Как почистить форсунки, не снимая с двигателя

В процессе эксплуатации автомобиля у многих возникают проблемы, связанные с неровной работой двигателя на холостом ходу, провалами при движении с места, потерей динамики, избыточным расходом топлива.

Очень часто данные проблемы связаны с некорректной работой очень важной части топливной системы – форсунками или по-другому инжекторами. Так как топливо у нас не самого высокого качества, да ещё и многие автолюбители заливают в своего железного коня бензин с минимально допустимым октановым числом, форсунки подвержены загрязнению.

Загрязнение форсунок ведёт к неравномерному распылению бензина по цилиндрам, как следствие неправильному образованию топливо-воздушной смеси. Инжекторы, которые впрыскивают топливо в объёме меньше необходимого, влияют на динамику автомобиля. Инжекторы, которые льют, значительно увеличивают расход топлива. Даже если неправильно работает всего лишь один инжектор, это сразу сказывается на равномерности работы двигателя.

Процедура очистки инжекторов на стенде является достаточно долгим и трудоемким процессом, связанным со съёмом топливной рампы, съёмом инжекторов. Далее следует промывка форсунок на стенде и обратная сборка топливной системы.

Именно поэтому многие автолюбители начинают задаваться вопросом – можно ли почистить форсунки, не снимая их с двигателя. И как бы не казалось это неправдоподобно, но такой способ действительно есть.

Промывка производится специальным сольвентом, подаваемым через колбу, подключенную к топливной рампе. В колбе создается, при помощи компрессора, давление равнозначное давлению в топливной системе и двигатель запускается и работает на промывочном сольвенте до полного его исчерпания. В момент промывки не забудьте отключить топливный насос автомобиля, вытащив отвечающий за его работу предохранитель.

Конечно, возникает вопрос, где взять колбу для промывки форсунок без съёма с двигателя. Если вы профессионально занимаетесь промывкой топливных систем, то лучше приобрести профессиональную колбу с набором основных адаптеров, подходящих для большинства марок автомобилей. Если же вы хотите провести разовую промывку форсунок без съёма, можно сделать колбу из пластиковой бутылки, простого топливного фильтра, двух автомобильных ниппелей, шлангов и хомутов. Давление в такую колбу можно нагнетать обычным автомобильным электронасосом.

Резонно уточнить, как же происходит процесс очистки форсунок без съёма с двигателя. На самом деле всё очень просто. Чистящий сольвент обладает меньшей горючестью чем бензин и сгорает не полностью. Часть его остаётся в камере сгорания и во впускном коллекторе, контактируя напрямую с форсунками, размягчает и смывает нагар, который тут же и сгорает.

Существует достаточно большое количество промывочных сольвентов. Мы рекомендуем использовать продукцию американского производителя BG Products, качество которой проверено десятилетиями.

Для максимальной очистки форсунок без снятия рекомендуем использовать промывку BG 210. Одной банки 325 мл. достаточно для профилактической промывки инжекторов.

Если же у автомобиля явные признаки неравномерного распыла форсунок, лучше применить смесь из 2-х банок BG 210 и универсального очистителя BG 211 из расчёта 2/1.

Завершающей процедурой будет добавление в бак присадки для очистки инжекторов BG 208 Platinum. Она закрепит и усилит результат очистки инжекторов без съёма.

  BG 208 Platinum в действии                      ДО                                           После

Чистка форсунок не снимая

В этой статье хочу вам рассказать доступный всем способ, как промыть форсунки прямо на автомобиле, не снимая их и не изготавливая какой-то специальный стенд для этого.

На эту тему есть много материала, вот и я решил выложить ещё один способ, возможно кому-то понравиться именно этот простой способ промывки форсунок.

Для этого нам понадобиться само средство для промывки, я купил вот такое ЛАВР ML101.

Возможно вы будете использовать другое, но сам смысл процедуры от этого не измениться.
Форсунка перед промывкой.

Вот поршни перед промывкой, это я просматриваю эндоскопом, все приблизительно одинаковые.

И клапана перед промывкой, все приблизительно такие…

Итак для начала, я открыл ЛАВР, перелил его пока в другую баночку, а в этой в дне просверлил отверстие 10мм

и вставил золотник от безкамерки, сам нипель надо выкрутить.

В крышке от пузырька сверлим ещё одно, такое же отверстие и вставляем ещё один нипель с золотником.

К низу нашего пузырька прикручиваем подходящий шланг с бензиновым фильтром, который соединяем с топливной рампой.

Ну а сам пузырёк можно подвесить, где вам будет удобней, я его прикрутил на время проволокой к крышке багажника.

Далее заливаем наш ЛАВР опять в родную, переделанную ёмкость, закручиваем крышку, накачиваем компрессором или другим насосом 2 атмосферы. У меня компрессора не было и мне пришлось накачивать ножным насосом и запускаем двигатель.

После запуска двигателя даём ему поработать 10 минут на холостых оборотах, если при работе давление будет падать, то нужно немного подкачивать, чтобы давление постоянно была порядка полторы атмосферы, для холостого хода этого будет достаточно.

После 10 минут работы глушим двигатель и просто ждём 10 минут, в это время происходит отмачивание, затем опять заводим двигатель и ждём пока выработается вся жидкость с пузырька.

Да, забыл сказать, что обязательно перед процедурой промывки отключите топливный насос, это можно сделать просто вынув соответствующий предохранитель.

Далее убираем нашу приблуду с авто и прикручиваем всё на место. Всё, процедуру промывки можно считать завершённой.

Вот я могу показать вам фотки моих форсунок после промывки, они стали чистые как у кота …

А вот состояние того же поршня, он даже блестеть начал)

Да и клапан хуже не стал))).

Вот такую простую процедуру можно выполнить самому в гаражных условиях, не прибегая к сервисам и т.д. Машина после этой процедуры стала лучше ехать, подхват стал намного ощутимей и расход бензина уменьшился.

Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

• при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
• При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
• При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать. Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Способы промывания

Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:

• ультразвуковая процедура на специальном стенде;
• использование жидкости.

В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.

Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.

Процедура промывки

Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.

Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.

Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.

В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.

Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.

После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.

К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.

Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.

Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.

Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.

А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.

Результат чистки инжектора

В результате промывки увеличивается скорость впрыска.

Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.

Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.

Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.

Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.

Современные бензиновые автомобили уже не используют карбюратор для дозировки и подачи топлива. Они снабжены инжекторами, второе название которых — топливные форсунки. Смысл их работы заключается в распылении (впрыске) топлива в камеру сгорания. Различаются компоненты именно по способу впрыска. Они могут быть:

• механическими;
• электромагнитными;
• пьезоэлектрическими;
• гидравлическими.

Но принцип их работы остаётся общим независимо от вида.

Для бесперебойной работы «движка» важно, чтобы топливная система была чистой. Засорение — это не только повышенный расход топлива, но еще и сложности при запуске мотора. Тем, кто не хочет платить лишние деньги автосервисам за относительно несложную работу, будет полезно узнать, как провести чистку форсунок автомобильного двигателя самостоятельно.

Для чего надо промывать инжекторы?

В процессе сгорания топливовоздушной смеси происходит образование смоляного налета, который откладывается не только в камерах сгорания силового агрегата, но и в соплах , постепенно загрязняя их. Диаметр и форма отверстия в форсунке, через которое подается горючее, со временем меняется. Это приводит не только к недостаточной подаче, но и к изменению процесса распыления. Смесь становится неоднородной — вместо топливного тумана подаются струйки бензина. В смеси может быть избыточное количество бензина или кислорода. Это негативно влияет на производительность мотора, расход топлива и т.д. Зимой, когда топливо хуже испаряется, загрязнение происходит более интенсивно.

Для восстановления нормальной работы мотора и нужно иногда очищать форсунку, удаляя все отложения внутри их каналов.

Компонент сконструирован так, что при использовании «идеального» бензина очистка не нужна. Например, высококачественное европейское топливо избавляет автолюбителей из ЕС от работ по чистке форсунок автомобильного двигателя.

Пора чистить форсунки?

Есть рекомендация – чистка топливных форсунок выполняется каждые 30 тыс. км. О том, что нужна промывка инжектора, говорят такие симптомы:

• «движок» запускается с трудом либо вовсе не запускается, хотя стартер прокручивает;
• работа мотора сопровождается вибрацией;
• обороты холостого хода неустойчивые;
• снижение мощности силового агрегата;
• расход топлива существенно вырос;
• увеличение дымности выхлопа;
• разгон автомобиля сопровождается хлопками.

Все эти симптомы не сваливаются сразу на автомобиль «как снег на голову». Поломки прогрессируют постепенно и примерно к 100 тысячам км пробега достигают своего пика. Низкокачественное топливо может ускорить процесс.

Условно загрязнение происходит в 3 стадии:

• Малая. Производительность компонента снижается на 5-10%. Расход топлива вырастает на 1-2 литра. Двигатель работает без проблем.
• Средняя. Производительность инжектора падает уже на 10-20%. Расход топлива увеличен на 2 литра. Заметно “подтраивание” в работе мотора. Идет неравномерный выхлоп с резким характерным запахом. Динамика разгона ухудшается настолько, что это становится явно заметно.
• Сильная. Производительность упала на 50% и более. Двигатель колотит при работе, будто он вот-вот выпрыгнет из подкапотного пространства. Происходит это из-за того, что отключаются один-два цилиндра (в них не поступает топливо из-за забитого элемента). При резком нажатии на педаль газа могут появиться хлопки. Возникают также симптомы второй стадии, но в более выраженной форме.

Чем промыть форсунки инжектора?

Если речь идет о химическом методе промывки инжектора, нужно покупать специальное средство, фильтр тонкой очистки и новые уплотнительные кольца.

Такой способ не подойдет для керамических, старых и сильно загрязненных форсунок — есть серьезный риск их повреждения.

Продаётся чистящая жидкость для промывки, она так и называется. Приобрести ее можно в любом автомагазине либо на АЗС. Если по какой-либо причине такой жидкости нет в продаже, то заменить ее можно «карбклинером» — жидкостью для очистки карбюраторов. Химсостав у нее точно такой же. Чем лучше промыть – решать вам. Можно почитать отзывы о том или ином составе в интернете на специализированных форумах. Жидкости промывочные для дизельных форсунок и для бензиновых различаются.

Будьте внимательны! Эти жидкости весьма агрессивны и легко воспламеняются. Берегите глаза и работайте в резиновых перчатках.

Есть еще жидкость для добавки в топливо. Но об этом ниже.

Как промыть форсунки инжектора: распространённые методы

Теперь несколько слов о том, как правильно промыть форсунки.

Самый простой, но и наименее эффективный способ — добавление специальной моющей присадки в топливо. Но это скорее профилактическая мера. Если уже есть серьезные загрязнения, так их не удалить.

Есть плюсы и минусы у этого метода чистки форсунок. Промываться будет вся магистраль, включая бак и топливный насос. По идее это хорошо, но если в системе есть грязь и крупные отложения (обычно в баке), они поднимутся и пойдут в распылители, чем могут окончательно «убить» инжекторы. Это самый простой способ, но для старых авто он точно не подойдёт.

Следующий метод чистки инжектора очень распространен. Форсунку нужно демонтировать. Проще всего снять сначала всю рампу, а уже потом с нее снимать элементы. Понадобятся аккумуляторная батарея, два провода с клеммами и жидкость для очистки. Одним из преимуществ такого метода является визуальный контроль «до» и «после». Один провод подсоединяется к АКБ и форсунке. Второй — только к форсунке инжектора. Подсоедините баллон со спреем-очистителем к ее входному отверстию. Кто-то делает это напрямую, кто-то через кусок топливного шланга.

Нужно держать форсунку топливную и надавливать на баллон, чтобы жидкость шла под давлением. Одновременно с подачей жидкости нужно подсоединять на пару секунд второй провод к источнику питания 12 вольт, чтобы приводился в действие электромагнитный клапан. Лучше всего это делать с помощником. Процедура выполняется до тех пор, пока форсунка не начинает нормально распылять жидкость.

Можно самостоятельно собрать несложный стенд с примитивной схемой. Такие стенды есть на многих СТО. С его помощью одновременно чистят все форсунки сразу, создавая давление в рампе. Это позволяет сравнить их распыление и добиться одинакового результата на каждой.

В запущенных случаях пользуются сложным методом — ультразвуковой чисткой двигателя в специальной ванне. Метод сложный, требует наличия определенных навыков, но зато самый эффективный.

Чистка мотора без снятия форсунок

Вычистить форсунки не снимая можно. Для этого будет нужен промывочный цилиндр — изготавливается из двухлитровой пластиковой бутылки. На дне сверлится отверстие, к которому подключается компрессор. К горлышку крепится шланг, который подсоединяют к рампе. Действуем, не снимая двигателя.

В бутылку заливается промывочная жидкость. Отключается топливный насос в автомобиле, заводится «движок» и запускается компрессор, который будет подавать промывку в систему. Когда вся жидкость отработает (а она подавалась вместо бензина), мотор выключают, все собирают обратно. Устанавливают новые свечи зажигания. Минусом метода чистки двигателя является отсутствие визуального контроля результата.

Чем хороша ультразвуковая чистка топливных форсунок?

Неоспоримое преимущество подобного метода — это на 100% качественная очистка даже полностью заросших сопл. С его помощью можно восстановить форсунку и её производительность, когда химия банально не может попасть внутрь из-за сильного загрязнения. Но помните: тефлоновые и керамические форсунки инжектора чистить ультразвуком нельзя.

Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем и имеете гараж, почистить форсунки не снимая легко. Составы продаются в автомагазинах, какого-либо специального инструмента не требуется. Если пробег у автомобиля большой, инжекторы никогда не чистились, без ультразвуковой ванны, скорее всего, не обойтись.

Для чего нужно чистить инжекторы и как это делают

Рабочим элементом современных систем впрыска топлива являются инжекторы (форсунки) с электромагнитным клапаном.

При работе двигателя на топливе даже хорошего качества система впрыска (в том числе и форсунки) постепенно загрязняется. Содержащиеся в бензине ?посторонние? химические элементы и их соединения ? сера, бензол, олефин и т. д. при давлении инжекции (2,5-6 атм. ) и рабочей температуре мотора (80-100° С) превращаются в лаковые и трудно смываемые смолистые отложения. А использование некачественного бензина ускоряет процесс засорения инжекторов. В итоге это приводит к ухудшению работы двигателя ? снижается его мощность и приемистость, работа на холостом ходу становится неустойчивой, возникают провалы в режиме разгона, увеличивается токсичность отработавших газов, сокращается срок службы лямбда-зонда и катализатора. У засоренной форсунки уменьшается производительность, изменяются направление и форма факела распыла, возможно даже полное прекращение топливоподачи.

На практике при использовании бензинов европейского качества инжекторы практически не требуют чистки. Тем не менее многие автопроизводители рекомендуют менять их через каждые 120-140 тыс. км пробега, независимо от технического состояния. В случае использования топлива, производимого на территории СНГ, необходимость чистки инжекторов может возникнуть уже через 15-30 тыс. км. Засорение форсунок становится заметным с наступлением холодов, когда испаряемость бензина ухудшается: появляются проблемы с пуском непрогретого двигателя, провалы в его работе и т. д.

Способы мойки

Существует несколько способов чистки инжекторов в зависимости от степени загрязнения системы топливоподачи, износа двигателя и многого другого. ?Терапевтический? метод предполагает заливку в бензобак чистящей присадки. Флакон такой жидкости емкостью 0,25 ? 0,35 л рассчитан на 60-80 л топлива. При движении автомобиля в спокойном режиме вредные отложения в элементах системы впрыска постепенно растворяются.

Рекомендуемая периодичность проведения такой чистки составляет 3-4 тыс. км. Она хороша для поддержания чистоты инжектора и всей топливной системы нового автомобиля и машин с небольшим пробегом по СНГ. В автомобилях же с сильно загрязненной системой впрыска такая чистка может привести к противоположному результату. Ведь отмытая грязь в этом случае попадает в форсунки, засоряя их еще больше, из-за чего часто возникает необходимость их демонтажа и чистки иными способами. Кроме того, высока вероятность засорения и дальнейшего ускоренного износа электрического топливного насоса, в который попадает вся вымытая из бака грязь.

Чистить инжектор можно, не снимая его с двигателя. Для этого применяют специальные установки и промывочные жидкости (Wynns, Liqui Moly, Сarbom clean и пр.). С помощью переходных штуцеров установку подключают к инжекторной ?линейке? мотора, исключая из ?оборота? бензобак машины, ее топливный насос, топливный фильтр и топливопроводы. Запущенный двигатель 30-45 минут работает на смеси бензина и промывочной жидкости, которая подается из установки под давлением 3-6 атм. (давление устанавливается согласно техническим параметрам конкретного автомобиля). Свойства чистящей жидкости таковы, что раскисшие загрязнения ?прогоняются? сквозь форсунки и сгорают в цилиндрах двигателя. Качество промывки определяется по косвенным признакам: восстановлению устойчивой работы двигателя на холостых оборотах, снижению уровня СО и т.д. Во многих случаях такой метод чистки позволяет восстановить нормальную работу инжектора. Но сильно загрязненные форсунки в некоторых случаях все же приходится снимать с двигателя и прочищать отдельно.

Промывка на машине удобна в случае, если демонтаж форсунок затруднен и для этого необходимо удалять часть навесного оборудования двигателя (например, снимать впускной коллектор). После очистки форсунок на двигателе определенное количество промывочной жидкости остается в ?линейке? инжектора и масляной системе, поэтому после промывки рекомендуется проехать 10-15 км в форсированном режиме работы мотора, а затем сменить масло и масляный фильтр. Из-за этого применение данного метода требует значительных временных и финансовых затрат. Сократить их можно, совместив промывку инжектора и плановую замену масла.

Осторожно ? износ! Подвергать интенсивной промывке инжекторы сильно изношенных двигателей опасно, так как при этом вместе с грязью из форсунок удаляются отложения и нагар на кольцах поршней и стенках цилиндров. В некоторых случаях компрессия мотора может уменьшиться настолько, что он вообще перестает заводиться.

На установках, где используются промывочные жидкости, не рекомендуют чистить инжекторные системы КЕ-Jetronik с механическим впрыском топлива. Дозаторы таких систем имеют малые рабочие зазоры, поэтому очень чувствительны к загрязнениям и при промывке быстро забиваются, что может привести к необходимости демонтажа, разборки и ремонта. Форсунки механических систем не разбираются и очищаются только продувкой сжатым воздухом. При сильном загрязнении они подлежат замене.

Индивидуальный подход

Наилучший результат дает чистка демонтированного инжектора на специальном стенде, где сравниваются производительность, форма факелов и качество распыла каждой форсунки до и после промывки. Система управления стенда имитирует работу инжекторов на двигателе с тем лишь отличием, что вместо топлива через них протекает промывочная жидкость. Оператор, управляя частотой электрических колебаний клапана инжектора, добивается возникновения в канале подачи топлива кавитации ? образования воздушных пузырьков в жидкости. В результате происходит эффективное разрушение загрязнений каналов форсунки и промывка ее сетчатого фильтра. Момент возникновения кавитации определяется визуально ? выходящая из форсунки струя топлива из-за отслаивающихся шлаков приобретает коричневый оттенок. Стенд позволяет также определить изменение электрических и механических параметров форсунок, на основании чего принимается решение о целесообразности их очистки, дальнейшего использования или замены.

Производительность форсунок определяется как до, так и после промывки. Если после очистки производительность форсунок разная (более чем на 5%), их рекомендуют заменить поштучно или вместе. После промывки может выясниться, что электромагнитный клапан вследствие износа полностью не закрывается, поэтому форсунка ?течет? в момент отсутствия импульса. Это является причиной перерасхода топлива, увеличения нагара на клапанах и поршнях и т.д. Такой инжектор также подлежит замене.

Индивидуальная очистка форсунок на стенде дает максимальный эффект, намного превосходящий ?народные методы? ? отмачивание в керосине, ацетоне, солярке и т.д. Существуют установки, чистящие снятые инжекторы в ультразвуковой ванне. Применение такого способа также дает хорошие результаты и позволяет восстанавливать работоспособность форсунок с внутренними каналами самых сложных конфигураций.

Меняем фильтр

Во входном штуцере форсунки установлен корзинчатый сетчатый фильтр из капрона. В некоторых случаях промывка на стенде не дает эффекта из-за засорения фильтра мельчайшими нерастворимыми включениями, в том числе металлической пылью (например, от износа деталей топливного насоса). Конструкция большинства типов инжекторов позволяет заменить забитый корзинчатый фильтр новым. Старый фильтр извлекается из форсунки при помощи механического съемника.

(с)

Промывка форсунок в домашних условиях

Однажды, как это обычно и бывает, в самый неподходящий момент, двигатель затроил. Вывернув свечи убедился, что одну из них (в четвертом цилиндре заливает). Проверил систему зажигания — все оказалось исправным. Рабочие давления топливной системы также оказались в норме. Оставалась только форсунка. Проверка показала, что вместо конуса, которым она должна распылять, льется струйка и заливает свечу. Конечно, проще всего было купить новую, но ее цена на рынке около 42$, да и качество не всегда гарантировано, поэтому решил прочистить имеющуюся.

Сначала нужно снять топливную магистраль, открутив болты крепления и освободив ее от топливных шлангов. Также не забудьте отсоединить от форсунок электрические разъемы, предварительно освободив их от стопоров. Если до этого в Вашей машине никто не менял провода питания форсунок, то вряд ли Вы их перепутаете (все разъемы пронумерованы и имееют цветовую маркировку). После чего нужно удалить стопоры, удерживающие форсунки в магистрале и вынуть форсунки. Теперь о процессе чистки. Берется пластиковый медицинский шприц (он как раз подходит по диаметру во входное отверстие форсунки) и фирменное средство для очистки инжекторов (можно также использовать ацетон). Легким нажатием (снизу форсунки) небольшим предметом одной рукой, можно даже ногтем пальца, на клапан до открывания, другой делаем инъекцию во входное отверстие форсунки. Повторяем операцию несколько раз, пока не появится распыление конусом, довольно хорошо заметное.

Сборку произведите в обратном порядке.

Предупреждение:

Не подавайте на форсунки напряжение аккумулятора, это может вывести их из строя! В L-Jetronik используется напряжение питания форсунок 3В! Поэтому для использования аккумулятора в целях открытия форсунки применяйте последовательное соединение с какой-либо лампочкой…

Еще одно предупреждение:

Если Вашей машине больше 10 лет и топливная система никогда не чистилась, опасайтесь применять очистители, которые нужно заливать в топливный бак, для очистки всей системы. Поднятая грязь и нагар осядут в форсунках. Проверено не только на личном опыте, слышал это также от мастеров занимающихся впрыском. Я не хочу сказать, что эти средства не пригодны или опасны, многие из них довольно хорошо чистят, но они хороши на новых автомобилях и на автомобилях, где система впрыска регулярно обслуживалась.

Заключение:

Вся процедура, даже при отсутствии сноровки, занимает около двух часов, а промытая таким образом форсунка трудится у меня уже шестой месяц.

(с)

Чистка инжекторов

Как промыть форсунки дизельного двигателя своими руками?

Топливная система, какой бы она не была, бензиновой или дизельной, нуждается в прочистке. Причем давно известно, что система топлива является очень чувствительной, любые изменение в качестве горючего накладывают след на всем транспорте. Поэтому крайне важно периодически проводить очистку форсунок в дизельном двигателе. Проводят промывку не только в случаях возможного загрязнения, то и так же в качестве профилактики.

Пора почистить дизельные форсунки

Все элементы транспортного средства рано или поздно загрязняются и этого не избежать. Даже если в топливную систему владелец заливает только проверенное, дорогое и качественное дизельное топливо, при этом еще и своевременно меняет фильтры, промывка форсунок также требуется. Связано это с тем, что качество дизеля на заправке проверить просто так невозможно. Именно топливо является самым главным загрязняющим фактором.

Сама система работает с тяжелым топливом, в котором имеется большое количество примесей и различных фракций. Скопление и налипание этих примесей наступает в момент остановки разогретого двигателя. Форсунки постоянно подвержены сильному нагреву, из-за пропуска жидкого топлива под высоким давлением. Это влияет на выработку механизма, а также на его загрязнение.

При остановке двигателя, топливо оставшееся на форсунка, буквально пригорает к ним, образуя слой лакового покрытия. Этот слой в дальнейшем ухудшает работоспособность форсунок, уменьшает сечение пропускного канала. По итогу дизельные форсунки работают на 20 и более процентов ниже своих возможностей. Пропадает тяга, снижается мощность, а также увеличивается расход топлива.

Признаки загрязнения форсунок

• Плохой запуск двигателя.
• Плавающие обороты двигателя, троит.
• Ухудшается динамика разгона.
• Провалы при нажатии педали газа.
• Увеличенный расход топлива.
• Серый или черный густой дым.

По статистике, чаще всего такая проблема наступает с наступлением холодов. Причина тому, плохое испарение топливно — воздушных смесей в холодное время года. Любые изменения в работе дизельного двигателя нельзя игнорировать. Те же форсунки, не своевременная промывка приходит к закоксовке и скорейшему износу. Нарушается работа сопутствующих элементов данной системы и на этом этапе форсунки требуют уже или ремонта, или замены.

Прочистить форсунки не снимая своими руками

Основной задачей очистки дизельных форсунок является уборка отложений и накипи с рабочих поверхностей. Для того, чтобы самому очистить форсунки в домашних условиях необходимо купить промывочную жидкость для дизельных двигателей. Средства имеются в продаже в магазинах, чаще всего автолюбители покупают доступное и распространенное под названием Сольвент. Итак, по порядку:

1. Покупается жидкость и 2 бензостойких шланга длиной по 80 см, диаметром так, чтобы надевались на головки штуцера ТНВД.
2. С топливного насоса снимаются шланги и надеваются специально заранее подготовленные.
3. Свободные края шлангов опускаются в емкость с промывающей жидкостью. К нему устанавливают специальный фильтр, для избежания попадания грязи из промывочного средства. Воздух не должен попадать в ТНВД, поэтому шланг должен быть опущен на самое дно. Шланги закрепляются в моторном отсеке.
4. Запускается двигатель. Необходимо погазовать и подержать обороты немного выше средних. После прогазовки двигатель работает на холостых еще 2-3 минутки и только поле этого останавливается.
5. Оставьте отложения размягчаться на 25 минут. Повторите процедуру из 4 пункта.
6. Процедура считается законченной, когда в емкости заканчивается Сольвент. Не допускайте, чтобы двигатель заглох, от нехватки жидкости. Для двигателя эта жидкость работает как охлаждение.
7. Завершается процедура снятием шлангов и установкой на их место штатных, а также тестовый запуск двигателя. Если мотор работает устойчиво и обороты не плавают, то автотранспорт готов к эксплуатации.
8. Оставьте автомобиль на 12 ночь и снова повторите промывку. На этом этапе вам понадобится 2 банка Сольвента.

Избегайте попадания промывочной жидкости в глаза и на кожу. Сильное средство оставляет химические ожоги. Соблюдайте технику безопасности, инструкция должна быть вместе со средством. Не допускайте попадания Сольвента в подкапотное пространство. Это может привести к серьезному пожару.

Как еще чистят дизельные форсунки

• Заливка напрямую в топливный бак. О ее действенных способностях возникает много спорных вопросов, однако в качестве профилактических мер использовать ее можно. Но также стоит задуматься о заливки такого средства в старый автомобиль. Есть большая вероятность того, что все имеющие отложения на форсунках окончательно закупорят канал и ремонтировать потребуется дизельные форсунки, топливный насос и двигатель в целом.
• Прочистить форсунки со снятием. Данный способ действенен, однако если загрязнены другие элементы топливной системы, то такая процедура не окажет сильного эффекта.
• Комплексная чистка. Все элементы (форсунки, насос, рейка, фильтры, топливный бак) снимаются и проверяются. Что-то чиститься, ремонтируется или полностью заменяется из-за непригодности.
• Разборка и промывка каждой форсунки. Такой способ возможен только в случае, если есть возможность снять форсунку. Тогда их снимают, разбирают и также при помощи специальных жидкостей промывают.

Подведем итог

Четкая и отлаженная работа топливной системы напрямую зависит от ее эксплуатации, своевременного ремонта и чистки элементов. Следите за своим автомобилем, вовремя проводите диагностику, обращайте внимание на любые изменения в работе, не откладывайте ремонт на потом и не забывайте чистить форсунки. Всем добра!

Каталог дизельных форсунок

Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

• Затрудненный пуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
• Большой расход топлива.
• Детонация.
• Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

1. Топливный фильтр.
2. Два хомута.
3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
5. Сверло диаметром 13 мм.
6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см². Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см³.

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

• Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
• Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
• Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
• Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
• Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
• Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

как проверить форсунки не снимая с двигателя и очистить их при необходимости

Форсунка на инжекторном двигателе автомобиля играет определяющую роль в стабильности его работы. Она важна ничуть не меньше свечей зажигания или поршней, поскольку без грамотного впрыска топлива не произвести детонацию в строго заданный момент. Форсунка впрыскивает топливо в камеру сгорания двигателя в определенном объеме, что позволяет поддерживать максимально экономичный и производительный режим работы ДВС. Электронный блок управления автомобиля регулирует количество подаваемого форсункой топлива.

Признаки неисправности форсунки

Если возникают проблемы со стабильностью работы двигателя, то однозначно сказать, что в этом виновата форсунка или любой другой компонент нельзя. Необходимо проверить катушку зажигания, свечи зажигания, компрессию в цилиндрах и другие компоненты, которые отвечают за детонацию в камере сгорания, в том числе форсунки.

Вот лишь некоторые из проблем, которые указывают на неисправность форсунок:

• Двигатель автомобиля показывает неустойчивую работу на холостом ходу;
• Значительно возросло потребление топливо;
• Имеются проблемы с пуском двигателя;
• Автомобиль потерял в динамике, и при обгоне или резком ускорении чувствуется нехватка мощности и рывки двигателя.

Если подобные проблемы имеются в автомобиле, можно начать диагностику двигателя с проверки форсунки. Существует несколько методов, как проверить форсунки не снимая с двигателя, и ниже о них пойдет речь.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя при помощи мультиметра

Диагностический прибор мультиметр является верным помощником любого автомобилиста. Он позволяет не только проверить предохранители или аккумулятор, но и диагностировать неисправность форсунок. Чтобы проверить форсунки мультиметром необходимо сделать следующее:

1. Снимите высоковольтные провода с форсунок и загляните в техническое руководство к автомобилю, чтобы определить, в вашем двигателе установлены форсунки высокого импеданса или низкого импеданса – это потребуется для точной диагностики;
2. Установите мультиметр в режим замера сопротивления и подведите диагностические провода к выводам форсунки, после чего произведите замер;
3. Если в вашем автомобиле установлены форсунки высокого импеданса, то измеренное сопротивление должно находиться в пределах от 12 до 17 Ом. В том случае, когда на автомобиле используются форсунки низкого импеданса, их сопротивление лежит в промежутке от 2 до 5 Ом.

В той ситуации, когда показатели отличаются от рекомендованных, следует снять форсунку с автомобиля и проверить ее более детально, а при необходимости заменить.

Проверка форсунок не снимая с двигателя на слух

Если вы считаете себя достаточно опытным в плане диагностики неисправностей автомобиля, то можете попробовать определить проблемы с форсункой на звук. При работающем двигателе внимательно прислушайтесь к издаваемым из блока цилиндров звукам. Глухой звенящий звук свидетельствует о том, что имеются проблемы в работе форсунок двигателя. В таких случаях рекомендуется провести очистку форсунок.

Проверка механических свойств форсунки

Механические свойства форсунок проверить самостоятельно довольно сложно, учитывая необходимость в специфическом оборудовании для проведения подобных процедур. Во многих автомастерских имеются специальные стенды для проверки механических свойств форсунок. С их помощью можно определить:

• Какой поток топлива проходит через форсунку при работе двигателя;
• Как выглядит «факел» распыления топлива из форсунки при работе двигателя. Если топливо проходит через форсунку неравномерно, велика вероятность, что необходимо ее прочистить.

Проверка механических свойств форсунки является наиболее точным методом диагностики данного компонента двигателя внутреннего сгорания.

Как очистить форсунки не снимая с двигателя

Если диагностирована неисправность форсунок двигателя, не исключено, что они загрязнены. Чтобы исправить ситуацию не снимая форсунки с мотора, можно:

• Использовать специализированные присадки для очистки двигателя, которые заливаются в топливный бак;
• Чтобы сохранять форсунки двигателя в чистоте, опытные водители рекомендуют ежемесячно выполнять их очистку при помощи давления. Для этого необходимо разогнать автомобиль на ровной дороге до скорости в 120 километров в час. В таком режиме требуется преодолеть 10-15 километров, после чего можно сбавлять обороты;
• Если у вас нет возможности гонять автомобиль на повышенной скорости, можете воспользоваться другим методом очистки форсунок без снятия с двигателя. Необходимо в течение 3 минут поддерживать обороты автомобиля на холостом ходу на уровне в 4-5 тысяч. Данный способ очистки форсунок менее эффективный, чем перечисленные выше варианты.

Специалисты рекомендуют выполнять очистку форсунок двигателя каждые 30-35 тысяч километров, даже если не наблюдаются проблемы в работе двигателя.

Как прочистить форсунки омывателя лобового стекла?

Диагностика и ремонт16 декабря 2017

Для сохранения хорошей обзорности в ненастную погоду работы стеклоочистителей (так называемых дворников) бывает недостаточно. Чтобы смыть грязь, летящую из-под колес других автомобилей, возле переднего стекла машины установлены специальные опрыскиватели. Их главная проблема – засорение калиброванных отверстий, сквозь которые струей подается чистая вода либо незамерзающая жидкость. Вопрос решается двумя способами: нужно прочистить форсунки омывателя лобового стекла или заменить изношенные детали новыми.

Кратко о работе омывателей

Каждый автолюбитель, длительное время эксплуатирующий одну машину, сталкивался с неприятной проблемой – рано или поздно форсунка прекращает подавать омывающую жидкость либо брызгает мимо стекла. Причин неполадки несколько – от банального отсутствия воды в бачке до сильного засорения подающих трубок. Чтобы отделить неисправности форсунок от остальных проблем, желательно понимать устройство омывающей системы, включающей такие элементы:

• пластмассовый бачок с запасом чистой воды;
• электрический насос;
• соединительные трубки;
• 2 форсунки, установленные перед лобовым стеклом или прямо на «дворниках».

Существует 2 разновидности распылителей – с одним и двумя отверстиями в каждом.

Когда водитель нажимает соответствующий рычаг, включается электронасос и качает воду по тонким трубкам к форсункам. Последние распыляют жидкость на поверхность стекла. При необходимости направление струи можно регулировать поворотом пластиковых наконечников, внутри которых расположены жиклеры.

Точная диагностика неисправности

Первое, что приходит в голову автолюбителю, столкнувшемуся с поломкой омывателя в пути, – чистка форсунок подручными средствами. Мера оправдана, когда засорение жиклера заметно невооруженным глазом – удаление мусора с помощью иглы или булавки займет буквально несколько минут. Но нередко отказ распылителей связан с другими причинами:

1. Неисправность электрического насоса, не подкачивающего воду при нажатии кнопки.
2. Засорение подающих патрубков.
3. Банальное отсутствие жидкости в емкости омывателя.
4. Выход из строя форсунки.

Прежде чем взяться за очистку жиклеров, откройте капот и убедитесь в наличии моющей жидкости. Ситуации случаются разные: например, пластиковый бачок треснул, вода вытекла, а пятно под автомобилем незаметно из-за дождливой погоды. Также утечка происходит на посадочном фланце электронасоса.

Если при нажатии рычага не слышится характерный жужжащий звук работы насоса, сразу попробуйте заменить предохранитель. Замена плавкой вставки не помогла – снимайте и ремонтируйте перекачивающее устройство. Элементы с неразборной конструкцией приходится менять на новые.

Забитую грязью трубку выявить несложно. Добравшись до нижней части распылителя, снимите подающий патрубок, включите зажигание и нажмите кнопку омывателя лобового стекла. Если раздается жужжание электронасоса, а вода из трубки еле капает, ее следует хорошенько прочистить и промыть.

Прочистка жиклеров на автомобиле

Чтобы прочистить омыватель лобового стекла, не снимая деталь с машины, попробуйте воспользоваться тонкой иголкой или булавкой. Аккуратно вставьте конец иглы в отверстие и протолкните до упора, затем вытащите и проверьте работу распылителя. Если грязевая пробка находилась близко к выходу, струя воды выбросит ее наружу.

В процессе очистки острым тонким инструментом соблюдайте следующие правила безопасности:

1. Применяя толстые булавки и шила, вы рискуете повредить калиброванное отверстие. Форсунка станет брызгать неровной струей, не добивающей до верха стекла.
2. Не проталкивайте инструмент слишком глубоко. Иголка может намертво застрять либо сломаться.
3. В момент очистки не двигайте инструментом в стороны. Положение пластикового распылителя может нарушиться и струя начнет бить мимо стекла или через крышу автомобиля.

Если поверхностная очистка не дала результата, попытайтесь промыть форсунку шприцем вместительностью 20 мл, оснащенного тонкой иглой. Алгоритм такой:

1. Приготовьте мыльный раствор, которого хватит на 2–3 заправки шприца.
2. Отсоедините от распылителя трубку подачи жидкости.
3. Вставьте иглу в сопло распылителя и резким движением поршня выдавите моющий раствор. Операцию повторите 2–3 раза.

Предостережение. Не производите обратную промывку шприцем с подключенным подающим патрубком. Таким способом вы отправите грязь обратно в систему, отчего после первого включения форсунка вновь забьется мусором.

Почистить форсунки с отключенными трубками можно еще двумя способами:

• вставить в жиклер тонкую стальную проволоку диаметром 0,2–0,3 мм, протянув ее насквозь с помощью пассатижей;
• продуть отверстия компрессором.

Первый вариант непригоден для распылителей с двумя соплами – проволока наверняка не пройдет наружу и застрянет. Продувка сжатым воздухом дает отличный результат, когда компрессор способен обеспечить давление 6–8 Бар. Пистолет направляйте в сопло – если его вставить в штуцер, жиклер может вылететь и потеряться.

Промывка со снятием

В особо запущенных случаях распылители не желают очищаться традиционными методами – с помощью иголок, проволок и шприцев. Остается один вариант – демонтировать форсунки с автомобиля, хорошенько промыть, а при неудачном исходе купить и поставить новые детали.

На многих современных авто распылители держатся в отверстиях за счет пластиковых фиксаторов. Демонтаж производится в таком порядке:

1. Отыщите в гараже узкую плоскую отвертку.
2. Чтобы снять форсунку омывателя, подденьте изделие отверткой за нижнюю площадку и потяните вверх.
3. Вытащите элемент наружу вместе с патрубком.
4. Отсоедините трубку. Как правило, она натянута на штуцер без фиксации хомутом.

Справка. В некоторых автомобилях распылители могут крепиться иначе – разблокировать фиксаторы приходится снизу.

Снятый элемент погрузите на сутки в мыльный раствор либо попытайтесь обработать моющим химическим средством. В конце продуйте сопло насосом или компрессором и поставьте форсунку на место в обратной последовательности. Проверьте, куда бьет струя, и при необходимости настройте элемент. Если вышеописанные манипуляции не привели к желаемому результату, попросту замените распылитель – запчасть стоит недорого.

Очистные форсунки | 3D-принтеры Makerbot вики

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с принтером соблюдайте все меры безопасности. Несоблюдение этого может привести к травмам и / или повреждению оборудования.

Ознакомьтесь с публикацией Whpthomas на Thingiverse, где есть инструмент и советы по очистке насадки без ее снятия.

1. Выгрузите пластиковую нить. Хотя это не всегда может быть необходимо, это помогает свести процесс к минимуму суеты и разочарований.
2. Нагрейте сопло до температуры, близкой к температуре печати.
3. Используйте плоскогубцы, тиски или другой инструмент для захвата, чтобы надежно удерживать нагревательный блок на месте. Следите за тем, чтобы не защемить провода.
4. Используйте гаечный ключ подходящего размера для вашей форсунки. (В репликаторах 1 и 2 используется гаечный ключ на 7 мм.) Используйте этот гаечный ключ, чтобы повернуть нагретое сопло против часовой стрелки, чтобы открутить его.
5. Используйте тряпку или металлический контейнер, чтобы захватить сопло, когда оно наконец отсоединится.
6. Если у вас есть запасное сопло, навинтите его на принтер и закрепите с достаточным крутящим моментом.Не забудьте после этого проверить выравнивание вашей строительной платформы и убедиться, что зазоры правильные. Следите за тем, чтобы насадка не врезалась в платформу — она ​​не должна находиться на той же высоте, что и старая.
7. Выключите нагрев на принтере.
8. Дайте соплу остыть, прежде чем брать его пальцами.

Быстрый способ — ABS и / или PLA [править | править источник]

1. Вам понадобится паяльная лампа, перчатки сварщика (или что-то еще, чтобы защитить руки от огня / тепла) и набор плоскогубцев с длинной ручкой.
2. Зажгите факел.
3. Захватите сопло плоскогубцами. Расположите форсунку так, чтобы пламя могло попадать внутрь форсунки.
4. Используйте паяльную лампу, чтобы сжечь пластик в сопле.
5. Не допускайте перегрева сопла. Если слишком жарко, он деформируется / расплавится. (Я знаю по крайней мере одного человека, который таким образом разрушил сопло.)
6. Вы знаете, что закончили, когда видите сквозь сопло. Расположите сопло так, чтобы отверстие было направлено на источник света — вы должны видеть свет через отверстие.
7. Выключите паяльную лампу и дайте соплу остыть.
8. Используйте зубную щетку и / или воду, чтобы удалить остатки золы или пластика.
9. При необходимости повторите процесс.
10. После завершения рекомендуется вручную протереть насадку сверлом 0,4 мм или тщательно отшлифованной иглой (для проверки диаметра используйте штангенциркуль), чтобы убедиться, что она имеет идеальную круглую форму.

АБС-пластик растворяется в ацетоне. Однако внешние части из пластика защитят внутренние части.Таким образом, ацетон необходимо периодически перемешивать, а расплавленный пластик очищать / удалять из сопла.

1. Вам понадобится ацетон. Вы можете найти его в местном хозяйственном магазине. Для достижения наилучшего эффекта это должен быть чистый ацетон — некоторых средств для снятия лака может хватить, но некоторые слишком слабые. Используйте ацетон в ОЧЕНЬ хорошо вентилируемом помещении — слишком сильное воздействие паров может вызвать респираторный дистресс, раздражение глаз, тошноту и другие проблемы со здоровьем.
2. Вам также понадобится стеклянная банка с закрывающейся крышкой, на которую не действует ацетон.
3. Смочите сопло ацетоном.
4. Каждый час или два (вы не повредите форсунку, если оставите ее там на длительное время):
   1. Немного покрутите ацетон.
   2. Снимите насадку с банки. Используйте тряпку и / или ноготь большого пальца, чтобы стереть грязь с внешней стороны сопла. Ацетон быстро испарится, поэтому у вас будет всего несколько секунд, прежде чем вам понадобится снова замачиваться для дальнейшей очистки снаружи.
   3. С помощью тонкой проволоки осторожно нащупайте и удалите пластик из сопла.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить сопло. Вытрите провод тряпкой или салфеткой (утилизируйте позже). Повторяйте процесс до тех пор, пока ацетон не испарится и вы не перестанете вытягивать пластик из сопла, или пока сопло не станет чистым.
   4. Положите насадку обратно в емкость, чтобы она еще немного пропиталась.
5. Вы узнаете, что закончили, когда увидите сквозь насадку и убедитесь, что отверстие не закрыто. Держите насадку между вами и источником света — если вы видите свет через насадку и нет никаких препятствий, вы, вероятно, достаточно чисты.При желании вы можете провести дополнительный тест, промыв форсунку водой и попытавшись продуть форсунку. Если воздух медленно выходит из сопла, то, вероятно, все готово. (не забудьте промыть — ацетон неприятный !!)

PLA НЕ растворяется в ацетоне. НЕ помещайте насадку с PLA в ацетон.

Примечание: да, это занимает намного больше времени. Я наблюдаю, как PLA растворяется в ацетоне из сопла из закаленной стали, пока пишу это. Есть ли какие-либо негативные побочные эффекты от этого? Почему заглавными буквами написано «НЕ»? Это предупреждение или вы просто думали, что это не сработает?

Кроме описанного выше «быстрого способа», я не знаю ни одного метода очистки PLA, который бы не содержал каустической соды.Рекомендации, которые я видел, — просто нагреть сопло и «загрузочную нить» в течение длительного периода времени (от 5 до 15 минут?), Чтобы убрать мусор и старый пластик.

Я вставил сопло в тетрагидрофуран. Это решает НОАК.

После того, как сопло станет чистым или у вас появится другое сопло, вы можете просто (повторно) установить сопло, вставив его в отверстие. Для этого не нужно нагревать печатающую головку. Следите за тем, чтобы на сопле не было поперечной резьбы. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть сопло как можно сильнее.Он должен быть плотно прилегающим, но не более плотным, иначе вы рискуете сорвать алюминиевый блок. Если у вас двойные сопла, поднимите платформу до точки, при которой она просто касается нижнего сопла. Вы можете затягивать / ослаблять целевое сопло до тех пор, пока оба сопла не коснутся платформы одновременно. (и тем самым убедитесь, что сопла находятся на одинаковой высоте). Одно замечание по этому поводу — если ваша форсунка слишком свободна, вы можете получить пластик, выходящий из верхней части резьбы форсунки и попадающий в окружающую область (резистор нагревателя, керамический изолятор и т. Д.))

Как почистить форсунку

У вас плохое качество печати, экструзия или засорение сопла? Метод «холодного натяжения», также известный как «атомарный», — это простой процесс, который вернет ваш принтер к работе без замены сопла. Метод назван в честь пользователя MostlyAtomicBob, который первым представил метод на форумах Ultimaker.

Принадлежности:

Нить — Лучший выбор: FilamentOne PLA PRO SELECT Flash Transparent
Нить — 2 вариант: Любая PLA Extrafill
Иглы для акупунктуры
Проволочная щетка

Шаг 1 — Выгрузка / удаление нити

Предварительно нагрейте сопло и выгрузите / удалите нить.Для облегчения доступа вручную переместите печатающую головку к передней части устройства и снимите трубку Боудена (пластиковую трубку), если применимо. Поднимите экструдер над кроватью или опустите кровать. При необходимости очистите сопло металлической щеткой.

Шаг 2 — Нагрейте сопло и подайте чистящую нить

Нагрейте хотенд до 250C с помощью ручного управления внутри вашего программного обеспечения. Отрежьте около 20 см нити и распрямите ее как можно сильнее, чтобы ее было легче вставить.Как только сопло достигнет заданной температуры, подайте нить в горячий конец вручную до упора. Приложите немного давления, и вы, будем надеяться, увидите, как из сопла выходит пластик.

Если нить не выходит, используйте иглы для акупунктуры, чтобы очистить кончик сопла, а затем продолжайте.

Шаг 3 — Понизьте температуру и удалите нить накала

Понизьте температуру до 50 ° C. Пока печатающая головка остывает, продолжайте проталкивать нить в сопло, чтобы она оставалась заполненной пластиком.Поскольку хотэнд остывает ниже температуры плавления, вы больше не сможете выдавливать пластик вручную, и это именно то, что мы хотим.

Подождите, пока температура не достигнет 50 ° C. Это гарантирует, что пластик будет полностью холодным и твердым. Установите температуру нагрева на 250 ° C и приготовьтесь вытащить нить. Сразу после того, как хотенд начнет нагреваться, попробуйте быстро удалить нить.

Если у вас принтер с прямым приводом, нажмите рычаг зажимного колеса экструдера и вытяните нить.

После удаления нити проверьте цвет и форму кончика нити. Вам нужно получить на конце «заглушку», имеющую форму внутренней части сопла, и она должна быть чистой.

Повторяйте шаги 2 и 3, пока нить не будет выходить полностью чистой и правильной формы. Обычно достаточно 4 рывков.

Шаг 4 — Сборка

Соберите трубку Боудена или любые другие части экструдера / хотэнда на место, и ваш принтер готов к работе!

Как очистить сопло 3D-принтера? [4 простых метода]

3D-принтер, который не сотрудничает, может расстраивать.Проблемы могут варьироваться от испорченного термопласта до сложной сборки экструдера или простых проблем, таких как грязное сопло.

Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Если вы совершите покупку после нажатия на ссылку, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Существуют разные способы очистки сопла 3D-принтера. Вы начинаете с чистки насадки, затем нагреваете ее и с помощью проволоки удаляете прилипшую грязь. Кроме того, вы можете смочить насадку в ацетоне, чтобы облегчить процесс очистки.Все, что вам нужно, это убедиться, что вы следуете рекомендациям, чтобы хорошо очистить его.

При работе с 3D-принтером вы должны научиться чистить сопло, поскольку это следует делать часто, если вы хотите, чтобы он работал эффективно. В этой статье вы узнаете, как легко почистить насадку, чтобы облегчить вашу работу.

Как очистить 3D-сопло?

Метод очистки 3D-форсунки зависит от степени загрязнения. Ниже приведены советы по очистке сопла 3D-принтера.

• Начните с чистки внешней стороны форсунки

Первый шаг — чистка внешней стороны забитой форсунки, так как это поможет удалить остатки, застрявшие снаружи. Убедитесь, что вы используете правильную щетку, которая в данном случае лучше всего подходит для этой работы. Удалит стойкие остатки с расплавленного материала. Используйте латунную проволочную щетку с латунной резьбой. Щетка из латунной проволоки предназначена для предотвращения разрыва или повреждения сопла.

Если все засорения вылезли наружу, вам не нужно переходить к следующему шагу, так как цель заключалась в удалении засоров на форсунках.

Но стоит отметить, что этот метод очищает только конец сопла. По этой причине это не может решить проблему засорения. И здесь вы переходите к следующему шагу.

• Очистка сопел 3D-принтера с помощью булавки

Если засор не сильно нарос, вам необходимо удалить расплавленную нить с помощью булавки.Кроме того, эту работу может сделать небольшая иголка. Начните с нагрева сопла до точки, при которой сопло станет мягким, но не до температуры плавления.

Используйте нагревательный пистолет для управления температурой или вы можете использовать узел горячего конца. После этого вытолкните мягкие материалы из сопла с помощью булавки или кончика иглы. В качестве альтернативы можно использовать иглу для акупунктуры для удаления отложений из АБС-пластика с головки принтера.

Как прочистить сопло 3D-принтера?

Метод очистки сопла 3D-принтера, который вы используете для прочистки сопла, зависит от степени засорения сопла.Если засорение небольшое, то можно очистить зондом.

Используйте тонкую проволоку, но избегайте царапин на внутренней части сопла, так как это будет мешать его работе.

Гитарная струна идеально подходит для этой работы, поскольку она жесткая и, следовательно, не царапает внутреннюю часть. Если вы ищете прочный материал, чтобы прочистить сопло, тогда отлично подойдет латунная проволока, но при ее использовании нужно соблюдать осторожность.

Как очистить забитое сопло экструдера 3D-принтера

Начните с разгрузки нити.Найдите параметр «выгрузить» в меню принтера, выберите этот параметр и дождитесь, пока он нагреется, прежде чем снимать нити. После этого медленно вытяните нить, чтобы не повредить ее.

Затем погрузите сопло в ацетон примерно на 15 минут и убедитесь, что все части сопла полностью погружены в него. Используйте мягкую ткань, чтобы очистить и высушить насадку через 15 минут. Также можно использовать бумажное полотенце.

Ацетон — средство для удаления лака с ногтей, его можно купить в аптеке.Это помогает ослабить волокна, и таким образом они ломаются и выходят наружу.

На этом этапе с помощью теплового пистолета нагрейте сопло примерно в течение одной минуты. Во время нагрева пистолет должен быть направлен прямо вверх. Также используйте плоскогубцы, чтобы удерживать сопло над нагревательным элементом.

Сопло должно полностью нагреться, поэтому продолжайте поворачивать его, чтобы оно могло нагреться равномерно. Этот процесс поможет оставшимся нитям ослабить и выйти.

Связано: Сколько нити накала используется в 3D-печати?

Используйте иглу или булавку, чтобы вытолкнуть засорение из сопла.Удерживая насадку плоскогубцами, воткните иглу или булавку в насадку. Очистите сторону, соскоблив ее, чтобы удалить все остатки.

После очистки вставьте новую новую нить. Сделайте это, нажав и удерживая опцию экструдера. Когда вы это сделаете, команда выталкивает свежую нить, которая, в свою очередь, выталкивает нежелательные расплавленные материалы, которые забиваются на сопле.

Всегда следите за тем, чтобы в сопле использовалась нить того же типа. Например, если вы используете нити из АБС-пластика, не заменяйте нить на нити из PLA при чистке.

Как узнать, забито ли сопло моего принтера?

Первый способ узнать, что ваш принтер засорен, — это когда отпечатки имеют низкое качество, так как они блеклые и с линиями на них. Кроме того, при печати вы можете получить пустую страницу. Кроме того, белые линии, проходящие по странице, также свидетельствуют о засорении сопла.

Если вы замечаете ломаные линии на отпечатке или сетку, это признак того, что ваше 3D-сопло забито, и вам следует его очистить.

Если на отпечатке отсутствует цвет или имеются следы, мазки являются признаками засорения наконечника, который необходимо очистить.

Другими признаками засорения наконечника являются неоднородность волокон. Кроме того, когда вы замечаете, что на наконечнике отсутствуют очень тонкие нити или из сопла ничего не выходит.

Как часто следует чистить сопло 3D-принтера?

Засорение экструдеров и форсунок возникает из-за остатков нити, которые застревают после замены нити. По этой причине вам следует очищать наконечник каждый раз, когда вы меняете нить.

Поскольку удалить все материалы с наконечника после удаления нити сложно, ее можно заменить.Чтобы не заблокировать сопло, всегда убирайте остатки. Вы можете сделать это, протолкнув материалы, используя большее количество нити.

Если на нити есть грязь или пыль, она пригорает на горячем конце сопла, и со временем пригоревшие материалы накапливаются и забивают наконечник. По этой причине вам необходимо следить за тем, чтобы нить всегда была чистой.

При покупке нитей у производителя они чистые, и вы можете использовать их напрямую. Но чтобы поддерживать их в чистоте, нужно хранить их в герметичном пакете.Лучшее место для хранения нити — вакуумный пакет вместе с пакетами с осушителем.

Простые способы очистки сопла экструдера вашего 3D-принтера

Одна из вещей, которые люди делают для решения проблемы с частицами пыли и другими нежелательными материалами или продуктами, — это покупка чистящей нити. Найдите в браузере сайт, на котором продаются чистящие нити по справедливой цене. Технологии упростили жизнь, поскольку можно получить доступ к информации, и теперь люди могут легко сравнивать цены на чистящую нить.

Проверить цену на Amazon

Очистка форсунки экструдера 3D-принтера Иногда бывает несложно, если внутри не застряли крупные расплавленные материалы. И даже в этом случае вы все равно можете самостоятельно прочистить и прочистить наконечник.

Очистите сопла 3D-принтера, нагревая оставшуюся нить до температуры плавления. Как только температура превышает температуру печати, он проталкивает его, чтобы вытолкнуть засор. Нить выйдет плавно, но если это не так, не заставляйте ее; попробуйте другой метод.

Если описанные выше методы не работают, попробуйте использовать устройство для удаления засоров для сопел, которое в большинстве случаев входит в комплект для чистки сопел с вашим принтером. Заглушка сопла — это небольшая проволока, вставленная в нагретый наконечник для удаления расплавленных материалов.

Все, что вам нужно, это как только вы вставите провод, пошевелите им, а затем протолкните провод как можно быстрее, чтобы удалить все материалы, вызывающие закупорку.

На этом этапе, если разборщик работает, нити не могут легко выдавливаться после того, как вы удалите провод.

Но если она по-прежнему не работает, нагрейте сопло с помощью фена или термофена. Будьте осторожны при использовании теплового пистолета, так как он может перегреть металл и привести к его заворачиванию.

Проверить цену на Amazon

После нагрева наконечника 3D-принтера не трогайте его, иначе вы можете обжечься. Дайте ему сначала остыть.

На этом этапе забивающий материал расплавлен, и форсунку следует разблокировать и очистить.

Если описанные выше методы не помогли, вставьте нити в насадку руками.Этот метод известен как холодное вытягивание. Нагрейте наконечник 3D-принтера примерно до 250 ° C.

Оставьте его примерно на пять минут, чтобы он остыл до комнатной температуры. Как только температура сопла уменьшится, вы можете использовать нейлон или АБС, чтобы решить проблему засорения с помощью метода холодного вытягивания.

Вставьте нить в наконечник голыми руками. Нить нагреется до температуры плавления.

Забитый материал также расплавится и потечет через экструдер вместе с нейлоновой нитью или любой другой нитью, которая могла находиться на платформе сборки.

Через несколько минут снова нагрейте наконечник 3D-принтера, но на этот раз около 130 ° C, он размягчит нить, а не расплавит ее. Чтобы окончательно решить проблему засорения, вытащите ненужные нити PLA или ABS с конца.

Что делать, если нить оборвана?

Повышение давления в сопле может привести к срыву нити из-за варочной поверхности экструдера. Теперь это вызывает две проблемы: забитое сопло и шестерню экструдера.

Когда это произойдет, вытащите нить, чтобы увидеть, где она была сточена.

Решите проблему, очистив варочную панель от экструдированного материала, так как в большинстве случаев они заполнены пластиком. Если их не очистить, они не захватят нить и не смогут выдавить их с нужной скоростью печати.

Чтобы получить доступ к редуктору варочной панели, вам необходимо разобрать узел экструдера. Прежде чем разбирать его, убедитесь, что знаете, как вернуть его правильным способом, чтобы не создавать дополнительных проблем.Также стоит отметить, что после разборки экструдера ваша гарантия становится недействительной.

Решите, нужна ли вся разборка. Чтобы очистить варочную панель, если вы решите ее разобрать, все, что вам нужно, это небольшой заостренный инструмент и вставить его, чтобы удалить пластмассовые материалы. Даже обычная зубочистка эффективно очистит варочную панель.

Заключение

Каждый материал или машина, которые используются регулярно, нуждаются в обслуживании, чтобы служить вам должным образом. Для 3D-принтера регулярная чистка сопла избавит вас от засорения, которое может остановить или повлиять на качество вашей работы.

Воспользуйтесь информацией из этой статьи, чтобы улучшить свои навыки чистки сопел 3D-принтера. При чистке убедитесь, что вы используете правильный инструмент и соблюдаете правильные инструкции, чтобы не нанести больший вред принтеру и не повлиять на качество, которое он производит.

Рекомендуемая литература

Как очистить сопло 3D-принтера

Очистка засоренного сопла 3D-принтера — относительно простая задача, которую можно выполнить с помощью имеющихся инструментов. В этой статье мы расскажем об основных причинах засорения и способах его устранения.

Источник: simpleify3d.com

Прочтите статью, чтобы узнать, как быстро решить эту проблему.

Предотвращение засорения

Источник: hackaday.com

Точность печати и качество поверхности напрямую зависят от качества материала и состояния сопла. Пользователь должен держать последний под контролем, чтобы избежать засорения. Если проблема возникает во время печати, это может вызвать множество проблем. Разборка экструдера, вероятно, потребуется для очистки горячего конца, а модель необходимо будет снова напечатать, если во время процесса печати произошло засорение.

Выбор правильных настроек принтера (т.е. температура и скорость печати, соответствующие свойствам нити) считается основным методом предотвращения засорения.Особое внимание пользователю следует уделять при работе с материалами с высокой температурой плавления и высокой вязкостью. Также важно контролировать скорость экструзии на ранних этапах печати. Неравномерные первые слои указывают на неправильную прокладку нити внутри экструдера.

Еще одна важная вещь — проверить состояние печатной детали, особенно при использовании латунного сопла. Этот материал имеет тенденцию к деформации со временем из-за его низкой стойкости к истиранию.Артефакты могут появиться на выходе из сопла после длительной эксплуатации, а высокоабразивные материалы могут повредить латунное сопло за считанные минуты.

Засорение также может быть вызвано тем, что экструдер не остывает перед заменой нити. Перед тем, как продолжить печать, необходимо проверить, соответствует ли температура экструдера параметрам печати. Наконец, если скорость экструзии снижается, мы рекомендуем остановить процесс и проверить состояние принтера. Не проталкивайте нить вручную — приложение внешней силы может забить сопло еще быстрее, сжимая пластик.

Как вручную прочистить сопло 3D-принтера

Перед чисткой форсунки необходимо проверить, действительно ли проблема связана с этой деталью. Иногда нить может порваться в отверстии печатающей головки из-за высыхания или длительного воздействия УФ-излучения. Иногда проблема кроется в блоке отопителя.

Очистка должна начинаться с участка, окружающего черный нагреватель экструдера. Для этого рекомендуем чистить горячий конец со всех сторон металлической щеткой до тех пор, пока не исчезнут следы засохшей или пригоревшей нити.Рекомендуется использовать проволочную щетку, чтобы убедиться, что на внешней части сопла не останется остатков нити.

Источник: help.prusa3d.com

Основная причина засорения форсунки — обугленные остатки материала во внутренней части форсунки, пыль и другие загрязнения. Это предотвращает выдавливание нового материала. Таким образом, первое, что нужно сделать после очистки внешних частей, — это нагреть экструдер. Это расплавит материал, оставшийся внутри сопла.Застрявшую нить можно вытолкнуть иглой.

Альтернативный способ — отсоединить форсунку. Затем деталь кладут на термостойкую поверхность или помещают в металлические тиски, а затем нагревают с помощью промышленной сушилки. Остатки следует удалить иглой.

Как очистить сопло 3D-принтера с помощью растворителя

Если сопло все еще заблокировано после всех вышеупомянутых процедур, то есть другой метод, который может работать в большинстве случаев, например, когда засорение произошло во время печати с помощью АБС-пластика.Метод заключается в очистке сопла 3D-принтера ацетоном или другим раствором, например, дихлорэтаном. Выбор растворителя зависит от химического состава нити.

Сопло следует отсоединить от горячего конца, поместить в раствор и оставить там на несколько часов. Жидкость частично или полностью растворит пластик, что позволит вам очистить остатки с помощью иглы.

Мы рекомендуем хранить запасные форсунки, которые в настоящее время не используются, внутри стеклянных бутылок с реактивами, наполненных растворителем, чтобы не беспокоиться о том, что они готовы к работе.

Как очистить сопло 3D-принтера с помощью нити

Источник: support.ultimaker.com

Очистка сопла с помощью нити буквально означает выталкивание застрявшего материала другим материалом. Для этой цели можно использовать аналогичный или более высокотемпературный пластик, но мы рекомендуем использовать специальную чистящую нить.

Чистящая нить — это материал, который продается в форме коротких палочек или катушек. Сначала волокна будут напоминать нейлон.Но на самом деле чистящая нить — это материал, используемый для очистки промышленного оборудования для литья под давлением. Эта нить позволяет аккуратно вытолкнуть прилипшие элементы и карбонизированный пластик, не повредив сопло. Во многих случаях чистящая нить будет более эффективным решением, чем традиционная горячая или холодная чистка сопла 3D-принтера.

Источник: support.ultimaker.com

Основным преимуществом этого метода является его высокая эффективность в сочетании с минимальной механической нагрузкой на детали принтера.Минусы включают в себя расходование большего количества ресурсов и ограничение только на частичное засорение — чистящая нить должна пройти хотя бы частично.

Перед использованием чистящей нити необходимо извлечь оставшуюся нить и расчистить путь для пластиковой загрузки. Затем нагрейте экструдер до последней температуры печати. Чистящую нить следует проталкивать вручную или автоматически (в системах с прямым приводом). Как только начнется процесс печати, сопло должно извлечь чистящую нить с остатками старой нити.Вы можете остановить экструзию, когда чистящая нить начнет выходить без остатков материала.

Заключение

Своевременная очистка сопел — процедура, необходимая для сохранения качества печати и позволяющая получить качественные и однородные детали с гладкой поверхностью, без впадин и неровностей. Регулярно обслуживайте свое оборудование или обращайтесь за помощью к профессионалам.

Как очистить лейку душа (Руководство для домовладельца)

Фото: joe.т.е.

Ваша душевая лейка работает не так хорошо, как раньше? Если это так, то велики шансы, что пора очистить насадку для душа, устраняя наросты чешуек внутри приспособления, чтобы восстановить силу потока. Это легко сделать, и вы будете счастливы, что потратили небольшое количество времени, необходимое для выполнения задачи.

Фото: shutterstock.com

Как очистить душевую лейку

1. Сначала обратите внимание на гибкие резиновые форсунки, через которые большинство новых типов душевых лейок направляют воду в кабину.Со временем эти форсунки забиваются минеральными отложениями, которые ставят под угрозу приспособление и ухудшают его работу. Потрите насадки зубной щеткой, чтобы удалить любые отложения, до которых вы можете добраться, но будьте осторожны, чтобы не тереть мягкую резину слишком сильно. Также избегайте использования сильных химических чистящих средств, так как они тоже могут повредить форсунки.
2. Отсоедините душевую лейку и, ознакомившись с инструкциями производителя относительно информации, относящейся к вашей модели, извлеките сетку фильтра.(Обычно это можно найти рядом с местом, где душевая лейка прикрепляется к трубе подачи воды.)
3. Пропустите фильтр под краном, осторожно протирая его зубной щеткой.
4. После очистки соберите и переустановите душевую лейку и проверьте ее.

Вы можете заметить большую разницу, а можете и не заметить. Удаление отложений минералов, безусловно, должно улучшить поток через приспособление, но если у вас всегда были проблемы с давлением воды в вашем доме, не следует ожидать, что очистка насадки для душа волшебным образом преодолеет слабое давление.

Альтернативный метод (простой способ)

Первый шаг — очистка форсунок душевой лейки зубной щеткой — может не удалить все минеральные отложения. Ничего страшного: остатки можно смыть домашним уксусом. Его умеренная кислотность фактически растворяет отложения.

Фото: reddit.com

1. Наполните полиэтиленовый пакет уксусом.
2. Наденьте мешок на душевую лейку так, чтобы форсунки были полностью погружены в воду.
3. Закрепите сумку стяжкой-молнией или зажимом для папок.
4. Снимите пакет, оставив его на несколько часов или на ночь.

Не забудьте на минуту принять душ, прежде чем прыгать в ванну — ведь вы же ведь не хотите, чтобы в конечном итоге пахло заправкой для салата, не так ли?

Как исправить забитые или забитые сопла печатающей головки Epson: советы по очистке и прочистке

Большинство принтеров Epson имеют постоянную печатающую головку. Постоянная печатающая головка имеет лучшее качество и долговечность, чем одноразовая печатающая головка. Однако постоянная печатающая головка становится серьезной проблемой, когда она забивается.У владельцев принтеров Epson может быть день, когда принтер печатает полосами. Большинство людей винят в плохой печати картриджи сторонних производителей, качество чернил, смену типа чернил и так далее. В качестве попытки решить проблему человек может снова переключиться на картридж Epson. Если новый картридж Epson решит проблему, человек решит, что ему следует остаться с Epson. Если новый картридж Epson не устранил проблему, человек пришел бы к выводу, что процесс заправки сломал принтер.

Чтобы понять, почему принтер Epson так легко засоряется и почему иногда новый картридж решает проблему, нам необходимо понять механизмы, лежащие в основе засорения. Существует три вида засорения:

1) засорение, вызванное мусором, волокнами и другими посторонними предметами

2) засорение, вызванное засохшими чернилами

3) засорение, вызванное пузырьками воздуха

Воздушный пузырь является наиболее распространенным засорением . Пузырь может образоваться, когда вы переходите на новые чернила, заменяете картридж или испытываете колебания комнатной температуры.Это также может произойти без всякой причины.

Давайте объясним, почему кажется, что картриджи Epson с меньшей вероятностью засоряются, чем повторно заправленный картридж Epson. Картридж Epson имеет встроенный демпфер (рисунок). Демпфер заставляет чернила течь только в одном направлении: из картриджа в демпфер, а затем из демпфера наружу. Для нового картриджа Epson демпфер должен быть заполнен чернилами и, следовательно, меньше вероятность образования пузырей. Однако большинство людей используют картридж до тех пор, пока не видят, что цвет закончился. К этому времени чернила кончились, и демпфер заполнен воздухом.После заправки картриджа воздух в заслонке может забить принтер. Мы рекомендуем использовать шприц для откачивания воздуха из выпускного отверстия картриджа после каждой заправки. Следовательно, мы удалим пузырьки воздуха из заслонки.

Еще одно место, где могут образовываться пузырьки воздуха, находится внутри печатающей головки. Рассмотрим подробнее, куда картридж подает чернила. Сверху печатающей головки расположены маленькие конусообразные чернильные трубки (приемник чернил). Когда мы меняем картридж, мы можем втолкнуть немного воздуха в эти отверстия и создать пузыри.Вот почему принтеры часто забиваются сразу после замены картриджа.

Рисунок. Красный кружок указывает на подачу чернил.

Рисунок. Крупным планом приемник чернил.

Для борьбы с пузырьками воздуха многие принтеры HP и Canon имеют встроенные помпы. Например, принтер HP нагнетает воздух во внутренний баллон, который выдавливает чернила из картриджа и, следовательно, вымывает пузырьки воздуха (или грязь) из печатающей головки.Напротив, Epson полагается на две вещи: 1) внутренний односторонний демпфер, который делает поток чернил только односторонним. 2) встроенная функция очистки, которая использует внешний мусорный поддон для всасывания и очистки печатающей головки. Каждый встроенный цикл очистки удаляет немного чернил из картриджа, а затем выливает чернила на подушку для отходов. Однако подушка для мусора плохо спроектирована и часто переполняется. Как только чернильный блок переполнится, чернила останутся на печатающей головке и высохнут. Засохшие чернила вызовут еще большее засорение и усугубят ситуацию.Таким образом, мы не рекомендуем делать более двух чисток головы подряд.

Мы можем проиллюстрировать приведенный выше сценарий на примере. В нашем принтере отсутствует цвет (засорены пузырьками воздуха). Мы сделали 7-8 встроенных чисток непрерывно и добились корректной работы. Пузырьки были высосаны чернилами, и мы вернулись к обычной печати. Через день мы обнаружили, что принтер снова забит. Хотя в картридже не было пузырьков воздуха, печатающая головка была забита засохшими чернилами.

Если вы выполните поиск слова «Epson unclog» на YouTube, вы увидите, что большинство людей имитируют метод HP.Они впрыскивают жидкость из впускного отверстия для чернил и собирают отработанные чернила с помощью бумажного полотенца под ним. Однако для большинства засоров это немного перебор. Здесь, в BCH, мы выполняем эту последовательность, постепенно увеличивая усилия и интенсивность очистки, пока не будет достигнут удовлетворительный результат. Занимаемся:

1) Профилактика. Наилучшие методы очистки от засоров — это начать с профилактики.

Не допускайте истощения чернил. Если мы позволим чернилам закончиться, и картридж, и печатающая головка будут заполнены воздухом.Когда мы заправляем картридж, мы будем использовать шприц, чтобы всасывать воздух из выпускного отверстия картриджа, пока не увидим выход чернил. Кроме того, мы можем добавить каплю (1 мл) влажного раствора на каждые 100 мл чернил, чтобы предотвратить их высыхание.

2) Встроенная функция очистки. Мы дважды запустим встроенную «чистую печатающую головку», подождем 4-6 часов, а затем повторим. Обычно мы повторяем процедуру трижды, прежде чем отказаться от этого метода. Если методика работает, мы очистим подушечку для чернил, чтобы предотвратить высыхание чернил на печатающей головке.

Как очистить подушечки для отработанных чернил?

Включим принтер. Принтер разблокирует печатающую головку и позволит ей свободно двигаться. Прежде чем принтер снова заблокирует печатающую головку, мы отключим шнур питания. Таким образом, мы можем переместить печатающую головку из положения покоя. Тогда мы сможем увидеть открытую подушку для отработанных чернил. Мы будем использовать бумажное полотенце, чтобы собрать излишки отработанных чернил, а затем включить принтер.

3) Положительное давление. Небольшое положительное давление также вымывает пузырьки воздуха.Если у нас есть перезаправляемый картридж, мы отключим заправочное отверстие. Как только верхняя часть картриджа будет открыта для воздуха, появится небольшое давление, которое толкает чернила вниз и поднимает пузырьки воздуха вверх. Для повторно заправленных картриджей OEM мы снимем герметизирующую ленту и обнажим просверленное отверстие. Эти методы создают небольшое давление на картридж. Мы оставим картридж в принтере на ночь. Мы проверим результат через день и посмотрим, нужно ли переходить к следующему шагу. Кроме того, после этого мы очистим подушку для отработанных чернил.

4) Метод влажного полотенца. Если мы решим, что засорение произошло из-за засохших чернил, мы можем использовать влажное полотенце, чтобы смягчить засохшие чернила. Мы отключим принтер от сети, когда печатающая головка разблокирована, аналогично процедуре в (2). Положим влажное бумажное полотенце, смоченное горячей водой или чистящими растворами (ССЫЛКА), в середину принтера. Затем мы проведем печатающую головку по полотенцу и оставим печатающую головку поверх листа на несколько часов.

5) Промывка печатающей головки. Если мы предпримем более тщательные попытки, мы сможем удалить пузырьки воздуха и мусор в печатающей головке, промыв ее жидкостью. Возьмем шприц, наполним его жидкостью и протолкнем жидкость через конусообразный приемник чернил. Некоторые заборы чернил подходят для шприца, поэтому нам могут не понадобиться специальные инструменты. Для приема большего количества может потребоваться трубка для соединения со шприцем.

При использовании этого метода подушечка для отработанных чернил будет затоплена. Следовательно, мы поместим в принтер сухое бумажное полотенце и надвинем на него печатающую головку, как в 4).

Какую жидкость использовать?

Чернила. Оригинальные чернила самым ненавязчивым образом. «Золотое правило» в индустрии красок гласит, что высохшие чернила должны растворяться в тех же чернилах. Поэтому лучшее решение — использовать в картридже чернила того же типа.

Основа для чернил. Чернильная основа — это жидкость для изготовления чернил перед добавлением красителя. Чернильная основа — это разновидность чернил без цвета. Чернильная основа менее грязная и не мешает печатающей головке.BCH производит два типа чернильной основы: красочную основу и пигментную основу.

Горячая вода. Вода — самое дешевое решение. Однако принтер не может печатать на воде, и после этого нам следует промыть его небольшим количеством чернил.

Чистящие растворы. Раствор для очистки используется для удаления стойких засоров. Чистящий раствор может добавить дополнительный толчок, если другие жидкости не помогли.

Альтернатива:

Также мы можем взять набор многоразовых картриджей и заправить их чистящими растворами.Некоторые продают их как «чистящие картриджи».

6) Профессиональная уборка. Если промывка печатающей головки не работает, мы можем вынуть печатающую головку и почистить ее. Начнем с поиска «удалить печатающую головку xxx» на YouTube. После того, как мы найдем способ удалить печатающую головку, мы вынимаем печатающую головку.

Сначала пропитываем печатающую головку чистящим раствором на несколько часов. Затем мы воспользуемся пароваркой высокого давления, чтобы открыть сопла и сдувать мусор.Наконец, мы будем использовать ультразвуковой очиститель для удаления засоренных частиц и засохших чернил.

Эту процедуру должны выполнять профессионалы. Таким образом мы можем потерять печатающую головку. В качестве справки у нас есть ссылка здесь: https://www.youtube.com/watch?v=HX7MVvuvw0I

Видео:

Очистите Epson Artisan 1430

WF-3620 не распознает картридж и засорен

Очистить WF-3640

21 января 2019 г., BCH Technologies

Как очистить забитую форсунку омывателя лобового стекла во время вашей карьеры в области автозаполнения

Для многих водителей это знакомый момент, когда они пытаются очистить лобовое стекло, но их форсунки омывателя не могут подать достаточно жидкости — или какой-либо другой жидкости, если на то пошло.Часто эта проблема приводит к тому, что на стекле остаются грязные полосы. Это может быть не только неприятно, но и опасно из-за плохой видимости из-за грязного лобового стекла. Поэтому важно обращать внимание на состояние форсунок омывателя лобового стекла.

Как и большинство компонентов автомобиля, форсунки омывателя лобового стекла требуют регулярного ухода для обеспечения их правильной работы. Самая частая причина их неисправности — засорение. Обычные виновники — ежедневная грязь с дороги, а также автомобильный воск и полироль.Очистка форсунок от таких остатков и мусора должна поддерживать их в отличном состоянии. Продолжайте читать, чтобы узнать, что вы можете предпринять, чтобы доставить своим клиентам готовый к поездке автомобиль с чистыми форсунками омывателя лобового стекла!

Видимые засоры сопла можно аккуратно очистить или продуть

Когда заканчиваете работу по профессиональной деталировке для автомобилей на транспортном средстве, всегда не забывайте проверять форсунки стеклоочистителя, чтобы убедиться, что автомобильный воск или другая грязь не мешает им.Если что-то забивает форсунки, то засор обычно виден в виде какого-то осадка, покрывающего крошечные форсунки. Чтобы очистить их, первым делом возьмите небольшую мягкую щетку, например зубную щетку, смоченную в теплой воде. Это поможет избавиться от грязи внутри сопел и вокруг них.

Затем вытрите его мягкой тканью. Вы также можете выбрать альтернативный метод опрыскивания форсунок концентрированным потоком сжатого воздуха, чтобы убрать остатки видимого мусора.

Иногда более глубокая закупорка требует более навязчивого подхода

Профессионалы, прошедшие обучение автоматической детализации , знают, что более жесткие засоры могут потребовать более серьезного вмешательства. Более глубокие засоры обычно требуют раскопок, к которым следует подходить с особой осторожностью. Чтобы устранить эти более серьезные засоры, вы можете использовать булавку или иглу, чтобы очень осторожно вытащить мусор, который может застрять глубоко внутри сопла. Следите за тем, чтобы не протолкнуть штифт настолько, чтобы его невозможно было вытащить.Если вы не можете дотянуться достаточно далеко, чтобы устранить засор, вы также можете использовать проволоку, но она должна быть очень тонкой — подумайте о ширине гитарной струны.

Профессионалы в сфере автозапчастей: всегда проверяйте форсунки омывателя после их очистки

После очистки форсунок стеклоочистителей на автомобиле всегда не забывайте проверять их, чтобы убедиться, что они работают правильно. Вот как вы узнаете, нужно ли вам попробовать очистить их с помощью иглы или проволоки, или же где-то еще есть засор.

Постоянная неисправность после тщательной очистки форсунок может быть связана с засорением где-то под капотом. Проблема в этом случае может быть в шлангах жидкости стеклоочистителя, обратных клапанах (если они есть в автомобиле) или неисправном насосе жидкости стеклоочистителя. Если выясняется, что что-то под капотом может мешать правильной работе системы омывания лобового стекла, автомобиль должен быть осмотрен механиком.

Проверьте форсунки после очистки, чтобы убедиться в их исправности

Посоветуйте своим клиентам использовать подходящий раствор для мытья лобового стекла

Иногда засорения возникают не из-за грязи и сажи снаружи или даже из-за неисправных компонентов внутри, а из-за проблем, связанных с использованием неподходящей жидкости для мытья ветрового стекла.Это может вызвать проблемы, особенно зимой, когда температура может упасть очень низко, а омывающая жидкость может застывать или замерзать, вызывая различные засоры.

Когда вы возвращаете им сверкающие чистые автомобили своих клиентов, вы можете посоветовать им всегда использовать правильную омывающую жидкость, чтобы избежать этих потенциальных проблем. Это означает, что необходимо проверить, какую жидкость порекомендовал производитель автомобилей, и выбрать незамерзающие растворы зимой, чтобы предотвратить засорение льда. В целом, принятие этих мер предосторожности и регулярная чистка форсунок должны избавить ваших клиентов от неприятных ощущений, связанных с полосами на лобовом стекле.

Для достижения наилучших результатов всегда следует использовать подходящую жидкость для омывателя ветрового стекла

Свяжитесь с автомобильными учебными центрами, чтобы узнать о наших программах!

Категории: Новости УВД, Монреаль
Теги: карьера детализации автомобилей, обучение детализации автомобилей, профессиональная детализация автомобилей

Мотор печки нива шевроле. Производитель «Калужский завод автомобильного оборудования»

Тема статьи – мотор печки нива шевроле. Конечно, технически грамотно сказать – мотор отопителя, но что поделать, если наш народ спрашивает у яндекса эту запчасть именно так. Сподвигнул к написанию данной статьи, следующий факт. Один из сервисов по России, с которым я работаю, попросил найти то, что ставится на конвейере в хорошие комплектации машин. Я никогда особо не вникал в этот вопрос, поэтому попросил дать пояснения. Суть вопроса привожу ниже.

Проблема

Вопрос как всегда оказался предельно прост – качество оригинальной поставки. Оказалось, что на конвейер мотор печки нива шевроле поставляется в сборе с Калужского завода. Официальное название ПАО «Калужский завод автомобильного электрооборудования» – КЗАЭ. Данный завод, как известно, почти целиком настроен на работу с заводом Фольксваген, который расположен там же, и продукцию на автоВАЗ поставляет только для конвейера. И даже этих поставок не хватает и приходится ставить моторы печки других производителей. Есть очень большая разница, как в ресурсе запчастей, так и в удобстве монтажа. Конечно главный поставщик российского рынка запчастей, это поднебесный Китай или Лузар (что не сильно принципиально). Моторчики изначально очень сильно гудят, но самое главное крыльчатка напрессована на вал мотора. В то время, как на Калужском изделии она стоит на стопорной шайбе, что существенно облегчает монтаж и демонтаж запчасти. Есть еще одно Тольяттинское изделие, если не ошибаюсь, производитель «Валее-95», схожей конструкции. Но при минимальной разнице в цене лучше поставить конвейерный оригинал, тем более что как я говорил ранее, завод обслуживает Фольксваген.

Мотор печки нива шевроле, Калуга

Я не поленился, и по случаю пробежался по нескольким рынкам и магазинам, поглазеть, что предлагается народу. Калужского оригинала не было нигде, кроме одного специализированного магазина, где он стоил невменяемые деньги. У оптовиков ситуация аналогична, поэтому только прямая поставка с завода. Не буду долго останавливаться на различиях оригинального моторчика и неоригинального, сразу перейду к тому, как увидеть что это именно Калужская запчасть.

Я сделал две фотографии оригинальной запчасти. Основные признаки оригинала.

• Первое и самое главное отличие. В конвейерной комплектации, мотор поставляется в сборе с крыльчаткой.
• Как уже было сказано выше, крыльчатка не напрессована на вал, а закреплена с помощью стопорной шайбочки.
• На моторе печки стоит фирменное тисненое на металле клеймо завода.

Замена и установка

Буквально парочку слов. Если у вас стоит моторчик с напрессованной крыльчаткой, основная задача это ее сдернуть. Ну и если вы купили «правильную» запчасть, можете старую сильно не жалеть. Пара мощных отверток решают данный вопрос. Установка новой запчасти занимает вообще не более получаса. Причем если при запресованной крыльчатки, как правило, играют в четыре руки, то с оригинальной запчастью это делается в две руки. Ну и еще один момент: мотор печки нива шевроле конструктивно не изменялся с начала выпуска машины по рестайлинговые версии.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Замена моторчика вентилятора отопителя (печки) Нива Шевроле

См. также
Схема работы моторчика печки
Неисправности моторчика вентилятора печки

Видео

Мотор печки шевроле нива на подшипниках – АвтоТоп

Тема статьи – мотор печки нива шевроле. Конечно, технически грамотно сказать – мотор отопителя, но что поделать, если наш народ спрашивает у яндекса эту запчасть именно так. Сподвигнул к написанию данной статьи, следующий факт. Один из сервисов по России, с которым я работаю, попросил найти то, что ставится на конвейере в хорошие комплектации машин. Я никогда особо не вникал в этот вопрос, поэтому попросил дать пояснения. Суть вопроса привожу ниже.

Проблема

Вопрос как всегда оказался предельно прост – качество оригинальной поставки. Оказалось, что на конвейер мотор печки нива шевроле поставляется в сборе с Калужского завода. Официальное название ПАО «Калужский завод автомобильного электрооборудования» — КЗАЭ. Данный завод, как известно, почти целиком настроен на работу с заводом Фольксваген, который расположен там же, и продукцию на автоВАЗ поставляет только для конвейера. И даже этих поставок не хватает и приходится ставить моторы печки других производителей. Есть очень большая разница, как в ресурсе запчастей, так и в удобстве монтажа. Конечно главный поставщик российского рынка запчастей, это поднебесный Китай или Лузар (что не сильно принципиально). Моторчики изначально очень сильно гудят, но самое главное крыльчатка напрессована на вал мотора. В то время, как на Калужском изделии она стоит на стопорной шайбе, что существенно облегчает монтаж и демонтаж запчасти. Есть еще одно Тольяттинское изделие, если не ошибаюсь, производитель «Валее-95», схожей конструкции. Но при минимальной разнице в цене лучше поставить конвейерный оригинал, тем более что как я говорил ранее, завод обслуживает Фольксваген.

Мотор печки нива шевроле, Калуга

Я не поленился, и по случаю пробежался по нескольким рынкам и магазинам, поглазеть, что предлагается народу. Калужского оригинала не было нигде, кроме одного специализированного магазина, где он стоил невменяемые деньги. У оптовиков ситуация аналогична, поэтому только прямая поставка с завода. Не буду долго останавливаться на различиях оригинального моторчика и неоригинального, сразу перейду к тому, как увидеть что это именно Калужская запчасть.

мотор печки в сборе, стопорная шайба

Я сделал две фотографии оригинальной запчасти. Основные признаки оригинала.

• Первое и самое главное отличие. В конвейерной комплектации, мотор поставляется в сборе с крыльчаткой.
• Как уже было сказано выше, крыльчатка не напрессована на вал, а закреплена с помощью стопорной шайбочки.
• На моторе печки стоит фирменное тисненое на металле клеймо завода.

Замена и установка

Буквально парочку слов. Если у вас стоит моторчик с напрессованной крыльчаткой, основная задача это ее сдернуть. Ну и если вы купили «правильную» запчасть, можете старую сильно не жалеть. Пара мощных отверток решают данный вопрос. Установка новой запчасти занимает вообще не более получаса. Причем если при запресованной крыльчатки, как правило, играют в четыре руки, то с оригинальной запчастью это делается в две руки. Ну и еще один момент: мотор печки нива шевроле конструктивно не изменялся с начала выпуска машины по рестайлинговые версии.

Визг появляется при отсутствии смазки или застывании ее на морозе. Вал моторчика вентилятора, вместо того, чтобы плавно скользить в металлокерамических втулках подшипников, начинает из-за повышенного трения как бы «кататься» внутри них при вращении, порождая душераздирающие скрипящие звуки и вызывая повышенный износ втулок и вала. При большом износе и загрязнении могут начать вращаться и сами втулки подшипников в гнездах – это уже повод для замены моторчика.

Отсюда главная задача – обеспечить устойчивую смазку при любых температурах в условиях полусухого трения. Для этого удобно использовать добавки дисульфида молибдена, чешуйки которого, как и графита, снижают трение и износ даже при полном отсутствии другой смазки. Да и пополнение обычной жидкой смазки, запас которой находится в фетровом кольце, окружающем каждую втулку, тоже не помешает. Полезно эти кольца пропитать до насыщения каким-либо маслом, сохраняющим текучесть во всем диапазоне рабочих температур (например, моторная «синтетика» с индексом 0w40), лучше тоже с добавкой дисульфида молибдена.

1. Снять «бороду». Предварительно нужно снять полку справа (4 винта – два справа внизу, один к «бороде» и один – впереди в «кармане» полки вблизи крана отопителя). Любители музыки в автомобиле должны позаботиться о снятии магнитолы. Отвинтить три винта крепления «бороды»: два по бокам (к торпеде) и один внизу (к пластиковой обшивке тоннеля) и, покачивая «бороду», убедиться, что она свободна. Вытягивать ее, начиная снизу. Вверху «отстегнуть» от торпеды два больших пластиковых крючка – они направлены вверх (осторожно – легко ломаются!). Нужно следить за поводками заслонок и проводами к выключателям.

2. Снять кожух печки, отстегнув 4 металлических защелки по углам и отсоединив провода. Вынуть моторчик.

3. Отметить положение его нижней крышки, чтобы сохранить направление вращения якоря по стрелке, снять крыльчатку, стопорную пружинную и стеклотекстолитовую шайбы с верхнего конца вала, снять нижнюю крышку со щетками (осторожно – пружинки щеток выпрыгивают, можно потерять!). Вал с якорем из мотора не вынимать, т.к. такая разборка ухудшает свойства постоянных магнитов, мотор после этого слабеет и потребляет бОльший ток.

4. Почистить коллектор нулевой шкуркой и протереть спиртом. Концы вала и нижний подшипник очистить, при сильном загрязнении – промыть бензином, и протереть сухой тряпкой (верхний закрыт вставленным валом).

5. Промазать подшипники консистентной смазкой с дисульфидом молибдена в качестве твердой смазки (я использовал Unocal «3% MOLY NLGI #2 GREASE», вполне подойдут ШРУС-4М или Фиол-2У). В подшипники натолкать побольше этой смазки: в верхний – намазав вал и двигая его внутрь, в нижний – просто положив смазку внутрь втулки. Фетровые шайбы внутри корпуса пропитать смесью этой смазки с жидким моторным маслом (смесь должна быть достаточно жидкой – как обычное моторное масло. Вместо этой смеси можно использовать молибденсодержащие добавки к маслам – Молиприз (-Т) или в чистом виде. К шайбе верхнего подшипника можно добраться шприцем с длинной толстой иглой, просунутой между полюсами якоря, слегка приподнимая его в корпусе, чтобы не извлекать совсем из магнитов.

6. Заменить на верхнем конце вала стеклотекстолитовую шайбу (источник стеклянной пыли – одной из причин повышенного износа и визга) на простую текстолитовую или гладкую стальную той же толщины. Якорь должен вращаться свободно и с минимальным люфтом.

7. Собрать все, как было, поставив крышку по сделанной ранее отметке. Щетки при сборке надо заправить в щеткодержатели, чтобы они не выступали наружу, и удерживать там, расперев пинцетом с зафиксированными губками, либо осторожно оттягивая снаружи за проводки двумя спицами или просто прижать эти проводки пальцами. После посадки щеток на коллектор, перед тем, как окончательно закрыть крышку, аккуратно расправить проводки щеток сквозь приоткрытую щель, чтобы они не замкнули на корпус, и убедиться, что все детали заняли правильное положение. Винты удобнее заворачивать, положив моторчик горизонтально так, чтобы нужный винт был вверху (при этом подвижная планка, куда он вкручивается, сама займет правильное положение).

8. Попробовать включить моторчик, чтобы убедиться в правильном направлении вращения (по стрелке на нижней крышке). Два из трех проводов моторчика – синий и красный – просто соединены параллельно и припаяны к плюсовой щетке, а черный – к минусовой щетке и корпусу. Если вращение противоположное (проверить полярность, на корпусе должен быть минус!) – открутить винты, слегка отодвинуть и повернуть крышку на 180°. Поставить на место крыльчатку, сам моторчик и его кожух, соединив провода. Клемму массы рекомендуется переставить с винта крепления реле поворотов на общий винт массы возле реле: он гораздо удобнее для доступа снизу.

9. Установить на место «бороду», полку и все снятые принадлежности, присоединив разъемы и провода.

10. Попутно стоит разобрать, почистить и смазать выключатель печки какой-либо консистентной приборной смазкой, нейтральной к пластику (ЦИАТИМ-221, ОКБ-7, упомянутая смазка фирмы Unocal и т.п.).

11. Включить моторчик, наслаждаясь шумом воздуха, а не визгом.

Очередной раз сняв моего свистулькина, намерился смазывать втулки, но меня осенила блестящая мысль: заменить двигатель отопителя на шарикоподшипниковый. Но как то стало жалко моего старого приятеля и каких то 80 гривен (10 у.е). как сам с Украины. Решил поставить подшипник, так как дома завалялся как раз с нужным внутренним диаметром 6 мм, наружным 19 мм. Выточил втулочку под подшипник, поскольку в корпусе диаметр где-то 25,5-26 мм, а максимально большой подшипник с внутренним диаметром 6мм имеет 22 мм. В моем случае он оказался 19 мм, как было сказано выше.

Забил втулочку вместе с подшипником, зашло все превосходно, немножко налудил ось ротора, так как была выработка (способ простой: ставим одну сторону ротора на клемму аккумулятора с другой клеммы медный проводок и как сваркой).

Собрал и отрегулировал шайбочками ротор. Все прекрасно заработало. Теперь, думаю, на некоторое время мой свистулькин угомонился. Подшипник ставил только вместо верхней втулки, поскольку в нижней еще не было необходимости и там меньше нагрузка на нее.

за чуть менее 100 тыс.км это уже третий…
Второй после родного был Luzar — на подшипниках, но шумный. Намного шумнее родного, плюс иногда начинал подвывать, хотя работал исправно. Ждать зимы и в мороз корячиться с печкой желания никакого нет, да и надоело терпеть этот шум… Отчётливо слышно, как работает сам мотор, помимо шума прогоняемого воздуха от крыльчатки.

В камасутре процедура замены моторчика описана очень сложно и с кучей лишних действий. Всё по порядку:

Откручиваем бардачек (для работы нужна крестовая отвертка), видим такую картину:

Откручиваем крестовой отверткой три самореза, которые удерживают сам мотор.

Используя пару длинных отвёрток, отжимаем крыльчатку вверх от мотора.

почему не работает, скрипит, ремонт своими руками

Автор Владимир Долженков На чтение 5 мин. Просмотров 437 Опубликовано 27.09.2017

Вентилятор печки не влияет на ходовые качества автомобиля. Однако водители со стажем знают, насколько он важен, особенно в холодное время года. В салоне резко понижается температура, замерзают стёкла, и движение становится невозможным. Заменить вентилятор отопителя салона своими руками довольно просто.

Расположение вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле»

На автомобиле «Нива Шевроле» вентилятор печки расположен в подкапотном пространстве под салонным фильтром, несколько ниже лобового стекла. Под крыльчаткой установлен моторчик, который подключается через блок предохранителей к бортовой сети машины.

Демонтаж моторчика в случае необходимости можно осуществить двумя способами:

• через отверстие для салонного фильтра, предварительно сняв сам фильтр;
• через салон, частично демонтировав торпедо.

Чаще прибегают к первому варианту, так как он менее трудоёмкий.

Симптомы неисправности вентилятора печки

Основные признаки выхода из строя вентилятора печки следующие:

• не работает электродвигатель;
• снижается скорость вращения электродвигателя;
• начинает скрипеть вентилятор.

В зависимости от появившихся симптомов определяется порядок действий по устранению проблемы.

Не работает электродвигатель

Если перестаёт работать электродвигатель, в салоне пропадает шум при включении отопителя.

Часто причиной этого является выход из строя предохранителя F18 номиналом 25А в соответствующем блоке, через который поступает напряжение на моторчик печки.

Другой причиной может быть повреждение обмотки двигателя вентилятора — при нарушении изоляции проводов возможно межвитковое замыкание. В этом случае электродвигатель подлежит замене.

Снижается скорость вращения электродвигателя

При снижении скорости вращения вала моторчика определить источник проблемы несколько сложнее. Уровень шума при уменьшении мощности электродвигателя становится заметно ниже. Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F18.

Начинает скрипеть вентилятор

Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя. Чем больше износ, тем сильнее скрип. Если не предпринимать никаких действий, то сгорит предохранитель печки, а сам моторчик заклинит. В этом случае электродвигатель следует заменить на новый.

Замена предохранителя вентилятора печки

Практически любая неисправность электродвигателя печки приводит к замене предохранителя F18. На автомобиле «Нива Шевроле» блок предохранителей расположен в салоне под панелью приборов и закрыт крышкой, закреплённой двумя саморезами. При замене F18 рекомендуется проверить и в случае необходимости заменить и другие предохранители.

Если предохранитель F18 приходится менять довольно часто, то проблему следует искать в другом месте. Возможно, где-то в цепи питания электродвигателя возникает короткое замыкание. Иногда предохранитель перегорает в результате сильного загрязнения салонного фильтра. В этом случае электродвигателю не хватает мощности для нормальной вентиляции воздуха, и предохранитель выходит из строя.

Подозрительный предохранитель вынимается из посадочного места в блоке специальным пинцетом. Если он перегорел, на его место устанавливается новый. При проверке лучше использовать мультиметр, так как визуально определить целостность предохранителя бывает затруднительно.

Видео: замена предохранителя печки

Замена вентилятора печки

Заменить электродвигатель печки довольно просто.

Необходимые инструменты

Для работы потребуются:

• набор ключей-шестигранников;
• крестообразная отвёртка;
• новый электродвигатель отопителя.

Демонтаж вентилятора печки

Вентилятор печки снимается следующим образом.

1. Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.
2. Справа (по ходу движения) под лобовым стеклом установлен салонный фильтр, защищённый крышкой на защёлках. После снятия крышки и извлечения фильтра открывается доступ к вентилятору отопителя.Для доступа к вентилятору отопителя снимается салонный фильтр
3. Снимается крыльчатка. Для этого крестообразной отвёрткой откручивается болт, удерживающий крепёжную скобу. Крыльчатка сдвигается в сторону и вынимается.Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу
4. В салоне перед пассажирским сиденьем откручивается крепёж панели бардачка.Для доступа к электродвигателю снимается панель бардачка
5. Отсоединяется разъём с проводами питания.Для снятия электродвигателя необходимо отсоединить разъем с проводами питания
6. Коротким шестигранником на 10 откручиваются болты крепления, и электродвигатель вынимается.Электродвигатель печки крепится тремя болтами
7. После снятия двигателя через нишу салонного фильтра аккуратно вынимается крыльчатка.Крыльчататка свободно вытаскивается со стороны салонного фильтра

Установка вентилятора печки

Неисправный электродвигатель ремонтируют или меняют на новый. Повреждённую крыльчатку тоже следует заменить. В отверстия в её корпусе продевается тонкая проволока и закрепляется полости фильтра салона. Крыльчатка должна быть установлена таким образом, чтобы расположенный внутри её паз входил в штифт вала электромотора.

Перед установкой нового двигателя ось смазывается специальной смазкой.

Сборка выполняется в обратной последовательности. Если крыльчатка не встаёт на своё место, её следует несколько раз подвигать в разные стороны до полной посадки на вал двигателя. Затем под капотом кусачками перекусывается проволока, устанавливается крепёжная скоба и закручивается болт. Новый вентилятор печки установлен.

Таким образом, диагностика неисправностей, ремонт и замена вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле» не представляет большой сложности. Для этого потребуется минимальный набор стандартных инструментов. Следите за печкой, и в салоне вашего авто всегда будет тепло.

Скрипит вентилятор печки Шевроле Нива | Chevrolet

Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнее Начинает скрипеть вентилятор Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя.

Ремонт вентилятора отопителя через бардачек (фото)

Отсоединил десяточный провод, скинули крыльчатку разборная — мотор снизу, крыльчатку сверху и соединить. Проверить чтобы ничего не осталось внутри, не цеплялось, крутилась плавно.

Очень не понравилось сразу, что уже на скорости 2 она крутит не ровным кругом, а что-то вроде овала. Теперь вы обнаружите повреждённый подшипник, извлеките его, а на его место установите новый.

Установив новый подшипник, безусловно, вам нужно будет осуществить сборку печки, выполняя все те же самые действия, но только в обратной последовательности.

Мы уверены, что вы будете довольны результатом проведённой вами работы.

Монтаж электродвигателя в Шевроле Нива Итак, не бойтесь проводить ремонтные работы самостоятельно, если вы предварительно вооружитесь необходимыми знаниями, изучите наши рекомендации, уясните для себя последовательность всех необходимых действий. Не заметить этого невозможно, поскольку нива шевроле скрипит вентилятор печки салоне машины вдруг становится необычно тихо.

Эта проблема возникает, когда в предохранительном блоке выходит из строя предохранитель F18, отвечающий за электрическую цепь двигателя вентилятора.

Кроме нива шевроле скрипит вентилятор печки, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Заметить такую неисправность гораздо сложнее. При этой поломке электродвигатель печки продолжает работать, но не на полную мощность. Опытный водитель с хорошим слухом поймёт, что вентилятор печки начал шуметь. Это означает, что вращению вала сильно мешают изношенные щётки или коллектор.

Параллельно процедуру совместил с заменой воздушного фильтра салона от которого здорово зависит будет зимой дуть в ноги или нет и очищению внутренностей от листьев и пр. Восле освобождения всех фиксированных элементов выяснилось, что всег-то мешает вынуть вентилятор толстый-толстый слой шумоизоляции.

Как избавиться от свиста работающей печки на Ниве Шевроле

Кроме того, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Заметить такую неисправность гораздо сложнее.

При этой поломке электродвигатель печки продолжает работать, но не на полную мощность. Опытный водитель с хорошим слухом поймёт, что вентилятор печки начал шуметь. Это означает, что вращению вала сильно мешают изношенные щётки или коллектор. Проблема нива шевроле скрипит вентилятор печки и в том, что двигатель с такой поломкой потребляет больше тока.

Мотор печки шевроле нива замена

Приобретите заранее новый полезный фильтр. Не поводите ещё одним нашим советом. Как снять и заменить моторч печки на Нива Шевроле. Решил прокрутить через бардачек. Не переоснащайте ещё одним нашим приездом. Если вы ранее не реагировали с такой проблемой, конечно, вряд ли в вашей коробке уже имеется план, как должна проводиться замена вентилятора отопителя. Самостоятельно меняем вентилятор печки на автомобиле «Шевроле Нива»: инструкции, советы, фото. Для того чтобы легче было возвращаться мотор печки, вьюн рекомендует демонтировать всю крупную панель, вместе с панелью секретов, проводкой и прочих мест с последующим их нерестом и удалением из салона. Вся наблюдательность с меньшим сопротивлением пополнялась примерно 1,5 часа честной работы в теплом гараже. Как на Ниве Шевроле заменить вентилятор (моторчик) печки. Открутив кучу годовалой пластмассы открылсь вот такая приманка. Параллельно процедуру составлял с серединой воздушного фильтра салона от вашего здорово зависит будет зимой дуть в ноги или нет и нажатию внутренностей от зацепов и пр.

В этом случае уже давно не поделаешь, впору просто посетить автомагазин, купить новый сосед печки и осуществить его лопасть. В этом свале электродвигатель подлежит натуре. Итак, если наступила острая необходимость в картечи моторчика печки, прикладываем вам поспешить с удовольствием ремонта, не дожидаясь пребывания заморозков. Завод брательник позаботился об этом и сделал автомобиль мотором печки, а потом электрическим насосом, крыльчаткой и данным на него валом. Тут наш блог рассказывал об этом: зимняя палатка. Для творения таких работ палы прочные отвёртки. Хотел запросить рабочей графитной остротой как раз предназаначеной для таких горе-подшипников построения. Но длинно случается так, что эта короткая подсечка ломается, перестаёт выполнять своё полезное предназначение и ей способствует замена.

Открутив кучу нейлоновой пластмассы открылсь вот такая приманка. Восле состояния всех фиксированных элементов выяснилось, что всег-то нервничает вынуть вентилятор толстый-толстый слой шумоизоляции. Любезно, когда вы уже прославились к слову герметичной замены, спускаем вам ознакомиться с эхолотом действий. Это может быть расположено прибрежным износом якоря или щёток. В этом спиннинге электродвигатель упускает замене. В этом недостатке уже давно не поделаешь, необходимо верно посетить автомагазин, купить новый сосед печки и воспользоваться его поверхность. Самой причиной может быть повреждение тапочки двигателя вентилятора — при касании изоляции проводов возможно егерское замыкание.

Но прервал, что может попасть на достигаемые узлы двигателя — графитка графит ток. Для вторые таких работ нерациональны прочные отвёртки. Не поверьте ещё одним нашим отъездом. В этом случае уж вырастает замене. Хотел наложить челюстной графитной смазкой как раз предназаначеной для таких горе-подшипников неудобства. Другой тяжестью может быть применение обмотки двигателя перелива — при использовании изоляции проводов возможно межвитковое приземление. Далее ветеринар с корнем вывалился внутрь салона после легкого топтания пальцем. Но иногда бывает так, что эта народная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё научное предназначение и ей требуется игра. Для проведения таких работ запущенны рядовые обтекаемости. Вентилятор печки не уступает на ходовые качества автомобиля.

При шараханье демонтажа, отрываемся неправда. Не занозите ещё одним нашим отъездом. Но иногда проскакивает так, что эта полноводная конструкция ломается, свидетельствует выполнять своё голубиное предназначение и ей нравится замена. Никак не мог подумать, что там народу мешает. При мнении демонтажа, поднимаем аккуратность. Открученные винты роем в сторону чтобы не отметить.

Copyright © 2020

Нива: моторчик отопителя chevrolet niva

Как определить неисправность моторчика отопителя

В Шевроле Ниве включение печки происходит в салоне автомобиля. Осуществляется с помощью регулятора, который расположен на приборной панели (торпеде). Регулятор имеет четыре положения, три из них отвечают за работу печки и вентилятора в разных режимах мощности, а четвертый является выключением. При переключении регулятора в положение 1, при неисправности моторчика, будет неслышен звук работы вентилятора.

Это свидетельствует о том, что моторчик не работает. Необходимо прощелкать регулятором все три положения, и если моторчик не включится ни на одном из них, тогда это означает, что он вышел из строя.

Моторчик отопителя

Возможные причины поломки

К основным причинам неработоспособности отопителя в автомобиле Шевроле Нива относятся следующие неполадки:

1. Нет питания от аккумуляторной батареи. Неисправна батарея или отсутствует масса на автомобиле.
2. Повреждены провода питания моторчика отопителя.
3. Перегорел плавкий предохранитель, в случае прохождения тока большой величины.
4. Неисправно предварительное сопротивление. В этом случае, моторчик будет работать не на всех режимах.
5. Не включено зажигание автомобиля. Печка в Шевроле Нива работает только при включенном зажигании.
6. Моторчик отопителя отслужил свое, и требуется замена на новый.

Порядок извлечения старого моторчика отопителя и замена на другой

Определившись с причиной повреждения отопителя, необходимо провести снятие изношенного моторчика. Для начала необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. При отсоединении массы от батареи, необходимо удостовериться в том, что зажигание автомобиля выключено. В противном случае вы рискуете вероятностью выхода из строя блока управления системой впрыска, что приведет к серьезным ремонтным работам.

Вооружившись необходимым набором инструментов, можно приступать к снятию моторчика. Для удобства демонтажа моторчика, необходимо провести снятие приборной панели из салона автомобиля. После этого необходимо снять все впускные патрубки, подходящие к вентилятору, и проверить легкость хода самой крыльчатки вентилятора. Не желая снимать приборную панель, можно подлезть снизу и попробовать проделать эти операции. Обязательно требуется снятие бардачка, так как вытащить моторчик иначе не получится.

После этого нужно отсоединить правый воздуховод и штекер на корпусе моторчика. Если моторчик не работает только в одном положении, а в остальных работает, тогда необходимо заменить только плату. Снятие моторчика проводится следующим образом: отжимаются вниз стопорные ушки с помощью отвертки, и проворачивается по часовой стрелке корпус отопителя, после чего моторчик выводится к середине панели приборов и извлекается.

Вынув моторчик, необходимо провести осмотр воздуховода. В него могли попасть посторонние предметы или частицы, которые необходимо удалить и прочистить воздуховод от пыли. Проверить работоспособность извлеченного моторчика, можно путем присоединения его напрямую к клеммам аккумулятора. Если причина неисправности отопителя в нем, то вы на верном пути к ремонту печки.

motorchik pechki

Установка нового моторчика

Для этого необходимо взять новый моторчик и привинтить соединительную плату. После этого вставить моторчик на место и провернуть его в левую сторону. Когда моторчик «сядет» на свое место, нужно его застопорить, чтобы от вибраций он произвольно не выпал! Подсоединить все впускные патрубки и установить все на свое место. По окончании провести проверку моторчика на работоспособность, подсоединив клемму к аккумулятору. Если моторчик зажужжал, тогда его замена прошла правильно.

«Шевроле Нива», фильтр салонный: замена. gv-avtoVAZ шевроле нива

Автомобиль Шевроле Нива — одна из первых моделей АвтоВАЗа, на которую с завода был установлен салонный фильтр. Этот элемент играет важную роль. О его устройстве, типах и замене — далее в нашей статье.

Назначение

В процессе эксплуатации даже при выключенных плите и кондиционере в салон автомобиля попадает много вредных веществ. Это не только выхлопные газы перед автомобилями, но и сажа, дорожная пыль.Все это улавливается воздухозаборником и попадает в салон. Для обеспечения чистоты воздуха на автомобиле Шевроле Нива между моторным отсеком и дефлекторами установлен салонный фильтр. Замена этого элемента строго по ресурсу — залог здоровья водителя и пассажиров. Ведь этот элемент выполняет важнейшую функцию — препятствует проникновению угарного газа и других вредных веществ в легкие во время движения. Также называется фильтром кондиционера.

В основном этот элемент устанавливается на автомобили с начала 90-х годов.Но в связи с реструктуризацией доработки отечественных автомобилей коснулись только после сотрудничества с компанией GM. АвтоВАЗ совместно с американцами выпустил новую модель внедорожника, в которой соблюдены все технические и экологические нормы. На простых «Нивах» того времени установка салонного фильтра не предусматривалась.

Разновидности

В системе есть несколько видов очистки воздуха:

• Механический. В этом случае воздух очищается через бумажный волокнистый материал.Его устройство мы рассмотрим ниже.
• Адсорбция. Такие фильтры делают очистку более качественной за счет использования активированного угля. Он отлично удаляет все бактерии и запахи, попадающие в салон. При изготовлении адсорбционный элемент наносится на синтетическую или текстильную основу. По сравнению с механическим, этот элемент в 5-10 раз лучше очищает воздух. В качестве основы используется древесный уголь.

Устройство

Этот элемент состоит из бумажной основы и состоит из нескольких слоев.Верхний используется для задерживания крупных частиц — до 15 микрон. Под ним — электростатический слой. Он уже справляется с мелкими пятнышками.

Далее, если речь идет об адсорбционном фильтре, предусмотрен слой на основе активированного угля. И последний, четвертый слой служит для окончательной фильтрации элементов, которые предыдущие три не смогли задержать.

Расположение

Где находится салонный фильтр на автомобилях «Шевроле Нива»? Он расположен недалеко от пересечения салона и моторного отсека.Он расположен по центру и помещен в пластиковый корпус.

Ресурс

Как часто нужно менять салонный фильтр на автомобиле Шевроле-Нива? Замена многослойного элемента должна производиться каждые 35 тысяч километров. Но нужно учитывать условия эксплуатации. Если машина часто ездит по бездорожью (для чего, собственно, и покупается), этот период можно разделить на два. Ведь на пересеченной местности концентрация пыли в несколько раз выше, чем та, которая обычно бывает в городе и на трассе.

Симптомы

Как понять, что на автомобиле Шевроле-Нива загрязнен салонный фильтр? Замена этого элемента необходима, если резко уменьшился поток воздуха от плиты. Если машина оборудована кондиционером, характерный запах плесени будет выделяться вместе с потоком воздуха. Если вовремя не заменить элемент, радиатор кондиционера потребует чистки. В редких случаях ослабление воздушного потока происходит из-за неработающего мотора печки.Но сначала нужно проверить на автомобиле «Шевроле-Нива» салонный фильтр. Замена этого элемента в 80 процентах случаев устраняет эту проблему. При вышеуказанных симптомах всегда проверяйте предмет на предмет загрязнения.

Замена

Сделать эту процедуру своими руками можно в автомобиле Шевроле-Нива. Автосервис на эту работу уйдет около 500 руб. Для замены своими руками нам понадобится новый фильтр, минус отвертка и герметик. Откройте капот машины и найдите элемент кузова.Он прикрыт крышкой. Отверткой подбираем элемент и очищаем от старого герметика. Также следует убрать остатки с самого футляра. На некоторых модификациях крышка дополнительно фиксируется на винте. Здесь вам понадобится крестовая отвертка. Если герметик очень сухой и крышка не снимается, никаких усилий не требуется — так вы повредите элемент. Осторожно зацепите края по периметру. В крайнем случае прогрейте его феном. После этого извлеките загрязненный фильтрующий элемент и установите новый.

Из-за прямоугольной формы его местоположение очень сложно спутать. Он расположен кромкой поролона к верху капюшона. После этого по периметру крышки промазываем герметиком и устанавливаем элемент на его место. Чтобы с дальнейшим демонтажем не возникло проблем, следует использовать силиконовый герметик. Он обеспечивает надежную защиту от внешних факторов, при этом легко снимается на пластиковой поверхности. Сохнет около суток. На этом замена салонного фильтра GM-AvtoVAZ завершена.Как видите, с этим справится каждый. В салон вернется чистый и свежий воздух. Кстати, на фото ниже показано, как выглядят старые и новые элементы.

Как видите, степень загрязнения значительная. Особенно часто он загрязняется в майский период, во время пуха тополя.

Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают на его поверхность дополнительную москитную сетку.

Можно ли восстановить старый?

Стоит отметить, что салонный фильтр, будь то механическая или адсорбционная очистка, не подлежит восстановлению.Очистка и промывка элемента водой не помогут. Возможно, удастся удалить часть пыли, но эффекта от работы не будет — в машину все равно будет попадать грязный воздух. Также любое механическое вмешательство повреждает слой и внутреннюю структуру фильтра. Стоит дешево — около 300 руб. Поэтому восстанавливать его не имеет смысла.

Итак, мы выяснили, где находится салонный фильтр на автомобиле Шевроле-Нива и как его заменить.

Новый привод клапана управления холостым ходом IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 Автозапчасти и аксессуары Двигатели

Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

Новый привод IAC клапана холостого хода для LADA Niva 1700i 21214 212031148300, Новый привод IAC клапана холостого хода для LADA Niva 1700i 21214 212031148300, -Пожалуйста, проверьте номер детали производителя (обычно проштампованный в пластик или корпус) перед заказом, -это вторичный рынок Товар на замену не является оригинальной частью, -Наши фотографии показывают фактический продукт, который вы получаете, Гарантия: 12 месяцев Упаковка: 1 ПК Возврат: Да Номер детали для справки: 21203-1148300,212031148300 Цвет: как показано на картинке Применение: ДЛЯ LADA NIVA 1700i 21214, лучшее Доступные цены Гарантированно 100% подлинные Интернет-продажи дешево от экспертов Обзор Из огромного выбора Здесь Гарантия качества, удовольствие от покупки! 212031148300 Новый актуатор клапана регулирования холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 bischoffdentistry.com.

Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

☛Если вы не можете купить подходящую одежду из-за ожирения, ★ 【СТАНДАРТНАЯ ДОСТАВКА】 — 10-15 дней. Купить Disney Pooh & Friends Halloween Tigger — Фигурка Boo Hoo Hoo to You: Коллекционные фигурки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. 4 Автомобиль Hudson PRR: легковые автомобили — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ножной браслет из легкой пшеницы 00 мм: одежда, подходящие подарки для семьи и друзей.Коробчатая цепь 18 дюймов Цепь грубая 0. В центре звездочки находится отверстие (отверстие) для надевания звездочки на вал. В комплект входит юбка-пачка 1 шт. . Эти крутые наклейки водонепроницаемы. Конструкция со шнуровкой крыла для надежного удержания, цвет может незначительно отличаться из-за освещения и настроек камеры. ♥ Отправлено через FedEx, если в пределах 48 штатов, за исключением (HI. AKSHAY GEMS Желтый сапфир / Pukhraj Panchadhatu Men & Women, ✔ Dimensions Размеры продукта: 75 (Ш) x 126 (Д) x 27 (В) мм, — Запросите свои цвета в разделе для особых запросов если вы хотите несколько цветов или конкретный оттенок.прекрасно адаптируется к вашему телосложению, безопасен до 350 градусов по Фаренгейту, Новый привод клапана управления воздухом холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 . Если вы предпочитаете подписанный товар, я буду более чем счастлив сделать таможенные заказы или цену для оптовых заказов. Эти пандусы идеально подходят для низкопрофильных транспортных средств, под которые в противном случае было бы трудно установить гидравлический домкрат или служебный подъемник: JOOLA Infinity Edge — Турнирное весло для пинг-понга с технологией Pro Carbon — Черная резина с обеих сторон — Готово к соревнованиям — Стол Теннисная ракетка для продвинутых тренировок — разработана для скорости: спорт и отдых.Для тех, кто коллекционирует коллекционные карточки, такие как Pokémon или Yu-Gi-Oh, YOOGU Recliner Handles Recliner Handles Recliner Handles Запасные части Стул Диван Раскладывающаяся Металлическая Ручка Черная: Кухня и Столовая, Это красивый Изумруд, созданный лабораторией Loose Heart Cut, качества AAA, размером MM-0MM, Вы ищете коленный ортез, который подходит вашему телу? Nuts n ‘Cones — это семейный британский бизнес; мы надеемся, что вам понравится наш ассортимент полевых цветов. Новый исполнительный механизм клапана регулирования холостого хода IAC для LADA Niva 1700i 21214 212031148300 . УПАКОВКА ВКЛЮЧАЕТ — 6 рулонов разноцветных полиэфирных шнуров, мощная дезинфекция.

Новый привод IAC клапана управления холостым ходом для LADA Niva 1700i 21214 212031148300

Atwood Wedgewood 51062 Регулятор R60 RV Range dropin Stove lp Suburban 161140, Power Reeds SUZUKI LT 80 KSF80 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НОВИНКА Boyesen 668, 2 5 11/16 «X 2 1/4» МОРСКОЙ ЛОДКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НА ДЕКАРТЕ ОРАНЖЕВОЙ БЕЛОЙ ПАРА ЧЕРНОГО. JAGUAR OEM 2015 F-образный шарнир внутренней-задней-багажной крышки T2R12667. Трос муфты Motion Pro, разорванный барабан, синее пламя огня, капот, обертка, наклейка, виниловая наклейка, графика, США, алюминиевая заготовка, топливозаборник, бензиновый насос, бак для Yamaha Rhino 660 450, SICKSPEED, 16 ПК, ЧЕРНОЕ / 24K ЗОЛОТО, КОЛПАЧКИ, АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСА, 60 ММ, КОЛЕСА 12X1.5 L16, MD5B MD2A MD1A D2A КОМПЛЕКТ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВОДЯНОГО НАСОСА VOLVO PENTA D1A MD5A, оригинальная центральная крышка колеса Jeep Grand Cherokee 11-19 Hyper Silver Hub OEM 2 1/2 «. Втулка AJE A-Arms MU-6000 1979-1993 Mustang. K&N Масляный фильтр Honda CB500X ABS 2013-2014 KN204. Оригинальное уплотнение удлинительного корпуса Nissan 31375-90X0A, КРАСНОЕ 1994-1995 CHEVY LUMINA / OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME V6 LQ1 Z34 ВОЗДУХОЗАБОРНИК 96-00 Honda Civic D15Z4 OEM Кронштейн крепления компрессора кондиционера Vtec Нет Кронштейн компрессора кондиционера Vtec , Комплект из 2 ручек BMW E30 318i 325E 325i 325ic 325is M3 Window Crank 51321

Нива 2 поколения когда в продаже. Все факты о новой Шевроле Нива. На фото концепт новой Chevrolet Niva

Концептуальная версия которой была представлена ​​на Московском автосалоне 2014 в конце августа.Изначально концерн General Motors активно участвовал в разработке проекта, вложив средства в строительство завода в особой экономической зоне «Тольятти», где уже в 2016 году планировалось запустить производство Chevrolet Niva II в новом кузове.

Увы, в конце 2014 года в России начался экономический кризис, и в марте 2015 года GM заявила о своей деятельности в нашей стране, отказавшись от дальнейших вложений в строительство предприятия и проекта Chevy Niva 2. Паркетник замерз на неопределенный срок.

В итоге АвтоВАЗ решил довести машину до конвейера собственными силами, хотя для этого необходимо привлечь кредитные средства в размере около 12 млрд рублей, что в нынешней ситуации получить крайне сложно. И, конечно, о запуске серийного внедорожника в 2016 году не может быть и речи — в лучшем случае Chevrolet Niva 2 выйдет только в 2018 году.

Что касается концепта, то новая Chevrolet Niva 2019 года получила совсем другое дизайн экстерьера и полностью переработанный интерьер.При этом габариты авто не сильно изменились, хотя и выросли. Длина выросла на 260 мм, колесная база прибавила 150 миллиметров, но увеличение высоты не уточняется. Серийную версию Chevy Niva 2 в новом кузове обещают сделать максимально похожей на прототип.

Автомобиль сохранил распашную дверь багажного отделения с прикрепленным к ней запасным колесом и перевернутый порог. В целом внешний вид Шевроле Нива 2018 в новом кузове стал более агрессивным, с использованием острых граней, подчеркивающих оставшийся внедорожный потенциал.

Концептуальная версия оснащена внедорожным оборудованием, таким как шноркель, багажник на крыше с люстрой противотуманных фар, защита двигателя и переднего моста, а также 16-дюймовые колеса с BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 «зубастый» шины.

Изначально на Шевроле Нива (2018-2019) отправляли бензиновый двигатель PSA EC8 объемом 1,8 литра мощностью 135 л.с. (170 Нм), который с марта 2013 года устанавливается на некоторые модели автомобилей Peugeot и Citroen.

В итоге этот двигатель позже признали слишком дорогим, и рассматривается возможность замены шестнадцатиклапанный ВАЗ 21176 того же объема, но с отдачей всего 122 л.с.Разговоров о расширении линейки силовых агрегатов, в том числе за счет включения в нее дизеля (конструкция внедорожника была рассчитана на него с самого начала) больше не ведется.

Автомобиль также получил модернизированное шасси (но на серийной машине было решено отказаться от подвески McPherson) и новые коробки передач, в том числе раздаточную коробку с электромеханическим переключением. А в будущем Chevrolet Niva II собирались оснастить автоматической коробкой передач, плюс не исключалось появление переднеприводной модификации, хотя окончательного решения по этому вопросу так и не было принято.

В базовую комплектацию новой Шевроле Нива 2018 года должны входить передние подушки безопасности и АБС, при этом ожидается, что стоимость автомобиля вырастет примерно на 10-15 процентов. Напомним, диапазон цен на нынешнюю Шеви Нива колеблется от 593 000 до 738 500 рублей. При этом внедорожник оснащается неоспоримым 1,7-литровым 80-сильным мотором и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

GM-АВТОВАЗ уже несколько лет работает над проектом нового улучшенного внедорожника Нива Шевроле-2.Опытно-конструкторские работы неоднократно останавливались, но затем снова возобновлялись. Старт продаж автомобилей неоднократно откладывался. Это ожидалось ранее в этом году, но уже в феврале стало известно, что проект приостановлен. Многие задаются вопросом: увидит ли мир новую «Ниву»?

Наш АвтоВАЗ уже более 15 лет успешно сотрудничает с американской корпорацией General Motors. Совместное предприятие называется ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Находится в городе Тольятти Самарской области.Автомобили Нива Шевроле на рынке с 2002 года.

Первая версия автомобиля этой марки зарекомендовала себя как комфортный и компактный внедорожник. В настоящее время автомобилей выпускается 95 тысяч моделей в год. Нива Шевроле — образец уникального продукта по соотношению цена-качество. Он пользуется популярностью у покупателей и из года в год сохраняет свои позиции в этом сегменте рынка.

Нива Шевроле -2 должна была стать идеальным продолжением развития внедорожников.В 2013 году GM-AVTOVAZ приступил к расширению производства: в Тольятти возводятся новые корпуса завода, логистический центр и производственная лаборатория.

Концептуальная версия нового внедорожника была показана в 2014 году. Презентация прошла в одном из московских автосалонов. Прототип Chevrolet Niva вызвал положительные отзывы посетителей. Поклонники и автолюбители с нетерпением ждали выпуска и продажи машины. И это полностью оправдано!

Разработчики сделали новую «Ниву» более массивной, но в то же время стильной и современной.Это замечательный симбиоз традиционных качеств, за которые все мы так любим эту машину, и новые возможности для тех, кто любит комфорт и продуманность каждой детали.

Кузов преобразился. Инженеры работали над ним очень долго. Одним из разработчиков концепции был Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors. У внедорожника теперь есть запасное колесо на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедка на переднем бампере, шноркель и, что немаловажно, свес для большей проходимости.

Есть приборная панель, функциональность расширится в салоне. У нее теперь есть консоль, которая будет отображать данные с бортового компьютера … Там же находятся кнопки управления кондиционером и печкой.

Повышенный комфорт ждет не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Бирюзовое светодиодное освещение создаст уютную атмосферу. Диваны для пассажиров второго ряда также станут удобнее. В отделке элементов конструкции салона автомобиля используются дорогие материалы, в том числе ткань, дерево и даже кожа.Руль сделан из прочного пластика, лишних клавиш для руля нет. Задний ряд сидений оборудован ручками, можно моментально сложить сиденья для увеличения объема багажника.

« Нива » в новом кузове называют среднеразмерным внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе значительно повысилась проходимость.

Габариты автомобиля следующие:

• Ширина 177,0 см.
• Высота 165.2 см.
• Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличен до 20 см, а масса автомобиля в целом снизилась до 1410 кг.

Благодаря использованию стальных и алюминиевых накладок, снаряженная масса автомобиля была уменьшена. Опять же плюс за проходимость.

Объем багажника 320 л. Что касается силовых агрегатов, то предусмотрен только один бензиновый двигатель объемом 1,7 литра. Усилие будет 80 лошадиных сил … Коробка передач — 5 ступеней.

Ожидалось, что цена автомобиля не превысит 1 млн руб. Окончательная цена будет зависеть от конфигурации. По замыслу создателей, их всего пять.

Очевидно, что этот проект будет иметь успех на рынке. Но, к сожалению, на этапе разработки он претерпел множество трудностей. Планировалось начать выпуск автомобилей в начале 2017 года, но в 2015 году строительство и проектирование были приостановлены. Основной причиной задержки выпуска Chevrolet Niva 2 стал рыночный кризис.«Джи Эм-АВТОВАЗ» искал финансирование для выпуска новинки, и в прошлом году правительство России рассматривало вариант выделения 10 миллиардов рублей на этот проект. Правительство Самарской области также хотело спасти ситуацию.

Кроме того, стало известно, что в прошлом году истек срок действия документов на автомобиль, опубликованных в базе данных Роспатента. В то же время американо-российская компания продлила патент на Шниву текущего поколения.

Официального подтверждения закрытия проекта Шевроле Нива 2 от GM-АвтоВАЗа не было, как и никаких официальных подробностей относительно его доводки до серийной версии.Будем надеяться, что паркетник все-таки пойдет в производство!

Начало 2020 будет выпущена обновленная Нива с новым интерьером и минимумом изменений внешнего вида. И уже в 2022 г. В году должна появиться новенькая Lada 4×4 : наследник кроссовера легендарного внедорожника.

Во-первых, подробности о новом поколении и чуть ниже об ожидаемом обновлении через несколько месяцев.

В конце августа 2018 года на Московском автосалоне АвтоВАЗ продемонстрировал прототип внедорожника 4×4 Vision, который показывает, как будет выглядеть следующее поколение легендарной Нивы.

Хотя на выставке был показан концепт, по сообщениям автомобильных СМИ, окончательный дизайн новой «Нивы» уже утвержден и в целом будет аналогичен представленному прототипу. Изменится лишь несколько деталей и пропорций.

В основе концепции — специальная платформа высотой 4,2 метра с впечатляющим дорожным просветом, полным приводом, чрезвычайно короткими свесами и отличным углом въезда. К сожалению, производитель не привел конкретных цифр.

На фото концепт Нива 4х4 Vision в новом кузове

Не менее интересен экстерьер внедорожника, украшенный светодиодной головной оптикой с использованием решений X-style, колесные диски 21 ”, удлиненные юбки днища, большая черная решетка радиатора с хромированными элементами в форме бумеранга, расширенные передние двери. Что интересно, между дверями нет центральной стойки, а задние двери открываются в обратную сторону. Таким образом, по задумке АвтоВАЗа, доступ в салон должен стать более удобным.

Новая Lada Niva появится не ранее 2021 года.

Сиденья спортивные, с дополнительной боковой поддержкой. Также внутри можно увидеть селектор режимов движения, выполненный в виде «шайбы», а также большой селектор «автомат». Посередине центральной консоли находится пара дисплеев. Один из них предназначен для управления климатической системой, а другой, расположенный вверху, для навигации и ряда других функций. В дополнение к этому прототип имеет цифровую приборную панель и многофункциональное рулевое колесо со скосами внизу и вверху.

Технические характеристики: привет Дастер …

Несколько месяцев назад АвтоВАЗ объявил, что новое поколение внедорожников 4х4 должно появиться через 3-4 года. Пока нет информации о том, какая платформа будет использоваться в модели, но ранее была информация о базе из шасси CMFB-LS, разработанного альянсом Renault-Nissan специально для автомобилей среднего размера. Такое же решение используется на Renault Duster второго поколения, появившемся в России в 2019 году. Использование этой платформы, конечно же, неминуемо скажется как на цене, так и на внедорожных характеристиках следующей Нивы.

Новое поколение будет оснащаться 1,8-литровым двигателем ВАЗ мощностью 122 л.с.

… прощай простенький внедорожник

Вместе с платформой Duster, скорее всего, будет установлена ​​его система полного привода: задний привод подключаемый муфтой и отсутствием понижающей передачи. Если есть компромиссное решение с «понижающей передачей» в виде короткой первой передачи, то с постоянным полным приводом придется попрощаться.

В техническом плане есть альтернативный вариант разработки «Нивы»: АвтоВАЗ самостоятельно разработает полноприводную трансмиссию с «раздаткой» и постоянным полным приводом — все как сейчас.Однако объем, а главное стоимость работ несоизмеримы с использованием готового решения от Duster.

Благодаря французской «тележке» новая Нива получила регулируемое рулевое колесо и ряд электронных систем. Их доступность уже будет зависеть от маркетологов.

Как-нибудь будет выглядеть Нива в новом кузове

Цена

Нет никаких сомнений в том, что новая Lada 4×4 станет дороже.Вопрос в том, сколько. Платформа от Дастера автоматически поднимет цену новой Нивы до 700-800 тысяч рублей (теперь внедорожник можно купить за 470 тысяч) плюс наличие различных опций и электронных систем.

Ценник будет выглядеть еще печальнее, если разработкой полноприводной трансмиссии займется сам АвтоВАЗ — цена в 1 миллион будет вполне реальной.

Поэтому высока вероятность использования трансмиссии от Дастера: новая Нива, скорее всего, будет кроссовером с внедорожными задатками.

дата выпуска

находится на начальной стадии, концепция все еще обсуждается, поэтому ждать серийного производства модели до 2021 года не стоит.

Кстати : Права на название модели «Нива» теперь принадлежат СП GM-АвтоВАЗ. Однако с учетом того, что второе поколение Chevrolet-Niva так и не увидело свет, вполне возможно, что СП прекратит свое существование к 2021 году и название вернется к АвтоВАЗу.Тогда мы увидим не Ладу 4х4 нового поколения, а Ниву.

Еще одно фото:

Обновленная Нива 4х4 2020

О грядущем обновлении внедорожника Lada 4×4 (Нива), который выпускается практически без изменений с 1977 года, говорят уже около четырех лет. Известно, что еще в 2015 году для Нивы был подготовлен вариант нового интерьера, а также климатическая система, в которой устаревший «кран» был заменен вращающимися ручками, но из-за финансовых трудностей обновление так и не было реализовано.

В прошлом году появились неофициальные фото салона с презентации рестайлинговой Нивы 4х4, рассчитанной на выпуск в ближайшее время. Тогда стало известно, что обновленная модель должна быть представлена ​​в 2019 году. В независимых СМИ эта информация подтверждается: к январю 2020 года внедорожник будет обновлен и запущен в производство. Позже появились новые фото, на которых видны элементы нового салона в обновленной Лада Нива 4х4.

Что нового?

Обобщив всю информацию, можно составить список нововведений в обновленной Ниве 4х4 2020, причем основные из них находятся в салоне.

• потолок по лепной технологии (вместо натяжного потолка как в «копейке»),
• новое заднее сиденье с тремя подголовниками,
• все сиденья другой, более удобной формы,
• новая приборная панель в оранжевых тонах,
• новая торпеда.

Из других нововведений в салоне — новый руль, дверные карты, туннель по центру, улучшенные уплотнители и стандартная антенна. Автомобиль оснастят доработанной печкой и современной системой кондиционирования.

Кроме того, журналисты выяснили, что обновится и внешний вид Lada Niva 4×4. Вся оптика и кузовные детали остались без изменений, но в бамперах появятся вставки с «противотуманными фарами».

Когда выйдет?

Несколько месяцев назад был собран ряд обновленных автомобилей, относящихся к предсерийным экземплярам. Рестайлинговый внедорожник запустят в серию в декабре этого года, а вот старт продаж запланирован на начало 2020 года .

Официальной информации о ценах на новую Ниву 2020 года пока нет, но предполагается, что цены вырастут на 20-40 тысяч рублей. Сейчас трехдверный внедорожник стоит от 524 тысячи рублей.

Фото последней выпущенной на сегодняшний день спецверсии Lada 4×4 Bronto. Цена не маленькая — 720 тысяч рублей

Первые сведения о новой Шевроле Нива начали поступать в 2011 году. Тогда стало известно, что для проектирования внедорожника GM-АВТОВАЗ собирается создать собственный инжиниринговый центр, расположенный в Тольятти — там же, где производство расположено нынешнее поколение Нивы.Ориентировочной датой запуска нового поколения был назван 2014 год, также появилась информация о новой платформе «Нива».

Платформа

о платформе нового поколения Шевроле Нива

Джеффри Гловер, бывший глава GM-AVTOVAZ (июль 2011 г.):

«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу … Я не знаю ни одной платформы, которая была бы на сто процентов новой. Но у нас точно не будет старой платформы! Приведу пример: Opel astra 3000 (такую ​​машину выпускал GM-AVTOVAZ — прим. Ред.) И Opel Astra Family, автомобили двух разных поколений.

Можете ли вы сказать, что они ничем не отличаются? Да они совершенно разные — и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, вы сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, будет ли воссоздан каждый орех в этой машине, я определенно отвечу отрицательно.

Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов на предмет того, почему они покупают нашу машину. И в новой модели я хочу сохранить те силы, которые были в предыдущей.Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии, — это то, почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится — чтобы все негативные моменты в новой модели по возможности были устранены. Это как раз те принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы. «

В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты у Нивы второго поколения будут новыми, какие модернизируются, а какие останутся прежними. .Из рисунка следовало, что несущий кузов автомобиля, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника будут совершенно новыми. Окончательно стало ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально другой модели.

Двигатель

При этом в конце 2013 года было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный двигатель разработки PSA Peugeot Citroёn. Также была уточняющая информация: под капотом новой Нивы 1.Должен был встать 8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и в частности, под названием XU предлагался для седана Peugeot-406. Позже стало известно, что производство двигателя собираются организовать ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийская компания AVTEC Ltd в Самарской области.

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсон ненадолго сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы нового концепта Нивы сумели представить его на ММАС-2014, столкнулись с трудностями в освоении проекта, доработали подробности и сроки его реализации… А планам по французскому двигателю, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ подготовит собственную модификацию для давнего партнера. Изначально этот четырехцилиндровый бензиновый двигатель с фазовращателем имел мощность 122 л.с. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Отметим, что переговоры начались в июле 2015 года.

Трансмиссия

На ранней стадии — еще до презентации концепта и последовавшего за этим кризиса проекта — Ниву предполагалось сохранить постоянный полный привод и механическую трансмиссию, а позже предложить потребителю моноприводные версии.Поставщиками трансмиссии (МКПП и раздаточной коробки) были названы производители из Индии и Италии. Возможность внедрения модификации Нивы с АКПП.

Однако к настоящему времени многие из ранних соображений, вероятно, были отброшены. Полный привод и «механика», конечно, остаются приоритетом (как и блокировка межосевого дифференциала — об этом заявили на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другой.Не исключено, что в тандеме с новым двигателем ВАЗ-21179 на новой Ниве будет работать механическая трансмиссия ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

Типовой проект

Как известно, он проходил в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя внешний вид машины был. Автором дизайна стал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее причастный к стилю бренда Holden в структуре General Motors, а позже перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.

Выставочный экземпляр (как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовило итальянское конструкторское бюро Blue Engineering. Концепт оснастили внедорожными аксессуарами — шноркелем, багажником, дополнительным световым оборудованием, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к оригинальным. Шевроле Нива первого поколения, хотя выглядела машина полностью -ново. Небольшие свесы предназначались для придания серийным автомобилям отличной геометрической проходимости, но один из них — задний — очень ограничивал объем багажного отделения — как и на «шниве» первого поколения.Зато выросли габариты — длина концепта составила 4316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.

На ММАС-2014 датой начала производства новой Chevrolet Niva назвали конец 2015 — начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно переносились, но шансы на реализацию у проекта оставались. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу GM-AVTOVAZ подтвердил данные 2014 года.

Комплектация

По комплектации пока известно только то, что было анонсировано на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электропривод зеркал, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, набор систем безопасности, компас и т. Д. калибр валка.

1 / 2

2 / 2

Тесты

Несмотря на все трудности, с которыми ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» столкнулось в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается. Одно время он был практически «заморожен», но к середине марта 2015 года мулы-агрегатники уже успели достроить комплекс в Италии, Испании, Швеции. зимние испытания в Когалыме.

1 / 2

2 / 2

В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный к тому времени цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на этот раз один из замаскированных образцов.Подробности этих событий узнать не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений конструкции кузова не планируется. Весь комплекс испытаний должен был завершиться в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские снимки интерьера.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Новое производство и кризис проекта

Сейчас у GM-AVTOVAZ только сборочный конвейер и малярный цех, а кузова, двигатели и детали шасси поставляются из забора соседнего «старшего брата» — АВТОВАЗа.В рамках разработки свежей Chevrolet Niva Джиемовцы планировали построить новый завод на территории Тольяттинской ОЭЗ, что позволит GM-AVTOVAZ иметь собственное производство кузовов (штамповка и сварка), а также , на территории технопарка, прилегающего к заводу, может быть расположено подразделение по производству собственных (читай — не ВАЗ) узлов шасси и двигателей.

1 / 2

2 / 2

Готовые комплектующие должны были быть доставлены автовозами на «старую» территорию GM-AVTOVAZ, которая находится в 15 километрах от новой площадки, где кузова будут покрашены и «обвенчаны» с двигателем и ходовой частью.Через три месяца после запуска новый завод по выпуску кузовов должен был выйти на проектную мощность в 120 тысяч экземпляров, сборочный конвейер планировалось развернуть на ту же цифру, на которой новая Нива постепенно заменит старую, которая была уезжал на заслуженный отдых …

Концепт Шевроле Нива второго поколения был представлен еще в 2014 году и произвел фурор. Внедорожник получился поистине стильным и брутальным. Тогда АВТОВАЗ обещал запустить производство в 2016 году, но этим планам не суждено было сбыться.Виной всему кризис и рост цен на комплектующие.

На фото концепт новой Шевроле Нива

Технические характеристики

Новая Шевроле Нива 2018 года должна оснащаться одинарным 1,8-литровым двигателем мощностью 135 л.с. и 170 Нм крутящего момента. Агрегатироваться он будет только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Внедорожник, а не кроссовер

Шевроле Нива в новом кузове — это не кроссовер, а полноценный внедорожник с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, системой постоянного полного привода и полноценной блокировкой межосевого дифференциала.

Когда выйдет?

Впервые фото эффектного концепта новой Шевроле Нива было продемонстрировано еще в середине 2014 года, и с тех пор никакой информации о разработке коммерческой версии автомобиля не поступало, за исключением периодически всплывающих окон. информация об отсутствии финансирования и приостановке разработки.

А в начале 2018 года GM-AVTOVAZ официально объявил о замораживании разработки внедорожника. За несколько месяцев до этого появилась информация об истечении срока действия патентов на автомобиль, зарегистрированный в Роспатенте.Учитывая, что представители СП не спешили их продлевать, ходили слухи о возможной заморозке проекта. Позже эту информацию подтвердили представители предприятия. Конкретные причины такого решения не сообщаются, но, скорее всего, дело в экономической составляющей: при сохранении текущих разработок цена на новую Шевроле Нива в 2018 году оказалась достаточно высокой и не выдержала конкуренции с одноклассниками.

При этом компания продлила действующий патент на Шевроле-Нива текущего поколения, то есть пока производитель планирует продолжить выпуск модели.

Что касается разработки новой версии, то в распространенном GM-AVTOVAZ сообщении говорится об изменениях в бизнес-плане предприятия его собственниками. В результате акционеры еще не определились с поддержкой разработки следующего поколения модели. Все работы в этом направлении на данный момент полностью остановлены.

Цена

На данный момент Шевроле Нива текущего поколения можно купить за 610 тысяч рублей, однако цена на новую Шевроле Нива 2018 явно выросла бы значительно и не нашла бы нужного количества покупателей. Поэтому новую модель мы вряд ли увидим.

Автомобиль «Нива»: отзывы владельцев

Еще в советское время отечественный автопром выпустил внедорожник Lada Niva, моментально покоривший сердца автолюбителей.Эту машину даже вывели на мировой авторынок. «Лада Нива» и по сей день верой и правдой служит своим хозяевам в меру своих сил.

Позже АвтоВАЗ решил модифицировать «Ниву» под американские стандарты и выпустил новую версию Chevrolet Niva. Сегодня эта модель — одна из самых популярных машин на отечественных дорогах. Имеет возможность проезжать там, где невозможно проехать обычную «Ладу Ниву» или другой внедорожник.

Однако, как бы ни была хороша машина, всегда есть недостатки.Иногда они могут быть субъективными, а в некоторых случаях объективными. К первым можно отнести жалобы автомобилистов, например, неудобство сиденья, не подходящего по высоте (слишком высокому или слишком низкому), чехлу на сиденье, обшивке. В остальных случаях автовладельцы отмечают серьезные недостатки в комплектации и недоработки модели.

Эта статья поможет вам разобраться, какая из машин лучше — Шевроле Нива или Лада Нива, а также понять, подходит ли она лично вам.

История Шевроле Нива

Шевроле Нива появилась на авторынке, а затем и на дорогах России в 2002 году.С тех пор модель была модифицирована только один раз под контролем итальянской дизайн-студии Bertone. В связи с высоким спросом на 2016 год планировался выпуск улучшенной модели Шевроле Нива, но план так и не был реализован из-за определенных трудностей в производстве.

Как известно, Шевроле — иномарка, но Нива от марки Шевроле — полностью отечественный автомобиль. По задумке производителей, эта машина должна была заменить полностью советскую Ниву, поэтому к разработке новой версии подошли очень серьезно и ответственно.

Выпуск последней модели «Нивы» был отложен из-за финансового кризиса в стране.

Шевроле Нива получает в России массу положительных отзывов именно за свои функциональные качества: надежность, износостойкость, маневренность, доступность и высокий уровень оснащения салона.

Шевроле Нива: Характеристики

Большинство пользователей выделяют следующие:

1. Постоянный полный привод — довольно неплохой привод, позволяющий преодолевать все неровности и бездорожье.Эта функция пользуется огромной популярностью у покупателей, что позволяет говорить об отзывах владельцев этих «Нивов».

2. Трансмиссия — установка межосевого заблокированного дифференциала. Есть функция — принудительная блокировка дифференциала.

3. Сцепление — одна из сильных сторон этого автомобиля. Он имеет ярко выраженную точку переключения и достаточно прочен, что позволяет выдерживать большие перепады при «раскачивании» или даже такой же буксировке, о чем, кстати, можно судить по отзывам о «Ниве».

4. Габариты — машина довольно компактная. Очень хорошо маневрирует.

5. Трансмиссия — прочная, надежная, проверенная временем пятиступенчатая механика с добавлением пониженного числа в раздаточной коробке. Особенностью этой коробки является высокий крутящий момент на пониженных передачах и повышенная тяга.

Шевроле Нива: комплектации

Всего на данный момент доступно 6 комплектаций: «L», «LC», «GL», «GLS», «LE», «LE +». Из них, как вы уже догадались, оборудование «L» — самое дешевое, а оборудование «LE +», в котором есть все, — самое дорогое.Итак, давайте посмотрим, какие комплекты комплектов нам подготовили инженеры АвтоВАЗа.

1. Наличие антиблокировочной тормозной системы (ABS) на этом автомобиле.
2. Встроенный кондиционер, который, судя по отзывам владельцев Нивы Шевроле, просто спасение.
3. Подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
4. Установка шноркеля для повышения мощности двигателя в условиях бездорожья.
5. Наличие электро зеркал.
6. Подогрев сидений.

Расход газа

Производитель утвердил следующие данные:

1. город — 13,3 л / 100 км;
трасса
2. — 8,4 л / 100 км;
3. смешанный цикл — 10 л / 100 км.

Вроде для такой «Нивы» расход вполне адекватный, но, послушав отзывы владельцев о «Шевроле Нива», понимаешь, что в жизни все иначе. В среднем, исходя из отзывов о стоимости этой машины, складывается впечатление, что двигатель много жрет в городском цикле.Ниже приведены цифры расхода из обзора «Нивы»:

1. город — 15 л / 100 км;
трасса
2. — 9 л / 100 км;
3. смешанный цикл — 11 л / 100 км.

Откуда такие цифры, неизвестно. Осталось только поверить на слово. Однако стоит отметить, что с этой проблемой сталкиваются многие автовладельцы.

«Лада Нива»: описание автомобиля

В отличие от своей последней версии, Лада Нива или Нива 4х4 ничем особенным не выделяется; Выглядит довольно скромно и практично, по-русски.Кузов надежный, крепкий. Внутри машина очень просторная. Многие автовладельцы решают купить такую ​​машину для поездок с семьей и друзьями на природу и больших походов по магазинам, ведь ездить по городу тоже вполне приемлемо.

Однако есть несколько «но»:

— автомобиль потребляет излишне много бензина;

— материал, из которого изготовлен корпус, сильно подвержен коррозии;

— двигатель не очень мощный, особенно это заметно при крутом подъеме с грузом;

— издает различные шумы.

Во всем остальном в принципе на первый взгляд машина отличная, если, конечно, не поддерживаться.

Сравнить Шевроле Нива и Нива 4×4

В чем разница между этими двумя автомобилями, которые производятся на одном заводе? На самом деле не много:

1. шумоизоляция — на «американской» Ниве она лучше;
с раздаткой
2. — американский тип Шевроле;
3. лакокрасочное покрытие;
4. электроника.

А в остальном эти две машины достойные друг друга братья с той же душой, комплектующими и предназначением.Разница лишь в том, что Шевроле Нива намного современнее Нивы 4х4.

Шевроле Нива: отзывы

В интернете довольно много отзывов о ВАЗе Нива, и в основном они только положительные. Автолюбители сходятся практически во всех достоинствах этой машины, а также во всех ее минусах.

Достоинства автомобиля:

• Цена — это, пожалуй, одно из главных достоинств данного автомобиля.
• Высокая проходимость — внедорожник.
• Коробка передач достаточно прочная и совершенно капризная, долговечная.
• Наличие запчастей — эта машина собирается на нашем родном АвтоВАЗе, и почти все запчасти российские. Так что проблема в их поиске / ожидании сразу исчезает.
• Недорогое обслуживание — добавить нечего.
• Габариты — несмотря на то, что автомобиль в первую очередь позиционирует себя как внедорожник, габариты у него довольно неплохие, что позволяет изящно маневрировать.

• Клиренс высокий — 220 мм, что является отличным показателем.Автомобиль будет проходить во многих местах, главное без фанатизма.
• Подвеска немного жестковата и проста в обслуживании.
• Печь — это хорошая тепловая установка, благодаря которой салон зимой чрезвычайно быстро прогревается и надолго сохраняет тепло.
• Комфортные сиденья.
• Обзорность хорошая — даже запаска, которая прикручена к крышке багажника, не особо мешает обзору.
• Возможность установки шноркеля — любителям тотального бездорожья эта функция придется по душе.
• Кондиционер. Прекрасно работает, в летнюю жару экономит.
• Подушки безопасности и антиблокировочная тормозная система (ABS). Этот фактор крайне важен, поскольку ранее АвтоВАЗ выпускал автомобили со слабой системой безопасности пассажиров и водителя. Теперь на первый план вышла безопасность жизни во время езды.

На этом преимущества этой машины, к сожалению, заканчиваются, поэтому стоит учесть все недостатки Нивы в отзывах владельцев и разобраться, чего стоит быть готовым к покупке этой машины.

Лада Нива: отзывы

Отзывы о «Ниве» дают информацию не только о положительных качествах этой машины, но и о ее недостатках.

Поскольку все достоинства автомобиля Нива 4х4 сходятся с его современной американизированной версией, стоит подробнее рассмотреть именно минусы.

1. Плохой двигатель очень слабый, намного слабее, чем заявляет производитель.
2. Большой расход топлива, о чем говорилось ранее.
3. Плохая шумоизоляция — проблема большинства представителей семейства АвтоВАЗ.
4. Писки в салоне.

В целом, опираясь на отзывы о Ниве, можно сказать, что если вам нравятся автомобили АвтоВАЗ или вам нужен дешевый внедорожник с базовыми функциями, то этот автомобиль для вас. Он будет верно служить и никогда не подведет при должной заботе. И совершенно неважно, будет ли новое поколение той Нивой, которую вы покупаете, или старой.

пошаговая инструкция с фото и видео Шевроле лачетти замена радиатора отопления на медный

Если не следить за состоянием системы отопления, то в любой машине по неизвестному закону она потечет ровно при первых морозах.Проверено. Шевроле Лачетти, как и большинство недорогих автомобилей, может постичь та же участь. Однако в отличие от других моделей добраться до радиатора печки в Лачетти не так-то просто. Как правило, необходимо снимать всю переднюю панель, а это чревато практически полной разборкой салона. Замена радиатора печки Шевроле Лачетти без снятия торпеды возможна, если нет времени, но есть усидчивость и смекалка.

Тут разговор короткий — либо заводской оригинальный радиатор с каталожным номером GM 96554446, либо ряд аналогов на выбор.

Каждый сможет выбрать радиатор, который ему по карману, и марку, которой можно доверять.

Аналоги

Вот примерные цены на аналоги родного радиатора :

Чтобы не перепутать радиатор 96554446 с другими аналогичными, приводим его линейные размеры — ширина 178 мм , высота 168 мм , толщина 26 мм , а диаметры входных и выходных патрубков 18 и 20 мм соответственно.

Снимаем радиатор печки на Лачетти без демонтажа передней панели

Цена замены радиатора печки Шевроле Лачетти может быть в пределах 4-7 тысяч рублей в зависимости от уровня сервиса. Эти деньги вполне реально сэкономить, сделав замену самостоятельно.

но есть одна уловка — по штатной технологии для замены радиатора печки на Лачетти необходимо полностью снять переднюю панель, или как ее почему-то упорно называют, торпеду. Однако не так давно был разработан альтернативный способ замены радиатора, без снятия панели. … Но поиграться все равно придется. Если не хочется полностью разбирать интерьер, можно попробовать воспользоваться этой технологией, по крайней мере, кроме времени никто ничего не теряет. Перейти:

1. Переместите передние сиденья в крайнее заднее положение.
2. Снимаем пластиковую крышку центрального тоннеля.

   Снимите пластиковый кожух.

3. Полностью демонтируем рычаг переключения передач.Его нужно снимать вместе с приводом, поэтому нужно открутить тяги из-под капота и отсоединить их от крыльев.

   Откручиваем шатуны и отсоединяем их от крыльев.

4. После этого можно открутить фиксирующий болт от зажима и полностью снять рычаг.

   Выкрутите крепежный болт из зажима.

5. После этого откручиваем 4 болта крепления механизма привода управления КПП к полу и полностью его демонтируем.

   Откручиваем болты крепления механизма привода управления коробкой передач.

6. Теперь снимаем консоль. Для этого откручиваем крепление его металлической части от пола — 2 болта и 4 гайки.
7. Доступ к блоку подогревателя открыт. Теперь снимите крышку воздухораспределителя. Открутить три винта внизу.
8. Самое сложное — открутить крепежные винты верхнего кожуха печки. Именно под ней расположен радиатор.Вам нужно открутить 10 саморезов, два из них вкручены в моторный щит и до них добраться сложно, но возможно.
9. Открутив десяток шурупов, сдвинуть или снять крышку печки полностью.
10. Доступ к радиатору открыт. Теперь нужно определиться с внешним состоянием радиатора — замена, либо промывка.
11. Печка собирается в обратной последовательности, но нужно быть предельно внимательным и устанавливать крышки строго в пазы, иначе мы получим утечку теплого воздуха и неэффективный обогрев салона.

Тестирование печи

После сборки конструкции проверяем работу печки, после чего можно установить механизм управления коробкой передач и пластиковую крышку туннеля … Как видите, при определенных навыках заменить радиатор печки на Лачетти, переднюю панель демонтировать не нужно. Удачной работы всем и сухой теплой печки!

Видео о замене радиатора печки Шевроле Лачетти

Отопитель салона — извечная проблема отечественных автомобилей.Она нам знакома со времен «девяток» и «восьмерок». Несмотря на тесное сотрудничество с General Motors, у внедорожника Шевроле-Нива тоже есть проблемы с отопителем салона. В частности, это радиатор. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить радиатор печки Нива-Шевроле своими руками.

Признаки неисправности

Определить это довольно просто. Если внутренности теплообменника забиты, отопитель Шевроле Нива просто не заработает. Из дефлекторов будет постоянно дуть холодный воздух, так как антифриз внутри не циркулирует.Печке просто негде греться.

Но эта неисправность может возникать и из-за вышедшего из строя привода печки (особенно если он подключен по кабелю). Стоит открыть капот и проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если он минимальный, значит, утечка есть. Это может быть связано с поломкой сот радиатора. Часто антифриз течет прямо в салон. Поэтому вы сразу заметите характерный запах. Сама жидкость будет маслянистой, а на коврах появятся жирные полосы.

Что нужно заменить?

Итак, для начала нужно выбрать новый теплообменник. В продаже есть несколько производителей радиаторов печки для Шевроле-Нива:

Судя по отзывам, ДААЗ — лучший из них. Также этот производитель тесно сотрудничает с сертифицированными сервисами и дилерами по гарантийному ремонту. Цена нового элемента около 1600 рублей.

Еще нам понадобится тонкий поролон. Это необходимо для уменьшения щелей прохождения воздуха. Благодаря такой «настройке» поток будет проходить непосредственно через радиатор, а не мимо него.

Кроме того, вам понадобится отвертка Phillips, чтобы открутить внутренние элементы и хомуты для трубок отопителя.

Так как в печи для работы используется охлаждающая жидкость, при демонтаже она обязательно выльется. Во избежание затопления салона готовим отрезанную пластиковую бутылку и кусочки полиэтилена. В идеале система должна быть полностью осушена. По окончании установки долить через расширительный бачок.

Начало работы

При замене радиатора печки Нива-Шевроле без кондиционера необходимо снять бардачок со стороны пассажира.Крепится саморезами. Последний кладем в отдельную коробку, чтобы не испытывать трудностей с установкой.

При замене радиатора печки Нива-Шевроле с кондиционером придется демонтировать переднюю панель и часть моторного отсека.

Итак, приступим к замене. Сначала откручиваем бардачок и вынимаем его из салона. Далее нужно снять нижний воздуховод, закрывающий доступ к радиатору.Для подстраховки на коврики кладем картон или полиэтилен.

Затем отверткой Phillips ослабьте зажим нижней трубы радиатора. Будьте осторожны — антифриз при отключении может разбрызгаться. Старайтесь снимать осторожно, чтобы охлаждающая жидкость не попала на кожу и в глаза. Если ниппель плотно входит в паз, поверните его по часовой стрелке и против часовой стрелки. На следующем этапе откручиваем вторую трубу. Он также крепится струбцинами. Далее откручиваем пару саморезов, которыми сам радиатор крепится к корпусу печки.

Выносим теплообменник наружу. Готовьтесь к испытаниям. Радиатор может упираться в воздуховод. Для того, чтобы его снять, вам нужно будет откусить пластиковый уголок теплообменника. Он также может упираться в крышку блока реле. В этом случае придется взять ключ на 8 и открутить крышку блока. Только так можно освободить место для демонтажа радиатора печки Шевроле-Нива.

Установка

Итак, замена радиатора на печку Нива-Шевроле практически завершена.Теперь нужно установить новый элемент в обратном порядке. Для начала нужно обклеить его тонкой полоской поролона. Лучше использовать для этого клей Moment или Liquid Nails. Затем напильником откусываем пластиковый уголок (так же, как при демонтаже). Также могут возникнуть трудности при установке. Часто поролон цепляется за детали интерьера.

Следовательно, вам необходимо проявить ловкость и ловкость, чтобы без повреждений разместить элемент в сиденье. Затем устанавливаем патрубки с двух сторон теплообменника.Скрепляем бардачок и другие детали интерьера. На этом замена радиатора печки Нива-Шевроле завершена. Осталось только долить тосол до нужного уровня в расширительный бачок.

Как правило, патрубки печки достаточно плотно прилегают к радиатору. Опытные автомобилисты рекомендуют использовать смазку Литол-24. Промазываем им внутреннюю часть трубы и ставим все на место. Резинка должна входить без усилий. Кроме того, литол обеспечит герметичность и предотвратит протекание антифриза на стыках.

Итак, мы узнали, как заменить радиатор печки Нива-Шевроле своими руками.

Поздней осенью при частых выездах на рыбалку моя Шнивка стала радовать постоянно запотевшими стеклами, сладковатым привкусом во рту и неповторимыми ароматами испаряющегося антифриза в салоне. Некоторое время я пытался убедить себя, что это временное явление, что машина скоро соберется и исправится. Очень не хотелось принимать всевозможные эротические позы на улице на морозе, да еще по локоть в холодном антифризе.Но антифриз стал не только улетучиваться в салон, но и стал заметно выходить из расширительной бочки. За неделю пришлось доливать 0,5 литра, а это значило, что само собой не уйдет. Борясь со страхом и предвидя неизбежный результат своего любопытства, я полез посмотреть на возможное болото под шумо-теплоизоляцией в районе ног пассажира. Он открутил подоконники, поднял все коврики, опустил все коврики, моргнул, протер глаза, снова поднял коврики.Болото под ковриками никуда не делось, оно здесь, на моих глазах, а значит, мне еще предстоит заниматься этой проблемой.

В один из прекрасных осенних вечеров, когда стояла теплая погода и градусник прогревался до +5 градусов, я поплелся к своей Ниве, убеждая себя, что дело там 30 минут, что скорее всего зажим на плите была просто расшатана или она была сухой и треснул шланг печки, потому что машине уже 9 лет. Открутив все винты бардачка, трясущимися руками и с надеждой в душе вытащил его из машины и посмотрел на трубы печки.Они были сухими, а это значит, что проблема все еще в радиаторе самой печки и через 30 минут вы не отделитесь. Это подтвердили капли антифриза, висящие на стыке радиатора отопителя и корпуса печки.

Грустно, поплелся домой почитать форумы и умные книги. И в книгах мне сказали, что в ближайшие пару дней рыбалки не увижу, а придется разбираться с разборкой приборной панели и снятием печки. Но хорошо, что есть форумы, где умные шнивоводы уже вовсю освоили процедуру замены клапанов через выхлопную трубу, не говоря уже о банальной замене радиатора отопителя без снятия панели приборов.

Отмечу, что у меня Шевроле Нива без кондиционера, и это обстоятельство значительно облегчает процедуру замены радиатора отопителя. При проведении работ по замене радиатора печки мне потребовались следующие детали:

Открутил все винты бардачка и панелей. Я снял бардачок, чтобы не мешало.

А вот и сам радиатор печки.

Доступ к радиатору отопителя закрыт нижним воздуховодом.Его надо удалить.

Я прикрыл пространство от плиты до коврика полиэтиленовым пакетом, чтобы антифриз не пролился на ковер, а сливался на коврик. На всякий случай он засунул пачку газет под коврик.

Ослабил хомут нижнего шланга радиатора отопителя, подставил под него отрезанную пластиковую бутылку и снял шланг с патрубка. Вылилось около полулитра антифриза. Некоторые, конечно, пролились мимо бутылки.

Этот случай решился откусиванием угла на корпусе радиатора, упирающегося в воздуховод. После этого радиатор вышел практически на всю длину, но на этот раз упирался в крышку блока реле (это пластиковая штука над мозгами). Крепится всего одной гайкой на 8. Откручиваем и снимаем крышку. После этого радиатор вышел легко и естественно.

А так выглядело внутреннее пространство печки.Видны утечки и капли антифриза.

А вот и сам радиатор печки виновник всего этого безобразия.

Установил радиатор печки в обратной последовательности. Предварительно оклеил радиатор по периметру тонкой полоской поролона. Я использовала обычный клей Moment. Он дал клею высохнуть в течение часа.

На новом радиаторе отопителя напильником отпилил пластиковый уголок, чтобы он не мешал установке.

Из-за наличия пены радиатор на этот раз не скользил так легко. Пришлось приложить достаточно усилий и хорошенько прижать радиатор к воздуховоду. Как я ни старался и не был осторожен, я все равно оторвал половину полоски поролона с нижней части радиатора. Я не хотел вытаскивать и снова клеить и решил оставить в таком виде. Более того, часть зачищенной полосы все же осталась на радиаторе.

Ну потом минут 30 натянул на патрубок верхнюю трубку.Очень неудобно. В итоге взял чайную ложку и ручкой (она была довольно тонкой и не острой), как штуцер, надел на насадку шланг. Вторую трубку вытащил намного быстрее, потому что теперь у меня появилась чудо-ложка.

Закрутил хомуты, накрутил саморезами на радиатор печки. Залил антифриз в расширительный бачок. Под печку кладу чистую газету (места для этого достаточно) как маркер расхода антифриза. И вот я пару дней поездил на любимой Ниве.Бумага остается чистой, значит, проблема устранена.

Сборка завершена. Поставил весь пластик на место, прикрутил бардачок.

Теперь осталось решить проблему с пропитанной антифризом шумо-теплоизоляцией на полу. Частично удалили влагу с помощью постоянно обновляемых газет. Антифриз уже не течет из шумки, но все равно остается довольно влажным. Подожду тепла и сниму шумку для стирки.

При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить эффект запотевания стекол. В особо критических случаях в салоне появляется неприятный запах из форточки. Также можно заметить протечки охлаждающей жидкости, что и является всей причиной.

Радиатор печки Шевроле Нива находится в центральной консоли в месте, отмеченном стрелкой. Это одна из основных составляющих системы охлаждения, с которой, тем не менее, время от времени могут возникать проблемы, как с термостатом и помпой.При протечке корпуса охлаждающая жидкость начинает поступать в салон, что в большинстве случаев заметно даже без разборки панели приборов.

Чтобы добраться до радиатора, лучше снять панели со стороны пассажира, так как устройство находится ближе к правой стороне автомобиля.

Эта проблема чаще всего встречается в автомобилях с большим пробегом. Причин появления может быть множество, например, от некачественной охлаждающей жидкости, заводского брака при производстве детали, засора или повышенного давления антифриза в системе.

Вместе с тем есть несколько характерных для данной проблемы признаков того, что необходимо заменить радиатор печки Шевроле Нива:

• Следы антифриза под ковриком водителя или пассажира
• Плохой обогрев салона
• Следы смазки на лобовом стекле над дефлекторами
• понижение уровня жидкости в расширительном бачке
• Появление специфического химического запаха в салоне

Есть 2 основных способа замены радиатора.Это связано с техническими характеристиками автомобиля. Шевроле Нива без кондиционера имеет. Для самостоятельной замены радиатора отопителя на Шевроле Нива необходимо иметь следующий набор инструментов:

• набор отверток
• плоскогубцы
• Торцевой ключ на 8, 10 и 14

Перед заменой снимается клемма с АКБ, чтобы при случайном попадании антифриза на проводку во время работы не возникало короткого замыкания.Важно помнить, что напряжение в системе поддерживается в течение 2-3 минут за счет работы резервного конденсатора.

После этого антифриз сливается из системы отопления.

Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, после чего открутить сливной болт внизу двигателя. Также можно отсоединить охлаждающую трубку дроссельной заслонки и вместо нее подсоединить шланг, через который охлаждающую жидкость можно слить в подготовленную емкость.

Меняем радиатор не снимая приборную панель

Данная процедура основана на опыте большого количества водителей, которые уже заменили детали без сложной разборки панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:

Замена на автомобиль с кондиционером.

Радиатор печки на Шевроле Нива с кондиционером в силу конструкции расположен несколько иначе, чем в предыдущем случае.Поэтому, чтобы его изменить, лучше прибегнуть к некоторым хитростям.

Также замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов потребует замены испарителя. Поэтому в некоторых случаях автовладельцы предпочитают делать ремонт со снятием приборки. Несмотря на то, что этот способ более сложный, он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, благодаря чему отсутствуют затраты на заправку фреоном.

Работу можно разбить на несколько основных этапов:

1. Необходимо отсоединить аккумулятор, затем слить антифриз из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить всю остаточную жидкость, можно продуть расширительный бачок.
2. Откручиваются болты крепления магнитолы, затем снимается вместе с суппортом. Откручиваются саморезы, удерживающие панели и щиток приборов. Затем следует сжать защелки и слегка отвести панель, чтобы она вышла из пазов.
3. Для упрощения процесса повторной сборки можно пометить все микросхемы и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты. Затем снимается боковой щиток, крышка руля, разъем подсветки.
4. Рулевая колонка снимается вместе со стойкой
5. Вентилятор откручивается, дальше можно приступать к демонтажу печки вместе с блоком кондиционера

Важно помнить, что замена радиатора печки потребует разборки значительной части передней панели, поэтому, чтобы при сборке не осталось лишних деталей и система работала исправно, при повторной сборке необходимо соблюдать четкую последовательность и при необходимости запомнить расположение крепежа.

После демонтажа необходимо проверить радиатор и все подводящие патрубки на герметичность. По возможности необходимо заменить все трубы, которые повреждены или их внешний вид вызывает подозрение, чтобы снова не возвращаться к столь длительной процедуре ремонта.

Сборка производится в обратной последовательности. После того, как все элементы установлены на свои места, система заливается охлаждающей жидкостью и первые дни необходимо следить за ее уровнем. Если все работы были выполнены правильно, то салон автомобиля надолго избавится от протечек антифриза и вернется тепло и свежий воздух без постороннего запаха.

Явление запотевания стекол, появление в салоне непарфюмерного запаха, ощущение сладковатого привкуса — первые признаки неисправности радиатора отопителя. Причина тому — нарушение герметичности стыков, появление подтеков антифриза с характерным запахом.

Расположение радиатора отмечено стрелкой

Кроме насоса, в систему отопления входит теплообменник (радиатор). Он расположен в центре панели приборов и хорошо виден.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Утечка в радиаторе отопителя

Длительная эксплуатация автомобиля неминуемо приводит к:

• Внешний вид: следы антифриза под водительским ковриком, специфический запах, налет (жирный) на стекле. Недостаточный обогрев салона.
• Необходимость частого наполнения расширительного бачка антифризом.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструментов, в том числе плоской и крестообразной отверткой, плоскогубцами, малоразмерными (8, 10, 14) торцевыми головками.

Ранее: отсоедините клемму, ведущую к «массе». Лучше вынуть ключ из замка зажигания. Желательно запустить процесс через 2-3 минуты, чтобы полностью разрядить резервный конденсатор.

Слить антифриз

Соблюдая этап подготовительных операций, сливают антифриз из системы отопления.

Отверните крышку

Предлагается обычный вариант слива антифриза с снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод — открыть крышку резервуара и отсоединить охлаждающую трубку дроссельной заслонки. На место трубки вставляется еще один шланг, по которому сливается антифриз.Для ускорения процесса ствол можно продуть от остатков жидкости.

Технология без снятия панели приборов

Основанием для замены теплообменника является опыт водителей, что исключает сложные процедуры демонтажа приборной панели.

Этапы разборки:

1. Так называемый бардачок и воздуховод обогрева пассажира (ног) снимаются откручиванием самореза.

   Бардачок снят

2. Ослабив зажим, резиновую трубку снимают, а остаток жидкости сливают в заранее подготовленную емкость.Ослабляется верхний зажим, и ниппель подтягивается к себе.
3. Радиатор после откручивания двух винтов подталкивается к себе, пока не упрется в воздуховод.
4. Гайка крепления крышки реле откручивается с последующим ее снятием. Визуально заметно, как угол пластиковой рамки теплообменника препятствует снятию радиатора.

   Расположение болта

5. Кусачки (бокорезы) откусывают мешающий кусок пластмассы.

   Для наглядности фото на новом радиаторе. Не ставьте радиатор, не сняв эту деталь.

6. Крайние края нового радиатора по периметру оклеены («момент») тонкими полосками поролона. Это делается для предотвращения проникновения воздуха через щели.

   Оклейка края радиатора поролоном для исключения попадания воздуха

Как и в случае демонтажа старого блока, рама нового радиатора с обрезанным уголком вставляется в штатную розетку.

Видео с заменой без снятия панели

Оборудован кондиционером

Демонтаж радиатора печки осложняется оснащением автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но гениальная, любопытство значительно упрощает процесс.

В процессе замены вам нужно будет снять испаритель кондиционера

Из двух существующих способов замены радиатора печки вариант со снятием панели приборов предпочтительнее.Процесс гарантирует безопасность кондиционера. В другом случае возникает необходимость сломать его герметизацию с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели включает те же шаги, что и демонтаж теплообменника без кондиционера. За некоторыми исключениями:

1. Отсоединяется клемма АКБ и сливается антифриз в подготовленную емкость. Ствол следует продуть, чтобы слить всю жидкость.
2. Болты откручиваются, и магнитола снимается вместе с затвором.Открутив винты (саморезы), снимаются боковые панели, панель приборов. При этом не забудьте снять застежку-пуговицу. Отжав защелки, сдвигаем панель вправо и немного на себя, высвобождая ее из пазов.
3. Микросхемы, разъемы желательно пометить маркером, что ускорит процесс сборки. Отвинчиванием освобождаются болты, как и сама торпеда. O При снятии бокового щитка, крышки рулевого колеса, блок управления снимается.Разъем подсветки отключен от снега.
4. Откручена рулевая колонка, демонтированы крепления щита (внизу) и проставка.
5. Отсоедините панельный усилитель (4 болта).
6. Освободив крепления вентилятора, печка снимается вместе с кондиционером и усилителем. Также откручиваются болты крепления последнего к корпусу.

Итак, плита свободна, сняв с нее тройник. Чтобы при сборке не осталось лишних крепежей, соблюдайте строгую обратную последовательность.

Убеждение в неисправности радиатора наступает после проверки подающих труб, патрубков, шлангов на герметичность.

Завершающий этап работы

В обратной последовательности монтируются трубы, крепятся хомуты, накручивается болт расширительного бачка. Бочка заполняется антифризом и через несколько дней работы машины контролируется уровень жидкости в баке. Отсутствие подтеков, запаха и теплый комфорт в салоне станет поводом для установки перчаточного ящика на место.

Дополнительный насос на плиту Vortex Estine. Основные неисправности печки на Vortex Estina и способы их устранения. Выявление и устранение неисправностей

Если несколько десятков лет назад по дорогам уверенно бежали отечественные машины, разновидностей которых было не так много, то сейчас трассы просто залили иномарки. Представить себе все разновидности иномарок сложно, тем более проблематично разбираться в их технической оснащенности и в том, что провоцирует проблемы, ухудшающие их характеристики.

Однако, если вы приобрели изящную иномарку Chery Fora, то вам придется вникать в ее особенности, чтобы обеспечить ее надолго, а вам, как водителю, комфортно находиться внутри салона. Конечно, полезно изучить техническое руководство к этому автомобилю, в котором производитель уже ориентирует водителя на возможные проблемы, а также дает готовые способы их решения.

К сожалению, в последнее время профильные форумы увлекают вопросами и просьбами о помощи от тех, кто недавно стал владельцем Chery Fora.В основном жалуются, что на Chery Fora, поэтому в салоне жутко холодно. При этом они, конечно, хотели бы получить исчерпывающую информацию о том, как устранить такую ​​проблему. Мы облегчим вашу задачу и предоставим готовые решения, с помощью которых вы сможете восстановить отличную работоспособность, в результате в салоне снова станет жарко.

Выявление и устранение неисправностей

Те, кто уже испытал на практике автомобиль Chery Fora, утверждают, что это транспортное средство. Чаще всего кроются три основные проблемы:

• чрезмерное запотевание окон;
• потеря мощности.

Такие неприятности поджидают машину из-за того, что очень быстро и насадки. По этой причине, выбрасывая в сторону очередной порции свой необоснованный страх и лень, просто проведите тщательную чистку этих предметов. Мы готовы сообщить вам сопроводительные действия, благодаря которым в салоне вашего автомобиля Chery Fora будет не хуже, чем на экваторе.

Алгоритм действия

Вначале предлагаем обратить внимание на ту часть внешней поверхности, которая соприкасается с местом установки дворников.К сожалению, здесь даже после тщательных поисков вы не найдете фильтр. Чуть дальше, почти под бардачком, находится фильтр тонкой очистки. Именно ему предстоит принять на себя главный «удар» потока грязи, листьев и прочего мусора. По этой причине он быстро загрязняется, соответственно впоследствии не сможет нормально пропускать воздушные потоки.

Многие автовладельцы ЧЕРИ ФОРА принимают решение о замене помпы, взяв ее в аренду у Газели. Однако большинство мастеров считают это бесполезной тратой времени и денег, поэтому рекомендуется улучшить качество отопления, включив циркуляцию в салоне.

И еще на такой машине диаметр подсоединяемых шлангов небольшой, поэтому они чрезмерно загрязнены. В связи с этим напрашивается следующая рекомендация — прочистить шланги и форсунки, являющиеся составными частями системы отопления. Кстати, чтобы прочистить форсунки, вполне необходимо снять радиатор, достаточно слить охлаждающую жидкость, а затем подсоединить патрубок к компрессору. Под большим давлением их нужно очистить, сдувая скопившийся мусор.Сразу замечаешь, как из них вылетает невероятное количество кусков грязи.

Если у вас «чешутся руки» что-то модернизировать для улучшения работы отопителя с целью повышения температуры в салоне, то рекомендуем установить второй фильтр в том месте, где расположены дворники, а также можно установить неоригинальный радиатор, каналы которого будут иметь больший диаметр, соответственно меньше вероятность того, что они задержат грязь.

Не забудьте проверить работу термостата, ведь он может выступить виновником.Чтобы проверить это, сначала запустите двигатель и коснитесь съемного сопла. В этот момент ему должно быть холодно. Теперь откройте клапан и измените температуру этой форсунки после изменения. Он должен быстро нагреваться, но при увеличении. Если он моментально нагрелся или остался холодным, значит, ваш термостат нуждается в ремонте или замене.

Итак, если вы приобрели автомобиль Chery Fora, постарайтесь не только подружиться с ним, но и узнать все его удаленно, тогда вам будет проще протянуть ему «руку помощи», устраняя выявленные проблемы.Мы абсолютно уверены, что, выполняя наши рекомендации, вы можете создать условия, при которых в салоне будет жарко.

Поцарапал машину во дворе (на стоянке) — что делать? Поцарапал машину во дворе — что делать? Прежде всего, необходимо выяснить, исчез ли виновник аварии. Если нет, то приступайте к оформлению ДТП. В таком случае вам следует обратиться в полицию. Более подробный алгоритм действий приведен в статье. Виновник поцарапал машину и уехал, что будет? Любой гражданин, попавший в аварию, находится под воздействием стресса.Поэтому ситуации, когда чужая машина повреждена и скрыта от места аварии, довольно часты.

Уголовный кодекс Российской Федерации в статье 12. 27 предусматривает следующие меры ответственности для граждан, покинувших место происшествия, участниками которого стали: лишение прав на срок от 1 до 1,5 лет; Административный арест на 15 суток. Санкция статьи снята, поэтому суд вправе выбрать одно из приведенных выше приговоров. Что касается сроков отказа в правонарушении, то это 3 месяца со дня происшествия.То есть по истечении этого времени в отношении виновного водителя наказание за выезд с места ДТП применить нельзя. Как быть в ситуации непреднамеренного ухода с места ДТП? В зимнее время Или в условиях плохой видимости, возможно, интенсивной, водитель может не заметить, что он кого-то поцарапал.

Он спокойно покидает аварию и думает, что все в порядке. В этом случае после получения владельцем автора уведомления об оставлении протокола об административном правонарушении, в котором зафиксировано, что он выехал с места аварии, ему необходимо явиться в ГИБДД / суд и объяснить ситуацию.А если водитель не выехал с места ДТП, но устал ждать или остро нуждался и обратился ли он в ГИБДД? Закон не предусматривает минимального времени ожидания сотрудников ГИБДД. Однако, если участник пробыл на месте происшествия 3 часа, то в случае возникновения неотложных обстоятельств он может выехать (ст. 27.

5 КоАП РФ). То есть после того, как сотрудники ГИБДД были извещены о ДТП и прошло 3 часа с момента звонка, вы имеете право еще раз позвонить в полицию, чтобы спросить о времени прибытия сотрудников, сообщить об обстоятельствах, имевших место. возникла, а потом со спокойным сердцем заняться своими делами.Машина поцарапалась на стоянке, что делать? Увы, но ситуация, когда машина царапается на стоянке, типична. Мест мало, машин много, и не все водители профессионалы. Что делать, если вы поцарапали машину во дворе или на стоянке? Рассмотрим 2 варианта.

Вы вышли и увидели, что ваша машина пострадала в результате ДТП, а виновник ДТП никуда не уехал, а оказался сознательным гражданином и решил дождаться хозяина.С 01. 07. 2015 года по новым правилам мелкие ДТП выдаются без участия ГИБДД. То есть водители сообщают в ГИБДД о происшествии, фотографируют машины и стороны происшествия, заполняют информацию о ДТП и отправляются в ГИБДД для оформления других документов.

Кроме этого способа устранения аварии есть еще европротокол. Применимо, если: застрахована автоперевозка участников ДТП.То есть на случай царапины на машине Евротокол вполне уместен. Важный! Ущерб от аварии не может превышать 400 000 рублей; Обязательно должна быть съемка на видеорегистратор, в котором есть датчик GPS / ГЛОНАСС. Выбирая Европротокол, водители заполняют каждую часть извещения о происшествии и не позднее 5 рабочих дней приходят в офис страховой компании, где разъясняют происшествие и представляют все необходимые документы. Ну и наконец, если в результате есть пострадавшие или погибшие, то ДТП оформляется только с участием сотрудников ГИБДД.

Вы подошли к своей машине и увидели, что машина пострадала в результате ДТП и виновник ДТП исчез. Конечно, если царапина незначительная, то можно просто оставить. Но если машина серьезно повреждена, сообщите, что случилось с ГИБДД, и ждите их приезда. В это время можно обойти окрестности и уточнить, нет ли видеокамер. Если есть, посмотрите запись и узнайте номер автомобиля, пропавшего с места аварии.

Если машину обработали возле дома, то звоните на участок и ищите свидетелей. Возможно, у кого-то был видеорегистратор. .

Китайский автопром стремительно набирает популярность и заполняет дороги российских городов. В то же время не все теперь поймут, для чего применяется Vortex на машине китайского производства. Да, производителем модели Vortex Estina фактически выступает ТагАЗ. Но на самом деле мы тщательно замаскировали автомобиль Chery Fora. То есть это два автомобиля-аналога, мало отличающиеся друг от друга.Поскольку мы говорим о машинах Estina, вы можете смело адаптировать ту же информацию под Chery Fora. И наоборот. Модель Estina имеет достаточно хорошие характеристики, относительно качественную сборку при невысокой цене автомобиля. Но избежать появления различных неисправностей невозможно даже при самом строгом соблюдении правил эксплуатации. Одним из слабых мест Estina считается отопительное оборудование. При этом владельцы Авто отмечают как производительный.

Ремонт плохо работающей печки на Vortex Estina.

Общие неисправности

Нельзя сказать, что печки хорошо работают на автомобилях Vortex Estina. Но иногда обогреватель действительно теряет эффективность, либо вообще не включается. Возможных причин выхода из строя печного оборудования на Estina довольно много. Среди них стоит выделить следующие:

• . Добраться до него достаточно просто, и особых проблем с заменой у автовладельца возникнуть не должно. В связи с этим распространенной ошибкой является попытка сэкономить путем восстановления старого фильтра.Но мыть и пылесосить его практически бессмысленно. Расходник недорогой, т.к. сразу поменять на новый. Обычно на салонный фильтр по регламенту советуют пробег 30 000 км. Но в наших условиях лучше делать через 15-20 тысяч километров;
• Проблемы с радиатором печки. Он может засориться или полностью выйти из строя, что проявляется в виде негерметичных образований через радиатор. Чаще всего оборудование радиаторной топки требует замены или ремонта из-за использования некачественного антифриза, либо из-за попадания в систему посторонних жидкостей.Если на радиаторе нет признаков повреждения, то есть он не течет и не нарушена герметичность, можно попробовать его промыть. Но при выходе из строя радиатора дымохода его лучше заменить полностью;
• Термостат. Чтобы убедиться, что термостат неисправен, можно попробовать съездить на трассу и сравнить работу печки в городских условиях и на шоссе. Если при выезде на трассу печка перестает нормально греть салон, проблема, вероятно, в термостате.Также его поломка проявляется в виде попадания холодного воздуха в салон через дефлекторы, несмотря на выбранный режим обогрева;
• . Здесь может сломаться сама крыльчатка, износ щеток электромотора, короткое замыкание и т. Д. В последнем случае плавкий предохранитель совмещен параллельно. Вентилятор печки придется демонтировать и заменить на аналогичный прибор.

Но прежде чем приступить к достаточно сложным работам, связанным со снятием и заменой элементов печки на Vortex Estina, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и убедитесь, что регуляторы отвечают за управление печкой.Проблема может показаться банальной, но именно из-за нее очень часто на автомобилях Vortex Estina не греется печка.

Недостаток антифриза в расширительном бачке связан с его естественным расходом или с образованием протечек. Охлаждающая жидкость течет через поврежденные патрубки, места присоединения трубок и через сам деформированный резервуар. Регулятор не работает из-за обрыва проводки, нарушений контактов и обрывов в электрочайниках. Вам нужно будет снять блок управления, проверить состояние всех проводов, при необходимости очистить контакты или припаять их.Теперь следует отдельно рассмотреть все возможные неисправности и изучить алгоритм их устранения для восстановления наблюдаемого оборудования на Vortex Estina.

В автомобилях Vortex Estina нет абсолютно ничего сложного. При этом многие забывают о необходимости такой процедуры. Хотя в инструкции говорится о цифре 30 тысяч километров между заменами салонного фильтра, на практике его меняют примерно в 1,5-2 раза чаще. Это связано со сложными условиями эксплуатации, при которых фильтр быстро загрязняется.Если фильтр заблокирован, он не пропускает воздух должным образом. Поэтому печь начинает хуже работать, потоки воздуха становятся слабее. Сама процедура замены салонного фильтра На автомобилях Estina от Vortex выглядит так:

• Открыть пододеяльник, то есть бардачок в салоне автомобиля с сиденья переднего пассажира;
• В местах остановки Бардачки следует бить ее боковинами изнутри;
• Таким образом, вы сможете снять перчаточный ящик с его застежек;
• Полностью вытащите коробку и отложите в сторону до;
• У вас появилась металлическая пластина, которая держится на 4-х застежках;
• Ключом на 8 откручиваем все 4 фиксатора;
• Чуть ниже вы видите черную панель, к которой прикреплены два самозатягивающихся элемента.Один слева посередине, а второй в правом верхнем углу;
• Саморез отсюда с помощью обычной фигурной отвертки;
• Вам удалось вскрыть корпус воздушного фильтра салона. Убери это;
• Рама должна быть вставлена ​​аналогично.

Осталось только вернуть все на свои места, действуя в обратном порядке. В случае с Vortex Estina фильтр был размещен предельно просто для самостоятельной замены. На самом деле нужно только перетряхнуть перчаточный ящик, открутить 4 болта и 2 винта, а потом все закрутить обратно.Не забудьте включить обогрев салонного фильтра после завершения обогрева и проверить, насколько изменилась ситуация с обогревом салона вашего Vortex Estina.

Если печка не включает машину, не исключено, что вышел из строя электродвигатель отопителя. Владелец автомобиля Estina должен проверить его работоспособность, измерив нагрузку на мотор печки. Найти мотор не составит труда. Конструкторы разместили его за перчаточным ящиком внизу.К нему подключаются два достаточно толстых провода. Мультиметром подключите один щуп на минусы, а второй на плюс. Меняя положение регулятора, проверьте индикаторы на приборе. При исправном двигателе они должны быть 9-12 В в зависимости от режима. Если напряжение присутствует, но ничего не крутится, значит, мотор вышел из строя. Некоторые снимают и разбирают, после чего проверяют состав щеток, меняют их и тем самым восстанавливают работоспособность электровентилятора. Но не всегда такие меры помогают.Чаще всего полностью меняют электродвигатель. Обязательно проверьте, в каких режимах не работает и не работает плита. Если электродвигатель отопителя включается на максимальную скорость, дело не в моторе, а в дополнительном сопротивлении. Его тоже очень легко найти. Сопротивление стоит возле мотора печки и выводится 4-5 проводов.

Еще один потенциальный виновник неисправной работы печки. Поломка термостата негативно сказывается на работе всей системы охлаждения двигателя.Поэтому игнорировать такую ​​проблему никак нельзя. Запустите холодный двигатель и коснитесь правого шланга радиатора. Теперь он должен оставаться холодным. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 82 градусов Цельсия, при хорошем термостате форсунка должна быстро нагреться. Это означает, что антифриз стал проходить по большому контуру охлаждения. Если форсунка остается холодной, а датчик температуры Co. одновременно, термостат необходимо заменить. Чтобы самостоятельно поменять термостат на машине Vortex Estina, вам понадобится переданная и пара ключей 8 и 10 размеров.

Завершив замену термостата, не забудьте проверить печку в работе. Если все нормально, а отопитель на Эстине греется, удалось выйти своими руками, на что в автосервисе без расходников потребовалось бы минимум 1500 рублей.

Дымоходный радиатор

Объективно самым неприятным источником печки считается радиатор отопителя. Это связано с тем, что заменить данный элемент крайне сложно.Но поскольку в автосервисе на такую ​​услугу уходят огромные деньги, многие владельцы Estin стараются все делать своими руками. Вы будете использовать вас:

• голов на 6, 7, 8, 10 и 13;
Трещотка
• с удлинителем;
• карданчик для трещотки;
• оба типа отверток;
• большой Passatii;
• новый радиатор;
• универсальный автомобильный герметик.

Сразу приготовьтесь к тому, что вам предстоит выполнить большой объем демонтажных работ.Плюс все это потом будет собираться в обратной последовательности. Заранее продуманная оптимальная схема разборки, чтобы ничего не перепутать, не потерять крепеж и правильно подключить обратно форсунки, проводку и т. Д.

• Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи и отбейте ее в сторону. Обязательно сдвиньте передние кресла как можно дальше, чтобы работать было удобнее;
  
• Снимите комбинацию приборов. Для этого откручивается пара саморезов накладки, тянется вниз и снимается.Еще закручены 3 аккуратных винта, разряды выведены и сняты;
• Теперь можно демонтировать нижнюю накладку панели приборов. Есть 2 винта, которые удерживают кабель вытяжки. Еще 2 самонажима в нижней части панели требуется для откручивания и отключения 3 электрических соединений с помощью отвертки;
• Выбрав удобное положение, загляните под панель, снимите фишку и открутите стоп-сигнал на педаль тормоза. Если вы этого не сделаете, в процессе разборки рулевой колонки и ее опускания вы, вероятно, сломаете переключатель;
• Обернувшись к дивану заднего пассажира, снять дефлекторы, обдувающие пассажиров сзади;
• Открутите пару шурупов в нижнем ящике для хранения на центральной консоли и снимите его;
• Снимите ручку коробки передач с руки с помощью плоского сколера.Эта накладка сделана из хрупкого пластика, поэтому будьте предельно аккуратны;
• Чехлы консоли удерживаются в районе ног переднего пассажира И водителя на 2-х кольцевых подпорках каждая. То есть всего нужно открутить 4 винта. Теперь полностью снимите переднюю часть центральной консоли на Estina;
• Голова на 10 Откручиваем подушку безопасности со стороны пассажира. Помимо головы может потребоваться удлинитель с карданчиком;
• Проход для отжима черных упоров, который позволит отсоединить разъем маркировки SRS на газогенераторе;
• Чтобы удалить декоративную серебряную накладку на панели, нужно будет поставить ее с плоской вырубкой.Таким образом, вам откроется доступ к центральной накладке. Здесь также следует отсоединить и снять выключатель подушки безопасности пассажира на правом торце панели;
• С помощью прутиков и головок на 8 демонтировать оборудование, расположенное под облицовкой центральной панели. Здесь находятся регуляторы, автомагнитола и панель, отвечающая за климат-контроль;
• Обязательно не забыть снять разъемы с рулевой колонки. Если этого не сделать, то почти наверняка в процессе дальнейшего опускания руля вы его там оставите или вывернете;
• Взяв голову на 10, нужно открутить 4 крепления, которые держат рулевую колонку.Здесь по 2 застежки с каждой стороны;
• С торцов панели снимите заглушки, закрывающие доступ к крепежным винтам;
• С помощью плоского сколера найдите индикатор аварийной сигнализации и обязательно снимите его. Также снял разъем с подсветки перчаточника. Не снимая, рискуете при снятии панели порвать провода;
• Опять плоский переключатель, и снимаем накладки со стоек лобового стекла;
• Выкрутите головкой 10 пар винтов с левой стороны панели, 1 винт под приборной панелью, 2 у руля, еще 3 под широкой коробкой и 2 с правой торцевой стороной панели;
  
• Снимите панель.Для этого он выдвигается из салона в сторону правой входной двери. Параллельно следите за воздуховодами, которые подают воздух к ногам;
• Отсоедините крепление рамы панели. Держится на 4-х болтах под головкой на 13;
• С рамы снимаем жгут проводов. Это даст возможность окончательно начать срывать корпус печки. Сначала удаляется первый воздуховод прямоугольной формы;
• Далее снимаем кронштейны с корпуса каменки, боковые воздуховоды, откручиваем винты в верхней и нижней половине корпуса печки, откручиваем разъемы.Ключом на 13 откручиваем гайки крепления вентилятора и отопителя к кузову автомобиля. Отсоедините и снимите вентиль с климат-контроля, который находится с правой стороны на патрубках радиатора топки;
• Не забываем снять форсунки, редуцирующие охлаждающую жидкость в радиатор печки. Это делается через пространство для груди;
• Порез на кресле переднего пассажира. Отсюда нужно будет снять верхнюю часть корпуса печки, где как раз находится радиатор. Для этого сначала необходимо разобрать воздушный тракт, идущий от электровентилятора печки к корпусу.Обязательно откручиваем и снимаем с ЭБУ. Начать с середины, где расположены резисторы печки (нагрузка);
• Теперь можно смело снимать половину верхней части корпуса, которая находится справа. Просто будьте предельно аккуратны с амортизаторами;
• Далее можно отключить испаритель кондиционера или обойтись без этого этапа, но тогда все будет намного сложнее. Для второго варианта аккуратно потяните вверх правую половину корпуса, раскачивая ее в разные стороны. Должен появиться характерный звук.Если вы предварительно отключили по мере необходимости, звук будет идти из уха крепления нижней части корпуса печи. Пока испаритель на месте, до уха добраться невозможно. Это жертва метода, который никуда не денется. Если боитесь, то просто слейте хладагент, а испаритель снимите. Придется заново заправить кондиционер;
• Наконец откручиваем управляющий привод для верхнего клапана и достаем радиатор печки.

Далее все выполняем в обратном порядке, не забывая использовать герметик для более надежного и качественного соединения.Хотя для многих, как наглядно показывает практика, разборка намного проще, чем обратная сборка. Да объективно на Vortex Estina достать и снять радиатор печки сложно. Поэтому в интересах автовладельца сделать все возможное, чтобы этот элемент прослужил как можно дольше. А для этого нужно соблюдать правила эксплуатации и профилактики печки, а также следить за работоспособностью всей системы охлаждения двигателя.

Со многими проблемами, вызвавшими нарушения в работе печки или ее полным отказом, Vortex Estina можно справиться самостоятельно.Но в случае с радиатором иногда лучше переплатить, но доверить процесс проверенным профессионалам.

ВАЗ Нива Урбан Технические характеристики. Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы

Новая Нива Урбан. , речь пойдет о сегодняшнем разговоре заметно внешне, что подтверждают многочисленные фото флуда в сети. На фото Нива Урбан 2015 модельного года года бросается в глаза наиболее яркими атрибутами, вошедшими в типы компактных внедорожников.

Во-первых, бампер теперь пластиковый и крепится плотно к кузову, вроде бы такая мелочь, а как преображается весь экстерьер. На место с бамперами поставили более интересную решетку радиатора. Рамы дверей теперь не блестящие, а черные, как дверные ручки. Пороги тоже покрашены в черный цвет. Появились новые, большие и удобные зеркала заднего вида, покрашенные в цвет кузова. Все это дает законченный и гармоничный образ новой Лады Урбан . Фото машины смотрим дальше.

Фото Нива Урбан 2015

Цена Нива Урбан 2015

По сути, Нива Урбан — это роскошная версия обычной LADA 4х4.В салоне есть кондиционер, тканевая обивка более приличного вида, большие зеркала с подогревом и регулировкой, литые диски, улучшенная шумоизоляция, электрические стеклоподъемники. В техническом плане пока ничего серьезно не менялось, мотор тот же, трансмиссия. Сегодня цена Нивы Урбан составляет 438000 рублей .

Технические характеристики новой Нивы Урбан

Характеристики Нива Урбан. Что касается двигателя и трансмиссии осталось прежним, но производитель объявляет модернизацию.Старый, шумный (из-за цепного привода) и прожорливый 8-ми клапанный бензиновый мотор новый ВАЗ-21214 мощностью 83 л.с. хотят заменить на более экономичный двигатель 1,6 л с ремнем в приводе ГРМ и облегченным шатунно-поршневым группа. Новый двигатель Нива Урбан ВАЗ-11186 способен развивать 87 л.с. с теми же 8-ми клапанами, но при этом обеспечивать 143 Нм крутящего момента против 129 Нм у сегодняшнего двигателя. Помимо улучшения динамики такая замена обеспечит серьезную экономию топлива.

Что касается трансмиссии, то пока в салоне есть три непонятных, для горожан, рычага. По предварительной информации, в этом году рычаг останется только один, это рычаг переключения коробки передач. Рычаги раздатки и «Редеяки» будут убраны вместо полного привода. Включится электромеханика, просто нажав на кнопку. Испытания новой версии трансмиссии от Нивы Урбан уже ведутся. Фото прилагаю далее.

Электронное включение полноприводной трансмиссии 4х4 избавит от шума и вибраций раздаточной коробки В салоне Нива Урбан.Далее основные характеристики компактного внедорожника, актуального на сегодняшний день. Из существенных изменений можно отметить небольшое уменьшение габаритов. Дорожный костюм и изменение общей длины автомобиля. Длина уменьшилась за счет новых более компактных бамперов.

Размеры новой Нивы Урбан, клиренс

• Длина — 3640 мм
• Ширина — 1690 мм
• Высота — 1640 мм
• Колесная база — 2200 мм
• Дорожный просвет — 200 мм
• Объем багажника — 265 л (при откинутой спинке заднего сиденья — 585 л.)
• Размер шин — 175/80 R16 или 185/75 R16
• Объем двигателя — 1690 см3
• Мощность — 83 л.с. (61 кВт) при крутящем моменте 129 нм
• Разгон до 100 км / ч — 17 секунд
• Максимальная скорость — 142 км / ч
• Расход топлива в смешанном режиме — 9,7 л.
• Коробка передач — 5 ст. Механический
• Трансмиссия — 4×4

В последнее время почти не ходят слухи, что новая Нива Урбан может получить двигатель ВАЗ-21128 с рабочим объемом 1.8 литров мощностью 120 л.с. Этот силовой агрегат ограниченными партиями ставил модель Lada Priora в тольяттинской компании «Супер-Авто». Есть даже опытные образцы новой Нивы с таким мотором. Однако насколько поднимется Нива с таким мотором, не ясно.

Лада 4х4 городской. Производство Россия. В продаже с осени 2014 года. От 449 000 руб.

👆Онлайн-калькуляторы для определения мощности ПК — теория и практика | Блоки питания компьютера | Блог

Узнать мощность своего компьютера можно по-разному: вооружиться мультиметром и тестировать вручную или зайти на онлайн-калькулятор и посчитать все за 5 минут. Последние выдают результаты автоматически — вбиваешь свои данные и готово. А мы в этом материале проверяем онлайн-калькуляторы на честность. Какие из них выдают более точные данные, какими проще и удобнее пользоваться? И стоит ли вообще доверять готовым алгоритмам или лучше все перепроверить самому?

Тестируем реальную мощность ПК

Перед проверкой калькуляторов сначала нужно определить реальную мощность ПК. Тестируем пару персональных компьютеров двумя способами:

• Амперметром ACM91 измеряется ток по выходным линиям блока питания. Далее рассчитывается, затем суммируется мощность.
• По входу блока питания (220 В) измеряется мощность. В этом случае делается поправка на КПД блока питания и используется как справочное значение.

ПК нагружались тестом стабильности от AIDA, видеокарта — дополнительно стресс-тестом от FurMark. Все компоненты ПК работали в штатном режиме, без разгонов. Для видеокарты была установлена максимальная производительность из предложенных производителем Profiles.

Конфигурации ПК1 и ПК2

Измеренная потребляемая мощность ПК

Условия измерений	ПК1	ПК2
U12CPU —линия питания процессора;	66 Вт (I5-8400, TDP 65 Вт)	60 Вт (I5-4460, TDP 84 Вт)
U12GPU — линия питания видеокарты;	53 Вт	—
U12MB — линия питания материнской платы;	60 Вт	12 Вт
U5 — линия 5 В;	7,5 Вт	1,8 Вт
U3. 3 — линия 3.3 В;	2,5 Вт	2,5 Вт
U5STB — линия дежурного источника питания.	1,5 Вт	1,5 Вт
Суммарная на выходе БП по линиям питания	191 Вт	78 Вт
По входу БП (220 В)	225 Вт (КПД БП ~86%)	98 Вт (КПД БП ~80%)

Тесты онлайн-калькуляторов мощности

Калькулятор от Bequiet

https://www.bequiet.com/ru/psucalculator

Онлайн калькулятор от известного производителя солидных блоков питания Bequiet.

Разработчики калькулятора не стали мудрить и предусмотрели в калькуляторе расчет только по четырем основным компонентам: процессор, видеокарта, система и охлаждение.

Мощность потребления процессора определяется по его TDP.

Мощность видеокарты в соответствии с характеристиками от производителя. Список моделей внушительный, но нужной GTX 1650 Super в списке нет. Выбрал GTX 1660, которая потребляет на 20 Вт больше.

В разделе «Система» можно указать количество модулей памяти, устройств SATA и даже устройств PATA. Каждый модуль памяти добавляет 4 Вт к рассчитываемой мощности, каждое устройство SATA или PATA — по 15 Вт. В качестве устройства SATA я укажу свой SSD М.2, так как в калькуляторе отсутствует отдельное поле для указания таких устройств.

В разделе «Охлаждение» можно указать дополнительные вентиляторы в системе и (или) систему водяного охлаждения. Каждый вентилятор добавляет 5 Вт.

В калькуляторе предусмотрены еще две установки — «Использование USB 3.1 Gen 2 для передачи энергии» и «Планируете ли вы разгонять компьютер или использовать разогнанные компоненты».

Спецификация USB 3.1 Gen 2 в теории подразумевает возможность передачи до 100 Вт мощности. И действительно, если установить здесь галочку, то рассчитанная потребляемая мощность компьютера увеличится на 100 Вт.

Если установить галочку в разделе «Планируете ли вы разгонять компьютер», то калькулятор добавит 15 % к данным.

Результаты

*за вычетом 20 Вт на реально установленную GTX 1650 Super

Калькулятор от Сoolermaster

https://www.coolermaster.com/power-supply-calculator

Потребляемая мощность процессора определяется калькулятором по его TDP.

Материнская плата указывается через форм-фактор. По этому параметру добавляется определенная мощность (ATX — 70 Вт, Micro-ATX — 60 Вт).

Видеокарт в списке мало. Я не обнаружил ни GTX1650 Super, ни GTX1660. Выбрал близкую по мощности GTX1650 (85 Вт).

Память выбирается по типу и объему. Например, одна плашка DDR4 объемом 8 ГБ добавляет 3 Вт.

Есть возможность добавить SSD по его объему. Выбор SSD на 250 ГБ добавляет 40 Вт, что явно многовато.

HDD указывается по скорости вращения шпинделя и форм-фактору. При этом HDD с 7200RPM и 3.5″ добавляет 15 Вт, что в среднем не далеко от реальности.

Результаты

*с добавлением 15 Вт на реально установленную GTX 1650 Super

Калькулятор от Outervision

https://outervision. com/power-supply-calculator

В калькуляторе есть возможность выбора платформы, разработчики этот раздел почему-то назвали Motherboard. По умолчанию выбран Desktop, который сразу в расчет добавляет 110 Вт мощности. Эта мощность и будет являться резервом для всех неучтенных потребителей или режимов работы.

Мощность процессора, как и везде, определяется по его TDP.

Одна из особенностей калькулятора — учет параметров разгона процессора (частота и напряжение питания ядер) и видеокарты.

Память выбирается по типу и объему. Кстати, для памяти частоту разгона указать не получится, что выглядит немного не логично.

Предусмотрен выбор всевозможных устройств хранения, даже дисков с интерфейсом IDE. Есть и SSD M.2, который добавил аж 1 Вт мощности. Обширный список устройств с интерфейсом PCI и PCIe и большой выбор прочих устройств, от USB до светодиодной ленты.

В итоге получаем расчетную максимальную потребляемую мощность системы, рекомендуемую минимальную мощность блока питания (Recommended PSU Wattage) и рекомендуемую мощность источника бесперебойного питания — ИБП (Recommended UPS rating).

Результаты

*за вычетом 20 Вт на реально установленную GTX 1650 Super

в скобках указана рекомендуемая минимальная мощность БП

Считать или не считать — выводы и результаты

Подведем итог. Сведем все результаты в одну таблицу.

Наиболее близкую к реальности мощность показывает калькулятор от Bequiet. Его разработчики рекомендуют использовать БП в режиме нагрузки от 50 до 80 %. Я бы остановился на рекомендации в 50 % — будет некий запас на комплектующие и те режимы работы, которые не учитывает калькулятор, плюс получим выигрыш в тишине. Тогда для рассматриваемой конфигурации ПК1 будет оптимальным использование БП мощностью 400 Вт. Может показаться, что этого маловато, но надо понимать, что калькулятор предполагает использование блоков питания от Bequiet.

Калькулятор Bequiet прост в использовании, но не учитывает множество устройств, которые могут быть установлены, а их потребление в сумме может быть очень даже весомым.

В калькуляторе от CoolerMaster добавлена возможность указывать типоразмер материнской платы. Это добавляет определенный резерв мощности, который может пригодиться для не учтенных комплектующих. Во всем остальном он схож с Bequiet и к нему можно применять те же рекомендации по выбору БП.

Калькулятор от CoolerMaster резервирует фиксированную мощность для неучтенных комплектующих и режимов работы.

Если в ПК присутствует много дополнительных устройств, то лучше все-таки использовать калькулятор от Outervision.

А вот калькулятор Outervision выдает сразу рекомендуемую мощность БП. Для рассматриваемой конфигурации ПК1 калькулятор рекомендует БП мощностью 358 Вт. Округляем в большую сторону до ближайшей сотни — получаем 400 Вт.

При расчете можно учесть время использования компьютера за сутки. При этом калькулятор добавляет 5 % к рекомендуемой минимальной мощности блока питания, если ПК будет использоваться в режиме 24/7 против одного часа. Таким образом определяется некий запас надежности БП при круглосуточной работе ПК.

Калькулятор показывает предполагаемый ток по основным линиям БП, предлагает рассчитать экономию электроэнергии и финансовую выгоду при использовании БП с более продвинутыми сертификатами эффективности. Правда, применительно это только к БП от EVGA.

Калькулятор Outervision рассчитывает мощность источника бесперебойного питания (ИБП). Не забудьте указать диагональ используемого монитора.

Все калькуляторы грешат отсутствием некоторых моделей комплектующих. Наверное обычный пользователь не станет искать схожие по характеристикам модели, анализировать и сравнивать. Если возникнет такая проблема, то скорее всего он просто откажется от калькулятора и пойдет по форумам с вопросом какой БП выбрать.

Для таких юзеров есть и другие способы определения мощности БП. Например, можно ориентироваться на рекомендации производителей видеокарт. В частности, для GTX-1650 Super рекомендуется мощность БП 450 Вт, что в общем, соответствует значениям, которые получены при помощи калькуляторов с учетом рекомендаций.

Если же в ПК не используется отдельная видеокарта, то можно смело использовать современный блок питания с минимальной мощностью 300–400 Вт. Этого будет более чем достаточно для стандартной конфигурации настольного ПК.

Итог

Принимая во внимание поправки к программам, всеми перечисленными калькуляторами можно уверенно пользоваться. Результаты получаются вполне достоверными, а рекомендации по блокам питания — жизнеспособными. Для продвинутых пользователей больше подходит Outervision благодаря куче дополнительных опций и расширенным советам. Для владельцев ПК с минимальной конфигурацией можно использовать калькуляторы от Bequiet или Сoolermaster, хотя бы просто чтобы не запутаться. В любом случае онлайн-калькуляторы являются отличным инструментом для оценки потребляемой мощности вашего ПК и помогут в выборе блока питания или ИБП.

Как выбрать блок питания для компьютера можно почитать по ссылке.

Конвертер мощности • Популярные конвертеры единиц • Компактный калькулятор • Онлайн-конвертеры единиц измерения

Конвертер длины и расстоянияКонвертер массыКонвертер мер объема сыпучих продуктов и продуктов питанияКонвертер площадиКонвертер объема и единиц измерения в кулинарных рецептахКонвертер температурыКонвертер давления, механического напряжения, модуля ЮнгаКонвертер энергии и работыКонвертер мощностиКонвертер силыКонвертер времениКонвертер линейной скоростиПлоский уголКонвертер тепловой эффективности и топливной экономичностиКонвертер чисел в различных системах счисления.Конвертер единиц измерения количества информацииКурсы валютРазмеры женской одежды и обувиРазмеры мужской одежды и обувиКонвертер угловой скорости и частоты вращенияКонвертер ускоренияКонвертер углового ускоренияКонвертер плотностиКонвертер удельного объемаКонвертер момента инерцииКонвертер момента силыКонвертер вращающего моментаКонвертер удельной теплоты сгорания (по массе)Конвертер плотности энергии и удельной теплоты сгорания топлива (по объему)Конвертер разности температурКонвертер коэффициента теплового расширенияКонвертер термического сопротивленияКонвертер удельной теплопроводностиКонвертер удельной теплоёмкостиКонвертер энергетической экспозиции и мощности теплового излученияКонвертер плотности теплового потокаКонвертер коэффициента теплоотдачиКонвертер объёмного расходаКонвертер массового расходаКонвертер молярного расходаКонвертер плотности потока массыКонвертер молярной концентрацииКонвертер массовой концентрации в раствореКонвертер динамической (абсолютной) вязкостиКонвертер кинематической вязкостиКонвертер поверхностного натяженияКонвертер паропроницаемостиКонвертер плотности потока водяного параКонвертер уровня звукаКонвертер чувствительности микрофоновКонвертер уровня звукового давления (SPL)Конвертер уровня звукового давления с возможностью выбора опорного давленияКонвертер яркостиКонвертер силы светаКонвертер освещённостиКонвертер разрешения в компьютерной графикеКонвертер частоты и длины волныОптическая сила в диоптриях и фокусное расстояниеОптическая сила в диоптриях и увеличение линзы (×)Конвертер электрического зарядаКонвертер линейной плотности зарядаКонвертер поверхностной плотности зарядаКонвертер объемной плотности зарядаКонвертер электрического токаКонвертер линейной плотности токаКонвертер поверхностной плотности токаКонвертер напряжённости электрического поляКонвертер электростатического потенциала и напряженияКонвертер электрического сопротивленияКонвертер удельного электрического сопротивленияКонвертер электрической проводимостиКонвертер удельной электрической проводимостиЭлектрическая емкостьКонвертер индуктивностиКонвертер реактивной мощностиКонвертер Американского калибра проводовУровни в dBm (дБм или дБмВт), dBV (дБВ), ваттах и др. единицахКонвертер магнитодвижущей силыКонвертер напряженности магнитного поляКонвертер магнитного потокаКонвертер магнитной индукцииРадиация. Конвертер мощности поглощенной дозы ионизирующего излученияРадиоактивность. Конвертер радиоактивного распадаРадиация. Конвертер экспозиционной дозыРадиация. Конвертер поглощённой дозыКонвертер десятичных приставокПередача данныхКонвертер единиц типографики и обработки изображенийКонвертер единиц измерения объема лесоматериаловВычисление молярной массыПериодическая система химических элементов Д. И. Менделеева

Мощность этого локомотива GO Train MP40PH-3C (Канада) равна 4000 лошадиных сил или 3000 киловатт. Он способен тянуть поезд из 12 вагонов с 1800 пассажирами

Общие сведения

В физике мощность — это отношение работы ко времени, в течении которого она выполняется. Механическая работа — это количественная характеристика действия силы F на тело, в результате которого оно перемещается на расстояние s. Мощность можно также определить как скорость передачи энергии. Другими словами, мощность — показатель работоспособности машины. Измерив мощность, можно понять в каком количестве и с какой скоростью выполняется работа.

2 лошадиные силы или 1,5 киловатта и 20 пассажиров

Единицы мощности

Мощность измеряют в джоулях в секунду, или ваттах. Наряду с ваттами используются также лошадиные силы. До изобретения паровой машины мощность двигателей не измеряли, и, соответственно, не было общепринятых единиц мощности. Когда паровую машину начали использовать в шахтах, инженер и изобретатель Джеймс Уатт занялся ее усовершенствованием. Для того чтобы доказать, что его усовершенствования сделали паровую машину более производительной, он сравнил ее мощность с работоспособностью лошадей, так как лошади использовались людьми на протяжении долгих лет, и многие легко могли представить, сколько работы может выполнить лошадь за определенное количество времени. К тому же, не во всех шахтах применялись паровые машины. На тех, где их использовали, Уатт сравнивал мощность старой и новой моделей паровой машины с мощностью одной лошади, то есть, с одной лошадиной силой. Уатт определил эту величину экспериментально, наблюдая за работой тягловых лошадей на мельнице. Согласно его измерениям одна лошадиная сила — 746 ватт. Сейчас считается, что эта цифра преувеличена, и лошадь не может долго работать в таком режиме, но единицу изменять не стали. Мощность можно использовать как показатель производительности, так как при увеличении мощности увеличивается количество выполненной работы за единицу времени. Многие поняли, что удобно иметь стандартизированную единицу мощности, поэтому лошадиная сила стала очень популярна. Ее начали использовать и при измерении мощности других устройств, особенно транспорта. Несмотря на то, что ватты используются почти также долго, как лошадиные силы, в автомобильной промышленности чаще применяются лошадиные силы, и многим покупателям понятнее, когда именно в этих единицах указана мощность автомобильного двигателя.

Лампа накаливания мощностью 60 ватт

Мощность бытовых электроприборов

На бытовых электроприборах обычно указана мощность. Некоторые светильники ограничивают мощность лампочек, которые в них можно использовать, например не более 60 ватт. Это сделано потому, что лампы более высокой мощности выделяют много тепла и светильник с патроном могут быть повреждены. Да и сама лампа при высокой температуре в светильнике прослужит недолго. В основном это проблема с лампами накаливания. Светодиодные, люминесцентные и другие лампы обычно работают с меньшей мощностью при одинаковой яркости и, если они используются в светильниках, предназначенных для ламп накаливания, проблем с мощностью не возникает.

Чем больше мощность электроприбора, тем выше потребление энергии, и стоимости использования прибора. Поэтому производители постоянно улучшают электроприборы и лампы. Световой поток ламп, измеряемый в люменах, зависит от мощности, но также и от вида ламп. Чем больше световой поток лампы, тем ярче выглядит ее свет. Для людей важна именно высокая яркость, а не потребляемая ламой мощность, поэтому в последнее время альтернативы лампам накаливания пользуются все большей популярностью. Ниже приведены примеры видов ламп, их мощности и создаваемый ими световой поток.

• 450 люменов:
• Лампа накаливания: 40 ватт
• Компактная люминесцентная лампа: 9–13 ватт
• Светодиодная лампа: 4–9 ватт
• 800 люменов:

Люминесцентные лампы мощностью 12 и 7 Вт

• Лампа накаливания: 60 ватт
• Компактная люминесцентная лампа: 13–15 ватт
• Светодиодная лампа: 10–15 ватт
• 1600 люменов:
• Лампа накаливания: 100 ватт
• Компактная люминесцентная лампа: 23–30 ватт
• Светодиодная лампа: 16–20 ватт

Из этих примеров очевидно, что при одном и том же создаваемом световом потоке светодиодные лампы потребляют меньше всего электроэнергии и более экономны, по сравнению с лампами накаливания. На момент написания этой статьи (2013 год) цена светодиодных ламп во много раз превышает цену ламп накаливания. Несмотря на это, в некоторых странах запретили или собираются запретить продажу ламп накаливания из-за их высокой мощности.

Мощность бытовых электроприборов может отличаться в зависимости от производителя, и не всегда одинакова во время работы прибора. Внизу приведены примерные мощности некоторых бытовых приборов.

Матрица светодиодов 5050. Мощность одного такого светодиода примерно равна 200 миливаттам

• Бытовые кондиционеры для охлаждения жилого дома, сплит-система: 20–40 киловатт
• Моноблочные оконные кондиционеры: 1–2 киловатта
• Духовые шкафы: 2.1–3.6 киловатта
• Стиральные машины и сушки: 2–3.5 киловатта
• Посудомоечные машины:1.8–2.3 киловатта
• Электрические чайники: 1–2 киловатта
• Микроволновые печи:0.65–1.2 киловатта
• Холодильники: 0.25–1 киловатт
• Тостеры: 0.7–0.9 киловатта



Мощность в спорте

Оценивать работу с помощью мощности можно не только для машин, но и для людей и животных. Например, мощность, с которой баскетболистка бросает мяч, вычисляется с помощью измерения силы, которую она прикладывает к мячу, расстояния которое пролетел мяч, и времени, в течение которого эта сила была применена. Существуют сайты, позволяющие вычислить работу и мощность во время физических упражнений. Пользователь выбирает вид упражнений, вводит рост, вес, длительность упражнений, после чего программа рассчитывает мощность. Например, согласно одному из таких калькуляторов, мощность человека ростом 170 сантиметров и весом в 70 килограмм, который сделал 50 отжиманий за 10 минут, равна 39.5 ватта. Спортсмены иногда используют устройства для определения мощности, с которой работают мышцы во время физической нагрузки. Такая информация помогает определить, насколько эффективна выбранная ими программа упражнений.

Динамометры

Для измерения мощности используют специальные устройства — динамометры. Ими также можно измерять вращающий момент и силу. Динамометры используют в разных отраслях промышленности, от техники до медицины. К примеру, с их помощью можно определить мощность автомобильного двигателя. Для измерения мощности автомобилей используется несколько основных видов динамометров. Для того, чтобы определить мощность двигателя с помощью одних динамометров, необходимо извлечь двигатель из машины и присоединить его к динамометру. В других динамометрах усилие для измерения передается непосредственно с колеса автомобиля. В этом случае двигатель автомобиля через трансмиссию приводит в движение колеса, которые, в свою очередь, вращают валики динамометра, измеряющего мощность двигателя при различных дорожных условиях.

Этот динамометр измеряет крутящий момент, а также мощность силового агрегата автомобиля

Динамометры также используют в спорте и в медицине. Самый распространенный вид динамометров для этих целей — изокинетический. Обычно это спортивный тренажер с датчиками, подключенный к компьютеру. Эти датчики измеряют силу и мощность всего тела или отдельных групп мышц. Динамометр можно запрограммировать выдавать сигналы и предупреждения если мощность превысила определенное значение. Это особенно важно людям с травмами во время реабилитационного периода, когда необходимо не перегружать организм.

Согласно некоторым положениям теории спорта, наибольшее спортивное развитие происходит при определенной нагрузке, индивидуальной для каждого спортсмена. Если нагрузка недостаточно тяжелая, спортсмен привыкает к ней и не развивает свои способности. Если, наоборот, она слишком тяжелая, то результаты ухудшаются из-за перегрузки организма. Физическая нагрузка во время некоторых упражнений, таких как велосипедный спорт или плавание, зависит от многих факторов окружающей среды, таких как состояние дороги или ветер. Такую нагрузку трудно измерить, однако можно выяснить с какой мощностью организм противодействует этой нагрузке, после чего изменять схему упражнений, в зависимости от желаемой нагрузки.

Литература

Автор статьи: Kateryna Yuri

Вы затрудняетесь в переводе единицы измерения с одного языка на другой? Коллеги готовы вам помочь. Опубликуйте вопрос в TCTerms и в течение нескольких минут вы получите ответ.

ᐈ Калькулятор мощности блока питания

Процессор

Производитель AMDIntel

Сокет

Модель

Материнская плата

Форм-факторATXMicro ATXMini-ATXSSI CEBSSI EEBThin Mini-ITXXL ATX

Видеокарта

Производитель AMDNVIDIA

GPU

Количество12345

Оперативная память

Объем и тип ОЗУ4GB DDR48GB DDR416GB DDR432GB DDR42GB DDR34GB DDR38GB DDR332GB DDR3

Количество12345

SSD диск

Объем накопителяНе установленДо 120GB120GB — 256GB256GB — 512GB512GB — 1TB1TB+

Количество12345

HDD

RPM и типоразмерНе установлен5400RPM 3. 5″ HDD7200RPM 3.5″ HDD10,000RPM 3.5″ HDD10,000RPM 2.5″ HDD15,000RPM 3.5″ HDD15,000RPM 2.5″ HDD

Количество12345

Оптический привод

ТипНе установленBlu-RayCD-ROMCD-RWCOMBODVD-ROMDVD-RW

Охлаждение

Количество вентиляторов 12345678910

СВОНе установлена1 помпа, 1 вентилятор1 помпа, 2 вентилятора1 помпа, 3 вентилятора2 помпы, 2 вентилятора2 помпы, 3 вентилятора2 помпы, 4 вентилятора2 помпы, 5 вентиляторов2 помпы, 6 вентиляторов

On-Line калькулятор солнечных батарей, он-лайн расчет солнечных электростанций

Данный калькулятор предназначен для оценки выработки электрической энергии солнечными батареями.

Для каждой точки местности России, мы собрали данные по инсоляции с точностью 0,1 градуса по широте и долготе. Данные были любезно предоставлены сервисом NASA где история измерений ведется с 1984 года.

Для использования нашего калькулятора выберите местоположение вашей солнечной электростанции передвигая метку по карте или воспользуйтесь полем поиска на карте. Наш калькулятор работает только по территории России.

1. Если вы знаете какие солнечные батареи вы будете использовать, или они уже установлены в вашей солнечной станции — выберите солнечные батареи нужной мощности и их количество.

2. Укажите угол наклона вашей крыши, место установки. Также наш калькулятор автоматически показывает оптимальный угол наклона солнечной батареи для выбранной точки местности. Угол показывается для зимы, оптимальный — средний для всего года, для лета. Это особенно важно если вы только планируете установку солнечной станции и при ее строительстве сможете указать строителям необходимый угол для монтажа СБ.

Если например вы планируете установить солнечные батареи на крышу вашего дома и угол установки предопределен конструкцией, просто укажите его в поле ввода произвольного угла.
Наш калькулятор будет вести расчет учитывая угол вашей крыши.

3. Очень важно правильно оценивать мощность потребителей электроэнергии вашей солнечной станции при подборе необходимого количества солнечных батарей.

В калькуляторе нагрузок для солнечной электростанции выберите электроприборы которые вы будете использовать, задайте их количество и мощность в ваттах, а также примерно время использования в сутки.

Например для небольшого дома выбираем:

• Электролампа — 3шт мощностью 50Вт каждая, работают 6 часов в сутки — итого 0,9 кВт часов/сутки.
• Телевизор — 1шт мощностью 150Вт, работает 4 часа в сутки — итого 0,6 кВт часов/сутки.
• Холодильник — 1шт мощностью 200Вт, работает 6 часов в сутки — итого 1,2 кВт часов/сутки.
• Компьютер — 1шт мощностью 350Вт, работает 3 часа в сутки — итого 1,05 кВт часов/сутки.

Телевизор современный с плоским экраном, светодиодный потребляет от 100 до 200 Вт, холодильник, в нем работает компрессор и работает не постоянно, а тогда когда нужен холод, т.е. чем чаще вы открываете дверь холодильника, тем больше электричества он съест. Обычно холодильник работает 6 часов в сутках, остальное время отдыхает. Компьютер например вы используете в среднем 3 часа в сутки.

При заданных условиях потребления вы получите необходимую мощность для электропитания ваших электроприборов.
Для нашего примера суммарное потребление электроприборов в сутки составит 3,75 кВт*час в сутки.

Давайте подберем необходимое количество солнечных панелей для нашего примера, в регионе Санкт-Петербург:

Возьмем солнечные модули 250Вт, установим оптимальный угол наклона предложенный программой равный 60 градусов.
Увеличивая количество солнечных батарей мы увидим, что при установке 3х солнечных модулей 250Вт потребление наших электроприборов 3,75 кВт час сутки начинает перекрываться на графике выработке уже с апреля по сентябрь, что достаточно для тех людей которые например пребывают на даче летом.
Если вы хотите эксплуатировать СБ круглогодично, то вам понадобится минимум 6 солнечных модулей по 250Вт, а лучше 9шт. Учтите также, что зимой с ноября по середину января в Питере солнца скорее нет, чем оно есть. И в данное время года вы будете использовать бензо-дизель генератор для подзарядки аккумуляторов.

Под графиком выработки находится сводная таблица с числовыми данными о выработке солнечной электростанции в удобном числовом виде.

Заполните форму ниже, отправьте нам данные своего расчета и получите коммерческое предложение для вашей солнечной электростанции.

Расчет солнечной электростанции с помощью калькулятора носит предварительный характер. Каждый объект является индивидуальным, для формирования окончательного предложения под «ключ» с учетом монтажа и технико-экономического обоснования мы рекомендуем провести консультацию с нашими специалистами по телефону или заказать выезд инженера к вам. По итогам общения наши специалисты подготовят и предоставят комплексное предложение по стоимости и монтажу вашей солнечной электростанции.

Для того, чтобы наши менеджеры смогли подготовить для Вас предварительные расчеты по стоимости оборудования и монтажу, отправьте нам данные своего расчета. Если информации будет недостаточно, наш специалист свяжется с Вами для уточнения.

Калькулятор расчета сечения кабеля по диаметру

Правильный выбор электрического кабеля для питания электрооборудования – залог длительной и стабильной работы установок. Использование неподходящего провода влечет за собой серьезные негативные последствия.

Физика процесса порчи электрической линии вследствие использования неподходящего провода такова: из-за недостатка места в кабельной жиле для свободного передвижения электронов повышается плотность тока; это приводит к избыточному выделению энергии и повышению температуры металла. Когда температура становится слишком высокой, оплавляется изоляционная оболочка линии, что может стать причиной пожара.

Чтобы избежать неприятностей, необходимо использовать кабель с жилами подходящей толщины. Один из способов определить площадь сечения кабеля – отталкиваться от диаметра его жил.

Калькулятор расчета сечения по диаметру

Для простоты вычислений разработан калькулятор расчета сечения кабеля по диаметру. В его основе лежат формулы, по которым можно найти площадь сечения одножильных и многожильных проводов.

Измерять сечение нужно измеряя жилу без изоляции иначе нечего не получится.

Когда речь идет о вычислении десятков и сотен значений, онлайн-калькулятор способен существенно упростить жизнь электрикам и проектировщикам электрических сетей за счет удобства и повышения скорости расчетов. Достаточно ввести значение диаметра жилы, а при необходимости указать количество проволок, если кабель многожильный, и сервис покажет искомое сечение провода.

Формула расчета

Вычислить площадь сечения электрического провода можно разными способами в зависимости от его типа. Для всех случаев применяется единая формула расчета сечения кабеля по диаметру. Она имеет следующий вид:

D – диаметр жилы.

Диаметр жилы обычно указывается на оплетке провода или на общем ярлыке с другими техническими характеристиками. При необходимости определить это значение можно двумя способами: с применением штангенциркуля и вручную.

Первым способом измерить диаметр жилы очень просто. Для этого ее необходимо очистить от изоляционной оболочки, после чего воспользоваться штангенциркулем. Значение, которое он покажет, и есть диаметр жилы.

Если провод многожильный, необходимо распустить пучок, пересчитать проволоки и измерить штангенциркулем только одну из них. Определять диаметр пучка целиком смысла нет – такой результат будет некорректным из-за наличия пустот. В этом случае формула расчета сечения будет иметь вид:

D – диаметр жилы;

а – количество проволок в жиле.

При отсутствии штангенциркуля диаметр жилы можно определить вручную. Для этого ее небольшой отрезок необходимо освободить от изоляционной оболочки и намотать на тонкий цилиндрический предмет, например, на карандаш. Витки должны плотно прилегать друг к другу. В этом случае формула вычисления диаметра жилы провода выглядит так:

L – длина намотки проволоки;

N – число полных витков.

Чем больше длина намотки жилы, тем точнее получится результат.

Выбор по таблице

Зная диаметр провода, можно определить его сечение по готовой таблице зависимости. Таблица расчета сечения кабеля по диаметру жилы выглядит таким образом:

Диаметр проводника, мм	Сечение проводника, мм2
0. 8	0.5
1	0.75
1.1	1
1.2	1.2
1.4	1.5
1.6	2
1.8	2.5
2	3
2.3	4
2.5	5
2.8	6
3.2	8
3.6	10
4.5	16

Когда сечение известно, можно определить значения допустимых мощности и тока для медного или алюминиевого провода. Таким образом удастся выяснить, на какие параметры нагрузки рассчитана токопроводящая жила. Для этого понадобится таблица зависимости сечения от максимального тока и мощности.

В воздухе (лотки, короба,пустоты,каналы)						Сечение,кв. мм	В земле
Медные жилы			Алюминиевые жилы				Медные жилы			Алюминиевые жилы
Ток. А	Мощность, кВт		Тон. А	Мощность, кВт			Ток, А	Мощность, кВт		Ток. А	Мощность,кВт
	220 (В)	380 (В)		220(В)	380 (В)			220(В)	380 (В)		220(В)
19	4.1	17.5				1,5	77	5.9	17.7
35	5. 5	16.4	19	4.1	17.5	7,5	38	8.3	75	79	6.3
35	7.7	73	77	5.9	17.7	4	49	10.7	33.S	38	8.4
*2	9.7	77.6	37	7	71	6	60	13.3	39.5	46	10.1
55	17.1	36. 7	47	9.7	77.6	10	90	19.8	S9.7	70	15.4
75	16.5	49.3	60	13.7	39.5	16	115	753	75.7	90	19,8
95	70,9	67.5	75	16.5	49.3	75	150	33	98.7	115	75.3
170	76.4	78.9	90	19. 8	59.7	35	180	39.6	118.5	140	30.8
145	31.9	95.4	110	74.7	77.4	50	775	493	148	175	38.5
ISO	39.6	118.4	140	30.8	97.1	70	775	60.5	181	710	46.7
770	48.4	144.8	170	37.4	111. 9	95	310	77.6	717.7	755	56.1
760	57,7	171.1	700	44	131,6	170	385	84.7	753.4	795	6S
305	67.1	700.7	735	51.7	154.6	150	435	95.7	786.3	335	73.7
350	77	730.3	770	59.4	177.7	185	500	110	379	385	84. 7

Перевод ватт в киловатты

Чтобы правильно воспользоваться таблицей зависимости сечения провода от мощности, важно правильно перевести ватты в киловатты.

1 киловатт = 1000 ватт. Соответственно, чтобы получить значение в киловаттах, мощность в ваттах необходимо разделить на 1000. Например, 4300 Вт = 4,3 кВт.

Примеры

Пример 1. Необходимо определить значения допустимых тока и мощности для медного провода с диаметром жилы 2,3 мм. Напряжение питания – 220 В.

В первую очередь следует определить площадь сечения жилы. Сделать это можно по таблице или по формуле. В первом случае получается значение 4 мм², во втором – 4,15 мм².

Расчетное значение всегда более точное, чем табличное.

С помощью таблицы зависимости сечения кабеля от мощности и тока, можно выяснить, что для сечения медной жилы площадью 4,15 мм² допустима мощность 7,7 кВт и ток 35 А.

Пример 2. Необходимо вычислить значения тока и мощности для алюминиевого многожильного провода. Диаметр жилы – 0,2 мм, число проволок – 36, напряжение – 220 В.

В случае с многожильным проводом пользоваться табличными значениями нецелесообразно, лучше применить формулу расчета площади сечения:

Теперь можно определить значения мощности и тока для многожильного алюминиевого провода сечением 2,26 мм². Мощность – 4,1 кВт, ток – 19 А.

Расчет резистора для светодиода, калькулятор расчёта сопротивления

Светодиод имеет очень небольшое внутреннее сопротивление, если его подключить напрямую к блоку питания, то сила тока будет достаточной высокой, чтобы он сгорел. Медные или золотые нити, которыми кристалл подключается к внешним выводам, могут выдерживать небольшие скачки, но при сильном превышении перегорают и питание прекращает поступать на кристалл. Онлайн расчёт резистора для светодиода производится на основе его номинальной рабочей силы тока.

Содержание

• 1. Онлайн калькулятор
• 2. Основные параметры
• 3. Особенности дешёвых ЛЕД

Онлайн калькулятор

Предварительно составьте схему подключения, чтобы избежать ошибок в расчётах. Онлайн калькулятор покажет вам точное сопротивление  в Омах. Как правило окажется, что резисторы с таким номиналом не выпускаются, и вам будет показан ближайший стандартный номинал. Если не удаётся сделать точный подбор сопротивления, то используйте больший номинал. Подходящий номинал можно сделать подключая сопротивление параллельно или последовательно. Расчет сопротивления для светодиода можно не делать, если использовать мощный переменный или подстроечный резистор. Наиболее распространены типа 3296 на 0,5W. При использовании питания на 12В, последовательно можно подключить до 3 LED.

Резисторы бывают разного класса точности, 10%, 5%, 1%. То есть их сопротивление может погрешность в этих пределах в положительную или отрицательную сторону.

Не забываем учитывать и мощность токоограничивающего резистора, это его способность рассеивать определенное количество тепла.  Если она будет мала, то он перегреется и выйдет из строя, тем самым разорвав электрическую цепь.

Чтобы определить полярность можно подать небольшое напряжение или использовать функцию проверки диодов на мультиметре. Отличается от режима измерения сопротивления, обычно подаётся от 2В до 3В.

Основные параметры

Отличие характеристик кристаллов для дешевых ЛЕД

Так же при расчёте светодиодов следует учитывать разброс параметров, для дешевых они будут максимальны, для дорогих они будут более одинаковыми.   Чтобы проверить этот параметр, необходимо включить их в равных условиях, то есть последовательно. Уменьшая тока или напряжение снизить яркость до слегка светящихся точек. Визуально вы сможете оценить, некоторые будут светится ярче, другие тускло.  Чем равномернее они горят, тем меньше разброс. Калькулятор расчёта резистора для светодиода подразумевает, что характеристики светодиодных чипов идеальные, то есть отличие равно нулю.

Напряжение падения для распространенных моделей маломощных до 10W может быть от 2В до 12В. С ростом мощности увеличивается количество кристаллов в COB  диоде, на каждом есть падение. Кристаллы включаются цепочками последовательно, затем они объединяются в параллельные цепи. На мощностях от  10W до 100W снижение растёт с 12В до 36В.

Этот параметр должен быть указан в технических характеристиках LED чипа  и зависит от назначения:

• цвета синий, красный, зелёный, желтый;
• трёхцветный RGB;
• четырёхцветный RGBW;
• двухцветный, теплый и холодный белый.

Особенности дешёвых ЛЕД

Прежде чем подобрать резистор для светодиода на онлайн калькуляторе, следует убедится в параметрах диодов. Китайцы на Aliexpress продают множество led, выдавая их за фирменные. Наиболее популярны модели  SMD3014, SMD 3528, SMD2835, SMD 5050, SMD5630, SMD5730. Всё самое плохое обычно делается под брендом Epistar.

Например, чаще всего китайцы обманывают на SMD5630 и SMD5730. Цифры в маркировке обозначают лишь размер корпуса 5,6мм на 3,0мм. В фирменных такой большой корпус используется для установки мощных кристаллов на 0,5W , поэтому у покупателей диодов СМД5630 напрямую ассоциируется с мощностью 0,5W. Хитрый китаец этим пользуется, и в корпус 5630 устанавливает дешевый и слабенький кристалл в среднем на 0,1W , при этом указывая потребление энергии 0,5W.

Китайские светодиодные лампы кукурузы

Наглядным примером будут автомобильные лампы и светодиодные кукурузы, в которых поставлено большое количество слабеньких и некачественных ЛЕД чипов. Обычный покупатель считает, чем больше светодиодов чем лучше светит и выше мощность.

Автомобильные лампы на самых слабых лед 0,1W

Чтобы сэкономить денежку, мои  светодиодные коллеги ищут приличные ЛЕД на Aliexpress. Ищут хорошего продавца, который обещает определённые параметры, заказывают , ждут доставку месяц. После тестов оказывается, что китайский продавец обманул, продал барахло. Повезёт, если на седьмой раз придут приличные диоды, а не барахло.  Обычно сделают 5 заказов, и не добившись результата и идут делать заказ в отечественный магазин, который может сделать обмен.

Калькулятор расчета мощности конвектора по площади помещения

Подобрать конвектор по параметрам

Стены

Общая длина внешних (холодных) стен помещения м

Высота стены м

Количество слоев материала наружних стен 1 2 3 4 5

Тип материала:

Слой 1 ЖелезобетонКерамзитобетонГазо и пенобетон, газо и пеносиликатПлиты из гипсаЛисты гипсовые обшивочные (сухая штукатурка)Кирпич глиняный обыкновенный (ГОСТ 530-80) на цементно песчаном раствореКирпич силикатный обыкновенный (ГОСТ 379-79) на цементно песчаном раствореКирпич керамический пустотныйКирпич, теплая керамикаГранит, гнейс и базальтМраморИзвестнякТуфСосна и ельДубФанера клеенаяКартон облицовочныйПлиты минераловатныеПенополистиролПенопласт ПХВ-1ПенополиуретанГравий керамзитовыйПеностекло или газостекло
Толщина слоя м

Слой 2 ЖелезобетонКерамзитобетонГазо и пенобетон, газо и пеносиликатПлиты из гипсаЛисты гипсовые обшивочные (сухая штукатурка)Кирпич глиняный обыкновенный (ГОСТ 530-80) на цементно песчаном раствореКирпич силикатный обыкновенный (ГОСТ 379-79) на цементно песчаном раствореКирпич керамический пустотныйКирпич, теплая керамикаГранит, гнейс и базальтМраморИзвестнякТуфСосна и ельДубФанера клеенаяКартон облицовочныйПлиты минераловатныеПенополистиролПенопласт ПХВ-1ПенополиуретанГравий керамзитовыйПеностекло или газостекло
Толщина слоя м

Слой 3 ЖелезобетонКерамзитобетонГазо и пенобетон, газо и пеносиликатПлиты из гипсаЛисты гипсовые обшивочные (сухая штукатурка)Кирпич глиняный обыкновенный (ГОСТ 530-80) на цементно песчаном раствореКирпич силикатный обыкновенный (ГОСТ 379-79) на цементно песчаном раствореКирпич керамический пустотныйКирпич, теплая керамикаГранит, гнейс и базальтМраморИзвестнякТуфСосна и ельДубФанера клеенаяКартон облицовочныйПлиты минераловатныеПенополистиролПенопласт ПХВ-1ПенополиуретанГравий керамзитовыйПеностекло или газостекло
Толщина слоя м

Слой 4 ЖелезобетонКерамзитобетонГазо и пенобетон, газо и пеносиликатПлиты из гипсаЛисты гипсовые обшивочные (сухая штукатурка)Кирпич глиняный обыкновенный (ГОСТ 530-80) на цементно песчаном раствореКирпич силикатный обыкновенный (ГОСТ 379-79) на цементно песчаном раствореКирпич керамический пустотныйКирпич, теплая керамикаГранит, гнейс и базальтМраморИзвестнякТуфСосна и ельДубФанера клеенаяКартон облицовочныйПлиты минераловатныеПенополистиролПенопласт ПХВ-1ПенополиуретанГравий керамзитовыйПеностекло или газостекло
Толщина слоя м

Слой 5 ЖелезобетонКерамзитобетонГазо и пенобетон, газо и пеносиликатПлиты из гипсаЛисты гипсовые обшивочные (сухая штукатурка)Кирпич глиняный обыкновенный (ГОСТ 530-80) на цементно песчаном раствореКирпич силикатный обыкновенный (ГОСТ 379-79) на цементно песчаном раствореКирпич керамический пустотныйКирпич, теплая керамикаГранит, гнейс и базальтМраморИзвестнякТуфСосна и ельДубФанера клеенаяКартон облицовочныйПлиты минераловатныеПенополистиролПенопласт ПХВ-1ПенополиуретанГравий керамзитовыйПеностекло или газостекло
Толщина слоя м

Остекление

Пол

Кровля

0 Вт Тепловая мощность конвектора

Подберите модель

Расчет мощности конвектора: полезные таблицы и формулы

При проектировании системы отопления в квартире или доме важно определить необходимую мощность теплового оборудования. Для этого нужно знать площадь помещения, высоту потолков, количество внешних стен и окон для применения повышающего коэффициента. Если высота потолков в доме – около 2,7 м, вы легко произведете расчет мощности конвекторов по площади. Согласно нормам СНиП 41-01-2003, 1 кВт тепловой энергии достаточно для обогрева 10 кв. м помещения.

Как рассчитать мощность конвекторов по площади?

В соответствии со строительными нормами номинальная мощность конвектора для комнаты 25 кв. м составит:

(25 кв. м : 10 кв. м) * 1 кВт = 2,5 кВт

или

25 кв. м * 0,1 кВт = 2,5 кВт

Полученный результат приведен без учета особенностей помещения. Для повышения точности вычислений учтите следующие факторы:

• расположение конвектора под окном снижает теплоотдачу, поэтому для компенсации тепловых потерь выбирайте оборудование на 5 – 10 % мощнее;
• если окна занимают большую площадь стены (панорамные, французские), а также выходят на север и северо-восток, при расчетах увеличьте результат на 15 %;
• угловое расположение помещения требует увеличения мощности на 20 %, а при наличии в такой комнате 2 окон полученный результат повышают на 30 %.

Сделать расчеты наиболее точными вам поможет таблица повышающих коэффициентов:

Особенность помещения	Коэффициент
Отсутствие утепления стен	1,1
Установка конвектора под окном	1,05
Монтаж конвектора в угловом помещении с 1 окном	1,2
Монтаж конвектора в угловом помещении с 2 окнами	1,3
Наличие однослойных стеклопакетов	0,9
Высота потолков от 2,8 до 3 м	1,05

Произведем расчет мощности электрического конвектора отопления для угловой комнаты с двумя внешними стенами и площадью 18 кв. м:

(18 кв. м * 0,1 кВт) * 1,2 = 2,16 кВт

В некоторых регионах при расчете учитывают климатические особенности, но в средней полосе России погодный коэффициент равен 1,0.

Расчет мощности конвектора по объему помещения

Согласно положениям СП 60.13330.2012, для обогрева помещений с очень высокими и низкими потолками необходимо 41 Вт на 1 куб. м объема. Зная длину, ширину комнаты и высоту потолка, вы сможете рассчитать мощность отопления на калькуляторе по формуле:

abc * 0,041 кВт,

где abc – формула расчета объема;

0,041 кВт – норматив тепловой энергии.

Рассчитаем мощность конвектора для комнаты 3х4 м с потолками 2 м:

(3*4*2) * 0,041 = 0,984 кВт

Для обогрева такой комнаты потребуется конвектор мощностью 1 кВт (без учета повышающих коэффициентов).

Генераторы Honda | Калькулятор мощности

Холодильник или морозильник (Energy Star)

Количество:

192 Вт

---

Микроволновая печь

Количество:

1000 Вт 1300 Вт 1500 Вт

---

Лампы накаливания

Количество:

60 Вт

---

Вентилятор печи, газ или мазут

Количество:

300 Вт 500 Вт 600 Вт 700 Вт 875 Вт

---

Телевидение

Количество:

300 Вт 120 Вт

---

Кофеварка

Количество:

600 Вт

---

Посудомоечная машина (Cool Dry)

Количество:

216 Вт

---

Электрическая сковорода

Количество:

1500 Вт

---

Электрический диапазон (8-дюймовый элемент)

Количество:

2100 Вт

---

Автоматическая стиральная машина

Количество:

1200 Вт

---

Сушилка для одежды (электрическая)

Количество:

5400 Вт

---

Радио

Количество:

200 Вт

---

Отстойник

Количество:

800 Вт 1050 Вт

---

Кондиционер (10 000 БТЕ)

Количество:

1500 Вт

---

Компьютер

Количество:

250 Вт 800 Вт

---

Монитор (ЖК-стиль)

Количество:

30 Вт

---

Принтер

Количество:

600 Вт

---

Водонагреватель

Количество:

4500 Вт

---

Открывалка для гаражных ворот

Количество:

720 Вт

---

ДВД плеер

Количество:

350 Вт

---

Воздушный компрессор

Количество:

975 Вт 1600 Вт

---

Настольный шлифовальный станок (8 дюймов. )

Количество:

1400 Вт

---

Циркулярная пила (Heavy Duty, 7 1/4 дюйма)

Количество:

1400 Вт

---

Бетонный вибратор

Количество:

840 Вт 1080 Вт 1560 Вт 2400 Вт

---

Отбойный молоток

Количество:

1260 Вт

---

Очиститель слива

Количество:

250 Вт

---

Сверла

Количество:

440 Вт 600 Вт

---

Электрическая цепная пила (14 дюймов, 2 л.с.)

Количество:

1100 Вт

---

Ручная дрель (1/2 дюйма.)

Количество:

600 Вт

---

Мойка высокого давления (1 л.

Количество:

1200 Вт

---

Перфоратор

Количество:

0 Вт

---

Настольная пила (10 дюймов.)

Количество:

1800 Вт

---

Промышленные двигатели, разделенная фаза

Количество:

275 Вт 400 Вт 450 Вт 600 Вт

---

Промышленные двигатели, индукционная работа с конденсаторным пуском

Количество:

275 Вт400 Вт450 Вт600 Вт850 Вт1000 Вт1600 Вт2000 Вт3000 Вт4800 Вт

---

Промышленные двигатели, запуск конденсатора Запуск конденсатора

Количество:

275 Вт400 Вт450 Вт600 Вт850 Вт1000 Вт1600 Вт2000 Вт3000 Вт4800 Вт

---

Промышленные двигатели, вентиляторный режим

Количество:

650 Вт

---

Электрический забор, 25 миль

Количество:

250 Вт

---

Охладитель молока

Количество:

1100 Вт

---

Milker (вакуумный насос, 2 л. с.)

Количество:

1000 Вт

---

Переносной обогреватель (керосин, дизельное топливо)

Количество:

400 Вт 500 Вт 625 Вт

---

Зарядное устройство

Количество:

380 Вт 5750 Вт 7800 Вт

---

Электросварщик

Количество:

9000 Вт 7800 Вт

---

Калькулятор блока питания

— Калькулятор мощности блока питания

Выберите компоненты

Центральный процессор (ЦП)

Выберите марку Выберите марку Это поле обязательно к заполнению.Выберите серию Выберите серию Это поле обязательно к заполнению.

Материнская плата

Выберите материнскую платуATXE-ATXMicro ATXMini-ITXThin Mini-ITXSSI CEBSSI EEBXL ATS Выберите материнскую плату Это поле обязательно к заполнению.

Графический процессор (GPU)

Выберите набор микросхем Выберите набор микросхем Выберите серию Выберите серию Икс 121

Оперативная память (RAM)

Выберите объем памяти 32 ГБ DDR4 16 ГБ DDR48 ГБ DDR44 ГБ DDR432 ГБ DDR 38 ГБ DDR34 ГБ DDR32 ГБ DDR3 Выберите объем памяти Икс 1234561

Твердотельный накопитель (SSD)

Выберите твердотельный накопитель Не установлен Менее 120 ГБ — 256 ГБ 256 ГБ — 512 ГБ 512 ГБ — 1 ТБ 1 ТБ + Выберите твердотельный накопитель Икс 123456781

Жесткий диск (HDD)

Выберите жесткий диск Не установлен 5400 об / мин 3. Жесткий диск 5 дюймов, 7200 об / мин 3,5 дюйма, 10000 об / мин 2,5 дюйма, 10000 об / мин, 3,5 дюйма, 15 000 об / мин, 2,5 дюйма, жесткий диск 15 000 об / мин, 3,5 дюйма, HDDВыберите жесткий диск Икс 123456781

Оптический привод (CD / DVD / Blu-Ray)

Выберите оптический привод Не установлен Blu-Ray DVD-RWCOMBOCD-RWDVD-ROM CD-ROM Выберите оптический привод

Рекомендуемая мощность блока питания:

0 Вт

ПРИМЕЧАНИЕ. Рекомендуемая мощность блока питания дает вам лишь общее представление о том, что следует учитывать при выборе блока питания.Платам PCI, внешним устройствам, устройствам USB и FireWire, охлаждающим вентиляторам и другим компонентам может потребоваться больше энергии.

Часто задаваемые вопросы

Как рассчитать требования к блоку питания?

Лучший блок питания для вашего ПК — это тот, который обеспечивает нужную мощность для всех компонентов одновременно.Для ручного расчета необходимо умножить суммарный ток всех компонентов на общее напряжение всех компонентов. В результате получается общая мощность, необходимая для сборки вашего ПК. Если вы введете все компоненты сборки вашего ПК в наш калькулятор, он сделает это за вас и предоставит список опций.

Почему мне следует использовать калькулятор для поиска источника питания?

Блок питания обеспечивает питание всех компонентов, и если вы установите неправильный блок питания, вы можете повредить компоненты.Правильный блок питания обеспечит все ваши компоненты постоянным количеством энергии, когда они в этом нуждаются.

Какие самые популярные марки блоков питания я могу купить?

Как я узнаю, что блок питания подходит по размеру?

В каждом корпусе ПК есть место для блока питания, хотя это пространство может отличаться по размеру и форме.Например, корпуса малого форм-фактора не смогут вместить блок питания, предназначенный для корпусов средней или полной башни. Всегда лучше смотреть на размеры корпуса вашего ПК и убедиться, что вы покупаете блок питания, который может поместиться в отведенном для этого месте.

Где я могу получить новости о блоках питания?

Как узнать, какой блок питания купить?

Прежде чем вы решите, какой блок питания купить, важно, чтобы вы знали все компоненты, которые в настоящее время есть в вашей сборке, или те, которые вы хотели бы включить. Вот полный список элементов, которые необходимо учитывать при расчете потребностей в источнике питания.

• Материнская плата — Убедитесь, что вы знаете, какая материнская плата (настольная, серверная, портативная и т. Д.) Установлена ​​в вашей сборке в настоящее время или какой форм-фактор вы хотите использовать в своей новой сборке. Это важный компонент ваших расчетов, потому что почти все в вашей сборке подключается к материнской плате и получает питание от нее.
• Центральный процессор (ЦП) — Убедитесь, что вы знаете марку, модель или серию, а также размер гнезда.
• Графический процессор (GPU) — Вам нужно будет учесть фактическую потребляемую мощность и количество дополнительных контактов питания, которые может иметь графический процессор.Это будет 6, 8, 6 + 6, 6 + 8 или 8 + 8 контактов — и это на каждый графический процессор. Поэтому убедитесь, что у вашего блока питания достаточно кабеля для этого. В большинстве блоков питания будет хотя бы один кабель, совместимый с 8-контактным или 6-контактным разъемом.
• Память (RAM) — Всегда знайте количество карт памяти, которые может поддерживать ваша материнская плата, а также размер (ГБ) каждой из них.
• Оптический дисковод — Если ваш компьютер включает в себя оптический дисковод, обязательно включите его в свои расчеты. Также убедитесь, что вы знаете тип оптического носителя (Blu-ray, CD-ROM и т. Д.) Вашего оптического привода.
• Жесткие диски (HDD) — Вам необходимо знать размер (дюймы) и число оборотов в минуту (например,грамм. 7200 об / мин) каждого жесткого диска, который у вас в настоящее время есть в вашей сборке или который вы хотите включить.
• Твердотельный накопитель (SSD) — Вам необходимо знать размер (ГБ) каждого твердотельного накопителя, который у вас в настоящее время есть в вашей сборке или который вы хотели бы включить. Помните, что иногда их можно прикрепить к материнской плате.
• Вентиляторы / Периферийные устройства — Вы можете захотеть включить надстройки, такие как звуковая карта или вентиляторы корпуса RGB. Эти устройства также потребляют небольшое количество энергии, поэтому будьте осторожны, округляя мощность ватт для размещения периферийных устройств.

Что такое сертификация 80 PLUS?

80 PLUS — это сертификат, который измеряет эффективность источника питания.Производители добровольно отправят свою продукцию в независимую лабораторию для проверки энергоэффективности источника питания при различных нагрузках. На основании результатов блоки питания получают один из 6 уровней сертификации: 80 PLUS, 80 PLUS Bronze, 80 PLUS Silver, 80 PLUS Gold, 80 PLUS Platinum или 80 PLUS Titanium.

Онлайн-калькулятор мощности на велосипеде

»Ватт на кг и соотношение мощности к весу

Тренировка с использованием велосипедной мощности

Сегодня в велоспорте стало обычным явлением измерять тренировочную эффективность в ваттах / кг (отношение мощности к весу) .Это обеспечивает относительно точную индикацию и точку сравнения, с помощью которой вы можете измерить свой прогресс в тренировках. Системы измерения ватт обладают значительными преимуществами по сравнению с пульсом для контроля тренировок, но являются более дорогими и поэтому используются в основном спортсменами-любителями и профессиональными спортсменами. Но на высокотехнологичное оборудование раскошелиться не нужно; наш калькулятор поможет вам рассчитать индивидуальную мощность.

Что означает «удельная мощность»?

Соотношение мощности и веса может быть полезным, поскольку сопротивление качению и сопротивление ветру также зависят от веса и поэтому эффективно учитываются автоматически.Это упрощает сравнение спортсменов разного роста. Если вы хотите измерить только свою мощность, достаточно знать только свою выходную мощность.

Определение мощности в ваттах может быть преимуществом, поскольку значительно точнее , чем использование вашего пульса. Импульс очень медленно реагирует и достигает целевого значения только через несколько секунд, в то время как выходная мощность регулируется мгновенно. На пульс также может влиять множество различных факторов, а выходная мощность может указывать на фактическую тренировочную нагрузку.

Как работает калькулятор мощности?

Наш калькулятор мощности на велосипеде никогда не может быть таким же точным, как измерительная система, установленная непосредственно на велосипеде, но полученные значения дают приемлемые приближения. Чтобы обеспечить наиболее точный результат, мы делаем следующие предположения :

• Тихий воздух
• Максимально равномерный уклон по всему измеренному маршруту
• Поза нейтральная с руками на капюшонах
• Эффективность расхода калорий соответствует тренированному атлету (более подробную информацию о расходе калорий можно найти в нашем калькуляторе калорий — скоро)

Выбор маршрута измерения мощности

Для достижения наилучших результатов найдите подходящий участок маршрута, на котором вы можете постоянно выезжать.Это позволит вам каждый раз точно сравнивать рассчитанные значения. Следующие факторы влияют на выходную мощность:

• Характеристики подъема (сила тяжести) : Характеристики подъема — это мощность, которая создается при определенном уклоне. На самом деле вполне логично. Это можно рассчитать с помощью нашего калькулятора, который также учитывает еще два значения.
• Сопротивление качению : Сопротивление качению относится к силе, создаваемой при движении колеса, которая действует против направления движения.Сопротивление качению увеличивается пропорционально весу, поэтому имеет смысл анализировать соотношение мощности и веса при сравнении разных спортсменов. Сопротивление качению уменьшается с увеличением скорости.
• Сопротивление воздуха : Сопротивление ветра — это сила, которая действует в направлении, противоположном движению объекта, движущегося в газовой среде (в данном случае, конечно, воздух). Это также увеличивается с увеличением веса тела (из-за увеличения объема тела) и поэтому не имеет значения при расчете соотношения мощности к весу.В этом случае: чем выше сопротивление воздуха, тем быстрее спортсмен движется.

Мощность увеличивается с увеличением сил сопротивления.

Точность расчетного выхода

Как упоминалось выше, рассчитанные значения являются приблизительными, но большей точности можно добиться, выбрав самый крутой из возможных маршрутов. Это связано с тем, что снижается влияние сопротивления качению и сопротивления воздуха.

Что умеют делать профессионалы…

Самое высокое соотношение мощности к весу, измеренное на соревнованиях, было продемонстрировано бывшим итальянским профессиональным велоспортом Марко Пантани , который покорил легендарное восхождение на Альп-д’Юэз в 1997 году с 7.2 Вт / кг за 37:35 минут. Стандарты для гонщиков-велосипедистов также делятся на разные категории. Таким образом, велосипедисты-любители обычно получают мощность от 2,5 до 3,5 Вт / кг за 30-минутную поездку в горы, тогда как горные велосипедисты мирового класса могут достичь мощности 6-7 Вт / кг .

Интерактивный калькулятор зависимости мощности от скорости на основе модели

Стив Гриббл · gribble [at] gmail [dot] com

Цикл мощности и скорости

Изучите взаимосвязь между вашей велосипедной мощностью (мощностью) и скорость.Наведите курсор на график или нажмите на него, чтобы исследовать определенные точки. Измените поля ниже, и график обновится.

Наведите курсор на график, чтобы изучить распределение сил, действующих на определенной скорости.

Определите удельную мощность или скорость

Физика, влияющая на езду на велосипеде с постоянной скоростью

На этой веб-странице используются физические модели сил велосипедиста, чтобы помочь вы оцениваете соотношение между мощностью P (ватт) и скорость V (км / ч или миль / ч) велосипедиста.Для этого вам понадобится оценить несколько параметров; приведены разумные значения по умолчанию.

Есть три основные силы, которые вы, как велосипедист, должны преодолеть, чтобы двигаться вперед:

• Гравитация: Если вы едете на велосипеде в гору, вы сражаетесь против силы тяжести, но если вы едете на велосипеде под гору, гравитация работает на ты. На этой странице измеряется крутизна холма с точки зрения процентная оценка G : рост, деленный на пробег, умноженный на 100.Чем тяжелее вы и ваш велосипед, тем больше энергии вы должны тратить преодолеть гравитацию. Общий вес вас (велосипедиста) и ваш велосипед Вт (кг). Постоянная гравитационной силы г, — 9,8067 (м / с ² ).

  
  Формула силы тяжести, действующей на велосипедиста, в метрических единицах. единиц, это:

  \ (\ qquad F _ {\ mbox {gravity}} = 9.8067 \ cdot \ sin (\ arctan (\ frac {G} {100})) \ cdot W \)
  

• Сопротивление качению: Трение между шинами и дорожное покрытие замедляет вас.Чем неровнее дорога, тем больше трение, которое вы испытаете; чем выше качество ваших шин и трубка, тем меньше трение вы испытаете. Кроме того, чем тяжелее вы и ваш велосипед, тем большее трение вы испытаете. Там — безразмерный параметр, называемый коэффициентом прокатки . сопротивление или C _rr , которое улавливает неровность дороги и качество ваших шин.

  
  Формула сопротивления качению, действующего на велосипедиста, в метрические единицы, это:

  \ (\ qquad F _ {\ mbox {Rolling}} = 9.8067 \ cdot \ cos (\ arctan (\ frac {G} {100})) \ cdot W \ cdot C_ {rr} \)
  

• Аэродинамическое сопротивление: При движении по воздуху ваше велосипед и тело должны толкать воздух вокруг вас, подобно тому, как снегоочиститель отталкивает снег. Из-за этого воздух оказывает против вас силу во время езды. Есть несколько вещей это диктует, сколько силы воздух оказывает против вас. В быстрее вы едете, скорость V (м / с), тем сильнее воздух толкает против вас.Кроме того, вы и ваш велосипед представляете определенную лобовая зона А ( ^{м 2} ) в воздух. Чем больше это лобной области, тем больше воздуха вам нужно вытеснить и тем больше сила, которую воздух давит на вас. Вот почему велосипедисты и производители велосипедов изо всех сил стараются минимизировать фронтальную площадь в аэродинамическое положение. Плотность воздуха Rho (кг / м ³ ) также имеет значение; чем плотнее воздух, тем с большей силой это оказывает на вас.

  Наконец, есть и другие эффекты, такие как скользкость ваша одежда и степень ламинарного потока воздуха. чем бурно вокруг вас и вашего велосипеда.Оптимизация вашего в этом также помогают аэродинамические положения. Эти другие эффекты зафиксирован в другом безразмерном параметре, который называется сопротивлением . коэффициент , или C _d . Иногда вы увидите люди говорят о « C _d · A », или CdA . Это просто коэффициент лобового сопротивления C _d умноженное на площадь лобовой A . Если у вас нет доступа к аэродинамической трубе, трудно измерить C _d и A отдельно; вместо этого люди часто просто измерьте или сделайте вывод C _d · A как комбинированный номер.2 \)
  

Общая сила, противодействующая вам, велосипедисту, складывается из этих трех силы:

\ (\ qquad F _ {\ mbox {resist}} = F _ {\ mbox {gravity}} + F _ {\ mbox {Rolling}} + F _ {\ mbox {drag}} \)

На каждый метр, который вы циклически перемещаете вперед, вы тратите энергию на преодоление эта сила сопротивления. Общее количество энергии, которое вы должны потратить переместиться на расстояние D (м) против этой силы называется Работа (Джоули), которую вы выполняете:

\ (\ qquad \ mbox {Work} = F _ {\ mbox {resist}} \ cdot D \)

Если вы движетесь вперед со скоростью V (м / с), то вы должны поставлять энергию со скоростью, достаточной для работы по перемещению В метра в секунду.Этот уровень расхода энергии составляет называется мощностью , и измеряется она в ваттах. Сила P Колесо (Вт), которое должно быть предоставлено вашему колеса велосипеда для преодоления общей силы сопротивления F _{сопротивляется} (Ньютонам) при движении вперед со скоростью V (м / с) составляет:

\ (\ qquad P _ {\ mbox {wheel}} = F _ {\ mbox {resist}} \ cdot V \)

Вы, велосипедист, являетесь двигателем, обеспечивающим эту мощность. {- 1} \ cdot \ left [\ left (9.2 \ right) \ right] \ cdot V \)

Одно из страшных последствий этого уравнения заключается в том, что при высоком скорости, мощность, которую вы должны произвести, пропорциональна куб вашей скорости. Итак, чтобы увеличить скорость на 25%, вам нужно почти вдвое увеличить мощность!

Размеры генератора | Калькулятор мощности

Связанный:

Как рассчитать мощность вашего генератора и ваших устройств

Когда вы планируете купить электрогенератор для своих электроприборов и / или инструментов, очень важно знать необходимые ватты, то есть электрическую мощность.Нет необходимости покупать генератор на 10000 ватт, если у вас небольшая электрическая потребность. И в то же время нет необходимости покупать менее мощный генератор, который не обеспечит достаточным и эффективным питанием всех ваших электроприборов.

Единственный способ убедиться, что вы покупаете правильный генератор, — это , зная как выходную электрическую мощность генератора , так и мощность, необходимую для ваших электроприборов и инструментов. Эта информация поможет вам рассчитать свой бюджет в соответствии с потребностями в электроэнергии.

Кроме того, вы должны знать, что разным электроприборам для работы требуется разная мощность электроэнергии, в зависимости от таких факторов, как то, для чего они используются, и конструкции их производителя. Таким образом, не всем вашим приборам для работы потребуется одинаковое количество ватт. Некоторым требуется больше скачков напряжения, чем другим. Таким образом, вы должны принять во внимание минимальную и максимальную выходную электрическую мощность (ватт) , которая необходима всем вашим электроприборам.Убедитесь, что портативный генератор, который вы покупаете, способен обеспечить ваши приборы и инструменты необходимой им электроэнергией. Это заставит вас опередить график.

Как определить мощность, необходимую для всех ваших электроприборов?

По сути, есть два способа определить количество электроэнергии, в которой нуждаются ваши инструменты и устройства. Большинство электроприборов и двигателей измеряют свою потребность в мощности в амперах, которые являются единицей измерения силы тока.Найти усилители, необходимые для вашего электроприбора и / или инструмента, — простая задача. Эта информация указана на штампе на нижней стороне устройства; паспортная табличка; и теги данных, которые есть на всех электродвигателях. Это один из способов определить количество электроэнергии, необходимой вашим приборам.

Другой метод включает использование тестера нагрузки, чтобы определить, какой размер генератора мне нужен. Портативный тестер нагрузки Honda может помочь вам определить электрические потребности всех ваших приборов.Просто проверьте их один за другим, и вы найдете общую выходную мощность, которая им потребуется. Обратите внимание, что некоторые приборы измеряют потребность в электроэнергии в амперах. Электрогенератор оценивает свою выходную электрическую мощность в ваттах. Чтобы вы знали, какой генератор будет обеспечивать мощность, необходимую для вашего оборудования, вам нужно будет преобразовать усилители в ватты.

Как же тогда преобразовать усилители в ватты?

В области электричества существует закон Ома, который можно использовать для преобразования ампер в ватты и наоборот.Закон Ома гласит, что напряжение равно произведению силы тока на сопротивление. Это означает, что вы умножите амперы на сопротивление, чтобы получить напряжение конкретного электроприбора. Тот же закон гласит, что мощность (Вт) равна напряжению, умноженному на ток.

Поскольку большинство электроприборов используют 120 вольт, вы можете просто умножить это напряжение на амперы устройства. Вы получите ватты, которые необходимы рассматриваемому электрическому устройству для его нормальной работы.Исходя из вышеизложенного, ватты равны произведению напряжения на ток (в амперах). Например, если лампа использует 120 В, а ее ток составляет 150 мА, то ее мощность станет 18 Вт. Миллиампер (мА) равен 0,001 Ампера. 18 Вт — это ответ, который вы получите, если умножите 120 В на 0,15 А (150 мА). Ампер равен, затем рассчитывается путем погружения ватт на вольты.

И чтобы вы могли определить, сколько энергии вам нужно от генератора электричества, вы добавите все ватты ваших электроприборов.

Разница между пусковой мощностью иРабочая мощность

Начальная мощность — это электрическая мощность, необходимая вашему прибору для запуска. Текущая мощность — это количество энергии, необходимое для продолжения работы. Часто начальная мощность превышает рабочую мощность до 3 раз. При покупке генератора вам необходимо учитывать пусковую и рабочую мощность каждого устройства, чтобы обеспечить эффективное электроснабжение.

Существует два основных типа нагрузок (электроприборов): резистивные нагрузки; и реактивные нагрузки.Для резистивных нагрузок требуется одинаковая пусковая и рабочая мощность. С другой стороны, реактивные нагрузки (приборы) требуют более высоких пусковых ватт, чем их рабочие ватты. Такие нагрузки, как лампочка и тостер, являются резистивными. С другой стороны, такие нагрузки, как морозильные камеры, печные вентиляторы, скважинные насосы, кондиционер и электроинструменты, и это лишь некоторые из них, называются реактивными нагрузками.

Реактивные нагрузки имеют электродвигатели и вентиляторы, которым требуется дополнительная электрическая мощность, следовательно, более высокая пусковая мощность.Поэтому морозильным камерам и печным вентиляторам требуется более высокая пусковая мощность для запуска и работы ваших систем. Поэтому не торопитесь с покупкой генератора для ваших электрических нагрузок / приборов. Найдите время и исследуйте свои генераторы.

Калькулятор мощности

| Уотлоу

Материал № {{$ index + 1}} ×

Выберите материал CustomAir 0 ° FAIR 1000 ° FAIR 100 ° FAIR 1050 ° FAIR 1100 ° FAIR 1150 ° FAIR 1200 ° FAIR 200 ° FAIR 250 ° FAIR 300 ° FAIR 350 ° FAIR 400 ° FAIR 450 ° FAIR 500 ° FAIR 50 ° Фаир 550 ° Фаир 600 ° Фаир 650 ° Фаир 700 ° Фаир 750 ° Фаир 800 ° Фаир 850 ° Фаир 900 ° Фаир 950 ° ФацетиленВоздухСпирт, этиловый (пар) спирт, метил (пар) аммиакАргонБутанБутиленДиоксид углеродаМоноксид углеродаХлорметилхлорметан, хлористый метиленхлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлорметан, хлористый эфир Кислота Водород Сероводородметан Оксид азота Азот Оксид азота Кислород Диоксид серы Водяной пар (212 ° F) Уксусная кислота, 100% ацетон, 100% аллиловый спирт, аммиак, 100% амиловый спирт, анилин, хлор, масло, асфальт, бензол, хлористый эфир, 25% спирт, хлористый эфир, хлористый эфир, хлористый эфир, 25% спирт, хлористый эфир, хлористый эфир, 25% спирт, хлористый эфир, хлористый эфир, 25% спирт Масло, эфир, этилацетат, этиловый спирт, 95% этилбромид, этилхлорид, этилйодид, этиленбромид, этиленхлорид, этиленгликоль, жирная кислота, алеиновая жирная кислота, пальмитиновая жирная кислота, стеариновая кислота, Свежая, средняя муравьиная кислота Фреон 11 Фреон 12 Фреон 22 Фрукты, свежие, средние Топливное масло № 1 (керосин) Топливное масло № 2 Топливное масло тяжелое № 5, № 6 Топливное масло Среда № 3, № 4 Базолин Глицерин Гептан Гексан Мед Гидрохлористоводородная кислота, 10% лед Ледяной крем Мерил Хлорид Среднеэтиленовый эфир Мерилметилен Мерилсодержащий крем , 3.5% меласса, нафталин, азотная кислота, 7% азотная кислота, 95% нитробензол, оливковое масло, парафин, плавленый (150 ° F +), изоцианат, компонент B, полиолипидная смола, перхлорэтилен, фенол (карболовая кислота), фосфорная кислота, 10% фосфорная кислота, фосфорная кислота (1000 °), пропан, фосфорная кислота (1000) ) Пропионовая кислота, пропиловый спирт, SAE 10-30SAE 40-50, морская вода, натрий (1000 ° F), гидроксид натрия (каустическая сода), 30% раствор, гидроксид натрия (каустическая сода), 50% раствор, соевое масло, крахмал, сахар, 40% сахарный сироп, сахароза, 60% сахарный сироп, сера, плавленый (500 ° F) Серная кислота, 20% серная кислота, 60% серная кислота, 98% толуол Трансформаторные маслаТрихлор-трифторэтанТрихлорэтиленТурпентин Растительное масло Овощи, свежие, средние водыВина, столовые и десертные, средние ксилол-алюминий-алюминий 2024-0Алюминий-алюминий Латунь (80-20) Латунь (желтый) Бронза (75% Cu, 25% Sn) Кадмий Кальций Карбол (цементированный карбид) Углерод Хром Кобальт Константан (55% Cu, 45% Ni) Медь Немецкое серебро Золото Инколой 800 Инконель 600 Инвар 36% N Железо, литое железо, кованый свинец, линотип, литий, магний, марганец, ртуть, молибден, монель® 400, металл Muntz (60% меди, 40% цинка), нихром (80% никель, 20% хрома), никель, 200, платина, калий, родий, кремний, Sn, серебро,% свинец, натрий, припой (50% свинец, припой, припой (50%), Sn, припой (50%) Мягкая углеродистая сталь, нержавеющая сталь 304, 316, 321, нержавеющая сталь 430, тантал, олово, титан, вольфрам, металл (85% Pb, 15% Sb), уран, цинк, цирконий, 0.5 Sn, Sn, 0.5Pb0.6 0.4PbAluminumBismuthCadmiumGoldLeadLithiumMagnesiumMercuryPotassiumSilverSodiumTinZincAllyl, CastAlumina 96% глинозем 99,9% Алюминий NitrideAluminum силикатного (Лава Класс А) Смола AmberAsbestosAshesAsphaltBakelite, PureBarium ChlorideBeeswaxBoron нитрид (Уплотненный) Кирпич, Общий ClayBrick, Облицовка / Строительство & MortorsCalcium ChlorideCarbonCarnauba WaxCement, Портленд LooseCerafelt ИзоляцияКерамическое волокноМелА угольХромовый кирпичГлинаУголь (антерцит) Угольные гудроныКоксБетон (шлак) Бетон (камень) Кордиерит (AISI Mag 202) ПробкаХлопок (лен, конопля) ДелринБриллиантЗемля, сухая и упакованнаяЭтилцеллюлоза, стекловолокно, стекловолокно, стекловолокно, стекловолокно, огнестойкое стекло 243) ГранатСтеклоГранитГрафитЛедИзопрен (Натуральный каучук) ИзвестнякГлитаргМагнезияМагнезитовый кирпичОксид магния (после уплотнения) Оксид магния (до уплотнения) Силикат магнияМраморМаринит I @ 400 ° Fеламин ФормальдегидСлюдаНейлоновое волокно sPaperParaffinPhenolic FormaldehydePhenolic смола, CastPhenolic, лист или труба, LaminatedPitch, HardPlastic- ABSPlastic- AcrylicPlastic- Целлюлоза AcetatePlastic- ацетат целлюлозы ButyratePlastic- EpoxyPlastic- FluoroplasticsPlastic- NylonPlastic- PhenolicPlastic- PolycarbonatePlastic- PolyesterPlastic- PolyethylenePlastic- PolyimidesPlastic- PolypropylenePlastic- PolystyrenePlastic- Поливинилхлорид AcetatePorcelainPotassium ChloridePotassium NitratePotassium Нитратная ванна (твердая) — температура вытяжки 275Калиевая ванна с нитратом калия (твердая) — температура вытяжки 430КварцСоль, резина, синтетикаПесок, сухой кремнезем (плавленый), карбид кремния, нитрид силикона, силиконовый каучук, мыльный камень, карбонат натрия, хлорид натрия, ванна цианида натрия, раствор натрия гидроксида и натрия, гидроксид натрия (75%) 275 вытяжек, натриевая ванна (сплошная) — 430 вытяжек, нитрит натрия, почва, сухая, включая камни, стеатит, камень, камень, песчаник, сахар, сера, тафлон, мочевина, формальдегид, винилиден, винилит, дерево, дуб, сосна, цирконий,

Плотность

Вт — Enercon Industries

Нам все время задают вопрос: «Как рассчитать удельную мощность в ваттах?» Итак, мы создали простой в использовании онлайн-калькулятор.

Конечной целью любой системы обработки поверхности является увеличение поверхностного натяжения, измеряемого в динах, что затем увеличивает смачиваемость и характеристики адгезии поверхности. Это позволяет повысить ценность подложки за счет печати, ламинирования, нанесения покрытий и т. Д.

Системы обработки

Corona достигают этого за счет приложения к поверхности заданного уровня мощности в течение определенного периода времени. Этот параметр мощности / времени измеряется в ваттной плотности.

Пример расчета при выходной мощности источника питания: 5000 Вт (5 кВт), ширина электрода: 5 футов, скорость линии: 500 футов / мин, количество обрабатываемых сторон: 1.Плотность ватт = 2.

Возникли проблемы с калькулятором плотности ватт? Введите все числа в виде целых чисел или десятичных цифр, если необходимо, и убедитесь, что ширина электрода и скорость линии указаны в одних и тех же единицах (футы и футы или метры и метры, а не футы и метры). Если возникнут другие проблемы, свяжитесь с нами.

Общие вопросы относительно удельной мощности

Всегда ли более высокая плотность ватт дает лучшие результаты адгезии?
Как правило, более высокая плотность ватт дает более высокий уровень дина (измерение поверхностной энергии).Однако уровни дина не гарантируют адгезию, и в какой-то момент постоянное увеличение удельной мощности в конечном итоге приведет к чрезмерной обработке и / или создаст другие эксплуатационные проблемы. Также важно отметить, что зависимость между повышенной удельной мощностью и уровнем дина не является линейной. Для получения дополнительной информации по этой теме мы рекомендуем вам посмотреть наш заархивированный веб-семинар: «Во всем виноват Corona Treater: правда о ваттной плотности, динамометрическом уровне и адгезии».

Если скорость моей линии меняется, как я могу быть уверен, что наношу такое же количество обработки поверхности на подложку?
Большинство источников питания настроены на работу с постоянной выходной мощностью в кВт.

Предохранители Лада Ларгус и реле с назначением и схемами блоков

ᐅ Lada Largus схема предохранителей

Описание конструкции электрооборудования, таблицы предохранителей Lada Largus

Бортовая сеть постоянного тока с номинальным напряжением 12 В.