• Дефлекторы боковых окон как поставить: Как самому установить дефлекторы окон

    19.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как установить дефлекторы боковых окон своими руками?

    »   Как установить дефлекторы боковых окон своими руками?

    Посмотреть дефлектор в каталоге «АВТОмаркет Интерком» 

    Установка дефлектора капота и окон

     Очень большое влияние оказывает выбор дефлектора, его производитель и качество.  Не забывайте, что дефлекторы на окна, капот и крышу подбираются под определенную марку машины. Марка и модель машины, как правило, можно найти на упаковке, но иногда можно найти эту надпись и на самом изделии.

     Вы не сможете приобрести дефлектор для всех машин одновременно, потому что их не производят, так как кузов у каждой модели разный. Когда приобретаете дефлектор, то обратите внимание, что часть автомобилей содержат специальные накладки из хрома на рамках автомобильных дверей. Для этих целей на дефлекторах делают имитацию хромированной накладки, чтобы она не меняла внешний вид авто.

     На сегодняшний день, много фирм занимаются изготовлением дефлекторов. Водитель должен понимать, что оригинальные изделия всегда будут стоить дороже. Обязательно примеривайте дефлектор на капот, если нашли недостатки, то меняйте весь комплект.

     Какие преимущества дефлекторов на окна автомобиля?

    1. защита от солнца

    Водитель и пассажиры будут дополнительно защищены от прямых солнечных лучей.

    2. аэродинамический поток для авто

    Двигаться машина будет более плавно

    3. защита от мусора

    Дефлектор будет уносить в сторону пыль, мусор, мелкие камни с дороги.

    4. удобство

     В дождь вы сможете ехать с открытыми стёклами, завихрения воздуха позволяют проветривать салон.

     Установить дефлекторы можно через металлические скобы, или приклеить на дверную рамку. Водители чаще просто приклеивают их или монтируют между уплотнительной резинкой подвижного стекла и рамкой двери.

     Какие могут встречаться ошибки, когда вы устанавливаете дефлекторы?

     Проблем и недостатков достаточно при установке дефлекторов. Если вы его приклеиваете, то обратите внимание на качество и состав клея. Действуйте аккуратно, проклеивая все места.

     Можно применять не только клей, но и двусторонний монтажный скотч. Вырежьте полоску скотча нужного размера, клейте его одной стороной на дефлектор, а второй на рамку двери, соблюдая указанный выше алгоритм действий. Также следует поступить, если дефлектор приходится переклеивать, но до этого необходимо прочистить место приклеивания тёплым мыльным раствором или протереть специальным растворителем.

    Как поставить дефлекторы боковых окон


    Инструкция по установке дефлекторов боковых окон своими силами

    Одним из самых распространенных видов автотюнинга, который доступен любому автолюбителю, является установка дефлекторов боковых окон автомобиля. Кроме того, что оригинальные полупрозрачные полоски на рамке дверей существенно улучшают облик машины, они несут множество полезных функций.

    Установка дефлекторов боковых окон своими руками — с чего начать?
    Установка дефлектора капота и окон

    Залогом беспроблемной установки дефлекторов является их правильный выбор. Следует помнить, что дефлекторы на окна, капот и крышу выбираются под конкретную модель автомобиля. Марка и модель машины, для которой предназначены изделия, обязательно указаны на упаковке или выполнены на поверхности элементов в виде рельефного тиснения.

    Универсальных дефлекторов не бывает, так как каждая модель авто имеет свой уникальный дизайн кузова. При покупке следует учесть, что некоторые машины имеют декоративные хромированные накладки на рамках дверей. Для этого случая на дефлекторах выполняют имитацию хромнакладки, чтобы она не портила вид авто.

    В настоящее время выпуском дефлекторов занимается большое количество производителей, в том числе и китайских. Оригинальные дефлекторы будут стоить на порядок дороже, и выбор производителя необходимо оставить для автовладельца. Прежде чем оплатить покупку, необходимо обязательно примерить каждый дефлектор на своё место. В случае малейшего несовпадения размеров или линий изгиба необходимо заменить весь комплект.

    Что дает установка дефлекторов на окна автомобиля?

    • салон автомобиля частично защищается от солнечных лучей;
    • при движении создаётся аэродинамический поток, который уносит в сторону пыль, мусор, мелкие дорожные камни;
    • в дождливую погоду можно ехать с приоткрытыми стёклами;
    • завихрения воздуха позволяют вентилировать салон, что помогает пассажирам, если водитель курит.

    Установка дефлекторов на окна может производиться с помощью металлических скоб, приклеиванием на наружную поверхность дверной рамки или монтажом между уплотнительной резинкой подвижного стекла и рамкой двери. Первый способ показал себя как непрактичный и вышел из обихода. Металлические скобы и жесткое крепление приводило к царапинам и сколам на лакокрасочном покрытии. В этой связи следует рассмотреть два других варианта.

    Как установить дефлекторы на окна приклеиванием?

    Подавляющее большинство моделей дефлекторов уже снабжены клейкой лентой для приклеивания их к рамке двери. Это существенно облегчает работу, но, с другой стороны, вынуждает отнестись к процессу с максимальной ответственностью, ведь при неудачном приклеивании придётся оставить дефлектор перекошенным или отрывать его и переклеивать заново.

    Для установки дефлекторов необходимо подобрать подходящие условия. В месте, где находится машина, должно быть тепло и сухо. Кузов должен быть вымыт и просушен. Идеально процедуру выполнять в тёплый безветренный летний день прямо на улице. Для работы, кроме комплекта дефлекторов, понадобится: сухая чистая тряпка и любая жидкость для обезжиривания (спирт, «антисиликон» или обычная водка).

    Установка дефлекторов боковых окон производится по определенным правилам. С дефлекторов снимается защитная упаковка (обычно это полиэтиленовая плёнка с двух сторон, с клеевой полоски не снимается). Затем они примеряются на место установки, одновременно на переднюю и заднюю дверь, точно определяется место приклеивания. Рамка двери в месте приклеивания очищается и обезжиривается тряпкой, смоченной заготовленной жидкостью. В передней и задней части дефлектора отклеивается защитная плёнка с клеевого слоя примерно на 3-4 сантиметра, концы ее выводятся вверх, а сам дефлектор прикладывается на место и лёгким нажатием приклеиваются его края. Убедившись в том, что он установлен правильно, плёнка снимается с остальной части клеевого слоя. Далее следует прижать его к рамке двери по всей длине несильными нажатиями. Подобная операция аналогично повторяется с каждой дверью.

    Инструкция по установке дефлекторов окон без приклеивания

    Среди моделей дефлекторов можно заметить такие, которые не имеют полоски для приклеивания и других крепёжных приспособлений. Некоторые модели автомобилей, как, например, ВАЗовская «классика», позволяют произвести установку дефлекторов без закрепления. Размеры пластин подобраны таким образом, что края упираются в углы оконной рамки, а бортик прижимается уплотнительной резинкой оконного стекла (бархоткой). Монтаж дефлекторов в данном случае, предельно проста.

    Прежде чем вставить элементы на штатное место, необходимо опустить стекло и с помощью тонкой пластиковой пластинки отклеить резиновый уплотнитель от наружной части оконной рамки в месте установки дефлектора.

    Сама по себе резинка специально не приклеивается, но может прилипнуть на антикоррозионную смазку, которой обрабатывается оконная рамка после покраски. Немного изгибая дефлектор в средней части, наружный бортик вставляется в щель между уплотнителем и рамкой двери. Правильность монтажа проверяется закрыванием стекла, которое должно беспрепятственно войти в паз уплотнения.

    Проблемы при установке дефлекторов на боковых окнах и их эксплуатации

    Как и в любом другом деле, в процессе установки дефлекторов могут возникнуть затруднения. Хотя для приклеивания производители элементов тюнинга стараются использовать качественные клеевые составы, таких известных брендов как «ЗМ», но может случиться, что полоска частично не приклеивается, или отклеивается во время эксплуатации.

    Помочь в такой ситуации может двусторонний монтажный скотч. Для ремонта необходимо вырезать полоску скотча необходимого размера, наклеить его одной стороной на дефлектор, а второй на рамку двери, соблюдая указанный выше алгоритм действий. Также следует поступить, если дефлектор приходится переклеивать, но до этого необходимо вымыть место приклеивания тёплым мыльным раствором или протереть растворителем.

    Как установить дефлекторы боковых окон

    Дефлекторы боковых окон

    WeatherTech идеальный аксессуар для тех, кто хочет уберечь свой автомобиль от ветра и непогоды, при этом наслаждаясь свежий воздух круглый год. Не говоря уже о том, что они станут элегантным и стильным дополнением к любому автомобилю, внедорожнику или грузовику.

    Установить дефлекторы боковых окон вашего автомобиля очень просто! Продолжайте читать ниже, чтобы увидеть краткий обзор и простой процесс установки!

    Обратите внимание: Всегда обращайтесь к инструкциям, прилагаемым к вашему продукту, чтобы подробные инструкции по установке.

    1. Тщательно очистите окна перед установкой дефлекторов окон:

    Тщательно вымойте окна и оконный канал, дайте им время высохнуть. Смывая всю грязь, пыль и дорожная пыль помогут процессу установки пройти гладко и обеспечат отличную посадку.

    2. Определите и проверьте установку частей дефлектора окна:

    Пока ваши окна и оконные каналы сохнут, сейчас хорошее время, чтобы четко определить, с какой стороны автомобиль, для которого предназначены ваши оконные дефлекторы.В зависимости от приобретенного вами комплекта дефлекторов будет 2 или 4. в коробке. Разложите каждый дефлектор так, чтобы логотип WeatherTech был направлен к задней части автомобиля.

    3. Вставьте дефлектор окна в канал:

    Когда окна и каналы высохнут, самое время приступить к установке дефлектора окна по-настоящему. Начало со стороны водителя, опустив окно примерно наполовину. Возьмите переднюю часть дефлектора и вставьте его в оконный канал.Убедитесь, что передний край ветрового щитка упирается в верхнюю часть внешнего подоконника. Важно, чтобы передний край находился на пороге, а не в окне вашего автомобиля. Если передний край размещен неправильно, поднятие окна может привести к повреждению либо дефлектора окна, либо вашего окно автомобиля.

    4. Вставьте задний край:

    После закрепления переднего края вам необходимо закрепить противоположный край.Начните с изгиба дефлектора немного наружу, пока не сможете вставить задний край в канал окна. Обязательно оставьте небольшой количество места в верхней части дефлектора (от «до ½» зазора).

    5. Заправьте дефлектор:

    Теперь, когда задняя часть дефлектора окна вставлена ​​в оконный канал, пора установить остальные дефлектора окна на место. Начиная с передней части окна, осторожно опустите дефлектор вниз, пока он очистил внешнюю сторону вашего окна и заправил край оконного дефлектора в оконный канал.Работайте по-своему спереди назад, пока дефлектор полностью не войдет в оконный канал.

    По завершении этого процесса осторожно потяните дефлектор наружу, чтобы закрепить его в окне. канал.

    6. Установка дефлектора заднего стекла:

    Начните с определения дефлектора заднего стекла на стороне водителя, сопоставив его форму и размер с соответствующее окно на вашем автомобиле.Обязательно снимите клейкую подложку (если есть) и сдвиньте дефлектор. вверх на место. Осторожно потяните дефлектор наружу, чтобы правильно установить его в канале окна.

    7. Сверните Windows:

    Медленно и осторожно пять раз закатайте передние и задние окна со стороны водителя. Не активируйте функция автоматического подъема на вашем автомобиле (если применимо).

    8. Повторите для пассажирской стороны:

    Повторите шаги с 3 по 7 для пассажирской стороны автомобиля.После того, как вы установили обе стороны Side Дефлекторы окон, оставьте окна полностью закрытыми как минимум на 12 часов. Это позволит дефлекторам правильно устанавливается в каналах.

    Поздравляем, вы успешно установили свои новые дефлекторы боковых окон WeatherTech!

    .

    Как установить дефлектор окна автомобиля

    Дефлекторы автомобильных окон или вентиляционные козырьки предназначены для защиты водителя от вредных солнечных лучей. Также козырьки являются хорошим отражателем от дождя и града. Козырек отводит ветер, облегчая движение автомобиля на высоких скоростях. Козырьки обычно имеют черный цвет, однако они могут быть любого цвета, который будет соответствовать вашему автомобилю.

    Независимо от того, установлен ли козырек на дверной раме или внутри оконного проема, козырек помогает поддерживать комфорт в кабине для водителя и пассажиров.Когда вы едете по дороге, вы можете опустить окно туда, где козырек все еще закрывает окно, и позволить воздуху проходить через кабину транспортного средства. Кроме того, когда на улице идет дождь, вы все равно можете немного опустить окно, чтобы подышать свежим воздухом в кабину, не промокнув.

    При установке вентиляционных козырьков дефлекторов не устанавливайте их с полностью обнаженной защитной лентой. Это создает проблемы при установке и может затруднить перемещение козырька, если он установлен в неправильном положении.Это также может повредить облицовку дверной вставки или краску на внешней стороне двери, так как козырьки смещаются после того, как вставили на место.

    Часть 1 из 2: Установка козырька дефлектора

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности, избегая попадания пыли . Убедитесь, что трансмиссия находится на парковке (для автоматов) или на 1 передаче (для механических коробок передач).

    Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг оставшихся на земле шин .Включите стояночный тормоз, чтобы задние колеса не двигались.

    Установка козырька дефлектора снаружи двери:

    Шаг 3: Отвести автомобиль на мойку или вымыть автомобиль самостоятельно . Вытрите всю воду полотенцем.

    • Примечание : Не наносите воск на автомобиль, если вы устанавливаете вентиляционные козырьки на дверную коробку. Воск не даст липкому двустороннему скотчу прилипнуть к двери, и она отвалится.

    Шаг 4: Приложите козырек вентиляционного отверстия к двери .Используйте автомобильный мел, чтобы отметить расположение козырька, когда вы будете удовлетворены тем, где вы хотите его разместить.

    • Примечание : Если вы работаете с белым транспортным средством, используйте желтый мел, а если вы работаете с желтым транспортным средством, используйте белый мел. Для всех остальных транспортных средств используйте белый мел.

    Шаг 5: Слегка пройдите по месту установки козырька с накладкой . Это приведет к небольшому истиранию краски, чтобы оставить шероховатую поверхность и обеспечить хорошее уплотнение.

    Шаг 6: Протрите пораженный участок салфеткой со спиртом . Убедитесь, что вы используете только спиртовую салфетку, а не какой-либо другой очиститель.

    Шаг 7: Извлеките козырек вентиляционного отверстия из упаковки . Снимите примерно 2,5 сантиметра концевых покрытий двусторонней липкой ленты.

    Шаг 8: Установите козырек на дверь . Убедитесь, что вы положили козырек именно там, где хотите.

    Шаг 9: Возьмитесь за заднюю часть снятого покрытия и снимите его. .Длина пилинга составляет всего около 3 дюймов.

    Шаг 10: Возьмитесь за переднюю часть снятого покрытия и снимите его . Убедитесь, что вы натягиваете пилинг вниз и в сторону.

    Это предотвращает прилипание ленты к отслоению.

    • Примечание : Не позволяйте отслаиванию прерваться, поэтому не торопитесь. Если шелушение прекратилось, удалите его с помощью безопасного ножа.

    Шаг 11: Снимите внешнее покрытие козырька .Это прозрачный пластик, который защищает козырек во время транспортировки.

    Шаг 12: Подождите 24 часа . Дайте вентиляционному козырьку вентиляционной решетки постоять в течение 24 часов, прежде чем открывать и закрывать дверь.

    Установка козырька форточки на оконный канал внутри двери:

    Шаг 13: Отвести автомобиль на мойку или помыть самостоятельно . Вытрите всю воду полотенцем.

    • Примечание : Не наносите воск на автомобиль, если вы надеваете вентиляционные козырьки на дверную раму.Воск не даст липкому двустороннему скотчу прилипнуть к двери, и она отвалится.

    Шаг 14: Слегка пройдитесь по участку с накладкой, где будет установлен козырек . Это удалит весь мусор с пластиковой подкладки двери.

    Если на вашей двери нет пластикового покрытия, то потертость помогает стереть краску, создавая шероховатую поверхность и обеспечивая хорошее уплотнение.

    Шаг 15: Снимите внешнее покрытие козырька .Это прозрачный пластик, который защищает козырек во время транспортировки.

    Шаг 16: Возьмите спиртовую салфетку или тампон и вытрите участок . Убедитесь, что вы используете только спиртовую салфетку, а не какой-либо другой очиститель.

    Это удаляет любой дополнительный мусор на оконном канале и создает чистую поверхность, с которой скотч закрывается.

    Шаг 17: Извлеките козырек вентиляционной решетки из упаковки . Снимите концевые покрытия двусторонней липкой ленты примерно на один дюйм.

    Шаг 18: Установите козырек на дверь . Убедитесь, что вы положили козырек именно там, где хотите.

    Шаг 19: Возьмите снятую пленку сзади и снимите . Длина пилинга составляет всего около 3 дюймов.

    Шаг 20: Возьмите оторванное покрытие спереди и снимите его . Убедитесь, что вы натягиваете пилинг вниз и в сторону.

    Это предотвращает прилипание ленты к отслоению.

    • Примечание : Не позволяйте отслаиванию прерваться, поэтому не торопитесь.Если шелушение прекратилось, удалите его с помощью безопасного ножа.

    Шаг 21: Сверните окно . После того, как вы установили козырек форточки, вам нужно закатать окно.

    Убедитесь, что окно упирается в козырек. Если в окне есть зазор между козырьком и стеклом, воспользуйтесь безворсовой тканью, чтобы заполнить зазор. Обычно это делается на старых автомобилях с незакрепленными стеклами.

    Шаг 22: Подождите 24 часа .Дайте вентиляционному козырьку вентиляционной решетки постоять в течение 24 часов, прежде чем открывать и закрывать дверь.

    • Примечание : Если вы установили козырек вентиляционного отверстия и сделали ошибку и хотите снять козырек, то вам нужно будет снять его как можно скорее. Воспользуйтесь безопасным ножом для бритвы и медленно соскребите двустороннюю липкую ленту. Чтобы установить еще один, удалите остатки ленты и приступите к подготовке к установке второго козырька или дополнительной ленты.Лента используется только один раз.

    Часть 2 из 2: Тест-драйв автомобиля

    Шаг 1. Прокрутите окно вверх и вниз не менее 5 раз . Это гарантирует, что вентиляционный козырек форточки останется на месте при движении окна.

    Шаг 2: Откройте и закройте дверь с опущенным окном минимум 5 раз . Это гарантирует, что козырек останется включенным во время удара закрывающейся двери.

    Шаг 3: Вставьте ключ в тумблер зажигания .Запустите двигатель и объезжайте блок.

    Шаг 4. Проверьте вентиляционный козырек вентиляционной решетки на предмет вибрации или движения . Убедитесь, что вы можете без проблем закатить и опустить окно.

    Если после установки вентиляционного козырька вы заметите, что оконный переключатель не работает или возникли другие проблемы с вашими окнами, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic прийти к вам домой или на работу и провести осмотр.

    .

    4 важные вещи, которые нужно знать о дефлекторах (солнце, вентиляционное отверстие и окно)

    Установка дефлекторов на ваши транспортные средства — отличный способ предотвратить попадание дождя, мокрого снега и снега в открытые окна и люк на крыше — отличный вариант, когда вам нужен свежий воздух даже в плохую погоду. Они также могут помочь вам провести время на свежем воздухе, не отвлекаясь. Дефлекторы также отлично подходят для сведения к минимуму шума ветра и создания более комфортной обстановки, когда ваши окна опущены.

    Типы дефлекторов

    Хотя технически существует четыре типа дефлекторов — солнцезащитные, вентиляционные, оконные и дефлекторы — мы специально обращаемся только к первым трем и оставляем ошибки на следующий раз. Солнцезащитные, вентиляционные и оконные дефлекторы используются для одних и тех же основных функций — не позволяют солнцу, воздуху и жидкостям, таким как дождь или снег, попадать внутрь вашего автомобиля.

    Как работают дефлекторы?

    Дефлекторы

    работают по очень простому принципу аэродинамики, изменяя потоки воздуха и воды вокруг вашего автомобиля.Они точно спроектированы для изменения аэродинамического контура вашего автомобиля, перенаправляя воздух и жидкости по бокам автомобиля, позволяя сохранить вентиляцию, обеспечиваемую открытыми окнами и вентиляционными отверстиями.

    Из чего сделаны дефлекторы?

    Ветровые дефлекторы высочайшего качества изготовлены из акрилового стекла и обычно содержат тонировку, уменьшающую блики. Созданные специально для марки и модели вашего автомобиля, они точно подходят к оконным проемам и вентиляционным отверстиям, обеспечивая беспроблемный монтаж.Некоторые дефлекторы боковых окон изготовлены из высококачественного акрилового пластика толщиной 3 мм.

    Советы по установке

    К счастью, установка дефлекторов очень проста для любого, для чего не требуется никаких передовых механических знаний или инструментов, кроме отвертки с плоской головкой. Большинство дефлекторов просто защелкиваются в канале в двери или вентиляционном отверстии, а некоторые предназначены для установки с использованием специального клея, чтобы удерживать их на месте. Даже если вы используете клеевой тип, их все равно очень просто установить, и их можно использовать только одним определенным способом.

    Преимущества дефлекторов боковых окон

    • Изящный, аэродинамический дизайн
    • Обычно устанавливается в оконный канал
    • Сохраняет боковые окна сухими во время дождя
    • Предлагает максимальное удовольствие на свежем воздухе
    • Сохраняет прохладу в салоне автомобиля при парковке

    Дефлекторы, которые подходят к оконному каналу, настроены так, что редко можно сказать, что они не были установлены на заводе. Это относительно недорогое обновление может сделать ваш автомобиль еще более приятным.

    .

    Дефлекторы окон на Рено Аркана и Рено Каптюр. Какие лучше – вставные или клеящиеся?

    У автомобилей Рено Аркана и Рено Каптюр есть неприятная конструктивная особенность. На эти модели трудно правильно установить дефлекторы боковых окон. А неправильная установка чревата последствиями. Поэтому владельцы идут на разные ухищрения.

    Вставные дефлекторы при неправильной установке мешают ходу стекла. Из-за этого окно начинает закрываться не полностью, а фиксирующие скобы и вовсе могут поцарапать стекло.

    Клеящиеся ветровики ненадежны. Из-за конструктивных особенностей Арканы и Каптюр, аксессуары крепятся не на металл, как на других моделях Рено, а на резиновый уплотнитель.

    Владельцы машин придумали решения для обоих ситуаций. В рамках статьи мы поговорим, как правильно установить вставные или клеящиеся дефлекторы на Рено Аркана и Каптюр.

     

    Вставные ветровики

    Аксессуары фиксируются при помощи специальных распорок. Во время установки нужно сначала поставить зажимы и только потом вставлять дефлектор, «подгибая» скобы отверткой. Если сделать иначе, то распорки повредят уплотнитель.

    Если ветровик или зажимы вставить неправильно, то окно автомобиля будет закрываться не плотно или замедлится его ход. А также немаловажным аспектом является сам дефлектор. Аксессуары некоторых изготовителей невозможно установить без подпиливания пластика или загибания распорок.

    Владельцы Рено Каптюр рекомендуют дефлекторы Rein REINWV1034. У них абсолютно правильная форма и крепкие крепления. С ними окна плотно закрываются, а зажимы не царапают стекло.

    Клеящиеся ветровики

    Независимо от модели, дефлекторы крепятся на резиновый уплотнитель. Это крайне ненадежно. Аксессуар может отклеиться в любой момент. Владельцы автомобилей перепробовали множество способов сделать крепление крепче. Самые действенные из них – праймер (активатор адгезии) и двухсторонний силиконовый скотч.

    Если обработать место крепления праймером или салфеткой с активатором адгезии, то сцепление ветровика и уплотнителя станет существенно крепче.

    Если же зафиксировать аксессуар при помощи двухстороннего скота, то он также будет надежно держаться. Но скотч обязательно должен быть качественный и силиконовый. Иначе его будет крайне трудно удалить с уплотнителя, если потребуется снять ветровик.

    Предпочтительнее использовать праймер, нежели двухсторонний скотч. Это проще, надежнее, эстетичнее и на уплотнителе точно не останется следов от клея.

    Проблемы при установке дефлекторов

    При самостоятельной установке ветровиков можно повредить уплотнитель или бархотку стекла. А сам дефлектор или его скобы могут поцарапать стекло. В большей степени это касается вставных аксессуаров. Обычно у водителей возникают проблемы при их креплении. Повредить авто клеящимися ветровиками намного сложнее.

    Чтобы крепко закрепить дефлектор и точно избежать проблем, мы рекомендуем доверить установку дефлекторов на Рено Аркана или Рено Каптюр нашим мастерам. Стоимость услуги сравнима с ценой бархотки или уплотнителя. Но так вы точно не поцарапаете стекло, а ветровик будет надежно зафиксирован.

    Дефлекторы боковых окон и Дефлектор капота для автомобилей. Официальный сайт

    Дефлекторы боковых окон и дефлекторы капота производства Novline Sim и EGR Кобра Тюнинг и т.д. для иномарок и отечественных автомобилей в Akses-avto по низким ценам с доставкой по всей России.

    Интернет магазин Akses-avto является официальным партнером компании Novline с 2008 года по 2015 год, с 2016 года мы продолжили сотрудничество с компанией Autofamily по настоящее время. Так как компания Новлайн сотрудничает только с официальным дилером., реализация оригинальной продукции возможна только благодаря центральным складам Дилера. Оригинальную продукцию мы стали закупать напрямую со складов крупных агрегаторов и складов Дилера. Благодаря доверию от наших клиентов и большому объему продаж — мы получили хорушую скидку на опт и с радостью делимся этим с нашими партнерами. 

     

    Дефлекторы боковых окон (ветровики) — модные высокотехнологичные аксессуары, представленные в нашем магазине, с успехом выполняют практическую и эстетическую функции, надёжно защищая боковые стёкла от грязи и пыли и придавая вашему авто ультрасовременный стильный внешний вид. Кроме того, дефлекторы боковых окон при дожде или снегопаде защищают окна, обеспечивая автовладельцу нормальную видимость сбоку при любой погоде. Как показывает практика, они обеспечивают надёжную защиту водителю от негативных внешних факторов даже при опущенном боковом стекле.

    Защита

    Дефлекторы окон позволяют направить в салон поток свежего воздуха, защитив от дождя и снега. Дефлектор капота обеспечивает сохранность лакокрасочного покрытия. Защита фар предотвращает их механическое повреждение.

     

    Безопасность

    Чистота стекол в области зеркал заднего вида, которую обеспечивают дефлекторы окон, служит повышению безопасности.

     

    Эстетика 

    Дефлекторы как элементы тюнинга создают индивидуальность автомобиля.

     

     

    Никому не хочется заниматься подкраской своего авто лишний раз. Особенно, если к появлению царапины привела досадная мелочь, типа попавшего в капот во время движения камня. Тем более, что такой неприятности вполне можно избежать — достаточно заранее обзавестись дефлектором. Например, можно купить Дефлекторы боковых окон недорого в Москве. По сути своей, дефлектор является лишь кусочком пластика, выполненным в виде щитка, причем для каждой модели автомобиля он должен быть уникальным. Все дело в том, что дефлектор полностью повторяет форму передней части капота вашей машины. Поскольку пластиковые запчасти достаточно популярны и дешевы, вы можете запросто купить Дефлектор капота недорого в Москве. Дефлектор имеет одну единственную функцию: защищать металл капота, покрытый краской от попадания в него вредоносных элементов. Не стоит думать, что дефлектор защитит абсолютно от всего — он ориентирован лишь на отражение небольших камней гравия, летящих против хода автомобиля. Вы можете детально рассмотреть, как именно выглядят и крепятся ветровики. Фото прилагается. 

    Сверхпрочный эластичный пластик различных цветовых оттенков позволяет приобрести дефлекторы на боковые окон, идеально гармонирующий с цветом тонировки стёкол или кузова вашего автомобиля. Дефлекторы стекол сконструированы под определённые марки авто в расчёте на быстрый и комфортный монтаж, который можно осуществить самостоятельно. В расчёте на привлечение большого количества покупателей мы охватили максимальное количество моделей, предназначенных для установки на самые популярные импортные автомобили. Устойчивый к механическим воздействиям пластик, из которого изготовлены дефлекторы боковых окон, не мутнеет и не выгорает под воздействием ультрафиолетовых лучей. Доступная цена на все наименования торговой линейки дефлекторов – ещё одно весомое преимущество этих привлекательных аксессуаров для автомобилей зарубежных марок.

    Обычно, если в ветровик (он же дефлектор) попадает камень или другое плотное тело, то при движении автомобиля происходит рикошет по характерной дуге — камень отправляется в полет выше и капота, и лобового стекла, и даже крыши. То есть, перелетает автомобиль, и приземляется позади него. Единственная проблема, которая может тут возникнуть — камень может попасть в авто, идущее позади вас, если дистанция недостаточна. После того, как вы решили приобрести подобную для капота, имеет смысл также купить Дефлекторы для боковых окон автомобиля. Они представляют собой накладки, которые могут защитить ваше авто в любую погоду (и непогоду). Уже из названия можно понять, что дефлекторы для окон крепятся сверху на боковые окна авто. И даже если окно опущено, они все равно будут оберегать вас (по мере возможностей) от ветра, снега или дождя. Кстати, установив Дефлекторы окон, вы также обезопасите себя и от слепящий лучей солнца. В конце концов, такие данные элементы просто будут отлично смотреться, улучшать внешний вид вашего авто, поскольку материалом, используемым для их создания, является дымчатое оргстекло. Оно имеет нешуточную толщину в три миллиметра, не выгорает на солнце, и крайне устойчиво к агрессивному воздействию не только физического, но и химического свойства. 

    Дефлектор капота

    В рамках формирования комплексного коммерческого предложения лучших аксессуаров на иномарки компания «Akses Avto» предлагает дефлекторы, предназначенные для установки на капоты. Это аксессуары, которые подходят для самых популярных моделей авто ведущих мировых брендов. Привлекательные и стильные дефлектор капота органично совмещают в себе практическую и дизайнерскую составляющие, надёжно защищая переднюю плоскость автомобиля от встречных ударов мелких деталей дорожного покрытия и крупных насекомых, которые могут не только повредить лакокрасочный дизайн, но и нарушить идеальную геометрию кузова. Реализуемые высокотехнологичные дефлекторы воплотили в своей конфигурации аэродинамические характеристики, индивидуальные для каждой модели автомобиля.

    Купить дефлектор капота на нашей торговой площадке означает украсить свой авто первоклассным изделием с высокими потребительскими характеристиками и выразительным внешним видом. Его монтаж не требует создания дополнительных технологических отверстий – с помощью надёжных фиксаторов этот полезный аксессуар можно без труда установить самостоятельно.

    Если вы приняли решение купить дефлектор для капота или боковых окон в нашем магазине, мы предоставим вам гарантии технологичного соответствия этих безупречных изделий конкретной модели авто. Также не забудьте купить новые автомобильные коврики, дешевле, чем у нас, Вы их врядли найдёте.

    Дефлекторы на боковые окна (ветровики) вы всегда можете забрать в нашем магазине более подробная информация в разделе «Как купить». Купить Дефлектор на капот или дефлектор капота вы так же можете с доставкой курьером. Более подробная информация о доставке смотрите раздел «Доставка».

    Дефлекторы, брызговики, рамка номера… — теперь все снять? — журнал За рулем

    С 1 февраля у инспекторов появился еще один повод остановить вас и поговорить: вступил в действие (очередной) запрет на незарегистрированные изменения в конструкции автомобиля. А легальность изменений конструкции ТС с 1 июля будут оценивать в соответствии с ГОСТ 33670–2015.

    Мы разобрались в самых популярных переделках, и у нас есть невеселые новости для вас.


    Материалы по теме

    Автопроизводители обычно подчеркивают, какие колеса можно использовать на машине. Эта информация содержится в руководстве по эксплуатации и документах, оформляемых при сертификации автомобиля перед началом продаж в стране — ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) и СБКТС (Свидетельство безопасности конструкции транспортного средства). Диапазон достаточный. Например, на Jeep Grand Cherokee можно ставить колесные диски диаметром от 15 до 17 дюймов. Ставить колеса диаметром 14 дюймов и меньше или 18 и больше нельзя, незаконно.

    Бывает ли, что производитель не указывает размер колес? Например, в комментарии к предыдущему материалу на ту же тему читатель утверждает, что «Крузаки поставлялись с разными колесами и нигде нет информации о размере».

    Открываем руководство по эксплуатации Toyota Land Cruiser 200. Нужная информация на странице 856 (из 893). На эту модель в зависимости от комплектации ставят диски 17×8 дюймов и шины 285/65R17 116H, диски 18х8 дюймов и шины 285/60R18 116V, диски 20х8,5 дюймов и шины 285/50R20 112V. Других вариантов нет.


    2. На крыше рейлингов нет, но я установил верхний багажник. Так теперь нельзя?

    Запрет касается только самодельных багажников. К владельцам автомобилей с багажниками заводскими, серийного производства, сертифицированными производителями, вопросов не будет. Тем более это быстросъемная конструкция, а не переоборудование автомобиля. Кстати, то же касается и тягово-сцепных устройств (фаркопов). К ним предъявляются определенные требования, но если изделие заводское и сертифицированное, претензий к владельцу автомобиля быть не должно. Возить с собой сертификаты на багажники и фаркопы и предъявлять их сотрудникам ГИБДД вы не обязаны, но на всякий случай…

    Материалы по теме

    3. На моей машине тусклая подсветка номерного знака. Поставил лампы ярче. Придется снимать?

      Если установленная подсветка белого цвета, а не синего, красного и так далее, проблем быть не должно. Но если одна из ламп не работает или подсветка не горит вовсе, эта неисправность описана в пункте 3.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

      Однако в этом же Перечне есть пункт 3.4, который запрещает установку рассеивателей и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора. Так что, если производитель предписал использовать в подсветке номера, например, лампы накаливания W5W 12V 5W, другие ставить нельзя.

      4. Номерной знак автомобиля закреплен в рамке. Ко мне не будет претензий?

        Зависит от типа рамки. Обратимся к ГОСТ 33670–2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия», на основании которого и будут проверять легальность переделок. Пункт А. 1.3: «Также допускается крепление государственных регистрационных знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать имеющиеся на государственном регистрационном знаке буквы, цифры, окантовку, иные надписи, а также изображение государственного флага государства — члена Таможенного союза».

        5. В моей машине жутко неудобные сиденья, а у меня больная спина. Собирался их заменить. Теперь нельзя?

          Зависит от того, какой автомобиль и какие сиденья. Такая замена может считаться переоборудованием, но вы имеете на нее право, если предоставите документы о безопасности сидений и возможности их установки на ваш автомобиль. Работы должны быть выполнены в специализированной мастерской (автосервисе) и зарегистрированы в ГИБДД.

          6. Говорят, теперь будут штрафовать даже за трещины на ветровом стекле со стороны водителя. Правда или нет?

            Так было и раньше. Но кроме штрафа за такое нарушение предусмотрено и предупреждение. Инспектору можно объяснить, что трещина появилась только что (камень или шип вылетел из-под впередиидущей машины), а на устранение неисправности у вас есть 10 дней.

            7. На моей Ниве запаска висит снаружи, на кронштейне. Это легально?

              Увы, нет. И если вы поставите перед собой задачу узаконить такую переделку, вам вряд ли удастся. В ГОСТ 33670–2015 есть пункт А.26.10, указывающий, что запасное колесо, аккумуляторные батареи, сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных изготовителем. У Нивы (она же Lada 4х4 и Niva Legend) запаска должна быть под капотом.

              8. Использую грузопассажирскую «буханку» для перевозки грузов и демонтировал задние сиденья. Говорят, за это теперь будут штрафовать. Правда ли это?

                Необходимо изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Если в нем предусмотрен демонтаж сидений, нарушения нет, это не переоборудование, хотя тот же ГОСТ 33670–2015 (А.26.10) указывает, что сиденья должны быть надежно закреплены в местах, предусмотренных изготовителем. Очевидно, составителям ГОСТа нужно оговорить исключение из правила. И все же во избежание инцидентов вам стоит проконсультироваться в местном подразделении ГИБДД.

                9. Решил сделать чип-тюнинг и поставить на свою Subaru прямоточный выхлоп. Откладывать деньги на штрафы?

                  Да. Или даже готовиться к аннулированию регистрации — если не решите зарегистрировать внесенные изменения. ГОСТ 33670–2015 (п. А. 23.2) указывает, что не допускается внесение изменений в конструкцию системы выпуска отработавших газов. Также регламентируются предельные уровни шума выпуска двигателей ТС, а машины с «прямотоками», как правило, очень громкие.

                  Что касается чип-тюнинга, прямого запрета на него по-прежнему нет. Главное, чтобы блоки электронного управления двигателем не имели видимых повреждений и содержание вредных выбросов в выхлопных газах не превышало норму.

                  Установка дефлекторов боковых окон на Ниву 21214-М

                  Автор BlackSV На чтение 7 мин. Просмотров 5.9k. Обновлено

                  Пока состояние машинки хорошее и она буквально «дышит» свежестью, новизной и относительной беспроблемностью в эксплуатации, — наступает черёд тюнинга и различных украшательств. Благо стоят они обычно не очень дорого, а настроение поднимают великолепно, вместе с преображённым обликом Нивы. Простор для доработок в этом автомобиле практически легендарный и бесконечный как само время. При наличие фантазии и прямых рук из Нивы можно сделать лакомый кусочек за достаточно короткий срок. Процесс лёгкого тюнинга в моём случае начался с установки пластикового обвеса, а именно предстояла установка дефлекторов боковых окон на Ниву 21214-М.

                  Что такое и зачем нужны дефлекторы?

                  Дефлекторы (от английского deflect — отражать) — внешние (чаще пластиковые) элементы, защищающие от попадания солнечного света и воды в салон автомобиля. Назначение у них самое различное: от чисто декоративного внешнего украшения; до непосредственно практической возможности проветрить салон во время дождя на улице, т.к. с установленными дефлекторами можно безбоязненно приоткрывать боковые окна машины. Лично я остановился на варианте эстетического преображения машины, поскольку эти тёмные пластиковые накладки значительно меняют облик машины, делая его более современным, молодёжным и внешне притягательным. Функция проветривания во время дождя становится не столь актуальной при наличие кондиционера в машине…

                  Чем так хорош пластик и детали из него для любой машины? Ответ прост и практически интуитивно очевиден, кроется он в совокупности характеристик этого материала. Пластик лёгок и отличается наиболее низким весом сред материалов-аналогов, при этом он может принимать практически любую форму, отличается достаточной для многих задач прочностью, а главным образом долговечносттю и абсолютно не подвержен капризам окрудающей среды. Именно поэтому выбор пластика на роль обвеса Нивы всегда оправдан и приорететен, впрочем как и для любого другого авто.

                  Какие бывают дефлекторы на Ниву?

                  Когда речь заходит о приобретении боковых дефлекторов на стёкла дверей, то доступных в продаже вариантов не так уж и много, среди них встречаются два типа пластиковых накладок, различающихся в первую очередь по способу крепления:

                  • Накладные дефлекторы с клейкой подложкой, которые крепятся на металл двери по её кромке сверху стекла
                  • Вставные дефлекторы, которые помещаются во внутренний паз стекла двери и фиксируются там

                  Формально нет большой разницы между этими дефлекторами, разве что внешние на клейкой основе отличаются большим размером и по сути произвольной формой, в то время как вставные пластиковые элементы чаще фиксированы в размерах, т.к. ограничены внутренней кромкой стекольного проёма. А вот по способу крепления всё уже не так однозначно: клейкая основа явно проигрывает механической фиксации, тем более из-за постоянной подверженности неблагоприятных погодных условий, и вызывает лишь сомнения в надёжности такой конструкции. Последним вопросом в выборе дефлекторов остаётся дизайн, который в каждом случае будет своим уникальным, но это несомненно дело вкуса, ведь кому-то громоздкие внешние накладки на клейкой основе покажутся привлекательными с эстетической стороны, а кто-то наоборот увидит изящество именно вставного варианта. Поэтому единого мнения тут быть не может и этоиво многом вопрос личных предпочтений.

                  Я лично изначально планировал купить дефлекторы вставного типа, т.к. ранее видел их установленными на другой ниве и они меня всем устраивали. Однако по факту этих дефлекторов в магазине не оказалось и пришлось взять внешние накладные, на клейкой основе. И хоть изначально я питал к ним исключительно неприязнь, всё равно решено было попробовать установить их и оценить потом непосредственно на практике. Так и начался процесс их монтирования, который будет детально описан в этой статье.

                  Установка дефлекторов

                  Для установки пластиковых элементов потребуются лишь «прямые руки», хороший глазомер, чистые боковые поверхности дверей, обезжириватель с тряпочкой и 10 минут свободного времени. Также работу необходимо проводить при температуре воздуха не ниже 10 градусов цельсия, желательно в сухих условиях. В моём случае всё совпало идеально, погода была солнечной и в меру тёплой.

                  Сама установка дефлекторов боковых окон на Ниву 21214-М будет описана далее, в ней всё элементарно. Начинаем процесс с осмотра дефлекторов: если они грязные или запылённые, то их лучше сразу протереть начисто влажной тряпочкой. С обратной стороны пластиковых элементов имеется длинная клейкая полоска с защитным внешним слоем, — именно с ней предстоит иметь дело. Но прежде подготовим металл двери к идеальному сопряжению с клейкой основой. Для этого необходимо начисто отмыть всю поверхность выше стекла (например губкой смоченной в воде), затем просушить, а после обязательно тщательным образом обезжирить. Для этого берём чистую сухую тряпочку и любой обезжиривающий состав (можно на спиртовой основе) и несколько раз проводим по всей поверхности металла двери, тем самым обезжиривая её и подготавливая. Важно уделить этому этапу повышенное внимание, поскольку от него во многом зависит надёжность и долговечность соединения. В результате качественного обезжиривания поверхность ЛКП металла двери должна казаться идеально чистой с визуальной точки зрения, без разводов и прочих неоднородностей.

                  Теперь можно приступать к непосредственному наклеиванию. Предварительно будет совсем не лишним примерить каждый дефлектор к двери, чтобы отметить про себя его правильное расположение без перекосов. На данном этапе как раз и потребуется хороший глазомер, чтобы мысленно и довольно чётко запомнить про себя отступы от краёв и правильное расположение пластиковых накладок. Если с глазомером плохо, то можно нанести какие-то отметки на металл двери в качестве направляющего ориентира. Дальше останется лишь аккуратно поддеть внешний слой липкой ленты и снять его целиком, обнажая клейкую ленту на подобие двухстороннего скотча. Важно: как только клейкая поверхность открыта, остаётся всего одна попытка правильно и ровно приложить дефлектор к двери, поскольку клей суровый и схватывается моментально и очень сильно! Поэтому права на ошибку практически не остаётся и всё надо сделать аккуратно и правильно с первого раза. Прикладывать пластиковый элемент лучше всего с бОльшего и широкого конца, впоследствии распремляя его на своём законном месте сильными надавливаниями пальцами таким образом, чтобы не оставалось ни намёка на щель или зазор между клеевой подложкой и поверхностью двери. Лучше сразу сделать всё тщательно, чтобы потом дефлекторы долго радовали глаз и не отвалились.

                  Если удалось проконтролировать ровное положение дефлектора и красиво прилепить его на дверь, а затем хорошенько прижать — то на этом процесс установки и закончен. Всё просто и быстро, занимает меньше пяти минут! Дефлектор правой двери крепится аналогичным образом.

                  Изменения после прикрепления заветных дефлекторов боковых окон очевидны: в первую очередь это преобразившийся, явно более серьёзный и в чём-то прикольный, игривый облик Нивы, которая воспринимается теперь чуть по-новому, и ощущение определённо приятное, вдохновляющее. Как ни странно, но способ крепления на липкой ленте не выявил никаких недостатков, которые ожидались. Пластиковые элементы держатся очень надёжно, буквально «мёртвой хваткой», нигде ничего не скрипит и не отваливается, так же прошедший на следующий после установки день дождик никак не сказался на фиксации. Поэтому опасения насчёт типа крепления были напрасны, хотя эксплуатация ещё покажет слабые стороны данных дефлекторов. Не обошлось и без минусов, в частности после установки боковых отражающих элементов стал заметно слышен шум ветра, звуковая волна которого, видимо, огибает поверхность пластиковой накладки и создаёт своеобразное усиление в виде отчётливо слышимого гула. Неприятный эффект, но в целом не критичный и заметный лишь в тишине с наполовину открытыми окнами. Зато с практической стороны удалось протестировать дефлекторы как раз во время дождя и убедиться, что дождь больше не попадает в салон, даже с приоткрытым окном, стекая чётко мимо по другой траектории. Поэтому приобретение можно смело рекомендовать как не только красивое, но и несомненно полезное.

                  Как выбрать и установить дефлекторы боковых окон

                  Для тех, кто не знает, что такое дефлектор – это деталь, которая служит для защиты как кузова машины, так и людей внутри, при езде с приоткрытым окном от потоков ветра, которые иногда несут за собой пыль, капли дождя или различных мошек. Дефлекторы, изготовленные из тёмного пластика частично защищают салон автомобиля от попадания солнечных лучей.

                  Как выбрать?

                  Принимая решение об установке на машину дефлекторов, следует знать некоторые нюансы. В этом нет ничего сверхсложного, вам нужно лишь понимать, какой из двух типов подойдёт и исходя из этого выбрать их внешний вид по своему вкусу. Первый тип  – накладные. Крепятся они к кузову машины за счёт крепкого двухстороннего скотча. Их крепление происходит на раму двери, благодаря чему есть большой выбор в плане их форм. Однако, каким бы надёжным ни был скотч, спустя время крепление будет изношено, и дефлектор открепится. Особенно неприятно будет, если это произойдёт во время движения, ведь в таком случае он может повредить определённую поверхность автомобиля.

                  Второй тип также не отличается особой надежностью крепления, так как он является вставной деталью, то есть, крепится путём вставки в щель между уплотнителем и стеклом. Важно! Такой тип повышает нагрузку на стеклоподъёмники, из-за чего они быстрее изнашиваются. Поэтому многие автовладельцы приобретают первый тип.

                  Выбирая дефлектор, главное, чтобы он идеально соответствовал форме кузова. Но также обратите своё внимание на качество пластика. Дешёвое и некачественное изделие не прослужит вам достаточно долго.

                  Как установить?

                  На первый взгляд, данная процедура кажется весьма простой, не нужно обладать специальными знаниями или особыми инструментами. Однако, даже она имеет определённые нюансы. Обращаться в автомастерские конечно же не нужно, но вот ознакомиться с процессом установки было бы неплохо.

                  • Первым делом опустите стекла на тех дверях, к которым будет крепиться дефлектор.
                  • Вооружившись влажными салфетками или тряпочкой, тщательно протрите те места, к которым будет крепиться дефлектор. После чего подождите полного высыхания поверхностей.
                  • Примерьте дефлектор чтобы убедиться в его соответствии с формой двери и кузова в целом, после чего начинайте установку. Старайтесь делать это максимально аккуратно и точно, ведь дефлектор должен быть закреплён так, чтобы не мешать стеклу подниматься и опускаться.
                  • Если вы решили установить его зимой или, когда на улице ещё довольно холодно, то для лучшего приклеивания воспользуйтесь феном. Прогрейте им места приклейки.

                  При установке второго типа, пластик ни в коем случае не должен болтаться, в противном случае его может сорвать на высокой скорости. Чтобы быть уверенным в том, что он плотно встаёт на свое место, попробуйте прикрепить его не снимая защитную плёнку. Если всё хорошо и дефлектор надёжно держится, смело снимайте плёнку и окончательно крепите его.

                  4 важные вещи, которые нужно знать о дефлекторах (солнце, вентиляционное отверстие и окно)

                  Установка дефлекторов на ваши автомобили — отличный способ предотвратить попадание дождя, мокрого снега и снега в открытые окна и люк на крыше — отличный вариант, когда вам нужен свежий воздух даже в плохую погоду. Они также могут помочь вам провести время на свежем воздухе, не отвлекаясь. Дефлекторы также отлично подходят для сведения к минимуму шума ветра и создания более комфортной обстановки, когда ваши окна опущены.

                  Типы дефлекторов

                  Хотя технически существует четыре типа дефлекторов — солнцезащитный, вентиляционный, оконный и дефлекторный — мы специально обращаемся только к первым трем и оставляем ошибки на другой раз. Солнцезащитные, вентиляционные и оконные дефлекторы используются для одних и тех же основных функций — не позволяют солнцу, воздуху и жидкостям, таким как дождь или снег, попадать внутрь вашего автомобиля.

                  Как работают дефлекторы?

                  Дефлекторы

                  работают по очень простому принципу аэродинамики, изменяя потоки воздуха и воды вокруг вашего автомобиля.Они точно спроектированы для изменения аэродинамического контура вашего автомобиля, перенаправляя воздух и жидкости по бокам автомобиля, позволяя сохранить вентиляцию, обеспечиваемую открытыми окнами и вентиляционными отверстиями.

                  Из чего сделаны дефлекторы?

                  Ветровые дефлекторы высочайшего качества изготовлены из акрилового стекла и обычно содержат тонировку, уменьшающую блики. Созданные специально для марки и модели вашего автомобиля, они точно подходят к оконным проемам и вентиляционным отверстиям, обеспечивая беспроблемный монтаж.Некоторые дефлекторы боковых окон изготовлены из высококачественного акрилового пластика толщиной 3 мм.

                  Советы по установке

                  К счастью, установка дефлекторов очень проста для любого, для чего не требуется никаких передовых механических знаний или инструментов, кроме отвертки с плоской головкой. Большинство дефлекторов просто защелкиваются в канале двери или вентиляционном отверстии, а некоторые из них устанавливаются с использованием специального клея, чтобы удерживать их на месте. Даже если вы используете клеевой тип, их все равно очень просто установить, и их можно использовать только одним определенным способом.

                  Преимущества дефлекторов боковых окон

                  • Обтекаемый, аэродинамический дизайн
                  • Обычно устанавливается в оконный канал
                  • Сохраняет боковые окна сухими во время дождя
                  • Предлагает максимальное удовольствие на свежем воздухе
                  • Сохраняет прохладу в салоне автомобиля при парковке

                  Дефлекторы, которые подходят к оконному каналу, настроены так, что редко можно сказать, что они не были установлены на заводе. Это относительно недорогое обновление может сделать ваш автомобиль еще более приятным.

                  Как установить дефлекторы боковых окон WeatherTech

                  Итак, теперь, когда вы взяли в руки дефлекторы боковых окон WeatherTech или вентиляционные козырьки, вы можете начать процесс установки. Установить эти оконные козырьки просто, если вы выполните следующие подготовительные шаги, чтобы обеспечить длительную установку.

                  Подготовьте окна —

                  Чтобы подготовить окна вашего легкового или грузового автомобиля к установке оконного дефлектора, начните с опускания окон и использования мягкого мыла для очистки всех краев, уплотнителей и очистки оконных каналов.Перед следующим этапом дайте окнам достаточно времени, чтобы они высохли.

                  Позиционируйте переднюю часть оконных козырьков —

                  Оконные козырьки WeatherTech очень прочные, но необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать их или не вызвать других повреждений при установке. Найдите переднюю часть оконного козырька и начните с того, что вставьте переднюю часть вперед в оконный канал. Дефлектор должен входить до тех пор, пока изогнутая часть козырька не коснется уплотнителя на вашем автомобиле или грузовике.

                  Вставьте заднюю часть дефлекторов окна —

                  Поскольку передний конец козырька уже находится в правильном положении, слегка согните дефлектор наружу, пока задняя часть козырька не войдет в задний вертикальный канал окна.Теперь, работая спереди назад, отрегулируйте козырьки в правильном месте, пока они не совпадут с вашими оконными проемами.

                  Установка дефлектора заднего стекла —

                  Если в вашем комплекте есть задние дефлекторы, установка в большинстве случаев аналогична установке передних козырьков. Обязательно ознакомьтесь с прилагаемыми инструкциями для правильной установки.

                  Окончательная установка дефлекторов окон WeatherTech —

                  После установки всех козырьков вы можете поднять окна обратно в закрытое положение.В первый раз, когда вы сделаете это, вам может потребоваться помочь окну за вентиляционными козырьками, чтобы убедиться, что дефлекторы окна правильно установлены. Держите окна закрытыми в течение 24 часов, чтобы уплотнитель образовался вокруг оконных козырьков и обеспечил надлежащее прилегание.

                  Козырьки на окнах автомобиля — Дефлекторы боковых окон и дождевики


                  Вентиляционный козырек бокового окна

                  Мало что может быть более радостным, чем свежий воздух и открытая дорога.Наши оконные вентиляционные козырьки позволяют вам ездить с опущенными окнами даже на скоростях шоссе. Контурная конструкция каждого комплекта сводит шумный, шумный поток воздуха до не более чем тихого бриза. Наши дождевики на окнах автомобилей не допускают попадания в вашу кабину других природных элементов. Опустите окна и наслаждайтесь обновляющим ароматом весеннего ливня или бодрящей свежестью первого зимнего снега, не промокнув. На сайте PartsGeek.com мы предлагаем широкий выбор вентиляционных козырьков от ведущих производителей, таких как Putco и Auto Ventshade, по конкурентоспособным ценам.Наше руководство по подбору позволяет легко найти идеальный набор для вашей марки и модели, и вы можете делать покупки с уверенностью, зная, что ваша покупка подкреплена нашей 30-дневной политикой возврата.

                  Что такое оконные вентиляционные козырьки?

                  Оконные козырьки, иногда называемые дефлекторами окон или дождевиками для окон автомобилей, являются дополнительными принадлежностями, которые крепятся к окнам со стороны водителя и пассажира. Козырьки уменьшают турбулентность ветра и предотвращают попадание дождя, насекомых, пыли и дорожного мусора в ваш автомобиль, когда окно частично опущено.Доступны тонированные конструкции, чтобы уменьшить жару и солнечные блики внутри вашей поездки.

                  Сколько стоят новые дефлекторы окон?

                  Оконные козырьки — одни из самых доступных аксессуаров на рынке послепродажного обслуживания. Большинство из них стоит от 35 до 50 долларов на сайте PartsGeek.com. Точная цена зависит от нескольких факторов, в том числе:

                  Сколько штук входит в набор

                  Год, марка и модель автомобиля, на который рассчитан набор

                  Тип используемого материала

                  Марка

                  Как сделать Я устанавливаю форточки на окнах?

                  Есть два основных типа оконных козырьков: клейкие и внутриканальные.Оба варианта легко установить, следуя приведенным ниже инструкциям.

                  Установка клеевого оконного вентиляционного отверстия:

                  1. Используйте спирт или автомобильный очиститель, чтобы удалить пыль или грязь с места, где будет наклеена клейкая лента. Это обеспечивает более прочную связь.

                  2. Дайте поверхности высохнуть.

                  3. Снимите защитную полосу с клея, обнажив всего несколько дюймов. Будьте осторожны, не касайтесь клея.

                  4. Временно закрепите козырек с помощью открытого клея.

                  5. Отойдите от автомобиля и убедитесь, что дефлектор соответствует силуэту вашего автомобиля.

                  6. Сделайте все необходимые настройки, затем медленно удалите оставшуюся полосу подкладки, сильно прижимая козырек, чтобы зафиксировать козырек на месте по ходу движения.

                  Установка оконного вентиляционного отверстия в канале:

                  1. Очистите окна и каналы автомобильным очистителем для поверхностей или спиртом.

                  2. Дайте полностью высохнуть.

                  3. Если козырьки в каналах имеют клейкую ленту для более надежной установки, снимите подложку.

                  4. При опущенных окнах вставьте переднюю кромку дефлектора в переднюю часть оконного канала.

                  5. Создайте натяжение, согнув дефлектор на себя, затем вставьте заднюю кромку в канал заднего стекла.

                  6. Закройте окна, чтобы полностью закрепить козырьки.

                  Автор: Эдсон Фарнелл | Электронная почта |

                  Что такое ветровые дефлекторы и зачем они мне нужны?

                  Опубликовано в руководствах | 14 ноября 2019

                  — Уменьшение ветра и шума
                  — Тонировка для уменьшения бликов
                  — Аэродинамический дизайн снижает сопротивление
                  — Гладкий, тонкий дизайн
                  — Легко устанавливается
                  — Поставляется парами
                  — Подходит для мытья автомобилей
                  — Изготовлен из прочного акрилового стекла
                  — Т.Одобрено U.V
                  — Специальная установка для автомобиля

                  Что такое ветровые дефлекторы?

                  Езда с опущенным стеклом во время дождя или на повышенной скорости может вызвать дискомфорт в фургоне, поскольку шум ветра и брызги влияют на вас и ваших пассажиров. Дефлекторы ветра просто отражают дождь и ветер из окон вашего фургона, делая интерьер более комфортным.

                  Дефлекторы также помогают предотвратить запотевание окон фургонов во время дождя; они помогают уменьшить образование конденсата зимой, а также уменьшают попадание солнечных лучей через боковые окна.

                  Как они работают?

                  Они работают по принципу, согласно которому открытое окно изменяет аэродинамику транспортного средства таким образом, что в него втягивается быстро движущийся воздух. В результате усиливается поток ветра, постоянно ударяющий по водителю и пассажирам, и значительно усиливается дорожный шум.

                  Ветровые дефлекторы

                  помогают уменьшить эти проблемы, слегка изменяя аэродинамический контур автомобиля. Когда ветер попадает в дефлекторы, он перенаправляется на открытые окна и по бокам автомобиля, не позволяя ему проникать через окно.Хорошая вентиляция фургона снижает необходимость в использовании кондиционера, что, в свою очередь, снижает расход топлива.

                  Из чего они сделаны?

                  Ветровые дефлекторы

                  изготовлены с высокой точностью в соответствии с высочайшими стандартами из литого акрила. Они слегка тонированы, чтобы уменьшить блики, и зависят от марки и модели фургона, предназначены для размещения в оконных проемах дверной рамы автомобиля, обеспечивая беспроблемный монтаж. Каждая модель разработана с учетом контуров вашего автомобиля.

                  Как они установлены?

                  Они легко устанавливаются без каких-либо механических знаний или специальных инструментов и просто вставляются в уплотнение в верхней части двери автомобиля.

                  Ознакомьтесь с нашими руководствами по установке:

                  У нас есть несколько советов, которые помогут с примеркой:

                  — Сначала поднесите дефлектор к двери, чтобы проверить правильную форму.

                  — Затем убедитесь, что вы сняли защитную пластиковую пленку (ваши дефлекторы не поцарапаны, они просто защищены при транспортировке!).

                  — После установки оставьте на 48 часов, чтобы резиновый канал «принял» новую форму дефлекторов.

                  Сколько они стоят?

                  Наши ветровые дефлекторы продаются парами и стоят от 29,99 до 62,95 фунтов стерлингов, в зависимости от вашей марки и модели. Просмотрите наш огромный выбор ветроотражателей ЗДЕСЬ или купите DGA или Heko .

                  Дефлекторы окон WeatherTech и вентиляционные козырьки AVS для Toyota Tacoma — Хай Хоанг Тран

                  Недавно я купил дефлекторы окон WeatherTech для своего Toyota Tacoma TRD Pro 2020 года выпуска.

                  Если вы не знакомы с этим типом продукции, то это оконные дефлекторы, дождевики и вентиляционные козырьки. Это просто зависит от того, как производители хотят их называть, но все продукты служат одной цели.

                  Есть два типа оконных дефлекторов: внеканальные и внутриканальные. Out-каналы почти всегда используют липкую ленту, чтобы приклеить внешний край окна автомобиля. Внутренние каналы находятся в каналах окон и между уплотнителями. Это также обычно делается с помощью клейкой ленты, но это зависит только от дизайна производителя.

                  Теперь, если вам интересно, для чего нужен оконный дефлектор, в конце концов, он, по сути, служит небольшим навесом для окон вашего автомобиля. Представьте, что сегодня дождливый день, и окна изнутри запотевают, или вы просто хотите подышать свежим воздухом. Что ж, если вы откроете окно, дождь может попасть внутрь. Дефлекторы окон позволяют разбивать окна, защищаясь от непогоды. На противоположном конце спектра, жарким летним днем, вы, возможно, захотите выломать окна, но не хотите, чтобы кто-то подошел и испортил вашу машину.Что ж, опять же, оконные дефлекторы позволяют вам взламывать окна и пропускать воздух, делая менее очевидным, что окна треснуты, и затрудняют попадание пальца в трещину. Помимо этих функциональных применений, дефлекторы окон также служат в качестве аксессуаров для автомобиля. Мне лично нравится их внешний вид, и я добавляю их ко всем своим автомобилям.

                  Сейчас многие компании производят дефлекторы окон. В данном случае мы смотрим на WeatherTechs. Честно говоря, я впервые приобрел оконные дефлекторы у WeatherTech.Я всегда избегал их, потому что WeatherTech обычно взимает высокую плату за любой продукт, который они продают. Что касается оконных дефлекторов, WeatherTech — самые дорогие из всех, что я видел на рынке. На официальном сайте они указаны по цене 99,95 доллара, но на самом деле вам придется заплатить за доставку и налоги, поэтому для меня это составляет 126,34 доллара. Это может быть в 3-4 раза дороже, если не больше, чем у некоторых конкурентов. Самыми известными брендами этого типа продуктов будут Auto Ventshade или AVS.Лично я фанат вентиляционных козырьков AVS. У меня они были на всех других моих автомобилях, и, честно говоря, я хотел, чтобы они были на этой Tacoma.

                  Так почему бы не купить AVS? Хорошо, я сделал. Я купил их ПЯТЬ раз и даже попытался снять посвященный им видео, но каждый раз, когда они приходили, с ними что-то не так. Все эти дефлекторы окон в основном сделаны из пластика. Хотя они очень прочные и не трескаются, они склонны к царапинам. В AVS они решили упаковать свой продукт, уложив дефлекторы друг на друга и упаковав в термоусадочную пленку.Не помогает то, что они не тратят время на закругление краев, поэтому некоторые дефлекторы могут быть острыми. Из-за всего этого вентиляционные козырьки просто повреждают друг друга. Из пяти купленных мною комплектов все были повреждены. В первом комплекте повсюду были явные царапины. То же самое и со вторым комплектом. В третий раз я сказал, что собираюсь установить их, несмотря на повреждения. Опять же, они прибыли поврежденными, но я все равно попытался их установить. Что ж, это вышло не очень хорошо, потому что у одного из дефлекторов была неисправная липкая лента, которая не прилипала, поэтому этот набор вернулся.Пришел четвертый сет, хуже всех остальных. Мне даже не пришлось снимать упаковку, и я вижу повсюду явные глубокие выбоины. Пришел пятый набор, и, как и четвертый, в нем были глубокие выбоины, но на этот раз под термоусадочной пленкой было что-то похожее на маленькие камешки. Я закончил с AVS и заказал WeatherTechs. Теперь это не только я. Я оставлю ссылку на список вентиляционных козырьков AVS на Amazon, и вы сможете сами проверить отзывы. Есть так много плохих отзывов, потому что люди продолжают получать поврежденные вентиляционные козырьки.Кажется, что есть хорошие кондиционеры, но они определенно не являются нормой. Но послушайте, если вы не возражаете против некоторых повреждений, вы можете получить вентиляционные козырьки AVS по отличной цене. Иногда бывает распродажа, и вы можете выбрать комплект примерно за 30 долларов.

                  Опять же, у меня никогда раньше не было дефлекторов для окон WeatherTech, и я не был уверен, насколько они справедливы. Во-первых, они не устанавливаются с помощью липкой ленты, а, по сути, удерживаются на месте за счет силы самих дефлекторов спереди и зажимов сзади.На YouTube есть установочные видео, так что вы можете сами проверить их, чтобы понять, о чем я говорю.

                  Перед покупкой дефлекторов окон WeatherTech было несколько вещей, которые меня интересовали, и я хотел рассмотреть их на случай, если кому-то еще, кто интересуется этим продуктом, будет интересно то же самое.

                  Во-первых, это был общий размер. Судя по изображениям, дефлекторы окон WeatherTech выглядели довольно сильно. С AVS у вас был выбор из двух типов вентиляционных козырьков: стандартный или низкопрофильный.Стандартные пузыри вылезают из окна и немного более заметны, в то время как низкий профиль по существу плоский и придает более заводской вид, как если бы он принадлежал грузовику. Судя по фотографиям, WeatherTechs казалось, что они выступают больше, чем стандартные AVS. К моему удивлению, WeatherTechs довольно скромны. Спереди он должен немного выпирать из-за дизайна, который они использовали для установки без клея, но задняя часть очень низкопрофильная. Он практически покраснел. Спереди между дефлекторами и оконным стеклом остается пространство примерно на полтора пальца.Сзади почти всего один палец. Дизайн очень низкопрофильный, и, исходя из моего опыта работы со стандартными вентиляционными козырьками AVS для этого грузовика, я бы сказал, что они более низкопрофильные, чем задние, точно.

                  С точки зрения дизайна WeatherTech сильно отличается от AVS, по крайней мере, спереди. WeatherTech не просто проходит по верхней части оконного канала, а простирается до самого переднего края. При этом меня беспокоили, что могут быть проблемы с видимостью.Я беспокоился, что дефлекторы будут закрывать большую часть боковых зеркал. Опять же, я рад сказать, что это не так. Со стороны водителя нет никаких препятствий, и с учетом того, как мое сиденье расположено, дефлектор закрывает только около одного сантиметра самого верхнего левого зеркала заднего вида со стороны пассажира. Это то, что не вызовет никаких препятствий.

                  Еще одна вещь, которая меня интересовала с этими дефлекторами, — это увеличивают ли они шум ветра. Во время движения ветер попадет под дефлекторы и добавит нежелательный шум.Опять же, я обнаружил, что такого не было. Сразу после установки мне пришлось проехать около 30 миль по автостраде, и я не заметил никакой разницы, так что это здорово.

                  Наконец, я беспокоился, не будет ли WeatherTech препятствовать возможности окна закатиться. С набором AVS, который я пытался установить, я заметил, что, поднимая окно вверх, оно часто зацеплялось за нижний край дефлекторов. Об этом также упоминали многие обозреватели Amazon. Некоторые говорят, что проблема исчезла.У меня не было их достаточно долго, чтобы узнать. Однако в случае с WeatherTech, поскольку дефлекторы простираются полностью вниз и фактически находятся за каналом окна, окно может свободно катиться вверх и вниз.

                  В конце концов, на мой взгляд, оконный дефлектор WeatherTech — лучший продукт, чем вентиляционные козырьки AVS. Стоит ли цена почти 130 долларов? Трудно сказать, и в конечном итоге решать вам. Я сам склоняюсь к нет, это не так. Если вы ищете что-то дешевое и функциональное, сначала попробуйте AVS.Вы можете получить поврежденный продукт, но это дешево и работает. Я не хотел платить новые цены за поврежденные товары, поэтому о AVS не могло быть и речи. Я выбрал самый надежный и дорогой вариант, и должен сказать, что я им доволен.

                  Лучшие ветровые дефлекторы для боковых окон (обзор) в 2020 году

                  В нашем руководстве по покупке мы расскажем об особенностях, на которые следует обращать внимание при выборе лучших ветрозащитных экранов и козырьков для боковых окон.После этого мы рассмотрим, как лучше всего использовать ваши новые игрушки, и ответим на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об этом чрезвычайно полезном продукте.

                  Что следует учитывать при выборе ветрозащитных стекол и козырьков для боковых окон

                  Итак, когда дело доходит до выбора дефлектора для правого бокового окна, необходимо учитывать ряд моментов. Наш совет (который вы можете проигнорировать!) Заключается в том, чтобы принять во внимание следующее, прежде чем совершать покупку:

                  Без сомнения, самое главное при выборе правильного дефлектора окна автомобиля — убедиться, что он подходит для вашей модели автомобиля.Эти продукты предназначены для простой и удобной установки, вставляя их в окно транспортного средства (или над ним). Это означает, что он должен быть подходящего размера, чтобы его можно было легко установить на место.

                  Говоря об установке, стоит взглянуть на то, как устройство устанавливается на вашем автомобиле. Есть несколько способов прикрепления дефлектора к автомобилю, но большинство из них просто вставляется в оконный паз. Некоторые другие, однако, прикреплены с помощью липких подушечек, которые прикрепляются к верхней части самой двери.Независимо от того, как он установлен, сам процесс довольно прост и понятен, поэтому не беспокойтесь об этом.

                  Оконный дефлектор просто должен быть прочным и прочным. Все, что прикреплено к внешней стороне автомобиля, будет иметь тяжелую жизнь, будь то сколы дорожным мусором, намокшие от снега и дождя или запеченные на полуденном солнце. Поэтому мы рекомендуем вам всегда искать дефлектор, который соответствует вашим требованиям. Все продукты, которые мы рассмотрели выше, полностью соответствуют этим критериям.Продукты самого высокого качества устойчивы к повреждениям от царапин и ультрафиолетовых лучей, благодаря чему они дольше будут выглядеть отлично.

                  Опять же, все продукты в нашем списке будут хороши с этой точки зрения. Это тоже важно, потому что, честно говоря, зачем вам тратить время на снятие ветрозащитных экранов каждый раз, когда вы идете на мойку?

                  Преимущества использования ветрозащитных стекол и козырьков для боковых окон

                  Так почему бы вам пойти и инвестировать свои деньги в комплект дефлекторов автомобильных стекол? Что ж, для нас на самом деле есть целый ряд причин, по которым было бы неплохо сделать именно это.

                  Некоторые из преимуществ покупки и установки лучшего ветрового дефлектора и козырька для бокового стекла:

                  Что раздражает больше, чем запотевание стекол легковых или грузовых автомобилей во время езды зимой? Мы все были там, вы уезжаете в машине посреди зимы, обогреватель включен, вы тоже выдыхаете горячий воздух (как и все пассажиры в машине), и все это внезапное тепло и конденсат покрываются туманом. стакан. Внезапно лобовое стекло не видно, ты протираешь его рукавом и ругаешься.Дефлектор позволяет при любой погоде приоткрыть окно для вентиляции. Это помогает предотвратить запотевание окон.

                  Еще один раз, когда может быть приятно открыть окно, — это когда вы путешествуете по автостраде или шоссе. Единственным недостатком, конечно же, является то, что как только вы начинаете двигаться со скоростью более 50 миль в час или около того, открытие окна, даже трещина, приводит к сильному и неприятному порыву ветра, ударяющему вас в лицо. Не тот прохладный ветерок, которого вы, возможно, ищете! Опять же, дефлектор бокового окна может помочь в этом, позволяя вам слегка приоткрыть окно для приятного прохладного бриза без шума и прямого воздействия ветра.

                  Открывать окно при движении под дождем? Это бред, правда? Ну, нет, если вы установили комплект дефлекторов автомобильных стекол. Они позволяют открывать окна для вентиляции во время дождя, не промокнув под дождем. Опять же, это действительно может помочь сделать вождение более комфортным при очень небольшом уровне инвестиций.

                  Позволяя вам открывать окна в любых погодных условиях, вы потенциально можете увеличить пробег вашего автомобиля.Двигатель приводит в действие кондиционер, а это означает, что он потребляет топливо каждый раз, когда вы его включаете. Во многих случаях для экономии топлива может быть лучше немного приоткрыть окна для охлаждения, чем постоянно включать кондиционер.

                  Типы дефлекторов

                  На рынке есть только два типа дефлекторов. Даже сказать, что это довольно любезно, поскольку, как вы видели в нашем списке продуктов выше, один стиль дефлектора намного популярнее.

                  Дефлекторы двух типов — это дефлекторы для окон и на крыше.

                  Это, безусловно, самый распространенный тип дефлекторов, как это представлено в нашем списке выше, где они составляют большинство продуктов. Они предназначены для установки в оконные рамы, позволяя открывать и проветривать машину, не утопая под дождем и не страдая от шума, разрывающего уши.

                  Эти продукты представляют собой дефлектор совершенно другого типа. Они предназначены для установки на крышу, поэтому в этом есть одно большое отличие.Они также выполняют иную функцию. Дефлектор, установленный на крыше, предназначен для отражения ветра над прицепом, буксируемым за транспортным средством. Это очень полезная функция, так как она не только может увеличить количество миль на галлон при буксировке чего-либо, но и предотвращает завихрение ветра в зазор между транспортным средством и прицепом или караваном. Это помогает упростить вождение и сделать его более управляемым.

                  Часто задаваемые вопросы о ветрозащитных козырьках и козырьках для лучших боковых окон:

                  Q: Что такое дефлектор окна автомобиля?

                  A: Дефлектор автомобильного окна — это устройство из прочного акрила, предназначенное для простой и легкой установки на автомобиль снаружи, поверх окон.После установки они должны выполнять несколько функций.

                  Во-первых, они работают как дефлекторы, что не должно быть большим ударом, учитывая их название! Одна из вещей, которые они отклоняют, — это дождь. Это означает, что вы можете открыть окно на несколько дюймов для вентиляции во время движения под дождем, будучи уверенным в том, что дефлектор окна не допустит попадания дождя в автомобиль.

                  Он также отражает прямой ветер и снижает уровень шума. Это означает, что вы можете открывать окна для вентиляции во время быстрой езды по шоссе, и вас не унесет порыв ветра и шум, разрушающий барабанные перепонки.

                  Q: Как установить дефлектор окна автомобиля?

                  A: Одна из действительно впечатляющих особенностей этих продуктов — простота установки. Инструкции по установке для каждой модели немного отличаются, поэтому очень важно прочитать прилагаемые инструкции.

                  Большинство оконных дефлекторов предназначены для установки в оконный канал. Это верхняя часть оконной рамы, до которой доходит стекло, когда окно полностью свернуто.

                  Некоторые из них будут держаться здесь с помощью зажимов, некоторые также имеют кронштейны для дополнительной безопасности.Есть также несколько конструкций оконных дефлекторов, которые предназначены для прикрепления непосредственно к верхней части самой двери с помощью липких полос / прокладок.

                  Q: Устраняют ли дефлекторы автомобильных стекол шум и свист ветра?

                  A: Да, конечно, могут, на самом деле это один из главных преимуществ устройств. Они позволяют открывать окно для дополнительной вентиляции при движении на высоких скоростях без обычного шума ветра, который сопровождает открытое окно во время движения по шоссе.

                  Q: Что удерживает дефлекторы боковых окон?

                  A: Как мы уже писали выше, есть несколько способов установить дефлекторы окон вашего автомобиля. Следовательно, в зависимости от способа установки дефлектора будет определяться, как он будет удерживаться на месте.

                  Например, если дефлектор предназначен для установки через оконный паз, он обычно будет иметь небольшие зажимы, которые вставляются в оконный паз. Именно эти зажимы будут удерживать дефлектор на месте.Остальные дефлекторы будут удерживаться скобами или липкими прокладками.

                  Не волнуйтесь, независимо от конструкции дефлектора для установки, после установки он будет красивым и надежным!

                  Q: Безопасны ли оконные дефлекторы и козырьки для автомойки?

                  A: Да, они изготовлены из прочного акрилового материала, чтобы гарантировать, что они выдерживают типичный износ, который влияет на внешний вид автомобиля, в том числе при мойке.

                  Честно говоря, если бы они не были безопасными для автомойки, мы сомневаемся, что многие люди потрудились бы установить дефлекторы автомобильных стекол.Представьте, что вам нужно вытаскивать их каждый раз, когда вы хотите помыть машину, это будет кошмар!

                  Наш лучший выбор

                  Выбор лучшего в нашем списке немного отличается от обычного, так как выбранный продукт должен быть приспособлен к любому транспортному средству, которым вы управляете. При этом мы все еще можем выбрать продукт, который, по нашему мнению, является лучшим в целом, и это должны быть козырьки боковых окон Auto Ventshade 194528.

                  Для нас они использовали простой, но очень эффективный дизайн, который сделал их достойным дополнением к любому автомобилю.Вдобавок к этому они отлично смотрятся с дымчатым покрытием, просты в установке, имеют отличное соотношение цены и качества и, в качестве последней вишенки, производятся прямо здесь, в США.

                  Источники:

                  1. Как установить ветровые дефлекторы — WikiHow
                  2. Windows Down против AC — HowStuffWorks

                  Как установить козырьки боковых окон на Hyundai Tucson 3-го поколения »

                  Сделай сам: Как установить козырьки боковых окон на Hyundai Tucson 3-го поколения

                  Автор 5teve-0 | 4 сентября 2020 г. | Категория 2019 Hyundai Tucson Limited

                  В этом руководстве для самостоятельной сборки показано, как установить комплектующие для оконных козырьков Hyundai OEM на Hyundai Tucson 2016-2021 гг., Деталь № D3022-ADU00.

                  Оконные козырьки пригодятся в дождливые или жаркие дни. Я могу приоткрыть окна в дождливые дни, пропуская свежий воздух в салон, а козырек отводит капли дождя и снижает уровень влажности в салоне. В жаркие дни я могу незаметно приоткрыть окна, чтобы в кабину вышел горячий воздух.

                  К счастью, Hyundai производит OEM-аксессуары для оконных козырьков, которые относительно дешевы в приобретении, в зависимости от того, у какого дилера вы закупаете, в отличие от его аналогов JDM.

                  На установку у меня ушло чуть больше часа. Я заказал свой комплект козырька в Del Rey Hyundai. Доставка заняла больше времени, чем обычно, но цена была подходящей.

                  Необходимые инструменты и материалы

                  • Комплект OEM-козырька для окон Hyundai Tucson, номер детали D3022-ADU00
                  • Салфетки для очистки
                  • Полотенце из микрофибры
                  • Карандаш или маркер

                  Распаковка комплектного козырька для окон OEM Hyundai Tucson

                  Комплект оконных козырьков Hyundai Tucson прибыл в тонкую, но прочную прямоугольную коробку.Hyundai упаковал козырьки в пластиковые пакеты с «камерами», то есть в одном пакете есть две камеры для каждого козырька. Передние и задние козырьки сгруппированы и упакованы отдельно. В комплект входит отдельный пакет с оборудованием для облегчения установки и инструкция по установке.

                  OEM-комплект козырька для окон Hyundai Tucson, номер детали D3022-ADU00, транспортировочная коробка Компоненты штатного комплекта козырька для окон Hyundai Tucson, номер по каталогу D3022-ADU00.

                  Шаг 1

                  Снять полиэтиленовую пленку с козырьков окон.В этом руководстве мы сначала установим козырьки со стороны пассажира, начиная с двери переднего пассажира.

                  Выровняйте козырек окна переднего пассажира на расстоянии 2 мм от верхнего края дверной коробки. Затем отметьте резиновый уплотнитель, просунув карандаш или маркер в каждое из трех отверстий на козырьке. Эти три отметки укажут приблизительное место установки опорных кронштейнов.

                  В этом примере я использовал клейкую ленту, чтобы удерживать козырек на месте, чтобы я мог сфотографировать процесс выравнивания и маркировки.

                  Отметьте резиновый уплотнитель дверной коробки, вставив карандаш в каждое из трех отверстий на козырьке. Отметьте карандашом на резиновой уплотнительной прокладке дверной коробки.

                  Шаг 2

                  Далее частично снимаем резиновый уплотнитель дверной коробки. Начните с середины и двигайтесь в направлении наружу. Нам нужно только удалить верхнюю уплотнительную прокладку и оставить боковые стороны в покое. Пусть планка повиснет на дверной коробке.

                  Шаг 3

                  Расположите каждый поддерживающий зажим рядом с местом на уплотнении, которое вы отметили ранее карандашом или маркером на шаге 1.

                  Защелкните опорные зажимы на дверной коробке.

                  Установить три опорных кронштейна на дверную коробку со снятым уплотнением.

                  Затем возьмите козырек и заново совместите его с дверной рамой, убедившись, что все три отверстия на козырьках совпадают с соответствующими отверстиями на опорных кронштейнах, которые только что были установлены на дверной коробке. Если отверстия не совпадают, вы можете просто выдвинуть опорный кронштейн и заново выровнять их. Дверная коробка, на которую устанавливаются опорные кронштейны, представляет собой пластиковую коробку.НЕ трясите опорный кронштейн, чтобы переставить их, они соскребут пластиковое покрытие и откроют автомобильную краску под ним.

                  Совместите отверстия на козырьке с соответствующими отверстиями на каждом из трех опорных кронштейнов.

                  Совместив отверстия на козырьке с соответствующими опорными кронштейнами, надежно вставьте уплотнитель обратно в дверную обшивку.

                  Установите на место резиновый уплотнитель дверной коробки.

                  Опорные кронштейны должны плотно прилегать к дверной раме с уплотнением снизу.

                  Опорный кронштейн должен плотно прилегать и находиться заподлицо между дверной коробкой и уплотнительной прокладкой.

                  Шаг 4

                  Очистите дверную раму прилагаемой спиртовой салфеткой.

                  Шаг 5

                  Затем частично снимите красную липкую подложку с каждого конца козырька. Расположите козырек на 2 мм ниже края верхней дверной коробки. Убедитесь, что отверстия на козырьке совпадают с отверстиями на каждом из трех опорных кронштейнов (особенно в среднем отверстии), установленных на дверной коробке.Прикрепите каждый конец козырька к дверной коробке, сильно надавив на нее.

                  Снимите клей и одновременно нажмите на козырек.

                  Я считаю, что сложнее всего выровнять среднее отверстие, поэтому вам потребуются дополнительные усилия, чтобы выровнять его.

                  Убедитесь, что среднее отверстие выровнено, оказывая давление на козырек.

                  Шаг 6

                  После того, как козырек надежно прикреплен к дверной коробке и отверстия выровнены, вставьте пластиковую заклепку в каждое из отверстий на козырьке.Убедитесь, что он полностью проходит и зацепляется за опорный кронштейн.

                  Надавите на пластмассовые заклепки до упора.

                  Пластиковые заклепки при правильной установке должны быть рифлеными, удерживая вместе козырек и опорный кронштейн. Так выглядит правильно установленный передний козырек:

                  Установлен козырек переднего пассажира.

                  Шаг 7

                  Далее устанавливаем козырек заднего пассажира. Установка проста, точно так же, как и передний козырек, который я только что установил.Я буду включать только фотографии процесса установки. Повторите точный процесс установки с противоположной стороны.

                  Вот как выглядит завершенная установка.

                  Вердикт

                  Плюсы

                  Как и любой другой OEM-комплект оконных козырьков, который я установил (Prius, RSX DC5), они отлично работают и функционируют так, как задумано. Козырьки Hyundai Tucson не исключение. Они пригодятся, особенно во время сентябрьской жары, которую мы испытываем здесь, в Южной Калифорнии.

                  Минусы

                  В отличие от своих собратьев JDM, качество сборки этих OEM-козырьков окон Hyundai оставляет желать лучшего. Во-первых, края этих козырьков не отполированы, как козырьки Honda Access и Toyota. Вы можете увидеть неровные края, оставшиеся после фрезерного станка с ЧПУ.

                  Передние козырьки не переходят в обтекаемый, цельный стиль задних козырьков. Вместо этого передний козырек расширяется, а задний — резко начинается. Я почти уверен, что у сотрудников Hyundai есть причина для такого уникального дизайна.

                  Было бы лучше, если бы он был бесшовным, спереди назад, как большинство козырьков Toyota.

                  И, наконец, на переднем торце передних козырьков просто торчит половина козырька, ни к чему не прикрепленная.

                  Кроме этих мелких неприятностей, мне нравится точечный матричный принт на козырьках, и они работают. Несомненно, существуют лучшие и более дешевые альтернативы от сторонних производителей. Проблема в том, что они устанавливаются только на двусторонние ленты. И по моему опыту работы с моим RSX DC5 со сторонними козырьками, они падают на высокой скорости или в условиях сильной жары.Так что нет, я никогда не куплю козырьки сторонних производителей, если в комплект не входят опорные кронштейны.

                  Связанные

                  Метки: d3022adu00, diy guide, hyundai, hyundai tucson, оконные козырьки

                  .

  • Новые авто в россии цены: Каталог новых автомобилей 2021: цены, фото, технические характеристики, модификации, отзывы владельцев

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Авто.ру выяснил, как изменились цены и спрос на автомобили в 2021 году

    Прошлый год для российского авторынка завершился скромным ростом продаж подержанных автомобилей (плюс 2%) и некритичным падением спроса на новые машины (меньше, чем на 10%). Уже в январе на рынке зафиксирован очередной рост цен, постепенное восстановление запасов машин у дилеров и интерес россиян к покупке новых автомобилей, заявили в Авто.ру.

    В частности, в компании рассказали о спросе на новые автомобили.

    Рынок новых авто начал год с традиционного роста цен: в январе прайс-листы переписали 29 производителей, машины подорожали в среднем на 2%. Чуть сильнее выросли цены на автомобили премиальных брендов — на 2,2%, а более массовые марки прибавили 1,9%.

    Ощутимее всего подорожали автомобили Porsche (в среднем на 4,6%), Fiat (плюс 4%) и GAC (плюс 3,6%). Среди отдельных моделей наиболее резкие скачки цен зафиксированы за Haval H5 (плюс 7,1%), Citroen C4 (плюс 6,9%) и Porsche Taycan (плюс 6,1%).

    «Как и ожидалось, новый год начался с плавного восстановления авторынка — поставки машин постепенно возобновляются, а продажи растут. По нашим данным, в январе интерес к покупке новых автомобилей вырос на 7% по отношению к предыдущему месяцу. Это при том, что обычно в начале года спрос заметно снижается», — говорит Павел Алёшин, генеральный директор компании «Яндекс.Вертикали» (включает Авто.ру).  


    Возможно, оживление интереса россиян к покупке новых автомобилей связано с предстоящим ростом цен из-за повышения ставки утилизационного сбора. Кроме того, склады автоцентров стали наполняться после летне-осеннего ажиотажного спроса. Некоторые модели уже можно приобрести со скидкой. 

    Предложение за прошедший месяц выросло на 3% по отношению к декабрю и на 24% по отношению к ноябрю. Среди автомобилей десяти самых популярных на Авто.ру брендов ощутимее всего выросло количество объявлений о продаже новых Skoda (плюс 26% относительно декабря) и Nissan (плюс 23%). Однако многие популярные массовые модели по-прежнему приходится ждать. 

    Цены на подержанные автомобили выросли сильнее, чем на новые. Всего за один месяц средняя стоимость машины с пробегом выросла на 6% (по отношению к началу года). 

    Спрос на вторичном рынке оказался на 6% ниже, чем в декабре, и примерно на 20% ниже, чем в ноябре 2020 года. 

    К снижению интереса ко вторичному рынку привёл, в том числе, дефицит ликвидных автомобилей — хорошие машины сейчас очень быстро находят новых хозяев. А предложение на рынке ограничено в силу двух причин: некоторые из автовладельцев, планировавших заменить машину, отложили покупку нового авто из-за высоких цен. Кроме того, есть типовой цикл владения автомобилем, продолжительность которого составляет около пяти лет. То есть сейчас на вторичном рынке должны появиться машины, купленные после кризиса 2014 года, а таких совсем немного.

    Читайте также:
    Составлен ТОП самых часто покупаемых в канун Нового года марок автомобилей          

    ***

    Самые интересные новости читайте в наших группах в Facebook и VKontakte, а также на канале Яндекс.Дзен.

    Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

    И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

    New Retail

    Модельный ряд Мазда, модели и цены Mazda 2021

    Автомобили Mazda – сделайте выбор в салонах дилера Автоцентр!

    Автомобили японской марки Mazda доступны во всех вариациях, конфигурациях и цветах в автосалонах официального дилера Автоцентр в Москве. Мы рады представить вам актуальный модельный ряд японского производителя.

    И, как официальный дилер, готовы обеспечить вам полную информационную поддержку при выборе автомобиля. А наши сотрудники из отдела продаж будут сопровождать сделку «от А до Я». Если вы ещё не определились с выбором, то мы ждём вас на тест-драйв, чтобы вы ощутили весь комфорт и преимущества новых автомобилей Mazda.

    Автосалон Mazda

    Автоцентр на Таганке занимается продажей и обслуживанием новых автомобили Мазда. Модельный ряд Mazda 2021 с возможностью приобретения авто в кредит, лизинг и на индивидуальных условиях наиболее полно представлен на сайте нашей компании. Новые автомобили последних поколений, а также поддержанные автомобили можно купить в автосалоне Мазда на Таганке.

    Основные конкурентные преимущества, это:

    • Надёжность и репутация Автоцентр на Таганке.
    • Наличие сертифицированного сервисного центра.
    • Наличие спецпредложений на покупку автомобилей.
    • Возможности участия в скидочных программах на сервис и ремонт авто.
    • Наличие программ сотрудничества для корпоративных клиентов

    График работы
    ежедневно с 9.00 до 21.00

    Телефон: +7 (495) 989-90-89

    Почта: [email protected]

    Схема проезда

    Официальный дилер Mazda в Москве

    Автоцентр на Таганке – официальный дилер Мазда в Москве. У нас вы можете подобрать, купить и обслуживать автомобили Мазда. В салоне официального дилера вам окажут тёплый приём, предоставят полную консультацию и обеспечат быстрое и чистое закрытие юридической сделки по купле-продаже автомобиля.

    Посетив салон официального дилера, вы сможете поближе познакомиться с моделями:

     

    Обращаясь к официальному дилеру, вы гарантировано получаете качественные услуги. Всегда сможете рассчитывать на индивидуальные условия. А при эксплуатации автомобиля будете уверены, что ваш автомобиль качественно и своевременно обслужен. Официальный дилер Mazda — Автоцентр на Таганке. Для наших клиентов всегда есть приятные бонусы.

    на сколько подорожали новые автомобили за 12 месяцев — Транспорт на vc.ru

    Аналитики Авто.ру изучили прайс-листы произво­­дителей и выяснили, как измени­лись рекомен­до­ванные розничные цены на авто­­мобили в 2020 году. За прошедшие 12 месяцев подорожали почти все автомобили, представ­ленные на российском рынке.

    В целом автомобили премиального сегмента стали дороже на 10,5%. Машины масс-маркет брендов прибавили чуть меньше чем 10%.

    Помимо привычного ежегодного повышения цен, в 2020 году подорожание авто­мобилей было вызвано ещё и резко подеше­вевшим рублём. Кроме того, на цены повлияли также отложенный спрос из-за ограни­чений, связанных с пандемией коронавируса, и последующий дефицит машин. В первые месяцы 2021 года многие компании вновь перепишут прайс-листы, а дальнейшее развитие ситуации на российском авторынке будет зависеть от эпидемио­логической обстановки в стране и в мире, масштабов государ­ственной поддержки автобизнеса, а также от курсов иностранных валют и цен на нефть.

    Антон Забанных

    Генеральный директор компании Яндекс.Вертикали

    7547 просмотров

    { «author_name»: «Авто.ру», «author_type»: «self», «tags»: [], «comments»: 51, «likes»: 33, «favorites»: 42, «is_advertisement»: false, «subsite_label»: «transport», «id»: 193060, «is_wide»: true, «is_ugc»: true, «date»: «Thu, 31 Dec 2020 16:07:17 +0300», «is_special»: false }

    {«id»:658237,»url»:»https:\/\/vc.ru\/u\/658237-avto-ru»,»name»:»\u0410\u0432\u0442\u043e.\u0440\u0443″,»avatar»:»ff5016c5-b37e-53fa-a704-0a3bcbb49d1a»,»karma»:97,»description»:»»,»isMe»:false,»isPlus»:false,»isVerified»:false,»isSubscribed»:false,»isNotificationsEnabled»:false,»isShowMessengerButton»:false}

    {«url»:»https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc»,»place»:»entry»,»site»:»vc»,»settings»:{«modes»:{«externalLink»:{«buttonLabels»:[«\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c»,»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c»,»\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c»,»\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c»,»\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c»,»\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438″]}},»deviceList»:{«desktop»:»\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f»,»smartphone»:»\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b»,»tablet»:»\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b»}},»isModerator»:false}

    Цены на автомобили вырастут сразу после Нового года

    Рост цен обусловлен нестабильным курсом рубля и инициативами правительства

    Редакция

    Цены на новые автомобили в России с января 2021 года могут в среднем вырасти на 2-3%, а в случае принятия правительством решения повысить утильсбор — на 5%, считают опрошенные ТАСС эксперты.

    «Цены поднимутся примерно на 2 — максимум 3%, — рассказал эксперт «Автостата» Игорь Моржаретто — С начала 2020 года рубль сильно девальвировал, все автопроизводители поднимали цены несколько раз, но девальвацию еще не отыграли. Вполне возможно, что с нового года какие-то компании к обычному росту могут добавить 1%».

    Аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов подтверждает, что резкого роста цен на автомобили с января ждать не стоит: цена вырастет максимум на 2%.

    К инфляции и обычному январскому повышению может добавиться рост ставок утильсбора. Как ранее сообщал источник ТАСС, правительство вновь планирует их индексацию с 1 января 2021 года. Эксперты отмечают, что этот фактор в первую очередь сильно ударит по цене импортируемых автомобилей. Их доля на российском рынке составляет примерно 15%. «Машины, которые производятся в России, тоже подорожают, но не так сильно. Утильсбор на них компенсируют, но не сразу: задержка составляет полгода, — отмечает Моржаретто — Если повысят утилизационный сбор, то в январе цены могут сразу вырасти в среднем на 5%».

    В целом в течение 2021 года новые автомобили могут подорожать на 10%, считает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. «Это примерно до уровня того, насколько выросли доллар и евро с марта», — пояснил он.

    По оценке Моржаретто, стоимость может подняться на 7%, но подорожание будет происходить плавно, на 1-2% за раз. «Никто не хочет делать резких движений. Те же производители, участники рынка предпочитают делать поступательные шаги, а потом смотреть, как реагирует рынок. За счет резких движений кто-то может потерять долю рынка, либо в целом это может негативно сказаться на спросе», — соглашается Беспалов. Так, по его оценке, стоимость новых автомобилей в следующем году вырастет на 2-3% плюс инфляция — итого до 7%.

    На фоне положительной динамики на российском авторынке аналитики скорректировали свои годовые прогнозы по продажам в 2020 году. «Потеряем примерно 7-10% по сравнению с прошлым годом. Это хорошо, потому что прогнозы по весне были минус 40%, минус 30%, минус 50%, а тут минус 7-10%. Это в некотором смысле даже победа», — считает Моржаретто. По прогнозу Удалова, продажи новых машин сократятся примерно на 10% к прошлогодним результатам, а по оценкам Беспалова, они снизятся на 7%.

    Аналитик также прогнозирует возможный рост продаж новых машин в РФ в 2021 году на 3-4% при условии благоприятной макроэкономической ситуации. Согласно базовому прогнозу «Автостата» на 2021 год, авторынок может сократиться на 5-6% к 2020 году, до 1,35 млн машин, по оптимистичному сценарию — вырасти на 5% (1,5 млн штук), а пессимистичному — упасть на 12% (1,25 млн штук).

    Хочу получать самые интересные статьи

    ГК «У Сервис+» — официальный дилер автомобилей Subaru в Москве

    Официальный дилер Subaru в лице компании «У Сервис+» предлагает купить автомобиль японской марки на самых выгодных условиях. В продаже представлен весь модельный ряд, способный удовлетворить амбиции даже самого требовательного покупателя.

    Продажа новых автомобилей в автосалонах Subaru «У Сервис+» – это доступность любых цветовых решений, комплектаций и лимитированных версий.

    Модельный ряд Subaru

    Сочетая в себе японское качество исполнения, безупречную управляемость и повышенный уровень безопасности, автомобили Subaru открывают новый мир непревзойденного комфорта.

    В наших дилерских центрах представлены следующие модели:

    • Subaru Forester;
    • Subaru Legacy;
    • Subaru XV;
    • Subaru Outback;
    • Subaru WRX & WRX STI.

    Все перечисленные автомобили имеются в наличии. Чтобы максимально облегчить процесс выбора и покупки, мы готовы предоставить персонального менеджера, который познакомит Вас со всем модельным рядом японской марки и преимуществами каждого авто.

    Обратившись к нам, Вы получаете уникальную возможность купить Subaru в Москве на привлекательных условиях, а значит стать счастливым владельцем одного из самых надежных и безопасных автомобилей в мире.

    Сертифицированный сервисный центр

    Мы являемся не просто официальным дилером японской марки, а сертифицированным сервисным центром Subaru, где можно получить профессиональное послепродажное обслуживание автомобиля. Все услуги по диагностике, ремонту и ТО осуществляются в соответствии с рекомендациями автопроизводителя и с применением высокотехнологичного оборудования, специально разработанного для обслуживания транспортных средств японского бренда.

    Преимущества обращения к нам

    «У Сервис+» успешно реализует весь спектр услуг:

    • Возможность купить автомобиль у официального дилера;
    • Гарантийное и послегарантийное техобслуживание;
    • Оформление лизинга и автокредита;
    • Плановое, сезонное и внеплановое ТО;
    • Все виды ремонтных работ;
    • Помощь в автостраховании;

    Возможность приобрести оригинальные детали, расходные материалы и аксессуары.

    На официальном сайте Subaru ГК «У Сервис+» представлены все модели японского бренда и актуальные цены на них. Выбирайте автомобиль согласно Вашим вкусовым предпочтениям и наслаждайтесь комфортным вождением. Уверены, Субару станет надежным помощником в любом путешествии.

    Продажи электромобилей в России ежегодно увеличиваются

    Электромобили в Сибири. Кредит: Россети Сибирь.

    Еще один год подряд Россия устанавливает рекорды по продажам электромобилей, которые шокирующе опережают показатели ее скандинавских соседей, жаждущих электромобилей. Хотя фактическое количество автомобилей без выбросов на дорогах России по-прежнему невелико, постоянный ежегодный рост их собственности впечатляет, когда энергетическая политика Москвы не совсем зеленая.

    По состоянию на 1 января в России было зарегистрировано 10 836 электромобилей, что на 71 процент больше, чем в прошлом году.

    «Это более-менее значимая цифра, электромобили уже можно увидеть на наших дорогах», — говорит Сергей Целиков, директор российского агентства автомобильной аналитики «АВТОСТАТ».

    Определить количество станций для зарядки этих автомобилей немного сложнее. Различные эксперты и организации сообщают, что цифры колеблются от 600 до 1000.

    По данным агентства, в 2020 году в России было продано 687 новых электромобилей, что на 95 процентов больше, чем в 2019 году. Лидером рынка являются автомобили Tesla с 32 процентами. Половина этих новых электромобилей зарегистрированы в европейской части России. Еще 8 процентов зарегистрировано на Дальнем Востоке России.

    Москва лидирует по новым продажам: в 2020 году было приобретено 240 новых электромобилей. Следом за ними стоит Санкт-Петербург с 69, а Московская область, которая включает пригороды столицы, но не саму столицу, заняла 60-е место.Южнее, в Черноморском Краснодарском крае, зарегистрировано 36 новых электромобилей. В Дальневосточном Приморском крае на тихоокеанском побережье России зарегистрирован 31 новый электромобиль. В сибирских регионах Свердловской и Новосибирской областях закуплено 21 и 20 новых электромобилей соответственно. Всего в Пермской, Иркутской, Тюменской и Челябинской областях было реализовано 10 электромобилей.

    Еще одним неожиданным событием стали показатели продаж подержанных электромобилей. К концу 2020 года 5237 из них были проданы по всей стране, что на 60 процентов больше, чем в предыдущем году.Из этих автомобилей 93 процента — это Nissan Leaf, большинство из которых — автомобили с правым рулем, импортируемые на Дальний Восток России из Японии.

    «Цена интересная, людям она нравится», — сказал Целиков во время онлайн-пресс-конференции. «Стоит отметить, что электрификация по всей стране идет не с запада, а с востока. Здесь на первом месте Дальний Восток, на втором — Сибирь, а уж потом идут центральные регионы России ».

    Учитывая рост продаж электромобилей за последние несколько лет, Целиков сказал, что он ожидает, что рынок продолжит расти со скоростью от одного до полутора раз в год.

    В прошлом году на российском рынке появилось больше разнообразных электромобилей. Если в 2018 году в России предлагалось всего восемь марок, то к концу 2020 года их количество увеличилось почти вдвое и составило 18 различных моделей от 12 производителей. Хотя этот выбор все еще невелик, автопроизводители планируют увеличить их к концу этого года.

    Конечно, соседняя Европа по-прежнему затмевает цифры России. По данным Nissan Manufacturing RUS, по состоянию на конец 2019 года на мировом рынке электромобилей насчитывалось более семи миллионов единиц, что является самым последним годом, по которому доступны данные.Страны ЕС ожидают, что к 2030 году на их дорогах будет не менее 30 миллионов электромобилей.

    По мере того, как список стран, планирующих запретить продажу автомобилей с выбросами в атмосферу в течение следующих двух десятилетий, растет, растет и количество автопроизводителей, объявивших о планах полностью перейти на электромобили. Планы General Motors отказаться от производства автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году вызвали волну у других автопроизводителей, стремящихся сделать то же самое.

    Jaguar заявляет, что к 2030 году он будет полностью электрическим, а Ford, крупнейший конкурент General Motors в Детройте, заявляет, что к 2030 году прекратит продажи двигателей внутреннего сгорания в Европе.

    В России правительство приняло ряд скромных мер, направленных на проверку популярности электромобилей, включая временную отмену налогов на импорт электромобилей, которая продлится до конца этого года. Хотя эти меры не столь щедры, как виды субсидий, наблюдаемые в Скандинавии и большинстве других европейских стран, они, тем не менее, предлагают более щедрую основу для внедрения EVS на российские дороги, чем это было всего несколько лет назад.

    Тем не менее, скептические голоса, выдвигающие многие знакомые и опровергнутые аргументы против электромобилей, продолжают преобладать во многих российских СМИ.

    Вот некоторые из наиболее часто встречающихся:

    — «Электромобили не заводятся в холодную погоду». Тем не менее, по данным Автостат, Сибирь занимает второе место в стране по количеству вновь зарегистрированных подержанных электромобилей.

    — «Аккумуляторы — большая экологическая проблема». Пока такой проблемы нет, но мировое сообщество, переходящее к безуглеродной экономике, готовится к появлению отработанных аккумуляторов.Сегодня используется несколько методов переработки отработанных аккумуляторов, создаются кластеры по переработке аккумуляторов, в том числе с российскими компаниями.

    — «Электромобили очень дорогие». Отчасти это правда, если вы говорите о новой Tesla. Но если посмотреть на Nissan Leaf и другие относительно недорогие электромобили, то цены сопоставимы с ценами на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

    «Действительно, голоса скептиков становятся все сильнее, — говорит Юрий Сергеев, старший советник мурманского офиса« Беллоны ».«Есть материалы, в которых приводятся разумные, но довольно однобокие факты против электрификации автомобилей и громко заявляется, что у этого процесса нет будущего. К сожалению, есть ряд факторов, которые подпитывают такие обвинения ».

    Сергеев отмечает, что электромобиль по-прежнему остается недоступным для типичного российского потребителя, что, по его словам, обнадеживает скептиков. Но он настаивает, что время для электромобилей в России приближается.

    «В любой сфере инновации сталкиваются с противодействием приверженцев консервативного пути развития», — говорит он.«Всегда есть те, кто доказывает, что инновации ничего хорошего не принесут. И чем ближе массовое принятие нового, тем сильнее их голоса. Тем не менее, я уверен, что 2030-е годы станут поворотным моментом в автомобильной промышленности, и нам всем нужно готовиться к новой реальности уже сейчас. «

    Первый серийный электромобиль в России будет стоить менее 7000 долларов, но купить его нельзя.

    Как страна, Россия не совсем ассоциируется с возобновляемыми источниками энергии. Около 16% его ВВП приходится на нефть, природный газ и драгоценные металлы, поэтому неудивительно, что электромобили не так важны в его повестке дня.

    Кроме того, когда дело доходит до автомобилей в холодных и отдаленных частях страны, они предпочитают надежность, ремонтопригодность и удобство использования.

    Возьмем, к примеру, Lada Niva. Это сверхкомпактный утилитарный автомобиль, который в основном используется выносливыми людьми на неумолимой местности, которая не любит излишеств. Он простой, базовый и практически не изменился за 42 года своей жизни.

    Кредит: Викимедиа — CC Lada Niva на Будапеште, Hungexpo, Automobil and Tuning Show 2017

    На всякий случай, если вам понадобились доказательства того, что Lada не может рассказать обезьянам о гипер-модернизации, в декабре прошлого года она обновила Niva и наиболее заметными улучшениями было то, что он добавил второй подстаканник и немного увеличил перчаточный ящик.

    Но есть некоторые в России, которые смотрят в будущее и намерены сделать доступный электромобиль для людей. Похоже, в нем заключен дух, который сделал «Ниву» российской иконой, но без выхлопных газов.

    [Прочтите: Uber и Lyft предпочли бы закрыться, чем выплачивать пособия сотрудникам]

    Это называется Terra Transport Asset с нулевым выбросом, или для краткости Zetta — да, я думаю, что буду придерживаться Zetta. Это также первый серийный полностью электрический автомобиль в России, производство которого должно начаться в конце этого года.

    Во-первых, если это народный автомобиль, он должен быть дешевым, и это так. Это будет стоить около 450 000 рублей, что составляет около 6 100 долларов США или 5 190 евро. Это делает его дешевле, чем схема субсидирования электромобилей в Германии. Теоретически вы можете получить его совершенно бесплатно, при условии, что он когда-либо будет продаваться в стране.

    Кредит: e-Zetta.ru Zetta — это небольшой базовый электромобиль для массового потребителя. Его делают в столице автомобилестроения Тольятти, недалеко от Самары, на Волге.

    Хорошо, это не самый привлекательный автомобиль, который когда-либо производился, но были и похуже — Pontiac Aztec, мы смотрим на вас.

    Согласно Inside EVs, Zetta будет приводиться в движение двигателями в ступице, наподобие электрического грузовика Lordstown Endurance.

    Предполагалось, что Zetta поступит в производство в конце прошлого года, а первые автомобили выйдут на дороги уже в этом году. Однако было несколько задержек, а затем коронавирус — еще одно препятствие, которое необходимо преодолеть.Ранее в этом месяце Министерство промышленности и торговли России (через государственное информационное агентство ТАСС ) сообщило, что производство Zetta начнется к концу 2020 года (после задержки с первого квартала 2020 года).

    Сообщается, что Zetta будет иметь максимальную скорость 120 км / ч и емкость аккумулятора от 10 до 32 кВт / ч, что означает, что он сможет проехать от 200 до 560 км без подзарядки, сообщает Automotive Logistics. Ожидается, что при такой небольшой занимаемой площади автомобиль будет легким и будет весить меньше 700 кг.

    Кредит: e-Zetta.ru Он приводится в движение двигателями в ступице, такими как грузовик Lordstown Endurance. Несмотря на то, что это городской автомобиль, дух прочности и надежности продолжает жить.

    Когда он, в конце концов, поступит в производство, он будет производиться в столице российского автомобилестроения Тольятти, что примерно в 1000 км к востоку от Москвы. В Тольятти также находится крупнейший в стране автомобилестроительный завод АвтоВАЗ, которому также принадлежит «Лада», производитель легендарной «Нивы». Так что Zetta будет в хорошей компании, когда сошла с конвейера.

    Вот в чем дело. Когда он, в конце концов, сойдет с производственных линий, вряд ли кто-то из них останется в России.

    В предыдущих отчетах компания, строящая Zetta, заявила, что хочет в конечном итоге производить около 15 000 таких машин в год и поставила цель экспорта в 10 000 штук.

    Но это неудивительно. Пунктов зарядки электромобилей в России почти нет, а те, что есть, есть в Москве и Санкт-Петербурге.

    [Читать: большинство мобильных приложений — отстой — вот как их исправить]

    Более того, Zetta экспортируется в Казахстан, Африку и на Ближний Восток, поэтому многие в Европе и США даже не получат шанс увидеть их собственными глазами.Но не грусти. Здесь на рынок поступает множество недорогих электромобилей. В Германии водители даже могли получить совершенно новый Renault Zoe бесплатно благодаря щедрым субсидиям.

    Если вам нужен знак того, что времена меняются и будущее автомобилей действительно за электричеством, то факт, что Россия производит электромобили, должен быть им. Даже если он не собирается оставлять их себе.

    HT — полностью заряжен

    Итак, вам нравится наш медиа-бренд SHIFT? Вам следует присоединиться к нашему треку мероприятий SHIFT на TNW2020 , где вы услышите, как данные, автономность и возможности подключения питают будущее мобильности.

    SHIFT предоставлен вам Polestar. Пора ускорить переход к устойчивой мобильности. Вот почему Polestar сочетает в себе электрическое вождение с передовым дизайном и захватывающими характеристиками. Выясни как.

    Продажи Lada в России выросли в 2019 году | Новости автомобильной промышленности

    Знакомо? Название могло быть изменено на «4×4», но эта последняя версия является эволюцией Нивы, модели Lada, которая восходит к 1977 году

    Марка АвтоВАЗа Lada продала в России 362 356 автомобилей в 2019 году — прирост 1 % по сравнению с предыдущим годом (и на рынке, который снизился на 2.3%). Lada заявляет, что ее доля на рынке всех легковых автомобилей в России увеличилась с 20,0% до 20,6%.

    Второй год подряд Granta и Vesta лидируют по продажам на российском рынке: Lada Granta с результатом 135 831 автомобиль (+ 27,8% к 2018 году) и Lada Vesta с продажами 111 459 единиц.

    Модель Lada Largus VP также вошла в десятку лидеров российского авторынка с результатом 43 123 проданных автомобиля. В 2019 году россияне приобрели 52 397 автомобилей семейства Ларгус в целом, в том числе 9 274 коммерческих автомобиля.

    Общий результат продаж Lada

    LCV составил 11 052 единицы, что составляет более 90% подсегмента малых легких коммерческих автомобилей, говорится в сообщении.

    В тройку лидеров по продажам Lada в 2019 году вошли Москва и Московская область, Самарская область и Республика Татарстан.

    Lada также управляла экспортом около 50 000 единиц в 2019 году, что примерно на треть больше, чем в 2018 году. Основными экспортными рынками были Беларусь и Казахстан.

    «В 2020 году Lada стремится сохранить лидирующие позиции по доле рынка в России, в том числе за счет увеличения продаж автомобилей с автоматической коробкой передач и интеграции Niva в модельный ряд Lada», — сказал Оливье Морне, исполнительный вице-президент Lada. продажи и маркетинг.«В этом году мы продолжим устойчивое развитие нашей дилерской сети и экспортных рынков. Конечно, одной из важнейших задач было и остается повышение уровня удовлетворенности наших клиентов».

    Также «Лада

    » объявила о начале продаж в России обновленной «Лады 4х4» (название «Нива» пошло несколько лет назад). В нем говорится, что внедорожник «стал еще комфортнее». Цена на модернизированный Lada 4×4 начинается от 553 900 рублей, поэтому по версии Lada он остается «самым доступным полноприводным автомобилем на российском рынке».Начальный вариант теперь включает гидроусилитель руля, АБС и дневные ходовые огни.

    Котировки на

    Автотранспорт России | Международная доставка

    CarShipping.com — лучший онлайн-ресурс для поиска услуг автомобильного транспорта высочайшего качества по наиболее конкурентоспособной цене. Мы позволяем потребителям сравнивать расценки на доставку автомобилей от 7 компаний, чтобы получить наиболее выгодную сделку.

    Вы можете прочитать обзоры автомобильного транспорта от крупных компаний в России, чтобы увидеть услуги, предлагаемые каждой компанией, прочитать отзывы их клиентов и мгновенно сравнить предложения.Кроме того, вы можете получить подробную информацию о доставке в Россию или получить профессиональную консультацию по доставке из России в США или другие страны мира.

    CarShipping.com работает со многими из лучших автотранспортных компаний, которым рекомендуют услуги по доставке автомобилей, фрахту и личному переезду. Просмотрите каждую российскую транспортную компанию и сравните несколько предложений, когда будете готовы.

    Международные судоходные компании России помогают частным лицам и предприятиям перевозить автомобили и товары для дома между США и Россией.Многие компании, работающие в этой сфере, являются специалистами по доставке грузов по морю и по воздуху между двумя странами. Часто они являются экспертами в выполнении всех таможенных формальностей и технических проверок, необходимых для импорта и экспорта товаров из России и США.

    Отзывы о международных пароходствах России

    Варианты доставки

    Международные судоходные компании обычно перевозят грузы по морю или воздуху между двумя странами. Большинство морских грузов перевозятся в контейнерах, хотя автомобили и другие транспортные средства иногда также отправляются на борту судов типа Roll on Roll (RoRo).В России около 20 крупных морских портов. Практически все крупные международные судоходные компании предлагают прямые или фидерные услуги из всех этих портов. Клиенты могут доставить автомобили и товары для дома из любого города России в любую точку США с помощью международного грузоотправителя.

    Сроки и стоимость доставки

    Международные грузоотправители перевозят автомобили и товары для дома между Россией и США от двух недель до одного месяца. Средняя стоимость доставки автомобиля между двумя странами составляет от 1500 до 3000 долларов.Цены могут варьироваться в зависимости от места, откуда нужно забрать автомобиль, и пункта назначения, в котором его нужно высадить. Многие международные грузоотправители предлагают доставку между двумя странами «от двери до двери». Некоторые компании также предлагают услуги по хранению и экспедированию грузов для клиентов, которые не могут лично присутствовать при получении своих грузов в порту ввоза.

    Инспекционные услуги перед отправкой

    Некоторые российские международные судоходные компании предлагают услуги предпродажного осмотра для лиц в России, которые, возможно, приобрели автомобиль в Интернете на таких сайтах, как eBay и Craigslist, и хотят, чтобы его отправили обратно в свою страну.В рамках своих инспекционных услуг грузоотправители организуют инспекцию транспортных средств, чтобы убедиться, что они подходят для ввоза в Россию и соответствуют всем требованиям безопасности в стране. Однако такие услуги дороги и могут легко стоить более 1000 долларов.

    Котировки онлайн

    Большинство крупных международных грузоотправителей предлагают бесплатные онлайн-расценки для клиентов, заинтересованных в их услугах. Указанные цены, как правило, относятся к доставке от порта к порту, если заказчик не указал иное.Указанные цены обычно не включают таможенные пошлины и другие расходы, связанные с импортом товаров в любую из стран. Обычно цены также не включают страхование товаров во время их перевозки. Часто российские международные судоходные компании предоставляют страхование авиаперевозок или морских перевозок за дополнительную плату.

    Если вы планируете отправить автомобиль в Россию, сначала ознакомьтесь с правилами ввоза автомобилей в страну. Правительство России разрешает ввоз иномарок для личного пользования, для бизнеса или даже для перепродажи.Граждане России, постоянные жители и лица, находящиеся в стране по разрешению на ведение бизнеса, могут ввозить автомобили в Россию. Однако страна налагает высокие тарифы на весь импорт, поэтому будьте готовы заплатить значительную сумму в виде таможенных пошлин при ввозе автомобиля в Россию из США.

    Контейнерные перевозки по сравнению с услугами RoRo

    Вы можете отправить автомобиль в Россию с помощью услуги Roll on Roll off (RoRo) или на контейнеровозе. Судно RoRo позволяет управлять транспортными средствами на борту судна и закреплять на палубе для транспортировки.Услуги RoRo обычно дешевле, чем контейнерные перевозки, которые представляют собой форму перевозки, при которой ваш автомобиль будет транспортироваться в стальных контейнерах 20 или 40 футов. Однако услуги RoRo между Россией и Америкой работают реже, чем контейнеровозы, поэтому последний вариант может быть более подходящим для доставки автомобиля в Россию, если вы торопитесь.

    Стоимость доставки

    Международные судоходные компании обычно перевозят автомобиль из США в Россию от двух до четырех недель.Сумма, которую вы платите за доставку автомобиля в Россию, будет зависеть от таких факторов, как место получения автомобиля, пункт назначения, размер автомобиля и выбранный вами вариант доставки. В общем, вы можете рассчитывать заплатить от 1500 до 3000 долларов за ввоз автомобиля в Россию из США

    .

    Крутые таможенные пошлины

    Однако стоимость доставки составляет лишь часть расходов. При ввозе автомобиля в Россию будьте готовы уплатить не менее 30 процентов покупной цены автомобиля на таможенные пошлины.Минимальные импортные пошлины на подержанные легковые и грузовые автомобили еще выше и составляют от 50 до 100 процентов остаточной стоимости автомобиля. Для прохождения российской таможни вам потребуются ваша регистрация в США, титул, счет-фактура, техническая документация и коносамент.

    Услуги по таможенному оформлению

    Многие российские международные судоходные компании предлагают услуги по таможенному оформлению грузов. Они помогают клиентам заполнять таможенные документы и гарантируют, что все необходимые документы доступны и готовы к рассмотрению.Многие компании также предлагают услуги по хранению и экспедированию грузов для лиц, которые не могут лично присутствовать в России для получения своего автомобиля. Такие услуги могут быть относительно дорогими. Тем не менее, они часто окупаются, особенно если вы ищете быстрый и простой способ импортировать автомобиль в Россию.

    Если вы планируете импортировать автомобиль из России в США, сначала убедитесь, что вы понимаете все соответствующие таможенные и импортные требования США. Правительство США разрешает физическим лицам ввозить автомобиль из России для личного пользования.Тем не менее, автомобиль должен будет соответствовать строгим требованиям США по безопасности и контролю за выбросами, прежде чем его разрешат ввозить в страну.

    Варианты доставки

    Самый дешевый способ доставить автомобиль из России в США — это перевезти его через услугу Roll on Roll off (RoRo). С услугой RoRo ваш автомобиль будет доставлен на борт специализированного транспортного средства, закреплен на палубе и доставлен в Соединенные Штаты. Российские международные автомобильные судоходные компании предлагают услуги из большинства крупных портов страны, включая Мурманск, Владивосток, Санкт-Петербург и остров Сахалин.Машины могут быть отправлены в любую точку США.

    Стоимость доставки из России

    Большинству судоходных компаний требуется от двух недель до одного месяца, чтобы отправить автомобиль из России в США. Стоимость доставки автомобиля из России широко варьируется в зависимости от порта отправления и назначения, а также размера и марки автомобиля. Как правило, вы можете рассчитывать заплатить от 1500 до 3000 долларов за доставку автомобиля через службу RoRo между двумя странами. Будьте готовы заплатить немного больше, если перевозите машину в контейнере.Имейте в виду, что при ввозе автомобиля из России вам придется заплатить дополнительные импортные пошлины и сборы, связанные с техническими осмотрами и испытаниями на выбросы.

    Необходимые документы

    При отправке автомобиля из России вам потребуется российский регистрационный знак и вся техническая документация на автомобиль. Ваша транспортная компания может также потребовать от вас предоставить подтверждение вашего статуса в США или подтверждение вашего права на отправку автомобиля в Соединенные Штаты. Грузоотправителю также потребуется оригинальное название транспортного средства и документ, разрешающий им действовать в качестве ваших агентов, если вы хотите, чтобы они выполняли процесс таможенного оформления за вас.

    Процесс таможенного оформления

    Если ваш автомобиль не предназначен специально для использования в Северной Америке, вам нужно будет работать с зарегистрированным импортером (RI), чтобы привести ваш автомобиль в соответствие. Обычно лучше всего доверить этот процесс транспортному брокеру, особенно при ввозе автомобиля из России. Многие судоходные компании помогают клиентам с техническими проверками и процедурами таможенного оформления. Эти услуги оплачиваются дополнительно, но обычно окупаются, когда вы отправляете автомобиль из России в США.

    Россия и США Статистика стоимости жизни в сравнении

    Среднемесячная располагаемая зарплата > После уплаты налогов $ 686,16
    80-е место.    		 3 258 долл. США.85
    12 место. В 5 раз больше чем Россия
    Основные утилиты > Мусор, вода, отопление, электричество в квартире 85 кв.м. 142 руб.79
    Занял 59 место.    		 $ 162,08
    44-е место. на 14% больше чем Россия
    Стоимость билета в кино > Международный выпуск $ 8.30
    52-е место.    		 $ 10.00
    37 место. на 20% больше чем Россия
    Цены на одежду и обувь > обувь > Пара Найков 96 долларов.91
    69 место. на 27% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 76,09
    114-е место.
    Интернет > Широкополосный 6 Мбит / с, данные без ограничений $ 11.47
    142-е место.    		 $ 45,72
    63 место. В 4 раза больше чем Россия
    Местная покупательная способность 35.93
    Занял 79 место.    		 128,73
    2-е место. В 4 раза больше чем Россия
    Цены на рынках > Сигареты > Пак Мальборо $ 1.66
    Занял 129 место.    		 $ 6.00
    34-е место. В 4 раза больше чем Россия
    Цены на рынках > Яйцо > Дюжина $ 1.48
    128 место.    		 $ 2,23
    70-е место. на 51% больше чем Россия
    Цены на рынках > Ломоть хлеба > Свежий, белый 0 руб.68
    111-е место.    		 $ 2.37
    18 место. В 3 раза больше чем Россия
    Цены на рынках > Молоко > 1 литр $ 1.11
    98 место. на 12% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 0,99
    115 место.
    Цены на рынках > Рис > Белый, 1кг $ 1.22
    106-е место.    		 $ 2,70
    17-е место. В 2 раза больше чем Россия
    Цены на рынках > Воды > 1.5 литровая бутылка $ 0,88
    Занял 79 место.    		 $ 1,75
    24-е место. 99% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Индекс аренды 28.45
    47-е место.    		 37,45
    30 место. 32% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Аренда в месяц > 3 комнатная квартира > Центр города 1369 долларов.09
    50 место.    		 $ 1 685,98
    Занял 36 место. на 23% больше чем Россия
    Цены на транспорт > Новая машина > Фольксваген Гольф 1.4 или аналогичный $ 19 360,44
    105 место.    		 $ 20 000,00
    99-е место. на 3% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Цена покупки квартиры за кв.м > Центр города 2287 долларов.92
    60-е место. на 22% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 1 874,98
    76-е место.
    Цены на одежду и обувь > Джинсы > 1 пара Levi 501 или аналогичный 98 долларов США.56
    29 место. В 2 раза больше чем Соединенные Штаты    		 $ 40,58
    Занял 124 место.
    Индекс потребительских цен > Плюс аренда 43.7
    Занял 53 место.    		 57,93
    32 место. на 33% больше чем Россия
    Цены в ресторане > Макдональдс еда $ 6.91
    Занял 54 место. на 15% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 6.00
    77-е место.
    Цены на рынках > Куриная грудка > Без кожи, без костей 5 долларов США.30
    97 место.    		 $ 7,56
    47-е место. на 43% больше чем Россия
    Цены на рынках > Индекс продуктовых магазинов 47.21
    98 место.    		 82,14
    31-е место. 74% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Аренда в месяц > 1 комнатная квартира > Центр города 747 долларов.53
    43-е место.    		 $ 981,22
    26 место. 31% больше чем Россия
    Цены на рынках > яблоко > 1кг $ 1.71
    111-е место.    		 $ 3,69
    19-е место. В 2 раза больше чем Россия
    Цены в ресторане > Индекс ресторана 64.29
    44-е место.    		 67,82
    Занял 39 место. на 5% больше чем Россия
    Виды спорта > Аренда теннисного корта > 1 час, выходные $ 19.14
    35 место. на 3% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 18,51
    37 место.
    Цены на недвижимость > Цена покупки квартиры за кв.м > За пределами центра города 1720 долларов.88
    Занял 55 место. на 39% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 1 235,42
    72-е место.
    Цены на рынках > Картошка > 1кг 0 руб.85
    107-е место.    		 $ 2,35
    19-е место. В 3 раза больше чем Россия
    Цены в ресторане > Еда из 3 блюд на двоих $ 41.49
    47-е место.    		 $ 45.00
    Занял 41-е место. на 8% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Аренда в месяц > 1 комнатная квартира > За пределами центра города 522 доллара.23
    42-е место.    		 $ 745,72
    26 место. на 43% больше чем Россия
    Индекс потребительских цен > Без арендной платы 57.76
    67 место.    		 76,81
    33-е место. на 33% больше чем Россия
    Цены на рынках > Вино > Бутылка, средние частоты $ 8.30
    71-е место.    		 $ 12.00
    Занял 41-е место. на 45% больше чем Россия
    Цены на рынках > Помидоры > 1кг $ 2.30
    48-е место.    		 $ 3,60
    22 место. 57% больше чем Россия
    Цены на транспорт > Такси > Время ожидания в час $ 8.30
    74-е место.    		 28,00 $
    27 место. В 3 раза больше чем Россия
    Мобильные звонки > 1 минута предоплаченного местного звонка 0 руб.04
    133-е место.    		 0,15 долл. США
    81-е место. В 4 раза больше чем Россия
    Цены на рынках > Сыр > Местное, 1 кг $ 7.93
    82-е место.    		 $ 9,50
    62-е место. на 20% больше чем Россия
    Цены в ресторане > Кофе > Обычный капучино $ 3.07
    47-е место.    		 $ 3,64
    28 место. на 19% больше чем Россия
    Цены на недвижимость > Аренда в месяц > 3 комнатная квартира > За пределами центра города 917 долларов.64
    52-е место.    		 $ 1 268,90
    32 место. на 38% больше чем Россия
    Цены на одежду и обувь > обувь > Пара мужской кожаной обуви 111 долларов.46
    42-е место. на 34% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 83,03
    85 место.
    Цены на недвижимость > Процентная ставка 13.41
    24-е место. В 3 раза больше чем Соединенные Штаты    		 4,2
    115 место.
    Цены на рынках > Пиво > Местная поллитровая бутылка $ 1.18
    100 место.    		 2,27 долл. США
    33-е место. 92% больше чем Россия
    Цены на транспорт > Общественный транспорт > Месячный проездной $ 33.19
    74-е место.    		 65,00 $
    24-е место. 96% больше чем Россия
    Цены на рынках > Латук > Одна голова $ 1.22
    63 место.    		 $ 1,56
    Занял 36 место. на 28% больше чем Россия
    Цены на одежду и обувь > Летнее платье в сети магазинов модной одежды > Например, Зара, Гэп 61 доллар.84
    33-е место. 71% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 36.19
    107-е место.
    Цены на транспорт > Общественный транспорт > Билет в одну сторону 0 руб.64
    83-е место.    		 $ 2,00
    33-е место. В 3 раза больше чем Россия
    Цены в ресторане > Пиво > Пол-литра местного разлива $ 1.49
    110 место.    		 $ 3,28
    46 место. В 2 раза больше чем Россия
    Цены в ресторане > Бутилированная вода 0 руб.79
    72-е место.    		 $ 1,27
    На 38-м месте. 61% больше чем Россия
    Цены на транспорт > Такси > На км 0 руб.48
    117-е место.    		 $ 1,55
    49-е место. В 3 раза больше чем Россия
    Цены на транспорт > Такси > Месячный проездной $ 4.15
    31-е место. на 38% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 3,00
    Занял 53 место.
    Цены в ресторане > Пиво > 0.33-литровая импортная бутылка $ 2,19
    70-е место.    		 $ 3,23
    28 место. 47% больше чем Россия
    Цены на рынках > Апельсины > 1кг $ 1.75
    80-е место.    		 $ 3,56
    15 место. В 2 раза больше чем Россия
    Цены на транспорт > Газ / бензин > 1 литр 0 руб.85
    120-е место.    		 $ 0,96
    115 место. на 13% больше чем Россия
    Цены в ресторане > Кока-кола / Пепси-кола $ 1.07
    73-е место.    		 $ 1,58
    42-е место. на 48% больше чем Россия
    Виды спорта > Фитнес-клуб / тренажерный зал > Стоимость в месяц для взрослого 60 долларов.66
    48-е место. на 52% больше чем Соединенные Штаты    		 $ 39.95
    99-е место.

    Саудовско-российская война цен на нефть, COVID-10 и продажа электромобилей

    Автоаналитики ожидают, что потребители начнут избегать автосалонов, будь то электромобили или традиционные автомобили, но руководители отрасли говорят, что пандемия COVID-19 19 марта агентство Reuters сообщило, что это еще не повлияло на спрос на новые автомобили или заводское производство.Имейте в виду, что способности руководителей отрасли соперничают с навыками поддержки продавцов в дилерских центрах, и, тем не менее, объемы производства в течение нескольких лет были взбудоражены из-за риторики администрации Трампа о торговой войне.

    General Motors, Ford Motor Co. и Fiat Chrysler приказали большинству своих наемных сотрудников работать из дома, а Fiat Chrysler закрыл большинство своих европейских заводов до 27 марта. Кроме того, пандемия коронавируса затронула авто- стоимость акций отрасли, а также все остальное.General Motors, похоже, сильно пострадала через неделю после того, как представила 10 будущих электромобилей перед аналитиками Уолл-стрит. Лучшее, что вы можете сказать о GM и ее акциях, — это то, что это, по крайней мере, не Boeing. Я не аналитик с Уолл-стрит, но я думаю, что в этой истории есть нечто большее, чем ужасающие человеческие последствия COVID-19 и все необходимые в результате отмены публичных мероприятий.

    Многие аналитики Уолл-стрит уже ожидали некоторого рода экономического спада в 2020 году после 11 лет роста подряд, включая четыре года подряд с 17 до 17 лет.5 миллионов продаж автомобилей в США. До того, как коронавирус сильно ударил по США, доходность казначейских облигаций упала ниже 1 процента, что является беспрецедентным падением в последнее время, и, конечно же, есть война цен на нефть, которая настроила лидера Организации стран-экспортеров нефти, Саудовскую Аравию, против России.

    Напомним, что Саудовская Аравия планировала сокращение добычи ОПЕК в начале марта, но из-за того, что российские олигархи не желали снижать доходы, Россия воспротивилась, а затем отступила, заявив, что не будет сотрудничать. Вместо этого саудовцы объявили об увеличении добычи нефти, сразу же поставив цену за баррель в штопор.Стоимость нефти упала на 30 процентов почти мгновенно, затем стабилизировалась на низком уровне — 30 долларов за баррель, а стоимость обычного неэтилированного бензина упала ниже 2 долларов за галлон в некоторых частях США, которые уже несколько лет являются крупнейшим производителем нефти в мире. .

    Это потеря контроля над ценами на нефть, поскольку США превзошли ОПЕК по добыче, заставила Саудовскую Аравию и ОПЕК тщетно пытаться ограничить добычу. Поскольку коронавирус начал сокращать поездки, сначала в Китай, затем в Италию, а теперь и во всем мире, изменение климата — движущая сила электромобилей — по иронии судьбы может получить момент облегчения.В конце концов, пассажирские самолеты являются одним из основных источников выбросов CO2, наряду с легковыми и грузовыми автомобилями, которые мы не собираемся ездить на работу в следующие несколько недель, и заводскими дымовыми трубами, которые замедлились или остановились в любом месте, где произошел случай COVID-19. обнаружен.

    Ожидаемая глобальная рецессия продлит сокращение выбросов CO2. Экономисты считают, что эта глобальная рецессия не будет похожа на финансовый кризис 2008 года, но всегда будет этот по иронии судьбы положительный эффект на выбросы.Большая разница с точки зрения автомобилей и самолетов заключается в том, что, когда в июне 2008 года образовались финансовые штормовые тучи, цены на нефть подскочили до максимума в 126,33 доллара за баррель (148,93 доллара с поправкой на инфляцию), согласно историческому графику цен на нефть InflationData.com. К июню 2009 года, как продолжает InflationData, нефть стоила 61,46 доллара за баррель, а затем к апрелю 2011 года, когда пакет мер стимулирования администрации Обамы помог восстановить продажи пикапов с 11 процентов рынка на их возвращении к 14 процентам рынка, нефть стоила 102 доллара. .15 за баррель.

    Поскольку США в настоящее время являются экспортером нефти и крупнейшим производителем нефти в мире, похоже, мало шансов, что рынок вскоре увидит скачки цен такого масштаба, даже после того, как президент Трамп объявил, что федеральное правительство пополнит свой Стратегический нефтяной резерв ( создана в 1973 году в ответ на первое эмбарго ОПЕК) после пандемии коронавируса. Мелкие производители нефти, вероятно, пострадают и столкнутся с банкротством из-за увольнения нефтяников, но крупные производители, такие как ExxonMobil, BP и им подобные, будут процветать.

    Big Oil до сих пор указала, что пока не заинтересована в какой-либо помощи, и легко понять, почему. Война цен на нефть между ОПЕК и Россией, помимо нынешнего уровня добычи в США, кажется, готова отрицательно сказаться на этих мелких бурильщиков в интересах крупных производителей, которые могут их вытеснить.

    Что еще более важно, стабильно низкие цены на нефть возникают в связи с тем, что автопроизводители, особенно GM и Volkswagen Group, готовят большой переход от силовых агрегатов внутреннего сгорания к аккумуляторным электродвигателям в электромобилях, несмотря на отсутствие интереса потребителей к последним.Многим людям будет трудно отказаться от менее чем 2 доллара за галлон бензина в пользу более чистой, но более дорогой новой альтернативы, особенно если внезапное падение объемов авиаперелетов приведет к временному снижению выбросов CO2.

    В России запущен новый VW Vento. Цена конвертируется в 8,37 лакх

    Volkswagen Россия объявила цены на Vento следующего поколения (известный на российском рынке как седан VW Polo). Стартовая цена автомобиля сохранена на уровне 7,92 900 рублей, что составляет 8 фунтов стерлингов.37 лакх.

    VW Vento 2020 российской спецификации — это лифтбэк, как и совершенно новый Skoda Rapid, который уже вышел на российский рынок.

    (Читайте также: VW платит 9 миллионов евро, чтобы прекратить судебное разбирательство по делу Dieselgate против председателя, генерального директора)

    Со сменой поколения общий дизайн стал более изящным, и теперь он имеет более элегантный вид. Некоторые из его новых внешних особенностей включают полностью светодиодные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски и полностью светодиодные задние фонари.

    Размер седана составляет 4483 мм в длину, 1706 мм в ширину и 1484 мм в высоту.Объем багажного отделения составляет 550 литров.

    Внутри совершенно новый VW Vento получил значительно более классный салон, а новый интерьер стал гораздо более футуристическим и функциональным по сравнению с предыдущей моделью. Говоря об этом, он получил новую приборную панель, которая отличается смелым и минималистичным дизайном. Некоторые из его основных внутренних функций включают 10,25-дюймовую настраиваемую консоль виртуального счетчика Active Info Display, 8-дюймовую информационно-развлекательную систему Composition Media с плавающим сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

    В VW Rapid нового поколения используется та же старая платформа PQ25, позаимствованная у модели, которую он заменяет. Его варианты двигателей включают 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель MPI начального уровня, который обеспечивает 90 л.с. и 155 Нм, 1,6-литровый MPI 1,6-литровый MPI, который производит 110 л.с. и 155 Нм, а также превосходный 1,4-литровый двигатель. литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель TSI с турбонаддувом, который, как известно, обеспечивает 125 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Последний использует 7-ступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением AT.

    Что касается запуска в Индии, VW Vento следующего поколения может появиться в индийских автосалонах в 2022 году.Он будет основан на платформе MQB A0 IN.

    (Читайте также: Covid-19: Volkswagen India инициирует программу безопасности на всех предприятиях)

    VW также недавно выпустил кабриолет T-Roc Cabriolet на своем внутреннем рынке. Цена на T-Roc с открытым верхом составляет 27 495 евро или 22,75 фунтов стерлингов.

    .

  • Муфта эластичная карданного вала ваз 2107: 21012202120 Муфта ВАЗ-2101-2107 эластичная БРТ — 2101-2202120 2101-2202120Р

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    21012202120 Муфта ВАЗ-2101-2107 эластичная БРТ — 2101-2202120 2101-2202120Р

    21012202120 Муфта ВАЗ-2101-2107 эластичная БРТ — 2101-2202120 2101-2202120Р — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

    12

    1

    Применяется: МАЗ, МЗКТ, ВАЗ

    Артикул: 2101-2202120еще, артикулы доп.: 2101-2202120Рскрыть

    Код для заказа: 001678

    Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 14 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 28.04.2021 в 17:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

    Сможем доставить: Послезавтра (к 30 Апреля)

    Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

    Сможем доставить: Завтра (к 29 Апреля)

    Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

    Возможен: сегодня c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

    Возможен: завтра c 19:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

    Возможен: завтра c 17:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

    Возможен: послезавтра c 11:00

     Код для заказа 001678 Артикулы 2101-2202120, 2101-2202120Р Производитель БРТ Каталожная группа: . .Передача карданная
    Трансмиссия     Ширина, м: 0.14 Высота, м: 0.035 Длина, м: 0.14 Вес, кг: 0.78

    Отзывы о товаре

    Где применяется

    Сертификаты

    Обзоры

    Статьи о товаре

    • «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

      Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

    • «Хрустальные» ВАЗы: Нива 2 Апреля 2013

      Серия статей ‘«Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей’ знакомит автолюбителей с характерными неисправностями, которые возникают при эксплуатации машин АвтоВаза. Данная статья посвящена любимице охотников и рыболовов — «Ниве».

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 28. 04.2021 17:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    615eaa24964f28cc5a44f3773a6f4f62

    Добавление в корзину

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Эластичные муфты карданных валов — журнал «АБС-авто»

    В трансмиссии многих автомобилей с задним и полным приводом (т.  е. с карданной передачей) есть любопытная деталь – муфта джубо (giubo). Другое ее название – эластичная муфта карданного вала. А механики в обиходе называют ее «вертолетом».

    Эта муфта размещается между фланцем выходного вала коробки передач и фланцем карданного вала. Хрестоматийный пример – «Жигули» классической компоновки. А в некоторых автомобилях, особенно если требуется передача большого крутящего момента, эластичные муфты устанавливают также между выходным фланцем карданного вала и главной парой.

    Какова роль этой муфты? Во-первых, она обеспечивает надежность соединительных элементов, поскольку допускает их угловые и радиальные смещения. Применительно к автомобилю, компенсирует изгибающие и ударные нагрузки на карданный вал – ведь он непрерывно меняет свое положение (угол наклона) относительно коробки и моста в зависимости от рельефа дороги. В случае если фланцы не соединены эластичными шарнирами, карданный вал будет подвержен чрезмерным изгибам и изломам (рис.1).

    Во-вторых, эластичная муфта способствует снижению шума и вибраций трансмиссии, а значит, повышает уровень комфорта водителя и пассажиров.

    Жизнь у эластичных муфт нелегкая. И чтобы эти детали работали надежно, их необходимо регулярно и тщательно осматривать в ходе эксплуатации. Износ муфты неизбежно приведет к ряду негативных последствий, включая вибрацию трансмиссии, которая будет существенно возрастать при разгоне автомобиля и переключении передач.

    На что именно следует обращать внимание при осмотре? На трещины, потертости, вздутия, разрывы и выкрашивание массы на эластичном диске. Любые дефекты такого рода указывают на выход муфты из строя. Решение должно быть однозначным: необходима замена.

    При замене эластичной муфты, и особенно той, что «доездилась» до разрушения, необходимо тщательно осмотреть центрирующую втулку карданного вала, все сопрягаемые поверхности, крепежные отверстия соединительных болтов и состояние резьбы.

    Если на любом из перечисленных элементов обнаружены следы износа, вал будет вибрировать по-прежнему – даже после замены муфты. При ремонте дефектного соединения карданного вала необходимо учитывать все особенности запасной детали – она должна быть идентична вышедшей из строя.

    Эластичная муфта для карданного вала изготовлена из резины, усиленной кордовым каркасом, с металлическими отверстиями для болтов крепления. Отверстия эти сквозные, поэтому болтовое соединение осуществляется «на проход» от фланца к фланцу, образуя очень прочную и одновременно эластичную конструкцию.

    Как уже говорилось, муфта должна умеренно сглаживать пиковые нагрузки при передаче крутящего момента и компенсировать радиальные, осевые и угловые смещения. Основными характеристиками являются жесткость, позволяющая компенсировать нагрузки во всех направлениях, а также устойчивость к ударным воздействиям. Именно эти качества обеспечивают долгую и безупречную службу муфты (рис. 2).

    Если взглянуть на эластичную муфту febi bilstein в разрезе, можно увидеть очень большое количество нитей корда и силовых элементов – именно они противостоят крутильным нагрузкам, которые выпадают на долю этой детали (рис. 3, 4 и 5).

    А теперь внимательнее посмотрим на рис. 4, а именно, на усиленный кордом рабочий фрагмент муфты. Здесь видны спрессованные пучки корда, тщательно отцентрированные и равномерно уложенные. Они-то и гарантируют очень прочное и надежное соединение. А на рис. 5 можно наблюдать усиленную кордом зону демпфирования в разрезе.

    Для сравнения взглянем на аналогичный продукт от конкурентов – и тоже в разрезе (рис. 6 и 7). На образце видно небольшое количество корда с неравномерной укладкой. В итоге это существенно снижает срок эксплуатации, а управление торсионными нагрузками получается весьма сомнительным. А ведь это обязательное, если хотите, ключевое требование к эластичной муфте.

    При замене муфты (или нескольких муфт в зависимости от компоновки автомобиля) необходимо обращать внимание на установочные метки – они находятся на корпусе муфты и указывают правильное положение детали и направление вращения. При неверном монтаже эксплуатация муфты невозможна.

    При замене также необходимо использовать крепежные болты, рекомендованные производителем. Удостоверьтесь, что все соединения надежно затянуты согласно требованиям документации.

    Муфты febi изготавливаются производителем оригинальных деталей (O.E.), а именно, компанией SGF. Это мировой лидер на рынке автомобильных комплектующих, гарантирующий максимальную надежность, комфорт и удобный монтаж своих изделий.

    По материалам febi

    Замена эластичной муфты карданного вала и сальника вторичного вала коробки передач на автомобиле Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули – эластичная муфта ваз, сальник кпп ваз, замена сальника коробки передач, как заменить эластичную муф | Школа авторемонта

    Июн 13, 2017 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

    Ищете ответ на вопрос – Как поменять эластичную муфту на автомобилях Ваз 2101-2107? Или Вам интересно узнать – Как заменить сальник вторичного вала в коробке передач любимых Жигулей? Если так, то Вы попали по адресу! Именно в этой статье Вы сможете получить ответы на Ваши вопросы))). И надеюсь, что после прочтения, Вы сможете самостоятельно заменить и сальник, и эластичную муфту. Ведь ничего сложного нет, достаточно только хорошо подготовиться к работе. Но, сначала определимся с причинами, из-за которых придется брать ключи, молотки, отвертки и лезть под машину. С сальником, все ясно. Не заметить утечку масла, трудно. А вот эластичная муфта требует к себе внимания. Для этого, лезем под автомобиль, берем в руку большую отвертку и вставляем ее между фланцем и резиновой частью муфты. Тянем от себя или на себя (кому как удобней) и проверяем целостность резины. Если Вы увидели такую же картину как на первой фотографии, то значит, пора браться за работу. Нет, конечно же, можно и пропустить выше изложенное, и не заморачиваться техосмотром. Дождаться, когда «эластичку» оборвет полностью и тогда только ее менять, но поверьте, когда это случится (как правило, это случается неожиданно и в самый не подходящий момент) дальнейшее движение на автомобиле Вам не понравится. Мысль будет одна – Смогу ли я доехать до СТО (или гаража)? Ну, скажите, кому нужны эти острые ощущения?? Вот поэтому, внимательно осматривайте автомобиль самостоятельно, если нет времени и возможности, довертись мастерам, и регулярно проводите технический осмотр автомобиля.

    От вступления переходим к главному… Сначала по запчастям. Можно даже сказать по-другому – «коротко по запчастям». Сальник вторичного вала (2101-1701210) и эластичную муфту карданного вала для автомобилей Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика следует покупать Балаковского производства. Качественно, доступно и недорого. Обращаем внимание, что на новой эластичной муфте установлена стяжная лента (фото 2). Ее следует снимать, только после установки муфты на автомобиль.

    По инструменту. В необходимый арсенал должны входить: накидные и торцовые ключи на 13, большая отвертка, накидной (рожковый) ключ на 30, молоток, накидные ключи на 19, разжимные клещи для снятия стопорных колец. И, не забываем заранее, подготовить оправку для «аккуратной» установки сальника КПП. Это может быть обрезок трубы с наружным диаметром 55 мм (проверяйте по сальнику) и высотой 80-85 мм. Можно и молотком сальник вкалатить, но не нужно. Лучше постараться сделать все правильно, и аккуратно, для себя ведь делаете))!!

    После всех приготовлений, загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду и приступаем к работе – замене эластичной муфты карданного вала и сальника коробки передач на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2103, Ваз-2104,Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:

    1) Откручиваем и снимаем карданный вал. Подробней здесь.
    2) Далее, ключом на 13 откручиваем страховочный кронштейн (фото 3).
    3) Откручиваем и снимаем кронштейн подушки передач вместе с подушкой (фото 4). Этот и второй пункт не обязательны, но для удобства, лучше сделать именно так.

    4) Ключами на 19 раскручиваем гайки на болтах (3 шт.), которыми эластичка крепится к фланцу КПП (фото 5). Выбиваем болты и снимаем эластичную муфту вместе с фланцем. И в более удобном положении (например, в тисках), раскручиваем остальные болты и отнимаем эластичную муфту от фланца. Устанавливаем новую и лезем опять под автомобиль, менять сальник коробки передач (ну, конечно же, если в этом есть необходимость).

    5) Снимаем резиновое уплотнительное кольцо. Клещами снимаем стопорное кольцо (фото 6). Дальше, отгибаем край фиксирующей шайбы (фото 7). И ключом на 30 начинаем откручивать гайку крепления фланца (фото 8). Откручивая ее, мы тем самым сдвигаем металлическое центрирующее кольцо на край вторичного вала. Но, снять полностью это кольцо таким способом не получится, прибегаем к помощи отвертки (можно двух), смотрим фотографию 9.

    6) Снимаем фланец и наблюдаем прекрасную картину (фото 10 и 11). Очищаем хвостовик коробки передач от грязи и следов масла. Выпрессовываем старый сальник (фото 12).

    7) Оправкой запрессовываем новый сальник (фото 13). Мне пришлось «под шумок» заменить и негодный выключатель света заднего хода (фото 14). Перед установкой фланца вторичного вала убедитесь, что на нем нет следов выработки, раковин и задирав (фото 15). Если есть, то лучше его заменить сразу, так как если этого не сделать, очень скоро по его вине сальник опять «потечет».

    Сборку проводим в обратной последовательности. Гайку фланца затягиваем с усилием 7-8 кг, то есть хорошо затягиваем. Для фиксации фланца используем болт или металлический стержень подходящего диаметра (фото 16). После затяжки, обязательно загибаем край шайбы (фото 17). И только после полной установки эластичной муфты на автомобиль, можете снять стяжную ленту (фото 18). Можете, конечно же, снять ее и раньше, но обязательно отпишитесь, как прошла установка эластички))).

    При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


    Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

    Читайте также:

    • Проводим замену подшипника полуоси на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 своими силами
    • Замена задних пружин на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Классика
    • Замена нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Жигули, Классика

    Про эластичную муфту ВАЗ 2107: назначение, диагностика, замена

    ВАЗ 2107 относится к типу заднеприводных автомобилей. Передача вращающего момента от коробки передач к редуктору заднего моста осуществляется посредством карданного вала. Сам вал считается довольно надёжным узлом и может служить десятилетиями. Однако некоторые его элементы, такие как эластичная муфта и подвесной подшипник, требуют постоянного внимания и периодической замены. Сегодня поговорим об эластичной муфте, ее конструкции, назначении и замене.

    Ключевая функция описываемой детали — это амортизация. Эластичная муфта на Ваз 2107 нужна для минимизации последствий ударных нагрузок, которые возникают при вращении коленвала. Деталь выполняет такие функции:

    1. Защищает приводы и механизмы во время вращения коленвала;
    2. Сглаживает толчки и удары в момент пуска механизма;
    3. Соединяет несоосные валы.

    Расположение эластичной муфты на семерке

    Карданный вал ВАЗ 2107 состоит из двух частей (передней и задней), соединённых между собой шарнирной муфтой (крестовиной). Такая конструкция позволяет в процессе движения избежать нагрузок на вал, когда кузов и ходовая часть автомобиля начинают «играть».

    Кардан ВАЗ 2107 состоит из переднего и заднего валов, соединенных крестовиной

    Конец заднего вала соединён с редуктором моста, а конец переднего — с валом коробки переключения передач. Соединение с КПП осуществляется через эластичную муфту, которая представляет собой своего рода буфер для нивелирования ударных и динамических нагрузок, приходящихся на карданный вал и вал КПП.
    Эластичная муфта расположена в передней нижней части автомобиля с тыльной стороны КПП. Её можно увидеть, если снять защиту двигателя и забраться под машину. Муфта легко узнаваема благодаря своей шестигранной форме.

    Диагностика

    Муфта может выйти из строя в результате:

    • износа металлических втулок;
    • износа корпуса;
    • разрыва корпуса.

    В каждом из этих случаев неисправность проявится в виде вибрации кузова и посторонних звуков, доносящихся со стороны КПП.

    Проверить состояние муфты можно только путём её осмотра и оценки размера люфта между фланцами валов КПП и кардана. Делается это следующим образом.

    1. Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму;
    2. Снимается защита двигателя;
    3. Осматривается корпус муфты и оценивается состояние болтового соединения.
    4. Путём расшатывания кардана определяется наличие или отсутствие люфта.

    Если на корпусе муфты обнаружены следы износа или механические повреждения (корпус частично или полностью разорван), деталь нужно заменить. Небольшой люфт (при условии целостности корпуса) устраняется затягиванием гаек соединительных болтов. Если же люфт большой, эластичную муфту придётся менять на новую.

    Алгоритм замены эластичной муфты на ВАЗ 2107

    Перед проведением ремонтных работ изучите руководство по эксплуатации, чтобы запомнить расположение элемента и применяющиеся типы крепежа. Если Вы не уверены в собственной квалификации, воспользуйтесь услугами опытных сервисменов. Некачественный ремонт может привести к ухудшению ходовых качеств машины, что потенциально увеличивает опасность возникновения ДТП.

    Для замены детали потребуются набор отверток и набор накидных ключей. До начала работ снимите клеммы с АКБ.

    Сперва демонтируется карданная передача (работы по снятия карданной передачи производятся на яме или подъемнике):

    1. Откручиваем и снимаем карданный вал. Подробней прочитайте здесь.
    2. Ключом на 13 отвернуть две гайки крепления поперечины КПП. Задняя часть коробки при этом сдвинется вниз вместе с муфтой.

      Поперечина крепится к днищу ВАЗ 2107 при помощи двух гаек

    3. Двумя ключами на 19 открутить три гайки на болтах крепления эластичной муфты.

      Для отсоединения муфты от вала нужно открутить гайки на трёх болтах

    4. Прокручивая вал коробки переключения передач, с помощь молотка и бородка поочерёдно аккуратно выбить болты крепления муфты.

      Чтобы извлечь болты крепления эластичной муфты, их нужно выбить молотком и бородком, прокручивая при этом вал КПП

    5. Стянуть корпус старой муфты хомутом, который идёт в комплекте с новой муфтой, и снять её вместе с центрирующим фланцем. Вместо хомута можно использовать широкий плотный скотч.
    6. Ослабить хомут и отсоединить фланец.
    7. Хомутом стянуть новую муфту и установить её на фланец.

      Перед установкой новой муфты ее также необходимо стянуть хомутом

    8. Вставить во фланец вала КПП болты.

      Перед установкой новой муфты во фланец нужно вставить болты

    9. Установить муфту с фланцем на вал КПП.
    10. Закрутить гайки на болтах крепления эластичной муфты.
    11. Снять хомут с муфты.

      Только после установки муфты хомут нужно снять

    12. Установить кардан в соответствии со сделанными ранее метками.
    13. Подсоединить передний трос стояночного тормоза и произвести его регулировку.

    Диагностировать неисправность, отремонтировать и заменить подвесной подшипник и эластичную муфту карданного вала ВАЗ 2107 своими руками довольно просто. Для этого необходимы минимальные навыки слесарных работ, стандартный набор инструментов и тщательное следование рекомендациям профессионалов.

    Карданный вал для ВАЗа | Кардан Тюмень

    В свое время автомобили ВАЗ были одними из самых востребованных популярных легковых автомобилей в России. Даже сейчас, несмотря на разнообразие выбора машин любого класса, ВАЗы не теряют популярность. Серия авто 2101-2107 много лет помогали в обучении технике вождения и механики. Карданный вал ВАЗа одна из наиболее важных составляющих трансмиссии. Кардан ВАЗ «классики» практически во всех случаях одинаков, но есть некоторые отличия, которые мы рассмотрим.

    Классический кардан для ВАЗа

    Рассмотрим базовые составляющие карданного вала ВАЗ:

    • Два трубчатых кардана: передний и задний

    • Пара карданных шарниров

    • Эластичная муфта

    • Фланцы крепления

    • Промежуточная опора

    Если более детально рассматривать конструкцию передней и задней карданной передачи ВАЗ, то можно выявить несколько отличий. По обеим сторонам заднего кардана, который напоминают по внешнему виду трубу, располагаются вилки (под крестовины). У трубы переднего кардана и с одной, и с другой стороны находятся шлицевые элементы. На переднем шлицевом располагается фланец, к которому крепится упругая муфта. Она компенсирует возникающие в кардан-передаче вибрации и рывки. Муфта также является соединительным элементом между коробкой передач и карданом. На фланце располагается центрирующее кольцо под соответствующий центрирующий элемент вторичного вала.

    На заднем шлицевом располагается вилка, которая является частью промежуточного шарнира. Здесь карданный вал крепится в подвесном подшипнике промопоры. Она фиксирует передачу и не позволяет отклоняться центральной части от оси вращения. Резиновые прокладки, которыми оснащена опора, защищают ее от вибрация от рамы. Надежность установки достигается за счет распорных втулок. К кронштейну привулканизирована резиновая подушка, внутри которой находится подвесной подшипник (радиальный, шариковый). Подшипник оборудован стопорным кольцом, уплотнителями и пылеотражателями.

    Карданные шарниры представляют собой блоки, включающие в себя пару вилок и крестовину. Именно она передает крутящий момент под углом, даже если он будет динамически изменяться. Подшипники имеют сальники с металлическими обоймами, и фиксируются стопорными кольцами.

    Существует пять видов стопорных колец, это позволяет выбрать наилучший осевой зазор для крестовины.

    Эластичная муфта имеет попарно расположенные резиновые элементы в количестве 6 штук. Каждая пара имеет вкладыш из металла, с отверстием под крепежным болт, и шесть выступов.

    Карданный вал ВАЗ имел классическую форму и конструкцию вплоть до 1988 года, вне зависимости от артикула. После этого года завод запустил в производство другой вид передачи – с повышенной прочностью шарнира. Конструктивные отличия этой версии:

    • Щеки вилок в районе проушин стали более массивны

    • Сальники выпускают без металлических обойм (используются радиально-торцевые уплотнители)

    • Угол перехода трубы в шлицевой наконечник стал равняться 90 градусам, вместо 45

    Если на моделях ВАЗ до 1988 года корпус игольчатых подшипников изготавливался методом выточки, то на новых карданах ВАЗа уже применяется способ штамповки (лист), хотя внешне это отличие и незаметно. Специалисты не рекомендуют вставлять новый шарнир в старый кардан, это может привести к недостаточной жесткости корпуса подшипника.

    Основная проблема кардана ВАЗ 2107

    Карданный вал «Лады», которая все еще в больших количествах встречается на дорогах по всей России, требуется тщательного обслуживания и внимания.

    Самая частая проблема, с которой сталкиваются владельцы этого автомобиля – поломка крестовин и подшипников. В большинстве случаях крестовины выходят из строя из-за некачественной установки на заводе, а подшипники страдают из-за нехватки смазки.

    Это проблемы легко решаются заменой крестовины, но здесь необходимо принимать во внимание допустимые зазоры, тогда вы не узнаете свой автомобиль.

    Карданный вал ВАЗ 2107 также подвержен скоплению грязи, износу муфт и вилок фланцев. Владельцы должны вовремя обращаться в сервис для диагностики этих элементов.

    Если у вас есть подозрение на неисправность механизма, сразу обращайтесь к специалистам, чтобы потом это не повлекло за собой более серьезные последствия. Признаки, которые помогут вам вовремя спасти свой автомобиль:

    ·        Стук при включении сцепления. Это может быть сигналом к износу шлицев, а также повреждению муфты;

    ·        Если при движении машины вам слышится скрежет, это сигнализирует об отсутствии смазки;

    ·        Вибрация при катании говорит проблемах с центровкой изделия;

    ·        стук при резком разгоне или торможении возникает тогда, когда крестовины изнашиваются

     Карданы для вездеходов ВАЗ

    Нельзя не вспомнить о еще одном заслуженном автомобиле – ВАЗ 2121 «Нива». Карданная передача «Нивы» имеет свои отличительные особенности. Если рассматривать карданные передачи в целом, то отличия у них лишь в габаритах и схеме расположения, но на ВАЗ-2121 и всем ее «семействе» имеется возможность установить один из двух вариантов кардана:

    1. Классический карданный вал ВАЗ с крестовинами

    2. Комбинированная передача из карданного вала и ШТРУСа

    До сих пор спорят о том, какой из вариантов предпочтительнее, поэтому рассмотрим их разницу в использовании.

    • Если большую часть времени вы катаетесь на ровной дороге без кочек и любите плавную езду, то вам стоит выбрать ШТРУС

    • Если же автомобиль у вас используется в качестве вездехода, то здесь стоит обратить внимание на крестовину – реже придется менять

    Каким бы качественным не был карданный вал, для долгой работы ему необходим осмотр специалиста. В этом вам помогут мастера компании «Кардан Тюмень».

    Кардан ВАЗ-2107 — устройство, схема, детали | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

    Описание конструкции
    Карданная передача состоит из переднего и заднего карданных валов, промежуточной упругой опоры, эластичной муфты, подвижного шлицевого соединения и двух карданных шарниров. Наличие двух карданных шарниров и шлицевого соединения дает возможность передавать крутящий момент от коробки передач к главной передаче под углом, постоянно изменяющимся при работе подвески.

    Карданные валы изготовлены из стальной тонкостенной трубы. Передний вал имеет на обоих концах шлицевые наконечники, а задний – вилки карданных шарниров.
    Эластичная муфта предназначена для поглощения вибраций и рывков в карданной передаче. Через два фланца она соединяет коробку передач и передний карданный вал. Их соосность обеспечивается центрирующим кольцом на валу коробки передач и центрирующей втулкой во фланце карданного вала.
    Промежуточная опора состоит из шарикового радиального подшипника, установленного в кронштейне внутри резиновой изолирующей подушки. Кронштейн закреплен на кузове с помощью поперечины через виброизолирующие втулки.
    Карданный шарнир состоит из двух вилок, закрепленных на валах, которые соединены между собой крестовиной. На полые шипы крестовины надеты игольчатые подшипники с уплотнительными манжетами. Подшипники зафиксированы в вилках стопорными кольцами.
    В настоящее время (начиная с 1988 г.) карданные валы комплектуют шарнирами повышенной долговечности. На них установлены крестовины с шипами увеличенного диаметра, штампованные корпусы игольчатых подшипников, уплотнения радиально-торцевого типа без металлической обоймы и вилки увеличенной толщины. Современные и ранее выпускавшиеся крестовины взаимозаменяемы, но устанавливать «новые» крестовины в вилки «старых» карданных валов не рекомендуется, так как при этом уменьшается общая жесткость шарниров.

    1 – эластичная муфта;
    2 – фланец вторичного вала коробки передач;
    3 – грязеотражатель;
    4 – вторичный вал коробки передач;
    5 – гайка;
    6 – уплотнитель центрирующего кольца;
    7 – центрирующее кольцо;
    8 – вкладыши эластичной муфты;
    9 – болт;
    10 – пробка;
    11 – фланец переднего карданного вала;
    12 – манжета;
    13 – шлицевой конец переднего карданного вала;
    14 – передний карданный вал;
    15 – промежуточная опора;
    16 – задний карданный вал;
    17 – фланцевая вилка;
    18 – стопорное кольцо;
    19 – подшипник карданного шарнира;
    20 – манжета;
    21 – крестовина;
    22 – вилка;
    23 – упругая подушка;
    24 – подшипник промежуточной опоры.

     

    Описание конструкции
    Карданная передача состоит из переднего и заднего карданных валов, промежуточной упругой опоры, эластичной муфты, подвижного шлицевого соединения и двух карданных шарниров. Наличие двух карданных шарниров и шлицевого соединения дает возможность передавать крутящий момент от коробки передач к главной передаче под углом, постоянно изменяющимся при работе подвески.
    Карданные валы изготовлены из стальной тонкостенной трубы. Передний вал имеет на обоих концах шлицевые наконечники, а задний – вилки карданных шарниров.
    Эластичная муфта предназначена для поглощения вибраций и рывков в карданной передаче. Через два фланца она соединяет коробку передач и передний карданный вал. Их соосность обеспечивается центрирующим кольцом на валу коробки передач и центрирующей втулкой во фланце карданного вала.
    Промежуточная опора состоит из шарикового радиального подшипника, установленного в кронштейне внутри резиновой изолирующей подушки. Кронштейн закреплен на кузове с помощью поперечины через виброизолирующие втулки.
    Карданный шарнир состоит из двух вилок, закрепленных на валах, которые соединены между собой крестовиной. На полые шипы крестовины надеты игольчатые подшипники с уплотнительными манжетами. Подшипники зафиксированы в вилках стопорными кольцами.
    В настоящее время (начиная с 1988 г.) карданные валы комплектуют шарнирами повышенной долговечности. На них установлены крестовины с шипами увеличенного диаметра, штампованные корпусы игольчатых подшипников, уплотнения радиально-торцевого типа без металлической обоймы и вилки увеличенной толщины. Современные и ранее выпускавшиеся крестовины взаимозаменяемы, но устанавливать «новые» крестовины в вилки «старых» карданных валов не рекомендуется, так как при этом уменьшается общая жесткость шарниров.

    AT AT2202001RМуфта эластичная карданного вала для ВАЗ 2101-2107, 2121 Нива

    Уровень цен: ОПТ

    Выбрать пункт выдачи заказов на карте

    Запрошенный номер

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    Муфта эластичная карданного вала для ВАЗ 2101-07, 2121 Нива

    2 шт.

    374 ₽

    Муфта эластичная карданного вала_VAZ 2101, шт

    18 шт.

    453 ₽

    Муфта эластичная карданного вала_VAZ 2101, шт

    4 шт.

    453 ₽

    Еще 1 предложение 

    от 9 дн

    от 471 ₽

    Аналоги для номера

    Производитель и номер

    Описание

    Наличие

    Срок

    Цена

    На нашем складе

    Муфта карданного вала эластичная в коробке ВАЗ 2101-2202120 /14/ 2101-2202120

    2 шт.

    457 ₽

    Муфта эластичная /2101-07/

    10 шт.

    473 ₽

    Другие предложения

    муфта эластичная карданного вала

    18 шт.

    397 ₽

    Еще 10 предложений из 26 

    от 2 дн

    от 409 ₽

    На нашем складе

    Муфта карданного вала эластичная ВАЗ-2123″Нива Шевроле»,2101-2107,2121,212130

    1 шт.

    958 ₽

    Другие предложения

    Муфта эластичная карданного вала ВАЗ-2123 алюминиевая

    11 шт.

    861 ₽

    Муфта карданного вала эластичная ВАЗ-2123″Нива Шевроле»,2101-2107,2121,212130

    1 шт.

    887 ₽

    Еще 5 предложений 

    от 1 дн

    от 896 ₽

    На нашем складе

    Муфта карданного вала ВАЗ 2107/2121 RC0140

    4 шт.

    485 ₽

    Муфта кардана

    1 шт.

    485 ₽

    Другие предложения

    Муфта кардана

    5 шт.

    413 ₽

    Еще 10 предложений из 229 

    от 1 дн

    от 417 ₽

    На нашем складе

    Подшипник выжимной гидравлический Mitsubishi Outlander XL 06 CT1102

    3 шт.

    3 890 ₽

    Муфта выкл. сцеп. гидравл. для а/м Mitsubishi Outlander XL (05-) (CT 1102)

    90 шт.

    4 009 ₽

    Другие предложения

    Муфта выкл. сцеп. для а/м Mitsubishi Outlander XL (06-) гидравл. (CT 1

    1 шт.

    3 295 ₽

    Еще 10 предложений из 96 

    от 1 дн

    от 3 385 ₽

    На нашем складе

    Муфта эластичная ВАЗ-2101-2107, 2121 1шт в резина/12990

    6 шт.

    485 ₽

    Другие предложения

    Муфта эластичная ВАЗ-2101-2107, 2121 1шт в резина/12990

    6 шт.

    449 ₽

    Муфта эластичная карданного вала (джуба) ВАЗ 2101 усилен.в аллюмин.корпусе CS20

    5 шт.

    891 ₽

    Муфта эластичная карданного вала ВАЗ 2101-07, 2121 KIT++

    27 шт.

    273 ₽

    Муфта эластичная карданного вала ВАЗ 2101-07, 2121

    6 шт.

    306 ₽

    Муфта эластичная карданного вала ВАЗ 2101-07, 2121

    1 шт.

    317 ₽

    Еще 10 предложений из 14 

    от 5 дн

    от 322 ₽

    Муфта эластичная усиленная в алюминиевом корпусе 2123-2202120 A-sport

    142 шт.

    619 ₽

    Муфта эластичная усиленная в алюминиевом корпусе 2123-2202120 A-sport

    142 шт.

    644 ₽

    Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
    Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

    LADA Niva

    / Лада 2101-2107 eje flexible de acoplamiento 2101-2202120

    Номер артикула eBay:

    303154415325

    El vendedor asume toda la responsabilidad de este anuncio.

    Características del artículo

    Estado: Номер детали производителя: 2101-2202120
    Торговая марка: BRT UPC: Не применяется

    El vendedor asume toda la responsabilidad de este anuncio.

    Envío y манипуляция

    Никакого возможного калькулярного лос-гастос-де-энвио. Представьте un código postal válido.

    Расположение: Тольятти, Россия

    Envío a: Todo el mundo

    Исключено: Аляска / Гавай, Protectorados de EE.UU., Bases militares del Ejército y la Marina de EE. UU., África, Asia, Centroamérica y Caribe, Oriente Medio, América del Norte, Oceanía, Sudeste Asiático, América del Sur, Rusia, Irlanda, Ucrania, Reino Unido

    Камбия-эль-Паис: -Seleccionar-AlbaniaAlemaniaAndorraAustriaBélgicaBielorrusiaBosnia-HerzegovinaBulgariaChipreCroaciaDinamarcaEslovaquiaEsloveniaEspañaEstados UnidosEstoniaFinlandiaFranciaGibraltarGreciaGuernseyHungríaIslandiaItaliaJerseyLetoniaLiechtensteinLituaniaLuxemburgoMacedoniaMaltaMoldaviaMónacoMontenegroNoruegaPaíses BajosPoloniaPortugalRepública ChecaRumaníaSan MarinoSerbiaSueciaSuizaVaticano

    Hay 2 товара. Представьте un número menor o igual que 2.

    Selecciona un país válido.

    		 Почтовый адрес Código:

    Ввести un código postal válido.

    Введите 5 или 9 номеров для почтовых отправлений.

    Este artículo no se envía a Rusia

    Манипуляция для окружающей среды

    Normalmente, se enviará en un plazo de 5 días labrables desde que se haga efectivo el pago.


    Política de devoluciones

    Cuando recibas el artículo, ponte en contacto con el vendedor en un plazo de

    Gastos de envío de la devolución

    14 дней

    El comprador paga el envío de la devolución

    Pulsa aquí para obtener más información sobre las devoluciones. En las transacciones que cumplan los Requisitos necesarios, estarás cubierto por la Garantía al cliente de eBay si recibiste un artículo que es уникальность де-ла descripción que aparece en el anuncio.

    El comprador esponsable de los gastos de envío de la devolución.

    Detalles de la política de devoluciones

    Se aceptan devoluciones

    Детали страницы

    Nota: como resultado de la valoración de riesgo del comprador, es posible que algunas formas de pago no estén disponibles en el processso Pago y envío.

    Авизо: Гарантия всех клиентов eBay, использующих PayPal, или tarjeta de crédito or débito. Algunas compras específicas no están cubiertas por la garantía. más información.

    Как шумит подвесной подшипник ваз 2107? Как заменить подшипник карданного вала подвесного двигателя

    Карданный вал бывает двух типов — съемный и несъемный.В первом случае проблем с заменой быть не должно. Во втором — скорее всего — придется покупать карданный вал новый вместе с подшипником, что будет совсем недешево. Давайте как можно больше углубимся в эту тему.

    Как определить неисправность подвесного подшипника карданного вала вашего автомобиля?


    • Если при движении накатом слышен грохот, непонятно, откуда он, это может быть признаком неисправности подвесного подшипника
    • Загоните машину на подъемник, так как нужно убедиться, что шум исходит из области подвесного подшипника
    • Шум может сопровождаться вибрацией.
    • Если вы уверены, что биение, вибрация и различные рывки исходят именно из этой области — отверните крепежные болты и опустите карданный вал на землю, но будьте осторожны — карданный вал ШРУСа должен вылезти из раздаточной коробки и оттуда потечет масло .
    • Затем проверьте подшипник на предмет люфта. Если он рабочий, то люфта быть не должно.

    Замена подвесного подшипника реальна и без помощи специалистов, главное внимательно прочитать книгу по ремонту и эксплуатации своего автомобиля, иметь необходимый инструмент и желательно иметь эстакаду или подъемник.Для растрескивания крепежных болтов может потребоваться уксус или специальная жидкость, если они со временем заржавели.

    Замена подвесного подшипника ВАЗ 2107 или ВАЗ 2106 в принципе мало чем будет отличаться от замены такой же детали на автомобиле Тойота или Форд. Схема в принципе везде одинаковая, с отличиями, но не кардинально.

    • По возможности поставьте оригинальные запчасти, а если их нет, попробуйте выбрать замену, одобренную производителем вашего автомобиля для установки компанией.
    • Постарайтесь при покупке проверить подшипник на предмет люфта, особенно если речь идет о российских запчастях. Чаще всего половина из них продается с игрой, а это значит, что они ничем не отличаются от бракованных
    • Подшипник можно смазывать во время сборки на заводе и продавать без смазки. Проверьте и при необходимости следуйте инструкциям.
    • Может оказаться, что новый подвесной подшипник оси для Ford Transit стоит очень дорого, и могут быть подходящие замены для советских автомобилей.
    • Старайтесь не покупать подвесные подшипники на разобранных или бывших в употреблении. Неизвестно, сколько он ушел и сколько осталось.

    Возможен ли ремонт подвесного подшипника?



    Да, ремонт подвесных подшипников возможен. На самом деле есть два варианта — либо вы разбираете корпус подшипника для его смазки, либо заменяете сам подшипник. Во втором случае желательно, если не сложно. Например, для автомобиля Тойота Кросс такой сценарий возможен — новая деталь стоит от 1500 до 6000 рублей, а обычный подшипник того же размера — 100-300 рублей.

    Вот вам и экономия с нуля. Если вы думаете, что справитесь, дерзайте, но если вы не можете отличить гаечный ключ от отвертки, лучше не вмешиваться. Здесь стоит отметить, что в магазине можно наткнуться на подшипник китайского производства. Совет тот же — не покупайте ничего ужасного, а проверьте, что вы собираетесь покупать. Другими словами, российские предприимчивые люди уже нашли способ отремонтировать подвесной подшипник Toyota.

    Если вы впервые разбираете подвеску — совет невероятно простой, но важный и забытый всеми — запомните, откуда откручиваете, откуда снимаете, болты и гайки кладите в банку или коробку, если гайки не откручиваются, смочите их специальной жидкостью, иначе можно либо сорвать резьбу, либо вовсе сломать болты.

    примечание


    Следует отметить, что гудеть может не только подвесной подшипник, но и редуктор заднего моста. Сначала убедитесь, что с коробкой передач все в порядке, иначе придется проделать много лишней работы. Как правило, большинство автовладельцев забывают, что в подшипниках не так много смазки. Будь то подвесной подшипник Туарега или Волги — о смазке забывать не стоит. Единственное, как уже было сказано ранее — новая подвеска в сборе обычно очень дорога для иномарки. Лучший совет — заменить его аналогом от советских автомобилей или заменить сам подшипник с заменой крестовины. Что делать, решать вам, к тому же примеров «колхозных» методов предостаточно, и большинство из них успешны.

    Во-первых, низкие зимние температуры отрицательно сказываются даже на смазке в подшипниках, и это неудивительно.

    Во-вторых — кардан, как правило, располагается над выхлопной системой, которая в процессе работы двигателя нагревается и сушит смазку в подшипниках.

    Все это происходит медленно, годами, но если речь идет о китайских или корейских машинах, то лучше поставить качественный российский подшипник с первыми симптомами. Да, кстати — на некоторые иномарки подходят подшипники от советских и российских автомобилей, так что обратите на это внимание.

    Профилактика нужна во всем


    А профилактика может быть только следующая:

    • Защищайте такие элементы от грязи и пыли.
    • Попробуйте проехать по бездорожью, не касаясь земли. Сидя брюхом на хорошей выбоине, можно не только оторвать глушитель, но и зацепить крепежные элементы подвесного подшипника. Кардан, конечно, гнуть практически невозможно, но металлический кронштейн подшипника гнуть легко.
    • Старайтесь переключать передачи максимально плавно, а в морозы не давать больших нагрузок.

    Подводя итог, можно сказать, что замена подвесного подшипника не такая уж и сложная задача.Не путайте стук крестовины с гудением подшипника. Как правило, первое проявляется при трогании с места — резкий глухой металлический звук, а второе — гудение, похожее на скрежет колес по снегу, сопровождающееся вибрацией, ощущается только на скорости. И еще одно замечание — как правило, эта проблема возникает на автомобилях с солидным пробегом, поэтому если вы недавно приобрели новую машину, то эта проблема вам не грозит. Кроме того, эта проблема становится серьезной только тогда, когда подшипник не снимается и его необходимо заменить на поперечины и карданный вал. Практически все советские автомобили и большинство иномарок страдают от болезней подшипников. Получается своеобразная лотерея — кто-то водит машину 20-летней давности и даже не думает об этом, а кто-то уже меняет подшипники по гарантии на новую машину.

    Карданный вал — это устройство, обеспечивающее вращение и перемещение в пространстве деталей. Он фиксирует ось, поддерживает вал и воспринимает радиальные нагрузки. Но, как и другие детали, подвесной подшипник карданного вала (Мерседес или ВАЗ — без разницы) рано или поздно потребует замены.В данной статье мы рассмотрим этапы этого процесса на примере отечественных моделей ВАЗ 05-07.

    Подготовка инструмента

    Для замены подшипника карданного вала забортного двигателя вам понадобятся 2 рожковых ключа на 12 и 13 миллиметров, молоток, стальной удлинитель, а также плоскогубцы, с помощью которых вы снимете стопорные кольца. . Также не стоит забывать об особом процессе, без которого этот процесс просто невозможен.

    Как снять наружный подшипник карданного вала?

    ВАЗ «пятерка», «шестерка» и «семерка» имеют аналогичную конструкцию шасси, поэтому инструкция по установке и замене этой детали подходит для всех вышеперечисленных моделей. Итак, приступим к работе. Первым делом ставим машину на смотровую яму и снимаем карданный вал, а также демонтируем крестовину (ключом на 27 откручиваем болт). Стоит помнить, что гайку не следует снимать полностью — нужно оставить на резьбе немного места для дальнейшего вдавливания заглушки.

    А теперь нам понадобится съемник. В целом он может быть разного дизайна — при выборе обязательно поинтересуйтесь у продавца, для какой модели автомобиля он предназначен. Этим инструментом вдавливаем вилку карданного вала.Не исключено, что эта деталь может застрять и не торчать. Для этого воспользуемся молотком. Сильно стучать не нужно, иначе выйдут из строя и съемник, и вилка. Далее выдавливаем нужную деталь и снимаем опорную пластину. Затем следует отжать сам подшипник от вала. Для этого найдите 2 уголка (50 на 50) и с их помощью, опираясь на кардан, выдавите изношенную запчасть. При необходимости можно взять металлический наконечник и аккуратно ударить по нему молотком. Все, подшипник забортного карданного вала снят.

    Но на этом наша работа не заканчивается. После того, как мы сняли подшипник карданного вала подвесного двигателя, необходимо снять стопорное кольцо и антибликовые шайбы. После этого можно приступить к установке новой запчасти. Установка производится аналогичным образом, но здесь стоит отметить один нюанс — новую деталь перед работой следует смазать. Как правило, производители смазывают его заранее, но этого недостаточно. Чтобы обеспечить нормальное вращение карданного вала к машине, необходимо аккуратно приподнять шилом крышку подшипника (стенку) и обработать.Все, теперь новая деталь готова к установке. Кстати, если вы заметили, что эта запчасть скручивается крючками, лучше поменять на другую, так как такая деталь либо бракованная, либо подделана.

    Следуя этим инструкциям, вы легко сможете заменить устаревшую запчасть на новую, что обеспечит вашему автомобилю долгую и безотказную работу.

    Задача карданного вала автомобиля (по-простому — кардана) — передавать крутящий момент от коробки передач на коробку передач. В свою очередь, благодаря коробке передач происходит равномерное распределение усилий по осям транспортного средства. При повреждении карданного вала не обойтись без замены подвесного подшипника, вала (в случае механического повреждения) и замены крестовины.

    Подвесной подшипник расположен на поперечине автомобиля, к которой он прикреплен двумя болтами. При демонтаже подшипника без снятия кардана не обойтись. Другого способа установить новую деталь нет.

    Когда нужно менять подвесной подшипник?

    Конструктивно устройство представляет собой подшипник качения, содержащий пару втулок разного диаметра, между которыми установлена ​​шариковая обойма. На внешнем кольце предусмотрено крепление, с помощью которого подшипник удерживается в нижней части автомобиля.

    Для защиты шариков и смазочного состава от пыли и грязи внешняя полость детали закрыта вставкой. Если последний поврежден или неисправен, срок службы подвесного подшипника сокращается, и может потребоваться преждевременная замена.

    Что касается задач, которые возлагаются на подвесной подшипник автомобиля, то их несколько:

    • Уменьшить вибрацию карданного вала.
    • Снимите большую часть нагрузки при повороте кардана, а также исключите риск отклонения оси вращения от первоначальной.

    В первую очередь неисправность проявляется в виде стука, возникающего при запуске автомобиля, либо в момент переключения ручки КПП в другое положение. Но это не единственный признак.Также возможны биения или колебания карданного вала, которые передаются через днище и посадочные места машины.

    Бывает, что посторонний шум появляется только при достижении определенной скорости. Такая неисправность свидетельствует об отсутствии соосности вращения кардана. Сильные вибрации приводят к снижению срока службы выходного вала КП и редуктора, установленного на задней оси. Чтобы исключить появление указанных проблем (вибрации и шума), важно вовремя выявить проблему и заменить подвесной подшипник.

    Подготовка к работе: что потребуется для установки подвесного подшипника?

    Если во время движения появляются странные шумы, свидетельствующие о поломке подвесного подшипника, осмотрите деталь и оцените ее состояние. Легче всего обнаружить поломку из-за перекоса или других деформаций защитной вставки, наличия смазки на корпусе или механических повреждений устройства. В каждом из упомянутых случаев требуется замена подвесного подшипника.

    • Для успешной работы загоните машину в смотровую яму и переведите селектор коробки передач в положение первой скорости.Благодаря этому вы исключаете смещение станка и случайное перекручивание кардана. Для лучшей фиксации подставьте под автомобиль противооткатные упоры, что исключает риск случайного смещения кардана.

    Если не проделать эту работу, возможно, что машина скатится в яму и нанесет травму участникам процесса ремонта. Так что игнорировать такую ​​подготовку запрещено.

    Из-за регулярного попадания влаги и воздействия других негативных природных факторов узлы и элементы крепления кардана постепенно ржавеют.

    • Для упрощения процесса работы нанесите на стыки специальный инструмент WD-40 и оставьте агрегат на время «сбить». Без использования вышеупомянутой смазки (или ее эквивалента) скручивание заржавевших болтов является сложной задачей.

    Пока WD-40 выполняет свои функции, подготовьте рабочий инструмент и компоненты к установке. Учтите, что замена подвесного подшипника часто сопровождается установкой новой крестовины кардана.Срок службы этих узлов примерно одинаков, поэтому они ломаются практически одновременно. Если крестовину не заменить, то вскоре работы по демонтажу кардана придется проводить заново (в частности, установка новой крестовины). Если учесть небольшую цену детали, лучше сразу поменять. Это будет дешевле, чем оплата демонтажа и установки карданного вала.

    • Перед снятием кардана заранее сделайте пометки на нем, коробке передач и элементах коробки передач.Благодаря такой продуманности упрощается процесс установки кардана на исходное место.

    Это устраняет риск вибрации из-за дисбаланса. Балансировка кардана относительно оси происходит на заводе. Следовательно, можно без отметок вернуть карданный вал на место, расположив устройство наугад.

    Как поменять подвесной подшипник?

    Одна из самых больших проблем для автовладельцев — замена подшипника карданного вала (см. Полезное видео ниже).Алгоритм действий следующий:

    1. С помощью гаечного ключа вкрутите болты, удерживающие кардан в хвостовике шестерни.
    2. Крепеж для подвесного двигателя Twist.
    3. Поднимите удерживающие лепестки кардана вверх, а затем снимите узел с резиновой втулки.
    4. Снимите вал, сначала сняв стопорные кольца с крестовин. Эту работу проще всего выполнять с помощью специальных щипцов. В крайнем случае используйте отвертку.
    5. Установите проставку, а затем сбейте крестовину с места установки.Для решения проблемы воспользуйтесь зубилом и молотком.
    6. Зажмите универсальный шарнир в тисках и закрутите гайку вместо подшипника подвески.
    7. С помощью съемника отожмите вилку, а затем выбейте подшипник. Наносите удары равномерно, постепенно перемещаясь по окружности.
    8. Очистить место установки подшипника от грязи, следов ржавчины и других отложений.
    9. Установите новую деталь на карданный вал. Если подшипник установлен правильно, стопор должен зафиксироваться в направлении задней оси автомобиля.
    10. Установите защитную шайбу.
    11. Зафиксируйте крепежную гайку и контровку с помощью молотка и зубила.
    12. Установить новые крестовины и зафиксировать кардан по алгоритму, противоположному демонтажу.

    Видео: Снятие подвесного подшипника ВАЗ 2101-2107

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    Замена подвесного подшипника на ВАЗ-2107 — работа, доступная начинающему автовладельцу.Главное — подготовить подходящий инструмент, найти место с подъемником или смотровой ямой. Без предварительной подготовки и знания особенностей замены работа не увенчается успехом.

    На дорогах любого города можно увидеть тысячи автомобилей ВАЗ. С одной стороны, их крепостям можно позавидовать, с другой — старые автомобили все чаще нуждаются в ремонте.

    Что нужно для ремонта подвесного подшипника карданного вала и крестовины?

    Одной из проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты, стремящиеся научиться и выполнять большинство ремонтных работ по авто своими руками, является ремонт подвесного подшипника карданного вала и крестовины.

    Какие запчасти понадобятся? Для начала стоит купить подвесной подшипник, предварительно проверив его. Важно, чтобы она прокручивалась без «зацепа». Резина должна быть не «деревянной», а эластичной и достаточно мягкой. Если материал окажется жестким, то при движении машины к корпусу вибрация будет передаваться от карданного вала. Купите «родную» крестовину, не забывая еще и о стопорных кольцах, которые часто деформируются или даже ломаются. Желательно приобрести карданный вал.


    Инструменты. Для замены крестовины и подшипника потребуются: торцевые ключи (13, 27), рожковые ключи (12, 13), молоток, удлинитель из меди или алюминия, термоусадочный съемник, клещи для сжатия, эластичный фланец муфты. Работу лучше проводить в яме.

    Как заменить крестовину и подвесной подшипник карданного вала?

    1. Снимите карданный вал с автомобиля. Взяв шпонку № 13, откручиваем два болта, которыми подвесной подшипник крепится к поперечной опоре.Затем откручиваем гайки крепления самого кардана.

    2. Сняв кардан, обязательно нанесите метки стержнем или стамеской на все его запчасти. Это очень важно! Сборку этой части двигателя нужно будет проводить в полном соответствии с вашими отметками, иначе вибрации или биения кардана не избежать.

    3. Начните ремонтные работы с замены крестовины. С помощью плоскогубцев снимите все стопорные кольца, а затем осторожно установите карданный шарнир таким образом, чтобы крестовина оказалась «на весу».


    3. Возьмите оправку и молоток и выбейте чашу крестовины.

    4. Раскройте кардан, снимите чашку и выбейте следующую чашку. Отогнать их обратно будет очень легко.

    5. Очистите проушины кардана от грязи и ржавчины и очистите канавки для всех стопорных колец.

    6. Следующим этапом является установка креста. Снимите чашки с обеих сторон и заправьте крестик в глаза. Сдвинув ее в одном направлении, очень осторожно наденьте чашку, чтобы не пролить иголки, находящиеся в ней.


    7. Используя удлинитель из мягкого металла, установите чашку на место, когда почувствуете канавку для стопорного кольца. Установите его и переверните кардан.

    8. Затем тоже очень-очень осторожно сдвиньте крестовину в сторону чашки и наденьте так же, как и в предыдущем случае, то есть до появления паза. Установите стопорное кольцо. На этом этапе будьте очень внимательны, ведь установить вторую чашку намного сложнее, чем первую, особенно если вы раньше с такой работой вообще не сталкивались.Сложно, но выполнимо. Главное — запастись терпением, тем более, что ремонт ты делаешь себе.

    9. Приступите к замене внешнего подшипника. После снятия крестовины вставьте шлицевой конец кардана во фланец старой упругой муфты. Вынув ключ 27, отверните гайку, которая крепит вилку карданного шарнира к переднему валу.


    Внешний подшипник карданного вала выдерживает высокие нагрузки, которые усиливаются в плохих дорожных условиях.Учитывая это, чтобы деталь могла обеспечить надежное подвижное крепление к опоре, за ней необходимо внимательно следить и ремонтировать, как только будут обнаружены признаки неисправности.

    Подвесной подшипник: признаки неисправности

    Внешний подшипник является опорой карданного вала и его исправность является необходимым условием нормальной работы шасси машины. Неудачи, которые будут устранены своевременно, приведут к еще большим проблемам.

    Что может быть не так с этим механизмом? В первую очередь, как и все детали, он со временем изнашивается, при этом страдает резиновый наполнитель, на котором образуются трещины и разрывы.Когда резина полностью рвется, деталь делится на две части — корпус с собственно подшипником. Чем хуже дороги, по которым вы едете, тем скорее это произойдет. Но так или иначе, на этот процесс уходит не один год.

    Упоминая о симптомах подвесного подшипника,

    можно также выделить следующие проблемы:

    • деталь вращается относительно вала или корпуса;
    • коррозия;
    • тяжелые механические повреждения;
    • отклонение от исходного положения у посадочной поверхности.

    Если вы зашли на эту страницу по запросу «подвесной подшипник: цепь», то на картинке справа вы можете увидеть чертеж этой детали в деталях.

    Разборка и ремонт подвесного подшипника

    Перед тем, как приступить к собственно ремонтным работам, в сервисном центре будет проведена детальная диагностика автомобиля. Необходимо проверить агрегат, исправность комплекта на опоре. Если с ней возникнут проблемы, будет люфт или заклинивание в шарнирах равных угловых скоростей, а также в крестовых или зубчатых (шлицевых) шарнирах, в таком случае замена запчасти будет напрасной, так как все это уничтожит его за несколько дней.

    СПРАВКА: Процесс ремонта во многом зависит от того, проводится он на отечественном автомобиле или иномарке, так как во втором случае подшипник идет исключительно с валом в сборе.

    Когда диагностика подтверждает выход из строя подвесного подшипника, мастера проводят ремонт. Он предлагает следующий алгоритм действий:

    Следует отметить, что новую запчасть необходимо открыть перед установкой, чтобы проверить смазку. Если его мало или его совсем нет, добавьте специальный состав для высокоскоростных передач.

    Износ подвесного подшипника: признаки

    Чтобы понять, что подвесной подшипник карданного привода не в порядке, можно, прежде всего, внимательно прислушаться к своему автомобилю. Так, если какая-то деталь вышла из строя, во время прибрежной езды (обычно на скорости сорок километров в час) на слух слышен гул, источник которого сложно определить.

    ВАЖНО! Когда запчасть полностью исправна, она не издает никаких звуков и вращается плавно, без заклинивания и видимых усилий.

    Неисправность указывает также на вибрацию, сопровождающую шум. Вибрация обычно распространяется на все тело, ее можно почувствовать даже через сиденье.

    Шум, который сопровождает работу изношенной детали, также часто определяют словами «стук внешнего подшипника». Не так важно, как назвать возникающие звуки, а как раз вовремя их заметить.

    При проверке запчасть не должна иметь люфта, даже самого маленького. Его наличие свидетельствует о поломке.

    Почему случаются поломки

    Если вы знаете, что сокращает срок службы запасной части, вы можете максимально отсрочить поломку.

    Основные причины

    Деталь может выйти из строя из-за такого банального явления, как недостаточная смазка. Негативно на него влияет минусовая зимняя температура, к тому же кардан обычно находится над выхлопной системой, при работающем двигателе нагревается и тем самым медленно подсыхает смазку. Металлическая стружка, песок или окалина, попавшие в смазку, представляют опасность.

    ВНИМАНИЕ! Недостаточное количество смазки и ее загрязнения ухудшают работу механизма и приводят к поломкам, поэтому необходимо вовремя доливать ее и следить за ее чистотой.

    Два приводят к коррозии.
    основных факторов:

    • вода, грязь или другие вещества, вызывающие коррозию;
    • неправильная посадка, погрешности формы посадочных площадок приводят к коррозии футеровки, т.е. выходу из строя контакта.

    Деталь отклоняется от посадочной поверхности, когда основание, на котором она установлена, не является плоским.

    Также не остаются незамеченными неправильное обращение, непропорционально разделенная нагрузка и чрезмерная краевая нагрузка. Проблемы возникнут, если материалы, из которых изготовлен вал и подшипники, не сочетаются.

    Дополнительные факторы

    Отрицательно влияет на запчасть не только отсутствие смазки, но и, естественно, ее низкое качество и даже смена марки, плюс изменение условий работы системы смазки.

    Повышение оборотов при нагрузках, перегреве и другом ухудшении условий работы также даст о себе знать.

    Заключение

    Ремонт подвесного подшипника, а также его замена — ответственная задача, которую лучше всего доверить профессионалам автосервиса. Основная забота автовладельца — внимательно относиться к постороннему шуму, чтобы вовремя обнаружить проблему, а значит, суметь устранить ее до того, как она вызовет более серьезные поломки.

    Китайский производитель карданного вала, универсальный шарнир, центральный подшипник

    Ханчжоу Joyui Auto Parts Co., Ltd., понимая наших клиентов, мы заботимся о будущем нашего бизнеса. До сегодняшнего дня, при разумной цене и хорошем качестве, вся наша продукция хорошо продается на международном рынке. Мы хотим, чтобы вы получали от нас хороший сервис, только качественную и быструю доставку. Мы искренне хотим предоставить вам продукцию высокого качества и безупречный сервис на основе наших …

    Hangzhou Joyui Auto Parts Co., Ltd., понимая наших клиентов, мы заботимся о будущем нашего бизнеса.До сегодняшнего дня, при разумной цене и хорошем качестве, вся наша продукция хорошо продается на международном рынке. Мы хотим, чтобы вы получали от нас хороший сервис, только качественную и быструю доставку. Мы искренне хотим предоставить вам продукцию высокого качества и безупречный сервис, основанный на нашем эффективном менеджменте и профессиональных рабочих группах. Потому что профессионал, так что доверяйте!

    T&J Driveline International Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и продавцов деталей трансмиссии в Китае.Мы специализируемся на автомобильной промышленности более десяти лет. Наша ведущая продукция включает ступицы колес, центральные опорные подшипники, универсальные шарниры, приводной вал, компоненты трансмиссии, шарниры C. V., подшипники двигателя и т. Д., Которые в основном экспортируются в Европу, США, Южную Америку и Ближний Восток. В связи с быстрым ростом нашего бизнеса на мировом рынке, мы открыли следующие предприятия, инвестированные нашей компанией Группы.

    Завод компонентов трансмиссии. Он имеет сильную команду НИОКР, которая позволяет нам разрабатывать любые новые детали в соответствии с требованиями заказчика, и производит большое количество деталей трансмиссии, включая более 5000 наименований для различных автомобилей, включая приводной вал, центральную вилку, вспомогательный фланец, муфту, Торцевая вилка, фланцевая вилка, скользящая вилка, поворотный вал, сварная вилка и т. Д.

    Завод ступиц колес. Он обладает сильными возможностями исследований и разработок, а также совершенной системой управления производством, которая гарантирует хорошее качество и своевременную доставку. Его производственная мощность достигает 20 000 комплектов в месяц.

    Завод центральных подшипников. Она специализируется на производстве подшипников и соответствующих ремонтных комплектов, в основном для грузовых автомобилей Европы и США. Чтобы расширить наш бизнес на рынке, мы будем постоянно разрабатывать новые изделия, чтобы удовлетворить различные потребности клиентов.

    C. V. Совместное предприятие. По просьбе наших клиентов в прошлом году мы открыли наш завод C. V. Joint. Мы уверены, что сможем предоставить нашим клиентам хорошее качество, быструю разработку новых продуктов, а также своевременную доставку. Мы надеемся на установление долгосрочных деловых отношений с клиентами по всему миру.

    Замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 своими руками

    Замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 возможна как на эстакаде, так и на подъемнике, яме.Однако если задняя часть автомобиля приподнята выше, то всю работу можно будет выполнять на ровной поверхности. Чтобы понять общий принцип работы крестовины, ее назначение и состав, необходимо досконально продумать конструкцию карданного вала. Его функция — передача вращательного движения от коробки передач к задней коробке передач, в которой расположен дифференциал. К нему производится соединение двух полуосей, соединяющих редуктор со ступицами колеса.

    Поперечное построение

    Обратившись в любую директорию, вы можете узнать, что крестом называется любое устройство, состоящее из двух пересекающихся осей.Собственно, это видно из названия, так как есть прямое указание на то, что устройство крестовидное. При замене шпинделя карданного вала в заднеприводном ВАЗе нужно соблюдать осторожность, работы нужно проводить как можно выше.

    Причина тому — довольно мелкие элементы, входящие в состав механизма. Основание имеет форму правого креста. Его края выполнены в виде идеального цилиндра, внутри они цельнометаллические. Но на работу механизма большое влияние оказывают те элементы, которые носятся по краям крестовин — металлические чашки с роликами по краю.Все элементы крестовины изготовлены из легированной стали, что увеличивает ее надежность и долговечность.

    Назначение крестовины и принцип работы

    Если вы знаете, как заменить крестовину карданного вала на ВАЗ классической серии, то вы увидели форму узла. Карданный вал состоит из двух частей. Первый связан посредством упругой муфты с валом коробки передач. Второй присоединяется к фланцу на входе редуктора заднего моста.Все было бы хорошо, если бы фланец КПП и выход КПП находились на одной оси. Но все немного сложнее — фланец чуть ниже.

    Кроме того, при движении автомобиля коробка передач переключается вверх-вниз, и это смещение довольно внушительное. Использовать одинарный карданный вал просто невозможно, нужно искать выход из этой ситуации. Для этого он разделен на две части. Сначала устанавливают кардан максимально горизонтально, затем монтируют крестовину и с ее помощью делают небольшой изгиб вниз.На самом краю снова крест, который соединяется с последним элементом — фланцем на карданном валу.

    Проведение диагностики крестовины карданного вала

    Страшный вой — признак того, что нужна замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107. Иногда можно услышать хруст и металлический визг. Чтобы убедиться, что причиной этого является крест, необходимо провести его диагностику. Такие работы удобнее всего проводить на яме или подъемнике, так как обследование лучше и удобнее.Но если таких атрибутов нет, можно и просто поднять машину над землей.

    Не забудьте просто зафиксировать его положение, установив под передними колесами упоры. В первую очередь внимательно осмотрите состояние карданной передачи. Все стопорные кольца должны быть на своих местах, иначе стекло крестовины может выпасть из сиденья. Теперь проверьте люфт в крестовине. Для этого поместите отвертку между ним и карданным валом. Попробуйте сместить его в стороны.Если чувствуется даже небольшой люфт, то крестовину нужно менять обязательно.

    Инструмент, необходимый для ремонта

    На автомобиле ВАЗ-2107 замена крестовины производится с использованием небольшого количества инструмента. Конечно, в инструкции написано, что нужен специальный съемник, без него ничего не сделать. Но практика показывает, что все можно сделать и без такого специального инструмента. Конечно, нужен хороший домкрат и опора. Но это для тех случаев, когда ремонт производится на ровной поверхности, а не на смотровой яме или подъемнике.

    Единственный инструмент, который действительно нужен — щипцы для сжатия стопорных колец. Без них будет сложно не только вытащить кольца из пазов, но и установить на место новые. Кроме того, в арсенале должны быть ключи, пассатижи, отвертки и смазка. Перед установкой новых крестовин рекомендуется обильно смазать их смазкой для ШРУСов. Не мешает наличие молотка, деревянного молотка или бронзовой заготовки. А также пробойник и тиски будут очень кстати.

    Замена

    Перед началом работы установите автомобиль таким образом, чтобы он не мог катиться. Замена крестовины кардана ВАЗ-2107 проводится недолго. Цена одного креста около 150 рублей. Есть, конечно, и более дорогие, но вряд ли владельцы семерок приобретут их, так как качество у всех одинаковое. Для работы понадобится молоток, молоток, клещи, два ключа — ключ на 13 и рог на 12. Откручиваем гайку с фланца ключом на 13, и болты легко удерживаются винтом на 12 .

    Теперь открутите опору подвески с кронштейном на кузове. Для снятия карданного вала со шлицев нанесите несколько резких ударов молотком по фланцу. Вот и все, кардан свободен, теперь щипцами вытягиваем все кольца. Использование съемника для снятия чашечек крестовины — долгий процесс. Поэтому лучше использовать старомодный метод, даже если он более агрессивный. Глаза с резьбой по бронзовому диску, которые представляют собой чаши с крестами. Если они не сильно заржавели, то выпадут от резких ударов.Перед установкой новых крестовин очистите сиденья от загрязнений.

    Заключение

    Как видите, замена крестовины карданного вала ВАЗ-2107 может пройти довольно быстро, и для этого необязательно иметь квалификацию слесаря. Кроме того, вам не понадобится огромное количество специальных инструментов, у вас просто есть пара ключей и молоток. Только не глаза ломайте. По этой причине рекомендуется использовать не молоток, а бронзовый диск, так как он мягкий и не сможет повредить карданный вал.

    Tohatsu 9.9-15-18-20 пропеллер комплект проставки шплинт гайка упорная шайба автозапчасти и транспорт bennysberries запчасти для лодок

    погода в Белтоне

    Tohatsu 9.9-15-18-20 Комплект гребного винта Проставочная втулка Разъемный штифт Гайка Упорная шайба

    Средний = Китай 2XL-Большой: Длина: 27. Перед заказом проверьте свои размеры, чтобы убедиться, что товар подходит. Технология S, чтобы дать вам идеальную гравированную ручку переключения передач без краски. Вот почему вам нужен спортивный жилет для сауны с маленькими кошельками: кошелек прикреплен к сумочке.ДОЛГОВЕЧНОСТЬ: графика ярких цветов не выцветает и не отслаивается после машинной стирки. * Повязка на голову подходит девочкам старше 2 лет, белые драгоценные камни циркония придают этому браслету вечный блеск. Черный: Science Lab Сиденья: Industrial & Scientific, Tohatsu 9.9-15-18-20 Пропеллерный комплект Распорка Разъемная гайка Упорная шайба , Эти индикаторы представлены в виде светодиодов, которые появляются рядом с ручкой выключателя, два набора металлический и матово-матовый, **** Когда вы покупаете вещь в My Loft Vintage, вы соглашаетесь с нашей политикой магазина. Первоначально небольшой деревянный сундук, превращенный в шкатулку для драгоценностей лютого волка Старка, с использованием глины для воздушной сушки для детали из волчьего меха. и заклинание ужасного волка для вершины.Нужен прекрасный подарок ручной работы для мальчика вашего лучшего друга, вы получите одну наклейку на стену WallPressions по одной низкой цене. Небесно-голубой топаз (цвет кольца — первое изображение) Декабрьское кольцо с ядовитым камнем Кольцо-медальон из стерлингового серебра Бали, 925 — самый распространенный тип стерлингового серебра, используемый сегодня, поскольку он является ценным. Протектор стула подголовника или крышка 30 x 14, Tohatsu 9.9-15-18-20 Комплект пропеллера Распорка Разъемная гайка Гайка Упорная шайба , вы всегда можете оплатить приоритетную доставку при размещении заказа.Насколько я могу судить, он в комплекте со шнуром, все еще прикрепленным к основанию. Для использования в однополюсных приложениях с количеством до 2. одной из наиболее распространенных причин отказа, * Реальный цвет может отличаться от изображения на экране. веб-сайт, Проверка перед покупкой поможет вам избежать ненужных хлопот и затрат на обратную доставку, Описание продукта Добавьте гламурности своему праздничному декору с помощью этой золотой овсянки с Рождеством, Fit-motor шестигранный диаметр 12 мм, подходит для Cadillac Seville 1998-2004 4, Tohatsu 9.9-15-18-20 Комплект гребного винта Распорка, гайка, шплинт, упорная шайба , проекты I LOVE U на 100 разных языках.

    Другое торговое оборудование Автомобильный ГЕНЕРАТОР ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНЫЙ КУВАРНИК С НАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ

    Другое торговое оборудование Automotive GENERATOR FUEL STORAGE 5 GALLON UTILITY FUEL DUMP JUG WITH FILL HOSE BLUE

    ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНЫЙ КАНАЛ ДЛЯ СПОСОБНОГО ТОПЛИВА С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ, СИНЕВЫЙ СЛИВНЫЙ КАНАЛ ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА ГЕНЕРАТОРА 5, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для ГЕНЕРАТОРА ГЕНЕРАТОРА 5 КУВШИН С НАПОЛНИТЕЛЬНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров.5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВОЧНЫЙ КУЗОВНИК С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА ГЕНЕРАТОРА.

    ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА В ГЕНЕРАТОРЕ 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНЫЙ КАНАЛ С НАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ

    Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА 5-ГАЛЛОННЫЙ СВАРОЧНЫЙ КУВШИН С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: ： RACERDIRECT.NET ， Номер детали производителя: ： RDN20000108 ： UPC: ： Не применяется ，。

    ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА В ГЕНЕРАТОРЕ 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНЫЙ КАНАЛ С НАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ




    ХРАНЕНИЕ ТОПЛИВА В ГЕНЕРАТОРЕ 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНЫЙ КУЗОВНИК С НАПРАВЛЯЮЩИМ ШЛАНГОМ СИНИЙ

    1977-1982 Cadillac DeVille Переливной бак / уловитель из нержавеющей стали, 3 «x 10» НОВИНКА, привод 3/8 дюйма, направляющая для хранения STEELMAN PRO 78523, 6-контактный метрический набор головок из 15 предметов, трансформируемая щетка стеклоочистителя Pronto PR-16 , Мотоциклетный скутер Полуоткрытый шлем Matt Black Protection Shell Helmet F5C8, Lada Niva 2101-2107 Laika Riva SW Гибкая муфта промежуточного вала OEM 2101-2202120, OEM Viking Крепление для передней лебедки 1XD-F28M0-V0-00 Yamaha 2014, НЕТ HONDA LOGO HONDA CB250 CB350 CB 350 СДВОЕННАЯ ЗАМЕНА СИДЕНЬЯ 1969-1973 гг.82-84 HONDA ODYSSEY FL250 КОЛПАЧОК СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С КАБЕЛЕМ С БЕСПРОВОДНОЙ ПРОВОДКОЙ FAST SHIPP, компрессор кондиционера и комплект компонентов-Z28 SS VIN G UAC KT 3705, ПРАВАЯ ФАРА с ЛАМПОЧИМИ Polaris SPORTSMAN 700 EFI 2005-2007 / X2 700 EFI 2008. Каталитический нейтрализатор — левый Davico Exc CA 19531.1 дюйм, 120 градусов, изогнутый рельсовый фитинг СТАНЦИЯ Нержавеющая рейка 316. Комплект для переоборудования светодиодных фар COB 9007 HB5 2 шт. Пыльник троса переключения передач Bravo 74639 74639a2 18-2753-2.Удлинители рамы Hayabusa и длинная тормозная магистраль длиной 36 дюймов для Hayabusa 2008 года. Верхний подшипник ведущего вала OMC 3854250 Внутренний блок 1994-1998 гг. 5. КРЫШКА ВЕНТИЛЯТОРА АЛЮМИНИЕВОГО РАДИАТОРА 53 54 55 56 ГРУЗОВИК FORD F-100 С ВЕНТИЛЯТОРОМ 16 «. Комплект прокладок головки MLS подходит для 05-09 Subaru B9 Tribeca Legacy 3.0L H6 DOHC 24v,

    ХРАНИЛИЩЕ ТОПЛИВА ГЕНЕРАТОРА 5-ГАЛЛОННЫЙ КУВШИН ДЛЯ СЛИВОГО ТОПЛИВА С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ, СИНИЙ
    Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на ХРАНИЛИЩЕ ТОПЛИВА ГЕНЕРАТОРА 5-ГАЛЛОННЫЙ СЛИВНОЙ ТОПЛИВНЫЙ БУНКЕР по лучшим ценам в Интернете С ЗАЛИВНЫМ ШЛАНГОМ СИНИЙ Бесплатная доставка для многих товаров.

  • Маленькая недорогая машина: ТОП-10 авто для девушек до 250 тысяч рублей

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Bajaj Qute — цена и характеристики, фотографии и обзор

    «Самый дешевый автомобиль в мире» – именно такое звание (на момент своего появления) получила модель Qute индийского производителя Bajaj Auto, серийное производство которой стартовало в сентябре 2015 года. Хотя премьерный показ компакт-кара под названием RE60 состоялся еще в январе 2012 году – на автосалоне в Дели.

    Осенью 2016 года этот «бюджетник» добрался до российского рынка и стал наиболее доступным автомобилем (формально это квадрицикл) на территории нашей страны.

    Говорить о дизайне внешнего вида в случае с Bajaj Qute бессмысленно: высокий кузов с двухобъемными очертаниями, маленькие колесики, разнесенные по углам, да наипростейшие фары головного освещения и задние фонари.

    У себя на родине этот «индиец» по документам классифицируется в качестве квадроцикла – что обеспечивает пониженные требования и очень низкую цену.  Но в России квадроциклам доступ на дороги общего пользования запрещён, поэтому у нас эта машина сертифицирована как квадрицикл – т. е. для управления требуются права категория «B», так же пришлось «усложнить» конструкцию (чтобы соответствовать такому «формату»), что повлекло некоторое повышение стоимости (в сравнении с «индийским вариантом исполнения»).

    Габаритные размеры Bajaj Qute вызывают улыбку: 2752 мм в длину, 1312 мм в ширину и 1650 мм в высоту при колесной базе в 1925 мм. Благодаря такой компактности, радиус разворота у малолитражки составляет всего 3,5 метра. Клиренс «малыша» вполне подходит для российских условий эксплуатации – 180 мм.

    Салон индийского компакта (если, конечно, его можно назвать таковым) аскетичен во всём – простецкий руль с двумя «спицами», минимальное количество отделки и много открытого металла.

    На передней панели нашлось место лишь небольшому спидометру с набором контрольных ламп, блоку клавиш, рычагу коробки передач и двум запираемым бардачкам.

    О каком-либо комфорте внутри Bajaj Qute и речи быть не может: убранство машины организовано по схеме «2+2», но и спереди, и сзади установлены примитивные «стульчики» с жестким наполнителем (задний диван имеет возможность складывания).

    Багажных отсеков у «индийца» два: один находится, как обычно, позади – но его объём всего 44 литра; а второй «под капотом» – его полезный объем насчитывает 60 литров.

    В движение Qute-малышка приводится одноцилиндровым бензиновым двигателем жидкостного охлаждения с системой DTS-I и впрыском топлива объемом 0.2 литра (217 кубических сантиметров), производящим 13.5 лошадиных сил мощности при 5500 об/минуту и 19.6 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.

    Совместно с мотором, отвечающим экологическим нормам «Евро-3» и расположенным над задней осью, работает 5-ступенчатая секвентальная коробка передач.

    Максимально, индийский автомобильчик весом 399 кг, способен набрать 70 км/ч, в среднем «съедая» всего лишь 2.7 литра горючего на каждые 100 км пробега (но и емкость топливного бака под стать – всего-навсего 8 литров).

    Кузов малолитражки представляет собой стальной монокок, часть «оперения» которого изготовлена из высокопрочного пластика.

    На Bajaj Qute применена гидравлическая система тормозов со 180-миллиметровыми устройствами барабанного типа и спереди, и сзади.

    На дорогу «индиец» опирается 12-дюймовыми колесами, облаченными в шины размерностью 135/70 R12.

    На российский рынок Bajaj Qute вышел в октябре 2016 года, в 2018 году он предлагается по цене от 330 000 – что автоматически делает его «самым дешевым автомобилем» в нашей стране.

    Сити-кар предложен в шести цветовых решениях, а список его стандартного оснащения включает: ремни безопасности водителя и пассажиров, аналоговый спидометр, аудиосистему USB/MP3 (2 динамика), полноразмерная «запаска» и литые колесные диски.
    Помимо этого, как опции, доступны: отопитель салона и багажник на крышу.

    Отзывы

    Chevrolet Spark — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Спарк

    Созданию автомобиля Chevrolet Spark предшествовал переход корейского автомобильного концерна Daewoo к американской корпорации General Motors. После этого была создана компания «GM-Daewoo Auto&Technology». В результате все машины концерна, выпускаемые на внутреннем рынке Кореи, сменили названия на Chevrolet. Так, в 2005 году после значительных изменений экстерьера и интерьера полюбившийся многим автомобиль Daewoo Matiz был выпущен под именем Chevrolet Spark. От Matiz он отличался осовремененным дизайном, более надежной конструкцией и низкой стоимостью. Машина выполнена в кузове пятидверный хэтчбек. Длина машины – 3,5 метра. Под капот автомобиля может быть установлен один из двух бензиновых двигателей: 52-сильный 0,8-литровый агрегат либо 66-сильный 1-литровый мотор. На российский рынок автомобиль также поставляется под именем Chevrolet Spark. Двигатели первого поколения автомобиля соответствовали экологическим нормам Евро 2. В 2008 году после модификации силовых агрегатов они стали удовлетворять нормам токсичности Евро 3.

    Chevrolet Spark 2011 модельного года сконструирован на прежней платформе, которая была несколько усовершенствована. Прототип этой модели выбирался из трех предложенных концептов в интернете рядовыми автолюбителями. Производитель сдержал свое обещание воплотить прототип в жизнь, благодаря чему разница между серийной версией и прототипом Beat, показанном производителем в 2007 году, минимальная. По сравнению с предшественником, Chevrolet Spark 2011 существенно вырос по всем направлениям, в результате чего салон машины стал более просторным. При этом объем багажного отделения не изменился и составляет 170 литров. Однако его можно увеличить путем трансформации заднего сиденья вплоть до 994 литров. Авто оборудуется одним из двух моторов мощностью 68 и 81 лошадиных силы и рабочим объемом 1 и 1,2 литра соответственно. Оба двигателя соответствуют экологическим нормам Евро 4 и могут агрегатироваться 5-ступенчатой механической коробкой передач, а 1-литровый мотор может работать в паре с 4-скоростной автоматической трансмиссией. Топовая версия Chevrolet Spark 2011 способна развивать скорость до 162 км/ч.

    Alfa Romeo MiTo — обзор, цены, видео, технические характеристики

    Обновленная Alfa Romeo MiTo предстала перед широкой публикой на международном осеннем франкфуртском автосалоне в 2013 году. Стоит отметить, что модель является первым плановым рестайлингом первого поколения, дебютировавшего пятью годами ранее. Производитель установил новую трансмиссию, освежил салон и немного подретушировал дизайн. Хоть и дореформенная модель выглядит довольно актуально, было принято решение унифицировать внешность со старшими моделями линейки. В оформлении передка заметно прибавилось хрома. В глаза бросаются округлые фары головного освещения с небольшими фокусирующими линзами и новой элегантной окантовкой. Решетка радиатора слегка сместилась вниз и поменяла свое оформление. Она обладает фирменной формой геральдического щита и прикрыта множеством горизонтально ориентированных ребер. Внизу, на переднем бампере, расположился крупный воздухозаборник. Он стал немного шире и получил новые блоки противотуманных фар. В общем и целом, модель получила ряд приятных косметических изменений, приятно освеживших ее образ.

    Размеры

    Альфа Ромео МиТо- это субкомпактный трехдверный хэтчбек премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4063 мм, ширина 1720 мм, высота 1446 мм, а колесная база- 2511 мм. Клиренс у модели небольшой- всего 140 миллиметра. Такая посадка характерна для большинства маленьких европейских автомобилей. Благодаря относительно низкому центру тяжести, они довольно неплохо держат дорогу и отличаются отличной маневренностью. С другой стороны, жесткая подвеска с малой энергоемкостью будет довольно требовательна к состоянию дорожного полотна. Стоит отметить, что хэтчбек построен на платформе Fiat Grande Punto, а значит у него распространенная, для этого класса, компоновка шасси. Спереди расположились независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка.

    Технические характеристики

    На отечественном рынке, хэтчбек оснащается линейкой из трех моторов, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря широкому спектру силовых агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

    Базовым моторчиком Alfa Romeo MiTo является компактный двухцилиндровый рядный турбированный бензиновый агрегат всего на 875 кубических сантиметров. Несмотря на крошечный литраж, он развивает вполне серьезные 105 лошадиных сил и 120 Нм крутящего момента. Он стыкуется исключительно с шестиступенчатой механикой и разгоняет хэтчбек до ста километров в час за 11,4 секунды. Расход топлива ожидаемо маленький- всего 4,2 литра бензина на сто километров пути в комбинированном цикле движения. Для любителей погорячее, производитель может предложить довольно мощный, для такой маленькой машинки, двигатель. Это 1,4-литровая рядная бензиновая турбированная четверка. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 140-170 лошадиных сил и около 230 Нм крутящего момента. Благодаря такому табуну под капотом, хэтчбек выстреливает до сотни за 7,3-8,1 секунды и максимально набирает 209-219 километров в час. Несмотря на отличную динамику, расход топлива вполне демократичный- около 5,4 литров на сотню в смешанном цикле.

    Итог

    Несмотря на свои размеры, МиТо отличается спортивным характером. У нее приятный неоклассический дизайн, который, как нельзя лучше, подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство добротных материалов отделки, спортивной эргономики и комфорта. Даже плотный трафик или заторы в час-пик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что душой и сердцем автомобилей такого рода является их двигатель. Именно поэтому, под капотом хэтчбека расположился компактный, но удивительно мощный силовой агрегат, являющийся сплавом современных разработок и многолетнего опыта итальянских инженеров. Alfa Romeo MiTo сочетает в себе практичность субкомпактного класса с характером спорткара.

    Видео

    Chery Qq — обзор, цены, видео, технические характеристики

    Выпуск Chery Qq был налажен в 2003 году на мощностях завода в поднебесной, а, всего через два года, первые модели добрались до отечественных дилерских центров. По своей сути, модель является переделанной версией популярного корейского компакта Daewoo Matiz. Новинка получила такую же техническую начинку, слегка перекроенный интерьер и подретушированную внешность. Несмотря на схожие черты, китайский вариант внешне воспринимается немного иначе. У него более массивные бампера и увеличенные колеса диаметром 13 дюймов. Что касается передней части, то в глаза бросаются округлые фары головного освещения с крупными отражателями галогеновых ламп. Решетка радиатора представляет из себя небольшую прорезь, прикрытую металлической сеткой с крошечными ячейками. Под ней расположился скругленный воздухозаборник, забранный несколькими горизонтально ориентированными ребрами. По бокам от него можно увидеть небольшие секции указателей поворота и противотуманные фары.

    Размеры

    Чери КуКу- это компактный городской хэтчбек А класса. Его габаритные размеры составляют: длина 3550 мм, ширина 1495 мм, высота 1485 мм, а колесная база- 2340 мм. Дорожный просвет довольно небольшой и составляет всего 125 миллиметров. Такой клиренс положительно влияет на устойчивость и маневренность, однако, ощутимо влияет на проходимость. Сама подвеска обладает типичным, для этого класса, строением. На передней оси расположилась конструкция на базе стоек McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- обычная упругая полузависимая балка. Шасси комплектуется стальными винтовыми пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. Тормоза также выполнены в бюджетном ключе- небольшие дисковые механизмы с плавающей скобой на передних и обычные барабаны на задних колесах.

    Технические характеристики

    Под капотом микролитражки может располагаться два различных силовых агрегата, стыкующихся как с пятиступенчатыми механическими, так и с роботизирвоанными коробками переменных передач. Привод исключительно передний.

    Базовые версии Chery Qq оснащаются рядным трехцилиндровым атмосферным бензиновым моторчиком на 812 кубических сантиметров. Он развивает 52 лошадиные силы и 70 Нм крутящего момента. С таким двигателем, разгон до сотни займет 11 секунд, а максимальная скорость составит всего 130-148 километров в час. Расход топлива составит 4,5-5,2 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

    За дополнительную плату, можно заказать версию с полноценной рядной четверкой на 1,1 литра. Она выдает 68 лошадиных сил и 90 Нм момента. Автомобиль сможет достигнуть отметки в 100 км/ч за 10,5 секунды и будет потреблять около 5,7-6 литров топлива на сотню в том же темпе движения.

    Оснащение

    Chery Qq обладает относительно богатой, для данного класса, комплектацией. Хэтчбек может оснащаться гидравлическим усилителем рулевого управления, полноценным кондиционером, магнитолой, тринадцатидюймовыми легкосплавными колесными дисками, а также электрическими стеклоподъемниками на всех дверях.

    Видео

    Выбираем маленькую женскую машинку

    Сегодня женщину за рулем на дороге можно увидеть в любом городе. Каждая вторая девушка стремиться пройти курсы вождения и получить права категории «В». Интересно, что некоторые дамы нисколько не уступают по профессионализму в вождении мужчинам.

    Недорогой женский авто для дамы

    Большинство представительниц женского пола предпочитают покупать недорогие удобные модели для вождения. Женские авто с коробкой автомат отвечают все требованиям безопасности. Они обладают хорошей проходимостью и маневренностью. Женская половина человечества порой предпочитает небольшие автомобили, ярких цветовых решений и негабаритных размеров. 

     Есть, конечно, женщины, предпочитающие массивные и брутальные по формам автомобили, но таких единицы. Женские автомобили стильные и компактные, но это не мешает производителям машин укомплектовать их по максимуму. В основном, женщины выбирают небольшие седаны с автоматической коробкой передач. Механика уже уходит в прошлое, и на смену ей активно приходят вариаторы и АКПП. Большинство профессиональных водителей давно отказались от механики и перешли на автомат.

    Женские авто с коробкой автомат в СПб

    Можно выделить несколько наиболее популярных женских авто с коробкой автомат. Есть целый рад автомобилей, которые специалисты считают исконно женскими машинами. Это модели:

    Киа Пиканто

    Женский Киа Пиканто представляет собой малолитражный хэтчбек с автоматической коробкой передач. Кузов может быть трех или пяти дверным. Машина, за счет технических характеристик и качественной сборки, получила множество наград и считается одним из лучших авто для женщин. В машине установлен бензиновый мотор 85 л/с объемом 1,2 л. Машина напоминает Deawoo Matiz. Она хорошо укомплектована и стоит недорого.

    Шевроле Спарк

    Женский Шевроле Спарк с коробкой автомат доступен к покупке в третьем поколении. Обладает современным и модным дизайном. Авто оснащен мотором 1.0 л на 68 л/с. Машина по цене недорогая. Она не громоздкая, компактных размеров, идеально подходит для жензин.

    Равон Матиз

    Необычный стиль и дизайн у машины Равон Матиз заставляет более пристально присмотреться к данной марке. Машина полностью оснащена и укомплектована всем необходимым для комфортных поездок по городу и магистралям. Автомобиль по цене недорогой.

    Лифан Смайли

    Машина Лифан Смайли с передним приводом поистине считается автомобилем для женщин. В ней женщина сможет чувствовать себя комфортно и уютно в любой ситуации. Идеально подходит для поездок за город или на большие расстояния. Если нужен недорогой женский автомобиль, то Лифан Смайли идеально для этого подходит.

    Пежо 107

    Пежо 107 от французского автопрома – это настоящий женский автомобиль. У него легкие плавные формы, а силовые агрегаты заслуживают уважения. Автомобиль с коробкой автомат пользуется невероятным спросом у женщин. Его покупают представительницы слабого пола вне зависимости от возраста. Шикарное авто подойдет для любой женщины. Это одна из немногих моделей, которая находится на протяжении нескольких лет на пике своей популярности.

    Купить женскую машину недорого в Санкт-Петербурге

    Официальный дилер «ПИТЕР МОТОРС» предлагает купить машину с автоматической коробкой переда на выгодных условиях. Если нужен женский недорогой автомобиль, то его можно купить в нашем автосалоне. Клиенту доступен ряд услуг, которые позволят сделать покупку максимально выгодной. Можно воспользоваться автокредитом за 1 час и без комиссии за досрочное погашение, программой «Trade-In», программой «Утилизация», автострахованием и прочими услугами.

    Купить женскую машину можно по привлекательным демократичным ценам. В компании представлен широкий ряд автомобилей, как новых, так и с пробегом. Клиент получает автомобиль в день обращения.

    Машина на всю жизнь: 7 идеальных вариантов

    Шесть лет назад напротив меня за столом оказался человек, которого тоже явно смущали условности официального ужина. Неуютной белоснежной рубашке Эндрю Боулер предпочитал промасленный комбинезон – бывший кузнец, механик, основатель Bowler Motorsport буквально жил в гараже, поэтому нам было о чем поговорить в тот унылый вечер без машин. А на следующий день я прокатился на лютой зверюге, необратимой инъекцией вогнавшей в память высокооктановый образ одного из самых ярких автомобильных впечатлений жизни.

    Тогда, в 2013-м, маленькая британская автоспортивная команда, заручившись поддержкой концерна Jaguar Land Rover, задумала выпустить на дороги общего пользования EXR-S – внедорожник-суперкар по образцу сугубо ралли-рейдовых проектов «Немезида» и EXR. Эмоций было много, равно как прыжков, смелых скольжений и чумовых ускорений, но в двух словах Эндрю сотоварищи сотворили адскую среднемоторную машину с композитным кузовом, компрессорным V8, гоночными двухрычажными подвесками, мощнейшими тормозами, крутой полноприводной трансмиссией и упраздненными электронными довесками. Гражданского в этом агрегате апокалипсиса оказалось ровно столько, чтобы оправдать легальный статус в глазах дорожной полиции – и ни гайкой больше.

    Так родилась мечта, страсть, растоптавшая большими колесами детские вожделения банальных Porsche и Ferrari. Какой прок тратить деньги на сверхсовершенный и столь же нежный автомобиль, если ради скорости придется искать паркет? Гонять надо там, где нет камер «большого брата», а в таких местах, как показывает практика, и с асфальтом дела не очень. Но EXR-S все равно: гладкий трек, грунт-грязь под ногами, снег, корни деревьев или бетонные блоки стройплощадки (без шуток). 550 «лошадей», 4,2 с до «сотни», максималка далеко за 200 км/ч доступны везде, где хватит смелости притопить по-взрослому. Городскую толкучку облегчит шестиступенчатый автомат, зимой согреет климат-контроль, а что касается отсутствующей напрочь шумки и жестких «ковшей», так стареть (во всяком случае — духом) я не собираюсь: надо либо мчать весело или смириться с картой «Тройка» в кармане. Подобия багажника хватит для антизожного комплекта на вечеринку — коробки с пиццами и ящик пива влезут, а для повседневного тлена есть курьерская доставка. Bowler даже воспитательный момент подразумевает – в клетку каркаса безопасности можно уместить детские сиденья, чтобы наследники впитывали правильные спортивные впечатления с малых лет.

    Увы, в 2016-м Эндрю Боулер скоропостижно скончался, но дело мастера-энтузиаста живет. И EXR-S иногда мелькает на аукционах – искренне завидую людям, которым достаются такие лоты: неидеальные, в чем-то грубые и антисоциальные, зато редкие, бунтарские, рвущие шаблоны.

    Какой автомобиль лучше для начинающего водителя? — журнал За рулем

    Моя жена начинала ездить на BMW 7-й серии, многие коллеги учились вождению на грузовиках. Но это нетипичные и совсем не лучшие варианты для «чайников». Предлагаю вместе подумать над тем, что более всего подходит на роль первой машины.

    Чтобы первый автомобиль только радовал начинающего водителя, его нужно правильно выбрать.

    Чтобы первый автомобиль только радовал начинающего водителя, его нужно правильно выбрать.

    Дорогая или нет?

    Материалы по теме

    Конечно, все зависит от возможностей покупателя. Одному и древняя Ока кажется дорогой, а другой может покупать Мерседесы хоть каждую неделю. Если хватает денег на большой внедорожник или седан бизнес-класса, почему бы не купить машину комфортнее, безопаснее и солиднее, чтобы никто не обижал на дороге?.. Но такие машины дороже содержать, они привлекательнее для угонщиков и прочего криминалитета. И нафаршированы сверх меры: начинающему водителю может быть сложно разобраться в многочисленных кнопках, режимах работы двигателя, трансмиссии, подвески. Поэтому, на мой взгляд, среднестатистическому «чайнику» больше подойдет недорогая и простая в обслуживании и управлении машина. На дорогих и навороченных еще успеет поездить.

    Важнейшие качества — обзорность и управляемость. Они должны быть хорошими у любой машины, но у «чайницкой» — в первую очередь. И, конечно, безопасность. Чем выше рейтинг Euro NCAP и IIHS, больше подушек безопасности и электронных ассистентов, тем лучше.

    Какого класса?

    Сразу стоит подумать и о ликвидности — как продать машину через несколько лет с наименьшими потерями. Быстрее дешевеют изначально дорогие автомобили, медленнее — популярные, классов А и B, с минимальным набором оснащения. Или компакт-кроссоверы. Соответственно, на эти машины и нужно смотреть. Кроме того, маленькая машина манёвреннее, ее проще парковать — у начинающего водителя будет меньше стрессов.

    На рынке постоянно появляются новинки. Например, Chery Tiggo 2. Молодым водителям должны понравиться его яркая внешность и продвинутая мультимедийная система с функцией Cloudrive.

    У китайцев свои тесты по безопасности — C-NCAP. По ним Tiggo 2 получил 5 звезд. Но получится ли выгодно продать эту машину через два-три года? Популярные японские, корейские, европейские модели, даже локализованные, как правило, ликвиднее.

    На рынке постоянно появляются новинки. Например, Chery Tiggo 2. Молодым водителям должны понравиться его яркая внешность и продвинутая мультимедийная система с функцией Cloudrive. У китайцев свои тесты по безопасности — C-NCAP. По ним Tiggo 2 получил 5 звезд. Но получится ли выгодно продать эту машину через два-три года? Популярные японские, корейские, европейские модели, даже локализованные, как правило, ликвиднее.

    Что касается кузова, по-моему, лучший вариант — хэтчбек. Далеко не всем «чайникам» нужен большой багажник, но они часто ездят с пассажирами, оказывающими моральную поддержку. У машины с двухобъемным кузовом (хэтчбека) проще контролировать габариты, глядя назад. Грубо говоря, машина кончается за задним стеклом. В случае с седаном порой сложно разглядеть через заднее окно, где там заканчивается багажник. Хотя при покупке автомобиля для «чайника» от парктроников или камеры заднего вида, если такие предлагаются, лучше все-таки не отказываться. А если нужно перевезти что-то крупногабаритное, достаточно сложить заднее сиденье. Впрочем, для транспортировки холодильника или дивана лучше все-таки заказывать доставку.

    С каким приводом и дорожным просветом?

    Разумеется, привод должен быть передним. Но, скорее всего, у вас даже не будет вариантов. Небольшие машины с задним приводом ушли в прошлое, а представительские седаны явно не для новичков. Рамные внедорожники — для лесников, вахтовиков, джиперов. А кроссоверы — далеко не внедорожники. Проходимость таких машин получше, чем у переднеприводных, но ненамного. Конечно, с полным приводом легче выехать из заваленного снегом двора, вскарабкаться на скользкую горку, но и только. В серьезную грязь на них лучше не соваться, тем более без навыков езды по бездорожью.

    Интересный вариант — кроссовер Renault Kaptur. Он сочетает в себе стильность и практичность. И у него один из самых больших дорожных просветов в классе: более 200 мм. К тому же высокие оценки по безопасности. Его несложно будет продать через три года или сдать дилеру в зачет новой машины. Но, естественно, этот автомобиль не назовешь дешевым. Если «запали» на Kaptur — изучите фирменные кредитные программы. Это поможет принять решение.

    Интересный вариант — кроссовер Renault Kaptur. Он сочетает в себе стильность и практичность. И у него один из самых больших дорожных просветов в классе: более 200 мм. К тому же высокие оценки по безопасности. Его несложно будет продать через три года или сдать дилеру в зачет новой машины. Но, естественно, этот автомобиль не назовешь дешевым. Если «запали» на Kaptur — изучите фирменные кредитные программы. Это поможет принять решение.

    А вот большой дорожный просвет — хорошее подспорье для начинающего водителя. В городе он может помочь без испуга пропустить между колес сильно выступающий колодец на ремонтируемом участке дороги, запарковаться, вывесив бампер над бордюром, а в случае с параллельной парковкой — смело открывать дверь, не боясь ее повредить о бордюр. На высокой же машине лучше видно дорожную обстановку.

    Еще одна новинка российского рынка — кроссовер Hyundai Creta. Как и на Каптюр, на Крету дают гарантию на три года или 100 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Длительность гарантии на кретовские двигатель и коробку передач — 5 лет или 120 000 километров пробега.

    Еще одна новинка российского рынка — кроссовер Hyundai Creta. Как и на Каптюр, на Крету дают гарантию на три года или 100 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Длительность гарантии на кретовские двигатель и коробку передач — 5 лет или 120 000 километров пробега.

    За городом можно смелее ездить по грунтовым дорогам, вообще двигаться свободнее где бы то ни было. Благо, машин с большим клиренсом на российском рынке хватает. В том числе компактных. У некоторых моноприводных хэтчбеков просвет даже больше, чем у так называемых кроссоверов. Например, у Лады Kalina Cross — 183 мм при полной загрузке, по замерам «За рулем» — 200 мм. У  Renault Sandero Stepway — 195 мм по паспортным данным, а по нашим замерам — целых 205 мм!

    Бензиновый или дизельный мотор?

    Кроме выбора между типом топлива, на который рассчитан двигатель, возникает и масса сопутствующих вопросов. Какого объема, мощности? А может быть, гибрид или электромобиль, чтобы бесплатно парковаться? С бензиновым двигателем машина заметно быстрее прогревается зимой, а если автомобиль небольшой, то мотор, скорее всего, будет радовать экономичностью. Но при этом нужно постараться выбрать максимально мощную из доступных версий. Резвый автомобиль позволяет легче перестраиваться, быстрее обгонять грузовики, автобусы. А это опять же безопасность. Гибриды слишком дороги, как и электромобили, которые пока негде заряжать даже в Москве.

    Один из лучших вариантов автомобиля А-класса — Kia Picanto, недавно локализованный калининградским Автотором. Вместителен по меркам своего класса, хорошо управляется, проворен, удивительно экономичен. Считается надежным. И классно выглядит! На фото — версия GT, отличающаяся от базовой стайлингом и мультимедийной системой. А Kia Picanto в базовой версии еще и один из самых ликвидных автомобилей А-класса. По статистике, за первые три года он теряет в цене всего 19%. Естественно, при аккуратном вождении и содержании.

    Один из лучших вариантов автомобиля А-класса — Kia Picanto, недавно локализованный калининградским Автотором. Вместителен по меркам своего класса, хорошо управляется, проворен, удивительно экономичен. Считается надежным. И классно выглядит! На фото — версия GT, отличающаяся от базовой стайлингом и мультимедийной системой. А Kia Picanto в базовой версии еще и один из самых ликвидных автомобилей А-класса. По статистике, за первые три года он теряет в цене всего 19%. Естественно, при аккуратном вождении и содержании.

    Механика или автомат?

    Не о чем спорить. Конечно, автомат, с которым новичку элементарно удобнее. И — не устану повторять — безопаснее, так как коробка не отвлекает внимание, запутаться в двух педалях намного сложнее, чем в трех. Как ни крути, механические коробки передач уходят в прошлое.

    Ravon R2 — узбекская копия Chevrolet Spark третьего поколения, бестстеллера А-класса. Маленький, но просторный, непритязательный, но удобный, маневренный и шустрый. Именно то, что нужно начинающему водителю. И это один из самых доступных автомобилей с автоматом на рынке.

    Ravon R2 — узбекская копия Chevrolet Spark третьего поколения, бестстеллера А-класса. Маленький, но просторный, непритязательный, но удобный, маневренный и шустрый. Именно то, что нужно начинающему водителю. И это один из самых доступных автомобилей с автоматом на рынке.

    Трудно поверить, но даже среди современных автожурналистов находятся те, кто не умеет ездить на механике. Хотя в некоторых автошколах по-прежнему учат обращению с механическими коробками передач. А еще учат устройству карбюратора. Если человеку захочется, он легко освоит и карбюратор, и механику, и двойной выжим сцепления. А также рычажок опережения зажигания Форда-Т 1924 года и даже АрКПП — арзамасскую коробку передач, которую ставили на УАЗы. Но зачем?

    Сказанное выше о Picanto можно отнести и к Kia Rio, и к соплатформенному Hyundai Solaris, с поправкой на класс. Это уже B+. Жаль только, что в новом поколении «корейцы» доступны только в кузове седан. А хэтчбек (на фото) теперь можно найти только на вторичном рынке. А потому хороших, ухоженных экземпляров будет становиться со временем все меньше.

    Сказанное выше о Picanto можно отнести и к Kia Rio, и к соплатформенному Hyundai Solaris, с поправкой на класс. Это уже B+. Жаль только, что в новом поколении «корейцы» доступны только в кузове седан. А хэтчбек (на фото) теперь можно найти только на вторичном рынке. А потому хороших, ухоженных экземпляров будет становиться со временем все меньше.

    Новая или подержанная?

    Материалы по теме

    С одной стороны, подержанную не так жалко, если водитель-новичок не рассчитает и притрет порог, крыло или дверь. С другой стороны, на новой и ездить будет аккуратнее, боясь оцарапать девственную краску. И на новые автомобили действует гарантия (обычно — 3 года или 100 000 километров пробега, что наступит раньше). С подержанной дела обстоят иначе. Обращаться с негарантийной машиной в официальный сервис для ремонта, как правило, не имеет смысла: дороже выйдет. В большинстве случаев можно сэкономить, отдав машину неофициалам. Но чтобы вас не обманули, придется поискать хороший сервис и мастеров. А это лишние хлопоты. Да и выбор подержанной машины существенно сложнее, чем покупка новой.

    Поэтому мы рекомендуем все же новую машину или с очень небольшим пробегом в возрасте до трех лет, чтобы гарантия еще действовала. Сильно бэушная поможет лучше разобраться в устройстве машины, но, как мне помнится, перед нами стоит задача выбрать машину для «чайника», а не тренажер для будущего автомеханика.

    Я уже упоминал, что в Lada Kalina Cross большой дорожный просвет. Плюс энергоемкая подвеска. Пороги и колесные арки защищают от повреждений пластиковые накладки. Молодым водителям должен понравиться яркий интерьер. Комплектуется машина и механикой, и автоматом. Стоит недорого. Но я не поручусь за качество комплектующих и сборки. И многие коллеги критикуют работу усилителя руля и информативность педали тормоза. Начинающему водителю все это вряд ли поможет найти общий язык с машиной.

    Я уже упоминал, что в Lada Kalina Cross большой дорожный просвет. Плюс энергоемкая подвеска. Пороги и колесные арки защищают от повреждений пластиковые накладки. Молодым водителям должен понравиться яркий интерьер. Комплектуется машина и механикой, и автоматом. Стоит недорого. Но я не поручусь за качество комплектующих и сборки. И многие коллеги критикуют работу усилителя руля и информативность педали тормоза. Начинающему водителю все это вряд ли поможет найти общий язык с машиной.

    Материалы по теме

    Автомобили для «чайников» часто пытаются выбирать на разнообразных форумах. Иногда встречается рекомендация обращать внимание на количество дилерских центров, чтобы избежать проблем с сервисом. Однако большинство брендов постоянно расширяют сеть дилерских центров, и у жителей крупных городов вряд ли возникнут проблемы с их поиском. К тому же на ТО даже при ежедневной эксплуатации машины придется ездить максимум два раза в год. Плюс еще раз или два в случае форс-мажора (например, для замены стекла или ремонта поврежденного кузовного элемента).

    Совет выбирать по количеству дилеров может быть актуален, если вы живете далеко от больших городов. В таком случае здесь вне конкуренции Lada со своими тремя сотнями дилеров по всей стране. Второе место делят Renault и Kia. Затем идут УАЗ (но я бы не рекомендовал ульяновские машины «чайникам»), Hyundai, Lifan, Nissan, Volkswagen, Skoda и Mitsubishi.

    Хэтчбек Datsun mi-DO суть Lada Kalina в упаковке с японским логотипом. Сегодня у марки 64 дилера на территории Российской Федерации. Больше всего — 26 — в европейской части страны.

    Хэтчбек Datsun mi-DO суть Lada Kalina в упаковке с японским логотипом. Сегодня у марки 64 дилера на территории Российской Федерации. Больше всего — 26 — в европейской части страны.

    Что с надежностью?

    Определенно, автомобиль для «чайника» должен быть надежным — чтобы не подкидывал сюрпризы и не заставлял паниковать. Самым авторитетным в мире считается рейтинг надежности германской технической инспекции TUV, который превозносит собственно немецкие, японские и отчасти корейские машины. Разумеется, в этом рейтинге учитываются только автомобили, продающиеся или продавшиеся в Германии — и те могут быть в других, неактуальных для нас комплектациях. А чтобы составить свое мнение о надежности российских или тех же китайских моделей, остается изучать форумы и опрашивать владельцев приглянувшихся машин.

    Lada XRAY в принципе хорошо подходит на роль первого автомобиля с учетом того, что уже сказано.

    Lada XRAY в принципе хорошо подходит на роль первого автомобиля с учетом того, что уже сказано.

    В сводках TUV Иксрея, конечно, нет — равно как и других моделей Lada. Однако следует учесть, что он сделан на базe франко-румынского хэтчбека Dacia/Renault Sandero, который занимает среднее положение в рейтинге надежности TUV для автомобилей 2–3 лет.

    Впрочем, не присмотреться ли в таком случае к оригиналу под французской маркой? У Renault большая дилерская сеть, Sandero Stepway обеспечен всевозможными запчастями, недорог в обслуживании и ремонте, недорог и при покупке, у него большой дорожный просвет и выносливая подвеска. А кроме того, один из самых вместительных в своем классе салонов.

    По сумме качеств Sandero, а тем более его «внедорожная» версия Stepway (на фото) — один из лучших автомобилей для начинающего водителя.

    По сумме качеств Sandero, а тем более его «внедорожная» версия Stepway (на фото) — один из лучших автомобилей для начинающего водителя.

    Но что бы вы ни выбрали, первая машина наверняка запомнится и полюбится на всю жизнь. Коллеги подтвердят.

    Фото: фирмы-производители

    Лучшие дешевые компактные автомобили

    Хотя средняя цена сделки на новый автомобиль сегодня превышает 36 000 долларов, самые дешевые компактные автомобили могут предложить отличный способ сэкономить. Фактически, согласно рекомендованной рекомендованной производителем цене, пара таких автомобилей буквально вдвое дешевле, чем этот тестовый образец стоимостью 36 тысяч долларов. Однако это не значит, что вы застряли в штрафной. Некоторые из наименее дорогих небольших автомобилей могут по-прежнему предлагать такие высококачественные подсказки, как передовые технологии безопасности, полный привод и светодиодное освещение.Нам также удалось включить в наш список несколько компактных хэтчбеков, так что вы можете воспользоваться дополнительным грузовым пространством, не платя больше денег за внедорожник. Наконец, для ясности, это все автомобили компактного класса в отрасли. Малогабаритные компактные диски по более низкой цене могут быть лучшими для покупателей с ограниченным бюджетом.

    2020 Киа Форте

    Мы возвращались и проверяли — более одного раза — но это правда. Kia Forte Sedan 2020 года стоит всего 17 790 долларов, что делает его самым дешевым из самых дешевых компактных автомобилей на сегодняшний день.Вы также получаете много отдачи от Kia. Базовая модель Forte включает стандартные технологии, такие как автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay. Даже двухзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию. Более того, самая дешевая модель получает самые высокие оценки EPA от Forte: 31 милю на галлон по городу / 41 милю на галлон по шоссе / 35 миль на галлон вместе взятые. Практически единственное, чего не хватает большинству людей, так это автоматической коробки передач, но вы можете заказать Forte с вариатором и по-прежнему оставаться дешевле 19000 долларов.

    2020 Hyundai Elantra

    — цена: + 0 руб.

    Hyundai Elantra Sedan 2020 года — не только один из самых дешевых компактных автомобилей в стране, но и одна из самых выгодных сделок. Подумайте: при рекомендованной розничной цене 18 950 долларов седан Elantra теперь имеет пакет Hyundai SmartSense в качестве стандартного оборудования. Он объединяет в себе автоматическое экстренное торможение вперед, монитор внимания водителя, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения с камерой заднего вида — с камерой заднего вида, которая имеет динамические инструкции для ведения задним ходом.Elantra также оснащена стандартным зеркалом для слепых зон со стороны водителя. В салоне цена Hyundai ниже 19 000 долларов включает двухзонный автоматический климат-контроль, 5-дюймовый сенсорный экран и аудиосистему с шестью динамиками. Также стоит отметить, что базовая версия Elantra опирается на стандартную бесступенчатую автоматическую коробку передач, а не на механическую.

    2020 Фольксваген Джетта

    Автомобили

    VW часто считаются более дорогими, чем другие популярные автомобили, но это не относится к Volkswagen Jetta 2020 года.Он конкурирует с самыми дешевыми компактными автомобилями со стартовой ценой всего 18 895 долларов. Нет, на данный момент у Jetta нет множества функций помощи водителю. Тем не менее, у него есть стандартная мобильная точка доступа Wi-Fi, которую вы не найдете даже в некоторых моделях Lexus. Светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные задние фонари также входят в стандартную комплектацию Jetta, как и 6,5-дюймовый сенсорный экран. VW также обслуживает водителей стандартным двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Лучше не перекладывать на себя? Jetta 2020 года доступна с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач за 19 695 долларов.

    2020 Subaru Impreza Седан

    Subaru Impreza 2020 года также занимает особое место среди самых дешевых компактных автомобилей. В качестве отправной точки помните, что Impreza включает стандартный полный привод с рекомендованной розничной ценой 18 695 долларов. Только один конкурент предлагает это преимущество любой ценой. Impreza также поддерживает стандартные Android Auto, Apple CarPlay и 6.5-дюймовый сенсорный экран. Конечно, отчасти причиной низкой стоимости Impreza является ее стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач. Но вы можете добавить бесступенчатую трансмиссию и остаться менее чем за 20 000 долларов, и в то же время Subaru усиливает стандартные технологии безопасности автомобиля. Таким образом, за 19 995 долларов седан Impreza сочетает в себе вариатор с адаптивным круиз-контролем, автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

    2020 Toyota Corolla Седан

    Седан Toyota Corolla, который неизменно пользуется популярностью, обладает стандартными функциями 2020 года.Они, естественно, включают пакет Toyota Safety Sense 2.0 с автоматическим экстренным торможением вперед, обнаружением пешеходов и велосипедистов, автоматическим дальним светом, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при удержании полосы движения и т. Д. В 2020 году Toyota также активизирует свою информационно-развлекательную игру. В результате на Corolla установлена ​​последняя версия Entune 3.0. Эта технология следующего поколения сочетает в себе стандартный мобильный Wi-Fi, Apple CarPlay, поддержку Amazon Alexa, 7-дюймовый сенсорный экран и систему навигации на основе приложений. Новый высокотехнологичный дизайн экстерьера сочетается с этими функциями со светодиодами для фар, дневных ходовых огней и задних фонарей.Однако, несмотря на все это, Corolla присоединяется к нашему списку самых дешевых компактных автомобилей с ориентировочной ценой в 19 600 долларов.

    2020 Subaru Impreza Хэтчбек

    До этого момента все наши самые дешевые компактные автомобили объединяло одно: все они были седанами. Если вы ищете максимальное грузовое пространство при компактных размерах, обратите внимание на хэтчбеки. И здесь вас может ждать сюрприз: компактный хэтчбек с самой низкой точкой входа — 19 195 долларов — это Subaru Impreza 2020 года.Опять же, стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач — это ключ. Хорошей новостью является то, что люк Impreza может похвастаться стандартным контентом, таким как информационно-развлекательная система Starlink с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, Android Auto и Apple CarPlay. Вы также можете наслаждаться чем-то вроде внедорожника объемом 20,8 кубических футов за задним сиденьем и 55,3 кубических футов со сложенным задним сиденьем.

    2020 Honda Civic Седан

    Есть еще два варианта, которые, вероятно, будут стоить менее 20 000 долларов на модель 2020 года.Первый — седан Honda Civic 2020 года, стоимость которого составляет от 19750 долларов. Даже при такой разумной рекомендованной цене вы можете рассчитывать на стандартный пакет безопасности Honda Sensing, в комплекте с автоматическим экстренным торможением вперед и другими передовыми функциями активной безопасности. Вариатор с автоматической коробкой передач также доступен для седана Civic, что добавляет около 800 долларов к стоимости автомобиля.

    2020 Toyota Corolla Хэтчбек

    К самым дешевым компактным автомобилям с хэтчбеками также относится хэтчбек Toyota Corolla 2020 года выпуска.Он фактически представил технологии Toyota Safety Sense 2.0 и Entune 3.0 в качестве стандартного контента в 2019 году, за год до седана Corolla. Еще одно заметное преимущество хэтчбека — широко открытые 17,3 кубических фута хранения позади задних сидений. Задние сиденья также складываются, чтобы освободить больше грузового пространства. (К сожалению, Toyota не сообщает нам, сколько еще.) С точки зрения стоимости, хэтчбек регистрируется по рекомендованной рекомендованной цене 20 290 долларов с механической коробкой передач. Доступный вариатор увеличивает эти затраты до 21 390 долларов, которые по-прежнему доступны.

    2020 Hyundai Elantra GT

    — цена: + 0 руб.

    Не обманывайтесь его названием, ведь Hyundai Elantra GT 2020 года — это не просто хэтчбек-версия седана Elantra. Вместо этого GT — это американская версия Hyundai i30, которая продается по всему миру. Ключевым отличием является более спортивное вождение с GT. Выбирая эту модель, Hyundai предлагает бодрый стандартный двигатель мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут. Это почти на 10 процентов больше мощности и почти на 14 процентов больше крутящего момента, чем у стандартного седана.Стандартные преимущества GT также включают шестиступенчатую автоматическую коробку передач, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay и до 55,1 кубических футов грузового пространства. Рекомендуемая производителем розничная цена в размере 20 650 долларов делает GT одним из самых дешевых компактных автомобилей года.

    Вот 10 самых дешевых новых автомобилей, которые можно купить прямо сейчас | Новости

    Автомобили.com, иллюстрация Пола Долана; Elnur / изображения производителя

    Дни новых автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов уже давно позади, но если вы ищете минимальную базовую цену, вам все еще следует рассмотреть множество моделей. Многие из них также имеют хороший расход топлива, что поможет сдерживать расходы на владение до тех пор, пока вы им владеете.

    Связанный: Лучшие дешевые спортивные автомобили: вот наши любимые 14

    Чтобы помочь вам в поиске дешевых автомобилей, мы собрали 10 самых дешевых новых автомобилей.Они упорядочены по базовой цене, от наименее дорогой до самой дорогой, и все цены включают плату за использование модели, но не денежные стимулы, которые могут быть предложены. Чтобы список был полезен как можно большему количеству покупателей автомобилей, все цены включают автоматическую коробку передач, что привело к увеличению цены на некоторые модели, которые поставляются в стандартной комплектации с механической коробкой передач. Для автомобилей с более чем одной трансмиссией оцененный EPA комбинированный рейтинг миль на галлон для автоматической версии.

    Самые дешевые новые автомобили (с автоматической коробкой передач)

    1.Chevrolet Spark LS 2021 года: 15 595 долларов США,
    2. Mitsubishi Mirage ES 2021 года: 16 590 долларов США
    3. Kia Rio LX 2021 года: 17 045 долларов США
    4. Hyundai Accent SE 2021 года: 17 500 долларов США
    5. Mitsubishi Mirage G4 ES 2021 года: 17 590 долларов США
    6. Nissan Versa S 2021 года Цена: 17 600 долларов США
    7. 2021 Kia Forte FE: 19785 долларов США
    8. Nissan Sentra S 2021 года: 20 410 долларов США
    9. 2021 Hyundia Elantra SE: 20 655 долларов США
    10. Hyundai Veloster 2.0 2021 года: 20 905 долларов США

    2021 Chevrolet Spark LS

    Цена: 15 695 долларов США, включая 995 долларов США по месту назначения
    Комбинированная экономия топлива: 33 миль на галлон

    Chevrolet Spark 2021 года

    Изображение производителя

    Четырехместный субкомпактный хэтчбек Chevrolet Spark 2021 года со стартовой ценой немногим более 15000 долларов США, оснащенный дополнительной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач, является самым дешевым новым автомобилем, который вы можете купить сегодня.Несмотря на свою низкую цену, Spark стандартно поставляется с важными функциями подключения, такими как потоковая передача звука по Bluetooth, точка доступа Wi-Fi 4G LTE (тарифный план требуется после первоначальной пробной версии) и возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Он также имеет 10 стандартных подушек безопасности. Небольшой четырехцилиндровый двигатель Spark не обладает большой мощностью, и автомобиль имеет узкое заднее сиденье, но, возможно, эти характеристики не являются препятствием, если вы ищете городской малолитражный автомобиль.

    Автомобиль

    2021 Mitsubishi Mirage ES

    Цена: 16 590 долларов США, включая 995 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 39 миль на галлон

    Mitsubishi Mirage 2021 года

    Изображение производителя

    Как и Spark, Mirage — это малолитражный хэтчбек, но в его пятиместном салоне есть место для еще одного человека.Комбинация крошечного 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя и дополнительного вариатора обеспечивает впечатляющий, по оценкам EPA, расход топлива в 39 миль на галлон вместе взятый, но это происходит за счет производительности; Мираж медленный. Тем не менее, когда мы последний раз рассматривали его, мы думали, что водить его было достаточно весело. В 2021 году Mirage получит обновленное лицо и обновленный задний бампер, обновленный интерьер с новыми материалами soft-touch, новый стандартный 7-дюймовый сенсорный экран и стандартные функции безопасности, включая предотвращение лобовых столкновений с обнаружением пешеходов во всех комплектациях.

    2021 Киа Рио LX

    Цена: 17 045 долларов, включая сбор за место назначения в размере 995 долларов
    Комбинированная экономия топлива: 36 миль на галлон

    Киа Рио 2021 года

    Изображение производителя

    После получения значительных обновлений для модели 2020 года, которые включали улучшения топливной экономичности и возможности подключения, Kia Rio получит легкое обновление к 2021 году.Снаружи Rio 2021 может похвастаться новыми передним и задним бамперами, а также новыми воздухозаборниками. Под капотом находится четырехцилиндровый двигатель и стандартный вариатор, обеспечивающий щедрый комбинированный рейтинг 36 миль на галлон. 8-дюймовый сенсорный мультимедийный дисплей с задней камерой и беспроводными функциями Android Auto и Apple CarPlay теперь входят в стандартную комплектацию всей линейки.

    Автомобиль

    2021 Hyundai Accent SE

    Цена: 17 500 долларов США, включая 1005 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 36 миль на галлон

    Hyundai Accent 2021 года

    Изображение производителя

    Субкомпактный седан Accent — самый маленький автомобиль Hyundai, и, как и его собрат по платформе, Kia Rio, он оснащен четырехцилиндровым двигателем и доступным вариатором, что обеспечивает экономию топлива в совокупности до 36 миль на галлон.Более высокие уровни отделки салона добавляют возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, но удобные функции базового SE включают электрические стеклоподъемники и замки; складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40; Bluetooth и управление аудиосистемой на рулевом колесе.

    Автомобиль

    2021 Mitsubishi Mirage G4 ES

    Цена: 17 590 долларов, включая сбор за место назначения 995 долларов
    Комбинированная экономия топлива: 37 миль на галлон

    Mitsubishi Mirage G4 2021 года

    Изображение производителя

    Mirage G4 — седан версия субкомпактного хэтчбека Mirage.Он получит те же обновления для 2021 года, в том числе обновленный внешний вид, а также стандартную защиту от лобовых столкновений с обнаружением пешеходов во всех комплектациях. Он немного дороже и расходует немного меньше бензина, чем версия с люком, и он оснащен тем же 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 78 лошадиных сил, который работает с доступным вариатором. Особенности ES включают автоматический климат-контроль, круиз-контроль, Bluetooth и мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном.

    2021 Nissan Versa S

    Цена: 17 600 долларов США, включая 950 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 35 миль на галлон

    Nissan Versa 2021 года

    Изображение производителя

    После полной модернизации в 2020 модельном году субкомпакт Nissan Versa возвращается без изменений в 2021 году.Этот небольшой седан оснащен функциями активной безопасности и помощи водителю, которые вы не часто видите по этой цене. К ним относятся автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматическое торможение задним ходом, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при дальнем свете. Он также оснащен удобными функциями, такими как круиз-контроль, автоматические фары, запуск нажатием кнопки и потоковая передача звука через Bluetooth. Обновленная Versa с опциональной автоматической коробкой передач стоит значительно дороже, чем ее предшественник, но, как мы отметили в нашем обзоре, это «гораздо лучший автомобиль, который по-прежнему дешевле, чем у большинства».”

    2021 Киа Форте FE

    Цена: 19 785 долларов США, включая 995 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 35 миль на галлон

    Kia Forte 2021 года

    Изображение производителя

    Kia Forte 2021 года — последний автомобиль в нашем списке со стартовой ценой ниже 20 000 долларов.Под капотом Forte FE находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и доступный вариатор. Компактный седан предлагает удобные для пригородных поездов 35 миль на галлон и оснащен стандартными функциями, такими как большой 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay, а также автоматическое экстренное торможение. Хотя Forte — хорошее соотношение цены и качества для ежедневного водителя, покупатели, которым требуется много места для груза, не найдут его в небольшом багажнике этого седана.

    2021 Nissan Sentra S

    Цена: 20 410 долларов США, включая 950 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 33 миль на галлон

    Nissan Sentra 2021 года

    Изображение производителя

    После капитального ремонта в 2020 году Sentra теперь является больше, чем просто выгодной покупкой благодаря улучшениям в дизайне и технически ориентированному интерьеру.Оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с вариатором, Senta S имеет комбинированный расход 33 мили на галлон. Построенный на новой платформе, Sentra обеспечивает управляемую и комфортную езду с острым рулевым управлением, но вариатор не имеет головокружения. некоторых конкурентов. Apple CarPlay и Android Auto теперь входят в стандартную комплектацию всех отделок, а система безопасности Nissan Safety Shield 360 входит в стандартную комплектацию для всех.

    Автомобиль

    2021 Hyundai Elantra SE

    Цена: 20 655 долларов США, включая 1005 долларов США по месту назначения
    Комбинированная экономия топлива: 37 миль на галлон

    Hyundai Elantra 2021 года

    Автомобили.com фото Келси Мэйс

    Покупатели автомобилей с ограниченным бюджетом будут рады узнать, что Hyundai полностью изменила дизайн Elantra 2021 года, добавив более совершенную трансмиссию и увеличенный интерьер. Новая Elantra доступна только в кузове седан, выпуск хэтчбека GT в этом модельном году прекращен. Самая доступная комплектация SE оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с вариатором CVT. Elantra имеет впечатляющие 37 миль на галлон, что делает его столь же экономичным в использовании, как и при покупке, а стандартные функции включают беспроводной Apple CarPlay, Android Auto, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о слепых зонах и рулевое управление с центрированием полосы движения.Покупатели, которые не обращают внимания на дешевый интерьер седана, оценят стоимость Elantra.

    2021 Hyundai Велостер 2.0

    Цена: 20 905 долларов США, включая 1005 долларов США за место назначения
    Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон

    Hyundai Veloster 2021 года

    Изображение производителя

    Hyundai Veloster 2021 года доказывает, что «доступный» не обязательно должен быть «скучным».«Спортивный хэтчбек выделяется благодаря уникальному внешнему виду с тремя дверями (одна со стороны водителя и две со стороны пассажира) и захватывающим опытом вождения. Удовольствие от вождения достигается благодаря усовершенствованной подвеске Veloster и отзывчивому рулевому управлению. Базовый Veloster 2.0, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и либо механической, либо шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, дает 30 миль на галлон в совокупности, что отстает от некоторых экономичных конкурентов в этом списке. Veloster 2021 поставляется со стандартными Apple CarPlay и Android Auto, доступными через 7-дюймовый сенсорный экран, предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения и монитором сонливости водителя.

    Еще на Cars.com:

    Видео по теме: Hyundai Elantra 2021 года: Обзор

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    доля

    10 недорогих небольших автомобилей, на которые стоит обратить внимание

    Автомобильные гиды

    Многие доступные новые автомобили обладают всеми необходимыми современными функциями.

    Эти маленькие автомобили обладают большими возможностями и отлично подходят для любого бюджета. Тойота

    Кризис общественного здравоохранения, вызванный коронавирусом, заставил всех нас изменить свое поведение и привычки.Здоровье является наиболее важным аспектом этого продолжающегося кризиса, но на самом деле многие выйдут из него в более затруднительном финансовом положении. Если бы вы искали новую машину, это могло бы означать, что теперь вы смотрите на более компактные и более экономичные автомобили. К счастью, последняя серия небольших автомобилей лучше и лучше оснащена, чем когда-либо прежде, и вот 10 моделей, которые подойдут для многих бюджетов.

    2020 Honda Fit | Рекомендуемая производителем розничная цена: 16 190 долларов США .

    Honda Fit — один из лучших компактных автомобилей на рынке.Он невероятно использует свою небольшую платформу, обеспечивая впечатляющие 52,7 кубических футов грузового пространства и использует универсальные системы Honda «Magic Seat». Несмотря на небольшой размер, более высокие водители комфортно разместятся как в переднем, так и в заднем ряду. Его небольшой четырехцилиндровый двигатель развивает достаточную мощность и развивает скорость до 40 миль на галлон по шоссе.

    Honda Fit просторный, спортивный и практичный.

    2020 Киа Рио | Рекомендуемая производителем розничная цена: 16 720 долларов США

    Rio имеет смелую конструкцию с тремя коробками и обеспечивает фантастическую экономию топлива — 33 мили на галлон по городу, 41 шоссе.Rio также имеет спортивную управляемость и удивительно высококлассный интерьер, оснащенный стандартной семидюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном со стандартными Apple CarPlay и Android Auto.

    Ниссан Верса 2020 | Рекомендуемая производителем розничная цена: 14 730 долларов США .

    Versa — одна из самых дешевых новых машин на рынке сегодня, но это не значит, что вам нужно идти на серьезные жертвы, чтобы сэкономить деньги. Versa была полностью переработана к 2020 году, она получила современный, хорошо оборудованный интерьер и высокие показатели безопасности.

    Тойота Королла | Рекомендуемая производителем розничная цена: 19 600 долларов США

    Toyota Corolla 2020 года обеспечивает экономию твердого топлива (30/38 миль на галлон по городу / шоссе) и высокие показатели надежности. Corolla также поставляется с невероятным списком стандартных функций, включая предотвращение лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет. Внутри Corolla стандартно оснащается семидюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

    Toyota Corolla оснащена впечатляющими стандартными функциями информационно-развлекательной системы и помощи водителю.

    2020 Hyundai Accent | Рекомендуемая производителем розничная цена: 15 295 долларов США .

    Если вы высокий водитель, обратите внимание на Hyundai Accent. Его передние сиденья немного больше и обеспечивают немного больше места, чем у других малолитражных автомобилей. Accent — довольно простой маленький автомобиль, а это означает интуитивно понятное управление и удобные информационно-развлекательные функции. В 2020 году Accent получит новый вариатор для более плавной подачи мощности.

    Тойота Ярис 2020 | Рекомендуемая производителем розничная цена: 15 650 долларов США

    Когда Mazda не Mazda? Когда это Toyota Yaris, которую на всех других рынках называют Mazda2.Yaris выигрывает от хорошей топливной экономичности Mazda, изысканной динамики движения и высококлассного, хорошо оснащенного интерьера. Информационно-развлекательная система от Mazda может разочаровывать некоторых, поскольку она блокирует сенсорный экран, когда автомобиль находится в движении. В этот момент вы можете использовать только дисковый регулятор на центральной консоли.

    Subaru Impreza | Рекомендуемая производителем розничная цена: 18 685 долларов США .

    Subaru Impreza невероятно практична и способна, и это единственный автомобиль в этом списке, который стандартно поставляется с полным приводом (или даже предлагает).Это дает Impreza преимущество в плохую погоду. А модели с трансмиссией CVT получают набор функций помощи водителю Subaru EyeSight в качестве стандартного оборудования. Это включает в себя предотвращение лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Impreza также стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto.

    Impreza — единственный малолитражный автомобиль в этом списке со стандартным полным приводом.

    2020 Хонда Цивик | Рекомендуемая производителем розничная цена: 19850 долларов США .

    Проще говоря, Civic играет на поле выше остальных.Это просторный и удобный компактный автомобиль, предлагающий покупателям выбор седана, купе или хэтчбека. Он имеет современный высококлассный интерьер с высокотехнологичной приборной панелью и доступен с информационно-развлекательной системой с семидюймовым сенсорным экраном. В дополнение ко всему этому, Civic отличается отзывчивой управляемостью, которая сделает вождение приятным.

    2020 Киа Форте | Рекомендуемая производителем розничная цена: 17 890 долларов США

    Forte — спортивный компактный седан, который стоит своих денег.У него просторный и удобный салон, а показатели экономии топлива на шоссе достигают 41 мили на галлон. Forte также предлагает длинный список стандартных функций, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Он также стандартно поставляется с информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

    VW Golf | Рекомендуемая производителем розничная цена: 23 195 долларов США

    Golf — самый дорогой автомобиль в этом списке, но если вы хотели купить небольшой внедорожник, подумайте о Golf.Он обеспечивает впечатляющие 53,7 кубических футов грузового пространства и обеспечивает скорость до 35 миль на галлон с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. У Golf также роскошный интерьер, и он обеспечит гораздо более отзывчивое вождение, чем тот небольшой внедорожник, который вы рассматривали.

    Каждый новый компактный автомобиль, который можно купить в 2021 году

    Автомобиль и водитель

    В то время как грузовики, внедорожники и кроссоверы продолжают устанавливать рекорды продаж и занимать лидирующие позиции в рекламных материалах, легко упустить из виду основные достоинства компактных автомобилей, особенно хэтчбеков.Компактный компьютер разумного размера, эффективный и часто вполне доступный по цене играет важную роль. Благодаря жесткой конкуренции и резкому увеличению доступности технологических функций, традиционная четырехдверная компактная формула стала эластичной, охватывая все, от коробки на колесах до изящных и спортивных купе. Какими бы ни были ваши потребности, вероятно, найдется компактный автомобиль, который их удовлетворит. Здесь мы расположили текущие компактные предложения в порядке убывания от худшего к лучшему.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    14.Toyota Prius Prime

    Toyota Prius Prime — это подключаемая гибридная версия Prius, которая немного отличается по стилю. Он также добавил оборудование, в том числе доступный сенсорный экран, ориентированный вертикально, как у Tesla. Увеличенный аккумуляторный блок обеспечивает Prime до 25 миль запаса хода только с электроприводом, что является несколько слабым показателем среди гибридов с подключаемым модулем, особенно по сравнению с 53 милями, которые обслуживает (ныне снятый с производства) Chevrolet Volt. При этом Prius Prime — необычный хэтчбек с пробегом, по оценкам EPA, в 640 миль между заправками.

    • Базовая цена: 29 215 долларов
    • EPA Экономия топлива в совокупности: 133 MPGe (гибрид) 54 (только газ)
    • Грузовое пространство: 19 кубических футов

    БОЛЬШЕ PRIUS PRIME SPECS

    13. Тойота Приус

    Вождение Toyota Prius может быть таким же увлекательным, как складывание белья, но когда дело доходит до эффективности и надежности, это абсолютная рок-звезда. Prius — это символ гибридизации, помогающей ограничить выбросы углерода, предлагая 46 миль на галлон во время наших собственных 200-мильных испытаний на шоссе.Он выглядит как космический корабль и имеет большую грузоподъемность, чем многие седаны, благодаря форме хэтчбека. Каждая комплектация стандартно поставляется с 7,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном с AM / FM-радио, возможностью Bluetooth, подключением USB и, если вы все еще используете один, проигрывателем компакт-дисков. На компоненты гибрида распространяется гарантия сроком восемь лет или 100 000 миль, как и на каждый гибрид от Toyota.

    • Базовая цена: 25 520 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 56/58/53 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 24 и 27 (FWD L ECO, XLE, LIMITED) кубических футов

    БОЛЬШЕ ПРИУСА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    12.Subaru Impreza

    Subaru Impreza предлагается в вариантах седан и хэтчбек, а также со стандартным полным приводом. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 152 л.с. может работать в паре либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), но в зависимости от того, что вы выберете, отсутствие мощности делает его менее захватывающим. Impreza также находится в конце списка с точки зрения топливной экономичности, получив всего 30 миль на галлон в нашем собственном тесте экономии топлива на шоссе. Удобный 6.5-дюймовый сенсорный экран является стандартным, а более крупный 8,0-дюймовый экран доступен в более высоких комплектациях. Доступные функции помощи водителю на основе камеры EyeSight также включают адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

    • Базовая цена: 19720 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 32/28/36 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 12 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

    БОЛЬШЕ IMPREZA SPECS

    11. Hyundai Veloster.

    У Hyundai Veloster одна дверь со стороны водителя и две со стороны пассажира.Странно, правда? Что еще более странно, этот четырехцилиндровый хэтчбек мощностью 147 л.с. — отличная сделка, если вы готовы пойти на компромисс в отношении грузоподъемности и экономии топлива. Каждый Veloster имеет передний привод, и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Прямое рулевое управление и спортивная подвеска делают управление автомобилем на удивление приятным. Для более мощного Veloster обратите внимание на Veloster Turbo или конкурента Honda Civic Type R, Veloster N.

    • Базовая цена: 19 905 долларов США
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 30/28/34 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 29 кубических футов

    БОЛЬШЕ VELOSTER SPECS

    10.Nissan Sentra

    Все в новом Nissan Sentra лучше, чем тот, который он заменяет. Единственная трансмиссия — более мощный и эффективный 149-сильный четырехцилиндровый двигатель с вариатором, а его новая платформа и подвеска делают его менее похожим на экономичный автомобиль. Sentra имеет впечатляющую экономию топлива по оценкам EPA — 29/39 миль на галлон по городу / шоссе. 7,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но 8,0-дюймовый экран с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay является необязательным. Новые стандартные технические обновления включают обнаружение слепых зон и автоматическое экстренное торможение, а также заднее автоматическое экстренное торможение.

    • Базовая цена: 20360 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 33/29/39 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 14 кубических футов

    БОЛЬШЕ SENTRA SPECS

    9. Киа Форте

    Kia Forte многое делает правильно. Его низкая базовая цена облегчает посадку, а его потрясающая экономия топлива и стандартные функции безопасности делают его доступным для жизни. Четырехцилиндровый двигатель Forte мощностью 147 л.с., доступный только в кузове седан, в ходе нашего теста на экономию топлива на шоссе показал скорость в 41 милю на галлон.В комплектацию GT входит двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с., который также получил более спортивную подвеску. Мы обнаружили, что салон достаточно просторный — даже на задних сиденьях, где с комфортом могут разместиться двое взрослых. Каждый Forte поставляется со стандартными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и предупреждение о выезде с полосы движения с системой помощи при удержании полосы движения. Он также имеет впечатляющую 10-летнюю гарантию на трансмиссию.

    • Базовая цена: 18 885 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 35/31/41 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 15 кубических футов

    БОЛЬШЕ FORTE SPECS

    8.Фольксваген Джетта

    Volkswagen Jetta часто затмевается своим более приятным в управлении эквивалентом хэтчбека, Golf, но на самом деле это более дешевая и более эффективная альтернатива. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач входит в стандартную комплектацию базовой модели, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной. Ненавидите заправочные станции? Jetta поможет вам избежать их благодаря впечатляющей экономии топлива на шоссе в 40 миль на галлон, оцененной EPA. Светодиодное внешнее освещение и современная информационно-развлекательная система входят в стандартную комплектацию, и Jetta кажется высококлассной и изысканной, несмотря на ее скромную цену.Jetta GLI — один из наших фаворитов для вождения, он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это настолько дико, насколько это возможно для Jetta.

    • Базовая цена: 19 990 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 34/30/40 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 14 кубических футов

    БОЛЬШЕ JETTA SPECS

    7. Hyundai Ioniq

    Hyundai Ioniq — небольшой гибридный хэтчбек, носящий рабочую одежду.Также доступный в виде электромобиля и подключаемого гибрида, конструкция Ioniq не выглядит так, как будто она пришла с другой планеты, и она лучше других пытается спасти нашу. Он не только более эффективен, чем Toyota Prius, но и в стандартной комплектации оснащен множеством систем помощи водителю и информационно-развлекательными функциями. Базовая модель Ioniq Blue — это самый экономичный гибрид на рынке с суммарным расходом топлива в 58 миль на галлон, оцененным Агентством по охране окружающей среды. Для потребителей, которые хотят полностью отказаться от бензоколонок, базовая цена Ioniq Electric в размере 34 020 долларов делает его доступным выбором, но при этом он обеспечивает всего 170 миль запаса хода без подзарядки.

    • Базовая цена: 24 195 долларов США
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 58/57/59 (гибрид), 136/150/122 (EV) и 119 (PHEV) миль на галлон
    • Грузовое пространство: 26 ( гибрид), 23 (EV и PHEV) кубических футов

    БОЛЬШЕ IONIQ SPECS

    6. Тойота Королла

    Лишь недавно популярность Toyota Corolla стала оправданной. Мало того, что он выглядит лучше, чем когда-либо, плавность хода, эффективность и мощность новой Corolla улучшены благодаря совершенно новой платформе.Corolla предлагается как седан со стандартным четырехцилиндровым двигателем мощностью 139 л.с. или как спортивный хэтчбек с более мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.с., который также является опцией для седана. Вариатор или шестиступенчатая механическая коробка передач доступны для обоих. Гибридная трансмиссия предлагается только в седане; это идет с оцененной EPA экономией топлива в городе на 53 мили на галлон и шоссе на 52 мили на галлон. Corolla — хороший выбор для покупателей, которые ищут что-то столь же надежное, как счет за коммунальные услуги.

    • Базовая цена: 21 020 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/41 (ГАЗ) 52/53/52 (HYBRID) миль на галлон
    • Грузовое пространство: 13 (СЕДАН) 17 (ХЭТЧБЕК) куб. ноги

    БОЛЬШЕ COROLLA SPECS

    5.Honda Insight

    Гибридная трансмиссия Honda Insight выдавала 46 миль на галлон во время нашего теста экономии топлива на шоссе, проехав 480 миль до того, как разогналась. Но что делает Insight таким очаровательным выбором, так это то, что он совсем не похож на гибрид. Это больше похоже на Honda Civic, с которой он делит платформу. По сравнению с более крупной Honda Accord Hybrid, Insight более эффективен и менее дорог. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 151 л.с. в Insight не является быстрым, и его вариатор не является нашим первым выбором, но это цена, которую нужно заплатить за гибрид, который не теряет хороших ходовых характеристик из-за расхода топлива.

    • Базовая цена: 24 125 долларов США
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 52/55/49 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 14 (универсал), 15 кубических футов

    БОЛЬШЕ INSIGHT SPECS

    4. Hyundai Elantra

    Самая остро выглядящая Hyundai Elantra в 2021 году получит новый облик, а также получит гибридную модель и модель Elantra N-Line с высокими характеристиками. Базовая модель стандартно оснащается рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. с передним приводом и трансмиссией CVT.Гибрид немного менее мощный — 139 л.с., но вместо этого использует традиционную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Elantra N Line предлагает больше всего удовольствия с 201-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Elantra — это отличный баланс между доступностью и качеством, с комфортной ездой, в отличие от обычного компактного автомобиля с жесткой ездой. У Elantra Hybrid есть оцененная EPA экономия топлива в городе на 53 мили на галлон и 56 на шоссе, что соответствует Prius по топливной эффективности.

    • Базовая цена: 20 655 долларов
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 37/33/43 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 14 кубических футов

    БОЛЬШЕ ELANTRA SPECS

    3. Volkswagen Golf

    Наш любимый хэтчбек подходит к концу седьмого поколения, поскольку мы с нетерпением ждем, что новый Golf GTI поступит в продажу где-то в этом году. Golf все делает и все делает хорошо. Он доступен по цене, эффективен и просторен.Golf GTI быстр, а Golf R еще быстрее, но даже базовый Golf — это весело. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 л.с. является стандартным с возможностью выбора между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гольф, который мы недавно тестировали, превзошел оценку Агентства по охране окружающей среды с показателем 43 миль на галлон во время нашего собственного теста экономии топлива на шоссе. Базовые модели оснащены 6,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, а комплектации SE теперь имеют 8,0-дюймовый сенсорный экран. Этот год знаменует собой конец базового Golf, поскольку VW планирует продавать только Golf GTI и Golf R в штатах.

    • Базовая цена: 24 190 долларов США
    • EPA Экономия топлива в сочетании / город / шоссе: 32/29/35 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 22 кубических фута

    БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛЯ ГОЛЬФА

    2. Mazda 3

    Иметь такую ​​маленькую машину, как Mazda 3, означает, что маленькие машины могут доставлять удовольствие и чувствовать себя роскошно. Предлагаются три двигателя, начиная с 155-сильного четырехцилиндрового двигателя только с передним приводом. Также предлагается четырехцилиндровый двигатель мощностью 186 л.с., который открывает доступный полный привод, но полноприводные модели доступны только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В спортивной комплектации Turbo четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. поставляется с полным приводом. Верхняя отделка салона предлагает проекционный дисплей, передние сиденья с подогревом и высококачественную кожаную обивку. 8,8-дюймовый информационно-развлекательный экран является стандартным, но аудиосистема Bose с 12 динамиками и спутник SiriusXM являются эксклюзивными моделями с верхней отделкой.

    • Базовая цена: 21 445 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 31/28/36 (седан FWD) миль на галлон
    • Грузовое пространство: 13 (седан), 20 (хэтчбек) кубических футов

    БОЛЬШЕ MAZDA 3 СПЕЦИФИКАЦИИ

    1.Honda Civic

    Honda Civic 10-го поколения с таким же успехом может работать в Domino’s, поскольку часто он выполняет все, что мы хотим. От базового седана до 306-сильного хэтчбека Civic Type R с турбонаддувом, Civic — один из немногих автомобилей в этом сегменте, обладающих духом. Базовый седан получит экономичный четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. с вариатором. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. входит в стандартную комплектацию хэтчбека и седанов с верхней отделкой. Независимо от того, как вы это делаете, настройка подвески Civic делает вождение увлекательным, не жертвуя при этом переносимостью.Новый Civic появится в середине 2021 года с совершенно новым внешним видом, обновленным интерьером, а также последующими версиями хэтчбека, Si и Type R.

    • Базовая цена: 22 245 долларов
    • EPA Экономия топлива в смешанном цикле / город / шоссе: 36/32/42 миль на галлон
    • Грузовое пространство: 15 (седан) 25 (LX и хэтчбек Sport Touring) кубических футов

    БОЛЬШЕ ГРАЖДАНСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

    10 самых дешевых новых автомобилей на 2021 год

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама — продолжить чтение ниже

    9 лучших малых автомобилей на 2021 год

    Вопреки расхожему мнению, люди все еще покупают машины. Маленькие. Какая маленькая машина для вас самая лучшая? Ознакомьтесь с нашими лучшими маленькими автомобилями ниже.

    Связанные рейтинги : Лучшие автомобили среднего размера | Лучшие субкомпактные внедорожники | Лучшие компактные внедорожники | Все рейтинги

    1.Hyundai Elantra 2021 года выпуска

    Начальная цена: 20 645 долларов США | Рейтинг 4.8

    Elantra, лучшая покупка в этом году для компактных автомобилей, отличается выдающейся эффективностью, улучшенным внутренним пространством и надежным комплектом средств безопасности. Читать дальше »

    2. 2021 Honda Civic

    Начальная цена: 22 005 $ | Рейтинг 4.7

    Honda Civic, доступный как седан, так и хэтчбек, надежен, безопасен и увлекателен.Читать дальше »

    3. Тойота Королла 2021

    Начальная цена: 20 780 $ | Рейтинг 4.4

    Toyota Corolla — надежный седан со стандартной безопасностью. Он также доступен в спортивной или гибридной версии. Читать дальше »

    5. 2021 Kia Forte

    Начальная цена: 18 855 долларов США | Рейтинг 4.2

    На Kia Forte 2021 года распространяется одна из лучших доступных гарантий, он безопасен, стильн и доступен по цене.Читать дальше »

    6. Nissan Sentra 2021

    Начальная цена: 20 335 $ | Рейтинг 4.1

    В прошлом году Nissan Sentra, получивший модернизированный спортивный облик, отличается похвальной динамикой вождения и технологиями по разумной цене. Читать дальше »

    7. Mazda3 2021

    Начальная цена: 21 445 $ | Рейтинг 4.0

    Mazda3 2021 года стоит больше, чем большинство конкурентов, но производит убедительное впечатление о роскошном автомобиле начального уровня.Читать дальше »

    9. 2021 Subaru Impreza

    Начальная цена: 19 720 $ | Рейтинг 3.8

    Subaru Impreza поставляется со стандартным полным приводом, высочайшим рейтингом безопасности и отличной ценой при перепродаже. Читать дальше »

    Подробнее о лучших маленьких автомобилях

    Современные малолитражные автомобили оснащены большинством технологий, которые есть в более крупных и дорогих моделях, и имеют салон, в котором с комфортом могут разместиться четыре взрослых человека.Они стоят значительно ниже средней цены нового автомобиля, но в высших комплектациях они выглядят и ощущаются как маленькие роскошные автомобили. Некоторые из них даже доступны с экономичными гибридными трансмиссиями, компонентами с улучшенными характеристиками, полным приводом или кузовами хэтчбека, которые обеспечивают такую ​​же полезность для внедорожника, но без более высокой цены и более низкой экономии топлива.

    Есть автомобили меньше и дешевле, чем перечисленные выше. В их число входят такие автомобили, как Honda Fit, Hyundai Accent, Kia Rio, Nissan Versa и Toyota Yaris.В каждом из них есть что-то особенное, поэтому, если вы ищете более выгодную сделку, чем наши лучшие малолитражные автомобили, обязательно исследуйте каждый для себя.

    Лучшие малолитражки на 2021 год

    Honda Civic 2022 года Обзоры, цены и характеристики

    Цена: Мы ожидаем, что цена на Honda Civic 2022 года, когда она появится весной, будет стоить около 22000 долларов. Топ-модель Civic Touring будет стоить около 30 000 долларов.

    Honda Civic входит в тройку самых продаваемых легковых автомобилей в США.S. с 1973 года, продано более 12 миллионов. А нынешний Civic, постоянный обладатель награды KBB Best Buy, представленный в 2015 году, был самой продаваемой моделью в Америке, которую покупают впервые.

    Дело в том, что Civic очень важен для Honda, и этой весной в продажу поступит совершенно новый Civic 11-го поколения. В этом совершенно новом Honda Civic 2022 года компания заявляет, что пересмотрела некоторые «вневременные дизайнерские концепции» из предыдущих моделей Civic. Среди них следует отметить низкий капот, передние крылья и поясную линию, которые создают обширную оранжерею и великолепный внешний вид.

    Переднеприводное шасси Civic совершенно новое, значительно более жесткое, чем раньше, и теперь его колесная база увеличилась на 1,4 дюйма, что помогает создать более просторное заднее сиденье и более плавную езду.

    Будут предложены два двигателя: 2,0-литровый 4-цилиндровый мощностью 158 лошадиных сил и 1,5-литровый 4-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 180 л.с. Оба двигателя сочетаются с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и улучшают экономию топлива по сравнению с прошлогодним Civic. .

    Honda заявляет, что подвеска Civic была настроена так, чтобы быть спортивной, но удобной, с обновлениями, которые улучшают реакцию на рулевое управление и уменьшают удары по неровным поверхностям, таким как железнодорожные переезды.Сзади гусеница была расширена на полдюйма для дополнительной устойчивости, а новые втулки значительно снижают проникновение любого шума или вибрации в 5-местную кабину.

    Благодаря обновленному внешнему виду, улучшенной конструкции и полностью современному набору средств безопасности и удобства, усовершенствованный Honda Civic 2022 года выглядит хорошо подготовленным к тому, чтобы продолжить впечатляющее наследие продаж этой компактной Honda.

    Седан Honda Civic 2022 года выпускается в Аллистоне, Онтарио, Канада. Предстоящий хэтчбек Honda Civic будет построен в Гринсбурге, штат Индиана.

    Спортивная Honda Civic Si появится в конце 2021 года, а еще более спортивная Honda Civic Type R — в 2022 году. Оба будут оснащены исключительно механической коробкой передач.

    лучших экономичных автомобилей в 2021 году

    Окончательный приговор

    Экономичные автомобили можно найти практически во всех ценовых диапазонах, производителях и уровнях качества. У вас есть выбор. Это может быть электрическая, гибридная или обычная газовая модель. Помимо экологического аспекта, вам необходимо определить свой бюджет, потребности в транспорте и желаемые функции.

    Выбирая автомобили с самой низкой ценой, вы отказываетесь от более роскошных аспектов и высокотехнологичной привлекательности, в то время как автомобили с более высокой ценой могут быть слишком дорогими или иметь ненужные для вас преимущества. Tesla предлагает самый высокий MPG, в то время как Toyota отлично подходит для семей, а Lexus отлично подходит для дальних поездок. Наш выбор Subaru идеально подходит для зимних условий, а BMW Mini Cooper идеально подходит для езды по городу, а самым экономичным является Hyundai.

    Сравните лучшие экономичные автомобили

    Часто задаваемые вопросы

    Что делает автомобили более экономичными?

    Экономичный автомобиль спроектирован так, чтобы потреблять наименьшее количество газа или энергии на пройденное расстояние.Автомобиль с экономичным обычным бензиновым двигателем рассчитан на использование наименьшего количества газа, в то время как гибридный автомобиль имеет два двигателя — газовый и электрический — и потребляет меньше топлива, чем автомобиль с обычным двигателем. .

    Полностью электрические транспортные средства преобразуют электрическую энергию из электросети и используют 77% этой энергии для питания автомобиля, в то время как обычные автомобили преобразуют от 12% до 30% энергии.

    Экономные автомобили дороже обычных автомобилей?

    Полностью электрические автомобили могут быть дороже, чем автомобили с газовым двигателем и гибридные автомобили, но со временем они могут стоить меньше топлива и обслуживания.Автомобили с бензиновым двигателем, которые созданы для максимальной топливной экономичности, не дороже, чем их обычные аналоги, которые на самом деле не дороже. Гибриды, как правило, имеют более высокую цену, чем обычные автомобили, потому что их производство дороже.

    Какие еще факторы могут повлиять на топливную экономичность автомобиля?

    Более крупные и тяжелые автомобили, как правило, менее экономичны, чем меньшие и более легкие автомобили. То, как вы управляете автомобилем, например, быстрое ускорение, частое торможение и движение с постоянными остановками, также влияет на топливную экономичность.Вождение в холодную погоду требует большего расхода топлива, чем вождение в теплую погоду, равно как и движение по холмистой местности, буксировка тяжелых грузов, работа на холостом ходу и использование кондиционера и функции полного привода.

    Каковы преимущества вождения экономичного автомобиля?

    Экономичные автомобили производят меньше парниковых газов, поэтому они лучше для окружающей среды. Как владелец, вы можете сэкономить на топливе, поскольку вы не будете использовать его столько, сколько вы использовали бы с автомобилем, который потребляет больше топлива, и вам не придется так часто останавливаться у заправочной станции или заправочной станции.Вы также можете иметь право на получение федерального подоходного налога в размере до 7500 долларов США за автомобиль с подзарядкой от сети, приобретенный новым в 2010 году или позже.

    Методология

    Чтобы составить наш список лучших экономичных автомобилей, мы оценили более 25 автомобилей от различных производителей, уделяя особое внимание моделям, которые рекламируют большой пробег по городу и шоссе и хорошие рейтинги безопасности. Мы также изучили такие характеристики, как стоимость, размер салона, комфорт, способность выдерживать неблагоприятные погодные условия и репутацию производителя.

    Все варианты в нашем списке предлагают безопасные, доступные и экономичные варианты для любого образа жизни и бюджета.

  • Стеклоомыватель своими руками: Омывайка летняя — как сделать своими руками

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Стеклоомыватель своими руками | Тюнинг Автоваз

    Российский автолюбитель – существо неугомонное. Зачастую, в случае, когда можно приобрести что-либо (запчасть или иные расходники) в магазине, он предпочитает «пошаманить» и сделать это «что-то» своими руками, даже если экономия при этом минимальна, а то и вовсе получается равной нулю. Поэтому ниже мы представим несколько рецептов незамерзающей жидкости для стеклоомывателя, или «незамерзайки». Также эти рецепты могут пригодиться, например, дачникам, которых заморозки застали вдали от таких благ цивилизации, как автомагазин.

    Итак, начинаем химичить.

    Рецепт первый. Для него нам понадобятся следующие ингридиенты:

    — Литр обычного уксуса или уксусной эссенции, разведенной в пропорции 1 к 20.

    — Литр воды (дистиллированной)

    — Около 150-200 миллилитров жидкости для мытья посуды.

    Все названные ингредиенты смешиваем в одну емкость, после чего оставляем смесь на некоторое время на морозе или в морозильной камере, дабы убедиться в том, что она действительно не замерзает.

    Секрет такой «незамерзайки» прост – уксус имеет более низкую температуру замерзания, чем вода – она равняется примерно минус 15 градусам. А моющее средство усилит очищающий эффект и заглушит неприятный запах уксуса.

    Как уже было сказано, мороз в минус 15 – максимум, при котором этот рецепт будет эффективен.

    Если же вы живете в зоне мягкого климата вроде прибалтийского, где сильные морозы случаются не чаще президентских выборов, можно воспользоваться смесью по простому рецепту – 100 грамм посудомоечного геля на литр дистиллированной воды. Этого будет вполне достаточно для температур в пределах минус 5-7 градусов.

     

    Рецепт второй. Следующий вариант незамерзающей смеси немного более затратен, зато позволяет пользоваться ею при более серьезных морозах в 15-20 градусов. Помните стишок: «Даже если спирт замерзнет…»? Так вот, заставить спирт замерзнуть очень и очень непросто, и это его свойство мы и используем.

    Итак, нам понадобятся:

    — 250 грамм медицинского спирта крепостью 96%. За неимением спирта его можно заменить на антисептический препарат «Асептолин»,продающийся в любой аптеке и представляющий собой тот же спирт с микроскопическим количеством примесей.

    — 3 литра воды, желательно – дистиллята.

    — 2 чайных или одна столовая ложка стирального порошка или геля для стирки.

    Изготовление смеси такое же несложное, как и в предыдущих рецептах, за исключением одного нюанса – стиральный порошок необходимо тщательно растворить в воде в отдельной посуде и пропустить через мелкое сито или марлю, после чего ввести в смесь воды и спирта.

     

    Рецепт третий. Ну и наконец, самый простой рецепт, который некоторые могут счесть кощунством. А все потому, что в его основе лежит водка. Причем водку нужно использовать не из разряда «что подешевле» и уж точно не «паленку». Итак, берем:

    — 1 бутылку водки

    — 2 литра дистиллята

    — 1 лимон.

    А далее либо выпиваем водочку, закусываем лимоном и сидим дома, либо изготавливаем «незамерзайку». Для этого смешиваем водку и воду. В отдельную чашку отжимаем сок лимона и тщательно отфильтровываем его, после чего добавляем к смеси. Даем отстояться примерно час – и можно заливать «незамерзайку» в бачок.

    Конечно, выгода от таких эрзац-смесей невелика, да и диапазон температур у самодельных жидкостей значительно скромнее. Однако, при отсутствии альтернатив такой рецепт вполне может выручить вас.

    И не забудьте заменить жидкость со спиртом или уксусом при наступлении тепла. При плюсовых температурах и спирт, и уксус начнут активно испаряться и можно оказаться в глупейшей ситуации – ведь если запах уксуса можно худо-бедно объяснить сотрудникам ГИБДД, то машина, благоухающая спиртом, точно не вызовет у них ни малейшего доверия.

    Похожие записи

    Как своими руками сделать жидкость для стеклоочистителя

    Чистота лобового стекла в автомобиле очень важная составляющая безаварийной езды. Даже не очень загрязнённое стекло гораздо сильнее бликует и мешает водителю адекватно оценивать возникшую ситуацию на дороге. В том же случае, если поездка совершается в плохих погодных условиях, да ещё и по не очень хорошим дорогам, нередко возникают моменты, когда стекло становится практически «слепым» от летящей из-под колес впереди идущей машины грязи. Именно в такие моменты очень важно, чтобы стеклоочистители работали хорошо, а для этого важно использовать качественную стеклоочистительную жидкость. Летом все автомобилисты используют простую или дистиллированную воду с добавлением различных моющих добавок, а вот с наступлением морозов перед ними встаёт вопрос, какую «незамерзайку» лучше всего выбрать. Качественная незамерзающая жидкость, к сожалению, стоит не так уж и мало, и все эксперты в один голос твердят, что на рынке слишком много подделок. Мало того, что такая некачественная жидкость может в любой момент замёрзнуть, она ещё и довольно часто имеет ряд добавок, которые наносят непоправимый вред здоровью водителя и его пассажирам. Учитывая все эти негативные моменты, некоторые автомобилисты предпочитают приготовить незамерзающую жидкость для омывателя самостоятельно. Давайте вместе рассмотрим способы приготовления стеклооомывающих растворов, подходящих к разным погодным условиям.

    Варианты создания жидкости для стеклоочистителя.

    Вода вместо специальной жидкости

    В летнее время и до самых заморозков автомобилисты без проблем могут использовать простую воду как средство для стеклоомывателя. Некоторые владельцы автомобилей предпочитают заливать в бачок, дистиллированную воду, что позволяет избежать образования солевых отложений на стекле и внутри механизма, подающего жидкость на лобовое стекло. Учитывая тот факт, что грязь, летящая из-под колес впереди идущего транспорта, может очень плохо отмываться, водители постоянно экспериментируют с добавлением различных добавок для повышения моющего эффекта состава и готовят летний стеклоомыватель своими руками. С момента наступления минусовых температур, тактика приготовления жидкости для омывателя меняется. Такие смеси обязательно должны будут содержать ингредиенты, препятствующие замерзанию воды – спирт, кислоты и т. д.

    Способ № 1 – с применением обычного стеклоочистителя

    Очень хороший результат можно получить при смешивании любого бытового стеклоочистителя, который можно приобрести в отделе бытовой техники. Эти средства предназначены для чистки любых стеклянных поверхностей. Важно проверить, чтобы эти средства в своём составе содержали спирт, именно он не позволит жидкости в омывательном бачке замёрзнуть. В целях экономии и для того, чтобы избежать излишнего вспенивания состава, стеклоочиститель нужно смешать с обычной или дистиллированной водой. Смешивать рекомендуется в пропорции 1 к 2 то, есть берём одну часть жидкости для очистки стёкол и добавляем к ней две части воды.

    Способ № 2 – добавление уксуса

    Решив приготовить «незамерзайку» таким способом, необходимо приготовить уксус и воду в одинаковых объёмах. Смешав эти ингредиенты, например, по пол-литра, мы получим литр необходимого нам раствора. В данном случае нужно помнить, что уксус имеет довольно резкий запах, который может доставить массу неприятных ощущений во время поездки. Автомобилисты настоятельно рекомендуют использовать такую смесь только при понижении температуры воздуха до – 10.

    Способ № 3 – с применением средств для мытья посуды

    Этот способ предусматривает добавление в воду средств для мытья посуды. Так как любое средство, которым хозяйки моют посуду, очень сильно пенится, то и добавлять его нужно в небольших количествах. Это примерно на три литра воды одна столовая ложка качественного средства для мытья посуды. К данному способу нужно относиться с определённой осторожностью – им можно пользоваться только в тёплое время года, а вот даже при небольших морозах, он замёрзнет. Чтобы избежать возможных осложнений, лучше всего последовать советам опытных автомобилистов и выставить приготовленный самостоятельно раствор на мороз. В том случае если раствор не замёрз, всё отлично и его можно спокойно заливать в бак, если же жидкость имеет признаки кристаллизации, то это явно указывает на необходимость добавить в раствор любой спиртосодержащей жидкости.

    Идеальным добавлением по праву считается спирт.

    Способ № 4 – с применением медицинского спирта

    Как уже отмечалось ранее, способ, когда в воду добавляют спирт, является наиболее эффективным. Данный раствор можно сделать в следующей пропорции:

    1. 3 – 3,5 литра воды.
    2. 750 гр. (3 стакана), 70% спирта или же 650 граммов – 96%.

    В полученный раствор добавляем столовую ложку любого стирального порошка и хорошо его перемешиваем. Эта добавка необходима для улучшения моющих качеств жидкости, ведь на лобовое стекло летит грязь, имеющая в своём составе различные маслянистые вещества.

    Способ № 5 – добавляем аммиак

    Иногда автомобилисты предпочитают изготавливать раствор, добавляя в него аммиак. Здесь следует придерживаться пропорции 1:3 (одна часть аммиака на 3 части воды). При приготовлении смеси следует постараться не допустить образования пены. Основным недостатком данного раствора можно считать то, что при значительном понижении температуры его применять категорически не рекомендуется, он быстро замёрзнет. Для того чтобы этого не произошло можно попробовать в состав добавить примерно сто граммов уксуса.

    Способ № 6 – с изопропиловым спиртом

    Этот состав можно использовать после предварительной проверки зимой. Нам потребуется взять примерно 150 граммов 70% или 125 граммов 90% изопропилового спирта и добавить 4 литра воды.

    Способ №7 – добавляем метанол

    Метанол — это тоже незамерзающий спирт, но он относится к крайне вредным для человека веществам. Решив приготовить такую смесь, нужно быть крайне осторожным и избегать попадания его на кожные покровы или в дыхательные пути. Смешивать эту ядовитую жидкость с водой нужно следующим образом: на 900 мл. воды добавлять не более 100 мл. метанола.

    Жидкости для омывателя лобового стекла, которые можно приготовить самостоятельно, могут в долгосрочной перспективе помочь сэкономить немного денег, но это потребует от владельца автомобиля определённых знаний и аккуратности. Таким образом, только вам решать, что лучше: купить готовый раствор или приготовить его самостоятельно.

    Літній омивач скла автомобіля своїми руками

    Без омывателя, в зимний и летний периоды, очень трудно обойтись, ведь это непременный атрибут вашего ухода за автомобилем. Преимущественно, эта жидкость представляет собой раствор спирта в совокупности с активными веществ и специальными антикоррозийными дополнениями. Поскольку обычный моющее средство летом более действенное чем зимой, то омыватель должен обязательно содержать спирт. Ранее, за основу брали этиловый спирт, зато сейчас используют изопропиловый спирт, поскольку в нем могут с легкостью растворяться различные сложные соединения, он обладает способностью изъять лишнюю воду и выполняет роль антифриза.

    Для приготовления 4 литров омывателя нужно использовать 1/3 от 450г изопропиловго спирта (70%) или 1/4 от 500г этого же спирта, но 90%. Туда же добавляем воды, помешивая увеличиваем общий объем жидкости до 4,5л. Обратите внимание на то, что использовать следует только дистиллированную воду, так как обычная вода, через некоторое время обладает способностью к порче и оставление ржавчины и налета в середине банки стеклоомывателя.

    Если нет при себе изопропилового спирта, то можно использовать также медицинский спирт. Чтобы приготовить 4л жидкости нужно налить в 3 стакана (по 250г) 70% спирта и в 10 стаканов (по 300г) — дистиллированной воды. Тщательно помешивая, добавляем столовую ложку стирального порошка.

    Используя метанол стоит быть очень осторожным, поскольку это яд. Поэтому главным условием при работе с данным реактивом является соблюдение правил безопасности. Для приготовления 1л омывателя нужно использовать 100мл метанола и 900мл воды, то есть в соотношении 1:9. Возможно добавление столовой ложки средства для мытья посуды.

    Омыватель изготавливают несколькими способами, которые можно легко повторить дома. Самый распространенный способ это изготовление омывателя с помощью средства для мытья окон. Например, чтобы сделать раствор объемом 1л, стоит смешать 335г средства для очистки окон с 666г воды.

    Другим, не менее распространенным способом изготовления омывателя есть с использованием средства для мытья посуды. Вам необходимо взять 3л воды, добавляя туда столовую ложку моющего средства. Стоит обратить внимание на то, что бытовая химия должна быть надежной и качественной, так как при низких температурах возможно ее замерзания.

    Жидкость для омывателя, которая содержит аммиак, нельзя использовать при низких температурах. Для ее приготовления, а именно для 1л жидкости, нужно добавить 335мл аммиака и 665мл воды (1 часть аммиака и 3 части воды), тщательно смешивая, не допуская возникновения пены. Для того, чтобы использовать данную жидкость при сильном морозе рекомендуется добавлять 50-100г уксусной кислоты.

    Для приготовления 1л омывателя, который содержит уксус, нужно смешать между собой 500мл уксуса и 500мл воды, то есть смешиваем в равных пропорциях. Однако, стоит обратить внимание на то, что при использование данного омывателя температура окружающего воздуха должна составлять от -10 °С. Ведь, возможно возникновение неприятного запаха уксуса.

    Омыватели эфективны при удалении насекомых, пыли и грязи из стекла автомобиля. Они не разрушают поверхность автомобиля, пластик и резину. Если, вы решили купить готовую жидкость, то в летнее время года можно разбавлять дистиллированной водой.

    Одним из самых простых способов проверки качества омывателя стоит провести небольшой эксперимент-спостерження. Налейте немного жидкости в тару и поставьте ее на несколько часов в мороз. Результаты покажут следующее: если жидкость замерзла или ее консистенция превратилась в гелеобразную структуру, то это указывает на то, что ее свойства являются низкими, а значит, нужно добавить в нее продукт, содержащий спирт.


    Не нашли химреактивы которые искали?
    Не спешите нас покидать, просмотрите в ПОИСКЕ нашего сайта. Или скачайте наш КАТАЛОГ. Также, можем поставить химреактивы под заказ, для этого свяжитесь с нами через страницу КОНТАКТЫ.

    как сделать незамерзайку своими руками

    Да было вам давно известно, что зимой очистка стекла производится не при помощи воды, а с использованием специальной жидкости – незамерзайки. Она в основе своей имеет изопропиловый спирт, не позволяющий замерзать ей даже в самые лютые морозы.

    Многие автомобилисты заливают ее в специальный бачок, а вот запаса с собой в дальнюю дорогу не берут. Думают, что хватит. Однако, дорога непредсказуема, и вы уже в ближайшую сотню километров можете израсходовать весь запас зимней жидкости для очистки стекла. И вот форсунки стеклоомывателя испустили последние капли драгоценного вещества. Вы, естественно, приуныли, потому что магазинов поблизости не предвидится, отчего ситуация кажется безнадежной.

    Однако, незамерзайка своими руками также может быть успешно изготовлена, ведь наливать обычную воду вместо незамерзайки, естественно, нельзя. Она замерзнет на стекле при использовании омывателя, что приведет к появлению корки льда. Соскрести ее не получится без повреждений стекла. Также лед выведет из строя и саму систему. Если поблизости нигде нет автомагазинов. Но зато есть аптеки или гастрономы, то выход найден

    Как сделать незамерзайку на основе медицинского спирта

    Там, как правило, всегда продаются стиральные порошки, моющие средства, а уж столовый уксус всегда в наличии. Самой лучшей самодельной незамерзайкой можно признать ту, что сделана на основе медицинского спирта, обладающего крепостью 96.5%.

    Берем этого спирта 3 стакана по 250 мл и мешаем с десятью такими же стаканами воды. Получится в итоге целых 3,75 л хорошей жидкости. Правда, это еще не все – нужна столовая ложка стирального порошка.

    Как сделать незамерзайку из столового уксуса

    Второй рецепт потребует 1 л воды плюс литр столового уксуса и 200.г любого моющего средства. Из этой смеси выйдет отличная незамерзайка. Она может работать при морозе до -15 градусов – спасибо уксусу.

    Однако, уксус чрезмерно сильно пахнет, так что если у вас аллергия, то спиртовая жидкость однозначно лучше. Если просто смешать 3 л воды с 300 г моющего средства, то при -5 градусах состав замерзнет.

    Мы понимаем всю щекотливость ситуации, но лучше свойства незамерзайки все-таки проверить. Налейте сделанной жидкости в небольшой сосуд и подержите при возможности несколько часов на морозе. Если замерзла – усильте состав при помощи спиртосодержащей продукции. И, наконец, порекомендуем вам использовать только дистиллированную воду при изготовлении незамерзайки. Обычная вода может привести к засорению форсунок и других конструктивных частей системы очистки стекла.

    Кстати, если вы и летом покупаете жидкость для стеклоомывателя в магазинах, то ее также можно разбавлять дистиллированной водой, чтобы просто-напросто сэкономить.

    4 эффективных рецепта стеклоомывающей жидкости

    Как сделать эффективную жидкость для стеклоомывателя

    Готовы ли вы к осенним дождям? Возможно, вы считаете, что предусмотрели абсолютно все в контрольном списке необходимых приготовлений вашего авто к сезону дождей, но, как показывает практика, очень многие водители забывают о жидкости для стеклоомывателя!

    Стеклоомыватель и «дворники» действуют в тандеме, чтобы обеспечить вам оптимальный уровень видимости, когда природа решает обрушить гнев небес на вашу машину и направить прямо на ее лобовое стекло грязь, воду, мусор и насекомых которые летят со всех сторон.

    Даже если вы забыли своевременно приобрести жидкость для очистки стекол, и природа застала вас врасплох, не беспокойтесь! Перед вами – варианты того, как можно выйти из положения, заполнив резервуар для омывающей стекла жидкости тем, что наверняка есть у вас дома. Это довольно удобно, к тому же, позволит вам сэкономить немного денег!

    Какая вода для этого подходит? Очень просто: дистиллированная. Никаких исключений здесь быть не может! Прежде, чем мы перейдем к составам домашних аналогов покупной жидкости для очистки стекол, очень важно, чтобы вы запомнили: использовать следует только самую чистую форму воды! Я не могу не обратить внимание на тот факт, что заливать в резервуар для омывателя обычную водопроводную воду очень вредно. Почему? Дело в том, что в составе водопроводной воды присутствуют минералы, способные закупорить трубки или форсунки, распыляющие жидкость на лобовое стекло.

    Теперь, когда вода для нас – уже пройденный этап, пришло время обратиться к созданию оптимального решения для очистки стекол.

    Вариант 1. Очиститель окон + дистиллированная вода

    Возьмите емкость, вмещающую примерно 3,5 литра жидкости и на ¾ заполните его дистиллированной водой. Затем добавьте туда одну часть очистителя для оконных стекол, и как следует перемешайте. Состав, который у вас получился, прекрасно подходит для избавления от неприятных следов древесной смолы и дорожной грязи, которые остаются на лобовом стекле. Не забудьте, что хранить жидкость нужно в прохладном темном месте, где до него не смогут добраться дети.

    Вариант 2. Жидкость для мытья посуды + дистиллированная вода

    Возьмите такую же емкость, ¾ ее заполните дистиллированной водой и добавьте туда несколько капель жидкости для мытья посуды. После этого хорошо встряхните емкость. Постарайтесь не переусердствовать с количеством средства для мытья посуды, так как при ее переизбытке получится слишком много пены – это плохо отразится на видимости во время езды на автомобиле. Состав прекрасно подходит для того, чтобы обезжиривать лобовое стекло.

    Вариант 3. Жидкость для мытья посуды + очиститель окон + дистиллированная вода

    Два средства должны сработать лучше, чем одно. Если вы стремитесь к максимальному эффекту, попробуйте добавить в воду оба компонента!

    Вариант 4. Изопропиловый спирт или уксус

    Также есть смесь, в состав которой входит изопропиловый спирт. Он действует, как антифриз – в теплых странах это неактуально, а вот тем, кто живет в более суровом климате, данная добавка может очень пригодиться. В качестве альтернативы спирту можно использовать белый уксус, но, как показывает опыт, его неприятный запах – это серьезный повод чтобы отказаться от его использования.

    Вы можете купить экологически чистые концентрированные средства, в составе которых нет метанола, которые перед использованием нужно разбавить дистиллированной водой. Если вам не хочется самим этим заниматься, приобретайте уже готовые жидкости, которые следует просто влить в резервуар. В любом случае, в обязательном порядке соблюдайте инструкции, указанные на этикетках, особенно в случае с концентратами. Также изучите, что по этому поводу говорится в руководстве по вашему автомобилю.

    Это важно. Довольно распространена такая практика, что наши лобовые стекла протирают сотрудники заправок, когда мы приезжаем туда, чтобы залить в бак бензин. К сожалению, на большинстве заправок используются агрессивные моющие средства, которые растворяют в водопроводной воде. Она стекает на форсунки и в результате может забить их. Теперь вы вооружены необходимой информацией и знаете, что сможете хорошо позаботиться о своем автомобиле самостоятельно.

    Как сделать и установить омыватель фар своими руками, как правильно включить и ду

    Автор Владимир Долженков На чтение 9 мин. Просмотров 1.5k. Опубликовано

    Каждый автовладелец стремится к повышению комфорта и удобства поездок. Однако чистка фар вручную портит приятные впечатления. Сегодня этот процесс можно автоматизировать, установив своими руками омыватель фар, при этом не потребуется больших финансовых затрат и сил для монтажа оборудования.

    Конструкция омывателя фар

    Сегодня можно подобрать оптимальный вариант системы очистки практически для любой оптики. Существует два типа омывателей для фар: щёточные и струйные. Первый вариант, несмотря на эффективную работу, отличается сложностью монтажа, поскольку приходится внедрять щёточный механизм возле поверхности стекла фар. Не стоит забывать и о том, что установка оборудования требует дополнительных ресурсов, а это создает лишнюю нагрузку на АКБ, который в самый неподходящий момент может разрядиться. В такой конструкции предполагается подача определённого количества омывающей жидкости, а грязь удаляется при помощи щётки. Не рекомендуется устанавливать такой тип очистителя на фарах, где в качестве защитного элемента используется пластик, поскольку со временем поверхность покроется множеством мелких царапин и помутнеет. В отличие от предыдущего варианта, струйный омыватель подаёт жидкость под высоким давлением и может быть установлен практически для любого типа фар. Такой механизм отличается простотой установки, поскольку в конструкции отсутствует щётка.

    Основные составляющие

    1. Насос. Его функция — обеспечивать подачу жидкости на распылители устройства. Деталь нагнетает давление порядка 0,2 Мпа.
    2. Бачок для омывающей жидкости.
    3. Соединительные трубки. Посредством этого элемента на форсунки поступает жидкость из бачка.
    4. Форсунки и крепёжные элементы. Возможны два варианта: телескопические и стационарные.
    Комплект омывателя фар включает все необходимые элементы для монтажа системы в соответствии с прилагаемой инструкцией

    Помимо перечисленных элементов для сборки устройства используется колодка с предохранителями и провода, которыми производят соединение с электропроводкой автомобиля, а также контролируется работа омывателя. В зависимости от марки машины конструкция может иметь различия по комплектации в сравнении со стандартным набором. Зависит это от установленной оптики и конструкции бампера. В то же время подобрать нужный вариант не составит особого труда. Для самостоятельного монтажа системы помимо перечисленных элементов потребуется:

    • термоусадочная трубка;
    • набор отвёрток;
    • нож;
    • пластиковые стяжки.

    Принцип работы омывателя фар

    Работа устройства проста. Механизм распыления (форсунки) жидкости устанавливается на переднем бампере и может быть как фиксированным, так и выдвигающимся. Омывающая жидкость на распылители подаётся из бачка для омывателя лобового стекла, но могут использоваться и отдельные ёмкости. Посредством трубок жидкость поступает на форсунки и распыляется на стекла фар под высоким давлением. Если установлены выдвигающиеся омыватели, то по окончании работы они становятся на место.

    Особенности выбора

    Чтобы правильно выбрать комплект омывателя, прежде всего, нужно учесть конструктивные особенности верхней части бампера и стекла оптики. Фароомыватели отличаются по типу форсунок:

    • для плоского бампера;
    • для сферического бампера;
    • для внедорожников.

    Приобрести устройство можно как для определённой модели автомобиля, так и универсальный комплект. Последний вариант предпочтительнее, если подходить к выбору с практической и экономической стороны.

    Форсунки для омывателя выбирают с учетом конструкции бампера и стекла фар. Только в этом случае можно рассчитывать на правильную работу системы

    Подробная инструкция по установке своими руками

    Омыватель фар может быть установлен на любой автомобиль. Прежде всего, нужно приобрести все комплектующие, которые соответствуют конкретной марке, а также сочетаются с общим дизайном. Стоит учесть, что есть комплекты, в которые входит накладка форсунки, которая избавит от необходимости сверления бампера. Обусловлено это тем, что все коммуникации монтируются на неё. Плюс ко всему в комплект должна входить инструкция по установке, бачок (может не входить), насос, трубки, реле. Когда все необходимое подготовлено, можно приступать к монтажу.

    1. Независимо от выбранного набора, работу начинают с исследования бачка омывателя лобового стекла на предмет врезки дополнительной трубки. Если по каким-то причинам это невозможно, то ищем место под установку дополнительного бачка, который идёт в комплекте с устройством. Важно знать, что бачок желательно располагать вдали от элементов, которые подвержены нагреванию.
    2. Следующим моментом является поиск места под установку форсунок. Идеальным вариантом считается монтаж напротив центра фары. Для его вычисления достаточно присмотреться к рассеивателю: оптический центр имеет обозначение в виде круга.
    3. Определившись с местом под распылитель, на бампере сверлим отверстие. Начинать нужно с малого диаметра, постепенно увеличивая его до соответствующего размера. Процедуру выполняют аккуратно и с внешней стороны, чтобы избежать поднятия краски.
    4. Производим крепление форсунок. Для наилучшего сочетания с кузовом заранее подбирают оптимальный вариант.
    5. Приступаем к установке бачка и насоса. Процесс монтажа может несколько отличаться, что зависит от конкретного комплекта.
    6. Проводим коммуникации. Необходимо выбирать кратчайшее расстояние.
    7. Осталось подключиться к электрике: насос соединяем с общей электросхемой, а управление выводим на отдельную кнопку. Можно подключить и к омывателю стёкол. На каком варианте остановиться, каждый выбирает сам. Если рассмотреть установку отдельной кнопки, то возникнут дополнительные хлопоты по подбору места, подключению. При монтаже на штатный омыватель, увеличивается расход жидкости.

    Видео: как поставить омыватель фар на Audi A6

    Как правильно включить и проверить конструкцию

    Оптимальным местом монтажа модуля управления считается блок зажигания и колонка сигнализации, но могут быть и другие варианты. В этом случае провод белого цвета соединяют с плюсовым контактом габаритного фонаря. Затем красный провод соединяют с источником напряжения через предохранитель. Красный и чёрный провода, которые идут из одного пучка с белым, подключают к «+» и «-» омывателя. Оставшийся синий провод соединяют с плюсовым контактом подсветки прикуривателя либо с контактом, отвечающим за отключение габаритов. После того как конструкция собрана, нужно её протестировать. Для этого наливаем в бачок омывающую жидкость либо чистую воду и оцениваем, работают ли форсунки и как происходит распыление.

    Эксплуатация и ремонт

    Эксплуатация рассматриваемого устройства будет зависеть как от самого оборудования, так и от варианта монтажа. Если омыватель совмещён с кнопкой стеклоочистителей, то жидкость будет расходоваться быстрее и для её подачи под высоким давлением потребуются часто наполнять бачок. Чтобы уменьшить расход, устройство подключают на отдельную кнопку, которую располагают в удобном месте. Работа системы от отдельной кнопки оправдывает себя, особенно в зимнее время, что позволяет избегать выхода из строя устройства. Правильная эксплуатация омывателя фар предполагает периодическое пользование системой. Это не только предотвратит загрязнение распылителей, но и увеличит срок службы прибора.

    Зимой форсунки омывателя забиваются грязью и замерзают, что препятствует нормальной работеустройства. Поэтому необходима периодическая чистка элемента

    Стоит сказать пару слов об эксплуатации в зимний период. Некоторые автовладельцы, чтобы избежать поломок омывателя, на зиму вынимают предохранители по цепи питания. Поскольку при отрицательных температурах форсунки загрязняются и замерзают, то это приводит к сложностям их использования, если не выполнять чистку. Например, выдвигающиеся омыватели попросту примерзают к бамперу, что приводит к поломке насоса.

    Почему не работает омыватель — распространённые причины

    Чтобы предотвратить выход омывателя из строя, требуется регулярное пользование системой. В тех случаях, когда нет необходимости в использовании устройства, требуется время от времени его задействовать, хотя бы раз в неделю, что исключит нарушение работоспособности. Если было обнаружено, что система хоть и работает, но на своё место не возвращается после очистки фар, не стоит прибегать к кардинальным мерам и тут же производить замену. Можно попытаться устранить неисправность своими руками. Причиной, по которой омыватель не возвращается на место, как правило, является грязь внутри механизма. Бывают случаи, что работоспособность можно восстановить, применив проникающую жидкость по типу WD-40, которой смазывают полозья и помогают им стать на место. Но не всегда такой вариант помогает. В этом случае можно прибегнуть к другому способу починки устройства.

    Через некоторое время эксплуатации омывателя фар, может появиться течь из насоса, что требует устранения неисправности

    Процедура проста и эффективна. Для этого нужно выехать на трассу и разогнать авто до 100 км/ч, включив несколько раз омыватель. Часто такой приём помогает «реанимировать» прибор благодаря силе от встречного потока воздуха. Он считается более предпочтительным, чем попытки установить форсунки на место руками, ведь лишняя сила прилагаться не будет. Ну а в целом, чтобы устройство работало бесперебойно, необходимо его постоянное использование. При эксплуатации системы из стыка корпуса может появляться течь. Чтобы устранить неисправность, потребуется снять бампер, для чего отсоединяют шланги устройства, затем слить жидкость из бачка, отсоединить омыватель от бампера. При помощи кусачек следует раздвинуть две части насоса — переднюю и заднюю, что позволит разъединить половинки корпуса.

    Конструкция омывателя проста: двигателем в поршень нагнетается давление, он выдвигается и открывает клапан распылителя, в результате чего жидкость подаётся на фару. В исходное положение поршень возвращается пружиной. Со временем нарушается герметичность между цилиндром и корпусом из-за смещения резинового уплотнителя, что связано с постоянными вибрациями. Ситуацию можно исправить, установив кольцо на место и зафиксировав его, например герметиком. После проведения процедуры корпус собирается и стягивается при помощи хомута.

    Как сделать включение отдельной кнопкой

    По обозначенным причинам многие водители проявляют интерес к включению омывателя фар отдельной кнопкой. Выбор самой детали вопросов вызывать не должен.

    Для включения омывателя фар можно выбрать практически любой вариант кнопки, которых на сегодняшний день предлагается большое разнообразие

    Рассмотрим монтаж кнопки на примере Hyundai Santa Fe. Понадобятся следующие инструменты и материалы:

    • лопатки для снятия панели;
    • провода;
    • трубка для провода;
    • изолента;
    • нож, отвёртка, кусачки.
    Активацию омывателя фар можно вывести на отдельную кнопку, выбрав под себя оптимальное место ее расположения

    Работу производим в следующей последовательности:

    1. Начинаем со снятия боковой и нижней панели. Крепятся они четырьмя винтами и клипсами. После снятия откроется доступ к колодке.
    2. Снимаем обшивку рулевого колеса. Крепление выполнено тремя винтами. Аналогично при помощи лопатки снимаем деталь с клипс. На этой обшивке и будет устанавливаться кнопка. Место на самом деле может быть выбрано любое, лишь бы было удобно управлять системой.
    3. Делаем отверстие по размеру кнопки и крепим её.
    4. Соединяем провода на кнопке и протягиваем их колодке.
    5. Выполняем соединение проводов с колодкой: ищем жёлтый провод, который отвечает за омыватель фар и располагается посередине колодки (второй сверху). В разрыв этого провода и нужно подключить кнопку. После соединения необходимо тщательно выполнить изоляцию.
    6. Производим проверку и собираем все в обратной последовательности.

    Чтобы установить омыватель фар на автомобиль, необязательно обращаться в автосервис и платить деньги. Достаточно приобрести необходимые детали, ознакомиться со схемой подключения, определить место установки бачка и кнопки и произвести монтаж. Сам процесс не отличается сложностью и под силу даже начинающему водителю.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Незамерзайка своими руками для авто: как приготовить стеклоомывающую жидкость

    Для очистки лобового стекла автомобиля от наледи, снега и грязи в холодное время года в систему стеклоомывателя заливается незамерзайка — специальная жидкость, сохраняющая свои физические и моющие свойства при температурах до -35С.

    На современном рынке можно найти большое количество недорогих «незамерзаек». Как минимум 10-15% из них – подделка под продукцию известных брендов, которая не соответствует требуемым стандартам, не выдерживает температуры ниже -15С, некачественно очищает стекла и часто оставляет подтеки и масляные разводы на стекле.

    Качественная же незамерзающая жидкость для стеклоочистителя обычно стоит достаточно дорого и расходуется быстро, чувствительно увеличивая расходы на обслуживание авто, которые в зимнее время и без того достаточно высоки.

    Единственный выход из положения – изготавливать эффективную незамерзайку своими руками из недорогих подручных средств. Как это можно сделать, и какие компоненты необходимы для смешивания?

     

    Обычные составы незамерзаек

    Любая заводская незамерзайка для стеклоочистителя имеет в основе все ту же воду. Однако на морозе вода замерзает и может разорвать бачок, водоводы и форсунки. Поэтому в воду добавляются примеси (спирты), которые увеличивают морозоустойчивость жидкости и обладают эффективными очищающими свойствами.

    Большинство современных незамерзающих жидкостей создается на основе смеси воды и одного из трех спиртов:

    • Метилового – самая дешевая незамерзайка, которая почти не выпускается (только контрафакт) из-за токсичности испарений метила для человека и целостности элементов и систем автомобиля. Обычно не имеет никакого запаха.
    • Изопропилового – наиболее популярная, безопасная и недорогая смесь с легким запахом ароматизатора.
    • Этилового – дорогая жидкость на основе этила с характерным «водочным» запахом.

    Кроме того, в составе заводской незамерзайки могут присутствовать моющие вещества. Наиболее важными характеристиками жидкости являются температура замерзания, кинематическая вязкость (условия загустевания) и коэффициент поверхностного натяжения создаваемой смесью защитной пленки на стекле.

    Поэтому, покупайте незамерзайку только известных брендов у проверенных продавцов, и при покупке всегда внимательно читайте этикетки и паспорт изделия! А если хотите сэкономить, изготавливайте незамерзающую жидкость для стеклоочистителя своими руками – это несложно и недорого.

    Как приготовить незамерзайку

    Заняться производством низкотемпературного стеклоочистителя для автомобиля имеет смысл, если вам приходится постоянно эксплуатировать машину в суровом зимнем климате. Собственное производство жидкости позволит прилично сэкономить на покупке заводской качественной незамерзайки и гарантированно получить смесь, которая не замерзнет «вдруг» и даст хороший очистительный эффект.

    Существует несколько нетрудозатратных и экономически недорогих способов приготовления жидкости для стеклоочистителя:

    С этиловым спиртом/водкой

    В идеале, конечно, лучше использовать недорогой изопропиловый спирт, но он не всегда есть под рукой. Вместо него можно смешать воду со спиртом или водкой. Для этого достаточно добавить в пятилитровую бутыль с водой три стакана медицинского или питьевого спирта. Если он уже разбавлен до 70% — можно добавить 4 стакан и засыпать одну столовую ложку обычного порошка для стирки. Имейте в виду: чем меньше плотность спирта, тем больше должна быть его доля в воде, чтобы смесь не загустевала и не замерзала в -25С.

    С уксусом

    Уксус также не дает стеклоочистной жидкости замерзать при температурах до -10С. Для приготовления смеси необходимо добавить в воду уксусную кислоту в пропорции 1:1. При сильных морозах уксусную кислоту лучше не использовать или следует добавить в жидкость еще стакан уксуса. Главная проблема в резком запахе – чем выше содержание уксуса в воде, тем сильнее он будет чувствоваться в салоне.  

    Незамерзайки на основе бытовых чистящих средств

    Если уксус и спирт отсутствуют под руками, или вы опасаетесь неприятных запахов в салоне, можно попробовать стеклоочистители на основе бытовой химии с минимальными ароматическими свойствами.

     

    Со средством для мытья окон

    Смесь можно приготовить на основе обыкновенного недорогого очистителя для окон Главное, чтобы он был на спиртовой основе. Для приготовления одного литра незамерзайки необходимо добавить 0.5 литра средства для мытья окон (то есть, пропорция 2:1).

    Со средством для мытья посуды

    Средство для мытья посуды следует выбирать только концентрированное, с приятным запахом и гарантированными чистящими свойствами. Перед смешиванием с водой следует выставить емкость со средством на мороз и убедиться, что оно не загустевает и не замерзает.

    Чтобы получить 5 литров стеклоомывателя-незамерзайки, в воду следует добавить всего 1-1.5-2 столовых ложки чистящего средства, тщательно его размешать и растворить.

    На основе аммиака

    Аммиак в смеси с водой также существенно снижает температуру замерзания жидкости. Добавлять его в воду следует в пропорции 1:3 и тщательно перемешать до полного растворения. Перемешивать следует осторожно, чтобы не образовывалась пена.

    Эта смесь хороша тем, что ее можно адаптировать к усиливающемуся морозу: в жидкость нужно просто добавить полстакана уксуса на литр, а резкий запах можно забить ароматизаторами.

    Что важно помнить?

    При изготовлении всех вышеперечисленных вариантов незамерзающих жидкостей следует соблюдать некоторые общие правила:

    • Можно использовать только дистиллированную или питьевую воду из емкостей – она лишена водопроводных примесей и хлора, которые могут изменить физические и химические свойства жидкости.
    • Любой вариант смеси следует изготовить сначала в небольшом количестве и опробовать ее функциональность, чистящие свойства, температуру замерзания, наличие неприятного запаха, а также моющий эффект и отсутствие разводов и пятен на стекле после высыхания стеклоочистителя.
    • Заливать полный бачок «домашней» незамерзайки не следует. Лучше сначала добавлять ее небольшими порциями в заводской стеклоочиститель, постепенно доливая и заменяя его. Так вы сможете понаблюдать за тем, как ведет себя жидкость и насколько она эффективна.
    • Смеси лучше готовить на свежем воздухе, а готовые незамерзайки не следует держать в закрытых жилых помещениях.
    • Если на морозе жидкость начнет густеть, ее можно разбавить уксусом или небольшим количеством спирта.

    В заключении следует отметить, что зимняя стеклоомывающая жидкость на основе незамерзающих присадок способна сохранять свою текучесть, быстро топить наледь и очищать лобовое стекло от грязи при температурах до -35С.

    Однако «фирменная» незамерзайка известных брендов стоит немало, а в зимний период года расходуется быстро. Чтобы сэкономить на частой покупке незамерзающего стеклоочистителя, вы можете изготавливать такую жидкость своими силами из подручных средств – спирта (водки), уксуса, моющих средств для окон или посуды, аммиака в смесях с водой в разных пропорциях.

    Предложенные рецепты таких незамерзающих смесей изобретены давно и доказали свою надежность, эффективность и действенность. Главное использовать чистую воду, добавлять в нее компоненты в точных пропорциях, и проверять морозостойкость, чистящие свойства и безопасность для человека до того, как она будет залита в бачок стеклоомывателя.

     

    Как сделать свою жидкость для омывателя лобового стекла

    Многие люди предпочитают изготавливать жидкость для омывателя ветрового стекла дома из соображений безопасности, связанных с промышленно производимыми жидкостями для омывателей. Большинство продаваемых на рынке жидкостей для омывателей ветрового стекла содержат метанол, который не только ядовит и потенциально вреден для человека, но и вреден для окружающей среды.

    Если вы выполните следующие действия, вы сможете самостоятельно приготовить безопасную и недорогую омывающую жидкость для использования как в теплую, так и в холодную погоду.

    • Примечание : Помните об изменении погодных условий и держите под рукой разные жидкости для разных сезонов. При переходе от жидкости для теплой погоды к жидкости для холодной погоды обязательно слейте всю старую жидкость, прежде чем вводить новую.

    Если жидкость для теплой погоды содержит уксус, обязательно промойте резервуар для жидкости и трубопроводы чистой водой, так как уксус и средство для посуды могут засорить трубопроводы жидкости для стирки.

    • Предупреждение : При хранении самодельной омывающей жидкости следует помнить о детях и домашних животных и хранить ее в недоступном для них месте.Также не забудьте маркировать смесь и хранить ее в недоступном для детей месте.

    • Примечание : Обязательно смешивайте потенциально вредные жидкости, такие как нашатырный спирт и медицинский спирт, в месте с хорошей вентиляцией.

    Медицинский спирт, мыло и нашатырный спирт могут быть очень вредными при проглатывании. Как и любую смесь, лучше всего хранить самодельную омывающую жидкость в безопасном месте с постоянной температурой. Хранение омывающей жидкости в багажнике или на заднем сиденье может привести к разливу жидкости, которая может повредить ковер или сиденья вашего автомобиля.

    Метод 1 из 5. Приготовьте смесь для омывателя в теплую погоду

    Эта смесь предназначена для использования при умеренных температурах и, возможно, потребуется изменить ее для использования в более холодную погоду.

    • Предупреждение : Эта смесь не рекомендуется для очень высоких температур, так как теплый / горячий уксус будет производить сильный неприятный запах.

    • Совет : Эта смесь является одной из самых эффективных для мест, где пыльца вызывает беспокойство.

    Необходимые материалы

    • Вода дистиллированная
    • Большой кувшин

    • Белый уксус

    • Совет : Для хранения и измерения жидкости для омывателя ветрового стекла используйте большие емкости, такие как кувшины для молока или большие бутылки с содовой. Обязательно тщательно очистите емкость для хранения перед использованием, так как остатки могут снизить эффективность самодельной омывающей жидкости.

    Шаг 1: Налейте дистиллированную воду в кувшин . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Для галлонного кувшина это будет 12 чашек, а для двухлитровой бутылки — чуть более 6 чашек.

    • Совет : Дистиллированная вода работает намного лучше, чем водопроводная вода, поскольку отложения из водопроводной воды в конечном итоге забивают форсунку вашего автомобиля.

    Шаг 2: Добавьте белый уксус . Заполните оставшуюся часть емкости белым уксусом. Оставьте немного места в емкости, чтобы смешать воду и уксус.

    • Совет : Используйте только белый уксус. Другие виды уксуса могут оставлять нежелательные остатки.

    Метод 2 из 5. Приготовление смеси для омывателя в жаркую погоду

    Эта смесь лучше всего подходит для более высоких температур, так как средство для мытья окон не будет производить неприятный запах уксуса.

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Возьмите дистиллированную воду . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Шаг 2: Добавьте средство для мытья окон . Добавьте в воду 8 унций имеющегося в продаже средства для мытья окон и хорошо перемешайте.

    • Совет . Лучше использовать средство для мытья окон, которое не оставляет полос, так как это может повлиять на четкость лобового стекла.

    Метод 3 из 5. Приготовьте смесь для омывателя для холодной погоды

    Люди, живущие в районах с экстремальными погодными условиями, могут не иметь возможности использовать омывающую жидкость для теплой погоды круглый год.И уксус, и средство для мытья окон замерзнут при сильном морозе и могут повредить шланги и форсунки вашего автомобиля.

    К счастью, смеси для теплой погоды можно легко модифицировать для условий холодной погоды. Самый простой способ изменить смеси для теплой погоды на холодную — добавить спирт. Поскольку спирт замерзает при гораздо более низкой температуре, чем вода, он может быть более эффективным в холодную погоду.

    Хотя рекомендуется медицинский спирт, можно также заменить крепкую водку. Добавьте чашку спирта в жидкость для омывания теплых погодных условий, чтобы смесь не замерзла.

    Необходимые материалы

    • Вода дистиллированная
    • Большой кувшин
    • Медицинский спирт или водка
    • Белый уксус

    Шаг 1: Налейте дистиллированную воду в кувшин . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Шаг 2: Добавьте белый уксус . Заполните оставшуюся часть емкости белым уксусом. Оставьте немного места в емкости, чтобы смешать воду и уксус.

    Шаг 3: Добавьте медицинский спирт .Добавьте 1 стакан медицинского спирта или водки и хорошо перемешайте. Проверьте спиртовую смесь, поставив на ночь на улицу. Если смесь замерзнет, ​​возможно, потребуется добавить еще спирта.

    Метод 4 из 5. Сделайте всесезонную смесь омывающей жидкости с нашатырным спиртом и средством для посуды

    Если вам нужна более универсальная жидкость для лобового стекла, которую можно использовать в любую погоду, попробуйте следующие шаги, чтобы приготовить смесь, которая не замерзнет и будет эффективна в теплую погоду.

    Необходимые материалы

    • Аммиак
    • Мыло для посуды
    • Вода дистиллированная
    • Большой кувшин

    Шаг 1: Смешайте воду и средство для посуды .В большой сосуд налейте один галлон дистиллированной воды. Добавьте в воду столовую ложку средства для посуды и хорошо перемешайте.

    Обязательно используйте средство для мытья посуды, которое не оставляет полос, так как это может повлиять на прозрачность лобового стекла.

    Шаг 2: Добавьте аммиак . Добавьте в смесь ½ стакана нашатырного спирта, чтобы очистить лобовое стекло и предотвратить замерзание.

    • Примечание : Хотя эта смесь может не работать при очень низких температурах, она все же должна быть эффективной при более низких температурах.

    Метод 5 из 5. Сделайте всесезонную смесь омывающей жидкости со спиртом

    В более холодном климате смеси омывающей жидкости и медицинского спирта также могут быть эффективными антиобледенителями. Использование имеющейся в продаже промывочной жидкости для удаления льда может быть дорогостоящим, что делает самодельные смеси более экономичным выбором.

    Необходимые материалы

    Шаг 1: Смешайте воду и медицинский спирт . В большой сосуд возьмите один галлон дистиллированной воды. Добавьте в воду примерно 8 унций медицинского спирта и хорошо перемешайте.

    Шаг 2: Добавьте кастильское мыло . Для этой смеси попробуйте использовать кастильское мыло, а не средство для мытья посуды. Кастильское мыло содержит больше натуральных ингредиентов и может быть более безопасным для краски вашего автомобиля.

    • Совет : Для более низких температур увеличьте количество используемого спирта, чтобы избежать замерзания.

    Перед тем, как заливать жидкость в бачок омывателя автомобиля, всегда проверяйте самодельную смесь на лобовом стекле, чтобы убедиться, что она эффективна. Нанесите небольшое количество смеси на чистую ткань и протрите ею лобовое стекло автомобиля.Вы также можете использовать домашнюю смесь для мытья боковых и задних окон вашего автомобиля.

    Убедитесь, что вы идентифицировали бачок омывающей жидкости, прежде чем пытаться залить жидкость. Заливная горловина для жидкости обычно находится в моторном отсеке и обозначается словами «Только омывающая жидкость» или символом жидкости для лобового стекла на крышке бачка, как показано выше.

    • Примечание : Как и в случае с любым самостоятельным проектом, вы должны знать о потенциальных проблемах, которые могут возникнуть в результате введения в ваш автомобиль жидкостей, не предназначенных специально для транспортных средств. Если вы заметили, что жидкость не распыляется должным образом или вызывает полосы, немедленно прекратите использование.

    Если вы заметили, что омывающая жидкость не течет свободно на ваше лобовое стекло, возможно, у вас забиты трубки омывающей жидкости. Если у вас возникли проблемы, обратитесь к сертифицированному механику, например, к вашему механику, чтобы он осмотрел вашу систему омывателя и при необходимости заменил трубки.

    5 безопасных самодельных альтернатив жидкости для омывателя лобового стекла

    Добавлено 10 марта 2021 г. Аарон Видмар спирт самодельный, жидкость для омывателя лобового стекла, стеклоочиститель

    Комментариев нет

    Фото: Колесо новостей

    В детстве вы, возможно, заметили сходство между ярко окрашенной жидкостью для омывателя ветрового стекла и вашими любимыми сладкими напитками, что заставило вас задуматься, было ли то, что папа положил в свою машину, было таким же вкусным, как ваш любимый синий напиток.

    Если у вас возникла такая мысль, хорошо, что вы никогда не пробовали! Жидкость для омывателя лобового стекла состоит из метанола, также называемого метиловым спиртом, и всего пара ложек может быть смертельной.

    А теперь подумайте об этой токсичности, поскольку каждая машина по всему миру разбрызгивает ее с лобового стекла и стекает в землю и в канализацию вдоль дороги. Представляете, сколько это бутылочек с жидкостью? Конечно, жидкость необходима для езды в снежных, грязных и морозных условиях, но есть ли альтернатива, которую мы могли бы использовать?

    Хорошие новости: есть! Вот список экологически чистых альтернатив промывочной жидкости на основе метанола, которые вы можете приготовить дома, используя предметы повседневного обихода.

    Заботиться об окружающей среде? Вот руководство по часто задаваемым вопросам об электромобилях

    1. Белый уксус

    Фото: Колесо новостей

    Согласно Autoblog, это полностью натуральное вещество не замерзает при низких температурах и известно как эффективное средство для мытья стекол зимой. Разведите одну часть дистиллированного белого уксуса в трех частях воды, чтобы кислотность не повлияла на краску или механические компоненты вашего автомобиля.

    Имейте в виду, что это соотношение не должно быть выше, поскольку уксус может вызывать коррозию, особенно в теплую погоду. Если вы используете этот метод, регулярно промывайте резервуар для жидкости, чтобы не повредить внутренние компоненты.

    2. Медицинский спирт

    Фото: Колесо новостей

    Как и уксус, изопропиловый спирт очищает окна от грязи и морозоустойчив. Чтобы разбавить его, смешайте три чашки с одним галлоном воды. Никогда не наливайте эту легковоспламеняющуюся жидкость в чистом неразбавленном виде в резервуар для жидкости!

    Это одно из самодельных решений, которые рекомендует Car Bibles.

    3. Водка высокой крепости

    Действительно, стыдно тратить хорошую водку на мытье лобового стекла, но это сопоставимая замена изопропилу, если у вас мало вариантов. Следуйте тем же инструкциям, что и для медицинского спирта. Водка также работает как домашний антиобледенитель.

    Keep Your Ride Rolling: Советы экспертов по обслуживанию шин

    4. Средство для мытья стекол бытовое

    Фото: Колесо новостей

    Хотя это вещество не совсем натуральное, оно гораздо менее вредно, чем метанол.Смешайте одну часть очистителя для стекол с тремя частями воды. Учтите, что это решение будет работать только для водителей в теплую погоду и может повредить любое тонирование стекол, если раствор не безопасен для автомобиля.

    5. Вода

    Фото: Колесо новостей

    Если вы находитесь в безвыходном положении и вам нужно что-то, чтобы уберечь дорожную пыль от лобового стекла, пары стаканов чистой воды в баке должно быть достаточно, чтобы убрать грязь. Просто убедитесь, что вы находитесь на теплой территории, прежде чем принимать это решение, так как замерзшая вода может сломать резервуар для жидкости. Если вас беспокоят ночные заморозки, добавьте немного изопропила.

    Вы также можете добавлять жидкое кастильское мыло в большинство этих смесей для дополнительного повышения чистоты. Или вы можете объединить их в свой собственный раствор (например, один галлон воды, один стакан очистителя для стекол и полстакана медицинского спирта).

    Небольшие шаги, такие как использование самодельной жидкости для омывателя ветрового стекла, могут показаться не такими уж большими, но когда мы уменьшаем наше воздействие на окружающую среду, каждое небольшое усилие имеет значение.

    Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

    DIY Жидкость для мытья ветрового стекла за гроши

    С таким количеством всего этого материала, через который я прохожу в своей машине (особенно зимой), это намного дешевле и проще сделать самому!

    Во-первых, я хочу прояснить, что я очень благодарен трудолюбивым мужчинам и женщинам, которые водят снегоочистители здесь, в Юте.Благодаря их усилиям наши дороги и шоссе остаются безопасными и управляемыми в зимние месяцы, и это немалый подвиг! Однако моя благодарность за плуги никогда не может полностью перечеркнуть, как неприятно иметь дело с дорожной солью!

    Проблемы с дорожной солью

    Основная проблема с дорожной солью заключается в том, какой ущерб она может нанести вашему автомобилю. Скопление дорожной соли может привести к коррозии окраски автомобиля, рамы, тормозных магистралей и т. Д. (Излишне говорить, что в это время года наши местные автомойки очень загружены!)

    Связано: 17 блестящих приемов, которые сделают очистку вашего автомобиля легким делом

    Но есть еще одна проблема, с которой водители сталкиваются, когда это доходит до дорожной соли, и это происходит гораздо раньше, чем коррозия! Это тот соленый дорожный спрей, который покрывает ваше лобовое стекло ухудшающим зрение слоем грязи.(И я думаю, мы все можем согласиться с тем, что очень важно иметь возможность видеть из лобового стекла, не так ли?) 😉 В последнее время я прожигал жидкость для омывателя ветрового стекла так быстро, что за этим трудно угнаться!

    И это подводит нас к сегодняшнему сообщению в блоге, потому что я недавно обнаружил способ сделать свою жидкость для омывателя ветрового стекла своими руками в домашних условиях! Ингредиенты дешевые, их можно быстро приготовить, и они работают так же хорошо, как и магазинные (с меньшим количеством агрессивных химикатов!). Возможно, это не решит всех проблем, связанных с зимним вождением, но, по крайней мере, я никогда этого не делал. нужно беспокоиться о том, чтобы не закончилась омывающая жидкость!

    Вот как это делается, и вы можете сделать свою жидкость для омывателя лобового стекла и для вашего автомобиля! 🙂

    Как сделать собственную жидкость для омывателя лобового стекла

    Вам понадобится:

    1 галлон дистиллированной воды
    1 столовая ложка средства для мытья посуды Dawn
    1 чашка медицинского спирта (лучше 90% или выше)

    Указания:

    Вылейте 1 стакан дистиллированной воды (чтобы в галлоновой емкости было достаточно места для медицинского спирта.) Отложите его, чтобы использовать позже, или выбросьте.

    Налейте средство для мытья посуды и медицинский спирт в оставшуюся дистиллированную воду.

    Примечание: Если вы живете в теплом климате круглый год, на этом этапе вы можете заменить изопропиловый спирт чашкой простого белого уксуса. Спирт имеет очень низкую температуру замерзания, поэтому он предохранит жидкость для стеклоочистителей от замерзания даже при очень низких температурах. Белый уксус поможет жидкости быстро высохнуть на лобовом стекле, но не защитит ее от замерзания, поскольку точка замерзания уксуса всего на несколько градусов ниже, чем у воды!

    Закройте кувшин крышкой и осторожно наклоните его из стороны в сторону, чтобы перемешать ингредиенты.

    Перед тем, как использовать самодельную омывающую жидкость, сначала проделайте этот тест

    При изготовлении омывающей жидкости вы должны быть уверены, что она не замерзнет за ночь. (Замороженная жидкость для омывателя не принесет вам особой пользы!) В приведенный выше рецепт для этой цели входит медицинский спирт, и этого должно быть достаточно, чтобы жидкость не замерзла в большинстве климатических условий. Но, как говорится, лучше перестраховаться, чем сожалеть! Поэтому для уверенности рекомендуется выполнить следующий «тест на замораживание».

    Чтобы провести тест на замерзание, просто оставьте кувшин с самодельной омывающей жидкостью на улице на ночь. Проверьте его утром, и если текстура жидкости не изменилась, вы можете продолжить и вылить ее в бачок для жидкости стеклоочистителя вашего автомобиля!

    Но если вы проверяете жидкость, и она липкая или замерзшая, добавьте еще одну чашку медицинского спирта в кувшин, прежде чем заливать ее в машину.

    Какой ваш лучший совет, как выжить в условиях зимнего вождения?

    Как сделать собственную жидкость для омывателя лобового стекла

    Многие люди предпочитают изготавливать жидкость для омывателя ветрового стекла дома из соображений безопасности, связанных с промышленно производимыми жидкостями для омывателей.Большинство продаваемых на рынке жидкостей для омывателей ветрового стекла содержат метанол, который не только ядовит и потенциально вреден для человека, но и вреден для окружающей среды.

    Если вы выполните следующие действия, вы сможете самостоятельно приготовить безопасную и недорогую омывающую жидкость для использования как в теплую, так и в холодную погоду.

    • Примечание : Помните об изменении погодных условий и держите под рукой разные жидкости для разных сезонов. При переходе от жидкости для теплой погоды к жидкости для холодной погоды обязательно слейте всю старую жидкость, прежде чем вводить новую.

    Если жидкость для теплой погоды содержит уксус, обязательно промойте резервуар для жидкости и трубопроводы чистой водой, так как уксус и средство для посуды могут засорить трубопроводы жидкости для стирки.

    • Предупреждение : При хранении самодельной омывающей жидкости следует помнить о детях и домашних животных и хранить ее в недоступном для них месте. Также не забудьте маркировать смесь и хранить ее в недоступном для детей месте.

    • Примечание : Обязательно смешивайте потенциально вредные жидкости, такие как нашатырный спирт и медицинский спирт, в месте с хорошей вентиляцией.

    Медицинский спирт, мыло и нашатырный спирт могут быть очень вредными при проглатывании. Как и любую смесь, лучше всего хранить самодельную омывающую жидкость в безопасном месте с постоянной температурой. Хранение омывающей жидкости в багажнике или на заднем сиденье может привести к разливу жидкости, которая может повредить ковер или сиденья вашего автомобиля.

    Метод 1 из 5. Приготовьте смесь для омывателя в теплую погоду

    Эта смесь предназначена для использования при умеренных температурах и, возможно, потребуется изменить ее для использования в более холодную погоду.

    • Предупреждение : Эта смесь не рекомендуется для очень высоких температур, так как теплый / горячий уксус будет производить сильный неприятный запах.

    • Совет : Эта смесь является одной из самых эффективных для мест, где пыльца вызывает беспокойство.

    Необходимые материалы

    • Вода дистиллированная

    • Большой кувшин

    • Белый уксус

    • Совет : Для хранения и измерения жидкости для омывателя ветрового стекла используйте большие емкости, такие как кувшины для молока или большие бутылки с содовой.Обязательно тщательно очистите емкость для хранения перед использованием, так как остатки могут снизить эффективность самодельной омывающей жидкости.

    Шаг 1: Налейте дистиллированную воду в кувшин . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Для галлонного кувшина это будет 12 чашек, а для двухлитровой бутылки — чуть более 6 чашек.

    • Совет : Дистиллированная вода работает намного лучше, чем водопроводная вода, поскольку отложения из водопроводной воды в конечном итоге забивают форсунку вашего автомобиля.

    Шаг 2: Добавьте белый уксус . Заполните оставшуюся часть емкости белым уксусом. Оставьте немного места в емкости, чтобы смешать воду и уксус.

    • Совет : Используйте только белый уксус. Другие виды уксуса могут оставлять нежелательные остатки.

    Метод 2 из 5. Приготовление смеси омывающей жидкости для жарких погодных условий

    Эта смесь лучше всего подходит для более высоких температур, так как средство для мытья окон не будет производить неприятный запах уксуса.

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Возьмите дистиллированную воду . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Шаг 2: Добавьте средство для мытья окон . Добавьте в воду 8 унций имеющегося в продаже средства для мытья окон и хорошо перемешайте.

    • Совет . Лучше использовать средство для мытья окон, не оставляющее полос, так как это может повлиять на четкость лобового стекла.

    Метод 3 из 5. Приготовьте смесь для омывателя для холодной погоды

    Люди, живущие в районах с экстремальными погодными условиями, могут не иметь возможности использовать омывающую жидкость для теплой погоды круглый год.И уксус, и средство для мытья окон замерзнут при сильном морозе и могут повредить шланги и форсунки вашего автомобиля.

    К счастью, смеси для теплой погоды можно легко модифицировать для условий холодной погоды. Самый простой способ изменить смеси для теплой погоды на холодную — добавить спирт. Поскольку спирт замерзает при гораздо более низкой температуре, чем вода, он может быть более эффективным в холодную погоду.

    Хотя рекомендуется медицинский спирт, можно также заменить крепкую водку. Добавьте чашку спирта в жидкость для омывания теплых погодных условий, чтобы смесь не замерзла.

    Необходимые материалы

    • Вода дистиллированная
    • Большой кувшин
    • Медицинский спирт или водка
    • Белый уксус

    Шаг 1: Налейте дистиллированную воду в кувшин . В большую емкость добавьте дистиллированную воду, пока емкость не будет заполнена примерно на.

    Шаг 2: Добавьте белый уксус . Заполните оставшуюся часть емкости белым уксусом. Оставьте немного места в емкости, чтобы смешать воду и уксус.

    Шаг 3: Добавьте медицинский спирт .Добавьте 1 стакан медицинского спирта или водки и хорошо перемешайте. Проверьте спиртовую смесь, поставив на ночь на улицу. Если смесь замерзнет, ​​возможно, потребуется добавить еще спирта.

    Метод 4 из 5. Сделайте всесезонную смесь омывающей жидкости с нашатырным спиртом и средством для посуды

    Если вам нужна более универсальная жидкость для лобового стекла, которую можно использовать в любую погоду, попробуйте следующие шаги, чтобы приготовить смесь, которая не замерзнет и будет эффективна в теплую погоду.

    Необходимые материалы

    • Аммиак
    • Мыло для посуды
    • Вода дистиллированная
    • Большой кувшин

    Шаг 1: Смешайте воду и средство для посуды .В большой сосуд налейте один галлон дистиллированной воды. Добавьте в воду столовую ложку средства для посуды и хорошо перемешайте.

    Обязательно используйте средство для мытья посуды, которое не оставляет полос, так как это может повлиять на прозрачность лобового стекла.

    Шаг 2: Добавьте аммиак . Добавьте в смесь ½ стакана нашатырного спирта, чтобы очистить лобовое стекло и предотвратить замерзание.

    • Примечание : Хотя эта смесь может не работать при очень низких температурах, она все же должна быть эффективной при более низких температурах.

    Метод 5 из 5. Сделайте всесезонную смесь омывающей жидкости со спиртом

    В более холодном климате смеси омывающей жидкости и медицинского спирта также могут быть эффективными антиобледенителями. Использование имеющейся в продаже промывочной жидкости для удаления льда может быть дорогостоящим, что делает самодельные смеси более экономичным выбором.

    Необходимые материалы

    Шаг 1: Смешайте воду и медицинский спирт . В большой сосуд возьмите один галлон дистиллированной воды. Добавьте в воду примерно 8 унций медицинского спирта и хорошо перемешайте.

    Шаг 2: Добавьте кастильское мыло . Для этой смеси попробуйте использовать кастильское мыло, а не средство для мытья посуды. Кастильское мыло содержит больше натуральных ингредиентов и может быть более безопасным для краски вашего автомобиля.

    • Совет : Для более низких температур увеличьте количество используемого спирта, чтобы избежать замерзания.

    Перед тем, как заливать жидкость в бачок омывателя автомобиля, всегда проверяйте самодельную смесь на лобовом стекле, чтобы убедиться, что она эффективна. Нанесите небольшое количество смеси на чистую ткань и протрите ею лобовое стекло автомобиля.Вы также можете использовать домашнюю смесь для мытья боковых и задних окон вашего автомобиля.

    Убедитесь, что вы идентифицировали бачок омывающей жидкости, прежде чем пытаться залить жидкость. Заливная горловина для жидкости обычно находится в моторном отсеке и обозначается словами «Только омывающая жидкость» или символом жидкости для лобового стекла на крышке бачка, как показано выше.

    • Примечание : Как и в случае любого самостоятельного проекта, вы должны знать о потенциальных проблемах, которые могут возникнуть в результате введения в ваш автомобиль жидкостей, не предназначенных специально для транспортных средств.Если вы заметили, что жидкость не распыляется должным образом или вызывает полосы, немедленно прекратите использование.

    Если вы заметили, что омывающая жидкость не течет свободно на ваше лобовое стекло, возможно, у вас забиты трубки омывающей жидкости. Если у вас возникли проблемы, обратитесь к сертифицированному механику, например, к вашему механику, чтобы он осмотрел вашу систему омывателя и при необходимости заменил трубки.

    Жидкость для омывателя ветрового стекла: 7 альтернатив, изготовленных в домашних условиях

    Омыватель или жидкость для стеклоочистителя помогает поддерживать чистоту и чистоту ветрового стекла, но есть проблемы с его общей безопасностью.Некоторые выбирают альтернативы жидкости для омывателя ветрового стекла своими руками, потому что знают точные компоненты решения. Самодельные решения также более доступны по цене, чем имеющиеся в продаже.

    Но какие безопасные и эффективные альтернативы жидкости для омывателя ветрового стекла можно сделать дома? Автовладельцы и эксперты предлагают разные решения, но выделяются семь. Некоторые из них подходят только для холодной или жаркой погоды, а другие считаются всепогодной формулой.

    Видимо, эффективность решения будет зависеть от того, насколько хорошо вы его приготовили. Выполнение процедуры T также гарантирует, что вы не повредите какие-либо части вашего автомобиля, с которыми он соприкасается, например, резервуар для жидкости. Итак, давайте начнем изучать, как приготовить семь лучших самодельных решений для стеклоочистителей и выбрать подходящее время для использования каждого из них.

    Что является хорошей заменой жидкости для стеклоочистителя?

    Проверенные временем заменители жидкости для омывателя лобового стекла, рекомендуемые многими автовладельцами, легко приготовить дома.Вы также найдете большинство ингредиентов в кухонном шкафу, поэтому вам действительно не нужно быть химиком, чтобы их приготовить.

    Для всех смесей жидкостей, обсуждаемых ниже, вам потребуется следующее:

    • Вода: По возможности используйте дистиллированную воду, поскольку она не содержит минеральных примесей, которые могут засорить распылительные насосы и форсунки вашего автомобиля. Однако вы можете использовать водопроводную воду, если у вас нет доступа к дистиллированной воде, например, во время чрезвычайных ситуаций. Просто имейте в виду, что вы должны слить жидкость и как можно скорее заменить ее.
    • Большой кувшин или любой контейнер с носиком и крышкой: Выберите чистый контейнер с минимальной емкостью один галлон с четвертью (160 унций).

    Жидкость для омывателя лобового стекла DIY Решения для жаркой или теплой погоды

    Самая важная причина, по которой вы должны тщательно выбирать продукты, которые вы используете в жарких или теплых погодных условиях, — это огонь. Помните, что некоторые соединения или элементы воспламеняются при длительном воздействии тепла или при контакте с ним.

    Имея это в виду, вот три самодельных решения, которые вы можете безопасно положить в бачок омывателя вашего автомобиля в жаркий и / или теплый климат.

    1. Разбавленное средство для мытья окон или стекол

    Разбавленное средство для мытья окон или стекол идеально подходит для летнего сезона и теплых весенних и осенних дней. Лучше выбрать средство для мытья стекол или окон, которое не оставляет следов, пены или разводов при использовании.

    Настоятельно рекомендуется продукт Windex, но рецепт жидкости для омывателя ветрового стекла, описанный ниже, также применим для любых марок стекол или средств для мытья окон.

    Как сделать жидкость для омывателя лобового стекла с Windex
    1. Заполните контейнер одним галлоном (128 унций) воды.
    2. Добавьте не более одной чашки (8 унций) Windex или любого средства для мытья стекол или окон по вашему выбору.
    3. Закройте крышку и осторожно встряхните раствор.
    4. Выполните мазок.
    Как сделать мазок

    Нанесите небольшое количество приготовленного раствора на чистую ткань или тряпку и затем протрите им один из углов лобового стекла автомобиля.

    Если да, то готово! В противном случае вы можете добавить еще воды или заменить используемый очиститель.

    Вот почему вы должны тщательно выбирать средство для мытья окон или стекол или использовать то, с которым вы уже знакомы, чтобы не тратить деньги, время и силы напрасно.

    2. Мыльное средство для мытья окон

    Когда вы регулярно ездите по грязным или пыльным местам, сочетание очищающих свойств двух очистителей идеально подойдет для вашего лобового стекла.

    Для этой смеси, помимо средства для мытья окон или стекол по вашему выбору, вам понадобится жидкое кастильское мыло. Этот тип мыла лучше всего, потому что он биоразлагаемый и нетоксичный.Он также обладает естественным увлажняющим действием, благодаря которому ваше лобовое стекло остается чистым и блестящим.

    Тем не менее, вы можете использовать мягкую жидкость для мытья посуды, которая не оставляет следов и слишком много пены.

    Как приготовить самодельную жидкость для омывателя лобового стекла с мылом и средством для мытья окон
    1. Выполните шаги номер один и два выше (средство для мытья окон).
    2. Добавьте три-четыре капли кастильского мыла или средства для мытья посуды. Убедитесь, что вы контролируете каплю и не добавляете слишком много; в противном случае раствор станет слишком пенистым, и на лобовом стекле могут остаться мыльные пятна или полосы.
    3. Закройте контейнер крышкой и осторожно встряхните раствор. Если он станет слишком пенистым, добавьте еще дистиллированной воды. Однако в конечном итоге вы получите слишком разбавленный раствор, что снизит его очищающую способность.
    4. Выполните мазок.

    Если он слишком пенистый или оставляет полосу на лобовом стекле, добавьте еще воды, чтобы разбавить мыло и средство для мытья окон.

    3. Разбавленный белый уксус

    Уксус — это универсальное средство для мытья посуды и окон.Однако, поскольку на рынке много уксуса, белый уксус — это правильный выбор, поскольку он не оставляет пятен или остатков.

    В отличие от первых двух решений, сделанных своими руками, его лучше использовать только в теплые дни весны и осени, а не летом. Это потому, что уксус издает неприятный запах при воздействии высоких температур. Это также лучший очиститель ветрового стекла для участков с большим количеством пыльцы.

    Как сделать самодельную жидкость для стеклоочистителей с белым уксусом
    1. Налейте 12 чашек воды в контейнер емкостью 1 галлон или шесть чашек для 2-литрового сосуда.
    2. Следуя соотношению одна часть уксуса и три части воды, добавьте в воду четыре или две чашки уксуса, соответственно.
    3. Закройте крышку и осторожно встряхните раствор.

    Убедитесь, что вы строго соблюдаете правильное соотношение при приготовлении этой жидкости для дома, так как уксус все еще имеет умеренную кислотность. Если вы не разбавите его правильно, он может вызвать коррозию некоторых частей вашего автомобиля.

    Если вам интересно: « Замерзает ли уксус? ”, да, но имеет более низкую температуру замерзания, чем вода.Таким образом, когда температура в более холодные месяцы весны и осени приближается к зимней температуре, убедитесь, что вы выполнили тест на замерзание, прежде чем использовать его.

    Как сделать тест на замерзание

    Все, что вам нужно сделать, это перелить достаточное количество разбавленного уксуса в чашку и оставить на ночь на улице. Если раствор заморожен при проверке утром, вы можете подправить раствор, добавив спирт (обсуждается ниже).

    DIY Зимняя жидкость для омывателя лобового стекла

    Вы можете защитить свой Jeep или любой автомобиль от снега и дождя, пока он припаркован, благодаря шестислойному всепогодному автомобильному чехлу ( Проверьте Amazon, цена ).Однако вашим дворникам и лобовому стеклу потребуется помощь очистителя лобового стекла, чтобы растопить лед и убрать его из поля зрения во время вождения.

    Следовательно, очень важно добавлять антифриз, обычно спирт, в смесь для самостоятельной работы с жидкостью для омывателя ветрового стекла. Это гарантирует, что жидкость для стеклоочистителя не замерзнет и не забьет некоторые детали вашего автомобиля. Фактически, большинство имеющихся в продаже очистителей ветрового стекла содержат метанол, который является сильной формой спирта.

    Для самостоятельного приготовления растворов необходимо использовать более мягкие формы спирта.В конце концов, причина, по которой вы делаете свою жидкость для омывателя, заключается в том, чтобы использовать более безопасные продукты.

    Натирание или изопропиловый спирт будут лучшим выбором. 70% для не слишком холодных погодных условий и 99% для экстремально низких температур. Водка также является отличной альтернативой, в которой обычно 40% алкоголя.

    4. Уксусно-спиртовой раствор

    Мы уже знаем, что ответ на вопрос « Замерзает ли уксус? ”- это да, но уксус обладает отличным таянием льда.Если вы добавите в него спирт, то у вас будет не только раствор, который не замерзнет, ​​но и раствор, который легко растопит лед.

    Как приготовить самодельный очиститель лобового стекла с уксусом и спиртом
    1. Если вы все еще не приготовили средство для очистки лобового стекла с уксусом, просто выполните описанную выше процедуру с разбавленным уксусом.
    2. Добавьте одну чашку (восемь унций) изопропилового спирта или водки.
    3. Вы также можете добавить в раствор 1/8 стакана (одна унция) жидкого кастильского мыла.
    4. Выполните мазок. Если полоска не получается чистой, добавьте еще воды и спирта.
    5. Выполните тест на зависание. Если он все еще замерзает, можно добавить еще чашку спирта. Затем проверьте еще раз. Если он по-прежнему не работает, подумайте о пятом очистителе лобового стекла своими руками.
    5. Спиртовой раствор для мытья окон

    Очиститель окон также замерзает при температуре ниже точки замерзания воды. Добавление одной чашки спирта в уже разбавленное средство для мытья окон (альтернатива номер один) может решить проблему, если вы предпочитаете это уксусу.

    Не забудьте выполнить тесты на замораживание и приклеивание и соответствующим образом настроить решение. Добавьте еще воды и спирта, если он не дает чистой полосы, и добавьте спирта, если он замерзнет.

    Самодельная жидкость для омывателя ветрового стекла в смешанных климатических условиях

    Всепогодные альтернативы омывающей жидкости отлично подходят для тех, кому нужно универсальное решение. Жидкость, которая не замерзает при низкой температуре и не вызывает возгорания при воздействии высокой температуры. Это идеально подходит для весеннего и осеннего сезонов, так как климат может быть как теплым, так и прохладным.

    6. Аммиак и мыльный раствор

    В этом очистителе ветрового стекла аммиак выступает в качестве антифриза. Вам понадобится аммиак без поверхностно-активных веществ, без добавок и не слишком пенистое мыло. Опять же, настоятельно рекомендуется использовать кастильскую или мягкую жидкость для мытья посуды. Это решение лучше всего подходит для людей, пересекающих бездорожье, поскольку оно легко очищает грязь.

    Как приготовить самодельный очиститель лобового стекла с аммиаком и мылом
    1. Найдите хорошо вентилируемое место для приготовления раствора, наденьте перчатки и маску, так как концентрированный аммиак может быть опасен.Однако после разбавления его можно безопасно использовать в качестве чистящего средства.
    2. Налейте в контейнер один галлон воды (128 унций).
    3. Добавьте не более одной столовой ложки кастильского мыла или средства для мытья посуды.
    4. Закройте крышку и встряхните.
    5. Снимите крышку и добавьте полстакана нашатырного спирта.
    6. Закройте крышку и встряхните.
    7. Выполните тест мазком и добавьте еще воды, если остаются полосы или пятна.
    7. Комбинация мыла и спирта

    По сравнению с предыдущим, это более безопасный, но менее эффективный рецепт жидкости для омывателя ветрового стекла своими руками, который можно использовать в большинстве погодных условий.

    Как сделать универсальный очиститель лобового стекла с мылом и спиртом
    1. Налейте в емкость один галлон воды и добавьте одну чашку или восемь унций изопропилового спирта или водки.
    2. Закройте емкость крышкой и хорошо встряхните.
    3. Снимите крышку и добавьте чайную ложку кастильского мыла или мягкого средства для мытья посуды.
    4. Если вам кажется, что климат немного холоднее обычного, добавьте в раствор еще одну чашку спирта. Проведите тест на замерзание, и если он все еще замерзает, вы должны рассмотреть альтернативные жидкости для зимы, которые мы обсуждали выше.
    5. Закройте крышку и хорошо встряхните.

    Альтернативные жидкости для омывателя или стеклоочистителя: заключение

    Несомненно, ваш внедорожник испачкается в конце дня и во время вождения, что на самом деле является одной из красивых и веселых частей приключения. Точно так же грязь не ограничивается только нижней частью кузова и внедорожными шинами (, цена на Amazon), так как она также достигает верхних областей, включая лобовое стекло.

    Вот здесь и вступает в дело жидкость для омывателя или стеклоочистителя.Он помогает легче и быстрее удалять грязь и мусор с лобового стекла, обеспечивая четкий обзор в любое время и в любом месте. Кроме того, вы можете использовать решения для самостоятельного изготовления, если вам не нравятся продукты, готовые промышленным способом.

    Напоминания

    Семь самодельных жидкостей для стеклоочистителей, описанных выше, могут работать безопасно и эффективно при тщательной подготовке. Однако имейте в виду, что, поскольку они на самом деле не предназначены для транспортных средств, в отличие от серийно выпускаемых, вы должны помнить следующее:

    • Регулярно опорожняйте бачок омывателя и заменяйте жидкость.
    • Перед заменой жидкости другим раствором, например с зимней жидкости на жидкость для теплой погоды, убедитесь, что вы полностью слили воду из резервуара.
    • Избегайте использования продуктов, которые слишком много пены или выделяют запах.
    • Всегда выполняйте замораживание и / или мазок перед использованием раствора.

    Имейте чистое лобовое стекло и не забывайте регулярно проверять машину у механика!

    Жидкость для стеклоочистителей легко сделать

    Написано Энтони Волком, .Опубликовано в Советы по уходу за автостеклом

    Зимой, когда вы убираете снег и соль, вы, вероятно, израсходовали большое количество жидкости для стеклоочистителя. Теперь, когда на вашу машину обрушились проливные дожди и пыльца, типичная для весны в Пенсильвании, вам понадобится больше. Сэкономьте деньги с этим несложным проектом своими руками.

    Преимущества жидкости для стеклоочистителей, сделанной своими руками

    Преимущества изготовления жидкости для стеклоочистителей своими руками очевидны.Владельцы автомобилей могут заменить чистящий раствор за небольшую часть стоимости фирменными жидкостями. Ингредиенты, которые вам понадобятся, легко найти и недорого. К тому же домашние смеси безопаснее и экологичнее. Имеющиеся в продаже растворы для салфеток обычно содержат метанол, опасное химическое вещество, которое может быть ядовитым даже в небольших количествах.

    Процесс происходит быстро, и в результате получается смесь, которая хорошо подходит для очистки автомобильных стекол, но при этом более безопасна для вас и окружающей среды.Вот семь шагов для приготовления раствора для чистки ветрового стекла без метанола в домашних условиях.

    Как сделать жидкость для стеклоочистителя

    Хотя существуют разные рецепты омывающей жидкости своими руками, мы предпочитаем этот. Включив в смесь медицинский спирт, мы можем быть уверены, что жидкость не замерзнет в вашей машине холодными ночами или зимой. Это предохраняет жидкость от замерзания при понижении температуры ниже нуля. Мы также рекомендуем добавлять пищевые красители, чтобы раствор можно было легко идентифицировать и его нельзя было случайно спутать с другой жидкостью.

    Вам понадобятся: дистиллированная вода, медицинский спирт, жидкое мыло для посуды и синий пищевой краситель.

    1. Вырежьте пластиковый кувшин на галлон так, чтобы его верх был открыт, и его можно было использовать как одноразовый контейнер для смешивания раствора стеклоочистителя. (Если вы предпочитаете использовать пластиковый резервуар или большое ведро, которое будет повторно использоваться для других целей после этого проекта, его необходимо будет тщательно очистить, когда вы закончите.)
    2. Налейте в емкость три литра (около 3 литров) дистиллированной воды.
    3. Затем отмерьте 1 ½ стакана медицинского спирта. Вылейте это в емкость с дистиллированной водой.
    4. Затем отмерьте ¼ стакана обычного жидкого средства для мытья посуды.
    5. Следующий шаг — добавить около 10 капель синего пищевого красителя. Этот шаг не является обязательным, но это мера предосторожности, которая помогает четко отличить раствор от питьевой воды.
    6. Наконец, используйте палочку для смешивания красок или аналогичный инструмент, чтобы перемешать раствор для мытья лобового стекла.
    7. Если жидкость будет храниться, а не сразу заливаться в машину, храните ее в хорошо маркированном контейнере с плотно закрытой крышкой в ​​недоступном для детей месте.

    Как заправить бачок жидкости для лобового стекла

    1. Поп капот вашего автомобиля и обеспечить открытый капот с опоры стержня.
    2. Затем найдите бачок с жидкостью стеклоочистителя. Ищите синюю или черную крышку со значком жидкости для лобового стекла на ней.Некоторые резервуары имеют четкую маркировку «только для омывающей жидкости». Если вы не уверены, может помочь руководство пользователя.
    3. Далее откручиваем крышку и снимаем ее. Поместите его в надежное место, пока не придет время снова положить в резервуар.
    4. Откройте емкость с жидкостью для стеклоочистителей и с помощью воронки налейте ее в резервуар автомобиля. Заполните его до отметки на боковой стороне резервуара. В верхней части резервуара должно оставаться около двух дюймов.
    5. Наконец, закройте крышку бачка с жидкостью стеклоочистителя и надежно прикрутите ее.Установите стойку на место и опустите капот автомобиля на место.

    Доверьтесь Anthony Volk Glass за профессиональным советом по уходу за лобовым стеклом: узнайте, как защитить лобовое стекло от дождя и как удалить 10 самых сложных вещей с автомобильного стекла.

    Профессиональный ремонт и замена лобового стекла

    Anthony Volk Glass специализируется на ремонте и замене лобового стекла более 20 лет. Наши специалисты по стеклу предоставляют высококачественные услуги, от устранения трещин и сколов до установки нового стекла, со 100% гарантией удовлетворения.

    Свяжитесь с Anthony Volk Auto Glass по телефону (610) 436-9727, и один из наших представителей с радостью поможет с ценообразованием, информацией и услугами по расписанию. Вы также можете использовать удобную форму, чтобы запросить смету онлайн.

    Теги: уход за автомобильным стеклом, советы по уходу за автомобилем, уход за лобовым стеклом, дворники

    Энтони Фольк

    Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

    Вот несколько решений для мойки стеклоочистителей своими руками, которые вы можете попробовать дома


    ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

    Друзья-автомобилисты, действительно ли вы готовы к натиску муссонных дождей? Вы можете подумать, что вы перечеркнули все в своем контрольном списке для автомобиля в сезон дождей, но некоторые из нас склонны забывать о стеклоочистителях !

    Ваши щетки стеклоочистителя и омыватель работают в тандеме, чтобы обеспечить вам оптимальную видимость, когда природа решает обрушить небеса на ваш автомобиль — ил, грязь и мусор разбрызгиваются на вашу внешность со всех сторон.Когда любой из них не на высоте, ваши шансы перейти в загробную жизнь увеличиваются. Кому это нужно?

    Читать ниже ↓

    Что ж, вот простое руководство, которое поможет вам наполнить этот резервуар вещами, которые, возможно, уже есть у вас дома. Это удобно и может сэкономить деньги в пути!

    Читать ниже ↓

    Рекомендованные видео

    Какая вода должна заливаться в бачок стеклоочистителя? Простой. Вода дистиллированная . Без исключений! Прежде чем мы перейдем к домашним смесям, очень важно использовать только чистейшую воду в качестве основы. Я не могу не подчеркнуть, что водопроводную воду нельзя наливать в бачок омывателя. Почему? Водопроводная вода содержит минералы, которые могут забивать трубки омывателя и форсунки, распыляющие раствор стеклоочистителя на лобовое стекло.

    Теперь, когда мы это рассмотрели, пришло время создать экономичное решение для стиральной машины.

    * Смесь №1: Средство для мытья окон и дистиллированная вода.

    В чистый кувшин объемом один галлон, наполненный дистиллированной водой до уровня 3/4, добавьте около чашки (2 чашки для дополнительной моющей способности) аммиака или средства для мытья окон и хорошо перемешайте. Это отлично подходит для удаления неприятных пятен насекомых, древесного сока и дорожной грязи с лобового стекла. Обязательно храните в прохладном темном месте вдали от еды и любопытных рук детей.

    Читать ниже ↓

    * Смесь №2: жидкое мыло для мытья посуды и дистиллированная вода.

    В кувшин того же размера, наполненный дистиллированной водой на 3/4 уровня, добавьте всего несколько капель жидкого мыла для посуды и хорошо встряхните. Будьте осторожны, не добавляйте слишком много, поскольку это может привести к чрезмерной пенистости и ухудшить видимость при вождении. Отлично подходит для обезжиривания лобового стекла!

    * Смесь № 3: сочетание очищающих свойств жидкого мыла и средства для мытья окон с дистиллированной водой.

    Как говорится, лучше два уборщика, чем один. Попробуйте это для максимального эффекта!

    Есть еще одна смесь, в которую добавлен изопропиловый спирт , который действует как антифриз, но мы живем в тропическом климате, поэтому не о чем беспокоиться. Белый уксус также является альтернативным средством, но, исходя из моего опыта, я бы не рекомендовал его из-за неприятного запаха, который он создает.

    В наши дни вы можете приобрести экологически чистые концентраты (без метанола), разбавленные дистиллированной водой, или выбрать то, что предварительно смешано и готово для заливки в резервуар. В любом случае обязательно следуйте инструкциям на соответствующих этикетках, особенно в отношении концентрата. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать емкость вашего резервуара.

    Читать ниже ↓

    Примечание: для нас довольно типично чистить лобовые стекла обслуживающим персоналом на заправке , когда мы заправляемся. К сожалению, я обнаружил, что многие из этих станций используют агрессивный стиральный порошок или моющие средства для мытья посуды, которые они смешивают с водопроводной водой, которая, как правило, капает на форсунки омывателя и в конечном итоге забивает их.

    Только вы, обладая необходимыми знаниями, сможете лучше заботиться о своем автомобиле. Попробуйте эти предложения и наслаждайтесь более безопасной поездкой в ​​этот сезон дождей .

    Также читают

    Читать далее

    Оставить комментарий

    .

  • Инструкция аллигатор автозапуск: Автозапуск сигнализации Alligator: особенности включения

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Alligator m 3t2 инструкция


    Страница 3

    ALLIGATOR М-425 “Инструкция по установке”
    © Saturn Marketing, Ltd.

    f)

    – данные функции (№ 15 и № 16) позволяют реализовать функцию “центрального замка” на запирание дверей при запирании двери водителя и на отпирание дверей при отпирании дверей водителя если ус- тановлен дополнительный 5-проводный электропривод в двери водителя. См. описание данной функции в разделах “Фиолетовый провод” и “Коричневый провод” ниже.

    g)

    – данная функция (№ 17) необходима при установке на некоторые современные модели автомобилей со штатной задержкой выключения внутрисалонного освещения или с турбодвигателем. Если данная функция включена, система полностью встанет в режим охраны и будет срабатывать от всех зон/триггеров через 3 секунды после сигналов подтверждения сирены. В том случае, если в автомобиле установлена штатная задержка выключения внутрисалонного освещения – необходимо будет данную функцию
    выключить
    . Тогда, если при постановке системы на охрану с помощью передатчика включено внутрисалонное освещение автомобиля или если открыта одна из дверей автомобиля, система обой- дет данную цепь и встанет в режим охраны со стандартными сигналами подтверждения (1 сигнал си- рены и 1 мигание указателей поворота). Однако через 45 секунд, если дверь осталась открытой, сире- на подаст 3 сигнала и указатели поворота мигнут 3 раза, подтверждая обход входа триггера двери. Система возьмет эту цепь под охрану через 3 секунды после того, как она перестанет быть активной.

    h)

    – ряд современных моделей автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” или “Total Closure” (“закрыть все”), что позволяет запирать все двери и закрывать все окна и люк при закрывании замка двери водителя ключом. Для реализации данной функции можно использовать импульс управления запиранием дверей длительностью 30 с., при отпирании дверей будет подаваться стандартный им- пульс длительностью 0,8 с.

    Действия по программированию функций системы

    Вход в режим программирования:

    ♦ Снимите систему с охраны. ♦ Включите зажигание. ♦ В течение 15 секунд после включения зажигания нажмите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Вы ус-

    лышите 1 короткий сигнал сирены и СИД системы начнет медленно мигать.

    Примечание:

    Если ранее с помощью передатчика была активизирована функция Anti-HiJack, то необходи- мо будет сначала отключить данную функцию введением Вашего персонального кода отключения системы и затем уже нажать кнопочный переключатель Valet 3 раза и т.д.

    ♦ Выключите зажигание. Вы услышите 1 короткий и 1 длинный сигнал сирены. ♦ В течение 3 секунд после сигналов сирены включите зажигание. Вы автоматически войдете в режим

    программирования функции №
    1
    . СИД начнет мигать одиночными вспышками и сирена подаст 1 или 2 сигнала в зависимости от состояния функции № 1.

    Каждый раз, когда Вы входите в режим программирование той или иной функции (даже если Вы при этом хотите сразу же перейти к следующей функции), СИД начнет мигать сериями вспышек в соответствии с но- мером функции и Вы услышите 1, 2, 3, 4, 5 или 6 сигналов сирены, показывающих состояние выбранной функции. После сигналов сирены Вы можете:

    1) Изменить состояние данной функции. Нажмите и отпустите кнопку

    передатчика для включения

    выбранной функции (сирена подаст 1 подтверждающий сигнал), либо нажмите и отпустите кнопку

    передатчика для выключения

    выбранной функции (сирена подаст 2 подтверждающих сигнала, за ис- ключением функции № 10, см. ниже)). Если же имеется несколько возможностей настройки данной функции, то переход между ними можно осуществлять последовательными нажатиями кнопки

    датчика. При этом Вы каждый раз услышите количество подтверждающих сигналов, соответствующее выбранной Вами настройке.

    Стандартные функции автосигнализации Alligator S-750RS

    • Один 5-кнопочный программируемый передатчик с двусторонней связью и ЖК-дисплеем
    • Один 4-кнопочный программируемый брелок-передатчик
    • Усовершенствованный динамический код с использованием микропроцессора Keeloq™ и с защитой от сканирования и перехвата
    • Дистанционный запуск двигателя автомобиля с брелока автосигнализации Alligator
    • Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с двусторонней связью
    • Часы, будильник, таймер обратного отсчета в передатчике с двусторонней связью
    • Усовершенствованный режим Anti-HiJack (AVR™)
    • 6-тональная сирена
    • Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
    • Дистанционное измерение температуры в салоне автомобиля
    • Блокировка стартера нормально разомкнутым реле
    • Выход для дополнительной блокировки двигателя
    • Программируемый 1 или 2 цифровой персональный код отключения системы
    • Яркий синий светодиодный индикатор
    • Возможность подключения третьей блокировки двигателя
    • 2-уровневый датчик удара с разъемным соединением
    • Разъем для подключения дополнительного 2-уровневого датчика
    • 6 независимых зон охраны
    • Входы отрицательного и положительного триггеров дверей
    • Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле
    • Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
    • Постановка на охрану без помощи передатчика
    • Возможность дистанционного включения «бесшумного» режима охраны
    • Усовершенствованный дистанционный режим «Паника»
    • Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
    • Сервисный режим Valet / Дистанционный режим Valet / Предупреждение о включенном режиме Valet
    • Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
    • Силовой выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
    • Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами
    • Возможность управления закрыванием окон автомобиля с помощью встроенного реле
    • Возможность управления внутрисалонным освещением с помощью встроенного реле
    • Возможность отпирания первоначально только двери водителя (функция отпирания дверей в 2 этапа) с помощью встроенного реле
    • Возможность реализации функции центрального замка
    • Входы отрицательных триггеров капота и багажника
    • Предупреждение о разряде батарейки брелка-передатчика
    • Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера

    Программирование брелка Аллигатор

    Брелки сигнализации Аллигатор различных моделей и функций настраиваются по-особому, но только после привязки к блоку управления. Запись пультов в памяти противоугонной системы производится по одному алгоритму, используя клавишу «Валет». Можно запрограммировать до четырёх пейджеров. Если по какой-то причине программирование не удалось, то следует незамедлительно обратиться в сервисный центр. Ведь для более современных моделей пультов Alligator требуется ручная запись кода. Как привязать брелок к сигнализации Аллигатор мы разберём подробнее дальше.

    Инструкция настройки брелков M, D, S серий

    Охранная система M, D, S серии (A1, С300, A2, NS 505, A1S, S825 RS, A2S, D1000, 868, С2, SP75 RS, С 2С, S400, A 3 S, А 9, TD 350, А 3, С 3С, М 1500, С 5, M 700, С 500, s 725 rs, 325 2 кнопки, D910, S 250) позволяет записать до четырёх передатчиков. Но вы можете пользоваться только двумя пятикнопочными или четырёхкнопочными. При привязке, ранее прошитые брелки удаляются из памяти.

    1. Снимите транспортное средство с охраны.
    2. В течение пятнадцати секунд после деактивации зажигания нажмите трижды клавишу «Валет» (выбран не кодированный режим).
    3. Сирена сработает один раз. Светодиод быстро замигает. Блок управления готов к записи кодов пультов.
    4. Коротко зажмите кнопку Ф коммуникатора. Передатчик серии D – зажмите F на некоторое время.
    5. Последует длинный сигнал сирены – программирование успешно завершено.
    6. По такому же принципу пропишите остальные брелки.
    7. Ничего не делайте пятнадцать секунд или вытащите ключи.
    8. Дождитесь одного длинного и короткого сигналов сирены. Вы покинули режим программирования.

    При использовании отключения системы с применением секретного кода, дополнительно выполните действия.

    1. Переключите зажигание «Вкл»-«Выкл».
    2. Этот шаг выполните за пятнадцать секунд. Кликните «Валет», количество нажатий – первое значение сервисного кода.
    3. Щёлкните зажигание «Вкл»-«Выкл».
    4. Также введите второе число пароля.
    5. Проверните зажигание.
    6. Выполните программирование передатчика.

    Инструкция по эксплуатации Alligator M-750

    ALLIGATOR М-725 “Инструкция по установке”

    © Saturn Marketing Ltd.

    1

    ЧТО НЕОБХОДИМО ПОМНИТЬ ПРИ УСТАНОВКЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ :

    Перед началом установки автосигнализации

    ♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство. Мон-

    таж, подключение и настройка автосигнализации подробно изложены в “Инструкции по установке: и могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако завод-изготовитель настоя- тельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сервисному центру, сертифи- цированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) — установка на легковой автомобиль дополнительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр).

    ♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка

    автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые авто- мобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при ис- пользовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробни- ков (которые используются для тестирования компьютеров). Для проверки всех штатных цепей автомо- биля перед подключением устанавливаемой системы используйте только высококачественный цифро- вой мультиметр.

    ♦ Автосигнализация предназначена для стационарной установки на автотранспортном средстве с питани-

    ем от его бортовой сети постоянного тока напряжением +12 В, отрицательный полюс батареи соединен с «массой» автомобиля.

    ♦ Если в автомобиле установлена автомагнитола и/или головное мультимедийное устройство с запро-

    граммированным кодом, рекомендуется не отсоединять аккумуляторную батарею. Рекомендуем не от- соединять аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован пневматической подушкой безопас- ности. Многие системы обеспечения безопасности, использующие пневматические подушки, после от- ключения питания будут показывать определенный код диагностики с помощью предупреждающих инди- каторных лампочек, что может потребовать обращения в автосервис.

    ♦ Выберите вместе с пользователем место для установки светодиодного индикатора состояния системы и

    кнопочного переключателя Valet.

    ♦ Снимите предохранитель цепи питания внутрисалонного освещения автомобиля. Это позволит предот-

    вратить случайный разряд аккумуляторной батареи.

    ♦ Опустите стёкла дверей автомобиля, чтобы случайно не оказаться запертым в салоне при монтаже ав-

    тосигнализации.

    ♦ Перед установкой автосигнализации на автомобиль подсоедините к ней предварительно все провода в

    пробном режиме, убедитесь, что все соединения сделаны правильно, подключите питание от аккумуля- торной батареи и удостоверьтесь, что автосигнализация работает нормально.

    ♦ Если установка автосигнализации требует сверления отверстий или любого другого изменения заво-

    дских деталей автомобиля, обязательно предварительно проконсультируйтесь о корректности такого вмешательства в конструкцию у ближайшего дилера.

    ♦ Никогда не устанавливайте центральный блок автосигнализации там, где он будет сильно нагреваться,

    например, от воздействия прямых солнечных лучей или горячего воздуха, поступающего от системы ото- пления автомобиля. Также избегайте мест, в которых центральный блок автосигнализации и её компонен- тов будут подвергаться воздействию сильной вибрации, или на них будет попадать пыль или грязь.

    ♦ Используйте только прилагающиеся к установочному комплекту автосигнализации крепежные изделия.

    В этом случае установка будет надежной и безопасной. Использование деталей, не входящих в устано- вочный комплект автосигнализации, может привести к нарушению ее нормальной работы.

    После установки автосигнализации
    Проверьте все функции автосигнализации.
    ♦ При проверке автосигнализации не забывайте, что она имеет функцию защиты от повторных ложных

    срабатываний, которая позволяет временно отключать повторно срабатывающие зоны охраны в тече- ние определенного промежутка времени. При этом будет казаться, что данная зона охраны не работает. Обратитесь к разделу «Функция защиты от ложных срабатываний» в Инструкции пользователя.

    Автомобильная охранная система

    с дистанционным управлением

    ALLIGATOR M-725

    ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

    Как прописать пульты моделей Alligator L

    Пейджер Аллигатор Л, имеющий 4 кнопки, можно привязать следующим образом.

    1. Снимите охрану автомобиля. Включите зажигание.
    2. Трижды нажмите клавишу «Валет». Сирена прозвучит один раз, светодиод загорится единожды. Блок управления готов к записи нового пульта управления каналом 1.
    3. Зажмите клавишу 1 или 2 на пульте для настройки канала 1. Прозвучит длинный сигнал сирены, свидетельствующий о завершении программирования.
    4. Один раз включите кнопку «Валет».
    5. Последует один звук, светодиод загорится дважды. Будет производиться программирование канала 2.
    6. Нажмите оставшуюся кнопку коммуникатора (если вы использовали клавишу 1 или 2, то повторно её нажимать нельзя). Сирена издаст длинный сигнал – программирование канала 2 выполнено.
    7. Для того чтобы выйти из режима записи включите зажигание или два раза нажмите «Валет».
    8. Прозвучит продолжительный сигнал сирены.

    Перепрограммирование и перепрошивка

    Случается, что брелок зависает, отказывается выполнять ваши команды. Как решение, нужно сбросить настройки и восстановить прошивку. А можно запрограммировать второй, запасной пульт. Для того чтобы правильно перепрошить передатчик сделайте так.

    1. Нажмите один раз на сервисную клавишу «Валет». Зажигание должно быть выключено.
    2. После этого ещё трижды нажмите «Valet». Прозвучит сирена.
    3. По очереди кликните кнопки на пейджере, синхронизируя их с блоком управления.
    4. Включите и сразу же выключите зажигание. Проверьте работоспособность брелков.

    Как включить автозапуск двигателя с пульта Аллигатор

    В комплект сигнализации Alligator входят два пульта: пятикнопочный и четырёхкнопочный. Запуск мотора можно производить как с 5 кнопочного, так и 4 кнопочного брелков. Для этого нужно знать последовательность нажатий клавиш.

    Противоугонная система Аллигатор позволяет самостоятельно устанавливать автозапуск автомобиля по температуре, контролировать время прогрева, настраивать время автоматического запуска и остановки двигателя.

    1. Войдите в сервисный режим, удерживая клавишу F две секунды на основном пейджере. Экран включится, прозвучит звуковой сигнал.
    2. Ещё раз нажмите Ф, на дисплее отобразится надпись «таймер». Последует ЧИРП.
    3. Выберите нужный промежуток времени в часах (1-2-3-4-6-24). Каждое нажатие будет сопровождаться писком и срабатыванием поворотников.
    4. Выберите режим запуска по температуре. На экране отобразится символ «темп». Брелок издаст мелодию, моргнут поворотники. Выберите требуемую температуру автозапуска (-10, -15, -20, -25).
    5. Для выхода нажмите на две секунды клавишу Ф. После выхода на дисплее активируются символы выбранных функций.
    6. Для отключения автозапуска обнулите значения в меню.

    Инструкция по эксплуатации

    Инструкция по эксплуатации включает разделы:

    • описание клавиш и пиктограмм на экране коммуникатора;
    • изложение методик постановки на охрану;
    • понятие пассивной блокировки мотора и способы реализации функции;
    • аварийное включение комплекса без пульта;
    • настройка бесшумного включения и выключения сигнализации;
    • дистанционное включение режима программирования;
    • описание режимов «Паника» и «Антиограбление»;
    • настройка дополнительных каналов;
    • управление автоматическим пуском мотора.

    Обозначения символов на брелоке

    На табло коммуникатора отображаются пиктограммы, позволяющие определить поврежденные зоны. Дополнительно имеется поле для показа времени и будильника, индикатор состояния батареи питания. При включении охраны на экране включаются иконки, позволяющие уточнить режим работы сирены. Также имеется ярлык, отображающий состояние канала связи между пультом и блоком сигнализации.

    Привязка брелока

    В инструкции пользователя 825RS приведен алгоритм записи в память кодов пультов управления. Комплекс позволяет сохранить 2 коммуникатора и 2 дополнительных брелока. При старте алгоритма происходит автоматическое удаление кодов всех ранее запрограммированных пультов. Для выполнения каждого шага процедуры отводится 15 секунд, при превышении времени происходит автоматический выход из режима настройки.

    После отключения охраны производится введение контрольного PIN-кода, а затем производится тройное нажатие на скрытую кнопку настройки. Водитель нажимает кнопку, отмеченную значком замка с замкнутой дужкой. Корректность программирования подтверждается длинным гудком, по аналогичной методике в память заносятся все оставшиеся пульты.

    Настройка автозапуска

    Для программирования автозапуска на сигнализации Аллигатор необходимо выполнить шаги:

    1. Удержать в течение 2 секунд в нажатом виде кнопку с иконкой звездочки. После подачи светового и звукового сигнала водитель выбирает алгоритм автоматического запуска мотора.
    2. Пуск по таймеру активируется клавишей со значком запертого замка, на табло включается значок в виде часов. Процедура сопровождается вспышкой ламп и подачей короткого сигнала сиреной.
    3. Воздействие на клавишу с разомкнутой скобой активирует алгоритм пуска по температуре или по напряжению в бортовой сети. На дисплее появляется иконка в виде термометра или молнии.
    4. Для изменения рабочих параметров используется последовательное нажатие на кнопку с иконкой звездочки.

    Дистанционный запуск

    Для пуска силового агрегата требуется дважды последовательно нажать кнопку с символом звездочки, на выполнение воздействий отводится 3 секунды. Предварительно необходимо запрограммировать нейтральное положение рычага переключения скоростей (для механической коробки). При корректной настройке производится запуск мотора, сопровождаемый миганием внешней светотехники и включением пиктограмм на дисплее. Мотор работает 12 минут, владелец может изменить время прогрева путем настройки процессорного блока.

    Комплекс поддерживает включение дополнительного оборудования (блока микроклимата или подогрева сидений).

    Водитель может продлевать время работы силового агрегата путем кратковременного нажатия на клавишу с пиктограммой в виде звезды. Каждое воздействие продлевает время на величину, соответствующую предварительно запрограммированному параметру.

    Программирование

    Процедура программирования автосигнализации 825RS VER 3.0 зависит от предварительной регулировки параметра отключения комплекса. При активации режима отключения кнопкой программирования требуется активировать зажигание, а затем 3 раза нажать на кнопку. После срабатывания сирены и включения диода (в мигающем режиме) требуется вынуть ключ из замка, оборудование подаст длинный, а затем короткий гудок. Также допускается вход в меню настроек путем ввода персонального кодового числа (заводское значение 11).

    После повторного включения зажигания пользователь изменяет параметры, описанные в первой таблице программирования (имеется в руководстве по эксплуатации). Вход в меню подтверждается одиночными вспышками контрольного диода. Для перехода ко второму разделу требуется удержать 3 секунды в нажатом виде клавишу программирования. Затем пользователь выбирает необходимую функцию нажатиями на клавишу программирования, для включения и выключения параметра применяются кнопки, отмеченные значками запертого и открытого замка соответственно.

    Для выхода из настройки требуется отключить зажигание или выждать 25 секунд (не совершая никаких манипуляций с комплексом). При ошибочной регулировке имеется возможность сброса настроек до заводского уровня. Процедура запускается после входа в программирование удержанием на протяжении 3 секунд кнопок, отмеченных звездочкой и силуэтом машины с открытым багажником. После подачи 2 сигналов параметры сбрасываются (кроме индивидуального кода отключения, записанных в память брелоков и алгоритма входа в режим настройки).

    Подключение нового пейджера автосигнализации с обратной связью

    Синхронизация пульта управления противоугонной системы Аллигатор выполняется по следующему алгоритму.

    1. Выключите режим охраны. Включите зажигание.
    2. За отведённые промежуток времени (пятнадцать секунд) трижды включите «Валет». Система издаст три сигнала сирены, светодиод медленно замигает.
    3. Кликните клавишу «закрытый замок» на пульте. Последует продолжительный ЧИРП. Передатчик издаст один звук.
    4. Повторите предшествующий шаг для остальных брелков.
    5. Выйдете из режима записи, выключив зажигание или ничего не делая пятнадцать секунд. Вы услышите короткий и продолжительный сигналы сирены.

    Программируемые функции на свою сигнализацию

    Alligator позволяет запрограммировать следующие фишки:

    • сервисные: автоматическое запирание дверей по сигналу тахометра или по включению зажигания, отпирание машины по показаниям тахометра, защита от ложных срабатываний и другое;
    • охранные функции: активация защиты с закрыванием или без запирания дверей, пассивная блокировка двигателя, включение режима Anti-HiJack и другое;
    • дистанционный пуск мотора: запуск автомобиля по температуре, времени. Специальный режим для автомобилей с турбонаддувом и другое.

    Автосигнализация Alligator S-725RS

    Почему брелок Alligator не программируется

    Сломался пульт дистанционного управления сигнализацией Аллигатор, и вы решили прошить новый. Но не получается разблокировать передатчик. Почему такое может произойти с брелоками (ТД 350, M2200, D 910, 975, S850RS, М 2200, S 875rs, S 200, М800, S400) и как это исправить?

    1. Выход из строя пейджера. Починить самостоятельно либо заменить новым.
    2. Команда «Зажигание включено» не определяется блоком управления. Обратитесь к специалистам.
    3. Случайно активирован режим «Валет». Выключите и повторите процедуру записи коммутаторов.
    4. Поломка блока управления. Обратитесь в сервисный центр.

    Разблокируем все модели Alligator:

    • Alligator D-810
    • Alligator CM-30G
    • Alligator D-830
    • Alligator D-950
    • Alligator D-930
    • Alligator D-975
    • Alligator D-910
    • Alligator D-970
    • Alligator D-1000RSG
    • Alligator D-1100RSG
    • Alligator L-300
    • Alligator L-330 ver.3
    • Alligator L-430 ver.3
    • Alligator L-530 ver.3
    • Alligator L-730 ver.3
    • Alligator LX-770
    • Alligator LX-440
    • Alligator LX-990
    • Alligator M-1500
    • Alligator M-1000
    • Alligator M-1700
    • Alligator M-2200
    • Alligator M-2000
    • Alligator M-400
    • Alligator M-300
    • Alligator M-500
    • Alligator M-800
    • Alligator M-750
    • Alligator NS-105
    • Alligator NS-305
    • Alligator NS-205
    • Alligator S-200
    • Alligator S-300
    • Alligator S-325
    • Alligator S-275
    • Alligator S-400
    • Alligator S-450
    • Alligator S-475
    • Alligator S-500
    • Alligator S-575
    • Alligator S-725RS
    • Alligator S-750RS
    • Alligator S-550
    • Alligator S-700RS
    • Alligator M-450
    • Alligator M-600
    • Alligator M-700
    • Alligator M-850
    • Alligator S-250
    • Alligator S-350
    • Alligator SM-4300
    • Alligator TD-210
    • Alligator TD-212
    • Alligator TD-215
    • Alligator TD-300
    • Alligator TD-310
    • Alligator TD-320
    • Alligator TD-330
    • Alligator TD-350
    • Alligator TD-355
    • Alligator S-875RS
    • Alligator S-800RS
    • Alligator S-850RS
    • Alligator S-975RS
    • Alligator S-825RS
    • Alligator SM-3200
    • Alligator SM-3100
    • Alligator SM-3300
    • Alligator SM-4200
    • Alligator SM-4100
    • и другие модели

    ☎ Звоните: +7 (903) 534-0586

    Установка времени на пульте Аллигатор

    Выставить часы на брелке сигнализации Alligator нетрудно, достаточно следовать инструкции.

    1. Нажмите F до двух сигналов. На экране появится строка «Настройка».
    2. Кликните кнопку «Закрытый замок», высветится надпись «Установка времени».
    3. Нажмите F.
    4. Клавишей «Постановка и снятие охраны» установите часы.
    5. Коротко нажмите Ф.
    6. Клавишей «Снятие и постановка охраны» регулируйте минуты.
    7. Нажмите «Звёздочка».

    Технические характеристики Alligator S-725RS

    Автосигнализации с 2-х сторонней связью Автосигнализация с автозапуском • Один программируемый передатчик с двусторонней связью и ЖК-дисплеем • Один программируемый брелок-передатчик • Постановка на охрану и снятие с охраны разными кнопками • Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с двусторонней связью • Часы, будильник, таймер обратного отсчета в передатчике с двусторонней связью • Режим энергосбережения батареи питания брелка с ЖК-дисплеем • Функция блокировки кнопок передатчика • Усовершенствованный динамический код с использованием микропроцессора Keeloq и с защитой от сканирования и перехвата • Дистанционный запуск автомобиля • Усовершенствованный режим AVR • Неавтономная сирена в комплекте 6 тонов, 20Вт • Яркий синий светодиодный индикатор • Блокировка стартера выносным нормально разомкнутым реле • Выход для дополнительной блокировки двигателя • Возможность подключения третьей блокировки двигателя • Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле • Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле • 2-уровневый датчик удара с разъемным соединением • Разъем для подключения дополнительного 2-уровнего датчика • Постановка на охрану без помощи передатчика • Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков • Сервисный режим Valet / Предупреждение о включенном режиме Valet • Дистанционный режим Valet • Программируемый персональный код отключения системы. 1 или 2 цифры • Функция «поиск автомобиля» • Функция вызова водителя • Бесшумная постановка и снятие системы с охраны • Возможность дистанционного включения «бесшумного» режима охраны • Дистанционный режим «Паника» • Выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами • Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами • Количество дополнительных каналов 2 • Возможность управления закрыванием окон автомобиля • Возможность управления внутрисалонным освещением • Возможность отпирания первоначально только двери водителя (функция отпирания дверей в 2 этапа) • Возможность реализации функции центрального замка • Входы отрицательного и положительного триггеров дверей • Входы отрицательных триггеров капота и багажника (раздельные) • Предупреждение о разряде батарейки брелока-передатчика • Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера • Память на последнее срабатывание системы • Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера • Дистанционное измерение температуры в салоне автомобиля

    Программируемые функции

    • Возможность ручной или автоматической проверки наличия 2-х сторонней связи • Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей • Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания • Автоматическая перепостановка на охрану • Отключение охраны в 2 этапа • Режим пассивной блокировки двигателя • Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC • Активное и безопасное глушение двигателя • Задержка включения режима охраны 3/15/30/45 секунд • Выбираемая длительность импульса управления замками дверей и режимом «Комфорт» • Программируемые режимы работы выхода каналов системы • Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы • Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы • Восстановление заводских настроек программируемых функций системы

    Функции системы дистанционного запуска

    • Полная совместимость как с ручной, так и с автоматической трансмиссией • Совместмость с бензиновым и дизельным двигателем • «Продление» времени работы двигателя с помощью передатчика от 12 до 90 минут / ~ • Ручное управление запуском/остановкой двигателя • Постановка системы на охрану с двигателем, работающим на холостом ходу БЕЗ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ • Дистанционно включаемая функция автоматического запуска двигателя при низкой температуре • Программируемое значение температуры для автоматического запуска двигателя -10/-15/-20/-25 градусов • Автоматический запуск двигателя по таймеру через программируемые промежутки времени 1/2/3/4/6 часов • Автоматический запуск двигателя через каждые 24 часа • Автоматический запуск двигателя в предустановленное время — любое значение • Время работы двигателя 12/24/36/48/60 минут • Специальный режим для автомобилей,имеющих двигатель с турбонаддувом • Длительность режима турботаймера 1/2/3/5 мин • Возможность оперативной диагностики причин автоматического глушения двигателя • Задержка между включением зажигания и включением стартера при попытке запуска двигателя 1,5/2/2,5/6/10 секунд • Задержка между включением двигателя и подачей питания на цепь аксессуаров 5/30секунд/ 1/1.5/2 мин. • Модуль реле автозапуска — встроенный

    		 Автомобильная сигнализация Alligator S-750RS VER.2 Автосигнализация с двусторонней связью, автозапуском и турботаймером

    Технические характеристики:

    • Один 5-кнопочный программируемый передатчик с двусторонней связью и ЖК-дисплеем
    • Один 4-кнопочный программируемый брелок-передатчик
    • Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с двусторонней связью
    • Часы, будильник, таймер обратного отсчета в передатчике с двусторонней связью
    • Усовершенствованный динамический код с использованием микропроцессора Keeloq™ и с защитой от сканирования и перехвата
    • Дистанционный запуск двигателя автомобиля
    • Усовершенствованный режим Anti-HiJack (AVR™)
    • 6-тональная сирена
    • Программируемый 1 или 2 цифровой персональный код отключения системы
    • Яркий синий светодиодный индикатор
    • Блокировка стартера нормально разомкнутым реле
    • Выход для дополнительной блокировки двигателя
    • Возможность подключения третьей блокировки двигателя
    • Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле
    • Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
    • 2-уровневый датчик удара с разъемным соединением
    • Разъем для подключения дополнительного 2-уровневого датчика
    • Постановка на охрану без помощи передатчика
    • Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
    • Сервисный режим Valet / Дистанционный режим Valet
    • Предупреждение о включенном режиме Valet
    • Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
    • Возможность дистанционного включения «бесшумного» режима охраны
    • Усовершенствованный дистанционный режим «Паника»
    • Силовой выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
    • Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами
    • Возможность управления закрыванием окон автомобиля с помощью встроенного реле
    • Возможность управления внутрисалонным освещением с помощью встроенного реле
    • Возможность отпирания первоначально только двери водителя (функция отпирания дверей в 2 этапа) с помощью встроенного реле
    • Возможность реализации функции центрального замка
    • 6 независимых зон охраны
    • Входы отрицательного и положительного триггеров дверей
    • Входы отрицательных триггеров капота и багажника
    • Предупреждение о разряде батарейки брелка-передатчика
    • Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера
    • Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
    • Дистанционное измерение температуры в салоне автомобиля

    Программируемые функции:

    • Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
    • Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания
    • Отключение охраны в 2 этапа
    • Режим пассивной блокировки двигателя
    • Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC™
    • Активное и безопасное глушение двигателя в режиме Anti-HiJack
    • Задержка включения режима охраны 3, 15, 30 или 45 секунд
    • Выбираемая длительность импульса управления замками дверей и режимом «Комфорт»
    • Программируемые режимы работы выхода каналов 2 и 3 системы
    • Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы
    • Восстановление заводских настроек программируемых функций системы

    Функции системы дистанционного запуска двигателя:

    • Полная совместимость как с автоматической, так и с ручной трансмиссией
    • Совместимость с дизельным двигателем по таймеру / по контрольной лампе говности
    • Программируемая продолжительность работы двигателя 12, 24, 36, 48, 60 минут
    • Возможность продления времени работы двигателя с помощью передатчика до неограниченного
    • Функция Shortstop: постановка системы на охрану с двигателем, работающим на холостом ходу
    • Дистанционно включаемая функция автоматического запуска двигателя при низкой температуре
    • Программируемое значение температуры для автоматического запуска двигателя 10, 15, 20, 25 °С
    • Дистанционно включаемая функция автоматического запуска двигателя при низком уровне заряда аккумулятора
    • Автоматический запуск системы по таймеру через программируемые промежутки времени
    • Возможность подключения кнопки ручного запуска двигателя
    • 2 режима ежедневного запуска
    • Турботаймер 1, 2, 3, 5 мин или совпадает с временем дист. запуска
    • Возможность оперативной диагностики причин автоматического глушения двигателя
    • Контроль работы двигателя по оборотам / по напряжению / по лампе давления масла
    • Программируемые выходы (2 выхода) для управления штатной сигнализацией или аксессуарами

    Архив: Автосигнализация Alligator S-800RS — Угона.нет

    Alligator S-850 – автомобильная охранная система бизнес-класса с 2-сторонней связью и автозапуском. Оригинальный 5-кнопочный брелок-пейджер с ЖК-дисплеем и широкий набор функций отличает ее от конкурентов.

    Кодировка Keelog, AntiHiJack, модуль защиты FACT, режим Valet, 6-тональная сирена в комплекте, и 2-уровневый датчик удара. Имеется дополнительный разъем, 6 независимых охранных зон, 3 различных блокировки двигателя, и 3 дополнительных канала с возможностью подключения пейджера. Дистанционный автозапуск этой системы предусмотрен на автомобилях только с МКПП.

    Общие характеристики:

    • Страна производитель – Тайвань
    • Масса – 1600 гр.
    • Рабочее напряжение питания (V) — 12
    • Ток потребления (мА) – до 15
    • Питание брелка с обратной связью (V) — 1.5В
    • Питание брелка без обратной связи (V) – 3В
    • Несущая частота радиоканала (мГц) — 433,92

    Комплектация:

    • Базовый блок 1шт.
    • Брелок дистанционного управления c ЖК-дисплеем 1шт.+ односторонний 1 шт.
    • Неавтономная 6-тональная сирена 1 шт.
    • Жгуты и кабели проводки 7 шт.
    • Датчик удара (двухуровневый) 1 шт.
    • Внешний температурный датчик 1 шт.
    • Датчик вызова водителя 1 шт. (кнопка)
    • Модуль приемо/передачи 1 шт.
    • Кнопка Valet 1 шт.
    • Светодиодный индикатор 1 шт.
    • Концевые выключатели 1 шт.
    • Стандартный установочный комплект
    • Инструкция по установке и эксплуатации 2 шт.

    Функции:

    • Наличие двусторонней связи между брелком и автомобилем
    • 7 отдельных охранных зон
    • Активация режима Valet с переключателя или брелка
    • Программируемый режим пассивного иммобилайзера
    • Программируемый индивидуальный PIN-код аварийного отключения
    • Автоматический режим Anti-Hi-Jack
    • Возможность полного отключения датчиков при постановке на охрану, а также деактивации только предупредительной зоны
    • Возможность реализации открытия только водительской двери при снятии системы с охраны
    • Возможность активации системы при заведенном двигателе, без ключа в замке зажигания
    • Возможность пассивной постановки на охрану
    • Возможность перепостановки на охрану
    • Функция обхода неисправной зоны
    • Наличие памяти тревог с указанием зоны
    • 1 встроенная блокировка двигателя
    • До 2 программируемых внешних блокировок двигателя
    • Разъем для дополнительного датчика
    • Отдельные разъемы для концевиков капота и багажника
    • Наличие двух силовых выходов (до 7.5А на канал) на поворотники и габариты
    • Наличие бесшумного режима охраны
    • Наличие охранного режима ‘паника’
    • Функция возврата в нормальное состояние после перерыва питания + тревога
    • Наличие режима ‘бесшумной’ охраны
    • Программируемая возможность управления замками при включении/выключении зажигания
    • Силовой выход управления замками дверей (встроенное реле до 35А)
    • Программируемый слаботочный выход на замок багажника (до 200мА)
    • Программируемый через дополнительный канал выход на контроллер стеклоподъемников
    • 3 дополнительных программируемых канала
    • Программируемая возможность управления салонным освещением
    • Возможность отложенной постановки на охрану – на 3/45 секунд
    • Наличие режима поиска авто звуковыми и световыми сигналами
    • Программируемая возможность закрытия дверей на скорости (по сигналу тахометра)
    • Возможность бесшумной постановки/снятия с охраны
    • Возможность программирования системы кнопкой Valet и брелком
    • Длительности импульсов на центральный замок (сек) — 0,8/3,5/2х0,8
    • Возможность вызова владельца к автомобилю при помощи кнопки на антенном модуле (из салона)
    • Возможность подключения к ручнику и педали тормоза
    • Максимальная отдаленность в режиме оповещения – 2000 метров
    • Максимальная отдаленность в режиме управления – 1000 метров
    • Максимальный радиус одностороннего брелка – 40 метров
    • Динамический управляющий код
    • Контроль канала связи ручной разовый через 15 минут
    • Возможность постановки и снятия с охраны разными кнопками
    • 5-кнопочный брелок с вибро-режимом
    • 6 индицируемых охранных зон на брелке
    • Возможность напоминания о пропущенной тревоге звуковым способом на брелке + иконкой
    • Блокировка кнопок брелка
    • Часы, будильник в брелке
    • Подсветка ЖК-дисплея
    • Функция индикации температуры в салоне авто
    • Индикация разряда батареи брелка
    • Возможность подключения до 4 брелков
    • Возможность дистанционного запуска двигателя
    • Возможность автоматического запуска двигателя по времени – через каждые 1/2/3/4/6/24 часа
    • Возможность автоматического запуска двигателя по температуре двигателя
    • Программируемая возможность автоматического запуска двигателя по реальному времени
    • Возможность автоматического запуска двигателя посредством внешнего устройства
    • Возможность выбора времени прогрева двигателя после запуска — 12/24/36/48/60 минут
    • Специальная программа ‘нейтраль’ для МКПП
    • Возможность отслеживания запуска двигателя по показаниям тахометра и давлению масла
    • Программируемое время работы стартера 0,8/1,2/2,0/3,6 секунд
    • Возможные программируемые функции дополнительных каналов:

                 — отпирание замка багажника
                 — подключение электрооборудования, управляемого сигналами «импульс», «постоянный», таймерный — 30 сек.
                 — программируемая блокировка двигателя
                 — выход на дополнительный пейджер
                 — закрывание окон и/или люка при постановке на охрану
                 — выход 2-этапного отпирания дверей
                 — управление внутрисалонным освещением
                 — выход отпирания всех дверей

    Alligator S-850RS (с автозапуском) — Авто-Глобус

    Стандартные функции и комплектация Alligator S-850RS

    • Один 5-кнопочный программируемый передатчик с обратной связью и ЖК-дисплеем
    • Один 4-кнопочный программируемый брелок-передатчик
    • Радиус действия в режиме управления до 1000 м*
    • Радиус действия в режиме оповещения до 2000 м*
    • Функция звукового или вибрационного оповещения передатчиком с обратной связью
    • Часы, будильник, таймер обратного отсчета в передатчике с обратной связью
    • Усовершенствованный динамический код с защитой от сканирования и перехвата
    • Дистанционный запуск двигателя автомобиля
    • Усовершенствованный режим Anti-HiJack (AVR™)
    • Неавтономная 6-тональная сирена в комплекте
    • Программируемый 1- или 2-цифровой персональный код отключения системы
    • Яркий синий светодиодный индикатор (для отображения различных событий)
    • Блокировка стартера встроенным нормально разомкнутым реле
    • Выход для дополнительной блокировки двигателя
    • Возможность подключения двух дополнительных блокировок двигателя
    • Раздельное управление правыми/левыми указателями поворота с помощью встроенного реле
    • Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
    • 2-уровневый датчик удара (определение слабых и сильных воздействий) с разъемным соединением
    • Разъем для подключения дополнительного 2-уровневого датчика
    • Постановка на охрану без помощи передатчика
    • Постановка системы в режим охраны с раздельным отключением зон датчиков
    • Сервисный режим Valet (аварийное или временное отключение сигнализации) / Дистанционный режим Valet / Предупреждение о включенном режиме Valet
    • Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
    • Возможность дистанционного включения «бесшумного» режима охраны
    • Усовершенствованный дистанционный режим «Паника»
    • Выход 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
    • Выход 3-го канала для управления дополнительными устройствами
    • Возможность управления закрыванием окон автомобиля
    • Возможность управления внутрисалонным освещением
    • Возможность отпирания первоначально только двери водителя
    • Возможность реализации функции центрального замка
    • 7 независимых зон охраны
    • Входы отрицательного и положительного триггеров дверей
    • Входы отрицательных триггеров капота и багажника
    • Предупреждение о разряде батарейки брелка-передатчика
    • Память на 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера
    • Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
    • Дистанционное измерение температуры в моторном отсеке и в салоне автомобиля

    Программируемые функции Alligator S-850RS:

    • Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
    • Автоматическое запирание дверей при включении зажигания или по сигналу тахометра
    • Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания
    • Отключение охраны в 2 этапа
    • Режим пассивной блокировки двигателя
    • Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC™
    • Активное и безопасное глушение двигателя в режиме Anti-HiJack
    • Задержка включения режима охраны на 3, 15, 30 или 45 секуннд
    • Выбираемая длительность импульса управления замками дверей и режимом «Комфорт»
    • Программируемые режимы работы выхода каналов 2 и 3 системы
    • Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы
    • Восстановление заводских настроек программируемых функций системы

    Возможности системы дистанционного запуска двигателя:

    • Полная совместимость как с автоматической, так и с ручной трансмиссией
    • Совместимость с бензиновым и дизельным двигателем
    • Возможность продления времени работы двигателя с помощью передатчика
    • Функция ShortStop: постановка системы на охрану с двигателем, работающим на холостом ходу
    • Дистанционно включаемая функция автоматического запуска двигателя при низкой температуре с выбором значения температуры
    • Автоматический запуск системы по таймеру через выбираемые промежутки времени
    • 2 режима ежедневного запуска
    • Специальный режим для автомобилей, имеющих двигатели с турбонаддувом
    • Возможность оперативной диагностики причин автоматического глушения двигателя
    • Программируемый выход для дополнительных устройств

    *Дальность действия зависит от рельефа местности, характера застройки, взаимного расположения передатчика и приемника и от совокупности других физических факторов.


    сигнализация аллигатор 434 mhz sst инструкция по применению

    сигнализация аллигатор 434 mhz sst инструкция по применению

    Инструкция и руководство для Alligator S-400 на русском. 32 страницы подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации. Инструкция пользователя1 Инструкция пользователя2 Функции кнопок передатчиков системы3 Инструкция пользователя4 Инструкция пользователя5 Инструкция пользователя6 Пассивная постановка системы на охрану7 Инструкция пользователя8 Инструкция пользователя9 Инструкция пользователя10. 03:55. Сигнализация Alligator. Режим Паника. Как обезопасить свою машину. 05:59. Автосигнализация Аллигатор легко и просто. Как работает автозапуск. 04:31. Пров

    Инструкция по эксплуатации и настройке брелка Аллигатор. Автор:Иван. Брелок для сигнализации Alligator представляет собой устройство, предназначенное для настройки противоугонной системы. С помощью пульта автовладелец может управлять основными функциями, например, выполнять дистанционный запуск двигателя. Содержание.  Инструкция по применению брелка. 2.1. Как настроить автозапуск?

    ALLIGATOR S-400/500 “Инструкция пользователя”. 1. © Saturn Marketing Ltd.  Монтаж, подключение и настройка автосигнализации популярно изложены в Инструкции по установке и могут быть произведены потребителем в полном объёме самостоятельно. Однако завод-изготовитель настоятельно рекомендует Вам поручить проведение указанного комплекса работ сер-висному центру, сертифицированному по ГОСТ Р 51709-2001 (ОКУН 017613) — установка на легковой автомобиль дополнительного электрооборудования, сигнализаций и др.- (далее – сертифицированный сервисный центр).

    ALLIGATOR “BILARM” S-725RS “Инструкция пользователя” 1. © Saturn Marketing Ltd. Функции системы дистанционного запуска двигателя  Для включения функции пассивной блокировки двигателя — обратитесь к мастеру-установщику или смотри-те раздел “Программируемые функции системы” в “Инструкции по установке”. Быстрое отключение пассивной постановки на охрану / пассивной блокировки дви-гателя. Если включена функция пассивной постановки на охрану (программируемая функция № 1.1) и/или функция пассивной блокировки двигателя (программируемая функция № 1.7 см. ниже), но Вы хотите временно ее отключить (при заправке автомобиля и т.д.) воспользуйтесь следующей простой и удобной функцией

    Автомобильная охранная система с дистанционным управлением ALLIGATOR L530 ver. 3. Инструкция по установке. ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ (заводские установки выделены жирным шрифтом). № 1 сигнал сирены. 2 сигнала сирены. 3 сигнала сирены. 4 сигнала сирены. 1 Пассивная постановка на охрану включена.

    ALLIGATOR TD-310. 4 Инструкция по эксплуатации и установке. Включение на 5 секунд подсветки ЖК-дисплея передатчика Выбор режима оповещения: звуковой / вибратор / звуковой + вибратор. Включение режима “энергосбереже-ния”.  ALLIGATOR TD-310. 5. Инструкция по эксплуатации и установке. Режим энергосбережения В этом режиме Вы не будете получать подтверждения об изменении состояния системы, однако сможете использовать описанную выше команду «Проверка наличия двусторонней связи». 1. Для включения режима энергосбережения, при выключённом режиме охраны, нажмите и удерживай

    Инструкции, Схемы Схемы, инструкции, описания автомобильных сигнализаций. Сирены Сирены сигнализаций: типы, описания, советы, схемы. Подключение центрального замка Подключение сигнализаций к центральному замку автомобиля.  Сигнализаций ALLIGATOR — инструкции, схемы, описание. Autoalarm ALLIGATOR ; Сигнализация ALLIGATOR ; Схема подключения ALLIGATOR ; Инструкции ALLIGATOR. ALLIGATOR D-810.

    Правила безопасного использования автосигнализации. Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство.  Автосигнализацию рекомендуется хранить в оригинальной заводской упаковке в складских или домашних условиях по группе «Л» ГОСТ 15150 и при необходимости транспортировать любым видом гражданского транспорта в оригинальной заводской упаковке по группе «Ж2» ГОСТ 15150 с учетом ГОСТ Р 50905 п.4.9.5. Место хранения (транспортировки) должно быть недоступным для попадания влаги, прямого солнечного света и должно исключать возможность механических повреждений.

    Сигнализация Аллигатор: полная инструкция по эксплуатации. Бренд «Alligator» был запатентован в Америке в 1997 году. Тогда автосигнализация стала настоящим спасением для автомобилистов — количество угонов сократилось в несколько раз. В этой инструкции все про сигнализацию Аллигатор: модели, возможности охранной системы, инструкция по эксплуатации. Модели охранных систем Аллигатор (Alligator) с автозапуском. Автозапуск — функция дистанционного управления мотором.

    Инструкция по эксплуатации и установке Tomahawk 434 mhz frequency. Как настроить и запрограммировать брелок сигнализации Томагавк 434 МГц. Как включить автозапуск, прогрев по времени.  Tomahawk 434 mhz frequency: инструкция по применению сигнализации с автозапуском. Сегодня на рынке присутствует огромное количество автомобильных сигнализаций. В борьбе за благосклонность пользователя они не только гарантируют высокую степень противостояния взлому, но также предлагают много дополнительных функций, существенно облегчающих жизнь автолюбителю. Согласно инструкции, сигнализация Томагавк 434 mhz frequency имеет множество опций

    ALLIGATOR M-725/750/850 “Инструкция пользователя” 1. © Saturn Marketing Ltd. Стандартные функции системы  Поздравляем Вас с приобретением охранной системы ALLIGATOR MONSTER! Данная система разработа-на с расчетом на использование в течение многих лет, не нуждаясь в ремонте или замене. В то же время, поскольку система достаточно сложна и обладает множеством различных функций, мы настоятельно реко-мендуем Вам детально ознакомиться с настоящим руководством перед тем, как Вы начнете пользоваться системой. Правила безопасного использования АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ. ♦ Данная охранная система (автосигнализация) представляет собой сложное электронное устройство.

    Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации Alligator A-9, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства. Производитель настойчиво рекомендует перед включением автосигнализации внимательно изучить настоящую инструкцию. Инструкция для автосигнализации представлена в формате PDF. Все современные браузеры уже поддерживают данный формат и сложностей с открытием файла возникнуть не должно. Но если открыть инструкцию все же не удается, то необходимо установить на компьютер программу для чтения PDF файлов, например, Acrobat Reader.

    Автосигнализация Аллигатор. Как работает автозапуск. Постановка машины на автозапуск и что он из себя пред  проверка работоспособности сигнализации Alligator S-825 RS на стенде, проведение «Логической нейтрали» и возможнос. 4:33. Пантера 868 как выставить запуск по температуре.

    Если есть брелок для сигнализации Alligator, не важно, с обратной связью или без, то как по его виду определить модель охранной системы? В инструкции, которая приведена дальше, рассматривается ответ на этот вопрос. Перечислены разные модели сигналок, общее число которых превосходит 30. Большинство из этих систем не оснащено автозапуском, но исключения есть тоже. Отправной точкой является внешность брелока, то есть вид пульта или пейджера. А словом «пейджер» здесь обозначается брелок с обратной связью. Если же говорить о бренде Alligator, известно, что пейджеры этого бренда всегда оборудуются д

    На брелке написано: Alligator.Уже что-то. На обратной стороне — 434MHz-CH, но это ничего не дает. Вывинтил винтик…  Может у кого была такая? 1 апреля 2011 в 17:42 Метки: сигналка, сигнализация, alligator, брелок, ключи, 2 кнопки. 1. 15. Подписаться. Поделиться: Комментарии 15. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

    Alligator D-975. Инструкция по установке. Что необходимо помнить при установке автосигнализации: Перед началом установки автосигнализации ♦ Перед установкой автосигнализации, пожалуйста, полностью прочитайте данную Инструкцию. Установка. автосигнализации требует подключения ко многим штатным системам автомобиля. Многие новые авто-мобили имеют низковольтные или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены при ис-пользовании низкоомных проверочных приборов, например, проверочных ламп или логических пробни-ков (которые используются для тестирования компьютеров).

    Сигнализация аллигатор тд310 обзор. Видео 12345. Alligator D 1100 RSG включение автомат Видео 12345. Автозапуск с Alligator SP-55RS на Opel Видео 12345. Автосигнализация Alligator SP-75, SP-5 Видео 12345. Автосигнализация Аллигатор легко и про Видео 12345. Alligator C 2C что это такое, обзор.

    Ознакомиться с подробным описанием Автосигнализация Alligator A-9 на сайте интернет-магазина DNS.  Автосигнализация Alligator A-9. Цена изменена. Оценка товара: 4.3 из 5 Голосов: 3.

    Аллигатор 434 mhz инструкция автозапуск, видео

    Определяем функции «Аллигатора» по брелоку

    Если есть брелок для сигнализации Alligator, не важно, с обратной связью или без, то как по его виду определить модель охранной системы? В инструкции, которая приведена дальше, рассматривается ответ на этот вопрос. Перечислены разные модели сигналок, общее число которых превосходит 30. Большинство из этих систем не оснащено автозапуском, но исключения есть тоже. Отправной точкой является внешность брелока, то есть вид пульта или пейджера. А словом «пейджер» здесь обозначается брелок с обратной связью. Если же говорить о бренде Alligator, известно, что пейджеры этого бренда всегда оборудуются дисплеем.

    Девять бюджетных охранных систем

    Ниже представлено, как выглядят пульты к сигналкам Alligator, большинство из которых оборудовано двумя кнопками:

    Можно заметить, что в конструкции каждого устройства есть светодиод. Пульты с тремя кнопками относятся к семейству M-300/400/500, а также к последней модели из семейства LX. Функции «Открыть» и «Закрыть» были разделены, а опция управления багажником осталась.

    Согласно штатной инструкции, обратной связью не наделена ни одна из перечисленных систем. То есть, не ищите брелок с дисплеем для сигналки LX-990, M-300 или M-500. Еще заметим, что комплект «из коробки» должен содержать два одинаковых пульта.

    Как распознать трехкнопочный пульт

    Брелок для сигнализации Alligator может оборудоваться тремя кнопками, и тогда распознать модель можно по рисунку (см. ниже). Но заметим, что речь идет не о пейджерах, а только о пультах без обратной связи:

    Читая руководства и инструкции, вы найдете в них сведения:

    1. Сигналки семейства M, которые названы выше, не наделены ни автозапуском, ни двусторонней связью;
    2. В конструкции систем M-725/750/850 есть турботаймер;
    3. Сигналки N-105 – N-605 тоже не оснащаются обратной связью, и турботаймера в них нет;
    4. Для семейства NS характерен тот же набор функций, что указан выше: турботаймер отсутствует, используется односторонняя связь и т.д.

    Снизу на фото показан пульт, который подходит для многих сигналок сразу. И это плохо – определить модель будет непросто. Впрочем, для большинства систем, к которым подходит «универсальный пульт», предусмотрено наличие пейджера.

    Изучив эту главу, можно решить, что пульт, показанный на фото снизу, прилагается ко всем системам Alligator, которые наделены обратной связью. Но заметим, что охранная система может комплектоваться только пейджером. Вдобавок, к сигналкам семейств S и SP прилагают и пейджер, и пульт, но последний будет наделен 4-мя клавишами. Фото этого оборудования приводится ниже, а сами изображения скопированы из инструкций.

    Четыре кнопки и более

    Сразу рассмотрим, как выглядят брелоки с дисплеем. В нашей инструкции они называются пейджерами:

    Каждый пейджер, как видим, наделен 4-мя кнопками или 5-ю. Что справедливо даже для модели S-700RS.

    Пульты с четырьмя кнопками

    Собственно, четырехкнопочных пультов в арсенале бренда Alligator не так много:

    Все они предназначены для систем с двусторонней связью. К сигналкам семейства SP подходят одинаковые пульты, хотя пейджеры у разных моделей отличаются:

    • Для систем SP-30 и SP-40 подходит пейджер одной конструкции;
    • Сигналки 75RS и 55RS оснащаются другим пейджером, не подходящим для более ранних моделей.

    Жаль, что в базовой инструкции подобных сведений не пишут.

    Все команды, отдаваемые как с пульта, так и с пейджера, автомобильная система охраны воспринимает без ошибок. Но дальность связи в каждом случае будет различаться: для пультов она может составлять только 20-30 м. Эти значения, кстати, в инструкции должны указываться отдельно. Ну а максимальная дальность характерна для пейджера – она равна километру.

    Как узнать о наличии автозапуска

    Ясно, что двусторонней связью оснащены только те системы, в комплекте которых есть пейджер. Перечислим их здесь:

    1. Семейство S: 200, 250, 275, 300, 325, 400, 450, 475, 550, 575, 700RS, 725RS и 750RS, 800RS, 825RS, 850RS, 875RS, 975RS;
    2. SP: 30, 40, 55RS, 75RS;
    3. C: 200, 300, 500;
    4. D: 810, 830, 910, 930, 950, 970, 975, 1100RSG;
    5. TD: все модели, начиная от 310-й;
    6. M: любая сигналка с номером больше 1000.

    Автозапуском наделены не все, а только некоторые из сигнализаций, которые были названы. Например, в семействе «C» этой опции нет у 200-й модели, а у остальных она есть.

    Как сразу определить, есть ли в сигналке автозапуск? На дисплее должна быть иконка, обозначающая заведенный двигатель. Чаще всего это будет изображение дыма, а рисуют его снизу справа. Получается, не нужна даже инструкция – все и так выглядит просто!

    В завершение назовем одну модель, которая является исключением. Речь идет о сигнализации LX-8000RS: пейджером ее снабдить нельзя, а оборудовать автозапуском – можно. В доказательство приводим схему.

    К сигналке 8000RS подходят пульты без дисплея. Но ее пульты, в отличие от большинства «односторонних» устройств, обладают повышенным радиусом действия. Так заявлено изготовителем.

    Зачем нужна двусторонняя связь

    Автомобильная охранная система работает и тогда, когда двигатель заглушен. Сообщения о событиях она должна передавать на пейджер. Это и есть обратная, то есть двусторонняя связь. А когда пейджера нет, суть охраны сводится к следующему:

    1. При возникновении тревожной ситуации включается сирена, поворотники и т.д.;
    2. Датчик удара рассчитан на два уровня воздействий – при несильных ударах срабатывает предупредительный уровень.

    Для систем с обратной связью характерны эти же свойства. Вдобавок, они могут передавать сообщения.

    Проектируя «двустороннюю» систему охраны, всегда придерживаются правила: дальность связи «на передачу» должна быть максимальной.

    Большинство моделей, относящихся к бренду Alligator, являются «односторонними»:

    1. Семейства N и NS: модели 105-605;
    2. TD: 210, 212, 215;
    3. L: 330-730;
    4. M: 300, 400, 425 и так далее, включительно до серии 850;
    5. LX: вся серия.

    Долгое время наличие дисплея вообще считалось данью моде. И владельцы устанавливали только односторонние системы. Впрочем, такие системы выпускаются до сих пор, а спрос на них не снижается. То есть, своя рыночная ниша у этой продукции есть.

    Брелок, не оборудованный дисплеем, получает питание от плоской батареи. Емкость таких батарей – очень небольшая. Заметим, что подобные устройства не могут обладать обратной связью. Что относится и к модели LX-8000RS, о которой уже рассказывалось.

    Стойкость к взлому

    Есть один интернет-ресурс, где предлагают приобрести мануфактурный кодграббер – устройство, взламывающее код сигнализаций. Выглядит это устройство, как брелок, а подходит оно для большинства систем Alligator. Эмулируется код односторонних брелоков, а также код разных пейджеров. Исключением, якобы, будет один из них: речь идет о брелоке с «диодным» дисплеем (S-250/275).

    Любая автомобильная сигналка, использующая код keeloq, взламывается. Уточним, что к моделям с «диодным» дисплеем утверждение относится тоже. Было бы странно, если в модели S-275 или S-250 использовалось бы что-то новое – обе системы являются бюджетными. Вывод сделайте сами.

    Можно сразу найти ресурс, предлагающий другое похожее оборудование. Но там будут указаны уже все модели Alligator.

    Кто умеет пользоваться поиском, найдет подтверждение. Желаем успеха.

    Проверка функций «825-го Аллигатора»

    Alligator A-9 сигнализация с автозапуском

    Alligator A-9 – это передовой охранный комплекс, обладающий двусторонней связью, а также позволяющий дистанционно и автоматически запускать мотор. Систему можно установить на все современные автомобили, независимо от их типа коробки передач и двигателя. Наличие кнопки запуска мотора SmartStar не является помехой для использования охранного комплекса.

    В автомобильной сигнализации применяется надежное кодирование радиосигнала, что полностью исключает интеллектуальный взлом или перехват. В итоге безопасность находится на самом высоком уровне и достигается высокая защита. Канал связи шифруется кодом DUPLEX DIALOG, он работает на частоте 434 Мегагерц и имеет высокую помехозащищённость. Двухсторонняя связь осуществляется посредством 8192 каналов, благодаря этому без проблем можно на расстоянии управлять широким набором функций охранной системы даже в тех местностях, в которых в радиоэфире огромное содержание электронных помех от разных источников: это автосигнализации, рации, линии электропередач и многое другое.

    Автосигнализация Alligator A-9 получила функцию автоматического запуска, благодаря ей можно заблаговременно подготовить салон и все механизмы транспортного средства к езде, независимо от времени года:

    • При сильных морозах силовой агрегат не замерзает, а в салоне становится уютно и тепло.
    • При оборудовании климат-контролем в летнюю жару в салоне станет прохладно.

    Используйте автозапуск двигателя для максимального комфорта. Для этого производители наделили систему широкими возможностями:

    • ежедневный запуск в заданное время;
    • запуск по температуре мотора с указанием значений от 10 до 25 градусов;
    • запуск через интервалы: от 1 до 24 часов;
    • запуск двигателя по уменьшению напряжения на аккумуляторной батарее.

    При желании можно подключить дополнительный CAN-модуль для подключения с шиной данных авто, благодаря этому охранной системой можно управлять посредством штатного брелока машины. (Модуль CAN нужно приобрести дополнительно).

    Универсальные CAN-модули

    В охранном комплексе Alligator A-9 используется полный набор функций для защиты транспортного средства. Система превосходно работает в широком диапазоне температур, её можно использовать во всех климатических поясах.

    Автоматическая сигнализация обладает эффективной системой обратной связи. В её основном брелоке имеется интегрированный пейджер, в нём предусмотрен небольшой дисплей. В результате пользователь может видеть на нём индикацию, которая отображает состояние авто. Дальность связи брелока с основным блоком устройства составляет 1.2 км на приём и 0.6 км на отправку управляющего сигнала.

    Широкий набор функций охранного комплекса позволяет полностью контролировать автомобиль. Брелок предоставляет возможность управлять различными сервисными функциями на расстоянии, в результате значительно упрощается работа и контроль системы.

    Автомобильная сигнализация дарит возможность получить надёжную охрану для транспортного средства и не переживать из-за его безопасности.

    Ключевые особенности модели

    • Превосходная помехозащищённость (8192 канала)
    • Использование дополнительного CAN-модуля
    • Режим пассивного блокирования мотора (иммобилайзер)
    • Бесшумное включение и снятие защиты автомобиля
    • Силовой управляемый на расстоянии выход для управления различными устройствами, в том числе отпиранием багажника
    • Независимые охранные зоны: семь зон
    • Сдвоенный диалоговый радиокод DUPLEX DIALOG
    • Максимальное быстродействие системы (авторизация брелока происходит всего за четверть секунды)
    • Интегрированное блокирование стартера/двигателя
    • Режим «Паника»
    • Удалённое определение температуры салона, мотора и напряжения электросети
    • Выход второго радиоуправляемого канала управления вспомогательными устройствами
    • Защита от ложных срабатываний
    • Автозапуск мотора по таймеру, напряжению электросети и по температуре
    • Возможность использования вместе с ручными и автоматическими коробками переключения передач, с дизельными и бензиновыми двигателями
    • Турботаймер
    • Расстояние действия: управление до 0.6 км, оповещение до 1.2 км
    • Функция поиска транспортного средства
    • Удалённый запуск двигателя
    • Два типа ежедневного автозапуска двигателя
    • Возможность использования в авто, которые оснащены кнопками «Start-Stop»
    • Режим обслуживания

    Функция автосигнализации

    • Запоминание состояния комплекса при отключении питания
    • Включение охраны с обходом неисправной зоны и её указание
    • Бесшумное включение и отключение охраны
    • Удалённый режим «Паника»
    • Функция «Поиск автомобиля»
    • Создание индивидуального кода отключения системы
    • Пассивное блокирование мотора
    • Автоматическое повторное включение охраны
    • Данные о предшествующих срабатываниях сигнализации
    • Защита от ложных срабатываний FAPCTM
    • Функция «Центрального замка»
    • Оповещение о работающих габаритах
    • Функция удалённого пуска двигателя
    • Начало поездки после удалённого пуска мотора
    • Функция Short Stop
    • Диагностика причин отключения мотора
    • Двухэтапное снятие с охраны
    • Автозапирание и автоотпирание дверей при отключении зажигания
    • Предпусковой подогреватель
    • Долговременное отключение сигналов подтверждения сирены
    • Увеличение срока работы двигателя после удалённого пуска
    • Функция Safe Start
    • Функция Turbo Cooldown
    • Настройка режимов автозапуска двигателя

    Отличительные черты автосигнализации

    • Двухэтапное отключение охраны
    • Функция Комфорт
    • FLEX каналы с возможностью настройки
    • Радиус действия на оповещение: 1.2 км
    • Радиус действия на приём: 0.6 км
    • Радиотракт на 8192 канала
    • Таймер обратного отсчёта в брелоке с 2-сторонней связью
    • Автозапирание и отпирание дверей при включении и отключении зажигания
    • Пассивная блокировка мотора
    • Режим Slave
    • Частотный диапазон: 434 МГц
    • Быстродействие системы: 0.25 сек
    • Комплектация двумя брелоками: с LED-экраном и без него
    • Удалённое измерение температуре в салоне
    • Память на одно либо два последних срабатывания системы с обозначением зоны
    • Количество независимых охранных зон: 7
    • Выход второго радиоуправляемого канала для управления вспомогательными устройствами либо замком багажника
    • Выход третьего и четвёртого радиоуправляемого канала для управления вспомогательными приборами
    • Бесшумное включение и отключение охранного режима
    • Возможность отключения датчиков по зонах
    • Силовые выходы для вспомогательных блокировок мотора
    • Обход неисправной зоны при включении охраны по зонам либо триггерам
    • Сообщение о разряде источника питания брелока
    • Режим «Паника»
    • Режим обслуживания Valet
    • Возможность использования дополнительных датчиков
    • Функция «антиограбление»
    • Разъём для подключения модуля GSM
    • Самодиагностика при постановке на охрану
    • Вызов владельца автомобиля
    • Возможность использования в авто с кнопкой «Start-Stop»
    • Алгоритмы защиты радиоканала между транспортным средством и брелоком
    • Совместимость с ручными и автоматическими коробками передач
    • Турботаймер
    • Возможность автозапуска двигателя при снижении напряжения бортовой сети
    • Возможность запуска двигателя по таймеру
    • Функция «Поиск автомобиля»
    • Удалённое измерение напряжения электросети автомобиля
    • Подключения модуля CAN
    • Удалённый пуск и остановка мотора с помощью брелока
    • Программирование запуска мотора по температуре
    • Настройка запуска мотора по времени
    • Оперативная диагностика причин автоглушения мотора
    • Настройка работы двигателя
    • Контролирование работы мотора по тахометру
    • Включение охраны с двигателем, который работает на холостом ходу
    • Контролирование работы мотора по датчику давления масла
    • Контролирование работы мотора по напряжению электросети автомобиля
    • Интерфейс управления удалённым пуском
    • Оповещение о запуске предпускового подогревателя
    • Управление предпусковым подогревателем
    • Изготовитель: Alligator

    Комплектация

    • Основной блок
    • Брелок с обратной связью с 4-мя кнопками
    • Брелок с LED-экраном и обратной связью с 5-тью кнопками
    • 2-уровневый датчик удара
    • LED-индикатор с соединительным кабелем
    • Концевой выключатель (кнопочный)
    • Набор проводки Molex с силовым разъёмом на 6 и 22 контакта
    • Элемент питания 3В типа CR2032
    • Диод 1N4004
    • Модуль антенны приёма-передачи
    • Сирена
    • Кнопка обслуживания с соединительным кабелем
    • Датчик температуры моторы
    • Интерфейс Molex на 6 контактов с готовой проводкой
    • Батарейка 1.5 Вольт типа ААА
    • Инструкция по установке
    • Руководство по эксплуатации

    Автосигнализация Alligator A-9 станет залогом надёжной защиты автомобиля и комфорта его эксплуатации. Водитель может настроить запуск двигателя, что позволит всегда садиться в прогретый салон даже в холодное время суток. Охранный комплекс защитит ваш автомобиль и здоровье!

    Аллигатор 434 mhz инструкция автозапуск, видео

    ALLIGATOR A-9 — cовременная охранная система с двусторонней связью и функциями автоматического и дистанционного запуска двигателя. Не имеет ограничений для установки на любые современные автомобили с различными типами двигателей и коробкой переключения передач, адаптирована для подключения на автомобилях оснащенных кнопкой запуска двигателя SmartStar.

    Защищенный диалоговым кодом DUPLEX DIALOG канал связи, работающий на частоте 434 МГц, обладает повышенной помехозащищенностью. Для двухсторонней связи система использует 8192 канала, что позволяет без проблем дистанционно управлять широким функционалом охранного комплекса в местах, где радиоэфир «забит» электронными помехами от различных источников (рации, системы охраны и связи, высоковольтные линии электропередач и т.д.).

    В охранной системе ALLIGATOR A-9 функции Автозапуска позволят заранее подготовить двигатель и салон автомобиля к комфортной поездке в любое время года:

    • В сильные морозы не позволит двигателю замерзнуть, а в салоне будет тепло и уютно.
    • В летний зной салон автомобиля наполнится живительной прохладой (при наличии климат-контроля).

    • Ежесуточный запуск в предустановленное время.
    • Таймерный (интервальный) запуск, с возможностью выбора значений через 1/2/3/4/6/24 часов
    • Запуск по температуре двигателя с возможностью выбора значений 10/15/20/25 градусов.
    • Запуск по снижению напряжения на аккумуляторе автомобиля.

    • Основной блок системы
    • 5-кнопочный брелок-передатчик с обратной связью и ЖК-дисплеем
    • 4-кнопочный брелок-передатчик с обратной связью
    • Модуль приемопередающей антенны
    • Двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем
    • Сирена
    • Светодиодный индикатор с соединительным кабелем
    • Сервисная кнопка с соединительным кабелем
    • Концевой выключатель кнопочного типа
    • Датчик температуры двигателя
    • Комплект проводки Molex с 22-контактным разъёмом
    • Комплект проводки Molex с 6-контактным силовым разъемом
    • 6-контактный разъём Molex с готовой проводкой
    • Элемент питания 3 В типа CR2032 (установлены в брелок)
    • Элемент питания 1,5 В типа ААА
    • Диод 1N4004 или аналогичный
    • Руководство пользователя
    • Руководство по установке

    Alligator A-9 сигнализация с автозапуском

    Alligator A-9 – это передовой охранный комплекс, обладающий двусторонней связью, а также позволяющий дистанционно и автоматически запускать мотор. Систему можно установить на все современные автомобили, независимо от их типа коробки передач и двигателя. Наличие кнопки запуска мотора SmartStar не является помехой для использования охранного комплекса.

    В автомобильной сигнализации применяется надежное кодирование радиосигнала, что полностью исключает интеллектуальный взлом или перехват. В итоге безопасность находится на самом высоком уровне и достигается высокая защита. Канал связи шифруется кодом DUPLEX DIALOG, он работает на частоте 434 Мегагерц и имеет высокую помехозащищённость. Двухсторонняя связь осуществляется посредством 8192 каналов, благодаря этому без проблем можно на расстоянии управлять широким набором функций охранной системы даже в тех местностях, в которых в радиоэфире огромное содержание электронных помех от разных источников: это автосигнализации, рации, линии электропередач и многое другое.

    Автосигнализация Alligator A-9 получила функцию автоматического запуска, благодаря ей можно заблаговременно подготовить салон и все механизмы транспортного средства к езде, независимо от времени года:

    • При сильных морозах силовой агрегат не замерзает, а в салоне становится уютно и тепло.
    • При оборудовании климат-контролем в летнюю жару в салоне станет прохладно.

    Используйте автозапуск двигателя для максимального комфорта. Для этого производители наделили систему широкими возможностями:

    • ежедневный запуск в заданное время;
    • запуск по температуре мотора с указанием значений от 10 до 25 градусов;
    • запуск через интервалы: от 1 до 24 часов;
    • запуск двигателя по уменьшению напряжения на аккумуляторной батарее.

    При желании можно подключить дополнительный CAN-модуль для подключения с шиной данных авто, благодаря этому охранной системой можно управлять посредством штатного брелока машины. (Модуль CAN нужно приобрести дополнительно).

    Универсальные CAN-модули

    В охранном комплексе Alligator A-9 используется полный набор функций для защиты транспортного средства. Система превосходно работает в широком диапазоне температур, её можно использовать во всех климатических поясах.

    Автоматическая сигнализация обладает эффективной системой обратной связи. В её основном брелоке имеется интегрированный пейджер, в нём предусмотрен небольшой дисплей. В результате пользователь может видеть на нём индикацию, которая отображает состояние авто. Дальность связи брелока с основным блоком устройства составляет 1.2 км на приём и 0.6 км на отправку управляющего сигнала.

    Широкий набор функций охранного комплекса позволяет полностью контролировать автомобиль. Брелок предоставляет возможность управлять различными сервисными функциями на расстоянии, в результате значительно упрощается работа и контроль системы.

    Автомобильная сигнализация дарит возможность получить надёжную охрану для транспортного средства и не переживать из-за его безопасности.

    Ключевые особенности модели

    • Превосходная помехозащищённость (8192 канала)
    • Использование дополнительного CAN-модуля
    • Режим пассивного блокирования мотора (иммобилайзер)
    • Бесшумное включение и снятие защиты автомобиля
    • Силовой управляемый на расстоянии выход для управления различными устройствами, в том числе отпиранием багажника
    • Независимые охранные зоны: семь зон
    • Сдвоенный диалоговый радиокод DUPLEX DIALOG
    • Максимальное быстродействие системы (авторизация брелока происходит всего за четверть секунды)
    • Интегрированное блокирование стартера/двигателя
    • Режим «Паника»
    • Удалённое определение температуры салона, мотора и напряжения электросети
    • Выход второго радиоуправляемого канала управления вспомогательными устройствами
    • Защита от ложных срабатываний
    • Автозапуск мотора по таймеру, напряжению электросети и по температуре
    • Возможность использования вместе с ручными и автоматическими коробками переключения передач, с дизельными и бензиновыми двигателями
    • Турботаймер
    • Расстояние действия: управление до 0.6 км, оповещение до 1.2 км
    • Функция поиска транспортного средства
    • Удалённый запуск двигателя
    • Два типа ежедневного автозапуска двигателя
    • Возможность использования в авто, которые оснащены кнопками «Start-Stop»
    • Режим обслуживания

    Функция автосигнализации

    • Запоминание состояния комплекса при отключении питания
    • Включение охраны с обходом неисправной зоны и её указание
    • Бесшумное включение и отключение охраны
    • Удалённый режим «Паника»
    • Функция «Поиск автомобиля»
    • Создание индивидуального кода отключения системы
    • Пассивное блокирование мотора
    • Автоматическое повторное включение охраны
    • Данные о предшествующих срабатываниях сигнализации
    • Защита от ложных срабатываний FAPCTM
    • Функция «Центрального замка»
    • Оповещение о работающих габаритах
    • Функция удалённого пуска двигателя
    • Начало поездки после удалённого пуска мотора
    • Функция Short Stop
    • Диагностика причин отключения мотора
    • Двухэтапное снятие с охраны
    • Автозапирание и автоотпирание дверей при отключении зажигания
    • Предпусковой подогреватель
    • Долговременное отключение сигналов подтверждения сирены
    • Увеличение срока работы двигателя после удалённого пуска
    • Функция Safe Start
    • Функция Turbo Cooldown
    • Настройка режимов автозапуска двигателя

    Отличительные черты автосигнализации

    • Двухэтапное отключение охраны
    • Функция Комфорт
    • FLEX каналы с возможностью настройки
    • Радиус действия на оповещение: 1.2 км
    • Радиус действия на приём: 0.6 км
    • Радиотракт на 8192 канала
    • Таймер обратного отсчёта в брелоке с 2-сторонней связью
    • Автозапирание и отпирание дверей при включении и отключении зажигания
    • Пассивная блокировка мотора
    • Режим Slave
    • Частотный диапазон: 434 МГц
    • Быстродействие системы: 0.25 сек
    • Комплектация двумя брелоками: с LED-экраном и без него
    • Удалённое измерение температуре в салоне
    • Память на одно либо два последних срабатывания системы с обозначением зоны
    • Количество независимых охранных зон: 7
    • Выход второго радиоуправляемого канала для управления вспомогательными устройствами либо замком багажника
    • Выход третьего и четвёртого радиоуправляемого канала для управления вспомогательными приборами
    • Бесшумное включение и отключение охранного режима
    • Возможность отключения датчиков по зонах
    • Силовые выходы для вспомогательных блокировок мотора
    • Обход неисправной зоны при включении охраны по зонам либо триггерам
    • Сообщение о разряде источника питания брелока
    • Режим «Паника»
    • Режим обслуживания Valet
    • Возможность использования дополнительных датчиков
    • Функция «антиограбление»
    • Разъём для подключения модуля GSM
    • Самодиагностика при постановке на охрану
    • Вызов владельца автомобиля
    • Возможность использования в авто с кнопкой «Start-Stop»
    • Алгоритмы защиты радиоканала между транспортным средством и брелоком
    • Совместимость с ручными и автоматическими коробками передач
    • Турботаймер
    • Возможность автозапуска двигателя при снижении напряжения бортовой сети
    • Возможность запуска двигателя по таймеру
    • Функция «Поиск автомобиля»
    • Удалённое измерение напряжения электросети автомобиля
    • Подключения модуля CAN
    • Удалённый пуск и остановка мотора с помощью брелока
    • Программирование запуска мотора по температуре
    • Настройка запуска мотора по времени
    • Оперативная диагностика причин автоглушения мотора
    • Настройка работы двигателя
    • Контролирование работы мотора по тахометру
    • Включение охраны с двигателем, который работает на холостом ходу
    • Контролирование работы мотора по датчику давления масла
    • Контролирование работы мотора по напряжению электросети автомобиля
    • Интерфейс управления удалённым пуском
    • Оповещение о запуске предпускового подогревателя
    • Управление предпусковым подогревателем
    • Изготовитель: Alligator

    Комплектация

    • Основной блок
    • Брелок с обратной связью с 4-мя кнопками
    • Брелок с LED-экраном и обратной связью с 5-тью кнопками
    • 2-уровневый датчик удара
    • LED-индикатор с соединительным кабелем
    • Концевой выключатель (кнопочный)
    • Набор проводки Molex с силовым разъёмом на 6 и 22 контакта
    • Элемент питания 3В типа CR2032
    • Диод 1N4004
    • Модуль антенны приёма-передачи
    • Сирена
    • Кнопка обслуживания с соединительным кабелем
    • Датчик температуры моторы
    • Интерфейс Molex на 6 контактов с готовой проводкой
    • Батарейка 1.5 Вольт типа ААА
    • Инструкция по установке
    • Руководство по эксплуатации

    Автосигнализация Alligator A-9 станет залогом надёжной защиты автомобиля и комфорта его эксплуатации. Водитель может настроить запуск двигателя, что позволит всегда садиться в прогретый салон даже в холодное время суток. Охранный комплекс защитит ваш автомобиль и здоровье!

    Сигнализация Аллигатор 868 МГц инструкция по эксплуатации. Настройка автозапуска на будильники Аллигатора. Все о сигнализации «Аллигатор»

    В наши дни системы защиты автомобилей постоянно совершенствуются, постоянно добавляются новые функции. Такие действия помогают владельцу транспортного средства чувствовать себя комфортно, не беспокоясь о судьбе машины. Автоматическая система сигнализации «Аллигатор» является одной из ключевых систем защиты на рынке благодаря возможности автоматического запуска двигателя.

    Уникальное свойство этой сигнализации состоит в том, что у водителя есть возможность удаленно управлять этой системой.

    Установка охранной системы alligator s 825rs очень четко описана в руководстве пользователя, что позволяет быстро и легко настроить все необходимые функции.

    Противоугонная система «Аллигатор»: инструкция по применению

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Охранная сигнализация alligator s 825rs имеет два канала связи, то есть у вас есть возможность управлять автомобилем с помощью пульта дистанционного управления.Он полностью отображает все команды, а также состояние автомобиля на данный момент. Прием сигнала срабатывает на радиочастоте, предел которой составляет 868 МГц. Суть в следующем: встроенные в автомобиль датчики передают обработанную информацию. Достаточно важным фактором является автоматический запуск двигателя. Чтобы автозапуск заработал, владельцу необходимо выполнить набор команд на связке ключей.

    Например, вы можете указать точное время, когда вы хотите, чтобы двигатель запустился, или вы можете установить наиболее благоприятную температуру для работы двигателя.Особенно это пригодится автовладельцам в сильные морозы. Программное обеспечение системы позволяет четко определить, что именно помешало успешному запуску двигателя. Все данные вы можете отслеживать на экране связки ключей.

    Также советуем обратить внимание на то, что в системе есть дополнительная функция, позволяющая открывать двери автомобиля при выключенном зажигании. Эта функция особенно полезна для тех, кто путешествует с младенцем.

    Сигнализация alligator s 825rs имеет ряд отличительных особенностей, вот их краткое описание:

    Сигнализация «Аллигатор» s 825rs с автоматическим запуском: инструкция по установке

    Для того, чтобы максимально использовать все доступные функции автомобильной охранной системы «Аллигатор», необходимо внимательно изучить инструкцию.Было бы удобно, если бы вы могли идентифицировать все провода, которые вы будете использовать для подключения системы.

    Предлагаем ознакомиться с разработанным ранее алгоритмом установки противоугонной системы на примере автомобиля Chevrolet:

    • сначала нужно разобрать рулевую колонку, а затем снять панель приборов.
    • определите наиболее удобное место и прикрепите блок сигнализации.
    • в центральном лобовом стекле прикрепите системную антенну.
    • далее нужно аккуратно «прозвонить» провода левого порога, обращая внимание на соответствие цветов, указанное в инструкции.
    • затем на разъеме панели приборов «прозвонить» провод стояночного тормоза.
    • здесь «прозвонит» генератор, чтобы соединить все провода, чему способствует мотор.
    • повторите те же действия с проводами питания на замке зажигания, которые помогают автоматически запускать двигатель.
    • затем потяните концевой выключатель капота и те провода, которые поддерживают работу сирены, в моторный отсек.Все это можно сделать, просто протянув стандартную резинку, расположение которой слева от руля.
    • установить иммобилайзер, подключить его к охранной системе автомобиля.
    • выбрать наиболее подходящее место, установить датчик, определяющий удары и кнопку.

    Когда сигнализация alligator s 825rs установлена ​​в соответствии с инструкциями, содержащимися в руководстве пользователя, необходимо проверить каждую из установленных функций во время работы.

    Обратите внимание, что ключом к успеху является строгое соблюдение инструкций, прилагаемых к сигналу тревоги «Аллигатор». Все схемы, указанные в инструкции, следует внимательно изучить.

    По сути, установка alligator s 825rs или alligator 825rs модификации ver 2 не вызывает никаких затруднений, если есть четкая инструкция и небольшой опыт.

    Сигнализация alligator s 825rs или s 825rs ver 3 мгновенно заставит вас понять все их преимущества и особенности в действии.Симбиоз доступной цены, отличного качества и широкого спектра возможностей, предоставляемых разработчиками продукта, позволяет сделать правильный выбор.

    тел. 8 903 912 0786 / цены, описание товаров и ассортимент смотрите на сайте: barnaul-barnaul.fo.ru
    Для просмотра и увеличения размера — нажмите на картинку

    +++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++

    Сигнализация ALLIGATOR S-975 RS BILARM / BACS, 868 МГц, сирена.

    Одним из основных отличий S-975 RS является наличие радиоканала на повышенной частоте 868 МГц и улучшенный радиокод BACS (Bilarm Advanced Code System), обеспечивающие защиту от электронного взлома.Использование технологии BILARM гарантирует контроль связи с автомобилем и, в случае изменения какого-либо состояния автомобиля, немедленно сигнализирует владельцу с выводом информации на двусторонний брелок. Также следует отметить функцию автоматического и дистанционного запуска двигателя, которая может выполняться ежедневно в заданное время, периодически в соответствии с запрограммированными интервалами, по температуре, за счет снижения напряжения аккумуляторной батареи. Следуя высоким стандартам, установленным производителем, охранные системы Alligator обеспечивают высокий уровень обслуживания и железную уверенность в безопасности автомобиля.
    Автосигнализация Alligator S-975RS — двусторонняя связь БИЛАРМ, с автозапуском двигателя.
    Новая несущая частота — 868 МГц.
    Преимущества удвоенной частоты особенно заметны в областях, «богатых» электромагнитными помехами. Например, на переполненных стоянках торговых центров — брелок сохраняет связь с автомобилем намного стабильнее, чем любые традиционные системы.
    Стандартные характеристики системы:
    ♦ Дальность действия в режиме управления до 1500 м *
    ♦ Радиус действия в режиме тревоги до 2500 м *
    ♦ Функция звукового или вибросигнала с помощью двустороннего передатчика
    ♦ Часы, будильник, обратный отсчет таймер в двустороннем передатчике
    ♦ Дистанционный запуск двигателя автомобиля
    ♦ Режим Anti-HiJack (AVRTM)
    ♦ 6-тональная сирена
    ♦ Программируемое отключение системы персонального кода с 1 или 2 цифрами
    ♦ Ярко-синий светодиодный индикатор
    ♦ Блокировка стартера встроенным нормально разомкнутым реле
    ♦ Выход для дополнительной блокировки двигателя
    ♦ Возможность подключения двух дополнительных замков двигателя
    ♦ Дистанционное управление замками дверей с помощью встроенных реле
    ♦ Двухуровневый датчик удара с разъемным подключением
    ♦ Разъем для дополнительный двухуровневый датчик
    ♦ Постановка на охрану без передатчика
    ♦ Постановка системы на охрану с раздельным отключением зон сенсора
    ♦ Сервисный режим с обслуживающим персоналом / Дистанционный режим с камердинером / Режим слежения за включением питания
    старение и снятие системы с охраны
    ♦ Возможность удаленного включения «тихого» режима охраны
    ♦ Расширенный удаленный режим паники
    ♦ Выход мощности 2-го канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
    ♦ Выход 3-го канала для управления дополнительными устройства
    ♦ Возможность управления закрыванием окон автомобиля, внутреннее освещение, возможность раздельного отпирания дверей
    ♦ Возможность реализации функции центрального замка
    ♦ 7 независимых охранных зон
    ♦ Входы для отрицательных и положительных триггеров дверей, негативных триггеров для капота и багажника
    ♦ Память на 2 последних срабатывания системы с индикацией зоны / триггера
    ♦ Обход неисправной зоны при постановке на охрану с индикацией зоны / триггера
    ♦ Дистанционное измерение температуры в моторном отсеке автомобиля, в автомобиль, а также напряжение бортовой сети
    Программируемые функции:
    ♦ Пассивная постановка на охрану с блокировкой или без. Двери
    ♦ Автоматическая блокировка дверей при включении зажигания или по сигналу тахометра
    ♦ Автоматическая разблокировка дверей при выключении зажигания
    ♦ Двухступенчатое отключение защиты
    ♦ Режим пассивной блокировки двигателя
    ♦ Функция защиты от ложных срабатываний FAPCTM
    ♦ Активное и безопасное отключение двигателя в режиме Anti-HiJack.
    ♦ Задержка постановки на охрану 3, 15, 30 или 45 с.
    ♦ Выбор длительности импульса для управления дверными замками и комфортного режима
    ♦ Программируемые режимы вывода каналов 2 и 3 системы
    ♦ Возможность перепрограммирования функций отдельных выходов и входов системы
    ♦ Восстановление заводских настроек программируемых функций системы
    Функции системы дистанционного запуска двигателя:
    ♦ Полная совместимость как с автоматическими, так и с механическими коробками передач
    ♦ Совместимость с бензиновыми и дизельными двигателями
    ♦ Возможность продления времени работы двигателя с помощью передатчика
    ♦ Функция ShortStop: постановка системы на охрану с помощью двигатель на холостом ходу
    ♦ Дистанционно активируемая функция низкотемпературного автоматического запуска с выбором температуры
    ♦ Функция автоматического запуска двигателя при низком уровне заряда батареи
    ♦ Автоматический запуск системы по таймеру с выбираемыми интервалами
    ♦ 2 режима ежедневного запуска
    ♦ Специальный режим для автомобилей с турбодвигателями
    ♦ Возможность быстрой диагностики причин автоматической остановки двигателя
    ♦ Управляющий вход дистанционного запуска
    ♦ Программируемый выход для дополнительных устройств
    В комплекте поставки:
    Основной блок системы 1 шт.
    5-кнопочный передатчик с ЖК-дисплеем 1 шт.
    4-х кнопочный передатчик 1 шт.
    Внешний модуль приемопередатчика со встроенной антенной и комплектом проводки 1 шт.
    Двухуровневый датчик удара с соединительным кабелем 1 шт.
    Сирена 1 шт.
    Светодиодный индикатор (LED) с соединительным кабелем 1 шт.
    Переключатель кнопочный Valet с соединительным кабелем 1 шт.
    Концевой выключатель нажимного типа 1 шт.
    Электромонтажный комплект с разъемом для подключения основного блока 1 шт.
    Датчик температуры двигателя 1 шт.
    Наклейки на автомобильные стекла 2 шт.
    Руководство пользователя 1 шт.
    Инструкция по установке 1 шт.
    Гарантийный талон 1 шт.
    Индивидуальная потребительская упаковка 1 комплект

    Цена: 4200 руб.

    Отредактировал Петрович 566 (17.10.2014 08:16:54, 4 года 8 месяцев назад)

    Тема закрыта и находится в архиве, автору без надобности не беспокоить!

    В настоящее время существует большое количество автомобильных систем безопасности. Они различаются как по цене, так и по количеству выполняемых функций.В связи с этим сигнализация Alligator считается моделью среднего класса, способной обеспечить оптимальный уровень безопасности любому автомобилю.

    Аллигатор — сигнализация с двухсторонним каналом связи

    Сигнализация с автозапуском Аллигатор: инструкция по эксплуатации

    Данный вид сигнализации имеет двусторонний канал связи. Это означает, что состояние автомобиля контролируется с помощью карманного брелока. Он содержит набор команд, отражающих состояние автомобиля в текущий момент времени.Радиочастота, на которой принимается сигнал, находится в пределах 868 МГц.

    Управление транспортным средством включает сбор информации с датчиков, установленных в транспортном средстве. Автоматический запуск двигателя играет ключевую роль. Вы можете включить автозапуск, набрав команду на пульте дистанционного управления. Он регулирует время, когда двигатель должен запуститься, или температуру, по истечении которой рекомендуется запустить двигатель. Особенно это актуально в районах с суровыми климатическими условиями.

    Видеообзор автосигнализации с обратной связью Alligator

    Брелок двусторонней связи имеет программное обеспечение, способное определять причины неудачного запуска двигателя.Вся информация будет отображаться на ЖК-дисплее. Следует отметить функцию, позволяющую разблокировать двери автомобиля при выключенном зажигании. Пригодится тем, кто путешествует семьей с ребенком.

    Как пользоваться Alligator S-825RS: отзывы владельцев

    В рыночном сегменте данная охранная система получила признание благодаря набору функций, присущих элитной сигнализации. Однако ценовой диапазон сигнализации Аллигатор находится в пределах бюджетных моделей. Одно из преимуществ данной автосигнализации — большой радиус действия в сочетании с GPS.Проверить состояние автомобиля можно на расстоянии 1200 метров.

    В случае возникновения ситуации при угоне автомобиля есть возможность заблокировать действия злоумышленников, даже если автомобиль был взломан. Это достигается за счет использования каналов GPS. Диапазон управления сотовой связью 434 МГц. Независимо от того, где находится машина, ее владелец может выключить двигатель, что увеличивает шансы найти машину на оживленной трассе.

    По словам владельцев, полезной функцией является удаленная блокировка двигателя.Сигнализация «Аллигатор» работает как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Следует выделить такую ​​функциональную особенность системы безопасности, как дистанционный запуск двигателя при работе на холостом ходу … Если в машине включена сигнализация, то к моменту выхода водителя из дома двигатель уже будет прогрет. Эта функция незаменима для владельцев двигателей с турбонаддувом.

    Сколько стоит охранная система «Аллигатор»?

    Сигнализация относится к бюджетным моделям, которые позволяют обеспечить надежную охрану автомобиля без значительных переплат.Средняя цена охранных систем Alligator — 4500 рублей. Он может отличаться в зависимости от региона, в котором приобретена сигнализация. Для автовладельцев, приобретающих охранную систему в городе Москва, цена будет незначительно отличаться от средней.

    На цену охранной системы влияет и количество дополнительных функций … Это выражается в установке дополнительных датчиков, управление которыми передается на карманный брелок с ЖК-дисплеем. Это может быть датчик пуска двигателя по температуре окружающей среды, включения системы воздушного охлаждения салона (например, запуска климат-контроля автомобиля и прогрева двигателя к моменту подхода водителя к автомобилю).

    В стоимость сигнализации «Аллигатор» входит ее подключение в специализированном центре. Рекомендуется доверить эту работу профессионалам, чтобы избежать проблем с функционированием системы безопасности. Это касается правильного отображения информации, передаваемой с датчиков на брелок, а также настроек карманного брелока с учетом индивидуальных предпочтений и характеристик двигателя (система кондиционирования автомобиля)

    Лимузин для президента: раскрыты подробности

    Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «машине президента».«Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта« Кортеж ». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием« Приборная панель автомобиля »(скорее всего, а именно …

    ).

    В Сингапуре появятся беспилотные такси

    В ходе испытаний на дорогах Сингапура появятся шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению. Как сообщает Bloomberg, в прошлом году такие машины беспрепятственно путешествовали из Сан-Франциско в Нью-Йорк.В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4 …

    .

    АвтоВАЗ выдвинул собственного кандидата в Госдуму

    В официальном сообщении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы карьерного роста — от рядового рабочего до мастера. . Инициатива выдвинуть в Госдуму представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти.Инициатива …

    Рестайлинг Nissan Note рассекретили в сети

    Об этом стало известно благодаря брошюре об обновленном Nissan Note, которую отсканировал участник форума Livedoor. Как видно на фотографиях, после рестайлинга у Nissan Note изменится форма решетки радиатора и бампера, появятся противотуманные фары большего размера, а также другие фары. Скорее всего, изменения аналогичного характера …

    Автомобили Datsun подорожали сразу на 30 тысяч рублей

    Сразу отметим, что подорожание не коснулось машин прошлогодней сборки.Прошлогодние седан on-DO и хэтчбек mi-DO в базовых версиях по-прежнему предлагаются за 406 и 462 тысячи рублей соответственно. Что касается машин 2016 года выпуска, то сейчас on-DO невозможно купить дешевле, чем за 436 тысяч рублей, а за mi-DO дилеры сейчас просят 492 тысячи …

    Ford Transit не имел важной заглушки на двери

    Отзыв касается только 24 микроавтобусов Ford Transit, которые дилеры марки продали с ноября 2014 года по август 2016 года.По данным сайта Росстандарта, на этих машинах раздвижная дверь оснащена так называемым «детским замком», но отверстие соответствующего механизма не закрывается заглушкой. Оказывается, это нарушение действующего …

    Дакар-2017 может пройти без команды «КАМАЗ-мастер»

    Российская команда «КАМАЗ-мастер» на данный момент является одной из самых сильных ралли-рейдовых команд на планете: с 2013 по 2015 годы бело-голубые грузовики завоевали золото трижды участвовал в марафоне «Дакар», а в этом году экипаж под руководством Айрата Мардеева стал вторым.Однако, как сообщил агентству ТАСС директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Владимир …

    В Германии произошла авария с улитками

    Во время массовой миграции улитки ночью пересекли автобан возле немецкого города Падерборн. К раннему утру дорога не успела высохнуть от слизи моллюсков, ставших причиной аварии: автомобиль «Трабант» занесло по мокрому асфальту, и он перевернулся. Как сообщает The Local, автомобиль, который немецкая пресса иронично называет «бриллиантом в короне немца»…

    В Москве ликвидировано известное узкое место

    Благодаря применению новой разметки ширина полос была уменьшена с 4-5 метров до 3-3,25 метра. Таким образом, на Тверском путепроводе сейчас пять полос движения в сторону области и пять в сторону центра, сообщает портал Mos.ru. Как сообщил руководитель Московского центра организации дорожного движения Вадим Юрьев, дополнительной полосой стала …

    .

    В России резко вырос спрос на Maybach

    В России продолжают расти продажи новых автомобилей класса люкс.По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы). Лидером рынка является Mercedes-Maybach S-Class: по этому …

    Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

    Угон автомобилей — это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется.Еще 20 лет назад основная масса краж приходилась на продукцию отечественного автопрома, в частности на ВАЗ. Но …

    КАКАЯ машина российского производства самая лучшая, лучшие российские машины.

    Какой лучший автомобиль российского производства В истории отечественного автопрома было много хороших автомобилей. А лучшего выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. …

    Рейтинг 2018-2019: Видеорегистраторы с радар-детектором

    Требования к дополнительному оборудованию в салоне автомобиля растут стремительными темпами.Вплоть до того, что в салоне просто не хватает места для размещения всего необходимого оборудования. Если раньше обзору мешали только видеорегистраторы и ароматизаторы, то сегодня список устройств …

    На данный момент внутренний рынок практически изобилует сигнализацией — потребителям предлагаются десятки различных моделей противоугонных систем. Причем у каждого из них есть свои особенности, достоинства и недостатки. Что такое сигнализация «Аллигатор» и в чем ее недостатки — узнайте из этого материала.

    [Скрыть]

    Характеристики противоугонной системы

    Практически каждый Alligator имеет функцию запуска и остановки двигателя на расстоянии. Отличительной особенностью считается опция автозапуска, которая позволяет водителю утром сесть в уже прогретую машину. При необходимости автовладелец может настроить контроллер на таймер, чтобы эта функция срабатывала в определенное время.

    Еще одна особенность, которая есть не во всех противоугонных системах этого производителя, — это обратная связь о присутствии… Принцип работы этой функции очень прост. Установленный в автомобиле блок управления время от времени обменивается данными с брелоком с двусторонней связью … На дисплее брелока отображается информация о состоянии защиты автомобиля, а при срабатывании сигнальной сирены будет отображаться соответствующая информация. отображаться на брелоке. В этом случае консоль подаст сигнал тревоги и будет вибрировать.

    Что входит в комплект системы:

    • устройство управления — блок;
    • сирена;
    • две панели управления;
    • руководство по настройке и установке;
    • антенный модуль;
    • диодный индикатор;
    • комплект установочных проводов и разъемов;
    • иммобилайзер.

    Модельный ряд

    Противоугонная система с односторонней связью:

    • М-550;
    • М-850;
    • НС-505;
    • М-425;
    • НС-405.

    Модели с двусторонней связью:

    • SP-55RS;
    • С-550;
    • С-875РС;
    • ТД-320Д-950Г;
    • С-500 и др. (Автор видео — Карабас Барабасович).

    Плюсы и минусы устройств

    Сигнализация «Аллигатор», фото которой вы найдете ниже, отличается следующими достоинствами:

    • все модели противоугонных систем соответствуют международным требованиям качества и безопасности;
    • высокий уровень безопасности автомобиля за счет использования современных технологий и инноваций при производстве и разработке новых моделей;
    • возможность удаленного управления открыванием и закрыванием дверных замков, а также опция автозапуска мотора, которая имеется на многих моделях;
    • возможность оповестить автовладельца звуковым сигналом на пульте дистанционного управления;
    • большой выбор разных моделей;
    • включены подробные инструкции, из которых вы можете узнать, как установить самостоятельно и как при необходимости.

    Что касается недостатков, то они больше характерны для определенных моделей. Например, обычно недостатки связаны с невозможностью полноценно эксплуатировать брелок в определенных условиях.

    Руководство по эксплуатации и установке

    Для установки вам понадобится электрическая схема для сигнализации «Аллигатор», которая должна быть включена в противоугонную систему.

    Процесс установки следующий:

    1. В первую очередь устанавливается блок управления.Он должен быть установлен так, чтобы в случае взлома блок не мог быть обнаружен злоумышленником, поэтому лучше всего установить его за центральной консолью.
    2. После этого в подкапотном пространстве устанавливается сирена, ее нужно направить вниз гудком и разместить так, чтобы на нее не влияли высокие температуры мотора.
    3. Следующим шагом будет установка антенного адаптера. Его следует разместить с внутренней стороны лобового стекла сбоку или посередине. Рядом с антенной не должно быть металлических частей корпуса, иначе прием сигнала будет слабым.
    4. Также рядом с антенной необходимо установить диодный индикатор.
    5. С внутренней стороны кузова установлен датчик удара, который в последствии нужно будет отрегулировать. Качество работы сирены будет зависеть от чувствительности этого устройства.
    6. После этого подключаются все составляющие элементы. противоугонная система с использованием проводки, на этом этапе важно руководствоваться схемой. Будет проверяться внутренняя обшивка. Описывать процедуру настройки и отключения мы не будем, так как она индивидуальна для каждой отдельной модели (автор видео — канал Our Vlog).

    Способы определения модели устройства по брелку

    Иногда возникает необходимость определить модель противоугонной системы по брелку. Возможно, вы не сможете найти точный ответ, но есть несколько рекомендаций, которые могут вам помочь.

    Как узнать модель по брелку:

    1. Для начала внимательно осмотрите устройство. Может быть отмечен знаком, обозначающим модель сигнализации. Как правило, это отмечается мелким шрифтом.
    2. Осмотрите брелок, оцените особенности его конструкции.Некоторые модели производитель оснащает консолями в оригинальном дизайне, иногда эта функция позволяет определить модель.
    3. Воспользуйтесь услугами опытных электриков и установщиков сигнализаций. Если человек давно работает в этой сфере, он сможет дать вам ответ или хотя бы рекомендации для дальнейшего поиска.
    4. В Интернете есть множество сайтов, которые помогают решить эту проблему. Как правило, на такие ресурсы загружаются фотографии пультов, кредитная система их обрабатывает и выдает ответ.

    Microsoft Word — 说明书 .docx

    % PDF-1.6 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > поток xUj0Dšɲ, chi / 8 LTd ~ ׍ {aeMpK! Rf / ˜ퟣ ׮ OIB.TQ> lTC_4ѻ3e.z P: tK! SsV # {> irԌne] @% Y ٫ jͿFY¬t-tlvNendstream эндобдж 4 0 obj > поток PScript5.dll Версия 5.2.22019-10-11T20: 51: 48-07: 002019-10-09T16: 34: 35 + 08: 002019-10-11T20: 51: 48-07: 00application / pdf

  • Microsoft Word — 说明书.docx
  • dg06188
    • Acrobat Distiller 9.0.0 (Windows) uuid: 72c3e6e5-6d03-4d1e-90bf-6372ef361184uuid: fb8fed98-95b4-4b91-8d95-731fac046438 конечный поток эндобдж 5 0 obj > поток x3S0P0W02ᲱQ + -V () * ف Ń] @l

    % PDF-1.6 % 1 0 объект >>>] / OFF [] / ON [1795 0 R] / Order [] / RBGroups [] >> / OCGs [710 0 R 1795 0 R] >> / Pages 2 0 R / StructTreeRoot 728 0 R / Type / Каталог / Viewer Настройки >>> эндобдж 1789 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 1794 0 объект > поток Adobe PDF Library 8.0False2008-10-22T11: 42: 05 + 02: 002011-05-19T06: 11: 36-07: 002011-05-19T06: 11: 36-07: 00Adobe InDesign CS3 (5.0.3)

  • JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGQAAAAAAQUAAg5o / 9sAhAAKBwcHBwcKBwcKDgkJCQ4RDAsLDBEU EBAQEBAUEQ8RERERDxERFxoaGhcRHyEhISEfKy0tLSsyMjIyMjIyMjIyAQsJCQ4MDh8XFx8rIh0i KzIrKysrMjIyMjIyMjIyMjIyMjIyMjI + Pj4 + PjJAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAEA ALUDAREAAhEBAxEB / 8QBogAAAAcBAQEBAQAAAAAAAAAABAUDAgYBAAcICQoLAQACAgMBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAIBAwMCBAIGBwMEAgYCcwECAxEEAAUhEjFBUQYTYSJxgRQykaEH FbFCI8FS0eEzFmLwJHKC8SVDNFOSorJjc8I1RCeTo7M2F1RkdMPS4ggmgwkKGBmElEVGpLRW01Uo GvLj88TU5PRldYWVpbXF1eX1ZnaGlqa2xtbm9jdHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiYqLjI2Oj4KTlJ WWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + hEAAgIBAgMFBQQFBgQIAwNtAQACEQMEIRIxQQVRE2Ei BnGBkTKhsfAUwdHhI0IVUmJy8TMkNEOCFpJTJaJjssIHc9I14kSDF1STCAkKGBkmNkUaJ2R0VTfy o7PDKCnT4 / OElKS0xNTk9GV1hZWltcXV5fVGVmZ2hpamtsbW5vZHV2d3h5ent8fX5 / c4SFhoeIiY qLjI2Oj4OUlZaXmJmam5ydnp + So6SlpqeoqaqrrK2ur6 / 9oADAMBAAIRAIRAxEAPwDRal + X + k6No9rq NlpwvHsLKS4L2cbzO0sKuW5tCyjxLNWtfniqOs9X / KCeIvdfULRw1Ahs7Z6ig + KqWRGKoj9I / kv / AMtGn / 8ASBB / 2Q4qnejeXfy98w2rXmjQ2N5AjGNnjtLT4WAB4sGtQRscVTD / AJV / 5V / 6t1r / ANId n / 2S4q7 / AJV / 5V / 6t1r / ANIdn / 2S4q7 / AJV / 5V / 6t1r / ANIdn / 2S4qxrWh + V2jSy2ko0172Bgslu YLNSp7gt9UYAjwxVJ11z8tGJAstOqPGOzA + 82OKrv0z + Wv8Ayx6Z / wABZf8AZFiqrb6t + WjOS1tp AAp + 7kgtpGkqQKRmK3jo1N96g9NuuKstuPKvlgMsMOiaarsGdpGs4WCRxgc34hAWO4AHviqE / QX5 e / 8ALJB / 3DYf + yHFUbZ + TPJl / EZrWwtnRW4Emxtk3AB6PaKe + Kq // Kv / ACr / ANW61 / 6Q7P8A7JcV d / год / wAq / wDVutf + kOz / AOyXFXf8q / 8AKv8A1brX / pDs / wDslxV3 / Kv / ACr / ANW61 / 6Q7P8A7JcV d / год / wAq / wDVutf + kOz / AOyXFXf8q / 8AKv8A1brX / pDs / wDslxV3 / Kv / ACr / ANW61 / 6Q7P8A7JcV af8AL / yzxrFp9kHHT1LK1Zf9kFgQ0 + TDFUL / AIZ8sfVfV / w / p3r8vR9P6rDT1efo05en9nn38MVe TPcQyanYafcC3hjOjafL9YkjjMlRbW44cpQRT2piqKksdJljaNr + ABwVNEtgaEU2Pp4VSefyfoHo yG21KswRvTDyxcS9Ph5UWtK9cCsy / LNb3y5oepiK4ieWS5iKtAyyKapIAnxDrUYqzc6p5hANEuiQ fh / 0U7j / AJE ++ Ku / S3mRV + GG5kavE1tSoCkfbA4Doe1cVbTUfMzlUEc6yMSvx24CgkfDVhHSleu / 04q8csjJ + ldb4vx / 3IT1 / eKn7bfzQy / rwqj + U3 + / f + S0f / ZJiq2RZJUaN5Kq4KsPXTcEUP8Ax6Yq w + R9EW4EFpbTR3CTIqyNKHT4XHLbgtdhgV9OyI8lwY493e1uFUdNyYQPDFWMf4c8wf75P / I0f9V8 KHf4c8wf75P / ACNH / VfFXf4c8wf75P8AyNH / AFXxVfD5a1x5USVDFGzAM / qcuI7mgn3xVMf8Gy / 9 XA / 8i3 / 7KMCXf4Nl / wCrgf8AkW // AGUYq7 / Bsv8A1cD / AMi3 / wCyjFXf4Nl / 6uB / 5Fv / ANlGKu / w bL / 1cD / yLf8A7KMVXw + UJYpUl + vluDBqch4oa / 7 / ADiqM / 3X / wBHv / Y1irwbXX8oqdMGtwajLdfo rTvis5oI4 + h2WKnwywSNX6cVSv1fy6 / 5ZNb / AOkq1 / 7JMVd6v5df8smt / wDSVa / 9kmKs / wDJPnLS PLeltF5d8u6hPBcv6kk8s8TO7L8G9FQbU7KMVZH / AMrXuv8AqWrz / kbFirv + Vr3X / UtXn / I2LFXf 8rXuv + pavP8AkbFirzzVtT8uWN9PfS2GuaSdSledoYLu3WMuTVyoa3kPVvHFUF / ijyv / AL88w / 8A SZa / 9kmKu / xR5X / 355h / 6TLX / skxVAx3HkGS4V47bWfXdwVaS5tivMnYtS1BIr1xV9FzkiVyNiLS 4pT5w4qwj6zdf78l / wCCb / qthQ76zdf78l / 4Jv8AqtirvrN1 / vyX / gm / 6rYq76zdf78l / wCCb / qt irvrN1 / vyX / gm / 6rYq76zdf78l / 4Jv8AqtirvrN1 / vyX / gm / 6rYqi9Nlea4EEqXFy0nwxokxiPL / AFmkYYqynR7CSG5MstrPbcVIUy3ImU17cVY4Ep3iqS / 7r / 6Pf + xrFXks35Y3nmvT9O1yPUbexgTT bCFhOG2K2sBryG2 / PFWv + VBaz / 1drX / kXJ / TFXf8qC1n / q7Wv / IuT + mKpzp35XebdLtY7C11ewEa 8igeKQsanke48cVWS + VvMMErQzeYdLSRDxZTDJUEfThVZ / hzXf8AqY9K / wCRUn9cVRtv5E843UKz 2 + s6dJE9eLrDJQ0ND38RgVBav + T3mjW / R + u6tZfuOXDhFIv2 + Na9f5cVS3 / lQGtf9Xa1 / wCAkxV3 / KgNa / 6u1r / wEmKtH8itYsgbx9UtmW3 / AHpUI9SE + Kg + 7FXsDGMXNZhyjFtOXA7rWGo + 7FUi + ueT f + WGT / gG / wCa8Vd9c8m / 8sMn / AN / zXirvrnk3 / lhk / 4Bv + a8Vd9c8m / 8sMn / AADf814q7655N / 5Y ZP8AgG / 5rxV31zyb / wAsMn / AN / zXirvrnk3 / AJYZP + Ab / mvFV8WoeUIZUmispFkjYOjBG2ZTUH7e Kpj / AIx0n + Wf / kX / AM3Yquj826XLIsarNychRWPapNPHFV3 + 6 / 8Ao9 / 7GsVYjBpt7rP5c2mjWMUc 9zJbaVdCCZ + CSwxpaMy8qGlTAQf7cVU / NHkrzD + YV3ZnXIo9FgsrWcxmGUXP + kyOoVW + GP4eCAn7 sVSO3 / J2 / k0zTtNv3uIoomuri + WCSKQGd / Qih9FXMa8eEZJLb9sVZt5G8i23lBZktnuGWaQSubpo 68kR40CJCXUCkrVNa9MVRGoeWtTur2e4ilhVJXLKGeUEA + PHbFUP / hLV / wDf0H / IybFUVaeXtbie NJL3hbA / EsM06kCtTxqaVxVNP0En / Ldff9JD4q79BJ / y3X3 / AEkPiqvZ6atnKZRc3M9V48Z5WkUV INQD32xVdqjhNNuierRMijuWccEUe5YgDFUHNxEzF6lfqlxyANDSsNaHFWG + po3 ++ bn / AKSYv + aM KHepo3 ++ bn / pJi / 5oxV3qaN / vm5 / 6SYv + aMVd6mjf75uf + kmL / mjFXepo3 ++ bn / pJi / 5oxVck2jI 6v6Fw3Eg0a4iINOxHDFU0 / xHo / 8A1aIfvh / 5pwJRNrqdrehmtNBSYIaMU9I0r / scVV / VP / Ut / wDC xf8ANOKropT6qf8AOven8Q + OkXw79dl7Yqr / AO6 / + j3 / ALGsVSfQptNtPJeiXmpyx20MGnWh9eRx HwJhj + zJVSCfY4qt / wAZ + S / + r9F / 0mSf9VMVd / jPyX / 1fov + kyT / AKqYq7 / Gfkv / AKv0X / SZJ / 1U xV3 + M / Jf / V + i / wCkyT / qpirv8Z + S / wDq / Rf9Jkn / AFUxVw85eSyafp6Lf / l8f / qpiqexxwzRrLFP LJHIAyOtxKVZSKggiTcHFV31df8Afk // ACPl / wCqmKu + rr / vyf8A5Hy / 9VMVcLWEOsjBpHSvBpWa QrXrx9Rmp9GKqd1M1rItyDxX05IeZ6Iz8WR2rUceUdDXx8MVS1P8ZyoJI5ldG6MrW5B + REWKruHn b + cffB / 1SxVF2Vr5nm5 / Xr02vGnDikMnKta9I1pTFUV + j9Y / 6u7 / APIiH / mnFXfo / WP + ru // ACIh / wCacVd + j9Y / 6u7 / APIiH / mnFXfo / WP + ru // ACIh / wCacVd + j9Y / 6u7 / APIiH / mnFXfo / WP + ru // ACIh / wCacVU5Yb6z4y3etcIwdxJFCoan7NaYqp8n + qev6b / 3 / wBY9Onx8PX9b7PXlx / Z69sVYTe + XNS83 / l / oWm6X6XOxt9PuXE7FUlYW6j0dlb9mTka + 30KpZ / yrjzP / wBWLRv + DH / VDFXf8q48z / 8A Vi0b / gx / 1QxV3 / KuPM // AFYtG / 4Mf9UMVd / yrjzP / wBWLRv + DH / VDFXf8q48z / 8AVi0b / gx / 1QxV Ruvyy803FtLAmjaRC0qFRKkgDISKcl / cDcYq9J8t + XtQ0TQrHSZLqGR7SFY2YRMQSOtCZV2 + jFUz + pXv / LRF / wAiW / 6r4q76le / 8tEX / ACJb / qviqjcx31pE1yzxzxxDlKioUbgPtMpMjgkdaU3xVq9u DaWdxdAcjBE8gU7A8FLU / DFXjNp551zUoBfS6lo9m87Oxglgj5p8TDfm / Leld8VV / wDFmsf9XrRP + REP / NeKu / xZrH / V60T / AJEQ / wDNeKrT521ezlgle90jUkM0aPbQwx83V2CtxKOT0OKvWaaJ / wAu v / JPFXU0T / l1 / wCSeKupon / Lr / yTxV1NE / 5df + SeKupon / Lr / wAk8VXJNpEBLxvbRGlCylF2 + YxV GYqxfy9ps + qeSNMtrcoHENk / 7w0FBZW4 / kfx8MVXf4M1P + e2 / wCC / ​​wCzfFXf4M1P + e2 / 4L / s3xV3 + DNT / ntv + C / 7N8VVLbyZctIPrMsKxEGrREM1e2zQqPxxVGf4Jtf + Wl / + Rcf / ADTirv8ABNr / AMtL / wDIuP8A5pxV3 + CbX / lpf / kXH / zTirv8E2v / AC0v / wAi4 / 8AmnFXf4Jtf + Wl / wDkXH / zTirf + F7f TYp7tJmkKQTDiUQA8o2Xqo98VTCWNJbi0jkHJDNUqeh5xyOtR3oyg4qxHULfRY7 + eL / D2jyESuoa SzjLtRitWIU7mmKpnB5V09krdeWdKjevSOxtnFPm00f6sVQZ0TSw1iP8NaRS9VT8VjADUgM3ACRg aA9yMVRI0eDT5ZLzTfL2mRTWUlRMtpBC6ARpJyVo5navxdsVTGz1bXriKO6ktoVt5HjVXQcq8pFj OzTIR1xVC33mnU7W8nt44oCkUjopYPUhWKitH9sVW23m68dyt0sUa0 + Exozknwo0sf68VTz1tX / 3 1 / yST / stxVAXGsavb6bHftCnxqjfEgVfjAPVbmRv + FxVHpc6j9YgiuYgIp2ZGrGo / wB1u / 7NzL / L / LiqE + rLy / RVf3h2n06f8VcPrPpUr9mnwf6uKof8v / 8AlFdO / wCYWz / 6g7XFWS4ql2taza6Lam4n PKRtoogfidv6DucVYBPrOv6tJIyzTCNj8aQlhGit2bh3 + eFCCgutTseX1a4khC / a9NyFr4UqPupi qZ23nLXrOQxzus / HYxzpRh / wPFsVZBpPni2vJhBfxC0LdJeVUr4GoHHAllIIIBBqD0IxVvFXYqht S / 4511 / xhk / 4icVQp / 3qtP8AjK3 / ACalxVjl5e2cV5cxyTPGwnlqq2kEo / vH / bf4j9OFCI0vUdIM jxzL9bZgCvq29vAFpWvxckBrXAlDtaQl7Jl4BYFQSj1bRdxTlRUbi3 + ywodeLp7W96V5ckkVk4ta r / uuL / fHx / 8AA4qs0oWn1VXfl6rXMIALQtsJI / 8Af9JB36DFUPfQpcatdRJs / rSk8pBGuzt3NF / H FVa3t7q2Qxx / VWBPKskttIa9PtScj2xVNIfqXpL9Y4 + rT4 / T / R / Gvty3wJSl73Rm0 + K3pOJVSOpW OFRsF5UkiTl098KE10y90y61G1WyEgdXYn1IoIxT0pf99orHAlMf + lr / ANHX / YpiqB / L / wD5RXTv + YWz / wCoO1xVO9S1C30uzkvbk0SMbAdWY9FHucVYJbR3Hme9n1PUeRtogQEU0p4IvKg26nChLm03 ULYtJatyQHZkalR2HYH6K4q22r3iKbe7hRjSlXjCOAfcAfqxVAyyLIqqgMarX4QdjWnXap6d8VU6 4qzTyHqM8jT6dIxeNFEsZJJ40IUqPbfAlmeKuxVDal / xzrr / AIwyf8ROKoU / 71Wn / GVv + TUuKsV1 G / uYr + 5jiupolWaUcUaXiP3j / wC + 5Fh5YUJ1pPmW2NvFazerJOinlI1FU0P888o3p4nAljpW5pAV m + GdV4fvxtsPtenJxTr3phQjZLh59Mnha4cukqcws0JH93ENjGzSnFV + k3dLYgzy0a5gopkiNSJI 61E9H / 4HbFUHqVyE1G5UySgCaWoV3AHxt0CbYqi4JNBuJBFHPqAY7 / HKqDb / ACnZRiqbwXcFvEsM V1OEQUAM1kx / 4JmJwJS25uraTSLYzXFwfTSLiI5LfaoUHaA8 + njiqaWtxGbqxt455ZFjchVkkt32 WGUf7pJcn54qrf8AS1 / 6Ov8AsUxVA / l // wAorp3 / ADC2f / UHa4qxzzHqcmv6sLS2atrASkZ / ZJ / b kP8AD2woVLMfVbVrA3DuKlpQlCo3FeI + 1QbVxVviqhmWRTQFiQeDUH + Qxr0 / ysVXRmRyvrgqp + Ks gIAr / MT / ABOKoDWr2EgWFoFESNydkCgM3b7AA2xVJ2NMVZ15E0ia2gk1W4BRrlQkKn / fda8qe56Y EsuxV2KobUv + Oddf8YZP + InFUKf96rT / AIyt / wAmpcVYbqsoGpXQ5sKTSigL / wA7fybYUIrSb / TL MrLJLdpdGq1joyUPtMDiqtJesTpBWdysap1eCqmicqemeI2 / 35iqtfXyvaagv1iVuUibF7Yg / BB1 9E8 + 37P9cCVPSbtVsFj9aQE3UR4h5aH95F2nPqfdthQluqygaldDmwpNKKAv / O38m2KoQSqSAXen zkxVlVmun6ezPaz3CFxRqz2j7D / XkbAlI7rVrx7aKyknLQCOIqoCk7KKVeEfxwoTjRdUvNQu7c3c 3qATEIoEa7iGbkStFfuKHpgSmf8A0tf + jr / sUxVI / LYmb8vUFvUS / o63406 / 7xW1ae9MVYRDcPEw aNijeIwoRX6QUq4mjUl6cmj + B2INRUj3xVEwXkThC7GIBAPRb40DUPcddz4Yqqz3McVo8cMp / eVU KjDYHr22 + imKpYI + K8iPhAxVM / L2hS61qKrMpW0ipJM24qvZVP8AlUxV6iqqihVFFUUAHQAYEt4q 7FUNqX / HOuv + MMn / ABE4qhSQLuzB7ysB / wAiZsVY7qdnfrfz8Y7oqZHZTFHK6EMxYUaOVV6HwwoR OlX + pWBWKa3u5bYciVFrIXqf8t5GwJSc2N8aEW150HWKXrT / ACaDChMYrbUrmyaygivFkDrL + 9X0 Y + KxpGf3jcWrXtXpiqL03S9XtldbhZhzlgf4ZI3WkcgduXqsxG3TjgSry6IJZpZJUveTyyN + 4miV KM7MvEFwehxVuLRlglWaNdRDoarWaFhUezSEYqjv9O / 5ff8ApzxVLl0VpYojcpf + qkaI3pzQKvwq F2CuPDFUVZafJbSwJGt0IklaV / rLxON43j2Ksz9x7Yq71V + u / Wv91fXOFff0 / qn / ACd2xVB / l / 8A 8orp3 / MLZ / 8AUHa4qxzX / JGoW0811pirPaMS4jBCvGOtKNSoHtirFXSeCTjOjRsOiOCDv3ocKFyz eOKq0cyVqd8VV4 / VvriK0tkLvIwVUHcnFXpFlF / hu3WK4ZfqCRLymCu8nrFjUPxr8HEqF28a9sCV X / FGh / 8ALQf + RUv / AFTxVw8z6ITQXJ / 5FS / 9U8VXf4l0X / lp / wCScn / NGKrLjWtMvbS5t7ab1JGg lIXg46IxO7KBiq66EHoO1ztFGPUZqkceHxcgV3BFK1GKsDT83dKda2kGt3EIJVJY7aB1YLtsztyP 07 + OKrv + VtWX / LHr3 / SJbf8ANWKpz5a872nmi6nsrWW / s7m3QTNDeQwRs0ZPHmvFX2rtirI6Xf8A y2S / 8DF / 1RxV1Lv / AJbJf + Bi / wCqOKupd / 8ALZL / AMDF / wBUcVdS7 / 5bJf8AgYv + qOKupd / 8tkv / AAMX / VHFXUu / + WyX / gYv + qOKrWinkHGW6mZe6grHX / ZRIjfjirf1eD0fq3pr6NOPp0HGnhTFUm8m 39ppvk / Tbi9k9KM21mgajNubO2NKKCe2Ko2fzPok8ixG6pbgcpP3clZN / wC7p6f2f5vHp44qm1zZ WGpRL9bgjuUI5J6ig0B8KioxVJLzyFoNzVoVktG / 4qeo + 6Tn + GKpVJ + W3x / udQong8VSPukGKp7o XlOw0ST6wGa5uaUEjgALXrwUVpX54qjdctZb3S57WFPUkk4UUFRWjq3V9u2KsR / wrqn / ACyt / wAj IcKETZ + XbqBmN1pf1sEUUGeNOJ8fgpgSi / 0NH / 1Lw / 6Sx / XFVaHS4beC7nOlCwdLeXhIJ / VrVSCK V8MVRWoIssK28pIgnLLPx + 0YxHJIyr / rcKYq80h8m6TZp6Fhrep29uGYxxC3jbiGJalSd + uFVT / C 9r / 1MOqf9I0X9cVTXy1pXlzQb6fU7ue81e7miFur3MCcUjDc6Kq9yR1wKyb9OeWv + WE / 9Iy4q79O eWv + WE / 9Iy4q79OeWv8AlhP / AEjLirv055a / 5YT / ANIy4q79OeWv + WE / 9Iy4qvGraAwBGmuQehFq MVcdT0J / hGnzRk9GjgMbD5PHxYfQcVRHG4p + j / UPq + v6HrV39Onrcq0 + 36W1afaxVjek3E9t5D0y S3laFzFYjkjcTT6lBtXkuKoT9L6n / wAt03 / I0 / 8AVbCh46X1P / lum / 5G / wDX7FXfpfU / + W6b / kb / ANfsVd + l9T / 5bpv + Rv8A1 + xVGaXqU0t4i3 + pTRW4BZm9UipHQf3j9 / bFWW / 4g0X / AJbYvvwJd / iD Rf8Alti + / FUZb3EF1Cs9u4kievF16GhofxGKquKobUv + Oddf8YZP + InFUFOKyW4op + N9pPsf3M32 vbxxVLfQ / wCXfQ / v / wCveKoG8vhZyel + i9OnNK + pBEXTfty4dcKEP + mR / wBWay / 5EH / mjFXfpkf9 Путь / 5EH / AJoxV36ZH / Vmsv8AkQf + aMVVbfUxcTJD + idPi5mnOWEqg / 1m4bYqmPof8u + h / f8A9e8C Xeh / y76H9 / 8A17xVFR3upQosUT6VGiiiqsrgAewC4qvGo6tUVm0z6Jn / AOacVVP + lr / 0df8AYpiq UeTYZp / J + mpAIWb6vZmlwhkSn1O27Arviqa / o3Uf996b / wBI7 / 8AVTFXfo3Uf996b / 0jv / 1UxV36 N1H / Ah4pv / SO / wD1UxV36N1H / fem / wDSO / 8A1UxV36N1H / fem / 8ASO // AFUxV36N1H / fem / 9I7 / 9 VMVd + jdR / wB96b / 0jv8A9VMVR9jFdQxGO59AUPwC3QooHfZmbviqKxVDal / xzrr / AIwyf8ROKoOU Rma2EtPTLuH5dOPozVriqh9T8peFn / waf81YqxnX4rGPUCunKhg4LT0uDLXeu ++ FCWcf8g / 8DH / T FXcf8g / 8DH / TFXcf8g / 8DH / TFXcf8g / 8DH / TFU0j0EOiv9fsV5AHi0iAivY / u + uKrv8AD4 / 6uNh / yMX / AKp4q7 / D4 / 6uNh / yMX / qnira6AAwP6QsNiOki / 8AVPFWT / 8AS1 / 6Ov8AsUwJSnybJLF5M08w kLI9vYRqxFQpktrOPlTvTlWmKo66tNdS4dbNVnh3KyTXEyuxIBaqxyIg + KuwAGKqX1fzN / vmH / pJ uP8AqtiqIsbXWWuANQjVIKHk0VzcFq026zHFUz + oQfzTf8j5v + qmKu + oQfzTf8j5v + qmKu + oQfzT f8j5v + qmKu + oQfzTf8j5v + qmKu + oQfzTf8j5v + qmKu + oQfzzf8j5v + qmKoSf1YbbUbR5GljS3MsT PuyrIsq8C3VqensTvv8ATiqnecP3XqVKVk5AEA09CavXbFWJ00D / AHzP / wAjrf8A5pwodTQP98z / API63 / 5pxVr / AHAf75n / AOR1v / zTirdNA / 3zP / yOt / 8AmnFXU0D / AHzP / wAjrf8A5pxVEWV5oFmz N9SNxzFKTvbuBTw6YqjBrWgsQo0iAk7Af6PgSjawf9S3 / wAk4cVdWD / qW / 8AknDirYMFR / zrlPf0 4dsVRf8A0tf + jr / sUxVKPJ3 / ACh3mf8AGPTP + TNjirKZrq2tyouJo4S9ePqMFrSlaciPHFUsk1DS tUeW3e6QW0DGOQep6fqPStAeSniteo6n5Yqg7u28rwIgR0eWZxHEPrMpHIgmrFZTRQASTiqvp1xJ ZmO3e808Wacvhjkcyb8m2aWVv2j3xVM / 0lp3 / LXB / wAjF / riqWDWprxFudOu7GO3k3jFyXEhFaBi vJKV6gUxVUhuNcuCwt7nTZilOXpiRqVrSvGQ + GKou0GsiX / TmtTDQ7QrIGr2 + 2xGKo7FUtvv + lj / AMwS / wDYziqjeMyek6 / aUyEbV3EE3bfFWJ / pzVf8j / kQn / VHCh46c1X / ACP + RCf9UcVd + nNV8E / 5 EJ / 1RxV36c1X / I / 5EJ / 1RxV36c1X / I / 5EJ / 1RxV36c1X / I / 5EJ / 1RxV36c1Ubjh / yIT / AKo4qq / 4 m1 // AH8f + ​​Ra / 9UcVd / ibX / 8Afx / 5Fr / 1RxVtfM2vFgDMaEj / AHWv / VLFWT / 9LX / o6 / 7FMCUo8nf8 odpn / GPTP + TNjiqO80xLMLdGt5LocZD6cRo32od /ptingGVs7dmZF0q6LIQHAkqVJFRX934YULvqE X / VovP8Agz / 1SxV31CL / AKtF5 / wZ / wCqWKu + oRf9Wi8 / 4M / 9UsVWpZ28gJj0q6YKSp4yVoRsRth2 GKss8vbKy + i9vxgiURSGrKFe4ArsOtMCU6xV2Kpbff8ASx / 5gl / 7GcVUbxefpJULyMg5MaKKwTbk + GKsV / Qif9XHTv8Aken / AFRwod + hE / 6uOnf8j0 / 6oYq79CJ / 1cNO / wCR6f8AVDFXfoRP + rjp3 / I9 P + qGKu / Qif8AVx07 / ken / VDFV8WjxxyLI19pkgUglGnXi1OxpCDiqO9Cz / l0T / ke39MCXehZ / wAu if8AI9v6Yq2kFjzX1F0XhUcuM7Vp3pUYqmYtvKFRQ2Ve37xP + asVVv8Apa / 9HX / YpiqU + TY5ZfJm niABpEt7CRVJoGMdtZyca9uXGlcVT6S4sblV + s20jFf2ZbaRypPUVEbL9xpiqAvLOxYmbT7ZYJ2A Vy9lIyMo6VX0uo7HFUJ9UvPC2 / 7h0v8A1TxV31S88Lb / ALh0v / VPFUdZQ2scRF / bpNLyJDR2Uijj QbUMR71xVRutOs3dn09fqfqENIP0e0oZhty + KMUr3xVFaZxsEkWVnmZyDyjsngoB2ISPfFUd9fg / lm / 5ETf9U8Vd9fg / km / 5ETf9U8VQk5lmttRu2jMUb25jiV9nYIJTzK / s157A7 + OKqV8yIsbSAlF9 UsAaEgQTVoTirFfrGg / 76uv + kiPCh41jQf8AfV1 / 0kR4q719B / 31df8ASRHirvrGg / 76uv8ApIjx V31jQf8AfV1 / 0kR4q76xoP8Avq6 / 6SExVMk03Rn0S51oLdcLaKWUxesCzekpYgEAjemBLDbjzloF vai6On3cgPH93HeRtIOXigWu3fCqNj / MfRNLighGjPci4egZpopmTlT + 8Ph5RgVP9E846TrOrW2l JpUMbXPOkivDLx4I0m6otf2cVZB / 0tf + jr / sUxVA / l // AMorp3 / MLZ / 9QdrirJcVSbWfMtjozCJw Zpzv6aU + Ef5R7YqlX + NiUDiBAx3EYYyN9IWmKqZ873RICW1a139KQ / 8AGwxVx86XqkFrai + 8Lj9c mKro / OtwQTJAqAftOrItf9bk2Kt2nn2BpfSvrYxrWhlhbmB78aDb5Yqy1HWRFkQ8lcBlI6EHcHFV 2KobUv8AjnXX / GGT / iJxVA3IhLwC42hLSeoSSPh9GbluPbFUv9DyT / vxP + R0v / NeKu9DyT / vxP8A kdL / AM14q70PJP8AvxP + R0v / ADXiqrat5Qsp1ubaaNJUrxYyyNSoKnZmI6HFUx / xBov / AC2xffir v8QaL / y2xffird3dW95o93NayCWMwSgOtSKhG8KHFUhkQ / Wrqk0tfUtKn0rqv216j1eXy5H5Yqlm isrXxWORkLy8jwWZjtHP2gdG / a7 / ANcKET5VMf19AklSZq8QrUI9K43qCF + 8V8MVZD / 0tf8Ao6 / 7 FMCUD + X / APyiunf8wtn / ANQdrirIbieO2gkuJTSOJS7h3UVOKvG72 + lvLmS5uGq0rFyPma4UKKXB jfkmxHQnFVQ6hcsamU1Aptt + rFWzqFySCZakdD4YqtkvZpQolYMF6VG / 34qsMqHoeOKvUPJt + L7Q 4VZuUlsTC / yG6f8ACkYEp9iqG1L / AI511 / xhk / 4icVQV1A0yKUoWjbkFY0VgVaN1YgEiquRXt1xV Crp + l0o + lPyHXhIrL9BaZD + AxVv9H6R / 1apf + DT / ALKMVd + j9I / 6tUv / AAaf9lGKu / R + kf8AVql / 4NP + yjFV0dnpcMiSx6ZKrxsGU8k2INQf96MVTD9It / yyT / fF / wBVsVU57sXEElvJaT8JkaNqGGtG HE9ZT44qljabaMzMba5q5Rj8NnSqGq0HQe9OuKqUWi6fBIJY7e7LA1 + M2zjoR9mQsO + Kqllpdtp8 6XFlbXBlQkj6xJEE3Vl3ZPUbo3YYqjPq8 / pc / Uh2v1PX9Sh586 / ZpWvHj8HXpiqD / L // AJRXTv8A mFs / + oO1xVZ5 / wBQey0QQR1BvJBEzeCgF2 ++ mKvMAy9jhQ3VfEYq3UeIxV1R4jFVpdB1IxV3NPEH 5Yqyz8u9QePWJLFTWK5jLMPBo9w33VGBL0vFUNqX / HOuv + MMn / ETiqWaq1z9QmhsuRvLhHiteJof VZGKnkdgFpUn2xV4la + WNcWBRqOha5NdivrSIXKs1TuP3mKq3 + Gb / wD6l7Xvvf8A6qYqtfyzqJRg nl / XQ5B4kl6A9v8AdmKvV / JNh5ktPKunW + sRqb2ONhJ68reoF5v6av8Aun3CcR1xVPfR1H / fUP8A yNb / AKo4q70dR / 31D / yNb / qjirvR1H / fUP8AyNb / AKo4q70dR / 31D / yNb / qjirvR1H / fUP8AyNb / AKo4q00OpAErDCx8PWYf8yMVUvrkf1b6zxfrx9Onx + py9P06Vpy5 / D1pXFUD + X // ACiunf8AMLZ / 9Qdriqj + Y1uZvL6ygV + rzo5PgCGj / WwxV5ZyA / gMKHLy4jmRWtTStMVXjFW6GlaYqsJYE0xVYjlw WI4mpBBp2J8CcVZl + W1rK + sy3RRvSit2AehpyZkoK / IHAl6diqG1L / jnXX / GGT / iJxVLrwAmSvaz uSD4H90K9D44qwjgf5j9zf8AVDCh4A / zH7m / 6oYq7gf5j9zf9UMVRkNvpjRqZ7udJD9pVgLAh3Yh f1Yqv + q6P / y3XP8A0jYq76ro / wDy3XP / AEjYq76ro / 8Ay3XP / SNirvquj / 8ALdc / 9I2Ku + q6P / y3 XP8A0jYq2lto / IUvbnqP + PfFWT0Hp / 8AR7 / 2NYEpX5Ov7fTfJ2nXNzyCfVrJfhBY1NnbdhiqYSeb dI4NxEjmhorRsAT4E0OKqUep + VzV7pkmlk3cvbPQf5Kr6bAAfPFWmvPJL7vb2zfOzJ / 5k4qt + s + R v + WW1 / 6Qz / 1RxVMrbSvLtzClzbafatHIKq31dFqOnRkBxVu8tNJ061kvBYQMIRXikSAnem3w4qkk XmaxhnkljsGVZAvwDgAGWoLde4p92KppbeZoblOUVldSFftCKMOFJ9w2Kq36c / 7V19 / yI / 5uxVUm uvrek3cvoywUilXhOvBtkO9KnbfFVCZQ8zIVZw1pcAon2mqYdlr3xVIIdMtoZUl / RF9JwYNwcRlT Tsw9PphQmPq23 / UtN / yJj / 5pwJd6tt / 1LTf8iY / + acVd6tt / 1LTf8iY / + acVd6tt / wBS03 / ImP8A 5pxV3q23 / UtN / wAiY / 8AmnFXerbf9S03 / ImP / mnFUfYWWnXkLSy6RFaMGK8JYY6kAA8tl6b4qiv0 PpP / ACw23 / IpP + acVd + iNJG4sbf / AJFJ / wA04qgf91 / 9Hv8A2NYqxnS3A8hactFZhBYNxYBvhNnA A1CR3U / diqAjKvIqvHHGrEBnMQIUE9SFcnbChPbfyvJdwrcW81q8T14t6LCtDToxB7Yqq / 4Puv8A flr / AMij / wA1YEozT / KttF6n6RjhuK8fT9NWTjSvKvxd9sVT6KKOGJIYhxjjUIijsqigGKofU7WW 9sJrWEqski0Ut0G4O + zfqxVjH + EdW / 3 / AAf5 / wDPHFVWHy35gtgRb3qQhuojYrX58Yhiqr + hfNH / AFc / + Sj / APVLFUxjtr2z0O8TUJ / rEvpzNz5Fvh5bCrBfDFVl3WstOv1K5 / 5leGKsH5TeL / 8ABS / 8 04UOrN4v / wAFL / zTiqNstJ1XUEZ7VWZUPFuUjJv / ALOmKo + 28ravLMqXJNvEa8pBJzI22 + EMMVR3 + DH / AOrg / wDwLf8AVXAl3 + DH / wCrg / 8AwLf9VcVd / gx / + rg // At / 1VxV3 + DH / wCrg / 8AwLf9VcVd / gx / + rg // At / 1VxVtfJrgg / pB9jX7Lf9VcVRv + 6 / + j3 / ALGsVY3Y6xp3lzyPoms388tqq6fZQ8oB zaQtCnGPgVZT3IqNvHFUH / ytfR / HV / 8ApEi / 5oxV3 / K19H8dX / 6RIv8AmjFU08veedN8yXr6dZXd 5BdJH63pXMMURZAQpZf3ZrQnFWR0u / 8Alsl / 4GL / AKpYq6l3 / wAtkv8AwMX / AFSxV1Lv / lsl / wCB i / 6pYq6l3 / y2S / 8AAxf9UsVdS7 / 5bJf + Bi / 6pYq6l3 / y2S / 8DF / 1SxVY8DzUFzcSTxqQ3ptwVSRu CfTRCfkdsVWXsEkqBotyA6OgNC8cilHQE1FejCu1QMVSoeXNNP8Aum9H02mKtr5e09GDLFehlNQQ bWoIxVPLe7eCFYTBczFBT1JGhLn5kSjFVT9It / yyTffF / wBVsVd + kW / 5ZJvvi / 6rYq79It / yyTff F / 1WxV36Rb / lkm ++ L / qtirv0i3 / LJN98X / VbFXfpFv8Alkm ++ L / qtirTalIAeNnMx7AmID6f3uKo T0Lj6rSq / WPU + sU34cvV9fhWleP7Nae9MVYW + j2nmH8v9Js9QuZbO3gtNP8ASkgQSN9YECScmXuo Q0HTc / LFUs / wuv8A1NF7 / wBICf1wq7 / C6 / 8AU0Xv / SAn9cVR / l3QdF0bWG1q / wBUvdTuPQNtHWA2 4VC3M / 3LVOBWWfpny / 8A8vf / AAU // NeKu / TPl / 8A5e / + Cn / 5rxV36Z8v / wDL3 / wU / wDzXirv0z5f / wCXv / gp / wDmvFXfpny // wAvf / BT / wDNeKu / TPl // l7 / AOCn / wCa8VaOpaZMrfo57hLmJHlQSGVk YRqXKMJGIoQMVRuoTSw2kv1YFrl1ZLdFHItKVPAAH5VNdqdcVeG2t / rZhH6Y1XzHBfcn9eKJ51RT yagUcDTamKqj394EYx6z5mL0PEGS4pXt / uvFXp / 5dDzTN5VtZNbRnuSz8WvXdJmjr8BesTsduhJr irJ / R1H / Ah2B / wAjW / 6oYq70dR / 31B / yNb / qhirvR1H / Ah2B / wAjW / 6oYq70dR / 31B / yNb / qhirv R1H / Ah2B / wAjW / 6oYq70dR / 31B / yNb / qhiq149RRS / 1eOSn7MctXP + r6kca / ewxVT + uRfVvrNG41 48OJ58 + XDhx68uW1PHFWMaQbQeRNM + uB2j9KxoIyimv1KD / fqsMVQ3LQf993P / Iy2 / 6p4UO5aD / v u5 / 5GW3 / AFTxV3LQf993P / Iy2 / 6p4qrWcGh4l1FaqlypmYIGL25pX2EWKoLVbjR9L1W70s287mzZ EMjSwRh + cUc1VBtzt + 8p8xiqVX / mTRrCNZDpt5c8zx420sEjDatSBbdMVULPzfot5MIRpGowVDHn M0CJ8PbkbfrilvT / ADtokt5FGdD1AAtQ / WTEsXT9thACMCow / mN5fFybb / CtwSh5eoKFOvHly4 / Z 98VTvQ / MmkaxqGo6ZaaK1jNa2M04u6homFEQqjACp / e / hirKrsOxhEdfU5ScKdeXoTUp03xVjn1b zV / y + f8AIx / + yjCh41bzV / y + f8jH / wCyjFXfVvNX / L5 / yMf / ALKMVd9W81f8vn / Ix / 8AsoxVUt7D zRPMsTS3MAatZJJJAooCd + MzHFUd / h / zF / 1cz / yNn / 5rwJd / h / zF / wBXM / 8AI2f / AJrxV3 + H / MX / AFcz / wAjZ / 8AmvFXf4f8xf8AVzP / ACNn / wCa8Vd / h / zF / wBXM / 8AI2f / AJrxVMeK / pP06Dh9brx7 V + repWn + v8Xz3xVIPLljDqHknTYJrhbVRBZN6jdKiytxT7SeOKqv + F9P / wCrtH + H / VbFXf4X0 / 8A 6u0f4f8AVbFUyTRfK6oqu0bsAAzfWHFT3NPVxVXttL8uRXEctsY / WRgY6Tsx5dvhMhrirG / Mio2t 3VVViPTG9WP92n + UtPlhQpaMxivowjJCr1Eh5vApUAtRpFc06eGKonVWgkskX93K31icgi4kuOI9 SSvwNxpXbfFW53gOlTRgRtV4QqC5kcrSKE7wmg2pTrt9GKqlgEmtJLcSwwF7ZE / eXUiAVecGsO4o R2r + vFVXS0WKzdA8bFrK6fjHIxKgmHZojUL864EpveKX9JFoCxkAqaCpgm7nFWJfoa9 / 35D / ANJM P9MKHfoa9 / 35D / 0kw / 0xV36Gvf8AfkP / AEkw / wBMVd + hr3 / fkP8A0kw / 0xV36Gvf9 + Q / 9JMP9MVR 9p5dt5YQ93qMdvLU1jVo3FO3xAjFVb / DOnf9XdP + Sf8AzVgS7 / DOnf8AV3T / AJJ / 81Yq7 / DOnf8A V3T / AJJ / 81Yq7 / DOnf8AV3T / AJJ / 81YqnP8A0tf + jr / sUxVjGkJA / kPTBcCqelY / 7sWLf6lB + 08c g / DFUN9X0z + Uf9JcP / ZLhQ76vpn8o / 6S4f8AslxVO9IfyzDaFLxbYScyR6xjnalB + 2sSfdTAlM7a fyu1xGtoLT1yw9PhGgbl2oQuKsb8ypy1u5PpM / 8AdioHL / dafzU / DChA2kj2lxHcRxSjgRyCfAWX 9peStUVGKpveTK + lfHayuJJ3K1kuHA / eyN0lRUOwI61xVWuJw9lfu9tMyyMtFMty1C0UIUkPGEah Ndz / AAwJagnf6vLJDDNEUs4wlJbmqlfXAICx8O2w5cfxxVbpLyNZyq6uAlndqvMvQAej8IUjgPoN cVTi9UuIkUcixlAAFSSYJsVYnFpGpRSpL9Qkfgwbi8AKtQ1ow9TphQmNdS / 6sVt / 0hD / AKrYEurq X / Vitv8ApCH / AFWxV1dS / wCrFbf9IQ / 6rYq6upf9WK2 / 6Qh / 1WxV1dS / 6sVt / wBIQ / 6rYq6upf8A Vitv + kIf9VsVRFnbajdymM6TY21F5c57Tip3AoCJG33xVNrLR4gH / SFnYMduHoQAeNeXOuKor9D6 T / yw23 / IpP8AmnFUJ / 0tf + jr / sUxVJ / KsD / 4Z0WaNUlWTTLNJYZNgwWFeLK4DFWHM9jXFUX + hrP / AJYE / wCkyf8A5oxV36Gs / wDlgT / pMn / 5oxVMOUn / ACw23 / Iw / wDZPirlklUhlsrdSNwRIQR / yQxV CXWn297O1zdafDLK9OTG4k7AKOkXtiql + hdP / wCrXB / 0kS / 9U8VVX0 + GSEW8lkjwqeSxtdTFQTXc KUp3OKttZI8TQvaK0T0LRtdzlTxChaqUptxGKuWyRIzEloqxsvplBdzhSnxfDx4Up8RxVamnBUME EMdnC6sknCSSUlHK81VXCKvLju25xVFXUBuEAVuDoeSsRUbgowIBXYqxHX5b4qgRpFtT4rFK96Xl x / zTirf6Itf + WFf + ky4 / 5pxV36Itf + WFf + ky4 / 5pxV36Itf + WFf + ky4 / 5pxV36Itf + WFf + ky4 / 5p xV36Itf + WFf + ky4 / 5pxV36Itf + WFf + ky4 / 5pxV36Itf + WFf + ky4 / 5pxVVtrKOzmW4t7NFkWtCbqZ huKHZ4yMVRrXmoEUSGFCf2jIzge / H0kr8qjFUP8AVD6HD1D63P1vWoK + ry58qeFdqeG2Kv8A / 9k =
    • uuid: f70869d1-b348-4d18-9605-a3eb404043efproof: pdfadobe: docid: indd: a662a166-a01d-11dd-bb3e-db105e8768b08ad9ce1a-9f58-11dd-b639-f613dbee-9f58-11dd-b639-f613b3db6db6db3db6db6db6d09db639db6db6d09db3db6d09db6db639d09c8118doc СсылкаStream300.00300.00 Inchesuuid: A8CBED71B78BDD11916DE97AE19151E2uuid: A7CBED71B78BDD11916DE97AE19151E2
  • АртикулStream300.00300.00Inchesuuid: 4BC0C28D8D9EDD118A46DAF3A678ADC8uuid: 4AC0C28D8D9EDD118A46DAF3A678ADC8
  • Артикул: Stream300.00300.00 Inchesuuid: 42B0A18B509FDD11BAA9B0F789242793uuid: 41B0A18B509FDD11BAA9B0F789242793
    • application / pdf конечный поток эндобдж 2 0 obj > эндобдж 728 0 объект > эндобдж 1786 0 объект > эндобдж 729 0 объект > эндобдж 1784 0 объект > эндобдж 1785 0 объект > эндобдж 730 0 объект > эндобдж 735 0 объект > эндобдж 738 0 объект > эндобдж 741 0 объект > эндобдж 744 0 объект > эндобдж 747 0 объект > эндобдж 750 0 объект > эндобдж 755 0 объект > эндобдж 760 0 объект > эндобдж 765 0 объект > эндобдж 767 0 объект > эндобдж 769 0 объект > эндобдж 771 0 объект > эндобдж 773 0 объект > эндобдж 775 0 объект > эндобдж 777 0 объект > эндобдж 779 0 объект > эндобдж 781 0 объект > эндобдж 783 0 объект > эндобдж 785 0 объект > эндобдж 787 0 объект > эндобдж 789 0 объект > эндобдж 791 0 объект > эндобдж 793 0 объект > эндобдж 795 0 объект > эндобдж 797 0 объект > эндобдж 799 0 объект > эндобдж 801 0 объект > эндобдж 803 0 объект > эндобдж 806 0 объект > эндобдж 809 0 объект > эндобдж 812 0 объект > эндобдж 815 0 объект > эндобдж 818 0 объект > эндобдж 821 0 объект > эндобдж 824 0 объект > эндобдж 827 0 объект > эндобдж 830 0 объект > эндобдж 833 0 объект > эндобдж 836 0 объект > эндобдж 839 0 объект > эндобдж 842 0 объект > эндобдж 845 0 объект > эндобдж 848 0 объект > эндобдж 851 0 объект > эндобдж 854 0 объект > эндобдж 857 0 объект > эндобдж 860 0 объект > эндобдж 863 0 объект > эндобдж 866 0 объект > эндобдж 869 0 объект > эндобдж 872 0 объект > эндобдж 875 0 объект > эндобдж 878 0 объект > эндобдж 881 0 объект > эндобдж 884 0 объект > эндобдж 887 0 объект > эндобдж 890 0 объект > эндобдж 893 0 объект > эндобдж 896 0 объект > эндобдж 899 0 объект > эндобдж 902 0 объект > эндобдж 905 0 объект > эндобдж 908 0 объект > эндобдж 911 0 объект > эндобдж 914 0 объект > эндобдж 919 0 объект > эндобдж 930 0 объект > эндобдж 935 0 объект > эндобдж 938 0 объект > эндобдж 961 0 объект > эндобдж 964 0 объект > эндобдж 967 0 объект > эндобдж 972 0 объект > эндобдж 975 0 объект > эндобдж 980 0 объект > эндобдж 985 0 объект > эндобдж 990 0 объект > эндобдж 995 0 объект > эндобдж 1000 0 объект > эндобдж 1007 0 объект > эндобдж 1012 0 объект > эндобдж 1019 0 объект > эндобдж 1022 0 объект > эндобдж 1027 0 объект > эндобдж 1032 0 объект > эндобдж 1035 0 объект > эндобдж 1038 0 объект > эндобдж 1041 0 объект > эндобдж 1046 0 объект > эндобдж 1049 0 объект > эндобдж 1052 0 объект > эндобдж 1057 0 объект > эндобдж 1060 0 объект > эндобдж 1063 0 объект > эндобдж 1066 0 объект > эндобдж 1069 0 объект > эндобдж 1072 0 объект > эндобдж 1075 0 объект > эндобдж 1078 0 объект > эндобдж 1083 0 объект > эндобдж 1086 0 объект > эндобдж 1089 0 объект > эндобдж 1092 0 объект > эндобдж 1094 0 объект > эндобдж 1096 0 объект > эндобдж 1098 0 объект > эндобдж 1100 0 объект > эндобдж 1102 0 объект > эндобдж 1104 0 объект > эндобдж 1106 0 объект > эндобдж 1108 0 объект > эндобдж 1110 0 объект > эндобдж 1112 0 объект > эндобдж 1114 0 объект > эндобдж 1116 0 объект > эндобдж 1118 0 объект > эндобдж 1120 0 объект > эндобдж 1122 0 объект > эндобдж 1124 0 объект > эндобдж 1126 0 объект > эндобдж 1128 0 объект > эндобдж 1130 0 объект > эндобдж 1132 0 объект > эндобдж 1134 0 объект > эндобдж 1136 0 объект > эндобдж 1138 0 объект > эндобдж 1140 0 объект > эндобдж 1142 0 объект > эндобдж 1144 0 объект > эндобдж 1146 0 объект > эндобдж 1148 0 объект > эндобдж 1150 0 объект > эндобдж 1152 0 объект > эндобдж 1154 0 объект > эндобдж 1156 0 объект > эндобдж 1158 0 объект > эндобдж 1160 0 объект > эндобдж 1162 0 объект > эндобдж 1164 0 объект > эндобдж 1166 0 объект > эндобдж 1168 0 объект > эндобдж 1170 0 объект > эндобдж 1172 0 объект > эндобдж 1174 0 объект > эндобдж 1176 0 объект > эндобдж 1178 0 объект > эндобдж 1180 0 объект > эндобдж 1182 0 объект > эндобдж 1184 0 объект > эндобдж 1186 0 объект > эндобдж 1188 0 объект > эндобдж 1190 0 объект > эндобдж 1192 0 объект > эндобдж 1194 0 объект > эндобдж 1196 0 объект > эндобдж 1198 0 объект > эндобдж 1200 0 объект > эндобдж 1202 0 объект > эндобдж 1204 0 объект > эндобдж 1206 0 объект > эндобдж 1208 0 объект > эндобдж 1210 0 объект > эндобдж 1212 0 объект > эндобдж 1214 0 объект > эндобдж 1216 0 объект > эндобдж 1219 0 объект > эндобдж 1224 0 объект > эндобдж 1229 0 объект > эндобдж 1234 0 объект > эндобдж 1239 0 объект > эндобдж 1246 0 объект > эндобдж 1251 0 объект > эндобдж 1254 0 объект > эндобдж 1259 0 объект > эндобдж 1262 0 объект > эндобдж 1269 0 объект > эндобдж 1274 0 объект > эндобдж 1277 0 объект > эндобдж 1282 0 объект > эндобдж 1285 0 объект > эндобдж 1288 0 объект > эндобдж 1293 0 объект > эндобдж 1296 0 объект > эндобдж 1301 0 объект > эндобдж 1304 0 объект > эндобдж 1309 0 объект > эндобдж 1312 0 объект > эндобдж 1315 0 объект > эндобдж 1318 0 объект > эндобдж 1329 0 объект > эндобдж 1336 0 объект > эндобдж 1339 0 объект > эндобдж 1342 0 объект > эндобдж 1347 0 объект > эндобдж 1352 0 объект > эндобдж 1357 0 объект > эндобдж 1362 0 объект > эндобдж 1367 0 объект > эндобдж 1370 0 объект > эндобдж 1375 0 объект > эндобдж 1380 0 объект > эндобдж 1385 0 объект > эндобдж 1392 0 объект > эндобдж 1395 0 объект > эндобдж 1398 0 объект > эндобдж 1403 0 объект > эндобдж 1408 0 объект > эндобдж 1415 0 объект > эндобдж 1422 0 объект > эндобдж 1429 0 объект > эндобдж 1436 0 объект > эндобдж 1441 0 объект > эндобдж 1444 0 объект > эндобдж 1447 0 объект > эндобдж 1452 0 объект > эндобдж 1457 0 объект > эндобдж 1462 0 объект > эндобдж 1467 0 объект > эндобдж 1470 0 объект > эндобдж 1473 0 объект > эндобдж 1476 0 объект > эндобдж 1479 0 объект > эндобдж 1481 0 объект > эндобдж 1483 0 объект > эндобдж 1485 0 объект > эндобдж 1487 0 объект > эндобдж 1489 0 объект > эндобдж 1491 0 объект > эндобдж 1493 0 объект > эндобдж 1495 0 объект > эндобдж 1497 0 объект > эндобдж 1499 0 объект > эндобдж 1501 0 объект > эндобдж 1503 0 объект > эндобдж 1505 0 объект > эндобдж 1507 0 объект > эндобдж 1509 0 объект > эндобдж 1511 0 объект > эндобдж 1513 0 объект > эндобдж 1515 0 объект > эндобдж 1517 0 объект > эндобдж 1519 0 объект > эндобдж 1521 0 объект > эндобдж 1523 0 объект > эндобдж 1525 0 объект > эндобдж 1527 0 объект > эндобдж 1529 0 объект > эндобдж 1531 0 объект > эндобдж 1533 0 объект > эндобдж 1535 0 объект > эндобдж 1537 0 объект > эндобдж 1539 0 объект > эндобдж 1541 0 объект > эндобдж 1543 0 объект > эндобдж 1545 0 объект > эндобдж 1681 0 объект > эндобдж 1683 0 объект > эндобдж 1685 0 объект > эндобдж 1687 0 объект > эндобдж 1689 0 объект > эндобдж 1691 0 объект > эндобдж 1693 0 объект > эндобдж 1695 0 объект > эндобдж 1697 0 объект > эндобдж 1700 0 объект > эндобдж 1703 0 объект > эндобдж 1706 0 объект > эндобдж 1709 0 объект > эндобдж 1712 0 объект > эндобдж 1715 0 объект > эндобдж 1718 0 объект > эндобдж 1721 0 объект > эндобдж 1724 0 объект > эндобдж 1727 0 объект > эндобдж 1730 0 объект > эндобдж 1733 0 объект > эндобдж 1736 0 объект > эндобдж 1739 0 объект > эндобдж 1742 0 объект > эндобдж 1745 0 объект > эндобдж 1748 0 объект > эндобдж 1751 0 объект > эндобдж 1754 0 объект > эндобдж 1757 0 объект > эндобдж 1760 0 объект > эндобдж 1763 0 объект > эндобдж 1766 0 объект > эндобдж 1769 0 объект > эндобдж 1772 0 объект > эндобдж 1775 0 объект > эндобдж 1778 0 объект > эндобдж 1781 0 объект > эндобдж 1782 0 объект > эндобдж 1783 0 объект > эндобдж 1779 0 объект > эндобдж 1780 0 объект > эндобдж 1776 0 объект > эндобдж 1777 0 объект > эндобдж 1773 0 объект > эндобдж 1774 0 объект > эндобдж 1770 0 объект > эндобдж 1771 0 объект > эндобдж 1767 0 объект > эндобдж 1768 0 объект > эндобдж 1764 0 объект > эндобдж 1765 0 объект > эндобдж 1761 0 объект > эндобдж 1762 0 объект > эндобдж 1758 0 объект > эндобдж 1759 0 объект > эндобдж 1755 0 объект > эндобдж 1756 0 объект > эндобдж 1752 0 объект > эндобдж 1753 0 объект > эндобдж 1749 0 объект > эндобдж 1750 0 объект > эндобдж 1746 0 объект > эндобдж 1747 0 объект > эндобдж 1743 0 объект > эндобдж 1744 0 объект > эндобдж 1740 0 объект > эндобдж 1741 0 объект > эндобдж 1737 0 объект > эндобдж 1738 0 объект > эндобдж 1734 0 объект > эндобдж 1735 0 объект > эндобдж 1731 0 объект > эндобдж 1732 0 объект > эндобдж 1728 0 объект > эндобдж 1729 0 объект > эндобдж 1725 0 объект > эндобдж 1726 0 объект > эндобдж 1722 0 объект > эндобдж 1723 0 объект > эндобдж 1719 0 объект > эндобдж 1720 0 объект > эндобдж 1716 0 объект > эндобдж 1717 0 объект > эндобдж 1713 0 объект > эндобдж 1714 0 объект > эндобдж 1710 0 объект > эндобдж 1711 0 объект > эндобдж 1707 0 объект > эндобдж 1708 0 объект > эндобдж 1704 0 объект > эндобдж 1705 0 объект > эндобдж 1701 0 объект > эндобдж 1702 0 объект > эндобдж 1698 0 объект > эндобдж 1699 0 объект > эндобдж 1696 0 объект > эндобдж 1694 0 объект > эндобдж 1692 0 объект > эндобдж 1690 0 объект > эндобдж 1688 0 объект > эндобдж 1686 0 объект > эндобдж 1684 0 объект > эндобдж 1682 0 объект > эндобдж 1548 0 объект > эндобдж 1549 0 объект > эндобдж 1582 0 объект > эндобдж 1615 0 объект > эндобдж 1648 0 объект > эндобдж 1649 0 объект > эндобдж 1653 0 объект > эндобдж 1657 0 объект > эндобдж 1661 0 объект > эндобдж 1665 0 объект > эндобдж 1669 0 объект > эндобдж 1673 0 объект > эндобдж 1677 0 объект > эндобдж 1678 0 объект

    Руководство пользователя

    Черновая версия!

    Введение

    Добро пожаловать в телефон для пожилых людей!

    Senior Phone имеет простой и удобный интерфейс с большими кнопками для удобного вызова, отправки текстовых сообщений, SOS, функций определения местоположения и других функций (погода, лупа, музыка, фонарик ,..). Senior Phone упрощает использование телефона — будь то для вас, ваших родителей, бабушек и дедушек или кого-либо еще. Не всем из нас обязательно нужны или хотят, чтобы наши смартфоны были такими умными. А как насчет тех из нас, кому нужен телефон, чтобы быть просто телефоном?

    Оптимизировано для пожилых людей и людей с плохим зрением:

    • проста в использовании
    • более крупные шрифты и кнопки
    • с цветовой кодировкой
    • переработанная клавиатура с большими клавишами
    • лаунчер для приложений

    Senior Phone — это не просто еще одно приложение, которое объединяет все возможности вашего телефона на одном экране — оно может гораздо больше:

    • все необходимое в один экран Функциональность в один щелчок с улучшенной системой набора номера, предварительно заданными контактами и предварительно заданными сообщениями
    • включает лиц, осуществляющих уход, с которыми можно немедленно связаться или предупредить (SOS)
    • 2-сторонние службы определения местоположения (могут отправлять координаты пользователя заранее определенным контактам, чтобы они попросили вас забрать вас)
    • может блокировать доступ пользователя к ненужным функциям или функциям, вызывающим затруднения.
    • может запускаться автоматически при включении смартфона
    • улучшенная звонилка
    • дополнительных приложения (модулей), таких как лупа, фонарик, камера, калькулятор, музыкальный проигрыватель, могут быть добавлены при необходимости
    • сохранить тот же пользовательский интерфейс, даже если вы купите новый телефон

    Senior Phone — это первая часть нашей InvisibleCare.чистое решение для ухода за пожилыми людьми, которое позволяет нам совместно заботиться о ваших пожилых близких:

    • Знай и действуй, прежде чем что-то случится!
    • Позаботьтесь о своих близких легко и ненавязчиво
    • Сохраняйте спокойствие, зная, что они всегда в безопасности
    • Используйте смартфоны и биосенсоры, чтобы следить за своими пожилыми близкими
    • Помогайте другим и позвольте себе помочь
    • Поделитесь заботой с семьей и друзьями


    И если вы когда-нибудь захотите, чтобы ваш смартфон начал работать как один — вы можете просто выключить приложение и продолжать пользоваться телефоном в прежнем режиме.

    Краткое руководство

    В разделе описано, как настроить и использовать приложение Seniors Phone:

    Навигация по приложению

    В приложении используется стандартный сенсорный интерфейс с увеличенными кнопками. На нижних 4 кнопках отображаются наиболее полезные функции: «Вызов», «Текст», «Найти» и «SOS». Устройство, использующее Seniors Phone, можно использовать как любой обычный телефон / планшет с увеличенным интерфейсом. Телефон для пожилых людей может быть выбран в качестве основного средства запуска и может быть настроен на открытие при запуске (устройства) и / или предотвращение его закрытия пользователем.Это функция, интегрированная для пользователей, которые хотят обойти стандартный интерфейс Android и использовать только адаптированную программу запуска.

    При первом запуске приложения Seniors Phone вас встретит краткое руководство, в котором кратко объясняются основы приложения.

    Для доступа к меню и настройкам используйте кнопку меню вашего устройства — некоторые новые устройства не имеют физических кнопок и обычно помещают «кнопку» меню в правой части экрана. Он должен выглядеть как три точки (Android 4.4 KitKat). Нажмите кнопку меню, и появится меню телефона для пожилых людей. Здесь вы можете изменить отображаемые приложения, настроить номера опекуна и контактные данные, параметры SOS и местоположения и многое другое.

    В первую очередь следует позаботиться о своих контактах — сделайте это во вкладке настроек. Seniors Phone позволяет импортировать существующий контакт при создании нового контакта быстрого набора. Вы также можете добавить изображение для более быстрого и простого доступа.

    Управлять лицами, осуществляющими уход

    Опекуны находятся в самом верху ваших контактов (буквально) и первыми получают уведомление при отправке сообщения Locate или SOS.Они также будут уведомлены о вашем настроении (более поздние версии) и будут в режиме ожидания, когда они вам понадобятся. В большинстве случаев опекунами будут члены вашей семьи.

    Управление предопределенными текстами

    Вторым шагом будет добавление предопределенных текстов в разделе настроек текстов. Это должно быть сделано для того, чтобы при необходимости вы могли быстро ответить одним щелчком мыши. Выберите предопределенное текстовое сообщение (в настройках) и напишите свое!

    Функции пожилого человека Телефон

    Главный экран

    В верхней части экрана расположены:

    Кнопка приложений — Эта кнопка переключает расположение 4 нижних кнопок, превращая их в вызывающих приложений.Пользователь может изменить положение и какие приложения использовать. Все это можно сделать в настройках на вкладке управления приложениями. Это служит быстрым способом доступа к некоторым дополнительным функциям.

    Дата и время — Показывает маленькие цифровые часы и дату. Время нужно будет установить в настройках вашего Android-устройства.

    Панель уведомлений / опекуна — Панель уведомлений покажет вам ваши пропущенные вызовы, непрочитанные текстовые сообщения или любую другую информацию, которую вы должны увидеть.

    Seniors Phone дает пользователю возможность добавлять контакты в качестве опекунов, которые, по сути, являются наиболее важными контактами, о которых можно немедленно предупредить. Уведомление покажет вам важные предупреждения (пропущенные звонки, текстовые сообщения и т. Д.), А также покажет статус ваших опекунов.

    Нижний экран

    В нижней части экрана расположены четыре кнопки с цветовой кодировкой.

    ЗВОНИТЕ — Позволяет пользователям совершать звонки на заранее определенные контакты или известные номера.

    ТЕКСТ — Пользователи могут отправлять заранее заданные текстовые сообщения своим контактам.

    МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ — Отправляет текущее местоположение (полученное из координат GPS) вашему опекуну.

    SOS — Отправляет текущее местоположение и предупреждение SOS заранее определенному контакту. Функция SOS автоматически отправляет предупреждение (включая местоположение пользователя) через 10 секунд. Пользователь должен отменить предупреждение вручную, иначе текст будет отправлен.

    Дополнительные приложения

    КАЛЬКУЛЯТОР — открывает базовый калькулятор

    ФАКЕЛ — Добавляет небольшой фонарик в телефон для пожилых людей. Если на устройстве есть вспышка, вспышка будет включена / выключена, если вспышка отсутствует, экран устройства будет увеличен до максимальной яркости и будет использоваться белый фон.

    Экран меню

    Q. НАЧАЛО — открывает руководство по быстрому запуску.

    GET DOCS — отправляет пользователям дополнительную документацию и это руководство по электронной почте.

    ИНФОРМАЦИЯ — Содержит благодарности и благодарности разработчиков.

    FEEDBCK — открывает форму обратной связи, где вы можете отправить свое мнение, положительные или отрицательные отзывы непосредственно разработчику. Мы ценим любой вклад и сделаем все возможное, чтобы интегрировать его как можно быстрее.

    НАСТРОЙКИ — Настройки телефона пожилых людей, разделены на:

    ТЕЛЕФОН — (контакты, только вызовы опекуна, по умолчанию (заменяет экран вызова Android), номеронабиратель)

    ТЕКСТОВЫЕ СООБЩЕНИЯ — (предварительно заданные сообщения, автоответчик, тексты только для опекунов)

    ИНТЕРФЕЙС — (общие параметры пользовательского интерфейса, такие как размер шрифта и т. Д.)

    ДРУГОЕ (защита паролем, автозапуск приложения)

    УПРАВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ (дополнительные приложения, которые пользователи могут разместить на главном экране)

    ANDROID НАСТРОЙКИ (открывает настройки Android устройства)

    ССЫЛКИ — открывает страницу ссылок с дополнительными ссылками

    EXIT — закрытие приложения и возврат к стандартному интерфейсу Android

    Использование телефона для пожилых людей

    Использование телефона для пожилых людей ничем не отличается от использования любого другого адаптированного мобильного устройства.Ваше устройство под управлением Seniors Phone будет предупреждать вас при получении звонков и / или текстовых сообщений, как и обычный телефон. Основные 4 функции — это ВЫЗОВ, ТЕКСТ, НАЙТИ и SOS; Call используется для выполнения быстрых вызовов и просмотра журналов вызовов, в то время как функция Text используется для текстовых сообщений (также включена адаптированная трехстрочная алфавитная клавиатура). Locate и SOS — это ваши функции безопасности, предназначенные для пожилых людей или всех, кому нужна помощь при возвращении домой.

    Функция определения местоположения использует обработку сигнала GPS вашего устройства для определения вашего местоположения (с помощью службы определения местоположения, например Google Maps). При достижении местоположения (координат) устройство попытается отправить заранее определенное текстовое сообщение (можно изменить в настройках) заранее определенному контакту (можно изменить в настройках). Это полезно для пожилых людей, которым нужно собираться после работы.

    Точно так же функция SOS также предназначена для того, чтобы помочь вам найти вас, но предназначена больше как система оповещения.После нажатия кнопки SOS устройство начнет обратный отсчет 10 секунд, после чего все ваши (предварительно определенные лица, осуществляющие уход) будут немедленно уведомлены о вашем вызове SOS.

    При нажатии следующей кнопки происходит переход с главной страницы на страницу приложения. Здесь вы увидите все приложения, которые вы настроили в настройках, от простого калькулятора, фонарика, камеры, лупы или интернет-браузера — все зависит от вас.

    Дополнительные приложения можно найти в меню УПРАВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯМИ — необходимо загрузить новые приложения и добавить их в телефон для пожилых людей

    .

    Кнопки батареи и погоды показывают информацию о состоянии батареи и текущий прогноз погоды (из настроек Android).Дополнительный прогноз погоды можно увидеть, щелкнув значок погоды. Будет показан прогноз на следующие 2 дня.

    Seniors Phone можно использовать как любой другой обычный телефон.

    Блокировка / разблокировка телефона для пожилых людей

    Блокировка телефона для приложения Seniors Phone

    Вы можете предотвратить случайное закрытие Seniors Phone или запуск другого приложения Android старшим пользователем при нажатии кнопки «Домой». Для этого выберите главный экран приложения Seniors Phone в качестве главного экрана телефона по умолчанию: сразу после установки приложения при нажатии кнопки «Домой» появляется диалоговое окно с домашними экранами:

    Выберите «Телефон для пожилых людей» и установите флажок «Всегда» / «Использовать по умолчанию».С этого момента телефон будет «привязан» к телефону пожилых людей. Если это диалоговое окно не появляется, вы можете попробовать следующее: удалить и переустановить приложение. Проверьте в настройках Android явную возможность выбора среди домашних экранов, доступных на телефоне. Перейдите в список приложений, найдите приложение, которое в настоящее время установлено в качестве домашнего экрана по умолчанию, и нажмите «Очистить настройки по умолчанию». В следующий раз, когда вы нажмете кнопку «Домой», должно появиться диалоговое окно для выбора главного экрана.

    Разблокировка телефона

    Чтобы вернуться к стандартному домашнему экрану, перейдите в меню и нажмите ВЫХОД.Появится диалоговое окно для выбора другого домашнего экрана — выберите домашний экран, отличный от Seniors Phone, чтобы «разблокировать» телефон, и отметьте опцию «Всегда» / «Использовать по умолчанию».

    Начало работы | ODrive

    Содержание

    Требования к оборудованию

    Вам понадобится:

    • Один или два бесщеточных двигателя. Это нормально и даже рекомендуется начинать тестирование с одним двигателем и энкодером.
    • Один или два энкодера
    • Силовой резистор.Хорошей отправной точкой будет резистор 50 Вт, входящий в комплект поставки ODrive. Мне действительно нужен силовой резистор? Какие ценности выбрать?

      Если у вас нет тормозного резистора, ODrive будет перекачивать избыточную мощность обратно в источник питания во время замедления для достижения желаемого момента замедления. Если ваш блок питания не потребляет эту мощность (чего он не будет, если это не аккумулятор), напряжение на шине неизбежно повысится. Если вам не повезет, это выйдет из строя. В какой-то момент сработает защита ODrive от перенапряжения, после чего оба двигателя смогут свободно вращаться.В зависимости от вашего устройства это может быть или не быть проблемой.

      Значения силового резистора, которые вам нужны, зависят от настройки вашего двигателя и пиковой / средней мощности замедления.

      На всякий случай подумайте, какие ограничения скорости и тока вы хотите установить для двигателя.

      При торможении на максимальной скорости и с максимальным током двигателя мощность, рассеиваемая на силовом резисторе, может быть рассчитана как: P_brake = V_emf * I_motor , где V_emf = motor_rpm / motor_kv .

      • Источник питания
    • A (12В-24В для варианта платы 24В, 12В-56В для варианта платы 56В). Батарея тоже нормально. Некоторые советы по выбору блока питания можно найти здесь. Какой у меня вариант напряжения?

      На всех ODrives, поставленных в июле 2018 г. или позже, имеется шелкографическая этикетка, четко указывающая вариант напряжения.

      ODrives до этого могут иметь или не иметь этой метки. Если у вас нет этикетки, вы можете посмотреть на конденсаторы шины (8 серых цилиндрических компонентов на нижней стороне платы).Если они читают 470 мкФ, у вас версия на 24 В; если они читают 120 мкФ, у вас версия на 48 В.

    Подключение ODrive

    Микропрограммное обеспечение, программное обеспечение и документация предназначены для использования с контроллерами двигателей ODrive, приобретенными на сайте odriverobotics.com. ODrive Robotics не продает продукты через какие-либо каналы, кроме odriverobotics.com. Мы не обеспечиваем поддержку ODrives, приобретенных где-либо еще.

    Убедитесь, что у вас есть хорошее механическое соединение между энкодером и двигателем, скольжение может вызвать катастрофические колебания или разнос.

    Все входы / выходы без питания имеют выходное напряжение 3,3 В и допустимое напряжение 5 В на входе в ODrive v3.3 и новее.

    Подключение двигателей

    • Подключите фазы двигателя к трехфазным винтовым клеммам. Не рекомендуется использовать защелкивающийся соединитель, такой как зажим типа «крокодил», так как это может вызвать проблемы при измерениях фазового сопротивления / индуктивности.

    Подключение энкодеров

    Подключите энкодер (ы) к J4. Фазы A, B являются обязательными, а Z (индексный импульс) является необязательным.Линии A, B и Z имеют подтягивающие резисторы 3,3 кОм для использования с выходами энкодера с открытым стоком. Для несимметричных двухтактных сигналов со слабым током возбуждения (<4 мА) вы можете отключить подтягивающие провода.

    Безопасность и питание

    Всегда думайте о безопасности перед включением привода ODrive, если к нему подключены двигатели. Подумайте, что может случиться, если мотор начнет вращаться, как только будет подано питание.

    • В отличие от некоторых устройств, ODrive не получает питание через порт USB, поэтому вход питания 24/56 В требуется даже для связи с ним через USB.Можно включать ODrive до или после подключения кабеля USB.

    • Чтобы включить ODrive, подключите источник питания к клеммам постоянного тока. Обязательно обратите внимание на полярность. Попробуйте сначала подключить источник питания, а затем включить его, чтобы избежать пускового тока. Если этого нельзя избежать, то небольшая искра является нормальным явлением. Это вызвано зарядкой конденсаторов.

    • Обязательно избегайте замыкания на землю! Подробную информацию см. На странице контура заземления.

    Большинство инструкций в этом руководстве относятся к служебной программе под названием odrivetool , поэтому вам следует сначала установить ее.

    Окна

    1. Установите Python 3. Мы рекомендуем дистрибутив Anaconda, потому что он содержит множество полезных научных инструментов, однако вы также можете установить автономный Python.
      • Anaconda : Загрузите установщик отсюда. Запустите загруженный файл и следуйте инструкциям.
      • Автономный Python : Загрузите установщик для 3.8.6 отсюда. Запустите загруженный файл и следуйте инструкциям. По состоянию на октябрь 2020 года Matplotlib (требуется odrivetool) не был обновлен для работы с 3.9, поэтому используйте 3.8.6.
      • Если у вас установлен Python 2 вместе с Python 3, замените pip на C: \ Users \ YOUR_USERNAME \ AppData \ Local \ Programs \ Python \ Python36-32 \ Scripts \ pip . Если у вас возникли проблемы с этим шагом, обратитесь к этому пошаговому руководству.
    2. Запустите командную строку.
      • Anaconda : в начальном меню введите Anaconda Prompt Введите
      • Автономный Python : в меню «Пуск» введите cmd Введите
    3. Установите инструменты ODrive, набрав pip install --upgrade odrive Введите
    4. Подключите кабель USB к разъему microUSB на ODrive и подключите его к компьютеру.
    5. Используйте утилиту Zadig, чтобы установить драйвер ODrive на libusb-win32.
      • Отметьте «Список всех устройств» в меню параметров и выберите «ODrive 3.x Native Interface (Interface 2)». Выбрав это в списке устройств, выберите «libusb-win32» из списка целевых драйверов и затем нажмите большую кнопку «установить драйвер».

    OSX

    Мы собираемся запустить следующие команды для установки в Терминале.

    1. Установите homebrew, если у вас его еще нет:
        / usr / bin / ruby ​​-e "$ (curl -fsSL https: // raw.githubusercontent.com/Homebrew/install/master/install) "
    2. Установите питон:
    3. Если вы получаете сообщение об ошибке: Ошибка: python 2.7.14_2 уже установлен , выполните обновление до Python 3, запустив:
    4. Инструменты odrive используют libusb для связи с ODrive:
    5. Теперь, когда у вас есть Python 3 и все менеджеры пакетов, запустите:
        pip3 install - обновить odrive

    Поиск и устранение неисправностей

    1. Ошибки прав доступа: просто запустите предыдущую команду в sudo
        sudo pip3 install - обновить odrive
    2. Dependency Errors: если установщик не завершает работу и вы получаете зависимость ошибка (Ex.«Нет модуля…» или «имя_модуля не найдено»)
        sudo pip3 install имя_модуля

      Повторите шаг 5 еще раз

    Linux

    1. Установите Python 3. (например, в Ubuntu sudo apt install python3 python3-pip )
    2. Установите инструменты ODrive, открыв терминал и набрав sudo pip3 install --upgrade odrive Введите
      • Это должно автоматически добавить правила udev. Если по какой-то причине это не удается, вы можете добавить их вручную:
          echo 'SUBSYSTEM == "usb", ATTR {idVendor} == "1209", ATTR {idProduct} == "0d [0-9] [0-9]", MODE = "0666"' | sudo tee / etc / udev / rules.d / 91-odrive.rules
 sudo udevadm control --reload-rules
 триггер sudo udevadm
    3. Ubuntu , Raspbian : если вы не можете вызвать odrivetool на этом этапе, попробуйте добавить ~ / .local / bin в ваш $ PATH (см. Соответствующую ошибку). Это делается, например, путем запуска nano ~ / .bashrc , прокрутки вниз, вставки экспорта PATH = $ PATH: ~ / .local / bin , а затем сохранения и закрытия, а также закрытия и повторного открытия окна терминала.

    Прошивка

    ODrive v3.5 и новее
    Ваша плата должна поставляться с предварительно установленной прошивкой. Если у вас возникнут проблемы, следуйте приведенным здесь инструкциям по процедуре DFU, прежде чем продолжить.

    ODrive v3.4 и более ранние версии
    На вашей плате , а не , поставляется с предустановленной прошивкой. Перед продолжением следуйте инструкциям по процедуре ST Link.

    Чтобы запустить основной интерактивный инструмент ODrive, введите odrivetool Введите .Подключите свой ODrive и дождитесь, пока инструмент его найдет. Теперь вы можете, например, ввести odrv0.vbus_voltage Введите , чтобы проверить напряжение питания платы. Должно получиться примерно так:

      Утилита управления ODrive v0.5.1
Подключите свой ODrive.
Для получения справки введите help ().

Подключен к ODrive 306A396A3235 как odrv0
В [1]: odrv0.vbus_voltage
Выход [1]: 11.97055721282959

    Инструмент, который вы рассматриваете, представляет собой полнофункциональную командную строку Python, поэтому вы можете ввести любой допустимый код Python.

    Подробнее о odrivetool можно узнать здесь.

    Настроить M0

    Прочтите этот раздел внимательно, иначе вы рискуете что-нибудь сломать.

    1. Установите пределы:

    Подождите, как мне их установить?

    На предыдущем шаге мы запустили odrivetool . Там вы можете назначать переменные напрямую по имени.

    Например, чтобы установить ограничение тока от M0 до 10A, введите: odrv0.axis0.motor.config.current_lim = 10 Введите

    Ограничение тока
    odrv0.axis0.motor.config.current_lim [A].
    Предел тока по умолчанию, по соображениям безопасности, установлен на 10А. Это довольно слабо, но хорошо для того, чтобы убедиться, что диск работает стабильно. После того, как вы настроили oDrive, вы можете увеличить его до 60 А, чтобы повысить производительность. Обратите внимание, что выше 60А необходимо изменить коэффициент усиления усилителя по току. Вы делаете это, запрашивая другой текущий диапазон. то есть для 90A на M0: odrv0.axis0.motor.config.requested_current_range = 90 [A], затем сохраните конфигурацию и перезагрузитесь, поскольку коэффициенты усиления записываются в DRV (драйвер MOSFET) только во время запуска.

    Примечание. Ток двигателя и ток, потребляемый от источника питания, в общем случае не совпадают. Вы не должны смотреть на ток источника питания, чтобы увидеть, что происходит с током двигателя.

    Хорошо, тогда расскажи мне, как это на самом деле работает…

    Ток в двигателе связан только с током в источнике питания , иногда , а иногда просто циклически отключается от одной фазы и возвращается обратно в другую. Вот что такое величина модуляции (иногда люди называют этот рабочий цикл, но это немного сбивает с толку, потому что мы используем SVM, а не прямую ШИМ).Когда величина модуляции равна 0, среднее напряжение, наблюдаемое на фазах двигателя, равно 0, и ток двигателя никогда не подключается к источнику питания. Когда величина составляет 100%, он всегда подключен, а при 50% он подключен половину времени и работает только с двигателем в половине случаев.

    Наибольшее влияние на величину модуляции оказывает скорость. Есть и другие более мелкие факторы, но в целом: если двигатель все еще работает, вполне разумно иметь 50 А в двигателе и 5 А в блоке питания.Когда двигатель вращается близко к максимальной скорости, ток источника питания и ток двигателя будут несколько близки друг к другу.

    Предел скорости
    odrv0.axis0.controller.config.vel_limit [оборот / с].
    Двигатель будет ограничен этой скоростью. Опять же, значение по умолчанию довольно медленное.

    Калибровочный ток
    Вы можете изменить odrv0.axis0.motor.config.calibration_current [A] на максимальное значение, которое вы считаете удобным, оставив двигатель работать непрерывно, когда двигатель неподвижен.Если вы используете небольшой двигатель (т. Е. С номинальным током 15 А), вам может потребоваться уменьшить калибровочный_ток до значения, меньшего, чем значение по умолчанию.

    2. Установите другие параметры оборудования

    odrv0.config.brake_resistance [Ом]
    Это сопротивление тормозного резистора. Если вы не используете его, вы можете установить его на 0 . Обратите внимание, что в вашей проводке и в винтовых клеммах может быть дополнительное сопротивление, поэтому, если у вас возникают проблемы при торможении, вы можете увеличить этот параметр примерно на 0.05 Ом.

    odrv0.axis0.motor.config.pole_pairs
    Это количество магнитных полюсов в роторе, деленное на два . Чтобы найти это, вы можете просто посчитать количество постоянных магнитов в роторе, если вы их видите. Примечание : Это , а не , такое же, как количество катушек в статоре. Хороший способ определить количество пар полюсов — использовать источник питания с ограничением по току. Подключите любые две из трех фаз к источнику питания с выходным током около 2 А, раскрутите двигатель вручную и подсчитайте количество фиксаторов.Это будет количество пар полюсов. Если вы не можете отличить защелки от обычного зубчатого зацепления, присутствующего при отключении двигателя, увеличьте ток. Другой способ — провести свободным магнитом в руке вокруг ротора и подсчитать, сколько раз он останавливался. Это будет пар полюсов . Если вы используете кусок черного металла вместо магнита, вы получите полюсов магнита .

    odrv0.axis0.motor.config.torque_constant
    Это отношение крутящего момента, создаваемого двигателем, на ампер тока, подаваемого на двигатель.Это должно быть установлено на 8,27 / (мотор, кВт) . Если вы решите, что вы предпочитаете управлять крутящим моментом в амперах, вы можете просто установить постоянную крутящего момента на 1.

    odrv0.axis0.motor.config.motor_type
    Это тип используемого двигателя. В настоящее время поддерживаются два типа двигателей: сильноточные двигатели ( MOTOR_TYPE_HIGH_CURRENT ) и карданные двигатели ( MOTOR_TYPE_GIMBAL ).

    Какой motor_type выбрать?

    Если вы используете обычный бесщеточный двигатель для хобби, подобный этому, вы должны установить motor_mode на MOTOR_TYPE_HIGH_CURRENT .Для слаботочных двигателей с подвесом, подобных этому, вы должны выбрать MOTOR_TYPE_GIMBAL . Не используйте MOTOR_TYPE_GIMBAL на двигателе, не являющемся подвесным, так как это может привести к перегреву двигателя или привода ODrive.

    Дополнительная информация: Если ток в 100 мА для вас «мал», вы можете выбрать MOTOR_TYPE_HIGH_CURRENT . Если токовый шум в 100 мА для вас «большой», и вы не собираетесь вращать двигатель очень быстро (Ω * L «R), и двигатель имеет довольно большое сопротивление (1 Ом или больше), вы можете выбрать MOTOR_TYPE_GIMBAL .Если токовый шум в 100 мА для вас «большой», и вы собираетесь быстро раскручивать двигатель, то вам необходимо заменить шунтирующие резисторы на ODrive.

    Примечание. При использовании подвесных двигателей current_lim и Calibration_current фактически означают «предел напряжения» и «калибровочное напряжение», поскольку мы не используем обратную связь по току. Это означает, что если вы установите его на 10, это означает 10 В, несмотря на название параметра.

    При использовании энкодера
    odrv0.axis0.encoder.config.cpr : Число энкодеров на оборот [CPR]
    Это в 4 раза больше значения количества импульсов на оборот (PPR). Обычно это указано в техническом описании вашего кодировщика.

    Если датчик не используется

    При использовании термистора двигателя
    Пожалуйста, обратитесь к странице Термисторы для настройки.

    3. Сохраните конфигурацию

    Вы можете сохранить все параметры .config в постоянной памяти, чтобы ODrive запомнил их между циклами включения питания.

    • odrv0.save_configuration () Введите .

    Контроль положения M0

    Давайте запустим двигатель 0 и запустим. Процедура для двигателя 1 точно такая же, поэтому не стесняйтесь заменять axis1 везде, где указано axis0 .

    1. Введите odrv0.axis0.requested_state = AXIS_STATE_FULL_CALIBRATION_SEQUENCE Введите . Примерно через 2 секунды должен услышать звуковой сигнал. Затем двигатель будет медленно вращаться в одном направлении в течение нескольких секунд, а затем обратно в другом направлении.
    Какой в ​​этом смысл?

    Эта процедура сначала измеряет электрические свойства вашего двигателя (а именно сопротивление фазы и индуктивность фазы), а затем смещение между электрической фазой двигателя и положением энкодера.

    Здесь демонстрируется процедура запуска.

    Примечание: ротор должен вращаться без смещенной нагрузки во время запуска. Это означает, что масса и слабое трение — это нормально, но сила тяжести или пружинная нагрузка недопустимы.Также обратите внимание, что на видео моторы вращаются после инициализации, но в текущем программном обеспечении поведение по умолчанию не такое.

    Помогите, что-то не работает!

    Проверьте проводку энкодера и надежность соединения энкодера с двигателем. Проверьте значение dump_errors (odrv0) , а затем обратитесь к документации по коду ошибки за подробностями.

    Как только вы поймете ошибку и устранили ее причину, вы можете сбросить состояние ошибки с помощью ( dump_errors (odrv0, True) Введите ) и повторите попытку.

    1. Введите odrv0.axis0.requested_state = AXIS_STATE_CLOSED_LOOP_CONTROL Введите . С этого момента ODrive будет пытаться удерживать положение двигателя. Если вы попытаетесь повернуть его вручную, он будет мягко бороться с вами. Это если вы не увеличите odrv0.axis0.motor.config.current_lim , и в этом случае он будет сражаться с вами более яростно. Если двигатель начинает вибрировать сразу же или после того, как ему мешают, вам необходимо уменьшить усиление контроллера.
    2. Отправить на двигатель новое заданное значение положения. odrv0.axis0.controller.input_pos = 1 Введите . Единицы по очереди.
    3. На этом этапе вы, вероятно, захотите правильно настроить контроллер мотора, чтобы максимизировать производительность системы.

    Другие режимы управления

    Режим управления по умолчанию является нефильтрованным управлением положения в абсолютной опорной раме датчика. Вместо этого вы можете использовать управляемую траекторию. Или вы можете захотеть управлять положением в круговой рамке, чтобы разрешить непрерывное вращение постоянно, не увеличивая числовое значение уставки слишком большим.

    Вы также можете управлять скоростью (напрямую или с помощью линейного фильтра). Вы также можете напрямую управлять током двигателя, который пропорционален крутящему моменту.

    Контроль положения с фильтром

    Требование к контроллеру ODrive максимально приблизиться к необработанным уставкам может привести к рывкам. Даже если вы используете запланированную траекторию, созданную из внешнего источника, если она отправляется с умеренной частотой, ODrive может рывками преследовать каждую ступеньку входящей лестницы.В этом случае хорошей отправной точкой для настройки полосы пропускания фильтра является установка ее равной половине вашей заданной скорости передачи команд.

    В этих случаях можно использовать фильтр позиций второго порядка. Установите полосу пропускания фильтра: axis.controller.config.input_filter_bandwidth = 2,0 [1 / с]
    Активируйте фильтр заданных значений: axis.controller.config.input_mode = INPUT_MODE_POS_FILTER .
    Теперь вы можете управлять скоростью с помощью параметра axis.controller.input_pos = 1 [оборотов].


    Переходная характеристика входного сигнала положения от 1000 до 0 с полосой пропускания фильтра 1,0 [/ сек].

    Контроль траектории

    Подробные сведения об использовании см. В разделе «Использование ».
    Этот режим позволяет плавно ускорять, двигаться по инерции и замедлять ось из одного положения в другое. При необработанном управлении положением контроллер просто пытается как можно быстрее перейти к заданному значению. Использование траектории позволяет более агрессивно настраивать усиление обратной связи, чтобы отклонить помехи, сохраняя при этом плавное движение.


    На изображении выше синий — положение, оранжевый — скорость.

    Параметры
      .  .trap_traj.config.vel_limit = 
.  .trap_traj.config.accel_limit = 
.  .trap_traj.config.decel_limit = 
.  .controller.config.inertia =

    vel_limit — максимальная планируемая скорость траектории. Это устанавливает вашу скорость движения накатом.2) и крутящий момент двигателя. По умолчанию 0. Это необязательно, но при правильной настройке может улучшить реакцию вашей системы. Имейте в виду, что это нужно будет изменить в зависимости от нагрузки / массы вашей системы.

    Все значения должны быть строго положительными (> = 0).

    Имейте в виду, что вы все равно должны устанавливать пределы безопасности, как и раньше. Рекомендуется установить их немного выше (> 10%), чем значения в планировщике, чтобы дать контроллеру достаточно полномочий на управление.

      .<ось> .motor.config.current_lim = <плавающий>
.  .controller.config.vel_limit =
    Использование

    Убедитесь, что вы находитесь в режиме управления положением. Для активации модуля траектории установите режим ввода траектория:

      axis.controller.config.input_mode = INPUT_MODE_TRAP_TRAJ

    Просто отправьте команду положения для выполнения перемещения:

      .  .controller.input_pos =

    Используйте функцию move_incremental для перемещения в относительную позицию.Чтобы установить цель относительно текущей фактической позиции, используйте from_goal_point = False Чтобы установить цель относительно предыдущего пункта назначения, используйте from_goal_point = True 

      .  .controller.move_incremental (pos_increment, from_goal_point)

    Вы также можете выполнить перемещение с помощью соответствующей команды ascii.

    Круговой регулятор положения

    Чтобы включить круговое управление положением, установите axis.controller.config.circular_setpoints = Истина

    Этот режим полезен для непрерывного инкрементального перемещения позиции. Например, бесконечно вращающийся робот, двигатель экструдера или конвейерная лента, движущиеся с контролируемыми шагами бесконечно. В режиме обычного положения input_pos вырастет до очень большого значения и потеряет точность из-за округления с плавающей запятой.

    В этом режиме контроллер будет пытаться отследить положение всего за один оборот двигателя.В частности, input_pos ожидается в диапазоне [0, 1) . Если input_pos увеличивается до значения, выходящего за пределы этого диапазона (скажем, через ввод step / dir), он автоматически возвращается к правильному значению. Обратите внимание, что в этом режиме для обратной связи используется encoder.pos_circular вместо encoder.pos_estimate .

    Если вы попытаетесь увеличить ось с большим шагом за один раз, превышающим 1 оборотов, двигатель пойдет на тот же угол в неправильном направлении.То же самое и в случае сильных помех. Если у вас есть приложение, в котором вы хотите обрабатывать большие шаги, вы можете использовать больший круговой диапазон. Установите controller.config.circular_setpoints_range = N . Выберите N, чтобы получить подходящее круговое пространство для вашего приложения.

    Контроль скорости

    Установите axis.controller.config.control_mode = CONTROL_MODE_VELOCITY_CONTROL .
    Теперь вы можете управлять скоростью с помощью контроллера оси .2]
    Активируйте режим линейной скорости: axis.controller.config.input_mode = INPUT_MODE_VEL_RAMP .
    Теперь вы можете управлять скоростью с помощью параметра axis.controller.input_vel = 1 [оборот / с].

    Контроль крутящего момента

    Установите axis.controller.config.control_mode = CONTROL_MODE_TORQUE_CONTROL .
    Теперь вы можете управлять крутящим моментом с помощью параметра axis.controller.input_torque = 0,1 [Нм].

    Примечание: Если вы превысите vel_limit в режиме управления крутящим моментом, ток будет уменьшен.Чтобы отключить это, установите axis.controller.enable_current_mode_vel_limit = False .

    Сторожевой таймер

    Каждая ось имеет настраиваемый сторожевой таймер, который может останавливать двигатели, если управляющее соединение с ODrive прервано.

    Каждая ось имеет настраиваемый тайм-аут сторожевого таймера: axis.config.watchdog_timeout , измеряется в секундах. Установите axis.config.enable_watchdog = True , чтобы включить эту функцию.

    Сторожевой таймер питается от оси .watchdog_feed () для каждой оси. Некоторые команды ascii автоматически загружают сторожевой таймер.

    Что дальше?

    Теперь вы можете:

    • Правильно настройте контроллер мотора, чтобы полностью раскрыть потенциал ODrive.
    • Посмотрите, какие другие команды и параметры доступны, чтобы лучше контролировать ODrive.
    • Управляйте ODrive из собственной программы или подключите его к существующей системе через один из интерфейсов.
    • Посмотрите, как можно улучшить поведение во время процедуры запуска, например, обойти калибровку энкодера.

    Если у вас возникнут проблемы или вопросы, свяжитесь с нами. Сообщество ODrive тепло приветствует вас.

    Обновление с 0.4.12

    Выпущена новая версия (0.5.1) прошивки ODrive с новым odrivetool. Следуйте инструкциям по установке, не забудьте добавить флаг --upgrade к командам pip и просмотрите список изменений на предмет изменений!

    Odrivetool выполнит настройку и восстановит вашу конфигурацию. Вероятно, это не подходит для 0.4.12 -> 0.5.1 обновление, поэтому мы предлагаем использовать odrv0.erase_configuration () сразу после первого подключения.

    Как заставить компьютер автоматически перезагружаться после отключения электроэнергии | How To

    Сезон ураганов в Атлантике в 2013 году продолжается. Тем не менее, доступно снаряжение, которое может помочь уменьшить потенциальные нарушения работы офиса при ухудшении погодных условий.

    Источники бесперебойного питания - это сложные устройства с батареями, которые обеспечивают резервное питание настольных ПК во время отключения электричества в сети, например, во время шторма.Вы можете получить ИБП в магазинах канцелярских товаров и в других местах. Их приятно иметь, потому что аккумулятор позволяет вам продолжать работать во время коротких отключений, и они позволяют нормально выключать настольный компьютер в случае длительного простоя без потери данных.

    Они также защищают ПК от коротких замыканий и скачков напряжения в схемах.

    Большая часть этого управления питанием может быть выполнена с помощью программного обеспечения, поставляемого с ИБП, поэтому, даже когда компьютер находится без присмотра, например, во время обеда, ИБП обнаружит любое отключение и выключит компьютер безопасно и автоматически, используя доступную мощность батареи. таким образом сохраняя ваши файлы.

    См. Обновление, опубликованное 28 мая 2019 г .:
    Как настроить автоматический перезапуск компьютера после отключения электроэнергии

    Если у вас есть ИБП или вы собираетесь купить его в сезон штормов в этом году, вы также должны знать о малоизвестной уловке, доступной на новых ПК, а именно о том, чтобы заставить ПК снова запуститься - без какого-либо вмешательства. вами - когда снова включится электричество.

    Это полезно при использовании служб удаленного доступа к ПК, таких как GoToMyPC, и синхронизации файлов с помощью служб, подобных SugarSync.В противном случае вам придется физически снова включить компьютер, что в то время может быть неудобно или невозможно.

    Чтобы компьютер автоматически перезагрузился после отключения электроэнергии, необходимо заставить компьютер «увидеть» восстановление питания путем внесения некоторых изменений в настройки BIOS компьютера и установки программного обеспечения, входящего в комплект ИБП. Вот как это сделать.

    Проверьте работоспособность ПК

    Шаг 1: Откройте меню настроек BIOS вашего компьютера. Сделайте это, перезагрузив компьютер и наблюдая за первым всплывающим экраном.Это будет черный экран с белым текстом, который отображается перед загрузкой Windows - при условии, что вы используете операционную систему Microsoft.

    Найдите описание функциональной клавиши настройки. Это будет «Настройка F2» или F12, или что-то подобное. Перезагрузите компьютер и одновременно нажмите соответствующую функциональную клавишу. Несколько раз нажмите кнопку в течение этого начального периода загрузки, и появится меню настроек BIOS.

    Шаг 2: Найдите в BIOS пункт меню Power Settings и измените параметр AC Power Recovery или аналогичный параметр на «Вкл.»."Вы ищете настройку, основанную на энергопотреблении, которая подтверждает, что компьютер включится, когда станет доступно питание.

    Некоторые старые ПК не имеют этой настройки и поэтому не поддерживают ее.

    Шаг 3: Сохраните конфигурацию и перезагрузите компьютер.

    Подключите оборудование

    Шаг 1: Подключите ПК и монитор к доступным регулируемым розеткам переменного тока на ИБП. Я использовал Schneider Electric APC Back-UPS Pro 1500 (около 190 долларов США на Amazon), который поставляется с программным обеспечением для управления питанием PowerChute Personal Edition, совместимым с автоматическим выключением и перезапуском.

    Шаг 2: Подключите прилагаемый USB-кабель к ИБП и ПК. Он используется для связи.

    Совет: Не используйте USB-концентратор с питанием между ИБП и ПК, иначе отсутствие питания во время отключения приведет к сбою связи.

    Шаг 3: Подключите ИБП к розетке и дайте ему зарядиться. Моему APC на это уходит около четырех часов.

    Установите и настройте программное обеспечение ИБП

    Шаг 1: Установите PowerChute или подобное программное обеспечение.

    Шаг 2: Перейдите на вкладку «Управление энергопотреблением» или аналогичную в настройках конфигурации.

    Шаг 3: Установите флажок «Включить управление энергопотреблением» и выберите настройки по умолчанию в PowerChute. Найдите любые настройки «Включить снова» в любом другом программном обеспечении для управления питанием и проверьте их при необходимости.

    Теперь улыбнитесь, потому что ваш компьютер корректно выключится при отключении электроэнергии и снова запустится, когда питание будет восстановлено.

    Хотите задать технический вопрос?

    Есть ли какая-нибудь технология, которую вы хотели бы знать, как правильно работать? Есть гаджет, который вас сбил с толку? Пожалуйста присылайте мне свои технические вопросы, и я постараюсь ответить на как можно больше в этой колонке.

    И используйте функцию Talkback ниже, чтобы добавить свои комментарии!

    Патрик Нельсон является профессиональным писателем с 1992 года. Он был редактором и издателем отраслевого издания музыкальной индустрии Producer Report , а также автором ряда технологических блогов. Нельсон изучал дизайн в художественной школе Хорнси и написал культово-классический роман Sprawlism . Он познакомился с технологиями в качестве кочевого поисковика талантов в восьмидесятые годы, когда было необходимо регулярно копаться под кроватями в гостиничных номерах, чтобы подключить модемы с зажимами из крокодиловой кожи к телефонной проводке отеля, чтобы получить факс.Он пробовал грязные технологии и никогда не оглядывался назад.

    DURATAX ONYX100 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать

    РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    Зарядное устройство Onyx 100 идеально подходит для электромобиля или лодки начального уровня

    разработчиков моделей, которым требуется зарядное устройство с автоматическим определением пиков для NiCd и

    никель-металлгидридных батарей, которые принимают входное питание переменного или постоянного тока. По выбору

    зарядные токи варьируются от 1 до 4 ампер, для ячеек всего 600 мАч

    "AAA" и такой же большой, как размер sub-C - подходит для 1/18

    модели.Встроен уникальный разъем, который удобен для зарядки 4, 5 или 8

    .

    аккумуляторных батарей для радио! Небольшие размеры и легкий вес делают Onyx 100

    Зарядное устройство

    удобно использовать дома или брать с собой на трассу.

    Настоятельно рекомендуется полностью прочитать это руководство перед использованием! Ущерб в результате неправильного использования

    или его модификация аннулирует вашу гарантию.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Вход переменного тока:

    Вход постоянного тока:

    Типы батарей:

    Диапазон емкости аккумулятора:

    Ток быстрой зарядки:

    Прекращение быстрой зарядки:

    Таймер безопасности быстрой зарядки:

    Пиковая чувствительность:

    Ток автоподстройки:

    Элементы управления:

    Светодиодный индикатор:

    Выходные соединения *:

    Защитные устройства:

    Размер корпуса:

    Вес:

    *

    Зарядные устройства приобретаются отдельно:

    ™

    • Стандарт до Vendetta

    , Мини-землетрясение

    ®

    • Стандарт для Futaba

    Разъем Tx Charge (DTXP4151)

    • Стандарт для Airtronics

    ®

    / Hitec

    ®

    • Стандарт согласно JR

    / Спектрум

    ®

    ®

    • Стандарт для деканов

    Ультра

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Миниатюрный и легкий встроенный импульсный блок питания переменного тока отлично подходит для портативности и небольших ям.

    • Выбираемые токи заряда 1 А, 2 А и 4 А с функцией автоподзарядки.

    • Интеллектуальное обнаружение пиков устраняет необходимость отслеживать состояние заряда аккумулятора перед зарядкой, а

    автоматическая подзарядка доводит аккумуляторы до максимальной мощности.

    • Функция автозапуска со светодиодным индикатором состояния упрощает настройку и использование.

    • Совместимость с батареями никель-кадмиевого (NiCd) и никель-металл-гидридного (NiMH) типов.

    • Включает встроенную розетку для зарядки 4- или 5-элементных батарей приемника и даже 8-элементных батарей передатчика.

    • Кабель питания постоянного тока с зажимами типа «крокодил» легко подключается ко многим типам источников питания 12 В постоянного тока.

    • Твердотельные устройства защиты от обратной полярности и перегрузки по току обеспечивают бесперебойную работу.

  • Замок зажигания приора как снять: Замена замка зажигания — Лада Приора

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как снять замок зажигания лада приора

    Чтобы не задумываться о том, сколько стоит ремонт замка зажигания в сервисном центре, разберите самостоятельный процесс обновления. Если не заводится авто, проконсультируйтесь со специалистом. Мы расскажем об особенностях замка зажигания и процессе его самостоятельной замены.

    Что из себя представляет устройство

    Замок зажигания представляет собой особое устройство, которое подает постоянный ток на тяговое реле стартера. Такие импульсы идут от аккумулятора и активируются при включенном замке. Без правильной работы устройства автомобиль не будет полноценно функционировать.

    Особенности конструкции

    В комплектацию механизма входит две основных части. В цилиндр замка помещают ключ зажигания, который приводит авто в рабочий режим и активирует сам замок. Вторая деталь – контактная группа. Она замыкается при определенной последовательности, зависимо от положения ключа в цилиндре.

    Почему система может сломаться

    Потребность заменить замок может возникнуть при ряде следующих причин:

    • износ отдельный деталей. Часто встречаются подгорания или процесс окисления приводов системы;
    • неправильные контакты. Нарушение таких схем приводят к сгоранию, окислению и отсутствию рабочих способностей;
    • износ цилиндра. Поломка проявляется сложностями при применении ключа;
    • потеря ключа от авто. Банальная, но весомая причина для замены.

    Решение вопроса о неисправности

    Замок зажигания на Приору часто выходит из строя при неправильной эксплуатации. Первый шаг перед заменой устройства – отключение аккумуляторной батареи. Для этого снимают клемму. Также не забывайте снять рулевой кожух и отключить электрические разъемы.

    Замок зажигания Приора крепится на болтах на рейку руля. Открутить их отверткой или ключами не получится. Нужно применить молоток или зубило. В противном случае используют электрическую дрель, которая может выкрутить болты.

    При снятии болтов они могут сломаться. Переживать по этому поводу не стоит, такая деталь легко и быстро заменяется. Для упрощения работы замены замка в дальнейшем устанавливают простые болты или шурупы. Их можно будет открутить стандартными инструментами.

    Замена замка зажигания на Приоре включает проверку напряжения каждого контакта. Этот процесс предотвращает нежелательные поломки с новым замком. Чтобы не перепутать подключение контактной группы, предварительно записывают их «природную» расстановку. Так упрощают работу с заменой и обеспечивают себя подсказкой при завершающем сборе механизма.

    Если замена замка зажигания Лада Приора не происходит, то могут возникнуть проблемы с его комплектующими. Замена контактной группы предусматривает следующий процесс:

    1. Снимается кожух и вытаскивается замок.
    2. Записывается правильная последовательность соединения контактов для повторного подключения.
    3. По записанному принципу подключения распределяют новую контактную группу.
    4. Помещают замок в изначальное положение, закрывая руль снятым кожухом.

    Замена с иммобилайзером

    Иммобилайзер используется владельцами авто для блокировки движения. Это особое противоугонное средство, которое устанавливается рядом с замком. Замена замка зажигания с иммобилайзером должна происходить крайне аккуратно, чтобы не повредить обе системы.

    Как снять замок зажигания на Приоре без повреждения защитного механизма? Владелец машины должен вытянуть замок без задевания иммобилайзера. Для этого стоит отодвинуть «ненужный механизм», уделив время исключительно замку. Далее ремонт осуществляется по стандартной схеме.

    Краткие выводы

    Замена замка зажигания потребуется в том случае, если он подвергся неправильной эксплуатации. При работе с деталью авто обращают внимание на наличие иммобилайзера и правильную расстановку контактов. Если учесть данные нюансы, то поменять замок зажигания на Приоре не составит трудностей. Чтобы наглядно изучить вопрос самостоятельного ремонта, просмотрите видео:

    Выключатель зажигания снимаем для замены при выходе из строя его цилиндрового механизма, для замены контактной группы выключателя, а также при необходимости замены катушки иммобилайзера.
    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Для доступа к выключателю зажигания снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. «Снятие подрулевых переключателей, соединителя переключателей и барабанного устройства спирального кабеля»).

    Снимаем с замка зажигания уплотнительное кольцо.
    Освободив фиксатор колодки…

    …отсоединяем колодку контактной группы выключателя зажигания от колодки жгута проводов панели приборов.
    Шлицевой отверткой поддеваем край колодки проводов катушки иммобилайзера…

    …и отсоединяем от нее колодку проводов жгута панели приборов.
    У болтов крепления выключателя зажигания головки оторваны.

    Ослабляем затяжку болтов с помощью зубила…
    …и отворачиваем болты пассатижами

    Снимаем скобу и замок зажигания с рулевой колонки.

    Крестообразной отверткой отворачиваем три винта…

    …и снимаем кронштейн выключателя зажигания.

    Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства.
    Поворачиваем ключ в выключателе зажигания…

    …и вынимаем привод запорного стержня и пружину привода.

    Вынимаем из привода стопор с пружиной.
    Выталкиваем цилиндровый механизм из корпуса выключателя.

    Вынимаем стопорный шарик и цилиндровый механизм.

    Извлекаем из отверстия в механизме пружину стопорного шарика.

    Поддев отверткой.
    …выводим из зацепления две пластмассовые защелки крышки колодки проводов выключателя зажигания и открываем крышку. Помечаем провода, расположенные в колодке.

    Тонким шилом или жесткой проволокой отгибаем стопорные усики наконечников проводов…

    …и вынимаем провода из колодки.
    Снимаем с проводов изоляционную трубку.

    Сжав отверткой три пластмассовые защелки.
    …снимаем контактную группу с корпуса выключателя и выводим провода через отверстия в корпусе.

    Поддев отверткой.
    …выводим из зацепления три пластмассовые защелки…

    …и разъединяем контактную группу.

    Снимаем подвижную часть контактной группы.

    Нажав на подвижный контакт и повернув его против часовой стрелки.

    …снимаем подвижный контакт.
    Снимаем пружину контакта.

    …вынимаем катушку иммобилайзера.
    Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратной последовательности.
    Подвижную часть контактной группы устанавливаем так.

    …чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом.
    . а выступ на корпусе цилиндрового механизма замка должен войти…

    …в углубление на корпусе подвижной части контактной группы.
    Устанавливаем новые болты крепления выключателя зажигания.
    Болты крепления равномерно затягиваем до момента отрыва их головок.

    Выключатель зажигания Лада Приора снимается для замены в сборе, либо для замены контактной группы выключателя или катушки АПС.

    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи.

    Необходимо:

    1. Снять с замка зажигания уплотнительное кольцо.

    2. Освободить фиксатор и отсоединить колодку выключателя зажигания от колодки проводов панели приборов.

    3. Поддеть край колодки с проводами катушки иммобилайзера плоской отверткой, и отсоединить от нее колодку с проводами панели приборов.

    4. Ослабить затяжку болтов используя зубила, т.к. у болтов крепления выключателя зажигания головки оторваны. Отвернуть болты с помощью пассатижей.

    5. Снять скобу и замок зажигания Лада Приора с рулевой колонки.

    Установка замка зажигания Приоры производится в обратном порядке. Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку бортового компьютера на приору своими руками.

    Замена контактной группы замка зажигания

    В статье подробно описана процедура по замене контактной группы замка зажигания для автомобиля ВАЗ.

    Если не работает замок зажигания в автомобиле (плохой контакт), то наверняка пришло время чтобы заменить контактную группу или зачистить её от окисления. Эта процедура не сложная и не требует помощи другого человека, всё можно проделать самому у себя в гараже. Мы производили замену на автомобиле ВАЗ 2110, на других моделях можно делать по этой же схеме.

    Процедура по замене контактной группы:

    1. Для начала нужно снять замок зажигания, а потом спокойно себе его разбирать.

    2. Теперь нужно отсоединить штекер с проводами от патрона с лампой для подсветки.

    3. С любой из стороны следует отогнуть одну защёлку, чтобы снять пластиковую крышку. Удобнее воспользоваться отвёрткой.

    4. Теперь можно поочерёдно отогнуть остальные две защёлки.

    5. Теперь пластиковую крышку можно снять с замка зажигания.

    6. Далее в пластиковой крышке нужно отогнуть ещё две защёлки, чтобы её разобрать и добраться до контактной группы. Это также лучше проделать отвёрткой.

    7. Теперь контактную группу можно достать со светодиодом из крышки.

    8. На световоде имеются выпуклые контакты, они могут быть окислённые или с чёрным налётом – нагаром. Исправить дефект можно при помощи затирания мелкой шкуркой.9. Если зачистка контактов не поможет, или после зачистки пришлось много снять, то контактную пластину следует заменить новой. Чтобы снять эту пластинку, её следует повернуть в любую из сторон так, чтобы имеющиеся выступы попали в прорези световода.

    10. Теперь она выскочит из световода сама. Вынимаем контактную пластину с возвратной пружиной. Если пружина имеет дефекты, она уже не пружинит нормально, то замените на новую, иначе замок зажигания не исправить.

    11. Теперь установите возвратную пружину с контактной пластиной обратно в световод. Только при обратном монтаже обратите внимание на два выступа внутренней поверхности световода, они должны располагаться напротив широкого внешнего выступа контактной пластины.

    12. Теперь в контактной группе нужно зачистить мелкой шлифовкой три пластины, если они окислились или поржавели. Если зачистка не поможет, тогда нужно полностью заменить контактную группу новой. Чтобы поставить новую, – отпаяйте от каждой пластины провод.

    13. Теперь можно приступить к сборке замка зажигания. Для этого нужно собранный световод установить на основание контактной группы таким образом, чтобы небольшой выступ на контактной пластине располагался напротив упора на основании.

    14. Далее одеваем крышку на основание так, чтобы верхушка световода вошла в круглое отверстие крышки. После этого нужно зафиксировать тремя защёлками основание на крышке.

    15. Монтируем в порядке, обратном снятию собранную контактную группу на корпус замка зажигания. Только обратите внимание на два выступа на внутренней поверхности световода и на широкий выступ на замке, последний должен находиться между двумя загогулинами на световоде.

    16. Установите замок зажигания на место в автомобиле и подсоедините все провода.

    Вот и всё, несложная процедура по замене контактной группы замка зажигания завершилась, осталось только попробовать завести машину и насладится проделанной работой.

    Успехов!ВАЗ

    исследуем блокировку руля и замка зажигания Lada — журнал За рулем

    Страшно представить, что происходит в голове рядового водителя, когда на ходу вдруг заклинивает руль. Из-за чего некоторые владельцы переднеприводных «лад», оборудованных сигнализацией с автопуском, оказались в такой экстремальной ситуации? Как оказалось, виной тому особенность замка зажигания, которую специалисты АВТОВАЗа отказались счесть дефектом и посоветовали водителям доворачивать ключ до фиксированного положения «зажигание».

    На форумах владельцев первые подобные сообщения появились еще в начале 2008 года. В основном они касались «Калины», но упоминались еще и «Приора» с «Самарой». На ходу у некоторых автомобилей самопроизвольно заклинивало руль, и водителям стоило больших усилий избежать серьезных ДТП.

    ЛЮДИ ИЩУТ

    Естественно, первым подозреваемым стал электроусилитель руля. Однако ни в одном из дилерских сервисов не нашли его неисправностей. Чуть позже выявилась очень интересная зависимость: все случаи происходили на машинах, оборудованных сигнализацией с автопуском. Но каких-то электрических неисправностей снова никто не нашел. Чуть позже виновник был выявлен: штатный механизм блокировки руля в замке зажигания, стержень которого по неясным причинам мог во время движения автомобиля снова заблокировать рулевой вал.

    Сервисмены не нашли дефектов в замках и по просьбе некоторых клиентов просто вынимали стержень фиксатора. На форумах сложилось мнение, что механизм блокировки работает неправильно. Якобы положение замка 1 («зажигание») не гарантирует полного отключения блокировки руля, хотя руководство по эксплуатации говорит обратное. И чтобы обезопасить себя, нужно довести ключ до положения 2 («стартер»). Либо заглушить пущенный с автопуска двигатель и повторно завести его вручную. Многие сомневались в действенности и этих мер. Ответ производителя также не удовлетворил автовладельцев, и тогда они обратились в редакцию.

    02

    [1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении- призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.

    [1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении- призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.

    [1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении-призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.

    ПРОВЕРКА НА ПРАКТИКЕ

    На наш запрос представители АВТОВАЗа ответили, что там в курсе проблемы. И заверили, что замки соответствуют всем международным требованиям, а самопроизвольная блокировка обусловлена человеческим фактором, то есть случается по вине самих водителей.

    Свою проверку мы начали с тестов на специальной площадке. Немного разогнав машину, глушили мотор и вынимали ключ из замка, чтобы заблокировать руль. На ходу включали зажигание, разблокировали руль, включали вторую передачу и отпускали сцепление, чтобы пустить двигатель, не переводя ключ в положение «стартер». Как ни крутили баранку на ровной поверхности и на неровностях, добиться самопроизвольной блокировки не смогли. Пришлось разбирать замок, чтобы взглянуть на проблему изнутри.

    04

    Личинка замка имеет несколько проточек [1]. При ее повороте по ним в продольном направлении перемещается кронштейн стержня блокировки [2]. В положении «зажигание» [3] его подпружиненный штифт проваливается в проточку и блокирует перемещение кронштейна в обратном направлении.

    Личинка замка имеет несколько проточек [1]. При ее повороте по ним в продольном направлении перемещается кронштейн стержня блокировки [2]. В положении «зажигание» [3] его подпружиненный штифт проваливается в проточку и блокирует перемещение кронштейна в обратном направлении.

    Личинка замка имеет несколько проточек [1]. При ее повороте по ним в продольном направлении перемещается кронштейн стержня блокировки [2]. В положении «зажигание» [3] его подпружиненный штифт проваливается в проточку и блокирует перемещение кронштейна в обратном направлении.

    Оказалось, производитель говорит правду. Если ключ доведен до положения «зажигание», то стержень четко фиксируется и самопроизвольная блокировка руля невозможна в принципе, если не вынуть ключ. Но мы все же нашли источник ошибочных действий водителей, обнаружив такой угол поворота ключа в замке, при котором происходит щелчок и создается иллюзия фиксированного положения. Чтобы проверить догадку, нам не пришлось ездить на машине. Даже на неподвижном авто достаточно было активно покрутить рулем, чтобы ключ немного вернулся назад и стержень блокировки выдвинулся, заблокировав баранку.

    Специалисты АВТОВАЗа развели руками. Работа любого замка сопровождается всякими звуками, а это положение-призрак не является фиксированным.

    Вдобавок они отметили, что у многих зарубежных производителей замок устроен аналогично. Наш совет владельцам тольяттинских авто, установившим сигнализацию с функцией автопуска: доворачивайте ключ до положения «пуск» либо снимите с замка зажигания язычок блокиратора — целее будете.

    ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ АВТОВАЗа
    Выключатель зажигания, устанавливаемый на автомобилях LADA, омологирован на соответствие международным правилам и требованиям по безопасности.
    Описанная в запросе блокировка руля может наступать, если ключ не довернут в фиксированное положение «зажигание». В этом случае под действием вибрации ключ может вернуться в положение «выключено». Это и приводит к возврату в первоначальное состояние включенной блокировки руля, в котором замок пребывал с момента последней активации блокировки при вытаскивании ключа из замка зажигания.
    На форумах распространено мнение, что для гарантированного выключения механизма блокировки необходимо повернуть ключ в положение «стартер». На самом деле достаточно повернуть ключ в фиксированное положение «зажигание». При повороте ключа из позиции «выключено» в позицию «зажигание» происходит разблокировка вала руля запорным стержнем выключателя зажигания и фиксация запорного стержня. Важно отметить, что фиксация запорного стержня происходит в конце поворота ключа, только в фиксированной позиции «зажигание».
    Если водитель не уверен в том, что довел ключ в фиксированное положение, то он может подстраховаться, довернув ключ в положение «стартер» при уже пущенном с автопуска двигателе. В автомобилях LADA есть система защиты: ключ сделает холостой ход без срабатывания стартера.

    01

    Красным обозначено положение-призрак [3]. Немного не хватает до фиксированного положения «зажигание» [2]. Показано и «нулевое» положение [1].

    Красным обозначено положение-призрак [3]. Немного не хватает до фиксированного положения «зажигание» [2]. Показано и «нулевое» положение [1].

    Красным обозначено положение-призрак [3]. Немного не хватает до фиксированного положения «зажигание» [2]. Показано и «нулевое» положение [1].

    ФУНКЦИЯ «АВТОПУСК»

    Сигнализация с этой опцией позволяет дистанционно пустить двигатель без использования ключа зажигания. Однако перед началом движения его все же нужно вставить в замок и включить зажигание для отключения механизма блокировки руля. Этот момент прописан в инструкции к сигнализациям.

    03

    Для положения «зажигание» в корпусе замка сделана проточка [1], в которую попадает подпружиненный шарик и обеспечивает фиксацию. У «недоположения» [2] никакой фиксации нет.

    Для положения «зажигание» в корпусе замка сделана проточка [1], в которую попадает подпружиненный шарик и обеспечивает фиксацию. У «недоположения» [2] никакой фиксации нет.

    Для положения «зажигание» в корпусе замка сделана проточка [1], в которую попадает подпружиненный шарик и обеспечивает фиксацию. У «недоположения» [2] никакой фиксации нет.

    Блок-пост: как важно правильно поворачивать ключ в замке зажигания

    Страшно представить, что происходит в голове рядового водителя, когда на ходу вдруг заклинивает руль. Из-за чего некоторые владельцы переднеприводных «лад», оборудованных сигнализацией с автопуском, оказались в такой экстремальной ситуации? Как оказалось, виной тому особенность замка зажигания, которую специалисты АВТОВАЗа отказались счесть дефектом и посоветовали водителям доворачивать ключ до фиксированного положения «зажигание».

    Блок-пост: как важно правильно поворачивать ключ в замке зажигания

    что делать и в чем причина

    Чтобы двигатель автомобиля запустился, необходима грамотная работа стартера и аккумулятора, о чем знает практически каждый водитель. Однако первичный сигнал к старту мотора все равно подается от замка зажигания после поворота в нем ключа, если речь не идет о машинах, оснащенных кнопочной системой «старт-стоп». Но бывают ситуации, что ключ не поворачивается в замке зажигания. В таких случаях может потребоваться вмешательство специалистов, чтобы заменить детали в механизме замка. Но изначально лучше самостоятельно попробовать избавиться от проблемы.

    Причина 1: Сработала блокировка замка зажигания

    Практически каждый автомобиль оснащается на заводе механизмом блокировки рулевой колонки и замка зажигания в качестве меры, препятствующей угону. Если данный механизм сработал, ключ в замке зажигания откажется проворачиваться, тем самым не позволяя подать энергию на стартер и запустить двигатель.

    Что делать

    В данной ситуации рекомендуется попробовать найти идеальное положение руля, при котором колонка и замок зажигания будут разблокированы. Для этого вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте покрутить рулем в разные стороны, одновременно стараясь запустить двигатель. Когда будет найдено необходимое для старта мотора положение рулевого колеса, ключ в замке провернется, и стартер сработает.

    Причина 2: Загрязнение замка зажигания

    В замок зажигания может попадать различный мусор, особенно если до этого он смазывался моторным маслом или другими составами для улучшения работы движущихся элементов. Подобные жидкости способны притягивать грязь, из-за чего случится заедание замка.

    Что делать

    Идеальным решением проблемы станет разбор и чистка замка зажигания. Однако в условиях, когда необходимо продолжить эксплуатацию машины немедленно без посещения сервисного центра, можно попробовать решить проблему при помощи средства WD-40. Направьте струю баллончика с WD-40 в замок зажигания и держите ее там до тех пор, пока капли остатков средства не будут чистыми.

    Причина 3: Замерз замок зажигания

    Распространенной проблемой для холодного времени года является замерзание механизмов замка зажигания. Происходит это из-за образования конденсата на них в процессе поездки по причине испарения различных жидкостей. Конденсат оседает на механизмах замка зажигания, после чего из-за низкой температуры образуется лед, который мешает провернуться движущимся деталям механизма.

    Что делать

    Если замерз замок зажигания, необходимо его прогреть. Можно сделать это несколькими способами:

    • Использовать теплый воздух, например, подключив фен, если имеется такая возможность;
    • Нагреть обычной зажигалкой ключ и вставить его внутри замка зажигания, после чего через минуту попробовать провернуть. Если не поможет, нагреть ключ вновь и повторить процедуру. Со временем лед под действием тепла, исходящего от ключа, растопится, и движущиеся детали механизма провернутся.

    Обратите внимание: Некоторые автомобильные специалисты рекомендуют на время холодов, если в автомобиле часто замерзает механизм замка зажигания, заливать в замочную скважину масло или тормозную жидкость. Поскольку они не замерзают, удастся сохранить замок в рабочем состоянии. Однако с приходом теплой погоды потребуется очищать замок зажигания, разбирая его или «продувая», чтобы удалить залитую жидкость, которая может притягивать грязь.

    Причина 4: Поврежден ключ

    С течением времени ключ зажигания может выйти из строя. Тому может быть пара причин – износ поверхности и частичное истирание контактов или деформация.

    Что делать

    В такой ситуации лучше всего воспользоваться запасным ключом, если он имеется в наличии. В случае, когда запасного ключа нет, но запустить мотор требуется, попробуйте устранить проблему. В случае с изогнутым ключом, можно попытаться выправить его самостоятельно. Не рекомендуется для этого использовать молоток (только если резиновый или деревянный).

    Когда проблема связана с истертостью ключа, достаточно попробовать провернуть его в замке зажигания в различных положениях. Вставьте ключ и двигайте его в различные стороны, постоянно стараясь провернуть механизм. Со временем ключ попадет в «секретку», и двигатель получится стартовать.

    Другие проблемы

    В некоторых ситуациях решение проблемы может быть еще более банальное, чем все описанные выше. Например, если в автомобиле используется автоматическая  коробка передач, не исключено, что проблема связана с ее положением. В некоторых машинах ключ отказывается поворачиваться до тех пор, пока переключатель АКПП не будет находиться в положении нейтрали или парковки.

    Еще одним «бытовым» способом решением проблемы, когда не поворачивается ключ зажигания, являются легкие удары по нему. Это может помочь, если ключ не может встать «в пазы».

    Загрузка…

    Замена замка зажигания в СПб

    Главной функцией замка зажигания является пуск и остановка двигателя. Этот элемент выполняет следующие функции:

    • подключает (отключает) электросистему автомобиля к источнику тока;
    • обеспечивает включение стартера для пуска машины;
    • выполняет роль первичного противоугонного средства (блокирует рулевое колесо при отсутствии ключа зажигания).

    При неправильной эксплуатации может потребоваться ремонт или замена замка зажигания.

    Неисправности замка зажигания

    Основными причинами поломки узла является:

    • неправильная его эксплуатация;
    • износ или окисление контактной группы;
    • попадание посторонних предметов;
    • заводской брак;
    • неисправность личинки замка;
    • воздействие посторонних лиц с целью угона ТС.

    В первых трех случаях возможно восстановление работоспособности устройства путем проведения диагностики и последующего проведения необходимых работ. При попытке угона автомобиля замок зажигания приводится в негодность, после чего требуется его замена.

    Признаки неисправного замка зажигания

    Главные признаки неисправности (или поломки в недалеком будущем) замка зажигания:

    • двигатель никак не реагирует на поворот ключа зажигания;
    • отказ в работе группы электропотребителей автомобиля;
    • трудности в установке ключа в личинку замка либо его подклинивание при прокручивании.

    Не всегда появление указанных признаков свидетельствует о неисправности элемента. Иногда причина может заключаться в севшей АКБ, перегоревших предохранителях, окислении контактов.

    В случае неисправности устройства эксплуатация автомобиля может стать невозможной или будет связана с отдельными трудностями (например, запуск двигателя придется осуществлять иными способами – «с толкача»). В связи с этим если появились признаки неисправности, то не стоит откладывать ремонт замка зажигания до его полного выхода из строя.

    Диагностика и ремонт замка зажигания

    Чтобы выяснить подлежит ли устройство замене или можно ли провести его ремонт, его необходимо демонтировать, разобрать и провести осмотр.

    Прежде чем приступать к снятию, необходимо исключить другие факторы, влияющие на запуск двигателя (аккумулятор, предохранители и др.). Если все исправно, то необходимо:

    • отключить АКБ;
    • снять защитный кожух на рулевой колонке;
    • открутить крепящие болты;
    • отсоединить колодку с проводами;
    • отжать фиксатор;
    • вставив ключ в замок зажигания и немного повернув его, вынуть замок из посадочного гнезда.

    После демонтажа нужно внимательно осмотреть замок, разобрать его и при необходимости почистить контакты и личинку. Если требуется только чистка, то эти работы помогут восстановить его работоспособность. При сборке нужно провести смазку механических частей, а детали контактной группы смазать специальной диэлектрической смазкой.

    Иногда сложно визуально установить причину неисправности замка зажигания. В таком случае лучше обратиться в специальный сервис, сотрудники которого обеспечены специальными инструментами и имеют соответствующую квалификацию.

    В некоторых автомобилях для демонтажа устройства необходимо знать определенные нюансы. При выполнении ремонта замка зажигания в спб своими руками можно испортить внешний вид обшивки, что также говорит в пользу обращения в автосервис.

    Закажи ремонт сейчас,

    получи диагностику ходовой бесплатно

    Выберите Ваш автомобиль:Сделайте выбор…R8Q5Q7100A1A3A4A4 AllroadA5A6A7A8Q3Q5(FY)(17->)TT1er3er5er6er7erX1X3X4X5X6X7RegalPacificaVoyagerBLSSRXTAHOE/ESCALADEAmuletFora (A21)IndiS (S18D)TiggoAveoCaptivaCobaltCruzeEpicaEvandaLacettiLanosMalibuNivaOrlandoRezzoSparkTAHOE/ESCALADETRAILBLAZERTrackerTrans SportVivaVoltBerlingoC-CrosserC1C4C5DS4SPACETOURERXsaraС3GentraMatizNexiaOn-DOCALIBBERCaravanNitroRAMAX7AlbeaBravoDobloLineaPuntoScudoC-MAXConnectEcoSportEscapeExplorerFiestaFocus IFocus IIFocus IIIFusionGalaxyKugaMavericMondeoMustangRangerS-MAXSiberAtlasEmgrandHoverH6AccordCRVCRZCivicJazz/FitOdysseyPilotAccentCretaElantra III (XD) 2000-2010Elantra IV (HD) 2006–2011Elantra V (MD) 2010-2016Elantra VI (AD) 2015-2020EquusGenesisGetzH-1MatrixSanta Fe I -2006Santa Fe II(CM) (06—>10—>12)Santa Fe III(DM)(12—>)Santa Fe IV 2018 -Solaris 1(RB)(11—>17)Solaris 2(HC)(17—>)Sonata (VIII) (DN8)(19-)Sonata IV (EF)Sonata V(NF)(04—>10)Sonata VI(YF)(10—>14)Sonata VII(LF)(14—>18)StarexTerracanTiburon II (GK)2002-2009TrajetTucson 1(JM)(04—>10)Tucson 3(TM)(15—>)VelosterVernai10i20i30i40ix35(09—>14) (Tucson 2)ix55SAMANDEX25FX35 (2002-2008)G25M35Q50QX50QX70Grand CherokeeCarens 3(UN)(06—>12)CarnivalCeed 1(ED)(06—>12)Ceed 2(JD)(12—>18)Ceed 3(CD)(18—>)Cerato I(-09)Cerato II(09-13)Cerato III(13-)K5MagentisOptimaPicanto I(SA)(->11)Picanto II(11-)Rio 2(—>11)Rio 3(QBR)(11—>17)Rio 4(FB) (17—>)Rio 4(FB) X-LineSeltosSorento 1(BL)(06—>11) RUSSIASorento 2(XM) (09—>)Sorento 3(UM)(14—>)Soul I(-13)AMSoul II(13-)PSSpectraSportage 1(NB)(96—06)Sportage 2(KM)(04—>10)Sportage 3(SL)(10—>16)Sportage 4(QL)(16—>)StingerVenga(YN)(10—>)211042112211321142115Granta/KalinaLargusNIVA(2123)PrioraVestaXRayВАЗ 2107 и т. д.ВАЗ 2108 и т.д.Discovery 3Discovery SportEvoqueFreelander 2Range Rover SportES (2012-)GS 300IS250LSLX570NX200RX200RX300RX330RX400X6035CX-5CX-7CX-9DemioMazda 2Mazda 3Mazda 323Mazda 6RX8TributeA-ClassB-ClassC-ClassCL 500E-ClassGLGLAGLCGLEGLKMLS-ClassSL500SmartSprinterVaneoVito/VianoASXAirtrekCarismaColtDIONEclipseGalantGrandisL200Lancer IXLancer X (CY, CZ)(08—>18)OutlanderPAJEROPajero 2015-AlmeraCUBEJukeMaximaMicraMuranoNavaraNote IPathfinderPatrolPrimeraQashqai 1(J10)(06—>13)Qashqai 2(J11)(13—>17—>)SentraSerenaTeanaTerranoTiidaX-Trail(T31)(07—>14)X-Trail(T32)(13—>17—>)AdamAgila-A 2000-2007Agila-B 2008-AmperaAntara 2007-AsconaAstra-F 92-98Astra-G 98-2003Astra-H 2004-Astra-JAstra-KCalibra 89-97Combo 2001-Corsa-A 83-92Corsa-B 93-2001Corsa-C 2001-2006Corsa-D 2007-Crossland XFrontera-A 92-98Frontera-B 99-2004GTGrandland XInsignia 2009-Kadett-E 85-91Meriva A 2003-Meriva-BMokkaMonterey-A 92-97Omega-A 87-93Omega-B 94-03RecordSenator-B 88-94Sintra 97-99Tigra-B 2004-Vectra-A 89-95Vectra-B 96-01Vectra-C 02-08Vivaro 2001-Zafira-A 98-04Zafira-B 05-15Zafira-C 12-19Zafira-Life 19-107200820620720830083073084007406407408806BOXERPARTNERTRAVELLERCayenneMacanPanameraR2R4ArkanaClio 3DokkerDusterFluenceKangooKapturKoleosLagunaLoganMeganeR19SanderoScenicSymbolTwingoForesterImprezaOutBackTribeca9-39-59000LeonFabiaKaroqKodiaqOctavia 2(A5)(04—>13)Octavia 3(А7)(13—>20)ROOMSTERRapidSuperbYetiActyonKyronMussoRextonRodiusTivoliBalenoGrand VitaraIGNISJimnyLianaSX4SidekickSplashSwiftTigerAlphardAltezzaAristoAurisAvensisCamryCelicaCorolla E12 (01-07)Corolla E15(06->13)CrestaFortunerHIGHLANDERHILUXIsisLAND CRUISERLC PRADO 120Mark IIPriusRAV4SiennaTercelVenzaVistaYaris VersoBeetle (98-11)BoraCaddyGolf 2Golf 3Golf 4Golf 5(03—>08)Golf 6(08—>12)Golf 7(12—>)Golf PlusJettaPassatPassat B5Passat B6Passat B7Passat B8Passat CCPoloPolo SedanSciroccoSharanTiguanTouareg NFTouranTransporter T4Transporter T5Vento440940C70S40 (-04)S40 (04-)S60S80V70XC60XC70XC90XC90(II)(15—>)T60012)CarnivalCeed 1(ED)(06—>12)Ceed 2(JD)(12—>18)Ceed 3(CD)(18—>)Cerato I(-09)Cerato II(09-13)Cerato III(13-)K5MagentisOptimaPicanto I(SA)(->11)Picanto II(11-)Rio 2(—>11)Rio 3(QBR)(11—>17)Rio 4(FB) (17—>)Rio 4(FB) X-LineSeltosSorento 1(BL)(06—>11) RUSSIASorento 2(XM) (09—>)Sorento 3(UM)(14—>)Soul I(-13)AMSoul II(13-)PSSpectraSportage 1(NB)(96—06)Sportage 2(KM)(04—>10)Sportage 3(SL)(10—>16)Sportage 4(QL)(16—>)StingerVenga(YN)(10—>)AccentCretaElantra III (XD) 2000-2010Elantra IV (HD) 2006–2011Elantra V (MD) 2010-2016Elantra VI (AD) 2015-2020EquusGenesisGetzH-1MatrixSanta Fe I -2006Santa Fe II(CM) (06—>10—>12)Santa Fe III(DM)(12—>)Santa Fe IV 2018 -Solaris 1(RB)(11—>17)Solaris 2(HC)(17—>)Sonata (VIII) (DN8)(19-)Sonata IV (EF)Sonata V(NF)(04—>10)Sonata VI(YF)(10—>14)Sonata VII(LF)(14—>18)StarexTerracanTiburon II (GK)2002-2009TrajetTucson 1(JM)(04—>10)Tucson 3(TM)(15—>)VelosterVernai10i20i30i40ix35(09—>14) (Tucson 2)ix55Beetle (98-11)BoraCaddyGolf 2Golf 3Golf 4Golf 5(03—>08)Golf 6(08—>12)Golf 7(12—>)Golf PlusJettaPassatPassat B5Passat B6Passat B7Passat B8Passat CCPoloPolo SedanSciroccoSharanTiguanTouareg NFTouranTransporter T4Transporter T5VentoR8Q5Q7100A1A3A4A4 AllroadA5A6A7A8Q3Q5(FY)(17->)TT—>

    Введите наименование работы:

    Далее

    Замок зажигания ВАЗ 2106 распиновка, обслуживание, ремонт

     

    Механико-электрический замок зажигания ВАЗ 2106 представлен корпусной частью с замковым устройством, механизмом противоугонного типа и электрической контактной группой. Принципиальная схема замка зажигания ВАЗ шестого поколения расположена на рисунке ниже и нанесенные обозначения имеют следующую нумерацию:

     

     

    1. Запорная консоль.
    2. Корпусная часть.
    3. Вал.
    4. Диск контактов.
    5. Втулка контактов.
    6. Колодка.
    7. а – обширный вырез группы контактов.

    Чтобы подключить замок зажигания, необходимо знать его местоположение в салоне. Этот элемент системы расположен под приборным щитком на кронштейне вала рулевой колонки.

     

    Внеплановая замена замка зажигания ВАЗ 2106 проводится в случае, когда обнаружены неустранимые неисправности, такие, как дисфункция противоугонного комплекса либо дефекты механической части изделия. Самым удобным вариантом замены замка зажигания является цельная переустановка этого элемента системы. Однако контактная группа подлежит замене путем снятия подпружиненного стопора в форме обруча и монтажа обновленной детали. Также независимо от других технологических операций производится смена личинки замка зажигания, которую демонтируют на снятом изделии.

     

     

    Чтобы снять замок зажигания ВАЗ 2106, необходимо подготовить набор слесарных инструментов, инструмент с тонким круглым жалом (шило) и тестер либо мультиметр. Порядок демонтажа и установки замка зажигания:

    1. Демонтировать защитный корпус электропроводки под рулем, предварительно устранив крепежное крепление.
    2. Снять замок зажигания и отключить функцию «противоугонки», поставив ключик в позицию «0».
    3. Отжать фиксирующий элемент тонкой отверткой через технологический проем в крепеже.
    4. Демонтировать замок зажигания из крепления.
    5. Пометить фломастером или, если автолюбитель полагается на свою память, заучить очередность подключения проводов к выходам и контактам замкового устройства.
    6. Отсоединить проводку от элемента.
    7. Протестировать корректность соединения контактной группы при разных позициях ключа зажигания по распиновке замка зажигания, расположенной ниже.
    8. Общая схема замка зажигания составлена так, что разность потенциалов от АКБ и генераторного блока подается к разъемам «30» и «30/1». Выход «INT» предназначен для интегрирования аудиосистемы или иных гаджетов.
    9. При проверке функционала механизма «противоугонки» запирающая консоль должна перемещаться на выдвижение, если ключ зажигания фиксируется в позиции «III» (стояночная позиция) и выниматься из замкового устройства.
    10. При смене позиции ключика в позицию «0» запирающая консоль «прячется» в проем корпусной детали. Ключ зажигания подлежит выемке исключительно в позиции «III».
    11. При замене контактов замка зажигания требуется поднять шилом или аналогичным устройством стопорное кольцо через технологический проем и снять группу контактов. При монтаже контактной группы ее надо установить так, чтобы выходы «15» и «30» занимали позицию от запирающей консоли. Это позволит совместить выступ в группе контактов с корпусным пазом замок зажигания, что обеспечит их беспрепятственное взаимоднествие.
    12. Группу контактов можно демонтировать и без снятия выключателя зажигания, освободив рулевую колонку от защитной крышки. Правда, монтаж этого элемента будет сопряжен с большими трудностями.
    13. Установка замка зажигания проводится в противоположном порядке.

     

     

    Существуют неисправности замка зажигания ВАЗ 2106, которые случается в электрической части изделия. Это, как правило, подгорание группы контактов изделия, связанное с неустойчивым соединением электрической проводки. Если же заклинило замок зажигания, то это связано с механической  деформацией ключевого элемента.

     

     

    Здесь показана распиновка замка зажигания ВАЗ 2106, которая поможет корректному использованию функционала этого элемента энергосистемы транспортного средства.

     

    Нумерация позиции ЗЗ

    Наименование контактов


    изделия

    Задействованные цепи энергосистемы

    «0» – выкл.30 и 30/1Цепи системы зажигания задействованы в аварийном режиме
    «I» – зажигание

    30-INT

     

     

    30/1-15

    Кормовой и фронтальный свет оптической системы, очиститель и омывательный элемент лобового стекла, отопительный компонент системы охлаждения

    БСЗ (бортовая система зажигания), инициация генераторного блока, приборные датчики контрольного щитка, сигналы звукового и светового типа «поворотников»

    «II» – стартер

    30-INT

    30/1-15

     

     

     

    30-50

    Кормовой и фронтальный свет оптической системы, очиститель и омывательный элемент лобового стекла, отопительный компонент системы охлаждения транспортного средства

     

    Стартерная цепь

    «III» – стояночная позиция

    30-INT

    30/1

    		Кормовой и фронтальный свет оптической системы, очиститель и омывательный элемент лобового стекла, отопительный компонент системы охлаждения

     

    При помощи данной распиновки можно легко осуществить любой текущий ремонт своими руками.

    Замок зажигания Лада Гранта, снятие и установка

    Замок зажигания в автомобиле Лада Гранта выполняет функцию подачи и прерывания питания электропотребителей при различных режимах эксплуатации автомобиля. Фактически замок зажигания является одним из главных распределителей питания во всем автомобиле.
     Выключатель (замок) зажигания Лада Гранта с механическим запорным устройством, антенным блоком иммобилизатора, датчиком положения ключа и электрической контактной группой закреплен на корпусе рулевой колонки за рулевым колесом. Электрическая контактная группа выключателя и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания.

    Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.

    Операции по снятию замка зажигания Лада Гранта

    1. Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи
    2. Снимите кожух рулевой колонки (см. Снятие и установка кожуха рулевой колонки Лада Гранта)

    3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов

    4. ..и отсоедините колодку от контактной  группы выключателя (замка) зажигания.

    5. Отожмите фиксатор колодки жгута  проводов …

    6. ..и отсоедините колодку от антенного  блока иммобилизатора  

    7. Выверните с помощью зубила и молотка или высверлите четыре болта с самосрезающимися головками…

    8  …и снимите выключатель зажигания с рулевой колонки.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Так выглядит снятый с автомобиля замок зажигания

    9. Отогните фиксатор колодки жгута проводов  выключателя зажигания…

    10. …и извлеките из колодки клеймы с проводами.

    11. Сожмите защелки.

    12. Снимите пластмассовую крышку с корпуса выключателя

    Далее приведена информация по ревизии контактной группы замка зажигания Лада Гранта. Стоит заметить, что контактная группа применена от автомобилей предыдущего поколения, так дополнительную информацию о разборке и сборке контактной группы в корпусе аналогичного замка зажигания можно посмотреть также и в статье «Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2110 2111 2112»

    13. Отожмите два пластиковых фиксатора

    14. Выньте контактную группу из крышки замка зажигания

    15 Осмотрите контакты. Окисленные или сгоревшие контакты зачистите мелкой шкуркой, в случае сильных отклонений формы замените их.

    16. Соберите замок зажигания в обратном порядке
    17. Установка замка зажигания на автомобиль Лада Гранта производится также в обратном порядке. При установке необходимо утопить запорный стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок зажигания и установите его в положение – О

    Примечание

    При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы в корпусах ключей зажигания, то есть демонтировать элементы из старых ключей и вставить в ключи от нового замка зажигания.

    Как заменить узел замка зажигания

    Когда водитель хочет завести машину, обычно это так же просто, как вставить ключ и повернуть его вперед. Однако время от времени сборка замка зажигания или мелкие детали внутри этого устройства могут усложнять ситуацию. Узел замка зажигания представляет собой механизм с тумблером и ключом, который используется для включения питания вспомогательных компонентов и включения стартера для начала процесса зажигания. Обычно с замком зажигания проблем не возникает.Сама деталь рассчитана на весь срок службы автомобиля. Но со временем, постоянное использование, мусор или сломанные ключи внутри тумблеров могут привести к выходу этой детали из строя. Если узел замка зажигания изнашивается, он будет отображать несколько общих побочных эффектов, таких как проблемы с вставкой и извлечением ключа или автомобиль вообще не заводится.

    У большинства современных автомобилей, использующих дистанционный запуск без ключа, есть ключ, внутри которого находится компьютерный чип. Для этого требуется другой тип системы зажигания. Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания в виде чипа или функций запуска с помощью кнопки.Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или свяжитесь с вашим местным сертифицированным механиком ASE для получения помощи с современными системами зажигания.

    Часть 1 из 1: Замена замка зажигания в сборе

    Необходимые материалы

    • Наборы торцевых гаечных ключей или трещоток в коробке
    • Фонарик или капля
    • Отвертка с плоским лезвием стандартного размера и крестообразная отвертка
    • Замена цилиндра замка зажигания
    • Средства защиты (защитные очки)
    • Маленькая отвертка с плоским лезвием

    Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля .Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

    Шаг 2: Отверните болты крышки рулевой колонки. Обычно по бокам и внизу рулевой колонки расположены три или четыре болта, которые необходимо удалить, чтобы получить доступ к цилиндру замка зажигания.

    Найдите пластиковые крышки, закрывающие эти болты. С помощью небольшой отвертки с плоским лезвием снимите пластиковые крышки и отложите их в сторону.

    Обратите внимание на размер и стиль болтов и используйте соответствующий инструмент для их удаления. В некоторых случаях это будут винты с крестообразным шлицем или болты стандартного / метрического размера, для правильного снятия которых потребуется торцевой ключ и трещотка.

    Шаг 3: Снимите крышки рулевой колонки . После того, как болты будут удалены, вы сможете снять крышки рулевой колонки.

    Это станет проще, если вы разблокируете рулевое колесо с помощью регулируемого рычага, расположенного снизу или слева от рулевой колонки, чтобы вы могли перемещать рулевое колесо вверх и вниз, чтобы ослабить крышки рулевой колонки.

    Шаг 4. Найдите цилиндр замка зажигания . После того, как крышки будут сняты, вы сможете найти цилиндр замка зажигания.

    Шаг 5: Снимите крышку с цилиндра замка зажигания . На большинстве автомобилей есть пластиковый или металлический зажим, который находится над цилиндром замка зажигания. Чтобы удалить это, выверните небольшой винт, который удерживает эту крышку на месте, обычно он находится в нижней части переключателя. После удаления винта осторожно снимите крышку с цилиндра замка зажигания.

    Шаг 6: Удаление личинки замка . Процесс снятия личинки замка зависит от производителя. В большинстве случаев этот процесс требует, чтобы вы вставили ключ и повернули его до первой позиции, которая разблокирует рулевое колесо. При этом используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы надавить на небольшую металлическую булавку, расположенную под цилиндром замка зажигания. Нажатие этого переключателя разблокирует цилиндр из корпуса.

    Шаг 7: Извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса .После того, как вы нажмете кнопку и отсоедините цилиндр замка зажигания от корпуса замка, цилиндр замка зажигания будет готов к снятию. Не вставляя ключ, осторожно извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса замка.

    Шаг 8: Ослабьте два винта в верхней части корпуса замка . Вы должны увидеть два винта, которые находятся в верхней части корпуса замка после того, как вы сняли цилиндр замка зажигания. Ослабьте эти винты примерно на четыре полных оборота.

    Шаг 9: Установите новый цилиндр замка зажигания .В большинстве случаев установка нового цилиндра замка зажигания очень проста. Тем не менее, вам следует обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать что-либо конкретное о вашем автомобиле. Например, на некоторых автомобилях вам необходимо надавить на нижнюю пружину цилиндра замка зажигания, чтобы она не застряла внутри корпуса замка.

    Шаг 10: Затяните два винта в верхней части цилиндра замка . После того, как новый цилиндр замка зажигания закреплен внутри корпуса, затяните два винта наверху корпуса замка.

    Шаг 11: Установите на место крышку цилиндра замка зажигания . Установите на место крышку замка зажигания и затяните винт под ней.

    Шаг 12: Замените крышки рулевой колонки . Установите крышки рулевой колонки на место.

    Шаг 13: Проверьте работу нового цилиндра замка зажигания . Перед тем, как снова подключить аккумулятор, убедитесь, что ваш новый цилиндр замка зажигания переместился во все четыре положения с новым ключом. Проверьте эту функцию три-пять раз, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен правильно.

    Шаг 14: Подсоедините клеммы аккумулятора . Подсоедините к аккумуляторной батарее положительную и отрицательную клеммы.

    Шаг 15: Удалите коды ошибок с помощью сканера . В некоторых случаях на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, если ECM обнаружил проблему. Если эти коды ошибок не будут очищены до того, как вы проведете тестовый запуск двигателя, возможно, что ECM не позволит вам запустить двигатель. Обязательно очистите все коды ошибок с помощью цифрового сканера, прежде чем проверять ремонт.

    Всегда лучше обратиться к руководству по обслуживанию и полностью изучить их рекомендации, прежде чем браться за такой тип работы. Если вы прочитали эти инструкции и по-прежнему не уверены на 100% в выполнении этого ремонта, обратитесь к одному из наших местных сертифицированных механиков ASE от YourMechanic, чтобы произвести замену выключателя зажигания для вас дома или в офисе.

    Как снять цилиндр замка зажигания

    Не все техническое обслуживание автомобилей следует оставлять на усмотрение профессионалов.

    Если вам сложно завести автомобиль и вы не обнаружили проблем со стартером или генератором, вам может потребоваться замена цилиндра замка зажигания автомобиля. Хотя эта работа обычно выполняется профессиональным автоэлектриком или механиком, это работа, за которую энтузиаст-домашний мастер может взяться самостоятельно.

    Большинство автомобилей оснащено съемным цилиндром замка зажигания или «сменными сердечниками». Их преимущество состоит в том, что они легко удаляются. Процедура может отличаться у разных производителей, но почти все они изменяются с помощью специального ключа.

    Перед тем, как начать, вы должны получить «основной ключ» для коммутатора. Основной ключ подобен мастер-ключу. Вместо того, чтобы открывать двери и замки автомобиля, он позволяет извлечь цилиндр или сердечник из корпуса замка зажигания. Основной ключ не используется для разблокировки чего-либо, но может разблокировать гаджет без ключа. Например, отверткой можно открыть замок без стержня. Устранение неисправностей и замена выключателя зажигания — это работа, которую вы можете выполнить, если выполните следующие действия.

    Шаг 1. Отсоедините аккумулятор.

    Снимите отрицательную клемму кабеля с аккумуляторной батареи. Открутите винты, чтобы снять верхнюю и нижнюю крышки с рулевой колонки.

    Шаг 2 — Снимите рулевое колесо

    Поднимите рулевое колесо, потянув за центральную крышку. Отсоедините провода, подключенные к звуковому сигналу, и снимите стопорную гайку рулевого колеса и шайбу. Вытяните рулевое колесо, чтобы снять его с вала.

    Шаг 3 — Снимите дворники и переключатели индикаторов

    Снимите дворники и переключатели указателей поворота, потянув их.

    Шаг 4 — Снимите втулку с рулевой колонки

    Снимите распорную втулку с рулевой колонки, сдвинув ее вверх после снятия стеклоочистителя и переключателей указателей поворота.

    Шаг 5 — Снимите выключатель зажигания

    Отвинтите крепежные винты выключателя зажигания.Вытащите ключ зажигания. Отсоедините провода от разъема на задней стороне замка зажигания. Ослабьте фиксаторы, чтобы вытащить его.

    Шаг 6 — Удалите стержень

    Вставьте стержневой ключ в стержень выключателя зажигания, как любой другой ключ. Придавите стопорный штифт небольшой отверткой. Поверните ключ примерно на 10 градусов, чтобы перевести его в выключенное положение. Это высвободит цилиндр из корпуса замка. Когда ключ свободен, он должен находиться в заблокированном положении.

    Медленно вытащите ключ из замка. Цилиндр также выйдет из корпуса, когда вы вытащите ключ. Обратите внимание, что если перед тем, как забрать ключ, вы вернете ключ обратно, выйдет только ключ.

    Эти действия могут отличаться, или вам, возможно, придется выполнить некоторые дополнительные действия, в зависимости от марки и модели автомобиля. Более подробную информацию см. В руководстве производителя транспортного средства. У каждого типа автомобиля может быть свой метод снятия цилиндра замка зажигания.

    Как снять цилиндр замка зажигания без ключа для разных автомобилей

    Ключ и личинка замка вашего автомобиля отличаются друг от друга.Если вы потеряете ключи от машины, вам придется снять цилиндр замка зажигания и заменить его. Это руководство по , как снять личинку замка зажигания без ключа . Мы расскажем, как это делается в традиционном автомобиле с I.C. двигателей, а также для трех самых популярных марок автомобилей: Dodge, Ford и Chevrolet.

    Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

    Цилиндр замка зажигания — важный компонент любого двигателя. Искра из цилиндра зажигания необходима для воспламенения смеси топлива и сжатого воздуха внутри двигателя автомобиля.Если вы потеряете ключ, вы не сможете повернуть цилиндр зажигания и завести автомобиль. Удаление цилиндра замка зажигания поможет заменить его новым и, в конечном итоге, запустить двигатель вашего автомобиля.

    Прежде чем мы покажем вам шаги по снятию цилиндра замка зажигания без использования автомобильного ключа, мы рекомендуем вам вызвать техника или слесаря ​​по замкам автомобиля, чтобы они помогли вам снять этот компонент. У техника есть специальные инструменты и оборудование, которые могут безопасно и эффективно снять цилиндр замка зажигания.Рассматривайте эти шаги DIY только тогда, когда нет доступного техника или слесаря.

    Что вам нужно для начала:

    • Сверло
    • Электродрель
    • Отвертка с плоской головкой
    • Прямой канцелярский зажим

    Вот пошаговые инструкции

    • Отключите автомобильный аккумулятор

    Отсоединение аккумулятора — первая и самая важная часть этого руководства. Это обеспечит вашу безопасность и предотвратит поражение электрическим током при работе с автомобилем.Для этого снимите отрицательную клемму кабеля.

    • Извлеките рулевое колесо

    Снятие рулевого колеса облегчит доступ к цилиндру зажигания. Выверните винты, чтобы снять верхнюю и нижнюю крышки колонки. После снятия крышек потяните за центральную крышку, чтобы поднять колесо. Отсоедините провода, соединяющие клаксон. Сохраняйте гайки и шайбы при снятии рулевого колеса. Снимите колесо с вала.

    • Снимите выключатели стеклоочистителей и указателей поворота.

    Найдите выключатели стеклоочистителей и указателей поворота и снимите их с рулевого колеса.

    • Снимите втулки с рулевой колонки.

    С рулевой колонки хорошо видны распорные стойки. Сдвиньте его вверх после снятия переключателей стеклоочистителя и индикатора.

    • Отсоедините электрическое соединение от замка зажигания

    Найдите крепежные винты на замке зажигания. Выверните винты и вытащите выключатель. Отсоедините провода, которые находятся на задней стороне переключателя цилиндра замка зажигания.Просто ослабьте фиксаторы, чтобы вытащить переключатель.

    • Выньте крепежные болты и проверьте их.

    Используйте торцевой ключ или плоскую отвертку, чтобы открутить болты и крепежные винты на замке зажигания. Снимите болты корпуса и узла, в котором находится цилиндр. Практически все модели автомобилей оснащены сменным цилиндром замка зажигания. Используйте булавку и вставьте ее в отверстие, чтобы запустить механизм разблокировки цилиндра.

    • Вставьте выпрямленную канцелярскую скрепку

    Вставьте распрямленную канцелярскую скрепку в прорезь цилиндра замка и поверните ее влево. Это заблокирует цилиндр и остановит зажигание.

    • Вставьте отвертку с плоской головкой

    Вставьте отвертку с плоской головкой в ​​цилиндр и переместите ее вправо. Переместите это как можно дальше. Когда отвертка достигнет своего предела, потяните скрепку вправо.

    • Снимите замок зажигания с места

    Сдвиньте переключатель с места. Цилиндр замка зажигания просто выскользнет из своего места, если вы правильно выполните следующие действия.

    Читать дальше:

    разблокировать магнитолу GM или радиоприемник Chevy

    Удалить оригинальную автомобильную стереосистему с ключами или без ключей

    Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Ford Cars

    Снятие цилиндра замка зажигания без использования ключ для автомобилей Ford такой же, как и в приведенных выше инструкциях, но с некоторыми дополнительными действиями.

    Снимите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы работать рядом с подушкой безопасности. Выньте подушку безопасности, чтобы избежать травм.

    • Снимите нижнюю крышку передней панели и рулевую колонку.

    Чтобы добраться до цилиндра замка зажигания, снимите нижнюю панель передней панели и рулевую колонку. Освободите этот зажим и осторожно потяните за нижнюю крышку приборной панели. Возьмите верхнюю крышку рулевой колонки и рычаг рулевого колеса.

    Вставьте выпрямленную скрепку и небольшую отвертку. Поверните отвертку. Снимите скрепку, и цилиндр легко выскользнет.

    Будьте очень осторожны при вытягивании цилиндра.Снимите стопорные кольца цилиндра замка и отложите их в сторону.

    • Сохраните тумблеры, используя новый замок.

    . Вам необходимо изменить конфигурацию тумблеров нового замка в соответствии с исходным ключом. Возьмите старые стаканы и новые стаканы и сравните их. Соберите новый цилиндр.

    Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Chevy

    Тумблеры в цилиндре замка зажигания Chevrolet могут со временем изнашиваться, или ключ может сломаться и застрять внутри замка зажигания.По этой причине вам необходимо заменить цилиндр замка зажигания в сборе. Обязательно отключите аккумулятор Chevy перед тем, как начать.

    • Доступ к выключателю зажигания
      Снимите крышку рулевого колеса с помощью отвертки и гаечного ключа. Потяните панель приборной панели, чтобы работать с замком зажигания.
    • Снимите все электрические соединения.
      Снимите все электрические соединения с замка зажигания.
    • Снимите болты с замка зажигания
      Снимите винты зажигания, чтобы отсоединить корпус и узел замка зажигания.
    • Заменить старый выключатель зажигания
      Снимите старый выключатель и замените его новыми компонентами. Стоимость замены замка зажигания вы можете узнать здесь.

    Как снять цилиндр замка зажигания без ключа Dodge

    Снятие цилиндра замка зажигания в Dodge отличается. Выполните следующие действия, чтобы удалить старый замок зажигания Dodge и заменить его новым. Обязательно отключите аккумулятор для безопасной работы.

    Автомобили Dodge оснащены замком зажигания, который фиксируется стопорным штифтом.Это следует нажать, чтобы разблокировать зажигание и вытащить его из колонки.

    Держите замок зажигания в положении ВКЛ или в положении ВКЛ, пока штифт нажат. Но поскольку у вас нет ключа, вы должны использовать дрель.

    • Снимите пластик с колонки рулевого колеса

    Снимите пластик рулевой колонки, чтобы получить доступ к электрическому переключателю, а также к замку.

    • Снимите фиксатор с переключателя.

    Нажмите на активный фиксатор, чтобы разблокировать фиксатор. Снимите замок и выключатель, чтобы найти активный фиксатор. Установите переключатель в положение ON и одновременно нажмите на активный стопорный штифт. Потяните за замок; он легко снимается с переключателя.

    Последние слова:

    Теперь, когда вы знаете , как снять цилиндр замка зажигания без ключа , вы готовы на случай, если у вас возникнут проблемы с системой цилиндра зажигания вашего автомобиля. Но в большинстве случаев проконсультируйтесь с техническим специалистом, который поможет вам отремонтировать или заменить цилиндр замка зажигания вашего автомобиля.

    Снятие цилиндра замка зажигания Ford без ключа

    Вы можете снять цилиндр замка зажигания Ford без ключа , не будучи экспертом. Здесь мы хотим показать вам, как это сделать. Однако процесс непростой. Но все же стоит попробовать самому.

    Это занимает больше времени, чем обычно с ключом, но это вполне выполнимо. На самом деле существует нескольких способов снять цилиндр без ключа, которые вы можете попробовать.

    Ниже мы рассмотрим все эти методы, которые вы можете использовать для снятия цилиндра.Так что посмотрите ниже, чтобы проверить их!

    Как снять цилиндр замка зажигания на автомобиле Ford без ключа

    Отвертка — это, пожалуй, самый известный способ снятия цилиндра замка зажигания с автомобиля Ford без использования ключа.

    Это довольно просто и не займет много времени. Вот как это сделать:

    01. Что вам понадобится

    Ниже вы найдете все инструменты, которые вам понадобятся в этом процессе:

    • Отвертка — проще всего вытащить цилиндр с помощью отвертки.Вставьте его в замок зажигания, а затем поверните в положение ACC.
    • Молоток — поскольку воткнуть отвертку в замок зажигания довольно сложно, возьмите молоток, чтобы облегчить работу.

    02. Отключить аккумулятор

    Прежде всего, отсоедините аккумулятор автомобиля. Имейте в виду, что вы будете иметь дело с электрическими компонентами.

    Удар током при работе с автомобилем не исключен. Чтобы этого не произошло, отключите аккумулятор вашего автомобиля.

    03. Винт зажигания

    Для снятия цилиндра замка зажигания Ford без ключа, купите себе хорошую отвертку.

    Затем воткнуть в замок зажигания. Теперь, когда отвертка находится внутри, возьмите молоток и начните стучать концом отвертки.

    Продолжайте бить по нему, пока не получите его полностью. Как вариант, продолжайте стучать, пока не сможете использовать отвертку в качестве ключа.

    Итак, как только вы сможете повернуть отвертку, обязательно поверните ее в положение «ACC».

    Имейте в виду, что вы разрушите внутреннюю часть зажигания. Но это не имеет значения, так как вам все равно придется его заменить.

    04. Снимите цилиндр

    Теперь вам нужно выяснить, где находится ваш цилиндр.

    Таким образом, вы узнаете, нужно ли вам снимать защитную панель или крышки с рулевого колеса.

    Если цилиндр находится на рулевом колесе, вы должны найти под ним выступ.

    Этот выступ удерживает замок зажигания вместе.Обычно цилиндр выпадает сразу, когда вы его толкаете.

    Итак, возьмите отвертку и надавите на нее. Теперь вы должны почувствовать, как отвертка входит в цилиндр. Затем вытащите цилиндр.

    Если вы не можете найти этот язычок, вам придется снять крышку рулевого колеса, так как она находится внутри.

    Для этого открутите винты под рулевым колесом. Но прежде чем снимать крышку, убедитесь, что ее ничто другое не скрепляет.

    Сейчас область обнажена. Затем снимите крышку в верхней части цилиндра.

    Просто открутите винты под замком зажигания. И теперь вы должны увидеть маленький металлический язычок.

    Вот и все, что нужно для снятия цилиндра замка зажигания.

    Если вы где-то застряли, вот подробное видео, в котором рассматриваются все шаги, которые мы рассмотрели выше:

    Как заменить цилиндр замка с помощью сверла

    Другой распространенный способ вынуть цилиндр — использовать дрель.

    Этот метод может показаться не лучшим вариантом, поскольку вы можете повредить другие части.

    Пока вы достаточно осторожны, вы ничего не испортите.

    1. Что вам понадобится

    Для снятия цилиндра с помощью дрели здесь вам понадобятся все инструменты:

    • Сверло — для снятия цилиндра понадобится сверло
    • Сверло — для первого прохода используйте сверло меньшего размера. Но по мере того, как вы будете сверлить все больше и больше, вам понадобится более крупный.Итак, получите кучу разных размеров для этого проекта.
    • Скрепка — где-то на цилиндре есть небольшое отверстие, которое нужно надавить. Для этого используйте скрепку или что-нибудь достаточно маленькое, чтобы попасть внутрь.
    • Набор плоскогубцев — при сверлении сверло может застрять внутри, поэтому мы предлагаем на всякий случай приобрести набор плоскогубцев.
    • Ведро — иметь дело с металлической стружкой довольно неприятно. Поставьте под него ведро, и оно поймает большинство из них, когда они падают.

    2. Отключите аккумулятор

    Как мы уже говорили, прежде чем пытаться снять цилиндр, отключите аккумулятор.

    Работа с электрическими компонентами может быть опасной, поэтому лучше отключить источник питания, прежде чем работать с ними.

    3. Пробурить старого

    Здесь вам придется просверлить цилиндр замка зажигания. Осторожно. Сверление может повредить другие части вашего автомобиля.

    Тем не менее, начните сверление в цилиндре.Но пока вы это делаете, не продвигайтесь до конца. Вместо этого делайте это прямо и медленно.

    По мере сверления «колпачок» должен оторваться. Если через некоторое время он не выйдет, воспользуйтесь отверткой и вставьте его.

    Как только вы удалите это, продолжайте сверление. В какой-то момент вы можете застрять при сверлении.

    Чтобы обойти это, пошевелите немного, и все будет в порядке.

    Также мы рекомендуем поставить ведро под рулевое колесо, чтобы оно могло улавливать всю металлическую стружку во время сверления.

    4. Вытяните

    Теперь вы должны увидеть тумблеры внутри цилиндра. Если вы их не видите, продолжайте сверлить и избавьтесь от металлической стружки внутри.

    Единственное, что нас волнует, это замок на цилиндре. Это то, что удерживает зажигание.

    Если вы сможете избавиться от этого, вы сможете снять цилиндр. Тем не менее, как только вы сможете это сделать, возьмите отвертку и вытащите ее.

    Оттуда вы должны увидеть крошечную дырочку.Внутри этого отверстия есть выступ, на который нужно нажать.

    После нажатия цилиндр выйдет наружу. Итак, возьмите скрепку и попытайтесь засунуть ее внутрь. Теперь цилиндр должен выпасть.

    5. Снятие замка зажигания

    Заключительный этап обучения тому, как заменить цилиндр замка зажигания Ford без ключа , — это установить его, выполняя процедуру, противоположную снятию.

    Но прежде чем воткнуть туда новый, почисти все.

    Вытащив его, возьмите новый и нажмите на него. После этого устройство должно зафиксироваться на месте. Однако, если вы не можете толкнуть его, удалите все, что мешает.

    Как закодировать новый цилиндр замка зажигания

    Ниже вы узнаете, как поставить ключ на новый цилиндр замка зажигания. Прежде чем начать, имейте в виду, что для вашего автомобиля порядок действий может быть другим. Тем не менее, вы должны знать, как настроить новое зажигание, к концу статьи.

    1. Что вам понадобится

    Для установки нового цилиндра замка зажигания используйте следующие инструменты:

    • Смазка — подумайте о том, чтобы нанести смазку на все точки зажигания. Таким образом вы со временем уменьшите трение и износ.
    • Скрепка — чтобы снять тумблеры со старого зажигания, используйте скрепку.

    2. Удалите старые стаканы

    Прежде всего, положите новое зажигание и старое на чистую поверхность.

    Этот процесс довольно прост, но он может стать довольно запутанным из-за всех тумблеров вокруг.

    Выньте тумблеры из старого замка зажигания. Чтобы удалить их, найдите линии на цилиндре замка зажигания.

    Внутри цилиндра вы должны увидеть «круг». Итак, возьмите скрепку и положите ее внутрь, чтобы вынуть.

    3. Установите новый цилиндр

    После извлечения первого стакана вы заметите, что на нем есть номер.Например, на нем могла быть написана цифра 3.

    Итак, если цифра 3 была на первом слоте, вы должны поместить новый тумблер в тот же самый слот.

    Но прежде чем ставить тумблеры на новое зажигание, возьмите пружину и вставьте ее в новое.

    Пружины должны входить в закругленную часть нового цилиндра замка зажигания. После этого установите новый тумблер.

    4. Как поставить ключ на цилиндр замка зажигания Ford

    Затем возьмите ключ и вставьте его в замок зажигания.Замок должен опуститься, когда вы вставите ключ внутрь.

    Теперь повторите тот же процесс для тумблеров и пружин.

    После того, как вы установите остальные тумблеры, снова вставьте ключ внутрь, чтобы убедиться, что замок сработал. Все тумблеры должны двигаться, когда вы их вставляете.

    Наконец, возьмите немного смазки и нанесите ее на тумблеры. Вот и все. Вы успешно настроили новое зажигание.

    Стоимость замены цилиндра замка зажигания

    Форд

    Не хотите снимать цилиндр самостоятельно?

    Что ж, вот небольшая информация о замене цилиндра, которая может оказаться полезной перед тем, как доставить автомобиль к дилеру:

    Замена цилиндра

    Средняя стоимость замены цилиндра замка зажигания составляет около 300 долларов.На снятие и установку нового уходит около часа.

    Имейте в виду, что иногда одного ключа недостаточно для снятия цилиндра.

    Значит, дилеру, возможно, придется применить деструктивные методы, увеличивая конечную стоимость.

    Более того, дилер должен изменить ключ, чтобы он соответствовал старому ключу, что занимает около тридцати минут.

    Они также должны запрограммировать противоугонную систему. В общей сложности вы должны рассчитывать потратить около 500-600 долларов.

    Но имейте в виду, что цены могут меняться в зависимости от того, где вы живете.Если вы живете в большом городе, цены могут быть немного выше.

    Часто задаваемые вопросы

    Ниже вы найдете полезную информацию о цилиндрах замка зажигания на вашем автомобиле Ford:

    Можно ли поменять личинку замка зажигания без ключа?

    Да, даже если вы не можете поменять цилиндр замка зажигания без ключа, вы можете использовать отвертку, чтобы попасть внутрь.

    Использование этого или любого другого метода приведет к повреждению цилиндра.Так что имейте это в виду.

    Сколько стоит замена цилиндра замка зажигания?

    Вообще говоря, сам цилиндр стоит около 300 долларов, в то время как оплата труда может составлять от 250 до 320 долларов.

    Что заставляет ключ не поворачиваться в замке зажигания?

    Если рулевое колесо заблокировано, приложите к нему как можно больший вес в направлении, в котором оно было заблокировано.

    После этого вставьте ключ в замок зажигания, а затем поверните ключ, вращая рулевое колесо.

    Это может занять некоторое время, поэтому не бойтесь использовать слишком много силы.

    Требуется ли для нового замка зажигания новый ключ?

    При замене зажигания придется брать программу.

    Подумайте о том, чтобы обратиться к специалисту Ford и убедиться, что у него есть все инструменты и программное обеспечение для настройки новых ключей.

    Заключение

    Есть много способов научиться снимать Форд Снятие цилиндра замка зажигания без ключа .Я

    Если один вам не подходит, вы всегда можете попробовать другие методы.

    В большинстве случаев отвертки более чем достаточно, чтобы снять старый цилиндр.

    Но если у вас не получается, вы всегда можете использовать дрель и просверлить старую.

    Этот метод требует больше времени, и некоторым водителям неудобно использовать дрель на своих автомобилях.

    Наконец, имейте в виду, что любой из этих методов требует немного времени.

    Некоторые люди могут получить это с первой попытки, в то время как другие могут потратить больше времени, чем они думали.

    7 причин, по которым ваш автомобильный ключ застрял в зажигании (и как его вынуть!)

    Последнее обновление 19 мая 2020 г.

    «Ага! Мой ключ не выйдет из замка зажигания! » Если такое случается с вами, вы знаете, как тяжело бывает, если ключ от вашей машины застрянет в замке зажигания.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Вы можете запаниковать, пытаясь выяснить, как его вытащить, поскольку вы не можете просто оставить его в замке зажигания с открытыми дверями, пока вы идете на работу, домой и т. Д.

    Что бы вы ни делали, НЕ ПЫТАЙТЕСЬ использовать грубую силу, чтобы вытащить ключ, потому что вы можете полностью его сломать. Тогда у вас на руках будет гораздо более серьезная проблема.

    Любой автомобильный ключ в замке зажигания должен легко выдвигаться после того, как вы полностью повернули его против часовой стрелки и (если применимо) нажали кнопку разблокировки ключа. Если ключ не выходит из замка зажигания, вам необходимо понять возможную причину этой проблемы.

    7 причин, по которым автомобильный ключ застревает в замке зажигания

    Существует множество причин, по которым ваш автомобильный ключ не выходит.Некоторые из этих причин могут относиться к уникальной проблеме в автомобиле определенной марки и модели. Тем не менее, большинство причин заедания ключей универсальны и могут возникать в автомобиле любой марки и модели.

    Вам просто нужно понять эти причины, чтобы вы могли найти решение проблемы. Ниже приведены 7 основных причин, по которым ключ застревает в замке зажигания.

    # 1 — Стояночная шестерня не установлена ​​

    Перед тем как вынуть ключ автомобиля из замка зажигания, передаточный механизм трансмиссии всегда должен быть установлен на «Парковка».В автоматической коробке передач, если передача установлена ​​на ведущую, нейтральную или любую другую доступную передачу, ключ не выйдет. В механической коробке передач убедитесь, что переключатель передач установлен в положение «Нейтраль», а не на какой-либо другой передаче.

    Иногда люди могут попытаться переключить шестерню на парковку, но шестерня не доходит до нее. Если в вашем автомобиле есть цифровой экран, на котором отображаются настройки передачи, убедитесь, что буква «P» выделена.

    # 2 — Блокировка рулевого колеса

    Если вы выключите автомобиль, слегка повернув рулевое колесо, сработает блокировка рулевого колеса.Это не только помешает вам повернуть руль, но и вытащить ключ из замка зажигания не удастся.

    Это происходит из-за блокировки цилиндра зажигания одновременно с блокировкой рулевого колеса. Чтобы разблокировать оба замка одновременно, попробуйте повернуть ключ, покачивая рулевое колесо. Теперь вы сможете вынуть ключ или запустить двигатель.

    # 3 — Мусор на ключе

    Некоторым людям нравится открывать коробки и пакеты с помощью ключа от машины.Хотя это может быть эффективным при разрыве ленты коробки, это также может привести к прилипанию кусков ленты к ключу.

    Если вы затем вставите ключ в замок зажигания вашего автомобиля, когда лента все еще приклеена к нему, то ключу будет труднее войти в зацепление с штифтами цилиндра зажигания.

    # 4 — Батарея разряжена

    Правильная работа системы зажигания зависит от мощности батареи. Если аккумулятор разрядится, это, скорее всего, вызовет блокировку системы зажигания.Тогда вы не сможете вытащить ключ из замка зажигания.

    Лучшее, что вы можете здесь сделать, — это дождаться запуска от внешнего источника или установки новой батареи. Либо так, либо используйте молоток и осторожно постучите им по цилиндру.

    # 5 — Изношенный или поврежденный ключ

    Ключи от машины могут подвергаться серьезному обращению с годами. Каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его, ключ лишь немного изнашивается. Когда вы не используете ключ от машины, вы можете оставить его в кармане или бросить на стол с твердым покрытием.Такое злоупотребление постепенно приведет к повреждению ключа от машины.

    Если он когда-нибудь погнется или образует небольшую трещину, то удалить его из замка зажигания будет сложнее. Немедленно замените ключ, если вы заметили это повреждение.

    # 6 — Поврежденный цилиндр зажигания

    Если у вас есть цилиндр замка зажигания, который находится на грани выхода из строя, он может помешать выпадению ключа. Это потому, что внутри замка зажигания есть несколько рядов подпружиненных штифтов, которые соответствуют форме вашего ключа, когда он вставлен.

    Если эти штифты немного не выровнены, это может помешать вам вынуть ключ (или даже вставить его в первую очередь).

    # 7 — Отзыв производителя или TSB

    Хотя это редко, существует вероятность того, что ваш конкретный год, марка и модель автомобиля или грузовика подлежат отзыву или бюллетеню технического обслуживания (TSB), непосредственно связанному с зажиганием личинка замка.

    Вы можете проверить, не пострадал ли ваш автомобиль, введя свой VIN-номер на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).Даже если это не так, рекомендуется проверить статус любых других непогашенных отзывов или TSB.

    Как вытащить ключ из зажигания

    Как вытащить ключ автомобиля из замка зажигания зависит от ситуации. Это первый раз, когда не выходит? Ключ продолжает застревать в замке зажигания? Вы уже пытались вытащить ключ и в итоге сломали ключ? Вот что вам следует делать в каждой ситуации.

    Ключ застрял в замке зажигания (1-й раз)
    Установить парковочный механизм

    Самая распространенная причина, по которой не удается вытащить ключ, — это то, что на вашем автомобиле не установлено парковочное устройство.Убедитесь, что ваш селектор передач установлен в положение «P» или «Стоянка» на автоматической коробке передач или переключатель передач установлен в положение «Нейтраль» в механической коробке передач.

    Покачивание рулевого колеса

    Если вы уверены, что вы правильно установили шестерню, а ключ по-прежнему не выходит, попробуйте медленно покачивать рулевое колесо вперед и назад, осторожно потянув за ключ, чтобы вынуть его. Иногда, когда блокируется рулевая колонка (функция безопасности и защиты от краж в большинстве автомобилей), это оказывает дополнительное давление на механизм замка зажигания и предотвращает выпадение ключа.Слегка повернув рулевое колесо, давление на замок снимается, и ключ должен выскользнуть.

    Ключ продолжает застревать в зажигании

    Если вы заметили, что с течением времени вытаскивать и вставлять ключ из замка зажигания становится немного сложнее, или ключ продолжает застревать в зажигании, вот несколько вещей, которые следует пытаться.

    WD-40 Spray

    Попробуйте распылить немного WD-40 на замок зажигания. В банке должна быть тонкая соломка, которая должна (или почти поместиться) в пространство между вашим ключом и замком зажигания.Иногда этой дополнительной смазки бывает достаточно, чтобы можно было вынуть ключ, осторожно пошевелив им. Как только ключ вынут, осмотрите его на предмет повреждений или каких-либо признаков погнутости. В таком случае вам нужно заменить ключ.

    Медицинский спирт / средство для удаления клея

    Если ключ не поврежден, но вы заметили на нем немного грязи или мусора, возьмите медицинский спирт или средство для удаления клея (например, Goo Gone) и тщательно очистите ключ.

    Если использование WD-40 для извлечения ключа не работает и вы уже попробовали два исправления, описанные в разделе выше, у вас может быть проблема с самим замком зажигания.Вы захотите связаться со слесарем или механиком, чтобы подтвердить это, но в будущем вам может потребоваться замена цилиндра замка зажигания.

    Сломался ключ в замке зажигания

    Надеюсь, этого не случилось с вами, но если и произошло, то вы не первый человек. Обычно это происходит, когда прилагается слишком много усилий, чтобы попытаться вытащить застрявший ключ. Вот что ты можешь сделать.

    ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ пытайтесь снова вставить сломанную верхнюю половину ключа, чтобы вытащить нижнюю половину. Все, что вам нужно сделать, это вдавить отломанную часть глубже в замок и усложнить работу по удалению.

    Извлекатель ключей

    Используйте инструмент для извлечения ключа, чтобы извлечь сломанный ключ. Часто это то, что использует профессиональный слесарь, и, как правило, это намного дешевле, чем звонить ему. Есть несколько разных типов, но этот лучше всего удаляет ключ, сломанный в замке (любой тип замка).

    Лезвие для лобзика

    Поскольку лезвие для лобзика очень тонкое, его часто можно разместить рядом с ключом на пути зажигания. Вставив лезвие, слегка поверните его, чтобы выемки лезвия зацепились за сломанный ключ, а затем медленно вытащите его.

    Пинцет / игольчатые плоскогубцы

    Если какая-либо часть ключа все еще выступает из замка зажигания, можно легко вытащить ее с помощью пинцета или плоскогубцев. Но, если сломанный ключ полностью находится в замке зажигания, эти инструменты, вероятно, слишком толстые, чтобы принести много пользы.

    Слесарь

    Когда ничего не помогает или вы просто хотите убедиться, что все сделано правильно, обратитесь к слесарю. Это может стоить немного дороже, но они сделают свою работу.

    Как снять цилиндр замка зажигания без ключа

    Цилиндр замка зажигания является важной частью вашего автомобиля.Иногда он не может предоставить вам другого выхода, кроме как удалить и заменить его.

    Снять зажигание с помощью ключа очень просто. Но когда вы потеряете ключ, вы также можете использовать простые инструменты, такие как отвертки, и снять замок зажигания.

    В этой статье мы поделимся с вами простой процедурой, которую вы можете использовать для снятия замка зажигания с его места.

    Приступим.

    Инструменты, необходимые для снятия цилиндра замка зажигания без ключа

    Для успешного извлечения цилиндра замка зажигания без ключа вам потребуются следующие важные инструменты.Все эти инструменты доступны на Amazon. Вы можете заказать их прямо сейчас.

    Шаг 1. Отключите аккумулятор

    Первое, что вам нужно сделать, это отключить аккумулятор. Это гарантирует, что вас не ударит ток или что-нибудь в машине не закоротит.

    Снимите отрицательную клемму кабеля, чтобы отсоединить аккумулятор. После снятия отрицательной клеммы вы можете безопасно работать с автомобилем.

    Шаг 2: Снимите рулевое колесо

    Следующее, что вам нужно сделать, это снять рулевое колесо с его места, чтобы вы могли получить доступ к цилиндру замка зажигания.

    Выкрутите винты, чтобы снять нижнюю и верхнюю крышки рулевой колонки.

    После снятия крышек поднимите колесо вверх — потяните за центральную крышку. Отсоедините провода клаксона.

    Сохраняйте шайбы и гайки при снятии рулевого колеса.

    Наконец, снимите рулевое колесо с вала.

    Шаг 3. Снимите индикатор и переключатели стеклоочистителей

    Найдите эти два переключателя и снимите их с места.

    Шаг 4: Снимите втулки с рулевой колонки

    В колонке рулевого колеса вы найдете распорные стойки. Найдите и сдвиньте его вверх после того, как вы сняли переключатель индикатора и стеклоочистителя.

    Шаг 5: Отсоедините все электрические соединения, ведущие к замку зажигания

    Найдите крепежные винты на замке зажигания. Открутите их и вытащите ключ зажигания.

    Осторожно отсоедините провода от разъема на задней стороне замка зажигания.

    Чтобы вытащить переключатель, вам нужно ослабить язычки и вытащить их.

    Шаг 6: Снимите крепежные болты

    Возьмите торцевой ключ или отвертку, чтобы открутить крепежные винты или болты на замке зажигания. Отверните блок переключателя и корпус, в котором находится цилиндр замка.

    Большинство моделей автомобилей имеют сменную личинку замка. Эти цилиндры можно легко снять, вставив штифт в отверстие с помощью спускового механизма.В качестве альтернативы вы можете повернуть ключ зажигания в положение аксессуаров.

    Шаг 7: Осмотрите крепежные болты на корпусе переключателя зажигания

    Некоторые модели автомобилей имеют головки болтов с предохранительной защелкой. Основная роль этого компонента заключается в том, чтобы помешать злоумышленникам заменить ваш замок зажигания и отключить его без ключа.

    Итак, в этом случае вам понадобится дрель с экстракторами для снятия болтов, которыми замок зажигания крепится к рулевой колонке.

    Шаг 8: Заблокируйте цилиндр ключа

    Вставьте распрямленную скрепку в прорезь и поверните влево. Это заблокирует цилиндр и предотвратит запуск зажигания.

    Шаг 9: Используйте отвертку

    Вставьте отвертку в цилиндр и поверните ее вправо до упора.

    После этого потяните скрепку в крайнем правом углу как можно сильнее. Осторожно сдвиньте переключатель с места.

    Parting Shot

    Вот так просто: вы снимете замок зажигания с его места.

    Что вы можете сделать, если цилиндр замка зажигания вашего автомобиля не поворачивается, прежде чем позвонить слесарю

    Что вы можете сделать, если цилиндр замка зажигания вашего автомобиля не поворачивается, прежде чем обратиться к слесарю.

    1. Отнесите регистрацию автомобиля и удостоверение личности с фотографией в ближайший представительский центр и попросите их изготовить вам новый механический ключ (ключ без чипа транспондера). Затем попробуйте повернуть цилиндр замка зажигания новым ключом. Часто замок зажигания не поворачивается из-за износа ключа, а не из-за неисправного цилиндра замка зажигания.
    2. Если цилиндр замка зажигания не поворачивается с новым ключом, попробуйте распылить WD40 внутри цилиндра замка зажигания и покачивать зажигание с помощью нового ключа.
    3. Если зажигание не поворачивается простым покачиванием нового механического ключа, попробуйте ударить цилиндр замка зажигания. Чтобы ударить замок зажигания, вам нужно будет распылить WD40 внутри цилиндра замка зажигания, затем вставить новый механический ключ на часть пути в цилиндр замка зажигания и вдавить остальную часть ключа в цилиндр замка зажигания, используя ручку замка зажигания. тяжелая отвертка (лучше всего подойдет резиновая ручка).Во многих случаях заклинивание цилиндра замка зажигания происходит из-за того, что одна или две смещенные пластины застревают внутри цилиндра, не позволяя замку повернуться. Несколько ударов по цилиндру замка зажигания, вероятно, освободят застрявшие пластины, и замок зажигания снова повернется.

    Если вам нужно включить замок зажигания, не выключайте его снова, так как он может снова застрять, и на этот раз вы не сможете снова включить его. Большинство цилиндров замка зажигания легко снимаются и заменяются, когда замок зажигания находится в положении «включено».На этом этапе, если вы считаете себя удобным человеком, мы рекомендуем вам посмотреть несколько видеороликов на YouTube, относящихся к вашему году и модели автомобиля, о том, как заменить зажигание и сделать это самостоятельно. В противном случае вам следует вызвать профессионального слесаря ​​для ремонта или замены замка зажигания, если это необходимо.

    Как не попасть в машину?

    Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы не оказаться запертыми из машины, многие из которых требуют некоторых предварительных размышлений.

    1. Сделайте копию механического ключа (ключа без чипа транспондера) и спрячьте ее где-нибудь снаружи автомобиля (например, вы можете снять задний номерной знак и использовать клейкую ленту, чтобы прикрепить механический ключ к задней части номера и установите его обратно).
    2. Оставьте запасной ключ другу или соседу. Обычно дешевле доставить дополнительный ключ или забрать его, чем нанять слесаря, который приедет к вам.
    3. Если у вас есть услуга On Star, они часто могут удаленно разблокировать вашу машину, поэтому стоит попробовать.Просто позвоните им, и они откроют для вас автомобиль.
    4. В наши дни многие послепродажные системы сигнализации (например, Viper и Directed) имеют приложение для телефона, которое вы можете загрузить на свой телефон, чтобы вы могли заблокировать и разблокировать автомобиль с помощью приложения для телефона.

    Если вы в конечном итоге оказались заблокированными из своей машины, мы рекомендуем вам обратиться к местному слесарю, чтобы разблокировать ее. Попытка разблокировать автомобиль самостоятельно может серьезно повредить резиновое уплотнение двери и краску.

    Важная информация о ключах от машины, которая поможет вам понять процесс их замены в случае утери или кражи ключа.

    Не все ключи от машины могут быть изготовлены слесарем (некоторые ключи могут быть изготовлены только дилером из-за ограничений дилера), но подавляющее большинство из них может быть изготовлено слесарем на месте.

  • Ремонт двигателя сделай сам: Автосервис Сделай сам в Краснодаре, настоящие отзывы о СТО Сделай сам, телефон, адрес на карте, виды ремонта и обслуживаемые марки машин.

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как выполнить ремонт двигателя ваз 2108 своими руками

    Установка двигателя на авто ВАЗ 2108

    Для любой модели автомобиля основным узлом является его двигатель. Исправность и надежность в работе которого, играет большую роль при эксплуатации транспорта.
    Поэтому, очень актуальным вопросом стоит качественный ремонт узла своими руками, без участия посторонних лиц. Прежде чем начать на ВАЗ 2108 ремонт двигателя мастера советуют ознакомиться с технологией его сборки и разборки, принципом работы, определить наиболее изнашиваемые во время движения машины детали.

    Определение неисправностей мотора

    Компактный, небольших размеров двигатель в переднеприводном автомобиле ВАЗ 2108 расположен в моторном отсеке поперечно. Здесь же находится коробка передач, что упрощает доступ к ремонту основных узлов автомобиля.
    Критерии, по которым определяются неисправности мотора:

    • Двигатель не хочет заводиться.
    • Работает неустойчиво, может заглохнуть на холостом ходу.
    • Нет полной мощности при работе.
    • Слышен стук подшипников, расположенных на коленчатом валу.
    • При резком открывании дроссельных заслонок слышен на холостом ходу двигателя стук шатунных подшипников.
    • Появление «биения» поршня в цилиндре, которое сопровождается приглушенным стуком поршня.
    • Стучат выпускные и впускные клапаны.
    • При работе на холостом ходу давление масла недостаточное.
    • Большой расход масла.
    • Увеличено потребление топлива.
    • Двигатель перегревается.
    • В расширительном бачке быстро падает уровень охлаждающей жидкости.

    При наличии любой неисправности требует двигатель ВАЗ 2108 ремонт – периодический или капитальный.

    Периодический ремонт двигателя

    Постоянное обслуживание двигателя заключается в поддержании всех его узлов и деталей в исправном состоянии. Это отодвинет для ВАЗ 21083 капитальный ремонт двигателя, а значит уменьшит расходы на эксплуатацию машины.
     Сюда относятся:

    • Своевременная замена фильтров.
    • Замена масла.
    • Проверка давления в цилиндрах позволит дать представление о состоянии поршневой системы
    • Следить за наличием охлаждающей жидкости на нужном уровне.

    Капитальный ремонт двигателя

    Нестабильная работа мотора, возникновение постороннего шума, постукивание, большой расход топлива, уменьшение мощности могут указывать на необходимость капитального ремонта двигателя. На ВАЗ 2108 капитальный ремонт двигателя включает восстановление технических характеристик агрегата до показателей, которые указывает инструкция по эксплуатации.
    Капремонт двигателя ВАЗ 2108 выполняется после снятия с автомобиля и полной разборки узла.

    Снятие двигателя с автомобиля

    Итак:

    • Снимается аккумулятор.
    • Сливается из картера двигателя масло и жидкость для охлаждения из системы.

    Совет: Снимать двигатель нужно вместе с коробкой передач. Опускать его нужно вниз из моторного отсека. Работы удобнее выполнять на подъемнике.

    • Откручиваются болты и снимается защита картера двигателя.
    • Отсоединяется приемная труба глушителя.
    • Извлекается воздушный фильтр.
    • От впускной трубы устройства отсоединяется вакуумный шланг, предназначенный для усилителя тормозов.
    • Отключается от картера сцепления провод «массы».
    • От термостата отсоединяются шланги.
    • От крышки трамблера освобождается высоковольтный провод.
    •  Отсоединяется колодка с низковольтными проводами.
    • Освобождается шланг для подачи от бензонасоса топлива.
    • Снимается наконечник троса, закрепленный на рычаге привода выключения сцепления.
    • От реле тягового стартера отсоединяется колодка с проводом.
    • Колодка с проводом разъединяется с выводом генератора.
    • Провода отсоединяются от клапана карбюратора.
    • Из хомута вынимается шланг для обратного слива от карбюратора топлива.
    • Освобождается тяга воздушной заслонки от рычага ее управления.
    • Отсоединяется трос привода воздушной заслонки.
    • Удаляется с сектора привода заслонок фиксатор, удерживающий трос привода акселератора.
    • Снимается воздушная пружина привода дроссельных заслонок. С сектора последних удаляется трос привода.
    • От крышки клапанов отсоединяется кронштейн, удерживающий троса привода акселератора.
    • Освобождается от соединения датчик, контролирующий температуру охлаждающей жидкости.
    • Отключается датчик давления масла.
    • Отсоединяются подводящий и отводящий шланги отопителя.
    • От наконечника шарнира освобождается тяга привода для переключения передач.
    • Отключается спидометр.
    • На коробке передач отсоединяются выключатели для фонарей заднего хода автомобиля.
    • Правая и левая растяжки отводятся в стороны, чтобы они не мешали снимать двигатель с авто.
    • Вытаскивается шплинт, фиксирующий гайку, удерживающую шаровой шарнир тяги руля и поворотный рычаг.
    •  Откручивается гайка удерживающая шаровой шарнир рулевой тяги.
    • Используя специальный съемник, выпрессовывается из рычага стойки палец шарнира тяги руля.
    • От поворотного кулака отсоединяется шаровой шарнир для рычага подвески.
    • Монтировкой выдавливается хвостовик внутреннего ШРУСа вала привода коробки передач и отводится в сторону.
    • Зафиксировав от поворота полуосевую шестерню, отсоединяется второй ШРУС подобно первому.
    • Двигатель цепляется за рамы и натягиваются троса тали как показано на фото.

    Строповка двигателя автомобиля ВАЗ 2108

    • Откручиваются гайки, фиксирующие заднюю опору двигателя к кузову.
    • Слегка приподняв мотор, вынимается болт, удерживающий правую переднюю опору агрегата.
    • Таким же образом освобождается левая передняя опора.
    • Двигатель опускается на подставки, автомобиль приподнимается и из-под него вытаскивается мотор.

    Совет: Перед опусканием двигателя необходимо убедиться о отсоединении от него всех проводов и шлангов.

    Капитальный ремонт двигателя ваз 21083 начинается с его разборки и составления дефектной ведомости. После тщательного обследования всех деталей, замеров размеров сопрягаемых деталей определяются этапы ремонта и его стоимость.
    Детали, которые можно отремонтировать, подлежат восстановлению, пришедшие в негодность меняются на новые. По правилам для ВАЗ 2108 капитальный ремонт осуществляется после 150 000 километров пробега авто.
    Ремонт начинается с замены поршневых колец и поршней, расточкой блока цилиндров. Шлифуется шейка коленвала.
    Проводится визуальный осмотр стартера, генератора, распределителя зажигания. В системе охлаждения меняются шланги, термостат, ремни привода и насос. Промывается и очищается радиатор.

    Сборка двигателя


    Итак:
    • На блоке цилиндров по краям постелей очищается нагар, в канавках убираются масляные отложения.
    • В постели блока устанавливаются, предварительно смазанные моторным маслом, вкладыши коренных подшипников. Стопорные усики последних должны войти в пазы.
    • Коленвал устанавливается в блок цилиндров.
    • Моторным маслом смазываются упорные полукольца.
    • С передней стороны постели устанавливается полукольцо белого цвета (сталеалюминевое), с противоположной стороны металлокерамическое (желтого цвета).
    • Полукольца поворачиваются таким образом, чтобы с торцами постели их концы были заподлицо.
    • Вкладыши вставляется по меткам в крышки подшипников. (Метки выполняются при разборке двигателя). Вкладыши смазываются моторным маслом. Необходимо следить, чтобы усики для фиксации вкладышей вошли в пазы расположенные на крышках.
    • Устанавливаются по меткам крышки коренных подшипников. Метки нанесены соответственно с номерами цилиндров. На пятой и второй крышке нанесены по две метки.

    Установка крышек коренных подшипников

    • Моторным маслом смазываются резьба и торцы головок крепежных болтов.
    • Затягиваются с определенным моментом болты: сначала третьей крышки, потом второй, четвертой, первой и пятой. После того как болты были затянуты на три оборота проворачивается коленвал. Его вращение должно быть легким без заеданий.
    • Прокладка масляного насоса «приклеивается» к блоку, для чего ее лучше смазать небольшим слоем смазки, излишки которой удаляются.
    • Масляный насос ставится на место и фиксируется болтами.
    • На место устанавливается держатель заднего сальника.
    • В поршень вставляется шатун в соответствии с ранее выполненными метками. При этом номер детали на шатуне должен быть обращен в сторону противоположную от прилива имеющегося на бобышке поршня.
    • С помощью специального приспособления запрессовывается поршневой палец. Для этого до 240 °С нагревается верхняя головка шатуна. Шатун зажимается в тисках, на него устанавливается поршень таким образом, чтобы совпали отверстия под палец.
      Правильная установка поршневого пальца обеспечивается прижимом бобышкой в направлении запрессовки к верхней головке шатуна.
    • Поршневой палец после охлаждения смазывается через отверстия, расположенные в бобышках поршня.
    • С двух сторон на поршневом пальце устанавливаются стопорные кольца.

    Совет: Необходимо следить за четкой установкой колец в канавках поршня.

    • Разжимная пружина маслосъемного кольца устанавливается на поршень.
    • Используя специальный съемник, монтируются поршневые кольца. Вначале устанавливается маслосъемное кольцо, затем компрессионные – нижнее и затем верхнее.
    • Отличие нижнего и верхнего колец заключается в толщине и наличием проточки в нижнем. При установке она располагается внизу.
    • После установки кольца должны свободно проворачиваться без заеданий, в противном случае их необходимо заменить.
    • На поршне поршневые кольца располагаются замками под углом 120° относительно друг друга.
    • Чистой тряпочкой протираются шейки коленвала, зеркала цилиндров. Последние смазываются моторным маслом.
    • В шатун вкладыш вставляется по ранее сделанным меткам. В проточку шатуна должен войти усик вкладыша. Поршень и вкладыш смазываются моторным маслом.
    • С помощью специальной оправки, сжимающей поршневые кольца, одетой на поршень, осторожно шатун опускается в цилиндр. Коленвал лучше провернуть так, чтобы поршень при установке был в НМТ.
      Стрелка расположенная на дне поршня направляется к приводу распредвала.
    • Оправка плотно прижимается к блоку цилиндров и с помощью ручки молотка поршень проталкивается в цилиндр. Если не обеспечить плотность прилегания оправки можно поломать кольца.
    • На шейку коленчатого вала устанавливается нижняя головка шатуна.
    • Вкладыш по меткам вставляется в крышку шатуна, при этом усик вкладыша должен войти в проточку, расположенную на крышке. Затем вкладыш смазывается моторным маслом.
    • Монтируется крышка шатуна. Установку выполнять таким образом, чтобы с одной стороны были номера на нижней головке и на крышке шатуна.
    • Определенным моментом затягиваются гайки, фиксирующие крышку шатуна. Аналогично устанавливаются остальные поршни.
    • Фиксируется маслоприемник.
    • Устанавливается маховик, стопорная пластина, закручиваются болты. На последние наносится герметик.
    • На плоскость блока наносится тонким слоем смазка и к ней приклеивается прокладка масляного картера.
    • Устанавливается и фиксируется масляный картер.
    • Монтируется головка блока цилиндров.
    • Ремень привода распредвала.

    Каким образом правильно выполнить на ВАЗ 2108 капремонт двигателя можно посмотреть на видео.

    Установка двигателя в автомобиле

    Капитальный ремонт двигателя ваз 21083 своими руками завершен.  Установка узла на машину выполняется в обратной последовательности его снятию.

    Совет: Затяжку резьбовых креплений деталей передней подвески и опор двигателя окончательно выполнять после того как автомобиль будет установлен на пол.

     Итак:

    • Привод передних колес подсоединяется к коробке передач после замены стопорных колец на хвостовиках со шлицами, расположенными на внутренних шарнирах. Нельзя устанавливать стопорные кольца, ранее уже использованные.
      В противном случае во время движения авто может отсоединиться от коробки передач привод передних колес.
    • Заливаются в систему охлаждения мотора жидкость, масло в коробку передач и картер двигателя.
    • После установки на авто двигателя ВАЗ 21083 ремонт заканчивается регулировкой дроссельной и воздушной заслонок карбюратор, привода сцепления, развал и схождение передних колес.
    • Включается двигатель и проверяется отсутствие подтекания масла, охлаждающей жидкости и топлива. Проверяется давление масла.
    • На слух работа двигателя должна быть ровной, без постороннего шума и стука.

    На нашем сайте вы сможете найти еще много материала по ремонту и обслуживанию автомобиля.

    Ремонт автомобиля сделай сам

    Знаки отличия

    Информация

    Опубликовано статей: 142

    Оставленно комментариев: 1904

    Активность: 6 января 2019

    Дата регистрации: 27 июня 2019

    О себе

    Живу в Мире самоделок, размещаю статьи которые присылают читатели. Иногда пишу на темы: полезные самоделки для дома и самоделки для радиолюбителей.

    Сделай сам: деревянная ручка для рычага КПП
    • 6 января 2019
    • Самоделкин
    • пока нет комментариев
    • резьба по дереву, Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)

    Креативная ручка на рычаг КПП. Мне нравится работать с деревом, и я решил облагородить салон машины чем-то душевным.

    Багги для сына из старой коляски своими руками
    • 20 ноября 2018
    • ILYANOV
    • 2 комментария
    • Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для детей

    Всем привет, хочу показать автомобиль который сделал для сына год назад.

    Защита автомобильных аккумуляторов от перезарядки
    • 14 декабря 2017
    • Георгий Меньшиков
    • 2 комментария
    • Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самодельные зарядные и АКБ

    Простая схема защиты автомобильного АКБ от перезарядки на TL431 и реле.

    Защита от переплюсовки автомобильных аккумуляторов
    • 13 декабря 2017
    • Георгий Меньшиков
    • 2 комментария
    • Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для гаража, Самодельные зарядные и АКБ

    Простой способ защитить автомобильный АКБ от переполюсовки.

    Кнопка старт своими руками. Запуск двигателя в одно касание
    • 16 октября 2017
    • Recman
    • 1 комменатрий
    • Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для радиолюбителей

    Как сделать своими руками кнопку старт двигателя на базе микроконтроллера Attiny2313 стоимостью всего 1$.

    Полезные советы владельцам Hyundai Solaris
    • 21 августа 2017
    • Самоделкин
    • пока нет комментариев
    • Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)

    Полезные советы владельцам Hyundai Solaris: самодельный отсек под мелкие вещи, вариант установки знака «шипы», вариант хранения знака аварийной остановки.

    Самодельный съемник масляного фильтра для Hyundai Solaris
    • 24 июля 2017
    • Самоделкин
    • пока нет комментариев
    • Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)

    Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: самодельный съемник масляного фильтра для Hyundai Solaris

    Ручка рычага кпп своими руками
    • 22 июня 2017
    • Steel Wood
    • пока нет комментариев
    • Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)

    Привет всем! Сегодня будем делать набалдашник к коробке передач  автомобиля.

    Сделай сам: маслоуловитель для вентиляции картерных газов
    • 4 июня 2017
    • uazvileyka
    • пока нет комментариев
    • Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для гаража

    Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: маслоуловитель для вентиляции картерных газов своими руками.

    Замена щеток регулятора напряжения генератора своими руками
    • 20 декабря 2016
    • uazvileyka
    • пока нет комментариев
    • Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)

    Сегодня мы расскажем,  как самостоятельно  осуществить замену щеток регулятора напряжения генератора.

    к записи: Стенд для коллекции карандашей своими руками

    Добрый день, Вячеслав! Понял, что Вы продолжили семейную традицию. Так давайте поможем друг другу! Предлагаю обмен карандашами и информацией. Таких как мы очень мало на свете, а в России и подавно. Поэтому каждый коллега на вес золота. Что скажете? С уважением. Николай,

    Ответить

    к записи: Клетка для попугаев (и не только) своими руками

    Посмотрел Вашу идею, она мне понравилась. Сделал немного по своему, сейчас остались доработки.

    Ответить

    к записи: Автомобильный тестер-пробник своими руками

    а в идеале еще в обвод этой схемы пустить через кнопку лампу 5w или две по 1. 25w чтобы цепь в нагрузку проверить. а так, если контакт окисленный или держится на «волоске», красная лампа все равно будет гореть.

    Ответить

    к записи: Перепрошивка смартфона Prestigio своими руками

    не включается престижио музе с5

    Ответить

    к записи: Ремонт компьютерной мыши

    просмотрела с удовольствием- спасибо.рада.что есть еше умельцы среди молодежи.У меня 3 мыши.в т ч беспроводная. у всех один дефект- колесико проскальзывает.оттого текст скачет.у меня нет ни подходящего инструмента ни навыка(возраст и зрение подводят).Отдам их как говорят в хорошие мастеровитые руки-сделаете.может вам они пригодятся.

    Ответить

    Видео удалено.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Многие часто спрашивают, как же научиться ремонтировать машины. Не беспокойтесь, друзья, у меня есть ответ на ваш сокровенный вопрос.

    Дело в том, что если вы решитесь стать заядлым автомастером, то перед вами часто будет вставать сложный выбор, например «хм, стоит ли сейчас идти в душ и переодеваться в чистую одежду? Хотя, я всё равно запачкаюсь маслом». Или, например, вылезаете вы из мастерской, весь рваный и грязный и идете в магазин за запчастями. Встречаете по пути ваших знакомых, которые потом перезванивают вашей жене и спрашивают, зачем она выгнала вас на улицу и обрекла на бомжевание. Но это всё мелочи.

    Если вы готовы начать такой образ жизни, то усаживайтесь поудобнее и готовьтесь внимать.

    1. Купите себе развалюху

    Хотите экспресс-курс по ремонту автомобилей? Купите себе

    ржавое ведро

    . Лучший способ научиться ремонтировать автомобили состоит в изучении их строения. Особенно, если вы молоды и у вас нет лишних денег на ремонт своего автомобиля. Идеальный вариант.

    Многие отличные мастера до двадцатилетнего возраста и знать не знали, как менять масло или свечи. Но затем они покупали автомобиль, который был старше их самих, и начинали его перебирать, таким образом, обучаясь искусству.

    Спрашивайте советов у знакомых, у отца, у деда. Учитесь основам. Смените масло, свечи, воздушные фильтры, полистайте техническую документацию и все пойдет как по маслу. Ржавое ведро поможет вам влюбиться в автомобили и понять, как за ними ухаживать.

    2. Купите комплект инструментов

    Руками гайки не отвертишь, особенно, если они лет десять уже как заржавели. Сходите в магазин и потратьтесь на хороший набор инструментов.

    Советую начать с отвертки и богатого комплекта сменных бит. Если у вас совсем нет денег, то можно зайти в FixPrice и посмотреть что-нибудь там, но не рассчитывайте на долгую службу таких инструментов. Рекомендую сразу же вложить 3-4 тысячи и купить хороший, брендовый комплект.

    3. Смотрите ролики на YouTube Даже если у вас нет развалюхи, вы всегда можете получить определенный набор знаний из обучающих роликов.

    Сложно посчитать, сколько роликов я пересмотрел в поисках ответов на свои вопросы по ремонту автомобиля. На самом деле, ассортимент их просто огромен.

    Однако, советую быть разборчивым и смотреть на отзывы и количество просмотров, поскольку YouTube открыт для всех. Поэтому, если вы видите, что парень на видео обрезает трос сцепления или ломает тормоза, то включите мозг на секундочку и осознайте происходящее.

    4. Купите руководство по ремонту

    Очень полезная штука. Пошаговая инструкция по ремонту вашего автомобиля поможет вам разобраться с любой проблемой. Стоят они не дорого, а если вы готовы читать с экрана, то можете и вовсе бесплатно скачать такой в интернете. Такие книжечки сохранят вам массу времени и усилий.

    5. Зарегистрируйтесь на форуме

    Больше всего полезной информации можно найти на форумах. Десятки знающих ребят делятся своим опытом, фотографиями и пошаговыми инструкциями. Кроме того, они расскажут вам, как сделать ту или иную работу, потеряв при этом как можно меньше пальцев. Полезная штука!

    6. Помогайте друзьям

    7. Поговорите с продавцами

    На рынках запчастей зачастую работают закоренелые автомастера, которые могут дать вам любой совет. Не стоит недооценивать их таланты.

    Если у вас навернулся топливный насос, идите на рынок и поболтайте с продавцом. Он расскажет вам как его заменить, какие детали вам нужны и, возможно, предоставит вам небольшую скидку.

    Но не стоит кидаться на каждого продавца. Предварительно убедитесь, что он хорошо разбирается в своем деле, а потом уже заводите разговор. Как правило, хорошего автомастера видно с первого взгляда (см. пункт 1).

    8. Запишитесь на курсы механиков

    Совершенно необязательно ходить в училище и получать образование, ведь сегодня открывается все больше и больше частных курсов. Сходите на пару уроков, и вы узнаете много нового и полезного об автомобильном мире.

    9. Читайте книги

    Купите или скачайте несколько книжек по механике и электронике. После их прочтения, вам станет значительно понятнее, как работает ваш автомобиль. Как только вы разберетесь с этим, ремонт перестанет быть для вас проблемой.

    10. Читайте авто-блоги

    Например, CARakoom.com. Ежедневно мы выкладываем массу интересного материала, посвященного миру автомобилей. Кроме того, наши постоянные рубрики о строении различных частей автомобиля, например

    подвески

    , или

    двигателя

    , помогут вам легко разобраться в основах строения машин. Мы стараемся использовать максимально понятные аналогии, с помощью которых объясняем сложные автомобильные понятия. У нас есть еще

    сообщество механиков

    , в котором можно подчерпнуть много знаний и задать вопросы знающим людям. Присоединяйся к нам, и ты тоже станешь без ума от автомобилей!

    Ну это вы через чур накидали волос на расчёску!)))

    Красиво ,для души,успокаивает нервы.

    Такое приспособление при колке дров оставит человека без рук!

    Не практично,существует более простой вариант.

    Овчинка выделки не стоит.

    Идея хорошая,но много недостатков!

    Сейчас надо телевизор выбирать, чтобы без приставки цифру поддерживал …

    Уважаемые пользователи, если вам надо сделать gif анимацию с фото, то посмотрите тут Конечно, сегодня есть много разных програ…

    Ну это вы через чур накидали волос на расчёску!)))

    Красиво ,для души,успокаивает нервы.

    Такое приспособление при колке дров оставит человека без рук!

    Не практично,существует более простой вариант.

    Овчинка выделки не стоит.

    Идея хорошая,но много недостатков!

    Сейчас надо телевизор выбирать, чтобы без приставки цифру поддерживал …

    Уважаемые пользователи, если вам надо сделать gif анимацию с фото, то посмотрите тут Конечно, сегодня есть много разных програ…

    Ну это вы через чур накидали волос на расчёску!)))

    Красиво ,для души,успокаивает нервы.

    Такое приспособление при колке дров оставит человека без рук!

    Не практично,существует более простой вариант.

    Овчинка выделки не стоит.

    Идея хорошая,но много недостатков!

    Сейчас надо телевизор выбирать, чтобы без приставки цифру поддерживал …

    Уважаемые пользователи, если вам надо сделать gif анимацию с фото, то посмотрите тут Конечно, сегодня есть много разных програ…

    Видео удалено.
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Ремонт автомобиля сделай сам

    Оценка 5 проголосовавших: 1

    Позвольте представиться на нашем портале. Меня зовут Максим Воронцов. В настоящее время я уже более 6 лет работаю автомехаником. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные задачи.
    Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

    Сделай сам, или Первое антикризисное предложение по ремонту авто в Гродно

    С февраля в Гродно работает первый в городе гараж самообслуживания. Реализовать мечту каждого мужчины-автовладельца решился 26-летний Александр Старовойтов. В какой-то момент парень осознал, что постулат, мол, хочешь сделать хорошо — сделай это сам, работает и в отношении железного коня. Поэтому и попробовал запустить новый для города вид услуг: открыл СТО, где фактически в роли мастера выступает не наемный человек, а сам автовладелец.

    «Идея открыть именно такой гараж родилась на мойке самообслуживания. Там каждый решает, как помыть машину, тщательно или нет, сколько потратить на это времени и, соответственно, заплатить. Тогда подумалось, что и с ремонтом личного автомобиля может быть то же самое», — рассказывает Александр Старовойтов. Сфера автосервиса для молодого человека не чужая: за плечами к тому времени была учеба в университете, во время которой подрабатывал в ремонте машин, диплом инженера и опыт работы в частной компании, связанной также с автомобилями.

    Зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя удалось быстро. Куда больше времени ушло на поиск подходящего помещения и приведение его в порядок: ремонт, к слову, делал своими руками, привлекая в помощь родственников. Быть первопроходцем было не просто. До него в Гродно никто ничего похожего не делал, да и в стране счет подобных сервисов идет на единицы. Немало времени занял подбор необходимого оборудования, инструментов.

    «Основывался и на собственном опыте, и на мнении знакомых. Постарался сделать так, чтобы под руками у клиента всегда было все самое необходимое для ремонта: от всех видов рожковых ключей и насадок до каких-то специфических головок, звездочек, съемников для тех же шаровых опор, подшипников, сайлентблоков», — рассказывает владелец необычного автосервиса. В том, что такая услуга может быть востребована, не сомневался. Видел на примере многочисленных друзей и знакомых, что многие хотели бы чинить авто самостоятельно, вот только на пути желания зачастую становятся банальные обстоятельства: то нехватка инструментов, то отсутствие места для ремонта, то боязнь что-то сломать.

    «Как это работает у нас? Оплата почасовая. Приезжаешь и пользуешься всем, что есть в гараже: ключами, тисками, прессом, установкой для замены масла, зарядно-пусковой станцией. Конечно, тем же подъемником управляю я: так как эта операция требует специальной подготовки. Но «кататься» на нем, как на лифте, можно сколько угодно, никаких ограничений для этого нет», — рассказывает Александр Старовойтов. Круг клиентов еще только формируется: СТО работает с февраля. Но уже появились и постоянные гости, которые заглядывали сюда не раз и не два. И не только за ремонтом — гараж обрастает знакомствами, общением, люди приходят за помощью и советом в трудной ситуации.

    «Гаража своего нет, а глянуть подвеску, сделать минимальные операции по той же замене масла здесь можно без проблем. Удобно, чисто, приятно, за час-два можно сделать многое и сэкономить на услугах СТО приличную сумму», — говорит один из клиентов Павел Каляда.

    В гараж регулярно заглядывают желающие уточнить, правда ли, что все можно брать, всем пользоваться и платить только за время. Александр Старовойтов с улыбкой объясняет, что так и есть, и признается: несмотря на то, что проект коммерческий, он хотел дать людям альтернативу и возможность сэкономить на ремонте.

    «Портрет клиента — это мужчина от 18 до 40 лет, разбирающийся в технике и настроенный все сделать хорошо. Чаще всего занимаются ремонтом тормозной системы, подвески, ходовой части, а также заменой подшипников», — рассказывает Александр Старовойтов. Последняя операция на удивление для владельца гаража стала одной из самых популярных: для запрессовки подшипников есть специальный пресс, набор необходимых проставок. По словам клиента, простая, при наличии инструментов, операция позволяет сэкономить на работах на станции приличную сумму.

    Владелец постоянно интересуется у клиентов, на сколько удается сократить затраты на ремонт, если делать его своими руками. Рекорды поставили несколько парней, которые на стареньком «Сеате» буквально за несколько часов заменили всю подвеску. Уверяют, что на станции отдали бы за это в 5-6 раз больше денег, а результат не факт, что был бы лучше.

    «Мы готовы предоставить площадку для ремонта почти любой сложности. Конечно, провести капитальный ремонт двигателя вряд ли получится, но оборудование для его снятия, установки или КПП имеется: такая услуга, что интересно, также востребована», — говорит Александр Старовойтов. По его словам, заглядывают клиенты и за более простыми вещами, например, заменой масла. Несмотря на обилие специализированных сервисов, многие стремятся сделать это своими руками: ими движет не столько желание сэкономить, сколько сделать все качественно.

    «Многие приезжают за «механическими» операциями, а ведь параллельно с теми же работами по подвеске можно решить и другие проблемы», — подчеркивает хозяин. — Специальный сканер, позволяющий «покопаться в мозгах» машины, «стереть» ошибки, произвести диагностику, — сегодня неотъемлемая часть любого ремонта. Обустроено и рабочее место с компьютером и выходом в интернет: посоветоваться с Google, коллегами на форуме или технической документацией можно в любой момент».

    Сам Александр всегда готов прийти на помощь. Что-то подержать, подсказать и даже просто поговорить — входит, как он шутит, в стоимость услуги. Ориентация на удобство клиента для него была на первом месте еще при запуске бизнеса, поэтому учел и бытовые вопросы: отопление, вентиляцию, наличие горячей воды, чтобы привести себя в порядок после ремонта, возможность выпить чая или кофе.

    «Свой гараж, в котором есть все, что надо для ремонта, — наверное, это мечта любого мужчины. Я попытался ее воплотить. Конечно, бизнес еще в начале пути, мы первые в Гродно, поэтому многое изучаем на своем опыте и ошибках. Впрочем, о том, что начал работать таким образом, еще ни разу не пожалел», — говорит Александр Старовойтов. И добавляет, что именно клиенты помогают становиться лучше. По их советам и запросам пополняются наборы инструментов, добавляются новые виды услуг. Например, одна из фирм готова в течение часа по заказу клиента гаража доставить на место необходимую запчасть, если в ней вдруг возникла необходимость.

    «Считайте наше предложение антикризисным. Ведь мы предлагаем клиенту самое главное — выбор и возможность самому рационально распорядиться своими деньгами, временем и умением. И сделать все именно так, как хочется», — резюмирует молодой предприниматель.

    Сергей ГАВРИЦКИЙ,

    ФОТО Леонида ЩЕГЛОВА,

    БЕЛТА.-0-

    Замена двигателя иномарок своими руками

    Двигателю нужен ремонт, или даже замена? Если вы «дружите» с техникой, идите к нам!

    У любого автомобиля, образно говоря, двигатель можно сравнить с сердцем в живом организме. Малейшая проблема с сердцем (не говоря уже о серьезных болезнях) мгновенно отзывается на самочувствии, ухудшает здоровье. Точно так же любая неполадка в двигателе как минимум увеличивает расход топлива, а в отдельных случаях, может привести к выходу двигателя из строя. При серьезных поломках, может потребоваться замена всего двигателя, а это сопряжено с большими расходами.

    Перекинуть двигатель своими руками- легко

    Можно, разумеется, обратиться в дилерский центр (если гарантийный срок еще действует), или на станцию техобслуживания. Есть и мастера – «народные умельцы», которых можно найти с помощью «сарафанного радио» или Интернета. Однако в ряде случаев, владелец автомобиля может обойтись своими силами. Например, если речь идет о сравнительно мелкой поломке, или о необходимости замены какой-либо детали, степень износа которой близка к критическим величинам. Тогда необходимы лишь комфортные условия для работы: просторное помещение с необходимым оборудованием и набором инструментов. Владелец автомобиля в этом случае сможет сэкономить изрядную сумму, поскольку ему придется заплатить только за аренду рабочего места.  А в некоторых случаях, если автовладелец имеет необходимый опыт, навыки, и возможность привлечь к работе помощников (друзей, родственников) он сможет даже взяться за самостоятельную замену двигателя! Надо лишь обратиться в наш автосервис самообслуживания «Сделай сам».

    У нас есть все условия для качественного ремонта

    Наше помещение просторное, светлое и сухое, хорошо защищено от сквозняков. Работать там комфортно и безопасно для здоровья. Мы располагаем всем необходимым оборудованием (включая подъемники) и полным комплектом инструментов для ремонта. В случае необходимости, наши квалифицированные мастера бесплатно дадут консультацию, совет. Если же вам потребуется их непосредственное участие в работе, эту услугу необходимо будет оплатить. Но наши расценки вполне демократичные.      С помощью нашего сервиса самообслуживания, вы сможете провести необходимые работы и к тому же сэкономить денежные средства. Звоните, договаривайтесь на удобное для вас время, приезжайте! Автосервис «Сделай сам» всегда к вашим услугам.

    Как ремонтировать автомобиль

    Как ремонтировать автомобиль самому — это раздел, который описывает все, что связано с ремонтом автомобиля, двигателя, агрегатов, механизмов и систем.

    Чтобы научится ремонтировать автомобиль, надо изучить технологию ремонта агрегатов и механизмов автомобиля, где четко и поочередно расписана последовательность выполнения необходимых ремонтных работ. Эксплуатация автомобиля со временем приводит к износу его агрегатов и механизмов. Способствует быстрому износу деталей автомобиля: неправильная эксплуатация транспортного средства, работа автомобиля на повышенных режимах, езда по плохим дорогам, неправильное обслуживание автомобиля и агрессивная манера вождения.

    РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ МОЖНО РАЗДЕЛИТЬ НА НЕСКОЛЬКО ЧАСТЕЙ:

    1. Ремонт ходовой части автомобиля

    Наиболее подверженная износу и поломкам из-за влияния плохого дорожного покрытия является ходовая часть автомобиля. На ходовую часть автомобиля передаются все толчки и усилия при езде автомобиля. Любая поломка ходовой части может привести к аварийной ситуации на дороге.

    1. Замена опоры амортизационной стойки — если попробовать нарисовать подвеску в самом простом исполнении, то она будет состоять из двух основных деталей амортизатора и пружины, что вместе называется стойкой. В этой статье мы с вами увидим, как заменить опору амортизационной стойки на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс) Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос).

    В упрощенном виде подвеску автомобиля можно представить в виде двух основных деталей, взаимодействующих друг с другом. Называются они пружина и амортизатор, а вместе — амортизационная стойка. Но в народе зачастую стойкой называют именно сам амортизатор. Стойка, по сути, это гидравлический двусторонний демпфер. Она может противодействовать нагрузкам, таким как сжатие и растяжение. Устроена стойка просто: в цилиндр вставлен поршень, а свободное от металла место занимает жидкость. Выходит из строя она тоже просто: при нарушении герметичности количество жидкости уменьшается, падает способность к погашению колебаний пружины. Визуально можно определить ее работоспособность. Если корпус мокрый, покрыт жидкостью, то это, скорее всего, означает, что ее придется скоро менять. Можно проверить и следующим образом: руками надавить на капот или крышку багажника сверху и своим весом придавить машину вниз. После резко отпустить. Если автомобиль сразу примет первоначальное положение, значит, все хорошо.
    Источник: http://www.poiskavtouslug.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-amortizacionnyh-stoek.html В упрощенном виде подвеску автомобиля можно представить в виде двух основных деталей, взаимодействующих друг с другом. Называются они пружина и амортизатор, а вместе — амортизационная стойка. Но в народе зачастую стойкой называют именно сам амортизатор. Стойка, по сути, это гидравлический двусторонний демпфер. Она может противодействовать нагрузкам, таким как сжатие и растяжение. Устроена стойка просто: в цилиндр вставлен поршень, а свободное от металла место занимает жидкость. Выходит из строя она тоже просто: при нарушении герметичности количество жидкости уменьшается, падает способность к погашению колебаний пружины. Визуально можно определить ее работоспособность. Если корпус мокрый, покрыт жидкостью, то это, скорее всего, означает, что ее придется скоро менять. Можно проверить и следующим образом: руками надавить на капот или крышку багажника сверху и своим весом придавить машину вниз. После резко отпустить. Если автомобиль сразу примет первоначальное положение, значит, все хорошо.
    Источник: http://www.poiskavtouslug.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-amortizacionnyh-stoek.html

    2. Замена сайлентблоков — сайлентблок это деталь ходовой части автомобиля, которая служит для решения задач виброизоляции.   Сайлентблок состоит из внутренней и внешней прецизионных втулок, неразрывно соединённых с помощью резины. Сайлентблоки имеют свойство изнашиватся. В этой статье мы узнаем как заменить сайлентблоки своими руками.

    3. Как ремонтировать стойки — тут есть два варианта либо заменить стойку, либо правка поврежденной стойки. Практические советы по ремонту стойки автомобиля. Современные автомобили  комплектуются неразборными амортизационными системами, чего не скажешь о отечественных автомобилях, где имеются ремонтопригодные детали. 

    4. Как собирать колеса самому — большинство автолюбителей считает, что собирать колеса самому не актуально: это действительно так, ведь на каждом участке дороги найдется шиномонтаж. Но жизнь – штука непредсказуемая, поэтому давайте рассмотрим как собирать колеса самому.

    Общие данные о

    ремонте автомобиля:

    2. Ремонт двигателя автомобиля

    Качество ремонта двигателя зависит от многих факторов, основными из которых являются: подготовленные специалисты, диагностика двигателя, качественное оборудование и запасные части.

    2.0. Капитальный ремонт двигателя автомобиля — двигатель автомобиля имеет свой ресурс работы и через определенный отрезок пробега наступает время, когда в двигателе появляются различные шумы, стуки, увеличивается расход масла, из выхлопной трубы идет сизый дым и в целом двигатель работает неустойчиво. Здесь вы узнаете как определить состояние двигателя  и как сделать капитальный ремонт двигателя самому.

    2.1 Ремонт головки блока цилиндров КАМАЗ — порядок выполнения работ по ремонту головки блока цилиндров автомобиля КАМАЗ. Основные приемы разборочно-сборочных работ. Оборудование и инструмент для проведения ремонта головки блока цилиндров .

    2.2 Замена гильз и деталей шатунно-поршневой группы двигателя — как заменить гильзы и детали шатунно-поршневой группы своими руками, основы и приемы расборочно-сборочных работ, комплектация деталей при замене шатунно-поршневой группы двигателя.  

    2.3 Как поменять поршневые кольца двигателя автомобиля — поршневые кольца обеспечивают герметичность между гильзой цилиндра и поршнем, а еще отводят тепло от головки поршня и препятствуют попаданию смазочного масла в камеру сгорания. Комплект поршневых колец состоит из нескольких компрессионных колец, чаще всего два  и одного маслосъемного. 

    2.4 Обработка деталей под ремонтный размер

    2.5 Заделка трещин в корпусных деталях фигурными вставками

    2.6 Восстановление резьбы спиральными вставками

    2.7 Восстановление посадочных отверстий

    2.8 Восстановление пластическим деформированием

    2.9 Восстановление сваркой

    2.10 Электромеханическая обработка

    2.11 Восстановление формы детали

    2.12 Термическая правка

    2.13 Как правильно собрать двигатель

    2.14 Приборный метод диагностики двигателя

    2.15 Как диагностировать двигатель автомобиля

    2.16 Дефекты деталей

    2.17 Балансировка вращающихся деталей

    3. Ремонт кузова автомобиля

    Кузов является основной и самой дорогостоящей деталью автомобиля от которой в первую очередь зависит его долговечность. Ремонт кузова должны проводить квалифицированные специалисты на высоко технологическом оборудовании, так как это в свою очередь влияет не только на состояние автомобиля, но и на безопасность движения.

    3.1 Как ремонтировать пороги автомобиля — обычно пороги привариваются к основанию кузова и образуют нижнюю часть кузова. У некоторых типов автомобилей пороги выполняются съемными и крепятся к основанию кузова. Пороги размещаются с внешней и боковой сторон лонжеронов в зоне кабины, образуя защиту от различных выбросов и слабых ударов.

    3.2 Вытяжка вмятин — перед тем как вытягивать вмятину детали, сначала производят предварительную подготовку поверхности деформированной детали. Как производить вытяжку вмятин самому.

    3.3 Восстановление формы

    3.4 Рихтовка как рихтовка

    3.5 Как правильно рихтовать

    3. 6 Как устранить выпуклость электронагревом

    3.7 Технология сварки автомобиля

    3.8 Покраска и ремонт кузова автомобиля — технология покраски автомобиля очень сложный и трудоёмкий процесс, в котором положительный и качественный результат можно достичь только при соблюдении требуемых технологий и имея опыт в этом деле. Как покрасить автомобиль самому.

    3.9 Кузовной ремонт (Покраска и рихтовка авто)

    4. Ремонт трансмиссии автомобиля

    Трансмиссия автомобиля отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам и состоит из сложных механизмов, ремонт, которых является трудоемким и дорогим. Не один из механизмов трансмиссии отремонтировать своими силами практически невозможно. Для этого необходимо специальное оборудование, знания и большие навыки.

    4.1 Как правильно собрать коробку передач

    4.2 Сборка заднего моста

    4.3 Установка карданной передачи

    4.4 Сборка зубчатых передач

    4.5 Замена внешнего пыльника шруса на автомобилях

    4. 6 Как снять и установить коробку автомат автомобиля

    4.7 Обслуживание и обкатка коробки автомат

    ремонтируем проколотое и пробитое колесо

    Если у опытных водителей прокол колеса не вызывает никаких значительных проблем, то у начинающих автомобилистов, они могут привести к панике и неправильным действиям. Чаще всего, люди устанавливают запасное колесо и отправляются в шиномонтаж. Но любые повреждения можно устранить и самостоятельно.

    Как отремонтировать покрышку

    Первое, что нужно сделать – это приобрести ремкомплект. Будет достаточно самого дешёвого, который придуман для того, чтобы сделать качественный ремонт шины даже без демонтажа с транспортного средства. Они стоят небольших денег, так что позволить их себе сможет каждый автовладелец. В состав комплекта входит:

    • · Шило;
    • · Жгуты;
    • · Клей.

    Лучше приобрести его заранее, чтобы в пути не возникло никаких проблем. Так можно избежать лишних проблем.

    Пошаговый алгоритм ремонта пробитой шины

    Очень важно правильно найти место прокола. Без этого провести ремонт не получится. Если на месте прокола обнаружены посторонние предметы, то при помощи плоскогубцев их нужно извлечь оттуда.

    Следующий шаг – это расширение места прокола. Это можно сделать при помощи любого острого инструмента, который будет шире. Чем размер повреждений на шине. Важно сделать чуть большую дырку, чтобы туда можно было поместить жгут из ремкомплекта.

    Далее необходимо взять шило, и при его помощи вставить жгут внутрь прокола. Это один из самых сложных этапов, к которому нужно отнестись максимально серьезно. Придется применить достаточно большие усилия. При этом, важно не повредить шилом покрышку. Внимательным стоит быть и в тот момент, когда шило только ушло в покрышку. Нужно остановиться в тот момент, когда основная часть жгута будет внутри, а внешнюю часть можно отрезать.

    После процедуры по ремонту, можно начать проверять, как была проведена работа. Для этого нужно накачать колесо и подождать около 5 минут. Если оно не будет спускаться и давление не меняется, значит прокол устранен и можно отправляться в путь.

    При проведении такого ремонта, дополнительно обращаться в автосервис нет никакой необходимости. При этом, не все повреждения можно устранить самостоятельно. Именно поэтому, одним из лучших советов, после возвращения из поездки обратиться в шиномонтаж. Это позволит избежать еще больших проблем.

    Сколько по времени ремонтируется шина

    Если вы решили все сделать самостоятельно, то процедура займет не более 10 минут. Это намного меньше, чем самостоятельно менять колесо на запасное и после ехать в сервис. Именно поэтому, ремкомплект лучше иметь с собой заранее, так как он поможет избежать многих проблем.

    Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Hyundai и ISUZU

    Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Hyundai HD 65 / 72 / 78 / Mighty с дизельными двигателями 3,3; 3,6; 3,9 л. Бизнес по грузоперевозкам в России процветает. В немалой степени благодаря надежным и качественным грузовым автомобилям Hyundai серии HD и Mighty. Независимо, какого размера, и в каком кузове, будь то удобный и функциональный грузовик или вместительный самосвал, бортовой грузовик или манипулятор, цистерна или другой модификации, всегда можно рассчитывать на комфортную дальнюю поездку. Но в дороге может произойти все, что угодно. Даже такие надежные и практичные машины, как Hyundai серии HD и Mighty, к сожалению, ломаются. Чтобы не загорать где-нибудь в глуши в бесполезном ожидании помощи, всегда с собой берите руководство по эксплуатации. В случае поломки, оно подскажет, как определить неисправность. К тому же в предлагаемом пособии перечисляются наиболее вероятные неисправности, которым могут подвергнуться автомашины перечисленных марок. Подробно описываются способы устранения этих неполадок. Кроме этого на страницах данной книге Вы обнаружите детальное описание устройства автомашин кампании Хёндай. Чтобы они служили, как можно дольше, в данном пособии для водителей и владельцев приводится детальная инструкция по эксплуатации. Выполняя несложные советы и рекомендации, изложенные в ней, Вы сможете почувствовать уверенность в самой дальней поездке. Здесь же представлены качественные характеристики Hyundai серии HD.

    С руководством по ремонту Вы сможете самостоятельно ремонтировать все узлы, агрегаты и механизмы своего верного коня или со знанием дела обсудить предстоящий ремонт в сервисном центре, чтобы застраховать себя от обмана. Для этого в рекомендуемом пособии пристальное внимание уделяется описанию дизелей, которыми оснащены модели Hyundai HD72, а именно четырехцилиндровые турбинированные дизели D4DD и D4GA, емкостью в 3.9 литра, оснащенные системой Comman Rail, а также D4DB, D4DA, D4DC того же объема. Также приводится описание дизелей D4AF литражом 3.6 и D4AL вместительностью 3.3л. После ознакомления с инструкцией по ремонту, у Вас не возникнет проблем в настройке и регулировке топливной системы с рядными ТНВД, рулевого управления, подвесок, коробок РТО (отбора мощности), системы впрыска Comman Rail, МКПП, запуска и зарядки. Детально расписывается тормозная система, включая ABS (антиблокировочную), а также горный тормоз. Из рекомендуемого пособия, вы узнаете, как использовать тахограф, самодиагностику СУД и ABS. В данной книге очерчены сопрягаемые размеры различных деталей Хёндай, допустимый процент их износа. Описывается электрооборудование разных комплектаций автомашин, приводятся их цветные схемы. К тому же все ремонтные работы снабжены качественными рисунками, демонстрирующими последовательность выполнения операций.
    источник информации:autoplus.su

    Литература по ремонту автомобиля Hyundai HD-65, HD-72, HD-78, HD-120, County

    Общая информация автомобиля

    Устройство двигателя D4AL/AE/AF/DB

    Устройство двигателя D4DD

    Устройство смазки двигателя

    Устройство охлаждения двигателя

    Электрическая система двигателя

    Система впуска и выпуска двигателя

    Топливная система и управление двигателем

    Электросхема HD-65, HD-72, HD-78 (англ.яз.)

    Hyundai HD-120

    Общая информация автомобиля

    Устройство двигателя D6DA/BR

    Устройство подвески автомобиля

    Рулевое управление автомобиля

    Тормозная система автомобиля

    Трансмиссия автомобиля

    Кондиционер и отопитель

    Hyundai County

    Общая информация автомобиля

    Рулевое управление автомобиля

    Подвеска автомобиля

    Тормозная система автомобиля

    Сцепление

    Трансмиссия автомобиля (M03S5)

    Трансмиссия автомобиля (M2S5/M3S5)

    Карданный вал и мост

    Кузов

    Обогрев и вентиляция

    Электрооборудование автомобиля

    Колеса и шины

    Hyundai Starex

    Руководство по эксплуатации

    Hyundai Porter2/Kia Bongo

    Руководство по эксплуатации

    Isuzu

    Руководство по эксплуатации

    Работа на собственном автомобиле

    Возьмите службу под контроль и начните экономить.

    Приходите познакомиться с нашим, хорошо оборудованным и чистым помещением с контролируемой температурой в сочетании с помощником и руководством опытных технических специалистов.

    Теперь у вас есть нужное место и нужные инструменты для правильного выполнения работы в мастерских по ремонту автомобилей DIY.

    И еще одно преимущество, часы работают с интервалом в 30 минут. Вы автоматически снова экономите деньги!

    Сделай сам: Самостоятельный ремонт

    Сдам профессионально оборудованную станцию ​​обслуживания почасово.

    Если вы механик, любитель или новичок в ремонте и обслуживании автомобилей; Выполнение работы самостоятельно может быть интересным, расширить возможности и сэкономить 65% по сравнению с традиционным ремонтом.

    Закажите запчасти до встречи, и пусть они вас ждут.

    Что включает в себя DIY:

    • Автоподъемник
    • Стандартный набор инструментов
    • Пневматические инструменты
    • Верстак и тиски
    • Рабочие коврики и фары
    • Утилизация масел и жидкостей
    • Оценка итоговой работы мастера-техника ASE

    Сопровождение мастера своими руками

    Эта программа предназначена для того, чтобы помочь мастеру, имеющему общие знания по ремонту автомобилей, который может натолкнуться на препятствие во время ремонта.Один из наших технических специалистов ASE сможет ответить на вопросы продолжительностью до 15 минут в час, чтобы помочь вам в ремонте. Мы рекомендуем зарезервировать ASSSIT, если вы чувствуете, что можете столкнуться с проблемами, чтобы наш технический специалист мог ответить на ваши вопросы.

    Вы можете начать как «Сделай сам» и перейти к помощи на любом этапе ремонта.

    * Минимальное обязательство 30 минут

    Мы ремонтируем

    Давайте отремонтируем ваш автомобиль за вас.Вы можете начать с полного ремонта автомобиля или переключить самостоятельный или вспомогательный ремонт на полный ремонт в любой момент.

    В

    мастерских по ремонту автомобилей «сделай сам» работают мастера-автомеханики ASE. Перед тем, как начать, мы сообщим вам смету на время и детали.

    * Цены не включают запчасти и автомобильные жидкости.

    10 советов по первому серьезному ремонту автомобиля своими руками

    Примечание редактора: это гостевая статья Тони Гэллоуэя.

    Я начал свое автомобильное путешествие по дому около 12 лет назад, когда я содержал семью из трех человек, получая зарплату в 28 тысяч долларов в год. Это был разгар экономического спада, и мне пришлось где-то сократить расходы, поэтому я решил заменить собственное масло. Вскоре финансовая необходимость заставила меня заняться заменой тормозных колодок. Каждый год возникала какая-то новая проблема, из-за которой я задавался вопросом, может ли мне лучше помочь поездка к механику или, в некоторых случаях, на стоянку подержанных автомобилей.Самостоятельно ремонтировать неизменно обходилось на сотни долларов дешевле, но только в том случае, если я мог это сделать. Неудача означала оплату механика помимо потери всего, что я вложил в попытку.

    Каждый раз это было что-то большее, чем все, что я делал раньше. Сначала замена свечи зажигания, затем змеевик, затем ступичный подшипник, поворотный кулак, стартер и даже разборка приборной панели, чтобы заменить привод смешанной двери и электродвигатель вентилятора. В риске неудачи был определенный азарт.Как игрок, играющий в игровые автоматы, я тянул за ручку храповика и ждал, чтобы увидеть, что я выиграю. Но риску всегда был предел; в конце концов, если я не мог закончить ремонт, машина все равно ехала или, по крайней мере, снова ехала после того, как меня отбуксировали к настоящему механику.

    Здесь я провел черту. Я работал бы над двигателями и трансмиссией, а иногда даже над тем, что было к ним прикручено, но эти прецизионные внутренние механизмы? Нет, спасибо.

    Затем в прошлом году моя жена обратила мое внимание на недавнее обострение довольно громкого и нездорового дребезжания в двигателе ее Kia Sorento, которое я с радостью игнорировал большую часть года.У меня была идея, что проблема в износе цепи привода ГРМ, но я не хотел этого делать, потому что эти вещи находятся внутри двигателя, и если вы их испортите, вы, вероятно, купите новый двигатель. Поэтому я позвонил в три местных ремонтных мастерских — два независимых магазина и один дилерский центр. Я был готов заплатить 800 долларов. Самая низкая цена, шокирующая со стороны дилера, составляла 2700 долларов, один из других отказался от работы, а последний требовал более 3000 долларов.

    Я вернулся к машине; конечно, погремушка была не так уж и плоха.Я запустил его и меня встретил звук, похожий на звук алюминиевой банки в мусорном ведре. Я мысленно видел, как цепи крутятся вокруг, пережевывая внутреннюю часть крышки привода ГРМ, готовые прыгнуть и взорвать двигатель в любой момент. «Это просто цепи, — рассудил я. Я ставил их на велосипеды, как это может быть сложно?

    Я многому научился с того момента, как задумал это, до того, как закончил работу. Если вы похожи на меня и подумываете о своем первом крупном ремонте автомобиля, читайте дальше.Вот десять уроков, которые я извлек, которые помогут вам добиться успеха:

    1. Установите сцену

    В большинстве случаев капитальный ремонт автомобилей нельзя (или нельзя) проводить на подъездной дорожке. Это, вероятно, займет некоторое время, и вы не хотите, чтобы белки откладывали орехи в вашем открытом впускном коллекторе. Для чего-то вроде этого вам понадобится гараж, магазин или подвал. В моем случае мне повезло, что у меня есть подвал с гаражной дверью. Если у вас нет чего-то подобного, возможно, у вас есть щедрый друг или сосед, который позволит вам использовать его пространство в течение нескольких дней.. . или недели. . . или месяцев.

    Еще одна вещь, о которой следует подумать заранее, — это то, есть ли у вас инструменты и время для серьезного ремонта. Если вы выполняли техническое обслуживание самостоятельно, то, вероятно, у вас есть базовый набор инструментов, а для 90% работ в любом случае требуются только гаечные ключи и головки. В моем собственном ремонте было несколько раз, когда наличие пневматических инструментов сделало мою жизнь намного проще, и хотя в руководстве упоминалось несколько SST (Specialty Service Tools), доступных от Kia за небольшое состояние и моего первенца, я получил просто отлично без них.Прежде чем приступить к работе, стоит выяснить, есть ли у вас все необходимое для работы. Кстати, большинство магазинов автозапчастей бесплатно предоставляют специальные инструменты в аренду. Вы оплачиваете стоимость инструмента, но до тех пор, пока вы вернете его в рабочем состоянии, вам вернут деньги.

    2. Сбор ресурсов

    У многих людей была та же проблема, что и у вас, и некоторые из них, вероятно, разместили ее на YouTube. Если картинка стоит тысячи слов, то видео на YouTube стоит миллиард.К сожалению для меня, видео о ремонте нашего автомобиля было не так много. Видео, которые я нашел, касались более старых заднеприводных Sorentos с ремнями ГРМ, которые полностью отличались от моего переднеприводного автомобиля с цепным приводом.

    Следующая линия защиты домашнего слесаря ​​- сервис-мануал. Если вы можете найти заводское руководство по обслуживанию, это часто лучший источник информации, но другие компании также предлагают руководства по ремонту. Двое самых известных — Чилтон и Хейнс.Я начал свой ремонт с руководства Хейнса, но быстро обнаружил, что некоторые детали отсутствуют. Такие фразы, как «снимите жгут проводов двигателя, камеру статического давления и крышки клапанов», быстро разочаровали меня, потому что я не знал, , как делать эти вещи. Мне нужна была пошаговая помощь.

    Я вернулся в Интернет и попытался выяснить, как независимые магазины получают информацию о ремонте автомобилей. Оказывается, для этого существуют профессиональные веб-сайты и магазинные программы.Они непомерно дорого обходятся домашнему механику; Тем не менее, некоторые из них предлагают урезанный вариант услуг «сделай сам», который позволяет вам покупать ограниченный по времени доступ для одного автомобиля по разумной цене. Два, с которыми я встречался чаще всего, — это Mitchell 1 и AllDataDIY. Оба стоят около 30 долларов за год доступа, и оба предлагают тестовую версию, чтобы вы могли почувствовать макет и посмотреть, что вы получаете за свои тридцать костей. Мнения в Интернете чаще всего были в пользу Mitchell 1, но я лично обнаружил, что в AllDataDIY проще ориентироваться.Итак, я пошел с этим, и внезапно у меня появилось 40 страниц пошаговых инструкций с диаграммами для вещей, которые мое руководство Хейнса резюмировало в одном или двух предложениях.

    Также следует отметить людей, социальные сети и форумы, посвященные конкретным моделям. Если вы знаете кого-то, кто является механиком, который протянет вам руку помощи или хотя бы ответит на несколько (сотен) вопросов, обратитесь к нему. Есть группы в социальных сетях для всего; вероятно, существует группа владельцев вашего автомобиля в Facebook, и это может быть отличным ресурсом.Присоединившись к такой группе, вы получите доступ к коллективным знаниям многих людей, хорошо знакомых с вашим автомобилем и его общими проблемами. В противном случае обычно существуют форумы владельцев, к которым вы можете присоединиться. Если вы достаточно терпеливы, чтобы задать вопрос и подождать день или два, чтобы получить ответы, и сможете отделить хороший совет от плохого, у вас все будет в порядке.

    3. Магазин около

    Может показаться удобным работать в местной сети магазинов автозапчастей и получать то, что вам нужно, но давайте помнить, что в большинстве случаев выполнение такой работы — это экономия денег.Комплект для измерения времени Melling, который в моем местном магазине стоит более 500 долларов, можно было приобрести в сети RockAuto примерно за 350 долларов. Узлы с изменяемыми фазами газораспределения стоили 280 долларов каждая в представительстве и не были доступны в магазине автозапчастей. Я нашел их на Amazon по цене 80 долларов за штуку, и это была точно такая же фирменная деталь OEM. Дело в том, что вы можете сэкономить много денег, делая покупки вокруг, и вам не нужно идти на компромисс с качеством, чтобы сделать это.

    4. Документируйте все

    Итак, теперь вы вооружены информацией, у вас есть необходимые инструменты и детали, а также безопасное место для работы.Прежде чем нырнуть, достаньте смартфон или фотоаппарат и сделайте несколько снимков. Нет, это не для ваших социальных сетей до и после снимков, это для повторной сборки. Могу пообещать, что пока вы помните, как все идет вначале, через три недели вы этого не сделаете. Я сделал сотни фотографий — по несколько фотографий после каждого этапа разборки с разных ракурсов — и поместил их все в документ и набрал напоминания для себя под каждой фотографией, чтобы улучшить мою память. Возможно, это займет много времени, но это спасало меня снова и снова.Я даже снял пару видеороликов, когда подумал, что картинки и заметки не подходят для этой задачи.

    Организуйте и пометьте все, что вы удаляете. Хороший способ — купить пакетики для сэндвичей на молнии и пачку открыток. Когда вы вынимаете болты масляного поддона, кладите их в пакет с табличкой «Болты масляного поддона». Это может показаться утомительным, но сэкономит часы, когда придет время собирать заново. Вы же не хотите, чтобы ваш двигатель был полностью собран, и у вас остался лоток, полный деталей. В нашей крышке ГРМ было 47 болтов.И в моем руководстве Haynes, и в AllData была представлена ​​диаграмма с подробным описанием того, какие болты и куда идут, но если бы я не удалил все «болты B» и не сохранил их в отдельном мешочке от болтов C, D, E и т. Д., Я никогда бы не вернул их всех на свои места.

    Самой сложной частью разборки для меня было огромное количество проводов, которые мне пришлось отсоединить, чтобы отодвинуть жгут проводов в сторону, чтобы получить доступ к двигателю. Я отключил около 30 электрических разъемов.Я использовал малярный скотч, чтобы отслеживать их; просто возьмите полоску ленты, оберните ею обе заглушки и пометьте их соответствующими номерами. Если вы это сделаете, то при повторной сборке вы сможете с полной уверенностью снова подключить провода.

    Наконец, сохраните квитанции за все приобретенные инструменты или детали. Если что-то неисправно из коробки или преждевременно выходит из строя, вам нужна возможность вернуть его за наличные, а не только в кредит магазина. Кроме того, полезно отслеживать свои расходы, чтобы узнать, сколько денег вы сэкономили, сделав это самостоятельно.

    5. Будьте терпеливы и беспощадны

    Старая поговорка «поспешность рождает отходы» вдвойне уместна в автомобильном ремонте. Не торопитесь и делайте это правильно. Когда вы застряли, будьте готовы сделать шаг назад и подумать о вещах, найти решения, вернуться к руководству или опубликовать сообщения на форумах или в группах в социальных сетях. Будьте безжалостны. Делайте все возможное, чтобы получить информацию, необходимую для продвижения вперед.

    В первый день я вытащил свой ударный драйвер и начал вытаскивать болты из верхнего впускного коллектора или камеры статического давления.Я развлекался на разборке. Я чувствовал себя чем-то вроде члена бригады ямы NASCAR, пока не добрался до последних двух болтов. Первый из этих двух сломался в нижнем впуске. Он был зафиксирован на месте, и мой удар приложил достаточно крутящего момента, чтобы сломать стареющий и напряженный металл. Последний болт также был вставлен в замок, но я смог медленно вытащить его с помощью храповика, приложив ровно столько усилий, чтобы болт продолжал вращаться. Блин, мне жаль, что я не сбавил скорость и ослабил все болты вручную, прежде чем вытащить их с помощью электроинструмента.

    Я решительно подумывал снова вставить болты и отнести их механику. Через пять минут я уже что-то повредил. В конце концов, я продолжил, полагая, что это все равно будет проблемой при повторной сборке. Это, конечно, не удерживало меня от продолжения разборки, хотя и с чуть меньшим энтузиазмом. В конце концов, я подключился не потому, что не было бы облегчением передать весь беспорядок кому-то более квалифицированному, а потому, что я не мог смириться с мыслью сдаться в поражении.

    6. Не позволяйте страху парализовать вас

    Сомнение было моим самым большим врагом и сдерживающим фактором на протяжении всего ремонта. Я потратил много времени на откладывание дел. Это было особенно актуально после того, как я открыл двигатель и определил, что цепи привода ГРМ находятся в хорошем состоянии (учитывая, что они проехали 180 000 миль). Они определенно не были источником моего шума при запуске. Вдвойне разочаровывающим было то, что на полу рядом со мной лежали ненужные цепи привода ГРМ, гидравлические натяжители, направляющие и шестерни на 350 долларов.Я проконсультировался с несколькими механиками, и все согласились, что шум вызван дребезжанием цепи привода ГРМ.

    Удивительно, но мне потребовалось всего несколько минут, чтобы найти сервисный бюллетень от Kia, в котором подробно описывалась моя проблема и что мне нужно было сделать, чтобы ее исправить. Были даже аудиофайлы, чтобы я мог слышать звуки до и после запуска. Если бы я исследовал свои симптомы, а не предполагал, что знаю, в чем проблема, я бы нашел это в самом начале. К счастью, ремонт, предписанный Киа, требует точно такой же разборки, как и замена цепи привода ГРМ, поэтому все мое время не было мытьем.Тем не менее, я не двигался вперед почти неделю, потому что исправление заключалось в замене моих старых узлов изменения фаз газораспределения на обновленную конструкцию. К сожалению, эта обновленная конструкция несовместима с моими распредвалами и также потребовала установки обновленных распредвалов. Как только я набрался смелости и углубился в внутренности двигателя, это оказалось совсем несложно. Я шел медленно и тщательно следовал указаниям, и все закончилось, прежде чем я понял это.

    7. Проверить все трижды

    Я знаю, о чем вы думаете: дважды достаточно.Это не так. Не тогда, когда недосмотр может стоить вам ущерба в тысячи долларов. Дважды ловил критическую ошибку на третьем чеке. Однажды я не присмотрелся достаточно внимательно, чтобы заметить, что новая цепь привода ГРМ неправильно установлена ​​на одной из шестеренок и, вероятно, соскочила бы при запуске. Позже, во время последней проверки перед началом сборки, я заметил, что совершил ошибку новичка и использовал неправильную отметку на одной из звездочек кулачка. Я должен был использовать круглую метку, а не прямую. Запуск двигателя с любой из этих проблем незамеченной, вероятно, вызвал бы его повреждение или, по крайней мере, потребовал бы полной переделки при ремонте.

    В случае сомнений проверьте еще раз. Попросите кого-нибудь еще уточнить это у вас. Свежий взгляд может заметить что-то, что вы упустили.

    8. Идите вперед, исправьте, даже если он не сломался

    Когда вы по локоть в своем двигателе, вы неизменно задаетесь вопросом о замене других вещей, к которым у вас обычно нет легкого доступа. Это суждение, но я советую, если это не слишком дорого, дерзайте. Я бросился за новым масляным насосом, потому что знал, что наш оригинальный износился почти на 200 000 миль, это критически важная часть для исправности двигателя, и я никогда не хотел снова открывать эту штуку.Я также решил установить новый водяной насос и заменить свечи зажигания и блоки катушек, которые обычно недоступны. Это действительно увеличило мои затраты на ремонт, но также дало мне уверенность в том, что я не переустанавливаю старые изношенные детали на грани отказа.

    Я даже сохранил комплект ГРМ за 350 долларов и поменял цепи и натяжители, хотя старые, похоже, не вышли из строя. Я мог бы сэкономить немного денег, повторно используя старые детали, и я бы сэкономил, если бы к ним было легче получить доступ, но мое время тоже имеет значение, и мне бы очень не хотелось делать эту работу снова через пару лет.

    9. Откусывать по одной

    Одно из прозрений, которое я испытал на этом пути, заключалось в том, что годы мелкого ремонта и технического обслуживания подготовили меня к этому, чего я не мог полностью понять. Как только вы поймете, что капитальный ремонт — это на самом деле просто скомпилированный набор мелких ремонтов, общая задача становится гораздо менее сложной. Разбив большую работу на несколько меньших, более достижимых целей, вы сможете избежать перегруженности. Это также помогает поддерживать чувство выполненного долга. Если все, что я действительно ожидал завершить сегодня после работы, — это снять масляный поддон, и я снял этот масляный поддон, то я добился успеха.Я добился прогресса — и медленный, уверенный прогресс все еще продолжается.

    10. Доверяйте себе и не сдавайтесь

    Другие люди могут сомневаться в тебе, и ты тоже временами сомневаешься в себе. Просто помните, что была причина, по которой вы думали, что можете это сделать, и, вероятно, были правы. Иногда я беспокоился, что Sorento никогда больше не запустится, или, что еще хуже, что он запустится с таким же громким грохотом, несмотря на мои 50 часов работы и значительные финансовые вложения.

    Важно не зацикливаться на этих мыслях.Эту умственную энергию лучше потратить на тройную проверку того, что вы сделали, на изучение руководства для следующих шагов и на то, чтобы научиться доверять себе. В конечном итоге успех заключается в том, чтобы иметь решимость закончить работу, чего бы это ни стоило, даже если это вынуждает вас выйти за пределы зоны комфорта.

    В конце пути наша Киа завелась, поехала отлично, и грохот исчез. Я много узнал о ремонте автомобилей, сэкономил 1600 долларов, произвел впечатление на жену и приобрел много уверенности и опыта, чтобы в следующий раз на моем пути появилась большая работа.Вы не можете победить это.

    _____________________________

    Тони Галлоуэй любит читать, писать и делать все, что угодно. Если он не на работе или проводит время с женой и четырьмя детьми, вы обычно можете найти его в подвале, который что-то возится.

    Теги: Автомобили

    Ремонт автомобилей, который вы можете (серьезно) сделать самостоятельно, несмотря на свои способности

    Ремонт автомобилей может быстро истощить ваш кошелек, но вы можете выполнить широкий спектр ремонта самостоятельно, независимо от ваших технических навыков.Мы не просто говорим о замене масла; при условии, что вы можете держать гаечный ключ, вы можете починить все, от топливных фильтров до генераторов. Мы подробно расскажем об инструментах, необходимых для вашего набора инструментов DIY, о том, куда обратиться за помощью при ремонте и о том, как самостоятельно решать некоторые из наиболее распространенных проблем с автомобилем.

    Титульное изображение — ремикс оригинала: Ларалова (Shutterstock) .

    Самым большим препятствием на пути к тому, чтобы убедить кого-то, что они могут заняться ремонтом автомобиля, является фактор страха, но вот в чем дело: на самом деле довольно сложно навсегда испортить машину.Вы можете что-то временно сломать, или решение может не сработать в долгосрочной перспективе, но вы, вероятно, не подожжете себя или свою машину только из-за того, что слишком сильно ударили по клапану. Автомобили — это надежные машины, и независимо от года выпуска и выпуска их можно отремонтировать даже самым неуклюжим и технически сложным, если у них есть уверенность в себе.

    Бесплатные технологии, которые помогут вам на вашем пути

    G / O Media могут получить комиссию

    Для некоторой предыстории, у меня не было машины около восьми лет, а до этого у меня была маленькая машина У меня едва хватило ума заправить бензин, не говоря уже о том, чтобы что-то ремонтировать.Затем, пару лет назад, мне передали небольшой грузовик. В течение первых двух недель соединение шланга, ведущего к радиатору, треснуло. Я сфотографировал деталь, которая, казалось, протекала, зашла в магазин автозапчастей, показала ее им, и они нашли для меня запасную часть. Двадцать минут спустя он был внутри, и грузовик снова заработал. С тех пор я помогал друзьям с большим количеством ремонтов, так что я мог больше узнать и попрактиковаться.

    Для самостоятельного ремонта ваш компьютер — ваш друг .AutoMD и Expert Village — отличные ресурсы для видео общего назначения, практических руководств и помощи в диагностике наиболее распространенных проблем с автомобилем. AutoMD также имеет приложение для iPhone с руководствами, оптимизированными для просмотра на мобильных устройствах. Если вам нужна помощь в определении того, стоит ли ваш ремонт потраченного времени, RepairPal — отличный ресурс для проверки средней стоимости ремонта в магазине и может помочь вам решить, стоит ли тратить время и силы на то, чтобы сделать это самостоятельно.

    Что касается ремонтных работ, обратите внимание на руководство по эксплуатации вашего телефона, планшета или компьютера.Отнесите его в машину с загруженным видеогидом или прохождением перед вами. Просмотрите и перечитайте инструкции несколько раз, чтобы чувствовать себя комфортно, но держите технологию наготове на случай, если вам понадобится указать какой-либо шаг. Перед тем, как начать, сделайте снимок участка, над которым вы собираетесь работать, на свой телефон или цифровую камеру, чтобы вы точно знали, как должен выглядеть двигатель, если вы заблудитесь в направлениях. Если вы чувствуете, что вам нужна бумага, вы всегда можете распечатать маршрут или приобрести официальное руководство для своего автомобиля.

    В этом руководстве вы можете просмотреть видеоролики, встроенные в него, или найти пошаговые текстовые инструкции, ссылки на которые приведены в конце каждого раздела.

    Общие инструменты, которые вам нужны, и как покупать новые запчасти

    Каждый автомобиль индивидуален, но миф, что иномарки требуют специальных инструментов, не совсем верен. Почти во всех автомобилях используются основные гайки и болты для наиболее частого ремонта, который вам необходимо сделать. Вот краткий список того, что вам обычно нужно:

    G / O Media может получить комиссию

    Нет никакого реального секрета в выборе инструментов, но они должны хорошо держаться.Покупайте инструменты с увесистыми ручками.

    Вам также потребуется приобрести новые детали для вашего автомобиля, если вы делаете замену. Если вы покупаете их в интернет-магазине автозапчастей, вы должны ввести год, марку и модель вашего автомобиля в форму, прежде чем искать нужную вам деталь. Если вы не уверены в техническом названии детали, вы можете найти номер детали на детали в вашем автомобиле или отправиться в магазин запчастей за советом специалиста. Каждый автомобиль немного отличается, поэтому убедитесь, что вы ввели правильную информацию, чтобы получить нужную деталь, и всегда держите квитанцию ​​на случай, если она не совпадает.

    Замена сломанного или изношенного приводного ремня


    Как узнать, когда заменять приводные ремни : Если ваш автомобиль визжит при запуске или при использовании определенных аксессуаров, это может быть приводной ремень. Вы можете быстро осмотреть автомобиль и проверить ремни на наличие трещин, износа и ослабления. Даже если вы не слышите шум, если ремень потрескался или изношен, лучше его заменить. Если он болтается, возможно, вам придется затянуть его, а не заменить.

    Термины, которые вам необходимо знать

    • Приводной ремень : Приводной ремень — это резиновый ремень, который соединяет шкивы двигателя вашего автомобиля и обвивает их вокруг и расположен в передней части двигателя.Эти ремни обычно управляют дополнительным оборудованием, таким как система охлаждения, зарядка аккумулятора, дворники и гидроусилитель руля. В старых автомобилях вы можете найти несколько ремней для каждой системы, но в новых автомобилях часто используется ремень, называемый серпантинным ремнем, который представляет собой единственный ремень, который проходит через все системы вашего автомобиля. При правильной работе вы не услышите или не заметите наличие ремня, но если он начнет выходить из строя, вы услышите громкий визг.
    • Змеевик : Змеевик — это главный приводной ремень в новых автомобилях.Он охватывает несколько компонентов вашего автомобиля, а не отдельные системы.
    • Шкивы : это маленькие колеса с рифлеными ободами, вокруг которых наматывается ремень. При приложении силы они вращаются, передавая энергию системам, к которым они прикреплены.
    • Натяжной ролик : Натяжитель помогает шкивам работать должным образом, позволяя регулировать натяжение ремня в одном месте. Ремни часто растягиваются при использовании, поэтому система удерживается натянутой и ремни не соскальзывают.

    Необходимые инструменты : трещотка, головки, ключи, отвертка

    Как самостоятельно заменить приводной или змеевиковый ремень (пошаговое руководство).

    Замените аккумулятор и генератор

    Как узнать, что ваш генератор или аккумулятор нуждается в замене : Если ваш автомобиль не переворачивается и аксессуары не включаются, двумя возможными виновниками являются аккумулятор и генератор. Вы можете проверить свой генератор и батарею с помощью мультиметра, чтобы увидеть, не разрядились ли они.Если один из них не измеряет достаточную мощность с помощью мультиметра, вам необходимо его заменить. Если у вас возникли проблемы с поиском аккумулятора или генератора, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указана их местонахождение. Если вы оставили свет включенным на ночь, вашей батарее может просто понадобиться подпрыгнуть, поэтому убедитесь, что вы умеете прыгать с машины. Если ваша батарея или генератор вышли из строя, быстрый старт часто помогает, по крайней мере, вернуть вас домой.

    Термины, которые вам необходимо знать

    • Генератор : Генератор — это устройство, которое работает с аккумулятором для выработки энергии для электрических частей вашего автомобиля.Генератор почти всегда находится рядом с передней частью двигателя, с ремнем, прикрепленным к передней части.
    • Аккумулятор : Аккумулятор обычно представляет собой большой черный ящик, расположенный в передней части автомобиля, который обеспечивает начальную мощность генератора переменного тока. Он подключен к вашему автомобилю с помощью положительных и отрицательных клемм.
    • Мультиметр : Для проверки и замены батареи или генератора вам понадобится цифровой мультиметр. Мультиметр измеряет электрические свойства, такие как ток и сопротивление.Вы будете использовать это, чтобы проверить свою батарею и генератор, чтобы выяснить, что вызывает проблемы, с которыми вы сталкиваетесь.
    • Принадлежности : Под аксессуарами понимаются все детали вашего автомобиля с электронным питанием. К ним могут относиться стереосистема, электрические стеклоподъемники, электрические замки или часы.

    Необходимые инструменты : гаечные ключи, набор торцевых головок, мультиметр, отвертка

    Поддерживайте аккумулятор в хорошем состоянии : хорошо содержать аккумулятор в чистоте, чтобы продлить срок его службы, и очистить его несложно.Вы можете очистить аккумулятор с помощью пищевой соды, воды и небольшого количества смазки для локтей, чтобы обеспечить надежное соединение между автомобилем и аккумулятором. Совмещать чистку клемм аккумулятора с ежегодным обслуживанием — неплохая идея.

    Как заменить аккумулятор (пошаговое руководство).

    Как заменить генератор (пошаговое руководство).

    Замените тормозные колодки

    Как узнать, когда тормозные колодки нуждаются в замене : Если вы слышите визг при нажатии на тормоз, колодки необходимо заменить.Однако если вместо визга вы слышите скрежет, это обычно означает, что ротор нуждается в замене. На ранних этапах ремонта автомобиля вам, вероятно, стоит отнести тормоза в мастерскую для ремонта, если вы услышите скрежет. Однако тормозные колодки — это простая замена, которую вы можете сделать самостоятельно.

    Термины, которые вам необходимо знать

    • Тормозные колодки : Тормозные колодки являются частью тормозов, которые прикладывают силу трения для остановки автомобиля. Эти колодки имеют встроенную систему предупреждения, которая пищит при нажатии на тормоза и износе колодки.
    • Ротор : Ротор — это основная дисковая часть вашей тормозной системы, на которую зажимаются колодки. Он связан с колесом, и когда колодки ударяются о него, машина замедляется. Колодки удерживаются на роторе суппортами.
    • Суппорты : Суппорты — это часть тормозов, которые прижимают тормозные колодки к ротору, что приводит к замедлению автомобиля. Суппорты обычно расположены в верхней части ротора, как велосипедные тормоза.

    Необходимые инструменты : домкрат, динамометрический ключ и трещотки, утюг, струбцина

    Как заменить тормозные колодки (пошаговое руководство).

    Устранение внешних утечек охлаждающей жидкости

    Как узнать, когда заменять шланги и другие детали : Если после вождения автомобиля вы заметили лужу зеленой, оранжевой или желтой жидкости на земле при парковке, возможно, у вас есть утечка . Жидкость на земле — это антифриз, и, если вам повезет, он вытекает из дыры или трещины в одном из внешних шлангов. Сразу после остановки машины откройте капот и поищите жидкость того же цвета, стекающую из шланга или пластмассовой детали, но будьте осторожны, не прикасайтесь к ней, потому что она будет горячей.Если вы видите утечку, вы можете устранить ее самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это разжать протекающий шланг, надеть новый и снова установить зажим. Это примерно так же сложно, как прикрепить аксессуар к пылесосу. Если вы не можете найти утечку, возможно, она находится внутри радиатора. Для этого лучше всего заехать на машине в магазин, пока у вас не появится больше опыта.

    Термины, которые вам необходимо знать

    • Радиатор : Радиатор — это большая деталь перед двигателем, похожая на кондиционер.Когда двигатель нагревается, работа радиатора — поддерживать низкую температуру. Для этого он отправляет антифриз по шлангам и в двигатель. Эти шланги со временем разрушаются и со временем начинают протекать. Если шланг протекает, двигатель не получает достаточно охлаждающей жидкости и может перегреться.
    • Водяной насос : Водяной насос действует как сердце вашей системы охлаждающей жидкости и перекачивает антифриз к двигателю и радиатору и обратно. Как и у радиатора, у него есть шланги, которые со временем могут стать хрупкими и потрескаться.
    • Шланги : Хотя в большинстве случаев это не требует пояснений, шланги в системе охлаждающей жидкости передают антифриз между радиатором, двигателем и водяным насосом. Они сделаны из резины и со временем часто трескаются. Обычно они крепятся с помощью пружинных зажимов или червячных передач.

    Необходимые инструменты : гаечный ключ, плоскогубцы

    Как устранить внешние утечки охлаждающей жидкости (пошаговое руководство).

    Регулярное техническое обслуживание, которое можно выполнять днем ​​

    Как узнать, когда вашему автомобилю требуется тюнинг : Рекомендуется проводить тюнинг каждые 30 000 миль или каждые два года, в зависимости от того, что произойдет раньше.Если вы близки к любой из этих отметок, рекомендуется провести некоторое техническое обслуживание перед длительной поездкой.

    Практически каждый аспект вашего регулярного технического обслуживания или настройки, говоря автомобильным языком, легко выполнить самостоятельно. Каждая часть настройки — это отдельная процедура, поэтому мы разбили ее на отдельные разделы, которые проведут вас через процесс. При регулярном техническом обслуживании ваш автомобиль прослужит дольше и будет лучше работать. Мы не будем рассматривать каждый из них, но вы найдете инструкции, щелкнув ссылку в каждом разделе.

    Термины и процедуры, которые вам необходимо знать, чтобы выполнить настройку самостоятельно.

    • Замена топливного фильтра : Топливный фильтр выполняет именно то, что описывает его название. Он фильтрует пыль, частицы и все, что попадает в топливопровод, прежде чем попадет в двигатель. Замена топливного фильтра может быть немного пугающей, так как вы подключаетесь к газовой магистрали, но, несмотря на присущую ей опасность и предостережение о том, что вы не можете разжигать огонь, выполняя эту работу, обычно это быстрое решение.Несмотря на название, топливный фильтр часто выглядит как стаканчик с газировкой, из которого торчат одна или две соломинки.
    • Замена воздушного фильтра : Воздушный фильтр — это часть автомобиля, которая предотвращает попадание грязи и частиц извне в двигатель, когда двигатель всасывает воздух. Это невероятно важно для работы вашего автомобиля, а грязный фильтр может повлиять на расход топлива и производительность двигателя. В вашем автомобиле есть несколько таких простых замен. Вам нужно отвинтить пластиковую крышку, обычно сбоку двигателя, затем вынуть старый фильтр, вставить новый и снова завинтить крышку.
    • Проверьте и замените свечи зажигания и провода : Свеча зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет газ и воздух, вызывающие сгорание. Когда свечи зажигания выходят из строя, расход топлива снижается, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, грубый холостой ход или вы можете не пройти тест на выбросы.
    • Замените крышку распределителя и ротор : Основная задача крышки распределителя — распределять напряжение от катушки к нужному цилиндру. По сути, это делает возможным возгорание, которое обеспечивает запуск автомобиля.Это простая замена, которую вы сделаете одновременно с заменой свечей зажигания.
    • Замена масла : Вы, вероятно, слышали, что вам нужно менять масло каждые 3000-7000 миль, но это также хорошо, когда вы делаете настройку. Если не менять масло, это может привести к его загрязнению и ухудшить работу двигателя. Проблема в том, что часто бывает трудно правильно утилизировать масло, поэтому проверьте в Интернете, есть ли рядом с вами место для утилизации, иначе может быть дешевле сделать это в магазине.

    Как выполнить базовую настройку двигателя (пошаговое руководство).

    Необходимые инструменты : набор трещоток и головок, отвертки, динамометрический ключ, инструмент для зазора свечи зажигания, патрон свечи зажигания

    Как только вы почувствуете себя комфортно под капотом, возможности безграничны

    Как только вы почувствуете себя комфортно чинить малолетнюю машину Проблемы и регулярное техническое обслуживание, вы, вероятно, захотите попробовать более сложный ремонт. За исключением капитальных работ с двигателем, вы можете сделать много ремонта, не выходя из собственного гаража или улицы.Диагностика проблемы — самая сложная часть более сложного ремонта, но Car Trouble немного упрощает процесс диагностики. Если ваша проблема связана с индикатором проверки двигателя, помните, что большинство магазинов автозапчастей проверит ваш автомобиль бесплатно.

    Что касается ремонта, то использование такого веб-сайта, как AutoMD, даст вам оценку сложности, чтобы помочь вам решить, сможете ли вы справиться с этим. Полоса сложности зависит от количества времени, необходимого для ремонта, места замены или ремонта и инструментов, необходимых для ремонта.

    У каждой машины есть свои причуды, и неизбежно будут некоторые вещи, которые вы не сможете понять или не сможете понять. Главное помнить, что ремонт автомобиля не так сложен, как кажется, и что-то напортачить довольно сложно. Даже в более новых автомобилях с большим количеством электроники есть детали, которые можно отремонтировать прямо у вас на подъездной дорожке, и это просто вопрос того, что вы сделаете это сами. Преодоление страха перед ремонтом автомобиля во многом похоже на изучение Photoshop, а починка автомобиля требует большей силы воли, чем чего-либо еще.

    Вы сами занимаетесь ремонтом автомобилей? Делитесь своими советами и избранными руководствами в разделе комментариев.

    8 лучших онлайн-руководств по ремонту автомобилей

    Замена масла, замена свечей зажигания, ремонт фары — все это ремонт, который вы можете сделать сами. Но вам не следует просто сбегать и пытаться, не имея гида. Чтобы помочь вам, вот восемь лучших онлайн-руководств по ремонту автомобилей. Примечание. Если у вас возникли серьезные проблемы с автомобилем, лучше всего посетить механика, прежде чем пытаться что-либо исправить самостоятельно.

    1. Чилтон В

    Chilton легко ориентироваться, и он предлагает множество руководств по ремонту в соответствии с вашими потребностями. В нем есть пошаговые инструкции по ремонту, руководства по устранению неполадок, информация об отзыве, анимированные диаграммы и видео-примеры. Этот веб-сайт является подробным и предлагает руководства практически обо всем, что не так с вашим автомобилем, и это не бесплатно. Однако он предлагает несколько вариантов покупки. Вы можете купить 30-дневный план за 14,95 доллара или годовой за 24,95 доллара. Довольно дешево, учитывая, сколько вы сэкономите, делая эти вещи самостоятельно.

    2. Руководство по ремонту

    Этот веб-сайт предоставляет свои руководства бесплатно, хотя вариантов меньше, чем у Chilton. Несмотря на то, что он бесплатный, он предлагает подробные руководства, которым легко следовать. Если у вас возникла проблема с вашим автомобилем, этот веб-сайт может рассказать вам, что может быть не так с вашим автомобилем, а также какие инструменты вам понадобятся, чтобы это исправить. Кроме того, он даст вам номер детали, если вам понадобится замена.

    3. iFixit

    iFixit начинал показывать вам, как исправить ваши продукты Apple, но быстро расширился и расширил свой бесплатный ручной выбор на автомобили.Теперь он предлагает информацию о том, как отремонтировать некоторые марки и модели с 1960-х по 2011 год. Руководства расскажут, какие инструменты и детали вам понадобятся, прежде чем вы начнете проект, а затем дадут пошаговые инструкции, которые включают фотографий.

    4. AutoZone

    Эта компания уже хорошо известна тем, что помогает автовладельцам с ремонтом. Неудивительно, что прямо на своем веб-сайте он предлагает несколько бесплатных руководств по ремонту автомобилей. Он предлагает руководства по решению проблем, если вам нужна небольшая помощь в выяснении того, что не так с вашим автомобилем.В зависимости от того, как ваша машина ощущается, выглядит, пахнет или звучит, вы можете устранять различные проблемы и находить решения прямо на веб-сайте.

    5. АЛЛДАТАДий

    ALLDATA широко известна тем, что предоставляет информацию о ремонте автомобилей для домашних мастеров. Он предлагает руководства для большинства отечественных и импортных автомобилей, проданных в США с 1982 по 2012 год, за исключением BMW и Mini Cooper. Это самый полный веб-сайт в этом списке, и на нем легко найти информацию. ALLDATA также требует платного членства.Вы можете приобрести годичную подписку за 26,95 долларов США или пятилетнюю подписку за 44,95 долларов США.

    6. HaynesOnline

    Этот источник бесценен для автомеханика-любителя. PepBoys даже называет HaynesOnline местом, куда можно обратиться за ремонтом автомобилей. Вместо индивидуальных руководств по ремонту вы получаете онлайн-книгу по ручному ремонту. Эти книги по ремонту предлагают обширную информацию по таким темам, как текущее обслуживание, процедуры настройки, ремонт двигателя и многое другое. Haynes — это не бесплатный веб-сайт, но у него есть три варианта членства.Вы можете получить годовое членство за 29,99 долларов США, трехлетнее членство за 34,99 доллара США или пожизненное членство за 39,99 долларов США.

    7. Mitchell1

    Mitchell1 предлагает информацию о большинстве отечественных и импортных автомобилей, проданных в Соединенных Штатах в период с 1983 по 2011 год. Он разработан с расчетом на тех, кто делает это самостоятельно. Этот сайт предлагает многочисленные механические ремонты, но избегает крупных проектов. Он определенно ориентирован на начинающих механиков, и в руководствах есть множество простых для понимания диаграмм.Этот веб-сайт также предлагает три варианта членства, которые включают членство на один месяц за 16,99 долларов США, годовое членство за 25,99 долларов США или четырехлетнее членство за 39,99 долларов США.

    8. AutoMD

    AutoMD — это WebMD автомобильного сообщества. Этот веб-сайт позволяет искать различные темы по базовому ремонту автомобилей. Единственный недостаток этого веб-сайта заключается в том, что он не ограничен маркой и моделью автомобиля. Каждое руководство дает вам общее представление о том, как отремонтировать или заменить что-либо в вашем автомобиле.Как и в некоторых других руководствах, в нем рассказывается о деталях и инструментах, которые вам понадобятся, но также объясняется сложность ремонта и даются советы по вашему проекту. Это бесплатно, поэтому стоит попробовать простые решения.

    8 Простой ремонт автомобилей своими руками, чтобы сэкономить большие


    Мудрый выбор хлеба

    Одной из ежемесячных статей расходов, которые многие из нас забывают включать в свой бюджет, является ремонт и обслуживание автомобилей.Конечно, мы снижаем цену на газ и, возможно, замену масла каждые два или три месяца, но мы забываем о большей части текущих затрат на техническое обслуживание. Автомобили нуждаются в регулярном техническом обслуживании в течение всего срока их службы, и большинство из нас будет платить огромные деньги за его выполнение. Но так быть не должно. С запасными частями, купленными в Интернете, некоторыми простыми инструментами и небольшими базовыми знаниями, многие автомобили можно ремонтировать без посещения механика.

    Я поговорил с Ричардом Рейна, директором по обучению в CARiD, о некоторых из самых простых ремонтов автомобилей, которые вы можете сделать дома.Вы можете найти большинство запасных частей на CARiD или аналогичных сайтах, а также множество обучающих видео и информационных бюллетеней, которые обеспечат вам необходимую помощь на каждом этапе пути. Я также поговорил с несколькими механиками, в том числе с членом семьи, у которого более 20 лет опыта в ремонте автомобилей. Он, как и многие другие специалисты, был непреклонен в том, что с подготовкой можно сэкономить много времени и денег на ремонте.

    1. Замените тормозные колодки самостоятельно

    Когда я впервые это услышал, моей реакцией было «Ни за что, я не возился с тормозами!» Но, как отмечает Рейна, это очень простая и недорогая процедура, за которую механики и специализированные магазины тормозов берут сотни долларов.Промышленность хочет, чтобы вы думали, что это сложно, потому что они получают большую прибыль от очень простой процедуры, но колодки намного проще заменить, чем старомодные «колодки» барабанного тормоза.

    Все, что вам нужно, — это гаечный ключ для колесных проушин, несколько основных гаечных ключей, плоскогубцы и, конечно же, домкрат и набор домкратов (никогда не попадите под машину, если она не на домкрате; вы не можете полагаться на домкрат, так как он может выйти из строя) .

    Набор новых тормозных колодок обойдется вам всего в 20–40 долларов, в зависимости от автомобиля и материала колодок.Сравните это со средним показателем по отрасли в 250 долларов за ось, и вы увидите, сколько сэкономит вам эта работа своими руками. Процедура проста. Снимите колесо, снимите крепеж, вытащите изношенные колодки, вставьте поршень суппорта, установите новые колодки и переустановите крепеж. Вы должны быть в состоянии сделать все четыре колеса менее чем за час, даже если вы делаете эту работу впервые. Новые колодки прослужат от 30 000 до 50 000 миль, и вы должны проверять их каждые 10 000 миль. Когда толщина колодки становится ниже 2–3 мм, пора заменять другой комплект.

    2. Заменить аккумулятор

    Меня поражает, сколько людей найдут в магазине замену батарею, так как это, безусловно, самый простой из всех ремонтов, сделанных своими руками. Срок службы батареи составляет 4–6 лет, так что вы сможете определить, когда ваша текущая батарея будет готова к замене. (Почти на каждой батарее проставлена ​​дата, так что ищите ее, если хотите быть уверенным.) Вы, , не хотите, , ждать, пока у вас не начнутся проблемы. Если вы это сделаете, вы можете застрять с разряженной батареей, а это опасно по многим причинам.

    Средняя цена новой батареи составляет около 80 долларов, хотя вы можете потратить больше или меньше в зависимости от марки и модели. Дилер взимает более 200 долларов за его замену.

    Для замены вам понадобится базовый набор ключей. Рейна говорит, что самое большое предупреждение здесь — это порядок, в котором вы снимаете заменяющие кабели. Удалите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (черный) кабель ПЕРВЫМ, а когда вы установили новую батарею, замените ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ кабель ПОСЛЕДНИМ. Если вы этого не сделаете, вы можете замкнуть положительную (красную) клемму на заземленную часть автомобиля.

    3. Самостоятельная замена масла

    Типичное место для быстрой смазки может взимать от 30 до 70 долларов за замену масла. Некоторые из них могут доходить до 90–100 долларов, особенно если у вас дорогой импортный товар. Но потом вы видите такие знаки, как замена масла за 15 долларов, и думаете: «Ну, я бы все равно заплатил за масло и фильтр, так почему бы им не позволить им сделать это за меня?»

    Вот почему. Во-первых, при замене масла всегда есть звездочка. Они бывают при определенных условиях и могут не включать в себя правильное количество масла, необходимого для вашего двигателя (это часто случается, когда вы привозите внедорожник или грузовик).Вам также дадут низкосортное масло, а не полностью синтетическое или даже синтетическое масло. И что самое главное, дешевая замена масла убыточна.

    Замена масла без потерь — отличный способ заставить вас сдать свой автомобиль в гараж, чтобы они могли залезть под капот и посмотреть, есть ли у него проблемы. В уважаемом месте ничего не найдется, если не будет серьезных проблем. Другие, ну, скажем так, они находят проблемы, не требующие внимания.

    Внезапно замена масла за 15 долларов превратилась в тысячи при капитальном ремонте.Бедные заведения будут использовать тактику сильного давления, чтобы заставить вас подписаться на работу, и у вас может даже не быть шанса получить второе мнение.

    Итак, сделай сам. Купите масляный фильтр хорошего качества и лучшее масло, которое вы можете себе позволить, у местного поставщика (это может быть специалист по автомобилям или розничный магазин). Помимо опор и домкрата, вам понадобится ключ для масляного фильтра и дренажный поддон. Их нужно покупать только один раз, и они прослужат вам десятилетия (мой тесть использовал один и тот же поддон уже 20 лет).Вы можете найти в Интернете видеоролики, в которых рассказывается о замене масла на различных транспортных средствах.

    И последнее замечание. Как отмечает Ричард Рейна, времена замены масла «каждые 3000 миль» давно прошли. Автомобили в наши дни часто могут проезжать 10 000 миль без замены масла. Проверьте свое руководство.

    4. Замените свечи зажигания

    Есть эпизод культового сериала Frasier , в котором Найлз и Фрейзер Крейн посещают автомобильную мастерскую. Самый первый урок — как менять свечи зажигания.Это один из самых простых видов домашнего ремонта, который вы можете сделать, хотя в наши дни вам даже не придется выполнять эту услугу. В современных автомобилях свечи зажигания с увеличенным сроком службы могут поддерживать точный зазор на 100 000 миль. Тем не менее, все же разумно проверять их каждые 30 000–40 000 миль, просто чтобы убедиться.

    Когда все же придет время заменить свечи зажигания, вместе с обычным набором инструментов вам понадобится свечной ключ. Опять же, это покупка типа «купи один раз, используй на всю жизнь», и она не очень дорогая (в большинстве случаев менее 10 долларов).(В WikiHow есть отличное руководство.) А экономия… скажем так, значительная. Вы можете заплатить более 300 долларов за замену свечей зажигания, а сами свечи редко стоят дороже 30 долларов за комплект.

    5. Замените фару или задний фонарь

    Если вы хороший автовладелец, вы будете регулярно обходить свой автомобиль. Это важно по многим причинам, но одна из самых важных — убедиться, что все огни работают. Огни необходимы не только для четкого обзора и предупреждения водителей о ваших намерениях, но вы также можете получить штрафы за нарушение правил дорожного движения, если они не работают.Итак, попробуйте делать это хотя бы раз в месяц (вам понадобится кто-то, кто поможет вам проверить задние фонари).

    Если один (или несколько) не работает, пора купить замену и сделать это самостоятельно. При средней почасовой стоимости ремонта в гараже 100 долларов, вы легко можете потратить 25–50 долларов на лампочку, особенно если в магазине минимальная плата.

    Одно из самых важных дел — это принести старую лампочку с собой в магазин. Вы хотите быть уверены, что получаете лайк за лайк. И, когда придет время менять его, никогда не прикасайтесь к стеклу лампы голыми руками.Жир с ваших пальцев может привести к преждевременному перегоранию лампы.

    6. Замените дворники

    Некоторые люди идут в гараж или в дилерский центр, чтобы заменить дворники. Без сомнения, это огромная трата вашего времени и денег. Набор дворников обойдется вам в среднем от 20 до 40 долларов, плюс дилер взимает с вас один час работы (это около 100 долларов). Не выбрасывайте деньги. Самостоятельная замена дворников на вашем автомобиле занимает несколько минут, и все инструкции содержатся в запасных дворниках, которые вы покупаете.

    Когда вы пойдете в магазин — скажем, в Walmart или Target — у них будет справочное руководство (в наши дни это часто небольшой электронный терминал), в котором будет указано, какие размеры дворников вам нужны, чтобы обеспечить правильную подгонку. В большинстве случаев старые дворники выдвигаются, а новые входят внутрь. В последний раз, когда я менял дворники, потребовалось две минуты на обе… и большую часть этого времени я потратил на попытки вскрыть герметичный пластиковый пакет!

    7. Замените воздушный фильтр

    Ричард Рейна указал на еще одно простое решение, которое механики и представительства сильно увеличат на оплату труда и запчастей.И все же это очень быстрое исправление (в большинстве случаев … если у вас есть немецкий импорт, вам может потребоваться удалить несколько дополнительных частей, чтобы получить доступ к фильтру). В среднем вы заплатите более 100 долларов на оплату труда и 50 долларов за фильтр.

    Типичная стоимость воздушного фильтра в розничном магазине составляет 15–20 долларов, но, опять же, она может быть выше в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. В большинстве случаев вам просто нужно открыть капот автомобиля, повернуть несколько винтов, открыть корпус воздушного фильтра, заменить старый на новости и заменить винты.Это действительно так просто, и вы можете сэкономить кучу денег, сделав это самостоятельно.

    8. Почините сколотое лобовое стекло

    Мне недавно приходилось делать это самому, и я могу вам сказать… это так просто. У меня был небольшой скол в лобовом стекле. У меня было искушение пойти в одно из тех мест, где «починят бесплатно», которые тусуются рядом с торговыми центрами, но они работают через вашу страховую компанию, и мне не очень хотелось проходить через все это ради простой рок-фишки.

    На Amazon или eBay вы можете найти комплекты для ремонта лобового стекла менее чем за 15 долларов.Некоторые стоят всего 8 долларов. Когда вы его получите, все, что вам нужно сделать, это откопать любое незакрепленное стекло с помощью булавки из комплекта, а затем тщательно очистить его и прилегающую территорию. Вам нужно будет прикрепить к лобовому стеклу небольшое устройство, которое образует уплотнение вокруг каменной крошки, а затем сработает вакуумное приспособление, чтобы нанести смолу в трещину. Это операция, которая занимает менее одного часа, от открытия пакета до готового результата, и большая часть этого времени — просто время ожидания. Не позволяйте этой трещине распространяться, прежде чем вам понадобится заменить все лобовое стекло.Это может стоить дорого.

    Итак, какие услуги вы регулярно выполняете на собственном автомобиле, что экономит ваше время и деньги? Дайте нам знать в комментариях ниже.

    Понравилась статья? Приколи это!

    Изучите основы ремонта автомобилей

    Самостоятельно отремонтировать автомобиль может быть непросто, если вы не знаете основ. У механики есть свой жаргон, инструменты и спецификации, которые может выучить каждый.Будь то экстренное или плановое техническое обслуживание, давайте рассмотрим некоторые виды ремонта автомобиля, которые вы можете легко выполнить дома, с помощью нескольких советов.

    Основы для ремонта авто

    Механикам требуются инструменты, и есть несколько предметов первой необходимости, которые вам понадобятся для ремонта большинства автомобилей. Набор инструментов для новичков может включать отвертки, несколько гаечных ключей, плоскогубцы и пару хороших канальных замков. Добавьте домкрат, проникающее масло и немного защитного снаряжения, и все готово. То, чего у вас нет, означает поездку в магазин запчастей, но в конечном итоге после ремонта у вас будет полный гараж, так что не беспокойтесь об этом.

    Вы также захотите заполучить хорошее руководство по ремонту автомобилей. Руководство, предназначенное для вашей модели автомобиля, может дать вам четкое представление о том, где расположены детали, и о любых специальных функциях или методах, которые вам нужно использовать. Помните, что хотя автомобили по сути одинаковы, разные марки и модели имеют тонкие различия, которые могут привести к большому разочарованию, если вы используете общие подсказки.

    Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это нормально покупать подержанные автозапчасти. Да, вы можете сэкономить немного денег на свалке, но вы также рискуете, что деталь не сработает.В конце концов, плохой выбор может стоить вам больше денег.

    В чрезвычайной ситуации

    Вы едете по дороге, и у вас лопнет шина. Или ваша машина не заводится утром, и вам нужно на работу. Вы знаете, что делать в таких чрезвычайных ситуациях?

    Каждому водителю полезно знать, как запустить разряженный аккумулятор, потому что вызов эвакуатора для этого может напрасно тратить время и деньги. Кроме того, это может быть особенно сложно на некоторых новых автомобилях. Сделайте себе одолжение и ознакомьтесь с процедурами на вашем автомобиле, прежде чем это произойдет.

    Если вы не можете завести машину, вы можете попросить друга или члена семьи отбуксировать вас вместо того, чтобы вызывать грузовик. Умение правильно использовать буксирные ремни является ключом к тому, чтобы это произошло, не повредив ни один автомобиль, и чтобы все были в безопасности.

    Диагностика общих проблем

    Что протекает под моей машиной? Цвет моей выхлопной трубы в порядке? Должен ли мой двигатель так звучать? Мы все задавали эти вопросы, и вы можете получить довольно хорошее представление о том, что вызывает множество проблем, не обращаясь к механику.

    Что касается жидкостей, их обычно можно идентифицировать по цвету. Возьмите бумажное полотенце и промокните им место утечки. Если он зеленый или розовый, вы, вероятно, смотрите на охлаждающую жидкость. Жидкость рулевого управления с гидроусилителем желтоватого цвета, а трансмиссионная жидкость более красного цвета. Каждая жидкость имеет свой цвет, поэтому ее довольно легко диагностировать.

    Ваш выхлоп также может привести вас к необходимому ремонту. Белый, синий или черный дым, выходящий из выхлопной трубы, будет направлять вас в разных направлениях.Это может быть проблема с клапанами двигателя или прокладкой головки, и лучше не откладывать, когда вы видите эти проблемы, потому что они могут усугубиться.

    Кроме того, вы должны прислушиваться к необычным звукам и к тому, из какой части машины они исходят. Есть также общие признаки того, что у вас мало жидкости для гидроусилителя руля, и когда что-то может быть не так с вашими тормозами. К другим распространенным автомобильным проблемам относятся перегрев и тот невыносимый момент, когда ваша машина просто не перевернется.

    Хорошая новость в том, что всему в автомеханике есть причина.Это просто вопрос сужения его до реальной проблемы. Вот почему механики — как профессионалы, так и любители — используют бортовую диагностику (OBD), чтобы помочь им быстро найти эти проблемы.

    Базовый ремонт автомобилей своими руками

    Для ремонта некоторых автомобилей вам может быть лучше обратиться к механику, однако есть ряд вещей, которые вы можете сделать в собственном гараже. Некоторые задачи, такие как замена масла или промывка охлаждающей жидкости, являются хорошими проектами своими руками, которые могут сэкономить много денег каждый год.

    Помимо регулярного обслуживания, почти любой может заменить лампу фары или любой из ваших задних фонарей. Для этих работ рекомендуется иметь это руководство по ремонту, чтобы не превратить небольшую проблему в большую.

    Многие домашние механики также могут заняться такими вещами, как установка шины, замена свечей зажигания и даже замена реле указателей поворота. Однако мы не рекомендуем браться за эти проекты, если вы не знаете, как сначала проверить масло или долить жидкость для омывателя лобового стекла.

    10 проектов по ремонту автомобилей своими руками, которые не стоит делать самому

    Размещено: 11 июля 2018 г., среда

    Вы можете сэкономить сотни долларов в течение срока службы вашего автомобиля, если знаете, как выполнять базовые задачи обслуживания, такие как замена масла или воздушного фильтра. Однако некоторые работы по ремонту автомобилей слишком сложны для вас, и знание того, когда следует обращаться за помощью к профессионалам, может быть одним из самых бесценных советов, которые наши автомобильные техники могут предложить вам в Absolute Car Care.Обладая более чем 30-летним опытом работы в сфере ремонта автомобилей в Фрамингеме, штат Массачусетс, наши специалисты обладают опытом и репутацией, чтобы гарантировать бесперебойную проверку или ремонт вашего автомобиля.

    Как можно быстрее устранение проблем с транспортными средствами и обеспечение их решения только обученными профессионалами гарантирует, что мелкие проблемы никогда не станут серьезными и дорогими. Вот некоторые из работ по ремонту транспортных средств, которые лучше всего оставить в надежном и надежном гараже:

    1. Ремонт или зарядка AC

    Автомобильные системы кондиционирования

    имеют тенденцию быть более сложными, чем думает большинство людей, хотя большинство людей не особо задумывается об их работе.Поскольку система кондиционирования содержит химические вещества, лучше не пытаться ремонтировать или перезаряжать ее самостоятельно. Наши механики в Absolute Car Care проводят многоточечную проверку вашей системы кондиционирования, чтобы убедиться, что вы остаетесь спокойным. Компрессоры могут изнашиваться; Может вытекать фреон, могут сломаться вентиляторы. Это лишь некоторые из вещей, которые, как мы следим, находятся в идеальном состоянии, чтобы вам было прохладно все лето.

    2. Замена лобового стекла

    Если на лобовом стекле есть трещина или большой скол, и его необходимо заменить, обратитесь только к профессионалу, поскольку это узкоспециализированная работа, требующая использования специальных инструментов, к которым у вас, скорее всего, нет доступа.

    3. Монтаж / балансировка шин

    Замена спущенной шины считается стандартным техобслуживанием, с которым легко справиться самостоятельно. Однако, когда дело доходит до установки новой шины на обод или балансировки шин, вам следует обратиться в автомастерскую. Это сложная работа, для которой требуются специальные инструменты. Если ваши шины не меняются регулярно, они могут изнашиваться неравномерно, что приведет к преждевременной их замене.

    4. Ремонт коробки передач

    Система трансмиссии автомобиля состоит из тысяч сложных деталей и играет очень важную роль.Из-за сложной конструкции устройства нельзя доверять его ремонту любому среднему механику. Хотя ремонт трансмиссии может показаться простой работой, это действительно узкоспециализированная процедура.

    5. Электрооборудование

    Всегда рекомендуется быть очень уверенным в своих силах, прежде чем пытаться заняться каким-либо ремонтом электрооборудования в своем автомобиле. Современные автомобили имеют сложную проводку, которая контролируется компьютером, поэтому правильная диагностика, поиск правильного решения для ремонта и выполнение надлежащей калибровки после ремонта имеют решающее значение для процесса ремонта.

    6. Система охлаждения

    Время от времени ваш автомобиль будет довольно горячим, поэтому имеет смысл только следить за ответственными частями и заботиться о них. Если какой-либо элемент системы охлаждения показывает какие-либо признаки износа, рекомендуется отнести ваш автомобиль к механику. Компрессоры могут изнашиваться; Может вытекать фреон, могут сломаться вентиляторы. Это лишь некоторые из вещей, которые мы следим за идеальным состоянием, чтобы вам было прохладно все лето в Absolute Car Care.

    7. Подвеска

    Может показаться, что отремонтировать систему подвески транспортного средства относительно легко. Независимо от того, проверяете ли вы рычаги, распорки или щетки, эти тонкие металлические детали относительно легко заменить или отремонтировать. Однако это не то, что вам следует делать, поскольку одна ошибка может разрушить всю систему подвески. Когда ваша подвеска начинает изнашиваться, поездка вашего автомобиля может стать жесткой, жесткой, чрезмерно упругой или издавать странные звуки. Хотя эти вещи могут показаться неудобными, они представляют реальную угрозу безопасности.Если ваша подвеска не в отличном состоянии, управление в аварийных ситуациях может быть нарушено, что снизит вашу способность избегать препятствий на дороге.

    8. Ремень ГРМ

    Ремень ГРМ — жизненно важный компонент двигателя, который со временем потребует замены. Однако установка нового ремня ГРМ — это не то, что вам следует делать самостоятельно. В некоторых случаях требуется разборка почти половины двигателя. Даже незначительная ошибка может нанести значительный ущерб вашему двигателю.

    9. Кузов

    Ремонт поврежденных панелей кузова и нанесение краски — дело дорогое, грязное, трудоемкое и вредное. С учетом всей необходимой подготовки и наличия дыма, это один из видов ремонта автомобилей, для которого специализированные специалисты — лучший выбор.

    10. Тюнинг и ремонт двигателя

    Двигатель — один из самых сложных и важных компонентов вашего автомобиля. Это определенно не место для любительских усилий, особенно сейчас, когда современные двигатели полностью компьютеризированы.Если двигатель вашего автомобиля нуждается в настройке или капитальном ремонте, обратитесь к квалифицированному специалисту. Если ваш двигатель не работает наилучшим образом, он, вероятно, сжигает больше газа, чем нужно, а в худшем случае — наносит больший ущерб самому двигателю.

    Последние мысли

    Не подвергайте свой автомобиль опасности. Вместо того, чтобы пытаться отремонтировать автомобиль своими руками, обратитесь к квалифицированным специалистам в Absolute Car Care во Фрамингеме, Массачусетс. Обладая более чем 30-летним опытом, наши клиенты могут подтвердить компетентность магазина, время выполнения ремонта и обслуживание клиентов.Позвоните нам сегодня по телефону (508) 820-9329 или воспользуйтесь нашей быстрой формой обратной связи, чтобы узнать больше о наших услугах и настройках. Мы любим автомобили и хотим убедиться, что вы любите водить свою машину и каждый день будете в безопасности на дорогах.

  • Навес построить: аналитика, советы, помощь с выбором материалов.

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    аналитика, советы, помощь с выбором материалов.

    [Error] 
Maximum function nesting level of '256' reached, aborting! (0)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/config/option.php:430
#0: Bitrix\Main\Config\Option::getDefaultSite()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/config/option.php:43
#1: Bitrix\Main\Config\Option::get(string, string, string, boolean)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/option.php:30
#2: CAllOption::GetOptionString(string, string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:2699
#3: CAllMain->get_cookie(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/composite/engine.php:1321
#4: Bitrix\Main\Composite\Engine::onEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:480
#5: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3880
#6: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#7: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#8: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#9: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#10: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#11: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#12: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#13: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#14: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#15: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#16: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#17: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#18: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#19: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#20: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#21: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#22: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#23: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#24: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#25: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#26: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#27: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#28: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#29: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#30: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#31: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#32: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#33: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#34: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#35: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#36: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#37: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#38: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#39: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#40: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#41: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#42: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#43: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#44: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#45: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#46: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#47: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#48: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#49: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#50: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#51: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#52: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#53: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#54: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#55: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#56: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#57: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#58: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#59: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#60: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#61: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#62: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#63: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#64: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#65: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#66: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#67: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#68: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#69: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#70: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#71: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#72: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#73: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#74: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#75: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#76: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#77: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#78: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#79: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#80: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#81: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#82: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#83: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#84: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#85: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#86: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#87: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#88: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#89: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#90: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#91: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#92: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#93: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#94: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#95: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#96: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#97: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#98: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#99: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#100: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#101: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#102: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#103: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#104: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#105: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#106: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#107: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#108: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#109: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#110: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#111: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#112: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#113: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#114: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#115: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#116: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#117: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#118: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#119: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#120: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#121: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#122: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#123: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#124: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#125: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#126: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#127: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#128: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#129: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#130: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#131: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#132: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#133: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#134: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#135: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#136: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#137: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#138: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#139: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#140: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#141: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#142: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#143: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#144: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#145: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#146: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#147: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#148: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#149: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#150: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#151: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#152: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#153: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#154: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#155: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#156: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#157: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#158: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#159: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#160: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#161: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#162: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#163: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#164: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#165: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#166: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#167: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#168: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#169: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#170: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#171: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#172: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#173: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#174: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#175: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#176: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#177: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#178: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#179: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#180: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#181: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#182: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#183: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#184: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#185: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#186: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#187: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#188: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#189: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#190: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#191: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#192: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#193: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#194: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#195: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#196: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#197: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885
#198: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#199: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#200: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#201: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#202: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#203: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#204: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#205: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#206: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#207: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:187
#208: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#209: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#210: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#211: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#212: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#213: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#214: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#215: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#216: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#217: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:465
#218: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#219: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#220: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#221: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#222: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#223: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#224: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#225: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#226: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#227: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#228: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#229: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#230: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#231: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#232: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#233: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#234: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#235: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#236: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#237: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#238: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#239: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#240: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#241: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#242: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#243: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3465
#244: CAllMain::FinalActions(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/epilog_after.php:54
#245: require(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/epilog.php:3
#246: require_once(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/footer.php:4
#247: require(string)
	/home/bitrix/www/404.php:53
#248: require(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/iblock/lib/component/tools.php:66
#249: Bitrix\Iblock\Component\Tools::process404(string, boolean, boolean, boolean, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/components/bitrix/news/component.php:145
#250: include(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:605
#251: CBitrixComponent->__includeComponent()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:680
#252: CBitrixComponent->includeComponent(string, array, boolean, boolean)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:1039
#253: CAllMain->IncludeComponent(string, string, array, boolean)
	/home/bitrix/www/articles/index.php:133
#254: include_once(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/urlrewrite.php:159
#255: include_once(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/urlrewrite.php:2

    аналитика, советы, помощь с выбором материалов.

    [Error] 
Maximum function nesting level of '256' reached, aborting! (0)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/config/option.php:430
#0: Bitrix\Main\Config\Option::getDefaultSite()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/config/option.php:43
#1: Bitrix\Main\Config\Option::get(string, string, string, boolean)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/option.php:30
#2: CAllOption::GetOptionString(string, string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:2699
#3: CAllMain->get_cookie(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/composite/engine.php:1321
#4: Bitrix\Main\Composite\Engine::onEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:480
#5: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3880
#6: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#7: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#8: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#9: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#10: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#11: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#12: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#13: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#14: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#15: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#16: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#17: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#18: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#19: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#20: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#21: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#22: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#23: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#24: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#25: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#26: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#27: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#28: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#29: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#30: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#31: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#32: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#33: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#34: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#35: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#36: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#37: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#38: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#39: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#40: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#41: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#42: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#43: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#44: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#45: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#46: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#47: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#48: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#49: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#50: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#51: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#52: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#53: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#54: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#55: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#56: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#57: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#58: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#59: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#60: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#61: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#62: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#63: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#64: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#65: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#66: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#67: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#68: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#69: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#70: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#71: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#72: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#73: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#74: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#75: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#76: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#77: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#78: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#79: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#80: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#81: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#82: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#83: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#84: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#85: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#86: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#87: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#88: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#89: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#90: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#91: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#92: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#93: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#94: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#95: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#96: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#97: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#98: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#99: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#100: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#101: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#102: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#103: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#104: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#105: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#106: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#107: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#108: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#109: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#110: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#111: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#112: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#113: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#114: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#115: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#116: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#117: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#118: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#119: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#120: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#121: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#122: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#123: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#124: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#125: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#126: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#127: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#128: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#129: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#130: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#131: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#132: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#133: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#134: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#135: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#136: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#137: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#138: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#139: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#140: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#141: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#142: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#143: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#144: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#145: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#146: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#147: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#148: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#149: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#150: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#151: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#152: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#153: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#154: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#155: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#156: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#157: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#158: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#159: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#160: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#161: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#162: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#163: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#164: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#165: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#166: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#167: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#168: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#169: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#170: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#171: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#172: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#173: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#174: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#175: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#176: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#177: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#178: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#179: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#180: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#181: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#182: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#183: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#184: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#185: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#186: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#187: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#188: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#189: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#190: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#191: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#192: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#193: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#194: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#195: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#196: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#197: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#198: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#199: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#200: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#201: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#202: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#203: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#204: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#205: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#206: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#207: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#208: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#209: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#210: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#211: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#212: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#213: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#214: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#215: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#216: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#217: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#218: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#219: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#220: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#221: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#222: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#223: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#224: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#225: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#226: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#227: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#228: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#229: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#230: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#231: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#232: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#233: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#234: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#235: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#236: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#237: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#238: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#239: Bitrix\Main\Application->end()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#240: LocalRedirect(string, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#241: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#242: ExecuteModuleEventEx(array)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#243: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3465
#244: CAllMain::FinalActions(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/epilog_after.php:54
#245: require(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/epilog.php:3
#246: require_once(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/footer.php:4
#247: require(string)
	/home/bitrix/www/404.php:53
#248: require(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/iblock/lib/component/tools.php:66
#249: Bitrix\Iblock\Component\Tools::process404(string, boolean, boolean, boolean, string)
	/home/bitrix/www/bitrix/components/bitrix/news/component.php:145
#250: include(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:605
#251: CBitrixComponent->__includeComponent()
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:680
#252: CBitrixComponent->includeComponent(string, array, boolean, boolean)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:1039
#253: CAllMain->IncludeComponent(string, string, array, boolean)
	/home/bitrix/www/articles/index.php:133
#254: include_once(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/urlrewrite.php:159
#255: include_once(string)
	/home/bitrix/www/bitrix/urlrewrite.php:2

    Навес из дерева своими руками

    Деревянные навесы – самый популярный вид малой архитектурной формы хозяйственного назначения возле частных домов. Красиво, экологично, материал прост в обработке, для строительства не требуется профессионального оборудования и специальных навыков.

    Далее сделаем обзор типовых, эргономичных деревянных конструкций разного вида, фото в галереях подскажут вам интересные и оригинальные решения. Так же приведем ряд готовых чертежей и проектов, подскажем, как самому правильно рассчитать размеры постройки и какие материалы лучше использовать. В заключение дадим подробную инструкцию, как сделать навесы из дерева своими руками.

    Деревянные навесы – «за» и «против»

    Дерево – удивительный природный материал, наполненный теплом, светом, в нем одновременно сочетается простота и необыкновенная изысканность.  Деревянное зодчество известно с незапамятных времен, некоторые строения стоят больше сотни лет. Здесь можно поспорить, с некоторым скепсисом сторонники новых технологий, а также любители металла и камня утверждают, что дерево недолговечно, непрактично, впитывает влагу, подвержено гниению, грибкам, оно не оставляет равнодушными насекомых и грызунов. Безусловно, такие аргументы вполне правдивы, но однобоки.

    Для полноты картины и объективности, приведем ряд ярких примеров. Из сказок к нам дошла история избушки на курьих ножках, которая верой и правдой служила своей хозяйке, хотя стояла на болоте и подвергалась негативным воздействиям окружающей среды. Это только отчасти вымысел, потому что «курьи ножки» — это не что иное, как деревянные столбы, обкуренные на углях с использованием обрядовых составов. Здесь и кроется секрет долговечности дерева – правильная обработка! Можно использовать народные методы защиты, проверенные годами: пропитка машинным маслом, жидким битумом, оборачивание рубероидом. А при инновационных способах обработки: пропитывающие, защитные, антисептические составы — все недостатки сводятся на ноль.

    Деревянные навесы к дому, фото опорно-консольного козырька, украшенного резьбой

    Говоря о деревянных навесах, представляется простенькая, неказистая конструкция, без малейшего намека на эстетику. Но вспомним строения, украшенные ажурной деревянной резьбой, фигурными столбами. Можно возразить: это подходит только под традиционный исторический стиль, поэтому деревянные навесы не уместны на участках, где основное здание выполнено в современном или этническом направлении.

    Деревянные навесы, фото постройки в китайском стиле, декорированной французской ажурной решеткой

    Дерево актуально везде и всегда: изящные китайские, лаконичные японские конструкции, романтические строения прованс, крытые террасы в средиземноморском стиле. В современной архитектуре тому пример — изысканный навес-крыша мадридского аэропорта или грандиозный общественный центр Мetropol-parasol. Строение венчает огромный деревянный навес немыслимой криволинейной формы, в котором отражены все достоинства, красота и возможности материала.

    Современные навесы из дерева, фото Мetropol-parasol

    Какое дерево использовать для навесов

    Для строительства навеса используют древесину разного вида:

    • Клееный и профилированный брус с ребром 100-150*100-150 мм – для построек среднего и большого размера.
    • Оцилиндрованное бревно диаметром 100-200 мм – из него устраиваются опорные столбы.
    • Бруски 40*40, 40*50, 50*50, 60*40, 60*60 мм – козырьки над входом и стропильная система.
    • Рейки 20*40, 15*40 мм, фанера, ОСБ – обрешетка, 15-20*0.5-1 мм – решетка для украшения проемов.
    • Стволы деревьев – сооружения в рустикальном стиле.
    • Вагонка, блокхаус, обрезная доска, рифленые панели – зашивка парапетов и стен.
    • Резьба, балясины, вычурные колонны, пни, коряги, ветки – декорирование навесов.
    Пример, из чего построить навес из дерева своими руками, фото рустикальной конструкции, такое решение всегда вписывается в природный ландшафт

    Деревянные навесы из бруса, стволов, бревен прекрасно комбинируются с камнем, бетоном, металлом, поликарбонатом. Эти материалы деликатно подчеркивают изысканность и утонченность древесины, в правильном сочетании получаются эксклюзивные, оригинальные постройки.

    Навес из бруса с легкой, элегантной поликарбонатной крышей

    Конструктив и целесообразность

    В частном строительстве деревянные навесы устраивают для различных нужд:

    • Козырьки над входом в дом, пристройки к крыльцу.
    • Террасы, веранды.
    • Навесы из дерева для автомобилей.
    • Укрытие для дров и инструментов.
    • Функциональные пристройки к гаражу, бане, летней кухне.
    • Беседки, в том числе с мангалом.
    • Каркасы для оранжерей, теплиц, парников, зимних садов.
    • Галереи от ворот, калитки до двери в дом — для комфортного входа и стоянки машины.
    • Навесы для детских площадок.
    Навесы для машины из дерева, на фото простая односкатная постройка

    Проекты деревянных навесов можно условно разделить по способу опирания:

    • Самостоятельные, отдельно стоящие пристройки на столбах.
    • Сооружение, примыкающие к основному зданию – одним краем упираются на горизонтальную балку, укрепленную на стене, другим – на вертикальные опоры.
    • Консольные, подвесные конструкции – на менсолах или скрытых держателях-закладных, обычно это маленькие козырьки и легкие крыши.
    Навесы из дерева к дому, фото террасы, с одной стороны опирающейся на несущую стену основного здания

    Крыша

    Деревянные навесы чаще устраивают под одно- и двухскатными крышами, в регионах с минимальным количеством осадков допустимы плоские конструкции без уклона. Отдельно стоящие постройки средних и больших размеров иногда венчают вальмовой стропильной системой. Гнутые и купольные крыши из дерева доступны только специалистам. Для изготовления арочной кровли можно скомбинировать постройку, каркас выполнить из дерева и уложить на нее гнутую металлическую ферму.

    Выбор кровельного материала напрямую связан с конструктивом стропильной системы, уклоном крыши, очень важно, чтобы он аккуратно вписывался в общий архитектурный ансамбль участка:

    • Поликарбонат – надежно, воздушно, облегчает массивность постройки, можно придать кровле практически любую форму.
    • Профнастил – практично и недорого, для организации кровли на односкатные и двускатные крыши, гармонично сочетается с металлочерепицей.
    • Шифер, рубероид, дранка – подходит для хозпостроек разного назначения, часто используется для создания этностиля.
    • Мягкая черепица – красиво, хорошо сочетается с природным ландшафтом, но требует сплошной обрешетки.
    Деревянные навесы для автомобилей под арочной кровлей из профилированного поликарбоната

    Примеры чертежей и типовых проектов

    Рассмотрим только те варианты проектов, по которым можно построить деревянный навес своими руками.

    Над входом в дом проще всего построить односкатный козырек на опорах-укосах. Для кровли подойдет любой листовой материал.

    Схема, как сделать навес над крыльцом из дерева

    В монтаже проще и понятней односкатные постройки, их можно прикрепить к дому на поперечную балку или организовать отдельно стоящее строение на столбах.

    Типовой проект, который поможет построить деревянный навес к дому своими руками, размеры можно менять в зависимости от индивидуальных условий

    [su_label type=»warning»]Важно:[/su_label] [su_highlight background=»#fdffcd»]чтобы избежать провиса поперечных балок, оптимальное расстояние между вертикальными опорами 2 м, при больших размерах рекомендуется сделать поддерживающие укосы.[/su_highlight]

    Двускатный деревянный навес можно пристроить к дому, фермы должны располагаться параллельно фасаду

    Двускатные, конусные, вальмовые крыши для навесов требуют грамотного подхода к устройству стропильной системы. Обычно это отдельно стоящие сооружения, приспособленные под беседку, летний домик. Каркас и верхняя обвязка делается из бруса 100*100, 150*150 мм, а ферма из доски 150*40 мм, для комфорта можно соорудить парапет, зашить бока решетками, прозрачным листовым материалом, высадить плетущиеся растения, виноград.

    Чертеж самостоятельного навеса с пирамидальной, четырехскатной крышей

    Проектирование более сложных построек лучше доверить профессионалам.

    Расчет

    Чтобы правильно рассчитать габариты навеса необходимо определиться с ее функционалом. Так, если это место отдыха, то оптимально принять во внимание 2 м2 площади для одного человека, средний размер эргономичной беседки 3*4, 4*6 м, с удобным размещением барбекю.

    Для стоянки автомобиля так же существуют свои параметры деревянного навеса: ширина машины+1 м с каждой стороны, если на 2 авто, то учесть между ними + 0,8 м, длина 4-6 м, в зависимости от класса.

    Террасы и веранды к дому рекомендуется делать шириной 2-3 м, по всей длине стены, чтобы максимально задействовать фасад здания. Козырьки над дверью должны быть глубиной 900-1500 мм, шириной 800-1500 мм. Входные деревянные навесы на опорах рекомендуется делать по всей длине крыльца, чтобы защитить его от осадков, ширина — +300 мм шире ступеней с каждой стороны.

    Пример, как сделать стандартный навес над крыльцом из дерева своими руками

    Высота любого навеса в самой низкой точке не менее 2 м, оптимально для комфортного пребывания — 2,4-2,7 м.

    Ветровые и снеговые нагрузки для правильной организации кровли рассчитываются для каждого региона индивидуально, для этого существуют таблицы СНиП, где указаны соответствующие параметры.

    [su_label type=»success»]Совет:[/su_label] [su_highlight background=»#e5fec3″]Дабы не запутаться в сложных вычислениях воспользуйтесь онлайн калькулятором либо готовым проектом деревянного навеса. Для самостоятельного строительства можно использовать правило: опоры через каждые 1,5-2 м, стропила устанавливаются в 1 м друг от друга, обрешетка 500-900 мм или сплошная, в зависимости от кровельного материала.[/su_highlight]

    Как построить деревянный навес из поликарбоната своими руками

    Пошаговая инструкция для пристройки к дому 2,5*4 м, фундамент – столбчатый, опирание – балочно-опорное, стойки – брус 100*100 мм, крыша односкатная, покрытая сотовым поликарбонатом толщиной 8 мм.

    Фото-пример деревянного навеса к дому

    Очищаем участок, переносим чертежи на местность, забиваем столбики, натягиваем веревку, снимаем верхний слой грунта – 300 мм. Выкапываем ямы под столбы, глубиной 700 мм. Дно засыпаем щебнем и песчаником, слоями 100-15о мм, подушку трамбуем. Площадку мостим тротуарной плиткой. В каждую яму вбиваем 4 арматурных рифленых прута, сечением 8-12 мм. Формируем из рубероида импровизированный столб и одеваем его на армирующий каркас, заливаем бетоном, до полного становления раствора придется подождать 4 недели.

    [su_label type=»info»]Полезно знать:[/su_label] [su_highlight background=»#d3e8fe»]Для ускорения процесса можно использовать готовые монолитнобетонные столбы.[/su_highlight]

    Способ крепления бруса к фундаменту

    На бетонный столб анкерами крепим оцинкованный держатель, в него фиксируем вертикальную опору, проверяем геометрию, затягиваем болты.

    К стене присверливаем балку-брус 100*100 мм, она послужит опорой для внутреннего конца стропильной ноги, и поможет распределить нагрузку по всей несущей конструкции. По верхним оголовкам опор делаем обвязку, брусом 100*100 мм, крепим на уголки, дополнительно фиксируем укосами, чтобы сделать навес прочнее.

    Один из способов крепления поперечных и продольных балок к вертикальной опоре

    Перпендикулярно дому укладываем стропила из доски 150*40 мм, на балку крепим уголками, на обвязку – салазками, навис ноги с внешнего края +300 мм, чтобы осадки не попадали внутрь. Поперек, через каждые 500-900 мм стелим обрешетку из тонкого бруска 20-40 мм. Каркас обрабатываем антисептиком и противопожарным раствором, лакируем или красим цветным лаком. Парапет можно выполнить из любого материала или оставить открытым, оформив его клумбами, декоративными кустами, вьюнами.

    Как крепить поликарбонат

    Листы режутся в размер болгаркой мелкозубчатой пилой по металлу, заусеницы шлифуются абразивом. При укладке следите, чтобы внутренние ребра жесткости поликарбоната шли параллельно обрешетки. Панели соединяются между собой стыковочным профилем.

    На обрешетку саморезами крепим соединительный профиль, в него вставляем листы, оставляем термозазор 3-5 мм, закрываем сверху заглушкой до щелчка. Внешний край листов крепим на термошайбы, торца проклеиваем специальным скотчем и устанавливаем заглушку, во избежание попадания пыли и мусора внутрь материала.

    Крепление поликарбоната на профиль

    Из чего и как построить навес своими руками, описание работ

    Навес — это неутеплённое строение, возводимое возле помещений или закреплённое над дверными проходами. Также он строится как самостоятельный объект и используется для защиты автомобилей от атмосферных осадков, как укрытие зон для летнего отдыха или как временная постройка под хранение стройматериалов. Сделать навес своими руками реально, благодаря чему можно сэкономить на вызове строителей или покупке готового сооружения.

    Выбор материалов для строительства навесов

    Построить навес можно из любого материала — это может быть древесина, пластик или металлические конструкции, но именно от его предназначения и расположения зависит выбор стройматериалов. Ведь неприглядно будет смотреться постройка из необструганных досок на фоне симпатичной лужайки или дома.

    Делают навесы из следующих материалов:

    • Древесина. Удобна в использовании. Элементы каркаса могут быть собраны из круглого, квадратного или клееного бруса. Для работы с деревянными изделиями потребуется простые столярные инструменты: ножовка, рубанок, топор и молоток. Закрепляются брусья при помощи гвоздей или шурупов. Древесину для увеличения срока службы покрывают лаком, краской или другими защитными смесями.
    • Металл. Применяют любой стройматериал из него, это могут быть профиля из алюминия, железа или нержавеющей стали. Также используются кованые конструкции. Железные изделия подвержены коррозии, поэтому их необходимо окрашивать или обрабатывать другими защитными средствами.
    • Природный камень, кирпич. Используют в возведении опор для навеса. Красиво смотрятся каменные столбы, выложенные из натурального камня или облицовочного кирпича. Под любое кирпичное или каменное сооружение необходимо делать фундамент.

    Если нужно, чтобы под навесом было светло, крышу делают из поликарбоната светлых тонов или оргстекла, а для затемнения, выбирают тёмные оттенки или любое другое покрытие для кровли. Устраивая козырёк над дверью или делая пристройку к дому, нужно использовать такие материалы, которые подходят по стилю к дизайну здания.

    Создание проекта

    Определившись с выбором стройматериалов, следует подготовить эскиз будущего навеса. Учитывают расположение, размеры, стороны света и розу ветров.

    При составлении проекта нужно учесть все особенности конструкции, в том числе — где будет находиться навес:

    1. Возле дома, над дверью — отмеряют расстояние, на которое постройка будет примыкать к стене и высоту.
    2. Если под машину, то учитывают расположение опорных столбов к параметрам автомобиля, чтобы хватило места для комфортного выезда и заезда.
    3. Для зоны отдыха — тогда нужно принять во внимание высоту мангала или печи-барбекю, чтобы не произошло возгорания конструкции.
    4. Если навес строится над бассейном, то при выборе стройматериалов учитывается повышенная влажность и размеры искусственного водоёма.

    Крыша на навесе может быть прямой, наклонной, односкатной, двухскатной или сложной.

    Чтобы навес был устойчивым и не деформировался, обязательно делаются расчёты на скорость и направление ветра, а также количество снега. Наклонную часть односкатной крыши устраивают с подветренной стороны.

    Подготовительные работы

    Под строительство навеса своими руками выбирается тип фундамента. Он монтируется с учётом рельефа местности. На участке со склоном делают свайный фундамент, а на более ровных площадках — ленточный. Чем тяжелее конструкция навеса, тем больше потребуется опор для прочного возведения, а значит, и фундамент должен быть крепким.

    Для ровной установки опорных столбов на площадке вымеряется место для их расположения и делаются отметки: забивается колышек или копается ямка. На намеченных местах выкапывается отверстие, по ширине на 10 см больше диаметра опоры и глубиной 90 см. Несущие столбы устанавливают и закрепляют любым способом:

    • Ставят в ямку и закапывают выбранным грунтом.
    • Заливают бетонным раствором.
    • Закрепляют с использованием металлических скоб или уголков к строительному бетонному основанию Н-образной формы.

    Для односкатной кровли высоту передних столбов делают на 30 см меньше задних, чтобы дождевая вода не застаивалась, а стекала с крыши. Вертикальную ровность опор проверяют с помощью строительного уровня. Если используются деревянные столбы, то ту часть, что будет находиться в земле, обрабатывают защитным средством от гниения. Глубина выкопанных ям под установку несущих опор должна быть ниже уровня промерзания грунта.

    Создание обрешётки

    Если навес пристраивается к дому, то на стене крепится горизонтальный брус из дерева сечением 80×90 мм. Он прикручивается дюбелями в просверленные отверстия, с расстоянием между ними в 50-70 см. При нехватке длины одного бруса, производят наращивание с другим способом стык-встык, с использованием металлической пластины. Это будет задняя поперечная балка. Она соединяется с задними столбами при помощи металлических уголков.

    По периметру навеса сверху от одного столба до другого закрепляют поперечные горизонтальные брусья, сечением 70×90 мм, соединяя каркас постройки воедино. Для прочного скрепления элементов конструкции используют металлические уголки.

    Стропила укладываются на равном расстоянии друг от друга и от задней поперечины (от стены дома) к передней. Чтобы дождевая вода стекала за периметр навеса, стропила кладут с выступом за переднюю поперечину на 15 см. Для стропил используют брус, сечением 70×70 мм. Фиксируются к брусьям с помощью уголков и саморезов.

    Поперёк стропил (по длине навеса) для формирования обрешётки кладут брусья, сечением 60×60 мм и с расстоянием в 90 см между ними. Прикручивают к стропилам саморезами. Каркас обрешётки под настил кровельного покрытия подготовлен.

    Монтаж крыши

    Для покрытия крыши применяют различные кровельные материалы. Главное, чтобы он гармонично сочетался с кровлей на основной постройке. Это может быть:

    • Асбестоцементный шифер.
    • Металлочерепица.
    • Поликарбонат.
    • Ондулин.
    • Профнастил.
    • Керамическая, битумная, цементно-песчаная черепица.
    • Сланцевая кровля.
    • Битумный шифер.

    Волновой кровельный материал кладут на обрешётку, с расположением волн от стены к нижней части навеса. Это делается для лучшего стёка дождевой воды. Листы соединяют между собой нахлёстом одного на другой, с расстоянием в одну волну. Закрепляют их к обрешётке шиферными саморезами с мягкими шайбами.

    Укладывать любые кровельные листы, черепицу начинают от края постройки, двигаясь к её верху. Под некрупный материал для покрытия крыши делается более частая обрешётка. Черепицу на скате закрепляют при помощи кляммеров, а по боковым краям крыши навеса — саморезами, в заводские отверстия в черепице.

    Полезные советы

    Перед началом создания проекта можно найти информацию на строительных сайтах, посмотреть, как выглядит постройка у соседей, и сделать свой эскиз навеса.

    Строительные материалы по возможности лучше покупать все сразу, чтобы не отрываться от намеченной работы.

    Все деревянные элементы желательно обработать защитным антисептиком или покрыть лаком, покрасить водоотталкивающей краской.

    При выборе кровельного материала, учитывают его вес на обрешётку постройки.

    Если строится навес под автомобиль, то необходимо обустроить площадку под строением. Для покрытия подойдёт щебень, асфальт, брусчатка или бетон.

    Строим навес на даче своими руками

    Навесы для дачи являются очень выгодной конструкцией, благодаря которой автомобиль может находиться под укрытием во время дождя или града. А если вам понадобилось приехать на загородный участок в зимнее время, навес для авто на даче защитит транспортное средство от снега. Не каждый хозяин решит на дачном участке строить гараж, ведь это займёт немало времени, а также на это уйдет много средств. Поэтому навес будет оптимальным решениям для дачного участка.

    Также на даче под навесом для автомобиля можно будет самому спрятаться во время летнего дождя. Здесь же можно оставить велосипед или мопед и не переживать, что ночью будут осадки.

    Как построить навес на даче своими руками? Что для этого использовать?

    Виды навесов для дачи

    Помимо навеса для авто, на дачной территории можно создать подобную конструкцию для других целей. В зависимости от того, как будет использоваться и где будет располагаться навес выделяют разные виды такой постройки:

    • Для барбекю. Если вы любите пожарить мясо в кругу друзей или родных, установка барбекю будет очень кстати. Однако так как погода не всегда бывает безоблачной и сухой, навес для барбекю на даче не будет лишним. Благодаря этому вы сможете приготовить мясо даже в дождливую погоду.
    • Для дров. Если в зимнее время вы нередко выезжаете загород, вам нужно будет отапливать дачный домик. Сделав своими руками на даче навес для дров, вы сможете всегда быть уверенными, что дрова сухие и готовы для использования. Также такой навес нужен если вы используете барбекю.
    • Беседка-навес для дачи. Такая конструкция позволит собираться в кругу семьи во дворе дачного участка. По центру площадки обычно расположен стол, хотя бывают разные конфигурации. Такой садовый навес для дачи станет настоящим украшением прилегающего участка.
    • Навес к дому на даче. Благодаря ему можно устроить летнюю столовую возле дома или создать место, где дети могли бы играть на улице не боясь дождя.
    • Навес для веранды на даче. Так как чаще всего на дачном участке находятся в летнее время, в домике может быть жарко, но навес для веранды будет преградой солнцу, и температура в помещении станет ниже. Также такой тент навес на даче предотвратит выгорание мебели.

    Все эти уличные навесы для дачи создают затененную площадку, на которой обычно прохладнее, чем на улице в целом.

    Некоторые навесы для дачи делаются сборными. Это нужно для того, чтобы человек, не обладающий особыми строительными навыками, при необходимости мог самостоятельно демонтировать или обратно собрать навес. Например, в зимнюю пору некоторые виды лучше сберегать в помещении. Могут возникать и другие причины, по которым конструкцию может понадобиться разобрать. Зачастую они делаются из легких трубок и тентового покрытия. Хотя такие навесы для дачи делаются легкими, они достаточно прочные.
    Для открытой веранды на даче также используется раздвижной навес. Подобная конструкция применима и для бассейнов. Благодаря раздвижной маркизе можно регулировать попадание солнечных лучей на воду.

    Материал для изготовления навеса

    Прежде чем начать делать своими руками навес для машины на даче, нужно выбрать материалы, которые будут использоваться во время строительства. Причем определить необходимо и то, из чего будет создаваться конструкция и материал покрытия.

    Стойки каркаса могут выполняться из:

    • Дерева.
    • Металла.

    Чтобы выбрать материал стоит ознакомиться с характеристиками обоих материалов.

    Преимуществами деревянных навесов для дачи являются следующие факторы:

    • Прочность и долговечность. Если правильно обработать древесину, она будет служить долгие годы.
    • Эстетика конструкции. То, насколько хорошо она впишется, зависит от дизайна экстерьера на дачном участке.
    • Простота изготовления. Работать с деревом проще, чем с металлом. Для соединения элементов каркаса используются гвозди или саморезы. Для металлических навесов на даче используются более сложные методы, такие как сварка.
    • Низкая стоимость конструкции.

    Еще один вариант каркаса для навеса для машины на дачу — из металла. Благодаря этому появляется возможность создать большой и просторный навес. Чтобы он не был подвержен коррозии, его следует покрыть соответствующим составом. Стойки каркаса также можно выложить из кирпича.

    Кровельном покрытием могут быть разные материалы:

    • Поликарбонат. Достаточно прочный материал. Может выдерживать большие нагрузки.
    • Профнастил. Он долговечный, а также меньше подвержен механическим повреждениям в процессе монтажа. Навес на даче из металлопрофиля может отлично дополнять кровлю самого дома.
    •  Металлочерепица. Такой навес будет очень эстетически выглядеть, хотя и стоит он дороже.
    • Ткань. Такие конструкции защищают от ультрафиолета и бывают разборными.

    Выбрав конкретные материалы навеса для машины на дачу, можно приступать к выполнению всех работ.

    Как построить деревянный навес для машины

    Хотя каждый хозяин может выбрать различные материалы для устройства навеса на даче, в этой статье рассматривается, как сделать своими руками деревянный навес для машины на даче.

    Проект и подготовительные работы

    Первое, что следует сделать, это определиться с конструкцией. Будет он примыкать к зданию или нет? Каковы размеры площадки? Какая форма крыши? Сделав полный чертеж, можно приступать к разметке территории под фундамент навеса для машины на дачу из поликарбоната.

    Также следует предварительно подготовить стойки каркаса. Для этого необходимо циркулярной пилой или ножовкой обрезать их под нужную высоту. Также нужно учесть, что частично (примерно на 50 см или меньше) стойка будет заглублена в землю.

    Фундамент

    Чтобы конструкция была устойчивой, ни в коем случае нельзя пренебрегать заложением прочного основания. Конечно, фундамент для такой постройки не будет таким массивным, как при строительстве жилого дома. Оптимальным вариантом будет заливка отдельного основания под каждую из стоек каркаса.

    Глубина такого столбчатого фундамента может составлять около 50 см. В каждую из выкопанных ям необходимо засыпать небольшое количество щебня, чтобы собрать подушку. Затем строго вертикально нужно вставить брус и залить яму цементным раствором или бетоном.

    Продолжать работы можно только после застывания бетона. Конечно, свою прочность он будет набирать около месяца. Однако уже через сутки можно будет снова заниматься строительством навеса для машины на дачу из дерева.

    Сборка каркаса

    Следующим этапом является обвязка или монтаж горизонтальных брусьев по периметру. Соединение элементов каркаса можно осуществлять при помощи саморезов по дереву или гвоздей. При желании можно воспользоваться и тем, и другим. Так конструкция будет дополнительно укреплена. Этот этап является одним из важнейших, так как именно от правильного монтажа горизонтальных элементов будет зависеть ровность сооружения.

    Далее необходимо установить стропильную систему. Ее можно делать достаточно легкой, так как навесы из поликарбоната для дачи являются легкими, а вес самого поликарбоната даже не учитывается. Количество стропил зависит от длины навеса. Например, на 4 метра можно установить около 8-9 стропил, а можно и меньше. Многое зависит от того, какие снеговые нагрузки предположительно будут оказываться на крышу.

    Устанавливая стропила нужно следить, чтобы они располагались в одной плоскости. В противном случае монтаж поликарбоната будет очень затруднен.
    Поскольку навес является небольшим сооружением, рейки обрешетки можно не монтировать. Однако все зависит от размеров навеса. В некоторых случаях, обрешетка является обязательной.

    Монтаж поликарбоната

    Прежде чем прикручивать листы поликарбоната, необходимо предварительно замерить расстояния и выполнить подрезку на земле. Если же у вас есть хороший лобзик, срез вы можете выполнить и после полного монтажа листов.

    На торцы листов нужно наклеить уплотнительную ленту. Фиксируется поликарбонат при помощи саморезов с шайбой.

    Интересные факты

    • Использование клееного бруса или оцилиндрованного бревна заметно повышает стоимость.
    • Если вы хотите сделать односкатную крышу, сделайте наклон не в ту сторону, с которой чаще всего будете ходить. Благодаря этому вода с крыши при дожде или снег не будет падать на дорожку.
    • Чтобы правильно сделать разметку площадки, нужно сверить длину диагоналей. Она должна быть равной.

    Если вы не хотите тратить время на самостоятельное изготовление, вы можете приобрести готовые навесы для дачи. В любом случае, имея на дачном участке навес для автомобиля или беседку, вам и вашему транспортному средству будет где укрыться вовремя непогоды.

    Как построить деревянный навес своими руками —

    Потребность построить навес может возникнуть по разным причинам. Но как построить деревянный навес своими руками?

    Кому-то нужен навес, чтобы защитить автомобиль от осадков. Кто-то строит навес, который будет использоваться как летняя веранда.

    Или же как защита дров, бассейнов, мангалов от внешнего воздействия окружающей среды. Все варианты использования деревянного навеса перечислить невозможно. У каждого свои потребности, возможности и мысли, на этот счет.

    Деревянный навес

    Не столь важно, для каких целей будет использоваться навес. Главное, чтобы он прослужил долгие годы. Выглядел красиво и не сильно ударил по карману. Как построить деревянный навес своими руками читайте в статье.

    Всем вышеизложенным требованиям как нельзя лучше отвечает дерево. Деревянные навесы имеют эстетичный, теплый, домашний, уютный вид.

    Кроме того, если для строительства деревянного навеса не нужно иметь каких-то особых знаний и навыков. Достаточно опыта владения инструментом, таким как ножовка и молоток.

    Несмотря на то, какие формы и виды навесов из дерева могут быть. К ним предъявляются общие определенные требования. Которые нужно соблюдать, чтобы строение прослужило вам верой и правдой ни один год.

    Советы по строительству навесов из дерева

    Защита древесины

    Дерево, как никакой другой материал, нуждается в дополнительной защите. Все деревянные элементы конструкции обязательно пропитать антисептиками.

    Тем более что они будут находиться все время на открытом воздухе. Пропитка древесины антисептиками значительно увеличит срок эксплуатации строения. Минимум на 5-7 лет.

    Для таких строений как деревянный навес, беседка, лучше всего использовать хвойные породы деревьев. Из-за того, что в них содержится большое количество природной смолы. А смола, в свою очередь, защищает дерево от гниения.

    Надежная стропильная система

    Обрешетка и кровельное покрытие должны быть зафиксированы максимально прочно. Это нужно для того, чтобы вся конструкция, со временем не расшаталась.

    Читайте таже: Как удлинить стропила двухскатной крыши

    Дело в том, что для навеса это особенно важно, поскольку крыша, в таком строении остается открытой. И порывы ветра крышу сильно подрывают. Что в итоге приводит к тому, что крыша может потерять герметичность, что, в свою очередь, приведет к критическим механическим повреждениям всего строения, вплоть до его разрушения.

    Какую крышу выбрать для навеса

    Двускатную крышу установить на навес будет весьма проблематично. Предпочтение для навеса, лучше отдать односкатной, плоской кровле. Важно учесть наклон крыши. Наклон должен учитывать существующую в этом месте схему отвода, а также направление преобладающих ветров. Это условие повысит безопасность эксплуатации сооружения, в целом

    Строительство навеса из дерева с двухскатной крышей пошагово

    Устанавливаем опоры навеса

    Для начала необходимо установить на опорах, обвязочный пояс из бруса. Брус, лучше всего использовать , толщиной 200х200 мм. Это оптимальный размер бруса для строительства навеса. Прочный и устойчивый каркас — залог долгой службы навеса, без неприятных «сюрпризов».

    Как ранее мы уже говорили, крепить элементы нужно очень прочно. Тем более, что в примере мы рассматриваем двухскатную крышу. Такого плана крыша требует особенно устойчивой конструкции.

    При работе, действуйте не спеша и аккуратно. Чтобы не раскачать вертикальные опоры. Если вы боитесь нарушить их устойчивость, то есть смысл все элементы временно связать между собой.

    Часть бруса, которая будет закопана в грунт, должна быть хорошо обработана от различного рода негативных воздействий. Для этого подойдет битумная мастика. Некоторые используют для этих целей, отработанное машинное масло.

    Вертикальные опоры следует закапывать в грунт, на глубину не менее 1 м. Устанавливать их лучше всего на подушку из песка и гравия. Опоры устанавливаются строго в вертикальном положении. Гидроизоляционные материалы, такие, как рубероид, к примеру, дополнительно защитят от гниения нижние части опоры навеса, закопанные в грунт.

    Как только обработанные брусья установлены строго вертикально, зафиксирован гидроизоляционным материал, можно заливать их бетоном.

    Цены на брус

    Собираем стропильные фермы

    Для изготовления стропильных ферм, нужно использовать доски, шириной 200мм и толщиной 45 мм. Как правило, длина таких досок, стандартная и составляет 6 метров. Доски, перед началом работ, необходимо обработать антисептиком, желательно в два слоя. Уделяя особенное внимание торцам пиломатериалов.

    Собираем фермы и фиксируем отдельные элементы между собой специальными болтами и саморезами.

    Конструкция ферм состоит из:

    • Стропильных ног -2шт
    • Вертикальной стойки
    • Раскосов -2шт
    • Растяжек

    Внимательно следите за тем, чтобы все фермы имели одинаковые размеры.

    Чтобы увеличить прочность крепления растяжек, дополнительно зафиксируйте к стропильным ногам и вертикальной стойке болтами.

    Для этого, делаем отверстие в доске, при помощи перьевого сверла. Под диаметр шайбы и высоту головки соединительного болта. И уже меньшим сверлом, делаем отверстие в растяжке и соединяемых деталях.

    Далее вставляем болты с шайбами и стягиваем гайками с противоположной стороны конструкции. На каждой ферме устанавливаем две растяжки.

    Собираем каркас деревянного навеса

    Итак, приступаем к сборке каркаса деревянного навеса. В первую очередь, прикрепляем горизонтальные балки к вертикальным опорам. Для крепления используем болты, которые вкручиваем в специально просверленные отверстия и затягиваем очень плотно и крепко.

    Это соединение должно выдерживать боковые усилия, причем очень значительные. Для того, чтобы повысить прочность, можно соединить их скобами из строительной арматуры. Диаметр арматуры 6-8мм.

    Вторым шагом запиливаем стропильные ноги, чтобы установить готовые фермы на навес. Замеряйте и сделайте вырезы в первой ферме. Для этой работы лучше всего подойдет переносная дисковая, электрическая пила.

    Кстати говоря, если фермы вы сделаете полностью одинаковыми, то запилы стропильных ног можно даже не замерять. А делать это под один шаблон.

    Далее можно устанавливать конструкцию на свое место. Установите ее и зафиксируйте подпорками временно. Потом эти подпорки вы уберете. К балкам, саму ферму прикручиваем уголками 5смХ5см .

    Толщину уголка выбирайте не менее 1 мм. Тем же способом устанавливаем последнюю ферму. И между фермами натягиваем веревку. По ней следует устанавливать оставшиеся элементы.

    Фермы, между собой, временно скрепляйте досками или рейками. Чем-нибудь, что есть под рукой. Впоследствии все это уберется. Перепад между крайними фермами ни в коем случае не должен быть более двух сантиметров. Если больше-надо обязательно исправлять. Поэтому, старайтесь не допустить ошибок. Их потом будет очень сложно и долго исправлять.

    Монтируем кровлю на деревянный навес

    На установленные фермы крепим сплошную обрешетку из плиты ОСП, толщиной 12 мм. Плита ОСП крепится к стропильным ногам гвоздями или саморезами. Далее монтируется гибкая черепица или любой другой кровельный материал.

    Далее монтируем гидроизоляционный подкладочный барьер. Как один из вариантов нетканый материал с битумной пропиткой.

    Заканчиваем обустройство навеса монтажом водоотвода. Водосточный желоб закрепляем на коротких пластиковых кронштейнах. Установку держателей осуществляем после укладки кровельного покрытия.

    Как построить деревянный навес своими руками мы рассказали, дело за Вами)

    Вам будет интересно

    Строительство навеса с односкатной крышей: как построить своими руками

    Наверняка в сети вы встречали немало примеров постройки хороших навесов, но качественной информации не находили. Что не удивительно, ведь навес соорудить – не дом построить. Здесь действительно меньше нюансов. Хотя предназначений у этой малой архитектурной формы предостаточно, и строят ее не только для того, чтобы закрыть автомобиль.

    Есть несколько разновидностей навесов: навес-беседка, навес для модных интеллектуальных игр с друзьями по вечерам, навес для мини-мастерской, навес для прохода между баней и домом и много другого. И, согласитесь, любой из этих вариантов хочется изначально построить прочным, долговечным и приятным для глаз. А потому в этой статье мы подробно раскрываем  строительство навеса с односкатной крышей – из самых разных материалов. Изучайте!

    А пока мы подготовили для вас ознакомительный видео-ролик:

    Навес с односкатной крышей – это самая простая конструкция, с которой справится даже новичок. Чаще всего навесы устраивают с северной стороны дома, которая обычно не пригодна для чего-то большего: растить возле нее что-либо бесполезно, а из-за падающей тени там всегда будет прохладно.

    Итак, разместите угловые точки будущего навеса прямо на земле. Для удобства используйте два кола, которые соединены между собой рейкой. Всего таких вам понадобится около 10 штук, и они и помогут вам заложить верную разметку будущего навеса.

    А теперь перейдем к выбору наклона кровли. Давайте уточним, что любая кровля больше всего страдает от таких двух факторов: ветер и нагрузка от осадков, и чем меньше угол наклона односкатной кровли, тем меньше на нее воздействует ветер, но чем круче крыша, тем хуже на ней задерживается снег и вода.

    Чтобы вода полностью стекала с односкатной крыши навеса, угол наклона следует делать не менее 15 градусов. И для этого срежьте под таким углом оба края досок. В общем же угол наклона односкатной крыши навеса подбирайте в соответствии с условиями вашего региона. Для подобной постройки обычно рекомендуется уклон в 15-20 градусов.

    Вот, к примеру, как строится самый простой навес с односкатной крышей:

    И такая же стандартная крыша со стандартным наклоном для подобной постройки.

    Что же касается дизайна навеса, здесь нет особых ограничений. Только рекомендации. Например, если вы собираетесь построить навес, примыкающий к дому, тогда его кровельное покрытие лучше использовать идентичное, что уже есть на доме, а из материалов каркаса отдать предпочтение дереву или металлу. Но это правило, из которого всегда есть исключения.

    Кровельное покрытие

    Решите, из какого материала будет кровля этого навеса. Ведь у каждого современного покрытия есть свои требования к основанию, свой вес и особенности монтажа. Так, цельный лист профнастила легкий и удобный, и нет ничего проще, чем закрепить его на таком навесе. Но он обладает существенным минусом – большой парусностью.Именно такие крыши навесов чаще всего срывают сильные бури. А потому подумайте, если в вашей местности ветровая нагрузка действительно высока, не используйте целостное кровельное покрытие.

    Также здесь есть одна проблема, над которой вам стоит задуматься. Дело в том, что в летнюю жару под навесом с металлической кровлей работать будет практически невыносимо. Согласны? А поэтому, если навес будет находиться на открытом для солнца участке, тогда:

    • либо используйте кровельный материал, который обладает низкой теплопроводностью,
    • либо вам придется конструировать кровельный пирог с утеплением.

    Из материалов, которые отлично поглощают жару, хорошо подойдет керамическая черепица, деревянный гонт и им подобное. Если же вы решите не нарушать общей гармонии с домом, и вам придется использовать ту же металлочерепицу, которая уже есть на крыше дома, тогда дополнительно приобретите:

    • несколько рулонов или пачек теплоизолятора;
    • пароизоляционную пленку;
    • гидроизоляционную пленку;
    • крепежные элементы для дополнительной обрешетки.

    Также популярен старый добрый шифер. Основа вам не нужно крепкая, ведь шифер всегда обладал немалым весом. Зато так же поглощает тепло.

    Хотя для небольшого навеса сложно что-либо придумать лучше, чем гибкая черепица. Тем более, что вы сможете вырезать ее самостоятельно:

    Но все более и более востребованным в качестве покрытия для навеса становится поликарбонат, который обладает особенно легким весом, прочностью, и замечательно ведет себя в жестких эксплуатируемых условиях.

    Поликарбонат – это популярный легкий прозрачный материал, который в 250 раз прочнее стекла. Он идеально подходит для устройства летних конструкций, легко режется и красиво смотрится.

    Например, отлично выдерживает большое количество снега, сильные ветра и не выгорает на солнце. Преимущества такого кровельного материала в том, что он пропускает свет, а потому вы сможете проводить необходимые мероприятия со своим автомобилем, как говорится, не отходя от кассы.

    Поэтому, в принципе, почти о всех минусах односкатной крыши вам не придется задумываться, если вы покроете свой навес таким материалом, как поликарбонат:

    Материал для каркаса

    Навес по праву считается сезонной постройкой, а поэтому для его обустройства обычно не используют дорогие строительные материалы. Второй момент: чаще всего строительство на собственном участке, не касаемо жилого дома, приходится делать своими руками. А поэтому зачастую в ход идет не тот материал, который наиболее прочен и легок, а тот, который остался после строительства основного объекта, или же с ним можно работать самостоятельно без особого опыта.

    Вот почему в 90% случаев в садовых постройках используется дерево: его легко резать, обрабатывать и монтировать без каких-либо особых усилий. Ну и недостатков у него много: плохая стойкость к влаге, огнестойкость и отсутствие долговечности.

    Если же вы имеете опыт работы со сварочным аппаратом, мы рекомендуем вам использовать для подобного строительства металл. Так, идеально подходят для устройства односкатного навеса металлические профилированные трубы. Они намного прочнее и надежнее металлических прутов, и их защитный слой, где используется цинк, практически не требует восстановления.

    К слову построить свой навес с односкатной крышей из металла вы сможете и без помощи сварки, если приобретете металлические кронштейны. Желательно, конечно, элементы из металла все-таки варить, но при отсутствии нужного опыта и возможностей вполне подойдут и кронштейны.

    Итак, с материалом определились – самое время приступать непосредственно к строительству:

    • Шаг 1. Итак, выкапываем цилиндрические ямы. Глубину делаете от 60 сантиметров до 90. Всего для этого варианта нам понадобится 6 ям.
    • Шаг 2. Отдельно готовим бетон, например, в старой ванне, где легко ли смешивать цемент и песок с гравием. Пропорции берите 1:3:5. Добавьте воды.
    • Шаг 3. Хорошо вымешайте и набросайте в ямы такой слой бетона, чтобы получилась толщина 5 сантиметров, и опускаем туда трубы. Они прослужат опалубкой для фундамента.
    • Шаг 4. Теперь закрепляем трубы с внешних сторон. Заполняем бетоном.
    • Шаг 5. Выровняйте трубы по уровню и сделайте для них под полки из досок.
    • Шаг 6. Вот теперь ожидаем три дня, чтобы застыла смесь. Самый простой способ установить деревянные стойки на такой фундамент – это анкер, который устанавливается уже на полностью застывший бетон.
    • Шаг 7. Теперь связываем с этим столбом опорные балки. Прикручиваем саморезами доски так, чтобы они выступали около 3 сантиметров за края каждого столба. А сбоку эти выступы будут нужны для крепления перекладины обрешетки.
    • Шаг 8. Чтобы придать всей конструкции большую жесткость, особенно если отошли анкеры, используйте распорки. Распорки обрезается под углом 45 градусов и прикручивается саморезами.

    Вот и все! Самое сложное – позади.

    Теперь ставим столбики будущего навеса. Для этого используйте те же доски 50х150. Укосины лучше сделайте сверху и снизу, чтобы они не мешали эксплуатации постройки:

    Вот как правильно строить односкатный навес из профильной трубы: здесь готовым элементом односкатной крыши будет ферма. Ее варить из металла вам нужно будет еще на земле. В итоге у вас получится равносторонний треугольник с центральным элементом, который будет идти от верхней точки треугольника к середине его поперечной перекладины. Если вы помните школьный курс геометрии, это – высота треугольника.

    Для изготовления самих стропил вам понадобится профильная труба сечением 20х20 миллиметров, или железный пруток диаметром 10 миллиметров. Для небольшого веса больше подходит второй вариант, так как с ним проще работать: не нужно будет резать под углом. Но для хорошего навеса лучше использовать, конечно, профильную трубу.

    Итак, строим металлический навес с односкатной крышей шаг за шагом, своими руками:

    • Шаг 1. Делаем фундамент. Для этой цели вырываем в земле ямки глубиной чуть более метра, и более узкие до полутора метров. Засыпаем эти ямки гравием до глубины 20 сантиметров.
    • Шаг 2. Вставьте в эти ямы трубы сечением 25х25 миллиметров.
    • Шаг 3. Установите опоры в ямы, засыпьте их гравием средней фракции и забетонируйте.
    • Шаг 4. Далее проверьте высоту стоек – она должна соответствовать углу наклона будущей крыши.
    • Шаг 5. Теперь приварите трубы к вершинам и стойке. Теперь все швы проверьте и зачистите. Погрунтуйте поверхность и покрасьте. Лучше использовать для этой цели современную антикоррозийную краску.
    • Шаг 6. Готовые фирмы поднимите и установите, а между фермами сделайте подвижные перемычки с дистанции в 50 сантиметров.

    Кроме того, визуально закрыть такой навес от всего другого участка, но без глухих стен, вы сможете при помощи перголы:

    Собрать деревянные стропильные фермы вы не можете при помощи гвоздей, современных металлических крепежных пластин, или уголков. Мы советуем вам использовать все-таки пластины, которые замечательно держат скрепляемые элементы и двускатная крыша получается очень прочной. Тем более что применять их несложно.

    Там всего лишь нужен будет хороший пресс-станок или же обычный молоток, смотря какой крепежный элемент вы выберете. В коньке все эти строительные фирмы будут соединяться одним брусом, по которому выровняйте расстояние между стропильными фермами, чтобы оно было одинаковым.

    Теперь переходим к монтажу перекладин. Первый способ это прикрепить опорную балку саморезами при помощи крепежных металлических уголков. Важно, чтобы между перекладинами было расстояние от 50 до 55 см.

    Что же касается обрешетки и ее плотности, исходить в этом вопросе следует от того, какой кровельный материал вы будете использовать. Например, для такого тяжелого, как черепица, вам необходимо будет сделать практически сплошную обрешетку, чтобы она смогла выдержать вес покрытия. Причем порой приходится использовать OSB плиты. А вот для профнастила или фальцевой кровли вполне подойдет обрешетка с шагом 60 см. Сплошной обрешетка должна быть также для мягкой кровли, как рубероид или гибкая черепица.

    Подробнее на видео:

    Что представляет собой изоляция? Прежде всего, это – гидроизоляционная пленка, которая находится прямо под кровельным покрытием. Главная задача – не дать попасть влаге после дождя или от талого снега через проблемные места в кровельном покрытии.

    Если таковая планируется, делать вы все будете в такой последовательности:

    • Шаг 1. На готовые лаги навеса настелите пароизоляционную пленку и прибейте ее при помощи гвоздей или строительного степлера.
    • Шаг 2. Уложите на пленку теплоизоляцию.
    • Шаг 3. Накройте все это еще одной пленкой – гидроизоляционной. Также прибейте ее к лагам.
    • Шаг 4. Поверх прибейте контобрешетку и кровельное покрытие.

    Вентиляция такой крыши обязательна. Принудительная, если вы установите специальный вентилятор или же естественная, если правильно расположить слуховое окошко или оставив обязательный промежуток между гидроизоляционной пленкой и утеплителем для того, чтобы воздух забирал из него капельки влаги.

    Здесь уже все так, как и с обычной крышей, просто следуйте инструкции производителя. Тонкости есть только в работе со светопрозрачными материалами.

    Для того чтобы покрыть навес из поликарбоната, следуйте таким шагам:

    • Шаг 1. Подрежьте торцы и заклейте их профилированным скотчем.
    • Шаг 2. Отметьте и высверлите специальные отверстия для термошайб так, чтобы они были на 2-3 миллиметра шире.
    • Шаг 3. Закрепите на стойках поликарбонатные листы специальным соединительным профилем.
    • Шаг 4. Укладываете поликарбонат, начиная с нижнего левого угла ската.
    • Шаг 5. Крепите листы на специальные термошайбы и не экономьте на этих элементах.

    Вот и все! Если же навес с односкатной крышей вы будете крепить прямо к стене, тогда фермы делайте в виде уже прямоугольного треугольника, но тоже с распорками внутри и под углом в 20-25 градусов.

    Навес хорошо защищает от солнечных лучей и атмосферных осадков то, что под ним находится – автомобиль, беседку или бассейн. Единственный минус конкретно односкатной крыши в том, что вода с нее стекает только в одном направлении. Поэтому, если вы не хотите получить прямо возле навеса вечно невысыхающую лужу, организуйте водосток и дренаж.

    Как видите, все проще простого!

    Как построить навес для улицы

    Положите ПВХ на большую плоскую поверхность. Отметьте маркером точки размером 1-1 / 4 дюйма, 30-3 / 4 дюйма, 60-1 / 4 дюйма, 89-3 / 4 дюйма и 119-1 / 4 дюйма, равномерно выровненные сверху каждого трубка. Предварительно просверлите отверстие в каждой из этих точек сверлом немного меньшего размера, чем винты с проушиной №8. (Изображение 1) Покрасьте стержни и крышки аэрозольной краской. (Изображение 2) Отложите, чтобы полностью высохнуть.

    Разрежьте ткань на 4 панели по 10 футов 4 дюйма.Из оставшейся ткани вырежьте 32 куска шириной 4-1 / 2 дюйма и длиной 27 дюймов. Отложите в сторону.
    Сшейте две длинные панели вместе с припуском на шов 1/2 дюйма. (Изображение 1) Удвойте припуск на шов и закрепите булавками. Сверху прострочите сложенную ткань очень близко к краю. (Изображение 2) Добавьте оставшиеся две панели таким же образом. Совет. Чтобы ткань проходила сквозь машину и лучше контролировала ее при шитье, сверните каждую сторону и удерживайте рулоны на месте с помощью зажимов для бумаги или прищепок. Отрежьте полосу 14-3 / 4 дюйма от одной из внешних панелей и прикрепите ее к краю противоположной панели таким же образом, как и другие панели. Сложите 2 дюйма на двух длинных сторонах сшитого абажура из ткани. (Изображение 3) Сложите этот клапан внутрь, чтобы получилась кромка толщиной 1 дюйм. Приколите и пришейте его на место. (Рис. 4) Сложите 2 дюйма на двух коротких сторонах сшитой ткани. Сложите этот клапан внутрь, чтобы получилась кромка толщиной 1 дюйм. Приколите булавкой и пришейте его, прошивая изнаночные строчки в начале и конце каждого подола. В результате должна получиться кромка шириной 2,5 см по периметру абажура ткани.

    Расстелите тканевую штору на плоской поверхности по частям. Карандашом нарисуйте линию 3/4 дюйма от центра с обеих сторон каждого длинного прошитого сверху шва. В результате должны получиться две линии на расстоянии 1-1 / 2 дюйма друг от друга со швом в центре. Сложите длинный шов в длинный шов и загните складку. Используйте эту складку в качестве ориентира, чтобы образовать 2 линии на расстоянии 1-1 / 2 дюйма друг от друга со складкой в ​​центре. Эти линии будут вашим ориентиром для карманов для удочек.
    На 32 кусках ткани размером 4-1 / 2 x 27 дюймов сложите каждый короткий конец на 1/2 дюйма.нажмите или сморщите на месте. Сшейте каждую складку на месте. Сложите по 1/4 дюйма на каждом длинном крае. Приколите четыре части к абажуре так, чтобы длинные края совпадали с линиями, которые вы провели. (Изображение 1) Все части должны быть на расстоянии 4 дюймов друг от друга, а две внешние части должны быть выровнены заподлицо с краями кромки шторы. Пришейте карманы на месте, прошивая спинку в начале и в конце каждого кармана. Повторите то же самое для остальных 7 линий и 28 карманов. Обрежьте все лишние нитки. Вставьте стержень в каждый ряд карманов.(Изображение 2) Вставьте винты с ушком в каждое из 40 отверстий так, чтобы металлические стороны отверстий проходили параллельно стержням. (Изображение 3) Добавьте колпачки к концам стержней. (Изображение 4)

    Прикрепите стойки 4 x 4 x 8 дюймов к существующей прочной конструкции, которая надежно прикреплена к земле. В качестве альтернативы вы можете использовать 10-футовый столб и утопить в земле 2 фута в бетоне. Просверлите три отверстия для болтов с квадратным подголовком в конструкции на расстоянии не менее 4 дюймов друг от друга.Разместите стойки на расстоянии 10 футов 6 дюймов друг от друга. Вставьте болты с квадратным подголовком и плотно закрепите шайбой и гайкой. (Изображение 1). Покрасьте и заклейте или покрасьте опоры по желанию. (Изображение 2) Поместите доску размером 2 x 10 x 12 дюймов поверх столбов. Он должен располагаться по центру спереди назад и из стороны в сторону над стойками. Прикрепите доску к верхней части стоек четырьмя винтами 3-1 / 2 ”. (Изображение 3). Добавьте доску размером 2 x 8 дюймов x 12 дюймов на заднюю часть стойки так, чтобы край упирался в нижнюю часть доски 2 x 10 x 12 дюймов, а концы были на одном уровне.Используйте четыре шурупа 3-1 / 2 дюйма на каждом конце, чтобы прикрепить доску размером 2 x 8 дюймов x 12 дюймов к стойкам. Затем прикрепите 8-дюймовую доску к 10-дюймовой доске, вставив винты через верх 10-дюймовой доски в край 8-дюймовой доски ниже, на расстоянии примерно каждые 1-1 / 2 фута друг от друга.

    Определите центральную точку между двумя стойками на передней части задней доски размером 2 x 8 дюймов x 12 дюймов. Отметьте это место маркером в 4 дюймах от вершины. Отметьте еще две точки по обе стороны от центральной точки на расстоянии 29-1 / 2 дюйма друг от друга.Отметьте эти же места на соответствующей конструкции, где будут крепиться кабели. Тщательно измерьте, чтобы убедиться, что кабели находятся на прямой линии. Предварительно просверлите небольшие отверстия в каждой точке и прикрепите винты с проушиной №6 в каждое из 10 отверстий так, чтобы проушина была параллельна земле. (Изображение 1) Разрежьте кабель на 5 частей длиной 18 футов. Прикрепите один конец каждого кабеля к винтам с проушиной на задней панели, используя наконечник и инструмент для фиксации. (Изображение 2) Пропустите кабели через винты с ушком на стержнях.Максимально откройте стяжные стяжки и повесьте их на рым-шурупы, прикрепленные к дому или соответствующей конструкции. С помощью поднимите штору и стержни, одновременно прикрепляя противоположный конец кабеля к проушине талрепа с помощью наконечника, как можно сильнее затягивая. Повторите то же самое с оставшимися 4 кабелями. Поверните талрепы, чтобы убрать провисание. (Изображение 3)

    Дополнительные примечания:
    * Материалы для этого оттенка очень светлые. Если вы используете более тяжелые материалы, может потребоваться дополнительная структурная опора.
    * Для сооружения опоры и установки шторы потребуется не менее двух человек.
    * Парусная ткань легкая, очень прочная, экологичная и обычно бывает шириной 60 дюймов. Все измерения для этого проекта были сделаны для тени 10 футов в длину и 17 футов в ширину. Если расстояние или ширина ткани отличается, потребуется внести изменения.

    Палатки для вечеринок, переносные гаражи, каркасы навесов

    Если вы ищете навес и хотите построить свой собственный, позвольте нам дать вам несколько полезных советов.Сегодня на рынке представлено много разных типов навесов. Выбор готового навеса может оказаться непростой задачей. Просмотр информации о палатках для вечеринок, навесах и переносных гаражах с одного веб-сайта на другой занимает много времени, и, в конце концов, действительно ли вы знаете различия между всеми продаваемыми продуктами. Эта статья предоставит вам некоторые ответы на ваши вопросы о куполе, а также объяснит, как вы можете построить свой собственный купол.

    Первый шаг при покупке или постройке навеса — это решить, какой диаметр трубы подходит для интересующего вас размера купола.Диаметр рамы, вероятно, является самым важным фактором при принятии любого решения о навесе. Не обманывайтесь низкими ценами! Тот факт, что вы видите навес с невероятно низкой ценой, не означает, что это хорошая покупка. Ниже приведены хорошие общие рекомендации по выбору подходящего диаметра рамы. Рамы навесов, которые имеют размеры 18 ‘Ш x 20’ Д или меньше, должны иметь минимальный диаметр трубы 1–3 / 8 дюйма и предпочтительно изготавливаться из оцинкованной стали. Для каркасов навеса, которые имеют размеры 20 ‘Ш x 20’ Д, должен потребоваться минимальный диаметр трубы 1-5 / 8 дюйма или более.Калибр трубы — еще один важный фактор при определении размера и диаметра рамы. Калибр трубы — это толщина стенки трубы, который является ключевым элементом при определении прочности навеса. Следует всегда избегать использования каркасов навеса, в которых используются трубы калибром более 18 мм. При работе с трубами помните, что с увеличением числа толщина стенки трубы уменьшается. Труба 24-го калибра намного тоньше трубы 18-го калибра. Если толщина стенки трубы слишком мала, существует большая вероятность того, что навес обрушится при первой же урагане, с которой вы столкнетесь.

    Второй шаг при покупке или постройке навеса — это выбрать желаемый угол наклона. Сегодня на рынке представлены три основных стиля навесов: Flat Roof, Low Peak и High Peak. Наиболее распространенным из трех является угол высокого пика или А-образная рама. Навес с плоской крышей имеет угол 90 градусов и подходит для краткосрочной защиты от тени или однодневных мероприятий, таких как блошиные рынки. Навес с плоской крышей — не лучший выбор, если вы ищете долговременную или всесезонную защиту.Хотя навес с плоской крышей очень функциональный, форма плоского верха не идеальна для дождя или снега. Поскольку крыша не имеет угла наклона, дождь и снег могут накапливаться на поверхности и вызывать обрушение. Для регионов с хорошей погодой и отсутствием снегопадов стиль Low Peak — хороший выбор. Купол Low Peak имеет угол наклона 110 градусов и считается пологим. Небольшой угол наклона обеспечивает некоторую форму для стекания дождя, но все же лучше подходит для условий без суровой круглогодичной погоды.Тем не менее, навес Low Peak идеально подходит для районов, в которых объекты не видны над линией забора. Угол High Peak — самый популярный стиль для навесов, он имеет большой угол наклона 120 градусов. Конструкция High Pitch идеально подходит для удаления снега и воды. Крутой угол препятствует скоплению снега и воды на раме навеса. В результате получается прочный всепогодный каркас навеса, который прослужит сезон за сезоном.

    После того, как угол выбран, пора обсудить необходимую длину трубки, необходимую для создания желаемого стиля.Стиль козырька Flat Roof и Low Peak имеет довольно простую конструкцию. Например, если вам нужен навес с плоской крышей или навесом с низким пиком, который имеет ширину 10 x 10 дюймов, то стропила необходимо обрезать до 5 футов в длину с каждой стороны. Стропила — это элементы каркаса трубопровода, образующие козырёк крыши. Брезент, необходимый для покрытия этих рам, будет в точности соответствовать размеру каркаса навеса. Если вам нужна рама для навеса размером 10 на 10 футов, вам также понадобится брезент 10 на 10 дюймов, чтобы покрыть конструкцию. Рамы навеса High Peak немного отличаются по конструкции и требуют дополнительных 8 дюймов длины трубы для добавления к стропильной трубе крыши.Ссылаясь на тот же пример, что и раньше, если вы строите навес с высокими пиками шириной 10 футов x 10 дюймов в диаметре, тогда стропила с каждой стороны должны иметь размер 5 футов 8 дюймов. Дополнительные 8 дюймов называются подъемом и необходимы для компенсации крутого угла в 120 градусов. Единственное отклонение от этого правила — это рамы навеса шириной 18 футов, которые требуют, чтобы каждый стропильный столб имел размер 9 футов 10 дюймов. Из-за крутого угла наклона брезент для навеса High Peak должен быть на 2 фута больше, чем каркас навеса, который вы строите.Для примера 10 W x 10 L правильный размер брезента для этого навеса с высокими пиками будет 12 ‘x 10’. Для всех каркасов навеса ширина и количество стропильных труб являются наиболее важным фактором. Длина навеса может быть сколь угодно большой, однако на каждые 10 футов длины должна быть установлена ​​опора для поддержки груза.

    При сборке любой рамы навеса лучше всего, чтобы все части были разложены на земле в соответствующих местах. Поместите все трехходовые и четырехходовые фитинги на землю вместе с соответствующими трубками.Начните с одного конца и начните соединять каждую трубу с фитингами, двигаясь спереди назад. Как только верхняя часть рамы будет собрана, брезент можно прикрепить с помощью банджи-стяжек. Положите ножки навеса набок так, чтобы наклонился весь каркас. С этого момента можно установить другую сторону опор навеса, чтобы завершить работу.

    КАНОПИРСКИЙ РАЗМЕР Стропила Ридж и
    Боковые поручни    		 Ноги
    Ширина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется
    6 ‘ 8 ‘ 2′-10 « 4 7′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    6 ‘ 10 ‘ 2′-10 « 4 9′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    6 ‘ 12 ‘ 2′-10 « 6 5′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    6 ‘ 16 ‘ 2′-10 « 6 7′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    6 ‘ 20 мин. 2′-10 « 6 9′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    6 ‘ 30 мин. 2′-10 « 8 9′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    КАНОПИРСКИЙ ТАРП РАЗМЕР Стропила Ридж и
    Боковые поручни    		 Ноги
    Ширина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется
    7 ‘ 8 ‘ 3 ‘4 « 4 7′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    7 ‘ 10 ‘ 3 ‘4 « 4 9′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    7 ‘ 12 ‘ 3 ‘4 « 6 5′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    7 ‘ 16 ‘ 3 ‘4 « 6 7′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    7 ‘ 20 мин. 3 ‘4 « 6 9′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    7 ‘ 30 мин. 3 ‘4 « 8 9′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    КАНОПИРСКИЙ ТАРП РАЗМЕР Стропила Ридж и
    Боковые поручни    		 Ноги
    Ширина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется
    8 ‘ 6 ‘ 3′-10 « 4 5′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    8 ‘ 7 ‘ 3′-10 « 4 6′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    8 ‘ 8 ‘ 3′-10 « 4 7′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    8 ‘ 10 ‘ 3′-10 « 4 9′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    8 ‘ 12 ‘ 3′-10 « 6 5′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    8 ‘ 16 ‘ 3′-10 « 6 7′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    8 ‘ 20 мин. 3′-10 « 6 9′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    8 ‘ 30 мин. 3′-10 « 8 9′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    КАНОПИРСКИЙ ТАРП РАЗМЕР Стропила Ридж и
    Боковые поручни    		 Ноги
    Ширина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется
    10 ‘ 6 ‘ 4′-10 « 4 5′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    10 ‘ 7 ‘ 4′-10 « 4 6′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    10 ‘ 8 ‘ 4′-10 « 4 7′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    10 ‘ 10 ‘ 4′-10 « 4 9′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    10 ‘ 12 ‘ 4′-10 « 6 5′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    10 ‘ 14 ‘ 4′-10 « 6 6′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    10 ‘ 15 ‘ 4′-10 « 6 7 ‘4 « 6 6 ‘8 « 6
    10 ‘ 16 ‘ 4′-10 « 6 7′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    10 ‘ 18 ‘ 4′-10 « 6 8′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    10 ‘ 20 мин. 4′-10 « 6 9′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    10 ‘ 24 ‘ 4′-10 « 8 7′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    10 ‘ 30 мин. 4′-10 « 8 9′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    10 ‘ 40 ‘ 4′-10 « 10 9′-10 « 12 6 ‘8 « 10
    КАНОПИРСКИЙ ТАРП РАЗМЕР Стропила Ридж и
    Боковые поручни    		 Ноги
    Ширина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется
    12 ‘ 6 ‘ 5′-10 « 4 5′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    12 ‘ 7 ‘ 5′-10 « 4 6′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    12 ‘ 8 ‘ 5′-10 « 4 7′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    12 ‘ 10 ‘ 5′-10 « 4 9′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    12 ‘ 12 ‘ 5′-10 « 6 5′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    12 ‘ 14 ‘ 5′-10 « 6 6′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    12 ‘ 16 ‘ 5′-10 « 6 7′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    12 ‘ 18 ‘ 5′-10 « 6 8′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    12 ‘ 20 мин. 5′-10 « 6 9′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    12 ‘ 24 ‘ 5′-10 « 8 7′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    12 ‘ 30 мин. 5′-10 « 8 9′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    12 ‘ 36 ‘ 5′-10 « 10 8′-10 « 12 6 ‘8 « 10
    12 ‘ 40 ‘ 5′-10 « 10 9′-10 « 12 6 ‘8 « 10
    12 ‘ 50 мин. 5′-10 « 12 9′-10 « 15 6 ‘8 « 12
    12 ‘ 60 ‘ 5′-10 « 14 9′-10 « 18 6 ‘8 « 14
    КАНОПИРСКИЙ ТАРП РАЗМЕР Стропила Ридж и
    Боковые поручни    		 Ноги
    Ширина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется
    14 футов 10 ‘ 6′-10 « 4 9′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    14 футов 12 ‘ 6′-10 « 6 5′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    14 футов 16 ‘ 6′-10 « 6 7′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    14 футов 20 мин. 6′-10 « 6 9′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    КАНОПИРСКИЙ ТАРП РАЗМЕР Стропила Ридж и
    Боковые поручни    		 Ноги
    Ширина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется
    15 ‘ 7 ‘ 7 ‘4 « 4 6′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    15 ‘ 10 ‘ 7 ‘4 « 4 9′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    15 ‘ 15 ‘ 7 ‘4 « 6 7 ‘4 « 6 6 ‘8 « 6
    15 ‘ 16 ‘ 7 ‘4 « 6 7′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    15 ‘ 18 ‘ 7 ‘4 « 6 8′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    15 ‘ 20 мин. 7 ‘4 « 6 9′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    15 ‘ 30 мин. 7 ‘4 « 8 9′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    КАНОПИРСКИЙ ТАРП РАЗМЕР Стропила Ридж и
    Боковые поручни    		 Ноги
    Ширина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется
    16 ‘ 6 ‘ 7′-10 « 4 5′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    16 ‘ 7 ‘ 7′-10 « 4 6′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    16 ‘ 8 ‘ 7′-10 « 4 7′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    16 ‘ 10 ‘ 7′-10 « 4 9′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    16 ‘ 12 ‘ 7′-10 « 6 5′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    16 ‘ 14 ‘ 7′-10 « 6 6′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    16 ‘ 15 ‘ 7′-10 « 6 7 ‘4 « 6 6 ‘8 « 6
    16 ‘ 18 ‘ 7′-10 « 6 8′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    16 ‘ 20 мин. 7′-10 « 6 9′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    16 ‘ 24 ‘ 7′-10 « 8 7′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    16 ‘ 30 мин. 7′-10 « 8 9′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    16 ‘ 32 ‘ 7′-10 « 10 7′-10 « 12 6 ‘8 « 10
    КАНОПИРСКИЙ ТАРП РАЗМЕР Стропила Ридж и
    Боковые поручни    		 Ноги
    Ширина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется
    18 ‘ 10 ‘ 8′-10 « 4 9′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    18 ‘ 12 ‘ 8′-10 « 6 5′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    18 ‘ 15 ‘ 8′-10 « 6 7 ‘4 « 6 6 ‘8 « 6
    18 ‘ 16 ‘ 8′-10 « 6 7′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    18 ‘ 24 ‘ 8′-10 « 8 7′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    18 ‘ 30 мин. 8′-10 « 8 9′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    КАНОПИРСКИЙ ТАРП РАЗМЕР Стропила Ридж и
    Боковые поручни    		 Ноги
    Ширина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется    		 Длина
    (в футах)    		 Количество
    Требуется
    20 мин. 6 ‘ 9′-10 « 4 5′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    20 мин. 7 ‘ 9′-10 « 4 6′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    20 мин. 8 ‘ 9′-10 « 4 7′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    20 мин. 10 ‘ 9′-10 « 4 9′-9 « 3 6 ‘8 « 4
    20 мин. 12 ‘ 9′-10 « 6 5′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    20 мин. 14 ‘ 9′-10 « 6 6′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    20 мин. 15 ‘ 9′-10 « 6 7 ‘4 « 6 6 ‘8 « 6
    20 мин. 16 ‘ 9′-10 « 6 7′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    20 мин. 20 мин. 9′-10 « 6 9′-10 « 6 6 ‘8 « 6
    20 мин. 24 ‘ 9′-10 « 8 7′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    20 мин. 30 мин. 9′-10 « 8 9′-10 « 9 6 ‘8 « 8
    20 мин. 40 ‘ 9′-10 « 10 9′-10 « 12 6 ‘8 « 10

    Вернуться к основному

    Как сделать тент с брезентом

    Палатки Canopy станут прекрасным дополнением вашего открытого пространства, так как они могут служить многим целям.Это отличная тень для кемпинга или вечеринки на заднем дворе. Это также позволяет вам проводить так много забавных мероприятий, которые побудят ваших детей играть на улице, вдали от своих гаджетов. Теневой навес также можно использовать для защиты вашего автомобиля или других ценностей от дождя или слишком большого количества солнечного света.

    Хотя вы можете легко купить навес в ближайшем магазине, нет ничего более приятного, чем построить свой собственный. Навесы, сделанные из брезента, прочные, легкие (что делает их настолько удобными в установке) и намного дешевле, чем навесы промышленного производства.Используя несколько материалов, вы можете сделать свой собственный навес в кратчайшие сроки!

    Что понадобится для навеса своими руками
    • Брезент хорошего качества с люверсами, размер зависит от вашего навеса, синие брезенты могут быть размером от 5 футов на 7 футов и до 30 футов на 40 футов, а серебряные брезенты имеют размеры от 8 дюймов. от x10 футов до серебряных брезентов размером 20×30 футов.
    • Четыре штанги для палаток 7-8 футов для углов
    • Один столб для палатки 8-10 футов
    • 6-миллиметровая поли- или нейлоновая веревка (примерно 40 футов)
    • Столбы для палаток

    Лето почти наступило! Возьмите свой рюкзак из высококачественного брезента и наслаждайтесь тенью своего самодельного навеса

    Брезент серебристый гризли Брезент синий гризли

    Как сделать теневой навес с брезентом: пошаговые инструкции

    1. Подготовить участок

    Очистите область, где вы хотите построить тень для навеса. Разложите брезент на земле.

    2. Прикрепите столбы к углам

    Поместите шесты длиной 7-8 футов в каждый угол брезента, вставив конец шеста в круглую втулку брезента. Закрепите каждый столб веревкой.

    3. Завяжите уголки

    С помощью другого человека или члена семьи осторожно поднимите шесты, чтобы брезент удерживался в воздухе.В идеале у вас должен быть один человек, держащий шест на каждом углу. Да, это командная работа, и мы ждем всех в вашей семье.

    4. Закрепите опоры на земле

    Потяните одну веревку к земле, от средней части купола. Когда веревка уже натянута, вы можете прикрепить ее к земле, забив колышек для палатки и привязав к нему веревку. Проделайте то же самое со всеми остальными углами.

    5. Присоедините центральную стойку

    Шест посередине придаст тени купола лучшую прочность и поддержку.Здесь вы будете использовать дополнительную 8-10-футовую палку для палатки. Расположите штангу по направлению к центру брезента, а затем сдвиньте ее вверх на желаемую высоту. Как можно надежнее опустите шест на землю.

    6. Закрепите навес

    Затяните навес, пока поверхность не станет гладкой. Это гарантирует, что вода или мусор не попадут на поверхности брезента. Прочность вашей тени навеса во многом зависит от того, насколько хорошо вы прикрепили брезент к столбам и насколько прочно они были прикреплены к земле.

    7. Украсить

    А теперь самое интересное — украсьте свой теневой навес, украсив его с учетом определенной темы или дизайна. Что делает уличные навесы такими замечательными, так это то, что вы можете легко изменить декор в зависимости от случая. Также установите освещение, чтобы вы и ваша семья могли провести время под навесом даже по вечерам.

    Дополнительные указатели Брезент

    бывает разных типов, но выбор правильного материала очень важен, если вы хотите, чтобы ваш купол прослужил довольно долго и обеспечивал лучшую защиту от различных погодных условий.В качестве тени для балдахина можно использовать серебристый или синий брезент. Синий брезент защищает от дождя, но не так устойчив к ультрафиолетовому излучению, как серебряный. Таким образом, всякий раз, когда вы можете, выбирайте серебристый брезент для навеса на открытом воздухе.

    Поляки — еще одна важная вещь. Вы можете использовать деревянные / бамбуковые шесты или металлические шесты (которые более популярны). Столбы из нержавеющей стали идеально подходят, поскольку они не ржавеют. Это хорошо, потому что ваш купол будет очень подвержен изменяющимся погодным условиям.

    Построение теневого навеса — это увлекательный самодельный проект для всей семьи. Для начала требуется всего несколько материалов — брезент на крыше, столбы, веревка и колья для палаток. Строя навес, всегда работайте осторожно и осторожно. Обязательно прикрепите столбы к земле, чтобы получить устойчивый и прочный навес.

    Ознакомьтесь с 10 советами по безопасной работе, которые помогут вам выполнять ваши проекты проще и быстрее

    Как использовать дерево в качестве якоря для постройки навеса | Руководства по дому

    Привлекательные тенистые навесы могут сочетать красоту живых растений с практичностью уличной ткани, создавая эффектное убежище от солнца.Когда вы используете существующее дерево в качестве якоря, этот проект приобретает интересный вид, который связывает природу с искусственными украшениями. Теневой навес, идеально подходящий для этого особого жилого пространства на открытом воздухе, манит поднять стул, открыть любимую книгу или выпить немного лимонада и расслабиться.

    Отмерьте на земле квадрат 12 на 12 футов с желаемым деревом в углу. Отметьте оставшиеся три угла квадрата, поставив на землю большой садовый горшок. Насыпьте на дно каждой сеялки немного гравия.Это поможет с дренажом позже.

    Налейте воду на дно большого ведра и добавьте бетонную смесь в соответствии с рекомендациями производителя. Смешайте бетон, пока он не достигнет консистенции теста для блинов. Поместите один из 24-дюймовых кусков ПВХ вертикально в центр одного из 5-галлонных ведер. Аккуратно вылейте или зачерпните бетонную смесь вокруг трубы, чтобы она удерживалась на месте. Повторите то же самое с двумя оставшимися ведрами. Дайте бетону застыть на ночь.

    Поместите 5-галлонные ведра в большие сеялки с помощью помощника.Это будут три другие точки крепления купола.

    Поместите каждую из опор в трубы из ПВХ. Сделайте небольшое отверстие, используя дрель, рядом с вершиной трех деревянных столбов на высоте 8 футов от земли. Просверлите отверстие в стене дерева на высоте 8 футов от земли. Снимите столбы с труб и вкрутите петли в каждое отверстие. Вверните петельку в отверстие в дереве.

    Растяните уличную ткань на земле. Используйте комплект втулки, чтобы установить большую втулку для тяжелых условий эксплуатации в каждом углу куска ткани.Вы будете использовать эти люверсы, чтобы прикрепить купол к точкам крепления.

    Прикрепите тканевые уголки к проушинам, продев кабельную стяжку через каждую проушину и втулку и плотно потянув за нее. Таким же образом прикрепите четвертый угол ткани к петельке на дереве.

    Поместите деревянные столбы внутри ПВХ в центре ведер. Это позволит растянуть купол и удерживать его. Он будет драпироваться над областью ниже.

    Заполните сеялки горшечной почвой, чтобы скрыть 5-галлонные ведра и основание столбов.Посадите цветы в кашпо, чтобы придать навесу законченный вид.

    Ссылки

    Ресурсы

    Советы

    • Используйте S-образные крючки вместо кабельных стяжек для навеса, который легко снимать и хранить.
    • Если поблизости находятся другие деревья, используйте их также в качестве опорных точек вместо столбов.
    • Если ткань не подшита по бокам, сложите ее и подшейте, чтобы она не растрепалась.

    Предупреждения

    • Попросите помощника помочь вам поднять тяжелые грузы и удерживать за вас лестницу, пока вы поднимаетесь наверх, чтобы установить ткань.

    Биография писателя

    Сьюзан Паттерсон — защитник здоровья и садоводства. Она является мастером-садовником, сертифицированным консультантом по вопросам метаболизма и сертифицированным тренером по здоровью с большим опытом работы в области органического садоводства и питания. Ее увлечения включают экологически безопасный образ жизни, экологически чистые продукты и функциональную пригодность. Паттерсон пишет и делает презентации на темы здоровья и садоводства в течение 10 лет.

    Планы дверного навеса | MyOutdoorPlans

    Этот пошаговый проект своими руками представляет собой планов навеса входной двери .Я разработал этот супер простой навес, который вы можете использовать, чтобы улучшить внешний вид любой входной двери. Из всего нескольких автомобилей 4×4 и 2×4 вы можете сделать этот красивый навес. Это базовый проект, который каждый может построить за один уик-энд, поэтому не пугайтесь, если у вас мало опыта работы с проектами DIY. Взгляните на остальные мои планы деревообработки , если вы хотите получить больше вдохновения для строительства.

    При покупке пиломатериалов следует тщательно выбирать доски, чтобы они были прямыми и без видимых дефектов (трещин, сучков, скручиваний, гниения).Инвестиции в кедр или другие погодостойкие пиломатериалы — хорошая идея, так как они окупятся в долгосрочной перспективе. Используйте спиртовой уровень, чтобы отвесить и выровнять компоненты, прежде чем вставлять оцинкованные винты, иначе проект не будет иметь симметричный вид. Если у вас есть все материалы и инструменты, необходимые для проекта, вы сможете выполнить работу примерно за день.

    Проекты, выполненные на основе этих планов

    Планы навеса двери

    Построение дверного навеса

    • A — 2 куска пиломатериалов 4 × 4 — длиной 28 1/2 ″, 2 куска — длиной 23 1/2 ″ CORBELS
    • B — 2 куска пиломатериалов 4 × 4 — длина 28 1/2 дюйма ОПОРА
    • C — 2 куска пиломатериалов 4 × 4 — длина 48 ″ ОПОРЫ
    • D — 2 шт. Бруса 2 × 2 длиной 13 ″, 1 шт. — длиной 23 ″ RIDGE
    • E — 6 кусков пиломатериалов 2 × 4 длиной 38 ″ RAFTERS

    One Weekend

    Планы дверного навеса — видео

    Как собрать V-образную сеялку

    Задние опоры — навес двери

    Используйте пиломатериалы 4 × 4 для опоры спины.Отметьте линии на балках, а затем с помощью лобзика сделайте надрезы. Используйте наждачную бумагу, чтобы разгладить края.

    Верхний кронштейн

    Используйте брус 4 × 4 для верхней опоры консолей. Отметьте линии реза до балки и приступайте к работе с помощью пилы. Загладить края наждачной бумагой.

    Сборка каркасов консолей

    Просверлите отверстия кармана через верхнюю опору с обеих сторон (установите шаблон на 2×4). Выровняйте края заподлицо и убедитесь, что углы прямые.Вставьте 2 винта 1/2 ″, чтобы собрать раму выступа.

    Диагональные раскосы

    Используйте пиломатериалы 4 × 4 для распорок. Сделайте надрезы под углом 45 градусов на обоих концах скоб. Кроме того, сделайте изогнутый надрез на скобе, а затем прикрепите ее к поясу. Просверлите направляющие отверстия в скобе и вставьте винты 4 1/2 ″, чтобы зафиксировать ее на месте.

    Монтаж кронштейнов

    После сборки двух боковых опор дверного навеса необходимо прикрепить их к дому. Используйте спиртовой уровень, чтобы отвесить кронштейны и все правильно выровнять.Просверлите пилотные отверстия в задних опорах и затем вставьте винты 7 ″, чтобы прикрепить их к каркасу дома.

    Крепление опор к навесу двери

    Используйте пиломатериалы 4 × 4 для опор, которые проходят перпендикулярно кронштейнам. Просверлите отверстия кармана на обеих сторонах опор. Установите компоненты на навес и вставьте винты 2 1/2 ″, чтобы закрепить их на кронштейнах.

    Установка верхнего выступа

    Используйте пиломатериал 2 × 2 для коньковой балки. Просверлите пилотные отверстия и соберите все с помощью винтов 2 1/2 ″.Убедитесь, что опоры выровнены по центру навеса, и убедитесь, что углы расположены под прямым углом.

    Стропила

    Используйте 2 × 4 для стропил. Используйте торцовочную пилу, чтобы сделать надрезы под углом 30 градусов с обоих концов. Кроме того, с помощью циркулярной пилы сделайте надрезы в стропилах, чтобы они плотно встали на место.

    Монтаж стропил

    Установите стропила на верхнюю часть навеса на равном расстоянии друг от друга. Выровняйте края внимательно, просверлите пилотные отверстия и вставьте винты 3 1/2 ″, чтобы прикрепить стропила к каркасу.

    Накладки на козырьки

    Используйте пиломатериалы 2 × 2 для обрезков. Используйте торцовочную пилу, чтобы сделать надрезы на обоих концах планок.

    Установка планки

    Смонтируйте облицовку козырька, как показано на схеме.

    Планы дверных навесов

    И последнее, но не менее важное: вам нужно позаботиться о последних штрихах. Заполните отверстия шпатлевкой для дерева и загладьте поверхность наждачной бумагой зернистостью 120-220. Нанесите несколько слоев морилки или краски, чтобы улучшить внешний вид беседки и защитить ее компоненты от непогоды.

    Как построить дверной навес

    Если вам нравится этот дизайн, поделитесь им с друзьями с помощью виджетов социальных сетей. Если вы построите эту входную беседку, я хотел бы увидеть ваш проект и опубликовать его в блоге. Обязательно ознакомьтесь с моими другими планами беседок , или вы можете проверить остальные мои проекты ЗДЕСЬ .

    Этот проект деревообработки был около планов навеса входной двери бесплатно .Если вы хотите увидеть больше планов на открытом воздухе, просмотрите остальные наши пошаговые проекты и следуйте инструкциям, чтобы получить профессиональный результат.

    Строительство навеса для аквариума — Рифовый аквариум

    У меня было несколько просьб написать идеи с фотографиями о том, как построить навес для аквариума. Я подумал, что просто покажу и объясню, как я построил некоторые из навесов, которые я использовал в прошлом. Первые два примера основаны на навесе, который я видел в аквариуме на 190 галлонов, принадлежащем товарищу-любителю и другу.
    Прежде чем строить навес, я бы порекомендовал вам сначала приобрести освещение, которое вы собираетесь использовать в аквариуме. Вам нужно будет знать, как высоко над аквариумом вы хотите использовать освещение, какой толщины будет осветительная арматура и какой длины она будет. Иногда бывает полезно, если вы можете какое-то время использовать свое освещение в аквариуме, чтобы вы могли опробовать освещение и убедиться, насколько высоко вы хотите, чтобы освещение из верхней части аквариума.

    Пример № 1 навеса

    Этот первый пример — навес, который я построил для четырехфутового 90-галлонного аквариума.Я начал с создания рамы, которая находится на верхней части резервуара. Внешние размеры этой рамки такие же, как и внешние размеры аквариума. Мое освещение не будет шире аквариума, поэтому я могу использовать эти размеры для этой сборки. Я использовал массив сосны длиной 2×2 дюйма для задней и боковых сторон и массив сосны длиной ¾ на 4 дюйма для передней части. Я использовал строительные шурупы для дерева и большое количество столярного клея, чтобы скрепить части рамы вместе.

    На этом элементе рамы вы увидите только одну угловую опору в правом заднем углу.Я не мог добавить угловые опоры к обоим задним углам, так как у аквариума есть внутренний перелив в левом заднем углу, и я хотел оставить как можно больше места для доступа к переливу. Если бы в аквариуме не было внутреннего перелива, я бы добавил угловые опоры к обоим задним углам

    .

    Затем я добавил заднюю часть к раме (используя столярный клей и шурупы). Обшивка, которую я использовал для этого, была ”массивом сосны. Я предварительно просверлил отверстия для шурупов, чтобы не расколоть дерево.При работе с деревом толщиной 2 дюйма и менее я всегда предпочитаю предварительно просверлить перед использованием строительных шурупов. При работе с более мягкой древесиной, например сосной, вам, возможно, не придется предварительно сверлить отверстия. Это мое предпочтение

    Далее были добавлены боковые стороны. Как вы можете видеть на фотографиях снизу и сверху, я прикрепил боковые стороны и заднюю часть изнутри навеса, а не снаружи, что когда-либо было возможно. Таким образом, головки винтов не будут видны снаружи подставки, поэтому мне не придется тратить столько времени на заполнение отверстий, чтобы потом их скрыть.Задняя и боковые части также проходят на 2 дюйма вниз за рамку, чтобы боковые и задняя части могли поместиться вокруг аквариума, предотвращая случайное сбивание навеса с аквариума. Это также покрывает черную отделку аквариума, придавая ему более красивый или, по крайней мере, более последовательный вид.
    Поскольку я использую светодиодное освещение, я знал, что хочу, чтобы они были на 6-8 дюймов выше аквариума, а светодиодные светильники — на 2 дюйма толщиной от 1 до 2 дюймов (в зависимости от того, какой именно тип я выберу).Я оставил 10 дюймов пространства над рамой, чтобы внутри навеса было достаточно места для освещения и циркуляции воздуха вокруг освещения
    Вот почему я использовал доски шириной 14 дюймов для задней и боковых сторон: 10 дюймов пространства над рамой, 2 дюймы пространства для рамки и 2 дюйма пространства под рамой

    Затем я вырезал и прикрепил кусок дерева, который покрывал около 80% верха навеса, оставляя около 20% верха открытым спереди.

    Затем я построил крышку и установил ее всухую, чтобы убедиться, что все правильно.Я сделал крышку в форме буквы «L», чтобы шарнир располагался наверху козырька, и его не было видно. Передняя часть двери опускается на 2 дюйма ниже рамы, чтобы соответствовать сторонам и задней части навеса.

    Как вы можете видеть на картинке ниже, я использовал четыре наклонных опоры, чтобы усилить две части крышки.

    Следующим шагом было просверлить вентиляционные отверстия по бокам, сверху и сзади и вставить направляющие для изготовленной мной планки крепления светодиодов. Я также добавил немного обрезки по бокам, чтобы он выглядел немного лучше.Внутренние направляющие также можно использовать для светильника T5. Второй пример, который у меня есть в этой статье, показывает эти рельсы более подробно.

    После нанесения шпатлевки для дерева, двух слоев грунтовки и герметика хорошего качества и трех слоев морской краски, навес был готов. Вы также можете использовать грунтовку и герметик очень хорошего качества, а затем внешнюю краску очень хорошего качества, если вы не хотите использовать краску на морской основе. Я должен был дать краске застыть перед тем, как нанести ее в аквариум.Я покрасил внутреннюю часть той же черной краской, так как я не хотел покупать два разных цвета морской краски

    Я решил покрасить этот навес в черный цвет, чтобы он соответствовал подставке, на которой находился аквариум. Мне нравится придавать своим настройкам более последовательный вид, а также сочетать их с остальной мебелью в комнате, но это только мое предпочтение. Вы можете отделать навес по своему вкусу.

    Вот несколько фотографий готового продукта.

    Пример № 2 навеса

    Второй пример, который я здесь показываю, — это тот, который я построил для имеющегося у меня четырехфутового 120-галлонного аквариума.Мне жаль, что я не сделал больше фотографий, пока строил его, но это даст вам довольно хорошее представление. Я следовал той же базовой конструкции, что и первый купол, который я показал в этой статье. Самая большая разница в том, что я окрасил и покрыл уретаном этот козырек и расширил верх дверцы до центра верха козырька, чтобы было больше места для доступа в бак для выполнения планового обслуживания, когда это необходимо. Единственный недостаток в том, что это делает дверь тяжелее по сравнению с дверью в первом примере.

    На этих рисунках вы увидите немного больше деталей о некоторых функциях, которые не очень хорошо показаны в первом примере. Я также просверлил два отверстия для воздуха на каждой стороне задней части возле угла, чтобы пропустить кабели для силовых головок, освещения и прочего. Я сделал эти отверстия немного больше, чем остальное отверстие для воздуха, чтобы упростить прокладку кабеля через них. Вы также можете увидеть вентиляционные отверстия, которые были просверлены в верхней части навеса для дополнительной циркуляции воздуха.

    Как и в случае с первым навесом, я использовал массив сосны той же толщины, и склеил и скрутил все таким же образом.Я окрасил этот навес, чтобы он соответствовал подставке и мебели в комнате, а затем нанес несколько слоев уретана (4 или 5, если я правильно помню).

    Одна из последних вещей, которые я сделал, — это добавил два деревянных куска с внутренней стороны каждой стороны для монтажной планки моего светодиодного освещения. Вы также можете отрегулировать высоту этой деревянной рейки, чтобы учесть приспособление T5HO.

    Мне нужно было убедиться, что угловые опоры на задних углах рамы не выходят за верхние распорки аквариума, иначе они ограничат мой доступ к внутреннему переливу.Вы также можете увидеть боковые элементы отделки, которые я добавил, чтобы придать навесу более законченный вид, а также чтобы скрыть любой свет, который может проникнуть через дверь.

    Если вы используете освещение T5HO или MH, я бы определенно порекомендовал больше и больше вентиляционных отверстий и, возможно, добавить один или два встроенных вентилятора. Я бы также спроектировал навес так, чтобы внутри купола было больше места для лучшего движения воздуха, чтобы освещение оставалось прохладным. Вы должны быть очень осторожны при использовании MH-освещения в навесе из-за очень высокого уровня тепла, выделяемого средним MH-осветительным прибором.Поскольку я использую светодиоды в своих куполах, мне не нужно много вентиляционных отверстий, поскольку они выделяют небольшое количество тепла.

    На приведенном ниже рисунке показаны крышки вентиляционных отверстий, которые я добавил по бокам, когда в магазине стало больше. Их можно найти в большинстве магазинов товаров для дома и хозяйственных товаров, где хранятся кровельные изделия. вентиляционные отверстия в крыше большинства домов. Мне нравится использовать их на моих куполах, так как они обеспечивают очень хороший воздушный поток, предотвращая попадание большого количества света.

    Пример № 3 навеса

    Третий пример — навес, который я построил для аквариума шести футов 180 галлонов. Каркас, боковые стороны и задняя часть были построены так же, как в первых двух примерах. Я добавил дополнительный каркас в середине купола, чтобы поддержать 6 аквариумов. расстояние между ногами верха навеса. Как вы можете видеть на картинке ниже, я добавил два набора монтажных реек, так как планировал использовать два набора подвесных стержней для светодиодного освещения, которое будет использоваться в этом аквариуме.

    Самая большая разница с этим навесом состоит в том, что двери открываются из центра передней части козырька и навешиваются на петли с каждой стороны спереди. Верхняя часть, которая находится в отверстии, изображенном на картинке выше, на самом деле не прикреплена к верхней части навеса, что делает ее съемной для облегчения обслуживания аквариума при необходимости. Рисунки ниже лучше иллюстрируют то, о чем я говорю.

    Так как у этого аквариума есть внешний перелив на задней части аквариума, я вырезал два отверстия для доступа в задней части навеса над переливом для облегчения доступа / обслуживания трубок стойки duriso в переливе без необходимости снимать навес чтобы добраться до них.Я вырезал это после того, как закончил сборку стенда, чтобы было немного легче

    Как построить деревянный навес или навес для машины

    Итак, как построить навес для машины с деревянным каркасом?

    ВЫБОР КАНОПАТА ИЗ ПОЛИКАРБОНАТА

    • Структурированный поликарбонат толщиной 10 мм — самый дешевый материал для открытого навеса или беседки.
    • Если вы строите большую конструкцию, вы также можете рассмотреть вариант толщиной 16 мм или больше.
    • Для зимнего сада выберите самый толстый, который вы можете себе позволить, чтобы обеспечить дополнительную изоляцию.
    • Если вы используете самый широкий лист, с которым вы можете удобно работать, это сократит количество требуемых стержней для остекления и снизит затраты. Однако очень легко недооценить размер и сложность обращения с листами, особенно в ветреную погоду. Важно иметь достаточно поперечных прогонов и стропил, чтобы укрепить деревянную конструкцию навеса.

    ОПОРА

    Мы рекомендуем стропила с шагом 600 мм или 700 мм в зависимости от ширины используемого листа (максимальная ширина 1830 мм или 2100 мм).Это поддержит лист с обоих краев и дважды между ними. F-образная секция используется для начала и завершения навеса для машины и остекления, используемых для соединения листов. На опорных стропилах между планками остекления используются кнопки крепления. Решите, какой лист вы хотите, затем проверьте доступную ширину. В идеале мы бы посоветовали вам располагать древесину с шагом 700 мм (10 мм прозрачный, бронза или опал) или до 1050 мм (все остальные поликарбонаты).

    УДОБНЫЕ НАБОРЫ ДЛЯ НАКЛОНЕНИЯ НА ТЕНТ

    Omegabuild может поставить балку с опорой на древесину в комплекте с необходимыми компонентами.Он основан на листах толщиной 1050 мм и может поставляться с 10 двухслойными, 16 трехслойными или 25 мм поликарбонатными листами. Чтобы увидеть диапазон размеров, которые мы предлагаем, загляните на наш веб-сайт, где представлены и комплекты для зимнего сада .

    Комплекты для наклона крыши — Если вы предпочитаете не использовать деревянные стропила, у нас также есть ряд комплектов самонесущего крепления из плексигласа для крыши. Чтобы узнать больше, взгляните на наши наборы для крыши зимнего сада своими руками на нашем веб-сайте, а также на продукцию для навесов для стен.

    Если вы хотите иметь полный алюминиевый комплект с ножками и водостоком, Omega предлагает систему Smart навес и навес.

    ЗАМЕНА ГОФРИРОВАННЫХ ЛИСТОВ

    Гофрированные листы из ПВХ обычно крепятся к прогонам. Прижимные планки не подходят для прогонов. Производители не рекомендуют использовать защелкивающиеся брусья для пересечения прогонов. Лучше использовать деревянные стропила, затем можно использовать любую планку с большим количеством креплений. Важным моментом здесь является количество точек крепления, удерживающих вашу крышу. Например. 3-метровый выступ с прогонами может иметь только 4 точки крепления на перекладину, представьте себе внезапный порыв ветра под ним.Лучше слишком много исправлений, чем недостаточно. Гофрированные кровельные листы UPVC доступны на нашем сайте. Об использовании поликарбонатных кровельных листов читайте здесь …

    ШАГ

    Минимальный рекомендуемый производителем наклон составляет 5 °, чтобы перекрыть необходимый дренаж, это падение 265 мм на 3000 мм. Это минимум, мы рекомендуем падение на 500 мм.

    ЛЕНТА

    Оба конца листа поликарбоната следует заклеить лентой, чтобы пыль и насекомые не попали в канавки.Внизу следует использовать дыхательную ленту, позволяющую воздуху, когда он расширяется и сжимается, выходить и входить в канавки. Omegabuild может поставить листы, обрезанные и оклеенные лентой.

    Посетите наш веб-сайт для просмотра фотографий и сравнения листов.


    ГЛОССАРИЙ


    Стропило
    Опорная балка крыши, идущая сверху вниз по склону.

    Пурлин
    Опорная балка крыши, проходящая горизонтально, иногда поддерживающая стропила или
    бегает между ними.

    Остекление
    Соединяет два листа поликарбоната вместе.

    Самонесущий
    Также действует как стропила, не нуждаясь в дополнительной опоре.

    Опоры для древесины
    Необходимо сесть на деревянную опору.

    Стержень Snap-down имеет алюминиевое основание, которое прикручивается к древесине и имеет пластиковую защелкивающуюся накладку. Хотя не рекомендуется использовать этот стержень на прогонах, особенно при замене гофрированного листа.Обязательно ознакомьтесь с руководствами по монтажу Omegabuild, чтобы узнать о максимальных расстояниях между поперечными прогонами. В случае сомнений поместите деревянные башмаки между поперечными прогонами, чтобы создать виртуальное стропило.

    Винтовой алюминиевый стержень имеет резиновую основу и может использоваться только на целых стропилах. Облицовка полностью алюминиевая, с алюминиевой заглушкой на винт, которая ввинчивается в стропило. Это более прочный и профессиональный метод, подходящий для поликарбоната любой толщины и даже для одинарного остекления.

    Кромка
    Боковые планки для отделки поликарбонатом только с одной стороны.
    Иногда адаптированная основная панель и не всегда доступна у всех производителей.

    Кромка из ПВХ / F профиль
    Преобразует основную планку с привязкой вниз в крайнюю планку.

    F раздел
    Используется вместо кромочного бруса. Полезно с ножкой, которую можно использовать как вниз, так и вверх, если она у стены.Пластик или алюминий в зависимости от толщины.

    Алюминиевая лента

    Положите верхний край листа поликарбоната, чтобы предотвратить попадание воды.

    Сапун
    Положите нижнюю часть листа, позволяя воздуху входить и выходить из канавок, когда он расширяется и сжимается, не допуская попадания пыли и насекомых.

    Закрытие листа
    Пластиковая U-образная секция с капельницей, которая защищает дышащую ленту и предотвращает попадание воды на нижнюю сторону листа.

    Крепежные кнопки

    Это винтовая фиксация с крышкой из ПВХ (в форме гриба).

  • Уровень масла в акпп тойота: Как правильно проверить уровень масла в АКПП

    18.07.2021 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как правильно проверить уровень масла в АКПП

    Многим водителям удобнее ездить на АКПП. Но она технически сложнее и относится к дорогим узлам в машине. Для поддержания трансмиссии в надлежащем состоянии нужно сохранять масло на уровне, рекомендованном производителем. Поэтому водителю надо знать, как проверить уровень масла в АКПП и когда его пора пополнить.

    Проверка уровня масла в АКПП

    Признаки нехватки недостатка жидкости в АКПП

    На современных машинах средний интервал замены трансмиссионной жидкости в АКПП составляет 60-70 тыс. км на одометре. Но иногда масло нужно доливать, не дожидаясь названного срока.

    Недостаток уровня масла в АКПП

    Разработчики АКПП рекомендуют проверять уровень ATF через каждые 5-7 тыс. км пробега. Это помогает определить примерный момент, когда понадобится залить новую жидкость. Кроме того, своевременная проверка позволяет избежать износа уплотнений и маслонасоса.

    Признаки недостатка жидкости в трансмиссии:

    • сильный шум в КПП при выжиме сцепления, когда авто неподвижно;
    • машина дергается при переходе на повышенные передачи.

    Конечно, лучше не дожидаться проявления подобных симптомов и своевременно проверять отметку уровня  масла в АКПП. Так трансмиссия прослужит дольше.

    Порядок проверки уровня масла в АКПП

    Когда смазочная жидкость залита в нужном объеме, узлы трансмиссии работают корректно, машина лучше управляется. Эффективный способ избежать поломки АКПП — своевременный контроль уровня смазки. Как это делать, точнее всего описывает производитель каждой марки авто. Однако в ряде случаев не удается использовать мануал, поэтому далее поэтапно описаны методы контроля.

    Подготовка к проверке уровня масла в АКПП

    Порядок действий:

    • ТС устанавливают на ровную площадку;
    • находят под капотом специальный проверочный щуп, чаще всего в машинах с АКПП он выкрашен в красный цвет, чтобы не путать со щупом для моторного масла, который окрашен в желтый;
    • зону рядом со щупом тщательно очищают, чтобы в трансмиссию не попали загрязнения;
    • извлекают щуп и также вытирают чистой тряпкой, чтобы нитки или ворс не попали в жидкость.

    Чистка щупа перед проверкой уровня масла в АКПП

    Стандартно на щуп нанесены отметки для измерения уровня трансмиссионной жидкости – для прогретой и не прогретой коробки. Они обозначены соответственно: «Hot» и «Cold».

    Как проверить масло в АКПП, оснащенной щупом?

    Когда инструмент подготовлен, можно начинать проверку уровня масла в АКПП.

    Работу выполняют 2 способами:

    • в непрогретой коробке для определения предположительного результата;
    • в прогретой – для более точного мониторинга.

    Холодный метод контроля выглядит так:

    • запускают двигатель для непродолжительной работы на холостых оборотах, при этом меняют положения селектора, чтобы добиться равномерного распределения масла по всем узлам трансмиссии;
    • коробку ставят в режим паркинга;
    • при включенном двигателе щупом проверяют критерии смазки – вставляют в посадочное отверстие, прижимают до упора и после извлечения оценивают уровень, до которого дошла масляная пленка;
    • если жидкость не доходит до отметки «Min» у значения «Cold», ее необходимо долить, в противном случае следует удалить излишек.

    Слив масла из АКПП

    Более достоверную информацию удается получить при проверке в горячей коробке. Для этого необходимо проехать 10-15 км, чтобы разогреть машину. Далее процесс выглядит также, как описано выше. Только ориентируются на отметку «Hot».

    Кроме уровня масла попутно выясняют:

    • присутствует ли в масле металлическая пыль и грязь, свидетельствующие о серьезном износе системы;
    • сильно ли потемнела смазка, что говорит о необходимости ее замены.

    Как проверить масло в АКПП, не оснащенной щупом?

    Не все модели авто оснащены щупом для проверки уровня масла. Иногда для оценки предусмотрено смотровое окошко. В остальных случаях коробка имеет лишь 2 отверстия – для заливки и слива масла.

    В подобных АКПП появление излишка жидкости невозможно – для ее отвода в поддон есть специальная трубка. Но важно знать, не понижен ли уровень. Процедура выглядит так:

    • проезжают несколько километров с целью прогреть АКПП;
    • размещают авто на яму или подъемник для доступа к нижней части;
    • ручку ставят в положение паркинга;
    • откручивают пробку из сливного отверстия на поддоне – если масла хватает, оно немного выльется, если даже на капает — жидкость надо доливать.

    Заливка масла при проверке его уровня в АКПП без щупа

    Добавляют масло через маслоналивное отверстие в моторе – льют, пока из слива не потечет эмульсия. Затем дожидаются, пока излишек стечет, после чего можно закручивать пробку.

    Последствия эксплуатации авто с неправильным уровнем масла в АКПП

    При эксплуатации авто с недостаточным уровнем масла в АКПП, проявляются следующие симптомы:

    • ТС хуже управляется;
    • из трансмиссии доносятся нехарактерные звуки;
    • авто хуже реагирует на переключение передач.

    Если вы заметили хоть один из симптомов, стоит долить или полностью менять масло.

    Проблемы с машиной при недостатке смазки в автоматической коробке вызваны тем, что насос затягивает воздух. Соприкасающиеся детали хуже смазываются, а со временем изнашиваются. Кроме того, коробка сильнее греется.

    Последствия езды на автомобиле с высоким уровнем масла в АКПП

    Избыток жидкости возможен только в машинах, оснащенных проверочным щупом. Там нет автоматического сброса излишка. Лишняя жидкость вспенивается, окисляется и при сильном нагреве испаряется. В итоге выходят из строя клапаны системы и прочие элементы.

    При длительной езде в таком режиме меняется молекулярная структура масла, что сказывается на его качестве. В результате детали коробки смазываются плохо и быстрее изнашиваются. Если упустить момент, скорее всего, понадобится серьезный ремонт.

    Проверка уровня масла в АКПП.

    Особенности процесса для разных моделей авто

    Мы рассмотрели усредненные методы и нюансы измерения трансмиссионной жидкости. Но в зависимости от конкретной модели появляются небольшие нюансы процедуры.

    • Audi, Volkswagen, BMW. Большинство из них не модифицированы щупами. Вместо этого предусмотрено смотровое окно, чтобы проверить уровень масла. Если щуп есть, селектор ставят не на «паркинг», а на «нейтралку».
    • Dodge, Honda, Mitsubishi, Hyundai, Jeep, Mazda – во всех этих автомобилях следует проверять смазку при положении рычага в позиции N, а не P.

    Вывод

    Очевидно, что проверка уровня масла в АКПП – процедура несложная. Ее вполне может выполнить автовладелец в гараже. Главное – соблюдать базовые рекомендации и учитывать характерные особенности конкретной модели автомобиля. Иногда на щупе вместо двух отметок нанесена одна. Также в зависимости от производителя предпочтительнее может оказаться горячий метод проверки, но при заглушенном двигателе. Наконец, важно точно знать, в какое положение следует ставить рычаг переключения – паркинг или нейтральная передача. Будьте внимательны к этим особенностям. 

    Как правильно мерить уровень масла в акпп. ЗаменаАТФ.

    Трансмиссионное масло (ATF жидкость) – ключевой элемент в работе АКПП. Кроме того, что оно смазывает движущиеся внутри коробки механизмы, но также это масло является и рабочим телом в гидравлической системе агрегата. То есть, оно непосредственно отвечает за передачу крутящего момента двигателя на привод автомобиля и за переключение передач. Без АТФ – никуда.

    Но со временем, трансмиссионное масло неизбежно теряет свои свойства – оно загрязняется пылью, металлической стружкой и  мелкими частицами, образовавшимся в следствие закономерного износа. В связи с этим, чтобы такое изношенное масло не повреждало коробку автомат, в среднем, жидкость АТФ рекомендуется менять каждые 40 – 60 тысяч километров пробега.

    Ведь если в трансмиссии циркулирует свежее, чистое масло, и его уровень находится в пределах нормы – коробка работает в нормальных условиях.. А значит, АКПП не буксует, не пинается, аккуратно переключается  и, в целом, служит долго.

    Ремонт АКПП Range Rover 3

    Трансмиссионное масло (ATF жидкость) — ключевой элемент в работе АКПП. Кроме того, что оно смазывает движущиеся внутри коробки механизмы, но также это масло является и рабочим телом в гидравлической системе агрегата. То есть, оно непосредственно отвечает за передачу крутящего момента двигателя на привод автомобиля и за переключение передач. Без АТФ…

    Читать дальше
    • Ремонт АКПП
    • Ремонт АКПП Land Rover

    Ремонт АКПП Ленд Ровер

    Бесплатная диагностика АКПП Land Rover Она сэкономит ваше время, особенно если нужен срочный диагноз еще вчера. Гарантия на всю АКПП Мы отвечаем за свою работу, поэтому даем гарантию 1 год на весь агрегат, а не на замененные детали! Срочный ремонт АКПП за 1 день Мы никуда не возим коробки, весь…

    Читать дальше
    • Ремонт АКПП
    • Ремонт АКПП Hyundai

    Ремонт АКПП Хендай Санта Фе

    Коробка A6LF3 этого Hyundai приехала к нам с жалобами на пинки и пробуксовки на 5-й, 6-й и задней передачах.  После обработки агрегата в пескоструйке, мы его разобрали. Стала понятна причина нерабочих 5-ю, 6-ю и R передач — ушко корпуса сцепления Underdrive. Увидели износ фрикционных дисков, перегрелись стальные.   Загрязненный гидроблок…

    Читать дальше

    В ином же случае, к примеру, недостаток масла приводит к нестабильной работе АКПП, также развивается так называемое масляное голодание коробки. Коротко скажем, что эта болячка очень быстро выводит коробку из строя. А последующий капитальный ремонт, если и вовсе будет целесообразен – отнимет много времени и денег.

    “Перелив” жидкости АТФ, когда масла в коробке автомат больше нормального уровня, тоже не сулит радости. При повышенном уровне агрегаты начинают работать под увеличенной нагрузкой и быстрее расходовать свой ресурс. Также повышаются и энергетические затраты на раскручивание коробки – ведь теперь нужно еще и перемещать в трансмиссии увеличенный объем масла. Исходя из этого, пропорционально увеличивается и расход топлива. Кроме того, в такой ситуации разогретое масло, как излишек, может выброситься через сопун АКПП, и не факт, что выбросится именно лишний объем. Коробка может потерять слишком много масла.

    Ухудшает переключение и тот факт, что завышенный объем масла приводит к вспениванию жидкости  – смеси пузырьков воздуха и масла. А что делает воздух в гидравлике? Правильно, все портит. КПД коробки падает и начинается нестабильная работа агрегата.

    Для того, чтобы все-таки наша трансмиссия чувствовала себя хорошо и не устраивала неприятных сюрпризов в виде потери динамики, дорогостоящего ремонта или даже выхода из строя, нам необходимо следить за состоянием жидкости ATF и ее уровнем в коробке передач.

    Давайте разберемся, как правильно проверить уровень масла в АКПП и следить дальше за его состоянием.

    Как проверить масло в АКПП

    Начнем с самого главного – мы всегда рекомендуем перед любой операцией с АКПП вчитаться в мануал – инструкцию к вашему автомобилю, если вы еще не ознакомились с ним ранее.

    Зачем нам нужен мануал, если проверку масла можно описать на пальцах? Не все так просто, ведь большинство автоматических трансмиссий имеют свои характерные особенности. Это касается и специфики проверки масла.

    Прочитав мануал, определите какой метод проверки масла представлен на вашей АКПП. Это может быть привычный большинству обыкновенный масляный щуп. Это классический вариант, он позволяет без особых сложностей проверить масло.

    Также ваша коробка вместо щупа может иметь специальную контрольную трубку. Сегодня такая “приблуда” на АКПП встречается очень часто. Для примера – трансмиссия Aisin A750F, которую устанавливают на модели Тойоты. Имеет такую же систему проверки и шестиступка Hyundai A6gf-1. Она знакома нам в первую очередь по ее присутствию в Хендай Солярис (старше 2009 года).

    Итак, с системой проверки масла на вашем автомобиле мы определились, если, конечно, у вас не Мерседес… Его мы оставим на десерт. А пока ближе к делу. Во-первых, мы рекомендуем проводить самостоятельную проверку трансмиссионного масла в теплое время года и на прогретую АКПП. Показания могут сильно отличаться в зависимости как от температуры самой трансмиссии, так и от внешней температуры. Так, зимние условия значительно усложняют процесс проверки ATF жидкости, и вообще, вполне вероятно в таких условиях мы не получим достоверных результатов. Масло густеет.

    Итак, на улице стоит теплая погода, как раз самое время нам позаботиться о нашем масле. Для начала нам необходимо прогреть трансмиссию. Но стоит учитывать, что вопреки всеобщему мнению, АКПП не прогревается, когда автомобиль стоит на месте. Вы можете битый час газовать на парковке в отсечку, мучая движок и себя, но коробка останется холодной. Для прогрева коробки нам необходимо проехать некоторое расстояние на автомобиле, примерно 10 – 20 километров. Коробка вместе с маслом, скажем так, потеплеет, а сама АТФ жидкость равномерно распределится по трансмиссии, – это позволит достоверно оценить уровень и состояние масла. Теперь, когда агрегат прогрет, проверку можно начинать.

    Проверка уровня масла щупом

    Если ваша АКПП имеет щуп для проверки уровня – оставьте автомобиль  с заведенным двигателем. Извлеките щуп, протрите тряпкой его кончик от масла, опустите щуп обратно и извлеките еще раз. Обратите внимание на конец щупа. Измеряем уровень масла.

    Наш масляный щуп, как правило, имеет две отметки – “HOT” и “COLD”, что с английского, соответственно, переводится как “Горячий” и “Холодный”. Для начала давайте разберемся со значением этих насечек. Насечка горячего уровня, давайте назовем его так, предназначена для измерения уровня жидкости в АКПП “на горячую”, то есть, когда автомобиль и сама коробка прогрета, в отличии же от уровня холодного. Он служит для проверки масла “на холодную”.  Но он недостаточно достоверен для необходимой нам проверки.

    Эти два уровня очень сильно друг от друга отличаются, поскольку, когда коробка прогрета до рабочих температур, масло в ней расширяется, занимая больший объем, а, заодно, и разносится по всей трансмиссии. В постоявшей же и охлажденной коробке такого не произойдет. Потому и отметка “COLD” на щупе находится ниже отметки “HOT” – холодное масло занимает меньше места.

    В нашем случае проверки АТФ на горячую, масло должно находиться в пределах отметки “HOT”. Если уровень масла находится ниже горячего уровня – требуется долив масла. Если же, наоборот, уровень выше – сливайте масло из коробки до приведения уровня в норму.

    Замер масла по контрольной трубке

    Теперь, давайте разберемся с трансмиссиями, которые щупом не оборудованы. После прогрева коробки, автомобиль следует поставить на эстакаду или над смотровой ямой, поскольку нам понадобится “подлезть” под коробку.

    Сами по себе такие трансмиссии изначально рассчитаны производителем только на сервисное обслуживание. Нет, конечно же, работать с ней может и рядовой автолюбитель, однако для этого понадобится заложить в проверку масла  уже большее количество усилий и времени. Также вам понадобится и сама жидкость АТФ, причем, такой же марки, которая находится в трансмиссии сейчас. Смешивание одной марки масла с другим не допускается.

    Этот процесс можно назвать проверкой масла лишь с натяжкой, поскольку, в первую очередь, контрольная трубка АКПП рассчитана на то, чтобы только уберечь коробку от перелива масла. Но оценить уровень масла по ней все-таки возможно. Для этого поставьте авто на ровную поверхность, так как уклон автомобиля, а, значит, и коробки, сместит масло в агрегате в сторону и не даст нам оценить его уровень.

    Итак, наш автомобиль стоит, двигатель заведен, а селектор коробки оставлен в положении “паркинг”. Для правильного дальнейшего выставления уровня масла необходимо измерить температуру трансмиссии с помощью компьютера, подключенного к автомобилю. Некоторые автолюбители за неимением специальных приборов советуют измерять температуру масла, капнув его себе на руку – оно не должно оказаться ни горячим, ни холодным, около 36 градусов Цельсия – температура тела человека. Способ хитрый, но точностью не отличается, а она-то нам как раз и нужна для выставления уровня АТФ. Потому без специального компьютера или, к примеру, тепловизора, мы все же рекомендуем обратиться в профильный сервис.

    Когда температура держится у необходимой нам отметки, в соответствии с мануалом, находим внизу коробки пробку контрольной трубки. Откручиваем пробку и обращаем внимание на масло, которое должно потечь из контрольного отверстия.

    Дождитесь, пока из трубки стечет небольшое количество масла, попавшее в нее во время эксплуатации. Начните заливать в АКПП масло. Как только оно слегка заструится из контрольного отверстия, остановитесь. Закрутите пробку на место.

    По итогам этой процедуры возможны три результата проверки уровня масла:

    1. Если из отверстия жидкость капает или бежит мелкой струйкой – уровень масла в порядке. Нам нужно стремиться именно к такому результату. Закрутите пробку на место. Теперь остается только оценить состояние вытекшей АТФ жидкости, к чему мы перейдем чуть позже, а сейчас подождем, пока остальные автолюбители проверят масло и в своих коробках.
    2. В ином случае, если же наше масло сильно и быстро бежит из контрольного отверстия, значит, уровень  масла в коробке превышен, нам нужно дождаться, пока лишнее масло сольется из отверстия.
    3. А если же масло не капает вовсе, это значит, что в коробке его мало и требуется его долив до получения результата, как в пункте под номером 1.

    Если щупа и контрольной трубки в АКПП нет

    Ну тогда, вероятнее всего, у вас мерседесовская коробка. Обращайтесь в сервис! Такие коробки производитель постарался сделать насколько это возможно необслуживаемыми. Проконтролировать масло в трансмиссии лучше специалистам, поскольку эти измерения должны производиться с помощью специального оборудования. На вышеупомянутой коробке, к примеру, оно может быть измерено с помощью специального сервисного щупа через не менее сервисную трубку.

    Состояние масла в АКПП

    После того, как мы с вами измерили уровень масла в нашей трансмиссии, не спешите “закругляться”. Нам нужно оценить еще и состояние нашего масла; Рассмотрите его на кончике щупа, или же слитое из контрольной трубки. Возьмите немного этого масла на пальцы, потрите его между ними.

    “Здоровая” АТФ жидкость будет иметь прозрачный желто-золотистый цвет, или же прозрачный красный или зеленый  – в зависимости от производителя масла. Также не должно такое масло содержать в себе загрязнений и металлических частиц. Мало того, что это будет свидетельствовать о серьезном износе коробки, так и такое масло будет со временем только больше “убивать” нашу АКПП.

    Если масло потемнело – “пригорело”, то автолюбителю тоже радости от этого мало – ведь это свидетельство сильного перегрева трансмиссии, а также потери маслом своих изначальных качеств.

    Теперь определите, требует ли АТФ жидкость в вашей коробке замены. Если ответ положительный, то замените его; А если после прочтения текста вы решили отказаться от этой грязной работы, тогда рекомендуем доверить замену масла специалистам… Опытным специалистам сервиса АТФзамена! Где за считанные минуты мастера качественно поменяют ваше масло.

    Вам могут быть интересны эти статьи:

    Метки: atf, замена атф, замер масла по контрольно трубке, замер масла по трубке, как проверить уровень масла, масло в акпп, масло в акпп пригорело, проверка уровня масла по контрольной трубке, состояние масла в акпп, темное масло в акпп, уровень масла в акпп, уровень масла в коробке автомат, щуп для акпп

    Навигация по записям

    Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач (АКПП)

    Автоматическая коробка передач значительно удобнее для водителя, нежели механическая, особенно при вождении в городских условиях. При этом она более сложна с технической точки зрения, и коробка автомат является одним из самых дорогостоящих агрегатов в машине. Чтобы максимально долго поддерживать ее в рабочем состоянии, необходимо сохранять количество масла в автомате на рекомендуемом производителями машины уровне. Каждый водитель должен знать, как проверить уровень масла в автомате, чтобы определить, требуется ли его долить для правильной работы агрегата.

    Признаки недостатка масла в АКПП

    Специалисты рекомендуют полностью менять масло в автоматической коробке передач на современных автомобилях примерно через каждые 60-70 тысяч километров. При этом долить масло может потребоваться раньше. Согласно рекомендациям разработчиков автоматических коробок, нужно каждые 5-7 тысяч километров проверять уровень масла в автомате. Это позволит спрогнозировать, когда необходимо будет долить жидкость, а также обнаружить износ прокладки маслонасоса и кольца, из-за которой масло может быстро покидать коробку.

    Если за уровнем масла не следить, и его будет недостаточно, то появятся следующие симптомы:

    • На неподвижном автомобиле с заведенным двигателем трансмиссия будет сильно шуметь при изменении оборотов;
    • Машина будет дергаться при переключении на повышенные передачи.

    Лучше не доводить трансмиссию до ситуации, когда появятся симптомы недостатка уровня масла. Своевременная проверка количества масла в автомате и его добавление позволят продлить срок службы коробки.

    Как проверить уровень масла в автомате

    Проверка уровня масла практически идентична во всех АКПП. Ниже будет приведена типовая инструкция, которая актуальна для большинства современных иномарок. Отличия могут быть минимальны, например, будут отличаться надписи на масляном щупе. Перед тем как приступать к проверке уровня масла в автомате, необходимо найти место под капотом, где находится щуп от коробки передач (не перепутайте его с щупом общего уровня масла в автомобиле). Достаньте этот щуп и проверьте, что на нем написано:

    • HOT. Самая распространенная надпись на щупе – это HOT, то есть «горячий». Она говорит о том, что проверять уровень масла в коробке необходимо при работающем двигателе;
    • COLD. Реже встречается надпись COLD, то есть «холодный». Она указывает, что проверять уровень масла в автомате требуется при заглушенном двигателе.

    Обратите внимание: Если на щупе указано COLD, это не значит, что проверять уровень масла следует на холодном двигателе. В таких коробках маслу необходимо дать некоторое время прогреться, после чего заглушить двигатель и выполнить проверку уровня. Если проверять уровень масла на холодном двигателе, результаты будут неверны.

    Следует отметить, что иногда производители помещают на щуп две надписи – COLD и HOT. В таком случае водитель может видеть, какой уровень масла должен быть на заведенном двигателе, а какой на заглушенном двигателе. В редких ситуациях можно встретить надписи на щупе FULL и ADD, которые указывают максимальный и минимальный уровень масла при заведенном двигателе.

    Определившись с тем, в каком режиме необходимо измерять уровень масла в автомате, можно приступать непосредственно к процессу замера:

    1. Поскольку проверять уровень масла в автомате необходимо на прогретом двигателе, первым делом требуется завести машину и дать ей поработать некоторое время. Чтобы масло дошло до рабочей температуры, лучше проехать 15-20 километров, после чего можно приступать к проверке;
    2. Остановите автомобиль на ровной поверхности, чтобы не искажались результаты замеров, и откройте капот. Переведите коробку передач в положение «Паркинг»;
    3. Если на щупе написано HOT, то не глушите двигатель. Когда написано COLD, заглушите двигатель. Если на нем указаны другие надписи, следуйте рекомендациям производителя;
    4. Вытащите щуп и протрите его сухой тряпкой, чтобы на нем не осталось «ложных» следов масла. Далее вставьте щуп обратно в коробку передач и вытащите его через 10 секунд;
    5. Проверьте по щупу уровень масла. Если на нем написано HOT, то сверху или снизу от надписи должны быть две засечки. Именно они указывают, какой максимальный и минимальный уровень масло должен быть залит в коробку передач. При измерении уровень масла должен быть не ниже минимальной отметки и не выше максимальной. Если вы видите, что уровень приближается к засечке, обозначающей минимальный уровень, следует чуть долить масла. Идеально поддерживать уровень на среднем значении.

    Поддерживая рекомендуемый уровень масла в коробке передач, удастся предотвратить ранний выход из строя трансмиссии или отдельных ее элементов.

    Загрузка…

    Уровень масла в АКПП Крузак 100 после его замены

    Владельцы автомобилей Тойота Land Cruiser 100 должны знать, как проверять количество рабочих жидкостей в своем транспортном средстве. Систематический контроль позволяет продлить жизнь двигателя. Недостаток смазки, перелив чреваты перерасходом топлива, неисправностями значимых деталей и соединений.

    Замена масла в АКПП Land Cruiser

    Полностью заменить рабочую жидкость в автоматической коробке передач самостоятельно сможет не каждый. Нельзя слить масло без разбора поддона и промывки системы. Делать это рекомендуется на СТО с применением специального оборудования.

    Реально залить в условиях собственного гаража около 30-40% общего объема масла. Даже частичная замена, но своевременная, повышает ресурс коробки передач.

    Это щадящая процедура без снятия поддона и установки нового фильтра. Из картера сливают приблизительно треть заправочного объема смазки и добавляют новое масло до необходимого уровня.

    Проверка уровня жидкости в автоматической коробке Land Cruiser 100

    Недостаточное количество ATF приводит к неправильной работе гидротрансформатора, изнашиванию деталей привода, масляного насоса, коленчатого вала. Избыток может закончиться утечкой и выходом автомата из строя. Поэтому важно проверить уровень масла в АКПП Ленд Крузер 100 грамотно.

    Периодичность зависит от состояния машины. Но обязательно контролировать количество смазки перед дальними поездками. Не будет лишним доставать щуп раз в неделю.

    Узнавать количество масляной смазки нужно при условии температур КПП 70-80°С. Это происходит после 20-30 км пройденного пути.

    Проверка не проводится сразу после поездок на высоких скоростях, по городу, буксировки автомобилей или прицепов, в жаркие дни. Необходимо остудить двигатель в течение получаса.

    Чтобы проверить уровень масла в АКПП крузака 100, нужно следовать инструкции:

    1. Припарковать авто на горизонтальной поверхности. Использовать стояночный тормоз. При холодном двигателе – завести и прогреть до рабочей температуры. При работающем – провести рычаг переключения через все положения и поставить на отметке «Парковка».
    2. Не заглушая автомобиль, достать щуп и пальцами снять с него жидкость. Оценить ее состояние (цвет, запах).
    3. Протереть щуп тряпицей и ввести его обратно в трубку, плотно закрыв крышкой.
    4. Вынуть щуп из горловины и проверить уровень ATF в АКПП. Ориентироваться на отметки min / max. Норма находится посередине. В случае нехватки – долить через горловину.
    5. Нижний и верхний уровень на щупе отличаются на 0,6 литра. Поэтому необходимо доливать жидкость в несколько приемов, небольшими порциями. Чтобы не перелить, каждый раз производить замер.

    Следить за уровнем масла в АКПП Ленд Крузер 100 нужно постоянно. Регулярная замена продлевает бесперебойную работу авто.

    Как проверить уровень масла в АКПП

    Содержание

    Трансмиссионная жидкость АКПП — это совершенно особенное масло. Оно обладает уникальными характеристиками и должно сохранять свои свойства при температуре от −40 до +400 градусов. Масло служит не только для смазки механизмов АКПП, оно помогает охлаждать коробку и является рабочим телом. Именно масло передает крутящий момент с двигателя на колеса автомобиля через АКПП. И за счет масла производится переключение скоростей. Без масла АКПП просто не будет работать, а если с ним что-то не так — быстро выйдет из строя. Поэтому, чтобы автомобиль не стал недвижимостью необходимо внимательно следить за уровнем и состоянием масла.

    Симптомы большинства неполадок с АКПП заключаются в её нештатной работе:

    Как в АКПП проверять уровень масла?


    В большинстве автомобилей посмотреть уровень масла в коробке-автомат достаточно просто.

    1. Необходимо прогреть коробку, для этого на автомобиле проезжают от 5 до 20 километров. Измерять уровень масла на холодную неправильно.
    2. Далее автомобиль ставится на горизонтальную площадку. На горке правильно определить уровень масла просто невозможно.
    3. Затем двигатель автомобиля заглушается, селектор коробки переводится в положение парковки.
    4. Щуп протирается от масла и снова устанавливается на место, для точности измерения его лучше несколько раз провернуть в нижнем положении.

      Проверка уровня масла в АКПП по значениям COLD и HOT

    5. После этого щуп вынимается и, глядя на ризки, которые обычно помечаются COLD и HOT, можно определить соответствует ли уровень необходимому.

    На современных АКПП щупа может и не быть вовсе. Производители стали создавать свои трансмиссии необслуживаемыми. То есть, масло в них рассчитано на весь срок службы автомобиля или же до первого капитального ремонта. Некоторые такие АКПП, и правда, выполняют заявление производителя. Но не все. Кроме того, большинство водителей управляют автомобиля с АКПП совершенно неправильно и подвергают их излишним нагрузкам. Добавьте к этому резкоконтинентальный климат: езду в двухчасовых пробках при температуре +40 или езду при −40 с постоянными прогревами и пробуксовками по льду и снегу.

    В результате масло в необслуживаемых АКПП ведет себя абсолютно также, как и в обслуживаемых. Чернеет, насыщается осколками и останками механизмов коробки, загрязняется останками пластика и резины. И теряет свои свойства, что далее приводит к выходу из строя уже трансмиссии. Про такие коробки говорят, что действительно можно не менять масло 200000 километров пробега, просто потом вместе со сменой масла меняется и сама коробка.

    Процедура измерения на таких автомобилях выглядит следующим образом:

    Долив масла в необслуживаемую АКПП при его низком уровне

    В случае если уровень масла в коробке низкий, его необходимо сразу же долить. Сама по себе коробка не может потреблять масло, как двигатель. Если уровень упал существенно или падает постоянно — значит, где-то в коробке течь. Низкий уровень масла — это очень плохо для коробки. Те механизмы и части её, которые недополучают масло, начинают гореть и выходить из строя. Низкий уровень масла ведет к нарушению температурного режима, резкому снижению ресурса АКПП, снижению давления в АКПП и поломке отдельных её частей. Без масла коробка способна проехать очень немного и такое издевательство оканчивается очень и очень дорогим ремонтом. Последствия могут быть самыми разными — от никаких, до полной замены автомата.

    Не стоит путать вспененное масло с отдельными пузырьками воздуха. Их появление практически нормально и происходит при доставании щупа. Вспененное масло по своей структуре равномерно. Разные масла имеют различные запахи, но ни одно из них не пахнет гарью. По цвету они также отличаются.

    Но во время эксплуатации автомобиля масло неизбежно темнеет, мутнеет и в нем появляется крошка и мелкие металлические опилки. При замене масла стоит запомнить его исходный цвет.

    Как проверить уровень масла в АКПП популярных марок автомобилей. Советы и особенности


    Уровень трансмиссионного масла для Тойота Королла и Camry v40 измеряется только на прогретом автомобиле, на холодную мерить нельзя. Для этого необходимо проехать на Тойота Королла и Camry v40 не менее 5 километров. После прогрева двигателя, рычаг селектора Тойота Королла и Camry v40 устанавливается в положении P.

    Измерение масла в АКПП Тойота Королла и Camry v40 должно производиться на ровном участке земли. Под капотом Тойота Королла и Camry v40 необходимо найти щуп для измерения масла. Для того чтобы посмотреть уровень масла после поездки на Тойота Королла и Camry v40 необходимо протереть щуп тряпкой. На щупе Тойота Королла и Camry v40 будет две отметки HOT и COLD. Нас будет интересовать отметка HOT, которая покажет, каков в прогретых автомобилях Тойота Королла и Camry v40 уровень масла.

    Тойота Прадо 120 не имеет щупа для измерения уровня масла, данная АКПП необслуживаемая. Но в условиях России масло на Прадо 120 лучше менять раз в 80000 километров пробега. Алгоритм измерения масла в Прадо 120 аналогичен другим АКПП без щупа. Если уровень масла в АКПП Прадо 120 выше норм — это признак неполадок в работе коробки.

    В АКПП Шевроле Круз щупа для измерения масла нет. АКПП Шевроле Круз является необслуживаемой, производители утверждают, что масла хватит на продолжительный срок службы автомобиля. Несмотря на это уровень и состояние масла АКПП Шевроле Круз проверить все-таки можно. Для этого необходимо поднять Шевроле Круз на подъемник и найти контрольную пробку на АКПП.

    После того как контрольная пробка Шевроле Круз откручена, оттуда польется масло, а если не полилось, значит, уровень масла в АКПП Шевроле Круз недостаточный. Если же масло в АКПП Шевроле Круз имеет нормальный уровень, то посмотреть его состояние все равно лишним не будет. Долить масло в АКПП Шевроле Круз можно через сапун в верхней части коробки.

    Пежо моделей 206, 307, 308, Рено Сандеро и Ситроен С4 комплектуется АКПП AL4. АКПП Пежо 206, 307, 308, Рено Сандеро и Ситроен С4 являются необслуживаемыми. Однако, из-за конструктивных особенностей АКПП Пежо 206, 307, 308 и Рено Сандеро очень чувствительны к состоянию масла. Коробки передач Пежо 206, 307, 308 и Рено Сандеро с недостаточным уровнем масла перегреваются и выходят из строя. Измерить уровень масла на АКПП Пежо 206, 307, 308 и Рено Сандеро можно с помощью контрольного отверстия. Процедура измерения уровня масла на АКПП Пежо 206, 307, 308 и Рено Сандеро аналогична другим необслуживаемым коробкам. Для измерения АКПП Пежо 206, 307, 308 и Рено Сандеро необходимо прогреть, проехав не менее 5 километров. Специалисты СТО рекомендуют перед измерением последовательно переключить селектор АКПП Пежо 206, 307, 308, Рено Сандеро и Ситроен С4 во все положения, задерживаясь в каждом на 30–60 секунд.

    Форд Фокус


    Хендай Солярис IX35 и Акцент


    Проверка уровна масла в АКПП автомобиля Хендай Солярис

    Некоторые АКПП Хендай Солярис IX35 идут без щупа для измерения уровня масла. Для таких АКПП Хендай Солярис IX35 необходимо производить замеры уровня через контрольное отверстие. При откручивании пробки Солярис IX35 из нее польется масло. Если масло из Солярис IX35 вытечет более чем 0,5 литра — это означает, что уровень выше, чем надо. Езда на Солярис IX35 с уровнем масла ниже нормы может иметь печальные последствия, как и с завышенным.

    На АКПП Киа Рио, Сид и Соренто для измерения масла присутствует щуп. Для правильного измерения уровня масла АКПП Киа Рио, Сид и Соренто понадобится прогреть автомобиль. Это необходимо для того, чтобы измерить количество масла точно, а в непрогретой машине этого сделать нельзя. Измерение уровня масла АКПП Киа Рио, Сид и Соренто производится на ровной поверхности, чтобы не было перекосов уровня масла внутри коробки. Затем необходимо извлечь щуп АКПП Киа Рио, Сид и Соренто, протереть его и снова вставить на место. Для прогретой АКПП Киа Рио, Сид и Соренто необходимо смотреть пометку HOT. Если масло АКПП Киа Рио, Сид и Соренто на этом уровне, значит, все нормально. Если уровень выше или ниже — это может иметь серьезные последствия для коробки передач.

    Фольксваген Бора, Туарег, Джетта и В5


    Опель Астра


    Ауди А6


    Мерседес w210


    НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

    Щуп для проверки масла в АКПП Мерседес w210

    Если на АКПП Мерседес w210 щупа нет, то измерения можно произвести, только подняв машину на подъемнике и найдя контрольное отверстие. Если масло из контрольного отверстия АКПП Мерседес w210 полилось, значит, все в порядке. Путем слива масла w210 в емкость необходимо проверить, сколько его вытечет. Если уровень выше нормы — это свидетельствует о неверной работе АКПП.

    На щупах АКПП Инфинити G35 и FX35 присутствует только одна отметка ОК, по которой и определяется соответствие уровня рекомендуемому. Если уровень масла в G35 и FX35 выше нормы — это свидетельствует о неполадках в работе АКПП, нужна диагностика.

    На этих автомобилях есть щуп, он со стандартной разметкой.

    АКПП Кайрон необслуживаемая, но смотреть за уровнем масла рекомендуется хотя бы один раз в 20000 километров пробега из-за низкой надежности коробки. Для отслеживания уровня служит контрольное отверстие.

    Масло в Маздах серии СХ проверяется с помощью щупа. На СХ 7, например, он имеет ярко-красную отметку, по которой легко определяется уровень масла. Измерение уровня масла на АКПП СХ производится после прогрева автомобиля до температуры 65 0С.

    Toyota Camry | Проверка уровня масла в автоматической КПП

    9.2.4. Проверка уровня масла в автоматической КПП

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Для нормального функционирования автоматической коробки чрезвычайно важно соблюдать предписанный уровень масла. Поэтому проверку следует проводить с большой тщательностью.

    Стержень указателя уровня для проверки находится в моторном отсеке. Здесь заливается также трансмиссионное масло марки ATF.

    Уровень масла можно проверять у холодной (около 30° С) и нагретой до рабочей температуры (около 80° С) коробки передач.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Остановите автомобиль на ровной поверхности.
    2. Оставьте работать двигатель примерно на 1–2 минуты в режиме холостого хода. Установите рычаг селективного выбора в положение «Р», подтяните рычаг ручной стояночной тормозной системы.
    3. Запустите двигатель и во время проверки оставьте его работать в режиме холостого хода.
    Предупреждение

    При слишком низком уровне масла отчетливо слышно, как засасывается воздух масляным насосом. Из-за этого масло вспенивается, что может при проверке уровня масла привести к получению неправильного результата. В этом случае остановите двигатель и примерно через две минуты долейте немного масла, затем еще раз при работающем двигателе проверьте уровень масла.
    4. Откройте рычаг замкового устройства (6) и извлеките указатель уровня масла.
    5. Вытрите указатель уровня масла безворсистой тряпкой, а лучше всего кожей, и вставьте в открытое отверстие замкового устройства до упора.
    6. Вытяните указатель уровня масла и считайте уровень масла. Уровень жидкости должен находиться между отметками «min» и «max» соответствующего температурного диапазона.
    7. Для холодной коробки передач (температура трансмиссионного масла около 30° С) действителен температурный диапазон «30», для нагретой до рабочей температуры коробки передач (температура трансмиссионного масла около 80° С) действителен температурный диапазон «80» на указателе уровня.
    Предупреждение

    Слишком малое или слишком большое количество масла отрицательно влияют на функционирование автоматической коробки передач.
    8. Старое масло, оставшееся на указателе уровня, одновременно проверьте на внешний вид и запах. Подгорелые фрикционные накладки обуславливают запах гари. Загрязненное масло может быть причиной появления неполадок в системе управления коробкой передач.
    9. Если необходимо долить ATF (аббревиатура ATF (англ.) расшифровывается: «жидкость для автоматических трансмиссий»). Применяйте для этого чистую воронку (050) и сито (сетку фильтра с мелкими ячейками). Все допущенные ATF-масла можно смешивать между собой. Не применяйте дополнительного смазочного материала.
    Предупреждение

    Заливайте не слишком много масла. Избыток масла может вызвать неполадки в работе автоматики. В каждом случае нужно сливать избыточное количество масла.

    Можно применять только ATF-масла, предписанные заводом.
    10. Без заливки ATF-масла в преобразователь крутящего момента и в автоматическую коробку передач нельзя запускать двигатель и нельзя буксировать автомобиль. Выжмите ножной тормоз и медленно переключите во все положения рычаг селективного выбора. После этого еще раз проверьте уровень масла.
    11. Вставьте до упора указатель уровня масла и заблокируйте его рычагом замкового устройства.

    Toyota Rav4 | Проверка уровня масла в АКПП

    1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затяните ручной тормоз. Уровень масла проверяется, используя щуп для измерения уровня, который расположен в верхней части коробки передач и виден между аккумулятором и двигателем.
    2. Запустите двигатель в режиме холостого хода на две минуты с рычагом селектора в положении Р.
    3. При работе двигателя на холостом ходу извлеките щуп для измерения уровня масла в коробке передач, протрите его и повторно установите на место, затем извлеките еще раз.
    4. Уровень масла на конце щупа должен находиться между отметками max и min. Если масло в коробке передач холодное, необходимо использовать сторону щупа с надписью 20° С. Если масло в коробке передач горячее, необходимо использовать сторону щупа с надписью +80° С (см. рис. Расположение меток уровня масла в зависимости от температуры двигателя).
    5. Если уровень масла низкий, то добавьте масло через отверстие для щупа.
    6. Сделайте пробную поездку и проверьте уровень масла в коробке передач еще раз.
    7. Всегда поддерживайте уровень масла между двумя метками щупа. Нехватка масла может привести к серьезным поломкам коробки передач.
    8. Если возникает необходимость часто доливать масло, то, значит, имеет место утечка, которую необходимо найти и устранить до тех пор, пока это не привело к серьезным последствиям.

    Как проверить трансмиссионные жидкости

    Трансмиссионная жидкость — это то, что смазывает и охлаждает детали трансмиссии, чтобы они могли выполнять свою работу. Если жидкость испортится, трансмиссия может выйти из строя, что приведет к дорогостоящей замене.

    Чтобы этого не произошло, важно проверять трансмиссионную жидкость. Автомобили в Lowell, Dracut или Tewksbury оснащены либо автоматической, либо механической коробкой передач. Процесс проверки различен для каждого типа передачи.Итак, мы подробно рассмотрим, как проверять трансмиссионные жидкости. Прочтите все о них ниже, и свяжитесь с нами в Ira Toyota из Тьюксбери, если у вас есть какие-либо вопросы. Ознакомьтесь с нашей информацией о проверках трансмиссионной жидкости Toyota.

    Как проверить жидкости для автоматических коробок передач

    Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, вам нужно выполнить следующие шаги…

    1. Вытащите масляный щуп. Поставьте автомобиль на нейтраль или припаркуйте с включенным тормозом и продолжайте движение.Вытягивая масляный щуп, убедитесь, что двигатель прогрет.
    2. Проверить жидкость. Трансмиссионная жидкость на щупе должна быть ярко-красной и почти прозрачной. Если он выглядит или пахнет горелым, или если в нем есть частицы, то жидкость необходимо заменить.
    3. Протрите щуп чистой тряпкой, вставьте его на место и снова вытащите. Если жидкость полностью прозрачна, но не достигает линии «Полная» на щупе, необходимо добавить еще жидкости.

    На щупе есть еще одна линия с надписью «Добавить». Если уровень жидкости намного ниже этой линии, возможно, у вас утечка. Вы также можете определить утечку, обнаружив жидкость под автомобилем. Если у вас есть утечка, вам необходимо как можно скорее устранить ее.

    Как проверить жидкости для механической коробки передач

    Процесс проверки жидкости для механической коробки передач немного сложнее…

    1. Поднимите автомобиль на подъемник или используйте домкрат, чтобы удерживать автомобиль в горизонтальном положении. Это значит, что вы можете получить доступ к заливной пробке.
    2. Найдите пробку заливного отверстия. Обратитесь к руководству пользователя, если вы не знаете, как оно выглядит.
    3. Используйте масляную краску. Пробка заливного отверстия будет располагаться сбоку, поэтому жидкость не должна вытекать. Тем не менее, вы все равно захотите установить масляный поддон, чтобы улавливать любую возможную утечку.
    4. Снимите пробку заливного отверстия. Используйте торцевой ключ подходящего размера, чтобы сделать это легко.
    5. Проверить уровень жидкости. Уровень должен быть ровным с пробкой.Воткните внутрь пробки какой-нибудь предмет, чтобы проверить, не дотронетесь ли вы сразу до жидкости. Если нет, то придется добавить больше.

    Замена трансмиссионной жидкости

    Если у вас автоматическая или механическая коробка передач, мы рекомендуем обратиться к профессионалу для замены жидкости. Отнесите его в наш сервисный центр, где наши специалисты выполнят работу быстро и эффективно.

    Они определят, нужно ли вам добавить трансмиссионную жидкость или полностью заменить ее.Кроме того, они будут использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Таким образом, ваш автомобиль будет работать в течение долгого времени.

    Расписание обслуживания сегодня

    Если вам нужно, чтобы мы проверили и / или заменили трансмиссионную жидкость, запланируйте обслуживание в Ira Toyota из Тьюксбери. Мы как можно скорее доставим вас обратно на улицы Лоуэлла, Дракута и Тьюксбери. Ира Тойота из Тьюксбери владеет всей информацией о проверках трансмиссионной жидкости Toyota.

    Не ждите. Свяжитесь с нами для обслуживания сегодня!

    Как проверить трансмиссионную жидкость

    Как проверить трансмиссионную жидкость | Мшистая Тойота Сохраненные автомобили

    СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

    У вас нет сохраненных машин!

    Ищите эту ссылку в избранном: