• Ютуб покраска авто своими руками: Как покрасить авто своими руками ютуб

    03.02.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    подготовка автомобиля и грунтование металла

    Перед тем, как покрасить автомобиль, требуется нанести на поверхность его кузова эпоксидную грунтовку, грунт-выравниватель или специальные герметики. Перечисленные составы являются разновидностями грунтовки для авто. В частности, эпоксидная грунтовка для автомобиля выделяется плотной структурой и водонепроницаемыми свойствами. Какая синтетическая краска является предпочтительной для покраски транспортного средства и какая грунтовка сможет обеспечить наилучшую антикоррозийную защиту? Однозначного ответа на заданные вопросы не существует.

    Рабочие моменты

    Многие автолюбители интересуются, сколько времени сохнет цинковая грунтовка и можно ли заниматься покраской транспортного средства сразу после ее высыхания. Ждать высыхания грунтовки придется от 15 минут до получаса, а приступить к нанесению акриловой краски можно незамедлительно.

    Нанесение современных грунтовочных составов не представляет сложностей. Краскопульт сослужит в этом незаменимую помощь и позволит наносить грунтовку методом распыления. Наносить грунтовку можно и своими руками, и главное при этом — соблюдать последовательность, ведь использование краскопульта требует сноровки и соблюдения всех мер безопасности.

    Перед тем как выполнять покраску автомобиля, рассчитывать, сколько времени понадобится дожидаться высыхания краски, задумываться о том, как ее правильно разводить и начинать пользоваться краскопультом, необходимо защитить органы дыхания.

    Рекомендуется перед выполнением работы использовать респиратор и применять защитные очки и специальные перчатки в то время, когда сохнет синтетическая краска. Запрещается разводить краску и выполнять покрасочные работы в помещении, не оборудованном приточно-вытяжной вентиляцией и красить поверхности без надетых защитных средств.


    Особенности выбора и нанесения

    Если вы задумываетесь, какую можно выбрать грунтовку для авто и вас интересует, сколько времени она может храниться в домашних условиях, то внимательно изучите видео, представленные на тематических сайтах.

    Грунтование днища и кузова автомобиля перед его последующей покраской препятствует возникновению ржавчины и коррозии на поверхности этих деталей, после чего обеспечивается надежная адгезия и быстрое «сцепление» акриловой краски с обрабатываемой поверхностью. Сегодня рынок переполнен различными товарами для ремонта кузова, среди них есть и двухкомпонентные шпаклевки, которые могут быть эпоксидными или полиэфирными.

    Перед использованием шпаклевки подготавливают поверхность (матируют ее и зачищают от коррозии). В начале вымешивания шпаклевки к ней добавляют отвердитель розового цвета из тюбика, его пропорция должна составлять 1:20. После этого разводить получившуюся массу необходимо небольшим по размеру шпателем до момента появления однородной консистенции.

    Подготовка: обработка шпатлевкой

    Шпатлевка – обязательная часть работы, подготовка, которая выполняется прежде, чем красить автомобиль синтетической краской и непосредственно перед грунтованием его деталей.

    Правильное нанесение шпатлевки помогает устранить царапины и вмятины на кузове транспортного средства, после выполнения шпаклевки они становятся практически незаметными. Первый слой шпаклевки требуется наносить с незначительным нажимом на шпатель, что позволяет равномерно заполнить все неровности и царапины на поверхности.

    Сколько времени потребуется ждать полного высыхания шпатлевки? Полиэфирные шпатлевки иногда называют «скоростными», ведь для высыхания на пластике и металле им понадобится от 15 до 20 минут. Эпоксидные шпатлевки, которые применяются совместно с отвердителем, полностью высыхают за 30 минут при температуре воздуха +20 °C.

    Если в помещении прохладно, то допустимо воспользоваться керамическим обогревателем или бытовым феном, чтобы ускорить процесс высыхания шпаклевки на поверхности. После высыхания шпатлевки можно приступать к шлифованию поверхности, нанесению грунтовочных составов при помощи краскопульта, которые препятствуют возникновению ржавчины и используются после шпатлевания, и покраске днища и кузова автомобиля.

    Шпатлевка используется водителями транспортных средств и сотрудниками автосервиса непосредственно перед нанесением грунтовочной смеси на кузов автомобиля и служит для заполнения неровностей, восстановления формы поврежденных деталей из металла и пластика.

    Советы при выполнении работы

    В интернете вы можете найти видео и пошаговые фотографии, на которых наглядно демонстрируется весь процесс грунтования авто и нанесения краски своими руками. При этом используется краскопульт — специальный инструмент, применяемый для покраски различных поверхностей путем распыления красящего вещества.

    Грунтовка, предназначенная для обработки металла и пластика, устранения следов ржавчины, обеспечения антикоррозийной защиты, по своему составу и техническим характеристикам отличается от грунтовочных составов, которые используются для пластика или древесины.

    Автомобильная грунтовка сохнет за короткий промежуток времени, ее требуется разводить с растворителем и отвердителем. Лучше придерживаться тех пропорций, которые указаны на банке и не пытаться самостоятельно выбрать иное соотношение компонентов. Грунтовка подготавливает поверхность металла или пластика к дальнейшей покраске с использованием краскопульта, обеспечивает высокую адгезию покрытия. В редких случаях грунтовочный состав можно нанести на поверхность абсолютно ровным слоем и дожидаться после этого, когда произойдет усадка — закономерное явление, с которым сталкиваются автолюбители перед покраской своего транспортного средства.

    Когда грунтовка, нанесенная при помощи краскопульта на поверхность металла или пластика, сохнет и начинает проявлять свои свойства в отношении ржавчины, то возникают неровности и шероховатости. После выполнения работы компенсировать эти дефекты и сделать их незаметными на металле и пластике можно, если воспользоваться наждачной бумагой. Уточнить, сколько потребуется ждать полного высыхания нанесенного состава можно в инструкции по применению, которая всегда прилагается к купленной грунтовочной смеси.

    Если кузов или днище транспортного средства сильно поражены коррозией, то имеет смысл отказаться от использования грунтовки-модификатора, поскольку невозможно на глаз определить, насколько глубоко ржавчина проникла в металл и после этого удостовериться, что вы нанесли достаточное количество грунтовочной смеси, которая сможет преобразовать ржавчину в стойкий инертный слой. В целях обработки деревянных деталей никогда не применяются грунтовки с антикоррозийными свойствами.

    Слои и время высыхания

    Итак, сколько сохнет грунтовочная смесь, которая наносится на детали из пластика и требует применения краскопульта? В отличие от шпатлевки срок высыхания грунтовочной смеси составляет в среднем 30 минут. Шпатлевка иногда сохнет длительное время — от 24 до 48 часов. Любой квалифицированный работник автосервиса подтвердит, что перед покраской транспортного средства лучше использовать несколько видов грунта. В начале покраски рекомендуется наносить фосфатирующую грунтовку для авто или кислотный грунт, после чего обеспечивается наилучшее «сцепление» поверхности. Следует помнить о том, что перед нанесением первичного грунта понадобится очистить кузов и днище автомобиля от загрязнений и обезжирить эти детали при помощи Антисиликона.

    Вторичный грунт наносится в 2 или 3 слоя. Использование пневматического краскопульта трудно переоценить, ведь он позволяет скрыть неровности и царапины на поверхности кузова. Иногда в авторемонтных мастерских эти работы выполняются так искусно, что не требуется шлифовка прежде, чем красить автомобиль.

    Неважно, решите ли вы выполнить такие операции, как шпаклевка, грунтование и покраска автомобиля своими руками или предпочтете обратиться в автосервис. Уточнить, сколько понадобится времени для высыхания нанесенных составов и какую лучше использовать акриловую краску для покраски своего автомобиля можно, если изучить специальную литературу или тематические сайты в интернете.

    Прежде чем вы начнете красить автомобиль, следует определиться с видом краски, технологией ее нанесения, советами экспертов. Самое главное на всех этапах выполнения работ — четкое следование инструкции и выполнение рекомендаций специалистов.

    Интересное по теме:

    Красим фасад кухни своими руками

    Для того, чтобы обновить кухонные фасады, вовсе не обязательно нанимать специалистов-маляров. Вполне можно справиться с этой несложной работой и самостоятельно — достаточно узнать лишь некоторые важные нюансы. Обновление кухонных фасадов — та работа, которая не требует особых умений, однако, тем не менее, должна быть выполнена аккуратно и по всем правилам. Поэтому в статье мы расскажем — как покрасить фасад кухонного гарнитура, и что для этого нужно.

    Процесс покраски фасада кухни своими руками

    Плюсы

    Какие преимущества мы приобретаем при перекраске кухонного фасада

    Помещение кухни из привычного и уже немного надоевшего превращается в яркое, солнечное, стильное и красивое. Вы можете выбирать как спокойные, нейтральные оттенки, если не хотите, чтобы вас что-то раздражало, и яркие веселые цвета – если хотите наполнить помещение светом и радостью. Возможностей сейчас масса, а оттенков краски огромное количество – есть возможность приобрести путем окрашивания кухню своей мечты.

    Иногда окрашивание кухонных фасадов становится суровой необходимостью. Древесноволокнистый фасад имеет свойство терять свой внешний лоск со временем, облупливаться, выгорать на солнце и засаливаться. Появляются пятна, неприглядные разводы — все это можно скрыть под споем краски — и кухня вновь будет радовать красотой и чистотой.

    Черно-белая крашеная кухня

    Выбор краски

    Выясним, какая краска наилучшим образом и почему подойдет для окрашивания кухонных фасадов.

    Акриловые

    Несмотря на то, что эти краски сейчас повсеместно распространены и имеют очень заманчивые и привлекательные оттенки, а из-за отсутствия запаха могут использоваться для работ в помещении и безопасны, все же для окрашивания кухонных фасадов они не слишком подходят. Акриловые составы не отличаются устойчивостью: они с трудом переносят влажность и высокую температуру, а кухня – это то место, где все эти неблагоприятные факторы будут обязательно присутствовать. Кроме того, акриловое покрытие может быть разъедено нечаянно попавшими на него брызгами от лимона, уксуса и прочих едких веществ. Да и плита рядом — от готовящихся блюд могут попадать жирные брызги.

    Автоэмаль

    Эта краска – наилучшее решение для окрашивания кухонных фасадов. Ее плюсы:

    • Повышенная чувствительность к влажности и высокой температуре.
    • Крашеный автоэмалью фасад приобретает долговременное и надежное покрытие.
    • Автоэмаль не боится никаких повреждений и ударов — ее не так просто порезать ножом и пробить тяжелым предметом. Однако, конечно, она не вынесет сильного царапания чем-то острым.
    • Краска имеет огромный выбор оттенков — есть возможность сделать любой дизайн кухни. При выборе цвета краски будьте внимательны: необходимо, чтобы цвет фасадов гармонировал с общим оформлением кухонного пространства.
    Крашеный деревянный фасад кухни

    Что понадобится

    Какие приспособления, инструменты и материалы нужны будут для того, чтобы правильно покрасить кухонный гарнитур.

    • Наждачка средней и мелкой абразивности. Эта бумага нужна для того, чтобы отшлифовать и подготовить дерево перед покраской, освободив его от пыли, грязи и старого покрытия. Наряду с наждачкой также может понадобиться и шлифовальная машинка для более качественной обработки.
    • Если в кухонном гарнитуре наблюдаются сколы, трещины или глубокие царапины, то чтобы их замаскировать перед покраской, потребуется шпаклевка и небольшой шпатель. Подбирайте шпаклевку под красящий состав.
    • Грунтовка для древесины. Это средство сделает поверхность фасадов более ровным, и краска будет лучше держаться.
    • Перчатки и очки нужны, чтобы руки остались чистыми, а пыль и краска не попали в глаза.
    • Строительный фен. С помощью этого приспособления можно «сдуть» верхнее покрытие ДСП-фасадов, очистив их для дальнейшего окрашивания.
    • Шуруповерт или ручная отвертка.
    • Кисточка для прокрашивания труднодоступных и мелких деталей, и валик для обработки основного массива.
    • Малярный скотч – им можно заклеить те поверхности, которые вы окрашивать не планируете — фурнитуру, ручки и стекло в дверцах.
    • Глизаль или лак для завершающего покрытия фасадов.
    Крашеный фасад современной кухни

    Как правильно покрасить фасад – подробнее этапы работы

    Подготовка

    Первым делом необходимо снять фасады с петель, чтобы их было удобнее обрабатывать. Заклейте петли скотчем, чтобы на них не попали краска или грунтовка.

    Если фасады из ДСП, то необходимо удалить пленку ПВХ, которая является верхним покрытием такой мебели. Снимают эту пленку при помощи строительного фена. Не забудьте предварительно надеть перчатки и респиратор: расплавленная пленка может источать токсичный запах. Тщательнее удаляйте пленку — лучше всего, если от нее совсем не останется ни кусочка.

    После этого протрите поверхность и уберите с нее пыль.

    Шлифовка

    Шлифовать поверхность фасадов можно при помощи наждачной бумаги или же специальной машинки, если она есть. Шлифовка также убирает старую краску с фасадов МДФ. Если старое покрытие при помощи шлифовки удалить нет возможности, то можно воспользоваться для облегчения задачи специальными растворителями.

    После того, как фасады очищены и отшлифованы, тщательно удалите с них всю пыль. И обезжирьте. Удалить пыль можно при помощи влажной губки, а обезжирить – растворителем.

    Грунтовка

    Для этой работы воспользуйтесь специальным составом, предназначенным для дерева. Если в кухонные фасады включены пластиковые детали, то приобретите для них свой состав, специально предназначенный для пластика. Перед употреблением грунтовки необходимо тщательно взболтать ее для более равномерного распределения компонентов.

    Для получения более ровной поверхности грунтовку можно наносить на деревянный фасад в два слоя. После каждого слоя необходимо дождаться его полного высыхания, прежде чем наносить следующий.

    Для ускорения и упрощения процесса грунтования можно воспользоваться специальными составами в аэрозолях — их очень удобно наносить, и они равномерно распределяются по поверхности. После того, как вы тщательно обработали поверхности грунтовкой, необходимо выждать сутки, прежде чем покрасить деревянный фасад.

    Бело-коричневая крашеная кухня

    Покраска

    Чтобы тщательно покрасить кухонные фасады без пропусков и «залысин», красьте на два раза. Наносите краску в одном направлении. Если используете несколько оттенков, то границу перехода аккуратно заклейте скотчем, чтобы границы были четкими.

    Можно придать цвет поверхности при помощи баллончиков, содержащих краску – в этом случае покрашенный фасад будет выглядеть обработанным более профессионально, так как покрытие распределится равномерно. Однако, есть опасность, что краска попадет на близлежащие поверхности, поэтому предварительно их необходимо защитить газетами, бумагой или полиэтиленом.

    Если вы красите фасады из аэрозольного баллончика, то перед тем, как начать распыление, не забудьте как следует потрясти баллончик, чтобы краска внутри его приобрела равномерный цвет и консистенцию. Необходимо нанести 2-3 слоя краски. После каждого из слоев выжидайте, пока он полностью просохнет. Среднее время высыхания всегда указывается на баночке с краской.

    Глизаль

    После высыхания краски наносят глизаль для придания декоративного блеска. Этот состав готовят по инструкции и наносят на окрашенные поверхности легкими движениями. После высыхания глизали обновленные фасады можно устанавливать на место. Если хотите получить матовые фасады, то глизаль не используют.

    Если хотите создать блестящее покрытие кухни своими руками без разводов, которые присущи глизали, то покройте фасады лаком. Не забывайте, что это средство имеет очень сильный запах, поэтому работу лучше проводить при открытых окнах. Можно покрасить МДФ-фасады и другие лаком любого тона: и блестящим глянцевым, и спокойным матовым.

    Красно-черная крашеная кухня

    Новости Стерлитамака :: г. Стерлитамак. Стерлитамакский портал (СТЕРЛИТАМАК.РФ, СТР.РФ, СТЕРЛИТАМАК.РУ, СТР.РУ) :: Стерлитамак город

    Раздел новости Стерлитамака. Стерлитамакские новости — это обзор самых интересных событий, происходящих в городе Стерлитамаке. Новости Стерлитамака создаются не только администраторами портала, но и любым жителем, стремящимся к тому, чтобы все в Стерлитамаке были в курсе последних новостей города. Добавляя сообщение в раздел «новости Стерлитамак», каждый из нас вносит свою лепту в то, чтобы все мы были более информированы о событиях города Стерлитамака. Ведь именно новости г.Стерлитамак интересуют нас в жизни больше всего, ведь мы хотим быть в курсе всех событий, и мы не хотим пропустить важные и интереснейшие мероприятия. Добавь новость Стерлитамака сам и расскажи о ней всем гостям и жителям города Стерлитамака.

    Поиск:

    Самое популярное на STR.RU


    Интересное на STR.RU

    Витрина Стерлитамака

    Разместиться на Витрине Стерлитамака


    		 11. 06  Компания «ДокторДез» оказывает услуги по дезинсекции, дезинфекции и дератизации.
    11.06  оператор пк
    11.06  Ясновидящая Варвара
    11.06  Электрик, электромонтаж, замена эл.счетчика
    10.06  Куплю оптом кабель, провод, дорого, самовывоз
    10.06  Куплю кабель, провод оптом с хранения, лежалый, неликвиды, монтажные остатки, с Госрезерва, с Росрезерва. Крупный опт. Оплата нал, б/нал. Наш вывоз из любого региона России и Казахстана! (ВВГ, АВВГ, ВББШВ, АВББШВ, ААБЛ, ААШВ, АСБ, КГ, КГ-ХЛ, КГЭШ,
    10.06  Куплю кабель с хранения, невостребованное в производстве.
    10.06  Куплю кабель с хранения, невостребованное в производстве.
    10.06  Куплю кабель с хранения, невостребованное в производстве.
    10.06  Постоянно закупаю кабель/провод различных сечений

    Грядки из шифера своими руками + фото

    Грядки-ящики выглядят аккуратнее, чем обычные, почва из них не размывается, стенки защищают от вредителей и сорняков. В качестве ограждения чаще всего используют дерево, но также хорошо зарекомендовали себя другие материалы, например, асбестоцементный шифер. Как сделать грядки из шифера своими руками?

    Плюсы грядок из шифера

    Основное преимущество шифера перед деревянными материалами для устройства грядок — то, что он не подвержен гниению, а значит, прослужит дольше. Кроме того, шифер не любят грызуны. Шифер весит немного, поэтому перенести материал с места на место или заменить поврежденный участок несложно. Это недорогой материал, который не составляет труда найти в продаже.

    Шифер бывает обычный и цветной, что станет дополнительным украшением сада. Даже грядки из обычного серого шифера выглядят достаточно эстетично, так как материал легко нарезать в соответствии с необходимыми размерами, конструкции получаются ровными, геометрически стабильными. Шиферные ограждения защищают от вредителей, в частности, медведок, и от сорняков.

    Грядки из шифера делаются различной формы: прямоугольной, многоугольной, квадратной. Можно использовать как волнистый, так и ровный кровельный материал. Шиферная грядка может быть не только местом для выращивания овощей, зелени, цветов и ягод, но и украшением участка, ведь ее можно сделать любой формы, покрасить в подходящий цвет и дополнить клумбами и вазонами. На фото показаны грядки из шифера своими руками.

    Для увеличения срока службы шифера его можно покрасить, лучше для этого использовать быстровысыхающие акриловые краски или краски типа жидкого пластика. Также покрасить шифер рекомендуется, если вы опасаетесь выделяющегося из шифера асбеста, который вреден для здоровья.

    Недостатки шиферных грядок — это хрупкость этого материала, он боится ударов и сильных изгибов. Также шифер сильнее, чем дерево, нагревается на солнце, поэтому влага из земли испаряется сильнее, чем в случае деревянных грядок-ящиков.

    Как сделать грядку из шифера своими руками? Вам понадобится

    • шифер,
    • веревка и колышки для разметки,
    • штыковая лопата,
    • щебенка,
    • болгарка для распиливания шифера,
    • плодородный грунт.

    Ширина может быть от 20 до 120 см, длина — любой. Не только шиферные, но и другие грядки лучше всего располагать с востока на запад. Это обеспечивает наиболее равномерное освещение солнцем. Ограждение углубляют в землю не менее чем на 40 см, чтобы оно стояло устойчиво.

    Проходы между грядками засеивают газоном или укрепляют по-другому, чтобы почва не размывалась. Можно засыпать их опилками или выложить плитами, чтобы не росли сорняки.

    Из волнистых пластин

    Сначала шифер нарезают на пластины необходимого размера вдоль или поперек волны.

    Размечают с помощью веревки с колышками грядку, выкапывают траншею примерно на половину глубины пластины и хорошо поливают водой.

    Устанавливают листы шифера, с обеих сторон укрепляют колышками или отрезками арматуры. Проверяют диагонали, чтобы грядка была ровной. Листы устанавливают с нахлестом как минимум в одну волну.

    Шифер слегка вдавливают в землю, для этого на верхний край кладут деревянный брусок и несильно нажимают на него. Траншею заполняют грунтом и утрамбовывают.

    Важно помнить, что при горизонтальном расположении волн, растения могут пустить побеги вдоль углублений в пластине, что не всегда желательно. Также при перекопке грядок нужно быть осторожным, чтобы не сломать пластину. Лучше ставить пластины волнами перпендикулярно земле, так будет легче и соединять пластины.

    Из плоского шифера

    Для грядок из плоского шифера удобно использовать листы размером 1,75 м. Их разрезают на две части: длиной 1 м и 75 см. Для соединения таких пластин нужны металлические пластины и уголки. Соединяют пластины болтами, для этого в них нужно просверлить отверстия. Если используются саморезы или шурупы с острыми концами, можно закрыть их крышками от бутылок.

    Необходимо также покрасить уголки или покрыть их противокоррозионным составом. После их высыхания можно заполнять ограждение землей или компостом.

    Нельзя вбивать пластины шифера в грунт, это хрупкий материал, который может сломаться. Их устанавливают в траншею, засыпают землей и утрамбовывают. Для закрепления используют колышки.

    Как пилить шифер

    Шифер выпускается в больших листах длиной до 3 м, поэтому для устройства грядок такие листы придется распилить. Делать это лучше всего болгаркой. Используются алмазные диски или диски для работы по камню, последние дешевле.

    Если на участке нет электричества, то можно пилить и ручной пилой, в том числе ножовкой по дереву, но такой способ более травмоопасен, а после работы, скорее всего, пилу придется выбросить. Можно использовать пилу по пенобетону, но она стоит дороже.

    Если пилим ручной пилой, один человек должен держать лист шифера, что не всегда удобно из-за больших размеров листа.

    Важно! При распиливании асбестоцементного шифера выделяется асбестовая пыль, дышать которой вредно для здоровья. Поэтому работать нужно в очках и респираторе и располагаться так, чтобы пыль сдувало ветром.

    Чтобы пыль не разлеталась по участку, когда один человек пилит шифер, второй поливает место распила водой из бутылки с отверстием в крышке (тонкой струйкой). Если помощников нет, на место распила на несколько часов нужно положить мокрую тряпку.

    Если пилят поперек волн, удобно сначала пропилить их верхушки, а потом соединить отверстия.

    Высокие грядки

    Высокие ящики актуальны на малоплодородной почве. В таких грядках-ящиках можно создать питательный грунт с помощью компоста, перегноя и удобрений и получить хороший урожай. Гряды обычно делают следующих размеров:

    • ширина — до 1,3 м,
    • высота — около 70 см,
    • длина — до 10-11 м.

    Такие конструкции хороши тем, что в них можно легко регулировать состав и толщину слоя почвы в зависимости от высаживаемых растений. Благодаря такому индивидуальному подбору условий растения будут меньше поражаться различными болезнями и вредителями.

    Также высокие грядки из шифера удобно делать на участках с неровной поверхностью. Земля внутри таких ящиков остается рыхлой и не размывается дождем и при поливе, нет необходимости каждый год перекапывать весь огород, достаточно взрыхлить землю в грядках. В высоких ящиках можно выращивать даже огурцы, помидоры и вьющиеся растения, с ограждений они свешиваются наружу, поэтому подпирать или подвязывать их не надо.

    Минус таких конструкций в том, что многолетним растениям через несколько лет может стать тесно, поэтому нужно планировать их размещение с запасом места или пересаживать.

    Грунт в высокие грядки состоит из нескольких слоев:

    • металлическая сетка от грызунов,
    • древесные отходы (опилки, стружки, щепки),
    • перегной, компост,
    • торф,
    • ранее снятый плодородный грунт.

    За счет такого состава и продолжающегося гниения растительных остатков температура в грядки немного выше, чем температура почвы рядом с ней, поэтому урожай будет выше, а удобрений, возможно, потребуется меньше. В среднем такого грунта хватает на 5 лет выращивания овощей, после этого его меняют. Из высокой грядки легко получить парник, если накрыть ее полиэтиленовой пленкой или другим укрывным материалом.

    Для прочности грядку высотой боле 40 см необходимо стянуть проволокой. Для этого в противоположных стенках грядки сверят отверстия, протягивают через них проволоку и скручивают ее концы. Нужно быть аккуратным, чтобы не перетянуть проволоку и не сломать при этом шифер. Также грядки укрепляют, вбивая по краям металлические трубы, которые нужно заглубить в почву на 40 см.

    На видео показано, как сделать теплые грядки из шифера:

    Грядки по Митлайдеру

    Как сделать грядки из шифера по Митлайдеру, например, для клубники, моркови, свеклы, зелени и других растений. Их делают шириной 45 см, а междурядья — шириной 90 см.

    Грядку устраивают следующим образом:

    • насыпают слой 20 см опилок, стружек или деревянной щепы,
    • сверху насыпают плодородный грунт.

    Опилки нужны для сохранения влаги и в качестве удобрения. Благодаря им верхние слои почвы меньше растрескиваются, а трещины увеличивают испарение влаги из земли.

    При такой ширине грядок растения расположены свободно, благодаря чему хорошо развиваются, а также легко удалять сорняки. Также при свободном расположении корни меньше подвержены гнили и другим болезням.

    Почву в междурядьях хорошо уплотняют. Митлайдер не рекомендует выкладывать их плиткой, так как под ней могут остаться корни сорных растений.

    Грядки из шифера — это удобный и не очень сложный в сооружении вариант грядок с ограждением. Они не только повышают урожай, но и служат украшением участка благодаря аккуратному внешнему виду.

    Спорткар из «мусора»: как два друга в СССР собрали крутой автомобиль у себя в гараже



    Многие граждане Советского Союза постоянно что-то мастерили. Можно даже сказать, что вокруг «сделай сам» был сформирован своеобразный культ. Больше всех мастерила конечно же молодежь. Впрочем, сделать фонарик, импровизированное радио или миникомпьютер – это одно. А вот собрать спортивный автомобиль буквально из гаражного хлама – совершенное другое. К сожалению, для ребят-конструкторов через 5 лет после выхода в свет их авто в стране начнутся хорошо известные события, и людям станет не до причудливых машин.

    Автомобиль нового поколения. |Фото: carakoom.com.


     

    Машина была создана в 1980-е годы двумя парнями-конструкторами Дмитрием Парфеновым и Геннадием Хаиновым. Проект во многом стал возможным благодаря конкурсу, организованному журналом «Техника – молодежи» для «сельских» автомобилей кустарного производства. Впервые узнав о мероприятии, парни четко для себя решили, что хотели бы в нем поучаствовать. Сразу после этого каждую субботу они принялись собирать всевозможные запчасти и хлам, который мог бы пригодиться при создании автомобиля.

    Отличное было решение. |Фото: yandex.by.


     

    Прошло три года и полезного «хлама» в собственности парней накопилось достаточно количество. На рынке ребята добыли карбюратор от ВАЗ-2105. Стащили от старого «Запорожца» 4-ступенчатую механическую коробку передач, добыли задний привод от «Нивы». Уже меньше, чем через полгода на свет появилась первая модель, которая получила название «Лаура». После сборки автомобиль покрасили в бежевый цвет.

    Собрали буквально в сарае. |Фото: fishki.net.


     

    Первый публичный показ состоялся в 1983 году на Ленинградском полигоне. Машина вызвала положительные эмоции, хотя тогда многие и подчеркивали, что поделка парней из области научной фантастики. Агрессивные фары и плавные очертания задавали стиль, который станет популярен в отечественном автопроме только в конце 1980-х-начале 1990-х годов. Заручившись одобрением и поддержкой соотечественников, ребята тут же взялись за создание второй модели.

    Два друга сделали машину. |Фото: yandex.ru.


     

    Новая модель получила название «Калиакри». Машина получила улучшенную светотехнику и электронику. Ребята даже впихнули в свое детище простенький компьютер, способный сообщать о неисправностях основных узлов автомобиля, а также подсказывать оптимальный режим движения. Удивительно, что построено это было буквально в сарайных условиях.

    В итоге проект свернули. ¦Фото: autoade.ru.


     

    В последствии автомобиль ребят покажут на нескольких выставках, в том числе международных. Везде машина соберет положительные отзывы. На Женевском автосалоне «Калиакри», созданная преимущественно из вторичного сырья, и вовсе произведет фурор. Тогда же В. Н. Поляков – министр автомобильной промышленности СССР признается в том, что отрасли не хватает молодых кадров и предложит создать экспериментальную лабораторию до 2000 года. К сожалению, всем этим замыслам будет не суждено осуществиться. Уже через несколько лет в стране Советов начнется кризис и всем будет не до создания перспективных моделей авто.

    источник

    Если вам понравился пост, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями:

    И не забудьте:
    Подписаться на мой Instagram

    15 идей умного хранения для кухни — INMYROOM

    Наша кухня хранит в себе не только приятные ароматы специй и пирогов, но и уйму мелочей, которые часто превращают комнату в кладовую. Наводим идеальный порядок: организуем зону готовки вокруг плиты, превращаем дверь в систему хранения и используем пространство под навесными кухонными шкафами. Берите на вооружение 15 наших ценных советов.

    1. Кругом марш! 

    Для хранения чая, кофе, приправ и соусов используйте удобный вращающийся поднос. Теперь все самые необходимые баночки и коробочки будет легко найти, и процесс приготовления блюд будет отнимать у вас меньше времени и нервов.

    2. В подвешенном состоянии 

    Для вещей, которыми вы пользуетесь чаще всего – фартуков, полотенец, прихваток – лучше всего подойдет вешалка с обычными крючками. Так у вас все будет под рукой. Еще на крючки можно вешать разнообразную кухонную утварь, кашпо с зеленью или фруктами и даже кружки.

    3. В порядке важности 

    Организуйте хранение посуды и кухонных принадлежностей по частоте их применения. Тарелки и блюда повседневного использования ставьте на нижние полки, праздничные сервизы и бокалы – повыше. Такая эргономичная организация пространства сделает ваше пребывание на кухне приятнее.

    4. Найти пару

    Однотипные предметы удобно хранить вместе – например, крышки от кастрюль и сковородок. Так вам не придется долго искать «пару». Вертикальные вешалки помогут сэкономить пространство внутри шкафов и использовать полезную площадь по максимуму.

    5. Секреты хранения 

    Организуйте зону готовки вокруг своей плиты – храните в ближайших к ней шкафах кастрюли, формы для выпечки и сковородки. Если места совсем мало, посуду для готовки можно хранить в духовом шкафу.

    6. Важные приборы – в открытом доступе 

    Лопатки, венчики, щипцы для мяса храните так, чтобы они были всегда под рукой: на специальных рейлингах, в корзинках или лотках. Будет полезна магнитная лента, на которую, кроме всего прочего, удобно вешать и ножи.

    7. Особые условия 

    Выделите один кухонный ящик для хранения пластиковых контейнеров и крышек от них. Чтобы все лежало упорядоченно, разделите пространство ящика на зоны: одна – для крышек, другая – для самих контейнеров. Благодаря такому разделению ни один контейнер не останется без крышки.

    8. Абсолютный порядок 

    Существует бесконечное множество таких органайзеров: для кастрюль, тарелок, сковородок, разделочных досок. Эти полезные приспособления обеспечивают полный порядок внутри шкафов, при желании их можно сделать даже своими руками.

    9. Эврика! 

    Часто пространство под верхними навесными шкафчиками кухонного гарнитура остается неиспользованным. А ведь здесь очень удобно расположить вешалку для полотенец, крючки для любимых чашек или даже кашпо с зеленью – салатом или пряным травами.

    10. Цветовой код 

    Чтобы ваша посуда играла не только практичную, но и декоративную роль, выбирайте комплекты тарелок, чашек и салатных блюд одного цвета. Особые эстеты могут подобрать и бытовую технику любимого цвета.

    11. Семейные ценности 

    Если у вас есть любимый фарфоровый сервиз или ваза, которую вы привезли из путешествий, не стоит их прятать в темных шкафах. Для них больше подойдет стеклянный буфет – в такой витрине ваши любимые вещицы будут всегда на виду.

    12. Мелочи жизни

    Они всегда вносят в интерьер нотку порядка и организованности и позволяют убрать с глаз все лишние мелочи. Пользоваться ими намного удобнее, если сделать для каждой корзины таблички с подписями, а также аккуратные внутренние чехлы.

    13. Вертикальный мир

    Благодаря специальным полкам дверь превращается в еще один удобный органайзер для мелочей. Здесь можно хранить все что угодно – от специй и ручек до пакетов и фольги, и эта система хранения не съест полезное пространство кухни.

    14. А как насчет тележки? 

    Если пространство вашей кухни позволяет, купите удобную тележку на колесах. Поверьте, вы еще не раз скажете себе спасибо за такое приобретение. Ее можно использовать для перевозки тяжелых блюд в гостиную и в качестве дополнительного места хранения на кухне.

    15. У всех на виду 

    Выдвижная полка для книги с рецептами крепится к нижней части буфета и не занимает много места. Зато она позволяет вам сверяться с рецептом, пока вы готовите, а потом аккуратно складывается обратно.

    Лайфхаки для дома на все случаи жизни

    Лайфхаки для дома: Pixabay

    Лайфхаки для дома — универсальные способы, полезные секреты и новаторские методы, которые помогут хозяйке. При этом затраты материальных и энергетических ресурсов минимальны. Если ищете самые крутые домашние лайфхаки по организации пространства, для кухни, ремонта и декора, воспользуйтесь советами опытных домоводов.

    Лайфхаки для уборки

    Уборка жилого помещения отнимает много сил и времени. Полезные лайфхаки для дома помогут навести идеальную чистоту и порядок, минимизировав затраты энергии и сохранив полученный результат надолго.

    Вот несколько приспособлений, которые пригодятся в быту:

    1. Моющие средства под рукой. Если надоело постоянно бегать за чистящими и моющими средствами, скребками, салфетками и прочими приспособлениями, поместите все необходимое в передвижной ящик на колесиках.
    2. Поддон для уличной обуви. Надоело убирать песок, грязь и пыль, остающуюся от уличной обуви на полу или коврике? После прогулки размещайте сапоги и кроссовки на поддон с мелкими камешками или щебнем.
    3. Магнитный держатель. Многие сталкиваются с проблемой поиска ключей и прочих мелочей. Чтобы мелкие металлические предметы всегда были на виду, разместите их на магнитной планке, приделанной к стене или шкафу в прихожей.
    4. Скребок для окон. Нужно быстро очистить ковролин или палас с низким ворсом от шерсти и волос? Проведите по поверхности полового покрытия плоским приспособлением для чистки окон — всю шерсть соберете за раз.
    5. Пищевая пленка. Чтобы не мыть тарелку каждый раз после использования, накройте ее отрезом пищевой пленки, а потом накладывайте еду. По окончании трапезы снимите пленку и выбросьте в мусорное ведро. Тарелку слегка ополосните в воде.

    Читайте также

    Как разносить обувь в домашних условиях

    Лайфхаки для ремонта в доме

    Ремонт может стать настоящей катастрофой. Не паникуйте: лайфхаки для дома своими руками упростят задачу. Ловите полезные советы для дома, которые пригодятся при выполнении ремонта:

    • Антиразбрызгиватель при покраске. От пластиковой бутылки отрежьте зауженную часть с горлышком и наденьте на кисточку. Альтернативный вариант — используйте крышку от коробки с бьюти-средствами. Капли останутся в самодельном чехле.
    Кисточка с крышкой для предотвращения брызг: YouTube/БЕРИ И ДЕЛАЙ
    • Если избежать брызг не удалось, они засохли на поверхности, удалите их так: приложите к пятну кусок фольги и прогрейте феном. Краска размокает и легко оттирается слегка влажной тканью.
    • Избавиться от едкого запаха краски поможет простой лайфхак для дома: поставьте в окрашенном помещении ведро с холодной водой и солью.
    • Чтобы не поцарапать деревянный пол или ламинат во время передвижения крупногабаритной мебели, подложите под ножки дивана или шкафа что-то скользящее (кусочек сала или сырого картофеля, отрез ткани, смоченный в растительном масле).
    • Если в ходе ремонта образовались лишние отверстия и царапины в стене, замаскируйте их мылом или мелом. Для этого измельчите средство, капните немного олифы. Замажьте полученной смесью дыры.

    Читайте также

    Как почистить ковер от волос в домашних условиях

    Какой бы лайфхак для дома ни использовали, помните о защите: надевайте во время ремонтных работ старую одежду и перчатки на руки, прикрывайте волосы платком или резиновой шапочкой. В случае необходимости применяйте респиратор для защиты дыхательных путей.

    Лайфхаки для хранения вещей

    Разбросанные вещи обезобразят даже самое уютное гнездышко. Ищете эффективные и простые методы организации пространства? Поможет необычный лайфхак. Советы для дома следующие:

    • Колечки от алюминиевых банок пригодятся для создания многоуровневых конструкций из вешалок для хранения одежды в шкафу. Закрепите верхнее отверстие колечка на одной вешалке, в нижнюю часть — на второй. Так можно сделать конструкции из 3, 4 и более уровней. Повесьте на плечики короткие вещи (футболки, рубашки, блузки) и размещайте в шкафу еще больше одежды. Вместо колечек можно использовать пластиковую цепь.
    • Надоело поднимать соскользнувшие шелковые и шифоновые платья и блузы? Сделайте вешалки с антискользящим покрытием. Возьмите шершавую тесьму и обмотайте ею вешалку по всей поверхности. Края закрепите прозрачным скотчем.
    • Если не знаете, где хранить уже ношенную одежду, сделайте для вещей отдельное место. Приделайте на дверях шкафа несколько крючков и повесьте джинсы, которые не планируете стирать в ближайшее время. Также можно хранить одежду на открытой стойке в спальне (такие используют в бутиках и шоу-румах).

    Читайте также

    Пятна на скатерти: чем вывести, эффективные способы

    Вешалка-стойка для хранения ношеных вещей: YouTube/Tanya Mutalipova
    • Хранить мелкие украшения и бижутерию можно в специальных приспособлениях. Старая теннисная ракетка пригодится для развешивания сережек. Если покрасить бумажный лоток из яиц и поместить его в ящик комода, то в такой шкатулке легко найти цепочки, подвески и браслеты.
    • Как хранить постельное белье компактно? Простое решение для дома своими руками: в одну из наволочек сложите простыню и пододеяльник. Теперь, чтобы найти комплект, не нужно вытягивать отдельно каждый предмет.

    Лайфхаки для декора помещений

    Каждому нравится жить в комфортной, уютной квартире. Создать необычные дизайнерские вещи из самых доступных и часто ненужных предметов помогут лайфхаки по дому от профессионалов:

    1. Смастерите полочки из потолочных плинтусов. Не знаете, где разместить семейные фотографии, детские рисунки или мелкие декоративные элементы? Создайте оригинальный творческий уголок: приклейте к стене несколько пластиковых или деревянных галтелей.
    2. Покрасьте в разные цвета банки от детского питания, бутылочки и прочие емкости, оставшиеся от подросшего малыша, украсьте декоративной лентой, тесьмой, надписями. Красивые вещи пригодятся для хранения мелких вещей, а также как вазы для цветов.
    3. Детский манеж или кровать переоборудуйте в многофункциональный столик. Для этого переверните конструкцию, подберите подходящую столешницу и прикрутите ее к основанию тумбы.
    4. Подарите новую жизнь деревянным ящикам. Отшлифуйте поверхность ящиков, покройте лаком и покрасьте. Затем скрепите в конструкцию нужного размера. Такая мебель отлично впишется в гостиную, детскую, прихожую.
    5. Переработайте старые вещи в полезные предметы интерьера. В этом помогут лайфхаки для квартиры. Видавшие виды ботинки можно доработать и превратить в оригинальные кашпо. Из старых граблей получается отличный держатель для бокалов: покрасьте предмет, переверните и прикрепите к стене или шкафу на кухне. Рукодельницам под силу сшить органайзер из рваных джинсов.

    Читайте также

    Как отмыть плиту быстро и эффективно

    Органайзер из старых джинсов: YouTube/Лика Белошвейка

    Лайфхаки для кухни

    Облегчить приготовление пищи и заготовку продуктов способны такие интересные лайфхаки:

    • Используйте щипцы для мяса, чтобы выдавить сок из цитрусовых. Чтобы добыть несколько капель сока без вреда для лимона, проткните фрукт зубочисткой и выдавите столько, сколько нужно.
    • Чтобы усилить аромат и вкус специй и приправ, подержите их 2–3 минуты на горячей сковороде.
    • Порежьте зелень, уложите в формочки и залейте водой. Поместите в морозилку. Каждый кубик — полноценная порция зелени для супа и горячих блюд. То же самое можно проделать с остатками вина и добавлять кубик льда с алкоголем в соусы и десерты.
    • Не выбрасывайте остатки майонеза или сметаны из банки. Добавьте в емкость растительное масло, зелень, уксус или другие продукты, закройте крышку и встряхните. Новая заправка готова.
    • Если чипсы или крекеры перестали хрустеть, поместите их на несколько секунд в микроволновку.
    • Чтобы нож не прилипал к десерту, перед нарезкой подержите его под горячей водой и вытрите насухо. Так сможете аккуратно нарезать торт или пирог.

    Читайте также

    Как избавиться от запаха в обуви в домашних условиях

    Простые и действенные лайфхаки облегчают жизнь. Они помогают в быту, во время ремонта и приготовления пищи. Самые крутые лайфхаки, испробованные опытными хозяйками, обязательно пригодятся и вам.

    Оригинал статьи: https://www.nur.kz/household/cleaning/1812073-lajfhaki-dla-doma-kotorye-izmenat-vasu-zizn/

    Покрасьте свой автомобиль с помощью Rustoleum: 9 шагов (с изображениями)

    Это большое разоблачение. К настоящему времени вы потратите много часов на подготовку, и это тот момент, которого вы все ждали! Если хочешь попробовать прокатиться на Рустолеуме, будь моим гостем. В прошлом людям это удавалось, но у меня такое чувство, что заклинивание дверей было бы адом и вполовину по сравнению с распылением.

    Возможно, вы захотите снова замаскировать все, потому что пыль и краска на использованной малярной бумаге могут попасть на вашу новую отделку.И не забудьте счистить всю пыль с автомобиля, ударив по нему сжатым воздухом или используя липкую ткань.

    Для нанесения на краску:


    Возьмите валик из пенопласта шириной 4 дюйма и убедитесь, что он настолько тонкий, насколько это возможно. Это создает очень гладкую поверхность, если краска достаточно тонкая.

    Смешайте ацетон с рустолеумом в банка для смешивания. Я читал, что вам нужно что-то вроде воды, что означает МНОГО ацетона. Вам, вероятно, понадобится более 1 литра, чтобы сделать всю машину.Смешивая краску, перемешайте ее палочкой, НЕ трясите, иначе могут образоваться пузыри.

    Примечание: этот метод требует гораздо большего терпения, чем распыление, так как вы должны нанести 8 или 10 слоев, шлифуя между каждым, если начинает появляться апельсиновая корка. Я настоятельно рекомендую вам прочитать исходный источник этого метода (который вдохновил весь этот проект) здесь:
    http://www.rickwrench.com/50dollarpaint.html

    Для распыления:


    Чтобы распылить краску, смешайте немного ацетона в краску.Банка рекомендует не более 5%, но не беспокойтесь об этом, так как чем тоньше краска, тем более гладкой она становится. Тем не менее, он также более склонен к бегу по вертикальным поверхностям, поэтому будьте осторожны.

    Этот процесс несколько рискован, но имеет большой потенциал. Труднодоступные места, такие как дверные пробки, трещины и т. Д., Будут выглядеть потрясающе, когда на них нанесена краска. С другой стороны, вся машина может получиться апельсиновой. Если это произойдет, возможно, вам потребуется добавить еще ацетона.

    Если у вас много апельсиновой корки, рыбьих глаз или других проблем с демонической краской, вы всегда можете отшлифовать их и попробовать снова, а в труднодоступных местах это все равно не имеет значения.Распыление нескольких слоев также обеспечивает более гладкую поверхность. Подождите несколько часов между слоями, чтобы дать высохнуть.

    Дайте краске спокойно высохнуть хотя бы на несколько дней. Я оставил свою машину в сухом гараже более недели, прежде чем вернуть любую отделку.

    Запись в блоге | Как покрасить машину с помощью ведра с ржавым олеумом и валика

    Пару лет назад читательница по имени Карен написала в газетной колонке Car Talk, спрашивая, есть ли решение для отслоения краски на ее Toyota, которая была страдает от состояния, называемого «расслоение», которое похоже на чесотку в автомобилях. «Краска сходит, и это выглядит ужасно. Как экономно ее покрасить?»

    Ответ Car Talk: «Вы когда-нибудь слышали о Раст-Олеуме, Карен?»

    Возможно, это была шутка, но я воспринял это как личный вызов. Я слышал о Rust-Oleum, и я был обязан покрасить им мою машину.

    А точнее мой грузовик. Это Chevrolet Blazer 1979 года выпуска, который я купил у друга в качестве зимнего проекта несколько лет назад. На нем всего 60 000 миль, но он пережил 35 зим Новой Англии как плуг.Чтобы избавиться от ржавчины, я пошел на вечерний урок в профессионально-техническом училище Assabet Valley, где заменил дверь, внутренние и внешние крылья, ржавые панели рокеров и некоторые незначительные ржавчины в задней части кузова.

    (Крейг Фицджеральд)

    Я надеялся, что у меня будет время вкатить его в школьную окрасочную будку Devilbiss, но у меня не хватило времени до того, как закончились 12-недельные занятия. Я решил покрасить ее в одном из франчайзинговых компаний: «Я покрашу эту машину за 99 долларов». 95 стыков », но я быстро узнал, что цена была намного ближе к 1000 долларов, и что цена в 99,95 доллара была зарезервирована за автомобили размером примерно с Cozy Coupe, в котором мой сын бегал по переднему двору.

    Итак, я решил взять дело в свои руки. Давным-давно в журнале Hot Rod я прочитал рассказ о покраске автомобиля Rust-Oleum и поролоновым валиком. Я также потратил много времени на чтение «Работа по покраске за 50 долларов» на RickWrench.com, в которой он нарисовал Corvair, используя тот же метод.

    Вот сделка с качеством краски примерно в 1979 году, когда на мой Blazer распылялся одноступенчатый черный дурман: его вообще не было. Эти грузовики заржавели в момент контакта с кислородом по двум причинам: они были сделаны из стали, имеющей качество затвердевшего сыра, и единственное место, где они красили, было снаружи, и даже тогда грунтовка просвечивала пятнами. . Целые ряды внутренней части дверей, рокеров и днища никогда не окрашивались.

    (Крейг Фицджеральд)

    Я подумал, что если я нанесу на него пять слоев ржавчины-олеума, это определенно не может быть ХУЖЕ, чем то, как это нарисовал Chevy, когда Джимми Картер еще был в офисе. А если бы было хуже, я мог бы просто отшлифовать его и заплатить Эрлу Шибу, чтобы он брызгал потом.

    Имея это в виду, я отправился в Лоу за припасами.

    Я загрунтовал всю машину одним слоем Rust-Oleum Rusty Metal Primer, а затем вторым слоем Rust-Oleum High Perfomance Primer.Оба грунтовки на масляной основе и неприятны. Я купил роликовый каркас и целую кучу четырехдюймовых валиков из пенопласта и тонну этих кистей из пенопласта разных размеров, чтобы работать в укромных уголках и трещинах.

    (Крейг Фицджеральд)

    Приятным моментом в грунтовании было то, что я мог видеть, как весь процесс будет работать с финишными покрытиями позже. Я не торопился и мог нанести два слоя грунтовки за день в моем гараже.

    (Крейг Фицджеральд)

    Затем я заблокировал грузовик примерно на то время, которое потребовалось египтянам, чтобы построить пирамиды.Сделать эту поверхность максимально гладкой — вот что приведет к достойной покраске. Лучший совет, который я когда-либо слышал, был: «Когда вы думаете, что закончили шлифовать, шлифуйте еще один день». Оглядываясь назад, я должен был сделать именно это, но у меня получилась довольно гладкая поверхность с бумагой с зернистостью 600.

    (Крейг Фицджеральд)

    После шлифовки грунтовки я был готов наносить цвет.

    Защитная эмаль на масляной основе на основе ржавчины и олеума — классная штука. Он относительно недорогой, требует пули, и его можно купить в любом хозяйственном магазине Америки.Единственное ограничение — это то, что он доступен только в ограниченном количестве цветов, и этот выбор становится еще более ограниченным в Lowe’s в воскресенье утром. Тем не менее, Gloss Black доступен практически везде, так что я был в хорошей форме.

    У меня были внутренние споры о том, разбавлять краску или нет. Посмотрев больше видео на YouTube, чем любой 47-летний мужчина должен смотреть за всю жизнь, я решил разбавить краску уайт-спиритом. Некоторые ютуберы рекомендовали ацетон, который тоже работает, но, похоже, он «вспыхивает» или высыхает немного быстрее, чем мне хотелось.

    У

    Lowe’s есть мерные стаканчики для краски в проходе с краской, но я бы не рекомендовал измерять, используя градуировку на боковой стороне стакана. Вместо этого вы ищете определенную консистенцию краски, которая позволяет валику выполнять свою работу, а затем позволяет краске немного растекаться. Налейте в чашку немного краски (может быть, полпинты), а затем добавьте четыре колпачка уайт-спирита.

    На этом этапе вам нужно перемешать смесь в течение длительного времени, чтобы убедиться, что краска и уайт-спирит хорошо смешались.Я использовал пластиковую ложку, но вы можете использовать палочку для размешивания краски, палочку для мороженого, журналы Lincoln Logs вашего ребенка — все, что есть поблизости.

    Теперь важная часть: вытащите ложку из краски и наблюдайте, как она течет. Вам нужна консистенция, которая позволяет краске стекать с ложки устойчивым потоком в течение примерно четырех секунд, прежде чем она превратится в капли. При такой консистенции краска по-прежнему обладает достаточным натяжением, чтобы она не растекалась с любых вертикальных поверхностей, но она также может немного растекаться и избавляться от большей части текстуры, которую валик собирается нанести на нее.

    Видео этого парня действительно помогло понять, как смешивать краску:

    Незадолго до того, как я начал красить, я протер весь грузовик тряпкой, а затем уайт-спиритом или подготовительным растворителем, если поблизости есть хороший магазин кузовов для автомобилей, чтобы избавиться от пыли и масла с пальцев. .

    (Крейг Фицджеральд)

    Тогда оставалось просто нанести краску. Все идет на удивление хорошо. Люди предупреждали меня, что первый слой будет выглядеть паршиво, но, честно говоря, я был поражен тем, как хорошо он выглядел после первого слоя.Я использовал кисти из поролона, чтобы попасть в места, где мне было бы трудно использовать валик. Поскольку я разбавил ее, краска просто растеклась даже при использовании кисти из поролона.

    Если вы наносите несколько слоев, вам нужно будет нанести их через шесть часов. Так вам не придется шлифовать между слоями. Если вы ждете дольше, краска полностью затвердеет, и вам нужно будет отшлифовать ее, чтобы на последующих слоях было что-то прикрепленное.

    В итоге я накинул на грузовик пять пальто, что, откровенно говоря, было слишком много.Думаю, мне действительно сошло бы с рук два, но я экспериментировал. Я отшлифовал весь грузовик с абразивной бумаги от 1000 до 2000, а затем отполировал его в конце машинным буфером. Это была моя единственная экстравагантность во всем проекте, и это стоило мне около 100 долларов в Lowe’s. Оно того стоит, потому что вы можете использовать его для нанесения воска и на другие автомобили.

    (Крейг Фицджеральд)

    Результат? Это чертовски хорошо. Вы можете увидеть полную фотогалерею на BestRide.com. Ни в коем случае это не шоу-пикап, но для того, что стоило мне около 200 долларов за покраску, он выглядит феноменально.Я ездил на нем через дождь и немного снега в прошлом году, и краска очень хорошо держалась. Я даже покрасил белые бамперы средством Rust-Oleum Appliance White.

    Если бы я собирался сделать это снова, я бы, вероятно, не стал бы красить грузовик в черный цвет, потому что черный цвет показывает все недостатки. Если бы это был белый грузовик, он выглядел бы так же хорошо, как если бы он вышел из окрасочной камеры.

    На то, чтобы накатать эти пальто, потребовалось время, но не намного больше, чем на распыление. И сколько времени я потратил на катание, я более чем компенсировал то, что мне не пришлось ничего скрывать.Я заклеил дверные ручки и прокладку лобового стекла, и на этом все закончилось. К тому времени, когда я закончил, стал увереннее, я даже не накрывал колеса простыней.

    В зависимости от проекта, я бы сразу же покрасил машину таким образом. Все шутки в сторону, это способ окрасить машину в домашнем гараже менее чем за половину того, что стоило бы самому дешевому кузовному цеху его распыление.

    Картина автомобиля — это супер веселый летний художественный проект, который стоит попробовать вместе с детьми

    Признаюсь, мне повезло. Я работаю с замечательными коллегами, детьми и семьями. Я могу преподавать так, чтобы это соответствовало моей образовательной философии, и я занимаюсь супер-веселыми занятиями с детьми. Как этот удивительно веселый летний арт-проект , который мы создали во время одного из прошлогодних летних лагерей.

    Проще говоря, разрешаем детям красить машину . Да, мы сделали!

    Не забудьте зайти на мою доску ЛЕТНИЕ ВЕСЕЛА в Pinterest, чтобы получить больше идей!

    Связанный: Потрясающе грязная игра на лето

    Невероятно веселый летний арт-проект

    г-жаУмные Штаны, моя замечательная летняя соучительница, была рада сообщить мне, что ее подруга предложила это занятие.

    Фактически, он даже тот, кто «отдал» свою машину на покраску! Просто должен был поделиться этим, если вам интересно, откуда взялась случайная машина! 😉

    Связанные: Летние развлечения Все о кокосах

    Использованные материалы

    Моющаяся темперная краска различных цветов
    Мягкие кисти
    Одна белая машина
    Много нетерпеливых детишек

    Чем занимались дети во время нашего летнего арт-проекта

    Как несложно догадаться, они нарисованы. И нарисовал. И еще покрасил!

    Дети вместе рисовали цветы, раскрашивали их имена и создавали красочные коллажи на машине. Они раскрасили руки, затем сделали отпечатки рук по всей машине.

    Они смешали цвета вместе, чтобы получить новые цвета. И многое другое!

    Связано: Летние художественные проекты, которые стоит попробовать за пределами

    Я был в восторге от того, как дети красили машину. Они ТАК были рады сделать что-то совершенно другое.

    Было много хихиканья и смеха! Ребятам пришлось больше часа заниматься творчеством.

    Связано: Летние закуски, которые можно приготовить с детьми

    Мне было очень интересно, что они начали рисовать себя и друг друга! Они были в купальниках, краска можно было смыть, а у нас поблизости был шланг. Так все было хорошо!

    К концу фильма одна из девушек выглядела так, как будто она была звездой книги « Я больше не собираюсь рисовать» !

    Важный этап — уборка!

    Когда все были довольны готовой продукцией в виде раскрашенных детишек и раскрашенной машины, пришло время убирать. Я сделал тонну снимков, чтобы мы могли увековечить их работы, прежде чем мы, конечно же, убрались!

    Мы захватили ведра с водой, мылом и губками. Детям было очень весело чистить машину (и друг друга)!

    Мне нравится, когда уборка так же увлекательна, как и само занятие.

    По теме: Лучшие летние научные проекты для детей

    Если вам интересно, почти вся краска сошла с машины очень легко. Мы действительно заметили, что пурпурная краска оставила небольшой след в первый год.

    Мы делаем это несколько лет подряд и решили не использовать красные краски на всякий случай (например, никаких пурпурных или красных).

    Если вы решили сделать что-то подобное, обязательно проверьте краску заранее!

    Если вас беспокоит использование краски, подумайте об использовании самодельной жидкой меловой краски.

    Связанные: Easy Art для детей с Dot Art

    В общем, это был потрясающе веселый летний арт-проект для детей! Прошел год, а учителя и дети ВСЕ ЕЩЕ говорят об этом дне.

    Какие забавы, необычности и искусства вы и дети пробовали в последнее время? Есть ли еще какой-нибудь веселый арт-проект для детей, который вы порекомендовали бы нам этим летом?

    Часто задаваемый вопрос

    Некоторые читатели спрашивают, как мы удерживали детей от этого с другими машинами. Вот что я им сказал:

    Мы сделали это в прошлом году в летнем лагере, и ни один из этих детишек не стал рисовать (или писать, или рисовать) на машине! Я обещаю! Мы подчеркнули, что это было «супер-пупер, о-так особенное занятие», которое можно было провести только на этой машине.

    Мы указали на другие машины и спросили: «А мы рисуем на этой?» и дети громко ответили: «НЕТ!» Мы спросили об автомобилях родителей и машинах на стоянках (мы добавили много юмора), и все они отказались от нас.

    Детям было от 3 до 6 лет, так что я думаю, что все они были достаточно взрослыми, чтобы понять, что мы имели в виду! Это было СЕРЬЕЗНО ВЕСЕЛЫЕ занятие, идеально подходящее для старой машины!

    Планы летних уроков для дошкольников

    Если у вас летний дошкольный лагерь, ознакомьтесь с некоторыми из этих уже готовых планов уроков (конечно, они подойдут и в течение обычного учебного года):

    Покраска авто своими руками.

    Видео уроки.

    Со временем лакокрасочное покрытие кузова ( LCP ) теряет первоначальный блеск и целостность под воздействием вредных химических и биологических факторов окружающей среды, механических повреждений. Дефекты ярко проявляются нарушением технологии малярных работ, элементарных правил ухода за лакокрасочной поверхностью.

    В каких случаях требуется покраска кузова

    Неисправный ЛКП не просто отрицательно влияет на «рыночный облик» автомобиля, но и значительно ослабляет его защитные свойства, предотвращая образование очагов коррозии и связанных с этим проблем.

    Не удаленные вовремя продукты размораживания при столкновении насекомых с движущимся транспортным средством, птицами или пчелами, древесным соком или смолой, вступая в реакцию с компонентами покрытия, способны перемещать их до грунтовочного слоя.

    Такой же ущерб может быть вызван техногенными причинами: попаданием технических жидкостей или материалов ( аккумуляторная кислота, промышленная пыль, строительные растворы и др. ).

    Продолжительное воздействие вышеперечисленных факторов часто приводит к необратимым изменениям состава и внешнего вида лакокрасочного слоя, и восстановить кузов, восстановить его уже невозможно — без покраски не обойтись.

    Менее распространенный случай — автовладелец решает просто поменять цвет вашего автомобиля. Стоит напомнить о юридической стороне вопроса: необходимо собрать определенный пакет документов и посетить Мототрер ( бывший МРЭО ), внести соответствующие изменения в и СТС.

    В случае устранения серьезных механических повреждений в результате аварии покраска автомобиля совмещается с работами по восстановлению геометрии или замене пришедших в негодность фрагментов.

    Изучив прайсы автомастерских и уточнив, сколько стоит покраска машины полностью В голове любого автовладельца возникает вопрос, насколько сложно освоить специальность машиниста, минимизируя материальные потери .

    Покраска авто своими руками Конечно, дело, требующее определенных навыков и умений, но вполне под силу внимательному и терпеливому автолюбителю «руками и головой». Итак, как самому покрасить машину?

    Материально-техническое обеспечение

    Для выполнения предназначено оборудование, соответствующее оборудование, набор инструментов и материалов.Для СТО, где идет покраска, применяются специальные технологии и дорогостоящие установки для выполнения отдельных или целого комплекса работ.

    Что должен включать в обязательный АвтоМалар Арсенал — Любитель?

    Оборудование и инструмент

    В небольшом обзоре не будет привязки к ценам: их диапазон достаточно широк и зависит от региона реализации и производителя.

    Kraspopult (малярный пистолет , краскопульт ).

    Как выбрать краску-спрей для покраски автомобиля? Оптимальным будет наличие двух и более малярных пистолетов: хорошего, проверенного производителя ( SATA, WAGNER, BOSCH ) — для работы на больших участках и ответственных фрагментах, и компактного, попроще — для небольших площадей, для нанесения грунта слой, лак.

    По принципу действия малярку можно разделить на 3 категории:

    • Механическая, с ручным приводом.Самый экономичный вариант, но подходит только для очень скромных объемов.
    • Электро. Характеризуется значительным весом, высокими шумовыми параметрами и требовательным качеством и вязкостью красочных смесей. Положительные моменты — не нужен компрессор, шланги и прочие аксессуары.
    • Пневматический. Действие осуществляется сжатым воздухом (давление от 1 до 6 атм. ).

    Учитывая конструктивные особенности и технические параметры развала, решите, какой компрессор выбрать для покраски автомобиля.

    Пневматические опрыскиватели, в свою очередь, классифицируются по рабочему давлению. Наиболее популярны аппараты следующих систем окраски:

    1. HVLP ( HIGH VOLUME LOW PRESSURE ). Конструкциям таких опрыскивателей более 30 лет. Особая конфигурация воздушных каналов позволяет распылять материал под небольшим давлением ( 0,7-0,8 атм. ) на выходе и высоким на входе ( 2,5-3 атм. ). Достоинства: производительность, эффективность, отсутствие завихрения и опыления.Недостатки: большой расход воздуха ( от 350 л / мин ), воздуховоды увеличенного диаметра и влажности, нужны фильтры для отработанного масла. Художник требует опыта и высокого профессионализма.
    2. LVLP ( Низкий объем низкого давления ). Относительно недавняя разработка, учитывающая недостатки предыдущей системы. Давление на выходе и входе соответственно 0,7-1,2 атм. и 1,5-2,0ат., Малый расход воздуха ( 150-300л / мин. ). Малярные мастера просты в работе и настройке, используются как специалистами, так и любителями.

    Важной характеристикой малярного пистолета является размер сопла (дуза , сопла ). Диаметр выходного отверстия выбирается в соответствии с типом напыляемого материала:

    • Базовое покрытие «Металлик» — 1,2-1,3 мм;
    • Лак, краски акриловые, черновой слой — 1,4-1,5 мм;
    • грунт на акриловой основе — 1,6-1,7 мм;
    • Жидкая шпатлевка — до 2 мм.

    Компрессор для покраски автомобиля своими руками должен иметь ресивер средних размеров ( от 50 литров ), производительность, мощность и давление соответствующие распылительной системе пистолета-распылителя.

    Если устройство интенсивно эксплуатируется, лучше предпочесть двухцилиндровую конструкцию с ременной передачей — она ​​имеет большой ресурс и меньшую шумность.

    Промышленная сушилка Незаменима не только для сушки кузова после обезжиривания или очистки, но и при демонтаже пластиковых элементов, молдингов, снятии наклеек.

    Переносные точечные светильники на треногах Обеспечивают необходимый уровень освещенности рабочего места, от которого во многом зависит качество покраски.

    Если осветительное оборудование предполагается использовать для локального обогрева и сушки обрабатываемых площадей, мощность лампы должна быть не менее 500-1000 Вт.

    Шлифовально-полировальный инструмент Мы необходимы на разных этапах работы: при удалении коррозии, подготовке поверхности, промежуточной обработке нанесенных слоев, полировке на завершающей стадии.

    Необходимые шпатели и солидный перечень расходных материалов — Щетки, абразивные материалы, виниловые шоки на дрели, полингер, салфетки и тряпки.

    Технология покраски автомобилей своими руками Предполагает использование ядовитых веществ и материалов, поэтому не стоит забывать об элементарной защите дыхательных путей и открытых участков кожи от их вредного воздействия.

    Материалы

    Для покраски кузова потребуются три вида лакокрасочных материалов.

    Грунтовки (эпоксидная смола , грунтовки, герметики ) ложатся непосредственно на металлическую поверхность, поэтому обладают отличной адгезией с металлом и последующими слоями, не подвержены воздействию растворителей и высоких температур.

    Хороший результат дает двукратная или смешанная грунтовка — на нанесенный слой распылить грунтовку другого типа. Продукты различаются по составу ( одно- и двухкомпонентные, спирта) и типу химического взаимодействия с металлами ( переходные, инертные, протекторные, фосфатирующие, ). Оптимальным считается слой толщиной 25-40 мкм.

    Назначение шпаклевки (пленка , универсальная, армирующая, финиш ) — Выравнивание неровностей и дефектов поверхности перед нанесением грунтов и эмалей.Имеют тесто или пастообразную консистенцию. Для устранения мелких недостатков используется жидкая шпатлевка. Толщина слоя не должна превышать 2-3 мм.

    По способу окрашивания автомобильные краски можно разделить на 3 типа:

    1. Акриловые — характеризуются ярко выраженным блеском, устойчивы к внешним воздействиям и просты в нанесении. Быстро сохнет.
    2. Metallic — предполагает двухслойное нанесение компонентов. Первый слой содержит синтетическую нитрократику нужной цветовой гаммы с эффектом металла, второй — акриловый лак, выполняющий защитные функции.
    3. Краски специальные Применяются для тюнинга и аэрографии, при выполнении нестандартных покрасочных проектов.

    Компонентный состав эмали различается по вязкости, степени наполненности ( Ls, MS, HS, VHS и др. ).

    При подсчете сколько красок нужно для покраски автомобиля Необходимо учитывать цвет грунтовки, технологию окрашивания, переносимый коэффициент разрушения, укрывистость и цвет краски, но в среднем на 1 м 2 поверхностей потребуется от 200 до 250 мл.

    К счастью, перед автовладельцами вопрос чем обезжирить кузов автомобиля перед покраской , сегодня не стоит. Химическая промышленность производит широкий спектр органических (уайт-спирит , трихлорэтилен (фторметан), ксилол ) и традиционных (ацетон , керосин, бензин ) средств.

    На профессиональных моечных станциях это керосин, а для гаражной покрасочной мастерской лучшим выбором будут специальные обезжиривающие средства — антисиликоны, состоящие из смеси органических растворителей с наименьшей степенью токсичности.

    Технология покраски автомобиля

    Ремонт ЛКП автомобиля отличается степенью глубины проникновения и покрытия элементов кузова:

    • Локальная покраска автомобиля — малярные работы в области образования коррозии, сколов или царапин.
    • Частичный ремонт — Восстановление отдельных замененных или поврежденных частей кузова.
    • Комплекс — покраска авто целиком с частичной или полной разборкой.

    Важнейшая и самая важная местная покраска — это экономия материальных и временных ресурсов.При таком ремонте исключен демонтаж элементов, что не приводит к спровоцированию образования очагов коррозии.

    Самый главный этап — точный подбор необходимого аромата краски. Для этого предпочтительно пользоваться услугами специализированных фирм с соответствующим оборудованием и программным обеспечением ( DUPONT, MIXIT 2000, PROFIX и др. ).

    При грамотном подходе местная покраска бампера без снятия Будет стоить стопроцентный результат — визуально разницу между ремонтом и заводским покрытием найти не удастся.В любом случае производится покраска бампера своими руками из баллончика или пульверизатора Краска наносится в 2-3 слоя с промежуточным высыханием.

    Как покрасить бампер на самом балонике? Видео:

    Автопластика технология окраски несколько иная. Перед тем, как покрасить пластиковые детали автомобиля, их демонтируют. Отличие заключается в ассортименте материалов, используемых на этапе грунтовки, но порядок работы остается прежним.

    Покраска пластика салона автомобиля своими руками Также имеет определенные нюансы. Продолжительность и глубина обработки зависят от степени износа пластиковой поверхности. Сеть мелких трещин предварительно подвергают дополнительной шлифовке, сколы и трещины зашпаклевывают.

    При окрашивании элементов сложной формы иногда оправдывает себя ручной способ нанесения эмали. Рабочая щетка обеспечивает лучшее сцепление, но требует скорости, аккуратности и аккуратности.

    Подготовка авто к покраске

    До как подготовить автомобиль к покраске , привести в надлежащее состояние место будущих работ, для чего:

    • Выполняется сплошной уборкой, в том числе стен, стен и даже потолок с последующей сушкой. Никакая пыль не должна отрицательно влиять на картину.
    • Провести дезинсекцию отечественными средствами ( например, «Дихлофос», ).
    • Стены и потолок перетягиваем полиэтиленовой пленкой, чтобы исключить сквозняки и проникновение мельчайших частиц.

    Подготовка автомобиля к покраске начинается с тщательной мойки и сушки машины, выявления очагов коррозии и повреждения ЛКП. По возможности демонтируются декоративные элементы, гальванические детали, резиновые прокладки.

    Неизвестные части плотно закрываются бумажными или картонными трафаретами и фиксируются малярным скотчем. Иногда для защиты инструментов от красок и лака используют вазелин, лубриканты или защитную пасту.

    На первом этапе старая краска удаляется механическим (металлическая кисть , скребок и соответствующий электрифицированный инструмент ) или химическим ( ацетон, ксилол, парафин в пропорции 9: 9: 2 ) Мод и ржавчина.Завершить этап мойки обезжиривателем тела.

    Затем поверхность выравнивается гремучей или шпатлевкой, просушивается и обрабатывается растворителем.

    Следующий этап — шлифовка и грунтовка. В результате должна получиться идеально гладкая и геометрически правильная поверхность. Прежде чем приступить непосредственно к покраске, тело еще раз нагревают и сушат. Продолжительность зависит от температуры и типа грунтовки и составляет от 2 до 24 часов.

    Подготовка машины к покраске своими руками, видео:

    Как покрасить машину своими руками

    Система нанесения краски для каждого мастера своя, но общее правило — движение обвала должно быть точным, равномерным и аккуратным, чтобы не было провалов.Печка с красками направляется перпендикулярно поверхности.

    Первый уровень — это проверка. С ним плохо обрабатывается при приготовлении срезов.

    Второй слой выполняется плотным покрытием, а третий закрепляет получившийся оттенок. Пауза между приложениями выдерживает около 20-25 минут. Для полного высыхания потребуется 24-36 часов, при температуре 20 ° С.

    На завершающем этапе наносится минимум два слоя лака.При этом учитывается, что вязкость лака, как и красок, не должна быть выше для каждого последующего слоя, чем для предыдущего.

    Окрашенная и высушенная поверхность отполирована без использования абразивов.

    Покраска машины своими руками, видео-урок:

    Дефекты при покраске

    Основной причиной появления дефектов ЛКП при самостоятельной покраске, как ни печально, является непрофессионализм и неопытность художника.Чаще всего встречаются такие проявления:

    Осветите все аспекты и расскажите подробно, как покрасить машину своими руками , можно только толстым слоем, половина из которых будет описанием лабораторных и практических работ, но терпение, настойчивость и проницательность, часто создают шедевры .

    бесплатных баннеров YouTube | Adobe Spark

    шаблонов баннеров YouTube для любого типа контента.

    Вам не нужно начинать дизайн с нуля с помощью Adobe Spark, так как существует шаблон оформления канала YouTube практически для любого типа контента и тематической области.Независимо от того, являетесь ли вы заядлым влогером или владельцем бизнеса, ищущим новых клиентов, вы можете придать своему каналу индивидуальность с помощью подходящего шаблона.

    Категории, такие как «Школа», «Еда», «Сезонный» и «Путешествия», дают вам строительные блоки идеального искусства канала. По сути, вам предоставляется готовый дизайн с изображениями, текстом, фоном и цветовой схемой. Это основа вашего собственного дизайна. Просто добавляйте, удаляйте и редактируйте различные компоненты дизайна по своему усмотрению.

    Начните с выбора шаблона оформления канала, который соответствует тематике вашего видеоконтента. Чтобы ваше новое искусство соответствовало пространству баннера YouTube, выберите вариант «YouTube Thumbnail», который точно соответствует размеру. Когда вы закончите редактирование, вы сможете увидеть готовый дизайн на панели предварительного просмотра. Сохраните его и загрузите в свой аккаунт YouTube за считанные секунды.

    Настройте свой баннер YouTube за секунды.

    Вы можете создать шаблон баннера канала YouTube с нуля или выбрать наиболее подходящий шаблон, чтобы начать процесс.Независимо от того, есть ли у вас пустая страница или готовый шаблон, настроить баннер очень просто, быстро и удовлетворительно.

    Добавьте свои фотографии или используйте изображения из Интернета без лицензии. Поэкспериментируйте с различными доступными макетами, пока не найдете что-то, что работает. Adobe Spark позволяет выбрать цветовую схему одним щелчком мыши. Придерживайтесь доступных готовых комбинаций или выберите свои собственные цвета, которые наиболее точно представляют ваш бренд.

    Нажмите на предварительный просмотр баннера вашего канала YouTube, и вы можете добавить больше изображений, фигур, текста и значков.Меняйте ориентацию элементов, заменяйте элементы или дублируйте их, пока не будете довольны результатом.

    Adobe Spark позволяет создавать совершенно уникальные и отличительные баннеры YouTube в соответствии со строгими требованиями. Это означает, что вы можете быть уверены, что ни один из ваших конкурентов не использует что-то подобное, что жизненно важно в мире создания видео.

    Почему стоит выбрать Adobe Spark для баннера YouTube?

    Оплата услуг профессионального дизайнера для создания профессионального и привлекательного баннера канала YouTube — это расходы, без которых малый бизнес и частные лица обычно могут обойтись.В использовании Adobe Spark для работы замечательно то, что это совершенно бесплатно. Просто зарегистрируйте аккаунт, и вы сразу сможете приступить к оформлению своего канала.

    Интерфейс дизайна с простым перетаскиванием можно освоить примерно за час. А почти бесконечный выбор дизайна гарантирует, что у вас останется профессиональный баннер YouTube, уникальный для вашего канала.

    Не тратьте деньги на профессиональных дизайнеров или дорогие пакеты программного обеспечения, когда Adobe Spark предоставляет вам бесплатный набор инструментов для дизайна.Это программное обеспечение для дизайна, простое в использовании и обладающее потрясающими возможностями, позволяет полностью контролировать творческий процесс.

    Как покрасить машину своими руками — пошаговое руководство

    У каждого автомобилиста время от времени возникает идея восстановить цвет подержанной машины, придать ей новый престижный вид, защитить от царапин и ржавчины . Обычно сказывается отсутствие практики в покраске и страшные рассказы других автовладельцев о трудностях покраски автомобиля своими руками.Но все же, как самому правильно покрасить машину, при условии, что трудности вас не останавливают и вы готовы все делать самостоятельно? Прочтите наше пошаговое руководство по покраске тела своими руками.

    Подготовка к покраске

    Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, необходимо очистить поверхность от пыли и грязи, для этого используйте воду и моющие средства. Битумные и жирные пятна легко удаляются с кузова с помощью белого спирта или специальных автомобильных инструментов, выбор которых сейчас очень велик.Никогда не используйте бензин или растворители для чистки автомобиля, так как это может серьезно повредить отделку поверхности.

    Первый этап — разбор автомобиля (снятие бампера, оптики)

    Также необходимо снять с автомобиля все легкосъемные компоненты: внешнее освещение, включая поворотники, фары и габаритные огни, решетка радиатора. , не забываем передний и задний бамперы. Все снятые с машины детали необходимо тщательно очистить от ржавчины, жира и отложить в сторону.

    Устранение дефектов

    После первичной подготовки и очистки поверхности можно приступать к удалению царапин, сколов краски, трещин и других косметических дефектов поверхности. Для этого машину следует поставить на хорошо освещенное место и внимательно проверить все дефекты окраски. При обнаружении дефекта покрасьте его быстросохнущей акриловой аэрозольной краской или обычным мелом (белым или цветным). Далее нужно повторить процедуру проверки кузова и отметить оставшиеся повреждения.Осмотр автомобиля на предмет повреждений будет максимально качественным, если он будет проводиться при дневном свете.

    Второй этап — правка и коррекция металла.

    Заточенной отверткой или стамеской, наждачной бумагой (№ 60, 80, 100) тщательно очистить поврежденные участки, кроме металла. Чтобы не тратить впустую материалы и не прилагать лишних усилий, постарайтесь максимально увеличить очищаемую площадь до размеров самого дефекта. Рекомендуем максимально сгладить края очищаемой поверхности, избегая резкого перехода между окрашенной частью и очищенной частью.Это упростит покраску автомобиля в домашних условиях и сделает деталь чистой от лакокрасочного покрытия и даже сделает ее незаметной. Вы должны почувствовать, когда вы достигли идеального перехода. Вы можете проверить плавность перехода, проведя рукой по поверхности. Стрелка способна установить перепад высот до 0,03 мм.

    После данных манипуляций необходимо тщательно очистить обработанную поверхность корпуса от пыли, обезжирить участки, протереть спиртом и просушить.

    Иногда при капитальном ремонте кузова или при большом повреждении необходимо полностью удалить всю краску с автомобиля.Это довольно трудоемкий процесс, требующий терпения и внимания со стороны непрофессионального человека, но если вы готовы, то можете сделать это самостоятельно.

    Выравниваем поверхность шпатлевкой

    Перед покраской удалите дефекты и вмятины на кузове. Для этого в любом магазине нужно купить резиновые и металлические шпатели, размеры которых соответствуют площади герметика и синтетической полировки основных автомобилей. Герметик нужно выбирать очень тщательно, он должен иметь высокую эластичность, повышенную адгезию к различным поверхностям, равномерно распределяться и иметь минимальную усадку после высыхания.Он также должен быть прочным и качественным.

    Третий этап — герметизация кузова и удаление дефектных поверхностей.

    Если вы хотите эффективно распределить герметик, лучше всего использовать специальный шпатель из металлической пластины размером 1,5 x 1,5 см и толщиной 1 мм. Развести шпатлевку из расчета 2 столовые ложки шпатлевки на полосу 30-40 мм.

    Наносите очень быстрыми движениями и продолжайте наносить, стараясь нанести смесь как можно более равномерно. Для этого переместите мастерок поперечным движением по отношению к поврежденной поверхности.Обратите внимание, что в замесе происходит химическая реакция с образованием замазки, выделяющей тепло. Поэтому рекомендуем использовать смесь сразу после приготовления. Через двадцать пять минут он приходит в негодность по назначению.

    Лучше всего наносить герметик постепенно с интервалом от 15 до 45 минут. За это время герметик не успевает застыть и готов к нанесению следующего слоя без шлифовки.

    Далее нужно дождаться полного высыхания герметика (30-50 минут при температуре + 20 ° С).Для проверки чистоты поверхности необходимо затереть ее наждачной бумагой 80. Отверждение завершается, когда герметик покрывается мукой и обрабатываемая поверхность становится гладкой и ровной. Часто необходимо несколько раз очищать поверхность, регулярно заполняя ее, чтобы добиться абсолютной гладкости.

    Первый слой лучше делать тонким, так как на нем часто видны подтеки. Если краска нанесена хорошо, достаточно 2-3 слоев. Затем идет 2-3 слоя лака.На следующий день можно полюбоваться результатом, а если есть мелкие дефекты, то удалите их полировкой.

    Если при работе использовались качественные материалы, то покраска автомобиля своими руками не составит проблемы и даст отличный результат. Также важно, какие инструменты использовались для покраски и в каких условиях выполнялась покраска.

    Важно проводить всю процедуру покраски в помещении с минимумом пыли, при хорошем освещении, и в случае обнаружения проблем немедленно устранять их путем повторной покраски или полировки.

    ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

    Как рисовать портреты по фотографиям: пошаговое руководство по масляной краске

    Брэнди Боуман в разделе «Уроки рисования»> Уроки рисования

    Раньше я боялась рисовать портреты. Мне никогда не удавалось подобрать правильные цвета, и мне всегда казалось, что я заканчиваю тем, что рисую своей краской, а не рисую.

    Я решил заняться портретной живописью прямо сейчас, и после долгой практики я чувствую себя очень комфортно при рисовании портретов.Вот шаги, которые я разработал, чтобы нарисовать успешный портрет по фотографии:

    Быстрое объявление — EmptyEasel создал более быстрый и простой способ для художников иметь собственный сайт об искусстве. Щелкните здесь, чтобы узнать больше и получить собственный простой сайт с искусством!

    1. Выберите фотографию с яркими бликами и тенями

    Мне нравится делать собственные фотографии, когда это возможно, поэтому я могу лучше контролировать освещение. Я предпочитаю естественный свет снаружи или через окно, но подойдет и точечный светильник, или лампа.

    Если вы не можете сделать собственную фотографию, попробуйте выбрать фотографию с диапазоном значений от светлого до темного. (Это фото не было моим, но оно было снято на улице и имело хороший баланс стоимости.)

    Расположите объект так, чтобы на лице были тени — это добавит объемности картине. Не используйте вспышку, иначе вы потеряете все хорошие цвета и «сделаете» объект более плоским

    Когда у меня есть изображение, я всегда обрезаю его до размера холста или панели, на которой я буду рисовать.В данном случае размер моей панели составляет 6 × 6 дюймов, поэтому я обрезал изображение до этого размера и распечатал его для справки.

    2. Нарисуйте или обведите изображение на подставку

    Если вам неудобно рисовать портрет свободной рукой, не бойтесь обводить или использовать проектор, чтобы получить правильные пропорции.

    В моих собственных набросках я также люблю отмечать, где идут тени и блики. Подумайте о формах, а не о линиях, и заблокируйте основные формы, где будут находиться тени и блики.

    3. Раскладывайте ТОЛЬКО цвета, необходимые для вашей палитры

    Я обнаружил, что следующие пять цветов подходят для большинства оттенков кожи: французский ультрамарин, титановый белый, малиновый ализарин, желтая охра и жженая умбра. Вы можете заказать эти цвета по отдельности в Blick или найти их в местном магазине товаров для искусства.

    Еще мне нравится использовать льняное масло, чтобы краска растекалась. Вылейте небольшое количество в пластиковый контейнер и держите его ближе к палитре.Я окуну в него только уголок кисти, чтобы смешать цвета. Старайтесь не использовать слишком много, иначе ваша краска станет прозрачной.

    4. Начните с рисования глаз

    Я начинаю рисовать с заливки белков глаз. ОЧЕНЬ важно понимать, что они никогда не бывают чисто белыми — в белой части глаза всегда есть тени и вариации!

    В данном случае я начал с белого и добавил немного ультрамарина и умбры. (Я даже нанесла немного цвета на эталонное фото, чтобы убедиться, что я близко.)

    Как только вы закончите с белками глаз, заполните зрачки. Я оставил выделенные области открытыми на этом, но вам не нужно этого делать, если вы не хотите. В конце будут добавлены блики, и вы всегда можете нанести слой краски поверх краски, чтобы создать их.

    Не зацикливайтесь на глазах — усвоите основы и двигайтесь дальше!

    5. Блокируйте тени и тени

    Я обнаружил, что блокировка в темноте сначала помогает мне почувствовать формы лица.Для этой картины я начал с малинового, желтого, коричневого и белого цветов.

    Опять же, не стесняйтесь смешивать цвета, затем нанесите немного прямо на свою фотографию, чтобы убедиться, что цвета близки. Оттенки кожи могут быть разными, и никогда не будут одинаковыми для всего лица , поэтому продолжайте смешивать и наносить мазки во время рисования.

    6. Добавьте полутона к портрету

    Обычно вы хотите работать от темного к светлому, поэтому, если ваши темные цвета на месте, добавьте свои средние тона. При этом держите глаза открытыми, чтобы не заметить едва заметные изменения цвета вокруг лица.Для получения более прохладных тонов добавьте в цвет кожи немного ультрамарина, чтобы охладить ее. Для более теплых тонов добавьте желтый или малиновый.

    Когда вы заблокируете средние тона, вы увидите, как плоскости лица принимают форму. Для этой картины я также добавил губы на этом этапе. Помните, что губы ТАКЖЕ имеют оттенок кожи, они никогда не бывают просто красными! Смешайте и нанесите, чтобы убедиться в цвете.

    7. Покрасьте сверху самые светлые тона

    Светлые тона должны быть вашим верхним слоем.НЕ используйте простой белый цвет. Светлые участки лица всегда либо немного прохладные, либо немного теплые, поэтому смешивайте краску соответствующим образом. На этой картине мои светлые области довольно теплые, поэтому я смешал персиковый цвет с малиновым, желтым, умброй и белым.

    Когда свет заблокирован, вы должны увидеть трехмерное лицо, обретающее форму. А теперь самое интересное!

    8. Добавьте четкость и детализацию по всему портрету

    Теперь, когда у вас есть основные значения, начните играть с тонами и вносить коррективы.Добавьте тени и свет там, где это необходимо, и всегда думайте о том, чтобы в итоге получился хороший контраст.

    Вы можете видеть, где я добавил несколько тёмно-лиловых цветов, чтобы выделить область вокруг глаз и углубить складки возле рта. Я также добавил цвета щекам и губам (см. Изображение ниже) для большей четкости.

    Когда вы заполняете различные детали, не забывайте рисовать формы лица, а не линии. Вот почему имеет смысл, когда мы говорим «блокировать» цвет, потому что вы добавляете форму за раз, а не рисуете фигуры краской.

    Часто проверяйте эталонную фотографию, и, когда вы видите разницу между вашей картиной и фотографией, «исправьте» это с помощью краски. Это самая увлекательная часть рисования, потому что кажется, что объект оживает прямо перед вами!

    9. Добавьте основные цвета для волос и нарисуйте

    .

    Опять же, мне нравится сначала начинать с темной части волос, а затем накладывать слои на светлые.

    Как только вы заблокируете темные волосы, вы заметите, где нужно добавить больше цвета на лице.В этом случае мне нужно было добавить немного на лоб, а также на левую сторону вдоль линии роста волос и шеи.

    Затем залейте остальные волосы. Каштановые волосы могут быть непростыми. Не просто добавляйте белый к жженой умбре, чтобы получить светло-коричневый цвет; он становится серым. (Чем больше вы сможете избегать использования белого или черного для осветления или затемнения цветов, тем более ярким и реалистичным будет ваше изображение.)

    Я использовал умбру и ультрамарин для самых темных частей, умбру и немного малинового для средних тонов и желтый, малиновый и немного белого для самых светлых прядей.

    10. Завершите акцентом и мельчайшими деталями

    Здесь вы настраиваете детали и добавляете блики там, где свет касается волос и отражается в глазах. Вам нужно всего лишь несколько основных моментов, так что не увлекайтесь.

    На этой картине я добавил света в глаза, немного на правой стороне носа и несколько светлых прядей волос. Эти мелкие штрихи не отнимают много времени и действительно помогают закончить картину.

    Вот небольшой совет по созданию еще более точных деталей в ваших картинах.Убедившись, что у вас есть подходящее освещение для рисования, это существенно изменит конечный результат.

    Не так важно, чтобы у вас был белый свет или желтый свет. Более важным качеством является создание постоянного яркого света. Мы рассказываем о важности освещения в нашем руководстве «Как нарисовать ТОЧНО то, что вы видите», и о том, как этого добиться.

    Если вы хотите исправить освещение или создать лучшую среду для рисования, я лично рекомендую эти светильники от Amazon.

    11. Нарисуйте фон

    В большинстве моих портретов фон минимальный. Мне нравится довольно плотно кадрировать объект и блокировать цвет, чтобы было проще.

    Если вы еще не нарисовали его, попробуйте выбрать цвет, который не конкурирует с вашим объектом, и добавьте его вокруг портрета. Если вы заблокировали цвет, и он вам не нравится, просто сотрите его и используйте другой. В данном случае я использовал белый и ультрамарин.

    Как и все остальное, чем больше вы практикуетесь, тем больше вы узнаете о рисовании портретов и тем лучше у вас останетесь, но я надеюсь, что эти советы помогут на вашем пути.

    Счастливой картины!

    ПОЛУЧИТЬ ЛИСТНИК В СВОЕМ ЯЩИКЕ

    Мы будем отправлять вам статьи и учебные пособия сразу после их публикации, чтобы вы не пропустили ни одной публикации! Отпишитесь здесь в любое время.

  • Заслонки печки газель бизнес: Ремонт и замена заслонки печки Газель Бизнес

    03.02.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Ремонт и замена заслонки печки Газель Бизнес

    Корректная работа отопителя – залог безопасного и комфортного передвижения. Для удобства пользования автомобиль Газель Бизнес оснащён электронным блоком управления печкой. Все регулировки происходят за счёт электрических импульсов, подаваемых от блока управления на моторедуктор заслонки. А он, в свою очередь, перенаправляет потоки в заданном направлении, открывает и закрывает кран печки и управляет заслонкой подмешивания воздуха. Также блок оборудован датчиками температуры, что позволяет ему в автоматическом режиме регулировать температуру подаваемого в салон воздуха. Всё это очень удобно и не отвлекает водителя от управления автомобилем вовремя движения. Но бывает, что электроника выходит из строя или начинает некорректно работать.

    Принцип работы системы отопления салона

    На Газели Бизнес, как и на большинстве автомобилей с жидкостным охлаждением двигателя, установлен отопитель, который включён в систему охлаждения. Нагретая жидкость от двигателя по трубкам поступает в радиатор печки и, отдав тепло, возвращается обратно в двигатель. Радиатор отдаёт тепло посредством воздуха, нагнетаемого вентилятором отопителя. Проходя через его соты, воздух нагревается. Также возможно регулировать скорость потока и направления обдува. Температура воздуха регулируется за счёт положения краника печки, он регулирует количество жидкости, пропускаемой через радиатор. Заслонки отопителя регулируют направление потока горячего воздуха, закрывая и открывая магистрали воздуховодов. Заменить заслонку возможно только при снятом и разобранном отопителе. А сделать это возможно, только демонтировав всю приборную панель.

    Диагностика

    Прежде чем разбирать всю торпеду автомобиля, необходимо проверить электрическую часть механизма. Качественная диагностика – залог быстрого и качественного ремонта. Далее подробно расскажем, как проверить работу всех приводов, входящих в систему отопления автомобиля:

    1. Для начала необходимо проверить работу моторедуктора на заглушенном двигателе (чтобы не было посторонних звуков) и включённом зажигании, изменять направление обдува на блоке управления. Прислушиваясь к срабатыванию моторедуктора, вы должны услышать отчётливые щелчки изменения положения.
    2. Если щелчков не слышно, то необходима замена всех неисправных предохранителей в блоке. После чего проделать действия, описанные в пункте № 1.
    3. Также нужно проверить клеммы, подходящие к приводам управления, на предмет окисляемости и плотности контактов.
    4. Если изменений не произошло, значит, необходимо проверить исправность приводов. Для этого нужно подать питание на «+» клемму привода. Либо, если исправно работает один из приводов, поменять местами клеммы (с работающей переставить на не работающую). Далее надо переключать направления обдува и смотреть за срабатыванием приводов.
    5. Если изменений не произошло, то нужно проверить, подаётся ли напряжение на плюсовой провод моторедуктора (сделать это можно контрольной лампочкой либо мультиметром), если напряжение отсутствует, то нужно проверить целостность проводки и отсутствие короткого замыкания в цепи. Если всё в норме, то потребуется замена или починка блока управления.

    Ремонт

    После проведённой детальной диагностики, можно приступить к устранению неисправности. Если не работает заслонка печки Газель Бизнес, то для устранения проблемы можно воспользоваться услугами специалистов, либо же сделать своими руками. Для быстрого устранения, если неисправность застигла вас в дороге, можно снять электропривод и выставить положение вручную. А добравшись до сервиса или стоянки произвести полноценный ремонт. Для того чтобы добраться до приводов, нужно демонтировать большой нижний бардачок со стороны пассажира. Далее, открутить не работающий привод и достать его. Затем разобрать и произвести ремонт. Если нет возможности отремонтировать своими силами, то можно воспользоваться услугами специалистов, либо потребуется замена всего моторедуктора или отдельных его частей (моторчика или резистивного позиционера, который установлен на валу мотора). После замены неисправных частей проверяем корректность работы, подав питание на привод. И после положительного результата можно приступить к установке на место всех демонтированных частей.

    Любое устранение неисправности может быть выполнено в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами если знать, как устроены и где находятся узлы и агрегаты автомобиля. Для качественного ремонта важна детальная диагностика. Если соблюдать все вышеперечисленные рекомендации, то можно произвести починку без больших затрат своими силами. И ещё долгое время наслаждаться теплом и уютом автомобиля.

    газель бизнес кран отопителя, отопитель газель бизнес

    Отопитель Газель бизнес принцип работы.

    Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.
    Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.

    Отопитель Газель бизнес устройство.

    Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.
    Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток. Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.

    Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.

     Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

    Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

    Проверка крана отопителя.

    При эксплуатации отопителя Газель бизнес может появиться проблема подачи горячего воздуха при включении вентиляции или наоборот холодного воздуха при включении отопителя. Причина в том, что не срабатывает кран отопителя. Он не открывает или не перекрывает подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя. Конструкция крана достаточно простая и в то же время несколько сложнее аналогичного крана установленного на Газель рестайлинг. Всё дело во встроенном блоке управления краном,

    Для поиска причины отказа крана отопителя понадобится кусок медного провода и контрольная лампа. Специальных знаний и навыков для определения неисправности не нужно.

    Для начала необходимо проверить наличие плюса и минуса на разъёме подключенном к крану. Делается это контрольной лампой подключив её щупы (провода) к черному и белому проводу разъёма. Если контрольная лампа не горит, то переместите провод подключенный к чёрному проводу на металлическую деталь двигателя где есть хороший минус. В том случае если лампа загорит, то устраните обрыв в чёрном проводе или зачистите его крепление к кузову. Если лампа и в этом случае не загорит,то  необходимо проверить предохранитель F13 и исправность провода от него до разъёма.

    При наличие плюса и минуса на разъёме небольшим куском медного провода попеременно соедините чёрный провод с коричневым и зелёным проводом. При исправном редукторе крана отопителя будет слышен характерный звук его работы. Если ни чего не происходит, то кран необходимо заменить.

    Проверка моторедукторов.

    Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.

    Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.

    Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

    Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.

    Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.

    Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.

    Как снять отопитель Газель бизнес и разобрать его в виду большой трудоёмкости описать тут не имеется возможности, но подробную инструкцию с фотографиями Вы можете скачать с файлообменника «Отопитель Газель».

    Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции.

    admin 14/02/2014 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

    Ремонт заслонки печки газель бизнес

    Отопитель Газель бизнес

    Отопитель Газель бизнес принцип работы.

    Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.

    Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.

    Отопитель Газель бизнес устройство.

    Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.

    Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.

    Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.

    Снимаем панель с газели .2005 год. Установка и снятие Панели газель. Снимаем торпеду на газели.

    Подписывайтесь на канал. Ремонт газели. Как снять панель на газели.

    Ремонт печки газель н/о

    Замена резистора газель 2007 года.

    Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

    Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

    Проверка моторедукторов.

    Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.

    Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.

    Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

    Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.

    Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.

    Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.

    Как снять отопитель Газель бизнес и разобрать его в виду большой трудоёмкости описать тут не имеется возможности, но подробную инструкцию с фотографиями Вы можете скачать с файлообменника Отопитель Газель.

    Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции.

    Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

    Опции темы

    Башкиров Владимир

    Уважаемые, здравствуйте!
    Приехала ко мне сабжевая Газель, мать её, Бизнес.
    И печка хоть бы раз при мне сбойнула! Включалась безупречно, и после выключения зажигания, и после выключения вентилятора посредством поворота ручки регулятора ЧВ. Неисправность спряталась.
    Опросил водителя с пристрастием о неисправности, и выяснил следующее:
    а) при неработающем вентиляторе дисплей климат-контроля светится, пиктограммы отображаются. При переключении направления обдува моторедукторы жужжат, заслонки ворочаются. При повороте ручки РЧВ индицируется изменение уставки частоты вращения (сам вентилятор при этом не крутится).
    б) На ходу, если скорость достаточна, в салоне тепло и без вентилятора.
    Вывод: скорее всего, ЭБУ климат-контроля исправен. Неисправен либо вентилятор печки, либо ШИМ регулятор ЧВ (электронный резистор, так сказать).

    Т. к. Газель организации, решили менять и резистор, и моторчик. Панель для этого надо снимать, как и для дальнейшей диагностики, поэтому решили предварительно купить резистор и моторчик.

    Нашел интересный момент. У ЭБУ КК два разъема, все провода тонкие, 0,75 примерно. Значит, силовые провода приходят сразу на ШИМ, и от него к моторчику. Питание приходит только на одну ногу одного разъёма. При выключении зажигания питание пропадает. Если прикоснуться к одному из выводов разъема щупом контрольной лампы, моторчик начинает работать сразу на максимальной скорости. Это не зависит от положения ключа зажигания, и не зависит от того, подключены ли разъёмы к ЭБУ КК.

    У кого какие соображения?

    Добавлено через 10 минут

    [QUOTE=SNN;902626]Уважаемые, здравствуйте!
    Приехала ко мне сабжевая Газель, мать её, Бизнес.
    И печка хоть бы раз при мне сбойнула! Включалась безупречно, и после выключения зажигания, и после выключения вентилятора посредством поворота ручки регулятора ЧВ. Неисправность спряталась.
    Опросил водителя с пристрастием о неисправности, и выяснил следующее:
    а) при неработающем вентиляторе дисплей климат-контроля светится, пиктограммы отображаются. При переключении направления обдува моторедукторы жужжат, заслонки ворочаются. При повороте ручки РЧВ индицируется изменение уставки частоты вращения (сам вентилятор при этом не крутится).
    б) На ходу, если скорость достаточна, в салоне тепло и без вентилятора.
    Вывод: скорее всего, ЭБУ климат-контроля исправен. Неисправен либо вентилятор печки, либо ШИМ регулятор ЧВ (электронный резистор, так сказать).

    Т. к. Газель организации, решили менять и резистор, и моторчик. Панель для этого надо снимать, как и для дальнейшей диагностики, поэтому решили предварительно купить резистор и моторчик.

    Нашел интересный момент. У ЭБУ КК два разъема, все провода тонкие, 0,75 примерно. Значит, силовые провода приходят сразу на ШИМ, и от него к моторчику. Питание приходит только на одну ногу одного разъёма. При выключении зажигания питание пропадает. Если прикоснуться к одному из выводов разъема щупом контрольной лампы, моторчик начинает работать сразу на максимальной скорости. Это не зависит от положения ключа зажигания, и не зависит от того, подключены ли разъёмы к ЭБУ КК.

    У кого какие соображения?

    Добавлено через 10 минут

    Вывод коли не дизель то торпеду снимать НЕ надо, коли камень (куменнс) мать яго 2-а человека 3-3.5 ч работы(снять торпеду) НО при навыке, есть 2-а хитрых винтика . а его мать его тёщу ВСПОМНИШ и не раз.

    Заметил что не дует из печки в лицо. Регулировку ставишь на средние дефлекторы, а толку ноль. Снял морду с торпедо, стали доступны заслонки печки. Под ними были зажаты какие-то обрезки странного материала, скорее всего, им были обклеены сами заслонки. Понажимал кнопки на блоке регулировки, заслонки не ходят. Редукторы «стекло/ноги» и «вморду/невморду» стоят справа от пепельницы. Самый правый «стекло/ноги», левый «вморду/невморду». Для проверки что именно навернулось, снял провода с редукторов и поменял местами. Провода от «вморду/невморду» двигают редуктор «стекло/ноги», а провода «стекло/ноги» двигают только свой редуктор. Вывод: блок управления живой, не живой редуктор «вморду/невморду». С крайних положений мотор-редуктор не стартует.
    Вот он:

    Сделано в России, братья-китайсы чуть-чуть помогали, сделали как минимум моторчик:

    Подключение мотора двумя проводами, реверс хода переполюсовка. На валу мотора установлен резистивный позиционер, в крайних положениях значения 0,14кΩ-5,43кΩ. Позиционер крепится крышечкой на защёлках:

    Собрал всё на место, на всякий случай повернув моторчик вокруг оси для того, чтобы щётки останавливались в крайних положениях на других местах. На столе мотор стартует и крутит довольно бодро. Завтра буду ставить на место.
    Отдельное спасибо предидущему водителю за пролитый в блок управления отопителем кофе. Залито всё, обе платы и монитор блока. Оттирал и отмывал полтора часа. Завтра выложу материал по блоку, там отдельная история.

    Ремонт заслонки печки на Газели своими руками

    Печка является неотъемлемым элементом практически любого автомобиля. Если вы проживаете в регионе, где существует такое понятие как зима или просто холод, тогда без отопителя ездить на машине будет невозможно.

    Машины ГАЗель получили широчайшее распространение в России, что обусловлено их дешевизной и простотой обслуживания. Множество ремонтно-восстановительных работ вполне возможно провести своими руками, не обращаясь за помощью к специалистам.

    Одной из распространённых проблем выступает неисправность печки. Причём тут может быть множество причин. Одна из них это проблемы с заслонками.

    Симптомы неисправности

    Чтобы восстановить или обнулить заслонку, вернув её в работоспособное состояние, для начала следует убедиться, что вина именно в этих элементах отопительной системы автомобиля ГАЗель.

    С наступлением холодов многие владельцы автомобилей ГАЗель отмечают такую ситуацию. Оставаясь на месте с включённым отопителем, салон прогревается достаточно хорошо, внутри машины тепло. Но как только авто трогается и начинает ехать, постепенно всё накопившееся тепло выдувается, в салоне становится холодно, а работающая печка не может восстановить прежний температурный режим.

    При этом всё работает нормально, никаких нареканий на электровентилятор печного оборудование нет, регуляторы также работают исправно.

    В подобной ситуации, когда отопитель функционирует, но тепло из машины на ходу всё равно выветривается, высока вероятность того, что отопитель исправен, а вот заслонку требуется отремонтировать или заменить. Сам ремонт нельзя назвать сложным, но для комфортной работы рекомендуется снять кожух отопителя старого или нового образца, на котором располагаются заслонки, и уже при более удобных условиях их заменить.

    Где расположены заслонки

    Если проблемная ситуация связана с заслонками печки ГАЗели, их потребуется демонтировать или выполнить ремонт. В большинстве случаев, когда речь идёт о механических неисправностях и поломке узла, предусматривается замена. Провести её не сложно.

    Разобраться в особенностях работы заслонок печек на ГАЗели не сложно. Но именно они могут стать основной причиной слабой работы отопительной системы при исправном электровентиляторе и прочих основных узлах, включая радиатор печки.

    Заслонки расположены непосредственно внутри отопителя. Если находиться со стороны водительского сиденья, то заслонки можно увидеть с правой стороны от кожуха электровентилятора. Чтобы подобраться к нему, потребуется снять большой бардачок со стороны пассажира. Но это не гарантирует полноценный доступ к узлу.

    Для проведения более серьёзных ремонтно-восстановительных работ лучше добраться до электровентиляторы системы отопления, и уже в комфортных условиях выполнить ремонт.

    Как это работает

    Сбоку от блока электровентилятора расположены 2 заслонки на автомобилях ГАЗель. Между этими заслонками находится специальная перемычка, которая меняет своё положение в зависимости от работы специальным регулятором, выведенным на переднюю панель. Как вы знаете, блок управления печным оборудованием располагается на центральной консоли.

    Обе заслонки закрываются и открываются синхронно. Их приводит в движение специальный привод, соединённый с внешним регулятором на блоке управления. Когда воздух забирается через подкапотное пространство, в зависимости от положения заслонок, он может проходить через радиатор отопителя, либо миновать его. Это непосредственно влияет на то, будет в салон заходить холодный или горячий воздух.

    Но если заслонки не двигаются синхронно, печка нормально работать не будет. В этой ситуации требуется провести обязательный ремонт.

    Причины неисправностей

    Если нареканий на работоспособность других компонентов системы отопления на ГАЗели у автовладельца нет, но при этом на ходу воздух в салон подаётся холодным зимой, либо летом дует горячим, несмотря на перевод заслонок в соответствующее положение, то тут наверняка всё дело в заслонках.

    Ситуаций может быть несколько в случае поломки или неисправностей заслонок:

    • Воздух проходит через радиатор, в то время как требуется его движение в обход без предварительного нагрева, что актуально в тёплое время года.
    • Воздух из-за неисправных заслонок поступает в обход радиатора отопителя, хотя водитель переключил печку в режим обогрева.
    • Заслонки застряли в промежуточном положении. Это не позволяет получить необходимое количество тепла зимой. Печка работает, но в салоне всё равно холодно.

    Пара заслонок, синхронная работа которых нарушена, не могут при неисправностях подавать забортный воздух через радиатор или напрямую в салон без предварительного подогрева по двум основным причинам:

    • Сломан привод. Он механический, и из строя выходит очень редко. Привод подсоединяется к регулятору на передней панели с правой стороны блока управления отопителем, и идёт к заслонкам. Вероятность его поломки крайне мала. Проверить работу довольно просто. Требуется добраться визуально до заслонок и покрутить регулятор, меняя положение элементов. Если они не движутся, есть вероятность, что привод оборвался. Подобная проблема больше актуальна для сильно изношенных ГАЗелей с большим пробегом. Для ремонта его потребуется отсоединить или отрегулировать, если привод растянулся или ослаб.
    • Сломалась перемычка. Между заслонками находится специальная перемычка. Фактически именно её приводит в движение специальный привод, и с помощью этой перемычки заслонки меняют своё положение. Облом перемычки происходит достаточно часто, из-за чего автовладельцам приходится обращаться в автосервис, либо ремонтировать узел своими силами.

    Столкнувшись с подобной неисправностью, есть смысл попробовать провести ремонт самостоятельно. Здесь особые навыки или специальные инструменты не потребуется. Процедура осуществляется в гаражных условиях при минимальном базовом наборе инструментов и материалов.

    Ремонтные работы

    Чтобы выполнить ремонт заслонок отопительной системы на автомобиле ГАЗель, потребуется сначала добраться до проблемного узла.

    Фактически здесь требуется получить доступ к электровентилятору печки, поскольку именно в этом узле располагаются заслонки вместе с перемычками и приводом регулятора положения заслонок печки.

    Да, владельцы ГАЗели могут полностью снять переднюю панель, демонтировать багажник, снять центральную консоль, чтобы полноценно добраться до корпуса отопительной системы, и максимально наглядно всё увидеть, проверить и отремонтировать.

    Но по факту проще всего сделать это через верхний бардачок. Последовательность действий будет такая:

    • Отключите минусовую клемму на аккумуляторной батарее. Ваша личная безопасность превыше всего в подобных вопросах.
    • Откройте бардачок для документов, который располагается на торпедо.
    • Поднимите крышку, зафиксируйте её в поднятом состоянии.
    • По периметру бардачка после открытия вы увидите 4 шурупа или самореза.
    • С помощью соответствующего инструмента открутите их.
    • Теперь аккуратно поднимайте бардачок вверх, высвобождая его со своего посадочного места.
    • Вам открылся доступ к корпусу электровентилятора системы отопления ГАЗели. В дальнейшем сможете этим воспользоваться, чтобы произвести ремонт самого электровентилятора, либо выполнить иные работы, связанные с моторчиком отопительной системы.
    • Чтобы снять крышку корпуса вентилятора, требуется использовать ключ на 8. Лучше всего тут поможет головка с длинным переходником.
    • Открутите пару креплений и уберите крышку в сторону.
    • Теперь вы видите уже сам электровентилятор. Справа от него находится резиновое кольцо, которое следует извлечь, после чего снять сам вентилятор и убрать его немного в сторону.
    • Теперь покрутите правый регулятор на блоке управления печкой, чтобы проверить, работают ли заслонки синхронно и меняется ли их положение при работе регулятором.
    • Если заслонки перемещаются не синхронно, потребуется их демонтировать, либо переместить положение вручную.
    • Для второго варианта потребуется просунуть руку справа от корпуса электровентилятора, дотянувшись до рычажков. Там имеется специальная шайба или подобие гайки, которая легко проворачивается вручную.

    Для более серьёзного ремонта в виде замены перемычки придётся провести более сложные демонтажные работы.

    Увы, но для замены заслонок, когда вина в неполадках системы отопления на ГАЗели лежит именно на них, обойтись без полной разборки отопителя не получится. Да, конструкция отечественного коммерческого автомобиля далека от совершенства. Но порой удаётся обойтись малой кровью.

    Учитывая сложность полного демонтажа, многие автовладельцы предпочитают в случае нарушения синхронности заслонок из-за сломанной перемычки менять положение вручную. Для этого достаточно просто открутить несколько винтов верхнего бардачка, снять кожух электровентилятора, и добраться до элемента регулировки. В принципе, два раза за год при переводе печки на летний и зимний режим сделать это можно.

    Если же хотите сделать всё основательно, потребуется снимать торпеду, добираться до корпуса отопителя, частично разбирать его, и только при таких условиях получится открыть доступ к проблемным заслонкам. Таковы реалии владельцев автомобилей ГАЗель.

    Оставаться перед наступлением зимы с неисправной системой отопления настоятельно не рекомендуется. Да и в жаркую погоду, когда хочется получить хоть немного прохлады за счёт наружного воздуха, мало кому будет приятно, если из печки начнёт дуть горячий воздух. Потому есть смысл основательно подойти к вопросу, выделить время на проведение комплексных демонтажных работ, и восстановить нормальное функционирование проблемного узла, снимая при этом всю печку и выполняя поставленную задачу.

    Но при всех своих недостатках, эти коммерческие автомобили имеют ряд объективных преимуществ.

    диагностика своими силами — журнал За рулем

    Эксперты «За рулем» объясняют, как оценить характер неисправности — это оградит от лишних трат при ремонте.

    Материалы по теме

    Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

    Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

    С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

    Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

    Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

    1. Не нагревается охлаждающая жидкость

    Часто бывает так, что мотор еще не прогрелся, а водитель уже паникует. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать придется долго! КПД у них выше, чем у атмосферных моторов, то есть больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло, потому такие двигатели прогреваются медленнее. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка раньше задует горячим воздухом.

    Материалы по теме

    Мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Бывали и более комичные ситуации: в былые времена многие новенькие Волги не желали прогреваться потому, что у них не было термостатов — перегонщики снимали их по дороге от завода к месту продажи. Метод лечения прост: установка нового термостата.

    Более неприятная и трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Причины? Загибаем пальцы: радиатор забился отложениями (или препаратами для устранения течи), перегнулись шланги, не работают краны отопителя (обычно такое случается после вмешательства нерадивых ремонтников). Возможны и более экзотические причины — от воздушных пробок в радиаторе отопителя до изъеденных коррозией крыльчаток насосов. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

    Наконец, если на улице реальный колотун (под минус тридцать), то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать таким древним приемом, как картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

    2. Не нагревается воздух

    Материалы по теме

    Антифриз горячий, а тепла нет? Скорее всего, воздух где-то «застрял» по пути, например в засоренном воздушном фильтре. Другой подозреваемый — испаритель кондиционера, через который воздух должен проходить всегда. Возможно, он тоже засорился. Такое часто случается при длительной езде без салонного фильтра. Метод ремонта очевиден: купить новый фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

    На немолодых машинах радиатор отопителя часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем намертво приваривается к его поверхностям. Эффективность работы печки при этом неизбежно снижается, поскольку грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

    3. Заслонка не заслоняет

    Если заслонка, которая направляет воздух либо через радиатор отопителя, либо в обход, со временем начинает капризничать, то часть холодного воздуха (а то и весь!) пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Сколько времени и денег придется потратить на ремонт? Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка. А если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же — не покупать же блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы ­отопления.

    4. Электрические проблемы

    Одна из наиболее частых электрических неисправностей на автомобилях с ручным управлением отопителем — поломка вентилятора. Куда сложнее искать причину на машинах с климат-контролем. Автоматика ведает как всеми заслонками, так и вентилятором, а для точного определения неисправности целесообразно считать коды ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостояте­льно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

    Как правильно пользоваться отопителем

    После пуска мотора установите малую скорость вращения электровентилятора. Сразу направьте воздушный поток на ветровое стекло: пусть прогревается потихоньку, а не скачком, иначе оно может лопнуть от резкого перепада температур. Не переключайте раньше времени скорость вращения вентилятора на повышенную — полýчите лишь холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Поначалу используйте систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева отключите рециркуляцию, чтобы стёкла не запотевали.

    • 6 ошибок водителя, из-за которых ломается кондиционер, мы проанализировали тут.

    Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

    Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

    Неисправность вентилятора

    Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

    Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

    Недостаток охлаждающей жидкости

    Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

    Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

    Воздух в системе охлаждения

    Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

    Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

    Грязный салонный фильтр

    Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

    Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

    Забитый радиатор печки

    У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

    Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

    Положение крана и заслонок

    Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

    На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

    Неисправности системы охлаждения

    Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

    Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

    Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

    Профилактика

    Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

    Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

    Если всё равно холодно

    К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

    В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

    Газель бизнес дует холодный воздух из печки

    Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие – не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух.

    На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.

    Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата, или при сбое в системе бортового электропитания.

    Диагностика и ремонт

    Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

    Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок.

    По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

    Проверить электропривод заслонки можно на слух. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

    Конструкция

    На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

    Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

    Поступление охладителя в радиатор отопителя контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

    Управление двигателем крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.

    В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.

    Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.

    Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности. На диасплее загораются ошибки E3 и Е7 (E3 и E7).

    И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем (БУО) 2705-8121020. На дисплее загорается неисправность E3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01, который находится рядом с правой ногой водителя под панелью. Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы. Видимо предыдущий хозяин снял мотор редуктор, а вот новый не поставил. Устанавливаем новый мотор редуктор.

    Видео. Проверка мотор редуктора заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01.

    С данным мотор редуктором (90.3780) связаны 2 ошибки:
    Е3 – неисправность датчика положения заслонки (реостат), который определяет текущее положение заслонки.
    Е6 – неисправность самого моторчика мотор редуктора, который управляет заслонкой.

    Проверяем работоспособность отопителя, включаем зажигание. Ошибка Е3 пропала, но загорелась ошибка Е7. Печка так и дует холодным воздухом, хотя мотор-редуктор 90.3780 работает исправно. Далее проверяем кран отопителя, ведь он отвечает за подачу горячей охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, а так же из-за него загорается ошибка E7. Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления в максимально горячее положение рукой проверяем шланги, идущие в радиатор отопителя.

    У нас оба патрубка, идущие на радиатор печки оказались холодные, хотя помпа работает и подводящий шланг к крану горячий, значит почему-то кран не открывается. Самый простой способ проверить работу крана, это на заглушенном автомобиле покрутить регулятор температуры в максимум и минимум. Кран печки должен издавать характерные щелчки, свидетельствующие о его работе. Но мы никаких звуков не услышали, значит проводим более детальную проверку. Начинаем с проверки разъёма крана печки.

    Для начала проверим питание +12 вольт (оранжевый провод крана, белый провод разъёма проводки), массу (чёрный провод крана и чёрный провод проводки разъёма) и управляющие сигналы, поступающие на кран отопителя: коричневый крана (коричневый разъёма проводки) – тепло, белый крана (зелёный проводки разъёма) – холод.

    Для наглядности и проверки работоспособности блока управления соберём простой пробник на светодиодах. Он нам наглядно покажет подаются ли сигналы управления холод / тепло с блока управления.

    Если один из управляющих сигналов отсутствует, то следует прозвонить проводку от крана отопителя до блокауправления – это зелёный и коричневый провода. В нашем случае отсутствовал управляющий сигнал на коричневом проводе, который как раз отвечает за подачу тепла.

    При включении зажигания и подключеном кране отопителя, на зелёном и коричневом проводе должно висеть напряжение около +10. +12 вольт, приходящие с крана отопителя. В момент регулировки тепло / холод на одном из этих проводов должен появлятся управляющий минус. Если управляющий сигнал отсутствует, значит сгорел управляющий транзистор в самом блоке управления. Для проверки управляющих транзисторов нужно разобрать блок климатической системы и проверить управляющие ключи.

    Синий транзистор отвечает за переключение в холодное положение, красный транзистор отвечает за управления горячим положением

    В данной схемотехнике для управления краном применяются n-p-n SMD транзисторы в корпусе sot23. Для замены не рабочего ключа можно использовать любой N-P-N транзистор , расчитанный на ток коллектора не менее 100mA и напряжение не менее 20 вольт, например распространённый транзистор BC547. Или С945, который как раз у нас нашёлся. Приведём краткую схему силового транзистора.

    В нашем случае был неисправен красный управляющий ключ, который как раз отвечает за подачу тепла.

    Можно за место SMD транзистора установить и в другом корпусе, например в TO92 , но придётся подпаивать и выгибать ножки.

    После замены неисправного транзистора, кран отопителя начал работать как нужно, ошибка Е7 исчезла, и салон нашей газельки начал теплеть 🙂

    Дата добавления: 2016-03-16

    Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)






    © АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга

    1. недостаточно антифриза/тосола в радиаторе. Это самая простая «тупая причина». Решается доливкой антифриза/тосола.

    2. не работает кран печки под капотом, который тросиком из салона закрывает/открывает ход тосолу через печку. Либо сам этот тросик не фурчит. В практике не встречал, поэтому решения не предложу. Диагностируется элементарно – крутиш ручку регулятора температуры в салоне и смотриш чо происходит с этим самым регулятором. Удобнее делать с напарником.

    3. забит рабиатор печки. Причем забит может быть снаружи (т. е. всяккие мухи/тополинный пух/прочее дермо, которое попадает через заборное отверстие под между лобовухой и капотом) либо изнутри (ржавчина/всякая х. ня которую барыги и «талантливые» водители льют в радиатор) . Если в вашей тачке ести салонный фильтр то радиатор печки снаружи будет чистый, а засрётся именно фильтр и его надо будет поменять/почистить. Описывать не буду – ищете по форуму, есть путёвая ветка как это делается. Если забит изнутри, то я делел так (успешно примененно на 2-х из 2-х марках 90 кузова у товарищей) : берем таз/ведро. наливаем теплую/горячую воду. растворяем там лимонную кислоту сколько не жалко (можно и без кислоты тоже помогает) . ещё нужен насос (например погружной с дачи) . снимаем входной и выходной патрубки печки. с помощью шлангов и хомутов подходящего диаметра нужно собрать систему чтоб насос накачивал воду из таза в печку, а из печки вода сливалась бы обратно в таз. включаем и гоняем тоже сколько не жалко по времени. эффект наблюдался в обоих моих случаях. причем в одном случае продавить воду через радиатор в прямом направлении насосо вообще не смог – слетали шланги. прришлось качнуть в обратном направлении – вылетела небольшая кучка дерма и всё потекло. Поэтому есть смысл качнуть сначала в прямом направлении а потом в обратном. Если руки растут не слишком далеко от головы то ничего сложного нет. тосол из системы сливать не нужно. конечно при снятии шлангов с печки пара стаканов прольется – поэтому потом нужно проконтрорлировать уровень в радиаторе.

    4. сломан рычаг (а именно его крепление к штоку) , который поворачивает заслонку внутри печки и направляет воздух через/мимо радиатора печки. Здесь прав Vamer. такая причина встретилась на других двух марках 90 кузова у друзей и на моём лично. Небольшое уточнение. у меня форма этого рычага (см. вложение) Г-образная и крепилась к штоку хлипким болтиком. причем закручивать его надо было со стороны двигателя – практичеки нереальная задача. В одном случае болт вообще обломился, а во втором ослабился и рычаг начал провисать и не мог выполнять свою функцию. решили вопрос высверливанием старого болта длинным тонким сверлом. при этом родная резьба естесно похе. р. илась. далее в получившееся отверстие вставляем подходящий по длинне и диаметру болт, а со стороны двига на него накручиваем гайку. В общем нужны ловкие пальцы, а лучше длинный пинцет.

    Итог: всё вышеперечисленное проделывал лично на четырёх разных авто. в 2-х случаях – забит радиатор изнутри, в 2-х других случаях – сломано крепление рычага. Эффект гарантирован. Все машины марк2 jzx90.

    Газель бизнес перестала дуть горячим воздухом только холодным

    Если печка дует холодным воздухом, то их 4. Перечисляю от простого к сложному.

    1. Не хватает тосола / антифриза в радиаторе. Это простейшая «глупая причина». Решается добавлением тосола / антифриза.

    2. Не работает кран печки под капотом, который закрывает / открывает проход тосола через печку тросиком из салона. Либо этот трос сам по себе не бороздит.На практике не встречал, поэтому решение предлагать не буду. Диагностировать элементарно — поверните ручку регулятора температуры в салоне и посмотрите, что будет с этим самым регулятором. Это удобнее делать с партнером.

    3. засорен рабятор печки. Причем может забиться снаружи (то есть всякими мухами / тополевым пухом / прочей дермой, которая попадает через впускное отверстие между лобовым стеклом и капотом) или изнутри (ржавчина / что угодно х… ня что барыги и «талантливые» водители вливают в радиатор) … если у вас в машине есть салонный фильтр, то внешний радиатор печки будет чистым, но засоряется именно фильтр и вы нужно будет его поменять / почистить. Описывать не буду — ищите в форуме, есть путь, как это делается. Если забивается изнутри, то сделал (удачно применил на 2 из 2 марок кузова 90 от товарищей): берем таз / ведро. налив теплой / горячей воды.растворяем там лимонную кислоту, сколько бы она ни была (можно без кислоты, тоже помогает). Еще понадобится насос (например, погружной с дачи). снимаем впускной и выпускной патрубки печки. используя шланги и хомуты подходящего диаметра, нужно собрать систему так, чтобы насос откачивал воду из таза в печь, а из плиты вода стекала обратно в таз. включаем и гоняем тоже сколько времени не жалко. эффект наблюдался в обоих моих случаях.Более того, в одном случае помпа вообще не могла протолкнуть воду через радиатор в прямом направлении — отлетели шланги. нужно было качнуть в обратную сторону — вылетела небольшая кучка дермы и все потекло. Поэтому имеет смысл качнуться сначала вперед, а затем в обратном направлении. Если руки не слишком далеко отрастают от головы, то в этом нет ничего сложного. антифриз из системы сливать не нужно. конечно, при снятии шлангов с печки выльется пара стаканов — значит, тогда нужно проверить уровень в радиаторе.

    4. Сломан рычаг (а именно его крепление к штоку), который поворачивает заслонку внутри печки и направляет воздух через / мимо радиатора печки. Вамер прямо здесь. эта причина была найдена на двух других марках кузова 90 от друзей и от себя. Небольшое уточнение. У меня форма этого рычага (см. Приложение) L-образная и прикреплена к штанге хлипким болтом. и надо было покрутить его со стороны двигателя — задача практически нереальная. В одном случае затвор полностью отломился, а во втором он ослабил и рычаг начал прогибаться и не мог выполнять свою функцию.решил вопрос просверливанием старого болта длинным тонким сверлом. а родная нить естественно похе. Р. ушел. далее в получившееся отверстие вставляем подходящий по длине и диаметру болт, и со стороны механизма накручиваем на него гайку. В общем, нужны ловкие пальцы, а лучше длинный пинцет.

    Итог: все вышеперечисленное я проделал лично на четырех разных машинах. в 2-х случаях — забита внутренняя часть радиатора, в 2-х других — сломано крепление рычага.Эффект гарантирован. Все автомобили mark2 jzx90.

    Практически во всех службах в таких случаях говорят, что печь «воздушная». Это можно считать своеобразной причиной 3. Но ИМХО это вообще ерунда, потому что я сам 8 раз разбирал печку до радиатора и с учетом расположения впускных и выпускных патрубков радиатора печки просто не может проветрить это — весь воздух в рабочем состоянии под давлением влетит в радиатор !!!

    Амортизаторы | Белко

    Belco Manufacturing Company, Inc. производит заслонки из стекловолокна для вентиляционной промышленности с 1980 года. На нашем предприятии в Белтоне, штат Техас, мы поставляем амортизаторы из коррозионно-стойкого армированного стекловолокном пластика (FRP), которые используются для регулирования потока воздуха или отключения и изоляции системы. . Условия эксплуатации заслонок разработаны с учетом условий эксплуатации системы воздуховодов. В демпфере используются высококачественные винилэфирные смолы. Также доступны огнестойкие смолы для распространения пламени класса I.

    Мы предлагаем четыре (4) амортизатора из стекловолокна модели :

    • МОДЕЛЬ 201 Заслонки используются для управления воздушным потоком для балансировки системы. Эта модель менее дорогая и имеет уплотнение вала, но не имеет уплотнения лопасти.
    • МОДЕЛЬ 202 заслонки используются для управления воздушным потоком для балансировки системы. Эта модель имеет уплотнение вала и ограничитель лезвия по всей окружности.
    • Заслонки МОДЕЛЬ 203 (по лицензии AMCA) используются для изоляции системы с низкой утечкой.Эта модель имеет уплотнение вала, уплотнение лезвия и полный круговой упор лезвия. Заслонки модели 203 рассчитаны на влажность до 30 дюймов с аттестованной AMCA скоростью утечки 5,2 кубических футов в минуту / фут2.
    • МОДЕЛЬ 204 (по лицензии AMCA) демпферы используются для изоляции системы и имеют уплотнительное кольцо, заключенное в ПТФЭ, для обеспечения водонепроницаемости. Это уплотнение механически закреплено, что позволяет производить замену.

    Подшипники устанавливаются «снаружи» на корпус демпфера и помещаются в пластиковую втулку.Подшипник выполнен из тефлона, а уплотнение — из эластомера, подходящего для использования в химической среде. Все содержится внутри этой втулки с стопорной гайкой. Лезвие представляет собой тяжелый диск из стекловолокна. Особое внимание уделяется производству демпфера высочайшего качества, а инструменты используются для производства воспроизводимых и стабильных деталей. Корпус демпфера представляет собой цельную конструкцию, изготовленную вручную на стальной полированной форме.

    Амортизаторы

    могут изготавливаться из различных смол, систем отверждения, материалов прокладок, материалов вала, внутреннего оборудования, внешнего оборудования, покрытий, рисунков фланцев, приводов и монтажной длины.Свяжитесь с нами, чтобы узнать о других доступных вариантах.

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть PDF-документ о амортизаторах.

    Заслонки

    BELCO могут поставляться в различных конфигурациях, в том числе: увеличенная длина между фланцами, фланцы без отверстий и встроенные демпферы, встроенные в секцию воздуховода или с гладким концом для полевого соединения монтажниками. Демпферы моделей 201, 202 и обратные демпферы могут быть выполнены в прямоугольной конфигурации с использованием наших изготовлений на заказ.

    Belco Manufacturing Company, Inc.удостоверяет, что показанные здесь стандартные демпферы моделей 203 и 204 имеют лицензию на нанесение печати AMCA. Указанные рейтинги основаны на тестах и ​​процедурах, выполненных в соответствии с публикацией AMCA 511, и соответствуют требованиям Программы сертифицированных рейтингов AMCA. Сертифицированное рейтинговое уплотнение AMCA распространяется только на номинальные характеристики утечки воздуха и воздуха.

    • Метод испытаний в соответствии со стандартом AMCA 500-89
    • Крутящий момент: 1049 фунт-дюймов для 48-дюймового демпфера. 67,35 дюйм-фунт для заслонки 6 дюймов
    • Утечка воздуха основана на работе при температуре от 50 ° F до 104 ° F

    Спецификация модели

    Брошюра по амортизаторам

    Справка со спецификациями

    Свяжитесь с производственной компанией Belco.Inc. сегодня, чтобы узнать больше о преимуществах использования наших амортизаторов , армированных стекловолокном (FRP), производимых в Техасе, для вашего следующего проекта.

    Как снять печку на Рено Меган

    Стартер — мощный электродвигатель. В сочетании с системой зажигания и заряженным аккумулятором обеспечивает надежный запуск двигателя. Способ снятия стартера с автомобиля Рено Меган для выявления и устранения неисправностей системы запуска двигателя зависит от типа двигателя и наличия турбонагнетателя.

    Инструкции

    1

    Если ваш автомобиль имеет кодированное радио, убедитесь, что вы знаете код для него. Затем отсоедините кабель аккумулятора от аккумулятора.

    2

    Чтобы снять стартер с автомобиля с бензиновым двигателем, снимите крышку воздушного фильтра. Включите стояночный тормоз. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте осевые опоры. Затем снимите щиток картера.

    3

    Отсоедините от задней части стартера и снимите кронштейн. На модели с двигателем F7R снимите кронштейн дополнительной топливной магистрали и кожух выхлопной системы.Отсоедините главный кабель от реле стартера, отвернув соответствующую гайку.

    4

    Снимите трос управления тягового реле с клеммы. Отверните болты крепления стартера к картеру трансмиссии и снимите стартер.

    5

    Чтобы снять стартер с поставляемой модели дизельного двигателя, снимите крышку воздушного фильтра. Зацепившись за ручной тормоз, домкратом приподнимите переднюю часть автомобиля и наденьте на опоры осей. Снимите крышку картера.

    6

    Снимите защитную крышку стартера, отвернув гайку и крепежные винты. Отсоедините разъем жгута от тягового реле. Открутите крепежную гайку, снимите главный питающий кабель с тягового реле.

    7

    Снимите задний монтажный кронштейн стартера. Снимите болты, соединяющие стартер с картером трансмиссии. Выньте стартер из моторного отсека. Затем снимите штифт, установленный в отверстии для болта заднего крепления.

    8

    Если модель с дизельным двигателем оборудована турбонагнетателем, после установки приподнятой передней части автомобиля на осевые опоры снимите переднее колесо с правой стороны автомобиля и кожух двигателя. Ослабив кронштейны, снимите систему воздуховодов, соединяющую интеркулер с впускным коллектором. Снимите впускную трубу.

    9

    Выполняя работы под правой стороной автомобиля, выбейте пробойником цилиндрический штифт, который крепится к валу шестерни ведущего вала дифференциала.Ослабьте болты и гайки, которыми правый зажим поворотного кулака крепится к подвеске. Снимите верхний болт и гайку, а нижние оставьте на месте.

    10

    Вытяните верхнюю часть фиксатора, вращая кулак, пока внутренний конец ведущего вала не выйдет из зацепления с валом дифференциала. С помощью проволоки или шпагата подвесьте приводной вал. Не оставляйте его висеть под собственным весом.

    11

    Верните возвратный маслопровод турбокомпрессора из блока цилиндров.Сняв прокладку, закройте отверстия в блоке цилиндров. Это предотвратит попадание в механизм грязи.

    12

    Снимите задний монтажный кронштейн нулевого крепления основания для стартера с кронштейном жгута проводов. Отсоедините от стартера электропроводку. Ослабьте болт и гайку, которыми кронштейн крепится к турбокомпрессору.

    13

    Ослабьте крепление заднего кронштейна стартера к двигателю. Отсоедините тепловой экран. Снимите стартер, теплозащитный экран и задний монтажный кронштейн.

    3 СПОСОБА ПО-НАСТОЯЩЕМУ ПОЖАРА В ВАШЕМ КАМИНЕ

    Если бы не пожар, ваша семья все равно собирала бы обед в кустах, устраивала браки по договоренности в хижинах и ела кабана, который напал на вашего дядю на прошлой неделе .

    Когда-то огонь был зародышем цивилизации. Даже сейчас, если вы живете рядом с угольным или газовым заводом, огонь питает ваш компьютер, телефон, триммер для носа. Если это подпитывает вашу склонность к общению со своими предками без необходимости отслеживать газель на полпути через Серенгети, рассмотрите следующие методы, чтобы развести старый добрый огонь в вашем камине.(см. видео и инструкции ниже)

    Штабелирование

    Независимо от типа разводимого огня, расположите дрова так, чтобы между ними было достаточно места. Это гарантирует, что

    • 1) есть место для выхода газов из древесины и
    • 2) есть место для воздушного потока, чтобы эти газы могли воспламениться.

    Это, в свою очередь, выводит из древесины больше летучих газов, процесс, известный как выделение газа, и становится непрерывным циклом тепла, выделения газа и воспламенения.Что касается промежутка между бревнами, просто знайте следующее:

    меньше интервалов = больше стабильности, дольше прожиг

    больший интервал означает = более легкий и быстрый запуск, более горячее пламя

    Начало

    Надеюсь, вы уже знаете, что размещение небольшого спичка на дереве не загорится. Вам нужно нагреть все бревно, чтобы оно начало выделять газ.

    После выпуска окружающий воздух насыщается этим горючим газом и в конечном итоге воспламеняется. Вот почему легковоспламеняющиеся жидкости, такие как бензин, отлично подходят для пожаров, если вам нравится создавать огненные шары, которые отправляют вас и ваших близких в отделение неотложной помощи.

    Но серьезно, пожалуйста, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ легковоспламеняющиеся жидкости или стартовые жидкости в вашем доме.

    Помните, что горят летучие газы, а не жидкое топливо, и жидкие отходящие газы намного быстрее, чем древесина.

    Пожар в бревенчатой ​​хижине

    Это стандартный тип, с которым вы, вероятно, наиболее знакомы. Для укладки возьмите два куска дерева и проведите их параллельно друг другу. Затем сложите еще две параллельные части с растопкой перпендикулярно слою ниже.У вас должна быть возможность складываться таким образом, чтобы вам не приходилось ухаживать за ним в течение примерно 30 минут.

    Недостатком этого метода является то, что бревно может раскрошиться, вызвать падение всего слоя и позволить горящему бревну выкатиться из камина, если вы не обращаете внимания. Вы можете свести это к минимуму, используя колотые куски дерева, а не круглые бревна. Но, как и в случае с хорошей женщиной, немного любви и внимания хорошо окупятся преимуществами дополнительного тепла и стабильности на долгое время.

    Вот видео, которое показывает, как развести огонь в стиле бревенчатой ​​хижины. Вы также узнаете несколько забавных трюков о том, какую каминную решетку использовать и как предварительно разогреть дымоход.

    Огонь сверху вниз / вверх ногами

    Возможно, вы не уловили его по названию, но этот огонь устроен способом, почти полной противоположностью традиционному методу костра. Так что держитесь за свои журналы.

    Когда растопка наверху зажигает меньшие дрова, горячие угли падают вниз, зажигая большие поленья.Преимущество здесь в том, что здесь очень мало дыма и золы, он создает длительный ожог и одинаково хорошо работает во всех типах каминов, включая дровяные печи и каменки.

    Положите самые большие бревна параллельно на нижний слой. Если вы складываете дрова в замкнутом пространстве, например, в дровяной печи или в закрытом камине, вставляйте бревна прямо внутрь, чтобы воздух, поступающий из отверстия, мог проходить прямо между ними.

    Добавьте еще слоев, пока стопка не окажется примерно на полпути к камину.По мере укладки бревен нужно делать все меньше и меньше, пока вы не закончите с растопкой и трутом наверху. Зажгите растопку и наблюдайте, как она горит, пока коровы не вернутся домой.

    Tipi Fire

    Это называется Tipi, потому что бревна расположены так же, как и в хорошо известном стиле убежища коренных американцев.

    Прислоните поленья вертикально к задней стене камина, а затем наклоните верхние концы дров друг к другу, оставив пространство между стеной и дровами.Набить между ними растопку.

    По сути, это больше похоже на половину типи, но он хорош для неглубоких каминов и позволяет довольно быстро разжечь горячий огонь. Подача кислорода лучше, а поскольку воздух движется вертикально, горения больше, что позволяет ему быть довольно теплым и продолжительным. Но поскольку оно вертикальное, оно менее устойчиво, так как древесина горит, трескается и крошится, и они могут выкатиться из камина в вашу комнату. Вот почему мы предлагаем прислонить их к задней стене камина.Если вы попытаетесь воспроизвести идеально сбалансированное типи без опорной стены, вам, возможно, придется наслаждаться теплом снаружи, звонить в пожарную охрану и заниматься страхованием и ипотекой для другого дома.

    Пожары требуют терпения, практики и навыков. Приемы могут быть тонкими, но удовлетворение от успешного разведения костра часто вызывает гордость, как и охота. Следуйте этим простым методам, и вы на один шаг ближе к тому, чтобы избавиться от отвлекающих факторов, таких как современные смартфоны, полы с подогревом в ванных комнатах, кровати с ортопедическими матрасами, охлаждение, высокоскоростной транспорт и прекрасные помещения.Знаете, вернемся к радости природы.

    плита: походное и туристическое снаряжение

    10 января 2021 · Опубликовано на открытом воздухе · Комментарии отключены


    Дровяная печь-палатка Дровяная печь для кемпинга SS304, со складывающейся трубой, 95,7 Общая высота — YouTube. НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬНАЯ МАТЕРИАЛ — Дровяная печь для улицы состоит из конструкции из нержавеющей стали 304, которая никогда не ржавеет и не подвергается коррозии, идеально подходит для суровых внешних условий. Верхняя алюминиевая пластина теплопередачи не деформируется после нагрева при длительном использовании.ЭФФЕКТИВНЫЙ И ЧИСТЫЙ — Дровяная печь для кемпинга может похвастаться съемной крышкой горячей плиты, чтобы открытое пламя облизывало дно кастрюли, лучше контролировало тепло при приготовлении пищи и держалось подальше от дымной среды приготовления. ВЫСОКО ПОРТАТИВНЫЙ ДИЗАЙН — конструкция с 4 ножками складывается под плиту; уложить в корпус печи секции дымохода; боковые полки можно сложить вместе как ручку для переноски для удобного хранения и транспортировки. НАБОР ПЕЧИ ДЛЯ ТЕНТОВ — Общая высота составляет 95,7 с дымоходами, что позволяет использовать его для всех типов палаток или навесов.1 корпус печи, 7 секций дымохода, 2 полки, 1 пожарный крюк, 1 колено, 1. РАЗЛИЧНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ — Дровяные печи идеально подходят для обогрева и приготовления пищи в небольших помещениях, таких как брезентовые палатки 12 × 12, вигвамы, юрты. , лачуги, крошечные дома и многое другое. Материал из нержавеющей стали 304. Дровяные печи изготовлены из нержавеющей стали, что позволяет избежать ржавчины и коррозии. Сверху находится противень для сковороды, что обеспечивает простую и прочную поверхность для приготовления пищи. Конструкция с 4 ножками складывается под плиту для удобного хранения. Вместительная варочная поверхность и заслонка дверцы позволяют легко регулировать температуру во время приготовления пищи.Решетка для огня внизу, чтобы защитить основание от перегрева. Портативное и удобное хранение. Небольшую дровяную печь можно носить отдельно, решетки можно использовать как ручки для переноски в сложенном виде. Его очень легко переносить в руке или транспортировать в машине. Дровяная печь-палатка предназначена для активного отдыха, будь то кемпинг, обогрев палатки, охота, рыбалка, приготовление пищи, бойлерная вода и т.д. Дровяная печь для кемпинга. Палаточная печь общей высотой 95,7 с дымоходом, чтобы обеспечить ее пригодность для всех типов палаток или навесов.Превосходный дизайн отличается высокой эффективностью для обогрева практически без дыма и обеспечивает самый чистый источник тепла. Материал: нержавеющая сталь 304. : 95,7 дюйма (2,43 м). Диаметр дымоходной трубы: 3 дюйма (8 см). 1 х корпус печи. 7 X дымоходная труба. Мы считаем, что наше видение и миссия — предоставлять инновационные продукты с лучшим обслуживанием и конкурентоспособной ценой, чтобы удовлетворить вас. Наша цель — убедиться, что вы можете найти именно то, что ищете, и упростить вам размещение заказов. Склад в Калифорнии: Промышленный город, Калифорния.Если вам нужно вернуть товар, проверьте дважды, чтобы убедиться, что товар не работает, и свяжитесь с нашим представителем службы поддержки клиентов, сообщите нам подробную проблему и отправьте нам несколько фотографий для подтверждения. Пожалуйста, убедитесь, что в этом изделии НЕТ искусственного саботажа. Использованные товары не принимаются к возврату. На все электронные письма будет дан ответ внутри. Особые обстоятельства будут четко указаны в списке. Пожалуйста, внимательно проверьте все после получения посылки, любые повреждения, кроме DOA (Dead-On-Arrival), не будут покрываться, если это ваша вина.Склад в Калифорнии: 18501 Arenth Ave, City of Industry, CA 91748. 300 W Airtex Blvd, Suite 200, Houston, TX 77090. 2125 Gateway Blvd, Hebron, KY 41048. 1000 High Street, Perth Amboy, NJ 08861. Пункт «На улице Дровяная печь SS304 Portable Camping with Pipe For Vented Tent Cooking »поступила в продажу с четверга, 16 июля 2020 г. Этот товар находится в категории« Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Походы и походы \ Товары для кемпинга \ Печи, печи и барбекю для кемпинга. \ Походные печи ». Продавец «love-happyyshopping» находится в Перт-Амбой, штат Нью-Джерси.Этот товар может быть отправлен в США, Канаду.

    • Тип: Дровяная печь Палатка
    • Материал: нержавеющая сталь
    • Стиль: печь для патио
    • Бренд: Vevor 1586335244340181
    • MPN: dg78700

      6335244

    • Особенности: Портативный
    • Модель: плита 95,7 ″
    • Подходит для: На открытом воздухе
    • Количество горелок: 1
    • Общая высота (включая трубу) :: 95,7 дюйма (2,43 м)
    • Диаметр дымоходной трубы: 3 дюйма (8 см)
    9 января 2021 · Опубликовано в кемпинг · Комментарии отключены


    Наша палатка-вигвам с предустановленным вентиляционным люком идеально подходит для жизни в отдаленной пустыне.Используйте эту 4-сезонную зимнюю палатку с домкратом круглый год и сохраняйте тепло зимой. Построенный из высокопрочного нейлонового материала 20D, убежище выдержит суровые испытания в дикой природе. Пространство идеально приспособлено для проживания одного человека, хотя здесь могут разместиться до четырех человек. Предустановленный вентиляционный люк печи позволяет соединить стандартные выхлопные трубы дровяной горелки с отверстием. Таким образом, использование дровяной печи одновременно согреет изнутри, облегчит приготовление пищи и вскипятит воду для питья и горячего душа.Сборка проста; один столб поддерживает структуру пирамиды, при этом основной корпус натянут и прикреплен к земле с помощью прочных колышков для палаток. Наконец, растяжки натягиваются и туго закрепляются, обеспечивая защиту от снега, проливного дождя и сильного ветра. Идеально подходит для кемпинга, сезонной охоты, поиска золота или длительного выживания. 4-х сезонная палатка, которую можно использовать даже в зимних снежных условиях. Предварительно установленное выпускное отверстие печи (позволяет установить дровяную горелку). Толстый и прочный нейлоновый материал (очень надежный для использования в отдаленных дикой природе).Огромный индекс водонепроницаемости 5000 мм (сильный проливной дождь не проникает). Простая сборка однополюсной конструкции. Тип: 1 слой — 4 сезонная палатка. Размеры палатки (ДхВ): 320 х 160 см. Основной материал: нейлон с силиконовым покрытием 20D (толстый и прочный). Основные характеристики: Предустановлен вентиляционный люк печи. В комплект не входят: плита и выхлопная труба (фотографии только для демонстрации). В комплекте: Fly Sheet x1; колышки х15; верёвки х7; полюс x1; сумка для палатки x1. В некоторые страны, такие как Бразилия или Южная Африка, доставка товаров может длиться намного дольше.Пожалуйста, проявите терпение и поймите, что, как только заказ покинет наши руки, мы не сможем ускорить процесс. Иногда товары могут быть доставлены быстрее, чем предлагает наш гид, а иногда и медленнее. Все заказы отправляются из Гонконга или Китая. Мы стремимся ответить на вопросы в течение 48 часов. Магазин Survival Island — это бизнес, которым владеют и управляют предприниматели, занимающиеся выживанием и дикой природой, страстно мотивированные на расширение границ в областях выживания, устойчивости и личной независимости.Мы не просто продаем товары; мы культивируем экспериментальные идеи и революционный образ жизни, мы понимаем современные угрозы, основанные на исторических событиях и прогнозах на будущее, и мы преуспеваем, проявляя инициативу по упреждающему противодействию препятствиям с помощью практических решений, которые действительно работают. Нам нравятся радикальные идеи, революционные проекты, новаторские знания и, конечно же, мы более чем рады передать вам наш опыт и информацию, а также поставляем современное оборудование и продукты высочайшего качества, представленные сегодня на рынке.Мы надеемся, что вы готовы присоединиться к нам в нашем путешествии обучения, приключений и достичь высокого уровня личной уверенности и безопасности, необходимых в нашем современном и меняющемся мире. Товар «Camping Survival Hunting Winter Tent Teepee Pyramid With Stove Vent 4 Man Person» в продаже со вторника, 31 марта 2020 г. Продавец — «остров выживания», он находится в Гонконге. Этот товар может быть доставлен по всему миру.

    • Размер: (ДxВ): 320 x 160 см
    • Цвет: белый
    • MPN: не применяется
    • Стиль: Пирамида
    • Сезон: 4 Сезон
    • Материал: нейлон 20D
    • Бренд: 1
    • Тип: Палатка Типи
    • Вместимость: 4 человека
    • Характеристики: Вентиляционный люк печи
    8 января 2021 · Опубликовано на открытом воздухе · Комментарии отключены


    НАРУЖНАЯ ДЕРЕВЯННАЯ ПЕЧЬ Стальная палатка для выживания для кемпинга Переносной гриль для готовки.1 x Дровяная печь Outdooe. 4 съемных ножки. 1 х монтажный комплект оборудования. 1 x Пепельные грабли. 1 х Fire Poker / открывалка для дверей. Оцинкованная сталь с черным жаростойким покрытием. Распашная дверь из чугуна имеет регулируемые вентиляционные отверстия. Верхняя платформа сохраняет тепло кофе и разогревает пищу. Все компоненты печи помещаются внутри топки для удобного хранения и транспортировки. Встроенная заслонка контролирует воздушный поток топки и регулирует тепло. Прокладка вокруг двери предотвращает утечку воздуха. Термобезопасная спиральная ручка для открывания двери, не обжигая руки.Для использования на открытом воздухе только при надлежащей вентиляции. Включает в себя 5 гнездовых трубок, съемные ножки, монтажную фурнитуру, грабли для золы и пожарный покер / устройство открывания дверей. Толщина пожарного ящика: 2 мм (от 13 до 14 калибра). Толщина трубы: 1,8 мм Диаметр трубы: 3,375. Общая длина трубы: 77,5. Размеры дверного проема: 9 футов x 6.5 дюймов. Высота ноги: 7,5. Габаритные размеры: 12.5′w. X 7,75′h. (Могут применяться и другие государства). Товар «НАРУЖНАЯ ДЕРЕВЯННАЯ ПЕЧЬ Steel Camping Survival Tent Grill Cooking Portable» в продаже со вторника, 15 декабря 2020 г.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Походы и походы \ Кулинарные принадлежности для кемпинга \ Печи, печи и барбекю для кемпинга \ Печи для кемпинга». Продавец — superdealsnsales77, он находится в Южном Сент-Поле, Миннесота. Этот товар может быть доставлен в США.

    • Модель: Дровяная печь
    • Измененный элемент: Да
    • Пользовательский комплект: Да
    • Стиль: Frontier Stove
    • Материал: чугун, оцинкованная сталь
    • California Prop 65 Предупреждение: может применяться
    • MPN: 21020103901
    • Описание модификации: не применяется
    • Количество горелок: 1
    • Торговая марка: НАПРАВЛЯЮЩАЯ ШЕСТЕРНЯ
    • Описание комплекта: не применяется
    • Особенности: Портативный
    • Тип: Дерево
    • Подходит для: На открытом воздухе

    Теги: <горение, кемпинг, приготовление пищи, гриль, открытый, переносной, стальной, печь, выживание, палатка, дрова>

    5 января 2021 · Опубликовано в Winnerwell · Комментарии отключены


    WINNERWELL® NOMAD 1G S-Size Buschcraft Camping Cook Stove из нержавеющей стали — новинка.Дровяная печь Winnerwell®, изготовленная с высокой точностью из нержавеющей стали 304, очень портативна, проста в использовании и долговечна. От брезентовых палаток и типи до убежищ для отдыха, таких как юрты, крошечные дома и фургоны, эта печь является надежным решением для обогрева и приготовления пищи. Небольшая дровяная печь для кемпинга Winnerwell® Nomad с прямоугольной топкой, одним смотровым окном и гнездовой конструкцией с четырьмя ножками является поистине уникальной в мире переносных дровяных печей. Nomad, изготовленный из качественной нержавеющей стали 304, представляет собой отличное решение для обогрева и приготовления пищи в совместимых палатках и различных укрытиях для отдыха.Конструкция с четырьмя опорами для гнездового размещения позволяет Nomad занимать меньше места по сравнению с Woodlanders, что делает его хорошим вариантом для небольших помещений, где огнеупорный очаг используется для уменьшения необходимых зазоров. Идеально подходит для обогрева и приготовления пищи в совместимых палатках, укрытиях и для общего использования на открытом воздухе Прецизионная обработка из нержавеющей стали 304, которая никогда не ржавеет и не подвергается коррозии Дверь оснащена воздушной заслонкой и стеклянным окном для управления огнем и улучшения окружающей среды. универсальность в приготовлении пищи и двойная ручка для переноски. Удобство переноски. Ножки и полки для гнезд, складывающиеся в корпус печи. Широкая конструкция с четырьмя ножками помогает удерживать плиту устойчиво на неровных поверхностях. Совместимость с небольшими размерами и 2 ножками.1 Принадлежности для печи Winnerwell Высокая эффективность для отопления, подходит для 1-2 человек Тип топлива: только сухая, выдержанная древесина (не предназначенная для сжигания угля) Включает 1 корпус печи, 4 секции прямой трубы дымохода (диаметр 2,1, длина 12), 1 Контроллер воздушного потока, 1 искрогаситель, 1 скребок для золы и 1 колосниковая решетка Размер корпуса печи 320 (Д) × 150 (Ш) × 150 (В) мм / 12,6 (Д) × 5,9 (Ш) × 5,9 (В) в сборочном размере 377 (Д) × 459 (Ш) × 1825 (В) мм / 14,8 (Д) × 18 (Ш) × 71,8 (В) диаметр трубы 53 мм / 2,1 дюйма Длина трубы 305 мм / 12 дюймов Вес нетто 6.4 кг / 14,1 фунта Материалы: полностью изготовленные из нержавеющей стали 304 с использованием материала толщиной 1/8 для варочной панели и материала толщиной 1/16 для корпуса, печи Winnerwell являются уникальными в мире переносных дровяных печей. Нержавеющая сталь хорошего качества имеет несколько явных преимуществ: она не ржавеет и не разъедает — огромное преимущество в суровых условиях окружающей среды; Он может функционально выдерживать более высокие температуры, чем низкоуглеродистая сталь, что позволяет использовать более тонкий материал для корпуса печи, что значительно снижает вес, что в конечном итоге делает печь более портативной; И, наконец, после первого пригорания нержавеющая сталь начинает приобретать очень красивый цвет патины.Заказ отправляется в течении 24 часов. Канада 8-20 дней почтой Канады. Европа 6-15 дней. Остальной мир 8-25 дней. Любой возвращаемый товар должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили, и в оригинальной упаковке. Сохраните квитанцию. Мы небольшой семейный бизнес. В этом бизнесе мы работаем с 1 января 2014 года. Наша главная цель — предлагать клиентам безупречный сервис и предоставлять качественные продукты. Наш основной ассортимент продукции — это в основном производители из Чешской Республики. Потому что мы знаем, что чешская продукция отличается высоким качеством.Идеально подходит для обогрева и приготовления пищи в совместимых палатках, укрытиях и для общего использования на открытом воздухе Прецизионная обработка из нержавеющей стали 304, которая никогда не ржавеет и не подвергается коррозии Дверь оснащена воздушной заслонкой и стеклянным окном для управления огнем и улучшения окружающей среды. универсальность в приготовлении пищи и двойная ручка для переноски. Удобство переноски. Ножки и полки для гнезд, складывающиеся в корпус печи. Широкая конструкция с четырьмя ножками помогает удерживать плиту устойчиво на неровных поверхностях. Совместимость с небольшими размерами и 2 ножками.1 Принадлежности для печи Winnerwell Высокая эффективность для отопления, подходит для 1-2 человек Тип топлива: только сухая, выдержанная древесина (не предназначенная для сжигания угля) Включает 1 корпус печи, 4 секции прямой трубы дымохода (диаметр 2,1, длина 12), 1 Контроллер воздушного потока, 1 искрогаситель, 1 скребок для золы и 1 колосниковая решетка Размер корпуса печи 320 (Д) × 150 (Ш) × 150 (В) мм / 12,6 (Д) × 5,9 (Ш) × 5,9 (В) в сборочном размере 377 (Д) × 459 (Ш) × 1825 (В) мм / 14,8 (Д) × 18 (Ш) × 71,8 (В) диаметр трубы 53 мм / 2,1 дюйма Длина трубы 305 мм / 12 дюймов Вес нетто 6.4 кг / 14,1 фунта Материалы: полностью изготовленные из нержавеющей стали 304, с использованием материала толщиной 1/8 для варочной панели и материала толщиной 1/16 для корпуса, печи Winnerwell являются уникальными в мире переносных дровяных печей. Товар «WINNERWELL NOMAD 1G S-Size Buschcraft Camping Cook Stove из нержавеющей стали, новинка» поступил в продажу со среды, 3 июня 2020 г. Печи, духовки и барбекю \ Печи для кемпинга ».Продавец «европа-военный» находится в Праге. Этот товар может быть доставлен по всему миру.

    • Модель: Nomad 1G РАЗМЕР S
    • Материал: нержавеющая сталь
    • Тип: Дерево
    • Особенности: Складной
    • MPN: 910234
    • Бренд: WinnerWell
    • Подходит для: На открытом воздухе
    5 января 2021 · Опубликовано в хлопок · Комментарии отключены


    Дверь: 2,2 м (Ш) 1,7 м (В). Высота стены: 0,6 м /: с марлей.Центральный полюс: диаметр 32 мм; алюминий. Ставки: 24 штуки, сталь 5мм, длина 26см. Ткань: 100% хлопок, плотность 300 г / м2, полиуретановое покрытие, водонепроницаемость, устойчивость к плесени. Основание: ПВХ рипстоп плотностью 540 г / м2, водостойкий. С застегнутым листом заземления. Нетто: 40 г / м2 белого цвета на дверях и окнах. Труба из оцинкованной стали 32 мм, толщина 1,5 мм, с медно-цинковым покрытием. Каркасный столб: Диаметр. Труба из оцинкованной стали 19 мм, толщина 1,2 мм, с медно-цинковым покрытием. Окна: 4 боковых окна и 4 форточки на вершине, с сеткой. Дверь: 1 дверь на молнии, на молнии Дверь сетка с клапаном.Веревка: нейлоновые веревки 6мм, 2,4м9шт; 3,5м1шт. Размер изделия: 500300170/60 см. Товар «Хлопковая парусина 5M Bell Tent Glamping Waterproof Family Yurts Stove Jack 4-Season» в продаже с пятницы, 24 июля 2020 г. Палатки ». Продавец «unistrengh» находится в Роуленд-Хайтс, Калифорния. Этот товар может быть отправлен в США, Канаду.

    • Размер: L
    • Пользовательский комплект: Нет
    • Сезон: 4 Сезон
    • Вместимость: 6 человек
    • Тип: Теневое укрытие
    • Цвет: бежевый
    • MPN: не применяется
    • Бренд: UNISTRENGH
    • Страна / регион производства: Китай
    • Стиль: Bell палатка
    • Материал: холст
    • Тип входа :: Каркасная опора у двери диаметром 19мм
      • Окна
    • :: 4 * окна на молнии с сеткой
    • Вентиляционные отверстия :: 4 * треугольные вентиляционные отверстия с сеткой
    • Боковая стенка :: 300 г / м2, ПУ покрытие, водонепроницаемое, устойчивое к плесени
    • Дверь :: 1 дверь на молнии с сеткой, высота 170см, ширина 250см
    • Характеристики: Heavy Duty
    • Колья :: 10мм, длина 25мм, 12шт, 6мм, длина 25мм, 12шт
    • Веревка: 6 мм, 2.4 м * 9 шт .; 3,5 м * 1 шт.
    • Упаковка :: В сумке для переноски, затем в картонной упаковке
    • Net :: усиленная сетка, белая, на двери и окнах
    • Стиль строчки :: Двойная строчка
    • Ткань :: хлопок 300 г / м2, водонепроницаемый, устойчивый к плесени
    • Пол: ПВХ рип-стоп 540 г / м2, водонепроницаемый, на молнии в полу
    • Молнии :: Застежка-молния SBS, застежка-молния с двойной ручкой
    • Центральный столб: диаметр 32 мм, высота 300 см, оцинкованная стальная труба
    • Спальных мест: 6

    Теги: <4 сезона, колокольчик, холст, хлопок, семья, глэмпинг, домкрат, печь, палатка, водонепроницаемые, юрты>

    5 января 2021 · Опубликовано на открытом воздухе · Комментарии отключены


    Наружная дровяная печь Дровяная печь Камин Небольшая трубная горелка Лагерь Heat.Вы приносите пиломатериалы … Наша печь приносит тепло. Никаких дешевых деталей, только прочная оцинкованная сталь с жаропрочным покрытием. Распашная дверь — это еще более прочный чугун с легко управляемыми вентиляционными отверстиями. Нет никаких сомнений в том, что наша уличная дровяная печь рассчитана на длительный срок службы. С возможностью обогрева и приготовления пищи это двойная угроза. Идеально подходит для лагеря и многого другого. Сохраняет горячий кофе и кастрюли, доводит воду до кипения и готовит бекон и яйца! Ножки отсоединяются, трубы вставляются в гнездо, и вся плита помещается внутрь, что упрощает хранение и транспортировку.В комплект входят 5 трубок, съемные ножки, монтажное оборудование, грабли для золы и пожарный покер / устройство для открывания дверей. Оцинкованная сталь с черным жаростойким покрытием. Пять 15.5′l. Блокировка печных труб диаметром 3,375 фута. Передняя распашная чугунная дверь с регулируемым дефлектором. Верхнюю платформу можно использовать для поддержания температуры кофе и кастрюль для соусов. Гнездо для труб и вся печь помещается внутрь для удобства хранения и транспортировки. Только для использования на открытом воздухе с хорошей вентиляцией. Толщина пожарного ящика: 2 мм (от 13 до 14 калибра).Толщина трубы: 1,8 мм. Диаметр трубы: 3,375. Общая длина трубы: 77,5. Размеры топки 11′w. Размеры дверного проема: 9 футов x 6.5 дюймов. Высота ноги: 7,5. Габаритные размеры: 12.5′w. X 7,75′h. Благодарим за покупки с нами! Чтобы сделать покупки максимально комфортными, мы просим вас внимательно прочитать описание этих товаров! Хотя мы стремимся максимально точно описать и изобразить элементы, помните, что иногда случаются ошибки и несоответствия. СПАСИБО ЗА ВАШ БИЗНЕС! Ваш заказ будет обработан в отведенные сроки и никогда не превысит 4 дня.Мы стремимся сделать каждый клиентский опыт положительным и будем работать с вами, пока вы не останетесь довольны. Обратите внимание, что мы НЕ предлагаем замену, за исключением некоторых особых случаев. Услуги листинга и шаблонов, предоставляемые inkFrog. Товар «Уличная дровяная печь, дровяная печь, камин, горелка для небольших труб, в лагере, тепло» продается с пятницы, 22 ноября 2019 г. , Духовки и барбекю \ Печи для кемпинга ».Продавец — «coolb_47», он находится в Южном Сент-Поле, Миннесота. Этот товар может быть доставлен в США.

    • Торговая марка: Уличная дровяная печь
    • MPN: не применяется
    • Тип: Дерево
    • Подходит для: На открытом воздухе
    • Особенности: Портативный

    Теги: <горелка, горение, лагерь, огонь, камин, тепло, открытый, труба, малая, печь, дрова, дровяная печь>

    4 января 2021 · Опубликовано в outbacker · Комментарии отключены


    Дом счастливого глэмпинга.Outbacker® Firebox Flame ’Stainless Clear view Портативная дровяная печь. Корпус из нержавеющей стали 304. Легкая переносная горелка для дров 14 кг. Разложите боковые стойки. Первичный регулятор управления передним воздухом. Стеклянное окно в двери и по бокам. Встроенный искрогаситель. Дымоход из нержавеющей стали диаметром 60 мм. Квадратная печь с решеткой. Секции дымохода можно упаковать и хранить внутри его. 4 x Heavy Duty Складные ножки для устойчивости. Доступны дополнительные аксессуары, такие как водонагреватель. Переносная дровяная печь Outbacker®’Firebox ’Flame’ Stainless Clear View ’является последним дополнением к линейке печей Original Outbacker.Firebox’Flame не только прекрасно смотрится в палатке, но и является легким и компактным компаньоном в ваших путешествиях. Его прочная конструкция делает печь очень прочной, а передние и боковые окна открывают вид на огонь на 180 градусов. Когда печь хранится или транспортируется, секции дымохода можно упаковать и хранить в ее нижней части, а ножки сложить. Секция дымохода оснащена встроенным искрогасителем, который предотвращает попадание случайных искр на холст. Удивительно, но эта компактная плита предлагает более 3 кВт тепла, но весит всего 14 кг, так что вы действительно можете взять ее с собой куда угодно.Длинный дымоход из нержавеющей стали помогает отвести дым, так что вы не будете вдыхать его. Наличие дымохода делает Outbacker® Firebox Flame идеальным для установки в огнестойких укрытиях, таких как Типи, Белл-шатры, Юрты и даже сараи! Мы также продаем комплекты окладов, чтобы их можно было правильно установить с выходом дымохода через крышу укрытия. Это означает, что печь можно использовать как для обогрева, так и для приготовления пищи. Firebox Flame предлагает большую поверхность для приготовления пищи, а дымоход 60 мм означает, что вы также можете использовать наш водонагреватель для горячей воды из-под крана.На плите достаточно места для сковороды, вы даже можете снять крышку конфорки, чтобы открытое пламя могло лизать дно кастрюли, давая вам больше контроля над жаром во время готовки. Наконец, со стеклянной дверью и боковыми панелями. Вы можете скоротать часы, наблюдая за ревом огня. Высота дымохода 2,15 м Общая высота (включая печь) 2,51 м. Размер 240 мм (Ш) x 220 мм (В) x 400 мм (Д). Ножки выдвинуты на 240 мм (Ш) x 360 мм (В) x 400 мм (Д). Стеклянное окно по бокам 14,5 x 11 см. Стеклянное окно в двери 12,5см х 6см.Мы не несем ответственности за использование или неправильное использование печи. Мы рекомендуем использовать его только с брезентовой палаткой, типи или юртой из огнестойкого материала вместе с подходящим комплектом гидроизоляции для установки в брезентовом укрытии. Ответственность за то, чтобы используемое укрытие имело надлежащие огнезащитные свойства, лежит на покупателе. Мы советуем не оставлять плиту без присмотра и перед сном убедиться, что она выключена. Всегда следите за тем, чтобы печь стояла на чем-нибудь огнестойком. Поскольку случайные искры могут пройти прямо через покрытие пола.Мы не несем ответственности за убытки или ущерб, понесенные в результате использования печи, какими бы причинами они ни были. Быть единым целым с природой — не значит быть грубым. Мы любим кемпинг, но нам также нравится добавлять немного гламура в нашу холщовую обитель. Счастливый глэмпинг от бутика шатров Ника и Джо. Чтобы разместить заказ на нашем сайте, вам должно быть не менее 18 лет. Цены могут время от времени меняться, однако любые изменения цен не повлияют на вас, если ваш заказ уже принят. Если вы хотите оплатить чеком, это возможно, однако мы не отправим ваш заказ до тех пор, пока чек не будет подтвержден.Вы должны убедиться, что вы соблюдаете законы и постановления страны, в которую вы отправляете товары. Мы не несем ответственности за нарушение вами таких законов. Как потребитель, вы имеете законные права в отношении продуктов, которые неисправны или не соответствуют описанию. Ничто в настоящих Условиях не влияет на эти законные права. Почему стоит покупать у нас? Подпишитесь на наши новости. Добавьте наш магазин в избранное, чтобы получать новости о новых товарах и специальных предложениях! Изделие «Outbacker Firebox’Flame’ 304 Stainless’Clear View ’Tent Stove» поступило в продажу с четверга, 26 ноября 2020 г.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Походы и походы \ Палатки и навесы \ Палатки». Продавец Belltentboutique находится в Ноттингеме. Этот товар может быть доставлен по всему миру.

    • Сезон: Общее использование
    • Материал: нержавеющая сталь
    • MPN: BTB-289
    • Основной цвет: серебристый
    • Бренд: Original Outbacker
    31 декабря 2020 · Опубликовано в outbacker · Комментарии отключены


    Дом счастливого глэмпинга.Outbacker® Firebox Flame ’Stainless’Clear view’ переносная дровяная печь. Легкая переносная горелка для дров 14 (кг). Разложите боковые стойки. Первичный регулятор управления передним воздухом. Стеклянное окно в двери и по бокам. Встроенный искрогаситель. Дымоход из нержавеющей стали диаметром 60 мм. Квадратная печь с решеткой. Секции дымохода можно упаковать и хранить внутри его. 4 x Heavy Duty Складные ножки для устойчивости. Доступны дополнительные аксессуары, такие как водонагреватель. Переносная дровяная печь Outbacker®’Firebox ’Flame’ с прозрачным обзором — последнее дополнение к линейке печей Original Outbacker.Firebox’Flame не только прекрасно смотрится в палатке, но и является легким и компактным компаньоном в ваших путешествиях. Его прочная конструкция делает печь очень прочной, а из боковых окон открывается вид на огонь на 180 градусов. Когда печь хранится или транспортируется, секции дымохода можно упаковать и хранить в ее нижней части, а ножки сложить. Секция дымохода оснащена встроенным искрогасителем, который предотвращает попадание случайных искр на холст. Удивительно, но эта компактная плита предлагает более 3 кВт тепла, но весит всего 14 кг, так что вы действительно можете взять ее с собой куда угодно.Длинный дымоход из нержавеющей стали помогает отвести дым, так что вы не будете вдыхать его. Наличие дымохода делает Outbacker® Firebox Flame идеальным для установки в огнестойких укрытиях, таких как Типи, Белл-шатры, Юрты и даже сараи! Мы также продаем комплекты окладов, чтобы их можно было правильно установить с выходом дымохода через крышу укрытия. Это означает, что печь можно использовать как для обогрева, так и для приготовления пищи. Firebox Flame предлагает большую поверхность для приготовления пищи, а дымоход 60 мм означает, что вы также можете использовать наш водонагреватель для горячей воды из-под крана.На плите достаточно места для сковороды, вы даже можете снять крышку конфорки, чтобы открытое пламя могло лизать дно кастрюли, давая вам больше контроля над жаром во время готовки. Наконец, со стеклянной дверью и боковыми панелями. Вы можете скоротать часы, наблюдая за ревом огня. Высота дымохода 2,15 м Общая высота (включая печь) 2,51 м. Размер 240 мм (Ш) x 220 мм (В) x 400 мм (Д). Ножки выдвинуты на 240 мм (Ш) x 360 мм (В) x 400 мм (Д). Стеклянное окно по бокам 14,5 x 11 см. Стеклянное окно в двери 12,5см х 6см.Мы не несем ответственности за использование или неправильное использование печи. Мы рекомендуем использовать его только с брезентовой палаткой, типи или юртой из огнестойкого материала вместе с подходящим комплектом гидроизоляции для установки в брезентовом укрытии. Ответственность за то, чтобы используемое укрытие имело надлежащие огнезащитные свойства, лежит на покупателе. Мы советуем не оставлять плиту без присмотра и перед сном убедиться, что она выключена. Всегда следите за тем, чтобы печь стояла на чем-нибудь огнестойком. Поскольку случайные искры могут пройти прямо через покрытие пола.Мы не несем ответственности за убытки или ущерб, понесенные в результате использования печи, какими бы причинами они ни были. Быть единым целым с природой — не значит быть грубым. Мы любим кемпинг, но нам также нравится добавлять немного гламура в нашу холщовую обитель. Счастливый глэмпинг от бутика шатров Ника и Джо. Чтобы разместить заказ на нашем сайте, вам должно быть не менее 18 лет. Цены могут время от времени меняться, однако любые изменения цен не повлияют на вас, если ваш заказ уже принят. Если вы хотите оплатить чеком, это возможно, однако мы не отправим ваш заказ до тех пор, пока чек не будет подтвержден.Вы должны убедиться, что вы соблюдаете законы и постановления страны, в которую вы отправляете товары. Мы не несем ответственности за нарушение вами таких законов. Как потребитель, вы имеете законные права в отношении продуктов, которые неисправны или не соответствуют описанию. Ничто в настоящих Условиях не влияет на эти законные права. Почему стоит покупать у нас? Подпишитесь на наши новости. Добавьте наш магазин в избранное, чтобы получать новости о новых товарах и специальных предложениях! Товар «Переносная дровяная печь Outbacker Firebox’Flame’ Stainless Clear View »поступил в продажу с четверга, 26 ноября 2020 г.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Походы и походы \ Палатки и навесы \ Палатки». Продавец Belltentboutique находится в Ноттингеме. Этот товар может быть доставлен по всему миру.

    • Сезон: Общее использование
    • MPN: BTB-289
    • Основной цвет: серебристый
    • Бренд: Original Outbacker
    31 декабря 2020 · Опубликовано в категории водонепроницаемый · Комментарии отключены


    Вам тоже может понравиться. Водонепроницаемая парусиновая палатка с колоколом 4M, юрта, кемпинг, семейная юрта, плита, домкрат.Крыша / ткань: хлопок плотностью 300 г / м2, водостойкий, устойчивый к плесени. Пол: ПВХ рип-стоп 540 г / м2, водонепроницаемый, на молнии, огнестойкий. Сеть: B3 усиленная марля, белого цвета, как на двери, так и на окнах. Стиль шитья: двойная строчка, водонепроницаемая высокопрочная полиэфирная хлопковая нить. Молнии: молния SBS, молния с двойной ручкой. Центральная опора: диаметр 32 мм, высота 250 см, оцинкованная стальная труба с медно-цинковым покрытием. Тип входа: Каркасный столб у двери диаметром 19 мм. Окна: окна на 4 молниях с сеткой. Вентиляционные отверстия: 4-х треугольные вентиляционные отверстия с сеткой.Боковина: 300 г / м2, покрытие из полиуретана, водонепроницаемое, устойчивое к плесени, высота 60 см. Дверь: 1 дверь на молнии с сеткой, высота 150см, ширина 200см. Ставки: 10мм, длина 25мм, 12шт, 6мм, длина 25мм, 12шт. Веревка: 6мм, 2,4м11шт; 3,5м1шт. Упаковка: в сумке для переноски, затем в картонной упаковке. 1 Все размеры измеряются вручную, возможны небольшие отклонения. 2 Цвет может незначительно отличаться в зависимости от настройки цвета каждого отдельного монитора. 1 палатка Bell Tent. 1 х центральный столб. 1 х Каркас двери. 1 х сумка для переноски. Мы специализируемся на профессиональных уличных колокольчиках, наш склад находится в Китае, США и Великобритании, приглашаем всех друзей мира проконсультироваться! Товар «Водонепроницаемая брезентовая палатка-колокольчик в юрте, палатка для кемпинга в юрте, Семейная юрта, печь», продается с четверга, 27 февраля 2020 года.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Кемпинг и туризм \ Палатки и навесы \ Палатки». Продавец «глэмпинг-открытый» находится в Чино, Калифорния. Этот товар может быть отправлен в США, Канаду, Мексику.

    • Размер: M
    • Ткань: хлопковое полотно плотностью 300 г / м2, водонепроницаемое, устойчивое к плесени
    • Пол: ПВХ рип-стоп 540 г / м2, водонепроницаемый, на молнии в полу
    • Модифицированный элемент: Нет
    • Пользовательский комплект: Нет
    • Сезон: 4 Сезон
    • Вместимость: 4 человека
    • Тип: Шатер на крыше
    • Цвет: бежевый
    • MPN: не применяется
    • Бренд: безымянный
    • Страна / регион производства: Китай
    • Стиль: Bell палатка
    • Материал: холст
    • Сетка: усиленная марля B3, белая, на дверях и окнах
    • Стиль строчки: Двойная строчка
    • Молнии: молния SBS, молния с двойной ручкой
    • Центральная опора: диаметр 32 мм, высота 250 см, оцинкованная стальная труба
    • Тип входа: Каркасная опора у двери диаметром 19мм
    • Окна: 4 * окна на молнии с сеткой
    • Вентиляционные отверстия: 4 * треугольные вентиляционные отверстия с сеткой
    • Боковая стенка: 300 г / м2, полиуретановое покрытие, водонепроницаемое, устойчивое к плесени
    • Дверь: 1 дверь на молнии с сеткой, высота 160см / 150см, ширина 200см
    • Характеристики: Heavy Duty
    • Ставки: 10мм, длина 25мм, 12шт, 6мм, длина 25мм, 12шт
    • Веревка: 6 мм, 2.4 м * 9 шт .; 3,5 м * 1 шт.
    • Упаковка: в сумке для переноски, затем в картонной упаковке
    • Спальных мест: 4
    27 декабря 2020 · Опубликовано на открытом воздухе · Комментарии отключены


    Товар новый, запечатанный, в оригинальной коробке. У нас выходной суббота, воскресенье. Обычно я отвечаю в течение 24 часов. Оцинкованная сталь с черным жаростойким покрытием. Пятерка 15.5л. Блокировка печных труб диаметром 3,375. Передняя распашная чугунная дверь с регулируемым дефлектором.Верхнюю платформу можно использовать для поддержания температуры кофе и кастрюль для соусов. Гнездо для труб и вся печь помещается внутрь для удобства хранения и транспортировки. Только для использования на открытом воздухе с хорошей вентиляцией. Толщина пожарного ящика: 2 мм (от 13 до 14 калибра). Толщина трубы: 1,8 мм. Диаметр трубы: 3,375. Общая длина трубы: 77,5. Размеры топки 11Вт. Размеры дверного проема: 10x8h. Высота ноги: 7,5. Габаритные размеры: 12,5 Вт. X 7,75′h. Товар «НАРУЖНАЯ ДЕРЕВЯННАЯ ПЕЧЬ Steel Camping Survival Tent Grill Cooking Portable» поступит в продажу со среды, 9 декабря 2020 г.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Походы и походы \ Кулинарные принадлежности для кемпинга \ Печи, печи и барбекю для кемпинга \ Печи для кемпинга». Продавец — «капеко-24», он находится в Бич-Хейвен, штат Нью-Джерси. Этот товар может быть доставлен в США.

    • Модель: WX2-648081
    • Модифицированный элемент: Нет
    • Страна / регион производства: США
    • Годовая эффективность использования топлива (AFUE: NA
    • Общая длина трубы: 77,5 ″
    • Пользовательский комплект: Нет
    • Стиль: Традиционный
    • Таймер: NA
    • Материал: оцинкованная сталь
    • California Prop 65 Предупреждение: NA
    • Тип компрессора: NA
    • Тип: Дерево
    • Количество двигателей вентилятора: NA
    • Возможность подключения по Bluetooth®: NA
    • Особенности: Портативный
    • Цвет: черный
    • Стиль управления: Аналоговый / механический
    • MPN: 2A-OC029
    • Уровень шума: Тихий
    • Energy Star: Energy Star
    • Коэффициент энергоэффективности (EER): NA
    • Количество скоростей: NA
    • Применение: Дом / Сад
    • Размеры топки: 11 ″ ш.х 17 ″ д. х 8 ″ в.
    • Толщина топки: 2 мм (между 13-14 калибрами)
    • Диаметр трубы: 3,375 ″
    • Габаритные размеры: 12,5 ″ ш. х 19 ″ d. х 7..75′h. включая трубу
    • Объем воздушного потока: см. Описание
    • Количество горелок: 1
    • Бренд: Guide Gear
    • Подходит для: На открытом воздухе
    • Скорость двигателя вентилятора: NA
    • Система отопления: печь
    • Источник питания: см. Описание
    • Осциллирующий: NA
    • Количество зон: 1
    • Рекомендуемая среда: внутри / снаружи
    • Толщина трубы: 1.8 мм
    • Вес: 43 фунта. фунты
    • Отопительная техника: Конвекция
    • Направление потока воздуха: восходящий поток

    Теги: <горение, кемпинг, приготовление пищи, гриль, открытый, переносной, стальной, печь, выживание, палатка, дрова>

    «Предыдущая страница — Следующая страница»

    Печь

    : Снаряжение для кемпинга и походов

    14 июня 2021 · Опубликовано на открытом воздухе · Комментарии отключены


    58 000 БТЕ, двойная горелка, пропановая газовая плита, плита, уличная походная плита, вок-печь высокого давления.Портативная газовая горелка на пропане — традиционный выбор для всех кулинарных приключений на открытом воздухе. Варить, жарить и варить по-домашнему. Ваши разные кулинарные потребности! Эта портативная компактная плита надежна и удобна в эксплуатации. Его сверхмощный чугунный корпус. Идеальный выбор для любого дачи. Рабочая зона 31 ″ x 16 ″ обеспечивает идеальный способ одновременно готовить и жарить, 28 на высоте, позволяя вам наслаждаться приготовлением пищи в кемпинге, на заднем дворе или на вечеринках на заднем дворе. Горелка изготовлена ​​из прочного чугуна с атмосферостойким покрытием и имеет длительный срок службы.Чугун нелегко плавится по сравнению с алюминием и обеспечивает высокую термостойкость. Функция безопасности газового замка. Ручка зажигания обеспечивает интуитивно понятный пользовательский интерфейс. А с регулируемой мощностью огня от очень низкой до высокой, что идеально подходит для приготовления пищи или жарки и сделает ваш повар еще более вкусным. 29 000 БТЕ / ч для каждой горелки, регулятор 0–10 фунтов на квадратный дюйм «CSA», 47-дюймовый шланг и соединитель в комплекте. Подставка имеет съемные ножки для удобной транспортировки и хранения. Размерный размер: 31 ″ длина x 16 ″ ширина x 28 высота.Внимание: ТОЛЬКО для наружного применения! 29 000 БТЕ / ч на каждую горелку. 31 ″ длина x 16 ″ ширина x 28 высота. Открытый кемпинг кулинария камин. Отправляем товар. Если у тебя есть. Если все в порядке, мы будем очень признательны, если вы оставите нам отзыв. Товар «Открытый кемпинг с двойной горелкой на пропановой газовой плите мощностью 58 000 БТЕ, газовая плита, плита для приготовления пищи» поступил в продажу с пятницы, 10 мая 2019 г. , Духовки и барбекю \ Печи для кемпинга ».Продавец «har_6230» находится в Далласе, штат Техас. Этот товар может быть доставлен в США.

    • Стиль: Печная система
    • Материал: чугун
    • Мощная плита: 58000 БТЕ / ч
    • Тип: газовые варочные панели
    • Особенности: Портативный
    • MPN: не применяется
    • Количество горелок: 2
    • Торговая марка: ARC USA
    • Подходит для: Открытый / Кемпинг
    13 июня 2021 · Опубликовано в нержавеющая сталь · Комментарии отключены

    Пропановая горелка для кемпинга из нержавеющей стали на 200000 БТЕ на открытом воздухе, газовая плита.Портативная газовая горелка на пропане — традиционный выбор для всех кулинарных приключений на открытом воздухе. Удовлетворите ваши различные кулинарные потребности! Эта портативная компактная плита надежна и удобна в использовании. Прекрасный выбор для любой прогулки на свежем воздухе. (Прочный и долговечный): наша дверная печь использует цельносварную технологию каркаса из нержавеющей стали и изготовлена ​​из высококачественной нержавеющей стали. Он ветрозащитный и водонепроницаемый для использования на открытом воздухе и долговечен. (Регулируемая горелка 200000 БТЕ / ч) Выходная мощность 200000 БТЕ в час, повышение эффективности приготовления.Регулятор мощности огня 0-20PSI, может соответствовать различным методам приготовления. (Надежная безопасность): прочный 47-дюймовый шланг из нержавеющей стали и металлический соединитель делают соединение между печью паопане и пропановым баком более прочным и безопасным в использовании. (Heavy-Duty): 10 Большая сверхмощная литая горелка, оснащенная сварным основанием из нержавеющей стали с четырьмя ножками, эта пропановая горелка для установки вне помещений надежна. (Портативный дизайн): легко транспортировать без разборки, так что портативную пропановую горелку на открытом воздухе можно использовать для кемпинга или вечеринок на заднем дворе.Это лучший выбор для приготовления блюд на открытом воздухе. Размер: 16,5 дюймов в диаметре на 16,5 дюймов в высоту. Внимание: ТОЛЬКО для наружного применения! 16,5 дюймов в диаметре и 16,5 дюймов в высоту. Открытый кемпинг кулинария камин. Если все в порядке, мы будем очень признательны, если вы оставите нам отзыв. Товар «Наружная газовая плита с пропановой горелкой для кемпинга из нержавеющей стали на 200 000 БТЕ» поступит в продажу с субботы, 5 сентября 2020 г. Духовки и барбекю \ Печи для кемпинга ».Продавец «har_6230» находится в Далласе, штат Техас. Этот товар может быть доставлен в США.

    • Стиль: Печная система
    • Материал: нержавеющая сталь
    • Диаметр: 16,5 дюймов
    • Тип: газовые варочные панели
    • Высота: 16,5 дюймов
    • Особенности: Портативный
    • MPN: не применяется
    • Количество горелок: 1
    • Торговая марка: ARC USA
    • Подходит для: На открытом воздухе
    8 июня 2021 · Опубликовано в железо · Комментарии отключены


    Добавить в список любимых продавцов.Подпишитесь на рассылку новостей. Премиальный железный гриль-барбекю Барбекю с боковыми полками и приспособлением для бутылок для гриля на открытом воздухе в саду. Премиальный гриль-барбекю с боковой полкой. Посмотреть больше интересных вещей. Outsunny Уголь Барбекю Барбекю Открытый Уголь Коптильня Портативный гриль Сад Великобритания. ЛУЧШИЙ ГРИЛЬ-БАРБЕКЮ ДЛЯ ВАС Если вы жаждете аромата дыма, жареного на гриле или любите коптить мясо, единственный способ добиться того и другого — использовать этот простой легкий гриль для барбекю на углях. Просто соберитесь со всеми своими друзьями или семьей, чтобы получить этот особый роман для приготовления пищи на открытом воздухе, барбекю, пикников, катания на хвосте, кемпинга или ночи во внутреннем дворике, вечеринок в помещении, на открытом воздухе, путешествий, парка, пляжа.Наслаждайтесь вкусной едой где угодно и когда угодно. Встроенная функция вентилятора позволяет быстро разжечь угли и ускорить приготовление пищи. Это очень большой гриль-барбекю со складной боковой полкой, решеткой для гриля, открывалкой для пивных бутылок, ящиком для угля и колесом для удобного перемещения. ПРОСТОТА СБОРКИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Решетка поставляется с простой инструкцией по сборке без напряжений без инструментов. Легко использовать и чистить. ЗДОРОВОЕ И ПРЕМИУМ КАЧЕСТВО Термостойкость и непростая деформация.Безопасный, здоровый и нетоксичный дым. В комплект поставки гриля входит набор щипцов, а также маленькие и большие панели из проволочной сетки для барбекю, отвечающие всем вашим потребностям. Размер упаковки: 780 × 540 × 320 мм. Открытое пламя во время использования категорически запрещено. Откройте для себя SuperGift, использующий новейшие технологии, чтобы сделать ваши покупки еще лучше. Наши страницы полностью адаптивны и предлагают уникальный опыт покупок в Интернете, например, часто покупаемые товары и рекомендуемые подарки. Мы хотим первыми узнавать все о ваших потребностях, и поэтому у нас есть SuperGift онлайн.Просмотрите наш магазин и найдите свой следующий необходимый продукт. Обратите внимание, что для оптовых заказов может потребоваться укладка на поддоны. В этом случае курьер свяжется с вами, чтобы обсудить дальнейшие действия. Имейте в виду, что мы гарантируем отправку вашего заказа, однако мы не несем ответственности за какие-либо задержки с курьером. Все заказы отправляются с. Перед размещением заказа убедитесь, что все изменения адреса обновлены. Если вы живете в любом из следующих регионов, ваш домен. Республика Ирландия (Ирландия).Имейте в виду, что при определенных обстоятельствах наши курьеры не могут осуществлять доставку в некоторые районы с почтовыми индексами. В SuperGift мы стремимся к тому, чтобы наши клиенты получали незабываемые впечатления от покупок в Интернете. Иногда нашим клиентам может потребоваться помощь, и наша команда по обслуживанию клиентов сделает все возможное, чтобы поддержать и помочь любым способом. Возврат товара в SuperGift. Укажите номер заказа и причину, по которой вы можете захотеть вернуть нам товар. Ответ может занять до 48 часов.Неисправные или поврежденные предметы. Мой товар прибыл поврежденным или неисправным. Служба поддержки клиентов SuperGift будет рада помочь клиентам в решении таких проблем. Вас могут попросить предоставить фотографические изображения повреждения или неисправности продукта в Службу поддержки клиентов для расследования и решения. Предоставляя их, служба поддержки клиентов может предложить наиболее подходящие решения. Еще раз, Служба поддержки клиентов может запросить фотографические изображения повреждения или неисправности, чтобы они могли решить проблему надлежащим образом.Я хочу отменить заказ. После того, как заказ был размещен и оплачен, SuperGift не может его отменить. Политика конфиденциальности и использования файлов cookie. SuperGift принадлежит и управляется Super Gift Limited. Эта политика вместе с нашими Положениями и условиями объясняет, как SuperGift может использовать информацию, которую мы собираем о вас, а также ваши права на любую личную информацию, которую мы храним о вас. Пожалуйста, внимательно прочтите эту политику и наши Положения и условия; заходя на сайт, вы подтверждаете, что поняли их и согласились с ними.Информация, которую мы собираем о вас. Мы собираем информацию о вас, когда вы. В письменной форме позвоните в службу поддержки клиентов. Сбор вашей личной информации помогает нам лучше понять, что вам нужно от нас. Мы используем вашу информацию, чтобы. Управляйте веб-сайтом и улучшайте его. Персонализируйте наши услуги для вас. Администрирование и управление вашей учетной записью. Что такое cookie. Файлы cookie — это текстовые файлы, содержащие небольшие объемы информации, которые загружаются на ваш персональный компьютер, мобильное или другое устройство, когда вы посещаете веб-сайт.Затем файлы cookie отправляются обратно на исходный веб-сайт при каждом последующем посещении или на другой веб-сайт, который распознает этот файл cookie. Файлы cookie полезны, потому что они позволяют веб-сайту распознавать устройство пользователя. Постоянные файлы cookie — эти файлы cookie остаются на устройстве пользователя в течение периода времени, указанного в файле cookie. Они активируются каждый раз, когда пользователь посещает веб-сайт, создавший этот конкретный файл cookie. Сессионные куки создаются временно. Файлы cookie выполняют множество различных функций, например, позволяют вам эффективно перемещаться между страницами, запоминать ваши предпочтения и в целом улучшать взаимодействие с пользователем.Они также могут помочь убедиться, что реклама, которую вы видите в Интернете, более соответствует вам и вашим интересам. Мы никогда не будем раскрывать вашу информацию кому-либо за пределами Tesco Group, за исключением случаев, когда у нас есть ваше согласие; если это требуется или разрешено законом; другим компаниям, которые предоставляют услуги любым правопреемникам нашего бизнеса. Всякий раз, когда мы передаем личную информацию в страны за пределами Европейской экономической зоны, мы обеспечиваем принятие соответствующих мер безопасности.SuperGift полностью принадлежит и управляется Super Gift Ltd, зарегистрированный офис: SuperGift, Unit 8 Meadow View, Long Crendon, Aylesbury, HP18 9EQ. В настоящее время это объявление находится на техническом обслуживании. Приносим извинения за причиненные неудобства. Товар «Складной уголь для барбекю, барбекю, гриль, уличная садовая плита, черный, Великобритания» в продаже со вторника, 14 июля 2020 г. ». Продавец «divagift» находится в Эйлсбери.Этот товар может быть отправлен в Великобританию, Антигуа и Барбуда, Австрию, Бельгию, Болгарию, Хорватию, Кипр, Чешскую республику, Данию, Эстонию, Финляндию, Францию, Германию, Грецию, Венгрию, Ирландию, Италию, Латвию, Литву, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Австралия, США, Бахрейн, Канада, Бразилия, Япония, Новая Зеландия, Китай, Израиль, Гонконг, Норвегия, Индонезия, Малайзия, Мексика, Сингапур , Южная Корея, Швейцария, Тайвань, Таиланд, Бангладеш, Белиз, Бермуды, Боливия, Барбадос, Бруней-Даруссалам, Каймановы острова, Доминика, Эквадор, Египет, Гернси, Гибралтар, Гваделупа, Гренада, Французская Гвиана, Исландия, Джерси, Иордания, Камбоджа , Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Лихтенштейн, Шри-Ланка, Макао, Монако, Мальдивы, Монтсеррат, Мартиника, Никарагуа, Оман, Пакистан, Перу, Парагвай, Реюньон, острова Теркс и Кайкос, Аруба, Саудовская Аравия, Южная Африка, Соединенные Штаты Арабские Эмираты, Украина, Чили, Багамы, Колумбия, Коста-Рика, G уатемала, Гондурас, Ямайка, Кувейт, Панама, Филиппины, Катар, Тринидад и Тобаго, Уругвай, Вьетнам, Российская Федерация.

    • Цвет: черный
    • Страна / регион производства: Великобритания
    • Материал: чугун
    • Кол-во единиц: 1
    • Тип: Железный гриль для барбекю
    • Особенности: Складной
    • MPN: BBQ-IRO-BLA-1
    • Поверхность: полированная
    • Тип блока: Блок
    • Размер решетки: очень большой
    • Тип топлива: Древесный уголь
    • Бренд: Diva Home
    • Материал сковороды: чугун
    • Предметы в комплекте: Набор инструментов для барбекю
    4 июня 2021 · Опубликовано в кемпинг · Комментарии отключены


    Походная плита Пропановая газовая горелка 2 Портативная уличная кухня Лагерь Кулинария Coleman.Общая мощность приготовления до 20 000 БТЕ. 2 независимо регулируемые горелки для точного контроля температуры. Регулируемые панели WindBlockac защищают горелки от ветра. Подходит одновременно для 12-дюймовой сковороды. Регулятор давления PerfectFlowac для стабильной работы даже в экстремальных условиях. Длится до 1 часа при включении обеих конфорок. Две горелки на 10 000 БТЕ. Полностью регулируемая мощность приготовления. ПЕЧЬ ППН 2-ГОРЕЛКА КЛАССИЧЕСКАЯ С001. Готовьте все блюда в кемпинге на надежной плите, которая легко складывается с помощью Coleman® Classic Propane Camping Stove.Две конфорки вырабатывают 20 000 БТЕ мощности гриля и защищены от ветра регулируемыми панелями WindBlock ™. Внезапный шторм? Даже в экстремальных условиях ваша печь будет работать стабильно благодаря регулятору давления PerfectFlow ™. Регулируемые панели WindBlock ™ защищают горелки от ветра. Регулятор давления PerfectFlow ™ для стабильной работы даже в экстремальных условиях. Варочная панель из алюминия или никель-хрома. Вес продукта в собранном виде: 11,9 фунта. Размеры продукта в собранном виде (Д x Ш x В): 22.50 x 14,50 x 5,00 дюймов. Обслуживание клиентов — наш главный приоритет! Обязательно внимательно прочитайте описание, чтобы убедиться, что это именно тот товар, который вам нужен, прежде чем принимать решение о покупке. Мы прилагаем все усилия, чтобы точно описать и изобразить предметы. Имейте в виду, что небольшие различия в цвете могут быть вызваны различиями в освещении и разрешении компьютерных мониторов. Спасибо за покупку. Мы ценим ваше дело! Если вы заказываете электрооборудование за пределами США, обратите внимание, что они будут оснащены стандартным разъемом U.Для использования устройства в вашей стране вам понадобится подходящий адаптер. Требуется подпись взрослого. Убедитесь, что у вас есть доступная помощь, чтобы помочь вам переместить предмет в желаемое место в вашем доме или за его пределами. В качестве причины возврата принимаются только заводские дефекты. В случае заводских дефектов, если таковые имеются, мы заменим вам товар. При возврате товара он должен быть во всей оригинальной упаковке и включать все оригинальные аксессуары или предметы, которые прилагались к нему.Товар и упаковка должны быть в оригинальном и безупречном состоянии. Мы делаем все возможное, чтобы обработать как можно быстрее. Заказы обрабатываются немедленно и отправляются на выполнение, как только они получены. По этой причине мы обычно не можем удовлетворить запросы на отмену. Если заказ зашел слишком далеко в процессе выполнения, мы не сможем его отменить. Перечислено Sku Fetch. Товар «Кемпинговая плита с пропановой газовой горелкой, портативная уличная кухня, кулинария в кемпинге, Коулман» поступит в продажу со вторника, 2 февраля 2021 года.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Походы и походы \ Кулинарные принадлежности для кемпинга \ Печи, печи и барбекю для кемпинга \ Печи для кемпинга». Продавец «first-paramount3» находится в Бэй-Сити, штат Мичиган. Этот товар может быть доставлен в США.

    • Модель: Coleman ПЕЧЬ ППН 2-ГОРЕЛКА CLASSIC C001
    • Модифицированный элемент: Нет
    • Пользовательский комплект: Нет
    • Стиль: походная плита с 2 конфорками, уличные печи и плиты
    • Тип: пропан
    • UPC: 0076501201284
    • EAN: 0076501201284
    • Управление: 2 независимо регулируемые горелки
    • Вместимость: подходит для 12-дюйм.и кастрюля 10 дюймов одновременно
    • Размеры: (Д x Ш x В): 22,50 x 13,00 x 14,00 дюймов
    • Цвет: зеленый
    • Время приготовления: печи хватает на 1,1-4,5 часа непрерывной работы
    • Варочная панель: полностью регулируемая мощность приготовления
    • Регулятор: Регулятор высокого давления
    • Горелки: две горелки мощностью 10 000 БТЕ, всего 20 000 единиц
    • Изготовлен из: Алюминированной или никель-хромовой варочной поверхности
    • Бренд: Coleman
    • Особенности: Портативный
    • Количество горелок: 2
    • Материал: нержавеющая сталь
    • Подходит для: На открытом воздухе
    • MPN: 2000020943
    30 мая 2021 г. · Опубликовано в облегченном виде · Комментарии отключены

    Дровяная походная печь Packer нашла преданных поклонников собачьих упряжек и охотников из лука, которым нужно налегке путешествовать по бушам Аляски и которым требуется сверхнадежная походная печь.В дровяной печи Packer используется дровяное топливо той же длины, что и в дровяной печи на Аляске, но камера имеет меньшую ширину и высоту. В стандартную комплектацию входит труба, демпфер и искрогаситель. 16 дюймов в высоту, 10 дюймов в ширину и 23 дюйма в длину. Размер хранилища: 10 ″ x 10 ″ x 23. Размер пожарной коробки: 9 1/2 ″ x 8 1/2 ″ x 21. Изготовлен из холоднокатаной стали 22 калибра. Отверстие для трубы 5 ″ (подходит для нашей конической трубы 5 ″). Вес 12,5 фунтов. Бесплатный инструмент для листинга. Пункт «НОВИНКА! Легкая дровяная печь Sheepherder Packer для палаток с холщовой стеной в кемпинге »поступит в продажу с четверга, 14 января 2021 года.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Кемпинг и туризм \ Палатки и навесы \ Палатки». Продавец «westernwalltent» находится в Миссуле, штат Монтана. Этот товар может быть отправлен в США, Канаду, Великобританию, Данию, Румынию, Словакию, Болгарию, Чехию, Финляндию, Венгрию, Латвию, Литву, Мальту, Эстонию, Австралию, Грецию, Португалию, Кипр, Словению, Японию, Китай. , Швеция, Южная Корея, Индонезия, Тайвань, Южная Африка, Таиланд, Бельгия, Франция, Гонконг, Ирландия, Нидерланды, Польша, Испания, Италия, Германия, Австрия, Багамы, Израиль, Мексика, Новая Зеландия, Филиппины, Сингапур, Швейцария , Норвегия, Саудовская Аравия, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Кувейт, Бахрейн, Хорватия, Малайзия, Бразилия, Чили, Колумбия, Коста-Рика, Панама, Тринидад и Тобаго, Гватемала, Гондурас, Ямайка, Антигуа и Барбуда, Аруба, Белиз , Доминика, Гренада, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Монтсеррат, острова Теркс и Кайкос, Барбадос, Бангладеш, Бермуды, Бруней-Даруссалам, Боливия, Эквадор, Египет, Французская Гвиана, Гернси, Гибралтар, Гваделупа, Исландия, Джерси, Иордания, Камбоджа, Каймановы острова, Лихтенштейн, Шри-Ланка, Люксембург, пн. aco, Макао, Мартиника, Мальдивы, Никарагуа, Оман, Перу, Пакистан, Парагвай, Реюньон, Вьетнам, Уругвай, Российская Федерация.

    • MPN: Тундра
    • Торговая марка: Kni-co
    29 мая 2021 г. · Опубликовано большим · Комментарии отключены


    Палатка базового лагеря диаметром 14 футов с дровяной печью! Эта четырехсезонная палатка базового лагеря готова к любым приключениям. Его диаметр 14 футов достаточно велик, чтобы вместить вас и вашу команду, а также все ваше снаряжение. Высокая центральная высота 10 футов означает, что вы можете стоять внутри. Домкрат в крыше вмещает до 5 печных труб.5 в диаметре. Разверните огнестойкую панель за печью во время работы для дополнительной защиты. Вентилируемая корона и 5 окон обеспечивают хорошую вентиляцию для комфорта в теплую погоду. 2 боковые навесы открываются для еще большей вентиляции или хранения вещей. Высота центра 10 футов и высота боковой стенки 4 фута. Дверь на молнии — 6′х. Пол в стиле ванны расширяется до боковых стенок для дополнительной водонепроницаемости. Домкрат печной в крыше вмещает печные трубы до 5,5. 46 ′ x 35 ′ огнестойкая панель. Передний тамбур имеет стальной каркас и карманы для хранения вещей.(5) окна 35 Вт. 2 боковые навесы 4’w. Крючок для фонаря на центральной стойке Включает растяжки с алюминиевыми натяжителями и кольями. Высота боковой стенки: 4. X 4 ‘ширины в основании. Панель: 46 ′ x 35. Окна: (5) 35Вт. Тенты: (2) 4′w. Вы приносите пиломатериалы… Наша уличная дровяная печь приносит тепло. Никаких дешевых деталей, только прочная оцинкованная сталь с жаропрочным покрытием. Распашная дверь — это еще более прочный чугун с легко управляемыми вентиляционными отверстиями. Нет никаких сомнений в том, что наша уличная дровяная печь рассчитана на длительный срок службы.С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ОБОГРЕВА И ПРИГОТОВЛЕНИЯ ЭТО НАИЛУЧШАЯ «ДВОЙНАЯ УГРОЗА» НАРУЖНЫХ ДРОВЯНЫХ ПЕЧЕЙ. Идеально подходит для лагеря и многого другого. Сохраняет горячий кофе и кастрюли, доводит воду до кипения и готовит бекон и яйца! Ножки отсоединяются, трубы вставляются в гнездо, и вся плита помещается внутрь, что упрощает хранение и транспортировку. В комплект входят 5 трубок, съемные ножки, монтажное оборудование, грабли для золы и пожарный покер / устройство для открывания дверей. Оцинкованная сталь с черным жаростойким покрытием. Пятерка 15.5л. Блокировка печных труб с 3.375 диаметр. Передняя распашная чугунная дверь с регулируемым дефлектором. Верхнюю платформу можно использовать для поддержания температуры кофе и кастрюль для соусов. Гнездо для труб и вся печь помещается внутрь для удобства хранения и транспортировки. Только для использования на открытом воздухе с хорошей вентиляцией. Экипируйте всю свою команду. Закажите комплект палатки базового лагеря сегодня! Товар «Большой 14-футовый комплект палатки для экипировки базового лагеря с дровяной печью, навесами и домкратом» продается со среды, 24 марта 2021 г. Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Кемпинг и туризм \ Палатки & Навесы \ Палатки ».Продавец — «bannerfi», он находится в Южном Сент-Поле, Миннесота. Этот товар может быть доставлен в США, Канаду, Великобританию, Данию, Румынию, Словакию, Болгарию, Чехию, Финляндию, Венгрию, Латвию, Литву, Мальту, Эстонию, Австралию, Грецию, Португалию, Кипр, Словению, Японию, Китай. , Швеция, Южная Корея, Индонезия, Тайвань, Южная Африка, Таиланд, Бельгия, Франция, Гонконг, Ирландия, Нидерланды, Польша, Испания, Италия, Германия, Австрия, Багамы, Израиль, Мексика, Новая Зеландия, Сингапур, Швейцария, Норвегия , Саудовская Аравия, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Кувейт, Бахрейн, Хорватия, Малайзия, Бразилия, Чили, Колумбия, Панама, Ямайка, Барбадос, Бангладеш, Бермудские острова, Бруней-Даруссалам, Боливия, Эквадор, Египет, Французская Гвиана, Гернси, Гибралтар, Гваделупа, Исландия, Джерси, Иордания, Камбоджа, Каймановы острова, Лихтенштейн, Шри-Ланка, Люксембург, Монако, Макао, Мартиника, Мальдивы, Никарагуа, Оман, Перу, Пакистан, Парагвай, Реюньон, Вьетнам, Уругвай.

    • Стиль: Палатка экипировщика
    • Сезон: 4 Сезон
    • Тип: Палатка базового лагеря
    • Вместимость: 6 человек
    • Особенности: Огнестойкий
    • Список пакетов: Да
    • Цвет: бежевый
    • MPN: не применяется
    • Бренд: Guide Gear
    26 мая 2021 · Опубликовано в категории водонепроницаемый · Комментарии отключены


    Это четырехсезонная палатка-колокол. Зимой можно установить печку, чтобы согреться, там на крыше есть печка.Вместимость: 3 м может вместить 3-5 человек, 4 м может вместить 6-7 человек, 5 м может вместить 8-10 человек, 6 м может вместить 10-12 человек, 7 м может вместить 13-15 человек. Дверь и окно имеют сетку, также есть молния в грунтовом полотне и молния в грунте марки SBS. Ткань — холст 300 г / кв.м, коврик — ПВХ 540 г / кв.м, большинство палаток-колокол — 285 г / м2, поэтому наша палатка-колокол толще других. У палатки-звонка есть электрическая точка входа на правой боковой стене, но не сзади, пожалуйста, обратите внимание. Колокольчик можно использовать для вечеринок, встреч, мероприятий на открытом воздухе, свадьбы и т. Д.Легко настроить: один человек может настроить менее чем за 15 минут. Дверь: 1,75 м (Ш) 1,6 м (В). Высота стены: 0,60 м /: с марлей. Высота крыши: 2,5 м. Центральный полюс: диаметр 32 мм; алюминий. Ткань: 100% хлопок, плотность 300 г / м2, полиуретановое покрытие, водонепроницаемость, устойчивость к плесени. Земляной лист: ПВХ рипстоп 540 г / м2, водонепроницаемый, с заземляющим листом на молнии. Нетто: 40 г / м2 белого цвета на дверях и окнах. Труба из оцинкованной стали 32 мм, толщина 1,5 мм, с медно-цинковым покрытием. Каркасный столб: Диаметр. Труба из оцинкованной стали 19 мм, толщина 1,2 мм, с медно-цинковым покрытием.Окна: 4 боковых окна и 4 форточки на вершине, с сеткой. Дверь: 1 дверь на молнии, на молнии Дверь сетчатая, с клапаном. Веревка: нейлоновые веревки 6мм, 2,4м9шт; 3,5м1шт. Ставки: сталь 5мм, длина 26см. Размер изделия: 300250160/60 см. Товар «Водонепроницаемая палатка 3M Glamping Bell Tent Stove Jack Awning Rain Flying Canvas Yurts Tent» поступил в продажу со среды, 11 сентября 2019 г. ». Продавец «unistrengh» находится в Роуленд-Хайтс, Калифорния.Этот товар может быть доставлен по всему миру.

    • Модель: 3M Bell Tent
    • Страна / регион производства: Китай
    • Стиль: Bell палатка
    • Пользовательский комплект: Нет
    • Сезон: 4 Сезон
    • Материал: холст
    • Окна: 4 боковых окна и 4 форточки на апексе
    • Дверь: 1 дверь на молнии, на молнии Дверь сетка
    • Размер упаковки: 110X33X26cm
    • Вместимость: 2 человека
    • Вес: прибл. 20 кг
    • Диаметр: 3 м / 9.8 футов
    • Особенности: Застежка-молния в простыне
    • Центральный столб: диаметр 32 мм
    • Ставки: 20 штук
    • Цвет: бежевый
    • MPN: не применяется
    • Ткань: 100% хлопок, холст, 300 г / м2
    • Земляной лист: ПВХ рипстоп 540 г / м2
    • Опора рамы: Оцинкованная стальная труба диаметром 19 мм
    • Бренд: безымянный
    • Спальных мест: 2

    Теги: <тент, колокольчик, холст, летающий, глэмпинг, домкрат, дождь, печь, палатка, водонепроницаемые, юрты>

    21 мая 2021 · Размещено вдвое · Комментарии отключены


    Пропановая двухконфорочная печь Barton Outdoor Camping для кемпинга оснащена двумя пропановыми печами мощностью 70 000 БТЕ, компактными и портативными для передвижения.Эта уличная кухонная плита идеально подходит для приготовления пищи на ходу, когда вы приглашаете друзей или семью для кемпинга на открытом воздухе и приключений. Легко транспортируйте печь с двумя конфорками на легкую раму кемпинга и снимайте с нее, что обеспечивает быструю мобильность и удобство транспортировки. Он создает для вас идеальную походную кухню с подобранными аксессуарами, такими как ящики для барбекю, профессиональные сковороды, двусторонние чугунные грили и даже печи для пиццы. Мощная горелка может легко вскипятить воду и приготовить еду. И с регулируемой мощностью огня, что сделает ваш повар еще вкуснее.Идеальная кухонная плита, специально разработанная, чтобы быть портативной и легкой для приготовления пищи на открытом воздухе во время кемпинга, пикников, походов и различных работ на открытом воздухе. Ручка регулятора нагрева может быть полностью отрегулирована, что дает колоссальную мощность горелки 70 000 БТЕ для приготовления, жарки, жарки, варки и т. Д. Съемные ножки обеспечивают быструю мобильность и легкую транспортировку для приготовления пищи на открытом воздухе. Мощные двойные горелки на пропане мощностью 70 000 БТЕ с большими ручками регулировки температуры для регулировки пламени и быстрого нагрева.Тип: Пропановая двойная горелочная станция. Основной материал: чугун. Максимальный БТЕ: 70000. Каждая горелка БТЕ: 35000. Регулируемая ручка пламени: Да. Зона для приготовления пищи: 30-1 / 2 ″ (Ш) x 15-1 / 2 ″ (Д). Общие размеры: 33 ″ (Ш) x 24-1 / 4 ″ (Д) x 28-1 / 2 (В). Пропановый бак в комплекте: № Пропановая станция двойной горелки. Регулятор 0-1 PSI со шлангом. Товар «Двухкамерная газовая плита с пропаном на открытом воздухе в лагере, съемная ножка для барбекю-плиты» поступил в продажу с четверга, 2 апреля 2015 г. Товары для готовки ».Продавец «hd-tool» находится в Чино, Калифорния. Этот товар может быть доставлен в США.

    • Бренд: Barton
    • MPN: не применяется
    • Тип: Уличная плита с подставкой
    • Материал: чугун, сталь
      • Модель
    • : плита с двойной горелкой
    • California Prop 65 Предупреждение: LeadNoBothNoShortForm
    • Цвет: черный
    • Характеристики: Съемная ножка, чугун, двойная горелка, регулируемый клапан
    • Материал рамы: чугун
    17 мая 2021 · Опубликовано в пропан · Комментарии отключены


    Газовая плита на пропане Горелка 2 Жилой кемпинг Tempere Glass Варочная панель с автоматическим зажиганием.XtremePowerUS Сверхмощная портативная настольная система приготовления пищи — отлично подходит для крупных мероприятий, вечеринок и пикников — Сдвоенные индивидуально управляемые горелки имеют внутреннее и внешнее кольца пламени для более равномерного распределения тепла — вихревой дизайн горелки снижает потребление газа. Пуск без суеты с пьезоэлектрическим зажиганием — Легкоочищаемая поверхность из закаленного стекла, основание из нержавеющей стали. Портативная двойная печь отлично подходит для использования на открытом воздухе, в кемпинге, охотничьем домике, домике, работе и офисе. Сдвоенные горелки с индивидуальным управлением имеют внутреннее и внешнее пламенные кольца для более равномерного распределения тепла. Конструкция вихревой горелки снижает потребление газа.Газовая плита с 2 конфорками мощностью 15 000 БТЕ каждая, быстро и равномерно нагревает пищу. Эта походная горелка оснащена ручкой управления, с помощью которой можно удобно установить желаемую температуру для приготовления пищи. Запуск без суеты с автоматическим зажиганием. Плиту также намного легче чистить. Когда остынет, просто протрите чистой влажной тканью. Количество горелок: 2. Габаритные размеры: 28-1 / 2 ″ (Ш) x 15-3 / 4 ″ (Д) x 3 (В). Шланг и регулятор LPG. Durapower — один из крупнейших профессиональных импортеров ручного, электроинструмента, дома и сада на рынке, обслуживающий промышленность, обслуживание и сборку автомобилей, электронику, строительство и серьезные рынки DIY.Добавить к любимым продавцам. Подпишитесь на рассылку новостей. Посмотреть больше интересных вещей. Газовая печь с пропановой горелкой На открытом воздухе Кемпинг Задняя дверь BBQ Cook. Портативный круглый угольный коптильня 3-в-1 Вертикальный гриль для барбекю Встроенный термометр. Переносная газовая плита на пропане ДВОЙНАЯ 2-х конфорочная горелка КЕМПИНГ ЗАДНЯЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ Печи с откидной крышкой. Многофункциональная бочка с древесным углем, гриль для копчения, барбекю, пицца, стол и костровище. В настоящее время это объявление находится на техническом обслуживании. Приносим извинения за причиненные неудобства. Товар «Пропановая плита 2 Горелка для кемпинга Tempere Glass Cook top Auto Ignition» поступил в продажу с понедельника, 5 марта 2018 года.Этот товар находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Походы и походы \ Кулинарные принадлежности для кемпинга \ Печи, печи и барбекю для кемпинга \ Печи для кемпинга». Продавец — durapowers, находится в Чино, Калифорния. Этот товар может быть доставлен в США.

    • Торговая марка: XtremepowerUS
    • MPN: не применяется
    • Тип: Пропановая горелка
    • Стиль: Пропановая горелка
    • Характеристики: регулируемая ручка пламени, легкая плита, переносная плита
      • Модель
    • : переносная пропановая плита
    • Подходит для: внутреннего и наружного применения
    • Материал: закаленное стекло, нержавеющая сталь
    • Цвет: черный
    • Источник питания: электрический
    • Напряжение: не применяется
    • Материал рамы: Стекло
    • eBay Durapower Store Категория: Барбекю печь
    10 мая 2021 · Размещено на стене · Комментарии отключены


    Jack Outfitter Prospector Большой холст на открытом воздухе Большая охота Новинка.Идеально подходит для ваших прогулок на открытом воздухе. Удобно и в дождь, и в мокрый снег, и в снег. Ткань, имитирующая полотно, на этой настенной палатке с домкратом для печи оборачивается вокруг рамы с регулируемыми ножками и карниза, чтобы разместить ее на неровной поверхности. Установка проста благодаря столбам и ступицам с цветовой кодировкой, а съемный пол из ПВХ сохраняет влагу снизу. Поместите источник тепла в уличную палатку со встроенной секцией, которая подходит для труб диаметром до 5. Для вентиляции предусмотрены две форточки на потолке, два боковых окна и одно большое заднее окно.Хранение — не проблема, так как настенная палатка с домкратом включает в себя два подвесных кармана для хранения снаряжения и карман для планшета. При ветре и погоде усиленные карнизы и откидные створки карниза помогают справиться с порывами ветра и ливнем. Все это помещается в прилагаемую сумку для хранения для вашего удобства. Он также имеет прикрепленную дверь экрана. Однослойная роскошная палатка для экипировки из сверхпрочной ткани из полиэстера рипстоп, напоминающей холст. Встроенный домкрат с крышкой на молнии подходит для печных труб диаметром 5. Настенная палатка с домкратом включает съемный пол из ПВХ с раскладывающимся настилом на молнии для дровяной печи.Полюса и ступицы с цветовой кодировкой для легкой настройки. Регулируемые карнизы и ножки позволяют устанавливать палатку на неровной местности. Уличная палатка имеет 2 подвесных кармана для хранения снаряжения и 1 карман для планшета. Светодиодные гирлянды в комплекте. Прочные профили для дополнительной устойчивости и откидные створки карниза помогают отводить дождь от палатки. 2 вентиляционных отверстия в потолке, 2 окна в боковых панелях и 1 большое заднее окно для дополнительной вентиляции. Включает вещмешок для хранения на колесиках для дополнительного удобства. Вес ткани 235 г / кв.м. Мы гордимся обслуживанием клиентов.Мы хотим, чтобы у вас были потрясающие впечатления от покупок с нами. Предмет «Настенная палатка, печь Jack Outfitter Prospector Large Canvas Outdoor Large Hunting New» в продаже с воскресенья, 26 июля 2020 г. Этот предмет находится в категории «Спортивные товары \ Спорт на открытом воздухе \ Кемпинг и туризм \ Палатки и навесы \ Палатки» . Продавец «quality_at_wholesale_prices» находится в Беверли-Хиллз, Калифорния. Этот товар может быть доставлен в США.

    • Бренд: безымянный
    • MPN: не применяется
    • Стиль: Настенный шатер
    • Вместимость: 6 человек
    • Размер: 12 × 10

    Следующая страница »

    чертежей демпферов | Гринхек

    НЕТ SELECTEDABDABD-FDABD-RBABD-TABD-Z1ADAPTERAEAER EXHAUSTAER SUPPLYAFAAFDWAFJ-120AFJ-601AFJ-801AFL-501AFSAMDAMD-TDAMEREX KPAMEREX ЗОНА DEFENSEAMSANSUL PIRANHAANSUL Р-102ANSUL Р-102 OVERLAPPINGAPDAPHAPMASATEATIATIPATIRATRATSAUTO СКРУББЕР HOODAXAX РУФ MOUNTEDBACKSHELF HOODBCFBCSW-FRPBDBDFBIDWBRBSQBVEBVFCADCBFCFSDCOILSCONDENSATE HOODSCRDCSP-АСУП-BCUBECUBE-WALLCUECUE-WALLCURBSDC- 5DFDDFDAFDFDRDGDGXDS-3DS-6EACEACA-601EACA-601DEACCEADEAHECDECVEDDEDJEDKEES-401EHH-201EHH-401EHH-501EHH-501XEHH-601EHH-601DEHH-601DEEHH-601PDEHH-701EHMEHV-550EHV-550DEHV-901EHV-901DEMEMV-11ERCHERMERTERVERVeESESD-202ESD-403ESD-435ESD-435XESD-603ESD- 635ESD-635DESD-635DEESD-635HPESD-635PDESD-635XESIDESJ-155ESJ-202ESJ-401ESJ-602ESKESRMDESRMDFESSESUEVH-302EVH-302DEVH-501EVH-501DEVH-660DFADFAN МОНИТОРИНГ SYSTEMFBHFBVFDFDRFDSFGIFGRFIRE ГОТОВ RANGE HOODSFJCFJIFPBFSDFSDRFSJFSLGGBGCCGCEGCIGESIGESRGESSGFSDGJIGJXGMGPEGPEXGPFGPFHDGPFHLGPFPGPFRGPFVGPFVPGPFVRGPIGPIPGPIRGPRGPSGREASE TRAPPERGREASE TRAPPER ESPGRSIGRSRHADHBHBRHBSHB THBTRHCDHCDRHCDR-351HEAT И FUME HOODSHPAHPRHSDHSVHSVRHTDHTGHTGRHTODICICDICOIDHBIDHEIDHE-OIGXIPISBISLAND UTILITY DISTRIBUTION SYSTEMKFCCKFD-150KFD-350KSFBKSFDLBLBPLDLDPLFCLSFMACMBDMBDRMELINK Intelli-HOOD SYSTEMMINICOREMINIVENTMS-1PMSACMSCFMSEMMSFMSSCMSTSMSXODFDOFDOFSDOPAPEVPIPE PORTALPLGPRADQEIQEIDQEI-UPBLASTRADRBCERBCFRBCSRBDRBDRRBERBFRBSRBURBUMORCE3RCS3RDURE2RGURPBRRPBRFRPDRRPDRFRS2RSFRSFPRVRVESAFSBCESBCRSBCSSBESBSSCR3SDPE-DSDPHESESEBRSEDSEDFDSEFSDSEFSDRSEHSESSESMDSESMDRSEVCDSINGLE ОСТРОВ HOODSMDSMDRSP-ASP-ССЦН-BSP-LSP-VGSQ CENTRIFUGALSQ MIXED FLOWSSSSDFDSSDFDRSSFDSSFDRSSFSDSSFSDRSSNMSSSMDSSSMDRSSWDRSURE-AIRETAUBTAUB-CATAUDTBI-CATBI-FSTCBTCBRSTCBRUTDITEMPERATURE INTERLOCK CONTROLSTSFTSUUSF-100USF-300USF-500USGFVABVABSVADVADSVARI-GREENVCDVCDRVCDRMVCEVEKTOR-CDVEKTOR-CHVEKTOR-CSVEKTOR-ERSVEKTOR-HVEKTOR-HSVEKTOR-MDVEKTOR-MHVEKTOR-MSVFCVGVGDVRADVSUWALL ПОЛОГ HOODWALL УТИЛИТА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ SYSTEMWB-10GWDWDRWIHWRH

    НЕТ SELECTEDABDABD-FDABD-RBABD-TABD-Z1ADAPTERAEAER EXHAUSTAER SUPPLYAFAAFDWAFJ-120AFJ-601AFJ-801AFL-501AFSAMDAMD-TDAMEREX KPAMEREX ЗОНА DEFENSEAMSANSUL PIRANHAANSUL Р-102ANSUL Р-102 OVERLAPPINGAPDAPHAPMASATEATIATIPATIRATRATSAUTO СКРУББЕР HOODAXAX РУФ MOUNTEDBACKSHELF HOODBCFBCSW-FRPBDBDFBIDWBRBSQBVEBVFCADCBFCFSDCOILSCONDENSATE HOODSCRDCSP-АСУП-BCUBECUBE-WALLCUECUE-WALLCURBSDC- 5DFDDFDAFDFDRDGDGXDS-3DS-6EACEACA-601EACA-601DEACCEADEAHECDECVEDDEDJEDKEES-401EHH-201EHH-401EHH-501EHH-501XEHH-601EHH-601DEHH-601DEEHH-601PDEHH-701EHMEHV-550EHV-550DEHV-901EHV-901DEMEMV-11ERCHERMERTERVERVeESESD-202ESD-403ESD-435ESD-435XESD-603ESD- 635ESD-635DESD-635DEESD-635HPESD-635PDESD-635XESIDESJ-155ESJ-202ESJ-401ESJ-602ESKESRMDESRMDFESSESUEVH-302EVH-302DEVH-501EVH-501DEVH-660DFADFAN МОНИТОРИНГ SYSTEMFBHFBVFDFDRFDSFGIFGRFIRE ГОТОВ RANGE HOODSFJCFJIFPBFSDFSDRFSJFSLGGBGCCGCEGCIGESIGESRGESSGFSDGJIGJXGMGPEGPEXGPFGPFHDGPFHLGPFPGPFRGPFVGPFVPGPFVRGPIGPIPGPIRGPRGPSGREASE TRAPPERGREASE TRAPPER ESPGRSIGRSRHADHBHBRHBSHB THBTRHCDHCDRHCDR-351HEAT И FUME HOODSHPAHPRHSDHSVHSVRHTDHTGHTGRHTODICICDICOIDHBIDHEIDHE-OIGXIPISBISLAND UTILITY DISTRIBUTION SYSTEMKFCCKFD-150KFD-350KSFBKSFDLBLBPLDLDPLFCLSFMACMBDMBDRMELINK Intelli-HOOD SYSTEMMINICOREMINIVENTMS-1PMSACMSCFMSEMMSFMSSCMSTSMSXODFDOFDOFSDOPAPEVPIPE PORTALPLGPRADQEIQEIDQEI-UPBLASTRADRBCERBCFRBCSRBDRBDRRBERBFRBSRBURBUMORCE3RCS3RDURE2RGURPBRRPBRFRPDRRPDRFRS2RSFRSFPRVRVESAFSBCESBCRSBCSSBESBSSCR3SDPE-DSDPHESESEBRSEDSEDFDSEFSDSEFSDRSEHSESSESMDSESMDRSEVCDSINGLE ОСТРОВ HOODSMDSMDRSP-ASP-ССЦН-BSP-LSP-VGSQ CENTRIFUGALSQ MIXED FLOWSSSSDFDSSDFDRSSFDSSFDRSSFSDSSFSDRSSNMSSSMDSSSMDRSSWDRSURE-AIRETAUBTAUB-CATAUDTBI-CATBI-FSTCBTCBRSTCBRUTDITEMPERATURE INTERLOCK CONTROLSTSFTSUUSF-100USF-300USF-500USGFVABVABSVADVADSVARI-GREENVCDVCDRVCDRMVCEVEKTOR-CDVEKTOR-CHVEKTOR-CSVEKTOR-ERSVEKTOR-HVEKTOR-HSVEKTOR-MDVEKTOR-MHVEKTOR-MSVFCVGVGDVRADVSUWALL ПОЛОГ HOODWALL УТИЛИТА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ SYSTEMWB-10GWDWDRWIHWRH

    НЕТ SELECTEDABDABD-FDABD-RBABD-TABD-Z1ADAPTERAEAER EXHAUSTAER SUPPLYAFAAFDWAFJ-120AFJ-601AFJ-801AFL-501AFSAMDAMD-TDAMEREX KPAMEREX ЗОНА DEFENSEAMSANSUL PIRANHAANSUL Р-102ANSUL Р-102 OVERLAPPINGAPDAPHAPMASATEATIATIPATIRATRATSAUTO СКРУББЕР HOODAXAX РУФ MOUNTEDBACKSHELF HOODBCFBCSW-FRPBDBDFBIDWBRBSQBVEBVFCADCBFCFSDCOILSCONDENSATE HOODSCRDCSP-АСУП-BCUBECUBE-WALLCUECUE-WALLCURBSDC- 5DFDDFDAFDFDRDGDGXDS-3DS-6EACEACA-601EACA-601DEACCEADEAHECDECVEDDEDJEDKEES-401EHH-201EHH-401EHH-501EHH-501XEHH-601EHH-601DEHH-601DEEHH-601PDEHH-701EHMEHV-550EHV-550DEHV-901EHV-901DEMEMV-11ERCHERMERTERVERVeESESD-202ESD-403ESD-435ESD-435XESD-603ESD- 635ESD-635DESD-635DEESD-635HPESD-635PDESD-635XESIDESJ-155ESJ-202ESJ-401ESJ-602ESKESRMDESRMDFESSESUEVH-302EVH-302DEVH-501EVH-501DEVH-660DFADFAN МОНИТОРИНГ SYSTEMFBHFBVFDFDRFDSFGIFGRFIRE ГОТОВ RANGE HOODSFJCFJIFPBFSDFSDRFSJFSLGGBGCCGCEGCIGESIGESRGESSGFSDGJIGJXGMGPEGPEXGPFGPFHDGPFHLGPFPGPFRGPFVGPFVPGPFVRGPIGPIPGPIRGPRGPSGREASE TRAPPERGREASE TRAPPER ESPGRSIGRSRHADHBHBRHBSHB THBTRHCDHCDRHCDR-351HEAT И FUME HOODSHPAHPRHSDHSVHSVRHTDHTGHTGRHTODICICDICOIDHBIDHEIDHE-OIGXIPISBISLAND UTILITY DISTRIBUTION SYSTEMKFCCKFD-150KFD-350KSFBKSFDLBLBPLDLDPLFCLSFMACMBDMBDRMELINK Intelli-HOOD SYSTEMMINICOREMINIVENTMS-1PMSACMSCFMSEMMSFMSSCMSTSMSXODFDOFDOFSDOPAPEVPIPE PORTALPLGPRADQEIQEIDQEI-UPBLASTRADRBCERBCFRBCSRBDRBDRRBERBFRBSRBURBUMORCE3RCS3RDURE2RGURPBRRPBRFRPDRRPDRFRS2RSFRSFPRVRVESAFSBCESBCRSBCSSBESBSSCR3SDPE-DSDPHESESEBRSEDSEDFDSEFSDSEFSDRSEHSESSESMDSESMDRSEVCDSINGLE ОСТРОВ HOODSMDSMDRSP-ASP-ССЦН-BSP-LSP-VGSQ CENTRIFUGALSQ MIXED FLOWSSSSDFDSSDFDRSSFDSSFDRSSFSDSSFSDRSSNMSSSMDSSSMDRSSWDRSURE-AIRETAUBTAUB-CATAUDTBI-CATBI-FSTCBTCBRSTCBRUTDITEMPERATURE INTERLOCK CONTROLSTSFTSUUSF-100USF-300USF-500USGFVABVABSVADVADSVARI-GREENVCDVCDRVCDRMVCEVEKTOR-CDVEKTOR-CHVEKTOR-CSVEKTOR-ERSVEKTOR-HVEKTOR-HSVEKTOR-MDVEKTOR-MHVEKTOR-MSVFCVGVGDVRADVSUWALL ПОЛОГ HOODWALL УТИЛИТА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ SYSTEMWB-10GWDWDRWIHWRH

    .

  • Формула ватт ампер вольта: Перевести ватты (Вт) в амперы (А): онлайн-калькулятор, формула

    03.02.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Перевести ватты (Вт) в амперы (А): онлайн-калькулятор, формула

    Инструкция по использованию: Чтобы перевести ватты (Вт) в амперы (А), введите мощность P в ваттах (Вт), напряжение U в вольтах (В), выберите коэффициент мощности PF от 0,1 до 1 (для переменного тока), затем нажмите кнопку “Рассчитать”. Таким образом будет получено значение силы тока I в амперах (А).

    Калькулятор Вт в А (постоянный ток)

    Формула для перевода Вт в А

    Сила тока I в амперах (А) сети с постоянным током равняется мощности P в ваттах (Вт), деленной на напряжение U в вольтах (В).

    Калькулятор Вт в А (1 фаза, переменный ток)

    Формула для перевода Вт в А

    Сила тока I в амперах (А) однофазной сети с переменным током равняется мощности P в ваттах (Вт), деленной на произведение коэффициента мощности PF и напряжения U в вольтах (В).

    Калькулятор Вт в А (3 фазы, переменный ток, линейное напряжение)

    Формула для перевода Вт в А

    Сила тока I в амперах (А) трехфазной сети с линейным напряжением равна мощности P в ваттах (Вт), деленной на произведение коэффициента мощности PF, напряжения U в вольтах (В) и квадратного корня из трех.

    Калькулятор Вт в А (3 фазы, переменный ток, фазное напряжение)

    Формула для перевода Вт в А

    Сила тока I в амперах (А) трехфазной сети с фазным напряжением равна мощности P в ваттах (Вт), деленной на утроенное произведение коэффициента мощности PF и напряжения U в вольтах (В).

    Онлайн калькулятор перевода Ватт в Амперы для определения нагрузки

    Электрические системы часто требуют сложного анализа при проектировании, ведь нужно оперировать множеством различных величин, ватты, вольты, амперы и т.д. При этом точно необходимо высчитать их соотношение при определенной нагрузке на механизм. В некоторых системах напряжение фиксированное, например, в домашней сети, а вот мощность и сила тока обозначают разные понятия, хоть и являются взаимозаменяемыми величинами.

    Онлайн калькулятор по расчету ватт в амперы

    Для получения результата обязательно указывать напряжение и потребляемую мощность.

    В таких случая очень важно иметь помощника, дабы точно перевести ваты в амперы при постоянном значении напряжения.

    Нам поможет перевести амперы в ватты калькулятор онлайн. Перед тем как воспользоваться интернет-программой по расчету величин, нужно иметь представление о значении необходимых данных.

    1. Мощность – это скорость потребления энергии. Например, лампочка в 100 Вт использует энергию – 100 джоулей за секунду.
    2. Ампер – величина измерения силы электрического тока, определяется в кулонах и показывает число электронов, которые прошли через определенное сечение проводника за указанное время.
    3. В вольтах измеряется напряжение протекания электрического тока.

     

    Чтобы перевод ватт в амперы калькулятор используется очень просто, пользователь должен ввести в указанные графы показатель напряжения (В), далее потребляемую мощность агрегата (Вт) и нажать кнопку рассчитать. Через несколько секунд программа покажет точный результат силы тока в амперах. Формула сколько ватт в ампере

    Внимание: если показатель величины имеет дробное число, значит его нужно вписывать в систему через точку, а не запятую. Таким образом, перевести ватты в амперы калькулятором  мощности  позволяет за считанное время, Вам не нужно расписывать сложные формулы и думать над их ре

    шением. Все просто и доступно!

    Таблица значенийТаблица  расчета Ампер и нагрузки в Ватт

    Видео по теме:  определения мощности и силы тока

    Видео:

    Видео:

    по формуле или с помощью программы

    Занимаясь проектированием электрических систем, необходимо грамотно оперировать такими величинами, как Амперы, Ватты и Вольты. Кроме того, нужно уметь правильно высчитывать их соотношение во время нагрузки на тот или иной механизм. Да, конечно, есть системы, в которых напряжение является фиксированным, например, домашняя сеть. Однако не нужно забывать о том, что сила и мощность тока все же являются разными понятиями, поэтому надо точно знать, сколько Ватт содержит 1 Ампер.

    Есть ли разница между Вольтами и Ваттами?

    Для начала давайте вспомним, что обозначают эти понятия. А также попробуем узнать, есть ли между ними существенная разница.

    Итак, электрическое напряжение, производящее ток, сила которого равно 1 Ампер называется Вольт. При этом стоит отметить, что «работает» оно в проводнике с сопротивлением 1 Ом.

    Вольт можно поделить:

    • 1 000 000 микровольт
    • 1 000 милливольт

    В то же время можно сказать, что Ватт – это неизменная мощность электрического тока. При напряжении в 1 Вольт ее сила составляет 1 Ампер.

    Исходя из вышесказанного, мы можем смело утверждать, что разница между этими понятиями все же есть. Следовательно, при работе с различными электрическими системами ее необходимо обязательно учитывать.

    Что такое Ампер?

    Далее, давайте попробуем разобраться с этим понятием. В первую очередь стоит отметить, что Ампер (А) — это сила тока считающаяся неизменной. Однако ее отличительной особенностью является то, что после взаимодействия с раствором кислотно-азотного серебра она отлагает каждую секунду по 0,00111800 г серебра .

    Существует общепринятое деление, согласно которому 1 А содержит:

    1. 1 000 000 микроампер
    2. 1 000 миллиампер

    Сколько Вольт содержит 1 Ампер?

    Ответить на этот вопрос довольно сложно. Однако для того чтобы вам было легче разобраться с этим вопросом мы предлагаем вам ознакомиться с таблицами соотношений:

    Для постоянного тока:

    1. Вольты
    		Вт : А = А х Омы = √ (Вт х Омы)
    Амперы(Вт : В) = √(Вт : Омы) = В : Омы
    ОмыВ : А = Вт : (А)2 = (В)2 : Вт
    ВаттыА х В = (А)2 х Омы = (В)2 : Омы
      

    Для переменного тока:

    ВольтыВт : (А х cos Ψ) = А х Омы х cos Ψ = √(Вт х Омы)
    АмперыВт: (В х cos Ψ) = 1/cos Ψ х √(Вт : Омы) = В : (Омы х cos Ψ)
    ОмыВ : (А х cos Ψ) = Вт : (А)2 • cos2 Ψ = (В)2 : Вт
    ВаттыВ х А х cos Ψ = (А)2 х Омы х cos2 Ψ = (В)2 : Омы

    Что такое Вольт-амперы и как их перевести в Ватты?

    Еще одной единицей измерения мощности принятой в СИ является Вольт-ампер (ВА). Он равен произведению таких действующих значений, как ток и напряжение.

    Дополнительно стоит отметить, что как правило, ВА применяются исключительно для того, чтобы оценить мощность в соединениях переменного тока. То есть в тех случаях, когда у Ватт и Вольт-ампер разное значение.

    В настоящее время существует множество различных онлайн-калькуляторов, позволяющих быстро и легко перевести ВА в Вт. Процедура эта настолько проста, что мы не будем останавливать на ней свое внимание.

    Но, специально для тех людей, у которых нет под рукой онлайн-калькулятора для перевода Вольт-ампер в Ватты, мы рассмотрим процесс перевода этих величин более подробно:

    1. Энергия производится или расходуется с определенной мощностью. А Ватт является одной из единиц измерения мощности.
    2. Для измерения величины силы электрического тока используют А, который равен 1 Кулону.
    3. Электродвижущая сила или напряжение измеряется в Вольтах.
    4. Для того чтобы запомнить как эти величины соотносятся друг с другом нужно выучить следующую формулу: Амперы = Ватты/Вольты

    С помощью этой формулы мы можем узнать силу тока. Конечно, только в том случае, если нам уже известны напряжение и мощность.

    То есть получается, что для пересчета Ватт в Амперы мы должны выяснить напряжение в системе. К примеру, в США напряжение в электросети составляет 120В, а в России – 220В.

    При этом стоит отметить, что аккумуляторы или батареи, используемые в автомобилях, обычно имеют напряжение равное 12 В. А напряжение в небольших батарейках, используемых для различных портативных устройств, как правило, не превышает 1,5 В.

    Таким образом, можно сказать, что зная напряжение и мощность, мы можем с легкостью узнать также и силу тока. Для этого нам нужно лишь правильно воспользоваться вышеприведенной формулой.

    Давайте рассмотрим то, как это «работает» на конкретном примере: если напряжение равно 220В и мощность составляет 220Вт, то ток будет равен 220/220 или 1 А.

    Сколько Ватт в 1 Ампере?

    Теперь давайте попробуем перевести Ватты в Амперы. И для этого нам понадобится еще одна формула:

    I = P / U

    В ней I – это А, P – Ватт, а U – Вольт.

    Произведя несложный расчет по данной формуле, мы сможем узнать, сколько Вт в одном А.

    Как мы уже говорили ранее, существует еще один способ для того, чтобы рассчитать, сколько Ватт в 1 А. Для того чтобы воспользоваться им вам нужно будет открыть онлайн-калькулятор и ввести в него потребляемую мощность, а также напряжение.

    Далее, вам всего лишь нужно будет нажать на кнопку с надписью «рассчитать» и в течение пары секунд специальная программа выдаст вам верное значение. Воспользовавшись таким способом вы, несомненно, сможете сэкономить свое время и силы, так как вам не придется самостоятельно рассчитывать все показатели с помощью формул.

    Полезная информация » Переводим Вольт-Амперы (ВА) в Ватты (Вт)

    Администратор

    23 декабря 2020

    Нередко наши покупатели, видя в названии стабилизатора цифры, принимают их за мощность в Ваттах. На самом деле, как правило, производитель указывает полную мощность прибора в Вольт-Амперах, которая далеко не всегда равна мощности в Ваттах. Из-за этого нюанса возможны регулярные перегрузки стабилизатора по мощности, что в свою очередь приведет к его преждевременному выходу из строя.

    Электрическая мощность включает в себя несколько понятий, из которых мы рассмотрим наиболее для нас важные:

    Полная мощность (ВА) — величина, равная произведению силы тока (Ампер) на напряжение в цепи (Вольт). Измеряется в Вольт-Амперах.

    Активная мощность (Вт) — величина, равная произведению силы тока (Ампер) на напряжение в цепи (Вольт) и на коэффициент нагрузки (cos φ). Измеряется в Ваттах.

    Коэффициент мощности (cos φ) — величина, характеризующая потребитель тока. Говоря простым языком, этот коэффициент показывает, скольно нужно полной мощности (Вольт-Ампер), чтобы «запихнуть» требуемую на совершение полезной работы мощность (Ватт) в потребитель тока. Этот коэффициент можно найти в технических характеристиках приборов-потребителей тока. На практике он может принимать значения от 0.6 (например, перфоратор) до 1 (нагревательные приборы). Cos φ может быть близок к единице в том случае, когда потребителями тока выступают тепловые (тэны и т.п.) и осветительные нагрузки. В остальных случаех его значение будет варьироваться. Для простоты это значение принято считать равным 0.8.

    Активная мощность (Ватты) = Полная мощность (Вольт-Амперы) * Коэффициент мощности (Cos φ)

    Т.е. при выборе стабилизатора напряжения на дом или на дачу в целом, его полную мощность в Вольт-Амперах (ВА) следует умножить на коэффициент мощности Cos φ = 0.8. В результате мы получаем приблизительную мощностьв Ваттах (Вт) на которую рассчитан данный стабилизатор. Не забывайте в расчетах принять во внимание пусковые токи электродвигателей. В момент пуска их потребляемая можность может превысить номинальную от трёх до семи раз.

    Для любознательных:

    Электрическая мощность

    Коэффициент мощности

    Как перевести Амперы в киловатты: формула, таблица

    Основная характеристика большинства электроприборов мощность, которая указывается в ваттах или киловаттах, а главным параметром уставки защитных приборов и кабелей является ток, который измеряется в амперах.

    Поэтому при выборе защитной аппаратуры, сечения проводов и в некоторых других случаях необходимо выполнить перерасчёт. Для этого необходимо знать, как перевести амперы в киловатты.

    Для чего это необходимо

    Ток, потребляемый электроприборами, подключёнными к одной линии, ограничен нагревом кабелей. При превышении этого параметра токоведущая жила начинает перегреваться, что приводит к выходу изоляции из строя, её разрушению и короткому замыканию.

    Допустимый ток для проводов разного сечения указан в ПУЭ гл. 1.3. Исходя из этого параметра, подбираются уставки защитных автоматов и номинальный ток УЗО и реле напряжения.

    Вторым фактором, отграничивающим мощность, является предельный ток бытовых розеток. Для большинства коммутационных устройств он составляет 16 А, поэтому мощность бытовых электроприборов производители ограничивают величиной 3,5 кВт.

    На электрических вилках, счетчиках электрической энергии, предохранителях, розетках, автоматах, стоит маркировка в Амперах. Она указывает на максимальный ток, который способен выдержать прибор.

    Однако на самих электроприборах наносится другая техническая характеристика. На них ставят маркировку, выраженную в Ваттах или Киловаттах, которая отображает мощность, потребляемую прибором.

    Часто возникает проблема с подбором автоматов для определённой нагрузки. Совершенно понятно, что для электрической лампочки нужен один автомат, а для стиральной машины или бойлера – более мощный.

    Тут – то и возникает вполне логический вопрос и проблема как перевести Амперы в Киловатты. Благодаря тому, что в России напряжение в электрической сети переменное, существует возможность самостоятельно рассчитать соотношение Ампер \ Ватт, используя нижеприведённую информацию.

    Какие параметры необходимы для расчёта

    Непосредственно рассчитать, сколько ампер в одном киловатте невозможно, это разные величины, как объём и вес, и для пересчёта необходимо использовать несколько параметров и специальные формулы.

    Обозначение напряжения, тока и мощности

    Для определения потребляемого электроприбором тока, а так же перед тем, как перевести амперы в киловатты, необходимо измерить и использовать следующие параметры сети и оборудования:

    • Напряжение. Это разность потенциалов между различными участками электроцепи. Для бытовых электроприборов это потенциал между фазным и нейтральным проводами. Условно напряжение можно сравнить с давлением воды в водопроводе. Единица измерения этого параметра называется «вольт», свое название он получил в честь итальянского физика и физиолога Алессандро Вольты. Условное обозначение напряжения в формулах «U», числовое значение разности потенциалов указывается, как *В или *V.
    • Сила тока. Указывает на количество заряженных частиц, проходящих по проводнику за 1 секунду. Аналогом силы тока может служить поток воды в трубе. Единица силы тока называется «ампер» и она так называется в честь французского физика Андре́-Мари́ Ампе́ра. В формулах ток указывается «I», а величина силы тока обозначается *А.
    • Мощность. Определяет работу, выполненную в единицу времени. Этот параметр носит название «ватт», в формулах он указывается как «Р», а числовое значение выглядит как «Вт» или *W. Мощность электроприборов большой мощности измеряется в «киловаттах» или «кВт», причём 1кВт=1000Вт. Название единице мощности дано в честь шотландско-ирландского изобретателя-механика Джеймса Уатта (Ватта).

    Как измеряется электрическая мощность

    Мощность, потребляемую электроприбором или вырабатываемую генератором нельзя узнать простым измерением, как ток или напряжение. Его величина зависит от обоих параметров, и существует несколько способов узнать эту её значение:

    • Использовать ваттметр. У этого прибора имеются две пары выводов, одна из которых включается параллельно с оборудованием и измеряет проходящий через него ток, а вторая пара определяет напряжение сети.
    • Отдельно при помощи мультиметра узнать протекающий ток и напряжение на подключении к оборудованию. После этого использовать соответствующие формулы и произвести расчёт мощности.
    • Измерить только ток, а величину напряжения в сети принять равной 220В или использовать паспортные данные блока питания, после чего произвести расчёт. Это самый простой, хотя и приблизительный метод определения мощности.
    Информация! При падении напряжения в сети, особенно в сёлах, где имеется значительная протяжённость линий электропередач, одновременно падает мощность электрообогревателей, бойлеров и электроплит.

    По какой формуле выполняется расчет

    На корпусе большинства аппаратов не указан ток потребления и для того, чтобы определить соответствие приборов и проводки необходимо произвести перевод ампер в киловатты.

    Эти два параметра, согласно законам электротехники связаны между собой, поэтому для того, чтобы узнать, сколько киловатт выдержит автомат на 40 Ампер, достаточно применить соответствующую формулу или использовать один из онлайн-калькуляторов.

    Расчёт мощности производится путём произведения между собой тока и напряжения, причём все величины должны иметь одинаковую разрядность — ватты, вольты и амперы или киловатты, киловольты и килоамперы.

    Самый простой вид имеет формула для постоянного тока и бытовых электроприборов Р=UxI, где:

    1. Р — мощность;
    2. U — напряжение;
    3. I — сила тока.

    Для более точного расчёта следует учитывать коэффициент мощности, или cosφ, указывающий соотношение активной и полной мощности. В этом случае формула имеет следующий вид P=I*U*cosφ. Этот параметр учитывается при расчёте мощных трансформаторов и других промышленных электроприборов

    В трёхфазной сети учитывается так же сдвиг фаз и расчёт мощности производится по формуле:

    P = √3*U*I*сos φ

    Перевод Ампер в киловатты

    Однозначно сказать, сколько ампер в 1 киловатте невозможно. Для этого необходимо учесть напряжение сети и количество фаз. В основе этих расчётов находятся формулы, согласно которым мощность равна произведению силы тока и напряжения P=U*I или, используя алгебраическое преобразование ток равен результату деления мощности на напряжение I=P/U.

    В разных сетях эти формулы немного отличаются друг от друга, учитывая особенности конкретной ситуации.

    Однофазная сеть

    В России, странах СНГ и некоторых других государствах напряжение однофазной сети равно 220В и, несмотря на то, что фактические параметры сети могут отличаться в любую сторону, при расчёте сечения проводов и уставок автоматических выключателей используется именно эта величина.

    Следовательно, формулы перевода амперов в киловатты и обратно имеют следующий вид:

    • Определение силы тока. Для этого используется выражение I=P/U=Р/220. При этом допускается использовать упрощённый вариант расчёта I(А)=Р(кВт)*4.45≈Р(кВт)*5.
    • Расчёт допустимой мощности. В том случае, если имеется кабель или автомат, то для определения мощности электроприборов применяется формула P=U*I=220*I или Р(кВт)=I(А)/4,5≈I(А)/5

    Использование упрощённых вариантов расчёта является в некоторой степени более правильным, так как при этом автоматически добавляется необходимый запас сечения кабеля или уставки автомата.

    Трехфазная сеть

    Расчёт в трёхфазной сети производится в двух случаях — подключение к линии большого количества однофазных приборов или для монтажа электродвигателя. В первом случае вычисления выполняются для каждой фазы в отдельности, а для электродвигателя необходимо учитывать коэффициент мощности cosφ, для электромашин он равен 0,8-0,85.

    Формулы для трёхфазных электродвигателей имеют следующий вид:

    • Расчёт силы тока для выбора автомата и сечения провода. В сети 380В ток рассчитывается по формуле I=P/(U*√3*cosφ)=Р/(380*1.7*0.80)=Р/516. Допускается применять упрощённый вариант I(A)≈Р(кВт)*2.
    • При наличии автоматического выключателя и кабеля необходим расчёт максимальной мощности электродвигателя в данной сети. Для этого используется выражение P= √3*U*I*сos φ=1,7*380*I*0.80 или Р(кВт)≈I(А)/2.
    Важно! Для выбора уставки тепловой защиты необходимо использовать паспортные данные электродвигателя.

    Сеть постоянного тока

    В сети постоянного тока применяется первоначальный вариант формул I=P/U и P=I*U. Чаще всего этот расчёт производится для выбора блока питания светодиодной ленты, в параметрах которой указываются только напряжение питания и мощность одного метра, или длины ленты, которую можно подключить к данному источнику напряжения.

    Поэтому при вычислении используется длина ленты L и формулы приобретают вид I(бп)=P*L/U=P*L/12 и L=I(бп)/(Р/U). Кроме того, для увеличения срока службы драйвера (блока питания) его необходимо выбирать с 10% запасом мощности.

    Как перевести амперы в киловатты в однофазной сети

    1. — Ватт = Ампер * Вольт:

    • — Ампер = Ватты / Вольт:

    Для того чтобы Ватты (Вт) перевести в киловатты (кВт) нужно полученное значение разделить на 1000. То есть в 1000 Вт = 1 кВт.

    Как перевести амперы в киловатты в трехфазной сети

    1. — Ватт = √3 * Ампер * Вольт * сos φ:

    1. — Ампер = Ватты / (√3 * Вольт * cosφ):

    Итак, например, рассчитывая ток, который будет течь по проводам при включении электрического чайника мощностью 2 кВт (2000 Ватт) и с переменным напряжением в сети 220 Вольт, следует применить следующую формулу. Разделить 2 кВт на 220 Вольт. В итоге получим 9 – это и будет количество Ампер.

    Информация! сos φ — коэффициент мощности, показывающий потребление реактивной мощности. Его нужно учитывать для таких нагрузок как электродвигатели, трансформаторы, линии электропередач. Коэффициент мощности cosφ для бытовых электроприборов принимается равным 1 и при расчётах не учитывается.

    По сути это не малый ток, поэтому, подбирая кабель, следует учитывать его сечение. Провода, изготовленные из алюминия могут выдерживать значительно меньшие нагрузки, чем медные того же сечения.

    Но и слишком тонкие провода из меди тоже могут не выдержать нагрузки. В лучшем случае они просто перегорят или «выбьет» автоматы. В худшем – может стать причиной пожара. Поэтому подходить к выбору автоматов и сечения провода нужно крайне ответственно.

    Пример перевода ампер в киловатты

    Для лучшего понимания того, как перевести амперы в киловатты, можно рассмотреть несколько практических примеров применения этих формул.

    Для однофазной сети 220 Вольт

    Предположим, что выделенная линия розеток подключена к автоматическому выключателю С16, имеющему уставку 16А. Необходимо узнать, какая общая мощность электроприборов может быть подключена к сети.

    Расчёт выполняется по формуле P=U*I=220В*16А=3520 Вт=3.5 кВт. Однако желательно уменьшить эту величину на 10-15% для того, чтобы предотвратить ложные срабатывания защиты или использовать упрощённое выражение Р(кВт)=I(A)/5=16/5=3,2 кВт.

    В паспорте кондиционеров указываются сразу два значения мощности — тепловая и электрическая, причём тепловая в несколько раз больше. Это связано с тем, что этот аппарат работает по принципу теплового насоса и при расчётах необходимо учитывать именно электрическую мощность.

    Для трехфазной сети 380 Вольт

    При подключении трёхфазных электродвигателей чаще всего производится выбор автомата и кабеля, а не мощности электромашины. Предположим, имеется электродвигатель 5 кВт, сколько ампер должна быть уставка автомата?

    Этот расчёт в сети 380В производится по формуле I=P/(U*√3*cosφ)=5000/(380*1.7*0.80)=5000/516=9,68А или по упрощённому варианту I(A)≈Р(кВт)*2=5*2=10А.

    Сеть постоянного тока 12 Вольт

    Достаточно часто возникает ситуация при которой необходимо подобрать блок питания к светодиодной ленте. Предположим, что в наличии имеются 4 метра полосы, на этикетке которой указано, что мощность одного метра 14,4 Вт/м. В этом случае вычисления производятся в несколько этапов:

    1. 1. Узнать ток потребления 1метра ленты. Расчёт выполняется по формуле I=P/U=14.4/12=1,2 А/м.
    2. 2. Определяется общий ток полосы. I=1,2*4=4,8 А.
    3. 3. Берётся необходимый коэффициент запаса мощности 10%. I=4,8А*110%=4,8А*1,1=5,28 А.

    Следовательно, выходной ток блока питания должен быть не меньше 5,28 А.

    Похожие материалы на сайте:

    Понравилась статья — поделись с друзьями!

     

    1 Ампер сколько Ватт (формула)

    Одной из самых важных характеристик любого электроприбора является потребляемая мощность. Именно он определяет количество аппаратов, которые допускается подключать к кабелю, и параметры автоматических выключателей и других защитных устройств.

    Единицей измерения этой характеристики является 1Вт (ватт), но во многих случаях используется более крупная величина — 1кВт (киловатт). Как показывает приставка «кило» в 1кВт=1000Вт.

    Мощность электроприбора указывается на его корпусе или инструкции, но главным параметром автоматических выключателей и проводов является номинальный ток. Для определения необходимого сечения питающего кабеля и выбора устройств защиты нужно перевести амперы в ватты.

    Этот пересчёт выполняется с учётом напряжения питания по формулам, которые были открыты в XIX веке, а сейчас входят в курс ТОЭ (Теоретические Основы Электротехники).

    Какие величины измеряются в Амперах и в Ваттах?

    Основными величинами, необходимыми для перевода ампер в ватты являются ток, единицей измерения которого является 1А (ампер) и напряжение, единицей которого является 1В (вольт).

    Важно! Мощность для расчётов измеряется в ваттах (Вт), иначе результат будет занижен в 1000 раз.

    Если условно сравнить электроприбор с водяной мельницей, то напряжение — это высота плотины, ток — количество воды протекающей через мельничное колесо, а мощность — количество перемолотого зерна. Чем выше уровень плотины или сильнее поток, тем больше выполненная работа (количество муки).

    Напрямую перевести эти величины друг в друга, используя определённые коэффициенты, нельзя. Узнать в 1 ампер сколько ватт возможно только в отдельных случаях, для которых эти коэффициенты уже рассчитаны и позволяют сделать приблизительный пересчёт.

    Для более точных вычислений необходимы все три параметра, а в некоторых случаях и дополнительные данные, такие, как число фаз, cos(φ) и КПД.

    Формула для перевода Ватт в Амперы

    С формулами, объединяющими эти три параметра и позволяющие перевести ватты в амперы, большинство людей познакомились в школе на уроках физики, а потом благополучно забыли. В данной статье рассматривается формула для определения тока и её варианты для различных ситуаций.

    Формула для постоянного тока

    Для определения мощности при постоянном напряжении используется следующее выражение — Р=U•I, где:

    • Р (Вт) — мощность электроприбора;
    • U (B) — напряжение сети;
    • I (A) — сила потребляемого тока.

    Используя правила математики, известные из младших классов, можно выполнить преобразование для определения напряжения и силы тока. Эти формулы имеют следующий вид, позволяющий вычислить один неизвестный параметр при известных двух других:

    • ток — I=Р/U;
    • мощность — Р=U•I;
    • напряжение — U=Р/I.

    В этом виде они применяются, прежде всего, в сетях постоянного тока. В домашних условиях такое напряжение используется в автопроводке, а так же при подключении светодиодных лент и модулей.

    Для однофазной и трёхфазной сетей нужна более сложная формула. В ней необходимо учитывать дополнительные параметры.

    Формула для однофазной сети

    В электрике есть такое понятие как активная и реактивная нагрузка. Реактивная нагрузка характеризуется потреблением реактивной мощности и выражается коэффициентом cos(φ) (косинус «фи»). С учетом коэффициента cos(φ) формула, по которой можно перевести Амперы в Ватты будет выглядеть:

    В квартирных розетках напряжение не постоянное, а переменное. В таких сетях кроме активной есть реактивная мощность. Она появляется при наличии индуктивной или ёмкостной нагрузки. Сумма этих мощностей называется полной. Параметр, определяющий составляющую активной нагрузки, называется cosφ (косинус фи).

    Справка! Электроприборами, потребляющими индуктивную мощность, являются электродвигатели и трансформаторы. Емкостная нагрузка встречается только в электронных схемах и компенсаторах реактивной мощности.

    Для того чтобы узнать, сколько ватт в ампере, расчёт необходимо производить по следующим формулам — P=U*I*cosφ, а ток, соответственно, I=Р/(U*cosφ). В быту косинус фи обычно не учитывается.

    Для «бытовых нагрузок» cos(φ) равен единице — cos(φ) = 1.

    Он также не используется при расчётах устройств, потребляющих только активную мощность — электрический обогрев, электропечь с ТЭНами, водонагреватель, электрочайник, электроплиты, лампы накаливания и другие аналогичные устройства.

    Чтобы понять как перевести Амперы в Ватты используя формулу, можно рассмотреть пример:

    • 11,36 Ампер = 2500Вт/220В
    • 6,81 Ампер = 1500Вт/220В
    • 4.54 Ампер = 1000Вт/220В
    • 2.27 Ампер = 500Вт/220В
    • 1.81 Ампер = 400Вт/220В
    • 1 Ампер = 220Вт/220В
    • 0,45 Ампер = 100Вт/220В
    • 0,27 Ампер = 60Вт/220В

    Если взять для примера автомобильный аккумулятор напряжением 12 Вольт, нагрузка в 1 Ампер будет соответствовать мощности 12 Ватт. Для бытовой сети напряжением 220 Вольт ток 12 Ампер соответствует 2640 Ватт или 2.64 кВт.

    Формула для трехфазной сети

    В некоторые частные дома, оборудованные электроотоплением и электроплитами, выполнен подвод трёхфазной линии 380В. Есть две ситуации, требующие расчёта в этой сети:

    Все нагрузки однофазные, разделённые по отдельным группам. Расчёт выполняется для каждой фазы в отдельности аналогично однофазной сети.

    Кроме однофазных приборов и нагревателей есть трёхфазные электродвигатели. Для этих устройств перевод мощности в ток производится по специальным формулам:

    а ток, соответственно:

    Информация! Для грубых подсчётов тока трёхфазного электродвигателя допускается использовать формулу I (A) = 2Р (кВт).

    Таблица как перевести Амперы в Ватты для расчета автоматических выключателей:

    Ток Автомата, Ампер Напряжение
    220 Вольт 380 Вольт
    1 0,22 кВт 0,38 кВт
    2 0,44 кВт 1,31 кВт
    3 0,66 кВт 1,97 кВт
    4 0,88 кВт 2,63 кВт
    5 1,1 кВт 3,29 кВт
    6 1,32 кВт 3,94 кВт
    8 1,76 кВт 5,26 кВт
    10 2,2 кВт 6,57 кВт
    13 2,86 кВт 8,55 кВт
    16 3,52 кВт 10,52 кВт
    20 4,4 кВт 13,15 кВт
    25 5,5 кВт 16,44 кВт
    32 7,04 кВт 21,04 кВт
    40 8,8 кВт 26,30 кВт
    50 11 кВт 32,87 кВт
    63 13,86 кВт 41,42 кВт
    80 17,6 кВт 52,59 кВт
    100 22 кВт 65,74 кВт

    Расчет мощности в сети постоянного тока

    Проще всего перевести амперы в ватты для устройств постоянного тока. В этих аппаратах она применяется в самом простом варианте. В быту такой расчёт чаще всего производится при ремонте автомобильной электропроводки и подключении светодиодных лент.

    Эти ленты подключаются к блоку питания и для его выбора необходимо знать ток потребления светодиодных устройств. Если выбор блока сделан неправильно, то он будет перегруженным и сгорит или наоборот, мощность аппарата окажется избыточной. Такой блок стоит дороже и имеет бОльшие габариты.

    На корпусе источников питания, предназначенных специально для светодиодных лент, указывается выходные напряжение, ток и мощность, но на некоторых аппаратах мощность не указывается.

    В этом случае её можно вычислить по формуле Р=U*I. Для устройства с выходным напряжением 12В и током 1,4 А Р=12В*1,4А=16,8 Вт. С учётом 20% запаса мощности такого источника питания достаточно для подключения 1 метра ленты LED5050.

    Можно сделать по-другому и определить ток потребления светодиодов. При установке полосы с указанным на бирке мощностью 14,4Вт/м ток потребления 1 метра составит I=P/U=14,4Вт/12В=1,2А. При длине ленты L 3 метра общий ток I=1,2 А*3м=3,6 А.

    Пример перевода Ампер в Ватты в однофазной сети

    Расчёт для однофазной сети производится чаще всего для бытовой электропроводки. Cosφ в этом случае принимается равным 1, но возникают сложности, связанные с неодновременным включением всех электроприборов.

    Например, все кухонные розетки подключены к автоматическому выключателю 25А. В эти розетки включены электрочайник 2кВт, электродуховка 1,2кВт, микроволновая печь 0,8кВт, посудомоечная машина 3,5кВт и стиральная машина 3,5кВт. Какие из этих устройств допускается включать одновременно?

    Прежде всего, нужно узнать общую мощность аппаратов, которые можно подключать к автомату. Для этого используется формула P=U*I=220В*25А=5500В=5,5кВт. Как видно из расчёта, одновременно допускается включать чайник, духовку и микроволновку без посудомоечной и стиральной машин или один из этих аппаратов и одно из устройств меньшей мощности.

    Перевод Ампер в Ватты для трехфазной сети

    Допустим у Вас есть частный дом и для его подключения используется трехфазный ввод. В водном щите установлен трехполюсный автомат на 32 Ампера. Сколько это мощности? Для того чтобы в этом случае перевести амперы в ватты и узнать какую максимальную мощность можно подключить в этом случае воспользуемся вышеприведенной формулой (примем что cos(φ) =1):

    P=380*32*1.73=21036 Вт ≈ 21 кВт

    Еще один пример, при наличии в доме трёхфазного ввода и вводном автоматическом выключателе 25А общая мощность одновременно включённых электроприборов составит.

    P=380*25*1.73=16500Вт=16,5кВт.

    Важно! Такую мощность получится подключить только при условии одинакового распределения нагрузки по фазам.

    Реальная нагрузка в жилом доме состоит из большого количества электроприборов разной мощности и распределена неравномерно.

    Еще один пример как можно найти ток для трехфазного двигателя при подключении «звездой»:

    Формулы перевода ампер в ватты и наоборот необходимы в первую очередь в домашних условиях, но их знание не будет лишним и для электромонтёров, работающих на промышленных предприятиях.

    Похожие материалы на сайте:

    Понравилась статья — поделись с друзьями!

     

    Сколько в ампере ватт, как перевести амперы в ватты и киловатты

    • Главная
    • Справочник
    • Электротехника
    • Единицы измерений
    • Сколько в ампере ватт, как перевести амперы в ватты и киловатты

    Практически каждый человек слышал про параметры электричества как Вольт, Ампер и Ватты.

    Что такое мощность. Ватт [Вт]

    Ватт, согласно системе СИ – единица измерения мощности. В наши дни используется для измерения мощности всех электрических и не только приборов. Согласно теории физики, мощность – это скорость расходования энергии, выраженная в отношении энергии ко времени: 1 Вт = 1 Дж/1 с. Один ватт равен отношению одного джоуля (единице измерения работы) к одной секунде.

    На сегодняшний день для обозначения мощности электроприборов чаще применяется единица измерения киловатт (сокращенное обозначение – кВт). Несложно догадаться, сколько ватт в киловатте – приставка «кило» в системе СИ обозначает величину, полученную в результате умножения на тысячу.

    Для расчётов, связанных с мощностью, не всегда удобно использовать ватт сам по себе. Иногда, когда измеряемые величины очень большие или очень маленькие, гораздо удобнее пользоваться единицей измерения со стандартными приставками, что позволяет избежать постоянных вычислений порядка значения. Так, при проектировании и расчёте радаров и радиоприёмников чаще всего используют пВт или нВт, для медицинских приборов, таких как ЭЭГ и ЭКГ, используют мкВт. В производстве электричества, а также при проектировании железнодорожных локомотивов, пользуются мегаваттами (МВт) и гигаваттами (ГВт).

    Что такое напряжение. Вольт [В]

    Напряжение — это физическая величина, характеризующая величину отношения работы
    электрического поля в процессе переноса заряда из одной точки A в другую точку B к величине этого самого заряда. Проще говоря это разность потенциалов между двумя точками. Измеряется в Вольтах.

    Напряжение схоже по сути с величиной давления воды в трубе, чем оно выше тем быстрее вода течет из крана. Величина напряжения стандартизированная и одинаковая для всех квартир, домов и гаражей равная 220 Вольт при однофазном электроснабжении. Также допускается по ГОСТ 10 процентное отклонение для домашней электросети. Величина напряжения должна быть не менее 198 и не более 242 Вольт.

    1 Вольт содержит:

    • 1 000 000 микровольт
    • 1 000 милливольт

    Что такое Сила тока. Ампер [А]

    Сила тока это физическая величина, равная отношению количества заряда за определенный промежуток времени протекающего через проводник к величине этого самого промежутка времени. Измеряется в Амперах.

    1 Ампер содержит:

    • 1 000 000 микроампер
    • 1 000 миллиампер

    Иногда такая задача как перевод ампер в ватты или в киловатты, либо наоборот — ватты и киловатты в амперы, может вызвать затруднение. Ведь редко кто из нас помнит наизусть формулы мо школьной скамьи. Если конечно постоянно не приходится сталкиваться с этим по роду профессии или увлечения.

    На самом деле, в быту знание таких вещей может потребоваться довольно часто. Например, на розетке или на вилке указана маркировка в виде надписи: «220В 6А». Эта маркировка, отражает предельно допустимую мощность подключаемой нагрузки. Что это значит? Какой максимальной мощности сетевой прибор можно включить в такую розетку или использовать с данной вилкой?

    Исходя из этой маркировки мы видим, что рабочее напряжение, на которое расчитано это устройство составляет 220 вольт, а максимальный ток 6 ампер. Чтобы получить значение мощности, достаточно перемножить две эти цифры: 220*6 = 1320 ватт — максимальная мощность для данной вилки или розетки. Скажем, утюг с паром можно будет использовать только на двойке, а масляный обогреватель — только в половину мощности.

    Сколько Вольт содержит 1 Ампер?

    Ответить на этот вопрос довольно сложно. Однако для того чтобы вам было легче разобраться с этим вопросом мы предлагаем вам ознакомиться с таблицами соотношений

    Для постоянного тока

    Вольты Вт : А = А х Омы = √ (Вт х Омы)
    Амперы (Вт : В) = √(Вт : Омы) = В : Омы
    Омы В : А = Вт : (А)2 = (В)2 : Вт
    Ватты А х В = (А)2 х Омы = (В)2 : Омы
       

    Для переменного тока

    Вольты Вт : (А х cos Ψ) = А х Омы х cos Ψ = √(Вт х Омы)
    Амперы Вт: (В х cos Ψ) = 1/cos Ψ х √(Вт : Омы) = В : (Омы х cos Ψ)
    Омы В : (А х cos Ψ) = Вт : (А)2 • cos2 Ψ = (В)2 : Вт
    Ватты В х А х cos Ψ = (А)2 х Омы х cos2 Ψ = (В)2 : Омы

    Сколько Ватт в 1 Ампере?

    Итак, чтобы получить ватты, нужно указанные амперы умножить на вольты:

    P = I × U

    В ней P – Ватт, I – это А, а U – Вольт. То есть ток умножить на напряжение (в розетке у нас примерно 220-230 вольт). Это главная формула для нахождения мощности в однофазных электрических цепях.

    Пример расчета потребляемой мощности- стиральная машина потребляет из розетки 220 Вольт силу тока величиной 10 А, 10 А * 220 В = 2200 Вт или 2.2 Киловатта, т. к. один Киловатт равен 1000 Ватт.

    Переводим ватты в амперы

    Иногда мощность в ваттах нужно перевести в амперы. С такой задачей сталкивается, например, человек, решивший выбрать защитный автомат для водонагревателя.

    Например, на водонагревателе написано «2500 Вт» — это номинальная мощность при напряжении сети 220 вольт. Следовательно, чтобы получить максимальные амперы водонагревателя, разделим номинальную мощность на номинальное напряжение, и получим: 2500/220 = 11,36 ампер.

    Итак, можно выбрать автомат на 16 ампер. 10 амперного автомата будет явно не достаточно, а автомат на 16 ампер сработает сразу, как только ток превысит безопасное значение. Таким образом, чтобы получить амперы, нужно ватты разделить на вольты питания — мощность разделить на напряжение I = P/U (вольт в бытовой сети 220-230).

    Сколько ампер в киловатте и сколько киловатт в ампере

    Бывает часто, что на сетевом электроприборе мощность указана в киловаттах (кВт), тогда может потребоваться перевести киловатты в амперы. Поскольку в одном киловатте 1000 ватт, то для сетевого напряжения в 220 вольт можно принять, что в одном киловатте 4,54 ампера, потому что I = P/U = 1000/220 = 4,54 ампер. Верно для сети и обратное утверждение: в одном ампере 0,22 кВт, потому что P = I*U = 1*220 = 220 Вт = 0,22 кВт.

    Для приблизительных расчетов можно учитывать то, что при однофазной нагрузке номинальный ток I ≈ 4,5Р, где Р — потребляемая мощность и киловаттах. Например, при Р = 5 кВт, I = 4,5 х 5 = 22,5 А.

    Ватты в киловатты

    То есть, 1 кВт=1000 Вт (один киловатт равен тысячи ваттам). Обратный перевод так же прост: можно разделить число на тысячу либо переместить запятую на три цифры левее. Например:

    • мощность стиральной машины 2100 Вт = 2,1 кВт;
    • мощность кухонного блендера 1,1 кВт = 1100 Вт;
    • мощность электродвигателя 0,55 кВт = 550 Вт и т.д.

    Килоджоули в киловатты и киловатт-час

    Иногда полезно знать, как перевести килоджоули в киловатты. Для ответа на этот вопрос, вернемся к базовому отношению ватт и джоулей: 1 Вт = 1 Дж/1 с. Нетрудно догадаться, что:

    • 1 килоджоуль = 0.0002777777777778 киловатт-час (в одном часе 60 минут, а в одной минуте 60 секунд, следовательно в часе 3600 секунд, а 1/3600 = 0.000277778).
    • 1 Вт= 3600 джоуль в час

    Ватты в лошадиные силы

    • 1 лошадиная сила =736 Ватт, следовательно 5 лошадиных сил = 3,68 кВт.
    • 1 киловатт = 1,3587 лошадиных сил.

    Ватты в калории

    • 1 джоуль = 0,239 калории, следовательно 239 ккал = 0.0002777777777778 киловатт-час.

    Измерение величин тока и напряжения

    Для того что бы измерить напряжение необходимо мультиметр переключить в режим измерения переменного напряжения, при этом установите верхний предел как можно выше. Например 400 Вольт. А затем коснуться измерительными щупами ноля и фазы в розетке или клемнике и на экране Вы увидите величину напряжения.

    Ток измерять тяжелее, для его измерения необходимо переключить в режим измерения тока в Амперах и подключиться так, что  бы ток проходил через электроизмерительный прибор, мультиметр необходимо подключить последовательно с источником энергопотребления. Или в более дорогих моделях мультиметров есть сверху два разводных дополнительных щупа, которые необходимо нажатием клавиши развести и пропустить внутрь провод, на котором необходимо измерить величину тока. Здесь два важных момента: заводить только один фазный провод и следить за тем, что бы плотно смыкались электроизмерительные щупы.

    В вашем браузере отключен Javascript.
    Чтобы произвести расчеты, необходимо разрешить элементы ActiveX!    Больше интересного в телеграм @calcsbox

    Как легко рассчитать преобразование в вольтах, амперах и ваттах

    Как легко рассчитать преобразование в вольтах, амперах и ваттах

    B asic электрическая теория утверждает, что:

    Вольт — это мера силы или давления, под которым течет электричество.

    Ампер — это измерение текущего расхода электронов.

    Вт — это измерение созданной электрической мощности.1 ватт равен одному джоулю энергии в секунду.

    I В солнечной отрасли способность легко преобразовывать вольты, ватты и амперы необходима для каждой части бизнеса, от определения размера системы до закупки солнечных панелей, инверторов и баланса компонентов системы, таких как разъемы и проводка.

    M -й коллега Стюарт Уодсворт, преподаватель из Boots on the Roof, познакомил нас с использованием легко запоминающейся таблицы для расчета вольт, ампер и ватт.

    T Чтобы использовать эту таблицу преобразования, вам потребуются как минимум два из трех требуемых электрических значений для конкретной нагрузки. Отсюда вы можете рассчитать третий. Просто нарисуйте треугольник, затем поместите W для ватт вверху. Затем поместите V для вольт в один из нижних углов и A для ампер в оставшийся угол.

    A — это пример того, как работает таблица преобразования, допустим, солнечная панель рассчитана на 60 Вт, 12 В и 5 ампер.

    T Формула для Вт: вольт умноженный на ампер. Чтобы использовать диаграмму, закройте W на диаграмме пальцем и используйте оставшееся видимое вычисление диаграммы: В, , умноженное на A. Используя данные нашего образца панели, 12 вольт, умноженные на 5 ампер, равны 60 ваттам.

    T Формула для Вольт — это ватты, разделенные на амперы. Чтобы использовать диаграмму, закройте пальцем V и используйте оставшееся вычисление диаграммы: Вт , разделенное на A. Исходя из данных нашего образца панели, 60 Вт, разделенные на 5 ампер, равны 12 вольт.

    T Формула для ампер — Вт, разделенная на вольты. Чтобы использовать диаграмму, закройте пальцем A и используйте оставшееся вычисление диаграммы: Вт, , разделенное на В. Используя данные нашего образца панели, 60 Вт, разделенные на 12 вольт, равны 5 ампер.

    НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы связаться с нами для получения дополнительной информации


    Калькулятор преобразования из вольт в ватты, из ваттов в амперы, из вольт в амперы — Блог о камерах и видеонаблюдении слежения

    Наш онлайн-калькулятор / средство преобразования может преобразовывать ватты в амперы, из вольт в ватты и из вольт в амперы.Калькулятор работает, заполняя любое из двух из трех полей (вольт амперы ватты) для вычисления значения третьего поля. Этот инструмент может преобразовать любое значение, если вы вводите два других значения.

    Пример преобразования

    Пример 1: Чтобы преобразовать вольт в амперы для блока питания 24 В VA50, введите 24 В и 50 Вт. Щелкните Рассчитать.

    Пример 2: Чтобы преобразовать ватты в амперы для источника питания 12 В постоянного тока 500 мА, введите 12 В и 0,5 А. Щелкните Рассчитать.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    1. Как перевести из вольт в ватты?
      Формула для преобразования напряжения в ватты: ватт = ампер x вольт.
    2. Как перевести ватты в усилители?
      Формула для преобразования ватт в амперы при фиксированном напряжении: ампер = ватт / вольт.
    3. Как перевести из вольт в амперы?
      Формула для преобразования вольт в амперы при фиксированной мощности: ампер = ватт / вольт.
    4. Как перевести амперы в ватты?
      Формула для преобразования ампер в ватты при фиксированном напряжении: ватты = амперы x вольт.

    Преобразование ватт в амперы (подробный пример)

    Вот один пример того, как этот калькулятор обычно используется установщиками систем безопасности в качестве калькулятора усилителя.Установщику необходимо рассчитать расстояние, на которое можно проложить кабель питания от видеорегистратора для видеонаблюдения до камеры видеонаблюдения, камеры видеонаблюдения HD и даже одной из новейших камер видеонаблюдения UHD 4K. Сначала им нужно подсчитать, сколько ампер на выходе блока питания 24 В переменного тока. Обычно блоки питания 24 В переменного тока имеют номинальные значения ВА (амперы напряжения), а не амперы. Например, источник питания 24VAC50 — это 24 вольт, 50 вольт-ампер (ватты также известны как вольт-амперы). В приведенном выше калькуляторе установщик введет значение 24 в поле вольт и значение 50 в поле ватт.

    Определения электрических терминов

    Вот некоторые полезные электрические термины, относящиеся к расчету из вольт в ватты, из ваттов в амперы и из вольт в амперы.

    • Вольт — единица измерения электрической силы или давления, которая заставляет электрический ток течь в цепи. Один вольт — это величина давления, необходимая для протекания тока в один ампер против одного ома сопротивления. Концепция аналогична напору воды.
    • Ватт — единица измерения прилагаемой электрической мощности в цепи.Ватты также известны как вольт-амперы и представляют собой электрическую единицу измерения, обычно используемую в цепях питания переменного тока. Ватты рассчитываются путем умножения силы тока (измеренного в амперах) на электрическое давление (измеренное в вольтах).
    • Ампер (Ампер) — единица измерения силы тока в электрической цепи. Один ампер — это величина тока, когда один вольт электрического давления прикладывается к одному ому сопротивления. Амперы используются для измерения расхода электроэнергии аналогично тому, как GPM (галлонов в минуту) используются для измерения объема протекающей воды.
    • Ом — прибор для измерения сопротивления потоку в электрическом токе. Электрические проводники (например, проволока) оказывают сопротивление потоку тока. Это похоже на то, как трубка или шланг оказывает сопротивление потоку воды. Один Ом — это величина сопротивления, которая ограничивает ток до одного ампера в цепи с одним вольт электрическим давлением.
    • Закон Ома — Закон Ома гласит, что когда электрический ток течет по проводнику (например, кабелю), сила тока (в амперах) равна движущей его электродвижущей силе (в вольтах), деленной на сопротивление проводника.

    Онлайн-инструменты и калькуляторы

    Пожалуйста, посетите нашу страницу Калькуляторы, конвертеры и инструменты для дополнительных онлайн-приложений.

    Об этом инструменте

    Этот онлайн-калькулятор был создан Майком Халдасом для профессионалов камер видеонаблюдения. CCTV Camera Pros — прямой поставщик оборудования для видеонаблюдения для дома, бизнеса и правительства. Если у вас есть какие-либо вопросы об этом инструменте или о чем-либо, связанном с системами камер видеонаблюдения, свяжитесь с Майком по адресу mike @ cctvcamerapros.нетто

    Калькулятор

    Ватт | Амперы, Ом, Ватты в Ватты

    С помощью нашего ватт-калькулятора вы лучше поймете, что такое закон Ватта и какова единица измерения электрической мощности. Хотите узнать, как найти ватт? А что насчет того, что соединяет вольт, ампер, ватт и ом? Что ж, для этого нам нужно погрузиться в суть уравнения мощности!

    Если вы хотите узнать, как тип тока влияет на расчет ватт в цепи, ознакомьтесь с нашим калькулятором ватт в ампер.

    Как рассчитать ватт? — Уравнение Ватта

    Наш калькулятор основан на двух законах, описывающих простые электрические цепи. Один из них — закон Ватта — гласит, что:

    Мощность = Напряжение * Ток — в символах: P = В * I .

    Это уравнение мощности, как и силовой агрегат, названо в честь Джеймса Ватта — шотландского инженера. Один ватт — это мощность, при которой работа, выполняемая за одну секунду, равна одному джоулю:

    1Вт = 1Дж / 1с

    В электрических цепях один ватт определяется как скорость работы, когда ток в один ампер протекает через проводник, имеющий разность электрических потенциалов (напряжение) в один вольт :

    1 Вт = 1 В * 1 А

    Так что же такое сила? Мощность в электрической цепи — это скорость передачи электрической энергии в единицу времени.

    Закон Ома: вольты, амперы и омы

    В нашем калькуляторе ватт используется вторая формула — закон Ома. В нем говорится, что:

    Напряжение = ток * сопротивление или В = I * R

    Что означают эти имена?

    Электрический ток — это мера количества заряда (электронов), проходящего через любую точку провода за единицу времени. Его единица СИ — ампер [А].

    Сопротивление описывает силу данного провода противодействовать потоку электронов.Единица измерения сопротивления — Ом [Ом].

    Напряжение — это разность электрических потенциалов между двумя точками провода. Единица измерения напряжения в системе СИ — вольт [В].

    Мощность, напряжение, сопротивление, ток

    С помощью уравнений Ома и Ватта вы можете рассчитать четыре переменные — мощность, напряжение, сопротивление и ток. Если вам известны значения двух из этих переменных, вы можете преобразовать приведенные выше уравнения в соответствии с вашими потребностями. Ниже мы перечисляем все эти преобразования:

    1. Сопротивление:
    • R = V / I
    • R = V 2 / P
    • R = P / I 2
    1. Текущий:
    • I = V / R
    • I = P / V
    • I = √ (P / R)
    1. Напряжение:
    • V = I * R
    • V = P / I
    • V = √ (P * R)
    1. Мощность:
    • P = V * I
    • P = V 2 / R
    • P = I 2 * R

    Продолжайте читать, чтобы увидеть пару примеров, где мы узнаем, как находить ватты и рассчитывать амперы из ватт и вольт!

    Примеры преобразования между вольт, ампер, ватт и ом

    Чтобы использовать наш калькулятор ватт, все, что вам нужно сделать, это ввести два числа, а все остальные поля будут заполнены самостоятельно.Но если вы хотите научиться рассчитывать эти вещи самостоятельно, вот несколько примеров, которые могут оказаться вам полезными:

    Рассмотрим лампочку мощностью 60 Вт с электрическим потенциалом 120 В. Как рассчитать ампер из ватт и вольт? Найдите правильную формулу и введите числа в правильные места:

    I = P / V = ​​60 Вт / 120 В = 0,5 A

    Вашей лампочке требуется ток 0,5 ампер.

    Рассмотрим другой пример. Резистор имеет напряжение 4 вольта и сопротивление 8 Ом.Как найти ватты? Вам нужно объединить закон Ома и Ватта. Тогда вы получите:

    P = V 2 / R = (4V) 2 / 8Ω = 2 Вт

    Хотите немного испытать себя? Воспользуйтесь калькулятором коэффициента мощности, чтобы узнать больше об уравнении мощности и компонентах мощности: активной мощности, реактивной мощности и полной мощности!

    Напряжение, сопротивление току и электрическая мощность общие основные электрические формулы математические вычисления формула калькулятора для расчета энергии уравнение работы энергетический закон ватт понимание общая электрическая круговая диаграмма расчет электричества электрическая ЭДС напряжение формула мощности уравнение два разных уравнения для расчета мощности общий закон Ома аудио физика электричество электроника формула колеса формулы амперы ватты омы уравнение косинуса звуковая инженерия круговая диаграмма заряд физика мощность звукозапись калькулятор электротехническая формула мощность математика пи физика взаимосвязь

    напряжение ток сопротивление и электроэнергия общие основные электрические формулы математические вычисления формула калькулятора для расчета энергии энергия работа уравнение закон мощности ваттс понимание общая электрическая круговая диаграмма расчет электричества электрическая ЭДС напряжение формула мощности уравнение два разных уравнения для расчета мощности общий закон омов аудио физика электрика ти электроника формула колесо формулы амперы ватты вольт омы косинус уравнение аудио инженерия круговая диаграмма заряд физика мощность звук запись вычисление электротехника формула мощность математика пи физика отношение отношения — sengpielaudio Sengpiel Berlin

    Электрический ток , Электроэнергия , Электрическое напряжение

    Электричество и Электрический заряд

    Наиболее распространенные общие формулы, используемые в электротехнике

    28

    28 Основные формулы и Расчеты ●

    Соотношение физических и электрических величин (параметров)
    Электрическое напряжение В , удельное сопротивление R , полное сопротивление Z , мощность и мощность P
    В В , ампер A, сопротивление и импеданс Ом Ом и Вт Вт

    Номинальный импеданс Z = 4, 8 и 160007 Ом (для громкоговорителей обычно принимается сопротивление 9397). Р .
    Уравнение (формула) закона Ома: V = I × R и уравнение (формула) степенного закона: P = I × V .
    P = мощность, I или J = латиница: приток, международный ампер или интенсивность и R = сопротивление.
    В = напряжение, разность электрических потенциалов Δ В или E = электродвижущая сила (ЭДС = напряжение).

    Введите любые два известных значения и нажмите «вычислить», чтобы решить для двух других. Пожалуйста, введите только два значения.
    Используемый браузер, к сожалению, не поддерживает Javascript.
    Программа указана, но фактическая функция отсутствует.


    Колесо формул электротехники
    В происходит от «напряжения», а E — от «электродвижущей силы (ЭДС)». E означает также энергии , поэтому мы выбираем V .
    Энергия = напряжение × заряд. E = V × Q . Некоторым нравится лучше придерживаться E вместо V , так что сделайте это. Для R возьмите Z .
    8 Вт
    12 самых важных формул:
    Напряжение В = I × R = P / I = √ ( P × R ) в вольтах В Ток I = V / = P / V = √ ( P / R ) в амперах A
    Сопротивление R = V / I = P / I 2 2 V     2 / P в Ом Ом Мощность P = В × I = R × I 2 2 2 = В 2 / R Вт

    См. Также: The Formula Wheel of Acoustics (Audio)

    The Big Формулы мощности
    Расчет электрической и механической мощности (прочности)

    Формула мощности 1 — Уравнение электрической мощности: Мощность P = I × V = R × I 2 = V 2 ⁄
    , где мощность P в ваттах, напряжение В в вольтах, а ток I в амперах (постоянный ток).
    Если есть переменный ток, посмотрите также на коэффициент мощности PF = cos φ и φ = угол коэффициента мощности
    (фазовый угол) между напряжением и силой тока.
    Electric Energy — это E = P × t — измеряется в ватт-часах или также в кВтч. 1Дж = 1Н × м = 1Вт × с

    Формула мощности 2 — Уравнение механической мощности: Мощность P = E ⁄ т где мощность P ватт,
    Мощность P = работа / время ( Вт ⁄ т ). Энергия E в джоулях, а время t в секундах. 1 Вт = 1 Дж / с.
    Мощность = сила, умноженная на смещение, деленное на время P = F × с / т или
    Мощность = сила, умноженная на скорость (скорость) P = F × v.

    Неискаженного мощного звука в этих формулах нет. Пожалуйста, берегите уши!
    Барабанная перепонка и диафрагмы микрофона действительно двигаются только волнами
    . звуковое давление .Это не влияет ни на интенсивность, ни на мощность, ни на энергию.
    Если вы занимаетесь звукозаписывающим бизнесом, разумно не особо заботиться об энергии,
    мощность и интенсивность, поскольку вызывает , больше заботьтесь об эффекте звукового давления p
    и уровень звукового давления в ушах и микрофонах; смотрите соответствующий
    аудио напряжение В ~ p ; см .: Звуковое давление и звуковая мощность — Эффект и причина
    Очень громко звучащие динамики будут обладать большой мощностью, но лучше присмотритесь к самому
    важно КПД громкоговорителей.Сюда входит типичный вопрос:
    Сколько децибел (дБ) на самом деле в два или три раза громче?
    Действительно нет мощности RMS. Слова «среднеквадратичная мощность» неверны. Есть расчет
    мощности, которая является произведением среднеквадратичного напряжения и среднеквадратичного тока.
    Ватт RMS бессмысленно. Фактически, мы используем этот термин как крайнее сокращение от силы в
    . ватт рассчитывается на основе измерения среднеквадратичного напряжения. Прочтите, пожалуйста, здесь:
    Почему не существует таких понятий, как «среднеквадратичная ваттная мощность» или «среднеквадратичная мощность», и никогда не было.
    Мощность «RMS» — довольно глупый термин, получивший широкое распространение среди аудиолюбителей.
    Мощность — это количество энергии, которое преобразуется в единицу времени. Ожидайте, что заплатите больше, когда
    требуя более высокой мощности.


    Андр-Мари Ампре был французским физиком и математиком.
    Его именем названа единица измерения электрического тока в системе СИ — ампер .
    Алессандро Джузеппе Антонио Анастасио Вольта был итальянским физиком.
    Его именем названа единица измерения электрического напряжения в системе СИ — вольт .
    Георг Симон Ом был немецким физиком и математиком.
    Его именем названа единица измерения электрического сопротивления СИ Ом .
    Джеймс Ватт был шотландским изобретателем и инженером-механиком.
    Единица измерения электрической мощности (мощности) в системе СИ ватт была названа его именем.



    Мощность, как и все величины энергии, является в первую очередь расчетным значением.


    Слово «усилитель мощности» используется неправильно, особенно в аудиотехнике.
    Напряжение и ток можно усилить. Странный термин «усилитель мощности»
    стал пониматься как усилитель, предназначенный для управления нагрузкой
    например, громкоговоритель.
    Мы называем произведение усиления по току и усилению по напряжению «усилением мощности».


    Совет: треугольник электрического напряжения В = I × R (закон Ома VIR)
    Введите два значения , будет рассчитано третье значение. Треугольник мощности P = I × V (Power law PIV)
    Введите два значения , будет рассчитано третье значение.

    С помощью волшебного треугольника можно легко вычислить все формулы. Вы прячетесь с
    пальцем значение, которое нужно вычислить. Два других значения показывают, как производить расчет.

    Расчеты: Закон Ома — магический треугольник Ома
    Измерение входного и выходного сопротивления

    ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК (AC) ~

    В l = линейное напряжение (вольт), В p = фазное напряжение (вольт), I l = линейный ток (амперы), I p = фазный ток ( амперы)
    Z = полное сопротивление (Ом), P = мощность (ватты), φ = угол коэффициента мощности, VAR = вольт-амперы (реактивные)

    Ток (однофазный): I = P / V p × cos φ Ток (3 фазы): I = P / √3 V l × cos φ или I = P /3 V p × cos φ
    Питание (однофазное): P = V p × I p × cos φ Питание (3 фазы): P = √3 V l × I l × cos φ или P = √3 V p × I p × cos φ
    Коэффициент мощности PF = cos φ = R / (R2 + X2) 1/2 , φ = угол коэффициента мощности.Для чисто резистивной схемы PF = 1 (идеально).
    Полная мощность S рассчитывается по Пифагору, активная мощность P и реактивная мощность Q . S = √ ( P 2 + Q 2 )
    Формулы питания постоянного тока
    Напряжение В дюймов (В) вычисление из тока I дюймов (А) и сопротивления R дюймов (Ом):
    В (В) = I (A) × R (Ом)
    Мощность P в (Вт) рассчитывается исходя из напряжения В в (В) и тока I в (А):
    P (Вт) = В (В) × I (A) = V 2 (V) / R (Ω) = I 2 (A) R

    00 (Ω) 95
    Формулы питания переменного тока
    Напряжение В, в вольтах (В) равно току I в амперах (А), умноженному на полное сопротивление Z в омах (Ом):
    В (В) = I ( A) Z ((Ом) = (| I | × | Z |) и ( θ I + θ Z )
    Полная мощность S в вольт-амперах (ВА) равна напряжению V в вольтах (В), умноженному на ток I в амперах (A):
    S (VA) = V (V) I (A) = (| V | × | I |) и ( θ V — θ I )
    Реальная мощность P в ваттах (Вт) равна напряжению В в вольтах (В), умноженному на ток I в амперах (A), умноженному на
    . коэффициент мощности (cos φ ):
    P (Вт) = V (V) × I (A) × cos φ
    Реактивная мощность Q в вольт-амперах, реактивная (VAR) равна напряжению V в вольтах (В), умноженному на ток I
    в амперах (A) на синус комплексного фазового угла мощности ( φ ):
    Q (VAR) = V (V) × I (A) × sin φ
    Коэффициент мощности (FP) равен абсолютному значению косинуса комплексного фазового угла мощности ( φ ):
    PF = | cos φ |


    Фактический коэффициент мощности, а не стандартный коэффициент смещаемой мощности 50/60 Гц

    Определения электрических измерений
    Кол. Акций Имя Определение
    частота f герц (Гц) 1 / с
    сила F ньютон (Н) кг · м / с²
    давление p паскаль (Па) = Н / м² кг / м · с²
    энергия E рабочий джоуль (Дж) = N · м кг · м² / с²
    мощность P ватт (Вт) = Дж / с кг · м² / с³
    электрический заряд Q кулонов (Кл) = A · с А · с
    напряжение В вольт (В) = Вт / д кг · м² / A · s³
    ток I ампер (А) = Q / с А
    емкость C фарад (Ф) = C / V = ​​A · с / В = с / Ом A² · с 4 / кг · m²
    индуктивность L генри (H) = Wb / A = V · s / A кг · м² / A² · s²
    сопротивление R Ом (Ом) = В / А кг · м²A² · s³
    проводимость G сименс (S) = A / V A² · s³ / кг · m²
    магнитный поток Φ Вебер (Wb) = V · с кг · м² / A · с²
    плотность потока B тесла (T) = Вт / м² = V · с / м² кг / А · с²

    Поток электрического заряда Q упоминается как электрический ток I. Размер начисления за единицу времени
    изменение электрического тока. Ток протекает с постоянным значением I. за время t , он переносит
    заряд Q = I × t . Для временно постоянной мощности соотношение между зарядом и током:
    I = Q / t или Q = I × t. Благодаря этой взаимосвязи, основные единицы усилителя и второй кулон в
    Установлена ​​Международная система единиц.Кулоновскую единицу можно представить как 1 C = 1 A × s.
    Заряд Q , (единица измерения в ампер-часах Ач), ток разряда I , (единица измерения в амперах A), время t , (единица измерения в часах h).

    В акустике имеется « Акустический эквивалент закона Ома »

    Соотношение акустических размеров, связанных с плоскими прогрессивными звуковыми волнами

    Преобразование многих единиц, таких как мощность и энергия

    префиксы | длина | площадь | объем | вес | давление | температура | время | энергия | мощность | плотность | скорость | ускорение | сила

    [начало страницы]

    Вт и вольт-ампер — что такое кВА и как она рассчитывается?

    Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые номинальные мощности выражаются в Ваттах, некоторые — в АМПЕРАХ или АМПАРАХ, некоторые — в ВОЛЬТАХ, а некоторые — в кВА? На этой странице простым языком объясняется разница между номинальными значениями мощности и описывается, когда каждый из них следует использовать в вашем центре обработки данных и при планировании сетевой архитектуры.

    КВА — это просто 1000 вольт ампер. Вольт — электрическое давление. ампер — электрический ток. Термин под названием кажущаяся мощность (абсолютное значение комплексной мощности, S) равен произведению вольт и ампер.

    С другой стороны, ватт (Вт) — это мера реальной мощности. Реальная мощность — это фактическая мощность, которая может быть получена из цепи. Когда напряжение и ток в цепи совпадают, реальная мощность равна полной мощности.Однако, чем меньше совпадают волны тока и напряжения, реальная мощность передается меньше, даже если в цепи по-прежнему течет ток. Различия между реальной и полной мощностью и, следовательно, ваттами и вольтами ампер возникают из-за неэффективности передачи электроэнергии.

    Результирующая неэффективность электрической передачи может быть измерена и выражена в виде отношения, называемого коэффициентом мощности . Коэффициент мощности — это отношение (число от 0 до 1) активной и полной мощности.В случае коэффициента мощности 1,0 реальная мощность равна полной мощности. В случае коэффициента мощности 0,5 активная мощность примерно вдвое меньше полной мощности.

    Развертывание систем с более высоким коэффициентом мощности приводит к меньшим потерям электроэнергии и может помочь повысить эффективность использования энергии (PUE). Большинство источников бесперебойного питания (ИБП) будут указывать средний коэффициент мощности и нагрузочную способность ИБП в реальном времени в дополнение к кВА.

    Пример: У вас есть ИБП на 500 кВА (полная мощность) с 0.9 коэффициент мощности. Итоговая реальная мощность составляет 450 киловатт.

    Некоторые полезные коэффициенты преобразования и формулы

    • ВА = Напряжение x Ампер
    • Вт = Напряжение (среднеквадратичное значение) x Ампер (среднеквадратичное значение) x Коэффициент мощности (PF) ( трехфазная цепь умножила бы напряжение на квадратный корень из 3 или приблизительно 1,732)
    • 1 ​​BTU (британская тепловая единица) = Вт x 3,413
    • 1 ​​BTU = 1055.053 джоулей (Дж)
    • 1 ​​ватт = 3,413 БТЕ / час
    • 1 ​​тонна = 200 БТЕ / мин
    • 1 ​​тонна = 12000 БТЕ / час
    • 1 ​​тонна = 3,517 кВт4 9171
      • Ватт, Вольт и Ампер легко объяснимы | Руководство по внутреннему устройству

    Если электричество было водой…

    Примером, который часто называют составляющими тока, является следующий:

    Электричество «течет» так же, как и вода. Итак, представьте течение как воду.Вольт (В) обозначает напряжение тока. Напряжение (P измеряется в вольтах) — это градиент, с которым электроны проходят через кабель. Это сравнимо с уклоном воды в водопроводе.

    С другой стороны,

    Ампер (А) — это единица измерения силы тока. Это сопоставимо с толщиной ватерлинии: если линия очень толстая, может течь гораздо больше воды, чем по тонкой линии. В результате у воды больше силы. Амперы и вольт такие же, как давление воды и количество протекающей воды.Например, очиститель высокого давления может удалить грязь с алюминиевых дисков, потому что он создает давление, но он не подходит для большого пожара.

    Другой пример, иллюстрирующий это, — сравнение с гидроэлектростанцией. Гидроэлектростанция может производить больше мощности (ватт), чем больше втекает воды и чем выше градиент (напряжение, измеряемое в вольтах), с которым вода ударяет по турбинам. Если в русле реки много больших камней, которые замедляют течение воды, мощность соответственно уменьшится.Камни соответствуют электрическому сопротивлению, измеренному в омах (Ом). Общее количество воды представляет собой ток, измеренный в амперах (I).

    Чем больше поперечное сечение русла реки на пути к гидроэлектростанции, тем больше тока может течь через эту реку. Более крупное сечение кабеля также означает, что кабель выдерживает больший ток и может нести большую мощность. Отсюда следует, что мощность (P) зависит от напряжения (U) и тока (I). Формула для расчета ватт:

    Кто много делает, много и потребляет.Реальный носитель энергии у фена составляет около 1400 Вт. Но сколько использует фен, когда он делает так много? Расход фена измеряется в киловатт-часах (кВтч).

    Аббревиатура кВтч, которую вы знаете из своего счета за электроэнергию. Чтобы объяснить, что играет роль в киловатт-часах, необходимо объяснить отдельные факторы: ватт, час и килограммы. 1400 Вт соответствуют производительности фена. Чтобы правильно рассчитать расход, правильный вопрос: сколько дует фен? Потребление всегда связано с периодом.

    Следовательно, производительность измеряется по времени (в случае одного часа) для фена. Ватт-час (Втч) — это потребление, которое устройство мощностью 1 Вт потребляет в течение часа. В доме есть всего несколько устройств мощностью всего в один ватт.

    Фен мощностью 1400 Вт потребляет в час логически 1,4 кВтч. Слово «килограмм» происходит из греческого языка и означает не более чем «тысяча». Это добавлено, чтобы не приходилось звонить на бесконечные высокие номера.Один килограмм — это тысяча граммов. Таким образом, 1000 ватт-часов — это 1 киловатт-час (1000 Вт = 1 кВт-ч).

    Преобразование ватт в амперы с помощью простого калькулятора (+ 120 В, таблица 220 В)

    Пример: кондиционер работает от 900 Вт. Сколько это ампер? Это 7,5 ампер.

    Чтобы преобразовать электрическую мощность в электрический ток (ватты в амперы), нам нужно использовать уравнение электрической мощности:

    P = I * V

    где:

    • P — электрическая мощность, измеряемая в ваттах (Вт)
    • I — электрический ток или сила тока, измеряемая в амперах (A).
    • В — электрический потенциал или напряжение, измеренное в вольтах (В). Стандартное напряжение для большинства электрических устройств составляет 110-120 В, а для мощных электрических устройств с повышенным напряжением используется 220 В.

    Используя это уравнение, мы можем преобразовать ватты напрямую в амперы, если нам известно напряжение.

    Калькулятор ватт в ампер (от W до A)

    Здесь вы можете легко преобразовать ватты в амперы с помощью этого калькулятора:

    Чтобы продемонстрировать, как ватты можно преобразовать в усилители, мы решили несколько примеров того, сколько ампер составляет 500 Вт, 1000 Вт и 3000 Вт.В конце концов, вы также найдете таблицу ватт-ампер при электрическом потенциале 120 В.

    Вот небольшая полезная информация:

    Сколько ватт в усилителе?

    При 120 В , 120 Вт дает 1 ампер. Это означает, что 1 ​​ампер = 120 Вт .

    Сколько ватт в 1 ампер при 220 вольт?

    При 220 В вы получаете 220 Вт на 1 ампер.

    Имея это в виду, давайте рассмотрим 3 примера:

    Пример 1: Сколько ампер в 500 Вт?

    Допустим, у нас есть вилка кондиционера мощностью 500 Вт с напряжением 120 В.

    Вот как мы можем рассчитать, сколько ампер в 500 Вт:

    I = P / V

    Если мы введем P = 500 Вт и V = 120 В, мы получим:

    I = 500 Вт / 120 В = 4,17 А

    Короче говоря, 500 Вт равняются 4,17 А.

    Что делать, если напряжение будет 220В?

    Давайте посчитаем, сколько ампер в 500 Вт при 220 В:

    I = 500 Вт / 220 В = 2,27 А

    При 220 В, 500 Вт потребляет 2.27 ампер.

    Пример 2: Сколько ампер в 1000 Вт?

    Если мы повторим упражнение и спросим себя, сколько ампер равно 1000 Вт, мы получим:

    I = 1000 Вт / 120 В = 8,33 А

    Мы видим, что устройство на 1000 Вт потребляет в два раза больше ампер, чем устройство на 500 Вт.

    Для 220 В мы получаем расчет ватт в ампер:

    I = 1000 Вт / 220 В = 4,55 А

    Короче говоря, 1000 Вт потребляет 8,33 А при 120 В и 4,55 А при 220 В.

    Пример 3: 3000 ватт равняется сколько ампер?

    Устройства мощностью 3000 Вт могут быть подключены к сети 120 В или 220 В. В случаях с более высокой мощностью нет ничего необычного в использовании более высокого напряжения 220 В. Это сделано для уменьшения силы тока.

    Например, 3000 Вт равно:

    • 25 А, если вы используете 120 В.
    • 13,64 А, при 220 В.

    Например, для 25 ампер вам уже понадобится автоматический выключатель. Но если воткнуть такое устройство в 220 В, ток будет всего 13.64 А (автоматические выключатели не нужны).

    Пример: Для более крупных многозонных мини-сплит-блоков обычно требуются автоматические выключатели. Вы можете проверить 2-зонную, 3-зонную, 4-зонную и 5-зонную мини-сплит-систему, чтобы узнать, на скольких усилителях они работают.

    Таблица ватт в амперы (при 120 В)

    Вт: А (при 120 В):
    100 Вт до ампер 0,83 А
    200 Вт до ампер 1,67 А
    300 Вт до ампер 2.50 ампер
    400 Вт до ампер 3,33 А
    500 Вт до ампер 4,17 А
    600 Вт до ампер 5,00 ампер
    700 Вт до ампер 5,83 А
    800 Вт до ампер 6,67 А
    900 Вт до ампер 7,50 А
    1000 Вт до ампер 8,33 А
    1100 Вт до ампер 9.17 ампер
    1200 Вт до ампер 10,00 А
    1300 Вт до ампер 10,83 А
    1400 Вт до ампер 11,67 А
    1500 Вт до ампер 12,17 А
    1800 Вт до ампер 15,00 А
    2000 Вт до ампер 16,67 А
    2500 Вт до ампер 20.83 Ампер
    3000 Вт до ампер 25,00 А

    Таблица ватт в ампер (при 220 В)

    Вт: А (при 220 В):
    100 Вт до ампер при 220 вольт: 0,45 А
    200 Вт до ампер при 220 вольт: 0,91 А
    300 Вт до ампер при 220 вольт: 1,36 А
    От 400 Вт до ампер при 220 вольт: 1.82 Ампер
    500 Вт до ампер при 220 вольт: 2,27 А
    600 Вт до ампер при 220 вольт: 2,73 А
    700 Вт до ампер при 220 вольт: 3,18 А
    800 Вт до ампер при 220 вольт: 3,64 А
    900 Вт до ампер при 220 вольт: 4,09 А
    1000 Вт до ампер при 220 вольт: 4.

  • Масло в задний мост ваз 2107 какое залить: Какое масло залить в мост ВАЗ 2107 ?

    02.02.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Инструкция замены масла в заднем мосту ВАЗ 2107 своими руками

    В данном фото отчёте подробно показано как произвести замену масла в редукторе заднего моста**** на автомобиле ВАЗ 2107. Замена масла в редукторе заднего моста, положено делать также регулярно как и замену масла в двигателе и в коробе переключения передач. Желательно производить замену масла в заднем мосте как минимум 2 раза в год, с зимы на лето и наоборот. Сама по себе процедура замены не сложная, особых профессиональных навыков не требует.

    Рекомендуется проводить замену при наличии ямы или эстакады, что значительно упростит процесс замены.

    Необходимый инструмент это:

    1. Ключ-шестигранник на 12;
    2. Гаечный ключ на 17
    3. Воронка;
    4. Ёмкость для слива отработанного масла;

    5. Специальное устройство для закачки масла;

      Источник http://zarulemvaz.ru/instrukciya-zameny-masla-v-zadnem-mostu-vaz-2107/

    1

    Необходимый инструмент.

    2

    Если у вас есть яма, то выполнять обслуживание ВАЗ 2107 будет намного удобнее. В противном случае можно подлезть под машину, предварительно подняв ее заднюю часть домкратом. Сначала откручиваем сливную пробку.

    3

    А затем ждем некоторое время, пока старое отработавшее масло не стечет из редуктора. Конечно, нужно подставить любую ненужную емкость, чтобы не лить всю эту гадость на землю.

    4

    После этого можно заворачивать на место пробку и откручивать заливную.

    5

    Лично на своем примере могу показать, что заливал новое масло в мост с помощью воронки и шланга, но лучше все это делать специальным шприцем. Заливать необходимо до нижней кромки отверстия, то есть до тех пор, пока масло не потечет из него. Что касается периодичности, то лучше производить эту работу как минимум два раза в год: при переходе с лета на зиму и наоборот!

    проверка и замена, сколько и какое масло заливать

    Согласно техническим предписаниям, масло в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 необходимо заменять каждые два года. Как правило, для замены используют специальное трансмиссионное масло. Рекомендуется осуществлять периодическую замену масла в летний и зимний период, непосредственно перед активной эксплуатацией вашего автомобиля.

    Замену масла в редукторе заднего моста автомобиля ВАЗ 2107 необходимо производить на горячем двигателе (после 5-ти километрового пробега), чтобы оно быстрее разогрелось и стекло с картера. Далее следует выполнить следующие действия:

    1. Открутить сливную заглушку и полностью слить старое трансмиссионное масло из картера редуктора. В случае, если отработанное масло имеет характерный чёрный цвет, либо содержит серебристые крупицы, это свидетельствует о загрязнении редуктора металлическими опилками, т.е. о его неисправности. Чтобы устранить данную проблему необходимо снять редуктор и отвезти в сервисный центр.

    2. Тщательно промыть редуктор от масляного налёта. Для максимальной эффективности промывку осуществляют маслом с повышенным уровнем вязкости.

    3. Открыть заглушку заливного отверстия и с помощью обычного шприца закачать в редуктор заднего моста новое масло. Нормальным считается уровень масла, который соответствует верхней кромке заливной горловины. После залива масла следует плотно закрутить пробку.

    В завершении процесса замены масла, следует проверить не загрязнён ли сапун . При необходимости, его обязательно необходимо очистить специальной латунной щёткой.

    Большинство владельцев «семерки» заливают в коробку трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. В 2107 на заводе устанавливают коробки передач нескольких видов. Все они требуют высококачественной смазки. Только в этом случае коробка будет работать надежно и долго.

    В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

    • SAE80W85,
    • SAE75W90,
    • SAE75W85.

    Аналогично моторным, трансмиссионные масла, кроме коэффициента вязкости, подразделяются на группы. В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

    В первую группу входят автомасла, в состав которых ведено большое количество специальных присадок. Этот вид оптимален для коробок с большим количеством передач.

    Масло марки GL-5 предназначено для смазывания вращающихся зубчатых шестерней, работающих под определенным углом, то есть гипоидными передачами.

    В ВАЗ 2107 такой передачей обладает редуктор заднего моста. Для смазки редуктора идеально подходит GL-5. Изготовитель автомобиля рекомендует проводить замену смазки в редукторе совместно с заменой жидкости в МКПП. Поэтому владельцы автомобиля используют только один вид масла, заливая его в коробку и редуктор.

    В принципе никакого отрицательного эффекта не произойдет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в КПП. Кроме того, составы этой группы были специально разработаны для эксплуатации в экстремальных условиях.

    Влияние класса вязкости

    Если ВАЗ-2107 будет эксплуатироваться в районах умеренного климата, где постоянно жаркое лето, достаточно холодная зима, то в МКПП рекомендуется заливать трансмиссионную жидкость всесезонного типа — SAE75W90. Она может работать в широком диапазоне температур (-40/+45). Причем эксплуатационные качества масла всегда остаются неизменными.

    Приобретая смазку для МКПП, необходимо обязательно учитывать место жительства. В каждом регионе свои климатические условия.

    Например, SAE 80W85 можно эксплуатировать в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий диапазон, поэтому очень важно учитывать данные значения при покупке.

    Какие масла больше подходят ВАЗ 2107?

    В принципе, в «семерку» можно заливать любое масло. Самым качественным будет, конечно, синтетическое. Минералка или полусинтетика также не принесет никакого вреда.

    Самая дешевая – минеральная жидкость. Однако она имеет существенный недостаток – начинает быстро замерзать при холодной погоде. В результате сложно запустить двигатель при минусовой погоде. Приходится выжимать сцепление при заводке автомобиля.

    Синтетика, а также полусинтетика меньше густеют в холодные дни. Однако их консистенция имеет характерные отличия. Синтетика обладает большой текучестью, поэтому ее используют в новых МКПП. Она начинает подтекать даже при самом маленьком дефекте уплотняющей прокладки.

    Полусинтетическое масло более густое. Поэтому оно используется в МКПП автомобиля, пробежавшего более 100000 километров. Если после заливки полусинтетика начинает сочиться, значит, настало время замены деталей, вышедших из строя.

    Безусловно, каждый водитель решает сам, каким маслом ему воспользоваться. Но в любом случае необходимо учесть все нюансы, описанные выше. Характеристики смазки должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена проводится согласно указанному регламенту. В результате коробка передач будет работать без ремонта длительный срок.

    Приветствую)
    Конечно, масло в мостах меняется по пробегу, но машина недавно куплена, что и когда предыдущие владельцы заливали в мосты неясно, поэтому я решил все поменять. Для этого я приобрел 3 литра трансмиссионного масла Liqui Moly вязкостью 75W90 и 6 баллонов универсального очистителя Step-Up.

    1) Очистить крышку редуктора железной щеткой от налипшей грязи.

    Примерно вот так.

    Из-под грязи появились заводские таблички, в данном случае 3,73 (передаточное отношение).

    Номер детали и год выпуска (2004)

    2) Откручиваем заливную пробку (квадрат 3/8″). Всегда надо начинать с заливной пробки, ибо если она не открутится — лучше и не начинать.

    3) Смотрите какое черное масло.

    4) Откручиваем болты крепления крышки (головка на 17/32 — примерно 13,5 мм).

    5) Снимаем крышку и сливаем старое масло. Осторожней, не облейтесь.

    6) Хорошенько проливаем все внутренности моста очистителем (можно использовать любой автомобильный в аэрозоли).

    7) Металлической щеткой удаляем остатки старого герметика.

    8) Еще раз все проливаем очистителем.

    9) Ветошью собираем остатки очистителя из корпуса дифференциала.

    10) Тщательно продуваем сжатым воздухом все внутренности (задача полностью высушить остатки очистителя).

    11) Переходим к крышке, ее тоже нужно хорошенько очистить от герметика и грязи.

    12) Промываем и просушиваем крышку.

    Не экономьте на герметике, приобретайте только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.

    13) Наносим герметик.

    Герметик необходимо нанести ровным валиком диаметром около 6 мм без разрывов. Отверстия положено обходить со внутренней стороны.

    14) Осторожно, стараясь не смазать герметик, устанавливаем крышку на место.

    15) Протягиваем болты крепления динамометрическим ключом (момент 41 N*m). Лишний герметик аккуратно сотрите ветошью. Не спешите сразу заливать масло, дайте подсохнуть герметику.

    С задним редуктором все точно так же. Единственное, что его крышка оказалась более ржавой. Поэтому было решено ее отпескоструить.

    Покрыть грунтом.

    И покрасить.

    Вот она уже стоит на своем месте.

    Процесс заливания масла опишу на словах — привести подвеску автомобиля в рабочее положение (подпереть снизу или поставить на колеса), залить масло через заливное отверстие до уровня пробки (пока не начнет выливаться обратно), установить на место пробку (смазав ее тонким слоем герметика). Надеюсь эта статья вам пригодится.

    P.s. Прошу прощенья за некачественные снимки, фотографировал на телефон.

    Также сегодня отрегулировал задние колодки, похоже там никого не было с завода. А ручником не пользовались, так как АКПП.

    Tags: Какое масло залить в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

    Замена масла в редукторе ВАЗ 2101-2107. УЖАС!!! на сливной пробке! Мост тарахтит. В перспективе замена моста на…

    Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ 2106 КЛАССИКА.

    Форум сообщества «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2. решил… Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › какое масло лучше залить в мост и… там ща! а на промывочном кататься не собираюсь, задний мост поддомкрачу… 4 литра думал что и в коробку и в редуктор одинаковое масло льется.

    Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107? | Автор темы: Татьяна

    Анатолий  Нормальное ТАД-17И сейчас не найти.
    ТМ5-18 или GL-5. Для ГИПОИДНЫХ передач!
    По вязкости — лучше 75W90. Большинство полусинтетических как раз такие.

    Екатерина  Тат17

    Станислав  Сейчас удобнее Би Пи 75-90, ок 300 рэ литр.

    Геннадий  ТАТ 17 либо любое трансмиссионное.

    Ольга  Всё ,что предназначино для гепоидного деференциала,

    Антонина  есть в инструкции к ней. .

    толи 18-5 или.. как то так. 15-8

    Посм марку эту в инете

    Наталия  Трансмиссионное.
    Марка особого значения не имеет, но, обычно, чем дороже масло, тем оно лучше. А также нужно смотреть на класс вязкости. Чем больше разница между числами, тем лучше.
    Для трансмиссионных масел, это, например, 75w-90. Валерия.

    Светлана  ТАТ17 илитрансмиссию

    Денис  ТАД-17 или если найдешь просто» НИГРОЛ»

    Артур  Manual отличное трансмиссионное масло

    Кирилл  GL-5 75w90 полусинтетику или синтетику решать тебе.
    Из полусинтетики: BP HT 75w90 — хорошее масло, из наших — ТНК GL-5 75w90 Егор

    Артем  Самое простое это ТаД-17 И. Можно импортные аналоги для гипоидных передач…

    Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и…

    Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107: … Залить в КПП (редуктор), поднять домкратом одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать. ..

    Основная задача масла в редукторе – максимально снизить истирание зубчатых шестерен, проще говоря увеличить срок их службы. Низкое качество смазочных материалов, а также несвоевременная замена, пагубно сказывается на состоянии деталей.

    Частота замены составляет в среднем 50 тысяч километров пробега для автомобилей с ручной коробкой передач, и 30 тысяч для автоматической.

    Чаще необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, сюда можно отнести:

    • Езду по бездорожью;
    • Постоянную максимальную загрузку ТС;
    • Частую буксировку автомобилей или прицепов .

    В новом автомобиле рекомендуется произвести замену после первых 2-3 тысяч пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы, новые узлы проходят так называемую «притирку», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

    Многие автовладельцы меняют масло в редукторе одновременно с МКПП, поскольку в обоих узлах используется трансмиссионная жидкость.

    Обязательно проверьте уровень и состояние масла в редукторах после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцы если и меняют смазочные жидкости, то только в тех местах, где их можно легко проверить. Редуктора к таким не относятся.

    Проверка уровня и состояния масла в редукторе

    Уровень и состояние масла в редукторе проверяется «на холодную», когда вся жидкость собирается в картере.

    Масло должно находиться на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и при помощи палки, проволоки, пальца, или другого подручного средства узнается уровень. Состояние можно проверить здесь же, забрав небольшое количества жидкости шприцем и трубкой.

    Также можно оценить состояние смазки, на несколько секунд открутив сливную пробку. Предварительно закрутите заливную, так масло потечет значительно медленней. Если автомобиль перед этим простоял несколько часов, все посторонние частицы осядут в картере, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

    Наличие в отработке металлических частиц говорит о том, что узлы редуктора имеют высокую степень износа, и вскоре может понадобиться серьезный ремонт и замена деталей.

    Какое и сколько залить

    Лучше всего в редуктора заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указывается в технической документации, и очень важно ориентироваться на соответствие классу по API.

    Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, редукторах и раздатках масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и иные присадки, и приспособлены к работе в самым тяжелых условиях.

    Если вы не знаете какое масло и сколько заливается в редуктор вашей машины, поищите ее в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

    Если в машине 2 или 3 моста, то указано суммарное количество жидкости.

    LSD (Limited Slip Differential) – самоблокирующийся дифференциал, или дифференциал ограниченного скольжения.

    АвтомобильМаслоОбъем (л)
    ВАЗ
    210180W90 или 75W901,50
    2105/2106Лукойл 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-901,30
    2107CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, Лукойл 80W90 GL-51,50
    2121Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90)2,50
    ГАЗ
    53ТАД-17 (ТМ-5-18)8,20
    66ТСП-14гип, ТАп-15В, ТАД-17и, ТЭп-1514,10
    ВалдайТМ5-18, ТАД-17, Castrol Axle EPX 80W-908,00
    НекстShell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W902,70
    Бизнес75W90, 80W902,30
    3110/31105 (Волга)THK Trans 80W-90, ZIC G-5 80W90, ТМ-5 85-90 Лукойл1,70
    3307/3309ТСп-14гип, SAE 85W-90, 75W-908,20
    ЗИЛ
    130ТАД-17и (ТМ-5-18), 80W90 GL-510,50
    131ТСп-15К API GL-315,00
    5301 (Бычок)ТСп-14гип, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 Gl-53,30
    КАМАЗ
    4308ТСП-15к (ТМ-3-18)7,50
    43118ТСп-15К20,00
    5320ТСП-15к (ТМ-3-18)14,00
    6520ТСП-15к (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), ZIC GFT 75W-90,14,00
    ЛУАЗ
    969ТМ5-18, ТАД-171,40
    МАЗ
    5516ТМ-5, тсп-15к15,00
    МОСКВИЧ
    412ТАД-17 Тип ТМ-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,1,20
    214080W90 GL-51,30
    УАЗ
    ПатриотSAE 75W/90 API GL-5, Zic G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W902,70
    AUDI
    A6 C6SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS)2,40
    A4G 052 145 S 21,50
    BMW
    x5 f10BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-901,60
    x5 e60Castrol SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-1402,60
    x3 e36 (с блокировкой)2,00
    x3 e36 (без блокировки)75W90 GL-52,00
    x3 e90Syntrax 75w901,00
    x5 e702,00
    x5 e53Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W902,00
    x5 e34 (с блокировкой)75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)1,70
    x5 e34 (без блокировки)75W90 GL-51,70
    x5 e3975W90 GL-51,20
    m5 e39Сasrtrol Syntrax Limited Slip 75W-1401,20
    CADILLAC
    CTS75W902,00
    CHEVROLET
    Niva80W-90 GL-42,50
    CaptivaCastrol SYNTRAX UNIVERSAL 75W900,60
    TrailBlazer75W90 GL-4/GL-53,00
    FORD
    Explorer 5Castrol Syntrax Limited Slip 75w1401,20
    EcoSportComma SX1L 75W90 Gl51,00
    Maverick80W90, 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90)1,50
    TransitGL4/5 75W90/75W-1403,00
    Kuga 2SAE 80W-90F1,20
    GREAT WALL
    SafeAPI GL-5 80W90, 75W90 GL-55,00
    Wingle 580W90 Gl54,30
    HAMMER
    h4SAE 75W90 класса GL-53,80
    HONDA
    CR-V 1Honda DPF II1,00
    CR-V 2DPS-F1,40
    CR-V 3Honda DPS-F1,40
    CR-V 4DPSF-II1,40
    StepwagonDPF II (DPS-F) 0820090071,20
    HYUNDAI
    Santa FeShell Spirax AXME 75W901,00
    Santa Fe (редуктор повышенного трения)CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP (75W-140)1,00
    ix3575W900,80
    Tucson80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90)0,90
    GalloperSAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140)3,50
    Grand StarexGL-5 75W-902,20
    PorterSAE GL-5 75w90, 75W1402,80
    KIA
    Sorento 2Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W901,00
    Sportage 275W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)0,80
    Sportage 3GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL50,65
    LAND ROVER
    EvoqueCastrol Syntrax Long Life 75w902,00
    FreelanderLR003156, Castrol Syntrax Long Life 75W-1400,70
    Freelander 2Castrol EPX oil0,70
    Range rover (передний)CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-900,80
    Range rover (задний без блокировки)CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-901,60
    Range rover (задний с блокировкой)Castrol SAF-XJ 75W-1401,80
    Discovery 3Castrol SAF-XO1,70
    LEXUS
    Is 250Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W902,00
    Rx 30080-W900,90
    MAN
    TGAsyntrax longlife 75w-9015,00
    MAZDA
    CX-5Neste Hypoidi S 75w-90 GL-50,45
    CX-7API GL-4/GL-5 80W901,00
    Titan75W90 GL-5, 80W90 Gl4/Gl53,00
    MERCEDES
    Atego80W-90, 85W/90, 75W-906,80
    ML85W90 GL53,00
    w123SAE 85W90 Gl5, SAE 80W890 GL52,00
    w124MB 235. 0 — 85W90, MB 235.7 А 001 989 33 03 — 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85, Mobilube FE 75W-85)1,10
    w164 (без блокировки)235.7/235.74 a00198933032,20
    w164 (задний с блокировкой)235.15 a00198959031,60
    w20275W851,00
    w203/210MERCEDES A 001 989 33 03 «75W-85, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-851,00
    w204/w211/w212235.7 (75W90)1,60
    w204/w211/w212 (задний 204.077/277)236.61 (75W140)1,20
    SprinterCastrol Syntrans Multivehicle 75W-90, TITAN SINTOFLUID FE SAE 75W1,80
    Gelandwagen75W90 Gl-4/GL-5, 75W85, 75W1403,00
    MITSUBISHI
    Outlander xl80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos gear 80W90 Gl-5)0,50
    Delica80W90 GL-42,50
    Pajero Sport (передний)Castrol syntrax long life 75W-900,90
    Pajero Sport (задний с LSD)Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-902,60
    Pajero Sport (задний без LSD)Castrol syntrax long life 75W-902,60
    L200GL-5 SAE 80W3,80
    Pajero 4GL-5 SAE 80W2,75
    NISSAN
    AtlasSAE 75W90 Gl-42,00
    Pathfinder (передний)Nissan Differencial fluid 80w-900,80
    Pathfinder (задний)75W-901,80
    MuranoNissan GL5 ke907-99932 80w900,55
    NP300NISSAN KE907-99932 «Differential Oil 80W902,60
    X trail t31Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-50,60
    JukeNISSAN DIFFERENTIAL FLUID SAE 80W-900,40
    QashqaiAPI GL-5 SAE 80W-900,55
    OPEL
    AntaraLM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4/GL5, Motul Gear 300 75W900,60
    Omega B90W 19 42 3871,20
    PEUGEOT
    4007Total Transmission X4 GL-5 SAE900,50
    RENAULT
    DusterElf TransElf Type B 80W900,25
    SCANIA
    11380w14013,00
    SKODA
    YetiCASTROL Syntrax Longlife 75w902,00
    SSANGYONG
    Rexton (передний с IOP)80W901,00
    Rexton (передний без IOP)75W901,00
    Rexton (задний неразрезной)80W90 GL-51,50
    Rexton (задний IRS)75W901,50
    Actyon Sports80W90 API GL-53,30
    SUBARU
    ForesterSAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus)2,00
    Impreza/LegacyAPI GL-5, SAE 75W90 (Gear 300 75W90)2,00
    Outback75W90 GL52,20
    SUZUKI
    Sx4Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-50,80
    Grand vitaraSAE 80W-90 API GL-51,80
    TOYOTA
    FielderHypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE85W-900,50
    HighlanderLT 75W-85 GL-5 TOYOTA0,50
    HiaceToyota API GL-5 SAE80W-901,50
    Hilux75W904,60
    Rav 4Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-901,00
    Town AceToyota Gear Oil SX GL-5 85w902,20
    Prado 80API 75W90 Gl-56,00
    Prado 10075W90 GL4/GL5, Motul 75W90 Gear3,50
    Prado 120Toyota Gear Oil 80W-90 Gl-54,00
    Prado 120 (LSD)Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-904,00
    VOLKSWAGEN
    Tiguan75W901,70
    Tuareg (передний)VAG G052145S2 75-w90 API GL-51,00
    Tuareg (задний с блокировкой)VAG G052196A2 75-w85 LS1,60
    Tuareg (задний без блокировки)VAG G052145S21,30
    CrafterVAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-901,80
    VOLVO
    XC60Volvo 80W API GL-5, 11616201,00
    CX9080W-90 API GL-50,60

    Замена масла

    Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров). Это позволит маслу в редукторе разогреться и стать менее вязким.

    Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, удобней всего работать в смотровой яме, на эстакаде или используя подъемник. Так будет проще подобраться к редуктору. Щеткой с металлической щетиной очистите поверхность в районе заливного и сливного отверстий.

    Не лишним будет обратить внимание на состояние сальников, при износе которых масло может вытекать из редуктора. Если виднеются подтеки в районе сальников, их тоже лучше сразу поменять.

    Наиболее нагруженным узлом в автомобиле ВАЗ 2107 является редуктор заднего моста. Но при правильной сборке, установке и своевременном техническом обслуживании он может прослужить дольше, чем даже не так нагруженные узлы.
    Как указывает инструкция масло в редукторе заднего моста и КПП должно меняться после обкатки, затем после пробега двух тысяч километров и в последующем через каждые шестьдесят тысяч километров.
    В конструкции редуктора автомобиля ВАЗ используется особый вид гипоидной передачи со смещенными осями. Такое зацепление позволяет снижать уровень шума при притирании поверхностей, но возникающее вдоль линии контакта зубьев скольжение может привести к возникновению опасности заедания.

    Использование в редукторе специального трансмиссионного масла,может устранить его. В составсмеси входят противозадирные присадки, класса GL-5.
    Называется такое масло — Hypoid.
    Объем масла, заливаемого в редуктор,составляет 1,35 литров. Замена масла редукторе заднего моста ваз 2107 выполняется по такому же алгоритму как и масло КПП.
    Замену нужно производить перед эксплуатацией авто зимой и летом. Для этих сезонов масло отличается вязкостью.
    Зимой она пониженная, а летом – повышенная.

    Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ

    • В смеси присутствует серебристая пыль. Если вместо пыли металлические крупицы, это указывает на серьезные поломки автомобиля.
      Обойтись только заменой масла не обойтись.
    • Кофейный или черный цвет масла. Это свидетельствует о попадании в него воды или разрушении присадок в растворе.
    • Замена масла в редукторе моста ваз 2107можно выполнить своими силами.

    Совет: Масло должно сливаться после пробега автомобиля, чтобы оно было горячее и хорошо стекалось с картера. Но необходимо соблюдать осторожность, температура жидкости может достигнуть 90 градусов.

    Порядок выполнения работ

    Итак:

    • Откручивается ключом на «17» пробка в отверстии для залива масла.

    • Под сливное отверстие подставляется емкость для сбора отработанного масла .
    • Шестигранным ключом на «12» выворачивается сливная пробка, для удаления отработанного масла.
    • После того как жидкость полностью вытечет, пробка сливного отверстия закручивается на место.

    Совет: Если масло, слитое из картера редуктора имеет темный цвет или металлические частицы, редуктор заднего моста необходимо промыть.

    • Для промывки необходимо залить примерно один литр смеси тридцати процентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять дизельное топливо.
    • Вывешивается одно заднее колесо включается первая передача и запускается двигатель.
    • По истечении трех минут промывочная смесь сливается.
    • Для заливки лучше использовать масленый нагнетательили рычажную тавотницу. Если их под рукой не окажется можно использовать большой пластмассовый шприц с одетой на его конец эластичной трубкой.
    • В редуктор заливается 1,3 литра специального трансмиссионного масла.
    • Необходимо следить, чтобы уровень его доходил до нижней кромки заливного отверстия.

    После заливки масла проверяется и очищается от грязи сапун. Это устройство необходимо для того, чтобы стравить в редукторе избыточное давление, образуемое при нагреве масла и при повышении его уровня.
    Все операции по замене масла на авто ВАЗ 2107 можно хорошо видеть на видео.

    Рулевое управление авто ВАЗ 2107

    На модели ВАЗ 2107 рулевое управление имеет травмобезопасную конструкцию с шарнирно-рычажным приводом руля и с червячно-роликовым редуктором.

    • Редуктор механизма руля крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
    • Регулировочным винтом, установленном на верхней крышке редукторного корпуса, может регулироваться зазор в зацеплении двухгребневого ролика и червяка встроенными в конструкции устройства.
    • Примерно 0,2 литра масла заливается в картер редуктора рулевого управления.
    • Для заливки масла имеется наливное отверстие на верхней крышке корпуса редуктора. Отверстие для слива масла отсутствует, в автомобиль ВАЗ 2107 жидкость при необходимости только доливается.

    Заливка масла в редукторе рулевого управления

    Перед доливкой масла необходимо проверить его уровень:

    • Снимается вакуумный усилитель.
    • Ключом на «8» отворачивается пробка для заливки масла в редуктор, имеющая коническую резьбу.

    • Специальным стержнем проверяется уровень масла. Для этого стержень вставляется до упора в редуктор, как показано на фото .

    • От верхней кромкиотверстия для заливки, уровень масла должен быть на глубине 15 миллиметров.
    • Если нужна замена масла в рулевом редукторе ваз 2107, тогда накидным ключом на «13» отворачиваются четыре болта, которые крепят нижнюю крышку редуктора.
    • Крышку достаточно сдвинуть и маслослить в емкость.
    • Крышка ставится на место, фиксируется болтами и заливается новое масло.
    • Закручивается пробка в заливном отверстии.

    Своевременная замена масла в основных узлах автомобиля ВАЗ 2107 увеличит его срок эксплуатации без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлемая для всех автовладельцев.

    Сколько масла заливать в двигатель, КПП и мост ВАЗ 2107

    Очень многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107 интересуются вопросом, а сколько же заливать масла в основные агрегаты машины, такие как двигатель, коробку передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы обладатель подержанного транспортного средства или по каким-либо другим причинам не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то ниже будет приведена эта информация более детально.

    Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

    Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливали на «классику» имеют одни и те же заправочные емкости. Так, например, в двигателе масло должно быть 3,75 литра. Не всегда получается отметить этот уровень самостоятельно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться нужно еще и по щупу. На каждом щупе есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимально допустимый уровень масла в ДВС. Заливать необходимо до тех пор, пока уровень не будет находиться между эти двумя отметками, примерно посредине.

    Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107, вам понадобится канистра с объемом 4 литра, так как она уйдет практически полностью. Во многих же СТО автомеханики при заправке, заливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они свыше рекомендуемого значения.

    Сколько заливать трансмиссионного масла в КПП «классики»

    Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что на сегодняшний день встречаются модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатыми КПП. Разумеется, что уровень этих двух коробок немного, но отличается.

    Разумеется, что в 5-ступку лить необходимо немного больше по понятным для всех причинам.

    • 5-ступенчатая КПП — 1,6 литра
    • 4-ступенчатая КПП — 1,35 литра

    Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

    Вы не поверите, но есть и такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля также нуждается в регулярной смазке, хоть и не так часто, как двигатель. Также, есть и такие водители, которые полагают, что если масло не выгоняет и не сочится, но менять его вовсе не нужно. Это все неправильно и выполнять эту процедуру также обязательно, как и в ДВС, и в КПП.

    Объем смазки должен быть равен 1,3 литрам. Чтобы залить необходимый уровень, нужно дождаться того момент, пока масло не потечет из заливного отверстия, это как раз и будет считаться оптимальным объемом.

    Замена масла в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Масло в редукторе – всем механизмом которые вращаются и трутся друг об друга нужно масло, тоже самое и с редуктором, внутри него находятся шестерёнки (Они металлические) которые при работе трутся друг об друга и если их ни чем не смазывать, то они быстро выйдут из строя (На них задиры появятся или вообще деформируются и редуктор придётся менять), а при смазке они уже будут вращаться и тереться друг об друга с гораздо меньшим трением и в связи с этим износ деталей будет сокращён (Они не так быстро будут выходить из строя), кроме того шестерни в редукторе ещё будут работать тише и тем самым он не будет гудеть и слишком сильно вибрировать как это будет если слить полностью масло и завести машину.

    Примечание!
    Чтобы произвести замену масло нужно минимум инструментов и минимум времени, так вот из инструментов понадобиться: Гаечный ключ примерно «на 17», а так же шестигранником запаситесь где то «на 12», соответственно тряпочка понадобиться чтобы пробку сливного отверстия от всей грязи очистить, ну и само масло, так к слову в редуктор входит около 1.3 литра трансмиссионного масла (Ёмкость для слива около 2-х литров возьмите или вообще тазик можно подставить, просто в маленькую ёмкость не удобно будет сливать масло)!

    Краткое содержание:

    Где находится редуктор заднего моста?
    Он расположен в задней центральной части под днищем автомобиля, там ещё карданная передача (Её карданный вал некоторые называют) проходит и подсоединяется к этому самому редуктору, на фото ниже можно отчётливо видеть редуктор так как он в круг обведён, на нём присутствует ещё две пробки которые нужны как раз для заливания масла (Это заливная пробка указана красной стрелкой) и для его сливания (Это сливная пробка указана синей стрелкой), сразу их запомните потому что по мере прочтения статья мы их не будем указывать на фотографиях а просто скажем отверните заливную пробке, отверните сливную, поэтому знать их местонахождение надо.

    Когда нужно менять масло в редукторе заднего моста?
    Определённого порога в замене масла нет, так как у разного производителя они бывают разного качества, кто то утверждает что масло вообще никогда не нужно менять (Очень много утверждений про то что масло не нужно менять, касается рулевого редуктора на самом деле всё изнашивается со временем и подлежит замене) но у в каждом масле есть присадки, благодаря которым шестерни меньше изнашиваются так же в них анти-коррозийные свойства присутствуют чтобы шестерни не гнили, поэтому после определённого порога масло 100% придётся менять, что касаемо редуктора заднего моста то в нём масло заменяется 20.000-40.000 тыс. км. пробега в зависимости как мы уже сказали от качества масла, кроме того на эксплуатацию автомобиля (Где он ездит) тоже нужно смотреть, вот к примеру если вы живёте в сельской местности где одна пыль и грязное покрытие дорог по которым в дождь приходиться буксовать, то масло в этом случае нужно менять по чаще, так же это касается автомобилей которые на короткое расстояние ездят и тормозят а потом опять едут (В городе так многие машины ездят, стоя в пробках постоянно) и быстрее всего масло приходит в негодность при езде на высоких скоростях (Потому что там оборотов много двигатель крутит) и при тягании разного рода прицепов.

    Примечание!
    Кроме вышеперечисленных вещей, масло так же нужно менять по истечению его срока годности (Он на коробке указан и равен примерно пяти годам) так как за это время все его свойства и присадки теряются и масло маслом после этого уже не назовёшь, это просто бессмысленная жидкость становиться, кстати есть ещё внеплановые замены масла которые должны производиться при покупке Б/У автомобиля (Обязательно), сразу же после обкатки новой машины (Просто в новые машины заливают масло которых только на кратковременную заливку хватает, экономят они так да и тем более после обкатки обязательно масло нужно менять, так как все детали притираются а во время притирки они немного изнашиваются и весь их износ и нужно убирать заменой масла) и к старым автомобилям это тоже относиться, поэтому если вы поставили новый редуктор к примеру то после его обкатки (2.500-3.000 тыс. км.) масло нужно менять чтобы убрать все металлические стружки от новых шестерён (Продукты износа так сказать)!

    Кстати по установке нового редуктора, если вы его заменили то после заливки масло рекомендуем вам поездить на нём буквально 50-100 км и после чего слить масло в чистую ёмкость и дать ему настояться месяц или два (Это нужно смотреть по тому как грязь в осадок полностью превратиться) и после этого его можно процедить и заново использовать, а сливать через такой короткий промежуток времени масло нужно потому что внутри нового редуктора на его стенках будет пыль и грязь, а кратковременной заменой масла вы эту грязь всю удалите!

    Как заменить масло в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    Сливание:
    1) Во-первых масло нужно прогреть вить прогретое масло быстрее вытекает, а так же все грязные частички от внутренней части картера редуктора отслаиваются и смешиваются с маслом, тем самым вы выльете всё масло и всю грязь которая находиться на стенках картера редуктора (Картер редуктора это то место в котором масло находиться), для того чтобы прогреть масло заведите двигатель у автомобиля и дайте ему поработать некоторое время, как только стрелка температуры двигателя покажет рабочую температуру прекратите прогревать и заглушите двигатель у автомобиля, в этот момент в редукторе масло нагреется до довольно высокой температуры (Примерно 75-90 градусов), поэтому будьте аккуратны когда будете его сливать не обожгитесь.

    2) Теперь запаситесь какой ни будь металлической щёткой и ей протрите заливную пробку и сливную от грязи, можно этого и не делать но если есть щётка под рукой то всё же последуйте совету, после этой операции выкрутите сливную пробку и когда вы почувствуете что пробка уже вот вот вывернется, отложите шестигранный ключ в сторонку и рукой отверните эту самую пробку как показано на фото ниже, учтите что после того как вы отвернёте пробку из отверстия которое она закрывает польётся масло, так что сразу подготовьте пустую ёмкость для слива.

    Примечание!
    Если вы хотите тщательней вылить всё масло и всю грязь из редуктора, то приподнимите немного правую заднюю часть автомобиля при помощи домкрата, тем самым машина завалиться на левую сторону (По ходу движения авто) и всё масло лучше сольётся из редуктора, так как отверстия для слива находиться не прямо внизу а немного сбоку (Это вы можете видеть на маленьком фото ниже)!

    3) Следом дождитесь того пока масло всё сольётся и протерев насухо от всей грязи сливную пробку (Внутри её самое главное протрите, снаружи можно и не протирать толком) заверните её на своё место, далее обратите внимание на слитое масло из редуктора, в нём не должно быть явной металлической стружки (Если есть то это очень плохо, в данном случае измените свой стиль езды так как шестерёнки находящиеся в редукторе не выдерживают таких нагрузок и по немного рассыпаются или просто своевременно меняйте масло) может быть серебристая пыль видна но это тоже не очень хорошо но лучше чем явно видная металлическая стружка, а если у вас масло слилось кофейного то это может указывать что редуктор на вашем автомобиле не герметичен и в него попадает вода смешиваясь с маслом она и даёт цвет кофе (Так же данный цвет может быть у автомобилей которые всю зиму или просто долгое время стояли в не отапливаемом гараже, в этом случае внутри в картере редуктора образуется конденсат который и превращается в воду смешиваясь с маслом при этом), ну и ещё самый часто встречающийся цвет это просто чёрный, масло может поменяться на этот цвет если вы залили его в грязный редуктор (Просто редуктор иногда ещё нужно промывать от всей грязи, о том как это сделать читайте в статье: «Промывка редуктора заднего моста на автомобилях ВАЗ»), так же со временем масло может поменять цвет на чёрный когда у него пропадут все присадки и он уже не будет в силах защищать и смазывать редуктор.

    Заливание:
    После того как пробка закручена переходите к заливаю масла, для заливки вам понадобиться специальный шприц который можно купить в автомагазине, но и если у вас есть бутылка с очень маленьким горлышком то и её можно использовать, для заливания выкрутите заливную пробку в редукторе (Помните, местонахождение сливной и заливной пробки мы указывали ранее на рисунки) и через отверстия залейте масло, его нужно лить до тех пор пока оно не начнёт у вас выливаться через заливное отверстие, поэтому как только начало оно выходить назад прекратите заливку масла и заверните пробку на своё место и до упора.

    Примечание!
    Дополним немного статью, на редукторе ещё сверху находиться сапун (Он стрелкой указан) он должен перемещаться легко и без всяких посторонних заеданий, поэтому повращайте а так же понажимайте на него, кстати если он будет не работать то масло через сальники может запросто начать выдавливать когда редуктор будет прогреваться (Чем выше температура редуктора, тем больше давление внутри него и создаётся), более подробно об этом сапуне читайте в статье: «Замена сальника редуктора заднего моста на автомобилях»!

    Дополнительный видео-ролик:
    Наглядно увидеть как производиться замена масла в редукторе, вы можете в ролике расположен который чуть ниже:

    промывка редуктора, синтетические и минеральные масла

    Главная особенность заключается в способности покрывать поверхность деталей. Тем самым оно создает смазывающую высокопрочную пленку, способную справляться с большими нагрузками, возникающими при контакте деталей между собой.

    Сфера использования редукторных масел

    Название «трансмиссионное масло» еще не значит, что использовать его можно в любом типе агрегатов. Производители большинства моделей транспортных средств, имеющих систему переднего привода, рекомендуют заливать в совмещенную с главной передачей коробку «моторку». В подобной конструкции шестерни имеют исключительно цилиндрическую форму, что позволяет предотвращать высокую вероятность возникновения задиров при эксплуатации. А если транспортное средство работает на «автомате», для него не подойдет ни моторное масло, ни специальное трансмиссионное. Ввиду специфической конструкции здесь необходимо заливать специальную продукцию, предварительно обратив внимание на вязкость – она должна быть небольшой. В грузовом и легковом транспорте, имеющем традиционную конструкцию КПП, можно использовать трансмиссионное масло без каких-либо альтернатив.

    Параметры вязкости

    Изначально на территории России характеристики трансмиссионных масел указывались в профильных ГОСТах, разработанных еще в Советском Союзе. Ввиду постоянного появления на отечественном рынке импортной продукции российские стандарты стали неактуальными. На замену пришли международные. В мире специалисты пользуются признанной классификацией SAE J306, созданной американскими учеными. Ознакомиться с тем, как индексируется вязкость трансмиссионного масла согласно нормативам, можно с помощью таблицы, приведенной ниже.

    Требования к вязкости масел

    Свойства масел

    Класс вязкости

     

    75W

    80W

    85W

    90

    140

    250

    Вязкость кинематическая при 100 °С, кв. мм/с

     

     

     

     

     

     

    min

    4,1

    7,0

    11,0

    13,5

    24,0

    41,0

    max

    —

    —

    —

    24

    41

    —

    Макс. температура (°С) при вязкости 150 000 сПз

    -40

    -26

    -12

    —

    —

    —

    Температура потери подвижности (°С), не выше

    -45

    -35

    -20

    —

    —

    —

    Если в обозначении присутствует латинская буква W, это указывает на возможность применения в зимний период. Отсутствие этого обозначения во всей остальной продукции дает понять, что перед покупателем находится масло для летнего периода. На практике применение сезонных трансмиссионных масел не всегда является финансово выгодным. Срок эксплуатации масел достаточно большой, из-за чего владельцу зачастую приходится менять материал, который не смог выработать даже половину собственного ресурса. Поэтому на отечественном рынке огромную популярность завоевала загущенная (всесезонная) продукция. Химический состав является симбиозом зимнего и летнего масел, каждая из маркировок которых указывается в соответствующем индексе. В самом индексе присутствуют два обозначения, прописанных через дефис.

    Особенности эксплуатационных характеристик

    Ученые института API, работающего на территории Соединенных Штатов, создали классификацию, в которой указывается комплексная оценка трансмиссионных масел КПП в зависимости от эксплуатационных свойств. Теперь она распространена по всему миру. В системе предусматриваются пять категорий, которые обозначают уровень качества и особенности применения продуктов, имеющих соответствующий индекс. В отечественном ГОСТе классификация указывается лишь в буквенных обозначениях, проставленных в начале индекса.

    Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел

    Категория по API

    Тип

    Применение

    Соответствие ГОСТу

    GL-1

    Минеральное масло без присадок

     

    ТМ1

    GL-2

    Масло, содержащее жирные продукты

    Индустриальное оборудование

    ТМ2

    GL-3

    Масло, содержащее противозадирные присадки

    Ручные КПП, КПП и задние мосты грузовых авто

    ТМ3

    GL-4

    Масло, содержащее противоизносные, противозадирные и другие присадки

    Ручные КПП, КПП и задние мосты грузовых авто

    ТМ4

    GL-5

    Масло, содержащее противоизносные, противозадирные и другие присадки

    КПП и ведущие мосты легковых авто

    ТМ5

    Особенности выбора масла

    По рекомендациям производителя. Основным критерием, на который необходимо опираться при выборе редукторного масла, является перечень технических характеристик коробки передач и рекомендации производителя. В каждом транспортном средстве в инструкции по эксплуатации присутствует собственный раздел, в котором указывается, какое обозначение смазочного материала советует выбирать бренд-изготовитель машины. Если использовать жидкость, расположенную ниже в категории согласно таблице API, агрегат быстрее износится и сломается. С другой стороны, если остановить свой выбор на редукторном масле, расположенном в градации выше рекомендуемой, ни к каким практическим преимуществам это не приведет. Прежде всего, владельцу придется существенно переплатить, поскольку стоимость таких товаров на порядок выше.

    При отсутствии рекомендаций. Если специальных указаний нет, подбирать масло редукторное по техническим характеристикам стоит следующим образом.

    • Для грузового транспорта. Работа установок, присутствующих в грузовых транспортных средствах, где отсутствуют гипоидные зацепления, будет эффективной в том случае, если использовать масло не ниже уровня GL-3. С другой стороны, есть и ряд своих исключений. Например, легкая «газель» нуждается исключительно в масле GL-5, которое заливается не только в задний мост, но и в редуктор. При подборе характеристик редукторного масла для моделей с наличием гипоидных зацеплений для шестеренок, вне зависимости от технической сложности конструкции, выбор сводится к продукции с маркировкой GL-5. Применение меньшей по иерархии смазки приводит к недостаточно качественной защите гипоидной пары от появления царапин и сколов.
    • Для легкового транспорта. В легковом транспорте ситуация немного иная. В ведущие мосты заливается синтетическое трансмиссионное масло класса GL-5, для механических КПП требуется четвертый класс. Перед оформлением покупки владелец должен помнить, что масла GL-4 не производятся на территории Российской Федерации. Импортная продукция этого уровня стоит на порядок дороже, чем российские смазочные материалы, имеющие стандарт GL-5.

    Подбирая трансмиссионное полусинтетическое масло, заранее следует проверить его вязкость. Руководствоваться следует такими рассуждениями. Смазочный материал, вязкость которого составляет 24 кв. мм/с при температуре сто градусов Цельсия, предпочтителен для замены при условии эксплуатации транспортного средства в южном жарком климате. Если машина эксплуатируется при умеренных атмосферных температурах, лучше использовать продукцию с индексом 90. Подбирая трансмиссионное масло для АКПП, следует обратить внимание на продукцию с индексами 75/80/85W-90. Последняя категория может не подойти при эксплуатации в условиях суровой зимы. Редукторное масло с индексом 75 позволит забыть о неприятностях, связанных с проблематичной работой коробки, даже при -40 градусов.

    Читайте также:

    Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и коробке передач ( КПП ) на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули — замена масла в кпп ВАЗ, замена масла в редукторе ВАЗ, трансмиссионное масло | Школа авторемонта

    Июн 28, 2016 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

     

     

    Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также, можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки б/у автомобиля. Масло следует заменить, если: масло в картере КПП и редукторе ниже рекомендуемого уровня, в масле присутствует серебристая пыль (именно пыль, если в масле Вы обнаружите металлические крупицы, то менять масло уже, скорей всего, поздно и надо готовится к серьезному ремонту), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушение присадок в масле или попадания в масло воды). И, конечно же, замену масла и в КПП, и в редукторе заднего моста можно провести своими силами! Как это сделать и что для этого Вам потребуется, читаем далее…

    Замену трансмиссионного масла в редукторе и КПП лучше всего проводить в одно время и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось). Плюс, зразу можно купить 3 литра масла 80w90 – 1.3 литра в редуктор и 1.4 (1.6 в пятиступенчатую) литра в КПП и еще останется на смазку замков и т.п.

    Дальше… Замену масла лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. И главное, о чем хочется сказать сразу. Проблему может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач. Для этого лучше всего подойдет масленый нагнетатель (фото 1) или рычажная тавотница. Но, так как этих приспособлений может не оказаться под рукой, можно их заменить большим пластмассовым шприцом плюс эластичная трубка плотно одетая на его конец. Еще, для заливки масла в КПП можно использовать конструкцию – длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй выводим вверх в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланга который выведен в моторный отсек). Единственный минус такого способа – необходимо масло прогреть или проводить замену в летний период.

    Инструмент: ключ накидной на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

    Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:

    1. Откручиваем сначала сливную пробку (фото 2К) (обычно, шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
    2. Даем маслу хорошо стечь, и заворачиваем сливную пробку.
    3. Выбираем один из методов закачки (масленый нагнетатель (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем, заливаем, пока не потечет). И закручиваем пробку.

    Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:

    Порядок замены масла в редукторе такой же, как и КПП, только фотографии разные.

    1. Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
    2. Заливная пробка на редукторе заднего моста (фото 3Р).
    3. Заливаем трансмиссионное масло в редуктор, так же до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).

    Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то тогда следует промыть картер КПП или редуктора. Для этого необходимо смешать трансмиссионное (можно моторное) масло с дизельным топливом (пропорция, где-то 30% ДТ). Залить в КПП (редуктор), поднять домкратом одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты. После чего, можно сливать промывочную смесь и заливать свежее трансмиссионное масло.

     

     

     

     

     

     

     

    При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


    Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

    Читайте также:

    • Замена нижней шаровой опоры на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Жигули, Классика
    • Проводим замену подшипника полуоси на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 своими силами
    • Замена сайлентблоков передних (нижних и верхних) рычагов на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

    Замена масла в редукторе заднего моста своими руками и инструкция что заливать

    Одной из процедур, которые должны периодически проводиться на каждом автомобиле, является замена масла в редукторе заднего моста. Без нее нормальное взаимодействие всех механизмов системы будет невозможно. Несвоевременное обслуживание автомобильных узлов является распространенной причиной выхода из строя транспортного средства.

    Содержание статьи

    Причины износа заднего моста

    Редуктор заднего моста представляет собой цепочку механизмов, связанных между собой. Они призваны осуществлять функцию передачи крутящего момента от мотора к колесам. На редуктор в течении всего времени использования транспортного средства приходятся различные нагрузки. В нем неизбежно появляется трение, которое в итоге приводит к нарушению целостности системы. Для того, чтобы избежать подобной ситуации, необходимо использовать масло. Оно делает более мягким ход движущихся деталей и защищает их от износа.

    Если автомобиль используется постоянно, то замена масла в заднем мосту требуется не чаще, чем раз в 35 тыс. км пробега. Но есть и некоторые причины, по которым замену смазки нужно провести раньше срока. К таким причинам относят:

    • уменьшение уровня масла;
    • появление в нем серой пыли;
    • изменение оттенка жидкости.

    Любой из этих признаков является тревожным сигналом. Если не отреагировать на него вовремя, то в механизме автомобиля могут произойти серьезные поломки, которые потребуют дорогого ремонта.

    Если уровень масла стал слишком низким, то в редукторе образуются участки трения. За счет них движущие элементы будут постепенно разрушаться.

    Количество масла может уменьшаться в результате его механического износа. В этом случае меняется и вязкость смазывающей жидкости, она начинает терять свои свойства. Также уровень масла может меняться из-за образования протечек.

    Проверить уровень смазки достаточно просто. Нужно лишь оставить автомобиль на ровной местности и вынуть пробку из корпуса редуктора. Далее, нужно будет посмотреть, есть ли на нижнем крае отверстия смазка.

    Если в масле наблюдается серая пыль, то это может быть свидетельством того, что механизмы уже начали истираться. Серый осадок — это ничто иное, как стертый верхний слой механизмов. Он состоит из мельчайших металлических частиц, которые, попадая на движущие элементы, могут закупоривать отверстия и нарушать их главные функции.

    Если в смазывающей жидкости обнаружена серая пыль, то замену масла необходимо провести незамедлительно. Если же в жидкости просматривается крупная металлическая стружка, то это может быть сигналом к проведению ремонта поврежденных компонентов.

    Если цвет смазывающего вещества изменился со светло-золотистого на темный, то это говорит о том, что оно износилось функционально. Загрязнения, длительные большие нагрузки приводят к тому, что смазка со временем теряет свои свойства. Структура молекул смазки нарушается, что оказывает влияние на ее характеристики.

    Если владелец авто не использует транспортное средство зимой, то ему необходимо решить вопрос со временем смены смазки. Можно провести замену перед началом использования авто, а можно выполнить ее перед тем, как отправить авто на стоянку.

    Как поменять масло в редукторе заднего моста?

    Чтобы заменить смазку в редукторе, можно посетить СТО. Но это понесет за собой определенные финансовые затраты. Если вы хотите сэкономить, то можете выполнить замену и самостоятельно.

    Для начала нужно будет разместить автомобиль на возвышенности. В качестве нее может выступать смотровая яма или эстакада.

    Перед тем, как приступить к сливу смазки, понадобится прогреть все механизмы машины. Таким образом, можно будет уменьшить вязкость жидкости и увеличить скорость ее вытекания.

    При сливе смазочной жидкости стоит проявлять осторожность. Если она попадет на кожу, то это может вызвать ожоги. Поэтому желательно для проведения замены смазки надевать специальную закрытую одежду.

    Далее, понадобится выкрутить в редукторе заливную пробку и оценить внешний вид масла и его уровень. После этого можно будет подставлять к отверстию подготовленную емкость для слива смазочной жидкости для того, чтобы удалить использованную жидкость.

    Если старая жидкость имеет почти черный цвет, или в ней присутствуют чужеродные частицы, то желательно провести еще и промывку системы. Так можно будет очистить конструкцию редуктора.

    Промывка может проводиться с использованием специальных составов или же при помощи обычного масла. Примерно литр рабочей жидкости понадобится заправить в редуктор. Далее, нужно будет выставить одно колесо сзади и завести двигатель, включив первую передачу. Спустя одну минуту, после того, как движок будет выключен, можно будет начинать промывать редуктор.

    Какое масло выбрать?

    После того, как вы выполните промывку, можно будет наливать свежее масло в редуктор заднего моста. Для этого понадобится сначала закрыть отверстие слива. В противном случае свежая смазка начнет просто вытекать. После этого нужно будет влить жидкость в редуктор. Провести эту операцию можно с помощью шприца или же резиновой трубки. Проследите, чтобы жидкость полностью заполнила систему.

    На автомобильном рынке предлагается большое разнообразие различных масел. Как же решить, какое масло заливать в редуктор? Можно использовать как минеральное масло, так и синтетику.

    Последний вариант будет даже более подходящим, поскольку синтетическое масло имеет уникальный состав, который позволяет ему дольше эксплуатироваться в отличие от минерального. Минеральные же масла имеют более низкую стоимость, но служат они, как правило, недолго. Синтетика отличается большей стоимостью. Такая смазка имеет в своем составе еще и специальные добавки, которые в несколько раз увеличивают срок ее использования.

    После того, как вы зальете масло, нужно будет обязательно прогреть автомобиль и немного прокатиться на нем. Это даст возможность свежей смазке лучше распределиться по всем составляющим заднего моста.

    Видео: задний мост, смена смазки

    Масло трансмиссионное в мост ВАЗ 2107. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Когда нужно поменять масло в редукторе заднего моста

    Замена масла в коробке передач заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Масло в коробке передач со всем механизмом, который крутится и трется друг о друга. Смазывать надо, так же с коробкой передач, расположены шестерни (они железные), которые утоплены друг в друга и если не смазывать повторно, то быстро покинут их Строение (на них появятся засоры либо в целом деформируются и коробку передач придется менять), а во время смазки они уже будут раскручиваться и тереться друг о друга с наименьшим трением и в связи с этим износ деталей уменьшится (они не будут так быстро выходить из строя), Не считая того, что передача в коробке передач все равно будет работать тише, и поэтому она не будет гудеть и очень сильно вибрировать, как если бы вы полностью перетащили масло и завели автомобиль.

    Для замены масла необходимо минимизировать инструменты и минимум времени, поэтому из инструментов пригодится: гаечный ключ примерно «на 17», а также шестигранник уходят где-то «на 12» соответственно , тряпка пригодится для очистки сливного отверстия от всей грязи И самого масла, так к слову в коробке передач идет около 1,3 л трансмиссионного масла (в сливной емкости около 2 л. Брать либо вообще, базовое можно заменил, просто в маленькую тару сливать масло будет не комфортно)!

    Где редуктор заднего моста?

    Ставится в задней части центральной части под днище автомобиля, еще там карданная передача (ее карданный вал называется какой-то) проходит и соединяется с самой этой коробкой передач, коробку передач можно очистить на фото внизу встречается в круге, в круге еще две пробки, которые нужны только для заливки масла (эта сливная пробка обозначена красноватой стрелкой) и для его слива (эта сливная пробка обозначена значком синяя стрелка), чтобы запомнить их, когда, когда вы читаете статью, мы не будем указывать их на фото, а просто скажем: открутите заливную трубку, открутите слив, поэтому вам нужно знать их расположение.

    Когда нужно менять масло в редукторе заднего моста?

    Нет определенного порога в замене масла, потому что у разных производителей они имеют разные свойства, кто-то утверждает, что масло вообще никогда не следует менять (сильно много заявлений о том, что масло Не обязательно поменять, касается КПП, по сути все изнашивается со временем и подлежит замене) Но в каждом масле есть присадки, благодаря которым шестерни меньше изнашиваются так же по своим антикоррозийным характеристикам как шестерни не гнилые, так как после определенного порога масло 100% надо будет менять, касаемо перезаряжать редуктор Мост Так масло заменяем на 20.000-40.000 тыс. Км. пробег, зависящий, как мы уже говорили, от свойств масла, не считая работы автомобиля (где он ездит), нужно смотреть, например, если вы живете в сельской местности, где одна пыль и грязное дорожное покрытие для которое надо под дождем застрять масло В этом случае менять надо чаще, это касается и машин, которые едут в Куцай и тормозят, а потом снова едут (в городе столько машин едут, стоят во время пробок) и откачка всего масла приходит в негодность при движении на высоких скоростях (так как оборотов много оборотов двигателя) и при обучении прицепов.

    Читайте так же:

    Не считая вышеперечисленного, масло также следует менять по истечении срока годности (он указан на коробке и равен примерно 5 годам), потому что в течение этого периода все его характеристики и теряются присадки и масло масло после которого уже не назовешь, просто жидкость становится крепкой, кстати еще есть внеплановые замены масла, которые нужно проводить при покупке подержанной машины (обязательно), сразу после обкатки на новейшей машине (просто в новых машинах только масла хватает только на кратковременную заправку, они так хорошо их экономят, а уж тем более после Обязательства обязательно нужно менять масло, потому что все детали спаяны и при протирании они изнашиваются и весь их износ и нужно снимать замену масла) и это тоже лечится на старых автомобилях, потому что если установить новую коробку передач, например, после того, как она работает (2.500- 3.000 тыс. Км.) Масло нужно менять, чтобы убрать всю стружку железа с новых шестерен (продукты износа так сказать)!

    Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ

    2106 CLASSIC

    Замена масла в КПП и зад ВАЗ 2106 мост CLASSIC.

    Уровень масла в редукторе заднего моста.

    проверить и залить масло до уровня в кривошипе задней шестерни мост , Советы в процессе. Группа ВКонтакте.

    Читайте так же:

    Кстати, при установке новой коробки передач, если вы ее меняли, то после заливки масла советуем проехать на ней почти 50-100 км и потом слить масло в чистую емкость. и дайте ему месяц или два (он должен посмотреть на осадок грязный Он абсолютно реинкарнирован), после чего его можно будет напрячь и склонить к его использованию, и его необходимо слить через такой небольшой просвет масла , так как он будет пыльный и грязный с новой коробкой передач на его стенках, и вы удалите эту грязь и кратковременную замену масла!

    Как заменить масло в редукторе заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    1) в-1-масло нужно прогреть вибрация тёплого масла течет обратно, а так же все грязные частицы изнутри картера шестерни, отслаиваются и смешиваются с маслом, тем самым вы поймаете все масло и вся грязь, которая есть на стенках картера редуктора (картер коробки передач Это то место, в котором находится масло), для того, чтобы прогреть масло двигателя из автомобиля и дать ему поработать некоторое время по мере того, как температура двигателя стрелка покажет рабочую температуру.Закончите прогревать и заглушить двигатель у автомобиля, в этот момент в коробке передач масло прогреется до достаточно высоких температур (примерно 75-90 градусов), поэтому будьте осторожны при заливке, чтобы не сжечь.

    2) теперь вернемся какой железной щеткой и она протереть заливную пробку и стечь от грязи, нельзя этого делать и если есть щетка, то все равно следуешь совету, после этой операции слив слив вилку и когда почувствуете, что вилка уже здесь Итак, достаем, отложите шестигранный ключ сбоку и руку.Откручиваем именно эту пробку, как показано на фото ниже, учтите, что после того, как вы вывернете пробку из отверстия, она закрывает масло, так что получается пустая ёмкость для слива.

    Если хотите как следует вылить все масло и все загрязнения из коробки передач, то приподнимите правую заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, чтобы машина упала на левую сторону (по ходу движения автомобиль) и все масло лучше жирнее из КПП, потому что отверстия для слива расположены не непосредственно на шестерню, а немного сбоку (это можно создать на небольшом фото ниже)!

    Читайте так же:

    3) Сзади подождите, пока масло не уйдет все и не протерется со всех мутных плюшевых пробок (самое главное затопить самое главное, вытирать снаружи нельзя) завернуть его на своем месте, затем обратите внимание на расплав масла из коробки передач, на нем не должно быть явных стружек железа (если есть, то очень плохо, в этом случае измените свой стиль езды, потому что шестерни, расположенные в коробке передач, не выдерживают такие грузы и рассыпаются или просто вовремя меняют масло) может быть видна серебряная пыль, но это тоже не очень хорошо, но лучше, чем явно выступающие железные стружки, и если у вас есть кофе с добавленным кофе, это может указывать на то, что коробка передач включена ваш автомобиль не герметичен и вода смешивается с маслом, это дает цвет кофе (такого же цвета может быть Зимний, либо просто долго простоял в неотапливаемом гараже, в данном случае конденсат которого появляется в картере коробки передач ой и преображается в воду, смешивающуюся со всем этим с маслом), и даже самый распространенный цвет — просто черный, масло может поменять этот цвет, если вы залили его в грязную коробку передач (просто шестерню время от времени еще нужно промывать от вся грязь Те, как это сделать в статье: «Промывка перезарядки коробки передач на автомобилях ВАЗ»), еще раз масло может поменять цвет на черный, когда из него исчезнут все присадки и его не будет способен защитить и смазать коробку передач.

    После того, как пробка намотана для заливки масла, вам пригодится специальный шприц для заливки, который можно приобрести в автомагазине, а если у вас есть бутылка с очень маленьким горлышком, то вы можете использовать ее, для заливки снимаем пробку топливного бака в коробке передач (помните, мы указываем расположение сливной и фильтрующей пробок ранее на картинках) и заливаем масло через отверстия, надо заливать его до тех пор, пока оно не начнет переливаться через залив отверстие, потому что он начинает возвращаться, чтобы закончить заливку масла и намотать трубку на место и до остановки.

    Вытяжка — это чуть-чуть артикль на редукторе быть сапуном (он указан стрелкой) он должен двигаться просто и без сторонних заеданий, потому что вы тоже на него нажимаете, кстати если не работает тогда масло через сальники может просто начать выдавливаться, когда коробка передач нагреется (чем выше температура передачи, тем большее давление в ней создается), об этом Сапуне читайте в статье: «Замена датчика заднего моста на транспортных средств »!

    Последовательность посмотреть, как произвести замену масла в коробке передач, можно в ролике, размещенном чуть ниже.

    Большинство владельцев «семерки» заливают в коробку трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. В 2107 году на заводе устанавливались коробки передач нескольких типов. Все они требуют качественной смазки. Только в этом случае ящик будет работать надежно и долго.

    В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

    • SAE80W85,
    • SAE75W90,
    • SAE75W85.

    Трансмиссионные масла, как и моторные, за исключением коэффициентов вязкости, делятся на группы.В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

    В первую группу входит автомобиль, который содержит большое количество специальных присадок. Этот вид оптимален для коробок с большим количеством шестерен.

    Масло марки

    ГЛ-5 предназначено для смазки вращающихся зубчатых передач, работающих под определенным углом, то есть гипоидных передач.

    В ВАЗ 2107 такая трансмиссия имеет редуктор заднего моста. Gl-5 отлично подходит для смазки коробки передач. Производитель автомобиля рекомендует замену смазки в коробке передач одновременно с заменой жидкости в МКПП.Поэтому владельцы автомобиля используют только один вид масла, залив его в коробку и коробку передач.

    В принципе, отрицательного эффекта не будет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в КПП. К тому же составы этой группы были специально разработаны для работы в экстремальных условиях.

    Влияние класса вязкости

    Если ВАЗ-2107 эксплуатируется в регионах с умеренным климатом, где постоянно жаркое лето, достаточно холодная зима, то в руководстве рекомендована трансмиссионная жидкость всесезонного типа. трансмиссионная жидкость — SAE75W90.Может работать в широком диапазоне температур (-40 / + 45). Причем эксплуатационные качества масла всегда остаются неизменными.

    Приобретая смазку для МКПП, необходимо учитывать место жительства. В каждом регионе свои климатические условия.

    Например, SAE 80W85 может эксплуатироваться в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий ассортимент, поэтому очень важно учитывать эти значения при покупке.

    Какие масла подходят еще для ВАЗ 2107?

    В принципе в «семерку» можно любое масло заливать. Наивысшего качества, конечно же, будет синтетика. Минералка или полусинтетика тоже не принесут вреда.

    Самая дешевая — минеральная жидкость. Однако у него есть существенный недостаток — начинает быстро замерзать в холодную погоду. Как следствие, при минусовой погоде запуск двигателя затруднен. Придется выжать сцепление на автозаводе.

    Синтетика, а также полусинтетические менее густые в холодные дни.Однако их согласованность имеет характерные отличия. Синтетика обладает большой текучестью, поэтому используется в новых МКПП. Он начинает протекать даже при малейшем дефекте уплотнительной прокладки.

    Полусинтетическое масло более плотное. Таким образом, он используется в MCPP автомобиля с пробегом более 100000 километров. Если после заливки полусинтетика начинает вариться, значит, не удалось вовремя заменить детали.

    Конечно, каждый водитель решает сам, какое масло ему нужно.Но в любом случае необходимо учитывать все описанные выше нюансы. Характеристики смазочного материала должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена осуществляется согласно указанному регламенту. В результате коробка передач будет работать без ремонта долгое время.

    Провести замену трансмиссионного масла в коробке передач ( КПП ) I. Редуктор заднего моста Рекомендуется каждые 35000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля.Также можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионное масло Сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло необходимо заменить, если: Масло Carter KPP и редуктор Ниже рекомендованный уровень, в масле присутствует серебряная пыль (это пыль, если в масле обнаружены металлические крупинки, то масло уже заменено, скорее всего , поздно и нужно готовиться к серьезному ремонту) цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании в воду масла).Ну и, конечно же, замену масла и в КПП , и в б. , редуктор заднего моста можно провести самостоятельно! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше …

    Замена трансмиссионного масла в редукторе и коробке передач Лучше проводить единовременно и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось). Плюс к этому Зраза может купить 3 литра масел 80w90 — 1,3 литра в КПП и 1,4 (1,6 на пятиступенчатую) в КПП и останется на смазке замков и т. Д.

    Далее … Масло лучше заменить на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, сразу хочу сказать. Проблема может вызвать заливку масла в редукторе заднего моста и особенно в коробчатой ​​передаче . Для этого лучше всего подойдет масляный нагнетатель (фото 1) или рычажный тваментард. Но, поскольку этих устройств может и не оказаться под рукой, их можно заменить большим пластиковым шприцем и плотно надетой на его конце эластичной трубкой. Еще для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй вывод вверх в моторный отсек) и лейку (вставляемую в конец шланга, который снимается в моторном отсеке).Единственный минус такого способа — масло летом нужно подогревать или заменять.

    Инструмент: Ключ чердак на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

    Замена масла в ГПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

    1. Сначала поворачиваем сливную пробку (фото 2к) (обычно шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную трубку (фото 3к) (ключ на «17»).
    2. Даем маслу стечь, и закручиваем сливную пробку.
    3. Выбираем один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4к), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и качаем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем заливать, пока не потечет) . И затяните пробку.

    Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

    Схема замены в редукторе такая же, как у КПП , только фото другие.

    1. Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2р).
    2. Втулка цветка на редукторе заднего моста (фото 3р).
    3. Залить трансмиссионное масло в коробку передач, а также перед нижним краем заливного отверстия (фото 4р).

    Если масло Б. редуктор или КПП сильно загрязнено, то промойте Картер КПП или Редуктор . Для этого нужно смешать трансмиссию (можно моторную) масло с дизельным топливом (пропорция, где-то 30% ДТ).Залейте КПП (редуктор) , Поднимите домкратом одно заднее колесо, запустите двигатель, включите первую передачу и дайте ему поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

    При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

    Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 относится к заднеприводным автомобилям.Привод задних колес осуществляется за счет заднего моста и карданной передачи. Важную роль в этом играет задний мост, представляющий собой редуктор для переключения крутящего момента с одного значения на другое. Это механизм, в котором вращаются шестерни. Для уменьшения трения этих шестерен используется масло. Какое масло рекомендуется заливать в задний мост заднего моста ВАЗ 2107, и об этом и пойдет речь в этом материале.

    Редуктор заднего моста — это механизм, который подвергается ряду различных нагрузок.Из-за этих нагрузок возникают разрушительные действия. Чтобы избежать ускоренного износа деталей шестерен, нужно использовать специальную смазку. Эта смазка представляет собой масло, которое при работе зубчатого механизма их обволакивает, устраняя ускоренный износ, перегрев, а также проводит очистку зубьев от стружки и металлической пыли.

    Замена масла в редукторе заднего моста необходима по той простой причине, что со временем оно теряет свои первичные свойства. При трении шестерен друг о друга выделяется тепловая энергия, величина которой снижается за счет смазочной жидкости.Кроме того, при трении зубчатых колес происходит трение зубьев, при котором образуется стружка и металлическая пыль. Если длительное время не менять смазку в коробке передач, количество металлической стружки и пыли будет только увеличиваться, что скажется на ускорении износа трущихся деталей.

    Когда менять смазку редуктора

    Замена масла в заднем мосту автомобиля ВАЗ 2107 должна выполняться регулярно, но определенного порога нет. Все зависит от множества разных факторов, но производитель отечественного автомобиля рекомендует проводить эту процедуру каждые 60 тысяч км.

    Одним из основных факторов, влияющих на срок замены масла, являются:

    1. Характер вождения. Частые и резкие старты не позволяют использовать детали и механизмы автомобиля, в том числе задний мост.
    2. Условия эксплуатации автомобиля. Если машина эксплуатируется в сельской местности, где есть дороги с плохим покрытием, пыль, грязь, то к замене следует прибегать чаще.
    3. Качество смазки. В задний мост ВАЗ 2107 рекомендуется заливать специально качественное масло.Если заливать некачественный смазочный редуктор, то к их замене придется прибегать гораздо чаще.
    4. Эксплуатация легкового автомобиля с прицепом. Износ деталей устройства ускоряется, если автомобиль эксплуатируется с прицепом, в котором перевозится груз.

    Особенности выбора смазки

    В редуктор заднего моста ВАЗ 2107 рекомендуется заливать полусинтетическое трансмиссионное масло. Он должен иметь параметры вязкости 75W-90. Это универсальный вариант смазки, которую обычно заливают в КПП.

    Специальное трансмиссионное масло в коробке передач повышает качество деталей, а также снижает их износ. Сколько масла нужно залить в коробку передач, знает далеко не каждый владелец «семерки». Объем смазочного материала для коробки передач — 1,35 литра. Его заливают через специальное отверстие (сбоку) с помощью технического шприца. Необходимо слить старую смазочную жидкость, для чего внизу есть специальная сливная пробка.

    Замена масла пошагово

    Процедура замены масла в коробке передач от прогрева старой обкладки, для этого надо проехать на 10-15 машин.После этого нужно пройти на смотровую яму, взять необходимые инструменты и материалы и спуститься вниз. Процедура замены предполагает следующие манипуляции:


    1. Промывка механизма. Этот шаг не является обязательным, так как существуют разные мнения о необходимости выполнения промывки механизма. Если в жидкости в жидкости есть сколы, то в мостик рекомендуется промывочная жидкость. Для этого можно использовать специальные жидкости или использовать слюнное масло. После промывки или слива жидкости необходимо закрутить сливную пробку.
    2. Заливка масла происходит через резьбовую пробку. Эта заглушка находится в средней части моста, сзади. Для того, чтобы через эту пробку залить масло в мост, следует использовать специальный шприц. Его можно приобрести в магазине. Заливайте материал до тех пор, пока он не начнет течь из топливного отверстия. Это примерно 1,3-1,5 литра.
    3. После остается только закрутить на место заливную пробку.

    Наверху моста стоит Сапун. После того, как масло попало, необходимо проверить его особенности перемещения.Он должен двигаться легко и без тюрьмы. Если Сапун не функционирует, то при нагреве смазки в редукторе она начнет течь через

    Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько заливать масла в основные узлы машины, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? Фактически эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по каким-либо другим причинам не знаете, что такое основные заправочные баки важных агрегатов, то эта информация будет предоставлена ​​более подробно.

    Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

    Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливались на «классику», имеют одинаковые заправочные бачки. Например, в двигателе масло должно быть 3,75 л. Самостоятельно отметить этот уровень не всегда удается, так как не на каждой канистре есть прозрачная шкала. Поэтому нужно больше ориентироваться и на Щу. На каждом датчике есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимальный допустимый уровень масла в двигателе.Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

    Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 понадобится канистра объемом 4 литра, так как уйдет практически полностью. Во многих-же сотнях автомеханики при заправке выливают всю канистру целиком, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они превышают рекомендуемое значение.

    Сколько заливать трансмиссионное масло в КПП «Классика»

    Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-х, так и с 5-ступенчатой ​​коробками передач.Конечно, уровень этих двух ящиков немного, но разный.

    Конечно, в 5-ти ступной заливке нужно еще немного по понятным по всем причинам.

    • 5-ступенчатая КПП — 1,6 литра
    • Коробка передач 4-х ступенчатая — 1,35 л

    Емкость заправки масла в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

    Вы не поверите, но есть такие владельцы, которые даже не знают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в штатной смазке, хотя и не так часто, как двигатель.Также есть такие водители, которые считают, что если масло не ездит и не чувствуется, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и выполнять эту процедуру тоже обязательно, как в FRO, так и в КПП.

    Объем смазки должен составлять 1,3 литра. Чтобы налить необходимый уровень, нужно дождаться того момента, пока масло не потечет из заливной горловины, это просто будет считаться оптимальным объемом.

    проверка и замена, сколько и какое масло заливать

    Согласно техническим предписаниям масло в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 необходимо менять раз в два года.Как правило, для замены используется специальное трансмиссионное масло. Рекомендуется производить периодическую замену масла летом и зимой непосредственно перед активной эксплуатацией вашего автомобиля.

    Замена масла в заднем мосту заднего моста ВАЗ 2107 нужна на горячем двигателе (после 5 км пробега), чтобы было быстрее и стекла из картера. Затем выполните следующие действия:

    1. Отвинтите сливную пробку и полностью слейте старое трансмиссионное масло из картера коробки передач.В том случае, если выхлопное масло имеет характерный черный цвет, либо содержит зерна серебра, это свидетельствует о загрязнении коробки передач металлическими опилками, т.е. о ее неисправности. Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять коробку передач и отнести в сервисный центр.

    2. Тщательно промойте коробку передач от масляного налета. Для максимальной эффективности промывка осуществляется маслом с повышенным уровнем вязкости.

    3. Откройте пробку топливного отверстия и с помощью обычного шприца залейте новое масло в редуктор заднего моста.Нормальным считается уровень масла, соответствующий горловине верхнего края бухты. После залива масла следует плотно закрутить пробку.

    В конце процесса замены масла, не загрязнен ли сапун. При необходимости его необходимо очистить специальной латунной щеткой.

    Большинство владельцев «семерки» заливают в коробку трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. В 2107 году на заводе устанавливались коробки передач нескольких типов. Все они требуют качественной смазки.Только в этом случае ящик будет работать надежно и долго.

    В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

    • SAE80W85,
    • SAE75W90,
    • SAE75W85.

    Трансмиссионные масла, как и моторные, за исключением коэффициентов вязкости, делятся на группы. В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

    В первую группу входит автомобиль, который содержит большое количество специальных присадок. Этот вид оптимален для коробок с большим количеством шестерен.

    Масло марки

    ГЛ-5 предназначено для смазки вращающихся зубчатых передач, работающих под определенным углом, то есть гипоидных передач.

    В ВАЗ 2107 такая трансмиссия имеет редуктор заднего моста. Gl-5 отлично подходит для смазки коробки передач. Производитель автомобиля рекомендует замену смазки в коробке передач одновременно с заменой жидкости в МКПП. Поэтому владельцы автомобиля используют только один вид масла, залив его в коробку и коробку передач.

    В принципе, отрицательного эффекта не будет.Свойства GL-5 позволяют использовать его в КПП. К тому же составы этой группы были специально разработаны для работы в экстремальных условиях.

    Влияние класса вязкости

    Если ВАЗ-2107 эксплуатируется в районах с умеренным климатом, где постоянно жаркое лето, холодная зима довольно холодная, то в ИПП рекомендуется заливать трансмиссионную жидкость всесезонного типа — SAE75W90. Может работать в широком диапазоне температур (-40 / + 45). Причем эксплуатационные качества масла всегда остаются неизменными.

    Приобретая смазку для МКПП, необходимо учитывать место жительства. В каждом регионе свои климатические условия.

    Например, SAE 80W85 может эксплуатироваться в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий ассортимент, поэтому очень важно учитывать эти значения при покупке.

    Какие масла подходят еще для ВАЗ 2107?

    В принципе в «семерку» можно любое масло заливать. Наивысшего качества, конечно же, будет синтетика.Минералка или полусинтетика тоже не принесут вреда.

    Самая дешевая — минеральная жидкость. Однако у него есть существенный недостаток — начинает быстро замерзать в холодную погоду. Как следствие, при минусовой погоде запуск двигателя затруднен. Придется выжать сцепление на автозаводе.

    Синтетика, а также полусинтетические менее густые в холодные дни. Однако их согласованность имеет характерные отличия. Синтетика обладает большой текучестью, поэтому используется в новых МКПП.Он начинает протекать даже при малейшем дефекте уплотнительной прокладки.

    Полусинтетическое масло более плотное. Таким образом, он используется в MCPP автомобиля с пробегом более 100000 километров. Если после заливки полусинтетика начинает вариться, значит, не удалось вовремя заменить детали.

    Конечно, каждый водитель решает сам, какое масло ему нужно. Но в любом случае необходимо учитывать все описанные выше нюансы. Характеристики смазочного материала должны соответствовать рекомендациям производителя.Замена осуществляется согласно указанному регламенту. В результате коробка передач будет работать без ремонта долгое время.

    Приветствую)
    Конечно масло в мостах меняют в ходу, но машина куплена недавно, и когда предыдущие хозяева заливали мосты непонятно, поэтому решил все поменять. Для этого купил 3 литра трансмиссионного масла Liqui Moly. Вязкость 75W90 и 6 цилиндров универсального очистителя STEP-UP.

    1) Очистите крышку редуктора железной щеткой от наночастиц.

    Примерно так.

    Заводские пластины появились из-под грязи, в данном случае 3,73 (передаточное число).

    Каталожный номер и год выпуска (2004)

    2) Откручиваем заливную пробку (3/8 квадрат). Всегда следует начинать с заливной пробки, потому что если она не откручивается — лучше не заводить.

    3) Посмотрите, какой мазут.

    4) Снимите болты крепления крышки (головка на 17/32 — около 13.5 мм).

    5) Снимите крышку и слейте старое масло. Осторожно, не загружайтесь.

    6) Подпружините все внутренности моста с помощью очистителя (можно использовать любой автомобильный в аэрозольных баллончиках).

    7) Металлической щеткой удаляем остатки старого герметика.

    8) Как только все слил уборщиком заново.

    9) Собираем остатки очистителя с корпуса дифференциала.

    10) Тщательно продуть все внутренности сжатым воздухом (задача полностью высушить остатки очистителя).

    11) Перейти к крышке, ее тоже нужно тщательно очистить от герметика и грязи.

    12) Промываем и сушим крышку.

    Не экономьте на герметиках, берите только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.

    13) Нанесите герметик.

    Герметик необходимо наносить гладким валиком диаметром около 6 мм без разрывов. Отверстия следует обходить изнутри.

    14) Осторожно, стараясь не смазывать герметик, установите крышку на место.

    15) растяните крепежные болты динамометрическим ключом (момент 41 Н * М). Лишний герметик аккуратно сотрите тряпкой. Не спешите сразу заливать масло, дайте герметику просохнуть.

    С задней передачи Все так же. Единственно крышка у него оказалась более ржавой. Поэтому было решено отказаться от нее.

    Засыпано почвой.

    И краска.

    Вот он еще на своем месте.

    Процесс заливки масла опишу словами — довести подвеску автомобиля до рабочего положения (привязать снизу или поставить на колеса), через заливное отверстие налить масло до уровня пробки (пока не начнет литься зад), поставил заглушку на место (простонал тонким слоем герметика).Надеюсь, эта статья вам пригодится.

    П.С. Прошу прощения за некачественные снимки, сфотографированные на телефон.

    Также сегодня отрегулировал задние колодки, вроде с завода никого не было. И ручник не использовал, как АКПП.

    Теги: Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

    Замена масла в Редукторе ВАЗ 2101-2107. ФИЛЬМ УЖАСОВ!!! на сливной пробке! Мостовой тахахтит. В дальнейшем замена моста на…

    Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ 2106 классик.

    Форум сообщества «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2. Решил … Сообщества> ВАЗ: ремонт и доработка> Форум> Какое масло лучше заливать в мост и … есть! И на мойку ездить не собираюсь, задний мост субдомроте … 4 литра думал, что и коробка, и коробка перелились.

    Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107? | Тема: Татьяна

    Анатолий Нормальный Тад-17 и сейчас не найти.
    TM5-18 или GL-5. Для гипоидного снаряжения!
    Посещаемость лучше, чем 75W90. Большинство полусинтетических — это именно так.

    Екатерина Тат17

    Станислав теперь удобнее Би 75-90, ОК 300 Ра литр.

    Геннадий Тат 17 или любая передача.

    Ольга, все предназначено для гепоидной детонации,

    Антонин есть в инструкции к ней ..

    толи 18-5 или .. как то так. 15-8

    Посм бренд это в инете

    Наталья трансмиссия.
    Марка особого значения не имеет, но, как правило, чем дороже масло, тем лучше. А еще нужно посмотреть на класс вязкости. Чем больше разница между числами, тем лучше.
    Для трансмиссионных масел это, например, 75W-90. Валерия.

    Светлана ТАТ17 или ТрансМиссия.

    Денис Тад-17 или если найдешь просто «нигрол»

    Артур МКПП Отличное трансмиссионное масло

    Cyril GL-5 75W90 полусинтетика или синтетика решит тебе.
    От гравитации: BP HT 75W90 — хорошее масло, от нашего — TNK GL-5 75W90 Егор

    Артем — простейший ТАД-17 I.Вы можете импортировать аналоги для гипоидного снаряжения …

    Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и …

    Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107:. .. залить в коробку передач (редуктор), поднять одним домкратом заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать …

    Основная задача масла в коробке передач — максимально снизить истирание зубчатых передач, проще говоря, увеличить срок их службы.Некачественные смазочные материалы, а также необоснованная замена всегда сказываются на состоянии деталей.

    Периодичность замены составляет в среднем 50 000 км пробега для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч для автоматической.

    Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, можно отнести сюда:

    • Езда по бездорожью;
    • Постоянная максимальная загрузка автомобилей;
    • Частая буксировка автомобилей или прицепов.

    В новой машине рекомендуется замена первых 2-3 тыс. Пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемый «wischable», при котором характерно повышенное образование продуктов износа.

    Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

    Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробках передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцы меняют смазочные жидкости только в тех местах, где их легко проверить. Редуктор к такому не относится.

    Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

    Уровень и состояние масла в коробке передач проверяется «на холоде», когда вся жидкость собирается в картере.

    Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается пробка для перепрошивки и с помощью палки, проволоки, пальца или других представленных инструментов узнается уровень.Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

    Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если перед этим автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

    Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

    Что и сколько заливать

    Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация обозначена буквой B. Техническая документация, и очень важно ориентироваться на соответствие API классу.

    Практически каждый современный автопроизводитель требует использовать в своих трансмиссиях, коробках передач и распределителях масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат антивибрационные и другие присадки и адаптированы для работы в самых сложных условиях.

    Если вы не знаете, какое масло и в каком количестве заливается в коробку передач вашего автомобиля, ищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

    Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.

    LSD (дифференциал повышенного трения) — это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

    Кастролл Syntrax Limited Slip 75W140 Автомобиль Масло Масло Масло Castrol Syntrax Longlife Масло Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5 Масло для трансмиссии гипоидных передач
    Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
    ВАЗ
    2101 80W90 или 75W90. 1,50
    2105/2106 ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90 1,30
    2107 Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5 1,50
    2121 ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90) 2,50
    ГАЗ
    53 ТАД-17 (ТМ-5-18) 8,20
    66 ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15 14,10
    Валдай TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90 8,00
    Nex Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90 2,70
    Бизнес 75W90, 80W90 2,30
    3110/31105 (Волга) THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ 1,70
    3307/3309 TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90 8,20
    ЗИЛ
    130 ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 ГЛ-5 10,50
    131 ТСП-15К API ГЛ-3 15,00
    5301 (бычий) ЦП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 ГЛ-5 3,30
    Камаз
    4308 ТСП-15К (ТМ-3-18) 7,50
    43118 ЦП-15К. 20,00
    5320 ТСП-15К (ТМ-3-18) 14,00
    6520 ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90, 14,00
    ЛУАЗ
    969 ТМ5-18, ТАД-17 1,40
    МАЗ
    5516 ТМ-5, ТСП-15К 15,00
    Москвич
    412 TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5, 1,20
    2140 80W90 ГЛ-5 1,30
    УАЗ
    Патриот SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, CASTROL SYNTRAX Long Life.75W90. 2,70
    Audi.
    A6 C6. SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls) 2,40
    A4. G 052 145 S 2 1,50
    BMW.
    x5 F10. BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90 1,60
    x5 E60. Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140 2,60
    x3 E36 (с блокировкой) 2,00
    x3 E36 (без блокировки) 75W90 GL-5 2,00
    x3 E90. Syntrax 75W90. 1,00
    x5 E70. 2,00
    x5 E53. Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90 2,00
    x5 E34 (с блокировкой) 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5) 1,70
    x5 E34 (без блокировки) 75W90 GL-5 1,70
    x5 E39 75W90 GL-5 1,20
    м5 E39 SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 1,20
    Кадиллак.
    CTS. 75W90. 2,00
    Шевроле.
    Нива. 80W-90 GL-4 2,50
    Captiva. Castrol Syntrax Универсал 75W90 0,60
    TrailBlazer 75W90 GL-4 / GL-5 3,00
    Форд
    Explorer 5. Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 1,20
    EcoSport. ЗАПЯТАЯ SX1L 75W90 GL5 1,00
    МАВЕРИК. 80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90) 1,50
    Транзит. GL4 / 5 75W90 / 75W-140 3,00
    КУГА 2. SAE 80W-90F 1,20
    Great Wall
    БЕЗОПАСНЫЙ API GL-5 80W90, 75W90 GL-5 5,00
    Крыло 5. 80W90 GL5 4,30
    Молот
    h4. SAE 75W90 класс GL-5 3,80
    Хонда.
    CR-V 1 Honda DPF II. 1,00
    CR-V 2 DPS-F. 1,40
    CR-V 3 Honda DPS-F 1,40
    CR-V 4 DPSF-II. 1,40
    Stepwagon. DPF II (DPS-F) 082009007 1,20
    Hyundai.
    Санта-Фе. Shell Spirax AXME 75W90 1,00
    Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения) Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140) 1,00
    iX35 75W90. 0,80
    Тусон 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90) 0,90
    Галопер. SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140) 3,50
    Гранд Старекс. ГЛ-5 75W-90 2,20
    Портер. SAE GL-5 75W90, 75W140 2,80
    Киа.
    Sorento 2. Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 1,00
    СПОРТ 2. 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90) 0,80
    Sportage 3. GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5 0,65
    Ленд Ровер.
    Evoque Castrol Syntrax Long Life 75W90 2,00
    Freelander. LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140 0,70
    Freelander 2. Масло Castrol Epx Oil. 0,70
    Range Rover (перед) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 0,80
    Range Rover (задний без блокировки) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 1,60
    Range Rover (задний с замком) Castrol Saf-XJ 75W-140 1,80
    Открытие 3. Castrol Saf-XO 1,70
    Лексус.
    IS 250. Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90 2,00
    RX 300. 80-W90. 0,90
    Ман.
    TGA SYNTRAX LONGLIFE 75W-90 15,00
    Mazda.
    CX-5. Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5 0,45
    CX-7. API GL-4 / GL-5 80W90 1,00
    Титан 75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5 3,00
    Мерседес.
    Атего. 80W-90, 85W / 90, 75W-90 6,80
    МЛ. 85W90 GL5. 3,00
    w123. SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5 2,00
    w124. MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, MOBILUBE FE 75W-85) 1,10
    w164 (без блокировки) 235,7 / 235,74 A00198
    2,20
    w164 (задний с замком) 235,15 A0019895903. 1,60
    w202 75W85 1,00
    w203 / 210. Mercedes A 001989 33 03 «75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85 1,00
    w204 / W211 / W212 235,7 (75W90) 1,60
    w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277) 236,61 (75W140) 1,20
    Sprinter Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W 1,80
    Gelandwagen. 75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140 3,00
    Мицубиси.
    Outlander XL. 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5) 0,50
    Делика. 80W90 GL-4 2,50
    PAJERO SPORT (перед) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 0,90
    PAJERO SPORT (задний с LSD) Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90 2,60
    Pajero Sport (задний без LSD) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 2,60
    L200. GL-5 SAE 80W 3,80
    Паджеро 4. GL-5 SAE 80W 2,75
    Nissan.
    Атлас. SAE 75W90 GL-4 2,00
    Следопыт Nissan Differncial Fluid 80W-90 0,80
    Следопыт 75W-90. 1,80
    Мурано. Nissan GL5 KE907-99932 80W90 0,55
    NP300 Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90 2,60
    X Trail T31 жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5 0,60
    Juke Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 0,40
    Кашкай. API GL-5 SAE 80W-90 0,55
    Опель
    Антара. LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90 0,60
    Омега Б. 90 Вт 19 42 387 1,20
    Пежо.
    4007 Общая ТРАНСМИССИЯ X4 GL-5 SAE90 0,50
    Renault.
    Дастер. ELF TRANSELF TYPE B 80W90 0,25
    Scania.
    113 80W140. 13,00
    Skoda.
    Йети. 75W90 2,00
    SsangYong.
    Rexton (передний с IOP) 80W90. 1,00
    Rexton (передний без IOP) 75W90. 1,00
    Rexton (задний сплошной) 80W90 ГЛ-5 1,50
    Rexton (задний IRS) 75W90. 1,50
    Actyon Sports. 80W90 API GL-5 3,30
    Subaru.
    Forester. SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus) 2,00
    Impreza / Наследие API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90) 2,00
    Необжитая местность 75W90 GL5 2,20
    Сузуки.
    SX4. Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5 0,80
    Гранд Витара. SAE 80W-90 API GL-5 1,80
    Тойота.
    Филдер. HYPOID GEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90 0,50
    Горец. LT 75W-85 GL-5 Тойота 0,50
    Hiace. Тойота API GL-5 SAE80W-90 1,50
    Hilux. 75W90. 4,60
    РАВ 4. Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90 1,00
    Town Ace. Toyota Gear Oil SX GL-5 85W90 2,20
    Прадо 80. API 75W90 GL-5 6,00
    Прадо 100. 75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни 3,50
    Прадо 120. Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5 4,00
    Prado 120 (LSD) Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90 4,00
    Volkswagen.
    Тигуан. 75W90. 1,70
    Туарег (перед) VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 1,00
    TUAREG (задний с замком) VAG G052196A2 75-W85 LS 1,60
    Туарег (задний без блокировки) VAG G052145S2. 1,30
    Crafter VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90 1,80
    Volvo.
    XC60. Volvo 80W API GL-5, 1161620 1,00
    CX90. 80W-90 API GL-5 0,60

    Замена масла

    Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

    Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, максимально удобном для работы в смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет проще добраться до редуктора. Зачищенную металлической щетиной очистите поверхность в области топливных и сливных отверстий.

    Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

    Самый нагруженный узел в автомобиле ВАЗ 2107 — редуктор заднего моста. Но при правильной сборке, установке и своевременном обслуживании может прослужить дольше даже не очень нагруженных узлов.
    По инструкции масло в редукторе заднего моста и КПП должно меняться после пробега, затем после пробега в две тысячи километров, а затем каждые шестьдесят тысяч километров.
    В конструкции автомобильного редуктора ВАЗ использован особый тип гипоидной трансмиссии со смещенными осями.Такая передача позволяет снизить уровень шума при стягивании поверхностей, но возникающее скольжение по линии контакта может привести к опасности заклинивания.

    Устранить это может использование в коробке передач специального трансмиссионного масла. В состав входят антирекламные добавки класса GL-5.
    Называется такое масло — гипоидное.
    Объем заливаемого масла в коробку передач составляет 1,35 л. Замена масла редуктора заднего моста ВАЗ 2107 выполняется по такому же алгоритму, что и масло в редукторе.
    Замену необходимо произвести перед эксплуатацией автомобиля зимой и летом. Для этих сезонов масло различают по вязкости.
    Зимой он понижен, а летом — повышен.

    Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ

    • В смеси присутствует серебряная пыль. Если вместо пыли металлические крупинки, это свидетельствует о серьезных поломках автомобиля.
      Сделать только замену масла не могу.
    • Цвет кофейного или черного масла. Это свидетельствует о принадлежности воды или разрушении добавок в растворе.
    • Замена масла в мостовой коробке передач ВАЗ 2107 может производиться своими силами.

    Совет: Масло должно сливаться после работы автомобиля, чтобы оно было горячим и хорошо закрепилось на картере. Но нужно соблюдать осторожность, температура жидкости может достигать 90 градусов.

    Порядок выполнения работ

    Итак:

    • Откручиваем ключом на «17» пробку в отверстии маслосборника.

    • Под сливное отверстие подставляется емкость для сбора отработанного масла .
    • Выверните сливную пробку шестигранным ключом на «12», чтобы удалить отработанное масло.
    • После того, как жидкость полностью вытекает, заглушка заворачивается на место.

    Совет: Если масло, картер коробки передач имеет темные или металлические частицы, редуктор заднего моста необходимо промыть.

    • Для промывки необходимо залить около одного литра смеси тридцатипроцентного керосина с трансмиссионным маслом. Вместо керосина можно взять солярку.
    • Одно заднее колесо включает первую передачу, и двигатель запускается.
    • Через три минуты промывочная смесь сливается.
    • Для заливки лучше использовать масло для впрыска с рычагом тв. Если их нет под рукой, нельзя использовать большой пластиковый шприц с надетой на его конец эластичной трубкой.
    • В коробку передач залили 1,3 литра специального трансмиссионного масла.
    • Необходимо следить за тем, чтобы он доходил до нижнего края заливного отверстия.

    После заливки проверяется масло и очищается от грязи сапун.Это устройство необходимо для того, чтобы выразить избыточное давление в коробке передач, возникающее при нагревании масла и при повышении его уровня.
    Все операции по замене масла на автомобиле ВАЗ 2107 хорошо видно на видео.

    Авто Рулевой Автомобиль ВАЗ 2107

    На модели ВАЗ 2107 Рулевое управление имеет травматологическую конструкцию с шарнирно-рычажным приводом рулевого управления и с червячно-роликовой коробкой передач.

    • Редуктор рулевого механизма крепится тремя болтами в моторном отсеке на левом лонжероне.
    • Регулировочный винт, установленный на верхней крышке редуктора, может быть отрегулирован для зацепления двухзаходного ролика и червяка, встроенного в конструкцию устройства.
    • В рулевой редуктор заливается примерно 0,2 литра масла.
    • Для заливки масла на верхней крышке картера коробки передач имеется насыпное отверстие. Отверстия для слива масла нет, в машине ВАЗ 2107 жидкость при необходимости только заливает.

    Заливка масла в рулевой механизм

    Перед отжимом масла необходимо проверить его уровень:

    • Вакуумный усилитель удален.
    • Ключ на «8» выворачивает трубку для заливки масла в коробку передач, имеющую коническую резьбу.

    • Уровень масла проверяется специальной штангой. Для этого шток до упора вставляется в коробку передач, как показано на фото.

    • От верхнего края сцены для заливки уровень масла должен быть на глубине 15 миллиметров.
    • Если нужна замена масла в рулевом редукторе ВАЗ 2107, то ключом на «13» разгоняются четыре болта, которые будут крепиться к нижней крышке коробки передач.
    • Крышка достаточно сдвинуть и выносить к таре.
    • Крышка поставлена ​​на место, закреплена болтами и залито новое масло.
    • Закрученная пробка в заливном отверстии.

    Своевременная замена масла в основных узлах автомобиля ВАЗ 2107 позволит увеличить срок его службы без дорогостоящего ремонта. А цена работ по замене масла приемлема для всех автовладельцев.

    Чем залить задний мост ВАЗ. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах

    Одним из наиболее нагруженных узлов конструкции автомобиля ВАЗ 2107 является задний мост, а точнее его коробка передач.Однако она способна прослужить довольно долго, если обеспечить ее правильную сборку и установку. Не менее важно своевременное обслуживание и грамотная эксплуатация транспортного средства.

    В соответствии с инструкцией, масляный состав в заднем мосту моделей ВАЗ 2107 следует заменять сразу после обкатки, даже позже — после пробега не менее 2000 км, а в дальнейшем — с интервалом 60 000 км.

    Важно знать, что редуктор ВАЗ 2107 содержит особый тип гипоидной передачи на неровность со смещенными осями.Этот тип обеспечивает снижение уровня шума при обрезке элементов, однако проскальзывание, возникающее вдоль зубцов, часто может привести к риску ревности, но, тем не менее, может устранить специальную трансмиссионную масляную жидкость.

    Определение уровня масла в коробке передач

    Если говорить об объеме жидкости, подаваемой в коробку передач, то это 1,35 литра. Алгоритм, который осуществляется заменой масляного состава в задней оси, во многом аналогичен алгоритму замены масляного состава КПП.

    Масляную жидкость рекомендуется заменять перед эксплуатацией автомобиля как зимой, так и летом. Кстати, вязкость состава для данных периодов разная: зимой консистенция более жидкая, летом — более вязкая.

    Перед заменой масляного состава в заднем мосту ВАЗ можно определить уровень жидкости в коробке передач. Для этого потребуется емкость чуть больше 1,5 л.

    Следующие этапы работы выглядят так:

    • Прежде всего, необходимо поставить автомобиль на смотровую яму;
    • Далее необходимо очистить грязь на сливной и нечеткой трубке;
    • 17 миллиметров откручивается латунным ключом, закрывающим отверстие отсека;
    • Далее следует контролировать уровень масляной жидкости с помощью подходящего инструмента, например, сливного — уровень жидкости должен доходить до нижней линии заливного отверстия;
    • Если уровень масляной жидкости не доходит до нижнего края, необходимо добавить трансмиссионную жидкость Специальным шприцем с последующим проделыванием скважины пробкой.

    Порядок выполнения работ при замене масла

    Для обеспечения скорости и эффективности процесса рекомендуется менять жидкость в заднем редукторе сразу после эксплуатации автомобиля — этот прием прогреет масло и поможет слить он из картера быстрее, к тому же вместе с различными взвешенными частицами скопился в заднем мосту.

    Алгоритм действий при замене масла в заднем мосту ВАЗ следующий:


    РЕЗУЛЬТАТЫ

    Замена масла в мосту ВАЗ 2107 — ответственная задача, помогающая продлить срок эксплуатации автомобиля до своевременное обслуживание.К тому же такая процедура может указывать на неисправности коробки передач — если вовремя исправить и правильно эксплуатировать, она сможет прослужить довольно долго. Рекомендуется соблюдать срок проведения замены масла в коробке передач. При грамотном подходе масляную подготовку масляного состава заднего моста ВАЗ 2107 можно проводить самостоятельно.

    1. Выверните вилку заднего моста заднего моста.
    2. Подставляем сливное отверстие емкости заднего моста объемом не менее 1.5 литров.
    3. Шестигранным ключом на 12 мм повернуть пробку сливного отверстия заднего моста.
    4. Сливаем масло с заднего моста автомобиля ВАЗ 2107. Втулка вилки снабжена магнитом, притягивающим износ деталей коробки передач.
    5. Очищаем заглушку пробки и устанавливаем обратно в задний мост автомобиля ВАЗ 2107.

    Примечание
    Если масло fusion из заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107 темное и хорошо заметны частицы металла, задний мост Редуктор на автомобиле ВАЗ 2107 рекомендуется промыть.

    Для мытья редуктора заднего моста на автомобиле ВАЗ 2107 заливаем примерно литр маловязкого масла (например, шпинделя). Взяв одно из задних колес (см. «Колесо автомобиля ВАЗ 2107 — Замена»), запустите двигатель на автомобиле ВАЗ 2107 и включите первую передачу. Минут через пять выключаем двигатель, сливаем масло с заднего моста, зачищаем и закручиваем пробку.
    6. Залейте в задний мост до уровня крепежного отверстия свежее трансмиссионное масло и заверните пробку.
    7.Очистите сапун снаружи кистью или тряпкой. Несколько раз поворачиваем колпачок колпачка, чтобы очистить его канал.

    Основная задача масла в коробке передач — максимально снизить истирание зубчатых передач, проще говоря, увеличить срок их службы. Некачественные смазочные материалы, а также необоснованная замена всегда сказываются на состоянии деталей.

    Периодичность замены составляет в среднем 50 000 км пробега для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч для автоматической.

    Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, можно отнести сюда:

    • Езда по бездорожью;
    • Постоянная максимальная загрузка автомобилей;
    • Частая буксировка автомобилей или прицепов.

    В новой машине рекомендуется замена первых 2-3 тыс. Пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемый «wischable», при котором характерно повышенное образование продуктов износа.

    Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

    Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробках передач после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцы меняют смазочные жидкости только в тех местах, где их легко проверить. Редуктор к такому не относится.

    Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

    Уровень и состояние масла в коробке передач проверяется «на холоде», когда вся жидкость собирается в картере.

    Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и с помощью палки, проволоки, пальца или других средств определяется уровень. Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

    Так же можно оценить состояние смазки, откручивая за несколько секунд. сливная пробка. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если перед этим автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

    Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

    Что и сколько заливать

    Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация обозначена буквой B. Техническая документация, и очень важно ориентироваться на соответствие API классу.

    Практически каждый современный автопроизводитель требует использовать в своих трансмиссиях, коробках передач и распределителях масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат антивибрационные и другие присадки и адаптированы для работы в самых сложных условиях.

    Если вы не знаете, какое масло и в каком количестве заливается в коробку передач вашего автомобиля, ищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

    Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.

    LSD (дифференциал повышенного трения) — это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

    Кастролл Syntrax Limited Slip 75W140 Автомобиль Масло Масло Масло Castrol Syntrax Longlife Масло Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5 Масло для трансмиссии гипоидных передач
    Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
    ВАЗ
    2101 80W90 или 75W90. 1,50
    2105/2106 ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90 1,30
    2107 Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5 1,50
    2121 ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90) 2,50
    ГАЗ
    53 ТАД-17 (ТМ-5-18) 8,20
    66 ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15 14,10
    Валдай TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90 8,00
    Nex Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90 2,70
    Бизнес 75W90, 80W90 2,30
    3110/31105 (Волга) THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ 1,70
    3307/3309 TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90 8,20
    ЗИЛ
    130 ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 ГЛ-5 10,50
    131 ТСП-15К API ГЛ-3 15,00
    5301 (бычий) ЦП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 ГЛ-5 3,30
    Камаз
    4308 ТСП-15К (ТМ-3-18) 7,50
    43118 ЦП-15К. 20,00
    5320 ТСП-15К (ТМ-3-18) 14,00
    6520 ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90, 14,00
    ЛУАЗ
    969 ТМ5-18, ТАД-17 1,40
    МАЗ
    5516 ТМ-5, ТСП-15К 15,00
    Москвич
    412 TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5, 1,20
    2140 80W90 ГЛ-5 1,30
    УАЗ
    Патриот SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, CASTROL SYNTRAX Long Life.75W90. 2,70
    Audi.
    A6 C6. SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls) 2,40
    A4. G 052 145 S 2 1,50
    BMW.
    x5 F10. BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90 1,60
    x5 E60. Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140 2,60
    x3 E36 (с блокировкой) 2,00
    x3 E36 (без блокировки) 75W90 GL-5 2,00
    x3 E90. Syntrax 75W90. 1,00
    x5 E70. 2,00
    x5 E53. Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90 2,00
    x5 E34 (с блокировкой) 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5) 1,70
    x5 E34 (без блокировки) 75W90 GL-5 1,70
    x5 E39. 75W90 GL-5 1,20
    м5 E39 SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 1,20
    Кадиллак.
    CTS. 75W90. 2,00
    Шевроле.
    Нива. 80W-90 GL-4 2,50
    Captiva. Castrol Syntrax Универсал 75W90 0,60
    TrailBlazer 75W90 GL-4 / GL-5 3,00
    Форд
    Проводник 5. Castrol Syntrax Limited Slip 75W140 1,20
    EcoSport. ЗАПЯТАЯ SX1L 75W90 GL5 1,00
    МАВЕРИК. 80W90, 75W140 (Liqui Moly. SAE 80W-90) 1,50
    Транзит. GL4 / 5 75W90 / 75W-140 3,00
    КУГА 2. SAE 80W-90F 1,20
    Great Wall
    БЕЗОПАСНЫЙ API GL-5 80W90, 75W90 GL-5 5,00
    Крыло 5. 80W90 GL5 4,30
    Молот
    h4. SAE 75W90 класс GL-5 3,80
    Хонда.
    CR-V 1 Honda DPF II. 1,00
    CR-V 2 DPS-F. 1,40
    CR-V 3 Honda DPS-F 1,40
    CR-V 4 DPSF-II. 1,40
    Stepwagon. DPF II (DPS-F) 082009007 1,20
    Hyundai.
    Санта-Фе. Shell Spirax AXME 75W90 1,00
    Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения) Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140) 1,00
    iX35 75W90. 0,80
    Тусон. 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90) 0,90
    Галопер. SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140) 3,50
    Гранд Старекс. ГЛ-5 75W-90 2,20
    Портер. SAE GL-5 75W90, 75W140 2,80
    Киа.
    Sorento 2. Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90 1,00
    СПОРТ 2. 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90) 0,80
    Sportage 3. GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5 0,65
    Ленд Ровер.
    Evoque Castrol Syntrax Long Life 75W90 2,00
    Freelander. LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140 0,70
    Freelander 2. Масло Castrol Epx Oil. 0,70
    Range Rover (перед) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 0,80
    Range Rover (задний без блокировки) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 1,60
    Range Rover (задний с замком) Castrol Saf-XJ 75W-140 1,80
    Открытие 3. Castrol Saf-XO 1,70
    Лексус.
    IS 250. Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90 2,00
    RX 300. 80-W90. 0,90
    Ман.
    TGA SYNTRAX LONGLIFE 75W-90 15,00
    Mazda.
    CX-5. Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5 0,45
    CX-7. API GL-4 / GL-5 80W90 1,00
    Титан 75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5 3,00
    Мерседес.
    Атего. 80W-90, 85W / 90, 75W-90 6,80
    МЛ. 85W90 GL5. 3,00
    w123. SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5 2,00
    w124. MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, MOBILUBE FE 75W-85) 1,10
    w164 (без блокировки) 235,7 / 235,74 A00198
    2,20
    w164 (задний с замком) 235,15 A0019895903. 1,60
    w202. 75W85 1,00
    w203 / 210. Mercedes A 001989 33 03 «75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85 1,00
    w204 / W211 / W212 235,7 (75W90) 1,60
    w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277) 236,61 (75W140) 1,20
    Sprinter Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W 1,80
    Gelandwagen. 75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140 3,00
    Мицубиси.
    Outlander XL. 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5) 0,50
    Делика. 80W90 GL-4 2,50
    PAJERO SPORT (перед) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 0,90
    PAJERO SPORT (задний с LSD) Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90 2,60
    Pajero Sport (задний без LSD) Castrol Syntrax Long Life 75W-90 2,60
    L200. GL-5 SAE 80W 3,80
    Паджеро 4. GL-5 SAE 80W 2,75
    Nissan.
    Атлас. SAE 75W90 GL-4 2,00
    Следопыт Nissan Differncial Fluid 80W-90 0,80
    Следопыт 75W-90. 1,80
    Мурано. Nissan GL5 KE907-99932 80W90 0,55
    NP300. Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90 2,60
    X Trail T31 жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5 0,60
    Juke Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90 0,40
    Кашкай. API GL-5 SAE 80W-90 0,55
    Опель
    Антара. LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90 0,60
    Омега Б. 90 Вт 19 42 387 1,20
    Пежо.
    4007 Общая ТРАНСМИССИЯ X4 GL-5 SAE90 0,50
    Renault.
    Дастер. ELF TRANSELF TYPE B 80W90 0,25
    Scania.
    113 80W140. 13,00
    Skoda.
    Йети. 75W90 2,00
    SsangYong.
    Rexton (передний с IOP) 80W90. 1,00
    Rexton (передний без IOP) 75W90. 1,00
    Rexton (задний сплошной) 80W90 ГЛ-5 1,50
    Rexton (задний IRS) 75W90. 1,50
    Actyon Sports. 80W90 API GL-5 3,30
    Subaru.
    Forester. SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus) 2,00
    Impreza / Наследие API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90) 2,00
    Необжитая местность 75W90 GL5 2,20
    Сузуки.
    SX4. Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5 0,80
    Гранд Витара. SAE 80W-90 API GL-5 1,80
    Тойота.
    Филдер. HYPOID GEAR OIL SX API GL-5 SAE85W-90 0,50
    Горец. LT 75W-85 GL-5 Тойота 0,50
    Hiace. Тойота API GL-5 SAE80W-90 1,50
    Hilux. 75W90. 4,60
    РАВ 4. Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90 1,00
    Town Ace. Toyota Gear Oil SX GL-5 85W90 2,20
    Прадо 80. API 75W90 GL-5 6,00
    Прадо 100. 75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни 3,50
    Прадо 120. Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5 4,00
    Prado 120 (LSD) Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90 4,00
    Volkswagen.
    Тигуан. 75W90. 1,70
    Туарег (перед) VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 1,00
    TUAREG (задний с замком) VAG G052196A2 75-W85 LS 1,60
    Туарег (задний без блокировки) VAG G052145S2. 1,30
    Crafter VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90 1,80
    Volvo.
    XC60 Volvo 80W API GL-5, 1161620 1,00
    CX90. 80W-90 API GL-5 0,60

    Замена масла

    Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

    Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, максимально удобном для работы в смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет проще добраться до редуктора. Зачищенную металлической щетиной очистите поверхность в области топливных и сливных отверстий.

    Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

    Согласно техническим предписаниям масло в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 необходимо менять раз в два года. Как правило, для замены используется специальное трансмиссионное масло. Рекомендуется производить периодическую замену масла летом и зимой непосредственно перед активной эксплуатацией вашего автомобиля.

    Замена масла в заднем мосту заднего моста ВАЗ 2107 нужна на горячем двигателе (после 5 км пробега), чтобы было быстрее и стекла из картера.Затем выполните следующие действия:

    1. Отвинтите сливную пробку и полностью слейте старое трансмиссионное масло из картера коробки передач. В том случае, если выхлопное масло имеет характерный черный цвет, либо содержит зерна серебра, это свидетельствует о загрязнении коробки передач металлическими опилками, т.е. о ее неисправности. Чтобы устранить эту проблему, необходимо снять коробку передач и отнести в сервисный центр.

    2. Тщательно промойте коробку передач от масляного налета. Для максимальной эффективности промывка осуществляется маслом с повышенным уровнем вязкости.

    3. Откройте пробку топливного отверстия и с помощью обычного шприца залейте новое масло в редуктор заднего моста. Нормальным считается уровень масла, соответствующий горловине верхнего края бухты. После залива масла следует плотно закрутить пробку.

    В конце процесса замены масла, не загрязнен ли сапун. При необходимости его необходимо очистить специальной латунной щеткой.

    Смазка (масло) — важная часть там, где есть трение. Автомобиль просто пропитан местами, где это случается, так что это просто должно быть масло!
    Нужен как в двигателе, так и в коробке переменных, коробках передач, амортизаторах и других деталях.В данной статье представлены: Инструкция «Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗа» и переднего тоже, советы по выбору масла, видео, и что нужно делать помимо замены масла.

    Сейчас в заказе:

    • Подбор масла для ВАЗ
    • Подготовка к замене и необходимый инструмент
    • Задний мост
    • Передний мост
    • Советы по обслуживанию

    Подбор масла для ВАЗ

    Какое масло льется при замене масла в мосту на ВАЗ 2107 например?
    Бывает, что мнения специалистов расходятся, но есть общие моменты.Дорогое масло лить не стоит — лишняя трата денег.
    Выбор трансмиссионного масла — это личное дело каждого. Все зависит от предпочтения собственника и цен на нефть.
    Часто заливает в задний мост масло MANNOL и оно неплохо себя зарекомендовало. Xado, конечно, лучше, но все же дороже.

    Что касается марки трансмиссионного масла, то наиболее распространенным является 75W-90.

    Подготовка к замене и необходимый инструмент

    Итак, замену масла в задней оси ВАЗ 2105 или другой машины удобнее всего проводить на яме или эстакаде.Заранее лечите, где их можно найти.
    Приобрести масло для заливки — Вам нужно взять 2 литра — оно останется немного сверху.

    Совет! Перед заменой масла обязательно прогрейте машину, проехав на ней около 10 километров. Таким образом, масло лучше преследует.

    Какой инструмент понадобится:

    • Шестигранник на 12.
    • Ключ накидки на 17 с калиткой
    • Шприц для заливки масла

    • Тара отработанного масла
    • Тряпка
    • Перчатки резиновые, чтобы руки не обедали масло

    Как видите, замена масла в мосту ВАЗ 2104 и других автомобилях не требует особых затрат и может производиться своими руками.

    Замена масла

    Рассмотрим детально процесс замены масла в заднем мосту; Также будет рассмотрена замена масла в мостах ВАЗ 21213.

    Задний мост

    Итак, приступаем к замене масла, предварительно подготовив все необходимое и достаточно прогреть машину:

    • Для начала сливаем старое масло. Для этого берем шестигранник на 12 и откручиваем сливную пробку.
      Здесь мы будем использовать резиновые рукавицы или перчатки. Масло, если оно, конечно, есть, резко вылетает из заднего моста под рукой.

    А течет прямо на руки, так что лучше предупредить себя.

    • Отвинтив сливную пробку, заменить масляный инструмент. После стеблей масла очистите магнит на пробке, чтобы металлическая стружка не попала в новое масло, и затяните его обратно в корпус.
    • Теперь залейте масло. Откручиваем ключ на 17 отсек пробкой (как на фото). Залейте в шприц масло и залейте его в редуктор.
      Заливать масло следует до уровня — отверстия наливной горловины.

    • После достижения желаемого уровня масла пробка заливного отверстия затягивается на место.

    • Далее протрите все тряпкой и проверьте затяжку всех резьбовых соединений.

    Примечание! Затягиваем обе пробки без лишнего фанатизма. Все-таки будет неприятно потом извращаться с ремонтом.

    Вот собственно вся замена масла в мосту ВАЗ 2105.

    Передний мост

    На Ниве и Тайге кроме заднего моста есть еще и передний план, т.к. авто полноприводные.Отметим, что замена масла в мостах ВАЗ 21214 не отличается от замены в заднем мосту на других моделях.
    Одинаковые инструменты, одинаковые наконечники, одинаковое устройство и идентичный процесс.
    Сначала сливаем масло из КПП. Закручиваем сливную пробку и откручиваем топливо.
    Залить масло до уровня. Контролируйте герметичность составов. Все готово.

    Многие автовладельцы не думают, что за автомобилем нужно еще ухаживать, а не только ремонтировать.
    Если не только замена масла заднего моста ВАЗ 2106 ваша, но и уход за автомобилем своими руками, то ремонт можно проводить гораздо реже. Вот несколько советов по использованию масла.

    Совет 1 — Проверьте уровень масла! Как часто я должен проверять? После 20000 км пробега вашего автомобиля посмотрите на задний мост. Откручиваем пробку и пальцем проверяем уровень масла. При необходимости долейте масло до уровня.

    Совет 2 — вовремя меняйте масло! Согласно ремонтным справочникам, периодичность замены масла в заднем мосту автомобилей ВАЗ составляет 60 000 км.
    Соблюдая этот совет, ваша коробка передач прослужит дольше.

    И еще немного о. Цена на эту операцию довольно низкая, поэтому в целях экономии времени можно заплатить ребятам по сотку за замену.
    Кстати, некоторые СТО предоставляют бесплатную замену масла, при покупке в их магазине — обратите внимание.

    Количество масла в коробке передач. Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

    Если в коробке передач ВАЗ 2110 меньше необходимого объема масла, то водитель автомобиля столкнется с неприятностями, связанными с выходом из строя важного агрегата трансмиссии.

    Заводские нормы коробки передач ВАЗ 2110

    Конструкторы автозавода ВАЗ 2110, разрабатывая концепцию вариатора, сделали важный вывод:

    • необходимо произвести оптимальную замену смазочного материала в МКПП. после того, как машина проехала 60 тыс. км.

    Сливать или доливать масло преждевременно не имеет смысла, так как заводская заправка рассчитана на указанный пробег.Замену смазки производят в экстренных случаях при попадании воды в картер коробки передач, обрыве шестерни, другой детали.

    Нормальная работа КПП ВАЗ 2110

    Следует отметить очевидный факт, что автомобиль 10-го отечественного производителя комплектуется функциональной коробкой вариатора. Одно неудобство — необходимость периодически обновлять смазочный продукт. Важно соблюдать это требование, так как масло загрязняется металлической микроскопической стружкой от переключения передач, изнашиваются шестерни и другие детали трансмиссионного агрегата.

    Автомобильный агрегат, обеспечивающий разную скорость автомобиля, «набит» большим количеством деталей и механизмов, которые постоянно трутся друг о друга. Правильно подобранное трансмиссионное масло снижает механическую нагрузку на шестерни при движении автомобиля.

    Заливать в коробку ВАЗ 2110 следует качественную смазочную жидкость, которая еще поддерживает нужную температуру в коробке.

    Для опытных водителей подобрать масло не составит труда.Молодым водителям сложнее определиться, какой тип смазки выбрать. Некоторые из них не знают, сколько масла заливать. Обращение к продавцу за советом не всегда продуктивно. Магазину нужен оборот. Часто продавцы предлагают акции, то есть то, что было распродано не вовремя.

    Какой объем коробки ВАЗ 2110?

    В предложенном материале мы определим, сколько именно масла заливать в коробку ВАЗ. Дотошность вопроса оправдана, так как на карту поставлена ​​нормальная работа транспортного средства.Юные водители узнают, сколько литров смазки нужно приобрести для разовой заправки картера.

    Модификации этого автомобиля, произведенные автомобильным предприятием, с разными силовыми агрегатами, комплектуются однотипными коробками передач с минимальной технической доработкой. Дизайнеры здесь на все сто процентов. Зачем изобретать следующий велосипед при запуске в серию обновленной старой модели. Унификация агрегата трансмиссии оправдана с экономической точки зрения.

    Стандартное устройство изначально требует точного объема масла в коробке. Итак, сколько масла в коробке популярного ВАЗ 2110 — 3,5 литра. Смазки хватает на пробег автомобиля 60 тысяч километров. Затем следует сменить смазочный продукт. Необходимо, чтобы такое количество смазочной консистенции находилось в картере. То есть 3,5 литра.

    Можно и больше, но резерв на повреждение автомобиля. Увеличенная громкость:

    • быстро выводит из строя многочисленные сальники;
    • отрицательно сказывается на мощности двигателя;
    • увеличивает расход топлива.

    Негатив обязательно появится, если прибавить еще грамм на 200 сверх нормы.

    Трансмиссионные масла марки 2110

    Определив, сколько литров смазки необходимо для коробки передач, следует перейти в тему: «Лучшие смазочные материалы для трансмиссионного агрегата». В специализированных магазинах торговые полки буквально ломятся от масел отечественного, зарубежного производителя. Выбирайте понравившийся товар. Но сразу же спешить с покупкой нежелательно.Вы должны читать, думать. За это время будет найдено правильное решение.

    Наиболее распространенные типы масел

    Химическая промышленность предлагает ряд требуемых типов смазочных материалов:

    1. Минеральные масла для коробок передач.
    2. Аналоги синтетического качества.
    3. Масла полусинтетические от брендовых производителей России и зарубежья.

    Другие форумчане советуют покупать полусинтетический продукт для автомобильной трансмиссии, мотивируя свой выбор тем, что он практически безвреден для коробки передач.

    Осторожно !!! Также есть предупреждения. Не рекомендуется смешивать синтетические масла с минеральными аналогами, так как образуется консистенция, способная вывести агрегат из строя за короткий срок эксплуатации.

    Масла с репутацией бренда

    Смазочные материалы для коробки передач ВАЗ 2110, поставляемые из Голландии, пользуются спросом на жидкой российской площадке. Купите и наполните коробки Valvoline DuraBlend. Лучшее масло в продаже. Магазины продают по доступным ценам.

    Масло Castrol EP-80 производства Германии обладает универсальными эксплуатационными характеристиками.Недорогой товар легко приобрести во многих специализированных торговых точках. Это гарантирует бесшумное переключение избыточной или недостаточной передачи крутящего момента с одной передачи на другую.

    Водители с ограниченным бюджетом покупают масло ТАД-17И. Продавцы просят по 20 рублей за килограмм. Учитывая положительные характеристики товара, цена приемлемая. Купить 10 литров масла за 200 руб.

    Килограмм смазки ТНК ТМ-4-12 стоит недорого. Рекомендуем покупать. Многие другие разновидности также поступают в магазины.Но покупать стоит ровно столько масла, сколько требуется в коробке ВАЗ 2110.

    При текущих предложениях покупать товар на складе нерационально. Для хранения излишков смазочных материалов ищут специально оборудованное помещение, при хранении соблюдают пожарные и экологические нормы.

    Провести замену трансмиссионного масла на КПП ( КПП ) и редуктора заднего моста рекомендуется каждые 35000 км или после трех лет эксплуатации автомобиля.Также можете посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло нужно менять, если: масло в картере КПП и редуктор ниже рекомендованного уровня, в масле серебристая пыль (это пыль, если в масле обнаружены металлические крупинки, то, вероятно, уже поздно для замены масла и подготовки к капитальному ремонту) цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании воды в масло).Ну и, конечно же, замену масла в КПП и в редукторе заднего моста можно сделать самому! Как это сделать и что для этого нужно, читайте дальше …

    Замена трансмиссионного масла в коробке передач и коробке передач лучше всего проводить одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км для прогрева масла). Плюс сразу можно купить 3 литра масла 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 (1,6 в пятиступенчатой) коробке передач и еще останется на смазку замков и т. Д.

    Далее … Масло лучше менять на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, что сразу хочу сказать. Фаза заливки масла может вызвать проблемы. редуктор заднего моста и особенно в коробке передач … Для этого лучше всего подойдет маслоструйный насос (фото 1) или рычажный шприц для смазки. Но, поскольку этих устройств может не оказаться под рукой, вы можете заменить их большим пластиковым шприцем и эластичной трубкой, плотно прилегающей к его концу. Тем не менее, для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга находится в коробке передач, другой подведен в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланг, который выведен в моторный отсек).Единственный минус этого метода — необходимо подогревать масло или заменять его летом.

    Инструмент: кольцевой ключ на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

    Меняем масло в коробке передач ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

    1. Сначала откручиваем сливную пробку (фото 2К) (обычно шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
    2. Дайте маслу хорошо стечь и заверните сливную пробку.
    3. Выбираем один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем заливать пока не потечет) . И закручиваем пробку.

    Меняем масло в коробке передач заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

    Порядок замены масла в редукторе такой же, как и в КПП , только фото другие.

    1. Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
    2. Пробка заливного отверстия редуктора заднего моста (фото 3Р).
    3. Залейте в коробку передач трансмиссионное масло также до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).

    Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то необходимо промыть картер КПП или редуктор … Для этого нужно смешать трансмиссию (можно использовать мотор) масло с дизельным топливом (доля около 30% дизельного топлива).Залить Коробка передач (редуктор) , домкратом одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать ему поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

    При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

    Доброго времени суток всем! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подходит масло в коробке ВАЗ 2110 … В этой статье мы рассмотрим какие масла подходят для ВАЗ 2110 коробка .

    Масло в коробке передач ВАЗ 2110

    Итак, приступим. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода комплектуется только 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Конечно, есть «десятки», которые оснащены «автоматом», но это уже результат переоборудования машины «умельцами». Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой.Мы не будем останавливаться на этом варианте, а рассмотрим только, какое масло подходит для механической коробки ВАЗ 2110.


    В коробке передач производитель рекомендует использовать масло ВАЗ 2110 марки с классификацией API GL-4 или универсальное GL-4 / GL-5. По вязкости в коробке ВАЗ 2110 подходит трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае второе число должно быть ровно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль.Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробке ВАЗ 2110 следует выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный — 75W90. В любом случае это всего лишь рекомендация по комфортному использованию автомобиля. В любом случае, если залить в коробку масло ВАЗ 2110 с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как коробка передач ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, даже масло в двигателе, залитое в коробку ВАЗ 2110, не принесет никакого вреда. Помните поговорку: «Лучше хоть немного масла, чем не масла»? И если где-то в дороге вы заметите, что масло в коробке ВАЗ 2110 почему-то «пропало», а ближайший магазин очень далеко и под рукой только моторное масло, то смело доливайте его в коробку. , а по прибытии и устранении неполадок просто поменяйте его на «правильный».

    Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?

    Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу API GL-4 или GL-5 и вязкости по SAE 75W90 или 80W90 … Так как мы находимся в Сибири, и зимы у нас достаточно суровые (до -35 ..- 40С), нам важно, чтобы после длительного простоя машина заводилась и передачи плавно включались. Часто при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробке ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе не получается включить нужные обороты.При выжатом сцеплении и работающем двигателе приходится долго ждать, пока масло не нагреется. Во избежание подобных ситуаций рекомендую использовать масло вязкостью 75W90 в коробке ВАЗ 2110 круглый год.

    А теперь рассмотрим, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110 … Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2110, которое я сам лично использовал несколько лет и которые зарекомендовали себя только с лучшей стороны.

    Лучшее масло в коробке ВАЗ 2110


    		 Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 … В целом продукция Liqui Moly вызывает у меня уважение. Это и немецкое качество, и действительно современная недвижимость. Почему тогда третье место? Определенно цена, которая немного кусается. Если вы планируете заливать действительно качественное масло в коробку ВАЗ 2110 и не жалеете денег, то смело переходите по ссылке на покупку трансмиссионного масла Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W- 90.Уверен, вы будете приятно удивлены качеством. А если вы планируете сэкономить пока, то продолжайте.

    Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

    Это последний вопрос, который мы рассмотрим сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 литра. Это объем, когда масло залито до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110, следует заливать чуть больше максимального уровня.Если ориентироваться по щупу, то это на 3-4 мм выше максимальной отметки. Судя по объему, то дополнительные 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-й передачи, когда КПП ВАЗ 2110 залита маслом до отметки MAX, не позволяет достаточно промыть эту скорость. Поэтому лучше немного налить.

    Подведем итоги. Коробка передач ВАЗ 2110 залита трансмиссионным маслом класса API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены требуется 3.3-3,5 литра. Среди лучших вариантов масла для коробки передач ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC. Это всего лишь мои рекомендации. С полным перечнем трансмиссионных масел для ВАЗ 2110 коробка можно посмотреть и купить по

    В рамках текущего обслуживания любого автомобиля, в том числе классической модели ВАЗ 2107, в том числе производится полная замена смазки в коробке передач (КПП) и картере редуктора заднего моста. Согласно рекомендациям производителя, данную процедуру проводят каждый раз через 35000 километров пробега или после трех лет непрерывной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107.

    Обязательным условием успешной и без особых проблем замены смазки в коробке и картере заднего моста является наличие смотровой ямы или специальной эстакады. Иначе поменять масло будет очень проблематично.

    Из инструментов для замены смазки потребуется:

    • Гаечный ключ или головка на 17;
    • Емкость для сбора отработанной смазки;
    • Металлическая щетка;
    • Устройство для заливки масла (шприц, нагнетатель и т. Д.).

    Дополнительно необходимо приобрести новое масло в количестве, необходимом для заливки.Чтобы определить, сколько смазки покупать, произведем несложные расчеты: в коробку ВАЗ 2107 нужно залить около 1,6 литра, плюс 1,3 литра в редуктор заднего моста. Итого минимально необходимый объем трансмиссионного масла составляет 3 литра.

    Во избежание потери времени и материальных ресурсов настоятельно рекомендуется перед началом работ тщательно осмотреть КПП на предмет утечек. При обнаружении течи необходимо сначала устранить ее причину, а уже потом менять масло.

    В первую очередь необходимо очистить сливную и заливную пробки от грязи с помощью металлической щетки.Для начала замена в коробке передач. Подставляем емкость для отработанного масла и поочередно откручиваем заливную и сливную пробки. После того, как все масло стечет из КПП, заворачиваем сливную пробку на место. Проверьте слитое масло на наличие металлических примесей и чрезмерного загрязнения.


    Если отработанное масло слишком грязное, настоятельно рекомендуется промыть трансмиссию. Для этого есть специальные жидкости для промывки, но вы можете приготовить их самостоятельно.В этом нет ничего сложного: нужно смешать масло (неважно какое, двигатель или трансмиссию) и солярку или керосин в соотношении 1: 1. Для промывки достаточно 1 литра смеси. С помощью шприца или другого приспособления нужно перелить смесь в коробку и закрутить крышку заливной горловины. После этого включить нейтральную скорость, запустить двигатель, дать ему поработать 5-10 минут и слить промывочную смесь из коробки.

    В том случае, если промыть не только коробку, но и коробку передач заднего моста ВАЗ 2107, необходимо будет поддомкратить заднее колесо, зафиксировать автомобиль противооткатными упорами и дать двигателю поработать с включенной передачей.В этом случае будет промыта и КПП, и задний мост.

    После того, как масло или промывка слита из коробки передач, и сливная пробка закручена на место, заливаем новую с помощью шприца или другого приспособления. Согласно рекомендациям завода масло заливается до тех пор, пока оно не начнет вытекать через заливное отверстие. После этого вверните пробку заливного отверстия на место, и замену можно считать завершенной.

    В старых автомобилях ВАЗ 2107 бывает, что открутить пробку заливного отверстия по тем или иным причинам не удается.Затем после слива смазки нужно снять защитные уплотнители вокруг рычага переключения передач и залить масло из салона. Поскольку контролировать объем через заливное отверстие невозможно, руководствуемся рекомендациями производителя: для четырехступенчатой ​​коробки передач — 1,4 литра, для пятиступенчатой ​​коробки передач — 1,6.

    Замена смазки в задней оси ВАЗ 2107 осуществляется аналогично, с использованием тех же инструментов и приспособлений.


    Добро пожаловать!
    Какое масло нужно заливать в коробку передач на Classic? Сколько масла в коробке? Эти вопросы нам задают очень часто, но не все люди обычно знают ответ на них, а потому, специально для таких людей, мы раскроем эти вопросы более подробно в статье.

    Какое масло нужно заливать в коробку?

    Если говорить об автомобилях семейства «Классик» с 4- и 5-ступенчатыми коробками передач, то в них заливается только специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни, находящиеся в коробке передач в процессе их эксплуатации.

    Из того, что мы прочитали выше, мы поняли, что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какой у этого масла и какой группы должно быть по вязкости, спросите вы? Для классики группа масел должна быть «GL-4» или «GL-5».И класс вязкости должен иметь обозначение «SAE75W90», или «SAE75W85», или «SAE80W85».

    Что означают все эти обозначения и где они расположены?

    Эти обозначения обычно пишут на коробках, в которых находится масло, и они означают класс вязкости данного масла и группу, к которой принадлежит то или иное масло, разберем подробнее:

    GL-4 — Эти масла содержат большое количество присадок. В основном этот тип используется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают на высоких скоростях, но с низким крутящим моментом, а также на низких скоростях, но с высоким крутящим моментом.

    GL-5 — эти масла предназначены для использования в «Гипоидных передачах — это шестерни, в которых две шестерни вращаются под углом, см. Пример такой передачи на фото ниже». На данный момент на классике гипоидная передача находится только в коробке передач и поэтому, как вы уже поняли, в коробку передач нужно заливать только масла группы GL-5. Но и эта группа масел нашла свое применение в коробке, но в основном такая группа применяется только для коробки, которая постоянно работает в сложных условиях эксплуатации.

    SAE75W90, как таковое, является классом вязкости масла, а именно эта аббревиатура означает, что масло является полусинтетическим или просто синтетическим, такое масло также называют всесезонным маслом, потому что если вы посмотрите на цифры, на которых масло либо замерзает или закипает, то эти цифры выходят за пределы +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в России, ведь такой климат для нашей страны считается практически нормой.

    SAE75W85 — этот класс вязкости также используется для так называемых всесезонных масел, причем температура застывания масла превышает -40 и не должна превышать +45, иначе масло может закипеть.

    SAE80W85 — и последний тип масла с вязкостью 80W-85, которое кипит при градусах выше +35 и не замерзает до -30 градусов.

    Сколько масла в коробке на классике?

    Многие привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это неправильно поставленный вопрос, потому что масло само находится в картере коробки передач, и поэтому правильно будет задать свой вопрос так: «Сколько? трансмиссионное масло пойдет в картер коробки передач? «

    На самом деле это не так уж и важно, все равно суть остается прежней, ну давайте ближе к ответу на поставленный вопрос, но будет звучать именно так: Если на автомобиль, то в него войдет только 1, трансмиссионного масла 35 литров, а если коробка 5 ступенчатая, то все 1.6 литров!

    Количество масла в коробке передач. Правила замены масла в КПП ВАЗ

    2183 просмотров

    Коробка передач решает многое в автомобиле. Если он не работает должным образом, то, как минимум, у автомобиля увеличится расход топлива. И самое ужасное, что коробку передач придется менять. Поэтому периодически необходимо проводить техническое обслуживание КПП. Самое простое, что можно сделать самостоятельно (хотя советуем доверить эту работу профессионалам автосервиса) — вовремя менять масло.Давайте разберемся, как это сделать правильно, и какое масло выбрать.

    Когда менять масло в коробке передач

    Мнения расходятся, как и реальная необходимость замены масла в коробках передач. Некоторые устройства требуют полной замены через 80-120 тысяч километров, другие без проблем проезжают 400 тысяч. Многое зависит от состояния и «возраста» коробки передач.

    Еще хочу отметить такой важный момент, как то, что в АКПП жидкость НЕОБХОДИМО менять! Производители уверяют, что в этом нет необходимости, что масло не меняется, но давайте вместе подумаем.Со временем детали производятся, а в масле появляется металлическая стружка. Это приводит к еще большему производству. В итоге «убитая» автоматическая (как и любая другая) коробка передач. Выводы делайте сами.

    Сколько стоит замена гидравлики?

    Это действительно животрепещущий вопрос — сколько стоит замена масла. Цены на нефть растут прямо на глазах, и нам нужно это менять, иначе потребуется еще более дорогой ремонт. Итак, давайте обсудим этот вопрос. Поскольку доллар «прыгает», а вместе с ним и цены, мы начнем с этой конкретной денежной единицы.

    В среднем литр трансмиссионной жидкости стоит около 4-8 долларов. А в средней коробке передач легковой машины помещается около 4 литров.

    Вот и запишите статью расходов непосредственно на замену смазки. Как мы писали выше, настоятельно рекомендуем воспользоваться автосервисом. У них вы можете заказать как частичную замену жидкости, так и полную. Первый будет стоить около 600-800 рублей, а второй — около 1200.

    Почему так много вариаций? Дело в том, что в первом случае все делается вручную, а во втором будет задействована специальная машина, которая полностью смоет старую смазку из системы и загонит туда новую.

    Также учтите, что в случае полной замены количество жидкости должно быть больше, примерно в полтора-два раза.

    Какую замену выбрать — решать вам.

    Стоит обратить внимание на еще один момент. При частичной замене смазки перед покупкой проверьте, какая коробка передач заряжалась ранее. Не нужно мешать изделиям разных производителей.

    Ну а если вы не послушались нашего совета, то аккуратно соберите все пролившееся масло и посмотрите, сколько литров было.Надо столько же заливать. Конечно, тогда можно будет посмотреть по точкам на щупе, но лучше сразу знать сколько заливать. Количество масла в АКПП тоже нужно заливать строго ограничено. Меньше — машина потянет машину. Больше тоже плохо.

    Поменять трансмиссионное масло должно быть «горячим». То есть температура двигателя должна быть рабочая — около 80 градусов.

    Виды масел

    Не только контрольно-пропускные пункты бывают разных типов.Трансмиссионные жидкости также делятся на несколько типов:

    Тип гидравлики:

    • синтетический;
    • полусинтетическое;
    • минерал;
    • гидрокрекинг.

    Вязкость:

    • высоковязкие;
    • слегка вязкий.

    Для разных типов коробок передач:

    • для автоматов;
    • для механических коробок передач;
    • для вариаторов.

    Заблаговременно приобретите емкость для сбора отработанного масла трансмиссии.Его должно быть не менее 4-5 литров, а рядом на всякий случай поставьте еще один. Такой ход не будет лишним.

    Если вы не хотите знать, на что похоже использованное масло, наденьте перчатки.

    Если в вашем автомобиле установлен автомат, то при использовании герметика (если будете снимать поддон трансмиссии) внимательно его выбирайте. Дело в том, что для АКПП масло более едкое. Обычный герметик с такой смазкой очень хорошо корродирует.Для этого есть специальные герметики.

    Работа и производительность автомобильных агрегатов напрямую зависит от характеристик и объема масла. Разным маркам машин требуется разное количество смазки. Сколько масла нужно заливать в коробки передач, каковы интервалы замены — все зависит от конструкции автомобиля.

    В любой автомобиль необходимо заливать подходящую для него смазку, учитывать дату выпуска машины. Надо полагаться на то, что написано в инструкции по эксплуатации.

    Интервалы смены смазки редуктора

    Если у вас есть машина, менять масло на КПП нужно раз в шестьдесят-семьдесят тысяч километров. Практика показала, что замену желательно проводить немного чаще. При эксплуатации автомобиля его шестерни работают интенсивно, быстро изнашиваются, если длительное время не менять нефтепродукт. Признаком повышенного износа считается металлическая стружка, которая собирается на магнитных элементах.

    Заливать свежее масло в коробку автомат или МКПП необходимо если:

    • жир стал черноватым или коричневатым;
    • масло пахнет гари;
    • количество масла значительно уменьшено;
    • В нефтепродукте присутствуют частицы металла.

    Цвет масла не должен быть черным

    При уменьшенном объеме масла в АКПП можно долить, однако лучше полностью заменить смазку.Насколько сложна процедура замены? Это довольно просто, особенно если вы не выполняете его впервые и имеете большой стаж вождения. Однако для неопытных автомобилистов существуют специализированные сервисные центры. Работники автосервиса за умеренную плату заменят смазку и выполнят другие процедуры, связанные с обслуживанием автомобилей, ремонтом автомобилей.

    Выбор трансмиссионной смазки

    Трансмиссионное масло может быть:

    • минеральная вода;
    • полусинтетика;
    • синтетика.

    Минерал используется в автомобилях, которые выпускаются давно. Благодаря своей низкой вязкости и текучести он отлично подходит для автоматических / механических коробок передач с высокой мощностью и зазором в корпусе.

    Полусинтетика легко проходит через все детали агрегата. Обычно в него есть специальные добавки. Они повышают устойчивость к коррозии, защищают от закипания, серьезного перегрева.


    Синтетика заливается во многие современные автомобили, которым нужна качественная смазка.Его характеристики обеспечивают надежную защиту всех частей коробки передач. Однако за синтетику придется платить больше, чем за минеральную воду / полусинтетику.

    Сколько масла нужно заменить в коробке передач? Для большинства автомобилей хватит трех с половиной литров масла. В переднеприводные автомобили можно залить 80w85. Эта смазка относится к категории GL-4.

    Заменить трансмиссионную смазку

    Слить отработанный нефтепродукт легче, если его нагреть.Чтобы прогреть смазку, проехав пару километров, вернитесь в гараж. Установите машину на канаву или подъемник. Выключите двигатель внутреннего сгорания, зафиксируйте автомобиль с помощью специального инструмента.

    Чтобы удалить всю смазку из машины, используйте домкрат. Поднимите машину набок, дождитесь слияния расходника. Затем поднимите машину с другой стороны. Замена нефтепродукта осуществляется по следующему алгоритму:


    Как точно определить, сколько литров масла в коробке? Прокатитесь или дайте двигателю поработать четверть часа на холостом ходу.Заглушите двигатель, через пять минут проверьте, сколько масла в трансмиссии. При необходимости долейте. Излишки масла можно слить через специальное отверстие.


    Проверить уровень масла на теплом ящике

    Есть другой способ поменять расходник. Процедура длится дольше смены по описанному выше алгоритму. Кроме того, для этого требуется специальное оборудование.

    1. Отсоедините патрубок, соединяющий коробку передач и радиатор.
    2. Установить форсунки приспособления для замены масла.
    3. Запустить двигатель и устройство.
    4. Полностью слить смазку.
    5. Залейте свежее масло в маслозаливную горловину, отвернув крышку.

    Сколько масла заливать? Ответ на этот вопрос можно получить в инструкции по эксплуатации. Автопроизводитель должен указать рекомендуемое количество залитых расходных материалов. Необходимо придерживаться его рекомендаций, чтобы не допустить возникновения различных неисправностей касательно работы машины.

    .
    Спрашивает : Иван Киселев.
    Суть вопроса : Сколько масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112?

    Здравствуйте, подскажите сколько масла покупать для ВАЗ-2112 с 16-ти клапанным двигателем в коробке передач? Планирую заменить масло, но не знаю сколько его купить, чтобы полностью заменить его там!

    Масло планирую заменить самостоятельно, поэтому хочу знать точные цифры.

    Замена масла в коробке передач на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ-2112, — дело ответственное и ответственное.Поэтому к этому вопросу нужно подойти со всей ответственностью.

    Полный объем на КПП

    Общее количество трансмиссионного масла в коробке передач примерно 3,5 л.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Всю жизнь меня окружают машины! Сначала в деревне я уже в первом классе носился по полям на тракторе, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе Политехникума на автомобильном факультете.Я подрабатываю автомехаником и помогаю ремонтировать машины всем своим друзьям.

    Это относится ко всем типам трансмиссии. , которые обычно устанавливаются на этот автомобиль.

    Такой канистры вполне хватит для полной замены масла.

    Однако большинство автолюбителей считают, что у таких коробок передач есть своя отличительная особенность — лучшая смазка из всех передач, если количество масла превышает его максимальный уровень, указанный на щупе.

    Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, а сколько масла нужно заливать в основные узлы автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? Фактически, эта информация есть в каждом руководстве по эксплуатации автомобиля, которое выдается при покупке в автосалоне.Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по какой-либо другой причине не знаете, каковы основные заправочные мощности важных агрегатов, то эта информация будет более подробно изложена ниже.

    Требуемый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

    Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливались на «классику», имеют одинаковые заправочные баки. Так, например, в двигателе масла должно быть 3,75 л. Самостоятельно отметить этот уровень не всегда возможно, так как не на каждой канистре есть прозрачная шкала.Следовательно, вам нужно ориентироваться еще и по зонду. На каждом щупе есть специальные отметки MIN и MAX, которые указывают минимальный и максимальный допустимый уровень масла в двигателе. Заливать нужно до тех пор, пока уровень не окажется между этими двумя отметками, примерно посередине.

    Грубо говоря, при замене масла в двигателе ВАЗ 2107 вам понадобится канистра объемом 4 литра, так как она пойдет практически полностью. На многих СТО автомеханики при заправке заправляют всю канистру, так как 250 грамм особой роли не играют, при условии, что они выше рекомендованного значения.

    Сколько трансмиссионного масла заливать на классике

    Думаю, что каждый автовладелец прекрасно знает, что сегодня есть модели ВАЗ 2107 как с 4-ступенчатой, так и с 5-ступенчатой ​​коробками передач. Конечно, уровень этих двух ящиков немного, но разный.

    Конечно, в 5-ступку еще надо налить по понятным всем причинам.

    • 5-ступенчатая коробка передач — 1,6 л
    • Коробка передач 4-х ступенчатая — 1,35 л

    Емкость для заливки масла в коробку передач заднего моста ВАЗ 2107

    Вы не поверите, но есть некоторые владельцы, которые даже не подозревают, что задний мост автомобиля тоже нуждается в регулярной смазке, хотя и не так часто, как двигатель.Также есть те водители, которые считают, что если масло не выталкивает и не сочится, то менять его вообще не нужно. Это все неправильно и эта процедура тоже обязательна, как в ДВС, так и в коробке передач.

    Количество смазки должно равняться 1,3 литра. Для заполнения необходимого уровня нужно дождаться момента, когда масло потечет из заливной горловины, это будет считаться оптимальным объемом.

    Надежная работа коробки передач обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля.Возникающие проблемы с коробкой передач иногда делают невозможным управление автомобилем. Поэтому коробка передач считается одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

    Количество заливаемого масла в коробку передач ВАЗ 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ВАЗ 2107 оснащались четырех- и пятиступенчатой ​​коробками передач. Конкретный тип конфигурации автомобиля предполагает разное количество заливаемого вещества.

    Технический регламент на количество трансмиссионного вещества

    Трансмиссионная жидкость контролируется каждые 10 тыс. Км, т.е.е., во время прохождения очередного ТО. Перед проверкой количества вещества дайте машине немного постоять. За этот период трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости достигает края нижней границы заливного отверстия, значит, его объема вполне достаточно, и масло не заменяется и не доливается.

    Сколько потребуется трансмиссионного масла при его полной замене, зависит от типа коробки передач. Согласно технической инструкции установлен следующий объем жидкости:

    • для 4-х ступки -1.35 л;
    • для 5-ти ступки — 1,6 л.

    Опытные водители советуют заливать 5-ти ступку смазки чуть выше установленного уровня — «сколько влезет». Для этого приподнимите машину домкратом за дверь с водительской стороны. Затем добавьте 250-300 г жидкости. Это обеспечит надежную смазку 5-й передачи. Особо опасаться повышенного давления на уплотнители не стоит, так как сброс избыточного давления осуществляется через сапун.

    При каких условиях делать замены

    • Коробка передач ;
    • Коробка передач (задний мост).

    Правила эксплуатации предписывают такую ​​замену каждые 35 тыс. Км или через 3 года эксплуатации ВАЗ 2107 — смотря что наступит раньше. Отдельные советы по замене жидкости в КПП относятся к случаям приобретения подержанной ВАЗ 2107. Несмотря на заверения прежних владельцев, что жидкость заменяли недавно, лучше перестраховаться и поменять масло в КПП.

    Помимо этих случаев, замена передающего вещества необходима для:

    Можно смело сказать: какое качество трансмиссионного масла, каково состояние коробки передач или даже всей машины. Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, через 20-25тыс. км пробега.

    Что нужно заменить и какие материалы выбрать

    Для замены трансмиссионного вещества в коробке ваз 2107 потребуется:

    Особое внимание следует обратить на то, какое масло лучше всего подходит для семиступенчатой ​​коробки передач.Варианты ответов существенно различаются по уровню качества продукта и его стоимости. Рекомендации пестрят названиями известных брендов по производству смазочных материалов. Какой выбрать, решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость была помечена этикетками от 75W90 до 80W95. Группа смазочных материалов должна иметь обозначение GL-4 или GL-5.

    Как поменять: основные этапы процесса

    Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач происходит после поездки более 5 км.Это нужно для того, чтобы жидкость нагрелась. Замена трансмиссионного масла осуществляется неподвижной фиксацией автомобиля на эстакаде или смотровой яме. Операции выполняются по следующей инструкции:

    Поскольку коробка передач и редуктор заднего моста должны быть залиты одним и тем же маслом, лучше менять его в этих узлах одновременно. Достаточно будет 3 литра (1,3 литра помещается в коробку передач).

    Сальник заднего моста ваз 2107 габариты. Установка нового сальника.Определение состояния сальника

    В силу конструкции замена сальника КПП заднего моста на ВАЗ 2107 требуется довольно часто. Поэтому практически каждый водитель сталкивался с необходимостью этого ремонта. Многие новички боятся такой работы. Ведь для этого придется снимать кардан. Для неопытного механика это довольно непросто. Но, в целом, особых проблем возникнуть не должно. Для работы применяется стандартный набор инструментов.

    Своевременная замена поможет избежать в дальнейшем проблем с этим элементом трансмиссии.Перед началом работы убедитесь, что проблема связана только с манжетой.



    Когда это делать?


    Замена сальника редуктора заднего моста на ВАЗ 2107 производится при явных проблемах с этим элементом. Также часто возникает необходимость замены сальника при замене коробки передач. Диагностировать проблему можно по следующим признакам:
    • С повышенным шумом от задней оси. Обычно это происходит из-за утечки масла.Следует заменить сальник и залить необходимое количество трансмиссионной жидкости;
    • При разгоне возникает шум. Проверить состояние сальника. Если на редукторе моста есть смазка, то снова ее заменяют.
    Часто неопытные водители принимают за течи запотевание сальника. Это неправда. Скопление влаги на поверхности манжеты является нормальным явлением. Утечка смазки характеризуется большим количеством трансмиссионного масла на коробке передач.Если постоять какое-то время на сухом и чистом асфальте, можно увидеть масляное пятно.

    В общем, возьмите за привычку проверять покрытие под автомобилем на предмет утечек технических жидкостей перед каждой поездкой. Это поможет избежать лишних проблем в дороге.



    Что вам нужно заменить?


    В первую очередь необходимо приобрести сам сальник. Производитель здесь не важен. Обратите внимание на его маркировку. Также обратите внимание на внешний вид запчастей, пластик не должен иметь задиров и деформироваться.Должна быть весна. Иногда предлагаются резинометаллические манжеты для Нивы. Они не подойдут к семерке. Из инструментов вам понадобятся:
    • Набор ключей;
    • Суппорты;
    • Отвертки;
    • Ассемблер;
    • Крепкий шнур.
    Как видите, никаких специальных инструментов не требуется. В дополнение к вышесказанному вам понадобится небольшая емкость для слитой смазки.


    Замена


    Перед началом работы необходимо подготовить транспортное средство.Под передние колеса устанавливаются противооткатные упоры. Желательно отсоединить аккумулятор, при наличии центрального замка обязательно оставить открытым окошко … Это позволит избежать проблем при случайном срабатывании замка. Работы производятся в следующем порядке:
    • Задний мост вывешивается. Под автомобиль необходимо поставить опоры. Снимаем колеса;
    • Масло слито. После этого необходимо обязательно вкрутить сливную пробку на место;
    • Гайки крепления карданного вала отвернуты.Всего их 4 штуки. При проведении работ с помощью сборки не допускаем прокручивания кардана. Вал снят;
    • Отсоедините фланцы с помощью отвертки;
    • Отвернута гайка крепления фланца. В этом случае просто необходимо не допускать проворачивания шестерни редуктора;
    • Фланец снят, перед снятием отметьте его положение;
    • Далее снимается сальник. Для этого придется подцепить его шлицевой отверткой;
    • Седло необходимо тщательно очистить от следов коррозии;
    • Устанавливаемый сальник смазан.Лучше всего для этого подходит литол;
    • Манжета устанавливается в гнездо узла. Затем легкими ударами молотка по оправке ставится сальник обратно. Не перекосить. Глубина передней кромки резинометаллической манжеты должна колебаться 1,7-2 мм, при большом износе фланца имеет смысл уменьшить глубину сальника. Если у вас нет оправки, то вместо нее можно использовать сепаратор подшипника подходящего размера, отрез трубы;
    • Ставим фланец шестерни, а также шайбу;
    • Удерживаем шестерню редуктора (берем отвертку), затягиваем гайку фланца.Для этого понадобится динамометрический ключ.
    • Окончательная затяжка выполняется с усилием 117-254 Нм;
    • Устанавливаем на место карданный вал.
    • Осталось только залить масло в коробку передач. На этом работа завершена.

    Во многих автомобильных компонентах активно используются армированные резиной манжеты. Поговорим об их роли в распределительном механизме полного привода, об операции переустановки резинотехнических изделий. А именно как заменяют сальник в редукторе заднего моста.

    Диагностировать необходимость такой операции несложно. Когда из-под днища автомобиля появился подозрительный гул, а также некоторые вибрации, достаточно выглянуть из смотрового отверстия и осмотреть дифференциал в корпусе на предмет подтеков.

    Обычно манжеты этих узлов выходят из строя по следующим причинам:

    • окончание среднего срока службы армированной детали;
    • отсутствие масла в агрегате или его плохое качество;
    • большие перепады температуры;
    • постоянная неаккуратная езда.


    Обычно заменяют неисправный усиленный блок — процесс доступен любому автолюбителю, знакомому с техникой. Рассмотрим ниже, как производится замена манжеты КПП заднего моста ВАЗ и других автомобилей.

    А заодно коснемся таких важных проблем, как замена масла в редукторе заднего моста плюс переустановка всего блока дифференциала.

    Как поступать с ВАЗ

    Изначально мы обсудим эти виды ремонта относительно «классических» Жигулей.Мы расскажем, как заменить сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2107.

    Нам понадобится:

    • ключи гаечные;
      • Отвертка
    • ;
    • монтажное полотно;
      • Смазка типа
    • литол;
      • Наждачная бумага
    • ;
    • оправка и молоток;
    • специальный ключ для удержания фланца — трубка с двумя болтами, вставленными в отверстия детали.

    Узнайте также о.

    Начало работы.

    1. Первым делом сливаем масло со сборочной единицы.
    2. Извлекаем полуоси из балки.
    3. Отверткой отсоединить фланец кардана от ответной части хвостовой шестерни, предварительно открутив болты. Держим кардан от проворачивания монтажным полотном.
    4. На шейку ответной части ведущей шестерни наматываем прочную веревку, прикрепляем к ней ручные весы. Сила равномерного вращения детали (кгс) умноженная на радиус ее шейки дает значение необходимого момента — записываем это значение.
    5. Откручиваем гайку фланца хвостовой шестерни, удерживая деталь специальным ключом.
    6. Снимаем оторвавшийся элемент и шайбу.
    7. Поддев отверткой, снимаем армированное резиновое изделие.
    8. Сиденье зачищаем наждачной бумагой, смазываем Литолом.
    9. Запрессовываем новую запчасть оправкой ударами молотка до появления зазора 2 мм от торца картера до заделанной в него детали. Теперь можно сбросить манжету дифференциала в сборе.
    10. Устанавливаем и закрепляем фланцевый элемент, удерживая специальным ключом. Если изначально измеренный момент сопротивления вращению был не менее 6 кг см x м, то новый момент должен быть на 1 кг больше s x м. В любом случае затягиваем до момента достижения 6 кг см, но не выше, чем до момента 12-26 кг с х м.
    11. Затем собираем все по пути в обратном порядке.
    12. Залить масло.

    Так заменяют неисправный сальник на ВАЗ 2107.

    Следует добавить, что замена неисправной детали ВАЗ 2106 проводится точно по такому же сценарию. Кстати, как видите, одновременно мы меняли масло в нашей коробке передач.

    Для полной переустановки всей сборочной единицы сразу после отсоединения деталей согласно пункту 3 вышеприведенной инструкции откручиваем болты крепления к балке. Таким образом, произведена замена редуктора заднего моста на «классику» — ВАЗ 2106, 2107 и им подобных.

    Рассмотрим также замену сальника трансмиссии на ВАЗ 21213 «Нива». Возьмем те же инструменты, что и для «классики».

    1. Так же сливаем масло.
    2. Вывесив привод снимаем колеса, затем тормозные барабаны.
    3. Вынув их из зацепления с дифференциалами, снять полуоси.
    4. Также отсоединяем кардан от ответного элемента хвостовой шестерни.
    5. Затем измеряем момент.
    6. Во всем остальном, включая значения моментов затяжки, следуйте инструкции для «классики».

    При необходимости замены сломанной коробки передач, скажем, на Ниве 21214, отсоедините ее корпус от балки после отделения от кардана. То же можно сказать и о замене неисправной коробки передач на Шеви Нива.

    Однако здесь надо помнить, что необходимо соблюдать важное правило: оба элемента дифференциала полного привода должны иметь одинаковое передаточное число. Поэтому при замене сломанной коробки передач заднего моста ВАЗ на полноприводный автомобиль нужно знать передаточное число второго агрегата.

    При этом замена плохого сальника Шевроле Нива производится по уже описанной инструкции.

    Что делать с Газелью

    Теперь рассмотрим порядок проведения этих процедур для популярных отечественных грузовиков. Изучим замену сальника от Газели. Для этого нам понадобится:

    • молоток, оправка;
    • набор ключей гаечных;
    • монтажное полотно;
    • литров смазки;
    • наждачная бумага.


    Действия следующие.

    1. Подпирая передние колеса, навешиваем ведущую часть автомобиля.
    2. Отсоединить элементы кардана и хвостовой шестерни, предварительно открутив болты. Карданный вал держим или проворачиваем для удобства монтажной лопаткой.
    3. Открутив крепление фланца ведущей шестерни, снимаем этот элемент вместе с отражателем.
    4. Поддев отверткой, вынимаем сменное резиновое изделие.
    5. Запрессовываем новую деталь, очищая и смазывая сиденье. Используем оправку и молоток.
    6. Делаем сборку с обратного.

    Устройство дифференциальной тяги на более мощных грузовиках аналогично. Фланец ведущей шестерни тоже сидит на шлицах, поэтому при откручивании гайки ее не нужно удерживать, как это было на Жигулях.

    Следовательно, замену резинотехнических изделий редуктора заднего моста, скажем, от ГАЗ 66, можно производить по только что данной инструкции.Более того, эта инструкция подходит даже для замены на нем плохого сальника Мерседес 124.

    Цена и несколько слов в заключение

    Описанная операция непростая, поэтому в автосервисе ее цена заинтересует многих. Мы собрали усредненные данные по крупным городам России. Они находятся в следующей таблице.

    руб.
    Город Стоимость за 1 шт.
    Москва 2000
    ул.Санкт-Петербург 1900 руб.
    Екатеринбург 1000 руб.
    Самара 1000 руб.

    Это только приблизительные значения. Реальная стоимость процедуры может отличаться незначительно, но ненамного. Все зависит от конкретной выбранной услуги, ее прейскуранта.

    Необходимость замены сальника определяется снижением уровня масла в картере заднего моста (из-за утечки масла через сальник) до уровня, нарушающего нормальную работу коробки передач.

    Запотевание горловины картера и даже образование отдельных капель в количестве, не превышающем указанную ниже скорость, не является признаком утечки.

    Определение состояния сальника

    1. Припаркуйте автомобиль на подъемнике или в смотровой канаве.

    2. Очистить сапун от грязи, проверить его состояние.

    3. Отвинтив контрольную пробку, проверьте уровень масла в картере моста; при необходимости долейте масло.

    4.Очистите шейку корпуса редуктора от следов масла и вытрите насухо.

    5. Подвесьте задний мост и поставьте на стойки.

    6. Запустите двигатель, включите прямую передачу и на скорости 90–100 км / ч прогрейте масло до температуры 80–90 ° C (около 15 минут).

    7. При включенной прямой передаче на скорости 100 км / ч определите количество вытекшего масла за 15 минут.

    Утечка масла более 5 капель за 15 минут является признаком неисправности сальника.

    Замена манжеты ведущей шестерни

    Поврежденный сальник можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля. Для этого после подвешивания заднего моста сливаем масло из картера, снимаем колеса и тормозные барабаны, вынимаем полуоси из зацепления с дифференциалами (см. Замена полуоси и его манжеты). Отсоедините карданный вал от фланца ведущей шестерни (см. Замена гребного винта) и отнесите его в сторону. Определите момент поворота вала ведущей шестерни, для которого:

    1.Плотно намотайте на шейку фланца прочную резьбу в несколько оборотов и прикрепите к ней динамометр. Сила, при которой фланец начинает равномерно вращаться, умноженная на радиус шейки, даст значение желаемого момента. Записываем его стоимость. Это необходимо для обеспечения правильной затяжки гайки фланца после сборки.

    2 … Вставив два болта в отверстия фланца и удерживая его монтажной лопаткой от проворачивания, откручиваем гайку ключом на «24»

    3.Снимите фланец со шлицев вала ведущей ведущей шестерни.

    4. С помощью плоскогубцев снимите манжету.

    5. Легкими ударами молотка по отрезку трубы подходящего диаметра вдавить новую манжету, предварительно покрыв ее посадочную поверхность смазкой Литол-24. Чтобы не повредить сальник при запрессовке, необходимо запрессовать его не до упора, а на глубину 2 мм (допустимое отклонение «-0.3 «) между концом корпуса коробки передач и внешней поверхностью сальника.

    6 … Установите новую гайку фланца и динамометрическим ключом постепенно затяните ее до крутящего момента в пределах 12-26 кгс.м, периодически проверяя усилие поворота вала динамометром.

    Если начальное усилие было больше или равно 2,9 кгс (что соответствует моменту 6 кгс.см), то гайку затягивать до тех пор, пока усилие поворота фланца не станет 0,5-1,0 кгс (1-2 кгс.см) больше начального … Если начальное усилие было меньше 2,9 кгс (6 кгс.см), то затягивайте гайку до достижения крутящего момента 2,9-4,3 кгс (6-9 кгс.см). Если при затяжке гайки крутящий момент превысил 9 кгс.см, то разбираем редуктор и заменяем распорную втулку.

    При обнаружении следов утечки масла под фланцем соединения карданного вала и редуктора заднего моста необходимо заменить сальник ведущей шестерни. Для этого вам понадобится двухсторонний съемник фланца хвостовика в коробке передач и динамометрический ключ для контроля момента затяжки.Загоняем яму на эстакаду и смотровую яму и приступаем к демонтажу этой части заднего моста.

    Снятие сальника

    • Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и слейте все масло из коробки передач его заднего моста.
    • Далее нанесите вспомогательную метку на фланец КПП и кардана, после чего можно отсоединить вал от фланца КПП. Имеющаяся отметка поможет вам установить карданный вал в правильное положение при дальнейшей сборке.
    • Теперь возьмите ключ «24» и открутите гайку крепления хвостовика шестерни. Чтобы фланец не скручивался, затяните два болта и прижмите фланец к монтажной лопасти. Двусторонний съемник должен быть в правильном положении, а фланец должен быть снят с гнезда. Его следует немедленно удалить вместе с грязеотражателем и шайбой.
    • После снятия фланца теперь видно масляное уплотнение. Слегка подденьте его плоской отверткой и отсоедините от картера моста коробки передач.

    Установка нового сальника


    Перед тем, как приступить к установке нового сальника на прежнее место, очистите его посадочное место от следов коррозии (при необходимости). Далее смажьте внутреннюю полость картера и поверхность сальника Литолом. Сальник следует запрессовать легкими ударами молотка через специальную оправку необходимого диаметра. Внимательно следите за этим процессом — не должно быть перекоса сальника в гнезде.

    Затем наденьте фланец, грязеуловитель и шайбу на хвостовик шестерни. Закрепите их гайкой. Затягивание гайки следует проводить специальным динамометрическим ключом с показателем 120 Нм. Одновременно с этим следует контролировать возникновение осевого люфта в подшипнике хвостовика. Не должно быть. Если люфт все еще присутствует, несмотря на регулировку усилия затяжки, необходимо отремонтировать редуктор заднего моста и, в частности, заменить подшипник.

    Купить Детали двигателя для Лада Нива 1600 по низкой цене

    В этом разделе вы можете купить Детали двигателя для Лада Нива 1600.

    Двигатель — самая важная из автомобильных систем. Без двигателя нет движения, следовательно, нет машины. По аналогии со строением человека двигатель — это сердце автомобиля.
    В соответствии с назначением двигатель является источником механической энергии, необходимой для управления автомобилем. Для получения механической энергии в двигатель автомобиля преобразуется другой вид энергии (энергия сгорания топлива, электрическая энергия и т. Д.).Источник энергии должен находиться прямо на автомобиле и периодически пополняться.
    Передача механической энергии от двигателя к ведущим колесам осуществляется через трансмиссию. Конструктивная интеграция двигателя и трансмиссии — всем известное название силовой установки.
    В этом разделе вы можете приобрести поршни, коленвал, распредвал, шатуны, клапаны.

    Поршень является наиболее характерной частью двигателя внутреннего сгорания, поскольку именно с его помощью реализуется термодинамический процесс двигателя.
    Условия, в которых работает поршень, являются экстремальными и характеризуются высоким давлением, температурой и инерционными нагрузками. Поэтому поршни на современных двигателях изготавливаются из легкого, прочного и жаропрочного материала — алюминиевого сплава, реже из стали. Поршни изготавливаются двумя способами — методом литья под давлением или т. Н. Штамповкой. кованые поршни.

    Коленчатый вал — один из самых ответственных и дорогих конструктивных элементов двигателя внутреннего сгорания.Он преобразует возвратно-поступательное движение поршней в крутящий момент. Коленчатый вал воспринимает периодические переменные нагрузки от сил давления газов, а также сил инерции движущихся и вращающихся масс.
    Коленчатый вал двигателя, как правило, является прочным конструктивным элементом, поэтому его правильно называть деталью. Вал изготавливается из стали методом ковки или чугуна путем литья. На дизельных и турбированных двигателях устанавливаются более прочные стальные коленчатые валы.

    Распредвал в газораспределительном механизме обеспечивает выполнение основной функции — своевременное открытие и закрытие клапанов, за счет чего втягивается свежий воздух и выпускаются выхлопные газы.В целом распределительный вал контролирует процесс газообмена в двигателе.
    Для уменьшения инерционных нагрузок и увеличения жесткости элементов газораспределительного механизма распредвал следует располагать как можно ближе к клапанам. Поэтому стандартное положение распредвала на современном двигателе в ГБЦ — т. Н. верхнее расположение распредвала.
    В газораспределительном механизме используется один или два распределительных вала на ряд цилиндров. В одновальной конструкции обслуживаются впускные и выпускные клапаны (по два клапана на цилиндр).В двухвальном газораспределительном механизме один вал обсуждает впускные клапаны, другой — выпускной (два впускных клапана и два выпускных клапана на цилиндр).

    Шатун образует важное звено между поршнем и коленчатым валом, преобразуя поступательное движение первого во вращательное движение второго.
    В двигателе шатун подвергается значительным переменным нагрузкам, варьирующимся от растяжения до сжатия.Поэтому он должен быть прочным, прочным и легким. Шатуны изготавливаются из стали методом литья или горячей штамповки. На спорткары могут устанавливаться шатуны из титанового сплава.
    Конструкция шатуна различается в зависимости от типа двигателя и его компоновки. Длина шатуна во многом определяет высоту двигателя. Шатун условно делится на три части: шатун, поршень и кривошипную головку.

    Клапаны непосредственно подают воздух в цилиндры (топливно-воздушную смесь) и выхлопные газы.Клапан состоит из пластины и стержня. На современных двигателях клапаны расположены в головке блока цилиндров, а место контакта клапана с ней называется седлом. Есть впускные и выпускные клапаны.

  • Стартер на калину 8 клапанов какой лучше: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

    02.02.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как правильно заводить и эксплуатировать LADA в мороз?

    Техинком рекомендует: советы мастера по обслуживанию LADA о правильном запуске и дальнейшей эксплуатации российских автомобилей при низкой температуре окружающей среды.

    1.Как правильно заводить автомобили с механической коробкой передач и АМТ (роботом)?

    Начнём с того, что перед тем, как начинать пользоваться автомобилем, необходимо прочитать инструкцию по его эксплуатации. Там есть ответы на простые и даже сложные вопросы. Если у вас машина с механической коробкой передач, то необходимо облегчить нагрузку на стартер и заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Машине будет гораздо легче раскручивать мотор без коробки передач. После того, как автомобиль завелся, можно спустя 10-20 секунд убрать ногу со сцепления. Трансмиссионное масло в коробке более густое и теперь автомобиль спокойно будет разогревать и его. Если у вас автомобиль с роботизированной коробкой передач, то у вас запуск мотора не произойдёт до того момента, пока не будет выжата педаль тормоза. Если вы не смогли с первого раза завести автомобиль, то помните, что не нужно постоянно «крутить» стартер, потому что он может просто сгореть. Необходимо ему давать «отдохнуть» и держать ключ повернутым не более 10 секунд. После этого, нужно вернуть его в исходное положение и выдержать паузу в 20 секунд. После 3-4 попыток, лучше всего сделать паузу на 10-15 минут и попробовать снова.

    2. Какие дополнительные устройства помогают облегчить запуск автомобиля (предпусковые подогреватели, мобильные обогреватели салона от 12V, термоодеяла)?

    Предпусковые подогреватели жидкостного типа, встраиваемые с систему охлаждения, прекрасно справляются с низкими температурами. Они работают за счет внутреннего горения и подогревают антифриз. Для мотора это то же самое, что запуск в теплую погоду, отличается только температура входного воздуха. Мобильный обогреватель салона от 12 вольт ничем не поможет. От него можно даже больше получить вреда, потому что может перегореть электроника. Термоодеяло не дает остывать двигателю, когда вы оставляете машину на час или два. Если же оставлять машину «ночевать» на улицу, то термоодеяло не поможет. За ночь двигатель машины полностью остынет.

    3. Как правильно прикуривать аккумуляторную батарею (присоединять клеммы к клемам или частично к корпусу двигателя)?

    Большой разницы в том, куда вы зацепите минусовую клемму нет. Главное не присоединить плюс к плюсу и минус к минусу. Единственное, что во время «прикуривания» лучше глушить. Резкое падение напряжения может отрицательно повлиять на автомобиль — донор. Это рекомендовано производителями.

    4.Что не рекомендуется делать до того момента, пока салон автомобиля не прогреется (не включать громко музыку и т.д. )?
    Не рекомендуется громко включать музыку. Мембраны динамиков более хрупкие на морозе и могут банально порваться. Кроме этого, сенсорные дисплеи могут срабатывать не так быстро, как это бы происходило в прогретом автомобиле. Также могут банально примёрзнуть окна. В этом случае, если через силу пробовать опустить стекло, то не равномерное распределение нагрузки может привести к тому, что один из элементов может сломаться или лопнуть. На морозе все хрупкое и лучше машину прогревать.

    5. Какие ограничения по эксплуатации автомобиля существуют при отрицательных температурах?

    Конечно, в зимний период выход из строя некоторых узлов и агрегатов более вероятен. При особенно низких температурах те же резиновые детали более хрупкие и они готовы выдержать нагрузки меньше, чем в теплое время суток. К примеру, в LADA XRAY есть гидроусилитель руля и при сильном морозе не стоит сразу после запуска мотора активно крутить рулевым колесом. Нужно постепенно давать нагрузку. Что касается подвески, то если автомобиль только выехал с парковки, необходимо не давать резкой нагрузки на стойки. Дело в том, что в тот момент они еще не разработались, и масло внутри ещё не прогрелось. Так что там, где вы спокойно проезжали лежачие полицейские летом, нужно проезжать во время сильных заморозков аккуратно. Иначе часть подвески может быстро выйти из строя.

    6. Какие части автомобиля подвержены опасности в сильный мороз?

    Особое внимание стоит уделить таким вещам, как брызговики и пластиковые бампера. При сильном морозе резина не такая эластичная и способна порваться в местах крепления к автомобилю. Пристальное внимание стоит уделить и безопасности пластиковых бамперов. Обратите внимание, что зимой очень много автомобилей с отверстиями. Это результат парковки в снежный брусфер. Если летом пластик более гибкий и может выдержать легкий удар о бордюр, то на сильном морозе даже лёгкое касание может сделать трещину или даже вырвать кусок бампера.

    7. Как подготовлены новые модели LADA к эксплуатации в сильные морозы?

    Новая модельная линейка прекрасно подготовлена для эксплуатации в сильные морозы. Из личного опыта могу сказать, что на запуск LADA Vesta при температуре -32 потребовалось порядка 5 минут от момента поворота ключа, до полного обогрева стёкол для начала безопасного движения. Только руль холодный, но в перчатках можно ехать. Обогрев лобового стекла в новых моделях это необходимая функция для эксплуатации в России. Вопросов к обогреву боковых зеркал, стекла и подогреву передних сидений тоже не возникает. Прогреваются быстро и держат хорошую температуру. Также стоит отметить, что теплоизоляция в обоих автомобилях отличная. В салоне комфортно даже при сильном встречном ветре.

    8. Как правильно мыть автомобиль в мороз и стоит ли это вообще делать при низкой температуре?

    В зимний период пользоваться автомойками самообслуживания не рекомендуется. В сильные морозы машину лучше мыть на специализированных автомойках. После необходимо все резиновые уплотните и, особенно, замки тщательно просушивать. Кроме этого, требуется нанести аэрозольную смазку непосредственно на замки, чтобы исключить их замерзание. В этом году были случаи обращения от владельцев, когда с пульта машина открылась, а сам замок после мойки примёрз. Внутри двери замерзать нечему и покрывается льдом только сам механизм запирания. К счастью, сейчас есть масса всевозможных размораживателей, которые позволяют оперативно решить эту проблему. Главное – это не хранить их в салоне автомобиля, иначе как ими воспользоваться при замёрзшем автомобиле. Если нет острой необходимости мыть автомобиль, то лучше воздержаться от мойки. В том случае, если грязь закрывает обзор, то можно щёткой для снега и незамерзайкой отмыть зеркала, фары и боковые стёкла.

    9. При каких температурах категорически запрещено экcплуатировать автомобили LADA?

    В инструкции по эксплуатации написано, что машина адаптирована и заводится, гарантировано до 27 градусов. Лично я заводил LADA Vesta в — 33 градуса. Вообще, на русских автомобилях ездят и при – 50 градусах. Если же автомобиль завёлся, значит он способен передвигаться. Главное — это безопасно эксплуатировать его в этот период.

    10. Какой основной набор должен быть у владельца автомобилей, когда он планирует эксплуатировать машину в мороз (крокодилы, незамерзайка специальная).

    В автомобильном наборе водителя, который планирует эксплуатировать автомобиль в период сильного мороза должны быть провода для прикуривания (крокодилы). Если не понадобятся вам, то вы можете всегда выручить соседа. Взаимопомошь ещё никто не отменял. Также стоит прикупить специальную незамерзайку – концентрированную. Залив такую жидкость в бачок омывателя уже точно можно гарантировать, что в системе не образуется лёд. Ещё одной крайне необходимой вещью является автомобильный трос. Если случится поломка на морозе, то всегда можно попросить отбуксировать машину до ближайшего населённого пункта.

    Почему не заводится Лада Калина, причины неисправностей » Лада.Онлайн

    Возможная неисправностьДиагностикаСпособы устранения
    Топливный бак пустойНа указателе уровня топлива стрелка на нуле.Залить бензин
    Аккумулятор разряженНапряжение на клеммах аккумулятора при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск.Зарядить аккумулятор или заменить на новый
    Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадкаПри попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск.Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
    Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателяПроверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках.Устранить неисправность в соединениях проводов
    Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости)Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора.Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
    Неисправность в системе зажиганияПроверить наличие искры.Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
    Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединилсяОсмотреть.Подключить провода в правильном порядке
    Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремняОткрыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить.Заменить ремень ГРМ
    Нарушены фазы газораспределенияПроверить метки на шкивах коленвала и распредвала.Установить правильное расположение валов
    Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкостиПроверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков.Заменить ЭБУ, датчики.
    Неисправен регулятор холостого хода или его цепиПроверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.Заменить датчик
    Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управленияПроверить предохранитель и реле.Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
    Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос.При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ.Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
    Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежденПроверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов.Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
    В топливной рампе недостаточное давлениеПроверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов.Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
    Неисправны форсунки или цепи их питанияПроверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы.Заменить форсунки, заменить цепи
    Подсос воздуха во впускной трактОсмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера.Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

    Где находится реле стартера на Лада Калина: фото, видео

    Автомобиль: Лада Калина.
    Спрашивает: Смирнов Виталий.
    Суть вопроса: стартер молчит, грешу на реле стартера, где оно находится?

    Добрый день, сегодня с утра пришёл к машине и не смог её завести. Стартер вообще молчит и не хочет никак реагировать. Я уже проверил все под капотом, никаких повреждений на проводах нет, а также с аккумуляторной батареей всё в порядке. Думаю, что может неисправно реле стартера, но не знаю где оно расположено, подскажите.

    Диагностика стартера

    Самый простой вариант заключается в прямом запуске стартера. Откройте капот и замкните стартер отвёрткой.

    Реле стартера находится в монтажном блоке

    Получен доступ к блоку предохранителей

    Найти реле стартера очень просто, он находится в монтажном блоке предохранителей с левой стороны от рулевой колонки, на крышке которой смонтированы регуляторы подсветки панели приборов и направления пучка света фар.

    The following two tabs change content below.

    Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

    Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с АКБ.

    • Для того, чтобы демонтировать её, аккуратно поддеваем рукой за край крышки и отпускаем её вниз.
    • На внутренней стороны крышки указана схема расположения и назначение самих реле.
    • На фото красным маркером обозначено расположение реле стартера на месте К3.

      Нерабочее реле замените на новое

    • Извлекать реле можно аккуратно руками либо специальными зажимами.

    Устанавливая новое реле, убедитесь в его соответствии с номинальными значениями величины тока, которые указаны на корпусе реле.

    После замены

    После установки новых элементов, проверяем всё на работоспособность и ставим крышку блока предохранителей на место.

    Какое сцепление лучше для Калины — «Клуб-Лада.рф»

    Ресурс сцепления Лада Калина зависит не только от качества узлов, но и от условий эксплуатации. Если комплект сцепления прослужил около 100 000км., то оно считается хорошим. А Вы знаете, какое сцепление поставить на Калину?

    Какое сцепление на Калине с завода? На ВАЗ 1117, 1118 и 1119 могут устанавливаться два вида сцепления: 190мм. и 200мм. Определить какое сцепление не разбирая коробку можно: если количество болтов крепления стартера 2 — значит сцепление 200мм., если 3 – тогда 190мм. Соответственно и производитель сцепления тоже может быть разным: ВазИнтерСервис (ВИС), либо LUK.

    Сцепление Калины продается комплектом, в который входит корзина сцепления, диск сцепления и выжимной подшипник. Примерная цена сцепления на Калину около 2000р., стоимость может сильно отличаться в зависимости от региона.

    №Каталожный номер Наименование 
    1 2108-1601207 Болт 
    2 1111-1601182 Подшипник нажимной 
    3 2110-1601180 Муфта в сборе 
    42108-1601188Пружина
    52112-1601085Диск сцепления
    611186-1601130Диск сцепления ведомы

    Наиболее популярные комплекты сцепления фирм: Valeo, Sachs, Luk, ВИС, Kraft.  Стоит отметить, что сцепление Валео и Люк более мягкие, чем остальные.

    Можно ли на Калину установить сцепление от ВАЗ 2110? Сцепление надо ставить в соответствии с маховиком, тип маховика определяете по шпилькам стартера. Две шпильки — сцепление 2110, 2112, 11183, три шпильки — сцепление 2108. В случае если маховик 2110, то можно ставить сцепление от ВАЗ 2110, 2112 или родное Калиновское 11183.

    Чтобы купить сцепление на Калину оригинал, а не подделку рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать комплект сцепления через интернет напрямую у производителя. А какой комплект сцепления для Калины Вы считаете лучшим?

    Ключевые слова:

    Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

    Лада Калина — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

    АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Калины каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Выполнить эту процедуру самостоятельно поможет наша иллюстрированная пошаговая инструкция.

    Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

    DS555555555

    Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

    Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Как выполнить эту операцию, можно посмотреть в статье «Замена масла и масляного фильтра Lada Kalina».

    Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

    1449657994_2279_4_9b_01_kopirovat

    Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

    1449657996_2279_4_9b_03_kopirovat

    Соединение уплотнено резиновым кольцом.

    Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка.

    Далее предстоит слить жидкость из блока цилиндров.

    Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

    1449657992_2279_4_9b_04_kopirovat

    Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.

    1449657993_2279_4_9b_05_kopirovat

    Сливаем жидкость в емкость.

    1449660640_2279_4_9a_02

    На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

    Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

    1449660637_2279_4_9a_02dzh

    Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

    1449660639_2279_4_9a_01

    Тем же инструментом отворачиваем три болта крепления стартера.

    1449660639_2279_4_9a_01zh

    Снимаем стартер.

    Отворачиваем пробку и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

    Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем рекомендованную заводом-изготовителем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

    Не заводится Калина — моргает иммобилайзер, залило ЭБУ и не крутит стартер, причины

    Думаю, никто не будет спорить со мной, если я скажу, что отечественным автомобилям далеко до заграничных автобрэндов. Никто, даже самый патриотически настроенный человек, не станет спорить, той же Ладе калине ой как далеко до BMW или Mersedes.

    Разумеется совсем не та ценовая категория, скажете вы, но даже более дешевые заграничные авто как правило превосходят наши.

    Дело не в красивом дизайне или комфортном салоне, а в том, что большинство наших авто можно прямо с конвейера отправлять на ремонт.

    Итак, вы счастливый обладатель отечественного авто и что же делать, если ваша, пусть будет к примеру «Лада Калина», не заводится?

    Причин, по которым автомобиль отказывается заводиться множество. Рассмотрим, конечно, только основные, те которые можно заметить и исправить самостоятельно, остальное оставим «СТОшникам», не потому что им тоже надо что то кушать, а потому, что начав чинить то, что чинить не умеешь, можно в итоге сделать только хуже.

    Гуру ремонта могут проходить мимо, это руководство для стандартного, среднестатистического обывателя, не спеца по ремонту, но хотя бы знающего за какую сторону нужно хватать гаечный ключ.

    Иммобилайзер

    Первая причина, по которой ваша лада калина не заводится и которую легко заметить самому, это иммобилайзер. Если он заморгал и запикал — суши весла, садись читать мануал. Эта проблема довольно частая и исправить ее не просто, хлопот много, танцев с бубном и тому подобного.

    Впрочем, в мануале обычно есть расшифровка морзанки, которую отсвечивает лампочка — считаем секунды между вспышками, количество вспышек, сигналов зумера — и смотрим в буклет, что там по этому поводу написано.

    В зимнее время часто бывает, что машина запускается с пятого — шестого раза. Чаще всего это решается переобучением ключа, расписывать эту проблему не буду, в мануале все есть, проблем возникнуть не должно.

    Стартер

    Если иммобилайзер тревожных сигналов не подает, но двигатель не заводится, следующая причина может быть в стартере.

    Заметить это легко — просто не будет характерного звука заводящегося двигателя, всех этих «чих-чих-чих». Не крутит стартер — не заводится двигатель, тут все понятно и не заметить то, что стартер не крутится, может только глухой.

    Итак, поворачиваем ключ и… тишина. Стартер не крутится, что же это может быть. Первая причина это аккумулятор. Он может быть разряжен.

    Если в салоне не горят лампочки и датчики на панели это бросается в глаза сразу, но если все в порядке, но стартер не крутится можно включить дальний свет и выйти из машины, посмотреть на фары. Если они светят тускло, то дело и в самом деле в аккумуляторе, он разрядился, не до конца, но до какого-то критического уровня, которого не хватает для запуска стартера.

    Зарядите батарею или прикурите от кого-нибудь и проблема будет решена, если же это не аккумулятор — то есть фары горят ярко и не тускнеют (бывает сразу после включения секунд 15-20 горят нормально а потом сразу же начинают тускнеть) значит придется повозиться.

    Тут может быть два варианта — проводка или же сам стартер. Что бы проверить проводку можно воспользоваться вольтметром (мультиметром, в простонародье Цешка) красный провод к контакту стартера, черный на массу (корпус, раму автомобиля) должно быть около 12,5-14,5 вольт.

    Если меньше или нет вообще значит, то что то не так с проводкой (разумеется, ключ должен быть в соответствующем положении).

    Можно почистить контакты, осмотреть близлежащие провода, проверить предохранители (чаще всего причина в них) если не помогло, то тянем нашу ласточку в СТО, уж там то найдут в чем причина.

    Можно конечно завести машину с «толкача», при помощи парочки сочувствующих соседей или друзей крепкого телосложения, этот метод довольно популярен в народе, за простоту. Можно замкнуть контакт стартера напрямую.

    Для этого ставим машину на нейтральную передачу, на всякий пожарный еще и на ручной тормоз, включаем зажигание. Дальше можно провести ток к стартеру от какого-нибудь плюсового провода в автомобиле, главное чтобы он был под напряжением, от фар, например, или прикурить от другого аккумулятора (минус на массу, плюс к стартеру).

    Как только провод будет присоединен к стартеру он, как правило, заработает и раскрутит вал двигателя, дальше уже проще. Разумеется, это разовое мероприятие для того, например, чтобы доехать до СТО.

    Если же при проверке мультиметром ток в проводке есть, но стартер не работает, значит, сломался уже он. Если стартер щелкает, но не крутится (не жужжит), значит сломался двигатель стартера, если наоборот, то дело во втягивающей катушке.

    Все это чинится, но не так уж и просто, на коленке такое не сделаешь и по ремонту стартера можно писать отдельную статью. Проще конечно отвезти его в СТО, скорее всего, сделают, но возможно придется купить новый стартер.

    Электронный блок управления

    Залитый ЭБУ

    Еще одна распространённая причина проблем с ладой калиной это Электронный блок управления он же ЭБУ, он же мозги. Сам по себе он довольно надежная штука и если его не трогать то проблем с ним не будет, но очень часто получается, что он оказывается залит.

    Да-да, это главная проблема его неисправности. Очень часто такое случается, когда проливается антифриз из печки, так как блок расположен практически под радиатором.

    Часто, при установке скажем сигнализации, при протяжке провода в салон, забывают вставить или плохо вставляют заглушки и тогда на блок могут попасть брызги воды, что тоже не есть гуд. Чинить мозги бесполезно.

    Чаще всего их придется менять, единственное, что можно сделать, это обезопасить себя от такого поворота судьбы перенеся блок управления в другое место.

    Нет, можно конечно замотать блок полиэтиленовой пленкой или залить герметиком, но в этом случае мозги выйдут из строя еще раньше из-за конденсата, который неизбежно появится внутри.

    Лучше не рисковать и перенести мозги куда-нибудь под бардачок, например, для этого снимаем пластиковый кожух, что в ногах у переднего пассажира, слева, извлекаем оттуда блок управления — плоская металлическая коробочка, и ищем для нее какое-нибудь безопасное место, конечно провода там не особо длинные но хватает что бы спрятать блок под бардачком.

    В обновленной Ладе калина и Калине 2го поколения, ЭБУ переставлено в другое место, поэтому на новых машинах эта проблема исчезла. Но появилась другая, если забивается дренажное отверстие рядом с фильтром салона, то вода через него во время сильного дождя попадает на ЭБУ и происходит почти то же самое. Советую почаще проверять как у вас идет отток воды около фильтра салона!

    Свечи

    Если с электроникой дело в порядке есть еще масса вариантов, почему двигатель не заводится. Частая причина — банально залило свечи.

    Чаще всего свечи заливает зимой. Компрессия на холоде не соответствует параметрам, поэтому двигатель не сразу запускается. Часто свечи заливает из-за слабого аккумулятора, который не дает нормальную искру, проводки или же самих свечей.

    Самый простой способ просушить свечи это просто зажать газ до упора в пол, и несколько секунд (10-15) покрутить двигатель стартером. Если ничего серьезного, то, как правило, заведется (зимой помогает редко), если же нет, придется сушить свечи.

    Для этого их надо вытащить, очистить от нагара, например зубной щеткой, главное, чтобы зазор остался прежним (0.8-1мм), а потом просушить. Можно воспользоваться феном или даже духовкой, если торопитесь.

    Предусмотрительные водители для таких случаев держат в машине запасной комплект свечей. Чтобы поутру не ехать на работу в маршрутке и не возиться с сушкой, можно просто вкрутить запасные свечи, а уже вечером, после работы, спокойно просушить основные.

    Чтобы снизить риск того, что свечи будут залиты, нужно постоянно следить за аккумулятором, чтобы был всегда заряжен и раз в два — три дня, во время движения, секунд на 10 нагружать двигатель до 4500-5000 оборотов, чтобы он самоочистился от нагара и всяких отложений в камере.

    Некачественное топливо

    Свечи так же может заливать из-за плохого бензина. Это еще одна причина, почему не запускается двигатель. Очень часто образуется зимой конденсат и засоряет фильтр грубой очистки, чтобы избежать этого, в зимнее время периодически добавляйте в бак чистого спирта.

    Троит, чихает, дымит как змей Горыныч, такое часто случается в наше время, но, как правило, остатки совести у людей имеются и они стараются не бодяжить бензин до негорючего состояния.

    Машина даже может на таком бензине ехать, беда только в том, что для двигателя это абсолютно не полезно. Чтобы такого не было заправляйтесь в крупных сетевых заправках.

    Они, как правило, следят за своей репутацией и не допускают такого, но если уж получилось, что вы залили паленый бензин да еще такой, что машина не хочет заводиться, можно слить бензин и залить другой, путевый, или же, если его осталось немного, можно залить побольше хорошего 95 бензина и его смесь с паленкой будет более менее нормальной.

    Конечно, бывают тяжелые случаи, когда засоряются фильтра и форсунки и их приходится долго и муторно промывать (ну или что проще менять), но это бывает в основном при покупке бенза у каких-нибудь гаражных «нефтяников».

    Защититься от них достаточно легко — просто заправляйтесь в проверенных местах и ни в коем случае не покупайте бензин у всяких гаражных бензоторговцев. В принципе они сейчас не такое уж и частое явление, но все равно встречаются, и люди у них бензин покупают, потому как дешевле, но лучше так не делать, скупой платит дважды — непреложная истина.

    А если уж пришлось купить такую бодягу, хотя бы профильтруйте, не надо засорять фильтра с форсунками.

    Бензонасос

    Иногда бывает, капризничает бензонасос. Опять же, часто в холодное время года. Стартер работает, но двигатель не заводится, не слышно, как бензонасос качает, иногда мигает восклицательный знак.

    Чтобы проверить, есть ли давление в системе, нужно открыть капот, слева, на рампе форсунок открутить черный колпачок. Там будет ниппель, как в шинах, если нажать, должно брызнуть.

    Если брызгает, то дело не в бензонасосе, если же нет, то виновника мы нашли. Как правило, после подзарядки аккумулятора бензонасос начинает работать, если же нет, ищем причину.

    Часто виновато реле. В тоннеле коробки передач, со стороны пассажира откручиваем кожух, там же где мы откручивали, когда переносили мозги. Там будет несколько силовых катушек, три обычно, достаточно просто постукать по ним или отогреть в руках.

    Так же нужно проверить, не залит ли ЭБУ, но если он перемещен, как говорилось выше, то причина не в нем. Лучший вариант конечно СТО. Это всегда лучший вариант, только денег стоит, поэтому лучше сделать все вышеописанное, вдруг какая-нибудь мелочь и ее вполне можно исправить своими силами.

    Можно самому добраться до бензонасоса, стоит он под задним диваном, откидываем, откручиваем 4 винтика и вот он, для начала снимем разъём, возьмем мульти-метр или лампочку с двумя проводами (прозвонку), вставляем контакты на черный и серый провода, проворачиваем стартером, лампа должна гореть, а мульти-метр показывать примерно 12В.

    Удостоверившись, что до бензонасоса напряжение доходи, а он не работает, быстренько снимаем его и осматриваем, возможно обледенел фильтр грубой очистки (зимой), если же нет, то меняем его.

    В случае, если лампа не загорается и мульти-метр отказывается показывать заветные 12В, переходим на передние сиденья, открываем заглушку, где у нас диагностический разьем ЭБУ и там есть 3 предохранителя, проверяем их, заодно смотрим реле, как описывалось чуть выше.

    ГРМ

    Жуткая проблема, которая встречается у калины это обрыв ремня ГРМ. Эту проблему не заметить невозможно. Не бывает такого, чтобы заводишь утром машину а у нас порван ремень.

    Нет, ремень рвется в движении и уж тут ничего хорошего не бывает. Клапана встречаются с поршнями и их гнет, так же часто может пойти в разнос вся поршневая, что грозит дорогущим ремонтом.

    Это все 16 клапанные движки, у восьми клапанных таких последствий нет, потому что в поршнях имеются углубления под клапана, и именно эти выемки помогают избежать столкновения клапанов с поршнями.

    От разрыва ремня никто не застрахован, просто проверяйте его почаще, тогда есть возможность заметить угрозу разрыва и вовремя заменить грозящий порваться ремень. Так же есть вариант поставить поршни с проточками и в 16 клапанный двигатель, это тоже поможет избежать серьезных последствий при разрыве ремня.

    Еще одна беда — провернуло шкив. Изредка бывает, что его проворачивает на пару — тройку зубцов из-за этого датчик показывает неверную фазу и двигатель не запускается. Надо снять ремень и проверить совпадает ли метка на шкиве и задней крышке ремня привода ГРМ.

    Если нет, то нужно провернуть шкив (по вращению) до совпадения меток. Работа хлопотная, нужно много чего разобрать чтобы добраться куда надо, так же необходимо следить за метками распред- и коленвала, в общем возни выше крыши.

    Датчик коленвала

    Иногда бывает, что машина на холодную запускается нормально, но стоит заглушить двигатель и спустя какое-то время попробовать завести его снова, ничего не получится.

    Иногда машина просто не заводится. Стартер работает, бензонасос качает, свечи и мозги в порядке, в этом случае следует проверить датчик коленвала, возможно он понемногу умирает.

    Для этого снимаем датчик, подключаем к разъемам мульти-метр  в режиме вольтметра и быстро качаем перед его торцом отверткой, должны быть скачки напряжения.

    Еще один способ — это снять датчик и замерить его сопротивление, тем же мульти-метром, ставим на прозвонку и прозваниваем два контакта датчика, должно показать примерно 750 Ом

    Если скачков нет, меняем датчик. Если скачки имеются, можно попробовать проверить, нет ли под датчиком пыли или грязи, не загрязнен ли торец, если после очистки движок все равно не хочет запускаться, пробуем поставить новый датчик, благо он стоит совсем недорого.

    Если уж после установки нового датчика ситуация не улучшилась, значит дело не в нем. Еще самый простой способ определить что датчик не исправен, это взглянуть на тахометр, как правило при неисправности обороты при попытке завестись не дергаются.

    Катушки зажигания

    Если проверено все, что можно, но машина не заводится, а тащить ее в СТО не хотите пока не испробовано все, что только можно попытаться исправить самому, проверьте модуль (катушку) зажигания.

    Для начала проверим проводку. Отсоединяем колодку проводов от катушки, средний провод подключаем к плюсу мультиметра (в режиме вольтметра), а минус мультиметра замыкаем на массу.

    Если при включении зажигания появляется напряжение примерно равное напряжению аккумулятора, значит с питанием все в порядке, проверяем цепи управления.

    Для этого подключаем мультиметр к среднему и одному из крайних проводов жгута и крутим коленвал стартером — должно появиться напряжение в пару вольт, аналогично с другим крайним проводом. Если проводка в норме проверяем катушку.

    Индивидуальные катушки зажигания

    Мультиметр переводим в режим омметра, подключаем тестер к среднему и одному из крайних выводов катушки если цешка покажет бесконечность значит все — разрыв цепи. То же самое с другим крайним выводом.

    Если все в порядке — продолжаем. Проверяем вторичную обмотку — для этого катушку нужно снять с двигателя и перевернуть. Подключаем тестер к парным разъемам катушки — 1-4 или 2-3 цилиндры.

    Если показывает, что-то кроме бесконечности (должно быть, что-то около 4 кОм) значит все нормально, обрыва нет. То же самое с другой парой.

    Итог

    В общем, это основные причины по которым может не запускаться двигатель, точнее причин то гораздо больше, но это основные, которые можно исправить своими руками.

    Еще раз скажу, что пытаться что-то делать, можно только в том случае, если вы хотя бы приблизительно знаете, что и как делать.

    Мастером экстра класса быть не нужно, должен быть какой-нибудь опыт ковыряния в железе за плечами, прямые руки и исправную соображалку.

    При наличии всех этих компонентов у вас все получится, и в случае несерьезной поломки сможете сэкономить на ремонте, в конце концов, жалко платить свои кровные за замену предохранителей или чего-то, что можно сделать своими руками.

    Какой аккумулятор устанавливается на Лада Калина?

    Отечественный автомобиль LADA Kalina впервые предстал на нашем рынке в 2004 году. Производился он на протяжении 14 лет, за которые не раз изменялся и модифицировался. Конечно, сходства с классической Ладой минимальные, поэтому утверждать, что она является продолжением 9-ки и тем более 6-ки, нет оснований.

    Это совершенно новый концепт, он стал ближе к иномаркам. За 14 лет производства было придумано и выпущено только 2 поколения. Первое существовало на конвейере до 2013 года. Начиная с этого же года начало производиться второе, которое являлось доработанной версией первого.

    Первое представление прототипов пришлось на 1999-201 гг. Автомобиль приобрел сразу 3 разновидности кузова: хэтчбэк, универсал и седан. Эта модель стала одной из первых, она была полностью спроектирована с помощью компьютерных технологий, что положительно сказалось на качестве, дизайне и комфорте.

    На Лада Калина устанавливались следующие типы исключительно бензиновых двигателей:

    Поколение

    Объем, л

    Мощность, л. с.

    Класс

    Маркировка

    I

    1.4

    75

    Евро-3, 4

    ВАЗ-11194

     

    1.6

    81

    Евро-2, 3, Евро-4

    ВАЗ

    II

    1.4

    87

    Евро-3

    ВАЗ-11186

     

    1. 6

    98

    Евро-3

    ВАЗ-21126

     

    1.6

    106

    Евро-3, 4

    ВАЗ-21127

    Оригинальный аккумулятор на Лада Калина

    Многих интересует, какой устанавливался аккумулятор на Лада Калина. Завод изготовитель решил комплектовать свои машины отечественными батареями, популярными источниками от марки АКОМ.

    Это российский бренд, который выпускает достаточно надежные и долговечные источники тока, которые соответствуют мировым требованиям по экологическим показателям и вполне способны запустить двигатель в лютые морозы.

    Высокое качество и технологичность процесса их производства не могут быть оспорены, но все же их реальный срок службы составляет всего 3-4 года. Связано такое явление с самыми разными факторами, начиная от несовершенства производства, заканчивая плохими условиями эксплуатации.

    Аккумулятор для лады Калины должен иметь исключительно прямую полярность, так как его клеммы расположены, наоборот, по сравнению с источниками для европейских автомобилей. На работу это никак не влияет, но при покупке нового источника обязательно необходимо учитывать, так как возникнут сложности при осуществлении монтажа на машину.

    В таблице представим все параметры аккумуляторной батареи, чтобы было легче сравнивать с аналогами или альтернативными вариантами источников:

    Производитель (страна)

    Маркировка

    Емкость, Ач

    Ток холодного старта, А

    Гарантия

    Стоимость, р.

    АОМ (Россия)

    6СТ-60.1

    60

    520

    3 года

    3100

    Решая купить аккумулятор на Лада Калина 2 поколения на нашем сайте, вам будет представлено 2 цены. Та, что меньше в данном случае на 700 р., может быть доступна и для вас, если вы сдадите старый АКБ нам в зачет.

    Альтернативные аккумуляторные батареи

    Если не знаете, на Лада Калина какой аккумулятор должен стоять, то при выборе из предложенного перечня, учтите следующие детали:

    Полярность – на этом автомобиле она именно прямая. Это также можно определить по характерному вину клемм в своем авто. На батареях же отечественные производители указываю в маркировке «пп» или .1 , а зарубежные – «R+». Если вы сомневаетесь, то обязательно проконсультируйтесь с нашим специалистом.

    Габариты – для LADA Kalina они должны быть следующими 242/175/190 и это обязательно, потому как другие накопители могут не уместиться, что окажется серьезной проблемой. В частности, придется вносить конструктивные изменения в кузов.

    Номинал емкости и пускового тока. Первый параметр указывает на то, как долго источник сможет обеспечивать большой ток. Второй – какой величины ток она сможет выдать при температуре -18 °С. Важно, чтобы эти значения при тех же линейных размерах оказались как минимум такими же или больше. Источник с меньшей емкостью быстро будет разряжать и требовать дополнительной зарядки. Поэтому, если на Лада Калина часто горит индикатор заряда аккумулятора, то, скорее всего, до вас был установлен менее емкий, чем должен быть по паспорту. Или некачественный. Например, штатная батарея марки АКОМ способна проработать только 36 месяцев, что является весьма непродолжительным сроком. Именно поэтому мы нашли для вас как минимум 3 варианта источников, которые вполне способны заменить оригинал.

    Производитель (страна)

    Маркировка

    Емкость, Ач

    Ток холодного старта, А

    Гарантия

    Цена

    Varta (Чехия)

    Blue Dynamic D43

    60

    540

    1 год

    3300 р

    Mutlu (Турция)

    SFB M3 6CN-60. 1

    60

    540

    2 год

    4300 р

    AUTOPOWER (Чехия)

    A60-L2X

    60

    540

    3 года

    5200 р

    Сравнивая представленные модели аккумуляторов на Лада Калина, лучший также можно выделить. Конечно, при покупке многие скажут, зачем вы мне предлагаете дорогие батареи, тем более у двух из них даже срок гарантии меньше? На самом деле технологии производства российских и тех же чешских батарей отличаются. У западного конкурента они более прогрессивные, так как переняли их не в устаревшем виде от Германии.

    Поэтому, если вдруг встанете перед вопросом, какой лучше купить, то мы посоветуем из предложенных именно чешский АКБ марки AUTOPOWER. Он дороже на 2 тыс., но по своим характеристикам он явно лучше. Конечно, если вы будете пользоваться батареей в исключительно теплом климате без внезапного перегрева, то российский также прослужит все 5 лет, но при чередовании зимнего и летнего климатов лучше установить именно этот источник. Его активная паста не высыпается, электроды не покрываются коррозией, а электролит не испаряется. В среднем, такой аккумулятор способен прослужить, по меньшей мере, 5 лет.

    Бюджетные модели

    Если ваш бюджет сильно ограничен или вы просто не желаете тратить много или почти много денег на аккумулятор, то мы готовы посоветовать вам также весьма неплохие батареи низкой ценовой категории. Но в них уже на 3-4 году эксплуатации велика вероятность того, что вскоре на Лада Калина будет гореть лампочка аккумулятора. Покупка такого источника будет оправдана, если автомобиль планируется в ближайшее время продать, обменять или применить в других целях, кроме самостоятельной езды.

    Особенность этих батарей заключается в первую очередь именно в цене. Что касается технологии, то они явно устаревшие, но это не говорит, что вы купить абсолютно допотопную вещь. Нет, эти АКБ вполне современные, просто процесс их производства несколько более дешевый, чем при изготовлении более качественных.

    Вы все думаете, какой аккумулятор для Лад Калина купить, то обратите свое внимание на следующие модели:

    Производитель (страна)

    Маркировка

    Емкость, Ач

    Ток холодного старта, А

    Гарантия

    Стоимость, р.

    Тюмень (Россия)

    Standart 6CT-60 L+

    60

    520

    2 года

    2200 р

    Smart Element (Россия)

    6СТ-60.1 VL3

    60

    480

    6 месяцев

    2700 р

    Курский (Россия)

    6СТ-60 N

    60

    450

    1 год

    2800 р

    Выбирая из представленных в перечне аккумуляторов, также можно выделить лучший из них. К таким смело стоит отнести Курский. Этот источник изготовлен по новейшим технологиям, они позволяют добиться высоких показателей емкости, но учтите пусковой ток при холодном старте. Экономя не так уже и много денег по отношению с оригинальной батареей, вы получите менее мощный источник, который, возможно при первом морозе уменьшит свою емкость. Такое обычно происходит при неправильной эксплуатации и недолжном уходе.

    Если все равно после замены на Лада Калина загорается индикатор аккумулятора, то, скорее всего, у вас проблема в электрике. Вам ее устранят специалисты из нашего партнерского автоцентра быстро и качественно. Диагностику батареи на Ладе Калине мы проводим самостоятельно в любом из наших магазинов, услуга диагностики бесплатная.

    Видео установки аккумулятора на Лада Калина

     

    Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

     

    Как вырастить калину

    Если вы хотите исключительный кустарник возле дома, рассмотрите калину с ароматными цветами. Откройте окно в весенний день, когда цветет одна из этих калин, и аромат разнесется по дому.

    Но не забывайте цветы

    Калины имеют два основных типа цветочных головок: кластеры цветов с плоскими вершинами, напоминающие гортензии с кружевными чашечками, и типы снежного кома, с гроздьями цветов в форме шара или купола. Цветки калины варьируются от кремово-белого до розового.Почки, часто имеющие форму небольших орехов, также обычно выглядят привлекательно.

    Список выдающихся цветущих калин длинный, но я хочу упомянуть лишь некоторые. Калина бурквудская ( V. × burkwoodii ), полувечнозеленая в мягкую зиму, очень ароматна и имеет множество сортов. «Энн Рассел», компактный кустарник, имеет ароматные розовые бутоны и красную осеннюю листву. «Ирокез», представленный покойным доктором Дональдом Эгольфом из Национального дендрария, обладает поразительным ароматом специй, поскольку его красноватые бутоны раскрываются в белые снежки. Введенная Уильямом Джаддом в Арнольд-дендрарий в 1920 году, калина Джадд ( V. × juddii ) представляет собой чрезвычайно обильноцветущий гибрид V. bitchiuense. Пурпурная осенняя листва с черными плодами. Калина майфлауэр ( V. carlesii ), давний садовод, пользуется популярностью не зря. Также известная как корейская пряность калина, у нее очень ароматные розовые бутоны, которые раскрываются эффектными белыми цветами снежного кома. Мои любимые сорта — Cayuga, компактный производитель с розовыми бутонами, и Compactum, который вырастает всего до 3 футов в высоту и ширину за 10 лет.

    Прямой вид куста европейской клюквы ( V. opulus ) не так интересен, как некоторые калины, но некоторые сорта являются исключительными. «Xanthocarpum», белоцветковый сорт шнурка, входит в десятку моих лучших сортов калины. У него темно-зеленая листва и желтоватые стебли с стойкими желтыми плодами. «Нанум», карликовый сорт, вырастает всего до 2 футов в высоту и 3 футов в ширину за 10 лет. Его иногда путают с «Compactum», которое становится намного больше и цветет больше, чем «Nanum».Калина снежная европейская ( V. o. ‘Roseum’) — калина стерильная. Его эффектные и обильные цветы снежного кома сначала становятся яблочно-зелеными, а затем становятся белыми.

    Но настоящие цветочные шоу-пробки — это калина двуплоская ( V. plicatum var. tomentosum ). В этой группе много прекрасных сортов, хотя некоторые из моих любимых практически не имеют аромата. Все они имеют отличную оранжево-красную листву осенью с красно-черными плодами. У Mariesii и Shasta белые кружевные цветки.«Kern’s Pink» имеет бледно-розовые цветы снежного кома и темно-зеленые листья с пурпурными краями.

    И последнее, но не менее важное: V. sargentii ‘Onondaga’, нокаутный сорт, представленный доктором Эгольфом. Его бордовая листва появляется одновременно с плодородными цветками, которые немного темнее бордового цвета и оттеняются стерильными соцветиями белого цвета с оттенком бордового. Этот сенсационный кустик — отличный образец живой изгороди.

    Калины, превосходные от сезона к сезону

    Мне было бы трудно выбрать только горстку исключительных видов калины, поэтому в этой огромной таблице перечислены несколько десятков.Время цветения для Зоны 6. Полувечнозеленое растение означает, что в мягкую зиму куст удерживает часть или все листья. Если не указано иное, калина хорошо растет во влажной, хорошо дренированной почве на полном солнце, но также хорошо переносит полутень. Коренные североамериканские калины и их сорта отмечены звездочкой.

    V. acerfolium * (калина кленовая)
    Высота и ширина: 4-6 x 3-4 фута. Цветки: желтовато-белая кружевная шляпка. Время цветения: май или июнь. Плод: черный; часто сохраняется до зимы.Комментарии: хорош в сухом оттенке; Цвет осени варьируется от кремово-розового до темно-фиолетового. Зоны: 3-8

    V. alnifolium * (также известный как V. lantanoides ) (hobblebush)
    Высота и ширина: 7-8 x 8-10 футов. Цветки: белые кружева, ароматные. Время цветения: май. Плод: от красного до пурпурно-черного. Комментарии: отличный красно-пурпурный цвет осени; Хороший подлесок для влажной тени. Зоны: 3-6

    V. × bodnantense ‘Dawn’
    Высота и ширина: 8-10 x 6 футов.. Цветы: бутоны розовые, открываются до белых; ароматный. Время цветения: февраль-апрель. Плод: от красного до черного. Комментарии: листва приобретает бронзово-зеленый цвет, созревает до темно-зеленого цвета. Зоны: 4-8

    V. × бурквудии (калина Бурквуд)
    Высота и ширина: 8 x 5 футов. Цветы: розовые бутоны, раскрытые до белых снежков, пряный аромат. Время цветения: март-апрель. Плод: от красного до черного. Комментарии: полувечнозеленое. Зоны: 4-8

    V. × burkwoodii ‘Anne Russell’
    Высота и ширина: 6 x 8 футов.Цветки: бутоны розовые, распускаются в белые снежки, ароматные. Время цветения: апрель. Плод: от красного до черного. Комментарии: полувечнозеленое. Зоны: 5-8

    V. × burkwoodii ‘Mohawk’
    Высота и ширина: 7 x 5 футов. Цветы: темно-красные бутоны, раскрытые в белые снежки, аромат гвоздики. Время цветения: Ма. Плод: от красного до черного. Комментарии: оранжево-красный цвет осени; устойчивы к болезням. Зоны: 5-8

    V. × carlcephalum (ароматная калина снежного кома)
    Высота и ширина: 6-10 x 6-10 футов.. Цветки: розовые, распускающиеся до белых снежков, ароматные. Время цветения: май. Плод: от красного до черного. Комментарии: сильнорослый, пряморастущий кустарник. Зоны: 5-8

    V. carlesii (калина майфлауэр, калина пряная корейская)
    Высота и ширина: 10-12 x 7-8 футов. Цветки: розовые бутоны раскрываются, белые, очень ароматные снежки. Время цветения: май. Фрукты: от красного до черного. Комментарии: густой кустарник с вертикально раскидистыми ветвями. Зоны: 4-7

    V. carlesii ‘Compactum’
    Высота и ширина: 4 x 4 фута.Цветки: бутоны розовые, распускаются белые, очень ароматные. Время цветения: май. Плод: от красного до черного. Комментарии: очень темно-зеленая листва осенью становится винно-красной; отлично подходит для бордюров. Зоны: 4-7

    V. cassinoides * (калина витероидная)
    Высота и ширина: 6-10 x 5-6 футов. Цветки: кремово-белая лачечка. Время цветения: июнь. Плоды: от зеленого до красного до сине-черного, часто все сразу. Комментарии: от оранжевого до фиолетового цвета осени. Зоны: 4-8

    V. dentatum * (калина стрела)
    Высота и ширина: 10-12 х 5-6 футов.Цветки: кремово-белые, ароматные плетеные. Время цветения: май-июнь. Фрукты: от желтого до глянцево-красного до пурпурного. Комментарии: адаптируется к различным почвенным условиям. Зоны: 2-8

    V. dilatatum (калина липа)
    Высота и ширина: 8-10 x 7-8 футов. Цветки: кремово-белые кружева, слегка ароматные. Время цветения: май-июнь. Плод: красно-алый, часто сохраняется до зимы. Комментарии: от бронзового до красновато-коричневого цвета осени. Зоны: 4-8

    V. dilatatum ‘Erie’
    Высота и ширина: 10 x 6 футов.Цветы: кремово-белая кружевная шляпка. Время цветения: май-июнь. Плод: плодовитый и стойкий. Комментарии: от желто-красного к красному цвету осени. Зоны: 5-8

    V. dilatatum «Майкл Додж»
    Высота и ширина: 8-10 х 5-7 футов. Цветки: кремово-белые, лачека. Время цветения: май-июнь. Плод: желтый, стойкий. Комментарии: осенний цвет листвы от алого до бордового. Зоны: 5-8

    V. dilatatum ‘Oneida’
    Высота и ширина: 5 x 5 футов. Цветки: белые кружева.Время цветения: май. Фрукты: красные плоды, стойкие. Комментарии: от бледно-желтого до оранжево-красного осеннего цвета. Зоны: 5-8

    V. × juddii (Джадд калина)
    Высота и ширина: 7 x 6 футов. Цветы: белые, очень ароматные типа снежного кома. Время цветения: апрель-май. Фрукты: от красного до черного. Комментарии: необыкновенно цветущий куст. Зоны: 4-8

    V. lantana «Могикан» (странствующее дерево)
    Высота и ширина: 8 x 9 футов. Цветы: белый снежный ком, без запаха.Время цветения: май. Плод: от оранжевого до красного до черного. Комментарии: отличная листва осенью становится пурпурной; берет сухую почву. Зоны: 3-7

    V. lentago * (калина няня, баранья)
    Высота и ширина: 15-20 x 8-10 футов. Цветки: кремово-белая кружевная шляпка. Время цветения: май. Плод: от зеленого до сине-черного; длится зимой. Комментарии: прекрасный небольшой образец дерева; адаптируется к влажным или сухим соевым продуктам. Зоны: 2-8

    V. nudum ”Winterthur’ * (гладкий витероид)
    Высота и ширина: 6-8 x 5 футов.. Цветы: кремово-белая кружевная шляпка. Время цветения: июнь. Плоды: от зеленого до розового, от красного до синего, часто сразу. Комментарии: прекрасный небольшой образец дерева; от красного до красновато-пурпурного цвета осени. Зоны: 5-9

    V. opulus ‘Xanthocarpum’ (куст европейской клюквы с желтыми плодами)
    Высота и ширина: 6 x 6 футов. Цветки: белые кружева. Время цветения: Ма. Фрукты: желтые, стойкие. Комментарии: отличная компактная форма; известково-зеленая листва желтеет у фала. Зоны: 3-7

    В.opulus ‘Nanum’ (карликовый куст европейской клюквы)
    Высота и ширина: 2 x 3 фута. Цветки: белый снежный ком. Время цветения: май. Фрукты: плодоносят редко. Комментарии: отличная осенняя окраска; подходит для небольшой живой изгороди; плохо переносит влажную почву. Зоны: 3-7

    V. opulus ‘Roseum’ (европейский снежный куст)
    Высота и ширина: 8-10 x 6-7 футов. Цветы: белые снежные. Время цветения: май. Плод: от красного до черного. Комментарии: отличный цвет для бордюра куста. Зоны: 3-7

    В. plicatum var. tomentosum «Kern’s Pink» (розовая двухслойная калина)
    Высота и ширина: 6 x 8 футов. Цветки: светло-розовые снежки. Время цветения: май. Плод: от красного до черного. Комментарии: листва темно-зеленая с пурпурными краями. Зоны: 3-8

    V. plicatum var. tomentosum ‘Mariesii’ (двухслойная калина)
    Высота и ширина: 8 x 12 футов. Цветки: белая лачечка. Время цветения: май. Плод: от красного до черного. Комментарии: элегантное горизонтальное ветвление; красновато-пурпурный осенний кол.Зоны: 5-8

    V. plicatum var. tomentosum ‘Shasta’ (калина двухслойная)
    Высота и ширина: 6 x 5 футов. Цветки: большие белые кружева. Время цветения: май. Плод: от красного до черного. Комментарии: сливовый цвет осени, отличный образец. Зоны: 5-8

    V. plicatum var. tomentosum «Летняя снежинка» (калина двухслойная)
    Высота и ширина: 10 х 5 футов. Цветки: белая лачечка. Время цветения: июнь-сентябрь.Плод: от красного до черного. Комментарии: отлично подходит для летнего цветения; желто-оранжевый цвет осени. Зоны: 3-8

    V. plicatum var. tomentosum ‘Newport’ (калина двухслойная)
    Высота и ширина: 5 x 5 футов. Цветы: белый снежный ком; легкий аромат. Время цветения: Ма. Фрукты: плодоносит редко. Комментарии: темно-зеленые листья становятся бордовыми на цветах fal. Зоны: 5-8

    V. prunifolium * (калина блэкхоу)
    Высота и ширина: 12-15 x 8-12 футов.. Цветы: кремово-белая кружевная шляпка. Время цветения: май. Плод: от розового до голубовато-черного. Комментарии: пурпурно-красная осенняя листва; прекрасное родное деревце, устойчивое к плесени. Зоны: 3-9

    V. × rhytidophylloides ‘Allegheny’ *
    Высота и ширина: 10 x 12 футов. Цветки: кремово-белая лачечка. Время цветения: май (цветение может продолжаться. Плоды: от красного до черного. Комментарии: полувечнорастущие. Зоны: 4-8

    V. × rhytidophylloides ‘Willowwood’ *
    Высота и ширина: 12 x 12 футов.Цветки: кремово-белые, куполообразные. Время цветения: май (цветение может продолжаться. Плоды: от красного до черного. Комментарии: полувечнозеленые, приятно изогнутые. Зоны: 4-8

    V. rufidulum * (Калина южная блэкхоу)
    Высота и ширина: 15 x 8 футов. Цветки: белые кружевные шляпки. Время цветения: май. Плод: темно-синий. Комментарии: бордовая осенняя листва. Зоны: 5-9

    V. sargentii «Онондага» (Калина «Онондага» Сарджент)
    Высота и ширина: 12 x 6 футов.Цветы: бордовая кружевная шляпка с белым цветочком. Время цветения: Ма. Плод: алый. Комментарии: новая листва бордовая; должна иметь влажную почву. Зоны: 3-7

    V. setigerum (калина чайная)
    Высота и ширина: 10-12 х 8-10 футов. Цветки: белые кружева. Время цветения: май-июнь. Плод: красно-оранжевый в подвесных гроздьях, стойкий. Комментарии: отличный лесной кустарник. Зоны: 5-7

    V. sieboldii (калина Сейболд)
    Высота и ширина: 15-20 x 10-15 футов.Цветки: обильная, кремово-белая лачека. Время цветения: май. Фрукты: от абрикоса до красного, грозди тяжелые; настойчивый. Комментарии: большой куст или небольшое деревце, зелено-пурпурная осенняя листва, олень-резистан. Зоны: 4-8

    V. trilobum * (куст американской клюквы)
    Высота и ширина: 8-12 x 8-12 футов. Цветки: белая лачечка. Время цветения: май. Фрукт: красный, съедобный. Комментарии: осенняя листва от желтого до бордового; делает красивую изгородь. Зоны: 2-7

    V. trilobum ‘Compactum’ (компактный куст американской клюквы)
    Высота и ширина: 4 x 3 фута.Цветы: ажурная белая. Время цветения: май. Плод: от желтого до красного, стойкий. Комментарии: осенняя листва от оранжевого до бордового; хорошо подходит для смешанного кустарника. Зоны: 2-7

    V. trilobum «Вентворт» (куст клюквы Вентворт)
    Высота и ширина: 8 x 6 футов. Цветки: белые кружева. Время цветения: май. Плод: от желтого до ярко-красного, стойкий. Комментарии: красный цвет осени; отлично подходит для зимнего сада. Зоны: 2-7

    Информационный центр для дома и сада

    Ярко окрашенные осенние ягоды характерны для многих калины, например, Viburnum wrightii .
    Джои Уильямсон, © 2007 HGIC, Clemson Extension

    Эта большая группа растений состоит из более чем 150 видов и множества названных сортов. Калина включает лиственные и вечнозеленые кустарники и небольшие деревья, в основном произрастающие в Северной Америке или Азии.

    Описание

    Ранее калина относилась к семейству растений Caprifoliaceae; однако недавно они были перемещены в семейство Adoxaceae вместе с ягодами бузины ( видов Sambucus, ).

    Приглушенный красный осенний цвет душистой калины снежного кома Калина x carlecephalum ‘Cayuga’.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Калины имеют высоту от 2 до 30 футов. Их цветы варьируются от сладко-ароматных до неприятно пахнущих, в основном кремово-белые, но могут варьироваться от белого до розового. Отдельные соцветия растут группами, обычно на концах ветвей.

    Цвет листвы варьируется от глянцево-зеленого до тусклого, темно-зеленого, бархатного, до толстой и кожистой.Осенняя окраска — привлекательная черта калины, цвет листьев которой варьируется от глянцево-красного до алого или пурпурного. Листья всегда располагаются друг напротив друга на стеблях. Цветные плоды многих видов придают цвету осенний цвет.

    Плоды ярко окрашены — желтые, оранжевые, красные, розовые, синие или черные. Как правило, плотный завязывание плодов считается надежным только в том случае, если вместе высаживаются как минимум 2 разных сорта или саженцы одного и того же вида. Плод — костянка с мясистой оболочкой и твердым эндокарпием, содержащим одно семя.Цветы калины привлекают множество бабочек, а гроздья плодов популярны среди птиц и других диких животных.

    Большинство калины представляют собой густые кусты, образующие массу зеленой листвы, но некоторые разновидности растут в виде рыхлых открытых кустов или небольших деревьев. Калина — относительно устойчивый к оленям кустарник.

    Скорость роста

    Калина — это в основном средне- и быстрорастущие растения. Они могут расти от 1 фута до 2 футов в год. Компактные виды и сорта могут расти медленнее.

    Использование ландшафта

    Калины — отличные живые изгороди или сетчатые растения, кустарники или образцы растений, в зависимости от взрослой высоты сорта.

    Выращивание

    Большинство калины хорошо растут во влажной, богатой и слабокислой почве (pH 5,5–6,5). Добавьте органический кондиционер почвы при посадке, чтобы будущая корневая часть грядки содержала от 10 до 20 процентов органических веществ. Мульчируйте растения или грядку с помощью 4-6 дюймов сосновой соломы или 2-3 дюймов коры.Растения должны располагаться на расстоянии не менее 4-10 футов друг от друга, в зависимости от зрелого размера сорта.

    Как и большинство кустарников на юго-востоке, посадка калины осенью идеальна. Тем не менее, растения часто наиболее доступны в питомниках во время цветения весной. В это время можно высаживать растения, выращенные в контейнерах, но при летней жаре необходимо уделить особое внимание поливу.

    Многие калины лучше всего цветут на полном солнце, но предпочтения по свету варьируются от полного солнца до большей части тени.Многие виды лучше переносят летнюю жару, если их посадить там, где они получают полуденную тень или тень в самое жаркое время дня. После посадки на подходящем участке большинство калины не требуют особого ухода. Глубоко замачивайте даже укоренившиеся растения во время длительной засухи.

    Периодически удаляйте старые и слабые трости. Высоту и распространение большинства калины можно регулировать с помощью выборочной рубочной обрезки ранней весной. Если переросшее растение требует возобновительной обрезки, это нужно делать ранней весной.Некоторые вечнозеленые калины с мелкими листьями можно стричь, но имейте в виду, что стрижка удалит большинство цветочных бутонов и / или ягод. Чтобы сохранить цветы, дождитесь обрезки сразу после цветения.

    Проблемы

    Хотя большинство калины не подвержены серьезным болезням или вредителям, могут возникнуть некоторые проблемы, особенно когда растения подвергаются стрессу или в плохих условиях выращивания.

    На калине довольно часто встречаются грибковые и бактериальные пятна на листьях.Также проблемами могут быть тли, трипсы, паутинные клещи, чешуйчатые, корневые долгоносики и нематоды, паразитирующие на растениях. Для получения дополнительной информации о проблемах с калиной обратитесь к информационному бюллетеню HGIC 2057, Болезни калины и насекомые-вредители .

    Виды и сорта

    Род Калина огромен, и сделать правильный выбор для вашего сада непросто. Ниже перечислены некоторые распространенные виды и их сорта.

    Калина видов значительно различаются в зависимости от того, где они будут процветать в Южной Каролине.Лучшими локациями для различных видов являются Пьемонт, Центральный (Мидлендс) или Прибрежные равнины.

    Калина лиственная

    Осенняя окраска калины кленовой ( Viburnum acerifolium ).
    Джои Уильямсон, © 2016 HGIC, Clemson Extension
    (Калина ацерифолиум) — местный листопадный кустарник с кленоподобной листвой и превосходной осенней окраской.
    Джои Уильямсон, © 2020 HGIC, Клемсон Расширение

    Mapleleaf Viburnum ( Viburnum acerifolium ): Уроженец гор и верховьев Пьемонта в Южной Каролине, этот вид медленно растет до 6 футов в высоту и 4 футов в ширину, имеет темно-зеленые листья с тремя лопастями, как у кленовых листьев.У этого вида отличная осенняя окраска, листья осенью становятся от ярко-розовых до красновато-пурпурных.

    Поздние весенние цветы — кремово-белые грозди с плоскими вершинами, до 3 дюймов в диаметре. В конце лета за ними следуют черные ягоды. Этот вид хорошо переносит глубокую тень и сухую почву при условии, что он также богат органическими веществами. Лучше всего в верхнем Пьемонте. Он растет как раскидистый и колонизирующий кустарник.

    Калина Bitchiu (V. bitchiuense): Этот вид калины близок к корейскому специи

    .

    калина (В.carlesii), так как у него также есть розовые бутоны и белые ароматные цветы, которые ранней весной держатся в кистях диаметром от 2 до 3 дюймов.

    Калина Bitchiu хорошо растет как на солнце, так и в полутени, и переносит большинство почв, если они хорошо дренированы. Этот вид лучше всего растет в верховьях Пьемонта в Южной Каролине и может вырасти от 8 до 10 футов в высоту и ширину.

    Белые, сладко пахнущие цветы калины bitchui ( V . bitchiuense ). Цветки от 1½ до 2 дюймов в диаметре, собраны в рыхлые грозди.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Плоды калины битчуи ( Viburnum bitchiuense ) при созревании меняют цвет с красного на черный. Плоды выращиваются редко.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Калина Боднант ( Viburnum x bodnantense ) цветет в конце декабря.
    Карен Расс, © 2007 HGIC, Clemson Extension

    Bodnant Viburnum (V. x bodnantense) : Это довольно открытое грубое растение вырастает до 10 футов и более.Его выращивают в основном для зимнего цветения. Зимой распускаются небольшие рыхлые грозди ароматных розовых цветов, которые могут быть повреждены заморозками. Лучше всего растет в Пьемонте. «Рассвет» — наиболее широко распространенный сорт.

    Калина крапчатая (V. bracteatum) : Эта калина вырастает 10 футов в высоту и от 8 до 10 футов в ширину, имеет овальную или округлую форму. Листья кожистые и блестящие, темно-зеленые, осенью становятся бронзово-желтыми. Цветки с неприятным запахом кремово-белые, собираются в плоские грозди шириной 5 дюймов в конце весны, а в конце лета за ними следуют сине-пурпурные плоды.Он предпочитает солнце, а не частичную тень, хорошо переносит жару, засуху и ветер, лучше всего растет в Пьемонте.

    • «Изумрудный блеск» имеет исключительно красивую блестящую листву.

    Ароматный снежок (V. x carlecephalum) : Ароматный снежок вырастает от 6 до 10 футов в высоту и ширину. Листья от 2 до 3 дюймов в длину, серовато-зеленые, осенью становятся пурпурными. Цветки очень ароматные, стойкие, белые, гроздьями от 4 до 5 дюймов, которые раскрываются в марте — начале апреля.Предпочитает полное солнце, а не полутень, лучше всего растет в Пьемонте.

    • «Cayuga» — гибрид, созданный путем обратного скрещивания V . x carlcephalum с V. carlseii . Эта гибридная калина обычно вырастает до 4-6 футов в высоту, но может вырасти до 8½ футов в высоту и 11 футов в ширину. Цветочные бутоны розовые, сменяются белыми восковыми цветками с умеренным ароматом.
    • Плод «Каюга» созревает до черного в конце лета. Листва очень устойчива к бактериальной пятнистости листьев и мучнистой росе, а цвет осени тусклый оранжево-красный.

    Розовые бутоны появляются в марте на калине «Каюга» ( Viburnum x carlcephalum ).
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Очень ароматные белые цветки калины «Cayuga» ( Viburnum x carlcephalum ).
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Koreanpice Viburnum (V. carlesii) : Этот вид вырастает от 4 до 8 футов в высоту и ширину, с плотным округлым габитусом. Листья похожи на листья ароматного снежного кома, осенью переходя от бордового к пурпурному.Цветки белые, с запахом гвоздики, гроздьями от 2 до 3 дюймов, распускаются с марта по апрель. Предпочитает полное солнце, а не полутень, лучше всего растет в верховьях Пьемонта. Плоды от красного до черного цвета, созревают в конце лета.

    Витерод Калина (V. cassinoides) : Витерод произрастает в горах и в верховьях Пьемонта в Южной Каролине. Он растет как привлекательное, плотное, округлое растение высотой от 6 до 10 футов и представляет собой сосущий куст. Темно-зеленые листья осенью становятся оранжево-красными. За плоскими гроздьями белых цветов с конца мая по июнь следуют очень декоративные разноцветные грозди зеленых, розовых, красных и синих плодов, которые в конечном итоге созревают до черных в период с августа по октябрь.Предпочитает полное солнце, а не полутень, лучше всего растет в Пьемонте.

    Кремовые цветки калины стреловидной ( Viburnum dentatum ) в начале мая держатся в кистях шириной 4 дюйма.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Arrowwood ( V. dentatum ): Arrowwood произрастает в нескольких районах Южной Каролины. Он разный по размеру, от 6 до 15 футов в высоту и в ширину. Темно-зеленые 4-дюймовые листья осенью становятся желтыми или красновато-пурпурными.Цветки кремового цвета в конце весны сменяются плодами от голубых до сине-черных.

    Этот вид устойчив к широкому спектру условий выращивания, включая почвы с высоким pH, тяжелые глинистые почвы и сильную тень, но предпочитает хорошо дренированные почвы.

    • «Осенний джаз» — это ваза в форме вазы высотой от 8 до 10 футов и шириной от 10 до 12 футов с красным, желтым, оранжевым и бордовым осенним цветом.
    • «Blue Muffin» вырастает до 5–7 футов в высоту и от 2 до 4 футов в ширину. У него блестящие темно-зеленые листья и ярко-синие плоды.
    • «Chicago Lustre» — это вертикальный сорт высотой 10 футов с темной глянцевой листвой.

    Ярко-красные плоды калины липовой ( Viburnum dilatatum ) в октябре висят большими гроздьями по всему кусту. Еще одним бонусом является то, что многие виды птиц наслаждаются красочными плодами калины.
    Джои Уильямсон, © 2020 HGIC, Клемсон Расширение

    Калина липовая (V. dilatatum): Калина липа вырастает до 8-10 футов в высоту и не такой ширины.Рост у вида открытый и прямостоячий.

    Выборки часто более плотные. Почти круглые серо-зеленые листья от 2 до 5 дюймов в диаметре. Цветки немного неприятно пахнут, белые грозди в конце весны, за которыми следуют обильные ярко-красные блестящие плоды с середины осени до, по крайней мере, декабря.

    Выращивайте 2 сорта или саженца вместе для получения наилучшего набора ягод. Лучше всего он будет расти в полутени и на влажной, но хорошо дренированной почве в Пьемонте. Доступно множество сортов.

    • «Азиатская красавица» — это прямостоячая форма до 10 футов высотой с долговечными вишнево-красными плодами.
    • «Катскилл» — медленнорастущий, компактный сорт, вырастающий 6 футов в высоту и 8 футов в ширину.

    • Пролистные красные плоды, полученные из калины липовой ‘Erie’ ( Viburnum diatatum ‘Erie’) в ноябре.
      Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

      «Эри» вырастает 10 футов в высоту и 8 футов в ширину, с обильными, необычно окрашенными кораллово-красными плодами, сохраняющимися до весны.Он устойчив к насекомым и болезням.

    • «Ирокез» имеет плотный округлый рост с крупными текстурированными темно-зелеными листьями летом и оранжево-красными или бордовыми осенью. Плоды темно-алые.

    Большие эффектные белые грозди цветов калины китайской снежного кома ( Viburnum macrocephalum ) в конце апреля.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Китайский снежок (V. macrocephalum) : Китайский снежок вырастает до 12-20 футов в высоту с плотной округлой формой.Эффектные цветочные грозди размером от 6 до 8 дюймов раскрываются в марте или апреле. Цветки полностью состоят из больших стерильных цветков, которые сначала имеют салатовый цвет, а затем становятся белыми. За цветками не следуют плоды, но этот вид часто повторно зацветает в конце лета или осенью. Растения теплоустойчивы и хорошо разрастаются на большинстве участков, но не переносят засухи. Цветов больше всего на ярком солнце, но полуденная или пятнистая тень поможет предотвратить летнее увядание.

    Калина опоссум-хав (В.nudum): Possum-haw близок к калине Witherod ( V. cassinoides ). Он также родом из Южной Каролины. Он очень похож по внешнему виду и внешнему виду, но листья более блестящие. Цвет осени варьируется от желтого до пурпурного и красного. Хорошо растет по всему штату, предпочитает полутень, жароустойчив, переносит влажную почву.

    • «Винтертур» вырастает 6 футов в высоту и ширину с блестящей зеленой листвой, которая осенью становится красной. Розовые плоды созревают до голубых.

    Розовато-лавандовая осенняя окраска калины американской клюквенной ( Viburnum opulus var. americanum ).
    Карен Расс, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Европейский клюквенный куст ( V. opulus var. opulus ): Этот вид вырастает от 10 до 15 футов в высоту и ширину с изогнутыми ветвями. Габитус многоствольный, округлый. Кленоподобные листья темно-зеленые, осенью становятся желтыми, красными или пурпурными. Белые цветы состоят из скоплений от 2 до 4 дюймов маленьких плодородных соцветий, окруженных более крупными стерильными соцветиями для создания эффекта кружевной шапочки.Они появляются в середине-конце весны.

    Ягоды ярко-красные, сохраняются с осени до зимы. Этот вид лучше всего растет в верховьях Пьемонта на открытом солнце или в полутени и переносит влажную или влажную почву. Доступно множество вариантов, в том числе:

    • «Компактум» вырастает всего от 4 до 5 футов в высоту и ширину и растет очень густо. У него отличное завязывание плодов и красный цвет осени.
    • «Розеум» известен как европейский или обыкновенный снежный ком. Он вырастает от 10 до 12 футов в высоту с очень эффектными цветочными гроздьями, полностью состоящими из стерильных цветов (не приносящих плодов).Цветки сначала зеленые, а затем становятся белыми. Часто поражается тлей, которая искажает новый рост.
    • Куст американской клюквы ( V. opulus var. americanum ) лучше всего подходит для зон 7 USDA или более прохладных с влажными почвенными условиями.

    Меньшие, но эффектные грозди белых цветов японской калины снежного кома ( Viburnum plicatum f. plicatum ) в конце апреля.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Японский снежок ( В. plicatum f. plicatum ): Этот куст вырастает от 8 до 15 футов в высоту и ширину. Эффектные, похожие на снежный ком пучки белых стерильных цветов размером от 2 до 3 дюймов напоминают таковые у V. opulus . Они появляются в апреле.

    Не приносит плодов. Японский снежок лучше всего растет в Пьемонте. Предпочитает влажную, но хорошо дренированную почву и небольшую тень. Чрезмерная летняя жара и засуха могут привести к ожогу листьев.

    Калина двупильная ( V. plicatum f. tomentosum ): Калина двупольная — одна из самых привлекательных калий с раскидистой формой горизонтального разветвления. В цвету он напоминает слоистый вид цветущего кизила. Он цветет в апреле кластерами от 2 до 4 дюймов маленьких плодородных цветов, обрамленных большими стерильными цветками, создающими эффект кружевной шапочки. Плоды красные, стареют до черных, появляются в начале-середине лета. Листья осенью становятся красновато-пурпурными. Двухслойная калина лучше всего растет в Пьемонте, предпочитая влажную, но хорошо дренированную почву и небольшую тень.Чрезмерная летняя жара и засуха могут привести к ожогу листьев. Доступно множество сортов.

    • «Mariesii» отличается слоистым горизонтальным ветвлением и большими гроздьями белых цветов.
    • «Шаста» — это широкий, разрастающийся выбор. Он вырастает 10 футов в высоту и 12 футов в ширину, с обильными, большими белыми гроздьями цветов. Ярко-красные плоды созревают до черного.

    Черный ястреб ( V. prunifolium ): Черный ястреб является родным по всей Южной Каролине.Это прямое округлое небольшое дерево или многоствольный куст от 12 до 15 футов в высоту и от 8 до 12 футов в ширину. Иногда растения могут достигать 20-30 футов в высоту. Растения присоски и могут образовывать большие колонии. Цветки кремово-белые, в грозди шириной от 2 до 4 дюймов, распускаются с конца марта по апрель. Фрукты начинаются с розово-розового цвета, а осенью созревают до сине-черного цвета. Хорошо растет на солнце и в тени, на большинстве типов почв, хорошо переносит жару и засуху.

    • Dark Tower ™ («WFHdartow») представляет собой дерево в форме пирамиды, вырастающее до 12–15 футов в высоту и от 8 до 12 футов в ширину.Белые цветки без запаха образуются в кистях, а плоды (костянки) изначально синие, но затем становятся черными. Имеет темно-зеленые глянцевые листья.

    Клетка ярко-красных плодов чайной калины длиной ½ дюйма ( Viburnum setigerum ) в ноябре.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Калина чайная ( V. setigerum ): Калина чайная выращивается в первую очередь для того, чтобы получить эффектные ягоды. Растения вырастают от 8 до 12 футов в вертикальном, несколько длинноногом виде.Листья, которые когда-то использовались для чая, имеют длину от 3 до 6 дюймов, темно-зеленые, осенью становятся приглушенно-красными.

    Белые цветы распускаются в начале апреля и не бросаются в глаза, но высокие урожаи алых плодов с сентября до поздней осени выдаются. Лучше всего растения растут в Пьемонте, на влажной, но хорошо дренированной почве, на открытом солнце или в полутени.

    Калина Райта ( V. wrightii ) : Калина Райта лучше всего растет в Пьемонте в Южной Каролине, имеет прямостоячий рост и достигает от 6 до 10 футов в высоту.Этот вид очень похож на V. dilatatum , , но имеет голый стебель и более крупные листья. Весной белые цветки образуются в форме сплющенных листьев размером от 2 до 4 дюймов. Плоды красные, яйцевидные ⅓ дюйма длиной, очень эффектные.

    Калина вечнозеленая и полувечнозеленая

    Блестящие листья калины «Чиндо» авабуки ( Viburnum. Awabuki ).
    Чак Берджесс, © 2007 HGIC, внутренний номер Клемсона

    Калина Авабуки ( V. awabuki ): Калина Авабуки растет строго вертикально, от 15 до 20 футов в высоту и от 10 до 15 футов в ширину.У него очень толстые, очень блестящие, узкие листья от 3 до 7 дюймов длиной и шириной от ½ до 2 дюймов с отчетливыми зубцами. Ягоды ярко-красные. Растет на солнце или в тени на хорошо дренированной почве. Растения обладают хорошей засухоустойчивостью и служат отличным экраном. Лучше всего его выращивают в Мидлендсе и Прибрежной равнине. Листва может быть повреждена, если температура упадет ниже 10 ° F.

    • «Чиндо» отличается исключительной завязкой ягод.

    Калина Бурквуд ( V. x burkwoodii ): Калина Бурквуд — полувечнозеленая, от 8 до 10 футов в высоту и ширину, с блестящими темно-зелеными листьями, которые зимой становятся темно-красными.Грозди от 2 до 3 дюймов с пряным ароматом раскрываются в марте или апреле. В июле-августе за ними следуют красные или черные плоды.

    Розовато-красные плоды калины бурквуд ( Viburnum x burkwoodii ) созревают до глянцево-черного цвета в конце сентября.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Калина Берквуд устойчива как к жаре, так и к загрязнениям. Он предпочитает влажную, хорошо дренированную почву на солнце или в полутени и хорошо растет в большинстве районов штата, за исключением нижней Прибрежной равнины.

    • «Chenaultii» имеет более тонкую текстуру и внешний вид и цветет позже, чем другие виды.
    • «Ирокез» имеет красные бутоны, которые становятся эффектными задолго до того, как превращаются в белые цветы с пряным ароматом. Цвет осени от ярко-оранжевого до красно-пурпурного. Этот сорт устойчив к бактериальной пятнистости листьев. Обычно он вырастает до 7-8 футов в высоту.

    David Viburnum ( V . davidii ): Это исключительно привлекательный, вечнозеленый, низкорослый кустарник с темно-сине-зелеными кожистыми листьями с параллельными прожилками.Он образует плотную широкую массу, от 3 до 5 футов в высоту и от 4 до 5 футов в ширину.

    Блестящие темно-зеленые листья с тремя вдавленными жилками характерны для калины Давидовой ( Viburnum davidii ).
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Цветки с розовыми бутонами, раскрываются в белые, не ароматные, 2-3-дюймовые грозди с апреля по май. Ягоды яркие, металлического синего цвета, но рождаются только в том случае, если два отдельных клона растения выращиваются вместе. Калина Давид может пострадать от холода, если за теплой зимой последуют поздние заморозки.Он не очень переносит сильную жару и лучше всего растет во влажной, но хорошо дренированной почве, в тени.

    • Калина коричневая ( Viburnum cinnamomifolium ) имеет очень похожие листья и цветы с темно-синими ягодами. Он вырастает намного выше (от 6 до 10 футов), но лучше приспособлен к росту на юго-востоке.

    Грозди с небольшими ароматными белыми цветками калины японской ( Viburnum japonicum ) в апреле.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    Калина японская ( В. japonicum ): Растения вечнозеленые, вырастают от 6 до 8 футов в высоту и ширину. Габитус плотный и округлый, с кожистыми блестящими зелеными листьями. Это хорошая сортировочная установка. Цветки ароматные и белые, а ягоды красные. Это название иногда ошибочно называют сладкой калиной ( V. odoratissimum ), совершенно другим, более крупным растением. Японская калина будет расти по всему штату. Он приспосабливается к разным почвам и частично растет от тени к тени.

    Калина Вальтера ( В. obovatum ): Уроженец прибрежных равнин Южной Каролины, этот вид вынослив по всему штату. Он имеет очень густую, мелкую, полувечнозеленую, рано появляющуюся листву и подходит для живой изгороди. Зимой листья приобретают пурпурный оттенок. Вид растет как прямое, округлое, небольшое дерево, от 12 до 20 футов в высоту, если его не обрезать. Цветы в гроздьях шириной 2 дюйма раскрываются с марта по апрель. Ягоды от красного до блестящего черного. Эта калина будет расти как на влажных, так и на сухих почвах, на солнце и в тени.Устойчив к засухе и жаре.

    • «Миссис. Schiller’s Delight ’- карликовый сорт, вырастающий до полутора футов в высоту и трех футов в ширину.
    • «Whorled Class» — округлый, компактный сорт, вырастающий до 5 футов в высоту и ширину.

    Калина сладкая ( V. odoratissimum ): Калина сладкая вечнозеленая и растет в вертикальном положении от 10 до 20 футов в высоту. Листья от 3 до 8 дюймов в длину и от 1 ½ до 4 дюймов в ширину. Цветки появляются в виде конических гроздей от 3 до 6 дюймов, белые и слегка ароматные в середине весны.Плоды красные, зрелые до пурпурно-черного цвета. Его часто путают с V. awabuki .

    • «Emerald Lustre» — новообразование с розовым оттенком и блестящими зелеными зрелыми листьями.

    Пражская Калина ( V. x pragense): Этот вид имеет блестящие листья длиной от 2 до 4 дюймов на быстрорастущем прямостоящем овальном кустарнике, достигающем 10 футов высотой и более. Это хороший выбор там, где требуется быстрорастущий экран. Периодическая обрезка поможет повысить густоту.Розовые бутоны раскрываются до кремово-белых, слегка ароматных от 3 до 6 дюймов в ширину, цветков с марта по апрель. Плоды красные, которые в конечном итоге становятся глянцево-черными. Он будет расти в Пьемонте или Мидлендсе на влажной, но хорошо дренированной почве, на солнце и в тени. Пражская калина — это гибрид Viburnum rhytidophyllum и V. utile .

    Lantanaphyllum Viburnum ( V. x rhytidophylloides ): Эта полувечнозеленая или вечнозеленая калина внешне похожа на калину кожнолистную.Это крепкое растение, вырастающее от 8 до 10 футов и более, с вертикально раскидистым характером. Темные кожистые листья имеют ярко-шерстистую светло-серую нижнюю сторону. Кремово-белые цветы в грозди от 3 до 4 дюймов появляются в апреле. Ягоды от красных до черных появляются в конце лета. Лучше всего растения растут в Пьемонте, на открытом солнце или в полутени. Это помесь V. rhytidophyllum и V. lantana .

    • «Аллегани» имеет очень темные кожистые листья, обильное цветение и округлый рост.Устойчив к бактериальной пятнистости листьев.
    • «Willowwood» имеет блестящие листья, изогнутую форму и часто повторно цветет осенью.

    Leatherleaf Viburnum ( V. rhytidophyllum ): Этот вечнозеленый вид имеет большие, блестящие, темные кожистые листья. Ростовая форма сильно прямостоячая и многоствольная, от 10 до 15 футов в высоту. Большие грозди кремово-белых цветов распускаются в апреле. Буроватые бутоны хорошо видны с прошлого лета.Ягоды встречаются редко, красный цвет становится черным в середине осени. Листья опадают, когда температура приближается к нулю. Лучше всего растения растут в верховьях Пьемонта, на влажной, но хорошо дренированной почве, от полутени до тени. Это, наверное, самая теневыносливая вечнозеленая калина.

    Sandankwa Viburnum ( V. Suspensum ): Растения вырастают от 6 до 12 футов в высоту, имеют раскидистый габитус и грубую плотную структуру. Листья от 2 до 5 дюймов в длину и темные, кожисто-зеленые. Цветки ароматные, белые с розовым оттенком в метелках от 2 до 4 дюймов.В отличие от большинства калины, она переносит жаркие, сухие участки и песчаную почву на полном солнце до тени. Лучше всего это растение растет на южных и восточных окраинах прибрежных равнин. Он может быть серьезно поврежден холодными зимами, если температура упадет до средних и низких значений.

    ‘Spring Bouquet’ Калина laurustinus ( Viburnum tinus ) цветет в начале марта.
    Карен Расс, © 2007 HGIC, Clemson Extension

    Лаврустин ( V. tinus ): Лаврустин — прямостоячие, округлое вечнозеленое растение, вырастающее от 6 до 12 футов в высоту и немного меньше в ширину.Грозди розовых бутонов раскрываются до слегка ароматных белых цветов в период с января по начало апреля. Плоды яйцевидные, металлически-синие, с возрастом до черного. В то время как растение устойчиво к 0 ° F после укоренения, листья могут пострадать от холода, если температура опустится ниже 10 ° F. Его можно адаптировать к типу почвы при условии, что он хорошо дренирован и будет расти на солнце или в тени. По сути, он не содержит вредителей. Доступно множество сортов.

    • «Весенний букет» — компактный, округлой формы, достигающий 5–6 футов в высоту и ширину.Стебли красные.
    • ‘Variegata’ имеет ярко-кремово-желтые оттенки по краям листьев. Он менее морозоустойчив, чем вид.

    Следующие сорта калины японской являются полувечнозелеными. При совместной посадке они обеспечивают особенно тяжелую завязку ягод. Оба вырастают до 8-9 футов в высоту и ширину и очень похожи по своим привычкам.

    • «Чиппева» имеет блестящую листву и осенний цвет от темно-бордового до ярко-красного. Продолговатые плоды темно-красные.

    Это гибрид между В.japonicum и V. dilatatum .

    • «Гурон» имеет кожистую матовую листву и насыщенный красно-пурпурный цвет осени.

    Калина служебная ( V. utile ): Эта калина не часто выращивается как отдельный вид, но дала несколько отличных гибридов. Следующие сорта устойчивы к жаре вплоть до нижнего Пьемонта. Лучше всего они растут на влажной, но хорошо дренированной почве и в тени.

    Грозди белых снежков из калины x ‘ Eskimo ’, форма в апреле.
    Джои Уильямсон, © 2014 HGIC, Clemson Extension

    • «Чесапик» — полувечнозеленое растение, 6 футов в высоту и 10 футов в ширину с волнистыми кожистыми темно-зелеными листьями. Маленькие белые цветки раскрываются в апреле из розовых бутонов, за которыми следуют ограниченные черные плоды. Это крест «Каюга» и V. utile .
    • «Коной» — густое вечнозеленое растение раскидистой формы до 5 футов в высоту и 8 футов в ширину. Розовые бутоны распускаются к белым цветкам в апреле. Листья зимой часто становятся пурпурными.Это гибрид V. utile и V. burkwoodii «Park Farm Hybrid».
    • «Эскимос» — полувечнозеленое растение. Он имеет плотную, компактную форму, от 8 до 10 футов в высоту и ширину. Цветки чисто-белые, собраны в круглые группы размером от 3 до 4 дюймов в виде снежного кома. К сожалению, цветы не имеют аромата. Цветет чуть позже Чесапика. «Эскимос» — это гибрид между V. x carlecephalum «Cayuga» и V. utile.

    Идентификация видов калины

    Отличный веб-сайт Корнельского университета для определения видов калины:

    http: // www.hort.cornell.edu/vlb/key/index.html

    Если этот документ не отвечает на ваши вопросы, свяжитесь с HGIC по адресу [email protected] или 1-888-656-9988.

    Свечи для калины 8 клапанов Dance. Полезная информация о свечах зажигания. Порядок замены свечей зажигания в Лада Калина

    Моя Калина уже имела пробег чуть больше 40 000 км, а заводские свечи по-прежнему работали нормально, несмотря на то, что производитель рекомендует их менять раз в 30 000 км.Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что-то поменяется в лучшую сторону, но в принципе лучше, все не надо, все было нормально на мой взгляд.

    Поехал на ББ, взял комплект свечей зажигания ngk. Так как двигатель на моей калине 8-клапанный, то для меня был мотор №13, а если у вас 16-клапанный — то нужно установить №11.

    Обновил старые и посмотрел на них, вроде все нормально, вот только они были слишком красными, и сначала написано, что в бензине, которым я зажигал машину, было слишком много железосодержащих присадок, которые не приносят пользу двигателю.Так как заправляюсь в основном на одной местной заправке, то грешу на нее. Теперь вам нужно сменить АЗС.

    Покрутил новые свечи и решил попробовать, как бы они работали, и отличались бы хоть чем-то с завода. Завел кавалину нормальную, после прогрева стрелка тахометра еще еле плывет, но если не глянуть то по слухам определить плавающий импульс просто невозможно. Но когда я начал проверять на высоких оборотах, я был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самоудар, так как я слушаю свой 8-клапанный трактор два года и определенно чувствую изменения.Если судить по ощущениям, то я стал напоминать свою предыдущую машину от 1.5 16-CL. Мотор. Но на холостом ходу все равно булькать не переставало, вроде не избавиться от этого.

    Итак, пока заменой свечей порадовало, на высоких оборотах теперь тихо и без лишних вибраций, как раньше. Посмотрим, насколько они качественные и на какое время хватит. Пока все супер.

    Пару месяцев назад писал тему о замене свечей зажигания на своей Калине.Вместо заводского BRISK я решил попробовать другого производителя, а именно — NGK, обидно очень много положительных отзывов о них. Купил как всегда комплект свечей в ВВВ и заменил. Зазор не устанавливался, так как производитель уверяет, что все уже подвергнуто безупречной работе двигателя.

    После замены прошло не более 1000 км и у первого цилиндра началась пробивка, особенно это было заметно на холостом ходу, когда ощущались резкие сбои в работе мотора.Открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. Вы можете поискать в этом разделе, кому интересно, есть фото. А взамен решил поставить обратно заводской БИРСК, который хоть и был красный от долгой эксплуатации, но работал отлично.

    Так как сейчас на улице почти лето, то обычного пузырчатого и дизельного расположения мотора 1.6 8-ми клапанов по идее быть не должно, особенно на прогретом движке.Но почему-то этот пузырек присутствовал даже на молодом моторе, хотя до установки свечей его не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть их состояние. По внешнему виду все устраивало, но потом заметил, что люфт на заводском Бриске был больше. Вынул старые свечи зажигания из перчаток и решил поставить такой же глушитель на свой NGK. Обратите внимание на фото ниже:

    Слева заводской BRISK, а справа новый НГК

    Проделав эту работу, я решил завести машину и попробовать прогреть до рабочей температуры, чтобы оценить, насколько сильно повлиял новый зазор на двигатель.Гонял на заправку примерно 20 км дороги от города. И такой вывод можно сделать:

    1. Delhelination остановился на полностью прогретом двигателе.
    2. Звук двигателя стал тише, особенно это касается работы на холостом ходу
    3. Приятно удивил расход топлива. Если при небольшом зазоре свечи было 5,8 — 6,2 литра, то после масштабирования до заводского BRISK было 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км / ч. Тем более, что на сегодняшних тестах был ветер.

    Для себя сделал вывод, что слепо доверять производителю не стоит и лучше установить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, поменяв все в большую или меньшую сторону. К продукции бренда NGK теперь стали относиться еще более настороженно, так как это второй случай с негативными последствиями.

    Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует заменять во время ТО-2, то есть после 30 тыс. Км пробега.На самом деле этот срок можно продлить вдвое, если речь идет о щадящем режиме эксплуатации. Но делать это необязательно, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих компаний: Beru, Champion, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

    • ОАО «ЦАЛП» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
    • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
    • Чемпион (Англия) — RC9YC, RN9YC;
    • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
    • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
    • BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
    • Bosch (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

    Слева марка товара подходящая для 16-клапанного двигателя, справа — для 8-клапанного. Можно отметить, что свечей с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не было. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но для отключения двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей — это лишние деньги, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока службы» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить хозяину.

    Появилась из керамики — немедленно поменять свечи!

    По эксплуатационным параметрам шахты, в том числе по прочности, все компоненты перечисленных элементов практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.А вот установив такие свечи в двигатель 21126, скорее всего, придется забыть о гарантии на коробку AY-K3. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим в результате достичь.

    Показания к замене свечей:

    • Если на конусе изолятора и электродов есть черный цвет («замша»), то вы можете очистить или заменить. Уборка выполняется, в том числе методом обогрева. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было раньше;
    • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

    В первом из рассмотренных случаев нагара она образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Этого можно добиться, когда автомобиль используется для коротких поездок с малой скоростью, частых стартов и остановок. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калибровочным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи А14 ДВРМ вместо А17ДВР и так далее. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

    Сравнение аналогов видеорегистраторов A17, выпускаемых под разными марками

    Одно из интернет-изданий провело сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи видеорегистратора А17, поставляемые следующими фирмами:

    • APS, Bosch, Brisk — российское производство;
    • Bosch Platinum, BERU, FINWHALE — Германия;
    • NGK, DENSO — Япония;
    • Эйкем — Франция;
    • Champion — «Сделано в Европейском Союзе.«

    Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.

    Подбор свечей для 8-ми клапанного двигателя 21116

    Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупки импортных товаров все еще есть: использование свечей bosch, а также продукции брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе — значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

    Для форсированных двигателей характерна повышенная величина компрессии, а Моторы Ваз исключения — нет. Установив свечи зажигания BRISK, можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, правда, недавно появились подделки для этого бренда.А Новодель, похоже, теперь родом из Франции, о чем рассказывается в фильме.

    1200 руб. За фотоотчетом

    Оплачиваем фотоотчеты по ремонту автомобилей. Заработок ОТ 10 000 руб / мес. Запись:

    Линейка машин от ВАЗа — Приора, Калина и много чего нравится. Каждый из этих автомобилей имеет разные модификации с разными двигателями. Но, на самом деле, основное отличие моторов этих моделей только в количестве клапанов.

    Свечи зажигания на приору, Калину и гранту Отличаются они только в зависимости от того, установлен 8- или 16-клапанный двигатель, вне зависимости от поколения и года выпуска автомобиля. Оригинальные запчасти На все три модели поставляет российская компания ОАО «КАЛП».

    Свечи зажигания на Калину, приору и гранту — что выбрать?

    Лада Калина. (1 и 2 поколения), Granta и Priora оснащались как 8-, так и 16-клапанными моторами. И, по крайней мере, все машины были разными, но конструктивно очень похожими.Поэтому свечи зажигания на всех трех автомобилях устанавливались одинаково, различия есть только в артикулах. Свечи, как уже было сказано выше, у всех автомобилей различаются во всех модификациях в зависимости от количества клапанов в двигателе.

    В оригинале на все три машины установлены обычные никелевые свечи, с одной электродной массой. Основные отличия свечи на 8- и 16-клапанные в размере ключа для ее прикручивания.

    Подробнее о размерах и оригинальных артикулах читайте ниже в таблице.

    * Чемпион по номенклатуре (Русский Стандарт)

    Несмотря на то, что в каждой машине есть разные артикулы оригинальных свечей, они взаимозаменяемы. Оригинальные свечи Вы можете найти в продаже и напрямую от производителя «КАЛП». Для 8-ми клапанных двигателей артикул A17DVR, а для 16-клапанных — AU17DVR.

    Ниже представлены самые известные модели заменителей других производителей.

    Как показывают опросы некоторых популярных автомобильных сообществ Рунета, наиболее популярными брендами у владельцев десятисемейной семьи являются NGK и DENSO.Помимо обычных никелевых свечей, владельцы автомобилей, описанных в статье, часто прибегают к установке более совершенных, иридиевых. Срок их службы стабильно в три раза, а то и больше. Кроме того, они по-прежнему улучшают отзывчивость мотора. Самые популярные свечи для этих машин — от компании Dance. Для 16 кл. Это ИК20 по цене 520 руб. / Шт., А за 8 кл. — IW20, цена — 590 руб. / Шт.

    Когда менять свечи зажигания на приору, калину и гранту?

    Согласно регламенту, свечи зажигания Лада Калина, Гранта и Приора необходимо менять каждые 30 тысяч км.Пробег вне зависимости от комплектации авто или количества клапанов двигателя. Но этот показатель очень сильно влияет на некоторые факторы, такие как качество топлива, условия эксплуатации и т. Д. Поэтому фактически срок их службы в среднем составляет где-то 20-25 тыс. Км.

    Замена свечей зажигания на Лада Калина очень простая и не слишком затратная процедура. Однако заменять расходные материалы не всегда необходимо, вполне возможно, старые свечи мало прослужат.

    Как часто следует игнорировать

    Стандартная периодичность замены свечей зажигания на вазе может колебаться в довольно широком диапазоне — от 30 тысяч километров пробега для обычных (штатных) и до 80 тысяч для современных иридиевых и платиновых.Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния которых являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля. Например, если вы часто проезжаете небольшое расстояние по городу, даже при нормальной работе всех систем автомобиля, свечи обычно довольно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочистки.

    Сделайте это лучше визуально.Если вы обнаружили лишь легкое потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно-коричневый налет на сухих электродах, не потерявших форму, можете смело возвращать свечи на место и ехать дальше.

    Если обнаружена значительная цепочка черного или белого цвета или оттенок ржавчины, шлифовка уже является поводом подумать об их замене или хотя бы очистке. Очистку можно произвести, прошив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив щеткой или тонкой наждачной бумагой. При этом обязательно проверяйте зазор в свечах между электродами с помощью щупа.Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемых 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, аккуратно выпрашивая боковой электрод. Но учтите, что это скорее временная мера, после которой замена свечей зажигания будет происходить намного быстрее, чем новых.

    Электроды лучше бросать, если они:

    • Сильно загрязненный
    • Утраченная форма
    • плавленый
    • Обломан.
    • Есть повреждение изолятора

    Кстати, такое их состояние обычно является прямым свидетельством более серьезных проблем или нежелания автовладельца вовремя предъявить.Как и все остальные расходные материалы, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания лучше для калины?

    Замена свечей зажигания требуется в плановом сервисе Авто, особенно учитывая качество бензина в нашей стране. О замене следует подумать как о подготовке машины к зиме. В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

    Как расположены свечи зажигания?

    Свечи зажигания являются устройством зажигания топливной смеси в двигателе.Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в свечах, которые, в свою очередь, находятся в головке цилиндров двигателя. К верху прикреплены высоковольтные провода, подавляющие напряжение на искрогасителе.

    Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20 — 30 тысяч км пробега. Или ранее, если для этого требуется статус этих частей. Так, о необходимости замены свечей на Калине могут свидетельствовать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, мерцание автомобиля и вибрация при движении.

    Процесс замены свечи

    Перед процедурой замены желательно продуть или протереть головку блока цилиндров и головку блока цилиндров. Это сделано для того, чтобы в блоке двигателя не было пыли, грязи и мусора, что может привести к плачевным последствиям.

    Для работы нам потребуются: головка 10 мм, свеча-ключ Или головка на 16 с удлинителем (для восьмиклапанных двигателей нужна головка на 21 с удлинителем).

    Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-ти клапанным двигателем

    • Резким рывком вверх снимите пластмассовый двигатель двигателя.
    • Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего откручиваем болты крепления и снимаем катушки с подсвечника.
    • Выкручиваем ключом на 16 и вставляем новый ключ.

    Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

    • Снимите кончик проволоки (не бойтесь приложить небольшое усилие).
    • Поверните ключ на 21 и поменяйте ключ на новый.

    Установка свечей не должна прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом.В Калине замена свечей на двигатели 1,4 л и 1,6 л аналогичны.

    Возможные поломки и их причины

    Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения нефтью или наигаром, разрушения изолятора, механического повреждения, поломки перемычек и т. Д. Реально справиться можно только с загрязнением. Во всех остальных случаях придется подумать о замене деталей.

    Существует три основных метода очистки: метод разложения, пескоструйная очистка и метод ультразвуковой очистки.В связи с тем, что для ультразвуковой очистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на двух оставшихся способах.

    Метод пищеварения

    Суть этого метода в том, что нужно раскрыть свечи в воде с помощью стирального порошка в течение часа. Такой способ позволит очистить предмет от загрязнений, не повредив корпус. Стоит отметить, что после чистки они дают нестабильную желтую искру, которая может вызвать проблемы на высоких оборотах.

    Пескоструйный метод

    Деталь очищенный сжатый воздух, подаваемый из пескоструйной машины.В отличие от первого способа, после такой очистки свечи полностью восстанавливают свои исходные параметры и дают хорошую голубую искру. Однако этот метод работает только с одноэлектродом, поскольку в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродном.

    Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует заменять во время ТО-2, то есть после 30 тыс. Км пробега. На самом деле этот срок можно продлить вдвое, если речь идет о щадящем режиме эксплуатации.Но делать это необязательно, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих компаний: Beru, Champion, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

    • ОАО «ЦАЛП» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
    • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
    • Чемпион (Англия) — RC9YC, RN9YC;
    • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
    • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
    • BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
    • Bosch (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

    Слева марка товара подходит для 16-клапанного двигателя, справа — для. Можно отметить, что свечей с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не было. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но для отключения двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей — это лишние деньги, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока службы» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить хозяину.

    Появилась из керамики — немедленно поменять свечи!

    По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных наименований практически не отличаются. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, скорее всего, о гарантии на коробку придется забыть. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим в результате достичь.

    Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

    Показания к замене свечей:

    • Если на конусе изолятора и электродов есть черный цвет («замша»), то вы можете очистить или заменить. Уборка выполняется, в том числе методом обогрева. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было раньше;
    • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

    В первом из рассмотренных случаев нагара она образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Этого можно добиться, когда автомобиль используется для коротких поездок с малой скоростью, частых стартов и остановок. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калибровочным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи А14 ДВРМ вместо А17ДВР и так далее. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

    Сравнение аналогов видеорегистратора A17, выпущенных под разными марками

    Одно из интернет-изданий провело сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи видеорегистратора А17, поставляемые следующими фирмами:

    • APS, Bosch, Brisk — российское производство;
    • Bosch Platinum, BERU, FINWHALE — Германия;
    • NGK, DENSO — Япония;
    • Эйкем — Франция;
    • Champion — «Сделано в Европейском Союзе.«

    Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
    Подбор свечей к 8-клапанному двигателю 21116

    Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупки импортных товаров все еще есть: использование свечей bosch, а также продукции брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе — значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

    Для форсированных двигателей повышенным значением сжатия характерно и моторы ВАЗ. Установив свечи зажигания BRISK, можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, однако в последнее время на эту марку появились подделки.А Новодель, похоже, теперь родом из Франции, о чем рассказывается в фильме.

    Свечи для калины 8 клапанов Dance. Полезная информация о свечах зажигания. Порядок замены свечей зажигания в Лада Калина

    Моя Калина уже имела пробег чуть больше 40 000 км, а заводские свечи по-прежнему работали нормально, несмотря на то, что производитель рекомендует их менять раз в 30 000 км. Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что-то поменяется в лучшую сторону, но в принципе лучше, все не надо, все было нормально на мой взгляд.

    Поехал на ББ, взял комплект свечей зажигания ngk. Так как двигатель на моей калине 8-клапанный, то для меня был мотор №13, а если у вас 16-клапанный — то нужно установить №11.

    Обновил старые и посмотрел на них, вроде все нормально, вот только они были слишком красными, и сначала написано, что в бензине, которым я зажигал машину, было слишком много железосодержащих присадок, которые не приносят пользу двигателю. Так как заправляюсь в основном на одной местной заправке, то грешу на нее. Теперь вам нужно сменить АЗС.

    Покрутил новые свечи и решил попробовать, как бы они работали, и отличались бы хоть чем-то с завода. Завел кавалину нормальную, после прогрева стрелка тахометра еще еле плывет, но если не глянуть то по слухам определить плавающий импульс просто невозможно. Но когда я начал проверять на высоких оборотах, я был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самоудар, так как я слушаю свой 8-клапанный трактор два года и определенно чувствую изменения.Если судить по ощущениям, то я стал напоминать свою предыдущую машину от 1.5 16-CL. Мотор. Но на холостом ходу все равно булькать не переставало, вроде не избавиться от этого.

    Итак, пока заменой свечей порадовало, на высоких оборотах теперь тихо и без лишних вибраций, как раньше. Посмотрим, насколько они качественные и на какое время хватит. Пока все супер.

    Пару месяцев назад писал тему о замене свечей зажигания на своей Калине.Вместо заводского BRISK я решил попробовать другого производителя, а именно — NGK, обидно очень много положительных отзывов о них. Купил как всегда комплект свечей в ВВВ и заменил. Зазор не устанавливался, так как производитель уверяет, что все уже подвергнуто безупречной работе двигателя.

    После замены прошло не более 1000 км и у первого цилиндра началась пробивка, особенно это было заметно на холостом ходу, когда ощущались резкие сбои в работе мотора.Открыл капот и увидел, что свеча лопнула по всему периметру, о чем я ранее писал статью. Вы можете поискать в этом разделе, кому интересно, есть фото. А взамен решил поставить обратно заводской БИРСК, который хоть и был красный от долгой эксплуатации, но работал отлично.

    Так как сейчас на улице почти лето, то обычного пузырчатого и дизельного расположения мотора 1.6 8-ми клапанов по идее быть не должно, особенно на прогретом движке.Но почему-то этот пузырек присутствовал даже на молодом моторе, хотя до установки свечей его не наблюдалось. Поэтому сегодня решил открутить и посмотреть их состояние. По внешнему виду все устраивало, но потом заметил, что люфт на заводском Бриске был больше. Вынул старые свечи зажигания из перчаток и решил поставить такой же глушитель на свой NGK. Обратите внимание на фото ниже:

    Слева заводской BRISK, а справа новый НГК

    Проделав эту работу, я решил завести машину и попробовать прогреться до рабочей температуры, чтобы оценить, как новый клиренс повлиял на двигатель.Гонял на заправку примерно 20 км дороги от города. И такой вывод можно сделать:

    1. Delhelination остановился на полностью прогретом двигателе.
    2. Звук двигателя стал тише, особенно это касается работы на холостом ходу
    3. Приятно удивил расход топлива. Если при небольшом зазоре свечи было 5,8 — 6,2 литра, то после масштабирования до заводского BRISK было 4,8 — 5,2. Проверено на скорости 90 км / ч. Тем более, что на сегодняшних тестах был ветер.

    Для себя сделал вывод, что слепо доверять производителю не стоит и лучше установить необходимый зазор и немного поэкспериментировать, поменяв все в большую или меньшую сторону. К продукции бренда NGK теперь стали относиться еще более настороженно, так как это второй случай с негативными последствиями.

    Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует заменять во время ТО-2, то есть после 30 тыс. Км пробега.На самом деле этот срок можно продлить вдвое, если речь идет о щадящем режиме эксплуатации. Но делать это необязательно, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих компаний: Beru, Champion, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

    • ОАО «ЦАЛП» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
    • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
    • Чемпион (Англия) — RC9YC, RN9YC;
    • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
    • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
    • BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
    • Bosch (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

    Слева марка товара подходящая для 16-клапанного двигателя, справа — для 8-клапанного. Можно отметить, что свечей с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не было. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но для отключения двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей — это лишние деньги, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока службы» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить хозяину.

    Появилась из керамики — немедленно поменять свечи!

    По эксплуатационным параметрам шахты, в том числе по прочности, все компоненты перечисленных элементов практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.А вот установив такие свечи в двигатель 21126, скорее всего, придется забыть о гарантии на коробку AY-K3. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим в результате достичь.

    Показания к замене свечей:

    • Если на конусе изолятора и электродов есть черный цвет («замша»), то вы можете очистить или заменить. Уборка выполняется, в том числе методом обогрева. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было раньше;
    • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

    В первом из рассмотренных случаев нагара она образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Этого можно добиться, когда автомобиль используется для коротких поездок с малой скоростью, частых стартов и остановок. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калибровочным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи А14 ДВРМ вместо А17ДВР и так далее. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

    Сравнение аналогов видеорегистраторов A17, выпускаемых под разными марками

    Одно из интернет-изданий провело сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи видеорегистратора А17, поставляемые следующими фирмами:

    • APS, Bosch, Brisk — российское производство;
    • Bosch Platinum, BERU, FINWHALE — Германия;
    • NGK, DENSO — Япония;
    • Эйкем — Франция;
    • Champion — «Сделано в Европейском Союзе.«

    Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.

    Подбор свечей для 8-ми клапанного двигателя 21116

    Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупки импортных товаров все еще есть: использование свечей bosch, а также продукции брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе — значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

    Для форсированных двигателей характерна повышенная величина компрессии, а Моторы Ваз исключения — нет. Установив свечи зажигания BRISK, можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, однако в последнее время на эту марку появились подделки.А Новодель, похоже, теперь родом из Франции, о чем рассказывается в фильме.

    1200 руб. За фотоотчетом

    Оплачиваем фотоотчеты по ремонту автомобилей. Заработок ОТ 10 000 руб / мес. Запись:

    Линейка машин от ВАЗа — Приора, Калина и много чего нравится. Каждый из этих автомобилей имеет разные модификации с разными двигателями. Но, на самом деле, основное отличие моторов этих моделей только в количестве клапанов.

    Свечи зажигания на приору, Калину и гранту Отличаются они только в зависимости от того, установлен 8- или 16-клапанный двигатель, вне зависимости от поколения и года выпуска автомобиля. Оригинальная запчасть для всех трех моделей поставляется российской компанией ОАО «КАЛП».

    Свечи зажигания на Калину, приору и гранту — что выбрать?

    Лада Калина. (1 и 2 поколения), Granta и Priora оснащались как 8-, так и 16-клапанными моторами. И, по крайней мере, все машины были разными, но конструктивно очень похожими.Поэтому свечи зажигания на всех трех автомобилях устанавливались одинаково, различия есть только в артикулах. Свечи, как уже было сказано выше, у всех автомобилей различаются во всех модификациях в зависимости от количества клапанов в двигателе.

    В оригинале на все три машины установлены обычные никелевые свечи, с одной электродной массой. Основные отличия свечи на 8- и 16-клапанные в размере ключа для ее прикручивания.

    Подробнее о размерах и оригинальных артикулах читайте ниже в таблице.

    * Чемпион по номенклатуре (Русский Стандарт)

    Несмотря на то, что в каждой машине есть разные артикулы оригинальных свечей, они взаимозаменяемы. Оригинальные свечи можно найти в продаже и напрямую от производителя «КАЛП». Для 8-ми клапанных двигателей артикул A17DVR, а для 16-клапанных — AU17DVR.

    Ниже представлены самые известные модели заменителей других производителей.

    Как показывают опросы некоторых популярных автомобильных сообществ Рунета, наиболее популярными брендами у владельцев десятисемейной семьи являются NGK и DENSO.Помимо обычных никелевых свечей, владельцы автомобилей, описанных в статье, часто прибегают к установке более совершенных, иридиевых. Срок их службы стабильно в три раза, а то и больше. Кроме того, они по-прежнему улучшают отзывчивость мотора. Самые популярные свечи для этих машин — от компании Dance. Для 16 кл. Это ИК20 по цене 520 руб. / Шт., А за 8 кл. — IW20, цена — 590 руб. / Шт.

    Когда менять свечи зажигания на приору, калину и гранту?

    Согласно регламенту, свечи зажигания Лада Калина, Гранта и Приора необходимо менять каждые 30 тысяч км.Пробег вне зависимости от комплектации авто или количества клапанов двигателя. Но этот показатель очень сильно влияет на некоторые факторы, такие как качество топлива, условия эксплуатации и т. Д. Поэтому фактически срок их службы в среднем составляет где-то 20-25 тыс. Км.

    Замена свечей зажигания на Лада Калина очень простая и не слишком затратная процедура. Однако заменять расходные материалы не всегда необходимо, вполне возможно, старые свечи мало прослужат.

    Как часто следует игнорировать

    Стандартная периодичность замены свечей зажигания на вазе может колебаться в довольно широком диапазоне — от 30 тысяч километров пробега для обычных (штатных) и до 80 тысяч для современных иридиевых и платиновых.Как и в случае с любыми другими расходными материалами, возможны колебания, основными факторами влияния которых являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля. Например, если вы часто проезжаете небольшое расстояние по городу, даже при нормальной работе всех систем автомобиля, свечи обычно довольно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочистки.

    Сделайте это лучше визуально.Если вы обнаружили лишь легкое потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно-коричневый налет на сухих электродах, не потерявших форму, можете смело возвращать свечи на место и ехать дальше.

    Если обнаружена значительная цепочка черного или белого цвета или оттенок ржавчины, шлифовка уже является поводом подумать об их замене или хотя бы очистке. Очистку можно произвести, прошив свечи в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив щеткой или тонкой наждачной бумагой. При этом обязательно проверяйте зазор в свечах между электродами с помощью щупа.Он почти наверняка будет отличаться от рекомендуемых 1-1,1 мм. Для продолжения работы его необходимо восстановить, аккуратно выпрашивая боковой электрод. Но учтите, что это скорее временная мера, после которой замена свечей зажигания будет происходить намного быстрее, чем новых.

    Электроды лучше бросать, если они:

    • Сильно загрязненный
    • Утраченная форма
    • плавленый
    • Обломан.
    • Есть повреждение изолятора

    Кстати, такое их состояние обычно является прямым свидетельством более серьезных проблем или нежелания автовладельца вовремя предъявить.Как и все остальные расходные материалы, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие свечи зажигания лучше для калины?

    Замена свечей зажигания требуется в плановом сервисе Авто, особенно учитывая качество бензина в нашей стране. О замене следует подумать как о подготовке машины к зиме. В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

    Как расположены свечи зажигания?

    Свечи зажигания являются устройством зажигания топливной смеси в двигателе.Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в свечах, которые, в свою очередь, находятся в головке цилиндров двигателя. К верхней части крышки прикреплены высоковольтные провода, подающие напряжение на искровой разрядник.

    Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20 — 30 тысяч км пробега. Или ранее, если для этого требуется статус этих частей. Так, о необходимости замены свечей на Калине могут свидетельствовать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, мерцание автомобиля и вибрация при движении.

    Процесс замены свечи

    Перед процедурой замены желательно продуть или протереть головку блока цилиндров и головку блока цилиндров. Это сделано для того, чтобы в блоке двигателя не было пыли, грязи и мусора, что может привести к плачевным последствиям.

    Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, подсвечник или головка на 16 с надставкой (для восьмиклапанных двигателей нужна головка на 21 с надставкой).

    Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-ти клапанным двигателем

    • Резким рывком вверх снимите пластмассовый двигатель двигателя.
    • Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего откручиваем болты крепления и снимаем катушки с подсвечника.
    • Выкручиваем ключом на 16 и вставляем новый ключ.

    Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

    • Снимите кончик проволоки (не бойтесь приложить небольшое усилие).
    • Поверните ключ на 21 и поменяйте ключ на новый.

    Установка свечей не должна прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом.В Калине замена свечей на двигатели 1,4 л и 1,6 л аналогичны.

    Возможные поломки и их причины

    Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения нефтью или наигаром, разрушения изолятора, механического повреждения, поломки перемычек и т. Д. Реально справиться можно только с загрязнением. Во всех остальных случаях придется подумать о замене деталей.

    Существует три основных метода очистки: метод разложения, пескоструйная очистка и метод ультразвуковой очистки.В связи с тем, что для ультразвуковой очистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на двух оставшихся способах.

    Метод пищеварения

    Суть этого метода в том, что нужно раскрыть свечи в воде с помощью стирального порошка в течение часа. Такой способ позволит очистить предмет от загрязнений, не повредив корпус. Стоит отметить, что после чистки они дают нестабильную желтую искру, которая может вызвать проблемы на высоких оборотах.

    Пескоструйный метод

    Деталь очищенный сжатый воздух, подаваемый из пескоструйной машины.В отличие от первого способа, после такой очистки свечи полностью восстанавливают свои исходные параметры и дают хорошую голубую искру. Однако этот метод работает только с одноэлектродом, поскольку в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродном.

    Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует заменять во время ТО-2, то есть после 30 тыс. Км пробега. На самом деле этот срок можно продлить вдвое, если речь идет о щадящем режиме эксплуатации.Но делать это необязательно, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих компаний: Beru, Champion, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

    • ОАО «ЦАЛП» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
    • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
    • Чемпион (Англия) — RC9YC, RN9YC;
    • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
    • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
    • BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
    • Bosch (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

    Слева марка товара подходит для 16-клапанного двигателя, справа — для. Можно отметить, что свечей с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не было. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но для отключения двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей — это лишние деньги, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока службы» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить хозяину.

    Появилась из керамики — немедленно поменять свечи!

    По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных наименований практически не отличаются. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, скорее всего, о гарантии на коробку придется забыть. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим в результате достичь.

    Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

    Показания к замене свечей:

    • Если на конусе изолятора и электродов есть черный цвет («замша»), то вы можете очистить или заменить. Уборка выполняется, в том числе методом обогрева. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было раньше;
    • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

    В первом из рассмотренных случаев нагара она образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Этого можно добиться, когда автомобиль используется для коротких поездок с малой скоростью, частых стартов и остановок. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калибровочным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи А14 ДВРМ вместо А17ДВР и так далее. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

    Сравнение аналогов видеорегистратора A17, выпущенных под разными марками

    Одно из интернет-изданий провело сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи видеорегистратора А17, поставляемые следующими фирмами:

    • APS, Bosch, Brisk — российское производство;
    • Bosch Platinum, BERU, FINWHALE — Германия;
    • NGK, DENSO — Япония;
    • Эйкем — Франция;
    • Champion — «Сделано в Европейском Союзе.«

    Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
    Подбор свечей к 8-клапанному двигателю 21116

    Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупки импортных товаров все еще есть: использование свечей bosch, а также продукции брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе — значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

    Для форсированных двигателей повышенным значением сжатия характерно и моторы ВАЗ. Установив свечи зажигания BRISK, можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, однако в последнее время на эту марку появились подделки.А Новодель, похоже, теперь родом из Франции, о чем рассказывается в фильме.

    Замена свечей зажигания. Полезная информация о свечах зажигания на Kalina 8 Valves

    Газовое оборудование вышло из строя Сегодня многие устанавливают на свои автомобили, так как на газе оно намного дешевле и выгоднее, чем на бензине. К таким авто подходят следующие свечи:

    • французские Beru Ultra 14R-7DU, они не совсем предназначены для газа, но все же годятся;
    • украинский Плазмофор Супер Газ имеют хорошее качество, но уступают импортным;
    • чешский Brisk LPG LR15YS SILVER, электрод которого выполнен из серебра.Они дешевы, но нетоксичны.
    • немецкие Bosch Platinum WR7DP — у них тонкий электрод и оригинальный дизайн;
    • japanese NGK LPG LaserLine довольно дорогой, но нетоксичный и экономичный.

    В общем их большое количество, главное по газу выбирать модели с тонкими электродами.

    Критерии выбора свечей

    Специалисты

    рекомендуют не брать собственные свечи, если вы не разбираетесь в этом вопросе, а также не знаете
    Температурный режим своего мотора.В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом автотехцентра. Поможет выбрать подходящий предмет, который не только будет исправно служить, но и не потребует постоянного ремонта или замены.

    Как мы уже говорили, при аккуратной эксплуатации свечи можно не менять в течении 3-х лет. Именно поэтому на этих устройствах не стоит экономить, иначе в скором времени придется потратиться на покупку новых свечей. Смело обращайтесь к грамотной помощи, ведь лучше проконсультироваться и купить качественный товар, чем брать то, что предлагают в магазине, а потом пожалеть о своем выборе.В любом случае срок службы зависит от условий использования. Свечи желательно менять каждые 30 тыс. Км.

    Так как пробег моей калины давно перевалил за 30 000 км, решил заменить заводские свечи зажигания на новые, хотя, честно говоря, заводские все равно хорошо ладили. На морозе заводился до -20 с первого раза, если столбик градусника упал еще ниже, то со второго. На холостых, конечно, немного подтала стрелка тахометра, но на глаз еле заметно.Короче, кататься еще можно было, но раз в Мурзилке было написано — поменять через 30 000 км, дальше будем следовать ее инструкциям и рекомендациям.

    Долго выбирать компанию не пришлось, так как большинство автовладельцев довольно хорошо отзываются о свечах NGK, и здесь главное не на подделке. Если у вас 16-ти клапанная Лада Калина, то нужно брать НГК №11, а если обычный 8-клапанный мотор, то №13. Всю процедуру немного порежу, может, эта информация будет полезна девушкам или девушкам. новички.

    Порядок замены свечей зажигания в Лада Калина:

    Перед этой процедурой желательно все хорошо протереть и очистить от возможных масляных пятен или пыли, чтобы внутрь цилиндра не попал мусор. Теперь нам понадобится либо свечной ключ, либо длинная головка на 21 мм.

    Снимаем провода по очереди, приложить немного усилий, так как они довольно тугие.

    Лично у меня состояние электрода было нормальным, никаких отложений, масляных пленок или в них на них не было, единственное присутствовал красноватый засвет.И это тоже не очень хорошо и говорит о том, что в топливе, которым я зажигал свою Калину, были железосодержащие добавки, так называемый ферроцен. Это может привести к пропуску зажигания, падению мощности и увеличению расхода топлива.

    Когда мы вкручиваем новые свечи зажигания, лучше сначала закручивать их рукой, а уже потом ключом. Совет новичкам: лучше менять их поочередно: то есть сначала откручиваем старый и сразу ставим новый, и так для каждого цилиндра.Хотя, перепутать провода довольно сложно! Но мне запомнился случай с отцовской ВАЗ 2112 16-клапанной, когда мы неправильно поняли провода и завели машину — она ​​работала трактором, все цилиндры в распылении. После того, как поставили новую свечу, протрите провод и проведите такую ​​же операцию с остальными цилиндрами!

    Вот и все! Затягивайте лучше, чтобы не пропускал воздух, иначе со временем может зацепить свечу нитками, тогда на ремонт придется потратить еще сумму денег, а она вам нужна? Хочу устроить небольшой опрос в конце своей темы, кто пользуется какими-либо фирмами кроме NGK и какие впечатления? Обсуди в комментариях ниже!

    Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует заменять во время ТО-2, то есть после 30 тыс. Км пробега.На самом деле этот срок можно продлить вдвое, если речь идет о щадящем режиме эксплуатации. Но делать это необязательно, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих компаний: Beru, Champion, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

    • ОАО «ЦАЛП» (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
    • BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
    • Чемпион (Англия) — RC9YC, RN9YC;
    • NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
    • DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
    • BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
    • Bosch (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

    Слева марка товара подходит для 16-клапанного двигателя, справа — для. Можно отметить, что свечей с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не было. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но для отключения двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей — это лишние деньги, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока службы» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить хозяину.

    Появилась из керамики — немедленно поменять свечи!

    По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных наименований практически не отличаются. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, скорее всего, о гарантии на коробку придется забыть. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим в результате достичь.

    Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

    Показания к замене свечей:

    • Если на конусе изолятора и электродов есть черный цвет («замша»), то вы можете очистить или заменить. Уборка выполняется, в том числе методом обогрева. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было раньше;
    • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

    В первом из рассмотренных случаев нагара она образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Этого можно добиться, когда автомобиль используется для коротких поездок с малой скоростью, частых стартов и остановок. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калибровочным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи А14 ДВРМ вместо А17ДВР и так далее. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

    Сравнение аналогов видеорегистратора A17, выпущенных под разными марками

    Одно из интернет-изданий провело сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи видеорегистратора А17, поставляемые следующими фирмами:

    • APS, Bosch, Brisk — российское производство;
    • Bosch Platinum, BERU, FINWHALE — Германия;
    • NGK, DENSO — Япония;
    • Эйкем — Франция;
    • Champion — «Сделано в Европейском Союзе.«

    Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
    Подбор свечей к 8-клапанному двигателю 21116

    Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупки импортных товаров все еще есть: использование свечей bosch, а также продукции брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе — значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

    Для форсированных двигателей повышенным значением сжатия характерно и моторы ВАЗ. Установив свечи зажигания BRISK, можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, однако в последнее время на эту марку появились подделки.А Новодель, похоже, теперь родом из Франции, о чем рассказывается в фильме.

    Моя Калина уже имела пробег чуть больше 40 000 км, а заводские свечи по-прежнему работали нормально, несмотря на то, что производитель рекомендует их менять раз в 30 000 км. Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что-то поменяется в лучшую сторону, но в принципе лучше, все не надо, все было нормально на мой взгляд.

    Поехал на ББ, взял комплект свечей зажигания ngk.Так как двигатель на моей калине 8-клапанный, то для меня был мотор №13, а если у вас 16-клапанный — то нужно установить №11.

    Обновил старые и посмотрел на них, вроде все нормально, вот только они были слишком красными, и сначала написано, что в бензине, которым я зажигал машину, было слишком много железосодержащих присадок, которые не приносят пользу двигателю. Так как заправляюсь в основном на одной местной заправке, то грешу на нее. Теперь вам нужно сменить АЗС.

    Покрутил новые свечи и решил попробовать, как бы они работали, и отличались бы хоть чем-то с завода.Завел кавалину нормальную, после прогрева стрелка тахометра еще еле плывет, но если не глянуть то по слухам определить плавающий импульс просто невозможно. Но когда я начал проверять на высокой скорости, то был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самоудар, так как я слушаю свой 8-клапанный трактор уже два года и определенно чувствую изменения. Если судить по ощущениям, то я стал напоминать свою предыдущую машину от 1.5 16-CL.Мотор. Но на холостом ходу все равно булькать не переставало, вроде не избавиться от этого.

    Итак, пока заменой свечей порадовало, на высоких оборотах теперь тихо и без лишних вибраций, как раньше. Посмотрим, насколько они качественные и на какое время хватит. Пока все супер.

    Замена свечей зажигания требуется при плановом ремонте автомобиля, особенно учитывая качество бензина в нашей стране. О замене следует подумать как о подготовке машины к зиме.В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

    Как расположены свечи зажигания?

    Свечи зажигания — это устройство для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателе. Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в свечах, которые, в свою очередь, находятся в головке цилиндров двигателя. К верхней части крышки прикреплены высоковольтные провода, подающие напряжение на искровой разрядник.

    Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20 — 30 тысяч км пробега. Или ранее, если для этого требуется статус этих частей. Так, о необходимости замены свечей на Калине могут свидетельствовать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, мерцание автомобиля и вибрация при движении.

    Процесс замены свечи

    Перед процедурой замены желательно продуть или протереть головку блока цилиндров и головку блока цилиндров. Это сделано для того, чтобы в блоке двигателя не было пыли, грязи и мусора, что может привести к плачевным последствиям.

    Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, подсвечник или головка на 16 с надставкой (для восьмиклапанных двигателей нужна головка на 21 с надставкой).

    Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-ти клапанным двигателем

    • Резким рывком вверх снимите пластмассовый двигатель двигателя.
    • Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего откручиваем болты крепления и снимаем катушки с подсвечника.
    • Выкручиваем ключом на 16 и вставляем новый ключ.

    Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

    • Снимите кончик проволоки (не бойтесь приложить небольшое усилие).
    • Поверните ключ на 21 и поменяйте ключ на новый.

    Установка свечей не должна прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом. В Калине замена свечей на двигатели 1,4 л и 1,6 л аналогичны.

    Возможные поломки и их причины

    Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения нефтью или наигаром, разрушения изолятора, механического повреждения, поломки перемычек и т. Д. Реально справиться можно только с загрязнением. Во всех остальных случаях придется подумать о замене деталей.

    Существует три основных метода очистки: метод разложения, пескоструйная очистка и метод ультразвуковой очистки. В связи с тем, что для ультразвуковой чистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на остальных методах.

    Метод пищеварения

    Суть этого метода в том, что нужно раскрыть свечи в воде с помощью стирального порошка в течение часа. Такой способ позволит очистить предмет от загрязнений, не повредив корпус. Стоит отметить, что после чистки они дают нестабильную желтую искру, которая может вызвать проблемы на высоких оборотах.

    Пескоструйный метод

    Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым от пескоструйной машины. В отличие от первого способа, после такой очистки свечи полностью восстанавливают свои исходные параметры и дают хорошую голубую искру.Однако этот метод работает только с одноэлектродом, поскольку в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродном.

    Увеличение прицела для комбинированного лука

    • Eb2 niw гонорар адвокату
    • 2 дня назад · Определите наилучшее удаление выходного зрачка. Этот 32-миллиметровый прицел с 4-кратным увеличением от производителя снаряжения для стрельбы из лука Barnett оснащен пятиточечной программируемой системой перекрестия прицела с несколькими сетками для быстрого захвата цели и совместим со всеми полноразмерными арбалетами линейки компании.Руководство пользователя универсального арбалета Barnett ™. pdf 509.
    • 2 дня назад · Зрительные трубы SVBONY SV46 20-60 × 80, HD Dual Focus, для стрельбы по мишеням, угловой дальний прицел, водонепроницаемость IPX7 высокой мощности, высокое разрешение, для наблюдения за птицами, охоты, наблюдения за дикой природой, стрельбы из лука, Наблюдение за звездами; Зрительная труба SVBONY SV28 со штативом 25-75×70 мм Водонепроницаемая угловая призма Bak4 для прицельной стрельбы Наблюдение за птицами Охота
    • УВЕЛИЧЕНИЕ — 1x увеличение и объектив 24×34 мм; ПРОЧНОСТЬ — При весе всего 4 на 2 унции этот прицел имеет легкую, но высококачественную алюминиевую конструкцию авиационного класса.
    • Легкий цельный авиационный алюминиевый корпус имеет степень водонепроницаемости IPX7. Более того, этот прицел совместим с приложением для смартфонов Bushnell Ballistics, что позволяет быстро определять точные расстояния для уверенного размещения выстрела. Кроме того, этот прицел включает в себя алюминиевые кольца в стиле Weaver для готовой к использованию готовой установки.
    • Купите лучшие прицелы из блочных луков, чтобы улучшить свои впечатления от стрельбы из лука. Посетите сайт Alibaba.com, чтобы ознакомиться с прекрасной коллекцией составных луков. Кодовое название: # 4639. Спецификация: 3-7X20 Увеличение: 3-7X. Диаметр объектива: 20 мм. Выходной зрачок: 2.86-6.67 длина: 290 мм …
    • Особенности: 5-20-кратное увеличение, баллистический калькулятор, интеллектуальный дальномер, запись видео и фотографий HD 1080p, потоковая передача по Wi-Fi, 3D-гироскоп, барометр, GPS, приложения для iOS и Android. Мы купили этот прицел для обзора прицелов ночного видения и были приятно удивлены результатами.
    • Пузырьковый уровень меньшего размера для более современного вида прицела Более глубокий корпус помогает идентифицировать любое скручивание в руке +0,75 = 6-кратное увеличение; +1,0 = 8-кратное увеличение
    • Откройте для себя все составные луки, называемые составными луками со шкивами, предложенными Хаттилой: эти луки могут быть 10, 20, 25, 55 и даже 75 фунтов.Эта арка из стекловолокна будет сопровождать вас во всех ваших действиях (охота, выживание, стрельба по мишеням …). Стрелки и прицел продаются отдельно.
    • TruGlo ARCHER’S CHOICE RANGE ROVER PRO Объектив для стрельбы из лука. Цена 40,00 $. Быстрый просмотр
    • Прицел MILAEM для стрельбы из лука с комбинированным луком Одинарный прицел с увеличением 4X 6X 8X Оптоволоконный прицел Стрела Алюминиевый прицел для аксессуаров для охоты с комбинированным луком.
    • В соответствии с идеалом LUCID Optics, мы уравновесили «Must Have», список характеристик и преимуществ, со «Wish to Have», список спецификаций и гордимся тем, что представляем НОВЫЙ прицел MLX.Эта прецизионная оптика была создана с нуля, предлагая кристально чистый диапазон увеличения 4,5-18x, построенный на проверенном и простом в установке, 30 мм, одном …
    • TWP 4×32 Компактный охотничий арбалетный прицел для стрельбы из арбалета, многодиапазонная сетка, 1 «Трубка и кольцо Weaver средней высоты 4.2 из 5 звезд 23. $ 49.99 # 7.
    • Увеличение: 4 x. Диаметр линзы объектива Цвет подсветки: зеленый, красный. Тип увеличения Тип батареи: CR1620. Характеристики Leapers UTG 4×32 с подсветкой Пятиступенчатый прицел с перекрестным луком Pro
    • 2 дня назад · Зрительные трубы SVBONY SV46 20-60 × 80, двойной фокус HD, для стрельбы по мишеням, угловой дальний прицел, водонепроницаемость высокой мощности IPX7, высокое разрешение, для наблюдения за птицами, охоты, дикой природы Наблюдение, стрельба из лука, наблюдение за звездами; Зрительная труба SVBONY SV28 со штативом 25-75×70 мм Водонепроницаемая угловая призма Bak4 для прицельной стрельбы Наблюдение за птицами Охота
    • Охотничьи составные луки.1-5 / 8 дюймов. Увеличение. Прицел Axcel AccuView AV-41 с Т-образным соединителем.
    • Точечные графики и частотные таблицы урок 12.3

    Sti genome вытяжной ForesterНайдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Horton Archery 4 x 32 Crossbow Scope — 1101000 по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих продуктов! Прицелы бывают следующих распространенных размеров — 14, 25, 29, 31, 35 и 42 мм или 1,25, 1,375, 1,625, 1,66 и 1,75 дюйма. Диапазон вариаций еще больше, если учесть увеличительные линзы разной мощности.Например, поле зрения через 25-миллиметровый прицел будет сильно отличаться от объектива с 6-кратным увеличением, чем с объективом с 2-кратным увеличением.

    Просмотрите и процитируйте протокол MAGNIFICATION, информацию по поиску и устранению неисправностей и другую методологическую информацию | Свяжитесь с экспертами MAGNIFICATION, чтобы получить ответы. Увеличение — научный метод. Изучите последние вопросы и ответы в увеличении и найдите экспертов по увеличению.

    30x60x12 металлическое здание
    • Компаунд относится к микроскопу, имеющему более одной линзы.Микроскоп — это сочетание двух слов; «микро» означает малый, а «масштаб» означает вид. У этих ранних микроскопов были ограничения на величину увеличения, независимо от того, как они были сконструированы. Создание составного … Bow Scope. Вы не добавляли подарочные продукты в корзину. Проверьте доступные подарки! OSCAR3 6-12×25 мм — это первая в отрасли инновационная мини-зрительная труба с электронной стабилизацией изображения, обеспечивающая надежное увеличение зрительной трубы на ладони без использования штатива.
    • 7 лучших прицелов для стрельбы из лука — результаты за декабрь 2020 г. Отсканировано 2552 отзыва Powered by … Cartel Archery Compound Bow Sight 306 Scope Pin Viewer 6 8-кратное увеличение 9,0 8,5
    • Прицел Leupold VX-Freedom оснащен системой управления сумеречным светом Leupold, которая обеспечивает яркие, четкие и четкие изображения, чтобы вы могли найти ваша цель быстро при тусклом свете или когда она заслонена кистью. Наружные поверхности линз имеют устойчивое к царапинам покрытие, соответствующее военным стандартам экстремальным требованиям к истиранию.

    7,62×25 револьвер nagant

    Как запретить Outlook автоматически загружать электронные письма

    2005 ford f150, место слива переменного тока Изменить план обслуживания приложения

    01 января 2020 г. · Хотя увеличение 6x, оно обеспечивает дальность действия 50 футов на 100 ярдах . Excalibur предлагает еще два отличных варианта, которые настоятельно рекомендуются. Прицел Excalibur Tact-Zone с подсветкой, 2,5-6×32 мм: 30-миллиметровая трубка, работает со скоростью от 275 до 415 кадров в секунду и предлагает отличное светопропускание и красную / зеленую подсветку реостата.

    Рассчитайте среднее медианное стандартное отклонение онлайн Щенки итальянской борзой чикаго

    Прицелы прикреплены к вашему составному прицелу для стрельбы из лука. Доступны в нескольких вариантах для стрельбы из лука как прицельной, так и охотничьей.

    Удаленный рабочий стол закрывается сразу после входа в систему 10Afk the divine realm

    12 августа 2019 г. · Преимущество прицела: высококачественная оптическая линза с полным покрытием, сухой азот, водостойкий, ударопрочный, противотуманный; Увеличение: костюм от 4 до 12 для ar15 или любой другой планки Пикатинни с рейкой 22 мм; Прицел — красно-зеленая сетка Multi-X с 5 уровнями; Окуляр с быстрой фокусировкой и регулировкой угла наклона и наклона кончика пальца 1/4 дюйма Обзор прицела EZ V для охоты с луком.Прицел EZ V: https://amzn.to/2BRduqN Прицел EZ V кардинально отличается от большинства других охотничьих прицелов. Булавки со съемкой объектива 3,4 см 6x 8x. Прицел из блочного лука 4x 6x 8x Power Lens Стрельба из лука Цель Decut RAINBOW F2.

    Mcrd san diego AnnualbookHeart monitor line font free

    5 Лучшая зрительная труба за деньги: поиск лучшей зрительной трубы требует много работы.Это еще сложнее, когда на рынке так много вариантов, из которых можно выбирать. В этом руководстве мы попытались разобрать его для вас. Мы выбрали 5 лучших… Подробнее »

    • Увеличение в прицеле происходит за счет преломления (изгиба), когда свет проходит через различные линзы». Обычно требуется регулировка параллакса в 10 раз и более. Правильно настроенный прицел с параллаксом будет четко фокусироваться на цели, и его необходимо будет перефокусировать на различных диапазонах. Фокус прицела менять не нужно.

    • Магазин луковых прицелов в луковых принадлежностях. Купите такие продукты, как Killer Instinct Lumix Speedring от 1,5 до 5 x 32 IR-E HD прицел для охотничьего арбалета в Walmart и сэкономьте.

    Waffenfabrik mauser oberndorf

    • Какова пропускная способность лося в симуляционном викторине

      Телефон службы поддержки Toshiba tv

    • 1v1 код карты

      02

      Код карты

      Лучшие идеи для бизнеса на будущее pack

      Смотрите бесплатные фильмы и сериалы онлайн tubi

    • Как обойти проверку безопасности facebook 2020

      Солнце в браке в 6-м доме

    • Тройная триггерная таблица лотереи

    База данных результатов клинических испытаний

    Лучшие шкалы красных точек на рынке в 2018 году.Прежде чем мы начнем рассматривать лучшие прицелы, давайте проверим некоторые атрибуты хорошего прицела. а. Вес: это, вероятно, наиболее важный фактор при выборе объема. Прицел придется много таскать с собой. Это также добавит нагрузки при стрельбе. Следовательно, он должен быть легким и …

    Характеристики крутящего момента D17a2

    • Бесплатные рубли
    • SENTRA SE R SPEC V ДВИГАТЕЛЬ 2,5 л Nissan skyline Nissan r32 … КОНВЕРТЕР МОМЕНТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СОЛЕНОИДЫ ВСЕ ДАТЧИКИ … Honda d17a2 МОТОР Honda LEGEND c32a
    • Покупка и продажа на месте.На Craigslist есть объявления о продаже Mazda 3 в магазинах автозапчастей в Ричмонде, штат Вирджиния. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.
    • Покупка и продажа на месте. На Craigslist есть объявления о продаже Mazda 3 в магазинах автозапчастей в Ричмонде, штат Вирджиния. Просматривайте фотографии и ищите по состоянию, цене и т. Д.
    • 2001-2005 Honda Civic Vtec 1.7L SOHC D17A2 Culata Fundido PMR / PLE1. 150,00 долларов США. Рекохо местный. o Мейор оферта. Cabeza De Cilindro # J301 2018 Ford Ecosport 2.0 CM5E6090.
    • Смотрите полный список на hcdmag.com
    • 1 марта 2002 г. · Еще более удивительным было увеличение крутящего момента: со стандартных 103,6 фунт-футов при высоких 5000 об / мин до колоссальных 210,7 при низких 3500 об / мин. Действительно, крутящий момент в бутылке.
    • Кто-нибудь знает характеристики крутящего момента для алюминиевых колес TRD? В руководстве по эксплуатации указано 154 фута / фунт, но я думаю, что это для стального запасного колеса. Я думаю, что алюминиевые колеса 97 футов / фунт, но на самом деле ничего не могу найти ни на одном из форумов.
    • ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТОВ Применение Болты крепления кронштейна компрессора кондиционера к двигателю Болты крепления компрессора кондиционера к кронштейну Болты кронштейна натяжного шкива кондиционера 8-мм центральная гайка промежуточного шкива кондиционера Болты держателя распределительного вала лотка аккумуляторной батареи.
    • 2 июня 2020 г. · Топливные форсунки могут загрязниться, забиться или полностью выйти из строя. Ниже приведены общие симптомы неисправной топливной форсунки и средняя стоимость их замены или очистки …
    • ДВИГАТЕЛЬ SENTRA SE R SPEC V 2.5 л Nissan skyline Nissan r32 NISSAN PRIMERA ENGINE P11 B13 INFINITI G20 INFINITI G20 ДВИГАТЕЛЬ 200SX VVL NISSAN 1.8L ДВИГАТЕЛЬ 2.OL NISSAN 2.5L ДВИГАТЕЛЬ Двигатель Nissan r33 Двигатель Nissan R34 Двигатель Nissan R32 Двигатель Nissan Altima Двигатель Nissan sentra Nissan qr20 DE DETT Nissan qr25 DE qr20-de qr25-de CA18DET ENGINE qr20 engine…
    • Система поиска подержанных автомобилей RedBook позволяет вам проверить стоимость новой машины перед покупкой или продажей. Мы являемся ведущим поставщиком информации о ценах, стоимости, идентификации и ценах на новые автомобили в Австралии и Азиатско-Тихоокеанском регионе.
    • D17A JDM HONDA CIVIC DX EX LX 2001-2005 Коробка передач SOHC 1.7L Подходит для D17A1, D17A2 ЦЕНА: 250 долларов Гарантия: 30 ДНЕЙ ГАРАНТИИ НА ЗАМЕНУ ДВИГАТЕЛЯ, 30 ДНЕЙ ГАРАНТИИ НА TURBO, ДВИГАТЕЛЬ VTEC, 30 ДНЕЙ …
    • для всех, я сделал эту резьбу для спецификации крутящего момента, так как я и многие другие здесь всегда спрашивают о характеристиках крутящего момента.Кроме того, я сам обнаружил, что просматриваю все мои книги Хейнса и Чилтона о характеристиках крутящего момента, хотя я знаю, что могу составить такой список …
    • Обзор этой статьи Настройка вашего Honda Civic может быть очень полезным опытом. Прежде чем вы отправитесь в свое приключение в тюнинге, вы должны знать, сколько вы готовы потратить и в каком общем порядке вы должны покупать свои детали.
    • — Двигатель: 1,7 л SOHC VTEC (D17A2), рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель, 127 л.с. при 6300 об / мин, крутящий момент 114 фунт-фут при 4800 об / мин, 9.Степень сжатия 9: 1, многоточечный запрограммированный впрыск топлива, электронное прямое зажигание — Коробка передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей и системой управления Grade Logic Control (опция)
    • Sig sauer p230 ammo

    Пролитая вода случайно суеверие Бесплатный декодер Honda VIN, который позволяет вам искать варианты, модель, год, двигатель, трансмиссию и технические характеристики. Кроме того, вы также можете проверить записи о титулах и происшествиях, нажав Проверить историю.КАК РАСШИФРОВАТЬ HONDA VIN. Позиция 1. Первая позиция VIN определяет страну, в которой была произведена сборка Honda. США; Канада; Мексика Руководство по ремонту трансмиссий Civic — A4RA / B4RA / BMXA, схемы, руководства, советы и бесплатно скачать инструкции в формате PDF. Объем и тип жидкости, таблицы клапанов и соленоидов.

    Вы часто увидите это выраженное в брошюре или обзоре в журнале как «320 л.с. при 6500 об / мин, крутящий момент 290 фунт-фут при 5000 об / мин» (цифры для 1999 Shelby Series 1). Когда люди говорят, что двигатель имеет «большой крутящий момент на низких оборотах», они имеют в виду, что максимальный крутящий момент возникает при довольно низких оборотах, например, 2000 или 3000 об / мин.

    Winix smart c545 app
    • JDM D17A VTEC Двигатель, замена для D17A1 D17A2 Honda … ID позиции 1123 Модель (ы) Honda Civic 2001-2005 VTEC модели Пробег 66749 км / 41719 миль. Продано. JDM SOHC ZC 1 … D17A2 на Allegro.pl — Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajd to, czego szukasz!
    • Вот пара полезных характеристик крутящего момента для GE 09-13 ‘в одном аккуратном пакете. Гайка колесной проушины: 80 фут-фунтов. Впускной коллектор к напору: 17 фут-фунтов Впускной коллектор к впускной камере: 17 фут-фунт Корпус дроссельной заслонки к впускной камере: 17 фут-фунт Крышка клапана: 7.2 футо-фунта …
    • Вы часто увидите, что это выражается в брошюре или обзоре в журнале как «320 л.с. при 6500 об / мин, крутящий момент 290 фунт-фут при 5000 об / мин» (цифры для Shelby Series 1 1999 года). Когда люди говорят, что двигатель имеет «большой крутящий момент на низких оборотах», они имеют в виду, что максимальный крутящий момент возникает при довольно низких оборотах, например, 2000 или 3000 об / мин.

    Сопло шланга высокого давления lowepercent27s

    Комплект блокировки электрической панели Challenger

    Маленькие контейнеры PyrexВиртуальная лаборатория химических связей отвечает

    Технические характеристики двигателя honda d17a2 Двигатель honda gx620… Характеристики крутящего момента двигателя honda 360 1974 года Двигатели honda accord 2000 двигатель honda odessy глохнет Внутренний двигатель honda v4

    Инструменты сбора данных для учителей а также веб-сайты с информацией об услугах OEM. 9. Используйте точный динамометрический ключ, чтобы затянуть болты с головкой стандартного типа от 3 до 5 ступенчатых шагов, соблюдая рекомендованную последовательность и требования к крутящему моменту для конкретного применения.

    Opentok demoTriangle congruence proofs ответы

    8 сентября 2016 · Ищу схему расположения болтов головки и характеристики крутящего момента для D17A1, Нет, не знаю, 2002 civic 4dr, Да, заменил двигатель — Ответил проверенный механик Honda

    Стоимость серебряной монеты 999 пробы Меню настроек LG stylo 5

    Получите все лучшие списки знаменитостей Hollywood.com, новости и многое другое.

    Мэнсфилд, штат Огайо, автокатастрофа вчераAmazon music clear cache

    D17A2 был аналогом JDM D17A для Северной Америки и Европы.Мощность 129 л.с. при 6300 об / мин, крутящий момент 154 Нм при 4800 об / мин. DA: 21 PA: 90 MOZ Ранг: 32

    • Базовая модель HX с лучшим пробегом получает два дополнительных пони и 7 фунт-фут крутящего момента при снижении углеводородов на 63 процента. Midline DX и LX Civics получают рядный четырехцилиндровый двигатель SOHC с приростом мощности на 9 л.с. по сравнению с прошлым годом (до 115), а также на 7 Нм крутящего момента.

    • Эти характеристики относятся к модели 13 и должны быть одинаковыми, за исключением крепления нижнего переднего амортизатора / стойки амортизатора, поскольку она отличается от модели 14.Мне интересно, где я могу найти характеристики крутящего момента для всех гаек передней подвески, которые ему нужно будет снять, чтобы выполнить эту работу?

    Медицинские врачи Кейп-Код

    • Хламовая яма Hollow Knight

    • Поставщики смесителей для ванной комнаты

    • Инструмент для снятия аэратора Pfister

    • Состав подшипникового кольца

      0003000300030003 Огнеупорные прокладки

      расположение насоса

      Какие ключевые факторы следует учитывать при сборе требований для сети _

    Reddit приглашает на собеседование в медицинской школе

    Здесь, в JDM Engine USA, мы стремимся предоставить качественные, подлинные элементы JDM и вернуть эти элементы с высочайшим уровнем обслуживания клиентов.

  • Как сделать зарядное для аккумулятора: Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из БП АТХ, схемы

    02.02.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из БП АТХ, схемы

    Многие автолюбители отлично знают, что для продления срока службы аккумуляторной батареи требуется периодическая ее подзарядка именно от зарядного устройства, а не от генератора автомобиля.

    И чем больше срок службы аккумулятора, тем чаще его нужно заряжать, чтобы восстанавливать заряд.

    Без зарядных устройств не обойтись

    Для выполнения данной операции, как уже отмечено, используются зарядные устройства, работающие от сети 220 В. Таких устройств на автомобильном рынке очень много, они могут обладать различными полезными дополнительными функциями.

    Однако все они выполняют одну работу – преобразуют переменное напряжение 220 В в постоянное – 13,8-14,4 В.

    В некоторых моделях сила тока при зарядке регулируется вручную, но есть и модели с полностью автоматической работой.

    Из всех недостатков покупных зарядных устройств можно отметить высокую их стоимость, и чем «навороченней» прибор, тем цена на него выше.

     

    А ведь у многих под рукой есть большое количество электроприборов, составные части которых вполне могут подойти для создания самодельного зарядного устройства.

    Да, самодельный прибор выглядеть будет не так презентабельно, как покупной, но ведь его задача – заряжать АКБ, а не «красоваться» на полке.

    Одними из важнейших условий при создании зарядного устройства – это хоть начальное знание электротехники и радиоэлектроники, а также умение держать в руках паяльник и уметь правильно им пользоваться.

    Далее рассмотрим несколько схем зарядных устройств для АКБ, которые можно создать из старых электроприборов или составных частей электроники.

    ЗУ из лампового телевизора

    Первой будет схема, пожалуй, самая простейшая, и справиться с ней сможет практически любой автолюбитель.

    Для изготовления простейшего зарядного устройства понадобиться всего лишь две составные части – трансформатор и выпрямитель.

    Главное условие, которым должно соответствовать зарядное устройство – это сила тока на выходе из прибора должна составлять 10% от емкости АКБ.

    То есть, зачастую на легковых авто применяется батарея на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора сила тока должна быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

    Если у кого-то стоит старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатора, чем из него не найти.

    Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет такой вид.

    Зачастую на таких телевизорах устанавливался трансформатор ТС-180. Особенностью его являлось наличие двух вторичных обмоток, по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка тоже состоит из двух частей.

    Вначале потребуется выполнить последовательное подключение обмоток. Удобство работ с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

    Для последовательного соединения вторичной обмотки нужно соединить между собой выводы 9 и 9\’.

    А к выводам 10 и 10\’ – припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к выводам должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

    Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить между собой выводы 1 и 1\’. Провода с вилкой для подключения к сети нужно припаять к выводам 2 и 2\’. На этом с трансформатором работы завершены.

    Далее нужно сделать диодный мост. Для этого потребуется 4 диода, способных работать с током в 10 А и выше. Для этих целей подойдут диодные мосты Д242 или аналоги Д246, Д245, Д243.

    На схеме указано, как должно производится подключение диодов – к диодному мосту припаиваются провода, идущие от выводов 10 и 10\’, а также провода, которые будут идти к АКБ.

    Не стоит забывать и о предохранителях. Один из них рекомендуется установить на «плюсовом» выводе с диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (на 0,5 А) нужно установить на выводе 2 трансформатора.

    Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры при помощи амперметра и вольтметра.

    Иногда бывает, что сила тока несколько больше, чем требуется, поэтому некоторые в цепь установить 12-вольтовую лампу накаливания с мощностью от 21 до 60 Ватт. Эта лампа «заберет» на себя излишки силы тока.

    ЗУ из микроволновой печи

    Некоторые автолюбители используют трансформатор от сломанной микроволновой печи. Но этот трансформатор нужно будет переделывать, поскольку он является повышающим, а не понижающим.

    Необязательно, чтобы трансформатор был исправен, поскольку в нем зачастую сгорает вторичная обмотка, которую в процессе создания устройства все равно придется удалять.

    Переделка трансформатора сводится к полному удалению вторичной обмотки, и намотки новой.

    В качестве новой обмотки используется изолированный провод сечением не менее 2,0 мм. кв.

    При намотке нужно определиться с количеством витков. Можно сделать это экспериментально – намотать на сердечник 10 витков нового провода, после чего к его концам подсоединить вольтметр и запитать трансформатор.

    По показаниям вольтметра определяется, какое напряжение на выходе обеспечивают эти 10 витков.

    К примеру, замеры показали, что на выходе есть 2,0 В. Значит, 12В на выходе обеспечат 60 витков, а 13 В – 65 витков. Как вы поняли, 5 витков добавляет 1 вольт.

    Схема.

    Ну а далее все делается, как описано выше – изготавливается диодный мост, производится соединение всех составных элементов и проверяется работоспособность.

    Стоит указать, что сборку такого зарядного устройства лучше производить качественно, затем все составные части поместить в корпус, который можно изготовить из подручных материалов. Или смонтировать на основу.

    Обязательно следует пометить где «плюсовой» провод, а где — «минусовой», чтобы не «переплюсовать», и не вывести из строя прибор.

    ЗУ из блока питания АТХ (для подготовленных)

    Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

    Для изготовления устройства подойдут блоки мощностью не менее 200 Ватт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или КА7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Не плохо себя показала модель ST-230WHF из старых ПК.

    Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлена ниже, по ней и будем работать.

    Помимо блока питания также потребуется наличие потенциометра-регулятора, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом или один С5-16МВ.

    Начальный этап работ сводится к отключению всего ненужного, которыми являются провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

    Резистор, указанный на схеме как R1 (он обеспечивает подачу напряжения +5 В на вывод 1 контроллера TL494) нужно выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. На верхний вывод этого резистора нужно подвести шину +12 В.

    Вывод 16 контроллера следует отсоединить от общего провода, а также нужно перерезать соединения выводов 14 и 15.

    В заднюю стенку корпуса блока питания нужно установить потенциометр-регулятор (на схеме – R10). Устанавливать его нужно на изоляционную пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

    Через эту стенку следует также вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения АКБ.

    Чтобы обеспечить удобство регулировки прибора из имеющихся двух резисторов на 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, подключенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт с сопротивлением 0,1 Ом.

    Далее изготовленная плата устанавливается в корпус и производится подключение всех выводов согласно схеме.

    Затем следует проверить правильность соединения всех выводов и работоспособность прибора.

    Финальной работой перед завершением сборки является калибровка устройства.

    Для этого ручку потенциометра следует установить в среднее положение. После этого на подстроечном резисторе следует установить напряжение холостого хода на уровне 13,8-14,2 В.

    Если все правильно выполнить, то при начале зарядки батареи на нее будет подаваться напряжение в 12,4 В с силой тока в 5,5 А.

    По мере зарядки АКБ напряжение будет возрастать до значения, установленного на подстроечном резисторе. Как только напряжения достигнет этого значения, сила тока начнет снижаться.

    Если все рабочие параметры сходятся и прибор работает нормально, остается только закрыть корпус для предотвращения повреждения внутренних элементов.

    Данное устройство из блока АТХ очень удобно, поскольку при достижении полного заряда батареи, автоматически перейдет в режим стабилизации напряжения. То есть перезарядка АКБ полностью исключается.

    Для удобства работ можно дополнительно прибор оснастить вольтметром и амперметром.

    Итог

    Это только несколько видов зарядных устройств, которые можно изготовить в домашних условиях из подручных средств, хотя вариантов их значительно больше.

    Особенно это касается зарядных устройств, которые изготавливаются из блоков питания компьютера.

    Если у вас есть опыт в изготовлении таких устройств делитесь им в комментариях, многие буду очень признательны за это.

    как сделать своими руками, схема

    Автор Владимир Остапенко На чтение 18 мин Просмотров 13.3к. Опубликовано


    Во время эксплуатации автомобиля нередко возникает ситуация, когда аккумуляторную батарею (АКБ) приходится снимать и заряжать стационарным зарядным устройством (ЗУ). Его, конечно же, можно купить, а возможно сделать своими руками. В этой статье рассмотрим несколько обычных зарядных устройств для автомобильного аккумулятора, которые несложно повторить даже начинающему радиотехнику.

    Требования к зарядке АКБ

    Прежде чем сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, рассмотрим .

    1. Зарядный ток не должен превышать рекомендованный производителем батареи. Если зарядный ток не указан (неизвестен), то он не должен превышать 10 % от принятой ёмкости аккумулятора.
    2. В конце процесса зарядки ток желательно уменьшить, чтобы .
    3. Недопустима перезарядка АКБ. Как только напряжение на клеммах заряжаемой батареи достигнет значения 13,8 ± 0,15 В, зарядку стоит прекратить. Это будет существенно для AGM и гелевых батарей.
    4. При пропадании сетевого напряжения не должна происходить разрядка батареи через зарядное устройство. Глубокий разряд для свинцовой АКБ губителен.

    Исходя из вышесказанного, определяем требования к зарядному устройству:

    1. Должно обеспечивать регулировку зарядного тока.
    2. Потребуется наличие встроенных измерительных приборов – амперметра и вольтметра, – позволяющих контролировать ток заряда и .
    3. Обязательно наличие цепей, предотвращающих разряд АКБ через зарядное устройство при пропадании сетевого напряжения.

    Полезно. Первый и второй пункты могут выполняться оператором вручную, но существуют и автоматические ЗУ, самостоятельно регулирующие ток во время зарядки и отключающие батарею, как только она полностью зарядится. Третий пункт должен выполняться независимо от сложности схемы ЗУ.

    Как сделать самодельное зарядное устройство для АКБ

    А теперь рассмотрим несколько схем разной сложности, которые отвечают вышеперечисленным требованиям к ЗУ и не особо сложны для повторения.

    Простой “зарядник” с гасящими конденсаторами

    Это несложное устройство позволяет заряжать аккумуляторы ёмкостью до 100 А·ч произвольным током, который регулируется в интервале 1–10 А с шагом 1 А, что будет достаточно для качественного обслуживания любого автомобильного аккумулятора.

      

    Схема простого зарядного устройства с гасящими конденсаторами

    В ЗУ встроен понижающий трансформатор Тр1, сетевое напряжение на него подаётся через блок гасящих конденсаторов С1-С4. Каждый из конденсаторов имеет собственный переключатель, включающий его в цепь питания трансформатора. Ёмкости конденсаторов подстроены таким образом, что переключатели S1–S4 имеют вес 1, 2, 4, 8 А соответственно.

    Комбинируя положения переключателей, можно выбрать произвольный ток зарядки в диапазоне 1-10 А, с шагом 1 А. К примеру, если необходимо выставить ток 6 А, то нужно замкнуть переключатели S3 и S2. Ток в 5 А обеспечит включение переключателей S3 и S1.

    Пониженное трансформатором напряжение подаётся на диодный мост, выпрямляется и выходит на клеммы Х3 и Х4, к которым подключается заряжаемая батарея. Ток зарядки измеряют амперметром PA1, а вольтметр PV1 выдаёт напряжение на клеммах батареи. Цепей защиты от разряда батареи через зарядное устройство в случае пропадания сетевого напряжения в этой схеме ЗУ нет, поскольку их роль исполняет диодный мост.

    О деталях. Конденсаторы С1–С4 подбирают неполярные типа МБГО, МБГП, МБЧГ, КБГ-МН, МБМ или МБГЧ с рабочим напряжением не менее 300 В для МБГЧ и КБГ-МН и не более 600 В для приборов остальных типов.

    Категорически недопустимо использование электролитических конденсаторов, даже если они рассчитаны на соответствующее напряжение. “Электролит” — полярный прибор, работающий только в цепях постоянного тока. При подключении в цепь переменного тока он просто взорвётся.

    Вместо диодов Д242 можно применять любые другие, выдерживающие ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 25 В. Подходят, например, диоды Д214 или германиевые Д305. При любых условиях их нужно поставить на радиаторы. Трансформатор Тр1 обычный сетевой с выходным напряжением 24–26 В, способный обеспечить хотя бы полуторный зарядный ток. Приборы PA1 и PV2 — амперметр с пределом измерения 10–15 А и вольтметр на напряжение 20 В соответственно.

    Указанное зарядное устройство можно применять и для зарядки батарей с другим напряжением (например, 6-вольтовых), но здесь необходимо учитывать, что «вес» тумблеров S1–S4 будет другой, и придётся определяться по амперметру.

    Прибор для зарядки и тренировки аккумулятора

    Это самодельное зарядное устройство заряжает аккумулятор пульсирующим током, причём в паузах между импульсами зарядки батарея разряжается током порядка 0,5 А. Это позволяет не только качественно зарядить батарею, но и успешно , осуществляя тренировку АКБ. Зарядный ток в импульсе может достигать 10 А, регулировка тока плавная.

    Электрическая схема зарядного устройства для тренировки батарей

    Сетевое напряжение понижается трансформатором Т1 до величины 25 В и подаётся на однополупериодный выпрямитель, собранный на диодах D1 и D2, включенных параллельно для увеличения мощности. Регулировка тока происходит при помощи ключа, встроенного на транзисторе VТ1, включенного в минусовую цепь зарядки. Степень открытия транзистора, а значит, и зарядный ток — регулируется с помощью переменного резистора R1. Питание резистор получает от простейшего параметрического стабилизатора R1, D3.

    По окончании каждого положительного полупериода диоды запираются, и до начала следующего — батарея разряжается через балластный резистор R4. Ток разрядки фиксированный и, как было сказано выше, составляет 500 мА. Зарядный ток контролируется при помощи амперметра PA1, а напряжение на батарее вольтметром PV1.

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос

    Контролируя зарядный ток, необходимо учитывать, что его часть (около 10 %) течёт через балластный резистор R4. Кроме того, прибор показывает усреднённое значение, тогда как зарядка батареи производится только в половину периода. Поэтому, к примеру, при импульсном зарядном токе в 5 А амперметр с учётом потерь на R4 покажет 1,8 А.

    Для предупреждения глубокого разряда батареи через балластный резистор при пропадании сетевого напряжения введён узел защиты, собранный на реле К1. Пока зарядное устройство работает, его обмотка находится под напряжением, а контакты К1.1 и К1.2 (включены параллельно для увеличения мощности) подключают батарею к ЗУ.  При пропадании сетевого напряжения реле отпускает, и его контакты отключают заряжаемый аккумулятор.

    О деталях. На месте Т1 может работать любой силовой трансформатор, выдающий 22–25 В при токе в 5 А. Диоды D1 D2 — любые десятиамперные, выдерживающие обратное напряжение не ниже 40 В. Они установлены на общий радиатор. VТ1 — транзистор серии КТ827 с любой буквой. Его тоже нужно поставить на радиатор. Если корпус прибора металлический, то в качестве радиатора может выступать и он.

    Стабилитрон D3 — любой маломощный с напряжением стабилизации 7,5–12 В. Резисторы R3 и R4 — С5-16МВ и ПЭВ-15 соответственно. В качестве К1 используется реле переменного тока РПУ-0 на напряжение срабатывания 24 В. Каждая группа его контактов выдерживает ток до 6 А.

     Полезно. При необходимости можно применять реле постоянного тока, но тогда его обмотку придётся подключить к схеме через выпрямительный мост.

    Зарядное устройство для АКБ с ШИМ-регулировкой тока

    Эта схема способна обеспечить зарядный ток до 6 А и выделяется небольшими габаритами, поскольку использует широтно-импульсный метод регулирования (ШИМ), а управляющий током зарядки транзистор работает в ключевом режиме, что существенно снижает рассеиваемую на нём мощность.

    Электросхема зарядного устройства с ШИМ

    Задающий генератор блока регулировки тока собран на элементах DD1.1, DD1.2 микросхемы К561ЛА7, элементы DD1.3, DD1.4 — буферные. Частота генератора — 13 кГц, скважность плавно регулируется с помощью переменного резистора R3. С генератора сигнал поступает на регулирующий элемент — мощный полевой транзистор VT1, работающий в ключевом режиме.

    В зависимости от положения движка переменного резистора отношение времени открытия транзистора к его закрытому состоянию меняется, а значит, изменяется и средний ток зарядки батареи, который можно контролировать при помощи амперметра PA1.

    Питание микросхема получает от простейшего параметрического стабилизатора, собранного на элементах R1, VD4. Сам стабилизатор подключен к выпрямительному мосту, обеспечивающему напряжение зарядки. Из соображений компактности, диодный мост собран на полупроводниках Шоттки с незначительным падением напряжения. Лампа EL1 — индикаторная.

    О деталях. Вторичная обмотка трансформатора Т1 должна обеспечивать ток 6–7 А при напряжении 16–20 В. Если использовать трансформатор, у вторичной обмотки которого есть отвод от середины, то выпрямитель можно собрать по схеме, приведённой ниже, сократив число выпрямительных диодов вдвое.

    Двухполупериодный выпрямитель на двух диодах

    В мостовом выпрямителе используется диодная сборка VD1.1 VD1.2 и два отдельных диода VD3 и VD4. Все элементы установлены на общий радиатор 160х45 мм через слюдяные прокладки. При необходимости диоды Шоттки можно заменить обычными выпрямительными, но габариты устройства при этом увеличатся, поскольку понадобится радиатор большего размера. При замене необходимо учитывать, что диоды должны выдерживать ток 10 А и обратное напряжение не менее 40 В.

    Если зарядный ток не будет превышать 5 А, то транзистор VT1 устанавливать на радиатор не нужно. При большем токе понадобится радиатор — медная или алюминиевая пластина размером 50х50х1 мм.

    В качестве амперметра используется индикатор записи магнитофона М476/2, включенный параллельно с шунтом. Шунт представляет собой кусок медного обмоточного провода ПЭВ-2 1,5, намотанный на оправку диаметром 8 мм. Количество витков — 16, сопротивление — около 0,1 Ом.

    Зарядное устройство с фазоимпульсной регулировкой

    Это мощное зарядное устройство славится тем, что собрано из доступных советских деталей, которые наверняка найдутся у любого радиотехника. Прибор обеспечивает плавную регулировку тока в пределах 0 … 10 А и пригоден для зарядки аккумуляторов ёмкостью до 100 А·ч.

    Схема зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов с фазоимпульсной регулировкой

    Это обычный тиристорный регулятор напряжения с фазоимпульсным управлением. Роль элемента управления выполняет аналог однопереходного транзистора, сделанный на двух биполярных приборах VT1 и VT2. Изменяя сопротивление переменного резистора R1, мы меняем время задержки открывания тиристора относительно начала полупериода, а значит, и ток зарядки, который контролируется по показаниям амперметра PA1. Для измерения напряжения на клеммах батареи служит прибор PV1. Питается устройство от мостового выпрямителя VD1–VD4, подключенного к понижающему трансформатору Т1.

    О деталях. Вместо заданного на схеме тиристора КУ202В можно использовать КУ202 с буквами Г–Е, а также более мощные Т-160 и Т-250. Диоды VD1–VD4 — обычные выпрямительные с обратным напряжением не менее 40 В и выдерживающие ток 10 А. Подойдут, например, Д242, Д243, Д245, КД203, КД210, КД213 и т. п.

    Тиристор и выпрямительные диоды необходимо установить на радиаторы с эффективной площадью рассеяния 100 см2 каждый. Если используется мощный тиристор серии «Т», то на радиатор его ставить не нужно. В качестве Т1 можно использовать любой силовой трансформатор, обеспечивающий ток 10 А при напряжении 18–22 В. Отлично подойдёт, к примеру ТН-61, имеющий три обмотки по 6,3 В при токе 8 А. Этого вполне достаточно для зарядки батареи ёмкостью до 80 А·ч.

    Транзистор КТ361А можно заменить на КТ361б – КТ361Е, КТ502В, КТ3107А, КТ501Ж – КТ501К, КТ502Г. На месте VT2 может работать КТ315А-КТ315Д, КТ3102А, КТ312Б. Вместо диода КД 105Д подойдут КД105Г, КД105В, Д226 (с любым индексом). Измерительный прибор PA1 — амперметр с пределом измерения 10–15 А или микроамперметр с соответствующим шунтом. PV1 — вольтметр с пределом измерения 15–20 В.

    Зарядное устройство с регулировкой по высокому напряжению (по первичной обмотке)

    Это устройство отличается от предыдущих тем, что тиристорный регулятор зарядного тока расположен в цепи первичной обмотки силового трансформатора. При помощи этого ЗУ можно заряжать батареи током до 6 А. Поскольку коммутируемые токи по напряжению 220 В будут намного меньше, чем по низкому, радиатор регулирующему элементу не нужен. Кроме того, амперметр PA1 не имеет громоздкого шунта, а значит, устройство получается несколько компактнее.

    Зарядное устройство с регулировкой по высокому напряжению

    В этой схеме используется всё тот же фазоимпульсный метод. Поскольку тиристор не может работать в цепях переменного тока, он включен через диодный мост  VD1–VD4. Управляет тиристором однопереходный транзистор VT1. Задержка его открывания от начала полупериода зависит от положения движка переменного резистора R5. Именно им и регулируется зарядный ток.

    В момент открытия тиристор шунтирует диодный мост, и всё сетевое напряжение прикладывается к первичной обмотке T1. При этом со вторичной обмотки снимается напряжение определённой величины (0–20 В, в зависимости от положения движка переменного резистора R5) и, пройдя через выпрямитель VD5–VD8, поступает на клеммы заряжаемого аккумулятора. Узел измерения тока собран на микроамперметре, зашунтированном резистором R1. Резистор R2 служит для калибровки прибора. Лампа HL1 — индикаторная.

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос

    Вольтметра это зарядное устройство не имеет, поэтому контролировать напряжение на клеммах заряжаемого аккумулятора придётся внешним вольтметром, к примеру, тестером. Впрочем, ничего не мешает просто встроить вольтметр в прибор.

    О деталях. На месте VD1–VD4 могут работать диоды Д231–Д234, Д245, Д247 с любым буквенным индексом, КД202 с буквами К, М, Р. Радиаторы им, как и тиристору, не нужны. Вместо германиевых Д305 в низковольтном выпрямителе можно использовать Д231–Д233 без буквенного индекса или с буквой А. Их придётся установить на радиаторы с площадью поверхности 100 см2.

    Конденсатор С1 должен иметь по возможности меньший ТКЕ, иначе при прогреве устройства зарядный ток «поплывёт». Подойдут конденсаторы типа К73-17 или К73-24. Трансформатор Т1 должен обеспечивать на вторичной обмотке напряжение 18–22 В при токе нагрузки 6–7 А. Микроамперметр (PA1) можно взять любой с током полного отклонения 100 мкА.

    Важно! Все элементы зарядного устройства, включенные в цепь первичной обмотки, во время работы прибора находятся под опасным для жизни напряжением. Перед любой перепайкой или изменением схемы обязательно отключаем конструкцию от сети, а на шток переменного резистора R5 надеваем ручку из изоляционного материала.

    Автоматическое зарядное устройство из драйвера для светодиодных лент

    Драйвер для питания светодиодных лент, если он достаточно мощный (не менее 100 Вт), — готовое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Единственное, что нас не устраивает — это выходное напряжение. Драйвер выдаёт 12 вольт, конечное напряжение зарядки свинцово-кислотного аккумулятора — 13,8 В. Если учесть падение напряжения на зарядных проводах, то нам нужно заставить выдавать блок питания 14,0–14,4 вольта (зависит от толщины проводов). Этим и займёмся.

    Для эксперимента возьмём драйвер мощностью 110 Вт — он сможет развить зарядный ток в 7,6 А — более чем достаточно для любого автомобильного аккумулятора. Взглянем на типовую схему драйвера китайского производства:

    Типовая схема драйвера для светодиодной ленты китайского производства

    Нас интересует подстроечный резистор P1 (справа вверху на блоке «Выпрямитель 12 В»). Подключаем к выходу устройства вольтметр, само устройство подключаем к сети. Небольшой отвёрткой вращаем ползунок подстроечного резистора (на плате он обозначен “VR”), пытаясь поднять напряжение до 14,0–14,4 В. Скорее всего, сделать это не удастся — слишком велика разница. На нашем блоке напряжение удалось вытянуть лишь до 13,26 В.

    Диапазона регулировки подстроечного резистора нам не хватило

    Тут есть два варианта:

    1. Заменить подстроечный резистор другим, большего номинала.
    2. Заменить постоянный резистор R37, стоящий в делителе, другим, меньшего номинала.

    Воспользуемся вторым вариантом. Но тут возникает непредвиденная проблема — нумерация элементов на нашем блоке и на схеме не совпадают. «Пляшем» от подстроечного резистора, разбираясь в дорожках, и выясняем, что на нашей плате этот резистор обозначен “R30”.

    Нас интересует резистор R30

    На схеме он имеет номинал 2,2 кОм, но мы рисковать не будем, поскольку схема явно не родная — выпаиваем его и измеряем сопротивление омметром. Результат — 5 кОм.

    Номинал нашего R30 составил 5 кОм

    Берём переменный резистор того же номинала, впаиваем на место R30, выводим движок на максимальное сопротивление и включаем блок питания в сеть. Постепенно уменьшая сопротивление, устанавливаем необходимую величину выходного напряжения.

    Напряжение на выходе составляет 14,5 В

    Здесь оно несколько выше нужного, но позже мы подгоним его более точно штатным подстроечным резистором VR.

    Важно! Движок переменного резистора крутим очень осторожно, стараясь не поднимать напряжение выше 15 В, поскольку сглаживающие конденсаторы в фильтре драйвера рассчитаны на максимальное напряжение в 16 В.

    Выпаиваем переменный резистор, измеряем его сопротивление.

    Нам нужен постоянный резистор сопротивлением 4,5 кОм

    Такого номинала не существует, устанавливаем ближайший — 4,6 кОм. Снова включаем устройство, штатным подстроечным резистором VR выставляем выходное напряжение 14,0– 14,4 В. Собираем блок — и у нас в руках готовое зарядное устройство со стабилизированным выходным напряжением.

    Особая прелесть такого решения состоит в том, что устройство является автоматическим и никогда не перезарядит батарею, даже если мы забудем вовремя снять её с зарядки. Идеальное решение для AGM и гелевых батарей, которые очень боятся перезаряда.

    Зарядное устройство из блока питания ПК

    Это устройство тоже является автоматическим — оно, как и предыдущая конструкция, не даст перезарядить аккумуляторную батарею, поскольку работает в режиме стабилизации напряжения и по окончании зарядки ток через аккумулятор падает до 0. Доработке будет подвергаться блок питания персонального компьютера, собранный на ШИМ-микросхеме TL494 или её аналогах, список которых приведён в табличке ниже.

    Аналоги микросхемы TL494 

    Прибор

    Описание

    Прибор

    Описание

    GL494Зарубежный полный аналогM5T494PЗарубежный полный аналог
    IR9494NMB3759
    MB3759UA494PC
    NE5561UC494
    UPC494UC494CN
    XR494UPC494C
    ECG1729MB3759
    IR3M02UA494DM
    IR9494IR9494
    MB3759MB3759
    UPC494C1114ЕУ3Отечественный полный аналог
    UA494DC1114ЕУ4
    ECG17291114ЕУЗ
    HA11794К1114ЕУ3
    IR3M02КР1114ЕУ4

    Итак, разбираем блок, вынимаем из корпуса плату. Из платы выпаиваем все питающие провода, кроме зеленого. Он служит для запуска БП материнской платой. Нам подобное управление не нужно, а потому этот провод мы просто припаиваем к площадкам, к которым раньше припаивались чёрные провода (иначе говоря — замыкаем на минус), чтобы блок питания запускался сразу после подачи на него 220 В.

    Зелёный провод управления припаиваем к минусовой шине питания

    Теперь к площадкам, к которым подпаивались жёлтые и чёрные провода, припаиваем два толстых провода с «крокодилами» для подключения к аккумулятору. Тот, который подпаивается вместо жёлтых, будет плюсовым, а вместо чёрных — минусовым.

    Теперь нужно заставить БП выдавать вместо 12 В нужные для зарядки свинцового аккумулятора 13,8–14 В (14,4 с учётом падения напряжения на проводах под нагрузкой). Делаем это точно так же, как и в предыдущей конструкции, — заменой резистора на прибор другого номинала.

    Находим первый вывод микросхемы TL494 или её аналога, ориентируясь по ключу-выемке на корпусе прибора. На фото ниже первый вывод помечен красной, а сам ключ — зелёными стрелками.

    Нумерация выводов ведётся от ключа против часовой стрелки

    Переворачиваем плату и по дорожке, ведущей от этого вывода, определяем, что к нему подпаяны три резистора. Нас интересует тот, который вторым выводом подключен к шине +12 В. На фото ниже он помечен красным лаком.

    Нас интересует этот резистор

    Номинал этого резистора нужно изменить (увеличить), но на сколько? Выпаиваем его и замеряем сопротивление. В нашем случае сопротивление составило 38 кОм. Берём переменный резистор примерно вчетверо большего номинала, выставляем движком сопротивление 38 кОм и впаиваем его вместо того, который выпаяли. Плавно увеличивая сопротивление, выставляем выходное напряжение на значение 14,4 В.

    Установка выходного напряжения при помощи переменного резистора

    Важно! Для каждого блока питания номинал этого резистора будет разный, т. к. схемы и детали в блоках разные, но алгоритм изменения напряжения один для всех. При поднятии напряжения свыше 15 В, может быть сорвана генерация ШИМ. После этого блок придётся перезагружать, предварительно уменьшив сопротивление переменного резистора.

    Выпаиваем переменный резистор, измеряем его сопротивление, подбираем постоянный ближайшего номинала, впаиваем. Проверяем наше зарядное устройство, нагрузив его лампочкой от автомобильной фары и контролируя выходное напряжение под нагрузкой. Оно должно остаться практически тем же — 14 В.

    Под нагрузкой выходное напряжение “просело” на несколько десятых — это нормально

    Как заряжать аккумулятор от самодельного устройства

    Зарядка аккумулятора самодельным устройством ничем не отличается от зарядки промышленным прибором.

    1. Выводим регулятор тока в «0».
    2. Подключаем заряжаемый аккумулятор к клеммам ЗУ.
    3. Подаём питание на ЗУ.
    4. Устанавливаем необходимый ток зарядки.
    5. При напряжении 13,2–13,4 В на клеммах батареи уменьшаем ток вдвое.
    6. При напряжении на клеммах 13,8 В выводим регулятор тока в «0», выключаем питание ЗУ, отключаем аккумулятор.

    Мнение эксперта

    Алексей Бартош

    Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

    Задать вопрос

    В двух последних конструкциях контролировать напряжение на батарее не нужно — как только аккумулятор зарядится, ток зарядки станет равным нулю.

    Вот в принципе и всё о самодельных зарядных устройствах. Прочитав этот материал, мы без труда сможем подобрать наиболее подходящую схему зарядного устройства и повторить её.


    Зарядное устройство для аккумуляторов своими руками: схемы, типы, порядок работ

    Содержание статьи

    Сейчас нет смысла собирать самостоятельно зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов: в магазинах огромный выбор готовых устройств, цены на них приемлемы. Однако не будем забывать о том, что приятно что-то сделать полезное своими руками, тем более что простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора вполне можно собрать из подручных деталей, и цена его будет копеечной.

    Единственное, о чем сразу стоит предупредить: схемы без точной регулировки тока и напряжения на выходе, которые не имеют отсечки тока по окончании заряда, пригодны для зарядки только свинцово-кислотных аккумуляторов. Для AGM и гелевых аккумуляторов использование подобных зарядок приводит к повреждению аккумуляторной батареи!

    Как сделать простейшее трансформаторное устройство

    Схема этого зарядного устройства из трансформатора примитивна, но работоспособна и собирается из доступных деталей – таким же образом сконструированы и заводские зарядные устройства простейшего типа.

    По своей сути – это двухполупериодный выпрямитель, отсюда и требования к трансформатору: так как на выходе таких выпрямителей напряжение равно номинальному напряжению переменного тока, помноженному на корень из двух, то при 10В на обмотке трансформатора мы получим 14,1 В на выходе зарядного устройства. Диодный мост берётся  любой с прямым током более 5 ампер или собрать его из четырех отдельных диодов, с теми же требованиями к току подбирается и измерительный амперметр. Главное – разместить его на радиаторе, который в простейшем случае представляет собой алюминиевую пластину не менее 25 см2 площадью.

    Примитивность такого устройства – не только минус: за счет того, что у него нет ни регулировки, ни автоматического отключения, оно может использоваться для «реанимации» сульфатированных аккумуляторов. Но не нужно забывать и об отсутствии защиты от переполюсовки в этой схеме.

    Читайте также: Характеристики автомобильных аккумуляторов

    Главная проблема – где найти трансформатор подходящей мощности (не менее 60 Вт) и с заданным напряжением. Можно использовать, если подвернется советский накальный трансформатор. Однако его выходные обмотки имеют напряжение 6,3В, поэтому придется соединять две последовательно, одну из них отмотав так, чтобы в сумме на выходе получить 10В. Подойдет недорогой трансформатор ТП207-3, у которого вторичные обмотки соединяются следующим образом:

    Отматываем при этом обмотку между клеммами 7-8.

    Простое зарядное устройство с электронной регулировкой

    Однако можно обойтись и без отмотки, дополнив схему электронным стабилизатором напряжения на выходе. К тому же такая схема будет удобнее в гаражном применении, так как позволит скорректировать ток заряда при просадках напряжения питания, ее используют и для автомобильных аккумуляторов небольшой емкости при необходимости.

    Роль регулятора здесь выполняет составной транзистор КТ837-КТ814, переменный резистор регулирует ток на выходе устройства. При сборке зарядки стабилитрон 1N754A можно заменить советским Д814А.

    Схема регулируемого зарядного устройства проста для повторения, и легко собирается навесным монтажом без необходимости в травлении печатной платы. Однако учтите, что полевые транзисторы размещаются на радиаторе, нагрев которого будет ощутим. Удобнее воспользоваться старым компьютерным кулером, подключив его вентилятор к выходам зарядного устройства. Резистор R1 должен иметь мощность не менее 5 Вт, его проще намотать из нихрома или фехраля самостоятельно или соединить параллельно 10 одноваттных резисторов по 10 ом. Его можно и не ставить, но нельзя забывать, что он защищает транзисторы в случае замыкания выводов.

    При выборе трансформатора ориентируйтесь на выходное напряжение 12,6-16В,  берите либо накальный трансформатор, соединив последовательно две обмотки, либо подбирайте готовую модель с нужным напряжением.

    Видео: Самое простое зарядное устройство для АКБ

    Переделка зарядного устройства от ноутбука

    Однако можно обойтись и без поисков трансформатора, если под руками есть ненужное зарядное устройство от ноутбука – при простой переделке мы получим компактный и легкий импульсный блок питания, способный заряжать автомобильные аккумуляторы. Поскольку нам потребуется получить напряжение на выходе 14,1-14,3 В, ни один готовый блок питания не подойдет, однако переделка проста.
    Посмотрим на участок типовой схемы, по которой собраны устройства такого рода:

    В них поддержание стабилизированного напряжения осуществляет цепь из микросхемы TL431, управляющей оптопарой (на схеме не показана): как только напряжение на выходе превышает значение, которое задают резисторы R13 и R12, микросхема зажигает светодиод оптопары, сообщает ШИМ-контроллеру преобразователя сигнал на снижение скважности подаваемых на трансформатор импульсов. Сложно? На самом деле все просто смастерить своими руками.

    Вскрыв зарядное устройство, находим недалеко от выходного разъема TL431 и два резистора, связанные с ножкой Ref. Удобнее настраивать верхнее плечо делителя (на схеме – резистор R13): уменьшая  сопротивление, мы уменьшаем и напряжение на выходе зарядного устройства, увеличивая – поднимаем его. Если у нас ЗУ на 12 В, нам понадобится резистор с большим сопротивлением, если зарядное на 19 В – то с меньшим.

    Видео: Зарядка для аккумуляторов авто. Защита от короткого замыкания и переполюсовки. Своими руками

    Выпаиваем резистор и вместо него устанавливаем подстроечный, заранее настроенный по мультиметру на то же сопротивление. Затем, подключив к выходу зарядного устройства нагрузку (лампочку из фары), включаем в сеть и плавно вращаем движок подстроечника, одновременно контролируя напряжение. Как только мы получим напряжение в пределах 14,1-14,3 В, отключаем ЗУ из сети, фиксируем движок подстроечного резистора лаком (хотя бы для ногтей) и собираем корпус обратно. Это займет не больше времени, чем Вы потратили на чтение этой статьи.

    Есть и более сложные схемы стабилизации, причем их уже можно встретить и в китайских блоках. Например, здесь оптопарой управляет микросхема TEA1761:

    Однако принцип настройки тот же: меняется сопротивление резистора, впаянного между плюсовым выходом блока питания и 6 ножкой микросхемы. На приведенной схеме для этого использованы два запараллеленных резистора (таким образом получено сопротивление, выходящее из стандартного ряда). Нам нужно так же впаять вместо них подстроечник и настроить выход на нужное напряжение. Вот пример одной из таких плат:

    Путем прозвонки можно понять, что нас интересует на этой плате одиночный резистор R32 (обведен красным) – его нам и надо выпаивать.

    В Интернете часто  встречаются похожие рекомендации, как сделать самодельное зарядное устройство из компьютерного блока питания. Но учитывайте, что все они по сути – перепечатки старых статей начала двухтысячных, и подобные рекомендации к более-менее современным блокам питания неприменимы. В них уже нельзя просто поднять напряжение 12 В до нужной величины, так как контролируются и другие напряжения на выходе, а они неизбежно «уплывут» при такой настройке, и сработает защита блока питания. Можно использовать зарядные устройства ноутбуков, выдающие единственное напряжение на выходе, они гораздо удобнее для переделки.

    Схема простого зарядного устройства для АКБ

    Привет всем, я за свою практику делал множество схем зарядных устройств для самых разных аккумуляторов, но в последнее время заметил, что несмотря на огромную базу схем в интернете, люди хотят видеть простую схему зарядного устройства для

    автомобильных аккумуляторов из очень доступных компонентов, поэтому я решил воплотить эту идею в жизнь.

    Эта схема была снята из радиожурнала, которая стала очень популярной в последнее время, по сути это тиристорный регулятор напряжения, многие наверное будут осуждать мое решение об использовании именно этой схемы, ведь она не имеет узла контроля тока, защиты и многих других плюшек, которыми снабжены современные зарядные устройства.

    Вы конечно правы, но именно эта схема была повторена радиолюбителями, в том числе и мною множество раз и зарекомендовала себя с лучшей стороны.

    Итак, о схеме; она отличается от обычных линейных схем, обратите внимание на транзисторы Q1 и Q2, на их базе собран генератор импульсов, то есть аккумулятор по сути заряжается импульсами тока, в этом можно убедиться подключив осциллограф, такой режим работы имеет множество плюсов.

    Первый из них заключается в том, что силовой элемент схемы работает не в линейном, а в ключевом режиме, следовательно, нагреваться будет меньше, и ещё импульсная зарядка может быть полезной для десульфатации аккумулятора, а значит такая зарядка в теории может восстанавливать АКБ.

    Генератор импульсов собран на маломощной комплементарной паре, можно использовать буквально любые маломощные транзисторы, например наши КТ 361 и КТ 315. Выходной ток может доходить до 10 ампер, следовательно с ее помощью можно эффективно заряжать аккумуляторы с ёмкостью до 100 ампер\часов.

    Диодный мост нужен с запасом, советую использовать диоды ампер на 15-20, я ставил готовую сборку на 30 ампер. Сетевой понижающий трансформатор должен обеспечивать выходное напряжение не менее 15 или 16 вольт и соответствующий ток.

    Тут важно запомнить — эффективный ток заряда для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов составляет десятую часть от ёмкости аккумулятора,  например аккумулятор на 60 ампер\часов эффективный ток заряда должен быть в районе 6 ампер и т.д.

    В моем варианте был использован готовый трансформатор от источника бесперебойного питания, по мне это хороший вариант. Мне повезло и обмотки трансформатора оказались медными, а не алюминиевыми как это бывает с бюджетными бесперебойниками.

    Порывшись в старом хламе мне удалось найти только один тиристор, но к сожалению и тот оказался нерабочим, по идее можно собрать аналог тиристора, но я решил использовать обычный транзистор типа империи MJE13009 и всё прекрасно заработало.

    переделал на транзистор

    Печатная плата получилась довольно компактной, кстати исходный файл платы доступен для скачивания в конце статьи. Транзисторы и диодный мост устанавливают на радиатор, конструкцию также желательно дополнить кулером.  Индикаторы поставил стрелочные, амперметр на 1 ампер, но после замены шунта он стал отображать ток до 10 ампер, вольтметр на 15 вольт.

    Хотел всё это дело собрать в корпусе от блока питания компьютера но на данный момент работаю над несколькими проектами и времени попросту нет, но в дальнейшем обязательно займусь изготовлением корпуса.

    Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

    Выходное напряжение регулируется от чистого ноля. Процесс зарядки автомобильных аккумуляторов происходит следующим образом, включаем зарядное устройство в сеть и вращением переменного резистора добиваемся на выходе 14 и 14.4 вольт выходного напряжения.

    Это напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, дальше подключаем зарядку к аккумулятору не забывая соблюдать полярность, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу.

    По мере заряда аккумуляторной батареи ток будет снижаться и в конце процесса значение будет близким к нулю, этим заряд можно считать завершенным.

    Плохо то, что схема лишена защиты от коротких замыканий, может спасти только предохранитель, также отсутствует функция защиты от переполюсовки питания, но все это можно дополнить и позже, было бы желание))).

    Плата в формате .lay; скачать…

    Автор; АКА КАСЬЯН

    Делаем самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

    Самодельные зарядные устройства для аккумуляторов обычно имеют очень простую конструкцию, а дополнительно к тому и повышенную надежность как раз ввиду простоты схемы. Еще один плюс от изготовления зарядки своими руками – относительная дешевизна комплектующих и как результат – невысокая себестоимость прибора.

    Почему сборная конструкция лучше покупного

    Основная задача подобной техники – поддерживать на требуемом уровне заряд аккумуляторной батареи автомобиля в случае необходимости. Если разрядка АКБ произошла рядом с домом, где есть нужное устройство, то проблем не возникнет. В противном случае, когда нет подходящей техники для питания аккумулятор, и средств тоже недостаточно, можно собрать прибор своими руками.

    Необходимость использования вспомогательных средств для подпитки АКБ автомобиля обусловлена в первую очередь низкими температурами в холодное время года, когда наполовину разряженная аккумуляторная батарея представляет собой главную, а иногда и вовсе не разрешимую проблему, если только вовремя не подзарядить АКБ. Тогда самодельные зарядные устройства для питания автомобильных аккумуляторов станут спасением для пользователей, которые не планируют вкладываться в такую технику, по крайней мере, в данный момент.

    Принцип действия

    До определенного уровня АКБ авто может получать питание от самого транспортного средства, а если точнее, от электрогенератора. После этого узла обычно устанавливается реле, ответственное за установку напряжения не более 14,1В. Чтобы аккумуляторная батарея зарядилась до предела, необходимо более высокое значение данного параметра – 14,4В. Соответственно, для реализации такой задачи как раз и применяются АКБ.

    Основные узлы данного устройства – трансформатор и выпрямитель. В результате на выход подается постоянный ток с напряжением определенной величины (14,4В). Но почему наблюдается разбег с напряжением самой батареи – 12В? Это делается с целью обеспечения возможности зарядить АКБ, разряженной до уровня, когда значение данного параметра аккумулятора приравнивалось 12В. Если зарядка будет характеризоваться таким же по значению параметром, то в результате питание АКБ станет сложно выполнимой задачей.

    Смотрим видео, самое простое устройство для заряда АКБ:

    Но здесь есть нюанс: небольшое превышение уровня напряжения аккумуляторной батареи не является критичным, тогда как существенно завышенная величина этого параметра очень плохо скажется в дальнейшем на работоспособности АКБ. Принцип функционирования, которым отличается любое, даже самое простое зарядное устройство для питания автомобильного аккумулятора, заключается в повышении уровня сопротивления, что приведет к снижению зарядного тока.

    Соответственно, чем больше значение напряжения (стремится к 12В), тем меньше ток. Для нормальной работы АКБ желательно устанавливать определенную величину тока заряда (порядка 10% от емкости). В спешке велик соблазн изменить значение этого параметра на большее, однако, это чревато негативными последствиями для самой аккумуляторной батареи.

    Что потребуется для изготовления АКБ?

    Основные элементы простой конструкции: диод и обогреватель. Если правильно (последовательно) подключить их к АКБ, можно добиться желаемого – аккумуляторная батарея будет заряжена через 10 часов. Но любителям экономить электроэнергию такое решение может не подойти, потому как расход в этом случае составит порядка 10 кВт. Работа полученного устройства характеризуется невысоким КПД.

    Основные элементы простой конструкции

    Но для создания подходящей модификации придется несколько видоизменить отдельные элементы, в частности, трансформатор, мощность которого должна быть на уровне 200-300 Вт. При наличии старой техники, подойдет данная деталь из обычного лампового телевизора. Для организации системы вентиляции пригодится кулер, лучше всего, если он будет от компьютера.

    Когда создается простое зарядное устройство для питания аккумулятора своими руками, в качестве основных элементов выступает еще транзистор и резистор. Чтобы наладить работу конструкции, понадобится компактный снаружи, но довольно вместительный корпус из металла, хороший вариант – короб от стабилизатора.

    Схема простого зарядного устройства

    В теории такого рода технику сможет собрать даже начинающий радиолюбитель, который ранее не сталкивался со сложными схемами.

    Схема простого устройства для заряда аккумулятора

    Основная трудность заключается в необходимости видоизменить трансформатор. При таком уровне мощности обмотки характеризуются невысокими показателями напряжения (6-7В), ток будет равен 10А. Обычно же требуется напряжение 12В или 24В, в зависимости от типоисполнения аккумуляторной батареи. Чтобы получить такие значения на выходе устройства, необходимо обеспечить параллельное соединение обмоток.

    Поэтапная сборка

    Самодельное зарядное устройство для питания аккумулятора автомобиля начинается с подготовки сердечника. Наматывание провода на обмотки выполняется с максимальным уплотнением, важно, чтобы витки плотно прилегали друг к другу, и не оставалось просветов. Нельзя забывать и об изоляции, которая ставится с интервалом в 100 витков. Сечение провода первичной обмотки – 0,5 мм, вторичной – от 1,5 до 3,0 мм. Если учесть, что при частоте 50 Гц 4-5 витков могут обеспечить напряжение 1В, соответственно, для получения 18В требуется порядка 90 витков.

    Далее, подбирается диод подходящей мощности, чтобы выдерживать подаваемые на него в будущем нагрузки. Лучший вариант – генераторный диод автомобиля. Чтобы исключить риск перегрева, необходимо обеспечить эффективную циркуляцию воздуха внутри корпуса такого прибора. Если короб не перфорирован, следует позаботиться об этом до начала сборки. Кулер необходимо подключить к выходу зарядного устройства. Основная его задача – охлаждение диода и обмотки трансформатора, что учитывается при выборе участка для установки.

    Смотрим видео, подробная инструкция по изготовлению:

    Схема простого зарядного устройства для питания автомобильного аккумулятора содержит еще и переменный резистор. Для нормального функционирования зарядки необходимо получить сопротивление на уровне 150 Ом и мощность 5 Вт. Более прочих соответствует этим требованиям модель резистора КУ202Н. Можно подобрать отличный от этого вариант, но его параметры должны быть сходными по значению с указанными. Задача резистора заключается в регулировке напряжения на выходе устройства. Модель транзистора КТ819 также является наилучшим вариантом из ряда аналогов.

    Оценка эффективности, себестоимость

    Как видно, если необходимо собрать самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, его схема более чем проста для реализации. Единственная трудность – компоновка всех элементов и установка их в корпус с последующим соединением. Но такую работу сложно назвать трудоемкой, а стоимость всех используемых деталей крайне мала.

    Некоторые из деталей, а, быть может, и все наверняка найдутся у радиолюбителя дома, например, кулер от старого компьютера, трансформатор от лампового телевизора, старый корпус от стабилизатора. Что касается степени эффективности, то подобные устройства, собранные своими руками, не отличаются очень высоким КПД, однако, в результате все же справляются со своей задачей.

    Смотрим видео, полезные советы специалиста:

    Таким образом, крупных вложений в создание самодельной зарядки не требуется. Наоборот, все элементы стоят крайне мало, что выгодно оттеняет данное решение в сравнении с устройством, которое можно приобрести в готовом виде. Рассмотренная выше схема не отличается высокой эффективностью, но ее главный плюс – заряженный аккумулятор авто, хоть и спустя 10 часов. Можно усовершенствовать этот вариант или рассмотреть множество других, предлагаемых для реализации.

    Зарядное для авто своими руками – инструкция – как сделать

    Бывает, что приобрести зарядное устройство для автомобильного аккумулятора нет возможности – и тогда стоит попробовать сделать его собственными руками. Трудности будут, но все равно такая идея вполне реальна.

    Причины, по которым вы однажды не сможете купить новую зарядку для автомобильного аккумулятора, могут быть разные: или дорого, или магазины закрыты или их просто нет рядом. Поэтому мы предложим различные варианты самодельной “зарядки”.

    Зарядное устройство для аккумулятора должно быть надежным, ведь его приходится надолго оставлять под напряжением возле автомобиля. А такое стоит недешево

    Предупредим сразу: даже если вы не имеете диплома электрика, сделать зарядное устройство своими силами можно. Вы сможете сами сделать корпус и несущую панель( раму), смонтировать на нем детали и приготовить провода для соединения деталей.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как правильно «прикурить» авто, если сел аккумулятор

    А вот когда дойдет очередь до собственно соединения клемм деталей между собой проводами, советуем попросить о помощи профессионального электрика. Да и в случае каких-либо сомнений стоит обратиться за консультацией к профессионалу.

    Чтобы он проконтролировал важные моменты:

    1. Правильность подбора трансформатора и других компонентов
    2. Правильность соединения деталей между собой проводами
    3. Надежность изоляции там, где это необходимо

    Схема простейшего зарядного устройства для АКБ несложная. Вместо готового диодного моста можно взять четыре отдельных диода (третья схема)

    Как работает зарядное устройство

    Зарядное устройство для аккумулятора – это прибор, который снижает напряжение бытовой сети 220 вольт до 13-14 вольт, одновременно преобразуя ток из переменного в постоянный (именно такой нужен аккумулятору). Также у многих “зарядок” есть схема, регулирующая силу тока, подаваемого на клеммы АКБ. Таким образом, зарядное устройство содержит лишь два-три основных компонента, которые вам понадобится раздобыть прежде всего.

    Поэтому, вам понадобятся такие компоненты:

    1. Трансформатор для снижения напряжения с 220 до 20 вольт. Можно найти такой на барахолке, где продают старые радиодетали – от лампового телевизора, большой радиолы и тому подобное.
    2. Выпрямитель – диодный мост, спайку из 4-х диодов. Мост можно также соорудить самостоятельно из мощных диодов, а можно позаимствовать от старого автомобильного генератора.
    3. Провода многожильные – сечением жилы не менее 2,5 мм для соединения деталей и подключения к розетке 220 В и аккумулятору.
    4. Амперметр с пределами измерения 0-10 ампер.
    5. Два предохранителя – один на 0,5 ампер, второй – на 10 ампер с корпусами.
    6. Зажимы – ”крокодилы” и штепсельная вилка для сети 220 вольт.

    Два вида соединений в электрических цепях: параллельное (слева) и последовательное (справа).

    Что на самом деле трудно – и очень важно – так это правильно подключить трансформатор и соединить с ним выпрямитель – диодный мост. Здесь желательно обратиться за помощью к профессиональному электрику, тем более что некоторые легкодоступные трансформаторы (например, телевизионный ТС-180) имеют первичную и вторичную обмотки из двух частей каждая, и их надо тоже правильно соединить между собой.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какое купить зарядное устройство для аккумулятора

    После окончательной сборки зарядного устройства и проверки его опытным электриком прибор нужно наладить – имеется в виду в первую очередь ток зарядки. В самом простом случае он может быть нерегулируемым, но все равно его надо установить на определенном значении. После подключения «зарядки» к батарее следует в один из проводов, ведущих к АКБ, последовательно включить амперметр и проверить силу тока.

    Чтобы сложить зарядное устройство для АКБ, понадобится буквально несколько вполне доступных компонентов. Главное – правильно их соединить

    Если регулятор не планируется, желательно установить среднее значение тока – около 3-5 ампер (номинальный ток зарядки – 10% от емкости АКБ). Скорее всего, сначала ток окажется большим, поэтому для его снижения надо врезать в этот же провод последовательно резистор большой мощности (номинал в Омах подбирается расчетным путем) или 12-вольтную автомобильную лампочку. И от ее мощности (5, 21, 55 Ватт) будут зависеть сила тока.

    Для обустройства простейшего регулятора тока можно установить в корпусе устройства несколько мощных (с большой теплоотдачей) резисторов, которые по очереди или одновременно вы будете потом включать в цепь подзарядки. Для удобства здесь понадобится определенный переключатель, который будет переключать провода между резисторами разного номинала.

    Диодный мост нужен, чтобы сделать из переменного тока постоянный, мост состоит из 4-х диодов. Имейте в виду, что он снижает напряжение – примерно с 20 вольт до 14-ти.

    Советы по изготовлению зарядного устройства

    • Главное в электротехнике – безопасность. Ни экономия, ни дефицит материалов не могут послужить поводом для игнорирования безопасностью.
    • Проектируя прибор, имейте в виду, что при работе он будет нагреваться, поэтому используйте термостойкие материалы: металл, гетинакс или текстолит, провода большого сечения и с надежной изоляцией
    • Соединение проводов с клеммами компонентов схемы надо фиксировать не только пайкой, а предварительно еще и механическим путем – скруткой или загибанием жилы.
    • Ток заряда имеет большое значение для долговечности аккумулятора, поэтому очень желателен амперметр. Даже если сначала вы не сможете установить этот прибор, оставьте на корпусе место для него, чтобы прокачать свою зарядку позже.

    Рекомендация Авто24

    Если финансовый вопрос для вас имеет большое значение, имейте в виду: качественное, то есть долговечное и безопасное зарядное устройство не может стоить дешево. Между тем, сделать такой добротный прибор своими руками вполне возможно, главное – заручиться поддержкой консультанта – профессионального электрика.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как проверить, почему разряжается аккумулятор

    Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

    Часто владельцам автомобилей приходится сталкиваться с таким явлением как невозможность запуска двигателя по причине разряда аккумулятора. Для решения проблемы потребуется воспользоваться зарядкой для АКБ, которая стоит немалых денег. Чтобы не тратиться на покупку нового зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, можно смастерить его своими руками. Важно только отыскать трансформатор с необходимыми характеристиками. Для изготовления самодельного устройства не обязательно быть электриком, а весь процесс в целом займёт не больше нескольких часов.

    Особенности функционирования аккумуляторов

    Не все водители знают о том, что в автомобилях используются свинцово-кислотные аккумуляторы. Такие АКБ отличаются своей выносливостью, поэтому способны служить до 5 лет.

    Для зарядки свинцовых АКБ используется ток, который равняется 10% от общей ёмкости аккумулятора. Это значит, что для зарядки аккумулятора, ёмкость которого составляет 55 А/ч, требуется зарядный ток в 5,5 А. Если подать очень большой ток, то это может привести к закипанию электролита, что, в свою очередь, приведёт к снижению срока службы устройства. Маленький ток зарядки не продлевает срок службы АКБ, однако он не способен негативно отражаться на целостности устройства.

    Это интересно! При подаче тока 25 А происходит быстрая подзарядка аккумулятора, поэтому уже через 5-10 минут после подключения ЗУ с таким номиналом можно запускать двигатель. Такой большой ток выдают современные инверторные зарядные устройства, только он негативно сказывается на сроке службы аккумулятора.

    При зарядке АКБ происходит протекание зарядного тока обратно рабочему. Напряжение для каждой банки не должно быть выше 2,7 В. В АКБ на 12 В установлено 6 банок, которые между собой не связаны. В зависимости от напряжения аккумулятора, отличается количество банок, а также необходимое напряжение для каждой банки. Если напряжение будет больше, то это приведёт к возникновению процесса разложения электролита и пластин, что способствует выходу из строя АКБ. Чтобы исключить возникновение процесса закипания электролита, напряжение ограничивают на 0,1 В.

    Батарея считается разряженной, если при подключении вольтметра или мультиметра, приборы показывают напряжение 11,9-12,1 В. Такой аккумулятор следует немедленно подзарядить. Заряженный аккумулятор имеет напряжение на клеммах 12,5-12,7 В.

    Пример напряжения на клеммах заряженного аккумулятора

    Процесс заряда представляет собой восстановление израсходованной ёмкости. Зарядка аккумуляторов может выполняться двумя способами:

    1. Постоянный ток. При этом регулируется зарядный ток, значение которого составляет 10% от ёмкости устройства. Время заряда составляет 10 часов. Напряжение заряда при этом изменяется от 13,8 В до 12,8 В за всю длительность зарядки. Недостаток такого способа заключается в том, что необходимо контролировать процесс зарядки, и вовремя отключить зарядное устройство до закипания электролита. Такой способ является щадящим для АКБ и нейтрально влияет на их срок службы. Для воплощения такого способа используются трансформаторные зарядные аппараты.
    2. Постоянное напряжение. При этом на клеммы АКБ подаётся напряжение величиной 14,4 В, а ток изменяется от больших значений к меньшим автоматически. Причём это изменение тока зависит от такого параметра, как время. Чем дольше заряжается АКБ, тем ниже становится величина тока. Перезаряд АКБ получить не сможет, если только не забыть выключить аппарат и оставить его несколько суток. Преимущество такого способа в том, что уже через 5-7 часов аккумулятор зарядится на 90-95%. АКБ можно также оставлять без присмотра, поэтому такой способ пользуется популярностью. Однако мало кому из автовладельцев известно о том, что такой метод зарядки является «экстренным». При его использовании существенно снижается срок службы АКБ. Кроме того, чем чаще осуществлять зарядку таким способом, тем быстрее будет разряжаться устройство.

    Теперь даже неопытный водитель может понять, что если нет необходимости торопиться с зарядкой АКБ, то лучше отдать предпочтение первому варианту (по току). При ускоренном восстановлении заряда снижается срок службы устройства, поэтому высока вероятность того, что уже в ближайшее время понадобится покупать новый аккумулятор. Исходя из вышесказанного, в материале будут рассматриваться варианты изготовления зарядных устройств по току и напряжению. Для изготовления можно использовать любые подручные устройства, о которых поговорим далее.

    Требования к зарядке АКБ

    Перед проведением процедуры изготовления самодельного зарядного для АКБ необходимо обратить внимание на следующие требования:

    1. Обеспечение стабильного напряжения 14,4 В.
    2. Автономность устройства. Это означает, что самодельное устройство не должно требовать присмотра за ним, так как зачастую АКБ заряжается ночью.
    3. Обеспечение отключения зарядного устройства при увеличении зарядного тока или напряжения.
    4. Защита от переполюсовки. Если устройство будет подключено к АКБ неправильно, то должна срабатывать защита. Для реализации в цепь включается предохранитель.

    Переполюсовка представляет собой опасный процесс, в результате которого АКБ может взорваться или закипеть. Если аккумулятор исправен и лишь слегка разряжен, то при неправильном подключении зарядного  устройства произойдёт повышение тока заряда выше номинального. Если же АКБ разряжена, то при переполюсовке наблюдается увеличение напряжения выше заданного значения и как итог — электролит закипает.

    Варианты самодельных зарядных устройств для АКБ

    Перед тем как приступать к разработке зарядного устройства для АКБ, важно понимать, что такой аппарат является самоделкой и может негативно влиять на срок службы аккумулятора. Однако иногда такие аппараты попросту необходимы, так как позволяют существенно сэкономить деньги на приобретении заводских устройств. Рассмотрим, из чего же можно изготовить зарядные аппараты своими руками для аккумуляторов и как это сделать.

    Зарядка из лампочки и полупроводникового диода

    Этот способ зарядки актуален при таких вариантах, когда нужно завести автомобиль на севшем аккумуляторе в домашних условиях. Для того чтобы это сделать, понадобятся составляющие элементы для сборки аппарата и источник переменного напряжения 220 В (розетка). Схема самодельного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора содержит следующие элементы:

    1. Лампа накаливания. Обычная лампочка, которая ещё именуется в народе как «лампа Ильича». Мощность лампы влияет на скорость заряда аккумулятора поэтому чем больше этот показатель, тем быстрее можно будет завести мотор. Оптимальный вариант – это лампа мощностью 100-150 Вт.
    2. Полупроводниковый диод. Элемент электроники, главным предназначением которого является проведение тока только в одну сторону. Необходимость данного элемента в конструкции зарядки заключается в том, чтобы преобразовывать переменное напряжение в постоянное. Причём для таких целей понадобится мощный диод, который сможет выдержать большую нагрузку. Использовать можно диод, как отечественного производства, так и импортный. Чтобы не покупать такой диод, его можно найти в старых приёмниках или блоках питания.
    3. Штекер для подключения в розетку.
    4. Провода с клеммами (крокодилы) для подключения к АКБ.

    Это важно! Перед сборкой такой схемы нужно понимать, что всегда имеется риск для жизни, поэтому следует быть предельно внимательными и осторожными.

    Схема подключения зарядного устройства из лампочки и диода к АКБ

    Включать штекер в розетку следует только после того, как вся схема будет собрана, а контакты заизолированы. Чтобы избежать возникновения тока короткого замыкания, в цепь включается автоматический выключатель на 10 А. При сборке схемы важно учесть полярность. Лампочка и полупроводниковый диод должны быть включены в цепь плюсовой клеммы аккумулятора. При использовании лампочки в 100 Вт, будет поступать зарядный ток величиной 0,17 А на АКБ. Для зарядки аккумулятора на 2 А понадобится заряжать его на протяжении 10 часов. Чем больше мощность лампы накаливания, тем выше значение зарядного тока.

    Это важно! Не рекомендуется использовать лампы накаливания мощностью более 200 Вт, так как диод может сгореть от перегрузки. Оптимальный вариант мощности ламп – это 60-150 Вт.

    Заряжать таким устройством полностью севший аккумулятор не имеет смысла, а вот подзарядить при отсутствии заводского ЗУ — вполне реально.

    Зарядное устройство для АКБ из выпрямителя

    Этот вариант также относится к категории простейших самодельных зарядных устройств. В основу такого ЗУ входят два основных элемента – преобразователь напряжения и выпрямитель. Существует три вида выпрямителей, которые заряжают устройство следующими способами:

    • постоянный ток;
    • переменный ток;
    • ассиметричный ток.

    Выпрямители первого варианта заряжают аккумулятор исключительно постоянным током, который очищается от пульсаций переменного напряжения. Выпрямители переменного тока подают пульсирующее переменное напряжение на клеммы аккумулятора. Ассиметричные выпрямители имеют положительную составляющую, а в качестве основных элементов конструкции используются однополупериодные выпрямители. Такая схема имеет лучший результат по сравнению с выпрямителями постоянного и переменного тока. Именно его конструкция и будет рассмотрена далее.

    Для того чтобы собрать качественное устройство для зарядки АКБ, понадобится выпрямитель и усилитель тока. Выпрямитель состоит из следующих элементов:

    • предохранитель;
    • мощный диод;
    • стабилитрон 1N754A или Д814А;
    • выключатель;
    • переменный резистор.

    Электрическая схема ассиметричного выпрямителя

    Для того чтобы собрать схему, понадобится использовать предохранитель, рассчитанный на максимальный ток в 1 А. Трансформатор можно взять от старого телевизора, мощность которого не должна превышать 150 Вт, а выходное напряжение составлять 21 В. В качестве резистора нужно взять мощный элемент марки МЛТ-2. Выпрямительный диод должен быть рассчитан на ток не менее 5 А поэтому оптимальный вариант – это модели типа Д305 или Д243. В основу усилителя входит регулятор на двух транзисторах серии КТ825 и 818. При монтаже транзисторы устанавливаются на радиаторы для улучшения охлаждения.

    Сборка такой схемы выполняется навесным способом, то есть на очищенной от дорожек старой плате располагаются все элементы и подключаются между собой с помощью проводов. Её преимуществом является возможность регулировки выходного тока для зарядки АКБ. Недостатком схемы является необходимость найти необходимые элементы, а также правильно их расположить.

    Простейшим аналогом представленной выше схемы является более упрощённый вариант, представленныё на фото ниже.

    Упрощённая схема выпрямителя с трансформатором

    Предлагается воспользоваться упрощённой схемой с применением трансформатора и выпрямителя. Кроме того, понадобится лампочка на 12 В и 40 Вт (автомобильная). Собрать схему не составит труда даже новичку, но при этом важно обратить внимание на то, что выпрямительный диод и лампочка должны быть расположены в цепи, которая подаётся на минусовую клемму АКБ. Недостатком такой схемы является получение пульсирующего тока. Чтобы сгладить пульсации, а также снизить сильные биения, рекомендуется воспользоваться схемой, которая представлена ниже.

    Схема с диодным мостом и сглаживающим конденсатором уменьшает пульсации и снижает биение

    Зарядное устройство из блока питания компьютера: пошаговая инструкция

    В последнее время популярностью пользуется такой вариант автомобильной зарядки, который можно изготовить самостоятельно, воспользовавшись компьютерным блоком питания.

    Первоначально понадобится рабочий блок питания. Для таких целей подойдёт даже блок, имеющий мощность 200 Вт. Он выдаёт напряжение 12 В. Его будет недостаточно, чтобы зарядить АКБ, поэтому немаловажно повысить это значение до 14,4 В. Пошаговая инструкция изготовления ЗУ для АКБ из блока питания от компьютера выглядит следующим образом:

    1. Первоначально выпаиваются все лишние провода, которые выходят из блока питания. Оставить нужно только зелёный провод. Его конец нужно припаять к минусовым контактам, откуда выходили чёрные провода. Делается эта манипуляция для того, чтобы при включении блока в сеть, сразу запускалось устройство.

      Конец зелёного провода необходимо припаять к минусовым контактам, где находились чёрные провода

    2. Провода, которые будут подключаться к клеммам аккумулятора, необходимо припаять к выходным контактам минуса и плюса блока питания. Плюс припаивается на место выхода жёлтых проводов, а минус на место выхода чёрных.
    3. На следующем этапе необходимо реконструировать режим работы широтно-имульсной модуляции (ШИМ). За это отвечает микроконтроллер TL494 или TA7500. Для реконструкции понадобится нижняя крайняя левая ножка микроконтроллера. Чтобы к ней добраться, необходимо перевернуть плату.

      За режим работы ШИМ отвечает микроконтроллер TL494

    4. С нижним выводом микроконтроллера соединены три резистора. Нас интересует резистор, который соединён с выводом блока 12 В. Он отмечен на фото ниже точкой. Этот элемент следует выпаять, после чего измерить значение сопротивления.

      Резистор, обозначенный фиолетовой точкой, необходимо выпаять

    5. Резистор имеет сопротивление около 40 кОм. Он подлежит замене на резистор с иным значением сопротивления. Чтобы уточнить величину необходимого сопротивления, требуется первоначально к контактам удалённого резистора припаять регулятор (переменный резистор).

      На место удалённого резистора припаивают регулятор

    6. Теперь следует устройство включить в сеть, предварительно подключив к выходным клеммам мультиметр. Изменяется выходное напряжение при помощи регулятора. Нужно получить значение напряжения в 14,4 В.

      Выходное напряжение регулируется переменным резистором

    7. Как только значение напряжения будет достигнуто, следует выпаять переменный резистор, после чего измерить полученное сопротивление. Для вышеописанного примера его значение составляет 120,8 кОм.

      Полученное сопротивление должно составлять 120,8 кОм

    8. Исходя из полученного значения сопротивления, следует подобрать аналогичный резистор, после чего запаять его на место старого. Если найти резистор такой величины сопротивления не удаётся, то можно подобрать его из двух элементов.

      Последовательная пайка резисторов суммирует их сопротивление

    9. После этого проверяется работоспособность устройства. По желанию к блоку питания можно установить вольтметр (можно и амперметр), что позволит контролировать напряжение и ток зарядки.

    Общий вид зарядного устройства из блока питания компьютера

    Это интересно! Собранное ЗУ имеет функцию защиты от тока короткого замыкания, а также от перегрузки, однако оно не защищает от переполюсовки, поэтому следует припаивать выводящие провода соответствующего цвета (красный и чёрный), чтобы не перепутать.

    При подключении ЗУ к клеммам АКБ будет подаваться ток около 5-6 А, что является оптимальным значением для устройств ёмкостью 55-60А/ч. На видео ниже показано, как сделать ЗУ для АКБ из блока питания компьютера с регуляторами напряжения и тока.

    Какие ещё имеются варианты ЗУ для АКБ

    Рассмотрим ещё несколько вариантов самостоятельных зарядных устройств для аккумуляторов.

    Использование зарядки от ноутбука для АКБ

    Один из самых простых и быстрых способов оживления севшего аккумулятора. Для реализации схемы оживления АКБ с помощью зарядки от ноутбука понадобятся:

    1. Зарядное устройство от любого ноутбука. Параметры зарядных устройств составляют 19 В и ток около 5 А.
    2. Лампа галогеновая мощностью 90 Вт.
    3. Соединительные провода с зажимами.

    Переходим к реализации схемы. Лампочка используется для того, чтобы ограничить ток до оптимального значения. Вместо лампочки можно использовать резистор.

    Зарядку для ноутбука также возможно использовать для «оживления» автомобильного аккумулятора

    Собрать такую схему не составляет большого труда. Если зарядку от ноутбука не планируется использовать по назначению, то штекер можно отрезать, после чего подключить к проводам зажимы. Предварительно при помощи мультиметра следует определить полярность. Лампочка включается в цепь, которая идёт на плюсовую клемму аккумулятора. Минусовая клемма от АКБ подключается напрямую. Только после подключения устройства к АКБ можно осуществлять подачу напряжения на блок питания.

    ЗУ своими руками из микроволновой печи или аналогичных приборов

    С помощью трансформаторного блока, который имеется внутри микроволновки, можно сделать ЗУ для АКБ.

    Пошаговая инструкция изготовления самодельного зарядного устройства из трансформаторного блока от микроволновки представлена ниже.

    1. С микроволновки нужно снять трансформаторный блок.
    2. Удалить вторичную обмотку, после чего заменить её на изолированный провод сечением свыше 2 мм2 .
    3. Определиться с необходимым количеством витков, которые нужно сделать при помощи изолированного провода. Выяснить необходимое значение можно экспериментальным путём. Для этого необходимо намотать 10 витков, после чего измерить выходное напряжение. К примеру, если его значение будет составлять 2 В, то для достижения 14,5 В понадобится сделать около 70 витков. Выходное напряжение будет зависеть от сечения используемого провода.

      С трансформаторного блока микроволновой печи удаляется обмотка

    4. Для реализации схемы понадобится диодный мост и мощный конденсатор.
    5. По желанию в цепь можно включить амперметр, который будет показывать ток.

    Схема подключения трансформаторного блока, диодного моста и конденсатора к автомобильному аккумулятору

    Сборку устройства можно осуществлять на любом основании. При этом важно, чтобы все конструкционные элементы были надёжно защищены. При необходимости схему можно дополнить выключателем, а также вольтметром.

    Бестрансформаторное зарядное устройство

    Если поиски трансформатора завели в тупик, то можно воспользоваться простейшей схемой без понижающих устройств. Ниже представлена такая схема, которая позволяет реализовать ЗУ для аккумулятора без использования трансформаторов напряжения.

    Электрическая схема ЗУ без использования трансформатора напряжения

    Роль трансформаторов выполняют конденсаторы, которые рассчитаны на напряжение величиной 250В. В схему следует включить минимум 4 конденсатора, расположив их параллельно. Параллельно конденсаторам в цепь включается резистор и светодиод. Роль резистора заключается в гашении остаточного напряжения после отключения устрйоства от сети.

    В цепь также включается диодный мост, рассчитанный на работу с токами до 6А. В схему мост включается после конденсаторов, а к его выводам подключаются провода, идущие на АКБ для зарядки.

    Как заряжать аккумулятор от самодельного устройства

    Отдельно следует разобраться в вопросе о том, как же правильно заряжать аккумулятор самодельным зарядным устройством. Для этого рекомендуется придерживаться следующих рекомендаций:

    1. Соблюдение полярности. Лучше лишний раз проверить полярность самодельного устройства мультиметром, нежели «кусать локти», потому что причиной выхода из строя АКБ стала ошибка с проводами.
    2. Не проверять АКБ при помощи замыкания контактов. Такой способ только «убивает» устройство, а не оживляет его, как указывается во многих источниках.
    3. Включать устройство в сеть 220 В следует только после того, как выводные клеммы будут подключены к аккумулятору. Аналогичным образом осуществляется и отключение устройства.
    4. Соблюдение техники безопасности, так как работа осуществляется не только с электричеством, но и с аккумуляторной кислотой.
    5. Процесс зарядки АКБ необходимо контролировать. Малейшая неисправность может стать причиной серьёзных последствий.

    Исходя из вышеуказанных рекомендаций, следует сделать вывод о том, что самодельные устройства хоть и являются приемлемыми, но всё же не способны заменить заводские. Изготавливать самодельную зарядку не безопасно, особенно если вы не уверены в том, что сможете это правильно сделать. В материале представлены самые простые схемы реализации зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, которые всегда будут полезны в хозяйстве.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Обсуждения закрыты для данной страницы

    способов сделать собственное зарядное устройство

    Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — необходимость для каждого автовладельца. Крайне важно, чтобы зарядное устройство было у вас дома и куда бы вы ни пошли, чтобы иметь запасной план на случай, если ваш автомобиль заглохнет.

    Что такое автомобильное зарядное устройство для самостоятельной сборки? DIY — автомобильное зарядное устройство «Сделай сам». Вы можете настроить и изготовить зарядное устройство, используя различные типы источников питания, которые есть у вас дома.

    Источники питания, которые не используются в ваших старых компьютерах, можно преобразовать в собственное автомобильное зарядное устройство.

    Как сделать в домашних условиях автомобильное зарядное устройство на 12 В

    Есть разные способы и способы изготовления зарядного устройства в домашних условиях. Один из популярных способов создать автомобильное зарядное устройство для самостоятельной сборки — использовать блок питания старого компьютера. Вы можете превратить его в зарядное устройство для автомобильного аккумулятора дома.

    1. Использование блока питания ПК

    Блок питания ПК теперь можно преобразовать для использования в качестве зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками простое и удобное в использовании.

    Не нужно тратить слишком много денег на автомобильное зарядное устройство. Этот подручный инструмент может вам очень помочь и сэкономить много денег.

    Вот пошаговая инструкция ниже:

    1. Достаньте желтые провода и подключите его к разъему. Он будет служить вам 12 В. Повторите то же самое для черных проводов, но все будет наоборот. Теперь у вас есть разъемы.
    2. Включите зарядное устройство. Ваше 12 В в вашем блоке питания не будет вашим основным напряжением.
    3. Подключите провод к резистору и к кабелю 5V, который оказался красным. Самый простой способ сделать это — подключить черный и красный провода к автомобильной лампочке с напряжением 12 В, которое будет вашим резистором.
    4. Замкните черный и серый провод вместе. Он сообщит вам, что питание уже включено. Цвета проводов различаются в зависимости от блока питания. Проследите, чтобы питание было включено.
    5. Включите блок питания, группа должна заработать, и вентилятор должен начать крутиться, а лампочки должны быть включены.
    6. Разъемы необходимо проверять мультиметром.

    Необходимых инструментов:

    ● Источник питания Smps
    ● Удлинительные провода питания
    ● Проверка напряжения мультиметром
    ● Разъем аккумулятора 12 В
    ● Трехконтактный провод питания
    ● Разъем аккумулятора

    2. Использование блока питания At / ATX

    Еще один способ сделать автомобильное зарядное устройство самостоятельно — использовать блок питания ATX. Блок питания ATX может быть мощным автомобильным зарядным устройством. Вам понадобится только блок питания ATX с указанной управляемой схемой.Это может быть что угодно между TL 494 или эквивалентом KIA494, DBL494 или GL494.

    Необходимых инструментов:

    ● Резистор 15К
    ● Светодиод
    ● Резистор 680
    ● Потенциометр
    ● Зажимы соединителя

    Выполните следующие действия:

    1. При изготовлении зарядного устройства вам понадобится потенциометр на контакте 1 разъема 494 или любой его аналог и резистор 15 кОм, подключенный к отрицательному полюсу.
    2. Отрегулируйте его до 13,8 В, и вы можете сказать, что ваше зарядное устройство в порядке.Если вы не можете использовать 13,8 В, попробуйте заменить резистор 15 кОм на 10 кОм.
    3. Теперь ваше зарядное устройство готово к работе. Вы можете помочь окружающей среде, повторно используя старый ATX или блок питания.

    3. Создание автомобильного зарядного устройства на солнечной батарее

    Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее — один из самых практичных способов сэкономить деньги. Полезно иметь зарядное устройство на солнечной батарее. Но было бы интереснее создать собственное автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее.

    Когда ваш автомобиль будет храниться в течение длительного времени, ваш аккумулятор начнет разряжаться.Солнечная панель — это практичный способ сохранить заряд автомобильного аккумулятора. Выберите солнечную панель высокой мощности, которую можно удобно разместить на лобовом стекле автомобиля или повесить на окно.

    Найдите солнечное зарядное устройство, которое можно легко использовать, вставив его в прикуриватель. В большинстве случаев такие панели используются в качестве зарядных устройств, но даже если у вас большая батарея, существует опасность перезарядки.

    Однако эти солнечные батареи редко подвергаются обману.Вам больше не понадобится контроллер заряда.

    Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор от сетевой розетки?

    Да, еще можно зарядить автомобильный аккумулятор от розетки. Однако вам все равно нужно использовать автомобильное зарядное устройство. Однако есть некоторые незначительные отличия в работе автомобильных зарядных устройств. Процесс такой же.

    Вы можете заряжать аккумулятор в машине, если живете в городе. Вы должны удалить аккумулятор для выставления счета.Обязательно заряжайте аккумулятор на улице или в гараже на случай, если аккумулятор перегреется и взорвется.

    Всегда соблюдайте меры безопасности при зарядке аккумулятора, чтобы снизить риск взрыва.

    Вот как использовать розетку для зарядки автомобильного аккумулятора:

    Шаг 1: Сначала нужно наполнить аккумулятор дистиллированной водой до внутренних пластин. Этот процесс не требуется для герметичных и необслуживаемых аккумуляторов.Не переполняйте аккумулятор. Кислота элемента расширяется при зарядке.
    Шаг 2: Убедитесь, что удалили все украшения при выполнении этого процесса. Это необходимо для снижения риска ожога при коротком замыкании.
    Шаг 3: Вы должны подключить красный провод к положительной клемме аккумулятора. Встряхните разъем несколько раз, чтобы убедиться, что он плотно прилегает к штырю ячейки.
    Шаг 4: Попробуйте подключить черный провод к отрицательной клемме аккумулятора.Снова встряхните разъем, чтобы надежно закрепить его на клемме аккумулятора.
    Шаг 5: Убедитесь, что бензин и другие легковоспламеняющиеся вещества не находятся рядом с аккумулятором и зарядным устройством и не находятся в других источниках возгорания, таких как тряпки и газеты.
    Шаг 6: Следуйте инструкциям, прилагаемым к зарядному устройству, и подключите его к розетке. Престо! Вы закончили и успешно использовали розетку для зарядки аккумуляторов.

    Необходимых инструментов:

    ● Зарядное устройство
    ● Дистиллированная вода
    ● Заряжаемый аккумулятор

    Есть ли места, где можно купить комплект для самостоятельного зарядного устройства?

    Есть много разных мест или автомагазинов, где продаются комплекты зарядных устройств для самостоятельной сборки.Они предлагают множество вариантов для вашего проекта зарядного устройства.

    Вот некоторые из магазинов, которые предоставляют комплекты зарядных устройств для ваших домашних работ.

    1. На Amazon.com. У них есть различные комплекты зарядных устройств DIY. Вы можете заказать эти наборы в Интернете. Вы также можете просмотреть их продукты на их веб-сайте Amazon.com и сравнить их с другими продуктами.
    Вы должны основывать свое решение на технических характеристиках продукта и отзывах людей, которые использовали и пробовали этот продукт.Это проверенный и надежный способ получить лучший продукт в Интернете.
    2. Bangood.com. Это еще один онлайн-портал, который предлагает комплект для самостоятельного зарядного устройства. Как и Amazon.com, Bangood доставляет свой продукт через Интернет. Они продают комплекты автомобильных зарядных устройств в Интернете.

    Лучшие модели автоматических зарядных устройств DIY, которые вы можете купить на Amazon

    1. Комплект для самостоятельной сборки зарядного устройства Fidget Engine 1. Вы можете почувствовать это чувство выполненного долга с этим комплектом зарядного устройства DIY Fidget Engine.После завершения сборки DIY вы также можете использовать его в качестве стартового набора для прыжков.

    Может приводить в действие бензиновые автомобили и транспортные средства. Он также может заставить автомобиль работать, даже если аккумулятор уже разряжен.

    Вы также можете использовать его как внешний аккумулятор в своих электронных устройствах, таких как мобильные телефоны, iPhone, iPod и многие другие. Он оснащен светодиодом, который может обеспечить достаточное освещение в ночное время.

    Плюсы:

    ● Вы также можете использовать его как стартовый комплект для прыжков.
    ● Может приводить в действие бензиновые автомобили и транспортные средства.
    ● Он может включиться, даже если батарея уже разряжена.
    ● Его можно использовать как внешний аккумулятор.
    ● Поставляется со светодиодом.

    Минусы:

    ● Гарантия.

    Спецификация продукта:

    Бренд: Двигатель Fidget
    Модель: Комплект для сборки
    Выход: 5V / 2A
    Вход: 15V / 1A
    Время зарядки: 4 часа

    2.Комплект для самостоятельного зарядного устройства SUNWALK 5W 12V. Это зарядное устройство для самостоятельной сборки Sunwalk создано с высокой эффективностью в небольшой солнечной батарее. Его можно преобразовать в более значительную нагрузку, которая включает в себя гораздо большее напряжение и заряды.

    Поставляется в небольшом портативном размере с оригинальным корпусом. Эти солнечные батареи могут дать энергию для удобного домашнего использования с бесплатной зеленой энергией, поступающей от нашего солнца.

    Плюсы:

    ● Это зарядное устройство для солнечных батарей своими руками.
    ● Поставляется в небольшом портативном размере.
    ● Имеет творческий корпус.
    ● Это полиэтиленовая пленка с защитой.

    Минусы:

    ● Гарантия.

    Спецификация продукта:

    Марка: Sunwalk
    Модель: 5 Вт 12 В

    Можно ли использовать зарядное устройство 12 В для зарядки автомобильного аккумулятора?

    Конечно, вы можете зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства на 12 В, но вам придется подождать не менее 24 часов.Это предписанное время для приличного заряда аккумулятора. Это также зависит от того, насколько разряжена ваша батарея.

    Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов своими руками — яркая идея. Это может помочь вам сэкономить много денег, и в то же время у вас может быть что-то, что поможет вам по пути на работу или в школу. Вам никогда не придется беспокоиться о том, чтобы застрять в глуши.

    Цепь зарядного устройства

    | Полный проект DIY Electronics

    Большинство зарядных устройств прекращают зарядку батареи, когда она достигает максимального зарядного напряжения, установленного схемой.Эта схема зарядного устройства для аккумулятора 12 В заряжает аккумулятор при определенном напряжении, то есть напряжении поглощения, и после достижения максимального напряжения зарядки зарядное устройство изменяет выходное напряжение на напряжение холостого хода для поддержания аккумулятора при этом напряжении. Напряжение абсорбции и плавающее напряжение зависят от типа батареи.

    Для этого зарядного устройства установлены напряжения для герметичной свинцово-кислотной (SLA) батареи 12 В, 7 Ач, для которой напряжение поглощения составляет от 14,1 В до 14,3 В, а плавающее напряжение — 13.От 6 до 13,8 В. Для безопасной работы и во избежание перезарядки аккумулятора, напряжение поглощения выбрано как 14,1 В, а плавающее напряжение выбрано как 13,6 В. Эти значения должны быть установлены в соответствии с указаниями производителя батареи.

    Схема зарядного устройства 12 В

    Рис. 1: Схема зарядного устройства 12 В для батареи

    Принципиальная схема абсорбирующего и поплавкового зарядного устройства на 12 В показана на рис. 1. Он построен на понижающем трансформаторе X1, регулируемом стабилизаторе напряжения LM317 (IC1), компараторе операционного усилителя LM358 (IC2). и несколько других компонентов.Используемый в этой схеме первичный трансформатор 230 В переменного тока и вторичный трансформатор 15–0–15 В, 1 А понижают сетевое напряжение, которое выпрямляется диодами D1 и D2 и сглаживается конденсатором C1. Это напряжение подается на вход LM317 для регулирования.

    Базовая схема представляет собой регулируемый источник питания, использующий LM317, с контролем на выходе путем изменения сопротивления на регулировочном штыре 1. Для LM317 требуется хороший радиатор. LM358 — это усилитель двойного действия, который используется для контроля перезарядки аккумулятора.Конденсатор C4 должен быть как можно ближе к выводу 1 IC2. Перемычка J1 используется для калибровки (настройки). Устанавливая напряжение зарядки, снимите перемычку и после калибровки снова подключите ее.

    Для начальной настройки снимите перемычку J1, выключите S2, включите S1 и отрегулируйте потенциометр VR2, чтобы получить 13,6 В в контрольной точке TP2. Отрегулируйте потенциометр VR3 так, чтобы светодиод 2 начал светиться. Отрегулируйте потенциометр VR1 так, чтобы он показал 0,5 В (разница 14,1 В и 13,6 В) в контрольной точке TP1. Настройте VR2 на 14,1 В в контрольной точке TP2.

    С этими настройками TP2 должен показывать 14,1 В при низком напряжении в контрольной точке TP3 и 13,6 В при высоком напряжении в контрольной точке TP3. Подключите перемычку J1. Теперь зарядное устройство готово к работе. Подключите заряжаемый аккумулятор 12 В (BUC), соблюдая полярность, к CON2. Включите S2; один из светодиодов вне LED2 и LED3 загорится (скорее всего, это будет LED2). Если ни один из них не загорается, проверьте соединения; батарея могла быть разряжена. Включите S1 для зарядки. Полностью заряженный аккумулятор будет обозначен свечением светодиода LED3.

    Не беспокойтесь, если вы забудете выключить зарядное устройство. Зарядное устройство находится на плавающем напряжении (13,6 В), и его можно держать в этом режиме зарядки вечно.

    Строительство и испытания

    Односторонняя печатная плата для цепи абсорбирующего аккумулятора 12 В и плавающего зарядного устройства показана на рис. 2, а схема ее компонентов — на рис. 3. Соберите схему на печатной плате, за исключением трансформатора X1 и заряжаемой батареи (BUC).

    Рис. 2: Печатная плата схемы зарядного устройства 12В Рис.3: Компонентная компоновка печатной платы

    Загрузите печатную плату и компоновку компонентов в формате PDF: щелкните здесь

    Поместите печатную плату в небольшую коробку. Закрепите клемму аккумулятора на передней части коробки для подключения BUC. Подключите переключатели S1 и S2, потенциометры VR1 — VR3 и т. Д. На корпусе коробки.

    Банкноты EFY

    1. Выключите S2 или отсоедините клеммы аккумулятора, чтобы избежать ненужной разрядки аккумулятора, когда он не заряжается, то есть когда S1 выключен.
    2. Подключите аккумулятор, соблюдая полярность.
    3. Корпус IC1 не должен быть заземлен, поэтому используйте изоляцию.

    Фаяз Хассан, менеджер металлургического завода в Висакхапатнам, Висакхапатнам, интересуется проектами микроконтроллеров, мехатроникой и робототехникой.

    Эта статья была впервые опубликована 26 июня 2016 г. и обновлена ​​13 августа 2019 г.

    Как сделать зарядное устройство постоянного тока

    Хотя большинство аккумуляторов заряжаются с использованием электричества постоянного тока, большинство зарядных устройств работают от источника переменного тока.Зарядное устройство, которое питается от сети переменного тока, затем преобразует энергию в источник постоянного тока с низким напряжением и малым током. Фактически, зарядное устройство для аккумуляторов, которое работает от источника постоянного тока, может преобразовывать ток в переменный, а затем обратно в постоянный, чтобы учесть изменение напряжения, необходимое для правильной зарядки аккумуляторов. Читайте советы о том, как сделать и использовать зарядное устройство постоянного тока.

    Шаг 1 — Определите напряжение источника постоянного тока и батареи

    Первым шагом к перезарядке ваших батарей от источника постоянного тока является определение напряжения, необходимого для зарядки аккумулятора, а также напряжения, доступного на источник.Проверьте источник питания на наличие напряжения. Как правило, автомобили обеспечивают питание 12 вольт, а лодки — 24 вольт. В то же время проверьте аккумулятор на необходимое напряжение для зарядки. Это число может быть указано на самой батарее или может быть таким же, как выходное напряжение устройства с батарейным питанием, подключенного к батарее.

    Шаг 2 — Приобретите инвертор постоянного / переменного тока

    Инвертор постоянного / переменного тока преобразует электрическую мощность постоянного тока в мощность переменного тока того же напряжения, что и в стандартных настенных розетках.Это будет необходимо для того, чтобы преобразовать блок питания вашего зарядного устройства в нужный тип.

    Шаг 3 — Создание зарядного устройства переменного тока

    Используйте кремниевый диод, основание лампочки, изолированный провод 16 калибра и разъем к инвертору, чтобы создать зарядное устройство с питанием от переменного тока. Начните с разрезания проволоки на три части: две примерно по восемь дюймов и одна из 12 дюймов. Снимите изоляцию с концов каждого отрезка провода. Используя отвертку, соедините и оберните конец одного из проводов от кремниевого диода к одному из базовых разъемов цоколя лампочки.Присоедините один конец одного короткого провода к другому проводу диода.

    Затем подключите другой короткий провод к инвертору на одном конце и к другому разъему в нижней части цоколя лампы на другом конце. Наконец, прикрепите один конец длинного провода к другому разъему инвертора. Возможно, вы захотите смонтировать всю проводку и основание лампочки на поверхности или в каком-либо корпусе, чтобы обеспечить большую портативность. Вкрутите лампочку в цоколь.

    Подключив инвертор к источнику постоянного тока, подключите каждый из открытых проводов к одному концу заряжаемой батареи.Закрепите их на месте лентой. Подождите несколько часов, чтобы аккумулятор стандартного размера полностью зарядился, и остерегайтесь возможности перезарядки. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, не стесняйтесь проконсультироваться со специалистом по электротехнике или в магазине бытовой техники.

    Все об интеллектуальных зарядных устройствах: часто задаваемые вопросы

    Интеллектуальное зарядное устройство 1,5 А (# 7402)

    4.0A Интеллектуальное зарядное устройство (# 7403)

    Интеллектуальное зарядное устройство на 8 А (# 7406)

    Интеллектуальное зарядное устройство на 15 А (# 7407)

    		Для типа батареи 12 В: SLA, AGM, необслуживаемый, залитый, влажный элемент, VRLA, гель, свинцово-кислотный, вентилируемый, глубокий цикл 12 В: железо-фосфат лития (LiFePo4), 12 В и 6 В: LPF, SLA, AGM, не требующий обслуживания, затопленный, влажный элемент, VRLA, гель, свинцово-кислотный, вентилируемый, глубокий цикл 12 В: железо-фосфат лития (LiFePo4), 12 В и 6 В: LPF, SLA, AGM, не требующий обслуживания, затопленный, влажный элемент, VRLA, гель, свинцово-кислотный, вентилируемый, глубокий цикл 12 В: железо-фосфат лития (LiFePo4), LPF, SLA, AGM, необслуживаемый, затопленный, влажный элемент, VRLA, гель, свинцово-кислотный, с вентиляцией, глубокий цикл Защиты Короткое замыкание, обратная полярность Короткое замыкание, обратная полярность Короткое замыкание, обратная полярность, перезаряд, перегрев Короткое замыкание, обратная полярность, перезаряд, перегрев

    Как разработать приложение для зарядного устройства

    Аннотация: Ноутбуки все чаще требуют сложных алгоритмов и систем зарядки аккумуляторов.В этой статье представлена ​​информация и общие сведения о литий-ионных (Li +), никель-кадмиевых (NiCd) и никель-металл-гидридных (NiMH) батареях и связанных с ними переключаемых и линейных зарядных устройствах на уровне системы. Эти регуляторы напряжения и регуляторы тока управляются внешними микропроцессорами, такими как 8051 или Microchip PIC, и примеры этих контроллеров предоставляются. Приведен обзор требований к зарядке аккумуляторов с обычным химическим составом с помощью микросхем зарядных устройств Maxim, а также обсуждение компромиссов на уровне системы и советов по проектированию встроенного ПО, а также список инженерных ресурсов World Wide Web.

    В предыдущем выпуске журнала Maxim’s Engineering Journal (том 27) обсуждались новые разработки в области автономных зарядных устройств. В этой второй статье из серии, состоящей из двух частей, рассматриваются проблемы системного уровня при применении микросхем зарядного устройства.

    За последние пять лет рыночное давление на портативное оборудование превратило простое зарядное устройство в сложное переключаемое устройство, способное заряжать усовершенствованный аккумулятор за 30 минут. Эта разработка также знаменует собой отход от автономных, автономных ИС зарядных устройств, которые использовались всего несколько лет назад.Некоторые из этих микросхем обладали значительным интеллектом: достаточным для решения сложной задачи быстрой зарядки современных аккумуляторов.

    Maxim по-прежнему производит микросхемы автономных зарядных устройств, но в последнее время рыночный спрос изменился. Сегодняшние подсистемы зарядного устройства для аккумуляторов регулируют напряжение и ток зарядки с помощью интеллектуального внешнего микроконтроллера (мкКл), обычно доступного где-либо еще в системе. Такой подход обеспечивает низкую стоимость при работе с большими объемами и обеспечивает максимальную гибкость при адаптации зарядного устройства к конкретному применению.

    Когда-то весь необходимый интеллект находился в самой ИС контроллера зарядного устройства, но теперь разработчик системы должен реализовать алгоритм зарядки и написать соответствующую прошивку. В этой статье представлена ​​информация и общие сведения, необходимые для реализации систем зарядных устройств на основе широкого ассортимента микросхем зарядных устройств для аккумуляторов компании Maxim для всех популярных химикатов.

    Следующее обсуждение представляет собой обзор требований к зарядке аккумуляторов обычного химического состава с помощью микросхем зарядных устройств Maxim.В нем рассматриваются компромиссы на уровне системы и советы по проектированию микропрограмм, а также перечислены ресурсы всемирной паутины, доступные разработчикам. Обсуждение завершается примерами дизайна, основанными на двух обычных микроконтроллерах: 8051 и Microchip PIC. Любой из примеров может служить основой для дальнейшей разработки схем нестандартного зарядного устройства.

    Обзор методов зарядки аккумуляторов

    Сегодня на практике используются четыре типа аккумуляторных батарей: никель-кадмиевые (NiCd), никель-металлогидридные (NiMH), гелеобразные свинцово-кислотные (PbSO4) и литий-ионные (Li +).Компромиссы, которые необходимо сделать между этими химическими составами, выходят за рамки данной статьи, но раздел Ссылки предоставляет доступ к такой информации.

    Осторожно: обратитесь к производителю батареи за конкретными рекомендациями. Информация, представленная здесь, предназначена только для обзора требований к зарядке для различных химических элементов.

    В этом разделе описываются общие методы зарядки и ограничения для четырех стандартных химикатов. Дополнительные сведения и справочную информацию см. В таблицах данных Maxim и других справочных материалах, цитируемых в конце статьи.

    Быстрая зарядка аккумулятора имеет несколько фаз, как поясняется в тексте и на диаграмме состояний для стандартного зарядного устройства ( Рисунок 1 ).


    Рис. 1. Общая диаграмма состояния зарядного устройства.

    Инициализация

    Хотя инициализация не является частью самой процедуры зарядки, она является важным этапом процесса. Зарядное устройство инициализируется и выполняет собственное самотестирование. Зарядка может быть прервана из-за сбоя питания и последующей повторной инициализации.Без интеллектуальной батареи или какого-либо энергонезависимого запоминающего устройства с отметкой времени такие события могут происходить незамеченными. Большинство зарядных устройств полностью переинициализируются после сбоя питания. Если перезарядка является проблемой, зарядное устройство может затем выполнить специальную последовательность самотестирования, чтобы определить, заряжена ли уже батарея. Например, аккумулятор, присутствующий при включении питания, должен вызвать такое действие.

    Несколько обстоятельств могут позволить этой инициализации вызвать проблемы с зарядкой. Например, зарядное устройство с фиксированным временем зарядки обеспечивает зарядку аккумулятора в течение фиксированного интервала в четыре часа.Если сбой питания происходит через три часа 59 минут после зарядки, зарядное устройство начинает еще одну четырехчасовую зарядку, обеспечивая четырехчасовую перезарядку аккумулятора. Такое лечение может повредить аккумулятор, и это одна из причин, по которой фиксированная зарядка используется редко. Пример также показывает, почему зарядное устройство должно контролировать температуру батареи или использовать другие методы подключения в качестве резервной меры.

    Квалификация ячейки

    На этом этапе процедуры зарядки определяется, когда аккумулятор установлен и можно ли его заряжать.Обнаружение ячеек обычно выполняется путем поиска напряжения на клеммах зарядного устройства при выключенном источнике зарядного устройства, но этот метод может создать проблему, если элементы были подвергнуты глубокому циклическому циклу и вырабатывают небольшое напряжение. В качестве альтернативы зарядное устройство часто ищет термистор или закорачивающую перемычку, а не сам элемент. Наличие этого оборудования также может служить для идентификации аккумуляторной батареи. Интеллектуальные батареи, с другой стороны, осуществляют обширный обмен последовательными данными с аккумуляторной батареей, обычно обеспечивая все необходимые параметры зарядки по специализированному протоколу, подобному I²C, который называется шиной управления системой (SMBus ™).

    Как только зарядное устройство определяет, что элемент установлен, оно должно определить, исправен ли элемент. Во время этой подфазы (квалификации) ячейка проверяется на базовое функционирование: разомкнутое, закороченное, горячее или холодное. Чтобы проверить, является ли элемент заряжаемым, некоторые зарядные устройства, особенно свинцово-кислотные, применяют легкий зарядный ток (примерно одну пятую от быстрой скорости) и дают элементу фиксированное количество времени для достижения заданного напряжения. Этот метод позволяет избежать проблемы ложных браковок для аккумуляторов PbSO4 с глубоким циклом цикла, и с одобрения производителя аккумуляторов его можно использовать также и для других химикатов.

    Проверка температуры окружающей среды и температуры элементов также является частью этапа квалификации. Когда зарядное устройство обнаруживает высокую или низкую температуру, оно обычно ждет в течение заданного интервала времени, пока температура не вернется к номинальному значению. Если этого не происходит в отведенное время, зарядное устройство снижает ток зарядки. Это, в свою очередь, снижает температуру батареи, что увеличивает эффективность. Наконец, клетки проверяются на наличие открытых и коротких замыканий. Открытые ячейки легко обнаруживаются, но индикация закороченных ячеек требует подтверждения, чтобы избежать ложной индикации отказа.Если все эти проверки удовлетворительны, аккумулятор можно заряжать, и состояние повышается, как показано на рисунке 1.

    Фаза предварительной подготовки (необязательно)

    Некоторые зарядные устройства (в первую очередь для никель-кадмиевых аккумуляторов) включают дополнительную фазу предварительной подготовки, на которой аккумулятор полностью разряжается перед подзарядкой. Полная разрядка снижает уровень напряжения каждой батареи до 1 В на элемент и устраняет дендритные образования в электролите, которые вызывают то, что часто ошибочно называют эффектом памяти.Этот так называемый эффект памяти относится к наличию дендритных образований, которые могут сократить срок службы элемента, но полный цикл заряда и разряда иногда устраняет проблему.

    Предварительная подготовка может выполняться перед каждой зарядкой или может следовать за индикацией (тестом под нагрузкой или другой операцией), что остается более половины заряда элемента. Предварительная подготовка может длиться от одного до десяти часов. Обычно не рекомендуется разряжать аккумулятор менее чем за час. Быстрое предварительное кондиционирование поднимает практическую проблему: что делать с теплом, рассеиваемым нагрузочным резистором.Также обычно не рекомендуется предварительное кондиционирование более десяти часов, если оно не может быть инициировано вручную при обнаружении снижения мощности. Путаница и непонимание окружают никель-кадмиевый «эффект памяти», поэтому разработчику не следует помещать кнопку на зарядном устройстве, чтобы нейтрализовать его.

    Фаза и завершение быстрой зарядки

    Используемые методы быстрой зарядки и завершения зависят от химического состава ячейки и других конструктивных факторов. Следующее обсуждение посвящено методам быстрой зарядки, широко используемым в современных аккумуляторных батареях.За конкретными инструкциями и рекомендациями обращайтесь в отдел приложений производителя батарей.

    Ячейки NiCd и NiMH

    Процедуры быстрой зарядки NiCd и NiMH аккумуляторов очень похожи; они различаются в первую очередь используемым методом прерывания. В каждом случае зарядное устройство подает постоянный ток, отслеживая напряжение аккумулятора и другие переменные, чтобы определить, когда следует прекратить заряд. Возможны скорости быстрой зарядки, превышающие 2C, но наиболее распространенная скорость составляет около C / 2. Поскольку эффективность зарядки несколько меньше 100%, для полной зарядки со скоростью C / 2 требуется чуть более двух часов.

    При подаче постоянного тока напряжение элемента медленно растет и в конечном итоге достигает пика (точки с нулевым наклоном). Зарядка NiMH должна быть прекращена на этом пике (точка 0ΔV). С другой стороны, зарядка NiCd должна завершаться в точке за пиком: когда напряжение батареи сначала показывает небольшое снижение (-ΔV) (, рис. 2, ). Повреждение элемента может произойти, если быстрая зарядка продолжится после точки подключения любой из батарей.


    Рис. 2. Характеристики заряда никель-кадмиевых аккумуляторов при уровне заряда C / 2.

    При скорости, превышающей C / 2 (в результате чего время зарядки составляет не более двух часов), зарядное устройство также контролирует температуру и напряжение элемента. Поскольку температура элемента быстро повышается, когда элемент достигает полного заряда, датчик температуры позволяет использовать другой метод завершения. Прерывание на этом положительном температурном склоне называется окончанием ΔT. Другие факторы, которые могут вызвать прерывание, включают время зарядки и максимальное напряжение элемента. В основе хорошо продуманных зарядных устройств лежит сочетание этих факторов.

    Примечание : Поскольку определенные эффекты, которые появляются, когда ячейка впервые начинает зарядку, могут имитировать условия завершения, зарядные устройства обычно вводят задержку от одной до пяти минут перед активацией режимов завершения с определением наклона. Кроме того, условия прекращения заряда трудно обнаружить для скоростей ниже C / 8, потому что интересующие наклоны напряжения и температуры (ΔV / Δt и ΔT / Δt) малы и сопоставимы с другими эффектами системы. В целях безопасности во время быстрой зарядки аппаратное и программное обеспечение в этих системах всегда должно ошибаться на стороне завершения или .

    Литий-ионные элементы

    Зарядка литий-ионных аккумуляторов отличается от никелево-химических схем зарядки. Для обеспечения максимального хранения энергии безопасным способом может последовать дозаправка. Зарядные устройства Li + регулируют свое зарядное напряжение с точностью лучше, чем 0,75%, а их максимальная скорость зарядки устанавливается с ограничением тока, как и у настольного источника питания (, рис. 3, ). Когда начинается быстрая зарядка, напряжение элемента низкое, а зарядный ток принимает предельное значение тока.


    Рис. 3. Зависимость напряжения Li + аккумулятора от зарядного тока.

    Напряжение аккумулятора медленно растет во время зарядки. В конце концов, ток уменьшается, и напряжение повышается до уровня плавающего напряжения 4,2 В на элемент (, рис. 4, ).


    Рис. 4. Профиль зарядки Li + аккумулятора.

    Зарядное устройство может прекратить зарядку, когда батарея достигает своего постоянного напряжения, но этот подход игнорирует операцию доливки. Один из вариантов — запустить таймер при достижении напряжения холостого хода, а затем прекратить зарядку после фиксированной задержки.Другой метод — контролировать ток зарядки и отключать его на низком уровне (обычно 5% от предельного значения; некоторые производители рекомендуют более высокий минимум 100 мА). Этой технике также часто следует цикл долива.

    За последние несколько лет произошли улучшения в Li + аккумуляторах, зарядных устройствах и в нашем понимании химического состава аккумуляторов. Самые ранние аккумуляторы Li + для потребительских приложений имели недостатки, влияющие на безопасность, но эти проблемы не могут возникнуть в современных хорошо спроектированных системах.Рекомендации производителей не являются ни статичными, ни полностью последовательными, и аккумуляторы Li + продолжают развиваться.

    Свинцово-кислотные клетки

    Батареи PbSO4 обычно заряжаются либо методом ограничения тока, либо более распространенным и, как правило, более простым методом ограничения напряжения. Метод зарядки с ограничением по напряжению аналогичен тому, который используется для аккумуляторов Li +, но высокая точность не так важна. Для этого требуется источник напряжения с ограничением по току, установленный на уровне несколько выше, чем напряжение холостого хода ячейки (около 2.45 В).

    После операции предварительной подготовки, которая гарантирует, что аккумулятор будет заряжаться, зарядное устройство начинает быструю зарядку и продолжает до тех пор, пока не достигнет минимального зарядного тока. (Эта процедура аналогична зарядке Li +). Затем быстрая зарядка прекращается, и зарядное устройство применяет поддерживающий заряд в размере V FLOAT (обычно около 2,2 В). Ячейки PbSO4 позволяют поддерживать это постоянное напряжение в течение неопределенных периодов времени ( Рисунок 5 ).


    Рисунок 5.Профиль зарядки аккумулятора PbSO4.

    При более высоких температурах ток быстрой зарядки для батарей PbSO4 должен быть уменьшен в соответствии с типичным температурным коэффициентом 0,3% на градус Цельсия. Максимальная температура, рекомендуемая для быстрой зарядки, составляет около 50 ° C, но поддерживающая зарядка, как правило, может продолжаться выше этой температуры.

    Дополнительная дозаправка (все химические соединения)

    Зарядные устройства для всех химикатов часто включают дополнительную фазу дозаправки. Эта фаза происходит после завершения быстрой зарядки и требует умеренного зарядного тока, который увеличивает аккумулятор до уровня полной зарядки.(Эта операция аналогична заполнению бензобака автомобиля после автоматической остановки насоса.) Дозаправка прекращается при достижении предела в отношении напряжения элемента, температуры или времени. В некоторых случаях дополнительная зарядка может обеспечить срок службы на 5% или даже на 10% больше, чем при стандартной быстрой зарядке. Здесь рекомендуется проявлять особую осторожность: аккумулятор полностью заряжен или почти полностью заряжен и, следовательно, может быть поврежден из-за перезарядки.

    Дополнительный капельный заряд (все химические вещества, кроме Li +)

    Зарядные устройства для всех химикатов часто включают дополнительную фазу подзарядки.Эта фаза компенсирует саморазряд батареи. Батареи PbSO4 имеют самую высокую скорость саморазряда (несколько процентов в день), а батареи Li + — самую низкую. Уровень заряда Li + настолько низок, что непрерывная подзарядка не требуется и не рекомендуется. Однако никель-кадмиевые батареи обычно могут принимать постоянный заряд C / 16 на неопределенный срок. Для NiMH-элементов безопасный непрерывный ток обычно составляет около C / 50, но капельная зарядка для NiMH-элементов не всегда рекомендуется.

    Импульсный постоянный ток — это вариант, при котором зарядное устройство выдает короткие импульсы величиной примерно C / 8 с низким рабочим циклом, который обеспечивает типичный средний постоянный ток, равный C / 512.Поскольку импульсная подзарядка применима к обоим химическим составам никеля и хорошо поддается микропроцессорному (микропроцессорному) управлению (микропроцессор) типа включения / выключения, она используется почти повсеместно.

    Общая система зарядки

    Прежде чем рассматривать конкретные реализации схем, разработчики должны ознакомиться с общими блоками и функциями (, рис. 6, ). Все устройства быстрой зарядки должны в той или иной форме включать в себя эти блочные функции. Основной источник питания обеспечивает исходное питание постоянного тока, обычно от настенного куба или кирпича.Регуляторы тока и напряжения регулируют ток и напряжение, подаваемые на аккумулятор. Для менее дорогих зарядных устройств стабилизатор обычно представляет собой силовой транзистор или другой линейно-проходной элемент, который рассеивает мощность в виде тепла. Это также может быть импульсный импульсный источник питания, который включает в себя стандартный диод свободного хода для средней эффективности или синхронный выпрямитель для максимальной эффективности.


    Рис. 6. Структурная схема стандартной системы зарядки.

    Блоки справа на рисунке 6 представляют различные функции измерения и управления.Аналоговый контур управления током ограничивает максимальный ток, подаваемый на батарею, а контур напряжения поддерживает постоянное напряжение на элементе. (Обратите внимание, что для элементов Li + требуется высокий уровень точности подаваемого зарядного напряжения.)

    Вольт-амперная характеристика (ВА) зарядного устройства может быть полностью программируемой или только по току, с ограничением напряжения (или наоборот. наоборот). Температура элемента всегда измеряется, и прекращение заряда может быть основано либо на уровне, либо на наклоне этого измерения.Зарядные устройства также измеряют время зарядки, обычно как вычисление в интеллектуальном блоке.

    Этот блок обеспечивает интеллект для системы и реализует ранее описанный конечный автомат. Он знает, как и когда прекратить быструю зарядку. В микросхемах автономных зарядных устройств в микросхеме встроен интеллект. В противном случае он находится в микроконтроллере хоста, а другие аппаратные блоки находятся в ИС зарядного устройства. Как упоминалось ранее, эта последняя архитектура является предпочтительной сегодня.

    Обзор предложений по зарядным устройствам Maxim

    Maxim производит широкий выбор автономных микросхем и микросхем зарядного устройства в виде контроллера.Разнообразие позволяет разработчику системы идти на компромисс между производительностью, функциями и стоимостью. В Таблице 1 перечислены эти ИС в зависимости от химического состава поддерживаемых батарей в порядке их введения, причем самые последние модели находятся вверху.

    Таблица 1. Обзор микросхем аккумуляторного зарядного устройства Maxim

    Контроль
    Деталь Метод контроля Стандартный режим регулирования ** Характеристики Химия Ставка оплаты Метод прекращения оплаты
    MAX1647 мкКл, SMBus Синхронное переключение Система интеллектуальных аккумуляторов, совместимость с уровнем 2, интеллектуальное зарядное устройство с шиной SMBus, Li +, независимое управление I-V Все Запрограммировано Запрограммировано
    MAX1648 Пользователь Синхронное переключение Версия MAX1647 с аналоговым управлением, высокоточная коммутация, источник напряжения / напряжения: Li + Все Запрограммировано Запрограммировано
    MAX745 ЦАП или автономный Синхронное переключение Усовершенствованное, недорогое, переключаемое зарядное устройство Li +, автономное, только Li + Li + Постоянное напряжение, Li + Li + поплавок
    MAX846A ЦАП или автономный линейный Недорогое универсальное зарядное устройство, точный эталон для Li +, поддержка внешнего процессора, сброс и регулятор Все Постоянное напряжение, Li +, запрограммированное Li + поплавок или запрограммированный
    MAX1540 ЦАП или автономный Синхронное переключение Импульсный источник тока с аналоговым управлением, Li + или универсальный Li +, NiCd, NiMH Быстро, струйка, пульс, доливка Программируемый или автономный Li +
    MAX712 Автономный линейный Готовый недорогой никель-металлгидридный аккумулятор с режимами согласования, максимальным временем работы и выходами светодиодов.Нет Li +. NiMH Быстрый, струйный 0ΔV, макс. Напряжение, макс. Температура, макс. Время
    MAX713 Автономный линейный Готовый, недорогой никель-кадмиевый корпус с режимами оконечной нагрузки, максимальным временем работы, выходами светодиодов. Нет Li +. NiCd Быстрый, струйный 0ΔV, макс. Напряжение, макс. Температура, макс. Время
    * Использование ЦАП и микроконтроллера также возможно с типами входа ЦАП.
    ** Все линейные типы могут использоваться в гистерезисном режиме переключения для повышения эффективности.

    Выбор между линейным и импульсным регулированием является важным дизайнерским решением. Линейный режим менее затратный, но он рассеивает мощность и нагревается. Нагрев может не быть проблемой для больших настольных зарядных устройств, но может быть неприемлемым для небольших систем, таких как ноутбук. Стабилизаторы с синхронным переключением обеспечивают наивысший КПД (в диапазоне от середины 90%), что делает их подходящими для самых маленьких систем, включая сотовые телефоны. Некоторые из перечисленных несинхронных переключаемых схем также обладают разумной эффективностью.Кроме того, большинство линейных частей можно использовать в умеренно эффективном гистерезисном режиме переключения. (Подробности см. В соответствующем техническом паспорте.)

    Уровень автономности зарядного устройства представляет собой другое дизайнерское решение. Например, автономные зарядные устройства полностью автономны. MAX712 / MAX713 также имеют выходы управления светодиодами для конечного оборудования пользователя.

    Другие устройства могут быть автономными или могут работать с цифро-аналоговым преобразователем (ЦАП) и микропроцессором. К ним относятся MAX1640 / MAX1641, MAX846A и MAX745.MAX1640, источник тока с ограничением по напряжению, предназначенный в первую очередь для зарядки никель-химических аккумуляторов, включает в себя таймер заряда и схему непрерывного импульса. Он имеет автономные функции и работает с высокоэффективным синхронным импульсным стабилизатором или (для более дешевых приложений) со стандартным переключателем.

    И MAX846A, и MAX745 могут работать в автономном режиме при зарядке Li + батарей, и они включают в себя высокоточное опорное напряжение и независимое управление напряжением и током, необходимое для универсальных контроллеров.MAX846A относится к линейному типу, а MAX745 — к синхронному переключению. Хотя любой из них может работать отдельно, они обычно работают с микроконтроллером, обеспечивающим ограниченный контроль над процессом зарядки. Светодиодное освещение и прекращение быстрой зарядки обычно инициируются программным обеспечением. MAX846A включает линейный регулятор и выход сброса CPU для микроконтроллера.

    Наименее автономными и наиболее гибкими устройствами являются MAX1647 и MAX1648. Они похожи, за исключением того, что MAX1647 имеет встроенные ЦАП и последовательный порт SMBus, а MAX1648 имеет аналоговые входы для управления напряжением и током.MAX1647 — это законченный, последовательно управляемый источник питания постоянного тока с независимыми регистрами напряжения и тока. Способный к обмену данными по SMBus с интеллектуальной батареей, он обеспечивает соответствие Уровня 2 спецификации Intel / Duracell smart-battery.

    мкКл Советы по дизайну

    Эти микросхемы зарядного устройства обычно работают с недорогим 8-битным контроллером, таким как 8051, PIC, 68HC11 или 68HC05. Прошивка может быть написана на языке ассемблера или на языке C, любой из которых имеет готовую доступность, низкую стоимость и бесплатные инструменты.Сторонние производители и производители этих устройств собрали впечатляющий набор компиляторов, ассемблеров, эмуляторов и библиотек кода. Большая часть этого исходного кода доступна во всемирной паутине, особенно процедуры набора инструментов для языка ассемблера. Раздел Советы по структуре программы зарядного устройства содержит дополнительную информацию об этих ресурсах.

    Подходят все стандартные 8-битные микроконтроллеры, но выбор конкретного микроконтроллера выходит за рамки данной статьи. В этих микроконтроллерах доступны периферийные устройства, такие как аналого-цифровые преобразователи (АЦП), ЦАП и последовательный интерфейс SMBus, а также полезны более простые версии микроконтроллеров, для которых требуются внешние АЦП или ЦАП.Часто более простые версии микроконтроллера, требующие внешних АЦП или ЦАП, более гибкие и, в конечном итоге, более полезны.

    Требования к ПЗУ и ОЗУ для зарядных устройств скромные. В общем, вы можете реализовать однохимическое зарядное устройство, занимающее менее 0,5 Кбайт кода и 32 байта ОЗУ (простые требования даже для PIC низкого уровня). Проявив некоторую изобретательность, вы можете реализовать мультихимическое зарядное устройство примерно на 50% больше кода.

    Самый простой способ разработать код микроконтроллера — это начать со скелета или фрагмента аналогичного кода и изменить его в соответствии с вашими потребностями.При таком подходе прототип работает быстро, преодолевая множество проблем с синтаксисом пустых страниц, компилятора / ассемблера. К сожалению, в Интернете и в стандартных примечаниях к применению существует лишь ограниченное количество прошивок для зарядных устройств. Однако два примера дизайна в разделе «Примеры оборудования и программного обеспечения» служат отправной точкой. См. Раздел «Ресурсы и справочная информация» для получения дополнительной информации о некоторых более сложных подпрограммах набора инструментов, таких как коммуникации SMBus и математические процедуры, а также примеры программных проектов, которые иллюстрируют подходы к этим схемам.

    Советы по структуре программы зарядного устройства

    Написать программное обеспечение для зарядного устройства просто и лучше всего с помощью конечного автомата. Определите переменную состояния или серию флагов, которые представляют текущее состояние. В этом случае код имеет тенденцию быть большим оператором case, который действует в соответствии с этой переменной состояния. Модули кода изменяют переменную состояния в соответствии с текущими условиями. Запрещенные и не декодируемые состояния представляют собой единственные потенциальные проблемы. Все операторы case должны иметь регистр по умолчанию, который улавливает эти запрещенные или «невозможные» состояния и исправляет их.Всегда включайте механизм, который обнаруживает эти условия, а затем предпринимает разумные действия, например, останавливает зарядное устройство.

    Сохраняйте простой код: избегайте множественных прерываний и сложных структур многозадачности или очередей, где это возможно. Использование прерывания по одному таймеру — очень эффективный способ сохранить время. Если у ЦП есть таймер с прерыванием, используйте его для поддержки флагов системного таймера. Этот мощный метод является исключением из правила отсутствия прерываний. Если прерывание от таймера недоступно (как в PIC16C5x), используйте системный таймер (RTC) и опросите его.Разработайте код так, чтобы таймер не мог переполняться между опросами.

    Избегайте аппаратных прерываний. Вместо этого опрашивайте аппаратные входы через равные промежутки времени, установленные тиком таймера. Выполнение кода происходит в реальном времени, но не обязательно немедленно реагировать на стимулы. 100 мсек, необходимых для определения того, установлена ​​ли батарея, приемлемы, учитывая, что зарядка батареи занимает час. Типичная производительность автономных зарядных устройств обычно составляет один расчет в минуту для завершения.

    Простая и работоспособная структура этих программ — это пошаговый цикл. Основная программа — это цикл, который смотрит на флаги таймера, установленные подпрограммой обслуживания прерывания таймера или самим циклом, и вызывает подпрограммы, которые выполняют несколько требуемых задач. Некоторые процедуры выполняются на каждом проходе, а другие — на каждом «n-м» цикле или тике. Например, базовое время тика может составлять 100 мс. Подпрограмма мигания с периодом в полсекунды будет вызываться для дополнения светодиода каждые пять тиков, а датчик ограничения температуры будет проверяться при каждом прохождении через контур.В результате получается очень прочная конструкция.

    Для контроллеров, у которых отсутствует прерывание по таймеру, цикл изменения скорости может быть реализован самими подпрограммами, используя собственное время выполнения для поддержания системного времени. Этот метод реализован в следующем разделе на примере кода для 8-контактного контроллера PIC. Простая блок-схема этой структуры (, рисунок 7, ) описана более подробно в ссылке 7.


    Рисунок 7. Блок-схема основного цикла стимуляции.

    Напоминание об отказоустойчивости оборудования

    Прежде чем исследовать некоторые примеры, последняя рекомендация — рассмотреть возможность использования супервизора µP со сторожевым таймером и аппаратной отказоустойчивой системой.Функция сброса супервизора обеспечивает чистый сброс системы при включении питания, а сторожевой таймер может обнаружить остановившийся ЦП или ошибочную прошивку, застрявшую в цикле. Maxim также производит некоторые простые устройства для измерения / контроля температуры. Температурные реле MAX6501 представляют собой особенно хорошую резервную систему. Это устройства SOT23, которые изменяют свой выходной уровень при превышении фиксированного температурного порога. Контроллеры

    особенно важны для зарядных устройств, потому что постоянное включение и отключение питания от зарядного устройства может сбить с толку ЦП.Если, например, процессор останавливается и не может завершить быструю зарядку, результаты могут быть катастрофическими. Система также должна включать в себя датчик температуры или другое аппаратное устройство, позволяющее завершить быструю зарядку без вмешательства программного обеспечения. Некоторые супервизоры Maxim SOT23-reset включают сторожевой таймер (см. MAX823).

    Примеры аппаратного и программного обеспечения

    1. Зарядное устройство MAX846A Li + с таймером заряда и выходами для индикации состояния, управляемое 8-контактным PIC

      2. В этом примере небольшой внешний микропроцессор дополняет MAX846A, образуя полную настольную систему зарядного устройства с пользовательским интерфейсом. функции, такие как светодиоды в Рисунок 8 (для индикации процесса зарядки и состояния).MAX846A разработан для этого типа работы. Его вспомогательный линейный стабилизатор и схема сброса микропроцессора (для поддержки внешнего микроконтроллера) снижает стоимость типичного настольного зарядного устройства.


      Рисунок 8. Настольное зарядное устройство Li + со светодиодным индикатором состояния.

    2. Зарядное устройство 2A Li + на базе MAX1647 с 8051 мкКл

      3. Полнофункциональное зарядное устройство MAX1647 и 8051 мкКл образуют полнофункциональное зарядное устройство Li + ( Рис. 9 ). Показанный контроллер Atmel 80C2051 (нерасширяемый 8051 в небольшом корпусе) является типичным из контроллеров, обычно доступных в системах, требующих высокопроизводительного зарядного устройства.Исходный код приложения включает коммуникации SMBus, общую структуру конечного автомата и другие полезные процедуры. Найдите LI1647.doc и PIC846.doc в разделе «Другое программное обеспечение». Состояние зарядного устройства можно считать с UART или с помощью дополнительного программного обеспечения, находящегося в микропроцессоре.


      Рис. 9. Полнофункциональное зарядное устройство Li +.

    3. Примеры программного обеспечения для зарядных устройств MAX1647 и MAX846A

      4. Программное обеспечение для примеров MAX1647 и MAX846A (рис. 9) доступно на веб-сайте Maxim.Программное обеспечение MAX846A для 8-контактного контроллера PIC12C508 написано на языке ассемблера Microchip PIC. В нем реализован светодиодный пользовательский интерфейс и таймер, который прекращает быструю зарядку через пять минут после достижения предельного напряжения Li +. Этот простой пример не включает в себя конечный автомат или сложности полного зарядного устройства, потому что большая часть этих возможностей доступна в почти автономном MAX846A.

    В примере действительно используется структура цикла шага без прерываний, как описано ранее.

    Пример MAX1647 написан на ассемблерном коде 8051 для Atmel ATM80C2051, 20-контактной версии 8051. Этот код включает в себя общую структуру конечного автомата и процедуры драйвера SMBus для связи с внутренними регистрами MAX1647. Он также включает структуру цикла шага, но использует прерывание таймера 80C2051, чтобы создать основу таймера для всего времени. Для получения дополнительной информации см. Документы с исходным кодом на веб-сайте Максима.

    Ресурсы и ссылки

    Ниже приводится краткая выборка примечаний по применению и других ресурсов, доступных в Интернете и от поставщиков.Большинство поставщиков публикуют свои заметки по применению в Интернете для облегчения доступа. Простой доступ в Интернет и ввод номера детали микроконтроллера в поисковую систему AltaVista обычно дает более 50 документов.

    8051-Замечания по применению производных инструментов

    Philips Semiconductors: веб-сайт и компакт-диск
    AN422: Использование микроконтроллера 8XC751 в качестве ведущего устройства шины I²C
    AN428: Использование АЦП и ШИМ 83C752 / 87C752
    AN439: 87C751 Быстрое зарядное устройство NiCd
    EIE / AN92001: Приложения с низким уровнем радиочастотного излучения с микроконтроллером P83CE654
    Intel Corp.: Веб-сайт и CD-ROM
    Atmel Corp .: веб-сайт и компакт-диск
    Цифровой термометр с микроконтроллером AT89C2051
    , связывающий последовательные EEPROM 24CXXX с микроконтроллером AT89CX051

    68HC05 Рекомендации по применению

    AN1263: Разработка с учетом электромагнитной совместимости с однокристальными микроконтроллерами
    AN1262: Простые ядра реального времени для микроконтроллеров HC05
    AN1256: Подключение микроконтроллера HC05 к многоканальному ЦАП
    AN1241: Подключение микроконтроллера HC05 к последовательным EEPROM
    AN1227: Использование Последовательные EEPROM с микроконтроллерами HC05
    AN477: простое аналого-цифровое преобразование для микроконтроллеров без встроенных АЦП

    Примечания по применению PIC

    Микрочип: веб-сайт и компакт-диск
    AN541: Использование PIC16C5X в качестве интеллектуального периферийного устройства I2C
    AN546: Использование аналого-цифрового преобразователя в PIC 16C73
    AN554: Программная реализация I2C Bus Master
    AN577: PIC16C54A EMI Results
    AN552: Реализация пробуждения при нажатии клавиши для 16C54
    AN585: операционная система реального времени для PIC16 / 17
    AN606: конструкция с низким энергопотреблением с использованием PIC16 / 17
    AN520: сравнение 8-разрядных микроконтроллеров младшего класса
    Параллакс: сторонний веб-сайт и инструменты Список литературы
    1. Как реализовать контроллер SMBus с помощью 80C51SL KBC, Intel Corp.Примечание по применению, ноябрь 1994 г.
    2. Справочник по батареям, Дэвид Линден (редактор), 2-е издание, текст Макгроу Хилла, январь 1995 г., ISBN: 0070379211
    3. Спецификация шины управления системой, версии 0.95a и 1.0, Intel Corp., февраль 1995 г.
    4. Спецификация Smart-Battery Data, Версия 1.0, Duracell Inc. и Intel Corp., февраль 1995 г.
    5. Спецификация SMBus BIOS, Версия 1.0, Intel Corp., Февраль 1995 г.
    6. Спецификация Smart-Battery Selector, Version 0.9, Intel Corp., апрель 1995 г.
    7. Понимание малых микроконтроллеров, Джеймс Сибигтрот. Издано Motorola Inc., подразделением CSIC, около 1990 г.

    Зарядное устройство — обзор

    Простое недорогое зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторов

    Зарядное устройство, запрограммированное на 300 мА в режиме постоянного тока с функцией контроля тока заряда, показано на Рисунке 210.1. PNP необходим для источника зарядного тока, а резистор R1 используется для программирования максимального зарядного тока. Выводы I SENSE и BAT используются для контроля тока заряда и напряжения соответственно, а вывод DRIVE управляет базой PNP. Обратите внимание, что не требуется внешний резистор для измерения тока или диод для блокировки обратного тока. Для большинства других зарядных устройств требуется блокирующий диод, включенный последовательно с источником питания, чтобы предотвратить разряд батареи, если вход источника питания без питания станет низким импедансом.Когда источник питания размыкается или замыкается на массу, зарядное устройство отключается, и от аккумулятора к зарядному устройству течет только несколько наноампер тока утечки. Эта функция продлевает срок службы батареи, особенно если портативное устройство выключено в течение длительного времени. Напряжение питания может находиться в диапазоне от 4,75 В до 8 В, но рассеиваемая мощность PNP может стать чрезмерной около верхнего предела, особенно при более высоких уровнях зарядного тока. Рассеивание мощности PNP потребует надлежащего теплоотвода. Требования к теплоотводу см. В паспорте производителя PNP.

    Рисунок 210.1. Недорогое литий-ионное зарядное устройство, рассчитанное на 300 мА

    Когда напряжение питания приближается к нижнему пределу, напряжение насыщения PNP становится важным. В этом случае может потребоваться транзистор CESAT с низким V , такой как показанный на рисунках, чтобы предотвратить сильное насыщение PNP и требование чрезмерного тока базы от вывода DRIVE.

    Для поддержания хорошей стабильности переменного тока в режиме постоянного напряжения на батарее требуется конденсатор для компенсации индуктивности в проводке к батарее.Этот конденсатор (C2) может иметь диапазон от 4,7 мкФ до 100 мкФ, а его ESR может находиться в диапазоне от почти нуля до нескольких Ом в зависимости от компенсируемой индуктивности. Как правило, лучше всего подходит для компенсации емкость от 4,7 мкФ до 22 мкФ и ESR от 0,5 до 1,5 Ом. В режиме постоянного тока хорошая стабильность переменного тока достигается за счет поддержания емкости на выводе PROG на уровне менее 25 пФ. Более высокая емкостная нагрузка, например, от входного фильтра нижних частот к АЦП, может быть легко допущена путем изоляции емкости сопротивлением не менее 1 кОм.

    При «горячей» замене входного источника питания следует избегать использования керамического входного конденсатора (C1), поскольку его высокая добротность может вызвать скачки напряжения в два раза превышающие уровень постоянного тока и, возможно, повредить зарядное устройство. Если используется конденсатор с таким низким ESR, добавление сопротивления от 1 до 2 Ом последовательно с конденсатором C1 будет достаточно для гашения этих переходных процессов.

    Вывод программирования (PROG) выполняет несколько функций. Он используется для установки тока в режиме постоянного тока, контроля зарядного тока и ручного отключения зарядного устройства.В режиме постоянного тока LTC1734 поддерживает вывод PROG на уровне 1,5 В. Значение программного резистора определяется делением 1,5 В на требуемый ток R1 в режиме постоянного тока. Зарядный ток всегда в 1000 раз больше тока через R1 и, следовательно, пропорционален напряжению на выводе PROG. Напряжение на выводе PROG падает ниже 1,5 В при входе в режим постоянного напряжения и падении зарядного тока. При 1,5 В зарядный ток составляет 300 мА, а при 0,15 В — 1000 · (0.15/5100) или около 30 мА. Если на заземленной стороне R1 напряжение превышает 2,15 В или разрешено оставаться на плаву, зарядное устройство переходит в режим ручного отключения и зарядка прекращается. Эти функции поддерживают зарядку аккумулятора до полной емкости, позволяя микроконтроллеру контролировать ток зарядки и выключать зарядное устройство в соответствующее время. Внутренний подтягивающий ток 3 мкА подтянет плавающий вывод PROG вверх. По конструкции этот ток не добавляет ошибки, но устанавливает минимальный ток через программный резистор в 3 мкА.

    Во время зарядки в режиме постоянного напряжения токи, создаваемые активными динамическими нагрузками, могут создавать чрезмерные переходные уровни на выводе PROG. При желании эти переходные процессы можно отфильтровать с помощью простого RC-фильтра нижних частот. Подключите резистор 1 кОм к выводу PROG, его противоположный конец подсоединен к конденсатору 0,1 мкФ, а его другой конец заземлен. Контролируйте отфильтрованное напряжение PROG на общем узле RC. Переходные процессы нагрузки не отражаются на выводе PROG, если зарядное устройство остается в режиме постоянного тока.

    Как сделать свои собственные зарядные устройства для гаджетов на батарейках

    >

    1. Скрепка действует как переключатель включения / выключения. Просто снимите один конец с металлического контакта батарейного отсека, чтобы погасить ток.

    2. Прикрепите красный шнур батарейного отсека к положительному металлическому контакту аккумулятора телефона, а черный шнур — к отрицательному.

    3. Зарядное устройство «сделай сам» не может ограничить ток или предотвратить перегрев. Так что ограничьте его 10-минутной зарядкой и отключите его, если он начнет нагреваться.

    В зарядном устройстве для мобильного телефона нет волшебства . На самом деле это немного больше, чем обернутая пластиком полоска медного провода, предназначенная для подачи питания (пониженного напряжения и, конечно, преобразованного в постоянный ток) от розетки к аккумулятору вашего телефона.

    Так что, если случится чрезвычайная ситуация, и вы окажетесь без зарядного устройства или исправной розетки, очень легко собрать приспособление, которое использует батарейки AA, чтобы быстро дать вашему телефону достаточно энергии, чтобы сделать несколько экстренных вызовов.Весь процесс, который очень похож на миниатюрную версию запуска автомобиля от внешнего источника, занимает минуты и использует детали, которые можно найти в Radio Shack, всего за менее 5 долларов.

    Для самостоятельного изготовления вам понадобится следующее: несколько батареек AA, лоток для четырех батареек AA, металлическая канцелярская скрепка и две скрепки типа «крокодил». Вот и все, и готовый продукт должен уметь заряжать практически любой телефон (за заметным исключением iPhone, у которого нет легко снимаемой батареи), если вы окажетесь в глуши или ожидаете отключения электроэнергии.

    Проверить напряжение

    Первым делом проверьте напряжение на аккумуляторе телефона. Большинство часов составляет около 3,7 вольт, но вы должны вынуть их из телефона и прочитать мелкий шрифт, чтобы убедиться в этом наверняка. Эта информация позволит вам рассчитать, сколько батареек AA вам нужно. Суть в том, чтобы использовать достаточно, чтобы напряжение аккумулятора телефона едва превышало напряжение — используйте меньше, и вы не будете производить достаточно энергии для зарядки аккумулятора, но подключите слишком много, и вы можете сжечь все это.Батареи AA имеют напряжение 1,5 В каждая, поэтому для зарядки 3,7-вольтовой батареи необходимо объединить три из них, чтобы получить в общей сложности 4,5 В.

    Вставьте батарейки в лоток AA. Это лоток с четырьмя батареями, поэтому вам нужно будет вставить что-то еще в последний слот AA, чтобы замкнуть цепь. Вот здесь и пригодится скрепка. Разверните его и проденьте один конец через металлическую пружину в отрицательном конце пустого гнезда. Затем возьмите другой конец и согните его так, чтобы он касался металлического контакта на внешней стороне лотка на положительном конце того же паза.

    Этот зажим будет действовать как своего рода переключатель включения / выключения — до тех пор, пока он касается как пружины, так и металлического контакта, питание будет течь, и зарядное устройство будет включено.

    Чтобы выключить зарядное устройство, просто отодвиньте один конец скрепки от одного из контактов.


    В экстренной ситуации самодельные зарядные устройства для аккумуляторов можно использовать и для других гаджетов. И хотя для некоторых устройств может потребоваться больше батарей, более крупные ячейки C или D или больший лоток для батарей, процесс в основном такой же, как и для телефонов.Вот сколько батарей вам понадобится для зарядки некоторых других распространенных гаджетов. Просто убедитесь, что это срочно. Отчаянная потребность обновить свою фотографию в Facebook может не стоить того риска, который этот процесс представляет для вашего ноутбука или камеры.

    Подключи власть

    Чтобы наша штуковина заработала, нужно подключить лоток к аккумулятору телефона. От лотка будут выходить два провода: красный провод, по которому ток идет от положительной клеммы аккумулятора, и черный, по которому ток идет обратно к отрицательной клемме аккумулятора.Обожмите или припаяйте красный зажим из крокодиловой кожи к красному проводу и черный зажим из кожи аллигатора к черному проводу. Если имеется вольтметр, прикрепив к нему зажимы, можно убедиться, что ваши батареи обеспечивают правильное напряжение.

    Теперь внимательно посмотрите на аккумулятор телефона. У него будет ряд небольших металлических контактов, которые он использует для поглощения электричества. Рядом с одним из них должен быть положительный знак (+), а рядом с другим — отрицательный (-). (Обратите внимание, что в большинстве телефонных батарей есть три или более контакта, остальные из них можно просто игнорировать.А если на них нет положительной или отрицательной маркировки, вольтметр подскажет, какая из них какая.)

    Удостоверившись, что два зажима не соприкасаются друг с другом, закрепите красный зажим типа «аллигатор» сбоку батареи так, чтобы его металлические губки касались положительного металлического контакта, а черный зажим сбоку от батареи. аккумулятор так, чтобы он касался отрицательной.

    Ваш аккумулятор заряжается. Но будьте осторожны: поскольку этот самодельный механизм не имеет встроенного способа ограничения тока или защиты от перегрева, вам нужно следить за ним (и пальцем), чтобы убедиться, что он не слишком горячий.Если аккумулятор телефона начинает нагреваться, немедленно отключите его от сети, иначе вы можете повредить его. Есть и другие причины, по которым вам следует пробовать это только в том случае, если у вас нет другого выбора: процесс может нарушить гарантию вашего телефона, а острые зажимы из крокодиловой кожи могут поцарапать пластиковую оболочку аккумулятора.

  • Как покрасить автомобиль качественно: Как покрасить машину своими руками?

    02.02.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как покрасить машину своими руками?

    Если вы думаете, что покрасить машину своими руками так же просто, как забор, Вы глубоко заблуждаетесь. На самом деле это целая наука, поэтому сегодня мы поговорим о некоторых тонкостях правильной кузовной окраски. Скажем сразу: покраска автомобиля своими руками задача вполне реалистичная, главное в этом — тщательно соблюдать все инструкции и рекомендации на каждом из этапов подготовки и окраски автомобиля

    Потребность покрасить машину возникает довольно часто: автомобиль поврежден в результате ДТП, на отдельных элементах появились царапины или сколы, на поверхности машины появилась коррозия, в конце концов — вы хотите продать автомобиль или просто сделать его цвет более модным. Если у Вас появилось такое желание, вы можете отдать автомобиль профессиональным автомалярам, но в этом случае придется раскошелиться на крупную сумму, поэтому сегодня мы расскажем вам как покрасить машину собственными руками так, чтобы краска продержалась как можно дольше.

    Сразу оговоримся — мы будем рассказывать только о том, как качественно покрасить автомобиль, не останавливаясь подробно на процессе восстановления элементов после аварии — шпатлевании и выравнивании, это тема отдельной статьи. Итак, примеряя на себя фартук маляра, не помешает лишний раз полюбопытствовать, из чего, собственно, складывается качественная покраска.

    Для того, чтобы свежая краска не теряла презентабельного внешнего вида в течение долгого времени и хорошо предохраняла поверхность автомобиля от коррозии, следует пройти шесть стадий обработки кузова и покраски:

    1 Первичная подготовка поверхности — удаление загрязнений, мойка шампунями

    2 Абразивное шлифование — удаление старой краски, следов ржавчины и коррозии

    3 Обезжиривание — удаление органических загрязнений: битумных пятен, следов смазок и т.д.

    4 Создание антикоррозионного покрытия — первичное и вторичное грунтование

    5 Нанесение краски — эмали и лака

    6 Сушка

    Что вам понадобится для окраски автомобиля своими руками?

    — аэрозольная акриловая эмаль (можно с эффектом металлик)

    — аэрозольный акриловый бесцветный лак

    — обезжириватель (уайт-спирит, ацетон, керосин и т.д.)

    — грунтовка

    — смывка старой краски, очиститель ржавчины

    — наждачная бумага, металлическая щетка, шпатель, стамеска

    — газеты или пленка для укрытия поверхностей, не подлежащих окраске

    — малярный скотч

    — тряпки

    Инструкция по окраске машины своими руками

    1
    Мойка и чистка
    С первым пунктом у вас не должно возникнуть сложностей. Вы можете поехать на автомойку или вымыть автомобиль самостоятельно, в любом случае делать это нужно очень тщательно, так как результат и долговечность покраски на 90% зависит от того, насколько качественно вы подготовили машину к окрашиванию. Прежде чем приступать к следующим шагам, хорошенько высушите машину после мойки
    2
    Удаление старого лакокрасочного покрытия
    Итак, все простые работы у нас позади, ко второму этапу следует переходить уже со знанием дела. В случае, если вы окрашиваете только один элемент кузова — дверь, крыло, крышку капота или багажника — то лучше будет снять этот элемент и работать с ним отдельно. Если вы не хотите проводить демонтаж, то вам следует снять все дополнительные элементы — фары, пластиковые и резиновые детали, молдинги и т.д. Элементы, не подлежащие окраске, следует тщательно закрыть при помощи бумаги, картона, укрывной пленки и малярной ленты (скотча). Для того, чтобы удалить старую краску и очаги ржавчины мы можем воспользоваться как старыми проверенными механическими средствами (наждачная бумага, металлическая щетка, стамеска, пескоструйка и т.д.), так и специальными средствами — это смывки старой краски и очистители ржавчины.

    Начинаем удалять старое лакокрасочное покрытие при помощи наждачной бумаги и металлической щетки — это самый простой и дешевый, но и самый трудоемкий способ. Для качественной подготовки поверхности к грунтованию и покраске как правило достаточно 3-4 размерностей абразивной (наждачной) бумаги. При этом следует соблюдать правильную градацию номиналов абразивов. То есть при последовательной обработке разница «номеров» бумаги не должна составлять более 100 единиц (начинать с самой крупной и двигаться к более мелкой). В противном случае может возникнуть просадка материала и спустя несколько месяцев на поверхности покрытия проступят полосы. Удаляя краску, особое внимание уделяйте очагам коррозии, тщательно зачищая их до металлической основы.

    В качестве альтернативы для удаления старого лакокрасочного покрытия с автомобиля вы можете воспользоваться специальными смывками краски и очистителями ржавчины, тем более что они, скорее всего, все равно понадобятся вам для удаления краски с труднодоступных поверхностей, впадин и контуров, к которым трудно подобраться наждачной бумагой. Чтобы снять старое лакокрасочное покрытие рекомендуем вам использовать аэрозольные смывки — с ними гораздо удобнее работать.
    Итак, наносим смывку для старой краски равномерным слоем на те поверхности, которые необходимо зачистить и оставляем ее на деталях автомобиля на 20-30 минут. В течение этого времени мы периодически проверяем насколько хорошо идет реакция, насколько размягчилось старое лакокрасочное покрытие, насколько хорошо идет проникновение в очаги ржавчины.
    Когда реакция завершилась (как правило, через 30 минут) и старое покрытие отслоилось и стало мягким, мы счищаем его с поверхности машины шпателем и затем хорошенько протираем обработанное место чистыми тряпками. Если после операции на элементах кузова остались следы старой краски или ржавчины, следует счистить их наждачной бумагой. После окончательного удаления старого лакокрасочного покрытия вы можете еще раз пройтись по остаткам ржавчины и коррозии специальными средствами для удаления ржавчины.
    Теперь вы готовы перейти к следующей процедуре
    3
    Обезжиривание и ремонт
    Обезжиривание — также достаточно простой процесс. После удаления старой краски и коррозии, мы удаляем с окрашиваемых элементов кузова жирные пятна, остатки смазок, битумные пятна и другие остатки органики и нефтехимии. Для обезжиривания мы можем воспользоваться как специальными обезжиривателями, так и обычным уайт-спиритом, ацетоном или, на худой конец, простым керосином. Так как это последний этап перед нанесением грунта и краски, нужно убедиться, что на поверхности машины не осталось не только жирных пятен, но также и ворса, пыли, ниток и другого мусора, так как все это может стать источником будущей коррозии.

    В случае, если вы делаете ремонт элементов (если деталь повреждена) для выравнивания поверхности кузова потребуется шпатлевка. На очищенную до металла и обезжиренную поверхность наносим немного грунтовки и даем ей высохнуть. Это рекомендуется для того, чтобы шпатлевка лучше держалась. Далее нужно нанести пятно шпатлевки, чтобы обеспечить плавный переход поверхности перед нанесением грунта. Затем это место следует зашлифовать абразивом (наждачкой). После выравнивания и шпатлевания необходимо снова тщательно очистить поверхность и еще раз обезжирить ее. Для усиления стойкости покрытия перед нанесением акриловых грунтовок можно ввести дополнительные укрепляющие грунтовки.
    Итак, переходим непосредственно к процессам окрашивания, первым из которых будет грунтование элементов

    4
    Грунтование
    Вообще существует три этапа грунтовки. Первый — фосфатирование металла, препятствующее развитию коррозии. На втором этапе используют выравнивающие грунтовки, которые обеспечивают сглаживание микроскопических дефектов подложки и создают идеальную поверхность перед нанесением лаков и эмалей. Последний этап обеспечивает товарный вид покрытия. Для того чтобы в области колес, порогов покрытие было наиболее качественным, применяется специальная грунтовочная мастика. Для подготовки к самостоятельному окрашиванию автомобиля мы рекомендуем вам использовать специальные аэрозольные акриловые грунтовки и грунт-эмали для ржавчины. Эти составы прекрасно подготовят поверхность машины к нанесению краски
    5
    Окрашивание
    Перед покраской не забудьте защититься — воспользуйтесь малярной маской, очками, респиратором, перчатками, халатом. Существует два варианта красочных покрытий: однослойные (простые) и двухслойные (с эффектом металлика, перламутра, который создается благодаря содержанию в краске частичек слюды). Выбирая краску, следует обратить внимание на то, при какой температуре она сохнет. Некоторые виды красок продаются только в комплекте с отвердителями. Качественное покрытие при использовании таких красок можно получить только при высокотемпературной сушке (80 градусов). В последнее время в магазинах появились эмали, так называемой воздушной сушки, которые полноценно высыхают при температуре +20 градусов без сушильной камеры. Если вы красите машину самостоятельно в гараже, мы рекомендуем вам воспользоваться аэрозольной акриловой эмалью, обычной либо с эффектом металлик или перламутр. Краску следует наносить быстрыми ровными движениями с расстояния 20-30 см сверху вниз — это поможет вам избежать потеков. Окраску следует проводить в 2-3 (лучше 3) слоя, давая высохнуть каждому слою 20-30 минут, прежде чем наносить следующий.
    После того как покраска окончена, переходим к сушке
    6
    Виды сушки
    Традиционная профессиональная сушка — в камерах, за счет высокой температуры нагрева. Ультрафиолетовая. Ее минусом является разная степень высыхания краски: верхний сохнет быстрее, чем внутренние. Инфракрасная сушка — излучение проникает внутрь и обеспечивает быструю и равномерную сушку.
    Однако для нашего случая — самостоятельной покраски в гараже — вполне подойдет процесс естественного высыхания, особенно учитывая, что если вы применяете акрил, то он великолепно сохнет при температуре +20 градусов. Для полного высыхания машины в гараже требуется 24 — 48 часов при температуре от +20 градусов.

    Внимание! Нельзя сушить пластик при помощи специальных сушилок и фенов! При высокой температуре он дает усадку.

    После сушки поверхность полируется. Затем наносится акриловый лак и вновь производится сушка. Дефекты — пыль, капельки краски и влаги устраняются полировкой специальной тонкоабразивной пастой.

    Напоследок следует еще раз напомнить о том, что идеальная покраска кузова автомобиля достигается только при четком соблюдении технологии. И о том, что набор маляра должен по возможности состоять из материалов одной фирмы, чтобы избежать эффекта отторжения «неродных» компонентов. Имея под руками весь набор материалов, работу можно выполнить за 1-2 дня. Качественно отремонтированный кузов может прослужить Вам верой и правдой десяток лет

    Замечания и предостережения:

    1 ПОМНИТЕ! При окрашивании машины своими руками аэрозольной краской обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и не забывайте о средствах индивидуальной защиты

    2 Окраску автомобиля нужно осуществлять в чистом и не пыльном помещении, в котором нет комаров и мух, так как они могут пристать к слою свежей краски.

    3 Имейте ввиду, что если верхний слой краски уже подсох, то это еще не значит, что краска высохла внутри. Для полного высыхания автомобиля требуется не менее 48 часов

    4 Начиная поверхностный ремонт автомобиля, по возможности используйте материалы одной фирмы. Если использовать компоненты разных производителей, может произойти их взаимное отторжение, и новое покрытие не прослужит долго, поскольку в результате химических реакций утратит цвет и свойства. Особенно нетерпимы к инородным компонентам быстросохнущие при комнатной температуре акриловые эмали.

    Покраска авто: советы специалиста

    Причиной для покраски машины может быть ДТП, появление очагов коррозии, или просто желание освежить внешний вид кузова. В любом случае придется раскошелиться на приличную сумму, и будет обидно, если краска продержится недолго и все усилия и финансы будут потрачены зря

    Михаил Ожерельев

    Прежде чем отдать автомобиль в специализированную мастерскую, автовладельцу не помешает лишний раз изучить, из чего, собственно, складывается качественная покраска. Вообще, покраска разделяется на полную, частичную (элементами) и локальную (переходами). И как правило, для каждого способа покраски подбираются соответствующие материалы и технологии.

    МАТЕРИАЛЫ

    Все используемые в авторемонте лакокрасочные материалы принято делить на основные (краски, эмали, грунты и шпатлевки) и вспомогательные (растворители, разбавители, смывки, составы для подготовки к окрашиванию).

    Если говорить об основных материалах, то прежде всего следует упомянуть о шпатлевках. Нанесение шпатлевки необходимо в том случае, если на обрабатываемой поверхности имеются неровности. Считается, что шпатлевка — единственный продукт, который предназначен для восстановления формы поврежденной детали автомобильного кузова или кабины, хотя совсем недавно, когда количество шпатлевок еще не достигало должного уровня, для этой же цели использовали легкоплавкие припои. Из-за очень низкой технологичности сейчас этот материал уже почти никем не используется. На смену ему пришли полиэфирные шпатлевки, которые входят во все используемые автомалярами многочисленные системы ремонтных материалов. Эти двухкомпонентные продукты состоят из шпатлевочной массы — смолы на основе ненасыщенных полиэфиров с различными наполнителями и добавками. 

    В таком шкафу сушат образцы тестового напыления

    В ассортименте фирм, специализирующихся на производстве вспомогательных материалов, можно обнаружить добрую дюжину шпатлевок, обладающих различными свойствами, но при ремонте автомобилей наиболее часто используются только 3-4 из них. К примеру, шпатлевки, усиленные стекловолокном, могут использоваться для выравнивания глубоких вмятин (позволяют за один проход получить слой большой толщины), а универсальные шпатлевки находят применение как в качестве наполняющего, так и в качестве доводочного материала. Широкое применение в кузовном ремонте также находят напыляемые шпатлевки. Они наносятся краскопультом толстыми слоями и поэтому позволяют эффективно обрабатывать поверхности большой площади. Высокое содержание сухого остатка придает этим продуктам особые наполняющие свойства, а также гарантирует быстрое высыхание и отсутствие пор.

    Воздух, предназначенный для краскопульта, проходит дополнительную фильтрацию

    Независимо от типа используемой шпатлевки выровненные поверхности перед покраской обязательно подвергаются грунтованию. При выборе грунта надо обязательно учитывать цвет краски. Например, при использовании черного цвета грунт должен быть темным, а при покраске в серебристый — светлым. В некоторых фирменных окрасочных системах существуют специальные грунтовки для окраски зоны между отремонтированным участком и новым покрытием методом «перехода». Данная техника обеспечивает соответствующую ориентацию эффективных пигментов.

    Теперь об эмалях. Подобранная для покраски эмаль должна не только удовлетворять требованиям декоративного характера (цвет, блеск), но и обладать определенными физико-механическими свойствами (твердость, эластичность, прочность), которые определяются химическим составом продукта. По химическому составу все современные автомобильные эмали можно разделить на три группы: алкидные, меламино-алкидные (МЛ), акриловые.

    Алкидными принято называть лакокрасочные материалы, выполненные на основе кислот и многоатомных спиртов. Алкидные эмали (которые также называют эмалями на искусственных смолах) появились в 1950-х годах. Их основная особенность — это полимеризация при комнатной температуре под воздействием кислорода, содержащегося в воздухе. Считается, что благодаря большей, чем у нитроэмалей, толщине слоя этот материал обладает лучшей укрывающей способностью и сильнее противостоит нашим непогодам и морозам. Для производства алкидных лакокрасочных материалов может использоваться глифталевая или пентафталевая смолы, которые обозначаются на маркировке как ГФ и ПФ соответственно. Последние до сих пор широко применяются для окраски грузовиков и общественного транспорта. Они дают покрытие более низкого качества, чем нитроцеллюлозные эмали, но сохнут при высокой температуре в камере (120–135 градусов) всего за несколько минут и при этом требуют нанесения лишь двух слоев — «проявительного» и основного, что позволило значительно упростить технологию и ускорить производственный процесс. В числе основных преимуществ алкидных эмалей простота применения, невысокая стоимость и, что наиболее важно, — стойкость к химическим и физическим воздействиям. Среди недостатков — длительность процесса высыхания. Впрочем, этот параметр можно улучшить при помощи отвердителя, при условии, что он одинаковой марки с эмалью. Из алкидных эмалей сегодня хорошо известны Sadolin (Филяндия) и Mobihel (Словения).

    Покрасочная камера обеспечивает не только требуемые параметры температуры и воздухообмена, но и соответствие экологическим нормам

    Относящиеся ко второй группе меламино-алкидные эмали не требуют для полимеризации ни атмосферного воздуха, ни дополнительного вещества — отвердителя, покрытие и так получается достаточно надежным, твердым и в то же время эластичным. Пленки на основе эмалей МЛ по атмосферостойкости превосходят глифталевые и пентафталевые, имеют хороший глянец без полирования, высокую твердость и эластичность. Единственный недостаток автомобильных эмалей МЛ в том, что застывают они при температуре более 100 градусов, а значит, их применение невозможно вне специальных окрасочных камер. Эти эмали представлены разработанными ярославским заводом «Русские краски» продуктами МЛ-1110 и МЛ-111, высыхающими при 130 градусах за 30 минут.

    Что касается представителей третьей группы — акриловых эмалей, то их появление открыло новую эру в авторемонтном бизнесе. Акриловые эмали — это воднодисперсионные краски на основе полиакрилатов (преимущественно полимеров метил-, этил- и бутилакрилатов), а также их сополимеров в качестве пленкообразователей. Их достоинствами, по сравнению с алкидными эмалями, являются более высокий сухой остаток (малое содержание вредных летучих веществ) и в результате этого меньший расход эмали для получения покрытия нужной толщины. Акриловые краски обычно наносятся в две стадии, когда цвет покрытию придает так называемый базовый слой, а остальные функции эмалевой пленки выполняет слой прозрачного лака, наносимого на базу. Кстати, по содержанию сухого вещества лаки делятся на два класса — MS (Medium Solid) и HS (Hight Solid). Первая группа со средним содержанием сухого вещества — это классические материалы, в составе которых много летучих органических соединений. Они наносятся в два слоя с обязательной межслойной выдержкой. Вторая группа — продукты с высоким сухим остатком (количество вредных летучих веществ не превышает 400 г/л). Эти материалы допускают нанесение в полтора слоя с минимальной межслойной выдержкой. Лаки класса НS не только более безопасны для окружающей среды, но и удобны в применении, благодаря чему находят все большее распространение в автомастерских и СТО.

    Пара инфракрасных софитов с коротковолновыми лампами могут прогревать поверхность площадью 2,8 м2

    Основными производителями акриловых автоэмалей являются голландская Akzo Nobel (бренд Sikkens), американская DuPont (Cromax), немецкая BASF. Отечественные акриловые эмали представлены маркой Vika (например, эмаль АК-1301). Они обладают высокими физико-механическими и декоративными свойствами, повышенной износостойкостью, а главное — пониженной температурой сушки (при 80 градусах — 30 мин, при 20 градусах — 24 ч). Поверхности, покрытые этими эмалями, отличаются особым блеском, стойкостью к любым атмосферным воздействиям, а также масло- и бензостойкостью, благодаря чему надолго сохраняется внешний вид покрытия. Если сравнивать по температуре сушки акриловую эмаль с привычной нам меламиноалкидной, то преимущества будут на стороне акриловой.

    ТЕХНОЛОГИИ

    Спору нет, на качество покраски автомобиля влияет не только выбранная автоэмаль, но и используемое окрасочно-сушильное оборудование. Каков перечень этого оборудования? Чтобы разобраться, рассмотрим технологическую цепочку начиная с процесса нанесения грунта и заканчивая окончательной сушкой. Для нанесения грунта и эмали на обрабатываемые поверхности применяют воздушно-капельное, безвоздушное и электростатическое распыление (основано на физическом явлении переноса заряженных частиц в электрическом поле). Два последних не представляют для нас практический интерес, поскольку используются в основном в промышленных масштабах, а вот на пневматическом распылении стоит остановиться подробнее. Согласитесь, что краскопульт — это один из основных инструментов, применяемых при ремонтной окраске автомобилей. Для получения высококачественных покрытий необходимо правильно выбрать нужную модель распылителя и режим его работы.

    Нанесение шпатлевки необходимо в том случае, если на обрабатываемой поверхности имеются неровности

    Итак, сегодня на рынке предлагаются три основных вида краскопультов, различающихся системами распыления материалов. Классикой для авторемонтного производства считаются краскопульты системы HP (High Pressure). Малярный пистолет этой системы распыляет материал при большом давлении, на выходе головки оно составляет порядка 1,2–1,5 атм. Расход воздуха при работе с такими краскораспылителями можно считать достаточно низким — от 100 до 300 л/мин. Широкий факел способствует равномерному нанесению материала с относительно большой скоростью. К недостаткам краскопультов системы НР можно отнести низкий процент переноса краски (примерно 45%, остальное отскакивает рикошетом от поверхности и превращается в туман) и повышенное завихрение воздуха, что приводит к высокой замусоренности окрашиваемой поверхности.

    Вторая разновидность ручных краскопультов — система HVLP (High Volume Low Pressure) была разработана в 1980-х годах в угоду защите окружающей среды. Изюминка конструкции — специальное строение воздушных каналов пистолета, благодаря которому распыление краски происходит при низком давлении на выходе (примерно 0,7 атм) и достаточно высоком давлении на входе (2,5–3,0 атм). За счет новой конструкции распылителя удалось добиться повышенных показателей переноса материала (свыше 70%), что дает право считать систему HVLP не только экономичной, но и экологичной. Обратная сторона медали — высокое потребление сжатого воздуха (от 360 л/мин), что необходимо учитывать при выборе компрессора. Поскольку наносить материал таким краскопультом следует достаточно близко от окрашиваемой поверхности, примерно 12–15 см, от маляра требуется высокий профессионализм.

    Смесительная установка является обязательным атрибутом современной лаборатории по подбору автоэмалей

    Наконец, третья рассматриваемая нами система обозначается аббревиатурой LVLP (Low Volume Low Pressure). Эта достаточно свежая разработка является компромиссом между НVLP и НP. Конструкторы постарались убрать недостатки, присущие вышеуказанным системам распыления. Имея на выходе давление 0,7–1,2 атм, а на входе порядка 2 атм, получаем перенос краски от 65% при относительно небольшом расходе воздуха. Увеличение расстояния от пистолета до поверхности при нанесении краски-лака до 25 см позволяет проще окрашивать труднодоступные места.

    Лампа колориста используется в качестве универсального источника света для работ, связанных с подбором красок

    Как видно из приведенной выше информации, наиболее подходящими под требования гаражного ремонта являются распылители с системой передачи материала LVLP, но вместе с тем есть еще немало нюансов, влияющих на выбор. Это и производитель, и стоимость, и, конечно, компрессор, с которым будет работать конкретный краскопульт.

    Отдельный и очень важный вопрос касается подготовки помещения, в котором будет производиться окраска. Обычный ремонтный бокс, где достаточно много пыли и грязи, в данном случае вряд ли приемлем, ведь проблем с шероховатостью свежеокрашенной поверхности при этом не избежать. Идеальным вариантом является использование специальной окрасочной камеры с принудительным боковым или нижним отводом воздуха (циркуляция воздушных потоков построена таким образом, что позволяет избежать возможной турбулентности) и специальным освещением. Такое оборудование чаще всего используется в паре с сушильной камерой.

    В зависимости от способа передачи теплоты к окрашенной детали сушильные камеры бывают трех видов: конвективные, радиационные и комбинированные. Принцип действия конвективной камеры основан на теплопередаче путем конвекции. Нагрев воздуха осуществляется при помощи калорифера с использованием в качестве теплоносителя воды или пара. Циркуляция воздуха выполняется посредством вентиляторов. Минусом такой сушки является разная степень высыхания краски: верхний слой сохнет быстрее, чем внутренние. В свою очередь терморадиационная камера представляет собой сушку инфракрасными лучами, исходящими от ламповых, панельных или трубчатых излучателей. Процесс сушки в терморадиационной камере протекает в несколько раз быстрее, при этом нагрев окрашенных поверхностей более равномерный, поскольку инфракрасное излучение проникает внутрь покрытия.

    Пневматический краскопульт — один из основных инструментов для ремонтной покраски автомобилей

    Для сушки отдельных подкрашенных мест при необходимости быстрого исправления дефекта на небольших поверхностях используют передвижные щиты с ламповыми излучателями. Типичный передвижной щит с ламповыми излучателями имеет шесть ламп с рефлекторами общей мощностью 3 кВт. Лампы размещены на панелях в кожухе на общей раме. Шарнирное крепление позволяет устанавливать рамку под любым углом к нагреваемой поверхности. Кроме того, панели с лампами могут перемещаться как по горизонтали, так и по вертикали, а также поворачиваться на угол 15 градусов, что позволяет производить сушку окрашенных изделий различной формы.

    Напоследок следует напомнить о том, что идеальная покраска кузова автомобиля достигается только при четком соблюдении технологии. И о том, что набор маляра должен состоять из материалов одной фирмы, чтобы избежать отторжения «неродных» компонентов.

    ИЗ БАЛЛОНЧИКА

    Существует еще один, самый дешевый способ покраски автомобиля. Это самостоятельная покраска при помощи баллончика. Необходимо лишь приобрести баллончик эмали требуемого цвета и обработать им поврежденную поверхность. Как показывает практика, проблема выбора краски в данном случае не стоит вообще. Сегодня в аэрозолях продаются акриловые и алкидные, простые и двухкомпонентные эмали, способные обеспечить любой цвет, вплоть до «металлика». Более того, на рынке существует специальная услуга — закачка предварительно выбранной краски в аэрозольные баллоны. При своей низкой стоимости специальный спрей-баллон вполне может заменить окрасочный пистолет. Правда, окрасить таким способом весь кузов или кабину весьма проблематично, зато привести в порядок отдельные детали или элементы кузова вполне реально. И еще — прибегнуть к такому способу покраски можно только в том случае, если принципиально равномерное и гладкое нанесение краски вас не интересует. В общем, не ждите отменного результата.

    Хочу получать самые интересные статьи

    Как покрасить автомобиль своими руками — пошаговое руководство


    Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…

    1. Подготовка кузова автомобиля к покраске

    Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).

    После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

    2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля

    Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.

    Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.

    После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

    При капремонте автомобиля иногда приходится полностью очищать кузов от лакокрасочного слоя. Это трудоемкая процедура для первого опыта покраски автомобиля своими руками, но и она осуществима при желании.

    3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой

    Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

    Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

    Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

    ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!

    Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

    Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

    Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

    ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

    Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

    4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап

    Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.

    Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

    ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее двух метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпались штукатурка, грязь, паутина и т.д.

    Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

    5. Покраска автомобиля ручным способом

    Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).

    Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм.(Bar.)

    ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

    Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем.

    Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

    ВАЖНО!

    1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
    2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
    3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

    Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

    С этой статьёй читают:

    шпаклёвка, подготовка, технология покраски с видео

    Заоблачные цены на покраску автомобилей в специализированных сервисах заставляют владельцев транспортных средств задумываться о самостоятельном выполнении подобных работ.

    Как красить автомобиль своими руками

    Процесс этот не сильно прост, но вполне выполнимый в домашних условиях. Покраска машины своими руками требует наличия определенного оборудования и инструментов, ответственного и щепетильного выполнения всех этапов работ, каждый из которых имеет множество своих нюансов и спрятанных «подводных камней».

    Что нужно для покраски авто своими руками: условия, оборудование и расходные материалы

    Качественно покрасить автомобиль своими руками можно лишь при наличии специальных условий и инструментов.

    Существует ряд требований к помещению, в котором будет выполняться весь цикл работ. Оно должно быть хорошо проветриваемым, достаточно просторным, иметь яркое (дневное) освещение.

    Видео — инструмент для покраски авто своими руками:

    Гараж должен быть чистым, при необходимости требуется произвести в нем уборку, чтобы избежать оседания пыли на свежеокрашенную машину.

    Видео — обзор шлифовальных машинок  для подготовки автомобиля перед покраской:

    Из оборудования и инструментов понадобятся:

    • компрессор;
    • краскопульт;
    • набор ключей и отверток (для снятия и обратной установки навесного оборудования) ;
    • скребок;
    • шпатель;
    • кисть;
    • стамеска.

    Из расходных материалов потребуется:

    • моющее средство;
    • уайт-спирит;
    • шпатлевка;
    • грунтовка;
    • краска ;
    • наждачная бумага;
    • малярная лента;
    • ветошь.

    Количество расходных материалов зависит от общего состояния кузова и требований к окончательному результату.

    Предварительная подготовка автомобиля к покраске

    Первоначально следует тщательно смыть всю грязь с поверхности транспортного средства, очистить кузов от жировых и битумных пятен. Изобилие специальных моющих средств, которые легко найти в любом автомагазине, поможет выполнить эту процедуру качественно и оперативно.

    Удалить устаревшие пятна можно с помощью уайт-спирита. Использовать какие-либо растворители или бензин для очистки кузова нельзя.

    Далее демонтируются все навесные детали автомобиля, такие как:

    • передний и задний бампер;
    • светооборудование (фары, подфарники, повороты и т.д.) ;
    • зеркала заднего вида;
    • решетка радиатора;
    • дверные ручки и замки;
    • дворники;
    • номерные знаки.

    Снятые детали следует вычистить и помыть, после чего сложить в отдельном месте. Стекла обклеиваются пленкой или бумагой, а  их уплотнительные резинки скотчем или специальной контурной (малярной) лентой.

    Видео — подготовка к покраске автомобиля своими руками (как оклеить автомобиль перед покраской):

    В целях экономии времени на демонтаж, некоторое навесное оборудование  также можно заклеить подобным способом. Важно полностью исключить наличие остатков влаги, которая при дальнейшем обдуве пульверизатора может проявиться из-под уплотнительных резинок в виде маленьких капелек.

    Попадая на краску, вода образовывает многочисленные пузырьки, что негативно сказывается на внешнем виде окрашиваемой плоскости. Поэтому, вымыв машину, нужно дать возможность влаге полностью испариться.

    Обклеить  места, не подлежащие окрасу, можно и на завершающем этапе подготовки.

    Зачистка и шлифовка поверхности

    Это довольно трудоемкий процесс, на котором устраняются все геометрические дефекты кузова и коррозии старого лакокрасочного покрытия. Первоначально следует выполнить рихтовку кузова.

    Для того чтобы выровнять небольшие вмятины нужно ударить по ним изнутри резиновым молотком (можно и обычным, но с обязательным использованием деревянных наставок).

    Старую краску в местах сколок и трещин можно снять с помощью стамески, скребка либо заточенной отвертки, после чего поврежденные места необходимо тщательно зачистить крупнозернистой (80-120) наждачной бумагой.

    При этом важно достичь максимально плавных переходов между дефектными участками и общей плоскостью. Любые остатки ржавчины также следует шлифовать до полного блеска.

    В процессе зачистки образовывается пыль, которая ложась на поверхность, скрывает требующие обработки места. Поэтому, чтобы своевременно обнаружить и устранить все недостатки, периодически необходимо протирать рабочую плоскость смоченной в уайт-спирите ветошью.

    Если машина довольно старая и имеет несколько слоев старой краски, то идеальный вариант  — снять ее полностью (но на это может понадобиться несколько дней).

    Выравнивание вмятин с помощью шпатлевки

    Перед шпатлеванием повреждений нужно еще раз тщательно протереть всю поверхность, убедиться в отсутствии ржавчин и трещин старой краски, загрунтовать участки предполагаемого ремонта.

    Для выравнивания вмятин кузова необходимо использовать финишную полиэфирную синтетическую шпатлевку. Разбавлять компоненты можно на чем угодно (лист фанеры, металла, пластика и т.д.), главное строго соблюдать указанные на упаковке пропорции.

    Видео — о нюансах применения шпатлевки:

    Всякие коробочки, обрезанное дно пластиковых бутылок для замеса шпатлевки не подходит, так как из них очень неудобно набирать раствор. Готовая смесь застывает очень быстро, практически через пять минут она стает непригодной к использованию, поэтому нужно делать замесы небольших порций, а работать максимально быстро (но без излишней суеты).

    Видео — шпаклевка авто своими руками:

    На места повреждений и вмятин смесь наносится резиновым или металлическим шпателем. Разравнивая шпатлевку перекрестными движениями, необходимо достичь ровной и гладкой поверхности, слегка выступающей над основной плоскостью.

    Подобным образом нужно обработать все дефектные места. Если во время работы образовываются комочки, это значит, что шпатлевка начинает застывать и дальнейшее ее использование недопустимо.

    Обработанные места нужно оставить в покое до полного затвердения, что обычно происходит примерно за 40 — 50 минут при температуре 20°С. Далее зашпатлеванные поверхности зачищаются наждачной бумагой в несколько этапов, поступательно меняя зернистость полотна от 120 до 600.

    Возможно, после шлифовки в некоторых местах понадобится нанесение вторичного слоя шпатлевки.

    Если при зачистке происходит налипание смеси на наждачную бумагу, значит, она еще недостаточно затвердела и нужно отложить этот процесс на некоторое время. Другая возможная причина – нарушены пропорции компонентов при смешивании.

    В любом случае, перед тем как приступать к шпатлеванию, желательно предварительно потренироваться на каком-нибудь отдельном жестяном листе. Для обработки больших участков может понадобиться несколько шпателей разных размеров.

    Грунтовка – завершающий этап подготовки авто

    На этом этапе поверхность в очередной раз протирается от пыли, после чего полностью зачищается мелкозернистой наждачной бумагой (1200) до гладкого матового состояния. Для удобства шлифовки, наждачное полотно можно одеть на небольшой деревянный брусок.

    Далее необходимо убедиться в герметичности оклейки мест, не подлежащих окрасу, строго учитывая все их границы и контуры. Колеса машины также обертываются пленкой.

    Видео — как правильно подготовить машину к покраске:

    После очередного протирания, на всю поверхность автомобиля обычной кистью наносится первичный слой грунтовки. Если на кузове не проявилось никаких дефектов, то через 3-4 часа можно смело наносить вторичный слой. Если же на некоторых участках «всплыли» недоработки, то устранять их нужно вышеописанным методом.

    Грунтовка является фундаментом для любого лакокрасочного покрытия,  неким связывающим звеном  между ним и основным металлом кузова, служит дополнительной антикоррозийной защитой. Поэтому, мнения типа  «грунтовать не обязательно» ошибочные и не обоснованы. От качества грунтовки зависит надежность и долговечность лакокрасочного покрытия.

    Особенности выбора, приготовления и нанесения, как разбавить краску для покраски авто

    Краска выполняет как эстетическую, так и защитную функцию. При ее выборе следует руководствоваться следующими критериями:

    • Уровень блеска должен быть не менее 60%. Окрашенный автомобиль в этом случае будет иметь привлекательный внешний вид.
    • Краска должна иметь устойчивость к перепадам температур, воздействию солнечных лучей и атмосферных осадков.
    • Если для получения определенного оттенка необходимо смешивать два компонента, то ни в коем случае нельзя использовать красящие составы разных производителей (зачастую их химические составы отличаются, что может существенно повлиять на физические и качественные свойства покрытия).
    • Для покраски автомобиля своими руками годится только эмаль, которая высыхает в естественных условиях без термической обработки.

    Перед началом работ краску необходимо разбавить специальным растворителем до нужной консистенции, которую легко определить визуально. Для этого на мгновение погружают  металлический стержень диаметром  1-2 мм в раствор. Если после его вынимания жидкость будет стекать со скоростью 3-4 капли в секунду, то можно приступать к окрашиванию. Если же частота падения капель значительно меньше, следует еще добавить растворителя.

    Видео — как покрасить авто своими руками,  трехслойка:

    Готовый раствор процеживается через капроновый чулок, после чего заливается в бак краскопульта с размером сопла  — 1,4 мм. Оптимальное рабочее давление воздуха должно быть в пределах 2,5-3 Атм.

    Красить обычно начинают с крыши, постепенно переходя к нижней части кузова. Все движения должны быть плавными и равномерными, нельзя долго задерживать рассевающий поток на одном месте.  Пистолет необходимо держать на расстоянии 20 -25 см от поверхности.

    По истечению 15-20 минут после нанесения первого слоя следует нанести второй. Причем вязкость раствора для вторичного распыления должна быть немного ниже, чем для первичного. Аналогичным способом наносится и следующий слой.

    Количество покрасок зависит от требований владельца автомобиля. Одни останавливаются уже после нанесения второго слоя и остаются довольны результатом своих трудов, другим кажется мало и четыре раза.

    Самый оптимальный вариант — трехслойное окрашивание.  Такого количества вполне достаточно для обеспечения яркого блеска и надежной антикоррозийной защиты.

    После полного высыхания, которое обычно настает по истечению 24 -36 часов при температуре воздуха 20°С, на автомобиль обратно монтируется все навесное оборудование.

    Подготовительные процедуры и само окрашивание следует проводить со строгим соблюдением всех мер по безопасности работы с легковоспламеняющимися и вредными веществами. Компрессор должен находится за пределами рабочего помещения.

    Иногда датчик положения дроссельной заслонки, признаки неисправности которого должны знать водители, приводит к нестабильной работе авто.

    Предлагаем прочитать про свечи зажигания BOSCH и их подбор по марке автомобиля

    Классы автомобилей —  https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/klassy/avtomobilej-tablica.html, таблица с примерами.

    Видео урок (советы практика) как правильно покрасить машину своими руками в обычном гараже:


    Как покрасить автомобиль в домашних условиях красиво и качественно?

    Покраска автомобиля — сложный и комплексный процесс, к которому стоит подходить с учетом множества технических тонкостей этой задачи. Необходимо понимать, что в большинстве случаев самостоятельная покраска кузова автомобиля не принесет желаемых результатов, если у вас вообще нет опыта в этом процессе. У кого-то получается неплохо красить авто после нескольких пробных деталей, а кому-то требуются месяцы, чтобы научиться это делать. Если вам нужно полностью перекрасить автомобиль, стоит отказаться от идеи самостоятельно покраски и обратиться к специалистам. Если вы пригоните им полностью подготовленный автомобиль, покраска не будет дорогостоящим процессом. А вот частично покрасить кузов в дорожных условиях можно вполне адекватно. Правда, перед этим рекомендуем потренироваться на какой-нибудь другой поверхности. К примеру, можно попробовать покрасить гаражные ворота с помощью пульверизатора и более дешевой краски.

    Для выполнения покрасочного процесса придется освоить определенные движения краскопультом, а также научиться предотвращать потеки краски. Но перед этим вам придется подготовить не только машину, но и гараж к выполнению покраски. Потребуется обзавестись необходимым инструментом для выполнения тех или иных важных задач в покраске. Специалисты также используют массу дополнений к краске, таких как затвердители, растворители, лаки и прочие компоненты, делающие ЛКП более эластичным, защитным и вполне удачным во всех отношениях. Все эти особенности стоит изучить, проведя консультацию со специалистом по вашей конкретной задаче. Уже на стадии информационной консультации вы получите массу важных советов и рекомендаций.

    Готовим машину к покраске — важное начало процесса

    В каждом деле сложнее всего начать, а затем все идет своим чередом. Для подготовки машины к покраске вам не потребуются специальные условия — все выполняется достаточно просто в гараже или даже на улице. Для этого процесса нужно немало времени и различных материалов, а вот в плане сложности и специфики задачи не столь страшные. Для начала, нужно определить, какие кузовные детали мы будем красить. Далее следует внимательно осмотреть детали, выявить повреждения и необходимость проведения сварочных и других восстановительных работ. Если варить ничего не нужно, стоит снять старую краску, очистив деталь до матовой поверхности. Главные задачи подготовки следующие:

    • замывание старой краски — с подачей воды смывайте старую краску мелкой наждачной бумагой, созданной специально для этой цели;
    • устранение неровностей — с помощью специальных типов шпаклевки и шлифовальной наждачной бумаги устраните все ямы на кузове;
    • грунтование автомобиля — это можно сделать с помощью баллончика с грунтом или посредством покрытия детали грунтовкой из краскопульта;
    • замывание грунта — процесс идентичный первому, выполняется для снятия всех неровностей грунтовки;
    • внимательный осмотр поверхности, проведение дефектовки всех найденных повреждений, неровностей и прочих неприятностей.

    Как только вы проведете все эти процессы, грунт высохнет, можно будет красить автомобиль. Подготовка занимает немало времени, но не требуется слишком серьезных профессиональных навыков или нереальных усилий. Поэтому вы вполне можете справиться с выполнением этой задачи самостоятельно. Тем более, за подготовку автомобиля к покраске специалисты берут больше денег, чем за саму покраску. Далее стоит решать по ситуации. Если у вас нет оборудования для покраски автомобиля (пульверизатора, компрессора, нормального помещения без пыли и грязи), дешевле обратиться к специалистам. Если все есть под рукой, можно попробовать самостоятельно покрасить кузов.

    Выполняем самостоятельную покраску — главные черты процесса

    Самостоятельно рекомендуется красить детали автомобиля, которая вам необходимо восстановить одну-две части кузова. Если речь идет о полной покраске, выполнить ее самостоятельно в гараже просто невозможно. Подготовьте помещение для покраски. Если это гараж, придется вынести оттуда буквально все, чтобы в помещении было меньше пыли. Иначе придется справляться со сложностями в виде пыльцы на лакокрасочном покрытии, которая ничем не полируется и остается навсегда. Также гараж должен быть достаточно просторным, чтобы вы могли легко обойти вокруг машины со шлангом и краскопультом в руках. Процесс покраски выглядит следующим образом:

    • оклейте бумагой с помощью малярной ленты те детали, которые красить вы не собираетесь;
    • деталь, которую нужно покрасить, обезжирьте с помощью растворителя любого типа и дайте высохнуть;
    • не прикасаясь к детали руками и чем-либо другим, нанесите слой краски и посмотрите на качество покрытия;
    • при нанесении краскопульт следует держать в 12-20 сантиметрах от кузова на одном расстоянии;
    • совершайте плавные качающие движения пульверизатором для получения нужного эффекта наложения краски;
    • при наличии потеков используйте мягкую тряпку, смоченную растворителем для вытирания потека.

    После покраски машину следует оставить в покое на 5-10 часов (зависит от типа краски). Лучше дать покрытию выстояться в проветриваемом помещении не менее суток перед началом сборочных работ или непосредственно эксплуатации. Иначе краска может оказаться липкой и притянуть к себе массу пыли и других загрязнений. Также интересный момент — вы можете воспользоваться различными полиролями для придания краске необходимой текстуры. Сразу после покраски место ремонта будет выглядеть матовым. С помощью простейшего процесса полирования краска приобретет самый оптимальный свой цвет. Вот так можно выполнить частичную покраску и частичный ремонт кузова вашего автомобиля.

    Профессиональная покраска — дорого, но очень эффективно

    За высокой ценой того или иного процесса часто скрывается отличное качество. Речь идет о полной покраске машины в специализированном сервисном центре. Это действительно самое дорогое решение вашей проблемы. Но ваши деньги купят высокое качество, полное соответствие цвета вашим пожеланиям, идеальное выполнение лакокрасочного покрытия. Существует много весомых преимуществ, которые можно вспомнить в этой связи. Понятие соотношения цены и качества для каждого человека будет свое, поэтому сложно говорить про объективность в выборе специализированного сервисного центра для покраски. На сервисе к покраске подходят со следующими особенностями:

    • локальная покраска — это покрытие новой краской всей кузовной детали — в таком случае не видно разницы между местами ремонта и старым ЛКП;
    • полная покраска выполняется только после качественной подготовки кузова, улучшения антикоррозийных качеств различных покрытий;
    • выполнение покраски в несколько слоев, нанесение специальных покрытий на кузов после покраски;
    • качественная полировка кузова с помощью специальных инструментов, которые позволяют добиться идеального внешнего вида;
    • идеальные процессы подготовки кузова, отсутствие визуальных и функциональных недостатков после выполнения ремонта.

    Все эти особенности заставляют владельцев автомобилем нередко отдавать большие деньги за привилегию хорошего внешнего вида автомобиля. Но это не значит, что вы не можете достичь хорошего результата в домашних условиях. Вполне адекватные особенности покраски доступны для вас и дома. Просто на сервисе это делают быстрее, качественнее, профессиональнее, а также зачастую с гарантией. Впрочем, сервис для выполнения такой работы необходимо выбирать осторожно. Нередко выходит так, что компании говорят об одних услугах, а предоставляют совершенно другие. Поэтому стоит подходить к выбору сервиса по отзывам знакомых, рейтингу на различных сайтах-каталогах и по прочим независимым критериям оценки. Только так вы сможете получить необходимый результат. Предлагаем посмотреть процесс профессионального ремонта кузовной детали на видео:

    Подводим итоги

    Существуют самые неожиданные способы покрасить автомобиль. Некоторые частные видео и свидетельства просто поражают изобретательностью русского человека. Но если вы хотите красивый автомобиль, пример с этих изобретателей лучше не брать. Воспользуйтесь лучше советами специалистов или услугами специализированных сервисных центров. Это поможет вам без проблем получить необходимые возможности реабилитации внешнего вида автомобиля. Даже с помощью специальных советов можно самостоятельно неплохо восстановить внешний вид машины.

    Вы можете использовать качественные материалы, профессиональные методы и вполне адекватные возможности работы с кузовом автомобиля. Для этого достаточно найти необходимую информацию и приложить максимум усилий для получения нужного результата. Именно такое сочетание факторов позволит получить шикарный результат и наслаждаться плодами своей работы. А вы как бы поступили, если бы была необходимость выполнения покраски деталей кузова?

    Как правильно красить автомобиль: руководство для самостоятельной покраски

    Внешний вид вашего автомобиля — очень важный момент для получения удовольствия от эксплуатации транспортного средства. В большинстве случаев владельцы машин сильно переживают по поводу неприятных царапин, сколов, потертостей и других неприятностей, поджидающих их в ежедневной эксплуатации авто. Но избежать этих проблем удается далеко не каждому автомобилисту. Все зависит от вашего стиля вождения, места эксплуатации автомобиля, а также внешних факторов, на которые вы повлиять зачастую не можете. Так что многие водители хотят научиться самостоятельно красить машину, возвращать ей нормальный внешний вид. Скажем сразу, это вовсе не простой процесс, который потребует вашей концентрации, максимальных умений и оптимального оборудования в вашем распоряжении. Все зависит еще и от того, в каких масштабах вы хотите красить авто.

    Некоторые хотят научиться выполнять процесс восстановления внешности автомобиля только для работы со своим авто, другие мечтают стать профессионалами и предоставлять услуги покраски, которые стоят очень недешево. От этого зависит тип оборудования, который вы выберите. Покрасить машину с баллончика не представляется возможным даже в том случае, если вы прекрасно владеете техникой наложения покрасочной смеси. Да и на профессиональном оборудовании не всегда получается сделать все оптимально качественно. Сегодня мы разберем некоторые особенности подготовки машины к частичной или полной покраске, а также разберемся с вопросом устранения сколов и царапин профессиональным путем.

    Полная покраска автомобиля — главные тонкости и сложности

    Восстановить полностью все лакокрасочное покрытие точно так, как это было сделано на заводе, не представляется возможным. Но покрасить авто вполне качественно и красиво очень даже можно. Для этого нужно подготовить кузов к процессу, устранить все неровности с помощью шпаклевки, а также провести грунтовку и замывку кузова, шлифовку грунта для последующего наложения краски. Обо всех этих процессах в отдельности вы можете прочитать на страницах блога, сегодня же мы обратим внимание непосредственно на покраску автомобиля в полном виде. На заводе красят машин с помощью роботов, поэтому результат выходит отличный. Вам же придется выполнить следующий процесс:

    • обезжиривание кузова с помощью автомобильного растворителя, чтобы краска не отошла от металла в будущем;
    • организация нормальной обстановки для покраски — камера без пыли, лишних сквозняков и полностью закрытая от внешней среды;
    • покраска выполняется с помощью специального краскопульта (пульверизатора), подключенного к мощному компрессору;
    • движения при наложении краски плавные, но безостановочные, слой наложенного ЛКП должен быть везде примерно одинаковым;
    • наготове следует держать тряпку, намоченную растворителем, чтобы вытереть неудавшиеся места покраски с потеками;
    • краска накладывается сразу в несколько слоев, так что по одной зоне следует провести краскопультом не менее трех-четырех раз;
    • после высыхания краски можно провести полировку, чтобы убрать лишние точки и наплывы покрасочного материала;
    • не стоит натирать свежую краску воском — это может негативно сказать на службе ЛКП.

    Стоит обратить особое внимание на подбор краски. Если вы красите машину целиком, нет смысла сильно заботиться о тоне краски и подбирать его в соответствии со старым цветом машины. Главное, чтобы спектр тона вашей краски совпадал с тем, что написано в документах на автомобиль. Подбор краски важен в аспекте качества материала. Если покрасить автомобиль плохой краской, такие действия вполне могут вызвать значительные неприятности в будущем. К примеру, краска окажется недолговечной и начнет шелушиться на следующей же мойке автомобиля. Также стоит обратить особое внимание на покраску пластиковых деталей кузова. Перед покраской их необходимо качественно затереть мелкой наждачной бумагой, чтобы снять глянец и не допустить откалывания кусков краски в будущем.

    Частичное восстановление деталей кузова автомобиля

    Полная покраска не выполняется в обычном гараже. Иначе на деталях вашей машины будет множество пылинок, которые ничем невозможно убрать. Поэтому лучше арендовать камеру для этого процесса. Частичное же восстановление вполне реально провести в обычном гараже, предварительно подготовив его проведением влажной уборки и запиранием от внешнего мира. При частичной покраске важно подобрать не только высокое качество краски, но и отличное совпадение тона. Для этого лучше обратиться в специализированную компанию, которая занимается данными вопросами. Вы сможете подыскать оптимальные варианты краски и выбрать самый качественный бренд. Выполняется частичная покраска в таком порядке:

    • если деталь автомобиля можно сравнительно легко снять, она снимается и изолируется от всего авто;
    • в ином случае вам придется взять газеты или пленку и с помощью малярного скотча полностью оклеить все прилегающие детали;
    • далее деталь зачищается полностью до металла, устраняются все неровности, зачатки ржавчины;
    • происходит грунтовка и замывка детали, чтобы придать нормальную поверхность для последующей покраски;
    • следующий шаг — обезжиривание места покраски с помощью растворителя выбранного типа;
    • потом следует выполнить покраску в точности так, как было описано выше в разделе полной покраски авто;
    • сразу после нанесения краски оцените качество процесса, вытрите все потеки и перекрасьте неудавшиеся места;
    • после высыхания деталь полируется и устанавливается на автомобиль, можно провести полировку всего автомобиля.

    После покраски одной детали может возникнуть проблема в виде отличия цветов. Даже идеальный спектральный подбор не всегда определяет тон с точностью до тысячных данных спектра. Поэтому следует провести полировку всего кузова автомобиля, чтобы устранить визуальные несоответствия со старым ЛКП. Не следует забывать об антикоррозийной обработке поверхностей. Если вы уже проводите полную покраску автомобиля или конкретной детали, позаботьтесь о том, чтобы в будущем деталь не гнила. Можно залить внутренние части различными типами антикоррозийных покрытий. Существует множество вариантов частичной покраски автомобиля, но лучше отдавать предпочтение именно подетальному восстановлению.

    Локальный ремонт глубоких сколов и царапин

    Еще один тип восстановления машины и придания ей качественного внешнего вида — восстановление образовавшихся во время эксплуатации сколов и царапин. Этот процесс позволяет в короткие сроки устранить последствия столкновения ЛКП с камнями и гравием, убрать зачатки ржавчины на кузове и предотвратить все возможные неприятности в будущем. Да и визуально глубокие царапины портят внешний вид автомобиля и не позволяют получать полное наслаждение от его эксплуатации. Тем более, хороший ремонт сразу же повысит стоимость машины на вторичном рынке, так что этот процесс окупится вам при продаже авто. Правильный локальный ремонт выглядит следующим образом:

    • место царапины или скола ЛКП зачищается до металла в пределах определенного пятна на кузовной детали;
    • выполняется обработка зачатков коррозии, снятие начавшейся ржавчины на кузове и выравнивание поверхности металла;
    • далее поверхность стоит тщательно обклеить малярной лентой, подложив под нее газеты, чтобы закрыть окружающие части кузова;
    • после этого происходит грунтование поверхности, подготовка детали к покраске посредством замывания;
    • выполнив замывку грунта, следует сменить малярный скотч, который мог повредиться в этом процессе;
    • далее стоит обезжирить поверхность растворителем и нанести слой краски с помощью пульверизатора.

    Такие действия помогут вам достаточно просто получить необходимый результат. Любые средства для устранения царапин в виде карандашей, ремонтных наборов, липких заполнителей сколов не работают. Они могут на время устранить распространение ржавчины в сколе, но никак не уберут негативные визуальные последствия повреждения кузова автомобиля. Так что лучше всего выполнить качественный ремонт и не надеяться на чудо, которое обещают производители различных магических карандашей. После покраски место ремонта может оказаться заметным, поэтому следует провести качественную абразивную полировку всей ремонтируемой детали кузова. Нужно сказать. что у кого-то получается выполнить покраску и на улице:

    Подводим итоги

    В покраске первым фактором успеха является правильный подбор материала, который используется для восстановления кузова. Качественная шпаклевка, хороший грунт, дорогая краска, а также профессиональные мощные инструменты для покраски автомобиля — залог успеха. Но и навыки должны быть у того человека, который выполняет покраску. Если вы ни разу не красили ничего с помощью пульверизатора и мощного компрессора, выполните покраску другой металлической поверхности. Это могут быть, к примеру, гаражные ворота. Так вы получите понимание, как стоит держать и водить краскопульт, чтобы получить желаемый результат.

    В большинстве случаев использование всех рекомендаций, представленных выше, позволит вам получить прекрасный результат. Ваш автомобиль будет покрашен качественно, место ремонта сложно будет обнаружить визуально. Тем не менее, лучше выполнять покраску у специалистов. Они обладают качественными камерами и покрасочным оборудованием профессионального уровня. Это гарантирует отличный результат, да и стоимость таких работ не столь велика, чтобы пренебрегать такой интересной возможностью. А вы когда-нибудь красили автомобиль самостоятельно?

    Покраска автомобиля: советы специалиста

    Покрасочная камера – важная составляющая качественной покраски машины. Фото: Волга-Раст.

    Покраска автомобиля – сложный технологический процесс, который включает в себя множество стадий, начиная от первого осмотра и оценки ремонта и заканчивая финишной полировкой и нанесением защитного покрытия на отремонтированный кузов. Правильная очередность и соблюдение всех необходимых параметров на каждой стадии – это залог совпадения окрашенных деталей вашего авто с первоначальным вариантом, а также долгая эксплуатация окрашенных деталей машины без появления скрытых дефектов в будущем.

    Среди наиболее распространенных причин, по которым автовладелец задумывается о необходимости покраски своего автомобиля можно выделить следующие:

    — Различного рода дорожно-транспортные происшествия, после которых требуется кузовной ремонт и без покраски не обойтись.

    — Выявление очагов коррозии на кузове. Для их устранения требуется зачистка поврежденных деталей и последующая их покраска.

    — Наличие сколов, царапин и вмятин на кузове машины, которые рано или поздно появляются при длительной эксплуатации автомобиля.

    — Желание владельца поменять цвет или сделать аэрографию.

    Независимо от того что выступает в качестве причины, процесс покраски автомобиля сложный и финансово затратный. Прежде чем передать свою машину в мастерскую необходимо обладать минимальным набором знаний, чтобы быть уверенным, что покрасочные работы выполнены качественно, и деньги потрачены не зря. В противном случае придется повторить процедуру покраски.

    Виды покраски

    В зависимости от технического состояния машины покраска бывает локальная, частичная и полная. Если повреждена одна деталь или небольшое количество элементов кузова требует замены, то используют частичную покраску. Наиболее часто локальной покраске подвергаются следующие детали машины: бампер, крылья, пороги, двери. Основная сложность при частичной покраске – соблюсти совпадение цвета окрашенного элемента кузова с остальными. Преимущества такого способа покраски – это значительная экономия средств, т.к. окрашивается только место повреждения или отдельный элемент кузова. При соблюдении всех требований к технологическому процессу в результате следы ремонта не заметны и покрашенный элемент ничем не отличается от остального кузова.

    Если вследствие ДТП или коррозии требуется заменить большую часть кузова, то используют полную покраску авто. Ее же применяют при ремонте старых авто, когда частичная покраска большого количества отдельных элементов не позволяет добиться точного совпадения с исходным цветом машины. Стоимость покраски автомобиля определяется индивидуально и зависит от сложности повреждений. Полная покраска автомобиля, выполненная по всем правилам – эта это один из самых трудоемких и длительных процессов в кузовном ремонте.

    Этапы покраски автомобиля при ремонте

    Независимо от того выполняется полная или только частичная окраска существует определенный порядок действий при ремонте автомобиля, связанный с необходимостью его подготовки к процедуре самой покраски.

    Первый этап – это предварительный осмотр машины и выявление всех дефектов на частях кузова, которые подлежат покраске. Чем детальнее будет определен фронт работ, поставлены и согласованы задачи по покраске выбранных элементов, тем проще будет оценивать качество выполненных работ и регулировать претензии в будущем.

    Второй этап подготовки самый длительный – это подготовка машины к покраске. Для качественной покраски авто вмятины должны быть устранены. На этом этапе в зависимости от исходного качества окрашиваемых деталей (глубина сколов, размер коррозии, степень деформации ремонтируемых поверхностей и т.д.) требуется работа нескольких специалистов. Последовательно выполняется ряд действий:

    1. Разборка поврежденного элемента

    2. Рихтовка или восстановление правильной геометрии при наличии исходной деформации

    3. Шпатлевание и доводка элемента кузова до нужной формы.

    Все это необходимо, если окрашиваемый элемент имеет мелкие неровности, царапины. Существует большое разнообразие марок шпатлевок от ведущих мировых производителей, но в основном все они относятся к категории полиэфирных шпатлевок. Это продукты, которые состоят из двух компонент: шпатлевочная масса на основе ненасыщенных полиэфиров и различные наполнители и добавки. Специалистами в работе одновременно может применяться несколько видов шпатлевок в зависимости от характера неровностей. В случае устранения незначительных дефектов на большой площади используется напыляемые шпатлевки, которые широкими слоями наносятся с помощью краскопульта. Для устранения глубоких вмятин используются шпатлевки усиленные стекловолокном, с ними за один проход получается слой большей толщины. Наиболее часто мастера используют универсальные шпатлевки.

    4. Грунтовка элемента для устранения всех мелких дефектов.

    Если устанавливаем новую деталь кузова, то грунтовка строго обязательна. Цвет грунтовки должен соответствовать итоговому цвету машины. Например, если машина красится в светлый или серебристые цвета, то и грунт необходимо подбирать светлым, если же окончательный цвет авто темный, то можно использовать грунты черного цвета. После грунтования считается, что пройдены все этапы подготовки авто к покраске.

    5. Подборка краски.

    Когда владелец автомобиля желает полностью изменить цвет машины, то на выбор краски влияют только личные предпочтения по тому или иному цвету. Совершенно иные требования, если окрашивается отдельная деталь, которая должна соответствовать первоначальному цвету кузова автомобиля. В таком случае подбираем цвет с учетом его интенсивности и яркости. В этом помогают компьютерные технологии и стереотипная таблица расцветок, благодаря которым определяется нужный номер оттенка цвета машины.

    Современные автоэмали позволяют подобрать любой необходимый владельцу цвет краски. Фото: Волга-Раст.

    Выбранная для покраски эмаль помимо декоративных требований (совпадение по цвету и блеску) должна обладать такими физико-механическими свойствами как твердость, эластичность, прочность. Существующие на рынке автомобильные эмали условно разделяются на три группы: алкидные, меламино-алкидные (МЛ), акриловые.

    Представители первой группы эмалей используются с 1950-х годов. Такой длительный срок применения связан с их основными преимуществами: невысокая стоимость, простота применения в работе, стойкость к химическим и физическим воздействиям у готового покрытия. Ключевым недостатком выступает – длительный срок высыхания окрашенного изделия. Это частично решается за счет использования в процессе окраске отвердителя.

    Вторая группа автомобильных эмалей не нуждается в дополнительных веществах, покрытие на их основе получается достаточно твердым, но при этом сохраняет эластичность. Но высыхают они при температуре более 100 градусов, что делает невозможной работу с данными эмалями без специальных окрасочных камер.

    Автоэмали третьей группы обычно наносятся в два слоя. Цвет покрытию придает первый, базовый слой. В отличии от первой группы при использовании акриловых эмалей расход материала гораздо меньше за счет большего количества сухого остатка.

    При работе с этими эмалями можно производить сушку при 80 градусах, но при этом окрашенные поверхности будут стойкими не только к атмосферным воздействиям, но и отличаются масло- и бензостойкостью. Повышенная износостойкость покрытия, удобство применения в работе способствуют широкому их применению в покрасочных мастерских.

    Качественное покрытие этими эмалями получается только при соблюдении технологических процессов, особенно соблюдение времени по обязательной межслойной выдержке.

    6. Подготовка автомобиля к покраске: оклейка авто и защита неокрашиваемых поверхностей.

    Третий этап – сам процесс покраски авто, который включает нанесение краски на ремонтируемую деталь/кузов и лакирование. На этом этапе применяется краскопульт для покраски авто.

    Для того, чтобы получить требуемое качество окрашиваемых поверхностей всего кузова или отдельных его элементов необходимо все это производить в покрасочной камере. В таком случае достигается максимально качественный результат, который приближен к заводской окраске машины. В покрасочной камере соблюдается ряд важных условий:

    1. Равномерность освещения. Наличие специального освещения повышает качество работ по покраске.

    2. Хорошая вентиляция и система фильтрации. При окраске кузова автомобиля критически важен уровень пыли в воздухе. Если покраска осуществляется в обычном ремонтном боксе, как бы не было там чисто, но необходимого уровня по очистки воздуха не достичь. Как результат неровности и шероховатости свежеокрашенных поверхностей кузова.

    3. Герметичность. Стенки камеры сделаны из жаропрочного материала, что позволяет достигнуть нужной температуры для быстрой и качественной сушки окрашиваемых поверхностей.

    Заключительный этап включает в себя сборку кузова автомобиля и финишную полировку.

    Если в процессе ремонта производилась полная или частичная окраска кузова, то необходимо провести тщательный осмотр окрашенных деталей на предмет выявления возможных дефектов, чтобы в дальнейшем не заниматься полировкой царапин авто своими руками.

    Причиной некачественной окраски могут выступать разные факторы. Это может быть проведение работ не в специализированных помещениях, применение дешевых низкосортных автоэмалей, не знание или нарушение технологии как подготовки поверхности к покраске, так и процедуры самой окраски детали или кузова в целом. Если были соблюдены все технические условия то у автомобиля: цвет окрашенных деталей совпадает с заводским оттенком, отсутствует шагрень (неровности или «апельсиновая корка» лакокрасочного покрытия), нет всевозможных вкраплений и наплывов в покрашенных частях кузова.

    Специалисты Центра кузовного ремонта компании Волга-Раст выполняют качественную частичную или полную покраску авто в Волгограде по приемлемой цене. В работу по покраске принимаются любые автомобили. Качество работ подтверждается регулярным обучением сотрудников и следованием строгим технологическим стандартам ремонтных работ мировых автомобильных брендов.

    Записаться на обслуживание и уточнить всю необходимую информацию можно по телефону: +7 (8442) 55-22-55 или на сайте kuzov34.ru

    Реклама.

    Как покрасить машину

    Научиться красить машину в гараже и красить стену в доме — далеко не одно и то же. Для одной работы требуется несколько малярных валиков и банка с краской, а для другой — целый ряд продуктов, лаков, грунтовок и распылителей. Вот почему профессиональные работы по покраске автомобилей могут быть такими дорогими.

    ➡
    Вы любите проекты своими руками. И мы тоже. Давайте вместе запачкаем руки.

    Процесс сложный и требует определенных навыков, но это не значит, что вы не можете научиться красить машину и придать своей поездке новый вид.Вот как самостоятельно покрасить машину.

    Как покрасить машину Совет №1: Найдите время и запаситесь расходными материалами

    Во-первых: выделите время для этого проекта. Покраска может занять от нескольких дней до пары выходных, поэтому важно найти сарай или гараж — или что-то, защищенное от непогоды. Как только вы определите место для рисования и выделите время для работы, вы готовы собирать материалы.

    Но вам понадобится больше, чем просто краска.Основные инструменты включают в себя наждачную бумагу с зернистостью 1200 и 2000, электрическую шлифовальную машину, малярную ленту, воздушный компрессор или распылитель, газеты для маскировки, маски для лица, защитные очки и разбавители для краски.

    И если вы можете позволить себе пылесос, купите его. Это не обязательно, но поможет очистить воздух от мусора.

    DeWalt DWE6421K Шлифовальный станок со случайным вращением

    Porter-Cable C2002-WK Компрессор для блинов

    Для автомобиля малого или среднего размера вам понадобится примерно 1 галлон базового покрытия или грунтовки, 3 галлона верхнего покрытия и 2–3 галлона прозрачного покрытия.Для более крупных транспортных средств потребуется около полутора галлонов основного покрытия, четыре галлона верхнего покрытия и от трех до четырех галлонов прозрачного лака. Скорее всего, это количество больше, чем вам нужно, и профессионалы будут использовать меньше, но лучше иметь слишком много краски, а не слишком мало.

    Если вы хотите соответствовать оригинальному цвету вашего автомобиля, найдите цветовой код, указанный на табличке соответствия вашего автомобиля. Мастерская по окраске автомобилей также сможет соответствовать ему.

    Как покрасить автомобиль Совет № 2: подготовить

    Кармен Мартинес Торрон Getty Images

    Когда у вас есть расходные материалы, вы должны перейти к подготовке вашей рабочей станции.Сначала очистите свою рабочую зону. Если вы работаете в сарае или гараже, подместите пол и убедитесь, что у вас достаточно места для работы. Препятствия на пути только усложнят работу.

    Если вы работаете на улице, промойте это место водой, чтобы осесть пыль, и не рисуйте под деревом или чем-либо еще, если на то пошло. Загрязнения могут попасть на влажную краску и испортить покрытие. Затем вымойте автомобиль, чтобы удалить любые поверхностные загрязнения, такие как грязь, жир и дорожная сажа.

    Перед тем, как приступить к шлифовке и нанесению грунтовки, определитесь, что вы хотите покрасить. Хотите покрасить моторный отсек, багажник или внутренние пороги? Их покраска может добавить времени и усложнить проект, особенно если вы собираетесь красить моторный отсек, что может потребовать некоторых механических знаний для снятия двигателя и других аксессуаров. Если вы хотите улучшить внешний вид, замаскируйте участки, которые не хотите красить.

    Как покрасить автомобиль Совет № 3: раздеть его

    ba11isticGetty Images

    Теперь, когда ваша рабочая зона чиста, а на полке полно продуктов для рисования, вы готовы приступить к работе.Вы начнете с шлифовки круговыми движениями, удаляя прозрачное покрытие, верхнее покрытие и базовое покрытие. Это можно сделать с помощью шлифовальной машинки, хотя вам придется отшлифовать углы и щели вручную.

    Чтобы добиться наилучшего результата, отшлифуйте всю машину до голого металла, чтобы новый грунтовочный слой стал идеально гладким и прилипшим к нему. Если вы работаете в условиях ограниченного времени, отшлифуйте поверхность до максимально гладкой и ровной поверхности.

    После того, как автомобиль будет очищен до желаемой поверхности, протрите внешнюю поверхность чистой тряпкой и растворителями для краски.Это поможет удалить пыль, а затем подождите, пока не испарится остаток растворителя, прежде чем продолжить.

    Как покрасить автомобиль Совет №4: Будьте готовы к прайм-тайму

    Закрасьте участки, которые вы не хотите красить, а затем смешайте грунтовку с разбавителями. Вам нужно будет прочитать инструкции по выбору правильного соотношения.

    Прежде чем начать рисовать, лучше попрактиковаться. Лучший способ попрактиковаться — купить дешевую панель из подержанной машины на свалке или кусок стали, если таскать дверь домой — не ваша чашка чая.Держите запасной пистолет примерно в шести дюймах от панели и распыляйте его из стороны в сторону широкими движениями. Вам нужно будет нажимать спусковой крючок только при перемещении пистолета-распылителя. Если вы будете постоянно удерживать спусковой крючок, вы получите непрерывную струю краски. Это приведет к тому, что краска в некоторых местах станет толще, что может привести к растеканию краски.

    Освоив технику покраски, можно приступать к нанесению грунтовки на автомобиль. Вам захочется работать с потолка, нанося его тонкими, ровными слоями.Обычно для покрытия поверхности требуется два или три слоя. Для нанесения каждого слоя на одну панель транспортного средства потребуется около 10 минут и еще от 20 минут до часа для отверждения грунтовки между слоями.

    Когда вы закончите, грунтовка будет иметь порошкообразную окраску, которую вам нужно будет разгладить наждачной бумагой зернистостью 2000 для влажной и сухой обработки. Вы также можете очистить пистолет-распылитель, а затем протереть загрунтованную и затвердевшую поверхность тряпкой, слегка смоченной разбавителем. Использование слишком большого количества разбавителя может повредить грунтовку, поэтому будьте осторожны.

    Как покрасить автомобиль Совет № 5: Нарисуйте свой шедевр

    AzmanLGetty Изображений

    Теперь вы готовы рисовать. Смешайте краску с разбавителями, используя пропорции, рекомендованные в инструкции по нанесению краски. Вы будете использовать ту же технику распыления, что и грунтовку для верхнего покрытия. Как и в случае с грунтовкой, вам потребуется около 10 минут на каждую панель, чтобы нанести краску, и еще от 20 минут до часа, чтобы краска затвердела между нанесениями краски.

    Нанесите от трех до четырех слоев, используя рекомендуемое время высыхания, указанное на баллончике с краской. Перед тем, как нанести последний слой краски, удалите все порошкообразные остатки влажной и сухой наждачной бумагой зернистостью 2000 и протрите чистой тряпкой. Повторите два предыдущих шага с прозрачным лаком.

    Прежде чем лак высохнет, удалите малярную ленту, которая использовалась для маскировки участков, на которые вы не хотели наносить краску, но будьте осторожны, чтобы не приклеить ленту или бумагу к влажной краске. Затем дайте лаку высохнуть в течение рекомендованного времени.После того, как прозрачный слой затвердеет, проверьте готовую работу на наличие пробоев или других дефектов. Если вы обнаружите их, вы можете отшлифовать пораженный участок наждачной бумагой для влажной и сухой очистки зернистостью 2000 и покрасить. Отполируйте краску круговыми движениями буфером. Будьте осторожны, чтобы не обжечь краску, слишком долго удерживая буфер на одном месте.

    С некоторой практикой и методическим мышлением вы можете научиться красить машину — и вы получите удовольствие, сделав это самостоятельно, сэкономив при этом немного денег.

    🎥 Смотри:

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Автомобильные краски: состав и эффекты покраски

    Цвет — такая же характеристика автомобиля, как и его модель. Если машина сияет ярким цветом, отличным блеском, ее внешний вид безупречный. Качественная покраска продлевает срок эксплуатации автомобиля, поскольку защищает его от коррозии. Давайте посмотрим, что такое автомобильные краски и как добиться максимального эффекта от покраски.

    Состав автомобильной краски

    Любая автомобильная краска (автомобильная эмаль) состоит из пигмента, связующего вещества, пленкообразователя, наполнителя, добавок, специального пигмента и растворителя:

    Пигмент — это порошкообразный элемент краски, отвечающий за ее тон и цвет. Основная функция пигментов — декоративная, то есть придание пленке цвета и укрывистости. Также пигменты повышают прочностные и эксплуатационные свойства покрытия, некоторые из них обладают свойствами ингибиторов коррозии.По химическому составу пигменты представляют собой природные или искусственные оксиды или соли металлов, металлические порошки, а также органические пигменты, придающие покрытиям яркие цвета.

    Специальные пигменты позволяют получить эффекты типа «хамелеон», «металлик», «перламутр», светящуюся поверхность.

    Связующее — это чистый или дисперсный раствор, основная функция которого — скрепление лакокрасочного материала, то есть элемент, придающий краске важное свойство — адгезию, способность удерживаться на окрашиваемой поверхности.Связующее надежно удерживает красящий пигмент и после покраски образует гладкую глянцевую поверхность. Любой лакокрасочный материал (покрытие) обязательно содержит связующие. В порошковых лакокрасочных покрытиях могут отсутствовать растворители, а в прозрачных автомобильных лаках — цветные пигменты.

    Пленочный агент — это чистый и натуральный компонент, но вещество также может быть синтетическим. В лакокрасочной промышленности в качестве пленкообразователей используются различные природные и синтетические смолы и растительные масла.Некоторые лакокрасочные материалы могут содержать два и более пленкообразователей. Пленкообразующие вещества обычно представляют собой очень вязкие жидкости или хрупкие твердые вещества. Чтобы снизить их вязкость, в лакокрасочный материал добавляют растворители.

    Благодаря растворителю краска остается жидкой при производстве и хранении. В качестве растворителей используется очень широкий спектр органических жидкостей (углеводороды, кетоны, спирты, простые эфиры) и их смеси. Таким образом, растворитель — это элемент, который придает краске свойства жидкости, необходимые для ее равномерного нанесения.В процессе покраски растворитель испаряется, оставляя двухкомпонентную смесь пигмента и связующего.

    Наполнитель создает окончательный объем и плотность росписи. По своему составу наполнители представляют собой белые или слегка окрашенные порошки дешевых природных минералов (тальк, гипс, слюда, каолин, мел и др.). Некоторые наполнители добавляют для повышения термостойкости — например, слюду или асбест.

    Современные лакокрасочные материалы представляют собой многокомпонентные композиции, а также содержат различные целевые добавки, улучшающие определенные свойства продукта.

    В частности, добавки могут повышать эластичность покрытий (пластификаторы), их сопротивление старению (антиоксиданты), огнестойкость (антипирены), поглощать УФ-излучение, предотвращать осаждение пигментов, предотвращать образование поверхностной пленки при хранении, улучшать розлив.

    Некоторые добавки могут быть добавлены в лакокрасочный материал непосредственно перед использованием, например, ускорители высыхания, пластификаторы, матирующие и структурирующие добавки.

    Свойства автомобильных красок

    Автомобильная краска должна быть качественной, что подразумевает наличие в ней определенных свойств.Основные свойства — это плотность, укрывистость (адгезия), твердость и эластичность. Плотность краски зависит от количества пигмента и связующего. Чем меньше последнего, тем менее густая автомобильная краска и хуже ее эластичность. Соответственно, это влияет и на твердость воли. Последнее означает устойчивость к образованию сколов и препятствий (только стекло имеет стопроцентную твердость, а для покраски годится 50-60%). Под адгезией краски понимается ее способность прилипать к окрашенной поверхности, максимально плотно заполняя ее.

    В любом случае автомобильная краска защищает кузов и придает эстетику (презентабельный вид) автомобилю. Окраска по индивидуальному варианту (например, с помощью тюнинга) дает возможность создать неповторимый облик автомобиля. Качественно окрашенные автомобили продаются лучше, чем те четырехколесные собратья, которые не могут похвастаться презентабельным внешним видом.

    Эффекты покраски

    Среди эффектов, которые можно получить с помощью современных технологий окраски, есть «глянец», «матовый», «металлик», «хамелеон», «перламутр».

    Автоэмали с глянцевым покрытием можно встретить во всех продуктовых линейках известных компаний-производителей (за исключением алкидных). Блеск на кузове автомобиля создается в процессе полимеризации связующего компонента эмали.

    Матовый эффект применяется как для окраски всего кузова автомобиля, так и для маркировки отдельных элементов. Для матирования поверхности тела обычно выбирают алкидную эмаль.

    Металлический эффект достигается за счет добавления специального светоотражающего пигмента.Живопись достаточно сложна, и доверить ее можно только профессионалам. Раньше в эмаль добавляли мельчайшие хлопья алюминиевой пудры, которые, как микрозеркала, должны были отражать падающий на них свет и придавать покрытию сверкающий, металлический эффект, что являлось предметом недостижимой роскоши и желания автовладельцев. металлик с экзотическими названиями «шампанское» или «мокрый асфальт». Теперь покраска под металлик возможна, даже если поверхность автомобиля матовая.

    Эффект «хамелеон» возможен при трехслойной росписи эмалью «хамелеон».Оттенок автомобиля будет другим, если смотреть на него под разными углами.

    Эффект «Перламутр» требует использования специального пигмента, который по-разному отражает солнечный свет в зависимости от его расположения в цветном слое. Так появляется особый перламутровый блеск. Современный «перламутровый» эффект бывает трехслойным.

    Даже если ваша машина похожа на игрушку на елку, водительские права всегда должны быть при вас. Лучше, если он будет международным, чтобы не было проблем при поездках в другие страны на машине.Международное водительское удостоверение оформляется быстро и легко на нашем сайте. Приглашаем вас сделать это прямо сейчас!

    Как покрасить автомобиль

    Один из самых трудоемких и дорогостоящих проектов, которые вы когда-либо выполняли на своем маслкаре или хот-роде, — это либо покрасить его самостоятельно, либо покрасить. Покраска и кузовные работы долгое время считались искусством, а не механической процедурой. Хорошая покраска — это, безусловно, результат многих часов, потраченных на сварку, шлифовку и подготовку кузова к покраске.Фактически, вместо распространенного заблуждения о том, что «покраска» — это одностадийный процесс, покраска автомобиля на самом деле представляет собой многоступенчатый процесс, который приводит к самой покраске автомобиля. Чтобы быть хорошим художником, требуется много терпения и определенное количество перфекционизма, потому что эта новая глянцевая окраска обнаружит малейшие изъяны под ними, но что необходимо для правильной работы с кузовом? Мы посетили магазин JD Paint and Body в Малберри, Флорида, чтобы точно узнать , что нужно для создания качественных лакокрасочных работ , и получить подсказки о том, что вы можете сделать сами, чтобы помочь процессу.

    Шаг 1: УБИТЬ РЖАВУ

    • Первый шаг к великолепно выглядящей покраске , которая продлится долго, — это наличие прочного, нержавеющего основания для работы с .

    Ржавчина — это общий термин для процесса окисления стали, который обычно вызывается воздействием воды или водяного пара на незащищенный металл. Добавление соли в процесс, как на соленых дорогах зимой или на пляжах летом, только ускоряет процесс и может быстро превратить листовой металл в уродливую, отслаивающуюся, ржавую грязь.Наихудшая проблема ржавчины заключается в том, что как только процесс окисления начался, его очень трудно остановить. Даже устранение источника влаги не остановит саморазрушающуюся ржавчину металла, поэтому единственный выбор — полностью удалить ржавчину или остановить процесс окисления химическим путем. В любом случае ржавчину необходимо полностью удалить или обработать, иначе она вернется под краску, вызывая неприглядные пузыри.

    Лучший способ предотвратить повторное появление ржавчины — полностью удалить ее с автомобиля.Этого можно добиться, удалив металл только в заржавевшей области и приварив участки, но в крайних случаях может потребоваться замена всей панели. В то время как двери и крылья легко заменяются болтами на новых деталях, боковые панели, дверные обшивки и днища сложнее и требуют специальных инструментов, таких как сварочный аппарат, зажимы, резак для точечной сварки, шлифовальный станок и отрезные круги.

    Посмотреть все 31 фотографию

    При удалении металла в результате столкновения или из-за ржавчины методы одинаковы.Вырежьте пораженный участок, изготовьте или купите патч-панель, установите панель и приварите ее. Процесс сварки сам по себе может быть уловкой, поскольку тепло, создаваемое тонкими панелями из листового металла, может вызвать деформацию, что приведет к дополнительному времени, затрачиваемому на выпрямление приваренных панелей. Покрытие панели теплопоглощающим составом и сварка стежком (медленная сварка коротких сегментов) — это два способа предотвратить деформацию панели при сварке на месте. Дополнительной проблемой при сварке является то, что влага может скапливаться внутри любых пористых участков, что в будущем приведет к проблемам с ржавчиной.Грунтовка металла грунтовкой для сквозных сварных швов и пескоструйная очистка участка после сварки — два способа гарантировать, что участок не ржавеет в будущем.

    Большинство участков с легкой поверхностной ржавчиной не требуют замены металла и могут быть обработаны химически жидким ингибитором ржавчины. OSPHO — распространенный бренд, но другие производители, такие как POR-15, также производят жидкие ингибиторы ржавчины. Ингибиторы ржавчины также встречаются в форме геля, например, военно-морского желе. Независимо от марки, все ингибиторы ржавчины действуют одинаково.Их основной ингредиент — фосфорная кислота, которая превращает оксид железа (активную ржавчину) в фосфат железа, химически останавливая процесс окисления. Детали можно окунуть в ингибитор ржавчины, но более распространенным методом является распыление жидкого ингибитора на область из пульверизатора. В зависимости от серьезности ржавчины фосфорной кислоте может потребоваться от 2 до 12 часов, чтобы полностью преобразовать ржавчину в фосфат железа, который имеет черный цвет. Помните, что этот процесс эффективен только на поверхностях с ржавчиной, которые не отслаиваются или не заржавели.Эти области следует вырезать и заменить.

    Только после того, как вся ржавчина будет удалена и заменена новым металлом или обработана ингибитором ржавчины, мы можем назвать первый шаг в нашем процессе покраски завершенным. Теперь у нас есть прочная основа, на которой можно строить, мы можем приступить к выпрямлению и заполнению деформированных панелей и исправлению других недостатков.

    Шаг 2: ПОЛУЧИТЕ ПАНЕЛИ ПРЯМО

    • Выпрямление панелей , вероятно, является наиболее трудоемкой частью выполнения кузовных работ.

    Мы все слышали, как кто-то на автосалоне или круизе говорил, что в их машине полностью новый металл без наполнителя, поэтому он такой прямой. Что ж, у нас есть новости для вас, почти каждая панель кузова, которую мы видели — новая, N.O.S. или бывшая в употреблении, — требует прямого наполнения. В то время как некоторые панели можно выпрямить с помощью молотка и тележки, для большинства необходим идеальный наполнитель. Чтобы обеспечить прямолинейность панели, требуется много часов на нанесение наполнителя, шлифовку и повторение процесса, и, опять же, требуются некоторые специальные продукты и инструменты.Во-первых, важно использовать качественный наполнитель для тела. Дешевый наполнитель кузова может заполнить пустоты и недостатки автомобильных панелей, но он не прослужит так долго, как качественный наполнитель. Еще одним преимуществом качественного наполнителя является то, что его обычно легче шлифовать, чем его более дешевый аналог, что требует меньше времени на выполнение работы.

    Посмотреть все 31 фото

    После того, как на панели нанесен наполнитель, самое главное — это песок, песок и песок. Большая часть шлифовки может быть выполнена с использованием шлифовальных машинок, произвольных орбитальных устройств и воздушных файлов, но последние шаги всегда выполняются путем шлифования блока вручную.

    Посмотреть все 31 фотографиюОбнаружение и удаление ржавчины с автомобиля — первый шаг к качественной покраске. Пилы с лезвием для резки металла — хороший инструмент для удаления больших участков ржавого металла; Шлифовальный станок и отрезной круг хорошо работают в ограниченном пространстве.

    Шлифование блока шлифованием транспортного средства является критическим этапом , на котором панели автомобиля выглядят прямыми. Блок используется для равномерного распределения давления руки по панели. При шлифовании без блока на панели останутся бороздки для пальцев, что, в свою очередь, приведет к тому, что панель будет выглядеть волнистой после покраски.Блокирование начинается наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы сбить любые выступы с наполнителя, затем, используя постепенно более тонкую бумагу, панели становятся гладкими и прямыми. Лучшие бодибилдеры не смотрят на панель, чтобы судить о прямолинейности во время фазы шлифования блоков, они чувствуют прямолинейность. Поговорка «если вы это почувствуете, это покажет краска». Хороший специалист по ремонту одежды проведет рукой по панели, чтобы нащупать малейшее несовершенство и исправить его перед нанесением краски.

    Есть и другие приемы шлифования блоков, такие как шлифование диагональными движениями и использование металлической линейки или мешалки для краски, обернутых наждачной бумагой, для повторения контуров тела.Низкие точки можно обнаружить, нанеся на панель темную аэрозольную краску или высохшее направляющее покрытие и слегка заблокировав ее. Места, которые остаются в цвете аэрозольной краски, являются низкими и нуждаются в заполнении.

    Просмотреть все 31 фотографию

    Тем не менее, запланируйте потратить много времени на этот этап процесса покраски и кузовных работ. Чем больше времени потрачено на блокировку, тем прямее будет выглядеть машина, когда она выйдет из кабины в свежей краске.

    Шаг 3: ЗАГРУЗИТЬ

    • Теперь, когда мы завершили удаление ржавчины, металлические работы и выровняли кузов с помощью шпатлевки и многочасовой шлифовки, мы готовы к покраске.

    Но мы не можем просто закатить его в будку и начать съемку; Во-первых, мы должны убедиться, что у нас есть необходимое оборудование, и принять некоторые решения о типе краски, не говоря уже о грунтовке, которой будет покрыта наша машина. Прежде всего, мы должны понимать, что основная функция краски — защищать лежащий под ней металл, а красивый внешний вид вторичен. Однако перед нанесением краски автомобиль необходимо загрунтовать качественной грунтовкой и снова заблокировать. Этот этап грунтовки заключается в том, чтобы изолировать автомобиль и его кузов от краски, указанной выше, чтобы краска имела гладкую, однородную поверхность для приклеивания, а различные цвета наполнителя, грунтовки и металла не вызывали каких-либо изменений цвета при краска нанесена.J.D. предпочитает двухкомпонентный уретановый грунт для окончательной грунтовки.

    Просмотреть все 31 фото

    При выборе краски обычно следует искать компромисс между желаемым качеством и ограничениями бюджета. Большинство современных красок неплохо защищают металл, лежащий в основе, но более дешевые краски могут быть менее устойчивы к солнцу и быстро выгорают, если автомобиль находится на улице в течение длительного времени.

    Шаг 4: ВЫБОР ТИПА КРАСКИ

    • Современные краски можно разделить на две основные категории: одноступенчатые и базовые / бесцветные .

    Одноступенчатая система окраски, как и ее название, представляет собой процесс, в котором цвет наносится за один этап. Все краски для защиты от ультрафиолета, пигменты и добавки смешиваются в одной таре и наносятся на автомобиль. Этот метод хорошо работает и до сих пор широко используется, хотя в основном для бюджетных покрасочных работ. Последние достижения в технологии окраски привели к созданию двухкомпонентного процесса, или процесса «основа / лак», при котором сначала цвет наносится на автомобиль (базовое покрытие), а затем наносится второй прозрачный защитный слой краски (лак).Все новые автомобили окрашены в базовую / прозрачную краску, так как это дает явные преимущества, такие как защита пигмента путем добавления блокаторов ультрафиолета в лак. Ремонт основной / прозрачной окраски также может быть проще, чем одноступенчатых систем окраски. Однако самым большим преимуществом базовой / прозрачной краски является блеск. При нанесении прозрачного покрытия на цвет краска выглядит более густой и блестящей, чем большинство одноэтапных красок. Кроме того, сколы и дверные звонки обычно менее заметны при окраске базовой / прозрачной краской, поскольку цветной базовый слой обычно остается нетронутым.

    Независимо от того, какую краску вы выберете, помните, что вы получаете то, за что платите. Более дорогие краски служат дольше и лучше сохраняют пигмент, чем более дешевые аналоги. После того, как выбор сделан, остается только нанести краску, а для этого нам понадобится подходящее оборудование.

    Посмотреть все 31 фотоПосле того, как большие дефекты будут удалены, каждая панель кузова «обезжирена» шпатлевкой, затем отшлифована, заполняя все углубления. Этот процесс повторяется до тех пор, пока не будет завершена окончательная шлифовка блоков, в результате чего получится прямая панель, готовая к грунтовке.

    Прежде чем мы обсудим оборудование, используемое для нанесения краски, мы должны обсудить оборудование, необходимое для надлежащей подготовки.

    Шаг 5: ЗАКЛЕПИТЕ МАШИНУ

    • Автомобиль необходимо обмотать лентой ; для этого вам понадобится малярный скотч и бумага.

    Раньше мы использовали для этого газету, но она пористая и может позволить краскам, особенно прозрачным, растекаться по стеклу и подрезать его, что потребует длительной очистки. Пластик можно использовать для упаковки моторного отсека и других участков, которые не будут окрашены, а колпаки для колес или мешки для мусора можно использовать для накрытия колес и шин.После приклеивания автомобиль готовят, протирая его очистителем (обычно основным ингредиентом является нафта), чтобы удалить с поверхности любые масла или посторонние материалы, которые могут вызвать появление рыбьего глаза или других пятен. Наконец, автомобиль протирают липкой тканью, чтобы удалить пыль и мусор. , которые могут повлиять на покраску.

    Посмотреть все 31 фото

    Теперь мы, наконец, готовы смешать и нанести краску.

    • Для смешивания нам понадобится градуированная чашка для смешивания, ситечки и палочки для перемешивания; для нанесения нам понадобится малярный пистолет.

    Пистолеты для рисования подразделяются на тип баллончика (краска хранится в баллоне под пистолетом) и стиль HVLP (большой объем и низкое давление), при котором краска хранится в стакане над пистолетом. Основным преимуществом пистолетов HVLP является то, что они используют меньшее давление воздуха, тем самым создавая меньше избыточного распыления и расходуя меньше продукта, чем старые пистолеты для окраски в виде банок. Независимо от используемого типа красящего пистолета, при покраске автомобиля обязательно наличие регулятора давления и водомаслоотделителя. Давление воздуха и время высыхания (время между слоями) устанавливаются производителем краски и могут быть найдены в паспорте безопасности краски (паспорте безопасности материала).

    Независимо от производителя, при нанесении краски обязательно используйте соответствующие защитные перчатки, защитные очки и особенно респиратор.

    Просмотреть все 31 фото

    Сам процесс рисования окупается. Опытный художник знает, насколько густо нанести краску, где есть участки, подверженные потекам и рыбьим глазам, и соответствующим образом корректирует свою технику. Следуя инструкциям в паспорте безопасности материалов, неопытный маляр может нанести хорошую краску, но опыт является ключом к постоянному успеху.Хотя мы видели, что некоторые отличные покрасочные работы выполняются из гаражей или даже на открытом воздухе, контролируемая среда качественной покрасочной камеры всегда является желательным местом для рисования. Кабины для покраски не только контролируют пыль, но также обычно хорошо освещены и, в крайних случаях, оснащены климат-контролем, чтобы гарантировать точные условия окружающей среды при каждом нанесении краски. После окраски автомобиля обязательно соблюдайте соответствующее время отверждения перед нанесением воска или мытьем только что окрашенной поверхности с мылом. Для получения чрезвычайно гладкой поверхности большинство магазинов шлифуют краску наждачной бумагой с зернистостью 2000, а затем полируют краску полировальным составом.

    Итак, вы понимаете, что покрасить машину не так просто, как взять несколько баллончиков с краской и покрыть ею машину; Для правильного выполнения работы требуется множество специальных инструментов. Хотя покраска автомобиля — это работа, с которой можно справиться в небольшом магазине или домашнем гараже, мы рекомендуем нанять профессионала или, по крайней мере, помочь в этом процессе. Всегда помните, что красивая покраска — это результат правильной техники и подготовки, поэтому не торопитесь, чтобы сделать это правильно.Если каждый этап выполнен правильно, покраска должна защитить ваш автомобиль и отлично выглядеть на долгие годы.

    Посмотреть все 31 фотографию Смешанную краску следует процедить через такой фильтр в качестве последнего шага для удаления любых загрязнений с краски перед ее нанесением.

    10 советов для идеальной покраски своими руками!

    Вы когда-нибудь задумывались, почему покраска, выполненная в профессиональных магазинах, выглядит так невероятно? Это не просто покрасочная камера. Когда вы готовитесь нарисовать свой проект автомобиля или грузовика, вы смотрите видео, посещаете уроки, читаете практические инструкции, но есть много мелких подробных шагов, которые не описаны в большинстве учебных форматов.Хорошая новость в том, что эти шаги не добавят слишком много времени к расписанию покраски и окажут минимальное влияние на ваш бюджет на покраску. Если вы потратите на это дополнительное время, вы сэкономите время, деньги и, возможно, даже рассудок. Фактически, спешка — это самая страшная ошибка, которую может совершить любой маляр или кузовной мастер. Вот 10 простых шагов, которые помогут добиться профессиональных результатов при покраске дома.

    1. Направляющие
    Представьте, что вы работаете в темном магазине, а затем включаете свет.Вот что такое защитное покрытие: это похоже на добавление света, чтобы четко видеть, что вы делаете. Направляющий слой — это очень тонкий, слегка нанесенный туман контрастной краски поверх грунтовки или шпатлевки. Это именно то, что подразумевает название; это путеводитель по вершинам и минимумам на поверхности. Он точно скажет вам, сколько вы отшлифовали, и предотвратит образование углублений из-за чрезмерного шлифования. Это также помогает показать, что было отшлифовано, а что нет. Наложить направляющее покрытие еще никогда не было так просто. Если у вас есть поверхность со светло-серой грунтовкой, уменьшите количество черного базового покрытия (одна часть базового покрытия до четырех частей разбавителя) и нанесите на поверхность слой тумана.Для темно-серой грунтовки используйте светло-серый базовый слой. Вы можете нанести направляющие покрытия поверх наполнителя, чтобы придать кузову красивый и ровный вид. Вы даже можете получить сухой порошок для покрытия, который наносится аппликатором.

    Посмотреть все 12 фото На эту светло-серую грунтовку нанесен туман черного базового покрытия. После шлифовки блоков зернистостью 120 можно легко увидеть углубления, так как на них все еще есть черный цвет.

    2. Правильная зернистость
    При выполнении кузовных работ использование наждачной бумаги правильной зернистости может сэкономить много часов времени.Слишком часто люди пытаются выжать максимум из этой наждачной бумаги, хотя на самом деле они создают больше работы. Этот кусок 120 изнашивается и начинает сглаживать выступы, а не срезать их. Фактически, все, что имеет зернистость более 150, не сможет эффективно прорезать неровность на поверхности, а просто отшлифует ее. Не бойтесь использовать грубую наждачную бумагу, когда пытаетесь сделать поверхность гладкой. Обычно я начинаю с зернистости 80. Для тяжелых кузовных работ я начну с зернистости 40, а затем перейду к 80.Затем поверхность грунтуется. В следующем раунде начните с 80 или 120. Ваша поверхность скажет вам, что ей нужно. Если сомневаетесь, то решитесь. Когда все станет красивым и плоским, самое время поработать с небольшими дефектами, такими как царапины от песка. Помните, что вам нужно сначала выровнять поверхность, а затем строить на ней.

    Посмотреть все 12 фотоОдна из самых больших ошибок — не использовать достаточно твердый блок, чтобы разгладить неровности и неровности. Металлические и деревянные плоские доски не поддаются податливости.Блоки Dura довольно жесткие с достаточной отдачей. Некоторые художники даже обматывают настоящий деревянный брусок наждачной бумагой.

    3. Проверьте это тело
    Вот очень простой способ проверить неровности по бокам автомобиля или по любой поверхности. После шлифовки грунтовки распылите или протрите поверхность влажным слоем воска и средства для удаления жира и осмотрите автомобиль по всей длине. Появится каждая капля волнистости. Таким образом, при необходимости, можно будет провести дополнительные работы по кузову или выпрямление до следующего цикла грунтовки.С помощью этого метода все поверхности можно проверить перед нанесением базового покрытия. Не ждите, пока законченная краска увидит неровности в отражениях по бокам автомобиля.

    Посмотреть все 12 фотографий Главный техник по кузову Джесс Андерсон только что нанесла слой воска и средства для удаления жира на бок AMX 1969 года выпуска. Теперь мы ясно видим, что сторона машины все еще волнистая и требует доработки.

    4. Не пропускайте герметик
    Лакокрасочные материалы становятся дорогими, и есть соблазн сократить расходы, не используя герметик.Большинство людей думают: «Эй, грунтовка получилась великолепной. Мне не нужно тратить деньги на герметик». Но герметик устраняет множество проблем, сглаживая любые глубокие царапины от песка и покрывая голый металл. Во многих случаях это также может помочь в окончательном цвете автомобиля. Например, желтый — очень прозрачный цвет. Белый герметик позволяет легко получить быстрое и равномерное покрытие при окрашивании в желтый или другие прозрачные цвета. Обязательно используйте герметик, рекомендованный для используемого базового покрытия. В техническом паспорте вашего базового покрытия будут рекомендации по выбору герметика.Я много лет не пользовался герметиком. Теперь я никогда не крашу базовый слой, не нанеся предварительно слой герметика.

    Посмотреть все 12 фотографий Следование инструкциям в техническом описании могло предотвратить возникновение этой проблемы. Художник не знал, какой слой перекрытия или финишный слой использовать для этого герметика. Он слишком долго ждал перед нанесением базового покрытия, и через несколько месяцев белый базовый слой начал отделяться от герметика.

    5. Прочтите этот технический лист
    Когда вы покупаете продукт, убедитесь, что у вас есть технический лист для него, особенно если вы используете продукт впервые.Технический паспорт ответит почти на все вопросы о продукте, например, на что его следует распылять, как его следует наносить, сколько времени между слоями, время высыхания и перекрытия и многое другое. Неважно, рисуете ли вы много лет. Я рисую более 30 лет, и у меня есть технический паспорт каждого продукта, который я использую. И я до сих пор обращаюсь к ним, потому что не верю себе, что помню особенности каждого продукта. У большинства компаний по производству красок есть технические листы, доступные для загрузки на своих веб-сайтах.

    Посмотреть все 12 фотографий Вот как выглядят технические карты и руководства по покраске за 39 лет. Все это вам не понадобится, только те, которые нужны для продуктов, с которыми вы будете работать над своим проектом.

    6. Протестируйте эту краску
    Людям не терпится нанести эту краску! Эта импульсивность может вызвать сильную головную боль при возникновении проблем с покрытием или цветом. Всегда находите время для создания карт распыления и / или тестовых панелей. Некоторые карты распыления имеют разные оттенки серого, чтобы показать фактическое покрытие.Выброшенные детали из листового металла отлично подходят для тестовых панелей. Вы хотите убедиться, что это ожидаемый цвет, и узнать, как его лучше всего применять. Делайте ошибки при тестировании. Для однотонных цветов отлично подойдут распылители. Но если у вас нет большого опыта рисования жемчуга или леденцов, лучше всего создать большую тестовую панель и узнать, как применять свой цвет. Такие проблемы, как неравномерность нанесения цвета, не проявляются на распылительной карте меньшего размера.

    Посмотреть все 12 фотографий Вот некоторые из предметов, которые я использую в качестве цветных тестовых карточек и панелей.Используйте меньшие карточки для проверки самого цвета. Для проверки фактического применения цвета попробуйте повторить размер окрашиваемой панели. Подойдут старые автомобильные детали, куски полов, все плоское, большое и поддающееся покраске.

    7. Suit Up
    Купите пару одноразовых малярных костюмов с капюшоном и наденьте их при покраске. Большая часть грязи или мусора, которые попадают в краску, не с пола, а от маляра! Когда вы закончите рисовать, сверните костюм и положите его обратно в сумку.Когда вы возьмете его, чтобы использовать снова, хорошенько встряхните. Это также опаснее для вас, так как не дает краске прилипать к вам и вашей одежде.

    8. Проверьте рисунок распыления
    Это безумие, как часто маляр загружает в пистолет краску и начинает распыление, не проверив предварительно рисунок. Техника распылительного пистолета и ее связь с распылением продуктов часто понимают неправильно. Правильная техника стрельбы зависит от четырех факторов: угол, скорость, траектория и расстояние.Перед распылением проверьте и отрегулируйте форму распыления. Это поможет найти и исправить проблемы до того, как они появятся на поверхности автомобиля.

    Посмотреть все 12 фотографий Независимо от того, используете ли вы краску на основе растворителя или на водной основе, вот несколько простых способов установить и проверить форму распыления вашего пистолета. Тест «капания» или «бега» — отличный способ убедиться, что краска равномерно распределена по всей длине рисунка.

    9. Осветите его
    Не у всех есть покрасочная будка с ультрасовременным освещением.Владельцу домашнего магазина необходимо обеспечить достаточное освещение, особенно по бокам от магазина. Вы должны уметь точно судить о работе, проделанной сбоку от машины. Недорогое портативное светодиодное освещение дает домашнему маляру профессиональное преимущество.

    Посмотреть все 12 фото Я сделал этот вертикальный светильник для будки около 20 лет назад, используя 2х4 и осветительную арматуру. Чтобы создать свою собственную хорошо освещенную область для рисования, возьмите от 4 до 6 светодиодных светильников и несколько светильников 2×4 и изготовьте свои собственные светильники для будки.Эти фонари можно перемещать туда, где они вам нужны. Светодиоды с одиночным прожектором — это быстрое решение для освещения темной области.

    10. Отойди!
    Одна из самых больших ошибок — оценивать машину только с близкого расстояния. Если у вас нет магазина шириной более 40 футов, время от времени выводите его на улицу, чтобы посмотреть. Потратьте время, чтобы вывести машину из магазина и посмотреть на нее издалека. Посмотрите на машину так, как о ней будут судить в реальной жизни, примерно на расстоянии 10-25 футов, особенно если вы делаете какие-либо полосы или рисунки по бокам.Кроме того, это также помогает увидеть, как машина выглядит на солнце. Это отличный способ найти области, требующие точной настройки.

    Посмотреть все 12 фотоКаски для покраски не славятся своей шириной, особенно будки самодельные. Дайте себе все преимущества. Если вы делаете графику или раскрашиваете пламенем в узком пространстве, не забудьте время от времени вывести машину на улицу, чтобы дважды проверить свою работу на расстоянии и при уличном освещении, прежде чем продолжить.

    Легкий способ выровнять контуры тела

    Посмотреть все 12 фото Направляющие пальто также могут помочь выпрямить контуры тела.Найдите вершину линии тела и отметьте ее карандашом. Затем проведите ленту по верхней половине линии тела, используя карандашные отметки в качестве ориентира. См. Все 12 фото. Возьмите плоскую шлифовальную машину с наждачной бумагой зернистостью 120 или 150 и отшлифуйте до ленты. Как только он будет гладко отшлифован, удалите эту ленту и проведите новой по нижней половине линии. Повторите процесс шлифования. Любые несоответствия можно легко увидеть и исправить. Этот процесс, возможно, придется повторить несколько раз. Посмотреть все 12 фото.

    Что такое испытание автомобильной краски?

    3 октября 2018 г.

    Ожидается, что автомобильная краска выдержит многое в течение своего срока службы.Он должен выдерживать вмятины, царапины, пятна, отпечатки рук, птичий помет, непогоду и многое другое. Он должен быть прочным и долговечным, чтобы продолжать работать в течение всего срока службы вашего автомобиля. В конце концов, автомобили прослужат 10, 15 или даже 20 лет. Хотя нет ничего плохого в том, чтобы нанести новый слой краски в течение этого времени, в идеале следует ожидать, что краска также продержится так долго.

    Конечно, такая прочность и долговечность не случаются случайно.Вместо этого проводятся обширные испытания и испытания, чтобы убедиться, что краска выдерживает тот уровень стресса, который ей придется выдержать в реальном мире. Эти тесты и меры известны как тестирование автомобильных красок, и они предназначены для того, чтобы убедиться, что краска на вашем автомобиле такая же жесткая, как и сам автомобиль, и готова справиться практически со всем, что вы можете на нее бросить.

    Прежде чем большая часть автомобильной краски даже коснется поверхности автомобиля, ей необходимо будет пройти эти испытания, чтобы убедиться, что она находится на должном уровне и соответствует стандартам, достаточным для подготовки к дороге.

    Какие тесты автомобильных красок используются сегодня?

    Существует так много различных экологических и человеческих факторов, которые вместе влияют на окраску кузова автомобиля. О некоторых из них мы упоминали ранее, например о погоде, птичьем помете и царапинах, но этот список можно продолжать бесконечно. Простой факт заключается в том, что существует огромное множество опасностей, которые только и ждут, чтобы повредить внешнюю краску.

    Из-за этого имеет смысл только то, что автомобильная краска должна пройти ряд различных тестов, чтобы доказать, что она соответствует задаче сопротивления и отражения всех этих опасностей.Эти тесты предназначены для оценки таких параметров, как толщина краски, твердость, цвет, глянцевитость, устойчивость к погодным условиям, коррозии и химическим веществам и многое другое.

    Давайте теперь рассмотрим несколько из этих тестов и посмотрим, как они оценивают уровень качества краски.

    1. Сопротивление истиранию

    Цель этого теста — определить, насколько хорошо краска выдерживает царапины, потертости и царапины. В подобных случаях не обязательно проверяется сама цветная краска.Скорее, тестировщиков интересует прозрачный слой, который лежит поверх цветной краски. Именно этот прозрачный слой проходит испытания на устойчивость к истиранию.

    Тестеры намеренно стирают краску, а затем исследуют повреждения, измеряют их и оценивают. Если результаты неудовлетворительны, они обновят формулу или метод рисования и попытаются снова. Этот процесс повторяется до тех пор, пока испытатели не убедятся, что повреждения от мелких царапин и потертостей либо отсутствуют, либо минимальны, насколько это возможно с учетом ограничений современной технологии.

    2. Ускоренная коррозия

    В зимние месяцы во многих районах дороги обычно покрывают дорожной солью, чтобы не допустить попадания снега и льда. Хотя это отлично подходит для вождения, для окраски автомобиля это не так хорошо. К сожалению, химическая структура дорожной соли может иметь тенденцию к коррозии при длительном контакте с краской вашего автомобиля. Это приводит к появлению тусклых пятен на вашей краске, как если бы что-то разъедало ее.Чтобы проверить устойчивость краски к этому типу коррозионного повреждения, испытатели подвергают краску воздействию соляного тумана. Это воспроизводит условия, в которых автомобиль может подвергаться воздействию дорожной соли зимой.

    3. Ускоренное выветривание

    Неудивительно, что автомобильная краска должна выдерживать суровые погодные условия любого типа. Автомобильная краска должна выдержать сильный ветер, метель, дождь, град и лед, а также длительное воздействие вредных солнечных лучей.

    Конечно, поскольку атмосферные воздействия, которые могут повредить автомобиль, происходят в течение месяцев и даже лет, это затрудняет моделирование в лаборатории, поскольку технические специалисты пытаются оценить, насколько хорошо краска выдерживает этот тип нагрузки. Чтобы лучше всего имитировать этот тип повреждений, они обычно подвергают краску воздействию ультрафиолетового света и водного цикла в течение 1000–2000 часов при определенных температурах, имитирующих экстремальные погодные условия.

    4. Химическая стойкость

    Дорожная соль — не единственный химический состав автомобильной краски.К другим потенциальным химическим опасностям относятся антифриз, жидкость для стеклоочистителей и бензин. Любой из этих составов, если их разбрызгать на окрашенный экстерьер автомобиля, может разрушить лакокрасочное покрытие. И хотя краска автомобиля может не подвергаться целенаправленному воздействию бензина или антифриза, их естественная близость означает, что эти вещества с большей вероятностью будут контактировать с краской в ​​течение всего срока службы автомобиля.

    Для борьбы с этим эти химические вещества проверяются на красках до тех пор, пока результаты не станут достаточно удовлетворительными, чтобы доказать, что окраска выдержит их.

    5. Воздействие на окружающую среду

    Хотя этот тип опасности аналогичен тем, которые мы обсуждали в связи с погодными условиями, в конечном итоге это отдельная категория. Когда мы говорим о воздействии окружающей среды, это обычно означает такие вещи, как сильная жара, влажность или холод. Подумайте о таких вещах, как жаркий и влажный летний день или очень холодный день, который замораживает и трескает все на своем пути.

    Если краска не была должным образом протестирована и подготовлена, такие экстремальные погодные условия могут нанести непоправимый ущерб.Жара и влажность могут привести к расплавлению краски, в то время как сильный холод может привести к ее растрескиванию и даже отслаиванию с внешней стороны самих транспортных средств.

    Для проведения этих видов испытаний технические специалисты подвергают краску тепловым ударам и резким колебаниям температуры и влажности. Посредством этого процесса они пытаются ускорить воздействие погодных условий, которое обычно занимает месяцы или годы, поскольку они пытаются увидеть, насколько хорошо краска выдерживает повреждения.

    6.Адгезия к краске

    В зависимости от химического состава краски, а также от поверхности, на которую она была нанесена, краска может иметь нежелательную тенденцию отделяться от поверхности, которую она должна покрывать. Подумайте о краске, которую вы, возможно, когда-либо видели, отслаивающейся или отслаивающейся от поверхности, например, о внешней части здания, и вы получите более четкое изображение.

    Так как это нежелательный результат, краска подвергается нагрузке и тестируется, чтобы убедиться, что она держится, не ослабевает и не отслаивается.Краска может быть проверена путем поперечных разрезов или отслаивания. Если кажется, что краска легко поддаётся этим стресс-факторам, то, вероятно, потребуется вернуться для дальнейшего развития.

    7. Твердость краски (пленки)

    Хотя название этого теста может быть немного неясным, на практике он достаточно прост. Если краска мягкая и непрочная, она будет очень восприимчивой к царапинам, открывающим поверхность автомобиля под краской. С другой стороны, более твердая краска будет хорошо защищена от царапин, обнажая голую поверхность автомобиля.

    Эти испытания, таким образом, измеряют твердость поверхностных слоев краски и определяют, достаточно ли этой твердости, чтобы выдержать разумное количество царапин и износа.

    8. Толщина краски

    Большинство производителей оригинального оборудования (OEM) требуют, чтобы краска была очень определенной толщины. Если краска слишком сильно различается в обе стороны и будет либо слишком густой, либо слишком тонкой, может возникнуть целый ряд проблем. Он может быть более восприимчивым к царапинам, более уязвимым к экстремальным погодным условиям или даже более сложным для очистки.

    Из-за этих рисков производители определили точный уровень толщины, который является наиболее подходящим и наиболее подходящим для защиты от повреждений. Испытания в этой категории позволят определить, достигла ли рассматриваемая краска такого уровня толщины.

    Какие бывают общие категории тестирования?

    Один из способов взглянуть на тестирование краски — это определить, на что тестируется краска. Когда вы смотрите на это с этой точки зрения, вы можете склонить к объединению такие тесты, как ускоренное атмосферное воздействие и термическое воздействие, из-за значительного перекрытия этих двух факторов, которые потенциально могут повредить краску.

    Однако это не единственный способ взглянуть на тестирование. Еще один способ изучить эти процессы тестирования и сравнить их друг с другом — взглянуть на фактические средства тестирования, а не только на то, что тесты пытаются подготовить краску, чтобы выдержать.

    В общих чертах, эти тесты можно сгруппировать в определенные категории:

    1. Химический анализ

    Эти типы испытаний касаются оценки характеристик и состава различных поверхностных слоев краски.Благодаря точному пониманию этих слоев и элементов, из которых они состоят, инженеры и техники могут быть лучше оснащены для управления слоями, чтобы противостоять внешним проблемам.

    2. Физико-механические испытания

    На первый взгляд, эти тесты могут поначалу показаться менее «научными», поскольку они не предназначены для проверки химического состава или чего-либо подобного. Вместо этого эти тесты носят более физический характер. Они включают в себя испытателей, которые буквально пытаются физически повредить краску, чтобы увидеть, насколько хорошо она держится.

    Эти тесты обычно оценивают такими качествами, как физические, видимые характеристики, такие как адгезионные свойства краски, ее твердость, цвет, глянцевитость и многое другое.

    Вот несколько примеров таких тестов:

    • Испытание поперечным разрезом для измерения адгезии краски
    • Испытание на отрыв для измерения адгезии краски
    • Карандашный тест для измерения твердости краски
    • Глоссаметр для измерения глянца при боли
    • Спектрофометр, предназначенный для оценки цвета краски
    • Испытание на изгиб, чтобы определить, насколько хорошо краска движется и держится
    • Испытание на удар для измерения ударопрочности
    • Микроскопическое исследование участка для измерения толщины краски
    • Различные методы определения толщины пленки на поверхности краски

    3.Кондиционер

    Эти тесты в меньшей степени связаны с физическими, сразу видимыми свойствами, а вместо этого больше сосредоточены на том, как краска держится с течением времени, особенно в неидеальных условиях. Эти условия включают такие факторы, как экстремальные температуры и суровые погодные условия. Чтобы определить, выдерживает ли краска снег, лед, дождь, жару и влажность, обычно используются испытания кондиционирования.

    Что делает эти тесты трудными для разработки и проведения, так это то, что большая часть этого типа погодных условий не происходит всего за один день.Это происходит в течение месяцев и даже лет. По этой причине моделирование в лаборатории затруднено.

    Для решения этой проблемы испытательные центры работают над воспроизведением долгосрочных эффектов выветривания в значительно ускоренные сроки. В лаборатории они создают среду, которая может имитировать годы солнца, дождя и других элементов, чтобы проиллюстрировать, как краска может выглядеть после воздействия этих условий.

    Вот лишь некоторые из этих возможных тестов:

    • Высокотемпературное кондиционирование
    • Низкотемпературное кондиционирование
    • Температурные циклы, переход от одной температуры к другой по контролируемому графику
    • Климатический цикл с управляемым режимом, чередующимся между разными уровнями тепла и влажности

    4.Устойчивость к коррозии

    Коррозия — это серьезная проблема как для самого автомобиля, так и для краски, покрывающей его. Краска автомобиля, скорее всего, будет контактировать с большим количеством химикатов в течение всего срока службы. Все эти различные соединения могут разрушить гладкую поверхность краски, повредить ее или даже полностью разрушить.

    Опять же, эти условия часто трудно смоделировать в лаборатории, поскольку большая часть этой коррозии возникает из-за соли или других химикатов, находящихся на поверхности краски в течение длительного периода времени — и все это в сочетании с экстремальными погодными условиями, во многих случаях. .

    Чтобы наилучшим образом воспроизвести эти типы условий и загрязняющих веществ, вероятно, будут использоваться следующие тесты:

    • Испытание в нейтральном солевом тумане
    • Испытание в солевом тумане уксусной кислоты (ускоренная медь и не ускоренная медь)
    • Циклическое испытание на коррозию
    • Постоянная конденсация в жарких и влажных условиях
    • Испытание на устойчивость к погружению в воду

    5. Старение

    Старение — еще одна категория, которая неизбежно приведет к повреждению и общему износу краски автомобиля.Независимо от того, насколько хорошо за автомобилем ухаживают, краска со временем изнашивается, и никто из нас ничего не может с этим поделать.

    Таким образом, с производственной точки зрения цель состоит в том, чтобы создать краску, которая прослужит как можно дольше, прежде чем на ней начнут проявляться признаки старения и износа. Однако, как и в случае с некоторыми другими категориями, которые мы обсуждали, неотъемлемая трудность заключается в том, как проверить процесс, на выполнение которого обычно уходят годы.

    Чтобы лучше всего смоделировать тип временной шкалы, которая может вызвать повреждение от старения, и ускорить эту временную шкалу до работоспособного сценария, обычно используются следующие тесты:

    • Ускоренное старение под действием солнечного излучения с использованием искусственного моделирования
    • Выветривание с использованием искусственного моделирования
    • Старение с использованием УФ-излучения
    • Чередование циклов погодных условий и коррозии

    6.Испытание на устойчивость к химическим веществам

    Эти типы испытаний на сопротивление имеют много общего с испытаниями на коррозионную стойкость, хотя обычно они больше сосредоточены на том, как коррозия повлияет на краску с течением времени. При испытаниях на стойкость, поскольку они применяются к химическим агентам, больше внимания уделяется широкому спектру химических материалов, с которыми краска может столкнуться в течение ее срока службы, и тому, как они будут реагировать друг с другом.

    Лишь некоторые виды химикатов, которые производители красок беспокоят, попадают в эту категорию, включают такие химические вещества, как антифриз, бензин и жидкость для стеклоочистителей.Поскольку все эти химические вещества имеют непосредственное отношение к автомобилям и с ними обращаются рядом, на них или даже внутри них, вероятность контакта этих соединений с поверхностью краски весьма высока. Из-за этого необходимо обязательно проверить, как краска будет реагировать на эти химические вещества.

    Типы тестов, обычно используемых для проверки уровня химической стойкости краски, включают:

    • Испытания на сопротивление падением
    • Испытания на сопротивление погружением
    • Испытания на стойкость с помощью смоченной ткани

    Уникальность этой категории заключается в том, что каждый тест оценивает одно и то же: как краска реагирует при контакте с веществом.Единственная разница между тестами — это разнообразие способов нанесения химического вещества на краску.

    При испытании на падение на краску будет капать химическое вещество, такое как жидкость для стеклоочистителя. При испытании на погружение краску можно погрузить в емкость с этой жидкостью. Наконец, в тесте на пропитанную ткань можно смочить тряпку этой жидкостью, а затем потереть краску. В каждом тесте цель одна и та же — оценить реакцию и сопротивляемость краски.

    Размеры автомобильной краски

    Хотя типы испытаний, обсуждаемые здесь, абсолютно необходимы для долгосрочного успеха и долговечности автомобильной краски, это не единственный способ, которым производители могут оценить краску и определить, насколько хорошо она обеспечивает долговечность и надежность.

    Производители также заинтересованы в получении прямых «замеров» краски. Таким образом, они могут основывать свои улучшения и исследования не только на качественных характеристиках и общих впечатлениях, но и на реальных количественных данных. Это приводит к получению более точных и действенных данных, что приводит к более надежной и прочной краске в целом, которая может выдержать испытания и, в конечном итоге, в реальных условиях.

    С точки зрения сбора этих надежных данных, производители и разработчики часто обращаются к двум параметрам, чтобы измерить, — это цвет и глянец.В рамках этих параметров определяются и присваиваются числовые значения. Различные числа обозначают такие вещи, как текущий уровень цвета и блеска, а также идеальный уровень цвета и блеска.

    Когда краска проходит различные тесты, описанные выше, эти числа будут измеряться и сравниваться друг с другом, поскольку техники пытаются оценить, насколько хорошо краска выдерживает различные загрязнения. С этими числами они могут лучше сопоставить реальные данные с тем, что в противном случае было бы простыми впечатлениями и предположениями.

    Свяжитесь с NTS, чтобы запросить ценовое предложение сегодня

    Здесь, в NTS, наши программы тестирования помогут вам почувствовать себя уверенно в своих возможностях. Если вы хотите узнать больше о химической стойкости вашей краски или ее способности к старению, наши тесты могут дать вам ответы, которые вы ищете. Более того, мы также признаны одной из крупнейших коммерческих испытательных лабораторий в США, а это значит, что вы можете быть уверены, что окупаете свои деньги.Мы тестируем все, от программного обеспечения до аэрокосмических технологий, и мы также хотели бы проверить вашу краску.

    Чтобы начать работу с нашими программами тестирования, запросите расценки и узнайте больше о том, как будет выглядеть процесс тестирования с нами. А если у вас возникнут дополнительные вопросы о наших услугах или программах, не стесняйтесь обращаться к одному из наших экспертов, чтобы узнать больше.

    Определение факторов и контроль качества покраски автомобилей на основе FMEA и SPC.V2

    1. Введение

    Контроль и управление качеством — важнейшая задача в автомобильной промышленности. Учитывая постоянно растущие требования к качеству продукции и процессов, необходимо улучшить ориентированное на качество управление во всех типах производственных компаний [1]. Помимо разнообразных технических требований, мы также учитываем требования национальных, международных и корпоративных норм. Компания должна выполнять не только требования качества, но и требования безопасности, экологии и экономики [2].Далее будут представлены некоторые аспекты управления качеством производства и их интеграции производственного процесса. Обычно технический прогресс со временем приводит к улучшению процесса и в конечном итоге может приблизиться к состоянию нулевого дефекта. В условиях огромной конкуренции выживание наиболее приспособленных — это закон конкуренции на рынке. Производители должны использовать, какие продукты, полностью на рынке, чтобы сделать справедливый вывод [3]. Автоматизированная продукция пользуется большим спросом и ориентирована на рынок благодаря высокому качеству и невысокой цене.В таких климатических условиях качество производства автомобилей, эффективность и устойчивость стали трудными для достижения целей производителей и все более жесткой рыночной конкуренцией, вынуждающей производителей продолжать вводить новые разновидности автомобилей, удовлетворяя потребности пользователей [4]. Чтобы быстро захватить рынок, производители автомобилей должны быть более разнообразными, быстро развивающимися, высококачественными, смешанными, какие продукты нужны рынку, мы можем так же быстро, как лучшие продукты на рынке. В автомобильной компании линия контроля верхнего покрытия в окрасочном цехе является одной из важных областей для бесперебойного производства автомобиля без образования серьезных дефектов.Это очень распространенный факт, что линия контроля верхнего покрытия может сильно повлиять на производительность и эффективность, если нет контроля дефектов и решения первопричины возникновения дефектов [5]. Для рационального и эффективного использования линии контроля верхнего покрытия мы должны решить проблему и контролировать дефекты, чтобы получить качественные результаты автомобилей.

    Кроме того, в области контроля качества проводится множество исследований для повышения производительности, снижения стоимости и повышения эффективности.Исследования не ограничиваются только отечественными, а также огромными разработками за рубежом [6]. В течение нескольких десятилетий было изучено множество методов контроля качества, но в автомобильной компании исследовательское применение связано с практикой [7]. Чтобы получить лучшее качество продукта, в автомобильной компании есть только непрерывный процесс улучшения и снижения скорости ремонта [8]. Для автомобильной компании очень важно выяснить первопричину каждого дефекта и распечатать долгосрочное решение, потому что дефекты очень чувствительны на поверхности автомобиля.Итак, после изучения множества исследовательских работ, здесь будет представлен новый способ поиска решений для дефектов [9] [10]. Для анализа дефектов здесь будет использоваться методология FMEA, чтобы определить наиболее приоритетные дефекты, и использовать диаграмму «рыбья кость» для анализа происхождения дефектов [11]. После определения основной причины дефектов, инструмент SPC определит тенденции производительности. Этот фактор объединяется для определения приоритетов для реализации SPC. Это упражнение, которое следует периодически контролировать, выполняется с помощью усовершенствованного метода.

    2. Теоретические основы

    2.1. Анализ видов и последствий отказов (FMEA)

    Анализ характера и последствий отказов

    (FMEA) долгое время использовался в качестве инструмента планирования при разработке процессов, продуктов и услуг. При разработке FMEA команда определяет режимы отказа и действия, которые могут уменьшить или исключить возможность возникновения потенциального отказа [4]. Входные данные запрашиваются у широкой группы экспертов по проектированию, тестированию, качеству, линейке продуктов, маркетингу, производству и заказчику, чтобы гарантировать выявление потенциальных режимов отказа.Затем FMEA используется во время развертывания продукта или услуги для устранения неполадок и корректирующих действий. Стандартный процесс FMEA оценивает виды отказов на предмет возникновения, серьезности и обнаружения. Умножение этих значений приводит к так называемому числу приоритета риска (RPN).

    р п N знак равно Вхождение * Строгость * Обнаружение

    FMEA — это инструмент обеспечения надежности, который требует определения видов отказов конкретного продукта или системы, их частоты и потенциальных причин.Согласно Arinez, Biller, Meerkov и Zhang [12], жизненный цикл продукта анализируется межфункциональной рабочей группой. Daimler Chrysler, Ford и General Motors совместно разработали международный стандарт под названием документация SAE J1739-2006 для FMEA. Этот документ предоставляет общее руководство по применению различных типов FMEA. Сначала идентифицируются потенциальные виды отказов и потенциальные причины, а также их последствия, а затем определяются текущие средства контроля [13]. Метод FMEA используется для расчета RPN для каждого режима отказа, а затем предлагаются рекомендуемые действия для уменьшения RPN.Основные шаги состоят в том, чтобы определить первопричины и потенциальные проблемы, которые могут возникнуть, а затем получить RPN, который может направить усилия по улучшению в области, вызывающие наибольшую озабоченность. Затем предпринимаются действия для снижения риска, связанного с режимом отказа. FMEA был разработан в Grumman Aircraft Corporation в 1950 и 1960-х годах и впервые был применен к системам управления полетом военно-морских самолетов в Grumman. С тех пор он широко используется в качестве мощного метода анализа системной безопасности и надежности продуктов и процессов во многих отраслях промышленности.Сюйюй Чжао представил новый подход для предприятий, который объединил статистическое управление процессами (SPC) с библиотекой знаний FMEA.

    FMEA Инструмент планирования в первую очередь качества. Он используется для разработки функций и целей для продукта и процесса, для определения критических факторов продукта / процесса, разработки привычных потенциальных проблем, установления контроля для предотвращения ошибок и определения приоритетов процесса для обеспечения надежности [14]. Чаще всего применяется FMEA, но не ограничивается проектированием (DFMEA) и производственным процессом (PFMEA).Анализ режимов и последствий отказов проекта (DFMEA) позволяет определить потенциальный отказ конструкции до того, как он произойдет. Затем DFMEA устанавливает потенциальные последствия сбоев, их причины, частоту и время их возникновения, а также их потенциальную серьезность. Анализ режимов и последствий отказа процесса (PFMEA) — это систематизированная группа действий, предназначенная для распознавания и оценки потенциального отказа продукта / процесса, а также для определения действия, которое может устранить или уменьшить возникновение или улучшить способность к дефектам, документировать процесс и отслеживать измените, чтобы избежать потенциальной причины отказа.FMEA проводится кросс-функциональной группой экспертов из разных отделов [15]. Обычно команда формируется на этапе планирования нового продукта на основе параллельного инженерного подхода. Команда анализирует каждый компонент и подсистему продукта на наличие режимов отказа. Затем определяются возможные причины и следствия. Риск каждого отказа определяется по приоритету на основе номера приоритета риска (RPN). RPN — это фактор принятия решения, основанный на трех рейтингах: серьезность (S), возникновение (O) и обнаружение (D).Эти рейтинги масштабируются числами от 1 до 10. Анализ начинается с базовой структуры системы и, в частности, с тех элементов системы, для которых доступна точная информация о режиме отказа и его причинах. Анализируя функциональные взаимосвязи между этими элементами, можно определить возможность распространения каждого типа отказа, чтобы спрогнозировать его влияние на производительность всей системы [16]. Это индуктивный метод анализа режимов отказа с использованием методологии «сверху вниз».FMEA — это формализованный, но субъективный анализ для систематического выявления возможных коренных причин и режимов отказа и оценки их относительных рисков. Основная цель — выявить, а затем ограничить или избежать риска в дизайне. Следовательно, FMEA способствует повышению надежности, качества и безопасности. FMEA концентрируется на определении серьезности и критичности отказов. FMEA — это полностью восходящий подход. Номер приоритета риска, который является продуктом рейтингов серьезности, возникновения и обнаружения, рассчитывается как RPN = S × O × D.RPN необходимо рассчитывать для каждой причины отказа. RPN показывает относительную вероятность режима отказа: чем больше число, тем выше режим отказа [17]. Из RPN можно составить критическое резюме, чтобы выделить области, в которых действия наиболее необходимы. RPN пересчитывается после устранения сбоя. Пересмотренный RPN подтверждает эффективность предпринятых корректирующих действий.

    2.2. Методы реализации FMEA

    Внедрение начинается с планирования FMEA и объединяет функциональную группу и создание для разработки FMEA и оценки результатов.После подготовки команды и планирования следующим шагом будет задержка производственного процесса и идентификация каждого шага процесса и документации в листе FMEA. Стандартный лист FMEA разработан IATF (International Automotive Task Force), который приведен ниже (Рисунок 1):

    Обычно он разбивает область действия на отдельные подсистемы, элементы, части, сборки или этапы процесса и определяет функцию каждой из них. Характеристики идентификации процесса берутся из диаграммы процесса.Характеристика продукта — признак

    Рисунок 1. Основные этапы процесса FMEA.

    , такие как размер, размер, форма, расположение, ориентация, расположение, текстура, покрытие, твердость, прочность, внешний вид, отражательная способность.

    2.3. Режим потенциального отказа

    Для каждой функции определите все возможные причины отказа. Это возможные режимы отказа. При необходимости вернитесь и перепишите функцию с более подробной информацией, чтобы убедиться, что режимы отказа показывают потерю этой функции.Возможные режимы отказа определяют способ, которым процесс может потенциально не соответствовать требованиям процесса. Это описание отсутствия конференции на конкретной операции [18]. Это может быть связано с потенциальным режимом отказа в последующей (нисходящей) операции или с эффектом, связанным с отказом вращения в технологической операции. Однако при подготовке FMEA можно сделать предположение, что входящая деталь / материалы верны.

    2.4. Возможные последствия отказа

    Потенциальный эффект отказа определяется как влияние режима отказа на потребителя.Заказчиком в этом содержании может быть следующая операция, последующая операция или место, дилер, владелец транспортного средства. Каждый из них необходимо учитывать при оценке потенциального эффекта отказа.

    2,5. Уровень серьезности

    Серьезность — это оценка серьезности воздействия, непосредственно относящаяся к изучаемому потенциальному режиму отказа. Заказчик в процессе FMEA является как внутренним, так и, при необходимости, внешним заказчиком. Рейтинг серьезности также является оценкой того, насколько сложно будет выполнить последующую операцию в соответствии с ее характеристиками, стоимостью и временем [19].Ранжирование и предлагаемые критерии основаны на руководстве IATF FMEA версии 3. В общепринятой отраслевой стандартной шкале 1 означает отсутствие эффекта, а 10 — очень серьезный отказ, влияющий на работу и безопасность системы без предупреждения.

    2.6. Причина отказа

    Определите причину каждого режима отказа. Причина отказа определяется как недостаток конструкции, который может привести к отказу. Возможные причины для каждого режима отказа следует перечислять в технических терминах, а не в терминах симптомов.Примеры возможных причин включают неправильный приложенный крутящий момент, неправильные условия эксплуатации, слишком много растворителя, неправильное выравнивание, чрезмерное напряжение.

    2.7. Происшествие

    Возникновение — это оценка вероятности возникновения конкретной причины режима отказа. Каждому из них следует присвоить числовой вес, поскольку он показывает, насколько вероятна эта причина. В этом случае история отказов помогает увеличить истинность вероятности.

    2.8. Обнаружение

    Шаги обнаружения различают два шага обнаружения. С одной стороны, чтобы определить текущий процесс контроля. Текущий процесс управления — это механизм, который предотвращает возникновение причины режима отказа или устраняет неисправность до того, как она достигнет потребителя. Теперь инженер должен определить анализ тестирования, мониторинг и другие методы, которые могут быть использованы или использовались в тех же или аналогичных продуктах / процессах для обнаружения сбоя. Остальные вещи заключаются в оценке вероятности того, что предлагаемые средства управления процессом обнаружат потенциальную причину отказа или слабость процесса [7].Предположим, что сбой произошел, а затем оцените способность элемента управления предотвратить отгрузку детали с этим дефектом, низкая частота не означает низкий уровень обнаружения. Контроллер должен обнаруживать малозначительное происшествие. Номер приоритета риска представляет собой математическое произведение числовой серьезности, вероятности и рейтинга обнаружения.

    р п N знак равно ( строгость * вхождение * обнаружение ) (i)

    RPN используется для определения приоритетов элементов, требующих дополнительных действий по планированию качества.Если число RPN высокое, это означает, что вероятность отказа высока.

    2.9. Действия

    Определите рекомендуемые действия для устранения потенциальных отказов с высоким RPN. Эти действия могут включать в себя специфические для различных компонентов или материалов, снижение номинальных характеристик, ограничение воздействия окружающей среды или рабочего диапазона, реконструкцию элемента, чтобы избежать режима отказа, механизмы мониторинга и включение системы резервного копирования (рисунок 2).

    На входе сбор и анализ тенденций частоты дефектов по СПК.После анализа приоритета дефектов используйте инструменты FMEA, чтобы определить первопричину дефектов и получить репозиторий FMEA [20]. Наконец берет на себя технологический контроль дефектов. Из рисунка (Рисунок 3) мы можем понять модуль управления качеством в малярном цехе.

    На Рисунке 4 показаны ворота качества на различных рабочих станциях и автономная проверка зоны обслуживания и аудита секции в покрасочном цехе. Во время производства, если есть какие-либо отклонения в параметрах процесса или оборудования, мгновенно можно выяснить основную причину с помощью ворот качества и продолжить проверку, пока не вернется к нормальному серийному производству [13].Каждая рабочая станция имеет

    Рисунок 2. Принцип контроля качества на основе FMEA и SPC.

    Рисунок 3. Методы контроля качества в процессе покраски.

    Внутренняя цель

    , почасовая ставка, частота ремонта, которая помогает нам определить основную причину в случае каких-либо отклонений в производстве (Рисунок 4).

    3. Методология

    3.1. Выявление потенциальных дефектов в процессе покраски

    Покрасочный цех — одно из самых сложных производственных участков автопроизводителя.С сегодняшней точки зрения, здесь можно найти наиболее важные процедуры нанесения краски, включающие относительно длинную технологическую цепочку. В окрасочном цехе самые высокие требования предъявляются к функциональному и визуальному качеству окраски, производительности окрасочных установок и экологической совместимости процессов [14] [21]. Они отвечают за

    Рисунок 4. Строб контроля качества в процессе покраски.

    высокая степень автоматизации, которую можно найти в автомобильной покраске.В большинстве малярных цехов отдельные процессы нанесения покрытий классифицируются по связанным функциональным областям. Они расположены в компоновке окрасочной установки таким образом, чтобы поток материала был максимально простым и логичным в отношении соединения окрасочного цеха с соседними производственными участками, кузовным цехом и сборочным цехом. линия. Стандартная линия окраски 60 штук в час составляет около 2 км. Время пребывания тела от 6 до 11 часов. В полностью автоматизированном покрасочном цехе в смену работает около 30-50 человек, в основном для технического обслуживания, контроля процессов и устранения неисправностей.Цепочка процессов включает в себя объемы работ, добавляющих и не добавляющих стоимости. Работы, не добавляющие ценности, обычно представляют собой ручные работы, например, ремонт неисправностей в кузовных цехах, шлифовку и полировку, очистку, сглаживание и перекраску. Будущая цель — полностью исключить рабочие места, не создающие добавленной стоимости, или, по крайней мере, сократить их до минимально возможной степени. Сегодня процессы создания добавленной стоимости достигли высокой степени автоматизации, и ожидается, что полная автоматизация будет достигнута в будущем. Растущее стремление к снижению затрат отражается в усилиях по снижению стоимости единицы (ЦП).Это привело к инновациям в отношениях между заказчиком и поставщиком и в процессе окраски. Стандартный процесс окраски, который уже много лет используется всеми производителями оригинального оборудования (OEM), состоит из ступенчатой ​​грунтовки, базового слоя 1, базового покрытия 2 и прозрачного покрытия. В настоящее время внедряются консолидированные процессы, предусматривающие более короткое время процесса, при котором либо не наносится грунтовка, либо все слои наносятся «мокрым по мокрому» без промежуточной сушки (см. Рисунок 5).Технология покрытия поверхностей переживает захватывающие времена. Целью здесь является четкое снижение затрат, соблюдение экологических требований и повышение качества [9]. Методы окраски автомобилей:

    ➢ Предварительная обработка;

    ➢ Электро покрытие;

    ➢ Уплотнение и защита днища;

    ➢ Нанесение краски;

    ➢ Функциональный слой и нанесение базового покрытия;

    ➢ Нанесение прозрачного лака;

    ➢ Полость и восковая аппликация.

    Предварительная обработка состоит из этапов предварительной очистки, обезжиривания, продувки и фосфатирования.Предварительная очистка удаляет грубые загрязнения. Обезжиривание солюбилизирует консистентную смазку, например, консистентные смазки глубокой вытяжки, масло, воск и другие загрязнения, полученные в результате более ранних рабочих процессов [16]. Фосфатирование после процесса продувки служит временной защитой от коррозии и улучшает адгезию пленки краски при ее нанесении. Краски для гальванических покрытий водорастворимы и содержат лишь небольшое количество органических растворителей (около 3%). Гальваническое покрытие охватывает все процессы окраски погружением, когда краска осаждается на заготовке из-за химического превращения и связанной с этим коагуляции связующего [22].Перекрывающиеся металлические листы, сваренные точечной сваркой, должны быть герметизированы таким образом, чтобы влага не могла проникнуть между металлическими листами и водой в салоне автомобиля, что могло бы вызвать там коррозию. На сварных швах высоковязкий поливинилхлорид (ПВХ) в основном распыляется безвоздушным способом или экструдируется с помощью плоских форсунок. Защита днища также служит защитой от коррозии, в основном для участков, подверженных высоким нагрузкам из-за каменной крошки. Применяется частично двумерно, например, в колесных арках, а также в области коромысел [23].Грунтовка BC1, нанесенная поверх гальванического покрытия, обеспечивает катафоретическую защиту

    Рис. 5. Этапы процесса в современных цехах окраски автомобилей.

    Катафоретическая пленка для гальванического покрытия от ультрафиолетового (УФ) излучения, служит в качестве грунтовки для выравнивания поверхности для следующей пленки верхнего покрытия и снижает риск повреждения нижележащих слоев в случае осколков камня. Неровности и дефекты, возникающие в кузовной мастерской, такие как остатки шлифовки, можно устранить путем шлифования грунтовочного слоя.Грунтовка наносится на быстро вращающуюся поверхность с электростатическим зарядом лакокрасочного материала. Из-за выбросов летучих органических соединений (ЛОС) материалы гидропраймеров в основном используются в Европе и порошковые, в определенной степени, в Северной Америке. Дальнейшее сокращение выбросов было достигнуто за счет разработки двух различных процессов.

    Функциональный слой сочетает в себе характеристики грунтовки и материала основного покрытия. Он подбирается по цвету к следующему базовому покрытию, которое затем наносится только одним слоем на влажный или отслоившийся функциональный слой.Это также относится к материалам с металлическим эффектом. В этом процессе вся технологическая цепочка состоит только из четырех нанесений краски, катодного гальванического покрытия, функционального слоя, базового покрытия и прозрачного покрытия, по сравнению с пятью слоями для обычного катодного гальванического покрытия металлической окраски, грунтовочной поверхности, базового покрытия 1, базового покрытия 2 и Чистое пальто. Помимо сокращения выбросов, этот процесс имеет преимущества, заключающиеся в уменьшении инвестиций в установку и накладных расходов из-за отсутствия одной линии окраски.Недостатком является тот факт, что неисправности, возникшие в кузовном цехе и катафорезном электролитическом покрытии, которые не устраняются после катафорезного электролитического покрытия, могут быть обработаны только после окраски верхнего покрытия. Финишный слой наносится после тщательной очистки всего кузова автомобиля. Преобладающий процесс нанесения верхнего покрытия — это нанесение базового покрытия на водной основе, а затем прозрачного покрытия. После нанесения финишного покрытия проводится проверка качества. Пленка краски исследуется на наличие дефектов, таких как включения грязи, нарушения смачивания, выступы и другие подобные дефекты.Кроме того, регулярно измеряются толщина пленки и визуальные параметры, такие как оттенок цвета, блеск и выравнивание. Мероприятия по защите от коррозии завершаются заделкой полостей восковыми материалами. Для этого обычно выполняются две процедуры опрыскивание и заливка [3]. Для распыления в полости вставляются специальные форсунки, и внутри каждой полости распыляется точно отмеренное количество материала. Для затопления полости заполняются заливным воском под давлением.

    3.2. Факторы, влияющие на качество краски

    , связанные с процессом

    Надежное, объективное и воспроизводимое измерение важных для качества данных, таких как толщина пленки, цветовой оттенок и нивелирование, являются абсолютными требованиями для ориентированной на качество системы управления процессом. Распределение толщины пленки на поверхности подвержено более или менее отчетливым колебаниям, вызванным многими факторами. Основными факторами являются технология нанесения, настройка параметров распылителя, количество перекрытий отдельных траекторий распыления и условия покрасочной камеры [3].На окрашиваемую поверхность влияют различные факторы, которые могут повлиять на качество краски. Согласно лабораторному анализу, на поверхность краски влияют параметры процесса, окружающая среда, факторы дозирования, оборудование и ручная работа. Стандарт развития дефектов функции краски для факторов технологических параметров (таблица 1).

    3.3. Аспекты качества процесса покраски

    Уровень управления окрасочным цехом требует постоянно обновляемых данных и фактов о состоянии окрасочного оборудования, чтобы иметь возможность принимать решения на основе имеющихся фактов.Это могут быть краткосрочные решения, такие как введение дополнительных смен или изменение операций из-за высокой скорости ремонта, или долгосрочные меры, такие как смена субподрядчика из-за проблем с качеством [24]. Система получает доступ к данным из записи данных процесса и объединяет их в требуемые данные управления. Обратная связь данных из различных модулей, зависящих от машины, ручной проверки, внутреннего аудита и отзывов клиентов [25]. Ручная проверка качества выполняется с помощью другого измерительного устройства, такого как устройство для измерения цвета, устройство для создания пленки, устройство для измерения внешнего вида, устройство для измерения блеска.Кроме того, онлайн-измерительная система качества AQAM контролируется обученным квалифицированным специалистом, который отслеживает данные в базе данных качества, немедленно обрабатывает и отображает на заготовке в соответствии с местом измерения. Система IPSQ использует для ввода дефектов онлайн во время ручного управления квалифицированным оператором.

    Результаты измерений поверхности автомобильного покрытия, которые контролируют дефекты поверхности, такие как образование пленки, структура краски, измерение цвета. Все эти три важных фактора поверхности измеряются с помощью технологий роботов и получают первоначальный результат на поверхности автомобиля и позволяют увидеть отклонение цвета от эталона.Требования к измерениям соответствуют производственной партии цвета, и если обнаружен какой-либо несоответствующий продукт, первоначально протестируйте определенное количество автомобилей, чтобы определить неисправные автомобили и проанализировать данные измерений ответственными инженерами [18]. Чтобы убедиться, что данные автомобильного измерительного оборудования находятся под контролем, также измерьте автомобиль с помощью ручного устройства, чтобы сравнить с данными AQM, чтобы убедиться, что производительность процесса находится в пределах допустимого диапазона. Автоматические окрасочные установки с агрегатами типа

    Таблица 1.Тип дефекта с описанием поверхности.

    технологическое оборудование, экологическое оборудование, конвейеры, роботы и оборудование для нанесения представляют собой сложные системы, управляемость которых зависит от производительности всего процесса и результата нанесения покрытия [12]. Таким образом, функциональность и работоспособность оборудования управления имеют большое значение, и к соответствующей технологии управления предъявляются высокие требования.

    3.4. Мониторинг процессов и регулирование

    Сложность автоматических окрасочных установок и большое количество различных параметров процесса усложняют для оператора установки поддержание высокого качества продукции, а для обслуживающего персонала — незамедлительное устранение дефектов [26].Системы, которые поддерживают оператора в диагностике, оптимизации и мониторинге процессов, уже используются. Разрабатываются новые системы для их дальнейшего улучшения, принимая во внимание ориентированный на качество контроль процессов окраски и параметров процесса. Связь таких систем со всеми уровнями процесса и установки, а также с необходимой для этого технологией управления делает их очень эффективными инструментами. Как показано на рисунке 6, структура методов контроля качества и процесса в основном состоит из трех этапов:

    Шаг 1: Функциональный шаг: выполняет сбор и анализ данных в реальном времени в производственном процессе.Он может выводить результаты статистического анализа в виде отчета о качестве. Ввести данные производственного процесса в систему SPC [4]. Данные в основном собираются на основе ручной проверки, обратной связи аудита (внутренний и внешний аудит), обратной связи по автомобильным измерениям (AQM, система IPSQ).

    Шаг 2: Оценка данных: реализует процесс FMEA, который проводится экспертами из разных областей. Знания и опыт экспертов будут извлечены путем мозгового штурма.Затем результаты FMEA будут преобразованы в знания FMEA в соответствии с конкретным методом и помещены в репозиторий FMEA [11].

    Шаг 3: Приоритет риска: Он предназначен для хранения данных, собранных системой SPC, и выявления потенциальной первопричины после установления приоритетов в конкретном репозитории и принятия немедленного плана контроля и корректирующих действий для повышения качества [19].

    4. Результаты и обсуждение

    4.1. Анализ и интерпретация

    Чтобы узнать частоту дефектов, воспользуйтесь контрольной таблицей SPC.Это помогает выявить наибольшую частоту дефектов, влияющих на технологический процесс при производстве. На рисунке 7 показан диапазон частоты возникновения дефектов в течение пяти календарных недель. Календарная неделя 1 показывает, что среди дефектов включение является одним из самых высоких темпов падения на единицу и является одной из причин списания автомобиля и влияет на время TAKT во время производства и его прямое влияние на производственный план [27]. В топовой линейке покрытий каждый дефект автомобиля ставит цель —

    .

    Рисунок 6.Специфический контроль на основе репозитория FMEA и системы SPC.

    Рисунок 7. График недельного процента несоответствий.

    10 дефектов, но по данным видно, что дефекты включения больше всего влияют на цель. Для анализа неисправного автомобиля из общего объема производства возьмите образец в виде 5 подгрупп, и каждая группа проверит 10 автомобилей в качестве образца.

    Диаграммы

    Парето — это графическая демонстрация событий, при этом наиболее часто встречающееся событие находится слева, а менее частое — справа.Диаграммы Парето на рисунке 8 показывают появление дефектов в организации процесса окраски. 78% дефектов на поверхности составляют включения, за которыми следует выпадение прозрачного покрытия на 16%. Из диаграммы видно, что эти два типа дефектов являются наиболее распространенными. На линии окончательного осмотра определенное количество автомобилей отбраковывается из-за включений, сколов, изгибов, капель прозрачного покрытия, трещин или вмятин [24]. Чтобы оценить частоту дефектов, используйте диаграмму Парето, чтобы увидеть, какой дефект вызывает большинство проблем.Оператор проверяет каждую поверхность автомобиля и вводит информацию в систему IPSQ. На рисунке 8 показано, что включение — одна из главных проблем на поверхности автомобиля.

    Рис. 8. Диаграмма Парето для тенденций поверхностных дефектов в ТК.

    Анализ Исикавы для выяснения потенциальных причин дефектов включения:

    На этих диаграммах показан ряд потенциальных причин проблем с качеством. Проблема (голова рыбы) отображается справа, а кости рыбы ―, представляющие потенциальные причины проблемы ―, нарисованы слева.Возможные причины часто классифицируются как материалы, оборудование, люди, окружающая среда и управление. При необходимости могут быть включены другие категории. Эти диаграммы, которые могут быть полезны для мозгового штурма причин проблем с разных точек зрения, должны включать все возможные причины проблемы. По завершении проводится дальнейший анализ для определения первопричины. На рис. 9 представлена ​​диаграмма Исикавы для выяснения первопричины проблем с частицами в верхнем слое покрытия. Исходя из этого вопроса, необходимо расставить приоритеты по возможным причинам, которые могут повлиять на дефекты включения на поверхности автомобиля [12].Чтобы устранить этот недостаток, сначала необходимо создать команду, которая интегрировалась с соответствующими отделами в качестве основной команды.

    4.2. Анализ потенциальных первопричин и рисков по FMEA

    Метод

    FMEA применяется в технологическом процессе окраски, поэтому определяется степень серьезности (SEV) возникновения риска, вероятность (OCC) возникновения риска и вероятность обнаружения риска (DET). Все оценки выражаются числовыми значениями. Числовое значение может быть вычислено как значение числа приоритета риска (RPN) с помощью уравнения (2):

    .

    р п N знак равно О × S × D (2)

    Рейтинг РПН представлен в таблице 2.

    При создании рабочего листа

    FMEA были использованы данные из отдела контроля и обеспечения качества, отдела технического обслуживания оборудования, производственного отдела и отдела информационных технологий.

    FMEA выполняется на каждом этапе производственного процесса в покрасочном цехе, и некоторые потенциальные причины отказа функции определяются в отдельном

    Рис. 9. Диаграмма Исикавы, подготовленная для исследования причины появления частиц на поверхности.

    Таблица 2. Общее обозначение риска.

    фаза. Анализ FMEA показывает, что RPN имеет более высокое значение 245 в процессе ручного осмотра поверхности автомобиля, RPN составляет 126 на этапах процесса осмотра роликового стеллажа и салазок, а результаты лабораторных испытаний этапов процесса RPN равны 128. Поскольку приоритет значения риска выше 100, риск на 1-м, 3-м и 5-м шагах (процесс проверки, ролики и салазки, лабораторные испытания) производственного процесса считается значительным, в то время как на остальных этапах значение RPN колеблется от 8 до 100 [1].Поэтому он считается менее значимым или незначительным. Если поверхностное включение определяется во время контрольного измерения в процессе проверки и небольшие возможности для обнаружения, например, DET = 5. В процессе ежедневного контроля на роликовых станинах и салазках и в процессе лабораторных испытаний неисправность очевидна, и вероятность того, что продукт с дефектами будет распределяться низко (DET = 2 — 3). Значение RPN показано на графике (Рисунок 10), показывает, что 1-й, 3-й и 5-й процессы диаграммы значительно выше по сравнению с другими фазами, и после принятия мер скорость RPN находится на уровне контроля, а среднее значение составляет 5. .8, что по рейтинговой шкале РПН незначительно. Итак, процесс находится на пределе контроля.

    4.3. Данные измерений Reflow SPC

    Чтобы убедиться, что процесс был улучшен и необходимо проанализировать, насколько эффективен FMEA во время производственного процесса, необходимо повторно оценить данные, относящиеся к линии TOP покрытия. Из рисунка 11 видно, что после проведения работ по усовершенствованию РПН тенденция включения снижается с 18 до 5 дефектов поверхности автомобиля

    .

    Рисунок 10.График Lin для оценки скорости RPN до и после корректирующего действия.

    Рисунок 11. Диаграмма недельного процента несоответствий после корректирующих действий.

    , который может легко понять, что могут быть предложены новые действия по улучшению, направленные на минимизацию RPN. На графике C на Рисунке 11 показано, что средний уровень тенденций включения составляет 3,94, что находится под контролем. Данные представляют собой набор предпринятых корректирующих действий, улучшение которых очевидно.

    4.4. Оценка

    FMEA — очень эффективный метод анализа рисков для компании, но он не является обязательным для использования, но, если какая-либо организация использует его, он должен получить несколько преимуществ, как указано в этом отчете. В автомобильной компании используют только FMEA проектирования и процесса и некоторую качественную часть анализа критичности. Для проведения FMEA-анализа необходимо сформировать кросс-функциональную группу из разных отделов компании. Команда будет состоять из опытных и преданных делу людей, которые будут искать способ отказа, причину, следствие, серьезность, возникновение и обнаружение.Для этого рабочего листа FMEA очень необходим мозговой штурм. Также необходимо найти правильный способ уменьшить режим отказа. Рейтинг серьезности остается почти таким же, если режим отказа не устранен. В рабочем листе FMEA, если степень серьезности 10 или 9, отображается красная отметка (красные отметки предполагают проведение быстрой профилактической работы). Для любой компании будет приемлемый лимит RPN. Для разных компаний он может отличаться. Процесс покраски имеет максимальный лимит в 100 RPN. После того, как действие было предпринято для проектирования или процесса, группе FMEA необходимо проверить, меньше ли значение RPN 100 или нет.Вы получите график RPN до (отмечен красным) и после действия (отмечен синим). Здесь можно сравнить развитие производительности с помощью процесса FMEA. Видно, что до принятия мер значение RPN составляло 150–260, но после принятия корректирующих мер значения RPN упали экспоненциально с 150–260 до 30–100 [23]. Если оно не менее 200, команде FMEA дано указание предпринять необходимые корректирующие действия и будет необходимо сравнить значение RPN до того, как действие было предпринято, и после того, как действие было предпринято.При анализе критичности данные о происшествиях отображаются по оси X, а данные о серьезности — по оси Y. В результате есть четыре зоны для рассмотрения в соответствии с положением названных видов отказов: подтвержденные критические характеристики, подтвержденные значимые характеристики, RPN-Top 20% по Парето и область раздражения [28]. Из этих зон команда FMEA может решить, каким режимам отказа следует уделять больше внимания. Зоны следует считать зоной подтвержденных критических характеристик, подтвержденными значимыми характеристиками, зоной раздражающего воздействия и RPN-Top 20% по Парето соответственно.RPN-Top 20% по Парето означает, что режим отказа 20% должен иметь приоритет 100%. Следует учитывать топ-20% видов отказов, поскольку большая часть зоны является очень приемлемой. Исследование показывает некоторые различия между FMEA и FMECA. Основное различие между выводами компании и теоретическим выводом этого отчета заключается в следующем: Parker Hannifin использует большой предел для значения RPN, равный 200 [24]. Если уровень серьезности равен 10 или 9, он помечается красным цветом, что вызывает тревогу в отношении дизайна или процесса. При анализе критичности компания выполняет только качественную часть.

    5. Заключение

    Применение FMEA выявляет скрытые слабые стороны процесса, что приводит к количественной оценке индикаторов отказов / рисков отказов и созданию матрицы приоритетов для дальнейших действий по улучшению. Переоценка рисков и дальнейшее планирование предупреждающих действий могут привести к эффективной минимизации рисков. Использование FMEA также может успешно применяться в различных других секторах бизнеса (например, поставки, продажи, финансы), что приводит к постоянному улучшению и увеличению конечных результатов.После выполнения процесса FMEA для проблемы дефектов включения становится ясно, что FMEA — наиболее полезный инструмент для выявления потенциальных отказов, снижает эти эффекты путем внедрения планов контроля. Следовательно, это может значительно улучшить качество продукта и повысить производительность продукта. Выполнение FMEA — это единственный возможный сбой в настоящем и требует принятия превентивных мер, чтобы остановить возникновение сбоя и повысить производительность продукта и процесса, поэтому идентификация и внедрение техники предотвращения потенциального сбоя очень важны.Применение соответствующих методов и приемов для мониторинга и контроля качества в процессе окраски позволит руководителям научиться подходить к обеспечению качества и производству высококачественной продукции с минимальными затратами. На основании результатов FMEA и анализа Парето выявляется источник некачественной продукции и ее уменьшение на 80% из первых 1 дефектов. Корректирующие действия принимаются, и требуемая точность линии верхнего покрытия достигается с помощью комбинации методов FMEA и SPC, которые являются отличными инструментами для самооценки организаций и имеют тенденцию улучшать характеристики дефектов верхнего покрытия.

    Автопроизводители переоснащены в покрасочном цехе

    Крупные автопроизводители вносят большие изменения в свои линии окраски и нанесения покрытий, особенно в области повышения эффективности, снижения затрат на коммунальные услуги и ускорения процессов.

    Ford Motor Co. сообщает, что в 2014 году она увеличила свои лидирующие в отрасли мощности по производству трехслойной краски на 50 процентов за счет внедрения экологически безопасного процесса на четырех дополнительных заводах на трех континентах. Эти действия позволят сократить выбросы углекислого газа на этих объектах примерно на 15-25 процентов.

    Ford также анонсировал новую «Технологию 3D обнаружения грязи», в которой используются камеры высокого разрешения для удаления частиц грязи размером меньше крупинки соли с лакокрасочных покрытий транспортных средств. В настоящее время технологией оснащены шесть заводов, еще два получат оборудование к концу 2014 года.

    В General Motors компания проводит капитальный ремонт производственных операций стоимостью 2,8 миллиарда долларов, в том числе делает акцент на повышении энергоэффективности окрасочных цехов и сокращении времени нанесения покрытий.

    Одни только изменения в покрасочном цехе часто приводят к сокращению затрат на электроэнергию в расчете на одно транспортное средство на 50 процентов, что является огромным показателем экономии для отрасли, пытающейся восстановить себя и конкурировать на глобальном уровне.

    Проблемы устойчивого развития

    «Поскольку мир сталкивается с проблемами устойчивости, мы стремимся быть частью решения — от разработки более эффективных транспортных средств до изменения их конструкции для снижения воздействия на окружающую среду», — говорит Майк Робинсон, вице-президент GM по вопросам устойчивого развития и глобального регулирования.«Существует серьезное экономическое обоснование для интеграции методов энергоэффективности на всех наших предприятиях по всему миру».

    Примером для GM является сборочный завод в Орионе, штат Мичиган, который производит Chevrolet Sonic и Buick Verano.

    Компания

    GM снесла старый цех окраски и наняла дизайнерскую фирму Gallagher-Kaiser, чтобы построить в 2011 году новый, который был на 10 процентов меньше оригинала, что позволило сэкономить на коммунальных расходах, а также освободить столь необходимую площадь.

    Новый окрасочный цех потребляет на 50 процентов меньше энергии на одно транспортное средство, в основном за счет использования природного газа и газа из органических отходов вместо ранее использовавшихся угольных горелок.

    Эрик Стивенс, вице-президент GM по глобальному производству, говорит, что использование близлежащего свалочного газа для выработки пара для отопления и сжатого воздуха позволяет сэкономить около 1,1 миллиона долларов в год на энергозатратах, но также снижает количество парниковых газов, диоксида серы и оксидов азота. выпущен в воздух.

    Удаление 14000 автомобилей

    Цифры ошеломляют: около 80 000 метрических тонн выбросов парниковых газов сокращаются каждый год только на заводе Orion, что эквивалентно ежегодным выбросам 14 000 автомобилей.

    Усовершенствованный процесс окраски также устраняет около 108 000 фунтов выбросов растворителей. Эта экономия примерно на 40 долларов меньше, чем цена на наклейку за автомобиль.

    «Orion — отличный пример новейших технологий, используемых производителями GM по всему миру», — говорит Стивенс. «Когда мы переоборудовали предприятие для поддержки программы малых автомобилей, мы использовали любую возможность для разработки концепций гибкости и бережливого производства».

    Большая часть экономии связана с системой окраски с 3 влажной окраской на водной основе, которая, по словам GM, была первым автопроизводителем в США.С. в полной мере использовать.

    Процесс покраски устраняет необходимость в печи для запекания грунтовки, которую обычно помещают между нанесением грунтовки и цветными покрытиями. При использовании системы «3 мокрых» три слоя краски непрерывно наносятся один за другим, пока они еще влажные, перед тем, как сделать один проход через печь для выпечки.

    Этот процесс фактически улучшает глянцевый блеск, отражающую способность и долговечность автомобиля, — говорит Маурисио Пинчейра, менеджер по окраске завода GM Orion.

    Снижение энергии

    «Сокращение выбросов парниковых газов и снижение энергопотребления были ключевыми моментами в реализации нашего процесса трехслойной окраски на водной основе», — говорит Пинчейра.«Мы хотим предоставить долговечную краску, которая впечатлит наших новых клиентов Sonic, и поддерживать строгие экологические стандарты, установленные во всей компании».

    По этим же причинам Ford переводит свои покрасочные цеха на трехфазный процесс. Автопроизводитель, который заявил, что первым внедрил технологию 3-мокрого процесса на основе растворителя с высоким содержанием твердых частиц на глобальном уровне в 2007 году, имел восемь заводов в Северной Америке, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе, которые использовали этот процесс, а в прошлом году добавил еще четыре. больше покрасочных цехов в сети производственных предприятий: завод по сборке Флэт-Рок, Флэт-Рок, Мичиган; Сборочный завод Канзас-Сити, Клейкомо, Миссури.; Jiangling Motors Co. Ltd., Цзянси / Наньчан, Китай; и сборочный завод в Валенсии, Валенсия, Испания.

    Брюс Хеттл, директор по производственным технологиям Ford, говорит, что трехслойный процесс помог компании сократить выбросы углекислого газа на 15-25 процентов и выбросы ЛОС на 10 процентов на предприятиях, где используется этот процесс.

    «Процесс нанесения трехслойной окраски значительно превосходит традиционные технологии нанесения долговечных красок высококачественным, экологически безопасным и экономичным способом», — говорит Хеттл, по оценке которого более быстрая система окраски сокращает от 20 до 25 процентов время обработки в малярном цехе.

    И благодаря исключению отдельного нанесения грунтовки и специальной печи, которая, по словам Хеттла, уменьшила общий размер окрасочной камеры, Ford экономит электроэнергию от воздуходувок, которые обычно пропускают большие объемы воздуха через окрасочные камеры, и сокращает использование природного газа. нужен для нагрева воздуха и духовок.

    «Это приводит к значительному сокращению выбросов CO2, а также снижению содержания ЛОС по сравнению с нынешними красками со средним содержанием твердых частиц и красками на основе растворителей», — говорит он.

    Обновление на 500 миллионов долларов

    После тестирования процесса окраски на своем сборочном заводе в Эйвон-Лейк, штат Огайо, Ford впервые применил 3-мокрую систему на своем заводе в Ченнаи, Индия, в 2009 году в рамках модернизации завода стоимостью 500 миллионов долларов, но с прицелом на поиск лучшего способа покраски автомобилей, который сократил бы время и затраты.

    Ford сотрудничал с BASF, PPG и поставщиком оборудования Dürr для проекта в Ченнаи, и они обнаружили, что новый состав с 3 влажными веществами содержит больше твердых частиц краски, что означает, что для покрытия транспортного средства требуется меньше краски, чем технология со средним содержанием твердых частиц.Их лабораторные испытания также показали, что краска на основе растворителя с высоким сухим остатком обеспечивает лучшую долговременную устойчивость к царапинам, чем краска на водной основе и краска на основе растворителя со средней твердостью.

    Линия окраски в Ченнаи также удвоила почасовую мощность завода, увеличившись с 15 автомобилей в час до 34 автомобилей в час.

    «Нечасто удается достичь целей в области качества, затрат и защиты окружающей среды с помощью единой технологии окраски», — говорит Калян Муруган, руководитель проекта в цехе окраски Ford India.

    Успех системы 3-мокрого окрашивания побудил инженеров Ford искать еще больше способов улучшить готовое лакокрасочное покрытие на своих автомобилях, что привело к тому, что автомобильная компания недавно объявила об установке камер с высоким разрешением для создания 3D-модели. Таким образом, сотрудники покрасочного цеха могут определять и удалять частицы грязи с автомобилей, зачастую меньше крупинки соли.

    Система подсказывает операторам, где полировать и отполировать недостатки, чтобы автомобиль мог затем начать процесс 3-мокрой окраски.

    Обнаружение грязи

    Во время испытаний на заводе Ford по производству грузовых автомобилей в Дирборне в Дирборне, штат Мичиган, в прошлом году технология обнаружения грязи улучшила качество окраски и снизила количество жалоб клиентов на качество поверхности автомобиля на 82 процента, согласно данным гарантийных обязательств клиентов для моделей F-серии, производимых в компании. .

    «Эта система обеспечивает более качественную окраску и отделку поверхности для клиентов Ford по всему миру», — говорит Том Дуган, руководитель проекта Ford в Global Paint Applications.

    Вот как это работает:

    Технология обнаружения грязи

    Ford делает микроскопическое сканирование каждой окрашенной поверхности автомобиля, а затем указывает операторам окончательной сборки на необходимость ремонта. Раньше проверка красок и поверхностей проводилась на основе осмотра глаз человека.

    Система трехмерного изображения применяет различные степени и углы света, исследуя лакокрасочную поверхность кузова транспортных средств для выявления грязи в краске и других нестандартных условий окраски.

    Изображения с высоким разрешением (3150 изображений снимаются за 15 секунд для каждого изготовленного автомобиля) сшиваются вместе для получения полного трехмерного изображения, которое в цифровом виде сравнивается с идеальной компьютерной моделью.

    Наряду с заводом по производству грузовых автомобилей в Дирборне, автоматизированная система контроля в настоящее время используется в США и на заводе по производству грузовых автомобилей Ford в Кентукки.

    «Это одна из самых захватывающих интеграций оптики и цифровых технологий в автомобильной промышленности», — говорит Дуган. «Комбинируя инновации в технологиях машинного зрения, скорости обработки и программном обеспечении, Ford продолжает изобретать новые технологии, которые дают нашим клиентам лучшее качество окраски и превосходят предложения конкурентов.

  • Старлайн автозапуск видео: Как включить автозапуск на сигнализации starline

    01.02.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Как включить автозапуск на сигнализации starline


    Сигнализация Starline — это охранная система последнего поколения, которая соответствуют всем нормам и требованиях для охраны автомобиля. Если система была установлена профессионалами, то она также позволяет вам активировать автоматический запуск двигателя.

    При этом важно понимать, что далеко не все автомобилисты знакомы с этой функцией, поэтому самостоятельно настроить ее удается не всем. В этой статье мы подробно расскажем вам о том, как грамотно включить starline автозапуск.

    Как проверить есть ли автозапуск?

    Алгоритм проверки не такой уж сложный, выполните все шаги последовательно:

    1. Поставьте автомобиль на ручник, селектор КПП переведите в нейтральное положение.
    2. Отключите зажигание, если мотор заглох, то стартером вновь его запустите.
    3. Далее на брелоке старлайн нажмите кнопку со значком ключа.
    4. Теперь попробуйте извлечь ключ из зажигания, если у вас получилось, значит автозапуск есть в вашей машине. Когда вы заблокируете двери, то двигатель автоматически заглохнет через 30-60 секунд.

    Если при нажатии кнопки автозапуска вы слышите проворачивание вала двигателя, но запуска не происходит, то следует проверить параметры настройки. Прочитайте внимательно руководство по эксплуатации охранной сигнализации, тогда вы сможете правильно настроить её работу.

    Сигнализация старлайн автозапуск с брелка

    Дистанционный автозапуск starline

    Прежде чем изучать как производить удаленный автозапуск starline, важно изучить некоторые особенности. Чтобы у вас была возможность с брелка включить автозапуск, важно соблюсти такие условия:

    • Первым делом надо поставить машину на стояночный тормоз.
    • Повернуть ключ в замке зажигания, а после этого извлечь ключ (двигатель при этом должен быть заглушен).
    • Далее следует перевести рычаг коробки в нейтральное положение.
    • Напоследок стоит закрыть плотно все двери, а также багажник и капот.

    Только если все вышеописанные условия будут соблюдены, то только в этом случае охранная сигнализация позволит поставить на автозапуск.

    Переключение в режим охраны с автозапуском также осуществляется особым образом:

    1. Припаркуйтесь, а затем поставьте автомобиль на ручник.
    2. Селектор КПП переведите на нейтраль.
    3. Кнопку 1 на брелке задержите на 3 секунды, после этого раздастся звонкая мелодия.
    4. Извлеките ключ из замка зажигания.
    5. Выйдите из машины (проверьте плотность закрывания дверей). Если вы все сделали правильно, то сигнализация самостоятельно заглушит мотор, после чего она переведет сигнализацию в режим охраны.

    Чтобы выполнить автозавод дистанционно есть 2 способа:

    1. Зажмите кнопку 1 ровно на 3 секунды, а затем до появления сигнала нажмите кнопку 3.
    2. Выберите иконку «старт», а потом разово нажмите кнопку 2.

    Если двигатель завелся, то на экране вы увидите обозначение «выхлопные газы». Прогреваться автомобиль будет в течение того времени, которое вы заранее установили в настройках. За 1 минуту до выключения движка на дисплее отобразится код «r01». Если время закончилось, то этот код сменится на «r00».

    Автозапуск по будильнику

    Первым делом сверьте время бортового компьютера, оно должно быть максимально точным. Чтобы произвести включение автозапуска на сигнализации по будильнику, необходимо выполнить все действия по инструкции:

    1. Для начала включаем опцию на брелоке со значком колокольчика.
    2. Установив необходимое время на будильник, по очереди нажмите клавиши 3 и 1, подтвердите свой выбор на значке циферблата. Если автозапуск настроен правильно, то авто моргнет габаритными огнями.

    Когда функция включена, то на дисплее будет меняться картинка колокольчика и циферблата, а также раздастся продолжительная мелодия.

    Автозапуск по времени таймеру

    Активация этой опции производится следующим образом:

    1. Наведите курсор на песочные часы, затем подтвердите выбор последовательным нажатием кнопок 3 и 1.
    2. Выставьте нужное время, а затем аналогичным способом подтвердите включение функции.

    Если вы решите отключить включенный запуск двигателя по таймеру, то сделать это очень просто — два раза быстро нажмите кнопку 2. Прежнее отображение таймера пропадет с дисплея, также брелок известит сигналом об отключении таймера.

    Автозапуск по температурным показателям

    Эта опция одна из самых полезных, датчики отслеживают температуру окружающей среды, и при достижении нужной температуры происходит запуск двигателя. Активировать опцию можно по этой инструкции:

    1. Переведите курсор на значок «термометр», сделайте короткое нажатие кнопки 1, далее вы увидите вспышку габаритов, звуковой сигнал на брелке. В этот же момент на 5 секунд должна отобразиться текущая температура на улице.
    2. Быстрыми нажатиями на кнопку 1 установите необходимые параметры температуры.
    3. Долгое удерживание кнопки 1 активирует режим автоматического запуска по температуре.

    Деактивация опции происходит аналогичным методом, который описан выше, только в нашем случае теперь указатель нужно ставить на иконку «термометра».

    Если вы хотите наглядно посмотреть как осуществляется настройка автозапуска в зависимости от температуры на сигнализации старлайн, то посмотрите это видео

    Настройка автозапуска по приложению для телефона

    Автоматический запуск двигателя с помощью смартфона — это полезная опция, так как у водителя есть возможность запустить мотор из любой точки Земли (если встроен gps-модуль). Если в вашей охранной сигнализации от компании Starline есть GPS-модуль, то произвести запуск можно такими способами:

    1. Отправив СМС-сообщение на сим-карту установленную в брелке.
    2. По звонку.
    3. Отправив команду с помощью специального приложения, которое предварительно надо установить, а затем законнектиться с машиной.

    Приложение можно скачать из самых популярных магазинов приложений, оно совершенно бесплатно предоставляется всем. Интерфейс разработчиками был сделан максимально простым и понятным, поэтому в управлении разберется даже ребенок.

    Неполадки в сигнализации старлайн и способы устранения

    Движок не запускается, либо глохнет после минуты работы

    Устранить проблемы можно попробовать так, практика показывает, что способ помогает лишь в 75% случаев:

    1. Съездите в специализированный сервис, попросите мастеров вмонтировать модуль обхода штатного иммобилайзера.
    2. Проверьте обязательно правильно ли располагается ключ транспондера.
    3. Переподключите провод контроля автозапуска, теперь можно протестировать функцию автозапуска.

    Автозапуск с МКПП работает раз через раз

    1. Заведите двигатель повернув ключ в замке зажигания, поставьте машину на ручник.
    2. Извлеките ключ из замка зажигания.
    3. Откройте и закройте все двери у машины, а затем активируйте функцию охраны.

    Сигнализация блокирует автозапуск

    Водители утверждают, что с данной проблемой можно справиться просто сбросив настройки брелока. Сделать это можно по этой инструкции:

    1. Поставить машину на стояночный тормоз, включить зажигание.
    2. Нажать кнопку valet на сигнализации Старлайн 10 раз.
    3. Теперь нужно подождать перезагрузки системы, после этого раздастся 2 звуковых сигнала.
    4. Затем следует подтвердить сброс нажатием кнопки 1, далее вы увидите моргание всех габаритов 5 раз. Теперь настройки брелка перестроятся на заводские.

    Если вы внимательно изучали статью, то теперь вы сможете самостоятельно настроить автозапуск на своей сигнализации Starline. Желаем вам успехов!

     

    инструкция по эксплуатации брелка сигнализации

    Автосигнализация Старлайн А94 с автозапуском двигателя внутреннего сгорания машины относится к новому поколению подобных устройств. Отличительная особенность противоугонного комплекса — диалоговая защита от взлома шифрования радиосигнала. Код-грабберы практически не способны перехватить информацию, передаваемую таким способом. Помимо злоумышленников, производитель защитил А94 и А94S от помех в городских условиях.



    Второй важнейший пункт, помимо автозапуска, который так манит покупателей — это доступная цена. Продукт стоит совсем не дорого по сравнению с аналогами других марок.

    Обозначения брелка

    Хотя оба, идущих в комплекте пульта, равноценны по уровню защиты от взлома сигнала  благодаря диалоговому режиму шифрования радиосигнала, они всё же отличаются своим функционалом и внешним видом. В частности, у главного пульта больше кнопок — 4 и есть экран, дополнительно увеличивающий возможности управления функциями системы. Поэтому для настройки автозапуска двигателя используют именно его.

    Основной брелок получает данные о состоянии противоугонного комплекса, включая датчики, подключённые к мотору, в следующих ситуациях:

    • если появился сигнал тревоги из-за срабатывания сигнализации;
    • устройство выполняет переданные с брелков команды;
    • происходит изменение настроек или режимов работы.

    В таких ситуациях на ЖК-дисплее можно увидеть соответствующие обозначения в виде надписей, числовых значений и пиктограмм. Они дополняют световые, звуковые и вибросигналы, издавать которые способен коммуникатор.

    Постоянно на экране пульта управления можно увидеть информацию о том, каково текущее время, включён ли будильник для автозапуска, активированы ли иные опции, каков уровень напряжения и какая температура мотора с салоном машины. Именно наличие дисплея, позволяющего как можно актуальнее контролировать состояние как системы, так и авто, делает главный брелок незаменимым инструментом автозапуска.


    Помимо дисплея активно используются клавиши. Последние необходимо нажимать правильно. В частности, применяются такие виды нажатий:

    • кратковременное — как одной, так и нескольких клавиш — длится не более полусекунды;
    • долговременное удерживание одной или нескольких кнопок — длится до появления нужных звуковых сигналов;
    • двойное воздействие на одну клавишу в течение секунды;
    • последовательное нажатие на несколько клавиш, одно из которых долговременное, а второе кратковременное (важно не нажимать обе кнопки одновременно, поэтому перед вторым воздействием первую клавишу отпускают).

    В частности, именно с помощью кратковременных нажатий происходит выбор курсором нужного значения в меню на экране.

    Программирование параметров запуска двигателя StarLine А94

    Прописывание нужных функций в брелке происходит с помощью нажатия кнопки Valet необходимое число раз. Номер каждой программируемой опции можно узнать из руководства пользователя. В то же время, установка парамеров каждой из них производится через основной брелок, который к тому моменту уже должен быть привязан и настроен.

    Настройка брелка сигнализации Старлайн А94 с автозапуском


    Прежде чем настроить пульт, его необходимо привязать к сигнализации. В случае со Старлайн А94 это происходит достаточно быстро и просто. Первым делом находят и семь раз нажимают кнопку Валет и сразу после этого поворачивают ключ зажигания. Как только зажигание включается, одновременно нажимают на пульте первую и вторую кнопки и удерживают до появления подтверждения в виде звукового сигнала.

    Чтобы настроить привязанный к сигналке пульт, необходимо предварительно перевести комплекс в сервисный режим. Включается он через наведение курсора на пиктограмму с изображением гаечного ключа и кратковременное нажатие на третью клавишу. Автомобиль должен отреагировать световым сигналом фар, а сам брелок — мелодичным звуком.

    Включение и отключение автозапуска

    Как включение, так и отключение опции посредством брелка Starline А94 происходит через нажатие нужных кнопок и выбор определённых пунктов меню на экране. Обе процедуры очень похожи между собой. По сути любая опция автоматического запуска включается так же, как и выключается.

    Как включить и отключить автозапуск Старлайн А94 по времени

    Активация опции происходит посредством основного брелка. Для этого курсор наводят на пиктограмму с изображением часов и нажимают кнопку номер три. Автомобиль прореагирует миганием габаритов, а на дисплее пульта высветится время, оставшееся до завода. Это время появляется лишь на пять секунд, после чего возобновляется показ текущего часа.

    Двигатель транспортного средства можно активировать по таймеру — это значит, что он будет запускаться регулярно с определённой периодичностью. Производитель позволяет устанавливать любой промежуток времени до суток, при этом пауза между каждым запуском должна быть не менее двух часов. В случае неудачного пуска цикл прекращается.



    Включают данную опцию через индикатор на ЖК-дисплее основного пульта управления — курсор наводят на пиктограмму часов и нажимают третью клавишу. С помощью кратковременных нажатий данной кнопки также регулирую время и шаг завода. При каждом нажатии период увеличивается на 2 часа. Для сохранения настроек ждут автоматического выхода брелка из меню. Чтобы убрать опцию, выбирают ту же пиктограмму, но нажимают не третью, а вторую кнопку.

    Ещё одна возможность — автозавод по будильнику. В таком случае мотор включается регулярно в одно заранее назначенное время. Для активации этой функции используются меню с часами, повторяя все манипуляции, описанные выше. Подробнее о настройке будильника можно узнать из видео.

    Как поставить автозапуск по температуре

    Противоугонная система Старлайн А94 позволяет установить автоматический пуск двигателя по температуре окружающей среды благодаря наличию специального датчика. Производитель разрешает выбирать показатель термометра, активирующий мотор, в пределах от -27 до -3 градусов.


    Для настройки данной опции, необходимо:
    • установить курсор на дисплее главного пульта управления на пиктограмму с изображением термометра;
    • кратковременно нажать третью кнопку и дождаться светозвуковых сигналов, как от самого авто, так и от брелка;
    • дождаться появления на экране сведений об актуальной температуре воздуха;
    • с помощью кратковременных воздействий на третью клавишу выставить из предложенных значений ту температуру, при которой начнётся разогрев мотора — каждое нажатие равно изменениям показателя термометра на три градуса;
    • сохранить настройки, просто подождав автоматического выхода из меню, не нажимая других кнопок.


    Отключение опции автозапуска по показаниям датчика температуры происходит схожим с включением образом — через предварительный выбор курсором пиктограммы с изображением термометра. После этого нажимают на вторую клавишу и дожидаются двойного мигания габаритных огней. В знак успешного выполнения команды на экране исчезает индикация температуры, а брелок издаёт мелодичный звук.

    Дистанционный запуск двигателя Старлайн А94


    Прежде чем активировать эту безусловно полезную функцию, необходимо учесть следующее:
    • количество попыток запуска двигателя в течение одного цикла равно четырём;
    • после последней попытки активирования мотора, если она была неудачна, а брелок находился в радиусе перехвата радиоволн от автосигнализации, на ЖК-экране основного пульта возникнет индикатор «ОСТ» и он издаст четыре звуковых сигнала;
    • в случае несвоевременного самопроизвольного глушения запущенного дистанционно мотора, сигнализация вновь запустит весь цикл заново;
    • в случае активации режима автозавода по температуре, так активируется независимо от того, были ли попытки дистанционно запустить силовую установку или же назначен завод по будильнику, или таймеру.

    Перед тем, как активировать опцию, необходимо подготовить автомобиль. Если на него установлена РКПП, то предварительно включают «программную нейтраль». Если же на транспортном средстве стоит коробка автомат, то её переводят в парковочный режим.



    Запуск происходит с помощью активации опции через команду на экране главного брелка — курсор наводят на пиктограмму с вентилятором и нажимают на кнопку номер три. Но это не единственный способ. Если по какой-то причине нежелательно использование дисплея, обходятся одними лишь клавишами. Для чего, первым делом, зажимают первую кнопку до появления мелодичного звука, а потом кратковременно воздействуют на третью. Успешное действие приведёт к светозвуковой реакции со стороны машины, активации охранного режима, закрытию замков дверей и, в конечном итоге, активации силового агрегата.

    Отключение дистанционного управления мотором в общих чертах схоже с активацией этой опции — это также можно сделать через экран или одними кнопками. В первом случае, выбирают курсором уже упомянутую пиктограмму и воздействую на клавишу номер два. Во втором — зажимают первую кнопку до появления мелодичного звука, а потом кратковременно нажимают на клавишу номер четыре. В знак успешно выполненной команды, поворотники моргнут четырежды и отключится мотор. Возвращение к работе двигателя происходит через стандартную процедуру активации.

    Запуск Вебасто с брелка сигнализации Старлайн А94

    Подогреватель управляется через настройки дополнительного канала, позволяющие включать систему одним кратковременным нажатием третьей кнопки.

    Как пользоваться автозапуском StarLine А94


    Эта сигнализация — современное устройство, позволяющее заводить мотор транспортного средства не только дистанционно, но и в установленное время или по показаниям температуры. Применение этих возможностей, в частности, позволяет добиться прогрева двигателя в холодное время года, ещё до того, как в салон сядет сам автовладелец. Читать в подробностях обо всех возможностях данной опции можно в руководстве пользователя, идущем в комплекте с устройством.

    Инструкция по эксплуатации

    Автовладельцы могут узнать обо всех особенностях настроек и эксплуатации противоугонного комплекса Старлайн А94 из подробной инструкции, которая прилагается к устройству. Также это русскоязычное руководство доступно в формате pdf.

    Что делать, если не работает автозапуск



    Неполадки опции иногда случаются. Чаще всего автовладельцам приходится сталкиваться с ошибкой ОС7, в результате возникновения которой двигатель не заводится или же авто не реагирует на сигналки брелков. Причин возникновения данной ошибки много, но на автоматический пуск силовой установки она влияет в том случае, если неполадка кроется в некорректной настройке цифрового контроллера. Устраняют её, перенастроив устройство заново.

    как настроить функции сигнализации, как правильно пользоваться, обозначения и видео об автозапуске

    Чтобы воспользоваться функциями автомобильной сигнализации марки Starline, необходимо произвести программирование управляющих пультов. Настройка брелка Старлайн осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации системы.

    Режимы сигнализации Старлайн

    Начнем с описания основных режимов работы, которыми можно пользоваться при настройке охранных систем Starline А93, А91, А94, А61 и других:

    1. Антиограбление. При правильной настройке этот режим можно использовать в случае разбойного нападения на машину. Когда злоумышленник завладеет автомобилем, принудительно заставив водителя покинуть салон, охранный комплекс определит это посредством применения интеллектуальной технологии. Сигнализация фиксирует изменения в положении педали тормоза, рычага стояночного тормоза, рулевого колеса и других устройств. Когда злоумышленник отъедет на потенциально безопасное место от водителя, сработает блокировка машинного мотора.
    2. Иммобилайзер. Этот узел позволяет произвести блокировку автомобильного двигателя при несанкционированном проникновении в салон машины и попытке незаконного запуска ДВС. Если защитная функция активирована, машинный мотор заблокируется посредством разрыва электроцепей питания стартерного узла.
    3. Режим самодиагностики. Современные “сигналки” для авто имеют функцию проверки всех охранных зон и контроллеров. Если комплекс определяет неполадки в функционировании рабочих зон или контроллеров, информация об этом поступит на пейджер с дисплеем. На нем будут отмечены зоны комплекса, которые не действуют.
    4. Режим паники. Он предназначен для отпугивания потенциальных преступников от машины. После активации опции сирена комплекса издаст несколько сигналов, также моргнут поворотные огни машины.
    5. Режим охраны. Это основная функция в любой автосигнализации. При ее активации производится блокировка дверных замков, капота и багажника. Также включается иммобилайзер, то есть работа мотора также блокируется.
    6. Бесшумная охранная опция. При ее активации сирена не издает звуков, а если срабатывает тревожный режим, информация об этом будет отправлена только на пейджер с дисплеем. Преступник, взломав автомобиль, может не догадываться, что сработала сирена, но водитель об этом будет знать. В большинстве современных моделей A93, A94 и других допускается активация этого режима не только при заглушенном, но и при заведенном моторе.
    7. Функция автоматической активации охраны после ее выключения. Если тревожный режим был деактивирован автовладельцем, но человек после этого не открывал двери, то через определенный временной интервал дверные замки закроются.
    8. Опция бесшумного включения контроллеров удара при обнаружении физических воздействий на стекло, кузов и колеса. Сирена не будет издавать предупредительных сигналов, но информация об ударах отобразится на дисплее основного пейджера. Она может сопровождаться вибрацией или мелодичным сигналом.
    9. В большинство охранных комплексов можно дополнительно произвести монтаж GPS-модуля. При правильной настройке его использование позволяет определять координаты местоположения машины. При эксплуатации модуля можно отправлять команды на номер адаптера и получать данные о состоянии машины. Некоторые комплексы могут настраиваться так, что можно произвести удаленный пуск ДВС по команде или времени, а также температуре и таймеру.
    10. Сервисный режим Валет. Для входа в него и регулировки основных параметров понадобится руководство по эксплуатации, настройка производится с использованием специальной клавиши. Аварийный режим позволит настроить основные функции комплекса, а также произвести активацию и деактивацию защиты.
    11. При потере пейджера можно произвести активацию самостоятельной привязки устройства. При настройке охранный комплекс уничтожит код шифрования, который используется на данный момент.
    12. Режим блокирования колес во время эвакуации машины спецтехникой. Опция активируется при эвакуации авто.

    Stas World предоставил инструкцию по настройке автоматической функции охраны Старлайн.

    Как произвести настройку?

    Рассмотрим пример настройки брелка Старлайн В9 с обратной связью:

    1. Отключите режим защиты, зажигание надо предварительно деактивировать.
    2. Найдите клавишу для активации защитного режима и нажмите на нее семь раз.
    3. Установите ключ в замок и выполните активацию зажигания. Сирена должна издать семь звуковых сигналов, это говорит о том, что комплекс успешно вошел в режим привязки пейджеров.
    4. Затем одновременно кликаются кнопки на пейджере 2 и 3. Они должны удерживаться до момента, пока комплекс не подтвердит, что процедура настройки была успешно выполнена. Сигнал сирены должен раздаться 1 раз.
    5. Пункт под номером 4 повторяется для каждого программируемого пейджера. Учтите, что интервал между настройкой очередного пульта должен составить не более пяти секунд. При последующей настройке пейджера комплекс должен издать соответствующее число импульсов. Для второго пульта – два звука, для третьего – три и т. д.
    6. Выключите зажигание в машине. Когда сервисный режим отключится, поворотные огни моргнут пять раз.

    Об управлении охранным комплексом посредством клавиш пейджера можно узнать из видео от канала REALAUTO.

    Процедура настройки персонального кода выполняется так:

    1. Зайдите в меню конфигурирования опций и выберите один из методов использования пароля для сервисного выключения. На дисплее пейджера загорится значок с фразой ПИН КОД.
    2. Перейдите в меню настройки пароля. Зажигание в машине должно быть отключено, клавиша вызова аварийного режима кликается четыре раза. При каждом нажатии диодный индикатор устройства будет моргать.
    3. Выполните активацию зажигания, повернув ключ в замке. Сирена издаст четыре звуковых сигнала.
    4. Клавиша вызова сервисного режима кликается еще 1 раз. Когда сирена издаст один звуковой сигнал, это говорит о том, что охранный комплекс готов к прописыванию первой цифры пароля. На протяжении пяти секунд клавишами пейджера указывается первая цифра пароля. Обратите внимание, для назначения цифр 1, 2 и 3 пароля кликаются соответствующие кнопки пейджера – первая, вторая или третья. При каждом клике сирена издаст несколько звуковых сигналов. Цифра 4 кода вводится методом двойного нажатия кнопки 1 – сначала выполняется длительный клик, а затем короткий. Для назначения пятой цифры кода аналогичные действия выполняются со второй клавишей, а для шестой – с третьей кнопкой.
    5. Для выхода из меню назначения пароля отключите зажигание в машине. Если не будете выполнять никаких действий с пейджером, то функция отключится автоматически. После деактивации поворотные огни моргнут пять раз.

    Обозначение кнопок брелка и пиктограмм

    Для чего могут использоваться кнопки управления пейджером:

    1. Одинарный клик на клавишу 1 позволит произвести активацию охранной функции со звуковым сопровождением. Если зажать кнопку, то будет включен беззвучный режим охраны. При двойном нажатии производится включение и отключение контроллера чувствительности. Если силовой агрегат машины запущен, то одинарное нажатие произведет блокировку дверных замков машины.
    2. Одинарный клик на кнопку 2 приведет к деактивации защитного режима со звуковым сопровождением. При повторном клике можно отключить бесшумную постановку на охрану. Если машинный мотор запущен, то одинарный клик позволит разблокировать замки на дверях авто. Активация опции антиограбления может быть произведена путем двойного одинарного нажатия клавиши 2. При единичном клике произойдет деактивация тревожного сигнала в случае срабатывания сирены.
    3. Одинарный клик на кнопку 3 позволит произвести диагностику состояния охранного комплекса. На дисплее пейджера будет выведена информация о работе зон. При двойном клике происходит активация поисковой функции. Машина должна моргнуть поворотными огнями несколько раз, в зависимости от настройки могут раздаться сигналы сирены. Если зажать эту кнопку на основном пейджере с экраном, произойдет активация курсорного режима настройки. Водитель может запрограммировать запуск мотора по времени, таймеру либо температуре воздуха. Допускается включение иммобилайзера, режима сервисного обслуживания и других функций.

    Сочетания клавиш:

    • при последовательном клике на первую и вторую кнопку пейджера охранный комплекс произведет активацию беззвучного режима защиты;
    • на многих моделях последовательный клик на кнопки 1 и 3 приведет к запуску силового агрегата;
    • если кликнуть на кнопки 2 и 1 с интервалом в одну секунду, это приведет к активации защитного режима при заведенном силовом агрегате;
    • для остановки работы двигателя надо нажать последовательно клавиши 2 и 3;
    • для блокирования клавиш на пейджере надо одновременно нажать на кнопки 2 и 3;
    • разблокировка кнопок пульта осуществляется посредством зажимания клавиш 2 и 3;
    • чтобы произвести активацию режима паники, надо одновременно кликнуть на клавиши 1 и 2, мотор машины должен быть заглушен, если силовой агрегат будет запущен, то эта комбинация активирует функцию антиограбления.

    Значение индикаторов, которые можно увидеть на дисплее пейджера:

    • знак передачи импульсов между комплексом и пейджером, индикатор выполнен в виде антенны;
    • значок предупредительного уровня контроллера чувствительности;
    • часы;
    • значок активации зажигания, выполнен в виде ключа на лобовом стекле пиктограммы машины;
    • индикатор ДАТ 1 – значок обхода первого уровня контроллера удара;
    • индикатор ДАТ 2 – знак обхода двух уровней контроллера;
    • если на пиктограмме автомобиля горит значок в виде двери, это говорит о том, что дверные замки открыты;
    • индикатор в виде открытого багажника сообщает об открытой двери багажного отсека;
    • значок GSM-модуля загорается на дисплее пейджера при активации модуля;
    • индикатор заведенного мотора;
    • значок активации функции антиограбления;
    • значок в виде термометра демонстрирует температуру силового агрегата;
    • индикатор в виде аккумулятора показывает, сколько осталось заряда батареи, при полном разряде значок мигает;
    • знак с фразой «Блок КН» свидетельствует о том, что активирована блокировка клавиш пульта;
    • значок ИММО определяет режим активации блокиратора двигателя;
    • тревожный уровень контроллера удара;
    • индикатор АВТО говорит об автоматической активации защитного режима;
    • индикатор ТУРБО – значок, появляющийся после включения турботаймера;
    • значок в виде гаечного ключа сообщает об активации режима сервисного обслуживания;
    • если на пиктограмме машины отдельно мигает капот, это говорит о том, что он открыт;
    • РКПП – активирован режим механической трансмиссии, его необходимо включить при настройке функции дистанционного пуска;
    • индикатор в виде термометра, перевернутого набок, сообщает об активации опции дистанционного пуска по температуре воздуха;
    • значок в виде песочных часов сообщает об активации опции периодического пуска;
    • значок в виде часов появляется при настройке функции дистанционного запуска мотора по будильнику;
    • ПИН КОД – индикатор программирования персонального пароля;
    • ТОРМОЗ – горящий индикатор сообщает о деактивации рычага ручного тормоза;
    • индикатор в виде замка сообщает водителю, включена или отключена блокировка замочных устройств;
    • знак в виде громкоговорителя говорит об активации защитного режима со звуком;
    • если громкоговоритель перечеркнут, то включен режим беззвучной активации охраны;
    • индикатор в виде песочных часов, расположенный в верхней части дисплея – функция таймера обратного отсчета включена;
    • значок в виде колокольчика сообщает об активации будильника.

    В более усовершенствованных сигнализациях Старлайн на дисплее пейджера будет содержаться больше индикаторов.

    Как настроить автозапуск

    Процедуру настройки автоматического пуска рассмотрим на примере модели А91.

    Условия необходимые для автозапуска

    Программирование начинается с подготовки машины:

    1. Селектор управления механической трансмиссией надо перевести в нейтральное положение.
    2. Выполните деактивацию зажигания и извлеките ключ из замка. Мотор должен остаться заведенным.
    3. Производится активация ручного тормоза.
    4. Все двери, багажный отсек и капот закрываются.

    Если один из шагов не будет выполнен, завести двигатель дистанционно не получится. В случае когда все будет сделано правильно, то можно настроить автозапуск по различным параметрам.

    Запуск мотора по команде с комплексом Старлайн показан в видео, снятом каналом Michael MNS.

    Автозапуск с брелка

    Как завести мотор с помощью кнопки пейджера:

    1. Первая клавиша пульта зажимается на три секунды.
    2. Когда пейджер издаст мелодичный сигнал, надо быстро кликнуть на кнопку 3.
    3. Произойдет активация работы силового агрегата. Для отключения мотора надо одновременно зажать кнопки в виде открытого замка и снежинки.

    Автозапуск по температуре

    Пуск мотора по температуре производится так:

    1. Найдите кнопку в виде звездочки, это клавиша 3. Зажмите ее.
    2. Пейджер управления охранным комплексом издаст один мелодичный сигнал.
    3. На экране брелка будет моргать индикатор в виде термометра, он находится слева в нижней части дисплея.
    4. Кликните на клавишу 3, затем переместите курсор на экране до индикатора в виде термометра, это третий значок слева.
    5. Когда будет выбрана необходимая функция, нажмите на первую клавишу, это приведет к включению опции. Если надо выключить пуск мотора по температуре, то на пейджере кликните на вторую кнопку. На экране устройства вместо индикатора в виде часов отобразится значение температуры силового агрегата, при которой произойдет активация автоматического пуска. После того как высветится температура, ничего делать не надо. В течение десяти секунд пейджер должен издать мелодичный сигнал, предупреждающий об активации, на экране отобразятся часы.

    Автозапуск по времени

    Для активации дистанционного старта ДВС по времени надо нажать на экране значок 2. Автомобиль моргнет один раз поворотными огнями, а пейджер издаст мелодичный сигнал. Через указанный временной интервал охранный комплекс будет осуществлять пуск мотора.

    Если с первого раза не удалось завести силовой агрегат, предпримите еще одну попытку. Система автоматически увеличит время прокручивания стартерного устройства на 0,2 секунды. Функция таймера в “сигналках” Старлайн настроена на максимальное количество попыток запуска – 4. Если системе не удастся завести двигатель за четыре попытки, то пейджер издаст звуковой сигнал.

    О настройке автоматического пуска ДВС по температуре вы можете узнать из ролика Dmitriy Belogrivtsev.

    Для настройки времени прогрева выполняется такой алгоритм действий:

    1. Клавиша 3 на пейджере, выполненная в виде звездочки, зажимается и удерживается.
    2. Пейджер издаст один звуковой сигнал, но клавишу отпускать нельзя. Сделать это можно после того, как пульт издаст второй звук.
    3. Крайний левый индикатор на дисплее пейджера начнет мигать.
    4. Кратковременными нажатиями клавиши 3 на пейджере выберите индикатор в виде вентилятора.
    5. После перемещения курсора на указанную иконку пейджера нажмите клавишу 1.
    6. Подождите около десяти секунд, индикатор с вентилятором должен стать затемненным.
    7. Опция пуска ДВС по временному интервалу будет запущена.

    Процедура деактивации функции выполняется аналогичным образом, с использованием тех же кнопок. Только выбор подтверждается клавишей в виде открытого замка. Если мотор будет успешно запущен, то на дисплее пейджера вы увидите картинку в виде выхлопных газов. Машина должна моргнуть трижды поворотными огнями и издаст звуковой сигнал.

    Настройка громкости

    Чтобы отрегулировать режим громкости контроллеров, водитель должен знать место расположения сервисной клавиши Валет. Процедура настройки осуществляется посредством главного пейджера, который должен иметь функцию обратной связи. При отключенном зажигании клавиша сервисного режима нажимается пять раз, затем производится активация зажигания. Сирена машины издаст пять звуковых сигналов. Нажмите клавишу под номером 2 на пульте. На дисплее пейджера появится надпись SO UN, это говорит о том, что охранный комплекс переведен в режим регулировки громкости.

    Как запрограммировать:

    1. Чтобы настроить параметр, зажмите и удерживайте в таком положении клавишу под номером 3 в течение нескольких секунд, после чего нажмите на кнопку слева.
    2. На дисплее пейджера отобразится цифра, которая соответствует уровню громкости. Чтобы произвести регулировки, однократными кликами нажимайте на третью клавишу. Чтобы увеличить уровень громкости, все режимы следует пройти по кругу и выбрать необходимую величину.

    Для деактивации функции регулировки отключите зажигание.

    О регулировке контроллеров, а также настройке громкости сирены в охранном комплексе Старлайн рассказал Антон Мегавольт.

    Как сбросить настройки?

    Если охранный комплекс Старлайн во время настройки не сохранил изменения, то надо сбросить конфигурацию до заводской и выполнить регулировку параметра заново.

    Процедура сброса конфигурации до заводской осуществляется так:

    1. Зажигание в машине отключается, ключ извлекать из замка не надо.
    2. Клавиша входа в сервисный режим нажимается 9 или 10 раз. Количество нажатий зависит от конкретной модели, уточните этот момент в руководстве по эксплуатации.
    3. Производится активация зажигания путем проворачивания ключа в замке.
    4. Охранный комплекс издаст определенное количество звуковых сигналов, зависящих от числа кликов по сервисной клавише.
    5. Кнопка вызова сервисного режима нажимается еще раз, теперь автовладельцу надо дождаться от системы ответного сигнала.
    6. Нажимается первая кнопка пейджера, брелок должен издать звуковой сигнал, после чего подтверждается функция сброса всех настроек.
    7. Чтобы покинуть меню, выполните активацию зажигания. Если процедура была произведена верно, то поворотные огни машины моргнут пять раз. Затем можно заново программировать все режимы.

    Неисправности и их устранение

    Из-за чего могут не срабатывать функции, настроенные пейджером:

    1. Села батарейка. При разряженном аккумуляторе пульт не сможет отправлять команды и принимать сигналы от охранного комплекса. Потребуется замена севшего элемента.
    2. Пейджер вышел из строя по причине падения или другого физического воздействия. Потребуется разобрать устройство, чтобы определить причину неисправности. Неполадка может заключаться в повреждении микросхемы пульта или контактов, которые можно заменить и перепаять. Ремонт поврежденных компонентов платы рекомендуется доверить специалистам.
    3. Попадание влаги на пейджер. При такой проблеме устройство может не работать полностью или частично. К примеру, будут работать не все клавиши брелка. Следует разобрать корпус и оценить состояние платы. Если на ней видны следы влаги, то ее надо высушить. Для этого положите схему в теплое место, только не на батарею или рядом с печкой, поскольку воздействие слишком высоких температур полностью выведет схему из строя. Возможно, после просушки проблема исчезнет.
    4. Аппаратная поломка пейджера, не связанная с попаданием влаги или физическим воздействием на устройство. Ремонт такой неисправности лучше доверить специалистам. Возможно, потребуется перепрошивка пейджера.

    Неполадки, связанные с аппаратной составляющей сигнализации Старлайн, решаются с помощью специализированного оборудования, поэтому ремонт должен выполняться профессионалами.

     Загрузка …

    Фотогалерея

    На фото представлены брелки некоторых моделей сигнализации Старлайн.

    Видео «Как настроить новый пейджер комплекса Старлайн А9»

    Канал Антон AUTO показал процедуру настройки нового брелка охранного комплекса Starline A9, установленного на Ниссан Примера.

    starline a91 не работает автозапуск пишет sp Видео

    • Главная
    • Популярное
    • Мобильная версия
    • АВТОЗАПУСК ОШИБКА SP. STARLI…
    • Не работает автозапуск старл.
      ..
    • starline a91 не работает авт…
    • ошибка &quot;sp&quot…
    • starline a91 не работает авт…
    • Не работает автозапуск на St…
    • Ошибка запуска sp на пульте .
      ..
    • Автозапуск сигнализации Стар…
    • Автозапуск не заводит, поиск…
    • Не работает автозапуск Starl…
    • Не работает автозапуск Starl…
    • Почему перестал работать авт.
      ..
    • Вперёд
    • Авто
    • Видео-блоги
    • ДТП
    • Еда и напитки
    • Животные
    • Знаменитости
    • Игры
    • Искусство
    • Красота и мода
    • Люди
    • Мото
    • Музыка
    • Мультфильмы
    • Наука
    • Новости
    • Образование
    • Политика
    • Приколы
    • Природа
    • Путешествия
    • Развлечение
    • Семья
    • Сериалы
    • Спорт
    • Стиль жизни
    • Танец
    • ТВ передачи
    • Технологии
    • Товары
    • Фильмы
    • Шоу-бизнес
    • Юмор

    Автосервис, СТО, техцентр в Москве

    «Автобам» — это техцентр, который предлагает автовладельцам услуги по дооснащению автомобилей. Основная специализация компании – это установка вспомогательного оборудования на транспортные средства, позволяющие обеспечить комфорт и безопасность во время езды. Мы располагаем широким ассортиментом современного оборудования, благодаря чему вы подберете все необходимое дооснащение для любого автомобиля. Вы сможете заказать устройства любой ценовой категории и уровня сложности. Но сначала мы предлагаем ознакомиться со спектром предоставляемых услуг.

    Защита от угона

    Если вы купили автомобиль базовой комплектации, то наверняка столкнулись с тем, что его систему безопасности нельзя считать надежной. Для того чтобы обезопасить транспортное средство от злоумышленников, необходимо подобрать и установить качественную сигнализацию.

    Мы предлагаем вам как бюджетное оборудование, например, «кричалки», так и более современные модели – системы с обратной связью и автозапуском.

    Аудио-видео и дизайн салона

    Наши специалисты помогут вам изменить функционал и внешний вид салона. Специалисты техцентра справятся с работой любой сложности, начиная от установки магнитолы и заканчивая полной перепланировкой салона по вашему индивидуальному проекту.

    Мы поможем вам расширить функционал и улучшить качество звучания. Работники компании смогут подобрать комплексное решение, которое удовлетворит все требования заказчика.

    Техобслуживание и ремонт

    Техобслуживание автомобиля – это обязательная процедура, такая же, как чистка салона и регулярная замена резины. Для того чтобы обеспечить безопасность во время поездок, необходимо своевременно устранять даже самые мелкие неисправности.

    Выделив небольшую сумму денег на плановое обслуживание, вы сэкономите массу времени и сил в будущем. Наши специалисты помогут вам: провести диагностику и ремонт подвески, электрики, а также заменить ГРМ, тормозные колодки и диски, промыть инжекторы и выполнить ряд других работ.

    Полировка и химчистка

    Даже при бережной эксплуатации автомобиля неизбежно возникновение сколов, царапин и потертостей на кузове. Из-за этого страдает внешний вид машины. Даже недавно купленное транспортное средство будет выглядеть как старое.

    Для того чтобы избежать таких дефектов необходимо защитить лакокрасочное покрытие кузовной части посредством полировки. После такой процедуры, мелкие камни, гравий, песок не будут наносить повреждений автомобилю благодаря специальному составу, который наносится на краску.

    Комплекты резины

    Предлагаем вам купить шины различных брендов и ценовых категорий. Мы поможем подобрать оптимальный вариант, учитывая внешние условия, а также индивидуальные потребности.

    На сайте представлена летняя и зимняя резина, разделенная на подклассы. Учтите, одни модели предназначены для бездорожья, а другие ориентированы на асфальтное покрытие. Для того чтобы не допустить ошибку, мы рекомендуем проконсультироваться с работниками нашего техцентра.

    Если вам необходимо качественное обслуживание и ремонт автомобиля в Москве, то лучший выбор – это Автобам. Опытные специалисты проведут замену необходимого оборудования с гарантией по адекватным ценам, а также предоставят широкий спектр других диагностических услуг. Записаться на обслуживание вы можете в режиме онлайн.

    Как поставить на автозапуск старлайн. Пользуемся с удовольствием!

    Зима – период праздников и отпусков, а это значит, что риск стать жертвой автомобильной кражи увеличивается из-за пониженной бдительности хозяев и активизацией грабителей. Чтобы обезопасить собственность нужно обзавестись качественной защитой. Сигнализация старлайн обладает рядом качеств, которые делают ее хорошим выбором для обеспечения протекции авто. Но большинство пользователей, даже не подозревают о дополнительных возможностях, которые скрываются в системе этой фирмы. В этой статье расскажем как запрограммировать ее таким образом, чтобы она не только защищала имущество, а и заводила четырехколесного друга в зимний сезон.

     

    Сигнализация Starline впервые была представлена в 2001 году, а уже с 2009 года компания начала выпускать исключительно двухсторонние звонка тревоги с индивидуальными ключами. Эта защитная установка пользуется популярностью потребителей, не только из-за надежного диалогового метода шифрования, которая усложняет перехват сигнала для хакеров-грабителей, но и при правильной монтировке откроет ряд новых возможностей о которых не догадываются большинство пользователей. В этой статье рассказываем, как подключить, охранную установку и настроить автозапуск с брелка, учитывая особенности техники и конструкции.

     

    Включение самостоятельного старта

    Прежде чем осуществить автозапуск на старлайн важно провести предварительный монтаж сенсора температуры, который будет находиться на блоке механизма цилиндров двигательного механизма или на стальных магистралях, которые подают жидкость для охлаждения перегревающихся элементов. Для соединения сенсора следует использовать специальный, изоляционный контакт, обычно он оранжево-черного цвета. После проделанных операций по монтажу можно переходить к выставлению параметров самого оборудования. Нужен изоляционный, петлевой кабель, он будет черного цвета, который входит в состав механизма с 18-ти контактным разъемом.   При монтировании конструкции на авто с механической коробкой передач, правильнее разомкнуть цепь, а на автомобиле с автоматической коробкой передач необходимо будет сохранить цепь замкнутой. Автоматизированный паттерн старта включает в себя 4 прокрутки вала стартерной пусковой установкой, последующие пуски увеличивают тайминг старта всего на 0,2 секунды.

    Как запрограммировать?

    Чтобы ответить на вопрос как включить автозапуск на сигнализации starline нужно вначале запрограммировать устройство. Для этого следует найти клавишу настройки и в количестве 6 раз нажать на нее. После этого режим подаст ответный звук негромкой сиреной в количестве 6 раз и этим подтвердит готовность быть запрограммированной. Автозапуск старлайн настраивается соответственно звуковым шифрам в таблице, которая должна быть в инструкции в комплекте к устройству. Чтобы выбрать функцию – нажмите на специальную скрытую кнопку настройки от 1 до 12 раз. После чего хозяин усторойства жмет на значки расположенные на пульте управления и выбирает режим, который должен удовлетворить потребности (например, устанавливает условия t, при которых будет осуществляться возможность автозапуска старлайн или период работы привода за интервал прогрева). После этого стоит определить сколько стартер будет работать, оно будет коррелироваться от вида двигателя и его технических характеристик.

    Настройка температуры для автозапуска видео

    На дизельном моторе

    Чтобы установить автозапуск на дизельном моторе рекомендуют учитывать задержку между электрическими контактами и включением стартера. Этот временной промежуток нужен для того, чтобы хорошо прогреть свечи накаливания, они находятся в головке блока. Металлические конструкции при нагревании повышают теплоту воздуха, это облегчает пуск стартера. Аппарат позволяет указать время старта, 5, 10 или 20 сек. Стандартная задержка в 2 секунды, необходима для старта бензинового мотора.

    После этого этапа настройте контроль рабочего процесса силового агрегата, это рекомендуемо для автоматического отключения стартера, который не будет притормаживать, чтобы защитить его от перегрева. Конструкция предусматривает контроль над процессом привода по данным напряжения в сети, она определяет это по алармам, которые идут от положительной или отрицательной цепочке генератора и по импульсу, которые передает значения тахометру.

    Если инженеры предусмотрели специальную, удобную кнопку для старта активности двигателя и его остановке, подкорректируйте алгоритм выхода (на кабеле синего окраса, который будет выходить из жгута с 6-тью контактами). Чтобы перейти к последнему этапу программирования и определить метод автозапуска старлайн, — нажмите три кнопки на контроллере, которые изображены в виде замков и звездой. Перед тем как поставить на автозапуск двигатель, проведите установку программной нейтрали, этот этап свойственен для автомобилей с автоматической коробкой передач. После проделанной операции следующим этапом будет проверка правильности процесса средства пуска. Вначале включите зажигание, а после этого нажать на символ звезды. На небольшом дисплее засветится небольшая иконка ключа. Для полной уверенности лучше провести дополнительный тест, при активном приводе. После взаимодействия с иконкой ключа, отобразится дополнительный значок на котором изображен выход потока выхлопных газов. Если символы отсутствуют, сверьтесь с инструкцией охранной системы и перепроверить настройку.

    Автозапуск на дизельном автомобиле видео

    Программирование старта по температуре

    Зимой многим автолюбителям приходится сталкиваться с проблемой включения двигателя, водители вынуждены идти на дополнительные расходы, оставляя привод автомобиля включенным на ночь, чтобы на утро была возможность завести транспорт и отправиться по своим делам. Чтобы запрограммировать охранное устройство на автозапуск по температуре следует ввести градусное значения окружающей среды при которой запуститься двигатель, например, -5, -10, -20, -25 С и так далее. В каком порядке происходит настройка автозапуска:

    • на брелоке выберите иконку градусника, затем «START» и нажмите «2». Последует звонок, а потом на дисплее покажется значение градусов;
    • чтобы выключить функцию нужно снова нажать на мониторе на градусник, а затем – клавишу «2».

    Но с этим функционалом есть важное правило: если хочется попасть в машину в момент, когда она прогревается – кликните на брелоке «1» и это разблокирует двери. Следующий шаг – в течение 30 секунд завести машину, отпустить ручной тормоз, увидеть, как габариты моргнут и услышать аларм.

    Автопуск по таймеру

    Полезно знать, как поставить таймер для Starline. Первое, что рекомендуют сделать – задать частоту повторов, например, 2 или 24 часа. Эту функцию легко подключить через меню своего пульта. Сперва кликните на кнопку с изображением звездочки. Курсор переместится на деталь с вращающейся крыльчаткой и тогда можно нажимать на кнопку «заблокированного замка» — таймер активирован.   Отключить его можно тоже через меню – после активности щелкните на «разблокированный». Звучание и двойная аварийная тревога подтвердят отмену программы.

    Автозапуск по таймеру видео

     

    Автопуск по будильнику

    Как настроить автозапуск на сигнализации старлайн по будильнику волнует многих. Сперва укажите точное время на пульте управления. Зажмите «звезду» до 3 алармов. На дисплее замигает поле часов – тогда указывайте цифры при помощи значков закрытого и открытого замков. Чтобы настроить не только часы, но и минуты, потом снова коротко зажать клавишу со звездочкой. Затем повторите подтверждение и снова нажать ту же клавишу (коротко) – и назначить параметр «включено». Опять «звездочка», но на сей раз зажмите до звуковых оповещений. Курсор следует навести на будильник. Чтобы подтвердить – зажмите «блокированный замок». Так сможете поставить машину на автозапуск по времени. Но важно помнить, что средство не позволяет использовать две функции одновременно, поэтому придется выбрать или таймер, или будильник.

    Режим авто запуска по будильнику видео

     

    Как увеличить время действия самозапуска

    Поставить машину на автозапуск – одно дело, но как сделать его продолжительным? Это можно сделать только находясь рядом с авто. На 2-3 секунды зажмите кнопку «запертого замка», а затем коротко нажмите «звезду». Последует сирена, и лампа установки подаст знак одним подмигиванием. Каждая такая комбинация нажатий увеличивает тайминг программы прогрева на 5 минут. Удобно и то, что оставшееся время будет отображаться на дисплее. А если пользователь вдруг передумал куда-то ехать, то он может дистанционно отключить заданные действия: зажать «открытый замок», а затем кратко – «звезду». Лампочка мигнет 4 раза и все выключится.

    как увеличить время работы двигателя при автозапуске видео

    Как настроить функцию чувствительности удара

    Владельцам транспорта важно знать, что их «карета» в безопасности, поэтому чем больше функций предлагает установка, тем лучше. Рассказываем, как установить чувствительность толчка по кузову. Для этого устанавливается специальный датчик внутри авто. У регулятора ударов 10 положений, с ходу будет выставлено 4 или 5, поэтому при помощи отвертки изменить показатели, выставив минимум. Что делать и как установить дальше:

    • открыть дверь;
    • активировать охранный режим;
    • повернуть режим датчика по часовой стрелке;
    • при этом постукивать по кузову рукой так, как необходимо задать в характеристиках;
    • на Starline выбрать уровень тревожности;
    • поставить охрану на самостоятельный пуск;
    • проверить операцию – несколько раз ударить по капоту.

    Эта возможность помогает определить, какие удары по авто допустимы, а какие – вражеские. Так, случайно севшая за кузов птица не будет опасной, а постукивания ногой по колесу – вызовет тревогу и защитит от недоброжелателей. Итого, защита по всем фронтам: мотор и зажигание могут «не боятся» несанкционированного включения, окна и двери – отреагируют на удары и толчки, двери, багажник, капот – не дадут себя открыть без разрешения владельца.

    как настроить датчик удара видео

    Как настроить самозапуск через мобильное приложение

    Приложение имеет преимущество перед брелоком – функционирует на длинных дистанциях. Так, даже сидя дома можно руководить своей сигнализацией в транспорте, которая будет стоять далеко на стоянке. Все, что для этого нужно – встроенный GPS-модуль в системе тревоги. Коммуникация приложения и машины будет происходить по принципу разговора по телефону. Работает автозапуск на гаджете, если:

    • позвонить на сим-карту GPS-модуля;
    • отправить сообщение;
    • с бесплатным утилитом («Starline»).

    Это хороший способ для потребителей XXI века, которые готовы синхронизировать два полезных устройства и пользоваться ими на любом расстоянии.

    управление на приложении автоматический и дистанционный запуск видео

    Самые частые неполадки и как их исправить

    У некоторых водителей не получается завести с автоматическим стартованием авто или же оно постоянно глохнет. Эта проблему легко устранить при помощи 3 действий: внедрить модуль, который обходит заводской иммобилайзер, проверить, где в этом модуле находится ключ-транспондер, правильно подключить провод, который контролирует рабочий двигатель.

    У других потребителей возникают проблемы с механической коробкой передач и самозапуском старлайн. Но и с этим можно справиться при помощи 5 шагов: завести мотор, поднять рычаг ручного тормоза, достать ключ из зажигательного замка, открыть и закрыть дверь водителя (при условии, что остальные двери закрыты), включить параметр охраны. После этих действий больше не возникнет вопросов о том, как сделать автозапуск на машине.

    Starline дает пользователям уникальные возможности, которые повышают безопасность любимого транспортного средства. Зная, как сделать автозапуск на авто при помощи будильника или таймера, по температуре, по датчику реагирования на удары, как увеличить время функционирования самостарта и даже как воспользоваться приложение на смартфоне вместо устарелого пульта, можно стать настоящим повелителем охранной системы своей машины. Одно из важных преимуществ этой охранной системы в том, что она сама себя диагностирует. Так, если какие-то параметры выйдут из строя, владелец обязательно получит уведомление либо на брелок, либо на телефон. Автоматический запуск Starline позволяет идти в ногу со временем и чувствовать, что транспорт под надежной охраной, которая не оставит его в беде.

    Всем хороших дорог!

    Отчет

    : Facebook тестирует видео с автоматическим воспроизведением со звуком

    Не работаете на Facebook, когда вы должны работать? Социальная сеть может непреднамеренно выдать вас.

    Потому что, когда вы просматриваете ленту новостей, те видео, которые воспроизводятся автоматически, но беззвучно, вскоре могут иметь звук. Mashable сообщает, что Facebook в настоящее время тестирует, «как пользователи реагируют на автовоспроизведение видео в своих новостных лентах. Со звуком».

    И не только эти восхитительно выглядящие видео Tasty теперь автоматически воспроизводятся со звуком — Mashable сообщает, что Facebook тестирует это изменение со всеми типами видео, включая прямые трансляции и рекламу.

    Как отмечается в отчете, Facebook на данный момент тестирует это на «небольшой» подгруппе мобильных пользователей в Австралии. Нет ни слова о том, будут ли в конечном итоге подвергаться этому и американские пользователи.

    Те, кто участвует в этом испытании, «могут с самого начала выбирать, хотят ли они смотреть видео со звуком», — сказал Mashable представитель Facebook. «Люди в этом тесте, которые не хотят, чтобы звук воспроизводился, они могут отключить его в настройках или непосредственно на самом видео». Представитель добавил, что это всего лишь «один из нескольких тестов», которые компания проводит, чтобы «улучшить качество видео для людей на Facebook.«

    Рекомендовано нашими редакторами

    Facebook автоматически воспроизводит видео в новостных лентах с 2013 года. Но по умолчанию для видео отключен звук, и есть возможность нажимать на них для звука и просмотра в полноэкранном режиме.

    Тем временем, что касается видео, Facebook на этой неделе запустил новое приложение для iOS под названием Lifestage, ориентированное на подростков, которое позволяет старшеклассникам и младшим школьникам общаться, просматривая яркие видеопрофили друг друга в автономной среде.

    Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки.Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

    Рождение Starline — Shaw Local

    0

    HARVARD — Оррин Кинни не уверен, как старое промышленное здание с прогнутой крышей и верхним этажом, выкрашенным голубиными пометами, стало экономическим катализатором, но именно это и произошло. в здании фабрики Starline вдоль рельсов в Гарварде.

    В 1883 году Генри Л. Феррис изобрел и запатентовал сеноукладчик, работая на своей молочной ферме Cold Spring Creamery, недалеко от Олдена.Чарльз Э. Хант, соратник своего тестя, и владелец местного хозяйственного магазина Натан Б. Хелм вскоре стали деловыми партнерами в новом предприятии, получившем название Hunt, Helm, Ferris & Co. подвал строительного магазина. В 1888 году компания построила более крупный производственный объект на южной стороне Фронт-стрит, а затем и дополнительные здания рядом с железнодорожными путями.

    Компания Hunt, Helm, Ferris & Co., основанная в 1902 году, произвела более 50 продуктов и приобрела более 250 патентов на оборудование, предназначенное для оптимизации сельскохозяйственных работ; все, от регулятора ветряной мельницы до носилок для колючей проволоки, водонагревателей для скота и кормушек. После того, как фермеры начали называть товары компании «звездной» линейкой оборудования для усадеб, в 1931 году они переименовали корпорацию в Starline.

    Но Кинни сказал, что компания уже давно приобрела репутацию производителя игрушек. В его репертуаре были двухколесный велосипед под названием «Колесо обозрения», сани, самокаты с собственными ручными тормозами и деревянная повозка «Пушечное ядро».

    В начале 80-х компания, тогда известная как Starline Products, со своими подразделениями CannonBall: HNP и Star Trac, была выкуплена частными инвесторами.Компания CannonBall проработала в Гарварде еще два года, прежде чем переехать в Белойт, штат Висконсин.

    В 1990 году Chromalloy American, конгломерат по нанесению металлических покрытий, принял завод, и Кинни пришел управлять им. Уроженец Канкаки, ​​который до сих пор живет в Гарварде, проработал там около четырех лет до того, как компания закрылась. Когда предыдущие попытки сохранить и восстановить здание под жилье потерпели неудачу, вмешался Кинни.

    Он работал там и в аналогичном здании и увидел потенциал.

    «С практической точки зрения они списали его. Он был обрушен и продан на аукционе. Если бы это не было из-за того, что его сносили, это было бы историей», — сказал Кинни. «Многие люди считали, что это бесполезно и не способствует производству. Теперь он вроде как возвращается в свои руки ».

    Примерно через десять лет владения Кинни фабрика Starline площадью 278 000 квадратных футов на 300 W. Front Street может похвастаться более чем 20 арендаторами — коллекцией художественных студий и молодых предприятий. которые включают в себя краснодеревщика и центр распределения медицинских товаров, а также офисные помещения.Гарвардская радиостанция WMCW переезжает в одно из трех помещений на втором этаже площадью 6000 квадратных футов. Две новые промышленные художественные галереи планируется открыть этой осенью на территории бывшей шахты, а бывшее фойе площадью 13 000 квадратных футов готовится к открытию ресторана.

    «У вас должно быть какое-то видение. Вы должны смотреть дальше пыли и грязи, чтобы увидеть потенциал », — сказала фотограф и давний арендатор Нэнси Мерклинг. «Мы хотим превратить это место в место назначения с Wi-Fi, интернет-кафе, удобными диванами и большим количеством сидячих мест.Мы хотим сделать то же самое в кофейне Starline »,

    Детские шаги

    Столкнувшись с пустыми, быстро разрушающимися зданиями, город Гарвард запустил программу бизнес-инвестиций в стиле инкубатора, чтобы вызвать интерес. Одним из первых, кто поднялся на борт, был Кинни, владелец Harvard Products и ее дочерней компании Steel Span Inc. Основанная в 1982 году, компания производит двери, окна, металлические здания и строительные изделия, такие как купола, раздвижные двери и фурнитуру, в основном для коммерческого использования. .

    В начале 1990-х он перенес свой бизнес по производству дверей в бывший литейный завод Starline на 6-й улице и улице Блэкмана. С тех пор он перерос это пространство площадью 60 000 квадратных футов и расширился на несколько других хозяйственных построек. У него 45 сотрудников, многие из которых помогают ему отремонтировать здание Starline. И поскольку они чувствуют себя частью этого, сказал Кинни, они кровно заинтересованы в том, чтобы вернуть себе славные дни здания.

    «Было ли у меня видение этого с самого начала? Нет, — со смехом сказал Кинни.«Но когда мы начали исправлять разделы, все стало как-то развиваться. Детские шаги, я думаю. Это включало в себя поиск кусочков головоломки и их постепенное совмещение ».

    Кинни сказал, что новая крыша «остановила кровотечение». Но сначала потребовалось навести порядок.

    «Третий этаж был внизу на первом. Мы должны были начинать все сначала, а затем начинать снизу и делать по одному этажу за раз », — сказал он. «Мы должны были убедиться, что бревна, которые там были, были прочными.Их пришлось проверить из-за повреждения водой ».

    Кинни обнаружил лесопилку в Алабаме, которая смогла изготовить 300-фунтовые 20-футовые балки из южной желтой сосны, которые затем пришлось разместить на тех же местах, что и раньше. Особенно актуально, так как дом находится далеко от площади. Скорее, он следует по соседней полосе отчуждения железной дороги.

    «Я хотел вернуть его точно таким, каким он был — того же размера и такой же длины», — сказал Кинни, у которого был 20-летний опыт промышленного проектирования в Roper Corp.«Таким образом мы знаем, что защищены. … Весь перенос веса идет вниз ».

    Кинни считает, что с добавлением металлических ферм теперь они стали сильнее, чем когда-либо прежде. И он более универсален. Подвальная котельная была превращена в атриум. Банкетный зал на 400 человек с потолками высотой 16 футов и шириной пролета 100 футов, а снаружи — мощеная кирпичная дорожка.

    «Мне всегда нравились вызовы. Все, что мне нужно услышать, — это «невозможно сделать», — сказал 71-летний Кинни. «Пока я могу, у меня есть проект, который нужно завершить.

    Кинни сказал, что он не уверен, сколько денег он вложил в здание, и ему не интересно знать. Хорошая новость заключается в том, что он, наконец, окупается, осталось еще два с половиной этажа. Третий этаж, еще не заполненный, предназначен для проживания художников.

    «В октябре 2005 года он спросил меня, хочу ли я устроить художественное шоу, устроить публичное мероприятие. Я собрал все это вместе с двумя другими друзьями, с которыми рисовал в то время », — сказал художник Вудстока Габриэль Карагианис.«Он был абсолютно любезен с самого начала. Мы учились по ходу дела. Я прикрепил зажимные светильники по всему коридору, и он увидел это и почувствовал, в каком направлении должна двигаться эстетика, чтобы разместить пространство галереи. Думаю, мы все научились этому вместе ».

    Карагианис похвалил Кинни за его готовность слушать и непоколебимую веру в молодого художника, который только нашел свой путь.

    «С тех пор я никогда не хотел у него ничего спрашивать из-за его готовности позволить нам открыть двери», — сказал Карагианис.«Мне было 26 лет, когда я выступал в шоу. Для него было невероятно воспринимать меня всерьез и доверять мне ».

    А теперь арендаторы возвращаются к ним, устраивая популярные художественные выставки «Четвертая пятница» и создавая то, что городской администратор Гарварда Дейв Нельсон назвал «синергетическим эффектом» бизнеса и культуры.

    «Он стал жемчужиной Гарварда. Я думаю, что что-то подобное является уроком для любого, кто пытается переехать в город, что-то развивать и вносить изменения », — сказал Карагианис. «Он добавил к естественной истории города…. В наши дни все хотят снести все старое и поставить что-то похожее на все остальное ».

    Индекс / wp-content / uploads / revslider / templates /

     Имя Последнее изменение Размер Описание
    
     Родительский справочник 31-мая-2021 16:21 -
360панорама 15 апреля 2021 г. 20:43 -
3d-параллакс-кубы 15-апр-2021 20:43 -
404-Ошибка-Пробел-Тема 15-Апр-2021 20:43 -
Классические автомобили-эволюция 15 апреля 2021 г. 20:43 -
Кисть-Эффект 15-апр-2021 20:11 -
Эффект частиц 15 апреля 2021 г. 20:42 -
Particle-Effect-2 15-апр-2021 20:42 -
Слайдер-витрина-недвижимость 15-апр-2021 20:42 -
Ретушь 15 апр 2021 20:43 -
В стадии строительства 15-апр-2021 20:42 -
Woo-Commerce-Slider-Dynamic 15-апр-2021 20:11 -
арт-галерея 15-апр-2021 20:43 -
основная-герой-коллекция 15-апр-2021 20:11 -
большая-летняя-распродажа 15-апр-2021 20:11 -
черная пятница видео прокрутки 15 апр 2021 20:41 -
пузырь-морф-герой 15-апр-2021 20:42 -
bubblemorph 15 апреля 2021 г.  20:43 -
carouselgallery 15-апр-2021 20:38 -
cinematic-hero-title 15-апр-2021 20:11 -
cinematic-slider 15 апр 2021 20:43 -
классическая карусель 15 апреля 2021 г. 20:39 -
classicslider 15 апреля 2021 г. 20:39 -
чистый-новостной-пост на основе 15-апр-2021 20:38 -
cleanlandingpage 15-апр-2021 20:43 -
сплошная рубка 15 апреля 2021 г. 20:43 -
clubflyer 15 апреля 2021 г. 20:43 -
contenttabs 15-апр-2021 20:39 -
Креатив-герой-коллекция 11-апр-2021 14:00 -
криптослайдер 15 апреля 2021 г. 20:43 -
куб-анимация 15 апр 2021 20:43 -
design-dna-scroll-video 15-апр-2021 20:41 -
distortionaddon 15 апреля 2021 г. 20:43 -
duotone-add-on 15-апр-2021 20:43 -
facebook-feed 15-апр-2021 20:39 -
мода 15-апр-2021 20:39 -
мода-заголовок 15-апр-2021 20:43 -
фитнес-клуб-шаблон 15-апр-2021 20:43 -
flickr-gallery 15-апр-2021 20:39 -
доставка еды 15-апр-2021 20:41 -
доставка еды-лотти-свиток 15-апр-2021 20:11 -
foodcarousel 15-апр-2021 20:38 -
funkyslider 15-апр-2021 20:43 -
игровая статистика-презентация-слайдер 31-мая-2021 16:21 -
тренажерный зал 15 апр 2021 20:39 -
главное-карусель 15-апр-2021 20:39 -
главное-витрина 15-апр-2021 20:39 -
imagehero 15 апреля 2021 г.  20:39 -
insta-gallery 15-апр-2021 20:39 -
isometric-slider 15-апр-2021 20:42 -
кен-бернс-герой 15-апр-2021 20:42 -
очень-скоро запуск 15-апр-2021 20:42 -
levanorestaurantbar 15-апр-2021 20:39 -
mainfeature 15-апр-2021 20:39 -
media-carousel-autoplay 15-апр-2021 20:39 -
медиа-галерея-два 15-апр-2021 20:39 -
мини-сайт 15-апр-2021 20:41 -
шаблон-музыка-группа 15-апр-2021 20:43 -
природа-слайдер 15 апр 2021 20:43 -
news-bg-video 15-апр-2021 20:39 -
карусель новостей 15-апр-2021 20:38 -
новости-галерея 15-апр-2021 20:39 -
новости-галерея-на основе публикации 15-апр-2021 20:38 -
news-hero 15-апр-2021 20:39 -
новости-журнал-слайдер 15-апр-2021 20:43 -
новости-видео 15-апр-2021 20:39 -
информационный бюллетень-герой 15-апр-2021 20:39 -
notgeneric 15 апреля 2021 г. 20:39 -
ourteamcarousel 15-апр-2021 20:38 -
посылки 31-мая-2021 16:21 -
paintbrushaddon 15-апр-2021 20:43 -
параллакс-герой 15-апр-2021 20:42 -
parallaxscroll 15-апр-2021 20:43 -
частица-герой 15-апр-2021 20:42 -
фотограф-слайдер 11-апр-2021 14:00 -
фотография 15-апр-2021 20:39 -
фотография-карусель 15-апр-2021 20:38 -
проект-карусель 15-апр-2021 20:38 -
слайдер-недвижимость 15-апр-2021 20:43 -
realestate-slider 11-апр-2021 14:00 -
ресторан-меню 15-апр-2021 20:43 -
раскрыть-аддон 15-апр-2021 20:43 -
saas-product-slider 11-апр-2021 14:00 -
поисковая форма-герой 15-апр-2021 20:12 -
сезонное предложение 15-апр-2021 20:43 -
витринакарусель 15-апр-2021 20:12 -
слайдер с иллюстрациями 15 апр 2021 20:11 -
школа футбола 15-апр-2021 20:43 -
sportshero 15-апр-2021 20:12 -
standard-wp-gallery 15-апр-2021 20:38 -
tech-slider 15 апр 2021 20:43 -
путешественник-карусель 15-апр-2021 20:38 -
twitter-feed 15-апр-2021 20:12 -
видео-герой 15-апр-2021 20:42 -
vimeo-gallery 15-апр-2021 20:12 -
vimeohero 15 апреля 2021 г.  20:12 -
погода 15-апр-2021 20:43 -
web-product-dark 15-апр-2021 20:12 -
web-product-dark-hero 15-апр-2021 20:12 -
web-product-light-hero 15-апр-2021 20:12 -
webproductlight 15 апреля 2021 г. 20:12 -
woo-liquid-slider 11-апр-2021 14:00 -
woobig 15 апреля 2021 г., 20:12 -
woocommerce-liquid-slider-static 11-апр-2021 14:00 -
woocommercesmall 15-апр-2021 20:12 -
youtube-gallery 15-апр-2021 20:12 -
youtubehero 15 апреля 2021 г. 20:12 -
    С гордостью обслуживается веб-сервером LiteSpeed ​​в starlinebook.com Порт 443

    Женщина подала в суд на Starline Tours из-за автобусной аварии

    ЛОС-АНДЖЕЛЕС (KABC) — 35-летняя Лорен Герра подала в суд на Starline Tours из-за травм, полученных ею в одном из зафрахтованных ею автобусов в октябре прошлого года. Иск был подан в Верховный суд Лос-Анджелеса в среду.

    Герра говорит, что стояла на втором уровне автобуса с открытым верхом на Венецианском бульваре во время вечеринки, когда ветка дерева ударила ее по голове и в глаз. Она говорит, что получила перелом черепа и серьезные травмы глаза и уже перенесла несколько операций, чтобы исправить повреждение глаза.

    «Практически все, кого пригласили в автобус, находились наверху автобуса, превышая вместимость», — сказала она. «Были времена, когда людям приходилось прятаться под ветвями. Я встал не в то время, и меня вылетело со скоростью 45 миль в час из-за довольно большой ветки дерева, которая разрушила нижнюю часть моей глазницы, а также повредила нижнюю мышцу. моего глаза «.

    На данный момент, по словам Герры, ей пришлось заплатить более 20 000 долларов на медицинские расходы из собственного кармана.

    Ее адвокат, Брайан Кабарек, не стал указывать сумму в долларах, которую они требуют в судебном иске, но говорит, что это очень важно с учетом ее нынешних и будущих медицинских потребностей.

    «Причина, по которой мы подаем этот иск сегодня, хотя моя клиентка не завершила курс лечения и никоим образом не решила проблему, связана с событием, которое произошло на прошлой неделе с молодым человеком, который был убит. на автобусе того же типа «, — сказал Кабарек.

    16-летний Мейсон Зисетт из Манхэттен-Бич был убит 10 июля в двухэтажном автобусе Starline Tours. Подросток стоял в верхней части автобуса лицом к задней части автобуса, когда его голова ударилась о путепровод шоссе 405.Он умер после того, как его отключили от системы жизнеобеспечения.

    Герра говорит, что она взбешена тем, что Starline Tours не приняла мер предосторожности после того, как ей «сломали лицо в автобусе».

    «Услышав о том, что случилось с Мэйсоном, и поняв, что эта компания ничего не сделала, чтобы предотвратить это, и разбив мне лицо в автобусе, они не предприняли никаких шагов, чтобы этого больше не случилось. эту смерть можно было полностью предотвратить, она бесит и невероятно расстраивает меня », — сказал Герра.

    Starline Tours не прокомментировала иск Герры.

    Copyright © 2021 KABC-TV. Все права защищены.

    Nickelodeon объявляет состав всех звезд в новых эпизодах 3-го сезона «Crashletes» и «The Dude Perfect Show», премьера которого состоится 22 февраля на Nickelodeon USA

    Приготовьтесь к выходу двух звездных новых эпизодов насыщенного событиями сериала Nickelodeon Crashletes и The Dude Perfect Show , премьера которого состоится в пятницу, 22 февраля 2019 года, с 19:00. м. (ET / PT) в новом часовом спортивном программном блоке Ника США!
    В новом третьем сезоне Crashletes «Синхронное вонючие» в 19:00 (восточно-тихоокеанское время) гимнастка, завоевавшая золотую олимпийскую медаль, Лори Эрнандес посещает стадион «Крашлетес», и все становится немного «грязным в спортзале», когда банда берет на себя «синхронизированный Вонючие »и« Абсолютные неудачники »! (# 320)
    Затем, в новом третьем эпизоде ​​сезона The Dude Perfect Show «Комната побега и король озера» специальные гости Даниэлла Перкинс и Оуэн Джойнер из Knight Squad бросают вызов парням, чтобы создать потрясающий трюк «Побег из комнаты». «.Позже парни сразятся в ежегодном конкурсе «Король озера»! (# 304)
    Sneak-Peeks:
    Около Crashletes

    С еще более возмутительными спортивными моментами и суперзвездным составом приглашенных комментаторов, Crashletes вернулся в совершенно новый третий сезон!

    В течение сезона к соведущим Брэндону Броуди и Стиви Нельсону в каждом эпизоде ​​будет присоединяться приглашенный спортсмен, который поможет провести углубленный анализ вирусных спортивных ошибок, промахов и нелепостей.

    Любимые фанатами категории вирусных клипов, возвращающиеся в этом сезоне, включают: «Synchronized Stinking», празднование наших любимых пар Crashletes, которые терпят неудачу вместе; «Бои кошек в пятницу вечером», когда кошки демонстрируют свои боевые навыки; и больше. Совершенно новые категории включают в себя: «Бал дикой природы», когда животные поднимают атлетизм на новый уровень, и «Огурцы Crashletes», где спортсмены остаются невероятно хладнокровными в случае неудачи.

    Знаменитые спортсмены, выступающие в течение сезона: Райан Блейни (NASCAR), Дастин Браун (Los Angeles Kings), Брэнди Честейн (бывший футболист США), Скайлар Диггинс-Смит (Dallas Wings-WNBA, Little Ballers ), Принц Филдер (бывший игрок MLB), Джесси Графф (профессиональный каскадер), Тони Хок (профессиональный скейтбордист), Лори Эрнандес (гимнаст, завоевавший золотую олимпийскую медаль), Мелвин Ингрэм (Лос-Анджелес Чарджерс), ДеАндре Джордан (Даллас Маверикс), Гас Кенуорти ( Серебряный призер Олимпийских игр, лыжница, Бекки Линч (WWE), Миз (WWE), Кэндис Паркер (Los Angeles Sparks-WNBA), Райан Шеклер (профессиональный скейтбордист), Бубба Уоллес (NASCAR), ДеМаркус Уэр (бывший игрок НФЛ) и Шон Белый (профессиональный сноубордист).

    О The Dude Perfect Show

    Благодаря невероятным трюкам и вызывающим адреналин вызовам, The Dude Perfect Show возвращаются в третий сезон своего популярного шоу Nickelodeon!

    Новый сезон продемонстрирует ребятам мантру «Go Big» в их уникальном мире спортивных трюков, сумасшедших соревнований и веселой дружбы между лучшими друзьями Тайлером Тони, Коди Джонсом, Гарретом Хилбертом, близнецами Коби и Кори Коттоном, и их любимый талисман панды.Эпизоды будут смотреться за кулисами, поскольку чуваки придумывают свое следующее вирусное видео, готовят дурацкие битвы и создают веселье в своей штаб-квартире в Далласе, штат Техас.

    В этом сезоне зрители увидят, что чуваки продолжают напрягать себя еще сильнее, пытаясь сделать сложный трюк с использованием гигантского радиоуправляемого самолета, создают непревзойденный игровой процесс State Fair, выполняют некоторые просьбы своих фанатов, создают трейлер боевика. и попробуйте один из их самых невероятных трюков — банджи-джамп-данк!

    Crashletes и The Dude Perfect Show регулярно транслируются один за другим в часовом спортивном программном блоке по пятницам в 7 p. м. (ET / PT) на Nickelodeon USA. Оба шоу созданы Робом Дирдеком и Шейном Никерсоном из Superjacket Productions ( Ridiculousness , Fantasy Factory ).

    Больше Ник: Основные моменты премьеры Nickelodeon в США в феврале 2019 года!

    Подписаться на NickALive! в Twitter, Tumblr, Reddit, через RSS, в Instagram и / или Facebook, чтобы узнать о последних новостях и основных моментах Nickelodeon, Crashletes и The Dude Perfect Show!

    Mozilla Firefox получает новый дизайн с огромными вкладками

    Mozilla в понедельник выпустила новое обновление Firefox с новым измененным дизайном, включая огромные вкладки, оптимизированные меню и многое другое.Начиная с новых вкладок, они теперь огромные и очень заметные. Если вы используете браузер Firefox, вы быстро заметите огромные вкладки при обновлении. Это похоже на огромные вкладки в браузере Safari, что действительно круто, потому что вы можете легко идентифицировать вкладки, даже когда у вас открыто много из них. Компания заявила в сообщении , что «[она] изменила дизайн этих вкладок, чтобы они плавно перемещались, и мы добавили визуальные индикаторы, такие как блокировка видео с автовоспроизведением, пока вы не будете готовы посетить эту вкладку.Мы отсоединили вкладку от браузера, чтобы предложить вам переместить, переставить и вытащить вкладки в новое окно в соответствии с вашим потоком и [упорядочить] их, чтобы вам было легче их найти ».

    Mozilla

    Далее, новое обновление также включает новые упрощенные меню для быстрого доступа к различным частям браузера, таким как настройки и предпочтения. Теперь он хорошо организован, поэтому вам не нужно всегда расстраиваться, пытаясь что-то настроить в браузере. Новое обновление также включает новую функцию, которая уменьшает количество уведомлений, которые вы видите при просмотре различных сайтов.Таким образом, вместо получения уведомлений слева, справа и по центру они теперь будут преобразованы в одно общее уведомление, которое вы можете выбрать один раз, и все.

    Mozilla

    Другие новые функции в новом обновлении включают новую упрощенную панель инструментов для удобной навигации в браузере и новый интерфейс для приложений iOS и iPadOS. Приложения для iOS и iPadOS также поставляются с новым представлением вкладок, аналогичным Chrome, а вкладки синхронизации теперь перемещены «на панель вкладок», чтобы их было легче найти на любом устройстве.«Наконец, компания также« обновила элементы дизайна, такие как значки и названия пунктов меню, чтобы они были единообразными для всех настольных компьютеров и Firefox для платформ Android », — заявила Селена Декельманн из Mozilla в своем блоге. Обновление также теперь доступно по всему миру.

    Исследуйте катастрофическое затопление корабля R.M.S Titanic

    Затонувшее «непотопляемое» судно

    Вся ее слава

    Титаник был самым большим движущимся объектом на Земле в то время, когда он отправился в свой первый рейс в апреле 1912 года, что сделало его гордостью White Star Line. Titanic был не только самым большим кораблем своего времени, но и самым роскошным и технологически продвинутым. Если это не совсем так, «корабль мечты, упомянутый в блокбастере Джеймса Кэмерона, RMS Titanic , был механическим произведением морского искусства» (Brown, McDonagh & Shultz, 2013, 598). Это был корабль, который был тщательно спроектирован так, чтобы вмещать до 2500 пассажиров «трех классов, тщательно разделенных по цене, роскоши и социальной принадлежности» (O’Neil, 2012, 1).Хотя многие люди в то время утверждали, что корабль «непотопляемый», считается, что компания «Уайт Стар Лайн» никогда этого не заявляла. Вместо этого ведущий журнал «Судостроитель» назвал корабль «практически непотопляемым», поскольку корабль состоял из шестнадцати водонепроницаемых отсеков, и он был спроектирован так, чтобы оставаться на плаву с затопленными четырьмя из шестнадцати отсеков (O’Neil, 2012 , 1). Предполагалось, что никогда не будет затоплено более четырех отсеков, и поэтому СМИ распространяли идею о том, что корабль «непотопляемый».”

    «Титаник», цифровое изображение. New York Post.

    Плохое предзнаменование

    Корабль вышел из Саутгемптона, Англия, 10 апреля 1912 года, сделав две остановки в Шербурге, Франция, и Кобе, Ирландия, прежде чем отправиться в Нью-Йорк 11 апреля 1912 года с примерно 2200 пассажирами и командой на борту. 11 апреля 1912 года New York Times опубликовала статью, в которой описывался инцидент, произошедший, когда Титаник покинул порт в Саутгемптоне. Когда Титаник направился в открытое море, почти произошла катастрофа, когда его откат потянул за собой S.S. New York из ее тросов и быстро затянулся к Titanic , где «какое-то время казалось вероятным столкновение» (New York Times, 1912). Многие сочли этот инцидент плохим предзнаменованием для того, что должно было развернуться на Титанике всего четыре дня спустя.

    Браун, Фрэнсис. Цифровое изображение. Офицеры Титаника, 1912 год.

    Титаник терпящий бедствие

    Четыре дня пути Титаник продолжил развивать скорость 22 узла, что было чуть ниже максимальной скорости.14 апреля 1912 года была особенно тихой ночью, из-за чего айсберги было невероятно трудно увидеть, потому что не было волн, разбивающихся о лед, чтобы сделать его видимым. В течение дня радисты получили по крайней мере шесть телеграфных сообщений с предупреждением о наличии льда в этом районе. По мере того, как вечер подходил к концу, предупреждения о ледовой обстановке продолжали поступать, однако операторы беспроводной связи были подкреплены сообщениями пассажиров и никогда не передавали более поздние предупреждения на мост. Последнее ледовое предупреждение поступило в 23:00 от Californian , сообщившее Titanic , что он был остановлен на ночь из-за гололеда, но это тоже было проигнорировано.Через сорок минут наблюдатели увидели впереди айсберг и встревожили других членов экипажа. Первый помощник Мердок потребовал реверсирования двигателя, но было уже слишком поздно. Тридцать семь секунд спустя Titanic врезался в айсберг правым бортом в 23:40. В течение нескольких минут шесть водонепроницаемых отсеков затопили, и корабль не смог удержаться на плаву. Холодная вода начала заливать нижние палубы Титаника (O’Neil, 2012; Tikkanen, 2020).

    Вонг, Раймонд.Цифровое изображение. «Крушение Титаника», National Geographic.

    Последние часы

    После того, как Титаник столкнулся с айсбергом, судостроитель Томас Эндрюс оценил примерно за один-два часа до того, как он затонет. Около полуночи 15 апреля 1912 года капитан Смит приказал послать первые сигналы бедствия, и начали спуск спасательных шлюпок с женщинами и детьми, которым было приказано сначала сесть в лодки. Корабль Carpathia был единственным кораблем, который отреагировал на сигналы бедствия, и он начал свой 58-мильный путь к Titanic , на выполнение которого потребовалось бы более трех часов.Было выпущено множество ракет, но ни одна из них не оказалась успешной. Со спасательными шлюпками на 1178 человек, только половина пассажиров и членов экипажа на борту его первого рейса была бы размещена. Однако гораздо хуже то, что несколько спасательных шлюпок были спущены менее чем на половину их полной вместимости. Причины этого варьировались от интерпретации приказов «женщины и дети прежде всего», отданных офицерам, управляющим спасательными шлюпками, и пассажирам, опасающимся переполненности шлюпок, и людям, которые сначала отказывались сесть на лодки, потому что они считали, что судно невозможно потопить. .Около 2 часов ночи была спущена последняя спасательная шлюпка. Примерно через 15 минут последний сигнал бедствия погас, незадолго до того, как корабль погрузился в темноту. Сообщается, что в 2:20 утра Titanic раскололся надвое из-за огромной нагрузки на мидель корабля. Сначала утонул нос, а затем корма. Лишь одна спасательная шлюпка повернула назад для оставшихся в живых, которые были в воде, а остальные опасались, что их лодки затопят пловцы. Carpathia прибыл на место происшествия около 4:00 утра, откуда он доставил всего 700 выживших в Нью-Йорк (O’Neil, 2012; Tikkaken, 2020; Levinson, 2012).

    Неравенство и последствия

    Катастрофа привела к трагической гибели 1 500 пассажиров и членов экипажа, однако показатели выживаемости среди тех, кто находился на борту, четко различались. Более половины пассажиров первого класса выжили, в то время как только четверть пассажиров третьего класса и пятая часть членов экипажа остались живы (O’Neil, 2012). Различия в выживаемости по классам ясно продемонстрировали различия в последствиях, которые претерпела катастрофа Titanic .После катастрофы Титаник побудил британские и американские власти принять законы, которые требовали, чтобы все корабли имели достаточное количество спасательных шлюпок, чтобы разместить всех на борту, проводить учения по спасательным шлюпкам и инспекции спасательных шлюпок. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море также была создана в ответ на трагедию, и эта конференция привела к международному финансированию и поддержке Международного ледового патруля, который отслеживает местонахождение айсбергов, угрожающих морскому движению (Levinson, 2012, 154 ).

    Значение

    Доминирующая «непотопляемая» история, которая циркулировала как до, так и после катастрофы Titanic , сделала гибель Titanic особенно зловещей.

  • Предохранители лада х рей: Схема реле и предохранителей Lada XRAY (монтажный блок) » Лада.Онлайн

    01.02.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    Предохранители и реле автомобиля Лада Хрей

    Цепи питания электрооборудования автомобиля защищены предохранителями.

    Лампы фар, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле.

    Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, в салоне автомобиля и в моторном отсеке.

     

    Большая часть предохранителей находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне, в левом торце панели приборов, под пластмассовой крышкой, рисунок 1.

    Предохранители монтажного блока салона

    № (сила тока, А) Защищаемая электрическая цепь

    F1 (15 A) Омыватель ветрового стекла

    F2 (25 A) – в исполнениях «стандарт» и «норма»

    Дневные ходовые огни (через предохранитель F39)

    Фары ближнего света (F42 и F44)

    F2 (5 A) – в исполнении «люкс»

    Сигнал включения ближнего света фар

    Сигнал включения дневных ходовых огней

    Сигнал включения заднего противотуманного огня

    Сигнал включения противотуманных фар

    Электрокорректор света фар (F39)

    F3 (15 A) Патрон для подключения доп. потребителей/прикуриватель

    F4 (20 A) – в исполнениях «стандарт» и «норма»

    Фары дальнего света (F41 и F46)

    Габаритные огни (F47 и F48)

    Задний противотуманный огонь (F8)

    F4 (5 A) – в исполнении «люкс»

    Сигнал включения дальнего света фар

    Сигнал включения габаритных огней

    Реле звукового сигнала

    F5 (15 A)** Обогреватели передних сидений

    F6 (25 A)* Дальний свет правого борта

    F6 (25 A)* Ближний свет левого борта

    Габаритные огни левого борта

    Дневной ходовой огонь правого борта

    Фонари освещения номерного знака

    Подсветка приборов и клавиш

    F7 (30 A)* Очиститель ветрового стекла

    F8 (3 A)*** Задний противотуманный огонь

    F9 (15 A)* Противотуманные фары

    Задний противотуманный огонь

    F10 (25 A)*

    Дальний свет левого борта

    Ближний свет правого борта

    Габаритные огни правого борта

    Дневной ходовой огонь левого борта

    Подсветка переключателей стеклоподъемников, прикуривателя, радиоприемника

    F11 (15 A)

    Реле электростеклоподъемников передних дверей (F33)

    Реле электростеклоподъемников задних дверей* (F33)

    Электропривод наружных зеркал (F35)

    Контроллер САУКУ* (F33)

    Панель управления климатической установкой (F33)

    Антенна иммобилизатора

    Выключатель сигнала торможения (F16)

    Плафон освещения вещевого ящика** (F17)

    Блок освещения салона (F17)

    Плафон освещения багажника (F17)

    Плафоны освещения порогов* (F17)

    F12 (15 A)

    Указатели поворота (в блок-фарах и фонарях)

    Боковой указатель поворота в левом наружном зеркале (F43)

    F12 (15 A) Боковой указатель поворота в правом наружном зеркале (F49)

    F13 (10 A) Центральный блок кузовной электроники

    F14 (10 A) Сигналы торможения (F37 и F38)

    F15 (5 A)

    Датчик дождя*

    Переключатель корректора света фар

    Реле обогрева заднего стекла

    F16 (5 A) Выключатель сигнала торможения

    F17 (5 A)

    Плафон освещения багажника

    Блок освещения салона

    Плафон освещения вещевого ящика**

    Плафоны освещения порогов*

    F18 (30 A)

    Моторедукторы блокировки дверей

    Моторедуктор блокировки багажника /двери задка

    F19 (30 A)

    Электростеклоподъемники передних дверей

    Электростеклоподъемники задних дверей*

    F20 (5 A)** Обогрев наружных зеркал

    F21 (15 A) Блок управления системой надувных подушек безопасности

    F22 (5 A) Комбинация приборов

    F23 (5 A) Комбинация приборов

    F24 (5 A)

    Дополнительное реле стартера

    Реле дополнительных потребителей (ACC)

    Реле клеммы 15А

    F25 (30 A) Электровентилятор отопителя

    F26 (15 A) Топливный насос

    F27 (5 A)** Блок управления системой безопасной парковки

    F28 (5 A) Электроусилитель рулевого управления

    F30 (5 A) Блок системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

    F31 (5 A) Блок системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

    F32 (10 A) Клемма 15 приборов

    F33 (5 A)

    Реле электростеклоподъемников передних дверей

    Реле электростеклоподъемников задних дверей*

    Панель управления климатической установкой

    Контроллер САУКУ*

    F34 (5 A)

    Датчик угла поворота рулевого колеса

    Блок кнопок рулевого колеса**

    F35 (5 A)** Электропривод наружных зеркал

    F36 (5 A)

    Радиоприемник/мультимедийное оборудование**

    Диагностический разъем

    F37 (7,5 A) Сигнал торможения правый

    F38 (7,5 A)

    Сигнал торможения левый

    Сигнал торможения дополнительный

    F39 (10 A)*** Дневные ходовые огни

    F40 (25 A)*** Очиститель ветрового стекла

    F41 (10 A)*** Дальний свет левого борта

    F42 (10 A)***

    Ближний свет левого борта

    Электрокорректор левой фары

    F43 (3 A) Боковой указатель поворота в левом наружном зеркале

    F44 (10 A)***

    Ближний свет правого борта

    Электрокорректор правой фары

    F46 (10 A)*** Дальний свет правого борта

    F47 (5 A)*** Габаритные огни правого борта

    F48 (5 A)***

    Габаритные огни левого борта

    Фонари освещения номерного знака

    F49 (3 A) Боковой указатель поворота в правом наружном зеркале

    F50 (5 A)** Привод управления роботизированной коробкой передач

    F51 (5 A) Блок системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

    F52 (15 A) Очиститель заднего стекла
    * Присутствует только в исполнении «Top».

    ** Присутствует только в исполнениях «Optima» и «Top».

    *** Присутствует только в исполнениях «Optima».

    Реле монтажного блока салона

    № (сила тока, А) Защищаемая электрическая цепь

    К1 (40 А) Реле электровентилятора отопителя

    К2 (30 А) Реле дополнительных потребителей (АСС)

    К3 (30 А) Реле обогрева заднего стекла

    К4 (30 А) Реле электростеклоподъемников передних дверей

    К5 (30 А) Реле клеммы 15А

    К6 (30 А)* Реле электростеклоподъемников задних дверей

    К7 (20 А) Реле топливного насоса

    Предохранители и реле монтажного блока моторного отсека

    Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, нужно выяснить причину его перегорания.

    Устранить причину, а затем установить новый предохранитель.

    № (сила тока, А) Защищаемая электрическая цепь

    F60 (70 A) Электроусилитель рулевого управления

    F61 (30 A) Обогреватель заднего стекла

    F62 (40 A) Контроллер системы устойчивости

    F63 (15 A) Муфта компрессора кондиционера

    F64 (5 A) Контроллер системы устойчивости

    F65 (25 A) Контроллер системы устойчивости

    F66 (5 A) Контроллер управления роботизированной коробкой передач

    F67 (15 A) Блок управления предпусковым подогревателем

    F68 (70 A) Контроллер управления роботизированной коробкой передач

    F69 (15 A)

    Катушки зажигания

    Форсунки

    Контроллер системы управления двигателем

    F70 (60 A) Клемма 30 приборов

    F71 (60 A) Генератор

    F72 (60 A) Генератор

    F73 (10 A) Звуковой сигнал

    F74 (5 A)

    Свет заднего хода

    Блок управления системой безопасной парковки

    F75 (60 A) Обогреватель ветрового стекла

    F76 (10 A) Тревожный звуковой сигнал

    F77 (30 A) Дополнительное реле стартера

    F78 (7,5 A)

    Датчики кислорода

    Клапан продувки адсорбера

    Клапан ГРМ

    F79 (40 A) Электровентилятор радиатора

    F80 (5 A) Реле обогрева ветрового стекла

    Расположение может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля

    Реле монтажного блока моторного отсека

    № предохранителя (сила тока, А) — Защищаемая электрическая цепь

    К21 (30 А) Реле обогрева ветрового стекла 1

    К22 (30 А) Реле обогрева ветрового стекла 2

    К23 (30 А) Дополнительное реле стартера

    К24 (20 А) Реле звукового сигнала

    К25 (20 А) Реле тревожного звукового сигнала

    К26 (30 А) Дополнительное реле стартера 2

    К27 (20 А) Главное реле ЭСУД

    К28 (20 А) Реле муфты компрессора кондиционера

    Расположение может отличаться в зависимости от комплектации.

    Схема предохранителей и реле Lada XRAY

    №
    		 А
    		 Назначение
    F1
    		 15
    		 Омыватель ветрового стекла
    F2
    		 25
    		 «стандарт» и «норма»: Дневные ходовые огни (через предохранитель F39)
    Фары ближнего света (F42 и F44)
    F2
    		 5
    		 «люкс»: Сигнал включения ближнего света фар
    Сигнал включения дневных ходовых огней
    Сигнал включения заднего противотуманного огня
    Сигнал включения противотуманных фар
    Электрокорректор света фар (F39)
    F3
    		 15
    		 Патрон для подключения доп. потребителей/прикуриватель
    F4
    		 20
    		 «стандарт» и «норма»: Фары дальнего света (F41 и F46)
    Габаритные огни (F47 и F48)
    Задний противотуманный огонь (F8)
    F4
    		 5
    		 «люкс»: Сигнал включения дальнего света фар
    Сигнал включения габаритных огней
    Реле звукового сигнала
    F5
    		 15
    		 «Optima» и «Top»: Обогреватели передних сидений
    F6
    		 25

    «Top»: Дальний свет правого борта

    Ближний свет левого борта

    Габаритные огни левого борта
    Дневной ходовой огонь правого борта
    Фонари освещения номерного знака
    Подсветка приборов и клавиш
    F7
    		 30
    		 «Top»: Очиститель ветрового стекла
    F8
    		 3
    		 «Optima»: Задний противотуманный огонь
    F9
    		 15
    		 «Top»: Противотуманные фары
    Задний противотуманный огонь
    F10
    		 25
    		 «Top»: Дальний свет левого борта
    Ближний свет правого борта
    Габаритные огни правого борта
    Дневной ходовой огонь левого борта
    Подсветка переключателей стеклоподъемников, прикуривателя, радиоприемника
    F11
    		 15
    		 Реле электростеклоподъемников передних дверей (F33)
    Реле электростеклоподъемников задних дверей (только в комплектации «Top») (F33)
    Электропривод наружных зеркал (F35)
    Контроллер САУКУ (только в комплектации «Top») (F33)
    Панель управления климатической установкой (F33)
    Антенна иммобилизатора
    Выключатель сигнала торможения (F16)
    Плафон освещения вещевого ящика («Optima» и «Top») (F17)
    Блок освещения салона (F17)
    Плафон освещения багажника (F17)
    Плафоны освещения порогов (только в комплектации «Top») (F17)
    F12
    		 15
    		 Указатели поворота (в блок-фарах и фонарях)

    Боковой указатель поворота в левом наружном зеркале (F43)

    Боковой указатель поворота в правом наружном зеркале (F49)
    F13
    		 10
    		 Центральный блок кузовной электроники
    F14
    		 10
    		 Сигналы торможения (F37 и F38)
    F15
    		 5
    		 Датчик дождя (только в комплектации «Top»)
    Переключатель корректора света фар
    Реле обогрева заднего стекла
    F16
    		 5
    		 Выключатель сигнала торможения
    F17
    		 5
    		 Плафон освещения багажника
    Блок освещения салона
    Плафон освещения вещевого ящика («Optima» и «Top»)
    Плафоны освещения порогов (только в комплектации «Top»)
    F18
    		 30
    		 Моторедукторы блокировки дверей
    Моторедуктор блокировки багажника/двери задка
    F19
    		 30
    		 Электростеклоподъемники передних дверей
    Электростеклоподъемники задних дверей (только в комплектации «Top»)
    F20
    		 5
    		 «Optima» и «Top»: Обогрев наружных зеркал
    F21
    		 15
    		 Блок управления системой надувных подушек безопасности
    F22
    		 5
    		 Комбинация приборов
    F23
    		 5
    		 Комбинация приборов
    F24
    		 5
    		 Дополнительное реле стартера
    Реле дополнительных потребителей (ACC)
    Реле клеммы 15А
    F25
    		 30
    		 Электровентилятор отопителя
    F26
    		 15
    		 Топливный насос
    F27
    		 5
    		 «Optima» и «Top»: Блок управления системой безопасной парковки
    F28
    		 5
    		 Электроусилитель рулевого управления
    F30
    		 5
    		 Блок системы «ЭРА-ГЛОНАСС»
    F31
    		 5
    		 Блок системы «ЭРА-ГЛОНАСС»
    F32
    		 10
    		 Клемма 15 приборов
    F33
    		 5
    		 Реле электростеклоподъемников передних дверей
    Реле электростеклоподъемников задних дверей (только в комплектации «Top»)
    Панель управления климатической установкой
    Контроллер САУКУ (только в комплектации «Top»)
    F34
    		 5
    		 Датчик угла поворота рулевого колеса
    Блок кнопок рулевого колеса («Optima» и «Top»)
    F35
    		 5
    		 «Optima» и «Top»: Электропривод наружных зеркал
    F36
    		 5
    		 Радиоприемник/мультимедийное оборудование («Optima» и «Top»)
    Диагностический разъем
    F37
    		 7.5
    		 Сигнал торможения правый
    F38
    		 7.5
    		 Сигнал торможения левый
    Сигнал торможения дополнительный
    F39
    		 10
    		 «Optima»: Дневные ходовые огни
    F40
    		 25
    		 «Optima»: Очиститель ветрового стекла
    F41
    		 10
    		 «Optima»: Дальний свет левого борта
    F42
    		 10
    		 «Optima»: Ближний свет левого борта
    Электрокорректор левой фары
    F43
    		 3
    		 Боковой указатель поворота в левом наружном зеркале
    F44
    		 10
    		 «Optima»: Ближний свет правого борта
    Электрокорректор правой фары
    F45
    		 —
    		 Не используется
    F46
    		 10
    		 «Optima»: Дальний свет правого борта
    F47
    		 5
    		 «Optima»: Габаритные огни правого борта
    F48
    		 5
    		 «Optima»: Габаритные огни левого борта
    Фонари освещения номерного знака
    F49
    		 3
    		 Боковой указатель поворота в правом наружном зеркале
    F50
    		 5
    		 «Optima» и «Top»: Привод управления роботизированной коробкой передач
    F51
    		 5
    		 Блок системы «ЭРА-ГЛОНАСС»
    F52
    		 10
    		 Очиститель заднего стекла
    Реле
    К1
    		 40
    		 Реле электровентилятора отопителя
    К2
    		 30
    		 Реле дополнительных потребителей (АСС)
    К3
    		 30
    		 Реле обогрева заднего стекла
    К4
    		 30
    		 Реле электростеклоподъемников
    передних дверей
    К5
    		 30
    		 Реле клеммы 15А
    К6
    		 30
    		 «Top»: Реле электростеклоподъемников задних дверей
    К7
    		 20
    		 Реле топливного насоса

    Предохранители Лада Х-рей, 2015 — 2020

    №РасшифровкаТок, А
    F1Стеклоподъемники передних дверей30
    F2Дальний свет левая фара10
    F3Дальний свет правая фара10
    F4Ближний свет левая фара10
    F5Ближний свет правая фара10
    F6Габариты передних фар5
    F7Габариты задних фонарей и подсветка5
    F8ЭСП задних дверей, реле блокировки задних стеклоподъемников (обмотка)30
    F9Задний противотуманный фонарь7,5
    F10Подсветка переключателей стеклоподъемников, прикуривателя, аудиосистемы25
    F11Блок управления электрооборудованием, электроприводы блокировок замков дверей (ЦЗ)20
    F12Иммобилайзер, блок управления ESC, датчик угла поворота руля, выключатель сигнала торможения5
    F13Блок управления освещением салона, плафон освещения багажника, плафон в бардачке, блок управления климатической установкой (кондиционером), блок переключателей климатической установки10
    F14Датчик дождя5
    F15Стеклоомыватели, блок управления электрооборудованием (задний стеклоочиститель)15
    F16Система ЭРА — ГЛОНАСС, подогрев сидений, аудиосистема (магнитола)15
    F17Дневные ходовые огни (ДХО)7,5
    F18Сигналы торможения7,5
    F19Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), блок управления электрооборудованием (БУЭ), дополнительный БУЭ, комбинация приборов, реле топливного насоса (обмотка), реле стартера (обмотка), селектор выбора режимов работы АМТ5
    F20Блок управления подушками безопасности5
    F21Лампы заднего хода, блок управления АМТ7,5
    F22Электро насос гидроусилителя рулевого управления5
    F23Парктроник, электроприводы фар, блок управления электро корректором фар, реле обогрева ветрового стекла 1 (обмотка), реле обогрева ветрового стекла 2 (обмотка), реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал (обмотка)5
    F24БУЭ (предохранители F12, F13, F36)15
    F25Блок управления ЭРА — ГЛОНАСС5
    F26Поворотники, БУЭ15
    F27Ближний свет20
    F27Сигнал включения ближнего света, сигнал включения дальнего света, сигнал включения противотуманных фар (ПТФ), сигнал включения заднего противотуманного фонаря (ЗПТФ)5
    F28Звуковой сигнал (клаксон), сигнал включения габаритного света15
    F29Габариты, дальний свет, ЗПТФ, реле звукового сигнала (обмотка)25
    F30Резерв30
    F31Комбинация приборов5
    F32БУЭ, блок управления ЭРА — ГЛОНАСС, магнитола, реле дополнительной розетки в багажнике (обмотка), реле вентилятора климатической установки (обмотка), блок переключателей климатической установки7,5
    F33Предохранитель прикуривателя лада иск рэй15
    F34Диагностический разъем, магнитола15
    F35Обогрев боковых зеркал5
    F36Электропривод боковых зеркал5
    F37Цепь втягивающего реле стартера30
    F38Очиститель ветрового стекла либо Дополнительный БУЭ, очиститель ветрового стекла30
    F39вентилятор климатической установки40
    F40Дополнительно розетка и USB15
    F41Дополнительный БУЭ, правая фара (ДХО, дальний свет, габариты), левая фара (ближний свет, габаритны)25
    F42Резерв 
    F43Дополнительный БУЭ, предохранитель F1915
    F44Дополнительная розетка в багажнике15
    F45задержки отключения питания15
    F46Дополнительный БУЭ, ПТФ, ЗПТФ, освещение салона25
    F47Дополнительный БУЭ, левая фара (ДХО, дальний свет), задние фонари (габариты), правая фара (ближний свет)25
    F48Резерв 
    F49 
    Описание реле
    R1вентиляторы климатической установки40
    R2 Обогрев заднего стекла и наружных зеркал40
    R3Блокировка задних ЭСП40
    R4Резерв20
    R5Дополнительная розетка в багажнике20

    Обозначение предохранителей и реле Лада Веста

    Расположение блока предохранителей и процесс их замены на Лада Веста

    Замена предохранителей в авто – обычное дело, ради которого уж точно не стоит гнать автомобиль в сервис. Естественно, владельцам Лада Веста также придется пройти через данную процедуру.

    Внешний вид крышки, закрывающей в Лада Веста блок предохранителей.

    Сам процесс предельно прост. Для начала потребуется приготовить автомобиль к работе, подняв капот и, посредством использования гаечного ключа, сняв клемму провода с АКБ. Затем потребуется демонтировать крышку, закрывающую предохранители. Располагается она слева от рулевой колонки.

    Крышка откидывается вниз. Снять ее несложно.

    Работать необходимо предельно осторожно, дабы не сломать пластиковые фиксаторы. Если в ходе работы используется острие ножа или отвертка, чтобы отогнуть крышку, их следует обмотать тканью во избежание царапин на поверхности крышки. Сборка производится в обратном порядке до характерного щелчка пластиковых зажимов.

    На фото видны пластиковые зажимы, которые требуется оставить в целости.

    Компоненты для Лада Веста

    Замена предохранителей плавикового типа должна осуществляться на те элементы, виды которых допускаются для Лада Веста. Их выпускают производители, обладающие соответствующим заключением от АвтоВАЗа, с нанесенной маркировкой, обозначенной в таблицах I, II и III.

    Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке салона Лада Веста.

    Таблица I

    В данной таблице дана расшифровка электрических цепей, которые защищены посредством установки плавких элементов. Данные предохранители находятся в монтажном блоке. В таблице представлены все типы реле и предохранителей, которые используются в Лада Веста. Следовательно, стоит помнить, что в определенных комплектациях некоторых из компонентов может не быть.

    Таблица II

    Таблица II показывает те реле, что стоят в монтажном блоке. В ней представлены все типы реле, которые используются в Лада Веста. Следовательно, стоит помнить, что в определенных комплектациях некоторых из компонентов может не быть.

    Таблица III

    Эта таблица показывает все электрические цепи, которые защищаются предохранителями, что стоят в блоке непосредственно подкапотного пространства. В таблице представлены все типы электрических цепей, что имеются в Лада Веста. Следовательно, стоит помнить, что в определенных комплектациях некоторых из компонентов может не быть.

    Таблица IV

    В указанной таблице подремонтированы реле, что находятся в монтажном блоке подкапотного пространства. В таблице представлены все типы реле, которые используются в Лада Веста. Следовательно, стоит помнить, что в определенных комплектациях некоторых из компонентов может не быть.

    Ограничения для Лада Веста

    Применение элементов, которые отличаются по силе тока (ее номиналу) от тех, что рекомендованы в таблицах под номером I и III, не допускается. Причина – возможное замыкание электроцепи с вероятным последующим воспламенением автомобиля. Для обнаружения дефектного предохранителя необходимо сверить вышедшие из строя электрические цепи Весты, что защищаются указанным компонентом.

    Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке моторного отсека Лада Веста.

    FUSE Наблюдения за А-звездами

    СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

    Barrado y Navascués, D., Stauffer, J. R., Song, I., & Caillault, J.-P. 1999, ApJ, 520, L123 Первое упоминание в статье | IOPscience | ОБЪЯВЛЕНИЯ Бергхёфер, Т. В., Шмитт, Дж. Х. М. М., Даннер, Р., и Кассинелли, Дж. П. 1997, A&A, 322, 167 Первое цитирование в статье | ОБЪЯВЛЕНИЯ Christensen-Dalsgaard, J. 2000, в ASP Conf. Сер. 210, Дельта Щит и родственные звезды, изд. М. Брегер и М. Х. Монтгомери (Сан-Франциско: ASP), 187 Первое цитирование в статье | ОБЪЯВЛЕНИЯ Фельдман, П.Д., Сахнов Д. Дж., Крук Дж. У., Мерфи Э. М. и Моос Х. В. 2001, J. Geophys. Res. A, 106, 8119 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ Гарсиа-Альварес, Д., Дрейк, Дж. Дж., Лин, Л. В., Кашьяп, В. Ю., & Болл, Б. 2005, ApJ, 621, 1009 Первое цитирование в статье | IOPscience | ОБЪЯВЛЕНИЯ Хюнш, М., Шмитт, Дж. Х. М. М., Стерзик, М. Ф., и Фогес, В. 1999, A&AS, 135, 319 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ Ландсман, В. Б. 1993, в ASP Conf. Сер. 52, Программное обеспечение и системы анализа астрономических данных II, изд.Р. Дж. Ханиш, Р. Дж. В. Бриссенден и Дж. Барнс (Сан-Франциско: ASP), 246 Первое цитирование в статье | ОБЪЯВЛЕНИЯ Лопес-Сантьяго, Дж., Монтес, Д., Креспо-Чакон, И., и Фернандес-Фигероа, М. Дж. 2006, ApJ, 643, 1160 Первое цитирование в статье | IOPscience | ОБЪЯВЛЕНИЯ МакГрегор, К. Б., Джексон, С., Скуманич, А., и Меткалф, Т. С. 2007, ApJ, 663, 560 Первое цитирование в статье | IOPscience | ОБЪЯВЛЕНИЯ Маджио, А., Счортино, С., Вайана, Г. С., Майер, П., Переплетчик, Дж., Голуб, Л., Харнден, Ф. Р., младший, и Рознер, Р.1987, ApJ, 315, 687 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ Нефф, Дж. Э., Уолтер, Ф. М., Родоно, М., & Лински, Дж. Л. 1989, A&A, 215, 79 Первое цитирование в статье | ОБЪЯВЛЕНИЯ Пан, X. P., Shao, M., Colavita, M. M., Mozurkewich, D., Simon, R. S., & Johnston, K. J. 1990, ApJ, 356, 641 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ Проссер, К. Ф., Рэндич, С., Штауфер, Дж. Р., Шмитт, Дж. Х. М. М., и Саймон, Т. 1996, AJ, 112, 1570 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ Редфилд, С., Лински, Дж.Л., Эйр, Т. Б., Эйрес, Т. Р., Дюпри, А. К., Робинсон, Р. Д., Вуд, Б. Е., и Янг, П. Р. 2002, ApJ, 581, 626 Первое цитирование в статье | IOPscience | ОБЪЯВЛЕНИЯ Ройер, Ф., Гербальди, М., Фараджана, Р., & Гомес, А. Э. 2002a, A&A, 381, 105 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ Ройер, Ф., Гренье, С., Байлак, М.-О., Гомес, А. Э., и Зорек, Дж. 2002b, A&A, 393, 897 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ Шмитт, Дж. Х. М. М., Голуб, Л., Харнден, мл., Ф. Р., Максон, К. В., Рознер, Р., & Вайана, Г. 1985, ApJ, 290, 307 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ Саймон, Т., Эйрес, Т. Р., Редфилд, С., и Лински, Дж. Л. 2002, ApJ, 579, 800 Первое цитирование в статье | IOPscience | ОБЪЯВЛЕНИЯ Смолли Б., Гардинер Р. Б., Купка Ф. и Бесселл М. С. 2002, A&A, 395, 601 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ Штауфер, Дж. Р., Кайо, Ж.-П., Ганье, М., Проссер, К. Ф., & Хартманн, Л. В. 1994, ApJS, 91, 625 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ Штельцер, Б., Huélamo, N., Hubrig, S., Zinnecker, H., & Micela, G. 2003, A&A, 407, 1067 Первое цитирование в статье | Crossref | ОБЪЯВЛЕНИЯ van Belle, G. T., Ciardi, D. R., Thompson, R. R., Akeson, R. L., & Lada, E. L. 2001, ApJ, 559, 1155 Первое цитирование в статье | IOPscience | ОБЪЯВЛЕНИЯ Янг, П. Р., Дюпри, А. К., Вуд, Б. Э., Редфилд, С., Лински, Дж. Л., Эйк, Т. Б., и Моос, Х. В. 2001, ApJ, 555, L121 Первое цитирование в статье | IOPscience | ОБЪЯВЛЕНИЯ Схема предохранителей на

    Лада Нива »Схема предохранителей


    Электрооборудование автомобиля защищено предохранителями, расположенными под панелью приборов слева от рулевой колонки.
    №
    		А
    		Защищенные цепи
    1
    		16
    		Освещение салона,
    Звуковые сигналы,
    Патрон контрольной лампы,
    Прикуриватель,
    Лампы стоп-сигнала
    2
    		8
    		Стеклоочиститель и его реле,
    Электродвигатель обогревателя,
    Электродвигатель омывателя лобового стекла,
    Реле стеклоочистителя и омывателя (при не нажатой кнопке переключателя стеклоочистителя и омывателя фар),
    Электродвигатели очистителя фар во всех положениях щетки стеклоочистителя, кроме исходного положения
    3
    		8
    		Л.H. фара (дальний свет) и контрольная лампа
    4
    		8
    		Правая фара (дальний свет)
    5
    		8
    		Левая фара (ближний свет)
    6
    		8
    		Правая фара (ближний свет)
    7
    		8
    		Левый габаритный фонарь (габаритный свет),
    Контрольная лампа габаритного света,
    Р.Задний фонарь (габаритный свет),
    Фонарь правого номерного знака
    8
    		8
    		Правый габаритный свет (габаритный свет),
    Левый фонарь номерного знака,
    Фонарь прикуривателя,
    Левый задний фонарь (габаритный фонарь),
    Приборные фонари
    9
    		8
    		Манометр и контрольная лампа давления масла,
    Указатель температуры охлаждающей жидкости,
    Указатель уровня топлива с контрольной лампой низкого уровня топлива,
    Контрольная лампа стояночного тормоза,
    Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости,
    Указатели поворота и контрольная лампа,
    Предупреждение о воздушной заслонке карбюратора лампа,
    Контрольная лампа отсутствия заряда аккумулятора,
    Запорный клапан карбюратора,
    Тахометр,
    Задний фонарь (задний фонарь),
    Контрольная лампа блокировки дифференциала
    10
    		8
    		Регулятор напряжения,
    Обмотка возбуждения генератора
    11
    		–
    		–
    12
    		8
    		Стеклоочиститель и омыватель фар (при нажатой кнопке управления),
    Электродвигатель омывателя фар,
    Электродвигатели очистителя фар при запуске и при переходе щеток стеклоочистителя в исходное положение.
    13
    		–
    		–
    14
    		–
    		–
    15
    		–
    		–
    16
    		8
    		Выключатель аварийного света и указатели поворота в режиме бедствия

    LADA Руководство по техническому обслуживанию

    Lada Niva Manual — Техническое обслуживание

    Page 1

    Содержание ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ…………………………………………… ………………………………………….. ………………….. 2 СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ …………………… ………………………………………….. ……………………………… 2 Масляный поддон ……….. ………………………………………….. ………………………………………….. ……………… 2 Масляный фильтр ……………………….. ………………………………………….. …………………………………………. 3-КЛАПАННАЯ ШЕСТЕРНЯ …………… ………………………………………….. ………………………………………….. ……… 4 клапанные зазоры ……………………………….. ………………………………………….. ………………………… 4 Натяжение цепи клапанного механизма ………….. ………………………………………….. ………………………….. 5 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА …………… …………………………………………………………………………….. ………………. 5 Воздухоочиститель ………………………. ………………………………………….. ……………………………………….. 6 Карбюратор. ………………………………………….. ………………………………………….. …………………… 7 Регулировка холостого хода …………………. ………………………………………….. ………………………………. 7 КАРТЕРНАЯ ДЫХАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА…………………………………………… …………………………………. 9 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ……. ………………………………………….. ………………………………………….. ……… 9 Охлаждающая жидкость ………………………………… ………………………………………….. ………………………………….. 9 ТЕРМОСТАТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ….. ………………………………………….. ……………………………………… 10 ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА…………………………………………… ………………………………………….. ……. 10 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ …………………………………. ………………………………………….. ……………………. 11 Распределитель зажигания …………………. ………………………………………….. …………………………………. 11 СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ……. ………………………………………….. ………………………………………….. ……………… 12 ТРАНСМИССИЯ …………………………. ………………………………………….. ……………………………….. 12 Резервуар для жидкости сцепления …….. ………………………………………….. ………………………………………….. 12 РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ …………………………………….. ……………………………. 12 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. ………………………………………….. ………………………………………………. 14 Передний и задний мосты ….. ………………………………………….. ………………………………………….. ….. 14 Шлицевые соединения и крестовины карданного вала ……………………………….. ……………………………. 14 Шарниры карданных валов привода передних колес …….. ………………………………………….. ………………… 14 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ И АНТИРОЛЬНАЯ ШИНА …………………. …………………………….. 14 РУЛЕВОЙ ПРИВОД И КОЛЕСА ……………. ………………………………………….. ……………………….. 14 Зазоры рулевого механизма …………….. ………………………………………….. ……………………………….. 14 Подшипники ступицы переднего колеса ……. ………………………………………….. ………………………………………. 15 Осмотр лицевой стороны Шаровые опоры подвески и шарниры рулевой тяги ……………………………………. 17 Шины ……………… ………………………………………….. ………………………………………….. ………….. 17 Замена колес ………………………….. ………………………………………….. ……………………….. 19 Выравнивание передней части ……………. ………………………………………….. ……………………………………… 19 ТОРМОЗА … …………………………………………………………………………………….. ……………………….. 20 Тормозная гидравлическая система …………….. ………………………………………….. …………………………………. 20 Бачок тормозной жидкости …… ………………………………………….. ………………………………………….. …. 21 Гибкие тормозные шланги …………………………………… ………………………………………….. ……………….. 21 ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА…………………………………………… ………………………………………….. ………………… 21 ЗАДНИЕ ТОРМОЗА …………………….. ………………………………………….. ………………………………………… 23 Кровотечение Тормозная система ……………………………………….. ………………………………………….. ……. 24 Регулировка свободного хода педали тормоза …………………………….. …………………………………………. 25 Вакуумный усилитель тормозов ……………………. ………………………………………….. ……………………………. 25 Стояночный тормоз …………. ………………………………………….. ………………………………………….. ……. 25 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ …………………………………. ………………………………………….. …………. 25 Схема подключения ……………………………. …………………………………………………………………….. …. 26 Аккумуляторная батарея ……………………………………. ………………………………………….. ……………………. 27 Генератор ………………….. ………………………………………….. ………………………………………….. .. 27 Стартер ………………………………………. ………………………………………….. ……………………………. 27 Регулятор напряжения ………………………………………………… ………………………………………….. …….. 28 Наведение ближнего света фар ……………………………… ………………………………………….. …… 28 Замена ламп …………………………………. ………………………………………….. …………………. 28 Задний фонарь ……………………. ………………………………………….. ………………………………………….. 29 Предохранители ………………………………. ………………………………………….. ……………………………………… 29 Цепи, защищенные предохранителями ………………………………………….. ………………………………………….. ……. 29 КУЗОВ ………………………………….. ………………………………………….. ……………………………………. 31 Уход за телом … ………………………………………….. …………………………………………… …………….. 31 Омыватели лобового стекла и фар ………………………. ………………………………………….. ………….. 33 Стеклоочистители и стеклоочистители …………………………. ………………………………………….. …………. 33 Крепление узлов и механизмов к кузову автомобиля ………………………. ……………………………………… 33 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ДЛИТЕЛЬНОМ СРОК ХРАНЕНИЯ …………………………………………………………… ………… 33

    Лада Нива Руководство — Техническое обслуживание

    Страница 2

    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Механизмы, узлы и детали, подлежащие плановому техническому обслуживанию, обозначены ссылочными номерами на рисунках 25 и 26. Таблица 1 содержит инструкции по смазке и Таблица 2, инструкции по техническому обслуживанию (очистка, проверка и регулировка). Автомобиль следует обслуживать каждые 10 000 км. Однако в начальный период эксплуатации, когда происходит отработка всех узлов и механизмов, автомобиль должен пройти сервисное обслуживание после прохождения первых 2000–3000 км.Это обеспечит отличную производительность и долгий срок службы автомобиля. Список инструментов и принадлежностей, поставляемых с автомобилем для обслуживания Владельцев, приведен в Приложении 3. СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ Масляный поддон

    Каждые 500 км проверяйте уровень масла в холодном двигателе и при необходимости доливайте масло. Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX на масляном щупе 1 (рис. 27). В новом двигателе меняйте масло после первых 2 000–3 000 км, затем — 10 000 км, а затем — каждые 10 000 км. Заменяйте масло, пока двигатель еще горячий.Слейте отработанное масло после удаления пробки отверстия в нижней части поддона двигателя. Залейте свежее масло через маслозаливную горловину 2, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Сезонная смена масла зависит от смены сезона, поскольку разные температурные условия требуют использования разных марок масла (см. Приложение 2). Каждые 30 000 км промывайте систему смазки. Промывайте систему раньше только тогда, когда на корпусе распределительного вала скапливаются липкие отложения резинки. Выполните эту операцию на горячем двигателе следующим образом: Слейте отработанное масло из поддона двигателя.Залейте в двигатель специальное масло с моющим средством до отметки MIN и дайте ему поработать на холостом ходу со скоростью около 1000 об / мин в течение 10 минут. Слейте масло с моющим средством, замените масляный фильтр и залейте свежий двигатель

    X Ray. Lada Xray с МКПП

    Понятно, что любая новая машина, выходя на рынок, время от времени начинает «радовать» всевозможными сюрпризами. Недаром производители модифицируют «сырые» автомобили прямо в разгар продаж. Но ситуация иная — тольяттинский автогигант никогда не отличался качественной сборкой и долгим сроком службы своей продукции, поэтому придраться к ним вообще нет смысла.Если бы не громкая новинка, но не во всяком случае, а первая в истории отечественная марка «Кроссовер» (читай — хэтчбек), которую волжане так пафосно и красиво преподнесли, что не захотели смотреть на иномарки. Но достиг ли он их уровня?

    ДАВАЕМ СЦЕНАРИЙ

    Чтобы понять, к чему стоит готовиться при покупке XRAY, мы поговорили с владельцами этих машин на профильном форуме XrayClub.ru. Что характерно, большинство «автострад» — это автомобили, хотя некоторые эксплуатационные моменты все же вызывают недовольство.Например, «сверчки» и посторонние звуки в салоне: чаще всего беспокоит скрип в бардачке, на левой стороне панели приборов и в районе водительской двери … Причины кроются в плохо записываемых пластиковых панелях .. После их усиления все становится на свои места, а звуки пропадают.

    НА ВОЛНАХ

    Многие жалобы от водителей «Иксреева» возникают на задние стойки. На неровностях проезжей части машина прыгает как лягушка — особенно очень неуютно себя чувствуют пассажиры второго ряда, которые рискуют ненароком избавиться от недавно съеденной еды и оставить вмятины на потолке.Кроме того, на поперечных волнах асфальта необходимо постоянно управлять автомобилем. Выход из ситуации находится в замене штатных газовых амортизаторов на масляные.

    ТРЕБУЕТСЯ ОБНОВЛЕНИЕ

    Не менее критичным в некоторых случаях является необходимость долить масло в двигатель. У одних за 1000 км пробега съедает почти всю смазку, у других складывается после каждой тысячи от 400 до 600 грамм жидкости. Причем вне зависимости от установленного на автомобиле двигателя. Однако есть и те, кто вообще не сталкивается с такой проблемой.Дилеры по факту контакта отделываются стандартными фразами: мол, так и должно быть, а «масложор» — всего лишь следствие обкатки двигателя.

    Вой волка

    Если вы задумываетесь о приобретении Иксрии с механической коробкой, то будьте готовы к тому, что, помимо прочего, она будет напоминать о себе неприятным войом. Это происходит при трогании с места и при переключении с первой передачи на вторую, пока обороты двигателя не достигнут двухтысячной отметки.Судя по всему, эта болячка останется для ВАЗовцев неискоренимой. А хозяева ругают подергивания коробки передач при езде с неотапливаемым двигателем. Правда, владельцы машин с пробегом более 15000 км уверяют, что рывки и вой со временем исчезнут.

    МЫ НЕ МАЛЕНЬКИ

    Среди других особенностей автомобиля стоит выделить скрип в рулевой рейке при входе в поворот, блики с передней панели на лобовое стекло и излишне маленькие брызговики, выполняющие не более чем декоративную функцию.Кроме того, пол покрыт нерезиновым ковром: дождь-снег-грязь —

    и.

    Механика Lada X Rey — так можно назвать одну из версий обновленного кроссовера Lada xray … Дело в том, что обновленная машина отныне может похвастаться новой комбинацией 1,8-литрового двигателя с объемом 122 л.с. и механическая коробка передач. Кроме того, теперь на Lada Xray можно отключить систему ESP. Все это мы проверили на тест-драйве.

    Нет смысла снова знакомиться с кроссовером Lada Xray.За год он разошелся по стране тиражом более 20 000 экземпляров. Не дожидаясь рестайлинга, сотрудники ВАЗа приступили к усовершенствованию автомобилей. Форсунки омывателя лобового стекла заменены на всех автомобилях, старые могли протечь. Заменил расширительные бачки охлаждающей жидкости. Поменяли прошивку 1,8-литрового двигателя, добавили новые варианты окраски и цвета салона. Но самое главное: появилась новая версия, именно на ней мы проводили тестирование.

    Перейти в раздел

    Двигатель и трансмиссия

    Номер 1.Сам 8-литровый мотор не нов. Этот агрегат уже устанавливается на Lada Xray, правда, только с коробкой передач AMT. И вот появилась довольно популярная версия: механика, честное пятиступенчатое переключение передач. В сочетании с этим двигателем здесь можно развить максимальный крутящий момент.

    Видео Lada X Ray 1.8 с механикой


    Во время тест-драйва мы проехали Lada X Rey с «механикой» по серпантину, и, конечно же, для следующего подъема требовались момент и подача.Ощущение такое, будто сюда добавили не просто 12 лошадей по сравнению с предыдущей топовой версией, а все 15. Очень понравилась эластичность мотора.

    Действительно, в какой-то момент на подъеме вы можете перейти на третью передачу, сбросить, а затем снова добавить, не касаясь коробки еще раз. Также он пригодится механику Lada X Ray в городе в режиме движения, где вы двигаетесь со средней скоростью от 20 до 60 км / ч.

    В отличие от версии с роботом AMT, где передаточное число главной пары равно 3.9, на механике Lada X Rey — 4,3. Отсюда уверенная тяга даже при хорошей загрузке автомобиля. Правда, на высоких скоростях, где-то после 100 км / ч на пятой передаче обороты двигателя выше 3000 и расход топлива выше.

    Также мы проверили улучшенную звукоизоляцию. передние арки Lada X Ray на механике. Ехали по обледенелой, довольно ухабистой дороге, где-то был гравий и песок. Если честно, то чуть-чуть чувствуется рев подвески, куда же без него. Звук мотора тоже, но мелких камешков, которые стучат по передним аркам, не слышно.Напомню, изначально при появлении Lada Xray только задние арки … Но по многочисленным просьбам покупателей шумка была добавлена ​​и вперед.

    Набор инструментов для вождения

    Есть один нюанс. Теперь на механику Lada X Rey можно официально ставить большие 17-дюймовые колеса. Их уже давно спрашивают хозяева. Так, чтобы резина не цеплялась за пластиковые подкрылки передних арок при повороте, их рекомендуется заменить на мягкие из специального нетканого материала.После такой замены мы получили бонус в виде улучшенной звукоизоляции.

    Ну и еще на новых колесах дорожный просвет Lada X Rey на механике вырос на 4 мм и теперь он составляет 195 мм. При этом кроссовер не потерял управляемости. Еще один плюс проходимости: возможность отключать системы ESP … Вот сейчас и проверим. Мы смогли оценить новый мотор в сочетании с бывшей в употреблении механической коробкой передач.

    По плохой дороге

    Среди проведенных тестов был рост.Использовали тот факт, что на механике Lada X Ray его новая опция — отключение системы ESP. Однако оказалось, что в некоторых случаях применять его не нужно. Ледяной спуск для механики Lada X Rey не проблема даже с включенной ESP.

    Что ж, попробуем усложнить задачу. Попробуем сбавить обороты на подъеме и начнем заново. Включаем трансмиссию и трогаемся. Не хватает мощности мотора, потому что он задушен. Хотелось бы раскрутить, всего полторы тысячи оборотов.Для таких ситуаций инженеры придумали волшебную кнопку — отключение ESP.

    Отключитесь и попробуйте снова. Теперь совсем другой звук. Машина поехала и поехала. Также на мягких грунтах вожделенная пуговица может пригодиться. С ней не страшны песок, грязь. Стоит отключить курсовую устойчивость системы и без электронного ошейника можно работать с газом по своему усмотрению. Правда до скорости 60 км / ч тогда система включится автоматически.

    Таким образом, нет необходимости менять обувь автомобиля на шипованные шины. У нас была машина на липучке, которая, конечно, хуже работает на снегу и на льду. Но даже без всякой подготовки Lada X Rey с МКПП справилась.

    Подведение итогов

    Все варианты модели получили приятные доработки и улучшения. И платить за них не нужно. Ну а мощная версия с мотором 1,8 л на механике стоит 685900 руб. Откровенно говоря, неплохое, если не самое выгодное предложение в классе.

    Как показал тест-драйв, механика Lada X Rey хорошо гребла по снегу, а с новым двигателем неплохо ведет себя на трассе.

    посвященные ресурсным тестам Vesta и Ixrea, читатели Авторевю оставляют свои вопросы о двух новинках АвтоВАЗа. Отвечаем на некоторые из них.

    Подскажите, пожалуйста, ваш Иксрей тоже накапливает воду в дверном проеме после дождя или стирки? Это проблема моей машины.

    AR: Нет, этого не наблюдалось.Есть только замечания по уплотнителям дверей: пороги в сырую погоду мокрые и грязные, а сухие пыльные.

    Геннадий

    Хотелось бы узнать о кондиционере от Весты: как он себя ведет, достаточно ли остывает в жару +30 градусов, не «проседает» ли двигатель в городских условиях и на трассе.

    AR: Достаточно остывает. Например, в жару выше +30 градусов машина простояла на солнце больше получаса (датчик температуры забортного показал +51 градус!), И система кондиционирования справилась отлично.

    Букреев Олег Сергеевич

    Я владелец автомобиля Лада Веста. Когда вы заводите машину утром и начинаете двигаться на небольшой скорости, вы слышите отчетливый треск, который длится около двух секунд. Долго пытался найти источник и выяснил, что этот звук издает система АБС (когда я вытащил предохранитель и начал ездить без него, шума не было, как только я вставил и погнал — он появился) . Подскажите, а на «ресурсных» авто есть такой звук?

    AR: Ни у одной из наших «ресурсных» Лад этого нет.

    Акутин Н.А.

    У Ixreus стучит двигатель при переключении передач? Как кондиционер работает на малых оборотах (в пробках)? Автомобиль периодически дергается при трогании с места?

    AR: У нас нет вопросов по эффективности системы кондиционирования на малых оборотах двигателя. Периодическая суета «робота» — да, такой грех есть на AMT. Автомобиль движется неравномерно, что похоже на брошенную педаль сцепления, но это касается только плавного трогания с места, с динамичным такого нет.При переключении передач нет детонации.

    Аференок Виктор Анатольевич

    Интересно: 11300 рублей — это одна труба выхлопной системы или вместе с нейтрализатором?

    AR: В эту сумму нам обошлась средняя часть выхлопного тракта (резонатор с сильфонной муфтой). Нейтрализатор у Весты совмещен с выпускным коллектором.

    А.В. Узлов

    Спасибо за исчерпывающие отчеты по автомобилям! Очень хотелось бы знать, раз в сколько тысяч километров нужно менять ремень ГРМ на двигателе Весты? Бытует мнение, что на 126-м двигателе Приоры, если не заменить через 45 тысяч километров, это катастрофа.А на новых (после 2013 года) автомобилях семейства ВАЗ с 16-клапанными моторами такая замена нужна в принципе?

    AR: Двигатель Веста с индексом 21129 — дальнейшая модернизация двигателя Приорова. Периодичность замены обновленного приводного ремня Ремень ГРМ (по заводской инструкции) имеет каждые 180 тысяч километров.

    Алексей Беклешов

    Насколько хорошо воздуховоды Весты работают с задними пассажирами? Ноги сидящих на задних сиденьях в холодное время года? Проблема актуальна, так как, например, в Гранте пассажиры в кузове мерзнут.

    AR: Веста действительно имеет воздуховоды для ног задних пассажиров, вынесенные под передние сиденья. Обдув есть, и пока его хватает. Но хватит ли даже в сильный мороз — пока сложно сказать, зима покажет.

    Свиридов Константин Владимирович

    Как и Андрей Неверов, не нравится отсутствие подсветки в Iccrea при включенных дневных ходовых огнях. Есть ли способы включения подсветки и планирует ли АвтоВАЗ решить эту проблему?

    AR: Недавно появился режим подсветки панели приборов.Поменяли прошивку ЭБУ, теперь панель приборов светится постоянно, меняя только яркость в режимах День-Ночь.

    Ляпунов Евгений Андреевич

    Интересует шумоизоляция в колесных арках Весты. Как многие пишут в отзывах, если пойдет дождь, то у вас там моментально будет вода (пена все впитает). Так вот интересно, гниет ли там этот чехол?

    AR: Подкрылки «Войлочные» сейчас используются на многих иномарках. Они защищают колесные арки от шума и «пескоструйной обработки».Вода проникает в такие отбойники, но довольно быстро стекает по ним и высыхает. А за счет того, что сами крылья хорошо дышат, арки под ними лучше вентилируются и меньше гниют.

    В нашем случае под ними нет даже намека на коррозию.

    Матвеев Антон Владимирович

    На форумах западные владельцы часто жалуются на скрип втулок стабилизатора и стук стоек стабилизатора, стук опор задних стоек… Как дела обстоят на тестовых машинах? Еще хотелось бы узнать об очках — быстро ли они царапаются.

    AR: Подвеска Веста с самого начала отличалась шумным характером. Но стука задних стоек и скрипа втулок стабилизатора мы не зафиксировали.

    Турецкое стекло действительно мягкое: дверные стекла царапаются от постоянного опускания, а лобовое стекло имеет следы абразивного износа, хотя Веста вообще не ехала в потоке.

    Справедливости ради, XRAY нельзя назвать провальным автомобилем для ВАЗа. И запланированные на этот год 16 тысяч автомобилей будут реализованы. Но, честно говоря, этим тиражом не стоит гордиться.

    XRAY был сериализован в декабре прошлого года. Уже тогда посыпалась критика за то, что внешний вид автомобиля имеет мало общего с показанным ранее прототипом. Где эта легкость и стремительность образа? Ее нет. Однако на фоне донора в лице Renault Sandero Stepway отечественный кроссовер выглядит очень даже ничем.Особенно ему подходит красный цвет.

    Изначально интерьер производит исключительно положительное впечатление. Вот и руль многофункциональный, удобный в руке, климат-контроль с дисплеем, со вкусом обивка сидений. Но сев, понимаешь, что Иккреа есть куда расти: стулья, позаимствованные у Сандеро, неудобны (Вестовская «мебель» намного лучше), смартфон некуда прикрепить, да и зеркало для макияжа не будет лишним. встроить в оба козырька.

    Зато обзорность хорошая — все видно с места водителя. Я буду только критиковать изображение с камеры заднего вида: даже при слабом освещении монитор довольно сильно бликует. Но продвинутая навигация, способная вести по маршруту с учетом пробок, не позволяет отказаться от мультимедийной системы. И делает это порой не хуже популярного и бесплатного приложения для смартфонов «Яндекс.Навигатор»!

    XRAY стал первым автомобилем марки, на котором установлена ​​новейшая 1.Доступен 8-литровый 16-клапанный ВАЗ-21179. Он обладает солидной мощностью (122 л.с.) и крутящим моментом (170 Нм). Так что от динамики топовой версии ожидал многого.

    Но, как сказал классик, надежды молодых людей питаются. Так что моя не сбылась. Потенциал мотора рушит строптивая автоматическая трансмиссия (АМТ): нерешительность, клевание при переключении … На фоне плавных и предсказуемых гидромеханических автоматических трансмиссий трансмиссия АМТ кажется дьяволом.Даже я, спокойный водитель, то и дело приходил в ярость от этих опозданий и рывков. И еще мне не понравилось, что машина не едет после того, как встал и отпустил педаль тормоза. XRAY будет катиться только в ответ на нажатие на акселератор. В пробках дико неудобно!

    Еще расстроила плавность хода. Лада исправно собирает всю мелочевку на дороге и на неровностях прыгает с большим калибром. А вот к энергоемкости подвески претензий нет — до поломок не доходит.Биение ощущается на рулевом колесе. Вы проедете пять минут по разбитому асфальту, вы все будете измотаны. И было бы хорошо, награда за эту тряску — проверенная обработка — но нет. В поворотах XRAY бесхитростен, неохотно стоит на дуге и не балуется информативной обратной связью.

    Зато вне асфальта XRAY движется достаточно уверенно — помогает хорошая геометрическая проходимость (минимальный клиренс — 195 мм!) И хорошая тяга двигателя на низких оборотах.Кстати, была еще и система удержания на склоне. Тестовая машина из первой партии — это значит, что выключить ESP нельзя — этой функции по грязи не хватало. Однако с осени этого года тольяттинцы внесли ряд улучшений в дизайн Iccrea, в том числе кнопку отключения ESP. Такой быстрый отклик на пожелания покупателей приветствуется.

    Отечественные автомобили серии «Х» продолжают радовать своих поклонников новинками. Последним детищем этой серии стал автомобиль Lada X Ray, который с первых минут своего появления стал предметом множества споров.Поскольку автомобиль является улучшенным братом-близнецом Renault Sandero, суровые критики сразу же стали сравнивать его с его прародителем.

    К всеобщему удивлению, результаты были следующие: машина значительно превосходит Sandero как по маневренности, так и по качеству управления. Кроме того, его внешний вид был улучшен дизайнерами, которые придали ему определенную нотку подлинности немецкого дизайна.

    Многие автовладельцы с радостью отмечают определенное сходство с Cayenne.

    Однако в процессе использования были замечены и некоторые неисправности ладового рентгена, которые достойны озвучивания. Их систематизация и особенности проявления позволят потенциальным владельцам понять, на каких аспектах стоит сделать акцент.

    Двигатель Lada X Ray

    Говоря о двигателях, сразу стоит отметить, что инженеры позаботились о предоставлении выбора. Итак, автомобиль может комплектоваться следующими двигателями:

    • ВАЗ-21129 объемом 1.6;
    • HR16DE объемом 1,6;
    • ВАЗ-21179 объемом 1.8.

    Все моторы любят «кушать» 95 бензин, но и Renault-Nissan HR16DE не откажется от 92-го.

    Статистика, основанная на многолетних наблюдениях, говорит нам, что ВАЗ-21129 имеет наибольшую продолжительность жизни. К сожалению, некоторые его преимущества не означают, что он не подвержен распространенным рентгеновским «болезням», к которым относятся:

    Выпады педалью газа с последующей невозможностью снижения скорости

    Эта проблема, какой бы парадоксальной она ни была. звук, вызван невозможностью корректной работы при низких температурах.Жители северных регионов утверждают, что при понижении температуры до -20 градусов педаль тормозит и не дает снизить скорость. Лекарство — замена родного электронного контакта педали, так как она не выдерживает сильных морозов.

    Доработка двигателя

    Здесь отличился ВАЗ-2179. Владельцы отмечают нестабильную работу в морозную погоду, однако с наступлением рабочей температуры симптом проходит. Лечения как такового нет — этот пункт, скорее, относится к особенностям модели двигателя и не несет очевидных пагубных последствий.

    Течи сальника (коленчатый вал, распредвал)

    Все двигатели из этой серии имеют приличный масляный аппетит.

    Чтобы избежать этой проблемы, неизменным правилом для каждого владельца будет.

    Трансмиссия Lada X Ray

    Из всех очевидных проблем трансмиссии (что, кстати, инженерам Lada удалось лучше других частей автомобиля) можно отнести только к шумной работе.

    Основную проблему отметили счастливые обладатели традиционной механики.Очень часто повышенный шум переключения пугает владельцев, которые в панике обращаются в сервис. , эта проблема также прослеживается, но в меньшей степени.

    Нет никакого лекарства как такового, поскольку исследования показали, что даже при заведомо громких звуках во время работы механизм работает в соответствии с «протоколом». Для желающих снизить уровень шума совет только один — поменяйте масло в коробке. Когда поступает новое масло, механизм будет работать с максимальной производительностью и минимальными повреждениями, а значит, меньше шума.

    Если вы хотите выбрать Рентген с самым тихим боксом, советуем ориентироваться на робота

    Сроки каждой из возможных работ не ограничиваются 100 тыс. Км. Практика показала, что их потенциал может превышать «норму» в 2, а то и в 3 раза (при правильном уходе).

    Ходовая Lada X Ray

    Ходовка не козырная карта X Ray. Все, что было возможно, инженеры позаимствовали у Sandero, «приправив» арсенал возможностей увеличенным клиренсом.

    Прежде чем окунуться в мир неисправностей ходунков, следует отметить, что спереди он представлен ожидаемым MacPherson, а сзади — его полузависимым собратом. Это решение имеет ряд преимуществ, а именно:

    • значительно снижает стоимость ремонта;
    • создает возможность наличия запчастей.

    Грубо говоря, ходовка сделана таким образом, что по не очень хорошим дорогам ездить не жалко… Теперь к «болезням». Следует отметить, что все приведенные ниже данные являются, скорее, нормой, так как режим работы большинства моделей оставляет желать лучшего.

    Чрезмерный износ ШРУСов

    «Поменять гранаты брату — все равно что за хлебом», — сказал однажды уважаемый соотечественник, и с ним трудно не согласиться! Петли, обеспечивающие передачу равных угловых скоростей, работают вместе со всей подвеской, а она, в свою очередь, имеет «привычку» находиться в «непристойных» условиях.

    Некоторые владельцы утверждают, что благодаря подбору нашли другие варианты от зарубежных производителей, показывающие лучший результат. Однако рекомендовать это действие — глупость, поскольку, когда инородное тело «вклинивается» в «организм» Лады, оно может отреагировать отказом других систем.

    Шумность

    Это то, что есть. Ходовка работает нещадно, принимая удары судьбы с наших дорог. Естественно, в салоне слышны звуки ее «борьбы» с дорогой (видимо, конструкторы решили, что это в некотором роде хвастовство — мол, послушайте, как ходовка отлично работает).Лечится эта особенность нелегко — хозяину придется озадачиться звукоизоляцией, подразумевающей раскурочивание салона, с последующей установкой всего обратно.

    Кузов и салон Lada X Ray

    убедитесь, что ваш «железный конь» надежно защищен чехлами

    С точки зрения производительности, владельцы отмечают неудобные сиденья (их замена довольно дорого стоит, так как факторов много. рассматривать). К тому же их покрытие со временем теряет свой блеск.

    Утвержденные программы NOAO на 2003B


    		 PI Учреждение Идентификатор опоры Участок Тел. Нт.

    		Название заявки


    		Адельбергер, Курт Гарвард-Смитсоновский центр астрофизики 2003Б-0396 CTIO 4 мес. 2

    		 Измерение времени жизни QSO с большим красным смещением


    		Алонсо-Гарсия, Хавьер Мичиганский университет Дирборн 2003Б-0104 CTIO 4 мес. 4

    		 Шаровые скопления в направлении внутренней галактики


    		Армандрофф, Тафт Национальная оптическая астрономическая обсерватория 2003Б-0160 GEM-N GEM-NQ 1.38

    		 Расширенная история звездообразования карликовых эллиптических галактик группы M81


    		Bahcall, Джон Институт повышения квалификации 2003Б-0343 Кек Кек-II 2

    		 Спектроскопия z ~ eq 2 QSO в ближнем инфракрасном диапазоне: жесткие ограничения на изменяющуюся постоянную тонкой структуры


    		Балли, Джон Колорадский университет 2003B-0064 GEM-S GEM-SQ 2

    		 Массивное звездообразование в Орионе: прямая аккреция или каннибализм?


    		Бехтольд, Джилл Университет Аризоны 2003Б-0187 GEM-N GEM-N 3

    		 Галактики-хозяева квазаров с высоким красным смещением


    		Бехтольд, Джилл Университет Аризоны 2003Б-0317 Кек Кек-II 2

    		 МГМ и распределение галактик на z ~ 1


    		Пиво, Тимоти Университет штата Мичиган 2003Б-0165 CTIO 4 мес. 5

    		 «Быстрый обзор» Гало-гигантов с [Fe / H] -2.5


    		Пиво, Тимоти Университет штата Мичиган 2003Б-0165 КПНО 4 мес. 5

    		 «Быстрый обзор» Гало-гигантов с [Fe / H] -2,5


    		Бергбуш, Питер Реджайнский университет 2003Б-0186 КПНО 2.1 мес. 7,5

    		 Многоцветная фотометрия старых открытых скоплений


    		Бергманн, Марсель Межамериканская обсерватория Серро Тололо 2003Б-0119 GEM-S GEM-SQ 2,25

    		 Эволюция Галактики за половину века Вселенной


    		Бинзель, Ричард Массачусетский технологический институт 2003Б-0135 КПНО 4 мес. 6

    		 Открытие возможных семейств астероидов, пересекающих Марс


    		Болтон, Адам Массачусетский технологический институт 2003Б-0391 GEM-N GEM-NQ

    		 IFU Наблюдение за кандидатами на спектроскопические прочные линзы SDSS


    		Бонд, Ховард Научный институт космического телескопа 2003Б-0161 КПНО WIYN 8

    		 Поиск спектроскопических двойных систем в планетарных туманностях


    		Боуэн, Дэвид Принстонский университет 2003B-0089 MMT MMT 2

    		 Системы поглощения QSO Mg II: гало галактик или обогащенный металлом IGM?


    		Бриттен, Шон Университет Нотр-Дам 2003Б-0386 GEM-S GEM-SQ

    		 Излучение линий H_3 ^ +, H_2 и CO как уникальное средство исследования структуры околозвездных дисков


    		Броди, Жан Обсерватории Калифорнийского университета 2003Б-0304 GEM-N GEM-NQ

    		 Внегалактические шаровые скопления в ближнем ИК диапазоне: скрытые маркеры сборки галактик?


    		Карни, Брюс Университет Северной Каролины, Чапел-Хилл 2003B-0081 КПНО 4 мес. 4

    		 Гало-субгиганты как космологические зонды


    		Сесил, Джеральд Университет Северной Каролины, Чапел-Хилл 2003Б-0107 GEM-N GEM-NQ 0.31

    		 Динамика оттока ядер в NGC 1068


    		Чианг, Евгений Калифорнийский университет, Беркли 2003Б-0210 КПНО 4 мес. 4

    		 Астрометрические исследования пояса Койпера


    		Чу, Ю-Хуа Иллинойсский университет, Урбана-Шампейн 2003Б-0380 CTIO 4 мес. 3

    		 Физическая структура выдуваемого ветром пузыря S 308


    		Коэн, Джудит Калифорнийский технологический институт 2003Б-0177 CTIO 1.3 мес. 3,6

    		 Фотометрия чрезвычайно металлических бедных звезд из Гамбургского звездного обзора


    		Коннолли, Эндрю Питтсбургский университет 2003Б-0335 КПНО 4 мес. 3,5

    		 Калибровка отношений масштабирования спектроскопической ширины линии SDSS


    		Коннолли, Эндрю Питтсбургский университет 2003Б-0441 CTIO 4 мес. 2 (DD)

    		 Данные калибровки LSST


    		Коннолли, Эндрю Питтсбургский университет 2003Б-0441 КПНО WIYN 1 (DD)

    		 Данные калибровки LSST


    		Кук, Джейсон Государственный университет Аризоны 2003Б-0205 GEM-N GEM-N 3

    		 Спектроскопия Плутона и Харона между 1.4-2,5 мкм


    		Кук, Джейсон Государственный университет Аризоны 2003Б-0205 GEM-S GEM-SQ 3

    		 Спектроскопия Плутона и Харона между 1,4-2,5 мкм


    		Курто, Стефан Университет Британской Колумбии 2003Б-0359 КПНО WIYN 5

    		 Galaxy Evolution с шириной линии излучения


    		Crotts, Арлин Колумбийский университет 2003Б-0292 CTIO 4 мес. 2

    		 Эволюция SN 1987A в остаток сверхновой


    		Доусон, Кайл Калифорнийский университет, Беркли 2003Б-0307 КПНО 4 мес. 4

    		 Идентификация скоплений галактик в обзоре анизотропии реликтового излучения BIMA


    		Де Йонг, Рулоф Научный институт космического телескопа 2003Б-0229 КПНО 4 мес. 4.5

    		 Глубокий обзор окружающей среды близких галактик с низкой поверхностной яркостью


    		ДеПой, Даррен Государственный университет Огайо 2003Б-0192 CTIO 4 мес. 2,5

    		 Инфракрасная спектроскопия 2MASS выбранного красного AGN


    		Дикинсон, Марк Научный институт космического телескопа 2003Б-0392 CTIO 4 мес. 4

    		 Визуализация CDF-S в U- и I-диапазонах в поддержку программ GOODS SIRTF Legacy и HST Treasury


    		Дельфин, Андрей Национальная оптическая астрономическая обсерватория 2003Б-0109 CTIO 4 мес. 4

    		 Звездная перепись SMC


    		Элстон, Ричард Университет Флориды 2003B-0052 КПНО 4 мес. 6

    		 Прослеживание истории звездообразования галактик от Z = 0.4 к 1,7


    		Фарра, Дункан Калифорнийский технологический институт 2003Б-0246 GEM-N GEM-NQ

    		 Прерыватели Cirrus в субмиллиметровых исследованиях с пустым полем


    		Фельдмайер, Джон Университет Кейс Вестерн Резерв 2003Б-0202 GEM-S GEM-SQ

    		 Спектроскопия Близнецов внутри скоплений планетарных туманностей Форнакс и галактик Лаймана (альфа) на z = 3.13


    		Феррарезе, Лаура Университет Рутгерса 2003Б-0228 GEM-N GEM-NQ 3

    		 Понимание сверхмассивных черных дыр и их родительских галактик


    		Французский, Линда Уэслианский университет штата Иллинойс 2003Б-0361 CTIO 0.9 мес. 7

    		 Фотометрия ядер-кандидатов в кометы и примитивных астероидов


    		Фрухтер, Эндрю Научный институт космического телескопа 2003Б-0398 GEM-S GEM-SQ 0,5

    		 Быстрый ответ на гамма-всплески: исследование сверхновых и быстрая изменчивость


    		Гарнавич, Петр Университет Нотр-Дам 2003Б-0257 GEM-N GEM-NQ 1

    		 Сверхновые типа Ia: столкновение теории и наблюдений


    		Gawiser, Эрик Йельский университет 2003Б-0385 CTIO 4 мес. 2

    		 Глубокая узкополосная визуализация CDF-S: проверка парадигмы смещения пиков при формировании галактики


    		Гебхардт, Карл Техасский университет, Остин 2003Б-0132 GEM-S GEM-SQ 1.88

    		 Исследование внешних краев галактик


    		Гебхардт, Карл Техасский университет, Остин 2003Б-0259 GEM-N GEM-NQ 0,6

    		 Черные дыры в ярчайших галактиках скоплений


    		Гелино, Рассвет Калифорнийский университет, Сан-Диего 2003B-0086 КПНО 4 мес. 3.5

    		 Измерение масс компактных двойных объектов с малой массой рентгеновских лучей: 4U 0042 + 32 и XTE J2123-058


    		Герсен, Йорис Научный институт космического телескопа 2003Б-0287 GEM-N GEM-NQ 0,5

    		 Звездная кинематика в центре M3


    		Гис, Дуглас Государственный университет Джорджии 2003Б-0226 КПНО 4 мес. 5

    		 Массовые доноры в SS433 и других микроквазарах


    		Гизис, Джон Делавэрский университет 2003Б-0200 CTIO 1.5 мес. 5

    		 Новые гномы поблизости M


    		Гладдерс, Майк Вашингтонский институт Карнеги 2003Б-0295 GEM-N GEM-NQ 1,14

    		 Спектроскопия дуг в кластерах «суперлинза» с большим красным смещением


    		Глейзбрук, Карл Университет Джона Хопкинса 2003Б-0166 GEM-S GEM-SQ 6.2

    		 Первые галактики: долгий и внимательный взгляд


    		Гомес, Перси Университет Карнеги-Меллона 2003Б-0299 CTIO 4 мес. 4

    		 Фотометрические красные смещения массивных скоплений Сюняева-Зельдовича


    		Гордон, Карл Университет Аризоны 2003Б-0245 CTIO 4 мес. 3

    		 Спектральная классификация покрасневших горячих звезд в Малом Магеллановом облаке


    		Grillmair, Карл Научный центр космического инфракрасного телескопа (SIRTF) 2003Б-0247 CTIO 4 мес. 4

    		 Нанесение на карту приливных течений шарового скопления


    		Гронволл, Кэрил Государственный университет Пенсильвании 2003Б-0314 GEM-N GEM-NQ

    		 Спектроскопия галактик с эмиссионными линиями z> 5 Ly (alpha) от APPLES


    		Ворчун, Ребекка Университет Алабамы 2003Б-0153 CTIO 0.9 мес. 7

    		 Свойства кольцевых галактик без перемычки


    		Gruendl, Роберт Иллинойсский университет, Урбана-Шампейн 2003Б-0272 CTIO 0,9 м 6

    		 Оптические изображения ближайших галактик в архиве Чандры


    		Guhathakurta, Пурагра Калифорнийский университет, Санта-Крус 2003Б-0254 GEM-N GEM-NQ 0.45

    		 Ореолы темной материи карликовых сфероидалов: Андромеда VII


    		Гутермут, Роберт Рочестерский университет 2003Б-0268 КПНО 2,1 м 8,5

    		 Инвентаризация и распределение дисков, протозвезд и прото-коричневых карликов в молодых звездных скоплениях: получение изображений с помощью SQIID и SIRTF


    		Хаманн, Фред Университет Флориды 2003Б-0348 Кек Кек-И 1

    		 Квазары и эпоха первого звездообразования


    		Хартиган, Патрик Университет Райса 2003B-0033 GEM-N GEM-NQ

    		 Анатомия магнитных прекурсоров и C-Shocks


    		Hillwig, Тодд Государственный университет Джорджии 2003Б-0195 КПНО WIYN-2 часа 0.25

    		 Поиск расширенного излучения в W Ser Binary RY Scuti


    		Хинкль, Кеннет Национальная оптическая астрономическая обсерватория 2003Б-0294 GEM-S GEM-SQ 1

    		 Инфракрасная спектроскопия Т-карлика (эпсилон) Indi B


    		Хинкль, Кеннет Национальная оптическая астрономическая обсерватория 2003Б-0323 GEM-S GEM-SQ 1

    		 Происхождение фтора


    		Клад, Дональд Калифорнийский технологический институт 2003B-0004 CTIO 1.3 мес. 2,46

    		 Долговременная изменчивость необычной катаклизмической переменной CM с двойными линиями Phe


    		Холман, Мэтью Гарвард-Смитсоновский центр астрофизики 2003Б-0356 CTIO 4 мес. 4

    		 Поиск малых далеких спутников Урана


    		Хопкинс, Эндрю Питтсбургский университет 2003Б-0143 CTIO 4 мес. 2

    		 Ограничение рентгеновской эволюции галактик со вспышкой звездообразования


    		Гривнак, Брюс Университет Вальпараисо 2003Б-0240 GEM-N GEM-NQ

    		 Изображение околозвездных колец в среднем ИК-диапазоне в C-Rich PPN HD 56126


    		Гривнак, Брюс Университет Вальпараисо 2003Б-0325 GEM-S GEM-SQ 0.4

    		 Излучение H_2 на зонд Небольшие пространственно-разрешенные PPN


    		Хантер, Дейдре Обсерватория Лоуэлла 2003B-0023 КПНО 2,1 м 5

    		 Звездные края неправильных галактик: что там происходит?


    		Херли-Келлер, Дениз Университет Кейс Вестерн Резерв 2003Б-0397 КПНО 0.9 мес. 2

    		 Планетарные туманности в гало M31


    		Херли-Келлер, Дениз Университет Кейс Вестерн Резерв 2003Б-0397 КПНО WIYN 4

    		 Планетарные туманности в гало M31


    		Хуссейн, Гите Гарвард-Смитсоновский центр астрофизики 2003Б-0342 HET HET 1.5

    		 Ищем фотосферную насыщенность в (альфа) На кластер


    		Хайнс, Роберт Техасский университет, Остин 2003Б-0283 GEM-S GEM-SQ

    		 Картирование реверберации рентгеновских переходных процессов в черной дыре


    		Импи, Крис Университет Аризоны 2003Б-0267 GEM-S GEM-SQ 2

    		 Космология с парами квазаров


    		Джонсон, Дженнифер Институт астрофизики Герцберга 2003Б-0203 CTIO 4 мес. 3

    		 Содержание азота в звездах с очень бедными металлами


    		Джонсон, Дженнифер Институт астрофизики Герцберга 2003Б-0203 КПНО 4 мес. 3

    		 Содержание азота в звездах с очень бедными металлами


    		Кафка, Стилиани Университет Индианы 2003B-0095 КПНО 2.1 мес. 6

    		 Хромосферная активность в M-карликах и изменение скорости массопереноса


    		Кафка, Стилиани Университет Индианы 2003Б-0126 HET HET 1,75

    		 Мониторинг ветра в старом Nova Q Cyg


    		Каннаппан, Шейла Техасский университет, Остин 2003Б-0358 КПНО WIYN 1

    		 Кинематические смещения Талли-Фишера при z = 0 и выше


    		Китон, Чарльз Чикагский университет 2003Б-0189 CTIO 4 мес. 4

    		 Важность окружения линз и галактик


    		Китон, Чарльз Чикагский университет 2003Б-0189 КПНО 4 мес. 4

    		 Важность окружения линз и галактик


    		Киркпатрик, Дж. Дэви Калифорнийский технологический институт 2003B-0035 Кек Кек-И 2

    		 Гравитационные эффекты в спектрах коричневых карликов


    		Кореско, Крис Калифорнийский технологический институт 2003Б-0389 Кек Кек-И 1

    		 Поиск холодных дисков и близких спутников в выбранных в рентгеновских лучах звездах предосновной последовательности


    		Кришюнас, Кевин Межамериканская обсерватория Серро Тололо 2003Б-0168 CTIO 0.9 мес. 6

    		 Оптическая и инфракрасная фотометрия ярких сверхновых звезд


    		Кришюнас, Кевин Межамериканская обсерватория Серро Тололо 2003Б-0168 CTIO 1,3 м 4,2

    		 Оптическая и инфракрасная фотометрия ярких сверхновых


    		Кулеса, Крейг Университет Аризоны 2003Б-0399 GEM-S GEM-SQ 2

    		 Прямое измерение холода H_2 и CO в области звездообразования Змееносца


    		Кулькарни, Варшава Университет Южной Каролины 2003Б-0370 MMT MMT 3

    		 Эволюция металлов и пыли в демпфированных поглотителях квазаров Лайман-альфа


    		Кункель, Уильям Обсерватория Лас-Кампанас 2003Б-0376 CTIO 4 мес. 5

    		 Картирование динамики Млечного Пути с помощью 2MASS: углеродные звезды в галактическом диске и баре


    		Кункель, Уильям Обсерватория Лас-Кампанас 2003Б-0376 КПНО 2.1 мес. 6,5

    		 Картирование динамики Млечного Пути с помощью 2MASS: углеродные звезды в галактическом диске и баре


    		Ламберт, Дэвид Техасский университет, Остин 2003Б-0209 GEM-S GEM-SQ 2

    		 Углеродные звезды в местной группе — Детальный анализ содержания углеродных звезд в БМО


    		Ландольт, Арло Государственный университет Луизианы 2003B-0003 CTIO 0.9 мес. 7

    		 Исследование изменчивости голубых металлических бедных звезд


    		Lazzaro, Daniela Национальная обсерватория 2003Б-0175 CTIO 4 мес. 5

    		 Минералогическая характеристика астероидов V-типа


    		Лебцельтер, Томас Universitat Wien (Венский университет) 2003B-0050 CTIO 1.3 мес. 3,69

    		 Поиск переменных AGB в звездных скоплениях


    		Леггетт, Сэнди Объединенный астрономический центр — Инфракрасный телескоп Соединенного Королевства 2003B-0091 GEM-N GEM-NQ 2

    		 10-микронное изображение Т-карликов


    		Лепин, Себастьян Американский музей естественной истории 2003Б-0241 КПНО 4 мес. 3

    		 поиск ультра-крутых sdM и sdL субкарликов


    		Льюис, Карен Государственный университет Пенсильвании 2003B-0030 CTIO 4 мес. 5

    		 Массы черных дыр в АЯГ с двойным пиком эмиссии


    		Лухман, Кевин Смитсоновская астрофизическая обсерватория 2003B-0063 GEM-N GEM-NQ 2.6

    		 Поиск нижней части начальной функции масс


    		Макри, Лукас Национальная оптическая астрономическая обсерватория 2003Б-0368 GEM-N GEM-NQ 3 (DD)

    		 Улучшение шкалы расстояний до цефеид (II)


    		Макри, Лукас Национальная оптическая астрономическая обсерватория 2003Б-0368 КПНО WIYN 9.5

    		 Улучшение шкалы расстояний до цефеид (II)


    		Malhotra, Сангита Научный институт космического телескопа 2003Б-0108 CTIO 4 мес. 5

    		 Альфа-галактики Лаймана во время и после реионизации


    		Мэлони, Филипп Колорадский университет 2003Б-0112 GEM-N GEM-NQ

    		 Захороненное AGN в сверхъестественных инфракрасных галактиках


    		Маринас, Наиби Университет Флориды 2003Б-0224 GEM-N GEM-NQ 2

    		 Средне-инфракрасное изображение дисков переходных звезд Хербига Ae / Be


    		Марцке, Рональд Государственный университет Сан-Франциско 2003Б-0383 CTIO 0.9 мес. 5

    		 Поиск компактных эллиптических галактик в поле


    		Мэсси, Филипп Обсерватория Лоуэлла 2003B-0042 GEM-N GEM-NQ

    		 Развитые массивные звезды в местной группе: спектроскопия кандидатов в Вольф-Райец и красные сверхгиганты


    		Миус, Гвендолин Astrophysikalisches Institut Potsdam 2003Б-0121 Кек Кек-И 1

    		 Зондирование состава пыли в протопланетных дисках


    		Мейбом, Серен Университет Висконсина, Мэдисон 2003Б-0278 КПНО WIYN 6

    		 Влияние двойственности на эволюцию углового момента звезд в звездах солнечного типа.


    		 Михос, Крис Университет Кейс Вестерн Резерв 2003B-0070 КПНО 2,1 м 10

    		 Тестирование моделей образования карликовых галактик с использованием компактных групп


    		Милинго, Жаклин Геттисбергский колледж 2003Б-0353 CTIO 1.5 мес. 4

    		 Тестирование цикла включения через серу в галактике типа I PNe


    		Мюллер, Беатрис Национальная оптическая астрономическая обсерватория 2003Б-0235 КПНО 2,1 м 5

    		 Наблюдения за цветом крупных транснептуновых объектов в зависимости от фазы вращения


    		Мюллер, Беатрис Национальная оптическая астрономическая обсерватория 2003Б-0394 КПНО 2.1 мес. 4

    		 Ядерные наблюдения кривой блеска короткопериодических комет


    		Мерфи Уильямс, Роза Нина Массачусетский университет, Амхерст 2003Б-0331 CTIO 4 мес. 3

    		 Энергетические оболочки вокруг светящихся источников рентгеновского излучения


    		Мерфи Уильямс, Роза Нина Массачусетский университет, Амхерст 2003Б-0331 КПНО 4 мес. 3.5

    		 Энергетические оболочки вокруг светящихся источников рентгеновского излучения


    		Нестор, Даниил Питтсбургский университет 2003B-0041 MMT MMT 3

    		 Исследование для систем линий поглощения QSO с низким красным смещением и высокой плотностью колонки


    		О’Делл, C Роберт Университет Вандербильта 2003B-0009 CTIO 4 мес. 2

    		 Получение изображения эмиссионной линии туманности Хеликс


    		Ой, Салли Обсерватория Лоуэлла 2003Б-0285 КПНО 4 мес. 2

    		 Поиск эмиссионных туманностей He II от звезд WR и O


    		Олсен, Кнут Межамериканская обсерватория Серро Тололо 2003B-0090 GEM-S GEM-SQ

    		 Интригующая система шарового скопления NGC 300


    		Оппенгеймер, B Американский музей естественной истории 2003Б-0147 КПНО 4 мес. 7

    		 Природа перехода L / T; изменчивость в холодных коричневых карликах


    		Осборн, Хизер Государственный университет Нью-Мексико 2003Б-0238 КПНО 2.1 мес. 10

    		 CV Вторичные звездные массы: продолжение истории


    		Penprase, Брайан Помона Колледж 2003Б-0251 CTIO 1,3 м 6

    		 Вымирание и изобилие в регионах HII NGC 1313 и NGC 7793


    		Penprase, Брайан Помона Колледж 2003Б-0251 CTIO 1.5 мес. 3

    		 Вымирание и изобилие в регионах HII NGC 1313 и NGC 7793


    		Перлмуттер, Саул Национальная лаборатория Лоуренса Беркли 2003Б-0310 GEM-N GEM-NQ 1,5

    		 Природа темной энергии от сверхновых типа Ia


    		Петерсон, Брэдли Государственный университет Огайо 2003B-0013 КПНО 4 мес. 3

    		 Массы сверхмассивных черных дыр в активных ядрах галактик с профилем двухпиковых линий


    		Фелпс, Рэнди Калифорнийский государственный университет, Сакраменто 2003B-0038 КПНО 4 мес. 1

    		 CCD-фотометрия самого старого (?) Открытого кластера, Be 17


    		Почтальон, Марк Научный институт космического телескопа 2003Б-0188 GEM-N GEM-NQ 2

    		 Глубокое инфракрасное изображение полей ACS: поиск z> 7 галактик


    		Пробст, Рональд Национальная оптическая астрономическая обсерватория 2003Б-0349 CTIO 4 мес. 3 (DD)

    		 Исследование начальной функции масс в областях звездообразования в большом Магеллановом облаке: N159


    		Раух, Майкл Вашингтонский институт Карнеги 2003Б-0264 GEM-N GEM-NQ 4

    		 Флуоресцентное переизлучение ионизирующего УФ-фона от Lyman-limit Systems


    		Ректор, Трэвис Национальная радиоастрономическая обсерватория 2003Б-0155 КПНО 0.9 мес. 6

    		 Скорость новой звезды в галактиках разного типа Хаббла


    		Рид, Иэн Нил Научный институт космического телескопа 2003B-0082 CTIO 1,5 м 4

    		 Знакомство с крутыми соседями: накрывая небо


    		Рид, Иэн Нил Научный институт космического телескопа 2003B-0082 КПНО 2.1 мес. 4,5

    		 Знакомство с крутыми соседями: накрывая небо


    		Роадс, Джеймс Научный институт космического телескопа 2003Б-0321 Кек Кек-II 1

    		 Лайман Альфа-галактики и сценарии формирования галактик


    		Роадс, Джеймс Научный институт космического телескопа 2003Б-0372 CTIO 4м-ТОО

    		 Гамма-всплески и их принимающая среда


    		Роадс, Джеймс Научный институт космического телескопа 2003Б-0372 КПНО 2.1м-ТОО

    		 Гамма-всплески и их принимающая среда


    		Роадс, Джеймс Научный институт космического телескопа 2003Б-0372 КПНО 4м-ТОО

    		 Гамма-всплески и их принимающая среда


    		Рибас, Игнаси Университет Вилланова 2003B-0067 GEM-N GEM-NQ

    		 Космическая шкала расстояний: точное расстояние до M31 от затменных двоичных файлов


    		Ричер, Майкл Observatorio Astronomico Nacional 2003Б-0181 КПНО 0.9 мес. 10

    		 Широкоугольный обзор планетарных туманностей в M31


    		Рингвальд, Фред Калифорнийский государственный университет, Фресно 2003Б-0234 КПНО 2,1 м 3,5

    		 Орбитальный период катаклизмической переменной V378 Peg (PG 2337 + 300)


    		Роман-Цунига, Карлос Университет Флориды 2003Б-0369 GEM-N GEM-NQ 0.5

    		 Исследование роли OB-звезд в определении продолжительности жизни околозвездных дисков


    		Schechter, Paul Массачусетский технологический институт 2003Б-0184 GEM-N GEM-NQ 0,25

    		 Аномальные отношения потоков в двух четырехкратно отображаемых квазарах: миллисенсорные или микро?


    		Шнурр, Оливье Монреальский университет 2003Б-0248 CTIO 1.5 мес. 16

    		 Звезды WNLh — самые массивные звезды во Вселенной?


    		Шомберт, Джеймс Орегонский университет 2003B-0088 CTIO 0,9 м 5

    		 Калибровка возраста / металличности для старых звездных популяций


    		Хвостовики, Том Даремский университет 2003Б-0162 CTIO 4 мес. 2

    		 УФ-обзор для исследования взаимодействий между галактиками, QSO и IGM на z ~ 3


    		Смекер-Хейн, Тэмми Калифорнийский университет, Ирвин 2003Б-0355 КПНО 4 мес. 3

    		 Химическая эволюция внешнего диска / гало M33: вычитание переднего плана Галактики


    		Смит, Натан Колорадский университет 2003B-0049 GEM-S GEM-SQ 0.3

    		 Изменчивость в ближнем ИК-спектре Eta Carinae


    		Смит, Натан Колорадский университет 2003B-0084 GEM-S GEM-SQ

    		 Инфракрасное изображение с высоким разрешением самого мощного водяного мазерного источника в нашей Галактике: W49A / G


    		Смит, Гораций Университет штата Мичиган 2003Б-0154 CTIO 4 мес. 3

    		 Феномен Остерхофа в шаровых скоплениях карликовой сфероидальной галактики Форнакс


    		Смит, Верн Техасский университет, Эль-Пасо 2003Б-0173 GEM-S GEM-SQ 3

    		 Химическая эволюция в большом Магеллановом облаке по данным инфракрасной спектроскопии красных гигантов


    		Смит, Хардинг Калифорнийский университет, Сан-Диего 2003Б-0253 CTIO 4 мес. 7

    		 Редкие объекты и фотометрические красные смещения в обзоре наследия SWIRE


    		Смит, Хардинг Калифорнийский университет, Сан-Диего 2003Б-0253 КПНО 4 мес. 4

    		 Редкие объекты и фотометрические красные смещения в обзоре наследия SWIRE


    		Смит, Р. Крис Межамериканская обсерватория Серро Тололо 2003Б-0373 GEM-S GEM-SQ 2

    		 Спектроскопия событий микролинзирования LMC из обзора SuperMacho


    		Старк, Мишель Государственный университет Пенсильвании 2003B-0085 КПНО 2.1 мес. 7

    		 Определение свойств составных двойных горячих субкарликовых звезд


    		Стассун, Кейван Университет Висконсина, Мэдисон 2003Б-0199 CTIO 0,9 м 14

    		 Спектроскопическое и фотометрическое исследование недавно обнаруженных затменных двойных систем до основной последовательности в Орионе


    		Стассун, Кейван Университет Висконсина, Мэдисон 2003Б-0199 CTIO 1.3 мес. 6

    		 Спектроскопическое и фотометрическое исследование недавно обнаруженных затменных двойных систем до основной последовательности в Орионе


    		Стигс, Дэнни Гарвард-Смитсоновский центр астрофизики 2003Б-0123 GEM-N GEM-NQ

    		 Природа сверхкомпактной рентгеновской двойной системы 4U 0614 + 09


    		Stocke, Джон Колорадский университет 2003Б-0266 CTIO 0.9 мес. 4

    		 Широкополосное и H (альфа) изображение галактик с помощью зондов обзора QSO через их ореолы


    		Штраус, Михаил Принстонский университет 2003Б-0338 MMT MMT 3

    		 Спектрополяриметрия кандидатов в квазары типа II, выбранных из Sloan Digital Sky Survey


    		Suntzeff, Николай Межамериканская обсерватория Серро Тололо 2003Б-0363 GEM-N GEM-NQ 2

    		 ESSENCE / w Project: Измерение уравнения состояния темной энергии


    		Suntzeff, Николай Межамериканская обсерватория Серро Тололо 2003Б-0363 GEM-S GEM-SQ 2

    		 ESSENCE / w Project: Измерение уравнения состояния темной энергии


    		Swaters, Роб Университет Джона Хопкинса 2003Б-0320 КПНО 2.1 мес. 7

    		 Широкополосное изображение дисковых галактик с полями скорости H (альфа)


    		Телеско, Чарльз Университет Флориды 2003Б-0170 GEM-S GEM-SQ 3

    		 Средне-инфракрасное изображение Beta Pictoris


    		Туан, Тринь Суан Университет Вирджинии 2003Б-0174 GEM-N GEM-NQ 1.45

    		 Поиск пыли в слабых металлических звездах голубых компактных карликовых галактиках


    		Treuthardt, Патрик Университет Алабамы 2003Б-0211 GEM-S GEM-SQ

    		 Динамическое исследование резонансов в спиральных галактиках с перемычкой


    		Цудзимото, Масахиро Государственный университет Пенсильвании 2003Б-0377 КПНО 4 мес. 2

    		 Многообъектная спектроскопия в K-диапазоне YSO, излучающих рентгеновские лучи, обнаруженных Чандрой в молекулярных облаках Ориона


    		Турншек, Давид Питтсбургский университет 2003B-0061 КПНО 2.1 мес. 5

    		 Идентификация QSO для последующих QSO Absorption-Line и исследования кластеризации QSO


    		Турншек, Давид Питтсбургский университет 2003B-0062 HET HET 2

    		 Кинематика нейтрального газа в затухающих галактиках Лайман-Альфа с малым красным смещением


    		Ван Дер Блик, Николь Национальная оптическая астрономическая обсерватория 2003Б-0120 GEM-S GEM-SQ 2.5

    		 Исследование структуры дисков коричневого карлика


    		Ван Доккум, Питер Йельский университет 2003Б-0100 CTIO 4 мес. 2

    		 Глубокая ближняя ИК-съемка фланговых полей HDF-Юг


    		Ван Доккум, Питер Йельский университет 2003Б-0362 КПНО 4 мес. 3

    		 Спектроскопия красных галактик в ближнем ИК-диапазоне с множеством щелей при z> 2


    		Van Zee, Liese Университет Индианы 2003Б-0114 КПНО 0.9 мес. 4

    		 SMUDGES: Обзор карликовых галактик в локальной вселенной


    		Veilleux, Sylvain Мэрилендский университет 2003Б-0215 ​​ Кек Кек-И 1

    		 Спектроскопия галактических ветров в сверхъестественных инфракрасных галактиках с высоким разрешением


    		Вахтер, Стефани Калифорнийский технологический институт 2003B-0022 CTIO 1.3 мес. 2,76

    		 Механизм вспышки рентгеновских переходных процессов: оптический / рентгеновский мониторинг X1608-52


    		Валавендер, Джош Колорадский университет 2003B-0077 КПНО 0,9 м 4

    		 Глубокая визуализация гигантских потоков Хербига-Аро от молодых звезд в Тельце


    		Уокер, Алистер Межамериканская обсерватория Серро Тололо 2003B-0051 CTIO 4 мес. 2.5 (DD)

    		 Пространственная протяженность карликовой сфероидальной галактики Киля


    		Уолтер, Фредерик Государственный университет Нью-Йорка, Стоуни-Брук, 2003Б-0185 CTIO 4 мес. 2

    		 Допплеровская визуализация AB Dor одновременно с FUSE


    		Вайнтрауб, Дэвид Университет Вандербильта 2003Б-0124 GEM-S GEM-SQ

    		 Использование излучения молекулярного водородного газа для измерения масс околозвездных дисков звезд Т Тельца


    		Уайтинг, Алан Межамериканская обсерватория Серро Тололо 2003Б-0115 КПНО 2.1 мес. 5,5

    		 Изображения карликовых галактик-кандидатов


    		Ву, Чон-Хак Йельский университет 2003Б-0258 КПНО 4 мес. 2

    		 Связь AGN-Galaxy


    		Янамандра-Фишер, Падма Калифорнийский технологический институт — JPL 2003Б-0279 GEM-N GEM-NQ

    		 Тепловые асимметрии в незатененном кольце Сатурна: цель возможностей для поддержки миссии НАСА / КАССИНИ.


    		 Йоахим, Петр Вашингтонский университет 2003Б-0212 GEM-N GEM-NQ 4

    		 Динамика толстых дисков: ограничение ранней эволюции галактик


    		Янг, Лиза Институт горного дела и технологий Нью-Мексико 2003Б-0102 КПНО 2.1 мес. 5

    		 Эволюция эллиптических галактик: содержание CO в сравнении с пылью и формами изофот

    Сердце — AMBOSS

    Резюме

    Сердце — мышечный орган, расположенный в среднем средостении, который перекачивает кровь по кровеносной системе. Сердце окружено перикардом и разделено на четыре камеры: два предсердия и два желудочка. Правое предсердие и желудочек часто называют правым сердцем, а левое предсердие и желудочек часто называют левым сердцем.Предсердия и желудочки разделены атриовентрикулярными клапанами, в то время как желудочки и пути оттока артерий сердца (а именно легочный ствол и аорта) разделены полулунными клапанами. Стенка сердца состоит из эндокарда (самого внутреннего), миокарда и эпикарда. Проводящая система сердца состоит из специализированных узлов и кардиостимуляторов, которые инициируют и координируют сокращение сердца.
    Правое сердце получает дезоксигенированную кровь из большого круга кровообращения и перекачивает ее по малому кругу кровообращения, где она насыщается кислородом.Затем левое сердце получает насыщенную кислородом кровь из малого круга кровообращения и прокачивает ее по кровеносным сосудам большого круга кровообращения. Коронарные артерии, а именно правая коронарная артерия и левая коронарная артерия, возникают в корне аорты и снабжают миокард и эндокард. Сердце эмбриологически развивается из сердечной трубки, которая подвергается петлеобразованию и перегородке, чтобы разделить его на четыре камеры.

    Макроанатомия

    Обзор

    Левое предсердие — это самая задняя часть сердца, расположенная непосредственно перед пищеводом.Это можно визуализировать с помощью TEE. Правый желудочек является самой передней частью сердца и подвергается наибольшему риску травмы в результате травмы грудной клетки.

    Сокращение верхушки сердца обычно можно пальпировать слева от грудины, медиальнее среднеключичной линии в межреберье 4 –5 . У пациентов с декстрокардией ориентация сердца обратная, поэтому верхушка располагается справа от средостения, а не слева.

    Камеры сердца

    Два предсердия

    Разделены межпредсердной перегородкой (овальная ямка видна на перегородке в виде небольшого углубления овальной формы в межпредсердной перегородке.)

    Два желудочка сердца

    • Правый желудочек
    • Левый желудочек

    Границы сердца

    Границы сердца образуют силуэт сердца на рентгенограмме грудной клетки.

    Клапаны сердца

    • Два типа сердечных клапанов, которые различаются расположением и морфологией
    • Каркас сердца
      • Состоит из четырех фиброзных колец (annuli fibrosi cordis), окружающих атриовентрикулярное и артериальное отверстия.
      • Функция
        • Разделяет предсердия и желудочки
        • Обеспечивает анкерную и структурную поддержку для клапанов
        • Обеспечивает электрическую изоляцию между предсердиями и желудочками
    • Закрытие сердечных клапанов производит тоны сердца (подробнее см. Аускультацию сердца при обследовании сердечно-сосудистой системы.)

    «Попробуйте PULling My AORTA»: трикуспидальный, легочный, митральный, аортальный — это порядок, в котором кровь течет через сердечные клапаны.

    Атриовентрикулярные клапаны

    • Структура: створки на подклапанном аппарате
    • Клапаны
    • Подклапанный аппарат

    Трехстворчатый клапан имеет три створки и расположен с правой стороны, как и трехлопастное правое легкое. Двустворчатый (митральный) клапан имеет две створки и расположен с левой стороны, как и двудольное левое легкое.

    Клапаны полулунные

    • Строение: три бугорка серповидной формы без подклапанного аппарата.
    • Клапаны

    Коронарные артерии

    • Левая и правая коронарные артерии отходят от корня аорты и снабжают сердечную мышцу артериальной кровью.
    • Доминирование коронарных артерий
    • Коронарный кровоток достигает пика во время ранней диастолы в момент, когда перепад давления между аортой и желудочком является наибольшим (см. Диаграмму давление-объем левого желудочка.)

    ПМЖВ является наиболее часто окклюзированной коронарной артерией, и ее часто называют «вдовцом» из-за высокой смертности, связанной с инфарктом ПМЖВ.

    ПКА обычно снабжает проводящую систему сердца (синус и атриовентрикулярный узел), поэтому стеноз или окклюзия этого сосуда часто приводит к сердечной аритмии.

    Венозный дренаж

    Лимфатические сосуды сердца оттекают в передние средостенные и трахеобронхиальные узлы.

    Иннервация

    Структуры проводящей системы сердца

    • Определение: совокупность узлов и специализированных проводящих клеток, которые инициируют и координируют сокращение сердечной мышцы.
    • Компоненты

    Подробнее см. «Проводящая система сердца» в разделе «Физиология сердца».

    Каталожные номера: [1]

    Микроскопическая анатомия

    Слои сердца

    • Сама стенка сердца состоит из трех слоев (изнутри наружу):
    • Перикард: мембрана, которая непосредственно окружает сердце

    Эндокард

    • Описание: самый внутренний слой сердечной ткани, состоящий из следующих трех подслоев:

    Миокард

    • Описание: толстый слой миокарда, состоящий из следующих элементов:

    Поврежденная ткань миокарда заменяется неконтрактильной рубцовой тканью (фиброз), которая плохо проводит электрические импульсы и, таким образом, предрасполагает к сердечным аритмиям.

    Перикард

    Объем полости перикарда ограничен жестким фиброзным перикардом. Если жидкость ненормально накапливается в перикардиальном пространстве (перикардиальный выпот), внутриперикардиальное давление увеличивается и может нарушить сердечную функцию → тампонада перикарда.

    Из-за сенсорной иннервации перикарда диафрагмальным нервом перикардит может вызывать боль в шее, руках или плечах (часто с левой стороны).

    Каталожные номера: [2]

    Эмбриология

    Обзор

    • Мезодермальное происхождение
    • Этапы развития сердца
      1. Две одиночные эндокардиальные трубки сливаются, образуя сердечную трубку.
      2. Прямая сердечная трубка трансформируется в S-образную сердечную петлю.
      3. Эндокардиальные подушки срастаются друг с другом и сливаются, разделяя предсердия и желудочки.
      4. Формируются два предсердия и два желудочка, а один общий тракт оттока делится на ствол аорты и легочный ствол.
      5. Клапаны формируются из эндокардиальной подушки.
    • Кровообращение плода рассматривается в соответствующем разделе пренатальной и послеродовой физиологии.
    • Постнатальные производные сосудистых структур плода рассматриваются в разделе постнатальной адаптации кровеносной и дыхательной системы статьи по пренатальной и постнатальной физиологии.

    Стойкий артериальный ствол — врожденный порок сердца, при котором артериальный ствол не может разделиться на аорту и легочную артерию до рождения.

    Сердечный морфогенез

    Сердечная петля

    Неделя 4 гестации: петлевание первичной сердечной трубки устанавливает лево-правую полярность

    Сердце начинает спонтанно биться на 4 неделе беременности и определяется с помощью трансвагинального ультразвукового исследования на 6 неделе беременности .

    Дефект сердечной петли вызван дефектом динеинового плеча микротрубочек и приводит к синдрому Картагенера с обратным положением и декстрокардией. Подробнее см. Первичную дискинезию.

    Перегородка камеры

    Перегородка предсердия
    1. Развитие первичной перегородки и первичного затылочного отверстия
    2. Сужение первичного затылочного отверстия происходит по мере того, как первичная перегородка приближается к эндокардиальной подушке.
    3. Развитие вторичного затылочного отверстия
    4. Развитие вторичной перегородки
      • Вторая мышечная перегородка начинает расти на правой стороне первичной перегородки в двух сегментах:
    5. Развитие ovale cordis
    6. Формирование межпредсердной перегородки (без дальнейшего межпредсердного сообщения)

    Если первичная перегородка и вторая перегородка не срастаются после рождения, остается открытое овальное отверстие (PFO).В более позднем возрасте PFO может привести к парадоксальному эмболу, при котором венозный тромб может перемещаться через PFO из венозного в артериальный кровоток и вызывать инфаркт органа-мишени (например, инсульт).

    Желудочковая перегородка
    1. Каудально расположенная мышечная межжелудочковая перегородка формируется с межжелудочковым отверстием между двумя желудочками.
    2. Краниально развивающаяся аортопульмональная перегородка вращается и каудально сливается с мышечной межжелудочковой перегородкой, и это слияние образует перепончатую межжелудочковую перегородку и закрывает межжелудочковое отверстие (сердце).
    3. Эндокардиальные подушки разрастаются для дальнейшего разделения желудочков и предсердий.

    Аномальное развитие перепончатой ​​межжелудочковой перегородки приводит к дефекту межжелудочковой перегородки, наиболее распространенной врожденной аномалии сердца.

    Развитие тракта оттока

    Формирование клапана

    Каталожные номера: [3]

    Клиническое значение

    Руководство по техническому обслуживанию мастерской LADA VESTA — Руководство по техническому обслуживанию автомастерской | Руководство по техническому обслуживанию автомобилей | Руководство по эксплуатации автомобилей | Руководство по ремонту автомобилей | Руководство по ремонту автозапчастей Скачать

    Это руководство по обслуживанию мастерской LADA VESTA — информация включает в себя рулевые огни и сигнальные лампы система управления трансмиссией Снятие и установка блока управления дроссельной заслонкой Разборка и установка Установка времени, дверной замок, световой люк, установка дистанционного запирания Двигатель, электрическая схема трансмиссии, руководство по техническому обслуживанию и демонтажу Разборка и установка головки блока цилиндров, клапанного механизма Пылевой и пыльцевой фильтр: Очистите корпус и замените фильтр Снимите и установите воздух фильтр ВЧ и НЧ динамик Разборка и установка крышки багажника Разборка и установка зеркала заднего вида в сборе Тормозная АБС, кондиционер, рулевое управление, люк с электроприводом, ремонт цепи стеклоподъемников Ремень в сбореЗеркало заднего вида в сборе Шасси, рулевое управление, обслуживание положения четырех колес R Демонтаж и установка компонентов выхлопной системы Демонтаж и установка люка двигателя Разборка и установка шаровой штанги: проверка зазора, крепления и пылезащитной крышки Противотуманные фары, фары, поворотники, сборка и установка осветительных приборов камеры Снимите и установите рычаг переключения передач с тросом переключения передач Общее описание Разборка и установка рулевого механизма блок управления боковой двери пассажираОбнаружение троса переключения передачЭлектронная система дроссельной заслонкиМетоды диагностики неисправностейсимволТехническое обслуживание цепиКонфигурация жгутов Жгут проводов крышиЖгут проводов двериНижний жгутЖгут проводов багажной двериЖгут управленияБатарея, передний модуль и жгут заднего бампераГлавный жгут проводовСиденьеСистема разъемаМодель удлинителя жгута проводов системы жгута проводов двигателяСистема управления жгутом привода Жгут проводовЖгут проводов переднего модуляВнутренняя распределительная коробкаПодключение жгутаПроводка аккумуляторной батареи Жгут проводов сиденьяПоложение деталиПоложение деталиСхемаMFI co Система ntrol Система безопасности (SRS) Информация о предохранителях и релеОбогрев стекол и зеркал заднего вида Система модуля управления кузовом (BCM) Система контроля скоростиСистема зарядкиЗемельное распределениеФары заднего ходаЭлектрические двери и окнаЭлектрический замок дверейЭлектрическое наружное зеркало заднего видаЭлектрическое хромированное зеркало заднего видаСистема программы стабилизации электронного управления (ESP )Распределение мощностиМодуль распределения питания Антиблокировочная тормозная система (ABS) Система управления сплиттером (TCCS) Система управления вентилятором и кондиционером (ручная) Система управления вентилятором и кондиционером (автоматическая) Дверь багажника открывает систему Задний дворник и спринклерСистема помощи при парковке заднего сиденья Система блокировки переключения передач Сиденье водителя с электроприводом Регулируемая температура системы обогрева сиденийСистема охлаждения динамикаПриветливые фары и фонари для багажа s, габаритные огни и номерные знакиДистанционное управление и противоугонная сигнализациязвукКлюч противоугонная системафонарикДиагностика распределения подключенийИндикатор и метрТормозной светСистема интеллектуального выключателя питания (IPS) Система интеллектуального ключаИ прочая техническая информация скачать
    .

  • Газель бизнес гтц: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

    01.02.1970 Автор:alexxlab
    Комментариев нет

    3302350607320 3302-3506073-20 ,трубка тормозная. от ГТЦ к шлангу. ГАЗ 3302 ‘Газель-Бизнес’ GAZ

    • Главная /
    • Бренды /
    • Gaz /
    • Gaz 3302350607320 3302-3506073-20 ,трубка тормозная. от ГТЦ к шлангу. ГАЗ 3302 ‘Газель-Бизнес’

     

    Напоминаем вам

    Аналоги указанные в поисковой выдаче используются только в виде справочной информации и не являются поводом для возврата! Вы несете ответственность за правильность подбора и применимость заказываемой детали к автомобилю, на который планируется установка той или иной запчасти/детали. Сроки доставки ориентировочные и могут быть изменены.

    Фильтр

    • срок доставки
    • Доступное количество
    • Сбросить

    Онлайн-магазин ZapGIS предоставляет возможность купить 3302-3506073-20 ,трубка тормозная. от ГТЦ к шлангу. ГАЗ 3302 ‘Газель-Бизнес’ 3302350607320 GAZ по выгодной цене в Краснодаре. На этот товар, как и на прочие автозапчасти и комплектующие, распространяется гарантия от производителя. Теперь, чтобы ремонтировать и обслуживать автомобиль, не придётся посещать точку продаж лично — достаточно будет зайти на сайт.

     

    Почему покупают 3302-3506073-20 ,трубка тормозная. от ГТЦ к шлангу. ГАЗ 3302 ‘Газель-Бизнес’ 3302350607320 GAZ у нас?

     

    Автовладельцы Краснодара и других городов получили возможность с лёгкостью приобретать детали и расходники, которые нужны для ремонта и ТО. На сайте размещён большой каталог запчастей — в нём можно с компьютера или смартфона найти всё необходимое и совершить заказ.

     

    Удобство пользования сайтом в том, что есть разные способы найти товар:

     

    • удобный поиск по каталогу, например по названию или обозначению;
    • VIN-запрос, который позволяет за считаные минуты найти деталь;
    • помощь менеджера при подборе, исключающая риск ошибки.

     

    Теперь у владельцев авто нет никаких сложностей. Так, 3302-3506073-20 ,трубка тормозная. от ГТЦ к шлангу. ГАЗ 3302 ‘Газель-Бизнес’ 3302350607320 GAZ в наличии и под заказ можно купить в интернет-магазине ZAPGIS.ru — предлагается только сертифицированная продукция, прошедшая необходимые тесты.

     

    Цена на 3302-3506073-20 ,трубка тормозная. от ГТЦ к шлангу. ГАЗ 3302 ‘Газель-Бизнес’ 3302350607320 GAZ

     

    Магазин ZapGIS не пользуется услугами посредников, поэтому не завышает стоимость товаров. Работа через интернет снижает дополнительные расходы. А благодаря прямой продаже всё, что требуется автомобилистам, достаётся им без переплат, недорого.

     

    При этом сохраняется предоставленная производителем гарантия. Так что оригинальные и неоригинальные запчасти, вроде 3302-3506073-20 ,трубка тормозная. от ГТЦ к шлангу. ГАЗ 3302 ‘Газель-Бизнес’ 3302350607320 GAZ , обладают заявленными характеристиками и совместимы с указанными моделями.

    Вакуумный усилитель ГАЗ-3302 в сборе с ГТЦ Газель бизнес BOSCH 204702834 в каталоге Автохис

    Характеристики товара:

    Каталожный номер:BOSCH. 0 204 702 834
    Марка авто ГАЗ
    Модель авто Газель Бизнес
    Тип техники Легковой
    Страна производства Россия (РФ)
    Производитель запчасти BOSCH
    Вес:0 кг.
    Гарантия:6 месяцев

    Краткое описание:

    Вакуумный усилитель ГАЗ-3302 в сборе с ГТЦ Газель бизнес (BOSCH) 204702834

    Отзывы и оценки покупателей:

    Оценка расчитывется, как средняя из всех оценок покупателей за все время

    Вы можете оставить свой отзыв на сайте:

    оставить отзыв

    ПОДБЕРЕМ и ОТПРАВИМ транспортной компанией с учетом приемлемых для вас сроков и стоимости доставки

    БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть до терминала (вне зависимости от ее веса и стоимости), вы оплатите только услуги доставки транспортной компании

    Доставка осуществляется логистическими компаниями:

    Мы всегда стараемся держать актуальные цены на сайте, но все же иногда они могут отличаться от фактических. Пожалуйста, уточняйте точную стоимость у менеджера.

    Информация для физических лиц

    Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?

    • Безналичный расчет.
    • При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

    Когда я могу произвести оплату?

    • Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
    • Частичная предоплата.  Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

    ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

    Информация для юридических лиц

    Товар оплачивается по безналичному расчету.

    Как получить счет?

    Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

    Как оплатить счет?

    Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете.  Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

    На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует раширенная гарантия 3 месяцев). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

    Что она в себя включает:

    Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

    В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки.

    Для этого:

    1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
    2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
    3. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
    4. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

    ремонт запчасти

    В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

    Для этого:

    1. Отправьте деталь нам обратно.
    2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
    3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

    Сроки и условия гарантии

    Оставьте заявку через форму обратной связи, или позвоните по бесплатному номеру

    Получите консультацию специалиста, обговорите детали заказа

    Выберите подходящий для вас способ доставки (по телефону)

    Выберите удобный способ оплаты и подтвердите заказ (по телефону)

    Сервис нашего магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

    1. Консультация и подбор товара

    В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.

    2. Оформление и подтверждение заказа

    Перейдя на карточку выбранного товара, вы можете оформить заказ, нажав кнопку «купить». Оформление заказа подразумевает заполнение полей: имя, номер мобильного телефона. Для быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратного звонка, кликнув на красный круг с телефонной трубкой  и введя свой номер телефона.

    Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при оформлении заказа.

    В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования заказа, сроков, способа и места доставки.

    Пластина переходная ГТЦ Газель,Соболь Бизнес

    Выберите категорию:

    Все Двигатель » Система охлаждения »» Бачки расширительные »» Вентиляторы »»» Вискомуфты »»» Крыльчатки »»» Опоры вентиляторов »»» Приводы вентиляторов »»» Электровентиляторы »»» Электромуфты вентиляторов »» Диффузоры »» Патрубки радиаторов »» Помпы »» Радиаторы охлаждения »» Термостаты » Система питания »» Турбокомпрессоры »» Топливная система »»» Адсорберы »»» Баки топливные »»»» Баки »»»» Горловины топливных баков »»»» Датчики уровня топлива »»»» Клапаны топливных баков »»»» Крепление топливных баков »»»» Крышки топливных баков »»»» Топливозаборники »»» Бензонасосы »»» Дроссельные заслонки »»» Карбюраторы »»» Педали газа »»» Топливные рампы »»» Топливные форсунки »»» Тросы газа »»» Фильтры топливные »»» Шланги и трубки топливные »» Фильтры воздушные »»» Патрубки воздушных фильтров »»» Фильтры воздушные в сборе »»» Фильтры воздушные (элементы) »» Коллекторы впускные » Выхлопная система »» Выхлопные трубы »» Глушители »»» Глушители на УАЗ »»» Глушители на Газель »»» Подушки глушителей »»» Хомуты глушителей »» Катализаторы »» Коллекторы выпускные »»» Коллекторы выпускные »»» Крепление выпускных коллекторов »»» Прокладки выпускных коллекторов »»» Экраны выпускных коллекторов »» Резонаторы »» Трубы приёмные »»» Кронштейны приёмных труб »»» Прокладки приёмных труб »»» Трубы приёмные » Детали двигателя »» Блок цилиндров »»» Поршневая группа »»»» Поршни »»»» Кольца поршневые »»»» Пальцы поршневые »»» Насосы масляные »»» Крышки двигателя »»» Картеры масляные »»»» Пробки сливные поддона »»» Щупы »»» Заглушки блока цилиндров »»» Краны блока сливные »» Болты »» Валы коленчатые »»» Валы коленчатые »»» Вкладыши »»» Втулки коленвала »»» Кольца коленвала »»» Подшипники коленвала »»» Сальники »»» Ступицы коленвала »»» Флажки коленвала »»» Шатуны »»» Шестерни коленвала »»» Шкивы »»» Шпонки коленвала »» Головки блоков »»» Валы распределительные »»»» Бугеля распредвала »»»» Звёздочки распредвала »»»» Распредвалы »»»» Фланцы распредвала »»»» Шпонки распредвала »»»» Шестерни распредвала »»» Втулки направляющие ГБЦ »»» Втулки распредвала »»» ГБЦ в сборе »»» Гидрокомпенсаторы »»» Клапаны »»»» Втулки направляющие клапанов »»»» Клапаны ГБЦ »»»» Коромысло клапана »»»» Колпачки маслосъёмные »»»» Сухари клапана »»»» Толкатели клапанов »»»» Штанги толкателей клапанов »»» Крышки ГБЦ »»» Крышки клапанные »»» Крышки маслозаливной горловины »»» Ось коромысел »»» Шпильки и боты ГБЦ »» ГРМ »»» Башмаки »»» Гидронатяжители »»» Звёзды ГРМ »»» Комплекты ГРМ »»» Ролики ГРМ »»» Успокоители цепи »»» Цепи ГРМ »»» Шестерни ГРМ »» Защита двигателя »» Крепление двигателя »»» Кронштейны »»» Опоры двигателя »»» Подушки двигателя »» Прокладки »» Радиаторы масляные »» Ремни »» Ролики »» Фильтры масляные »» Шланги и патрубки Кузовные детали » Бамперы »» Бамперы на Газель »» Бамперы на УАЗ » Брызговики » Вентиляция и отопление »» Краны отопителя »» Отопители »» Патрубки отопителя »» Радиаторы отопителя »» Фильтры салонные » Детали салона »» Дефростеры »» Козырьки »» Консоли »» Обивки »» Облицовки »» Пепельницы »» Ремни безопасности »» Ящики вещевые » Замки »» Замки дверные на Газель »» Замки дверные на УАЗ » Зеркала »» Зеркала на Газель »» Зеркала на УАЗ » Крепление кузова » Кронштейны » Кузовное железо »» Арки »» Двери »»» Двери на Газель »»»» Эмблемы на дверь »»» Двери на УАЗ »» Капоты »»» Капоты на Газель »»» Капоты на УАЗ »» Крылья »»» Крылья на Газель »»» Крылья на УАЗ »» Пороги »»» Пороги на Газель »»» Пороги на УАЗ »» Панели »» Подножки »» Ремонтные детали »» Усилители » Накладки » Петли » Подкрылки »» Подкрылки на Газель »» Подкрылки на УАЗ » Подножки » Решётки »» Решётки радиаторов на Газель »» Решётки радиаторов на УАЗ » Ручки »» Ручки на Газель »» Ручки на УАЗ » Стёкла »» Стёкла на Газель »» Стёкла на УАЗ » Стеклоочистители »» Стеклоочистители на Газель »» Стеклоочистители на УАЗ » Стеклоподъёмники »» Стеклоподъёмники электрические »» Стеклоподъёмники механические » Тенты » Уплотнители Подвеска и ходовая часть » Амортизаторы »» Амортизаторы на Газель »» Амортизаторы на УАЗ » Втулки » Колёса »» Гайки и шпильки колёс »» Диски колёсные »» Колпаки колёс »» Ступицы колёс »»» Ступицы колёс на Газель »»» Ступицы колёс на УАЗ »» Шины » Отбойники » Пружины » Рессоры »» Рессоры на Газель »» Рессоры на УАЗ » Рычаги поворотного кулака » Рычаги подвески » Сайлентблоки »» Сайлентблоки на Газель »» Сайлентблоки на Уаз » Стабилизаторы » Цапфы » Шаровые опоры » Шкворни » Шрусы » Штанги подвески Рулевое управление » Бачки ГУР » Валы рулевые » Кожухи » Колёса рулевые » Кронштейны » Механизмы рулевые » Накладки » Наконечники » Насосы ГУР » Радиаторы ГУР » Тяги рулевые » Шланги и трубки ГУР Тормозная система » Барабаны » Вакуумные усилители » Диски тормозные » Колодки » Регуляторы тормозов » Рычаги ручника » Суппорты тормозные » Тройники тормозные » Тросы ручного тормоза » Трубки тормозные » Цилиндры тормозные » Шланги тормозные » Щиты тормозные Трансмиссия » Валы карданные »» Валы карданные на Газель »» Валы карданные на УАЗ »» Крестовины »» Подвесные подшипники » Коробка передач »» Валы КПП »» Вилки КПП »» Картеры КПП »» Кольца стопорные КПП »» КПП Газель Некст 330 Нм »» КПП в сборе »» Крепление КПП »» Крышки КПП »» Муфты КПП »» Подшипники КПП »» Ремкомплекты КПП »» Рычаги КПП »» Шестерни КПП » Коробка раздаточная » Мосты »» Картеры моста »» Муфты включения моста »» Полуоси »» Прокладки моста »» Редукторы » Приводы спидометра » Сцепление »» Вилки сцепления »» Диски сцепления »» Картеры сцепления »» Корзины сцепления »» Маховики »» Подшипники выжимные »» Сцепление в сборе »» Цилиндры сцепления Аксесуары » Дефлекторы » Коврики » Утеплители » Чехлы Электрооборудование » Блоки управления » Выключатели » Генераторы » Датчики » Замки зажигания » Катушки зажигания » Комбинации приборов » Лампы » Модули управления » Моторы » Переключатели » Плафоны » Предохранители » Прикуриватели » Провода высоковольтные » Разъёмы » Распределители зажигания » Регуляторы напряжения » Резисторы » Реле » Свечи » Сигналы » Стартеры » Фары »» Фары на Газель »» Фары на УАЗ » Фонари »» Фонари на Газель »» Фонари на УАЗ » Электропроводка »» Провода АКБ »» Проводка ЭБУ »» Проводка датчика скорости »» Проводка задних фонарей Газель » Электроконтакты Инструменты Метизы Масла и жидкости » Масла моторные » Жидкости охлаждающие » Масла трансмиссионные » Спецжидкости » Автохимия » Смазки

    Производитель:

    ВсеПроизводительПроизводитель «AKL RADIATOR»Производитель «ASP»Производитель «BIG Filter»Производитель «Bosch»Производитель «Cargen»Производитель «Cartronic»Производитель «Continental»Производитель «CORTECO»Производитель «Cummins»Производитель «Elring»Производитель «Espra»Производитель «FENOX»Производитель «FILTRON»Производитель «FINNFROST»Производитель «Fleetguard» ОАО «ГАЗ»Производитель «FOTON»Производитель «FRAM»Производитель «Gold Wheel»Производитель «Herzog»Производитель «HOLSET»Производитель «INA»Производитель «KENO»Производитель «KRAFT»Производитель «LS-GROUP»Производитель «NARVA»Производитель «NGK»Производитель «NIPPON»Производитель «NORMA»Производитель «Optibelt»Производитель «PТИ»Производитель «Riginal»Производитель «Rubena»Производитель «SACHS»Производитель «SHELL»Производитель «SKF»Производитель «SM»Производитель «Starco»Производитель «Tanaki»Производитель «Tirsan»Производитель «Truckman»Производитель «TRW»Производитель «Valeo»Производитель «VICTOR REINZ»Производитель «ZF»Производитель «Авар»Производитель «Авто Сателлит»Производитель «Автоарматура»Производитель «Автоглушитель»Производитель «Автоком»Производитель «Автокомпонент»Производитель «Автомагнат»Производитель «Автоприбор»Производитель «АвтоПромАгрегат»Производитель «Автосвет»Производитель «АЗГ»Производитель «АО Автоэлектроника»Производитель «АШК» БарнаулПроизводитель «БАТЭ»Производитель «БОР»Производитель «Борисов»Производитель «Вати»Производитель «Волжский Стандарт»Производитель «Дайдо Металл Русь»Производитель «Евро Деталь»Производитель «Завод НН»Производитель «Кардан Сервис»Производитель «КЗАТЭ»Производитель «Красная Этна»Производитель «Лузар»Производитель «МОСТАТ»Производитель «МоторДеталь»Производитель «НИКОН»Производитель «НПК Автоприбор»Производитель «Олрайт»Производитель «ООО РОМБ»Производитель «Освар»Производитель «Пекар»Производитель «Прамо»Производитель «Прогресс»Производитель «Рекадо»Производитель «РСТ»Производитель «СОАТЭ»Производитель «СТК»Производитель «СТО22-БИЙСК»Производитель «ТАНДЕМ»Производитель «Термокам»Производитель «Технопласт»Производитель «Трид»Производитель «Формула Света»Производитель «ШААЗ»Производитель «Электром»Производитель «Элкар»Производитель «Ярти»Производитель 000 «ДМР»Производитель 11Производитель 12Производитель 13Производитель 14Производитель 15Производитель 16Производитель 17Производитель 18Производитель 19Производитель 2Производитель 20Производитель 21Производитель 22Производитель 23Производитель 24Производитель 25Производитель 26Производитель 27Производитель 28Производитель 29Производитель 3Производитель 30Производитель 31Производитель 32Производитель 33Производитель 34Производитель 35Производитель 36Производитель 37Производитель 38Производитель 39Производитель 4Производитель 40Производитель 5Производитель 6Производитель 7Производитель 8Производитель 9Производитель АО «УМЗ»Производитель ЗАО «Энергомаш»Производитель ОАО «АДС»Производитель ОАО «ЕПК Волжский»Производитель ОАО «ЗМЗ»Производитель ОАО «Полиуретан»Производитель ОАО «Рикор Электроникс»Производитель ОАО «Рикор»Производитель ОАО «УАЗ»Производитель ОАО «ЧАМЗ»Производитель ОАО »ГАЗ»Производитель ООО «Ромб»Производитель ООО «Триал»Производитель ООО «Цитрон»Производитель ООО АвтоКлючКомпонент»Производитель»Автокомпонент»

    Блок главного тормозного цилиндра с ВУ Газель Бизнес 3302 «ГАЗ» (Bosch) / 0 204 702 834

    Онлайн-оплата

    Возможна при любом способе доставки

    (Банковской картой Visa, Mastercard, электронными деньгами, через платежный терминал)

    Оплата наличными

    Наличными можно оплатить заказ курьеру или при самовывозе в кассу магазина

    Оплата банковской картой

    Возможна при самовывозе из магазина или в случае доставки нашим транспортом

    Оплата по счету (на счет компании)

    Данный способ прежде всего актуален для Юр. лиц и ИП, для этого нужно указать в комментарии к заказу «Оплата по счету».

    Наложенный платеж (только по согласованию)

    Оплата при получении в отделении Почты России или курьеру EMS.

    (Только при доставке Почтой России или EMS)

    Не понадобился или не подошел товар, приобретенный в УазПотребСоюз? — Нет проблем.

    Сроки возврата — в течение 14 дней, не считая дня покупки.

    Условия возврата:

    товар не использовался, сохранен его товарный вид и потребительские свойства;

    сохранена упаковка, ярлыки.

    Порядок обращения.

    Для оформления возврата товара клиенту необходимо обратиться к сотруднику нашей компании любым удобным способом.

    Клиент оформляет претензии к качеству или заявление на возврат товара непосредственно в офисе продаж или направляет по электронной почте. Такой документ является официальным подтверждением передачи товара.

    В ходе обращения осуществляется согласование перечня документов, сроков и способов передачи товара. Внимание, не отправлять товар без предварительного согласования.

    Никаких дополнительных затрат.

    Денежные средства за возвращенный товар или возмещения дефектов и убытков перечисляются в кратчайшие сроки, но не более 14 дней.

    Как заменить главный тормозной цилиндр Газель

    ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ГАЗЕЛЬ, ЗАМЕНА РЕМ КОМПЛЕКТА.

    Замена рем. комплекта главного тормозного цилиндра на газели своими руками, это видео даёт пошаговую инстр…

    Как Прокачать Главный тормозной цилиндр/ #ПроРемонт #8

    Газель #Ремонт #Москва #РБГ Многие задаються вопросом, как правильно прокачать Главный Тормозной. Снял…

    Проверка Главного Тормозного Цилиндра на Газели

    Задаетесь вопросом как проверить Главный Тормозной на Газели?! Все очень просто смотрите видео. Почта:…

    Ремонт главного тормозного цилиндра ГАЗель

    ГАЗЕЛЬ замена вакумного усилителя тормозов

    Пропали тормоза на Газели, нашли причину и устранили.

    Как прокачать ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

    Как легко и быстро прокачать ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С тебя подписка на канал,для меня мотивация выпуска…

    Замена главного цилиндра сцепления на газель бизнес.

    Газелист#ремонт#своимируками.

    Как Заменить Главный Тормозной Цилиндр на автомобиле ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

    Замена главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя Снятие и установка главного тормозного цилинд…

    #ПРОремонт как заменить рабочий тормозной цилиндр (РТЦ) на газели

    Видео про перевозки: #ПРОперевозки Видео по ремонту: #ПРОремонт Видео развития транспортной фирмы с нуля:…

    Замена ГТЦ УАЗ главного тормозного цилиндра

    Небольшое видео о демонтаже и монтаже главного тормозного цилиндра на моей УАЗ буханочке. Не бойтесь крути…

    Смотрите видео Как заменить главный тормозной цилиндр Газель своими руками .

    В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить главный тормозной цилиндр Газель самостоятельно.

    Видео советы бывалых водителей Как заменить главный тормозной цилиндр Газель основанные на личном опыте

    В видео показывается Как заменить главный тормозной цилиндр Газель в гаражных условиях без помощи специалистов.

    Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

    krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
    autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
    autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

    Замена тормозного цилиндра задних колес

    Тормоза

    Ремонт и регулировка стояночного тормоза автомобиля Газель

    Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза на 15-20 зубцов (щелчков) храпового устройства.

    Замена и регулировка регулятора тормозных сил автомобиля Газель

    Регулятор давления крепится к левому лонжерону рамы. Он корректирует давление тормозной жидкости в контуре тормозов задних колес, в зависимости от загрузки автомобиля, что повышает курсовую устойчивость при торможении.

    Замена вакуумного усилителя тормозов автомобиля Газель

    При повышении усилия на педаль тормоза необходимо проверить работоспособность вакуумного усилителя.

    Нажать на педаль тормоза до упора несколько раз при неработающем двигателе и, удерживая педаль в нажатом положении, запустить двигатель

    Замена манжет главного тормозного цилиндра автомобиля Газель

    Главный тормозной цилиндр, с двумя последовательно расположенными поршнями 10 и 17  и двухсекционным бачком 4 с датчиком 6 сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости крепится к крышке вакуумного усилителя.

    Снятие главного тормозного цилиндра автомобиля Газель

    Главный тормозной цилиндр с двухсекционным бачком и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости крепится к вакуумному усилителю.

    Поршни в цилиндре расположены последовательно, ближайший к вакуумному усилителю приводит в действие тормозные механизмы задних колес, другой поршень – передних.

    Замена тормозного цилиндра задних колес автомобиля Газель

    Тормозной цилиндр снимаем для замены, а также для замены ремонтного комплекта цилиндра.

    Дефектный цилиндр легко обнаружить по наличию потека из-под тормозного барабана тормозной жидкости

    Замена тормозного диска переднего колеса автомобиля Газель

    Тормозной диск заменяем в случае появления трещин или сильных задиров на его поверхностях, а также при износе его до толщины менее 19 мм.

    Снимаем колесо.

    Замена скобы тормоза переднего колеса автомобиля Газель

    Скобу тормоза заменяют при значительном износе деталей.

    Если цилиндр скобы заклинивает (появление значительной коррозии метала поршня цилиндра)

    Замена переднего тормозного шланга автомобиля Газель

    Шланги заменяем в случае появления на них трещин, вздутостей, а также через 5 лет эксплуатации.

    Бывают случаи, когда шланг разрушается внутри, при этом затруднен проход тормозной жидкости.

    Проверка и ремонт вакуумного усилителя ГАЗ-2705

    При работающем двигателе и исправном вакуумном усилителе педаль тормоза при торможении не должна доходить до пола кабины — зазор между педалью и полом должен быть не менее 40 мм.

    Тормоза на ГАЗ 66 — avtorep.ru

    В один прекрасный день под грузовиком на переднем колесе стали появляться потеки тормозной жидкости.

    Были куплены:

    • DOT-4
    • Манжета уплотнительная поршня ( 51-3501051) поз. 15 на рис.

    Думали что ремонт обойдется банальной заменой уплотнительной манжеты поршня. И начали со снятия колеса. По случаю купили ключ балонный роторный для грузовых автомобилей и решили его испытать.

    Данная штуковина оказалась очень удобная, все гайки были откручены «от руки» и не пришлось прыгать на монтажке. К слову заметем, что  ключ балонный роторный произведен в Китае, на сколько его хватит — проверим.

    Под колеса поставили противооткаты и китайским домкратом подняли правое переднее колесо. Пока домкрат выполняет свои функции и не подтекает. Но чурку под мост мы всё же подставили, так как жизнь дороже китайского домкрата.

     

    Сняли колесо и принялись за тормозной барабан.

    Пришлось помогать молотком и кувалдой, так как барабан не хотел сниматься без «грубой» силы.

    После обстукивания, тормозной барабан снялся и взору открылись внутренности тормозного барабана.

    На землю упала лопнувшая пружина. И стало понятно, что всё только начинается.

    Колодки оказались на грани полного износа. Внутри барабана всё было в грязи. Почистили и приступили к снятию колодок. Решили их заменить, а также поменять барабан, так как на этом были видны следы износы не вооруженным глазом.

    Приволокли барабан и колодки с цилиндрами от донора.

    Сначала хотели перекинуть просто колодки, но в процессе снятия болты, поз. 1 на рис. выше, отказались выходить из-за ржавчины, а выбивать их молотком оказалось нецелесообразно, так как они деформировались очень сильно. Поэтому сняли колодки прям с тормозными цилиндрами.

    Но и дальше пошло не всё гладко. Запчасти от донора успели испытать на себе природную силу ржавчины. И у одного барабана при откручивании обломился золотник поз. 18 на рис. выше. Поэтому было решено один цилиндр взять от донора, а второй оставить родной. Но оба цилиндра разобрали, почистили, продули. Заменили манжеты уплотнительные поршня на новые. Хотя старые манжеты были целые, видимо тормозную жидкости выдавливало из-за того, что колодки были изношены, и цилиндр постоянно был в крайнем положении.

    Поставили колодки от донора. От него же взяли вторую пружину, которая лопнула. Свели колодки, установили тормозной барабан от донора. Развели колодки. Kолодки разводятся после сборки колеса эксцентриками. Прокрутили колесо, и отверткой с внутренней стороны ступицы развели левую и правую колодки отдельно.

    Открутили золотники, поз. 18 на рис. выше, и одели на них трубочки ,опустили трубки в бутылку. Залили тормозную жидкость DOT-4 в главный тормозной цилиндр и стали ждать пока из трубок потечет жидкость, чтобы не прокачивать тормоза. Долго она не текла, чтобы ускорить процесс, нажали несколько раз на педаль тормоза. И буквально через 30-50 сек. из трубок побежала жидкость. Сначала из нижнего цилиндра, подождали пока выбежит 30-50 миллилитров, чтобы пузырьки воздуха удалились — закрутили золотник. Потом подождали когда из верхнего цилиндра выбежит 30-50 миллилитров и тоже закрутили золотник.

    Долили тормозную жидкость до уровня. Завели ГАЗ 66 и после 2-го качка педалью тормоза — появились тормоза. Проверили на ходу торможение, всё крутится когда надо и тормозит когда надо. После проведенного ремонта — колесо остается сухое.

    Главный тормозной цилиндр автомобили с АБС

    Главный тормозной цилиндр:

    • А – компенсационное отверстие;
    • В – перепускные отверстия;
    1. защитный колпачок;
    2. датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости;
    3. бачок;
    4. втулка соединительная;
    5. трубка соединительная;
    6. уплотнительное кольцо;
    7. поршни;
    8. стопорное кольцо;
    9. направляющая втулка;
    10. наружная манжета;
    11. упорное кольцо;
    12. корпус;
    13. шайба поршня;
    14. манжеты,
    15. упорная шайба;
    16. манжеты,
    17. штифт;
    18. клапан;
    19. поршни;
    20. пружина;
    21. пробка.

    Главный тормозной цилиндр с двумя последовательно расположенными поршнями 7 и 19 (рис. 7.5) и двухсекционным бачком 3 с датчиком 2 сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости закреплен на крышке вакуумного усилителя.

    Главный тормозной цилиндр создает давление в двух независимых гидравлических контурах. Жидкость между поршнями 7 и 19 используется, чтобы привести в действие задние тормозные механизмы, а объем жидкости между поршнем 19 и донышком пробки 21 — передние тормозные механизмы.

    При торможении первичный поршень 7 и его манжета 14, перемещаясь вперед, перекрывают компенсационное отверстие А, соединяющее первичную полость главного цилиндра с бачком. Давление жидкости, создаваемое первичным поршнем 7, воздействует на вторичный поршень 19 и перемещает его. При этом закрывается клапан 18 и прекращается сообщение вторичной полости цилиндра с бачком. Дальнейшее перемещение поршней сопровождается увеличением давления в полостях, и, следовательно, срабатывают оба тормозных контура.

    При снятии усилия с тормозной педали поршни под действием пружин возвращаются в первоначальное положение, открывается компенсационное отверстие А и клапан во вторичном поршне, давление в контурах снижается до атмосферного.

    Если педаль тормоза освобождается резко, то поршни главного цилиндра быстро возвращаются в исходное положение. При этом в полостях главного цилиндра создается разрежение, под действием которого жидкость из бачка через перепускные отверстия В и отверстия в первичном поршне, отжимая шайбу 13 и кромку манжет 14, и через клапан во вторичном поршне поступает в полости главного цилиндра. Когда поршни достигнут исходного положения, избыток жидкости из каждой полости через компенсационное отверстие А и клапан во вторичном поршне перетечет в бачок.

    При выходе из строя одного из контуров привода происходит утечка жидкости из полости главного цилиндра, соединенной с неисправным контуром. Если неисправен задний контур, то поршень 7 доходит до держателя пружины и через него воздействует на вторичный поршень 19, который создает давление в переднем контуре.

    При отказе контура передних тормозных механизмов поршень 19 доходит до донышка пробки 21, а поршень 7, сжимая пружину, вытесняет жидкость из первичной полости главного цилиндра в контур, идущий к тормозным механизмам задних колес.

    Отказ одного из контуров приводит к увеличению хода тормозной педали и снижению эффективности торможения автомобиля.

    Уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра должен находиться между метками «МАХ» и «МIN». Постепенное снижение уровня от «МАХ» до «МIN» связано с износом накладок тормозных механизмов, резкое снижение свидетельствует о нарушении герметичности тормозной системы.

    При этом срабатывает датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости и в комбинации приборов загорается сигнализатор красного цвета. Доливать жидкость следует после восстановления герметичности системы.

    Для проверки исправности датчика 2 аварийного падения уровня жидкости необходимо при включенном зажигании нажать сверху на центральную часть защитного колпачка 1. При этом должна загореться лампа в комбинации приборов.

    Диагностика и ремонт

    Из перечисленных выше признаков нетрудно понять, что в большинстве случаев источник проблем один – резинотехнические изделия, пришедшие в негодность. Манжеты трескаются и набухают, в результате перепускают жидкость и закрывают сбросные отверстия. Отсюда рекомендация: все «резинки» тормозной системы следует менять с интервалом примерно 100 тыс. км, не дожидаясь критического износа.

    Прежде чем проверить ГТЦ на работоспособность, убедитесь в отсутствии других неисправностей:

    1. Осмотрите узлы колес с внутренней стороны на предмет протечки тормозной жидкости из рабочих цилиндров.
    2. Проверьте целостность расширительного бачка и уровень жидкости в нем.
    3. Заведите двигатель и на холостом ходу передавите патрубок отбора вакуума к усилителю. Если обороты двигателя заметно выросли, имеет место подсос воздуха и главный цилиндр, скорее всего, исправен.

    Явный симптом, указывающий на поломку основного гидроцилиндра, – капли тормозной жидкости на корпусе. Обнаружив протекание, смело демонтируйте агрегат и разбирайте в поисках причины. Другие распространенная неполадка – перетекание жидкости сквозь уплотнители – диагностируется так:

    1. Откройте крышку расширительной емкости и посадите на водительское место помощника.
    2. Прислушиваясь к звукам в бачке, отдайте команду помощнику нажать педаль.
    3. Если педаль идет легко, а в резервуаре слышится бульканье, туда поступает жидкость. Причина – изношенные манжеты неспособны создать давление в контурах, жидкость просачивается через неплотности и попадает в емкость.

    Также на проблемы ГТЦ указывает заклинивание либо слишком малый ход педали. Сядьте за руль, нажмите ее несколько раз, и заведите мотор, удерживая педаль ногой. Если она провалилась до пола или не сдвинулась с места, разбирайте гидроцилиндр.

    Чтобы произвести замену либо ремонт главного тормозного цилиндра, нужно снять агрегат с автомобиля. Работы ведутся в следующем порядке:

    1. Откачайте жидкость из бачка шприцем. Если манжеты перепускают, надавите несколько раз педаль и отсосите поступившие излишки жидкости.
    2. Снимите расширительный бачок.
    3. Опорожнять все тормозные контуры необязательно. Подставив небольшую емкость, отверните гайку первой трубки и аккуратно отведите ее в сторону, заткнув деревянной палочкой.
    4. Повторите операцию со второй трубкой, открутите крепление фланца ГТЦ и снимите агрегат.

    Дальнейшие действия зависят от конструкции главного цилиндра. Если элемент полностью разбирается, поменяйте резиновые уплотнители. В противном случае придется заменить поршни в сборе. Предварительно вымойте корпус и все отверстия спиртом, использовать бензин не допускается. После сборки долейте жидкость и прокачайте тормозную систему для удаления воздуха.

    Тормозная система автомобиля ГАЗ-66 и нюансы ее эксплуатации

    Тормозная система автомобиля – это одна из двух важнейших система автомобиля от работоспособности которых напрямую зависит жизнь водителя, пассажиров и всех, кто движется по дороге вокруг него. Вторая система – рулевое управление, но сегодня нас интересует не она. ГАЗ 66 является примером первого высоко проходимого полноприводного грузовика. Он предназначался для армии, поэтому в советское время его иметь могли только лишь различные структуры, куда он выделялся. О его армейском прошлом прямо говорит компоновка кабины, где отсутствует капот, а двигатель расположен в кабине.

    Это сделано для того, чтобы при погрузке ГАЗ 66 в транспортный самолет он там занимал мало места и поставить их можно было плотно между собой. Кстати, важную роль в таких полетах играла и тормозная система машины, так как именно она заставляет автомобиль стоять на месте неподвижно, а не кататься по салону самолета.

    Общее устройство

    Тормозная система автомобиля ГАЗ 66 имеет следующие назначение: снижение скорости автомобиля или его полная остановка путем создания сил, что будут противодействовать силе вращения колеса машины. Это единственный способ, который может быть использован для остановки машины.

    Итак, тормозная система этого автомобиля, в общем, подразделяется на несколько более меньших систем:

    • Рабочая.
    • Экстренная.
    • Стояночная.

    Когда мы говорим о рабочей, то имеем в виду тот самый механизм, который водитель использует каждый раз, когда нажимает правой ногой на педаль тормоза. Она включает в себя массу различных элементов, но приводиться в действие нажатием на эту самую педаль. Экстренная и стояночная системы же отличаются менее простым устройством и полностью ручным и механическим способом контроля своей работы. Это одна и та же система, просто, когда рабочая ломается использовать нужно именно стояночную, поэтому, если смотреть на нее и с другой стороны, то она является и экстренной.

    Распродажа новых внедорожников

    Кредит 9.9%, рассрочка 0%, скидки, подарки!

    В обычных условиях стояночная система включает в свои задачи удержание автомобиля в состоянии неподвижности при длительных стоянках на одном месте. Осуществляться это может при помощи штатных тормозных механизмов, либо с помощью специального. Именно таким и обладает стояночная тормозная система такого большого автомобиля, как ГАЗ 66.

    Принцип работы и механизмы

    Автомобиль ГАЗ 66 достаточно старый, и его система торможения далеко не то что до идеала, а даже до сегодняшних. Но это и делает ее интереснее. Здесь используются такие устройства, которые практически не применяются уже на современных машинах. Разберемся же в них. Итак, как и любые тормоза на любой машине здесь также есть исполнительные механизмы и те, что приводят их в действие.

    В качестве механизма здесь выступают обыкновенные барабанные тормоза, причем на обеих осях, разница заключается лишь в из размере. Привод же полностью гидравлический с присутствием гидровакуумного усилителя.

    Сперва поговорим о исполнительных механизмах. Задние тормоза ГАЗ 66, в отличие от передних не имеют защищающей экранизации, но зато там пристывают более массивные колодки со специальными длинными фрикционными накладками. Передние имеют меньший размер, что накладок, что самого тормозного барабана. Это связано с конструкционными особенностями ведущего управляемого моста, который установлен на ГАЗ 66. Передний механизм имеет два рабочих цилиндра, каждый нажимает на свою колодку по отдельности.

    Привод же имеет гидравлический характер. В него входят:

    • Нажимная педаль.
    • Главный тормозной цилиндр.
    • Гидровакуумный усилитель.
    • Раздельные тормозные контуры.
    • Соединительные патрубки и шланги.

    Работа гидравлического привода основана на создании давления за счет несжимаемой жидкости в системе. Главный тормозной цилиндр, что располагается под капотом и является создателем этого давления, из него к каждому мосту автомобиля отходят контуры.

    Каждая ось имеет свой контур, то есть они раздельные. Это сделано в целях безопасности, при выходе из строя одного, то второй остается работать и вполне может своими силами остановить автомобиля до того, как произойдет авария. Также здесь, на ГАЗ 66, устанавливается гидровакуумный усилитель, который увеличивает в несколько раз усилие, что создаёт водитель нажатием педали. Это необходимо для большого грузовика, так как иначе водителю пришлось бы давить на педаль двумя ногами и со всей силы, чтобы остановить его в нужный ему момент.

    Определение приоритетных охраняемых территорий в окружающей среде Сахары путем выделения находящейся под угрозой исчезновения газели Кювье в качестве флагманского вида

  • 1.

    Бургман, Массачусетс, Ферсон, С., Акчакая, HR Оценка рисков в биологии сохранения (Springer Science & Business Media, 1993) .

  • 2.

    Lancia, R.A., Nichols, J. D. & Pollock, K.N. Оценка количества животных в популяциях диких животных в исследованиях и методах управления дикой природой и средой обитания (ред. Lancia, R.А., Николс, Дж. Д. и Поллок, К. Н.) 215–253 (Общество дикой природы, 1994).

  • 3.

    Международный союз охраны природы МСОП. Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП. Версия 2019-2, https://www.iucnredlist.org (2019).

  • 4.

    Носс Р. Ф. Натуралисты вымирают. Консерв. Биол. 10 , 1–3 (1996).

    Артикул Google Scholar

  • 5.

    Тьюксбери, Дж.J. и др. . Место естествознания в науке и обществе. BioScience. 64 , 300. – 310 (2014).

    Артикул Google Scholar

  • 6.

    Риос-Салдана, К.А., Делибес-Матеос, М. и Феррейра, К.С. Отводятся ли полевые исследования на второе место в науке о сохранении? Glob. Ecol. Консерв. 14 , e00389, https://doi.org/10.1016/j.gecco.2018.e00389 (2018).

    Артикул Google Scholar

  • 7.

    Durant, S. M. et al. . Возиться в горячих точках биоразнообразия, пока горят пустыни? Крах мегафауны Сахары. Дайверы. Дистриб. 20 , 114–122 (2014).

    Артикул Google Scholar

  • 8.

    Брито, Дж. К. и др. . Вооруженные конфликты и упадок дикой природы: проблемы и рекомендации по эффективной политике сохранения в Сахаре-Сахеле. Консерв. Lett. 11 , e12446, https: // doi.org / 10.1111 / conl.12446 (2018).

    Артикул Google Scholar

  • 9.

    Кузен, F. Les Grands Mammifères du Maroc Méridional (Haut Atlas, Anti Atlas, Sahara). Распространение, Écologie et Conservation. Кандидатская диссертация, École Pratique des Hautes Études (2003 г.).

  • 10.

    Бёдельс-Джамар, Р. К., Лафонтен, Р. М. и Девиллерс, П. Gazella cuvieri в сахело-сахарских антилопах. Состояние и перспективы. Отчет о состоянии сохранения шести сахело-сахарских антилоп, 2-е изд. (Ред.Бёдельс, Р. К., Девиллерс, П., Лафонтен, Р. М., Девильер-Тершурен, Дж. И Бёдельс, М. О.) 83–92 (Королевский бельгийский институт естественных наук, 2006).

  • 11.

    Bounaceur, F. et al. . Обновленное распределение и местная численность газелей Кювье, находящихся под угрозой исчезновения (Mammalia, Bovidae), в Алжире. Folia Zool. 65 , 233–238 (2016).

    Артикул Google Scholar

  • 12.

    Группа специалистов МСОП по антилопам. Gazella cuvieri. Красный список исчезающих видов МСОП 2016 г., e.T8967A50186003, https://doi.org/10.2305/IUCN.UK.2016-2.RLTS.T8967A50186003.en (2016).

  • 13.

    МСОП. Стратегия и план действий по сохранению газели Кювье ( Gazella cuvieri ) в Африке на 2017–2026 гг., Https://doi.org/10.2305/IUCN.CH.2018.02.en (2018).

  • 14.

    Beudels-Jamar, R.C., Devillers, P. & Cuzin, F. Gazella cuvieri Газель Кювье у млекопитающих Африки: свиньи, бегемоты, шевротен, жирафы, олени и быки, Vol.VI. (ред. Кингдон, Дж. и Хоффманн, М.) 349–352 (Bloomsbury Publishing, 2013).

  • 15.

    Эль-Алами, А. Исследование уязвимой газели Кювье ( Gazella cuvieri ) в горах Айт-Тамлил и Ангхомар, Центральный Высокий Атлас Марокко. Mammalia 83 , 74–77 (2018).

    Артикул Google Scholar

  • 16.

    Брито, Дж. К. и др. . Раскрытие биоразнообразия, эволюции и угроз сохранению в Сахара-Сахель. Biol. Ред. 89 , 215–231 (2014).

    Артикул Google Scholar

  • 17.

    Силва, Т. Л. и др. . Экотипы и эволюционно значимые единицы находящихся под угрозой исчезновения североафриканских газелей. Biol. J. Linn. Soc. 122 , 286–300 (2017).

    Артикул Google Scholar

  • 18.

    Уилсон, Д. Э. и Миттермайер, Р. А.Справочник млекопитающих мира: Вып. 2, Копытные млекопитающие (Lynx Editions, 2011).

  • 19.

    Буалем А. Пространственное распространение, структура популяций, экология и сохранение Gazella cuvieri (Mammalia, Bovidae) в регионе Тиарет. Кандидатская диссертация, Университет Ибн Халдуна (2017).

  • 20.

    Хиль-Санчес, Дж. М. и др. . Оценка методов съемки газели Кювье, находящейся под угрозой исчезновения, Gazella cuvieri в засушливых ландшафтах. Oryx 51 , 648–655 (2017).

  • 21.

    Guisan, A. & Zimmermann, N.E. Модели прогнозного распределения местообитаний в экологии. Ecol. Modell. 135 , 147–186 (2000).

    Артикул Google Scholar

  • 22.

    Элит, Дж. И Литвик, Дж. Р. Модели распространения видов: экологическое объяснение и прогноз в пространстве и времени. Annu. Rev. Ecol. Evol. Syst. 40 , 677–697 (2009).

    Артикул Google Scholar

  • 23.

    Гизан А., Туиллер В. и Циммерманн Н. Е. Модели пригодности местообитаний и распространения (Cambridge University Press, 2017).

  • 24.

    Томас, К. Д. и др. . Риск исчезновения из-за изменения климата. Природа 427 , 145–148 (2004).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 25.

    Тюллер В., Лаворел С., Араужо М. Б., Сайкс М. Т. и Прентис И. С. Угрозы изменения климата разнообразию растений в Европе. Proc. Natl. Акад. Sci. 102 , 8245–8250 (2005).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 26.

    Рекена-Муллор, Дж. М. и др. . Подход на основе дистанционного зондирования для прогнозирования качества среды обитания при сценариях изменения климата. PLoS One 12 , e0172107, https: // doi.org / 10.1371 / journal.pone.0172107 (2017).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 27.

    Араужо, М. Б., Кабеза, М., Туиллер, В., Ханна, Л. и Уильямс, П. Х. Вытеснит ли изменение климата виды из заповедников? Оценка существующих методов отбора резервов. Glob. Чанг. Биол. 10 , 1618–1626 (2004).

    ADS Статья Google Scholar

  • 28.

    Guisan, A. et al. . Использование нишевых моделей для улучшения отбора образцов редких видов. Консерв. Биол. 20 , 501–11 (2006).

    Артикул Google Scholar

  • 29.

    Вэйл, К. Г. и др. . Биогеография и сохранение млекопитающих из Западной Сахары-Сахеля: применение моделей на основе экологических ниш и ГИС. Hystrix 27 , 1–10 (2016).

    MathSciNet Google Scholar

  • 30.

    Коттек, М., Гризер, Дж., Бек, К., Рудольф, Б. и Рубель, Ф. Обновлена ​​карта мира с классификацией климата Кеппен-Гейгера. Meteorol. Zeitschrift 15 , 259–263 (2006).

    ADS Статья Google Scholar

  • 31.

    Ле Уэру, Х.Н. Пустынные и засушливые зоны Северной Африки в экосистемах мира. Горячие пустыни и засушливые кустарники, Vol. 12B (ред. Evenari, M., Noy-Meir, E. & Goodall, D.W.) 101–147 (Elsevier, 1986).

  • 32.

    Ле Уэру, Х. Н. Изменения климата, флоры и фауны Сахары за последние 500 миллионов лет. J. Arid Environ. 37 , 619–647 (1997).

    Артикул Google Scholar

  • 33.

    Гарсия-Талавера Касаньяс, Ф. Ла Макаронезия: географические, биогеографические и палеоэкологические соображения в экологии и культуре на Канарских островах (ред. Фернандес-Паласиос Мартинес, Х.М.) 39–64 (Universidad de La Laguna, 1999).

  • 34.

    Абайгар, Т., Кано, М. и Саккухи, М. Оценка использования среды обитания полузависимой популяции газелей Кювье Gazella cuvieri после выпуска в национальный парк Букорнин, Тунис. Acta Theriol. (Warsz) 50 , 405–415 (2005).

  • 35.

    Chammem, M., Selmi, S., Nouira, S. & Khorchani, T. Факторы, влияющие на распространение dorcas gazelle. J. Zool. 275 , 146–152 (2008).

    Артикул Google Scholar

  • 36.

    Wronski, T. & Plath, M. Характеристика пространственного распределения уборных у повторно интродуцированных горных газелей: разграничивают ли уборные жилые ареалы групп самок? J. Zool 280 , 92–101 (2010).

    Артикул Google Scholar

  • 37.

    Аттум, О., Газали, У., Эль Ноби, С. К. и Хассан, И. Н. Влияние истории осадков на километраж газелей Доркас. J. Arid Environ. 102 , 113–116 (2014).

    ADS Статья Google Scholar

  • 38.

    USGS. Глобальные данные о высоте с космического челнока Endeavour, https://www.usgs.gov/ (2019).

  • 39.

    ESRI. ArcMap 10.4 (2015). Институт исследований экологических систем, Inc. URL, http: // www.esri.com/.

  • 40.

    Broxton, P. D., Zeng, X., Scheftic, W. & Troch, P. A. Основанный на MODIS набор данных максимальной фракции зеленой растительности на 1 км. J. Appl. Meteorol. Клим. 53 , 1593–1605 (2014).

    ADS Статья Google Scholar

  • 41.

    Фик, С. Э. и Хиджманс, Р. Дж. WorldClim 2: новые климатические поверхности с пространственным разрешением 1 км для глобальных участков суши. Внутр. J. Climatol. 37 , 4302–4315 (2017).

    Артикул Google Scholar

  • 42.

    Вэйл, К. Г. и др. . Применение моделирования распределения видов для сохранения экологически пластичных видов ( Papio papio ) в биогеографических регионах Западной Африки. J. Nat. Консерв. 27 , 26–36 (2015).

    Артикул Google Scholar

  • 43.

    DeMatteo, K. E. et al. .Использование моделирования ниш и анализа затрат по видам для определения многовидового коридора в фрагментированном ландшафте. PLoS One 12 (e0183648), e0183648, https://doi.org/10.1371/journal.pone.0183648 (2017).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 44.

    Менард С. Прикладной логистический регрессионный анализ (SAGE Publications Inc., 2002).

  • 45.

    Мюллер Т. и др. . В поисках кормов: прогнозирование динамических местообитаний монгольских газелей с использованием спутниковых оценок продуктивности растительности. J. Appl. Ecol 45 , 649–658 (2008).

    Артикул Google Scholar

  • 46.

    Thuiller, W., Lafourcade, B., Engler, R. & Araújo, M. B. BIOMOD — платформа для ансамблевого прогнозирования распределения видов. Экография 32 , 369–373 (2009).

    Артикул Google Scholar

  • 47.

    R Основная группа R: язык и среда для статистических вычислений. R Фонд статистических вычислений, Вена, Австрия. URL, http://www.R-project.org/ (2013).

  • 48.

    МакКаллаг П. и Нелдер Дж. А. Обобщенные линейные модели. Обобщенные линейные модели, второе издание (Springer US, 1989).

  • 49.

    Филипс, С. Дж., Андерсон, Р. П. и Шапайр, Р.E. Максимально энтропийное моделирование географического распределения видов. Ecol. Modell. 190 , 231–259 (2006).

    Артикул Google Scholar

  • 50.

    Араужо, М. Б. и Нью, М. Ансамблевое прогнозирование распределения видов. Trends Ecol. Evol. 22 , 42–7 (2007).

    Артикул Google Scholar

  • 51.

    Мармион, М., Парвиайнен, М., Луото, М., Хейккинен, Р. К. и Туиллер, В. Оценка методов консенсуса в прогнозном моделировании распространения видов. Дайверы. Дистриб 15 , 59–69 (2009).

    Артикул Google Scholar

  • 52.

    Elith, J. et al. . Новые методы улучшают предсказание распространения видов на основе данных о встречаемости. Экография 29 , 129–151 (2006).

    Артикул Google Scholar

  • 53.

    Барбет-Массин, М., Джиге, Ф., Альберт, К. Х. и Туиллер, В. Выбор псевдо-отсутствия для моделей распространения видов: как, где и сколько? Методы. Ecol. Evol. 3 , 327–338 (2012).

    Google Scholar

  • 54.

    Meller, L. et al. . Модели распределения ансамбля в приоритезации сохранения: от согласованных прогнозов до согласованных сетей по запасам. Дайверы. Дистриб. 20 , 309–321 (2014).

    Артикул Google Scholar

  • 55.

    Zhang, L. et al. . Консенсусное прогнозирование распределения видов: влияние производительности нишевой модели и свойств ниши. PLoS One 10 , e0120056, https://doi.org/10.1371/journal.pone.0120056 (2015).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 56.

    Меров, К. и др. . Что мы получаем от простоты и сложности в моделях распределения видов? Экография 37 , 1267–1281 (2014).

    Артикул Google Scholar

  • 57.

    Aulagnier, S., Cuzin, F. & Thevenot, M. Mammifères sauvages du Maroc: peuplement, répartition, écologie. (Société Francaise pour l’Etude et la Protection des Mammifères, 2017).

  • 58.

    Ньюби, Дж., Вахер, Т., Дюран, С. М., Петторелли, Н. и Гилберт, Т. Антилопы пустыни на грани сохранения антилоп от диагноза к действию (ред. Бро-Йоргенсен, Дж. И Маллон, Д. П.) 253–279 (John Wiley & Sons Ltd, 2016).

  • 59.

    Лесорубы, К. О., Тевено, М. и Оланье, С. Статус и распространение марокканских диких копытных. Biol. Консерв. 59 , 9–18 (1992).

    Артикул Google Scholar

  • 60.

    Cuzin, F., Sehhar, EA & Wacher, T. Стратегический план действий по сохранению, восстановлению и управлению копытными в Марокко (Haut Commissariat aux Eaux et Forêts et à la Lutte Contre le Désertification, Projet de Gestions des Aires Protégées & Глобальный экологический фонд Всемирного банка, 2008 г.).

  • 61.

    Кузен, Ф. Предложения по планированию национального парка Бас-Драа (Ministère des Eaux et Forêts / GTZ, 1998).

  • 62.

    МСОП и ЮНЕП-WCMC.Всемирная база данных по охраняемым территориям (WDPA), www.protectedplanet.net (2018).

  • 63.

    Belhouari, S. Draa Tafilalet: La faune saharienne s’enrichit avec des gazelles et des autruches, https://www.leconomiste.com/article/1038532-draa-tafilalet-la-faune-saharienne- s-enrichit-avec-des-gazelles-et-des-autruches (2018).

  • 64.

    Фонд сохранения Сахары. Species.Addax, https://saharaconservation.org/addax/ (2020).

  • 65.

    Райли, С. Дж., ДеГлория, С.Д. и Эллиот Р. Индекс изрезанности местности, количественно определяющий топографическую неоднородность. Intermt. J. Sci 5 , 23–27 (1999).

    Google Scholar

  • 66.

    Эванс, Дж. С., Оклиф, Дж. И Кушман, С. А. Набор инструментов ArcGIS для поверхностного градиентного и геоморфометрического моделирования, версия 2.0-0. URL, https://github.com/jeffreyevans/GradientMetrics. (2014).

  • 67.

    МакКьюн Б. и Кеон Д. Уравнения для потенциального годового прямого падающего излучения и тепловой нагрузки. J. Veg. Sci. 13 , 603–606 (2002).

    Артикул Google Scholar

  • 68.

    Гесслер П. Э., Мур И. Д., Маккензи Н. Дж. И Райан П. Дж. Моделирование почвенно-ландшафта и пространственное прогнозирование свойств почвы. Внутр. J. Geogr. Инф. Syst. 9 , 421–432 (1995).

    Артикул Google Scholar

  • 69.

    Мур, И. Д., Гесслер, П.Э., Нильсен, Г. А. и Петерсен, Г. А. Атрибуты местности: методы оценки и масштабные эффекты при моделировании изменений в экологических системах (ред. Джейкман, А. Дж., Бек, М. Б. и Макалир, М.) 189–214 (Wiley, 1993).

  • 70.

    Олсон, Д. М. и др. . Земные экорегионы мира: новая карта жизни на Земле. Новая глобальная карта наземных экорегионов представляет собой инновационный инструмент для сохранения биоразнообразия. Bioscience 51 , 933–938 (2001).

    Артикул Google Scholar

    • компаний газели — немецкий перевод — Linguee

    В начале октября нас избрали

    […] один из ок. 20 0 0 компании-газели i n D enmark 2007, a […]

    разительный контраст с болезненным

    […]

    поражений, которые мы пережили, когда в последнем матче турнира компании сделали 2: 2 и, таким образом, вынуждены были признать, что пропустили чемпионат, и довольствовались вторым местом.

    pro-safe.dk

    Anfang Oktober werden wir

    […] als eine d er e twa 20 00 Gazellefirmen 20 07 in Dne ma rk erwhlt, […]

    ein greller Kontrast zur schmerzlichen

    […]

    Niederlage, die wir erlebten, als wir nur 2-2 im letzten Firmentournierspiel spielten, und dadurch akzeptieren mu? Ten, da? die Meisterschaft uns entschlrpte — und wir uns mit einer Position als Nummer 2 zufrieden sein mu? ten.

    pro-safe.dk

    В отличие от львов скота или других крупных буйволов, которые обычно

    […]

    приходят из хозяйственного

    […] и политическая предыстория t h e gazelle-companies a r e терпеливый, ловкий, быстрый, […]

    они очень легко адаптируют к

    […]

    изменений и новых условий, и они создают небольшую, но в то же время большую тему ».

    zasadasa.pl

    Jedoch im Gegensatz zu Brsenlwen oder groen in der Regel aus der wirtschaftlichen und

    […]

    politischen Vorgeschichte

    […] stammen de n Marktbffel s ind die Gasel len -Unternehmen a ufm erksa m, flink, […]

    schnell und anpassungsfhig

    […]

    und damit im Stande, aus Kleinen einen recht bedeutenden Riesen machen.

    zasadasa.pl

    Исследования

    […] Важно, но нужно также учитывать, что большинство европейских компаний невысокие- te c h газель компании .

    europarl.europa.eu

    Forschung ist wichtig, aber wir mssen auch

    […]

    bedenken, dass die meisten

    […] europisc he n Unternehmen k ei ne Hi-T ec h-Wachstumsunternehmen, so g en annte Gazellenunternehmen, sind , sondern […]

    kleine Traditionalelle Betriebe.

    europarl.europa.eu

    Для создания новых рабочих мест даже во время кризиса важно

    […] в помощь так называемому le d « газель компании » , th e daily Svenska Dagbladet пишет.

    eurotopics.net

    Um auch und gerade in Krisenzeiten

    […]

    neue Arbeitspltze zu schaffen,

    […] sei e s wicht ig, so genannte «Gazellen» -Un te rneh men zu frdern, […]

    schreibt die Tageszeitung Svenska Dagbladet.

    eurotopics.net

    Эти успешно

    […] растущий рынок le d « газель » компании f i ll узкоспециализированные […]

    ниши и входят в число ведущих предприятий мира.

    стухл.ат

    In ihren hoch spezialisierten

    […] Nischenbereichen z hlen die se «Gazellen» be reit s zu d en fhrenden […]

    Unternehmen europa- und weltweit.

    стухл.ат

    IT Quality A / S неоднократно удостаивался наград к 2005 году, когда

    […] название компании d I T Gazelle Company o f t Ежедневная газета Brsen.

    thebergeneffect.com

    IT Quality A / S hatte bereits mehrere Preise erhalten, als da s Unternehmen 2 005 von der Tageszeitung Brsen

    […] die A us zeich nun g IT Gazelle Co mp любой « erhie lt .

    thebergeneffect.com

    Газель компании a r e быстрорастущие предприятия, которые своими […]

    прозрачного бизнеса — надежные деловые партнеры.

    naseklasje.hr

    		 Gazellenunternehmen s ind s ch nellwachse nd e Unternehmen, di e sich […]

    aufgrund Transparenter Geschftsfhrung als sichere Geschftspartner erweisen.

    naseklasje.hr

    Кроме того, конкуренты DONG не могут

    […]

    бросает вызов господству DONG, начиная с

    […] HNG / MN и Sta до i l Gazelle a r e s ma l l компании , s в CE HNG / MN равно […]

    финансово слабый конкурент

    […]

    и поскольку существуют прочные связи между DONG и HNG / MN.

    eur-lex.europa.eu

    Darber hinaus knnen die Mitbewerber die marktbeherrschende Stellung

    […]

    von DONG nicht gefhrden, weil

    […] HNG / M N und S tat oil Gazelle kle ine Unternehmen sin d, H NG / MN ein […]

    Finanziell Schwacher Konkurrent

    […]

    ist und zwischen DONG und HNG / MN enge Beziehungen bestehen.

    eur-lex.europa.eu

    Признать как a Газель t h e компания m u st быть акционерным обществом [. ..]

    компания, увеличившая оборот вдвое за последние четыре года

    […]

    лет, минимальный оборот 1 миллион норвежских крон в первый год деятельности, положительная операционная прибыль и отсутствие отрицательного роста.

    questback.com

    		 U m al s «Gazelle» a ner kan nt zu w erden, muss di e […]

    Firma e ine Aktiengesellschaft sein, die ihren Umsatz in den letzten vier

    […]

    Jahren verdoppeln konnte, ein Минимум от 1 миллиона NOK im ersten Geschftsjahr umgesetzt hat, ber einen positiven Betriebsgewinn verfgt und kein negatives Wachstum aufweist.

    questback.at

    В завершение визита Министр поздравил с успешным развитием компании и

    […]

    подчеркнул, что Силико — это

    […] один из Slove ni a n газели — fa stest gro wi n g компании — su ccessful также […]

    на требовательных западноевропейских рынках.

    siliko.si

    Am Ende des Besuchs Beglckwnschte Minister die erfolgreiche Entwicklung von Siliko und

    […]

    betonte auch, das Siliko

    […] eine von de n sl owen is che Gazellen — s ch nell ste wa chse nd e Firmen i st , die […]

    auch erfolgreich auf anspruchsvollen

    […]

    westeuropischen Mrkten auftritt.

    siliko.si

    Busi ne s s Gazelles i s a рейтинг lis t o f компании w h os е оборот, прибыль […]

    и уровень занятости лишает их права на участие

    […]

    , чтобы войти в число крупнейших или наиболее прибыльных предприятий, но их быстрый и устойчивый рост заслуживает внимания.

    plast-market.eu

    plast-market.eu

    		 Der Wett be werb Bus ine SS-Gazellen «i st ein e Liste v on Firmen , d eren Um satz- , […]

    Gewinn- und Einstellungsvolumen nicht ausreichend

    […]

    gro sind, um in den Zusammenstellungen von den grten oder profitabelsten Unternehmen auzutauchen, aber deren schnelle und andauerndne Entwicklung und Ruf von den zuverlssigen Geschftspartner die Aufmerksamkeit verdienen.

    plast-market.eu

    plast-market.eu

    Это эквивалентно более чем половине суммы объявленной выручки

    […] по всем о -е e r предприятиям i n t he Busi ne s s Gazelle T o p 20 вместе.

    atel-csepel.hu

    Dies ist mehr als die Hlfte der zusammengerechneten Umstze der

    […] brigen in den Top 20 der Bus ine SS Gazelle ge lis tet en Unternehmen .

    atel-csepel.hu

    Золотая капля

    […] объединились в престижную группу t h e компаний a w ar ded с Busi ne s s Gazelle p r iz e.

    golddrop.com.pl

    Золотая капля

    […] wurdevier mal mi t de m angesehenen P reis G azele Bi zn esu / автобус ine SS-Gazellen / a usg eze ichne т .

    golddrop.com.pl

    T he s e компании a r e с учетом Busi ne s s Gazelle t i tl e потому что e « a газель i s a еще маленький […]

    исключительно быстрое животное с

    […]

    способность выживать в крайне неблагоприятных условиях.

    chemis.com.pl

    		 Sie wurden al s « Gazellen » d er Ge sc hftswelt genannt, den n «die Gazelle ist ei n kleines, [. ..]

    aber schnelles Tier, das selbst

    […]

    bei extrem ungnstigen Verhltnissen berleben kann.

    chemis.com.pl

    (Мюнхен, июль 2010 г.) После завершения обширного и сложного процесса датское правительство выбрало

    […]

    из Мюнхена

    […] консалтинговая фирма RESULT Consulting для поддержки молодой датской звезды t- u p компании w i th in t he i r Gazelle G r вл -я программа.

    result-consulting.eu

    (Mnchen, Juli 2010) ImRahmen eines anspruchsvollen und umfangreichem Auswahlverfahrens entscheidet sich die dnische Regierung innerhalb ihres GazelleGrowth

    […]

    Frderprogramms от

    […] das Mnc hn er Beratungsunternehmen RE SU LTConsulting zur Untersttzung junger, dnische r Start -up Unternehme

    результат-консалтинг.eu

    Также DONG и Sta до i l Gazelle c o ns idered KE, Elsam […]

    и Energi E2 на газовых рынках Дании.

    eur-lex.europa.eu

    		 Auch DO NG und Sta to il Gazelle be tr acht eten K E, Elsam […]

    und Energi E2 als Potenzielle Wettbewerber auf den dnischen Gasmrkten.

    eur-lex.europa.eu

    В 2005 и 2007 годах наша компания была членом Клуба «Бизи ne s s ГАЗель » , a grou p o f компании t h at наиболее динамично развивались согласно […] Рейтинг

    подготовлен компанией «Пульс бизнеса».

    centrostal.com.pl

    2005 и 2007

    […] gehrte u ns er Unternehmen la ut dem Ranking der Zeitschrift «P ul s Biznesu» zu m exklusiven Kreis der sich am Dynamischsten entwi ck19 elnde ufgen om мужчины? […]

    ден «Бизнес-Газель» (Gazele Biznesu).

    centrostal.com.pl

    Giraffokeryx, кажется, соответствует хронологическому порядку — хотя здесь есть свидетельства

    […]

    непрерывный морфологический переходной

    […] серия между t h e gazelle C a nt humeryx и […]

    короткошейный жираф Giraffokeryx?

    weloennig.de

    Giraffokeryx scheint zwar zeitlich zu passen — wo aber bleibt der Nachweis

    […]

    der kontinuierlichen morphologischen

    […] bergangsserie zw isch en d er Gazelle Ca nthu mery x und der […]

    Kurzhalsgiraffe Giraffokeryx?

    weloennig.de

    Немецкое ноу-хау

    было первоначально развито путем производства моделей Bell по лицензии, вертолетов в классе 2-3,5 тонны (Be105 и BK117), до того, как немецкие инженеры объединились со своими французскими коллегами, которые накопили еще больший опыт в производстве вертолетов из 2 по

    […]

    15 тонн (Super Frelon), развивающее семейство

    […] из Aloue tt e , Gazelle , E cu reuil, Dauphin и Puma, из которых t h e компания h a s производные […]

    очень разнообразная линейка военных,

    гражданских и […]

    дополнительных продуктов, которые он предлагает сегодня.

    european-security.com

    Das deutsche Know-how entwickelte sich ursprnglich durch die Herstellung von 2–3,5 Tonnen Hubschraubern mit der Bell Lizenz (BE105 und BK117), bevor sich die deutschen Ingenieure mit ihren franzsischen Partnern zusammen ноу-хау, dieres verfgten, indem sie 2 — 15 Tonnen Hubschrauber (Super Frelon)

    […]

    herstellten

    […] und die Hubschrauberfamili e von Alou et te, Gazelle, Ec ur euil , Da up hin und Puma entwickelten, […]

    aus der die heute angebotene vielfltige Reihe der militrischen, zivilen und staatlichen Hubschrauber hervorgeht.

    european-security.com

    Здесь огромные стада шаркающих слонов бродят среди густых заросших деревьями луг, время от времени наблюдая за

    […]

    одинокий и вспыльчивый носорог,

    […] Thompson’s и Gra nt ‘ s gazelle , t op i и eland и многие […]

    других видов равнинной дичи предлагают

    […]

    богатый выбор кормов для доминирующих хищников; лев, леопард и гепард, которые охотятся в этой нетронутой пустыне.

    explorerssafaris.com

    Hier weiden die groen Herden der wandernden Elefanten auf den fruchtbaren, baumbesetzten Graslndern mit der gelegentlichen Erscheinung eines

    […]

    einsamen und missmutigen Nashorns,

    […] Thomps на ‘- u nd Gra nt’-Gazellen, To pis od er G nu s und […]

    viele andere Arten in der Savanne

    […]

    lebenden Tiere, die eine reiche Auswahl an Futter fr die dominierenden Raubtiere anbieten: Lwen, Leoparde und Geparde, умирают in dieser Wildnis jagen.

    explorerssafaris.com

    Помимо нескольких племен бедуинов, которые к настоящему времени заменили вместительные черные палатки из парусины гораздо более прозаическими укрытиями из гофрированного железа, пустыня

    […]

    принадлежит сегодня — как и три тысячи лет назад — лисе, а

    […] волк, t h e газель a n d к дикому козлу.

    alnadaegypttravel.com

    Vor neben den wenigen Stmmen der Beduinen, die jetzt die roomy schwarzen ersetzt haben Zelte, bildete vom Segeltuch mit viel proaic Schutz des gewlbten Eisenblechs, das

    […]

    dland gehrt heute — gerade wie es drei tausend Jahren tat — dem Fuchs

    […] и м Wolf, de m gazelle u nd der w il den Ziege.

    alnadaegypttravel.com

    Мы рады сообщить, что наша компания присоединилась к

    […] престижная группа Busi ne s s Gazelles 2 0 05 состоящая из малых и me di u m компании т ч на достигли очень хороших финансовых показателей […]

    результатов, растут

    […]

    динамично, и являются надежными деловыми партнерами.

    plast-market.eu

    plast-market.eu

    Mit Vergngen teilen wir Ihnen mit, da unsere Firma

    […]

    zu einer exklusiven

    […] Gruppe v на Busi nes s- Gazellen 2 005 «geh r t. Zu d en Busi nes s-Gazellen» zh len k le ine und mi ttelg ro e Unternehmen, die sehr g ute konomische […]

    Erfolge aufwesien

    […]

    knnen, sich Dynamisch weiterentwickeln und zuverlssige Geschftspartner sind.

    plast-market.eu

    plast-market.eu

    С помощью немецкого агентства технической помощи GTZ почти исчезнувшие виды, такие как антилопа-виннорог и M ho r r газель a r e , теперь возвращаются.

    tui-group.com

    		 Mit Hilfe der deutschen Gesellschaft fr Technische Zusammenarbeit (GTZ) wurden hier fast ausgestorbene Tierarten wie die Mendesantilope und die Mhorrgazelle wieder heimisch.

    tui-group.com

    1899, год первого Императорского

    […]

    Губернатор (Рудольф против Беннигсена) принял

    […] офис в Гербертше h e ( Gazelle P e ni nsula), также отмечены […]

    решающий шаг в развитии

    […]

    Тихоокеанской колонии, с этого года острова Испанская Каролина, Мариана и Палау были приобретены и переданы под протекторат Deutsch-Neuguinea (DKB 1900a, p. 93).

    rudolf-hafeneder.de

    Das Jahr 1899, in dem derste Kaiserliche

    […]

    Губернатор (Рудольф против Беннигсена) seinen

    […] Dienst i n Herb erts h he (Gazelle-Hal bi nsel ) и tr at, markierte […]

    auch deshalb einen Einschnitt

    […]

    in der Entwicklung der pazifischen Kolonie, weil in diesem Jahr die spanischen Karolinen-, Marianen- und Palau-Inseln erworben und dem Schutzgebiet Deutsch-Neuguinea zugeordnet wurden (DKB 1900a, S. 93).

    rudolf-hafeneder.de

    Рысь, бурый медведь и волк, кавказский горный козел, западный и восточный кавказский тур, Безоар

    […] козел, бизон и зоб er e d газель s t il l там живут.

    alianzamontanas.org

    Luchs, Braunbr und Wolf, Kaukasischer Steinbock, West- und Ostkaukasischer Tur,

    […] Bezoarziege, W , т.е. отправлено и Kropfgazelle lebe n do rt noch.

    alianzamontanas.org

    Эта коллекция представляет региональное и музыкальное разнообразие сообщества Ableton, включая экспериментальные звуковые текстуры и барабанные установки, любезно предоставленные

    […]

    Saturn Never Sleeps (США), фанки,

    […] Нео-афро лайв стили fr o m Gazelle ( S или th Africa), разбивка […]

    «Hit Me» — Итало-дискотека

    […]

    основывается на классике Яна Дьюри от Telonius (Германия), а также на результатах сэмплирования из каталога Truth and Soul Records от Apple Juice Kid (США) и некоторых экспериментов по экстремальному сжатию от Бена Фроста (Исландия).

    ableton.com

    Diese Sammlung zeigt die musikalische und geographische Bandbreite der Ableton-Community und Enthlt Experimentelle Klangtexturen und Drum-Kits

    […]

    фон Сатурн Никогда не спит (США),

    […] Neo-Afro-L iv e-So unds v на Gazelle (S d afri ka), e ine dekonstruierte […]

    Version von Hit Me «- Telonius ‘

    […]

    Italo-Disco-Version des Ian-Dury-Klassikers (Германия) — Яблочный сок Kids Sampling-berfall auf den Katalog von Truth & Soul Records (США) sowie extreme Kompressions-Experimente von Ben Frost (Island).

    ableton.com

    С 28 экземплярами

    […] животные, подобные слону nt s , gazelle o r d eer, среди них некоторые […]

    препаратов возрастом до 80 лет, этот зал предлагает

    […]

    — обзор классификации копытных млекопитающих.

    Museum.hu-berlin.de

    Museum.hu-berlin.de

    Mit 28 Exponaten von

    […] Huftieren w ie E lefa nt en, Gazellen ode r Hirs chen , darunter […]

    auch ber 80 Jahre alte Prparate, bietet

    […]

    Dieser Saal einen Einblick in die Systematik der Huftiere.

    Museum.hu-berlin.de

    Museum.hu-berlin.de

    За двухлетнюю экспедицию

    […]

    Капитан Георг фон Шлейниц, командир

    […] военный корабль S.M .S . « Газель » , wa Для проведения исследований […]

    в области океанографии,

    […]

    метеорология и земной магнетизм с помощью своего экипажа; Однако целью его экспедиции было также «расширить географические знания и служить интересам морского судоходства, глобального транспорта и цивилизации» (см. HYDROGR, 1889; стр. 7).

    rudolf-hafeneder.de

    Kapitn zur See Georg v. Schleinitz, der Kommandant des

    […] Kriegss ch iffes S. M. S. «Gazelle», w ol lte mit se iner Besatzung […]

    Whrend der zweijhrigen Forschungsreise

    […]

    Studien zu Ozeanographie, Meteorologie und Erdmagnetismus durchfhren; sie war aber auch gedacht «от Erweiterung der geographischen Kenntnisse und im Interesse der Schiffahrt, des Weltverkehrs und der Civilization» (HYDROGR, 1889; S. 7).

    rudolf-hafeneder.de

    И его ответ сначала удивляет;

    […] например, , если a газель i s c преследуемая леопардом […]

    и ощущения, что побег больше не

    […]

    возможно, остается один шанс: он падает на землю как мертвый, рефлекс «симулирования смерти» (Todstellreflex).

    franz-renggli.ch

    Und seine Antwort ist erstmals verblffend: Wird

    […] beispie ls weise ei ne Gazelle vo n e inem Ge pard verfolgt, […]

    und sie sprt, jetzt gibt es

    […]

    kein Entrinnen mehr, so bleibt ihr ein letzter Ausweg: Sie fllt scheinbar tot zu Boden, der Todstellreflex.

    franz-renggli.ch

    Об этом много говорят,

    […] никто или несколько человек пробуют это чудесное масло, которое делает тела женщин более гладкими, чем кожа персика, и придает еде вкус, достойный стола гури, для глаз s o f газель .

    richesses-du-monde.fr

    		 Es wurde viel darber gesprochen, dieses wunderbare l macht den kper der Frau glatter als die Haut eines Pfirsichs und ist gleichzeitig schmackhaftes Nahrungsmittel, dessen Geschmack dem Tisch de r Houri руб.

    richesses-du-monde.fr

    Кочевники в Восточной степи

    Зимний ареал определяется территориями с более высокой долей

    разнотравья, так что листва с меньшей вероятностью спутывается во время тяжелых снежных условий

    .Помимо более легкого доступа, разнотравье, как правило, имеет на

    большую питательную ценность и помогает поддерживать состояние организма

    зимой. Чтобы понять, что влияет на перемещение газелей за пределы зимних территорий, необходимо ответить на несколько вопросов:

    ; 1) Выгоняются ли газели из лучшей среды обитания, кусая

    насекомых и мух, в то же время ограничивая их ареал

    растущим поголовьем скота? 2) Является ли время появления

    этих насекомых сигналом к ​​тому, чтобы переместиться из зимнего ареала в районы

    , где эти насекомые отсутствуют, и вернуться в летнюю зону

    при изменении условий?

    Благодарности

    Мы благодарим многочисленных пастухов, которые предоставили убежище и

    помощь при выполнении полевых работ, особенно Баатару и семье

    .Поддержку этой работе оказали ПРООН / ГЭФ / Правительство-

    Проекта биоразнообразия Восточных степей Монголии, Общество охраны дикой природы

    , Национальный университет Монголии, Фонд охраны природы Диснея

    , Смитсоновский институт, грант от фонда

    Национальный научный фонд (DEB-0743385, DEB0743557) и анонимный донор

    .

    Приложение Дополнительные материалы

    Дополнительные материалы, связанные с этой статьей, могут быть

    , которые можно найти в онлайн-версии по адресу doi: 10.1016 / j.jaridenv.2010.05.022.

    Ссылки

    Болл, Дж. П., Норденгрен, К., Валлин, К., 2001. Частичная миграция крупных копытных животных:

    характеристики сезонных ареалов лосей Alces alces в Северной Швеции.

    Биология дикой природы 7, 39e47.

    Белл, Р.Х., 1971. Пастбищная экосистема в Серенгети. Научный американский 225,

    86e93.

    Беловский Г.Е., 1984. Оптимальный корм для травоядных животных в сравнительном тесте трех моделей.

    Американский натуралист 124, 97e115.

    Бенхаму, С., Бовет, П., 1989. Как животные используют окружающую среду? Новый взгляд на

    kinesis. Поведение животных 38, 375e383.

    Бергер, Дж., 2004. Последняя миля: как поддержать миграцию млекопитающих на большие расстояния.

    Биология сохранения 18, 320e331.

    Биглер Р., 2000. Возможное использование интеграции путей в навигации животных. Животное

    Обучение и поведение 28, 257e277.

    Болджер, Д.Т., Ньюмарк, В.Д., Моррисон, Т.А., Доук, Д., 2008.Необходимость интегративных подходов

    для понимания и сохранения мигрирующих копытных. Письма по экологии

    11, 63e77.

    Бун, Р. Б., Тиргуд, С. Дж., Хопкрафт, Г. К., 2006. Мигрирующие антилопы гну в Серенгети.

    Модели

    смоделированы на основе осадков и роста новой растительности. Экология 87,

    1987e1994.

    Бойс, М.С., 1991. Миграционное поведение и управление лосями (Cervus elaphus).

    Прикладная наука о поведении животных 29, 239e250.

    Кармишил, Л.E., Krizan, J., Nagy, JA, Fuglei, E., Dumond, M., Johnson, D., Veitch, A.,

    Berteaux, D., Strobeck, C., 2007. Исторические и экологические детерминанты

    генетической структуры арктических псовых. Molecular Ecology 16, 3466e3483.

    Кларк, Э.Л., Мунхбат, Дж., Дуламцерен, С., Бэйли, Дж.Э.М., Батсайхан, Н., Самия, Р.,

    Стуббе, М. (ред.), 2006. Монгольский Красный список млекопитающих. Региональная Красная книга

    Серия

    , т. 1. Лондонское зоологическое общество, Лондон.

    Конрад, Л., Цолльнер, П.А., Ропер, Т.Дж., Франк, К., Томас, К.Д., 2003. Поиск набега: эффективная стратегия систематического расселения

    на фрагментированных ландшафтах. Американец

    Натуралист 161, 905e915.

    Эллис, Дж. Э., Свифт, Д. М., 1988. Стабильность африканских пастбищных экосистем: альтернативные парадигмы

    и их значение для развития. Журнал управления ареалом 41,

    450e459.

    Фернандес-Хименес, М.Э., Аллен-Диас, М.Е., 1999. Тестирование неэквилириумной модели динамики растительности пастбищных угодий

    в Монголии.Журнал прикладной экологии 36,

    871e885.

    Фернандес-Хименес, М.Е., 2006. Землепользование и землевладение в Монголии: краткий обзор

    История и текущие проблемы. Протоколы лесной службы Министерства сельского хозяйства США, РМРС-П-39, стр.

    30e36.

    Fieberg, J., Kochanny, C.O., 2005. Количественная оценка перекрытия домашнего хозяйства: важность

    распределения использования. Журнал управления дикой природой 69, 1346e1359.

    Fryxell, J.M., Wilmshurst, J.F., Sinclair, A.R.E., Хейдон, Д.Т., Холт, Р.Д., Абрамс, П.А.,

    2005. Масштаб ландшафта, неоднородность и жизнеспособность травоядных животных Серенгети.

    Ecological Letters 8, 329e335.

    Гарднер Р.Х., Густафсон Э.Дж., 2004. Моделирование распространения реинтродуцированных видов

    в пределах неоднородных ландшафтов. Экологическое моделирование 171, 339e358.

    Джилл, Дж. А., Норрис, К., Сазерленд, У. Дж., 2001. Почему поведенческие реакции могут не отражать

    последствий человеческого беспокойства для населения.Biological Conservation 97,

    265e268.

    Грей, Р.Д., Кеннеди, М., 1994. Ограничения восприятия оптимального кормодобывания — причина

    отклонений от идеального бесплатного распределения. Поведение животных 47, 469e471.

    Гунин П., Востокова Е.А., Дорофеюк Н.И., Тарасов П.Е., Черный К.С., 1999. Оценка

    динамики современного растительного покрова. В кн .: Гунин П., Востокова Е.А., Дорофеюк Н.И.,

    Тарасов П.Е., Черный C.C. (Ред.), Динамика растительности Монголии.Kluwer

    Academic Publishers, Дордрехт, Нидерланды, стр. 131e163.

    Харрис, Р. Б., Фэнси, С. Г., Дуглас, округ Колумбия, Гарнер, Г. В., Амструп, С. К., МакКейб, Т. Р.,

    ,

    Панк, Л. Ф., 1990. Отслеживание дикой природы с помощью спутников: современные системы и производительность —

    человек. Департамент внутренних дел США. Технический отчет о рыбах и дикой природе 30.

    Харрис, Г., Тиргуд, С., Хопкрафт, Дж. К. Г., Кромсигт, Дж. П. Г. М., Бергер, Дж., 2009 г. Глобальное сокращение

    совокупной миграции крупных наземных млекопитающих.Находящиеся под угрозой исчезновения

    Исследования видов 7, 55e76.

    Гептнер В.Г., Насимович А.А., Банников А.Г. Млекопитающие Советского Союза.

    Английское издание R.S. Хоффман (наука). В кн .: Гептнер В.Г., Наумов Н.П. (Ред.),

    ,

    , Высшая школа, Москва. Artiodactyla и Perisodactyla, vol.1. Amerind Publ.

    Co., Pvt., Ltd., Нью-Дели, Индия.

    Homewood, K., LambinCoast, E., Kariuki, A., Kikula, I., Kivelia, J., Said, M.,

    Serneels, S., Thompson, M., 2001. Долгосрочные изменения в Серенгети-Мара

    антилопа гну и растительный покров: скотоводство, население или политика? Труды

    Национальной академии наук 98, 12544e12549.

    Хамфри, К., Снит, Д., 1999. Конец кочевничества? Состояние общества и окружающая среда

    во Внутренней Азии. Duke University Press, США, 355 стр.

    Ито, Т.Ю., Миура, Н., Лхагвасурен, Б., Энхбилег, Д., Такацуки, С., Цунекава, А.,

    , Цзян, З., 2005. Предварительно свидетельство барьерного воздействия железной дороги на миграцию монгольских газелей

    –

    .Биология сохранения 19, 945e948.

    Ито, Т.Ю., Миура, Н., Лхагвасурен, Б., Энхбилег, Д., Такацуки, С., Цунекава, А.,

    ,

    Цзян, З., 2006. Спутниковое слежение за монгольскими газелями (Procapra gutturosa) и

    смены местообитаний в их сезонных ареалах. Зоологический журнал 269, 291e298.

    Жак, К.Н., Дженкс, Дж. А., 2007. Распространение годовалых вилорогов на западе юга

    Дакота. Журнал управления дикой природой 71, 177e182.

    Леймгрубер, П., МакШи, В.Л., Брукс, К.Дж., Болор-Эрдене, Л., Веммер, К., Ларсон, К.,

    2001. Пространственные закономерности относительной первичной продуктивности и миграции газелей в

    восточных степях Монголии. Biological Conservation 102, 205e212.

    Лхагвасурен, Б., Милнер-Гулланд, Э.Дж., 1997. Состояние и управление популяцией монгольской газели

    Procapra gutturosa и управление ею. Орикс 31, 127e134.

    Mduma, S.A.R., Sinclair, A.R.E., Hilborn, R., 1999. Food регулирует Серенгети

    антилоп гну: 40-летний рекорд.Журнал экологии животных 68, 1101e1122.

    Моралес, Дж. М., Эллнер, С. П., 2002. Увеличение масштабов перемещений животных в разнородных ландшафтах

    : важность поведения. Экология 83, 2240e2247.

    Мюллер Т., Фаган В.Ф., 2008. Поиск и навигация в динамических средах

    От индивидуального поведения до распределения населения. Ойкос 117,

    654e664.

    Мюллер, Т., Олсон, К.А., Фуллер, Т.К., Шаллер, Г.Б., Мюррей, М.Г., Леймгрубер, П., 2008.

    В поисках корма: прогнозирование динамических местообитаний монгольских газелей с использованием спутниковых оценок продуктивности растительности

    . Журнал прикладной экологии

    45, 649e658.

    Мюррей М.Г., 1995. Конкретные потребности в питательных веществах и миграция антилоп гну. В:

    Sinclair, A.R.E., Arcese, P. (Eds.), Serengeti II eDynamics, Management, и

    Conservation of an Ecoysystem. Издательство Чикагского университета, Чикаго, США.

    Мусега, Д.Э., Казади, С., Фукуяма, К., 2006. Структура для прогнозирования и

    визуализации моделей маршрутов миграции гну в Восточной Африке в переменных климатических условиях

    с использованием географической информационной системы и дистанционного зондирования.

    Экологические исследования 21, 530e543.

    Национальное статистическое управление Монголия, 2004 г. Статистический ежегодник Монголии, 2003 г.

    Национальное статистическое управление, Улан-Батор, Монголия.

    Николсон, К.Р., Старфилд, А.М., Кофинас, Г.П., Круз, Дж. А., 2002. Десять эвристик для

    междисциплинарных проектов моделирования. Экосистемы 5, 376e384.

    Одонхуу Д., Олсон К.А., Шаллер Г.Б., Гинзберг Дж.Р., Фуллер Т.К., 2009. Активность, перемещения

    и социальная принадлежность новорожденных детенышей монгольских газелей в восточной

    степи. Acta Theriologica 54, 357e362.

    Олсон, К.А., Фуллер, Т.К., Шаллер, Г.Б., Лхагвасурен, Б., Одонхуу, Д., 2005a.

    Размножение, вес новорожденных и выживаемость в первый год монгольских газелей

    (Procapra gutturosa).Зоологический журнал 265, 227e233.

    Олсон, К.А., Фуллер, Т.К., Шаллер, Г.Б., Одонхуу, Д., Мюррей, М.Г., 2005b. Оценка

    плотности популяции монгольских газелей Procapra gutturosa по

    дальним трансектам. Орикс 39, 164е169.

    Olson, KA, Mueller, T., Bolortsetseg, B., Leimgruber, P., Fagan, WF, Fuller, TK, 2009.

    Огромное стадо из более чем 200000 монгольских газелей Procapra gutturosa:

    — следствие среды обитания. качество.Орикс 43, 149э153.

    Олсон, К.А., Мюррей, М.Г., Фуллер, Т.К. Состав растительности и питательность

    кормов для джейрана в Восточной Монголии. Экология и управление пастбищами.

    REM-D-09-00122R2, в печати.

    Олсон, К.А., 2008. Экология и сохранение монгольской газели (Procapra gut-

    turosa Pallas 1777) в Монголии. Диссертация. Массачусетский университет,

    Амхерст, США.

    Pennycuick, L., 1975. Перемещение мигрирующей популяции антилоп гну в районе

    Серенгети в период с 1960 по 1973 год.Восточноафриканский журнал дикой природы 13, 65e87.

    Рединг, Р.П., Бедуна, Д.Дж., Амгаланбаатар, С., 2006. Сохранение биоразнообразия на

    Монгольских пастбищах: последствия для развития охраняемых территорий и

    пастбищных угодий. Протоколы лесной службы Министерства сельского хозяйства США, RMRS-P-39, стр. 1e17.

    К.А. Olson et al. / Journal of Arid Environments 74 (2010) 1435e1442 1441

    Руководство покупателя Обзоры и советы

    Все наши велосипеды поставляются с бесплатным первичным обслуживанием, чтобы обеспечить отличный старт для вас и вашего нового велосипеда! Наши механики — это опытные и высококвалифицированные специалисты.Газель Классика. Ключевая особенность.

    Gazelle Classic с вневременным дизайном и стальной рамой доставляет вам беззаботное удовольствие от езды на велосипеде. Этот прочный велосипед, не требующий особого ухода, обеспечивает удивительно расслабленную поездку и отражает особую суть того, как должен выглядеть и чувствовать себя настоящий голландский велосипед. Наш взгляд на класс Gazelle Classic True никогда не выходит из моды, и нигде это лучше не проиллюстрировано, чем на этом типичном голландском мотоцикле.

    Материнская плата Redmi 4

    Дизайн рамки практически не изменился с тех пор, как она впервые появилась несколько лет назад, и зачем это было? Посадка удобная, высота перевала небольшая, вес распределяется отлично.Покупка компонентов, таких как фонари, замки, стойки и брызговики, как части полного пакета, помогает снизить производственные затраты, и это экономия, которая перекладывается на вас.

    Закрытые трехскоростные ступичные колеса Shimano, тормоза и трансмиссия — ключевые особенности любого традиционного голландского велосипеда. Закрытие деликатных компонентов помогает защитить их от погодных условий, а это означает, что вы можете в значительной степени забыть о техническом обслуживании и просто наслаждаться годами надежной службы.

    Gazelle Medeo T10 + HMB

    Хотя на взгляд британцев он может показаться женским голландским байком, традиционные омафиеты используются мужчинами и женщинами по всему континенту.Низкая ступенчатая рама удобна для всех.

    Почему мне следует выбрать «Летучий голландец»? Бесплатное обслуживание Все наши велосипеды поставляются с бесплатным первичным обслуживанием, чтобы обеспечить отличный старт для вас и вашего нового велосипеда! Экспертное обслуживание Наши механики — это опытные и высококвалифицированные профессионалы. Помогите купить. Роликовый тормоз переднего колеса с тормозом Coaster на заднем колесе. Этот велосипед не является электрическим.

    Передняя стойка. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите.Принять Отклонить Подробнее. Кажется, в вашем браузере отключен JavaScript.

    Для максимального удобства работы на нашем сайте обязательно включите Javascript в своем браузере. Этот веб-сайт Royal Dutch Gazelle использует файлы cookie, например, для улучшения и анализа веб-сайта, для социальных сетей и для обеспечения того, чтобы вы видели релевантную рекламу.

    Чтобы узнать больше о файлах cookie, нажмите «Подробнее». Нажимая «Принять», вы разрешаете Royal Dutch Gazelle использовать файлы cookie, установленные для нашего веб-сайта. Газель Классик с низкой проходимостью рамы постоянно совершенствовалась.

    Лакокрасочное покрытие и хром, все элементы управления выдерживают случайные удары.

    Качественный, ностальгический вид сохранился. И это останется даже после многих лет беззаботного удовольствия от езды на велосипеде.

    Мы sturen je gegevens door naar de gekozen Gazelle-winkel. Дилер kan ook contact встречался с вашими участниками по поводу бронирования. Позвольте op: Neem связаться с дилером om de afspraak te bevestigen en er zeker van te zijn dat jouw fiets nog op voorraad is. Настройки файлов cookie. Сравнить Закрыть Печать сравнения Сравнение по электронной почте.Или ежемесячно от. Только покажите отличия. Мы поделились сравниваемыми предметами. Домашняя классика. Найдите свой магазин. Настроить байк. Классика Прямо к. Настроить велосипед Обзор Технические характеристики.

    Обзор Откройте для себя классику Газель Classic с ее малой проходимостью кадров постоянно совершенствовалась на протяжении многих лет. Кажется, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. Этот веб-сайт Royal Dutch Gazelle использует файлы cookie, например, для улучшения и анализа веб-сайта, для социальных сетей и для обеспечения того, чтобы вы видели релевантную рекламу.Чтобы узнать больше о файлах cookie, нажмите «Узнать больше».

    Нажимая «Принять», вы разрешаете Royal Dutch Gazelle использовать файлы cookie, установленные для нашего веб-сайта. Этот прочный ретро-велосипед будет с вами все время, когда вы развлекаетесь.

    Этот крутой ретро-велотренажер для сидения и попрошайничества доставит вас туда в непринужденном стиле, от полудня с друзьями в парке до дня в городе. Тяжелая спортивная сумка — не проблема: в дополнение к прочной задней багажной полке вы также можете добавить к Classic уникальную переднюю багажную полку.Ассортимент различных стилей; выбери свой! Настройки файлов cookie. Сравнить Закрыть Печать сравнения Сравнение по электронной почте. Или ежемесячно от.

    Live tv github

    Только показать отличия. Мы поделились сравниваемыми предметами. Gazelle Classic Настоящий ретро-велосипед для сидения и попрошайничества Этот прочный ретро-велосипед будет с вами все время, когда вы веселитесь. Всегда в стиле Всегда в стиле Ассортимент различных стилей; выбери свой! Изменить Изменить Можно добавить с помощью уникальной передней багажной полки; как это круто?! Надежный Прочный Велосипед, не требующий особого обслуживания, отчасти благодаря динамо-ступице — охлаждение.Газель Классика.

    Предыдущий велосипед Следующий велосипед. Еженедельно с.

    Карта видеозахвата Fpga

    Ежемесячно от. Посмотреть классический. Газель Классик Поделитесь своими фотографиями в Инстаграм с байками на газелях или мотоциклах, и мы их покажем! Сравните велосипеды. Кто-нибудь лучше голландцев ездит на велосипеде каждый день? Они доказывают, что никогда не бывает причин не кататься на велосипеде. Конечно, во многом здесь велосипедная инфраструктура. Но выбор велосипеда также является ключом к легкости, с которой велосипед может вписаться в повседневную жизнь.

    Рабочий лист партнера по подотчетности

    В бизнесе с тех пор, как единственный бренд велосипедов, получивший королевскую печать одобрения, этот бренд кое-что знает о создании прочных, не слишком тяжелых и, что самое главное, удобных и приятных для езды велосипедов. Велосипеды Gazelle недавно стали доступны в Великобритании и становятся все более популярным выбором для тех, кто ищет не требующий особого ухода велосипед в голландском стиле, который не обойдется вам дорого. Велосипеды Gazelle в стандартной комплектации поставляются с защитным кожухом, брызговиками, подставкой для ног, встроенными тросами, роликовыми тормозами, передней подвеской и сиденьем, отражателями на педалях, а также багажником спереди и сзади.

    Muzica telefoane mobile

    Они буквально готовы к работе прямо из магазина и практически не нуждаются в ежедневном обслуживании. В женском предложении Gazelle 49 различных велосипедов.

    Чтобы вам было немного легче принять решение о покупке, мы сузили выбор до четырех моделей, которые, как нам кажется, соответствуют всем критериям, когда речь идет о идеальном пригородном велосипеде в голландском стиле. CityZen — один из самых спортивных городских велосипедов в линейке Gazelle. Оснащенный 7-ступенчатыми шестернями Shimano Nexus и роликовыми тормозами, обслуживание будет минимальным.

    Легкая алюминиевая рама, фиксированные вилки и вертикальное положение для езды делают поездку более плавной. Если вы ищете голландский велосипед, который подходит как по стилю, так и по содержанию, то Gazelle Miss Grace может стать вашим идеальным дополнением.

    Оснащенная 3-скоростными шестернями Shimano Nexus, роликовым передним тормозом, задним тормозом каботажного судна, передними и задними фонарями, блокировкой, подставкой для ног и корзиной в стандартной комплектации, Gazelle Miss Grace готова к раскачиванию, как только вы сядете в седло. . Поездка на Gizelle Miss Grace тоже действительно красивая.Великолепная плавность и комфорт благодаря вертикальной посадке и пружинному седлу. Это красиво. Оснащенный рукоятками и седлом Brooks Cambium, байк выглядит действительно превосходно.

    Но что еще лучше?

    Это действительно плавная поездка. Как один из самых легких мотоциклов в линейке, Gazelle Can Stael оснащен 7-скоростной коробкой передач Shimano Nexus, подстаканниками и ободными тормозами, а также имеет возможность добавления освещения, замка и держателя. Если ваша повседневная езда на велосипеде включает в себя несколько холмов, которые выгоняют пот, тогда стоит подумать об электрическом велосипеде.Мотор с датчиком педали. Оснащенный 7-скоростной шестерней Shimano Nexus, передними и задними фонарями, задней багажной полкой, пружинным фиксатором Axa Defender, пружинным седлом премиум-класса и подвеской передней вилки, этот велосипед не только обеспечивает плавность хода, но и оснащен всем необходимым. езда на велосипеде — часть вашей повседневной жизни и ваш предпочтительный вид транспорта.

    В дополнение к этому есть также удобная функция помощи при ходьбе, если вам нужно будет управлять велосипедом на любом этапе. Хотя велосипеды Gazelle продаются в одном магазине по всей Нидерландах, они все еще относительно новы для Великобритании, поскольку были запущены здесь менее года назад.

    На данный момент в Великобритании насчитывается 40 дилеров «Газели», хотя это число стремительно растет. Подробную информацию о ближайшем к вам дилере можно найти на сайте «Газель». Мы протестировали 5 пар женских шорт-комбинезонов, удобных для унитаза, чтобы выяснить, что действительно работает, а что — нет. Бросьте все, что вы делаете, чтобы полюбоваться этими захватывающими дух горячими точками на велосипеде по всему миру.

    Пожалуйста, введите свой адрес электронной почты, чтобы мы могли держать вас в курсе новостей, функций и последних предложений.Если вас это не интересует, вы можете отказаться от подписки в любой момент. Мы никогда не будем продавать ваши данные, и вы будете получать сообщения только от нас и наших партнеров, чьи продукты и услуги, как мы думаем, вам понравятся. Файлы cookie помогают нам предоставлять наши услуги. Похоже, что в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

    Этот веб-сайт Royal Dutch Gazelle использует файлы cookie, например, для улучшения и анализа веб-сайта, для социальных сетей и для обеспечения того, чтобы вы видели релевантную рекламу.Чтобы узнать больше о файлах cookie, нажмите «Подробнее». Нажимая «Принять», вы разрешаете Royal Dutch Gazelle использовать файлы cookie, установленные для нашего веб-сайта.

    Поворачивайте головы на полной скорости. Представляем мощный спортивный электровелосипед, который обеспечивает динамичную, отзывчивую езду, комфорт и уверенность. На заводе Royal Dutch Gazelle в Дирене, Нидерланды, работают несколько человек.

    Dbfz team generator

    Качество находится на переднем крае с момента нашего основания. Эта награда еще больше укрепляет нашу приверженность инновациям и наше стремление сделать езду на велосипеде более приятной и доступной для всех.Мы Газель и делаем качественные мотоциклы. И мы делаем это с энтузиазмом и самоотдачей. Если есть что-то, что разделяет всех наших водителей Газелей, так это их склонность к развлечениям.

    Мы любим наших клиентов и надеемся, что вам понравится их история. Настройки файлов cookie. Сравнить Закрыть Печать сравнения Сравнение по электронной почте. Или ежемесячно от. Только покажите отличия. Мы поделились сравниваемыми предметами. Найдите свою поездку.

    Газель Классика

    Все мотоциклы. Найдите свой магазин. Взгляните на наши велосипеды: это оказались две недели невероятных пейзажей, обучения и отличной еды.Рекомендуем эту поездку и компанию. Я и моя девушка ездили по стране (12 дней, потому что мы добавили несколько дополнительных ночей к базовой поездке) в туре на самостоятельной машине, заказанном через Nordic Visitor.

    Мы выбрали бюджетное жилье, и оно было превосходным. Тур был безупречно организован нашим агентом NV. Исключительно удивительное, незабываемое путешествие. Назначенный вам агент является местным, т. Е. Он был гениально простым и детализированным (на каждом ваучере были контактные номера и адреса пунктов назначения).Поместите информацию в GPS, который вам предоставляется, и вперед. Вам нужно позвонить в ваше жилье или место деятельности, чтобы получить дополнительную информацию, или вы опаздываете.

    NV предоставляет мобильный телефон с предоплатой для связи.

    Мой старинный велосипед Датч Юнион, спасенный из канала. Плюс крутые аксессуары. Прогуляйтесь и катайтесь.

    Мы даже использовали наши, чтобы просто вызывать такси, когда нам было нужно. NV безупречно позаботилась об основных деталях для нас, остальное было нашим собственным приключением, которое мы хотели сделать.Если вы хотите увидеть Исландию даже на более коротких маршрутах, NV знает, что они делают. Настоятельно рекомендуется, потому что я бы потратил часы онлайн, пытаясь выяснить каждый день проживания, активности и т. Д. Самостоятельно (особенно в более отдаленных районах).

    Исландия сейчас живет в моем сердце. Бронирование через NV позволило мне проводить больше времени, наслаждаясь этой прекрасной страной и ее замечательными людьми, не беспокоясь обо всех деталях бронирования. С самого начала Larus в Nordic Visitor помог нам идеально спланировать наш отпуск и получить от него максимум удовольствия.Мы хотели 5-6-дневную поездку, чтобы познакомиться с некоторыми суперджипами как из Рейкьявика, так и на севере вокруг Акурейри, поскольку мы не хотели больших групп автобусов или чего-то слишком туристического.

    Поездка на суперджипе к леднику Эйяфьядлайокудль и пляжам с черным песком к югу от острова была феноменальной, и, поскольку другая пара в джипе заказала поход на ледник, гид спросил, не возражаем ли мы объединить две поездки, которые продлят день через пару часов, от которых мы все были в восторге, и это было отличное решение.

    Несмотря на дождь, мы шестеро совершили поход по леднику, что было потрясающе весело. Обед с арктическим гольцом, за которым следовали прыжки вверх и вниз по песчаным дюнам на пляжах с черным песком, был превосходным. В Акюрейри нас забронировали в отель Кеа, который был прекрасен, и это была хорошая работа, так как нам пришлось остаться на дополнительную ночь из-за снежной метели, которая закрыла аэропорт Акюрейри.

    Наша однодневная поездка в Миватн (любезно предоставленная Saga Tours) была изюминкой нашей поездки и идеально подходила для нас Nordic Visitor.Наконец, та часть нашего отпуска, которую мы так долго ждали: природные бани Джарбодин. Эти геотермальные бассейны были потрясающими. С небольшим падением снега, идеальным синим солнечным светом и видом на заснеженные горы, мой друг и я прекрасно понежились в теплой воде, почти в великолепном одиночестве.

    Ничего подобного толпе в Голубой лагуне, которую мы слышали от некоторых людей, которых следует избегать в пользу Джарбодина. И они мы Марси, США «Золотой треугольник Скандинавии», март 2013 г. Мы прекрасно провели время, я был очень впечатлен обслуживанием, и все прошло гладко.

    Мне нравилось не думать о том, как и когда мы добираемся до другой страны, потому что обо всех деталях позаботился Nordic Visitor. В целом, я думаю, вы, ребята, проделали невероятную работу. Мы прекрасно провели время, исследуя самостоятельно. Убедитесь, что вы проверили код, который идет с атрибутом status, чтобы убедиться, что создание скрипта было завершено без ошибок.

    Это дата и время создания сценария с точностью до микросекунд. Это дата и время, когда скрипт был обновлен с точностью до микросекунд.Это будет 201 после успешного создания исполнения и 200 после. Убедитесь, что вы проверили код, который поставляется с атрибутом status, чтобы убедиться, что создание выполнения было завершено без ошибок.

    Это дата и время выполнения с точностью до микросекунд. Словарь, ключи которого являются именами типов ресурсов с картой значений для соответствующих значений по умолчанию, которые будут использоваться, если входные значения не указаны явно. Истинно, когда выполнение было выполнено в режиме разработки.Информация об обработке исполнения. См. Таблицу исполнения ниже. Список пар входных параметров и их значений, связанных с выполнением.

    Описание статуса исполнения. Это дата и время, когда выполнение было обновлено с точностью до микросекунды. Информация о времени в миллисекундах, затраченном на каждый шаг выполнения. Пример: 1 Аргументы по умолчанию для отдельных ресурсов или любые, чтобы применить аргумент ко всем ресурсам.

    Для получения дополнительной информации см. Конфигурации ниже.Пример: «Это описание моей новой конфигурации» имя необязательно Имя, которое вы хотите дать новой конфигурации. Пример: необязательные теги «моя новая конфигурация» Список строк, которые помогают классифицировать и индексировать вашу конфигурацию. Это будет 201 после успешного создания конфигурации и 200 после. Для получения дополнительной информации см. Конфигурации выше. Это дата и время создания конфигурации с точностью до микросекунд.

    Истинно, если конфигурация была создана в режиме разработки.В будущей версии вы сможете делиться конфигурациями с другими сотрудниками. Описание статуса конфигурации.


    Деловой климат для малого и среднего бизнеса в Сербии по-прежнему не очень благоприятный — составляет …

    М. Хаджич, П. Павлович Автобус в эссе Климат для СМИ < strong> в Сербии остается по-прежнему не очень Благоприятный — Является ли Белград исключением? Автобусный в есс климате для SMEE в Сербии по-прежнему не < сильный> Очень Благоприятный — Является ли Белград исключением? Проф.Д-р Миролюб Хаджич 1, Петар Павлович 21Профессор, S in gidunum University, Белград, Сербия , факультет Автобусы in ess , mhadzic @ s in gidunum.ac.rs2Senior Adv — или M in — вариант Regional Развитие и местное самоуправление Республики Сербия , petarpavlebgd @ gmail.comAbstract: В период перехода , который в Сербии начался с запозданием, МСП быстро развивалось и превратилось в важного экономического агента, в g к их количеству, их доле в ВВП и их доле в общей занятости. Глобальный экономический кризис составляет , и общая рецессия помешала их росту экономики .Снижение рыночной цены м также было важным фактором в ухудшении состояния автобуса в климатических условиях. Автобус в < Демография / strong> ess связана с количеством основанных и закрытых предприятий и is es и магазинов и представляет собой очень важный в диктор развития МСБ. В 2010 и 2011 годах демография автобусов в ессе была не для явно отрицательной, поскольку было больше закрытых компаний и магазинов, чем существующих .Это вызвало сокращение занятости в МСП и, следовательно, равно e в общей безработице, поскольку МСП сектор был значительным в нейтрализован в г. объявил в е в количестве занятых в крупные компании проходят в г реструктуризацию в г.Будет важно увидеть, сохранилась ли такая неблагоприятная тенденция в 2012 г. или нет . За последние несколько лет появились признаки того, что компаниям в значительной степени удалось восстановить свою гибкость. Быстрый рост g компаний и «газелей» также довольно может ухудшить в обстоятельствах.Также будет важно проверить, остается ли все еще так. Предприниматели воспринимают автобус в например, климат имеет решающее значение для их планов и деятельности. Здесь для их релевантности проверить, оптимальны ли они является или пессимистичным в их ожиданиях относительно будущего.Белград, как столица Сербии , участвует в ВВП для экономики почти на 40%; как университетский центр он представляет собой источник высококвалифицированной рабочей силы и знаний. Можно ожидать, что благодаря своим сравнительным преимуществам Белград сможет преодолеть трудности с большей легкостью. Если это так , это важный положительный сигнал о том, что вся Сербия может ожидать лучших результатов в отношении в g. SMEE в ближайшее время.Было бы интересно в g проанализировать положение МСП в Белграде и это будущие перспективы сектора в , чтобы определить шансы на превышение в g, равно равно . документ состоит из двух частей: во-первых, для изучения текущей ситуации, проблем и ограничений в развитии МСП, и, во-вторых, для предложения адекватного сочетания политик поддержки на примере в g текущая ситуация в Белграде.Ключевые слова: SMEE , cr is is , автобус в климатических условиях, политика поддержки65

    Access2Tanzania с Fulgence — Обзор of Access2Tanzania, Аруша, Танзания

    ACCESS2TANZANIA удивительное приключение, чудесное путешествие, целая жизнь воспоминаний.
    Мы выбрали A2T, потому что они базируются в США, и мы знали, что наши доллары будут в безопасности. Мы также сочли важным, чтобы у них был партнер из Танзании и чтобы водители были наемными работниками (что обеспечивало постоянную заработную плату, а не только временную работу).
    Мы решительно выступаем за поддержку культурно, экологически и морально ответственного туризма. A2T была основана волонтером Корпорации мира, который учредил благотворительный фонд, продолжает поддерживать этот образовательный фонд и школу и проводит бесчисленные волонтерские часы, посвященные народу Танзании. Это справедливость, а не преувеличение.
    Культурный туризм был важной частью нашего путешествия. Мы позволили A2T предлагать «настоящие» встречи, а не туристические деревни. (1) Мы посоветовались, куда пойти и где остановиться, но они разработали сафари, которое было уникальным для нас.Без караванов, без толпы, без компромиссов. Все детали были в порядке, все разрешения готовы, все уплачены, все жильё ждали нас (2).
    В аэропорту нас встретил Фульджанс — наш улыбчивый, услужливый гид на две недели. Несмотря на то, что время было четыре часа утра, он был счастлив отвечать на вопросы, помогал в деталях и умел избегать выбоин. Автомобиль был чистым и в отличном состоянии (3).
    Слова не могут описать все, что Фульдженс сделал для нашего путешествия, наших воспоминаний, наших фотографий, нашего опыта или наших сердец.Он не добавил ценности нашей поездке, он СДЕЛАЛ нашу поездку. Он вложил все свое сердце и буквально свои слезы, чтобы убедиться, что это был жизненный опыт. Мы никогда не чувствовали себя так, словно заглядываем внутрь … мы всегда чувствовали себя обособленными от людей и жизни животных.
    Чтобы попытаться объяснить, мы просто перечислим нашу первую десятку:
    1. Глаза ребенка масаи, кишащего мухами, улыбающегося, когда она получала наши подарки
    2. Смех детей в приюте, как они узнали новая игра со своей единственной игрушкой… фрисби
    3. Звуки, которые до сих пор звучат в наших ушах, песни «Мерцай, мерцай, маленькая звезда», которую пели нам Первоначальное общество
    4. Запах костра — сладкий в ночном воздухе лагерей, едкий рынок масаев, сытный в доме Чега и покрытый волдырями во дворе детского дома, когда вода в чайнике стала грязно-коричневой — на ужин
    5. Абсолютное изумление наблюдать, как львы преследуют, преследуют и убивают бородавочников — завтрак Охота и нахождение неуловимого гепарда, борющегося со своими детенышами, леопардовыми лапами, болтающимися, когда она спит, и гиеной, наслаждающейся останками своего буйвола
    7.«Львиное дерево» — да, акация с целой гордостью львов, лежащей на вытянутых конечностях
    8. Мама-слониха, ловко стоящая над своим крошечным грудным младенцем и крошечным детенышем буйвола, уговариваемая его мамой двигаться дальше. , подальше от голодных львов, которым скоро предстояло плотно пообедать
    9. Наблюдая за группой львов, как один, затем другой, затем третий и, наконец, четвертый, прижимаясь к тени нашего фургона. Если бы мы протянули руку, мы могли бы прикоснуться к ним.
    10. Мили и мили зебры, мили и мили антилоп гну, мили и мили газели
    Это было путешествие на всю жизнь.Делиться этим с народом Африки было нашей привилегией.
    Недостаточно читать рекламу, соблазняться фотографиями или колебаться ценой. Мы рекомендуем вам прикоснуться к лицам Африки, почувствовать биение сердца Танзании, а затем насладиться животными этой великой страны. Знайте, что сафари-компания, которую вы выбрали, несет ответственность за ваши воспоминания. Вы можете доверять Access 2 Tanzania.

    (1) Нас водили в настоящие села, в настоящие детские дома, в настоящие школы и в настоящую больницу. Мы проезжали мимо туристических деревень, выстроились караваны, масаи в традиционной одежде приветствовали туристов.Мы пошли вверх по холмам с местным учителем в качестве проводника, который сам был масаи, в деревню. По дороге нас приветствует все увеличивающаяся толпа детей, и мы узнали о культуре, жизни и опыте из первых рук. Мы познакомились с мамами детей. Мы играли в игры, держались за руки и обнимались.
    (2) В полночь, когда мы спали в палатке под рев львов, нас разбудила группа попутчиков. Они забронировали номер в другой компании. Они прибыли в свое первоначальное жилье только для того, чтобы обнаружить, что их туристическая компания не доработала детали и в них не было места для них.В центре Серенгети не так много вариантов. В нашем палаточном лагере было несколько дополнительных палаток, и эта группа была размещена.
    (3) Много раз, больше, чем мы могли сосчитать, на дороге застревали сафари-машины. Туристы, проводящие отпуск в ожидании ремонта или новой машины.

    Микрофинансирование в развивающихся странах | SpringerLink

    Об этой книге

    Введение

    «Микрофинансирование в развивающихся странах» — это сборник исследований ведущих исследователей в области микрофинансирования.В нем обсуждаются ключевые проблемы, с которыми в настоящее время сталкивается быстрорастущая микрофинансовая индустрия, и предлагаются интересные взгляды и анализ актуальных вопросов, касающихся сферы микрофинансирования.

    Ключевые слова

    Утилита управления финансами

    Редакторы и филиалы

    • Жан-Пьер Гуйи
    • Ронни Манос
    • Джейкоб Ярон
    1. 1.Квебекский университет в Монреале, Канада
    2. 2. Школа менеджмента Крэнфилда, Крэнфилдский университет, Великобритания
    3. 3. Школа делового администрирования, Колледж академических исследований менеджмента, Израиль
    .
    О редакции

    ВАЛЕНТИНА ХАРТАРСКАЯ Обернский университет, США ДЕНИС НАДОЛЬНЯК Обернский университет, США THOMAS MCADAMS Merit Energy Company, Великобритания ДЕЙЛ ВАДАМС Государственный университет Огайо, США РОБЕРТ К.VOGEL IMCC FLORENT BEDECARRATS, CERISE, Париж, Франция CECILE LAPENU, CERISE, Париж, Франция LEIF ATLE BEISLAND Университет Агдера, Норвегия РОЙ МЕРСЛАНД Университет Агдера, Норвегия HANS DIETER SEIBEL Кельнский университет, Германия ДАН МАРОМ Еврейский университет, Израиль ДЖЕССИКА ШИКС Солвей Брюссельская школа экономики и менеджмента, Бельгия ШИЛПА АГГАРВАЛ Калифорнийский университет, США ЛЕОРА КЛАППЕР Исследовательская группа по развитию Всемирного банка DOROTHE SINGER Тилбургский университет, Нидерланды и Группа исследований развития Всемирного банка РИЧАРД Л.

    1 … 409 410 411 412 413 … 425
    Предыдущая страница Следующая страница