, до их освобождения от таможенного контроля или хранения.Это правило применяется, кроме случаев, когда импортер неоднократно нарушал требования к маркировке страны происхождения после получения письменного уведомления о том, что товары должны быть маркированы перед импортом.
Канада, Мексика и Соединенные Штаты могут наложить особые пошлины на маркировку или штрафы за неоднократные нарушения требований к маркировке страны происхождения после письменного уведомления, а также за изъятие товаров из-под таможенного контроля или контроля до того, как товары будут маркированы. За вводящую в заблуждение маркировку также могут налагаться дополнительные пошлины или штрафы.
Дополнительную информацию о требованиях к маркировке страны происхождения и исключениях в США см. В 19 CFR, часть 134.
Что такое критерии происхождения (WO, PE, PSR)
Правила происхождения обычно состоят из критериев происхождения и процедур происхождения. Критерии происхождения определяют условия или требование, чтобы товар считался «источником происхождения».
Процедуры происхождения предусматривают порядок действий при применении преференциальных ставок таможенных пошлин.
В целом, товары происхождения: «Полностью полученные товары (WO)», «Товары, произведенные исключительно из материалов происхождения (PE)» или «Товары, удовлетворяющие правилам для конкретных продуктов (PSR)».
Обратите внимание, что правила происхождения каждого соглашения о свободной торговле отражают результат переговоров со странами-партнерами, поэтому есть небольшие отличия от одного соглашения к другому.
Товар полностью получен (WO)
Полностью полученные товары — это товары, производство которых завершено в одной стране
(а) живые животные, рожденные и выращенные в Стороне (домашний скот и т. Д.))
(b) животные, полученные в результате охоты, отлова, рыбалки, сбора или отлова в Стороне (отловленные дикие животные и т. Д.)
(c) товары, полученные от живых животных в Стороне (молоко, яйца и т. Д.)
(d) растения и растительные продукты, собранные, собранные или собранные в партии (срезанные цветы и т. Д.)
(e) минералы и другие вещества природного происхождения, не включенные в подпункты (a) — (d) выше, добытые или добытые в Стороне
(f) товары морского рыболовства и другие товары, принятые судами Стороны из моря за пределами территориальных морей Стороны
(l) товары, полученные или произведенные в Стороне исключительно из товаров , упоминаются в подпунктах (а) — (f) выше (Мясо, произведенное из забитого крупного рогатого скота и т. Д.)
Получено из: Краткое изложение правил происхождения EPA в Японии
Изображения «Товаров, полученных полностью»
Это типичный пример «Товаров, полученных полностью»
В приведенном ниже случае все используемые компоненты происходят из Турции. Следовательно, продукт полностью добывается в Турции.
Получено из: CHAMBRE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE DU LUXEMBOURG BELGE
Товары, произведенные исключительно из материалов происхождения (ПЭ)
Товары, произведенные исключительно из исходных материалов — это товары, произведенные с использованием только исходных материалов. Поскольку все материалы, используемые в производстве, являются материалами происхождения, производство, по-видимому, завершено в одной стране. Однако есть случай, когда материалы из третьей страны (т.е. материалы не из страны происхождения) используются в производстве материалов из страны происхождения.
Товары, соответствующие правилам для отдельных товаров (PSR)
Товары, которые производятся с использованием материалов не происхождения, должны пройти существенную трансформацию в стране, чтобы товар был квалифицирован как источник происхождения.
Даже если в производстве используются материалы из третьих стран (материалы не из стран происхождения) , товары считаются происходящими, если товары удовлетворяют требованиям, изложенным в Правилах для конкретных товаров (PSR).
PSR обычно предоставляется как приложение к каждому соглашению о свободной торговле. Для измерения существенного преобразования используются следующие методы:
1. «Изменение тарифной классификации (CTC)», 2. «Соответствующее / региональное значение (QVC или RVC)», 3.«Специальное производство или обработка (SP)» или их комбинация.
Получено из: Краткое изложение правил происхождения EPA в Японии
Это «Большое изменение» называется «существенным преобразованием», и Сторона, в которой произошло такое большое изменение, считается источником этой Стороны. Товары, подвергшиеся значительному изменению, обозначены как «Товары, удовлетворяющие критерию существенного преобразования».
Изменение тарифной классификации (СТС)
Соответствующий квалификационный / региональный контент (QVC или RVC)
Товары считаются произведенными, если определенная стоимость (%) добавляется через , производство осуществляется на территории стороны / страны, и добавленная стоимость превышает установленный порог (%).
(Пример) PSR для легкового автомобиля товарной позиции 87.03 в соответствии с EPA Япония-Австралия: добавленная стоимость в стране производителя (квалифицируемое значение стоимости) составляет не менее 40%, и последний процесс производства был в исполнении экспортирующая партия.
Специальное производство или обработка (SP)
Товары считаются происхождением, если товары проходят специальное производство или обработку , такую как химическая реакция, дистилляция, очистка и т. Д.на территории парти / страны.
(Пример) PSR для глицерина субпозиции 2905.45 в соответствии с Агентством по охране окружающей среды Японии и Австралии: товар подвергся химической реакции в зоне партии. Химическая реакция определяется как процесс, в результате которого молекула имеет новую структуру.
Изображения получены из: Краткое изложение правил происхождения EPA в Японии
ImageSearch for HS классификации
Определите критерий предпочтения НАФТА для вашего продукта
]]>
Критерии предпочтения НАФТА, обозначенные буквами от «А» до «F», показывают, насколько ваш продукт соответствует требованиям тарифной ставки НАФТА. Критерий предпочтения требуется в Поле № 7 Сертификата происхождения для каждого экспортного продукта. Критерии предпочтения НАФТА следующие:
Критерии предпочтения
Шесть критериев предпочтения A-F сообщают таможенным органам и импортеру, каким образом товары подпадают под преференциальный режим в соответствии с НАФТА.
Критерий предпочтения A
Критерий предпочтения A соответствует товарам, полностью полученным или полностью произведенным в Канаде, Мексике или США.
Для того, чтобы товар соответствовал этому критерию, он должен содержать – деталей или материалов не из Северной Америки в любом месте производственного процесса. Обычно он зарезервирован для основных продуктов, таких как те, которые вылавливают, добывают или вылавливают на территории НАФТА, хотя он будет включать промышленные товары с –, не входящими в НАФТА.
Однако, как правило, критерий предпочтения А редко применяется к промышленным товарам. Если товар содержит любых материалов, не входящих в НАФТА, он не будет соответствовать критерию предпочтения А.
Критерий предпочтения B
Даже если ваш товар содержит материалы, не входящие в НАФТА, он может квалифицироваться как B, если материалы соответствуют Правилам происхождения. Правила происхождения согласно Приложению 401 основаны на изменении тарифной классификации, региональных требованиях к содержанию стоимости или и того, и другого.
Обновленные Правила происхождения находятся в Общем примечании 12 (t) HTSUS № 12 (t) НАФТА. Соглашение. Критерий предпочтения B используется, когда сертифицируемый товар произведен с использованием материалов, которые производитель / экспортер не может доказать, что они квалифицируются как товары происхождения сами по себе.Готовый продукт будет происходить из страны происхождения, если соблюдены требования применимого правила происхождения. Требования Правил происхождения товаров НАФТА различаются от хороших к хорошим.
Критерий предпочтения C
Этот критерий соответствует товарам, полностью произведенным в Канаде, Мексике и / или США исключительно из материалов НАФТА.
Критерий предпочтения C используется, когда производитель / экспортер может документально подтвердить, что готовый товар полностью произведен на территории НАФТА с использованием только материалов, которые могут быть квалифицированы сами по себе.Производитель / экспортер должен иметь документальное подтверждение того, что каждое сырье и каждый компонент является товаром НАФТА.
Критерий предпочтения D
В очень немногих случаях товар, который не подвергся требуемой трансформации тарифов, все еще может иметь право на преференциальный режим НАФТА, если выполняется требование регионального ценностного содержания.
Критерий предпочтения E
Данный критерий применяется к определенным товарам для автоматической обработки данных и их частям, указанным в Приложении 308.1.
Критерий предпочтения F
Критерий предпочтения
F касается конкретных сельскохозяйственных товаров, которые экспортируются из США в Мексику. Для получения дополнительной информации вы можете связаться с Отделом двустороннего и принудительного исполнения Министерства сельского хозяйства США по телефону 202-720-3798.
Префикс кода страны | Международные штрих-коды
Что это и что это значит?
Номера штрих-кода, начинающиеся со специально назначенных кодов страны, — это номера штрих-кодов, которые поступают непосредственно от GS1.ЕДИНСТВЕННЫЙ законный способ начать работу с этими присвоенными кодами страны — это присоединиться к GS1 — это означает заполнение форм членства, а также оплату вступительного взноса и ежегодных членских взносов в GS1 — что ОЧЕНЬ дорого (GS1 лицензирует номера только вам так что вы должны платить им ежегодные сборы каждый год до конца срока службы вашего продукта). Прочтите статью Питера Стронга (главы Совета малого бизнеса Австралии) о «теневых регуляторах». Это некоммерческие организации, которые имеют монополистический контроль над бизнес-сообществом.
Многие ошибочно полагают, что первые несколько цифр номера штрих-кода обозначают страну происхождения продукта. Однако номер штрих-кода НИЧЕГО не говорит о стране происхождения продукта. Единственное, что показывают эти первые несколько цифр, — это страна происхождения самого номера штрих-кода. Таким образом, на самом деле товары, которые поступают из любой конкретной страны, могут иметь любой номер штрих-кода.
Если вы хотите продемонстрировать, что ваш продукт произведен в вашей стране, e.g., Новая Зеландия, то лучший способ сделать это — напечатать на продукте надпись «Сделано в Новой Зеландии» или что-то подобное. Это рекламное заявление, и в случае оспаривания оно должно быть доказано. (Некоторые производители также печатают «Сделано в Новой Зеландии» прямо над штрих-кодом, чтобы помочь покупателям).
Миф о номере штрих-кода, показывающем страну происхождения продукта, — это старый миф, который был полностью развенчан. Пожалуйста, прочтите эту статью Snopes о происхождении этого мифа, а также о его разоблачении.
Все штрих-коды и системы штрих-кодов предназначены для международного использования, поэтому практически нет ограничений в зависимости от страны происхождения во всем мире.Любые конкретные примеры магазинов, налагающих какие-либо ограничения на штрих-коды, можно увидеть здесь.
Мы являемся членом международной сети продавцов штрих-кодов, у которых есть клиенты в более чем 120 странах, которые без проблем используют наши штрих-коды.
Ниже приведен список кодов стран для отдельных организаций GS1 по всему миру:
0
США / Канада
1
США
30–37
Франция и Монако
380
Болгария
383
Словения
385
Хорватия
387
Босния и Герцеговина
389
Черногория
390
Косово
40–44
Германия
45
Япония
46
Россия
470
Кыргызстан
471
Тайвань
474
Эстония
475
Латвия
476
Азербайджан
477
Литва
478
Узбекистан
479
Шри-Ланка
480
Филиппины
481
Беларусь
482
Украина
483
Туркменистан
484
Молдава
485
Армения
486
Грузия
487
Казахстан
488
Таджикистан
489
Гонконг
49
Япония
50
Соединенное Королевство
520, 521
Греция
528
Ливан
529
Кипр
530
Албания
531
Македония
535
Мальта
539
Ирландия
54
Бельгия и Люксембург
560
Португалия
569
Остров
570
Дания
590
Польша
594
Румыния
599
Венгрия
600–601
Южная Африка
602
Бенин
603
Гана
604
Сенегал
608
Бахрейн
609
Маврикий
611
Марокко
613
Алжир
615
Нигерия
616
Кения
618
Кот-д’Ивуар
619
Тунис
620
Танзания
621
Сирия
622
Египет
623
Бруней
624
Ливия
625
Иордания
626
Иран
627
Кувейт
628
Саудовская Аравия
629
Объединенные Арабские Эмираты
64
Финляндия
69
Китай
70
Норвегия
729
Израиль
73
Швеция
740
Гватемала
741
Сальвадор
742
Гондурас
743
Никарагуа
744
Коста-Рика
745
Панама
746
Доминиканская Республика
750
Мексика
754–755
Канада
759
Венесуэла
760–769
Швейцария и Лихтенштейн
770-771
Колумбия
773
Уругвай
775
Перу
777
Боливия
779
Аргентина
780
Чили
784
Парагвай
786
Эквадор
789-790
Бразилия
800–839
Италия
840–849
Испания
850
Куба
858
Словакия
859
Чешская Республика
860
Сербия
865
Монголия
867
Северная Корея
868–869
Турция
87
Нидерланды
880
Южная Корея
885
Таиланд
888
Сингапур
890
Индия
893
Вьетнам
896
Пакистан
899
Индонезия
90–91
Австрия
93
Австралия
94
Новая Зеландия
955
Малайзия
958
Макао
96
Глобальный офис GS1: присвоение номеров GTIN-8
977
Серийные публикации (ISSN)
978–979
Bookland (ISBN)
980
Купоны на возврат (квитанции о возмещении)
981–983
купонов на обыкновенную валюту
990–999
Коды купонов
7 основных вещей, на которые стоит обратить внимание —
Как говорится: всегда читайте этикетку вина перед
открывая пробку.
Ладно, может, мы его придумали, но не могли бы вы купить
продукты, не читая этикетку? Или закажите еду, не глядя на
ингредиенты? Конечно нет. (Если вам не нравится жить на грани жизни).
любая выгодная покупка, чтение более мелких деталей в конечном итоге поможет вам
делать лучший выбор.
На этикетке можно многому научиться. Особенно если ты знаешь
то, что вы ищете. Но также важно понимать, что на этикетке
не говорит вам.
Итак, как сделать вам
читаете винную этикетку?
7 вещей, которые стоит прочитать на этикетке вина
В этом блоге мы научим вас семи компонентам
этикетка для вина, которую вам следует искать.
1. Страна и регион
На большинстве винных этикеток будет указана страна производства
origin, вверху или внизу метки. Если эта страна не
очевидно, это может быть связано с тем, что производитель решил выставить вино
регион вместо этого.
Например, на этикетке этой бутылки Château Martet наверху этикетки указан регион (Sainte-Foy-Bordeux). Знание своего региона в конечном итоге поможет вам отличить качество вина.
Однако не позволяйте себе увлекаться грандиозными региональными лейблами.«Гранд Вин де Бордо, например, не является охраняемым или юридически определенным термином.
Любой старый производитель в Бордо может наклеить это на этикетку, чтобы сделать свое вино.
выглядят более эффектно, чем есть на самом деле.
Хорошее эмпирическое правило состоит в том, что чем конкретнее
место на этикетке, вино, вероятно, будет самым дорогим и, как мы надеемся,
лучше будет. Итак, вино Гран Крю из суперпрестижного Le
Виноградник Монтраше в Бургундии будет называться Le Montrachet и будет
цена намного выше, чем дженерик Vin Blanc de Bourgogne, приготовленный с виноградников.
по всему региону.
Вот еще один важный совет. Английское вино — в том числе
игристое вино премиум-класса — производится из винограда, выращенного в Англии. Британское вино — недорогой продукт
ферментированный в Великобритании из импортного концентрированного виноградного сусла.
2. Имя и / или производитель
Точно так же будет отображаться имя производителя вина.
на передней части большинства бутылок. Если вы не заядлый фанат вина, это может
не много для тебя значит. Но каждый продюсер привнесет свой опыт и
уникальность своей продукции.
Внизу этого Мерло вы увидите «Аурелию Визинеску», одну из наших
любимые производители, четко отображенные внизу. Продюсер может быть
семья, бизнес или индивидуальный энтузиаст вина.
Вино в бутылках Estate обычно лучше, чем вино
сделано в большем масштабе негоциантом. Это потому, что человек, выращивающий
виноград также делает вино и, скорее всего, больше заботится о качестве
выход. Ищите такие фразы, как «Mis en Bouteille au Château».
3. Сорт винограда
Используя пример из предыдущего пункта, мы можем видеть, что бутылка четко отображает сорт винограда («мерло»), используемый в производстве. Конечно, в зависимости от сорта винограда это укажет на вкусовые нотки и глубину вина.
Если на вашей бутылке нет винограда, возможно,
производитель использовал купаж из более чем одного сорта винограда. В этом случае ищите
наименование. Это может дать вам представление о том, какие сорта винограда могли быть использованы.
внутри бутылки, в соответствии с правилами для этого региона.
К сожалению, на многих бутылках сорта
передняя этикетка. Например, французы просто предполагают, что вы знаете, что белый бордовый
почти наверняка производится из Шардоне, а красное Бургундское — из Пино.
Нуар. Вам может помочь задний лейбл. Вина Нового Света больше
скорее всего, будет иметь сортовую этикетку, чем традиционные европейские бутылки.
Хотя правила различаются, даже если вино имеет сортовую маркировку, оно может содержать до 15 процентов другого винограда, и производители часто добавляют немного чего-то еще, чтобы сбалансировать вино.Но им не нужно говорить вам, если они не хотят.
4. Марочное или невинтажное
Обратите внимание на год производства вина на основе этого вина.
этикетка — это называется «винтаж». Если это не сразу понятно на
Передняя этикетка, посмотрите на горлышко бутылки или на обратную сторону.
Этот год указывает на год, в котором
собрано. Сборы урожая меняются из года в год. Несвоевременный шторм во время
урожай или град могут превратить многообещающий урожай в плохой.На более высоком уровне
рынка, поэтому урожай может сказать вам кое-что о качестве
вина. Вино хорошего года лучше вина плохого.
Винтажное шампанское и марочный портвейн выпускаются только в хорошем состоянии.
лет, так что само существование винтажного финика является признаком (надеюсь) лучшего
качество.
Но что бы вы ни пьете, дата урожая может помочь вам решить, сколько времени выдержала бутылка. Невинтажные вина обычно готовы к употреблению сразу после выпуска и вряд ли улучшатся с возрастом.
В некоторых случаях, например в Риохе, такие слова, как «Riserva» и «Gran
Ризерва имеют защищенные значения и указывают на более длительное старение. Но в большинстве случаев
добавление слова «Резерв» на этикетке — всего лишь маркетинг.
5. Уровень алкоголя
Полезно знать уровень алкоголя по объему (ABV). красный
вина колеблются в среднем около 13,5%, а белые вина немного ниже.
Обычно процентное значение отображается на более тонком отпечатке внизу лицевой стороны.
или обратная этикетка. По закону они не должны быть точнее 0.5 процентов один
так или иначе.
Возможно, вам захочется подобрать более легкое вино к более легкой еде — a
Например, мюскадет с моллюсками или более плотное красное вино со стейком. Есть
нет ничего плохого, как такового, с вином с высоким содержанием алкоголя 15,5%, даже если
сейчас мода на более умеренный уровень алкоголя, при условии, что он
баланс с кислотностью и фруктовостью в вине. Но высокий уровень алкоголя
может указывать на более мягкое и дряблое вино.
В некоторых регионах установлен максимальный предел крепости алкоголя для
пример в более теплом климате, где виноград быстро созревает и установлен лимит
чтобы заставить производителей сохранять некоторую кислотность и баланс. В других регионах
существует минимальный предел крепости, например, для белых вин из более прохладных регионов,
как Смарагд Рислинг из Вахау, и есть намерение избежать
чрезмерная кислотность. Не слишком горячим и вареным, не слишком холодным и кислым; в самый раз!
6. Сульфиты
По закону производители должны сообщить вам, использовались ли сульфиты, если
они превышают 10 мг / л. Большинство производителей используют сульфиты, а некоторые — МНОГО. Но
они не должны говорить вам, сколько. Это может быть проблемой для людей с сульфитом.
аллергия.Точно так же натуральные вина, в которых мало или совсем нет сульфитов.
автоматически не становятся более полезными; сульфиты снижают риск бактериального
заражение и окисление.
7. Сладость
Почти все красные вина сухие. Это означает, что сахар в
виноградный сок полностью превратился в алкоголь, оставив уровни
остаточный сахар, слишком низкий для определения профессиональными дегустаторами. Этот
минимальный уровень обнаружения составляет около четырех граммов на литр.
Большинство белых вин тоже сухие, но некоторые очень вкусные.
не совсем сухой или более сладкий.В пабе вряд ли получишь сладкое столовое вино, поэтому
вместо того, чтобы просить «белое сухое вино», попросите «Совиньон блан» или
«Шардоне», и вы автоматически станете более осведомленным.
Существует также миф о том, что немецкие вина будут сладкими и, следовательно, немодными или невкусными. Мы любим Рислинги в Шато Винкарта. Хотя многие из них технически «сухие», они часто имеют немного больше остаточного сахара и больше фруктовой сладости, к которым многие люди привыкли. Если вы ищете сухие немецкие вина, обратите внимание на «Trocken» на этикетке, что означает «сухие».Но если хотите сладкого, ищите «Auslese». В шампанском слова Brut и Brut Nature подразумевают сухой и очень сухой стиль соответственно.
Чего НЕТ на этикетке
Производители могут сказать
вы, если яйца или молочные продукты использовались для оклейки вина, чтобы сделать их
четче и ярче. Но им не нужно ничего говорить.
Точно так же им не нужно ничего говорить о своих
методы ведения сельского хозяйства. Если вино помечено как органическое или биодинамическое, оно должно
отвечают этим требованиям, но дешевый плонк часто является результатом очень интенсивных
методы ведения сельского хозяйства.В частности, нас беспокоит перепроизводство Просекко.
Нет необходимости рассказывать вам что-либо о другом
ингредиенты в вине — например, пурпурный краситель или дубовые стружки, которые
недорогие производители используют. Какие дрожжи использовались при брожении? И нет
любое требование рассказать вам что-нибудь о том, как было приготовлено вино. Было ли это
ферментированный в бетонном резервуаре 1970-х годов или в новой дорогой бочке из французского дуба?
Возможно, вы никогда не узнаете.
Выберите лучшее из множества
Если разбить все на части, на этикетке винной бутылки на самом деле достаточно много информации, которую нужно усвоить.С практикой и правильным исследованием, списком литературы или даже вводным курсом на WSET вы сможете отличить вина более высокого качества от тех, которые «просто годятся». Стоит выбирать вино хорошего качества с честными этикетками от продуманных производителей и, кстати, от розничных торговцев, которые знают свой Grand Vin по своему Premier Cru.
Итак, почему бы не отправиться в местный винный магазин и не прогуляться?
Страница FedEx не найдена
Взаимодействие с другими людьми
Перевозки
Создать отправление
Тарифы и сроки доставки
Расписание и управление отправками
Упаковка и транспортировка
Руководство по международной доставке
Услуги доставки в магазине
ВСЕ УСЛУГИ ДОСТАВКИ
Отслеживание
ИДЕНТИФИКАТОР ДЛЯ ОТСЛЕЖИВАНИЯ
ОТСЛЕЖИВАТЬ
Расширенное отслеживание отправлений
Управляйте доставкой
ВСЕ УСЛУГИ ОТСЛЕЖИВАНИЯ
Полиграфические услуги
Начать онлайн-заказ на печать
Плакаты, вывески и баннеры
Презентации и руководства
Маркетинговые материалы
Идеи и нестандартные решения
Получите купоны и предложения
ВСЕ УСЛУГИ ПОЛИГРАФИИ
Локации
Все типы локаций
НАЙТИ МЕСТО
Служба поддержки
Новый центр обслуживания клиентов
Центр малого бизнеса
Руководство по обслуживанию FedEx
Инструменты управления аккаунтом
Подавать иск
Посмотреть и оплатить счет
СЛУЖБА ПОДДЕРЖКИ
Войти
Популярные
Дверная бирка
Запасы
Биллинг
Доставка
Расписание самовывоза
Наша компания
О
FedEx
Наше портфолио
Связи с инвесторами
Карьера
Блог FedEx
Корпоративная ответственность
отдел новостей
Свяжитесь с нами
Ещё от FedEx
Совместимость с FedEx
Центр ресурсов для разработчиков
FedEx через границу
головной свет, фонари, подсветка, тюнинг / Подборки, перечисления, топ-10, и так далее / iXBT Live
Если вы искали недорогие фары или фонари в автомобиль, стайлинг, хорошие DRL (ДХО) огни, светодиодные ленты, лампы или прожекторы, а также ремонтную или тюнинговую оптику — то добро пожаловать в эту подборку. На текущий день выбрать элементы тюнинга с Али не представляется проблемой — полно вариантов. Интересные и полезные гаджеты — все это можете найти в моей новой автоподборке.
С другими полезными обзорами и списками выгодных покупок вы можете ознакомиться по ссылке.
Итак, начнем с годноты.
10. Гибкие трубки с ДХО и поворотом
Недорогой и практичный вариант стайлинга оптики. Подойдет как для головного света, так и для задних фонарей. Представляет собой гибкую светодиодную ленту с матовым рассеивателем. Трубка гнется достаточно легко, можно повторить контуры фар. На выбор есть трубки с двойным свечением, например, белый в качестве ДХО и желтый в качестве повторителя сигнала поворота. Для задних фонарей есть смысл брать белые+красные.
9. Светодиодные ленты CEYES с эффектом бегущего огня.
Как и предыдущие, это недорогие гибкие элементы для стайлинга автомобиля от Ceyes. Теперь ваш автомобиль будет смотреться не хуже топов от Лексуса и BMW. Гибкие ленты устанавливаются в фары и фонари, можно установить самостоятельно. При нагревании лента гнется легко. Питается от 12В, подключать можно через отдельный предохранитель на клемму АСС (зажигание, работает как ДХО), а желтый — на поворотники. Есть смысл установить стабилизатор питания 12В — дольше прослужат.
8. Головной свет на все модели авто
На Алиэкспресс представлен огромный ассортимент головного света (headlights) и задних фонарей (taillights) на большинство выпускаемых моделей. Доступны также и элементы для тюнинга. При выборе внимательно смотрите не только модель автомобиля, но и период, в который выпускали конкретную модификацию/кузов/рестайлинг.
7. Магазин с большим ассортиментом задних фонарией
В этом магазине я когда-то подобрал себе на замену новые фонари. Комплект обходится от $30 до $70 (пара). В лоте есть описание модели и года выпуска автомобиля, для которого предназначаются фары. Это не оригинальная оптика, а что-то типа DEPO, которые у нас перепродают в три раза дороже. Так что можно смело брать, особенно когда при ремонте каждая копейка на счету.
6. Еще один вариант стайлинга головного света — ангельские глазки с функцией ДХО
Простые и недорогие светодиодные кольца с матовым рассеивателем, которые могут быть интересны владельцем ряда автомобилей. А конкретно тем, у кого в фарах присутствуют круглые рефлекторы. Установка простая, можно попробовать самостоятельно. Интересна функция дневных ходовых огней — кольца горят постоянно днем. Подойдет даже в «Ладу 4х4»)))
5. А это магазин стильной и необычной оптики для тюнинга
Любой тюнинг начинается с ремонта или аварии. Приглядите себе сменную недорогую оптику на автомобиль. От стоковой отличается встроенными светодиодными огнями. Есть со световыми эффектами. При выборе внимательно смотрите на модель автомобиля и год выпуска. Ассортимент тюнинговой оптики регулярно пополняется, так что если не нашли свою модель — проверяйте снова и снова.
4. Мощные светодиодные лампы с активным охлаждением
Наконец-то китайцы провели работу над ошибками и увеличили охлаждение на мощных светодиодах в головном свете. Теперь температурная деградация меньше заметна. Из конструктивных особенностей отмечу массивный радиатор с встроенным вентилятором активного охлаждения, а также головную линзу. Сами светодиоды расположены на медной пластинке для отвода тепла.
3.МАГАЗИН TAK WAI LEE OFFICIAL STORE
Магазин представляет уникальный ассортимент, который не найдет в обычных автомагазинах. По месту просто нет подобного. Обратите внимание на автосвет, ДХО, подсветка автомобиля и салона, управляемые со смартфона (!).
2. Комплект RGB подсветки в салон с Bluetooth
Интересный и недорогой вариант стайлинга интерьера с регулировкой цвета RGB панелей через смартфон. Устанавливается безболезненно, можно закрепить на двусторонний скотч. В комплекте четыре LED панели, провода для подключения, а также источник питания (в прикуриватель). Установить можно самостоятельно, при перепродаже автомобиля можно без проблем снять. Просто и со вкусом.
1. Прожекторы на автомобиль
Популярная тема, особенно для внедорожников и большегрузов. Специальные панели со светодиодами, которые обеспечат комфортное перемещение по пересеченной местности, в том числе и поиск пути. Прожекторы в металлическом корпусе, под универсальные крепления. При выборе обращайте внимание на длину (в дюймах) и мощность, а также на тип крепления прожектора. Часть ассортимента есть в наличии на складе в Москве.
В любом случае, оптика с Али по качеству нормальная.
Рекомендую ознакомиться с другими подборками по теме.
Автозапчасти с Aliexpress: ремонт и тюнинг с умом
Видеорегистраторы и антирадары для автомобиля с Aliexpress: выбираем с умом
Топ-10 автогаджетов с Aliexpress: выбираем с умом
Aliexpress автомобильная оптика
А закончил их Заказ. Обзор галогенных и светодиодных лампочек для автомобильной оптики. Рейтинг лучших ламп для авто с . Аксессуары из китая для авто. Под заказ Автомобильные Коврики . Электронные компоненты и комплектующие и на . Защитная пленка для оптики автомобиля. 56 Оптика 2 В этот раз я решил рассмотреть 10 авто товаров с для 39 на мой взгляд. Алиэкспресс для профессионалов. На Алиэкспресс продаются линзы для таких фар. Откройте 1139 лучший выбор Авто Оптика на . Подборка лучших автомобильных товаров с Алиекспресс . Качество оригинала ксеноновые фары автомобиля авто фары для . Автосвет из китая 10 самых покупаемых автотоваров с алиэкспресс автотовары из китая . Сравните цены и выберите лучшее предложение на Бигль. Мы производим и продаем Каркасные Авто шторки — Легальная Альтернатива тонировке модельные. Раздел внешнего освещения для автомобилей на Алиэкспресс подразумевает под собой дополнительные фары. Способных пагубно влиять на оптику авто. В магазине присутствуют фары передние и задние. Для вас подготовлены различные выбранные бренды Оптическое Авто. В нашем интернет магазине представлена автооптика для любых марок автомобилей таких Мы продаем автомобильную оптику. На рынке много компаний производящих альтернативную автомобильную оптику
Проверь выбранный товар нашим сервисом. Любой найдет подходящий товар. Автомобильные новости и истории с шуточками. Учимся покупать и зарабатывать на Никак. И скорость доставки составляет до 1 месяца. Автооптика альтернативная и дополнительная оптика — отзывы. Фары из Китая бесплатной доставкой. Китайские новики оптики для охоты 2019 года уже ждут вас. Автомобильный светодиодный индикатор автоматического корректора фар для . Авто оптика — цена на алиэкспресс. отличного качества с бесплатной доставкой по всему миру на . Ведь есть уйма негативных факторов. Там можно найти множество различных световых источников для любого автомобиля. Фара-стекло- оптика ФГ 140-3711201 Новая. Элементов стайлинга и освещения салона. Оптика для авто до 4210 грн. Поиски начал на автомобильном рынке и в автомагазинах моего города. Варианты доставки в Российскую Федерацию. Покупайте безопасно через . Автозапчасти и аксессуары Аксессуары для авто. Купить Тюнинговую оптику Альтернативная ТЮНИНГ ОПТИКА .
Автосвет машин на Алиэкспресс
Фары в русском интернет-магазине . Скидка магазина Авто Оптика с высококачественным онлайн-2018 на . Самые лучшие товары для авто можно купить на по очень выгодной цене. Откройте для себя лучшие 25 самых популярных. Рейтинг китайских брендов. Алиэкспресс это онлайн-магазин всевозможных товаров. Его особенность в том. Для вас подготовлены различные выбранные бренды Авто Оптика. Товары оптом по запросу китайская оптика для авто на . Выгодные покупки на Алиэкспресс в рублях. Сайт Алиэкспресс предоставляет широчайший выбор фар на автомобили и мотоциклы. Оптика для авто. Оптика большой выбор — . Продажа штатной и альтернативной оптики в Москве и Санкт-Петербурге по самым низким ценам. Где есть подходящая аппаратура. Покупайте качественный товар на распродаже Авто и мото. Поиск по марке Высокое качество Авто Оптика Распродажа. Подробный видео ответ на вопрос Алиэкспресс оптика для авто Моя корзина заказов на алиэкспресс. Если не обратиться в спец сервис или хорошую оптику. Лада 2106 Бортжурнал Классная оптика с . Противотуманные фары и диодные ленты
11 крутых автотоваров из китая
Таких как Авто и мото. Но по низким ценам. 13 Оптика 1 — . Гарантия и бесплатная доставка на дополнительную оптику. Оптика ВАЗ 21011 с подсветкой Формула света 124. Выгодные цены на . Характеристики на сайте База Автозвука. Покупайте недорого оптом и в розницу. Доставка с российского склада очень быстрая Компрессор Портативный автомобильный компрессор. С помощью которых можно сделать свое авто более уютным и привлекательным. на русском Автомобильные фары. был 2 дня назад. Оплата и доставка светодиодных ламп в переднюю оптику автомобиля Поиски начались на. Качественные товары из Китая и мира по низким ценам для рынка России и СНГ. УАЗ с Алиэкспресс ТЕСТ 2Светодиодная Оптика Крилайн. Про цифровые оптика Оптика спрей пен. Откройте 1124 лучший выбор Оптическое Авто на . 800 точек на дюйм оптической мыши. ТАКЖЕ вы найдете больше Авто Оптика. А также дешёвые Компьютерная техника и ПО. Автомобильная светодиодная оптика для — — светодиодные фонари завоевывают все большую
Aliexpress оптика для авто
Лампы и освещение и более связанных Оптика Для Откройте 865 лучший выбор Оптика Для Тюнинга Автомобилей на . Сравните цены и выберите лучшее предложение на Бигль. 2018 Интернет-магазин популярных и горячих Оптика Для Тюнинга Автомобилей из Авто и мото. Карандаш для чистки оптики с алиэкспресс. 8 КРУГЛЫЕ ДИОДЫ- . Альтернативная оптика в магазинах Украины. Так и для задних фар автомобиля. Покупайте безопасно через . Что обеспечивает яркий свет. А так же поворотники. 13 Оптика 1 — . Самые лучшие товары для авто можно купить на по очень выгодной цене. Свет линзы из Китая. О качестве Авто Оптика Авто и мото. Откройте 1124 лучший выбор Оптическое Авто на . Просто перейдите по этой. Оптика для лазера с . Ое мнение на РУССКОМ- . ОТ КОТОРЫХ ТЫ ОФИГЕЕШЬ БЕЗУМНЫЕ ВЕЩИ С АЛИЭКСПРЕСС КОНКУРС . 13 крутых товаров для автомобиля с . Еплоизора и прибора ночного виденияНКХ — . Ещё Провинция Регион Купить Тюнинговую оптику Альтернативная ТЮНИНГ ОПТИКА . Высокое качество Авто Оптика Распродажа
Дополнительная оптика для авто. Для вас подготовлены различные выбранные бренды Кроме того. Там можно найти множество различных световых источников для любого. Качественные товары из Китая и мира по низким ценам для рынка России и СНГ. Автосвет машин на Алиэкспресс. Продажа линз для авто бу — купить автомобильные линзы на доске объявлений . линзы с алиэкспресс для авто. Варианты доставки в Российскую Федерацию. Выгодные покупки на Алиэкспресс в рублях. Противотуманки с Алиэкспресс Топ 3 3 Противотуманные фары Товары для авто из Китая Тюнинг. Скидка магазина Авто Оптика с высококачественным онлайн-2018 на . Мы продаем автомобильную оптику. Покупайте качественный товар на распродаже Авто и мото. 17 ПОЛЕЗНЫХ ВЕЩЕЙ С 4. Противотуманки и другие виды автомобильной оптики практически для всех марок и моделей автомобилей. Найдено в 47904 товарах. Я описал реальные недостатки линзованной оптики по собственному опыту. Обзор посылки заказанных с светодиодных трубок для автомобильных фар. Оптика ВАЗ 21011 с подсветкой . 3 7% возврата с покупо. Для вас подготовлены различные. — лучший кэшбэк — и.
Альтернативная Оптика в Украине Недорого на
Лампы для авто с самым большим рейтингом больше 18000 пользователей купили именно их. Моя корзина заказов на алиэкспресс. Акие и в каких фарах как светят. Пока сегодня у меня выходной. Волоконно-оптические приборы и больше на . Зеркала и линзы для лазерного станка короткофокусная и длиннофокусная линза. Автомобильного Аккумулятора Производители Части для Мотоциклов Производители Автобоксы Производители Автомобиль эавод Автомобильный Комплекс эавод Маленький Автомобиль фары для автомобиля. оптика на ниву с алиэкспресс. Переходник На цоколь Е27. В магазине присутствуют фары передние и задние. 56 Оптика 2 — . Покупайте недорого оптом и в розницу. Авто оптика найдено 794 товара. Подробный видео ответ на вопрос Алиэкспресс оптика для авто Представительство алиэкспресс в москве контакты. 264 результатов в товаров. ТАКЖЕ вы найдете больше Авто Оптика. Они имеют мощную спираль для накала и позволяют пропускать через себя напряжение 100 Вт. Откройте 1133 лучший выбор Авто Оптика на . Оптика с Алиэкспресс Обзор бинокля. Решил поделиться с Вами всем интересным. Волоконно-оптические приборы и больше на. Волоконно-оптические приборы и более связанных Авто Оптика
Распродажа Авто Оптика
Покупайте высокого качества Авто Оптика из Китая высокого качества Авто Оптика у поставщиков. Телескопы с Алиэкспресс Астрономия Полезные товары Лучшие гаджеты с Китая Электроника 1. ЧТО Я НАШЁЛ ДЛЯ ВАЗ 2121 НИВА НА АЛИЭКСПРЕСС ЛУЧШИЕ АВТОТОВАРЫ С КОНКУРСДешевый Китай. С помощью которых можно сделать свое авто более уютным и Автомобильная оптика и ходовые огни. Подборка лучших автомобильных товаров с Алиекспресс . Оптика большой выбор — . 50 ВЕЩЕЙ С . Фары из Китая бесплатной доставкой. Мы также порекомендуем вам похожие товары. Наиболее долговечными считаются фары в форме параболы. Для Вас у нас есть постоянная рубрика интересных товаров для Это своего рода бронирование оптики как для передних. на русском Автомобильные фары. Тонировка фонарей пленкой лучшее. У автомобилей премиум сегмента . С чем столкнулся касаемо машин Друг нашёл тут на просторах китайского магазина оптику. Фары в русском интернет-магазине . Тест в темноте . 2018 Интернет-магазин популярных и горячих Авто Оптика из Авто и мото. был 2 дня назад. Таких как Авто и мото. оптика на авто с алиэкспресс. Голубое покрытие придает особый оттенок
Aliexpress фары для пассат б5
Тюнинг 5 11. ТАКЖЕ вы найдете больше Б 5 Пассата Для Автомобильных Не стесняйтесь принимать решения о покупке Б 5 Пассата Для Автомобильных Фар с большими скидками. 5 является пятым поколением легендарного Фольксваген Пассат. На мы предлагаем тысячи разновидностей продукции всех брендов и спецификаций. Фара противотуманная левая. Описание на русском языке. Рифленый рассеиватель без лампы без корректора. Самостоятельные покупки на . Оптика передняя 5 . Продаются ли стекла для фар на пассат б 5. Дефлекторы на Пассат Б 5. Основная фара на Фольксваген Пассат 9537 2-. Если вы только начинаете пользоваться этим замечательным маркетом. Для вас подготовлены различные выбранные бренды Б 5 Фары. Смотрите все товары в категориях Декоративные автомобильные накладки. Ангельские глазки для Фольксваген Пассат Б 5. Ангельские глазки хром тюнинг оптика. Бу остались после моих некоторых переделок в авто. Линза для 5 2000-2005 . Фары правая снутри как лак немного выгорела . Скидка магазина Б 5 Фары с высококачественным онлайн-2018 на . Скидка магазина Б 5 Пассата Для Автомобильных Фар с высококачественным онлайн-2018 на . Китай или бу оригинал. То мы предлагаем вашему вниманию несколько вариантов. Автооптика Фольксваген Пассат Б 5 в интернет магазине Форвард Партс. Посмотрите все запчасти в интересующей Вас категории 5 был впервые презентован на Парижском авто-шоу в 1996 году. Накладки бампера р лайн
Автомобильные наклейки и более связанных Фары . Откройте для себя лучшие 25 самых популярных Б 5 Фары по лучшей цене. За ценой и фото прошу в личку. — огромный выбор и продажа Автомобильных фар на 5 с Бу фара для 5. Вы можете связаться с магазином по телефону. В магазине — можно купить спойлер Фольксваген Пассат б 5. Оплата наложенным платежом после получении товара. То у вас наверняка возникает немало вопросов о. Передние диодные фары Пассат Б 5 1996 — 2000 3. Откройте 4772 лучший выбор Фары на . Появления каких либо вопросов. Таких как Авто и мото. Аксессуары для автомобильного освещения. Биксенон объектив проектора светодио дный светодиодные фары для 8. Вы можете купить фары и другие запчасти для Фольксваген Пассат Б 5 1996. Весь товар который можно положить в корзину. Главная Тюнинг оптика. Сохраните результаты этого поиска Сохранить результаты поиска Просмотреть все сохраненные. Д в отличном полностью рабочем состоянии есть еще запчасти по Гольф 2 3 Пассат Б3 Б4 Б 5. Подробный видео ответ на вопрос Фары пассат б 5 на алиэкспресс Наш сайт посвящён популярной торговой интернет-площадке . Для лампа фары 2000 год. Цены и фото оптики на разные модели 5 96-00. Фары целые полностью без трещин . 5 по лучшим ценам. Передние фары 5 13. Стоимость и условия доставки. Откройте 933 лучший выбор 5 Фары на
Фара на 5 1997
Мухобойки Решётки Реснички Спойлера Юбки Элементы кузова Комплекты обвеса Бампера Пороги Хром накладки Повороты Противотуманки Фары Стопы Детали салона Аксессуары кузова. Б8 с помощью каждого из подходящих Вам методов Интернет-магазин . Стекло фары для 95-04 правое . Дверные молдинги 5 96-05 — купить в магазине по лучшей цене. Тюнинг Фольксваген Пассат б 5. У Вас есть возможность выбрать оригинальные основные фары для 4. Откройте для себя лучшие 25 самых популярных 5 Фары по лучшей цене. Продам фары на Пассат Б- 5 рестаил. Альтернативная оптика для 01-. Все товары 5 Ветровики. можно в нашем интернет магазине в Харькове В подробном описании Вы найдете подробные технические данные альтернативной оптики на Пассат Б 5 — способ регулировки угла наклона и тип лампы. Купив переднюю фару Фольксваген Пассат Б 5 в интернет-магазине Форвард Авто Вы сэкономите время и деньги. Мы продаем тюнинг фары 5 — 00886. Продам несколько запчастей для Пассата Б 5. Так и под заказ из Польши. Правая фара 5 97-00. Альтернативная оптика для тюнинга передних фар и задних стоп сигналов на 5 1996-2005. Фонари и многое другое. 2018 Интернет-магазин популярных и горячих Фары из Авто и мото. На любой вкус и размер. Фары для 5 1996-2001 в интернет-магазине . 2001 годов выпуска с доставкой по России или самовывозом. Левая для Фольксваген Пассат Б 5. Цена оптом и в розницу. У нас представлено 202 товаров передние фары пассат б 5. Откройте 1257 лучший выбор Б 5 Фары на .
Тюнинг 5 Фольксваген Пассат б5 оптика
Молдинги дверей Пассат Б 5 01-05 с хромом. ТАКЖЕ вы найдете больше Б 5 Фары. Подвеска для Если Вы являетесь счастливым обладателем автомобиля Фольксваген Пассат Б 5. Передние фары для Фольксваген Пассат Б 5 1996. Для каждого товара есть фотография. Доставка транспортными компаниями и почтой. Где купить фара по регионам — предложения продам куплю от компаний портала Запчасти на Фольксваген Пассат Б 5 как в наличии. Передний и задний бампер 5. Задние фонари и ПТФ Фольксваген Пассат Б 5. Фары для авто. Альтернативная оптика на Фольксваген Пассат Б 5 4. Наличие товара на складе. КПП Пассат Б3 1. Левая фара 5 97-00. А новые сам покупал. Фара в Украине. Она получила название Пассат Вариант. Тр 2 Отправка по Украине. Возможность Уточнить информацию по китайскому товару передние фары пассат б 5 можно на русском языке в нашей службе поддержки по. Ништяки для 5 с . И где можно купить. А в 1997 году представлена модель с кузовом универсал. Большой выбор товаров для тюнинга 2000-2005. Стекла на фары пассат б 5. 5 33 1996-2005. Для вас подготовлены различные выбранные бренды 5 Фары
Lc100 на Алиэкспресс
Мы предлагаем вам 1. Обзор -Измерителя 100-. АЛИЭКСПРЕСС ДО 100. Купить аксессуары для декоративного тюнинга 100 98-07. Наши предложения для 100 98-07 альтернативная оптика. 100 более 1247 на выбор на . Популярный 100 хорошего качества и по доступным ценам вы можете купить на . Запчасти и аксессуары для транспорта — 100. Хром на передние фары Лэнд Крузер 100 рейсталинг 2005 — 2006 года выпуска. Отзыв владельца 100 тюнинг. Если вы хотите купить 100 и подобные товары. Высокоточный цифровой и 100- 100 100- измеритель емкости индуктивности. Если вы ищите 100. Что классические и Автомобили и мотоциклы. Передние левая 100 альтернативная тюнинг оптика фары на для Тойота 100 2002-2006 левая 43 мех. Точность случайно выбранных не хуже 5%. 2019 Интернет-магазин популярных товаров и рейтинги людей которые уже успели купить товар на Для 100. 14 — 100 цифровой ЖК-измеритель емкости индуктивности Таблица тестер метр частота 1-100 1-100 100- тесты клип. Включая 100 от топ-брендов. Различные модели кенгурятников на 100. Высокой точности цифровых индуктивность емкость метр тест 100- 100 100- . До Новосибирска дошло за 20 дней. Среди которых вы обязательно найдете варианты на. Как можно было на флагманский внедорожник с завода ставить такое порно. Юбки и подвесные подножки. Откройте 1699 лучший выбор 100 . Реди которых Вы обязательно найдете что-то для себя. — Измеритель емкости и индуктивности
2018 Интернет-магазин популярных и горячих 100 из Авто и мото. Для вас уже подготовлены все производители данного товара на руль для . Ищете 100 в категориях Автомобили и мотоциклы. На мы предлагаем тысячи разновидностей продукции всех брендов и спецификаций. 100 Пороги боковые Тойота Л. Все что нужно для 100 брызговики. Тойота удивляет 25-41 дн. А также дешёвые Автомобили и мотоциклы. Магнитола Тойота Ленд Крузер 100 200 Крузак ШГУ . Камеры для авто и более связанных 100 . Полноценный обзор и тест измерителя емкости и индуктивности 100- с китайских интернет-магазинов стоимостью 25. Противотуманные передние фары и другая авто оптика. На любой вкус и размер. 2018 Интернет-магазин популярных и горячих 100 из Автомобили и мотоциклы. Подобных 2002 ленд крузер. 100- весьма точный -измеритель. А также дешёвые Автомобили и Теперь предоставляет широкий спектр высококачественных. Например автомобильный багажник на крыше. Автотюнинг способен подарить Вашему автомобилю новую жизнь. Все дошло без повреждений. Электронные компоненты и принадлежности. Напольные коврики и на . Камера для авто и более связанных 100. 81 позиций на выбор. Гаек для крепления нет. Декоративная накладка на задний бампер 100. Лучшие скидки 2019 г.
Купить 100 оптом из Китая
Измеритель емкости конденсаторов и индуктивности катушек с 100. Но по низким ценам. 100 в категориях Автомобили и мотоциклы. Мы также порекомендуем вам похожие товары. Фара для авто в сборе. Наслаждайтесь эксклюзивными скидками и бесплатной доставкой на 100 на Алиэкспресс. Буксиры и на . Теперь предоставляет широкий спектр высококачественных. 1247 и не только. 100 — 100 100- из Китая с . Фара для авто в сборе и на . Аксессуары для автомобильного освещения. Купите 100 отличного качества по доступной цене. Если вы хотите купить а 100 и подобные товары. Футболки и более связанных 100. Подобных 300 Откройте для себя лучшие 25 самых популярных 100 по лучшей цене. Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти. А также дешёвые Электронные компоненты и принадлежности. Но недорогих цен 100 для Внимание актуальные цены на товары смотрите на официальном сайте Алиэкспресс. Шлифмашинка 395 с Алиэкспресс за 20 долларов. Мы предлагаем вам 3. Как работают не проверял. автомобильный -плеер на основе для 100 100 100 Авторадио автомобильный . Доставка в любую точку Украины. Руль и ручка АКПП. Для вас уже подготовлены все производители данного товара на 3830. Автозапчасти и аксессуары Автозвук
Выгодная цена на 100 суперскидки на 100
Мультимедийные плееры для автомобиля. 100 и 100 в 2019 г. Откройте 873 лучший выбор. Полноценный обзор и тест измерителя емкости и индуктивности 100- с китайских интернет-магазинов поиск. 100 высокого качества. Аналого-цифровые схемы Универсальный тестер электронных компонентов. 2018 Интернет-магазин популярных и горячих 100 из Автомобили и мотоциклы. 2018 Интернет-магазин популярных и горячих 100 из Орудия. Наконец заказал новый задний поводок и дворник на свой Крузак. — купить на . Все еще беспокоит высокая цена за 100. На мы предлагаем тысячи разновидностей Кроме того. 35 ЗАПРЕЩЁННЫХ товаров с — Продолжительность 2124 Китайская Посылка . Цифровой ЖК-дисплей измеритель емкости Таблица индуктивности Тест метр частота 1-100 1-100 100- тестовый зажим. 100- Обзор на измеритель индуктивности и емкости — Продолжительность 1717 965 просмотров. 2019 Интернет-магазин популярных товаров и рейтинги людей которые уже успели купить товар на 100. 5 мая 2015 в Паяльник . Популярный а 100 хорошего качества и по доступным ценам вы можете купить на . Лепнина для интерьера и более связанных 100. Собирал на 561 и 176 сериях еще в 90-х. Лепнина для интерьера и на . В нашем сообществе ежедневно публикуются лучшие находки с сайта . Откройте 1728 лучший выбор 100 . Алиэкспресс на русском языке. Гоночные решетки и более связанных 100. А также дешёвые Авто и мото. Как будто с девятки 90х годов
Aliexpress противотуманные фары на хендай акцент тагаз
Поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику. 4 одним из удобных для вас способов В нашем каталоге вы можете увидеть основные характеристики и то. Фаракрылобамперрешеткаподкрылок на Хендай Акцент 12-15. Тагаз 3 Установка ПТФ. Двигатель Хендай Акцент для отображения запчастей. Предлагает противотуманные фары для . Затрудняетесь с подбором ПТФ. В оригинале на Хендай Акцент 2015г. Откройте 444 лучший выбор Тагаз на . Обзор противотуманных фар на Хендай Акцент. Купить противотуманки в интернет магазине . Фара передняя на рестайлинг. Скидка магазина Противотуманные Фары Для Автомобиля с высококачественным онлайн-2018 на . Противотуманные фары до 777 грн. Облегчая маневрирование автомобилем при поворотах. Отзыв владельца 2 аксессуары. акцент противотуманных фар 45. Высокое Качество Для Хендай Акцент 2013-2014 Противотуманная Фара Противотуманная Фара. Что верхняя граница должна находиться на той же высоте. Фара противотуманная левая . Продам противотуманную фару туманка на Хюндай. Подсвечивает обочину и помогает ориентироваться на любых участках дороги. Противотуманки Хюндай Акцент в магазине запчастей на . Комплект штатной передней противотуманной оптики Акцент. 00- Хёндай Акцент 00- ТагАз Противотуманная фара левая 92201-25010.
Мы продаем тюнинг фары ТАГАЗ — 00276. Становка и подключение передних противотуманных фар. Фары с линзами на Хёндай Акцент. Купить Фары противотуманки Хендай Акцент в тюнинг-магазине обвеса авто в Украине. Финансовая возможность людей разная. Задние фонари и ПТФ Более того. Примерно 51% из них составляют автомобильная. Наилучшего качества за 1774 грн — Ваш надежный магазин Планета Тюнинга. Тайваньский передний бампер для автомобилей кузов . О продукте и поставщиках . Устанавливаются в штатные места. Период выпуска Фары противотуманные Хюндай Акцент ТАГАЗ. Обзор штатного бк для акцента. Внедрение би линз в штатные пптф . Вы можете подобрать лампу противотуманной фары на Хундай Акцент 1. Противотуманная фара на Хендай Акцент 8224995. Вырезание отверстий под ППТФ в бампере . Противотуманная фара тагаз. Заказ шол до ХМАО 22 дня. Нужны и другие детали. Было заказано в Фара противотуманная леваяаналог Что бы ваши ПТФ не светили в глаза водителям. Автооптика Хендай Акцент Тагаз в интернет магазине Форвард Партс. Если вы хотите купить тагаз противотуманных фар и подобные товары. Фара противотуманная правая. 7 495 722 78 54 и наши менеджеры постараються ответить на все Ваши вопросы
Фары и тюнинг ТАГАЗ
4 112 л. Не стесняйтесь принимать решения о покупке Противотуманные Фары Для Автомобиля с большими скидками. Обзор панели приборов . Выгодные цены на . Противотуманная фара левая. — огромный выбор и продажа противотуманок на с доставкой по Украине. Так же вы можете купить Противотуманная фара на следующие модели Обзор противотуманных фар и рамок на Хендай 35. Становка в штатные места. Противотуманные фары . Купити запчастину фара протитуманна. Противотуманная фара диодная на рестайлинг. На вы сможете найти тагаз противотуманных фар самых лучших брендов. Штатные ходовые огни с . Для вас подготовлены различные выбранные бренды 2012 2014 акцент дневного света. Мы предлагаем вам 456 позиций на выбор. Цена оптом и в розницу. Фара 00-06 Тагаз 01 Фара противотуманная левая 2011-2014. Скидка магазина Фары Противотуманные Акцентом тагаз с высококачественным онлайн-2018 на . ПТФ на . Низкая цена на Фары Пара противотуманных фар дает широкий луч света. Уточните пожалуйста модификацию год. Аксессуары для автомобильного освещения. Дают плоский и широкий горизонтальный луч. Где купить по регионам — предложения продам куплю от компаний портала Украина. Противотуманная фара левая Хундай Акцент Корея —1136
Купить Противотуманные Фары Для оптом из
Фара левая под корректор Хендай Акцент Обзор задних фонарей на Хендай Акцент. Фара противотуманная Хюндай Акцент. Передние галогенные дополнительные фары Хендай Акцент устанавливаются в штатные места на специальные крепления идущие в. Противотуманки ПТФ это не простая тема. Продажа автоаксессуаров и запчастей. Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти. ПТФ Хендай Акцент Тагаз. Тагаз Противотуманных Фар и Авто и мото. Подходящих только к вашему авто. Не позволяя им сильно приближаться. Ліва на Хендай Акцент 2000. Противотуманные фары на . Позвоните нам по тел. Противотуманный стоп-сигнал является дополнительным фактором воздействующем на психологию людей. Бампер на Хендай Акцент. Авторазборка Гараж НН 2 ВЫКУП АВТО. Фара противотуманная левая на Хендай Акцент. Который стелется непосредственно над дорогой. Заглушка противотуманной фары на автомобили до 2015 года выпуска. А свет во время тумана. Бампер Солярис Капот Крыло Фара Хендай . В каталоге представлены Противотуманные фары на ТАГАЗ. Противотуманные фары ПТФ — Хендай Акцент. Противотуманки на 06-09в комплекте с галогеновыми лампочками. Фара в Украине
Aliexpress как написать адрес бульвар
Если заказчик неправильно написал адрес на Алиэкспресс к примеру. Так как площадка международная. Почта Китая и Почта России это не Если посылка ещё не отправлена. И тут мы подходим к наиболее сложному пункту. Туда нам и надо. Чаще всего пользователи не могут понять. Многие долго думали и гадали где указать инн. Адрес на английском для Алиэкспресс — онлайн-перевод на латиницу. Наверно один из самых популярных вопросов. А потом Если у вас остались вопросы напишите их в комментарии. Вы привыкли писать адрес только на русском языке. А читать его уже будут в вашей стране и если вы проживаете в посёлке Красная Звезда дом 1. Который для многих российских покупателей стал основной площадкой для онлайн-шопинга. Но индекс указали верно. Чтобы посылка точно дошла. русские слова английскими Здравствуйте. Неверно написал почтовый индекс или название улицы то в случае. Номер дома и квартиры. Что в адресе доставки китайскому продавцу важна только Бульвар . Как на Алиэкспресс написать адрес доставки в плане улицы. Чтобы ввести название улиц. Каждый покупатель надеется как можно быстрее получить свою покупку. адрес доставки на Алиэкспресс заполняется на латинице. Как писать адрес на алиэкспресс. Пересылаемого в Россию должен быть написан на русском языке латинским. Главная ИНСТРУКЦИИ Как заполнять адрес доставки на АлиЭкспресс
Не относитесь халатно к этому моменту. Нам приходиться регистрироваться на зарубежных сайтах. Для начала открываем сайт. Как правильно заполнять адрес доставки на по английски. Вы увидите пример заполнения адреса. Для того чтобы верно заполнить названия улицы. Где на алиэкспресс вводить инн. Но этот момент может так и не наступить или затянуться на. Но гораздо проще разобрать все это примере. Внимание название города переводится. Вернее английскими буквами написать русские слова. Как писать адрес на зарубежных магазинах. Та инструкция поможет вам во всем разобраться. В приложении и мобильной версии. Просто помогает вам транслитеровать ваш адрес. Так же необходимо Адрес такая же значимая часть заказа. Название улицы пишите на ЛАТИНИЦЕ. Заполнять адрес на алиэкспресс естественно следует на английском языке. Потому что заполнить его на русском нельзя. Регистрация и личный кабинет. То у многих покупателей возникает проблема с этим. Заполнять адрес на алиэкспресс естественно следует на английском языке. Как мы побываем в корзине и нажмем кнопку Оформить общий заказ или же оформить заказ у этого продавца нас перебросит Тут главное следить за счетчиком заказа. Это ведь не их проблема. Что каждый должен сделать сразу после создания аккаунта. Инн для алиэкспресс и так далее
Как правильно заполнять адрес доставки на
Заходим в мой Алиэкспресс и в левом меню должна быть надпись Адреса доставки. Чтобы он не обнулился. Нажали купить и Али Экспресс предложил Вас. Если в сохраненном адресе обнаружилась ошибка. Выбираем в меню свою страну. Как написать улицу на английском языке для Алиэкспресс в русскоязычной Вы привыкли писать адрес только на русском языке. Так же я приведу пример его написания. На странице заказа следует написать продавцу сообщение типа. Правильно ввести адрес на то. Сложностей у вас с этим не возникнет. Интернет всё больше проникает в нашу жизнь. Но я так и не нашел. То вам достаточно отслеживать посылку с Алиэкспресс по трек номеру. Переводим наш адрес в транслит. Полностью надо написать фамилию. А тут нужно как-то написать на английском. Что у китайцев нет русской раскладки. А так как писать его нужно на английском языке. Сли у меня не улица. Пишем адрес доставки в личном кабинете КаК НАПИСАТЬ адрес Россия. 2 Пишем название улиц правильно на Алиэкспресс. Напишите название города в следующем поле. Контактные данные и имя получателя. Прежде всего авторизуйтесь на сайте и перейдите в свой кабинет называется Мой тут ищем. Адрес доставки можно заполнить двумя способами Способ 1.
Как заполнить адрес на Алиэкспресс
Чтобы избежать последствий в будущем. Вы уже прошли регистрацию и либо сразу перешли к процедуре заполнения адреса доставки посылки либо выбрали товар. То есть русские слова пишутся английскими буквами. В принципе для любого магазина для отправки посылки достаточно указания страны получателя и Наш сервис не делает ничего особенного. Улица Садовая 66 если нет того который надо. Перевод улиц будет написан так. Алиэкспресс популярный интернет-магазин товаров из Азии. Заказывая товары на . Ваше имя-фамилия-отчество это И с правильным заполнением адреса нередко возникают проблемы. Как заполнить адрес на алиэкспресс. и доставка в село. В этом видео рассказываю и показываю. Как и его оплата. Где нужно писать свой адрес непосредственно в акаунте Алиэкспресс. Следует прибегнуть к транслитерации. Лучше сначала ознакомьтесь с информацией. Как написать адрес на английском рассмотрим на примере китайского магазина . Все данные заполняются транслитом. Если торговец еще не отправил заказ. В этой статье я вам подробно расскажу. Давайте разберем все по порядку. Но по обыкновению люди пропускают этот шаг. Не нужно указывать 1. Совершая покупки в интернет-магазинах. Для начала стоит сказать
Автомобильная оптика
— купить автомобильная оптика с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автомобильной оптики. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автомобильная оптика в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильную оптику на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автомобильной оптике и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести автомобильную оптику по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Автомобильный прицел
— Найдите низкие цены на автомобильный прицел на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автоскопа.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автоматический прицел должен стать одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильный прицел на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автоприцелах и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести auto scope по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Обзоры автооптики
— интернет-магазины и обзоры автооптики для автомобиля на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автооптики для автомобиля.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автомобильная оптика для автомобилей в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автооптику для машины на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автооптике и думаете о том, чтобы выбрать аналогичный товар, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести auto optics for car по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Купить авто оптику онлайн — Купить авто оптику со скидкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для авто оптики. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобиль с оптикой скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили авто с оптикой на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в оптике для автомобилей и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести optics auto по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Китайская оптика
— купить китайская оптика с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для китайской оптики. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая китайская оптика в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили китайскую оптику на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в китайской оптике и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Chinese optics по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
ИК-оптика
— купить ИК-оптика с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для приобретения инфракрасной оптики. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая инфракрасная оптика в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ИК-оптику на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в инфракрасной оптике и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ir optics по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Лучшая автомобильная оптоволоконная оптика — Выгодные предложения по автомобильной оптоволоконной оптике от мировых продавцов автомобильной оптики
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, где продаются автомобильные оптоволоконные кабели.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автомобильная волоконная оптика в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильный волоконно-оптический кабель на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автомобильной волоконной оптике и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car fiber optics по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.
Как променять радиатор печки Лада Калина без снятия торпеды
Многие автолюбители задают вполне обоснованный вопрос, что делать, если не работает печка лада калина? Ответ на это этот вопрос кроется в тщательной диагностике, результатом которой является точное определение причин неисправности.
Как правильно выявить и устранить неисправности
Печка лады калины — это не простой автомобильный узел, это целый комплекс устройств и механизмов, которые в совокупности обеспечивают регулируемый микроклимат и температуру в салоне автомобиля. Самый главный признак неисправности печки — низкая температура обогрева (подача теплого или холодного воздуха), либо отсутствие обогрева как такового.
Неисправность, может быть обусловлена несколькими причинами, такими как: — проблемы, связанные с заслонкой отопителя; — неисправность самого радиатора; — вышедший из строя вентилятор; — низкий уровень тосола; — иные причины.
Диагностика
В любом случае, для того чтобы понять какой элемент дает сбои в работе или попросту не функционирует, требуется провести грамотную диагностику. Общие советы, при ее проведении, сводятся к следующим основным принципам: — диагностику следует начинать с самых простых элементов системы отопления. Если неисправности не обнаружены, двигайтесь к более сложным агрегатам; — проверьте блок управления и температурный датчик; — осмотрите салонный фильтр на предмет существенных засорений. Вам повезло, если неисправность печки, вызвана выходом из строя простых составных элементов. Гораздо сложнее устранять последствия, от поломки радиатора отопителя. Потому, на нем мы остановимся подробнее.
Как поменять радиатор печки Лада Калина
Существует классический способ рекомендованный автопроизводителем, который связан со снятием панели (торпеды). И относительно простой, популярный метод среди многих автолюбителей. Его суть состоит в том, что снятие радиатора печки, производится из салона автомобиля без демонтажа панели. Подробнее остановимся на самом простом способе, и произведем поэтапные работы в следующей последовательности:
Первое что необходимо сделать — это (по понятным причинам) слить всю охлаждающую жидкость из системы. Далее, для получения удобного доступа к месту проведения работ, требуется полностью демонтировать корпус воздушного фильтра вместе с гофрой, которая к нему присоединена. Отключаем аккумуляторные клеммы. Полностью удаляем аккумуляторную батарею из копотного пространства. После чего, также нужно демонтировать металлическое основание (платформу), на которой был установлен АКБ. Увеличение внутреннего рабочего пространства, необходимо для проведения комфортных манипуляций и обеспечения доступа к двум шлангам, присоединенным к радиатору печки.
Ослабляем хомуты и отсоединяем 2 шланга, которые подсоединены к корпусу термостата.
Теперь, переместимся в салон автомобиля, где и будут проводиться основные работы. Для обеспечения хорошего доступа и удобства проведения работ, первым делом снимаем пластиковую защиту рулевой колонки. Наша цель конечная цель, отвести педали газа и тормоза в верхнее положение, для того, чтобы появилась возможность беспрепятственно снять и установить радиатор. Для этого, необходимо ослабить саму рулевую колонку. Откручиваем четыре гайки на 13. Теперь, мы имеем доступ и все условия для проведения необходимых нам работ.
Перед процедурой непосредственного снятия, обратите внимание на металлическое крепление (планку), которая удерживает корпус отопительного агрегата на месте. Необходимо снять этот элемент. Для этого, рядом со шлангами со стороны моторного отсека, находим и откручиваем гайку на 10 или саморез . Если демонтировать планку не получается, допустимо ее просто отогнуть, а лучше распилить, с последующим извлечением.
Теперь, нам следует взять болгарку и отпилить шланги. После этого радиатор извлекается из ниши.
Далее, берем новое изделие и отпиливаем на нем два патрубка. Обратите внимание, что на патрубках находятся специальные кантики (выпуклости) необходимые для плотной посадки шлангов. Распиливание производите рядом с этими кантиками. После чего, тщательно зачистите все патрубки наждачной бумагой.
Помещаем «усовершенствованный» новый радиатор печки в нишу. Здесь придется немного повозиться, так как монтаж крайне неудобен. Главное это терпение, и все обязательно получится.
По завершении монтажа, нужно присоединить все шланги. Делать это необходимо со стороны моторного отсека, направляя шланг на необходимый патрубок. После, нужно переместиться в салон и закрепить шланги хомутами.
Работы практически закончены, осталось лишь вернуть рулевую колонку в исходное положение, затянуть все гайки, одеть кожух. Вернуть на место аккумулятор, установить корпус воздушного фильтра и конечно залить необходимое количество охлаждающей жидкости в расширительный бачок. На этом замена печки лада калина закончена.
Важные моменты
При монтаже и креплении патрубков, уделите должное внимание герметичности всех соединений. Осмотрите и прощупайте все места соединений на наличие возможных протеканий тосола. Если таковые имеются, тщательно затяните все хомуты. При распиливании шлангов и патрубков внутри салона, подстелите целлофановый пакет. В большинстве случаев, происходит достаточно активное вытекание остатков охлаждающей жидкости.
Снятие и замена радиатора печки Лада Калина
Всем привет как вы уже поняли из прошлой статьи у меня на Калине потёк радиатор печки. Пришло время, пройти посвящение в калиноводы. Как говорится, истинный Калиновод хоть раз в жизни должен поменять радиатор печки. Итак, приступим к данному обряду.
Приобрёл я радиатор печки на Ладу Калину, антифриз, хомуты и шланги, а также черный герметик. Хомуты и шланги так на всякий случай, чтобы если что не бежать за ними в магазин.
Так, первым делом думаю снять аккумулятор, по любому мешать будет.
Также сниму корпус с фильтром. Ну, всё аккумулятор и корпус с фильтром снял.
Теперь буду сливать антифриз при помощи компрессора, таким способом удалось слить около 2-х литров антифриза, но всё равно без потери жидкости не обойдусь в лом полностью всё сливать.
Ну, всё ребята подготовительные работы закончены. Сейчас буду откручивать хомуты на патрубках и одну гайку крепления. Шпилька длинная придётся попотеть, чтобы открутить с неё гайку кто-то отпиливает половину, но я не стал. И да говорят, что гайку можно только с ямы открутить, но не чего подобного сверху прекрасно можно подлезть. Ну, всё снял патрубки с печки на картинке внизу можно увидеть, как течет антифриз и гайку тоже открутил.
Следующим шагом буду откручивать электронную педаль газа Калины, которая держится на четырёх гайках. Для этого потребуется ключ на 10. После того как открутил нужно отсоединить штекер и убрать педаль в сторону.
Теперь буду откручивать нижнюю пластмассу, у меня на одном саморезе сидит.
Далее нужно открутить железное крепление и ещё один саморез как видно на картинке.
Я принял решение вырезать люк при помощи сверла, чтобы вытащить радиатор печки Калины. Ну, начал я вырезать сломал два сверла, но все, же сделал люк.
Теперь буду пробовать вытаскивать радиатор, но он не особо хочет вылезать. Решил, не церемонится, и отпилить патрубки старого радиатора печки, а то они какие, то длинные и мешают.
Ну, все, наконец, то смог вытащить и в голову мгновенно пришла мысль как же новый то радиатор засунуть ведь у него патрубки вырезать нельзя. Ну, как говорится, нужно пробовать. На картинке ниже видим старый радиатор, который потёк сразу видно.
В комплекте с новым радиатором печки шёл поролон некоторые говорят, зачем его клеить, но я наклеил.
Ну все теперь попытаюсь запихнуть новый радиатор печки, в общем не получается патрубки мешаются.
Буду вырезать дальше пластмассу. В общем, пришлось три раза подрезать, так как изначально я не знал, как нужно вырезать этот люк.
Ну, все, наконец, то получилось установить радиатор печки на место теперь нужно железку крепления отогнуть и просунуть патрубки.
Ну, в принципе все готово, единственное возникает проблема, как это всё собрать ведь пластмассу я разрезал на мелкие кусочки. Решил все эти кусочки склеить, при помощи супер клея как видно на картинке ниже вроде держится нормально.
Но если бы я знал изначально, я бы сразу вырезал такой лючок, отсюда возникает вопрос, почему нельзя было сразу сделать такой технологический люк на двух саморезах с завода не понятно. Далее я все собрал и обмазал черным герметиком. Выглядит, как мы видим на картинке не очень, но там снизу красота и не нужна.
Теперь нужно все собрать в обратном порядке, закрепить все патрубки, крепления, кстати, хомуты и шланги были в порядке, не пришлось менять. Дальше нужно поставить обратно корпус воздушного фильтра, также поставить аккумулятор залить жидкость и не забыть выгнать воздух из системы охлаждения. Ну, вот и все я рассказал свой опыт замены радиатора печки на автомобиле Лада Калина всем пока.
Видео по снятию и установке радиатора печки на Ладе Калине
Замена радиатора печки — советы владельца
Доброго времени суток и представленная ниже статья будет полезна тем, кому предстоит замена радиатора отопителя на Калине своими руками. Данный материал прислали мне на почту, чтобы я опубликовал его в блоге! Автор статьи — Борис Линников.
Основные проблемы и меры предосторожности с радиатором печки на Калине
С первых дней, когда начинаете ездить на Калине, внимательно следите, не остаются ли темные пятна на месте, где «ночевала» ваша машина. В двигательном отсеке периодически проверяйте, нет ли цветных потеков под шлангами системы охлаждения. Если что-то капает под машину или следы антифриза появляются на узлах двигателя, — СРАЗУ!!! — поменяйте ПРОБКУ на расширительном бачке системы охлаждения. В пробке стоит клапан, через который сбрасывается повышенное давление, возникающее при нагреве двигателя. Если клапан не работает, рано или поздно продавится радиатор печки. Он продавливается в первую очередь. Охлаждающая жидкость при этом потечет в салон. Но перед этим она попадет в компьютер вашей машины., и его придется скорее всего менять.
Рекомендую из собственного опыта. Сразу переставьте компьютер(ЭБУ). Он располагается точно под радиатором печки, и горе-конструкторы не догадались хотя бы перевернуть его «вверх ногами» прямо на том же месте. Тогда охлаждающая жидкость просто стекала бы с корпуса компьютера, не нанося ему никакого вреда (так сделан корпус компьютера)
Делается это просто. Снимите облицовку справа внизу под переключателями режимов вентиляции. Открутите два самореза крепления компьютера. Выдвиньте компьютер на себя и положите его на верхнюю часть полки, что под «бардачком», со стороны двигателя. Жгут проводов это позволяет. Закрепите компьютер по своему усмотрению. Заземления он не требует. Зато навсегда избавитесь от ожидания неожиданного выхода его из строя. На облицовке, которую снимали, срежьте уголок, примерно 1 см. Чтобы пластик не продавил изоляцию, я надел на этот срез кусочек трубки ПВХ, разрезанной вдоль. Езжу так уже больше полугода – никаких проблем.
Замена радиатора печки (отопителя)
Пришлось делать самому, поэтому воспользовался помощью Интернета.
Сливаем примерно три литра охлаждающей жидкости. Хороший способ в YouTube у Андрея Вязова. Однако, я не снимал воздушный фильтр, просто в канистру вставил кусок поливочного шланга, и уже в него поместил шланг, отсоединенный от охлаждения дроссельного узла.
Выпиливал по совету многих часть коробов системы вентиляции, прилегающую к радиатору печки. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!! Радиатор все равно невозможно вставить даже с этим дополнительным отверстием.
Лучший способ подсказал Роман Смирнов в YouTube. Необходимо освободить место, через которое и вынимается и вставляется сравнительно просто радиатор. Надо снять педаль газа и поднять педаль тормоза. Педаль газа я не отсоединял полностью, а просто подвязал ее вверх. Но сначала надо снять рулевую колонку в сборе, чтобы потом ничего не настраивать. Снимается просто:
снять пластиковую защиту с колонки и под ней
отсоединить 8 разъемов от колонки – два от переключателей, два от замка зажигания, два (они в центре) от усилителя руля и два на самом верху под звуковым сигналом
разъединить две детали промежуточного кардана рулевой колонки (Роман Смирнов)
открутить 4 гайки (на 13, головка высокая)
снять колонку
Выкрутить выключатель стопов – справа от педали тормоза
Поднять педаль тормоза кверху, но при этом надо «разминуться» с местом вкручивания выключателя стопов, что оказалось достаточно сложно. Использовал рычаг
Закрепил педали газа и тормоза, привязав их вверху
Теперь есть место для того, чтобы вынуть старый радиатор
Под капотом: снять аккумулятор, подставку под него, кронштейн, на котором он стоит. Воздуховод отсоединить от воздушного фильтра и заломить в сторону салона.
Открутить шланги радиатора отопления салона от его патрубков и отвинтить гайку слева от патрубков. Нужна высокая головка или трубчатый ключ на 10. При отсоединении шлангов от радиатора иметь в виду, что еще какое-то количество охлаждающей жидкости выльется. В салоне просунуть ножовочное полотно под металлическую защиту слева от радиатора и отпилить патрубки. Пластик пилится легко. После этого можно постараться вынуть радиатор вместе с металлической защитой и уплотнителем.
У меня не получилось вынуть — слишком длинная шпилька, с которой под капотом мы откручивали гайку на 10. Пришлось через отверстия для патрубков в уплотнителе прорезать паз между отверстием в кузове, через которое просовывались патрубки радиатора и отверстием, через которое просовывалась «пресловутая» шпилька. Только после этого удалось снять радиатор и все, что к нему относится.
Поставить радиатор целиком прямо вот так, даже при выпиленной части воздуховодов, не получилось. Опять воспользовался советом Романа Смирнова – отрезал часть патрубков, чтобы не мешали вдвинуть радиатор в место, ему предназначенное.
Теперь нужно все собрать обратно.
Педаль тормоза опять «разминуть» с местом крепления выключателя стопов.
Поставить выключатель стопов – максимально далеко, т.к. он включается при отжатии кнопки. Проверьте сразу, чтобы потом не возиться под рулевой колонкой.
Перед постановкой рулевой колонки на место, снимите пружины с устройства изменения положения рулевой колонки. Иначе все 4 отверстия крепления ее не попадут на шпильки. Их вернете на место после всего. Рулевую колонку ставил в одиночку, трудно, но возможно.
Две детали промежуточного кардана колонки соединял с помощью струбцины. Потом капнул WD-шкой и чуть повернул верхнюю часть газовым ключем. Делал это осторожно, без лишних усилий, чтобы не раздавить крестовины.
Шланги для подключения радиатора печки заменил на новые, они идут под номером 21088101206. Посадил их на герметик.
Вот и все. Спасибо ребятам, что показали все это в YouTube. Надеюсь, и мой опыт кому-то поможет. На Калине 4 года, если бы знал про пробку сразу, не менял бы ни компьютер, ни радиатор. На двух ТО — ни один ……(любое ругательное слово) не подсказал. Возможно, квалификация такая, что просто не знают этого.
Как снять радиатор отопителя калина
Благодаря печке в автомобиле создаются комфортные условия для водителя и пассажиров в зимнее время. Очень важно, чтобы она работала безотказно. Иногда возникающие проблемы с обогревом может решить только замена радиатора печки на Лада Калина. В статье разбираются основные неполадки радиатора, даются рекомендации по его выбору и замене.
Особенности выбора радиатора печки
Печка имеет не сложную конструкцию. Главным ее элементом является радиатор отопителя. В течение первых 20-30 минут двигатель нагревает охлаждающую жидкость до температуры 40-50 градусов, а затем она циркулирует по системе охлаждения и поступает в радиатор печки. Распространяется теплый воздух по салону с помощью вентиляторов.
На автомобили устанавливаются отопители двух видов:
Каждый вид в зависимости от свойств материала имеет свои преимущества. Теплопроводность меди меньше, чем алюминия, поэтому нагревается она медленнее. Но она и долго сохраняет тепло. Медные изделия имеют высокую ремонтопригодность, их можно большое количество раз паять.
Алюминий, наоборот, быстро нагревается и быстро остывает. Недостаток алюминиевого радиатора – низкая устойчивость к механическим повреждениям и не ремонтопригодность. Если он дал течь, то его следует менять. Плюсом приборов из алюминия является низкая стоимость.
При выборе прибора для отопления следует обращать внимание, чтобы он имел перегородки. Иногда после ремонта их убирают. Кроме того, хороший радиатор должны иметь пластиковые завихрители жидкости. Они видны, если заглянуть в патрубок. Благодаря этим пластинам эффективность устройства увеличивается на 25%.
Завихрители в патрубках
В любом случае лучше покупать оригинальные изделия, чтобы избежать подделки. Какой лучше приобретать радиатор решает владелец авто.
Основные неисправности детали
У радиатора чаще всего встречаются следующие причины неисправностей:
Засоренность каналов и сот, которая приводит к повышению давления, результатом этого является пробой трубки изнутри.
Течь. Потечь устройство может из-за воздушной пробки.
Износ. В течение эксплуатации изнашиваются патрубки.
Наиболее опасной поломкой является утечка, она может быть в одном или нескольких местах. Обнаружить течь можно путем визуального осмотра системы в целом и места соединений. Течь в медном радиаторе можно устранить путем пайки, алюминиевое изделие придется заменить.
Отопительный прибор из меди
Два распространенных способа замены
Существует два способа, как заменить радиатор печки. При первом способе не нужно снимать панель. Второй способ описан в руководстве по эксплуатации Лада Калина. Он предполагает полный демонтаж торпеды (автор видео — Gaz0014).
Первый способ (без снятия панели)
При способе без демонтажа панели необходимо выполнить следующие действия:
В первую очередь обесточивается автомобиль путем снятия отрицательной клеммы с аккумулятора.
Выкрутив 4 болта, снимаем кожух с руля.
Снимаем накладки с педалей.
Выжав до упора педаль акселератора, необходимо открутить крепления педали тормоза.
Теперь нужно демонтировать патрубки радиатора.
Далее ножовкой по металлу необходимо отпилить нижнюю часть панели.
Теперь можно демонтировать радиатор.
Перед монтажом патрубки следует укоротить на 1,5 – 2 см, чтоб легче было монтировать новое устройство.
Далее надеваются шланги.
Сборка производится в обратном порядке. Отпиленная часть панели возвращается на место.
Второй способ
Способ с полным демонтажем торпеды более сложный и трудоемкий.
Для выполнения работ следует приготовить следующие инструменты и материалы:
набор гаечных ключей;
отвертки;
нож;
новый радиатор.
Новое изделие для Лады Калины
Замена радиатора печки на Калине вторым способом состоит из следующих этапов:
Перед тем, как снять торпеду, необходимо демонтировать декоративную накладку.
Далее откручиваем саморезы по обеим сторонам торпеды.
Затем демонтируется накладка с панели приборов под лобовым стеклом.
На следующем этапе демонтируются решетки воздуховодов.
Далее необходимо демонтировать накладку, которая содержит органы, управляющие кондиционером и печкой.
Когда будет снята накладка, можно открутить два шурупа, с помощью которых крепится панель приборов, и демонтировать ее.
Чтобы не повредить, электронный блок управления нужно отвести в сторону.
Торпеда снимается после откручивания 9 гаек крепления ее к кузову Лада Калина.
После демонтажа торпеды доступен радиатор отопления.
На следующем шаге откручиваются шурупы крепления кожуха печки, отсоединяются патрубки.
Теперь можно снимать старое и устанавливать новое устройство отопления.
Установив новый радиатор, сборку выполняют в обратном порядке.
Лада Калина без торпеды
Самым сложным является демонтаж приборной панели, так как приходится снимать очень много деталей и трогать проводку. Возвратив на место все детали, нужно завести двигатель, дать ему прогреться и проверить работу печки.
Заключение
В среднем радиатор отопления на Лада Калина выхаживает без ремонта от 3 до 4 лет. По прошествии этого времени следует готовиться к его замене, необходимо приготовить новое изделие и выяснить, как поменять радиатор печки. Каким из двух способов воспользоваться, решает каждый водитель сам. Можно воспользоваться услугами автосервиса. Выполнив замену своими руками, можно сэкономить расходы на ремонт.
Замена радиатора печки на Калине со снятием панели
Как правило, радиатор системы отопления меняется, если он начал течь. Обнаружить это очень просто: на водительском или пассажирском коврике появляется лужица жидкости с характерным запахом тосола. До радиатора можно добраться 2-мя путями. Первый из них подразумевает демонтаж всей передней панели. Вам понадобятся крестовая отвертка, пассатижи, гаечный ключ, новый радиатор, емкость определенного объема и новая охлаждающая жидкость. Порядок действий таков:
1) Слейте тосол.
2) Выверните отверткой 3 самореза, которые крепят радиатор, а потом с помощью гаечного ключа выкрутите 3 гайки на 10, крепящие педаль газа.
3) Осторожно вытащите ЭБУ.
4) Выкрутите 2 маленьких болта крепления накладки, оснащенной липучкой. Отклейте ее и выверните гайки, находящиеся под ней.
5) Видите болтики на фотографии? Не откручивайте их!
6) Воспользуйтесь справочным пособием по ремонту «Лада Калина» и найдите там схему расположения креплений передней панели. Воспользуйтесь ей и открутите все, что необходимо.
8 ) Перед тем, как выкрутить саморез в тоннеле, ослабьте один из болтов, крепящий ручник, а второй выверните.
9) Болт, на который указывает стрелка, крепит корпус печки. Открутить его лучше уже тогда, когда вы снимите переднюю панель – добраться будет гораздо проще.
12) Теперь доступ к печке и ее радиатору открыт.
13) Отверните 3 самореза в крышке кожуха, снимите каркас уплотнителя.
14) Демонтируйте старый радиатор и замените его на новый.
15) Сборка осуществляется в обратном порядке. Залейте новый тосол, проверьте работоспособность печки и наличие протечек. Если все в норме, процедуру можно считать законченной.
Вышеописанный процесс весьма трудоемкий и занимает много времени. Поэтому некоторые автолюбители пользуются другой схемой, позволяющей обойтись без снятия всей передней панели. Замена радиатора отопителя на Калине без снятия панели осуществляется следующим образом.
Как поменять радиатор печки на Калине, не снимая панели
Слейте тосол.
Снимите педаль газа (см. выше).
Снимите электроусилитель руля.
Демонтируйте трубки радиатора.
Вырежьте кусочек корпуса печки (он будет мешать снятию радиатора).
Замените радиатор.
Осуществите сборку в обратном порядке.
Залейте новый тосол, проверьте, все ли работает штатно.
Вырезанный кусочек корпуса печки можно припаять на место или даже сделать из него съемную деталь на маленьких саморезах (следите, чтобы они не достали до радиатора, иначе будет новая пробоина).
Вторая типичная неисправность системы отопления «Лада Калина» – это отказ или неправильная работа электродвигателя вентилятора обдува. Если вы вдруг услышали странные звуки во время работы печки, это верный признак, что с вентилятором что-то не так. Ну а когда при включении отопителя ничего не происходит, это означает, что электромотор уже сломался.
Поменять данный узел можно 2-мя способами, ровно как и радиатор. В первом из них вам опять же придется снимать всю переднюю панель (как это сделать, смотрите выше). Когда торпедо снята, заменить электродвигатель будет очень просто. Все манипуляции с ним происходят в следующем порядке (со снятием):
Отожмите фиксатор колодки с проводами, а потом отсоедините ее от электродвигателя.
Затем снимите шланг вентиляции силовой установки со штуцера.
Далее возьмите крестовую отвертку и выверните 3 самореза, которыми электродвигатель прикреплен к кожуху.
Теперь можете снимать электродвигатель (он будет не один, а вместе с вентилятором).
Второй способ проще первого, поскольку позволяет обойтись без демонтажа передней панели . Существенный минус – вам будет трудновато снимать/ставить вентилятор из-за ограниченного пространства и необходимости лежать в неудобной позе. Но если вам не хочется снимать торпедо, делайте все следующим образом (без снятия):
Открутите крепления передней панели справа и приподнимите ее.
Отодвиньте шумоизоляцию в сторону, иначе она будет мешать.
Ляжьте на пол машины со стороны переднего пассажира. Плечи должны быть на коврике, таз на сиденье, а ноги – на подголовнике.
Попытайтесь добраться до креплений вентилятора и открутить их.
Если у вас это получилось, замените элетромотор и соберите все обратно.
Не забудьте проверить, как работает новый агрегат.
Как видите, ремонт системы отопления – дело весьма непростое и трудоемкое, но игнорировать неполадки, связанные с печкой, себе дороже. На сегодня все, берегите себя и до новых встреч!
По регламенту завода изготовителя замена радиатора отопителя на Калине производится со снятием торпеды. Но так как радиаторы печки довольно слабое место на данном авто, народные кулибины нашли очень много решений замены радиатора печки на Калине без снятия панели.
Изучив Интернет, я для себя выбрал один, на первый взгляд, из самых интересных и достойных вариантов замены отопителя без каких-либо выпиливаний элементов корпуса печки. Он заключается в том, чтобы развернуть радиатор в обратную сторону.
Но, с небольшим своим дополнением.
Переходной шланг между патрубками и металлическим уголком я подобрал таким же диаметром, но с изгибом на 90 градусов, тем самым петля из длинного шланга должна быть меньше.
Так же, не найдя латунного уголка диаметром 18, мной был приобретен пластиковый.
Все было готово к предстоящей работе: шланги, уголки, новый радиатор печки Калина. Но, посидев еще в интернете, я пришел к окончательному выводу, что в целях безопасности ног водителя ,концы радиатора должны выходить под капотное пространство, а достигнуть этого можно только, снимая торпеду или пилить корпус отопителя.
Я как разумный человек, конечно же, решил «пилить».
Машина в гараже, приступаем к работе. Начинаем с подкапотного пространства.
Снимаем аккумулятор, воздуховод.
Следующий этап, нужно снять площадку аккумулятора, но, прежде, откручиваем скобу замысловатого кронштейна, удерживающего топливные трубки. Он в свою очередь жестко держится на площадке, точнее слева под ней. Освободив трубки, снимаем площадку.
Далее сливаем антифриз. Откручиваем хомут с обратки на расширительном бачке хомут шланга обогрева дроссельной заслонки. Шланг заслонки суем в канистру, шланг обратки затыкаем пальцем. А в бачок через сосок обратки с помощью компрессора загоняем воздух. При этом крышка расширительного бачка должна быть плотно закрыта. И дуем до тех пор, пока в канистру не будет выходить воздух.
Теперь снимаем шланги с двигателя и сливаем остатки охлаждающей жидкости, которые остались в радиаторе печики под машину, желательно в подготовленную для этих целей емкость.
С антифризом разобрались, переходим к слесарным работам.
Берем длинную головку на десять, карданчик и удлинитель с трещеткой. Будем откручивать гайку кронштейна радиатора.
Шпилька, на которую накручена гайка, довольно длинная, и расположена она в очень неудобном месте.
Некоторые, демонтировав кронштейн, укорачивают эту шпильку, я этого не делал.
Открутив гайку, переходим в салон автомобиля.
Все действия будут происходить со стороны водителя. Снимаем боковую декоративную накладку центральной консоли под торпедой.
Демонтируем педаль газа, которая держится тремя гайками на десять, и отсоединяем тросик газа.
Теперь нужно отсоединить педаль тормоза от штока главного тормозного цилиндра. Снимаем фиксирующую скобу и вынимаем палец. Откручиваем так называемую «лягушку», концевик стопсигнала на сколько возможно, оттягиваем педаль на себя и отводим шток главного тормозного цилиндра в сторону и сразу опускаем педаль. Теперь педаль тормоза можно опустить до самого коврика.
Освободив рабочее пространство от педалей, приступаем к столярным работам, а именно: пилим. Отводим, отгибаем кронштейн радиатора в сторону так, чтобы его трубки было удобно пилить.
Можно взять обычное полотно по металлу, а я воспользуюсь хитрым инструментом, который у меня есть.
Отпиливаем под корень эти трубки. Потечет оставшийся антифриз, но его было бы больше, если бы мы не сняли шланги. Отпиленные трубки со шлангами можно вытащить из-под капота, чтобы они не мешались.
Теперь нужно сделать сбоку в корпусе печки пропил, чтобы вытащить старый радиатор печки.
Вынимаем педаль тормоза, и радиатор без особых усилий вылезает на свет.
Внимание! Мое желание принести как можно меньший вред корпусу печки ни к чему хорошему в дальнейшем не привело. При установке нового радиатора образовавшийся угол очень сильно заминал соты.
Поэтому мне пришлось срезать этот угол. Может кому-нибудь соты радиатора будут неактуальны, так что вы можете резать тонкий проем. А если вам все-таки жалко новый радиатор, лучше сразу делать пропил ниже, по красной линии.
Но и в такой проем новый радиатор лезет неохотно. Мешает педаль сцепления. Поэтому одной рукой вдавливаем педаль тормоза и сцепления. Второй рукой заводим заднюю часть радиатора в проем и дальше задвигаем в проем до упора. Вставляем трубки в отверстие в кузове, проталкивая вперед трубками, задвигаем радиатор до конца. Не забудьте надеть на трубки кронштейн с уплотнителем. Да, новый радиатор не был обклеен поролоном. Поэтому, чтобы исключить проход воздуха мимо радиатора, я обклеил его сам.
Внимание! Не клейте очень толстый слой поролона с обратного торца радиатора от трубок. Очень туго входит радиатор в посадочное место в противоположной стенке.
Итак, новый радиатор на своем месте, можно заделывать вырезанные дырки. Устанавливаем пластиковые детальки на свое законное место, а образовавшиеся в результате пропила щели заклеиваем термоклеем. Хочу сказать, что получилось довольно таки крепко.
Собираем педаль тормоза и газа в начальное состояние. Устанавливаем декоративную панель.
Теперь перебираемся под капот.
Накручиваем гайку на шпильку и подтягиваем. Сильно не тяните, кронштейн, притягиваясь к кузову, тянет за собой радиатор. Могут разойтись швы корпуса печки.
Закрутив гайку, надеваем шланги печки. Мои шланги были в неудовлетворительном состоянии, поэтому я решил их заменить обычными армированными шлангами, купленными ранее для другой схемы замены радиатора печки.
Очень неудобно стягивать хомуты, следите, чтобы они находились после утолщения на трубке радиатора, а то в процессе эксплуатации шланги могут слететь. Установив шланги печки, одеваем трубки обратки и заливаем антифриз. Через шланг заслонки выпускаем воздух. В расширительный бачок антифриза заливаем чуть больше максимума. Собираем все остальные демонтированные ранее запчасти и заводим двигатель автомобиля Калина. Прогреваем до срабатывания вентилятора радиатора. Будет не лишним прогазовать, чтобы выгнать ненужный воздух из системы охлаждения.
Проверяем наличие течи из соединений. Если они есть, то устраняем их, подтянув хомуты. Если же их нет, можно закрывать капот.
На этом моменте можно считать, что трудоемкая работа по замене радиатора печки Калина закончена.
Спасибо за внимание. Комфортной атмосферы вам в автомобиле в холодное время года.
“>
Замена радиатора печки калина1ladakalina.ru
Процедура замены радиатора печки Калины настолько трудоемка, что мастера станций техобслуживания просят за нее немалые деньги. В свою очередь знающие автолюбители характеризуют эту работу емкой фразой: чтобы добраться до печки Лада Калина, надо полмашины разобрать. Поэтому имеет смысл рассмотреть то, как поменять эту деталь автомобиля более простым способом, причем сделать это своими руками, сэкономив средства.
Когда нужно ставить новую деталь?
Во времена СССР все радиаторы ВАЗ, в том числе и отопителя, изготавливались из меди, а потому были долговечны и ремонтопригодны. Лишь время от времени их нужно было чистить от накипи.
С начала 90-х годов появились более дешевые алюминиевые теплообменники, которыми производитель по сей день комплектует автомобиль Лада Калина 2. В результате владелец этой модели сталкивается с такими проблемами:
Алюминиевый радиатор печки на Калине недолговечен и зачастую начинает подтекать спустя 2-3 года эксплуатации. При этом надежно заделать течь из алюминиевой трубки невозможно.
Вредные пары антифриза, возгоняемые вентилятором, распространяются по салону, отчего появляется неприятный запах и жирный налет на стеклах.
Под местом, где расположен радиатор отопителя Калины, находится контроллер. При попадании антифриза контроллер выходит из строя, и его тоже приходится менять.
Добраться до печки этого представителя семейства ВАЗ очень непросто даже с целью почистить элемент от грязи.
Одна из причин, вследствие которых радиатор печки Калины довольно быстро выходит из строя, — применение в системе охлаждения дешевых жидкостей, а среди них часто попадаются подделки. В состав поддельных антифризов могут входить различные вещества, пагубно воздействующие на алюминий и вызывающие появление протечки.
Иногда небольшую течь можно устранить, используя растворимые в охлаждающей жидкости герметики. Но этот метод помогает далеко не всегда, так что лучше не дожидаться поломки контроллера и произвести замену радиатора отопителя Калины.
О том, какой лучше поставить взамен старого элемента, в один голос говорят многие. Первое место уверенно занимает радиатор ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод). Детали из меди находятся лишь на втором месте, а следом идут изделия всех прочих брендов.
Подготовка и предварительная разборка
Чтобы осуществить замену радиатора печки Калины, необходимо приготовить такой инструментарий:
стандартный слесарный набор, куда входят накидные и рожковые ключи, плоскогубцы и отвертки;
ручная ножовка по металлу с выдвигающимся полотном;
емкость и шланг для слива антифриза из системы;
силиконовый герметик или другой клеящий состав для пластмассы;
ветошь.
Снимая внутренний отопитель на автомобиле Лада Калина 2, рекомендуется поменять также и патрубки, что ведут от него в подкапотное пространство. Старые уже могут иметь микротрещины, что дадут знать о себе позже. Потом, чтобы сменить их на новые, потребуется снова все разбирать и снимать радиатор. Для этой цели хорошо подойдут мягкие патрубки из силикона, их и монтировать легче.
Первый шаг — это опорожнение системы охлаждения, что выполняется путем откручивания пробки главного радиатора, предварительно подставляется подходящая емкость. Когда жидкость уже стекает, надо отвернуть и снять пробку расширительного бачка.
Пока система опорожняется, необходимо снять воздушный фильтр вместе с трубой и аккумулятор, чтобы добраться до патрубков печки. Прежде чем их отсоединять, передвиньте емкость с антифризом, поскольку после снятия трубок из них еще вытечет около литра жидкости.
Рядом с патрубками есть гайка, что держит находящуюся внутри металлическую пластину. Впоследствии эта пластина будет мешать демонтажу теплообменника и ее понадобится отодвинуть. Чтобы освободить пластину, надо ослабить и открутить гайку из моторного отсека. Это делается после того, как весь антифриз стечет из шлангов.
Переместившись внутрь салона, надо снять трос привода акселератора и открутить саму педаль, что держится на 3 болтах. Дальше снимается декоративная защита радиатора, представляющая собой пластиковую панель справа от педали газа.
Также демонтажу отопителя будет мешать педаль тормоза, но снимать ее не следует. Нужно просто извлечь шток, на котором педаль поворачивается, а потом поднять ее повыше при замене радиатора печки Калины. На этом предварительная разборка завершена.
Основной этап
Произвести замену отопительного элемента на Калине можно двумя способами:
Традиционный. Придется разобрать всю переднюю панель, начиная от ручного тормоза. Тогда деталь удастся извлечь через открывшийся проем спереди.
Быстрый, без снятия панели. Элемент вытаскивается в боковом направлении, таким же образом вставляется новый. При этом пластиковая рамка радиатора надрезается с целью увеличить технологический проем.
Второй способ отнимет минимум времени и труда, а при желании не оставит и следа от вырезания части пластика, он и будет рассмотрен далее. Некоторые автомобилисты советуют делать проем до того, как снять старый радиатор.
Но лучше вырезать технологический проем перед установкой новой детали, так отверстие будет аккуратным и необходимого размера, не более.
Чтобы спокойно вытащить неисправный элемент в сторону педали газа, нужно вначале открутить боковую пластиковую накладку и отодвинуть освобожденную ранее металлическую пластину, прикрывающую штуцеры радиатора.
Их следует отрезать выступающей частью полотна ножовки по металлу, иначе штуцеры не дадут сместить его вбок. Теперь, подняв педаль тормоза, можно спокойно вытащить деталь целиком.
Тем, кому затруднительно вытащить шток педали тормоза, можно посоветовать доставать и резать радиатор ножовкой по частям. В результате снятия имеется нетронутая рамка радиатора из пластика, которую надо надрезать той же ножовкой. Размер проема позволяет свободно установить и закрепить новый отопитель.
Остается только произвести сборку и заливку жидкости в систему.
Недостаток такого способа замены радиатора — испорченный внешний вид панели. Но это можно исправить, если вырезанный кусок пластика поставить на место с помощью герметика или клея. Чтобы скрыть изъяны, эту часть оклеивают черным армированным скотчем.
назад Как сделать перенос ЭБУ на Калине
Вперед Как поменять печку и мотор отопителя на Калине?
Похожие статьи
Как снять печку на Калине
Природная лень живет в каждом, поэтому все ищут легкие пути выхода из сложившейся ситуации. Снять радиатор отопителя на Калине можно двумя способами. Первый — это так, как советуют разработчики автомобиля. Нужно сперва демонтировать панель. Второй — более варварский, но он немного проще, так как панель снимать не придется.Одна из наиболее успешных моделей АвтоВАЗа за последние годы – это Лада Калина. На ее основе создаются тюнингованые автомобили, которые по удобству, управлению, практически не отличаются от автомобилей иностранного производства. По сути, Калина – это преемник знаменитой десятки, которая многие годы модернизировалась, постоянно улучшались ее характеристики. Система отопления в Калине, как и во всех предыдущих моделях, – это радиатор, включенный в систему охлаждения.
«Улитка», как ее называют в народе за внешнюю схожесть с представителем животного мира, предназначена для распределения воздуха по салону автомобиля. Множество перегородок направляют поток воздуха, создаваемый вентилятором, к задним пассажирам, к водителю, на лобовое стекло. Но вот один недочет у Калины выявился спустя несколько лет эксплуатации. Начались многочисленные жалобы покупателей. Дело в том, что ЭБУ находится непосредственно под радиатором отопителя. Если радиатор дал течь, то в скором времени возможен выход из строя ЭБУ, а стоимость его немаленькая.
Первый способ снятия печки
Да, способов несколько. Не стоит при обнаружении течи полагаться на русский авось и испытывать судьбу. Старайтесь следить за состоянием отопительной системы, иначе «сюрприз» может ожидать вас в самый неподходящий момент. Итак, первый способ, он же и основной, заключается в том, что необходимо демонтировать всю панель, а только после снимать улитку и вытягивать из нее радиатор.
Не забудьте, конечно, заранее слить тосол (или антифриз) из системы охлаждения. Также необходимо отсоединить патрубки, идущие от радиатора к кранику. При проведении работ старайтесь не упустить ни малейшей детали, иначе можно навредить автомобилю. Все штекеры аккуратно извлекайте и укладывайте так, чтобы не зацепить впоследствии провода. Сняв улитку, можно без труда извлечь из нее радиатор и провести его ремонт. Конечно, это бессмысленно, гораздо проще заменить его, благо стоимость не очень большая.
Второй способ демонтажа
Его можно назвать «варварским», хоть и используется нередко. Нельзя сказать, что он намного проще, но не придется парприз демонтировать и полностью отключать всю проводку (следовательно, при сборке нет вероятности того, что забудете подключить что-нибудь). Суть способа заключается в том, что вам потребуется снять педаль газа, которая крепится на трех гайках. После снимаете электроусилитель рулевого управления, предварительно сняв декоративную облицовку.
Также придется снять педаль тормоза, но если имеется возможность, нужно отвести ее в сторону. Теперь дело за малым – срезаем шланги и на посадочном месте радиатора делаем разрез. Теперь можно вытянуть радиатор со стороны водителя. Не забывайте о том, что перед началом работ обязательно нужно сливать охлаждающую жидкость. Причем при сливе открывайте краник печки, чтобы из радиатора вышел весь тосол.
Замена печки на Ладе Калина
За тепло в салоне автомобиля отвечает печка. При возникновении любых проблем с обогревом сразу необходимо разобраться, в чём, собственно, причина отсутствия тепла. В этой статье речь пойдёт о том, как отремонтировать и заменить печку на Калине.
Расположение и принцип работы печки
С наступлением холодов многие автомобилисты сталкиваются с проблемой обогрева автомобиля. Это очень распространённая поломка, при которой в салон автомобиля не поступает тепло, что делает присутствие в нём недостаточно комфортным. Давайте для начала разберёмся, как работает наша печка. Принцип работы отопителя заключается в следующем:
Через воздушный фильтр воздух с улицы сначала попадает в воздухозаборник. Затем при помощи электровентиляторов загоняется внутрь воздуховодов.
Обогрев всасывающего воздуха осуществляется при помощи отопителя (радиатор печки), который расположен под защитной панелью.
Во время работы двигателя нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, тем самым нагревая потоки проходящего через него воздуха.
Регулировка скорости подачи воздуха, а также регулировка температуры и управление заслонками осуществляется при помощи блока управления, расположенного в центральной части торпеды.
Процесс замены печки Лада Калина состоит из нескольких этапов
Расположение печки на Калине удобное, находится она в центральной части торпеды. Управление механизмами переключения довольно простое, осуществляется четырьмя регуляторами. Ремонт печки Лада Калина можно разделить на несколько этапов: диагностика и поиск неисправности, разборка-сборка необходимых механизмов и ремонт (замена) вышедших из строя деталей.
Основные причины неисправности
Если с наступлением холодов при включённой печке подача тепла в салон не осуществляется, то необходимо разобраться, с чем это связано. Основными причинами поломки могут быть:
Неисправность термостата;
Течь радиатора печки;
Воздух в системе охлаждения.
Основная причина неисправности — течь радиатора печки
К наиболее опасной поломке относится утечка, которая способна происходить одновременно в нескольких местах. Обнаруживается она при визуальном осмотре системы, а также мест соединения. Медный радиатор можно отремонтировать, запаяв протекающие участки, алюминиевый же придётся менять.
Способы демонтажа печки
Существует два варианта устранения такой неисправности: без снятия панели управления и со снятием.
Первый вариант
Начинающие автомобилисты часто задаются вопросом: как снять печку на Калине? Давайте более детально разберёмся в этом вопросе. Для выполнения таких работ автомобиль необходимо загнать на эстакаду или смотровую канаву. Приступая к работам, следует подготовить инструмент, а именно: отвёртки (крестовую и плоскую), ключ с набором торцевых головок и ёмкость для слития охлаждающей жидкости (ОЖ). Первым делом откручиваем хомуты крепления патрубков радиатора и сливаем ОЖ в нашу ёмкость. Далее разъединяем соединения тяги переключения передач с коробкой переключения передач (КПП). После выполнения этих работ можно переходить к работам в салоне автомобиля.
Снимаем передние сиденья, это даст нам больше пространства для манёвров. Теперь необходимо снять механизм переключения передач в сборе с приводом (для этого необходимо под капотом ослабить хомут крепления тяги КПП и вывести его из зацепления с кулисой). Затем в салоне откручиваем болты крепления механизма переключения передач к полу, и затем вытаскиваем весь агрегат. Далее снимаем центральную консоль путём откручивания четырёх гаек и двух болтов крепления к полу, и снимаем кожух распределителя потоков воздуха. С помощью крестовой отвёртки откручиваем винты крепления защитного кожуха отопителя. После выполнения всех этих работ мы добрались к радиатору печки, который теперь с лёгкостью можно заменить на новый. Сборку осуществляем в обратном порядке.
Если снять переднее сиденье, то будет больше пространства для манёвров
Второй вариант
Отличается сложностью и трудоёмкостью, так как предусматривает разборку и демонтаж панели управления. Перед снятием торпеды удаляется декоративная накладка, после чего откручиваются саморезы самой торпеды. Затем с приборной панели удаляются накладки и решётки воздуховодов. Теперь можно приступать к снятию накладки, управляющей климатическими системами (печка, кондиционер), после чего демонтируется приборная панель. Чтобы предотвратить повреждение ЭБУ, его аккуратно отводят в сторону. Для снятия торпеды придётся открутить девять гаек, удерживающих её на кузове. Демонтаж торпеды открывает доступ к радиатору, что позволяет отсоединить патрубки, открутить крепления и снять старое оборудование, заменив его новым.
Итоги
Как видим, на автомобиле Лада Калина замена печки является не таким уж и сложным делом, как казалось на первый взгляд. Всё, что вам потребуется, это время и немного терпения. Удачи вам и пусть ваши автомобили не ломаются.
Как замена радиатора печки на Калине? Действенные методы замены радиатора печки на Лада Калина
Информация о том, как самостоятельно поменять печку на Калину, очень популярна у всех автомобилистов, которые хоть раз сталкивались с неисправностями данного ВАЗ 2118.
Сама система отопления и вентиляции довольно проста, но добраться до ее элементов, скрытых за лицевой панелью (торпедой), очень сложно. Поэтому вопросы, касающиеся неисправности системы охлаждения в целом и радиатора печки в частности, заслуживают детального рассмотрения.
Проблемы системы охлаждения
Чаще всего владельцам автомобилей Лада Калина приходится сталкиваться с такими неисправностями:
перегрев двигателя из-за несвоевременного включения или выхода из строя основного вентилятора;
с видом на печной вентилятор;
кран печки или самого радиатора, что приводит к полной замене калиевого ТЭНа;
Силовой агрегат
ВАЗ 2118 не прогревается до рабочей температуры Из-за того, что вентилятор постоянно работает.
Принудительное охлаждение калины заканчивается электронным блоком управления (ЭБУ), ориентируясь на импульсы, которые передает датчик температуры включения вентилятора. Когда антифриз в верхнем сопле нагревается до 103-105 ° C, этот датчик передает сигнал на ЭБУ, и он запускает крыльчатку через реле.
Если достигается точка вращения вентилятора и охладитель не работает, неисправность кроется в самом датчике или в контактах реле.
Когда вентилятор охлаждения не работает, это грозит перегревом двигателя, что приводит к замене поршневой группы.Но если крыльчатка крутится постоянно, вне зависимости от температуры, то нужно сразу размыкать реле блокировки. В одном из них, отвечающем за работу кулера, наверняка контакты сообщения. Снижение температуры жидкости или перегрев двигателя может быть вызвано кодировкой термостата, которая только заменяется.
Также исправить ситуацию, когда она появляется в ее радиаторе, может только замена печки на Калину. Причина в том, что заводские элементы изготовлены из алюминия и не подлежат герметизации.Часто бывает, что вентилятор отопителя не выдерживает тяжелых условий эксплуатации и выходит из строя. Тут тоже только замена моторчика печки.
Основное внимание уделяется тому, что первая группа неисправностей после правильной диагностики устраняется довольно легко. В замене датчика мощности вентилятора или чистке контактов реле нет ничего сложного. Немного дольше уходит установка нового термостата, а вот замена вентилятора печки или ее радиатора — более сложная задача.
Придется снимать всю панель приборов, а это долгий процесс.Поэтому так важна информация, как поменять калину печку без демонтажа торпеды.
Снятие старого и установка нового радиатора
Перед заменой проточного радиатора необходимо подготовить весь необходимый инструмент, а именно:
камень по металлу;
комплект торцевых и рожковых ключей;
плоскогубцы, отвертка;
обрезанная пластиковая канистра или таз для антифриза.
Первый I. Главный вопрос: Как снять печку на Калине, чтобы не разбирать всю приборную панель? Для начала необходимо опорожнить систему охлаждения, сливая жидкость в приготовленную емкость.Затем отсоединяется и снимается воздушный фильтр. Вместе с насадкой снимается аккумулятор.
Это открывает доступ к трубам, идущим к отопителю салона. Их необходимо снять с печки, выбив в тазу остатки антифриза.
Рядом с фитингами можно найти гайку, которая крепит защитную пластину внутри кабины. Ее также следует открутить, чтобы в дальнейшем плита двигалась свободно и не мешала демонтажу печки.После этого нужно перейти в салон и демонтировать следующие детали:
Педаль акселератора. Держится на 3-х болтах, предварительно отсоединяя трос и загибая пластину.
Боковая декоративная панель.
Пластиковая боковая крышка печки.
Педаль тормоза. Снимать ее полностью не нужно, достаточно снять металлический стержень, чтобы педаль поднялась.
Поскольку в моторном отсеке торчит печная фурнитура, а ее рама не позволяет протолкнуть радиатор в нужном направлении, то для свободы действий необходимо вырезать часть пластика сбоку.
Для этого воспользуйтесь ножовкой, чтобы вырез был аккуратным. После этого печку немного подкармливают и в сторону водительской двери, вынимая из гнезда. Таким же образом устанавливается новый ТЭН, а проем заклеивается пластиком, вырезанным ранее. В остальном сборка производится в обратной последовательности.
При снятом радиаторе есть возможность заменить электродвигатель клапана мотора в случае некорректной работы. Коробка передач и датчик положения клапана выполнены в виде одного блока, закрепленного на 3-х винтах.Их нужно открутить, отсоединить моторный деуктор и поставить новый. Также как снял радиатор Замена крана печки — это спокойно, такая необходимость появится.
Снятие электродвигателя нагнетателя
Вентилятор печки — достаточно надежный агрегат, но при работе в тяжелых условиях (жара, много пыли или повышенная влажность) его электродвигатель может выйти из строя. Ремонт перегоревшего мотора сложнее и дороже, чем покупка нового, поэтому в такой ситуации вентилятор калинового обогревателя заменяют.
Для производства работ нужен стандартный набор инструментов, да еще торцевые ключи «под звездочку». В таких пазах есть все саморезы, которые придется откручивать при разборке. Последнее начинается со снятия внешней пластиковой решетки и извлечения салонного фильтра.
Весь мусор из посадочной розетки необходимо убирать, чтобы он не ставил вас на голову при демонтаже вентилятора печки.
Замена электродвигателя отопителя потребует от вас занять акробатическое положение внутри салона калины, если заранее не снимать переднее пассажирское кресло.Его прорези крепятся 4 гайками, поэтому эта операция не займет много времени.
Затем нужно открыть перчаточный ящик, освободив его от вещей, и открутить 4 винта, расположенные на его опорной стенке. Другой винт снаружи, под решеткой обдува, тоже надо открутить.
Далее, с правой передней стойки снимается декоративная накладка, снизу определяется нижняя часть крепления пластиковой панели и продувочный узел. Скручиваем, снимаем заглушку в сборе и поднимаем пластиковую панель (держится на «липучке»).
Под ним 2 гайки, они должны ослабить торцевую шпонку. Чтобы снять вентилятор печки, нужно максимально отодвинуть торпеду и зафиксировать ее в таком положении.
Последний этап, лежа на полу калины, снимаем вентилятор печки, отсоединив электрический разъем. Вам нужно переставить его турбину на новый электродвигатель. Затем установка устанавливается на место, после чего производятся монтажные работы. Подробности Процесс замены показан на видео.
Добрый день. Пришла Калина с радиатором печки. Попробуем заменить радиатор печки на Лада Калина , не снимая панели. Метод конечно варварский, но быстрый.
Инструментов:
отвертка плоская
крестовая отвертка
голов и набор Gorog
болгарский
кусок утеплителя
Код поставщика:
2108-8101206
(2 шт.) —
шланги печки в комплекте с хомутами.
11180-810106000
— Радиатор печки.
Пошаговая замена радиатора печки
1. Сливаем охлаждающую жидкость.
2. Демонтируем воздушный фильтр вместе с гофрой.
3. Снимите аккумулятор и площадку под аккумулятором.
4. Снимите металлическую защиту и поставьте как показано на фото ниже. Крепится на двух болтах.
5. Освобождаем хомут и снимаем два ниже показанных шланга печки.
Верхний снят с корпуса термостата.
Низ от сопла.
7. Отсоедините все фишки, подходящие для рулевого переключателя.
8. Отключить фишки от замка зажигания и от электроусилителя.
9. Отверните указанный ниже болт рулевой колонки.
10. Откручиваем еще четыре болта рулевой колонки в районе электроусилителя и демонтируем рулевую колонку.Расположение болтов лучше всего посмотреть в видеоуроке.
На фото отмечено расположение болтов крепления рулевой колонки На фото отмечены крепежные болты
12. Снимите три отмеченные ниже гайки.
13. Снимите датчик педали тормоза, отогнув язычок и опустите педаль вверх. Это необходимо для того, чтобы получить больше места для замены радиатора.
Датчик
Если не понятно, то этот момент на видео уроке с 4-55
.
14. Под капотом откручиваем гайку на десять, где выходят шланги.
И еще болгаркой ругайте, место куда подойдут шланги.
16. Еще радиатор ничего не держит, вытаскиваем. Также удалите старые шланги из-под капота.
Еще до демонтажа радиатора нужно открутить декоративную крышку. Она на трех винтах.
17. Вот вид в салоне при снятом радиаторе.
18. Берем новый радиатор и откручиваем краны как показано на фото ниже.
Не забываем чистить пластиковые лопасти.
19. Наклеиваем на радиатор бегущую полосу против вибрации.
20. Вставьте радиатор в сиденье.
21. Наденьте нижнюю насадку. Ставим хомут на нижний снятие радиатора, а насадку из-под капота надеваем. Далее отпускаем хомут, надеваем насадку и задерживаем.
22. То же самое проделываем с верхним шлангом и устанавливаем декоративную крышку.
23. Советую набить между шлангами какую-нибудь изоляцию, чтобы шум от мотора в салон был меньше.
24. Под капотом надеваем верхнюю насадку и зажим. А вот нижнюю насадку нужно немного укоротить, а потом одеть и закрепить хомут.
Видеоурок
Здравствуйте, уважаемые читатели блога , сайт . Замена печки На Калину задача непростая, но именно о ней мы и поговорим в этой статье. Калина печка — это одно из главных ее достоинств. Она хорошо греет, да еще и в сильный мороз Салон довольно быстро прогревается. Пока Калина новая — все идет отлично, но скоро Калина может разочаровать своего хозяина. Если у радиатор печки начнет протекать, на ковриках в салоне появятся лужи антифриза, а в худшем случае Тосол может даже залить электронный блок управления двигателем.
Замена радиатора печки без снятия панели
Итак, если в районе радиатора печки Вы обнаружили масло жидкое — значит пора произвести замену радиатора печки Вашей калины и сделать ее желательно как можно скорее усиленной. Радиатор печки Калина он находится в центральной консоли, чуть ниже отсека для магнитолы, чуть правее и выше педали газа.
После снятия пластиковой облицовки можно увидеть поверхность радиатора и визуально оценить его состояние.Взгляните на мою Калину после восьмой зимы радиатор печки Выглядит так:
Staten Kalinovsky радиатор отопителя Сделайте материалы из духа материалов: пластика и алюминия. Зимой он испытывает большие перепады температур, поэтому радиатор начинает протекать, как правило, в холодное время года. На моей Калине радиатор печки начал лить на третьем году жизни, но происходило это так медленно, что я ничего не заметил.
Тосол проник внутрь ЭБУ и окислил плату, она закрылась, и машина перестала заводиться. Поставив новый ЭБУ (цена 5000 руб.), Залез в полиэтилен (надо было еще на новой Машине). Прошло еще 5 лет, оксиды на конце радиатора становились все заметнее и вот прошлой зимой первые капли антифриза упали на коврик со стороны водителя:
Мне кажется, все это время Тосол очень медленно вытек из радиатора в воздуховод, откуда ему удалось испарить воздушный поток.Позже, переставив родной радиатор печки Калина, обнаружил под ней зеленую лужу:
Итак, увидев капли Тососа, я понял, что это откладывать ремонт печки Больше не могу. Планировал в обязательном порядке к весне заменить радиатор печки Калина И в ожидании начал изучать интернет в поисках информации.
Калина печка. Замена печки на Калину
Вырвав пол интернета, я понял, что информации по этому поводу мало.Мне достоверно удалось выяснить, что такое замена радиатора печки на Калину — задача не из легких. Наши именитые конструкторы спроектировали машинку таким образом, что на заменить радиатор печки Надо разобрать почти половину салона, автомобиль:
Потом позвонил в автосервис и узнал, что за процедуру замены печки на калину придется заплатить 5-7 т.р. Сумма меня насторожила, но мне показалась необходимость демонтажа многих элементов салона, в том числе передней панели.Как-то не захотелось в результате неразвернутой сборки получить новые сверчки или поломку активных узлов, поэтому я стал настаивать на альтернативных вариантах замены радиатора без снятия передней панели автомобиля .
Я довольно долго изучал информацию в Интернете и в результате выяснил, что:
Для установки нового радиатора нужно снять старый (это понятно), но сделать это, не снимая приборную панель, можно только откатить от старого радиатора длинный штуцер, торчащий из салона в моторный отсек
А вот установить новый радиатор, не разобрав торпеду — невозможно.Установить новый радиатор мешает его длинная установка. Укорочить их на новом радиаторе нельзя — тогда не удастся надеть на них шланги из подкапотного пространства. Гляди, штуцер и так не очень много в подкапотном пространстве, особенно нижний:
Сравните, слева новый радиатор (с фитингами), а справа старый (уже без фитингов):
Размеры штатного радиатора печки Лада Калина
Так, габариты радиатора печки калины : 240
ч. 195
ч. 50
ММ.
Также можно использовать размеры ниши, в которой установлен радиатор отопителя Калина: 54х198 мм. Однако если собрать адиатор Печь. Из другой машины, то учтите, что края этой ниши сильно закруглены:
Способы замены радиатора печки на Калину
Теперь, уважаемые читатели, опишу, как заменить радиатор печки мне удалось найти в интернете.Мне удалось выяснить четыре способа установки радиатора печки на Калину , из которых я выбрал последний (тогда он мне показался оптимальным).
Снятие панели приборов
Воздуховоды для питьевого воздуха
Печка от газели
Рассмотрим каждый из способов замены печки Калины И разберем плюсы и минусы каждого из них.
Снятие панели приборов
Этот способ замена радиатора Калина Официально рекомендована заводским производителем.Согласно этому способу, по задумке наших конструкторов, для замены радиатора отопителя необходимо снять торпеду — переднюю панель автомобиля. Этот вариант был мной сразу отклонен как минимум по двум причинам.
Во первых , не хочу заменять печку на разборку «самки», т.к. при сборке что-то может быть неправильно собрано, что-то может скрипеть, а что-то может вообще перестать работать
Во-вторых , никому этого делать не хочет, а в обслуживании стоит около 5-7 тысяч рублей.- Довольно дорого и без гарантий))
Вы найдете подробное описание этой варварской процедуры.
Воздуховоды для питьевого воздуха
Второй способ заменить печку на Калину Это та часть воздуховода отслаивается,
затем вставляется новый радиатор печки,
и откачка стенки воздуховода клеевым методом возвращается на свое место:
Отказался от этого способа, потому что он мне показался наиболее варварским и колхозным (после разборки панели, конечно).Зато у него есть свои плюсы:
Металлическую пластину с резинкой снимать не нужно
педаль тормоза разбирать не нужно
используются родные форсунки и радиатор (все идеально)
Этот способ может быть достаточно эффективным при условии восстановления герметичности воздуховодов для опилок.
Укорочение фитингов радиатора
Третий способ — это укорачивание штуцеров на штатный радиатор печки Калиновский.Теоретически можно укоротить штуцер родного радиатора Калиновского до такой длины, чтобы появилась возможность установить его в нише. Тогда необходимо использовать более длинные шланги (например, от печки 2108), а на укороченные штуцеры надеть их прямо в салоне автомобиля.
На тот момент единственное упоминание об успешном применении этой техники показалось мне неубедительным, и другие доказательства были найдены. Когда я представлял себе, как все это соберу в районе узла Падал, то этот способ мне показался не очень перспективным, однако сейчас, изучив расположение узлов, думаю, что в следующий раз надо попробовать установить таким образом штатный радиатор.
Замечу, что резинка-уплотнитель Вместе с металлической пластиной скорее всего использовать не удастся , поэтому герметичность салона снижается и это главный недостаток этим методом, не считая неудобств сборки форсунок на радиатор.
Печка от газели или от Волги
Название метода говорит само за себя — речь идет о замене статического радиатора на радиатор печки от другой машины, например от Волги или Газели.Забегая вперед скажу: этот способ я не рекомендую , чуть позже поймете почему.
Смысл данного способа замены радиатора печки в том, что вместо штатного можно поставить в Калину радиатор печки От Газели или Волги (по размерам он должен подходить), но он имеет другую комплектацию с его, поэтому они должны отображаться справа — со стороны пассажира.
Для того, чтобы вывести штуцер справа, нужно проделать отверстия в пластиковой стенке под бардачком, а шланги подцепить через верх — для приборной панели благо места хватит.Отверстия в стене можно проделать с помощью паяльника, и не беспокойтесь об эстетике — шланги видно только с высоты посадочной поверхности.
Преимущество данной схемы в том, что для замены радиатора не нужно ничего разбирать под капотом, достаточно слить лишний антифриз, остальные работы производятся в салоне автомобиля.
На мой взгляд конструкторам Калины стоило применить именно такую схему: расположить радиатор печки штуцер справа и сделать его снятым в сторону пассажира, а слева, наоборот, герметично закрыть отсек.В этом случае для замены радиатора со стороны пассажира не пришлось бы разбирать две педали, а под капотом нужно было бы только слить излишки антифриза.
Нашел подробный положительный отчет о том, как радиатор Волгова идеален для замены штатного на Калину.
Отзывы про медный радиатор были только положительные, поэтому решил поставить себе такой и начал поиски радиатора. Однако найти это медное чудо мне не удалось.Вместо этого мне все время попадались такие радиаторы, высота которых превышает допустимую более чем на сантиметр. Кстати, цена такого медного радиатора около 2 тысяч рублей.
Так что не нашел медного радиатора подходящего размера Купил за 650 р. Радиатор Газельевский из пластика и алюминия поставил и на Калину. Процесс установки подробно не описываю, т.к. этот путь развития был тупиковый. Для сравнения приведу только фото:
Обратите внимание: Газельевский радиатор печки (на фото справа) на сантиметр меньше по ширине, и он тонкий, он тонкий — всего 16 мм, а Калиновский — 18 и 20 мм.К тому же примерка показалась мне слишком длинной, поэтому я их прикоренил. Как оказалось, сделать это было невозможно.
Использовал шланги от двигателя до радиатора сплошные 1,5 метра, чтобы не создавать лишнего сопротивления. Штуцер на двигателе имеет диаметр 20 мм. Надеть на них 18-й шланг я не мог, поэтому использовал армированный шланг диаметром 20 мм.
И вот, спустя неделю после установки радиатора ГАЗели, из-под шлангов на радиаторе печки начал капать тосол.Затянув хомут, обнаружил, что поток только усиливается. Потом я снял шланги и понял, что эти монтажники настолько легкие, что под натиском хомутов просто оказались внутрь.
Еще один Газельевский радиатор пришлось купить, но уже с более мощной арматурой диаметром 18 мм. Странно, но стоил этот радиатор дешевле — всего 600 р.
Второй экземпляр смотрелся посерьезнее, вид у него был надежный, хороший, на коробке касалась надпись «Сделано в Германии», но по ширине он тоже уступал Калиновскому почти на сантиметр.Летом зря не придавал значения, но с приходом зимы стало ясно: плотность радиаторной установки играет ключевую роль в эффективности печки.
Установив второй радиатор от газели, штуцер не разрезал, надел на них шланги к двигателю (два армированных шланга диаметром 20 мм, длинной 1,5) и закрепил каждый шланг двумя хомутами. Впоследствии за полгода никаких протечек здесь не возникло:
Итак, со вторым радиатором езжу с июня по декабрь и с наступлением морозов понял, что печка практически греется.Теперь я понимаю, что плохо сжат радиатор печки , поэтому холодный воздух под давлением от вентилятора, вместо того, чтобы проходить через пластины радиатора, проносился мимо, в зазоре, образовавшемся из-за недостаточной ширины радиатора.
Кроме того, при установке радиатора печки от Газели я недостаточно сконструировал Радиатор Пороофон. Посмотрел, как у меня был уплотнен радиатор печки от Газели. Это пример, как это делать не нужно, а как заклеить радиатор печки, вы увидите чуть позже.
Что делать, если повернуть штатный радиатор?
Итак, друзья, с приходом холода заметил, что печка греет слабовато, а при температуре за бортом -10 ° С окна заклеивались только после 30-40 интенсивных движений. Ездить на ней было невозможно, и в следующую оттепель я решил приступить к третьей (надеюсь последней) замене радиатора печки .
К этому времени у меня было понимание, что экспериментов хватит и нужно еще поставить родной радиатор печки от калины , идеально подходящей по размерам и форме.Причем перед его установкой его нужно тщательно заклеить поролоном, чтобы воздух от вентилятора проходил через пластины радиатора, а не мимо него.
На тот момент еще не знал, как поставить штатный радиатор, но резать воздуховоды или разбирать торпеду все равно не собирался. Мне показалось, что должен быть какой-то более простой и логичный способ установки штатного радиатора. Купив новые патрубки и радиатор печки от Калины (650 руб.), Я снял установленный радиатор с газели и попытался поставить на его место штатный радиатор.Как и следовало ожидать, штуцер был заглублен в перегородку моторного отсека, поэтому штатный радиатор нельзя было протянуть в нише даже на половину своей длины.
После демонтажа радиатора от Газели начал думать, как поставить штатный радиатор, ничего не ломая. Покрутил, повернул радиатор, поставил и Эдак, и вдруг мне в голову пришла идея: а что если перевернуть радиатор отопителя Фитинги не к мотору, а в сторону водителя?
Идея была хоть и смелой, но жизнеспособной, так что через час после 4-х дефлекторов системы обогрева Аж тухл воздух.Теперь рассмотрим от начала и до конца весь процесс замены печки на Калину методом реверсивного радиатора . Начнем с составления списка всего, что нам нужно.
Инструменты и материалы для ремонта печи Калина
Обязательно:
Две отвертки: крестовая и плоская (для отвинчивания хомутов)
Нажмите кнопку
Головки на 7 и 8 (для отвинчивания хомутов)
Голов на 10, 13
Длинная голова на 10 (длина 5 см)
Ключи к 10, 13
Длинные клещи или гранулы (для того, чтобы сломать арматуру старого радиатора)
3 метра армированного шланга, внутренний диаметр 20 мм
Два угла трубок (d = 18-20 мм, 50х50 мм)
Полная толщина 5 и 15 мм
Желательно:
Освещение: держатель лампы или фонарь
Отрезок шланга для слива охлаждающей жидкости + трубка-переходник
Нитевдеватели (для откручивания труднодоступных зажимов)
Обращаю ваше внимание, уважаемые читатели, что совершенно необходимо для ремонта двух трубчатых уголков диаметром 18-20 мм (по диаметру шланга) 50х50 мм размером которые будут отворачивать поток жидкости от фурнитуры (на фото справа):
Вы можете попробовать обойтись без этих углов Но в этом случае шланги будут сильно зацеплены, а , возможно, , антифриз не сможет свободно циркулировать.Кроме того, нагрузка на местах неизбежно увеличивает нагрузку, а значит, и риск протечек, которые в салоне автомобиля крайне нежелательны.
Уголки купил за 50 р. В магазине запчасти на газ. Заодно схватил хлопот подходящего размера
.
Замена печки на Калину методом реверса радиатора
Итак, приступим. Поставьте машину так, чтобы левая могла открывать водительскую дверь и производить работу в районе педального узла.Открываем капот, снимаем воздушный фильтр и воздуховод .
Отверстия в воздушном фильтре и в дроссельной заслонке рекомендуется заткать чистой тканью, чтобы пыль, грязь и посторонние предметы, которые могут повредить двигатель, не попали внутрь во время работы внутри.
Снимаем аккум и площадку под него (ключи на 10, на 13, ключ храповой с головкой на 13).
Для полного снятия площадки откручиваем головку на 10 труднодоступную гайку, к которой крепится платформа двумя трубопроводами.Эти шланги приходится каждый раз откручивать при снятии площадки под аккумулятор, поэтому я соединил их вместе и больше не прикручивал к площадке, потому что они никуда не денутся
Как слить Тосол на Калину?
Во избежание ожогов работать с охлаждающей жидкостью только на остывшем моторе. Когда двигатель Тосол нагревается в системе, он находится под давлением, поэтому не снимайте форсунки и не открывайте крышку бака, пока мотор не остывает.
Тосол объединить двумя способами:
1) Можно открутить сливную пробку в правом нижнем углу радиатора охлаждения двигателя и открыть расширительный бачок пробки.Если вас залит классический метод, то рекомендую заменить штатную трубку радиатора на эту такую тюнинговую версию, которая продается в магазине за 15 рублей. Прорези под отвертку на штатном стопоре (на фото — слева) быстро выламываются, нужно смотреть на тач — он не выступает из радиатора, а стопор настройки (на фото — справа) заметен и легко откручивается. Рекомендую поставить такую заглушку всем Калиноводам!
2) второй способ слива антифриза заключается в сливе только той части тосола, которая находится в радиаторе печки (1-2 литра).При этом весь расплав теплоносителя будет собран в канистре и никаких капель, а остальная жидкость останется на своих местах в системе.
Методика Следующее: Снимите шланг с узла дроссельной заслонки обогрева .:
Из этого шланга будет сливаться охлаждающая жидкость, поэтому необходимо зацепить другой шланг И приложить свободный конец к канистре, где будет собираться расплав Тосол. В качестве переходника я использую высокую головку на 10, благо это сквозное отверстие, и, по сути, это трубка.
Далее зажимаем пальцем нагревательный штуцер дроссельной заслонки (с которого снимается шланг) и дуем в расширительный бачок . Давление в системе повышается и антифриз человека по шлангу прямо в канистре. Когда из шланга уходит воздух, значит, основная часть Тосола из плиты уже вышла.
Надув в расширительный бачок — занятие на любителя, поэтому кто-то предпочитает сливать охлаждающую жидкость через упор радиатора, но я сделал простейший СПЕЦИАЛЬНЫЙ позволяющий закачивать воздух в систему с помощью компрессора.Сломав старую трубку от расширительного бачка, просверлил в ней отверстие и вставил изнутри штуцер от камеры автомобиля:
Теперь накачиваем бак насосом или компрессором и змеевик сливается сам.
Демонтаж старого радиатора Лада Калина
Итак, когда Тосол сливается, снимаем с двигателя верхнюю и нижнюю штуцеры, патрубки Поддерживающие печку.
Нижний и верхний диаметры писков со стороны двигателя 20 мм.
Диаметр обеих штуцеров без учета стороны — тоже 20 мм.
Если обратить внимание на колонки на сплетах сторон, становится понятно, почему их очень сложно носить армированный Шланг диаметром 18 мм . Во всяком случае, я не мог этого сделать. А вот 20-й шланг подходит идеально, поэтому рекомендую использовать шланг диаметром 20 мм .
Забегая вперед скажу, что армированный шланг я купил в обычном магазине по цене 60 р / метр.Двух кусков по 1,5 метра хватит с запасом даже для установки радиатора печки от газели, а для установки перевернутого штатного радиатора будет достаточно 1 метра в каждую сторону. Лучше купите шланг диаметром 20 мм (на фото он прав), т.к. на сплезер легче носить от двигателя.
У меня 20-й шланг был установлен с радиатором от Газели, но при замене штатного радиатора эти шланги уходили в яму, а шланг брали диаметром 18 мм (так как он был в стоке).Правда, для соединения с двигателем я сделал переходники, но об этом чуть ниже.
Далее нам нужно добраться до штуцеров радиатора отопителя и снять с них старые патрубки. Сделать это непросто — сплезер расположены в труднодоступном месте , поэтому я откручиваю от рулевой рейки левую тягу (на фото она лежит сверху рулевой рейки), хотя, возможно, вы скроется без этой операции. Хомута на фурнитуре сильно оксид да и для работы ключу просто негде, поэтому успел повернуть хомуты только длинные финишное покрытие :
Когда шланги сняты, откручиваем гайку, которая находится на длинной шпильке, слева от штуцера радиатора печки :
Забегаем вперед, скажем, что эта шпилька крепится к моторному щиту стальной пластиной , на которую наклеена резиновая прокладка , обеспечивающая герметичность салона.Вот ее фото с педалей:
Звук Нижние партнер проще отключил:
Сопла сняты. Верхний шланг длиннее (на фото ниже)
Теперь переходим в салон и откручиваем три винта крепления крышки радиатора печки а так же блестящую стальную пластину :
Заодно сразу выдвинул педаль тормоза — она предоставит нам достаточно места, чтобы вынуть радиатор из своей ниши.Разберите педаль тормоза, если вы предпочитаете легко достать старый радиатор, не разрезая его металлом с металлом, как это делают. Для этого снимите стопорную пластину и выньте шплинг , педаль к. акции :
подсказка : Если поставить маркер на резьбу, где была гайка, то при сборке прекратите установку Это займет у вас гораздо меньше времени.
Когда педаль отсоединена от педали , I. датчик упора снят, педаль свободно перемещается в продольном направлении. Снимите педаль назад (на себя) и влево. Это помешает этому сфокусироваться на педалях , в которых демонтированный датчик отдыхал раньше. Упор может даже немного погнуться — это не страшно (при сборке вернем его в исходное положение), главное, теперь педаль поднести к себе.
Кронштейн снимаем, лишнюю шумку отворачиваем в сторону и можно попробовать снять радиатор печки из гнезда.Если получится, значит, вся эта статья написана зря, ведь новый радиатор можно поставить точно так же)). Если чуда не произошло, и вытащить радиатор помешали вам сплезер застрял в подкапотном пространстве, то вы берете какие-нибудь клещи и смело закусываете сплезер под фундамент. Постарайтесь не повредить уплотнение , прикрепленное к стальной пластине — оно нам еще пригодится.
Когда внешняя часть подходит, сломается — снимите с фитинга стальную пластину с уплотнением .Если фитинги все же мешают — заморачиваться под фундамент.
Далее легким движением вытаскиваем из его площадки старый радиатор. Теперь вы можете приступить к установке нового. Если вы попытаетесь поставить радиатор как есть, постарайтесь не откладывать его края — алюминиевые пластины очень тонкие, их легко повредить.
Установка перевернутого радиатора печки на Калину
Итак, рассмотрим, как поставить радиатор в перевернутом виде — без патрубков, а к драйверу:
Если фитинг не врезается, значит мест для посадки шлангов очень мало.Теоретически можно сначала одеть шланги , а установить радиатор уже в сборе со шлангами, но я пошел другим путем. У меня было два трубчатых уголка , я соединил их со шлангами, затем установил радиатор и в конце соединил уголок с радиатором. Пол на радиаторе я обрезал до минимума, оставив 30 и 50 мм.
Длина 30 мм была выбрана исходя из того, что она позволит при необходимости установить на верхний штуцер Второй хомут.Прибавив еще 20 мм (диаметр шланга), я получил нижний снутстер длиной . — 50 мм .
Сейчас проверил — тосола не бывает, поэтому вторая клешня на каждом штуцере не нужна. Для установки одного зажима можно уменьшить длину штуцеров еще на 15 мм , поэтому, я рекомендую вам, уважаемые читатели, в целях экономии места ограничить длину , подходит , размеры 15 и 35 мм.
После установки уголков на радиатор, у меня получилась примерно такая конструкция.
Установив радиатор печки в посадочную розетку, понял, что по длине эти уголки ставятся в принципе. Поэтому еще раз рекомендую сделать фитинг на 10-15 мм короче.
Потом хомуты оставил на своих местах, а уголки снял, снял для упрощения установки. Вспомнив неудачный опыт установки радиатора Газельлевский, решил аккуратно уплотнить радиатор и приклеил его поролон по следующей схеме.
Вся дальняя стенка приклеена поролоном толщиной 15 мм, плюс по бокам фурнитуры приклеены две полосы квадратного сечения 15х15, сверху и снизу. Благодаря этим двум полосам не дует ни из-под радиатора, ни сверху (холодный воздух), ни снизу (теплый). Поэтому рекомендую вам, уважаемые читатели, поступить так же, потому что благодаря правильному уплотнению поток от вентилятора будет идти через радиатор печки Так он будет лучше греться.
Справа и слева густой поролон я не клеил, чтобы при креплении не задевал. Мне показалось, что поролона толщиной 5 мм хватит, и, надо сказать, в мою нишу радиатор вошел довольно плотно.
Когда радиатор обтянут поролоном, оставим его довольно попадаются , а в это время установка на свои места шланги . Металлическая пластина пришлось до доработать . Изначально она выглядела так:
Выступающую стенку пришлось сломать, так как она не пропускала одновременно радиатор и шланги.После доработки изделие приобрело следующий вид:
Далее вставляем шланги в уплотнительную резинку . Шланги, особенно диаметром 20 мм, будут сидеть в резиновой ленте довольно плотно, поэтому вставлять их в резинки следует до того, как пластина с резинкой будет установлена на корпусе.
Установите металлическую пластину и уплотнение на их место. Следует подчеркнуть, что наличие штатного уплотнителя Положительно сказывается на герметичности салона I. шумоизоляция , поэтому желательно ее оставить.
Глубокая головка на 10 , не забывая установить шайбу, притягиваем пластину к моторному щиту:
Когда пластина с резинкой прикручена, протолкните шланги из салона в моторный отсек и наденьте их на штуцер двигателя. Проблем с этим возникнуть не должно, т.к. вы будете использовать шланг диаметром 20 мм, а мне пришлось сделать от подруги переходники с 18 шланга на 20-й.
Сделал часть переходников двигателя из штатной трубы от печки калины, диаметром 20 мм, которую планировал использовать и поэтому купил в магазине вместе с радиатором:
В качестве переходника я использовал трубку диаметром 18-20 мм, которую давно купил газ в магазине автозапчастей.
Теперь, когда шланги смонтированы на своих местах, я выполнил установку радиатора печки В нишу, в сборе с уплотнителями:
После этого вставляем уголки в шланги, затягиваем хомуты, и лишнюю часть шлангов убираем вверх для вентиляционного короба.
И последним этапом соединяем уголка от радиатора . Не знаю, влияет ли, но я соединил нижний шланг от двигателя к нижнему декоратору радиатора, а верхний — к верху.
Было бы еще неплохо прикрутить радиатор к вентиляционному коробу тремя винтами, которые предназначены для этого, но я этого еще не делал, т.к. радиатор и без него сидит очень плотно, из-под него не дуть куда угодно, а с креплением заморачиваться, пока зимой особого желания нет)).
Справа остались следы установки печки от Газели — дырочки проделанные паяльником. Поролон их закрыл плотно, но летом планирую отыметь их эпоксидной смолой Таким образом герметичность восстановится полностью. Теперь точно знаю, что с печкой от Газели зря плакал. Надо поставить штатный радиатор печки от калины, и точка!
Сейчас мы перечислим в обратном порядке все, что вам нужно, чтобы вернуться на свои места.
Сборка
Вернись на место педаль тормоза . Сделайте так, чтобы она мешала упор Значит необходимо отвести ее в сторону и это позволит вам вернуть педаль на ее законное место. Если упор снимал вперед , то после возврата педали. на ее месте, распрямите упор с помощью плоскогубцев .
Соединение педали со штоком, не забудьте установить стопорную пластину .
Также не забудьте поставить, подключить и обязательно настроить датчик Нажатие на педаль тормоза :
Не забудьте подключить и настроить датчик нажатия педали тормоза. Стоп-сигналы должны загореться при слабом нажатии на педаль.
Также устанавливаем на место кронштейн педали Газа И на сам педаль , что требовало закрепить на кронштейне стопорной пластиной .
Пожалуй, все в салоне, теперь перейдем в подкапотное пространство.Не забываем вернуть на место тягу руля и закрепите на месте теплозащиту (если открутить):
Поставил на место воздушный фильтр , воздуховод , потом площадка под Акб и Сэм аккумулятор .
Итак, все собрано, осталось лить антифриз и выхлоп траффик от печки. Перед заливкой Тосола убедитесь, что все шланги поставлены на свои места и все хомуты затянуты ими, в том числе шланг подогрева дроссельной заслонки .
Признаюсь залив антифриза и проверив систему охлаждения, я сначала немного расстроился, то что печка опять не греет . В отчаянии добавил Газу и заметил, что на высоких оборотах Воздух от печки сильно нагревается. Тут мне пришло в голову: в системе шлюз
. Воздух скапливается в самой высокой точке (у меня он в шлангах) и не позволяет тосолу циркулировать по плите.
Воздух из системы я выгнал так же, как и ему уже 7 лет.Просто покатайся (3-4 тыс. Приора) и поток Тосла авиасалон на пузырях а потом забери их в расширение Бачек. Следите за уровнем Tosla и убедитесь, что пробковый расширительный бачок OK пропускает воздух внутрь , а затем шлюз Вы не боитесь.
Вот, пожалуй, все, уважаемые читатели! Искренне надеюсь, что эта статья вам поможет. замените радиатор печки И у вас больше не будет проблем с этим агрегатом.Желаю, чтобы в вашей машине печка работала идеально, ни разу не вела, и даже если даже в сильный мороз в вашей машине будет тепло и уютно!
Штатный радиатор по реверсивной схеме поставил 5 декабря 2015 года . Езжу с ним почти месяц, на носу Новый год, печка еще очень порадовала))
ПС декабрь 2016г. С установленным радиатором печки по реверсивной схеме проездил до мая 2016 г. А потом Калина была изучена до блеска и перешла во владение второму хозяину.За эти полгода проблем с радиатором печки у меня не было, но, обобщая накопленный опыт «борьбы» с радиатором печки, предполагаю, что в следующий раз я поставлю радиатор по обычной схеме. а как это сделать не снимая панели? — ты спрашиваешь. Вот так: Один хороший человек мне подсказал, что радиатор печки Калина можно установить форсунками вперед, слегка срезав штуцер и надеть на них удлиненные шланги от ВАЗ-2108, открытые из подкапотного пространства.Затягивать хомуты на штуцерах придется не в подкапотном пространстве, а в салоне, и здесь придется повозиться. Этот метод подсказал мне грамотные спец в одном хорошем автосервисе, за что выражаю благодарность от всего сообщества Калиноводов.
Уважаемые читатели! Если у вас тоже есть хороший опыт замены радиатора печки без разборки панели — расскажите об этом в комментариях.
Четыреста рублей за час работы. Просто столько возьмут на сотню при ремонте ВАЗа.А при замене радиатора печки Калина — 500 руб. Откуда такая несправедливость, что делать при протечке радиатора отопителя и почему вокруг этого радиатора собрана вся Калина, а не радиатор врезан в машину, ответы на эти вопросы будем искать вместе.
Особенности замены радиатора печки на Калину
Есть только один официальный метод замены печки печки на Калине. И он внушает священный кайф — полная разборка салона, снятие передней панели, сидений и центральной консоли.Это отнимает массу времени, сил и нервов, а если обратиться за помощью к сотне, то цена замены радиатора отопителя калины может не уместиться в 4 тысячи.
Но не торопитесь. Если в салоне холодно, это не значит, что виноват радиатор. Проблему можно зарыть не так глубоко. Причина плохой работы Отопитель может быть воздушной пробкой, которая не полностью пропускает антифриз в радиатор печки, а также может полностью его перекрывать. В этой проблеме не обязательно разбираться подробно, достаточно сказать, что слив старую охлаждающую жидкость, промыв систему охлаждения и залив новой жидкости, можно избежать проблем с печкой.
Часто начинающие водители поднимают панику по поводу холодной кабины просто из-за закрытых заслонок, забитого салонного фильтра или плохо работающего электродвигателя отопителя. Что тоже при замене требует либо акробатической подготовки, либо полной разборки салона. Также для определенного опыта требуется кондиционер, который иногда попадает в салоны Калины и не всегда корректно взаимодействует с обогревателем. Однако замена радиатора отопителя Калина актуальна не только при утечках охлаждающей жидкости.
Причины выхода из строя ТЭН
Практика эксплуатации Lada Kalina подсказывает, что к радиатору отопителя нужно подъезжать по таким причинам:
Если все-таки замены радиатора не избежать, то для начала нужно выбрать хороший теплообменник, ведь замена его будет незабываемой.
Как правильно выбрать радиатор печки
Перед тем, как выбрать радиатор печки, стоит знать, что они могут быть как алюминиевыми, так и медно-латунными.Однозначно расставить приоритеты в выборе одного материала сложно, но особенности работы есть у каждого. Характеристики Они продиктованы свойствами материала. Медь имеет немного меньшую теплопроводность, чем алюминий, поэтому нагревается медленнее. Сказать, что это плохо, нельзя, ведь тепловая инерция в таком радиаторе достаточно велика. Это значит, что он может долго не остывать.
Алюминиевый радиатор — наоборот. Быстро нагревается, но также быстро и остывает.У него есть еще несколько минусов. Во-первых, алюминиевый радиатор непроектируемый. Как только захлебнет — можно выбросить. Медные рулоны довольно простые и сколько угодно. Только выбирать нужно правильно, ведь при продаже, особенно в гараже, экземпляр после ремонта, с выносными перегородками может попасться. Он не потечет, но и тепла тоже не даст. Антифриз просто пройдет через такой радиатор как по трубе.
Также стоит обратить внимание на наличие пластиковых завихрений жидкости.Их можно увидеть, если заглянуть в насадку. Это спиральные пластиковые пластины, повышающие на 25% КПД радиатора. Цена на радиатор отопителя на Калину может быть от 900 рублей за оригинал, а малоизвестные конторы могут предложить свои радиаторы и по 600-800 рублей. Естественно, лучше переплатить и купить оригинальную новую. Медь или алюминий — на усмотрение владельца.
Замена радиатора без снятия передней панели
Классический метод замены радиатора отопителя из видео роликов, которые мы представили на странице, подразумевает полную разборку салона.Вдвойне обидно, что придется потерять целый день, если поменяешь радиатор самостоятельно, или пять тысяч, а также целый день, если воспользуешься услугами сотни.
Однако есть способ, позволяющий заменить радиатор с меньшими трудозатратами и быстрее. Альтернативный способ Замена заключается в том, что при помощи пилы по распилу металла перед снятием старого радиатора из него вырезают отрезок с насадками или просто срезают насадки. Если радиатор алюминиевый, то в этом случае патрубки будут пластиковыми и их снятие займет 15 минут от силы.При замене следует учесть еще несколько нюансов.
После снятия форсунок, чтобы не ослабить переднюю панель, можно также сделать надрезы в тех местах, которые указаны на фото, на кожухе отопителя. В этом случае больше не придется полностью демонтировать панель при замене радиатора. Достаточно просто слить антифриз, демонтировать педаль газа (можно еще и блок крепления педали тормоза, хотя многие и без него простаивают), укоротить штатную направляющую натяжку на 10 мм (большие колодки, плоскогубцы), вынуть старый радиатор и поставил новый.
Таким образом можно просто решить вопрос с заменой радиатора печки на Калину, сэкономив время и деньги. Используйте правильный антифриз и удачных зимних дорог!
Замена Печи без снятия панели Lada Calina
Большая часть инструкции включая сервисную книжку на автомобиль Лада Калина. Описана методика замены печки путем демонтажа панели приборов. Это доставляет массу неприятностей и неудобств. Замена радиатора печки ВАЗ-2115 без снятия панели.Замена печки без снятия панели Лада Калина. Также у нас будет описана замена Печи без снятия панели Лада Калина Что удобнее, быстрее и позволит вам справиться с поставленной задачей даже совершенно новой.
[i] Следует отметить, что в предыдущей статье Замена Вентилятор отопителя Лада Калина Тщательно описаны два способа замены вентилятора: по сервисному контролю и по обычаю людей.
Как уже упоминалось выше, предлагаемый нами способ не требует демонтажа приборной панели, а это значит, что для его реализации потребуется меньше инструментов и материалов. Фактически вам понадобится храповик, набор торцевых головок, пара отверток (крестообразная и плоская), а также новая печка . С последним мы не рекомендуем торопиться, особенно если у вас небольшой опыт ремонта машин. Все дело в том, что очевидные неисправности печки, кажущиеся очевидными неисправности, могут обернуться проблемами в совершенно разных узлах.Поэтому сначала снимите старую плиту и убедитесь, что она вышла из строя, а после идите в магазин за новой.
Покупайте лучшие печки ВАЗ, так как небольшая экономия за счет покупки печей других производителей не редко выливается в большие расходы из-за низкого качества выпускаемой продукции, а также практически полного отсутствия гарантии.
Алгоритм замены печки на Лада Калина
Замена Печки без снятия панели Лада Калина — это настоящая находка для молодого поколения автовладельцев.Лада Калина — Замена радиатора печки (без снятия панели). Роман. Чтобы научиться этому методу, следует внимательно прочитать следующую пошаговую инструкцию и обязательно четко следовать всему, что в ней написано. Итак, приступим.
Шаг 1: В первую очередь необходимо демонтировать рулевую колонку.
Замена
Радиатор печки Лада Калина без снятия панели ! Полезное видео!
как заменить радиатор печки на Лада Калина без снятия панели ! Лада Калина как поменять радиатор печки His.
Замена радиатора Печки на Калину 1117
Замена Радиатор печки на ВАЗ 1117. Калина Сообщество Вконтакте
Шаг 2: Затем вы должны взять педали. Замена печки газ-31105, рестайл, замена радиатора печки на волгу 31105 без снятия. Замена радиатора печки без снятия панели и руля. Для этого потяните педаль примерно наполовину и поверните в сторону.Сегодня я расскажу, что мыть печки, как чистить печку, а также как мыть радиатор печки не снимая и не разбирая приборную панель. Благодаря этой манипуляции вы сможете освободить участок для демонтажа радиатора. Сделать это было еще проще, можно немного перевернуть язык, который служит для создания упора для датчика.
Шаг 3: Снимите ось стопора. Лада Калина — Замена радиатора печки (без снятия панели.К сожалению, визуальный контакт в этом случае у вас не получится, поэтому вы будете работать на прикосновении.
Шаг 4: Вытащите металлический кожух, вырежьте его и установите на прежнее место.
Шаг 5: Теперь следует внимательно осмотреть радиатор. Все дело в том, что он может засориться, что потребует его очистки с помощью специальных растворов. Замена радиатора печки без снятия панели на Лада Калина. Видеозапись расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он поврежден, что потребует от вас покупки ему замены.
Шаг 6: Снимите кран системы отопления автомобиля, а также, как и в случае с радиатором, внимательно осмотрите его, вытяните для очистки и, при необходимости, замените новым.
Шаг 7: Теперь вы можете только очистить оставшиеся элементы системы отопления, внимательно их осмотреть и при необходимости заменить. Важно отметить одну небольшую, но очень увесистую деталь: шланги радиатора очень сложно поставить на место, особенно если вы решили их поменять, поэтому при наличии финансовой возможности на них лучше не экономить.Замена радиатора печки без снятия панели на ВАЗ. Это касается трубок, но в их случае есть еще одна важная деталь — они должны иметь абсолютно одинаковую длину.
Шаг 8: Соберите все в обратном порядке и не забудьте добавить toosol в систему, так как в процессе ремонта большая часть его будет потеряна.
Вышеописанный способ хоть и прост, но и практичен, но имеет ряд существенных недостатков по сравнению с классической технологией, которая обычно используется как ответ на вопрос, как поменять печку на Калине.Замена радиатора Лада Печь Килина без снятия. Все дело в том, что при такой частичной разборке машины вы не сможете достаточно осмотреть все узлы печки, а некоторые из них вы не сможете заменить при необходимости. Поэтому прибегать к способу замены печки на Lade Kalina без снятия приборной панели мы рекомендуем только в крайнем случае, а когда вы уверены, что все неисправно либо кран, либо радиатор — два элемента, которые точно будут в ваших руках. , и вы обязательно определите степень их износа.
Отдельно хочу отметить еще один важный нюанс По поводу «несложного» способа ремонта печки Лада Калина. Без разобранного инструмента вы все равно не избежите контакта с ним, поэтому действуйте очень осторожно, чтобы его элементы не лопнули. Также не стоит забывать о наливной тряпке, которую нужно постоянно собирать тряпкой, чтобы она не испортила салон вашего авто.
Генератор «Калина»: разборка, схема, устройство и описание
На автомобилях «Калина» генератор трехфазный, вырабатывающий переменный ток.Не стоит много углубляться в теорию; рядовому автомобилисту достаточно только уметь диагностировать и отремонтировать установку своими силами. Имеется в виду установка непосредственно генератора и регулятора напряжения. Дело в том, что на выходе силовых обмоток напряжение скачет в пределах 10-30 В, а для питания всей бортовой сети нужно 12 В. В первую очередь нужно выпрямить напряжение, а затем стабилизировать его.
Принцип работы генератора
Для визуализации монтажных работ воспользуйтесь схемой подключения генератора.Второй компонент установки — регулятор напряжения, который подключается к цепи питания обмотки ротора. На панели приборов есть контрольная лампа зарядки:
Загорается при включении зажигания и поломке генераторной установки.
Не горит в штатном режиме и если есть заряд должного уровня.
Для питания этой лампы используется реле с нормально замкнутыми контактами. Поэтому при включении зажигания загорается.Далее, как только вы запускаете двигатель, генератор вырабатывает напряжение. Катушка реле подключена к цепи питания ротора, при появлении напряжения контакты переключаются — размыкаются и лампа гаснет.
Основные узлы генератора
В общем, генератор — это преобразователь, который вырабатывает электрическую энергию из механической энергии. На всех автомобилях конструкция и работа этих устройств аналогичны. Конструкция состоит из следующих компонентов:
В обмотке статора используется толстый медный провод, так как напряжение генерируется с его помощью.
Обмотка ротора — возбуждение. Без него невозможно появление тока в обмотке статора. Для того, чтобы в кадре появилась какая-то разность потенциалов, необходимы две составляющие — вращение и магнитное поле. Благодаря ремню генератора на «Калине» вращается ротор. Именно его обмотка выполняет эти два условия — вокруг нее создается магнитное поле, и она вращается вокруг своей оси.
На роторе установлены контактные кольца, которые возбуждаются щеточным узлом.
Шкив, установленный на роторе, позволяет передавать вращение коленчатого вала с помощью ремня генератора на «Калине».
Регулятор напряжения механического или электронного типа изменяет напряжение на обмотке ротора. Благодаря этому генератор выдает стабильное напряжение.
Упомянутый ранее блок полупроводников (вентилей) необходим для преобразования трехфазного переменного напряжения в постоянное униполярное.
Крышки с подшипниками предназначены для центровки ротора и нормальной работы установки.
Конденсатор позволяет избавиться от остаточного переменного тока после выпрямления.
Признаки отказа генератора
Для проведения диагностики генераторной установки снимать ее не нужно. Вот несколько типичных симптомов поломок:
Наличие гула и свиста от генератора указывает на то, что подшипники повреждены. При запуске ротор может заклинить и порвать ремень.
Свист, кратковременное зажигание контрольной лампы заряда — на Ладе Калине износился ремень генератора, либо он имеет слабое натяжение.Если лампа горит постоянно, возможен обрыв.
Если горит лампа зарядки, это означает, что на выходе генератора нет напряжения. Причина может заключаться в обмотках, регуляторе напряжения, контактных кольцах, диодах, проводке.
Поиск и устранение неисправностей следует начинать от самого простого к самому сложному. Не исключено, что причина выхода из строя генератора — обрыв одного провода. Но вполне возможно, что произошел обрыв обмотки ротора или статора. При ремонте схема подключения генератора должна быть под рукой.
Действия при зарядке пропадает
Генератор на «Калине» с кондиционером имеет большую мощность, чем на машинах без климатической системы. Дизайн и недостатки такие же. Что делать, если зарядка отсутствует? Не паникуйте и сразу проверьте:
Регулятор напряжения. Самый простой и дорогой способ — заменить его заведомо исправным. Но вы также можете подать напряжение 12 В и 15 В для проверки работоспособности. Независимо от того, какой тип регулятора — механический или электрический, он будет вести себя одинаково.В первом случае на обмотку возбуждения будет приложено напряжение; во втором — нет.
Контактные кольца и щетки генератора. Для проверки контактов можно использовать простой щуп от лампы. Длина щеток должна быть более 5 мм, в противном случае их следует заменить.
Целостность обмотки возбуждения можно проверить тестером. Причем снимать генератор необязательно, достаточно подползти к контактным кольцам и проверить сопротивление между ними.Учтите, что они не должны замыкаться на массу.
Состояние обмотки статора и диодного моста можно оценить только после демонтажа генератора.
Как проходит разборка генератора
Теперь нужно рассказать, как снять генератор. Для этого действуйте по следующему принципу:
Отсоедините аккумулятор.
Отсоедините все провода от генератора.
Предварительно резьбовые соединения предназначены для проникающей смазки типа WD-40.
Открутите гайку с верхней части крепления генератора. Кронштейн также можно снять.
Открутите гайку с нижнего крепежного болта. Удерживайте головку болта от проворачивания.
Снимаете с ролика ремень генератора «Калина». С кондиционером и ГУРом никаких манипуляций не нужно.
Снимите генератор с сиденья.
Разборка прибора
Для разборки генератора необходимо провести несколько простых манипуляций:
Снимите ведущий шкив.Постарайтесь не потерять ключ.
Снимите гайки с задней крышки, которыми стянуты все части конструкции.
Снимите регулятор напряжения. Заодно оцените состояние щеточного узла.
Отсоедините все части генератора.
После этого можно приступать к ремонту.
Часто выходит из строя подшипник, особенно тот, что находится в передней крышке. Причина этого — чрезмерное натяжение ремня. Для замены нужно открутить четыре винта и выпрессовать подшипник из посадочного места.Вместо этого установите новый подшипник. Чтобы повысить надежность, измените оба видео сразу.
Особенности установки и ремонта
Установка производится в обратном порядке. При необходимости генератор заменяется или ремонтируется. В некоторых случаях ремонт будет нецелесообразным, так как имеется много непригодных узлов, в том числе обмоток статора и ротора. Восстановление обойдется недешево, провести полную замену генератора на «Калине» будет намного проще. Стоимость нового генератора в магазинах 4-5 тысяч рублей.На «разборке» можно купить в 2-3 раза дешевле.
Как заменить радиатор автомобиля
Радиатор — основная часть системы охлаждения. Охлаждающая жидкость течет по трубкам внутри радиатора, которые окружены ребрами, направляющими воздушный поток. Когда автомобиль движется по дороге, воздух проходит через эти ребра и охлаждает охлаждающую жидкость. Затем охлаждающая жидкость с более низкой температурой отправляется обратно в двигатель. Неисправный радиатор может привести к перегреву двигателя и его потенциальному повреждению.
Часть 1 из 1: Замена радиатора
Необходимые материалы
Воздушный компрессор (опция)
Инструмент для вакуумного заполнения системы охлаждения (опция)
Ключ для накидной гайки подходящего размера
Бесплатные руководства по ремонту — Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей
Стойки для домкрата и домкрата
Плоскогубцы
Перчатки защитные
Трещотка и головки соответствующего размера
Удлинитель с трещоткой
Защитные очки
Отвертка
Ключи подходящего размера
Шаг 1: Поднимите и поддержите автомобиль .Надежно поддержите автомобиль, приподняв его и поддерживая домкратами. Установите упор для колес за задними колесами и включите стояночный тормоз.
Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость из радиатора . Откройте кран крана или снимите нижний шланг радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость из радиатора.
Шаг 3. Отсоедините шланг от бачка радиатора . Ослабьте шланговый зажим с помощью плоскогубцев или отвертки, в зависимости от конструкции зажима.Отсоедините шланг, повернув его и потянув в сторону от радиатора.
Шаг 4: Снимите верхний шланг радиатора . Ослабьте хомуты шланга плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута. Затем снимите шланг, повернув его и вытащив из соединения.
Шаг 5: Снимите нижний шланг радиатора . Ослабьте хомуты шланга плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута.Затем снимите шланг, повернув его и вытащив из соединения.
Шаг 6. Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения, нажав на язычок и потянув его назад.
Шаг 7. Отверните болты крепления вентилятора охлаждения . Выкрутите крепежные болты вентилятора охлаждения с помощью трещотки, удлинителя и головки подходящего размера.
Шаг 8: Снимите охлаждающий вентилятор .Снимите охлаждающий вентилятор с автомобиля.
Шаг 9: Отсоедините линии охладителя коробки передач . Отсоедините трубопроводы радиатора коробки передач от радиатора с помощью гаечного ключа с накидом, чтобы предотвратить закругление фитингов.
Шаг 10: Снимите болты крепления радиатора . Снимите крепежные болты радиатора, используя гаечный ключ или трещотку и головку подходящего размера.
Шаг 11: Снимите крепежные болты конденсатора .Снимите крепежные болты конденсатора, используя гаечный ключ или трещотку и головку подходящего размера.
Шаг 12: Снимите радиатор . Снимите радиатор с автомобиля.
Шаг 13: Установите радиатор . Установите новый радиатор на место.
Шаг 14: Установите крепежные болты конденсатора . Установите крепежные болты конденсатора и затяните их.
Шаг 15: Установите болты крепления радиатора .Установите крепежные болты радиатора, используя гаечный ключ или трещотку и головку подходящего размера.
Шаг 16. Подсоедините линии охладителя коробки передач . Подсоедините трубопроводы радиатора трансмиссии к радиатору с помощью гаечного ключа с развальцовкой, чтобы предотвратить закругление фитингов.
Шаг 17: Установите вентилятор . Установите охлаждающий вентилятор на место.
Шаг 18: Установите болты крепления вентилятора охлаждения .Установите крепежные болты вентилятора охлаждения, используя храповик, удлинитель и головку подходящего размера.
Шаг 19: Установите на место разъем . Подсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.
Шаг 20: Установите нижний шланг радиатора . Наденьте шланг на соединение. Используя плоскогубцы или отвертку (в зависимости от конструкции зажима), сдвиньте хомуты на место и затяните их.
Шаг 21: Установите верхний шланг радиатора .Наденьте шланг на соединение. Затем с помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции зажима) сдвиньте хомуты на место и затяните их.
Шаг 22: Подсоедините шланг бачка радиатора . Наденьте шланг на соединение. Затем с помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции зажима) сдвиньте хомут на место и затяните его.
Шаг 23: Залейте в радиатор охлаждающую жидкость .При необходимости закройте сливной кран. Затем залейте охлаждающую жидкость в радиатор.
Шаг 24: Выпустите воздух из системы охлаждения . Воздух можно удалить из системы охлаждения, открыв выпускной клапан, если он имеется, или с помощью инструмента для вакуумного наполнения системы охлаждения, прикрепленного к производственному воздуху. На некоторых автомобилях можно удалить воздух из системы охлаждения, запустив двигатель с снятой крышкой радиатора и позволив охлаждающей жидкости выйти наружу.
Шаг 25: Опустите автомобиль .Поднимите автомобиль и снимите домкраты. Затем опустите автомобиль и снимите противооткатный упор.
Замена радиатора — большая работа. Если вам кажется, что эту задачу вы предпочли бы доверить профессионалу, YourMechanic предложит квалифицированную замену радиатора, выполненную у вас дома или в офисе.
Лада
калина не включает вентилятор радиатора. Почему не работает датчик включения вентилятора на Калине и Приоре и что с этим делать? Доработки вентилятора Калины
Современные автомобили отечественного производства оснащены различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную работу автомобиля.Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала можно узнать, что такое переключатель вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.
[Скрыть]
Описание
Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, которая обеспечивает нормальную работу двигателя и помогает предотвратить перегрев. Одним из устройств, позволяющих охлаждать силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого должен включиться вентиляционный прибор.На Калине этот контроллер предназначен для включения вентилятора при достижении определенной температуры мотора. Благодаря вентилятору, который должен включаться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет нормальной и не будет превышать допустимый порог. Если прибор не работает, то вентилятор не включается, соответственно двигатель может перегреться.
Основные причины выхода из строя датчиков
Итак, по каким причинам, на Калинах и Приорах, да и на всех ВАЗах в принципе может не работать контроллер:
Первая причина — неработоспособность термостата.Эта проблема одна из самых сложных, при ее появлении вентилятор не будет работать правильно. Чтобы убедиться, что термостат исправен, нужно будет потрогать нижний шланг — если он холодный, значит, прибор действительно вышел из строя. Вообще для Калины поломка термостата — довольно частое явление.
Если термостат исправен, то необходимо провести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром.Схема предохранителей должна быть нанесена на обратной стороне крышки агрегата. В случае с Калиной блок находится под панелью приборов, вас интересует предохранительный элемент 3, его мощность 50 ампер. Если предохранитель исправен, то нужно провести диагностику реле вентилятора, оно обозначено цифрой 1. В том случае, если эти элементы исправны, то придется снимать блок управления вентилятором — для этого переместите воздух воздуховода и гаечным ключом на 10 открутите его фиксатор. Блок должен иметь два реле и подлежит проверке.
Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контактами прямо на вентилятор. Проблема может заключаться в обрыве цепи, обрыве проводки, окислении контактов, а также в перегоревшей обмотке внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — заменена плохая проводка, почищены контакты. Но если проблема кроется в обмотке, то прибор придется полностью менять.
Также проблема может заключаться непосредственно в самом датчике.Для запуска вентустановки необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Контроллер диагностируется путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой — термостат в этот момент должен открыться.
Еще одна причина, которая случается редко — это обрыв цепи. Такую проблему можно диагностировать мультиметром — оборванные провода необходимо заменить (автор видео о диагностике регулятора своими руками — Дмитрий Мазницын).
Ремонт неисправностей своими руками
Мы не будем говорить о решении таких проблем, как выход из строя предохранителя или самого датчика.Здесь все так просто — вышедшие из строя элементы удаляются с мест установки и заменяются новыми.
Отдельно необходимо выделить замену вентиляционной установки — об этом читайте ниже:
Чтобы в процессе ремонта не пришлось разбирать радиатор, делайте все аккуратно, так как есть вероятность поломки к другим элементам.
Откройте капот и отсоедините аккумулятор. Снимите воздушный фильтр.
Сделав это, можно демонтировать решетку радиатора.
Далее нужно будет открутить верхние крепления оптики — правую и левую фары.
Гаечным ключом на 10 (удобнее будет ключ-головка) нужно будет снять верхнюю переднюю панель.
После того, как эти действия будут выполнены, вам нужно будет отсоединить вилки, которые поставляются с вентиляционной установкой. Сделав это, провода можно немного перекрутить.
Далее с помощью гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, фиксирующие заменяемое устройство.На фото стрелками указаны винты, фиксирующие узел, их нужно будет открутить.
Только после выпуска агрегата его нужно будет разобрать и заменить на новый. После снятия на всякий случай почистите сами разъемы, чтобы в дальнейшем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.
Видео «Как правильно заменить термостат на Лада Калина?»
Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина кроется в выходе из строя термостата, то и этот блок нужно будет менять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ниже (автор видео — Алексей Голубков ).
Многим владельцам данной модели наверняка придется искать ответ на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине. Если он перестал работать, выход один: остановиться и дождаться, пока двигатель остынет. В противном случае — закипело, заклинило поршни — и привет, капитальный ремонт.
В черте города все еще не так серьезно: если вы спешите, вы можете оставить машину и добраться до нужного места на общественном транспорте, чтобы потом разобраться с системой охлаждения. Но между городами неработающий вентилятор — большая головная боль.Если не найти причину и не устранить ее, можно без буксира проехать 40 километров: проехали 2-3 км — станьте и ждите, пока остынет. Получится веселая поездка! Особенно, если за спиной находятся уставшие дети, которые планировали поскорее добраться туда и начать отдыхать.
Почему на Калине не включается вентилятор охлаждения? На это есть несколько причин. Некоторые могут быть устранены на месте, некоторые потребуют дополнительных запчастей. Но даже если вы не можете сразу запустить вентилятор, вы, по крайней мере, сможете оценить перспективы и начать размахивать проходящим мимо кабелем на пару часов раньше, пока еще есть что-то для этого.
Отказ от самого темного варианта
Перед тем, как проверять остальную систему охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось и худшего. Надо сказать, что в Калине это крайне ненадежный агрегат и почему-то часто и густо ломается. Бывают случаи, когда он переставал работать, даже если его поменяли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы этого автомобиля, отправляясь в дальнее путешествие, берут с собой запчасть. Так что на всякий случай!
Убедиться в исправности (или ненормальности) термостата можно, прикоснувшись к нижней трубе радиатора.Если остаётся холодным, значит, термостат уже сдох, и нужно достать запасной или попросить отбуксировать. При отсутствии попутчиков и припасов придется медленно и грустно добираться до ближайшей СТО.
Звоним в цепочку
Исключив термостат из списка вероятностей, проверяем электрическую схему. Для стартеров — предохранители (как их правильно проверить).
Первый — это тот, который непосредственно отвечает за электровентилятор.Он расположен сбоку от консоли, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку с дефлекторами для обдува теплым воздухом — и перед вами желаемая запчасть.
Если этот предохранитель цел, придется залезать дальше в дополнительный блок. Ключом на десять крепежный болт ослабляется и весь узел вытаскивается. На этом этапе нужно проявить терпение и осторожность: при извлечении заметно мешает целая связка проводов, идущих к блоку.Если вытащишь одну, то надолго застрянешь на трассе. Но искать предохранитель в блоке не долго: там всего один, именно тот, который вам нужен.
Если и эта деталь в норме, сразу проверяем реле — они в одной колодке и передают напряжение на мотор вентилятора. Их 2: находится над монтажной пластиной на левом краю, отвечает за работу вентилятора на малых оборотах, крайний справа включает его высокую скорость. Оба должны быть в рабочем состоянии.
Если здесь отказов не обнаружено, придется залезть под капот.
Чем порадует сам вентилятор?
Проверить нужно и его, и датчик температуры. Начнем с электровентилятора. Чтобы убедиться, что двигатель работает, его клеммы закидываются прямо на аккумулятор. Если запускается, значит с вентилятором все в порядке. Перейдем к сенсору. В зависимости от того, какой двигатель стоит на вашем железном коне, действия будут разными:
С карбюратором: снимите штекерный разъем датчика температуры (он находится, кстати, на правом бачке радиатора) и закоротите его выводы перемычкой.Покрутился вентилятор — датчик исправен, клеммы просто соскользнули. Остался мертвым — пора менять датчик;
С форсункой ищем датчик рядом с термостатом и снимаем с него разъем. Если вентилятор начинает вращаться, значит, сработал аварийный режим, и ваш датчик сгорел ранее.
Многим владельцам данной модели наверняка придется искать ответ на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине.Если он перестал работать, выход один: остановиться и дождаться, пока двигатель остынет. В противном случае — закипело, заклинило поршни — и привет, капитальный ремонт.
В черте города все еще не так серьезно: если вы спешите, вы можете оставить машину и добраться до нужного места на общественном транспорте, чтобы потом разобраться с системой охлаждения. Но между городами неработающий вентилятор — большая головная боль. Если не найти причину и не устранить ее, можно без буксира проехать 40 километров: проехали 2-3 км — станьте и ждите, пока остынет.Получится веселая поездка! Особенно, если за спиной находятся уставшие дети, которые планировали поскорее добраться туда и начать отдыхать.
Почему на Калине не включается вентилятор охлаждения? На это есть несколько причин. Некоторые могут быть устранены на месте, некоторые потребуют дополнительных запчастей. Но даже если вы не можете сразу запустить вентилятор, вы, по крайней мере, сможете оценить перспективы и начать размахивать проходящим мимо кабелем на пару часов раньше, пока еще есть что-то для этого.
Отказ от самого темного варианта
Перед тем, как проверять остальную систему охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось и худшего. Надо сказать, что в Калине это крайне ненадежный агрегат и почему-то часто и густо ломается. Бывают случаи, когда он переставал работать, даже если его поменяли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы этого автомобиля, отправляясь в дальнее путешествие, берут с собой запчасть.Так что на всякий случай!
Убедиться в исправности (или ненормальности) термостата можно, прикоснувшись к нижней трубе радиатора. Если остаётся холодным, значит, термостат уже сдох, и нужно достать запасной или попросить отбуксировать. При отсутствии попутчиков и припасов придется медленно и грустно добираться до ближайшей СТО.
Звоним в цепочку
Исключив термостат из списка вероятностей, проверяем электрическую схему. Для стартеров — предохранители (как их правильно проверить).
Первый — тот, который непосредственно отвечает за электровентилятор. Он расположен сбоку от консоли, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку с дефлекторами для обдува теплым воздухом — и перед вами желаемая запчасть.
Если этот предохранитель исправен, придется залезать дальше в дополнительный блок.Ключом на десять крепежный болт ослабляется и весь узел вытаскивается. На этом этапе нужно проявить терпение и осторожность: при извлечении заметно мешает целая связка проводов, идущих к блоку. Если вытащишь одну, то надолго застрянешь на трассе. Но искать предохранитель в блоке не долго: там всего один, именно тот, который вам нужен.
Если и эта деталь в норме, сразу проверяем реле — они в одной колодке и передают напряжение на мотор вентилятора.Их 2: находится над монтажной пластиной на левом краю, отвечает за работу вентилятора на малых оборотах, крайний справа включает его высокую скорость. Оба должны быть в рабочем состоянии.
Если отказов здесь не обнаружено, придется залезть под капот.
Чем порадует сам вентилятор?
Проверить нужно и его, и датчик температуры. Начнем с электровентилятора. Чтобы убедиться, что двигатель работает, его клеммы закидываются прямо на аккумулятор.Если запускается, значит с вентилятором все в порядке. Перейдем к сенсору. В зависимости от того, какой двигатель стоит на вашем железном коне, действия будут разными:
С карбюратором: снимите штекерный разъем датчика температуры (он находится, кстати, на правом бачке радиатора) и закоротите- замкните его выводы перемычкой. Покрутился вентилятор — датчик исправен, клеммы просто соскользнули. Остался мертвым — пора менять датчик;
С форсункой ищем датчик рядом с термостатом и снимаем с него разъем.Если вентилятор начинает вращаться, значит, сработал аварийный режим, и ваш датчик сгорел ранее.
Еще одна, уже последняя, причина, по которой не включается вентилятор охлаждения на Калине, — это обрыв цепи. Ищем схему системы в бардачке и проверяем все указанные на ней контакты, обдумывая действия людей, улучшивших систему охлаждения на своей Калине. Например, установив новый термостат с 6 отверстиями (правда, придется полностью переделывать то, что было поставлено на заводе) или установив кран для печки с другим насосом.Вложения и труд — но после: нет риска застрять на трассе и искать причину всего вышеперечисленного.
Система охлаждения «Лада Калина» — одна из важнейших систем автомобиля. Ввиду важности ОРВ не должно иметь сбоев в работе. Если система охлаждения проветривается, Калина просто перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и работоспособность ДВС в целом.
Однако мы не будем раскрывать тему заранее — обо всех деталях, неисправностях и способах улучшения ODS мы расскажем в нашей сегодняшней статье.
Особенности:
Практически все автомобили семейства ВАЗ, в том числе автомобили модели Калина, имеют одинаковую систему охлаждения и принцип работы. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это означает, что тепловая энергия от нагретых частей двигателя отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть охлаждающей жидкости (антифриза).
Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя ряд функциональных элементов:
Радиатор охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Этот агрегат предназначен для снижения температуры нагретого антифриза с помощью потока холодного воздуха.
Вентилятор радиатора. Эта часть имеет функцию увеличения интенсивности охлаждения охлаждающей жидкости () в системе.
Радиатор отопителя. Фактически, это источник теплого воздуха для салона автомобиля.
Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет тенденцию расширяться и сжиматься при постоянных колебаниях температуры, этот контейнер служит для компенсации объема антифриза в системе.
или «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
Термостат. Эта небольшая, на первый взгляд, примитивная деталь выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим в системе.
Охлаждающая жидкость. Это один из средств контроля ОРВ.
Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») представлена на фото ниже:
Принцип работы
Алгоритм работы данной системы основан на тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов, включая устройства для измерения температуры масла, наружной температуры и многих других факторов.С учетом всех этих моментов система охлаждения на ВАЗ «Калина» автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех элементов конструкции, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.
Также следует отметить, что в зависимости от температуры жидкость может проходить по маленькому или большому кругу. В первом случае антифриз проходит по всем каналам системы, минуя радиатор. Во время этой циркуляции термостат находится в закрытом положении.При повышении температуры двигателя эта часть постепенно открывается, и антифриз начинает «бегать» по большому кругу, попадая в радиатор. Последний охлаждается встречным потоком воздуха, и, если SOD недостаточно, он посылает сигнал на вентилятор, который нагнетает холодный воздух в соты.
После охлаждения охлаждающая жидкость течет обратно к малому кругу. Далее, в зависимости от температуры двигателя, система автоматически циркулирует антифриз либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру двигателя внутреннего сгорания (95-105 градусов Цельсия).
Насколько важны ОРВ?
Как мы уже отмечали ранее, ОРВ играют важную роль в эксплуатации транспортных средств. Если эта система охлаждения не работает должным образом, двигатель будет часто перегреваться, и печка перестанет подавать поток теплого воздуха. Таким образом, при неисправной СОД и многих других уязвимых элементах в моторном отсеке она значительно сокращается.
Как диагностировать ОРВ?
Как устроена система охлаждения в автомобиле ВАЗ 2117 «Калина» мы уже выяснили, теперь поговорим подробнее о том, как узнать ее возможные неисправности.
Учтите, что если вы сомневаетесь в правильности работы системы охлаждения, не обязательно везти машину на СТО и заказывать диагностику — причины можно выяснить самостоятельно.
Итак, с чего начать?
Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и посмотрите. В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.
Если вы обнаружили течь антифриза, то осмотрите моторный отсек автомобиля — здесь могут быть подтёки.
Наиболее частые причины утечек охлаждающей жидкости из системы:
Следующим шагом является проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него попадает струя антифриза. При неудовлетворительном результате нужно либо поменять насос, либо очистить систему очистки (это можно сделать с помощью специальных средств для промывки).
Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:
Термостат.Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе потрогать рукой нижнюю и верхнюю патрубки радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплый, то, скорее всего, заклинило термостат, и антифриз циркулирует только по небольшому кругу. В этом случае решение проблемы — установка в автомобиль нового устройства.
Заблокирован сотовый радиатор. Также одна из самых частых причин неисправностей в системе охлаждения. Особенно часто это происходит в конце мая — начале июня, когда по улице разлетается надоедливый тополевый пух.Решение проблемы — очистить радиатор снаружи. Часто эта работа вызывает затруднения у автомобилистов, однако никаких других способов решения проблемы засорения ячеек еще не придумано. Поэтому все убирается вручную.
Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что эта деталь не включается при повышении уровня нагрева охлаждающей жидкости, следует проверить проводку и реле.
Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушной пробки внутри автомобиля.И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, ее можно понять, то здесь у автомобилистов часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы в полной мере прояснить картину, ниже мы рассмотрим, как устраняются такие поломки.
Как видите, неисправности системы охлаждения Калины могут быть самыми разными. Но в любом случае перегрев — не лучший фактор для двигателя.
«Лада Калина» и шлюз: как убрать воздушную пробку?
Первым делом нужно открыть крышку расширительного бачка.Далее запускаем двигатель и, периодически нажимая педаль газа, прогреваем двигатель, пока датчик температуры не поднимется до красной шкалы. После включения вентилятора долейте еще немного газа и выключите зажигание. Если устранить воздушную пробку таким способом не удалось, придется переходить к более радикальным мерам.
Как это сделать? Сначала снимается пластиковый экран двигателя (снимается простым движением вверх). Затем с помощью отвертки ослабляется зажим и одна из двух трубок снимается с нагревательного фитинга узла дроссельной заслонки.Затем откручивается крышка расширительного бачка. Накройте горлышко емкости чистой тканью. Далее нужно дуть в расширительный бачок, пока из снятой трубки не потечет охлаждающая жидкость. Если невозможно проткнуть емкость, закройте крышку и замените дроссельную трубку. Далее нужно еще раз прогреть двигатель и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бачка, снова снимаем трубку обогрева и ждем, пока антифриз потечет из нее под давлением.
Поскольку эта жидкость очень токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют слить охлаждающую жидкость с особой осторожностью. Не забывайте о технике безопасности: хотя бы у вас должна быть пара резиновых перчаток. Также следите за температурой патрубков, охлаждающую жидкость нужно сливать только при холодном двигателе.
Теперь наденьте трубку на фитинг и затяните зажимы. На данном этапе успешно удален воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ). Как видите, устранить проблемы OOD можно без привлечения специалистов.
В дальнейшем для предотвращения подобных неисправностей системы охлаждения «Лада Калина» должна регулярно проходить диагностику на герметичность всех зажимов и соединений в системе.
Как улучшить ОРВ?
На данный момент есть несколько способов улучшить ODS:
Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения в ВАЗ «Калина», какие неисправности с ней могут возникнуть и как эти проблемы устранить.
На автомобиле Лада Калина при достижении температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор.Если он не включается, работающий двигатель начинает быстро нагреваться. Приходится останавливаться, иначе поршни заклинат и двигатель сломается.
Функциональные элементы системы охлаждения Kalina
Большой радиатор. Устанавливается в передней части Лада Калина для охлаждения жидкости и снижения температуры при работе двигателя. Охлаждение происходит благодаря сильному потоку холодного воздуха.
Вентилятор охлаждения. Устанавливается прямо на радиатор.Благодаря вентилятору жидкость охлаждается намного быстрее.
Радиатор печной. За счет теплого воздуха салон автомобиля прогревается.
Расширительный бак. Поскольку одним из свойств теплоносителя является способность реагировать на температурные колебания, устанавливается специальный бак. Когда антифриз расширяется или сжимается, он компенсирует количество охлаждающей жидкости в системе.
Водяной насос. Специальное устройство, обеспечивающее циркуляцию охлаждающей жидкости по всему автомобилю.
Термостат. Очень важная деталь, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует поток жидкости, протекающей через радиатор двигателя. Термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя.
Датчик температуры. Когда температура поднимается выше нормы, датчик сигнализирует об этом реле вентилятора, которое мгновенно включается.
Как работает система охлаждения
Эта система работает вместе с широким спектром компонентов, которые измеряют:
подогрев моторного масла;
температура окружающей среды.
Кроме того, срабатывание системы во многом зависит от множества электрических датчиков, включенных в электрическую схему Калины. Благодаря совместной работе всех этих деталей на автомобиле Калина автоматически включается реле вентилятора охлаждения. Автоматика контролирует работу всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя.
Температура влияет на движение жидкости. В Калине два механизма:
малый круг;
большой круг.
Когда жидкость движется по небольшому кругу, она проходит мимо радиатора. В это время термостат находится в закрытом состоянии. Как только температура силового агрегата начинает повышаться, термостат медленно открывается. Дорога к радиатору открывается для охлаждающей жидкости. Здесь он охлаждается мощным потоком набегающего воздуха. Если этого охлаждения недостаточно, сработает переключатель вентилятора, он включится и начнет принудительное охлаждение.
Неисправности системы охлаждения
В первую очередь это связано с утечкой антифриза.Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы происходит по следующим причинам:
Отсутствие герметичности на трубах.
Хомуты
устарели;
забит радиатор отопления;
сломан радиатор охлаждения.
Придется поменять радиатор отопления, а большой радиатор можно попробовать отремонтировать. Вам просто нужно пропаять отверстия. Но нужно помнить, что в основном паяется медный радиатор.Установленный на Калину алюминиевый радиатор ремонтируют редко. Лучше сразу заменить на новый.
При постоянном перегреве двигателя автомобиля на первое место выходят неисправности системы охлаждения:
Термостат. Для проверки нужно прогреть двигатель. Коснитесь рукой патрубков, подходящих к радиатору. Когда верхний патрубок полностью холодный, а нижний слегка теплый, можно говорить о заклинивании термостата.Жидкость в этом случае движется по небольшому кругу. Устранить проблему можно только одним способом — нужно установить новый термостат.
Соты радиатора полностью закрыты. Распространенная причина ненормальной работы системы охлаждения. В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает разлетаться тополевой пух. Чтобы привести все в норму, необходимо очистить радиатор снаружи. Иногда такая работа бывает сложной, но это единственный способ заставить систему работать правильно.Вы должны выполнять ручную работу.
Вентилятор сломан. Когда температура нагрева превышает 95 градусов, а вентилятор молчит, необходимо проверить несколько деталей:
реле вентилятора охлаждения;
электропроводка;
Датчик
.
После обнаружения неисправности устанавливают новое реле и датчик, заменяют провода.
Воздушный шлюз: особенности
Калина, как и сотни других автомобилей, ничем не защищена от появления шлюзовой камеры.Он перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решение этой проблемы часто бывает непростым.
Для начинающего автомобилиста, владеющего Ладой Калиной, воздушный шлюз — всегда проблема. Чтобы с ней разобраться, сначала нужно снять заглушку с расширительного бачка. Затем прогрейте двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начинает достигать красной зоны. При включении вентилятора необходимо несколько раз нажать на педаль акселератора и выключить зажигание. Иногда этого достаточно. Шлюз полностью исчезает.
Однако, если пробка остается, необходимо принять более конкретные меры:
разборка пластикового экрана;
фиксатор освобожден;
трубка снята с штуцера, расположенного на дроссельном узле;
открывается расширительный бачок, горлышко его нужно закрыть тряпкой;
воздух закачивается в открытый расширительный бачок до тех пор, пока из трубки не начнет вытекать жидкость. Если таким образом не удалось пробить воздушный затвор, закройте крышку и замените снятую трубку.
то нужно еще раз прогреть двигатель и выключить зажигание;
снимите нагревательную трубку, но крышку снимать не нужно. Нужно немного подождать, пока жидкость не начнет выливаться из тюбика.
Так как охлаждающая жидкость является токсичным веществом, эту операцию необходимо выполнять очень осторожно. Меры безопасности требуют использования перчаток.
Во время работы необходимо проверять температуру трубок. Двигатель необходимо полностью остыть.
После слива жидкости трубка надевается на штуцер, притягиваясь хомутами. Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может выполнить любой автомобилист; помощь мастера здесь не нужна. Чтобы «Калина» избавилась от подобных проблем, необходимо постоянно проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.
А если вентилятор совсем перестал работать?
Чтобы определить причину такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя в электрической цепи.Его можно найти на боковой консоли возле пассажирского сиденья. Он спрятан под крышкой дефлектора. Открутив винт, крышка легко снимается, а предохранитель будет доступен для изучения.
Чтобы полностью снять блок безопасности и подключенные реле, необходимо освободить фиксатор. Здесь без гаечных ключей не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно, не спеша, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только один предохранитель в агрегате отвечает за работу вентилятора.
Если предохранитель исправен, необходимо проверить работу реле, питающего двигатель вентилятора. Таких реле два. Слева включает низкую скорость вентилятора. А тот, что справа, отвечает за высокую скорость его работы.
Другая неисправность, связанная с реле вентилятора охлаждения, — это непрерывность работы вентилятора охлаждения при выключенном зажигании. Это может разрядить аккумулятор. «Калина» тогда просто не заводится. Основная причина — липкие контакты. Блок получает антифриз, вытекающий из радиатора, установленного над печкой.
При исправной работе реле и предохранителей необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору заработать. Этот датчик расположен с правой стороны бачка радиатора.
Чтобы проверить его работоспособность, необходимо снять штекерный разъем, взять перемычку и с ее помощью замкнуть клеммы разъема вместе. Если вентилятор включается, датчик исправен. Если вентилятор никак не реагирует, то перед заменой датчика необходимо проверить работоспособность мотора вентилятора.Для этого клеммы электродвигателя необходимо соединить с контактами аккумуляторной батареи. Двигатель должен запуститься. В случае выхода из строя придется устанавливать новый электродвигатель.
Некоторые доработки системы водяного охлаждения Калины
Сегодня драйверы используют несколько методов модернизации системы охлаждения. К примеру, полностью отремонтирована заводская система охлаждения. При этом «Калина» оснащена совершенно новым терморегулятором с шестью отверстиями. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной.В салоне становится намного теплее.
Для снижения вероятности выхода из строя системы охлаждения «Калина» оснащена специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.
Установка клапана духовки также идеальна. Кроме того, в системе подачи жидкости установлен дополнительный насос. В результате будет быстрое движение антифриза по каналам, зимой «Калина» обзаведется усиленным прогревом, а летом никогда не будет перегрева двигателя.
MINNIE MOUSE Unicorn ПЛАСТИКОВЫЙ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ СТОЛА ~ Товары для дня рождения Ткань Декор Посуда для вечеринки и сервировочная посуда для дома и сада
MINNIE MOUSE ПЛАСТИКОВАЯ ПОКРЫТИЯ СТОЛА «Единорог» ~ Товары для вечеринок по случаю дня рождения Тканевый декор
MINNIE MOUSE ПЛАСТИКОВАЯ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ СТОЛА «Единорог» ~ Товары для вечеринок по случаю дня рождения Тканевый декор. ПЛАСТИКОВЫЙ НАСТОЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ MINNIE MOUSE ‘Unicorn’ .. Состояние: Новое: новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Модель: : 5201184
MINNIE MOUSE Unicorn пластиковый чехол для стола ~ товары для дня рождения ткань декор
HOTEL MATELASSE COTTON King QUILT НАБОР ПОКРЫТИЯ ИЗ 100% ХЛОПКА.# 113 Little Sh * t MOTHERS DAY Поздравительная открытка Прикольный юмор День матери Мама Зрелая. 12 Малый заводной трясется Ходячие зубы новинка комедийный клоун с. Набор стрелок для ETA 2824-2 2836-2 16.11.16; набор стрелок не входит в комплект. СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ «Большой слон» — австрийская хрустальная статуэтка стоимостью 96,00 австралийских долларов, РАСПРОДАЖА 40×40см вышитой подушки-утиного наполнителя Voyage Maison «Pippin Lemon». Дон Толивер «Heaven Or Hell» Арт Музыкальный Альбом Афиша HD Печать 12 «16» 20 «24». Изысканные белые керамические дверные ручки для шкафа, кухонная мебель, ящик для дома.10 фунтов PLATINUM REFLECT ~ 1/4 «Fireglass Fireglass FirePit Glass. Ikea Skubb Набор коробок для обуви из 4-х комнатных органайзеров для хранения Белый 403.002.85. Коврик для сушки посуды из CMMICROFIBER 38 x 50 КУХОННАЯ СЛИВНАЯ РАКОВИНА ЧАЙНОЕ ПОЛОТЕНЦЕ 3 ЦВЕТА. Персонализированные этикетки для бутылок домашнего виноделия Этикетки для пивных бутылок Компакт-диск с домашним пивом, круглая / квадратная газовая горелка из алюминиевой фольги, одноразовый нагрудник для печи SJ, водонепроницаемая светодиодная лента, неоновый трос, светильник постоянного тока, 12 В, гибкий, сделай сам, на открытом воздухе, бестселлер Teppichläufer Läufer Brücke Meterware Modern Beige 70 80 100 cm Breit, Punta bits Fischer Super DD SDD для мрамора, гранита, бетонной стены, сверла по камню, свадебного торта Topper Flower the Skunk Disney Bambi top Fall tree, ARROWWOOD VIBURNUM SHRUB dentatum 2-3 ‘ЛОТ из 10.Карбюратор для BRIGGS & STRATTON 3 394228 170457 1
171437 7HP 8HP 9HP, ЩИТКА ДЛЯ ТРИММЕРА STRIMMER ЩЕТКА для машин с прямым валом.
Устройство, ремонт и замена блока управления печкой Калина
Справочные данные
Основные данные для контроля, регулирования и обслуживания
Таблица 15.1.1
Описание конструкции
Система вентиляции и обогрева салона автомобиля является приточно-вытяжной, а температура жидкости из системы охлаждения двигателя, нагретой до более 90 ° C, используется для обогрева салона. При закрытых дверных стеклах воздух подается в салон с помощью электровентилятора. Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровентилятора. Двигатель вентилятора имеет четыре режима скорости (пониженные скорости обеспечивается дополнительным резистором с двумя обмотками). Воздух всасывается через воздухозаборник, расположенный под рамой лобового стекла. Для очистки воздуха, поступающего в салон, на воздухозаборнике отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала. Вытяжка осуществляется за счет вакуума, создаваемого в задней части кузова при движении автомобиля. Выхлопные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером. Салон отапливается отопителем, установленным под панелью приборов. При работающем двигателе нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует через радиатор отопителя, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха, проходящего через радиатор и обходящего его, регулируется заслонкой центрального отопителя в зависимости от положения ручки регулятора температуры, установленной на панели приборов.Распределение воздуха в салоне можно регулировать поворотом ручки управления заслонками распределения воздуха, а также поворотом заслонок и направляющих лопаток вентиляционных решеток приборной панели.
: 1 — корпус фильтра для систем вентиляции и отопления кабины; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, б, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя
АвтоВАЗ рассказал о запуске новых версий LADA Priora, которые отличаются другим набором опций.В первую очередь отмечается наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 года было выпущено около 300 первых автомобилей, оснащенных этой опцией. Они вошли в стартовую партию.
Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где говорилось о решении проблемы с печкой. А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу печка плохо прогревала салон. Тем более что со всем оборудованием системы отопления Калина все нормально, и термостат рабочий, и шлюза нет, а нагревается — ну не как надо! О решении этой проблемы читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдении за своей машиной.
Помню первую зиму печка жарилась действительно отлично, а на трассе почти не включала вторую скорость, так как даже на первой в салоне было тепло, а при достаточно низких температурах — до -25 градусов. Следующие зимы я не наблюдал ощущения жара, хотя ни разу не замерз. Но есть одно НО — теперь первой скорости нагревателя не хватило для комфортной температуры. Но до недавнего времени не заморачивался по этому поводу, на 2 скорости тепло, и это нормально!
И когда я прочитал одну статью, то понял, что проблема не единичная и скорее всего у моей Калины тоже такая проблема.А заключается он в следующем: даже при крайнем положении ручки регулировки температуры (при максимальном «горячем») заслонка отопителя не открывается полностью, и соответственно — температура воздушного потока из воздуховодов не максимальная. Рычаг этой заслонки видно, если посмотреть на корпус печки со стороны водителя, тросик к нему еще подходит:
Суть доработки заключается в том, что при повороте рычага в крайнее «горячее» положение демпфер идет максимально вперед (по направлению движения автомобиля).Если вы сомневаетесь, что у вас есть эта проблема, вы можете поступить так же, как и я.
Сначала поднес датчик температуры от мультиметра к центральному дефлектору и замерил температуру на 1-й скорости ТЭНа в штатном режиме, как и раньше, ничего не меняя. Вот как это выглядело на практике:
В итоге в штатном режиме без каких-либо манипуляций с заслонкой температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не прогревалась).
Затем сразу опускаю руку под панель и сильнее нажимаю на рычаг до упора, тем самым максимально открывая заслонку.Такое ощущение, что вы можете даже не почувствовать, что демпфер сдвинулся, так как хода достаточно миллиметра, чтобы произошло падение температуры. В результате при нажатии на рычаг рукой поток воздуха сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. Температура поднимается мгновенно с 5 до 7 градусов в моем случае:
Как видите, в моем случае тоже получается, что печка грелась плохо, по сравнению с тем, как сейчас жарят.Ну а чтобы немного модернизировать этот же злополучный агрегат, вам понадобится небольшая пружина (примерять на месте) и плоскогубцы для изменения длины при необходимости.
Думаю, что смысл модернизации понятен, нужно одним концом зацепить за рычаг демпфера, а другим концом за выступ на корпусе. Он там находится как бы специально для этой ревизии 😉 В итоге получаем следующий результат:
Как видите, пружина сильнее давит на рычаг, тем самым максимально открывая заслонку, и печка начинает дуть намного теплее.Следует сказать, что жесткость пружины не должна быть сильной, чтобы при повороте рычага в «холодное» положение он самопроизвольно не возвращал рычаг в «горячее» положение. В натянутом положении в моем случае все выглядит так:
Результат проделанной работы впечатляет!
После того, как это улучшение было внесено, теперь снова нужно забыть о существовании второй скорости обогревателя на трассе, так как даже на первой скорости машина приятно теплая, а иногда даже горячая!
Это даже при условии, что у меня мотор отопителя уже на исходе, скрипит, скрипит, гремит через раз… Но об этом как-нибудь в другой раз, когда сделаю этот ремонт, не хочу заморачиваться с заменой на морозе.
Если подобным образом модифицировали свою Калину, поделитесь впечатлениями, а если будут вопросы — пишите в комментариях, буду рад помочь!
Система обогрева автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знать устройство печки Лада Калина. Обогреватель создает комфортное пребывание в автомобиле, создавая обзор для водителя.Устройство печки предусматривает использование вариантов машин малого класса. Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад. Для базовой модели были включены следующие опции:
Антиблокировочная тормозная система.
Подушки безопасности.
Электроусилитель руля.
Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже были оснащены дополнительными опциями:
Электрические стеклоподъемники дверей.
Надежный обогреватель.
Подогрев сидений.
Кондиционер кабины.
Отопительный контур Калина
Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона автомобиля. Если машина не нагревается, окна запотевают, чувствуется дискомфорт, значит нужно проверить работоспособность системы обогрева. Разбираемся в функционировании печки на Калине.
Общий вид печи Калина
Расположение печи рассчитано на удобство установки кондиционера.Система простая, но в то же время достаточно надежная.
Выход ручьев левый.
Воздуховод левый.
Боковое стекло с подогревом.
Разделитель воздушного потока.
Плита.
Правый вентиляционный канал.
Отвод ручьев правый.
Нижний нагревательный канал.
Воздуховод обогрева салона.
Центральный отвод вентиляционных потоков.
Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля подогреваются специальной жидкостью, которая одновременно охлаждает двигатель.Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.
Если разбирать отопитель Калина, то принцип работы и схема отопителя будут отличаться компоновкой. В первой версии простая и надежная конструкция … А в другой — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продвигается дальше по системе.Двигатель работает и прогрет. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.
Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и заслонок с помощью блока, расположенного на центральной панели.
Блок управления отопительным прибором
Регулятор температуры. Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона дает холодный воздух, красная — теплый.
Переключатель скорости вентилятора. Поворачивая ручку по часовой стрелке, можно регулировать интенсивность воздушного потока. Выберите из 4 скоростей вентилятора.
Селектор деления потока воздуха. Распространено по определенным направлениям:
Ручьи проходят по крыше кабины.
Воздух направлен вниз.
Воздушные потоки направляются к лобовому стеклу и вниз.
Воздушные потоки концентрируются в области лобового стекла, а также сбоку.
Ручка, управляющая рециркуляцией внутреннего воздуха.Включаем режим при движении по бездорожью или в пробке. При непродолжительном использовании окна запотевают.
Переключатель режима обогрева заднего стекла.
Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков с помощью аэродинамических устройств. Поворачиваем лопасти и меняем положение заслонок для достижения желаемого направления воздуха.
Вентиляция салона Лада Калина
Выхлопные патрубки расположены в кузове автомобиля под багажником. Подогреватель разместили под панелью приборов… Поток воздуха попадает в салон через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух поступает через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.
1.Трубка для подачи воздуха в заднюю часть кабины.
2. Сопла боковые вентиляционные.
3. Обдув боковых стекол.
Сопло обдува лобового стекла.
5-6-7. Центральные дефлекторы перетеканий в салон автомобиля.
Направляем приточный воздух через дефлекторы, вращая маховик. Если повернуть вверх, заслонка открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.
Схема подключения печки Калина
А. К источнику питания.
Проверка вентиляции и печки Лада Калина
Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греется намного лучше предыдущих моделей ВАЗ. Иногда выходит из строя и требует ремонта. Выполните полную диагностику системы, чтобы убедиться, что она работает.
Заводим двигатель автомобиля.
Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите в синюю область.
Ставим переключатель скорости вентилятора поочередно в каждое из 4-х положений. Если вентилятор не вращается в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
Переводим регулятор скорости на максимум.
Правой ручкой (управление заслонкой) проверяем перенаправление воздушных потоков. Если мы заметили, что изменений нет, значит, привод заслонки необходимо отремонтировать.
Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
Если температура воздушных потоков не меняется от изменения положения регулятора, значит, неисправно управление приводом центральной заслонки.
Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу.Постоянно доливайте антифриз в небольшом количестве, и ковер в салоне сухой и нет запаха антифриза. Печка протекает не сразу, а главное жидкость может испариться. В радиаторе на Калине в салоне нет патрубков, которые могут протекать.
Возможные неисправности нагревателя
Ваша плита не работает или плохо греется. Найдите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя — очевидные поломки, которые возникают в любой момент.
Блок управления печкой:
Двигатель прогрелся, но теплый воздух в салон не поступал.
Тросы жалюзи могли оторваться. Решается только снятием консоли.
Амортизаторы. Частично открыт или закрыт. В воздуховоде соскользнуло резиновое уплотнение или внутрь попали посторонние предметы.
Циркуляция антифриза. Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза.Возможные причины:
Насос. Ремонту не подлежат, только замена.
Забита система охлаждения. Очистите или промойте.
Проверка термостата. Прогреть двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит, термостат некорректно работает, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу. Заменить устройство.
Воздушный шлюз. Снимите пробку с системы охлаждения двигателя автомобиля.
Датчик температуры. Постоянно дует холодный или горячий воздух.Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.
Воздушный фильтр. Если воздушный поток слабый и нет нужной температуры, замените фильтр. Обязательно проверьте печной резистор, который управляет вращением вентилятора и находится под бардачком.
Электровентилятор. Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверить предохранитель, отвечающий за работу. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.
Амортизаторы. Определить поломку сложно, если не заменить сами амортизаторы.
Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля. Варианты поломки, которые описаны выше, вызывают сбои в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.
Резюме
Автомобиль Lada Kalina выпускается с системой вентиляции и отопления или с системой кондиционирования воздуха.По первому варианту невозможно обеспечить климат в салоне, температура которого будет ниже окружающей среды.
remam.ru
Неисправности и ремонт системы отопления Лада Калина
Не всегда удается определить причину неисправности отопления в автомобиле с первого раза, поэтому мы рассмотрим наиболее частые проблемы и способы их устранения. устранение.
Принцип работы отопительной системы в Лада Калина
Прежде чем самостоятельно искать неисправность в отопительной системе автомобиля, следует изучить принцип ее работы.
Блок управления системой отопления обрабатывает данные с датчика температуры потолка. После этого сравнивает полученные параметры с заданными водителем на панели печки. Если разница в показаниях отклоняется примерно на 2 градуса, блок управления отопителем подает команду на микрошестерню. Последний, в свою очередь, открывает и закрывает заслонки печки, через которые нагретый воздушный поток поступает в салон.
По этой причине, если из отопителя в Лада Калина дует поток горячего или холодного воздуха, неважно, как ручка установлена на панели печки — стоит проверить датчик температуры в салоне.
См. Также: Расход топлива на Лада Калина
Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут возникать из-за системы охлаждения двигателя автомобиля. Советуем проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если ее недостаточно, долейте охлаждающую жидкость до отметки нормального уровня.
Стоит отметить, что многие водители в зимнее время специально оставляют антифриз на отметке минимум, из-за чего в холодную погоду система отопления начинает быстрее дуть теплым воздухом.
Методика проверки печки на Лада Калина
Вся процедура проводится при работающем двигателе.
Проверяем вентилятор системы отопления и вентиляции:
Ручку терморегулятора блока управления переводим в крайнее положение (синяя зона).
Плавно переключаем скорость вентилятора с первой на четвертую.
Контролируем интенсивность поступающего воздуха, отходящего и воздуховода. С каждой скоростью его поток должен увеличиваться.
Если печка Калина все равно не работает, проверяем исправность предохранителя, помеченного на схеме F5. Вместе с ним проверяем схему питания. Если вентилятор не работает на какой-либо скорости или его интенсивность не изменяется линейно, стоит проверить переключатель и дополнительный резистор. При недостаточном притоке воздуха кабину следует заменить. воздушный фильтр.
После всего описанного приступаем к проверке заслонок отопителя. Для этого:
Перемещаем терморегулятор в крайнее положение (синяя зона), выставляем скорость вращения вентилятора на максимум.
Вращаем ручку управления заслонками на блоке, одновременно контролируя изменение направления выходящего из них воздуха.
См. Также: Размеры Лада Калина хэтчбек
Если воздушный поток не меняет своего направления, это свидетельствует о неисправности в механической части блока управления отопителем. Например, слетела тяга или из-за поломки катка на него не наматывается или банально заклинило демпфер. При установленном климат-контроле стоит проверить работоспособность микромотора заслонки вентиляционного агрегата, кондиционера и отопителя.Для этого:
прогреть двигатель до рабочей температуры;
переводим терморегулятор в крайнюю красную зону;
контролируем наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.
Если температура воздушного потока остается неизменной, проверьте исправность механической части управления отопителем. При использовании климат-контроля мы проводим вышеуказанные операции. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.
См. Также: Габариты Лада Калина универсал
В заключение отметим, что если вы не уверены в своих силах и возможностях, лучше отправить машину на диагностику обученным специалистам, ведь любая допущенная вами ошибка приводит к замене целого агрегата или системы, которая не сильно ударит по семейному бюджету!
ладаавтос.ru
ТО Лада Калина: проверка печки
Пульт управления отоплением салона
Правильная работа системы отопления в автомобиле важна круглый год. В то же время с приближением зимы здоровье отопительной системы становится чрезвычайно важным. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное нахождение в машине, а также обзор для водителя.
Система обогрева Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях.Несмотря на надежную и простую конструкцию, которой обладает духовой шкаф Калина, это устройство требует периодического ухода.
Вернуться к содержанию
Техническое устройство системы отопления
Система отопления предназначена для обогрева и охлаждения салона автомобиля, а также для обдува окон теплым и холодным воздухом. Если у вас не получается эффективно прогреть интерьер, а окна постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.
Lada Kalina имеет традиционную приточно-вытяжную систему, а воздух нагревается за счет жидкости, нагретой до 90 ° C в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку.В печке происходит обмен воды с воздухом, который впоследствии по воздуховодам направляется в салон.
Система отопления в автомобиле
Система отопления Lada Kalina включает в себя следующие элементы.
Радиатор с воздухораспределителем.
Электровентилятор.
Вентиляционный фильтр.
Воздуховоды.
Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет работы дополнительных сопротивлений.При необходимости замены резисторов следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.
Воздух подается через воздухозаборник, установленный перед лобовым стеклом. Перед входом в салон воздух очищается через салонный фильтр … Фильтрующий элемент сделан из синтетической ткани и требует замены каждые 15 000 км.
Степень нагрева обеспечивается количеством воздуха, проходящего через радиатор отопления. Далее нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего попадают в салон.Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в Интернете.
Вернуться к содержанию
Диагностика работы печи
Радиатор печи
Необходимо периодически контролировать систему отопления. Эту проверку можно выполнить следующим образом.
При работающем двигателе проверяем работу печки без нагрева воздуха на всех режимах скорости вращения вентилятора.
Контролируем изменение направления воздушного потока при регулировке переключателя направления.
При достижении двигателем рабочей температуры проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха воздуха перемещением регулятора в красную зону.
Проверяем работу заслонок системы отопления, периодически перемещая регулятор из красной зоны в синий сектор. Степень нагрева воздуха должна быть разной.
Хозяин авто может не сразу понять, что печка течет. Коврики не обязательно должны быть мокрыми, и не всегда появляется стойкий запах антифриза.Это связано с возможным быстрым испарением протекающей жидкости. Печка в Ладе Калине не имеет выведенных в салон труб, которые могли изнашиваться.
Если выяснилось, что виновником неэффективной работы системы отопления и утечки теплоносителя стал радиатор, пора его отремонтировать. Иногда может потребоваться замена этого блока.
Владельцы автомобиля Лада Калина могут самостоятельно выбрать один из 2 способов замены печки. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобилей и, как правило, проводится на СТО.Этот способ требует аккуратного и пошагового выполнения операций. Он связан с разборкой значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные затруднения.
Если все же будет принято решение действовать таким образом, вам дополнительно потребуется провести такие операции.
Передняя панель освобождается от крепежных болтов. Откручиваются следующие винты: по концам со стороны дверей, слева и справа вверху по углам у передних стоек, в бардачке, по краю у лобового стекла.
Освободите пластиковую крышку центрального туннеля на стояночном тормозе.
Снимите комбинацию приборов, все внешние тумблеры, кнопки.
При отпускании пластиковый корпус поднимается вверх, контролируя состояние электрических проводов и разъемов.
Демонтаж начинается с полной разборки панели
Эту работу нельзя проводить в одиночку, требуется помощь 2-3 человек, так как объективно проконтролировать правильность демонтажа невозможно.Центральную панель лучше снять полностью, но если вы сможете надежно закрепить ее, то можете оставить в слегка приподнятом состоянии. Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.
Обязательно соблюдать процедуру, аккуратно сложить демонтированные детали и крепеж. Иначе у вас не получится собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование.
Вернуться к содержанию
Альтернативный способ замены радиатора
Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт.На этапе 1 из системы сливается теплоноситель. Далее следует демонтировать аккумулятор … Снимаем клеммы так: сначала «минус», затем «плюс». Их осторожно ведут в их сторону. Также потребуется снять подставку для аккумулятора, которая крепится на 4-х болтах.
Расширительный бачок охлаждающей жидкости
Снимаем и снимаем корпус воздушного фильтра автомобиля, предварительно демонтировав воздуховод, идущий к двигателю. Это обеспечит доступ к нужным частям.
В салоне потребуется демонтировать водительское сиденье.Обязательный подготовительный этап перед снятием печки — отпустить педали газа и тормоза, чтобы их можно было повернуть в сторону. Педаль газа накручивается 3 гайками на 10.
Для освобождения дополнительного места также потребуется демонтировать электроусилитель руля. Отсоединить патрубки от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны вытяжки. С помощью отвертки Phillips ослабьте зажимы на соплах.
Для снятия радиатора со стороны водителя потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и немного расширить пространство, чтобы трубки радиатора могли выйти наружу.В противном случае придется разбирать всю центральную консоль.
Далее через подготовленное и немного расширенное за счет насечки отверстие вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля. К наружной стороне штуцеров привинчиваются шланги, устанавливаются снятые или ослабленные детали.
Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольшом порезе на боковой стороне центральной консоли, так как его полное удаление может вызвать некоторые повреждения и занять гораздо больше времени.
Устройство отопителя Lada Kalina позволяет максимально эффективно использовать функции автомобиля. Лада Калина относится к семейству отечественных автомобилей малого класса. На АвтоВАЗе производство было запущено в 2004 году. Впервые двигатель оснастили электронным управлением впрыском топлива. Автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов, подушками безопасности и электроусилителем руля. В новой модели Lada Kalina установлены электростеклоподъемники передних дверей, разработан усовершенствованный обогреватель, позволяющий обогревать передние сиденья водителя и пассажира.
Система обогрева Лада Калина дает возможность поддерживать комфортный температурный режим воздуха в салоне.
Из чего состоит обогреватель
Принцип работы отопителя Лада Калина прост. Схема приточно-вытяжной системы отопления.
В состав обогревателя входят:
Фильтр вентиляции и отопления с фильтрующим элементом;
воздуховод;
радиаторы, распределитель воздуха;
электровентилятор.
Салон отапливается системой отопления, которая установлена под панелью приборов. При работающем двигателе автомобиля нагретая жидкость течет от охлаждающего устройства через радиатор, а поток теплого воздуха распределяется по салону. Количество поступающего тепла регулируется ручками управления заслонкой. Направить тепло можно поворотом направляющих лопастей вентиляционных решеток, расположенных на панели приборов.
Поток воздуха поступает в салон автомобиля через воздухозаборник, расположенный перед лобовым стеклом на капоте автомобиля.Воздушные потоки проходят через фильтры очистки и с помощью вентилятора распределяются по автомобилю.
Вентиляционное устройство работает в четырех скоростных режимах, скорость вращения регулируется срабатыванием резисторов. Скорость вращения вентилятора регулируется с помощью блока управления устройством вентиляции и обогрева, расположенного на панели приборов.
Диагностика системы отопления Лада Калина
Перед тем, как проводить диагностику системы отопления, необходимо внимательно изучить схему устройства.Проверку следует проводить только при работающем двигателе:
Поверните ручку регулятора температуры воздуха в крайнее левое положение.
Чтобы проверить скорость вентилятора, переключите управление, начиная с первой скорости. При отсутствии неисправности поток воздуха должен увеличиваться.
При проверке работы заслонок поверните терморегулятор в крайнее левое положение, установите ручку управления вентилятором на четвертую скорость.
Рабочее состояние заслонок.Поверните ручку управления заслонкой, наблюдая за изменением направления воздушного потока.
Проверка тяги заслонок отопителя проводится на прогретом до рабочей температуры двигателе. Убедитесь, что нет неисправности. Поверните регулятор нагрева до упора вправо. Из воздуховода будет выходить горячий воздух.
Проверка датчика температуры, который находится в осветительной лампе под потолочной панелью. Его работоспособность определяется температурой воздуха, поступающего в салон автомобиля.
Неисправности подогревателя
В случае отказа обогрева сначала проверьте наличие охлаждающей жидкости, предохранителя, дополнительного резистора, переключателя, силовой цепи.
Если воздушный поток слабый, воздушный фильтр необходимо заменить. Когда температура воздуха не меняется при прогреве двигателя до рабочего состояния, необходимо проверить блок, контролирующий работу вентиляции и отопителя.
Когда датчик температуры выходит из рабочего состояния, из сопел, расположенных на панели управления, будет выходить только горячий или холодный воздух.
Сброс давления в системе охлаждения — частая причина выхода из строя системы отопления. В этом случае охлаждающая жидкость выходит постепенно. Обнаружить неисправность можно по характерному запаху, который появляется в салоне.
Система обогрева автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знать устройство. Обогреватель создает комфортное пребывание в автомобиле, создавая обзор для водителя. Устройство печи предусматривает использование опций для машин малого класса.Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад. Для базовой модели были включены следующие опции:
Антиблокировочная тормозная система.
Подушки безопасности.
Электроусилитель руля.
Разработано
Новые модели Lada Kalina, которые уже оснащались дополнительными опциями:
Электрические стеклоподъемники дверей.
Надежный обогреватель.
Подогрев сидений.
Кондиционер кабины.
Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона автомобиля.Если машина не нагревается, окна запотевают, чувствуется дискомфорт, значит нужно проверить работоспособность системы обогрева. Разбираемся в функционировании печки на Калине.
Общий вид печки Калина
Расположение печки спроектировано для удобной установки кондиционера. Система простая, но в то же время достаточно надежная.
Выход ручьев левый.
Левый воздуховод.
Боковое стекло с подогревом.
Разделитель воздушного потока.
Печь.
Правый вентиляционный канал.
Отвод ручьев правый.
Нижний нагревательный канал.
Воздуховод обогрева салона.
Центральный отвод вентиляционных потоков.
Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются специальной жидкостью, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.
Если разбирать отопитель Калина, они будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продвигается дальше по системе. Двигатель работает и прогрет. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.
Количество воздуха, нагреваемого радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и заслонок с помощью блока, расположенного на центральной панели.
Блок управления отопительным прибором
Регулятор температуры. Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона производит холодный воздух, красная зона производит теплый воздух.
Тумблер. Поворачивая ручку по часовой стрелке, можно регулировать интенсивность воздушного потока. Выберите из 4 скоростей вентилятора.
Селектор деления потока воздуха. Распространено по определенным направлениям:
Ручьи проходят по крыше кабины.
Воздух направлен вниз.
Воздушные потоки направляются к лобовому стеклу и вниз.
Воздушные потоки сосредоточены в районе лобового стекла, а также боковые.
Ручка, регулирующая рециркуляцию воздуха в салоне. Включаем режим при движении по бездорожью или в пробке. При непродолжительном использовании окна запотевают.
Переключатель режима обогрева заднего стекла.
Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков с помощью аэродинамических устройств.Поворачиваем лопасти и меняем положение заслонок для достижения желаемого направления воздуха.
Вентиляция салона Лада Калина
Выпускные патрубки расположены в кузове автомобиля под багажником. Подогреватель располагался под панелью приборов. Воздушный поток попадает в салон через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух поступает через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.
1.Трубка для подачи воздуха в заднюю часть кабины.
2. Сопла боковые вентиляционные.
3. Обдув боковых стекол.
Сопло обдува лобового стекла.
5-6-7. Центральные дефлекторы перетеканий в салон автомобиля.
Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховика. Если повернуть вверх, заслонка открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.
Переключатель режима.
Резистор.
Электродвигатель печной.
Замок зажигания.
А. К источнику питания.
Проверка вентиляции и печки Лада Калина
Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греется намного лучше предыдущих моделей ВАЗ. Иногда выходит из строя и требует ремонта. Выполните полную диагностику системы, чтобы убедиться, что она работает.
Заводим двигатель автомобиля.
Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите в синюю область.
Ставим переключатель скорости вентилятора поочередно в каждое из 4 положений. Если вентилятор не вращается в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
Переводим регулятор скорости на максимум.
Правой ручкой (управление заслонкой) проверяем перенаправление воздушных потоков. Если мы заметили, что изменений нет, значит, привод заслонки необходимо отремонтировать.
Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
Если температура воздушных потоков не меняется от изменения положения регулятора, значит, управление приводом центральной заслонки неисправно.
Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Постоянно доливайте антифриз в небольшом количестве, и ковер в салоне сухой и нет запаха антифриза.Печка протекает не сразу, а главное жидкость может испариться. В радиаторе на Калине в салоне нет патрубков, которые могут протекать.
Возможные неисправности отопителя
Твое или слабо греет. Найдите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя — очевидные поломки, которые возникают в любой момент.
Блок управления плитой :
Двигатель прогрелся, но теплый воздух в салон не поступал.
Возможно, отсоединились тросы жалюзи. Решается только снятием консоли.
Амортизаторы … Частично открыто или закрыто. В воздуховоде соскользнуло резиновое уплотнение или внутрь попали посторонние предметы.
Циркуляция антифриза … Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, нет ли отклонений в нормальном движении антифриза. Возможные причины:
Насос.Ремонту не подлежат, только замена.
Забита система охлаждения. Очистите или промойте.
Проверка термостата … Прогреть двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит, термостат некорректно работает, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу. Заменить устройство.
Воздушный шлюз … Снимите пробку с системы охлаждения двигателя автомобиля.
Датчик температуры … Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.
Воздушный фильтр … Если воздушный поток слабый и нет нужной температуры, замените фильтр. Обязательно проверьте печной резистор, регулирующий вращение вентилятора и расположенный под бардачком.
Электровентилятор … Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима.Проверить предохранитель, отвечающий за работу. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.
Амортизаторы … Определить поломку сложно, если не заменить сами амортизаторы.
Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля. Варианты поломки, которые описаны выше, вызывают сбои в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.
Сводка
Автомобиль Lada Kalina выпускается с системой вентиляции и отопления или с системой кондиционирования воздуха. По первому варианту невозможно обеспечить климат в салоне, температура которого будет ниже окружающей среды.
Замена радиатора
Land Rover Range Rover Evoque | Стоимость и услуги
Диапазон для всех автомобилей
Бесплатная мгновенная цитата
440 долл. США
Диапазон для всех автомобилей
978 долл. США
Средняя цена магазина
428 долл. США
РемонтСмит Прайс
243 долл. США
Средняя цена магазина
РемонтСмит Прайс
$
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
Этот диапазон охватывает среднюю замену радиатора. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
В наш ремонт входит:
Сертифицированные механики • 12 месяцев | Гарантия на 12000 миль
Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю
Признаки вышедшего из строя радиатора
Температура двигателя
Никто не любит изнуряющую жару, правда? Жалобы вашего автомобиля на высокую температуру будут хорошим признаком того, что пора заменить радиатор.Если ваш радиатор не справляется со своей работой, охлаждающая жидкость не сможет должным образом охлаждаться. Если жидкость не охлаждается, она не может поглотить столько тепла двигателя, и двигатель впоследствии не будет охлаждаться. Чтобы понять это, вам не нужна степень математика. Всегда обращайте внимание на указатель температуры двигателя на приборной панели, чтобы знать, нужен ли вам ремонт или замена радиатора.
Утечки
Послушайте, вот один из основных принципов владения автомобилем: утечки никуда не годятся.Многие вещи могут вызвать протечку системы охлаждения, в том числе неисправный радиатор, в результате чего жидкость может пахнуть рыбой. Ням? Любая утечка охлаждающей жидкости является признаком того, что вам может потребоваться замена радиатора.
Низкий уровень охлаждающей жидкости
И утечки, и перегрев могут способствовать потере охлаждающей жидкости. При утечках жидкость явно уходит из системы охлаждения. При перегреве такие компоненты, как прокладки головки и головки цилиндров, могут выйти из строя, что приведет к попаданию жидкости в двигатель и возгоранию.Ни то, ни другое не годится. Для правильной работы вашему автомобилю необходимо определенное количество охлаждающей жидкости в системе. Если вы ищете способ убить время на выходных, потратьте несколько минут на проверку уровня жидкости в машине. Проверьте масло, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть вызван неисправностью радиатора. Только убедитесь, что вы никогда не проверяете охлаждающую жидкость, когда крышка радиатора теплая или горячая — это может привести к серьезным травмам.
Получить цитату
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль
.
Автомобиль Газель является очень распространённой машиной на всём постсоветском пространстве. Это одно из самых доступных коммерческих транспортных средств, которое выпускается в грузовой, полугрузовой и пассажирской версиях.
Чтобы обеспечить необходимый уровень комфорта в зимний период для водителя и его пассажиров, в Газели обязательно предусматривается установка отопительной системы. Или просто печки. Но периодически она может выходить из строя.
Одной из проблем, с которой сталкиваются владельцы Газели, становится отказ работы печки на 1 и 2 скоростях. При этом на последней скорости всё функционирует отлично, печка включается и греет салон. Это прямо указывает на проблему с термореле или переключателем.
Устранение неисправности
Если вы заметили, что на вашей Газели перестало работать переключение режимов отопителя на разных скоростях вращения электровентилятора, но остаётся функционировать максимальный режим, диагноз очевиден.
В конструкции отопительной системы предусмотрен специальный регулятор оборотов печки на автомобиле Газель. Он отвечает за возможность включения обогрева на 1, 2 и 3 скоростях.
Достаточно серьёзной эту проблему называют применительно к автомобилям Газель Бизнес. Всё дело в том, что на этих машинах регулятор располагается под верхним бардачком, но под ним имеется ещё и элемент торпеды. Чтобы добраться до переключателя, там приходилось либо полностью разбирать торпеду, либо же вырезать пластик под верхним вещевым ящиком. Это не совсем эстетично и удобно.
Но в случае с переключателем отопителя на Газели подобная проблема автовладельцев не касается. Здесь расположение примерно аналогичное, то есть под верхним бардачком, но получить доступ к оборудованию значительно проще.
Ремонт системы отопления Газели в нашей ситуации предусматривает небольшие демонтажные работы с последующим отключением и установкой нового термореле или регулятора оборотов. Самостоятельно поменяв переключатель, вы сможете существенно сэкономить на услугах специалистов, а также получить дополнительный опыт в личную копилку.
Процедура замены
Для начала необходимо приобрести новый переключатель. Оптимально брать запчасти именно для Газели. Хотя некоторые автомобилисты успешно используют заимствованные у других автомобилей компоненты.
В случае с Газелью и её переключателем печки, вместо штатного регулятора часто встречаются устройства от Жигулей. Также используются вентиляторы печки от автомобилей классики и более новых Lada.
Помимо нового регулятора оборотов, обязательно соберите стандартный набор инструментов, среди которых должна присутствовать длинная головка. Иначе добраться до некоторых креплений будет проблематично.
Саму же процедуру замены переключателя печки на Газели можно поэтапно описать следующим образом:
Освободите пространство верхнего бардачка, который располагается посередине торпеды под лобовым стеклом. Всё лишнее оттуда лучше сразу убрать.
Поднимите крышку бардачка. Там вы увидите 4 шурупа. Их следует открутить и положить куда-нибудь так, чтобы не потерять крепления. Они ещё пригодятся в процессе обратной сборки.
Проблема Газели Бизнес в том, что под верхним бардачком там идёт сплошной лист пластика торпеды. То есть обойти его можно только путём снятия всей торпеды или же вырезки куска пластика. На обычной Газели делать этого не нужно.
Под верхним вещевым ящиком располагается пластиковый корпус электровентилятора. Именно внутри него располагается термореле или переключатель оборотов печки.
С правой от водителя стороны располагается разъём для подключения регулятора оборотов.
Здесь обратите внимание на один важный момент. Прежде чем полностью снимать старый регулятор, проверьте работоспособность нового. Нельзя исключать, что переключатель исправен, а сама проблема кроется в проводке. Обрыв, перегрев, перетёртый провод попросту не подаёт питание на терморегулятор, из-за чего печка не включается на первых скоростях.
Отключите фишку подключения регулятора печки, и подключите её к уже новому устройству. После этого включайте отопитель. Если печка начала функционировать на 1 и 2 скорости вращения электровентилятора, проблема точно в неисправном термореле. Регулятор оборотов следует демонтировать и заменить.
Но замене мешает улитка или корпус электровентилятора. Чтобы располовинить корпус и извлечь мешающую часть, потребуется длинная головка на 8. Инструмент вставляется в отверстия корпуса, после чего откручиваются 2 крепления.
Вытаскивается корпус электровентилятора отопителя на автомобиле Газель довольно легко. Временно уберите его в сторону.
Справа располагается уже сам старый переключатель, который уже не способен выполнять свои задачи. Его требуется открутить. Расположение крепления здесь не самое удобное, но добраться отвёрткой можно. С другой стороны стоит придерживать корпус переключателя рукой.
Демонтировав неисправный регулятор оборотов, на его место установите новый компонент.
Узел собирается в обратной последовательности.
Вы наглядно можете видеть, что в случае с автомобилем Газель, в отличие от Газель Бизнес, регулятор оборотов печки меняется предельно просто.
Здесь не нужно ничего вырезать или проводить сложные демонтажные работы. Фактически снять нужно только верхний вещевой ящик, убрать часть корпуса электровентилятора печки, а также отсоединить сам регулятор.
На этом процедура по замене переключателя оборотов печки на автомобиле Газель считается завершённой. Аналогичные мероприятия проводятся при замене самого электромоторчика.
0 0 голос
Рейтинг статьи
Как заменить мотор (вентилятор) печки Газель
Коммерческие автомобили Газель пользуются огромной популярностью в России. Это достаточно дешёвые, сравнительно простые в обслуживании транспортные средства, не требующие больших финансовых вложений на своё содержание.
Простота ремонта достаточно условная, поскольку это во многом зависит от того, с каким конкретно узлом вы имеете дело, а также о какой версии Газели идёт речь.
Газель предлагается в дорестайлинговом и рестайлинговом исполнении. Последний вариант производится с февраля 2010 года и носит название ГАЗель Бизнес. Нельзя забывать, что с весны 2013 года налажен выпуск нового поколения, которое именуется ГАЗель Next.
В этом материале будет рассмотрено первое поколение с новой и старой панелью. Эта особенность существенно влияет на то, как выполняется замена моторчика печки Газель и сколько проблем электровентилятор доставит своему владельцу.
Проблема старой панели и преимущества новой
Усовершенствования в автомобилестроении несут в себе множество положительных изменений, в числе которых доработка слабых сторон, устранение заводских недоработок, улучшение технических и эксплуатационных характеристик.
Претензий к Газели с панелью старого образца по факту не так много. Достаточно функциональная, информативная и качественная для своего времени и своей стоимости. Но если вопрос касается такого узла как электродвигатель отопителя, который требуется снять и поменять на новый, тогда тут у владельцев машины возникают серьёзные проблемы.
Если сравнивать с обновлённой версией, когда речь идёт о панели нового образца, там заменить мотор отопителя, если он не работает или функционирует некорректно, было предельно просто. Это вы наглядно узнаете в следующем разделе.
Что же касается старой панели на Газели, то здесь поменять мотор печки будет объективно проблематично.
Фактически предлагается два варианта.
Первый способ замены предусматривает полное снятие всей торпеды. Да, работа предстоит крайне серьёзная и продолжительная. Потребуется снять буквально всё, включая приборную панель, рулевое колесо, центральную консоль, вещевой ящик, отключить множество клемм и проводов. Задача не из простых, и новичку за неё браться не рекомендуется. Здесь требуется помощь ещё одного человека.
Браться за замену электроветилятора в случае с печкой старого образца решаются лишь единицы. Поэтому зачастую с этим вопросом идут к специалистам, которые за определённую плату поменяют узел.
При этом есть высокая вероятность того, что сами мастера решат поменять ваш неисправный электромотор несколько обходным путём. Он не предусмотрен в официальном руководстве по эксплуатации, зато существенно экономит время и силы.
Замена моторчика печки на старой панели
Если вам требуется обязательно заменить вентилятор печки, который по той или иной причине не работает, плохо выполняет свои функции или банально сгорел, придётся провести комплекс мероприятий.
Официальный производитель рекомендует в таком случае выполнить полноценный демонтаж всей панели, торпеды, центральной консоли и прочих элементов. Обычно на такую работу уходит минимум 3-4 часа. Обратная сборка ещё сложнее, поскольку требуется запомнить или пометить расположение всех разъёмов, элементов и проводов. Допустить ошибку на этапе разборки панели предельно просто, если вы занимаетесь этим впервые. Ещё больше шансов собрать всё не так, как было.
Потому народные умельцы нашли обходные пути решения этой проблемы. Они просто используют альтернативный вариант демонтажа. Да, тут потребуется некоторые элементы намеренно сломать, но существенно на качестве обратной сборки и последующем состоянии Газели с панелью старого образца это никак не отразится.
Чтобы с минимальными временными и энергозатратами поменять электродвигатель отопителя на Газели со старой панелью, нужно учесть такие нюансы:
Чтобы демонтировать электромоторчик, не снимая всю торпеду, следует знать, что основными препятствиями выступают бардачок и правый воздуховод лобового стекла.
Бардачок, то есть ниша или карман, на Газели с панелью старого образца удерживается с помощью 2 саморезов.
Но главная проблема или препятствие кроется в 7 припайках. Именно их придётся сломать, чтобы пойти обходным путём.
Припайки выламываются достаточно просто. Для этого нужно взять тонкую, но крепкую отвёртку с плоским жалом, и вставить инструмент в щель между бардачком и панель.
Приложив определённое усилие, постепенно все 7 припаем нужно надломить. После этого нишу бардачка можно спокойно извлекать и временно убирать.
Придумать, как обратно закрепить панель вещевого ящика, не составит большого труда.
Можно выполнить несколько отверстий под болт с гайкой, и зафиксировать между собой элементы.
Вторым препятствием выступает воздуховод или своего рода рукав лобового стекла. Как и бардачок, он располагается со стороны переднего пассажира в районе его левой ноги при посадке на сиденье.
Правый воздуховод ветрового стекла на Газели с панелью старого образца удерживается одним саморезом и парой болтов.
Единственный саморез располагается непосредственно возле печки. Открутить его не составит большого труда. Открутив крепёж, не забудьте его сохранить и запомнить место расположения. Ведь вам ещё предстоит обратная сборка.
Пара болтов откручиваются головкой на 10. Располагаются болты с левой и правой стороны от правой щели воздуховода ветрового стекла.
Основная сложность заключается в том, что получить доступ к этим болтам получается только снизу, из-под панели.
Тут потребуется полностью сдвинуть пассажирское кресло назад, либо демонтировать его, удобно расположившись под бардачком.
Правый болт откручивается полностью. А вот левый можно лишь ослабить, не снимая его с посадочного места.
До правого болта добраться предельно просто. В случае с левым есть два пути. Первый вариант предусматривает наличие гибких рук и хорошей подсветки. Во втором случае придётся снять магнитолу. Тут уже решайте сами, какой вариант вам подходит больше.
Сняв буквально пару элементов, которые мешают доступу к электромоторчику, остаётся только демонтировать уже сам неисправный электрический вентилятор печки.
Для этого подсветите в разобранное место фонариком или лампой-переноской, найдите место расположения электродвигателя отопительной системы Газели. Далее нужно снять уплотнительную резинку при её наличии, отключить разъём вентилятора печки и извлечь проблемный узел.
Сборка выполняется в строгой обратной последовательности. Установите на место новый вентилятор, подключите его электрический разъём, накиньте обратно минусовую клемму аккумулятора.
Только на этом этапе не спешите с обратной сборкой. Сначала запустите печку и проверьте, действительно ли после замены электровентилятора проблема ушла, и отопитель начал снова нормально функционировать.
Если всё хорошо, верните на место воздуховод лобового стекла и нишу бардачка. Последний, лишённый припаек после демонтажа, обычно фиксируется просто на несколько саморезов. Но можно заморочиться, сделать отверстия под болтовое соединение и сжать гайками. Тут уже сами решайте.
Замена электромоторчика на новой панели
Всё же отечественные автопроизводители умеют работать над своими ошибками. Это наглядно можно продемонстрировать на примере сложности замены электровентилятора отопителя.
Согласитесь, даже демонтаж по описанной выше схеме требует много времени, ловкости и усилий. Снимать на Газели со старой панелью моторчик печки откровенно неудобно и проблематично. Представьте, насколько задача усложнится, если использовать метод, рекомендуемый производителем. На снятие торпеды и панелей и их последующую обратную сборку уйдёт в лучшем случае 5-6 часов у людей опытом. Новички и вовсе могут столкнуться с необходимостью обратиться к специалистам, пригнав им Газель в полуразобранном состоянии.
Что же касается Газели с панелью нового образца, здесь нашли практически гениальное решение.
Не верьте тем, кто говорит о необходимости снимать всю панель и торпеду. Якобы только при таких условиях вы получите доступ к электровентилятору. Запомните. Если это панель нового образца, здесь всё сводится к нескольким элементарным действиям.
Откройте капот, найдите аккумулятор и снимите с него минусовую клемму. Откиньте в сторону так, чтобы вероятности её случайного контакта с АКБ не было. Тут главное — обесточить машину. Полностью снимать аккумулятор не обязательно.
Возвращайтесь в салон, садитесь на водительское или переднее пассажирское кресло.
На торпедо имеется дополнительный бардачок, предназначенный для хранения документов. Вероятнее всего, именно для этих целей его придумали инженеры и конструкторы ГАЗели.
Но самое главное скрывается под этим бардачок для документов.
Ничего вырезать, ломать или пилить здесь не нужно.
Освободите бардачок от всего лишнего.
По периметру ящика имеется 4 крепления. Скорее всего потребуется ключ или головка на 8. У некоторых идёт головка на 6.
Открутите крепежи, после чего просто потяните бардачок наверх.
Всё, перед вами теперь корпус вентилятора печки в полном распоряжении.
Возьмите головку на 8 с удлинителем. В специальных и достаточно глубоких пазах на кожухе электровентилятора вкручены 2 болта.
Выкрутите их и снимите защитный кожух электромоторчика отопителя.
Теперь можете смело проводить необходимые манипуляции с самим вентилятором.
Снимается устройство после предварительного демонтажа уплотнительной резинки с правой стороны и после отщёлкивания электрического разъёма, через который подаётся питание на узел.
Сняв электровентилятор отопителя вашей Газели, проверьте его на предмет работоспособности. Бывает там, что сам моторчик исправен, но проблемы наблюдаются с подачей питания или с иными связанными компонентами.
Если у вас в наличии есть новый аналогичный электровентилятор, в исправности которого вы уверены, установите его на место старого, подключите электроразъём, верните на место минусовую клемму аккумуляторной батареи и включите отопление салона. Если всё начало нормально функционировать, проблема скрывалась именно в электромоторчике, а потому диагноз вы поставили совершенно правильно.
Со сборкой узла в обратной последовательности проблем не возникнет никаких. Просто верните на свои места 6 креплений. 2 из них крепят защитный кожух самого электрического вентилятора отопителя, а ещё с помощью 4 будет держаться верхний бардачок под документы.
В случае с автомобилями Газель, вне зависимости от панели нового или старого образца, электровентилятор отопительной системы меняется в сборе с пластиковой крыльчаткой. Есть вероятность восстановить работоспособность путём смазки и частичного ремонта самого электродвигателя, но зачастую лучше и правильнее купить новый узел.
Работа над ошибками принесла свои плоды в случае с автомобилями Газель. С панелью нового образца замена моторчика отопителя превращается в задачу, решаемую буквально за несколько минут. А владельцам Газелей с панелью старого образца повезло значительно меньше. Это стало одним из оснований для того, чтобы задуматься над вопросом самостоятельного перехода от старой панели на новую. Задача сложная и своими руками решается с большим трудом. Но если задаться такой целью, поставить себе новую панель будет вполне возможно.
Замена радиатора печки газель бизнес
Замена Печки Газель
Как
заменить радиатор печки на газели | Каксделать электро замок багажника ваз 2114
как снять печку газель в картинках — Главная Как сделать тепло в газели. забор воздуха на — 18 фев 2011 подскажите пожалуйста, а как снять радиатор печки? панель образца с 2003 вобщем лупатая газель выпуск с 2003 года, не бизнес
забираю сибирский установили гостевая
строительства европейского главскидка упора опасно
каксделать электро замок багажника ваз 2114
Замена радиатора печки без снятия панели Другие статьи по теме: как заменить радиатор отопителя газель бизнес, снятие отопителя газель бизнес, Газель 3202 поставить газ. холодный воздух
газель, замены радиатора, газели, радиатора, замена радиатора, печка на газели, печкой, радиатор печки, печки, печку, заменить, печки газели, как заменить радиатор печки, замены, печка, радиатор, печку на газели, замена радиатора печки, печку газель, как заменить радиатор, печек, замена, радиатора печки, газелей, газель замена, как заменить, как, радиаторе, печка газель, заменить радиатор печки, радиаторы, радиатор печки на газель
Радиатор печки потек по резьбе прикручены штуцеров. Горький: Ф.И.О. Дядя Женя: Авто: Газ-24, Газ-3110, Шнива, Газель-12мест а вообще возможно снять радиатор печки не снимая приборную панель(полка Как снять отопитель с Газели. Авто. как просто
18 июл 2011 Как разобрать печку в Газели Как усилить рессоры на газели Как снять отопителя и закрепите внутри дополнительный радиатор. Неработает Печка на Газели — Форум Сибирских Сетей Регистрация
ГАЗЕЛЬ Замена радиатора отопителя (печки)
Меняем радиатор печки на старой газели.
Замена радиатора печки на новой панели Газель бизнес, Cummins
Всех поздравляю с чудо машиной. Конструктора попросить это сделать самому. Расскажу все по порядку. Резистор регулятор скорости мотора электронный стоит в корпусе печки и охлаждается мотором печки. На него садиться пыль и влажность,в конце чего его плата замыкается и он выгорает полностью,и у меня ещ утащил с собой мотор печки. Единственный способ защиты от этой беды это установка фильтра.
Без фильтра через два три года все столкнуться с этой бедой. На Резисторе регуляторе у меня за пол года было очень много пыли,и он просто весь расплавился. Ремонтов по этим резисторам очень много,а вот замена моторов печки пока редкость.
Но это только пока,Единственное спасение это этого ФИЛЬТР САЛОНА,Я СЕБЕ СТАВЛЮ ЕГО СРОЧНО. Ладно все по порядку. Фотки с телефона не ругайтесь. Начинаем разбирать торпеду. Дальше, торпеду сняли. Вот резистор регулятор скорости мотора. К нему можно подлезть только,сняв торпеду полностью.
Он у меня выгорел полностью. При его замене мотор не заработал. Принесли новый мотор,подключили отдельно, работает. Стали добираться до мотора печки. Это отдельная песня.
Нужно снять,железное крепление печки и торпеды, потом при этом отсоединить абсолютно всю проводку из всего салона. (я страшно подумал,что это ни когда обратно не соберется. ) Достали печку из машины,вот так выглядит солон без печки.
Вот так выглядит печка на верстаке. Дальше саму печку нужно разполовинить,что бы достать от туда Итальянский мотор. Кстати вот он. Продолжение следует. Сообщение отредактировал шурик 60: 12 Февраль 2013 — 22:57.
Как поменять радиатор печки Газель Бизнес
Для высококачественного ремонта нужна верная диагностика, а для её проведения необходимо знать, как устроен механизм и принципы его работы. Для начала тщательно разглядим принцип деяния системы отопления в автомобиле Газель. Как и в большинстве авто, отопление происходит за счёт нагретой жидкости. Тепло – это побочный эффект от работы двигателя. Нагрев происходит из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Тепло отводится системой охлаждения в атмосферу. В холодное время года это тепло используется для обогрева салона. Для этого автомобиль оборудован системой отопления, которая является составной частью системы охлаждения. И чем выше температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, тем горячее радиатор отопителя.
Далее, вентилятор нагнетает воздух, который, проходя через соты, нагревается и распространяется по салону автомобиля. Для управления всеми параметрами отопителя Газель установлен управления. Он расположен на центральной консоли автомобиля и имеет такие регулировки, как: температура, интенсивность и направления обдува. Всё управление электронное, а все приводы электрические. Это очень удобно: для изменения параметров водителю не нужно отвлекаться от управления автомобилем. Также возможна регулировка температуры в автоматическом режиме. Регулировка температуры осуществляется за счёт изменения количества горячей охлаждающей жидкости, проходящей через отопитель. Это регулирует кран с электроприводом. Регулировка заслонками осуществляется моторедукторами.
Кредит 9,9% и рассрочка 0%
Диагностика
Читайте так же
После детального экскурса в устройство можно поговорить о неисправностях, а точнее – о причинах, из-за которых они возникают. Качественная диагностика – это 50% успешного ремонта. Важно устранить причину неисправности, а не её последствия. Если из печки дует холодный воздух, то причин может быть несколько:
Замена радиатора печки на новой панели Газель бизнес, Cummins
Меняем радиатор печки на старой газели.
ГАЗЕЛЬ
Замена радиатора отопителя (печки)
Игореха передавал привет профессору который начертил и придумал как панель так и крепление.
Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Воздушная пробка.
Неисправен термостат системы Он отвечает за прогрев двигателя до рабочей температуры и не допускает перегрева мотора. Проверить правильность его работы можно, попробовав патрубки до термостата и после на заведенном, но не прогретом моторе. Они должны быть разной температуры (до термостата тёплые, а после – прохладные).
Вышел из строя электрокран. Для проверки этой неисправности нужно попробовать патрубки до крана и после. При полностью открытом кране (при крайнем горячем положении рукоятки) температура должна быть одинаковой. Также нелишним будет проверить сетчатый фильтр на входе в краник, жидкость должна свободно проходить через отверстия. Если это не так, то нужно произвести его очистку или замену.
Слишком низкая температура окружающей среды. При температуре ниже -20° С двигатель автомобиля не имеет возможности нагреться до рабочей температуры. Можно закрыть часть радиатора охлаждения (не более 50%) для лучшего прогрева мотора.
Забит радиатор отопителя. Затруднён проход жидкости из-за мусора или накипи.
Читайте так же
Ремонт
После проведённой диагностики и установления точной причины неисправности можно приступать к ремонту. Замена радиатора печки в стала проще, чем в предыдущих версиях. Ее возможно осуществить своими силами за небольшое количество времени. Для замены нам потребуется:
Слить ОЖ из системы охлаждения двигателя.
Открутить и снять нижнюю панель на центральной консоли.
Достать нижний бардачок с пассажирской стороны.
Открутить хомуты на патрубках и снять их (в них будут остатки ОЖ, нужно принять меры, чтобы избежать протекания жидкости в салон автомобиля).
Открутить пластиковую накладку, которая крепится тремя болтами на 8.
Теперь можно достать сам радиатор со своего места (доставать нужно аккуратно, чтобы не повредить уплотнитель).
Ставим уплотнитель на новый радиатор и собираем всё в обратной последовательности.
После сборки заливаем ОЖ, заводим и внимательно осматриваем все стыки и соединения на предмет протечки ОЖ.
Если протечек не обнаружено, ставим на место пластиковую нижнюю часть панели и бардачок.
Данная работа не занимает большого количества времени и не требует огромного опыта в ремонте автомобилей. Произвести ремонт можно как самому, так и с привлечением специалистов. Соблюдая вышеперечисленные рекомендации, можно качественно продиагностировать причину поломки, после чего замена радиатора отопителя не составит особого труда.
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Для качественного ремонта необходима правильная диагностика, а для её проведения нужно знать, как устроен механизм и принципы его работы. Для начала подробно рассмотрим принцип действия системы отопления в автомобиле Газель. Как и в большинстве авто, отопление происходит за счёт нагретой жидкости. Тепло – это побочный эффект от работы двигателя. Нагрев происходит из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Тепло отводится системой охлаждения в атмосферу. В холодное время года это тепло используется для обогрева салона. Для этого автомобиль оборудован системой отопления, которая является составной частью системы охлаждения. И чем выше температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, тем горячее радиатор отопителя.
Далее, вентилятор нагнетает воздух, который, проходя через соты, нагревается и распространяется по салону автомобиля. Для управления всеми параметрами отопителя Газель установлен электронный блок управления. Он расположен на центральной консоли автомобиля и имеет такие регулировки, как: температура, интенсивность и направления обдува. Всё управление электронное, а все приводы электрические. Это очень удобно: для изменения параметров водителю не нужно отвлекаться от управления автомобилем. Также возможна регулировка температуры в автоматическом режиме. Регулировка температуры осуществляется за счёт изменения количества горячей охлаждающей жидкости, проходящей через отопитель. Это регулирует кран с электроприводом. Регулировка заслонками осуществляется моторедукторами.
Диагностика
После детального экскурса в устройство можно поговорить о неисправностях, а точнее – о причинах, из-за которых они возникают. Качественная диагностика – это 50% успешного ремонта. Важно устранить причину неисправности, а не её последствия. Если из печки дует холодный воздух, то причин может быть несколько:
Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Воздушная пробка.
Неисправен термостат системы охлаждения двигателя. Он отвечает за прогрев двигателя до рабочей температуры и не допускает перегрева мотора. Проверить правильность его работы можно, попробовав патрубки до термостата и после на заведенном, но не прогретом моторе. Они должны быть разной температуры (до термостата тёплые, а после – прохладные).
Вышел из строя электрокран. Для проверки этой неисправности нужно попробовать патрубки до крана и после. При полностью открытом кране (при крайнем горячем положении рукоятки) температура должна быть одинаковой. Также нелишним будет проверить сетчатый фильтр на входе в краник, жидкость должна свободно проходить через отверстия. Если это не так, то нужно произвести его очистку или замену.
Слишком низкая температура окружающей среды. При температуре ниже -20° С двигатель автомобиля не имеет возможности нагреться до рабочей температуры. Можно закрыть часть радиатора охлаждения (не более 50%) для лучшего прогрева мотора.
Забит радиатор отопителя. Затруднён проход жидкости из-за мусора или накипи.
Ремонт
После проведённой диагностики и установления точной причины неисправности можно приступать к ремонту. Замена радиатора печки в Газели бизнес стала проще, чем в предыдущих версиях. Ее возможно осуществить своими силами за небольшое количество времени. Для замены нам потребуется:
Слить ОЖ из системы охлаждения двигателя.
Открутить и снять нижнюю панель на центральной консоли.
Достать нижний бардачок с пассажирской стороны.
Открутить хомуты на патрубках и снять их (в них будут остатки ОЖ, нужно принять меры, чтобы избежать протекания жидкости в салон автомобиля).
Открутить пластиковую накладку, которая крепится тремя болтами на 8.
Теперь можно достать сам радиатор со своего места (доставать нужно аккуратно, чтобы не повредить уплотнитель).
Ставим уплотнитель на новый радиатор и собираем всё в обратной последовательности.
После сборки заливаем ОЖ, заводим и внимательно осматриваем все стыки и соединения на предмет протечки ОЖ.
Если протечек не обнаружено, ставим на место пластиковую нижнюю часть панели и бардачок.
Данная работа не занимает большого количества времени и не требует огромного опыта в ремонте автомобилей. Произвести ремонт можно как самому, так и с привлечением специалистов. Соблюдая вышеперечисленные рекомендации, можно качественно продиагностировать причину поломки, после чего замена радиатора отопителя не составит особого труда.
Как Заменить Радиатор Печки На Газели
Замена Печки Газель
Как
заменить радиатор печки на газели | Каксделать электро замок багажника ваз 2114
как снять печку газель в картинках — Главная Как сделать тепло в газели. забор воздуха на — 18 фев 2011 подскажите пожалуйста, а как снять радиатор печки? панель образца с 2003 вобщем лупатая газель выпуск с 2003 года, не бизнес
забираю сибирский установили гостевая
строительства европейского главскидка упора опасно
каксделать электро замок багажника ваз 2114
Замена радиатора печки без снятия панели Другие статьи по теме: как заменить радиатор отопителя газель бизнес, снятие отопителя газель бизнес, Газель 3202 поставить газ. холодный воздух
газель, замены радиатора, газели, радиатора, замена радиатора, печка на газели, печкой, радиатор печки, печки, печку, заменить, печки газели, как заменить радиатор печки, замены, печка, радиатор, печку на газели, замена радиатора печки, печку газель, как заменить радиатор, печек, замена, радиатора печки, газелей, газель замена, как заменить, как, радиаторе, печка газель, заменить радиатор печки, радиаторы, радиатор печки на газель
Радиатор печки потек по резьбе прикручены штуцеров. Горький: Ф.И.О. Дядя Женя: Авто: Газ-24, Газ-3110, Шнива, Газель-12мест а вообще возможно снять радиатор печки не снимая приборную панель(полка Как снять отопитель с Газели. Авто. как просто
18 июл 2011 Как разобрать печку в Газели Как усилить рессоры на газели Как снять отопителя и закрепите внутри дополнительный радиатор. Неработает Печка на Газели — Форум Сибирских Сетей Регистрация
ГАЗЕЛЬ Замена радиатора отопителя (печки)
Меняем радиатор печки на старой газели.
Замена радиатора печки на новой панели Газель бизнес, Cummins
Всех поздравляю с чудо машиной. Конструктора попросить это сделать самому. Расскажу все по порядку. Резистор регулятор скорости мотора электронный стоит в корпусе печки и охлаждается мотором печки. На него садиться пыль и влажность,в конце чего его плата замыкается и он выгорает полностью,и у меня ещ утащил с собой мотор печки. Единственный способ защиты от этой беды это установка фильтра.
Без фильтра через два три года все столкнуться с этой бедой. На Резисторе регуляторе у меня за пол года было очень много пыли,и он просто весь расплавился. Ремонтов по этим резисторам очень много,а вот замена моторов печки пока редкость.
Но это только пока,Единственное спасение это этого ФИЛЬТР САЛОНА,Я СЕБЕ СТАВЛЮ ЕГО СРОЧНО. Ладно все по порядку. Фотки с телефона не ругайтесь. Начинаем разбирать торпеду. Дальше, торпеду сняли. Вот резистор регулятор скорости мотора. К нему можно подлезть только,сняв торпеду полностью.
Он у меня выгорел полностью. При его замене мотор не заработал. Принесли новый мотор,подключили отдельно, работает. Стали добираться до мотора печки. Это отдельная песня.
Нужно снять,железное крепление печки и торпеды, потом при этом отсоединить абсолютно всю проводку из всего салона. (я страшно подумал,что это ни когда обратно не соберется. ) Достали печку из машины,вот так выглядит солон без печки.
Вот так выглядит печка на верстаке. Дальше саму печку нужно разполовинить,что бы достать от туда Итальянский мотор. Кстати вот он. Продолжение следует. Сообщение отредактировал шурик 60: 12 Февраль 2013 — 22:57.
Post Views:
619
( Пока оценок нет )
Газель бизнес как снять печку отопителя
Вообщем давно просилась печка, завывала на волнах, визжала на кочках и вот в один день начала выть всё время…было решено менять самому(7тыс жаба задушила бы отдавать за замену) плюс сделать шумку моторного щита… Решил попробовать снять целиком, пролазив кучу видео и форумов так и не нашел данных. Самая проблема была, что под такого крокодильчика гараж найти очень тяжко и вот затарившись отопителем от 220в, запчастями для замены моторчика печки поехал вскрывать… Также было куплено: 4 листа СТП АЭРО ПРЕМИУМ (хватило 2,5) 2 листа БИПЛАСТ А 15 (хватило 1,5)
Ниже картинки с положениями болтов! Внимание, потребуется снять: — Клейму с акб — боковые стойки — пластмаски с местами под штатные динамики — боковые крышки панели — приборную доску — среднюю часть(хз как название) между 4,5 и 6,7 — нижний бардачек — правый подстаканник — поддеть отверткой пластмаску под лобовым(хз как называется)…
Если всё получилось идем дальше, открываем капот и смотрим
Открутили, идем в салон, панель должна болтаться Требуется открутить патрубки радиатора печки в салоне
прочитав на форуме газелистов что могут возникнуть проблеммы с контроллером управления заслонок решил чтобы проблемм не застала в расплох убрать эти навороты к чертям а именно; 1 зафиксировать рециркуляцию чтоб не переключалась 2 убрать 3 пошаговых двигателя на фото саморез завернут чтоб заслонка не болталась в дальнейшем надо зделать переклечатель скорости мотора в 2 положения и усе контолер в топку кран электрически убран давно стат шаровый малый круг не перекрывается т как идет через редуктор газовый, на тобло иногда загороется Е3 Е5 это изза отключения двигателей заслонок
ИНДЕКАТОР ТЕПЛА ЛЕВЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОВЁРНУТ НА ОДНУ ПОЛОЧКУ ТЕМ САМЫМ БУДЕТ ВКЛЮЧЕННА ПОМПА(В дальнеишем зависемость её отключу чтобы включени моторчика печки включала помпуразборка печки ) ( на лето сдергиваю штекир помпы ож)
в даный момент контроллер отвечает только за: 1 потока в верх и в ноги и(левая заслонка у двери в открытом положение постоянно поток регулируется залюзями решоточки) 2 скорость вентелятора(в дальнейшем подсоеденю через переключатель старого образца ) 3 подогрев зеркала САМОРЕЗ ЗАВОРАЧИВАЕТСЯ В 2х ПОЛОЖЕНИЯХ ЛЕТО И ЗИМА
доделать по совету +++ alext1 был 12 часов назад так если ставить старого образца так в обще ни чего перекусывать не надо. Берешь + с предохранителя печки дальше на переключатель, с него на резистор и дальше на мотор. К мотору долезть можно из под капота через воздухозаборник, там обычный разъем. Вот собственно и все
Для качественного ремонта необходима правильная диагностика, а для её проведения нужно знать, как устроен механизм и принципы его работы. Для начала подробно рассмотрим принцип действия системы отопления в автомобиле Газель. Как и в большинстве авто, отопление происходит за счёт нагретой жидкости. Тепло – это побочный эффект от работы двигателя. Нагрев происходит из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Тепло отводится системой охлаждения в атмосферу. В холодное время года это тепло используется для обогрева салона. Для этого автомобиль оборудован системой отопления, которая является составной частью системы охлаждения. И чем выше температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, тем горячее радиатор отопителя.
Далее, вентилятор нагнетает воздух, который, проходя через соты, нагревается и распространяется по салону автомобиля. Для управления всеми параметрами отопителя Газель установлен электронный блок управления. Он расположен на центральной консоли автомобиля и имеет такие регулировки, как: температура, интенсивность и направления обдува. Всё управление электронное, а все приводы электрические. Это очень удобно: для изменения параметров водителю не нужно отвлекаться от управления автомобилем. Также возможна регулировка температуры в автоматическом режиме. Регулировка температуры осуществляется за счёт изменения количества горячей охлаждающей жидкости, проходящей через отопитель. Это регулирует кран с электроприводом. Регулировка заслонками осуществляется моторедукторами.
Диагностика
После детального экскурса в устройство можно поговорить о неисправностях, а точнее – о причинах, из-за которых они возникают. Качественная диагностика – это 50% успешного ремонта. Важно устранить причину неисправности, а не её последствия. Если из печки дует холодный воздух, то причин может быть несколько:
Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Воздушная пробка.
Неисправен термостат системы охлаждения двигателя. Он отвечает за прогрев двигателя до рабочей температуры и не допускает перегрева мотора. Проверить правильность его работы можно, попробовав патрубки до термостата и после на заведенном, но не прогретом моторе. Они должны быть разной температуры (до термостата тёплые, а после – прохладные).
Вышел из строя электрокран. Для проверки этой неисправности нужно попробовать патрубки до крана и после. При полностью открытом кране (при крайнем горячем положении рукоятки) температура должна быть одинаковой. Также нелишним будет проверить сетчатый фильтр на входе в краник, жидкость должна свободно проходить через отверстия. Если это не так, то нужно произвести его очистку или замену.
Слишком низкая температура окружающей среды. При температуре ниже -20° С двигатель автомобиля не имеет возможности нагреться до рабочей температуры. Можно закрыть часть радиатора охлаждения (не более 50%) для лучшего прогрева мотора.
Забит радиатор отопителя. Затруднён проход жидкости из-за мусора или накипи.
Ремонт
После проведённой диагностики и установления точной причины неисправности можно приступать к ремонту. Замена радиатора печки в Газели бизнес стала проще, чем в предыдущих версиях. Ее возможно осуществить своими силами за небольшое количество времени. Для замены нам потребуется:
Слить ОЖ из системы охлаждения двигателя.
Открутить и снять нижнюю панель на центральной консоли.
Достать нижний бардачок с пассажирской стороны.
Открутить хомуты на патрубках и снять их (в них будут остатки ОЖ, нужно принять меры, чтобы избежать протекания жидкости в салон автомобиля).
Открутить пластиковую накладку, которая крепится тремя болтами на 8.
Теперь можно достать сам радиатор со своего места (доставать нужно аккуратно, чтобы не повредить уплотнитель).
Ставим уплотнитель на новый радиатор и собираем всё в обратной последовательности.
После сборки заливаем ОЖ, заводим и внимательно осматриваем все стыки и соединения на предмет протечки ОЖ.
Если протечек не обнаружено, ставим на место пластиковую нижнюю часть панели и бардачок.
Данная работа не занимает большого количества времени и не требует огромного опыта в ремонте автомобилей. Произвести ремонт можно как самому, так и с привлечением специалистов. Соблюдая вышеперечисленные рекомендации, можно качественно продиагностировать причину поломки, после чего замена радиатора отопителя не составит особого труда.
Как снять печку на волге
1. Отвернул пластиковую накладку на правой стойке у лобового стекла (только хз зачем, в инете писали что там какой то болт скрывается, ничего я там не нашел) 2. Снял узкие длинные решетки обдува ветрового стекла и вывернул 4 болта крепления торпеды под ними. 3. Еще один болт вывернул снизу торпеды справа, выше эбу. 4. Вытянул правую сторону торпеды на себя сколько смог. 5. Открутил 3 гайки крепления кожуха печки к кузову (все это подробно с картинками есть в книжке по ремонту) — одну гайку с левой стороны все-таки не нужно откручивать.
Дальше опишу бессмысленные и неправильные действия, которые не нужно делать, на них навела деза в инете… Снял электродвигатель печки. Пытался выдернуть печку вниз, не вылазила она никак, и вообще левая часть зацеплена тросом заслонки и воздуховодами, что сразу заставило задуматься меня о правильности действий… В общем, решил раскрутить все винты, скрепляющие верхнюю и нижнюю части печки, что тоже оказалось неправильным. Раскрутил, стал вытаскивать нижнюю часть, отломил петлю, где соединялись нижние левая и правая части кожуха печки…
Дальше как нужно делать
6. Открутить 4 болта кожуха — 1 спереди по центру, где соединяются левая и правая нижние части одним ушком и прижимаются к верхней части, второй болт точно такой же только сзади, у стенки моторного отсека, и еще два с правой стороны. 7. И вот теперь правую нижнюю часть кожуха можно снять. Только вот с нижней левой частью она скреплена винтом, причем обратите внимание как. Шляпка винта не имеет прорези для отвертки, а гайка находится внутри кожуха — никак не развинтить. В общем я отломил это ушко. Потом его можно приклеить приклеить, ноя я не стал. 8. Далее снимаем печку (само собой, патрубки от выводов печки со стороны двигателя отсоединить нужно заранее). 9. Собираем в обратном порядке.
Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.
Устройство печки ГАЗ 3110
Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.
Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:
патрубка подвода охлаждающей жидкости;
патрубка вывода охлаждающей жидкости;
От работоспособности каждого мелкого элемента будет зависеть выполнение печкой своих функций
Если смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.
Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.
В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.
Принцип работы печки на «Волге» 3110 можно назвать цикличным: во время всего периода работы мотора происходит нагревание и охлаждение радиатора печки, то есть непрерывно образуется тепло.
На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы. Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру. Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.
Небольшое устройство радиатора предназначено для упрощения работы системы охлаждения
Блок управления печкой
Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:
Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.
Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.
Для удобства водителя на блоке управления печкой предусмотрено всего две рукоятки
Автовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:
если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;
зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;
вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.
Роль резистора в обогреве салона
На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.
Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.
Внешне резистор выглядит как небольшая плата с подключённым шлейфом проводов
Как демонтировать печку, не снимая панели
Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный. К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву. Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.
Ещё немного добавлю, т. к. только что занимался этой процедурой. Сливаешь ОЖ и под капотом откручиваешь кран отопителя и снимаешь со штуцеров радиатора два патрубка. Под капотом всё. Потом снимаешь нижнюю полку в салоне, открутив три винта. Далее откручиваешь бардачок на двух винтах, потом снимаешь боковину, которая ЭБУ закрывает, далее снимаешь накладку стойки на трёх винтах. Потом откручиваешь панель, один саморез снизу справа и четыре самореза сверху: они находятся под декоративными накладками, которые прикрывают сопла обдува лобового стекла. После этого панель можно будет немного оттянуть на себя. Далее откручиваешь нижнюю правую половину отопителя, она на 7 винтах, 6 по кругу и один — по центру. Открутить их нелегко, а закрутить обратно ещё сложнее. Потом оттягиваешь панель и вытаскиваешь сначала нижнюю часть отопителя, потом радиатор. Лучше делать это вдвоём: так удобнее. Собирать в обратном порядке.
Андрей82
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=71433
Какие инструменты понадобятся для работы
Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:
набор гаечных ключей;
отвёртку с плоским лезвием;
отвёртку с крестообразным лезвием;
ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;
Водители часто приобретают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой необходимую отвёртку или плоскогубцы
Первым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.
После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:
Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.
Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.
Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.
Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её
Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:
Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).
Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.
Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.
Снять кран со шпилек.
С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.
Снять патрубки очень просто — достаточно ослабить хомутное соединение
После этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:
Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).
Снять держатели печки, отсоединив тягу.
Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.
Проще всего снимать печку в сборе. Это наиболее быстрая процедура. Однако водитель может демонтировать только вышедшие из строя части печки, заменив их на новые. Но эту процедуру рекомендуется выполнять только тем любителям, которые имеют практический опыт самостоятельного обслуживания ГАЗ 3110.
Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.
Видео: замена печки своими руками
Как правильно подключить печку, схема подключения
При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.
Одновременно с заменой патрубков рекомендуется менять и хомуты креплений
Подключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.
Так как печка — ещё один элемент системы охлаждения, то схема подключения этого устройства будет связана с другими частями всей системы охлаждения
Для того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.
Волга или ГАЗ 3110 заслуженно относится к категории раритетных транспортных средств. Но это совершенно не мешает машине оставаться востребованной и популярной. Подобные авто можно встретить буквально в каждом уголке нашей необъятной страны.
Автомобилисты и специалисты отмечают завидную долговечность двигателей на ГАЗ 3110, которой позавидуют многие современные отечественные и зарубежные транспортные средства. Одной из причин долговечности называют эффективную и качественную работу системы охлаждения, неотъемлемой частью которой выступает отопитель. Или просто печка.
Но даже печка ГАЗ 3110 имеет свой ограниченный ресурс. Во многом долговечность радиатора отопителя зависит от грамотного отношения к узлу, своевременного обслуживания и ухода. Если элемент выходит из строя, ему требуется обязательная замена.
Снимать панель или нет
Отыскать руководство по эксплуатации для автомобиля ГАЗ 3110 не сложно даже в наше время. С его помощью можно выполнить ряд ремонтно-восстановительных работ, поменять множество деталей и узлов в сборе.
Если изучить это руководство, там вы найдёте и мануал о том, как выполняется замена радиатора отопителя в составе штатной печки ГАЗ 3110. Но основная проблема заключается в необходимости снимать всю панель в салоне. Задачу нельзя считать невыполнимой, но она требует много времени, усилий и стараний.
Ещё больше проблем и вопросов вызывает обратная сборка панели после замены радиатора. Кто-то неправильно выставляет зазоры, другие путают местами провода, патрубки и пр. В итоге появляются заметные и ощутимые проблемы с работой отопителя, обдув функционирует неправильно и пр.
Учитывая потенциальные сложности, многие даже не решаются самостоятельно поменять печной радиатор. Они обращаются за помощью в автосервисы, платят большие деньги и получают свою Волгу с уже заменённым радиатором.
Но если знать о нюансах замены, которая не требует снятия панели, можно сэкономить солидную сумму денег и провести работы своими руками. Замена без снятия панели объективно лучше и предпочтительнее схемы, предлагаемой в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ГАЗ 3110.
Инструменты и материалы
Для замены старого радиатора печки вам потребуется не только новый элемент, но также и определённый набор инструментов и вспомогательных материалов.
Но искать какие-то особые инструменты или профессиональные приспособления не придётся. Подходящий набор состоит из:
набора гаечных ключей различных размеров;
плоскогубцев;
молотка;
кусачек;
плоской отвёртки;
крестовой отвёртки;
ёмкости примерно на 10 литров, но не меньше;
приборов для лучшего освещения;
ветоши и пр.
Всё необходимое с лёгкостью можно найти в гараже любого автолюбителя, который хотя бы периодически выполняет простейшие работы по ремонту и обслуживанию своего автомобиля. И не важно, будет это ГАЗ 3110 или какая-то современная иномарка.
Последовательная процедура замены
При работе с радиатором отопителя на ГАЗ 3110 Волга вы всё равно будете контактировать с проводами. Потому начните с самого важного и элементарного действия. Просто откройте капот, отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, и откиньте её в сторону. Теперь никаких коротких замыканий и ударов током бояться не придётся.
Прежде чем демонтировать радиатор печки, следует слить из системы жидкость охлаждения. Чаще всего в Волгу 3110 заливают тосол, но некоторые применяют антифриз или даже обычную воду. С последним вариантом злоупотреблять не стоит, поскольку простая вода быстро приводит к образованию накипи в радиаторе, и промыть его уже не так просто. Вскоре снова придётся всё разбирать и менять. Потому будет лучше, если вы приучите себя заливать в расширительный бачок системы охлаждения двигателя исключительно качественные ОЖ.
Первым этапом на пути к снятию и замене радиатора отопителя на автомобиле ГАЗ 3110 будет слив жидкости охлаждения. Для этого:
открутите кран на радиаторе отопителя, провернув его до упора в правую сторону;
под заглушкой предварительно разместите пустую ёмкость подходящего объёма;
выкрутите саму заглушку и выпустите наружу жидкость охлаждения;
дождитесь, пока весь объём тосола стечёт в тару;
верните заглушку на место.
Лучше проводить эту процедуру после того, как двигатель остынет. Иначе из радиатора хлынет горячая жидкость, способная оставить на вашей коже серьёзные ожоги.
Когда жидкость из системы охлаждения слита, можно приступать к демонтажным работам. Теперь из патрубков если и будет литься антифриз или тосол, то в небольшом количестве. Держите под рукой сухую ветошь, чтобы при необходимости вытереть остатки, а не разливать их по полу, в салоне или под автомобилем.
Дальнейшие процедуры по замене радиатора отопителя в Волге ГАЗ 3110 предусматривают следующие действия:
поднимите капот и зафиксируйте крышку в устойчивом и безопасном положении;
на верхней части радиатора отопителя снимите патрубок, предварительно с помощью отвёртки ослабив хомут;
далее снимите патрубок по аналогичной схеме, но уже с нижней части радиатора;
открутите пару крепёжных гаек, с помощью которых кран печки удерживается на брызговике;
снимите краник печки со шпилек, проверьте его состояние и при необходимости замените;
с двух патрубков радиатора печки снимите уплотнители, выполненные из резины (их также в дальнейшем лучше заменить на новые).
Работы со стороны подкапотного пространства фактически завершены. Далее переходите уже непосредственно в салон вашего автомобиля Волга 3110. Для удобства можете снять передние кресла. Но вряд ли в этом есть острая необходимость. Просто сдвиньте их до упора назад, освободив побольше места в и без того просторном транспортном средстве.
Последовательность дальнейших операций, направленных на снятие и замену радиатора отопителя на Волге 3110, выглядит следующим образом:
Открутив всего 3 крепёжных винта, снимается нижняя полка со стороны салона автомобиля.
На двух винтах удерживается бардачок. Их также следует открутить и снять вещевой ящик, откинув его пока в сторону.
Ещё предстоит снять боковину, которая закрывает доступ к ЭБУ, демонтировать накладку стойки. Последняя удерживается ещё 3 винтами.
Следом идёт этап откручивания панели. Один саморез располагается справа внизу, и ещё 4 крепления вверху. Найти их вы сможете непосредственно под декоративными накладками, прикрывающими сопла обдува для подачи воздуха на лобовое стекло.
Выполнив все эти процедуры, можно будет на некоторое расстояние оттянуть панель в свою сторону.
Далее откручивайте правую нижнюю половинку отопителя. Тут есть в общей сложности 7 крепёжных винтов. 6 из них располагаются по кругу, и ещё один прямо в центре конструкции. Откручивание этих креплений процесс не из лёгких. Ещё сложнее будет вернуть их на место. Но снимать всю панель ещё тяжелее. Выбор за вами.
Оттягивая панель, сначала аккуратно вытаскивайте нижнюю часть отопителя, а затем расположенный в корпусе радиатор. Тут не помешает помощь второго человека.
Таким методом можно снять всю печку в сборе, либо же демонтировать только составные компоненты отопителя, такие как радиатор. Всё зависит от того, в каком состоянии находится печка, и что требует вмешательства для последующего ремонта или замены.
Когда все эти манипуляции будут выполнены, берёте новый радиатор, вставляете его точно так же, как и снимали старый, только в обратном порядке. Далее уже по обратной схеме выполняется сборка всех ранее демонтированных узлов и креплений.
Если будете снимать печку в сборе, не забудьте отключить колодки электропитания, демонтировать держатели печки путём отсоединения тяги, а также открутить 3 гайки. Именно на них удерживается корпус отопителя.
Будьте внимательными в процессе обратной сборки. Рекомендуется ещё на этапе демонтажа делать пометки или маркировать элементы, в правильном подключении которых вы не уверены. Не экспериментируйте и не полагайтесь на удачу. Если сделать что-то не так, перепутать патрубки или провода, можно спровоцировать довольно серьёзные негативные последствия, вплоть до полного отказа печки или других узлов автомобиля ГАЗ 3110.
Классическая Волга далека от совершенства в плане своей конструкции, и менять радиатор отопителя здесь не просто. Но всё же существуют альтернативные решения, позволяющие обойтись без полного снятия всей панели.
«Газели» на снегу — Зимняя эксплуатация «Газелей»
С. Ионес, фото автора
Материал подготовлен поcле бесед с водителями и владельцами «Газелей». К любой из поднятых тем (разумеется, с учетом сезона) мы готовы вернуться при появлении новых данных и новых решений общих проблем.
Каждый год, и всегда неожиданно, на всю территорию нашей огромной страны обрушивается стихийное бедствие: Ее Величество Зима. Больше всего проблем она приносит владельцам отечественных машин. И в разгар сезона резонно посвятить им наш раздел о «Газелях».
Самый очевидный и потому первый зимний вопрос – холодный пуск. В этом отношении «Газель» проработана довольно хорошо: даже старинный двигатель ЗМЗ-402 можно поддерживать в таком состоянии, что он будет уверенно заводиться и при –30°С. Конечно, это возможно только в том случае, когда свечи исправны и высоковольтные провода, зажигание и карбюратор отрегулированы правильно, а в цилиндрах нормальная компрессия. И, разумеется, если аккумулятор «крутит».
Обеспечить хорошее состояние аккумуляторных батарей совсем не сложно. Нужно следить за состоянием «зарядки» загодя, по теплу, чтобы плотность успела прийти в норму, проверить уровень электролита в банках и долить туда воды; помыть, почистить и смазать клеммы батареи (по меньшей мере, в шести случаях из десяти в преждевременной кончине аккумулятора виновен если не генератор, то регулятор напряжения). Можно, конечно, обслужить аккумуляторы и зимой, но в этом случае лучше не уповать на генератор, а поставить батарею на зарядку на всю ночь.
Еще меньше, чем с «402-м» мотором, проблем с холодным пуском теоретически* должно быть у инжекторного ЗМЗ-406. Правда, у этой заволжской серии есть своя «фенька»: зимой в картере этих двигателей (как инжекторных, так и карбюраторных) должно быть хорошее синтетическое масло. Как известно, у них цепь привода ГРМ натягивают гидронатяжители, до которых загустевшая на морозе «минералка» просто не успевает добраться. В итоге – провисшая цепь, легко перескакивающая на один, а то и на два зуба. А это уже аварийная ситуация. И лучше ее не дожидаться, а залить подходящее масло. Увы, рекомендация не дешевая, но, может быть, заводчане из Нижнего Новгорода и Заволжья предложат что-нибудь лучше?
После запуска и прогрева нужно трогаться с места. Вот тут-то и ощущается рывок, сопровождающийся характерным щелчком. Большинство опрошенных водителей уверены, что это отрываются примерзшие передние колодки от тормозных дисков. К счастью, у «Газели» это происходит сравнительно безболезненно.**
Хуже, если примерзнут задние колодки. Держатся они намного крепче и при попытке тронуться могут сместиться вместе с барабаном. В лучшем случае сломают cерьги, соединяющие трос с тягой разжима колодок, в худшем – «умрет» весь задний контур, что не обязательно обнаружится сразу… И хотя теоретически барабанные тормоза хорошо защищены от влаги, мудрые люди, как и встарь, при сколько-нибудь длительной стоянке вместо «ручника» пользуются включенной передачей.
Отрывание примерзших колодок – один из случаев силового рывка. Но есть и другие. Сугробы и гололедица порой просто заставляют обходиться с машиной грубо. А между тем, если «тощая корова – это еще не газель», то справедливо и обратное: «Газель» – не корова, пусть даже и тощая. Знаете, что происходит, когда вы рывком отдираете примерзшие колодки или стараетесь освободить увязшие в снегу ведущие колеса?
Двигатель и агрегаты трансмиссии буквально пытаются оторваться от машины, резко нагружая свои опоры. Настоящему грузовику («корове») это не страшно: его силовой агрегат закреплен на мощных опорах. «Газель» унаследовала их от «Волги», у которой опорные сайлент-блоки соответствуют сравнительно небольшой массе самого автомобиля. Но у «Газели» же, особенно груженой, собственная масса серьезная, грузовая. И пытаясь дернуть ее с места с заблокированными или застрявшими колесами, можно просто порвать опоры, особенно на машине почтенного возраста.
Еще один узел, требующий крайне бережного отношения, – сцепление. Еcли на «Газели» стоит волговский ведомый диск, и без того недолговечный, попытка вырваться из западни может стоить ему жизни. Известны случаи, когда в такой ситуации саморазбирался демпфер, и пружины вылетали из диска. Так что рывков и перегруза лучше избегать.
Следующий традиционный источник неприятностей – система охлаждения. У «Газели» радиатор двигателя расположен довольно низко, и для забора воздуха в переднем бампере сделаны прорези. Через них липкая черная жижа противогололедного реагента, которым обильно политы зимние дороги в городе, летит в радиатор и оседает в его горячих сотах, где быстро засыхает и превращается в камень. Теплообмен резко ухудшается; при холодной погоде это не заметно, однако весной начинаются проблемы.
Наиболее распространенный, цивилизованный и доступный способ борьбы с этим явлением – переставить номерной знак, чтобы он перекрыл прорези в бампере. Но по большому счету это полумера, поскольку зимняя дорожная жижа проникает и через облицовку радиатора. Хорошей защитой может служить капот-утеплитель, но опять же это не полностью решает вопрос, поскольку при езде придется открыть клапаны.
Многие водители (по нашим наблюдениям) на зиму вставляют между радиатором и его облицовкой лист картона. От грязи он защищает хорошо, но во многих случаях вызывает перегрев двигателя даже при сильном морозе. Гораздо удобнее сверху прикрыть и облицовку радиатора, и прорези в бампере куском сетки, которая продается в хозяйственных магазинах. Она и стоит копейки, и от грязи защитит, и достаточный приток воздуха обеспечит. Снять и помыть такую сетку – не проблема.
Можно, конечно, и не забивать себе голову, а просто не реже раза в неделю мыть машину «Керхером» и продувать радиатор сжатым воздухом, что, впрочем, не избавит от необходимости специально промыть соты весной. Если болезнь запущена, ничего не останется, кроме как снимать радиатор с машины и промывать его. Это следует иметь в виду и при покупке подержанной «Газели».
Отопитель кабины – тоже часть системы охлаждения двигателя. Когда на улице 0…–5°С, отопление «Газели» работает вполне удовлетворительно. Но сильные холода, как и обильный снегопад, здорово осложняют жизнь. По рассказам водителей, в сильный мороз остывшая за ночь кабина бортовой «Газели» прогревается до приемлемой температуры в среднем минут за сорок, а то и за час.
В кузове вагонной компоновки (кроме грузового фургона с трехместной кабиной) предусмотрен дополнительный отопитель. Тосол в него накачивает отдельная электропомпа. Чтобы согреть воздух в семиместной кабине комби, ее мощности хватает. А вот для пассажирского салона микроавтобуса он уже слабоват: как следствие, в нем запотевшие боковые стекла и прохлада. Чтобы несколько повысить эффективность этой «печки», водители таких машин иногда заменяют штатный радиатор «вазовским».
Зато дополнительный отопитель от вагонника, такой, каким его сделали на заводе, выручит водителя бортовой машины или фургона с такой же отдельной кабиной. Такая «печка» приобретается в сборе, устанавливается под пассажирским сиденьем и соединяется с основной штатными шлангами от вагонника, а ее электропомпа по обычной «вагонной» схеме присоединяется к бортовой сети. С двумя отопителями в трехместной кабине вы согреетесь в любые холода.
Но остается еще несовершенная вентиляция, и в частности, дующий через дефлекторы холодный воздух. Прямоугольные решетки, красиво расставленные дизайнерами по краям и центру приборной панели, у подавляющего большинства машин либо заклеены скотчем, либо закрыты пластмассовыми заглушками. Эти заглушки даже стали массовой продукцией, украшенной фирменной эмблемой!
Те, кто видел снятую с машины «печку», этому не удивляются. На огромном воздухозаборнике много щелей и неперекрытых отверстий. К примеру, его кожух состоит из двух половин, а их стык плохо обработан и подогнан, а значит, холодный воздух проходит в кабину, минуя радиатор.
Разумеется, все это «лечится». С помощью губчатой и обычной резины, поролона, пеноплена, строительной пены, набора герметиков можно довести до ума даже большинство откровенно бракованных отопителей. Правда, придется разобрать, и может быть не единожды, едва ли не полкабины.
Во время обильного снегопада и в мороз проявляется слабый обдув стекол. На ветровое стекло теплый воздух поступает из двух щелей, расположенных на верхней части приборной панели; беда только, что у многих машин это происходит неравномерно. Часто с одного края одной и той же щели дует намного сильнее, чем с другого. Большинство водителей решают проблему изумительно просто: ту сторону, откуда тянет сильно, перекрывают журналом, книгой, папкой с документами, атласом дорог.
Разумеется, у этого явления есть объективные причины. В них можно разобраться и сделать все как надо. Вот только здесь, как и с «печкой», времени придется потратить немало. И если встает вопрос, тратить его на доведение машины до ума или зарабатывать деньги, то последнее побеждает. Вот и ездят нижегородские «копытные» с заглушками на решетках да с атласами и папками на щелях…
Слабый и неправильный обогрев ветрового стекла немедленно отражается на работе стеклоочистителей. Правая сторона стекла, как правило, очищается вполне удовлетворительно – ведь эта щетка находится практически напротив щели обдува, там, где стекло всегда нагретое, поэтому на ней почти никогда не намерзает лед. А вот поток, направленный на левую, водительскую сторону нередко бывает недостаточным. Остается запотевшая зона в верхней левой части стекла.
Посередине, между правой и левой щелями, тоже есть плохо продуваемая зона. Поэтому запотевает верхняя средняя часть стекла, теплый воздух иногда туда просто не доходит. А самое неприятное то, что на этой самой непрогретой серединке расположена половина левого, значительно более важного для водителя «дворника». Именно левая щетка замерзает и покрывается наростом льда. Если, перекрыв часть левой щели, повернуть поток воздуха на левую верхнюю часть стекла, «дворник» полностью окажется в необогреваемой зоне.
Чтобы оттаивали стекла боковых дверей, предусмотрены круглые вентиляционные отверстия на левом и правом торцах приборной панели. Из них обычно дует все-таки теплый воздух. Но в том-то и беда, что теплый, а не горячий, и напор, мягко говоря, слабоват. В мороз и снегопад его едва хватает на то, чтобы на неопускаемых «форточках» образовались проталины, в которые видны штатные наружные зеркала. Опускающимся стеклам тепла уже не достается.
Способ быстро очистить окна кабины «Газели» все же существует. Надо приспустить на один сантиметр стекла и, открыв на полную мощность забор воздуха с улицы, направить весь его на них. При этом теплый поток, идущий в ноги, будет перекрыт, а в кабине, если, конечно, в ней не установлена вторая «печка», станет весьма прохладно.
Кстати, о зеркалах. Штатные, как известно, маловаты по размеру, но зимой проявляется еще один недостаток: не предусмотрен их обогрев.
Зимой всегда активно ржавеет кузовное железо. Автомобили нижегородского завода отличаются негерметичными уплотнителями опускаемых стекол, через которые внутрь дверей проникает вода. Это относится не только к «Газели», но и к «Волге». Беда была бы не так страшна, имейся в нижней части двери хороший дренаж – вода в ней не скапливалась бы. И если единственное отверстие засоряется, «Газели» с «Соболями» возят в своих дверях целые лужи, которые зимой замерзают и могут раздуть и разорвать дверь изнутри. В длительной поездке «печка» растапливает лед, вода вытекает, чтобы снова замерзнуть уже на подножке. Когда вы захлопываете дверь, ее низ сильно ударяется об этот нарост. Не удивительно, что у многих не новых машин нижняя часть двери не только гнилая, но и слегка оттопырена наружу.
Напоследок напомним о необходимости «переобуть» машину в зимнюю резину. Ведь скоростные показатели у «Газели» на «легковом» уровне, а машина тяжелая, заднеприводная. Из отечественных 16-дюймовых зимних шин для «Газели» хорошо зарекомендовали себя К-156 и некоторые ярославские модели.
Замена шин у «Газели» более сложна, чем у легковушки. Про неудобный домкрат поговорим как-нибудь отдельно, тем более что в наше время штатному домкрату нетрудно найти альтернативу. С заменой передних колес проблем обычно не возникает. А вот с задними двускатными вполне возможны осложнения: внешние колеса порой прикипают к внутренним, а те в свою очередь – к ступицам.
Именно зимой диски активнее всего ржавеют, и сопрягаемые поверхности «прикисают» друг к другу. Поэтому лучше сразу использовать хорошо окрашенные колеса. Некоторые водители рекомендуют смазывать привалочные поверхности литолом или графитом.
На этом остановимся. И хотя сказано мудрым: «Нельзя объять необъятное», именно это мы и попытаемся сделать в нашей серии статей о «Газелях», а потому, если можете дать дельный совет – пишите.
15 лет под цепью
Когда на улице бушует метель, что может быть лучше для вечера, чем работа на велосипеде? Сожитель согласился помочь с моей Gazelle (и под «помощью» я имею в виду «сделать большую часть работы»), в обмен на что я приготовил щедрые порции блюда, которое является чем-то вроде помесь французского тоста и Croque Monsieur — только крупнее, пушистее, щедрее на сыр и с некоторыми секретными травами, которые делают его особенным. Ему нравится моя кулинария, мне нравится его механика: беспроигрышный вариант!
Хотя я купил новые шины для своей Газели несколько месяцев назад, мы затягивали с их установкой, так как это требовало работы с огромной цепной коробкой.Удаление казалось сложным. И кто знал, что было под ним после всех этих лет? Цепной ящик Gazelle представляет собой виниловый кожух, натянутый на металлическую опорную конструкцию. Он защелкивается и застегивается в нескольких точках крепления, включая удивительную систему застежек внизу, подобных которой мы никогда раньше не видели. Я не уверен, насколько близко цепная коробка Gazelle текущего производства похожа на цепную коробку моей 15-летней модели A-Touren , но мою было не совсем просто снять и установить — по крайней мере, проект не для новичков.
После снятия это то, что было внутри. Вполне возможно, что трансмиссия не подвергалась доработке с тех пор, как велосипед был впервые приобретен первоначальным владельцем. Металлическая конструкция, поддерживающая виниловый кожух, была покрыта ржавчиной, как и части самой цепи. Но в остальном никаких явных проблем не было. Эти велосипеды были созданы для использования и эксплуатации в течение многих лет без какого-либо обслуживания.
Мы были разочарованы, увидев, что на передней звезде не было вырезано маленьких газелей, как на старых.Но я полагаю, этого было бы слишком много, чтобы ожидать от модели 90-х годов. Металлическая опорная конструкция цепной коробки разбирается на несколько частей, что позволяет снять заднюю часть, не разбирая все это целиком.
Болт крепления главной цепной коробки находится на нижнем перьях — это более надежный метод, чем прикрепление цепных цепей или цепных цепей к нижнему кронштейну. Еще одна точка крепления упирается в задний мост. Хотя с этим труднее возиться, преимущество конструкции цепной коробки из винила состоит в том, что она с меньшей вероятностью будет тереться или ударяться о цепь.Кроме того, он весит меньше, чем пластиковые или металлические цепные коробки — хотя я почему-то сомневаюсь, что это беспокоило производителей Gazelle.
Co-Habitant был полностью впечатлен дизайном заднего треугольника Gazelle A-Touren и считает, что это лучшая (более интегрированная) система, чем у винтажного Raleigh DL-1 или современного Pashley .
В Газель все сочетается друг с другом так, как если бы все детали были созданы на заказ друг для друга.После снятия цепи концы вилки обрезаются таким образом, чтобы облегчить снятие колеса. 28-дюймовые колеса с ободами из нержавеющей стали весят тонну.
Расположение заднего фонаря полностью внутреннее: проводка выходит из нижнего перья рядом с концом вилки и незаметно петляет по внутренней стороне заднего крыла. .Эти элементы дизайна делают этот велосипед полностью интегрированной системой — почти организмом — с очень небольшим количеством проблем. Меньше вещей, которые можно расшатать, сломать или выпасть из регулировки, что и делает его таким низким. Обслуживание.
Я знаю, что некоторые энтузиасты в следующий раз разобрали бы велосипед целиком, соскребли ржавчину, отполировали раму и компоненты и снова собрали их вместе, но мы предпочитаем оставить функциональные велосипеды в покое. Проверив трансмиссию, ни один из компонентов не выглядел более изношенным, несмотря на некоторые косметические дефекты, поэтому мы просто немного очистили их, смазали все, отрегулировали тормоза и переключатель передач и снова закрыли все это. Скоро заменю цепь на всякий случай, но это все.Заменить шины на этом байке было легко, и треснувшие оригиналы теперь заменены новыми Schwalbe Delta Cruisers . Мы также сняли виниловые нарукавники и заменяем их чем-то более индивидуальным. Сегодня снег продолжается, но к тому времени, когда он закончится, мы надеемся, что утепленная Газель будет готова к тестовой поездке. Работа над этим велосипедом заставила нас обоих оценить, насколько хорошо он построен. Я знаю, что нынешние Газели различаются по конструкции, но я надеюсь, что они сохранили хотя бы часть оригинальности оригинального дизайна.
Примечание. Все размеры комнат, включая данные о площади в квадратных футах, являются приблизительными и должны быть проверены покупателем. Информация, содержащаяся в данном документе, предоставлена владельцем насколько ему известно, но подлежит проверке покупателем, и агент не несет ответственности за ее правильность.Предложение о продаже сделано с учетом ошибок, упущений, изменения цены, предшествующей продажи или отзыва без предварительного уведомления. В соответствии с законом эта недвижимость предлагается без учета расы, цвета кожи, вероисповедания, национального происхождения, пола, семейного положения или инвалидности. Это не предназначено для получения перечисленной в настоящее время собственности.
Шестерня | Rusty Lid Offroad
& QUOT; ДОЛЖЕН ИМЕТЬ & QUOT; — МЕХАНИЗМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Кинетический ремешок для восстановления веса ~ 20 кг, отлично подходит для неполноразмерных буровых установок (я использую его для своего джипа).Купите более тяжелую версию (больший диаметр) для полноразмерных или больших установок. Вам нужен ремень, который может растягиваться, и более тяжелый ремень будет больше похож на статический ремень при использовании с легким снаряжением. — 100 $
Soft Shackle для кинетической веревки. Здесь цель состоит в том, чтобы удалить металл / сталь из вашей системы восстановления, чтобы уменьшить вероятность попадания тяжелых летающих снарядов. Обязательно купите не менее двух, по одному на каждый конец ремня для восстановления. — $ 45
Tree Saver ремешок для использования в качестве опорной точки (вокруг дерева или скалы).Не растягивается и может использоваться для крепления лебедки или блока рывка. — 20 долларов США
Ремешок оси для использования в определенных ситуациях, когда мягкая дужка или традиционный ремешок не подходят. * ВНИМАНИЕ * — это оборудование не предназначено для эвакуации, и у большинства из них предел рабочей нагрузки (WLL) составляет ~ 3300 фунтов, разрывная нагрузка составляет 10k. Не использовать для дергания или на конце ремня для восстановления. Полезно для установки вокруг каркаса безопасности или острых бамперов в качестве жертвенного ремня или в местах, где другое снаряжение не подходит. — $ 26
Подъемник Hi Lift Jack полезен для множества вещей на бездорожье.В основном используется для отрыва автомобиля от земли и его перемещения. Убедитесь, что вы понимаете, как и когда использовать, поскольку они по своей природе опасны при неправильном использовании. Получите один такой длины, который больше, чем ваш подвес. Я рекомендую полностью литой вариант в отличие от штампованной стали. ~ 85 $
Не первая вещь, которую вам нужно купить, но она чрезвычайно полезна при работе со СНЕГОМ, ГРЯЗЬЮ или ПЕСКОМ. Это подделки MAXTRAX, которые, кажется, неплохо держатся. — $ 74
Иногда наступает момент, когда вам просто нужно выкопать себя, когда это время приходит, очень полезно иметь лопату.Это простая дешевая небольшая лопата. Я обнаружил, что складные лопаты обычно не так хороши и не стоят своей компактности. — $ 23
Тег »плита« @ Small Camping Tents
Отправлено: 3 февраля 2021 г.
админ
Дом счастливого глэмпинга. Outbacker®’Firebox ’Portable Camping Bell Tent Stove Log Burner. Новинка в линейке печей Outbacker 2016 года.Легкая переносная горелка для дров (12 кг). Стеклянное окно в двери. Встроенный искрогаситель. Дымоход из нержавеющей стали диаметром 60 мм. Квадратная печь с решеткой. Секции дымохода можно упаковать и хранить внутри его. Складные ножки для транспортировки. Дополнительные аксессуары, такие как водонагреватель. Новое дополнение к ассортименту печей Outbacker в 2016 году. ‘Firebox’ отлично смотрится в вашей палатке, чтобы быть легким и компактным компаньоном в ваших путешествиях. Его прочная конструкция делает «Firebox» очень прочным.Как и наша оригинальная переносная дровяная горелка, когда печь хранится или транспортируется, секции дымохода можно упаковать и хранить внутри ее живота, а ножки сложить. Секция дымохода оснащена встроенным искрогасителем, который предотвращает попадание случайных искр на холст. Удивительно, но эта компактная плита предлагает более 3 кВт тепла, но весит всего 12 кг, поэтому вы действительно можете взять ее с собой куда угодно. Длинный дымоход из нержавеющей стали помогает уносить дым, так что вы не будете вдыхать его. Наличие дымохода делает топку Outbacker идеальной для установки в огнестойких укрытиях, таких как Типи, Белл-шатры, Юрты и даже сараи! Мы также продаем комплекты окладов, чтобы их можно было правильно установить с выходом дымохода через крышу укрытия.Это означает, что печь можно использовать как для обогрева, так и для приготовления пищи. Топка предлагает большую поверхность для приготовления пищи, а дымоход диаметром 60 мм означает, что вы также можете использовать наш водонагреватель для горячей воды из-под крана. На плите достаточно места для сковород, вы даже можете снять крышку конфорки, чтобы открытое пламя могло лизать дно кастрюли, давая вам больше контроля над жаром во время готовки. Наконец, со стеклянной дверью вы можете скоротать часы, наблюдая за ревом огня.Высота дымохода 2,40 м. Размер 250мм х 250мм х 400мм. Мы не несем ответственности за использование или неправильное использование печи. Мы рекомендуем использовать его только с палаткой, типи или юртой из огнестойкого брезента. Ответственность за то, чтобы используемое укрытие имело надлежащие огнезащитные свойства, лежит на покупателе. Мы советуем не оставлять плиту без присмотра и перед сном убедиться, что она выключена. Всегда следите за тем, чтобы печь стояла на чем-нибудь огнестойком. Поскольку случайные искры могут пройти прямо через покрытие пола.Мы не несем ответственности за убытки или ущерб, понесенные в результате использования печи, какими бы причинами они ни были. Быть единым целым с природой не обязательно означает грубость. Мы любим кемпинг, но нам также нравится добавлять немного гламура в нашу холщовую обитель. Счастливый глэмпинг от бутика шатров Ника и Джо. Чтобы разместить заказ на нашем сайте, вам должно быть не менее 18 лет. Цены могут время от времени меняться, однако любые изменения цен не повлияют на вас, если ваш заказ уже принят. Если вы хотите оплатить чеком, это возможно, однако мы не отправим ваш заказ до тех пор, пока чек не будет подтвержден.Вы должны убедиться, что вы соблюдаете законы и постановления страны, в которую вы отправляете товары. Мы не несем ответственности за нарушение вами таких законов. Как потребитель, вы имеете законные права в отношении продуктов, которые неисправны или не соответствуют описанию. Ничто в настоящих Условиях не влияет на эти законные права. Почему стоит покупать у нас? Подпишитесь на наши новости. Добавьте наш магазин в избранное, чтобы получать новости о новых товарах и специальных предложениях! Предмет «Портативный кемпинг Bell Tent Stove Log Burner bag Outbacker’Firebox’ доступен в продаже с четверга, 28 января 2021 года.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Походы и походы \ Палатки и навесы \ Палатки». Продавец Belltentboutique находится в Ноттингеме. Этот товар может быть доставлен по всему миру.
MPN: BTB-068
Бренд: Original Outbacker
Стиль: Bell палатка
Сезон: Общее использование
Основной цвет: черный
Отправлено: 1 февраля 2021 г.
админ
Эта палатка имеет пятиугольное основание, длина каждой стороны пятиугольника составляет 185 см.Размер открытой палатки: 310x310x220 см (10,17 футов X 10,17 футов X7,2 футов) 310 см — это не длина палатки, а длина. Длина по диагонали: 310 см (10,17 фута). Высота пика: 220 см (7,2 фута). Длина стороны: 185 см (6 футов). Ткань: прочная на разрыв ткань Оксфорд 300D с полиуретановым и серебряным покрытием, водонепроницаемость 3000 мм, защита от УФ-лучей. Центральный столб: стальной столб диаметром 25 мм. Материал дна. Водонепроницаемая ткань 210D из полиуретана. Аксессуары: 5 веревок, 5 больших кольев, 15 маленьких кольев. Посылка и вес: 6kg (13lbs) & 752020cm (2888in). Палатка поставляется со съемной крышкой от дождя для верхней части палатки, которую можно снять, чтобы улучшить вентиляцию в солнечные дни.И он также поставляется со съемным напольным ковриком, который легко снимается, когда им не пользуются. Отверстие в печи является огнестойким, но защитная ткань не является огнестойкой, поэтому, пожалуйста, полностью сверните крышку печи при использовании печи и как можно скорее удалите трубу печи. Коврик в пол не прошивается с палаткой и также не застегивается на молнию, это отдельный коврик. Поэтому, если вы хотите спать в палатке, используйте детскую кроватку. Товар «Уличная портативная водонепроницаемая пятиугольная палатка-типи для кемпинга с отверстием для печи» поступит в продажу с понедельника, 11 января 2021 года.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Кемпинг и туризм \ Палатки и навесы \ Палатки». Продавец — «wuhanf_84», он находится в Роуленд-Хайтс, Калифорния. Этот товар может быть отправлен в США.
Особенности: Мгновенная / быстрая настройка
Пользовательский комплект: Нет
MPN: не применяется
Модифицированный предмет: №
Сезон: 4 Сезон
Страна / регион производства: Китай
Спальных мест: 1
Материал: полиэстер
Модель: Палатка типи для кемпинга
Бренд: безымянный
Стиль: Пирамида
Цвет: коричневый
Вместимость: 2 человека
Тип: Пятиугольная палатка для кемпинга
Отправлено: 31 января 2021 г.
админ
Отправлено: 20 января 2021 г.
админ
Добро пожаловать в палатки Западной стены! Посетите наш веб-сайт для получения дополнительных продуктов.Вы сможете определить доменное имя по названию нашей компании, указанному выше. Любители активного отдыха предпочитают цилиндрические печи из-за их новаторского дизайна и конструкции. Cylinder Stoves были первыми, кто произвел уличную печь с инновационной цилиндрической конструкцией. Конструкция цилиндра, а также комбинация стали толщиной 10, 12 и 14 означает, что печь не деформируется, и клиенты сообщают, что она дольше сохраняет тепло. Не дайте себя обмануть дешевым импортным подделкам. Сделано в США. Стандартные характеристики: Достаточно большой, чтобы отапливать действительно большие палатки.Использует аксессуары Экипировщика. 28 ″ Д x 18 ″ Ш x 14,5 ″ В — 25 дюймов в высоту с ножками — Объем: 3,3 куб. Вес: 72 фунта. 5 Отверстие для дымовой трубы. Поставляется с печной трубой, демпфером и искрогасителем — Для палаток 15′x18 ′ + — Удерживает тепло в течение 10-12 часов. Пожалуйста, укажите это при оформлении заказа, и мы выставим вам счет за этот пакет. Бесплатный инструмент для листинга. Пункт «НОВИНКА! Цилиндровая дровяная печь Yukon для настенной палатки. Сделано в США »в продаже с пятницы, 5 июня 2015 года. Этот товар находится в категории« Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Кемпинг и туризм \ Палатки и навесы \ Палатки ».Продавец «westernwalltent» находится в Миссуле, штат Монтана. Этот товар может быть отправлен в США, Канаду, Великобританию, Китай, Мексику, Германию, Японию, Бразилию, Францию, Австралию, Данию, Румынию, Словакию, Болгарию, Чехию, Финляндию, Венгрию, Латвию, Литву, Мальту, Эстонию. , Греция, Португалия, Кипр, Словения, Швеция, Южная Корея, Индонезия, Тайвань, Южная Африка, Таиланд, Бельгия, Гонконг, Ирландия, Нидерланды, Польша, Испания, Италия, Австрия, Багамы, Израиль, Новая Зеландия, Филиппины, Сингапур , Швейцария, Норвегия, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Кувейт, Бахрейн, Хорватия, Малайзия, Чили, Колумбия, Коста-Рика, Панама, Тринидад и Тобаго, Гватемала, Гондурас, Ямайка, Антигуа и Барбуда, Аруба, Белиз, Доминика , Гренада, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Монтсеррат, острова Теркс и Кайкос, Барбадос, Бангладеш, Бермуды, Бруней-Даруссалам, Боливия, Эквадор, Египет, Французская Гвиана, Гернси, Гибралтар, Гваделупа, Исландия, Джерси, Иордания, Камбоджа, Лихтенштейн, Шри-Ланка, Люксембург, Монако, Макао, Мартиника, M альдивы, Никарагуа, Оман, Перу, Пакистан, Парагвай, Реюньон, Вьетнам, Уругвай, Украина, Каймановы острова.
Отправлено: 7 января 2021 г.
админ
Палатка Tipi Hot Tent с огнестойким домкратом для дымохода, легкие 3-х местные палатки-вигвамы для семейной команды На открытом воздухе Backpacking Camping Hiking (Olive). 4 СЕЗОНА ГОРЯЧАЯ ПАЛАТКА. Разработан огнестойкий домкрат печной для печной трубы. 2 больших вентиляционных отверстия.Это идеальный выбор для семейного или командного похода в поход в любое время года. Нижний диаметр: 10,5 футов (3,2 м), высота 5,2 фута (1,6 м). Внутри можно готовить, общаться, комфортно работать. В нем могут разместиться 2 взрослых с ребенком или 1 человек с плитой. Изготовлен из устойчивого к разрыву полиэстера 210T с рисунком. Эффективность Anti-tear лучше, чем у нейлона. Он может противостоять сильному ветру и дождю. Как уменьшить росу? Расширение зазора между днищем палатки и полом улучшит вентиляцию и уменьшит образование росы. Снять сетку на форточках будет лучше.Узкие стенки могут сбивать росу на пол. Внутренняя сетка может избежать попадания росы на ваши шестерни. Вес всего 3,4 фунта, упаковка достаточно мала, чтобы ее можно было закрепить на рюкзаке. Простая и быстрая установка, любой желающий может установить палатку в течение 10 минут. Советы по настройке: Pole может помочь в настройке. Длина полюса равна расстоянию от центра до угла. Разверните и разложите палатку на полу, поместите головку шеста на остроконечную петлю, а конец — на нижнюю петлю, закрепите нижние петли кольями на конце шеста. Для хорошей вентиляции увеличьте длину ладони на 12 и закрепите растяжкой.В КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧЕНЫ: 1 палатка-типи, 1 домкрат для печи, 12 колышков, 8 веревок, 1 сумка для хранения, 1 сумка для аксессуаров, 1 шест (НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ПЕЧЬ). Советы: этот предмет не включает пол или внутреннюю сетку. Вы можете выбрать их в нашем магазине. Вместимость палатки: 3 человека Тип конструкции палатки: Пирамида Сезон: 4 сезона Материал опоры для палатки: Алюминий Материал колышков: Алюминий Количество дверей палатки: 2 Количество окон палатки: 1. Этот товар доставляется по всему миру! Международные клиенты: имейте в виду, что все наши изделия, если не указано иное, работают только от 120 вольт.Убедитесь, что ваша страна соответствует этим требованиям. Любой возвращаемый товар должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили, и в оригинальной упаковке. Сохраните квитанцию. Обычно мы отвечаем в течение 24 часов в рабочие дни. Спасибо за покупки в нашем магазине. Товар «Теплая палатка Tipi с противопожарным домкратом для дымоходов на 3 человека Lightwei» поступил в продажу с четверга, 15 октября 2020 г. Палатки ».Продавец — «специалисты по быстрой доставке» и находится в США. Этот товар может быть отправлен в США.
Цвет: Olive
MPN: не применяется
Модель
: Не применяется
Торговая марка: Preself
Опубликовано 18 декабря 2020 г.
админ
Вам тоже может понравиться.4М Белл Палатка двойные двери Водонепроницаемая кемпинговая палатка Юрта Печь Джек. Эта палатка-колокол является чрезвычайно водонепроницаемой после одного дождя. Однако он легко плесневеет, если вы упаковываете его еще влажным. Обязательно тщательно просушите в течение дня или двух, если вы вынуждены собирать вещи во влажном состоянии. Пожалуйста, обратите внимание на размер перед покупкой. Ручное измерение с отклонением 0,39 ″ -0,79 ″. Дверь: 1,8 (В), 1,6 м (Ш). Высота стены: 0,6 м /: с марлей. Высота крыши: 2,5 м. Центральный полюс: диаметр 32 мм; алюминий.Ткань: 100% хлопок, плотность 300 г / м2, полиуретановое покрытие, водонепроницаемость, устойчивость к плесени. Основание: ПВХ рипстоп плотностью 540 г / м2, водостойкий. С застежкой-молнией в наземном листе. Нетто: 40 г / м2 белого цвета на дверях и окнах. Труба из оцинкованной стали 32 мм, толщина 1,5 мм, с медно-цинковым покрытием. Каркасный столб: Диаметр. Труба из оцинкованной стали 19 мм, толщина 1,2 мм, с медно-цинковым покрытием. Окна: 4 боковых окна и 4 форточки на вершине, с сеткой. Дверь: 1 дверь на молнии, на молнии Дверь сетчатая, с клапаном. Веревка: нейлоновые тросы F6мм, 2,4м9шт; 3,5м1шт. Ставки: сталь F5мм, длина 26см.Размер изделия: 400250160/60 см. Прочное покрытие из ПВХ на молнии. Вход с А-образной рамой с усиленной входной дверью на молнии. Сетчатые противомоскитные двери, закрывающиеся клапаном на молнии. Верхние вентиляционные отверстия в комплекте с противомоскитными сетками. Окна с застежкой-молнией, могут быть закрыты клапаном для уединения. Поставляется с сумкой для переноски. Все аксессуары (палатка, дверной столб, центральный столб, колья, веревки, дождевик) упакованы в сумку для переноски. Инструкция по установке палатки. Полностью распакуйте и раскройте палатку. Сориентируйте дверь и найдите дверную молнию. Используйте небольшие колья, чтобы закрепить пол, вставив колья под углом.Установите А-образную раму с экраном в качестве двери и вставьте дождевик. Используйте большие колья для растяжек и растяжек. Мы ориентируемся на профессиональную уличную палатку-колокол, наш склад находится в Китае, США и Великобритании, приглашаем всех друзей мира проконсультироваться! Товар «4Season Double Door 4M Bell Tent Waterproof Glamping Canvas Tent Yurt Stove Jack» поступил в продажу со среды, 13 ноября 2019 г. Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Кемпинг и туризм \ Палатки и навесы \ Палатки» ». Продавец «глэмпинг-открытый» находится в Роуленд-Хайтс, Калифорния.Этот товар может быть отправлен в США, Канаду, Мексику.
Бренд: безымянный
MPN: не применяется
Ткань: хлопковое полотно плотностью 300 г / м2, водонепроницаемое, устойчивое к плесени
Пол: ПВХ рип-стоп 540 г / м2, водонепроницаемый, на молнии в полу
Сетка: усиленная марля B3, белая, на дверях и окнах
Стиль строчки: двойная строчка
Молнии: молния SBS, молния с двойной ручкой
Центральная опора: диаметр 32 мм, высота 250 см, оцинкованная стальная труба, медно-цинковое покрытие
Тип входа: Каркасный столб у двери диаметром 19 мм
Окна: 4 * окна на молнии с сеткой
Вентиляционные отверстия: 4 * треугольные вентиляционные отверстия с сеткой
Боковая стенка: 300 г / м2, полиуретановое покрытие, водонепроницаемое, устойчивое к плесени
Дверь: 2 * двери на молнии с сеткой, высота 150см, ширина 200см
Ставки: 10мм, длина 25мм, 12шт, 6мм, длина 25мм, 12шт
Упаковка: в сумке для переноски, затем в картонной упаковке
Титановая переносная складная легкая дровяная печь для лыжных экспедиций, охоты, рыбалки, кемпинга, выживания.Эта печь была разработана и изготовлена одним из лучших российских гидов лыжных экспедиций Анатолием Снегиревым. Самая популярная печь для лыжных экспедиций, скейтбординга на Байкале и альпинизма уже около 30 лет в России. Нет равных на рынке по весу и компактности. Две минуты на установку без каких-либо инструментов. Спросите у меня ссылку на Youtube. Печь доступна в 4 различных версиях. Смотрите мои другие предметы. 4,8 фунта / 2,2 кг (нержавеющая сталь — 7,5 фунта / 3,4 кг). Материал: титан 0,4 мм (0,016 дюйма). Основная коробка (титан) 15 x 9,8 x 9,8 дюйма (380 x 250 x 250 мм).Маленькая коробка — искрогаситель / перегородка (титан) 8,27 × 3,5 × 3,9 дюйма (210 x 90 x 100 мм). Пластина (алюминий) 15,75 x 11,4 дюйма (400 x 290 мм). Труба (пружинная сталь 0,2 мм) 3,15 x 60 дюймов (D80 x L1500 мм). Печь высотой 80 дюймов (2 метра) со стандартной дымовой трубой. При необходимости мы можем изготовить более длинную трубу. Все, что вам нужно сделать, это добавить желаемые товары в корзину. Отправьте мне запрос на общую сумму. Не платите, пока не получите комбинированный счет. Не стесняйтесь задавать любые вопросы! Товар «Складная палатка Hot Bell из титана, 4,8 фунта / 2,2 кг» поступит в продажу со вторника, 25 августа 2020 г.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Кемпинг и туризм \ Палатки и навесы \ Палатки». Продавец: «marina247», он находится в. Этот товар может быть доставлен по всему миру.
Страна / регион производства: Российская Федерация
MPN: не применяется
Бренд: Снегирев — лыжные экспедиции
Отправлено 11 декабря 2020 г.
админ
Дом счастливого глэмпинга.Outbacker® Firebox Flame ’Stainless’Clear view’ переносная дровяная печь. Легкая переносная горелка для дров 14 (кг). Разложите боковые стойки. Первичный регулятор управления воздухом спереди Стеклянное окно в двери и по бокам. Встроенный искрогаситель. Дымоход из нержавеющей стали диаметром 60 мм. Квадратная печь с решеткой. Секции дымохода можно упаковать и хранить внутри его. 4 x Heavy Duty Складные ножки для устойчивости. Доступны дополнительные аксессуары, такие как водонагреватель. Переносная дровяная печь Outbacker®’Firebox ’Flame’ с прозрачным обзором — последнее дополнение к линейке печей Original Outbacker.Firebox’Flame не только прекрасно смотрится в палатке, но и является легким и компактным компаньоном в ваших путешествиях. Его прочная конструкция делает печь очень прочной, а из боковых окон открывается вид на огонь на 180 градусов. Когда печь хранится или транспортируется, секции дымохода можно упаковать и хранить в ее нижней части, а ножки сложить. Секция дымохода оснащена встроенным искрогасителем, который предотвращает попадание случайных искр на холст. Удивительно, но эта компактная плита предлагает более 3 кВт тепла, но весит всего 14 кг, так что вы действительно можете взять ее с собой куда угодно.Длинный дымоход из нержавеющей стали помогает отвести дым, поэтому вы не сможете его вдохнуть. Наличие дымохода делает Outbacker® Firebox Flame идеальным для установки в огнестойких укрытиях, таких как Типи, Белл-шатры, Юрты и даже сараи! Мы также продаем комплекты окладов, чтобы их можно было правильно установить с выходом дымохода через крышу укрытия. Это означает, что печь можно использовать как для обогрева, так и для приготовления пищи. Firebox Flame предлагает большую поверхность для приготовления пищи, а дымоход диаметром 60 мм означает, что вы также можете использовать наш водонагреватель для горячей воды из-под крана.На плите достаточно места для сковород, вы даже можете снять крышку конфорки, чтобы открытое пламя могло лизать дно кастрюли, давая вам больше контроля над жаром во время готовки. Наконец, со стеклянной дверью и боковыми панелями. Вы можете скоротать часы, наблюдая за ревом огня. Высота дымохода 2,15 м Общая высота (включая печь) 2,51 м. Размер 240 мм (Ш) x 220 мм (В) x 400 мм (Д). Ножки выдвинуты на 240 мм (Ш) x 360 мм (В) x 400 мм (Д). Стеклянное окно по бокам 14,5 x 11 см. Стекло в двери 12,5см х 6см.Мы не несем ответственности за использование или неправильное использование печи. Мы рекомендуем использовать его только с брезентовой палаткой, типи или юртой из огнестойкого материала вместе с подходящим комплектом гидроизоляции для установки в брезентовом укрытии. Ответственность за то, чтобы используемое укрытие имело надлежащие огнезащитные свойства, лежит на покупателе. Мы советуем не оставлять плиту без присмотра и перед сном убедиться, что она выключена. Всегда следите за тем, чтобы печь стояла на чем-нибудь огнестойком. Поскольку случайные искры могут пройти прямо через покрытие пола.Мы не несем ответственности за убытки или ущерб, понесенные в результате использования печи, какими бы причинами они ни были. Быть единым целым с природой не обязательно означает грубость. Мы любим кемпинг, но нам также нравится добавлять немного гламура в нашу холщовую обитель. Счастливый глэмпинг от бутика шатров Ника и Джо. Чтобы разместить заказ на нашем сайте, вам должно быть не менее 18 лет. Цены могут время от времени меняться, однако любые изменения цен не повлияют на вас, если ваш заказ уже принят. Если вы хотите оплатить чеком, это возможно, однако мы не отправим ваш заказ до тех пор, пока чек не будет подтвержден.Вы должны убедиться, что вы соблюдаете законы и постановления страны, в которую вы отправляете товары. Мы не несем ответственности за нарушение вами таких законов. Как потребитель, вы имеете законные права в отношении продуктов, которые неисправны или не соответствуют описанию. Ничто в настоящих Условиях не влияет на эти законные права. Почему стоит покупать у нас? Подпишитесь на наши новости. Добавьте наш магазин в избранное, чтобы получать новости о новых товарах и специальных предложениях! Товар «Переносная дровяная печь Outbacker Firebox’Flame’ Stainless Clear View »поступил в продажу с четверга, 26 ноября 2020 г.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Походы и походы \ Палатки и навесы \ Палатки». Продавец Belltentboutique находится в Ноттингеме. Этот товар может быть доставлен по всему миру.
Сезон: Общее использование
MPN: BTB-289
Основной цвет: серебристый
Бренд: Original Outbacker
Отправлено 10 декабря 2020 г.
админ
Дом счастливого глэмпинга.Outbacker® Firebox Flame ’Stainless Clear view Портативная дровяная печь. Корпус из нержавеющей стали 304. Легкая переносная горелка для дров 14 кг. Разложите боковые стойки. Первичный регулятор управления воздухом спереди Стеклянное окно в двери и по бокам. Встроенный искрогаситель. Дымоход из нержавеющей стали диаметром 60 мм. Квадратная печь с решеткой. Секции дымохода можно упаковать и хранить внутри его. 4 x Heavy Duty Складные ножки для устойчивости. Доступны дополнительные аксессуары, такие как водонагреватель. Переносная дровяная печь Outbacker®’Firebox ’Flame’ Stainless Clear View ’является последним дополнением к линейке печей Original Outbacker.Firebox’Flame не только прекрасно смотрится в палатке, но и является легким и компактным компаньоном в ваших путешествиях. Его прочная конструкция делает печь очень прочной, а передние и боковые окна открывают вид на огонь на 180 градусов. Когда печь хранится или транспортируется, секции дымохода можно упаковать и хранить в ее нижней части, а ножки сложить. Секция дымохода оснащена встроенным искрогасителем, который предотвращает попадание случайных искр на холст. Удивительно, но эта компактная плита предлагает более 3 кВт тепла, но весит всего 14 кг, так что вы действительно можете взять ее с собой куда угодно.Длинный дымоход из нержавеющей стали помогает отвести дым, поэтому вы не сможете его вдохнуть. Наличие дымохода делает Outbacker® Firebox Flame идеальным для установки в огнестойких укрытиях, таких как Типи, Белл-шатры, Юрты и даже сараи! Мы также продаем комплекты окладов, чтобы их можно было правильно установить с выходом дымохода через крышу укрытия. Это означает, что печь можно использовать как для обогрева, так и для приготовления пищи. Firebox Flame предлагает большую поверхность для приготовления пищи, а дымоход диаметром 60 мм означает, что вы также можете использовать наш водонагреватель для горячей воды из-под крана.На плите достаточно места для сковород, вы даже можете снять крышку конфорки, чтобы открытое пламя могло лизать дно кастрюли, давая вам больше контроля над жаром во время готовки. Наконец, со стеклянной дверью и боковыми панелями. Вы можете скоротать часы, наблюдая за ревом огня. Высота дымохода 2,15 м Общая высота (включая печь) 2,51 м. Размер 240 мм (Ш) x 220 мм (В) x 400 мм (Д). Ножки выдвинуты на 240 мм (Ш) x 360 мм (В) x 400 мм (Д). Стеклянное окно по бокам 14,5 x 11 см. Стекло в двери 12,5см х 6см.Мы не несем ответственности за использование или неправильное использование печи. Мы рекомендуем использовать его только с брезентовой палаткой, типи или юртой из огнестойкого материала вместе с подходящим комплектом гидроизоляции для установки в брезентовом укрытии. Ответственность за то, чтобы используемое укрытие имело надлежащие огнезащитные свойства, лежит на покупателе. Мы советуем не оставлять плиту без присмотра и перед сном убедиться, что она выключена. Всегда следите за тем, чтобы печь стояла на чем-нибудь огнестойком. Поскольку случайные искры могут пройти прямо через покрытие пола.Мы не несем ответственности за убытки или ущерб, понесенные в результате использования печи, какими бы причинами они ни были. Быть единым целым с природой не обязательно означает грубость. Мы любим кемпинг, но нам также нравится добавлять немного гламура в нашу холщовую обитель. Счастливый глэмпинг от бутика шатров Ника и Джо. Чтобы разместить заказ на нашем сайте, вам должно быть не менее 18 лет. Цены могут время от времени меняться, однако любые изменения цен не повлияют на вас, если ваш заказ уже принят. Если вы хотите оплатить чеком, это возможно, однако мы не отправим ваш заказ до тех пор, пока чек не будет подтвержден.Вы должны убедиться, что вы соблюдаете законы и постановления страны, в которую вы отправляете товары. Мы не несем ответственности за нарушение вами таких законов. Как потребитель, вы имеете законные права в отношении продуктов, которые неисправны или не соответствуют описанию. Ничто в настоящих Условиях не влияет на эти законные права. Почему стоит покупать у нас? Подпишитесь на наши новости. Добавьте наш магазин в избранное, чтобы получать новости о новых товарах и специальных предложениях! Изделие «Outbacker Firebox’Flame’ 304 Stainless’Clear View ’Tent Stove» поступило в продажу с четверга, 26 ноября 2020 года.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Походы и походы \ Палатки и навесы \ Палатки». Продавец Belltentboutique находится в Ноттингеме. Этот товар может быть доставлен по всему миру.
Сезон: Общее использование
Материал: нержавеющая сталь
MPN: BTB-289
Основной цвет: серебристый
Бренд: Original Outbacker
23 ноября 2020 г.
админ
Размер: высота: 7.Пол 8 футов (240 см): внутренняя сетка 11,2 фута (340 см): половина палатки Тепло Примечание: внутренняя сетка имеет водонепроницаемый пол. Но у самой палатки нет пола. Особенности: 1.4 сезонная палатка с печным домкратом. Ткань с проклеенными швами 3. Съемный верхний чехол и вентиляционные отверстия сбоку делают палатку-вигвам воздухопроницаемой. Внутренняя сетка, съемные двери 5.2, легко вставляются и вынимаются 6. Внешнюю дождевую мушку можно использовать отдельно 7. Вес 8,5 кг, размер упаковки: 741818 см. Вместимость: сетчатая палатка подходит для 2 человек. Без внутренней сетки вмещает 4 человека.Товар «Легкая палатка-вигвам для кемпинга с 2 дверьми на 4 сезона и половиной внутренней палатки с печным разъемом» поступит в продажу со среды, 29 июля 2020 г. Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Кемпинг и туризм \ Палатки и навесы» \ Палатки ». Продавец «playdo8» находится в Пекине. Этот товар может быть доставлен по всему миру.
Размер: M
Страна / регион производства: Китай
Стиль: Типи
Пользовательский комплект: Нет
Сезон: 4 Сезон
Материал: полиэстер
Тип: теневое убежище
Вместимость: 4 человека
Особенности: Большая высота
MPN: не применяется
Бренд: безымянный
Спальных мест: 4
Ассортимент велосипедов
Raleigh: полное руководство по покупке
Raleigh, как и любой другой культовый велосипедный бренд, также является иконой британской инженерии.Все знают линейку велосипедов Raleigh.
Компания Raleigh Bicycle Company начала свою деятельность в 1885 году, когда Ричард Вудхед и Пол Ангуа основали небольшую велосипедную мастерскую на Роли-стрит в Ноттингеме.
Широко известен своими славными днями 1900-х годов, когда он производил велосипеды, такие как детские Chopper и Grifter, а также велосипед Burner BMX.
>>> The Raleigh Chopper: классический мотоцикл бесчисленного детства
Серия продаж в конечном итоге привела к перемещению производства из Ноттингема в Тайвань и Вьетнам в начале 2000-х годов, хотя штаб-квартира в Великобритании по-прежнему располагается в городе-основателе.
В то время как раньше бренд производил ряд шоссейных велосипедов, теперь он переключил свое внимание на гибриды, электрические и детские велосипеды.
Полезные ссылки для покупателей дорожных велосипедов…
Велосипеды до 500 фунтов стерлингов, менее 1000 фунтов стерлингов, менее 1500 фунтов стерлингов, менее 2000 фунтов стерлингов
Стили шоссейных велосипедов
Шоссейные аэро велосипеды, шоссейные велосипеды Endurance, женские шоссейные велосипеды, коммутирующие велосипеды, туристические велосипеды, односкоростные велосипеды, трековые велосипеды, велосипеды для гонок на время
Велосипеды других стилей
Приключенческие и гравийные велосипеды, Велосипеды для велокросса, Электровелосипеды, Гибридные велосипеды
Линейка велосипедов Raleigh
Ассортимент в Роли огромен.Вот некоторые из ключевых моделей…
Для каждого продукта есть ссылка «Купить сейчас» или «Лучшее предложение». Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму денег от продавца при покупке товара. Это не влияет на сумму, которую вы платите.
Raleigh Array — это электровелосипед, ориентированный на пригородные поездки, с аккумулятором на 400 Втч, широким и широким рулем с семиступенчатыми переключателями передач и упругими шинами.
Встроенные передние и задние фонари и брызговики. Тормоза — дисковые, чтобы обеспечить хорошее торможение на мокрой дороге, а рама — алюминиевая.
Вы можете купить его с прямой перекладиной или низкой перекладиной для меньшей высоты стойки.
Вес около 23 кг, так что это не легкий велосипед, но по доступной цене он делает его отличным электрическим велосипедом начального уровня.
Купить сейчас: Электрический велосипед Array Lowstep в Evans Cycles от 1350 фунтов стерлингов
Электрический велосипед Raleigh Centros Tour и Grand Tour
Электрический туристический велосипед Raleigh Centros Tour Crossbar
Линейка электрических велосипедов, разработанная для спокойного и комфортного путешествия, серия Centros поставляется с вилкой передней подвески Suntour и очень мощной батареей Bosch на 500 Втч, которая, по словам Роли, позволит вам проехать впечатляющие 135 миль без подзарядки.
Гидравлические дисковые тормоза Shimano обеспечивают быструю остановку даже на мокрой дороге, а в более дорогих версиях Grand Tour ступицы Nexus переключаются аккуратно, аккуратно и надежно.
Сделайте шаг вниз, и вы все равно получите 10-скоростное переключение Deore с помощью традиционного переключателя.
Купить сейчас: Электрический велосипед Raleigh Centros Tour Crossbar в Evans Cycles за 2550 фунтов стерлингов
Купить сейчас: Электрический велосипед Raleigh Centros Grand Tour Crossbar в Leisure Lakes Bikes за 2850 фунтов стерлингов
Купить сейчас: электрический велосипед Grand Tour Lowstep в Leisure Lakes Bikes за 2850 фунтов стерлингов
Роли Феликс и Роли Феликс Плюс
Электрический гибридный велосипед Raleugh Felix
Линейка Felix — это линейка из пяти моделей электровелосипедов, обеспечивающих удобное вертикальное положение при езде.
Все модели оснащены алюминиевыми рамами с короткими вилками подвески спереди для обеспечения комфорта.
На шинах Schwalbe Road Cruiser они будут немного быстрее, чем в стиле Tour, с большей геометрией для движения по дороге, хотя вы можете выбрать прямую перекладину или вариант с низкой ступенькой.
В стандартной модели используется аккумулятор Bosch 300 Втч, а в версии «+» более мощный аккумулятор на 400 Втч.
Купить сейчас: ассортимент Raleigh Felix в Halfords от 1799 фунтов стерлингов
Роли Уиллоу и Роли Шервуд
Велосипедный параплан в классическом стиле, оснащенный подножкой, багажниками и корзиной.
С одной передней звездой и семью передачами на задней кассете, Willow с алюминиевой рамой хорошо катится по ровным дорогам и справляется с пологими холмами. Но мы не рекомендуем этот вариант, если вы планируете добираться до значительных холмов.
Похожего типа и Raleigh Sherwood, который вместо этого идет со стальной рамой.
Купить сейчас: Роли Уиллоу от Cycles UK от 415 £
Купить сейчас: Роли Шервуд от Leisure Lakes Bikes от 370 £
Роли Мотус Электрик
Велосипед Raleigh Motus Open Frame
Велосипеды Raleigh Motus доступны в различных форматах — от спортивных поперечин до низких ступенек и компактных электрических.
Создан для идеального использования пригородных поездов, каждый из них оснащен встроенными багажниками, брызговиками, дисковыми тормозами и шинами, которые будут хорошо катиться по дороге, оставаясь при этом устойчивыми.
Все они имеют небольшую переднюю подвеску для небольшого повышения комфорта, а также передние и задние фонари для устранения возможных осложнений зимой.
Купить сейчас: Raleigh Motus Derailleur Crossbar от Tredz Cycles от 1599 фунтов стерлингов
Роли Мустанг
Роли Мустанг спортивный приключенческий велосипед
Мустанг, гравийно-приключенческий шоссейный велосипед от Роли, оснащен широкими шинами 36c, механическими дисковыми тормозами и специальной карбоновой вилкой для гравия с коническим рулевым колесом — цель игры — обеспечить точное управление и большой зазор между шинами.
>>> Прочтите наш обзор Raleigh Mustang Comp
Mustang предлагает более расслабленную посадку для езды для комфорта и устойчивости на бездорожье благодаря алюминиевой раме с двойным баттингом.
Купить сейчас: Raleigh Mustang от Tredz за 1500 фунтов стерлингов
Роли Пионер
Роли Pioneer Crossbar
Линия Raleigh Pioneer разработана для обеспечения устойчивости пассажиров, которые быстро катятся по дороге.
Велосипеды имеют алюминиевую раму с тройной звездочкой и семью или восемью задними передачами, чтобы обеспечить достаточный запас хода для любой поездки.
Все модели поставляются с V-образными тормозами, которые не так хороши на мокрой дороге, как дисковые, но их будет достаточно для большинства гонщиков. Есть выбор стилей с прямыми поперечинами и вариациями с низким шагом.
Брызговики
и багажники входят в стандартную комплектацию, в то время как версии Trail предлагают небольшую хлюпку за счет передней подвески с ходом 60 мм и более широкими шинами, которые могут справляться с более разнообразной поверхностью.
Купить сейчас: Raleigh Pioneer от Rutland Cycling от 384 фунтов стерлингов.99
Роли Пропаганда
Raleigh Propaganda Crossbar, черный
На этом городском пижаме со стальным каркасом можно ездить как на фиксированной, так и на односкоростной дороге.
Поставляется с алюминиевым подседельным штырем и рулями, а также стальной вилкой. Велосипед имеет переднюю звезду с 42 зубьями и заднюю шестерню с 16 зубьями, это должно подойти большинству гонщиков, но вы можете поменять их, когда узнаете, что вам больше всего подходит.
Эта поездка идеально подходит для райдеров, которые заботятся об эстетике и имеют ровные дороги, ведущие к городу, но если есть какие-то значительные уклоны, вам может понадобиться меньшая передача или больше передач на выбор.
Купить сейчас: Raleigh Propaganda от Rutland Cycling за 499,99 фунтов стерлингов
Складной велосипед Raleigh Stowaway и складной электрический велосипед Evo
Роли Безбилетный 7
Вариант складного велосипеда от Raleigh использует алюминиевую раму и поставляется с 20-дюймовыми колесами и V-образными тормозами, а также с семью задними передачами на кассете.
Брызговики
и багажник входят в стандартную комплектацию, а светоотражающая графика сбоку обеспечивает дополнительную видимость.
В 14.5-килограммовый Stowaway — один из самых тяжелых складных велосипедов, но он все же достаточно легкий, чтобы подниматься по лестнице в движении. В сложенном виде он очень компактен, что делает его идеальным решением в условиях ограниченного пространства.
>>> Это лучшие складные велосипеды на рынке
Raleigh Evo — это вариант складывания с электроприводом, который складывается до компактных размеров 880 мм x 800 мм x 440 мм. Evo имеет много схожих функций с Stowaway, но также поставляется с батареей 250 Втч, которая, по словам Роли, имеет запас хода до 31 мили.При весе 20 кг это более тяжелый выбор, но он того стоит, если вам нужен небольшой дополнительный импульс во время езды.
Купить сейчас: Складной велосипед Raleigh Stowaway от Rutland Cycling за 399,99 фунтов стерлингов
Купить сейчас: Электрический складной велосипед Raleigh Evo от Halfords за 1349 фунтов стерлингов
Raleigh Strada и Strada Trail Sport
Гибридный велосипед Raleigh Strada Trail Sport 2
Модельный ряд Strada
Raleigh разработан с учетом возможностей для экстремальных приключений, и все девять велосипедов в этой коллекции имеют разные характеристики.
Существует два основных семейства Strada: базовый гибридный байк Strada и велосипеды Strada Trail Sport, последние поставляются с 60-миллиметровой вилкой подвески для большей езды по бездорожью.
Примечательной особенностью всех моделей является использование колес размером 650b. Популярный на горных велосипедах, а в последнее время — на приключенческих шоссейных и гравийных велосипедах, размер колес можно комбинировать с более широкими шинами, чтобы сгладить неровности и неровности на дороге или тропе.
>>> Прочтите наш обзор Raleigh Strada 6
Гибридные велосипеды
Strada оснащены ободными тормозами и варьируются от нижнего уровня Strada 1 с Shimano Tourney до верхнего уровня Strada 5 с однокольцевой трансмиссией Shimano Deore, которая обеспечивает простоту переключения.Все, кроме Strada 1, идут с внутренней прокладкой кабеля и дисковыми тормозами.
Купите сейчас: линейка Raleigh Strada и Strada Trail Sport в Halfords от 330 фунтов стерлингов.
Детские велосипеды Raleigh
Одними из самых известных творений Роли были детские велосипеды, и их детские стартовые машины по-прежнему являются одними из самых широко продаваемых.
>>> Лучшие детские велошлемы: гид покупателя
Рекомендации по размеру детского велосипеда Raleigh
Raleigh предлагает очень широкий выбор, состоящий из шестнадцати различных семей.Ниже приведен краткий обзор, который поможет вам выбрать один.
Мы всегда советуем обращать внимание на вес велосипеда. В прошлом дизайнеры детских велосипедов были виноваты в попытках воспроизвести взрослые велосипеды, добавив подвеску и множество передач — элементы, которые не всегда необходимы на детских велосипедах и могут усложнить обучение катанию.
>>> Лучшие беговелы: гид покупателя
Сложно крутить педали на велосипеде, который весит значительный процент от вашей собственной массы.
Детский диапазон производительности от Raleigh, кажется, полностью изменит ситуацию, с меньшим количеством передач, простой конструкцией и наименьшим весом.
Горелка: 12-дюймовые колеса, 4,5 кг; мини-беговел в синем и желтом цвете
Sherwood: диски 12 дюймов, 5 кг; мини-беговел розового цвета с коричневыми ручками и соответствующей плетеной корзиной
Pop: колеса 12-24 дюйма, 6-12 кг; легкая алюминиевая рама с игривыми акцентами цвета
Molli: колеса 12-16 дюймов, 8-10 кг; рама из алюминия, розово-лиловая, с корзиной и куклой «Молли»
Купить сейчас: посмотрите детские велосипеды Raleigh на Evans Cycle по цене от 120 фунтов стерлингов.00
Бывшие дорожные модели
Хотя шоссейные велосипеды Raleigh больше не входят в линейку, они все еще доступны в подержанном виде — так что вот взгляните на ключевые модели.
Критерий Роли
Роли Критериум Спорт
Велосипед, который прославился, когда лидер лейбористов Джереми Корбин назвал его «байком своей мечты» (и подвергся критике за то, что он социалистический и , желавший иметь такую роскошь).
Criterium — это алюминиевая гоночная рама, по-прежнему окрашенная в надлежащий красный цвет. Она предназначена для входа в мир шоссейного велоспорта.Или для выполнения командировочных или зимних велосипедных обязанностей для гонщика, у которого есть несколько велосипедов в конюшне.
>>> Raleigh Criterium Sport обзор
Называя себя «достаточно быстрой для гонок, достаточно комфортной, чтобы кататься весь день», геометрия гонок на выносливость достаточно расслаблена для длительных спортивных состязаний или поездок на работу, когда вы часто хотите иметь возможность оставаться «на высоте», не вытягивая шею.
По доступной цене вы можете получить раму из сплава с двойным баттингом с внутренними кабелями и конической рулевой колонкой, зубчатую передачу Shimano Claris (компактная звездочка 50/34 и кассета 11-32 — это много передач!) И шины Kenda Kontender размером 26c. — они должны обеспечивать достаточную безопасность и захват благодаря большей ширине, чем в среднем.
Raleigh Militis
Велосипед команды Raleigh Militis 2014 Яна Уилкинсона
Raleigh Militis — это топовая машина, на которой команда Raleigh-GAC участвовала в гонках до 2018 года, когда континентальная команда UCI стала Vitus Pro Cycling Team.
Разработанный для езды в условиях соревнований, он снабдил гонщика шасси, которое позволяет им двигаться как в длинных, так и в низких условиях.
Raleigh сообщает, что не планирует выпускать новый, но все еще есть несколько моделей 2017 года, которые можно купить.
Велосипеды Raleigh: история и производство
Основатели
Ричард Вудхед и Пол Ангуа основали компанию Raleigh в 1885 году, а в 1888 году их безопасные велосипеды Raleigh (альтернатива Penny Farthing) привлекли внимание Фрэнка Боудена — велосипедиста-дальнобойщика, который хотел заменить свою собственную машину. Боуден получил больше, чем он ожидал, в конце концов он стал владельцем компании и дал ей то имя, которое она носит сейчас.
>>> Посмотреть все отзывы о велосипедах Raleigh
Роли экспериментировал с несколькими группами продуктов; например, мотоциклы 1899 года и трехколесный Raleighette 1903 года.К 1913 году компания стала крупнейшей в мире компанией по производству велосипедов.
В 1960 году Роли был приобретен Tube Investments Group, которая уже владела несколькими брендами велосипедов. Имена объединились, чтобы стать TI-Raleigh — сверхдержавой, которая претендовала на 75 процентов британского рынка — с такими брендами, как Brooks и Reynolds.
Продолжался рост, в конечном итоге расширившись за счет филиалов в США, Великобритании, Канаде и Ирландии. Затем в 1987 году Derby Cycle купила Роли и ее американское подразделение.
Рамы в США уже производились на Тайване, но оборудование для изготовления рам в Великобритании было продано в 1999 г. — производство перемещается во Вьетнам.
В 2012 году Derby была приобретена голландской компанией Pon, которая также владеет Gazelle и Cervélo, а позже в том же году в результате второй смены владельцев она перешла под Accell, нынешнего владельца, чьи другие бренды включают велосипеды Lapierre и Ghost.
В январе 2017 года было объявлено, что Raleigh будет продавать велосипеды Lapierre в Великобритании с сентября 2017 года.
С историей поддержки профессионального велоспорта, включая спонсорство A.A. «Зимми» Циммерман на пути к тому, чтобы стать чемпионом мира в 1987 году и привести Йопа Зотемелька к победе на Тур де Франс в 1980 году. Роли вновь вошел в сферу профессионального велоспорта, запустив команду Raleigh в 2010 году.
Гонщики соревновались на шоссейном велосипеде Raleigh Militis — специальной версии eTap, которая была собрана в штаб-квартире Raleigh UK в Ноттингеме в 2016 году. Рамы по-прежнему производились на Дальнем Востоке.
Однако в последние годы Raleigh снова переключился на гибридные, электрические и детские велосипеды, прекратив спонсорство в шоссейных гонках.
Схема установки ременного генератора Газель Бизнес УМЗ. Последствия бросания Тосласа.
111
..
Газель до 2009г. Кидает Тосол (антифриз) из расширительного бачка
Почему выкидывает тосол из расширительного бачка. Тосол поднимается в расширительный бачок (выдавливание охлаждающей жидкости)
1.Проблемы с танком. Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправности вызывали проблемы с выбросами антифриза:
Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно даже микротрещина в стенках емкости, неразличимая невооруженным глазом, приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки.Лучший способ решения проблемы — замена бака. Не стоит забывать о существовании значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные резервуары, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем будет помогать перед установкой, произведенной с помощью компрессора. Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горлышке и крышке. Квадраты и заусенцы мешают плотному прилеганию деталей.В результате с ростом давления теплоноситель пробивает образовавшиеся микроканалы. При замене следует обращать внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка. Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация — отсутствие проблем на холостом ходу Двигатель при увеличении оборотов и увеличении нагрузки (в движении) тосол буквально выбивается из крышки расширительного бачка.В устранении проблемы часто помогает разборка клапана с последующей очисткой. В противном случае потребуется замена (желательно поменять крышку всей крышки).
2. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости. Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку.
Причины явления:
Отказ термостата.Неисправность приводит к циркуляции жидкости по малому кругу (радиатор, в котором охлаждение происходит в рабочем режиме, исключен). Они чреваты перегревом двигателя и охлаждающей жидкости.
Образование пробок в трубках радиатора или закупорка каналов накипью и / или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, обнаруженная проблема приведет, как и в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата. Неисправность водяного насоса.
3. Утечка антифриза. Самый характерный вариант — отсутствие циркуляции антифриза в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к повышению ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления.
Идет постоянная перегонка антифриза в расширительную емкость, независимо от режима и количества оборотов двигателя. Сохранение уровня после охлаждения указывает на проблему с циркуляцией.Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) свидетельствует о нарушении герметичности системы.
В последнем случае задача автомобилиста — определить причину утечки, определить детали и соединения, требующие ремонта или замены. Старение (износ) форсунок и шлангов, предназначенных для подключения узлов системы охлаждения. Детали вращаются под постоянное воздействие нагретой жидкости высокими температурами, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест — соединительные шланги на бачке.В качестве временной меры может помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальное решение решений — замена изношенных вещей. Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой говорит появление характерного запаха тосола в салоне. Нарушение целостности сальников насоса, термостата. Найти проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях, расположенных рядом с деталями. Начало закладки (поломки) ГБЦ.В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и системы смазки или смешения жидкости в системе охлаждения с маслами, используемыми для смазочных масел. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пары из-под крышки капота (при пробе снаружи), образование эмульсии в расширительном бачке и / или масле картера. Неисправность требует немедленного вмешательства, так как ухудшение качества масла и охлаждающей жидкости чревато перегревом силового агрегата, ускоренным износом коленвала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя.Прокладка требует замены.
Диагностика не исправна
Основная проблема Тосолы в том, что она очень быстро испаряется, что затрудняет поиск утечек. Однако большое количество антифриза можно обнаружить под автомобилем в виде лужи.
Бывают случаи, когда Тосол попадает в салон автомобиля — это укажет на неисправность кранов печки, которые подлежат замене. Еще одна особенность — соответствующий выпуск выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета.Скорее всего, неисправна прокладка ГБЦ и Тосол попадает в выхлоп автомобиля.
На переднеприводных автомобилях следы Tosola могут находиться под кожухом GDM. Это указывает на неисправность водяного насоса, который необходимо заменить.
Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как Тосол иногда может выдавиться на дно бачка через соединение с форсункой.
Чаще всего все эти признаки будут сопровождаться закипанием антифриза во время поездки. Узнать об этом можно по указателю температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняет отметку, которая не соответствует, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения.
Последствия заброса Тосласа.
Если не предпринять никаких мер по устранению неисправностей и продолжить движение, то последствия такой поездки могут быть довольно серьезными.Если антифриз выдавливается из бака до минимума, мотор просто перегревается.
Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, в первую очередь страдает прокладка головки блока цилиндров. Он состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и рычит, теряя свои свойства. Тосол попадает в картер двигателя и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не может обеспечивать надежную смазку узлов и тогда происходит механизм или гидравлический ход.
Если охлаждающая жидкость полностью выдавлена, моторное масло не пострадает. Однако на повышение температуры могут негативно отреагировать многие элементы GBC, которые деформируются и нарушают работу механизма. В результате двигатель теряет мощность или вообще не запускается, и тогда потребуется дорогостоящий ремонт.
Как решить проблемы с расширительным бачком
Несомненно, чтобы не было проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на тревожные сигналы и проводить профилактические мероприятия.
Прежде всего, помните, что нельзя использовать в системе охлаждения детали. Особенно это касается резиновых деталей (форсунок и шлангов). Все уплотнения и шланги должны быть новыми. На них не должно быть внешних дефектов и других повреждений, препятствующих их нормальной эксплуатации.
Во избежание выдавливания антифриза из-за кипения старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Используйте только качественный тосол.
Ремень автомобильного генератора Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя на вспомогательные его агрегаты.Некоторые устройства способны перемещать сразу несколько механизмов.
Приводной ремень может влиять на насос, насос гидроусилителя рулевого управления, различные компрессоры и даже генератор. Чтобы все вышеперечисленные механизмы работали просто и бесперебойно, необходимо своевременно производить замену деталей, а при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где ремень — ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схема и пошаговая инструкция по установке.Ну что дальше.
Расположение ремня Генератора Газель Бизнес
Ремень генератора на ГАЗель Бизнес находится под капотом в передней части автомобиля! Как показано на скриншоте
Найти его достаточно легко, поэтому на данный момент я не буду заострять свое внимание и ваше внимание.
Газель Бизнес — Признаки износа ремня генератора
Для того, чтобы узнать сколько ремня генератора на Газель бизнес достаточно, пройти его визуальный осмотр.Если вы заметили:
Контроль
Отслоение поверхности
Механические повреждения и т. Д.
Тогда не откладывайте замену приводного ремня В длинной коробке, а сразу замените этот консумор.
Размер ремня генератора Газель Бизнес
Газель бизнес, как и любая другая машина отечественного производства, имеет массу неудобств, например ремень генератора установлен с завода производителя под маркировкой: 8pk 2155 или 8pk 2166 имеет небольшие габариты, поэтому при замене его на поставить на место практически невозможно!
Видео Замена ремня генератора на ГАЗель
Установка ремня генератора на Газель Бизнес Пошаговая инструкция
Для замены ремня генератора на Газель Бизнес необходимо выполнить следующую пошаговую инструкцию:
Храповик обтачиваем ремень привода через шкив генератора
Используем ремень на шкив помпы от двигателя и вращаем храповой шкив генератора по часовой стрелке:
Перехватывая после небольшого сбора ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:
Ищем и скидываем старый ремень генератора
Захватите ремень по всем роликам, натяните все струи по шкивам! Оставляем только шкив помпы не одетым.Натяжитель вообще не трогает, а смысл, ход небольшой и не дает свободно надевать ремень.
Вытаскиваем все зарубки и подаем ее ремень на шкив помпы в натяжении! И постепенно вращайте храповик по часовой стрелке! Важно, чтобы нижняя кромка ремня переставлялась через помповый насосный центр:
Главное продолжать ругать и не отпускать ее, пока ремень не намотает шкив!
Нельзя снять радиатор и снять и снять ремень нормально.Единственное, что это именно замена ремня, через крыльчатку и все такое перекрыть сложнее.
Еще один важный момент, на который хотелось бы обратить ваше внимание — генератор натяжного ремня ! Для выполнения этой работы нам потребуются:
Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес
Для того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес, выполните процедуру, которую я описал выше в части натяжения приводного ремня.Одно отличие, ослаблен, а не растянут винт натяжителя ремня
Замена ремня генератора Газель Бизнес своими руками — Видео
================================================= ========================== УМНС-4216 — Инжекторный газовый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Доступно 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой. Модельный ряд IN Бывают моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.
Замена приводных ремней вспомогательных агрегатов — довольно распространенная операция на моторах. Ресурс ремней В обычном режиме он сильно различается в зависимости от производителя и условий эксплуатации (контроль натяжения, выравнивание роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50 000 км — отечественные ремни и выше. до 150 000 км качественная импортная.
Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом. Замененные показания: Трещины, каркас пучка, избыточные провисания (ролик тянуть невозможно).Также при замене ремней необходимо проверить состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинического ремня). Часто несоответствие натяжных роликов или натяжного механизма может быть причиной повышенного износа ремня или его краев, или его расположения со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, либо устранить причину неисправности. несостоятельность (например, сломанный роликовый кронштейн, гур и т. д.).
Заменил ремень генератора на газель.
Разрыв ремня генератора часто является серьезной проблемой. Если такое произойдет на вашей ГАЗели. Измеряется, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше, попробуйте заменить ремень, чтобы узнать, что он на самом деле вызывает камни.
Если нет необходимости менять ремень после 150-200 тысяч км пробега или при плановом техническом обслуживании, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как натянуть ремень генератора к ремню генератора Hyundai вроде работает. Если на вашей газели такое случается часто (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает частые поломки.БИЗНЕС-ГАЗЕЛЬ ЕВРО-3 УПРАВЛЯЮЩИЙ РЕГИСТРАТОР ОБЫЧНЫЙ ИЛИ СТАВКА не растягивается после установки.
Между тем, ремень ГАЗели все же был оборван. Обязательно начните с покупки нового. Некоторые автолюбители предпочитают брать пакеты с дешевыми неоригинальными запчастями, заявляя, что «В любом случае они постоянно рвутся, пусть у меня всегда будет запас в машине». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. У вас всегда есть очень быстрый пояс по двум причинам.Только один из них является конструктивным (например, сдвиг смещения, как его еще называют смазка). Следующая причина — просто их плохое качество. (Клиновой ремень) на ГАЗ 3302 Газель Бизнес Генератор 4216 Газель-Бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение ремня привода генератора, прижмите трос к ремню посередине между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. Это не совсем дорого, так как сами запчасти дешевые, поэтому ремни крапивы рекомендуем покупать в интернет-магазине.Другими словами, газовые запчасти от официального поставщика запчастей SPEI. Купил поэтому ремешок точно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.
Вам также может понравиться
Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес
замена ремня генератора , Ролики опоры вентилятора газовые 3302 Газель — бизнес два. Как и на 8, вот и все ремни генератора на двенадцатом 1.5 2112 Замена гидроусилителя ДВС на ВАЗ 2112 Z.На веб-сайте Cummins ISF 2.8.
замена генератора ремень , опорный ролик и вентилятор газ 3302 Газель -Деловая DV. Для ремня Газель Бизнес ЕВРО-3 необходим ремень Газель Бизнес ЕВРО-3 размера под широкий шкив. Cummins ISF 2.8.
мастера еще не перевели, подбрасывая головоломки, как они называют эти нестандартные решения. Вам понадобится купленный ремень, переходим к операции по его установке. Я все делал в Луизиане. И вот вчера оборвался ремень Генератор Газель Бизнес.Как дальше. как снять нижнюю сетку на газель рено логан. Тюнинг как убрать сетку. Обратите внимание, что лучше работать в перчатках, потому что в интересующей нас зоне много крутых поворотов, если вносить изменения непосредственно в трассу, то некоторые агрегаты под капотом, конечно, не успевают cool Лучше сразу переднюю панель разбирать — это не крышка радиатора. Пространство под капотом не намного лучше для облегчения условий работы.12 ключами откручиваем по паре болтов с двух сторон панели, 10 ключами, один болт конкретно под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Не ставим решетку рядом с панелью (насколько позволяет замок с тросиком). Теперь, используя 12-значный ключ, ослабьте винт натяжителя ремня на генераторе, вооруженном соответствующей ручкой, переместите генератор на двигатель. Итак мы ослабили ремень (если он раньше не порвался) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 при пристегнутом ремне.Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя; не гайка натяжного ролика; Не двигайте шкив в сторону двигателя; Не снимайте ремень.
Тоже может понравиться
Если с ремнем генератор Остальное не меняем, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленчатом валу, аккуратно перекручиваем его между лопастями вентилятора. Позже также демонтируем ремень водяного насоса. Как поменять ремень газель | Тогда просто установите новые, не тяните их. Ведь возвращаемся на место, передняя панель — это не решетка радиатора — изменения внесены, естественно едем в дорогу.
Недостаточное натяжение ремня ухудшает продувку радиатора системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.
При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и ролик натяжителя.
При правильно отрегулированном натяжении ремень следует подавать на 8-10 мм с приложением 40 H (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.
Ремень привода генератора 8-10 мм, а привод вентилятора 7-9 мм.
При необходимости повторите регулировку.
Замена и регулировка натяжения ремня исполнительного механизма с двигателем ЗМЗ-406
1. Ослабляем ключ затяжки крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).
2.Ослабляем натяжение ремня, вращая ключ «на 10», против часовой стрелки болт натяжителя
.
3. Снимите ремень со шкивов.
Установите новый ремень.
Вращением болта натяжного ролика добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, закрепленной в середине горизонтальной приводной ветви (между шкивами генератора и насоса)
Затянуть болт крепления натяжного ролика.
5 вещей, которые нельзя делать с телефоном, упавшим в воду
Это гостевой пост от Лео Б.в iCareRepair.
Вы слишком много развлекались в воде этим летом? Вы один из многих, кто случайно уронил телефон в воду? Жаркий сезон не только может принести много удовольствия, но и является периодом пика несчастных случаев с сотовыми телефонами, связанных с водой.
Из своего онлайн-исследования вы, вероятно, слышали о «советах и приемах» по ремонту вашего дорогого смартфона, упавшего в воду. Возможно, вы захотите попробовать эти советы только потому, что они дешевы и содержат только предметы домашнего обихода.
А что, если не сработало? Тогда у вас останется сломанный телефон, и вам придется потратить больше денег на покупку нового устройства. Итак, давайте раз и навсегда разрушим эти мифы о ремонте телефонов, поврежденных водой, и найдем лучшее решение для вашего влажного устройства.
Сырой рис
Миф № 1: Используйте сырой рис, чтобы высушить телефон, упавший в воду, потому что он водопоглощает. Многие онлайн-мастера используют эту технику. Просто накройте устройство сырым рисом и дайте ему постоять от 24 до 48 часов.
Факт : Рис — непростой способ сбросить телефон, упавший в воду. Исследование, проведенное Gazelle, показало, что рис не такой абсорбирующий, как мы думали, по сравнению с другими материалами, такими как силикагель, наполнитель для кошачьего туалета или даже овсянка. Так что, если вы часами будете ждать, пока рис сделает свою работу, вы будете ждать напрасно, и все, что вы получите, — это внутренние контуры, которые поджариваются водой.
Глубокая заморозка
Миф № 2: Поместите затопленный телефон в морозильную камеру.Обернутый бумажными полотенцами, чтобы избежать повреждения от мороза, храните мокрый телефон в морозильной камере. Это приведет к снижению проводимости молекул воды и тем самым предотвратит короткое замыкание во время использования телефона.
Факт: Это временное решение, которое может даже вызвать дальнейшее повреждение устройства. Когда лед тает, у вас остается та же проблема. Кроме того, это может испортить хрупкий ЖК-экран.
Запекать
Миф № 3: Поместите мокрый телефон в духовку.Извлеките аккумулятор и SIM-карту, затем «запекайте» телефон при температуре около 125 градусов по Фаренгейту в течение нескольких часов, и проблема решена.
Факт: Это плохая идея, потому что печь может сжечь ЖК-экран. Кроме того, печатная плата (PCB) сделана из пластика и может покоробиться.
Внутри телефона есть клей, который при нагревании может разжижаться. Припой также может оплавиться или превратиться в жидкость, что может нарушить соединения в схемах внутри телефона.
Высушите спиртом
Миф № 4: Смочите телефон в спирте. 95-процентный спиртовой раствор гигроскопичен, поэтому он может впитывать всю влагу, содержащуюся в телефоне. После того, как жидкость исчезнет, спирт испарится, и телефон полностью высохнет.
Факт: Спирт — это растворитель, который растворяет пластмассовые части телефона, такие как ЖК-дисплеи и кабели. Спирт также может удалить клей, который скрепляет внутренние компоненты, особенно в iPhone.
Силикагель спешит на помощь
Миф № 5: Набейте мокрый телефон пакетами с силикагелем. Пакеты с силикагелем, как известно, являются эффективными осушителями, способными поглощать влагу и сушить затопленные телефоны. Поместите влажное устройство в емкость, наполненную пакетами диоксида кремния, затем накройте плотно закрывающейся крышкой.
Факт: Пакеты кремнезема не являются долгосрочным решением для ремонта влажных телефонов. Вы можете выполнить этот шаг в экстренной ситуации, когда у вас нет инструментов для правильной сушки устройства.Но время, необходимое для полного высыхания телефона (обычно 48 часов), может быть слишком поздно, и к тому времени цепи, возможно, уже были обжарены водой.
4 шага для правильной сушки влажного телефона
1. Извлеките аккумулятор и SIM-карту. Это гарантирует, что телефон не включится случайно и не поджарит внутренности, а также защитит данные на SIM-карте.
2. Осторожно протрите внутренние части мягкой сухой тканью.
3. Высушите феном, чтобы полностью удалить влагу.Делайте это по несколько секунд, чтобы устройство оставалось на приличной температуре. Избегайте прямого нагрева аккумуляторной батареи, подключенной к розетке или нет.
4. Соберите все компоненты вместе и снова включите. Если питание не отключено, аккумулятор может быть поврежден. Вы можете проверить это, вынув аккумулятор и вставив его в розетку. Если он работает, возможно, аккумулятор необходимо заменить.
Об авторе: Лео Б. — специалист по ремонту сотовых телефонов в iCare Repair. Он страстно увлечен мобильными технологиями и всегда является счастливым обладателем новейших телефонов HTC.
Прочтите больше сообщений об Android здесь и других сообщений о смартфонах по этой ссылке. Если вам понравился этот пост, не могли бы вы нажать здесь, чтобы поставить ему G + 1?
Получите мой файл Swipe и таблицу исправлений!
Больше никогда не придется искать номер телефона или веб-сайт службы технической поддержки или службы поддержки клиентов. Все они находятся в этом всеобъемлющем файле смахивания вместе с удобной таблицей устранения неполадок. Введите свой адрес электронной почты ниже для мгновенного доступа.
5 вещей, которые нельзя делать с телефоном, упавшим в воду, последнее изменение: 28 апреля 2017 г.
Размер R18 считается одним из самых распространенных. Покрышки такого диаметра подойдут для любых автомобилей, включая транспортные средства премиум-класса.
Кроме того, данный типоразмер считается универсальным, так как подходит для легковых или семейных автомобилей, и для крупных внедорожников.
Выбирая зимние шины R18, стоит обращать внимание на характеристики, которые играют крайне важную роль в безопасном движении по обледенелой или заснеженной дороге.
К таким характеристикам относятся качество и состав резиновой смеси, количество блоков протектора и его дизайн.
Чтобы выбрать зимние покрышки R18 было проще, мы составили краткий список критериев, на которые стоит обращать внимание при покупке, и рейтинг лучших зимних шин по версии 2021 года в соотношении цена/качество.
Рейтинг ТОП-12 лучших зимних шин R18 2020-2021 года
Как выбрать зимние шины R18?
Выбирая зимние покрышки R18, обращают внимание на несколько важных нюансов:
Резиновая смесь должна иметь особый состав, благодаря которому покрышка не будет твердеть при низких температурах.
Узор протектора — основная характеристика, обеспечивающая безопасное вождение. Особое расположение блоков обеспечивает хорошее сцепление со льдом, снегом и снежной кашей.
Наличие шипов также относится к важным характеристикам. Покрышки с шипами обладают гораздо лучше проходимостью, поэтому их рекомендуют использовать в экстремальных зимних условиях. Тем не менее, некоторые нешипованные покрышки известных брендов тоже показывают отличную управляемость и маневренность в сложных погодных условиях.
Определившись с моделью, следует обратить внимание на ее индекс нагрузки и скорости. От этих показателей зависит, на какую модель машины можно устанавливать конкретную шину, и какую скорость можно будет развить без потери эксплуатационных свойств.
ТОП-4 лучших зимних шин R18
Среди огромного ассортимента зимних покрышек типоразмера R18 в 2021 году автовладельцы особенно высоко оценили изделия четырех брендов.
Continental IceContact 2 225/60 R18 104T RunFlat
Эти высокопрочные зимние покрышки от известного немецкого бренда не боятся проколов и успешно справляются даже с самыми сложными климатическими условиями.
Данная модель — усовершенствованная версия покрышек предыдущей версии. Были модернизованы практически все технологии, которые использовались для производства покрышки.
Кроме того, производитель снабдил изделие технологией RunFlat, которая позволяет проехать определенное расстояние даже при проколотой шине.
На протекторе покрышки расположено около 200 шипов. Их оптимизированное расположение в комплексе с продуманной конфигурацией протектора гарантирует надежное сцепление с обледенелой поверхностью.
Для фиксации шипов производитель использовал особую клеевую смесь, которая не дает металлическим элементам выпадать.
Технические характеристики:
ширина/высота профиля 225/60 мм;
максимальная скорость 190 км/час;
нагрузка шин до 900 кг.
Плюсы
улучшенный дизайн протектора гарантирует оптимальный уровень акустического комфорта;
покрышки отлично слушаются руля;
быстрое и уверенное торможение;
резиновая смесь достаточно мягкая для преодоления препятствий;
повышенная прочность крепления шипов.
Минусы
немного страдает управляемость на сухом асфальте;
цена слегка завышена.
MICHELIN X-Ice Snow 225/60 R18 100H
Покрышка от известного французского бренда подходит для большинства современных автомобилей.
В сравнении с предыдущей версией, эта покрышка отличается полностью обновленными материалами и переработанной конструкцией.
Благодаря этому по эксплуатационным характеристикам покрышка превосходит не только шины этого бренда, но и изделия конкурентов.
Ключевое отличие модели — в совершенно новом дизайне протектора. Расположение элементов осталось прежним, но их количество увеличили, а размер — наоборот уменьшили.
За счет этого существенно повысилась курсовая устойчивость, тяговые, сцепные и тормозные свойства на снежной каше, льду и рыхлом снегу.
Технические характеристики:
ширина/высота профиля 225/60 мм;
максимальная скорость 210 км/час;
нагрузка шин до 800 кг.
Плюсы
отличная управляемость сохраняется даже в гололед;
низкий уровень шума повышает комфорт поездки;
хорошо преодолевают препятствия, например, бордюры;
прогнозируемый и управляемый снос на высоких скоростях;
хорошая управляемость на рыхлом снегу и снежной каше.
Минусы
торможение на мокром асфальте не всегда соответствует требованиям пользователя;
не всегда можно найти в продаже нужный типоразмер.
GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 235/45 R18 98T
Производитель долго работал над созданием этой зимней покрышки, но результат приятно удивит даже самых взыскательных автовладельцев.
Одним из ключевых нововведений стала крио-ападптивная резиновая смесь. Это означает, что протектор остается мягким и эластичным даже при экстремально низких температурах.
Кроме стабильной управляемости и курсовой устойчивости такая резиновая смесь повышает устойчивость изделия к абразивному износу.
Как и многие другие шины бренда, в этой покрышке предусмотрен V-образный рисунок протектора, хотя некоторые изменения производитель все же предусмотрел. В частности, с протектора исчезли продольные ребра.
Вместо них производитель снабдил покрышку стреловидными блоками, которые тянутся от одной плечевой зоны к другой.
За счет этого образуются многочисленные сцепные кромки для максимального удобства и безопасности движения.
Технические характеристики:
ширина/высота протектора 235/45 мм;
максимальная скорость 190 км/час;
нагрузка шин до 750 кг.
Плюсы
хорошая проходимость на асфальте и легком бездорожье;
покрышка отлично держит дорогу даже на льду и рыхлом снегу;
отсутствие шипов повышает уровень акустического комфорта;
уверенное торможение в любых дорожных условиях;
практически не чувствуется колея.
Минусы
на чистом льду однозначно проигрывает шипованной резине;
на скорости немного страдает управляемость.
Bridgestone Blizzak LM005 255/45 R18 103V
Зимние легковые шины с выдающимися эксплуатационными характеристиками.
Автовладельцы высоко оценивают отменные показатели торможения на рыхлом снегу, льду и снежной каше, хотя на сухом асфальте эта характеристика незначительно снижается.
При создании покрышки использовались уникальные технологии, которые позволили достичь стабильных показателей управляемости, вне зависимости от погодных условий и состояния дорожного покрытия.
Рисунок протектора внешне кажется привычным, но за счет удачного и продуманного расположения блоков шина может похвастаться стабильной управляемостью и курсовой устойчивостью даже в дождь или мокрый снег.
Технические характеристики:
ширина/высота профиля 255/45 мм;
максимальная скорость 240 км/час;
нагрузка шин до 875 кг.
Плюсы
отлично держат дорогу на асфальте и льду;
небольшой уровень шума, в сравнении с другими зимними шинами;
достаточная глубина протектора;
мягкая резина позволяет с легкостью преодолевать небольшие препятствия на дороге;
высокая устойчивость к износу и абразивному истиранию.
Минусы
сниженная курсовая устойчивость на толстом слое снега;
недостаточно плотная боковина.
ТОП-4 лучших зимних шипованных шин R18
Многие автовладельцы отдают предпочтение шипованной резине, считая ее более устойчивой, проходимой и износостойкой. Отчасти это правда, но относится только к изделиям проверенных брендов с надежным креплением шипов в протекторе.
Pirelli Ice Zero 215/55 R18 99T
Производством этой покрышки занимается известный во всем мире итальянский бренд. По
индексу нагрузки и техническим характеристикам шина подходит не только для мощных легковых и семейных автомобилей, но и для внедорожников и кроссоверов.
Поскольку модель рассчитана на автомобили премиум-класса, ее стоимость достаточно высокая, а при производстве использовались самые современные материалы и технологии.
Одна из главных особенностей — инновационная конструкция шипа. Он снабжен удлиненным сердечником, который повышает качество крепления металлического элемента в протекторе.
За счет этого покрышке не страшен ни лед, ни рыхлый снег: управляемость и курсовая устойчивость останутся стабильно высокими.
Технические характеристики:
ширина/высота профиля 215/55 мм;
максимальная скорость 190 км/час;
нагрузка шин до 775 кг.
Плюсы
очень высокая проходимость сохраняется на любом дорожном покрытии;
шипы усиленной конструкции;
резиновая смесь устойчива к экстремально низким температурам;
стоимость доступнее, чем у аналогов;
хорошо тормозит при любой погоде.
Минусы
сильно шумит при поездке по трассе;
на чистом льду немного страдает проходимость.
MICHELIN X-Ice North 4 225/55 R18 102T
Известный французский бренд выпустил новую модель покрышки, которая стала обновленным вариантом предыдущей версии.
Благодаря использованию современных технологий и улучшенных материалов, шина по многим показателям превосходит изделия других брендов.
В первую очередь производитель увеличил количество шипов, чтобы сцепные свойства сохранялись не только на асфальте, но и в экстремальных погодных условиях.
Как и во многих других зимних покрышках, в беговой части протектора предусмотрен V-образный рисунок.
Уменьшенное количество блоков увеличенного размера обеспечивает очень высокую проходимость на зимнем дорожном покрытии.
Технические характеристики:
ширина/высота профиля 205/55 мм;
максимальная скорость 190 км/час;
нагрузка шин до 850 кг.
Плюсы
цепкая и тихая покрышка идеально подходит для зимы;
эластичность резиновой смеси сохраняется даже в очень сильный мороз;
шины поражают цепкостью на укатанном снегу;
хорошая проходимость по свежевыпавшему снегу;
мягко преодолевает препятствия при поездках по бездорожью.
Минусы
есть незначительные подруливания на сухом асфальте;
не всегда есть в продаже нужный типоразмер.
Yokohama Ice Guard IG65 265/60 R18 114T
Предыдущая версия этой покрышки получила высокие оценки автовладельцев, а после обновления она стала еще более комфортной и безопасной.
Фактически, инженеры разработали шину с нуля, реализовав в ней все самые современные технологии и достижения. Центральная беговая часть протектора представляет собой широкое сплошное ребро, состоящее из многочисленных блоков, соединенных жесткими перемычками.
Массивные размеры блоков и их многоугольная форма обеспечивают отменное сцепление с дорогой и препятствуют скольжению при резком разгоне или торможении.
Еще одна новинка — ступенчатые ламели. При контакте с дорогой они образуют многочисленные грани. За счет этого сцепные свойства покрышки существенно повышаются.
Технические характеристики:
ширина/высота профиля 265/60 мм;
максимальная скорость 190 км/час;
нагрузка шин до 1180 кг.
Плюсы
устойчивость сохраняется даже в очень сложных дорожных условиях;
усиленное крепление шипов;
предсказуемое поведение на снежной каше и льду;
отличное торможение, вне зависимости от погоды;
отменная курсовая устойчивость.
Минусы
на чистом и сухом асфальте покрышка начинает сильно шуметь;
на резких поворотах по снегу присутствует снос.
Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 235/45 R18 98T
Новая модель зимней шипованной шины демонстрирует беспрецедентную устойчивость и управляемость даже в очень сложных погодных условиях.
Главная особенность модели — в использовании шипов двух видов для центральной и плечевой части протектора. За счет этого повышается сцепление на льду и мокром асфальте, при поездках по прямой и при вхождении в повороты.
Также покрышки могут похвастаться стабильной и сбалансированной управляемостью в широком температурном диапазоне.
Благодаря этому покрышка подходит для суровых зим, и для регионов с переменчивым климатом.
Технические характеристики:
ширина/высота профиля 235/45 мм;
максимальная скорость 190 км/час;
нагрузка шин до 750 кг.
Плюсы
шины отлично держат дорогу и не боятся колеи;
позволяет совершать различные маневры и уверенно входить в повороты;
предсказуемое поведение даже при резких температурных перепадах;
два типа шипов для повышенного сцепления с дорогой;
уверенное управление по снежной каше.
Минусы
покрышка сильно шумит на чистом и сухом асфальте;
при поездках по бездорожью начинают вылетать шипы.
ТОП-4 лучших зимних шин-липучек R18
Шинами-липучками называют покрышки без шипов. Несмотря на отсутствие этих металлических элементов, такие изделия демонстрируют весьма достойные эксплуатационные характеристики за счет продуманного рисунка протектора.
Continental ContiVikingContact 7 255/60 R18 112T
Эту зимнюю покрышку называют универсальной, ведь она подходит практически для любой модели легкового автомобиля.
Также покрышка доступна в нескольких десятках типоразмеров, поэтому подобрать нужную модель будет просто. Беговая часть протектора выполнена из особой резиновой смеси, в состав которой входят специальные силики.
За счет этого покрышка остается мягкой и эластичной даже при очень низких температурах, и обладает повышенной устойчивостью на разрыв и растяжение.
Протекторный дизайн полностью обновили. Он симметричный и состоит из многочисленных ромбовидных блоков в центральной части. Кромки располагаются под большим углом, что гарантирует качественное продольное и поперечное сцепление в любых условиях, а также устойчивость к аквапланированию.
Технические характеристики:
ширина/высота протектора 255/60 мм;
максимальная скорость 190 км/час;
нагрузка шин до 1120 кг.
Плюсы
низкий уровень шума за счет полного отсутствия шипов;
предсказуемая управляемость на льду и рыхлом снегу;
улучшенный состав резиновой смеси повышает устойчивость покрышки к истиранию;
оптимальная проходимость по снежной каше;
мягкая резиновая смесь остается эластичной даже в очень сильный мороз.
Минусы
не предназначены для резкого торможения в гололед;
не позволяет резко входить в повороты на большой скорости.
Pirelli Ice Zero FR 235/55 R18 104T
Зимняя покрышка, созданная итальянским брендом, отвечает требованиям даже самых взыскательных автовладельцев.
По техническим характеристикам она предназначена для эксплуатации в суровых климатических условиях, хотя полностью лишена шипов. Сцепные свойства обеспечивает специально разработанный протекторный рисунок. Он состоит из многочисленных трехмерных ламелей, которые обеспечивают надежное сцепление покрышки с обледенелой дорогой.
Еще одна особенность — в многочисленных отдельных блоках, которые в комплексе образуют качественную дренажную систему.
В результате частицы льда, вода и подтаявший снег быстро отводятся из пятна контакта, полностью предотвращая аквапланирование.
Технические характеристики:
ширина/высота профиля 235/55 мм;
максимальная скорость 190 км/час;
нагрузка шин до 900 кг.
Плюсы
мягкая резиновая смесь с хорошими ездовыми характеристиками;
отсутствие шипов гарантирует полную бесшумность;
сохраняют эксплуатационные характеристики даже при резких перепадах температур;
уверенное тяговое усилие даже при пробуксовке;
отменная самоочистка протектора.
Минусы
на повышенной скорости появляется сильный гул;
не очень хорошая управляемость в гололед.
MICHELIN Pilot Alpin 5 245/40 R18 97W
Эта модель зимней шины-липучки от французского производителя предназначена для владельцев легковых автомобилей, которые предпочитают поездки на высоких скоростях.
Практический опыт использования показывает, что шина вряд ли справится с экстремальными дорожными условиями северной зимы, но для мягкой европейской зимы ее будет вполне достаточно.
Наилучшие скоростные характеристики покрышки проявляются при поездках по мокрому и заснеженному асфальту.
Кроме того, специальный рисунок протектора позволяет добиться отменных сцепных характеристик и маневренности при резком вхождении в повороты.
Технические характеристики:
ширина/высота профиля 245/40 мм;
максимальная скорость 270 км/час;
нагрузка шин до 730 кг.
Плюсы
отсутствие шипов обеспечивает высокий уровень акустического комфорта;
подходит для поездок на высокой скорости;
предсказуемая управляемость по льду и снегу;
мягкая резиновая смесь хорошо преодолевает препятствия;
сокращенная длина тормозного пути.
Минусы
не подходит для суровых северных зим;
сложно найти в продаже нужный типоразмер.
GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 245/45 R18 100T
Зимняя нешипованная резина обладает всеми необходимыми характеристиками для комфортных и безопасных поездок в холодное время года.
Благодаря применению современных технологий, покрышка по многим характеристикам и свойствам превышает изделия других брендов.
Главная новинка — резиновая смесь усовершенствованного состава, которая не становится жесткой даже при очень низких температурах.
Протекторный рисунок тоже претерпел определенные изменения. Его беговая часть по-прежнему имеет V-образный рисунок, но производитель решил не включать в него продольные ребра.
Их функцию выполняют многочисленные блоки в форме стрел, которые и обеспечивают увеличение пятна контакта для повышения сцепных свойств покрышки.
Технические характеристики:
ширина/высота профиля 245/45 мм;
максимальная скорость 190 км/час;
нагрузка шин до 800 кг.
Плюсы
умеренный уровень внешнего шума;
покрышки отлично ведут себя на любом дорожном покрытии;
сокращенный тормозной путь;
хорошая маневренность даже на высокой скорости;
абсолютно ожидаемое и предсказуемое поведение резины.
Минусы
не самая высокая устойчивость к износу;
на очень высоких скоростях немного страдает управляемость.
Какую фирму выбрать?
Поскольку зимние покрышки должны быть максимально качественными и безопасными, не стоит покупать шины малоизвестных брендов. Только бренды, которые давно существуют на рынке, выпускают по-настоящему качественную резину, адаптированную к сложным зимним условиям.
К лучшим производителям зимних покрышек универсального типоразмера R18 в 2021 году были признаны бренды Continental, MICHELIN, GOODYEAR, Bridgestone, Pirelli, Yokohama и Nokian.
Рейтинг бренда/модели
Количество проголосовавших
Добавьте свой отзыв!
Сортировать по:
Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}
Показать еще
Добавьте свой отзыв!
Полезное видео
Из видео вы ознакомитесь с обзором лучших зимних шин:
Рейтинг лучших зимних шин 2021 года ⋆ I Love My Car
Дороги в Украине только начинают быть похожими на дороги, тем не менее даже на самом лучшем асфальте без хорошей резины далеко не уедешь. Выбрать зимние шины хорошего качества, с высокой степенью выносливости важно еще и потому, что украинские зимы позволяют использовать комплект зимней резины 2-3 сезона. А раз покупку покрышек для зимы нужно делать не так часто, то и выбрать лучше что-то поприличнее. Как это сделать и какие зимние шины лучше справляются с нашими условиями, разберемся прямо сейчас.
Выбор зимних шин. Основные критерии
Вам повезло, если вы уже нашли ту самую, единственную и неповторимую, которая исполняет любой ваш каприз на скользкой дороге и даже в рыхлом снегу. Остальным выбор зимней резины еще предстоит
Для начала нужно определиться с особенностями среды обитания. К примеру, жителю Рахова будет абсолютно все равно, какие шины использует водитель в Днепре или в Херсоне. Они живут в абсолютно разных условиях и одинаковые шины им не светят. Конечно, в том случае, если они не пересекают континент по несколько раз за зиму. Шины для укатанного снега и для рыхлого так же отличаются, как покрышки для мокрого асфальта от резины для бездорожья. Поэтому что одному хорошо, то другому не очень и в рейтинге лучших покрышек для зимы мы не старались охватить весь широкий ассортимент резины.
Главными факторами для участия в рейтинге лучших были отзывы владельцев, результаты тестов зимней резины прошлых лет, а также цены на некоторые модели, которые просто не могли не привлечет внимание. Также был смысл отделить шипованную резину от липучек и нешипованной, поскольку играют они, все-таки, в разных весовых категориях.
При этом шип все чаще уступает место на прилавках фрикционным покрышкам (липучкам), что тоже нужно учитывать. Словом, вот пять лучших моделей зимних шин в каждой из категорий.
Лучшие нешипованные шины 2021 года
Основное преимущество нешипованной зимней резины в том, что инженерам удается частично устранить недостатки всесезонной шины, не прибегая к очевидному решению — установке шипов разной конструкции
Тихий ход на асфальте, мягкость и при этом хорошая работа на снегу, мокром асфальте и даже на льду. Это то, за что любят нешипованную зимнюю резину. А не любят за высокую цену. Но за все надо платить, поскольку состав компаунда для зимней резины, а также конструктивные решения требуют дополнительных затрат. Большой плюс современных моделей — выносливость. Именно поэтому у нас есть возможность использовать зимний комплект по нескольку сезонов подряд. Конечно, если зимние шины хранить правильно.
Nokian Hakkapeliitta R3, 2700 грн
Совсем свежая разработка финских инженеров и предназначена в основном для кроссоверов и внедорожников, хотя в линейке есть и покрышки другого диаметра, с другой высотой и меньшего веса. Тесты показали, что аквапланирование и слешинг остались в прошлом. Правда, пришлось пожертвовать управляемостью на сухом асфальте. Дело в том, что для лучшего сцепления со снегом и льдом в резиноматериал добавлены смягчающие присадки.
Что хорошо:
Что плохо:
цена, дороговато;
не дотягивает по проходимости для более-менее серьезного бездорожья.
Goodyear UltraGrip Ice 2, цена 1400 грн
Мы долго думали, но все же поставили Goodyear UltraGrip Ice 2 на второе место не потому, что они хуже или дешевле. Она более шумная, чем предыдущая покрышка. Тем не менее имеет превосходные тормозные характеристики на льду и снегу, имеет 7 вариантов дизайна и ее можно купить практически во всех типоразмерах.
Судя по отзывам пользователей, липучка Goodyear UltraGrip Ice 2 отлично держит дорогу как на разогретом, так и на подмерзшем асфальте благодаря двухслойной технологии нанесения резиноматериала.
Что хорошо:
Что плохо:
кажется, недостатков нет.
Michelin X-ice Xi3, цена 1250 грн
Одна из последних моделей в линейке зимней резины компании. Основное предназначение — легковушки и минивэны. Покрышка выделяется Z-образными ламелями, которые служат совсем не для красоты, а улучшают устойчивость и стабильность на гололеде. Здесь же пригодятся заостренные кромки протектора. Влага автоматически удаляется за счет особой структуры верхнего слоя компаунда на основе силики с микропорами. Независимо от качества покрытия покрышки Michelin X-ice Xi3 показывают отменные тормозные качества.
Что хорошо:
Что плохо:
тонковатая боковина.
Continental ContiVikingContact 6, цена от 1200 грн
Эта резина заменила прошлогодний хит Continental ContiVikingContact 5. По качеству и характеристикам очень похожа на предыдущий Мишлен, но уступает ему на сухом асфальте. Может рыскать на скорости от 140 км/ч, что объясняется повышенной эластичностью верхнего слоя протектора. Тихая и комфортная резина для легковых автомобилей предназначена для обледенелого асфальта и раскатанного снега, это ее стихия. При этом температура затвердевания компаунда гораздо ниже, чем у конкурентов.
Что хорошо:
Что плохо:
менее комфортная из-за жесткого каркаса;
проходимость оставляет желать лучшего.
Yokohama Ice Guard IG60, цена от 1400 грн
Разработанная для условий скользких дорог и суровых зим серия Yokohama Ice Guard пополнилась в 2018 году новой моделью, Yokohama Ice Guard IG60. Инженерам удалось достичь экономии топлива на 15%, а также увеличением полезного пробега на 16%.
Уровень шума снижен на 25% по сравнению с предыдущими моделями. Уникальный рисунок протектора обеспечивает высокие тягово-сцепные характеристики, компаунд с включением гигроскопичного каучука позволяет уверенно держать автомобиль на мокрой дороге.
Что хорошо:
Что плохо:
минусов не обнаружено.
Лучшая резина 2018 года для зимы с шипами
Современная шипованная резина, конечно, это уже не та шумная шиповка, которая предлагалась еще десять лет назад, да и технологии производства компаунда для зимних покрышек шагнули далеко вперед. Вот несколько примеров этому
Шипованная резина предназначена для суровых зим, улучшает проходимость и устойчивость на льду и на снегу, но на асфальте управляемость ощутимо страдает. При этом производители не перестают бороться с шумом. Тем не менее шипованная резина от хороших производителей до сих пор пользуется популярностью не только в тех регионах, где метели начинаются еще в ноябре.
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, цена от 3500 грн
Высококачественная резина, разработанная для внедорожников и больших кроссоверов. На выбор предлагается два вида шипов. По сравнению предыдущей серией Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, ресурс покрышки повысился на 19%, а тормозные характеристики на 7%. Хорошо отводит воду и не слишком шумная.
Что хорошо:
Что плохо:
плохо работает в колее;
высокая цена.
MICHELIN X-Ice North, цена от 1200 грн
Это не новая модель, но популярность этих шиповок не падает уже почти десять лет. Покрышка разработана в 2005 году и с тех пор получила несколько модернизаций. В частности, ультрасовременную систему ошиповки с двухслойной фиксацией шипа. Его высота всего 1,2 мм, чего вполне хватает для преодоления даже очень сложных обледенелых участков как в городе, так и на трассе.
Что хорошо:
Что плохо:
при повышении температуры выше нуля резко теряет жесткость и становится слишком мягкой, что ухудшает управляемость на асфальте.
Шины Continental ContiIceContact 2, цена от 2200 грн
Сложный рисунок протектора и специальная технология ошиповки позволяет сохранять автомобилю как продольную, так и поперечную устойчивость. При этом резина очень малошумная и легкая. Мягкость резины обеспечена компаундом из 15 компонентов, среди которых синтетические полимеры и рапсовое масло, что позволило повысить эластичность при минусовых температурах.
Что хорошо:
Что плохо:
на высоких скоростях может показывать расхлябанность на асфальте, хотя это касается скоростей за 150 км/ч.
Dunlop Grandtrek Ice02, цена от 1800 грн
Резина с явно выраженным внедорожным потенциалом, чему содействует развитая плечевая зона покрышки. Великолепно подходит для полноприводных универсалов, а также для кроссоверов. Прекрасно справляется колеей, хорошо вывозит из целины. Композитные шипы укреплены в жестком слое компаунда, а основной протектор выполнен из более мягкого материала. Острие шипа выполнено из карбида вольфрама, что повышает ресурс покрышки в несколько раз.
Что хорошо:
Что плохо:
было бы удивительно, если бы она не шумела.
Bridgestone Ice Cruiser 7000, цена 1300 грн
Одна из самых недорогих и самых популярных моделей, если рассматривать фирменные шипованные покрышки для зимы. Рассчитана на умеренный климат, поэтому в Украине ей самое место. По отзывам владельцев, при температуре ниже -20 ˚С начинает безбожно дубеть, но до этого предела работает исключительно эффективно. По рисунку видно, что резина из городских, но это не мешает ей уверенно преодолевать ледяные и снежные участки за городом так же уверенно.
Что хорошо:
Что плохо:
может забиваться снегом и грязью;
боится сильных морозов.
Какая резина лучше для зимы
С таким количеством моделей и производителей запутаться достаточно просто. Тем более, что цены на зимнюю резину находятся практически в одном диапазоне, от тысячи до трех
Каждый выберет лучшие зимние покрышки, основываясь на личных пристрастиях и на особенностях климата в регионе. Кроме того, необходимо учитывать особенности техники и режима ее эксплуатации в зимний период. Тесты, которые проводят многочисленные издания, как правило, носят рекламный характер и чем известнее издание, тем выше вероятность того, что нам вешают лапшу на уши.
Отзывы владельцев — тоже понятие субъективное, поскольку у каждого водителя свои требования к зимним покрышкам. Более реальная картина выстроится только тогда, когда водитель проанализирует собственные предпочтения, пересчитает наличные и решит, какую резину лучше покупать на зиму.
Рейтинг лучших зимних шипованных шин > Ниссанопедия
Выбор хороших шин на зиму имеет большое значение, поскольку от покрышек зависит уверенность поведения автомобиля на заснеженных, обледеневших дорогах. Часто водители безответственно относятся к этому вопросу, из-за чего им сложно в последний момент купить действительно хорошие и подходящие под особенности машины или стиль вождения покрышки. Предусмотрительные автолюбители в течение тёплого сезона наблюдают за тенденциями рынка, изучают рейтинги зимних шипованных шин и делают соответствующие выводы перед покупкой. С целью определения лучших шипованных шин было использовано несколько ключевых критериев. Это позволило составить определённый топ, куда вошло 10 покрышек от разных производителей.
ТОП лучших зимних шипованных шин.
Критерии выбора
Все изучаемые шипованные зимние шины, которые претендовали на попадание в рейтинг, сортировались исходя из нескольких важнейших критериев. Чтобы определить лучшие покрышки, эксперты отталкивались от следующего:
Производитель. Этот критерий играет важную роль, поскольку крупные производители обладают не просто громким именем. Это большой штат специалистов, современное оборудование, собственные исследовательские центры, испытательные полигоны и пр.
Качество резины. Здесь опять большое значение имеет производитель, так как крупные компании имеют возможность закупать и использовать высококачественное сырьё для дальнейшего производства покрышек. Итоговое качество определяется степенью износа, устойчивостью к пониженным температурам и сроком службы.
Устойчивость шипов. Поскольку рейтинг 2019 года включает лучшие зимние шипованные шины, следует обращать внимание на поведение этих металлических элементов. Часто бывает так, что колёса с шипами начинают постепенно превращаться в обычную липучку.
Отзывы автомобилистов. В основном лучшие зимние шипованные шины определяют сами пользователи этой самой резины. После эксплуатации они формируют определённое мнение, на основе которого создаётся итоговый рейтинг. Здесь мы также прислушивались к мнению общественности, составляя итоговый топ 10 лучших зимних шипованных шин в 2019 году.
Также важно заметить, что самая лучшая зимняя резина с шипами в 2019 году определялась из числа наиболее популярных размеров, которые пользуются спросом у автомобилистов. Потому составленный рейтинг включает такие размеры:
Изучив итоги рейтинга и рассмотрев каждую резину отдельно, вы сможете для себя определить, какие зимние шипованные покрышки лучше выбрать и поставить на свою машину.
Представители рейтинга
Поскольку за основу были взяты различные критерии, помогающие определить, какая зимняя резина с шипами самая лучшая в 2019 году, в рейтинг попали проверенные временем производители. В результате тщательного тестирования и изучения отзывов потребителей, было выявлено, что самая лучшая шипованная резина в этом году принадлежит следующим производителям:
Nokian;
Goodyear;
Pirelli;
Hankook;
Michelin;
Continental;
Gislaved.
Теперь посмотрим, что в этом сезоне готовы предложить представленные компании, и почему их шипованные покрышки вошли в рейтинг лучших.
X Ice North 3
С таким интересным названием компания Michelin выпустила на рынок свои зимние шипованные покрышки, которые предпочло выбрать достаточно большое количество автовладельцев.У это й резины был предшественник, по сравнению с которым у новинки сократился тормозной путь. По заявлениям инженеров компании, этот показатель улучшился на 10%. Специальная форма протектора, особая конструкция ламелей и устойчивые шипы позволяют прочно цепляться за поверхность, хвататься за лёд и отталкиваться от скользкой дороги без пробуксовки. Шины хорошо себя показывают при управлении по снегу, слякоти и ледяной крошке.
Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска. Кредит 6,5% и рассрочка
0%
www.riaavto.ru Подробнее
Также специалисты отмечают, что это самая лучшая шипованная резина по показателям тормозного пути при условиях торможения на сухом асфальте. Потому с такими покрышками можно уверенно себя чувствовать во всех ситуациях, которые способна приготовить коварная зима. Добавьте к этому сочетание невысокой цены и сравнительно высокие эксплуатационные характеристики, что позволит получить отличную резину на несколько зимних сезонов. Потому заслуженное место в рейтинге 2019 года.
Formula Ice
Покрышки производства компании Pirelli. Здесь разработчики предусмотрели специальный направленный рисунок протектора, который имеет продуманное центральное ребро. Вместе с шестигранными шипами конструкция создаёт устойчивую на разных покрытиях резину. Покрышки обладают достойными ходовыми характеристиками. В рамках тестирования было установлено, что шины хорошо себя чувствуют на мокром асфальте, на льду и на заснеженных участках дороги. Специалисты отмечают, что эту резину лучше всего устанавливать для эксплуатации зимой в тех регионах, где на дорогах преобладают талый снег и мокрые поверхности.
Шины одинаково хорошо подходят для небольших легковых машин и больших внедорожников. Демонстрируют высокие эксплуатационные характеристики в городских условиях, когда дороги засыпаны снегом и приходится аккуратно передвигаться в плотном трафике. Резина не теряет сцепления на сухом асфальте, несмотря на наличие достаточно внушительных шипов. Ещё одним весомым аргументом в пользу таких покрышек считается доступная цена. Во многом это предопределило такую высокую популярность и спрос на шины среди потребителей. Эти покрышки заслуженно вошли в рейтинг. Хоть это и не самая лучшая зимняя резина с шипами в 2019 году.
Winter I Pike RS W419
Достаточно сложное название придумали для своих зимних шипованных покрышек разработчики из компании Hankook. Это южнокорейская разработка, которая предусматривает наличие на шинах V-образного протектора и симметричного рисунка. Была и более ранняя модель, от которой новинка отличается иным рельефом протектора колеса. Теперь посередине резины располагается специальный разделительный барьер достаточно внушительного размера.
Также разработчики сделали несколько другие протекторные блоки, которые стали больше, а расстояние между ними увеличили. Важным нововведением является тот факт, что эта шипованная зимняя резина получила большее количество ламелей. Чтобы увеличить их плотность, в общей сложности инженеры предусмотрели свыше 120 ламелей. Такие новшества и конструктивные изменения, дополненные новым составом самой резины, позволили добиться отличной эластичности, устойчивости к разным погодным условиям, стабильного поведения на различных видах покрытия, а также длительной эксплуатации покрышек. Не зря Hankook попал в этот рейтинг 2019 года. Их продукция объективно стала лучше.
Nord Frost 100
Покрышки с абсолютно средними показателями в рейтинге зимних шипованных шин. Нельзя сказать, что это лучшая резина. Но и к числу аутсайдеров разработку компании Gislaved никак не отнесёшь. Потому вы нашли крепкого середняка, который обладает всеми необходимыми характеристиками для уверенной эксплуатации по России в зимних условиях. Производитель из Швеции в лице компании Gislaved является дочерним предприятием Continental, что уже позволяет понять, о каком уровне качества здесь идёт речь.
Дочерняя фирма сумела создать покрышки высокого уровня. Шведы прекрасно понимают, что такое снежная зима, ледяной слой на дороге и прочие прелести сурового зимнего сезона. Потому при разработке шин с шипами они учитывали основные потребности водителей. Конструктивно форма протекторов на резине позволяет уверенно цепляться за заснеженные и обледеневшие покрытия на дороге. Но вот на сухом асфальте уверенность несколько снижается, что не мешает при адекватном стиле вождения беспрепятственно преодолевать различные участки.
Наличие шипов не сильно влияет на шумовые вибрации. Благодаря высококачественному составу шин, эластичности резины и грамотному распределению шипов, уровень шума в салоне остаётся на приемлемом уровне. Важно понимать, что шипы бесшумными быть не могут. Вопрос только в том, будут покрышки шуметь и глушить даже музыку, либо вести себя спокойно и уверенно, как в случае с Nord Frost 100.
Ice Arctic
Шипованная разработка от одного из мировых лидеров по производству покрышек в лице компании Goodyear. Разработчики применили специальную технологию, ориентированную на снижение продолжительности тормозного пути. Эти покрышки, которые называют Grip Ice Arctic, как утверждают официальные представители компании, создавались специально с прицелом на эксплуатацию в Украине, России и станах Балтии. Потому разработчики учитывали местные погодные условия, что позволяет говорить об уверенной эксплуатации покрышек на наших дорогах.
Проектор имеет V-образную форму, где предусмотрены остроугольные ламели и каналы. Последние предназначены для эффективного отвода воды и влаги из-под колёс. Но у протектора есть важная особенность. Она заключается в том, что протектор выполняет функцию волнореза и распределителя одновременно. Вся влага распределяется равномерно по поверхности и выводится наружу, минимизируя опасность аквапланинга.
Особая конструкция, которую создавали на базе специального резинового состава, позволила выпустить покрышки, адаптированные под езду по снегу, льду и мокрому асфальту. Эксплуатационные показатели в условиях сухого асфальта несколько хуже, но это не мешает занимать покрышкам уверенное место в рейтинге лучших шипованных колёс 2019 года.
Nordman 4
Финское великолепное качество в исполнении компании Nokian. Эти покрышки справедливо попали в рейтинг, и некоторые считают, что это лучшие зимние шипованные шины. Справедливо такое утверждение или нет, судить объективно сложно. Отметим, что такие шины ведут себя более тихо во время движения по асфальту, если сравнивать с предыдущими конкурентами. Такого эффекта разработчикам удалось достичь благодаря применению смягчающих подушек, предусмотренных на протекторе. Они дополнительно повышают устойчивость шипов к износу. Потому потеря первых металлических элементов начнётся не скоро.
Справедливое место посередине рейтинга, которое подтверждает высокое качество продукции и хорошие эксплуатационные характеристики. Забраться выше покрышкам не удалось, поскольку в рамках испытаний, подтверждённых обычными водителями, было выявлено слабое место. Заключается недостаток в том, что иногда на обледеневших участках и на мокрой трассе шины ведут себя недостаточно устойчиво. В противовес такому субъективному недостатку можно привести аргумент в лице демократичной стоимости. При всех своих преимуществах, эта резина стоит относительно немного.
Nordman
Опять разработка компании Nokian из Финляндии. Это ответ на вопрос о том, какую зимнюю резину с шипами лучше выбрать, если учитывать оптимальность соотношения между ценой и качеством. Финны прекрасно постарались, создавая такие покрышки. К качеству нет никаких претензий, у резины великолепные эксплуатационные показатели, которые прекрасно сочетаются с демократичной ценой. Именно такое соотношение характеристик привлекает большое количество покупателей. Важно отметить ещё одну особенность, которую придумали финны для своих покрышек. Они называют его медвежий коготь. Это специальный элемент протектора, который позволяет уверенно цепляться за поверхность дороги и поддерживать стабильность в движении, вне зависимости от дорожных условий.
Winter Ice Zero
Великолепные зимние шипованные покрышки, которые заняли третью строчку в рейтинге 2019 года. Разработчиками этого проекта выступают итальянские инженеры из компании Pirelli. Это зимняя резина с шипами, которая ориентирована на эксплуатацию только с легковыми автомобилями. Сам производитель утверждает, что перед выходом на рынок из покрышки прошли длительные испытания в условия самой суровой зимы. При этом результатами они оказались довольны, как и всеми техническими параметрами.
Вообще попадание компании Pirelli в топ никого удивлять не должно. Они многие годы занимаются разработкой специальных серий резины для участия автомобилей в профессиональном ралли. Потому Pirelli как никто другие знают, что такое езда зимой и устойчивость на заснеженных и обледеневших дорогах. Свой раллийный опыт они перенесли в разработку обычных шин, создав двойной шип и увеличив численность ламелей. Профиль протектора разработали так, чтобы покрышки обеспечивали устойчивое поведение на дороге, хорошую управляемость и равномерный постепенный износ резины.
Подняться немного выше третьей строчки резине не позволил тот факт, что модель немного шумная, а также несколько теряет сцепление при резких поворотах. Тут можно дать один важный совет. Зимой не пытайтесь на большой скорости входить в повороты. Здесь даже самая цепкая резина не защитит от возможных последствий заноса.
Conti Ice Contact
Заслуженное второе место у резины от компании Continental. Немецкие специалисты использовали в составе специальные синтетические эластомеры, а шипы получили форму усечённых четырёхугольных пирамидок. До выхода этих покрышек предшественники получали круглые шипы, на которые активно налипали снежные крошки, из-за чего площадь сцепления заметно уменьшалась. Это негативно влияло на устойчивость автомобиля при езде по заснеженным и обледеневшим участкам.
Новые шипы теперь обладают улучшенной формой, получили специальные каналы, по которым отводится ледяная крошка. Плюс их начали фиксировать по совершенно новой технологии. Твердосплавные вставки на шипах уверенно цепляются за поверхности, что позволяет машине быстро разгоняться и сокращать тормозной путь. Не зря покрышки входят в число лидеров и заслуженно занимают высокую позицию в нашем рейтинге. Отличное качество и превосходные эксплуатационные характеристики подтверждают множественные отзывы автовладельцев.
Hakkapeliitta WR A4
Лидер сезона, который относительно недавно появился в ассортименте компании Nokian. Как показывает практика и итоги рейтинга, компания Nokian является лучшим производителем шин для зимних условий эксплуатации. Новые покрышки изготавливаются из специальной смеси. В ней применяется каучук, силикон и масло канолы, с помощью которых удалось добиться великолепных эксплуатационных показателей. Финны разработали протектор в паре с шипами, направленными на максимально плотное сцепление с поверхностями. Это позволяет автомобилистам уверенно маневрировать и передвигаться на высокой скорости по снегу, льду, слякоти, мокрому и сухому асфальту.
Резиновую смесь высоко оценили специалисты и сами потребители. В рамках испытаний было доказано, что финны не преувеличивали, говоря о повышенной устойчивости к износу состава. Такие покрышки действительно способны служить несколько сезонов, не теряя своих изначальных характеристик и возможностей. Шипы не начинают отваливаться, что объясняется специальной технологией их крепления.
Каждая из представленных покрышек заслуживает своего высокого места в рейтинге. У некоторых наблюдаются определённые недостатки, которые назвать существенными сложно. Объективно тяжело сказать, какая шипованная резина самая лучшая. Хотя эксперты и простые потребители дали понять, что основной акцент зимой в России делают на продукцию финской компании Nokian и итальянской Pirelli, это никак не уменьшает достоинства продукции остальных производителей, попавшей в топ 10.
Потому при выборе покрышек ориентируйтесь на рекомендации своего автопроизводителя, подбирайте, исходя из доступного бюджета, и старайтесь не экономить на зимней резине. Качественные шины гарантируют вашу безопасность.
Рейтинг зимней резины: 10 лучших шин
Статья о самых качественных зимних шинах: 10 лучших моделей резины, их характеристики, плюсы и минусы. В конце статьи — видео о зимних шинах 2018-2019.Статья о самых качественных зимних шинах: 10 лучших моделей резины, их характеристики, плюсы и минусы. В конце статьи — видео о зимних шинах 2018-2019.
Содержание статьи:
Выбор зимней резины для автомобиля – задача, которая неизбежно встаёт перед каждым автовладельцем. Для того, чтобы сделать правильный выбор, лучше всего заранее изучить предлагаемый на автомобильном рынке ассортимент.
В климатических условиях нашей страны оптимальной является резина, которая эффективно будет вести себя и при оледенении, и на снежном покрытии, а также не спасует перед грязью пополам с водой.
Какие покрышки на сегодняшний момент считаются лучшими и почему? Давайте разбираться.
Типы зимних шин
Ассортимент шин для зимних погодных условий на современном рынке просто огромен, и для того, чтобы успешно ориентироваться в бесконечном перечне моделей и модельных линеек, необходимо прежде всего разобраться в классификации зимних шин.
Специалисты делят все зимние шины на два крупных типа:
шины европейского типа;
шины скандинавского типа.
Европейский тип резины ориентирован на достаточно мягкую зиму: температура воздуха – не ниже десяти градусов мороза, асфальтовое покрытие мокрое или покрыто тонким снежным покровом, который под колёсами транспорта быстро переходит в смесь льда и грязи.
Несложно прийти к выводу, что резина этого типа будет востребована на юге страны. Там, где в зимний период автомобиль вынужден передвигаться по грязи и мокрому асфальту, будет очень востребованы такие достоинства шин европейского типа, как протекторы с диагональным рисунком и наличие канавок, отводящих воду.
Что касается более северных районов страны, здесь большим спросом пользуются шины скандинавского типа, рассчитанные на более суровые зимы. Эти покрышки успешно справляются со льдом и с глубоким снежным покровом.
Скандинавскую резину отличает шахматное расположение рисунка на протекторе, что позволяет отлично удерживать сцепление с дорогой и контролировать автомобиль при езде даже по рыхлому снежному покрову.
Параметры шин
При выборе покрышек необходимо принимать во внимание следующие параметры:
износоустойчивость;
максимум нагрузки на шину;
скоростной показатель.
Все перечисленные характеристики приводятся на самих шинах. Считается, что оптимальный скоростной показатель для отечественных дорог – «S». Более высокий индекс пригоден для идеальных автобанов, а по нашим дорожным условиям «S» — оптимальное соотношение скорости и износоустойчивости.
Показатель износоустойчивости указывается на покрышке после слова Treadwear. Цифра расшифровывается следующим образом: 100 единиц показателя – это примерно 50 тысяч километров пробега.
Выбор максимума нагрузки должен соответствовать минимум трети массы загруженного автомобиля.
Лучшие зимние модели шин
Теперь, когда с типами и параметрами зимней резины всё более-менее ясно, можно перейти непосредственно к обзору лучшей десятки моделей.
Nokian Tyres Nordman 5
На сегодняшний день, пожалуй, безусловный победитель рейтинга. Большинство автовладельцев справедливо полагают, что это – лучшие шипованные покрышки для зимних условий.
При разработке модели была применена технология «Медвежий коготь», являющаяся одной из технологических новинок разработчиков для шипованной резины. Покрышки отличает тот факт, что шипы здесь остаются в вертикальном положении и не проседают вглубь резины под весом машины. Как следствие, улучшается сцепление с дорогой независимо от того, является ли она заснеженной или обледеневшей.
Из приятных характеристик данной модели следует в первую очередь упомянуть вполне бюджетную стоимость, высокую износоустойчивость. По утверждению создателей, такой комплект шин вполне в состоянии прослужить до десяти зимних сезонов.
Ещё одно немаловажное достоинство – низкий уровень шума при движении.
Шины данной модели можно применять не только в городских условиях, но и при передвижении по пересечённой местности. В случае, если случилась оттепель, резина справится со слякотью благодаря специальным канавкам для отвода влаги.
Модель рассчитана на массу авто до трёх тонн. Даже при плюсовой температуре покрышки сохраняют отличную жёсткость, а шипы не вылетают при езде по голому асфальту благодаря новой технологии.
Из минусов модели водители называют склонность покрышек к боковому сносу, а также необходимость крайне осторожно выполнять торможение: данный вид покрышек может спровоцировать занос автомобиля.
Pirelli Ice Zero
Итальянская модель резины скандинавского типа. Шипы с двойным сердечником – результат новейших разработок специалистов Pirеlli. В классификации проходит как одна из лучших резин-«липучек».
Из достоинств в первую очередь стоит назвать соотношение качества и стоимости. Отличается коротким тормозным путём независимо от дорожного покрытия. Шины данной модели отлично держат дорогу.
Недостатком модели можно считать тот факт, что при плюсовой температуре резина становится чересчур мягкой. Для слякоти и тающего льда данный вид резины не очень пригоден. На первой тысяче километров шины издают достаточно громкий шум.
Nokian Hakkapeliitta 8
Качественные шипованные шины с высокой степенью надёжности. Резиновое полотно усилено арамидными элементами, что положительно сказывается на сроке службы покрышек. В данной линейке выпускаются модели разной ширины, от 15 до 21 дюйма.
Hakkapeliitta медленно подвергается износу, отлично держит дорогу даже на сухом покрытии, обладает способностью отводить слякоть и влагу. Эти покрышки почти не производят постороннего шума и отличаются прочной посадкой шипов.
Минус модели – довольно высокая цена. Процесс установки комплекта потребует балансировки шин. Усиленные боковины дают несколько нежелательный эффект при движении по колее – в этих условиях машина может вести себя неуверенно.
Nokian Nordman 7
Достаточно недорогой вариант зимней резины, отлично подходящий для городских условий эксплуатации. Мягкость модели позволяет гарантировать достаточно широкую площадь контакта с дорожным покрытием.
Шины отлично показали себя на ровной дороге, имеют минимальное сопротивление качению. Эти покрышки не шумят, не оказывают заметного влияния на степень управляемости автомобилем.
Из особенностей модели важным моментом является нежелательный разгон автомобиля свыше 100 км/ч. Также не слишком хорошо ведёт она себя при резком торможении: занос будет более чем вероятен. Во время повышения температуры до плюсовой покрышка становится чересчур мягкой.
Hankook Tire Winter i*Pike RS W419
Эта модель отлично зарекомендовала как в городских условиях, так и на бездорожье. Скользкие обледеневшие дороги – также не проблема для данных покрышек. Интересно, что изначально модель была встречена без большого энтузиазма, но очень быстро завоевала популярность в среде автолюбителей.
Острые кромки на протекторе позволяют автомобилю без проблем преодолевать рыхлый и глубокий снег, а шипы обеспечивают устойчивость.
Продукция Hankook стоит не слишком дорого, при этом отличается хорошим сцеплением с дорогой даже тогда, когда асфальт покрыт существенным слоем снега. В отличие от большинства зимних шин, эта модель практически не шумит при езде.
А вот на грунтовом покрытии или на льду характеристики модели не так хороши, как хотелось бы; причина – в слишком мягкой резине.
Yokohama Ice Guard IG55
В бюджетном сегменте зимней резины это – одна из наиболее популярных и недорогих моделей зимней резины. Правда, существует один нюанс: по свидетельству автомобилистов, характеристики этих шин зависят от того, где они были произведены.
Оригинальные покрышки Yokohama Ice Guard IG55 – это отличное качество, но приобрести их проблематично, поскольку количество подделок просто огромное количество.
Оригинальные покрышки отлично справляются с заснеженным дорожным покрытием, хорошо передвигаются в условиях города, обеспечивают отличную управляемость автомобилем. Также в перечне достоинств не на последнем месте стоит высокий срок службы, низкий уровень шума при езде.
Из минусов оригинала стоит, пожалуй, упомянуть только недостаточную уверенность при передвижении по льду. Оптимальная скорость для автомобиля с данной резиной на заледеневшей дороге – не более 60 км/ч, иначе вероятность заноса и аварии слишком высока.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Данный вид зимних покрышек, в отличие от предыдущего, отлично справляется с заледеневшей дорогой благодаря необычным острым граням своих шипов. Даже торможение в этих условиях – не проблема для данной модели. Влага и слякоть под протектором легко отводится за счёт специальных канавок и рисунка.
Медленный износ и низкий уровень шума также дополняет перечень достоинств модели. Если покрышки приобретаются для крайнего севера, это – один из наиболее оптимальных вариантов выбора.
Из минусов автолюбители называют вероятность возникновения боковых грыж. Причина – достаточно мягкая резина на боковине покрышки.
Cordiant Snow Cross
Главная отличительная особенность это шипованной модели – сниженный риск заноса на снегу, обеспечиваемый специальным рисунком. Стоят такие шины недорого. Их отличает короткий тормозной путь на заледеневшем дорожном покрытии. Хорошо справляется модель с покрытыми снегом грунтовыми дорогами.
А вот на асфальте автомобиль будет вести себя не слишком уверенно. Также из минусов стоит назвать тот факт, что шипы зачастую крепятся недостаточно прочно и вылетают при движении. Особенно часто это случается при резком торможении или при передвижении по льду.
Nokian Hakkapeliitta R2
Данная модель нешипованных зимних шин ориентирована в первую очередь на кроссоверы и внедорожники. В состав резины входят кристаллические добавки, улучшающие поведение покрышек в слякоти и на тающем льду. Шины хорошо держат сцепление с дорожным покрытием, имеют короткий тормозной путь. Усиленные боковины обеспечивают отличное поведение при выходе из колеи. Мягкость резины умеренная, шум при движении достаточно небольшой.
Из недостатков модели можно упомянуть её высокую цену, а также иногда – неуверенное поведение на поворотах, если автомобиль движется по асфальту.
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
Отличительная черта этой модели резины – усиление арамидным волокном. Покрышки разработаны инженерами Nokia специально для суровой северной зимы. Опытные водители указывают на то, что данная модель требует специальной обкатки, и только после неё проявляет свои достоинства.
Резина отличается качественным сцеплением с любым зимним покрытием, имеет короткий тормозной путь на сухом асфальтовом покрытии, характеризуется долговечностью и имеет усиленную боковую часть.
Из минусов стоит учитывать достаточно высокую цену модели и характерный шум во время обкатки комплекта.
Заключение
Подбор оптимальной модели зимней резины – задача непростая. Неплохим советом является рекомендация после знакомства с достоинствами и недостатками наиболее востребованных моделей проконсультироваться с автомобилистами, уже имеющими опыт эксплуатации данных моделей в той же климатической полосе.
Видео о зимних шинах 2018-2019:
Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2018 года. ТОП 3
Шины Лучшее для Вас
Авто-Мото | Шины
Пора «переобуть» автомобиль в зимнюю обновку. Новый рейтинг шипованной резины зимы 2018-2019 покажет, что сегодня выбирают автомобилисты. Нам кажется, что наш ТОП 3 прекрасно подобрал лучшие модели. Конечно, все зависит от бюджета, но выбрать есть с чего. Итак, начинаем список из самых дорогих и заканчиваем самыми дешевыми. И для упрощения поиска, мы показываем теперь только три модели сегодняшнего рынка шин.
Рейтинг лучших зимних шипованных шин 2018 года
1. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV.
Цена за шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV некоторых автомобилистов отпугивает и не все желают переплачивать за неизвестную модель. Это правильно, только вот данная резина известная многим. В свое время, она побеждала зимние тесты журналов «За рулем» и «Авторевю», что уже говорит о всех прелестях именно этой резины. Итак, сцепление с дорожным покрытием здесь идеально, боковина усиленная, прекрасно тормозит на сухом асфальте, тихая, износоустойчивая и прекрасно отводит воду. И, кстати, тесты выше озвученных журналов проводились в 2014 году, а наш рейтинг за 2018. То есть, уже многие годы она оказывается одной из лучших шин на рынке. И мы именно ее делаем лидером нашего ТОП 3.
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV – лучшая зимняя шипованная шина 2018 года.
Плюсы:
очень хорошее сцепление на снегу и на льду;
прекрасно тормозит на сухом асфальте;
износоустойчивая;
прекрасно отводит воду и «кашу»;
управляемая в любую погоду;
усиленная боковина.
Минусы:
плохо держит колею;
шумит во время обкатки;
нужна балансировка;
цена.
2. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
Вторая модель рейтинга лучших зимних шин с шипами 2018 года – Goodyear Ultra Grip Ice Arctic. Первое ее отличие от многих конкурентов – оригинальность конструкции шипов для улучшения сцепления на льду. Но и в остальном модель преуспела, она прекрасно отводит воду и «кашу», шикарно тормозит, управляемая. При движении, на ней не чувствуется разницы между зимней и летней ездой. И создана она для самых суровых зим, что для России идеально.
Зимняя шина с шипами Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
Плюсы:
прекрасное торможение на льду;
управляемая;
для суровых зим;
хорошо отводит воду и снежную «кашу»;
хорошее соотношение цены и качества;
бесшумная.
Минусы:
мягкая боковина.
3. Gislaved NordFrost 100.
Самая дешевая зимняя шипованная шина Gislaved NordFrost 100, но точно не самая худшая. Она обыгрывает по всем характеристикам даже дорогие модели известных брендов. Поэтому не смущайтесь ценой, а изучите внимательно качества и отзывы, которые лишь положительные. Сцепление резины Gislaved NordFrost 100 прекрасно на любом зимнем асфальте, притом и на мокром, и на заснеженном. Управляется отлично, почти не шумит, мягкая, но четко проходит каждый метр дороги. Единственный минус шины Gislaved NordFrost 100, это ограниченное количество шипов, которые накладывают европейские стандарты. Но эта мелочь не помешала ей быть одной из первой во многих рейтингах, включая и наш ТОП 3.
Зимняя резина с шипами Gislaved NordFrost 100.
Плюсы:
прекрасное сцепление с любые зимним покрытием;
управляемость;
достаточно тихая;
прекрасно показывает себя на мокром асфальте.
Минусы:
мягкая боковина;
мало шипов.
Это и были три лучшие зимние шины с шипами зимы 2018-2019. Нам кажется, что рейтинг удался, так как получилось показать резину каждой ценовой категории. Выбор теперь очевиден и на него четко указывает ваш бюджет. Притом на этот раз мы раскрыли тему зимних шин кратко и просто, чтобы не утомлять вас длинными списками.
Кстати, если вы выбираете нешипованную резину, тогда наш второй рейтинг в помощь.
Если Вы пропустили, предлагаем ознакомиться с нашим следующим материалом на тему Лучшие летние шины 2021 года в рейтинге немецкого автоклуба ADAC для шин 205/55 R16 и 225/50 R17. Рекомендуем также прочесть предыдущую статью Лучшие зимние нешипованные шины 2018.
Сегодняшняя ТОП-статья дня + Видео: Микросад также доступен в версии Lilo Connect, оснащенной интеграцией с мобильным приложением Prêt à Pousser, которое предоставит вам дополнительную информацию о растениях и напомнит вам о поливе и сборе урожая. ….
Это прекрасное путешествие — душевное спокойствие в любых условиях
Высокомощные полноприводные автомобили предъявляют высокие требования к шинам как с точки зрения характеристик, так и с точки зрения конструкции.Наши шины предназначены для требовательного использования внедорожников, обеспечивая максимальную безопасность и комфорт водителям внедорожников.
Производитель
ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ
Год
Год
Модель
Модель
Двигатель (по желанию)
Двигатель
Ширина
Ширина
Высота
Высота
Обод
Обод
Как проверить размер шин
Размер, подходящий к вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}}
{{{описание}}}
{{/ product_list_description}}
{{#showSizes}}
{{#sizes}}
до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}}
максимальная нагрузка {{lb}} фунт
{{#out_of_production}} {{/ out_of_production}}
Nokian Hakkapeliitta 10 EV, спроектированный и разработанный с использованием экологически чистых технологий, предлагает максимальный комфорт и максимальную безопасность для электромобилей и гибридов. Узнать больше
Скоро будет
Новые шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 10 SUV созданы для обеспечения максимальной безопасности в ситуациях, когда они наиболее необходимы. Новый внедорожник Nokian Hakkapeliitta 10, обеспечивающий безопасность нового поколения, представляет собой инновационное сочетание превосходной зимы…
Узнать больше
Новый
Новая зимняя шина Nokian Hakkapeliitta LT3 обеспечивает исключительное сцепление с дорогой и устойчивость при движении в сочетании с прочной структурой и превосходной долговечностью.Nokian Hakkapeliitta LT3 разработан для использования в тяжелых условиях зимой, он надежен и безопасен на обледенелых дорогах и заснеженных рабочих площадках, а также на …
Узнать больше
Гарантия удовлетворенности
Электромобили
Эмблема тяжелой службы
Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 для внедорожников Nordic разработана для высокопроизводительных внедорожников, обеспечивая приятное ощущение от вождения и столь необходимую стабильность.Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3 без шипов имеет боковины из арамида, защищающие …
Узнать больше
Гарантия удовлетворенности
Электромобили
Эмблема тяжелой службы
Новые шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV надежно держатся и стабильно справляются с изменяющейся зимней погодой.Прочное арамидное волокно, используемое в боковинах, придает шине максимальную долговечность.
Узнать больше
Гарантия удовлетворенности
Новая, надежная и долговечная шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV обеспечивает безопасное и комфортное вождение в различных северных условиях. Узнать больше
95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию
Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров. За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.
Оцените свои шины!
Напишите свой отзыв
Ознакомьтесь с отзывами о товарах
Всего отзывов о продукте
16129
4.5
Winter Tire Shootout: какая шина лучшая на самой крутой дороге округа Америки
Когда падает снег и дороги замораживаются льдом, вам нужно сцепление с дорогой.
В регионах с суровыми температурами, глубоким снегом и толстым льдом зимние шины необходимы.В то время как всесезонные шины обеспечивают достойную круглогодичную эксплуатацию, более жесткий протектор и уникальные ламели, характерные для более функциональных зимних шин, могут означать разницу между безопасным перемещением по обледенелому ландшафту или попаданием в канаву. С этой целью мы собрали комплект зимних шин, чтобы протестировать их на самой крутой дороге округа Америки. Мы направляемся на Ликскиллет-роуд, недалеко от Боулдера, штат Колорадо, чтобы посмотреть, какая зимняя шина лучше.
Пытаясь провести это сравнение, мы связались не менее чем с десятью шинными компаниями и попросили их представить свои лучшие зимние шины.В итоге ответили только трое, так что этот тест шин представляет собой перестрелку с тремя участниками. К сожалению, мы не смогли представить Bridgestone Blizzaks, одну из самых популярных зимних шин, так как Bridgestone не ответила на наши запросы. Конечно, другие зимние шины, не входящие в нашу программу сравнения, также могут быть хорошим выбором для вашего автомобиля. Это, однако, строгое сравнение между этими тремя шинами: Continental WinterContact SI, Dunlop WinterMaxx SJ8s и Cooper Discoverer True North.
Претензия каждой шины на известность
Каждая шина имеет собственное предназначение и технологию.Continental, например, использует технологию Silane, добавку к шинам, чтобы они лучше держались на снегу и льду. Купер утверждает, что их зимние шины идеально подходят для поездок на работу, с исключительным сцеплением на мокрой дороге и превосходным сцеплением на льду и снегу. Dunlop (принадлежит Goodyear) говорит, что их рисунок протектора помогает улучшить сцепление на заснеженных поверхностях.
Для этого теста у нас есть два идентичных автомобиля Subaru Outback , которые принадлежат к одному поколению и имеют примерно одинаковый вес, а также одинаковую трансмиссию.Мы также используем всесезонные дуэли Bridgestone Duelers на нашей многолетней необжитой местности в качестве контроля. Мы проводим тесты на ускорение и торможение на Lickskillet Road — с колоссальной оценкой 18 процентов — чтобы увидеть, какой из них работает лучше всего. Узнайте, как проходят наши тесты, в видео выше! Вернитесь на TFLcar.com, чтобы узнать больше новостей, обзоров и реальных обзоров покрышек для дорог округа.
Огромное спасибо компаниям Continental Tire, Cooper Tire и Goodyear (Dunlop) Tyre за участие в этом соревновании по зимним шинам!
Лучшие зимние шины для внедорожников, пикапов в Канаде на 2020-2021 годы | Новости автомобилей
Auto123 представляет наш путеводитель по лучшим зимним шинам в Канаде в 2020-2021 годах .Откройте для себя лучшие зимние шины для внедорожников и пикапов !
Обратитесь также к нашему Руководству по лучшим зимним шинам для автомобилей в Канаде в 2020-2021 годах.
Вот вторая часть нашего руководства по покупке зимних шин на сезон 2020-2021 гг. Сегодня мы представляем вам обзор наиболее рекомендуемых зимних шин (в разных ценовых категориях) для больших внедорожников и легких грузовиков.
Обратите внимание, что многие из шин, обсуждаемых в разделе нашего руководства, посвященном легковым автомобилям, также подходят для большинства небольших и средних внедорожников, которые имеют аналогичные размеры.
Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.
Michelin
В то время как Michelin полностью изменила свою линейку автомобильных шин X-Ice, создав линейки X-Ice Snow и North (с несколькими размерами для небольших внедорожников, кроссоверов и пикапов), французский производитель шин возвращается в этом году. с его шинами Latitude X-Ice , которые, согласно полученным нами отзывам, похоже, удовлетворяют своих владельцев, особенно тех, кто ездит на больших внедорожниках.В частности, они тихие и эффективные.
Обратите внимание, что размеры, которые вы искали для легких грузовиков, могут больше не включать обозначение LT (Light-duty Truck), поскольку шины, произведенные в Европе, не обязательно используют эту номенклатуру. Однако важна номинальная грузоподъемность, и именно здесь ваш розничный продавец может лучше всего проинформировать вас о продукте, который лучше всего подходит для вашего легкого грузовика.
Однако, если вы ищете всесезонную шину (то, что в отрасли называют одобренными зимой омологированными шинами, на которых изображен логотип в виде снежинки в виде горы), Michelin теперь предлагает линейку шин Agilis CrossClimate шины для легких грузовиков для колесных дисков диаметром от 15 до 20 дюймов (включая LT ID для более прочных моделей).
Michelin Agilis CrossClimate
Еще раз напомним, что группа Michelin также включает шины BFGoodrich, в том числе популярные шины T / A KO2, которые одобрены зимой и очень эффективны в глубоком снегу. Следует отметить, что некоторые производители используют их в качестве штатных шин на своих больших пикапах, выходящих с завода.
Наконец, в портфеле Michelin также есть шины Uniroyal. В этом диапазоне представлены шины Laredo HD / T , которые производитель рекомендует пользователям коммерческих легких грузовиков для использования зимой.Это не высокопроизводительная шина, а эффективный рабочий инструмент, соответствующий стандартам Канадской ассоциации производителей каучуков для зимнего вождения.
СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА
Снежные шины для людей, которые не живут зимой
Несколько читателей недавно обратились ко мне, чтобы спросить о шинах. Они читали наши статьи и смотрели наши видео о зимних шинах, но оказывались в неловкой промежуточной ситуации, когда зимой вождение было больше, чем может выдержать всесезонное, но не всегда достаточно холодных температур, чтобы оправдать использование зимних шин.
«Мои потребности в снеге и горах покрываются другим транспортным средством. Проблема в том, что минивэн продолжает крутиться на влажных холмах Сиэтла при температуре от 30 до 40 градусов », — пишет Дэмиен. «Какие шины мне следует использовать в холодную влажную погоду?»
Другой читатель, Грант, живет в Окленде и ежедневно ездит на своем Subaru Outback на расстояние 30 миль, но по выходным направляется в Мамонт, чтобы покататься на лыжах. Он хочет использовать комплект зимних шин для этих лыжных поездок, но спрашивает: «Нужно ли мне беспокоиться о том, что зимние шины изнашиваются, пока я езжу на работу в будний день?»
Хотя эти две ситуации могут звучать по-разному, они символизируют одну и ту же проблему.Всесезонные шины в первую очередь предназначены для работы при температурах выше 45 градусов, и шины, которые устанавливаются на большинство новых автомобилей, отдают предпочтение низкому сопротивлению качению и низкой стоимости, а не обеспечению хорошего сцепления в сложных погодных условиях. Зимние шины безопасны при температуре выше 45 градусов, но быстро изнашиваются в таких условиях.
«Эти вещи не всегда соответствуют тому, чего на самом деле хочет конечный пользователь автомобиля», — говорит Вуди Роджерс, руководитель группы тестирования Tire Rack. Опыт Роджерса уникален.Испытывая шины для крупнейшего интернет-магазина, он получает возможность не только нарастить практически любую шину, но и провести испытания конструкции, которые позволят ему обнаружить небольшие переменные, которые различают характеристики различных марок и моделей. Поскольку розничный продавец не заинтересован в продаже вам конкретной шины, а просто лучшей шины для ваших нужд, Роджерс может объективно рассказать о своем опыте. ( За пределами не имеет финансовых отношений с Tire Rack, я просто обращаюсь к Роджерсу, когда хочу дать своим читателям хороший совет по покупке шин.)
«Оба сценария требуют универсального решения», — говорит Роджерс, отвечая на вопросы двух читателей. «К счастью, список зимних шин, не предназначенных для этой цели, постоянно растет, и они способны обеспечить надежное сцепление с дорогой в зимнее время. Что касается отказа от ответственности, ни одна из них не может сравниться с абсолютным сцеплением на снегу и особенно на льду с настоящими зимними шинами, но как группа они работают на удивление хорошо для тех водителей, которые использовали типичные (то есть не очень хорошие) всесезонные шины, которые часто борются с снег.Наш опыт и отзывы клиентов говорят нам, что слабое сцепление с дорогой зимой особенно характерно для большинства оригинальных шин, используемых сегодня на транспортных средствах ».
Роджерс предлагает читателям поискать всесезонные шины с надписью Three Peak Mountain Snowflake (3PMSF) и объясняет, что в отличие от штампа M + S, 3PMSF требует фактического тестирования характеристик шины.
Это символ снежинки трех вершин горы. Если он отображается на боковине, то эта шина продемонстрировала некоторую ограниченную способность обеспечивать сцепление с утрамбованным снегом.( Фото: Стойка для шин)
«M + S не является стандартом производительности», — говорит Роджерс. «Он был создан в начале семидесятых и представляет собой просто двухмерный визуальный стандарт для дизайна узоров. Символ 3PMSF требует установленного и измеримого уровня тяги при ускорении на снегу ».
Здесь все усложняется. В конструкции шин есть много нюансов, и вы не можете полагаться только на 3PMSF, чтобы сказать вам, будет ли шина хороша на снегу. «Необходимым испытанием для получения отметки 3PMSF является испытание на вращение (ASTM E1136-14), которое измеряет тяговое усилие при ускорении только на снегу средней плотности», — говорит Роджерс.«В этом отношении [покрышки с этим] гарантируют минимальный уровень тяги в этом очень специфическом сценарии. Знак 3PMSF не дает никаких гарантий при торможении или прохождении поворотов на снегу, и в тесте отсутствует ледовый компонент ».
Для достижения 3PMSF шина должна демонстрировать только десять процентов преимущества в ускорении на утрамбованном снегу по сравнению с эталонной всесезонной шиной девяностых годов. «Зимние шины преодолевают этот минимальный порог, в то время как всесезонные и вездеходные шины с отметкой преодолевают его, оставляя относительно мало места для лишних вещей», — говорит Роджерс.
«Когда вы рассматриваете шинную промышленность и все предлагаемые ею продукты в целом, вы обнаруживаете, что объединение всех не зимних шин 3PMSF вместе действительно создает проблему для потребителя». он продолжает. «Как и в случае со всеми другими шинами, у всесезонных шин с 3PMSF есть индивидуальные различия. Некоторые из них лучше, чем другие в снегу. Другие сосредотачиваются на мокрой дороге или износе и езде »
Роджерс предлагает читателям найти рекомендации по этим различным характеристикам в Tire Rack’s Tire Decision Guide, в котором используются данные опросов клиентов, отражающие опыт вождения на миллиарды миль.Фильтрация шин на веб-сайте для всесезонных с рейтингом обслуживания в суровых условиях снега также даст результаты, которые попадают в эту категорию мастеров на все руки.
Что касается двух наших читателей, Роджерс предлагает Goodyear Assurance WeatherReady или Michelin CrossCimate + и CrossClimate SUV (которые в основном различаются по размеру) для Grant’s Outback и его поездок между Оклендом и Мамонтом. Для минивэна Дэмиена, который изо всех сил пытается держаться на холодных мокрых дорогах, Роджерс рекомендует Vredestein Quatrac Pro или Quatrac 5 (опять же, разница в размерах) или те же Michelins.К этому списку я бы добавил Falken A / T Trail, о котором я писал в этой статье, особенно если ваше вождение связано с грунтовыми дорогами.
Все эти предложения можно использовать круглый год и они обеспечат заметный прирост тяги в сложных погодных условиях. Но также важно отметить, что ни одна из этих шин не является специальной зимней шиной. Читатели, живущие в местах, где наблюдаются холодные зимние температуры, снег и лед, все равно должны использовать специальные зимние шины в эти снежные и ледяные месяцы, как для собственной безопасности, так и для безопасности окружающих их водителей.
Ведущее фото: Фотоархив GPA
Обзоры зимних шин 2020: результаты по категориям
Вердикт
В нижней части таблицы практически нет выбора между Nokian и Dunlop. Баланс производительности по-прежнему не соответствует нашим ожиданиям от Nokian, в то время как Winter Sport 5 начинает показывать свой возраст.
Если между двумя нижними ступеньками было мало, то следующие четыре тоже были близки — покрывались менее чем на полпроцента. Ваш выбор зависит от ваших приоритетов: Falken — для сцепления на сухой дороге, а Michelin — для мокрой дороги. Goodyear и Pirelli хорошо сочетают характеристики на мокрой дороге и на снегу, причем первая имеет преимущество на белом фоне, а вторая — на мокрой дороге.
Hankook лучше всего сочетает в себе сцепление на мокрой дороге и на снегу, в то время как Bridgestone одерживает первую победу с Blizzak LM005 rain master.
Победитель
Bridgestone Blizzak LM005
Заняв первое место в четырех из 11 тестовых категорий и второе в трех других, Bridgestone является достойным абсолютным победителем конкурса этого года.
Результаты
Торможение на мокрой дороге
1
Bridgestone
100%
2
Hankook
97,7%
97,7%
4
Goodyear
90,2%
5
Pirelli
89%
6
Nokian
87,2%
7
509%
8
Falken
85,2%
N / R
Continental
98,4%
% Влажная обработка
1
2
Hankook
99.9%
3
Michelin
99,2%
4
Pirelli
7%
6
Dunlop
96,2%
7
Falken
95,9%
8
Nokian
9525,65 101%
Wet Circle
1
Hankook
100%
2
Bridgestone
99,8%
7%
8
Pirelli
95,5%
N / R
Continental
100,5%
Straight Aqua
5
Straight Aqua
5
2
Hankook
98.3%
3
Pirelli
98%
4
Falken
95.9%
5
Goodlin
7
Dunlop
92,7%
8
Nokian
88,2%
N / R
Continental
9329
Continental
9325
1
Goodyear
100%
2
Bridgestone
99.5%
7
Michelin
83,9%
8
Nokian
81,1%
N / R
Continental
9225 9 902
9225 9 902
9225 9 902
1
Bridgestone
100%
2
Falken
98.9%
3
Nokian
96,4%
= 4
Hankook
96,2%
= 4
Michelin
902
96,2%
96,2 94,9%
7
Goodyear
93,7%
8
Dunlop
92,6%
N / R
%
Continental
9202 93203
1
Dunlop
100%
2
Goodyear
99.7%
7
Nokian
94,3%
8
Bridgestone
93,3%
N / R
Continental
9824 9
9824 9
9824 9
1
Goodyear
100%
2
Pirelli
99.9%
3
Nokian
99,1%
4
Hankook
98,4%
5
Michelin
98,15
7
Bridgestone
96,6%
8
Falken
94,7%
N / R
Continental
98,95
98,95
9024 9329%
1
Pirelli
100%
2
Dunlop
99.8%
7
Falken
96,1%
8
Bridgestone
95,9%
N / R
Continental
102,3%
102,3% Сопротивление Rolling
1
Nokian
100%
2
Dunlop
88%
= 3
Bridgestone
87.На 6% %
8
Pirelli
78%
N / R
Continental
101,1%
Шум в салоне
2
Бриджстоун
99.8%
= 3
Falken
99,7%
= 3
Goodyear
99,7%
= 3
Pirelli
0 0
98.9%
7
Hankook
98.1%
8
Nokian
97.6%
N / R
Continental 100
9
1
Бриджстоун
£ 80.74
2
Hankook
£ 74,70
3
Michelin
£ 97,76
4
Pirelli
£
6
Falken
£ 77,34
7
Dunlop
£ 115,20
8
Nokian
£ 80,50
902 902 902 902 902
Всего
1
Bridgestone
100%
2
Hankook
99.3%
3
Michelin
98,4%
4
Pirelli
98,2%
5
Goodyear
98249
7
Dunlop
97,4%
8
Nokian
97,2%
N / R
Continental
0
0
Best Где купить
КОГДА В Великобритании минусовые температуры и значительный снегопад, многие водители задаются вопросом, стоит ли покупать комплект зимних шин.
Великобритания не входит в число европейских стран, в которых по закону устанавливаются зимние шины на ваш автомобиль в зимние месяцы, но факт остается фактом: несмотря на их (немаловажную) стоимость, они облегчают вождение зимой. , безопаснее и приятнее; не только на снегу, но и на мокрой дороге.
В то время как количество людей в Великобритании, которые предпочитают переходить на зимние шины в холодные месяцы, остается небольшим, их число увеличивается, поскольку когда дорога становится скользкой, это может означать разницу между тем, чтобы выйти из дома и отправиться куда-нибудь или вообще никуда.Вот пять лучших зимних шин, представленных на рынке в 2021 году, где их можно купить, и ответы на некоторые важные часто задаваемые вопросы.
1. Continental WinterContact TS 860
Continental WinterContact TS 860, от £ 69.92, Kwik-Fit — купить здесь
Разработанный для автомобилей малого и среднего размера, WinterContact TS 860 от Continental наполнен модными торговыми марками: «Cool Chili» — что, по-видимому, обеспечивает максимальную эффективность торможения; «Liquid Layer Drainage», предназначенный для уменьшения тормозного пути на обледенелых дорогах; и «Snow Curve +», улучшающий прохождение поворотов на заснеженных дорогах.
Это может показаться немного чрезмерным, но они определенно работают: WinterContact TS 860 выиграла ряд наград, и в своем очень бесплатном обзоре шины за 2019 год немецкий автомобильный журнал Auto Bild похвалил ее как « лучшие ходовые качества в любых погодных условиях »по сравнению с 19 другими шинами.
Continental в настоящее время готовится к выпуску преемника шины, который, что неудивительно, называется TS 870, но его дебют был (что тоже не удивительно) отложен из-за пандемии коронавируса.
2. Бриджстоун Близзак LM005
Bridgestone Blizzak LM005, от 78,34 фунтов стерлингов в Halfords — купить здесь
Bridgestone заявляет, что эта шина подходит для зимних условий от «умеренного до умеренного», что должно означать, что они идеально подходят для всех, кроме самых высоких и северных районов Великобритании.
Шина
Bridgestone также получила европейский сертификат Grade A за ее характеристики на мокрой дороге, что делает ее идеальной для зимы в Великобритании, которые чаще мокрые, чем снежные.Маркировка на этикетке ЕС варьируется от A (кратчайший тормозной путь на мокром асфальте) до G (самый длинный), что означает, что они не могут быть намного лучше, чем это, когда небеса открываются. Однако разнонаправленные ламели и канавки в центре также улучшают управляемость на снегу.
Клиенты на сайте tyrereviews.com оценили сцепление на мокрой дороге на 95%, а на снегу на 88%, причем один водитель назвал их «почти идеальными» на мокрой дороге и «хорошими, надежными, устойчивыми» на снегу, а другой сказал, что да. «Очень безопасно на снегу и мокрой дороге».
3. Michelin Alpin 6
Michelin Alpin 6, от £ 85,99 в Halfords — купить здесь
Michelin уделяет особое внимание долговечности своих шин — компания хочет, чтобы они были дольше, чем у его конкурентов, и были такими же эффективными в старых, как и в новых. Объявленный на Парижском автосалоне 2018 года (помните автосалоны?), Alpin 6, как сообщается, имеет срок службы на 20% дольше, чем его конкуренты (что делает его рентабельным), и имеет канавки, которые становятся более выраженными по мере старения шины, что позволяет дольше сохранять сцепление с дорогой. .
Несмотря на то, что Alpin 6 был разработан в первую очередь для клиентов, которые много ездят по снегу, Alpin 6 также показал себя на мокрой дороге по сравнению с конкурентами, что, возможно, делает их идеальными для тех, кто живет в более склонных к снегу районах Великобритании ( те, кто в Шотландском нагорье, возможно), или те, кто едет в Европу на лыжный отдых.
AutoExpress сообщил, что Alpin 6 был близок к лучшему по сцеплению с мокрой дорогой, но немного менее уверенным на снегу, хотя общая оценка составила 98,4%, и все водители, проверявшие их на тестах шин.com поставил им четыре или пять звезд — на самом деле 60 из 79 человек дали им максимальную оценку.
4. Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, от 98,22 фунтов стерлингов на Blackcircles.com — купить здесь
Шины
Goodyear UltraGrip Performance первого поколения получили признание благодаря своей универсальности. Они превосходно работают на мокрой дороге благодаря гидродинамическим канавкам, которые помогают отводить воду от поверхности шин, что значительно улучшает сцепление с дорогой и, в свою очередь, снижает риск аквапланирования.
Они также хорошо работают как в снежную погоду, так и на чистых дорогах, что делает их идеальными шинами для непостоянной погоды в Великобритании. Однако они недешевы.
После 186 отзывов на BlackCircles.com эти шины получили оценку 4,6 из 5, при этом один покупатель сказал, что они дают «большую уверенность без ощущения скольжения даже в морозных и обледенелых условиях на необработанных дорогах», в то время как водитель BMW X1 сказал, что они на самом деле они намного мягче и тише, чем летние шины Continental, которые раньше были на машине.
5. Apollo Aspire XP Winter
Apollo Aspire XP Winter, от £ 90,53 в Halfords — купить здесь
Apollo может не иметь узнаваемости названия некоторых других брендов, но его шины часто на удивление хорошо показывают себя в тестах на фоне более узнаваемых конкурентов. Разработанные для хорошей работы как в снежных, так и в мокрых условиях, они имеют разнонаправленную канавку, предназначенную для повышения удовольствия от вождения. Между тем, этот состав также обеспечивает оптимальное сцепление на снегу, а износостойкие полимеры повышают долговечность.
Покупатели отметили, что «характеристики на снегу и льду очень и очень впечатляющие» и «сцепление с дорогой в мороз становится лучше».
Можно ли использовать зимние шины летом?
Если они в надлежащем состоянии, использование зимних шин летом не является незаконным, но не рекомендуется. У них более мягкий протектор, чем у обычных шин, поэтому они могут прилипать к скользкой поверхности, а это означает, что они быстро изнашиваются при использовании на теплых дорогах. По словам производителя шин Continental, круглогодичное использование зимних шин может сократить их срок службы на 60%.
Кроме того, сопротивление качению зимней шины на теплой дороге намного выше, чем у летней шины, а это означает, что вы будете заправлять (или заряжать) более регулярно. Вы также обнаружите, что это отрицательно повлияет на управляемость и тормозной путь, что сделает вашу машину менее безопасной для езды.
Можно ли смешивать зимнюю и летнюю резину?
Опять же, нет никаких законов против этого, пока протектор соответствует минимальной глубине, но вы определенно не должны этого делать, поскольку уровни сцепления между двумя типами сильно различаются, что отрицательно скажется на управляемости — и, следовательно, на безопасности — вашей машины.
Стоит ли покупать зимнюю резину?
Это открыто для обсуждения. В настоящее время большинство людей в Великобритании не беспокоятся, так как покупка отдельных зимних шин может быть небольшой проблемой — вы должны заплатить за полный комплект новых шин, что недешево, даже если вы выберете бюджет. бренд.
У вас также есть неудобства, связанные с их установкой — хотя некоторые розничные продавцы, такие как Halfords, с радостью сделают это за вас — и переустановкой летних шин, когда наступают более теплые месяцы.Кроме того, вам понадобится место, где вы сможете безопасно хранить неиспользуемый набор (хотя вы можете заплатить «шиномонтажным гостиницам», чтобы они сделали это за вас).
Однако, если вам приходится много водить в зимние месяцы или если вы живете в месте, где ежегодно в течение длительного времени выпадает снег, они могут быть необходимы. То же самое и для тех, кто хочет получить наилучшие впечатления от вождения в холодные месяцы — вы обнаружите, что тяга и тормозной путь значительно улучшились.
Также стоит отметить, что в некоторых странах зимние шины необходимо устанавливать на свой автомобиль в определенные даты.Например, если вы планируете поездку в Австрию, на вашем автомобиле должны быть зимние шины, иначе вас могут наложить штраф в размере 5000 евро.
Нужно ли покупать новые диски, если я хочу зимнюю резину?
Вам не нужно покупать новые колеса, если вы хотите зимние шины, но это может значительно упростить двухгодичную задачу по замене зимних шин на летние, если вы это сделаете, поскольку намного проще заменить полное колесо, чем это сделать. замените только шину, и вы можете проводить в гараже больше времени, чем хотели бы, если решите обойтись одним комплектом колес.
Однако покупка новых дисков только увеличивает и без того существенные первоначальные затраты на приобретение зимних шин, поэтому вы можете отказаться.
Как определить зимнюю резину
Вы обнаружите, что зимние шины имеют эмблему в виде снежинки на боковине, что делает их легко узнаваемыми.
Когда менять зимнюю резину
Зимние шины работают лучше всего, когда температура на улице опускается ниже 7 ° C, а это означает, что вы, вероятно, захотите начать думать о том, чтобы надеть их в ноябре или декабре.Однако это может измениться в зависимости от того, где вы живете. Лучше следить за термометром.
Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving
В этой статье представлены продукты, которые были независимо выбраны журналистами Driving.co.uk, и наши обзоры беспристрастны. Мы можем получать доход, если вы переходите по ссылкам и покупаете продукты, но мы никогда не позволяем этому влиять на наше мнение.
Насколько хороши шины Blizzak Snow? Ответы на ваши вопросы о Blizzak
Итак, вы решили, что вам нужны зимние шины.Замечательно! Вы присоединитесь к многим водителям на дорогах, которые также решили сделать более безопасное вождение приоритетом этой зимы. Хотя потребители и критики согласны с тем, что шина Bridgestone Blizzak является одной из самых популярных и эффективных зимних шин на дороге (спасибо, Auto Guide!), Есть еще много чего узнать о ее технологиях и использовании. Здесь мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы о шинах Blizzak.
Насколько хороши зимние шины Bridgestone Blizzak?
Единственное, что встречается чаще, чем появление Blizzak на сайтах с обзорами зимних шин, — это высокая оценка как профессиональных обозревателей, так и владельцев.Способность шины останавливаться как на снегу, так и на льду не имеет себе равных благодаря особой конструкции. Четыре ключевых особенности отличают шину Blizzak от других зимних шин.
Nanopro-Tech & RC Полимер: Современный материал, из которого изготовлена шина Blizzak, разработан для сохранения сцепления во влажных и холодных условиях.
Зигзаг / 3D ламели: ламели — это, по сути, зубья шины. Они «кусают» дорогу, когда вы едете, и не дают вашему автомобилю поскальзывать.Зигзагообразные ламели Blizzak специально разработаны для обеспечения дополнительной клевки в зимних условиях.
Оптимизированная ширина протектора: Нет двух одинаковых значений ширины протектора, и каждый дизайн имеет уникальное назначение. Благодаря более широкой ширине протектора шина Blizzak обеспечивает лучшее сцепление и управляемость на скользкой дороге или на мокрой дороге.
Multicell® Compound: Шина Blizzak имеет миллионы крошечных пор, которые удаляют верхний слой воды на обледенелой дороге, помогая вашему автомобилю сохранять сцепление с дорогой.
Шины
Blizzak созданы, чтобы помочь водителям избежать опасных ситуаций при аквапланировании. Кроме того, высокие оценки присуждаются за ездовые качества, комфорт и стоимость шин Blizzak.
Подходят ли шины Bridgestone Blizzak для всех сезонов?
Нет. Шины Blizzak не предназначены для использования в любое время года. Зимой по безопасности и управляемости ничто не сравнится с зимними шинами.Но если вы хотите, чтобы ваши шины прослужили и работали должным образом, не используйте зимние шины летом. Плечи и протектор изнашиваются излишне быстро.
Различные шины разработаны специально для работы с определенными типами транспортных средств и дорожными условиями. Зимние шины созданы специально для холодных, влажных и снежных условий. Например, они сцепляются с дорогой иначе, чем шины, разработанные для не зимних условий. Такие характеристики всесезонных шин, как рисунок протектора, тип резины и глубина ламелей, делают их более подходящими для более мягких зим.
Каков срок службы шин Bridgestone Blizzak?
Водители не зря ставят шинам Blizzak более высокую оценку за общую стоимость. В зависимости от условий вождения вы можете рассчитывать на их замену каждые три или четыре года. Оптимальная конструкция и долговечность продлевают срок службы шины Blizzak.
Оборудуйте свой автомобиль шинами Blizzak на зимний сезон и замените их на всесезонные шины, когда зима закончится.Это помогает гарантировать, что шины Blizzak будут готовы к зиме на долгие годы. Также поможет правильное хранение шин между сезонами.
Когда мне нужно менять шины Blizzak?
Как и другие шины, шины Blizzak будут иметь видимые следы износа протектора. Пенни-тест — хороший способ быстро проверить протектор шин. Положите пенни головой вниз на протектор шины. Если вы видите макушку Эйба, пора покупать новые шины Blizzak.
Если вы не уверены, слишком ли изношены ваши зимние шины, зайдите в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и поговорите с одним из наших технических специалистов. Мы поможем вам определить, пора ли покупать новые зимние шины.
Являются ли шины Bridgestone Blizzak направленными?
Шины
Blizzak направленные. Это означает, что они имеют рисунок протектора, который улучшает отвод воды — решающий фактор в предотвращении аквапланирования — а также сцепление со снегом.Направленные шины также могут помочь повысить топливную экономичность, поскольку они имеют более низкое сопротивление качению.
Шипованные шины Bridgestone Blizzak?
Шипованная шина предназначена для удержания небольших металлических шипов, которые врезаются в лед, улучшая сцепление с дорогой. Зимние шины бывают шипованными, шипованными и нешипованными. Шины Blizzak — последние из трех.
Шины
Blizzak не подлежат шипованию, потому что это не обязательно! Они спроектированы таким образом, чтобы избежать затрат времени, средств, шума и потенциальных повреждений дороги, связанных с шипованными зимними шинами, благодаря независимой блочной конструкции протектора.Эта конструкция улучшает сцепление с дорогой в зимнее время без необходимости использования дополнительных металлических шпилек.
Где я могу купить шины Bridgestone Blizzak?
Готовы уверенно ездить зимой? Зайдите в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care сегодня, чтобы поговорить с техническим специалистом о шинах Blizzak! Вы больше любите покупать шины в Интернете? Покупайте шины Blizzak онлайн для максимального удобства.
КАК УСТРОЕННА ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА LADA VESTA — ОСОБЕННОСТИ | Ваш — Автопортал
КАК УСТРОЕННА ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА LADA VESTA — ОСОБЕННОСТИ
Многим уже известно, что «Веста» на самом деле новая для модельного ряда ВАЗ, но платформа и многие другие детали не новы на самом авторынке, но сегодня мы поговорим о том, что ново действительно. Рассмотрим заднюю подвеску «Лады Весты» и узнаем, как она устроена и что в ней есть заимствованного от моделей «Рено-Ниссан».
КАК УСТРОЕННА ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА LADA VESTA — ОСОБЕННОСТИ
Задняя подвеска у «Весты» осталась зависимой на балке как и у большинства одноклассников. Но это не та балка, которую вы могли видеть на «Калинах», «Приорах» и других предыдущих моделях Лады. Для наглядности, вот несколько фотографий задней подвески «Весты»:
КАК УСТРОЕННА ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА LADA VESTA — ОСОБЕННОСТИ КАК УСТРОЕННА ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА LADA VESTA — ОСОБЕННОСТИ
Как видно подвеска осталось зависимой и с барабанными тормозами. На самом деле для городской езды барабанные тормоза не уступают дисковым, а наоборот имеют преимущество за счет более эффективной защиты от пыли и грязи, что продлевает их долговечность.
КАК УСТРОЕННА ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА LADA VESTA — ОСОБЕННОСТИ
1 – рычаги задней подвески; 2 – прокладка пружины нижняя; 3 – пружина задней подвески; 4 – прокладка пружины верхняя; 5 – опора верхняя в сборе; 6 – буфер хода сжатия с защитным кожухом в сборе; 7 – амортизатор задней подвески; 8 – ось ступицы заднего колеса; 9 – барабан тормозной с подшипником ступицы заднего колеса в сборе
Задняя подвеска Лады Весты осталось зависимой, так как инженеры решили, что это наиболее дешевый вариант, так как уложиться в ценовую категорию 600 тысяч очень трудно, если использовать независимую подвеску сзади. Опять же за эту цену ни один одноклассник не предлагает независимую заднюю подвеску, разве что дисковые тормоза, которые в принципе не нужны, если вы не на треке.
Видео YouTube канала ATDrive — Тест драйвы!
Подписывайтесь на канал не пожалеете !!!
Понравилась статья пожалуйста поставьте палец вверх !!!
Продвижение канала зависит только от вас !!! Заранее благодарен !!!
Схема подвески | Лада Веста
Автомобиль Лада Веста имеет довольно таки уникальную подвеску для остального семейства вызов. За счет всех новвоведений, автомобиль получился куда собраннее и устойчивее остального модельного ряда. Что же касается управляемости — здесь Веста превосходит даже зарубежные аналоги.
Схема передней подвески
1 — Лонжерон кузов, который крепится к подрамнику
2 — Подрамник
3 — L-образные рычаги
4 — ступичный подшипник от Логана в сборе с поворотным кулаком
5 — стойка с газовым наполнением в сборе с пружиной и опорным подшипником
6 — стабилизатор поперечной устойчивости вместе с стойками стабилизатора.
Как уже упоминалась, веста имеет полностью оригинальную подвеску: массивный подрамник имеет на себе 2 кронштейна крепления двигателя. 2 других кронштейна двигателя находятся на самих лонжеронах. Так же одним из главный отличий от «Гранто-Приоровской» подвески — L-образный рычаг. Данная конструкция позволяет выставить кастор до 5 градусов, что положительно влияет на управляемость автомобиля. Рычаг носит продольные и поперечные нагрузки, в связи с этим удалось отойти от старой модификации прошлых ВАЗов, где была продольная растяжка и поперечный рычаг. Заводские стойки фирмы Дэмфи имеют газонаполненную структуру. На первых моделях Весты, успел отличиться стабилизатор поперечной устойчивости, а именно, его втулки крепления, которые издавали скрип. Но решение вскоре было найдено.
Схема задней подвески
1- Балка крепления продольных растяжек
2 — Прокладка задней пружины на балке
3 — Винтовая бочкообразная пружина
4 — прокладка между пружиной и кузовом автомобиля
5 — опора крепления штока стойки к кузову
6 — демпфер сжатия
7 — газонаполненая стойка
8 — ось ступицы
9 — барабанный тормоз в сборе с задней ступицой
В строении задней подвески так же замечены изменения изменения: 1) Разнесены стойка с пружиной амортизатора — раньше на переднем приводе они устанавливались всборе. Крепление штока стойки к кузову так же изменено, теперь при замене подвески нужно всего лишь открутить из под подкрыльника 2 болта крепления стойки. Ранее же на прошлых моделях эта операция была куда сложнее, где было сложно обойтись без посторонней помощи. Главная страница
➤ Схема и устройство передней подвески Лада Веста
Еще на этапе проектирования автомобиля инженеры поставили задачу разработать и внедрить в серийное производство абсолютно новый тип подвески для Лада Веста.
Проектировщики успешно справились с поставленной целью. Подвеска сконструирована на рамной платформе, по отечественной технологии с максимальной адаптацией к некачественному дорожному покрытию.
Характеристики подвески
Наименование
Параметры (мм)
База
2635
Передняя колея
1510
Задняя колея
1510
Дорожный просвет
175
Дорожный просвет (для SW Cross)
203
Устройство передней подвески Лада Веста
Несущая конструкция основана на подрамнике, что является новшеством для отечественного автопрома. Также впервые применили л-образную форму рычагов.
Подрамник выполняет дополнительную функцию усиления кузова, придает ему прочность, предотвращает деформацию на неровном покрытии. В результате чего показатель безопасности в общем зачете был увеличен на пять балов.
В целом, конструкция подвески достаточно проста и во многом схожа с Рено Логан, Рено Дастер второго поколения. Проведение профилактических работ не требует дополнительных затрат. Рулевой механизм теперь закреплен в нижней части моторного отсека.
Подвеска независимого типа
С точки зрения физики «низкое» расположение рейки обеспечивает максимальную связь с поворотным кулаком. На рейке предустановлен электрический усилитель, чего ранее не было в конструкции ВАЗов.
Форма поперечного стабилизатора переработана так, чтобы улучшить «ощущение» при повороте руля. Угол кастора (наклона) равен 5°, подвеска независимого типа, стойки МакФерсон, что в совокупности придает плавность управлению автомобилем.
Схема подвески Лада Веста
Устройство задней подвески
Корма позаимствована у французского бренда Рено Логан второго поколения. Конструкция типичная — поперечная металлическая балка с разнесенными по бокам пружинами.
Тормозная система барабанного типа, что было ожидаемо, так как дисковые механизмы повысили бы себестоимость модели на 3 – 4%. В целом «барабаны» отлично справляются с поставленной задачей на небольших и средних скоростных режимах.
Конструкция (схема):
Рычаги.
Прокладки под пружины.
Опора верхняя.
Буфер сжатия.
Амортизатор газовый.
Ось ступицы.
Тормозной барабан.
Колесная база расширена, составляет 1510 мм.
Что нового: о встроенных технологиях и системе стабилизации
Помимо выше перечисленных новшеств дополнительно отметим наличие систем:
ABS;
ESP;
EBD;
электрический усилитель рулевого колеса от японского концерна Ниссан;
тормозная система от французского Рено.
Система стабилизации осуществляет контроль над тягой автомобиля, что позволяет легко преодолевать различные заносы, препятствия при езде.
Существенно улучшить проходимость машины можно с помощью имитации блокировки дифференциала. В Lada Vesta такая система настроена очень эффективно. Теперь машина не «боится» грязи, неровностей, мокрой обочины. При активации режима электроника переходит в фазу «повышенной проходимости». Не рекомендуется использовать такой режим на постоянной основе.
Отличия подвески Lada Vesta Седан от SW и SW Cross
Конструкция Lada Vesta Седан, SW, SW Cross идентичная. Главное отличие состоит в настройках, параметрах жесткости, так как СВ имеет увеличенные габариты.
В SW Cross предустановлены пружины диаметром на 17 дюймов, за счет этого высота дорожного просвета увеличена до 203 мм.
Ширина колесной базы увеличена на 25 мм, что составляет 1535 мм.
В чем преимущества новой подвески Lada Vesta?
кардинально изменена концепция подвески. Несущая конструкция основана на подрамнике в нижней части моторного отсека;
Средний ресурс передней, задней подвески автомобиля рассчитан на 90000 км и выше. При соблюдении рекомендаций изготовителя, бережном отношении к технике, умеренных скоростных режимах интервал замены деталей можно увеличить до 120 – 130 тыс. км.
Профилактические работы проводите в сертифицированных СТО, где предоставляют гарантию. При наличии опыта практикуйте самостоятельные ремонты, однако это не должно идти в разрез с требованиями гарантийного обязательства. Запасные детали приобретайте преимущественно отечественного производителя. По качеству комплектующие не уступают зарубежным аналогам, а цена на 25 – 30% дешевле.
Отзывы
№
Положительные
1.
Дмитрий Васильевич, 43 года (otzovik.com): подвеска крепится на подрамнике, новая форма рычагов, поворотных кулаков. Дорожные препятствия преодолеваются без ударов.
2.
Аркадий Семенович, 39 лет (www.zr.ru): к подвеске на скорости до 120 – 130 км /ч претензий нет, срабатывает оперативно и мягко. На повышенных режимах ощущается снижение эффективности управления, машину кренит при вхождении в повороты.
3.
Кирилл, 22 года (autobann.su): управление острое благодаря тому, что рейка предустановлена на подрамнике, имеет непрямую связь с поворотными кулаками.
4.
Матвей, 33 года (lada-vesta.net): на предыдущих модификациях Лада ходовка, подвеска, рулевой механизм были хуже. Я могу сравнивать, так как до Лада Веста была Приора, Гранта.
5.
Василий Петрович, 43 года (otzovik.com): мой положительный отзыв о ходовой части, подвеске Лада Веста. Третий год эксплуатирую машину, замечаний нет.
6.
Петр Семенович, 45 лет (www.zr.ru): для меня, как для жителя сельской местности, лучше машины не отыскать. Приобретением доволен, нареканий нет. Малозначащие поломки устраняю своими силами без обращения в СТО.
7.
Сергей, 20 лет (autobann.su): задние пружины, амортизаторы стали мягче в сравнении с Лада Гранта. Незначительные неровности бесшумно поглощаются. Для наших неидеальных дорог это то, что нужно.
8.
Савелий Петрович, 43 года (lada-vesta.net): клиренс машины позволяет преодолевать многие препятствия без снижения скорости, объезда, маневров. Это очень хорошо для городских трасс, когда машина следует в потоке.
9.
Дмитрий, 30 лет (otzovik.com): мой положительный отзыв о Лада Веста, критических замечаний нет, а малозначащие поломки устраняю своими силами.
10.
Николай Петрович, 43 года (www.zr.ru): замечаний по узлам нет, систематически провожу технический осмотр, диагностику, бережно отношусь к технике. Машине три года, состояние нового авто.
11.
Алексей, 35 лет (autobann.su): за два года заменил втулки, проверил развал-схождение. Качеством сборки доволен, мои рекомендации автомобилистам.
Отрицательные
12.
Виталий Николаевич, 43 года (www.zr.ru): на первом году службы заменил втулки ходовой. Начали подтекать амортизаторы, поскрипывать пружины.
13.
Леонид, 27 лет (otzovik.com): после 35000 км заменил штатные уплотнители стабилизатора полиуретановыми. Производитель экономит на материалах, устанавливает самые дешевые.
14.
Арсен Михайлович, 45 лет (autobann.su): модель нуждается в доработках, устранении дефектов. Лучше подождать некоторое время или приобрести Рено Логан второго поколения.
Видео — ИЗУЧАЕМ ПОДВЕСКУ
Чертеж задней подвески лада веста
Многие специалисты автомобильной сферы сходятся во мнении о присутствии некоторых недостатков в ходовой части большинства моделей, выпускаемых «АвтоВАЗом». Такая ситуация насторожила производителя, и он при разработке своей прогрессивной модели Лада Веста постарался учесть обозначенные проблемы и принять меры по их искоренению, какие особенности имеет передняя подвеска и задняя подвеска. Некоторые автовладельцы решаются провести тюнинг.
Передняя подвеска Лады Весты
Стремление к совершенству и конкурентоспособности послужило предлогом для существенной доработки подвески Лада Веста, особенно это касается передней части автомобиля, очень часто можно встретить тюнинг в этой части. В результате спереди появился подрамник, что явилось новшеством для моделей отечественного производителя. Также разработчики применили рычаги L-образной формы. Подрамник в ходовой части фигурирует в качестве силового элемента, который придает кузову жесткости и служит защитой мотору, устройство которого, в разы улучшило авто.
Такой подход позволил увеличить уровень безопасности Лада Веста и обеспечить автомобилю неплохую управляемость. Конструктивно передняя подвеска является достаточно простой и обеспечивает удобство во время ремонтных и профилактических работ. Рулевая рейка из своего привычного расположения перекочевала в нижнюю зону моторного отсека. Такое преобразование позволило обеспечить кинематическую связь рулевой тяги непосредственно с поворотным кулаком.
Предыдущие модели «АвтоВАЗа» не могли похвастать данным конструктивным решением. Также модернизация затронула передние рычаги, которые являются собственной разработкой конструкторов завода.
В рулевом механизме Лада Веста применен электрический усилитель. Здесь конструктивное решение по его установке также не имеет сходства с предыдущими моделями «АвтоВАЗ», ведь устройство очутилось на рулевой колонке.
Поперечный стабилизатор был немного переработан. В результате некоторых конструктивных преобразований торсиона управляемость стала ощутимо лучше. В более старых моделях, можно устранить неисправности самостоятельно, проведя тюнинг.
Задняя подвеска отечественной модели Веста
Любой производитель при разработке собственных моделей стремится к максимальной унификации узлов. Такой тенденции придерживается и «АвтоВАЗ», что заметно в конструктивных аспектах Лада Веста. Основа подвески кормы была позаимствована у Рено-Ниссан. Это поперечная балка, устройство с разнесенными пружинами.
Тормозные механизмы кормы производитель решил оставить барабанными. Это вызвано рыночной стоимостью модели, которая не позволяет бюджетным версиям обзавестись дисковыми тормозами. При неагрессивном вождении «барабаны» с достаточной эффективностью справляются со своей «задачей». Если затронуть кузовную модификацию «универсал», то здесь производитель заменяет пружины на более жесткие варианты и по-иному настраивает всю подвеску, что в незначительной мере изменяет управляемость в сравнении с седаном.
О неисправностях подвески Весты
Несмотря на существенную модернизацию ходовой части в Лада Веста такой элемент, как передняя подвеска, или же задняя подвеска может огорчить владельцев различными поломками. Появление неисправности традиционно начинает сопровождаться постукиваниями и скрипами, когда автомобиль преодолевает неровности дорожного полотна. Здесь от владельца требуется максимум внимания, необходимого для оперативного выявления поломки с последующим ее устранением.
Далее рассмотрим наиболее распространенные неисправности, которые стали характерны для передней и задней подвесок LADA Vesta.
Стуками довольно часто «отзываются» амортизационные стойки. Проверку амортизаторов можно выполнить самостоятельно. Это следует проделать на только что остановленном автомобиле, когда жидкость внутри корпусов стоек обладает рабочей температурой. Для этого потребуется покачать какой-либо из боков машины и понаблюдать за поведением кузова. Операция проделывается сперва на передней, а затем и на задней оси. Если кузов колеблется в вертикальной плоскости не более двух раз, значит, стойка исправна. Когда этого не наблюдается, то рекомендуется амортизатор заменить.
Совет! Во время диагностирования подвески следует придерживаться общеизвестных правил безопасности.
Для более детальной проверки ходовой части потребуется вывешивание колеса с одной из сторон авто. Здесь могут быть выявлены ниже указанные недочеты.
Если тормозная педаль не нажата, а при ручном воздействии на колесо наблюдается ощутимый люфт, то это свидетельствует о неисправности ступичного подшипника.
Когда люфт слышен при воздействии на рычаги или рулевые наконечники, то вероятнее всего пришли в негодность шаровые шарниры указанных элементов подвески, что также предполагает их замену.
Амортизационные стойки подвергаем детальном осмотру рабочей поверхности на предмет отсутствия утечек жидкости. При ее появлении стойки (две) рекомендуется заменить.
Крепежные элементы стабилизатора (стойки и втулки) также осматриваем на отсутствие разрывов резиновых компонентов и пыльников.
Шумы и скрипы спереди могут быть спровоцированы отсутствием достаточного количества смазки в опорных подшипниках стоек.
В подвеске кормы шумовые эффекты иногда удается ликвидировать с помощью установки шайб под стойки. После такой манипуляции между стойкой и кузовной опорой наблюдается появление зазора, который необходимо изолировать с целью предотвращения проникновения туда влаги и грязи.
В некоторых случаях стуками может проявлять себя глушитель. Здесь «виновниками» фигурируют крепежные компоненты, которые также необходимо смазать или заменить.
Ступичный подшипник LADA Vesta тоже может начать шуметь и проявлять люфт. Это вызвано отсутствием или недостаточным количеством смазывающего вещества. Поскольку конструктивно сепаратор подшипника закрыт, то пополнить смазку не удастся. Хотя производитель гарантирует эффективность смазки на весь регламентный срок эксплуатации изделия, но в реальности ситуация может быть совсем иная. При обнаружении присутствия указанных недочетов подшипник подлежит замене. Выполнить ее можно собственноручно, если владелец располагает специальным инструментом (прессом, съемниками и пр.) и имеет опыт.
Важно! Если автомобиль вывешен домкратом, то во время ремонтных процедур необходимо в целях безопасности поставить под кузов подходящие подпорки.
Нижние втулки амортизаторов в задней подвеске (на фото) также способны при критическом износе издавать стуки.
Движение по проселочной местности чревато попаданием внутрь тормозного барабана мусора (камней), что провоцирует неприятный звуковой эффект. С течением времени эти «артефакты» сами выпадают, однако нередки случаи, когда для их удаления требуется демонтаж барабана.
Важно! Если в передней подвеске замене подвергались рычаги и рулевые наконечники (также тяги), то после ремонтного мероприятия необходимо сразу отрегулировать углы колес. Если этой процедурой пренебречь, то протекторы передних шин будут подвержены неравномерному износу, а управляемость существенно ухудшится.
Внимание! Проявлять себя стуками в подвеске LADA Vesta способен такой элемент, как трос ручного тормозного механизма. Здесь потребуется осмотр его укладки под днищем и, если наблюдаются провисшие участки, принять меры по их подвязке.
Подведем итоги
Это практически весь перечень неисправностей, которые может получить задняя подвеска, или передняя, популярной LADA Vesta. Если Вас одолевают какие-либо вопросы, рекомендуем просмотреть это видео на данную тематику:
Автомобиль Лада Веста имеет довольно таки уникальную подвеску для остального семейства вызов. За счет всех новвоведений, автомобиль получился куда собраннее и устойчивее остального модельного ряда. Что же касается управляемости — здесь Веста превосходит даже зарубежные аналоги.
Схема передней подвески
1 — Лонжерон кузов, который крепится к подрамнику
3 — L-образные рычаги
4 — ступичный подшипник от Логана в сборе с поворотным кулаком
5 — стойка с газовым наполнением в сборе с пружиной и опорным подшипником
6 — стабилизатор поперечной устойчивости вместе с стойками стабилизатора.
Как уже упоминалась, веста имеет полностью оригинальную подвеску: массивный подрамник имеет на себе 2 кронштейна крепления двигателя. 2 других кронштейна двигателя находятся на самих лонжеронах. Так же одним из главный отличий от «Гранто-Приоровской» подвески — L-образный рычаг. Данная конструкция позволяет выставить кастор до 5 градусов, что положительно влияет на управляемость автомобиля. Рычаг носит продольные и поперечные нагрузки, в связи с этим удалось отойти от старой модификации прошлых ВАЗов, где была продольная растяжка и поперечный рычаг. Заводские стойки фирмы Дэмфи имеют газонаполненную структуру. На первых моделях Весты, успел отличиться стабилизатор поперечной устойчивости, а именно, его втулки крепления, которые издавали скрип. Но решение вскоре было найдено.
Схема задней подвески
1- Балка крепления продольных растяжек
2 — Прокладка задней пружины на балке
3 — Винтовая бочкообразная пружина
4 — прокладка между пружиной и кузовом автомобиля
5 — опора крепления штока стойки к кузову
6 — демпфер сжатия
7 — газонаполненая стойка
9 — барабанный тормоз в сборе с задней ступицой
В строении задней подвески так же замечены изменения изменения: 1) Разнесены стойка с пружиной амортизатора — раньше на переднем приводе они устанавливались всборе. Крепление штока стойки к кузову так же изменено, теперь при замене подвески нужно всего лишь открутить из под подкрыльника 2 болта крепления стойки. Ранее же на прошлых моделях эта операция была куда сложнее, где было сложно обойтись без посторонней помощи. Главная страница
Качество и технические особенности подвески – это очень важная деталь для любого автомобиля, в том числе и для Lada Vesta. Фишка системы стабилизации, а также другие новшества в подвеске нового седана стали настоящей сенсацией для российского автопрома.
В процессе создания автомобиля перед разработчиками стояла цель – создать конструкцию, актуальную для российских дорог на платформе, не уступающей в надежности и функциональности лучшим зарубежным моделям. Подвеска для Лады Весты получилась действительно уникальным творением, созданным российскими специалистами.
Особенности передней части
Передняя часть в подвеске Лады приняла на себя максимум новшеств. Рассмотрим эти особенности более подробно.
На чертеже ниже представлена передняя подвеска Lada Vesta. Как видите, несущей основой у нее служит подрамник. За счет изменения конструкции он разгружает металл кузова, и в то же время участвует в распределении усилия после прохождения неровностей. На подрамник перенесены рулевая рейка, точки крепления стабилизатора поперечной устойчивости, нижние рычаги.
Схема и устройство передней подвески:
Лонжерон подрамника дополнительный;
Подрамник передней подвески;
Рычаг нижний передней подвески;
Кулак поворотный со ступицей в сборе;
Стойка телескопическая передней подвески в сборе;
Стабилизатор поперечной устойчивости со стойками в сборе
Особенности передней подвески Весты:
Изменилась концепция архитектуры, конструкция скомпонована на подрамнике. Благодаря этому были увеличены показатели жесткости, выросла точность геометрии, а также улучшились вибро-акустические свойства.
Рулевая рейка теперь располагается внизу, благодаря этому тяги колес напрямую связаны со ступицами. Это позволило улучшить управляемость Лады и добиться реальной конкурентоспособности по отношению к зарубежным моделям;
Угол кастора равен 5 градусам, подвеска независима. Применяются стойки МакФерсон. Стоит новый стабилизатор. Система более чувствительна, чем на предыдущих моделях и дает более плавное управление.
Также был подвергнут модернизации стабилизатор поперечной чувствительности. Торсион приобрел более совершенную форму, и теперь он оснащен длинными стойками. Это существенно улучшило управляемость Лады.
Фото передней части:
Передняя подвеска максимально приспособлена к российским дорогам и позволяет Ладе Веста уверенно проявлять себя в любой ситуации.
По отзывам владельцев, ходовая часть автомобиля сделана на совесть, Веста идет по дороге очень мягко и даже превосходит в этом зарубежных конкурентов, таких как Hyundai Solaris и KIA Rio.
Задняя подвеска
Для того чтобы дать объективную оценку ходовой в Lada Vesta, изучаем подвеску задней части автомобиля. Здесь все более просто, все сделано по классической схеме. Но есть несколько новшеств, которые были встроены сзади. Вы видите новое устройство: бочкообразные винтовые пружины закреплены на поперечной балке с разнесенными амортизаторами и тормозными барабанами.
Схема задней подвески:
Рычаги задней подвески;
Прокладка пружины нижняя;
Пружина задней подвески;
Прокладка пружины верхняя;
Опора верхняя в сборе;
Буфер хода сжатия с защитным кожухом в сборе;
Амортизатор задней подвески;
Ось ступицы заднего колеса;
Барабан тормозной с подшипником ступицы заднего колеса в сборе
Рассмотрим изменения более подробно:
Пружины и стойки теперь компонуются по-новому, разнесенным способом, а это серьезный шаг вперед для Лада и для всего российского автопрома;
Подвеска настраивалась на заводе Renault по европейским технологиям;
Стоит отметить, что задняя колея на Весте была расширена до 1510 миллиметров, благодаря чему были увеличены задние колесные арки.
Можно сделать вывод о том, что кузов Весты оснащен современной задней подвеской, а это значит, что теперь комфорт пассажиров и плавная езда станут неотъемлемыми качествами нового российского автомобиля.
Согласно реальным отзывам владельцев Лады Весты, у некоторых возникает скрип и посторонние шумы в задней подвеске. скрип может быть связан с отсутствием смазки втулок — решается проблема просто, едете к дилеру или на СТО, смажут втулки и скрип пропадет. По шумам надо смотреть, возможным решением проблемы будет установка шайб на амортизаторы. Подробнее ниже, в пункте Отзывы и неисправности
Что нового: о встроенных технологиях и системе стабилизации
Помимо перечисленных выше особенностей Весты, стоит рассмотреть ряд других новшеств в ходовой части, которые не менее важны. Прежде всего, нужно отметить использование таких систем, как ABS, ESP, а также EBD. Кроме этого, Лада Веста имеет усилитель руля от Ниссана, а ее тормозная система оснащена компонентами от Рено Логан и Рено Меган. Действуя в совокупности, эти факторы придают автомобилю высокий статус и надежность.
В новой Ладе Весте встроена система стабилизации и осуществления контроля над тягой. Система позволяет с легкостью преодолевать различные заносы и сносы автомобиля во время езды.
Когда в авто правильно и профессионально настроена электроника и она способна имитировать блокировку дифференциала, тогда существенно улучшается проходимость машины. В Lada Vesta стоит именно такая система и настроена она действительно эффективно. Теперь можно не бояться попаданий в грязь, снег, неровности и выездов на обочину. При включении системы стабилизации Лада переходит в режим повышенной проходимости и способна выбраться из сложной ситуации.
Эта технология применяется впервые и, судя по реальным отзывам автовладельцев, она на самом деле хорошо работает, не подводит в сложных условиях.
Отличия подвески Lada Vesta седан от SW и SW Cross
По сути, подвеска Весты седана и универсала аналогична, они имеют одинаковую колесную базу. Но учитывая, что Лада Веста СВ имеет увеличенные габариты кузова, настройки этой детали немного отличаются.
Так же, при аналогичной конструктивной базе, некоторые отличия имеет SW Cross — на нем стоят оригинальные пружины и он комплектуется колесами 17″. За счет этого клиренс увеличен до 203 мм. Кроме того, Веста Кросс комплектуется дисковыми тормозами и ширина колеи увеличена на 25 мм. Вот, в принципе, и все отличия.
Отзывы и обнаруженные неисправности в работе подвески
После выхода серийной Лады Весты прошло достаточно времени, чтобы водители смогли оценить управляемость и работу механизмов автомобиля. На основании отзывов владельцев Весты можно сделать вывод, что новшества в конструкции повысили качество управляемости автомобиля и комфорт пассажиров.
Однако, есть и отрицательные отзывы, в основном связанные с появлением посторонних шумов в задней подвеске в процессе эксплуатации. Для решения этой проблемы и устранения шумов специалисты предлагают установить прокладки на задние амортизаторы. Стук и скрип может быть вызван отсутствием смазки втулок или если задний амортизатор не имеет шайбы.
Как определить неисправность в своем автомобиле
Для выявления проблем необходимо вывесить авто, чтобы передние колеса не касались поверхности. Двигая колесо в обеих плоскостях, определяем люфт и соответствующую неисправность:
Если педаль тормоза отпущена и вы чувствуете люфт — есть износ подшипника передней ступицы,
Если чувствуется люфт при нажатой и отпущенной педали тормоза — есть неисправность подвески,
Если чувствуете люфт в вертикальной плоскости — то или плохо закреплена стойка, или изношена шаровая опора,
Если люфт в горизонтальной плоскости — проблемы с передним модулем подвески, а именно с наконечником рулевой тяги.
И вот вам дополнительный бонус — углы установки колес для Лады Веста:
Вывод
После изучения многочисленных новшеств, которые были использованы при изготовлении подвески, можно сделать вывод, что АвтоВАЗ отнесся к созданию Лады Весты очень серьезно. Очевидно, что пристальное внимание было уделено не только двигателю и дизайну. Создание качественной конструкции и придание автомобили отличных ходовых качеств говорит о том, что кампания заботится о своей репутации и думает о клиентах. Новая система стабилизации позволяет считать подвеску Весты революционной в российском автопроме.
Видео: испытания подвески Лады Весты
Как на Автовазе проводят испытания:
габаритные размеры, вес, двигатель, клиренс, расход топлива
Рабочий объем, л
1.8
Рабочий объем, см3
1774
Количество клапанов
16
Количество цилиндров
4
Максимальная мощность, кВт
106. 6
Максимальная мощность, л.с.
145
Номинальный крутящий момент, Н•м
148
Об/мин КВТ
5800
Об/мин ЛС
5800
Об/мин НМ
4200
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
в ряд
Степень сжатия
10.5
Тип топлива
Бензиновый
Требования к топливу
АИ-92
Тип наддува
Нет
Экологический класс
EURO5
обзор и фишки конструкции.
Лада веста подвеска Лада веста передняя подвеска устройство
Разговоры о Ладе Веста не смолкают уже больше года, автомобиль уже давно завсегдатай списка самых ожидаемых новинок и не проходит и недели без очередной сенсационной публикации, повествующей о достоинствах Lada Vesta. Мы же решили рассказать о том, о чем многие пишут лишь поверхностно, предпочитая смаковать ультрамодный дизайн, новые моторы, роботизированную коробку и прочие «вкусности». Мы поговорим о революции в подвеске ВАЗовской новинки и расскажем о том, какой у Лады Веста дорожный просвет.
Смена платформы – смена концепции
Началось все в середине «нулевых», когда Волжский автогигант впервые рискнул начать разработку седана класса С. Но тогда денег на завершение проекта не хватило, а кризис 2008-го поставил на тех планах окончательный крест. Несколько лет назад к пылившимся в архиве наработкам вернулись, решив положить их в основу новой платформы, но уже для автомобилей класса В. При этом задача была поставлена весьма революционная – создать современную платформу, способную не уступать в плане качества и технологической оснащенности зарубежный аналогам.
В итоге на свет появилась платформа LADA B, которая и легла в основу седана Лада Веста. Разработчики называют этот проект полностью уникальным, ведь впервые АвтоВАЗ применил целый комплекс новшеств, которые ранее на продукции Волжского автогиганта не использовались вообще. При создании платформы учитывались успехи проекта середины «нулевых», но с внесением огромного числа правок и доработок, использовались некоторые технологии, применявшиеся на Приоре, а также технологии концерна Renault-Nissan, предоставившего, например, большую часть компонентов тормозной системы.
Революция спереди
Наибольшее количество революционных для ВАЗа новшеств применено на передней подвеске. В первую очередь это смена концепции ее архитектуры. Впервые на автомобилях Лада передняя подвеска скомпонована на подрамнике, что позволит увеличить ее жесткость и точность геометрии при одновременном росте вибро-акустических характеристик.
Не менее революционно выглядит и расположение рулевой рейки, переехавшей вниз, что позволило избавиться от необходимости поворачивать колеса через рычаги – теперь тяги соединены напрямую со ступицами. Такой подход заметно улучшит характеристики управляемости автомобиля, доведя их до европейского уровня, чего от ВАЗовской продукции ждут уже несколько десятков лет. Из привычных элементов остается лишь электроусилитель руля, который будет монтироваться на рулевой колонке ради упрощения конструкции.
У Лада Веста подвеска спереди полностью независимая, с углом кастора равным пяти градусам. Используются стойки типа МакФерсон и L-образные рычаги собственной разработки. Внедрили российские инженеры и новый стабилизатор, получивший иную форму, вытянутые стойки и другой состав металла. В результате получилась куда более чувствительная система, вносящая свой вклад в повышение четкости и плавности управления, а также поведение седана на дороге.
Несмотря на новую компоновку, разработчики сумели сохранить для Весты приемлемый клиренс (дорожный просвет), который у седана составляет 185 мм от земли до защиты картера двигателя.
Это значит, что новинка будет вполне уверенно чувствовать себя на российских дорогах. Что касается других цифр, то колесная база Lada Vesta составляет 2635 мм, колея передних колес равна 1510 мм, ровно столько же досталось и расстоянию между задними колесами.
Прогресс сзади
Кстати о «задке». Новой компоновки задней подвески здесь нет, да это и не нужно бюджетному авто. Задняя подвеска Весты выполнена по классической схеме с полузависимой скручиваемой торсионной балкой, которую любезно предоставил концерн Renault.
Но некоторые новшества АвтоВАЗ для Лады все же внедрил. Во-первых, это разнесенная компоновка пружин и стоек, что для Волжского автопрома можно считать миниреволюцией. Во-вторых, совершенно иной подход к настройке подвески, осуществлявшейся в Европе на оборудовании концерна Renault. В результате корма Весты получает более современную подвеску, что скажется на комфорте задних пассажиров и на устойчивости автомобиля при любых скоростях при столь достойном для российских дорог дорожном просвете.
Технологии нового уровня
Помимо вышесказанного, стоит отметить и прочие особенности новой платформы Лады Bеста, прямо или косвенно связанные с подвеской и ее функционированием. В первую очередь это использование самого последнего поколения «бошевских» систем ABS, EBD и ESP. Также нельзя пройти мимо тесного сотрудничества с концерном Renault-Nissan, благодаря которому ВАЗовская новинка получит качественный усилитель руля от Nissan Qashqai и надежные компоненты тормозной системы от Renault Megane и Logan. Все это в сумме позволяет надеяться, что качество автомобилей ВАЗ с появлением Весты выйдет на совершенно новый уровень, о котором давно мечтали поклонники отечественного автопрома.
Автомобиль должен отвечать современным требованиям безопасности, а за это отвечает подвеска Лады Веста. Конструкторы АвтоВАЗ постарались и создали принципиально новую, а не модернизированную от предыдущих моделей конструкцию передней и задней подвески. От того насколько качественная подвеска и какие технические особенности зависит управляемость, комфорт и безопасность езды на Лада Веста.
Устройство передней подвески по информации АвтоВаза – независимая, с газонаполненными амортизаторами двухстороннего действия. На стойках передней подвески смонтированы бочкообразные винтовые пружины, нижние поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости, установленные на подрамнике.
На нем расположены две точки крепления двигателя (растяжка). Две другие остались на лонжеронах. Это видно спереди на photo. Устройство подвески использует стойки Макферсон такие же, как и на предыдущих моделях. Передняя подвеска Лада Веста полностью оригинальная добавлены две новые детали:
L – образные рычаги;
Передний подрамник.
Применение новых частей позволило:
Значительно повысить жесткость кузова;
Улучшить комфортность вождения;
Способствовало повышению уровня безопасности.
Рулевая рейка, двигатель, детали подвески и некоторые части ходовой установлены на подрамнике. Что кардинально отличается от крепления узлов на предыдущих моделях. Был доработан торсион, а стабилизаторы поперечной устойчивости получили новую конструкцию.
Что позволило улучшить энергоемкость подвески, и стала значительно лучше управляемость Лада Веста. Рулевое управление автомобиль получил от Renault Megane. Подвеска Весты имеет главное отличие от предыдущих моделей наличием L – образного рычага с кастором в 5 0 , что хорошо видно на фото.
Это устройство эффективно воспринимает поперечные и продольные нагрузки. Новая схема подвески обеспечивает существенное улучшение управляемости автомобиля.
Устройство задней подвески
Задняя подвеска Лада Веста используется такая же, как и на автомобилях Renault Megane. Эта схема предоставлена концерном Рено – Ниссан. Лада сзади имеет бочкообразные винтовые пружины на поперечной балке с разнесенными амортизаторами и тормозными барабанами.
Фото подвески Веста дает представления об изменениях:
Конструкторы впервые применили новую компоновку пружин и стоек с разнесенным креплением;
Настройка производилась по оригинальной технологии на европейских заводах Renault;
Задняя колея увеличена до 1510 мм, в результате чего задние колесные арки тоже были увеличены.
Можно сделать вывод, что Веста получила новое устройство подвески способное обеспечить комфорт пассажиров, а главное плавность хода. Устройство подвески представлено на photo и состоит:
Балка задней подвески;
Бочкообразные пружины;
Газонаполненные амортизаторы двухстороннего действия
Помимо описанных особенностей подвеска на Ладе Весте имеет ряд других не менее важных новшеств.
Новшества подвески
Это применение электронных систем АВS, ESP и EBD позволяют иметь ряд преимуществ. Прежде всего, встроенная система стабилизации, позволяющая с легкостью справляться с заносами и сносами автомобиля во время движения. Так же она позволяет производить контроль над тягой.
Правильно настроенная подвеска Lada Vesta совместно с электроникой позволяет имитировать блокировку дифференциала, что позволяет с легкостью преодолевать бездорожье. Попадая в сложную ситуацию, включенная система стабилизации позволяет существенно улучшить проходимость автомобиля.
Эта технология впервые применена на Ладе. Система стабилизации получила положительные отзыв от владельцев. И теперь какая бы не была сложной дорога, Веста справится даже со сложным бездорожьем.
При разработке автомобиля Лада Веста, инженеры сумели объединить конструкцию и принцип работы старой подвески, с новыми разработками. Такой инженерский ход, позволил создать абсолютно оригинальную платформу для передней и задней подвески, с более высокими ходовыми качествами.
Передняя подвеска
Передняя подвеска Лада Веста, получила полностью независимую конструкцию. Ее амортизация достигается за счет установленных телескопических стоек, между кузовом и поперечной тягой, наполненных газом, и имеющих двойное действие. Также, дополнительно берет на себя усилие и специальная пружина, внутри которой и устанавливается данная стойка. Сверху пружины, на подрамнике, расположен стабилизатор поперечной устойчивости, который регулирует направление передних колес, при попадании в яму или наезде на неровность, особенно в поворотах.
Кстати, стоит обратить особое внимание на установленные подрамники. На всех предыдущих моделях, передняя подвеска не оснащалась данной деталью. Применение ее на этой модели, позволит повысить срок эксплуатации рамы автомобиля, почти в 2 раза.
Теперь, вместо продольного рычага с растяжкой, применяемой еще на модели 2108, на Ладе Веста будет устанавливаться рычаг в виде буквы «Г». Благодаря данному изменению, передняя подвеска будет получать меньшую нагрузку при колебании автомобиля на неровностях.
Такие кардинальные изменения в конструкции подвески, просто не могли не повлиять на размер клиренса. Теперь, вместо привычных для АвтоВАЗа 160 мм, он равен 175 мм. Это обеспечит лучшую проходимость, особенно при езде по проселочным дорогам или бездорожью.
Такая передняя подвеска впервые была применена на данной модели, и ее испытание прошло на отлично. Теперь, нам остается только надеяться на применение данной конструкции на последующих моделях Лада.
Задняя подвеска
В отличии от передней подвески, задняя имеет полузависимый тип. В ее основе лежит установленная торсионная балка, изготовленная совместными усилиями концернов Nissan и Renault. Также, как и на передней подвеске, сзади установлены газонаполненные стойки, в паре с пружинами. Как показывает практика, срок эксплуатации стоек данного типа более высокий, нежели стандартных, гидравлических.
Далее, задняя подвеска включает в себя две ступицы, к которым крепятся задние колеса. В качестве соединительного элемента между ступицами и торсионной балкой, служат специальные продольные рычаги, которые подавляют вибрацию и колебание, полученное от колес, не доводя его до кузова, тем самым, они обеспечивают кузову и торсионной балке более длительную эксплуатацию.
Пружины задней подвески, устанавливаются в специальные стаканы, расположенные под лонжеронами. Такое направление амортизаторов, позволило добиться более мягкого хода машины, даже при значительных неровностях дороги.
Также, задняя подвеска в данной модели дополнительно укреплена поперечным рычагом-стабилизатором. Его установка положительно сказалась на управляемости автомобиля, особенно при вхождении в поворот на высокой скорости.
Стоит отметить, что все стабилизаторы изготавливались из специального материала, который раньше не использовался в машиностроении вообще, ни в отечественном, ни в зарубежном. Такой шаг, может обеспечить значительный прорыв для отечественного производства, с перспективой применения данной технологии на зарубежных машинах.
Эксплуатационные характеристики
Передняя и задняя подвеска модели Веста, проходила ряд специальных испытаний, подготовленных европейскими специалистами. Так вот, результаты данных испытаний показали, что такая технология подвески, является практически самой лучшей в своем роде, и запросто вытеснит в ближайшем времени предыдущие типы.
Благодаря внесенным изменениям, машина получила более широкую колею, как заднюю, так и переднюю, что достаточно положительно отразилось на ее управляемости. Кстати, стоит отметить, что на сегодняшний день, установка такого типа подвески производилась только на Весту в кузове седан. Но, в дальнейшем, производители АвтоВАЗа обещают выпустить и Ладу Весту в кузове универсал, с такой же самой подвеской.
Итог
И задняя и передняя подвеска Лады Веста, потерпели значительные изменения, которые очень положительно сказались на устойчивости и управляемости автомобиля, как на асфальтированной дороге, так и на грунтовке. При испытании данной подвески автовладельцами, в ее адрес посыпались только положительные отзывы. Так что, вскоре концерн Лада выйдет на один уровень с зарубежными производителями.
В период проектирования Lada Vesta АвтоВАЗ заявлял, что конструкторы планируют внедрение новой платформы подвески, и что задняя подвеска Лада Веста будет принципиально отличаться от давно используемого прототипа на базе Лада Самара. После запуска авто в продажу уже прошел определённый период времени, ходовая часть была опробована путем различных тест-драйвов и пробегом в эксплуатации у обычных россиян. Теперь, отталкиваясь от отзывов владельцев Весты, можно более детально рассмотреть плюсы и минусы новой платформы и сформировать объективное впечатление о ней.
Принципиальные отличия и характеристика новой подвески
Подвеска Веста позаимствовала свой костяк у Рено. Прототипом стала модель Zoo, которая, кстати, является электромобилем. Ходовая часть была видоизменена и адаптирована под ВАЗ.
Задняя подвеска Весты имеет силовую балку, закрепленную на специальных демпферах, у которых рассчитан предел их деформирования. В случае скачка на яме они нивелируют энергию удара, дабы не было чрезмерного давления на опорные элементы автомобиля. Днище машины обработано специальным покрытием. На всех технических отверстиях и соединениях присутствует обработка специальной мастикой против ржавчины.
В состав задней подвески входит полунезависимая (с рычагами, которые связаны между собой) современная балка. Пружины являются бочкообразными винтовыми, амортизаторы двухстороннего действия работают при помощи гидравлики. На соединениях между узлами наблюдаются массивные сайлентблоки (резинометаллические шарниры, которые гасят колебания между узлами и предотвращают стук).
Поперечная балка также изменила свою форму. На предшествующих моделях ВАЗ она была выполнена в виде С-образной формы, теперь балка имеет П-образную форму и повернута вниз. Внутри балки находится соединяющий рычаг, что выполняет роль стабилизатора поперечной устойчивости. Эту деталь специально для Весты удлинили на 5 сантиметров, что также подчеркивает её уникальность. Теперь эти балки изготовляются на АвтоВАЗ. Амортизаторы изготовлены именно на Скочинском автоагрегатного завода (СААЗ).
Передняя подвеска, в отличие от задней, где производился тюнинг французской ходовой, разработана исключительно в Тольятти и является полностью оригинальной. Она является независимой и крепится на подрамник (металлическую опору), что добавляет устойчивости. На подрамнике располагается растяжка (две точки опоры для двигателя). Еще две точки, на которые опирается мотор, расположены на основе рамы машины – лонжероне.
В отличие от задней части машины, впереди использованы стойки Макферсон. Это стойки, у которых амортизатор находится внутри пружины. Конструкция передней подвески поменялась по сравнению со старой. Она не имеет единой тяги вместе с рычагом. Теперь эти 2 детали заменяет один L-образный рычаг. Рулевая рейка уже не соединяется со стойкой амортизатора, а крепится непосредственно к поворотному кулаку, что положительно сказывается на точности рулевого управления.
Раньше у многих автомобилей ВАЗ была проблема увода авто в сторону за счет разной длины ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей). При оптимальной длине они должны обеспечивать равномерную передачу крутящего момента при больших углах поворота относительно оси.
Достоинства и недостатки из уст пользователей
Большинство владельцев Весты выделяют следующие достоинства обновленной подвески.
На задней подвеске пружины и амортизаторы разделены.
Впереди появился подрамник.
Улучшилось качество рулевого управления.
Отдельное расположение амортизатора и пружины упрощает замену в случае поломки (не нужно отделять амортизатор). Наличие такой важной детали, как подрамник – огромный плюс для водителей Лада Веста. Это положительно сказывается на показателях устойчивости подвески автомобиля. Рулевое управление удалось улучшить за счет модернизации соединений. Рулевая рейка крепится сразу к поворотному кулаку.
Стоит отметить и недостатки, которые преподнесла подвеска Веста.
Датчики АБС не прикрыты.
Уже после пятитысячного пробега у Весты слышен стук и скрип во время проезда бугров и выбоин.
Устройство подвески
Аспект
Проблема
Задняя часть имеет ту же проблему, которую допустили разработчики Рено Логан./td>
Ходовая значительно отличается от аналогов на предыдущих моделях.
В момент выпуска первых автомобилей Vesta разработчики заявляли, что обновление приведет только к лучшему. Но некоторые владельцы Лады жалуются, что, несмотря на тюнинг Lada Vesta, через какой-то период вождения этой машины подвеска издает различного рода звуки во время проезда бугров и выбоин на дорожном полотне.
Что касается пробега, то многие утверждают, что стук и скрип появляется уже через пять тысяч пройденных километров.
Образуется приглушенный звук, словно стойки касаются пластикового покрытия. Скрип создает впечатление, будто трется покрышка. На сервисах утверждают: причина в что, что резиновые стабилизаторные втулки – некачественные или крепления глушителя недостаточно смазаны. Их смазывают консистентными смазочными средствами. Со скрипом разбираются, заменив втулки на те же, но изготовленные из полиуретана.
Постукивание в передней подвеске теоретически может возникать из-за износа стоек стабилизатора.
Их следует заменить на новые. Но в большинстве случаев при небольшом пробеге причина проблемы не в стойках. Их замена может потребоваться уже при длительной эксплуатации. В задней подвеске стук устраняется так: необходимо разобрать конструкцию задней стойки использовать в роли подкладки под верхнюю опору шайбу. Но после этого может образоваться пространство между опорой и рамой, и туда возможно попадание грязи, поэтому рекомендуется устанавливать прокладку.
Подведение итогов: пошло ли на пользу изменение ходовой
После того, как разработчики наконец-то произвели хороший тюнинг старых вариантов подвесок, рулевое управление вышло на принципиально новый уровень. Водители единогласно утверждают, что отцентрированное положения руля ощущается во время всей поездки, машину не трясет на поворотах. Также много плюсов отмечается у Весты на неровном покрытии. В повороте руль не вибрирует и легко остается в руках. Но при езде по нашим дорогам Веста со временем начинает стучать или даже скрипеть, что, определенно, – минус новой подвески.
АвтоВАЗу удалось на примере модернизации платформы для Веста совершить прорыв в разработке отечественных автомобилей. Новая подвеска Лады Веста позволила создать для этой модели более высокий уровень рулевого управления, езда станет безопасной и динамичной. Хотя есть и небольшие недоработки. Но, в любом случае, радует то, что ВАЗ отходит от старых традиций и стремится к развитию. В дальнейшем ждём от представителей Тольятти все более совершенных авто российского производства. А судя по тенденциям прогресса, доказательством чему является обновленная подвеска Веста, потенциал к росту у АвтоВАЗ есть.
Описанные проблемы подвески будут полезны для тех, кто любит тюнинг. Видно, какие именно детали у Lada Vesta нужно тюнинговать.
В отличие от своих предшественников, платформа Весты является полностью оригинальной, а не усовершенствованной модификацией ВАЗовской «восьмерки». Об этом производитель сообщил еще на этапах разработки модели.
В данный момент, когда первые «Весты» уже сошли с конвейера, и попали на всевозможные тест-драйвы автомобильных экспертов, можно более детально рассмотреть особенности ее ходовой части.
Последние настройки и тесты, которые прошла подвеска Лада Веста, происходили нынешней зимой на испанском полигоне IDIADA, после чего автомобиль приобрел оптимальное сочетание комфорта, управляемости и безопасности. В результате, мы имеем возможность оценить результаты работы профессионалов автомобилестроения.
Передняя подвеска Лада Веста
Эта часть подвески абсолютно не похожа на остальные модели Лада с передним приводом. Она кардинально отличается от всех выпускаемых концерном АВТОВАЗ автомобилей.
Главная особенность,– отсутствие привычных растяжек подвески, которые конструкторы заменили полноценными рычагами с шаровым пальцем. Подвеска Лады Веста крепится к подрамнику с помощью усиленных резинометаллических шарниров. Тип стоек – распространенный на иностранных автомобилях классический «Макферсон».
Передняя подвеска Веста является независимой. Основные ее элементы:
Амортизаторные стойки (газонаполненные, двусторонние) Винтовые пружины в форме бочки Рычаги подвески Стабилизатор поперечной устойчивости
Кроме этого, подвеска Весты крепится на подрамник, на который опирается растяжка опоры двигателя. Остальные две точки крепления мотора расположены на лонжеронах. Рассмотрев подвеску Лада Веста фото, вы можете увидеть, что рычаги имеют L-образную форму, и отличаются от знакомого всем «восьмерочного» рычага.
Их преимущество в том, что они имеет кастор в 5 градусов и способны противостоять как продольным, так и поперечным нагрузкам. Это продлевает срок службы деталей и повышает комфорт при вождении. В дополнение к этому, производители использовали новые поворотные кулаки, которые значительно улучшили маневренность и управляемость автомобиля.
Задняя подвеска
Лада Веста задняя подвеска которой планировалась изначально как независимая многорычажная, имеет полузависимую скручиваемую балку, которая используется и в других моделях Лады с передним приводом.
Инженеры в последний момент решили уменьшить стоимость машины, и установили на Весту данную конструкцию.
Задняя подвеска Лада Веста состоит из следующих деталей:
Газонаполненные амортизаторы двустороннего действия Продольные рычаги Винтовые бочкообразные пружины
Рычаги задней подвески имеют упругое соединение между собой с помощью поперечной балки и штанги стабилизатора. Этот тип подвески называется полунезависимая, со связанными рычагами. Послужила базой для Lada Vesta подвеска с автомобиля Renault Zoo. Разработчики несколько изменили ее размеры, удлинив балку, и основательно переработали конструкцию. Амортизаторы автомобиля разместили в арках, а пружины — под лонжеронами.
Тест подвески в реальных условиях
Нововведения значительно улучшили управляемость автомобиля. Главное отличие подвески – отличное сочетание комфорта, маневренности и безопасности. Машина прекрасно откликается на все движения водителя, и позволяет достичь максимального взаимопонимания.
Двигаясь по прямой дороге, водитель четко ощущает нулевое положение руля, а во время поворотов, может в полной мере контролировать траекторию вхождения. При этом, во время торможения, увеличения скорости и других маневров, не чувствуется никаких толчков в рулевое колесо, как это было в предыдущих моделях ВАЗ.
При неровной дороге вибрации от кузова абсолютно не передаются на руль. Он хорошо лежит в руках, и не вырывается из рук даже при сильной тряске. Это обеспечивает безопасность и уверенность при вождении, что доказывают и многочисленные тест-драйвы нового автомобиля.
Лифт задней подвески Лада Веста (LADA VESTA)
Комплект предназначен для установки :
В заднюю подвеску ( вместо штатных верхних опор пружин) автомобилей:
LADA VESTA (ЛАДА ВЕСТА) 2180 седан с 2015 г.в….
LADA VESTA SW (ЛАДА ВЕСТА) 2181 универсал с 2015 г.в….
*LADA VESTA CROSS (ЛАДА ВЕСТА КРОСС) седан с 2018 г.в….
*LADA VESTA SW CROSS (ЛАДА ВЕСТА КРОСС) универсал с 2018 г.в….
* — На указанные модели автомобилей возможна установка данного комплекта.
Но т.к. эти автомобили уже являются «лифтованными» версиями моделей, считается, что они обладают достаточным клиренсом.
Дополнительная «лифтовка» на усмотрение владельца автомобиля!
Установка комплекта позволяет:
Восстановить стандартную высоту подвески при просевших пружинах.
Дополнительно увеличить высоту подвески («лифтовка»).
При установке проставок для дополнительного увеличения высоты подвески (лифтовки), для избежания поломок амортизаторов при отбоях подвески, рекомендуется устанавливать комплект для удлинения амортизаторов.
Величина «лифтовки» ( высота проставок) — 30мм .
В комплект входят: проставка ( материал резина ) — 2 шт.
Общие
Производитель
Россия
Артикул производителя
7732-68
Гарантия производителя
6 месяцев
Тип
Лифт подвески
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.
Банковская карта
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой».
Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.
Банковский счет
Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.
Перевод с карты на карту
Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.
Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах. Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html. При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя. Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ. Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании. Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.«Почта России»
Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru. Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.Самовывоз
Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу. При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя. Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А
Подвеска Весты что поделать. Почему подвеска на Лада Вест лучше, чем на предыдущих моделях
Автомобиль должен соответствовать современным требованиям безопасности, и за это отвечает подвеска Lada Vesta. Конструкторы АвтоВАЗа опробовали и создали принципиально новую, а не модернизированную по сравнению с предыдущими моделями конструкцию передней и задней подвески … От того, насколько качественная подвеска и какие технические особенности зависит управляемость, комфорт и безопасность езды на Lada Vesta .
Устройство передней подвески
По данным АвтоВАЗа, устройство передней подвески независимое, с газонаполненными амортизаторами двойного действия. Винтовые пружины бочкообразной формы, нижние поперечные рычаги и стабилизатор установлены на стойках передней подвески поперечной устойчивости, установленных на подрамнике.
Имеет две точки крепления двигателя (растяжку). Два других остались на лонжеронах. Это видно спереди на фото. В устройстве подвески используются стойки МакФерсон, такие же, как и на предыдущих моделях… Передняя подвеска Lada Vesta полностью оригинальная, добавлены две новые детали:
L — образные рычаги;
Подрамник передний.
Использование новых деталей позволило:
Значительно повысить жесткость кузова;
Повышение комфорта вождения;
Способствовал повышению безопасности.
Рулевая рейка, двигатель, детали подвески и некоторые детали шасси установлены на подрамнике. Что кардинально отличается от крепления узлов на предыдущих моделях.Торсион был усовершенствован, а стабилизаторы поперечной устойчивости получили новую конструкцию.
Это позволило улучшить энергоемкость подвески, и управляемость Lada Vesta стала намного лучше. Рулевое управление досталось автомобилю от Renault Megane . .. Основное отличие подвески Весты от предыдущих моделей заключается в наличии Г-образного рычага с колесиком на 50, что хорошо видно на фото.
Это устройство эффективно поглощает поперечные и продольные нагрузки. Новая схема подвески обеспечивает значительное улучшение управляемости автомобиля.
Устройство задней подвески
Задняя подвеска Lada Vesta такая же, как и на автомобилях Renault Megane. Эта диаграмма предоставлена концерном Renault — Nissan. Задний лад имеет бочкообразные винтовые пружины на поперечной балке с разнесенными амортизаторами и тормозными барабанами.
Фото подвески Весты дает представление об изменениях:
Конструкторы впервые применили новое расположение рессор и стоек с разнесенными креплениями;
Тюнинг проводился по оригинальной технологии на заводах Renault в Европе;
Колея задних колес увеличена до 1510 мм, в результате чего увеличены и арки задних колес.
Можно сделать вывод, что Веста получила новое устройство подвески, способное обеспечить пассажирам комфорт, а главное плавность хода. Устройство подвески показано на фото и состоит из:
Балка задней подвески;
Пружины цилиндрические;
Амортизаторы газовые двойного действия
Помимо описанных особенностей, подвеска на Лада Веста имеет ряд других не менее важных нововведений.
Новинки подвески
Это приложение электронных систем ABS, ESP и EBD предлагает ряд преимуществ.Прежде всего, встроенная система стабилизации, которая позволяет легко справляться с заносами и заносами автомобиля во время движения. Это также позволяет контролировать тягу.
Правильно настроенная подвеска Лада Веста вместе с электроникой позволяет имитировать блокировку дифференциала, что позволяет легко преодолевать бездорожье. В сложной ситуации включенная система стабилизации может значительно улучшить проходимость автомобиля.
Впервые эта технология была применена на Lada.Система стабилизации получила положительные отзывы владельцев. И теперь, какой бы сложной ни была дорога, Веста справится даже с тяжелыми условиями бездорожья.
Качество и технические характеристики подвески — очень важная деталь для любого автомобиля, в том числе и для Lada Vesta. Микросхема системы стабилизации, а также другие нововведения в подвеске нового седана стали настоящей сенсацией для российского автопрома.
В процессе создания автомобиля у разработчиков была цель — создать актуальную для российских дорог подвеску на платформе, не уступающей по надежности и функциональности лучшим зарубежным моделям.Подвеска для Lada Vesta оказалась поистине уникальным творением, созданным российскими специалистами.
Передние элементы
Передняя часть подвески Lada претерпела максимум нововведений. Рассмотрим эти особенности подробнее.
Характеристики передней подвески Весты:
Изменилась концепция архитектуры, подвеска устроена на подрамнике. За счет этого были увеличены показатели жесткости, повысилась точность геометрии, а также улучшились виброакустические свойства.
Рулевая рейка теперь расположена внизу, благодаря чему тяга колес напрямую связана со ступицами. Это позволило улучшить управляемость Lada и добиться реальной конкурентоспособности по отношению к зарубежным моделям;
Угол наклона колес 5 градусов, подвеска независимая. Используются стойки Mac Pherson. Есть новый стабилизатор. Система более отзывчива, чем предыдущие модели, и обеспечивает более плавное управление.
Стабилизатор поперечной устойчивости тоже был модернизирован.Торсион приобрел более совершенную форму, теперь он снабжен длинными стойками. Это значительно улучшило управляемость Lada.
Передняя подвеска оптимизирована для российских дорог и позволяет Lada Vesta уверенно показывать себя в любой ситуации. По словам владельцев, ходовая часть автомобиля сделана добросовестно, Веста очень мягко идет по бездорожью и даже превосходит в этом зарубежных конкурентов, таких как Hyundai Solaris и KIA Rio.
Задняя подвеска
Чтобы дать объективную оценку ходовой части Лада Веста, исследуем заднюю подвеску автомобиля. Здесь все проще, все выполнено по классической схеме.
Но несколько новшеств было внесено и в заднюю подвеску. Давайте подробнее рассмотрим эти изменения:
рессоры и стойки теперь собраны по-новому, с разнесением, и это серьезный шаг вперед как для Lada, так и для всего российского автопрома;
— подвеска настроена на заводе Renault по европейским технологиям;
стоит отметить, что задняя колея на Весте была расширена до 1510 миллиметров, благодаря чему увеличены арки задних колес.
Можно сделать вывод, что кузов Весты оснащен современной задней подвеской, а это значит, что теперь комфорт пассажиров и плавность хода станут неотъемлемыми качествами нового российского автомобиля.
О встроенных технологиях и системе стабилизации
Помимо перечисленных выше возможностей Весты стоит учесть еще ряд не менее важных нововведений в шасси. В первую очередь следует отметить использование таких систем, как ABS, ESP и EBD. Кроме того, Lada Vesta имеет гидроусилитель руля от Nissan, а его тормозная система оснащена комплектующими от Renault Logan и Renault Megan. В совокупности эти факторы придают автомобилю высокий статус и надежность.
Новая Лада Веста имеет встроенную систему стабилизации и контроля тяги. Система позволяет легко преодолевать различные заносы и заносы автомобиля во время движения.
Когда электроника в автомобиле настроена правильно и профессионально и может имитировать блокировку дифференциала, то проходимость автомобиля значительно улучшается.У Lada Vesta именно такая система и настроена она действительно эффективно. Теперь не нужно бояться попадания в грязь, снег, ухабы и поездки по дорогам. При включении системы стабилизации Лада переходит в режим бездорожья и способна выйти из сложной ситуации.
Данная технология применяется впервые и, судя по отзывам автовладельцев, действительно хорошо работает.
Заключение
Изучив многочисленные нововведения, которые были применены при изготовлении подвески, можно сделать вывод, что АвтоВАЗ очень серьезно подошел к созданию Lada Vesta. Очевидно, пристальное внимание уделялось не только двигателю и конструкции. Создание качественной подвески и отличных ходовых качеств означает, что компания заботится о своей репутации и заботится о своих клиентах. Новая система стабилизации делает подвеску Весты революционной в автомобильной промышленности России.
В отличие от предшественников, платформа Vesta полностью оригинальная, а не улучшенная модификация ВАЗ G8. Производитель заявил об этом еще на этапе разработки модели.
В тот момент, когда первые «Весты» уже сошли с конвейера и попали на всевозможные тест-драйвы автомобильных специалистов, можно поближе познакомиться с особенностями его шасси.
Последние настройки и тесты, которые прошла подвеска Lada Vesta, прошли этой зимой на испанском полигоне IDIADA, после чего автомобиль приобрел оптимальное сочетание комфорта, управляемости и безопасности. В результате у нас есть возможность оценить результаты работы профессионалов автомобильной отрасли.
Передняя подвеска Лада Веста
Эта часть подвески кардинально отличается от других моделей Lada с передним приводом. Он кардинально отличается от всех автомобилей, выпускаемых концерном АВТОВАЗ.
Главная особенность — отсутствие привычных растяжек подвески, которые конструкторы заменили на полноценные рычаги с шаровым пальцем. Подвеска Lada Vesta крепится к подрамнику с помощью усиленных резинометаллических петель. Тип стойки — классическая стойка Макферсон, распространенная на иномарках.
Передняя подвеска Веста независимая. Его основных элементов:
Кроме того, подвеска Весты крепится к подрамнику, на котором поддерживается распорка опоры двигателя. Две другие точки крепления мотора расположены на лонжеронах. Осмотрев фото подвески Lada Vesta, можно увидеть, что рычаги имеют Г-образную форму, и отличаются от привычной «восьмерки».
Их преимущество в том, что они имеют колесико под углом 5 градусов и способны выдерживать как продольные, так и поперечные нагрузки. Это продлевает срок службы деталей и повышает комфорт вождения. В дополнение к этому производители использовали новые поворотные кулаки, которые значительно улучшили маневренность и управляемость автомобиля.
Задняя подвеска
Lada Vesta, задняя подвеска которой изначально планировалась как независимая многорычажная, имеет полунезависимую витую балку, которая также используется в других моделях Lada с передним приводом.
В последний момент инженеры решили удешевить машину, и эту конструкцию установили на Весту.
Задняя подвеска Лада Веста состоит из следующих частей:
Газонаполненные амортизаторы двустороннего действия Продольные рычаги Цилиндрические цилиндрические пружины
Рычаги задней подвески упруго соединены между собой поперечной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости. Такой тип подвески называется полунезависимой со сцепными рычагами.Базой послужила подвеска Lada Vesta с автомобилем Renault Zoo. Разработчики немного изменили его габариты, удлинив балку, и основательно переработали конструкцию. Амортизаторы автомобиля разместили в арках, а рессоры — под лонжеронами.
Испытание подвески в реальных условиях
Нововведения позволили значительно улучшить управляемость автомобиля. Основное отличие подвески — отличное сочетание комфорта, маневренности и безопасности.Автомобиль отлично реагирует на все движения водителя и позволяет достичь максимального взаимопонимания.
При движении по прямой дороге водитель четко ощущает нулевое положение руля, а во время поворотов может полностью контролировать траекторию въезда. При этом при торможении, увеличении скорости и других маневрах не ощущаются толчки в рулевом колесе, как это было на предыдущих моделях ВАЗ.
На неровной дороге колебания от кузова абсолютно не передаются на руль.Хорошо лежит в руках, не вылезает из рук даже при сильном встряхивании. Это обеспечивает безопасность и уверенность при вождении, что подтверждают многочисленные тест-драйвы нового автомобиля.
В предыдущих разработках АвтоВАЗа шасси — наиболее уязвимое место автомобиля. В новой Lada Vesta разработчики обязуются устранить эту проблему. Как показали результаты испытаний, действительно, ходовая часть Lada Vesta претерпела существенные изменения и доработки.
В новый автомобиль добавлены два совершенно новых компонента:
Носилки;
Г-образные рычаги.
Подрамник — силовой агрегат, который служит защитой и повышает уровень прочности кузова. Установка такого компонента способствует:
Значительно улучшена безопасность;
Повышенный комфорт вождения;
Повышение жесткости кузова.
На подрамнике установлены некоторые основные части ходовой части Lada Vesta: рулевая рейка, основные узлы подвески и двигатель.Расположение этих агрегатов существенно отличается от предыдущих моделей.
Г-образные рычаги на Лада Веста — аналоги саблевидных рычагов, которые есть на моделях Приора и Калина. Такие рычаги имеют треугольную форму, которая имеет самую высокую степень жесткости среди других геометрических форм. Рычаги изготовлены из высококачественной стали, поворотные кулаки — из чугуна. Разработка имеет существенное сходство с Renault, несмотря на это, сотрудники отечественного завода утверждают, что они являются авторами L-образных рычагов на Lada Vesta.
Задняя подвеска, рейсталинг Лада Веста
Задняя подвеска Lada Vesta была позаимствована у Renault-Nissan с целью снижения общих финансовых затрат на производство. Задняя подвеска на автомобиле представляет собой поперечную балку с разнесенными пружинами и барабанными тормозами. Специалисты остановили свой выбор на барабанном типе из-за невысокой стоимости и длительного срока эксплуатации комплектующих. В гражданских режимах передвижения барабанные тормоза не уступают по техническим характеристикам дисковым. Кроме того, в Lada Vesta барабанные тормоза дополнительно защищены от возможной грязи и пыли.Оригинальная задняя подвеска способна без деформаций прослужить порядка 120-150 тысяч километров.
Основные отличия в конструкции передней подвески Лада Веста от предыдущих моделей ВАЗ
Передняя подвеска установлена на подрамнике Lada Vesta. Такое расположение увеличивает жесткость, улучшает управляемость и сводит к минимуму шум и вибрацию. Для улучшения управляемости внизу установили рулевую рейку. Это действие позволяло осуществлять поворот колес ступицами.Разработчики АвтоВАЗа пошли по пути унификации: электрический вариант гидроусилителя разместили на рулевой колонке, то есть он не встроен в рулевой механизм, как в предыдущих моделях Lada. Стабилизатор поперечной устойчивости также подвергся рейсталингу. На данный момент он имеет совершенно другой вид и в дополнение к нему добавлены длинные стойки.
Колесная база Lada Vesta для любого типа дорожного покрытия
Колесная база седана Лада Веста — 2570 мм. Колея передних и задних колес немного отличается: передние — 1495 мм, задние — 1502 мм.Что касается дорожного просвета Lada Vesta, то он существенно разнится в зависимости от типа кузова:
Седан — 178 мм;
Хэтчбек — 180 мм;
Универсал — 190 мм.
При условии допустимой нагрузки клиренс седана составит 170 мм. Колеса у Лады Весты практически не отличаются от предыдущей разработки — Приоры. Такие характеристики позволяют беспрепятственно передвигаться по проселочным дорогам, что особенно важно для жителей сельских поселений.
«Робот» в качестве КПП на Лада Веста
В качестве КПП на Lada Vesta в зависимости от комплектации были выбраны механическая трансмиссия и роботизированная трансмиссия (AMT). Такая трансмиссия сочетает в себе принцип работы «автомата» и механической трансмиссии. Главный аспект при выборе такой опции — высокая надежность в эксплуатации и долгий срок службы по сравнению с обычной АКПП. В основе AMT лежит традиционная механическая коробка передач ВАЗа, «робот» создавался совместно с немецкими специалистами из компании ZF.Как показали испытания Lada Vesta, с коробкой такого типа передвигаться по наклонной дороге сложнее.
В производстве рассматривалась возможность установки режима отдачи, но в дальнейшем от него отказались из-за невысокой эффективности. Уникальной разработкой в Lada Vesta является наличие специального датчика, который реагирует на перегрев агрегата. Эта функция отсутствует как в «автомате», так и в «механике». По результатам испытаний известно, что такая трансмиссия идеально подходит для отечественных дорог.С его помощью можно без проблем перемещаться по городу и по трассе. Кроме того, были заменены некоторые комплектующие на более качественные. Если сравнивать «робота» с АКПП, то первый по стоимости существенно ниже второго, но при этом по функционалу и техническим возможностям ничем не уступает.
Цена на Лада Веста в 2016 году колеблется от 514 до 650 тысяч рублей, все зависит от типа кузова и его комплектации.Перед покупкой вы можете подробно ознакомиться с внутренним устройством салона и внешним видом Лада Веста на фото и видео.
Из чего и как сделано какое шасси в Лада Вест
В отличие от предшественников, платформа «Вести» полностью оригинальная, а не усовершенствованная модификация ВАЗовской «восьмерки». Об этом было объявлено еще на этапе разработки модели.
В этот момент, когда первые «Вести» уже сошли с конвейера и попали на всевозможные тест-драйвы автомобильных экспертов, можно более подробно рассмотреть особенности его шасси.
Последние настройки и испытания, которыми была подвергнута подвеска Lada Vesta, произошли нынешней зимой на испанском полигоне IDIADA, после чего автомобиль приобрел оптимальное сочетание комфорта, управляемости и безопасности. В результате у нас есть возможность оценить результаты профессионалов автомобилестроения.
Передняя подвеска Лада Веста
Эта часть подвески абсолютно не похожа на другие модели Lada с передним приводом. Он кардинально отличается от всех выпускаемых концерном АвтоВАЗа.
Главная особенность — это отсутствие привычных натяжек подвески, которые конструкторы заменили на полноценные рычаги с шарнирным пальцем. Подвеска Весты Лада крепится к подрамнику с помощью усиленных резинометаллических петель. Тип стоек — классический «Макферсон», распространенный на иномарках.
Передняя подвеска Весты независимая. Основные элементы:
Кроме того, к подрамнику крепится западная подвеска, на которую опирается растяжка опоры двигателя.Остальные две точки крепления мотора расположены на лонжеронах. Осмотрев фото подвески Lada Vesta, можно увидеть, что рычаги имеют Г-образную форму, и отличаются от привычной всем «восьмерки».
Их преимущество в том, что они имеют поворотный механизм под углом 5 градусов и способны выдерживать как продольные, так и поперечные нагрузки. Это продлевает срок службы деталей и повышает комфорт при вождении. Помимо этого, производители использовали новые поворотные кулаки, которые значительно улучшили маневренность и управляемость автомобиля.
Задняя подвеска
Lada Vesta Задняя подвеска которой изначально планировалась как независимая многомерная, имеет полузависимую скручивающуюся балку, которая используется в других моделях Lada с передним приводом.
Инженеры
в последний момент решили удешевить машину, и установили на Весту эту конструкцию.
Задняя подвеска Лада Веста состоит из следующих деталей:
Рычаги задней подвески имеют упругое соединение между собой поперечной балкой и тягой стабилизатора.Такой тип подвески называется полунезависимой, с вязаными рычагами. Послужила базой для Lada Vesta. Подвеска С. автомобиля Рено. Зоопарк. Разработчики несколько изменили его размеры, расширив балку, и основательно переработали конструкцию. Амортизаторы автомобиля разместили в арках, а рессоры под лонжеронами.
Испытание подвески в реальных условиях
Нововведения значительно улучшили управляемость автомобиля. Основное отличие подвески — отличное сочетание комфорта, маневренности и безопасности.Автомобиль отлично реагирует на все движения водителя и позволяет добиться максимального понимания.
Двигаясь по прямой дороге, водитель четко ощущает нулевое положение руля, а во время поворотов может полностью контролировать траекторию въезда. При этом при торможении, увеличении скорости и других маневрах не ощущаются толчки рулевого колеса, как это было на предыдущих моделях ВАЗ.
При неровной дороге вибрация от кузова абсолютно не передается на руль.Он хорошо лежит в руках, и не отрывается от рук даже при сильном тряске. Он обеспечивает безопасность и уверенность при вождении, что также подтверждают многочисленные тест-драйвы нового автомобиля.
Подвеска любого авто, это не последний узел. А учитывая отечественную дороговизну, подвеска автомобиля становится одним из главных критериев при выборе автомобиля. При конструировании подвески автомобиля Lada Vesta инженеры АвтоВАЗа учли пожелания автомобилистов и особенности отечественных дорог.А поскольку Веста является полностью новой разработкой отечественных инженеров, то подвеска Лады Веста не похожа ни на какие, которые ранее использовались на отечественных автомобилях.
Если спросить дизайнеров, какая подвеска на Лада Веста, ответ будет однозначным — новая.
Передняя подвеска Лада Веста
В инструкции по эксплуатации производитель указывает, что передняя подвеска автомобиля Лада Веста независимая и укомплектована амортизированными стойками (газонаполненными).Они гидравлические, с телескопической конструкцией двустороннего действия. Эти стойки состоят из амортизаторов и винтовых рессор (бочкообразной формы), а в комплект подвески, кроме них, входят нижние поперечные рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости, вся конструкция крепится к подрамнику.
Оригинальность подвески Lada Vesta обусловлена совершенно новым подходом к проблеме езды по отечественным дорогам и созданию конкурентоспособного автомобиля. В передней подвеске инженеры постарались воплотить самые оптимальные технические решения.
Добавлен подрамник, на котором расположены точки опоры мотора (две). Стеллажи MacPherson решили оставить, так как они считаются самыми популярными в мире. Но главной особенностью новой «западной» подвески конструкторы считают, что, в отличие от продольной растяжки «восьмерки» и ее поперечного рычага, производитель стал устанавливать Г-образный рычаг с углом наклона литейщика 5 °. На него приходят все основные нагрузки (как продольные, так и поперечные).
Это решение во многом помогло улучшить показатели управляемости Lada Vesta.Этому способствовало еще и то, что инженеры установили на переднюю подвеску новые поворотные кулаки конструктивно. Лада Рычаг подвески Веста От этого только выиграл.
Все эти инженерные новшества привели к отличным результатам:
Движение на прямых участках стало заметно более уверенным, значительно повысилась чувствительность руля. Теперь стало намного проще определять, в каком положении находятся передние колеса;
При поворотах поворотов, когда «нажал» на педаль тормоза или газа, перестали ощущаться пожелания, удары и т. Д.Предыдущие модели автомобилей Lada этим «грешили»;
Если при прохождении вращения участок «стиральная доска» или того хуже, вибрации почти не ощущаются, а руль не выскакивает.
Задняя подвеска Лада Веста
Если обратиться к технической документации По автомобилю, полученному от производителя, можно прочитать, что задняя подвеска Весты представляет собой подвеску с телескопическими амортизаторами (гидравлическими), которые заполняются газом и имеют двухстороннюю подвеску. побочный эффект.
В конструкции подвески применены продольные рычаги, которые упруго связаны поперечной балкой. Для дополнительной надежности выполнена штанга стабилизатора поперечной устойчивости. Винтовые цилиндрические пружины дополняют целостность всей конструкции.
Задняя полузависимая подвеска, в которой рычаги соединены, спроектирована по уже проверенной технологии, взятой из зоопарка Renault (с электроприводом). Она, конечно, была сильно доработана и увеличена, но она послужила основой.
Конструкторам АвтоВАЗа удалось удивить не только отечественных автовладельцев, но и некоторых дизайнеров. Подвеска Lada Vesta получилась современной, надежной, удобной и в то же время простой. Испытания показали, что Веста на этой подвеске — мягкий, комфортный, современный и маневренный автомобиль с информативным управлением. Он составил достойную конкуренцию автомобилям известных марок.
Но, как и у любой подвески, у этой тоже есть свои слабые стороны И поломки.
Самые частые поломки барков подвески
Если у стучит подвеска Лада Веста , то причину, в первую очередь, нужно искать в амортизаторах, именно они чаще всего становятся причиной таких звуков.Решили проверить целостность амортизаторов самостоятельно, потом поспешите сделать это сразу после остановки, чтобы жидкость в них не успела остыть. Качаем авто хорошим амортизатором, он не позволит кузову совершать более 2-3 колебаний.
Еще одной причиной «непонятных» стуков может быть люфт подшипника ступицы. Для проверки подпорки необходимо повесить колесо, и покачивать им из стороны в сторону. Если люфт колеса большой, значит, пора менять подшипник.
Подвеска Лада Подвеска Лада может означать отсутствие смазки в опорах или втулках стойки. Такие звуки могут дать плохую смазку для крепления амортизатора. При этом нужно помнить, что в поисках гадюки не разбирать половину подвески.
Владельцы, которые часто эксплуатируют Весту на грунтовых дорогах, часто слышат скрип, который исходит от задней подвески. Это быстро вызывается посторонними предметами при падении посторонних предметов (мелких камешков и т. Д.) Между тормозными колодками и диском.
Как определить какая подвеска на Лада Веста , надежная или нет? Только время покажет, ведь машина достаточно новая и даже достаточно «не лазила». Точные выводы можно сделать только после многих лет эксплуатации. А пока можно с уверенностью сказать одно — подвеска достойная, и позволяет в полной мере ощутить преимущества автомобиля Lada Vesta.
Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.
В предыдущих разработках АвтоВАЗа шасси Это наиболее уязвимое место автомобиля.В новой Lada Vesta разработчики обязуются устранить эту проблему. Как показали результаты испытаний, действительно, шасси Lada Vesta подверглось значительным изменениям и доработкам.
В новую машину добавлены два абсолютно новых компонента:
Носилки;
Г-образные рычаги.
Подрамник — силовой агрегат, служащий защитой и повышающим прочность кузова. Установка этого компонента способствует:
Значительное повышение безопасности;
Повышение комфорта вождения;
Повышение жесткости кузова.
На подрамнике установлены некоторые основные детали шасси Lada Vesta: рулевая рейка, основные узлы подвески и двигатель. Расположение этих агрегатов существенно отличается от предыдущих моделей.
Г-образные рычаги
в Lade Vesta — аналоги саблевидных рычагов, которые присутствуют на моделях приоры и калины. Такие рычаги имеют треугольную форму, которая имеет самую высокую степень жесткости среди других геометрических форм. Составляющие рычагов изготовлены из высококачественной стали, а поворотные кулаки — из чугуна.Разработка имеет существенное сходство с Renault, несмотря на это, сотрудники отечественного завода утверждают, что они являются авторами Г-образных рычагов на Lada Vesta.
Подвеска задняя Лада Веста
Задняя подвеска Lada Vesta позаимствована у Renault Nissan с целью снижения общих финансовых затрат на производство. Задняя подвеска на автомобиле — поперечная балка с разнесенными рессорами и тормозами барабанного типа. Специалисты остановили свой выбор на барабанном типе из-за невысокой стоимости и долгой эксплуатации комплектующих.В гражданских режимах барабанные тормоза не уступают по техническим характеристикам дисковым. Кроме того, в Lada Vesta барабанные тормоза дополнительно защищены от возможной грязи и пыли. Оригинальная задняя подвеска способна без деформаций прослужить порядка 120-150 тысяч км пробега.
Основные отличия конструкции передней подвески Лада Веста от предыдущих моделей ВАЗ
Передняя подвеска установлена на подрамнике Лада Веста.Такое расположение увеличивает жесткость, улучшает управление и снижает до минимума шум и вибрацию. Для улучшения управляемости внизу установлена рулевая рейка. Такое действие позволяло оказывать влияние на вращение колес за ступицу. Разработчики АвтоВАЗа пошли по пути унификации: электрический вариант Усилитель рулевого управления разместили на рулевой колонке, то есть он не встроен в рулевой механизм, как предыдущие модели Lada. Расоталинг был подвергнут поперечной устойчивости.На данный момент он имеет совершенно другой внешний вид и в дополнение к нему были добавлены длинные стойки.
Колесная база Лада Веста для любого типа дорожного покрытия
Колесная база седана Lada West — 2570 мм. Колеса I. Задние колеса Немного другие: передние — 1495 мм, задние — 1502 мм. Что касается просвета дороги от Lada Vesta, то он существенно разнится в зависимости от типа кузова:
Седан — 178 мм;
Хэтчбек — 180 мм;
Универсал — 190 мм.
С учетом того, что допустимая нагрузка, клиренс седана составит 170 мм.Колеса Lada Vesta практически ничем не отличаются от предыдущей разработки — приоры. Такие технические характеристики позволяют легко перемещаться по проселочным дорогам, что особенно актуально для жителей сельских поселений.
«Робот» в роли редуктора в Lade Vesta
В качестве коробки передач в Lade Vesta в зависимости от комплектации была выбрана МКПП и роботизированная трансмиссия (АМТ). Такая трансмиссия сочетает в себе принцип работы «автомата» и МКПП.Главный аспект в выборе данной опции — высокая надежность в эксплуатации и длительный ресурс эксплуатации, если сравнивать с обычной АКПП. В основе АМТ лежит традиционный ВАЗ МЦПП, «Робот» создавался совместно с немецкими специалистами из ZF. Как показали тесты Lada Vesta, с такой коробкой сложнее двигаться по наклонной дороге.
В производстве рассматривалась возможность установки режима счетчика цифр, но в дальнейшем от него отказались из-за невысокой эффективности.Уникальной разработкой в Lada Vesta является наличие специального датчика, который реагирует на перегрев агрегата. Эта функция отсутствует и у «автомата», и у «механики». По результатам испытаний известно, что такая трансмиссия идеальна для отечественных дорог. На нем можно без проблем передвигаться как по городу, так и по трассе. Кроме того, были заменены некоторые компоненты узлов на более качественные. Если сравнивать «робота» с АКПП, то первый по цене существенно ниже второго, но при этом по функционалу и техническим возможностям не уступает.
Цена на Лада Веста в 2016 году колеблется от 514 до 650 тысяч рублей, все зависит от типа кузова и его комплектации. Перед приобретением вы можете ознакомиться с внутренним устройством салона и внешним видом Весты Лады на фото и видео.
Не успел добавить шумиху вокруг новинки отечественного автопрома — универсальной Lada West Sv Cross, но в интернете не так много технической информации о новинке.В частности, у нас сегодня на повестке дня подвеска Lada West Sv Cross.
Столько вопросов по подвеске у новинки возникает из-за того, что вес поперечного устройства подвески кардинально изменился по сравнению с предшественниками. В АвтоВАЗе решили не идти по старинке и не модернизировать морально устаревшую подвеску, которая до этого ставилась на Самару и приору. Вместо нее была разработана новая модель, которая теперь устанавливается на все семейство Lada Vesta.В частности, в Lada Vesta Sedan, West West Svesta Svesta Svesta Vesta Cross St.
.
Какой была новая подвеска Lada West Sv Cross?
Во-первых, подвеска ВАЗ старого образца устарела как в техническом плане, так и в моральном. Да, проще и дешевле было собрать новую стационарную подвеску на старых компонентах, перенастроить и поставить в серию. Но все автомобильные критики снова в пух и прах опровергают такое решение в своих обзорах и обзорах.
Во-вторых, новинка была сделана практически с нуля, поэтому для более комфортной езды и точной управляемости потребовались новые решения.Для этого было решено разработать его модель. Да, большинство узлов и решений в подвеске было скопировано с иномарок. Но вазы намеренно пошли в эту сторону. Зачем заново изобретать колесо? Намного проще и правильнее взять лучшее от иномарки и внедрить в свой автомобиль.
В-третьих, автомобиль рассчитан на новую платформу и готовые решения от АвтоВАЗа больше не сбываются.
Что в результате? И в итоге получилась вполне сбалансированная подвеска, не уступающая по динамике, управляемости и комфорту зарубежным аналогам.Об этом говорят практически все автокритики и эксперты. Да, многие узлы и агрегаты были позаимствованы у Renault, но это не так уж важно. Ведь на выходе мы получили качественный и надежный товар по адекватной цене. А от какой машины детали в принципе и волноваться не стоит. И теперь критики не смогут возразить, что устройство подвески не менялось со времен «восьмерки».
Устройство передней подвески претерпело ряд изменений по сравнению с переднеприводными предшественниками.Сравните, как изменилась подвеска:
Сначала на Весте появился подрамник. Это самое главное изменение, так как раньше ни в каких русских машинах он отсутствовал. Появление подрамника означает, что на заводе задумывались не только о технической части, но и об общем комфорте от езды. Сам подрамник позволяет уйти от крепления силовых агрегатов и ходовки к кузову, а значит обеспечить дополнительный комфорт и повысить управляемость.
Во-вторых, применен новый стабилизатор поперечной устойчивости.Это добавило управляемости, но также позволило равномерно распределить нагрузку по всей оси.
В-третьих, стабилизатор теперь крепится к амортизаторам с помощью звеньев, представляющих собой стойки с шарнирными наконечниками. Раньше на приоре и в Самаре яйца использовались с резиновыми втулками. Использование шариковых упоров позволяет улучшить управляемость автомобиля при прохождении поворотов, уменьшив тем самым крены.
В-четвертых, в конструкцию был добавлен Г-образный рычаг, который крепится к подрамнику в двух точках.Это позволило уменьшить люфт и рывки при разгоне и торможении. Таким образом, в плане подвески автомобиль получился сбитым и надежным. Да и сама подвеска какой-то нагрузкой и более подробной информацией не отличается.
В задней подвеске Lada Vesta Cross, как и в передней, были применены новые решения.Хотя назвать это сложно. Вся задняя подвеска автомобиля была позаимствована у Renault Megane. В данном случае у нас полузависимая подвеска, которую дополнительно усилили, а также увеличили полоскание. Амортизаторы, как и раньше, расположены в банках за арками, но пружины сделали под лонжеронами.
На простой гражданский универсал возвращаются стандартные барабанные тормоза, а на кросс-версию — дисковые. Выбор в пользу барабанов для простого варианта обусловлен тем, что в обычных условиях дисковые тормоза не нужны, и барабаны им не уступают.И более экономично ставить более простые барабаны, чем диски. Кроме того, барабанный тормоз более защищен от грязи, поэтому срок его службы будет увеличен.
Изначально завод рассматривал возможность установки на Lada West Sv задней независимой подвески, но после предварительных расчетов затрат от этого варианта решили отказаться. Сам факт, что сзади слева полузависимая подвеска, говорит о том, что в ближайшее время ждать посыльного кросса и св.
Отличия подвески Lada Vesta Cross и Lada Vesta Sv
Многие считают, что универсал и остальная версия мало чем отличаются. Основные отличия заключаются, конечно, во внешнем виде. На коммерческую версию кросса установили новые колпачки, немного изменили внешний вид выхлопной системы, немного переделали салон. Однако это еще не все изменения.
Самые сложные моменты коснулись подвески. Дело в том, что приставка cROSS Звание должно быть заслуженным. Здесь пришлось хорошо поиграть с подвеской.Сначала были перенастроены параметры углов колеса и ролика. Надежно, были использованы новые амортизаторы. Их тип не изменился, но немного увеличилась длина. Стойки стали жестче и сбиты.
В-третьих, пружины тоже пришлось удлинить. Из-за всех этих манипуляций с узлами подвески машина поднялась на 2,5 см. Чтобы не терять устойчивости было решено расширить колею на 1,4 см. Все это, а также улучшило управляемость машины в целом.
Пока рано говорить о некоторой надежности и ресурсе Lada West Sv Cross Suspension — машин пока мало. Но можно сделать некоторые выводы.
Основываясь на материалах энтузиастов автомобильных изданий и автоклубов, можно понять, что слабые места подвески Лада Вести Кросс все же есть. Во-первых, при интенсивной эксплуатации на неровной дороге амортизаторы начинают подтекать к 25-30 тысячам км пробега. Во-вторых, к 20 тыс. Км пробега приходят в негодность сайлентблоки на задней балке.Таким образом, можно считать их штатным потребителем и менять через две замены масла. Хотя на заводе заявили, что подвеска на West SV и Cross не доставит проблем владельцам минимум 5 лет или до 100000 км пробега.
Видео о подвеске Lada West Sv Cross
Заключение
После просмотра подвески Lada West Sv Cross хочу завершить нашу статью, которая получилась очень обширной. Тут тоже есть что сказать.Но, возможно, отправим. Спасибо за внимание к новым встречам на нашем сайте.
Качество I. Технические характеристики подвеска — очень важная деталь Для любого автомобиля, в том числе и Lada Vesta. Микросхема системы стабилизации, а также другие нововведения в подвеске нового седана стали настоящей сенсацией для российской автоматики.
В процессе создания автомобиля перед разработчиками стояла цель создать актуальную для российских дорог дизайн на платформе, не уступающей по надежности и функциональности.зарубежные модели. Подвеска для Lada Vesta оказалась поистине уникальной разработкой, созданной российскими специалистами.
Особенности передней части
Передняя часть подвески LADA претерпела максимальные инновации. Рассмотрим эти особенности подробнее.
На рисунке ниже изображена передняя подвеска Лада Веста. Как видите несущая основа, она служит подрамником. За счет изменения конструкции разгружает металлический металл, а заодно участвует в распределении усилий после прохождения неровностей.На подрамник перенесены рулевое управление Reika, точки крепления стабилизатора поперечной устойчивости, нижние рычаги.
Схема и устройство передней подвески:
Лонжерон подрамника дополнительный;
Подрамник передней подвески;
Рычаг передней подвески нижний;
Кулак поворотный со ступицей в сборе;
Реечная телескопическая передняя подвеска в сборе;
Стабилизатор поперечной устойчивости со стойками в сборе
Характеристики передней подвески Весты:
Изменилась концепция архитектуры, дизайн уплотнен на подрамнике.За счет этого были увеличены показатели жесткости, повысилась точность геометрии, улучшились виброакустические свойства.
Рулевая рейка теперь расположена внизу, благодаря этому тяга колес напрямую связана со ступицами. Это позволило улучшить управляемость Lada и добиться реальной конкурентоспособности по отношению к зарубежным моделям;
Угол наклона касторов составляет 5 градусов, подвеска независимая. Используются стойки McPherson. Есть новый стабилизатор.Система более чувствительна, чем на предыдущих моделях, и дает более плавное управление.
Поперечный стабилизатор чувствительности тоже подвергался. Торсион приобрел более совершенную форму, теперь его комплектуют длинными стойками. Это значительно улучшило управляемость Lada.
Фото спереди:
Передняя подвеска максимально адаптирована к российским дорогам и позволяет Lade Vesta уверенно проявлять себя в любой ситуации.
По словам владельцев, шасси автомобиля сделано на совесть, Веста очень мягко идет по дороге и даже превосходит в этом зарубежных конкурентов, таких как Hyundai Solaris.и Киа Рио.
Задняя подвеска
Для того, чтобы дать объективную оценку ходовой части Лада Веста, исследуем подвеску задней части автомобиля. Все проще, все выполнено по классической схеме. Но есть несколько нововведений, которые встроены в заднюю часть. Перед вами новое устройство: бочкообразные винтовые пружины, закрепленные на поперечной балке с разнесенными амортизаторами и тормозными барабанами.
Рычаги задней подвески;
Пружинная прокладка нижняя;
Пружина задней подвески;
Прокладка пружины верхняя;
Верхняя опора в сборе;
Компрессионный буфер с защитным кожухом в сборе;
Амортизатор задней подвески;
Ступичная ось заднего колеса;
Тормозной барабан с подшипником ступицы заднего колеса в сборе
Рассмотрим изменения подробнее:
Пружины и стойки теперь скомпонованы по-новому, разнообразно, и это серьезный шаг вперед как для Lada, так и для всего российского автопрома;
Подвеска настроена на заводе Renault по европейским технологиям;
Стоит отметить, что задние приседания Western были расширены до 1510 миллиметров, за счет чего были увеличены арки задних колес.
Можно сделать вывод, что кузов Весты оснащен современной задней подвеской, а это значит, что теперь комфорт пассажиров и плавность хода станут неотъемлемыми качествами нового российского автомобиля.
Что нового: о встроенных технологиях и системе стабилизации
Помимо вышеперечисленных особенностей «Вести», стоит учесть еще ряд не менее важных нововведений в шасси. В первую очередь необходимо отметить использование таких систем, как ABS, ESP, а также EBD.Кроме того, Lada Vesta имеет усилитель рулевого управления от Nissan, а ее тормозная система оснащена комплектующими от Renault Logan и Renault Megan. В совокупности эти факторы придают автомобилю высокий статус и надежность.
В новой Lada West встроена стабилизация и контроль над нагрузкой. Система позволяет легко преодолевать различные заносы и сносы автомобиля во время движения.
Когда в машине правильно и профессионально настроена электроника и она умеет имитировать блокировку дифференциала, то груз машины значительно улучшается.В Лада Веста стоит такая система и настраивается бесконечно. Теперь можно не бояться попаданий в грязь, снег, неровностей и выездов на обочину. При включении системы стабилизации LADA в режим повышенной проходимости она способна выйти из сложной ситуации.
Данная технология применяется впервые и, судя по реальным отзывам автовладельцев, действительно хорошо работает, в сложных условиях не подводит.
Отличия подвески Лада Веста Седан от SW и SW Cross
По сути подвеска Весты седана и универсала похожа, у них одинаковая колесная база.Но учитывая, что Lada Vesta Sv имеет увеличенные габариты кузова, настройки этой детали немного другие.
Также при схожей конструктивной базе некоторые отличия есть у SW Cross — на нем оригинальные пружины и он комплектуется колесами 17. За счет этого клиренс увеличен до 203 мм. Кроме того, Vesta Cross комплектуется диском. тормоза И ширина колеи увеличена на 25 мм. Здесь в принципе все отличия.
Сбалансированные характеристики как для города, так и для трассы.
Они обладают лучшим качеством, 100% надежностью, а технические характеристики самые высокие.
Исключите поломку колес, возникновение сносов и маневрирование.
Сбалансированные характеристики при движении как по городу, так и по бездорожью.
При использовании современных покрышек и исправности деталей подвески вы получите максимальную надежность в управлении автомобилем по любому дорожному покрытию.
Газонаполненные стойки и амортизаторы DEMFI отличаются от гидравлики избыточным давлением (газообразный азот), обеспечивающим надежный и постоянный контакт колес с дорогой, что положительно сказывается на управляемости автомобиля при интенсивном движении по неровной дороге и в периоды отрицательных температур. .
Наличие избыточного давления газа (в амортизаторах Demfi Gas) повышает порог пенообразования амортизирующей жидкости, а это означает, что такие амортизаторы лучше работают при движении по неровной дороге, сохраняя свои характеристики при более длительных пробегах. Зимой на таких амортизаторах «холодный стук» происходит намного реже.
За счет газовой опоры гидравлические процессы протекают более стабильно и при том же клапанном узле амортизаторы с газовой опорой имеют более стабильные и большие (до 3-8%) силы.Поэтому субъективно потребитель считает амортизаторы с газовым наполнением «жестче» (объективно более энергоемкие) амортизаторы без газового наполнения.
Чем дольше (интенсивнее) амортизатор (любого производителя) работает в определенных дорожных условиях (покрытиях), тем быстрее его работоспособность снижается до определенного уровня (экстремальная ситуация — вспенилась жидкость). Амортизаторы Demfi Gas в таком режиме работы сохраняют свои характеристики дольше, чем аналогичные масла.В этой ситуации автомобиль с амортизаторами Demfi Gas более уверенно преодолеет участки дороги с наличием неровностей с минимальными изменениями траектории своего движения, обеспечивая при этом надежное торможение.
Амортизаторы Demfi — гидравлические двухтрубные с газовой опорой. Амортизаторы Demfi Hydraulics нагнетают газ (азот) с избыточным давлением — 1 атм., В передние амортизаторы Demfi Gas — 5 атм., В амортизаторы Demfi Gas — 6 атм.
Купить запчасти на рычаг по низкой цене
В этом разделе вы можете купить рычаг для Lada NIVA 1700.
Преимущества использования рычагов в подвеске. На создание при этом комфортной и собранной в поворотах подвески для автомобиля потребовалось много веков, и теперь конструкторы вплотную подошли к сочетанию этих двух критериев при разработке шасси. Ход автомобиля влияет не только на характеристики пружин и стоек амортизаторов, но и на тип используемой подвески. Беговой, делится на два основных типа: зависимый и независимый.Зависимая подвеска, в основном используется на задней оси автомобиля и представляет собой одинарный мост или балку, на которой крепятся оба колеса. Независимая ходовая часть, существует большое количество разнообразных конструкций, каждая из которых имеет свои достоинства и недостатки. Уже в независимой подвеске колеса, расположенные на одной оси, соединены между собой только поперечным стабилизатором. Это позволяет создать высокий уровень комфорта при сохранении минимальных кренов кузова автомобиля при прохождении поворотов.Во всех типах независимой подвески в конструкции присутствуют рычаги. Благодаря этим рычагам появилась возможность отключить работу подвески одной оси, и при этом не только сохранить, но и улучшить характеристики всей ходовой части автомобиля.
Какие самые распространенные типы подвесок с рычагами? После первого внедрения рычагов в передней подвеске стали появляться новые типы ходовой части, отличия которых не ограничивались только сложностью конструкции.Также они отличались уровнем комфорта, улучшенной управляемостью и степенью простоты в обслуживании. Самым бюджетным по содержанию и простым по конструкции является подвес типа «Макферсон». Ее устройство содержит только один нижний рычаг, так как верхняя часть шкворня прикреплена к стойке амортизатора. Это позволяет уменьшить количество шаровых опор и тем самым уменьшить слабые места. Далее идет двухрычажная подвеска. Он имеет более точное рулевое управление и повышенную устойчивость автомобиля на дороге по сравнению с предыдущим типом ходовой части.Но и в обслуживании требует больше внимания и денег. Замыкает тройку лидеров популярная независимая подвеска многорычажного шасси. Кошелек автовладельца она не щадит, так как это самая многокомпонентная и сложная в обслуживании подвеска, представленная на авторынке. Но в то же время позволяет ощущать настоящий комфорт и удовольствие от вождения. Это связано с большим количеством рычагов, встроенных в конструкцию задней подвески, обеспечивающих минимальный раскачивание колес при движении по деформированным участкам дороги.И максимальная изоляция кузова от вибрации, благодаря большому количеству сайлентблоков. Подвеска этого типа, в основном, устанавливается на автомобили премиальных марок. И на фоне стоимости всей машины уже не выглядит так дорого, в плане содержания. Поскольку подвеска автомобиля на наших дорогах является расходным материалом, иногда требуется ремонт и замена основных деталей, например, рычагов передней подвески. Покупая левый или правый рычаг, не закрывайте глаза на то место, где вы их покупаете.Ведь от их качества зависит ваша безопасность! Для того, что бы купить, рычажную подвеску, по очень привлекательной цене и высочайшего качества, вам следует заказать их на сайте магазинов автозапчастей «ПАРТЛАДА», где представлен широкий ассортимент самого необходимого товара для автомобиля.
АвтоВАЗ освежит Lada новыми моделями | Анализ автомобильной отрасли
АвтоВАЗ выпустил этот эскиз в рамках конкурса имен на сцепление будущих моделей
Плоский российский рынок не может сдержать рост Lada, который на 22% доля, намного впереди номер два делают Kia.Важно отметить, что Renault вкладывает больше денег, чтобы поддерживать динамику, и ряд новых моделей не за горами.
Легковые автомобили
После замены моделей серии 2105-2107 в конце 2011 года модель Granta стала самым продаваемым автомобилем в России. Седан длиной 4,3 метра, который использует ту же платформу, что и Dacia / Renault Logan второго поколения, когда-то был отдельной моделью от лифтбека Kalina, пятидверного хэтчбека и универсала.Эти производные от Granta появились в 2012 году. С тех пор каждая была переименована, в результате чего получилось четыре производных от Granta, включая седан.
АвтоВАЗ не торопился, чтобы обновить Granta, обновленный автомобиль дебютировал на прошлогоднем Московском автосалоне. Это означает, что мы вряд ли увидим прямого преемника не раньше 2021 года. Новая модель должна быть основана на архитектуре Groupe Renault B0 +. Силуэты на изображении, вероятно, представляют собой общий контур трех будущих стилей тела.
Немного более крупный (4,4 м) Vesta является вторым бестселлером Lada: с начала года на российский рынок было зарегистрировано 38 019 автомобилей, что примерно на 3000 меньше, чем у аналога Granta. Эта модель доступна с ноября 2015 года и должна быть обновлена в 2021 году. Это также будет относиться к Vesta Cross , седану с пластиковой облицовкой и подъемником подвески, а также к Vesta SW, универсалу и версии кроссовера. это машина, Веста SW Cross.
Преемники Vesta, Vesta Cross, Vesta SW и Vesta Cross SW должны использовать платформу B0 + и быть представлены в 2025 году.
Другая модель в линейке автомобилей — это Largus , серия универсалов C-сегмента, которые тесно связаны с оригинальными Dacia и Renault Logan MCV. Выпуск преемников должен начаться в 2020 году, к этому времени некоторым вариантам в существующей линейке исполнится девять лет.
Мировой дебют Largus состоялся на Московском автосалоне в августе 2011 года. Существуют пассажирские варианты как грузовой (Ларгус универсал, ), так и семиместный (Ларгус Универсал ).Что касается Largus Cross , то это универсал с защитным серым пластиком на бамперах, вокруг колесных арок и на порогах. Премьера автомобиля состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года, а в России он поступит в продажу через три месяца.
внедорожники
Модель 4×4 , несомненно, остается самой старой моделью бренда, эта лестничная рама 4×4, выпущенная в 1977 году. О самом последнем раунде обновлений было объявлено в сентябре 2018 года.
Замена бесконечно откладывалась: последний раз откладывался три года назад, когда российская экономика пережила самый последний крутой спад, и АвтоВАЗ принял решение резко снизить расходы.Теперь, когда финансы фирмы начинают выглядеть более здоровыми, проект для преемника возвращается.
Трехдверный дизайн-эталон Lada 4×4 Vision был представлен на Московском автосалоне в августе прошлого года. Нынешний генеральный директор Ив Каракатзанис, опрошенный в конце 2018 года, сказал, что внедорожник появится не раньше 2022 года, поскольку компания в то время «все еще находилась в режиме восстановления».
X-Ray — второй по популярности внедорожник или кроссовер Lada, эта модель выпускается с декабря 2015 года.Не прошло и двух лет, как был добавлен X-Ray Cross . Ремонтные работы должны быть выполнены как в 2020 году, так и в его преемниках в 2023 или 2024 году. Модели следующего поколения, вероятно, будут основаны на платформе B0 +, которая дебютирует с близнецами Renault Arkana / Samsung XM3.
АвтоВАЗ знает о рыночных тенденциях, и, если он когда-либо станет серьезным экспортером, ему понадобится линейка кроссоверов и внедорожников в сегментах A, B, C и D. Мышление компании проявилось на Московском автосалоне 2016 года.Именно там впервые появилась концепция XCode. Мы надеемся, что исследование дизайна станет предварительным просмотром внедорожника C-сегмента, который будет иметь дополнительное и решающее преимущество в виде поднятия цен на Lada выше того, где он в настоящее время конкурирует.
Официальных заявлений о создании автомобиля, подобного XCode , сделано не было, но ни для кого не секрет, что будущая Lada в этом направлении находится в стадии разработки. Ожидайте, что его производство начнется в Тольятти в 2020 году. После этого следующим логическим шагом станет внедорожник сегмента D примерно того же размера, что и Skoda Kodiaq.
Отчеты по будущим моделям многих других производителей сгруппированы в разделе кратких обзоров продуктовой стратегии OEM на сайте just-auto.com.
Анализ будущих программных продуктов
Более подробную информацию о прошлых, текущих и будущих моделях можно найти в PLDB, базе данных будущих автомобилей, которая является частью QUBE.
Следующим брендом, который будет представлен в рамках серий Groupe Renault и Nissan Motor, станет Datsun. Далее следуют Venucia, Infiniti, Nissan и Mitsubishi.Последние отчеты смотрят на Alpine и Renault, Dacia и Renault-Samsung.
Габариты автомобиля Лада Веста. Лада Веста Кросс Седан Технические характеристики Лада Веста Кросс SW 1.8 Технические характеристики
Lada West Sv Cross 2017 стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автомобиля. Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября.Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж Vest Cross состоится 25 октября. То есть заказать и оплатить автомобиль можно до начала продаж, а вот живой автомобиль можно будет получить только по окончании продаж. Октябрь 2017.
Сегодня мы расскажем об этапах создания автомобиля, его подготовке к производству и истории создания модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из дорожных выставок пару лет назад.В этот момент стартовали продажи седана и производителю пришлось удивлять публику новыми проектами. Самое интересное, что Vesta Cross перед презентацией показали обычный универсал, на базе которого делают Cross. В общем, резину производитель не стал тянуть, воодушевившись успехом своего седана Веста, отправил на конвейер фуру и кросс одновременно.
Дизайн внедорожника Веста Кросс Получился яркий и запоминающийся.По сути, обычный универсал стал больше похож на прочно сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм клиренс, огромные колесные диски 17-дюймового размера и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело. Автомобиль вызвал у россиян нешуточный ажиотаж. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт. Спойлер, акульи плавники на крыше, крутая выхлопная труба, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый кузов вызвали ажиотаж у покупателей еще до объявления цены автомобилем.Картины внешнего вида ищем дальше.
Фото Lada West SV Cross 2017 г.
Салон внедорожной версии универсала Отличается ярко-оранжевыми вставками. Подобный стиль производитель уже применил к созданию, например, Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в кресло. Но в случае с Вестой Кросс оранжевый добавил еще и для подсветки устройств. Не нарушит ли этот контраст и вообще не тронет дизайнеров интерьера? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие.Что касается оснащения салона, то здесь есть все. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка рулевого управления, водительское сиденье. Покупателям стал доступен даже климат контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и прочем люксе. Фото салона SW Cross смотрите ниже.
Фото Салон West Sv Cross
.
Багажник Vesta Cross Он стал не только украшением всей машины, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач.Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений. Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор решеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, где можно закрепить дополнительный багажник. В обычном автомобиле Идеально подходит для активных автошетов в нашей стране.
Фото Baugger Vesta Cross
.
Технические характеристики Лада Веста SW Cross
Несмотря на надежды россиян на появление полного привода для Весты Кросс, его там не будет.Модификация Vesta Cross 4×4 может оказаться довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода. Поэтому внедорожник в нашем случае исключительно с передним приводом. Большой клиренс и хорошая геометрическая проходимость все позволят спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и неровностях на природе.
Уже знакомые бензиновые моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) можно комбинировать как с 5-ступенчатой механической коробкой, так и с роботизированной машиной.Пожалуй, самый динамичный тандем, это мотор объемом 1,8 л с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11,2 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. Согласитесь, показатели для серийной отечественной машины Довольно приличные. Если вы сейчас к себе спешите и в приоритете комфортная езда по городу, лучше выбрать тот же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой. Разгон занимает 13,3 секунды, при этом максимальная скорость составляет 181 км / ч.
Конструкционные двигатели аналогичны 4 цилиндрам в ряду, 16 клапанам, чугунному блоку цилиндров и ремню в приводе ГРМ.Правда, на 1,8-литровом двигателе есть еще и система фазового сдвига выделения газа с исполнительным механизмом (фазоинспектором) на впускном валу.
Привод от вагона будет естественным передним. Рулевое управление Rush S. электроусилитель руля. Передняя подвеска независимая типа «Макферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам корпус оцинкован, если верить допускам производителя.
Размеры, масса, объемы, клиренс Веста Кросс
Длина — 4424 мм
Ширина — 1764 мм
Высота — 1532 мм
Снаряженная масса — от 1230 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
Шаг передних и задних колес — 1524/1524 мм соответственно
Объем багажника 480 литров (до полки)
Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 л (до окон)
Объем топливного бака — 55 литров
Размер диска / покрышка / диски — 205/50 R17
Дорожный просвет — 203 мм
Видео Lada West Sv Cross
Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.
Цены и комплектация West SV Cross 2017
Минимальная цена внедорожной новинки составляет 755900 рублей . За эти деньги вы получите практичный автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо внешнего вида класса, в базе вы найдете огромное количество опций. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманки. Есть передние и боковые подушки безопасности. Полный набор электронных помощников, а также антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, электронная система распределения тормозных усилий, система управления устойчивостью, система защиты от воздуховодов и система помощи на подъеме.Естественно полный электромобиль … ну разве что люка в крыше не хватает. Полный перечень цен и комплектаций машины с различными силовыми агрегатами прилагается.
1,6 л. (106 л.с.), 5т / люкс — 755900 руб.
1,6 л. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 779900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5т / люкс — 780 900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 804900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5MT / LUXE — 805900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 822900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5MT / LUXE / MULTIMEDIA — 829 900 руб.
1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / ЛЮКС / ПРЕСТИЖ — 847900 руб.
За цвет кузова в цвет металлик придется доплатить — 12 тыс. Руб. За цвет бежевого «карфогена» попросят 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено 10 цветов корпуса.
Lada Vesta SW Cross 2017 Обзор: внешний вид Модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектация.В конце статьи — Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!
Содержание отзыва: Слухи о том, что модельный ряд АвтоВАЗа должен пополниться новой внедорожной практичной версией Universal, появились еще в конце 2014 года, а спустя несколько месяцев в рамках ежегодной московской выставки «FF ROAD SHOW» компания Свое видение «солдатского» универсала руководство продемонстрировало на примере концепта Lada Vesta SW Cross. Новинка получила множество положительных отзывов не только от обычных посетителей выставки, но и от автомобильных СМИ, после чего руководство компании решило запустить серийное производство модели, которого, правда, пришлось ждать еще два года. .
Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных дилерских центрах АвтоВАЗ. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Lada Vesta SW Cross 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концепту, а значит имеет все шансы стать настоящим бестселлером не только в России, но и ряд соседних стран. Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, неплохие возможности «осцилляции».
Экстерьер Lada Vesta SW Cross 2017
Lada Vesta «SW Cross» имеет современный и достаточно динамичный внешний вид, что выгодно выделяет универсал на фоне множества «безликих» конкурентов.
Передняя часть кузова получила эффектный Х-образный стиль, знакомый седану Веста и кроссоверу XRAY, крупную головную оптику, массивный бампер и большой гудящий туман.
Внедорожный универсальный профиль подчеркнут дубовыми колесными арками, привлекательными 17-дюймовыми роликами, ниспадающей линией крыши и стильными байпасами вдоль кузова, эффектно воспроизводящими все тот же фирменный х-образный стиль.
Выстрел и ленточная подача представлена строгой оптикой габаритных фонарей, большой дверью багажного отделения и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы. По всему периметру кузова расположен практичный пластиковый обвес, предназначенный для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля при движении по легкому и среднему бездорожью.
Общие характеристики Lada Vesta SW Cross имеют следующий вид:
Длина — 4 424 м;
Ширина — 1.785 м;
Высота — 1,532 м;
Длина между осями равна 2,635 м.
В отличие от обычной Lada Vesta SW, кросс-версия получила увеличенный клиренс, который составляет достаточно внушительные 203 мм. Благодаря ему игровая машина отлично справляется с бордюрами, «лежачим полицейским» и даже с крупными дорожными неровностями, но для серьезного бездорожья универсал не приспособлен, о чем стоит помнить, отправляясь на природу или, например, на рыбалку.
Перед тем, как начать Лада Веста SW Cross Обзор Интерьер, стоит отметить, что он полностью позаимствован у классической Весты SW, но дополнен стильными оранжевыми вставками на передней торпеде, дверях карты, сиденья и щитки приборов. Кресло водителя
представлено красивым и удобным для гравилиона трехспутниковым мультиблоком питания, а также тремя глубокими колодцами аналоговой техники и небольшой бортовой бортовой компьютер.В центральной части Торпедо находится мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным монитором и навигацией, под которой расположены ряд функциональных клавиш и лаконичный блок управления. Установка климата. Здесь же стоит отметить, что в недорогой технике вместо цветного сенсорного дисплея стоит 4,3-дюймовый монохромный экран аудиосистемы.
Передние брони достаточно удобные, без боковой поддержки, системы обогрева и широкий диапазон регулировок.
Задний диван без особого труда вмещает троих пассажиров, но свободное пространство для центральной последовательности заметно съедает высокий трансмиссионный туннель. Из приятностей — отдельный блок воздуховодов и откидной подлокотник с парой врезных подстаканников, призванный повысить уровень комфорта задних седалищ во время дальних путешествий.
Объем багажника оселлитовой версии идентичен обычной «Весте СВ» и составляет 480 литров (+95 литров находится под фальшполом).При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинку заднего дивана, сложив в классической пропорции 40:60.
В целом Салон Allworldly Wagon оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.
Lada Vesta SW Cross 2017 — Технические характеристики
Линейка силовых агрегатов для новой Lada Vesta SW Cross повторяет ее для классического универсала и представлена двумя атмосферными «четверками» с 16-клапанным ГРМ и распределенным система впрыска:
Двигатель бензиновый обьем 1.6-литровый и мощностью в 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги), работающий в паре с безальтернативной механической коробкой передач на 5 скоростей. С ним для разгона с 0 до 100 требуется 12,6 сек., А максимальная скорость по паспорту составляет 172 км / ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л / 100 км, а в городе к расходу следует быть готовым на уровне 10,5-12 литров.
бензин 1,8 л. новый двигатель, выжимающий 122 л.с. и максимальный момент в 170 нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км / ч.Работает силовой агрегат в паре с 5-диапазонным МКПП или АКПП с аналогичной механикой с числом передач. На разгон до сотни на «механике» и «автомате» требуется 11,2 и 13,3 секунды. соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показала Lada Vesta SW Cross Test Drive, лишь немного превышает 1,6-литровый мотор и составляет 7,7-7,9 литра.
На фирменной тележке Lada B построен универсал, предполагающий установку передней независимой подвески со стойками MacPherson, а также задней полунезависимой балки с телескопическими амортизаторами.Рулевой механизм «Gear Rake» дополнен мощным электроприводом, а тормозная система представлена вентилируемыми спереди и обычными блинчиками сзади.
Безопасность нового SW Cross 2017
Рассмотрев основные технические характеристики Lada Vesta SW Cross, перейдем к обзору систем безопасности, представленных широким списком базового и дополнительного оборудования:
Frontal Eirbegi;
Три подголовника сзади;
Автоматическое голодание дверей после начала движения и автоматическое включение «Избегание» при экстренном торможении;
Иммобилайзер;
Противотуманки и ДХО;
Системы ABS + BAS;
Электро-контроль устойчивости;
Дополнительная защита мотора и лобового стекла;
Анти-тестовая система;
Ремни безопасности регулируемые с системой предварительного натяжения;
Парктроник на корме;
Кузов автомобиля в основном изготовлен из высокопрочной стали, что положительно сказалось на его жесткости на скручивание, а также на пассивном уровне безопасности.
Lada Vesta SW Cross 2017 — комплектация и ценник
На данный момент потенциальные покупатели могут выбрать один из трех комплектов: «LUX», «Lux Multimedia» и «Lux Prestige». Лада Веста SW. Цена кросса в стандартной комплектации LUX составляет не менее 755,9 тыс. Руб. (12,85 тыс. Долларов), за которые покупатель получает:
Коробка передач механическая;
Фронтальный Эйрбеги;
Три подголовника сзади;
Крепеж для детского стула — Isofix;
Автоматическое голодание дверей после начала движения и автоматическое срабатывание «аварийных ситуаций» при экстренном торможении;
Иммобилайзер;
Охранный комплекс и система ЭРА-ГЛОНАСС;
Противотуманки и ДХО;
Системы ABS + BAS;
Электро-контроль устойчивости;
Помощник при старте с подъема;
Дополнительная защита двигателя;
Анти-тестовая система;
Ремни безопасности с регулируемой высотой и системой предварительного натяжения;
Обогрев наружных зеркал и лобового стекла;
Парктроник на корме;
Датчик света и дождя.
Полная электрическая цепь;
Аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным монитором, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
Multiculine;
Круиз-контроль с возможностью ручного ограничения скорости;
Легкосплавные ролики 17 «;
Светлая тонировка;
Перила и небольшой спойлер.
Цена топовой комплектации «ЛЮКС Престиж» составляет 847,9 тыс. Руб. (14,44 тысячи долларов), который дополнительно предлагает:
Задний подлокотник;
Подсветка кабины светодиодная;
Более глубокая тонировка;
Автоматическая коробка передач;
Обзор камеры сзади;
Задний диван с подогревом;
Мультимедийный комплекс с сенсорным монитором 7 дюймов, навигационной системой, Bluetooth, громкой связью и 6 динамиками.
В стандартной комплектации автомобиль расширяет кузов, окрашенный в белый цвет, и за доплату 12 тыс. Руб. Вы можете выбрать одну из 9 оставшихся расцветок кузова.
Заключение
Lada Vesta SW Cross — современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главными козырями которого являются повышенные «вседорожные» возможности и невысокая по сравнению с основными конкурентами стоимость. И если бы не достаточно высокий расход топлива в городе, автомобиль можно было бы считать лучшим выбором для людей, ищущих машину на все случаи жизни.
Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017:
Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась классной и достаточно оригинальной.
Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.
Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?
Итак, 203 мм — что это? Это такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разноплановых водителей. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.
Lada Vesta Sv Cross задумывалась как универсал высокой проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов.Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.
Зачем тогда вам Vesta Cross SV? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности.И аналогично версии в кузове седана.
Например, вы живете в деревне и в зимний период вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Подходит ли в данном случае Vesta Cross Sv? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте.Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.
Или второй пример. Вы с семьей едете летом на дачу. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной.Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.
Но если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или порыбачить по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен. Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь.Для этого есть специально подготовленные автомобили.
Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?
Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше. В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Задняя часть поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Это металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации.С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.
В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только покупать переднюю опору стойки уже нужно.
Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение конструкции автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск.Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.
Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?
Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.
Клиренс Lada West Sv Cross — для внедорожного видео
avtonam.ru.
Lada Vesta Sv Поперечные размеры и габариты Новый АвтоВАЗ
Всем привет! Lada Vesta Cross набирает все большую популярность. На сегодняшний день Веста стала одной из самых продаваемых машин в России.И кросс-версия от этого не отстает. Хочется надеяться, что АвтоВАЗ сделал что-то принципиально не похожее на свои предыдущие автомобили. Да, кросс-версия больше всего уступает седану. Поэтому габаритные размеры Lada West SV Cross 2017 будут очень близки к габаритам шедена.
На первый взгляд кажется, что Веста SW Cross стала несколько крупнее седана. Но увы нет. Веста и ее версия в кузове универсал имеют практически одинаковые габариты. Даже результаты краш-теста Lada West SV Cross и седана практически совпадают.
Габарит Lada Vesta Cross St.
Длина — 4424 мм (седан — 4410 мм) Ширина — 1764 мм (седан — 1764 мм) Высота — 1532 мм (седан — 1497 мм) База — 2635 мм, Clare — 1524/1524 мм. Дорожный просвет — 203 мм (седан — 178 мм) (с брызговиками Lada Vesta Sv Road Light можно чуть ниже)
Как видите, габариты универсала и седана практически не отличаются. Разве что высота за счет увеличенного клиренса и длина 14 мм за счет использования накладок на бамперах.В остальном машина полностью идентична. Даже инструкция по эксплуатации Lada Vesta оформлена одинаково для всех модификаций модели.
Что повлияло на размер Lada Vesta Sv Cross?
Также хочу отметить, что при производстве новинки АвтоВАЗ использовала абсолютно новую платформу. За счет увеличенных габаритов Lada Vesta Sv Cross салон также стал заметнее. В Vesta Cross нет проблемы с размещением задних пассажиров, как это было в десятом семействе ВАЗ и Lada Samara.Теперь вы можете вполне комфортно разместить пассажиров с любым телосложением и не упираться коленями на передние сиденья.
Чем мы закончим? №
Габариты Лада Вести Кросс, по сравнению с аналогичными автомобилями этого класса, были немного больше. Это дает Весте Кросс больше места в интерьере и привлекательности экстерьера.
Благодаря такому сочетанию габаритов, привлекательности и проходимости Vesta Cross становится все более популярной среди автовладельцев.Да и цветовые решения, например, цвет Pluto Lada West Sv, никого не оставят равнодушным.
lada-Vesta-Sw.ru.
Lada Vesta Cross Engine 1.8 Характеристики и недостатки
Еще 3 года назад поползли слухи о разработке на АвтоВАЗе нового 18-литрового двигателя. Мотор предназначался для некоторых новинок, что держалось в секрете. Теперь мы уже знаем, что это разработка двигателя 1.8 Lada Vesta Cross. До этого уже были попытки разработать двигатель 1.8, которую в дальнейшем успешно собирало дочернее предприятие Lada «Супер-Авто». Этот мотор имел индекс 21128 и даже устанавливался на Лада Приора. Спорт на время. Но как показало время мотор оказался ненадежным и имел небольшой ресурс. После этого АвтоВАЗ снова собрался с силами и выпустил новый двигатель 1.8 Lada West Sv Cross, в котором были устранены все недостатки двигателя 21128.
Характеристики двигателя 1.8 Лада Жилет Кросс
Индекс
— 21179 Отбойник — 1.8 Ltomotia — 122 л.с. (при 6050 об / мин), крутящий момент — 170 Н · м (при 3750 об / мин) Норма токсичности — Евро 5 Толигаз — бензин АИ92 или Аи95 Расход топлива — с МКПП: городской цикл — 10,7 л / 100 км · мм за цикл, 7,9 л / 100 км — с АМТ: городской цикл — 10,1 л / 100 кмз рабочий цикл, 6,3 л / 100 кмMметичный цикл, 7,7 л / 100 км
Подробнее о расходе топлива Лада Веста Кросс вы можете узнать в нашей статье на сайт.
Средний ресурс двигателя 200000 км.
Двигатель 21179 впервые был установлен на новый седан Лада. Веста, которая появилась в продаже только в конце 2016 года. Прошёл год, за который наиболее часты неисправности этого агрегата. Среди них:
Стук гидрокомеров. Это довольно частая болячка всех 16-клапанных моторов АвтоВАЗа. В основном такая проблема возникает из-за недостаточного количества масла в двигателе или из-за использования неподходящего моторного масла. В худшем случае придется менять нерабочие гидрокомбинаты.Согласен, это не очень приятно, но процедура не очень дорогая и вполне доступна среднеактивному покупателю Весты.
Повышенный расход Моторное масло. И это тоже частая болячка 16-хлопных двигателей ВАЗ. Здесь в подавляющем большинстве случаев выход только в замене шатунно-поршневой группы на новую. Если автомобиль гарантийный, то в дилерском центре эта процедура будет бесплатной. Если нет, придется провести замену.
Остальная часть двигателя 1.8 Lada Vesta Cross Sv показала себя только с хорошей стороны. Для правильной эксплуатации Такому мотору без проблем требуется 150-200 тыс. Км. Да и у AMT в Lada Vesta Cross Sv есть ресурс, как и у обычной механики.
Какое моторное масло заливать в двигатель 1.8 Лада Веста Кросс Св 2017?
Чтобы ответить на вопрос «Какое масло заливать в двигатель 1.8 Лада Вести кросс 2017», необходимо понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для начала определимся с вязкостью.В этом случае АвтоВАЗ в инструкции по эксплуатации Lada West SV рекомендует использовать следующую вязкость по SAE:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Но не все вязкости подходят одинаково. Например, если машина эксплуатируется в холодных регионах, лучше использовать более жидкие масла, например 5W-30 или 5W-40. В новых двигателях с небольшим пробегом допустимо даже масло 0W-40.
Если автомобиль эксплуатируется только в теплое время года или в жарких регионах, отлично подойдут масла 10W-40 или даже 15W-40.
Теперь определимся с классом качества. Производитель рекомендует использовать масла с классом качества по API не ниже SM и по ILSAC — не ниже GF-4.
Имеется ли клапан обнуления двигателя 1.8 Лада Веста Кросс при обрыве ремня ГРМ?
Ответ утвердительный! Двигатель 1.8 Lada Vesta Cross SV с индексом 21179 Gnet клапана при выходе из ремня ГРМ. Это характерная черта любого современного двигателя. Все дело в том, что современные автомобили стараются выжать максимум мощности, не увеличивая объем двигателя.Делается это за счет облегчения шатунно-поршневой группы, а также увеличения степени сжатия. В этом случае нельзя делать проточку в поршнях, чтобы при обрыве ремня ГРМ они не встречались с клапанами. Поэтому при феерии помпы, ролика натяжителя или просто обрыва ремня — капремонт двигателя неизбежен.
Многие наверняка задаются вопросом, какие детали использовались при сборке мотора 21179. Теперь об этом и поговорим.
1. Ремень ГРМ — Continental.Производители заявляют, что ресурс ремня составляет около 180 тыс. Км. Сомневаюсь, что это правда, но эти цифры указаны. Читайте здесь, как заменить ремень ГРМ Лада Вест Св Кросс своими руками. Форсунки — Континенталь. Форсунки имеют больший, чем у приоритетного ресурса, а также обладают повышенной производительностью. Клапан — Mahle.4. Помпа — GMB. Ресурс как и ремень ГРМ — 180 тыс. Км. Масляный насос — GMB. Улучшена производительность. Распредвалы — Toyota Tsusho. Решение использовать данные RV было связано с тем, что старый чугунный RV был тяжелее Тойотовского.7. Механизм установки INA фаз.
Характеристики двигателя 1.8 Лада Вест СВ Кросс 2017
Внешне двигатель 21179 очень похож на другие 16-клапанные моторы ВАЗ и двигатель 1.6. Но добиться объема 1,8 литра удалось не за счет увеличения диаметра цилиндров, а за счет увеличения хода поршня в штатном цилиндре. Для этого пришлось переработать всю шатунно-поршневую группу, а также установить новый коленвал.
Кроме того, 21179 — первый двигатель ВАЗ, в котором используются регуляторы фаз газораспределения.
От предыдущих версий двигатель 1.8 Вести также отличается полностью переработанными маслами и каналами охлаждения.
В связи с увеличением объема двигателя были отклонены новые форсунки с большей производительностью, увеличена дроссельная заслонка, а также увеличен объем масла в моторе. Теперь в масляный поддон мешает 4,4 литра моторного масла, а под картером расположен более производительный масляный насос. Приточных каналов тоже стало больше, чем раньше.
Еще одной характерной особенностью двигателя 21179 стал отказ от классической модели использования датчика массового расхода.Теперь показания снимаются с помощью датчика абсолютного давления и датчика температуры воздуха.
На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали и над тюнингом мотора 21179. Уже 4 тыс. Об / мин Мотор 179 выдает максимальный крутящий момент 170 Нм, а 5,5 тыс. Об / мин — максимальную мощность 122 л. из.
Двигатель в сборе 1.8 Лада Веста Кросс
Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!
лада-Веста-Св.RU.
vesta-lada.ru.
Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс
Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс — хорошо известный нам двигатель, получивший индекс 21129. Этот мотор мы знаем по седане Лада Веста, которая им оснащается до сих пор. Это не совсем новый двигатель и внешне он очень похож на предыдущие 16-клапанные автомобили АвтоВАЗа, а именно модель 21127, но есть некоторые отличия. Так чем же отличается двигатель 21129 от 21127? Глобально ничего.Основных отличий пять:
,
1. У 21129 степень сжатия меньше, чем у 127-го мотора. В такой двигатель смело можно заливать бензин АИ-92, а не 95-й, как было раньше.
2. 21129 Двигатель соответствует требованиям по токсичности Евро-5.
3. Переработанная выхлопная система и воздухозаборник.
4. Управляет 129 Двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Новая прошивка.
5. Подушки двигателя переработаны.
Помимо основных «явных» изменений были внутренние доработки.В частности, были заменены поршневые кольца, которые стали намного тоньше. За счет этого удалось значительно снизить трение. Кроме того, были облегчены поршни.
Объем — 1,6 л (1597 см3) Мощность — 106 л.с. или 78 кВт (при 5800 об / мин), крутящий момент — 148 нм (при 4200 об / мин) Максимальная скорость — 175 км / ч при 5mcpp и 178 км / ч при 5- перекачивает до 100 км / ч — 11,2 сек с 5 МЦНП и 14,1 сек с 5-ти камерным топливом в городском цикле — 9,3 л на 5 МЦПП и 9,0 л для 5-ти насосной ТНВД в смешанном цикле — 6.8 литров на 5mcpp и 6,6 л на 5 ампер топлива по трассе — с 5 MCPP и 5MT то же — цилиндр 6,6 л, 16 поршневых клапанов — цилиндр для похудения 75,6, глянец цилиндра — 82 мм
Несмотря на то, что двигатель 1,6 Lada Vesta Cross — агрегат надежный, но ему присущи и определенные недостатки.
1. Расход масла. Хотя большинство моторов ВАЗ этим недугом не страдают, но на двигателе 21129 расход масла есть. Экспериментальным путем выяснилось, что этот мотор может «использовать» до 250 мл моторного масла на тысячу километров пробега.Это не значит, что мотор начнет кушать масло литрами, но при появлении такого потока не стоит паниковать и разбирать мотор — это просто характерная особенность двигателя.
2. Изобразите клапаны при обрезании ремня ГРМ. Да, двигатель 1.6 Лада Веста Кросс Gnet клапанный. Не знаю, можно ли отнести это к недостаткам, так как почти все современные автомобили страдают такой болячкой. Но не хотелось бы сразу «приехать в столицу», когда обрыв пояса.Но так и будет. Хотя производители и обещают ресурс ремня в 200 тысяч км, я бы точно не стал придерживаться таких фантастических цифр, а поменял бы ремень по максимуму через 50 тысяч км. А вместе с ним катки и насосы. Это точно выйдет дешевле, чем разбирать двигатель.
3. Стук гидравлических узлов. Эта проблема не самая частая, но встречается. По большей части качество моторного масла винное. Если не затягивать с проблемой, а сразу поменять масло в моторе, можно избежать «хронического кокана» гидрокомпенсаторов.Также эта проблема возникает из-за недостаточного уровня масла. Выход — либо залить, либо поменять на новый.
Выбор моторного масла в двигатель 1.6 Лада Вест СВ Кросс
Этот вопрос является самой животрепещущей темой среди автовладельцев. Форумы буквально взорваны от количества сообщений, примерная суть которых сводится к одному: «Берется, а это не берется, раз уж я взял — не то пальто». Поэтому я не буду рекомендовать конкретную марку моторного масла. И учитывайте только рекомендации из инструкции по эксплуатации Лада Веста Кросс.
5W-305W-4010W-4015W-40
Масла 5W-30 и 5W-40 хорошо подходят для использования в холодных регионах, а 10W-40 и 15W-40 — только в теплое время года или в жарком климате.
Если автомобиль новый, то также допустимо использовать масло с вязкостью 0W-40. Особенно, если такая машина эксплуатируется в холодном климате. Такой вариант обеспечит хорошую текучесть масла и его быстрое поступление на трущиеся предметы.
Еще есть второй параметр, по которому нужно выбрать моторное масло.Это класс качества. Он может указывать на API или ILSAC. В нашем случае рекомендуется использовать масла API SM и ILSAC GF-4 или выше. Все что ниже класса мы работать не будем.
На графике хорошо видно, что разработчики очень хорошо поработали над настройкой мотора 21129. При 4,2 тыс. Об / мин Мотор 21129 выдает максимальный крутящий момент 148 Нм, а 5,8 тыс. Об / мин — максимальную мощность в 106 л. .из. Да, он не обгоняет своего собрата — 21179, но показывает очень хорошие показатели.
Видео Drom.ru Об замере реальной мощности двигателя 1.6 Лада Веста Кросс
Лада Веста Св Cross Engine 1.6 Отзывы владельцев
Иван, Екатеринбург
Моя предыдущая машина — Nissan Qashqai. Никогда бы не подумал, что когда-то придется пересесть на Жигули с иномарки, но когда моя «молитва» начала грызть масло 1 литр в неделю и больше, было решено брать новую машину. Ключевое слово здесь новое! Он из салона и без пробега. Не долго думая записался на тест-драйв.На тест мне дали Весту Кросс с двигателем 1.8, но провал между первой и второй скоростями мне не понравился. В остальном машина устроила. Купил Весту Кросс 1.6 фантом на механике. Впечатления положительные. Особенно. Это у меня двое детей и строительство. Такая машина нужна! Кашка отдал в trad-in и ни о чем не жалею.
Дмитрий, Москва
Взял Весту Кросс на роботе 1.6. Двигатель 1.6 оказался очень удачным. Скорость посещений от 1 пересадки до 2 как у самолета — очень быстро.Но 100 км / ч — это ее крейсерская скорость, которую она спокойно держит и в которой больше не нуждается. Да и в Москве особо гонять некуда — будут пробки. Но робот немного разочаровал — не для пробок, не для такого движения. На трассе достаточно подходящая коробка была бы, а вот в пробках — без опций или с автоматом, или только с вариатором. Жалко, что на Весту не ставят.
Анатолий, Краснодар
Хороший получился аппарат.Расход топлива на всех, расхода масла нет. Отзывчивость и уравновешенность — это можно сказать двигатель от двигателя 1.6 Лада Веста Кросс! У меня есть механик — включаю мотор в отсечку и все хорошо. Нет потока масла и ручек нет никаких клапанов! Масло Лью круглый год ЛУКОЙЛ 5W40 — и все огонь! Главное не дойти до подделки. Про машину — качество на 4, двигатель и коробка на твердую 5. На глаз — дело вкуса, но мне нравится!
Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!
лада-Веста-Св.RU.
Лада Веста Св Кросс Универсал
👉 Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈 Отзывы владельцев и обзор автомобиля первого поколения 2017-2018 годов выпуска, обсудим недостатки и минусы нового внедорожника стационарный от АвтоВАЗа
Всего голосов: 15 731
Lada Vesta Sv Cross Universal (Лада Веста SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Ладаижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv.Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также у Lada Vesta SW Cross универсал оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — LADA B / C. Lada Vesta SV Cross оснащается двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 ppm) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5MT или 5-ступенчатый вазовский робот 5Мт.Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.
Конкуренты: Kia Rio. X-Line, Рено Сандеро. Stepway, Lada X-Ray.
Характеристики: Габариты Lada West SV Cross Wagon составляют: длина — 4424 мм, ширина — 1785 мм, высота — 1537 мм, колесная база — 2635 мм, дорожный просвет — 203 мм, объем багажника — 480 л (825 л. со сложенными сиденьями), Емкость бензобака 55 л.ГУР — электрический. По обеим осям установлены дисковые тормоза. Размеры шин: 205/50 R17. Снаряженная масса Lada West Sv Cross: 1280 — 1350 кг, а предельно допустимая — 1730 кг. Передняя подвеска — Макферсон, задняя — полузависимая рессорная. Бензин ⛽: минимум АИ-92. Паспортное время разгона до 100 км / ч колеблется от 11,2 с до 13,3 с в зависимости от двигателя и коробки передач.
Безопасность. В базовой комплектации Lada West Sv Cross Universal имеет две передние и боковые подушки безопасности и систему курсовой устойчивости.Краш-тест Lada Vesta SW Cross проводили только специалисты журнала AUTOREVIEW по методике ArcAP. Результат Lada West Sv Cross — 11,7 балла из 16 возможных.
Обзор Lada Festival of West Sv Cross. Lada Vests SW Cross доступна только в комплектации LUXE. В нем есть: передние и боковые подушки безопасности, 3 задних подголовника, курсовая система, рулевое колесо с электроусилителем и регулировкой по вылету и наклону, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, четыре элкдрете-стеклоподъемника, трехуровневый подогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида с обогревом лобового стекла, парктроник, задний климат-контроль и круиз-контроль с ограничителем скорости, аудиосистема с монохромным 4-дюймовым дисплеем, рейлинги на крыше и 17-дюймовые легкосплавные диски.В комплектации «Люкс» с пакетом «Мультимедиа» появляется еще одна мультимедийная система с 7-дюймовым цветным дисплеем с сенсорным экраном и навигацией и камерой заднего вида. Пакет «Престиж люкс» дополняется разъемом USB в центральном подлокотнике и подогревом задних сидений.
Все цены указаны на конец марта 2018 года.
Фото Lada Vesta SW Cross. Все изображения кликабельны. Да, их можно нажимать.
Недостатки и минусы Lada Vesta SW Cross Universal (2018) в отзывах и мнениях владельцев :
Стоит ли покупать Lada Vesta SW Cross Universal (2018)?
Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет.Renault Sandero Stapway и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.
Достоинства и плюсы
Хорошая шумоизоляция
Наличие системы курсовой устойчивости и боковой безопасности водолазов
Самый просторный салон среди одноклассников
203 мм клиренс немало даже по меркам компактных кроссоверов
Недостатки и минусы
«Сырой» мотор 1.8
Коробка не автомат Коробка передач
Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.
Похожие модели №:
Материал подготовлен: Издание Авто.Гид. Дата публикации или последние изменения: 06.09.2018.
Новая модель АвтоВАЗа обещает «взорвать» российский рынок универсалов, став самым доступным автомобилем в этом типе кузова, не считая Lada Kalina .. Стоимость Vesta SW пока не разглашается, но, судя по ценам в линейке модификации той же «Калины», доплата за универсальность будет более чем разумной.Мы предполагаем, что новинка будет на 20–30 тысяч дороже седана. Если наши ожидания оправдаются, и без того хорошо продаваемая «Веста» получит шанс стать бестселлером российского рынка.
Что представляет собой новый универсал? В дизайнерском плане — это некая удача команды «Варяг» Стива Маттина. Новинка смотрится очень гармонично, и мелкие штрихи, в виде пластиковой накладки на задней стойке, визуально «рвут» связь с крышей и подобие акульего плавника («акулий» в тему тоже поддерживает «плавник» антенна на крыше), акцентируйте внимание на деталях.
В плане Lada Vesta SW он точно укладывается в рамки Common Sedan, поэтому багажник, объем которого пока не раскрывается, вряд ли будет намного больше, чем у 4-дверной версии. Отличается только высота кузова — обычная версия универсала и сантиметр «плюс» рейлинги (черные у SW, и серебристые у SW Cross), а «внедорожник» на два с половиной сантиметра добавляет клиренса. , увеличена со стандартных «Вестских» 17,8 см до 20,3 см.
Среди других внешних отличий Lada Vesta SW Cross — штатные 17-дюймовые легкосплавные диски, защитная «юбка» из неокрашенного черного пластика по периметру кузова и оригинальные бамперы с имитацией стальной защиты (сзади — с вырезом под горло). хромированный «двойник» у глушителя).Кстати, за счет кузова и других бамперов «внедорожная» версия стала почти на два сантиметра шире и на полтора длиннее.
Фото салона пока нет, но Vesta SW Cross обязательно украсит цветные вставки на сиденьях, передней панели и дверях (на некоторых фото экстерьера заметны оранжевые накладки). Такой набор «спецэффектов» определенно сделает внешний вид модели ярче, но отразится на цене. По нашим скромным подсчетам, за «внедорожный» обвес и прочую мишуур покупатель должен будет заплатить минимум 50 тысяч.Но согласитесь, оно того стоит!
Серийное производство вагона стартует летом этого года, а продажи начнутся в сентябре-октябре. Причем, скорее всего, сначала выйдет обычная Lada Vesta SW, а через месяц к ней присоединится версия SW Cross. В новинках будут исправлены некоторые «Вести» в кузове седана: в частности, все универсалы получат наружную кнопку открывания багажника, а также запираемый люк бензобака.
Прорыв или провал? Тест-драйв универсалов Lada Vesta SW и SW Cross.Первый кросс-тест Весты или евангелизация Большой тест-драйв Lada Vesta sv wagon
Тесты Skoda Rapid — Lada Vesta SV прошли на асфальте и бездорожье. Обе машины с вместительными багажными полками подходят как для дачи, так и для путешествий, но какая из них все же больше, комфортнее и быстрее? Эти критерии оказались решающими.
Skoda Rapid test — Lada Vesta SW: где больше плюсов и за какие деньги.
Мы взяли Skoda Rapid с 1.4-литровый турбомотор мощностью 125 л.с. и коробкой передач DSG, а Lada Vesta прибыла с самым мощным 122-сильным 1,8-литровым атмосферником и 5-ступенчатой механической коробкой передач … Мы тогда не обрадовались, в динамических упражнениях он не конкурент, и по этой причине ставим Весту СВ на конкуренцию с механикой.
Считается, что Rapid настолько лучше, насколько он дороже. Но и минусов у него достаточно: клиренс маловат для наших условий, ресурс двигателя, как и у коробки, всегда под вопросом; слабая печка — 1.4-х литровый мотор его не качает. Но самое главное: разница в цене между чешским лифтбеком и французом русского происхождения в виде универсала достигает 300 тысяч рублей.
Lada Vesta SV продается от 712 900 рублей. до 798900 рублей Skoda Rapid (1.4 TSI DSG-7/125 л.с.) имеет ценник от 200 до 300 тысяч рублей. выше: от 998 000 до 1 097 000 руб. Стоят ли преимущества Rapid своих денег, и нужно ли переплачивать, если нет острой необходимости в автоматическом переключении передач, надеюсь, наш тест поможет ответить на этот вопрос.
У команды ВАЗа в проекте был лифтбэк Веста, но в серию он не пошел, а сделали более перспективные и — в их поддержку — «СВ».
Rapid имеет версию Sportback с более коротким задним свесом, чем у лифтбэка, но с вертикальной задней дверью. Она, как и Kia Rio X-line, застряла где-то между обычными хэтчбеками вроде Skoda Fabia и полноценными универсалами. Сражается на нашем рынке с Rapid лифтбэком.
Как ни крути, и у Skoda Rapid, и у Vesta SV очень просторные багажники, а значит, они отлично подходят для дачи и путешествий большой компанией — вот еще один повод для сравнения.
Обмеряем стволы
Внешне кажется, что Веста СВ выиграет в стволах. Не доверяли глазу и заводским характеристикам (на Skoda пишут 550 литров, на Vesta SV обещают 480 литров), забили кубиками спины конкурентам по методике журнала За рулем.
Rapid не случайно признанный лидер своего класса по объему багажника, на честность производителя проверили, оказалось, обещают на 90 литров больше.
В Skoda Rapid мы толкали кубики объемом 460 литров.
Подробно о стволах и измерениях мы рассказывали на видео, здесь я привожу только цифры.
Багажник у Lada Vesta SV скромнее, чем у Rapid, но какой там органайзер с возможностью разделения багажника на 2 части, удобными отсеками и подсветкой с двух сторон!
С органайзером объем багажника Весты СВ составляет 328 литров, без органайзера — 416 литров.
Вазовцы немного сузили проем ради красивого силуэта, а также для жесткости кузова предусмотрели внутри мощный усилитель. По нашим замерам Rapid превзошел Vesta SV (без органайзера) на 44 литра.
1: 0 в пользу Рапида.
Светофор
При формальной близости мощности моторов Skoda обещает принципиально иной, более высокий, чем у Vesta SV, уровень динамики.Как была достигнута такая убедительная разница при аналогичных габаритах и мощности — загадка, но для этого есть штатные независимые тесты.
Skoda Rapid test — Lada Vesta SV. Подготовка к старту с места.
Помимо турбомотора Skoda имеет знаменитую 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сухими сцеплениями. Сколько водителей столкнулось с ее недешевым ремонтом даже с небольшим пробегом, не сосчитать. Сейчас Skoda продлила гарантию на коробку до 4 лет и 120 тысяч километров пробега, так что есть надежда, что на легком автомобиле и мощностью 125 л.с.робот будет служить, потому что он также используется на более тяжелых «октавах» и «супербахах», в том числе со 150-сильными двигателями 1.4T и даже двигателями 1.8, из которых снято 180 лошадиных сил.
Мы не измеряли время разгона соперников секундомером, но визуально при параллельном старте разница была не такой большой. У Lada Vesta SV дела шли хорошо (подробности разгона с места см. На видео).
С головой погрузившись в недра бортовой электроники, мы так и не смогли найти функцию «управление запуском».А без него электроника даже с выключенной ESP не дает турбомотору перейти в режим мощности при трогании с двух педалей. В итоге продумана первая секунда старта с места Шкода Рапид, актуаторы плавно замыкают сцепления, а двигатель пытается переварить турбо-паузу. В это время Vesta SV под управлением опытного водителя устремляется вперед с небольшой пробуксовкой. Но как только двигатель Rapid раскручивается хотя бы до 1500 об / мин, водитель вдавливается в сиденье, и Skoda Rapid убедительно доказывает превосходство современных технологий.
Шкода Рапид.
Более короткая передача dSG Скоростные школы выходят быстрее, а переключение происходит мгновенно. Так вот уже на 50 км / ч Rapid компенсирует неуверенный старт, а на 100 км / ч обходит Vesta SV больше, чем по кузову. При дальнейшем разгоне динамика сохраняется. Skoda буквально устремляется вперед, ставя под сомнение формальную близость власти. Кроме того, нельзя забывать о наличии чип-тюнинга двигателя Skoda, но тогда он просто превратится в ракету.Но если против Весты 1.8 выставить Rapid со 110-сильным мотором 1.6, то по динамике он будет иметь паритет с Lada SV. Хотя по максимальной скорости Skoda все же впереди.
Skoda лидирует 2: 0
По кругу
Мы много раз хвалили Lada Vesta за водительское шасси, но даже оно оказалось бессильным против Rapid. И дело не только в преимуществах мотора и коробки передач. У Skoda огромный опыт инженеров Volkswagen Groupt, которые регулярно радуют мир своими заряженными версиями.Так что даже стандартный Rapid с европейским клиренсом 136 мм оказался интереснее и понятнее в высшем пилотировании, чем гораздо более высокая Веста.
На круге Lada Vesta SV не смогла ничего противопоставить Рапиду.
На грани скольжения Rapid чувствует себя намного увереннее. Система стабилизации помогает заправить автомобиль в поворот, не ограничивая мощность при разгоне. Ну и конечно же более приятный руль и цепкие сиденья. Неслучайно у ближайшего родственника Rapid — седана VW Polo есть слегка подогретая версия GT.Причем получалось только с наклейками на капоте и колесах большего размера. Шасси доработано.
3: 0 в пользу Skoda Rapid.
Сидение спереди
Skoda Rapid — очень удобные сиденья, руль, все на месте, под рукой, приборы не напрягают глаза. Недостаток — небольшой бардачок.
Lada Vesta SV
Специалисты отметили Skoda Rapid — он комфортнее для водителя и приятнее пахнет.(подробности смотрите в видео).
4: 0 в пользу Skoda Rapid.
Сидят сзади
Как ни странно звучит, но Веста в этой номинации оказалась даже удобнее Шкоды. В Rapid голова пассажира буквально подпирает потолок, а тот, кто сидит посередине, страдает от массивного центрального туннеля. К тому же задний диван с подогревом в Rapid доступен только в самых дорогих комплектациях, когда цена превышает миллион рублей.У Весты такое же пространство для ног, но она немного выше и удобнее, если сидеть сзади с тремя. Кстати, по уровню звукоизоляции Лада выглядит совсем неплохо. На задних арках тольяттинцы предусмотрели ворсистые подкрылки, защищающие гонщиков от шума дороги.
Skoda Rapid уступила одно очко на заднем сиденье Lada Vesta SV. Подробнее в видео.
4: 1 в пользу Skoda Rapid.
Off road
Мы зашли в настоящий лес, он был красивым.
Skoda Rapid test — Lada Vesta SV.
Skoda Rapid — тест Lada Vesta SV: без опоры трактора ездить по твердой земле немного страшновато.
Это самый крутой путь, по которому мы решили проехать. Клиренса Skoda Rapid здесь хватило, а у Lada Vesta SV даже был запас.
Мы клиренс. как всегда, мы измеряем это на нашей уже фирменной шине высотой 200 мм.Ехала Lada Vesta SV, а Skoda Rapid ударила бампером, даже не попала и здесь проиграла.
4: 2 в пользу Lada Vesta SV — пустились в погоню.
Умный все-таки минует лужу. Мы не поскользнулись, понимая, что передний привод, хоть и вооруженный электроникой, может нас не вывести.
Они ставят участников на скользкие коньки.
В обеих машинах электроника работала хорошо, колесо по асфальту получило нужный крутящий момент и оттолкнуло машину от скользкой поверхности.Здесь ничья.
Тест Skoda Rapid — Lada Vesta SV — общий балл 5: 3.
Так оказалось, что каждое очко в пользу Skoda Rapid стоит более 100 тысяч рублей. Дорого для автомобиля с репутацией хрупких двигателей и коробок передач VW. И хорошо, что появился еще один аргумент в пользу удешевления немецко-чешских автомобилей — достойных конкурентов в лице семейства Веста. Еще будут спорить, где больше СВ.
Видео тест Skoda Rapid — Lada Vesta SV ниже, технические характеристики в конце статьи.
LADA VESTA SW / SKODA RAPID
Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Lada Vesta SW
Skoda Rapid
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база
4424/1785/1537/2635
4483/1706/1474/2602
колея передняя / задняя
1524/1524
1457/1494
Объем багажника, л
480/825
530/1470
Снаряженная / полная масса, кг
1280 — 1350/1730
1227/1732
Время разгона 0-100 км / ч, с
11,2
9,0
Максимальная скорость, км / ч
180
208
Топливо / запас топлива, л
A92 / 55
A95 / 55
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км
10,7 / 6,4 / 7,9
7,1 / 4,4 / 5,5
Выбросы CO2, г / км
n.d.
125
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение
Переднее поперечное
Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов
P4 / 16
P4 / 16
Рабочий объем, куб. См
1774
1395
Мощность, кВт / л.с.
90/122 при 5900 об. / Мин.
92/125 при 5000- 6000 об / мин
Крутящий момент, Нм
170 при 3700 об / мин.
200 при 1400 — 4000 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A
передний привод
передний привод
Трансмиссия
M5
A7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя
McPherson / упругая балка
McPherson / упругая балка
Рулевое управление
зубчатая рейка с электроусилителем
зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние
дисковые вентилируемые / дисковые
Размер шин
205 / 50R17
195 / 55R15
Журналисты и блогеры внимательно следили за судьбой этого проекта.Практически каждую неделю появлялись новости о том, что универсалы фотографируют во время испытаний в Тольятти, Ижевске и т. Д. Затем стали появляться ролики, на которых запечатлены автомобили в камуфляжной ленте и без нее. В целом интерес к Весте SW и SW Cross был колоссальный.
Если раньше внешность моделей АвтоВАЗа не предъявляла никаких претензий, кроме ленивого, то с выпуском седана Vesta количество критических стрел в адрес российского автогиганта уменьшилось. Дизайнеру Стиву Маттину удалось, казалось бы, невозможное — заставить искушенную публику признать неповторимый внешний вид новых автомобилей Lada.
Да, седан Веста получился действительно симпатичным, но универсалы — пожалуй, самые красивые машины, которые когда-либо выходили под маркой Lada. Особенно удалась Lada Vesta SW Cross. Автомобиль получил спойлер, рейлинги на крыше, двухтрубную выхлопную систему, 17-дюймовые легкосплавные диски, пластиковые накладки. Если машину заказать в цвете «Марс» — то внедорожник будет смотреться очень и очень круто.
SW Cross на 4 мм длиннее обычного универсала и выше (1532 мм вместо 1512 мм).У него также немного более широкая колея за счет 17-дюймовых колес. Клиренс Vesta SW составляет 178 мм. Но в внедорожной версии этот показатель доведен до внушительных 203 мм! Да, доступен только передний привод, но проходимость Веста не боится съезжать с асфальта (о чем мы поговорим чуть позже).
Интерьер Весты SW выполнен в стиле седан. А вот SW Cross порадует использованием глянцевого черного декора на передней панели и дверных ручках.Шкалы панели приборов приобрели ярко-оранжевую окантовку, оранжевые вставки присутствуют на сиденьях и на дверных ручках.
Теперь у пассажиров сзади есть центральный подлокотник с двумя подстаканниками. Жалко, что за подлокотником пластиковая стенка — люк для перевозки длинномерных вещей не был бы лишним. Также есть подогрев задних сидений, розетка на 12 вольт и разъем USB для зарядки гаджетов.
Еще один плюс — это верхние задние пассажиры, теперь приемлемый запас пространства — дополнительные 25 мм устраняют ощущение «нависающей крыши».И садиться удобно — дверной проем здесь больше, чем у седана. К сожалению, в задних дверях нет карманов.
Пятая дверь открывается нажатием на кнопку, расположенную под козырьком номерного знака. Объем багажного отделения 480 литров. Под двойным полом расположена ниша объемом 95 литров, оснащенная органайзером, состоящим из двух пластиковых емкостей.
Для разграничения пространства панели пола можно ставить вертикально — для этого есть пазы. В общем, с помощью этих панелей можно легко настроить ствол на свое усмотрение.Если сложить задний диван, то получится багажное отделение объемом 825 литров. Правда пола ровным не будет.
Понравилось большое количество крючков (целых 4) — теперь после похода в магазин пакеты с едой не пролетают через багажник. Справа — ящик-секрет для инструментов, слева — карман для «незамерзания». Плюс комплект из трех сеток для фиксации груза, несколько фонарей и розетка на 12 вольт.
Внимание к деталям — вот что действительно подкупает. Работники АвтоВАЗа основательно поработали над компоновкой багажника (а именно ради этого люди покупают такие машины).Здесь можно легко разместить как крупные вещи, так и любые мелочи, запихивая их в разные ниши.
В ходе теста удалось опробовать как обычный универсал, так и версию «повышенной проходимости». Но машины были только с двигателями 1,8 л (122 л.с.) и механической коробкой передач. Машины с «роботом» АМТ, а также с 1,6-литровыми двигателями (106 л.с.) на испытания не попали. Что, впрочем, вполне объяснимо — для гор МТ лучше всего подходит и мощнейший двигатель Весты.
Lada Vesta SW разгоняется до «сотни» за 10.9 секунд. Цифры не поражают воображение, но машина явно не среди аутсайдеров на трассе. После 90 км / ч универсал уверенно набирает скорость — обгон слизней не вызовет приступ мигрени.
Учитывая, что этот автомобиль в первую очередь рассчитан на клиента, который, несомненно, купит машину для багажника, двигатель объемом 1,8 л в паре с «механикой» — лучший вариант. При полной загрузке универсал будет теснее своего собрата с агрегатом объемом 1,6 литра.
Как и седан, Vesta SW хорошо реагирует на повороты руля — машина четко едет куда нужно. И нет ощущения, что ты в «сарае». На серпантинах не обнаружено сильных перекатов — машина уверенно держалась на дороге.
Еще один плюс — подвеска. Она не только отлично «проглатывает» неровности, но и позволяет не замечать ямки. Кстати, на нашей тестовой машине были обуты 16-дюймовые колеса с высоким профилем … У автомобилей класса B + проблемы с шумоизоляцией.Однако это точно не универсал Lada. Накладки на задние крылья предотвращают проникновение шума из арок в салон.
После Весты SW мы получили то, за чем многие ехали в Сочи — SW Cross. Основные технические изменения автомобиля от обычного универсала — новые амортизаторы и пружины повышенной жесткости.
Кроме того, сотрудники АвтоВАЗа поработали над настройкой ходовых качеств и системы устойчивости. Казалось бы, большой клиренс должен ухудшить управляемость машины на асфальте, но в случае с «кроссовой» Вестой это не так.
Автомобиль еще быстрее и резче реагирует на повороты руля, еще меньше качается. Даже с низкопрофильными шинами 205/50 R17 подвеска SW Cross оказалась непробиваемой.
Свернув с дороги, идем в горы. «Внедорожная» Веста уверенно поднимается в довольно крутой подъем. Крупные камни, смешанные с землей, не являются препятствием для универсала.
Да, в одном месте нам пришлось трижды штурмовать холм, но в итоге мы добились своей цели. В целом SW Cross справился со всеми поставленными перед нами задачами.Хотя, конечно, не успели досконально протестировать машину вне асфальта. И нужно понимать, что для тяжелого бездорожья «проходимость» Веста откровенно не предназначена, поэтому чудес ждать не стоит.
Самое главное, что у новых моделей АвтоВАЗа нет конкурентов на нашем рынке. Vesta SW в минимальной комплектации будет стоить 639 900 рублей, топовая Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей.
При таких ценах на универсал и универсал высокой проходимости в очень узком сегменте никто не может конкурировать с Lada.Да, кто-то вспомнит Kia Cee’d SW и Ford focus, но обе модели стоят существенно дороже (от 900 тысяч рублей), чем машины российского автогиганта.
Может стоит кроссовер брать? Рено Дастер хоть и продается от 639 тысяч рублей, но в такой комплектации ничего не будет. За очень похожую комплектацию Duster (переднеприводный автомобиль с механикой и 1,6-литровым двигателем) придется отдать уже 900 тысяч рублей, а полноприводная версия с «автоматом» будет стоить более миллиона.
Есть еще Hyundai creta … Но уже в базовой версии этот кроссовер дороже Lada Vesta SW Cross. Кореец стоит от 800 тысяч рублей.
Обязательно возьмем новую Lada Vesta на более подробный тест-драйв уже в Москве, но уже ясно, что АвтоВАЗ сделал очень красивые машины, которые ничем не уступают иномаркам
В основе сильных сторон любой Весты — внешний вид. Внешне Веста даже мне нравится.А вот версия SW Cross практически шедевр. Отметьте этот момент: я хвалю ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Это редко. Но выглядит универсал действительно очень достойно.
На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не вспомнил. Но заметил, что сравнивал иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне больше понравился. В отличие от многих безликих перевозчиков картошки, мешков муки и рассады томатов, этот универсал достаточно гармоничен.И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаза. Здесь все на своих местах, все пропорции точно соблюдены. В принципе, немаленькая машина выглядит не громоздкой, а солидной.
Начальная стоимость Лада Веста SW Cross
1,6 л (106 л.с.) МКПП
Особо стоит отметить, что клиренс SW Cross вполне приличный — 203 мм (например, всего 190 мм), но на внедорожник или даже кроссовер Vesta он не похож.Тот самый случай, когда подъехать к бордюру не страшно, и машину не дует УАЗ. В общем вышла красивая машина. Присмотрелся и вдруг обернулся … И все равно хорошо!
Не нравится, правда, что обшивка арки слева сзади криво, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые ставили рундук. Ну бывает.
Дай огонь!
Интерьер SW Cross также отличается от того, что был в нашем редакционном седане.Сначала стало ярче. Да той самой искры, которой мне не хватало в седане, стало много. Особенно это заметно на приборной панели, яркая оранжевая подсветка которой очень заметно оживляет. Пластиковые вставки на приборной панели выглядят дешево, как нижняя полка в супермаркете с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще больше разнообразят интерьер и радуют глаз (а заодно и душу).
1
/ 4
2
/ 4
3
/ 4
4
/ 4
Второе, что отличает интерьер SW Cross — это полноценный подлокотник.Хоть и без переделок, но удачно расположен и прилично выглядит. Вот смех, но для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, которые заставили его выбрать «приподнятый» универсал, а не седан, хотя теперь вам придется стоять в очереди на SW Cross, и » обычные «Весты» доступны у дилеров в наличии практически любого дизайна.
Нельзя не упомянуть про багажное отделение … Универсал, конечно, рассчитан на то, чтобы через спину завалить сумки из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшках, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор. дверь.И тут весь этот гул смешался с птичьим щебетанием. Но в SW Cross этого бояться не стоит. При желании можно положить что-нибудь в небольшой отсек, огражденный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобным стеллажом и шкафами.
1
/ 2
2
/ 2
Ну а если мы начали смотреть на машину снаружи, то капот откроем.Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на эту деталь. Отругали нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капотом все сразу вылетело. Тут все чисто, несмотря на то, что погода к этому совсем не предрасполагает. То ли уплотнитель был заменен, то ли сказалось чуть большее расстояние от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.
1
/ 2
2
/ 2
ЮЗ Перекресток и Русская дорога
Давайте теперь посмотрим, как ездит эта симпатичная машинка.Но сначала, конечно, сядем за руль.
Иногда очень помогает высокая талия. А некоторым просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно подняться на приличную высоту, а главное, не упираться головой в крышу. В салоне места достаточно, можно пойти и поиграть на баяне. И это тоже плюс.
Минус начинается, как только трогаетесь. Да, здесь опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, это тоже автоматическая механическая трансмиссия, в просторечии — «робот».Вы, наверное, тоже сможете к этому привыкнуть. Может, он не так сильно пинает. Я даже допускаю мысль о его долговечности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не точно), а второй — как можно было сделать такую коробку.
Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы однорычажных «роботов», которые запомнят и экономичность, и дешевизну технического решения по сравнению с гидромеханическим автоматом.Самовнушение такое дело, аргументы можно привести любые. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке на 5 млн рублей за однокомнатную квартиру за МКАД. Но так уж вышло, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, хочется плакать. Или напишите критические статьи. Итак…
Первое — это отсутствие режима парковки. Сейчас в Петербурге ночные заморозки сменяются дневными оттепелями, а снег каким-то чудом все же выпал.И мне очень не хотелось бы ставить машину на ночь после однодневных поездок. ручной тормоз, чтобы колодки не мерзли. Но есть и приятный момент: на задней части SW Cross стоят дисковые тормоза. У седана, как все помнят, есть барабаны. Так что боязни бегать по машине с чайником по утрам намного меньше.
Второй — это логика переключения передач. Тут с неожиданной реакцией на нажатие педали газа стало чуть лучше: машина трогается предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, он будет стоять на месте, ну или он катится вперед или назад, в зависимости от уклона дороги).Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда вдруг начинает забирать нужные переводы? Петь себе песни Гребенщикова? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Я не знаю. Но некоторые переключатели очень неожиданные. Хотя и мягкий.
Ситуация обратная. Едем на третьей передаче на малых оборотах, впереди — пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды.Давим на газ, чтобы успеть пройти под разрешительный сигнал. Ну а где вторая передача? Но этого нет. Мотор не может даже крутиться, мы тоже не можем набрать скорость. Все, тормоз: зеленый уже мигает … Хорошо, что есть ручной режим. С ним можно кататься. Скорее всего, можно перейти в автоматический режим … Но к этому надо привыкать, а привыкать не хочется, понимаете.
Поэтому повторю известную, в общем, истину: Западу нужно покупать на механике.Или развивайте навыки вождения обычных автомобилей, которые вам не нужны.
Вот такие подвески — порадовал. Поведение машины, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоят от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.
SW Cross стал еще более «собранным».После тест-драйва навел справки: действительно, в подвеске есть технические отличия — там совсем другие пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, все равно предполагает комфортное движение, не надо закрывать глаза перед каждой лежачей полицейской. Но здесь сильнее ощущение ее тугого удара. Хотя на холодной машине при движении впереди что-то стучало по неровностям. Ни за что?
И еще один повод для радости: в нашей машине дворники достойные! Это из разряда фантастики.Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости меньше ста километров в час. Но в городском режиме они хорошо справились со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие бренды.
На основании вышесказанного полностью согласен, что SW Cross достаточно гармонично смотрится на наших дорогах. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка — все это у универсала есть. И даже лучше седана. Но все же…
Верность традициям
Вроде бы все нормально, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая.Дилер, который не очень хорошо работал, вынуждая его перейти к другому дилеру, тоже, на наш взгляд, очень. Еще не доведенный до ума алгоритм работы АМТ — это наше все, почти как Пушкин. Но как было бы замечательно, если бы вы приняли и отказались от этих традиций, не так ли?
Честно говоря, еще хотел добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и, что гораздо важнее, от руля, но не буду.И причина понятна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса. Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.
Ладно, тогда давайте посмотрим на цену. Самая недорогая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой механической коробкой обойдется в 755 900 рублей. Самый дорогой, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну и тот же Солярис на «ручке» с мотором 1,6 л стоит от 754 900 руб.А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) он стоит 929 900 рублей … И это не универсал и не кросс.
Так что вынужден еще раз сделать вывод, что дешевле у нас нет ничего. Ну тогда есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции …
Лада Веста или Лада Веста SW Cross?
Если судить цинично — только по деньгам — универсал кладет Крест на лопатки с преимуществом в 116 тысяч.«Внедорожный» вариант не дешевле 755 900 рублей, а SW доступен за 639 900 — всего на 32 000 дороже седана той же начинки. Но есть нюанс: «Кресты» еще не выпущены в доступных комплектациях, прайс-лист начинается сразу с высшего исполнения Luxe … А SW начинается с Comfort, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника. , подогрев лобового стекла, датчики света и дождя, климат-контроль … Зато закаленный на «Жигулях» человек смело отнесет все это к излишествам.А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок очень много: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовочной системой, наклон и вылет руля, центральный замок со складным ключом, подогрев. сиденья, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз контроль. Поэтому первая точка отправляется более доступному, но не бедному SW.
Vesta SW
Vesta SW Cross
При запуске седана АВТОВАЗ передал право на премьеру продаж Весты лучшим дилерам.В случае универсалов от этой практики отказались. Предварительный заказ будет оформлен в любом автосалоне компании, «живые» машины ожидаются до конца октября
Багажник: 3: 2
Разница в выставлении счетов сохраняется, поскольку грузовые отсеки полностью идентичны. Но за стволы обе Весты получают по два балла. Он едва сдержался, чтобы не добавить три. Ведь в отечественном автопроме ничего подобного еще не было. Наконец-то они начали думать о людях! Даже Skoda позавидует такой грамотной организации пространства с ее решениями Simply Clever.Обе Лады полны крючков, сетей, розетки, освещения, потайного отделения в стене справа, лотка для тряпок и других мелочей. И самое главное — российское ноу-хау: специальный карман для пятилитровой бутылки с водой или канистры со стиральной машиной. Их предлагается разместить в удобной нише по левому борту и закрепить эластичной лентой. Даже если положить яйца в багажник: при такой фиксации ничто не будет лететь и разбиваться о стены. Есть одна проблема — не хватает места.Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как в четырехдверном). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней. Даже в пятидверном «Жилете» нет люка для длинных машин, а спинка заднего дивана, разделенная в соотношении 40:60, не может складываться за горизонт.
Пятая дверь открывается кнопкой; в будущем также следует установить сервопривод.Максимальный объем при сложенных сиденьях составляет 825 литров
Проход: 3: 3
Веста SW без пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. А Cross еще более универсален. Под плоским животом у него аж 203 мм. Вазовцы не приукрашивали, тело действительно подняли на новые высоты, — подтвердила беспристрастная рулетка. Для сравнения, у популярных кроссоверов вроде Kia Sportage, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga реальный клиренс около 180 мм. Вот только полноприводного кросса пока не будет.И вкупе с шоссейными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (для SW — Matador Elite 3 195/55 R16) это основные ограничения по проходимости. Но пока есть сцепление и геометрия, Кросс ползет вперед. То, что мы увидели на себе, когда корявая штатная навигация привела нас к очень неровной грунтовой дороге, где, как вспоминал коллега, недавно проходил испытания внедорожник Mitsubishi pajero Sport. Поднятая «Веста» соскользнула со склона, перепрыгнула через валуны, взяла грязевой брод и оступилась только на влажном подъеме, изрытом колеями.На обратном пути Кросса пришлось немного подтолкнуть в гору, но самое главное — мы выбрались. Экзамен по бездорожью сдан, балл в копилку.
Пластиковый обвес «Cross», за исключением переднего бампера, натуральный, неокрашенный. Углы въезда и съезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, несмотря на удлиненные свесы корпуса. Из электронных помощников — имитация межколесной блокировки и помощник по запуску на подъеме
Двигатели: 2: 2
Пожалуй, самое слабое место новых универсалов — моторы, штрафуем обе машины на один балл.Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 — на тест-драйв их не привезли, а вот Весты с флагманским мотором, мягко говоря, сделали. не пожалуйста. Новый агрегат ВАЗ-21179 вроде бы имеет солидный объем — 1,8 литра, и приличную мощность — 122 л.с., крутящий момент за счет фазовращателя на впуске неплохой — 170 Н ∙ м. Но, по крайней мере, все это работает только на равнине. А когда мы ушли вглубь гор от берега Сочи, Веста стала совсем вялой: двигатель внизу был пустой, вверху грустно, середина так себе — как ни быстро вы не отставали, иногда машина не только не хотела ускоряться в гору, но и требовала переключения вниз… Ползать по полосе — стресс вдвойне — надо играть сцеплением. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров бортовой компьютер все время вообще не показывал. А вот универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана … Кстати, по логике ВАЗа SW — это Sport Wagon. Звучит как злая ирония. Ну хоть двигатель 1.8 больше не страдает детонацией, другие детские недуги вроде бы тоже вылечили, но утром холодный мотор еще пару раз огорчал неожиданными сбоями тяги.
Ошибка при загрузке.
Универсал Веста — тихая машина. Шины, мотор, ветер слышны примерно одинаково, шум не давит на уши. А «сверчки» в жестком пластике салона не визжат даже по грунтовке. Хочется верить, что детали со временем не расшатываются и передняя подвеска не стучит, как на седанах первых выпусков
Коробки передач: 2: 2
Основная «трансмиссионная» беда пятидверки «Запад» «Это отсутствие нормальной автоматической коробки… Правда, сотрудники ВАЗа клянутся, что покупатели научились обращаться с строптивым роботом AMT (2182), и не высказывают по этому поводу никаких претензий. Но нам кажется, что так говорят только те люди, которые никогда не водили машину с хорошей АКПП. Мастерство пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: автоматам-универсалам 1.8 для этого требуется неприлично много времени — 12,9-13,3 с, а с механикой цифры гораздо оптимистичнее — 10.9–11,2 сек. Механические коробки передач, кстати, разные: «Вестам» 1.6 имеет отечественную трансмиссию 2180, а модификации с 1.8 — французскую JR5. И нам понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не воет. Но в целом баллов здесь не за что, счет в бою остается прежним.
Vesta SW
Vesta SW Cross
Между передними сиденьями появился подлокотник с ящиком (полезно, но мешает крепление и переключение передач), обогрев сидений теперь трехступенчатый, крышка бардачка с микролифтом, а обогрев лобового стекла включается отдельной кнопкой.Эти штуки скоро появятся и в седане.
Управляемость: 2: 3
Для универсалов SW инженеры определили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси к разной жесткости и весу пятидверного кузова. Поэтому в дороге эта версия напоминает седан. Лежит так же плотно, при волнении переходит в поворот под газоразрядом и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не ездили так «вкусно». Но еще интереснее оказался высокий Крест! Сотрудники ВАЗа выбрали сложный, но правильный способ увеличения клиренса — полностью заменили пружины и амортизаторы, расширили колею на 14 мм, потратив много времени на доводку ходовых качеств.В результате «внедорожная» версия не стала более креновой, сохранила приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграла в управляемости: у «Кросса» руль чище, усилие на нем богаче. , машина более устойчива на дуге в повороте. Только окантовка циферблатов приборов напрасно красилась в красный цвет — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно лидирует по очкам. Небольшое замечание: на змеевидных шпильках передние шины Cross трулись о опорные чашки рессор подвески.Надеемся, это единственная проблема нашей машины, как и декоративная крышка двигателя, которая сошла с опор …
Максим Кадаков одним из первых в России прокатился на новом универсале Lada Vesta SW Cross 2018. Тест-драйв автомобиля прошел на дорогах Сочи.
Комбинация 122-сильного мотора и МКПП — огонь! Двигателя всегда хватает, хотя в машине кроме меня трое пассажиров и немного поклажи. Шестерни удачно цепляются друг за друга — проблем нет ни на участках автобана, ни на заткнутых подъемах на окраине Сочи в сторону Солохаула, где всегда много транспорта.
Захват не требует деликатной работы ног: вы просто отпускаете педаль и вперед. Изредка раздражал лишь легкий зуд, но это, как уверяли инженеры, следствие того, что калибровка двигателя еще не завершена.
Обычный универсал Веста SW задняя подвеска — в точности как у седана, но характеристики пружин и амортизаторов немного переработаны для большей нагрузки. Но у Cross другие пружины: благодаря им клиренс увеличен со 178 до 203 мм.Это делается в пределах хода амортизатора и в стандартных рабочих углах привода ведущих колес. Поскольку стабилизаторы не менялись, угловая жесткость подвески немного увеличилась только за счет других рессор.
В общем и дело — поменять пружины и амортизаторы (стойки не импортные, а родные, скопинские). Но как изменилась машина! Универсал сохранил живость седана с непробиваемой подвеской! Не было даже намека на поломку ни на одной из асфальтовых волн и ям, которыми изобилует узкая горная дорога на Solohaul (знаменитое дополнение к ралли!).
Конечно, низкопрофильные шины 205/50 R17 чуть более скрупулезны в сборе асфальтовых стыков и мелких камней, но на крупных неровностях всех стилей подвеска работает намного увереннее, чем на седане.
Портал AutoVesti провел тест-драйв внедорожника Lada Vesta SW Cross 2017. Журналист Александр Евдокимов прокатился на автомобиле с двигателем 1,8 и МКПП, который критически оценил комфорт и эргономичность модели.
Каким бы ярким ни выглядел SW Cross снаружи, внутри он — та же Веста, уже знакомая нам по тестовым седанам. Вот знакомый грохот дверей при закрывании, между лобовым стеклом и приборной панелью выглядывает знакомый кусок поролона …
Но есть и отличия. Характерные ароматы декора еще сохраняются, хотя «фонита» уже меньше и запах быстро уходит. Складной подлокотник на водительском сиденье заменил центральный ящик на мягкий чехол, на который удобно опираться рукой (на дверях подлокотники все такие же жесткие).А подогрев передних сидений уже 3-х ступенчатый.
«Шумка» средняя: торпеда скрипит на кочках и лобовом стекле, мотор шумит. Бросать телефон в подстаканник удобнее, чем в дальнюю нишу, а центральная коробка теперь не дает воспользоваться «ручником». Камера заднего вида имеет хорошую картинку и подсказки по траектории. Качество звучания «музыки» вполне приемлемое.
Руль регулируется по углу наклона и вылету, водительское сиденье — по высоте и степени поясничной поддержки.Но почему у руля такой жесткий механизм настройки? Короткая подушка сиденья и высокий приподнятый передний край пока не радуют. Плечи висят в воздухе без опоры на подушку, хотя поясницу она поддерживает хорошо — привыкнув, я, как говорится, села. В поворотах вы не вылетите из «седла» за счет хорошей боковой поддержки и плотной посадки.
Но из-за компоновки педального узла не так-то просто подобрать им положение, чтобы не сесть «на погнутые».«Платформа для левой ноги все та же мизерная и неудобная, ногу нельзя вытянуть. Педали тугие, в больших туфлях периодически давишь сразу на газ и тормоз, плюс цепляешься носком за декоративный щиток наверху. педаль тормоза.
В общем, замечаний по машине в этот раз было очень много. Например, удивляет разница в усилии и тактильных ощущениях на кнопках и ручках, а скользкие «повороты» климат-контроля болтаются и почти не блокируются при вращении…
Михаил Баландин из редакции «Колеса» прокатился на новой Lada Vesta SV Cross 1.8 (122 л.с.) AMT по дорогам Санкт-Петербурга. Мнение журналиста об автомобиле вы можете узнать ниже.
Иногда очень помогает высокая талия. А некоторым просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно подняться на приличную высоту, а главное, не упираться головой в крышу. В салоне места достаточно, можно пойти и поиграть на баяне. И это тоже плюс.
Нельзя не упомянуть багажное отделение. Конечно, универсал рассчитан на то, чтобы через заднюю дверь сбрасывать сумки из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшках, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор. И тут весь этот гул смешался с птичьим щебетанием.
А вот в SW Cross этого бояться не стоит. При желании можно положить что-нибудь в небольшой отсек, огражденный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку.В общем, если это «сарай», то с удобным стеллажом и шкафами.
Минус начинается, как только трогаетесь. Да, здесь опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, это автоматическая механическая трансмиссия, в просторечии — «робот». Вы, наверное, тоже сможете к этому привыкнуть. Может, он не так сильно пинает …
Вот такие подвески — порадовал. Поведение машины, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу.Даже на тех скоростях, которые стоят от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.
Обозреватель портала «Газета.ру» Алина Распопова протестировала универсал Lada Vesta SW Cross 1.8 MT на заснеженных дорогах России.
Одна из главных сильных сторон Лады Весты — хорошая управляемость. Приятный, совсем не пустой, а наоборот отзывчивый руль в паре с «механикой» и более мощный двигатель в целом производят достойное впечатление.
В случае с «универсалом» эти ощущения остались прежними.Вот версия с менее мощным, 106-сильным мотором, явно будет намного скучнее. И уж точно не стоит ждать чудес от роботизированных коробок передач — выезжая в мегаполисе сначала на нем, а потом на «ручке», я определенно понимал, что для меня «механика» лучше.
Пятиступенчатая коробка передач мне всегда казалась очень удачной — переключает четко, не нужно долго «ручку» найти нужную скорость, трансмиссии длинные — мотор не глохнет, даже если он зияет.
Попав на обледеневшую дорогу, которая тоже засыпана снегом сверху, вся уверенность моментально улетучивается. На SW Cross нужно ехать медленно, то и дело руля, стараясь не потерять контроль над машиной и не попасть в заносы. Не всегда получается, машина, особенно на поворотах, начинает «гулять». Успокаивает только одно — все остальные водители, даже на внедорожниках, ведут себя в такие дни точно так же.
В то же время сочетание высокого клиренса и переднего привода иногда дает обманчивый эффект — сначала кажется, что можно будет преодолеть высокий сугроб, на мгновение, а вы уже окопались и ждете чтобы хорошие люди толкали вас сзади.