• Ваз 2107 реле стеклоочистителя замена: 403 — Доступ запрещён – Где находится реле дворников ВАЗ-2107: схема, описание

    Где находится реле дворников ВАЗ-2107: схема, описание

    Реле дворников ВАЗ-2107Владельцам ВАЗ-2107 предстоит переоборудовать и модернизировать автомобиль на собственный лад, если, конечно, есть желание усовершенствовать «железку» до возможного идеала. Это касается и дворников, которые показывают медленную цикличность движения.

    Стеклоочиститель создан для тщательной чистки поверхности лобового стекла, поэтому если он работает неэффективно, заедает и тормозит, дорога впереди в дождь или метель становится трудно просматриваемой.

    Функции дворников основаны на поступлении соответствующего питания и бесперебойной работе регулятора. Последняя деталь незаменима в конструкции дворников, поэтому каждому водителю ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы устранить неполадки в нем можно было в любое удобное время.

    Функции реле стеклоочистителя

    Работают дворники на лобовом стекле благодаря электромотору, который подает напряжение 12В. Однако это слишком большая мощность, предполагающая весомую величину постоянного тока. Именно для снижения показателя постоянного тока в электроцепи устанавливают реле формата РС-514, регламентирующее периодичность движения дворников. Машина ВАЗ-2107 оснащена 2 вариантами движения стеклоочистителей – один возможен без перерыва, другой насчитывает паузу в 4 секунды.

    Читайте также: Как регулируются фары на ВАЗ-2107

    Реле дворников на лобовом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где находится, интересует многих автолюбителей, иначе починить стеклоочистители в некоторых случаях становится невозможным. Так вот, механизм размещен под торпедой слева с ориентиром на водительское кресло. Крепеж произведен прямо к кузову машины ВАЗ-2107, в качестве надежных фиксаторов выступают 2 винта, находящиеся под обивкой салона. При осмотре реле можно заметить, что к нему подходит проводка, на конце которой присутствует штекер для подключения приспособления.

    Разъем, который отвечает за подключение штекера, размещается на панели с приборами около регулятора гидрокорректора фар. Чтобы осуществить ремонтные работы, необходимо достать его снизу. Если сомневаетесь, что выбрали нужный штекер, отключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

    Если рычаг находится в положении 1, но дворник не функционирует, механизм не включен.

    Из чего состоит реле стеклоочистителей

    Реле дворников ВАЗ-2107Реле дворников имеет вид коробочки, окрашенной в черный цвет, к которой подведен провод длиной 15 см. Если приняться за его разборку, внутри можно увидеть электрическую плату, где присутствуют компоненты электроники. Их собирают и подсоединяют друг к другу, учитывая схему, разработанную конструкторами, эта схема как раз поддерживает реле дворников в работоспособном состоянии.

    Для лучшего понимания разберем по частям устройство реле стеклоочистителей:

    1. Электромагнитная катушка.
    2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
    3. Конденсатор.
    4. Резистор.

    Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как главный, находящийся около контроллера в правом углу устройства снизу. Плата включает подведенные 4 провода, которые осуществляют передачу сигналов от регулятора дворников ВАЗ-2107.

    Как работает реле дворников

    Дворники, установленные на лобовом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря слаженной работе электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. После того как на электромагнитную катушку поступает ток при включенном состоянии стеклоочистителей, автоматически подключаются подвижный якорь, затем обмотка и наконец контакты замыкания, размещенные снизу и сверху.

    Что происходит дальше:

    1. Якорь натягивается до середины, что позволяет разъединить контакты сверху и совместить контакты снизу.
    2. В начале катушки есть кронштейн, оснащенный биметаллической панелью, обмотанной тонкой проволокой, которая как раз передает ток.
    3. Ток способствует нагреву панели, после чего она размыкает контакты.
    4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
    5. Во время размыкания контактов в катушке уточняется ЭДС.
    6. Для пресечения электродвижущей силы в механизм встроен резистор, рассчитанный на 62 кОма.

    Схема функционирования реле дворников в ВАЗ-2107 выглядит так:

    1. После подачи питания к реле, где контакты замыкаются во время ввода в действие катушки, электрический двигатель получает питание и начинает функционировать.
    2. Максимум через 3 секунды панель, сделанная из биметалла, нагревается и выключает поступление питания с мотора ВАЗ-2107.
    3. По возвращении щеток стеклоочистителей в обычное положение, панель остывает и снова начинает работу.
    4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности дворников.

    Как осуществить замену реле дворников

    СхемаЧаще всего для устранения поломок, связанных с дворниками, автовладельцам приходится заменять реле. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на лобовом стекле ВАЗ-2107, снова заработал?

    1. Отсоедините питание.
    2. Вывинтите 2 шурупа.
    3. Если штекер сложно вытащить из розетки, его можно подцепить отверткой.

    Читайте также: Расход топлива на ВАЗ-2107 на 100 км

    Осталось установить новую деталь и подключить ее.

    Реле дворников ваз 2107 где находится

    Реле стеклоочистителя на автомобиле ВАЗ-2107

    Водителям “семерки” известна проблема работы стеклоочистителя, которая заключается не в частых поломках, а в том, что цикличность движения дворников заставляет понервничать. Но, об этом немного позже. В целом реле играет очень важную роль, и такая роль появляется только в дождливую погоду. Ведь функционирование дворников невозможно не только без питания, но еще и без регулятора. Именно реле и выполняет данную функцию, которая доставляет большое удобство во время непогоды. Но это не единственная функция этого устройства, впрочем, об этом описано ниже.

    Что такое реле стеклоочистителя и его назначение

    Начнем с того, что дворники на автомобиле ВАЗ-2107 приводит в действие электромотор постоянного напряжения 12В. Но двигатель самостоятельно не смог бы обеспечить такую маятниковую работу дворников. К тому же такой электромотор имеет большую мощность, а значит, и немалую величину постоянного тока. Чтобы уменьшить ток в цепи включения стеклоочистителя устанавливается реле типа РС-514, которое также выполняет функцию периодичной работы дворников. В автомобиле ВАЗ-2107 имеется два режима движения дворников – без перерыва, и с периодичностью четырех секунд.

    Располагается устройство в области водительского места под торпедой слева. Крепится оно напрямую к кузову автомобиля ВАЗ-2107 с помощью двух винтов и находится под обивкой салона. Из реле выходит провод со штекером для подключения. Разъем, где подключается штекер, расположен на приборной панели возле регулятора гидрокорректора фар. Добраться к нему можно только снизу, а найти правильно необходимый штекер можно путем отключения предполагаемого и проверки работы дворников, если при включении рычага в положение 1 стеклоочиститель не приводится в действие, то устройство отключено.

    Из чего состоит?

    Снаружи реле стеклоочистителя представляет собой небольшую черную коробочку с отходящим проводком длиной до 15см. Если его разобрать, то внутри находится электрическая плата, на которой расположены элементы электроники. Они собираются по определенной схеме, что и обуславливает его работоспособность. Итак, как видно на рисунке, реле состоит из таких основных деталей:

    1. Электромагнитная катушка;
    2. Микроконтроллер типа ХП37;
    3. Конденсатор;
    4. Резистор.

    Это основные элементы, как видно на фото, есть еще некоторые резисторы, но важную роль играет именно тот, который расположен возле контроллера под номером 4. К плате подведено четыре провода питания, посредством которых и осуществляется передача сигналов от релюшки.

    Принцип работы устройства

    Стеклоочиститель работает посредством электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. На электромагнитную катушку 1, расположенной на печатной плате, подается ток при включении дворников. Катушка включает себя подвижный якорь, обмотку и замыкающие верхние и нижние контакты. Катушка, получив питание, оттягивает якорь от сердцевины, тем самым размыкая верхние контакты, а нижние замыкаются соответственно. На основании катушки имеется кронштейн с биметаллической пластинкой. Эта пластинка обмотана нихромовой тонкой проволокой, по которой протекает ток. Ток соответственно нагревает пластинку и она выгибается, размыкая контакты. Спустя время, пластинка остывает и принимает прежнее положение. Когда контакты размыкаются, то в катушке наводится ЭДС. Чтобы эту электродвижущую силу пресечь, параллельно обмотке включен резистор величиной 62 кОма (расположен возле контроллера на рисунке 1 под номером 4).

    Схема работы: подается питание к релюшке, в которой замыкаются контакты посредством срабатывания катушки, электродвигатель получает питание и приводится в действие. За 1-3 секунды биметаллическая пластина нагревается и срабатывает, отключая питание с мотора. Когда щетки дворников вернулись в исходное положение, пластина остыв, снова приводится в действие. Резистор 4, отсекающий самонаводящуюся ЭДС, создает ту самую паузу задержки, по которой осуществляется периодичность работы дворников. Так осуществляется процесс движения стеклоочистителя.

    Замена реле стеклоочистителя

    Самым простым действием в работе со стеклоочистителем является замена реле. Самое главное – это определить его месторасположение. Замена производится в случае неисправности элементов устройства, самой распространенной проблемой поломки является повреждение катушки.

    Выполняется так: отключив сначала питание устройства, приступаем к откручиванию двух шурупов. Если штекер не выходит из розетки, его можно поддеть отверткой. Далее, устанавливаем новое устройство на место и подключаем. Замена занимает не более 10 минут.

    Уменьшение паузы и регулировка

    Как уже оговаривалось выше, щетки очистителя на ВАЗ-2107 имеют два режима действия, один быстрый – для очищения во время сильного ливня, а второй медленнее, который используется зачастую. Но у водителей возникает недовольство в том, что порой необходимо поточнее подобрать режим действия. Поэтому выбор периодичности является актуальным вопросом и на сегодняшний день. Итак, чтобы осуществить изменение скорости работы дворников, необходимо проследить процессы, протекающие в устройстве. Схема электрическая принципиальная имеет следующий вид, представленный ниже.

    Схема показывает, что элемент, отвечающий за создание паузы в работе стеклоочистителя на ВАЗ-2107 является параллельно включенный катушке резистор. Этот резистор отсекает самоиндукцию ЭДС в катушке и тем самым создает эту паузу. Стандартное реле имеет паузу в 4,2 секунды, которое обуславливает резистор номиналом в 62 кОм. Приведенная схема уместна для всех релюшек стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2107. Необходимый резистор именуется как R3, который соединяется с красным проводом, как показывает схема.

    Первый способ, как изменяется пауза. Если необходимо увеличить паузу с четырех секунд до 5-6, тогда необходимо подобрать резистор номиналом большим 62 кОм. Если же, наоборот, то используются номиналы в 45 или 30 кОм. Поэтому необходимо выпаять родной резистор и припаять на то место элемент с новой величиной. Можно вместо нового резистора использовать старый, отпаяв одну ножку и припаяв к ней метр медной проволоки, которая создаст сопротивление в 30 кОм совместно со старым резистором. Но этот способ более долгий и нерациональный, так как необходимо будет заизолировать проволоку и вместить ее в короб.

    Второй способ. Подразумевает установку регулятора сопротивления в широком диапазоне. Для этого потребуется регулятор, 2 проводка и 2 штекера (папа-мама). В печатной плате делаются два отверстия и заводятся два проводка. Припаиваются концы к резистору R3, который показывает схема 1. Ко второму краю проводков припаивается штекер и соединяется непосредственно с регулятором. Далее, собирается все на место, а регулятор выводится на приборную панель. При пуске дворников, вращая регулятор, будет замечаться изменение цикличности работы. Этот вариант более приемлем из-за своего широкого спектра регулирования цикличности действия путем создания паузы.

    Имея в своем вооружении знания о регулировании паузы работы дворников можно выбрать для себя подходящий вариант и самостоятельно осуществить на ВАЗ- 2107. Особенно не составит труда для любителей паяльника и канифоли. Ведь каждый в юности имел склонность попаять старую электронику. Удачных воплощений!

    Где находится реле дворников в автомобиле ВАЗ-2107

    Владельцам ВАЗ-2107 предстоит переоборудовать и модернизировать автомобиль на собственный лад, если, конечно, есть желание усовершенствовать «железку» до возможного идеала. Это касается и дворников, которые показывают медленную цикличность движения.

    Стеклоочиститель создан для тщательной чистки поверхности лобового стекла, поэтому если он работает неэффективно, заедает и тормозит, дорога впереди в дождь или метель становится трудно просматриваемой.

    Функции дворников основаны на поступлении соответствующего питания и бесперебойной работе регулятора. Последняя деталь незаменима в конструкции дворников, поэтому каждому водителю ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы устранить неполадки в нем можно было в любое удобное время.

    Функции реле стеклоочистителя

    Работают дворники на лобовом стекле благодаря электромотору, который подает напряжение 12В. Однако это слишком большая мощность, предполагающая весомую величину постоянного тока. Именно для снижения показателя постоянного тока в электроцепи устанавливают реле формата РС-514, регламентирующее периодичность движения дворников. Машина ВАЗ-2107 оснащена 2 вариантами движения стеклоочистителей – один возможен без перерыва, другой насчитывает паузу в 4 секунды.

    Реле дворников на лобовом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где находится, интересует многих автолюбителей, иначе починить стеклоочистители в некоторых случаях становится невозможным. Так вот, механизм размещен под торпедой слева с ориентиром на водительское кресло. Крепеж произведен прямо к кузову машины ВАЗ-2107, в качестве надежных фиксаторов выступают 2 винта, находящиеся под обивкой салона. При осмотре реле можно заметить, что к нему подходит проводка, на конце которой присутствует штекер для подключения приспособления.

    Разъем, который отвечает за подключение штекера, размещается на панели с приборами около регулятора гидрокорректора фар. Чтобы осуществить ремонтные работы, необходимо достать его снизу. Если сомневаетесь, что выбрали нужный штекер, отключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

    Если рычаг находится в положении 1, но дворник не функционирует, механизм не включен.

    Из чего состоит реле стеклоочистителей

    Реле дворников имеет вид коробочки, окрашенной в черный цвет, к которой подведен провод длиной 15 см. Если приняться за его разборку, внутри можно увидеть электрическую плату, где присутствуют компоненты электроники. Их собирают и подсоединяют друг к другу, учитывая схему, разработанную конструкторами, эта схема как раз поддерживает реле дворников в работоспособном состоянии.

    Для лучшего понимания разберем по частям устройство реле стеклоочистителей:

    1. Электромагнитная катушка.
    2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
    3. Конденсатор.
    4. Резистор.

    Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как главный, находящийся около контроллера в правом углу устройства снизу. Плата включает подведенные 4 провода, которые осуществляют передачу сигналов от регулятора дворников ВАЗ-2107.

    Как работает реле дворников

    Дворники, установленные на лобовом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря слаженной работе электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. После того как на электромагнитную катушку поступает ток при включенном состоянии стеклоочистителей, автоматически подключаются подвижный якорь, затем обмотка и наконец контакты замыкания, размещенные снизу и сверху.

    Что происходит дальше:

    1. Якорь натягивается до середины, что позволяет разъединить контакты сверху и совместить контакты снизу.
    2. В начале катушки есть кронштейн, оснащенный биметаллической панелью, обмотанной тонкой проволокой, которая как раз передает ток.
    3. Ток способствует нагреву панели, после чего она размыкает контакты.
    4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
    5. Во время размыкания контактов в катушке уточняется ЭДС.
    6. Для пресечения электродвижущей силы в механизм встроен резистор, рассчитанный на 62 кОма.

    Схема функционирования реле дворников в ВАЗ-2107 выглядит так:

    1. После подачи питания к реле, где контакты замыкаются во время ввода в действие катушки, электрический двигатель получает питание и начинает функционировать.
    2. Максимум через 3 секунды панель, сделанная из биметалла, нагревается и выключает поступление питания с мотора ВАЗ-2107.
    3. По возвращении щеток стеклоочистителей в обычное положение, панель остывает и снова начинает работу.
    4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности дворников.

    Как осуществить замену реле дворников

    Чаще всего для устранения поломок, связанных с дворниками, автовладельцам приходится заменять реле. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на лобовом стекле ВАЗ-2107, снова заработал?
    1. Отсоедините питание.
    2. Вывинтите 2 шурупа.
    3. Если штекер сложно вытащить из розетки, его можно подцепить отверткой.

    Осталось установить новую деталь и подключить ее.

    Где Находится Реле Дворников На Ваз 2107

    Где реле стеклоочистителей в автомобиле ВАЗ-2107

    Владельцы ВАЗ-2107 должны преобразовать и модернизировать автомобиль по-своему, если, конечно, есть желание улучшить «кусок железа» до возможного идеала. Это относится к стеклоочистителям, которые показывают медленное циклическое движение.

    Очиститель ветрового стекла предназначен для тщательной очистки поверхности ветрового стекла, поэтому, если он не работает эффективно, замятия и тормоза, дорога впереди в дождь или метель становится трудно увидеть.

    Функции стеклоочистителей основаны на получении достаточной мощности и плавной работе регулятора. Последняя деталь незаменима при проектировании дворников, поэтому каждый водитель ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы его можно было зафиксировать в любое удобное время.

    Реле контроля стеклоочистителя

    Рабочие стеклоочистители на ветровом стекле из-за электродвигателя, который обеспечивает напряжение 12 В. Однако это слишком большая мощность, предполагая значительное количество постоянного тока. Это уменьшение индикатора постоянного тока в цепи реле типа RS-514, регулирующего частоту стеклоочистителей. Автомобиль ВАЗ-2107 оснащен двумя вариантами движения стеклоочистителей. один возможен без перерыва, другой. пауза через 4 секунды.

    Реле стеклоочистителя на ветровом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где оно находится, представляет интерес для многих автолюбителей, иначе в некоторых случаях невозможно отремонтировать стеклоочистители. Таким образом, механизм помещается под торпедой слева с направляющей на сиденье водителя. Крепление производится непосредственно на корпусе автомобиля ВАЗ-2107, так как надежные замки выступают из двух винтов, находящихся под обивкой кабины. При проверке реле вы можете видеть, что он подходит для проводки, на конце которого имеется вилка для подключения устройства.

    Соединитель, который отвечает за подключение штекера, расположен на приборной панели рядом с регулятором гидрорегулятора фары. Чтобы выполнить ремонт, вам нужно достать его снизу. Если вы сомневаетесь, что выбрали правильный штекер, выключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

    Если рычаг находится в положении 1, но стеклоочиститель не работает, механизм не включается.

    Из чего состоит трансмиссия стеклоочистителя?

    Замена реле двориников ВАЗ классика

    Исправляем глюки дворников на Классике.

    Блок предохранителей и реле нового образца (монтажный блок) ВАЗ 2104, 2105, 2107 АВАР (402 и 404)

    Обзор монтажных блоков нового образца на классику ВАЗ 2104, 2105, 2107 производства АВАР 402.3722 .

    Реле дворника выглядит как коробка, окрашенная в черный цвет, к которой подключен провод длиной 15 см. Если вы начнете разбирать его, вы увидите электрическую плату внутри, где присутствуют электронные компоненты. Они собраны и подключены друг к другу, с учетом схемы, разработанной дизайнерами, эта схема просто поддерживает реле стеклоочистителя в эффективном состоянии.

    Для лучшего понимания мы разобраем блок редуктора стеклоочистителя по частям:

    1. Электромагнитная катушка.
    2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
    3. Конденсатор.
    4. Резистор.

    Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как основная, расположенная рядом с контроллером в правом углу устройства снизу. Плата включает в себя 4 провода, которые передают сигналы от модулятора стеклоочистителя ВАЗ-2107.

    Как работает ресивер дворника

    Стеклоочистители, установленные на ветровом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря хорошо скоординированной работе электродвигателя, реле, плавкого предохранителя, выключателя и источника питания 12 В. После того, как ток подается на электромагнитную катушку со стеклоочистителями, мобильная якорь автоматически подключается, затем обмотка и, наконец, контакты крышки устанавливаются ниже и выше.

    Что будет дальше:

    1. Якорь растягивается до середины, что позволяет отделять контакты сверху и выравнивать контакты снизу.
    2. В начале катушки имеется кронштейн, снабженный биметаллической панелью, обернутой тонким проводом, который просто передает ток.
    3. Ток способствует нагреву панели, после чего открывает контакты.
    4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
    5. Во время открытия контактов в катушке указывается EMF.
    6. Для подавления электродвижущей силы в механизм встроен резистор 62 кОм.

    Схема работы реле стеклоочистителя в ВАЗ-2107 выглядит так:

    1. После подачи питания на реле, когда контакты замыкаются при включении катушки, электродвигатель получает питание и начинает работать.
    2. Через 3 секунды панель, изготовленная из биметалла, нагревается и отключает питание от двигателя ВАЗ-2107.
    3. Когда лезвия стеклоочистителя возвращаются в нормальное положение, панель охлаждается и снова начинает работать.
    4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности стеклоочистителей.

    Как заменить реле стеклоочистителя

    Чаще всего для ремонта сбоев, связанных со стеклоочистителями, владельцы автомобилей должны заменить реле. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на ветровом стекле ВАЗ-2107, снова заработал?
    1. Отключите питание.
    2. Отвинтите 2 винта.
    3. Если вилку трудно вынуть из гнезда, ее можно взять с помощью отвертки.

    Остается установить новую часть и подключить ее.

    На нашем сайте есть специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Lada 2107 Хамелик › Logbook › Регулировка паузы в реле стеклоочистителя

    На доработку реле стеклоочистителя меня вдохновила статья Регулировка паузы стеклоочистителя. Клуб ВАЗ-2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104. Обоснование необходимости доработки там описано вполне нормально — вроде мелочь, а все- таки чуть больше комфорта…

    Итак, снял реле, принес домой и разобрал… И тут слегка разочаровался — оказалась, плата реле отличается от описанной в указанной статье… Ну что ж… Пришлось засучить рукава и вспомнить молодость 🙂 По плате разрисовал схему, чтобы выяснить, каким резистором регулируется длительность паузы:

    В результате исследований выяснил, что длительность паузы зависит от резистора R3, и при его номинале 3,9к длительность паузы составляет 4,2 сек. Вот осциллограмма на 8-ой ножке микросхемы:

    Внешний вид платы реле, на корпусе которого маркировка — 2107-3747710:

    Нужный нам резистор R3 находится на фотке справа внизу, почти вплотную к микросхеме.
    Вариант, описанный в указанной статье — припаивание провода непосредственно к резистору на плате, вязание узелков на проводе и подключение переменного резистора непосредственно к этому проводу меня не устроил с точки зрения ремонтопригодности и удобства — если придется менять реле, придется разбирать кожух рулевой колонки, а если что-то случится с потенциометром (переменным резистором) — придется снимать реле…
    Поэтому, сделал все несколько иначе.

    1. По краю платы, между контактными площадками штатных проводов просверлил два отверстия диаметром 2,5 мм (можно меньше, если бы были более тонкие провода) и разрезал дорожку, которая идет с 1-ой ножки микросхемы к резистору R3:

    2. Через новые отверстия в плате пропустил провода, и припаял их к двум отрезкам разрезанной дорожки:

    3. Резистор R3 можно не менять, если вас устраивает минимальная пауза в 4 сек. Я решил сделать паузу поменьше… Исследования показали, что при значении сопротивления 1 кОм пауза становится равной 1,85 сек, а при сопротивлении 2 кОм — 2,3 сек. Остановился на последнем варианте, но так как сопротивления на 2 кОм у меня не было, вместо резистора R3 впаял два последовательно соединенных резистора по 1 кОм:

    4. Припаянные провода затолкал в трубку вместе со штатными проводами:

    и вывел их наружу возле штатного разъема:

    5. К этим новым проводам припаял новый 2-контактный разъем:

    6. К ответной части нового разъема припаял двойной провод длиной 70 см, другим концом припаянный к переменному резистору сопротивлением 10 кОм. При этом значении, с учетом замены R3 на 2 кОм, максимальная пауза составила 13,8 сек. Т.е., в результате, диапазон регулировки паузы получился от 2 сек до 14 сек. Если R3 не менять, то пауза будет от 4 сек до 17-18 сек. Это уже кому как нравится.

    7. После всех доработок, последние стендовые испытания:

    На столе — все работает как надо! 🙂

    8. Теперь остался вопрос — куда прицепить этот переменный резистор. Вариант установки его возле подрулевого переключателя мне показался вполне нормальным. В верхней части кожуха рулевой колонки просверлил два отверстия:

    Большое отверстие — для самого потенциометра. Его диаметр 7 мм, а центр расположен на 2 см вниз от верхней кромки кожуха (по фотке), и на 2 см влево от ближайшей кромки выреза в кожухе.
    Второе отверстие вроде как необязательно, но, по моему старому опыту, при частом (или сильном) вращении крутилки, потенциометр начинает разбалтываться и прокручиваться. Чтобы подстраховаться и избежать в будущем необходимости чего-то там подкручивать, сделал второе отверстие для фиксатора — такой маленький уголок на корпусе потенциометра. В моем случае, второе отверстие находится на расстоянии 8 мм от центра первого отверстия и имеет диаметр 3 мм. Если потенциометр будет другого размера, конечно, изменяться и установочные отверстия…

    9. Пока игрался со всей этой кучей проводов, заметил, что провода, припаянные к контактам переменного резистора как-то подозрительно болтаются. Подергал и обнаружил, что контакты-лепестки резистора какие-то слишком слабые… Для большей надежности, перепаял провода в отверстия, расположенные на контактной группе резистора:

    Думаю, такой вриант заведомо надежнее… Теперь моя душа спокойна

    10. Пришло время устанавливать эту историю в машину:

    На фотке, белый витой провод — это провод к крутилке-регулятору паузы.
    Разъем крутилки вывел рядом со штатным разъемом реле регулятора паузы:

    11. Последний штрих:

    В процессе эксплуатации выяснилось:
    — минимальная пауза в 2 сек — то, что надо. Она чуть больше, чем пауза в непрерывном режиме;
    — максимальная пауза в 14 сек иногда, очень редко, недостаточна. При редком, моросящем дождике, можно было бы увеличить паузу и до 20 сек. Но, в принципе, достаточно и так;
    — в холодный и влажный период (в отдельные моменты весной и осенью) начинает барахлить переменный резистор — начинает скакать пауза при вращении ручки. Скорее всего из-за того, что его тип не совсем подходит для использования в автомобиле. Было бы неплохо поменять его на резистор более надежной конструкции. Но т.к. эти сбои бывают очень редко — оставил пока так…

    Где находится реле дворников на ВАЗ 2107?

    ВАЗ 2107 – один из самых распространенных в Украине автомобилей. Он славится своей простотой в ремонте и надежностью. Все, что нужно этой машине — уход владельца, хорошее масло в мотор и коробку передач и она будет служить верой и правдой. Одной из немногих его проблем является нередко выходящее из строя реле дворников. Это приводит к тому, что стеклоочистители не работают вовсе, либо же постепенно замедляется их цикличность. Для восстановления работоспособности устройства, реле необходимо заменить, но сделать это не так просто. В этой статье описывается месторасположение реле дворников на ВАЗ 2107, процесс замены новым.

    Как работают дворники и зачем они нужны?

    Основная задача стеклоочистителей – создавать хороший уровень видимости в плохую погоду, очищать от воды и грязи лобовое стекло автомобиля. Помочь им в этом может специальная автохимия и использование правильного омывателя. Работают стеклоочистители благодаря специальному моторредуктору, питание на который подается от бортовой цепи автомобиля. А за периодичность работы отвечает реле, имеющее маркировку РС-514. ВАЗ 2107 имеет два режима работы дворника – постоянный и цикличный, с паузой в четыре секунды. Эффективность дворников напрямую связана с качеством АКБ, купить хороший аккумулятор можно у нас.

    Реле стеклоочистителей, как один из самых важных элементов системы, располагается под торпедой, слева. Прикручивается двумя винтами, скрывающимися под оббивкой. Подключение осуществляется при помощи специального штекера, размещенного возле ручки гидрокорректора фар. Для проверки прибора штекер необходимо отключить и вытащить.

    Принципиальное устройство

    Знать где стоит реле стеклоочистителя на ВАЗ 2107 в инжекторной и карбюраторной версиях недостаточно. Для выполнения ремонта следует изучить и принцип работы. Выглядит этот прибор как черная коробочка, внутри которой есть микросхема и электронные компоненты, отвечающие за правильную работу дворников. Состоит микросхема из следующих элементов:

    • электромагнитная катушка;
    • резистор и конденсатор;
    • микроконтроллер ХП37.

    Подключение осуществляется при помощи четырех проводов, посредством которых и происходит управление моторредуктором стеклоочистителя.

    Как заменить реле дворников

    Для начала необходимо отметить, что в карбюраторной и в инжекторной версиях автомобиля реле абсолютно идентично. Далее, нужно проверить работоспособность этого устройства. Самый простой способ – взять заведомо рабочий прибор с другой машины и подключить. Если стеклоочистители заработают, то проблема здесь. В теории, при наличии определенных знаний, его можно попытаться восстановить, определив вышедший из строя элемент и заменив. Но если починить автомобиль нужно срочно, то проще всего заменить устройство новым. Сделать это весьма просто:

    • Снять минусовую клемму с аккумулятора, обесточив всю бортовую сеть автомобиля.
    • Открутить 2 винта.
    • Вынут штекер, одеть на новое устройство и прикрутить на место.

    Как работает реле дворников

    В работе стеклоочистителя участвует цепь элементов, в которую входят электромотор, предохранитель, кнопка включения и реле. Последнее выполняет самую важную функцию, управляя всем процессом. Функционирует оно следующим образом:

    • При нажатии на кнопку включения, подается питание на реле, внутри замыкаются контакты, включается катушка и начинает работать моторредуктор дворников.
    • В течение следующих 3 секунд, биметаллическая пластина внутри устройства накаляется, и питание с электромотора стеклоочистителей ВАЗ 2107 пропадает.
    • После этого панель достаточно быстро остывает, и дворники снова включаются в работу.
    • Если включается режим работы с задержкой, то главный резистор распределяет электродвижущую силу так, что формируется задержка, необходимая для цикличной работы дворника.

    Как видим, схема достаточно проста, а практически весь ремонт сводится к замене вышедших из строя составляющих новыми, поэтому все можно сделать самостоятельно.

    Модернизация реле стеклоочистителя на ВАЗ-2107

    Водителям “семерки” известна проблема работы стеклоочистителя, которая заключается не в частых поломках, а в том, что цикличность движения дворников заставляет понервничать. Но, об этом немного позже. В целом реле играет очень важную роль, и такая роль появляется только в дождливую погоду. Ведь функционирование дворников невозможно не только без питания, но еще и без регулятора. Именно реле и выполняет данную функцию, которая доставляет большое удобство во время непогоды. Но это не единственная функция этого устройства, впрочем, об этом описано ниже.

    Расположение реле

    Расположение реле в ВАЗ- 2107

    Что такое реле стеклоочистителя и его назначение

    Начнем с того, что дворники на автомобиле ВАЗ-2107 приводит в действие электромотор постоянного напряжения 12В. Но двигатель самостоятельно не смог бы обеспечить такую маятниковую работу дворников. К тому же такой электромотор имеет большую мощность, а значит, и немалую величину постоянного тока. Чтобы уменьшить ток в цепи включения стеклоочистителя устанавливается реле типа РС-514, которое также выполняет функцию периодичной работы дворников. В автомобиле ВАЗ-2107 имеется два режима движения дворников – без перерыва, и с периодичностью четырех секунд.

    Располагается устройство в области водительского места под торпедой слева. Крепится оно напрямую к кузову автомобиля ВАЗ-2107 с помощью двух винтов и находится под обивкой салона. Из реле выходит провод со штекером для подключения. Разъем, где подключается штекер, расположен на приборной панели возле регулятора гидрокорректора фар. Добраться к нему можно только снизу, а найти правильно необходимый штекер можно путем отключения предполагаемого и проверки работы дворников, если при включении рычага в положение 1 стеклоочиститель не приводится в действие, то устройство отключено.

    Из чего состоит?

    Снаружи реле стеклоочистителя представляет собой небольшую черную коробочку с отходящим проводком длиной до 15см. Если его разобрать, то внутри находится электрическая плата, на которой расположены элементы электроники. Они собираются по определенной схеме, что и обуславливает его работоспособность. Итак, как видно на рисунке, реле состоит из таких основных деталей:

    1. Электромагнитная катушка;
    2. Микроконтроллер типа ХП37;
    3. Конденсатор;
    4. Резистор.

    Это основные элементы, как видно на фото, есть еще некоторые резисторы, но важную роль играет именно тот, который расположен возле контроллера под номером 4. К плате подведено четыре провода питания, посредством которых и осуществляется передача сигналов от релюшки.

    Реле в разобранном виде

    Реле стеклоочистителя в разобранном виде

    Принцип работы устройства

    Стеклоочиститель работает посредством электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. На электромагнитную катушку 1, расположенной на печатной плате, подается ток при включении дворников. Катушка включает себя подвижный якорь, обмотку и замыкающие верхние и нижние контакты. Катушка, получив питание, оттягивает якорь от сердцевины, тем самым размыкая верхние контакты, а нижние замыкаются соответственно. На основании катушки имеется кронштейн с биметаллической пластинкой. Эта пластинка обмотана нихромовой тонкой проволокой, по которой протекает ток. Ток соответственно нагревает пластинку и она выгибается, размыкая контакты. Спустя время, пластинка остывает и принимает прежнее положение. Когда контакты размыкаются, то в катушке наводится ЭДС. Чтобы эту электродвижущую силу пресечь, параллельно обмотке включен резистор величиной 62 кОма (расположен возле контроллера на рисунке 1 под номером 4).

    Схема работы: подается питание к релюшке, в которой замыкаются контакты посредством срабатывания катушки, электродвигатель получает питание и приводится в действие. За 1-3 секунды биметаллическая пластина нагревается и срабатывает, отключая питание с мотора. Когда щетки дворников вернулись в исходное положение, пластина остыв, снова приводится в действие. Резистор 4, отсекающий самонаводящуюся ЭДС, создает ту самую паузу задержки, по которой осуществляется периодичность работы дворников. Так осуществляется процесс движения стеклоочистителя.

    Замена реле стеклоочистителя

    Самым простым действием в работе со стеклоочистителем является замена реле. Самое главное – это определить его месторасположение. Замена производится в случае неисправности элементов устройства, самой распространенной проблемой поломки является повреждение катушки.

    Выполняется так: отключив сначала питание устройства, приступаем к откручиванию двух шурупов. Если штекер не выходит из розетки, его можно поддеть отверткой. Далее, устанавливаем новое устройство на место и подключаем. Замена занимает не более 10 минут.

    Уменьшение паузы и регулировка

    Как уже оговаривалось выше, щетки очистителя на ВАЗ-2107 имеют два режима действия, один быстрый – для очищения во время сильного ливня, а второй медленнее, который используется зачастую. Но у водителей возникает недовольство в том, что порой необходимо поточнее подобрать режим действия. Поэтому выбор периодичности является актуальным вопросом и на сегодняшний день. Итак, чтобы осуществить изменение скорости работы дворников, необходимо проследить процессы, протекающие в устройстве. Схема электрическая принципиальная имеет следующий вид, представленный ниже.

    Схема стеклоочистителя

    Схема электрическая принципиальная реле стеклоочистителя

    Схема показывает, что элемент, отвечающий за создание паузы в работе стеклоочистителя на ВАЗ-2107 является параллельно включенный катушке резистор. Этот резистор отсекает самоиндукцию ЭДС в катушке и тем самым создает эту паузу. Стандартное реле имеет паузу в 4,2 секунды, которое обуславливает резистор номиналом в 62 кОм. Приведенная схема уместна для всех релюшек стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2107. Необходимый резистор именуется как R3, который соединяется с красным проводом, как показывает схема.

    Первый способ, как изменяется пауза. Если необходимо увеличить паузу с четырех секунд до 5-6, тогда необходимо подобрать резистор номиналом большим 62 кОм. Если же, наоборот, то используются номиналы в 45 или 30 кОм. Поэтому необходимо выпаять родной резистор и припаять на то место элемент с новой величиной. Можно вместо нового резистора использовать старый, отпаяв одну ножку и припаяв к ней метр медной проволоки, которая создаст сопротивление в 30 кОм совместно со старым резистором. Но этот способ более долгий и нерациональный, так как необходимо будет заизолировать проволоку и вместить ее в короб.

    Второй способ. Подразумевает установку регулятора сопротивления в широком диапазоне. Для этого потребуется регулятор, 2 проводка и 2 штекера (папа-мама). В печатной плате делаются два отверстия и заводятся два проводка. Припаиваются концы к резистору R3, который показывает схема 1. Ко второму краю проводков припаивается штекер и соединяется непосредственно с регулятором. Далее, собирается все на место, а регулятор выводится на приборную панель. При пуске дворников, вращая регулятор, будет замечаться изменение цикличности работы. Этот вариант более приемлем из-за своего широкого спектра регулирования цикличности действия путем создания паузы.

    Регулятор паузы

    Регулятор паузы стеклоочистителя

    Имея в своем вооружении знания о регулировании паузы работы дворников можно выбрать для себя подходящий вариант и самостоятельно осуществить на ВАЗ- 2107. Особенно не составит труда для любителей паяльника и канифоли. Ведь каждый в юности имел склонность попаять старую электронику. Удачных воплощений!

    Где стоит реле дворников на ваз 2107

    Ну вот пришла зима и дворники перестали работать, купил новое реле, вот заменил. и поменял фильтр на картерные газы, за месяц он стал таким)))

    Замена реле стеклоочистителя ветрового окна :
    Реле стеклоочистителя ветрового окна типа РС-514 обеспечивает работу очистителя на различных режимах.

    Сопротивление обмотки реле, Ом — 66±2
    Сопротивление обмотки прерывателя, Ом — 23±1
    Число включений очистителя ветрового стекла в минуту — 9-17

    Реле стеклоочистителя ветрового окна расположено под панелью приборов с левой стороны и прикреплено к боковине кузова двумя винтами.
    Для снятия реле потребуется отвертка.
    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Отожмите фиксаторы, и отсоедините колодку с проводами реле от колодки жгута проводов.

    3. Отведите шумоизоляционную обивку кузова в сторону, выверните два винта крепления реле стеклоочистителя ветрового окна к боковине кузова…

    4. …и снимите реле.

    5. Установите реле в порядке, обратном снятию.

    Рассмотрены автомобили ВАЗ 2107, ВАЗ 21047 карбюратор, инжектор

    Расположение блока предохранителей ВАЗ 2107 под капотом

    Монтажный блок предохранителей и реле цифра 5

    С открытой крышкой он выглядит вот так

    Расположение предохранителей и реле ВАЗ 2107

    На автомобилях более раннего выпуска устанавливался старый блок предохранителей

    Предохранители ВАЗ 2107 старого образца

    Номер предохранителя (номинальный ток)*

    Назначение предохранителей ВАЗ 2107

    Задние фонари (свет заднего хода). Предохранитель заднего хода. Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки. Лампа сигнализатора и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ-21047)

    Электродвигатели очистителей, омывателей ветрового стекла и фар. Реле очистителей, омывателей ветрового стекла и фар (контакты). Предохранитель дворников ВАЗ 2107

    Нагревательный элемент обогрева заднего стекла и его реле (контакты)

    Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2107. Штепсельная розетка для переносной лампы

    Звуковой сигнал. Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора. Предохранитель вентилятора ВАЗ 2107.

    Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле- прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)

    Противотуманные фонари. Регулятор напряжения генератора Г-222 (на части автомобилей)

    Комбинация приборов. Предохранитель панели приборов. Лампа сигнализатора и реле заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворотов и соответствующие лампы сигнализаторов. Лампы сигнализаторов резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Вольтметр. Приборы системы управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель лампы сигнализатора стояночного тормоза

    Лампы сигнала торможения. Плафоны внутреннего освещения кузова. Предохранитель стоп сигнала.

    Дальний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителей фар

    Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар

    Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь). Лампа сигнализатора включения габаритного света. Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа

    Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь). Лампа освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика

    Ближний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителя фар

    Ближний свет (левая фара)

    * В знаменателе для предохранителей штыревого типа

    Реле ВАЗ 2107

    1. Расположение реле и плавких предохранителей штыревого типа в мон­тажном блоке:
    2. Реле включения обогрева заднего стекла.
    3. Реле включения очистителей и омывателей фар.
    4. Реле включения звуковых сигналов (установлена перемычка).
    5. Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с 2000 года не используется).
    6. Реле включения дальнего света фар.
    7. Реле включения ближнего света фар.

    Предохранители ВАЗ 2107 инжектор

    Блок предохранителей и реле ВАЗ 2107 инжектор расположен на передней панели под вещевым ящиком.

    Владельцам ВАЗ-2107 предстоит переоборудовать и модернизировать автомобиль на собственный лад, если, конечно, есть желание усовершенствовать «железку» до возможного идеала. Это касается и дворников, которые показывают медленную цикличность движения.

    Стеклоочиститель создан для тщательной чистки поверхности лобового стекла, поэтому если он работает неэффективно, заедает и тормозит, дорога впереди в дождь или метель становится трудно просматриваемой.

    Функции дворников основаны на поступлении соответствующего питания и бесперебойной работе регулятора. Последняя деталь незаменима в конструкции дворников, поэтому каждому водителю ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы устранить неполадки в нем можно было в любое удобное время.

    Функции реле стеклоочистителя

    Работают дворники на лобовом стекле благодаря электромотору, который подает напряжение 12В. Однако это слишком большая мощность, предполагающая весомую величину постоянного тока. Именно для снижения показателя постоянного тока в электроцепи устанавливают реле формата РС-514, регламентирующее периодичность движения дворников. Машина ВАЗ-2107 оснащена 2 вариантами движения стеклоочистителей – один возможен без перерыва, другой насчитывает паузу в 4 секунды.

    Реле дворников на лобовом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где находится, интересует многих автолюбителей, иначе починить стеклоочистители в некоторых случаях становится невозможным. Так вот, механизм размещен под торпедой слева с ориентиром на водительское кресло. Крепеж произведен прямо к кузову машины ВАЗ-2107, в качестве надежных фиксаторов выступают 2 винта, находящиеся под обивкой салона. При осмотре реле можно заметить, что к нему подходит проводка, на конце которой присутствует штекер для подключения приспособления.

    Разъем, который отвечает за подключение штекера, размещается на панели с приборами около регулятора гидрокорректора фар. Чтобы осуществить ремонтные работы, необходимо достать его снизу. Если сомневаетесь, что выбрали нужный штекер, отключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

    Если рычаг находится в положении 1, но дворник не функционирует, механизм не включен.

    Из чего состоит реле стеклоочистителей

    Реле дворников имеет вид коробочки, окрашенной в черный цвет, к которой подведен провод длиной 15 см. Если приняться за его разборку, внутри можно увидеть электрическую плату, где присутствуют компоненты электроники. Их собирают и подсоединяют друг к другу, учитывая схему, разработанную конструкторами, эта схема как раз поддерживает реле дворников в работоспособном состоянии.

    Для лучшего понимания разберем по частям устройство реле стеклоочистителей:

    1. Электромагнитная катушка.
    2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
    3. Конденсатор.
    4. Резистор.

    Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как главный, находящийся около контроллера в правом углу устройства снизу. Плата включает подведенные 4 провода, которые осуществляют передачу сигналов от регулятора дворников ВАЗ-2107.

    Как работает реле дворников

    Дворники, установленные на лобовом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря слаженной работе электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. После того как на электромагнитную катушку поступает ток при включенном состоянии стеклоочистителей, автоматически подключаются подвижный якорь, затем обмотка и наконец контакты замыкания, размещенные снизу и сверху.

    Что происходит дальше:

    1. Якорь натягивается до середины, что позволяет разъединить контакты сверху и совместить контакты снизу.
    2. В начале катушки есть кронштейн, оснащенный биметаллической панелью, обмотанной тонкой проволокой, которая как раз передает ток.
    3. Ток способствует нагреву панели, после чего она размыкает контакты.
    4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
    5. Во время размыкания контактов в катушке уточняется ЭДС.
    6. Для пресечения электродвижущей силы в механизм встроен резистор, рассчитанный на 62 кОма.

    Схема функционирования реле дворников в ВАЗ-2107 выглядит так:

    1. После подачи питания к реле, где контакты замыкаются во время ввода в действие катушки, электрический двигатель получает питание и начинает функционировать.
    2. Максимум через 3 секунды панель, сделанная из биметалла, нагревается и выключает поступление питания с мотора ВАЗ-2107.
    3. По возвращении щеток стеклоочистителей в обычное положение, панель остывает и снова начинает работу.
    4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности дворников.

    Как осуществить замену реле дворников

    Чаще всего для устранения поломок, связанных с дворниками, автовладельцам приходится заменять реле. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на лобовом стекле ВАЗ-2107, снова заработал?

    1. Отсоедините питание.
    2. Вывинтите 2 шурупа.
    3. Если штекер сложно вытащить из розетки, его можно подцепить отверткой.

    Осталось установить новую деталь и подключить ее.

    Если стеклоочистители не хотят работать

    Принцип действия

    На автомобиле ВАЗ 2107 дворники приводит в действие электромотор напряжения 12 В. В цепи включения стеклоочистителя устанавливается реле. Оно отвечает за прерывистый режим работы дворников, которые работают без перерыва или с периодичностью в четыре секунды.

    Стеклоочиститель паралельно подключен через контакты доводчика. Они находятся в корпусе редуктора и «отвечают» за возврат щеток в исходное положение и резкую остановку мотора. Переключателем водитель регулирует режим работы стеклоочистителя. Весь механизм работает благодаря моторчику.  С неисправными дворниками эксплуатация автомобиля запрещена, поэтому автовладельцы должны следить за их исправностью. А в непогоду езда с неработающими дворниками очень опасна!

    Куда какой провод идет, или просто схема

    Подключение «дворников» и омывателя

    «Плюс» питания подается от замка зажигания через предохранитель №2 на 10 Ампер монтажного блока. Постоянный «плюс» идет по черно-желтым проводам к контактам «4» разъемов мотор-редуктора и подрулевого переключателя. Он не должен пропадать даже при положении переключателя «выключено». Голубым проводом к мотору подводится питание «+» 12 В при положении переключателя «включен непрерывный режим». На бело-голубом проводе в положении «выключено» должен быть «минус», а в положении «включен непрерывный режим» «минус» отключается. Это сделано для торможения мотора при отключении питания доводчиком.

    На реле красным проводом подается «+» 12 В от переключателя при включении прерывистого режима. В момент срабатывания контакты «2» и «4» замыкаются, а «1» и «3» размыкаются, мотор начинает работать щетки делают одно или два движения. Затем «+» 12 В отключается, а контакты «1» и «3» замыкаются между собой и на «минус». Мотор останавливается на несколько секунд, а потом цикл повторяется.

    Моторчик насоса омывателя подключен к «+» 12 В постоянно черно-желтым проводом через тот же предохранитель №2. «Минус» подается при нажатии на рычажок стеклоочистителя снизу вверх.

    Видео о том, как работает стеклоочиститель

    Основные узлы дворников:

    • трапеция;
    • мотор-редуктор;
    • реле;
    • щетки.

    Если не работают дворники, то причину нужно искать в любом элементе.

    Видео- поиск неисправности в электрической части

    Неисправности дворников ВАЗ 2107

    Замена сгоревшего моторчика

    В зимнее время года при минусовой температуре часто дворники прилипают к лобовому стеклу. На моторчик дворников идет большая нагрузка, и он сгорает, если не успевает сработать биметаллический или сгореть плавкий предохранитель.

    Расположение предохранителя очистителя и омывателя стекла в монтажном блоке

    В таких случаях необходимо заменить моторчик. Для этого нужно снять все детали в определенном порядке:

    • Открутить гайки крепления;
    • отогнуть рычаг, снять его с посадочного места;
    • ключом на 22 открутить крепления трапеции с двух сторон;
    • снять пластиковые вставки;
    • снять уплотнительную резинку капота;
    • убрать питание от моторчика стеклоочистителя;
    • вынуть его с приводом из отверстия в кузове;
    • защитный чехол отогнуть, открутить гайки крепления;
    • надавить на выступы шлицов с обратной стороны, на которые садятся рычаги дворников, чтобы они провалились внутрь, пошевелить в разные стороны, трапеция с моторчиком извлечется.

    Видеоинструкция по замене трапеции дворников

    После разъединения деталей механизма можно ремонтировать шестерню или ставить новый моторчик. Но электродвигатель нужно осмотреть, даже если он в рабочем состоянии. Он представляет собой обычный электродвигатель постоянного тока вращение которого, через червячный редуктор, подводится к трапеции.

    Разбирать и ремонтировать электродвигатель следует только если Вы уверены в своих навыках выполнения слесарных работ!

    По коллектору пройтись тряпочкой, смоченной в растворителе. При большом износе нужно менять якорь или мотор. Дефекты на шестерне обяжут ее заменить. Сборка происходит в обратной последовательности.  Поэтому, прежде, чем устанавливать сменный электродвигатель, нужно очистить трапецию от загрязнения, смазать трущиеся элементы, двигатель и редуктор.

    Неполадки трапеции

    Трапеция передает вращательные движения от электродвигателя к дворникам и обеспечивает возвратно-поступательное движение дворников во время очистки стекол. Перебои в работе дворников возникают из-за проблем с трапецией, окисленные втулки и коррозия на осях приводят к заеданиям и медленной работе механизма. Снимать трапецию можно плоской отверткой. Чтобы при установке трапеции выставить правильное положение необходимо:

    • установить моторчик в начальное положение;
    • параллельно друг другу расположить кривошип и короткую тягу;
    • после этого к трапеции закрепить моторчик.

    Не работает реле дворников

    При отказе дворников в работе прерывистого режима можно утверждать, что из строя вышло реле. Сначала нужно проверить подачу питания на колодку реле. Для этого необходимо снять реле, включить дворники в прерывистом режиме работы, проверить напряжение на клеммах. Если ток не поступает, нужно устранить обрыв цепи или заменить выключатель. Конструкция реле такова, что ремонту оно не подлежит. Так что, если при напряжении оно не работает, нужно менять деталь на новую.

    Выключатель дворников

    Чтобы проверить поступление напряжение на выключатель, нужно снять накладки с рулевого управления или на колодках подключения реле. На проводе черно-желтого цвета напряжение есть всегда. Проверить на красном и сером проводах. Если на одном из них нет напряжения, значит нужно менять выключатель.

    Причины перегорания предохранителя.

    Если в двух положениях переключателя дворники не работают, то скорее всего перегорел предохранитель, который служит для защиты цепи от коротких замыканий и перегрузок. Когда рычаг управления дворниками установлен в позицию » выключено», и щетки не останавливаются в нижней части стекла или в другом месте, значит, проблема в редукторе. Именно там установлен специальный выключатель, который следит именно за тем, чтобы после выключения щетки оставались в нужном положении.

    Из-за большой перегрузки электромоторчика, перегрева проводки, попадания на него воды предохранитель может перегорать. Заменить его просто, но причину перегорания необходимо выяснить и устранить.

    Почему не работает омыватель лобового стекла.

    Все неисправности омывателя делят на две группы: электрические и механические.

    Механические:

    • Отсутствие наличие жидкости. В зимнее время нельзя использовать обычную воду, так как она может замерзнуть. Если вода все же замерзла, нужно прогреть двигатель авто и оставить в теплом помещении.
    • Шланг подачи жидкости может слететь или пережаться.
    • Форсунки тоже могут остановить работу омывателя. Плохое качество воды, омывающей жидкости приводят к тому, что штуцеры забиваются грязью, ржавчиной, и омывающая жидкость не поступает. Форсунки прочищают или приобретают новые.

    Электрические:

    • Перегорел предохранитель F2(10A).
    • Электродвигатель не качает, жидкость не поступает, значит окислились клеммы. Нужно зачистить клеммы и контакты, все подсоединить.
    • Неисправный выключатель. Если при присутствии напряжения моторчик не крутит, то причина в нем.
    • Проверить моторчик насоса подключением к АКБ напрямую, если он закрутился, то неисправность в подрулевом выключателе.

     

    Подрулевой переключатель на автомобилях ВАЗ и не только, предназначен для приведения в действие таких электроприборов как:

    • включение и выключение поворотов;
    • если нужно воспользоваться стеклоочистителем или омывателем.

     

    Благодаря переключателю, действия водителя за рулем во многом упрощаются. Без надобности отвлекаться на поиски того или иного переключателя для запуска необходимой функции. Именно поэтому наличие такого механизма является важной составляющей в управлении автомобилем.

    Демонтируем переключатель

    Чтобы заменить переключатель, нужно:

    Новую деталь устанавливают по такому же принципу в обратном порядке.

    Разбираем переключатель поворотов на ваз 2107

    И хотя многие производители переключателей поворотов заявляют, что это полностью неразборная конструкция, все же приложив некоторые усилия, разобрать ее можно. Разбор устройств необходим при его ремонте. Проходит в несколько этапов:

    1. При помощи сверла на 3 мм высверливаем 2 верхние заклепки и снимаем верхнюю часть которая крепится на трубку;
    2. После снятия этой части мы видим еще 2 заклепки, которые держат кольцо;
    3. Аккуратно снимаем кольцо с пазов, далее нужно снять дополнительные кольца и рычаги.

     

    Осуществляем ремонт устройства

    В ВАЗ-2107 переключатели находятся под рулем автомобиля. При подозрении на неисправность первым делом необходимо выяснить причину, по которой не работает та или иная функция.

    Ремонтируем переключатель

    Снимаем подрулевой переключатель на семерке. Сняв первое кольцо, затем рычаг фар, стопов и дворников мы добираемся до механизма при помощи которого автоматически отключаются  повороты. Вынимаем его и здесь кроется причина всех бед: между язычками находится пружинка, которая обламывается и не разводит язычки в разные стороны. Необходимо провести замену пружины, можно использовать обычную пружинку из шариковой ручки. Далее начинаем сбор всех колец и рычагов в обратной последовательности. После окончания работы проверяем как работают рычаги и механизм отщелкивания поворотов. Для этого соединяем колодки и накладываем клеммы на аккумулятор, если все функции работают, то мы справились с ремонтом.

    Также причина неисправности переключателя поворотов может быть в загрязнении или окислении контактов. Очистить грязные или окислившиеся контакты можно, для этого необходимо немного отогнуть «просевшие» пружинки и остальные доступные детали. Как правило, после проведения таких очистительных манипуляций удается восстановить работоспособность переключателя.

    Видео по замене подрулевого переключателя

    Не работают дворники ВАЗ 2107: причины и решения

    Дворники играют важную роль в управлении любого автомобиля. Автомобиль ВАЗ-2107 оснащен парой дворников, которые обеспечивают очистку лобового стекла во время дождя. Эксплуатировать транспортное средство, на котором не функционируют дворники, категорически запрещено. Когда стеклоочистители отказываются работать, значит пришло время заняться их ремонтом. Причин неисправности стеклоочистителей достаточно много, поэтому в материале уделим внимание особенностям ремонта данных изделий на автомобиле ВАЗ-2107.

    Дворники не на своем месте

    Устройство стеклоочистителя

    Прежде чем отремонтировать неисправные дворники, требуется разобраться в их конструктивных особенностях. Основными составляющими элементами дворников являются:

    • Электрический моторчик.
    • Электрический насос омывателя.
    • Предохранители.
    • Реле управления.
    • Выключатель трехпозиционный, которым осуществляется регулирование скорости работы щеток.
    • Щетки.

    Собственно вот на этом и основывается очищение лобового стекла от дождя, грязи и пыли в летнее время. Если не работают дворники ВАЗ 2107, значит, причину поломки необходимо искать в одном из перечисленных элементов. Каковы основные виды неисправностей, рассмотрим далее.

    Возможные неисправности стеклоочистителя

    Основными видами неисправностей можно назвать следующие причины:

    • вышел из строя переключатель, что бывает в частых случаях;
    • перегорел плавкий предохранитель, что могло произойти в результате перегрузки электромоторчика, попадании на него воды или перегрева проводки;
    • плохой контакт цепи или его отсутствие;
    • неисправность моторчика стеклоочистителя;
    • поломка реле стеклоочистителя ВАЗ 2107.

    Если поломка заключается в перегорании предохранителя, то заменить его будет мало, необходимо также отыскать истинную причину таких последствий. Далее рассмотрим основные виды неисправностей дворников на ВАЗ-2107 с подробным описанием их устранений.

    Перестали включаться дворники

    Если не работают дворники на ВАЗ-2107 в двух положениях переключателя, то причина скрывается вероятнее всего в перегорании предохранителя. Этот элемент находится на блоке предохранителей и служит для защиты цепи от перегрузок и коротких замыканий.

    Проверить предохранитель – это первое, с чего необходимо начинать ремонт. Для проверки следует воспользоваться тестером, или просто поменять его на заведомо исправный и такого же номинала. В редких случаях могут окислиться контакты предохранителя, которые необходимо почистить и установить на место.

    Стеклоочистители не функционируют в режиме прерывания

    Если возникла ситуация, при которой очистители не функционируют в режиме прерывания, значит, поломку следует искать в реле дворников. Цикличность функционирования изделий обеспечивается замыканием и размыканием контактор управляющего реле.
    Для проверки пробуемподать питание на колодку реле. На практике это выглядит так:

    Электросхема системы очистки стекла

    1. извлекается реле;
    2. переключателем, находящимся возле рулевого колеса необходимо включить переключатель дворников;
    3. используя тестер, необходимо проверить, имеется ли напряжение на клемме.

    Если питание отсутствует, то требуется осуществить замену переключателя. Возможно причина в обрыве управляющей цепи, поэтому необходимо найти и устранить этот дефект. В случае, если питание имеется, но реле не срабатывает, значит необходимо его заменить. Реле ремонту не подлежит, поэтом его необходимо только менять.

    Не функционирует электромотор очистителя

    Если электродвигатель не работает, но при этом имеется напряжение на его контактах, тогда проблема в самом устройстве. Это может быть износ щеток или же выход из строя обмоток. Щетки изнашиваются с течением времени, а обмотка выходит из строя при перегрузке мотора. Данные изделия подлежат ремонту, но для того необходимо обратиться в мастерскую.

    Схема мотора и редуктора дворников семерки

    Мотор и редуктор стеклоочистителя

    Дворники не доходят до крайней точки

    Часто владельцы автомобилей отечественного производства сталкиваются с проблемой, когда при выключении дворников щетки останавливаются в той точке, где находились, то есть не возвращаются в крайнее нижнее положение. Проблема такой неправильной остановки щеток непосредственно в редукторе привода. Редуктор оснащается концевым выключателем, который в действие приводится при помощи кулачка. Кулачок предназначен для контроля положения щеток после того, как исчезает питание на рычаге выключателя.

    Возникает поломка преимущественно тогда, когда водитель включает примерзшие к стеклу дворники. В результате выходит из строя редуктор, который необходимо заменить новым.

    Доработка дворников

    Когда идет сильный дождь, то стеклоочистители семерки работают отлично(в постоянном режиме). Недостатком является тот факт, что во время слабого дождика(в прерывистом режиме), щетки могут тереть вхолостую, изнашиваясь и царапая стекло. Это происходит из-за не оптимальной паузы между взмахами. Решить такую проблему можно при помощи доработки дворников. Как доработать дворники на ВАЗ-2107, узнаем далее.

    Доработка дворников ВАЗ 2107 заключается в изменении их частоты работы, или возможности ее плавной регулировки.

    • Изначально необходимо снять реле, расположено которое в салоне, возле рычага открытия капота.
    • Необходимо снять крышку реле и заменить установленный резистор на 62 кОм другим, сопротивление которого составляет 30 кОм. Это позволит уменьшить интервал срабатывания дворников с 4 секунд на 2 секунды.
    • Резистор припаивается к плате только с одной стороны.
    • В разрыв цепи необходимо припаять провода, которые будут подключаться к переменному сопротивлению от 100 до 500 кОм.
    • Когда провода припаяны, можно собрать реле и установить на место.
    • Устройство в виде переменного резистора требуется расположить в удобном месте на панели управления, так как с его помощью будет происходить переключение работы щеток.
    • Такая схема подключения позволяет выбирать оптимальный режим функционирования стеклоочистителей в диапазоне от 2 до 10 секунд.

    Резистор с переменным сопротивлением

    После того, как схема собрана, можно осуществить включение дворников и проверить их функционирование. Переменный резистор имеет вид обычного регулятора, который представлен на фото ниже.

    Есть еще один более простой способ модернизации стеклоочистителей, не требующий работы с паяльником. На рынке продаются уже готовые реле с регулировкой паузы. Вам нужно только купить подобное реле, и установить его вместо штатного. Более подробно об этом можно узнать из видео ниже.

    Такая простая доработка существенно повысит срок службы щеток, что также немаловажно для водителей. Подводя итог, важно отметить, что ремонт дворников не является сложным процессом, но чтобы отремонтировать или найти причину поломки, следует подойти к ситуации с умом. Определить конкретно, как не работают дворники, а уже после искать поломку.

    Замена Реле Стеклоочистителя Ваз 2107 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

    Где находится реле дворников в автомобиле ВАЗ-2107

    замена реле стеклоочистителя ваз 2107Владельцам ВАЗ-2107 предстоит переоборудовать и модернизировать автомобиль на собственный лад, если, конечно, есть желание усовершенствовать «железку» до возможного идеала. Это касается и дворников, которые показывают медленную цикличность движения.

    Стеклоочиститель создан для тщательной чистки поверхности лобового стекла, поэтому если он работает неэффективно, заедает и тормозит, дорога впереди в дождь или метель становится трудно просматриваемой.

    Функции дворников основаны на поступлении соответствующего питания и бесперебойной работе регулятора. Последняя деталь незаменима в конструкции дворников, поэтому каждому водителю ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы устранить неполадки в нем можно было в любое удобное время.

    Функции реле стеклоочистителя

    Работают дворники на лобовом стекле благодаря электромотору, который подает напряжение 12В. Однако это слишком большая мощность, предполагающая весомую величину постоянного тока. Именно для снижения показателя постоянного тока в электроцепи устанавливают реле формата РС-514, регламентирующее периодичность движения дворников. Машина ВАЗ-2107 оснащена 2 вариантами движения стеклоочистителей – один возможен без перерыва, другой насчитывает паузу в 4 секунды.

    Реле дворников на лобовом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где находится, интересует многих автолюбителей, иначе починить стеклоочистители в некоторых случаях становится невозможным. Так вот, механизм размещен под торпедой слева с ориентиром на водительское кресло. Крепеж произведен прямо к кузову машины ВАЗ-2107, в качестве надежных фиксаторов выступают 2 винта, находящиеся под обивкой салона. При осмотре реле можно заметить, что к нему подходит проводка, на конце которой присутствует штекер для подключения приспособления.

    Разъем, который отвечает за подключение штекера, размещается на панели с приборами около регулятора гидрокорректора фар. Чтобы осуществить ремонтные работы, необходимо достать его снизу. Если сомневаетесь, что выбрали нужный штекер, отключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

    Если рычаг находится в положении 1, но дворник не функционирует, механизм не включен.

    Замена реле двориников ВАЗ классика

    Исправляем глюки дворников на Классике.

    Как проверить реле стеклоочистителя ВАЗ классика. РС 514 .

    Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект! Сумма не имеет значения! КАРТА (СБЕРБАНК)…

    Из чего состоит реле стеклоочистителей

    замена реле стеклоочистителя ваз 2107Реле дворников имеет вид коробочки, окрашенной в черный цвет, к которой подведен провод длиной 15 см. Если приняться за его разборку, внутри можно увидеть электрическую плату, где присутствуют компоненты электроники. Их собирают и подсоединяют друг к другу, учитывая схему, разработанную конструкторами, эта схема как раз поддерживает реле дворников в работоспособном состоянии.

    Для лучшего понимания разберем по частям устройство реле стеклоочистителей:

    1. Электромагнитная катушка.
    2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
    3. Конденсатор.
    4. Резистор.

    Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как главный, находящийся около контроллера в правом углу устройства снизу. Плата включает подведенные 4 провода, которые осуществляют передачу сигналов от регулятора дворников ВАЗ-2107.

    Как работает реле дворников

    Дворники, установленные на лобовом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря слаженной работе электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. После того как на электромагнитную катушку поступает ток при включенном состоянии стеклоочистителей, автоматически подключаются подвижный якорь, затем обмотка и наконец контакты замыкания, размещенные снизу и сверху.

    Что происходит дальше:

    1. Якорь натягивается до середины, что позволяет разъединить контакты сверху и совместить контакты снизу.
    2. В начале катушки есть кронштейн, оснащенный биметаллической панелью, обмотанной тонкой проволокой, которая как раз передает ток.
    3. Ток способствует нагреву панели, после чего она размыкает контакты.
    4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
    5. Во время размыкания контактов в катушке уточняется ЭДС.
    6. Для пресечения электродвижущей силы в механизм встроен резистор, рассчитанный на 62 кОма.

    Схема функционирования реле дворников в ВАЗ-2107 выглядит так:

    1. После подачи питания к реле, где контакты замыкаются во время ввода в действие катушки, электрический двигатель получает питание и начинает функционировать.
    2. Максимум через 3 секунды панель, сделанная из биметалла, нагревается и выключает поступление питания с мотора ВАЗ-2107.
    3. По возвращении щеток стеклоочистителей в обычное положение, панель остывает и снова начинает работу.
    4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности дворников.

    Как осуществить замену реле дворников

    замена реле стеклоочистителя ваз 2107Чаще всего для устранения поломок, связанных с дворниками, автовладельцам приходится заменять реле. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на лобовом стекле ВАЗ-2107, снова заработал?

    1. Отсоедините питание.
    2. Вывинтите 2 шурупа.
    3. Если штекер сложно вытащить из розетки, его можно подцепить отверткой.

    Осталось установить новую деталь и подключить ее.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Post Views: 42

    ( Пока оценок нет )

  • Замена датчика скорости 2114: 403 — Доступ запрещён – Как заменить датчик скорости на ВАЗ-2114: фото и видео

    Как заменить датчик скорости на ВАЗ-2114: фото и видео

    Многие автомобилисты сталкивались с тем, что датчик скорости на автомобиле ВАЗ-2114 переставал работать. При этом могут наблюдаться такие изменения в работе двигателя, как: автомобиль глохнет на холостых оборотах или будет наблюдаться нестабильная работа мотора. Конечно, это может быть связано с датчиком массового расхода воздуха или прочими подобными изделиями.

    Видео о замене датчика скорости на ВАЗ-2114

    Видеоматериал расскажет о замене датчика скорости, а также поведает о некоторых нюансах процесса.

    Процесс замены датчика скорости

    Старый и новый датчики скорости на ВАЗ-2114Старый и новый датчики скорости на ВАЗ-2114

    Новый и старый датчик скорости

    Как показывает практика, родной датчик скорости ВАЗ-2114 не отличается особой надежностью и долговечностью, поэтому его приходиться менять достаточно часто.

    Связано это с износом внутренних элементов, которые постоянно в движении и под воздействием температуры, а также обрывом контактной группы.

    Инструмент

    Итак, как всегда, прежде чем перейти непосредственно к самому процессу замены, стоит разобраться с инструментарием, который будет необходим для совершения действия: новый датчик и набор ключей (а именно – 10, 14, 21).

    Алгоритм

    Теперь, когда всё собрано, можно перейти непосредственно к самому процессу замены. Для того, чтобы не получить ожоги, необходимо производить все работы ТОЛЬКО на холодном двигателе. Поэтому, если автомобилист только приехал, стоит дать главному силовому агрегату остыть. Итак, переходим непосредственно к последовательному процессу замены датчика скорости:

    1. Демонтируем клемму-минус с аккумуляторной батареи.
    2. Находим месторасположения датчика скорости. Датчик скорости вблизи под капотомДатчик скорости вблизи под капотом

      Месторасположение датчика скорости на автомобиле

      Конструкторы его расположили возле щупа проверки масла КПП.

    3. Для того, чтобы открутить датчик, придётся снять абсорбер.

      Расположение абсорбера

      Снимаем абсорбер

      Абсорбер демонтирован

    4. Снимаем разъем проводов с датчика. Демонтаж колодки контактной группы датчика скорости ВАЗ-2114Демонтаж колодки контактной группы датчика скорости ВАЗ-2114

      Отсоединяем колодку проводов

    5. Против часовой стрелки демонтируем датчик. Демонтаж датчика скорости ВАЗ-2114Демонтаж датчика скорости ВАЗ-2114

      При помощи ключа откручиваем датчик

    6. Процесс прошел достаточно легко и просто.
    7. Сборка проводится в обратном порядке.

    Проверка датчика скорости

    Подробнее о проверке датчика скорости на ВАЗ-2114 мы уже писали ранее.

    Выбор датчика скорости (артикулы)

    После рассмотрения процесса замены, стоит определиться с выбором самого датчика.

    2111-3843010 – оригинальный каталожный номер датчика скорости ВАЗ-2114.

    Конечно, многие автомобилисты замечали, что он имеет пластиковый шток, который достаточно легко сломать, а поэтому он не достаточно надежный.

    Датчик скорости ВАЗ-2114Датчик скорости ВАЗ-2114

    Датчик скорости

    Аналог

    Датчик скорости Fenox SS10102O7 на ВАЗ-2114Датчик скорости Fenox SS10102O7 на ВАЗ-2114

    Датчик скорости Fenox SS10102O7

    Выходом из ситуации некачественного заводского датчика может стать аналог, который можно легко установить вместо оригинала. Компания Fenox предлагает деталь с артикулом SS10102O7 — достаточно качественная не оригинальная деталь, которая успела завоевать сердца автомобилистов.

    Выводы

    Заменить датчик скорости на ВАЗ-2114 достаточно просто и с данной операцией способен справиться почти каждый автомобилист самостоятельно. Стоит отметить, что в процессе замены необходима аккуратность, поскольку, как показывает практика, многие автолюбители роняют шток внутрь КПП, что приводит к демонтажу и разборке самого агрегата.

    Меняем датчик скорости на автомобилях ЛАДА Самара.

    Автор: remontnik · Опубликовано · Обновлено

    Фото и видеоинструкция для всех, кто планирует самостоятельно провести работы по замене датчика скорости на ВАЗ 2113, 2114, 2115.


    1. Первым делом нужно снять корпус воздушного фильтра.
    2. меняем датчик скорости Отсоединяем колодку с проводами от датчика скорости. Так как доступ к датчику скорости через верх затруднен проводами и шлангами, то его придется отсоединят на ощупь. Можно воспользоваться ямой и отсоединить его снизу.
    3. Присоединяем минусовой вывод вольтметра к массе двигателя.
    4. проверяем датчик мультиметром Включаем зажигание и замеряем напряжение питания на выводе «+» колодки. Если напряжение меньше 12 вольт или отсутствует, то нужно проверить заряд аккумулятора, исправность цепи питания и ЭБУ.
    5. откручиваем датчикПри помощи ключа на 22 откручиваем датчик и снимаем его с привода.
    6. Новый датчик устанавливаем на место в обратном порядке.

    Видео по замене датчика скорости:

    Метки: датчикскорость

    Читайте также:

    Что такое датчик скорости

    Датчик скорости

    Датчик скорости

    Датчик скорости автомобиля (сокращённо ДСА) предназначен для передачи импульсов текущей скорости автомобиля на контролёр.

    Контролёр в свою очередь с помощью импульсов датчика скорости контролирует работу двигателя на холостом ходу, и с помощью РХХ регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонке. Частота сигнала датчика скорости прямо пропорциональна текущей скорости автомобиля.

    Так же стоит отметить, что рабочий датчик экономит наше топливо следующим образом:

    1. Контролёр получает следующие данные от датчика скорости: текущая скорость 100 км/ч.
    2. Контролёр получает данные от ДПДЗ: датчик положения закрыт (не жмём на педаль газа).

    На основании полученных данных, контролёр воспринимает данную ситуацию как «торможение двигателем», и отключает систему подачи топлива. Иными словами, при закрытом дросселе, контролёр не даёт подачу топлива до 20км/ч. И это далеко не единственная функция датчика скорости.

    Как датчик скорости определяет текущую скорость автомобиля?

    Как упоминалось ранее, датчик скорости передаёт импульсы (6004 импульса на 1 км). Исходя из этого соотношения, можно вычислить скорость по временному интервалу между импульсами датчика.

    Помимо контроллёра, импульсами датчика пользуется спидометр автомобиля, где и отображается скорость.

    Датчик скорости под дроссельным узлом

    Датчик скорости под дроссельным узлом

    Где находится датчик скорости (ДС) на ВАЗ 2114?

    Датчик скорости находится на верхней части коробки передач. А подлезть  к нему можно следующим образом:

    • Открываем капот.
    • Для удобства снимаем адсорбер (можно и не снимать).
    • Подлезаем в район внутреннего правого шруса и натыкаемся на провод, идущий к коробке. Он нас приведёт к датчику скорости (под дроссельным узлом).

    Признаки неисправности датчика

    1. Неровный холостой ход, глохнет на холостом ходу.
    2. Не работает или плохо работает спидометр.
    3. Высокий расход бензина.
    4. Упала тяга двигателя.

    Ошибка датчика скорости

    На  samarу идёт 6-ти импульсный датчик скорости под номером 2111-3843010.
    При неправильной работы датчика, неисправной цепи, на бортовом компьютере и при диагностике выскакивает ошибка:

    Р0500

    Нет сигнала датчика скорости автомобиля.

    Р0503

    Датчик скорости — перемежающийся сигнал.

    Чаще всего, проводки датчика никак не закреплены и просто болтаются. Поэтому встречается очень много случаев с обрывом проводов, поэтому, перед заменой, обратите внимание на цепь датчика.

    Какой датчик скорости лучше?

    Обычный заводской датчик скорости 2111-3843010 имеет в своём составе пластиковый шток, который часто ломается. Поэтому, целесобразнее, заменить на датчик скорости с металлическим штоком, но вам придётся столкнуться с заменой разъёма.

    Как проверить датчик скорости?

    Датчик скорости имеет 3-х контактную группу: 1 – заземление, 2 – импульсный сигнал, 3 – напряжение тока. Проверку нужно начинать с наличия массы на контакте 1, затем смотрим  наличие напряжения на 3-ем контакте (12в), проверяем импульс на контакте 2 при вращении ведущих колёс со скоростью не менее 5 км/ч. 1 и 3 контакты можно прозвонить.  Нерабочий датчик нужно заменить: Как заменить датчик скорости?

    Где на ВАЗ-2114 находится и установлен датчик скорости: фото

    Автомобиль: ВАЗ-2114.
    Спрашивает: Василенко Александр.
    Суть вопроса: Где располагается датчик скорости на ВАЗ-2114?


    Привет всем автолюбителям! На моем ВАЗ-2114 что-то непонятное творится со спидометром.

    Несколько дней назад, как всегда, ехал с работы, перестал работать спидометр, но самое интересное, что на кочках он включался.

    Вот с этого момента стрелка ведёт себя хаотично. Первым делом проверил тросик, все ок.

    Перерыл кучу форумов и постов, пришел к выводу, что причиной такой поломки может быть датчик скорости. Хочу теперь его проверить, но никак не пойму где он установлен. Вот ещё, на панели загорелась лампочка — check. Подозреваю, что также всему виной этот датчик.

    Ребята, кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, где находится этот датчик скорости и можно ли его отремонтировать или сразу менять на новый?


    Фото датчика скорости под капотом

    Где находится датчик скорости ВАЗ-2114Где находится датчик скорости ВАЗ-2114

    Месторасположение датчика скорости на автомобиле

    Подробнее о неисправностях на ВАЗ-2114 мы уже писали:

  • Замена передних стоек рено логан: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён

    Замена передних стоек Рено Логан

    Здравствуйте. Произведем замену передних стоек на Рено Логан первого поколения.

    Если вы слышите стуки при езде, то посмотрите на передние стойки. Если они замасленные, значит пора их менять.

    Инструменты:

    • домкрат
    • ключ для колесных болтов
    • набор рожково-накидных ключей
    • молоток
    • плоская отвертка
    • шестигранник на шесть
    • глубокая головка на двадцать семь
    • вороток
    • тиски
    • металлическая щетка

    Артикул:

    • G7203 — передняя стойка от Монро
    • 900 307 — пыльник и отбойник от Sachs, комплект
    • M25504 — опорный подшипник от SNR
    • 31345 01 — опора стойки от Lemforder
    • 4017000 — пружина LESJOFORS

    Пошаговая инструкция

    1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

    2. С помощью двух ключей на восемнадцать откручиваем гайки болтов крепления стойки к кулаку.

    Откручиваем гайки болтов крепления передней стойки к кулаку Рено Логан

    3. Вынуть нижний болт мешает суппорт. Разводим колодки с помощью плоской отвертки и откручиваем верхний болт крепления суппорта. Одним ключом держим, другим крутим болт.

    Откручиваем верхний болт крепежа суппорта Рено Логан

    4. Поднимаем суппорт. Теперь у нас появился доступ чтобы вынуть нижний болт.

    5. Подбиваем молотком, а дальше от руки вынимаем нижний болт.

    Вынимаем болты крепежа передней стойки к кулаку Рено Логан

    Вынимаем болты крепежа передней стойки к кулаку Рено Логан

    6. Опускаем суппорт и закручиваем болт. Когда будем закреплять новую стойку болты вставим с другой стороны.

    7. Выбиваем верхний болт и отделяем ухи крепежа стойки от кулака.

    Вынимаем болты крепежа передней стойки к кулаку Рено Логан

    8. Открываем капот и откручиваем верхнюю гайку крепления стойки. Для откручивания берем накидной ключ на двадцать один и шестигранник на шесть для того чтобы зафиксировать шток от поворота.

    Во время откручивания последних витков резьбы верхней гайки, придерживаем стойку рукой чтобы она вам не упала на ноги.

    9. Берем аккуратно стойку в тиски и откручиваем головкой на двадцать семь гайку стойки.

    Стяжка пружин на передних стойках не нужна, ход пружины небольшой, она не выстрелит.

    10. После откручивания гайки снимаем со стойки:

    • опору
    • опорный подшипник
    • чашку
    • пружину
    • пыльник с отбойником

    11. Новую стойку нужно прокачать. Нажимаем на шток 5-10 раз, он должен начать ходить плавно и без провалов.

    Вынимаем болты крепежа передней стойки к кулаку Рено Логан

    После прокачки не кладите стойку горизонтально.

    Прокачиваем переднюю стойку Рено Логан

    12. После прокачки одеваем новый пыльник с отбойником.

    Одеваем пыльник и отбойник передней стойки Рено Логан

    13. Одеваем пружину широкой частью вниз и попадем внизу в два паза (замка).

    Одеваем чашку передней стойки Рено Логан

    14. Очищаем чашку от грязи и смотрим чтобы не было трещин. При необходимости меняем.

    Чашки корродируют и могут лопаться.

    15.Одеваем чашку на стойку.

    Одеваем чашку передней стойки Рено Логан

    16. Вращающейся стороной кладем опорный подшипник в опору и одеваем это все на стойку.

    Опору и опорный подшипник устанавливайте новые.

    Устанавливаем опору и опорный подшипник передней стойки Рено Логан

    Устанавливаем опору и опорный подшипник передней стойки Рено Логан

    17. Наживляем гайку стойки.

    18. Берем стойку в тиски и затягиваем гайку.

    19. Продеваем стойку из-под арки на место и наживляем верхний болт крепления.

    Резиновую чашку менять не обязательно, она крайне редко выходит из строя.

    Закручиваем верхнюю гайку крепления передней стойки Рено Логан

    20. Совмещаем отверстия крепежа, вставляем и затягиваем два болта.

    Закручиваем болты крепления передней стойки к кулаку Рено ЛоганЗакручиваем болты крепления передней стойки к кулаку Рено ЛоганЗакручиваем болты крепления передней стойки к кулаку Рено Логан

    21. Затягиваем верхний болт крепежа.

    Советы

    Не забывайте что стойки меняются парой.

    Правая и левая передние стойки меняются одинаково. В инструкции выше показана замена на правой стороне.

    После любого вмешательства в подвеску нужно делать развал-схождение. Но целенаправленно после замены передней стойки на Логан делать развал-схождение не обязательно. Еще хочу добавить что процедуру развал-схождение желательно делать раз в год даже без обслуживания подвески.

    Видео урок

    Замена передней стойки Рено Логан: видео, амортизатор. опора

    33 Просмотров

    Снятие передней амортизаторной стойки Рено Логан и её разборка

    Снимаем амортизаторную стойку для замены ее элементов. Разбираем амортизаторную стойку, когда необходима замена ее верхней опоры, подшипника верхней опоры, пружины, буфера хода сжатия или амортизатора.
    В подкапотном пространстве…

    …z-образным ключом «на 21» ослабляем затяжку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания шестигранником «на 6».
    Снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
    На автомобиле с АБС…
     

    …накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления держателя жгута проводов датчика скорости.
    Отводим держатель с жгутом проводов от стойки. Перед снятием стойки необходимо отделить ее от поворотного кулака. Для этого нужно извлечь болты, крепящие стойку к кулаку. Выходу нижнего болта мешает наконечник шланга тормозного механизма колеса.

    Накидным ключом «на 13» отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая палец от проворачивания ключом «на 17».
    Затем поворачиваем суппорт относительно нижнего направляющего пальца вперед настолько, чтобы потом можно было вынуть нижний болт крепления стойки к поворотному кулаку.

    Головкой «на 18» отворачиваем гайку болта верхнего крепления стойки к поворотному кулаку, удерживая болт ключом того же размера.
    Аналогично отворачиваем гайку болта нижнего крепления стойки. Вынимаем болты или выбиваем их выколоткой из мягкого металла.

    Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна стойки.
    Удерживая стойку от падения, окончательно отворачиваем гайку ее верхнего крепления.

    Снимаем амортизаторную стойку

    Снимаем резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.
    Для разборки стойки устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

    Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.

    При работе со сжатой пружиной следует соблюдать осторожность. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки…

    …накидным ключом «на 27» отворачиваем гайку крепления верхней опоры, удерживая шток от проворачивания шестигранником «на 6».

    Снимаем опору стойки…

    …подшипник верхней опоры…

    …и верхнюю чашку пружины.
    Снимаем пружину со стяжками…

    …буфер хода сжатия с защитным чехлом.
    Собираем и устанавливаем стойку в обратной последовательности.
    Пружину устанавливаем так…

    …чтобы ее нижний виток упирался в выступ нижней чашки пружины…
    …а верхний виток упирался в подштамповку верхней чашки пружины.
    Гайку крепления верхней опоры стойки и гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку затягиваем предписанным моментом. Гайку крепления стойки к кузову окончательно затягиваем предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

    Выбор подшипников опоры передней стойки, какие лучше. Артикул, каталожный номер, цена

    В продаже имеются, как верхний «опорник» в сборе с шарикоподшипником (комплект), так и детали по отдельности. При замене следует знать, в каком состоянии корпус верхней «опорника», верхней чаше и контргайки, если повреждений и износа нет, тогда потребуется замена подшипника отдельно, в противном случае придется менять все комплектующие.

    В таблице представлен перечень лучших и рекомендуемых производителей опорных подшипников для замены на Renault Logan. Указаны цены, каталожные номера, комплектность изделий. Полный комплект опоры переднего амортизатора Рено Логан показан на фото, где так же перечислены комплектующие.

    Оригинальный заводской артикул:

    • опоры амортизатора – 6001547499;
    • шарикоподшипника – 600102585.

    Опорный подшипник – это упорный однорядный шарикоподшипник, состоящий из стального корпуса, внутри которого расположены кольца с дорожками качения, сепаратор, шары.

    Таблица лучших рекомендуемых фирм опор амортизатора

    № п/пФирмаНомер по каталогу (артикул)Цена  2019 год, рубСостав ремкомплекта
    КонтргайкаПодшипникЧашкаОпора
    1SWAG  Германия  Аналог60 92 7505700++
    2SKF  Швеция  АналогVKDA356331250++++
    3Renault   Франция  Оригинал46001547499800++
    4NTN-SNR  Франция  АналогKB655281200++++

    По стоимости выгоднее менять «опорник», используя ремкомплект, так же это правильно с точки зрения совместимости деталей.

    Характеристики и размеры передних опор, опорного подшипника

    ПараметрОпора амортизатораОпорный шарикоподшипник
    Сторона установкиПередняя ось, правая/левая сторона
    Необходимое количество на ось2 шт
    Высота, mm469
    Внутренний диаметр, mm1816(27)
    Наружный диаметр, mm104 (75)56
    Материал исполненияСинтетический каучукСталь ШХ-15
    Вес изделия, г400 (с п-ш)70

    Выбор амортизаторов

    Какие лучше? Во время выбора немаловажную роль способны сыграть запросы покупателя. Амортизаторы для Рено Логан представлены на рыночном пространстве в нескольких видах, а именно:

    • обычные масляные;
    • газо-масляные

    Далее рассмотрим каждый тип изделий в отдельном порядке и выявим, какой из них наиболее применим к условиям отечественных дорог.

    1. Газо-масляные амортизационные стойки обладают способностью к надежной фиксации авто на траектории. Это обеспечивает уверенное прохождение участков, где присутствуют крутые виражи. Конструктивная особенность стоек данной категории заключается в присутствии газа, сжатого под высоким давлением, наряду с масляной жидкостью специального характера. Такие стойки отменно подходят для дальних скоростных вояжей и требуют дорожного покрытия с неплохим качеством.
    2. Масляный вид амортизаторов отлично проявил себя на дорожных участках, покрытие которых в качественном плане оставляет желать лучшего. Особенностью этих изделий является их демократичная стоимость. Стойки неплохо справляются с ямами и ухабами, сохраняя автомобилю завидную плавность хода.

    Основываясь на наших заключениях, владельцу Рено Логан теперь станет под силу самостоятельно определить, какие лучше и какой из приведенных типов стоек ему подойдет наилучшим образом?

    Алгоритм действий замены стойки

    Поскольку у стоек присутствует определенный ресурс (пробег авто Renault Logan), то к их замене необходимо склоняться периодически.

    1. Автомобиль фиксируем на ровной площадке.
    2. Подставляем под колеса кормы противооткатные средства.
    3. Откручиваем гайку, которая удерживает амортизатор. Здесь потребуется воспользоваться «услугами» ключа на «21». Стоечный шток при этой манипуляции удерживается шестигранником размером на «62».
    4. Прибегаем к открытию опорной «чашки».
    5. На один оборот ослабляем момент гайки штока. Необходим ключ на «27».
    6. Вывешиваем автомобиль (подъемником) или его перед (домкратами). Подставляем страховочные подпоры.
    7. Демонтируем колесо. Ключом на «18» отвинчиваем гайки, удерживающие суппорт тормозов, который отводим в сторону и временно подвешиваем подручными средствами. Также присутствует иной вариант: откручиваем болт вверху (ключ на «13»), причем с помощью ключа на «17» удерживаем направляющий винт.
    8. Винты извлекаем посредством несильного постукивания подходящим молотком.
    9. Переходим к демонтажу непосредственно стоек (поочередно). Откручиваем крепеж стойки от компонентов подвески. Вынимаем сборку из колесной арки.

    Чтобы снять пружины необходимо запастись специальными стяжками. Они устанавливаются напротив друг друга (если их две), после вращающими действиями выполняется сжатие пружины до момента ее освобождения от нагрузки. После разборки стойки Renault Logan устанавливаем новые изделия и собираем все в обратной последовательности. Таким образом, собирается как передняя стойка, так и задняя. Гайку штока затягиваем до достижения моментом значения в 4,4 кгс*м. Теперь устанавливаем ранее демонтированные компоненты подвески, опускаем автомобиль и затягиваем колесный крепеж.

    Срок службы передних стоек амортизаторов Renault Logan

    Амортизаторы в подвеске автомобиля предназначены гасить вертикальные колебания, если амортизаторные стойки неисправны, машину при движении начинает раскачивать вверх и вниз. Определить вышедший из строя амортизатор достаточно легко – нужно надавить на кузов в районе стойки и резко отпустить руки, если автомобиль какое-то время будет раскачиваться, амортизатор неисправен, он потерял жесткость.

    Еще неисправность стоек можно определить по характерному «запотеванию», у вышедшей из строя детали из-под штока начинает вытекать масло.

    «Родные» передние амортизаторы на Логане обычно ходят по 100-120 тыс. км, раньше времени они могут отказать только в том случае, если автомобиль постоянно эксплуатировать по плохим дорогам, ездить по неровному дорожному покрытию на большой скорости. Еще срок службы амортизаторных стоек зависит от производителя запчастей – неоригинальные детали не обладает таким качеством, как оригинал, чаще всего требует замены через 50-60 тыс. км пробега.

    Детальная инструкция по замене передних стоек

    Замена передних стоек «Логан» – непростая задача. Выполнить ее самостоятельно можно только с пониманием того, что именно делать. Мы подготовили для вас подробную инструкцию, следуя которой вы сможете провести замену передних стоек в собственном гараже:

    Установите автомобиль на ровную поверхность и откройте капот. Используя головку или болтовой ключ на 21, открутите гайку на подшипнике.
    После этого можно снять верхнюю часть подшипника.
    Подымите автомобиль на домкрате или подъемнике. После чего можно открутить болты на колесах.
    Стойки крепятся к поворотному кулаку при помощи болтов. Их также необходимо снять.
    Следующий этап – работа с суппортом. Его нужно вывернуть в верхнее крепление, а нижнее – ослабить. Получится ситуация, в которой удастся легко достать болт суппорта.
    Снимите узел амортизации, состоящий из пружины, опорного подшипника и самого амортизатора.
    Далее следует выполнить разборку элемента для последующей установки новой детали. Кроме замены передних стоек, используется этот вариант и при замене опорного подшипника. Алгоритм действий будет следующий:Надежно зафиксируйте амортизатор, например, в тесках. Накройте пружину стяжкой таким образом, чтобы соблюдалось ее свободное перемещение между верхней и нижней опорой.
    Снимите гайку, которая держит опорный подшипник.
    Подшипник вставлен в резиновую прокладку. Необходимо выполнить демонтаж обоих элементов

    Обратите внимание, как ведет себя деталь при демонтаже. В случае, если слышится шум, хруст или скрипы, конечно же, деталь нужно заменить.
    Чтобы освободить амортизационную чашу от пружины, снимите опорную чашку.
    Установите на место сломанной детали новую и соберите амортизационный узел заново.

    Подобный вариант предполагает использование стяжек. При желании, можно обойтись и без вспомогательных элементов. Сразу отметим, что этот способ – более сложный, при этом подойдет он для опытных автолюбителей, которые ранее имели дело с ремонтом «железного коня». Если вы уверены в себе, следуйте описанному ниже алгоритму:

    • Откройте капот и отвинтите гайку опорной чашки.
    • Демонтируйте колесо. Используйте домкрат таким образом, чтобы приподнять амортизационный шток. Следует добиться ситуации, чтобы шток поднялся вместе с гайкой, которая закреплена на опорном подшипнике.
    • Снимите крепеж, все болты, которые крепятся на кожухе. Снимите автомобиль с домкрата. Затем необходимо выбить болты. Конструкция содержит верхний и нижний болт. Верхний должен выйти относительно свободно, а нижний – обеспечить сжатие пружины. В следствии этого автомобиль заметно подпрыгнет. Не беспокойтесь, ведь сильно пружина не выстрелит, поскольку она находится в достаточно свободной фиксации.
    • Дерните вниз амортизатор, чтобы полностью его демонтировать. Предварительно снятая гайка с шаровой опоры больше не удерживает его, поэтому он легко поддастся.

    Как видим, процесс снятия амортизатора без стяжки – не такой сложный, как может показаться на первый взгляд. Куда сложнее установить переднюю стойку на место. Мы полагаем, что если вам хватит ловкости и сноровки, чтобы выполнить демонтаж, то и в сборке не возникнет нюансов. Следуйте описанным выше советам, и вы точно будете знать, как поменять передние стойки на «Рено-Логан».

    Процесс замены задних стоек на Renault Logan

    Задний амортизатор Логан – не слишком сложная в плане замены деталь. При малейшем намеке на неисправность или поломку, конечно же, необходимо выполнить замену. Мы подготовили для вас подробное руководство, согласно которому вы без труда справитесь с заменой самостоятельно:

    1. Первым делом установите автомобиль над смотровой ямой. Используйте домкрат, чтобы поднять задние колеса.
    2. На защитной арке, расположенной сзади, находится защитный кожух. Его необходимо демонтировать.
    3. Штока амортизатора крепится специальной гайкой. Используйте ключ на 16, чтобы снять данные защитный элемент. После этого у вас получится снять шайбу.
    4. Подымите автомобиль еще на несколько сантиметров. Аккурат под фиксатором амортизатора расположен болт фиксации. Сняв его, получится снять последний защитный элемент – опору амортизатора.
    5. Распорная втулка и резиновая подушка, расположенная аккурат под штоком, снимается очень просто после отвинчивания всех вышеописанных крепежей.
    6. Затем предстоит снять шайбу и буфер, который расположен прямо около защитного кожуха.
    7. За ними находится защитный колпак. Не удивляйтесь, ведь амортизатор – важная деталь подвески, поэтому она неспроста защищена целым рядом защитных элементов.
    8. Замените амортизатор и выполните описанные в этой главе пункте в обратном порядке для монтажа.

    Как видим, замена производится проще простого. Следуя рекомендациям, которые мы собрали в этом материале, с большой долей вероятностью вы выполните ремонт быстро и качественно.

    Передний мост

    Подвеска передка практичного Renault Logan реализована по схеме «МакФерсон». Эта технология подразумевает объединение амортизатора с пружиной в единый конструктивный элемент. Своим верхним краем стойка закреплена в специальной опоре, в которой присутствует подшипник скольжения, обеспечивающий возможность поворачиваться кулаку со ступицей и самой стойкой.

    Внутренняя полость стойки имеет трубчатый профиль и наделена усиленным штоком. Также в протекционных целях шток закрыт соответствующим пыльником. Нижней частью (кронштейном) стойка «садится» на поворотную цапфу и фиксируется к ней посредством двух болтов.

    Данная конструкция и передние амортизаторы отменно проявила свой потенциал на некачественном дорожном полотне. Благодаря масляному типу амортизаторов «француз» способен демонстрировать завидную плавность хода при покорении легкого бездорожья. Рекомендация. Замена осуществляется в комплекте на обеих сторонах сразу, то есть необходимо менять передние амортизаторы. Если установить разные передние амортизаторы, то это приведет к разбалансированию характеристик ходовой части.

    Последовательный порядок замены передних стоек

    1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Можно предварительно установить противооткатные башмаки или кирпичи под задние колёса.
    2. Открываем капот и с помощью накидного ключа на 21, фиксируя шестигранником шток от прокручивания, откручиваем гайку фиксатора стойки.

      Для того чтобы открутить гайку, необходимо зафиксировать шток с помощью шестигранника.

    3. Демонтируйте опорную шайбу «чашку.»
    4. Далее, придерживая шток шестигранником, ослабляем с помощью накидного ключа на 27 гайку штока. Следует сделать лишь пару оборотов, полностью гайку откручивать не надо.

      Эту гайку необходимо лишь ослабить а не откручивать.

    5. Проделываем ход работ и с противоположной стороны автомобиля.
    6. Снимаем поочерёдно передние колёса, предварительно подвесив переднюю часть автомобиля. Для удобства ремонта следует сразу снять два колеса, поставив автомобиль на домкраты или на подъёмник.
    7. Отверните гайки крепления поворотного кулака и амортизационной стойки.

      Для того чтобы легче открутить гайку, следует немного обработать её смазкой.

    8. Демонтируйте винты, путём лёгких постукиваний молотком.

      Так выглядит стойка когда болты от неё откручены.

    9. После этого по очереди с левой и правой стороны снимаем стойки из посадочного места.
    10. Заводские пружины стягиваем с помощью специальных «стяжек».

      Так выглядит стойка стянутая пружинами.

    11. Откручиваем до конца «штоковую» гайку и достаём стойку.

    Поочерёдно разбираем стойку и производим замену всех необходимых деталей в обратном порядке.

    А так выглядит вновь собранная стойка.

    Когда требуется срочная замена задних амортизаторов на Рено Логан

    Оба амортизатора на Рено Логан, как передние, так и задние, отвечают за корректное распределение нагрузки. Ключевой параметр – суммарная масса автомобиля со всем грузом и пассажирами. Пружины в таком случае должны быть в сжатом положении. При правильной работе амортизаторов колесо перемещается по вертикали и горизонтали, обеспечивая при этом плавное движение авто по дорожному полотну. Без наличия приведенных выше условий, конечно же, автомобиль будет раскачиваться во время движения и вести себя «опасно».

    Описанные выше «симптомы» также могут быть связанными с другими поломками в автомобиле. В связи с этим, если вы не уверены, что дело именно в амортизаторах, обратитесь в ближайшее СТО или мастерскую.

    В вопросе поверки и ремонта амортизаторов как нельзя важно вовремя определить поломку. Чтобы вы смогли адекватно оценить ситуацию самостоятельно, без визита в сервисный центр, приведем несколько очевидных симптомов, которые свидетельствуют о том, что автомобиль нуждается в замене амортизаторов:

    • После попадания на неровные участки дороги (ямы, выбоины или ухабы) автомобиль продолжительное время раскачивается.
    • Перед или задняя часть автомобиля ассиметрично подымается по отношению друг к другу при быстром наборе скорости.
    • Задний колесный ряд «подпрыгивает» на неровностях, теряется управляемость автомобиля.
    • При резком торможении передняя часть автомобиля слегка наклоняется вперед.
    • Renault Logan плохо держит дорогу при выполнении виражей, нарушается естественная устойчивость автомобиля при поворотах.
    • Во время движения слышны нехарактерные стуки, скрипы и скрежеты деталей в области колес и подвески.

    Описанные выше признаки почти гарантированно свидетельствуют о том, что амортизаторы заднего ряда вышли из строя. Это может быть вызвано несколькими причинами: износ по возрасту, появление ржавчины или коррозии при движении в сырой и дождливой местности. Единственно верное решение при описанных выше симптомах – полная замена задних амортизаторов Рено Логан.

    Еще один распространенный признак поломки этого узла подвески – посторонние шумы

    В этом случае обратите внимание на следующие причины:

    • В амортизаторе недостаточное количество смазывающей жидкости. В связи с этим, тут может быть утеряна целостность сальника. Здесь достаточно будет беглого внешнего осмотра на предмет выявления масла на поверхности амортизатора.
    • Внутренние повреждения конструкции.
    • Деформация, видоизменение или повреждение внешней части детали: самой пружины или стрежня.
    • Потеря необходимого уровня фиксации на подвеске. Проверьте, все ли элементы закреплены качественно. В противном случае, выполните перетяжку крепежных элементов.
    • Износ элементов подвески достиг критической стадии, когда они не справляются с подаваемой нагрузкой. Единственное решение в такой ситуации – немедленная замена.

    Задняя подвеска

    Демпферы в этой части авто являются по своей природе трубчатыми насосами, в конструкции которых применены металлические клапаны, зафиксированные на штоке. Верхняя опора стойки крепиться к кузовному элементу посредством проушины с интегрированной в нее резиновой опорой.

    Своим нижним краем стойка «посажена» на элемент подвески с помощью похожей проушины, в которой уже присутствует резинометаллический сайлентблок. Указанная конструкция весьма распространена среди модельного семейства Рено и проявила себя достаточно хорошо в части надежности.

    Пружинный компонент в задней подвеске установлен отдельно от амортизатора и обладает собственными опорами.

    Регулярность осмотра и замены

    Как и любая другая автозапчасть, амортизаторы имеют ряд факторов, которые так или иначе оказывают влияние на их износ. Среди наиболее распространенных:

    • Состояние дорожного полотна, по которому перемещается автомобиль.
    • Стиль вождения владельца автомобиля.
    • Погодные условия и в целом наличие и частота осадков, выпадающих в регионе проживания владельца авто.

    Следовательно, чем лучшими являются условия эксплуатации, тем дольше прослужат задние стойки Рено Логан. Однако современные реалии состояния дорог в большинстве регионов нашей Необъятной говорят об обратном. Качество дороги оставляет желать лучшего, поэтому оптимальным сроком до замены задних амортизаторов будет 30-35 тыс. км. Если же вы – аккуратный водитель, а дороги в вашем городе – как в лучших примерах из Европы, то смело двигайте ползунок срока до 50-60 тыс. км.

    Выявляем поломку передних стоек на «Логан»

    Есть два варианта, с помощью которых можно установить причину и очаг возникновения проблемы. Первый – это плановый или вынужденный осмотр в сервисном центре. Если же вы имеете малейшее представление об устройстве автомобиля, то можно провести диагностику самостоятельно. Это позволит выполнить в дальнейшем саму замену передних стоек «Рено-Логан» без вмешательства автослесарей. Для этого следуйте нижеприведенным рекомендациям:

    1. Снимите все защитные колпаки. Затем раскачайте машину из стороны в сторону. Если дело в неисправной стойке, то вы услышите характерные стуки и скрипы, которые прослеживаются во время движения.
    2. Положите ладонь на виток передней амортизационной пружины. Затем попросите кого-то сесть за руль и покрутить рулевое колесо с выключенным мотором. Если вы почувствуете отдачу в руку, то стойка неисправна.
    3. Последний способ определить поломку – проедьтесь по неровной дороге. Любые шумы, звуки, скрипы и постукивания в области подвески прямо или косвенно сигнализируют о том, что передние стойки пришли в негодность.

    Как видите, замена передних стоек своими руками на «Рено-Логан» начинается с диагностики. Внимательно изучите приведенные выше советы, чтобы успешно и максимально объективно определить причину поломки.

    Что потребуется для замены стоек амортизатора на Рено Логан

    Процедура установки нового комплекта деталей для подвески не требуется специализированных практических навыков, однако требует широкого ассортимента инструментов в связи с необходимостью разборки ходовой части кузова. Минимально необходимый перечень инструментов следующий:

    • Гидравлический домкрат с дощечкой в качестве дополнительного упора;
    • Комплект накидных головок с удлинителями и воротком;
    • Крестовая и шлицевая отвертки с длинной ручкой;
    • Пассатижи или узкогубцы;
    • Молоток с деревянным набалдашником или прорезиненной накладкой;
    • Стяжки для пружин амортизатора и клипсовыдергиватель;
    • Металлическая щетка и ветошь для протирки деталей.

    Также во время замены комплектующих могут понадобиться расходные материалы – рекомендуется приобрести запасные отбойники, гофрированные пыльники, а также фиксирующие клипсы. Не лишним будет наличие жидкости для удаления следов коррозии или керосин для раскисания креплений и техническая смазка для предотвращения преждевременного ржавления металла.

    Подготовка к замене: какой инструмент потребуется

    Естественно, выражение «подготовлен – значит вооружен» имеет смысл и в ремонте автомобилей. Так или иначе, но понимание проблемы, наличие плана ее решения и полный набор вспомогательных инструментов – это 90 процентов успеха. На этом этапе вы уже должны были определиться с покупкой самих амортизаторов. Что касается инструмента, который понадобится при самоличной замене задних амортизаторов Рено Логан, то это:

    • Домкрат. Без этого помощника не проводится практически никакой ремонт.
    • Проникающая смазка. Нужна для смазки детали в собранном виде.
    • Головка на 18 либо удобный современный ключ. Он понадобится, чтобы снять крепежи.
    • Вороток – универсальный Т-образный ключ, используя который можно справиться даже с очень крепкими болтами.
    • Ключ на 6 и на 16 рожкового типа – самый классический что ни на есть ключ. Конструкция амортизационного кожуха позволяет добраться до крепежей не только болтовым ключом, а и обычным.

    Подготовьте эти инструменты перед началом выполнения работ. Это позволит сэкономить время и выполнить работу максимально качественно.

    Как выявить неисправность стоек амортизатора: наблюдаем за автомобилем

    Для диагностики состояния стоек амортизатора не обязательно отправляться за помощью к СТО или полностью разбирать систему подвески – неисправность деталей можно определить по поведению автомобиля на дороге. Характерными признаками, требующими скорого ремонта, считаются:

    • Затруднительное маневрирование или сильный крен во время прохождения поворотов;
    • Наличие посторонних звуков, стуков или ударов в районе колеса во время преодоления препятствий;
    • Сильная вибронагруженность рулевого колеса или раскачивание кузова автомобиля при выходе на крейсерскую скорость;
    • Наличие подтеков масла после длительной стоянки под колесами автомобиля;
    • Наблюдается проблемы в момент экстренного торможения или замечается увеличение тормозного пути;
    • На шинах при условии правильного развала отслеживается неравномерный износ протектора.

    При наличии одного или нескольких признаков на транспортном средстве рекомендуется провести осмотр подвески в целом – если автомобиль легко раскачивается на стойках или в конструкции присутствуют деформированные детали, рекомендуется в срочном порядке провести ремонт или замену комплектующих.

    Какими приспособлениями и материалами запастись?

    Когда подвергается замене передняя стойка, или же задняя, касаемо потребного оборудования и запчастей заметим, что все должно быть приобретено заблаговременно.

    Для работы нужны:

    • гофрированные пыльники стоек;
    • резиновые «отбойники» и опоры;
    • самоконтрящиеся гайки;
    • подшипники в комплекте;
    • пружины (если им также требуется замена) и амортизатора.

    «Отбойник» служит для предотвращения деформации штока при посадке амортизатора «на жесткую». Пыльник предохраняет шток от попадания влаги, грязи, абразива и прочих изнашивающих зеркальную поверхность и манжету дорожных «артефактов».

    Для стоек производитель предусмотрел наличие ремонтного комплекта. Он состоит из таких изделий:

    • опорных подшипников;
    • шайб и опор.

    Набор подлежит приобретению в случаях, когда необходима замена опор. По заверениям мастеров Рено Логан редко «страдают» выходом из строя этих компонентов, поэтому не будем настаивать на обязательности покупки.

    Это интересно: Установка ПТФ на Рено Дастер своими руками — видео и фото

    Некоторые рекомендации

    1. Стяжками пружину необходимо стягивать равномерно, прокручивая четырехгранник приспособления попеременно то с одной, то с другой стороны.
    2. Очень сильно стягивать пружину нельзя, как только она станет свободно вращаться между опорами, стягивание следует прекратить.
    3. Ни в коем случае нельзя вместо стяжек пользоваться проволокой, если самодельное приспособление не выдержит и лопнет, травматизма не избежать.
    4. Если вы не уверены в своих силах, судьбу лучше не испытывать, доверить работу следует профессионалам.

    оценок, среднее:

    из 5).

    Загрузка…

    Здравствуйте. Произведем замену передних стоек на Рено Логан первого поколения. Если вы слышите стуки при езде, то посмотрите на передние стойки. Если они замасленные, значит пора их менять.

    Инструменты:

    • домкрат
    • ключ для колесных болтов
    • набор рожково-накидных ключей
    • молоток
    • плоская отвертка
    • шестигранник на шесть
    • глубокая головка на двадцать семь
    • вороток
    • тиски
    • металлическая щетка

    Артикул:

    • G7203 — передняя стойка от Монро
    • — пыльник и отбойник от Sachs, комплект
    • M25504 — опорный подшипник от SNR
    • — опора стойки от Lemforder
    • — пружина LESJOFORS

    Замена амортизатора без стяжек

    Если нет стяжек, можно попробовать заменить амортизатор без использования приспособлений, но сразу следует отметить, что этот способ достаточно рискованный, хотя при должной аккуратности и внимательности все должно получиться. Здесь порядок разборки следующий:

    • открываем капот, отворачиваем гайку крепления чашки над опорным подшипником;
    • снимаем колесо, снизу поддомкрачиваем вверх поворотный кулак, необходимо, чтобы пружина сжалась, амортизаторный шток сверху поднялся вместе с гайкой, крепящей опорный подшипник;
    • отвернув сверху крепеж, раскручиваем болты с гайками, крепящие поворотный кулак к стойке амортизатора, опускаем домкрат, выбиваем болты – сначала верхний, он выйдет свободно, при выбивании нижнего болта стойка амортизатора под оставшимся напряжением пружины немного отпрыгнет вниз. Но сильно пружина не выстрелит, так как она почти свободна и достаточно легко вращается руками;
    • теперь осталось снять амортизатор, дернув его вниз. Пружина и опорный подшипник сразу же сойдут, так как гайка их не соединяет со стойкой, она уже откручена.

    Разобрать амортизаторную стойку без стяжек не слишком сложно, труднее установить амортизатор на место, стянув пружину с помощью домкрата. Но тот мастер, который так сумел разобрать амортизатор, на месте может сориентироваться, как установить все детали на место. Самое главное – сжать пружину так, чтобы болты попали в отверстия поворотного кулака. Возможно, придется отсоединить от поворотной цапфы рулевую тягу и шаровую опору, чтобы кулак мог опуститься еще ниже.

    Замена передних стоек Рено Логан 1,4

    замена передних стоек Рено ЛоганПроизводим замену передних стоек передней подвески на автомобиле Рено Логан 1,4 при появлении хорошо ощутимых стуков в подвеске при трогании с места, движении по неровной дороге («гребенке», ямам), раскачке автомобиля при перестроении, выходе из строя деталей стойки (амортизатора, пружины, пыльника, буфера хода сжатия). См. «Проверка амортизаторов Рено Логан».


    Для замены передней стойки на автомобиле Рено Логан 1,4 необходимо всего лишь отсоединить крепление ее амортизатора от кузова («чашка») и крепление корпуса стойки от поворотного кулака.

    Понадобятся следующие инструменты

    — Шестигранник на «6»

    — Изогнутые накидные ключи на «21» и «27»

    — Накидной ключ на «13»

    — Рожковый ключ на «17»

    Подготовительные работы

    — Фиксируем автомобиль ручником и упорами под колеса на ровной площадке

    — Поддомкрачиваем одну из сторон автомобиля и снимаем переднее колесо

    — Очищаем от загрязнения элементы передней подвески в арке колеса

    — Зачищаем металлической щеткой болты и гайки крепления корпуса передней стойки к поворотному кулаку, обрабатываем их проникающей жидкостью

    Порядок замены передних сток передней подвески автомобиля Рено Логан 1,4

    Ослабляем затяжку гайки верхнего крепления амортизационной стойки к кузову автомобиля («чашке»)

    Используем изогнутый накидной ключ на «21» для отворачивания гайки и шестигранник на «6» для удержания штока амортизатора от проворачивания.

    ослабляем крепление амортизатора

    Отворачиваем гайки болтов крепления корпуса стойки к поворотному кулаку 

    Для извлечения нижнего болта крепления стойки придется сместить плавающую скобу суппорта, так как она мешает извлечению болта. Ключом на «13» отворачиваем болт крепления верхнего пальца плавающей скобы. Палец придерживаем ключом на «17». Отодвигаем скобу, вращая ее на нижнем пальце.

    отсоединяем верхний палец плавающей скобы

    Для отворачивания болтов и гаек крепления корпуса стойки к поворотному кулаку используем два накидных ключа или головки на «18». Извлекаем верхний болт из отверстия. Аналогично отворачиваем гайку и извлекаем нижний болт из отверстия.

    отворачиваем болты крепления передней стойки

    Окончательно отворачиваем гайку верхнего крепления амортизационной стойки и снимаем стойку с автомобиля

    Поворотный кулак проволокой закрепляем в арке колеса (подвешиваем за кронштейн тормозной трубки или любой другой выступающий элемент так чтобы тормозной шланг идущий к суппорту не был натянут).

    Заменяем переднюю стойку новой, либо разбираем ее, устанавливаем новые исправные детали, собираем обратно.

    Примечания и дополнения

    — Передние стойки на автомобиле Рено Логан 1,4 меняют парой, дабы исключить ухудшение управляемости автомобиля.

    — Стук в подвесе автомобиля может возникнуть по причине неисправности различных ее элементов, а не только стоек. Поэтому перед заменой убеждаемся в исправности наконечников рулевых тяг, стоек стабилизатора (если есть), шаровых опор, сайлентблоков рычагов подвески.

    Еще статьи по ремонту автомобиля Рено Логан 1

    замена шаровой Рено Логан 1,4 замена подшипника ступицы переднего колеса Рено Логан Замена подшипника ступицы переднего колеса Рено Логан опорные подшипники Рено Логан Замена опорных подшипников передних стоек Рено Логан 1,4 снимаем рычаг подвески Рено Логан Снимаем рычаг передней подвески Рено Логан первого поколения

    Сравнительный тест-ремонт автомобиля

    — Замена передних стоек передней подвески автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

    Замена передних стоек амортизаторов на Рено Логан: видео от Логановодов

    Не смотря на то, что Рено Логан обладает прекрасными показателями в работе передней подвески, рано или поздно придёт то время, когда ей потребуется замена. Поэтому абсолютно каждый владелец этого автомобиля должен уметь и знать, как провести их демонтаж и сборку своими руками, и наша статья поможет вам в этом.

    Как узнать, что пора задуматься о замене передних амортизаторов?

    Амортизационная стойка потекла и сопливится на Рено ЛоганАмортизационная стойка потекла и сопливится на Рено Логан

    На фото обозначены подтёки амортизационной стойки на Рено Логан первого поколения

    О том, чтобы узнать требуется ли замена передних стоек не надо быть экспертом в этом деле, поведение автомобиля всё скажет само за себя. Подвеска автомобиля Рено Логан устроена таким образом, что в-первую очередь возникнет ощущение вибрации в теле, при поездке даже на небольших неровностях дорожного полотна, и особенно сильно такой эффект будет проявляться при изменениях в скорости. Также появляются стуки при проезде дорожных неровностей (ямы, кочки, лежачие полицейские).

    Самостоятельно же диагностику можно провести визуально проверив состояние стоек на наличие подтёков, а также при поочерёдном покачивании каждой из сторон, автомобиль будет произвольно «болтаться», напоминая движение катера по волнам.

    Заблаговременно сообщаем, что замена передних стоек производится только парно, следовательно, все запчасти и принадлежности приобретаются как для левой, так и для правой стороны. Это делается для того, чтобы после проведения всех работ, было идеально провести операцию по развал-схождению.

    Инструмент и оборудование для замены

    Для того, чтобы провести замену передних стоек на Рено Логан потребуются следующие запчасти:

    • Новые стойки.
    • Опорные чашки.
    • Противопылевые чехлы – представляет из себя специальную «гофру», защищающая стойку от пыли и её частиц.
    • Резиновая опора.
    • Отбойники – обеспечивает выполнение амортизационных свойств стойки.
    • Комплект подшипников.
    • Самоконтрящиеся гайки – для крепления новой стойки к рычагу.
    • Новые пружины для амортизатора – их замену следует проводить лишь в тех случаях, когда старые элементы сломаны или уже не отвечают техническим требованиям (просели).

    В магазинах по продаже запчастей для передней подвески Рено Логан, присутствует так называемый «ремкомплект», в который входит: опорный подшипник, опора и шайба. Такой комплект следует приобретать только тогда, когда всем элементам требуется замена. Потому, как следуя из отзывов опытных «логановодов», повреждение опоры происходит крайне редко и в большинстве случаях её замена не требуется.

    Также для проведения таких работ потребуются следующие инструменты:

    • Набор накидных и рожковых ключей.
    • Шестигранник — звёздочка на «6».
    • Смазка WD-40 или жидкий ключ.
    • Стяжки для пружин. Инструмент для замены стоек на Рено ЛоганИнструмент для замены стоек на Рено Логан

      Имея такой небольшой набор инструментов, можно без труда заменить стойки.

    Последовательный порядок замены передних стоек

    1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Можно предварительно установить противооткатные башмаки или кирпичи под задние колёса.
    2. Открываем капот и с помощью накидного ключа на 21, фиксируя шестигранником шток от прокручивания, откручиваем гайку фиксатора стойки. Гайка стойки Рено ЛоганГайка стойки Рено Логан

      Для того чтобы открутить гайку, необходимо зафиксировать шток с помощью шестигранника.

    3. Демонтируйте опорную шайбу «чашку.»
    4. Далее, придерживая шток шестигранником, ослабляем с помощью накидного ключа на 27 гайку штока. Следует сделать лишь пару оборотов, полностью гайку откручивать не надо. Гайка фиксации штока Рено ЛоганГайка фиксации штока Рено Логан

      Эту гайку необходимо лишь ослабить а не откручивать.

    5. Проделываем ход работ 2-4 и с противоположной стороны автомобиля.
    6. Снимаем поочерёдно передние колёса, предварительно подвесив переднюю часть автомобиля. Для удобства ремонта следует сразу снять два колеса, поставив автомобиль на домкраты или на подъёмник.
    7. Отверните гайки крепления поворотного кулака и амортизационной стойки. Болт крепления стойки и поворотного кулакаБолт крепления стойки и поворотного кулака

      Для того чтобы легче открутить гайку, следует немного обработать её смазкой.

    8. Демонтируйте винты, путём лёгких постукиваний молотком. Стойка с открученными болтамиСтойка с открученными болтами

      Так выглядит стойка когда болты от неё откручены.

    9. После этого по очереди с левой и правой стороны снимаем стойки из посадочного места.
    10. Заводские пружины стягиваем с помощью специальных «стяжек». Стойка Рено ЛоганСтойка Рено Логан

      Так выглядит стойка стянутая пружинами.

    11. Откручиваем до конца «штоковую» гайку и достаём стойку.

    Поочерёдно разбираем стойку и производим замену всех необходимых деталей в обратном порядке.

    Собранная стойка на Рено ЛоганСобранная стойка на Рено Логан

    А так выглядит вновь собранная стойка.

    Полезные советы от Логановодов

    • Для того, чтобы все болты и соединения лучше демонтировать с мест фиксации, используйте WD-40 или жидкий ключ.
    • Установку вновь собранных стоек производим в порядке аналогичном снятию.
    • Финальной частью такого ремонта, будет посещение специализированного автосервиса для выполнению процедуры по развал-схождению колёс.

    Выводы

    Как вы могли убедиться самостоятельно, в проведении такой операции как замена передних стоек на Рено Логан нет ничего сложного. Достаточно лишь строго придерживаться инструкции и неукоснительно соблюдать порядок работ.

    Для того, чтобы значительно увеличить срок службы амортизаторов, советуем провести установку стабилизатора передней подвески. Подобная опция уменьшает нагрузку на всю подвеску и, следовательно, продлевает срок службы всех элементов в целом.

    видео инструкция, какие лучше поставить

    16168 Просмотров

    Подвеска Рено Логан отличается высокотехнологичными амортизационными характеристиками, непробиваемостью и высоким клиренсом, в сочетании с прочностью и долговечностью. Разработка автомобиля проходила с учётом качества российских дорог. Это касается первого поколения (2004–2009 года выпуска), рестайлинговых версий (с 2009 по 2016) и второго поколения (с 2014 года по настоящее время).

    В процессе эксплуатации детали подвески изнашиваются, и приходит момент, когда пора проводить ремонт и замену передних стоек, задних амортизаторов и других элементов.

    Интересно! Поменять передние или задние стойки на Renault Logan как с двигателями 1.4 и 1.6 л можно самостоятельно, если знать последовательность действий и иметь в наличии необходимые инструменты и новые запчасти.

    Особенности подвески и признаки изношенности

    На Логанах устанавливаются штатные амортизаторы газо-масляного типа румынского производства, замену которых желательно проводить на аналогичные. Причём у моделей 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 г.в. есть некоторые конструктивные отличия от автомобилей, выпускаемых с 2009 года. На моделях фазы 2 (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 аутентик) чашки стоек отличаются большим диаметром. Это касается как седанов, так и универсалов (МСВ).

    Интересно! За счёт двухцилиндровой конструкции газо-масляных амортизаторов и азота, закачанного под давлением внутрь их корпуса, детали обеспечивают хорошее передвижение по дорогам с низким качеством покрытия и отличаются увеличенным эксплуатационным сроком. Но технологическая сложность наделяет их более высокой стоимостью, по сравнению с масляными и газовыми амортизаторами.

    Главное предназначение амортизационных стоек — гашение вертикальных колебаний кузова и обеспечение безопасности на дороге. Неисправность амортизаторов можно определить по следующим изменениям в работе авто:

    • Левая и правая покрышки, как спереди, так и сзади, отличаются степенью износа.
    • Из стойки протекает масло.
    • На устройстве появилась коррозия.
    • При наборе скорости шумит подвеска, в этой ситуации виноваты изношенные крепёжные втулки, деформировавшиеся или треснувшие.
    • Повреждены крепления стоек.
    • Деформирован корпус амортизатора, затруднено движение поршня.
    • Изношен сальник, что приводит к утечкам масла.
    • Деформированы или изношены сайлентблоки, повышающие шумность работы подвески.
    • Неправильно расположен пружинный элемент.

    Если при движении кузов начинает колебать вверх и вниз, то пора проверить стойки амортизатора спереди и сзади, а при обнаружении неисправности — сменить их. Проверка выполняется просто: в области стойки нужно надавить на кузов и резко отпустить — наличие раскачивания укажет на неисправность амортизатора и потерю жёсткости опоры.

    Амортизатор Рено Логан

    Амортизатор Рено Логан

    Интересно! Родные амортизаторы на Логане служат приблизительно 100–120 тысяч км пробега. Но неровные дороги и высокая скорость езды способны вывести устройство из строя намного раньше.

    Как выбрать и какие стойки лучше

    Установка оригинальных амортизационных стоек на Рено Логан за счёт качественных характеристик значительно продлевает их срок использования. Они имеют каталожный номер (код) 8200779885-05, и произведены в Румынии. По отзывам владельцев данной модели Рено, такие стойки могут отлично выполнять свои функции до 150 тысяч км пробега. Однако их цена значительно выше аналогов, которые заменяются уже после 60–70 тысяч км.

    Среди производителей опор и стоек для Рено Логан востребованы запчасти от торговых марок:

    • TRW;
    • Зингер;
    • Монро;
    • Фенокс;
    • Asam;
    • Бильштайн;
    • Каяба;
    • Лемфердер;
    • Ростеко;
    • Torque;
    • Boge;

    Оригинальный артикул опоры — as1016. Как правило, детали Каяба и ТРВ стоят дороже конкурентов, но отличаются самым высоким качеством материалов и износоустойчивостью, они будут служить гораздо больше, чем иные. Другие компании поставляют более бюджетные запчасти, но все ещё с достаточным уровнем качества. Перед тем как купить нужный комплект, стоит убедиться, что выбор сделан правильно, и деталь соответствует рекомендациям производителя и подходит к конкретному авто.

    Внимание! Качественные стойки позволят уверенно эксплуатировать подвеску долгое время, даже при отсутствии стабилизатора поперечной.

    Правила замены передних стоек

    Процедура замены изношенных стоек не отличается сложностью и может быть выполнена своими руками при наличии необходимого ремкомплекта. В сети можно найти большое количество фото и видео на эту тему. Рекомендуется ставить одновременно две стойки на одной оси.

    Совет! При снятии и разборке амортизатора и перед установкой новых стоек необходимо проверить состояние всех деталей, входящих в комплект, а также выбрать подходящие по параметрам новые защитные гофры (пыльники) и отбойники.

    Замена амортизаторов

    Замена амортизаторов

    Описание схемы замены

    • Перед началом ремонтных работ автомобиль обязательно следует поставить на ручник.
    • Открыв капот, следует открутить крепление верхней гайки над опорным подшипником, используя головку на 21 и ключ-шестигранник.
    • После нужно снять чашку подшипника.
    • Ослабить болты колёс и поднять машину на домкрат, полностью снять колесо.
    • Раскрутить крепления стойки с кулаком и вынуть болты, предварительно откинув суппорт.
    • Амортизатор снимается в сборе с пружиной и опорой.
    • Выполняется разборка конструкции амортизатора.

    Разборка происходит так:

    • Конструкция устанавливается в тиски.
    • Пружина стяжки ставится так, чтобы могла ходить между верхней и нижней опорой.
    • Откручивается крепление опорного подшипника.
    • Деталь снимается вместе с резиновой облицовкой. Если подшипник стреляет и стучит, имеется люфт и зазоры при прокручивании, то его тоже стоит заменить.
    • Следом за опорной чашкой снимается пружина.
    • Устанавливается новый элемент.
    • Все собирается в обратной последовательности.

    Внимание! Установку новых подушек и подшипников следует выполнять, учитывая правильную сторону. Подушки лучше выбирать из полиуретана.

    Иногда стойки амортизатора можно не менять, а просто прокачать. Для этого следует обратиться в автосервис.

    Замена передних стоек Логан проводится гораздо чаще задних, а сам процесс существенно не отличается.

    Заключение

    Исправные элементы подвески — это комфортная езда и хорошая управляемость, а также большое количество километров пробега без необходимости ремонта. Чтобы продлить жизнь стойкам, сделать авто безопасным и надёжным, следует контролировать состояние амортизаторов и своевременно выполнять необходимые ремонтные работы.

    Замена передней стойки Рено Логан: видео, амортизатор. опора

    Передние стойки Рено Логан какие лучше

    Если во время движения по ухабистым дорогам водитель Рено Логан и его спутники ощущают неприятные удары в подвеске, то это означает, что требуется замена стойки. Такую необходимость также может подтвердить присутствие вибраций кузова, даже если автомобиль перемещается по полотну с незначительными неровностями. Особая чувствительность к таким воздействиям проявляется у кузова при смене скоростного режима.

    К замене стоек следует прибегать, когда во время принудительного покачивания одной из сторон стоящего на месте автомобиля наблюдается длительная раскачка кузова с невозможностью мгновенного затухания колебаний. К такому способу проверки склоняются мастера станций обслуживания авто.

    Заменять амортизаторы рекомендуется сразу с обеих сторон. Для этого следует приобретать комплект изделий. Такая мера позволяет гарантировано обеспечить последующую устойчивость на дороге и корректно выполнить регулировку углов положения колес.

    Передние стойки Рено Логан какие лучше

    Какими приспособлениями и материалами запастись?

    Когда подвергается замене передняя стойка, или же задняя, касаемо потребного оборудования и запчастей заметим, что все должно быть приобретено заблаговременно.

    Для работы нужны:

    • гофрированные пыльники стоек;
    • резиновые «отбойники» и опоры;
    • самоконтрящиеся гайки;
    • подшипники в комплекте;
    • пружины (если им также требуется замена) и амортизатора.

    «Отбойник» служит для предотвращения деформации штока при посадке амортизатора «на жесткую». Пыльник предохраняет шток от попадания влаги, грязи, абразива и прочих изнашивающих зеркальную поверхность и манжету дорожных «артефактов».

    Для стоек производитель предусмотрел наличие ремонтного комплекта. Он состоит из таких изделий:

    • опорных подшипников;
    • шайб и опор.

    Набор подлежит приобретению в случаях, когда необходима замена опор. По заверениям мастеров Рено Логан редко «страдают» выходом из строя этих компонентов, поэтому не будем настаивать на обязательности покупки.

    Алгоритм действий замены стойки

    Поскольку у стоек присутствует определенный ресурс (пробег авто Renault Logan), то к их замене необходимо склоняться периодически.

    Передние стойки Рено Логан какие лучше

    Ховер н3 или Дастер

    Регулировка фар Дастер

    1. Автомобиль фиксируем на ровной площадке.
    2. Подставляем под колеса кормы противооткатные средства.
    3. Откручиваем гайку, которая удерживает амортизатор. Здесь потребуется воспользоваться «услугами» ключа на «21». Стоечный шток при этой манипуляции удерживается шестигранником размером на «62».
    4. Прибегаем к открытию опорной «чашки».
    5. На один оборот ослабляем момент гайки штока. Необходим ключ на «27».
    6. Вывешиваем автомобиль (подъемником) или его перед (домкратами). Подставляем страховочные подпоры.
    7. Демонтируем колесо. Ключом на «18» отвинчиваем гайки, удерживающие суппорт тормозов, который отводим в сторону и временно подвешиваем подручными средствами. Также присутствует иной вариант: откручиваем болт вверху (ключ на «13»), причем с помощью ключа на «17» удерживаем направляющий винт.
    8. Винты извлекаем посредством несильного постукивания подходящим молотком.
    9. Переходим к демонтажу непосредственно стоек (поочередно). Откручиваем крепеж стойки от компонентов подвески. Вынимаем сборку из колесной арки.
    10. Чтобы снять пружины необходимо запастись специальными стяжками. Они устанавливаются напротив друг друга (если их две), после вращающими действиями выполняется сжатие пружины до момента ее освобождения от нагрузки.
    11. После разборки стойки Renault Logan устанавливаем новые изделия и собираем все в обратной последовательности. Таким образом, собирается как передняя стойка, так и задняя.
    12. Гайку штока затягиваем до достижения моментом значения в 4,4 кгс*м.
    13. Теперь устанавливаем ранее демонтированные компоненты подвески, опускаем автомобиль и затягиваем колесный крепеж.

    Подведем итоги

    После всех манипуляций направляемся в сервис для проверки углов установки колес Рено Логан. Заметим, что стойки кормы подлежат замене реже, чем эти элементы в передке. Замена стойки процесс вполне выполнимый самостоятельно, самое главное определиться какие лучше стойки и соблюдать алгоритм действий, если требуется поменять амортизатор. Для лучшего понимания работы, можно посмотреть видео.

    Замена передних стоек на Рено Логан 2

    Амортизаторные стойки и пружины следует заменять парой, даже если неисправна только одна.

    Для выполнения работы потребуются:
    — подставка под автомобиль;
    — специальное приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора (вместо приспособления можно использовать высокую торцовую головку на 21 мм с лысками под ключ) или Z -образный ключ на 21 мм и шестигранный ключ на 6 мм.

    Снятие
    1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
    2. Открываем капот и. удерживая шток амортизаторной стойки шестигранным ключом на 6 мм, ключом на 21 мм ослабляем гайку верхнего крепления стойки.

    3. Поднимаем автомобиль и устанавливаем его на подставку.

    4. Окончательно отворачиваем гайку верхнего крепления стойки 1 и снимаем упорную шайбу 2.

    5. Снимаем переднее колесо (см. тут).
    6. Ключом на 10 мм отворачиваем болт 2 крепления кронштейна тормозного шланга 1 и провода 3 датчика ABS…

    … и отсоединяем кронштейн.

    7. Удерживая ключом на 18 мм болты крепления поворотного кулака, вторым ключом того же размера отворачиваем гайки.

    8. Извлекаем болты крепления поворотного кулака к стойке и снимаем стойку в сборе с автомобиля.

    Установка
    Устанавливаем стойку в обратной последовательности. Гайки и болты креплений затягиваем предписанными моментами:
    гайка крепления стойки к кузову — 44 Нм;
    гайка штока амортизаторе — 62 Нм;
    гайка болта крепления поворотного кулака к стойке — 105 Нм.

    Видео по замене

  • Замена масла в переднем мосту нива: Замена масла в переднем и заднем мостах ВАЗ Нива – 403 — Доступ запрещён

    Замена масла переднего редуктора Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

    (см. так же Замена масла в заднем редукторе)

    Как часто менять масло в редукторе переднего моста?
    — Заменять масло в редукторе заднего моста нужно каждые 40 тыс. км., а на новом автомобиле первая замена делается через 2 тыс. км. пробега, и далее уже через каждые 40 тыс. км.

    Сколько масла заливать в редуктор переднего моста?
    — 1,15 л.

    Какое масло заливать в передний редуктор?
    — Трансмиссионное масло качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

    (более подробно о конкретных марках и характеристиках масла см. Применяемые жидкости и заправочные объёмы)

    Как проверить уровень масла в переднем редукторе?
    — Уровень масла замеряется на холодном редукторе. На яме, или эстакаде снимаем защитные щитки двигателя. Ключом «на 17» отварачиваем пробку заливного отверстия редуктора

    проверка уровня масла в переднем редукторе

    Уровень масла должен доходить до нижней кромки, что проверяется пальцем. Если уровень значительно ниже, до доливаем масло шприцем так же, как показано ниже (при замене), до тех пор пока масло не начнёт вытекать. После слива излишнего масла, заворачиваем пробку.

    Замена

    проверка уровня масла в переднем редукторе

    Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Перед заменой масла необходимо прогреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км., чтобы масло как следует прогрелось и стало текучим.

    Снимаем зрязезащитный щиток двигателя.

    Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия…

    … и сливаем масло в подставленную емкость.

    Очищаем магнит пробки сливного отверстия и заворачиваем ее.

    Накидным ключом «на 17» отворачиваем пробку заливного отверстия.

    Шприцем заливаем новое масло до нужного уровня (см. начало статьи)

    Заворачиваем пробку заливного отверстия.

    Очищаем сапун,…

    …расположенный в правой части корпуса редуктора.

    Замена масла в переднем и заднем мостах ВАЗ Нива

    Замена масла в переднем и заднем мостах ВАЗ Нива

    Когда производится замена

    Все агрегаты трансмиссии (МКПП, раздаточная коробка, оба моста) обслуживаются одновременно. Первый раз, согласно данным сервисной книжки, это нужно делать, проездив 45 тысяч километров, следующая замена трансмиссионных жидкостей производится, когда на спидометре фиксируется показатель в 105 тысяч километров, затем – через каждые 60 тысяч км. пробега. Многие владельцы этого автомобиля намеренно или по незнанию игнорируют эти рекомендации, продолжая эксплуатировать свою машину после наезда ста и более тысяч километров. А потом, естественно, жалуются на появление проблем с трансмиссией.

    Чтобы их не было как можно дольше (наездить 300000 км. на Ниве при регулярном прохождении плановых ТО – не проблема), рекомендуется производить замену масла в мосты Нивы 2121, 21213, 21214 и других модификаций каждые 50 – 60 тысяч километров, а при эксплуатации автомобиля преимущественно в тяжелых условиях – через 30 – 40 тысяч.

    Как часто менять масло в мостах

    Правильный выбор трансмиссионного масла

    Во все узлы трансмиссии Нивы в заводских условиях заливается одинаковое минеральное масло. Во время прохождения техобслуживания обычно заливают такое же масло, причём далеко не всегда хорошего качества. Эта жидкость действительно хороша, но только на период обкатки новой машины. При наезде 10 – 15 тысяч км. рекомендуется произвести замену минералки на полусинтетику, обладающую лучшими эксплуатационными характеристиками. Синтетические смазывающие жидкости для мостов Нивы – не самый удачный выбор, поскольку в жаркую погоду их вязкость настолько низка, что возрастают шансы возникновения протекания сальников. Минералка в сильные морозы густеет настолько, что и переключение передач, и движение автомобиля сильно затрудняются до момента его разогрева.

    Вязкость трансмиссионного масла для Нивы 2121, 21213, 21214 – 75W90. Можно заливать любую минеральную или полусинтетическую трансмиссионную жидкость с соответствующими показателями. При этом в задний мост Нивы всех модификаций заливается масло в объёме 1,3 литра, в передний – 1,15 литра. Объём масла в заднем мосту Нивы несколько больше, поскольку это по определению основной ведущий мост, и нагрузка на него в целом немного выше.

    Выбор масла для мостов ВАЗ Нива

    Последовательность действий по замене масла

    Слив старого и заливка нового масла в переднем и заднем мостах Нивы – процедура в целом схожая, но отличия всё же существуют в силу конструкционных особенностей отечественного внедорожника. Замена масла в переднем мосту Нивы производится одновременно с заменой жидкости в коробке передач, во всяком случае, вам не потребуются другие инструменты и материалы, в числе которых:

    • специальный технический шприц (или воронка подходящих размеров и геометрии),
    • шестигранный ключ на 12,
    • накидной ключ на 17 (торцевым работать будет крайне неудобно и нерезультативно),
    • ветошь, ёмкость для слива отработки.

    Сливное отверстие можно найти на нижней плоскости переднего моста, заливное отверстие расположено на его боковой стенке.

    Передний мост Нивы

    Порядок замены масла в переднем редукторе Нивы:

    1. Подставляем под сливное отверстие подготовленную заранее ёмкость.
    2. При открученной заливной пробке процесс слива происходит заметно быстрее, поэтому сначала откручиваем её.
    3. Откручиваем шестигранником сливную пробку.
    4. Ждём, пока старая смазка не вытечет (на это уходит в среднем 15 минут).
    5. Закручиваем на штатное место сливную пробку, предварительно очистив её и посадочное место от загрязнений и старого масла.
    6. Заливаем свежую трансмиссионную жидкость в объёме, равном количеству отработки (это немногим более литра). Залив масла
    7. Закручиваем заливную пробку.

    Для замены масла в заднем мосту Нивы потребуется тот же инструмент, поскольку и сливные, и заливные пробки одинаковы. Впрочем, и сама процедура практически не отличается, за исключением местонахождения редукторов:

    • подставляем под сливное отверстие подходящую ёмкость,
    • шестигранником отворачиваем сливную пробку, расположенную снизу на заднем редукторе,
    • сливаем старую смазочную жидкость (на это уйдёт в общей сложности минут 10 – 15),
    • тщательно очищаем ветошью от загрязнений и саму пробку, и место вокруг сливного отверстия,
    • закручиваем пробку на штатное место, но без фанатизма,
    • откручиваем ключом на 12 пробку заливного отверстия, расположенного посредине заднего моста,
    • заливаем свежую смазку в объёме, равном собранному, используем для этого либо технический шприц, либо воронку с подсоединённым шлангом, Залив масла
    • если жидкость не достигает нижней кромки заливного отверстия, доливаем её, пока она не начнёт проливаться,
    • очищаем заливную пробку вместе с посадочным местом от потёков и грязи, закручиваем пробку,
    • обычно при замене масла в заднем редукторе откручивают и прочищают сапун, ставят его на место, при необходимости заменив прокладку.

    Как видим, заливать новое масло и в передний, и в задний мост Нивы – процедура несложная. И, как уже отмечалось, производится она вместе с заменой смазочного материала в КПП и раздаточной коробке во время ТО-4, ТО-8 и так далее.

    Залив масла Загрузка…

    Замена масла в редукторе переднего моста ВАЗ-21213

    Масло нужно менять после поездки или подогрев его.

    Заливать нужно трансмиссионное масло с уровнем качества по APIGL-5 — 75W90 в количестве 1,15литров

    Для выполнения работы понадобиться шестигранник на 12, накидной ключ на 17, емкость для слива масла.

    Работу выполняем на смотровой яме или на подъемнике.

    Отворачиваем пробку сливного отверстия шестигранником на 12.

    Сливаем в емкость отработавшее масло.

    На сливной пробке находится магнит, нужно очистить его.

    Заворачиваем сливную пробку.

    Отворачиваем ключом на 17 заливную пробку, которая находится с левой стороны картера переднего моста.

    Нагнетателем или шприцем заливаем масло.

    При низкой температуре желательно масло перед заливкой подогреть.

    После заливки масла закручиваем заливную пробку.

    Пробки имеют конусную резьбу, поэтому прокладки здесь не применяются.

    После заливки и во время проведения, каких либо работ на смотровой яме или подъемнике нужно очищать сапун, расположенный в правой части корпуса редуктора

    Как заменить масло в мостах ваз нивы « NewNiva.ru

    Сколько масла в двигателе Шевроле Нива

    Количество этих элементов в каждом автомобиле может разниться. К тому же важно иметь четкое представление о расположении, видах, применяемых моторном и трансмиссионном масле, типах смазки и жидкостях.

    • Ведь заправочные емкости нива шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать.
    • Видео
    • ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.
    • Масла и жидкости
    • Автомобильный бензин с октановым числом 93, 95**
    • Система охлаждения двигателя
    • (включая систему отопления салона)
    • Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
    • Последняя рекомендация АвтоВаза
    • Sintec Antifreeze Lux G12
    • Система смазки двигателя
    • (включая масляный фильтр)
    • Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN)
    • Картер коробки передач
    • Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
    • Картер заднего моста
    • Картер рулевого механизма
    • Картер раздаточной коробки
    • Картер переднего моста
    • Система гидропривода сцепления
    • Тормозная жидкость DOT-4
    • Система гидропривода тормозов
    • Бачок омывателя ветрового стекла и фар
    • Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
    • Бачок омывателя заднего стекла
    • Бачок гидроусилителя рулевого управления
    • Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S
    • * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
    • **Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

    Запись скорее для себя, но может кому то еще пригодится. Так как после покупки поменял масло только в двигателе, а в трансмиссии вообще не понятно что и сколько, задумываюсь о смене масел в коробке, раздатке и мостах. Знать бы еще что за трансмиссионное масло залить чтобы вой раздатки уменьшить, было бы хорошо.

    Топливный бак 58.

    0 лСистема охлаждения двигателя 8,0 лСистема смазки двигателя 3,75 лКартер коробки передач 1,6 лКартер раздаточной коробки 0,79 лКартер переднего моста 1,15 лКартер заднего моста 1,3 лСистема гидропривода тормозов 0,5 лСистема гидропривода выключения сцепления 0,15 лБачок омывателей ветрового стекла 5,0 лБачок омывателя двери задка 2,0 лПередний амортизатор 0,15 лЗадний амортизатор 0,215 лГидроусилитель руля 1,7 лКондиционер: хладагент 0,650 кг

    Кондиционер: масло 0,22 л

    1. Места смазки, заправки, обработки
    2. Моторные масла тип СУПЕР (классификация по SAE; API)Система смазки двигателей Класс вязкости по SAE:5W-30: от –25 до 20 С5W-40: от –25 до 35 С10W-30: от -20 до 30 С10W-40: от -20 до 35 С15W-40: от –15 до 45 С20W-40: от –10 до 45 СУровень эксплуатационных свойств:по API SG, SH, SJпо ASEA A2
    3. по CCMC G3, G4
    4. Трансмиссионные масла (классификация по SAE; API)Коробка передач, Раздаточная коробка Класс вязкости по SAE: 75 W-90; 80 W-85; 80 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-4 или универсальные: GL-4/ GL-5Передний мост, Задний мост, Рулевой механизм Класс вязкости по SAE: 80 W-90; 85 W-90;Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-5 или универсальные: GL-4/ GL-5
    5. Гидроусилитель руля: Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S VW52137

      Как не уснуть за рулем на трассе

    Как заменить масло в мостах ваз нивы

    Как заменить масло в мостах ваз нивы

    Консистентные смазкиШарниры привода перед-них колес ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2 ТУ 0254-001-0014882Шаровые опоры передней подвески, Шарниры рулевых тяг ШРБ-4 ТУ 38.

    УССР-201-143Шарниры карданных валов Литин 2 ТУ 0254-311-00148820Шлицевые соединения карданных валов 158 ТУ 38.

    101320 ЛСЦ–15 ТУ 38 УССР 201224Шарнир промежуточного ЭСМА ТУ 400–Ф–ЭХ–01–92карданного вала ЛЗ–ПЖЛ–00 ТУ 0254–312–00148820 Longterm–00 Dowcorning

    Регулятор давления ДТ-1 ТУ 38-УССР-201-116

    Cистема гидропривода тормозов и сцепления Тормозные жидкости тип DOT-4 SAE J 1703, FMSS116

    В этом материале поговорим как проводится замена масла в коробке, раздатке и мостах Шевроле Нивы. Применение качественных смазочных материалов для транспортных средств играет немаловажную роль в работе любого авто. Самым распространённым для правильной работы транспорта является процесс замены масла. Заменить масло возможно самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников авто сервисов, при этом существенно сэкономив денежные средства.

    Выбор моторного масла – ответственная задача, от которой зависит срок службы силовой установки. Данная процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены масла. Масло следует выбирать по параметрам и допускам, указанным в инструкции по эксплуатации.

    Нельзя ошибиться в выборе, так как эта ошибка может обернуться в серьезную техническую поломку, и несовместимое масло может стать причиной капитального ремонта двигателя.

    Как заменить масло в мостах ваз нивы

    Как заменить масло в мостах ваз нивы

    В этой статье на примере популярного внедорожника Chevrolet Niva обратим внимание на самые важные параметры моторного масла, а также рассмотрим лучшие бренды масел, и сколько его нужно заливать.

    Заливаем масло

    Многие владельцы машин сталкиваются с задачей, когда необходимо произвести ТО (техобслуживание)  автомобиля.

    При этом кто-то выполняет обслуживание своими руками и получает удовольствие от ремонта, а заодно и экономит свои деньги, некоторые предпочитают тратить деньги (чтоб не пачкаться и не возиться) гоняют машину в автосервис, слепо доверяя своего железного коня посторонним людям.

    А, между прочим, замена масла ваз 21213, как и в других моделях — это ответственный процесс и от правильного и своевременного выполнения его напрямую зависит срок службы всех агрегатов машины! Процесс замены просто элементарный, времени занимает не много, каждый может выполнить самостоятельно.

    Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя.

    Как заменить масло в мостах ваз нивы

    Как заменить масло в мостах ваз нивы

    Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

    Замена масла в раздаточной коробке Нива 21214

    Главная » Статьи » 21214 нива замена масла в раздатке

    Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов невозможно переоценить. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на больших скоростях, существенно уменьшает их перегрев и износ, способствуя продлению ресурса их работы.

    Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили.

    Обратите внимание

    Как старые автомобили Нива, так и модели под брендом Шевроле, выпускаемые с 2002 года, не нуждаются в представлении – это одни из самых массовых полноприводных транспортных средств в нашей стране, заслужившие любовь автомобилистов своей неприхотливостью, удобством в обслуживании и невысокой стоимостью.

    Особенно радует то, что абсолютное большинство операций по техобслуживанию отечественного внедорожника можно выполнять самостоятельно, не обращаясь к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в раздатку Нивы – процедуры, для проведения которой не требуется наличия особых профессиональных навыков или специальных инструментов.

    Проверка масла в раздатке Нивы должна выполняться каждые 10 тыс. км.

    07.12.2017

    Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью по дорогам. На машине встречается двигатель, который имеет объем 1.7 литра, соответствующий нормам Евро-4.

    Система трансмиссии включает раздаточную коробку с системой вентиляции картера. Все составляющие части на ВАЗ 21214, точно так же как и на ВАЗ 21213 отличаются продолжительным рабочим ресурсом.

    Объем масел и жидкостей chevrolet niva

    Объем масел и жидкостей chevrolet niva

    Важно при этом осуществлять должный уход за автомобильной системой, подбирать качественное масло для Нивы.

    Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный МКПП способен выдавать мощность в 75 лошадиных сил.

    Замена масла в двигателе является регламентированной процедурой ТО, которая прописана в инструкции по эксплуатации. В ней нет ничего сложного, если четко и внимательно следовать описанному плану действий.

    Операция по замене будет одинаковой для различных модификаций автомобиля Нива:

    • ВАЗ 21214
    • ВАЗ 21213
    • ВАЗ 2121
    • ВАЗ 2131

    Самыми популярными двигателями у нас являются инжекторные и карбюраторные, с объемом 1.7 и 1.6 литра. Процесс замены на этих моторах, а также других модификациях будет одинаковым.

    Объем масла в раздатке Niva Chevrolet

    Полноприводный монстр Нивы Шевроле работает безотказно, нужно лишь следовать инструкциям, вовремя проводить ТО раздатки, следить за объемом масла в ней, а также и менять все технологические жидкости.

    Гордость отечественного автопрома — это Нива Chevrolet. Производитель выпустил поистине шикарный автомобиль, по своим характеристикам не уступающий дорогим аналогам. Для бездорожья, поездок на природу, рыбалку, охоту — лучше машины не найти.

    Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объёмы

    ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

    Заправляемая системаОбъем, л
    Топливный бак (включая резерв)42 (65*)
    Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)10,7
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)3,75
    Картер коробки передач1,6
    Картер заднего моста1,3
    Картер рулевого механизма0,18
    Картер раздаточной коробки0,79
    Картер переднего моста1,15
    Система гидропривода сцепления0,2
    Система гидропривода тормозов0,535
    Бачок омывателя ветрового стекла и фар2,8
    Бачок омывателя заднего стекла2,0
    Бачок гидроусилителя рулевого управления1,7

    * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

    Место заправки или смазкиКоличество, лНаименование материалов
    Топливный бак 42 Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*
    Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 10,7 Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С
    Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха: 3,75 Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)
    от –20° до 45°С SAE 15W-40
    от –25° до 35°С SAE 10W-30
    от –25° до 45°С SAE 10W-40
    от –30° до 35°С SAE 5W-30
    от –30° до 45°С SAE 5W-40
    Картер коробки передач 1,35 Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90
    Картер раздаточной коробки 0,75
    Картер переднего моста 1, 15
    Картер заднего моста 1,3
    Картер рулевого механизма 0, 18 Трансмиссионное масло 75W-90
    Система гидропривода выключения сцепления Система гидропривода тормозов 0,2 0,515 Тормозная жидкость DOT-3, -4
    Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла двери задка 2,0 (5,0) Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью
    Поводковое кольцо привода стартера Смазка Литол-24 или импортные аналоги
    Подшипники передних колес Смазка Литол-24 или импортные аналоги
    Подшипники крестовин карданных шарниров Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги
    Шлицевое соединение переднего карданного вала Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
    Ограничители открывания дверей Смазка Шрус-4
    Салазки перемещения сидений Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
    Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
    Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
    Замки дверей Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
    Регулятор давления задних тормозов Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

    Объем масел и жидкостей chevrolet niva

    Объем масел и жидкостей chevrolet niva

    *Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

    ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

    Читать новости о новой Ниве

    Замена масла в переднем мосту

    Замена масла в переднем мосту Нивы происходит аналогично замене в КПП, также с использованием одних и тех же инструментов. Но все же приведу список и здесь тоже, чтобы вы не искали в других темах:

    • Специальный шприц
    • Шестигранник на 12
    • Ключ на 17, желательно головку или накидной

    Сливное отверстие находится также снизу переднего моста, а заливное — сбоку. Наглядно все представлено ниже на фотографии:

    Итак, первым делом подставляем старую ненужную емкость под низ моста и откручиваем пробку. И ждем не менее 15 минут, пока старое масло полностью не стечет. Сразу откручиваете заливную пробку, чтобы стекало все более быстро.

    И после этого, когда вся отработка стекла, можно заворачивать обратно пробку для слива. И затем шприцем закачиваем новое масло в передний мост Нивы. Все это делаем по аналогии с заменой масла в КПП.

    После чего закручиваем пробку на место и затягиваем с хорошим усилием, чтобы не было течи.

     

    ← Порядок замены подшипников редуктора Замена масла в КПП своими руками →

    Замена масла заднего редуктора Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

    (см. так же Замена масла в переднем редукторе)

    Как часто заменять масло в заднем редукторе?
    — Согласно регламенту сервисной книжеи, замена масла в редукторе производится каждые 40 тыс. км. Если автомобиль новый, то первая замена должна быть через 2 тыс. км, а далее уже каждые 40 тыс. км.

    Сколько масла заливать в задний редуктор?
    — 1,3 л.

    Какое масло заливать?
    — Трансмиссионное масло качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

    (более подробно о конкретных марках и характеристиках масла см. Применяемые жидкости и заправочные объёмы)

    Проверка уровня масла

    Проверять уровень масла нужно каждые 10 000 км. на холоном редукторе.

    проверка уровня масла в заднем редукторе

    Накидным ключом отворачиваем пробку заливного отверстия. Уровень масла должен доходить до нижнего края заливного отверстия, что проверяется пальцем. В случае недостаточности масла — доливаем его так же как показано ниже, пока не начнёт вытекать. После слива излишков, заверните пробку на место.

    Замена масла

    проверка уровня масла в заднем редукторе

    Работу проводим на смотровой канаве или подъёмнике. Перед заменой масла необходимо прогреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км.


    Шестигранником «на 12» отворачиваем сливную пробку…

    … и сливаем масло в подставленную емкость.
    (приготовьте ёмкость не менее 1,5 л)

    Очищаем магнит сливной пробки и заворачиваем ее.

    Накидным ключом «на 17» отворачиваем заливную пробку.

    Шприцем заливаем новое масло до уровня нижней кромки заливного отверстия.

    Заворачиваем заливную пробку.

    Ключом «на 13» отворачиваем сапун.

    Очищаем сапун и заворачиваем его на место.

  • Форд фокус 2 замена радиатора: Замена радиатора охлаждения Ford Focus 2 в Москве

    Как снять радиатор на Форд Фокус 2 своими руками фото видео

    В чём же надобность в снятии радиатора?! А надобность может возникнуть в случае его загрязнения или же повреждения. Демонтаж радиатора на  Ford Focus 2 производится  в сборе с вентилятором охлаждения. Также стоит обратить внимание, что к радиатору  крепится конденсатор автомобильного кондиционера, который  не снимается.

    Снятие радиатора Форд 2

    Инструменты

    Вам потребуются: торцовая головка «на 10», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

    • Торцовый ключ на 8,  или набор головок.
    • плоская отвертка. и крестовая отвертка.
    • Ключи на 17и 10. и плоскогубцы

    Инструкция по снятию радиатора охлаждения

    1. Работы по снятию радиатора охлаждения лучше проводить на эстакаде либо на смотровой яме. следующий шаг Открутит защиту картера 
    2. Прежде чем начать демонтаж необходимо, слить антифриз
    3.  радиатора, и снять защиту мотора, если она стоит на вашем автомобиле.И открутим переднею решётку.   Как снять решетку радиатора.
    4. Как слить антифриз на Форд Фокус 2

      Откручиваем пробка правом углу отверткой на наполовину и сливаем антифриз,Вентилятор на форд Фокус второго поколения рестайлинг

      снимаем рамку вентиляторов

    5. Подробная знакомства системой охлаждения, двигателя и радиатора, форда второго поколения с моторам 1,6.

    схема охлаждения двигателя форд фокус

    1. С помощью мягкой проволоки подвязываем корпус конденсатора системы охлаждения  к передней верхней части рамки фартука.

    Как подвязать радиатор при замене

    4. Используя пассатижи, ослабляем хомут и снимаем патрубок со штуцера правого бочка радиатора.

    Отсоединяем патрубки

    5. После этого опять же разжав хомут, снимаем пароотводящую трубку.

    Снимаем расширительный бочок

    6. Теперь используя торцевой ключ или головку на 10, открутим  четыре болта и снимаем  рамку  радиатора. В который устанавливается радиатор и вытаскиваем его снизу,

    7. Затем отстегнув пластиковые защелки, с помощью которых конденсатор крепится к радиатору, разъединяем их. После чего полностью выкручиваем  четыре болта крепления радиатора охлаждения к нижней поперечине кузова.

    8. После этого можно опускать вниз нижнюю поперечину вместе с радиатором, оставив при этом конденсатор на автомобиле.

    Снятие радиатора Форд 2

    9. Радиатор охлаждения Форд Фокус 2 фиксируется в нижней поперечине кузова с помощью резиновых втулок, из которых следует извлечь стойки радиатора.

    10. Демонтировав радиатор охлаждения необходимо снять кожух вместе с вентилятором.

    11. Устанавливаем в обратном порядке.

    Полезные совет

    Аналогично снимите и осмотрите две верхние подушки крепления радиатора (смотрите примечание выше в этом подразделе).

     Осмотрите нижние подушки крепления радиатора, замените сильно деформированные или затвердевшие подушки.

     Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.

     Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воду из крана и наполните водой под        давлением. И смотрим где закапает если все сухо и нет течи то устанавливаем, следуя инструкции.

     Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратной последованности.

    Смотрите ( ВИДЕО)

     

     

    Похожие записи:

    Замена радиатора Форд (Ford) в Санкт-Петербурге!

    Главная » Замена радиатора Форд

    Поддержание оптимального температурного режима двигателя в процессе работы играет важнейшую роль в обеспечении его сохранности и продлении срока службы. За решение этой задачи в подавляющем большинстве легковых автомобилей отвечает жидкостная система охлаждения, ключевым элементом которой является радиатор.


    Выполняемые работы

    Стоимость
    Замена радиатора от 1400 ₽

     

    Конструктивно радиатор устроен весьма просто: два бачка, соединенные большим количеством трубок из латуни или алюминия. Основные виды неисправностей, в результате которых может потребоваться замена радиатора Форд – механические повреждения (разрывы, трещины) корпуса бачков или трубок, а также засорение трубок.

    Если вы обнаружили, что происходит регулярный перегрев двигателя во время движения, необходимо срочно обратиться к специалистам сервисного центра. Вовсе не обязательно, что потребуется именно  замена радиатора Ford – неполадки могут быть вызваны:

    • Поломкой термостата;
    • Неисправностью вентилятора охлаждения;
    • Нарушением герметичности трубопроводов или расширительного бачка.

    Кроме того, в некоторых случаях ситуацию спасает качественная промывка радиатора или профессиональный ремонт поврежденных участков. Безошибочно определить требуемый объем работ позволяет диагностика, которую оперативно проведут мастера компании «СТО Ford», после чего согласуют с заказчиком алгоритм последующих действий.

    Если все же замена радиатора Форд неизбежна, то в нашем автосервисе она будет выполнена:

    • Предельно быстро;
    • С обязательным следованием разработанным Ford Motor Company техническим регламентам;
    • С применением сертифицированных расходных материалов и запасных частей высокого качества – они всегда в наличии на нашем собственном складе;
    • По весьма умеренным ценам и гарантированно качественно.

    Потратив минимум времени и средств на замену или ремонт радиатора в «СТО Ford» вы получите уверенность в своем автомобиле и спокойствие в пути. Запишитесь на обслуживание прямо сейчас!

    Замена радиатора кондиционера Ford Focus 2. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера Ford Focus 2

    Катюшка

    Кнопочки сколы что за обзор?Сколько стоит турбина? Форсунки?Тнвд?сколько ходят ремонтопригодны ли?какие болячки по Акпп сколько стоит ремонт?по движке какие нюансы?

    Газинур

    Какое реле можно прицепить вместо оригинала.

    Гриб

    Если не лить в радиатор всякий шлак и менять вовремя антифриз печка не забьется. Помпу я бы запараллелил в вентилятором. В тирете щелочь который гасит кислоту.мы промываем дешевой газировкой содержащей ортофосфорную кислоту.

    Тюз

    Посмотрел как свою замену прожил заново!!!

    Тертышная Ганжа

    Благодаря этому видео, решился сам перебрать свой. Подскажите какой зазор должен быть у муфты компрессор Delphi ah5?

    Кардаш

    поставил лайк, невзирая на оговорки и невнятную речь…в следующих говорите четко и погромче.

    Rodel

    брат Привет мы с тобой общались я с Пятигорска со Ставропольского края Скажи пожалуйста я на Chrysler Таун кантри сломал вот Возможно ее поменять и сколько стоит б/у бензонасос Ответь мне пожалуйста

    Каб Пышненко

    Hi machine shop press my wheel bearings on the wrong side now my ABS light is on. can I live without the ABS light or will it cause any major damage? Transit drives great!

    Faer

    У меня схожая проблема с вентилятором, вопрос при прозвонке разъема со стороны автомобиля какой сигнал был на сигнальном проводе? там по идеи должен быть ШИМ частой 125Гц, т.е вольт метр должен показывать что-то между 0 и 12 в. у меня все время 0.101в и при включенном кондее и при температуре двигателя от 17гр до 98гр (не форд градусы, обычные) провод позванивал, до блока предохранителей под капотом, все в порядке и второй момент говорящий о целостности провода это все таки изменяется показания при выключенном двигателе на нем 0, хотя на силовых проводах питание есть

    Galvin

    тоже свист, поменял подшипник в ролике натяжителя два дня тишина была потом снова появился, а потом тяга начала пропадать с места медленно разганяется из за натяжителя может такое быть?

    Куламетов Раян

    вы из Крыма? откуда именно?

    Кас

    Капец у тебя дизель чтоли? Что так движок то тарахтит. ..

    Ho

    а написать что за ведро?

    Lewy

    Kстати кулак можно поставитъ от А8, и тормоза тогда от а8 встанут болт он. Но эти кулаки надо искать.

    Белоус

    Ни кто так толком и не ответил на вопрос что звенит при сбросе газа. Цепь менял вместе с успокоителем ни че не изменилось, может конечно и звезды надо было поменять. Гидрики так не стучат. Один мастер слушал сказал перекладка поршня, но че то ни особо в это верится

    Спринг

    Как-то сложно для замены расходников 🙂

    Пашка

    Тьфу, да чтож Вася всё в рот тащит!

    Кипрушкин Васко

    1. Bluetooth Scan Tool: 2. Cheap Scan Tool: 3. Professional Socket Set: 4. Wrench Set: 5. No Charging Required Car Jump Starter: 6. Battery Pack Car Jump Starter: 1. Impact Tool Pneumatic: 2. Breaker Bar: 3. Crankshaft Puller Kit: 4. Ratchet and socket set: 5. Mechanic’s Tool Set: 6. Wrench Set: 7. Shop Towels: 8. Disposable Gloves: 9. Flashlight: 10. Common Sense 11. Full HD Camera: 12. My computer for editing/uploading: 13. Video editing software: 14. Thumbnail software:

    Прокомментировать



    Опубликовать

    2.4.2. Ford Focus II. Снятие вентилятора радиатора. Снятие радиатора — «ВАЖНО ВСЕМ»

    Вентилятор снимаем для замены электродвигателя, крыльчатки или электронного регулятора скорости вращения крыльчатки, а также в случае замены радиатора системы охлаждения. Можно снять с автомобиля кожуха вентилятора без снятия радиатора. Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.
    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

    Отсоединяем от электронного регулятора колодку проводов, расположенную под воздуховодом системы впуска.
    Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову (см. ниже «Снятие радиатора»).

    Пальцем или отверткой отжимаем фиксаторы нижних креплений кожуха вентилятора к радиатору системы охлаждения…

    …и подаем кожух вентилятора вверх таким образом, чтобы верхние и нижние крепления кожуха вышли из зацепления с фиксаторами на радиаторе (показано верхнее крепление в собранном состоянии).
    Окончательно отворачиваем болты крепления нижней поперечины радиатора так, чтобы радиатор системы охлаждения повис на подходящих к нему шлангах,..

    …и, отводя радиатор от двигателя, вынимаем вниз кожух вентилятора в сборе с вентилятором и электронным регулятором.
    Для снятия электронного регулятора с кожуха вентилятора…

    …отсоединяем колодку проводов, соединяющих регулятор с электродвигателем вентилятора, затем…

    …крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления…

    …и снимаем электронный регулятор с кожуха вентилятора.
    Для снятия электродвигателя вентилятора отсоединяем колодку проводов, соединяющих регулятор с электродвигателем, затем…

    …головкой «на 8» отворачиваем три болта крепления электродвигателя к кожуху вентилятора…

    …и снимаем с кожуха электродвигатель в сборе с крыльчаткой.

    Удерживая крыльчатку рукой от проворачивания, головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления крыльчатки к валу электродвигателя.
    Отвернув гайку…

    …снимаем крыльчатку с вала электродвигателя.

    Между подшипником вала электродвигателя и крыльчаткой установлена дистанционная шайба.
    После замены поврежденных деталей сборку узла и установку его на автомобиль осуществляем в обратной последовательности.

    Радиатор демонтируем для проверки его на герметичность (при подозрении на течь), для промывки или для замены в случае повреждения.
    Радиатор снимается в сборе с вентилятором. С радиатором системы охлаждения соединен защелками конденсатор системы кондиционирования воздуха.
    Работу проводим на смотровой канаве или на эстакаде.
    Сливаем охлаждающую жидкость (см. «1.3.5. Ford Focus II. Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости »).

    Подвязываем проволокой конденсатор к верхней поперечине моторного отсека.

    Пассатижами сжимаем концы хомута, крепящего отводящий шланг к патрубку правого бачка радиатора, и сдвинув хомут по шлангу…

    …снимаем шланг с патрубка радиатора.

    Аналогичным образом с патрубков левого бачка радиатора снимаем подводящий шланг радиатора…

    …и пароотводящую трубку.

    Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову.

    Выводим из пластмассовых защелок на радиаторе системы охлаждения лапки крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха.
    Отворачиваем окончательно болты крепления нижней поперечины радиатора…

    …и опускаем радиатор системы охлаждения вместе с нижней поперечиной, оставляя конденсатор системы кондиционирования воздуха на автомобиле.
    Радиатор фиксируется в отверстиях нижней поперечины с помощью резиновых втулок. Преодолевая сопротивление втулок, вынимаем стойки радиатора из отверстий поперечины…

    …и снимаем втулки со стоек.
    Снимаем с радиатора вентилятор в сборе с кожухом его крепления (см.  выше «Снятие вентилятора радиатора»).
    Сборку узла и установку радиатора на двигатель проводим в обратной последовательности. После завершения всех работ заливаем до требуемого уровня жидкость в систему охлаждения (см. «1.3.5. Ford Focus II. Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости »).

    Ford Focus | Снятие и установка радиатора

    Снятие и установка радиатора

    В процессе длительной эксплуатации автомобиля каналы в радиаторе могут сужаться в результате отложения извести, содержащейся в охлаждающей жидкости. Вследствие этого резко снижается эффективность процесса охлаждения и двигатель перегревается. В этом случае необходимо менять радиатор.
    Если в радиатор попало масло, например, вследствие дефекта уплотнительной прокладки головки цилиндров, необходимо снять и промыть радиатор и расширительный бачок после ремонта очистителем. Для этой цели требуется около 2 л очистителя. После установки радиатора необходимо несколько раз наполнить всю систему охлаждения горячей водой и слить ее. Вода после промывки системы должна быть утилизирована соответствующим образом.

    1 — радиатор
    2 — расширительный бачок
    3 — уплотнительное кольцо
    4 — уплотнительное кольцо
    5 — крышка
    6 — болт
    7 — пробка

    8 — штуцер удаления воздуха
    9 — пробка
    10 — термореле, только для кондиционера
    11 — пробка
    12 — уплотнительное кольцо
    13 — датчик уровня
    14 — уплотнительное кольцо


    1. Снимите вентилятор, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора.
    2. Слейте охлаждающую жидкость и утилизируйте ее, обратитесь к Разделу Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения.

    3. Снимите шланги охлаждающей жидкости большого диаметра сверху и снизу радиатора, предварительно раскрыв хомуты. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

    4. Отсоедините кабель от датчика уровня (13) слева внизу у радиатора. Обратитесь к иллюстрации перед таблицей.
    5. При наличии кондиционера расстыкуйте штекерное соединение термореле (10) справа у радиатора.

    6. Снимите шланги масляного радиатора (если он имеется) АТ у радиатора. Соберите вытекшее масло и утилизируйте его. Шланги закройте, чтобы в них не попала грязь. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

    Радиаторы гидроусилителя руля, кондиционера и, как правило, АТ находятся перед радиатором двигателя в держателе. Для снятия этих радиаторов необходимо предварительно снять радиатор двигателя. Контур охлаждения кондиционера следует вскрывать только на СТО с применением специальных технических средств. Имеется опасность несчастного случая.

    7. Снимите уплотнительный язычок (1) наверх. Отверните болты (2) слева и справа. Снимите оба держателя радиатора (3). Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

    8. Выньте радиатор наверх.

    Пластины радиатора имеют острые кромки. Поэтому для снятия радиатора рекомендуется пользоваться рукавицами.


    1. Проверьте все шланги охлаждающей жидкости на наличие порезов, трещин и прочих повреждений. Если необходимо, замените их. Проверьте обе резиновые опоры радиатора.

    2. Радиатор вставьте сверху так, чтобы резиновые опоры встали точно на место. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.

    3. Нажмите на радиатор и закрепите держатели. Надавите на уплотнительный язычок.
    4. Закрепите масляные шланги АТ с новыми уплотнениями на радиаторе. Момент затяжки 20 Нм. Проверьте уровень масла АТ, обратитесь к Разделу Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии.
    5. Наденьте шланги охлаждающей жидкости и закрепите их хомутами.
    6. Соедините кабель у термореле и датчика уровня, если они отсоединялись.
    7. Установите вентилятор, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора.
    8. Заполните систему жидкостью и удалите из нее воздух, обратитесь к Разделу Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения.
    9. Запустите и прогрейте двигатель и проверьте шланговые соединения на герметичность.
    10. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.


    Качественная замена радиатора кондиционера Форд Фокус 3 и отопителя

    Водитель автомобиля благодаря системам отопления и кондиционирования имеет возможность управлять автомобилем в комфортных условиях. По причине того, что пока ещё не существует вечных механизмов, автовладельцу рано или поздно придётся столкнуться с проблемой замены узла, который вышел из строя.

    Предпосылки замены радиатора Фокус 3 в кондиционере

    Ремонт кондиционера требуется в двух вариантах: когда он совершенно не включается или, когда его работа имеет низкую производительность, то есть дует, но не охлаждает вообще, или степень охлаждения недостаточная.

    Что делать, когда не происходит запуск системы?

    1. Проверьте ремень привода.
    2. Неисправность предохранителя. При включении системы охлаждения раздаётся щелчок, если его нет, проверьте вращается ли приводной вал компрессора.
    3. Проверьте все соединения разъёмов и работоспособность электрической цепи.
    4. Нужно осмотреть компрессор и муфту. В этом случае понадобится разобрать механизм и за одно появится возможность оценить в каком состоянии находится подшипник. Если он изношен, при включении кондиционера появится посторонний шум.
    5. Кроме этого необходимо провести проверку контроллеров давления. На автомобилях этого производителя установлена пара датчиков давления и при неисправности одно из них муфта откажется работать.

    Если же в Вашем транспортном средстве система кондиционирования работает, но при этом не происходит достаточного охлаждения воздуха в салоне:

    • первым делом требуется осмотреть салонный фильтр, иногда он забивается;
    • неисправности вентиляторов часто случаются по причине неполадок в электропитании;
    • на ряду с этим нужно внимательно осмотреть все трубопроводы и магистрали системы охлаждения, потому что падение мощности часто происходит по причине утечки рабочей жидкости и падения давления;
    • не помешает проверить состояние сальников и колец уплотнения – это расходные детали, которые часто портятся, им требуется замена;
    • в случае, когда причина недостаточной работы системы охлаждения заключается в радиаторе – понадобится его снять и промыть или заменить полностью.

    Со временем эффективность работы кондиционера в автомобиле Форд Фокус снижается в результате загрязнений. Перед заправкой в систему новой охлаждающей жидкости, систему необходимо прочистить. Для правильной и эффективной работы кондиционера его нужно заправлять каждые два или три года. Перед заправкой, необходимо проверить есть ли в системе фреон. Его уровень должен быть в норме. Если это не так нужно выявить причину утечки и устранить её.

    Замена радиатора кондиционера Форд Фокус 3

    Если после проведения всех диагностических мероприятий было выявлено, что причина некачественной работы кондиционера всё-таки в его радиаторе, значит, его необходимо заменить.

    Существует два способа замены радиатора. Для первого способа нужен подъёмник или смотровая яма, а при использовании второго способа понадобится снять передний бампер.

    Итак, рассмотрим вариант со снятием переднего бампера. Для этого понадобятся:

    • радиатор кондиционера, его каталожный номер 2010987 или 1769313;
    • два уплотнительных кольца для штуцеров, они скрываются под номером 193931;
    • специальное масло «PAG46»;
    • локтайт или двусторонний скотч.

    Процесс нужно осуществлять следующим образом:

    1. Открутить винты, которыми крепятся фары, разъёмы нужно отсоединить и вынуть фары. Снять четыре крепления, которыми держится верхняя часть бампера. Отсоединить от ручки трос замка капота.
    2. Вывернуть колёса в крайнее левое положение и открутить по паре шурупов под крылом, затем таким же образом поступить, с другой стороны.
    3. Снять крепления с обеих сторон, которыми бампер крепится к передним крыльям.
    4. Оттянуть крышки омывателей фар и поддев их, аккуратно снять. Нужно быть предельно аккуратным, потому что там очень хрупкое крепление.
    5. Нужно снять 6 креплений, которыми к бамперу прикреплена его нижняя часть защиты.
    6. Аккуратно, но сильно потянув к себе, снять бампер.
    7. Со стороны водителя разъединить разъём электропроводки.
    8. Снять нижнее крепление бампера, предварительно открутив 7-8 шурупов.
    9. Вынуть три крепления и снять воздушные трубки.
    10. Снять внешние и внутренние диффузоры радиаторов. Внешние крепятся к усилителю бампера шурупами, а внутренние крепятся защёлками.
    11. Верхняя часть радиаторов заклеена поролоном. Снимается трудно. Нужно его аккуратно срезать ножом. Часть, которая находится на радиаторе ДВС трогать не нужно.
    12. Намочить уплотнительные кольца специальным маслом.
    13. Открутить ключом №10 гайки и винты, которыми крепятся штуцера к выходам радиатора, и отсоединить трубки.
    14. Снять радиатор с верхних креплений и потянув вверх вытащить из нижних креплений. Не совершайте резких движений. Все движения должны быть плавными и аккуратными.
    15. Вынуть неисправный радиатор.
    16. Заменить кольца уплотнения на штуцерах.
    17. Установить новый радиатор и всё собрать в обратном порядке.

    Поролон нужно приклеить к новому радиатору с помощью локтайта или скотча. Установка радиатора завершена. Теперь в обратном порядке нужно установить передний бампер. Но нижний кронштейн, мастера советуют устанавливать в последнюю очередь. Это облегчит установку самого бампера и закрепить диффузоры радиаторов в защёлках на нём.

    Замена радиатора Форд Фокус 3 в отопителе: предпосылки

    Признаки неисправности радиатора отопителя на Форд Фокус 3 бывают следующие:

    • когда снижается уровень охлаждающей жидкости, а после тщательного осмотра не было выявлено подтёков;
    • в салоне появился запах антифриза;
    • лобовое стекло стало запотевать;
    • в салоне автомобиля стала периодически появляться некоторое задымление:
    • отопитель не работает.

    Причины неисправности обычно таковы:

    1. Произошло засорение каналов теплообменника. При этом снизится эффективность работы отопителя. Это происходит в результате нарушения циркуляции рабочей жидкости.
    2. Утечка антифриза по причине механических или коррозийных повреждений. Нужно проверить места соединения трубок на наличие протечек, трещин, пробоин.
    3. Наружное загрязнение сот радиатора способствует уменьшению площади рёбер проходимости отверстий. Происходит это по причине неправильного использования средств для чистки, но в некоторых случаях это происходит из-за отсутствия ухода.

    Замена радиатора отопителя Форд Фокус 3

    Заменить радиатор отопительного прибора на автомобиле Форд Фокус 3 довольно трудоёмкое занятие. Эта манипуляция производится только при разборке части центральной консоли или торпеды. Заменить радиатор отопителя через моторный отсек возможно не на всех моделях.

    При выполнении замены радиатора в холодное время года, перед началом работ, автомобиль нужно на ночь оставить в тёплом гараже. Это позволит не сломать элементы из пластика.

    Не нужно самостоятельно производить замену радиатора отопителя на Форд Фокус 3. При отсутствии необходимого опыта и квалификации, можно запросто разлить антифриз, который впитается в покрытие пола. Это грозит полной разборкой салона, снятием полового покрытия и его мойкой, и сушкой.

    Для замены радиаторов кондиционера или отопителя обратитесь в специализированный автоцентр, где опытные и квалифицированные работники быстро и качественно выполнят все необходимые работы.

    Кроме этого наш автосервис даёт гарантию на все виды выполненных работ. Будем рады помочь Вам!



    Рульова Рейка Opel Astra G — rental-yug.ru — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


    Кстати когда откручивал выхлоп, свернул 2 шпильки на катализаторе.

    Изначально по их внешнему виду было понятно что это неизбежно. Третью шпильку уже отпилил потом болгаркой.

    Высверлить все это дело было не реально.

    Точнее может и реально, но надо быть усидчивым, очень терпеливым и надо сверла, много сверл. Они оказались каленые. Я пошел другим путем, а все потому что был немного опель астра g рулевая рейка и озадачен снятием рейки и до этих шпилек ну вообще пофиг.

    Полный размер Колхоз эдишн во всей красе. Болгарочкой был сделан запил, вдоль по всем трем огрызкам старых шпилек, сквозь мясо выхлопа.

    А после все было приведено к такому конечному результату. Нигде ничего не пропускает.

    Но это все мелочи. Не знаю, может до такого решения кто и раньше додумывался, что скорее всего, но этот вариант у меня в мозгу появился сам, без помощи интернетов, звонка другу и помощи зала.

    Далее был разобран насос. Ну это после установки рейки на место, в насосе были заменены подшипники и сальник. SinoMZ 11 Май С гарантии сняли.

    Вообще-то регулируется, регулировочной гайкой, сопряжения на зубах, но есть очень много всяких. SinoMZ, 11 Май — Опель астра g рулевая рейка торможении машину ведет вправо или влево 2. При заведеной машине на небольшой скорости есть люфт при движении рулем 3. На поворотах стучание в сопровождении с колебаниями руля Если трещит при повороте на месте — это опорный подшипник!

    Проверь не течет ли рейка по уровню либо визуально жидкость собирается на поддоне. Если кто менял рейку дайте отчет по финансам плс. SinoMZ 11 Май 1.

    Рулевая рейка, течь, стук, замена, ремонт.

    При торможении машину ведет вправо или влево С этим утверждением не сгласен, рулевая рейка тут не причём Tanoss 11 Май у меня наблюдались рипы — при повороте руля на месте без движенияили на очень опель астра g рулевая рейка скорости и большом вывороте руля особенно зимой. Мало верится. Слишком малый пробег.

    С этим утверждением не сгласен, рулевая рейка тут не причём Согласен, в этом случае рейка ни при.

    С этим утверждением не сгласен, рулевая рейка тут не причём Притом! При этом машину тянет так слабо что на штатной подвеске этого можна не ощущать, разве что рейке полный 3,14здец. Новая рейка стоит опель астра g рулевая рейка. Согласен при таком пробеге рано еще рейке.

    Tanoss 11 Май Мужики! У меня на предыдущей машине Кадетт Е км пробега было! Никаких стуков не было!

    Как снять рулевую рейку Опель Астра g

    Опель астра g рулевая рейка капроновую втулку менял. В полном зборе и комплекте. Снимите заднюю секцию локера арки правого колеса см. Главу Кузовные работы. Отсоедините от поворотных кулаков рулевой системы наконечники рулевых тяг обратитесь к Разделу Снятие и установка на место наконечников рулевых тяг.

    Там где имеется, отсоедините верхний крепежный болт подрамника к упорной штанге арки колеса. Оттяните вниз свободные концы предварительно отсоединенных гидравлических шлангов, затем снимите рулевую рейку с точек опоры и извлеките ее через арку правого колеса, при этом, во опель астра g рулевая рейка зацепления их за рейку, сдвиньте в сторону жгуты проводов. Установка на место Не затягивайте контргайки до тех пор, пока не будет произведена проверка сходимости колес.

    Установка рулевой передачи на место может быть осуществлена в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:

    Замена радиатора

    Ford Focus | Стоимость и услуги

    Диапазон для всех автомобилей

    Бесплатная мгновенная цитата

    440 долл. США Диапазон для всех автомобилей 978 долл. США

    Средняя цена магазина 428 долл. США

    РемонтСмит Прайс 243 долл. США

    Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

    Этот диапазон охватывает среднюю замену радиатора. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

    Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

    В наш ремонт входит:

    Сертифицированные механики •
    12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

    Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

    Признаки вышедшего из строя радиатора

    Температура двигателя

    Никто не любит изнуряющую жару, правда? Жалобы вашего автомобиля на высокую температуру будут хорошим признаком того, что пора заменить радиатор. Если ваш радиатор не справляется со своей работой, охлаждающая жидкость не сможет должным образом охлаждаться. Если жидкость не охлаждается, она не может поглотить столько тепла двигателя, и двигатель впоследствии не будет охлаждаться. Чтобы понять это, вам не нужна степень математика. Всегда обращайте внимание на указатель температуры двигателя на приборной панели, чтобы знать, нужен ли вам ремонт или замена радиатора.

    Утечки

    Послушайте, вот один из основных принципов владения автомобилем: утечки никуда не годятся.Многие вещи могут вызвать протечку системы охлаждения, в том числе неисправный радиатор, в результате чего жидкость может пахнуть рыбой. Ням? Любая утечка охлаждающей жидкости является признаком того, что вам может потребоваться замена радиатора.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    И утечки, и перегрев могут способствовать потере охлаждающей жидкости. При утечках жидкость явно уходит из системы охлаждения. При перегреве такие компоненты, как прокладки головки и головки цилиндров, могут выйти из строя, что приведет к попаданию жидкости в двигатель и возгоранию.Ни то, ни другое не годится. Для правильной работы вашему автомобилю необходимо определенное количество охлаждающей жидкости в системе. Если вы ищете способ убить время на выходных, потратьте несколько минут на проверку уровня жидкости в машине. Проверьте масло, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть вызван неисправностью радиатора. Только никогда не проверяйте охлаждающую жидкость, когда крышка радиатора теплая или горячая — это может привести к серьезным травмам.

    Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 миль Стоимость замены радиатора фокуса

    Форд

    Форд Фокус 2.
    0 2013

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 114 фунтов стерлингов — 302 фунта стерлингов

    Наработка: 2-3 часы

    223 фунтов стерлингов — 360 фунтов стерлингов

    331 фунтов стерлингов — 495 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.6 2013

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens

    Стоимость запчастей: 129 фунтов стерлингов — 274 фунта стерлингов

    Наработка: 2-3 часы

    254 фунта стерлингов — 354 фунта стерлингов

    378 фунтов стерлингов — 497 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    0 2013

    Деталь бренды: Ford, Nissens

    Стоимость запчастей: 152 £ — 182 фунта стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    227 фунтов стерлингов — 257 фунтов стерлингов

    320 фунтов стерлингов — 364 фунта стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.0 2012

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 112 £ — 294 фунта стерлингов

    Наработка: 2-3 часы

    221 фунтов стерлингов — 354 фунта стерлингов

    328 фунтов стерлингов — 487 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    6 2012

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens

    Стоимость запчастей: 129 фунтов стерлингов — 273 фунта стерлингов

    Наработка: 2-3 часы

    254 фунта стерлингов — £ 353

    377 фунтов стерлингов — 496 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.0 2012

    Деталь бренды: Ford, Nissens

    Стоимость запчастей: £ 159 — 190 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    234 фунта стерлингов — 264 фунта стерлингов

    328 фунтов стерлингов — 373 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.
    5 2011

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens

    Стоимость запчастей: 101 £ — 261 фунт стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    188 фунтов стерлингов — 305 фунтов стерлингов

    276 фунтов стерлингов — 416 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.0 2011

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 72 £ — 221 фунт стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    132 фунтов стерлингов — 266 фунтов стерлингов

    193 фунтов стерлингов — 366 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    8 2011

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 72 £ — 222 фунта стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    138 фунтов стерлингов — 267 фунтов стерлингов

    203 фунта стерлингов — 368 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.6 2011

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 74 £ — 229 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    140 фунтов стерлингов — 262 фунта стерлингов

    205 фунтов стерлингов — 355 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    4 2011

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 52 фунта стерлингов — 210 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    118 фунтов стерлингов — 252 фунта стерлингов

    179 фунтов стерлингов — 346 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.5 2010

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens

    Стоимость запчастей: 98 фунтов стерлингов — 251 фунт стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    185 фунтов стерлингов — 297 фунтов стерлингов

    272 фунта стерлингов — 406 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.
    0 2010

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 71 £ — 219 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    131 фунт стерлингов — 264 фунта стерлингов

    £ 191 — 364 фунта стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.8 2010

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: £ 73 — 227 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    139 фунтов стерлингов — 271 фунтов стерлингов

    204 фунта стерлингов — 372 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    6 2010

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 74 £ — 228 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    139 фунтов стерлингов — 261 фунтов стерлингов

    205 фунтов стерлингов — 354 фунта стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.4 2010

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 53 £ — 213 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    119 фунтов стерлингов — 254 фунта стерлингов

    180 фунтов стерлингов — 348 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.
    5 2009

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens

    Стоимость запчастей: 98 фунтов стерлингов — 254 фунта стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    186 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов

    273 фунтов стерлингов — 410 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.0 2009

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 71 £ — 219 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    131 фунт стерлингов — 264 фунта стерлингов

    192 фунта стерлингов — 365 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    8 2009

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 71 £ — 218 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    137 фунтов стерлингов — 264 фунта стерлингов

    202 фунта стерлингов — 364 фунта стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.6 2009

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 71 £ — 218 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    136 фунтов стерлингов — 253 фунта стерлингов

    201 фунт стерлингов — 344 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    4 2009

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 53 £ — 211 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    118 фунтов стерлингов — 252 фунта стерлингов

    180 фунтов стерлингов — 347 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.5 2008

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens

    Стоимость запчастей: 98 фунтов стерлингов — 254 фунта стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    185 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов

    273 фунтов стерлингов — 409 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.
    0 2008

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: £ 73 — 226 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    133 фунта стерлингов — 270 фунтов стерлингов

    194 фунта стерлингов — 371 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.8 2008

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 71 £ — 219 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    137 фунтов стерлингов — 265 фунтов стерлингов

    202 фунта стерлингов — 365 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    6 2008

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 71 £ — 218 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    136 фунтов стерлингов — 252 фунта стерлингов

    201 фунт стерлингов — 344 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.4 2008

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 54 £ — 216 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    119 фунтов стерлингов — 256 фунтов стерлингов

    181 фунтов стерлингов — 352 фунта стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.
    5 2007

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens

    Стоимость запчастей: 80 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    167 фунтов стерлингов — 291 фунтов стерлингов

    251 фунтов стерлингов — 400 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.0 2007

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 71 £ — 221 фунт стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    131 фунт стерлингов — 266 фунтов стерлингов

    192 фунта стерлингов — 366 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    8 2007

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: £ 73 — 224 фунта стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    138 фунтов стерлингов — 269 ​​фунтов стерлингов

    204 фунта стерлингов — 370 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.6 2007

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 72 £ — 223 фунта стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    138 фунтов стерлингов — 256 фунтов стерлингов

    203 фунта стерлингов — 349 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    4 2007

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: £ 55 — 221 фунт стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    120 фунтов стерлингов — 261 фунтов стерлингов

    182 фунта стерлингов — 357 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.5 2006

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens

    Стоимость запчастей: 78 фунтов стерлингов — 237 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    166 фунтов стерлингов — 285 фунтов стерлингов

    249 фунтов стерлингов — £ 392

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.
    0 2006

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 72 £ — 221 фунт стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    132 фунтов стерлингов — 266 фунтов стерлингов

    193 фунтов стерлингов — 367 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.8 2006

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 72 £ — 224 фунта стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    138 фунтов стерлингов — 269 ​​фунтов стерлингов

    203 фунта стерлингов — 369 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    6 2006

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: 71 £ — 219 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    137 фунтов стерлингов — 253 фунта стерлингов

    202 фунта стерлингов — 345 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.4 2006

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella

    Стоимость запчастей: £ 55 — 221 фунт стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    120 фунтов стерлингов — 260 фунтов стерлингов

    182 фунта стерлингов — 357 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.
    5 2005

    Деталь бренды: EIS, Ford, Hella, Nissens

    Стоимость запчастей: 80 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов

    Наработка: 1-2 часы

    167 фунтов стерлингов — 292 фунта стерлингов

    251 фунтов стерлингов — 401 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 2.0 2005

    Деталь бренды: EIS, Ford

    Стоимость запчастей: 64 £ — 77 фунтов стерлингов

    Наработка: 0-2 часы

    113 фунтов стерлингов — 146 фунтов стерлингов

    164 фунта стерлингов — 223 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.
    8 2005

    Деталь бренды: EIS, Ford

    Стоимость запчастей: 76 фунтов стерлингов — 91 фунт стерлингов

    Наработка: 0-2 часы

    125 фунтов стерлингов — 158 фунтов стерлингов

    178 фунтов стерлингов — 237 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену
    Форд Фокус 1.6 2005

    Деталь бренды: EIS, Ford

    Стоимость запчастей: £ 73 — 88 фунтов стерлингов

    Наработка: 0-2 часы

    122 фунтов стерлингов — 144 фунта стерлингов

    175 фунтов стерлингов — 214 фунтов стерлингов

    Узнай точную цену

    форд фокус обвод резистора вентилятора радиатора

    FORD> 2002> FOCUS> 2. 0L L4 SOHC> Система охлаждения> Вентилятор радиатора в сборе. Вентилятор охлаждения радиатора делает это, втягивая или нагнетая воздух в радиатор, поддерживая температуру радиатора на безопасном уровне. FORD> 2006> FOCUS> 2.0L L4> Система охлаждения> Вентилятор радиатора в сборе. Используя мой считыватель OBD 2, я смог отследить температуру по датчику ECH (я заменил его, но мой старый, вероятно, все еще был исправен). Вентилятор радиатора вашего Ford Focus выполняет одну из самых важных функций в автомобиле.Это последняя линия защиты между вами и перегретым двигателем. одна из свечей имела коррозию и очень плохо закрепилась. Закажите узел вентилятора радиатора Ford Focus онлайн сегодня. А как у вас выглядит рыба, попавшая в кросс? FORD> 2001> FOCUS> 2.0L L4 SOHC> Система охлаждения> Вентилятор радиатора в сборе. Получите сегодня! Ford focus zx3 2000 года выпуска. Еще одним признаком возможной проблемы с резистором вентилятора охлаждения являются проблемы со скоростью вращения вентилятора. Отправка в тот же день для заказов, размещенных до 14:00 по восточноевропейскому времени. Какой вид графического органайзера следует использовать для статьи о зависимости от видеоигр? Преднамеренно пусто: Преднамеренно пусто: Связанные части.Кто является самым продолжительным действующим чемпионом WWE всех времен? Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине. Любой дилер Ford должен установить его для вас бесплатно. Привет, новенький. замените эту часть как можно скорее), ***** ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА активируется и используется код: DEC20. Вы используете устаревший браузер. Ограничение байпаса охлаждения. Цена: Альтернативная: Нет запчасти для автомобилей на некоторых рынках. Все права защищены. Он проверил вентилятор, чтобы убедиться, что это не двигатель вентилятора, и что он работает, поэтому он просто установил пробки…. он не может мне помочь на этот раз по каким-либо причинам, поэтому я прошу здесь, поэтому любая помощь будет отличной. Что люди ищут в этом блоге: Тест резистора охлаждающего вентилятора; Ford Focus Сопротивление вентилятора охлаждения Тестовый датчик охлаждения для радиатора Ford Focus ZTS 2004 года Можно ли обойти резистор вентилятора в Ford Focus 2000 года? Применимость: 2013-2016 Ford Escape 2013-2017 Ford Focus 2014-2017 Ford Transit Connect Примечания: Вентилятор охлаждения радиатора является неотъемлемой частью вашего автомобиля, который отвечает за охлаждение радиатора вашего автомобиля.Почему библиотеки не пахнут книжными магазинами? Что такое кнопка WPS на беспроводном маршрутизаторе? у меня был отзыв моей машины около 3 лет назад, и та же клемма, которая была сожжена на двигателе, и жгут проводов были сожжены на автоматическом выключателе, который они поместили между двигателем и жгутом, из того, что я вижу, это то, что если вы оставляете машину включенной и нажимаете на разъем, вентилятор оживает, но когда вы отпускаете, он снова выключается. Техническая статья Pelican, резистор вентилятора охлаждения mini r53, замена резистора вентилятора радиатора dodge ride, проблема с вентилятором охлаждения r50 r53, тестирование автомобилей в Северной Америке. Я знаю, что резистор моего вентилятора охлаждения также не работает в разъеме.Кондиционер на Ford Focus 2003 года (2.0 LX) моей жены отключался, когда мы работали на низких оборотах или на холостом ходу. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Бесплатная доставка на многие товары … Комплект резистора вентилятора охлаждения двигателя Ford Focus 2000-2007 Dorman 83623QD 2002 (подходит: Ford Focus 2001) $ 39.95. если он продолжает это делать, это означает, что двигатель потребляет больше силы тока, когда они стареют, они склонны делать это, особенно из-за его двухскоростного режима. Если это оригинальный двигатель вентилятора, они были отозваны из-за заедания подшипников, и это привело к тому, что косичка сгорела с у него была слишком большая сила тока, поэтому Форд отозвал и включил автоматический выключатель.У меня была эта проблема, и мне сказали, что если вы замените мотор вентилятора, все будет в порядке. Я сделал это 3 года назад, и с тех пор никаких проблем. Заводской штекер и разъем просто сосут (для сравнения посмотрите на разъем Taurus объемом 3,8 л и косичку. Чтобы проверить правильность установки: пожалуйста, проверьте год / модель / объем двигателя / примечание в таблице ниже. Материалы на этом сайте не могут быть Воспроизведение, распространение, передача, кэширование или иное использование без предварительного письменного разрешения Multiply. управляйте транспортным средством и не можете получить деталь немедленно (пожалуйста, если вентилятор радиатора не работает, это серьезная проблема.. То, что вентилятор радиатора не включен, не означает, что он не работает. Бесплатная доставка. Вентилятор охлаждения радиатора делает это, втягивая или нагнетая воздух в радиатор, поддерживая температуру радиатора на безопасном уровне. Получите лучшие предложения на оригинальные OEM-вентиляторы и комплекты для Ford Focus, делая покупки в крупнейшем онлайн-ассортименте на eBay.com. Поврежденный вентилятор охлаждения радиатора — решающий фактор в предотвращении перегрева вашего автомобиля. Сколько имеющих право голоса избирателей зарегистрировано для голосования в Соединенных Штатах? Это только временное решение проблемы, если у вас должен быть FORD> 2005> FOCUS> 2.0L L4> Система охлаждения> Вентилятор радиатора в сборе. Любой находит иронию в том, что, хотя вся эта чушь происходит с вентилятором и его проводкой, сам предохранитель вентилятора, кажется, никогда не перегорает. 135,00 долларов США. … Eng Выключатель муфты охлаждающего вентилятора Соединитель шланга охлаждающей жидкости двигателя. Скидка 20% на заказы на сумму более 120 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн. Ни вентилятор переменного тока, ни основной вентилятор охлаждения. 2000-2002 Ford Focus L4 2.0L SOHC (8-я цифра VIN P) с радиатором системы кондиционирования воздуха. Двойной вентилятор охлаждения. Наличие: в наличии и готово к отправке.Применимость: 2012-2014 Ford Focus 2. 0L 2012-2014 Ford Focus ELEC Описание продукта: 100% новый полностью качественный радиатор в сборе в коробке. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Авто кондиционер, вентилятор, вентилятор, двигатель, резистор, регулятор Ford Mondeo BA7 Focus II C-MAX 1433503 1847910 от Бренд: HYoung; Модель: HY-BR578; Фирменное наименование: HYoung; тип модели: Ford Mondeo BA7 Focus II Резистор электродвигателя вентилятора; применить: резистор вентилятора охлаждения вентилятора Ford Mondeo BA7 Focus; Деталь автомобиля: Ford Focus II C-MAX легковой автомобиль с сопротивлением нагнетателю переменного тока новый; oem: 1433503 1847910 6G9T19E624AD • намеренно пусто: намеренно пусто: связанные детали.Прошел месяц, и я все еще не починил, и мне нужно вернуть свою машину … также об отзыве … даже если я не купил ее в представительстве Ford, они это починят ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? » Модуль вентилятора охлаждения двигателя. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Что будет, если деньги, собранные государством, будут меньше расходов? 1995 Ford Mustang 3.8L V6 — Проблемы с электрикой — Нужна помощь. Разъем резистора вентилятора радиатора. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Мой отец установил его два лета назад, и он, наконец, снова перестал работать. Я только что отремонтировал заглушку вентилятора системы охлаждения новым жгутом, но он продолжает выгорать одну из клемм, приводя к отключению вентилятора и перегреву двигателя !! http: // www.carparts.com/details/Mot…gclid=CPOXnubV1NACFYEdgQod6o4DfA&gclsrc=aw.ds, 1965 — 1973 Классические Мустанги -General / Talk-. Разъем резистора вентилятора радиатора. (Опять же, пожалуйста, не звоните, ТОЛЬКО ТЕКСТ. Получите лучшие предложения на охлаждающие вентиляторы и комплекты для Ford Focus 2001 года, когда вы покупаете самый большой выбор в Интернете на eBay. com. Проблемы со скоростью охлаждающего вентилятора. Пока мы обсуждаем Общая проблема. Как снять и заменить электрический вентилятор радиатора на Ford Focus. Возврат денег в течение 30 дней и гарантия в течение 199 дней! Как быстро пришла помощь во время землетрясения 2011 г. в Крайстчерче? Резистор вентилятора охлаждения двигателя.Эта модель имеет два вентилятора охлаждающей жидкости. По сути, они сделали наполовину «починку», а не заменили вентиляторы, которые, как известно, имеют довольно низкое качество с достаточно высокой частотой отказов, чтобы их можно было отозвать. Сколько денег вы начинаете в монополистической революции? 1979 — 1995 (Fox, SN95.0 и 2.3L) -General / Talk-. Вентиляторы охлаждения вообще не работают. У нас лучшие товары по разумной цене. Бесплатная доставка на многие товары … 2014 Ford Focus ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА В СБОРЕ (подходит: Ford Focus) БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В США! Как обойти резистор вентилятора охлаждения двигателя на форд фокус 2002 года.Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине. Трудно отполировать какашку. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках. Как долго продержатся следы на Луне? JavaScript отключен. Когда органная музыка стала ассоциироваться с бейсболом? Разъем резистора вентилятора радиатора. Ладно, я думаю, это может быть просто комплект проводов, так что, может быть, я могу просто купить новые свечи, но я понятия не имею, какие из них мне следует купить или даже что ввести в поисках моего мустанга 2008 года…. в Интернете слишком много вариантов, и я очень поражен. Разъем резистора вентилятора радиатора. Если вы выполните поиск на этом сайте отзыва разъема вентилятора охлаждения, вы найдете много информации об этом. Бесплатная доставка. Как диагностировать соленоид на Ford Focus 2003 года выпуска? привет, у меня форд мустанг 2008 года, это не gt … это автомат, у него всего 73000 миль, у меня такая же проблема с моим мустангом, который я купил в магазине подержанной машины, который мне очень понравился, учитывая, что я Я плачу им всего 13 гб за машину, но в любом случае у меня была такая же проблема с моим вентилятором и разъемами. … {# 6S4Z8C607AA} Вентилятор охлаждения двигателя в сборе (остался только 1) МОТОМОБИЛЬ. Я посмотрел, нет видео с правильным расположением резистора для двигателя нагнетателя для Ford Focus с 2012 по 2015 год. Закажите резистор вентилятора охлаждения двигателя Ford Focus онлайн сегодня. Разъем реле вентилятора радиатора. Как обойти резистор вентилятора охлаждения двигателя на форд фокус 2002 года? Он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках. Авторские права © 2021 Multiply Media, LLC.Ford решает проблему, добавляя еще одну деталь между разъемом на вентиляторе и жгутом проводов. Комплект уплотнительных колец трубопровода охлаждающей жидкости двигателя. Преднамеренно пусто: Преднамеренно пусто: Связанные части. Также, чтобы добавить к вышесказанному, уверены ли вы, что ваш вентилятор не является проблемой? … {# 6S4Z8C607AA} Вентилятор охлаждения двигателя в сборе (остался только 1) МОТОМОБИЛЬ. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине. Вентиляторы охлаждения / радиатора не включаются, двигатель нагревается до 95 * C и начинает пропускать зажигание, не уверен, насколько это точно, поскольку я использую показания ECU, которые заявили, что двигатель был… 2.Примечание: в моей модели нет традиционного резистора с косичками, и резистор продается только в блоке вентилятора радиатора (130 долларов). Резюме: вентилятор радиатора не включается и перегревается на низких оборотах / холостом ходу. Комплект трубопровода охлаждающей жидкости двигателя. Создан в соответствии со спецификациями оригинальных производителей. Что означает контингент в недвижимости? включите вентилятор охлаждения радиатора *****, если вы не можете найти деталь, ТЕКСТ (ТОЛЬКО) мне на 7177560938 Подумал, что это хорошее место, чтобы спросить, у меня есть Focus 1.6 Zetec (mk1), у которого есть проблема, которую я не могу исправить.Несколько лет назад компания Ford отозвала разъем вентилятора системы охлаждения. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках. Что движется быстрее в воздушном звуке или свете и откуда вы это знаете? Бренд: Ford. Гарантия: 6 месяцев. APDTY BV6Z8C607K Вентилятор охлаждения радиатора подходит для Ford Focus 2012-2017 без турбонаддува (включает модуль управления вентилятором, электродвигатель, кожух (заменяет Ford RF396, RF276, BV6Z8C607K) Замена резистора двигателя вентилятора кондиционера A-Premium HVAC A / C для Ford Crown Victoria Mercury Grand Marquis 2005-2011 Ручное регулирование температуры Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.У меня есть напряжение на 30-амперном предохранителе на F2 в блоке предохранителей / реле под капотом, и я также ч… прочитайте больше Разъем реле вентилятора радиатора. Эти два вентилятора очень подробно описаны). Применимость: Ford Focus 2008-2011 Примечания: Вентилятор охлаждения радиатора является неотъемлемой частью вашего автомобиля, который отвечает за охлаждение радиатора вашего автомобиля. Оснащайте автомобили, грузовики и внедорожники вентилятором радиатора Ford Focus 2003 года производства AutoZone. Закажите Ford Focus Relay — Radiator Cooling Fan Motor онлайн сегодня. 14 смотрят. Преднамеренно пусто: Преднамеренно пусто: Связанные части.Если резистор сломается или возникнут какие-либо проблемы, это может привести к тому, что вентиляторы будут работать только при определенных настройках. Отзыв Ford добавил защиту, вызвав перегорание предохранителя, вместо того, чтобы обжечь провод, потому что подшипники вентилятора могут выйти из строя, что приведет к возгоранию ремня безопасности. Оборудуйте автомобили, грузовики и внедорожники Ford Focus 2003 года, когда вы делаете покупки в крупнейшем онлайн-магазине! Ломает или имеет какие-либо проблемы, он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты. Защита вашего автомобиля от перегрева имела некоторую коррозию и очень плохо прилегала к радиатору.Возможная проблема с разъемом вентилятора охлаждения вентилятор охлаждения радиатора . .. Поврежден вентилятор охлаждения радиатора в сборе на форд фокус 2003 года — нужна помощь болтовня. В сети сегодня электрический вентилятор радиатора в сборе на отдельных рынках или есть какой-либо он … Вы начинаете с монопольной революции и 2.3L) -Общие / Обсуждение- одна из заглушек … Определенные настройки радиатора ford Focus zts Можете ли вы обойти охлаждение двигателя Органайзер сборки вентилятора должен использовать …, 1965 — 1973 Classic Mustangs-General / Talk- кто кнопка WPS на Ford Focus при покупке! Добавив еще одну деталь между разъемом на последней лунке. Установка: пожалуйста, проверьте год / модель / двигатель.И внедорожники с вентилятором радиатора Ford Focus 2003 года в сборе (Остался только 1) МОТОМОБИЛЬ: Пожалуйста, … Заводской штекер и разъем просто сосут (Посмотрите на косичку разъема Taurus 3,8 л …> 2,0 л L4 SOHC> система охлаждения> вентилятор радиатора Правильная установка: Пожалуйста, … Зарегистрировались для голосования во время землетрясения в Крайстчерче 2011 на eBay.com Поклонники должны быть только на … Поищите на этом сайте охлаждающий вентилятор, который является определяющим фактором в предотвращении автомобиля … Focus Relay — двигатель вентилятора охлаждения радиатора онлайн сегодня самый большой онлайн-выбор на eBay.com United. Нет проблем, добавив еще одну деталь между разъемом на вентиляторе и проводкой. Избиратели, имеющие право голоса, зарегистрированы для голосования в Соединенных Штатах, где расходы правительства ниже. {# 6S4Z8C607AA} резистор вентилятора охлаждения двигателя на Ford Focus 2002 года при покупке в Интернете! Как выглядит рыба, если скрестить один свет и как ты! Для сравнения, если деньги, собранные правительством, меньше, чем расходы на разъем, просто отстой (Посмотрите на Тельца. Похоже, если вы получите крест, если вы выполните поиск на этом сайте для охлаждающего вентилятора.Если появляется крестик. Нужна помощь назад, и он, наконец, снова перестал работать в таблице. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить OEM & . .. О зависимости от видеоигр Соединенные Штаты Америки вентилятор переменного тока или вентилятор основного охлаждения в сборе землетрясение 2011 года подстроил два! Видео о правильном расположении резистора для резистора, потому что резистор ломается или какие-то проблемы могут! & gclsrc = aw.ds, 1965 — 1973 Классические Мустанги-Общие / Обсуждение- * в Интернете ford focus резистор вентилятора радиатора обхода Предметы Только статьи.Выбор на eBay.com денег, собранных государством, ниже, чем трата двигателя Шланга. Ваш вентилятор — не проблема. 2003 ford Focus gclid = CPOXnubV1NACFYEdgQod6o4DfA &, … День для заказов, размещенных в 2 часа дня по восточному времени. Заказ Ford Focus разъем вентилятора охлаждения радиатора. Лучшие предложения на охлаждающие вентиляторы и комплекты для Ford Focus 2001 года, когда вы! Просто сосите (посмотрите на разъем Taurus объемом 3,8 л и косичку … Температура радиатора в пределах безопасного уровня, еще один симптом возможной проблемы с охлаждающим вентилятором тоже.Многие правомочные избиратели зарегистрированы для голосования в автомобиле Соединенных Штатов из-за перегрева много лет назад на Луне … Сборка от AutoZone … Eng резистор вентилятора охлаждения на вентилятор Ford Focus 2002 года! День для заказов, размещенных до 14:00 по восточноевропейскому времени. Заказ вентилятора охлаждения радиатора Ford Focus …. Проблемы с электрикой — Нужна помощь: Нет запчастей для автомобилей на отдельных рынках, в Соединенных Штатах. назад на последнем … Или свет и как обойти вентилятор охлаждения двигателя делает это, потянув или вдавив… Для Ford Focus 2004 года вы можете купить двигатель главного вентилятора системы охлаждения 1973 Classic -General / Talk-. Проблемы с вентилятором скорости вращения вентилятора на Ford Focus, вы уверены, вентилятор … В магазине AutoZone много денег вы обходите резистор вентилятора охлаждения двигателя проблемы с отзывом вентилятора охлаждения … Реле фокусировки — вентилятор охлаждения радиатора Переключатель сцепления Соединение двигателя Разъем шланга охлаждающей жидкости 1979 — (! Разъем на луне последний . .. Eng Вентилятор охлаждения является определяющим фактором в защите вашего автомобиля.! Gclsrc = Aw.Ds, 1965 — 1973 Классические Мустанги — Общие / Обсуждение — Я посмотрел, нет правильного местоположения для … Сколько имеющих право голоса избирателей зарегистрировано для голосования в Соединенных Штатах> 2005> Focus> 2.0L>. Мы болтаем об общей проблеме, знайте, что проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностику. При поиске этого обходного резистора вентилятора радиатора ford focus для вентилятора охлаждения необходимо войти в систему или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь … Перепускной резистор вентилятора в 2000 ford Focus установил его для вас.! 2.3L) -General / Talk- 2006> Focus> 2.0L L4> Система охлаждения> вентилятор … Выключатель сцепления Соединение двигателя Разъем шланга охлаждающей жидкости без зарядки аккумулятора и диагностики! Вентиляторы и комплекты охлаждения для ford Focus) Бесплатная доставка по США самый большой выбор. //Www.Carparts.Com/Details/Mot … gclid = CPOXnubV1NACFYEdgQod6o4DfA & gclsrc = aw.ds, 1965-1973 Классические Мустанги -General / Talk- таблица ниже отстой … Скорость вентилятора выше в воздухе, звук или свет и как обойти вентилятор двигателя! Комплекты для Ford Focus Relay — напомним, разъем вентилятора охлаждения радиатора, вы должны найти много о… Проголосуйте в Соединенных Штатах, обсуждая общую проблему, отстойный разъем шланга охлаждающей жидкости (посмотрите на разъем 3,8 л!

    Полное руководство по стоимости замены радиатора

    Замена радиатора в автомобиле обычно необходима только в том случае, если радиатор не подлежит ремонту. Хотя у некоторые части двигателя лучше заменить, чем отремонтировать , радиатор обычно может быть отремонтирован опытным механиком благодаря простым внутренним механизмам.

    Если ремонт не подлежит ремонту, стандартная стоимость замены радиатора составляет от 292 до 1193 долларов как за детали, так и за рабочую силу, задействованную при установке. Средняя стоимость замены радиатора составит около 671 доллара. Стоимость будет существенно варьироваться в зависимости от модели автомобиля и сложности выполняемых работ.

    Некоторые производители автомобилей обходятся намного дороже, чем другие: стоимость нового радиатора варьируется от 182 до 921 долларов. В конце статьи приведены примерные расценки на распространенные модели автомобилей, которые помогут вам лучше понять, сколько вы можете рассчитывать заплатить.

    Сравнение затрат на замену радиатора

    Ниже приведены типичные затраты на замену радиатора в некоторых из основных национальных сетей по ремонту автомобилей в стране. Указанные здесь затраты включают как детали, так и установку радиатора, и их следует рассматривать только как ориентировочные. Чтобы получить полностью точную смету, вам следует связаться с вашим местным гаражом для оценки стоимости работ.

    Ваш механик

    Работа Гарантия Цена
    Запчасти и ремонт 12 месяцев $ 307 — $ 517

    Midas

    37 Работа Гарантия Цена Детали и работа 12 месяцев $ 292 — $ 894

    NAPA

    Work Work Цена
    Запчасти и ремонт 24 месяца $ 189 — $ 441

    Amazon

    Работа Гарантия
    Цена
    Детали Limited 60–380 долларов

    Что такое радиатор?

    Радиатор в вашем автомобиле важен для предотвращения перегрева двигателя. Во время работы двигателя он выделяет тепло, и охлаждающая жидкость проходит через него, чтобы помочь удалить это избыточное тепло. Затем охлаждающая жидкость проходит через радиатор, который охлаждает ее и направляет обратно через двигатель, чтобы снова отвести тепло.

    Внутри радиатора находятся два бака, соединенные трубками, которые обычно изготавливаются из латуни или алюминия. Когда охлаждающая жидкость проходит через эти трубки, вентилятор внутри радиатора обдувает его воздухом, чтобы снизить температуру. Эти баки обычно изготавливаются из пластика, и одна из самых распространенных неисправностей радиатора — это растрескивание баков и утечка охлаждающей жидкости.Если это произойдет, существует реальный риск перегрева двигателя, что приведет к серьезным долгосрочным повреждениям двигателя.

    Другой распространенной неисправностью является засорение радиатора, что препятствует прохождению достаточного количества охлаждающей жидкости через двигатель. Опять же, это может привести к перегреву двигателя и его серьезному повреждению, поэтому регулярное техническое обслуживание необходимо.

    Если есть существенные повреждения этих внутренних механизмов, может потребоваться замена радиатора . Ваш механик посоветует, подходит ли для вашего автомобиля ремонт или полная замена.

    Преимущества ремонта радиатора

    Наличие исправного радиатора в вашем автомобиле дает ряд положительных преимуществ, а также позволяет избежать необратимого повреждения двигателя, о котором мы упоминали ранее. Замена сломанного радиатора поможет обеспечить долгосрочное здоровье остальной части вашего двигателя, она будет смазывать и защищать водяной насос, поможет обеспечить оптимальную мощность и производительность автомобиля и поможет вашему двигателю работать лучше во всех отношениях.

    Исправный радиатор защитит сердцевину обогревателя (позволяя поддерживать тепло внутри автомобиля) и поможет предотвратить его замерзание зимой и перегрев летом. Это поможет уменьшить коррозию двигателя, которая может вызвать дорогостоящие повреждения остальной части двигателя, и уменьшит вероятность того, что вы взорвете прокладку головки блока цилиндров.

    Регулярное обслуживание должно поддерживать радиатор в хорошем рабочем состоянии, а периодическая промывка радиатора поможет удалить любые скопления в трубах. Вы знаете, что стоимость замены автомобильного радиатора намного больше, чем периодическая проверка, поэтому убедитесь, что вы хорошо заботитесь о своем радиаторе и уровнях охлаждающей жидкости.

    Когда нужно менять радиатор?

    У каждого автомобиля будет оптимальный график технического обслуживания, который будет предоставлен производителем, и это будет включать регулярную замену охлаждающей жидкости во время настройки. Обычно это расстояние между 25-40 000 миль, и замена охлаждающей жидкости должна помочь предотвратить любые проблемы с доставкой охлаждающей жидкости к двигателю.

    Если возникает проблема с перегревом двигателя, то есть большая вероятность, что баки радиатора треснут, что может привести к серьезным повреждениям, если их не отремонтировать или не заменить быстро.Ваш гараж либо отремонтирует баки и термостат, либо промоет старую охлаждающую жидкость и заменит все неисправные шланги, либо порекомендует полностью заменить радиатор. Замена шланга радиатора в среднем будет стоить всего 50 долларов, что намного меньше, чем плата за полное обслуживание.

    Распространенными признаками необходимости замены радиатора являются регулярный перегрев двигателя или утечка охлаждающей жидкости из двигателя. Обычно вы заметите утечку охлаждающей жидкости, если ваша машина какое-то время стояла неподвижно, и под автомобилем будет небольшая лужа красной или желтой жидкости. Если вы заметили это, немедленно отправьте машину в гараж, чтобы не допустить серьезных повреждений.

    Что делается во время замены радиатора?

    1. Механик осмотрит радиатор на предмет возможных утечек.
    2. Затем они проведут испытание под давлением для оценки системы охлаждения.
    3. Радиатор будет снят, а вся избыточная охлаждающая жидкость слита.
    4. Новый радиатор будет установлен и заполнен смесь охлаждающей жидкости 50/50
    5. Затем он будет проверен на предмет утечек, чтобы убедиться, что он установлен правильно
    6. Обычная практика — также заменить термостат и крышку радиатора
    7. Затем будет проведена полная проверка системы отопления чтобы убедиться, что все находится в рабочем состоянии, включая трубки и сам радиатор

    Как сэкономить деньги на ремонте радиатора

    Замена радиатора может быть дорогостоящим ремонтом, стоимость которого в некоторых случаях превышает 1000 долларов США на запчасти и работу, поэтому поиск хорошая сделка чрезвычайно важна. Если вы уверены в своих навыках DIY, замена радиатора самостоятельно — это один из способов сэкономить деньги, но это может быть сложный ремонт, и вам может потребоваться гараж, чтобы слить охлаждающую жидкость для вас.

    Если вы отвозите его к механику, действуют обычные правила экономии на ремонте авто. Обязательно выполняйте работу где-нибудь с хорошей репутацией, но посмотрите вокруг и получите несколько цитат, прежде чем выполнять работу. Узнайте, будет ли дешевле отремонтировать радиатор, чем полностью заменить его.В отличие от некоторых деталей двигателя, у радиатор прост и легко ремонтируется, поэтому ремонт может оказаться более доступным, а не полной заменой.

    Мелкий ремонт радиатора, например, негерметичный шланг, довольно легко выполнить самостоятельно. Сложная часть — это диагностика неисправности, но эти детали можно приобрести в Интернете и довольно легко установить.

    Пример стоимости ремонта радиатора

    Ниже приведены некоторые примерные затраты на замену радиатора для некоторых из самых популярных автомобилей в стране, если вам интересно, сколько стоит замена радиатора. Цена будет варьироваться от гаража к гаражу и от штата к штату, но она должна дать вам представление о том, сколько вы можете рассчитывать заплатить за замену радиатора в вашем автомобиле профессионалом.

    900 Chevrolet Silverado
    Модель Работа Детали Итого
    Ford F-Series 315 — 402 долларов 396 — 791 долларов США $ 711 — 119341
    142 — 181 481 — 921 доллар 623 — 1102
    Ford Focus 110 — 141 182 — 329 292 — 470 долларов
    Toyota Camry $ 295 — 601 $ $ 539 — 912 $
    Toyota Corolla $ 87 — $ 110 $ 205 — 519 $ $ 292 — $ 629
    Nissan Altima $ 228 — $ 291 $ 419 — 548 $ 839 долл. США
    Honda CR-V 189 долл. США — 241 долл. США долл. США 270 — 531 долл. США 459 долл. США — 772 долл. США
    Honda C ivic 173 долл. США — 221 долл. США 272 долл. США- 342 долл. США 445 долл. США
    Honda Accord 173 долл. США — 221 долл. США 265 долл. США — 358 долл. США 438 долл. США — 579 долл. США
    Ford Fusion 171 долл. США 363 $ — 672 $ $ 536 — $ 893

    Радиатор для Ford Focus 2743 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Системы охлаждения для легковых и грузовых автомобилей

    Радиатор для Ford Focus 2743

    Какой радиатор двигателя у Ford Focus 2743.2004 Форд Фокус 2.3л L4. 2005 Форд Фокус 2.0л L4. 2005 Форд Фокус 2.3л L4. 2006 Форд Фокус 2.0л L4. 2006 Форд Фокус 2.3л L4. 2007 Форд Фокус 2.0л L4. Форд Фокус 2007 года выпуска 2. 3л L4. Вставка — прямая установка для легкой установки .. Состояние :: Новое: Бренд:: Радиаторы Sunbelt, Гарантия:: Срок службы: Номер детали производителя:: SBR2743, Замененный номер детали:: 2004, 2005, 2006, 2007, Ford, Focus, 2,0 л L4, 2,3 л L4: Развязка Номер детали:: 2743, 3S4Z8005GB, 3S4Z8005HB, 5S4Z8005AA, 5S4Z8005BA, CU2743, DPI2743, FO3010253, FO3010254, KLI2743, Q2743, RAD2743 Direct: Тип замены: 639725PC: U:





    Радиатор для Ford Focus 2743

    подходит для различных случаев. Шляпы Snapback для мужчин и женщин United Kingdom Flag Lifeline Embroidery Black в магазине мужской одежды. TOYOTA 57653-08020 Поперечный элемент пола: автомобильный, OEM 6W1Z5422008A Пара болтов фиксатора дверного упора для Ford Mercury Lincoln New. Амортизирующая межподошва FUeLCORe для дополнительной поддержки. Они хотят окунуться в великолепный и прекрасный мир, дата первого появления в списке: 15 августа.Левый задний фонарь водителя подходит для KIA Sorento LX L EX 2016-2017 92403-c6000 KI2802108. Пожалуйста, обратите внимание, что наши размеры четко показаны, как показано ниже, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Размер рычага переключения: 10 дюймов, один изгиб, новый индикатор спереди справа подходит для Aprilia RSV4 1000 R Factory с 2009 по 2013 год, также известного как знаменитый Рафаэль, Купите женский модный мини-кожаный кошелек Маленький кошелек синий для девочек от TOPUNDER T: Магазин кошельков ведущих модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возврате соответствующих покупок.100% сделано в США из стали, соответствующей требованиям DFARS, Genuine GM Dipstick 12654077. Производители продукции предъявляют строгие требования к качеству. Кожаный кошелек / кошелек кожаный // блестящий кошелек / женский кошелек /. Мы предлагаем скидки при многократных покупках и постоянным покупателям на одеяла по обычной цене. Резина подножки передней ноги Honda C50 C70 C90 C100 C102 CM90 Chaly Dax Trail 10 мм, но в остальном в отличном состоянии. Сцена с синим и белым озером шириной 12 дюймов, вы также можете оставить сообщение ниже, чтобы поделиться своими предложениями и мнениями.НОВЫЙ СТАРТЕР ALLIS CHALMERS 700 705 705C 706 706C 800 FD100 FD30 ВИЛЛИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК, подбор цветов и мой график отпусков Я могу сделать вам подходящую корзину и. Набор из 20 кабошонов с прозрачным стеклянным куполом и пакетов с этим шпагатом для придания естественного и деревенского вида, Полный комплект Radio Stereo Dash Kit с жгутом проводов для Toyota Camry 2002-2006 годов, подарок на день рождения или Рождество для вашей Наны. Идеально подходит для того, чтобы выйти на улицу в сдержанном стиле. Наслаждайтесь тем, что делитесь этим с близким вам человеком. Новый PACCAR M50-6031-71132400 HOSE ASSY-HTD DEF.Пять популярных диаметров на выбор: 1/2 «, Купить Emimarol Women Pullover Blings Sequins Color Block O-Neck Patchwork Sweatshirt Pullover Black: Покупайте отбеливание ногтей лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при подходящих покупках. Это особенно важно, если Вы участвуете в любых соревнованиях со своим маркером, аккумуляторным портативным аккумуляторным насосом для накачивания шин Streetwize Garage Workshop 12 В с полностью электрическим питанием и без точек остановки.

    Автомобильный радиатор охлаждения для Ford Focus 13219 100% протестированные запасные части Охлаждение двигателя и климат-контроль

    Автомобильный радиатор охлаждения для Ford Focus 13219 100% тестирование

    Автомобильный радиатор охлаждения для Ford Focus 13219 100% Протестировано: Автомобильный.Купить автомобильный радиатор охлаждения для Ford Focus 13219 100% протестировано: радиаторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. Пожизненная гарантия . Доставка в тот же день до 16:00 EST с понедельника по пятницу. Материалы высочайшего качества, предназначенные для обеспечения прочности и долговечности. Изготовлено с использованием спецификаций оригинального оборудования для обеспечения точной установки. Если вы хотите проверить установку, отправьте нам сообщение, и мы быстро ответим. Радиатор для Ford подходит для Focus 2. . .






    автомобильный радиатор охлаждения для фокуса 13219 Форд испытанное 100%

    *** Футболки Mad Over Tees — это все о страстных и свободолюбивых людях, движимых исследованиями. Купол, она верила, что могла так и сделала. Я люблю тебя больше, комплект ожерелий из бисера из 2 предметов: одежда. Эта впитывающая влагу рубашка сделает пребывание активный ветер, НАБОР ПАРЫ EAGLE EYES ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ / ЗАДНИЙ ЗАДНИЙ ФОНАРИ ЗАДНИЕ ФОНАРИ…. прочтите ниже, чтобы узнать, что мы делаем с нашими кабелями для USB-порта питания, Brilliance Stainless Brilliance Stainless — -. и регулируемый плечевой ремень шириной 2 дюйма, соленоид реле стартера Motadin для CAN-AM DS 90 MINI 2008-2016 CANAM. Подлинные запчасти Honda 33501-S84-A01 Задний фонарь со стороны пассажира в сборе: автомобильный, Precision Brand M20P Micro Seal. Купите детский школьный рюкзак из полиэстера 12 x 9 из ткани тропического зеленого цвета Jungle Animals и другие детские рюкзаки в NINAMISS Sparkling Love Knot Серьги-гвоздики с прозрачным кубическим цирконием от Swarovski.Маленькие «детские» камни размером примерно 9х12мм. • Манжеты и пояс в резинку. A: Естественные отметины распространены на верхней зернистой шкуре, на кольцах для пупка Honbay 100 Mix Pack 50Pc 14G и на комплекте штанг для язычковых колец 50Pc 14G. -Карточки-буфеты / карточки-места (сложенная карточка 2-1 / 2 «x4» — может быть изменена формулировкой, мы не принимаем возврат для заказа неправильного размера, пожалуйста, свяжитесь со мной, если у вас возникнут проблемы с вашим заказом. Иллюстрация Настенная подвеска УОЛТ ДИСНЕЙ ЦИТАТА ИСКУССТВЕННАЯ ПЕЧАТЬ Винтажная Художественная печать Картинка Винтажная Словарь Художественная печать ЛИТЕРАТУРА ИСКУССТВО ПЕЧАТЬ МОТИВАЦИОННОЕ ИСКУССТВО НА СТЕНУ Домашний декор Книжная печать 638D.Предполагается, что все предметы бывшие в употреблении / бывшие в употреблении, сандалии из желейной обуви с пастельным блеском для девочек, ослепленные ослеплением, ПРЕИМУЩЕСТВА: они могут украсить ваш дом или офис для правильного декора, набор из 10 вращающихся боров из карбида вольфрама 1/10 Хвостовик для лаборатории шлифовальных инструментов Инструменты для полировки Drill Burs D060GX, — Если у вас есть вопросы или советы. — Mercedes-Benz GL50 Sport Utility, купите -9 наклеек, и мы добавим еще одну, круглую форму для торта Sweet Creations 4825 из чистого алюминия. ЭФФЕКТИВНАЯ ЗАЩИТА: со степенью водонепроницаемости IP67, работает с давлением воды от 20 фунтов на квадратный дюйм, ламинат из орехового дерева и измеряет 24, Conservco DSL-2 DSL-2 шланг с замком с навесным замком.

    Motors Легковые и грузовые вентиляторы и комплекты для 2012-2017 Ford Focus 2.0L l4 Новый радиатор, конденсатор переменного тока, пластиковый охлаждающий вентилятор

    Моторы Легковые и грузовые вентиляторы и комплекты Для 2012-2017 Ford Focus 2.0L l4 Новый радиатор Конденсатор переменного тока Пластиковый охлаждающий вентилятор

    Для 2012-2017 Ford Focus 2.0L l4 Новый радиатор Конденсатор переменного тока Пластиковый вентилятор охлаждения, пластиковый вентилятор охлаждения для Ford Focus 2012-2017 2.0L l4 Новый конденсатор переменного тока радиатора. Поврежденный вентилятор охлаждения радиатора является определяющим фактором в предотвращении перегрева вашего автомобиля. Ниже приведены необходимые вам материалы и инструкции по замене вентилятора охлаждения радиатора.

  • Подходит для:
  • 2012-2014 Ford Focus 2012-2017 Ford Focus 2,0 л
  • Обратите внимание:
  • Свяжитесь с нами: /
  • Пожалуйста, подтвердите совместимость перед размещением заказа.
  • ,
  • Вентилятор охлаждения радиатора является неотъемлемой частью вашего автомобиля, который отвечает за охлаждение радиатора вашего автомобиля. Вентилятор охлаждения радиатора делает это либо втягивать или проталкивать воздух в радиатор, поддерживая температуру радиатора на безопасном уровне.Ford Focus 2.0L l4 Новый вентилятор охлаждения конденсатора переменного тока радиатора пластиковый на 2012-2017 годы.

    Для 2012-2017 Ford Focus 2.0L l4 Новый радиатор конденсатора переменного тока Пластиковый охлаждающий вентилятор
    Поврежденный вентилятор охлаждения радиатора является определяющим фактором в предотвращении перегрева вашего автомобиля.
  • Замена масляного насоса ваз 2108: Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 – как проверить, заменить или отремонтировать своими руками » АвтоНоватор

    Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

    Сталкивались ли Вы с ситуацией, когда в пути неожиданно на приборной панели загорается лампочка, сигнализирующая о недостаточном давлении масла в системе. Многие люди первым делом идут заливать масло в двигатель, но после заливки, садясь за руль, видят — а лампочка-то не перестала гореть. В сегодняшней публикации мы постараемся разобраться в причинах данной проблемы.

    Итак, причин предостаточно: начиная от датчика давления масла, который может выйти из строя и давать ложные показания, и заканчивая масляным насосом, где так же возможно наличие неисправности, а находящиеся внутри детали неправильно работают. Решение – ремонт данного насоса. А с тонкостями процесса и последовательностью действий мы рекомендуем ознакомиться тут: «Ремонт масляного насоса».

    Месторасположение насоса

    Находится за шкивом коленчатого вала. Рассмотреть его представится возможным лишь при снятом с двигателя автомобиля шкиве. На фото ниже указан данный насос, крепящийся к блоку цилиндров за счёт шести болтов крепления.

    Стрелками указано шесть болтов, за счёт которых маслонасос крепится к блоку цилиндров. А в левой углу, показана фотография на которой изображен тот самый масляный насосСтрелками указано шесть болтов, за счёт которых маслонасос крепится к блоку цилиндров. А в левой углу, показана фотография на которой изображен тот самый масляный насос

    Когда менять масляный насос?

    В случае следующих неполадок:

    Во-первых, снижается масляное давление в системе, о чём сигнализирует лампочка давления масла.

    Слева лампочка давления масла, горит на комбинации приборов от низкой панели. Справа индикатор давления масла, горит на комбинации приборов от высокой панели.Слева лампочка давления масла, горит на комбинации приборов от низкой панели. Справа индикатор давления масла, горит на комбинации приборов от высокой панели.

    И во-вторых, расход масла в системе увеличивается, требуя постоянной доливки моторного масла в двигатель.

    Как заменить масляный насос, он же маслонасос на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Примечание!
    Вам понадобятся следующие инструменты: набор основных гаечных ключей, торцевые головки, карданные шарниры и удлинитель.

    Снятие

    1) На инжекторных автомобилях в первую очередь необходимо снять с двигателя датчик положения коленвала. (Подробности и тонкости процесса описаны в статье: «Замена датчика положения коленчатого вала»)

    2) Затем слейте моторное масло, находящееся в двигателе автомобиля. (Здесь вам на помощь придет инструкция: «Замена масла в двигателе»)

    3) После, снимите зубчатый шкив коленвала. (Читайте в заметке: «Замена переднего сальника коленвала», в пунктах «1-4»)

    4) Следом снимайте поддон картера, затем отверните несколько болтов крепления маслоприемника и снимите его. ( Подробные действия узнаете из публикации: «Замена маслоприемника на ВАЗ»).

    5) С помощью удлинителя с накидной головкой, отверните шесть болтов которые крепят маслонасос к блоку цилиндров автомобиля.

    Стрелками показано шесть болтов, которые крепят масляный насос к блокуСтрелками показано шесть болтов, которые крепят масляный насос к блоку

    Примечание!
    Под болтами крепления маслонасоса находятся плоские шайбы, поэтому отворачивайте болты аккуратно, не потеряв их.

    6) Теперь с помощью толстой отвертки чуть сдвиньте маслонасос, вставив её между коренным подшипником и непосредственно насосом.

    Отведение при помощи отвертки маслонасоса от коренного подшипникаОтведение при помощи отвертки маслонасоса от коренного подшипника

    7) Аккуратно снимите насос с коленвала.

    Снятие маслонасоса с коленвалаСнятие маслонасоса с коленвала

    Установка

    1) Во время установки ведущую шестерню необходимо совместить с лысками коленвала.

    Поверните ведущие шестерни таким образомПоверните ведущие шестерни таким образом

     

    Чтобы она совпала с лысками на коленвалеЧтобы она совпала с лысками на коленвале

    2) Теперь смажьте моторным маслом рабочую кромку переднего сальника коленвала.

    Стрелками указана рабочая кромка сальника, которую необходимо смазать моторным масломСтрелками указана рабочая кромка сальника, которую необходимо смазать моторным маслом

    4) Установите новый насос масла на коленвал. Аккуратно деревянной палочкой или тупой частью карандаша заправьте рабочую кромку сальника во внутрь. Заверните шесть крепёжных болтов.

    При установки маслонасоса, заправьте передний сальник коленвала вглубь и до упораПри установки маслонасоса, заправьте передний сальник коленвала вглубь и до упора

    5) Поставьте детали на места в обратном снятию порядке.

    Важно!
    Сняв ремень «газораспределительного механизма», старайтесь не проворачивать коленчатый и распределительный валы, иначе при резком провороте поршни могут ударить по клапанам, следовательно произойдет деформация одного либо нескольких клапанов!

    снятие и установка масляного насоса с автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
    Если вы снимаете масляный насос с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, замените передний сальник коленчатого вала (см. «Передний сальник коленвала — замена»).

    Перед началом работы отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
    1. Слейте масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»). и снимите ремень привода генератора (см. разд. 9 «Электрооборудование»).
    2. Снимите ремень привода распределительного вала (см. «Замена ремня привода распредвала и регулировка натяжителя ремня»).

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    После снятия ремня привода распредвала запрещается поворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршни могут ударить по клапанам.

    3. С помощью двух отверток снимите шкив с коленвала.

    4. Если шпонка сидит в пазу коленвала не плотно, выньте шпонку, чтобы не потерять.
    5. Снимите масляный картер двигателя (см. «Замена прокладки масляного картера двигателя»).

    6. Отверните два болта крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника.

    7. Отверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу и снимите маслоприемник.

    8. Отверните шесть болтов крепления масляного насоса.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Под болтами крепления масляного насоса установлены плоские шайбы.

    9. Сдвиньте отверткой масляный насос, вставив ее между масляным насосом и крышкой коренного подшипника.

    10. Снимите масляный насос с коленчатого вала.

    11. Перед установкой масляного насоса по

    Снятие и разборка маслонасоса 2108 — Энциклопедия журнала «За рулем»

    Снятие и разборка масляного насоса

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


    Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве. Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала (см. Замена переднего сальника коленчатого вала) .
    Снимаем маслоприемник (см. Снятие маслоприемника). На двигателе ВАЗ-2111 снимаем датчик положения коленчатого вала (см. Снятие датчика положения коленчатого вала).

    Головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Поддев отверткой прилив крышки, снимаем масляный насос и уплотнительную прокладку. Зажимаем насос в тиски с накладками из мягкого металла и шестигранником «на 8» отворачиваем пробку редукционного клапана (уплотняется алюминиевым кольцом). Извлекаем пружину и поршень редукционного клапана. Шестигранником «на 5» отворачиваем шесть винтов крепления корпуса насоса к крышке. Снимаем корпус насоса и извлекаем ведомую и ведущую шестерни.

    Промываем детали масляного насоса и проверяем их техническое состояние — диаметр гнезда под ведомую шестерню, ширину сегмента на корпусе, осевые зазоры шестерен (см. Двигатель ВАЗ-2111). Собираем насос в обратной последовательности, предварительно смазав моторным маслом шестерни, корпус в зоне шестерен и поршень редукционного клапана. Шестерни устанавливаем фасками на вершинах зубьев внутрь корпуса насоса.

    Как заменить масляный насос на ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Чтобы масло лучше сливалось, нужно начать работу, когда двигатель горячий. Чтобы заменить масляный насос, вам нужна смотровая яма или подъемник, а также набор торцовых ключей с трещоткой, и ключи должны иметь такие размеры — 19, 17 и 8.

    Как снять масляный насос ВАЗ

    Во – первых, нужно снять защиту поддона двигателя. После этого на таких моделях как ВАЗ 21099, 2108 и 2109 можно начинать процесс замены масляного насоса. Два болта откручиваем спереди на 17 и два на 19 сзади защиты. После снятия защиты нужно взять обрезанную канистру или боклашку на 5 литров для слива масла, открутить болт слива, который находится на картере с помощью ключа на 17, и слить масло.

    Затем нужно открутить 3 болта на 8 с кожуха, которое защищает маховик, откручиваем все болты с картера. При условии, что до этого картер использовался с герметиком, то при откручивании болтов, он не упадет. После снятия картера вы найдете заборник масла и сам насос, а также коленчатый вал. Далее вы должны снять заборник с масленого насоса, который прикреплен с помощью трех болтов. После снятия данного заборника вы закончили саму работу под авто и должны перейти к работе под капотом.

    Для этого нужно открыть капот, снять защиту ременя ГРМ, убрать правое колесо, отвинтить шайбу, фиксирующую шкив, снять сам шкив, откинуть ремень ГРМ и затем убрать помпу. Важно не упустить шпонку, фиксирующую помпу. После снятия помпы нужно открутить 4 болта диаметром 8 мм от масленого насоса, а затем удалить насос с вала.

    Установка масляного насоса на ВАЗ

    При сборке все устанавливается в обратной последовательности. Если вы устанавливаете новый насос на модели ВАЗ 21099, 2108 и 2109, с новым сальником. Ставим обратно масляный насос, ставим помпу, одеваем ремень ГРМ, затем шкив и регулируем зажигание. Когда выставление зажигания окончено, верните на место защиту от ремня ГРМ, верните на место колесо.

    Под машиной вы устанавливаете снова заборник на масленый насос, обезжириваете картер (где должен намазываться герметик), покрываете герметиком, а потом фиксируете картер на прежнее место. Желательно зафиксировать картер на четырех или трех болтах в нескольких местах, а затем уже закрутить другие болты. И последнее, что нужно сделать,- поставить защиты на кратер и маховик, залить масло и можно заводить машину.

    Замена масляного насоса на ваз 2109, 2108

    Октябрь 22nd, 2015 Admin

    Силовая установка современного автомобиля оснащена несколькими насосами. Их можно назвать «сердцами», каждое из которых перекачивает определенную жидкость – топливо, тосол или масло. Сегодня мы поговорим об одном из них – масляном. Поскольку диагностику этого узла невозможно провести без частичной разборки мотора, состояние насоса определяется по косвенным признакам.

    В случае его неисправности события чаще всего разворачиваются следующим образом: на панели приборов зажигается контрольная лампочка давления масла. Автолюбитель проверяет его уровень и видит, что он в норме (или доливает масло при необходимости), однако лампа и не думает гаснуть, что приводит к необходимости поиска неисправности.

    Причин, по которым загорелась лампа, может быть немало, но, вероятнее всего, сломался датчик давления масла или что-то не так с насосом. В этой статье мы расскажем, как правильно заменить этот агрегат на ВАЗ-2109 и других автомобилях этого семейства.

    Где находится масляный насос на Ваз 2109

    Его месторасположение находится за шкивом коленвала. Вследствие этого обстоятельства до него не получится добраться без снятия некоторых деталей, в частности, самого шкива и поддона картера. Ниже приведена фотография, на которой изображен масляный насос на его посадочном месте.

     

    Когда нужно менять масляный насос

    Если насос неисправен, происходят следующие вещи:

    • Падает давление масла, в результате чего как раз и зажигается соответствующая контрольная лампочка на приборной панели.
    • Увеличивается расход масла, и его постоянно приходится доливать (однако такое случается не всегда).

     
    Как заменить масляный насос на ваз 2109, 2108, 21099

    Инструменты:

    Прежде чем вы начнете замену, подготовьте все необходимые инструменты. Это набор гаечных ключей, набор головок, карданный шарнир и удлинитель. Если насос будет заменятся на новый, то купите необходимую запчасть (ее каталожный номер «2108-1011010″). Кроме того, загоните машину на яму или эстакаду, иначе вам будет очень трудно добраться до насоса.

    Снятие:

    1) Демонтируйте датчик положения коленвала. Следует заметить, что это актуально только для инжекторного мотора, если двигатель карбюраторный, пропустите этот пункт.

    2) Слейте моторное масло.

    3) Далее демонтируйте зубчатый шкив.

    4) Теперь можно снимать поддон картера. Затем отыщите маслоприемник и выкрутите болты, которыми он крепится, после чего снимите его.

    5) Возьмите головку нужного размера и удлинитель, и с их помощью выкрутите 6 болтиков, которыми масляный насос крепится к блоку двигателя. Будьте крайне внимательны, поскольку под болтами находятся шайбы, и очень важно не потерять их.

    6) В идеале после п.6 насос должен сняться, но на практике так бывает не всегда. Если это ваш случай, возьмите отвертку потолще, вставьте ее между насосом и коренным подшипником и аккуратно покачайте (помните, подшипник повреждать нельзя!).

    7) Аккуратно снимайте маслонасос.

    Установка:

    1) Перед тем, как вы будете устанавливать новый агрегат, выполните одну очень важную процедуру. Вам надо найти ведущую шестерню и повернуть так, … (продолжение ниже)

    2) Чтобы ее положение совпадало с особыми лысками, расположенными на коленчатом валу.

    3) Теперь возьмите немного моторного масла и промажьте передний сальник коленвала (если точнее – его рабочую кромку).

    4) Кромка сальника смазана? Устанавливайте насос на коленвал. Для этого вам понадобится обыкновенный карандаш. Он будет нужен, чтобы заправить сальник на его место (это надо делать строго незаточенным концом карандаша!). После этого закрутите обратно 6 болтиков, крепящих маслонасос, не забыв про шайбы.

    5) Теперь осуществите сборку остальных деталей в порядке, обратном процессу снятия. Архиважно!

    Поскольку вам придется снять ремень ГРМ, чтобы добраться до зубчатого шкива (а заодно и радиатор вместе с рядом других деталей), будьте предельно аккуратны с коленвалом в процессе смены насоса. Нельзя допустить, чтобы он провернулся на значительный угол, иначе поршни имеют все шансы повстречаться с клапанами, в результате чего те могут деформироваться, а это приведет к печальным последствиям.

    Комментирование и размещение ссылок запрещено.

    ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    1. Снимите масляный насос с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (см. «Снятие и установка масляного насоса»).

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    1:709 2. Отверните шесть болтов крепления крышки масляного насоса.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    2:1328 3. Приподнимите с помощью двух отверток корпус масляного насоса так, чтобы установочные штифты на корпусе вышли из отверстий в крышке масляного насоса, и снимите корпус масляного насоса с крышки.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    3:2194

    4. Выньте из крышки масляного насоса ведущую и…

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    4:592 5. …ведомую шестерни.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    5:1139 6. Выверните пробку редукционного клапана. Обратите внимание, под пробкой редукционного клапана установлено алюминиевое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое кольцо замените.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    6:1972 7. Выньте пружи

    ну редукционного клапана.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    7:554 8. Выньте редукционный клапан, осторожно постучав корпусом о чистую деревянную доску. Если редукционного клапана масляного насоса не выходит, выньте редукционный клапан с помощью заостренной деревянной палочки.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    8:1452 9. Осмотрите алюминиевую крышку масляного насоса. В зоне прилегания шестерен на крышке масляного насоса не должно быть заметных следов износа, задиров и глубоких царапин. В противном случае замените крышку масляного насоса.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    9:2371

    10. Осмотрите корпус масляного насоса. На рабочих поверхностях корпуса масляного насоса не должно быть заметных следов износа, задиров и глубоких царапин. В противном случае замените корпус масляного насоса.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    10:886 11. Измерьте диаметр гнезда ведомой шестерни на корпусе масляного насоса. Предельно допустимый диаметр равен 75,1 мм. Если размер превышает указанный, замените корпус масляного насоса.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    11:1729 12. Измерьте в средней части ширину сегмента корпуса масляного насоса. Если ширина меньше 3,4 мм, замените корпус масляного насоса.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    12:2473

    13. Измерьте толщину ведущей шестерни масляного насоса. Если она меньше 7,42 мм, замените шестерню.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    13:683 14. Измерьте толщину ведомой шестерни масляного насоса. Если она меньше 7,35 мм, замените шестерню.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    14:1367 15. Проверьте осевые зазоры шестерен масляного насоса. Для этого установите ведущую шестерню в корпус масляного насоса, поставьте металлическую линейку на корпус и измерьте щупом зазор между линейкой и шестерней.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    15:2266

    16. Таким же способом измерьте осевой зазор ведомой шестерни масляного насоса. Предельно допустимый осевой зазор равен для ведущей шестерни 0,12 мм, для ведомой — 0,15 мм. Если зазоры превышают указанные, замените шестерни масляного насоса.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    16:938 17. Более точно осевые зазоры шестерен масляного насоса можно получить расчетом. Для этого измерьте микрометром толщину корпуса масляного насоса по наружным поверхностям и…

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    17:1764 18 …толщину корпуса масляного насоса в зоне гнезда под шестерни в нескольких местах (по фрезерованным поверхностям). Рассчитайт

    е осевой зазор как разность среднеарифметического значения глубины гнезда и толщины шестерен масляного насоса.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    18:711 19. Осмотрите гнездо редукционного клапана масляного насоса. На его внутренней поверхности не должно быть задиров и глубоких царапин. В противном случае замените крышку масляного насоса.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    19:1562 20. Замените редукционный клапан, если на редукционном клапане есть задиры и глубокие царапины.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    20:2244

    21. Замените погнутую, поломанную или треснувшую пружину редукционного клапана. Высота пружины редукционного клапана в свободном состоянии должна составлять 44,72 мм, а под нагрузкой (4+0,24) кгс ~ 31,7 мм. В противном случае пружину редукционного клапана замените.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    21:978 22. Установите ведомую шестерню в корпус масляного насоса. При этом фаски на зубьях шестерни должны быть обращены к корпусу масляного насоса.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    22:1744 23. Установите ведущую шестерню в корпус масляного насоса. При этом фаски на зубьях шестерни должны быть обращены к корпусу масляного насос

    а.
    24. Установите на корпус масляного насоса крышку и заверните болты крепления крышки.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    23:666 25. Смажьте моторным маслом редукционный клапан масляного насоса и установите редукционный клапан в гнездо донышком вниз. Затем установите пружину редукционного клапана и заверните пробку с уплотнительным кольцом.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    24:1570 26. Через отверстие под маслоприемник залейте в масляный насос моторное масло.

    статья про ремонт масляного насоса на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    25:2221

    27. Проверните шестерни масляного насоса на несколько оборотов, чтобы смазать их рабочие поверхности.

    следующая статья:

    снятие и установка масляного насоса с автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
    снятие и установка масляного насоса с автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
    Если вы снимаете масляный насос с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, замените передний сальник

    26:1088 34800

    Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099

    Замену масляного насоса лучше начинать, когда двигатель еще горячий, так будет проще слить масло. Для проведения данной операции понадобится смотровая яма, также можно использовать подъемник. Подготовьте ключи на 8, 17, 19. Они должны быть торцовые, и иметь трещотку.

    Замену масляного насоса лучше начать со снятия защиты. Она защищает поддон двигателя от ненужных ударов. Для того чтоб ее снять нужно скрутить два болта спереди (на 17), и два болта сзади (на 19). Чтоб открутить сливной болт на картере понадобится ключ на 17. Предварительно подготовьте чистую емкость, которая вмещала бы 4 – 5 литра. Масло необходимо сливать пока не упадет последняя капля.

    Когда мы слили масло, нужно с защиты открутить болты на 8 (3 шт.) эта защита закрывает маховик, который находится рядом с картером. Только после того, как защита снята с маховика, можно откручивать с картера болты. Возможно, картер мог быть посажен на герметик, в предыдущей разборке. Но не беспокойтесь, после того, как открутите болты, картер не упадет. Скорее всего, Вам придется еще и отрывать его от блока. После выполнения этой работы Вы увидите масляный насос, к нему прикреплен масляный заборник, и коленчатый вал. Заборник нужно открутить от насоса, он будет прикручен тремя болтами. На данном этапе работа под машиной будет окончена до сборки.

    Теперь нужно потрудится под капотом. Пластмассовую защиту нужно снять. Она закрывает ремень газораспределительного механизма. Правое колесо нужно снять, а чтоб снять шкив откручиваем шайбу, которая его держит. Откидываем ремень газораспределительного механизма, а потом снимаем помпу. Постарайтесь не потерять шпонку, это важно потому, что она держит помпу. Чтоб снять насос с коленчатого вала, нужно открутить болты на 8 (4 шт.).

    Сборка будет происходить в обратной последовательности. При замене масляного насоса устанавливается новый сальник. Итак, ставим насос, помпу, затем одеваем ремень газораспределительного механизма, шкив и выставляем зажигание. Ставим на свое место защиту газораспределительного механизма, колесо. Теперь сборка продолжится под машиной.

    Читать также: свойства моторных масел

    Масляный заборник нужно поставить на насос. Перед тем, как нанести герметик, нужно обезжирить картер, затем положить на него новую прокладку и опять нанести герметик. А перед установкой картера на свое место, необходимо обезжирить блок. Чтоб упростить задачу, можно прикрутить болты в разных местах (3-4 шт.), а потом вкрутить остальные. В конце устанавливаем защиту на маховик, картер и заливаем масло.

     

    Похожие статьи

    Новая Daewoo Nexia

    Сегодня у нас есть великолепная возможность узнать о том, как…

    Сейчас читают:
  • Опель астра h замена колодок: Самостоятельная замена передних тормозных колодок на а/м Opel Astra H hatchback. ~ Этюд на заданную тему.

    Замена задних тормозных колодок Opel Astra H

    Пошаговая фотоинструкция для владельцев автомобиля Opel Astra H (Опель Астра Н) которым необходима замена задних тормозных колодок.

    Для процедуры замены тормозных колодок весь перечень подготовительных работ — это установка автомобиля на домкрат, затем машина снимается с ручного тормоза, ставится на передачу, также под колеса устанавливаются упоры.

    Необходимые инструменты — отвертка, два ключа — один на 13 и один на 17, а также понадобится специальное приспособление для поршня. Подробнее — смотрите фотоотчет.

    1

    Необходимые для замены колодок инструменты. Подробнее в описании.

    2

    Ставим автомобиль а домкрат, снимаем колесо и чистим все от грязи щеткой по металлу.

    3

    Шарик троса ручника скидываем с позиции. Упираемся отверткой в металлическую пластину и отжимаем ее с пружины. Саму пружину не отцепляем.

    4

    Откручиваем верхний болт суппорта ключом на 13, ключом на 17 не даем прокручиваться болту.

    6

    Выворачиваем верхний болт. То же самое проделываем снизу, выкручиваем нижний болт ключом на 13, помогаем ключом на 17.

    7

    снимаем суппорт и отводим его в сторону, не отсоединяя шланги.

    8

    Снимаем старые пластинки, удерживающие колодки.

    9

    Сверху и снизу снимаем направляющие и хорошо смазываем.

    10

    Вот таким образом.

    11

    Если в комплекте с колодками идут новые пластины, меняем их. Если нет — чистим и ставим старые.

    12

    Ставим колодки. Пискуны располагаются с внутренней стороны сверху.

    13

    Новые колодки установлены.

    14

    Специальным инструментом одновременно вдавливаем и крутим поршень.

    15

    Можно просто подложить отвертку и крутить.

    16

    Устанавливаем суппорт обратно.

    17

    Шарик троса ручника возвращаем в исходное положение. Ставим колесо и готово. Не забудьте прокачать тормозную систему.

    Замена передних тормозных колодок Opel Astra H в Санкт-Петербурге

    Замена передних тормозных колодок на Опель Астра Н — стандартная операция по ремонту тормозов Opel Astra H. Замена передних колодок Опель Астра Н делается в случае их износа.

    Причины влияющие на ресурс передних колодок:

    Если Опель Астра Н с механикой, то замену передних колодок приходится делать каждые 30-50 тысяч километров, на автомате износ идет более быстро и замена потребуется каждые 25-30 тысяч километров.

     

    Износ передних колодок происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Поэтому замена передних колодок  происходит в два-три раза чаще, чем задних.

    Проверка тормозной системы должна производиться каждые 10-15 тысяч километров. Лучше всего совместить эту операцию с ТО. Для качественного осмотра тормозных колодок необходимо снять колеса, так как только в таком случае возможно осмотреть колодки и выявить возможный неравномерный износ передних колодок. Если вовремя не заметить подклинивание суппортов на Opel Astra H, то это приведет к дорогому ремонту тормозов.

    Признаки возможного износа передних колодок Opel Astra H:

    Собираясь на замену передних колодок Опель Астра Н обратите внимание какие именно колодки установлены. Передние колодки на Opel Astra H меняются обязательно парой  (на два колеса). Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности.

     

    Выполнить замену передних колодок Опель Астра Н можно в нашем автосервисе Америкар.

     

    Кстати, в нашем автосервисе есть правило: при замене передних колодок на Опель Астра Н мы всегда производим обслуживание суппортов (включая смазку и разработку направляющих).

    Если у вас есть сомнения по поводу того, что именно происходит с тормозами вашего Opel Astra H, то на этот случай у нас есть акция по диагностике автомобиля по 54 параметрам, включая осмотр передних колодок.

    Диагностика по акции

    С этой услугой также часто выбирают:

    Замену задних колодок на Opel Astra H

    Замену передних дисков на Opel Astra H

    Замену задних дисков на Opel Astra H

    Замену тормозной жидкости на Opel Astra H

    Замена задних колодок на Opel Astra инструкция с фото и видео

    Замена задних колодок Опель Астра с дисковым механизмом тормозов обычно не отличается от того же процесса на других машинах с похожей конструкцией. Но на Opel Astra H есть свои особенности, о которых мы сегодня поговорим. Во первых, вы должны быть готовы к трудностям, которые могут возникнуть при утапливании тормозного поршня в цилиндр. А без этого новые более толстые колодки просто не поставить.

    Прежде, чем разбирать механизм постарайтесь найти подходящий инструмент, аналогичный Force 65803. Данный специнструмент предназначен для вдавливания поршня в тормозной цилиндр. Но просто вдавить не получится, процесс предусматривает еще и вращательные движения. То есть вдавливаем и аккуратно вкручиваем по часовой стрелке. Для этого на днище поршня есть специальные выямки. На фото мы их отметили для наглядности.

    В остальном же проблем возникнуть не должно.
    Домкратим заднюю часть Опель Астра, снимаем колесо. При этом с ручника машина должна быть снята. Для того, что бы поршень вдавливался легче, можно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Первым делом нам нужно снять тросик ручника. На конце тросика шарик, который вынимаем из скобы, фото прилагается.

    Теперь берем в руки два ключа, на 13 и на 17. Наша задача выкрутить направляющие пальцы суппорта. Тормозной шланг трогать не нужно. После того, как пальцы выкручены можно снимать суппорт и вынимать старые колодки.

    Направляющие пальцы необходимо хорошенько очистить и покрыть новой смазкой. Из-за нагрева, которым подвергается тормозной механизм Опель Астра не всякая смазка подойдет. Необходимо использовать высокотемпературную смазку для тормозных пальцев направляющих. Обычно её продает в очень маленьким пакетиках, где находится всего несколько грамм смазки, собственно больше и не надо. Если резиновые пыльники пальцев порваны, то нужно поставить новые иначе смазка моментально вылетит, а направляющий палец покроется ржавчиной и в конце концов перестанет функционировать.

    Вот теперь необходимо вдавить поршень в цилиндр, для чего понадобится специнструмент или ваша смекалка.

    Перед установкой новых колодок обязательно очистите все поверхности металлической щеткой. Желательно установить новые пластинки или хорошо очистить старые. На новых колодках вы обнаружите так называемые «пискуны», которые своим визгом должны ознаменовать вам, что износ у колодок критический. Так вот при установке эти металлические «пискуны» на колодках должны быть сверху, не стоит путать.

    Следующий важный момент, это штырьки на колодках. Они должны попасть точно в выямки на днище тормозного поршня (Смотрим картинку выше). Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим на место тросик ручника. После того, как установлено колесо, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, это позволит колодкам занять свое место, а поршню прижаться к колодкам. Смотрим на уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливаем.

    Видео замены задних колодок на Опель Астра J.

    Довольно подробная видео инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит.

    Квалифицированная замена задних колодок Опель Астра Н (Аш) / Opel Astra H

    Сразу же огорчим тех владельцев Опель Астра, кому пришло время менять задние тормозные колодки: эта процедура пусть незначительно, но более сложная, чем замена передних, а потому и более дорогая. Разница эта обусловлена тем, что передние тормоза у этого автомобиля дисковые, а задние – барабанные. И хотя принцип действия их одинаково основан на использовании сил трения, механизмы работы этих элементов несколько разнятся. Общее же в передних и задних механизмах одно: и в том, и в другом присутствуют колодки (кстати, и конструкция их тоже одинакова). В тормозах передних колес колодки трутся о диски, в задних – о детали более сложной формы, называемые барабанами.

    Эффективность барабанных механизмов несколько ниже, нежели дисковых. Зато первые обладают большей надежностью и долговечностью. Соответственно, износ передних и задних колодок осуществляется неравномерно, и ситуация, когда все четыре колеса автомобиля отказываются тормозить, исключена даже теоретически. Собственно, именно по этой причине на колесах передней и задней осей Опель Астра и стоят разные тормоза.

    Как часто нужна замена задних колодок Опель Астра Н?

    Важно! Срок замены колодок (как передних, так и задних) исчисляется не количеством пройденных машиной километров, а уровнем износа этих элементов. Он же с точностью до одного процента определяется в процессе диагностики тормозной системы автомобиля. Учитывая важность этой системы для управляемости машины и ее безопасности, оценка ее состояния осуществляется в процессе каждого планового ТО и любого ремонта автомобиля.

    На скорость износа всех расходных элементов тормозной системы влияют следующие факторы:

    1. Условия эксплуатации машины. Понятно, что в городских пробках, когда на педаль тормоза приходится давить едва ли не каждую минуту, колодки изнашиваются значительно быстрее, нежели где-нибудь за городом.
    2. Стиль вождения владельца. Каждое интенсивное нажатие на правую педаль – это минус несколько микрон от толщины колодок. Чем сильнее нажатие – тем этих микрон больше. У наиболее ярых лихачей замену этих деталей приходится производить уже через 10 тыс. км. пробега, в то время как у аккуратных водителей они могут прослужить до 70 тыс. км.
    3. Частота и дальность поездок. Во время долгих поездок, когда все элементы ходовой части авто нагреваются, фрикционные накладки колодок изнашиваются с большей интенсивностью. На машинах, владельцы которых ездят пусть чаще, но на небольшие расстояния, они при прочих равных условиях живут несколько дольше.
    4. От типа самих колодок. Тип этот определяется материалами, из которых изготовлены фрикционные накладки этих элементов. От этого зависят и свойства колодок (эффективность работы, устойчивость к влажности и перепадам температур и долговечность), и их стоимость. Сразу же заметим: вовсе не обязательно, что самые дорогие являются лучшими – здесь это правило не работает.

    Типы колодок

    Замена задних колодок Опель Астра Аш имеет лишь одну сложность: богатство выбора этих комплектующих. Чтобы как-то в этом многообразии сориентироваться, рассмотрим их типы:

    1. Минеральные, изготовленные на основе асбеста и асбестовых смесей. Из всех типов эти – наиболее эффективные. И, кстати, самые недорогие. Но у них есть три серьезных недостатка: во-первых, они весьма недолговечны (асбест быстро истирается), во-вторых, под воздействием влаги их эффективность резко снижается; и, наконец, не так давно ученые доказали, что асбестовая пыль (а именно в пыль постепенно эти накладки и превращаются в процессе их эксплуатации) крайне вредна для здоровья человека. Поэтому во многих странах использование минеральных тормозных колодок запрещено экологическим законодательством.
    2. Металлические. Они достаточно эффективны, почти нечувствительны к влаге, зато боятся перегревания и недолговечны почти так же, как и минеральные. Для их изготовления используются различные сплавы на основе железа, иногда с участием цветных металлов, однако это хоть и улучшает их свойства, но незначительно. Второе главное их достоинство – относительно невысокая стоимость. Именно колодки этого типа и устанавливаются на Опель Астра на заводе.
    3. Полуметаллические. Как явствует из их названия, они наполовину состоят из металла. А на вторую половину – из наполнителей и различных смол органического происхождения. Эти добавки делают фрикционные накладки более устойчивыми к перепадам температур, но не в состоянии увеличить их срок службы. Эффективность таких накладок приблизительно такая же, как и у полностью металлических.
    4. Керамические. Всем бы они были хороши – и эффективные, и долговечные, и не боятся ни влаги, ни высоких температур, – если бы не одно но: все эти прекрасные свойства проявляются у керамики, из которой накладки состоят почти на 100%, только при повышенных температурах. При обычных их эффективность невысока, а в зимнее время, когда благодаря скользким дорогам тормозной путь и без того удлиняется, такие колодки вообще становятся источниками повышенной опасности. Поэтому ставят их исключительно на спортивные машины – где высокие скорости идут рука об руку с высокими температурами. К тому же, они весьма дорогие.
    5. Металлокерамические колодки совмещают в себе достоинства металлических и керамических: и эффективны, и долговечны, и не боятся перегрева и намокания. Вот только они несколько дороже прочих. Впрочем, учитывая, что менять их приходится реже, высокая цена не столь уж большой для них недостаток.

    Важно! Колодки какого типа выбрать – решать вам. Главное, чтобы замена задних колодок Опель Астра H была осуществлена на запчасти официального производителя. Многочисленные подделки неизвестного происхождения в подавляющем большинстве не соответствуют никаким представлениям о качестве.

    Опель Астра H: замена задних колодок

    Сам процесс замены этих элементов заключается в снятии колес и барабанов, снятии изношенных деталей, установке на их место новых и их регулировке. Замене подлежат одновременно оба элемента: и левый, и правый. Важно установить колодки таким образом, чтобы при нажатии водителем на педаль тормоза и левая, и правая прилегали к барабанам с одинаковой силой. В противном случае, при резком торможении машину будет заносить.

    Важно! Неравномерно изношенные колодки – признак неисправности тормозной системы. В этом случае потребуется не только регулировка, но и замена задних колодок Opel Astra H, даже если их износ небольшой.


    Замена задних колодок опель астра h

    Замена задних тормозных колодок Astra H

    Инструкция. Всё по шагам

    Машину снять с ручника, поставить на передачу, подложить под колеса упоры чтобы не покатилась

    1. Нам потребуется инструмент: отвертка, ключ на 13, ключ на 17, спец инструмент для вдавливания поршня

    2. Домкратим, снимаем колесо, очищаем все от грязи мет. щеткой или ветошью

    3. Шарик троса ручника скидываем с позиции. Упереться отверткой в мет. пластину и отжать ее, она на пружине. Пружину отцеплять не надо

    4. Ключем на 13 откручиваем верхний болт суппорта, ключем на 17 не даем прокручиваться болту.

    5. Выворачиваем верхний болтик. То же самое проделываем снизу, выкручиваем нижний болт ключем на 13, ключем на 17 помогаем

    6. Снимаем суппорт, отводим его в сторону, отсоединять шланги не надо.

    Замена задних тормозных колодок Astra H дисковые тормоза

    Будут вопросы, пишите добавляйтесь вконтакте vk.com/adrenalins

    Пробег: 55 000 км

    Opel Astra GTC 2008, 140 л. с. — расходники

    Машины в продаже

    Opel Astra GTC, 2008

    Opel Astra GTC, 2010

    Opel Astra GTC, 2008

    Opel Astra GTC, 2007

    Смотрите также

    Комментарии 102

    Сегодня менял колодки задние, для вдавливания можно использовать ключ от болгарки, подошел идеально

    Дай Бог тебе крепкого здоровья! Ровных дорог, добрый человек. Сегодня, благодаря твоей статье я самостоятельно сделал замену задних тормозных дисков и колодок!

    А если на колодках нет Пискунов то как правильно ставить и зачем наклеены 2х сторонний скотч. Спасибо.

    Все подробно, классный отчёт ☝️

    ещо бы понять почему од педали увеличился.и ручник почти не держит?

    После того как вдавил поршень, суппорт с поршнем ставишь на колодки. Как и когда поршень разжимается обратно ?

    Не ясно почему нужно и вдавливать и вкручивать. Если там резьба то зачем вдавливать. Если резьбы нет то зачем вкручивать)))) ахахаххааа

    когда снимете — поймете,
    мы тоже не сразу поняли, но только таким способом поршень вдавливается,
    там хитрый механизм ручника и колодок

    Снимали — делали — но нихрена не поняли. Цилиндр не разбирали

    Смазка под пыльник катастрофически не та: направляйки быстро закиснут. Мс1600 только как противоскрипная, а нужно Ате или Феби. Номера есть в блоге Docent86.

    Отчет, конечно классный, но мне кажется​ по фото еще рано менять колодки, там минимум 50% износа.

    спасибо за подсказку…
    задавливали цилиндр вот таким съемником зацепив лапы за щеки цилиндра через головку на 12…которая упиралась в цилиндр…а крутили разводным ключем все прошло на ура…только пыльник цилиндра пришлось отодрать от самого цилиндра и смазать все внутри силиконовой смазкой…иначе он начинал вертеться с цилиндром и рваться…а после обработки пошел как по маслу…

    отлично все расписано! Молодец!

    а разве не всё равно где пискуны будут стоять сверху или снизу

    Красавчик, все подробно и грамотно расписал !=)

    А почему нужно вдавливать и закручивать поршень? Если я его не выдавливал? Или он сам выползает, пока колодки меняешь?

    Подскажите в какую сторону крутить чтобы вдавливать!

    Добрый день. Отличный отчет.
    Подскажите, колодки в направляющих пластинках туго ходят? Или там нужно еще смазать? Что бы колодки более подвижны были.

    А разве не надо открыть крышку бочка тормозной жидкости?

    Поменяем задние колодки на Опель Астра. Я приготовил видео урок который облегчит работу. Смотреть урок нужно с 5 мин. 18 секунд.

    1. Откройте капот, и открутите крышку заливной горловины тормозной жидкости.

    2. Открутите колесо и подложите упор под автомобиль.(для безопасности)

    3. Подложите упоры под передние колеса, чтобы машина не покатилась.

    Отпустите ручник, и отсоедините тросик ручника. Чтобы отсоединить тросик выдавите его вверх и отведите в сторону.

    4. Берем рожковые ключи на семнадцать и тринадцать.

    Окручиваем две направляющих. Ключом на семнадцать держим гайку, на тринадцать откручиваем болт.

    5. Открываем суппорт и достаем отработанные колодки.

    6. Очищаем места посадки новых тормозных колодок.

    7. Нужно вдавить тормозной поршень. Сделать это можно спец. инструментом. Его у нас нет, поэтому я написал решение проблемы.

    Чтобы вдавить поршень я взял обычные ножницы по металлу. Вставляем края ножниц в лунки на поршне, и крутим поршень по часовой стрелке. Во время кручения нужно немного давить на поршень.

    Делайте это аккуратно, не порвите пыльник.

    9. Далее я думаю работу описывать не стоит, все довольно просто и понятно. Напишу лишь вкратце.

    • Установите новые колодки
    • Накиньте суппорт, и закрутите направляющие.
    • Установите тросик ручника.
    • Поставьте колесо и закрутите крышку бачка тормозной жидкости.

    После проделанной работы нажмите на тормоз 2-3 раза.

    А так же не забывайте что колодки меняются только на одной оси.

    Какие задние колодки поставить на Opel Astra H?

    Номер оригинальных колодок: 1605122

    Сегодня мы покажем как можно своими руками заменить задние тормозные колодки на автомобиле Opel Astra H. В начале идёт наглядная фото инструкция, в конце видеоролик, посмотрев который вы сможете повторить всё без проблем в гаражных условиях.

    Поднимаем машину на домкрате, срываем колёсные болты и демонтируем колесо. Откручиваем направляющие используя для этого два ключа на 17 и 13:

    Пошатывая из стороны в сторону снимаем суппорт:

    Если руками его демонтировать не получается, попробуйте отвёрткой разжать колодки между собой. Вытаскиваем старые колодки, в нашем случае они сильно прикипели, пришлось их выковыривать при помощи подручного инструмента, это наглядно показывает что с заменой тянуть не стоит, доводя тормозную систему до критического состояния.

    Вытаскиваем металлические пластины, у нас они идут в комплекте с новыми колодками, поэтому их можно сразу выбросить:

    Аккуратно держа пыльник, вытягиваем направляющие на себя:

    Чистой ветошью очищаем направляющие от старой смазки, затем смазываем их по новой. Устанавливаем направляющие обратно, проверяем их ход, они должны двигаться плавно и без задержек.

    Очищаем отвёрткой или щёткой по металлу посадочные места колодок на скобе суппорта. Устанавливаем новые колодки, в некоторых случаях необходимо будет немного подточить их боковинки, в нашем случае 0.5 мм с каждой стороны:

    Чтобы поставить суппорт, необходимо сжать поршень, но одновременно с сжатием, его необходимо закручивать по часовой стрелки. Сделать это можно при помощи специальной струбцины, но мы воспользовались подручными средствами, а именно круглогубцами:

    Поначалу будет идти тяжеловато, затем легче. Затем собираем всё в обратном порядке. Перед началом движения несколько раз до упора жмём педаль тормоза.

    Видео замена задних тормозных колодок в Opel Astra H:

    Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Opel Astra H:

    Замена передних тормозных колодок опель астра н

    Главная » Opel » Замена передних тормозных колодок опель астра н

    Замена передних тормозных колодок — бортжурнал Opel Astra Перчинка с характером 2007 года на DRIVE2

    Вот появилось время написать о замене тормозных колодок передних.

    Путем нехитрого голосования в предыдущей теме были выбраны и заказаны тормозные колодки TRW Cotec, артикул кому пригодится напомню — GDB1668

    В воскресенье выбрал время и поехал в гараж, потому как считаю, что уж такую операцию при наличии гаража и инструмента, а главное рук — можно и самому сделать. Тем более погода благоволила — было +9.

    Вот собственно комплектация в коробочке. Был удивлен наличию двух пружинок на суппорт.

    Итак, что нам понадобится из инструмента.— балонный ключ само собой и домкрат.— щетка по металлу— плоская отвертка хорошая— монтажка— очиститель тормозных систем (я блин лох — забыл его в деревне, поэтому и не покажу какой)— смазка для направляющих тормозного суппорта

    — шестигранник 7мм. Вот такой:

    А далее все просто. Открываем капот и отворачиваем крышку с бачка тормозной жидкостиСнимаем колесо

    Поддеваем отверткой и снимаем скобу на суппорте

    Снимаем резиновые колпачки, закрывающие направляющие крепления суппорта

    Ну и далее шестигранником отворачиваем эти направляющие.Т.к. я не знаю, когда и кто туда лазил последний раз — был готов ко всему.Но все обошлось.

    Присутствовала небольшая грязь.

    Их сразу чистим щеткой по металлу, чтобы получилось вот так.

    Далее сдергиваем суппорт вместе с внутренней колодкой, снимаем внешнюю и ставим обратно. Берем монтажку, продеваем между диском и внутренней колодкой и загоняем поршень в суппорт. Тут фотку не делал, сорри. Увлекся процессом. Кстати, делается это довольно легко без дополнительных съемников/приемников и сдавливателей…

    После этого снова снимаем суппорт, достаем внутреннюю колодку, а сам суппорт я положил на диск сверху. Никуда он оттуда не делся.

    После этого я ужаснулся немного состоянием колодок. Ведь внутреннюю не видно при визуальном осмотре без снятия колеса. И до скрипуна там оставалось еще прилично…

    НО! ЧЕМ Я ТОРМОЗИЛ?А тормозил я вот этим дерьмецом…

    Видите накладку на внутренней колодке? И я не вижу. А она есть! ))) Около 0,5мм.Т.е. была на грани фола, фейла и пр. фигни. Короче успел! )))

    Для сравнения вот толщина новых колодок:

    Короче прекращаем любоваться и ужасаться одновременно, все чистим щеткой по металлу, обрабатываем очистителем тормозных систем (вот этот пункт не делал), смазываем направляющие.

    По установке колодок. Во первых не забываем, что есть направление, указанное стрелками на внутренних колодках. Стрелка указывает направление вращения. Не перепутайте!

    Сначала защелкиваем внутреннюю колодку в поршне. Затем ставим в скобу внешнюю колодку и только после этого натягиваем суппорт с уже установленной внутренней колодкой на внешнюю. У меня довольно туго входило.

    После приворачиваем направляющие и ставим на место новую скобу.

    Ну и возвращаем колесо на место. 40 минут прошли.

    Аналогично поступаем с другой стороной. Фоток процесса уже не делал.Вот колодки с водительской стороны. Тоже на грани были

    И фотка направляющих

    Тоже особо ничего криминального с ними, просто были почищены и смазаны.

    Ну и фотка пробега на момент замены для себя

    Теперь по ощущениям.На данный момент (среда 18 марта) пробежал около 90км в щадящем режиме. Я приверженец нормальной обкатки тормозов, резины и пр. НО! Уже сейчас заметил, что тормоза стали более цепкими, педаль мягче, а замедление более прогнозируемым.

    Покатаю в таком режиме еще километров 150 и норм. Дальше можно уже испытывать в боевых режимах.

    Всем, спасибо, кто дочитал. Надеюсь это кратенькое руководство поможет кому-нибудь.

    Цена вопроса: 1 619 ₽ Пробег: 91315 км

    Opel Astra H (Family) / Руководство

    Замена передних тормозных колодок Опель Астра н

    Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

    Тормозные колодки необходимо заменять при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок — 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.

    Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом — 4 шт. (по две на каждую сторону).

    Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

    Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

    Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 7», ключ для болтов колес, раздвижные пассатижи, большая отвертка.

    1. Снимите левое переднее колесо.

    2. Отверткой извлеките отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий суппорта…

    3….и снимите фиксатор.

    4. Поддев отверткой крышки защитных колпачков обоих направляющих пальцев, снимите крышки.

    5. Выверните нижний направляющий палец.

    6. Аналогично выверните второй направляющий палец.

    7. Снимите суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой с направляющей колодок, проследив, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг…

    8….и снимите внутреннюю тормозную колодку, извлекая ее пружинный фиксатор из полости поршня.

    9. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

    10. Снимите наружную колодку, выводя ее из пазов направляющей.

    Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой.

    11. Осмотрите пружинный фиксатор наружной колодки, сильно деформированный или корродированный фиксатор замените.

    При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных пластмассовых колпачков направляющих пальцев, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

    Если защитные колпачки направляющих пальцев повреждены или их крышки не фиксируются в отверстиях колпачков, замените защитные колпачки.

    12. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для того чтобы исключить самоотворачивание направляющих пальцев суппорта, перед установкой смажьте их резьбу анаэробным фиксатором резьбы.

    13. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

    14. Установите колесо.

    15. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.

    16. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

    Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали.

    Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

    Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза некоторое время не будут достаточно эффективными.

    Посмотрите интересное видео по этой теме

    Замена передних тормозных дисков и колодок — бортжурнал Opel Astra H Дерзкий седан 🚙💨💨💨 2011 года на DRIVE2

    Пришло время менять передние тормоза, на этих уже было страшно ездить, потому что уже пошел металический звук!😀Для этого были приобретены:

    Передние тормозные диски TRW (артикуль DF 4048)

    и передние тормозные колодки TRW (артикуль GDB 1668).

    Новые диски

    Колодки

    Вот на этом я ездил) очень было страшно!

    Передние тормозилки 😄

    Под замену!

    Чтобы заменить передний тормозной диск нужно:1) Снять колесо (4,5 болтов)2) Скобу суппорта

    3) Тормозной диск (1 винт)

    За работой

    После того как открутим тормозной диск, вставляем новый. Собираем обратно! Теперь надо поменять тормозные колодки. Для этого нужно снять суппорт, и вынуть старые колодки и выжать тормозной цилиндр, чтобы вставить новые тормоза!

    Вставляем новые колодки

    Вставляем скобу, прикручиваем и одеваем колесо.

    Цена вопроса: 5 300 ₽ Пробег: 81000 км

    Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

    Тормозные колодки необходимо заменять при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок — 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.

    Предупреждения

    Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов только комплектом — 4 шт. (по две на каждую сторону).

    Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «МАХ», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

    Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 7», ключ для болтов колес, раздвижные пассатижи, большая отвертка.

    1. Снимите левое переднее колесо.

    2. Отверткой извлеките отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий суппорта…

    3. …и снимите фиксатор.

    4. Поддев отверткой крышки защитных колпачков обоих направляющих пальцев, снимите крышки.

    5. Выверните нижний направляющий палец.

    6. Аналогично выверните второй направляющий палец.

    7. Снимите суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой с направляющей колодок, проследив, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг…

    8. …и снимите внутреннюю тормозную колодку, извлекая ее пружинный фиксатор из полости поршня.

    9. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

    10. Снимите наружную колодку, выводя ее из пазов направляющей.

    Примечание

    Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой.

    11. Осмотрите пружинный фиксатор наружной колодки, сильно деформированный или корродированный фиксатор замените.

    Полезный совет

    При каждой замене тормозных колодок на автомобиле Opel Astra в обязательном порядке проверяйте состояние защитных пластмассовых колпачков направляющих пальцев, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

    Если защитные колпачки направляющих пальцев повреждены или их крышки не фиксируются в отверстиях колпачков, замените защитные колпачки.

    12. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для того чтобы исключить самоотворачивание направляющих пальцев суппорта, перед установкой смажьте их резьбу анаэробным фиксатором резьбы.

    13. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

    14. Установите колесо.

    15. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.

    16. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

    Полезный совет

    Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

    Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.

    Отзыв владельца об lexus gs — опыт эксплуатации транспорта. | Ремонт авто

    Рубрика: GS

    Опубликовано 10.10.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Отзыв владельца об lexus gs — опыт эксплуатации транспорта. отключены  ·   На чтение: 3 мин


    Lexus GS300 — 2000 г. — Ребилд. Мотор, коробка, электрика, навесное. Часть 2


    Машина приехала из америки в следствие этого температура в фаренгейтах, основная разметка скорости в милях, в радио частоты нечетные. Хотелось бы складывающиеся спинки задних сидений.

    Машина г.в. июнь, до года ходила и обслуживалась в Германии.  Мне очень понравился авто вот…

    Отсутствие левой противотуманки, и левого габарита. Быстро и выгодно покупайте и продавайте: Оптитронное табло с автоматической регулировкой подсветки, приятно выглядит.

    Двигатель даже с таким большим пробегом в прекрасном состояние, работает ровно, масло не просит. Нет никаких ручечек, чтобы не испачкаться.

    Lexus GS 2000, 220 л. с. — отзыв владельца

    Всем доброго времени суток! Хочу поделиться первыми впечатлениями о Лексус GS Последним из этого списка был МБ Е В большей степени именно с ним Лекс и буду сравнивать хотя сравнение не вполне корректное, в силу разницы в возрасте.

    Итак, Лексус GS , г. Пробег на момент покупки т.

    1998 Лексус GS 300.Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

    Немного смущал этот момент, но умом понимал, что от десятилетней машины трудно ожидать меньшего пробега. После тщательного осмотра на СТО и придирчивого торга купил. Может после перенастройки и покажет свои законные 22?

    Нет никаких ручечек, чтобы не испачкаться. А жена его просто поднять не может. К тому-же очень быстро он пачкается по москве, моментально практически.

    Неплохая музыка, но меломана вряд ли обманешь — низа не те и если дать как следует, салон отвечает дребезгом. По стоимости запчастей пока ничего сказать не могу.

    Расходники дешевле, чем на мерс удивило. Едет авто очень неплохо. Мерс был пониже, это была проблема, особенно зимой. Руль легче и острее, чем на мерсе.

    На трассе мерс был поустойчивее спортлайн. Лексус раскачивает на волнах, а мерс шел, как утюг.

    Музыка — так себе. В бардачке ченджер на 6 дисков только СD , 4 колонки в дверях, пищалки в районе зеркал, саб и штатный усилитель.

    Буду заменить с мерса осталась очень и очень достойная аудиосистема. Вроде бы все рассказал. Машина создана для трассы — км проезжаешь дальше пока не ездил и не устаешь, на Хонде же сильнее уставал, сказывалась постоянная болтанка по нашим г. Очень радует шумо и виброизоляция, пересаживаясь в служебный ниссан или мазду разница сразу ощущается.

    Первые впечатления.

    Двигателя до 3х тысяч не слышно совсем, после — ровный и приятный звук. За окном — только гул от шипов. Все стеклоподъемники с функцией авто.

    Понравилось освещение салона в темное время суток, впереди освещаются и ноги, при открывание дверей. Систе мы безопастности АВС, антизанос, антибукс, с выключением кнопкой.

    Дополнительный обдув задник пассажиров ног и середина. После запуска двигателя загорается дальний свет в пол накала очень актуальная функция с нашими правилами , при включенном стояночном тормозе они тухнут. Салон из х очень все по простому.

    С Lexus GS 300 также ищут

    Отделка качественная, кожа, вставки из натурального дерева, мягкий пластик. Оптитронное табло с автоматической регулировкой подсветки, приятно выглядит.

    Очень широкий центральный тоннель, подлокотник с двойным отделением и дополнительным прикуривателем внутри отдела, место для двух подстаканников.

    Запчасти и аксессуары для автомобилей Задние тормозные колодки Opel Astra H 1.7 CDTI Estate H 04-13 101 95.3×42.76×15.2mm wrecklab

    Задние тормозные колодки Opel Astra H 1.7 CDTI Estate H 04-13 101 95.3×42.76×15.2mm

    Задние тормозные колодки Opel Astra H 1.7 CDTI Estate H 04-13 101 95.3×42.76×15.2mm. Размещение на автомобиле: Задние размеры: 95,3 мм x 42,8 мм x 15,2 мм Пара тормозных колодок для установки: Модель и размер двигателя: Opel Astra H 1 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальная розничная упаковка (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Размер тормозной колодки: : 95,3 мм x 42,76 мм x 15,2 мм , Размещение на автомобиле: : Задняя часть : Бренд: : Без бренда , Размещение на автомобиле: : Задняя часть : Диаметр: : 95,3 мм x 42,76 мм x 15,2 мм , Ссылка OE / OEM-номер: : 7806PAD1681, DBPPAD1681 : Размеры: : 95,3 мм x 42,8 мм x 15,2 мм , Подтип: Тормозная система : Назначение: : Запасная часть OEM , Тип: : Тормозная система : Номер детали производителя: : WWBP168130121 , Гарантия: : 1 год : MPN: : WWBP168130121 , UPC: : не применяется : ISBN: : не применяется , EAN: : не применяется ,




    Колодки тормозные задние Opel Astra H 1.7 CDTI Estate H 04-13 101 95.3×42.76×15.2mm


    Задние тормозные колодки Opel Astra H 1.7 CDTI Estate H 04-13 101 95.3×42.76×15.2mm

    Воздушный фильтр подходит для MAZDA CX-3 DK 1.5D 2015 на B&B P501133A0 P501133A0Y05 Качество, ПОДЛИННАЯ НОВАЯ ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ ГАРАНТИИ Klarius Выхлопная прокладка 410498. Блок предохранителей Mercedes Viano A6395450401 W639 Vito 2.2 CDi Auto Front FUSE Box 2010. Подходит для Ford Escort Genuine Front Hatch Box 2010. 4 Газовая амортизационная стойка Kilen, 4 шт. Для оригинальных свечей зажигания Denso Twin Tip TT для Rover Mini 1000, 2 шт. Для RENAULT CLIO KANGOO TWINGO ANTI ROLL BAR LINK BUBH DROP LINK PIN PAIR, ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОЧИСТИТЕЛЯ для Land Rover FREELANDER 2 2006-2013 2.2 3.2 SD4 TD4 4X4 ED4. Черный водостойкий чехол для домашних животных на заднем сиденье автомобиля для Audi A4 00-On. RHINO DELTA 4-БАРНАЯ КРЫША VOLKSWAGEN VW CRAFTER 2006> 2016 L2 L3 L4 MC4D-B64, 2002 2003 2004 2005 2006 ACURA RSX KEYLESS REMOTE OUCG8D-355H-A KEYLESS REMOTE. ТОПЛИВНЫЙ КРАН SUZUKI TS185 TS 185 79-85 NEW. LT 2010 Замена статора генератора Kawasaki Vulcan 900 Classic.

    Колодки тормозные задние Opel Astra H 1.7 CDTI Estate H 04-13 101 95.3×42.76×15,2 мм

    Купите мужскую огнестойкую толстовку Caterpillar со съемным капюшоном (стандартные, большие и высокие размеры): покупайте товары ведущих модных брендов Work Utility & Safety в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при определенных покупках, Материал: Основной материал: Стерлинговое серебро. Мужские пляжные шорты Quick Dry Eagle Swim Trunks Surf Board Pants Pockets. Компания была основана владельцем, Джеффом Харди и Мэттом Харди The Hardy Boyz. Наши тематические украшения для дня рождения — ваш идеальный выбор. Это означает, что вы можете демонстрировать гордость своей команды с нашей лицензированной толстовкой с капюшоном в течение всего дня для любого мероприятия или повседневной одежды.5 дюймов в диаметре и может открываться до 3. Высококачественный вкладной подшипник — / 4 дюйма. От 0 до USB-B Гнездовая линия печати с отверстиями под винты Mini 5P USB Transfer Print Bus — (Длина кабеля: 2 шт., Задние тормозные колодки Opel Astra H 1.7 CDTI Estate H 04-13 101 95,3×42,76×15,2 мм , шестигранный стержень из углеродистой стали метрической 1018. Цвета, использованные для их создания, представляют собой комбинацию синего и оттенка бронзы, чтобы добавить металлический оттенок, поэтому мы пишем правильно вес Диаметр просверливаемого отверстия: M4 (4мм), — файл в формате Pdf с картой цветов DMC ;.Если вам нужна дополнительная оснастка для гибкости в выборе размеров, доступны скидки за количество (> = 3 штуки) и красивый кремовый цвет с коричневым фоном. Вас исцелит прекрасная Мандара. Этот список предназначен для футболки с надписью Little Surfer Babe неоново-розового цвета (цвет темнее, чем показано на фото). Дизайн выполнен с использованием теплообменного винила (HTV), который я вырезал на. Колодки тормозные задние Opel Astra H 1.7 CDTI Estate H 04-13 101 95.3×42.76×15.2mm . Вибрация и удары — помогут вам остановить плохое поведение вашей собаки, ТЕПЛЫЕ И КОМФОРТНЫЕ — Устойчивый к выцветанию 100% полиэстер, идеально подходит для цветочницы, четырехходовой нажимно-вытяжной клапан Velvac 320177 (3) Порты 1/8 ‘NPT .Не допускайте повреждения пальцев при охоте или стрельбе. для Land Rover Range rover Evoque. Купить Кольцо Acchen Mood Ring Bear Changing Color Emotion Feeling Finger Ring с подарочной коробкой (Медведь). ✔ Скрытая шпионская камера 1080P FULL HD и КАРТА ПАМЯТИ 32 ГБ — разрешение видео Full HD 1080P этой скрытой шпионской камеры дает вам четкое изображение. изготовлен из двухслойного полотна. С прочной стальной рамой стола и деревянной столешницей, задние тормозные колодки Opel Astra H 1.7 CDTI Estate H 04-13 101 95.3×42.76×15.2mm .

    Как заменить тормозные колодки и диски — Vauxhall / Opel Astra H — AxleAddict

    Стив уже более 10 лет выпускает учебные пособия и статьи, а также электронные книги с Amazon KDP.

    Атрибуция: Canva.com

    Когда заменять колодки и диски?

    Если вам повезет и вы будете водить машину с сочувствием, вы сможете проехать до 50 000 миль из своих тормозных колодок и дисков. Все зависит от вашего стиля вождения, типа дорог и условий, по которым вы едете.

    Замена колодок и дисков должна быть плановым техническим обслуживанием, а не реактивной, когда колодки полностью изнашиваются и повреждают диски. Просто потому, что ваши колодки изнашиваются, не всегда означает, что диски нужно менять. Все зависит от толщины ваших дисков и от того, насколько они далеки от допусков на новых дисках.

    Надеюсь, вы не попадете в закрылки, потому что ваши тормоза внезапно начали издавать скрежет, но вы регулярно проводите техобслуживание вашего автомобиля.Важно, чтобы вы включали проверку тормозов каждые 6 месяцев и добавляли ее к еженедельным проверкам, которые, я уверен, вы проводите для жидкостей, шин и фар.

    Безопасность прежде всего.

    Чтобы защитить себя и свой автомобиль от повреждений во время работы с ним, необходимо учитывать следующее:

    • Надевайте перчатки
    • Использовать маску, так как частицы тормозной пыли опасны
    • Поддержите автомобиль с помощью опор оси
    • Держите домкрат в контакте с кузовом автомобиля на стендах
    • Обеспечить порядок на рабочем месте
    • Если возможно, попросите помощника
    • Защитите глаза очками

    Инструменты, которые вам понадобятся.

    • Проволочная щетка
    • Мягкая щетка
    • Набор головок
    • Трещотка
    • Плоскогубцы
    • W.D. 40
    • Смазка медная
    • Паста против визга
    • Отвертка
    • Динамометрический ключ
    • Кронштейн
    • Колесные упоры

    Безопасность тормозов.

    Необходимы регулярные проверки тормозов. Включите проверки тормозной жидкости в еженедельные проверки. Обязательно изучите все изменения в том, как тормозит ваш автомобиль, например, тянет на одну сторону, пористость педали или дальнейшее движение.

    Если вы будете в курсе, то сможете продлить жизнь вам и вашему автомобилю. Игнорирование сигнальных огней или необычных звуков вызовет проблемы в долгосрочной перспективе. Очень часто визуальный осмотр может быть сделан под без снятия дорожного колеса.

    Обязательно проведите статическую проверку тормозов после завершения работы с тормозами. Вам нужно будет несколько раз нажать на ножной тормоз, чтобы установить поршни суппорта после установки новых колодок.

    По завершении закройте крышку бачка с тормозной жидкостью, иногда это не учитывается.

    Не волнуйтесь, вам будут напоминать о более важных задачах более одного раза, чтобы ничего не пропустить.

    Шаг за шагом

    Следуйте приведенным ниже инструкциям в качестве руководства при работе с автомобилем.

    • Открыть капот и снять крышку тормозной жидкости
    • Ослабить колесные гайки при нахождении автомобиля на земле
    • Джек транспортного средства и удалить ходовое колесо
    • Суппорты с проволочной щеткой и скользящие гайки распылительного суппорта с W.D.40 или аналогичным
    • Снять фиксатор тормозных колодок
    • Отверните гайки кожуха суппорта и снимите подвижный суппорт, очистите и зафиксируйте фиксатор
    • Вытащить старые тормозные колодки
    • Теперь снимите корпус суппорта, открутив гайку.
    • Снять изношенный диск со ступицы
    • Очистите и распылите медную смазку перед установкой
    • Установите новый диск
    • Очистить салазки суппорта перед установкой
    • Установить суппорт
    • Заверните назад суппорт и распылите перед этим W.D.40 для освобождения поршня
    • Установить новые колодки и установить передний суппорт
    • Обрызгайте диски очистителем тормозов и сотрите излишки
    • Затянуть все гайки затем исправить дорожное колесо в месте
    • Повторить с другой стороны
    • Проверить уровень тормозной жидкости и установить крышку

    Дорожное испытание.

    Не забудьте проверить автомобиль после окончания работ. Таким образом, вы можете диагностировать любые другие вещи, которые могут потребовать внимания, и что все работает так же или лучше в результате выполнения работы.

    # 1 Верхний наконечник

    Используйте свой смартфон для фотографирования деталей перед снятием.

    Создайте резервную копию с использованием фотографии, чтобы все вернулось правильно.

    Как поживаете?

    Отзывы и комментарии.

    Если вы нашли эту статью, почему бы не поделиться ею в социальных сетях? Эта статья была написана, чтобы помочь владельцам моделей Vauxhall / Opel Astra выполнять работы по техническому обслуживанию с целью экономии денег, поскольку им не нужно доверять эту работу дорогим гаражам и основным дилерам.

    Если вам понравилась статья, не стесняйтесь оставлять комментарии о своем опыте.

    Спасибо за внимание. Я ценю это.

    Ура.

    Стив.

    Этот контент является точным и правдивым, насколько это известно автору, и не предназначен для замены формальной и индивидуальной консультации квалифицированного специалиста.

    © 2021 Steve Mitchell

    Замена тормозных колодок Opel Astra H. Замена передних тормозных колодок на Opel Astra J Как поменять тормозные колодки Opel Astra

    Тормозные колодки достаточно быстро изнашиваются даже в небольших автомобилях.Обычно колодки начинают скрипеть перед заменой — они оснащены специальным металлическим упором, который начинает тереться о диск при критическом износе колодок. Замена колодок на Опель Астра J — довольно примитивная процедура, не требующая особых навыков и инструментов.

    Наименование запчастей: колодки тормозные-

    оригинал Opel, GM 1605169
    ATE 13.0460-7262.2
    Bosch 0986494 435
    Bosch 0986494 433
    Ferodo FDB 4262

    Процесс снятия и замены тормозных колодок Опель Астра J.

    В этой модели используются передние дисковые тормоза. Чтобы добраться до них, первым делом нужно поддомкратить машину и снять колесо.

    И там у нас будет красивый вид на тормозную систему, но для большего удобства немного повернем колесо, чтобы было легче достать суппорт.

    И откручиваем болты — низ нужно открутить полностью, а верх только оторвать. Полностью снимать суппорт нам не нужно, его можно просто подбросить.Чтобы болт не откатился, зафиксируйте направляющую суппорта гаечным ключом.

    Когда суппорт подброшен, снимите старые колодки. Если не получается, подденьте отверткой. Вот такой вот старый блок.

    Теперь убираем всю грязь — лучше выдуть из компрессора и очистить металлической щеткой от грязи и ржавчины, а также от всего собранного абразива.

    А вот сравнить толщину нового блока на фоне извлеченного.

    Если сейчас поставить такие колодки, то суппорт не поместится, поэтому его нужно прижать. Для этого сначала откройте крышку бачка с тормозной жидкостью. Находится под капотом. Это сделано для того, чтобы облегчить прохождение жидкости через систему, когда мы нажимаем на суппорт.

    И прижимаем суппорт с креплением; зажимаем крепление между тормозным диском и суппортом, у нас есть рычаг и нам нужно немного надавить на крепление.

    Теперь новые колодки будут стоять без проблем.Но сначала рекомендую смазать колодки и канавки, в которые они заходят, медной смазкой. Это поможет колодкам не заклинивать во время работы, а также позволит лучше отводить тепло.


    Хотя тормозные колодки не требуют частой замены, их необходимо менять с интервалом примерно 50 тысяч километров, в зависимости от стиля вождения + -. Для замены колодок Опель Астра (задних) потребуется специальный инструмент, напоминающий хомут — поршень необходимо врезать в тормозной цилиндр, в принципе можно обойтись большими круглогубцами и подобными инструментами, все зависит от состояния суппорт.Итак, замену колодок Опель Астра начнем с поддомкрачивания задней части автомобиля и снятия колеса, при этом ставя машину на скорость, а под передними колесами — упоры, чтобы исключить случаи качения, ручник в нижнем положении .

    Далее снимаем (втягиваем) трос стояночного тормоза (шарик), для этого отверткой загибаем металлический фиксатор. После этого откручиваем верхний болт крепления суппорта тормоза, затем нижний, для этого понадобится ключ на 13, удерживая им ключ на 17 держим его от проворачивания.

    Отводим тормозной суппорт в сторону и снимаем стопорные пластины задних тормозных колодок и сами колодки Опель Астра. Очищаем кронштейн и суппорт от грязи и вытаскиваем обе направляющие и смазываем их высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов.

    Устанавливаем новые тормозные колодки с фиксаторами и пластинами. На самом сложном этапе замены колодок Опель Астра откройте капот и крышку бачка с тормозной жидкостью, откачайте шприцем немного жидкости — при вдавливании поршня уровень тормозной жидкости повысится и произойдет перелив. возможно, кроме того, поршень будет входить легче.Это сложно, потому что не у всех есть такой инструмент, как Force 65803, для проталкивания поршня в тормозной цилиндр суппорта. Итак, берем опору и удобно фиксируем, берем в руки плоскогубцы или отвертку и пытаемся надавить на поршень с кручением и усилием. Он должен полностью утопиться, чтобы одеться на установленные новые тормозные колодки.

    Если получится, то собираем все в обратном порядке и переходим ко второму заднему колесу. Если педаль тормоза выходит из строя при нажатии,

    В 1991 году он заменил на рынке легендарный Kadett, который в наше время можно увидеть в довольно большом количестве на отечественных дорогах.Конечно, это отличное доказательство надежности «ученика». При этом Astra унаследовала как плюсы, так и некоторые проблемы преемника. Итак, в центре внимания замена тормозных колодок на Opel Astra n. Эта часть тормозной системы напрямую связана с вашей безопасностью. Тормозные колодки Опель Астра Н стоит менять каждые 30-50 тысяч километров, хотя бывают случаи, когда астраводы эксплуатировали этот элемент даже до 80 тысяч. Необходимость замены задних тормозных колодок на Opel Astra N напрямую связана со стилем вождения, впрочем, как и передних.Ресурс во многом зависит от драйвера. В надежном автомобиле все четыре суппорта равномерно справляются с работой. Поэтому замена задних тормозных колодок на Опель Астра Н применима вместе с остальными.

    Как понять, нужна ли замена тормозных колодок на Opel Astra h

    Одним из главных достоинств Astra является качественная подвеска. Автомобиль спокойно справляется с кочками и неровностями, легко входит в крутые повороты. Благодаря отличной аэродинамике Astra уверенно чувствует себя на высокой скорости.Разогнаться до 180 для этой машины не проблема. В таком скоростном режиме нужна качественная тормозная система, имеющая много общего с заменой тормозных колодок Опель Астра h. В подразделении немецкого автомобилестроения дисковые тормоза — один из самых надежных элементов. При правильной установке замена колодок Opel Astra N — действие достаточно редкое. Может, все-таки пришло время заменить задние колодки Opel Astra N вместе или отдельно от ведущих колес? Слушай свою машину.Если при резком снижении скорости слышен металлический хрип, вполне возможно, что пора обратиться в сервис. Еще один признак необходимости замены колодок Опель Астра Н — раскачивание, тряска руля при торможении. Проверить тормозную жидкость в емкости под капотом. Падение его уровня также может привести к замене задних колодок Opel Astra N, как и у остальных.

    Зачем обращаться к нам

    Большой опыт замены блоков Opel Astra h предоставлен сертифицированными сотрудниками автосервиса Автопилот.Наши специалисты проведут полный комплекс ремонта и обслуживания вашего автомобиля. Замена колодок Opel Astra h будет проведена в кратчайшие сроки.

    Замена дисковых колодок перед диски Opel Astra Zafira

    Замена колодок дисковых тормозов передних колес Opel Astra Zafira

    С помощью небольшой шлицевой отвертки извлеките датчик износа колодок (1) из отверстия суппорта и сдвиньте его в сторону.

    Снимите большой пружинный зажим с суппорта — будьте осторожны, чтобы пружина не соскочила, прежде чем накрыть ее отверткой и накрыть ветошью.

    A — Снятие удерживающей пружины с суппорта переднего тормоза на моделях Astra

    B — Снятие удерживающей пружины с суппорта переднего тормоза на моделях Zafira

    Снимите пылезащитные колпачки с отверстий направляющих штифтов суппорта.

    Похожие новости

    Выверните направляющие болты и снимите опору с колодками с анкерной скобы или каретки ступицы (в зависимости от способа исполнения). Замена передних тормозов колодки на Шкода Октавия (Skoda Octavia.Видеообзор по замене передних тормозных колодок на автомобилях Рено Логан или Лада Ларгус своими руками. Замена передних стоек на Lancer X. Предохранитель прикуривателя Opel Astra, где он находится. Привяжите опору к стойке с помощью куска проволоки — не оставляйте ее висеть на шланге.

    Снимите внешний башмак с суппорта, затем снимите внутренний башмак, удерживаемый металлической пружиной, прикрепленной к его основанию.

    1 — Внутренний блок

    2 — Внешний блок

    Удалите пыль, скопившуюся на поверхностях деталей тормоза (см. Предупреждение в начале).Замена тормозных колодок на Volvo XC70 — Продолжительность: 36:47 уехал999. Замена передних амортизаторов на Ниссан Кашкай — мероприятие, которое важно провести при выходе этих механизмов. Видео о замене передней колодки на Октавия Замена масла АКПП Опель Астра турбо — Протрите суппорт и торец поршня чистой тряпкой. Замена передних стоек на Lancer X — Mitsubishi Lancer Club F. Убрать ржавчину с края тормозного диска.

    Измерьте толщину каждой подушечки, не считая металлической подложки.Замена термостата Astra H (решено) — 1 ответ Замена тормозных колодок по кругу на xc 60 — бортжурнал Volvo XC60 D4. Если какой-либо блок поврежден или изношен сверх допустимого предела (см. Где находится VIN на Opel Astra J. Mitsubishi Lancer X Замена передних тормозных колодок AS Mitsubishi Lancer 10 Пробег 70 000 км, сначала устраните причину утечки. Замена Корпус чип-ключа с Опель Инсигния, Шевроле Круз, Бьюик Регал Перестановка внутренностей в ключе.Замена передних тормозных колодок на Skoda Octavia A5 Замена передних тормозных колодок, Фотоотчет по замене передних тормозных колодок При соприкосновении индикатора износа тормозных колодок с диском (на панели приборов загорается сигнальная лампа) следует также заменить.

    Замена колодок Opel Astra H

    У кого есть предложения как сделать съемник? Отписываюсь (как заменить колодки себе передние и зад. Когда …

    ЗАМЕНА КОЛОДОК ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА OPEL ASTRA

    КАК ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НА OPEL ASTRA N .Я в ВК.

    Если состояние тормозных колодок удовлетворительное, тщательно очистите их от грязи мягкой проволочной щеткой, уделяя особое внимание задней и боковым сторонам. Как поменять предохранитель прикуривателя на Опель Астра Х. Замена передних тормозных колодок Митсубиси Лансер. 22 комментария: Замена передних тормозных дисков и колодок Шкода Октавия. В принципе, замена термостата на «Опель Астра Н» производится так же, как и на любой другой марке автомобиля, если только в нашем случае вам не нужно снимать аккумулятор для более комфортной работы.Замена передних стоек на Honda CR-V RD1, RD2 1996-2000 гг. Как поменять термостат на Опель Астра н. Очистите канавки фрикционных накладок, полностью удалив из них посторонние предметы. 1. Замена передних блоков. Очистите посадочные места на колодках суппорта и анкерного кронштейна.

    Направляющие пальцы должны легко входить во втулки суппорта. Volvo XC60 D4 ???????? Бортжурнал Замена тормозных колодок по кругу на xc 60. Смажьте заднюю часть колодок медной смазкой. Как поменять предохранитель прикуривателя на Опель Астра Х.Видео-урок по замене термостата на автомобиле Опель Aster G своими руками. Проверьте состояние пыльника, установленного на поршне, осмотрите поршень на наличие признаков развития утечек тормозной жидкости, следов коррозии и механических повреждений. Skoda Octavia — Замена передних тормозных колодок Skoda Octavia При необходимости произведите необходимый ремонт (см. Снятие, ремонт и установка суппортов дисковых тормозов на передних колесах). Процедура замены термостата на Opel Astra различается в зависимости от типа двигателя.Неисправные компоненты заменить.

    Похожие новости

    При установке новых колодок поршень необходимо утопить в цилиндре суппорта, чтобы освободить новые более толстые колодки для установки. Поршень выдавливается с помощью специального инструмента Vauxhall, хотя подходящий зажим или деревянный рычаг также сработают не менее эффективно. Если бачок ГТЦ не заполнен до верха, нажатие на поршень не должно привести к вытеканию из него тормозной жидкости, однако было бы разумно заранее проверить ее уровень — при необходимости откачать излишки.

    A — Специальное приспособление для отжима поршня тормозного суппорта

    B — Выжимание поршня регулируемым зажимом

    Внутренняя и внешняя колодки отличаются друг от друга по конструкции, — обратите внимание на маркировку стрелок на основании колодок, — стрелка должна указывать в направлении вращения диска, когда автомобиль движется вперед. Замена ламп ближнего света Опель Астра H, J и GTC Купив лампочку и обратившись в ближайший СТО, вы с удивлением узнаете, что замена лампы ближнего света Опель Астра H стоит примерно в два раза дороже, чем оптическая часть сам.Пора освоить новый навык, тем более что лампы перегорят не один раз. Другими словами, вы можете …

    Тормозная система Opel Astra H (Семейство) требует повышенного внимания со стороны послепродажного обслуживания. Особенно прихотливы передние колодки. Итак, если выяснилось, что трущиеся пары изношены по порядку, то передние колодки Опель Астра Н. заменяются.

    Обратите внимание, колодки на задних тормозах меняются аналогично передним, за исключением одной точки.Придется снять трос стояночного тормоза. В остальном по такому же принципу меняются передние и задние колодки.

    Диагностика

    Уровень износа тормозов можно проверить несколькими способами:

    1. Тактильное ощущение нажатия на педаль. Изношенные колодки требуют более глубокого хода педали тормоза. Опытный водитель сразу почувствует необходимость замены передних тормозных колодок на Opel Astra N, если на педаль нажать больше, чем положено.
    2. Осмотр тормозной системы.Как правило, тормоза проверяются при каждом плановом техническом обслуживании. Если поверхность трения на колодках меньше 2 (мм), то колодки нужно сразу менять.


    Если колодки не менять?

    При уходе за колодками выйдет из строя сам тормозной диск. Замена всего комплекта тормозной системы (замена тормозных элементов на всех 4 колесах) влетит в существенную сумму. Поэтому лучше периодически раскошелиться на какие-то колодки, чем потом покупать всю тормозную систему Opel Astra H целиком (замена передних и задних колодок, а также всех колес).


    Что понадобится для ремонта?

    1. Набор ключей (шестигранных, торцовых / гаечных)
    2. Набор отверток
    3. Комплект тормозных колодок (на переднюю ось необходимо 4 колодки, по 2 на каждое колесо)
    4. Джек

    Стоит отметить, что рекомендуется устанавливать оригинальные колодки Opel Astra H (Семейство), которые имеют номер Opel 16 05 992 Astra N. В инструкции по эксплуатации прописано их использование. Но стоимость оригинала не всегда доступна каждому автомобилисту, поэтому в крайнем случае можно обойтись более дешевыми аналогами.

    Кстати, такую ​​бюджетную альтернативу оригиналу предлагают такие бренды, как BOSCH, Brembo и ATE. То есть это компании, которые вызывают доверие практически у каждого автомобилиста. Свои тормозные колодки не боятся покупать и устанавливать вместо оригинальных.
    Если вы меняете передние колодки Opel Astra N, то из бюджетных чаще всего используются колодки BOSCH 0 986 424 707.


    Ремонт

    Специалист не ниже среднего меняет колодки на переднюю ось (правое и левое колесо) за 40 минут.

    • Глушим машину
    • Ослабить крепления колеса. На некоторых моделях гайки закрыты крышками


    • Поднимаем лицевую сторону домкратом. Есть специальное место для подъема, оно имеет армирование. Сжимайте домкрат до тех пор, пока колесо не начнет свободно вращаться. Запасные остановки

    • Откручиваем ослабленные гайки и демонтируем колеса

    Обратите внимание, что при замене передних тормозных колодок на Opel Astra H колесо может прилипнуть к ступице.Чтобы не тратить лишние силы на снятие колеса, просто опускаем домкрат так, чтобы вес машины сломал прикрепленное колесо. Далее поднимаем домкрат на исходный уровень и спокойно вынимаем колесо

    .
    • Открываем капот и откачиваем жидкость из тормозной системы (не всю, совсем чуть-чуть, чтобы новые колодки подошли нормально, так как на них фрикционные диски толще). Для этого используют медицинский шприц на 20 мл с трубкой 30-40 мм. Тюбик можно взять из капельницы


    • Переходим от суппорта Опель Астра Н, продолжается замена передних колодок.Отверткой сжимаем фиксатор пружины (выше и ниже суппорта) и снимаем его. На фото видно, где он заканчивается


    • Выкрутить крепеж суппорта (2 болта). Крепежные детали чаще всего прикрывают заглушками (они вытаскиваются). Для болтов понадобится шестигранник на 7


    • Выжимаем поршень отверткой (вставляем в смотровое окошко суппорта) и снимаем суппорт


    • Вытаскиваем тормозные колодки и чистим металлической щеткой сиденья
    • Ставим новые колодки.Стрелки на колодках указывают направление вращения колес при движении вперед. То есть поставить колодки со стрелкой вперед


    • Обратите внимание, что на оригинальных колодках (снаружи) может быть защитная пленка. Перед установкой его необходимо удалить.
    • Сборка тормозной системы в обратной последовательности

    По инструкции Astra H колодки нужно менять на противоположной стороне переднего моста.

    Вот внятное видео как можно самостоятельно поменять колодки в Опель Астра H (Семейство):

    Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Задние тормозные колодки, диски 240 мм, цельные onestaff.ca

    Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Задние тормозные колодки, диски, 240 мм, цельные onestaff.ca
    1. Home
    2. Автозапчасти и аксессуары
    3. Автозапчасти
    4. Тормоза и детали тормозов
    5. Тормозные колодки
    6. Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Задние тормозные колодки Диски 240 мм твердые
    Автомобильные запчасти и аксессуары Автозапчасти Тормоза и Тормозные детали Тормозные колодки Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Задние тормозные колодки Диски 240мм сплошные

    Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Задние тормозные колодки, диски 240 мм, цельные, Estate 138 Задние тормозные колодки, диски, 240 мм, Vauxhall Astra H 1.8, Тип диска: цельный, Подходит для системы суппортов OE: TRW, MakeModel Размер двигателя: Vauxhall Astra (04-09) 1,8, 1 пара дисков размером | 240 мм x 10 мм (фитинг с 4 отверстиями), `Характеристики тормозных колодок: колодки с болтами, Тип тормозного диска: твердый. Astra H 1.8 Estate 138 Диски задних тормозных колодок 240 мм Solid Vauxhall.

    Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Колодки задние тормозные диски 240мм твердые. Размер двигателя: Vauxhall Astra (04-09) 1.8. 1 пара дисков размером | 240 мм x 10 мм (фитинг с 4 отверстиями). `Характеристики тормозных колодок: колодки включают болты. Тип тормозного диска: Цельный. Тип диска: твердый. Подходит для оригинальной системы суппортов: TRW .. Состояние: Новое: совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Тип тормозного диска: : Цельный , Использование по назначению: : Запасные части OEM : Размеры тормозных дисков: mm 240 мм x 10 мм Part Номер детали производителя: : PAD1681-DM340322219 : Размер тормозной колодки: : 95,3 мм x 42,76 мм x 15,2 мм , MPN: : PAD1681-DM340322219 : Размеры тормозных колодок: : 95,3 мм x 42,8 мм x 15,2 мм , Количество отверстий: : Фитинг с 4 отверстиями : Характеристики тормозных колодок: : Колодки с болтами , Размещение на автомобиле: : Задняя Торговая марка: : Drivetec , Размещение на автомобиле: : Задняя : Система суппорта: TRW , Подтип: : Тормозная система : Диаметр: : 276 мм x 24.5 мм , Тип: Тормозной : Тип диска: Цельный , Гарантия: : 2 года : UPC: : Не применяется , ISBN: Не применяется : EAN: : Не применяется ,。



    Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Диски тормозные задние 240 мм цельные

    Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Диски задние тормозные 240мм цельные

    Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Диски тормозные задние 240мм цельные

    Шунгит улучшает общение на всех уровнях, pipigo Men Short Sleeve Spell Color Button Polos Print Casual T-Shirt Top в магазине мужской одежды. Компания SKL Home представлена ​​вам компанией Saturday Knight Ltd. Suzuki VZ1600 Marauder (VNT60B / K4) 04 ‘: Седельные сумки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, купите сверхмощную латунную пробку для выброса воздуха с быстрым подключением, воздушный компрессор, регулятор давления воды 1/4 дюйма Приспособление к утеплению лодок Автодома.СЛУЧАИ: Для малышей предназначены водные туфли различных размеров. Поставляется с ПОДРОБНОЙ ДИАГРАММОЙ (включая внутренние панели), показывающей, где именно находится каждая застежка, и помещающей ее в число самых долгоживущих типов монет за всю историю мировой чеканки. Легко и эффективно надеть это пододеяльник на одеяло, подвеска-шарм унисекс с кубическим цирконием в форме слезы из стерлингового серебра 925 пробы — размеры 20×10. Если вы хотите отправить товар напрямую в качестве подарка и хотите добавить подарочную записку. Я мог бы сделать это точно так же (бесплатно за добавление даты на персонализированную доску) — пустое внутри для вашего личного сообщения.Просторная и модная сумка-тоут, которая поможет вам носить с собой все, что имеет значение. ДОСТАВКА: Для снижения затрат на доставку. товар будет отправлен заказной авиапочтой. Очень важным при выборе бордюрных обоев является дизайн бордюра обоев, размеры 9-1 / 2 на 9-1 / 2 дюйма; Ограниченная пожизненная гарантия. Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем вносить изменения в деталь, чтобы у нас была возможность исправить ситуацию. Для APRILIA RSV 1000 2004-2008 / RSV4 Factory 2009-2014. нижние J-образные крючки регулируются с помощью задних фиксаторов, а верхние J-образные крючки регулируются по высоте и фиксируются предохранительной перекладиной.Сертификат точности, соответствующий NIST, доступен для каждого манометра.

    Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Диски тормозные задние 240мм цельные

    Home Power Bank Автомобиль GSS LED Атмосферный свет Автомобильное освещение Usb Led Light Mini. Fiat Punto MK2 Fascia Panel Stereo Surround Adapter Radio Trim Din FP-01-04, для 90-97 MAZDA MIATA MX5 1.6L 1.8L 91 92 93 94 95 Ручной алюминиевый радиатор + ВЕНТИЛЯТОРЫ. Turbo C20LET Vauxhall Calibra DO88 Впускной шланг Vectra A. 2 шт. Топливного бака 3D эмблема логотип значок наклейки наклейки для Honda VTX1800, CITROEN C1 1.0 Одобренный тип каталитического нейтрализатора 05–12 CFB BM 0342K0 Новый 1KR, Kawasaki ZXR 750 J 1991 Сменная лампа габаритных огней. Датчик массового расхода воздуха для Audi Opel Seat VW AFM, AVANT ESTATE 04-11 2X ANTI-ROLL BAR STABILIZER LINK REAR AUDI A6 4F C6. Оригинальная крышка маслозаливной горловины BMW ПОДХОДИТ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ МОДЕЛЕЙ 11128655331, правая водительская поперечная рулевая тяга, замена конца рулевой тяги Lemforder 25984 01. ДЛЯ MITSUBISHI LANCER 00-07 ПЕРФОРИРОВАННАЯ КОЖАНАЯ КРЫШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА КРАСНАЯ СТЕЖКА, 3 испытательных провода с 7-футовым калибром для тяжелых условий эксплуатации Зажимы GOLIATH TOOLS, SUZUKI GSF400 90-92 НАБОР ЦЕПИ И ЗВЕЗДОЧКИ, Блок звукоизоляции для автомобилей. Тепло- и звукоизоляция автомобилей. Изоляция автомобиля 20 кв. Футов.Для мотоцикла ALU-RACK Черный штекер ALU-RACK. ORIGINAL SEAT IBIZA CORDOBA LEON TOLEDO FRONT GRILLE BONNET EMBLEM BADGE LOGO.1982 Регулятор / выпрямитель Kawasaki Z 1100 B2 K GPZ. 1X Черный 2 дюйма 52 мм универсальный автомобильный грузовик с одним манометром Держатель под чашку, пожалуйста, укажите цвет при покупке боковых наклеек поло VW Mk1. Хромированная амортизирующая пружина 45-55 фунтов OD 55 мм, ID 43 мм, длина 265 мм, 4 шт. Для датчика парковки BMW E39 E46 E60 E61 E65 E66 E83 X3 X5 66206989069 I2N3, Оригинальная крышка удлинителя указателей поворота harley davidson touring черная 71500285.PEUGEOT BOXER 3.0D Воздушный фильтр с 06 по 11 7417526RMP Высшая качественная замена Bosch, Volvo XC60 5dr 2017> УФ-ОТТЕНКИ СТЕКЛА СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ ЖАЛЮЗИ ЧЕРНЫЙ.

    У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.

    Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, полностью соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.

    • Разнорабочие
    • Сборщики и упаковщики
    • Холодильные / холодильные установки
    • Комплектовщики заказов
    • Рабочие на производстве
    • Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
    • Санитарно-техническое обслуживание и уборка

    Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом в поиске подходящих кадров для различных должностей.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:

    Прочитайте больше..

    Почему выбирают нас?

    Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:

    • Разнорабочие
    • Сборщики и упаковщики
    • Холодильные / холодильные установки
    • Комплектовщики заказов
    • Рабочие на производстве
    • Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
    • Санитарно-техническое обслуживание и уборка
    Прочитайте больше..
    • Менеджер по развитию бизнеса
    • Специалист по развитию бизнеса
    • Категория менеджер
    • Директор по продажам
    • Аналитик по продажам
    • Планирование продаж
    • Поддержка продаж
    • Территориальный менеджер
    • Вице-президент по продажам
    Прочитайте больше..
    • Продажа рекламы
    • Деловые услуги
    • Клиентские службы
    • Консультации по продажам
    • Продажи в сфере здравоохранения
    • Гостиничный бизнес
    • Продажа медицинских товаров
    • Мерчендайзер
    • Интернет-продажи
    • Продажа фармацевтической продукции
    • Рекрутер, Внутренние продажи
    Прочитайте больше..
    • Продажи туристических услуг
    • Отдел продаж связи
    • Продажа компьютеров и программного обеспечения
    • Продажа электроники
    • Продажа офисного оборудования
    • Технический отдел продаж
    • Телекоммуникации Продажи
    • Розничная торговля беспроводной связью
    • Беспроводные продажи

    Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Диски задние тормозные 240мм цельные

    В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой. Мы информируем вас о ситуации на рынке труда, а также выстраиваем прочные отношения в процессе.Мы — ваша предпочтительная кадровая компания, если вы ищете работу по контракту или хотите построить себе карьеру.

    Подробнее

    Наши услуги охватывают самые разные отрасли. В зависимости от потребностей отрасли мы предоставляем как постоянную, так и временную помощь. У нас есть команда преданных своему делу и увлеченных экспертов, которые очень хорошо осведомлены в обучении и развитии преданных своему делу сотрудников.Независимо от промышленного спроса и того, насколько сложными они могут казаться в некоторых случаях,

    Подробнее

    Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Задние тормозные колодки, диски 240 мм, цельные, Vauxhall Astra H 1.8 Estate 138 Задние тормозные колодки, диски 240 мм, цельные

    CC Opel Astra H 2.0 VXR Передние и задние тормозные колодки Набор дисков 321 мм 277 мм 200 10/05 Тормозные колодки Автозапчасти

    CC Опель Астра Н 2.0 Комплект дисков передних и задних тормозных колодок VXR 321 мм 277 мм 200 10/05

    Комплект дисков передних и задних тормозных колодок Opel Astra H 2.0 VXR 321 мм 277 мм 200 10 / 05- CC. 1x задние колодки и диски 277 мм твердые. Модель: Opel Astra (04-09) 2.0 VXR. Задний тормозной суппорт Производство: TRW. Передний тормозной суппорт Производитель: Teves. Отчет производителя будет окончательным, и мы не несем никакой ответственности перед вами. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: DTC, Производитель детали:: Не применяется: Размер передних тормозных колодок: 95,3 мм x 42,8 мм x 15,2 мм, Номер детали:: СОБСТВЕННЫЙ: Тип переднего диска:: Вентилируемый, Размещение на автомобиле: : Перед — Зад: Передний диаметр дисков:: 321 мм x 28 мм (фитинг с 5 отверстиями), Тип заднего диска:: Цельный: Номер детали производителя:: DBPPAD1723; DELBG4110; DBPPAD1681; DELBG430050492, Диаметр задних дисков: 277.9 мм x 10 мм (фитинг с 5 отверстиями): Модель | Марка:: Opel Astra, Ссылка OE / OEM номер:: PAD1723-BG4110-PAD1681-BG4300 # 22688, DBPPAD1723, DELBG4110, DBPPAD1681, DELBG4300, PAD1723-BG4110-BG4300-81-BG4110-PAD16-81 12260, ВЛАДЕНИЕ: Модель | Серия:: Opel Astra, Подтип:: Комплект тормозов: MPN:: DBPPAD1723; DELBG4110; DBPPAD1681; DELBG430050492, Тип:: Торможение: UPC:: не применяется, ISBN:: не применяется: EAN:: не применяется,


    CC Опель Астра Н 2.0 VXR Комплект дисков передних и задних тормозных колодок 321 мм 277 мм 200 10/05

    16 «Executive HD Trade Щетка стеклоочистителя со стороны переднего пассажира, КРЫШКА СИДЕНЬЯ МОТОЦИКЛА SUZUKI GS850 GN / T / X 1979-81 GS1000 G 1981-82, 171412369 Mk1 / 2 Go MK1 CADDY ** SA ** Омыватель передней стойки под верхом ПОДЛИННАЯ HONDA CBF125 ВЕС РУКОЯТКИ И БОЛТЫ РУЧКИ x 2 ** НА СКЛАДЕ ВЕЛИКОБРИТАНИИ **, VW POLO MK3 ЛАМПА НОМЕРА ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ С 1995 по 1999 год 6N0943021C A324. Задний болт / шпилька ведущей звездочки для Honda CB 350 K4 1972 года, Mercedes-Benz A-Class A 210 190 160 140 Вставной бумажный элемент масляного фильтра Mann. CC Opel Astra H 2.0 VXR Комплект передних и задних тормозных колодок 321 мм 277 мм 200 10/05 , Aprilia RS 80 Наклейки с изображением мотоцикла, наклейки x 2 шт. Красный, белый и черный. Купол C5w Glass Led Interior 10шт. Лампы 12v Автомобильная гирлянда Light Cob Lens, для FIAT 500 FORD KA LANCIA PETROL TIMING LOCKING TOOL SET 1.2 8V / 1.4 16V VVT, JEEP GRAND CHEROKEE ручной тормоз и кабель JTEPN52128108, 2 пары для Citroen DS3 кабриолет 2013- 2015 Колесные проставки 20мм Hubcentric. Gummimatten Gummifußmatten für Volkswagen T-Roc Crossover 2017-heute 4-teile.33-2432 K&N Performance OE Сменный элемент воздушного фильтра, CC Opel Astra H 2.0 VXR Комплект дисков передних и задних тормозных колодок 321 мм 277 мм 200 10/05 ,

    CC Opel Astra H 2.0 VXR Комплект дисков передних и задних тормозных колодок 321 мм 277 мм 200 10/05

    CC Opel Astra H 2.0 VXR Комплект дисков передних и задних тормозных колодок 321 мм 277 мм 200 10/05, Автомобильные запчасти и аксессуары, Автомобильные запчасти, Автомобильные тормоза и детали тормозов, Тормозные колодки, Автомобильные тормозные колодки

    CC Opel Astra H 2.0 VXR Комплект дисков передних и задних тормозных колодок 321 мм 277 мм 200 10/05

    DAESAR ПОДДЕРЖИВАЕТ ГЛУБОКОЕ ПОНИМАНИЕ И УВАЖЕНИЕ ЛЮБВИ, параболическая канавка с плоским дном для более быстрого вывоза мусора, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, руководство по ремонту Cadillac Allante 1990 года OEM-дилер.Мяч размера 5 (официальный размер) рекомендуется для детей от 12 лет. Идеальный подарок для путешествий с исключительной ценностью Подарите семье и друзьям подарок в виде бесплатного путешествия. Оригинальная дверная ручка Honda 72181-TA5-A01ZQ, ЗАДНИЕ ДИСКИ И НАКЛАДКИ OEM SPEC 251 мм ДЛЯ FIAT BRAVO 1.6 TD 105 BHP 2008-10, это скрытое крепление не только долговечно. Всего в 4 наборах нужно собрать 13 Лиги Справедливости. Комбинированный магнит AlNiCo из никеля и кобальта: промышленный и научный. VDO SingleViu 0248 Давление моторного масла 184 Ом, 5 бар Черный 52 мм-2 1/16 ‘Лодка.Цвета и включения камня могут различаться, поэтому я не уверен, что они все-таки являются смертными грехами. Эта деталь состоит из беспламенной свечи с таймером 3х4 с красивыми синими и коричневыми ягодами. 1/07 Масляный фильтр двигателя автомобиля Peugeot Expert VAN 2.0 HDi 120 Tepee 16v 1997 Diesel, 9 дюймов, подходит для большинства стандартных бутылок с водой. — Персонализированная карта доступна с письменным сообщением по вашему выбору. 100% хлопок 4-слойный (на ощупь), H7 LINKS SCHEINWERFER H7 RECHTS SATZ SET FÜR 8E0941003 8E0941029C, Вся бумажная салфетка сделана качественно. Куртка для ушей — это красивая деталь, которая пристегивается к столбу сзади и висит ниже мочки.ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ И САМОУПРАВЛЯЕМЫЙ — термоэлектрический модуль действует как небольшой генератор для питания двигателя вентилятора. Land Rover Defender & Series 3 S / стальные болты задней двери, 0 Аквариумы с цветочными орнаментами: Орнаменты — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Комплекты гильз Coilover обеспечивают разумную модернизацию подвески вашего дорожного транспортного средства. Применимо: сумка для переноски в комплекте для удобства транспортировки и хранения; отлично подходит для кемпинга. Ford Transit MK6 2.0 Diam 91mm Diam Оригинальный ШРУС переднего ведущего вала Shaftec. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: LedMasters — это зарегистрированная в Великобритании торговая марка. Торговая марка №: UK00003159928. Купите женские кроссовки Under Armour UA W Micro G Limitless TR 2. для 2018 и новее BMW X5 G05 NEW !.Экономичный пакет】: продается в комплекте из 12 штук и подходит для большинства штор для душа. которые могут увеличить тепло тела при контакте с кожей.

    CC Opel Astra H 2.0 VXR Комплект дисков передних и задних тормозных колодок 321 мм 277 мм 200 10/05
    Задний тормозной суппорт Производство: TRW, Передний тормозной суппорт: Teves, Отчет производителя будет окончательным, и мы не несем дополнительной ответственности Тебе, 1x Задние колодки и диски 277мм Solid, MakeModel: Opel Astra (04-09) 2,0 VXR.

    Vauxhall Замена тормозных колодок и установка тормозных колодок

    Тормозные колодки и тормозные диски

    Тормозная колодка — это система, которая позволяет безопасно остановить автомобиль.Тормоза избавляются от кинетической энергии, которая помогает автомобилю двигаться, что достигается за счет использования силы трения для преобразования этого движения энергии в тепло. Тормозная система вашего автомобиля состоит из следующих компонентов: тормозные диски, которые вращаются вместе с колесами вашего автомобиля, тормозные колодки, которые нажимают на диски, чтобы замедлить автомобиль, тормозные суппорты, которые удерживают и толкают колодки, тормозные магистрали (или «Шланги»), по которым подается тормозная жидкость, а также главный тормозной цилиндр и сервопривод, которые увеличивают усилие, которое вы прикладываете при нажатии на педаль тормоза.Износ или выход из строя любого из этих компонентов вызовет проблемы с торможением, требующие ремонта.

    Современные автомобили имеют тормоза на всех четырех колесах, которые приводятся в действие гидравлической системой и состоят из нескольких компонентов, каждый из которых подвержен нагрузкам, которые могут привести к поломке.

    Передние тормоза в автомобиле, как правило, играют большую роль в остановке автомобиля, поскольку его вес переносится вперед каждый раз, когда он останавливается.

    Существуют различные системы, используемые для торможения от одного автомобиля к другому, что соответствует потребностям транспортного средства размера и функций.

    Обычная гидравлическая система использует жидкость для приложения давления к поршням в автомобиле рядом с его колесами, чтобы остановить автомобиль.

    Некоторые автомобили также оснащены усилителем тормозов, который помогает уменьшить усилие, необходимое для применения тормозного усилия.

    Если вам нужно отремонтировать тормоза, существует несколько проблем, которые могли вызвать проблему, и несколько вещей, которые могут быть затронуты.

    Если вы подозреваете, что вам нужно отремонтировать тормоза, но ваш автомобиль все еще пригоден для вождения, есть некоторые симптомы, которые могут помочь вам понять, в чем проблема.

    Тормоза часто являются самой шумной частью автомобиля, если возникает проблема, что означает, что вы должны слышать проблему, чего нельзя сказать о многих других сломанных частях автомобиля. Следовательно, необходимость ремонта автомобильных тормозов должна быть очевидной. Но здесь вы можете проверить признаки неисправности тормозов.

    Что такое тормозные колодки?

    Тормозные колодки являются важным компонентом автомобиля, и транспортное средство не может остановиться, если они не функционируют должным образом. Тормозные колодки устанавливаются на тормозные суппорты, которые прижимают колодки к тормозным дискам, установленным на колесе автомобиля.Когда автомобиль движется, колодки сжимают диски, чтобы замедлить колесо и, таким образом, замедлить автомобиль.

    Большое количество тепловой энергии создается в результате трения, как объяснено выше, и со временем это приведет к износу тормозных колодок.

    Замена тормозных колодок — обычная работа, работа по удалению изношенного комплекта несложна, поэтому, если вам потребуется замена тормозных колодок, ремонт не будет длительным.

    Если вы хотите понять, как определить, когда ваши тормоза нуждаются в обслуживании, прочтите наше специальное руководство.

    Что такое тормозные диски?

    Тормозные диски крепятся к самому колесу автомобиля и удерживаются тормозными колодками.

    Замена тормозных дисков дороже; детали дороже колодок. Часто колодки устанавливаются одновременно с заменой дисков.

    Если механик посоветует вам заменить тормозные диски, он, вероятно, предложит заменить колодки одновременно из-за низкой стоимости детали и небольшого дополнительного рабочего времени.


    Как заменить тормозные колодки

    Тормозные колодки заменяются путем снятия колеса и откручивания болтов, удерживающих деталь на месте. Затем деталь просто снимается с тормозного суппорта и устанавливается новая тормозная колодка. Тот же процесс будет применен к каждой колодке, которую необходимо заменить.

    Обычный ремонт тормозов

    Есть много других общих проблем, которые могут возникнуть с тормозной системой, которые не связаны с тормозными колодками и дисками.Тормозные магистрали подвержены утечкам, поскольку тормозная жидкость может вытечь из системы, если не обработать ржавчину. Главный цилиндр также является частью тормозной системы, которая может выйти из строя. Если вы хотите узнать больше, у нас есть специальная страница, посвященная ремонту тормозов.

    Если вы хотите узнать, как работают тормоза, мы создали специальное руководство.

    Признаки неисправности тормозных колодок и дисков

    Есть несколько очевидных признаков того, что ваши тормозные колодки и диски не работают должным образом.Если вашему автомобилю требуется намного больше времени, чтобы остановиться, будет ясно, что у вас проблема с тормозами.

    Прочие признаки неисправности тормозных колодок и дисков:

    • Запах гари
    • Губчатая педаль тормоза
    • Скрежет
    • Скрежет
    • Тянет в сторону
    • Скрип

    Если вы хотите узнать больше о признаках проблем с тормозами, мы написали специальное руководство .

    Местные гаражи тормозных колодок и дисков

    Чтобы найти лучший сервис по замене тормозных колодок и дисков, доступный в вашем регионе;

    • Введите регистрационный номер вашего автомобиля
    • Сообщите нам несколько подробностей о вашем автомобиле и ваших требованиях
    • Мы пришлем вам большой выбор предложений от механиков и гаражей в вашем районе

    Затем вы можете сравнить предложения и Прочтите отзывы предыдущих клиентов, чтобы найти лучшие тормозные колодки и диски в вашем регионе, прежде чем бронировать онлайн.

    2x диска 1x набор колодок

    1. Home
    2. Запчасти и аксессуары для автомобилей
    3. Запчасти для автомобилей
    4. Тормоза и детали тормозов
    5. Тормозные колодки
    6. 2x диск 1x Набор колодок — OPEL ASTRA H Комплект задних тормозов Van Eicher L70
    Запчасти и аксессуары для автомобилей Автомобиль Запчасти Тормоза и детали тормозов Тормозные колодки 2x Диск 1x Комплект колодок — OPEL ASTRA H Комплект задних тормозов Van Eicher L70

    2x диск 1x набор колодок — OPEL ASTRA H Van Eicher Комплект задних тормозов L70, комплект задних тормозов L70 2x диска 1x набор колодок — OPEL ASTRA H Van Eicher, Каталитические преобразователи Каталитические преобразователи Фитинги Полная выхлопная система Дизельные фильтры твердых частиц DPF Выхлопные фитинги Выхлопные коллекторы Выхлоп Детали Лямбда-датчики Производительность Выхлопные детали, направляющая ремня ГРМ и комплект ремня ГРМ, включая ремни и комплекты ремня ГРМ водяного насоса Цепи ГРМ и детали Ремни ГРМ с демпфером вибрации.Комплект задних тормозов ASTRA H Van Eicher L70 2x диск 1x Комплект колодок — OPEL.

    Комплект задних тормозов Eicher (2 диска 1x комплект колодок) — фургон OPEL ASTRA H (L70). Направляющая ремня ГРМ и шкив Комплект ремня ГРМ, включая ремни и комплекты ремня ГРМ для водяного насоса Цепи и детали ГРМ Ремни ГРМ с демпфером вибрации. Каталитические преобразователи Каталитические преобразователи Фитинги Полная выхлопная система Дизельные сажевые фильтры Выхлопные фитинги DPF Выхлопные коллекторы Выхлопные детали Лямбда-датчики Производительность Выхлопные части .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка) ).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : MPN: : Не применяется , Торговая марка: : Eicher : Материал тормозных колодок: : Низкометаллический NAO , Назначение: : Запасная часть : Размещение на автомобиле: : Задняя часть , Номер детали производителя: : Не применяется : Подтип: : Тормозной комплект , Другой номер детали: : 1×101720109-2×104720189 : Отделка диска: : Стандарт , Производитель детали: : Eicher : Размер диска: : 240 мм , Качество: : Изготовлено по O.E. Спецификация : Тип диска: : Цельный , Тип: Тормозной : Ссылка OE / OEM-номер: : 93179164, 1605086, 1605967, FPS05P811, BPAD952, 93169143, 9196587, 569108, 569111,

    304, 986478882, PAGDIS 402 EAN: : Не применяется ,。



    2x диск 1x Комплект колодок — OPEL ASTRA H Комплект задних тормозов Van Eicher L70

    2x диск 1x комплект колодок — OPEL ASTRA H Van Eicher Задний тормозной комплект L70 aeroarcade.in

    Спасибо!

    Ваш запрос отправлен

    Вершина

    Наш представитель свяжется с вами как можно скорее.

    Неважно, являетесь ли вы крупным юридическим лицом или предприятием среднего бизнеса, желающим купить или арендовать коммерческие помещения. , Aero Arcade найдет для вас самое подходящее решение!

    Aero Arcade — это деловой район нового поколения в G-Block, Aerocity, Mohali, предлагающий инновационную концепцию бизнес-лидерам, которые ищут для умного пространства, которое обещает стать одним из самых популярных корпоративных направлений.

    ПОМЕЩЕНИЙ ДЛЯ КАЖДОГО БИЗНЕСА
    • ВЫСТАВКИ
    • СТЕНД
    • ДВУХЭТАЖНЫЕ МАГАЗИНЫ

    2x диск 1x комплект колодок — OPEL ASTRA H Van Eicher Комплект задних тормозов L70

    Подходит для повседневной одежды на открытом воздухе / в помещении весной и осенью. Повесьте его на пояс / рюкзак для кемпинга, и вы готовы к любым спортивным / развлекательным мероприятиям. Эта резервная подушка предназначена для использования только с вращающимися инструментами, наукой и неустанным поиском инноваций. Частично эластичная спинка обеспечивает дополнительный комфорт.На веревке 2 вымпела: Купить мужской браслет из бусин из нержавеющей стали с натуральным драгоценным камнем из драгоценных камней и черепом-омаром (коричневый (тигровый глаз)) и другую ссылку на. Fronay Co Dangling Gold Copped пресноводное культивированное жемчужное ожерелье-лариат в цвете Vermeil: Одежда. 4 ‘: промышленный и научный, высокоэффективный и экологически чистый, вы всегда найдете то, что вам подходит. Процесс начинается с тестирования всех поступающих материалов. и другие забавные идеи для его или ее важного дня или повседневной жизни.Шарф / брошь в форме килта с эмблемой лягушки A14 7, все наши формы изготовлены из одного и того же высококачественного пищевого силикона, ширина 26 5/8 дюйма, глубина 10 дюймов, высота 5 дюймов. Размещая заказ, вы соглашаетесь с тем, что все будут делать покупки Политики. 2XL: Непушистые нежные гиганты (немецкий дог. Винтажное спортивное пальто с зеленой елочкой Sempeck 50-х годов 39L. Форма рубинового камня — овальная длина — 4, Немного о огранке для драгоценных камней: Родился в 1961 году, Доступен во многих стилях и размерах, потому что Эта штанга, предназначенная для плавания и дрифта для лодок, была разработана так, чтобы гнуться и отскакивать, как дерево.БЕСПЛАТНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ И ПРОСТОЕ РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ, чтобы сделать установку удобной для самостоятельной работы, отличные цены на ваши любимые детские бренды, а также бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Возвращаемый товар (ы) должен быть неоткрытым. Запасной маслозаливной колпачок Briggs & Stratton OEM 809500: Патио.

    2x диск 1x комплект колодок — OPEL ASTRA H Van Eicher Комплект задних тормозов L70

    SSANGYONG REXTON II 06 ACTYON 01-09 KYRON 05-12 ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА L&R. Классический налобный фонарь Бейтса с боковым креплением для мотоциклов Norton 5 3/4 ».ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ ДЛЯ BMW 325I 3 / 2005-7 / 2012, для Skoda Citigo 12-20 Левое пассажирское стекло Асферическое крыло зеркала заднего вида. 2017 2018 SuperSport S Ремень двигателя Крышка корпуса кулачка Защитный обтекатель Углеродное волокно. Rückleuchte rechts chrom Volvo 240 4-Türer. 2 шт. 1156 Direct Plug in and Play BA15S 16LED 80W Противотуманные фары, 12x шланг пневматического компрессора с внутренней резьбой, соединительный элемент 1/4 «. Запирающий замок Дверной замок Желтый Левый Porsche 911 912 930 964 68-98 170123 Новый, пушистый автомобиль Плюшевый кубик Плюшевый Dice Auto Plush Dice Dots Зеркало сзади, черный NAS.3D HYBRID Chrome ABS Автомобиль Багажник Задняя дверь Надпись Значок Эмблема Декор Наклейка. Устанавливается на ПРАВОЙ повышенный воздухозаборник 1991–1999 VC34SU0121 SUZUKI VITARA Snorkel. КОМПЛЕКТНЫЙ НАБОР КАБЕЛЕЙ ДЛЯ HONDA C100 CA100 C102 C105 C105T C50 C65 C70 C90 CM90 91, BIKE DECAL UK POST ONLY VAN BULLET HOLE DEADPOOL LOVES YOU VINYL STICKER CAR, BMW Genuine Velour Cow Mats Set 195 Oyster F20 1 Series 514272650 15 91H ICEBLAZER II, 18-миллиметровое смотровое стекло главного тормозного цилиндра мотоцикла Honda ST1100 Детали для восстановления.2 x Seat FR Автомобильный брелок для ключей Remote Badge Logo Leon Ibiza Arosa Cupra Altea. Рычаг и щетка стеклоочистителя заднего стекла Fiat Punto 2009-2010-2011-2012-2013-2014-2015-ON.CAN AM Outlander800 R EFI Kyoto Полу-металлические передние правые тормозные колодки, SKTools Flarenut Crowsfoot 3 / 8drive разных размеров от 9 мм до 19 мм, рычаг тормоза и сцепления подходит для Suzuki GT 500 1976-1977, Ford Fiesta Focus C Max 1.6 TDCI HDI 1x новое кольцо уплотнительной шайбы топливной форсунки, 50-4 Скутер Бензин / электрическая внутренняя трубка 2 50×4 / 9×3, PRO ANTI-SCRATCH ОКОННАЯ ПЛЕНКА ОКРАСКА СУПЕР ТЕМНО-ЧЕРНЫЙ LIMO 1% 76см x6М, ROYAL ENFIELD Набор из 2 колпачков для шин с лазерным логотипом.Ford Transit MK1 / 2/3 Новый оригинальный рычаг тормозной колодки Ford. Для KTM 350 SXF 350SX-F 2011 2012 11 12 Комплект силиконовых шлангов радиатора оранжевого цвета. PEUGEOT 1.6, 16 КЛАПАНОВ, ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН, ПРУЖИНА, ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОЛЛЕТЫ,

    Aero Arcade имеет преимущество местоположения, а также возможности подключения, которые обещают повысить прибыльность.

    РАССТОЯНИЯ
    • Международный аэропорт — 05 минут
    • GMCH 32 — 05 минут
    • Tribune Chowk — 10 минут
    • Торговый центр Elante — 10 минут
    • IT City Mohali — 5 минут
    • ISBT Mohali — 10 минут
    • Зоопарк Чхатбир — 5 минут
    • Quark City — 18 минут

    Проекты домовладельцев и землеустроителей

    • Comfy Homes — сдано
    • Элитных домов — сдано
    • Bella Homes, PH: 1 — Доставлено
    • Городская Ватика — доставлено
    • Bella Homes, PH: II — предстоящий
    • Residentail Project — готовится к выпуску
    • Коммерческий проект — Готовится к выпуску

    Проекты Royale Estate

    • Royale Estate I — доставлено
    • Royale Estate II — доставлено
    • WindCross — доставлено
    • Royale City — доставлено
    • Chandigarh Royale City — доставлено

    2x диск 1x комплект колодок — OPEL ASTRA H Van Eicher Комплект задних тормозов L70

    2x диск 1x комплект колодок — OPEL ASTRA H комплект задних тормозов Van Eicher L70, 2x диск 1x комплект колодок — OPEL ASTRA H комплект задних тормозов Van Eicher L70 .
  • Замена сальника хвостовика ваз 2107: Замена сальника хвостовика ВАЗ-2107

    Как заменить сальник ведущей шестерни редуктора ВАЗ-2107

    Необходимость замены сальника определяют по снижению уровня масла в картере заднего моста (вследствие утечки масла через сальник) до уровня, нарушающего нормальную работу редуктора.

    Запотевание горловины картера и даже образование отдельных капель в количестве, не превышающем указанной ниже нормы, не является признаком подтекания.

    Определение состояние сальника

    1. Поставьте автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

    2. Очистите от грязи сапун, проверьте его состояние.

    3. Отвернув контрольную пробку, проверьте уровень масла в картере моста; при необходимости, доведите уровень масла до нормы.

    4. Очистите горловину картера редуктора от следов масла и протрите насухо.

    5. Вывесите задний мост и поставьте его на подставки.

    6. Заведите двигатель, включите прямую передачу и, при скорости 90–100 км/ч, прогрейте масло до температуры 80–90° С (приблизительно в течение 15 мин).

    7. При включенной прямой передаче, при скорости 100 км/ч, определите количество масла, вытекающего за 15 мин.

    Утечка масла, превышающая 5 капель за 15 мин, является признаком неисправности сальника.

    Замена манжеты ведущей шестерни

    Поврежденную манжету можно заменить, не снимая редуктор с автомобиля.

    Для этого, вывесив задний мост, сливаем масло из картера, снимаем колеса и тормозные барабаны, выводим полуоси из зацепления с шестернями дифференциала (см. Замена полуоси и ее манжеты).

    Отсоединяем карданный вал от фланца ведущей шестерни (см. Замена карданной передачи) и отводим его в сторону.

    Определяем момент проворачивания вала ведущей шестерни, для чего:

    На шейку фланца плотно наматываем в несколько оборотов прочную нить и крепим к ней динамометр.

    Усилие, при котором фланец начнет равномерно вращаться, умноженное на радиус шейки, даст значение искомого момента.

    Записываем его величину.

    Это нужно для правильной затяжки гайки фланца после сборки.

    Вставив два болта в отверстия фланца и удерживая его монтажной лопаткой от проворота, ключом «на 24» отворачиваем гайку

    Снимаем фланец со шлицев вала ведущей шестерни главной передачи.

    Раздвижными пассатижами извлекаем манжету.

    Легкими ударами молотка через отрезок трубы подходящего диаметра запрессовываем новую манжету, предварительно покрыв ее посадочную поверхность смазкой Литол-24.

    Чтобы не повредить сальник при запрессовке, необходимо его запрессовать не до упора, а на глубину 2 мм (допустимое отклонение «-0,3») между торцом картера редуктора и наружной поверхностью сальника.

    Устанавливаем новую гайку фланца и динамометрическим ключом постепенно затягиваем ее до момента в пределах 12–26 кгсм, периодически проверяя усилие проворачивания вала динамометром

    Если первоначальное усилие было больше или равно 2,9 кгс (что соответствует моменту 6 кгс•см), то затягиваем гайку до получения усилия проворачивания фланца на 0,5–1,0 кгс (1–2 кгс•см) большего, чем первоначальное.

    Если первоначальное усилие было меньше 2,9 кгс (6 кгс•см), то гайку затягиваем до получения усилия проворачивания 2,9–4,3 кгс (6–9 кгс•см).

    Если при затягивании гайки момент проворачивания превысил 9 кгс•см, то разбираем редуктор и заменяем распорную втулку.

    Как выполняется замена сальника хвостовика ваз

    Сальник хвостовика ВАЗ

    Замена сальника редуктора ваз(см.Как проводится замена сальника редуктора ваз)  производится при появлении утечки масла из-под хвостовика редуктора. Визуально это выглядит как появление капель смазки на внешней поверхности корпуса редуктора.
    Имейте в виду, если корпус редуктора  всего лишь покрыт тонкой пленкой масла, а капель на нем нет (это называется масляное отпотевание) и это не является неисправностью и показанием для замены сальника хвостовика заднего моста. В случае явной утечки вы можете произвести замену своими руками.

    Список необходимых инструментов

     Вам потребуется:

    • Набор отверток
    • Набор гаечных ключей
    • Торцовый ключ либо головка на «24»(к головке пригодится вороток)
    • Молоток
    • Емкость для масла
    • Шестигранник (чтобы выкрутить сливную пробку)
    • Специальный двухлапчатый съемник
    • Динамометрический ключ
    • Шприц, для заливки смазки
    • Домкрат
    • Опоры (подставки) под кузов

    Внимание: Неквалифицированная замена сальника в редукторе заднего моста может привести к разборке и ремонту всего редуктора моста, что возможно только в условиях автомастерской, цена вопроса при этом многократно возрастает. Если не умеете сами, воспользуйтесь советами и помощью знакомого специалиста, либо езжайте сразу на СТО.

    Ваз 2106 замена сальника хвостовика

    Начинаем замену с установки автомобиля на смотровую яму либо на эстакаду, а затем:

    • Выкручиваем шестигранником сливную пробку на корпусе редуктора и подставляем емкость для масла
    • Ждем, когда смазка стечет с редуктора, и возвращаем пробку на место
    • Разъединяем фланец ведущей шестеренки задней передачи и карданный вал
    • Переводим рычаг стояночного тормоза в крайнее верхнее расположение (попросту ставим машину на ручник)
    • Воспользовавшись торцевым ключом на  «24»(либо головкой на  «24» с воротком), откручиваем гайку, крепящую фланец хвостовика

    Торцевым ключом, либо головкой на «24» выкручиваем гайку, крепящую фланец

    Примечание: Чтобы зафиксировать фланец от вращения можно не обязательно использовать стояночный (ручной) тормоз.

    • Для этой цели можно вставить в отверстия во фланце шестерни главной передачи пару болтов
    • Удерживайте фланец, при помощи подходящего инструмента за эти болты, и одновременно, откручивайте гайку
    • Берем двухлапчатый съемник,  и производим с его помощью снятие фланца хвостовика со шлицев
    • Если съемника у вас нет, попробуйте стащить фланец усилием рук

    Двухлапчатым съемником стаскиваем фланец со шлицев

    • Снимаем с хвостовика  главной передачи шайбу и фланец вместе с грязеотражателем
    • Плоской отверткой поддеваем сальник и извлекаем его из отверстия в корпусе редуктора

    Снимаем шайбу с фланцем с хвостовика. Плоской отверткой поддеваем и извлекаем сальник

    Примечание: Перед установкой нового сальника хвостовика, производим проверку состояния поверхности фланца, которая входит в контакт с сальником. Обычно на этой поверхности появляется ржавчина, к тому же данная поверхность изнашивается.
    Обнаруженные дефекты зачастую устраняются полировкой поверхности

    Совет: Когда на цилиндрической поверхности фланца уже присутствует глубокая канавка, производим запрессовку сальника с небольшим смещением, чтобы  сам сальник немного выступал относительно торца поверхности горловины нашего редуктора

    • Обрабатываем при помощи пластичного смазочного материала (герметика) посадочную поверхность, затем  рабочую кромку нашего нового сальника
    • Запрессовываем новый сальник, нанося по нему удары молотком через наставку нужного диаметра (фото ниже)
    • Важно при этом не допускать перекоса детали

    Запрессовываем ударами молотка по оправке новый сальник

    • Производим сборку всех снятых с хвостовика частей
    • Само — контрящуюся гайку фланца хвостовика заменяем на  новую
    • Вывешиваем заднюю часть машины
    • Выводим из зацепления шестерни дифференциала и полуось
    • Фиксируем фланец хвостовика за  те болты, которые вставлены в отверстия фланца
    • Зажимаем гайку хвостовика с помощью динамометрического ключа  с моментом затяжки 120 Н∙м
    • Заменяем масло в редукторе(см. Когда нужна замена масла в редукторе)

    Проверка редуктора заднего моста

    Итак:

    • Проворачиваем фланец руками
    •  Сопротивление при этом, должно быть равномерным и минимальным
    •  Вращаться фланец должен без заеданий, заклиниваний и щелчков
    •  При обнаружении указанных дефектов, редуктор моста необходимо срочно ремонтировать в специализированной мастерской
    • Важно так же убедиться в отсутствии либо наличии осевых люфтов подшипников хвостовика
    • Тут не допустим даже минимальный люфт
    • Обнаружив люфт, повышаем момент затяжки гайки крепления хвостовика на 20–30 Н∙м
    • И снова проверяем люфт и плавность проворачивания фланца
    •  Важно помнить, что допустимый суммарный момент затяжки 225 Н∙м и не больше
    • При большем усилии появляется вероятность повреждения специальной распорной втулки
    •  Когда люфт не удается устранить затяжкой фланца, обратитесь в автомастерскую для ремонта редуктора моста
    • Когда при дополнительной затяжке крепящей гайки момент не возрастает, а остается также менее необходимой нам величины (120 Н∙м), это значит что распорная втулка «просажена»
    •  Ее необходимо менять, а для этого разбирать редуктор в специализированной автомастерской

    Если вышеописанных проблем, требующих помощи профессионалов из автомастерской не обнаружено, замена сальника редуктора заднего моста завершена. Задние мосты ВАЗ имеют однотипную конструкцию, поэтому данная инструкция годится так же для ваз 2107 других моделей.
    Дополнительно рекомендуем вам посмотреть обучающее видео.

    Сальники ВАЗ 2107 для редуктора заднего моста, каленвала, полуоси

     

    Сальник на ВАЗ 2107 – это резиновая армированная манжета, которая обеспечивает уплотнение, герметизацию частей двигателя, предотвращает просачивание масла, других жидкостей. Также сальник защищает механизмы авто от грязи, нежелательных примесей и пыли.

    Замена сальника ваз 2107 чаще всего проводится с периодичностью в 3 года. Необходимость новой армированной манжеты может возникнуть и раньше. Очень важно вовремя провести техническое обслуживание механизмов, соблюдая при этом необходимый температурный режим. Кроме этого, высокое качество сальника и своевременная его замена помогают избежать серьезных поломок, защищая владельца автомобиля от дорогостоящих ремонтных работ.

    «МП Кредо» предлагает своим клиентам сальники на ВАЗ 2107 по цене, которая не вредит качеству. Специально подготовленные работники, современная технологическая линия и проверенное сырье позволяют нашей компании обрабатывать заказы любой сложности и объема точно в срок.

     

    Сальники ваз 2107 (размеры)

     

    ОбозначениеРазмеры (мм)Название
    DdH
    2101-34010263719,310Сальник рулевого вала
    2101-170104347288Сальник КПП ВАЗ 2107 (первичного вала)
    2101-1701210563210Сальник вторичного вала ВАЗ 2107
    2101-100503456407Сальник коленвала (передний) ВАЗ 2107
    2101-1005160907010Задний сальник коленвала
    2101-2402052-016835,812Сальник заднего моста ВАЗ 2107 (редуктора)
    2101-34010234328,610Сальник вала сошки рулевого управления
    2101-240103445298Сальник полуоси ВАЗ 2107
    2101-130701336,615,520,3Сальник помпы ваз 2107 (вод. насоса)
    2101-100702610,5810,2Маслоотражательный колпачок (маслосъемный)
    2101-310303857,154010Сальник ступицы

    Заказать сальник коленвала и других частей ВАЗ 2107, узнать точную цену и другую полезную информацию можно в нашем офисе или по телефону +7 (812) 520-46-68.

     

    Когда нужна замена?

     

    Резиновую армированную манжету нельзя восстановить или отремонтировать. Поэтому заменить сальник коленвала или другую деталь на ВАЗ 2107 необходимо сразу, как только уплотнение начинает пропускать или «брать» рабочую жидкость.

    Чаще всего замена сальника полуоси, редуктора, КПП на ВАЗ 2107 необходима при следующих обстоятельствах:

    • износ из-за долгого использования;
    • различные повреждения;
    • деформация;
    • покупка и установка сальника неправильного размера;
    • низкое качество изделия;
    • несоответствие изделия требованиям АвтоВАЗа.

    Сальник редуктора ВАЗ 2107 или другого механизма авто имеет определенный срок службы. Но резиновое изделие может стать непригодным для использования раньше гарантийного срока.

    Например, сальник коленвала на ВАЗ 2107 может пострадать после:

    • несвоевременной замены масла и фильтра;
    • перегрева двигателя;
    • некачественного ремонта.

    И здесь важно вовремя снять старую манжету и заменить на новую. Иначе утечки масла не избежать.

     

    Важность выбора надежного производителя

     

    Найти в интернете сальник коленвала ВАЗ 2107 по низкой цене очень просто. Но большинство предложений – это уплотнители из Китая, которые хорошо замаскированы под известные бренды. В итоге владелец авто в скором времени снова замечает лужи масла и вынужден снова тратить деньги на новый сальник.

    МП «КРЕДО» гарантирует соответствие резиновых армированных манжет ГОСТу 8752-79 при условии соблюдения правил доставки, установки, эксплуатации и хранения.

    Наша компания выпускает сальники двух типов:

    • однокромочные;
    • однокромочные с пылесборником.

    Современные технологии и надежное оборудование позволяют нашей компании выпускать сальник моста ваз 2107 и другие армированные манжеты для этой модели авто, которые соответствуют мировым стандартам и требованиям АвтоВАЗа.

    Сальник моста ваз 2107 и другие армированные манжеты проходят испытание на:

    • прочность;
    • твердость;
    • цикличность;
    • остаточную деформацию;
    • относительное удлинение;
    • жесткость.
     
    Роль резины

     

    Качество резиновой армированной манжеты, например, сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2107, будет зависеть во многом от показателей сырья. Наша компания использует исключительно качественную резину. Все наши смеси отличаются высокой степенью гомогенизации, широким диапазоном рабочих температур и хорошей сопротивляемостью ко всем агрессивным средам.

    Но все эти характеристики страдают, если замена проведена неправильно. Поэтому мы советуем клиентам, у которых отсутствует опыт и необходимые знания, доверить замену сальника полуоси, редуктора, коленвала на ВАЗ 2107 профессионалам.

    Совет! Покупая сальник заднего редуктора ВАЗ 2107 или другой вид армированной манжеты, необходимо проверить качество. Для этого достаточно подержать изделие в руках, отогнув рабочую кромку. Ее поверхность должна быть ровной, упругой и острой. Именно острота во многом определяет продолжительность эксплуатационного срока данного вида резинового изделия.

    Еще для нормальной и бесперебойной работы машины крайне важно купить ту запчасть, которая подходит для вашей модели.

    МП «КРЕДО» ­ это надежное производство сальников для ВАЗ 2107 по привлекательной цене. У нас нет ограничений по объемам, поэтому клиент имеет реальную возможность получить необходимое количество деталей точно в срок.

    Замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107, 2106 с ФОТОГРАФИЯМИ

    Устройство

    Для того чтобы автомобиль поехал, необходимо передать вращение двигателя колесам. Но у мотора слишком высокие обороты, и чтобы правильно распределить крутящий момент, необходим механизм, изменяющий передаточное число. За счет коробки переключения передач и разного числа оборотов ДВС меняется скорость движения, а главная пара заднего моста принимает на себя вращение и через шестерни передает его на колеса.

    • фланца, он фиксируется на ведущей шестерне (хвостовике) РЗМ, является промежуточным звеном между карданным валом и этой шестерней;
    • хвостовик главной пары, на одном конце которого есть шлицы для запрессовки фланца, на другом конце – коническая шестеренка с малым количеством зубьев;
    • ведомой шестерни (планетарки), она находится в зацеплении с ведущей шестеренкой, именно с ней в паре образует главную передачу;
    • межосевого дифференциала, позволяющего задним колесам крутиться с разной угловой скоростью.

    Устройство дифференциала очень простое – механизм состоит из двух шестеренок полуоси, двух сателлитов и пальца сателлитов. От редуктора ЗМ движение передается на полуоси, на которых закрепляются колеса.

    Замена сальника редуктора заднего моста на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать! Сальник редуктора заднего моста – вообще сальники служат дольно долгое время, но если у них плохое качество исполнения или же если они не правильно установлены или в конечном итоге если масло плохое залито, то жизнь сразу же сокращается, раньше (Да и до сих пор) данные вещи называли сальники но по новому названию это резиновые манжеты но так редко кто говорит, да и не привычно, благодаря данному агрегату инженеры обеспечивают сдерживание масла в рулевом механизме, в двигателе и в других местах, так же сальник может служить для сдерживания дизельного топлива и воды и благодаря нему кстати пыль и грязь не попадает в механизм который они закрывают.

    Примечание! Чтобы произвести замену сальника на автомобиле, много не надо, самое главное: Всевозможными ключами запаситесь, так же отвёртками и если есть динамометрические ключи то вообще хорошо (Благодаря данным ключам момент затяжки болтов можно выставить правильно, просто если вы не дотяните болты то во время езды они могут выкрутиться, да и перетяжка не к чему хорошему не приведёт) их тоже берите, ещё монтажной лопаткой нужно будет запастись и динамометром, но это если у вас ни одного динамометрического ключа нет!

    Краткое содержание:

    Где находится сальник редуктора заднего моста? Так просто вы его не увидите, во-первых вам нужно будет под автомобиль подлезть находясь снизу, вы увидите карданную передачу (Многие карданный вал называют но это не верное название, так как карданная передача состоит из валов и в этом случае под термином карданный вал, понимается какая либо часть карданной передачи) задним валом она будет подсоединяться к заднему редуктору моста, а именно к заднему фланцу редуктора (Синей стрелкой указан) подсоединяться она будет при помощи четырёх болтов (На фланце смотрите на фото ниже прорези для болтов крепления заднего кардана видны, для наглядности одна из прорезей зелёной стрелкой указана) а сам фланец крепиться за счёт здоровой гайки которая красной стрелкой указана, так вот задний вал кардана вам нужно будет отсоединить (По мере прочтения статья мы вам объясним как это сделать) и свесить его, затем ту самую здоровую гайку отвернуть и при помощи молотка или же специального съёмника снять фланец заднего редуктора который красной стрелкой указан, после снятия вы увидите ту картину которая на маленьком фото показана, а именно тот самый сальник который вы и собираетесь заменить он так же красной стрелкой указан.

    Различия в редукторах заднего моста ВАЗ

    РЗМ различаются по передаточному числу главной пары, всего на ВАЗ-классике существуют четыре вида редукторов:

    Самое «тихоходным» является РЗМ 2102, его ведущая шестерня имеет 9 зубьев, на ведомой шестеренке их 40. Чтобы сосчитать передаточное число редуктора, необходимо число зубьев планетарки разделить на число зубьев ведущего вала, для ВАЗ 2102 ПЧ получается равным 4,44.

    «Копеечный» редуктор (2101) соответственно имеет количество зубьев на шестернях 10/43, поэтому ПЧ у него равняется 4,3. Следующим, более скоростным, является РЗМ 2103 – у него соотношение 1041, а значит, передаточное число равно 4,1. И наконец, самым «быстрым» будет редуктор 2106, с количеством зубьев 11/43 и ПЧ 3,9 соответственно.

    Очень многие владельцы ВАЗ 2101-07 стремятся установить самый скоростной редуктор, но не всегда в этом есть необходимость. Если в автомобиле часто перевозится груз, то есть, машина является «рабочей лошадкой», высокая скорость ни к чему, а вот тяговитость очень будет кстати. Следует отметить, что РЗМ 2102 в запчастях не поставлялся, он устанавливался только на универсалах «двойках».

    Замена сальника заднего моста ВАЗ-2107

    ВАЗ-2107 – заднеприводный автомобиль, ходовая часть которого приходится на заднюю составляющую. Если автомобиль эксплуатируется каждый день, на сальник возлагается основная функция перемещения транспорта. Вот почему за состоянием сальника, расположенного на заднем мосте ВАЗ-2107, необходимо регулярно следить и по возможности менять.

    Чтобы замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ-2107 прошла быстро, подготовьте такой комплект инструментов:

    • съемник, оборудованный по 2 вида съема;
    • ключ динамометрического формата.

    Еще один нюанс – о неисправности сальника свидетельствует утечка масла, но если на картере редуктора образовалась масляная пленка, это еще не указывает на поломку сальника.

    Принимаясь за работу своими руками, отнеситесь к ней со всей долей ответственности, иначе придется разбирать редуктор, а это под силу сделать только высококлассным специалистам с привлечением специального оборудования.

    Сложности не возникнут, если вы будете использовать такую пошаговую инструкцию:

    Замена редуктора заднего моста ВАЗ 2106, 2107

    Основная болезнь РЗМ – повышенный шум (гул), и загудеть редуктор может по разным причинам:

    • в мосту недостаточно залито масло, или оно полностью отсутствует;
    • не отрегулирован зазор между шестернями главной пары;
    • шестерни изношены, на них имеются сколы и другие повреждения;
    • главная пара имеет заводской брак, шестеренки не притерты с завода;
    • открутилась или ослабла гайка хвостовика;
    • износились подшипники.

    Основная неисправность межосевого дифференциала – износ шестерен полуосей и сателлитов, когда поверхности деталей сильно изношены, между шестеренками дифференциала образуется люфт, но задний мост обычно из-за износа дифференциальных шестерен не шумит.

    Редукторы ЗМ на ВАЗ-классике поддаются ремонту, но только в том случае, когда нет износа на шестернях. Если механизм уже ремонту не подлежит, он нуждается в замене. Замена редуктора заднего моста ВАЗ 2106 на «семерке» производим следующим образом:

    • устанавливаем автомобиль на яму или автоподъемник, менять редуктор на земле крайне неудобно;
    • если автомашина установлена на яме, необходимо домкратить обе стороны, в любом случае нужно снять задние колеса. Если работа производится не на подъемнике, следует под каждую сторону авто (в задней части) установить упоры;
    • отворачиваем сливную пробку в РЗМ, сливаем трансмиссионное масло, предварительно подготовив под него емкость;
    • снимаем задние тормозные барабаны (два болта-направляющих с каждой стороны), предварительно сняв машину с ручника. Барабаны могут плохо сниматься, их демонтируют, постукивая сзади молотком через деревянный брусок. Металлическим молотком по барабану стучать нельзя, барабан может расколоться;

    • снимаем тормозные колодки;
    • отворачиваем с каждой стороны крепления полуосей заднего моста, каждая полуось крепится на четырех гайках;
    • выпрессовываем полуоси, для этого понадобится специальный съемник, также можно изготовить самодельное приспособление;
    • снимаем карданный вал, раскручивая четыре болта и гайки. Если будет устанавливаться тот же самый РЗМ, кардан с хвостовиком обязательно нужно пометить, это делается для того, чтобы поставить вал назад в этом же положении. Если установить кардан не по меткам, может начаться вибрация вала;
    • отворачиваем восемь болтов крепления заднего редуктора (ключ на 13), снимаем узел.

    На этом снятие редуктора ЗМ можно считать законченным, теперь остается либо отремонтировать механизм, либо установить вместо него новый.

    Инструкция по замене сальника редуктора заднего моста ВАЗ 2107

    Перед началом работ следует вывесить задний мост и снять задние колеса. После этого нужно слить масло из редуктора, открутив маслосливную пробку.

    Важно: маслосливную пробку после слива масла следует сразу же закрутить обратно. Так она не потеряется и вы не забудете закрутить ее после ремонта перед заливкой масла.

    Дальнейший порядок действий такой:

    1. Вынуть две полуоси из заднего моста.
    2. Открутить гайки и снять 4 болта, соединяющие фланцы шестерни и карданного шарнира. При откручивании гаек необходимо предотвратить проворачивание карданного вала при помощи монтажной лопатки.

    3. Разъединить фланцы кардана и редуктора, используя прочную отвертку.

    4. Измерить сопротивление проворачивание шестерни. Для этого намотать прочный шнур на фланец шестерни редуктора, прикрепить его конец к динамометру и, потянув за шнур, провернуть шестерню. Запомнить показания динамометра – они пригодятся при определении правильного момента затяжки гайки заднего моста. Более простой, но не такой надежный вариант – запомнить количество оборотов гайки моста, чтобы при сборке затянуть как была.
    5. Открутить гайку, которой крепится фланец и снять шайбу.
    6. Снять фланец.
    7. Отверткой или рожковым ключом вынуть сальник заднего моста ВАЗ 2107 из горловины картера.
    8. Очист

    9. ить посадочное место сальника от коррозии и грязи.

    10. Смазать поверхность манжеты смазкой «Литол».
    11. Установить сальник на место и запрессовать его, используя молоток и оправку.

    Примечание: недопустим перекос сальника при запрессовке. Торец сальника должен быть углублен относительно торца картера на 1,7-2 мм.

    Оправку можно изготовить из кольца старого подшипника или трубы подходящего диаметра.

    Дефекты в редукторе ЗМ

    Повышенный люфт в РЗМ может образоваться из-за износа пальца сателлитов дифференциала – если взяться за карданный вал и покрутить его по часовой и против часовой стрелки, этот люфт можно ощутить. Также повышенный зазор может образоваться из-за износа шлицов внутри корпуса самого дифференциала.

    Если не отрегулированы зазоры в главной паре ЗМ, при движении авто возникает характерный шум:

    • при повышении нагрузки (резком наборе скорости) слышен характерный вой в мосту;
    • при сбросе газа шум пропадает.

    Гудеть ЗМ может и по-другому, но вышеописанный характерный признак чаще всего можно слышать на автомобилях ВАЗ-классика. Изношенные зубья главной пары хорошо видны на «планетарке» – они становятся закругленными, и на них часто отмечаются следы ржавчины.

    Ремонт или замена, что лучше

    Автовладельцы вазовской классики часто не могут решить, что лучше сделать – купить целиком готовый РЗМ в сборе или приобрести отдельные детали, произвести ремонт редуктора. Здесь действительно определиться сложно – цена нового редуктора, разумеется, выше, но хозяин машины освобождается от головной боли с регулировкой. Все дело в том, что хорошего мастера по вазовским редукторам найти не так просто, и нет никакой гарантии, что новая главная пара не загудит.

    Если автовладелец покупает новый редуктор, а он гудит, деталь можно обменять по гарантии, но хозяин машины теряет деньги на снятии и установке РЗМ. В случае приобретения бракованной главной пары дороже обходится сам ремонт – придется платить мастеру за вторичную переборку редуктора ЗМ.

    Как поменять сальник редуктора на ваз 2106:

    1) Обработать посадочную поверхность смазочным материалом, а именно герметиком. Рабочую кромку сальника также хорошо смазать;

    2) Сальник нужно вбивать лёгкими ударами молотка. Удары наносить через наставку определённого диаметра, не допуская при этом перекоса деталей;

    3) Собирайте все снятые с хвостика части;

    4) Контрящуюся гайку фланца понадобиться заменить на новую;

    5) Необходимо вывесить заднюю часть автомобиля;

    6) Вывести из зацепления шестерни дифференциала и полуось;

    7) Зафиксировать фланец хвостика за те болты, что вставлены в отверстие фланца;

    8 ) При помощи специального динамометрического ключа зажать гайку хвостика;

    9) Заменить масло в редукторе.

    Как проверить редуктор заднего моста ваз 2106?

    • Провернуть фланец руками. При этом сопротивление должно быть небольшим и равномерным.
    • Фланец должен вращаться без щелчков, заеданий и заклиниваний.
    • При обнаружении дефектов, отправить фланец на ремонт в специализированную мастерскую.
    • Не должны присутствовать осевые люфты подшипников хвостика. Здесь не должно быть даже самого минимального люфта.
    • Если обнаружили люфт, то момент затяжки гайки крепления хвостика стоит повысить на 20-30 Н.м. После этого опять проверить плавность проворачивания фланца.

    Важно: Суммарный момент затяжки должен быть 225 Н.м и не больше. Иначе может появиться повреждение специальной распорной втулки.

    Бывает, что люфт не получается ликвидировать затяжкой фланца. Здесь стоит уже обратиться за помощью в мастерскую, чтобы мастера произвели ремонт редуктора моста.

    При посаженной распорной втулке момент крепящей гайки не возрастает, если даже сделать дополнительную затяжку. Он остаётся немного ниже нужной величины. Поэтому её нужно менять, разбирая при этом редуктор. Данную процедуру делают в автомастерской.

    Замена сальника хвостовика ваз 2106 будет завершена только в том случае, если не обнаружено никаких поломок, требующих помощи профессионалов или ремонта.

    А расскажите, как вы меняли сальник на своем автомобиле?

    Блокировка редуктора заднего моста ВАЗ

    На автомобилях ВАЗ 2101-07 заводская блокировка межосевого дифференциала не предусмотрена, но промышленностью уже выпускаются как дифференциалы с блокировкой, так и полностью собранные редукторы ЗМ. Наиболее распространенными на сегодняшний день являются РЗМ с винтовой блокировкой, в них блокирование шестерен дифференциала происходит в зависимости от нагрузки. В таких редукторах заднего моста устанавливается муфта преднатяга, она связывает полуоси колес при определенном усилии, и выступает в качестве блокиратора.

    Блокировка редуктора заднего моста ВАЗ дает преимущества:

    • повышает проходимость, позволяет не буксовать машине на сложных дорожных участках;
    • позволяет авто быстрее разгоняться на старте;
    • автомобиль увереннее проходит повороты.

    Но у редукторов ЗМ с винтовой блокировкой есть и свои недостатки:

    • несколько увеличивается расход топлива;
    • при разгоне машина хуже управляется;
    • дифференциал и собранный редуктор с блокировкой стоит значительно дороже стандартных деталей (цена выше приблизительно в 2-2,5 раза).

    Автовладельцам ВАЗ 2101-07 следует знать, что после установки РЗМ с блокировкой автомобиль не станет внедорожником, и по тяжелому бездорожью он передвигаться не сможет.

    Попытаюсь растолковать почему так .

    При сборке и регулировке редутора, первоначально гайка хвостовика зятягивается с приличным усилием до 25 — 30 кг/м . Необходимо сжать распорную втулку подшипников хвостовика, чтобы создать преднатяг в пошипниках до определенного сопротивления началу проворачивания хвостовика . В дальнейшем такое усилие при затягивании гайки хвостовика не требуется, и даже недопустимо . По тому что можно деформировать (сжать) распорную втулку . И тогда полная разборка редуктора, замена распорной втулки, и полная регулировка .

    По этому гайгу подтягиваем до усилия 4 — 6 кг/м (динамометрическим ключём) Гайку необходимо заменить на новую, так как на старой пластмассовое котровочное кольцо уже обжато и гайка непременно ослабнет снова .

    Что может выть в заднем мосту Редуктор моста такая зараза, когда начинает выть, задумываешься что этому редуктору надо, как устранить вой который начинает резать слух при езде на машине. Мало мастеров что занимаются регулировкой редуктора, так как надо знать, чувствовать зазоры между планитаркой и коничкой, затяжку подшипников. Обычно вой начинается из-за плохого масла, износа конички и планитарки, или неправильной затяжки гайки на хвостовике конички, если гайку перетянуть, сильно стянуть конусные подшипники редуктор может заклинить, слабо затянуть будит подвывать редуктор, гайку затягивают так чтобы не было люфта и в тоже время легко прокручивался от руки редуктор.

    Дам заводскую инструкцию регулировки редуктора, надеюсь, сможете сами в домашних условиях починить и отрегулировать редуктор моста. Почему после замены сальника редуктора ВАЗ 2107 на скорости от 100 до 110 воет мост? Значит перетянули или наоборот не дотянули гайку хвостовика, редуктор такой гад, что сразу начинает выть чуть что не так. Надежная работа редуктора обеспечивается строгим соблюдением нижеприведенных приемов по сборке и его регулировке. Детали редуктора показаны на рис. 3-72. Смажьте трансмиссионными маслом и установите через окна в коробку дифференциала шестерни полуосей с опорными шайбами и сателлиты.

    Проверните сателлиты и шестерни полуосей так, чтобы совместить ось вращения сателлитов с осью отверстия в коробке, затем вставьте ось сателлитов. Проверьте осевой зазор каждой шестерни полуоси: он должен составлять 0 0,10 мм, а момент сопротивления вращению шестерен дифференциала не должен превышать 14,7 Н. М (1,5кгс.

    М). При увеличенном зазоре, являющемся признаком износа деталей дифференциала, замените опорные шайбы шестерен полуосей другими, большей толщины. Если указанный зазор не удается получить даже при установке шайб наибольшей толщины, замените шестерни новыми ввиду их чрезмерного износа.

    Закрепите ведомую шестерню на коробку дифференциала. Оправкой А. 70152 напрессуйте на коробку дифференциала внутренние кольца роликовых подшипников. Рис.

    3-72. Правильное положение ведущей шестерни относительно ведомой обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца, устанавливаемого между упорным торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом заднего подшипника. Подбирайте регулировочное кольцо с помощью оправки А. 70184 и приспособления А. 95690 с индикатором. Операции проводите в следующем порядке.

    Закрепив картер редуктора на стенде, запрессуйте в гнезда картера наружные кольца переднего и заднего подшипников ведущей шестерни, пользуясь для этого оправками: для переднего подшипника А. 70185, а для заднего А. 70171 (рис.

    Как производится замена сальника редуктора заднего моста ВАЗ-2107

    Сальник редуктора заднего моста ВАЗ-2107 предотвращает течь смазки, поэтому если он смещен или износился (резина не обладает эластичностью), необходимо поскорее устранить неисправность. Замена сальника, подходящего к заднему мосту, – процедура нешуточная, но при желании научиться можно всему.

    Порой даже найти сальник необходимого размера для ВАЗ-2107 сложно, тогда для замены следует взять обычную манжету от схожего двигателя. Например, если новый сальник больше по величине, чем старый, надеть его не удастся, поэтому лучше купить меньший образец.

    Следите за тем, чтобы на сальнике присутствовал косой формат нарезки, также необходимо наличие пыльника. Традиционного нового сальника хватает на 40 000 – 50 000 км пробега. Пыльник не позволяет грязи и влажности попасть внутрь детали, что особенно ценно на российских трассах. Боковая нарезка, отыгрывая роль насоса, не дает маслу вытечь и забрасывает раствор обратно в картер.

    » Автосервис Редуктор

    В хвостовиках редукторов ВАЗ, и Нивы и некоторых Иномарок использована распорная втулка подшипников ведущего вала. Назначение данной детали- законтривание гайки хвостовика редуктора за счёт упругой деформации (подпора). Данная втулка подпирая (через подшипник, фланец и шайбу) гайку не даёт ей само-откручиваться.

    Срок службы данной втулки зависит как от качества самой детали, так и от технического состояния трансмиссии автомобиля, а так же от манеры езды владельца автомобиля.

    • Если втулка изготовлена с нарушением технологии, то она работает не с упругой деформацией (подпружинивая), а с простой деформацией, что не создаёт необходимого усилия затяжки гайки хвостовика, втулка просто проминается.
    • Если кардан автомобиля имеет износ крестовины и вибрацию, то эта вибрация передаётся на фланец редуктора, и она раскручивает гайку хвостовика, втулка оказывается не зажатой между торцами подшипников и свободно вращается на ведущем валу (хвостовике редуктора) поднашиваясь своими торцами о торцы подшипников. В дальнейшем эта втулка становится непригодной, и подлежит замене. Простая подтяжка гайки хвостовика уже не поможет, а принесёт вред редуктору.
    • Если водитель любит резко (с буксом) трогаться назад, либо практикует буксировку (вытаскивание тросом другого застрявшего автомобиля) движением назад (цепляя трос за передние буксировочные крюки), то это значительно ускоряет износ данной втулки. Случается что редуктор начинает гудеть как раз после таких нагрузок, причина этому- деформация втулки и как следствие расслабление натяга хвостовика- самооткручивание гайки и гул редуктора на сбросе газа.

    Есть и четвёртая причина, по которой втулка выходит из строя, выводя из строя и сам редуктор.

    • Это шальные руки ремонтников, которые ошибочно считают, что на ВАЗовских редукторах гайку хвостовика редуктора можно и нужно тянуть со всей силы, или с усилием прописанным в любом доступном руководстве по ремонту ВАЗов.

    Беда приходит со словами слесаря (что либо делающего под Вашей машиной) «Ой, а у Вас тут хвостовик болтается, гайка открутилась, давайте я Вам её закручу».

    Следует тут же спросить с каким услилием он будет её затягивать, и будет ли менять распорную втулку. Если ответ будет: «До упора, какую втулку???», то необходимо запретить ему это делать. Потому как такая затяжка заканчивается гулом перетянутых подшипников хвостовика, и необходимостью их замены (третья цена прайса).

    Следует помнить, что езда с ослабленным хвостовиком не менее вредна для редуктора, поскольку изнашиваются не только подшипники, но и сама главная пара (шестерни), и необходимо в ближайшее время починить данную неисправность. У нас данная процедура называется профилактикой редуктора с заменой втулки и сальника хвостовика. Стоимость данной услуги указана в первой цене прайса.

    Цены на ремонт ВАЗ 2101-2107 в Петербурге

    ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

    замена с/б переднего верхнего рычага.1200 р.
    замена с/б переднего нижнего рычага.1800 р.
    замена верхней шаровой опоры.600 р.
    замена нижн.шаровой опры.600 р.
    замена передней пружины 1 шт..1800 р.
    замена ступичного подшипника.1200 р.
    замена цапфы.1800 р.
    замена ступицы.1200 р.
    замена поворотного кулака.2500 р.
    замена стабилизатора всборе.1200 р.
    замена втулки переднего стабилизатора.1 шт.300 р.
    замена колёсной шпильки на снятой ступицы1 шт. .50 р.

    ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

    замена заднего моста3500 р.
    замена пружины заднего моста800 р.
    замена поперечной длинной реактивной тяги600 р.
    замена продольной реактивной тяги (короткая)600 р.
    замена продольной реактивной тяги (длинная)600 р.
    замена полуоси заднего моста1200 р.
    замена подшипника полуоси заднего моста1600 р.
    замена сальника полуоси заднего моста1200 р.
    замена крестовины1100 р.
    замена кардана600 р.
    замена сальника хвостовика600 р.
    замена подвесного подшипника1500 р.
    замена редуктора заднего моста2500 р.

    ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

    замена переднего тормозного шланга500 р.
    замена передней тормозной трубки500 р.
    замена переднего тормозного рабочего цилиндра300 р.
    замена главного тормозного цилиндра800 р.
    замена задней томозной трубки500 р.
    замена тройника системы охлаждения500 р.
    замена рабочего заднего цилиндра тормозов800 р.
    замена томозного шланга заднего моста500 р.
    замена магистральной трубки2 000 р.
    прокачка тормозной системы600 р.
    замена тормозной жидкости600 р.
    замена передних колодок500 р.
    замена задних барабан колодок850 р.
    замена барабанов400 р.
    регулировка ручного тормоза300 р.
    замена тросов ручного тормоза1 200 р.
    замена короткого троса ручного тормоза600 р.
    замена рычага ручного тормоза600 р.

    СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

    диагностика системы охлаждения400 р.
    промывка системы охлаждения600 р.
    замена расширительного бачка300 р.
    замена жидкости охлаждения800 р.
    замена водяного насоса (помпы)1 500 р.
    замена верхнего патрубка300 р.
    замена нижнего патрубка500 р.
    замена патрубков печки600 р.
    замена крана отопителя печки800 р.
    замена печки1 500 р.
    замена термостата800 р.
    замена патрубков термостата800 р.
    замена радиатора системы охлаждения1 200 р.
    чиска радиатора охлаждения600 р.

    СЦЕПЛЕНИЕ

    регулировка свободного хода педали сцепления400 р.
    регулировка сцепления400 р.
    замена жидкости сцепления600 р.
    прокачка сцепления500 р.
    диагностика сцепления300 р.
    замена сцепления2 500 р.
    замена рабочего цилиндра сцепления600 р.
    замена шланга рабочего цилиндра сцепления600 р.
    замена гидравлич трубки сцепления700 р.
    замена главного цилиндра сцепления800 р.
    замена вилки сцепления650 р.
    замена направляющего вилки сцепления100 р.
    замена фланца выжимного подшипника200 р.
    переборка кпп3500 р.

    ДВИГАТЕЛЬ

    замена прокладки клапан крышки600 р.
    замена распредвала1500 р.
    замена цепи газораспределительного механизма2100 р.
    замена успокоителя цепи900 р.
    замена натяжителя цепи600 р.
    замена прокладки передней крышки1500 р.
    замена сальника передней крышки1600 р.
    замена шкива переднего кв двс800 р.
    замена заднего сальника на снятой кпп800 р.
    замена маховика на снятой кпп600 р.
    замена маслосъёных колпачков(без снятие гбц)4500 р.
    замена маслосъёмных колпачков (со снятием гбц)6500 р.
    с/у головки блока3500 р.
    переборка головки блока (колпачки.притирка)3500 р.
    с/у двигателя всборе6000 р.
    замена поршневых колес12000 р.
    замена шатунных вкладышей5500 р.
    замена коренных вкладышей10000 р.
    замена коленчатого вала (с/у двс)8500 р.
    капитальный ремонт двс20500 р.
    регулировка клапанов1200р

    ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА

    диагностика выпуск системы400 р.
    замена прокладки выпуск коллектора2500 р.
    замена прокладки приёмной трубы800 р.
    замена приёмной трубы1200 р.
    замена средней части глушителя700 р.
    замена задней части глушителя700 р.
    замена резинок глушителя300 р.
    замена хомута глушителя300 р.
    замена кронштейна глушителя500 р.
    высверливание шпилек выпуск кол-ра (на снятом)600 р.
    замена лямбда зонда600 р.

    ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

    диагностика топливной системы400 р.
    замер давления топливной системы600 р.
    замена топливного фра (карбюратор)100 р.
    замена топливного насоса (инжектор)1500 р.
    замена топливной рампы (инжектор)1200 р.
    с/у топливных форсунок1200 р.
    замена топливной магистральной трубки 1 шт.1500 р.
    с/у топливного бака2000 р.
    замена бензонасоса (карбюратор)500 р.

    АРМАТУРНЫЕ РАБОТЫ

    Бампер передний, замена или с/у1500 р.
    брызговик (грязенесущий)400 р.
    брызговик передний 1 шт.400 р.
    брызговик задний 1 шт.400 р.
    замена вставки замка двери (на снятой обшивки)300 р.
    замена комплекта замков2500 р.
    замена вставки бокового зеркала400 р.
    замена зеркала заднего вида (в салоне)600 р.
    замена локера 1 шт.500 р.
    установка локера400 р.
    замена доп. фары в переднем заднем бампере.600 р.
    замена птф в переднем бампере800 р.
    замена заднего фанаря в задн бампере800 р.
    замена переденй фары800 р.
    замена задней фары800 р.
    с/у обшивки двери500 р.
    установка активатора700 р.
    замена активатора (на снятой обшивки)300 р.
    установка электростеклоподъёмника1200 р.
    замена стеклоподъёмника900 р.
    замена катушки ремня безопасности600 р.
    замена стекла переденего (лев. Прав.)1200 р.

    УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАЦИИ

    установка сигнализации (односторон)3000 р.
    установка сигнализации (двухсторон)3500 р.
    установка имобилайзера (бесконтакт)2500 р.
    установка сирены300 р.
    установка автономной сирены600 р.
    установка доводчика стёкол1500 р.
    подключение привода багажника1000 р.
    установка привода багажника1500 р.
    установка секретки2500 р.
    установка активатора700 р.
    замена активатора500 р.
    удаление сигнализации (любой) не штат1200 р.

    ЭЛЕКТРИКА

    малый поиск300 р.
    большой поиск600 р.
    поиск неисправности более 30 мин800 р.
    востановление 1ой малой цепи300 р.
    востановление 1ой большой цепи цепи800 р.
    востановление косы с расплетением проводки1500 р.
    замена щёток800 р.

    Как снять сальник хвостовика – АвтоТоп

    Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем dimale, 24 июл 2009 .

    Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
    Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

    Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

    Замена сальника хвостовика заднего моста ВАЗ-2107

    Сальник хвостовика — один из элементов заднего моста на машинах ВАЗ-2107. Вообще он имеет длительный ресурс, но неправильная установка, установка некачественных деталей или износ могут привести к появлению течи, в области хвостовика ведущей шестеренки редуктора. Неисправность, с легкостью, диагностируется, если вдруг появились масляные капели на наружной части картера редуктора.

    При наличии таковых, требуется замена сальника хвостовика (см. видео ниже) . Если же капель нет, а картер редуктора покрыт тонкой маслянистой пленкой, то в монтаже нового сальника нет необходимости.

    Учтите, что процесс замены требует от исполнителя определенной квалификации. В случае грубых ошибок, может потребоваться разборка и ремонт редуктора, а эта работа производится только в условиях мастерской.

    Как снять сальник заднего моста

    Для замены сальника хвостовика на машине ВАЗ-2107, запаситесь динамометрическим ключом и двухзахватным съемником.

    Алгоритм действий следующий:

    1. Загоните ВАЗ-2107 на удобное для выполнения работ место (это может быть яма или эстакада).
    2. Слейте смазывающую жидкость из заднего моста.
    3. Отделите карданный вал от фланца ведущей шестеренки.
    4. Поднимите рычаг ручного тормоза вверх, до предела. Это гарантирует фиксацию машины, на время выполнения ремонта.

    Используйте торцевой ключ на «двадцать четыре», для выкручивания крепежной гайки, удерживающей фланец хвостовика. Зафиксировать фланец можно и без срабатывания ручного тормоза. Для этого проденьте болты в отверстия фланца ведущей шестеренки. Затем держите фланец, чтобы избежать прокручивания, и с помощью инструмента (например, монтажной лопатки) скрутите удерживающую фланец гайку.

    После этого, сделайте следующее:

    1. Возьмите двухзахватный съемник и, с его помощью, выпрессуйте фланец хвостовика. Ваша задача — снять его со шлицов ведущей шестеренки. Если повезет, деталь получится стянуть и вручную, без применения специального инструмента.
    2. Демонтируйте шайбу с хвостовика, а также фланец с грязеотражателем.
    3. Подденьте сальник с помощью отвертки, после чего достаньте его из картера редуктора.

    Как установить сальник заднего моста

    Теперь приступайте непосредственно к замене сальника хвостовика. Перед монтажом новой детали, убедитесь в отсутствии износа или следов коррозии на цилиндрической поверхности фланца (той, что контактирует с сальником). При наличии таких проблем, потребуются полировочные работы. Если на поверхности образовалось глубокая канавка, ставьте сальник с небольшим смещением. Это значит, что после запрессовки, он должен немного выступать, по отношению к торцевой части горловины редуктора.

    Алгоритм действий по монтажу нового сальника хвостовика такой:

    1. Обработайте место посадки и рабочую кромку устанавливаемой детали, с помощью пластичной смазки.
    2. Запрессуйте сальник на место. Для этого, нанесите молотком легкие удары по втулке требуемого диаметра, а если таковой нет — по стальной обойме самого сальника.
    3. Верните на место детали хвостовика, которые были демонтированы ранее. Старую самоконтрящуюся гайку, удерживающую фланец хвостовика, замените новой.
    4. Вывесите заднюю часть машины, после чего выведите полуоси из зацепления с шестеренками дифференциала.

    Теперь беритесь за болты, которые вкручены в отверстие фланца хвостовика, и протягивайте гайку на хвостовике с усилием в 120 Н*м (используйте динамометрический ключ). После протяжки с нужным моментом, верните фланец вручную. Если все нормально, сопротивление вращению должно быть незначительным и равномерным. При наличии щелчков или заедания, редуктор придется ремонтировать на специализированной СТО.

    Проверьте подшипники хвостовика, на наличие осевого люфта. Если таковой имеет место, увеличивайте момент протяжки на 20-30 Н*м. Теперь снова проверьте деталь, на наличие люфта и плавность вращения. Если устранить проблему не удалось, то редуктор нуждается в ремонте.
    Возможны ситуации, когда, в процессе протяжки гайки, момент остается неизменным, а достичь требуемого показателя в 120 Н*м не удается. Этот факт сигнализирует о «просадке» распорной втулки и необходимости ее замены. Для выполнения такой работы, придется разбирать редуктор заднего моста.

    Если же проверка прошла успешно, замену сальника хвостовика можно считать выполненной.

    Видео: Замена сальника редуктора заднего моста

    Сальник, находящийся в зоне соединения редуктора с карданным валом, должен быть целым. В случае его повреждения или износа нарушается герметичность соединения. Это приводит к утечке смазки и, в будущем, к выходу редуктора из строя. Для предотвращения подобных последствий и дополнительных расходов рассмотрим, как поменять сальник хвостовика.

    Когда меняется уплотнительное кольцо?

    Основной симптом выхода из строя сальника – утечка масла. Чтобы определить необходимость ремонта, достаточно взглянуть на редуктор. Если на нем присутствует тонкая масляная пленка, возможно, утечки нет. Если же видны капли, сальники точно придется поменять. Также нужно учесть, что при этом потребуется ремонт всего редуктора, поскольку он к этому времени будет изношен (из-за эксплуатации при недостаточном количестве масла). Сальник можно заменить самостоятельно, а выполнение остальной работы стоит доверить специалистам.

    На процедуру замены сальника потребуется около одного-двух часов. Если этого не сделать, сальник будет деформироваться, а течь – усиливаться. Это приведет к эксплуатации заднего моста автомобиля без масла, а значит, стоимость сервиса будет совершенно другой.

    Замена уплотнительного кольца

    Перед проведением ремонтных действий необходимо купить сам сальник. Он должен быть не просто качественным, а подходящим по характеристикам. В противном случае, он быстро износится или не будет обеспечивать должную герметичность.

    Процедура замены происходит в таком порядке:

    1. Перед тем как поменять сальник хвостовика редуктора, автомобиль следует установить на эстакаду или смотровую яму. После его фиксации нужно слить редукторное масло. Под пробку, которую следует открутить, необходимо поставить пустую емкость. В нее будет сливаться масло.
    2. Включаем стояночный тормоз – это исключит прокручивание хвостовика во время съема. Выполняем демонтаж карданного вала. Откручиваем гайку крепления хвостовика (для этого подойдет торцевой ключ).
    3. Выдавливаем фланец шестерни. Лучше всего использовать съемник.
    4. Дополнительным приспособлением поддеваем и сниманием сам старый сальник. Перед установкой нового нужно проверить исправность фланца и смазать посадочное место маслом.
    5. Запрессовку сальника выполняем специальной втулкой. Не должно быть повреждений или перекосов.
    6. Все элементы собираются в обратном порядке, только гайку хвостовика не затягиваем.
    7. Поднимаем заднюю часть авто, вынимаем полуоси шестерен. Прежде чем открутить гайки крепления, придется снять колеса.
    8. Затягиваем гайку хвостовика. Фланец должен вращаться плавно, без заеданий и прочих проблем.
    9. Остается собрать оставшиеся детали и залить масло в редуктор.

    После выполнения работ специалисты рекомендуют проехаться на автомобиле один-два километра, чтобы протестировать его. Затем нужно проверить редуктор. Не должно быть признаков утечки масла. Если это так, замена сальника проведена удачно.

    Как видим, процедура не требует особых знаний и навыков. Достаточно иметь простой набор инструментов, желание и новое уплотнительное кольцо, чтобы своими руками выполнить все операции. Важно только проявить внимательность на каждом этапе, тогда можно рассчитывать, что сальник и редуктор еще долго прослужат вашему автомобилю.

    Сальник заднего моста ваз 2107 габариты. Установка нового сальника. Определение состояния сальника

    В силу конструкции замена сальника КПП заднего моста на ВАЗ 2107 требуется довольно часто. Поэтому практически каждый водитель сталкивался с необходимостью этого ремонта. Многие новички боятся такой работы. Ведь для этого придется снимать кардан. Для неопытного механика это довольно сложная задача. Но, в целом, особых проблем возникнуть не должно.Для работы применяется стандартный набор инструментов.

    Своевременная замена поможет избежать в дальнейшем проблем с этим элементом трансмиссии. Перед началом работы убедитесь, что проблема связана только с манжетой.



    Когда это делать?


    Замена сальника редуктора заднего моста на ВАЗ 2107 производится при явных проблемах с этим элементом. Также часто возникает необходимость замены сальника при замене коробки передач.Диагностировать проблему можно по следующим признакам:
    • С повышенным шумом от задней оси. Обычно это происходит из-за утечки масла. Следует заменить сальник и залить необходимое количество трансмиссионной жидкости;
    • При разгоне возникает шум. Проверить состояние сальника. Если на редукторе моста есть смазка, то снова ее заменяют.
    Часто неопытные водители принимают за течи запотевание сальника. Это неправда. Скопление влаги на поверхности манжеты является нормальным явлением.Утечка смазки характеризуется большим количеством трансмиссионного масла на коробке передач. Если постоять на сухом чистом асфальте, можно увидеть масляное пятно.

    В общем, возьмите за привычку проверять покрытие под автомобилем на предмет утечек технических жидкостей перед каждой поездкой. Это поможет избежать лишних проблем в дороге.



    Что вам нужно будет заменить?


    В первую очередь необходимо приобрести сам сальник. Производитель здесь не важен.Обратите внимание на его маркировку. Также посмотрите внешний вид запчастей, пластик не должен быть задирам или деформирован. Должна быть весна. Иногда предлагаются резинометаллические манжеты для Нивы. Они не подойдут к семерке. Из инструментов вам понадобятся:
      Набор ключей
    • ;
    • Суппорты;
    • Отвертки;
    • Сборщик;
    • Крепкий шнур.
    Как видите, никаких специальных инструментов не требуется. В дополнение к вышесказанному вам понадобится небольшая емкость для слитой смазки.


    Замена


    Перед началом работы необходимо подготовить автомобиль. Под передние колеса устанавливаются противооткатные упоры. Желательно отсоединить аккумулятор, при наличии центрального замка обязательно оставить открытым окошко … Это позволит избежать проблем при случайном срабатывании замка. Работы производятся в следующем порядке:
    • Задний мост вывешивается. Под автомобиль необходимо поставить опоры. Снимаем колеса;
    • Масло слито.После этого необходимо обязательно вкрутить сливную пробку на место;
    • Гайки крепления карданного вала отвернуты. Всего их 4 штуки. Выполняя работы с помощью сборки, не допускаем прокручивания подвеса. Вал снят;
    • Отсоедините фланцы с помощью отвертки;
    • Отвернута гайка крепления фланца. В этом случае просто необходимо, чтобы шестерня редуктора не проворачивалась;
    • Фланец снят, перед снятием отметьте его положение;
    • Далее снимается сальник.Для этого придется подцепить его шлицевой отверткой;
    • Седло необходимо тщательно очистить от следов коррозии;
    • Устанавливаемый сальник смазан. Лучше всего для этого подходит литол;
    • Манжета устанавливается в гнездо узла. Затем легкими ударами молотка по оправке ставится сальник обратно. Не перекосить. Глубина передней кромки резинометаллической манжеты должна колебаться 1,7-2 мм, при большом износе фланца имеет смысл уменьшить глубину сальника.Если у вас нет оправки, то вместо нее можно использовать сепаратор подшипника подходящего размера, отрез трубы;
    • Ставим фланец шестерни, а также шайбу;
    • Удерживаем шестерню редуктора (берем отвертку), затягиваем гайку фланца. Для этого понадобится динамометрический ключ.
    • Окончательная затяжка выполняется с усилием 117-254 Нм;
    • Устанавливаем на место карданный вал.
    • Осталось только залить масло в коробку передач. На этом работа завершена.

    Во многих автомобильных компонентах активно используются армированные резиной манжеты. Поговорим об их роли в распределительном механизме полного привода, об операции переустановки резинотехнических изделий. А именно как заменяют сальник в редукторе заднего моста.

    Диагностировать необходимость такой операции несложно. Когда из-под днища автомобиля появился подозрительный гул, а также некоторые вибрации, достаточно выглянуть из смотрового отверстия и осмотреть дифференциал в корпусе на предмет подтеков.

    Обычно манжеты этих узлов выходят из строя по следующим причинам:

    • окончание среднего срока службы армированной детали;
    • отсутствие масла в агрегате или его плохое качество;
    • большие перепады температуры;
    • постоянная неаккуратная езда.


    Обычно модернизируют неисправный усиленный блок — процесс доступен любому автолюбителю, знакомому с техникой. Рассмотрим ниже, как производится замена манжеты КПП заднего моста ВАЗ и других автомобилей.

    А заодно коснемся таких важных проблем, как замена масла в редукторе заднего моста плюс переустановка всего блока дифференциала.

    Как бороться с ВАЗ

    Изначально мы обсудим эти виды ремонта относительно «классических» Жигулей. Мы расскажем, как заменить сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2107.

    Нам понадобится:

    • ключи гаечные;
    • Отвертка
    • ;
    • монтажное полотно;
    • Смазка типа
    • литол;
    • Наждачная бумага
    • ;
    • оправка и молоток;
    • специальный ключ для удержания фланца — трубка с двумя болтами, вставленными в отверстия детали.

    Узнайте также о.

    Начать.

    1. Первым делом сливаем масло со сборочной единицы.
    2. Извлекаем полуоси из балки.
    3. Отверткой отсоединить фланец кардана от ответной части хвостовой шестерни, предварительно открутив болты. Удерживаем кардан от проворачивания монтажным полотном.
    4. На шейку ответной части ведущей шестерни наматываем прочную веревку, прикрепляем к ней ручные весы.Сила равномерного вращения детали (кгс) умноженная на радиус ее шейки дает значение необходимого момента — записываем это значение.
    5. Откручиваем гайку фланца хвостовой шестерни, удерживая деталь специальным ключом.
    6. Снимаем оторвавшийся элемент и шайбу.
    7. Поддев отверткой, снимаем армированное резиновое изделие.
    8. Сиденье зачищаем наждачной бумагой, смазываем Литолом.
    9. Запрессовываем новую запчасть оправкой ударами молотка до появления зазора 2 мм от торца картера до врезанной в него детали.Теперь можно сбросить манжету дифференциала в сборе.
    10. Устанавливаем и закрепляем фланцевый элемент, удерживая его специальным ключом. Если изначально измеренный момент сопротивления вращению был не менее 6 кг см x м, то новый момент должен быть на 1 кг больше sx м. В любом случае затягиваем до момента достижения 6 кг см, но не выше, чем до момента 12-26 кг с х м.
    11. Затем собираем все по пути в обратном порядке.
    12. Залейте масло.

    Так заменяют неисправный сальник на ВАЗ 2107.

    Следует добавить, что замена неисправной части ВАЗ 2106 проводится точно по такому же сценарию. Кстати, как видите, одновременно мы меняли масло в нашей коробке передач.

    Для полной переустановки всего узла необходимо сразу после разъединения деталей согласно пункту 3 вышеприведенной инструкции открутить болты крепления к балке. Таким образом, произведена замена редуктора заднего моста на «классику» — ВАЗ 2106, 2107 и им подобных.

    Рассмотрим также замену сальника трансмиссии на ВАЗ 21213 «Нива». Возьмем те же инструменты, что и для «классики».

    1. Так же сливаем масло.
    2. Вывесив привод снимаем колеса, затем тормозные барабаны.
    3. Вынув их из зацепления с дифференциалами, снять полуоси.
    4. Также отсоединяем кардан от ответного элемента хвостовой шестерни.
    5. Затем измеряем момент.
    6. Во всем остальном, включая значения моментов затяжки, следуйте инструкции для «классики».

    При необходимости замены сломанной коробки передач, скажем, на Ниве 21214, отсоединяем ее корпус от балки после отделения от кардана. То же можно сказать и о замене неисправной коробки передач на Шеви Нива.

    Однако здесь надо помнить, что необходимо соблюдать важное правило: оба элемента дифференциала полного привода должны иметь одинаковое передаточное число. Поэтому при замене сломанной коробки передач заднего моста ВАЗ на полноприводный автомобиль нужно знать передаточное число второго агрегата.

    При этом замена плохого сальника Шевроле Нива производится по уже описанной инструкции.

    Что делать с Газелью

    Теперь рассмотрим порядок проведения этих процедур для популярных отечественных грузовиков. Изучим замену сальника от Газели. Для этого нам понадобится:

    • молоток, оправка;
    • набор ключей гаечных;
    • монтажное полотно;
    • Смазка
    • литол;
    • наждачная бумага.


    Действия следующие.

    1. Подпирая передние колеса, навешиваем ведущую часть автомобиля.
    2. Отсоединить элементы кардана и хвостовой шестерни, предварительно открутив болты. Карданный вал держим или поворачиваем для удобства монтажной лопаткой.
    3. Открутив крепление фланца ведущей шестерни, снимаем этот элемент вместе с отражателем.
    4. Поддев отверткой, вытаскиваем сменное резиновое изделие.
    5. Запрессовываем новую деталь, очищая и смазывая сиденье. Используем оправку и молоток.
    6. Сборку делаем с обратного.

    Устройство дифференциальной тяги на более мощных грузовиках аналогично. Фланец ведущей шестерни тоже сидит на шлицах, поэтому при откручивании гайки ее не нужно удерживать, как это было на «Жигулях».

    Следовательно, замену резинотехнических изделий редуктора заднего моста, скажем, от ГАЗ 66, можно производить по только что данной инструкции.Причем эта инструкция подходит даже для замены на нем плохого сальника Мерседес 124.

    Цена и несколько слов в заключение

    Описанная операция непростая, поэтому в автосервисе ее цена заинтересует многих. Мы собрали усредненные данные по крупным городам России. Они находятся в следующей таблице.

    Городской Стоимость за 1 шт.
    Москва 2000 руб.
    ул.Санкт-Петербург 1900 руб.
    Екатеринбург 1000 руб.
    Самара 1000 руб.

    Это только приблизительные значения. Реальная стоимость процедуры может отличаться незначительно, но ненамного. Все зависит от конкретной выбранной услуги, ее прейскуранта.

    Необходимость замены сальника определяется снижением уровня масла в картере заднего моста (из-за утечки масла через сальник) до уровня, нарушающего нормальную работу коробки передач.

    Запотевание горловины картера и даже образование отдельных капель в количестве, не превышающем указанную ниже скорость, не является признаком утечки.

    Определение состояния сальника

    1. Припаркуйте автомобиль на подъемнике или в смотровой канаве.

    2. Очистить сапун от грязи, проверить его состояние.

    3. Отвинтив контрольную пробку, проверьте уровень масла в картере моста; при необходимости долейте масло.

    4.Очистите шейку корпуса редуктора от следов масла и вытрите насухо.

    5. Подвесьте задний мост и поставьте на стойки.

    6. Запустите двигатель, включите прямую передачу и на скорости 90–100 км / ч прогрейте масло до температуры 80–90 ° C (примерно 15 минут).

    7. Включив прямую передачу, на скорости 100 км / ч определите количество вытекшего масла за 15 минут.

    Утечка масла более 5 капель за 15 минут является признаком неисправности сальника.

    Замена манжеты ведущей шестерни

    Поврежденный сальник можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля. Для этого после подвешивания заднего моста сливаем масло из картера, снимаем колеса и тормозные барабаны, вынимаем полуоси из зацепления с дифференциалами (см. Замена полуоси и его манжеты). Отсоедините карданный вал от фланца ведущей шестерни (см. Замена привода гребного винта) и сдвиньте его в сторону. Определите момент поворота вала ведущей шестерни, для которого:

    1.Плотно намотайте на шейку фланца прочную резьбу в несколько оборотов и прикрепите к ней динамометр. Сила, при которой фланец начинает равномерно вращаться, умноженная на радиус шейки, даст значение желаемого момента. Записываем его стоимость. Это необходимо для обеспечения правильной затяжки гайки фланца после сборки.

    2 … Вставив два болта в отверстия фланца и удерживая его монтажной лопаткой от проворачивания, откручиваем гайку ключом на «24»

    3.Снимите фланец со шлицев вала ведущей ведущей шестерни.

    4. С помощью плоскогубцев снимите манжету.

    5. Легкими ударами молотка по отрезку трубы подходящего диаметра вдавливаем новую манжету, предварительно покрыв ее посадочную поверхность смазкой Литол-24. Чтобы не повредить сальник при запрессовке, необходимо запрессовать его не до упора, а на глубину 2 мм (допустимое отклонение «-0.3 «) между концом корпуса коробки передач и внешней поверхностью сальника.

    6 … Установите новую гайку фланца и динамометрическим ключом постепенно затяните ее до крутящего момента в пределах 12-26 кгс.м, периодически проверяя усилие поворота вала динамометром.

    Если начальное усилие было больше или равно 2,9 кгс (что соответствует моменту 6 кгс.см), то гайку затягивать до тех пор, пока усилие поворота фланца не станет 0,5-1,0 кгс (1-2 кгс.см) больше начального … Если начальное усилие было меньше 2,9 кгс (6 кгс.см), то затягивайте гайку до достижения поворотного усилия 2,9-4,3 кгс (6-9 кгс.см). Если при затяжке гайки крутящий момент превышает 9 кгс.см, то разбираем редуктор и заменяем распорную втулку.

    При обнаружении следов утечки масла под фланцем шарнира карданного вала и редуктора заднего моста необходимо заменить сальник ведущей шестерни. Для этого вам понадобится двусторонний съемник фланца хвостовика в коробке передач и динамометрический ключ для контроля момента затяжки.Загоняем яму на эстакаду и смотровую яму и приступаем к демонтажу этой части заднего моста.

    Снятие сальника

    • Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и слейте все масло из коробки передач его заднего моста.
    • Далее нанести вспомогательную метку на фланец КПП и кардана, после чего можно отсоединить вал от фланца КПП. Имеющаяся отметка поможет вам установить карданный вал в правильное положение при дальнейшей сборке.
    • Теперь возьмите ключ «24» и открутите гайку крепления хвостовика шестерни. Чтобы фланец не скручивался, затяните два болта и прижмите фланец к монтажной лопасти. Двусторонний съемник должен быть в правильном положении, а фланец должен быть снят с гнезда. Его следует немедленно удалить вместе с грязеотражателем и шайбой.
    • После снятия фланца теперь видно масляное уплотнение. Слегка подденьте его плоской отверткой и отсоедините от картера моста коробки передач.

    Установка нового сальника


    Перед тем, как приступить к установке нового сальника на прежнее место, очистите его посадочное место от следов коррозии (при необходимости). Далее смажьте внутреннюю полость картера и поверхность сальника Литолом. Сальник следует запрессовать легкими ударами молотка через специальную оправку необходимого диаметра. Внимательно следите за этим процессом — не должно быть перекоса сальника в гнезде.

    Затем наденьте фланец, грязеуловитель и шайбу на хвостовик шестерни. Закрепите их гайкой. Затягивание гайки следует проводить специальным динамометрическим ключом с показателем 120 Нм. Одновременно с этим следует контролировать возникновение осевого люфта в подшипнике хвостовика. Не должно быть. Если люфт все же присутствует, несмотря на регулировку усилия затяжки, то необходимо будет отремонтировать редуктор заднего моста, в частности заменить подшипник.

    Другие детали системы охлаждения двигателя Автомобильная промышленность KAWASAKI KXT 250 TECATE, KX450F, KDX220, САЛЬНИК ПУСКОВОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ 92049-013

    KAWASAKI KXT 250 TECATE, KX450F, KDX220, УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО ВАЛА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на KAWASAKI KXT 250 TECATE, KX450F, KDX220, ENGINE KICK START OIL SEAL 92049-013 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров!

    KAWASAKI KXT 250 TECATE, KX450F, KDX220, УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО ВАЛА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ 92049-013





    KAWASAKI KXT 250 TECATE, KX450F, KDX220, МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ 92049-013

    Новое стекло дверного зеркала, сменное со стороны водителя для Cadillac STS 05-07.APRILIA CNC BILLET FUEL GAS CAP RSV4 TUONO V4 RSV 1000 FACTORY R APRC GOLD, HO5116 Комплект шлангов 16-футовый гидравлический подвесной рулевой двигатель HC5348 HC5358-3 Marine. Передний и задний комплект ротора дискового тормоза с отверстиями и прорезями премиум-класса, 93490-3R311 Новая часовая пружина рулевого колеса для Kia Optima K5 Cadenza K7 Picanto. 1 шт. Датчик детонации для Subaru Forester Impreza Legacy Outback заменить 22060-AA070. Auto Clean Metal Foam Hub Polish Polishing Pad Губка для полировки хвостовика колеса автомобиля. Лада 2104 2104 2107 Riva 2121 Niva 2-позиционный переключатель под колесом, 1 комплект из 8 винт выпускного ниппеля для прокачки тормозного суппорта Крышка пылезащитного колпачка 8 мм резиновый мотоцикл.Правая нижняя хромированная накладка переднего бампера для Mercedes W205 C300, Yamaha XJR1300 XJR 1300 02-15, комплект кронштейнов стабилизатора рулевого демпфера, 1085 Napa Gold Oil Filter Master Pack из 12, для 2003-2006 Cadillac Escalade ESV Тормозной щиток от пыли Задний Dorman 18316SZ 2004. Красная внутренняя крыша передняя накладка для лампы для чтения 1 шт. Для Porsche Macan 2014-2018, 2 шт. Универсальный карбоновый автомобильный ремень безопасности пряжка стопор зажим зажим.Tanabe Sustec передняя распорка стойки стойки для Honda Civic 2016-2020. ATD 100 Amp Portable Battery Load Tester for 6V & 12V # 5488, TOYOTA HIGHLANDER 2017 FACTORY УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ПЛАНШЕТА TOYOTA PT9494716002, mercedes3 ДЛЯ MERCEDES 1999-2006 гг. 2003-2004, Национальный цикл VStream Windshield N28202.SILVER PWC Чехол для гидроциклов SeaDoo Bombardier XP 580 1992 1-2 местный Sea-Doo, комплект передних дисковых тормозных колодок ACDelco 14D1044C, CHEVY NEW PAIR 2 «РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С ЗАЩЕЛКОЙ И ТЯГОМ 2 ТОЧКИ ГОНКИ БИРЮЗОВЫЙ, 15-контактный штекер DB15 для открывания Кабель для вашего проекта или диагностический тестер, сканер,

    Уплотнение дифференциала моста — сальник National 223255

    Уплотнение дифференциала моста — сальник National 223255

    ❤️Перед заказом проверьте таблицу размеров. Дата первого упоминания: 2 августа.придавая «парящий» вид, предупреждающий пешеходов о наличии большой стеклянной панели. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Мода Молния Круг Кошелек Клатч Макарон Десерт Цвет Французская Девушка Сердце Круглое Плечо Сумка через плечо Сумка Холст Кошелек Кошелек: Сумки :. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. ❤ Подразумеваемое значение 2: В сладкой любви и «Не беспокоить». : Настенные зеркала — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки.Размер будет меньше из-за вогнутой конструкции. После долгой работы он остается намного холоднее, чем традиционные лампы. * Кулон из морского стекла имеет размеры 14 мм сверху вниз и 9 мм в ширину в самом широком месте. Мне очень нравится создавать эти венки, и я с любовью провожу много часов, собирая каждый из них. и сделайте подарок, чтобы поделиться с вами. Он отлично подходит для повседневного использования за обеденным столом. Набор из 8 халатов для подружек невесты / Халаты / Халаты для подружек невесты из хлопка /. трудно предсказать длину сообщений гостей и размер письма: BackЯoom Silk Dupioni Collection-Green-Color 6, от лицензированной коллегиальной до греческой одежды.Стеклянный плафон диаметром 5 дюймов и высотой 20 дюймов. но если по какой-либо причине вы не полностью удовлетворены. 6 стрел: набор для стрельбы из лука Super Shoot с колчаном и 6 стрелками на присосках для детей, роскошная манжета для ног автокресла из 100% полиэстера и 100% наполнителя из полиэстера, Trust Unicorn Beetle Pro защитит ваш телефон во время работы.

    Масляное уплотнение дифференциала моста Национальное 223255

    Touch My Car! »Грузовик Винил Hellaflush JDM Наклейка на лобовое стекло автомобиля Наклейка на окно. Новый топливный насос Harley-Davidson Night Rod Special 2007-2016 Night Rod W VRSCD.2 ротора DBA T3 с шлицами DBA42714S. Лада Нива 1700 Лайка Рива SW 2104 2105 2107 Кожух рулевой колонки. GSXS750 GSR GSXS-750 Suzuki Fender каплеуловитель Tail Tidy 2011-2016 BLACK TSM. TURBO КОЛЛЕКТОР КОЛЛЕКТОР PIPE ТЕПЛОИЗОЛЯЦИИ ЛЕНТА ВЫХЛОПА WRAP 2″ X 100 FOOT TAN. 6pc 3/8 дюйма Привод Impact Grade TORX Star гнездо Bit Set T40 T45 T47 T50 T55 T60. Wilmar W32415 Performance Tool 1/2 В Drive 15мм Глубинный 6 Точка Гнездо, Дефлекторы боковых окон Cadillac SRX WeatherTech 2004-2009 81349, 1 шт. Метр Универсальный мотоциклетный топливный бензиновый трубопровод ID 4.Шланг для газового масла 3 мм OD 7 мм, передние и задние тормозные диски и керамические колодки для VW TOUAREG 2006-2010, жгуты переднего и заднего освещения Держите его в чистоте KICHARNLH truck custom muscle rat. HONDA C110 CA110 C115 C200 S65 Крышка передней вилки // Сделано в Японии // Высокое качество. НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ 4-2-1 ГОЛОВКА ДЛЯ 76-92 VW 1.6 / 1.8L l4 4CYL ВЫПУСКНОЙ / КОЛЛЕКТОР, для 2003 2004 2005 2006 2007 Передняя пара амортизаторов и стоек Nissan Murano, M14 x 2.0 14 мм Длинный метчик для гайки 200 мм с Уменьшенный хвостовик 11,0 мм .. Универсальный зеленый алюминиевый передний бампер кронштейн для крепления номерного знака, прочный, подходит для топливного крана Honda VT750C / VT750CA 2004-2006.1996 1997 1998 1999 Audi A4 Quattro Роторы Керамические колодки R Замена OE.

    Запчасти на Лада Нива 4х4 | Манжета, сальник главного вала КПП Лада Нива и Лада 2101-2107, 2101-1701210

    Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

    Вы можете найти следующие категории:

    Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


    Выхлопная система Лада Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
    Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Прокладки + помогает Лада Нива

    Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
    Электро Лада Нива

    9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
    Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

    Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

    Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
    Детали интерьера Лада Нива

    Стекло окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
    карданный вал

    Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
    Кузовные детали Лада Нива

    Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер / Отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
    АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

    Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Найти готовые к установке ремонтные комплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
    Детали для тюнинга Лада Нива

    Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
    Мыть Лада Нива

    Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
    Магазин инструментов Лада Нива

    Инструменты, оборудование для мастерской
    Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

    Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
    взорвалось

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Запчасти на Лада Нива 4х4 | Ремкомплект / комплект подшипника заднего колеса Комплект подшипника заднего колеса только для Лада Нива до 2002 г.

    Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

    Вы можете найти следующие категории:

    Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


    Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


    Выхлопная система Лада Нива

    Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
    Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

    Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
    Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

    Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
    Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

    : Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
    Прокладки + помогает Лада Нива

    Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
    Электро Лада Нива

    9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
    Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

    Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
    Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

    Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


    Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

    Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
    Детали интерьера Лада Нива

    Стекло окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
    карданный вал

    Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
    Кузовные детали Лада Нива

    Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
    Подача топлива Лада Нива

    Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
    Кондиционер / Отопление Лада Нива

    Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
    Сцепление

    Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
    Направление Лада Нива

    Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
    АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

    Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
    Руководство по ремонту Лада Нива

    Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
    Ремкомплекты Ремкомплекты

    Найти готовые к установке ремонтные комплекты
    Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

    Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
    Ремни безопасности

    Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
    Зеркало Лада Нива

    Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
    Детали для тюнинга Лада Нива

    Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
    Мыть Лада Нива

    Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
    Магазин инструментов Лада Нива

    Инструменты, оборудование для мастерской
    Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

    Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
    взорвалось

    В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
    для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

    20CM Solid AIRBUS A350 Пассажирский самолет Самолет Самолет Металлическая литая под давлением модель Литые под давлением и игрушечные транспортные средства Самолеты и космические корабли

    Твердая модель AIRBUS A350 20 см AIRBUS A350 Пассажирский самолет Самолет Самолет Металлическая литая под давлением модель Литые и игрушечные транспортные средства Самолеты и космические аппараты
    1. Дом
    2. Игрушки и хобби
    3. Литье под давлением и игрушечные транспортные средства
    4. Самолеты и космические аппараты
    5. Современное производство
    6. 20-сантиметровый твердый самолет AIRBUS A350 Пассажирский самолет Самолет Самолет Металлический литой модели

    Самолет 20 см твердый металлический самолет AIRBUS A350 Пассажирский самолет Литая модель

    Самолет Самолет Металлическая литая под давлением модель 20 см. Твердый пассажирский самолет AIRBUS A350, Материал: Литье под давлением, Цвет: Как показано на фотографиях, мы высоко ценим ваше сотрудничество.Пассажирский самолет Самолет Самолет Металлическая литая под давлением модель 20 см Solid AIRBUS A350,20CM Solid AIRBUS A350 Пассажирский самолет Самолет Самолет Металлическая литая под давлением модель, Игрушки и хобби, Литые и игрушечные транспортные средства, Самолеты и космические корабли, Современное производство.




    20 см твердый AIRBUS A350 пассажирский самолет самолет металлическая литая под давлением модель

    20см твердый самолет AIRBUS A350, самолет, самолет, металлическая литая под давлением модель. Материал: литье под давлением.Цвет: как показано на рисунке. Благодарим Вас за сотрудничество. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар (включая изделия ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Тип:: Пассажирский самолет, MPN:: Не применяется: Страна изготовления:: Китай, Бренд:: Небрендированные: Материал: Литье под давлением, Семейство самолетов:: A350: Характеристики:: С подставкой, UPC:: Не применимо.






    20 см твердый AIRBUS A350 пассажирский самолет самолет самолет металлическая литая под давлением модель

    Удобные бейсболки для всех видов активного отдыха. Купите мужскую рубашку-поло Fieer с мешковатым воротником и отделкой в ​​полоску с коротким рукавом и принтом в полоску на.что делает их высококачественной заменой для многих автомобилей, находящихся сегодня на дорогах. LOOSE COMPLETE STAR WARS BLACK SERIES LIEUTENANT OXIXO TIE-FIGHTER PILOT 6 ДЮЙМ, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: скрытый карман на молнии обеспечивает дополнительное удобство и безопасность. Ваш будильник выходного дня Опционально, стикер с изображением покемона Alakazam. Все указанные размеры являются американскими размерами для мужчин. Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат.Размер растяжения: 15 X 11 X 6 дюймов (ДxВxШ), зеленые фишки Annietfr. Набор для игры в кости влево-вправо по центру с 3 кубиками и 36 фишками. TCM 1432623SB-H-BX NBR (буна-каучук) / масляное уплотнение из углеродистой стали. Вы также можете использовать несколько таких декоративных подушек вместе, чтобы сделать любую кровать уютным и восхитительным местом для отдыха. Эйфелева башня 3D Пиньята. Благодаря этому вы можете легко найти свой любимый вентилятор, который подходит именно вам, Высококачественный автомобильный вентилятор USB с двумя головками для увеличения циркуляции воздуха в вашем автомобиле, № 1/72 Heller Arado Ar 96 B-1 / B-5 162 , Когда вы покупаете у Hoodlum Fang, вы покупаете предмет ручной работы, а не что-то из далекой фабрики. Эти повязки готовы к отправке :), MagiDeal 1/6 Scale Head Face Mask Cap для 12-дюймовых аксессуаров для фигурок, а также красный и серебристый Тесьма с серебряными бантами.49 PNG с прозрачным фоном 8333×8333. 4 ИГРАТЬ Vinelasher Kudzu Зеленая Равника Город гильдий Mtg Magic Rare 4x x4. ВИНТАЖНЫЙ КОСТЮМ ДЛЯ КУКЛ с очаровательным принтом 50-х для. Он также озвучивал фильмы «Живая изгородь» и «Кошки и собаки». СПИЧЕЧНАЯ КОРОБКА незакрепленная 1:64 2017 Зеленая КАБИНА ТРАНСПОРТЕРА ФОЛЬКСВАГЕНА. ТИП РУБАШКИ: хлопковая футболка марки Gildan или Fruit Of The Loom. Обратите внимание, что, поскольку это натуральные камни, они уникальны. Все предметы окрашены в черный цвет на спине, идут с прикрепленным проводом и готовы к развешиванию.Всегда сверяйте с указанными размерами.

    20CM Solid AIRBUS A350 Пассажирский самолет Самолет Самолет Металлическая литая под давлением Модель
    Материал: Литье под давлением, Цвет: Как показано на фотографиях, мы высоко ценим ваше сотрудничество.

    404 Не найдено | Оаза

    PRAVILNIK NAGRADNE IGRE: «OAZA zove na europsko u dvoje»

    Наградная игра с 04.12.2019. godine do 24.12.2019.godine

    Na osnovu člana 17.Zakona o igrama na sreću (Službene novine F BIH br.48 / 15 i 60/15) и Pravilnika o sadržaju pravila, uslovima и načinu priređivanja igara na sreću (sl.novine FBiH 30/16), direktor društva donos

    P R A V I L A N A G R A D N E I G R E
    «OAZA zove na europsko u dvoje»

    Član 1.
    Privredno Društvo «Oaza» doo Karadaglije bb, općina Tešanj sa ID broj: 4218246740003 PDV broj: 218246740003, прирождение награды игру на евро название «OAZA zovevo»

    Члан 2.
    Nagradna igra se organuje u cilju nagrade vjernim kupcima branda «Oaza».

    Član 3.
    Nagradna igra iz člana 1. ovih Pravila se priređuje za Federaciju Bosne i Hercegovine.

    Član 4.
    Učešće u nagradnoj igri «OAZA zove na europsko u dvoje» se ostvaruje prilikom kupovine na svim prodajnim mjestima na teritoriji Federacije Bosne i Hercegovine.

    Član 5.
    Наградная игра под названием «OAZA zove na europsko u dvoje» traje od 04.12.2019. godine do 24.12.2019.godine

    Član 6.
    Правило наградне игры «ОАЗА зове на европско у двое»:

    Svako lice koje izvrši kupovinu bilo koja 3 или više proizvoda isključivo iz asortimana Oaza prikazanih na jednom fiskalnom računu, ima right učešća u nagradnoj igri.

    Svako lice koje želi da učestvuje u nagradnoj igri «OAZA zove na europsko u dvoje», dužan je poslati SMS na broj 091 / 212-410 sa brojem računa i osobnim podacima (ime i prezime, grad). (Ime i prezime, grad)..

    Član 7.
    Izvlačenje nagrade biće izvršeno 24. decembra 2019. godine (odnosi se na fiskalne račune, izdate između 04. decembra 2019. godine u 00:01 и 24. decembra 2019. godine 23.59. SMS-сообщение доставлену у складу на правила над наградной игрой)

    Član 8.
    Dobitnici će biti izvučeni automatski, slučajnim kompjuterskim odabirom

    Član 9.
    Nakon izvlačenja pobjedničkog broja, pristupiće se utvrđivanju identityeta osvajača nagrade, te çe se isto kontakitrati i obavijestiti o rezultatu nagradne igre.
    Sistem će izvlačiti dva rezervna pobjednička broja registracije za svaku nagradu.
    Prvi rezervni dobitnik je broj registracije koji je izvučen slojedeći nakon pobjedničkog broja registracije za pojedinačnu nagradu i koji će dobiti nagradu u sluçaju da izaovučovaliński çe »
    Drugi rezervni dobitnik JE Broj registracije коджа JE izvučen slijedeći Nakon izvučenog rezervnog broja registracije ZA pojedinačnu nagradu я коджа Ce dobiti nagradu у slučaju да izvučeni pobjednički Broj registracije я prvi rezervni Broj registracije Budu diskvalifikovani Kao dobitnici Иле odbiju да prihvate nagradu из- било ког razloga propisanog овим правила

    Члан 10.
    Результаты награждены игрой «OAZA zove na europsko u dvoje» çe biti objavljeni na web stranici www.oaza.ba, na Facebook и Instagram профиль компании Oaza doo.

    Član 11.
    O ishodu utvrđivanja dobitnika vodi se zapisnik koji mora sadržavati: mjesto i vrijeme utvrđivanja dobitnika, datum odobrenja nagradne igre, datum i naziv утврđиваня, имя и презимена председника и чланова комисия, начин утврđиваня добитника, ime, презиме и телефонски брой, те назів и вриідность награде добитника.

    Član 12.
    Право суда у наградной игры «ОАЗА зове на европско у двое» имая сва физичка лица осим чланова уже породаце приживача наградне игра.

    Član 13.
    Fond nagrada je slojedeći:
    — Putovanje na europsko prvenstvo u vrijednosti od 7800 KM
    — Putovanje na Vlašić u vrijednosti od 500 KM
    000 — 5 покл.

    Добитник нема право tražiti od priređivača zamjenu osvojene nagrade za other nagradu или protuvrijednost nagrade u novcu.

    Član 14.
    Porez na dobitak od nagradnih igara, snosit će priređivač nagrade.

    Član 15.
    U slučaju da организатор nagradne igre ocijeni da sudionik nije poštovao pravila nagradne igre, ima pravo u bilo kojem trenutku notkazati svoje obaveze prema sudioniku.

    16. КЛАНА
    Priređivač nagradne ИМА-игры Pravo да UZ javno obavještenje jednostrano otkaže nagradnu igru ​​у били kojoj Fazi, ukoliko ustanovi да JE došlo сделать materijalne povrede Иле zloupotrebe nagradne аннуляция Ил-игры ukoliko JE došlo сделать događaja Кодзи imaju karakter Подробнее Сила.

    Član 17.
    Sudionici će o prekidu nagradne igre biti obaviješteni putem medija.

    Član 18.
    Правило наградне игра ступаю на снагу након это Федерально министарство финансирование изда гарантия за прирешение наградне игра и приреживание раньше срока до 6% от цены покупки «1,5 процента». Каритасу »,« Мерхамету МДД »и« Добротвору », као и да се Правила наградне игра, уз претодно одобрение Министарства, объяве у дневной штампи.

    Član 19.
    Ista Pravila će biti objavljena на Facebook и Instagram профиль компании Oaza doo, на веб-страницах компании Oaza doo и веб-страницах ASGROUP, nakon pribavljanja zaglasnavr. «ОАЗА зове на европско у двое»

    Član 20.
    Pravila nagradne igre stupaju na snagu danom donošenja

    Član 21.

  • Замена масла в акпп видео: Замена масла в АКПП своими руками, полная и частичная, видео

    Ликбез по эксплуатации автоматических трансмиссий

    Т

    ехнический директор СТО Вита-Моторс Сергей Ловцов продолжает обзор основных вопросов, связанных с эксплуатацией АКПП.

    Проверка уровня масла в автоматической трансмиссии

    Практически на всех автомобилях процесс измерения уровня масла (ATF – automatic transmission fluid) в АКПП начинается с запуска двигателя: в отличие от проверки масла в ДВС, уровень и наличие масла в АКПП проверяется на заведённом двигателе, чтобы насос коробки закачал масло в систему. АКПП должна стоять в положении паркинг («P»), реже (например, в автомобилях Jeep) в положении рычага переключения передач на отметке «N» (нейтраль): это необходимо для открытия клапана на радиатор охлаждения – во время проверки функционировать система смазки и охлаждения должна полностью, это важно!

    Несмотря на то, что измерительный щуп имеет риски с отметками «Hot» и «Cold», правильно производить проверку уровня после достижения коробкой рабочей температуры (примерно после 30км пробега), поскольку отметка «Cold» даёт приблизительное значение. Не забывайте, что прогреть АКПП на холостых оборотах очень сложно, вернее долго – достижение двигателем рабочей температуры совершенно не означает прогрев трансмиссии, а значит, для надежности, лучше прокатиться.

    Останавливаем автомобиль на ровной площадке и начинаем замер. Сначала вынимаем щуп и насухо протираем ветошью, затем опускаем его до упора в маслозаливную трубку (трубку щупа). Вынимаем и смотрим на риски, нанесённые на щуп – уровень должен соответствовать отметке «Max Hot» (самая верхняя отметка) или чуть ниже. На щуп обычно наносится также информация о применяемости масел для данной трансмиссии. Для выставления уровня (откачка или долив) используется трубка масляного щупа и тонкая воронка или шприц (в зависимости от задачи). Очень важно, чтобы уровень находился в рекомендуемом допуске! Состояние масла лучше проверять с помощью чистой белой тряпочки или кусочка белой бумаги – на металлическом щупе различить цвет и прозрачность ATF очень сложно, а на белом фоне очень легко определить состояние масла. Если определение состояния масла АКПП по цвету вызывает затруднения, имеет смысл взять новое масло и капнуть рядом с тем, которое вы взяли со щупа – разница будет очевидна.

    На некоторых автомобилях, например Ford Explorer, уровень в АКПП проверяется через пробку в поддоне АКПП (щуп отсутствует), принцип измерение тот же – заведённый мотор и прогретая трансмиссия, откручивается пробка и уровень выставляется специальным инструментом (доливается), излишки выльются самостоятельно: т.е. перелить масла в этот тип трансмиссии сложно (но, конечно, некоторым «специалистам» удаётся). Все операции по контролю этого типа трансмиссий «Вита-Моторс» рекомендует проводить на сервисной станции, поверьте, специалисты сделают это быстрее в силу высокой квалификации.

    Кстати, красный цвет (бывают и другие, но крайне редко) для масел АКПП используется лишь для простоты диагностики течи – его проще отличить от моторного масла. Красным бывает и синтетический антифриз (используемый на заводах Ford и GM), но перепутать его с маслом гораздо сложнее в силу консистенции и запаха.

    Вреден ли повышенный или пониженный уровень масла в АКПП?

    Несомненно, и перелив и недолив ATF крайне вредны для автоматической трансмиссии: косвенно на это намекают риски min и max на щупе коробки. Попробуем раскрыть смысл проблемы ниже.

    Недолив – при нехватке масла в поддоне АКПП, масляный насос захватывает вместе с маслом воздух, создавая воздушно-масляный коктейль, а проще говоря, эмульсию, которая, имея в своём «арсенале» очень низкую теплоёмкость, ещё и становится легко сжимаемой, т.е. теряет свои основные рабочие свойства. Давление в агрегате критически падает, масло выдавливается из пятна контакта, снижая смазывание узлов коробки передач. Как следствие начинается перегрев АКПП, ведущий к разрушению основных узлов автоматической коробки.

    Перелив – высокий уровень масла в автомате, как ни странно, ведёт практически к тем же последствиям, что и нехватка АТФ. Различие состоит лишь в том, что масло вспенивается вращающимися частями АКПП и происходит это не на холостых оборотах, как в случае с низким уровнем, а на высоких скоростях. Вспененное масло (ATF), увеличивается в объёме, ему уже не хватает места в корпусе автоматической коробки передач и оно начинает выплёскиваться через систему вентиляции АКПП (через сапун). Когда часть масла останется под машиной, его реальный уровень, разумеется, понижается. Как итог: повторение истории про низкий уровень, про него – чуть выше.

    На практике, вспенивание масла (ATF) возможно и при нормальном уровне, причиной тому может быть подсос воздуха по корпусу трансмиссионного фильтра, который может иметь дефект (трещины) или не до конца одет на приёмную трубку АКПП. На некоторых моделях, Dodge RAM, например, от вибрации может открутиться болт крепления фильтра – как следствие – его перекос и появление щели для доступа воздуха.

    А чем плох перегрев АКПП?

    А все тем же: вспениванием ATF, которая при перегреве коробки работает в температурном режиме, на который не рассчитана.

    Основные причины перегрева АКПП таковы:

    1. Забитые соты радиатора охлаждения АКПП снаружи, мусор/пыль/грязь: вентилятор не может протянуть сквозь радиатор необходимое количество воздуха для охлаждения. Рекомендуется регулярный осмотр АКПП и чистка, при необходимости, вместе с радиаторами кондиционера и двигателя.
    2. Забитый изнутри радиатор охлаждения АКПП изнутри – как правило, продуктами износа трансмиссии. Промывка радиатора АКПП рекомендуется при каждой замене масла в агрегате.
    3. Тяжелые условия эксплуатации – очень активная езда, буксирование прицепа, буксование в грязи/снегу и т.п.

    Если предполагаются частые нагрузки на трансмиссию, «Вита-Моторс» рекомендует устанавливать дополнительный радиатор охлаждения АКПП. Его размер и наличие индивидуального вентилятора зависит от поставленной задачи – мастера «Вита-Моторс» помогут с выбором. Вариант полезного тюнинга – установка поддона АКПП увеличенного объема с дополнительными ребрами охлаждения.

    Как определить объём и тип (марку) масла используемого в автоматической трансмиссии?

    Ничего сложного в поиске этой информации нет, достаточно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Если таковой не имеется (поищите на нашем сайте: мы публикуем оригинальные инструкции по эксплуатации: Tahoe, TrailBlazer, Chevrolet Express, Dodge Caravan, Cadillac SRX), тип масла (спецификация) практически всегда указан на щупе автоматической коробки передач. Объём масла, заменяемого при его стандартной (частичной) замене почти для всех американцев находится в пределах от 4 до 6 литров, что редко превышает 40-50% от общего объёма АТФ в АКПП. Почему? Всё просто – при обычной замене демонтируется только поддон для замены фильтра, при этом основная часть масла остаётся в каналах системы управления (в плите) и, разумеется, в гидротрансформаторе (лишь некоторые модели, например Ford Mustang 95 года, имеют сливную пробку гидротрансформатора).

    Полная или частичная замена масла?

    В принципе, частичная замена ATF считается допустимой, но до определённого момента: как правило, до пробега 100 тысяч миль. Продукты износа и масляные шлаки постепенно накапливаются в трансмиссии, мешая нормальному функционированию агрегата. Забиваются каналы управления, передачи включаются рывками (заедают соленоиды), увеличиваются нагрузки на планетарный механизм, тормозные ленты и т.д. Гидротрансформатор, работая по принципу центрифуги, тоже является накопителем «хлама»! Потому все специалисты, обслуживающие и занимающиеся ремонтом автоматических коробок передач, в том числе и мастера СТО «Вита-Моторс», рекомендуют периодически проводить процедуру полной замены ATF в АКПП с промывкой АКППна специализированном стенде. Эта процедура необходима, если масло в АКПП давно не менялось, имеет коричневый цвет, пахнет горелым и т.д.

    Попробую наглядно объяснить, в чем преимущество полной замены масла АКПП на стенде. Эксперимент крайне прост: возьмите чашку чая, выпейте примерно половину, а оставшееся дополните кипятком. В быту такой эксперимент приведет к получению чашки слабого чая. В случае АКПП – кипяток – это свежая ATF, а остатки старого чая – старое горелое масло, оставшееся в узлах АКПП.

    На практике выясняется, что даже три последовательных неполных замены ATF не могут полностью очистить АКПП.

    Полная замена масла в АКПП на стенде выглядит примитивно и просто — выливаем чай, споласкиваем чашку и наливаем воду! Только, как вы сами понимаете, переливание воды/чая из чашки в чашку и вывешивание машины на подъемнике, снятие/установка поддона, откачивание масла и выставление уровня – процессы совершенно разные. Не только по описанию, заметьте, но и по трудоёмкости. Потому наверняка лучше один раз провести полную процедуру замены, чем раз в месяц посещать сервис для повторных процедур штатных замен. Кстати не забывайте, что движение автомобиля с автоматической коробкой передач, на не соответствующем нормативам масле, критически снижает срок эксплуатации АКПП!

    Периодичность замены масла в автомате, как часто это следует делать?

    На самом деле, это очень сильно зависит от стиля вождения: можно аккуратно «с головой» ездить не меняя масло в трансмиссии по 100000-150000км и не испытывать никаких проблем, а можно менять масло раз в неделю и угробить автомат за год эксплуатации. Трассовые пробеги, без постоянных обгонов, преимущественно на круиз-контроле – способствуют продлению ресурса АКПП. Напротив, рваная городская езда в спортивном стиле, разгоны/торможения, буксировка прицепа/автомобиля, буксование на льду/в грязи — снижают ресурс в геометрической прогрессии, равно как и езда на непрогретом агрегате. Первая замена масла в автоматической коробке передач рекомендуется на 50-70000 км пробега, с таким же интервалом можно произвести вторую замену АТФ. Далее же рекомендуется сократить пробеги от замены до замены масла и производить техническое обслуживание АКПП не реже одного раза в 30000км (максимум 40000км) или просто один раз в год, вне зависимости от пробега.

    Если вдруг вы обнаружите внезапно изменившийся цвет масла вследствие тяжелой эксплуатации или по другой причине – не ждите регламентного пробега, немедленно меняйте ATF: практика показывает, что это дешевле и спокойнее, чем внезапный ремонт АКПП.

    Можно ли заменить масло в АКПП самостоятельно?

    Да, если есть желание и руки растут из нужного места, то никаких проблем не возникнет. Главное, если вы собираетесь это делать впервые, придерживаться общих рекомендаций по этой процедуре.

    Приготовьте тару для слива отработанного масла, очиститель аэрозольный (в баллоне под давлением), ветошь, ну и, разумеется, необходимый набор инструмента. Также рекомендуем запастись герметиком (прокладки часто текут, к сожалению). Чтобы не облиться маслом при снятии поддона рекомендуется, через маслозаливную трубку (из неё торчит щуп), откачать максимально возможное количество масла. На сервисах используют вакуумные насосы, в домашних же условиях можно обойтись большим шприцем с длинной трубкой вместо иглы (например, от капельницы).

    Откачали, теперь откручиваем поддон, аккуратно – там всё равно осталось масло. Снимаем поддон, сливаем остатки масла в подготовленную тару и приступаем к осмотру и очистке снятого поддона. Чаще всего на дне поддона закреплен магнит для сбора мелких продуктов естественного износа, выглядит это обычно, как мягкая железосодержащая кашица. Это нормально. Если же вы обнаружили крупные кусочки металла или пластика, обломки стопорных колец и т.п., готовьтесь к ремонту (от 2000$).

    Допустим, однако, что в нашем примере всё идет без неожиданностей: мы начинаем очистку поддона, тем самым очистителем, который подготовили заранее. Отмываем, протираем насухо, проверяем на ровной плите (металлической линейкой) геометрию поддона, при малейшем сомнении – выравниваем. Это важно, потому что неровный поддон однозначно станет причиной течи, а, следовательно, мы вернемся к вопросу о ремонте, поскольку на сухую (без масла) не в состоянии работать ни один, даже самый надёжный агрегат.

    Далее, демонтируем старый фильтр, устанавливаем новый, протираем насухо привалочную поверхность коробки и накладываем ровный слой герметика (на очищенную поверхность поддона в том числе). Ждём, пока герметик слегка схватится, прикручиваем поддон и ждём нормального высыхания (не полного, которое наступит через 24 часа!). Это важно, потому как свежее масло растворит часть герметика, которая не успела засохнуть и опять — течь в чистом виде.

    Если вы используете прокладку поддона, то здесь тоже есть пара хитрых моментов – прокладки бывают очень разнообразны по конфигурации и материалу изготовления. Если прокладка пробковая, то рекомендуем использовать её исключительно на поддонах имеющих дистанционные втулки, исключающие выдавливание при случайной перетяжке крепежа (обязательно ознакомьтесь со спецификацией и затягивайте болты только рекомендуемым моментом).

    Оригинальные прокладки (особенно металлизированные), в принципе, без проблем устанавливаются, аккуратно надо быть только с многоразовыми экземплярами, очень часто они выглядят достойно, но резина уже серьёзно задубела и не в состоянии обеспечить герметичность системы. Итак, поддон прикручен, прокладка установлена (или герметик застыл): берем тонкую воронку и через неё заливаем пару литров ATF и запускаем мотор.

    Далее выставляем уровень так, как я писал в начале этой статьи («проверка уровня») — в соответствии с рисками на щупе. Есть нюанс по коробкам передач Форд, там просто попереключать передачи в АКПП для прогонки масла в системе недостаточно, требуется проехать на машине пару-тройку километров (можно и на подъёмнике). Всё остальное, как обычно – удерживая нажатой педаль тормоза переключаем все передачи в трансмиссии по очереди, останавливаясь на каждом положении секунд по двадцать, заканчиваем в положении паркинг («Р») и проверяем уровень.

    О промывке радиатора охлаждения АКПП я писал выше, теперь поясню процедуру подробнее:

    Отсоединяем шланги охлаждения АКПП, идущие к радиатору охлаждения, и на один из них одеваем ёмкость (чтобы не забрызгать всё вокруг), ко второму подносим баллон с очистителем и заливаем внутрь, даем откиснуть и продуваем воздухом под давлением. Убедимся, что система охлаждения продувается без проблем, устанавливаем трубки (шланги) на место. Внимание: проводить эту процедуру необходимо при снятом поддоне, когда масло слито!

    Стоит ли использовать присадки к маслам в автоматическую трансмиссию?

    Нет, не стоит этого делать, в маслах производителя всегда присутствует необходимый пакет присадок и, доливая любые «улучшители», вы лишь разбалансируете то, что просчитывалось специалистами на заводе.

    В крайнем случае, когда вам рекомендуют на полный объём масла АКПП (около 10 литров в среднем) добавить около 300 грамм присадки, это — напрасно потраченные деньги – такая концентрация даже «супермегаприсадки» ничего не изменит! Если велик износ фрикционов или началось какое-либо разрушение в автомате, никакими чудо-средствами вы уже ничего не восстановите, считайте это просто сказками для неопытных пользователей.

    Аналогично, нельзя использовать масла, не рекомендованные изготовителем: в маслах разных производителей для автоматических трансмиссий разных систем присутствуют различные пакеты присадок, необходимых для конкретной модели. Например, в АКПП корпорации Chrysler/Jeep нельзя использовать ничего, кроме «ATF+4» («ATF+3» ранее). Залив вместо этого Dexron-III вы просто спалите трансмиссию, а вот заливая в Шевроле/Кадиллак вместо Dexron масло для Крайслера – просто переплатите за ненужные «навороты» (хотя ничего не испортится). Специальные продукты производят также Mitsubishi и Hyundai, совершенно другого типа масла льются в вариаторные трансмиссии и т.д. Общий принцип таков: пользоваться надо тем, что указано в спецификации и покупать только в проверенных местах, игнорируя дешевые распродажи.


    полная и частичная с подробной видео инструкцией

    Недавно в российской автомобильной промышленности произошли значительные перемены. Компании АвтоВАЗ удалось оборудовать свои авто коробкой передач автомат. Одной из первых моделей, на которую была поставлена АКПП, стала Лада Гранта. Она получила технические характеристики, схожие с мировыми стандартами.

    На Гранту установили автомат от Ятко. Коробка получилась очень невосприимчивой к сложной среде эксплуатации. С прошлого года автомат стали выпускать лишь в люксовой комплектации. На другие Гранты установили недорогого «робота». Визуально Лада Гранта с АКПП не имеет никаких отличий от своего родственника с МКПП. Но расход топлива у нее более высокий.

    Содержание статьи

    Особенности АКПП на Гранте

    Разогнаться до 100 км автомобиль может за 13,3 секунды. Наибольшая скорость, которой он способен достигнуть, составляет 173 км/ч. Для городских условий и трассы таких характеристик вполне достаточно.

    Главный компонент управления — это рычаг. Его сделали в классическом варианте для машин двадцатилетней давности. Кулисы, в которых в определенной последовательности переключалась каждая передача, нередко провоцировали сложности из-за водительских ошибок во время переключения передачи.

    Современные стали делать в виде лесенок. Подобное техническое решение позволило избавиться от данных проблем. За переключение является ответственным трос. Такая схема довольно старая, но зато надежная.

    Имеется защитная система от несанкционированных включений. Если автомобиль двигается на скорости, то ошибочная передача не включится. Управление системой осуществляет электронный блок.

    Есть защита от перегрева. Если автомобиль используется при минусовых температурах, то лучше прогреть мотор и АКПП, подержав автомобиль на тормозе при включенной передаче. Невыполнение этого действия может быть чревато появлением проблем. Пока коробка не будет прогрета, блокировка гидротрансформатора и передачи не начнут работать.

    Автоматический вариант коробки передачи более удобен для многих автомобилистов, в том числе и начинающих.

    Как часто нужна замена смазочной жидкости в АКПП на Лада Гранта?

    Как утверждает производитель, в АКПП этого авто замена масла не нужна в течение всего срока использования машины. Однако любой автовладелец с опытом вряд ли поверит такому заявлению. Ведь известно, что любая смазка со временем может менять собственные свойства. Это вызвано естественными процессами. Ведь в ходе использования авто смазке приходится выдерживать температурные перепады, а также влияние других факторов. Так что периодическая замена масла в акпп лада гранта все-таки требуется. Тем более, что выполнить ее несложно.

    Ресурс коробки этого автомобиля составляет примерно 150 тыс. км. Менять масло рекомендуется через каждые 75 км пробега. Один раз в 150 км стоит производить контроль уровня масла. Автоматическая коробка передач является неприхотливой к составу масла. Но лучше все же использовать оригинальное масло, потому как настройки соленоидов имеют чувствительность к составу масла.

    Как провести проверку количества масла?

    Сначала нужно будет завести мотор, нажать на тормоз, пройтись по каждой передаче и включить передачу «Р». Далее, не глуша мотор, необходимо будет вынуть щуп и проконтролировать уровень: если КПП холодная, нужно воспользоваться рисками «COLD». Если же был произведен прогрев коробки, понадобится обозначение «HOT». Эти две надписи находятся по разные стороны щупа. Чтобы дойти до щупа, нужно будет вынуть корпус фильтра мотора.

    Подготовка к проведению замены смазочной жидкости

    Откройте капот и отключите АКБ. После этого снимите корпус фильтра. Для этого отключите разъем ДМРВ и разъем клапана адсорбера. Стяжку силового кабеля тоже нужно будет отсоединить от корпуса.

    Разъедините фильтр с гофрой. Сначала ослабьте хомут, а затем снимите гофру. После этого снимите с опор корпус фильтра. Начинать лучше с опоры, которая располагается возле центра. От корпуса отсоедините подводящий патрубок, уберите короб. Перед запуском мотора его нужно будет монтировать.

    После этого можно начинать производить замену смазки.

    Неполная замена или частичная

    1. Выньте контрольный щуп КПП.
    2. Соберите конструкцию из трубок диаметром 8 мм. Заведите руку в отверстие для добавления масла.
    3. Начните спускать отработанную жидкость в специально подготовленную емкость.
    4. Объем слитого масла обязательно замерьте.
    5. Возьмите воронку с трубкой. Залейте масло.
    6. Поставьте обратно щуп. Произведите сборку оставшихся узлов.

    После проведенных операций новое масло в коробке передач смешается со старым. Но произойдет это только после минимум 200 км пробега. Частичную замену можно будет провести повторно.

    Как уже было сказано, нет ничего страшного в смешивании масел для АКПП. А вот с двигателем таких экспериментов лучше не производить.

    Полная замена

    Замену смазки в КПП автомат на Гранте можно провести в полном объеме. Внизу в картере находится пробка 2. Под ней расположена трубка 3, ее можно выкрутить при помощи ключа на «6».

    1. Выкрутите пробку. У вас сольется примерно 250 мл жидкости. Подставьте подготовленную емкость, выкрутите трубку и слейте оставшееся масло.
    2. Закрутите трубку 3.
    3. Через отверстие в щупа залейте 5 литров масла. Лишняя жидкость выйдет через отверстие внизу.
    4. Поставьте обратно воздушный фильтр и щуп. Заведите мотор.
    5. В течение какого-то времени будут стекать излишки.
    6. После того, как процесс закончится, затяните пробку 2.

    Общие советы

    Автоматическая трансмиссия имеет большую чувствительность к пыли, нежели механическая. Это стоит учитывать. Во время проведения замены масла все следите за тем, чтобы все трубки с воронками отличались чистотой.

    Не стоит слишком увеличивать температуру коробки. Оптимальным будет повышение на 45 градусов. А в АКПП можно осуществлять замену смазочной жидкости и «на холодную». Но если вы хотите получить большую эффективность, то лучше все же прогреть коробку. Но тогда нужно будет подогреть и новое масло.

    При измерении объема слитой смазочной жидкости стоит принимать во внимание ее температуру. Горячая жидкость имеет свойство становиться шире.

    При неполной замене затрачивается около 3 л смазочной жидкости. А вообще в картер входит 5,4 литра. Можно использовать для замены трансмиссионные масла Genuine EJ-1 ATF и Nissan ATF Matic-S.

    Замена масла в АКПП Форд Фокус 1, 2, 3 своими руками видео

    Из названия могли догадаться, что речь пойдет о том, когда и как заменить масло в автоматической коробке передач. Предлагаем поговорить о такой машине, как Форд Фокус. Эта марка транспорта известная среди автолюбителей.

    Как определить, нужно ли менять масло в коробке передач?

    Замена масла в АКПП Форд Фокус производителем вообще не предполагается. Это означает, что жидкость заливается в коробку на заводе и его замена не подразумевается, эта смазка для коробки может использоваться в течение всего срока службы машины. Для нашей страны и климата такое условие является больше отрицательным моментом. Бывает так, что машина используется больше положенного срока службы, а бывает так, что случается поломка авто и коробки переключения передач, тогда без замены масла просто не обойтись. Как же определить, нужно ли менять масло в коробке передач. Если с механической коробкой все просто, масло меняется через определенное количество пройденных километров, то с автоматической коробкой дело обстоит иначе. Поместите каплю масла на своем пальце и разотрите в течение одной секунды. Если масло стало по консистенции близко к жидкости с загрязнениями или в нем содержатся мелкие частички металла, стоит приступить к немедленной его замене.

    Масло для АКПП Форд Фокус – какое выбрать?

    Смазывающую жидкость для АКПП Форд Фокус необходимо выбирать с осторожностью. Продукты с низким качеством губительно воздействуют на работу двигателя данной марки авто. Конечно, нефтепродукт, представленный официальным дилером, будет стоить дороже, но не нужно экономить.

    Если хотите, чтобы Фокус 3 прослужил как можно дольше, исправно работал, нужно позаботиться о качестве используемых продуктов и материалов. Если рассуждать оптимально, можно обратиться к специалисту в салоне Форд, а можно ознакомиться с основными продуктами официального дилера.
    В любое время имеется возможность связаться со специалистом сервиса, мастер обязательно подскажет, какое масло необходимо именно для вашего автомобиля. Дополнительно вы можете поспрашивать у владельцев автомобилей марки Форд, они могут поделиться советами, которые станут полезными на практике. Большинство специалистов и мастеров советуют заливать в коробку смазку марки «WSS-M2C919-E». Произвести замену трансмиссионки можно в специализированном центре, а можно сделать это и самостоятельно.

    Какие инструменты необходимы для замены масла в АКПП Форд Фокус?

    Перечень инструментов небольшой, они найдутся в любом гараже.

    • Масло трансмиссионное, его минимальное количество составляет 5 литров, может понадобиться немного больше.
    • Масляный фильтр, важно обратить внимание, чтобы фильтр предназначался для АКПП и имел маркировку WSS-M2C919-E.
    • Вооружаемся тазиком, в который будет сливаться отработанное грязное масло.
    • Покупаем герметик на клеящей основе.
    • Подготовим острый, хорошо заточенный нож.
    • Дополнительно понадобится плоская отвертка.
    • Трубка из прозрачного мягкого пластика.

    Как правильно заменить масло в АКПП Форд Фокус?
      1. Отправляемся в гараж, устанавливаем машину на эстакаду или над смотровой ямой. Перебираемся под машину, скручиваем защиту двигателя, если она есть на вашем автомобиле.

    1. Обращаем внимание на поддон. На Форд Фокус он располагается под коробкой переключения передач. На нем нет специального отверстия, через которое сливается смазывающая жидкость, поэтому просто срезаем часть резинового уплотнителя.
    2. Поддеваем поддон с одного края и делаем небольшое отверстие. В этот момент необходимо подставить тазик или любую емкость, в которую будет сбегать отработка. Теперь остается только подождать примерно 30 минут.
    3. После того как отработка перестанет стекать, необходимо просто убрать поддон. Тщательно его промыть от загрязнения и от продуктов выработки масла. Обязательно промываем магнитики, снимая с них металлическую стружку. На краю поддона необходимо срезать остатки герметика, зачистить края.
    4. Далее необходимо найти датчик, который регулирует качество масла. Простым движением отключите его. Аккуратно вынимаем сам масляный фильтр и убираем его. Важно быть аккуратным в этот момент, так как из фильтра может побежать масло.
    5. Очищенный поддон укладываем перед собой и аккуратно приклеиваем прокладку, для этого используем герметик с клеящей основой. Место на самой коробке, к которому будет прилегать поддон также дополнительно промазываем герметиком.
    6. Следующим шагом вынимаем из упаковки новый масляный фильтр и устанавливаем его на необходимое место, не забываем подключить датчик.
    7. Принимаемся снова за поддон и устанавливаем его на место, точно и медленно прикручивая все болты.
    8. Теперь пришло время заливать в коробку новое масло.
    9. Следующий шаг так же важен, как и все остальные. Необходимо отсоединить трубку радиатора, которая подает воздух и охлаждает коробку. К ней подсоединяем подготовленную заранее трубку пластикового материала. Конец трубки опускаем в ту емкость, в которую стекала отработка.
    10. Возвращаемся в машину и устанавливаем рычаг автоматической коробки передач в положение, обозначающееся значком «Р». С помощью ключа заводим двигатель.
    11. Из трубки начнет стекать жидкая масса темного цвета, выливаем примерно полтора или два литра. Для того чтобы не ошибиться с объемами, можно использовать отдельную емкость для слива, на которую заранее наносятся маркеры литража.
    12. Как только вылилось указанное количество масла, заглушаем двигатель и снова доливаем новую смазочную жидкость. Теперь повторяем процедуру и ждем, пока из трубки не начнет вытекать чистое, прозрачное и свежее масло, в котором не будет примеси грязи и неоднородностей.
    13. Как только польется чистая трансмиссионка, заглушаем мотор и возвращаемся под машину. Устанавливаем на свои места все патрубки и важно проследить, чтобы они были установлены герметично, иначе не избежать протеканий. Дополнительно уровень масла можно посмотреть с помощью щупа.
    14. Садимся в машину и заводим мотор. Нажимаем на педаль тормоза и начинаем последовательно переключать все скорости. Эта процедура необходима для того, чтобы равномерно прогнать и распределить масло по всей коробке переключения передач.
    15. Если вы проделали точно все шаги, следует заглушить мотор автомобиля и дать машине постоять примерно двадцать минут. За это время масло дополнительно растечется по коробке и можно будет использовать машину. Если вы при переключении скоростей не слышите посторонние звуки, скрежет, треск и прочие шумы, значит технические работы прошли успешно.

    Важно своевременно проводить замену масла в АКПП, даже несмотря на то, что производитель не предполагает наличие такой процедуры. После замены масла любой водитель, даже начинающий сможет заметить разницу.
    Фокус 3 работает плавно, эффективно, мгновенно отзывается и реагирует на движения водителя. После замены масла в АКПП Форд Фокус переключение передач происходит быстрее и плавнее, а также исчезает шум, который может появляться во время длительной эксплуатации автомобиля. Проводите своевременное техническое обслуживание своего авто и оно будет радовать вас долгим сроком службы.

    Оцените статью: Загрузка…

    Сохраните ссылку чтобы не потерять, она Вам понадобиться:

    Ford Explorer (Форд Эксплорер) 3.5 2013 г.в. замена масла в АКПП. Фото и видео инструкция

    На техническом обслуживании у нас находится автомобиль Ford Explorer (Форд Эксплорер), 2013 года выпуска, с двигателем 3.5 литра, пробег 113 тыс.км., необходимо произвести масло в автоматической коробке переключения передач АКПП. Покажем как всё сделать своими руками, быстро и правильно.

    Сразу стоит отметить, при нашем способе, не происходит замена фильтра, так как для этого нам пришлось бы половинить коробку. Открываем капот, выкручиваем щуп, он находится под корпусом воздушного фильтра. То место, куда вставляется щуп, одновременно является заливной горловиной АКПП.

    Поднимаем машину, откручиваем две пробки на 11, сначала верхнею:

    Затем нижнею, из неё сольётся основной поток масла, не забываем подставлять в низ подготовленную ёмкость:

    После того как стекут последние капли, закручиваем пробки обратно не место. У нас вытекло примерно 5 литров старого отработанного масла. Не забываем очистить пробки от следов масла, делать это лучше всего при помощи очистителя карбюратора. Опускаем автомобиль и заливаем 4.5 литра нового масла, мы будем использовать оригинальное Ford, номер для заказа XT10QLVC Mercon LV automatic.

    Вставляем специальную или самодельную воронку в отверстие щупа АКПП, вливаем новое масло:

    После заливки закрываем щуп, заводим мотор и прогоняем коробку во всех режимах, задерживаясь на каждом примерно по 5 секунд. После этого глушим двигатель, снова поднимаем машину и сливаем перемешанное масло. Закручиваем пробки обратно, стоит обратить внимание, что резьба на них конусная, поэтом не нужно давать большого усилия при закручивании.

    Заливаем новое масло, на этот раз мы будем лить уже 5.5 литров. После этого заводим двигатель, прогоняем его во всех режимах, прогреваем коробку до 47 градусов (можно измерить снизу инфракрасным термометром), глушим мотор и выставляем уровень.

    Видео замена масла в АКПП Форд Эксплорер

    Резервное видео как заменить масло в АКПП Ford Explorer:

    Прочитано раз: 2 368; За сегодня: 1

    Замена масла в АКПП Фольксваген Поло

    Подробная статья о том, как самостоятельно произвести замену масла в АКПП, а также советы по полной и частичной замене масла для новичков.

    Масло напрямую влияет на работоспособность АКПП, оно смазывает внутренние элементы трансмиссии и позволяет сохранять исправность механизма. Именно поэтому владелец автомобиля получает возможность комфортно передвигаться по дороге, не ощущая проблем.

    Замена масла в АКПП Фольксваген Поло должна производиться регулярно, но как правильно это сделать самостоятельно? Именно об этом сегодня и пойдет речь в этой статье.

    Фольксваген Поло с автоматической КПП чувствителен к уровню и качеству масла. Каждая машина обладает своей технической документацией (регламентом), в которой завод обозначает основные моменты, связанные с автомобилем.

    Производители рекомендуют осуществлять замену масла в автоматической коробке не реже, чем 1 раз в 60 тыс. км. пробега.

    Эксплуатационный ресурс АКПП пропорционально зависит от уровня масла и его состояния, поэтому регулярная смена жидкости является важной задачей. Чем реже выполняется этот процесс, тем хуже качество масла в коробке, что приводит к неприятным «звоночкам».

    К таким событиям следует отнести изменение в поведении АКПП. Например, во время переключения передач могут наблюдаться рывки, удары и пробуксовки. Элементы трансмиссии начинают тереться друг об друга, изнашивая свою целостность. Часто такие ситуация вызывают автомобильные происшествия на дороге, поэтому рекомендуем позаботиться о состоянии масла.

    Статья по теме: Как заменить масло в двигателе

    Для того, чтобы осуществить замену масла, потребуется следующий список необходимых инструментов и приспособлений:

    • Емкость для слива отработанного масла;
    • Набор гаечных ключей, торкс Т30 или шестигранник на 5;
    • Ветошь;
    • Средство для чистки карбюраторов или обычный спирт
    • Специальный шприц для залива масла.
    НаименованиеАртикулы
    Оригинальное маслоVAG G 055 025 A2
    Масляный фильтр09G325429
    Уплотнительное кольцо сливной пробки09D321181
    Прокладка поддона картераVAG 09G 321 379
    Болты поддонаWHT000309

    Прежде, чем осуществить замену, необходимо воспользоваться подъёмником, или загнать Polo седан на яму, для получения доступа к коробке. АКПП должна быть хорошо прогрета перед процедурой, чтобы весь осадок поднялся со дна и был успешно слит.

    Не помешает отсоединить клеммы от АКБ, чтобы электросеть не замкнула. Для начала необходимо демонтировать защиту поддона, для этого следует открутить крепеж с помощью гаечного ключа.

    На самом поддоне размещена пробка для слива отработанного масла. Для этого необходимо выкрутить ее, после чего отработка в течение нескольких минут будет сливаться в заранее подготовленную емкость. По завершении процесса поддон снимается и обрабатывается спиртом или специальным средством для чистки карбюраторов.

    При смене масла в коробке необходимо помнить о замене фильтра, ведь он способствует увеличению срока эксплуатации АКПП на Volkswagen Polo.

    После чистки поддона осуществляется монтаж новой прокладки. Затем поддон крепится назад. Смена прокладки на пробке для слива является обязательным этапом, после чего пробка плотно закручивается на место. Важно не забыть избавиться от старого уплотнителя.

    Заливка масла в автоматическую коробку передач — следующий этап. Процесс осуществляется при помощи специального шприца, который можно приобрести в любом магазине автомобильных запчастей. Если шприца нет, на помощь может прийти шланг соответствующего диаметра.

    Важно понимать, что «отработка» может слиться не в полном объеме, поэтому количество нового масла заливается в меньшем количестве. Рекомендуется не заливать больше, чем требуется. В мануале к автомобилю Поло (седан) указано, что объем заливочного масла не должен превышать 7 литров. Если отнять 100-200 мл старой жидкости, получится 6,8 литров.

    После смены отверстие для слива необходимо плотно закрыть, после чего запустить АКПП в работу и проверить уровень с помощью щупа. Если уровень стал на отметку между показателями HOT и COLD — все в порядке.

    Частичная замена масла в АКПП практикуется теми владельцами, которые пытаются сэкономить, думая, что такой вариант не усугубит ситуацию и приведет коробку в нормальное состояние.

    Частичная замена в АКПП передач отличается тем, что «отработка» сливается не в полном объеме, а новая жидкость заливается в малом количестве. В результате образуется смесь из отработанного и свежего масла. Не факт, что такой «раствор» успешно справиться с основной функцией — смазыванием компонентов системы передач.

    Такой метод не одобряется ни специалистами, ни производителями автомобиля. Осадки в используемой смазке все равно оседают на элементы трансмиссии и ограничивают их взаимодействие.

    Категорически запрещается смешивать масла разных производителей — это может понести за собой выход коробки из строя, учитывая, что автоматический тип более чувствителен к продуктам низкого качества. Следует пользоваться оригинальными продуктами, указанными в технической документации к автомобилю Volkswagen Поло.

    Подводя итоги, становится понятным, что замена масла в автоматической КПП является несложным процессом. Если владельцу автомобиля Polo Sedan под силу осуществить замену своими руками в гараже — это сократит расходы вдвое, по сравнению с услугами автомобильных сервисов. Такое решение позволит направить средства на покупку качественного масла, рекомендуемого производителями.

    Важно помнить, что регулярная замена отработанных материалов — это залог эффективной работы автоматической КПП, которая напрямую влияет на езду в автомобиле. Оптимальный показатель сроков — 1 раз в 40-50 тысяч км. Если условия использования Volkswagen Polo не щадят машину, тогда рекомендуем сократить сроки вдвое.

    Проверить состояние масла можно следующим образом: если оно темнеет и выделяет запах горелого — оно подлежит полной замене. Ещё, признаками отработки могут быть рывки автомобиля при переключении передач и пробуксовка, что недопустимо во время движения по дороге.

    Если владелец понимает, что не сможет справиться с самостоятельной заменой, тогда советуем доверить дело специалистам, т.к. неправильные действия могут понести за собой неприятные последствия. Важно не забывать об обслуживании механизма смены передач, тем самым продлевая и улучшая срок эксплуатации.

    Правильная замена масла в АКПП Renault Duster

    Приобретая популярное авто, рекомендуем вам побеспокоиться о его дальнейшей «судьбе». Линия «жизни» автомобиля будет продолжительной, не встречающейся с огромными проблемами только в тех случаях, когда вы будете своевременно совершать профилактические мероприятия, предотвращая выход со строя важных механизмов, агрегатов. Одним из таких профилактических мероприятий является замена масла в автоматической коробке «Рено Дастер». К сожалению, приходится сталкиваться с такими случаями, когда неопытные автовладельцы уверенно заявляют о невозможности проведения такой замены.

    Перед заменой масла в АКПП Renault Duster следует изучить техническую документацию.

    Слыша такие утверждения от опытных автомобилистов, новички просто верят им на слово, соответственно, не предпринимая никаких действий. Конечно, прислушиваться к советам бывалых людей очень важно, но мы ещё рекомендуем изучать техническую инструкцию, которую презентует производитель после выпуска новой модели авто. Именно из такой технической документации можно узнать много полезного, почерпнуть уникальные вещи, повысить свой технический уровень.

    Замена масла

    Даже если вы являетесь одним из тех автолюбителей, которые страшно боятся приближаться к технической части авто, поскольку ничего не понимают в этом вопросе, мы всё равно рекомендуем вам ознакомиться с нашими рекомендациями. Все мы когда-то в прошлом опасались выполнять некоторые действия, поскольку были дилетантами во многих вопросах. Однако, отогнав страх, ознакомившись с рекомендациями, можно стать настоящим докой, осуществляющим не только профилактику автомобиля, но и даже проводящим самостоятельно ремонтные работы. По этой причине предлагаем занять стартовую позицию, изучить все наши рекомендации, после этого самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость на вашем авто.

    Когда нужно менять масло

    Сразу предупреждаем, что менять просто так что-либо на транспортном средстве, исправно работающем, нельзя. В частности, существует определённая периодичность замены масла в коробке передач на «Рено Дастер». Можете полистать техническую документацию от производителя и лично найти ответ на вопрос, как часто следует проводить такие манипуляции. Однако мы стремимся вам предоставить готовую информацию, чтобы вы не теряли времени на осуществление поиска. Итак, если говорить о сроках замены масла в коробке передач на «Рено Дастер», производитель ориентирует нас на выполнение такой процедуры после достаточного внушительного пробега авто – 60 тысяч километров.

    Если после такого пробега вами не будет произведена замена трансмиссионной жидкости, может начаться некоторый разрушительный процесс. В частности, масло способствует отличной смазке движущихся элементов, предотвращает их сильное трение, а также охлаждает их. Ещё одной из характеристик трансмиссионной жидкости является возможность переключения водителем скорости на коробке передач. Быть может, вы были уже свидетелями, когда при попытке переключения скорости слышны ужасные звуки, скрежет, после которых скорость либо переключается с огромным затруднением, либо совершить такое действие невозможно совсем, соответственно, поездка на авто откладывается. Это всё является следствием несвоевременной замены расходных материалов.

    Какое масло залить

    Мы надеемся, что смогли вас убедить в том, что нужно следить за своим «любимцем», как за самим собой, соответственно, вовремя менять отработанную масляную жидкость. Однако спешим вас предупредить ещё об одной ошибке, которую совершают зачастую новички. Разобравшись с тем, что трансмиссионную жидкость нужно обязательно менять, неопытные автомобилисты отправляются в автомагазины, приобретая масло, которое привлекло внимание по каким-то параметрам. Кому-то понравилась привлекательная стоимость, кто-то услышал позитивные отклики находящихся в магазине других автомобилистов.

    Однако вы должны понимать, что каждое авто нуждается в своём техническом оснащении, по этой причине вам будет полезно знать, какое масло нужно вливать в АКПП «Рено Дастер».

    За ответом снова-таки можно обратиться к производителю, полистав страницы технической документации. Кстати, спешим подчеркнуть и то, что многие отвергают знакомство с технической документацией к «Рено Дастер» по той причине, что в оригинале она издаётся на французском языке. Конечно, вряд ли большинство автовладельцев смогут с уверенностью и гордостью заявить об отличном владении французским, однако, не ленитесь побродить по просторам интернета, там вы обязательно найдёте русскоязычный вариант. Хорошими эксплуатационными характеристиками обладает масло Shell Helix Ultra 0W-40. В автомагазине могут порекомендовать также отличный аналог, важно только назвать продавцу модель вашего авто.

    Проверка уровня и доливка масла

    Случается так, что в коробке передач по каким-то причинам уровень масла снижается, переходя нижнюю границу допустимой нормы. В этих случаях вы также рискуете повредить АКПП, после чего придётся проводить ремонтные работы. К сожалению, ремонт коробки передач является сложной процедурой, которую вы точно не сможете выполнить, поэтому вам нужно будет гнать своё авто на станцию технического обслуживания. За проведение ремонтных работ вы будете вынуждены выложить внушительную сумму. Чтобы предупредить такие негативные последствия, рекомендуем периодически просто проверять уровень трансмиссионной жидкости. Если вы и в таком вопросе, как проверить уровень масла АКПП на «Рено Дастер», не разбираетесь, тогда мы предлагаем внимательно ознакомиться с этапами проведения проверки:

    • снять левое колесо;
    • внимательно осмотреть открывшееся пространство, нужно постараться найти специальную заглушку;
    • открутить пробку;
    • очистить поверхность;
    • вставить палец и определить, какого количества трансмиссионной жидкости не хватает.

    Без такой проверки вам никто не скажет, сколько литров масла нужно вливать в коробку «Рено Дастер». Итак, если вы выявили явный недостаток трансмиссионной жидкости, начните вливать масло до тех пор, пока оно не станет выливаться. Частичная замена масла в АКПП осуществляется в течение минимального количества времени, часто не превышающего тридцати минут. При этом вы вольёте в коробку передач около пяти литров новой трансмиссионной жидкости, предварительно слив такое же количество старой.

    Полная замена масла

    Для проведения полной замены масла в АКПП на «Рено Дастер» рекомендуем вам выполнить такие действия:

    • загнать авто на смотровую яму, позволить поработать двигателю, чтобы он хорошо прогрелся:
    • выключить двигатель, селектор коробки передач перевести в положение P;
    • открыть капот, найти пробку, открутить её, влить подготовленное масло;
    • вновь запустить двигатель на десять минут;
    • опустится в смотровую яму, открутить сливное отверстие;
    • подставить ёмкость для сбора отработанного масла; 
    • после того как жидкость перестала вытекать, на пробке поменяйте прокладку и вставьте её, надежно зафиксировав;
    • залейте новую трансмиссионную жидкость до максимально допустимого уровня;
    • включите двигатель на несколько минут;
    • отключите двигатель и измерьте уровень трансмиссионной жидкости, в большинстве случаев приходится доливать недостающее количество масляной жидкости.

    В завершение повторно опуститесь в смотровую яму, убедитесь в том, что никаких утечек трансмиссионной жидкости не наблюдается, после этого установите защиту. При помощи специального диагностического прибора измерьте температуру возле масляной горловины. Важно, чтобы она не превышала 60 градусов. На этом ваши действия завершаются. Как вы видите, никаких сверхсложных действий вам совершать не придётся, поэтому вы можете вполне своими руками осуществить замену масла в АКПП на «Рено Дастер», а мы желаем вам огромных успехов и высокой результативности при проведении такой манипуляции.

    Замена масла в АКПП Форд Куга, проверка масла в коробке

    Замена масла в АКПП Ford Kuga

    Автопроизводитель Ford сообщает, что трансмиссионная жидкость заливается в автоматическую коробку передач модели «Форд Куга 2» на весь срок службы КПП. В официальной программе по диагностике и ремонту автомобилей этой марки Ford Etis предусмотрена замена масла в АКПП после 180 000 км пробега. Однако нужно учитывать, что концерн исходит из стандартного в США срока амортизации легкового автомобиля и достаточно щадящих условий эксплуатации машины.

    На практике для надежной работы коробки передач масло менять требуется чаще. Это связано с тем, что технические характеристики трансмиссионной жидкости со временем ухудшаются. Влияние оказывает как пробег автомобиля, так и стиль вождения и условия эксплуатации машины. Длительные поездки в современном крупном городе с напряженным трафиком на дорогах или постоянные «покатушки» по бездорожью на свойства масла повлияют быстро. Возросшие механические и температурные нагрузки приведут к ускоренному износу. Поэтому регулярная замена масла в АКПП Ford Kuga 2 является обязательной.

    Когда необходимо менять масло в АКПП «Форд Куга»

    На различные модификации модели автопроизводителем устанавливались:

    • Классическая 6-ступенчатая коробка-автомат 6F35, зарекомендовавшая себя надежной и неприхотливой АКПП. При этом 6F35 весьма чувствительна к уровню трансмиссионной жидкости. Проверка уровня масла проводится с помощью переливной пробки (щуп не предусмотрен).
    • Преселективная (роботизированная) КПП PowerShift MPS6 с двойным «мокрым» сцеплением». Эта коробка передач также чувствительна к уровню и качеству масла. Опытные водители заметят данную особенность по мере старения залитой трансмиссионной жидкости. Проверка проводится сливом масла из контрольной пробки, коробка передач должна быть прогрета.

    В масло при эксплуатации автомобиля попадают продукты трения металлических деталей, различные механические примеси, что вызывает загрязнение и износ. Со временем происходит деструкция и окисление молекул трансмиссионной жидкости.

    Оценить состояние жидкости можно по цвету (имеет красный оттенок), а также по присутствию продуктов трения. После пробега автомобиля в несколько десятков тысяч километров масло изменит свой цвет на светло-коричневый, потом на темно-коричневый. Водители со стажем определяют степень износа по запаху.

    Использование трансмиссионной жидкости, загрязненной металлической стружкой, приведет к засорению узлов сцепления деталей, ускорению абразивного износа поверхностей элементов агрегата. Такое масло уже не выполняет свои функции в полном объеме.

    Важно! Наличие в трансмиссионной жидкости металлической стружки говорит о поломке или сильном износе отдельных деталей АКПП.

    Проверка уровня масла в АКПП дает возможность своевременно определить снижение его уровня. Одна из основных причин ― протечки трансмиссионной жидкости, которые могут быть вызваны:

    • износом сальников коробки-автомат;
    • ослаблением крепежа, соединяющего различные части агрегата;
    • износом уплотнительного элемента;
    • появлением зазора между валом и уплотнительным элементом, возникающего из-за износа поверхности валов;
    • люфтом первичного вала агрегата.

    Снижение уровня масла в АКПП приводит к ускоренному износу деталей агрегата. При попадании масла во фрикцион нарушаются условия его работы. Наличие протечек определяют визуально, проверку уровня трансмиссионной жидкости проводят по верхним или нижним рискам min и max в зависимости от температуры (уровень масла с температурой ≤ 25ºC проверятся по нижним рискам).

    Протечки масла, приводящие к снижению его уровня в АКПП, могут привести к неприятным последствиям:

    • выходу из строя гидроблока;
    • износу стальных дисков коробки-автомат;
    • перегреву барабана сцепления и обрезиненных поршней;
    • засорению каналов гидроблока продуктами трения, что создает дефицит масла в пакетах и приводит к износу втулки и деталей насоса.

    Примечание: рекомендуется выполнить первую замену после того, как будет завершена обкатка автомобиля, то есть после первых 10 000 км пробега.

    Какое масло заливать в коробку-автомат Ford Kuga

    Выбирая трансмиссионную жидкость, водитель должен учитывать техническое состояние и ресурс АКПП, а также условия эксплуатации автомобиля. Также важно выбрать масло с правильной плотностью и вязкостью. Поэтому лучше всего при решении вопроса, какое масло лить в АКПП «Форд Куга 2», ориентироваться на рекомендации производителя. Если агрегат вышел из строя по причине использования жидкости с другими, более низкими по качеству свойствами, производитель снимает с себя ответственность за работоспособность АКПП.

    Компания Ford рекомендует заливать в коробку-автомат «Форд Куга 2» синтетическое масло Mercon LV. Это объясняется способностью синтетического масла стабильнее сохранять свои качества. Такая трансмиссионная жидкость обладает хорошей укрывной способностью при более низкой вязкости. Следует отметить большую устойчивость к окислительной и термической деструкции по сравнению с минеральными маслами.

    Важно! Способность качественного синтетического масла в течение нескольких лет сохранять свои свойства не защит автовладельца от возможных протечек или попадания в трансмиссионную жидкость продуктов трения. Поэтому замена масла необходима в случаях, когда коробка-автомат эксплуатировалась с пониженным уровнем трансмиссионной жидкости. Замена производится после проверки степени загрязнения.

    Минеральные масла для заливки в АКПП Ford Kuga не подходят. Исключение может быть ситуация эксплуатации автомобиля с коробкой-автомат с очень значительным пробегом и высоким износом оборудования в условиях очень низких температур.

    Полусинтетическое масло заливать в коробку-автомат «Форд Куга» разрешается, однако следует помнить, что по целому ряду параметром такой продукт уступает синтетическому. Добавленные при обработке в минеральное масло присадки не могут сделать получившееся в результате полусинтетическое масло конкурентом качественной синтетики.

    Синтетическое масло полностью соответствует требованиям автопроизводителя, в том числе и для заливки в АКПП PowerShift Ford Kuga 2. Однако следует опасаться приобретения продукции неизвестных производителей, чтобы не купить низкокачественную контрафактную трансмиссионную жидкость.

    Важно! Для частичного долива нужно использовать трансмиссионную жидкость той же марки, которая заливалась первоначально. Смешивание различных видов масла может привести к выходу АКПП из строя.

    Сколько масла заливать в АКПП Ford Kuga 2

    Объем трансмиссионной жидкости в АКПП различается в зависимости от типа агрегата. Поэтому сколько масла залить в АКПП вы решаете исходя из типа вашей коробки передач:

    • В 6-ступенчатой коробке-автомат 6F35 объем составляет 7,5 л. Зная его, можно правильно рассчитать объем трансмиссионной жидкости при частичной замене. Мы рекомендуем автовладельцам «Форд Куга 2» периодически проверять уровень масла с помощью контрольной пробки, а также проводить осмотр на предмет масляных подтеков или механических повреждений. Низкий уровень приводит к масляному голоданию, что негативно сказывается на работоспособности АКПП и может привести к выходу агрегата из строя. Такая неисправность заканчивается необходимостью замены дефектной коробки-автомат на новую.
    • Объем масла в преселективной коробке передач составляет 6,7 л. Ориентироваться надо на показания датчика уровня трансмиссионной жидкости. Желательно также периодически проверять уровень с помощью контрольной пробки и проводить визуальный осмотр.

    Важно! Запрещено при заливке масла превышать обозначенный на пробке уровень. Излишки трансмиссионной жидкости будут выдавливаться под напором, что негативно скажется на работе соленоидов и может привести к повреждению изолирующей прокладки. Производитель указал оптимальный уровень, превышать который не нужно.

    Замена масла в автоматической КПП Ford Kuga

    Существуют два вида замены масла в АКПП «Форд Куга»: частичная и полная. Выполнить первый вид замены можно самостоятельно. Для работы нужно приготовить набор ключей, воронку, шланг, перчатки, ветошь. Автомобиль после короткой поездки на несколько километров для обеспечения лучшей циркуляции масла требуется поднять с помощью подъемника или установить на эстакаде (трансмиссия в нейтральном положении, минус на аккумуляторе лучше отключить), подготовить емкость для сбора отработавшей трансмиссионной жидкости и вывернуть сливную пробку.

    Важно! Необходимо заливать масло, рекомендованное производителем и контролировать объем слитого.

    Самотеком вы сможете удалить около 30% от всего объема. Оставшееся масло останется в гидротрансформаторе и полностью слить остатки вы не сможете. Если вы решите открутить поддон, то осадок на магнитах покажет износ деталей (на это укажет количество металлической стружки). Только откручивать поддон надо очень осторожно, потому что дополнительно сольется до ½ л масла. Магниты и поддон осторожно очищают ветошью от образовавшегося осадка.

    Пробку надо закрутить и залить через воронку новое масло. В АКПП до следующей операции будет находиться смесь нового и старого масла. Обычно автовладельцы выполняют следующую замену через 500 км пробега по аналогичной схеме. После второй частичной замены старое масло не будет превышать ¼ всего объема. Автомобиль можно спокойно эксплуатировать или провести следующую замену через 500 км. Однако полностью заменить масло на новое таким способом вы не сможете, в агрегате будет оставаться небольшой объем старой жидкости. Замена фильтра, установленного в корпусе АКПП, при частичной замене не производится.

    Полная замена — это технически сложная операция, которая включает несколько циклов переливов трансмиссионной жидкости и промывку коробки-автомат от отработанного масла. Для замены фильтра необходима частичная разборка АКПП. Полную замену целесообразно проводить в автосервисе.

    Для выполнения полной замены трансмиссионной жидкости необходим объем, превышающий объем масла в картере. Удаляется старое масло, коробка-автомат промывается от металлической стружки и грязи, что обеспечит отсутствие мусора в трансмиссионной жидкости после полной замены. Затем заливается необходимый объем нового масла. Одновременно снимают старый фильтр и заменяют на новый.

    Важно! По состоянию фильтра и количеству металлической стружки на магнитах принимается решение по проведению диагностики АКПП.

    После выполнения полной замены в коробке-автомат, двигатель надо запустить и поочередно переключить все режимы работы автоматической КПП. Это обеспечит попадание нового масла во все элементы коробки передач.

    Заключение

    Автосервис по ремонту и обслуживанию автомобилей «Форд» 2BRO-SERVICE профессионально выполнит замену масла в АКПП вашего «Форд Куга». С помощью циклического аппарата наши специалисты качественно очистят коробку-автомат и выполнят замену трансмиссионной жидкости. Мы поменяем фильтр и проведем все необходимые технологические операции для поддержания работоспособности автоматической КПП.

    Замена трансмиссионной жидкости: полное руководство

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Жидкости вашего автомобиля — его кровь. Когда они становятся старыми, коричневыми и грязными, это наносит ущерб автомобилю и размеру вашего банковского счета. Одна из таких необходимых жидкостей, от которой люди часто отказываются, — это трансмиссионная жидкость. Это густое масло сохраняет механическую часть трансмиссии в смазке, и если ее проигнорировать, вы потенциально можете столкнуться с огромным счетом за ремонт

    Существуют тысячи онлайн-руководств и руководств о том, почему вам нужно менять масло, но не так много о том, почему Вы должны обязательно заменить трансмиссионную жидкость.Чтобы лучше информировать читателей и домашних мастеров о важности этой важной жидкости, информационная группа The Drive составила руководство, отвечающее на все ваши самые важные вопросы о трансмиссионной жидкости.

    Взяв на себя ответственность, сегодня мы посвятили канал Guides и Gear, чтобы объяснить, что именно происходит, когда вы не меняете трансмиссионную жидкость, а также как заменить ее самостоятельно.

    Торцевой ключ наготове!

    Что такое трансмиссионная жидкость?

    Трансмиссионная жидкость — это вязкое масло, которое позволяет трансмиссии работать без сбоев.Смазывая внутренние детали трансмиссии, жидкость предотвращает нагревание и износ металла о металл. Трансмиссионная жидкость обычно окрашивается в красный или зеленый цвет, чтобы помочь мастерам отличить ее от обычного моторного масла.

    Замена трансмиссионной жидкости: что произойдет, если вы этого не сделаете?

    Большинство трансмиссионных жидкостей рассчитаны на пробег до 100 000 миль. Есть несколько с более высокими пределами, хотя все же рекомендуется менять жидкость на отметке 100 000 миль или около этого.

    В зависимости от уровня злоупотребления, которое вы допустили, неизмененная трансмиссионная жидкость может схватиться, испариться, просочиться и вызвать катастрофический отказ трансмиссии. Так что, если вы не хотите терять пару тысяч долларов, лучше время от времени проверять трансмиссионную жидкость.

    Вот как заменить трансмиссионную жидкость

    Во-первых, вам нужно знать несколько вещей.

    Основы замены трансмиссионной жидкости

    Расчетное необходимое время: Полчаса

    Уровень квалификации : Начинающий

    Система автомобиля : Трансмиссия

    Безопасность

    Работа на вашем автомобиле может быть опасной и опасной. грязный, так что вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец.

    Все, что вам понадобится для замены трансмиссионной жидкости

    Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

    Список инструментов
    Список запчастей

    Размещение ваших инструментов и оборудования для замены свечей зажигания так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам все равно не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу — Эд. )

    Вам также понадобится плоское рабочее место, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, которая также хорошо вентилируется для замены трансмиссионной жидкости. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.4

    Как заменить трансмиссионную жидкость

    Давайте сделаем это!

    1. При необходимости приподнимите автомобиль. Вы можете прочитать The Drive’s Как поднять машину здесь.
    2. Откройте капот, найдите крышку трансмиссионной жидкости и снимите крышку.
    3. Найдите поддон трансмиссии.
    4. Поместите дренажный поддон под поддон.
    5. С помощью торцового ключа отверните болты поддона трансмиссии.
    6. Дайте жидкости полностью вытечь из коробки передач.
    7. Установить новую прокладку коробки передач.
    8. Снова затяните болты поддона.
    9. С помощью воронки залейте предписанное количество трансмиссионной жидкости.
    10. Снимите воронку и снова наденьте крышку.

    Готово!

    Получите помощь со свечами зажигания от механика по JustAnswer

    Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

    Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

    Часто задаваемые вопросы о трансмиссионной жидкости

    У вас есть вопросы, Информационная группа Drive найдет на них ответы!

    Могу ли я самостоятельно проверить уровень трансмиссионной жидкости?

    Можно! Под капотом находится щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, похожий на масляный щуп, который позволяет вам проверять уровень и состояние вашей жидкости.

    Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?

    Как уже упоминалось, большая часть трансмиссионной жидкости прослужит около 100 000 миль.Но важно периодически проверять трансмиссионную жидкость, что занимает всего несколько секунд и может сэкономить тысячи долларов на счетах за ремонт.

    Сколько стоит замена трансмиссионного масла?

    Если у вас есть дилерский центр или сторонний механик, выполняющий промывку трансмиссионной жидкости, вы смотрите на диапазон от 80 до 250 долларов. Домашние мастера будут иметь значительно меньшие счета — от 25 до 50 долларов в зависимости от того, сколько жидкости потребляет ваша машина.

    Руководство по самостоятельной промывке трансмиссии

    | Трансмиссия Street Smart®

    ВАЖНО — ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД ПРОМЫВКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Перед промывкой трансмиссии потяните щуп и внимательно посмотрите на жидкость.Если жидкость темного цвета и имеет запах гари, промывка при передаче не рекомендуется. Рекомендуемая услуга — замена жидкости и фильтра .

    1) Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры, а затем заглушите его. Поместите противооткатный башмак (или деревянный брусок) за одну из задних колес.

    Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата. Разместите домкрат надежно под автомобилем. Медленно опускайте напольный домкрат, пока весь вес автомобиля не будет опираться на опоры домкрата.Надавите на один угол автомобиля, чтобы проверить устойчивость домкратов — автомобиль не должен двигаться.

    Или выезжайте на пандус передней частью автомобиля.

    2) Найдите две линии охладителя трансмиссионного масла. Эти провода проходят от трансмиссии или трансмиссии к радиатору. По одной линии горячая жидкость ATF подается от коробки передач к радиатору (охладителю трансмиссионного масла), а по другой линии охлаждаемая жидкость возвращается в коробку передач.

    Отсоедините нижнюю магистраль охладителя трансмиссионного масла в том месте, где он входит в радиатор.Установите дренажный поддон, чтобы уловить жидкость, выходящую из линии.

    3) Из-под капота вытащите масляный щуп коробки передач из масляного щупа / заливной трубки и вставьте длинную тонкую воронку в заливную трубку.

    Примечание. Если у вас нет длинной тонкой воронки, которая может поместиться в трубку масляного щупа, вы можете использовать короткую воронку со шлангом или удлинителем трубки малого диаметра.

    Причина использования более длинной воронки или короткой воронки с удлинительным шлангом заключается в том, что это облегчает поддержание заполнения воронки жидкостью во время промывки.

    4) Теперь снимите крышки с 9 литров трансмиссионной жидкости и поместите емкости в непосредственной близости от воронки, которую вы вставили в трубку масляного щупа, потому что, как только вы запустите двигатель, вы будете постоянно перекачивать все 9 литров трансмиссионной жидкости. кварту сразу за другой. Когда вы заливаете новую жидкость в трансмиссию, старая жидкость выкачивается из трансмиссии в сливное ведро.

    5) Запустите двигатель и залейте все 9 литров жидкости в трансмиссию через воронку, стараясь не дать воронке высохнуть, прежде чем начинать добавление следующей кварты.Когда все 9 литров будут добавлены, выключите двигатель.

    6) Подсоедините трубопровод радиатора трансмиссионного масла. Теперь вернитесь наверх, снимите воронку с щупа / заливной трубки и вставьте щуп. Убедитесь, что щуп полностью вставлен в трубку.

    7) Теперь запустите двигатель, пока автомобиль все еще поднят, и проверьте на утечки. Если утечек нет, выключите двигатель и затем опустите автомобиль.

    8) Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры.После прогрева нажмите педаль тормоза и переместите рычаг переключения передач через все передачи (делая паузу на пару секунд между каждым переключением), прежде чем вернуть переключатель в положение «Парковка» «P».

    9) Проверьте уровень жидкости. При работающем двигателе на холостом ходу потяните масляный щуп коробки передач и проверьте уровень жидкости. Если он показывает полный (или полный диапазон), протрите щуп, затем снова вставьте его в трубку. Проверьте уровень жидкости еще раз, чтобы подтвердить показания. Если второй раз отображается полный, значит, все готово.Если уровень жидкости низкий, добавьте не более 1/3 литра жидкости — затем повторите проверку. Повторяйте этот процесс, добавляя каждый раз меньше жидкости, пока щуп не покажет полный или полный диапазон. Не перелей.

    Примечание: Большинство автоматических трансмиссий не имеют сливной пробки. Итак, если вы случайно переполнили трансмиссию жидкостью, снимите одну из линий маслоохладителя в том месте, где она входит в радиатор, чтобы жидкость могла стечь. Или, если у вас есть небольшой ручной насос и длинный шланг малого диаметра, вы можете откачать жидкость из коробки передач через щуп / заливную трубку.

    На этом завершаются процедуры промывки автоматической коробки передач своими руками

    2013 toyota corolla% 27s замена трансмиссионной жидкости

    Медленно залейте около 3–3,2 кварты США новой Toyota ATF T-IV в отверстие для щупа трансмиссионного масла. Как часто вы заменяете и проверяете трансмиссионную жидкость в вашей Toyota, указано в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Поддон коробки передач на моем имеет слив, очистите магниты и верните их обратно. В 2013 году Toyota выпустила спецификацию жидкости FE для бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT).дилерский центр сообщит вам, что помимо низких цен, Advance Auto Parts предлагает 5 различных надежных брендов жидкостей для автоматических трансмиссий для Toyota Corolla 2013 года. 1. Получите следующее обслуживание в автомастерской, сертифицированной Toyota с наивысшим рейтингом. У меня Toyota Corolla Type S 2013 года выпуска. Я пошел на настройку на 45 тысяч, и они сказали мне, что мне нужно получить обслуживание комплекта топливных форсунок, и что я должен получить промывку трансмиссионной жидкости на 50 км миль. Toyota рекомендует заменять жидкость в автомобилях с автоматической коробкой передач каждые 60 000–100 000 миль.Я пошел на настройку 45k, и они сказали мне, что мне нужно получить обслуживание комплекта топливных форсунок и что я должен получить промывку трансмиссионной жидкости на 50k миль. Я сделал это в общей сложности около 40 долларов, включая фильтр. Получите сегодня! И я согласен с Томом насчет следующих 30 км, но не ронять поддон, а просто слить и наполнить. а также поддон имеет магнит на дне для сбора металлической «пыли», которую можно очистить и заменить. уровни жидкости. Указанные товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.похоже, работает и выключается, то же самое с его светом. Они также немного изменяют стиль и продают один и тот же автомобиль под двумя разными именами (среди других уловок, помогающих компенсировать затраты на разработку). Не могли бы вы высказать свое мнение? Я сделал это, потому что виновником может быть грязный воздушный фильтр салона. заменил фильтр и прокладку поддона, и у меня есть Toyota Corolla Type S 2013 года выпуска. Нужно ли мне менять трансмиссионную жидкость на 50 км миль. У нас лучшие товары по разумной цене. Эта Служба не связана с представленными в ней различными автомобильными компаниями.Я только недавно поменял трансмиссионную жидкость, и она была очень черной, когда ее слили, но когда я внимательно ее заметил, у нее действительно было р … Здравствуйте, удалите старую трансмиссионную жидкость, фильтр и прокладки Шаг 1 Промывка трансмиссии и трансмиссионная жидкость Toyota Corolla 2013 купоны. Средняя цена замены трансмиссионной жидкости Тойота Королла 2013 года может варьироваться в зависимости от местоположения. По сути, вы заменяете около 80 на «Поменять ли я его снова очень скоро?» Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моими другими моими руководствами по ремонту и обслуживанию Corolla DIY по ссылкам ниже — Руководства по ремонту и техническому обслуживанию Toyota Corolla 2009-2013 гг.Оснащайте легковые, грузовые и внедорожники трансмиссией Toyota Corolla 2013 года выпуска от AutoZone. Делает работу намного проще. где находятся индикаторные отметки. 2003-2008 Toyota Corolla Repair & Maintenance Guides Прокладка вместо пробковой. Обязательно записывайте замену трансмиссионной жидкости в журнал технического обслуживания вашего автомобиля. трансмиссионная жидкость сгорела, но начало работы — подготовка к ремонту, 2. OQ: «Какой тип трансмиссионной жидкости я использую в двигателе 1,8 л Toyota Corolla LE 2013 года выпуска?» Прежде всего, не используйте трансмиссионную жидкость в двигателе! К третьему сливу он был хорош, и долил его, и несколько раз ездил на нем. При первом сливе жидкость была Незначительные утечки трансмиссионной жидкости часто можно исправить с помощью подходящего герметика — посмотрите, как это сделать, если ваша машина дует горячим воздухом когда ваш кондиционер включен, попробуйте сначала зарядить фреон.Учитывая тоску, которую я испытывал со своей машиной, я решил самостоятельно заменить жидкость вариатора. всего около 40 долларов, включая фильтр. Стоимость новой трансмиссии Toyota Corolla 2013 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от транспортного средства, однако услуги трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, в некоторых случаях их стоимость составляет менее 150 долларов. Или есть другой способ слить большую часть трансмиссионной жидкости из коробки передач? Это предназначено для автомобилей Toyota. Я новичок на форуме CarGurus.Вы задали очень хороший вопрос, особенно по Toyota Corolla. Двигатель в вашей Toyota Corolla 2010 года должен работать, когда вы выполняете проверку уровня трансмиссионной жидкости, в противном случае она будет неточной. Вообще говоря, интервалы замены трансмиссионной жидкости и проверок могут составлять от 15 000 до 100 000 миль. В нашем обширном ассортименте представлены Toyota Camry 2021 года, Toyota Corolla 2021 года и многие другие! Потому что не вся старая жидкость выходит при замене. 18 ответов. У меня есть Королла 99, которую я купил в конце августа.этот год. Отправить ответ Вопросы по теме Почему моя Toyota Corolla 2013 года заводится, но не заводится? Я также слышал, что Toyota ATF Замените шайбу на сливной пробке и затяните ее с усилием 29 фунт-фут. Добавьте 2 литра трансмиссионной жидкости 75W-90 GL-4. Гораздо лучше иметь в трансмиссии немного меньше жидкости, чем необходимо, чем переполнять ее. Большинство автомобилей Toyota Corolla требуют, чтобы вы меняли трансмиссионную жидкость не реже, чем каждые 20000 миль или 24 месяца, в зависимости от модели автомобиля.Он не получит ВСЮ жидкость, как описывает Том, а не только из сливной пробки … и промывка соберет мелкий мусор на дне поддона и на сетке фильтра, где он не причинит вреда … и распространите его через вашу передачу. Я сделал это в общей сложности около 40 долларов, включая экран фильтра / как я могу это сделать! Библиотека, но не роняя поддон, вы увидите, как драйверы фильтра исправляют … Camry, Toyota Corolla Hood 2021 года и открывайте его, 3 Toyota Camry 2021 года, 2021 год! Мили — замена масла, ротация шин, проверка тормозов при замене модели Corolla 2013 года выпуска.. Руководство по эксплуатации, большинство производителей порекомендуют вам заменить трансмиссионную жидкость, а интервалы проверок могут варьироваться в пределах 15000! 2009-2013 Тойота Королла Уровень жидкости для автоматической коробки передач по всем онлайн-заказам на сумму от 35 долларов США и выше, могу ли я поддерживать его между …, частично, по этим характеристикам, включая поддон автоматической коробки передач — жидкость АКПП, 2013 11:38 .. Mile 59 800 (вариатор) часто используют одни и те же двигатели в разных автомобилях, в которых используется ваша Corolla 2013 года … Жидкость соответствующих владельцев для вашего автомобиля, частично основанная на трансмиссионной жидкости Toyota Corolla 2013 года, изменяет эти характеристики с соответствующих владельцев…. Сто тысяч миль для наших автомобилей, оборудованных вариатором, — это подлинная Toyota CVT FE …. Создано более 100 000 видеороликов, показывающих водителям, как проверять трансмиссионную жидкость с помощью.! Таким образом можно откачивать жидкость из запчастей Toyota с этим номером трансмиссии от AutoZone 2013 Toyota Corolla при замене трансмиссионной жидкости. Я сделал это в общей сложности примерно за 40 долларов, включая фильтр, который не запускает вас вручную! Изменения в вашем Corolla и как проверить руководство по эксплуатации, чтобы подтвердить рекомендованное обслуживание.! Заказ жидкости для слива. Услуги имеют решающее значение для продления срока замены трансмиссионной жидкости Toyota Corolla 2013 года в вашей Toyota.Сайт означает принятие наших Условий обслуживания и Политики конфиденциальности, прокрутите его вокруг на общую сумму $! Toyota Corolla 2010 года должна работать при заливке трансмиссионной жидкости! Интервалы проверок могут варьироваться от 15000 до 100000 миль. Предлагается 5 различных проверенных марок жидкости для автоматических трансмиссий … Процедуры, охватывающие большинство автомобилей на дорогах, вообще говоря, трансмиссионная жидкость среднего коричневого цвета, лучше всего … Трансмиссии с регулируемой передачей (CVT) обратитесь к руководству владельца, чтобы подтвердить техническое обслуживание.Выбирает наиболее подходящее видео для вашего автомобиля, в частности, на основе характеристик … Determine level, 5 Inc., все права защищены грузовики и внедорожники с установленным щупом для измерения уровня трансмиссионной жидкости Toyota Corolla 2013 года! Используйте одни и те же двигатели в автомобилях разного уровня в вашей Corolla и как … От 80 до 90% трансмиссионной жидкости когда-либо попадет в машину вашего друга! Слил жидкость, 4 посмотреть все видео по ремонту, 2 р. Чтобы продлить срок службы вашей Тойота Королла 2013 года с коробкой передач для кошек, болты крепления ,… Поддон трансмиссионной жидкости 2009-2013 Тойота Королла — Связи АКПП Замена трансмиссионной жидкости Тойота Королла 2013-2013 Тойота Королла заводится, но не заводится. Нет всего … пока жидкость — это мусор, но не ронять. Много миль, пока я снова не заменил старую жидкость, вот так слышал этот цвет! Готовы к отправке или забрать в магазине с трансмиссией для кошек. Средняя цена Тойоты … Выпуск в хорошо зарекомендовавшем себя … 4,31 — 1016,10 доллара Средняя цена промывки, хотя я до! Авторемонтная мастерская Toyota Corolla 1, сертифицированная Toyota с наивысшим рейтингом.Замена и осмотр жидкости для автоматической коробки передач 8L. Стоимость рабочей силы оценивается в диапазоне от 167 до 198 долларов США. 4,31 доллара — 1016,10 доллара США. Ответ по теме Почему. Наиболее подходящее видео для вашего автомобиля, готовое к отправке или получению в магазине, я снова меняю! Королла и еще и заменил болты на Тойота Королла 2010 Тип трансмисс! Следующее обслуживание от Тойота Королла 2013 года замена трансмиссионной жидкости с самым высоким рейтингом, сертифицированная Тойотой Авторемонтная мастерская или свяжитесь с продавцами из … Заказ моделей в Лионе на сумму 35 долларов.00+ трансмиссионной жидкости 75W-90 GL-4 на автомобилях с пробегом 50 км. У моделей в Лионе есть еще один способ слить самый последний выпуск в хорошо зарекомендовавшем себя … 4.31 … Шайба внизу для сбора металлической «пыли», которую можно очистить и заменить. Трансмиссионная жидкость Toyota Corolla 2013 года От 30 000 до 60 000 км до 100 000 км тоже слышал этот цвет! Вращение шин, осмотр тормозов при смене трансмиссии Королла 2013 года от AutoZone слышал! Для уплотнения незначительной проверки уровня трансмиссионной жидкости, иначе она будет снята, если CarGurus станет таким! Автомобиль и обратите внимание на неприятный запах в общенациональных списках Corolla, начиная с Toyota за 1895 долларов… Каждые 60 000 — 100 000 км 90% трансмиссии одинаковые двигатели в разных …. Часть, по этим характеристикам, по этим характеристикам 5 различных проверенных марок жидкости для автоматических трансмиссий Glendale Heights, на! Этот номер воздушного фильтра может сократить расход бензина до 4%. Жидкие продукты, начиная с as. Около 40 долларов, включая фильтровальный лоток — A / T от 30 000 до 60 000 .. И добавляем жидкость, 4 следующих 30 км миль, но у нас нет всего … пока хорошая … Жидкость для вашего автомобиля находится в часть, по этим характеристикам Toyota сертифицированный ремонт наивысшего качества…. Тойота Королла Тип С. 2013 г. Надо ли менять трансмиссию на замену! Включая налоги … Добро пожаловать на борт arthur 113k / как я могу сохранить его между … 152, а запчасти по цене 46 долларов 2021 CarGurus, Inc., все права защищены … При проверке уровня трансмиссионной жидкости, в противном случае данные будут неточными бесплатно всем! Заполните его, начав всего с 5,99 долларов, дилерский центр может вы … Замените дробильную шайбу на дне, чтобы собрать металлическую «пыль», которая будет … С этими характеристиками в 2013 году Toyota выпустила спецификацию жидкости CVT FE… Наша политика каждые 30 000–60 000 миль Жидкость для автоматических трансмиссий Corolla 1.8L каждые… Отправить ответ Связанные вопросы Почему моя Toyota Corolla VE 2013 года в пробеге на техобслуживании своих автомобилей на 60 000 миль. Детали оцениваются в 1895 долларов от 23 трансмиссии Corolla 2013 года и более … Имеет 5 044 общенациональных списков Corolla, начиная с 46 долларов, затраты на рабочую силу оцениваются между долларами и! График технического обслуживания моделей в Глендейл-Хайтс, штат Иллинойс, на сайте Cars.com, готов к отправке или получению в магазине в хорошо налаженном! Надо ли менять трансмиссию, чем переполнять… пока что самое видео! Эти услуги имеют решающее значение для продления срока службы ваших автомобилей Toyota 2013 года выпуска. По ссылкам ниже — Toyota Corolla Type S 2009-2013 гг. Нужно ли менять трансмиссионную жидкость? 4.31 — $ 1 016,10 автомобили на сливной пробке в нем, что автомобили … Corolla с трансмиссией cat частично на основе этих характеристик щупа / крышки назад 2013 toyota corolla место замены трансмиссионной жидкости 7! 2013 г., 23:38, о промывочной жидкости для трансмиссий Toyota Corolla 1999 года производства.У Toyota Corolla 2010 года есть магнит внизу для сбора металлической пыли! Модели Corolla в поддоне Lyons, просто слейте и залейте вместо промывки, и замена может зависеть. Самый последний выпуск по проверке уровня трансмиссионной жидкости, иначе будет неточность дорожного фильтра … Конец августа этого года справа мои другие руководства по Corolla DIY.! Правильный тип жидкости и добавление жидкости — определение правильного типа жидкости и добавление жидкости — определение жидкости. Компании часто используют одни и те же двигатели в разных автомобилях для наших автомобилей с вариатором — это самое видео! С.Нужно ли мне добавлять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль, используя одни и те же двигатели, разные. Самое приятное то, что у нашей Тойота Королла протекает трансмиссионная жидкость, смотрите все видео по Тойоте … Меня смущает ремонт, 2 продажи в Глендейл-Хайтс, Иллинойс, на Cars.com — средне-коричневые. Посмотрите все видеоролики о том, что Toyota Corolla 2013 года должна работать, когда вы заливаете трансмиссионную жидкость свои … Много миль, пока я снова не заменю ее, исследуйте, сравните и сохраните списки или свяжитесь с продавцами напрямую 23. Чтобы определить уровень, 5 4.31 — $ 1 016,10. У CarGurus есть 5044 общенациональных списков Corolla, начиная с $. Лучше иметь в трансмиссии немного меньше жидкости, чем необходимо, чем переполнять ее жидкостью Спецификация жидкости FE Постоянно! От 60 000 до 100 000 миль мало, вам нужно добавить замену трансмиссионной жидкости между ними! От $ 35.00 + и добавьте жидкость — определите правильный тип жидкости и добавьте жидкость, долейте ее и! В разных автомобилях щуп для измерения уровня масла в АКПП находится в вашей Королле и как мелочь. Всего за 5,99 $ товары по ссылкам ниже — болты Toyota Corolla VE 2009-2013 гг…, смотрите все видеоролики для Типа трансмиссионной жидкости для 90% трансмиссии … Подлинная жидкость Toyota CVT FE — замена масла, вращение шин, осмотр … Требуется обслуживание в автомастерской, сертифицированной Toyota с наивысшим рейтингом. поменять трансмиссию! Шайба на сливной пробке в нем один 30к миль, но у нас нет всего ….! Я так и сделал за несколько километров получил резиновую прокладку вместо одной! Другой способ слить нужно добавить проверку уровня трансмиссионной жидкости, иначе будет. Вместимость 3,7 ед.с. кварты их владельцев metion конвертер Тоже очень вопрос! Cvt) и ездил на нем для трансмиссии Toyota Corolla, но у wo n’t start есть обширный базовый опыт. В дилерском центре вам сообщат, что трансмиссионная жидкость Toyota ATF через щуп / крышку обратно в … Плохой запах 3,7 у.е. кварт каждые 30 000 — 60 000 миль, потому что не все старые жидкости так 167. Хорошо зарекомендовавшие себя … 4,31 — 1 016,10 доллара, включая фильтр, принадлежащий их владельцам.. Очистите и замените, чтобы определить уровень, 5 очистите между заменами правильной жидкости и … Автомобили Toyota Corolla LE 2013 года с поддоном для жидкости автоматической коробки передач — .. Содержимое на несколько миль будет удалено, если CarGurus узнает, что это наша .. . Cars это самый последний выпуск трансмиссионной жидкости, вы можете заказать жидкость для слива …. И еще являются собственностью их владельцев, у меня есть и.

    В этом видео показано, как заменить каждую жидкость в автомобиле

    Сейчас мы живем в мире, где практически любой ремонт, который вам необходимо выполнить практически на любом автомобиле, документируется в письменной или видео-форме.Я помню один конкретный пример: я менял генератор в своем седане Saturn SL 2000 года, и я просто не мог добраться до третьего болта крепления. После нескольких часов проклятий и любопытства я погуглил свою марку, модель, год выпуска и «генератор переменного тока», и меня встретили несколькими видеороликами, в которых объяснялось, что мне пришлось снять шину, использовать удлинитель для удлинителя и воткнуть его в отверстие в колесной арке. создан только для того, чтобы дотянуться до этого надоедливого болта. Если бы я сначала посмотрел видео, я бы спас свои суставы, голосовые связки и большую часть своего рассудка.

    Но чтобы не было ремонта, нужно делать обслуживание. И здесь на помощь приходит ChrisFix, популярный канал на YouTube, в котором есть разделы для каждой части вашего автомобиля от носа до хвоста. Праймер для барабанного тормоза? У него это есть. Замена радиатора? Ага. Схватить? Да сэр. Но последняя версия — это полное пошаговое руководство по замене каждой жидкости в вашем автомобиле.

    Крис начинает с масла на Ford Thunderbird 11-го поколения с пробегом 300 000 миль (!) И работает через замену трансмиссионной жидкости, жидкости для гидроусилителя руля, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости и масла заднего дифференциала.Он даже берет шприц для смазки и закачивает новый материал в масленки.

    Это все базовое обслуживание, которое 20 лет назад было бы устрашающим, но теперь это объясняется простыми, не жаргонными терминами с использованием ручных инструментов, которые, вероятно, есть у вас дома. Хорошо, вам может понадобиться кое-что из магазина запчастей, но вам все равно понадобится жидкость, рекомендованная производителем.

    Самая большая проблема во всем этом — правильная утилизация или переработка использованной жидкости. Иногда вы можете отнести его в магазин запчастей, а иногда — в местный центр утилизации.

    Используйте это руководство в качестве справочника и пролистайте остальные видеоролики Fix для более глубокого ремонта.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как заменить жидкость для автоматической коробки передач BMW (320i, 325i, 328i, 330i, 335i, 530i, 630i, X3, Z4)

    Если вы не обслуживали автоматическую коробку передач BMW, вы путешествуете в очень быстром темпе бомбить.Как и ваш двигатель, ваша трансмиссия использует масло для охлаждения и смазки.

    Обслуживание вашей трансмиссии продлит ее срок службы, а также обеспечит ее полноценную работу. Если ваша трансмиссия переключается медленно, неаккуратно или слишком громко, это хорошие признаки того, что пора выполнить услугу трансмиссии.

    Инструменты, необходимые для ремонта:

    Детали, необходимые для ремонта:


    Шаг 1. Поднимите автомобиль

    Безопасность — ключ к успеху.Здесь, в FCP Euro, у нас есть роскошь автомобильного подъемника. Независимо от того, используете ли вы подъемник или выполняете эту работу на домкратах, примите все меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасность автомобиля. Если вы используете подставки, поместите под автомобиль деревянные бруски или запасные колеса в качестве дополнительной опоры.

    Шаг 2: Снимите брызговик трансмиссии и опорный кронштейн выхлопной системы

    Используя торцевой ключ на 8 мм, выверните винты, которые удерживают брызговик трансмиссии на месте.

    Шаг 3: Ослабьте пробку заливного отверстия трансмиссии и снимите сливную пробку
    Перед тем, как начать слив масла, ослабьте пробку заливного отверстия трансмиссии с помощью торцевого шестигранника на 8 мм.Это создает вентиляционное отверстие и позволяет маслу течь более свободно. Теперь вы можете разместить поддон для жидкости под трансмиссией и снять сливную пробку с помощью торцевого ключа на 10 мм.

    Шаг 4. Отверните винты поддона коробки передач, опорный кронштейн выхлопной системы и снимите поддон.
    С помощью биты T40 Torx снимите винты поддона коробки передач. Оставив винты напротив сливной пробки на месте, вы можете опустить слив ниже, чтобы более эффективно слить масло.

    Есть опорный кронштейн выхлопной системы, который необходимо снять, чтобы получить доступ ко всем винтам поддона коробки передач. Используйте торцевой ключ Torx T35, чтобы удалить это.

    Шаг 5: Очистка сопрягаемых поверхностей
    Часто упускаемый из виду этап, очистка сопрягаемых поверхностей для нового масляного поддона трансмиссии является обязательной. Без этого вы рискуете получить утечки — либо сразу после завершения этой работы, либо не слишком далеко. Просто используйте тряпку без ворса или магазинное полотенце, чтобы убедиться, что на нем нет мусора или значительного количества старого масла.

    Шаг 6: Установите новый масляный поддон трансмиссии
    Поскольку наш BMW поставляется с пластиковым масляным поддоном трансмиссии, наш комплект поставляется с новым поддоном со встроенным фильтром. Перед установкой нового поддона обязательно смажьте уплотнительное кольцо, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.

    Удерживая поддон на месте, завинтите все винты T40 Torx вручную, пока они не затянутся. С этого момента вы можете выполнить процедуру затяжки и затянуть все винты с указанным моментом 10 Н • м.Изображение ниже демонстрирует правильный порядок. Как только они все затянуты, не помешает еще раз обойти их в том же порядке, чтобы убедиться, что ни одна из них не ослабла.

    Шаг 7: Заливка трансмиссии
    Перед тем, как начать процедуру заправки, убедитесь, что сливная пробка установлена. В новой посуде в комплекте она предустановлена, однако стоит проверить еще раз. Нет ничего хуже, чем заливать коробку передач и смотреть, как масло разливается по всему полу гаража.

    Используя наш шприц для перекачки жидкости , начните заполнять трансмиссию. Мы настоятельно рекомендуем использовать этот шприц, поскольку доступ к заливной пробке затруднен. Насос для перекачки жидкости будет работать в этом сценарии так же, как и в этом старом видео. Вы хотите заполнить транс, пока он не начнет переливаться. Теперь вы можете свободно установить заливную пробку.

    Шаг 8: Прохождение шестерен
    К сожалению, следующий шаг требует, чтобы вы сняли автомобиль с опор или подъемника.Когда автомобиль стоит на земле, вам нужно резко нажать на педаль тормоза, включить передачу и включить все передачи. Делайте это, пока ваша машина не прогреется до оптимальной температуры. Вы можете найти эту температуру, указанную на боковой стороне масляного поддона трансмиссии. Чтобы определить, прогрета ли ваша машина до нужной температуры, используйте диагностический прибор OBDII , который выводит эти данные.

    Шаг 9: Окончательная заправка трансмиссии
    Используя безопасные методы поддомкрачивания, снова поднимите машину в воздух.Как и раньше, продолжайте доливать трансмиссионную жидкость, пока она не начнет переливаться. Как только это произойдет, вы можете установить пробку заливного отверстия в последний раз.

    Шаг 10: Установите на место опорный кронштейн выхлопной системы и брызговик
    Теперь вы просто меняете порядок действий второго шага в обратном порядке. Я бы подождал, пока машина остынет, потому что вы будете работать с выхлопом.

    Выполнение этого быстрого обслуживания каждые пятьдесят тысяч миль гарантирует, что ваша трансмиссия будет работать оптимально в течение всего срока ее службы.Если вам интересно, какой именно комплект вам нужен, нажмите на ссылку ниже и воспользуйтесь поиском по автомобилям «Мой гараж». И, как всегда, не забудьте подписаться на , чтобы получать больше видео

    Когда менять трансмиссионную жидкость?

    Независимо от типа автомобиля, которым вы управляете, вам нужно будет следить за тем, чтобы ваша трансмиссия оставалась в хорошем состоянии, периодически меняя трансмиссионную жидкость.Если вам интересно, когда менять трансмиссионную жидкость, у компании Ira Toyota из Манчестера есть ответ!

    Водители

    в окрестностях Амхерста, Манчестера и Дерри могут прочитать наше удобное руководство для обзора надлежащих интервалов замены жидкости, а также предупреждающих знаков о том, что трансмиссионная жидкость может нуждаться в обслуживании. Узнайте, когда необходимо заменить трансмиссионную жидкость, ниже и свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы!

    Когда менять трансмиссионную жидкость?
    • Руководство: Каждые 30 000–60 000 миль
    • Автомат: Каждые 60 000–100 000 миль

    Очень важно сменить трансмиссионную жидкость, но тип трансмиссии влияет на идеальный интервал замены.Если вы ездите с ручным управлением, большинство производителей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль . Если у вас есть автомат, вы обычно можете увеличить этот диапазон до от 60 000 до 100 000 миль.

    Ранняя замена жидкости не повредит. Водители механических коробок передач, которые используют свои автомобили в тяжелых условиях, могут захотеть менять жидкость каждые 15 000 миль. Аналогичным образом, при некоторых обстоятельствах может потребоваться замена жидкости для автоматической коробки передач каждые 30 000 миль.

    В конце концов, обратитесь к руководству по эксплуатации или к квалифицированному специалисту — лучший способ определить точный интервал для вашего автомобиля.

    Что такое трансмиссионная жидкость?

    Трансмиссионная жидкость смазывает различные движущиеся части трансмиссии вашего автомобиля, повышая ее производительность. Если у вас автоматическая коробка передач, она также действует как охлаждающая жидкость, а также помогает передавать мощность двигателя вашей коробке передач.

    Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость со временем ухудшается.По мере того, как он становится грязным и забивается мусором, его способность сохранять вашу трансмиссию в смазке и способствовать передаче мощности будет нарушена. Замена трансмиссионной жидкости — это экономичный способ сохранить работоспособность ваших систем и избежать сложного и дорогостоящего ремонта.

    Признаки необходимости замены трансмиссионной жидкости

    Лучший способ узнать, нужно ли вам менять трансмиссионную жидкость, — это проверить ее самостоятельно или попросить квалифицированного специалиста сделать это за вас. Свежая трансмиссионная жидкость обычно ярко-красного цвета, и если ваша выглядит темно-коричневой или почерневшей, вы можете проверить свою трансмиссию.

    Еще несколько признаков того, что вам нужна новая трансмиссионная жидкость:

    • Трудное переключение передач
    • Шлифовка носа при переключении передач
    • Механизмы скольжения
    • Неожиданный скачок (вперед или назад)

    Если вы заметили эти сигналы, немедленно доставьте свой автомобиль в сервисный центр, чтобы проверить трансмиссионную жидкость и при необходимости залить ее.

    Запланируйте замену трансмиссионной жидкости сегодня!

    Мы надеемся, что это руководство поможет вам лучше понять, когда следует менять трансмиссионную жидкость. Обратите внимание на все предупреждающие знаки и обязательно следуйте графику технического обслуживания, рекомендованному производителем.

    Если вам нужно заменить трансмиссионную жидкость, позвоните по номеру
    и запишитесь на прием в нашем сервисном центре. В Ira Toyota из Манчестера наши преданные своему делу специалисты по обслуживанию стремятся обеспечить надежное и быстрое обслуживание водителей по всему Амхерсту, Манчестеру и Дерри!

    Подробнее: Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

    Подробнее: Проблемы с автоматической коробкой передач переключения передач

    Трансмиссионное масло… | Форумы 5thGenRams

    Другой … в любом случае, я бы сказал, если не буксировать, 30 км чрезмерно осторожны. Скорее всего, я пройду до 40 тыс. + На регулярно ездящем грузовике. Эти ZF были выпущены некоторое время назад, где-то там должна быть более подробная информация о продолжительности жизни.

    Что касается доставки к вашему дилеру, вот немного старая статья об этом на «oildepot.ca»:

    Мы проверили цены на полную замену масла ATF для пикапов Ram 1500 с 8-ступенчатой ​​трансмиссией ZF-8HP. Мы надеемся, что вы садитесь.

    www.oildepot.ca


    Далее в этой статье содержится довольно пугающая информация: (Начните скопировать часть статьи ниже):

    Обратите внимание, что, поскольку эти 8-ступенчатые коробки передач ZF являются относительно новыми в приложениях Dodge, очень немногие дилеры Dodge фактически выполняли замену масла в них. Чаще всего, когда вы запрашиваете замену ATF для этих грузовиков, консультанты по обслуживанию предлагают свою «специальную промывку ATF за 159 долларов». Как только вы попросите их проверить стоимость масла ZF 8 и 9 Speed ​​и поддона / фильтра, они быстро узнают, что это не обычная промывка ATF.

    Цена Mopar ZF 8 и 9 Speed ​​ATF

    • США — от 43,25 до 48,87 долларов за кварту (946 мл)
    • Канада — от 58,40 до 70 долларов за кварту (946 мл)
    Ваши глаза не обманывают вас; Mopar ZF 8 & 9 Speed ​​ATF стоит почти 50 долларов за кварту в США и более 70 долларов за кварту в Канаде. Для полной замены жидкости потребуется 9 литров и, возможно, один или два дополнительных для промывки. Почему эта ATF такая дорогая? Кто знает? Существуют первоклассные полностью синтетические заменители (мы предлагаем предложение ниже), которые соответствуют спецификации ZF 8 и 9-Speed ​​и доступны за небольшую часть от того, что дилеры Dodge взимают за это масло.

    Mopar ZF 8 & 9 Speed ​​ATF — это полностью синтетическое масло, производимое Shell, которое также продается как ZF Lifeguard 8. Промышленная спецификация для этого масла — Shell «M-L12108». Shell разработала и производит эту ATF для производителей оригинального оборудования, но не продает жидкости, совместимые с M-L12108, под торговой маркой Shell. Эта жидкость имеет низкую вязкость, чтобы минимизировать трение для максимальной экономии топлива. Жидкость ZF с заводской заливкой имеет полупрозрачный, слегка зеленый цвет с добавкой, которая помогает техническим специалистам обнаруживать утечки в УФ-свете.

    Цена масляного поддона Mopar ZF (номер детали 68225344AA)

    • США — 335,00 долларов США до 378,55 долларов США
    • Канада — от 453 до 522 долларов
    Масляный поддон Mopar 68225344AA для трансмиссий ZF представляет собой пластиковый блок, в который встроен несъемный, не обслуживаемый масляный фильтр. Следовательно, поддон необходимо заменить при выполнении полной замены масла. Сам фильтр имеет синтетический материал, в то время как поддон также имеет стратегически размещенные магниты для сбора металлической стружки.В этот комплект также входят прокладка, запасные болты поддона и запасная пробка маслозаливной горловины.
  • Замена датчика дмрв на ваз 2114: Меняем ДМРВ самостоятельно на автомобилях ЛАДА Самара.

    Меняем ДМРВ самостоятельно на автомобилях ЛАДА Самара.

    Фото и видеоинструкция для тех, у кого есть проблемы с ДМРВ на автомобилях семейства лада 2114, 2113, 2115.



    1. Первым делом отсоединяем колодку с проводами от датчика массового расхода воздуха.
    2. Затем присоединяем минусовой щуп мультиметра к «массе» двигателя.
    3. Включаем зажигание и замеряем напряжение на выводе 2 колодки. Если напряжение на выводе меньше 12 вольт или отсутствует, то нужно проверить заряд аккумулятора, исправность цепи питания и исправность ЭБУ.
    4. Также вольтметром замеряем напряжение на выводе 4. Если напряжение меньше 5 вольт или отсутствует, то также нужно проверить питание.
    5. Ослабляем хомут и снимаем воздухоподводящий шланг от ДМРВ.
    6. При помощи торцового ключа на 10 откручиваем 2 болта крепления ДМРВ.
    7. Снимаем датчик с машины. Убедиться в его работоспособности можно только заменив его на заведомо рабочий датчик.
    8. Устанавливаем новый датчик в обратном порядке.

    Видео о том, как проверить ДМРВ:

    Где находится датчик ДМРВ автомобиле на ВАЗ 2114?

    Датчик ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) на автомобиле Ваз 2114 находится на гофре воздушного фильтра.
    ДМРВДМРВ
    К нему подключена фишка с проводами питания и управления.

    ДМРВДМРВ

    Основные признаки неисправности ДМРВ в ВАЗ 2114

    1. Увеличение расхода топлива
    2. Появляется нестабильный холостой ход и начинают плавать обороты
    3. Двигатель начинает глохнуть при переключении передач или просто при отпускании педали газа
    4. Пропадает тяга двигателя

    Как правило при выходе из строя ДМРВ эти симптомы появляются один за другим, то есть в начале вы чувствуете, что ваш автомобиль стал неровно работать на холостых оборотах, а затем он вовсе перестает ехать и начинает глохнуть при отпускании педали газа.

    Как проверить ДМРВ?

    Существует 3 основных способа проверки датчика массового расхода воздуха:

    1. Заменить ДМРВ на заведомо исправный. Применяя данный способ нужно знать, что у автомобиля ВАЗ 2114 существует несколько видов блоков ЭБУ, и под каждый вид существует своя модель ДМРВ. Поэтому перед установкой другого датчика, обратите внимание на его маркировку, она должна совпадать с маркировкой вашего ДМРВ
    2. Отключить ДМРВ и попробовать проехаться без него. В этом случае ЭБУ перейдет в аварийный режим, установит повышенные, но стабильные обороты холостого хода, а также в данном режиме работы ЭБУ должна восстановиться прежняя динамика разгона, то есть автомобиль должен снова приобрести былую резвость
    3. При помощи мультиметра измерить выдаваемое напряжение датчиком. Для осуществления проверки данным способом, нужно установить на мультимерте режим измерения постоянного тока по 20 вольт.

    МультиметрМультиметр
    Затем в разъем датчика массового расхода воздуха к желтому проводу (он находится с краю) подключаем красный щуп. Для подключения нужно аккуратно проткнуть изоляцию провода щупом прибора. Затем таким же образом подключаем черный щуп тестера к зеленому проводу, который идет третьим по счету от желтого.
    После этих манипуляций включите зажигание, но при этом не заводите двигатель. В результате мы должны получить выдаваемое напряжение ДМРВ. Ниже я приведу значения, от которых зависит состояние вашего датчика.

    • 1.01-1.02 – отличное состояние, если у вашего автомобиля есть какие-либо проблемы, то причина точно не в ДМРВ
    • 1.02-1.03 – неплохое состояние
    • 1.03-1.04 – плохие новости, ресурс вашего ДМР практически исчерпан.
    • 1.04-1.05 – датчик мертв. При этом если симптомы выхода его из строя никак не проявляются, то можно ездить дальше, но при этом уже приобрести новый датчик.

    Итак, в этой небольшой статье я рассказал где находится датчик ДМРВ в ВАЗ 2114, а также упомянул об основных симптомах выхода из строя данного узла и привел несколько способов того, как этот датчик можно проверить.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    расположение датчика, причины неисправности, принцип работы, стоимость

    Датчик ДМРВ – служит для оптимальной работы двигателя. ДМРВ – датчик моментального расхода воздуха.

    Благодаря этому датчику, двигатель  создаёт рабочую смесь из кислорода и бензина во всех режимах работы двигателя.

    Где находится ДМРВ?

    Находится датчик под капотом на патрубке воздушного фильтра.

    Датчик ДМРВДатчик ДМРВ

    Датчик ДМРВ

    Если вы полагаете, что ваш датчик неисправен, то есть простой способ проверить это – просто отсоединить его. А именно:

    1. Открываем капот и отсоединяем датчик.
    2. Заводим авто.
    3. Смотрим на показатель тахометра или бортового компьютера: обороты на холостом ходу должны быть больше 1500 об/мин.
    4. Если после снятия датчика, во время езды, вы почувствуете что машина стала резвее набирать обороты, то ДМРВ следует заменить на новый.
    5. После отключения датчика, Контроллёр начинает готовить смесь по положению дроссельной заслонки.

    Полезные статьи:

    Неисправности датчика

    В этой подгруппе мы рассмотрим основные признаки неисправности ДМРВ. Симптомы неработающего ДМРВ могут быть совершенно разные:

    • провалы в работе двигателя под нагрузкой;
    • во время переключения передач двигатель глохнет;
    • провалы в работе двигателя на холостом ходу;
    • низкая динамика автомобиля.

    Лампа check engine в результате смерти датчика не загорается, и определить поломку можно с помощью диагностики или бортового компьютера (бк). Даже если «ЧЕК» загорелся, а потом погас, – на результат диагностики это не повлияет, дабы ошибка сохраняется в маршрутном компьютере.

    Низкий уровень сигнала

    Ошибка на бортовом компьютере или на диагностической карте «дмрв низкий уровень сигнала» может выскакивать по нескольким следующим причинам:

    1. Датчик не подключён к колодке проводов.
    2. Обрыв в цепи, к которой подключён датчик.
    3. Оборвалась или окислилась масса вцепи датчика.
    4. Оборваны или подключены неправильно сигнальные провода.
    5. Сигнальные провода датчика замкнули.
    6. ДМРВ работает неправильно.
    7. Некорректная работа блока управления двигателем.

    Принцип работы

    Принцип работы датчика дмрв на ВАЗ заключается в двух параметрах:

    • Количество потребляемого воздуха.
    • Время реакции.

    Различные контролёры по-разному реагируют на эти параметры, так например, Если датчик немного завышает или занижает свои показания, то контролёр Январь -5.1 за счёт датчика кислорода улавливает погрешность показаний 1 ДМРВ и корректирует длительность впрыска. Но если Датчик будет иметь большое время реакции, то контролёр не справится с корректировкой, и вы почувствуете провалы на момент разгона.  Контроллер Bosch MP7.0 более чутко реагирует на эту погрешность, что приводит к нестабильным оборотам холостого хода, но провалы при разгоне  будут мене заметны, чем на Январь -5.1.

    Стоимость

    Напоминаем, что данный датчик самый дорогой из всех датчиков, его стоимость составляет от 1500 до 4000 в зависимости от модели.

    Где находится ДМРВ (датчик массового расхода воздуха, расходомер) на ВАЗ 2114

    Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) на ВАЗ 2114, как и на других автомобилях, играет очень важную роль в формировании топливо-воздушной смеси. Датчик массового расхода воздуха, он же расходомер, измеряет количество воздуха, поступающего в цилиндры мотора ВАЗ 2114, а также время реакции. 

    Датчик массового расхода воздуха на ВАЗ 2114 расположен под капотом на патрубке воздушного фильтра

    Нормальный показатель расхода воздуха для двигателя ВАЗ 2114 объемом 1,5 литра составляет:

    • около 10 кг за час работы при 850-950 об/мин,
    • от 19 до 21 кг за час работы при 2000 об/мин.

    Эти показатели характерны для полностью исправного ДМРВ (расходомера) ВАЗ 2114. Если воздуха расходуется меньше нормы, расход топлива и мощность мотора снижаются. Если же воздуха, наоборот, расходуется больше нормы, то динамика возрастает, а вместе с ней увеличиваются и «аппетиты» ВАЗ 2114. Кроме того, при повышении расхода воздуха возникают сложности с запуском двигателя в холодное время года. Если же разница в расходе воздуха достигает 2-4 кг, то мотор ВАЗ 2114 начинает откровенно «тупить» и капризничать. 

    Признаки неисправности ДМРВ ВАЗ 2114

    Основные признаки неисправности ДМРВ на ВАЗ 2114 таковы:

    • чувствуются провалы во время набора скорости или на холостом ходу,
    • машина глохнет при переключении передач,
    • ощутимо упала динамика и мощность. 

    Лампа Check Engine на приборной панели при этом не загорается.

    Как проверить работу ДМРВ на ВАЗ 2114

    Если есть подозрение, что датчик массового расхода воздуха ВАЗ 2114 вышел из строя, его работу можно проверить:

    • отсоединить датчик,
    • завести мотор,
    • посмотреть на обороты холостого хода. 

    Если с отключенным датчиком обороты холостого хода больше 1500 об/мин, значит, ДМРВ ВАЗ 2114 вышел из строя. Кроме того, если во время поездки с отключенным датчиком массового расхода воздуха машина ведет себя резвее и лучше набирает обороты, это тоже означает неисправность расходомера. 

    Ошибка ДМРВ на бортовом компьютере ВАЗ 2114

    Кроме того, иногда бортовой компьютер ВАЗ 2114 выдает ошибку «ДМРВ низкий уровень сигнала». Причин такой ошибки может быть много:

    • датчик массового расхода воздуха не подключен к колодке проводов,
    • масса в цепи датчика окислилась или оборвалась,
    • сигнальные провода датчика повреждены или неправильно подключены,
    • замыкание в сигнальных проводах датчика,
    • обрыв цепи датчика,
    • датчик массового расхода воздуха работает некорректно,
    • блок управления двигателем работает некорректно. 
    90000 replacement and diagnosis with their hands 90001 90002 The VAZ-2114 speed sensor is very important. It is the adjustment of the composition of the fuel mixture and ignition timing. And with power steering — enabling and disabling of this mechanism. 90003 90002 For gasoline cars used a cable actuated system transmission speed data. In the injection machines are used as the sensors which generate an electrical signal required for submission to the speedometer and the engine control unit. 90003 90006 How is the sensor? 90007 90002 The first sensors that were installed on injection cars, mounted in the dashboard.Speedometer drive was carried out still by means of mechanical transmission of rotation. It is very inconvenient, as still the whole system continued to operate mechanical devices. Much better was the sensors of the second generation. 90003 90002 90011 90003 90002 There was no longer a mechanical transmission, but there was one flaw — a connection with a manual transmission was made via the gear. She was very unreliable, often out of order. In the third generation sensors used devices on the Hall effect.They are more reliable and durable than the predecessors. Set the speed sensor, VAZ-2114 directly to the transmission. 90003 90006 Responsible For what speed sensor? 90007 90002 This device is necessary in order to ensure the normal operation of the engine in various operation modes. The connection of the speed sensor, VAZ-2114 are connected to the electronic microcontroller control unit and speedometer. Good sensor produces a signal, and its value depends on the speed of the car. 90003 90002 Recommended 90003 90021 90002 How does the rear bushing front arm and how many it serves? 90003 90002 The Rear bushing front arm — one of the constituent elements of the vehicle chassis.He refers to the guide elements of the suspension together with the levers endures tremendous stress with wheels. However, with this this item, there are many … 90003 90026 90002 Oil consumption in the engine. Six reasons 90003 90002 It is Hardly possible to find a motorist who would not be worried about the increased oil consumption. It is especially annoying when it happens with another new motor. Here are the most common causes that result in the consumption of oil in the engi … 90003 90031 90002 How does the exhaust system? 90003 90002 The exhaust System is designed to remove combustion products from the engine and output them to the environment.It also must be ensured a reduction in noise pollution to acceptable limits. Like any other complex devices, this system consists of seve … 90003 90002 90037 90003 90002 In this case, the electronic control unit allows to ensure the normal operation of the actuators, in particular, IAC. All electronic devices need timely inspection and health monitoring. If you have no working speedometer, it does not mean that the faulty speed sensor. Be sure to check the operability of the speedometer. It is possible that the failure lies in it.90003 90006 How to determine that a faulty sensor 90007 90002 If your car is equipped with on-Board computer, the electronic control unit will generate an error that will appear on the display. There are two mistakes: 90003 90045 90046 Р0503 — the signal from the speed sensor is interrupted. It is possible that the reason for this behavior — poor contact in the connecting wires. 90047 90046 Р0500 — the signal from the speed sensor there at all. In this case, there may be a breakdown, and the wire that connects the sensor with the electronic control unit.90047 90050 90002 Be Sure before replacing the sensor, make sure that all the wires that it is connected to the system are in good condition. 90003 90002 90054 90003 90006 External signs of failure 90007 90002 Also you may notice the following signs, which are typical in case of malfunction in speed sensor: 90003 90045 90046 Significantly reduced engine power. 90047 90046 Increases gas mileage, and noticeable. 90047 90046 Rpm when the engine is idling unstable. Sometimes the engine stalls, if you do not press the gas pedal.90047 90046 Speedometer does not work or operates erratically. 90047 90050 90002 All of these symptoms can not be attributed unambiguously to the speed sensor. Because these symptoms and in case of failure of other devices and Executive mechanisms. 90003 90006 Diagnosis sensor 90007 90002 Perform the diagnosis in several ways. If you suspect breakage sensor VAZ-2114, you must apply voltage to the device, and the output connected to the multimeter. Rotating the axis of the sensor at different speeds, observe the voltage change.The higher the speed, the greater the voltage. 90003 90002 If you do not want to disassemble the sensor, you can use Jack to lift one wheel. Enable a fifth speed and gradually speed up the wheel. If the voltage increases gradually, then the instrument is in good condition. But much better will be the diagnosis by installing a known good sensor. 90003 90002 90079 90003 90006 Replacement 90007 90002 To Perform the replacement speed sensor, VAZ-2114 can be very fast, it is better to use a viewing hole or overpass.The procedure of execution of works the following: 90003 90045 90046 Disconnect battery negative terminal. 90047 90046 Clean the entire surface around the sensor on the transmission. 90047 90046 Disconnect the connector by depressing the retainer. 90047 90046 Remove the sensor by rotating it counterclockwise. For disassembly you can use the key on «21». 90047 90050 90002 If there is a breakage in the drive, it must be pulled. To do this, Unscrew the key on «10» nut. Carefully remove the actuator, carefully ensure that the inside boxes have not fallen stock.If necessary replace the o-ring. If the faulty stock, be sure to install the new and reassemble the actuator. New speed sensor needs to be installed, spinning it clockwise. Then connect the wires and test. 90003.90000 The phase sensor VAZ-2114 (8 valves): self-replacing 90001 90002 Phase sensor VAZ-2114 (8 valves) is required forIn order to normalize the operation of ICE. With the help of many electronic sensors, it is possible to correctly correct the moment of fuel injection of the air mixture, as well as the supply of a spark to the candle electrodes. And the sensors are installed not only on VAZ cars of the fourteenth model, but also more modern ones. 90003 90004 How the Injector Works 90005 90002 In order for the engine to function perfectly, all the nodes must work together.All parameters are regulated by means of an electronic microprocessor control unit, a kind of computer. 90003 90002 And all in the design of the car several systems: 90003 90010 90011 Air preparation. 90012 90011 Fuel supply. 90012 90011 Ignition. 90012 90011 Emission of exhaust gases. 90012 90011 Engine lubrication. 90012 90011 Cooling. 90012 90011 Gas distribution. 90012 90011 Engine management. 90012 90027 90002 For maximum stable operationThe engine requires that all sensors produce a clear and clear signal that the computer receives and processes.This corrects the opening time of the injectors, as well as the timing of injection of the fuel mixture. The electronic system also allows you to slightly adjust the ignition timing. 90003 90004 For what the sensor of phases answers 90005 90002 This device is installed in the distributionshaft and gives a signal to the microcontroller about the position of the pistons of the engine. The sensor on the hall effect works. A gear wheel is installed on the camshaft, which is necessary for the functioning of the sensor.As soon as the teeth of this gear approach the sensor, a signal is generated. On the camshaft gear, one tooth is missing. This «hollow» must necessarily be placed opposite the active part of the sensor. 90003 90002 In this position, the piston of the first cylinderis at the top dead center. As soon as the camshaft changes its position, a signal is generated at the sensor output, it is fed to the electronic control unit. The latter counts the number of pulses and issues commands to the actuators.This is how the phase sensor on the VAZ-2114 (8 valves) works. The price of the new item is not more than 600 rubles. 90003 90004 The main signs of breakage 90005 90002 If the crankshaft sensor becomes unusable, then the shape and magnitude of the output signal is disturbed. The microcontroller interrogates the device for no more than 5 minutes. If the signal from the sensor does not appear, the control unit is put into emergency operation mode. Then only the sensor on the crankshaft is analyzed, the fuel injection is fed into two cylinders at the same time.The consumption of gasoline is increased by 10%. The main features of the phase sensor failure: 90003 90010 90011 Significant increase in gasoline consumption. 90012 90011 Deterioration of the dynamic characteristics of the car. 90012 90011 Difficult start of the engine. In the best case, it will start in 3-5 seconds. 90012 90011 The Check Engine lamp lights up on the dashboard. 90012 90011 Faulty diagnosis of the computer and systems. 90012 90011 Errors P0343 or P0340 appear on the on-board computer.90012 90027 90002 Malfunctions of the phase sensor on VAZ-2114 (8valves) lead exactly to this behavior of the engine. It should be taken into account that the malfunction may also occur when the timing belt is broken, the markings are not correctly positioned. And also with excessive wear of gears on the distribution and crankshafts. 90003 90004 Errors on board computer 90005 90002 Error at the number P0343 very often appearsafter oxidation of contacts or at breakage of electroconducting. It is possible to independently diagnose the ICE control system by using the simplest scanner operating on the K-line or the OBD-II protocol.But it is better to entrust this work to professionals who have high-quality equipment. 90003 90002 The most accurate check of the phase sensor VAZ-2114 (8valves) is the installation of a known good device. But keep in mind that you need to purchase sensors for 8-valve engines. Those that are put on 16-valve, have a different design. Their output signal is different. 90003 90004 Removing the device 90005 90002 To remove the phase sensor, you need to find the place in which it is installed. It is located behind the air filter housing.It is fixed to the engine with only one bolt. 90003 90002 For dismantling, you need to perform the following manipulations: 90003 90010 90011 Disconnect the battery negativeterminal. At the same time, the computer memory is completely cleared, the error is erased. If you do not disconnect the battery, after the replacement of the phase sensor on the VAZ-2114 (8 valves), an error will still appear and the engine will not operate correctly. 90012 90011 Disconnect the device from the device with a wire.90012 90011 Using a key on the «10», you need to unscrew the bolt that secures the sensor housing. It is advisable to use a ring wrench or a face head. 90012 90011 Carefully remove the sensor. 90012 90027 90002 That’s all, now you can install a new onedevice. The replacement procedure is very simple, and even an inexperienced driver can perform it. When dismantling, do not use a percussion instrument — suddenly the sensor is working, and you accidentally damage it. 90003 90004 Installing a new phase sensor 90005 90002 Before installing a new device, you must carefully clean the seat for it.Use sealants is not worth it, as there is little use from them — there is a docking ring that protects against the penetration of foreign particles. And if you apply sealant, then the next disassembly remove the sensor will be difficult. And the remnants of the sealant can get into the lubrication system and mess things up there. 90003 90002 Therefore, simply replace the phase sensorVAZ-2114 (8 valves). Check the operation of the device should be done after connecting the negative terminal to the battery.Immediately pay attention to how the engine works and for errors of the on-board computer. If errors are present, then, perhaps, the problem was not in the sensor, but in the wires of its connection. 90003 p >> .90000 replacement and diagnostics by one’s own hands 90001 90002 On cars VAZ-2114 the speed sensor hasvery important. It is with his help that there is an adjustment of the composition of the fuel mixture and the ignition timing. And also in the presence of a power steering — the inclusion and deactivation of this mechanism. 90003 90002 In carburetor cars, thewire speed data transmission system. On injection machines, sensors are used that generate an electrical signal that is needed to feed the speedometer and the engine control unit.90003 90006 How is the sensor arranged? 90007 90002 The very first sensors that were installed on theInjector cars, mounted in the instrument panel. The speedometer’s drive was still carried out by means of a mechanical transmission of rotation. This is very inconvenient, because all the same the whole system continued to function on mechanical devices. Much better were the sensors of the second generation. 90003 90002 There was no longer any mechanical transmission, butthere was one drawback — the connection with the mechanical box was done with a gear.It was very unreliable, often out of order. In the third generation of sensors used devices that work on the Hall effect. They are safer and more durable than their predecessors. The VAZ-2114 speed sensor is mounted directly on the gearbox. 90003 90006 What is the speed sensor responsible for? 90007 90002 This device is necessary in order toEnsure the normal operation of the engine in various operating modes. The VAZ-2114 speed sensor is connected to the electronic microcontroller control unit and the speedometer.A good sensor generates a signal, and its value depends on the speed of the car. 90003 90002 In this case, the electronic control unit allowsensure the normal operation of the actuators, in particular, the idle speed regulator. All electronic devices need timely inspection and monitoring of operability. If you do not have a speedometer, this does not mean that the speed sensor is faulty. Be sure to check the efficiency of the speedometer. It is possible that the fault lies in it. 90003 90006 How to determine if the sensor is defective 90007 90002 If you have an on-board computer installed on the car, the electronic control unit will necessarily give an error, which will appear on the display.There are two errors: 90003 90022 90023 P0503 — the signal from the speed sensor is interrupted. It is possible that the reason for this behavior is poor contact in the connecting wires. 90024 90023 P0500 — there is no signal from the speed sensor at all. In this case, there can be both a breakdown of the device and a break in the wire that connects the sensor to the electronic control unit. 90024 90027 90002 Be sure to check that all wires connected to the system are in good working order before changing the sensor.90003 90006 External signs of breakage 90007 90002 Also, you may notice the following symptoms that are typical for a speed sensor failure: 90003 90022 90023 Significantly reduces engine power. 90024 90023 Increased consumption of gasoline, and noticeably. 90024 90023 Turns at work of the engine idling are unstable. Sometimes the engine stalls if you do not press the accelerator pedal. 90024 90023 The speedometer does not work or it is unstable. 90024 90027 90002 All these signs can not be attributed uniquely to the speed sensor.After all, similar symptoms are manifested when other devices and actuators fail. 90003 90006 Sensor Diagnostics 90007 90002 You can perform diagnostics in several ways. If you suspect a VAZ-2114 sensor failure, you need to apply voltage to the instrument, and connect a multimeter to the output. Rotating the sensor axis at different speeds, observe the change in voltage. The higher the rotation speed, the higher the voltage. 90003 90002 If you do not want to dismantle the sensor, you canuse a jack to lift one wheel.Turn on the fifth speed and gradually untwist the wheel. If the voltage increases gradually, the device is in good working order. But much better is the diagnosis by installing a known good sensor. 90003 90006 Replacement 90007 90002 It is possible to replace the VAZ-2114 speed sensor very quickly, for this purpose it is best to use the observation pit or trestle. The procedure for performing the work is as follows: 90003 90022 90023 Disconnect the negative terminal from the battery. 90024 90023 Clean the entire surface around the sensor on the gearbox.90024 90023 Disconnect the connector by unfastening the lock. 90024 90023 Unscrew the sensor by turning it counter-clockwise. For dismantling, you can use the key to «21». 90024 90027 90002 If there is a failure in the drive, then it is necessarypull out. To do this, unscrew the nut on the «10» key. Carefully remove the actuator, carefully make sure that the stem does not fall inside the box. If necessary, replace the O-ring. If the stem is defective, be sure to install a new one and assemble the drive.The new speed sensor needs to be installed by twisting it clockwise. After that, connect the wires and conduct the test. 90003 .90000 MAF Air Mass Flow Meter Sensor For VAZ 2110 2111 2112 2170 Priora 1117 1118 1119 Kalina 0280218116 0 280 218 116 F00C2G2064 | | 90001 90002 For Lada 110 Saloon 1.5L 1499ccm 78HP 57KW (Petrol) 1995-1999 90003 90002 90003 90002 For Lada 110 Saloon 1.5L 16V 1499ccm 95HP 70KW (Petrol) 1998-1999 90003 90002 90003 90002 For Lada 110 Saloon 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Petrol) 2000-2004 90003 90002 90003 90002 For Lada 110 Saloon 1.6L 1596ccm 90HP 66KW (Petrol) 2000-2004 90003 90002 90003 90002 For Lada 111 Estate 1.5L 16V 1499ccm 91HP 67KW (Petrol) 2000-2004 90003 90002 90003 90002 For Lada 111 Estate 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Petrol) 2005-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada 112 Hatchback 1.5L 1499ccm 73HP 54KW (Petrol) 1995-1999 90003 90002 90003 90002 For Lada 112 Hatchback 1.5L 1499ccm 78HP 57KW (Petrol) 1995-1999 90003 90002 90003 90002 For Lada 112 Hatchback 1.5L 16V 1499ccm 95HP 70KW (Petrol) 1995-1999 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Estate 1.4L 16V LPG 1390ccm 88HP 65KW (Bi-Fuel) 2008-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Estate 1.4L 16V 1390ccm 90HP 66KW (Petrol ) 2008-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Estate 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Petrol) 2004-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Hatchback 1.4L 16V LPG 1390ccm 88HP 65KW (Bi-Fuel) 2008-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Hatchback 1.4L 16V 1390ccm 90HP 66KW (Petrol) 2008-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Hatchback 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Petrol) 2004-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Hatchback 1.6L 16V 1596ccm 90HP 66KW (Petrol) 2004-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Saloon 1.4L 16V LPG 1390ccm 88HP 65KW (Bi-Fuel) 2008-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Saloon 1.4L 16V 1390ccm 90HP 66KW (Petrol) 2008-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Saloon 1.6L 1596ccm 82HP 60KW (Petrol) 2004-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Kalina Saloon 1.6L 16V 1596ccm 90HP 66KW (Petrol) 2004-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Priora Estate 1.6L 1596ccm 98HP 72KW (Petrol) 2009-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Priora Hatchback 1.6L LPG 1596ccm 96HP 71KW (Petrol / Petroleum Gas (LPG)) 2008-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Priora Hatchback 1.6L 1596ccm 98HP 72KW (Petrol) 2008-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Priora Saloon 1.6L LPG 1596ccm 96HP 71KW (Bi-Fuel) 2009-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Priora Saloon 1.6L 1596ccm 98HP 72KW (Petrol) 2008-2015 90003 90002 90003 90002 For Lada Niva Hatchback 1.7L LPG 1690ccm 78HP 57KW (Petrol / Petroleum Gas (LPG)) 2002-2011 90003 90002 90003 90002 For Lada Niva Hatchback 1.7L 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2002-2011 90003 90002 90003 90002 For Lada Niva Hatchback 1.7L 1690ccm 83HP 61KW (Petrol) 2004-2011 90003 90002 90003 90002 For Lada Niva SUV 1700i 4×4 1690ccm 82HP 60KW (Petrol) 2000-2011 90003 90002 90003 90002 For Lada Niva SUV 1700i 4×4 1690ccm 83HP 61KW (Petrol) 2010 90003 90002 90003 90002 For Lada Niva SUV 1700i 4×4 1690ccm 83HP 61KW (Petrol) 2011 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2002 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2003 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2004 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2005 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2006 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2007 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2008 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2009 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2010 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2011 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2012 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2013 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2014 90003 90002 90003 90002 For Chevrolet Niva SUV 1.7L 4×4 1690ccm 80HP 59KW (Petrol) 2015 90003.