Замена масла в АКПП Фольксваген Пассат + Фотоотчет
В процессе эксплуатации автоматической коробки передач автомобиля Фольксваген Пассат в ней может скапливаться стружка, а само масло теряет свои свойства, поэтму не затягивайте со сменой жидкости в АКПП. Выполнить эту работу вы можете как самостоятельно, так и в специализированных сервисах. Обращаясь к нам за ремонтом АКПП Фольксваген Вы гарантированно получите бесплатную диагностику коробки, и развернутую консультацию мастера.
Теперь же опишем поподробнее технологию проведения работы по замене масла в АКПП Фольксваген Пассат.
Как заменить масло в АКПП Фольксваген Пассат?
Для выполнения этой работы вам понадобится 8 литров трансмиссионного масла, шуруповерт, тонкая трубка с пластиковой бутылкой, зубочистка, Торкс и шестигранники. Замена масла в АКПП Пассат б5 выполняется с использованием оригинальных масел и расходных материалов.
Порядок выполнения работ
При помощи шестигранников откручиваем маслоналивную и сливную пробку. В общей сложности в коробку автомат Пассата входит около восьми литров, поэтому необходимо позаботиться о наличии ёмкости достаточного объема для слива отработки. Дожидаемся полного слива масла, на что требуется около получаса.
1 Открутите поддон коробки, что позволит слить остатки масла.
Слейте старое масло
2 На специальных улавливающих магнитах вы можете найти большое количество металлической стружки, которую необходимо аккуратно удалить с поверхности магнитов. Стружка является естественным продуктом процессов износа, поэтому её умеренное количество не должно вас пугать и не является поводом для беспокойства.
3 Далее вам необходимо открутить масляный фильтр, который крепится двумя болтами. Устанавливаем на место новый фильтр и закручиваем его двумя болтами.
Меняем фильтр
4 Вам останется лишь прикрутить на место поддон автоматической коробки и через заливное отверстие влить при помощи тонкого шланга около 8 литров масла.
Заливаем новую жидкость в акпп Пассат Б5
5 Закрываем заливное отверстием, после чего необходимо завести двигатель автомобиля и с выжатой педалью тормоза переключать режимы работы автоматической коробки.
Выполнять данную процедуру необходимо в течение 5 минут. После того как коробка будет правильно разработана, вы можете эксплуатировать свой автомобиль в полноценном режиме. На этом замена масла в АКПП Фольксваген Пассат б5полностью завершена. Рекомендуется производить смену масла в автоматической коробке передач Фольксваген Пассат каждые 50.000 километров пробега.
Замена масла в двигателе Volkswagen Passat. ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ Volkswagen Passat B3
Комментарии к теме Замена масла в двигателе Volkswagen Passat
Артик Пермикин
У моего друга на пассат с маслом в двигателе до сих пор все зашибись )) Сколько л масла в коробке?
Уча Андронычев
У многих после замены масла в акпп, она не ехала. В чем может быть проблема?
Tyrell
Про масло в двигателе и так все обговорили… По книге в 2л мотор должно влазить 2литра масла.
Мат
лайк! но прости по логике вещей на сразу открутить заливную, а потом сливную!!! Учись!
Ариша
У меня 1,3л влезло. Автор у тебя сколько влезло? О масле в двигателе куча информации в интернете 😉
Олександра
сколько масла лезет?
Каланикин Франс
Сначала заливную,а потом — сливную. Причина проста: можно слить масло, а потом не суметь его залить (не открутилась заливная пробка). Всем успехов) Мне приятель сказал на пассате с маслом в двигателе до сих пор проблем не было 🙂
Шамиль
Да все по разному говорят и заливают, у кого-то 1,5л помещается, а ктото говорит что на до 2,2л на сухой корб заливать,
У меня вообще Торба. Джетта 2, 1,6 мотор, предыдущий хозяин поставил новую коробку от пассата б3, и перед тем как поставить, залил масло 3,7 литра.
Так вот ситуация такова, я пока домой доехал, у меня всю дорогу это масло гдето вытикало! возле дома стоит, под машиной лужа масла, теперь не знаю, то что сливать надо это однозначно, а вот сколько точно залить никто только не может сказать!
Лесик
У моего другана на Фольксвагене и без масла в двигателе полно чего навернулось Ж)) Я пошел менять)
Еркебулан Сиворинский
Не разговаривай больше в видео? попроси других людей озвучить
Франс
Здравствуйте.
Хватит здесь нести ПОЛНУЮ ЧУШЬ…Спросите у своего мастера-бедолаги, как он сливает масло из гидротрансформатора (там находится до 1,5 л объема трансмиссионного масла)-без снятия АКПП этого сделать невозможно.
Поясню для чего он снимал радиатор охлаждения АКПП (или CVT) -для мойки сот радиатора, чтобы лучше было охлаждение (проход воздуха через соты)-а не для того, что там внутри какие-то частицы. Если там внутри металл.частицы-ЭТО наверное уже металл.разрушение АКПП
ДЦ или ТЦ правильно подходят к регламентной замене масла в АКПП (если требуется замена фильтрующих элементов-они меняются) в соответствии с технологией завода-изготовителя.
При сливе масла из АКПП через сливное отверстие, Вы ВИЗУАЛЬНО видите какое масло оттуда сливается.
Если сливается чистое (не черного цвета, без запаха гари, без металлических частиц) не нужно снимать поддон АКПП и производить внутренний осмотр (ревизию).
Сливаете старое масло, заливаете новое масло, выставляете уровень. Далее через 1000 км пробега производите повторную замену масла. Получается ‘двойная замена масла’.
НО ЕСЛИ, когда Вы сливали масло через сливное отверстие АКПП и УВИДЕЛИ ВИЗУАЛЬНО, (что масло черного цвета, присутствует запах гари и присутствуют металлические частицы-то здесь НЕОБХОДИМО производить -снимать поддон АКПП и производить визуальный осмотр (ревизию) внутри..
ТАКЖЕ ЕСТЬ ТЕХНОЛОГИИ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ТРАНСМИССИИ ЧЕРЕЗ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ-ме тодом замещения под давлением. Минус: если масляная система АКПП у Вас 10 литров, то для такой замены потребуется 20 литров масла. Также БОЛЬШОЙ минус, Вы визуально не видите какое масло сливается (с запахом гари, имеются ли металлические частицы в масле) если есть частицы износа АКПП за счет такой установки Вы забиваете масляные каналы в АКПП Ж)) Проблемы с маслом в двигателе уже достали.
Похожие видео по ремонту
Количество масла в кпп Фольксваген пассат б3
Замена масла в коробке передач Volkswagen Passat B3
Замена масла пассат б3 б4 / passat b3 b4
Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Просто о сложном
Замена и контроль масла в КПП Шкода Октавия и Фольксваген Пассат
Какое масло заливать в коробку передач vw audi skoda VW 501 50 G50
Как быстро определить уровень масла в механической коробке передач или редукторе
Как заменить втулки переднего стабилизатора Ниссан кашкай
Насадка на выхлопную трубу BMW e87
Топ гир Subaru Impreza 22b
Навигатор в бардачок Форд Фокус 2
Аудиосистема для Киа соренто 2014
Главная »
Новости »
Количество масла в кпп Фольксваген пассат б3
Замена масла в МКПП Фольксваген Пассат Б4 (VW Passat B4) в Минске, цена работы
Коробка передач транспорта нуждается в своевременном техническом обслуживании. Замена масла в МКПП в Минске выполняется нашим сервисным центром «500 Ампер». Автомеханики СТО предоставляют услугу для всех марок и моделей автомобилей.
Механическая коробка переключения передач (МКПП) выходит из строя редко. Владелец машины должен следить, чтобы она была в надлежащем состоянии. После 30 000 км пробега надо проверять качество масла.
Признаки неисправности и причины неполадок
Производители автомобилей рекомендуют менять трансмиссионную смазку после 90 000 км пробега. Частичная или полная замена масла нужна после 70 000 км пробега. Это следует делать тогда, когда владелец автомобиля заметил такие «симптомы» неполадок в работе механической коробки передач:
появляется характерный шум в коробке передач;
владелец машины заметил некоторые затруднения при переключении скоростей;
отсутствие реакции на переключение скоростей;
появление горелого запаха в салоне машины или возле нее;
посторонние звуки при переключении трансмиссии.
Главной причиной замены масла считается перестраховка с целью увеличения срока службы машины. Это дает возможность обеспечить себе и пассажирам безопасное и комфортное передвижение.
Еще одной причиной для регулярной замены масла считается износ составляющих деталей и снижение смазочных свойств действующего масла в коробке передач. Масло в трансмиссии смазывает все шестерни, валы и другие элементы. Со временем туда попадают частицы металла, а регулярные перепады температур негативно влияют на смазочные свойства любого трансмиссионного масла. Все это приводит к повышенному износу составляющих элементов МКПП.
Этапы замены
Процесс замены масла состоит из таких этапов:
автомобиль устанавливают на ровной поверхности для проверки уровня масла;
включается ручник;
осмотр поддона картера;
при замене сливается старое масло;
завести мотор машины, не увеличивая обороты смотреть на масляный индикатор;
еще надо проверить наличие или отсутствие утечки жидкости;
проверка ее уровня;
сдача всех работ заказчику.
Положительные стороны станции технического обслуживания «500 Ампер»
Основные преимущества нашего автосервиса:
низкие цены на замену масла в МКПП;
даем гарантию на все выполненные работы;
компания имеет собственный склад разных оригинальных запчастей и сертифицированных аналогов, которые могут потребоваться во время ремонта и замены отдельных элементов;
механики СТО проведут замену масел в оговоренные сроки;
мастера автосервиса «500 Ампер» имеют опыт 15 лет.
При появлении необходимости замены масла необходимо обратиться на нашу станцию техобслуживания. Это делается потому, что невозможно самостоятельно провести эту процедуру по причине отсутствия знаний и необходимых инструментов. Владелец автомобиля может допустить ошибки, которые негативно скажутся на состоянии транспорта.
Заказывайте услугу в нашей компании по контактному телефону или онлайн. Оплатить выполненные работы можно наличными, по безналичному расчету или банковской карточкой.
Ремонт АКПП Volkswagen Passat B3 в Санкт-Петербурге: цены, диагностика
Ремонт акпп Volkswagen Passat B3 в Санкт-Петербурге
Автоматические трансмиссии обладают повышенной надежностью, однако автомат, робот и вариатор тоже выходит из строя. Прежде чем думать, что требуется серьёзная починка, рекомендуется сделать диагностику, ремонт вполне может обойтись дёшево.
Если поломался гидроблок, достаточно заменить соленоиды. Такой ремонт доступен и не нужно менять весь гидравлический блок целиком, это намного дешевле, чем полная замена коробки передач.
Бывает, что ремонт АКПП Wolksvagen Passat B3 в Петербурге требует вскрытия коробки для точной диагностики или капитального восстановления. Некоторые детали расположены так, что без снятия гидротрансформатора невозможно произвести замену или ремонт.
И только в крайних случаях производится замена на новую автоматическую коробку передач, с аналогичными характеристиками. Проводится пробный выезд с мастером, чтобы компьютерная диагностика выявила даже скрытые поломки трансмиссии.
Профессиональный ремонт DSG.
Определённые модели автомобилей Volkswagen стали обладателями полностью автоматизированного переключение скоростей или робот. Двухвальная роботизированная коробка имеет название DSG, требует особого внимания, бережного отношения и профилактических осмотров. Коробка передач робот имеет высокую стоимость, из-за сложной конструкции:
Два сцепления
Два ведущих вала передачи мощности.
Ремонт коробки передач DSG Volkswagen достаточно сложен, поэтому мы разработали специальный подход для достижения наилучшего результата.
Замена масла в коробке автомат.
Целая группа поломок может проявиться, по причине низкого уровня масла в трансмиссии. АКПП Volkswagen чувствительна к грязи, к тому же соленоиды требует высокой степени очистки масла. Вместе с маслом необходимо произвести чистку поддона.
Как часто необходимо менять масло в АКПП Volkswagen Passat B3:
По мере загрязнения, смотреть на цвет, чем темнее, значит время замены приближается. О необходимости обновить масло подскажет запах гари.
Стиль вождения. Агрессивная езда с пробуксовкой и резким торможением, уменьшает срок замены трансмиссионной жидкости.
Естественно, водитель может проверить масло на прозрачность, через 50 тыс. км пробега. Это можно сделать через отверстие для слива, только с переливной пробкой и на заведенном двигателе. Новое масло заливается через контрольную пробку снизу.
Оставить заявку на ремонт
Пассат б3 замена масла в двигателе
Думаю мало кого может интересовать замена масла в двигателе Пассат Б3 1,8 RP Mono Jetronic своими руками, ведь зачастую владельцы такого автомобиля уже не один десяток раз меняли его, но все же молодое поколение, купив у дядьки старенький Passat B3 может поинтересоваться и поискать наглядную видео инструкцию как заменить масло на этом автомобиле, как раз для таких начинающих водителей и будет полезным этот видео ролик. В котором один из владельцев VW Passat поделится опытом и своим вариантом смены масла и масляного фильтра. Процедура не сложная но достаточно грязная чтобы не испачкаться, то так не получится.
Находим старенький тазик для отработанного масла, ключ на «19» и возможно универсальный съемник для фильтра (если в предыдущий раз его сильно затягивали).
Перед установкой нового фильтра не забываем смазать свежим маслом уплотнительное кольцо, закрутить сливную пробку в поддоне и ориентироваться в количестве залитого свежего масла дабы не перелить лишнего. после завершения процедуры проверить уровень масла в двигателе щупом.
А тот кто не хочет смотреть видео про замену масла в двигателе 1,8 RP на Фольксваген Пассат Б3 может быстренько пролистать фото отчет по замене масла Passat B3.
Доброго времени суток уважаемые!
Подошло время для замены масла в двигателе и заодно в коробке. Приобрел масло Ликвимоле с молибденом серого цвета. И масло в коробку Агип.
Откручиваем боковую пробку в коробке, смотрим уровень масла и состояние.
VW Passat B3 (17)
Выхлопная система (5)
Двигатель (44)
Кузов и салон (32)
Подвеска (29)
Рулевое управление (9)
Система охлаждения и отопления (15)
Система питания и впрыска (25)
Тормозная система (22)
Трансмиссия (6)
Электрооборудование (49)
Замена масла видео в двигателе Фольксваген Пассат В3
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
Замена масла в двигателе видео.
Согласно меж сервисного регламента, установленного заводом-изготовителем, в двигателе автомобиля через определённый интервал пробега, нужно менять масло и масляный фильтр.
Что касается автомобилей Фольксваген Пассат В3, замена масла и масляного фильтра в двигателе, производится через 15 тыс. км., но учитывая большие пробеги наших автомобилей, качество топлива и масла, я рекомендую снизить интервал замены масла и масляного фильтра до 10 тыс. км.
Писать о том какое масло заливать в двигатель, я не буду, так как это довольно таки интимная и болезненная тема для всех автомобилистов, скажу только, что в двигатель своего автомобиля нужно заливать хорошее импортное масло согласно допусков VW.
По выбору масляного фильтра на этом сайте есть статья « Масляный фильтр Фольксваген Пассат В3″
В основном, все владельцы автомобилей Фольксваген Пассат В3 и В4, меняют масло и масляный фильтр сами, в гаражных условиях, но так как автомобили постоянно продаются и покупаются, то естественно, что кому то приходится это делать впервые. Вот именно для таких владельцев и эта статья с видео замена масла в фольксваген.
Как видно из видео замена масла, ничего сложного в этой работе нет и поэтому я считаю, что не нужно отдавать деньги на СТО — замена масла своими руками, это просто и не занимает много времени.
Видео размещено с разрешения автора AndRamons.
Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.
Автосервисы по ремонту Volkswagen Passat B3 г.Уфа
установка автомобиля на стапель
1000
устранение несложного перекоса кузова автомобиля
4000
устранение перекоса кузова авто средней сложности
6000
устранение сложного перекоса кузова иномарок
12000
снятие переднего бампера автомобиля в сборе
800
установка переднего бампера автомобиля в сборе
800
снятие заднего бампера автомобиля в сборе
800
установка заднего бампера автомобиля в сборе
800
задний бампер разборка
500
бампер автомобиля задний — собрать
500
передний бампер разборка
500
бампер автомобиля передний — собрать
500
брызговик автомобиля пластик снятие
150
установка задних брызговиков пластик
150
установка передних брызговиков пластика
150
дверь автомобиля передняя — разобрать, собрать под окраску
1000
дверь автомобиля задняя — разобрать, собрать под окраску
1000
дверь иномарок передняя, задняя — замена с переборкой арматуры
1500
дверь автомобиля передняя, задняя в сборе — замена с подгонкой по проему
1500
зеркало иномарок боковое без электропривода — замена
1000
зеркало иномарок боковое с электроприводом -замена
1000
Замена молдинга двери — клееный
500
молдинг двери автомобиля на пистонах — замена
500
замен решетки радиатора автомобиля
150
подкрылок кузова автомобиля снятие
500
подкрылок кузова автомобиля установка
500
Замена передней фары
500
Замена задней фары
500
Замена капота автомобиля
1000
Замена крышки багажника автомобиля
1000
Замена капота автомобиля с подгонкой по проему
1500
Замена крышки багажника автомобиля с подгонкой по проему
1500
Замена крыла переднего съемного
850
Замена крыши авто без люка в сборе
9000
Замена крыши автомобиля с люком в сборе
13000
Замена лонжерона переднего с брызговиком
7500
Замена лонжерона переднего с брызговиком частично
3500
Замена задней панели автомобиля сборе
7500
Замена панели задней частично
4000
Замена передней панели авто в сборе
4000
Частичная замена передней панели автомобиля
4000
Замена порога боковины авто в сборе
5750
Частичная замена порога боковины автомобили
4000
Замена стойки средней с частью порога в сборе
10500
Частичная замена стойки авто средней с частью порога
6500
Восстановление помутневших пластиковых фар иномарок
800
Восстановление помутневших пластиковых фонарей автомобиля
Замена масла без беспорядка для Volkswagen Eos / Passat / CC / Golf / Jetta TSI 2.
0 Turbo со сливным клапаном
Несколько недель назад я рассмотрел процесс откачки масла для вашего автомобиля TSI 2.0 VW с использованием масла экстрактор сверху моторного отсека.
Он получил отличные и замечательные отзывы от всех; и многие люди говорят, что этот метод избавил их от многих проблем и избавил их от необходимости поднимать автомобиль, как при традиционном способе замены масла.
Вскоре после этого несколько автолюбителей, с другой стороны, настаивают на том, что использование маслосборника потенциально оставляет после себя некоторое количество масляных пятен, которые могут создать долговременную проблему для турбодвигателя.
Хотя опасения звучат обоснованно, но было проведено много экспериментов, и они доказали, что маслоотделитель очень хорошо справляется с перекачкой почти 99% старого масла из поддона, не вызывая при этом пота. Это такое же количество масла, которое могло бы выйти из-под него.
Поэтому, если вам уже нравится использовать маслосъемник для замены масла, продолжайте делать это, не задумываясь. Для тех, кто по-прежнему предпочитает ставить машину на домкраты и любит пачкать локти, вот очень удобный способ немного облегчить себе жизнь — надстройка маслосливного клапана.
Замена масла в каретке без беспорядка — Видео
1 — Аксессуары, которые вам понадобятся
Fumoto F-106N Сливной клапан моторного масла
Слейте моторное масло одним касанием пальца
Быстро заменяет сливную пробку , простая и чистая замена масла
Отсутствие контакта с горячим маслом, отсутствие грязных рук или одежды
Устранение обрезков резьбы
TEKTON 5866 Клещи для масляных фильтров 12 дюймов
Подходит для масляных фильтров от 2-1 / 4 дюйма до 4- 1/2 дюйма в диаметре
Трехпозиционная конструкция скользящего шарнира быстро подстраивается под размер
Захват зубьев под прямым углом при повороте в любом направлении
Длинные ручки достигают ограниченного пространства
— Установка противооткатных упоров в обоих направлениях заднее колесо, чтобы избежать движения, когда ваш автомобиль стоит на домкратах.
— Качественный напольный домкрат с резиновым опорным элементом и надежными гидравлическими опорами значительно облегчит работу. Дешевый автомобильный домкрат может повредить боковую раму и требует больших усилий, чтобы поднять автомобиль на определенную высоту.
Напольный домкрат на фотографии выше продается компанией Costco и признан одним из лучших на рынке для домашнего использования. Мне повезло, что я смог заказать один, пока его еще не было в наличии. Вы можете приобрести аналогичный на Amazon по предоставленной ссылке, хотя стоимость немного выше.Многим также нравится серия профессиональных / алюминиевых напольных домкратов от Harbour Freight.
Как только автомобиль будет в безопасности и закреплен на домкратах, а не на напольных домкратах, можно приступить к снятию нижнего брызговика. Он удерживается болтами с шестигранной головкой 1/2 дюйма и винтами Torx T15.
Вы можете использовать трещотку, чтобы удалить эти болты с шестигранной головкой, а также винты Torx T15. Но ударный водитель делает жизнь под автомобилем намного приятнее.
Кстати, никакого беспорядка, я солгал.В последний раз перед тем, как прикрепить новый сливной клапан, а это сегодня, будет беспорядок. Подготовьте масляный поддон и вытащите бит Torx T25, чтобы удалить текущий болт слива масла.
После опорожнения используйте небольшой гаечный ключ, чтобы прикрепить новый маслосливной клапан к тому месту, где находился старый болт. Убедитесь, что вы затягиваете его только вручную, чтобы не повредить масляный поддон двигателя.
Перенесемся к следующей замене масла. Все, что вам нужно сделать, это прикрепить трубку к маслосливному штуцеру и щелкнуть выключателем, чтобы слить старое масло.Вы можете использовать шланговый зажим, чтобы удерживать трубку на месте, поэтому в следующий раз вам даже не придется снимать нижний брызговик.
Спуская масло снизу, можно приступить к снятию верхнего масляного фильтра.
Volkswagen Eos / Tiguan / CC / Passat / Golf GTI / MK6, в котором используется двигатель TSI 2,0 л с турбонаддувом, имеет заправочный объем масла 4,9 кварты (4,6 л).
Volkswagen рекомендует 5W-40 в качестве вязкости по умолчанию. Однако, если вы живете в районе с более холодной погодой, вы можете получить немного лучшую производительность, используя вязкость 0W-40.
Нанесите тонкий однородный слой масла вокруг краев нового масляного фильтра, чтобы облегчить снятие масляного фильтра в будущем, а также улучшить герметичное уплотнение для предотвращения утечки.
Теперь переустановите масляный фильтр, закройте сливной кран, долейте масло, и все готово!
У меня есть сливной клапан на моем Eos чуть более 2 лет с 2018 года. Не было ни аварий, ни утечек. Мне потребовалось столько времени, чтобы убедиться, что я могу с уверенностью рекомендовать этот продукт другим владельцам VW Eos.
Очистка датчика AIT для устранения плохого расхода топлива и колебаний.
Очистка датчика MAP для устранения плохой экономии топлива, резкого ускорения и остановки.
Присоединяйтесь к нам в этой ветке Facebook, чтобы поделиться своими мыслями о том, предпочитаете ли вы этот метод или используйте маслосъемник для замены масла!
VW Интервалы замены масла
Как часто нужно менять масло в моем Volkswagen?
По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости в понедельник, 16 июля 2018 г., в 20:06
Регулярная замена масла — необходимая часть владения автомобилем.Хотя поездка в дилерский центр для регулярной замены масла иногда может быть проблемой, если вы заняты дома или на работе, откладывание ее может иметь серьезные и дорогостоящие последствия для вашего двигателя и общей производительности автомобиля. Узнайте больше о рекомендуемых интервалах замены масла VW ниже.
[ Подробнее: Как собрать аварийный автомобильный комплект]
VW Интервалы замены масла
У каждой модели Volkswagen немного разные потребности. Чтобы получить четкое представление о потребностях в замене масла вашей конкретной модели Volkswagen, обратитесь к руководству пользователя.При этом Volkswagen рекомендует регулярно менять масло в большинстве своих автомобилей каждые 10 000 миль или хотя бы раз в календарный год, если вы не ездите так часто.
Если вы не уверены, когда была ваша последняя замена масла, вероятно, лучше отправиться в дилерский центр и купить новое. Затем вы можете начать отслеживание, чтобы не пропустить необходимые интервалы замены масла. Вам также следует отправиться в дилерский центр, чтобы проверить все, если вы заметили, что ваше масло выглядит грязным или густым, или ваша машина не работает как обычно и / или издает странные звуки.
[ Подробнее: Как содержать в чистоте салон во время движения с домашними животными]
График обслуживания и ремонта VW в Линкольне, NE
Сервисный центр Volkswagen Schworer в Линкольне, штат Невада, может своевременно позаботиться обо всех ваших услугах по техническому обслуживанию и ремонту Volkswagen по разумной цене. У нас есть хорошо укомплектованная команда технических специалистов, которые гордятся тем, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего Volkswagen. Позвоните нам по телефону 844-881-0480 и сообщите, что мы можем сделать, чтобы вернуть вас в путь на автомобиле, который едет как новый.Мы также предлагаем инструмент онлайн-записи на прием, который позволяет легко записаться на прием онлайн, не выходя из дома.
Facebook
Твиттер
Pinterest
Еще от Schworer Volkswagen
Эта запись была опубликована
в понедельник, 16 июля 2018 г., в 20:06 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2. 0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Определите вероятность того, что в обучении примут участие не более 3 студентов.
Масло PN G 055 025 A2 * Емкость включена вместе с коробкой передач. Passat TDI-Manual (A3239L) 2.0TDI 140 л.с. Дизель (CKRA) 4.3 Л (4,5 кварты) VW Oil Spec: VW 507 00 ** Используйте синтетическое масло SAE 5W-30. 6-Spd (02Q) 2,3 л (2,4 кварты) Масло PN G 052 171 A2 * N / AN / A 10,6 л ( 11,3 кварты) *** Электромеханический бак AdBlue®: 19,5 л — (20,6 кварты) **** Стандарт ISO 22241-1. Passat TDI-Auto (A3239M) (A3259M)
От невестки «Он скончался. 18 сентября 2005 г., проиграв битву с раком.Он любил свою семью и свой VW, особенно его 02 Jetta TDI. Его очень не хватает всем, кто его знал. Его сын теперь будет водить его Jetta TDI, продолжая его любовь к VW ».
Монитор автомобильного аккумулятора
Если вы водите TDI, вы уже знаете, что это замечательный двигатель. , экономичность и долговечность.Однако некоторые аспекты конструкции TDI делают его жестким по отношению к маслу. Во-первых, высокая степень сжатия TDI делает его поршневые кольца очень близкими к поршневым кольцам…Исследуйте Volkswagen Jetta SportWagen 2.0L TDI 2013 года в Галлатине, штат Теннесси, на заводе Toyota в Галлатине. Просмотрите изображения, спецификации и цены на наш огромный выбор автомобилей. 3VWPL7AJ1DM682649
Получите самые полезные данные о спецификациях и других технических характеристиках Volkswagen Touareg 4-Door TDI Executive 2016 года. См. Тип кузова, информацию о двигателе и другие характеристики.
Алгебра 1 викторина
31 января 2018 г. · 5 Редакция 31.01.2018 График объема масла Модель Двигатель Моторное масло Прибл. кол-во с заменой фильтра Audi Oil Spec ** A3 e-tron 1.4L TFSI 204hp 4,0 л (4,2 кварты) VW 502 00 ** Используйте синтетическое масло SAE 5W-40, SAE 5W-30 или
Dl0165r IC, интегрированное техническое описание
Изучите Volkswagen Touareg V6 TDI 2012 года в Тампе, Флорида, в компании Veterans Ford. Просмотрите изображения, спецификации и цены и запланируйте тест-драйв сегодня.
Педаль Yowamushi Победитель 42-го межшкольного соревнования
Какой вес в снаряженном состоянии у Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2007 года выпуска (140 л.с.)? 1590 кг 3505,35 фунта. Какой вес брутто Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2007 года выпуска (140 л.с.)? 2240 кг 4938.35 фунтов. Сколько места в багажнике (багажнике) кроссовера Фольксваген Тигуан 2007 года выпуска? 470 — 1510 л 16,6 — 53,33 куб. футов. Сколько передач, Тип коробки передач, Фольксваген Тигуан 2.0 TDI 2007 года … VW T6 Обсуждения. Двигатель, коробка передач, выхлоп, трансмиссия … Но я не вижу масла, может ли кто-нибудь сказать мне мой запас масла для 6-ступенчатого t32 140. Спасибо, Джон. Pauly
Мой VW TDI неправильно обслуживался с использованием слишком большого количества масла, отличного от 507, и я поймал его после 50 миль езды. Дилер извинился и решил проблему.Впоследствии я проехал на этой машине 115 тыс. Миль менее чем за 3 года и …
Minden la zip code
Запас масла, охлаждающей жидкости и топлива для Audi A4 2.0 TDI (122) в 2016 году, модель предлагается с июня 2016 г. в Европе — заводские заявленные мощности масла, охлаждающей жидкости и топлива. Обзор спецификаций Audi A4 2.0 TDI (122) 2016 года. Подержанный седан Volkswagen Jetta 2013 года производства Бо Бекмана Качественный Ford недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури, 63011. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону 636-227-5700. | Stock # 71800 — 3VWLL7AJXDM378265
Блок двигателя TDI изготовлен из отливки из вермикулярного графита (VGC), которая в два раза прочнее серого чугуна и большей части его характеристик, но на 5-10% легче.Конечным результатом является малый вес, высокая прочность и максимальная теплопередача для оптимального охлаждения.
Мобильный кран revit family
6 октября 2013 г. · Настройки крутящего момента на корпусе масляного фильтра Только что заменили масло на моем Golf tdi GT2.0 Mk7 и заметили, что у него есть две настройки крутящего момента на корпусе фильтра. Я использовал более высокий крутящий момент, кажется, 30,5 Нм. Кто-нибудь знает, почему есть 2 настройки, и правильно ли я сделал, используя более высокую настройку?
Используемое моторное масло должно точно соответствовать техническим характеристикам.Правильное моторное масло важно для работы и срока службы двигателя. На заводе залито специальное всесезонное масло высокого качества, которое обычно можно использовать как всесезонное масло. По возможности используйте только моторное масло, одобренное Volkswagen.
Smc edgecore
21 марта 2020 г. · Даже если другие автомобили марки VW имеют 2,0-литровые турбодизельные двигатели, компания VW Commercial Vehicles установила специально разработанный для себя блок. … Емкость топливного бака 18,5 галлонов (70.0 л … Промышленный двигатель Volkswagen 1 AFD 02.97 K-VSI Промышленные продажи 04.11.98 1961 г. Технические характеристики промышленного двигателя Volkswagen AFD 1,9 л. Дизельный двигатель TDI EURO 2 Volkswagen AG, Вольфсбург Volkswagen AG оставляет за собой право вносить поправки или исправления в любое время без каких-либо обязательств по внесению их в уже поставленный двигатель.
Vw jetta, цилиндр 4 пропуска зажигания
| | | 2002 Volkswagen Jetta GLS 4 Cyl 2.0L Подробная информация о продукте Заменяет OE номер: 06A
7A Напряжение: 12 В Конфигурация: 6-контактный штекерный разъем; 1 гнездовой разъем Количество Продано: продается отдельно Гарантия: 1 год гарантии DriveWire с неограниченным пробегом Prop 65 Предупреждение: | Автомобиль: Кузов: Двигатель: 2006 Volkswagen Jetta: 2. 0L 4 цилиндра с турбонаддувом: Volkswagen Jetta 2006 года: 2,5 л 5 цилиндров: Volkswagen Jetta 2006 года: Седан: 1,9 л 4 цилиндра | «Контрольная лампа двигателя» в моем VW Jetta 2000 года горит почти шесть месяцев. Опасаясь того, что мне нужно «заменить генератор клапанных импульсов тригенной конфигурации» за 950 долларов, я не стал отдавать его дилеру, чтобы он посмотрел. Однако на этой неделе я должен был пройти осмотр и заменить масло, так что я немного … | У Volkswagen CC 2010 года 3 проблемы, связанные с серьезными пропусками зажигания в двигателе. Средний пробег до отказа составляет 83 350 миль.| У Volkswagen Jetta 2002 года было 4 проблемы, связанные с включением света двигателя. Средняя стоимость ремонта составляет 1350 долларов на 111 050 миль. … Это вызывает случайные или множественные пропуски зажигания в цилиндрах. Индикатор проверки двигателя … | Код ошибки P0304 описывается как Cylinder # 4 Misfire Directed, что означает, что компьютер автомобиля обнаружил пропуск зажигания в двигателе, в частности, в четвертом цилиндре.
P0304 VOLKSWAGEN — Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 4. Уровень важности ремонта: 3/3. Код P0304 означает, что в цилиндре 4 возникают пропуски зажигания или случайные пропуски зажигания.Начните с проверки утечек на впуске, и если утечки не обнаружены, следующим шагом будет замена свечей зажигания на цилиндре 4. Если проблема … • Объем операций по управлению ppt • Dodge dakota frame Walmart cheapie emp
Найдите лучшее масло и фильтр для вашего Volkswagen JETTA 2005 года (1,9 л 4-цилиндровый двигатель, код BRM T Diesel Turbo) и получите бесплатную доставку. Бесплатный плагин vu meter Norton vpn pro apk Кража сотрудника FedEx
Здесь мы диагностируем рядный 5-цилиндровый двигатель VW Jetta 2.5 с плохими условиями работы и проверяем свет двигателя.Устранить грубую работу двигателя на холостом ходу 07 Volkswagen с кодами двигателя P2279, P050a, P2231, P0171, P0300P пропуски зажигания во всех цилиндрах.
DOHC, 4 клапана на цилиндр Топливо KE-Motronic («CIS-E Motronic»), Digifant Aspiration, длинный литой алюминиевый впускной коллектор, выходная мощность 100 кВт (136 л.с.), 180 Н · м (133 фунт-фут) VW Passat B3 16V VW Jetta, Golf MKII, Golf MKIII, VW Corrado 16V, мощность 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.), 181 Нм (133 lbft) Audi 80/100 для некоторых европейских рынков мощность
911 04 Продукты vw jetta предлагаются для продажи поставщиками на Alibaba.com, из которых автомобильное видео составляет 3%, система автомобильного освещения составляет 1%, а другие автомобильные детали двигателя составляют 1%. Вам доступны самые разные варианты 04 vw jetta, например, пластиковые. Вы также можете выбрать …
vw jetta цилиндр 4 пропуск зажигания 02-28-2018 16:16 PM # 1 [B] У меня Jetta GLI 2012 года с впуском CTS, выпуском AWE Performance и настройкой APR stage 1. моя машина очень грубая на холостом ходу в холодную погоду. он будет делать это примерно одну минуту, а затем остановит другое, после чего все будет работать нормально.Я просто меняю свечи зажигания и катушку, как 2 дня назад. У меня все еще есть …
Бесплатное видео, чтобы увидеть, как заменить воздушный фильтр салона на вашем Volkswagen Jetta GL 2.0L 4 Cyl 2004 года выпуска. Седан. Выполните следующие действия, чтобы заменить пыльцевый фильтр или воздушный фильтр салона на Volkswagen Jetta GL 2.0L 4 Cyl 2004 года выпуска.
20 апреля 2020 г. · Если система двигателя имеет счетчик пропусков зажигания для определенных цилиндров в потоке данных диагностического прибора, обратите особое внимание на цилиндры, указанные в коде (ах) пропусков зажигания.Если нет счетчика пропусков зажигания в цилиндрах, вам, возможно, придется переключить компоненты, такие как катушки, свечи зажигания и т. Д., Чтобы изолировать основную причину пропусков зажигания.
VOLKSWAGEN> 2005> JETTA> 2.5L L5> Тормоз и ступица колеса> Главный цилиндр. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках.
Статистика моральных неудач пастораKøb en brugt VW Jetta til den bedte pris på DBA. VW Jetta 1,4 TSi 140 Sportline Benzin модель 2008 км 212000 Металл цвета шампанского НИСИНЕТ Климатическая сигнализация с АБС центральным запуском сервопривода, правым колесом и велосипедным двигателем, 1 сервисным сервисом со всеми створками Vw.
Flowjo логин
Найдите лучший Volkswagen Jetta на продажу рядом с вами. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. У нас есть 8 012 автомобилей Volkswagen Jetta для продажи, которые зарегистрированы как безаварийные, 6 900 автомобилей с 1 владельцем и 8 135 автомобилей для личного пользования.
Rad grid edit
Рядный пятицилиндровый двигатель (также называемый рядным пятицилиндровым двигателем) представляет собой пятицилиндровый поршневой двигатель, в котором цилиндры расположены в линию вдоль общего коленчатого вала. Хотя гораздо реже, чем рядный четырехцилиндровый двигатель. Двигатели и рядные шестицилиндровые двигатели, рядные пять двигателей иногда использовались производителями автомобилей с конца 1930-х годов, особенно дизельные двигатели Mercedes Benz 1974-2006 годов и…
Теории Кристал Роджерс
С появлением нового 1,8-литрового 4-цилиндрового двигателя VW, покупатели Jetta теперь могут получить аналогичные удовольствия с турбонаддувом в моделях стоимостью менее 20 000 долларов. Вдобавок к этому, новая силовая установка обеспечивает до 36 …
Plex добавляет библиотеку отсутствует
2000 Volkswagen Jetta GLS 2.0L Misfire Размещено в Европе Управляемость 20.02.2012 7 Ответов Автомобиль вернулся [ …] с жалобой клиента на неисправность неисправности и пропуск зажигания.
Символ Elegua
Я езжу на 12 Jetta SE с 2.5. Несколько дней назад мне заменили свечи на обычное масло 5k, масляный фильтр и вращение. Я возвращаю машину с ужасным пропуском зажигания в цилиндре 5. Я предполагаю, что это неисправная или неправильно закрытая свеча. Я сказал механику, что у меня не было этой осечки, когда я дал ему ее, он сказал, что почувствовал ее, когда загнал ее перед обслуживанием.
Код ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания в первом цилиндре? Проблема с пропуском зажигания в двигателе.VW Jetta 2010 года с двигателем 2.0 с турбонаддувом, работающий с PSK Mike на этом, автомобиль имеет расширенный кривошип, грубый холостой ход и богатый …
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВАЛЮТАЦИЯ на AutoUncle 85 VW Jetta используется для оценки AutoUncle Raccolte на старом 447 месте. Valutazioni obiettive dal 2010. 85. VW Jetta usate sono state valutate. Offerte selezionate.
Продолжайте получать P0304 Misfire Code — 09 Passat B6 TSI w / 118k Miles Как сказано в названии, продолжайте работать на холостом ходу при холодном запуске и P0304 Cylinder 4 Misfire. Автомобиль имеет отличный послужной список.
Массовый вход в систему
Коды неисправностей P03xx OBD-II (зажигание / пропуски зажигания) Это список диагностических кодов неисправностей P03xx OBD-II (DTC). Все они начинаются с P03 (например, P0300, P0320 и т. Д.), Первая буква P обозначает коды, связанные с трансмиссией, следующие цифры 03 указывают, что это коды, связанные с системой зажигания и пропусками зажигания.
19 февраля 2010 г. · пропуски зажигания в цилиндре на 2002 jetta? У меня есть Jetta GLS 1.8T 2002 года, и я получил 3 кода .. Система p0171 слишком скудная. пропуск зажигания в цилиндре 1.и еще одна осечка … в чем проблема и как ее исправить? при запуске холодного автомобиля он трясется из-за пропуска зажигания … я не уверен, что это свечи зажигания, катушки или что-то еще …
Myers mini doodles
Alle Ersatz- & Verschleißteile pasnd for VW JETTA I (16) 1.6. Ширина: 31 мм. Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с колесным тормозным цилиндром. Материал: серый чугун. Диаметр поршня: 17,5 мм.
Комплект переоборудования Вепрь
По поводу Jetta tdi 2004 года, 104К, универсал, цилиндр 3 пропуски зажигания… После замены жгута форсунок и 2 форсунок никаких изменений, так что механик наконец обнаружил, что проводка к ЭБУ имеет слишком большое сопротивление, и поставил проводящее покрытие на проводах, которое устранило проблему. Все это обошлось мне примерно в …
Как передать пистолет члену семьи в ва
5 минут на замену катушек TSI 2.0 и улучшение характеристик двигателя / исправление пропусков зажигания в цилиндре P0300 Volkswagen Eos или TSI на платформе MK6 автомобили, которые были произведены до 2014 года, вероятно, оснащены более старой версией катушек зажигания.
Apo ap 96367
Это также может быть вызвано неисправностью провода свечи зажигания. Затронутые двигатели: 1.8-литровый 4-цилиндровый, 1,8-литровый 4-цилиндровый турбо, 2,0-литровый 4-цилиндровый, 2,0-литровый 4-цилиндровый турбо, 2,5-литровый 5-цилиндровый, 2,8-литровый V6, 4-цилиндровый, 6-цилиндровый. Вам необходимо будет пройти процедуру замены катушки зажигания и свечи зажигания, а также запасных частей двигателя VW.
Положение об эскалации риэлторов Флориды
IE VW 2.5L 5 цилиндров (07K) Performance ECU Tune | Подходит для VW Rabbit Golf, Jetta, Passat, Sportwagen, New Beetle.
Автомобиль: VW Jetta 2.5L SE 2010 г. Примечания: Датчик массового расхода воздуха отсутствует, для всасывания требуется только 1 из 2 воздуховодов.Забастовка 1: инструкции были включены, но никто не подумал, что инструкции с отсутствующими изображениями будут бесполезны. Примечания были там, но каждая графическая коробка была либо пуста, либо имела как верхний левый 10 …
Volkswagen Jetta 2003 Технические характеристики, оборудование, информация. OBD II, ULEV, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с двумя датчиками кислорода (вверх и вниз по потоку), улучшенная система испарения (автомобили California с насосом вторичного впрыска воздуха), бортовая система улавливания паров топлива
Двигатель в сборе.СУЛЕВ, ПОДШИПНИКИ. Фольксваген Гольф 2015 года выпуска. Оригинальная запчасть Volkswagen — 07K100031C (07K-100-031-C). Отправка из Франклина Висконсин
Alle Ersatz- & Verschleißteile Pass для VW JETTA I (16) 1.6. Ширина: 31 мм. Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с колесным тормозным цилиндром. Материал: серый чугун. Диаметр поршня: 17,5 мм.
Закажите рабочий цилиндр сцепления Volkswagen Jetta онлайн сегодня. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине.
P0304 Ошибка пропусков зажигания в цилиндре 4. дилерский центр заменяет свечи зажигания. Через 4000 миль такая же ошибка, и топливная форсунка заменяется менее чем за 20 минут. Через 5 миль Джетта буксируется в автосалон с включенными лампами двигателя P0304 и EPC. заменяет катушку зажигания и комплект проводов.
Volkswagen Jetta IV 1.8T Головка блока цилиндров — Клапаны — Рабочие характеристики — Комплексное проектирование Пружина клапана / фиксатор Ferrea Полный набор высокоэффективных клапанных пружин Ferrea и титановых фиксаторов
Vxworks rtosMar 29, 2016 · TDI (s): 2015 Golf Sportwagen SE, новый 4 сентября 2017 г .; VW Jetta TDI Sportwagen (Ruby) 2009 г., проданный VW 22 сентября 2017 г. Я нашел эту ветку с кодом P0301 — пропуск зажигания цилиндра 1.Неустойчивые симптомы, как будто двигатель пропускает зажигание — первоначально с резким ускорением, высоким наддувом или высокими оборотами.
12 апреля 2018 г. 1,4 литра с VW Jetta и Hyundai Elantra Eco до 2.0 литров в базовой Honda Civic и базовой Hyundai Elantra. Также есть …
King plus 1200w grow journal
P0304 Misfire Cylinder 4. До того, как Autologic обратился за помощью, автомобиль фактически работал на обедненной смеси, что подтверждается корректировкой топливоподачи. В магазине определили, что сапун картера неисправен, и после замены они разобрали его, и диафрагма была разорвана. Конструкция и принцип действия сапуна картера VW FSI
Построить nfa на основе обычной грамматики
Сколько литров масла требуется 4-цилиндровому двигателю Volkswagen Jetta 2003 года выпуска? На вопрос пользователя Wiki.2 3 4. Ответ. Главный ответ. Пользователь Wiki ответил. 2008-07-09 22:39:48 2008-07-09 22:39:48.
Hadithi shule ya uchafu sehem 1hadi 10
2006-2012 Volkswagen VW Jetta GTI TPMS Замена датчиков давления в шинах OEM (подходит: Volkswagen Jetta). Датчик давления в шинах TPMS 5Q05B для VW EOS Golf Passat Jetta T-Roc Tiguan (подходит: Volkswagen Jetta).
У Volkswagen CC 2010 года зарегистрировано 3 проблемы: серьезные пропуски зажигания в двигателе. Средний пробег до отказа составляет 83 350 миль.
Каждая Jetta приводит в движение передние колеса 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 147 лошадиных сил. Базовая модель имеет стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, но восьмиступенчатую …
Обзор игрового ПК Alienware aurora r11
Kaplan step 2 ck
Технические характеристики автовышки Altec
канализационная труба
Bcrypt vs pbkdf2
Игра Battle Royale 2
Ang bata sex story wattpad
Yugo m70 ab1, задняя цапфа
Acronis media builder скачать
Overpowered
число ангела близнецовое пламя
Regina cwc age
Honor band 5 app
Упражнения по ограничению и непрерывности с ответами pdf
Скачать proxifier full
Ramaxel 8gb ram
Nordic dev tools
Hololive keychain
Cast to fios box
Образец сопроводительного письма для аттестации
Stihl kombi 131r
Журнал полиции Нового Орлеана
Легко распечатываемые схемы вязания
Amsco ap всемирная история Ответы с несколькими вариантами 2018
Что делать, если word не отвечает, и у вас нет сохраненных процентов на Mac
6.
2 практика b algebra 1 ответы на стр. 206
Brew install xampp
Акции пропорциональный метод
Ремонт задней дужки Xj
Толлеры Sundance
Bdo vell heart upgrade
Fgo paracelsus buff2
1982 g0003 9000 s15 на продажу
Вышивка крестиком цветы
Исследование растяжения и сжатия 2 ответа ace
Craigslist va fredericksburg
Опции просмотра Hotmail
Kalman filter matlab
Почему XRP падает
Bayliner 3888 отзывов
Как использовать Наполнитель для дерева famowood
Стоимость возведения дома и строения под ним
Упаковка-раскладушка бомбы для ванны
Аккумуляторы Home Depot cr2032
Цвет швейцарской кофейной краски behr
Таблицы api servicenow
P0746 nissan
Результаты экзамена в Техасе в сентябре 2020
CS6250 github sp дерево Эннинга
Графическое отображение логарифмических функций, практика
Sinclair r101gc
Jest spy on function
Необработанное видео о стрельбе из дальности действия
94994 топливный бак
Набор ударных Pandi reddit
Соединительный кабель Redmi 713 ic
Plc
Диаграмма полярного выравнивания
Писания исцеления kjv _ audio
Карманный зажим для соединения отверстий
Разжечь мигающий оранжевый свет
Somnok besdong wikipedia
Как узнать, влюблен ли в вас джинн-мужчина
Skyrim serana dialog addon
Kubota 3-цилиндровый дизельный зазор клапана
Sans au maker
Срок годности хлопьев соевого воска
140 гран 30 06
Калькулятор потенциальной энергии omni
2011 honda odyssey vcm проблемы
Henderson газета
Предсказать продукты реакции
N6 4 super smash bros hacks
Icsee wifi smart camera
Canon 5d mark iii service manual pdf
Улица в Сиднее с клетками для птиц
Иисус родился yuma az
Java socket close time_wait
Какое соединение представляет собой электролит c6h22o6 c12h32o11 ch4ch3oh ch4cooh
Фотографии стадий роста тыквенных растений
Редкие поездки: Volkswagen Passat Syncro G60 1992 года выпуска
Today’s Rare Ride — это статья, написанная Эриком Т. Просматривая Craigslist в Сиэтле, родном городе Фрейзера Крейна, он наткнулся на довольно необычный универсал Volkswagen Passat. Этот вариант никогда не продавался американскими дилерами, но доступен на канадской стороне границы в очень ограниченных количествах.
Полноприводной, имеет механическую коробку передач и наддув.
Rare Rides недавно представил старшего брата этого фургона в виде фургона Quantum 1986 года. В 1990 году Quantum стал Passat, когда VW объединил вариации названия модели в своем модельном ряду.На этот раз Volkswagen уступил аэродинамике, и новый Passat отличался более плавным дизайном, чем его предшественник. Этот также осмелился пойти на без решетки радиатора , во многом как новый Infiniti Q45, который также дебютировал в том же году.
Построенный в Эмдене, Германия, B3 Passat был доступен в меньшем количестве конфигураций, чем предыдущие поколения: исчезли двухдверный седан и трех- и пятидверные хэтчбеки. По всему миру покупатели выбирают седан или универсал с четырьмя или пятью дверями.Вместо того, чтобы делить платформу с Audi, как предыдущее поколение, этот Passat был основан на Volkswagen Golf (A2), расширенном во всех направлениях. Эта же универсальная платформа лежала в основе Corrado, Jetta, Seat Toledo и пары ужасных китайских автомобилей. Платформа A2 все еще используется сегодня под Chery A11, производимого в Иордании.
В то время как американский рынок Passats получил 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель или 2,8-литровый двигатель VR6, у канадцев был другой вариант: G60. Двигатель G60 использовался в период с 1988 по 1993 год на спортивных предложениях Volkswagen. Он был увеличенной версией G40, выпускавшейся с 1986 года.При рабочем объеме 1,8 литра двигатель G60 с наддувом выдавал 158 лошадиных сил. На рынке Соединенных Штатов дорогой Corrado был единственным автомобилем, когда-либо доступным с двигателем G60, и только в период с 1988 по 1992 год (замененный на VR6).
Увы, МКПП, полноприводный универсал Passat с наддувом не имели для канадцев особой привлекательности. Продавец указывает, что только 200 человек решили купить эти вагоны новыми, хотя это непроверенная цифра. Этот голубой был привезен через границу из доступного сиэтлского пригорода Ванкувера в Британской Колумбии.Имея на одометре 170 000 миль, продавец заверяет, что многие компоненты Syncro были недавно заменены. Лобовое стекло новое, а металлический люк в крыше заменен на стеклянный от Passat 1997 года. Владелец также установил комбинацию приборов в США (интересное решение), чтобы избежать «мысленной математики километров».
Потратив более 10 000 долларов на Syncro, продавец готов продать его за 4500 долларов.
Вы похожи на Эрика, с вашими собственными редкими аттракционами? Отправьте его мне в Twitter или по электронной почте [адрес электронной почты]
[Изображения у продавца]
Связанные Объем масла в двигателе
Volkswagen Passat B3
Объем моторного масла
Volkswagen Passat B3 (1988 — 1996) Типы двигателей и объем моторного масла
Пользователь Volkswagen Passat B3.Сегодня мы делимся информацией о заправке моторного масла Volkswagen Passat B3. Вы знаете, сколько масла нужно вашему двигателю?
Здесь вы получаете заправочный объем моторного масла в соответствии с вашим двигателем . Вы знаете, какое масло идеально подходит для вашего двигателя?
Здесь мы упоминаем сорт масла и интервалы замены масла в соответствии с вашим двигателем. Для получения всей этой информации и стоимости обслуживания см. Таблицу ниже.
Тип масла Volkswagen Passat B3, Volkswagen Passat B3 Объем моторного масла, 1997 Стоимость обслуживания Passat Tdi, Интервалы замены масла, Стоимость обслуживания
Двигатель
Объем моторного масла
Марка масла
Интервалы замены масла
Стоимость обслуживания
Passat 1. 6 (1988 — 1990)
1F
4 л
Полусинтетика 10w40
15 000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
87
900 Passat 1.8 (55 кВт) (1990 — 1992)
AAM
4 л
Synthetic 5w30
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Пассат 1.8 (55 кВт) (1992-1993)
AAM
4 л
Синтетика 5w30
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1.8 (55 кВт) (1993-1996)
AAM
3,8 / 0,5 л
Синтетика 5w30
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1.8 (66 кВт) (1988-1991)
RP
4 л
Semi Synthetic 10w40
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1.8 (66 кВт) (1991 — 1992)
ABS
4 л
Semi Synthetic 10w40
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Пассат 1.8 (66 кВт) (1992-1993)
ABS
4 л
Semi Synthetic 10w40
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1. 8 (66 кВт) (1993-1996)
ABS
3,8 / 0,5 л
Полусинтетика 10w40
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1.8 (79 кВт) (1988 — 1990)
PF
4 л
Semi Synthetic 10w40
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1.8 G60 Syncro (1989 — 1993)
PG
4 / 0,5 л
Полусинтетическое 10w40
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Пассат 2.0 (1990 — 1992)
2E
4 / 0,5 л
Синтетика 5w30
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 2.0 (1992-1993)
2E
4 / 0,5 л
Синтетика 5w30
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 2.0 (1993 — 1996)
2E
4 / 0,5 л
Синтетика 5w30
15 000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 2.0 Syncro (1990 — 1992)
2E
4 / 0,5 л
Синтетика 5w30
15 000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 2. 0 Syncro (1992-1993)
2E
4 / 0,5 л
Синтетика 5w30
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 2.0 Syncro (1993-1996)
2E
4 / 0,5 л
Синтетика 5w30
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Пассат 2.0 16V (1988 — 1992)
9A
4 л
Синтетика 5w30
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
87
87
Passat 2.0 16V (1992-1993)
9A
4 л
Синтетика 5w30
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
2
907 Пассат 2.0 16V (1993-1996)
ABF
4 / 0,5 л
Синтетика 5w30
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 2.8 VR6 (1991 — 1992)
AAA
6/1 л
Полусинтетика 10w40
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 2.8 VR6 (1992 — 1993)
AAA
6/1 л
Полусинтетика 10w40
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 2. 8 VR6 (1993-1996)
AAA
6/1 л
Полусинтетика 10w40
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1.6 TD (1988 — 1989)
RA
4,5 / 0,5 л
7500 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1.6 TD (1989 — 1991)
SB
4,5 / 0,5 л
Полусинтетика 10w40 для дизеля
7500 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Пассат 1.9 D (1989 — 1992)
1 год
4,5 / 0,5 л
7500 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1.9 D (1992-1993)
1 год
4,5 / 0,5 л
7500 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1.9 TD (1991 — 1992)
AAZ
4,5 / 0,5 л
Синтетика 5w40 для дизеля
7500 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Пассат 1.9 TD (1992-1993)
AAZ
4,5 / 0,5 л
Синтетический 5w40 для дизеля
7500 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1.9 TD (1993-1996)
AAZ
4,3 / 0,5 л
Синтетика 5w40 для дизельного двигателя
7500 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Passat 1. 9 TDI (66 кВт) (1993-1996)
1Z
4,3 / 0,5 л
Синтетика 5w40 для дизельного двигателя
15000 км / 12 месяцев
389 $ / 456 $ *
Продолжайте посещать наш сайт, чтобы получить дополнительную информацию о объеме моторного масла вашего Volkswagen Passat B3. вы ожидаете каких-либо изменений?
тогда предложите мне ваше предложение ценным для меня. Есть вопросы, напишите комментарий. Для получения более подробной информации заходите на наш сайт регулярно. Я всегда приветствую вас здесь.Спасибо, что посетили наш сайт.
2013 Volkswagen Passat Расположение масляного фильтра
При обращении к нам укажите номер инструмента vw. 3 кварты вам понадобится 6 или 4 литра, если вы не роняете кастрюлю и не меняете фильтр. Ежедневно мы анализируем миллионы подержанных автомобилей.
2013 Volkswagen Passat Расположение масляного фильтра
Dsg Fluid Drain and Replacement Service Vw And Audi Stronic Oil
Vwvortex Com Diy Vr6 12v Oil Change
Vr6
at Golf
at Beetle Tsi Oil Change Ea888 Gen 3 1 8 Мотор
Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом carfax.
Volkswagen Passat 2013 расположение масляного фильтра .
По возможности измерьте размер для вашего приложения. Информационная страница по маслам Vw. 15-литровый многоцелевой автомобиль Quaker Statepennzoil atf. У нас есть 133 автомобиля volkswagen cc r line на продажу, которые, по сообщениям, являются безаварийными: 116 автомобилей 1 владельца и 139 автомобилей личного пользования.
Цена может быть выше для некоторых моделей, например для тех, для которых требуется масло 0w20 или для моделей с дизельными двигателями. Чтобы найти правильный номер инструмента Volkswagen, мы рекомендуем руководства по ремонту bentley publishers. Samstag sales предлагает широкий ассортимент специального инструмента для ремонта автомобилей VW и Audi. Посетите Volkswagen в Салеме, чтобы увидеть множество новых и подержанных автомобилей Volkswagen в Салеме.
В качестве независимой сервисной мастерской VW с более чем 27-летним практическим опытом мы видели много механических поломок автомобилей. Все, что вам нужно знать о моторном масле vw на одной странице. Где находится топливный фильтр. Содержание, представленное пользователями, не одобрено cargurus, не выражает мнения cargurus и не должно считаться проверенным, проверенным или одобренным cargurus. Используется масло, одобренное Volkswagen.
Найдите лучшие Volkswagen cc r line на продажу рядом с вами. Наш дилерский центр Volkswagen, обслуживающий Portland Corvallis Keizer и Mcminnville, готов помочь вам. 3quart valvoline mercon v atf. Выполните поиск в более чем 14000 списках, чтобы найти лучшие местные предложения.
Последний раз обслуживался на 54237 милях в Остине Техас на 051019 технический осмотр завершен, масло и фильтр заменены. Включает замену масла и фильтра. Blauparts здесь, чтобы помочь. Сэкономьте 4838 на подержанном Volkswagen Passat рядом с вами.
Годовая стоимость ремонта Volkswagen Passat составляет 649, а затраты на техническое обслуживание зависят от возраста, пробега, местоположения и магазина.
Vwvortex Com Diy 20 тонн Замена масла и масляного фильтра
5 ошибок, которые можно сделать при замене масла Mccluskey Chevrolet
Замена топливного фильтра дизельного двигателя Youtube Vw50ta
Audi Vw Multitronic Автоматическая коробка передач Замена масляного фильтра Cheltenham
— Jung A 500 Белый Светорегулятор пов. б/н 1-10В (люм.лампы) нажимной — Jung
Артикул:
HIT_008199
Бренд:
Jung
Серия:
A 500
Цвет:
Белый
Спoсоб монтажа:
Встроенные
Все характеристики
Под заказ
Самовывоз: уточняйте у менеджера по телефону или в ТК «Экспострой», бесплатно
Доставка: уточняйте у менеджера по телефону, от 450 руб
Цвет :
Белый
Спoсоб монтажа :
Встроенные
Подключение нейтрали :
Без нейтрали
Тип механизма :
Поворотные
Подбор по типу ламп :
Для люминесцентных ламп с управляемым ЭПРА
Тип включения/управления :
поворотный
Мaтериал :
Дуропласт
Сeрия :
A
Нoминальная мoщность :
—
Производитель :
Jung
Серия :
A 500
Тип товара :
Светорегуляторы
С этим товаром покупают
908281 Корона №5 (1л) н/лампа
хрустальные люстры
плафонные люстры
люстры с абажурами
люстры — свечи
люстры Буше и комбинированный свет
галогеновые люстры
настенно-потолочные светильники
одноламповые подвесы
споты
светодиодные светильники
декоративные светильники
декоративные и керамические лампы
ученические и офисные лампы
торшеры
Галогеновые лампы, выбор по цоколям и назначению
Многие автомобили до сих пор используют в качестве освещения галогеновые лампы. Как правило, они имеют различную конструкцию колбы, цоколя и спирали. Это прямым образом зависит от их назначения и применения. Правила Европейской Экономической Комиссии ООН регламентируют о том, что требования с осветительным автомобильным приборам классифицируются по цоколям: Н4, Н3, Н2, Н1, НВ4, НВ3, НВ2, газоразрядные D1 и D2. Рассмотрим данные лампы более подробно.
Галогеновые лампы Н1 могут использоваться в противотуманных фарах. Противотуманные фары находится ниже головной оптики и предназначены для применения при плохих метеорологических условиях. Они освещают ту прослойку дороги, где тумана нет, обеспечивая водителя отличной видимостью. Использование галогеновых ламп в ПТФ идеально, так как их свет имеет желтый оттенок и не отражает капли осадков. Свет не рассеивается, а «проходит» через капли тумана, дождя, снега, максимально освещая дорогу. Но, все же, основным назначением ламп с типом цоколя Н1 является монтирование в фары дальнего света в 4-х фарной системе головного освещения машины. Такой тип освещения используется в автомобилях ВАЗ 2106 или авто марки BMW.
Лампы Н2 чаще всего применяются в автомобилях в противотуманных фарах. А некоторые машины французского производства монтируют их в дополнительной оптике Hella. При выборе галогенового освещения обязательно стоит обратить внимание на то, какой именно цоколь в вашем автомобиле. Если устанавливать такую же галогеновую лампу в авто с другим цоколем, то она не подойдет, вам придется менять либо конструкцию фары, либо идти за покупкой другой лампы. Будьте внимательны.
Лампы Н3 (с хвостиком) примерно 85 % применяются только в противотуманках. Это вполне логично, ведь, как было выше описано: галогеновый желтый свет прекрасно справляется с освещением при непогоде. Галогеновые лампы Н7 однонитевые и Н4 – двухнитевые международными нормами предусмотрены в традиционной 2-х фарной системе освещения автомобилей европейского производства типа CR. Лампы с типом цоколя Н7 появились совсем недавно и в основном применяются в машинах, которые сошли с автомобильного производственного конвейера после 1995 года. Такие транспортные средства оборудованы фарами, которые имеют свободную форму.
Теперь рассмотрим лампы с цоколями НВ4, НВ3, НВ2 и НВ1. Такие лампы соответствуют американским стандартам и соответственно используются в автомобилях американского производства (НВ1 и НВ2 – двухнитевые). Иногда они используются также и машинах японского качества (НВ3 и НВ4 – однонитевые). Особенностью таких ламп является то, что они имеют нестандартную конструкцию самого цоколя.
Главной же причиной такого отличия считается то, что с 1957 года во многих странах Европы принято ассиметричное распределение светового потока с четкой светотеневой границей. Производители ламп добились более освещенной части обочины, это больше предназначалось для пассажиров. Однако использование освещения с четкой границей света и тени разрешено только с 1997 года. Обязательным это не считалось. Освещение американских машин, за счет того, что симметричное, сильно ослепляло встречных водителей. Кроме всего прочего, американцы осуществляют регулировку фар только вертикально. Не стоит забывать и тот факт, что в регионах США и в Канаде нет одного порядка сертификации осветительных приборов для автомобиля до сих пор. Сегодня многие производители выпускают вместе с галогенными лампами и всесезонные, которые имеют более качественные характеристики.
Лампы с повышенным сроком эксплуатации
Подобные лампы предназначены для тех, кто использует свое транспортное средство «по полной», то есть практически круглосуточно. Они гарантируют использование такой продукции в два раза дольше. Увеличенный срок эксплуатации достигается путем использования при производстве специальной технологии и закачиванием специальной газовой смеси. Кстати, все вместе взятое обеспечивает лампе большую вибрационную стойкость, что тоже влияет на срок службы осветительного прибора. Такие известные бренды как Philips, Osram и Narva в лампах с повышенным сроком эксплуатации делают пометку – LongLife.
Марка
Название
Тип
Narva
LongLife (HD LL)
h2, Н11, Н7, НВ5, Н4, НВ4, НВ1
Philips
Heavy Duty Long Life (HD LL)
Н7, Н1, Н4, Н2, Н3, НВ4, НВ2 и НВ3
Osram
LongLife (L), Heavy Duty, Ultra Life
НВ2, Н1, Н7, Н4 и Н3
Галогеновые лампы с увеличенной светоотдачей на 50 % и 30%
Лампы такого типа появились несколько лет назад. Они как и все остальные лампы такого типа потребляют 55/60 Вт, но при этом имеют увеличенную светоотдачу на 30 %. Кстати, их стоимость такая же, как и обычных ламп накаливания. Причиной увеличенной светоотдачи является то, что лампы имеют большую температуру нити накала и особого состава газ. Все в совокупности исключает ускоренное выгорание. Лампы, которые имеют светоотдачу на 50 % больше характеризуются также и увеличенным пучком света на 5-10 метров, такое улучшение в освещении заметно даже невооруженным глазом. В данной группе такие лампы считаются новинкой. Благодаря такому типу освещению водитель замечает препятствия намного раньше, что значительно улучшает его безопасность на дороге. Такие лампы рекомендуется использовать водителям, которые имеют старые машины. Как правило, оптика таких автомобилей утратила первоначальную прозрачность текла и блеск отражателя.
Марка
Название
Тип
MTF
Argentum (+80 %)/(+50 %)
НВ4, Н1, НВ3, Н4, Н11
Narva
Range Power 50 (RP 50) (+50 %)
Н7, Н1 и Н4
Range Power (RP) (+30%)
НВ4, Н1, НВ3, Н7, Н3 и Н4
Koito
Whitebeam III
Philips
X-Treame Vision (+100 %)
Premium (+30 %)
НВ3 и НВ4, Н7, Н4, Н1 и Н3
Vision Plus (+50 %)
Н7, Н1 и Н4
Osram
Night Breaker plus +90 %
Silverstar (+50 %)
Н7 и Н4
Super (+30 %)
Н1, Н7, Н4 и н3
Лампы, излучающие свет с голубым оттенком (белый спектр)
Практически каждый водителей, хочет, чтобы его путешествие было максимально комфортным в темное время суток. Для этого следует применять очень яркие галогеновые лампы. Мировые фирмы-производители, стараясь облегчить видимость водителей в темное время суток, начали производить лампы со спектром свечения выраженного белого цвета. Несмотря на то, что они имееют народное название «голубой» цвет лампы, все же светят насыщенным белоснежным свечением. Такие лампы часто называют галогеновые лампы под ксенон, их свет настолько мощный и яркий, что похож на свечение ксеноновых источников света. Так как ксеноновые лампы считают лампами, приближенными к дневному свету, то они пользуются огромной популярностью. Их преимуществом можно считать то, что они монтируются в галогеновые цоколя машин, не требуя реконструкции оптики. Такие лампы отличаются от ламп накаливания только спектром свечения.
Благодаря чему лампы имеют голубое свечение? Это происходит из-за того, что колба лампы покрашена в голубоватый оттенок. Стоит учесть, что глаза от такого света практически не устают, поэтому это идеальное освещение для длительных ночных поездок. Также благодаря такому свету, сохраняется световое пятно от освещения фонарем ночных улиц.
Лампы для тюнинга
Лампы, которые монтируются в автомобили для тюнинга – линейка «Silverstar» (они часто называются «невидимыми») серебристого цвета, являются последней разработкой современных технологов. Когда лампа монтируется в фару она сливается с отражателем, благодаря этому становится практически незаметной. Кроме этого, выпускаются лампы для обозначения поворотов, они называются «Diadem». По определению они имеют желтый цвет свечения, но также становятся невидимыми в фаре. Светят они только желтым цветом. Лампы c большей светоотдачей на 30 % и 50 % от компании Philips для тюнинга под названием «Рower2Night» отличаются от аналогичных световых приборов синим колпачком, который расположен на колбе, лампа упакована в красивую упаковку. Традиционно колпачок на других лампах имеет черный цвет. Особого внимания заслуживает мультиспекторовая лампа «Night Guide – 3 d 1». Она считается одним из уникальных разработок компании Philips, объединив в себе три популярных бестселлера: «VisionPlus +50 %», «Weathervision» и лампу линейки «BlueVision». Такая лампа отличается тем, что во время работы имеет три зоны освещения:
Спереди – свет с увеличенной светоотдачей на 50 % белого цвета, такой свет освещает видимый участок дороги на 10 -20 метров больше, чем ее аналоги;
Справа – свет имеет голубой оттенок, он отлично освещает все дорожные знаки и придорожную зону;
Слева – желтый свет, он отличается тем, что не слепит встречных водителей.
Выводы
Несмотря на то, что галогеновое освещение все реже используется в автомобилях и многие считают его неэффективным, вы все же можете подобрать лампу, которая улучшит показатели освещенности вашего автомобиля. Кроме этого, с помощью (уже немодных) галогенок можно произвести тюнинг оптики, установив лампу определенной линейки. В любом случае выбирать только вам, если у вас возникнут вопросы по подбору галогеновой лампы в ваш автомобиль, вы в любое время сможете позвонить нашим экспертам в этой области и получить бесплатную консультацию о товаре.
Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и
ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое
руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.
Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные.
Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к
Volkswagen (Фольксваген)
и Opel (Опель). Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT
(Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные
европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота),
Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу),
Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под
японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь
значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг.
представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Люстры и светильники оптом | Фирма «Электра»
Являясь одним из ведущих поставщиков российского рынка бытовых светотехнических приборов, компания «Электра» осуществляет оптовую продажу люстр, светильников и спотов.
Сегодня, мы являемся официальными представителями в России одних из крупнейших производителей осветительного оборудования для жилых и офисных помещений — компании «Sneha» и «Reluce» . У нас вы можете купить оптом люстры и светильники «Sneha» и «Reluce», которые оптимально сочетают великолепный дизайн, качество и цены, доступные отечественному потребителю с самым различным уровнем дохода. Фабричные китайские люстры отличаются невысокой ценой, но обладают должной надежностью.
ЭКСКЛЮЗИВНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Предлагаем Вашему вниманию коллекции люстр и светильников ILLUMICO, объединяющие только проверенные временем и адаптированные к российскому рынку модели классических светильников с элементами хрусталя и без него.
Элегантность в каждой детали, строгая логическая законченность каждой отдельной модели, все это объединяется в одно целое и привлекает внимание к светильникам коллекций ILLUMICO.
Мы реализуем светильники крупным и мелким оптом:
Оптовая продажа люстр и светильников
Компания «Электра» приглашает к сотрудничеству оптовые компании, магазины, а также любые организации, занимающиеся реализацией люстр, светильников и другого осветительного оборудования.
Преимущества работы с нами:
Наличие сертификатов соответствия Госстандарта РФ на все товары
Доступные цены
Акции, бонусные программы, специальные системы скидок для постоянных клиентов
Максимально широкий и постоянно обновляющийся ассортимент
Рекламная поддержка корпоративным клиентам для наиболее успешной реализации товара
Доставка в срок в любую точку РФ
Компания «Электра» предоставляет услуги по доставке оптовых партий светильников в любую точку РФ как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Наличие крупной сети офисов практически по всей России, позволяет доставлять Ваш заказ в оптимально короткие сроки, гарантируя полную его сохранность.
В чем разница между лампами н8 и н11? что лучше выбрать? renoshka.ru
В чем разница между лампами Н8 и Н11? Что лучше выбрать?
Чтобы понять, в чем разница между лампами Н8 и Н11, следует изучить их основные характеристики, предназначение и особенности. Производители оснащают автомобили десятками различных осветительных элементов, от работы которых напрямую зависит безопасность движения. Все используемые лампы должны отвечать государственным и мировым стандартам.
В зависимости от назначения автомобильные осветительные элементы отличаются по размеру, мощности, электрическим свойствам и типу присоединительного цоколя.
Содержание
Сравнительные характеристики
В чем разница между лампами Н8 и Н11 и являются ли они взаимозаменяемыми? Этим вопросом задаются многие автомобилисты. Необходимо отметить, что рассматриваемые элементы относятся к галогенным осветительным приборам. Лампы очень схожи между собой, но имеют некоторые отличия. Н8 устанавливается на «противотуманки» и фары ближнего света. Н11 является универсальной лампой, используемой в различных режимах. Рассматриваемые осветительные приборы могут совмещаться с газоразрядными аналогами, что позволяет достичь максимально высокого уровня освещения.
Единственным внешним отличием между моделями Н8 и Н11 является увеличенный в верхней части на 2 мм цоколь у последнего варианта. Специалисты и автолюбители утверждают, что вместо «восьмерки» вполне можно использовать Н11, без каких-либо неудобств и снижения качественных характеристик. Галогенные осветительные приборы оптимально сбалансированы в конструкционном плане, имеют длительный срок службы (более 2 тысяч часов) и гораздо эффективнее освещают дорогу, по сравнению с лампами накаливания.
Конструктивные особенности
Галогенная модель представляет собой лампу, которая содержит буферный газ в баллоне. Подобные приборы имеют длительный срок службы, низкое потребление энергии и высокий коэффициент освещения. Принцип работы заключается в химической реакции кислорода и галогена с испаряющимися атомами вольфрамовой спирали.
Значимым элементом в конструкции автомобильного освещения является цоколь. Он фиксирует лампу в патроне, а также передает ток от проводящих частей к системе накаливания (нити). Кроме того, цоколь обеспечивает герметизацию колбы, предохраняя ее от воздействия внешних факторов. Рассматриваемые образцы Н8 и Н11 имеют маркировку по европейскому стандарту, который содержит следующую расшифровку:
Т – маленькая цокольная лампа;
R – прибор с диаметром цоколя 15 мм и колбы в 19 мм;
Усредненные характеристики Н8 и Н11
На современных автомобилях лампа Н8 является одним из самых распространенных осветительных элементов. Она оптимально подходит для монтажа в фары среднего и мелкого размеров, имеет яркий белый цвет, по функциональности схожа ксенону.
Изготавливается лампа в алюминиевом корпусе, оснащена пятью мощными светодиодами по 1 Вт. Приличная мощность, длительный срок службы и выдача яркости в 600 люмен обеспечивают отличную освещенность проезжей части.
Лампы с цоколем Н11 имеют несколько модификаций, подходящих для установки в качестве дневных ходовых огней, фарах дальнего и ближнего света. Замена стандартных элементов на рассматриваемую модель поможет уменьшить нагрузку на генератор и аккумулятор автомобиля, надолго забыть о необходимости замены приборов освещения, поскольку срок службы «галогенки» в 50 раз больше обычной лампы накаливания. Кроме того, низкое тепловыделение препятствует возможности перегрева проводки от чрезмерного тепла.
Плюсы и минусы
Галогенные лампы Н8 и Н11 являются универсальными осветительными элементами, которые могут монтироваться на большинство автомобилей и обладают высокими качественными характеристиками. Однако, как и все детали, они имеют свои объективные преимущества и некоторые недостатки. К плюсам рассматриваемых приборов относятся следующие факторы:
Высокая светоотдача и длительный срок службы;
Компактность конструкции и отличная регулировка света;
Безопасная работа с сохранением показателей стабильной яркости в течение всего периода работы.
Определенные негативные моменты при использовании «галогенок» выражаются в следующем:
Резкие перепады напряжения способны моментально вывести прибор из строя;
В некоторых модификациях колба значительно греется;
Не исключено излучения ультрафиолета.
Определиться с выбором осветительных элементов для собственного автомобиля поможет знание того, в чем разница между лампами Н8 и Н11, а также их преимуществ по сравнению с аналогами. По факту, рассматриваемые модели практически идентичны и взаимозаменяемы.
Лампы Н8 и Н11: характеристики и отличия
Осветительные автомобильные приборы постоянно совершенствуются. Существуют много различных ламп для фар автомобилей. Осветительные элементы классифицируются по мощности, электросвойствам, типу цоколя.
Лампа Н8 и Н11
Сравним эти две популярные лампочки для автомобиля. Некоторые отдают предпочтение лампам H8, некоторые — лампам h21. Чтобы узнать, являются ли эти лампы взаимозаменяемыми, следует изучить и сравнить их характеристики.
Рассмотрим более детально галогенные лампа h8 и h21
H8 устанавливается в противотуманные фары и фары ближнего света.
h21 могут устанавливаться и в противотуманки и в фары ближнего света, то являются универсальными.
Обе модели могут быть совместимы с газоразрядными аналогами. Благодаря этому, можно создать уровень освещения по максимуму.Отличия по внешнему виду и строению в том, что у лампы Н11 цоколь длиннее на 2 мм, чем у Н8. По отзывам специалистов, можно установить 11 марку вместо 8-й и это никак не скажется на качестве освещения.
Галогенные лампочки имеют большой ресурс, легко работает до 2000 часов. Также такие лампы очень хорошо освещают пространство, по сравнению с лампами другого принципа действия.
Особенности конструкции H8, h21
Галогенная лампа — это такая, внутри которой содержится буферный газ. Принцип работы их позволяет максимально освещать и минимально потреблять энергию.
Принцип работы галогенных ламп в том, что кислород и галоген с испаряющимися атомами вольфрамовой спирали вступают в химическую реакцию, создавая мощный поток света.
Основным элементом установки тех или иных ламп является цоколь. Цоколь не только держит лампу в гнезде патрона, но и способствует передачи электрического тока от проводящих частей к системе накала (нити накаливания).
Также, цоколь лампы создает герметизацию колбы. Мы рассматриваем модели ламп с аббревиатурой Н8 и Н11, но есть еще такие обозначения в шифре автомобильных ламп:
Т. Буква Т говорит о том, что данная цокольная лампа маленькая.
R — это обозначение дает информацию о диаметрах, то есть диаметр цоколя 15 мм, а диаметр стеклянной колбы 19 мм.
P — если такое обозначение, то это означает, что диаметр цоколя также 15 мм, а диаметр колбы не больше 26,5 мм.
W — означает, что лампа имеет стеклянный цоколь.
H — говорит о том, что это галогенная лампа.
Y — если есть такая буква, значит цвет баллона оранжевый.
Характеристики ламп h21 h8
Самой популярной считается лампа h8. Отлично подходит для установки в фары среднего и малого размеров. Н8 светит ярко-белым светом. По степени освещенности приближен к ксеноновой лампе.
Корпус лампы из металла алюминий. В устройстве есть 5 мощных светодиодов мощностью по 1 Вт (Ватт). Выдает яркость в 600 Люмен, ярко освещает дорогу. Имеет высокий срок службы.
Что касается лампы 11 модели, то она может применяться и в фарах ближнего света, и в фарах дальнего освещения, и в качестве дневных ходовых огней.
Если в фарах вашего автомобиля установлены другие лампы, другого принципа действия, то можно смело менять их на лампы h21. Такие лампы значительно уменьшают нагрузку на генератор и АКБ машины. Установив галогенные лампы, длительное время придется не менять лампы на новые, поскольку срок эксплуатации галогеновых ламп в 50 раз больше, чем срок службы обычных ламп накаливания. К тому же, галогенные лампы не нагреваются.
Преимущества и недостатки ламп h8 и h21
Галогенные лампы 8 и 11 модификаций подходят для большинства автомобилей и имеют качественные эксплуатационных характеристики.
Перечислим плюсы таких ламп:
Имеют высокую светоотдачу.
Долгий срок эксплуатации.
Во время всего периода эксплуатации сохраняют свои показатели по освещенности.
Компактные и легко устанавливаемые формы.
Если в электроцепи автомобиля есть резкие перепады напряжения, то это может вызвать перегорание этих ламп.
Работа некоторых моделей галогенных ламп сопровождается нагревом колбы.
Возможность излучения ультрафиолетовых лучей.
Обобщая вышеизложенную информацию, можно сделать вывод, что эти лампы взаимозаменяемы как по способу крепления, так и по уровню освещенности.
Ford Focus Клуб
Клуб владельцев легенды!
Взаимозаменяемы ли лампы H8 и h21?
Взаимозаменяемы ли лампы H8 и h21?
Сообщение AlexNik » 25 ноя 2013, 09:20
Re: Взаимозаменяемы ли лампы H8 и h21?
Сообщение Лётчиков » 25 ноя 2013, 10:49
вроде как напильником под разъем надо пазик проточить и дальше как по маслу
Re: Взаимозаменяемы ли лампы H8 и h21?
Сообщение AlexNik » 25 ноя 2013, 11:00
Re: Взаимозаменяемы ли лампы H8 и h21?
Сообщение Лётчиков » 25 ноя 2013, 11:06
Re: Взаимозаменяемы ли лампы H8 и h21?
Сообщение AlexNik » 25 ноя 2013, 11:07
Re: Взаимозаменяемы ли лампы H8 и h21?
Сообщение Chipizdrik » 25 ноя 2013, 11:14
Re: Взаимозаменяемы ли лампы H8 и h21?
Сообщение AlexNik » 25 ноя 2013, 11:30
Re: Взаимозаменяемы ли лампы H8 и h21?
Сообщение Chipizdrik » 25 ноя 2013, 11:42
Re: Взаимозаменяемы ли лампы H8 и h21?
Сообщение Chipizdrik » 25 ноя 2013, 11:45
71 страница руководства по эксплуатации
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЛАМП Фонарь Тип Мощность (Ватт) Передний фонарь указателя поворота P21W 21 Фары — дальний свет h2 55 Лампа ближнего света фары H7 551 Лампа ближнего света фары D1S 351 Передние противотуманные фары h21 55 Габаритные фонари W5W 5 Боковой повторитель WY5W 5 Лампа подсветки входа W5 5 Задний фонарь указателя поворота PY21W 21 PR21/5W 21/5 Габаритный фонарь и стоп-сигнал (3- дверный, 5-дверный кузова и универсал) Стоп-сигнал (4-дверный кузов и P21W 21 универсал) Габаритный и противотуманныйфонарь P21/5W 21/5
Отличия автомобильных светодиодных ламп H8 и h21
Вопрос взаимозаменяемости светодиодных автомобильных ламп с цоколем H8, H9 и h21 возникает достаточно часто. Не всегда в автомагазинах все эти варианты бывают в наличии. Поэтому многие берут, какая есть, поскольку внешне они практически не отличаются.
Тем не менее, они НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ!
Основные отличия H8, H9 и h21
Как уже говорилось, по внешнему виду эти лампы идентичны, поэтому даже в каталогах они идут одной позицией.
При внешнем осмотре их различают по конфигурации разъёма
У H9 две поперечных перегородки, поэтому в её разъём H8 и h21 не влезет. У разъема H8 вверху есть усики, но при небольшом старании они не преграда. Так что в разъём фары под H8 и h21 можно вставить любую из этих ламп. Цоколи самих лама так же имеют небольшие различия.
Более важное отличие ламп в их мощности.
Лампы с цоколем H8 используют преимущественно в противотуманных фарах и для ближнего света, с цоколем H9 для дальнего. h21- дальний свет и противотуманные фары если это предусмотрено штатной конструкцией.
Для тех, кто впервые столкнулся с дилеммой заменимости этих ламп, отличия H8 от h21 могут показаться несущественными. Понятно, что вместо 11 ставить 8 никому в голову не придёт, ибо трёхкратное падение освещённости не сильно располагает к комфортной езде. Зато в разъём по H8 часто ставят более мощную лампу «чтоб ярче было».
Чем грозит установка светодиодной лампы с цоколем h21 вместо штатной лампы на H8
Начнём с того, что возросшая яркость ближнего света может слепить водителей встречного транспорта. Но такая проблема возникает не часто, зато прирост в яркости ощутимый.
Лампа h21 почти в два раза мощнее H8, соответственно тепловыделение у неё значительно выше. При установке в противотуманные фары при перепадах температуры эта разница может вызвать растрескивание стекла. Следовательно, для противотуманок это не совсем подходящий вариант.
Сила тока при мощности 35Вт в проводке составит 2,9А, а при мощности 65Вт – 5,5А.
По логике, такой рост силы тока в цепи должен приводить к перегоранию предохранителя, но его всегда можно заменить более мощным. Главная опасность подстерегает в проводке. Для тока до 3А используют повод с сечением 0,5мм, а для 5,5А соответственно требуется 1мм.
Хорошо, если при монтаже электропроводки соединительные провода брали с хорошим запасом по мощности. В противном случае даже такая мелочь как установка более мощной лампы вызовет перенагрузку подводящей проводки. Изоляция в проводах, которые применяют для прокладки бортовой сети неплохая, но при её механических дефектах не исключена вероятность короткого замыкания и самовозгорания.
Теоретически установка более мощной лампы несёт определённые риски, поскольку отличие h8 от h21 по мощности и нагрузочным параметрам достаточно значительное. Но как показывает практика и многочисленные отзывы по форумам, такая замена субъективно улучшает качество освещения.
О практическом опыте длительной эксплуатации такой замены пока информации нет. Поэтому окончательное решение о необходимости и целесообразности такой ротации остаётся за вами.
На что обращать внимание при покупке автомобильных ламп H8
Каждый водитель хочет установить на свой автомобиль современный, долговечный источник света. Такими являются лампы H8. У них простая конструкция, нет особенностей в обслуживании. Но перед покупкой надо изучить виды такого элемента, и обратить внимание на советы.
Характеристика
Автолампа h8 излучает теплый белый свет с желтым оттенком. Такой поток не ослепит водителя, двигающегося навстречу транспорта. Также свет от фар позволяет осветить все приближающиеся объекты, определить ширину проезжей части и оценить ситуацию на дороге.
Угол освещения, градус
Угол объектива, градус
Цветовая температура, К
Световой поток, Лм
Колба сделана из кварцевого стекла, что придает прочности и выдерживанию нагрузок.
Замена или вставка производится в перчатках либо чистой ветошью. Если на поверхности колбы останутся следы пальцев, загрязнений, смазки, то направление светового потока будет нарушено. Такие лампы быстро придут в негодность.
Устанавливаются данные лампочки H8 в фары ближнего света или ПТФ.
Рекомендуем посмотреть видео по данной теме:
Данный источник освещения производится в трех видах:
Галогеновые лампы H8 . Эффективно распространяет белый свет, благодаря содержанию в колбе инертного газа. Световой поток обеспечивает видимость до 40 метров.
Светодиодная лампа. Самый экологически чистый элемент света. Потребляя малое количество энергии, выделяет эффективный световой поток. Конструкцией не предусмотрено нити накаливания, поэтому тепло при работе прибора не выделяется. Срок эксплуатации выше, чем у аналогичных ламп.
Ксенон. Также отсутствует нить накаливания, что делает элемент более надежным. Цветовая температура – 4200–5000 К. содержащиеся балласты обеспечивают свечение без прекращающегося потока. Лампочки не испытывают перегрузок напряжения во время работы.
Размеры и конструкция
Габариты лампы H8:
Составляющие: колба стеклянная, цоколь, спираль, контакты, отражатель. Стеклянная колба изготовлена из кварца. Она позволяет пропускать полный поток света, не создавая видимости темных пятен.
Так как в колбе происходит процесс самоочищение, такой прибор очень ценен в использовании. Он создает мощный световой поток, позволяющий осмотреться при движении транспорта.
Цоколь h8 изготовлен из прочного черного пластика с усиленными элементами. Передача питания идет через контакты, которые находятся вдоль цоколя. Прочная конструкция позволяет передавать напряжение без потерь.
Отражатель находится на торце колбы. Его поверхность бывает матовой или зеркальной. Отражатель работает на направленность светового луча.
Нить накаливания способна выдержать многочисленные толчки, пульсации, вибрации, встречающиеся на дорожном пространстве.
Рейтинг производителей и моделей
Среди производителей и моделей автомобильных ламп H8 выделены следующие:
Светодиодные противотуманные лампы Philips X-treme Ultinon h8 led со специальной технологией LUXEON и цветовой температурой 6500К. светит ярким белым излучением, приближенный к дневному. В ночное время яркое свечение позволяет различить приближающие объекты издали, что делает вождение более комфортным. Мощность 25 Вт, световой поток 840 Лм, напряжение 12 В, цветовая температура 6500К.
H8 лампы SAMSUNG 15 SMD – ксенон. Излучает чистый белый свет. Лампочки предназначена для противотуманных фар и дневного света. Мощность 15 Вт, световой поток 900 Лм, напряжение 12 В, цветовая температура 6000 К.
Osram Cool Blue Intense H8 +20% – галогеновый источник. Имеет усовершенствованный, стильный вид. Светит на 20% ярче аналоговых элементов. Свечение белое с голубым оттенком. Мощность 35 Вт, световой поток 800 Лм, напряжение 12 В. Диаметр 12 мм, длина 67 мм, вес 24 г.
Автомобильные Светодиодные Лед LED лампы Head Light C6 72 Вт 7600 LM 6500 К 12V COB H8. Мощные лампы со встроенным кулером и драйвером. Отличная светотеневая граница. Простая установка, не требует блока розжига. Мощность 36 Вт, световой поток 3800 Лм, цветовая температура 6500 К.
На что обратить внимание при покупке
Покупая лампочки, каждый водитель хочет иметь качественный, надежный товар с долгим сроком эксплуатации.
Чтобы приобрести правильно лампочки h8, нужно знать напряжение и ее мощность. Такая информация содержится в руководстве к автомобилю.
Не стоит покупать не проверенные ТМ. Они могут привлечь внимание ценой и упаковкой, но не качеством.
Не покупайте одну лампочку. Если из строя вышла одна лампа, то через короткое время выйдет и другая. Установленные одновременно Н8 от одного производителя, прослужат одинаковый промежуток времени.
В заключение
Покупая лампочки Н8, надо обращать внимание на характеристики товара и особенности. Тогда при вождении будете себя чувствовать уверенно и комфортно, не переживать о надежности на протяжении долгой дороги.
Понравилась информация? Оставьте комментарий, поделитесь статьей в соцсетях.
г. Москва, ул. Верхняя Первомайская, д. 45А, корп. 12
4
Планерная
г. Москва, ул. Планерная, д. 6, корп. 2
27
Рязанский проспект
г. Москва, ул. Паперника, д. 7-1
4
Тульская
г. Москва, ул. Малая Тульская, д. 22
6
Новости
10.05
Resi9 — новая серия модульного оборудования для жилых и общественных зданий от Schneider Electric
06.05
Светильники NPT, NPL портативные на батарейках с датчиком движения, магнитным датчиком (Navigator)
23.04
Светильники Backlite 40Вт 4000К с драйвером IP20
21.04
Расширение ассортимента безвинтовых зажимов.
ещё новости
Уличные фонари для фонарей — шкала N
Предупреждение о безопасности
-Модель изделия. Не игрушка! Не подходит для детей младше 14 лет!
-Produit pour le modélisme. Pas un jouet! Pas adapé aux enfants de moins de 14 ans!
-Продукт для моделизма.No es un juguete! No adecuado para niños menores de 14 años!
-Modellbauartikel. Kein Spielzeug! Nicht geeigent für Kinder unter 14!
*
ВНИМАНИЕ: Не смотрите прямо на светодиоды во время работы.
ВНИМАНИЕ: Не обращайте внимания на использование светодиодных люминесцентных ламп.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Нет прямого доступа к светодиодным источникам света.
VORSICHT: Schauen Sie nicht direct in die aufleuchtende LEDs.
Сертификат ASTM
Woodland Quality Brands стремится производить продукцию высочайшего качества, проверенную на безопасность.Все наши материалы для моделирования проверяются токсикологом, утвержденным Комиссией по безопасности потребительских товаров (CPSC), чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам для художественных материалов, установленным ASTM (Американское общество испытаний и материалов) International, если применимо. «ASTM International, ранее известная как Американское общество испытаний и материалов (ASTM), является всемирно признанным лидером в разработке и внедрении международных добровольных согласованных стандартов. Сегодня во всем мире используется около 12 000 стандартов ASTM для улучшения качества продукции. повысить безопасность, облегчить доступ к рынкам и торговле и укрепить доверие потребителей.«Для получения дополнительной информации об ASTM International посетите http://www.astm.org/ABOUT/overview.html.
ОСВЕЩЕНИЕ> Материя и форма
AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBenelux UnionBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГайтиHeard Island and M c Острова Дональда, Гондурас, Гонконг, S.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth Af РикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная Корея, Испания, Шри-Ланка, Судан, Суринам, Шпицберген и Ян-Майен, Свазиленд, Швеция, Швейцария, Сирия, Тайвань, Таджикистан, Танзания, Таиланд, Тимор-Лешти, Того, Токела, Тонга, Тринидад и Тобаго, Тунис, Турция, Турция, Турция.Южные Виргинские острова Уганда Украина Объединенные Арабские Эмираты Соединенное Королевство Соединенные Штаты Малые отдаленные острова США Уругвай Узбекистан Вануату Ватикан Венесуэла Вьетнам Валлис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве
Линейность цифр
на основе данных, полученных с помощью фотоэлектрических приборов, 1 000 точек измерения на основе данных, полученных с помощью 9-4000 ламп: ‘были рассчитаны по уравнению (7) (рисунок 2). Для этого использовались все возможные комбинации ламп n (от n = 2 до n = 11).Для каждого из них контрольная точка R ‘( I ave ) = 1 относится к немного иному значению I ave , так что крайняя левая точка фактически состоит из десяти отдельных точек, которые, однако перекрываются почти идеально.
Увеличить Уменьшить Сбросить размер изображения
Рис. 2. Отношение, определенное по измеренной кривой, показанной на рисунке 1 (c), в соответствии с уравнением (7) ( R ‘) и уравнением (8) ( R ).Верхние точки (синие ромбы) показывают R ‘с подходящей квадратичной функцией. Из последнего рассчитывается значение R ‘( CV ) (зеленый квадрат, обозначенный REF), которое используется для нормализации всех точек данных и подобранной функции (нижний набор данных). Показанные UC основаны на анализе, приведенном в следующем разделе.
Загрузить рисунок:
Стандартный образ
Изображение высокого разрешения
Затем квадратичная функция была подобрана к точкам R ‘, и значение R ‘ ( CV ) было определено и использовано для нормализации в соответствии с уравнением (8).Таким образом были рассчитаны баллы R , которые относятся к CV устройства.
Анализ UC (см. Таблицу 1) основан на уже установленном анализе UC [1] измерений кривой I — V на солнечном симуляторе APOLLO. Большинство компонентов анализа UC I — V не имеют отношения к линейности UC, потому что они компенсируются в методе с двумя лампами, поскольку они являются общими для всех измерений (например, ориентация DUT).В частности, пространственная неоднородность освещенности не имеет значения при оценке линейности одиночной эталонной ячейки (для более подробной информации см. Обсуждение). Остальные компоненты — это UC системы сбора данных и трансимпедансного усилителя, а также составляющие, связанные с температурой DUT (индикаторы температуры, отклонение условий измерения от 25 ° C и разница в температуре между датчиком температуры и p-n переходом). Кроме того, NL трансимпедансного усилителя и стабильность лампы были добавлены здесь в качестве дополнительных компонентов для конкретного случая оценки линейности.Обычно они не актуальны во время измерения кривой I — V , потому что там освещенность измеряется эталонной ячейкой для каждой точки данных кривой, а затем корректируется по пунктам. Вместо этого для методов с двумя лампами или N важна стабильность ламп между измерением с одной лампой и той, в которой она используется в сочетании с другими лампами. Этот компонент был получен из повторных измерений той же лампы. Среднее стандартное отклонение стабильности лампы (повторяемость) равно 0.1% ( k = 1) или меньше для большинства ламп, но может достигать 0,2% для некоторых ламп (двух или трех). Значение 0,15% ( k = 1) используется для устойчивости лампы в следующих случаях. Это консервативная оценка, поскольку при использовании более одной лампы вполне вероятно, что максимум у одной из них будет иметь более высокий UC, равный 0,2%. Следовательно, только в случае двух ламп (одна с 0,1% и одна с 0,2%) общий UC (0,223%) немного больше, чем если предположить, что две лампы (каждая с 0,15%) дают 0.21%. Для всех остальных n , начиная с n = 3, оценочная погрешность, основанная на всех лампах с погрешностью 0,15%, больше, чем в предположении, что одна лампа имеет 0,2%, а все остальные — 0,1%. Это также остается верным, когда две лампы из пяти или более имеют более высокий UC, равный 0,2%. В таблице 1 приведены UC для измерения тока короткого замыкания, индуцированного в DUT одной лампой, что дает расширенный комбинированный UC (UC 1 ) 0,30%.
Таблица 1. Анализ бюджета UC для измерения линейности.
Компонент стандартной неопределенности
Стандартный UC
Распределение
Ток короткого замыкания
Тип ( A / B )
по Гауссу / прямоугольный
%
Система сбора данных
B
G
± 0.023
Трансимпедансный усилитель для опорной ячейки
А
G
± 0,006
Линейность трансимпедансного усилителя
А
G
± 0,015
Комбинированный стандартный электрический UC
± 0,03
Индикаторы температуры
B
R
± 0,003
Условия измерения: температура ТУ
B
R
± 0.014
Разница p-n переход / датчик для DUT
B
R
± 0,014
Комбинированная стандартная температура UC
± 0,02
Неравномерность пространственной освещенности
B
R
± 0,000
Ориентация тестируемого устройства и эталонного устройства
B
G
± 0.000
Совмещение тестируемого устройства и эталонного устройства
B
R
± 0,000
Комбинированный стандартный оптический UC
± 0,00
Калибровка эталонного устройства
А
G
± 0,000
Определение поправочного коэффициента спектрального рассогласования
B
G
± 0.000
Смещение опорной ячейки
А
G
± 0,000
Комбинированное стандартное эталонное устройство UC
± 0,00
Устойчивость стандартной лампы имитатора солнечной энергии UC
А
G
± 0,15
Комбинированный стандарт UC
± 0.15
Расширенный комбинированный UC ( k = 2): UC 1
± 0,30
Как видно из таблицы 1, общая неопределенность полностью определяется стабильностью ламп, которая возникает из-за случайных колебаний. Если предположить, что флуктуации энергетической освещенности различных ламп не коррелированы, абсолютный UC будет увеличиваться с увеличением квадратного корня из n , но поскольку освещенность увеличивается пропорционально n , относительный UC (все используемые здесь UC являются относительными UC) от освещенность, производимая лампами n , просто
с UC 1 ( k = 2) = 0.30% (таблица 1). Это верно для обоих случаев, когда производится математическая сумма индивидуальных измерений ламп n , а также когда все лампы n освещают ИУ одновременно. Следовательно, UC R ‘(уравнение (7)):
с UC 1 как и раньше. Исходя из этого, UC, показанные на рисунке 2, были назначены для каждой точки данных R ‘, за исключением опорных точек (несколько точек около 12 мА), которые по определению не имеют UC.Размер UC уменьшается слева направо с увеличением количества ламп, учитываемых при вычислении точки данных. Затем был рассчитан UC для нормализованных точек данных R , присвоив UC 0,14% значению R ‘( CV ) (средний UC соседних точек данных) и вычислив объединенный UC путем обычного распространения.
Недостатком такого подхода является то, что для полного набора требуется 21 измерение, что обычно занимает 40–50 мин.Поскольку стабильность лампы является основным компонентом UC, было исследовано, является ли стабильность выше при более коротком времени измерения. Это действительно так, со стандартным отклонением стабильности лампы 0,07% ( k = 1). Это дает возможность проводить измерения (например, методом двух ламп) с более низким UC.
Это было исследовано более подробно путем повторных измерений для метода с двумя, тремя, пятью и семью лампами (рис. (10)).В таблице 2 дополнительно приводится экспериментальная изменчивость ряда комбинаций с использованием метода двух и трех ламп, где каждая «виртуальная» лампа состоит из набора ламп. В последних двух столбцах экспериментально наблюдаемая изменчивость (UC exp , рассчитанная как двойное стандартное отклонение) сравнивается с UC, ожидаемым из вышеприведенного расчета (UC calc , на основе уравнения (10)). Здесь для стабильности лампы использовалось значение 0,07% ( k = 1), определенное по количеству повторений в более коротком временном интервале, типичном для времени, необходимого для этих измерений.Заменив в таблице 1 значение ± 0,15% стабильности лампы стандартного симулятора солнечной энергии UC на значение ± 0,07%, полученное экспериментально, расширенный комбинированный UC (k = 2): UC 1 в нижней строке таблицы 1 становится ± 0,16% вместо ± 0,30%. Для метода с 11 лампами есть только одна точка данных (таблица 2).
Увеличить Уменьшить Сбросить размер изображения
Рисунок 3. Повторение метода двух, трех, пяти и семи ламп. Разброс отдельных кластеров сравнивается с ожидаемым UC в таблице 2.
Загрузить рисунок:
Стандартное изображение
Изображение высокого разрешения
Таблица 2. Экспериментальные данные по повторяемости R ‘по сравнению с аналитическим прогнозом. Из стандартного отклонения (SD) данных вычисляется экспериментальный UC exp и сравнивается с UC calc в соответствии с уравнением (10).Экспериментальный UC exp из среднего R ‘указан в последнем столбце. Для 11 ламп имелась только одна точка данных.
Метод
n
Среднее значение I средн. мА
Среднее значение I n мА
Среднее значение R ‘
SD ( R ‘) ( k = 1)
повторений
UC эксп. R ‘( k = 2)%
UC расчет R ‘( k = 2)%
UC эксп. ср. R ‘( k = 2)%
2 * 1
2
12.62
25,37
1,004 97
0,000 69
21
0,136
0,160
0,030
3 * 1
3
12,40
37,51
1,008 41
0,000 83
8
0,166
0,131
0,059
2 * 2
4
24,77
49,84
1,00 610
0,000 51
12
0.102
0,113
0,029
5 * 1
5
12,39
62,78
1,013 37
0,000 37
11
0,074
0,101
0,022
2 * 3
6
37,43
75,35
1,006 57
0,000 77
10
0,154
0,092
0,049
3 * 2
6
25.04
75,89
1.010 09
0,000 48
8
0,096
0,092
0,034
7 * 1
7
12,23
87,15
1.017 97
0,000 41
4
0,080
0,086
0,040
2 * 4
8
49,68
100,07
1,007 07
0,000 35
9
0.070
0,080
0,023
3 * 3
9
37,48
113,77
1.011 93
0,000 74
7
0,146
0,075
0,055
2 * 5
10
62,69
126,32
1,007 48
0,000 31
7
0,062
0,072
0,023
11 * 1
11
12.41
139,44
1,021 62
NA
1
NA
0,068
NA
Видно, что в целом предсказанный ЯК хорошо согласуется с экспериментально наблюдаемым, за некоторыми исключениями. Их связывают с тем, что одни лампы заметно менее устойчивы, чем другие. Они увеличивают экспериментально наблюдаемую изменчивость сверх оценки, сделанной аналитическим выражением.
Далее будут использоваться средние значения R ‘с соответствующим UC для среднего, основанным на экспериментально наблюдаемом стандартном отклонении, деленном на квадратный корень из числа повторений, за исключением единственной точки данных для n = 11, которому будет присвоен вычисленный UC.Теперь можно комбинировать различные измерения, например, исходя из (среднего) измеренного значения R ‘для двух ламп (1.004 97) и четырех ламп (с использованием двух наборов по две лампы в каждом, т. Е. Двухламповый метод с лампами № 1 и № 2, состоящий из двух ламп каждая) (1,006 10) можно рассчитать значение R ‘ для четырех ламп (1,011 10 = 1,004 97 * 1,006 10). Неопределенность продукта определяется из UC двух факторов обычным распространением.
Объединив всю информацию, мы можем вычислить R ‘при любой интенсивности, а затем нормализовать, как и раньше, с UC, равным 0.05% для значения R ‘( CV ) (средние UC соседних точек данных). На рисунке 4 окончательная комбинированная функция R сравнивается с результатами, представленными выше (рисунок 2). UC объединенных результатов заметно ниже из-за повторения и усреднения нескольких измерений (что также соответствует более высоким усилиям). Оба результата хорошо согласуются в пределах их соответствующих неопределенностей. Кроме того, двойная точка данных на n = 6 (то есть треугольники примерно на 600 Вт м −2 ) для объединенных результатов, основанных на измерениях с двумя наборами из трех ламп и тремя наборами из двух ламп соответственно, согласуются с каждым Другие.Из этого также можно сделать вывод, что метод чувствителен к небольшой разнице между двумя группами по шесть ламп, используемых для двух отдельных наборов измерений.
Увеличить Уменьшить Сбросить размер изображения
Рис. 4. Соотношение R с 11-ламповым методом (точки) (рис. 2) по сравнению с объединенными результатами (треугольники), как описано в тексте. Комбинированные измерения имеют заметно меньший UC и меньший разброс из-за повторения.Ось x была преобразована в энергетическую освещенность с использованием уравнения (3). Планки погрешностей для точек данных метода с 11 лампами идентичны таковым на рис. 2, но выглядят длиннее из-за изменения вертикального масштаба.
Ксеноновые лампы, сертифицированные NEC для NC1500C (Продукт снят с производства)
Поставщик лампы
Название лампы
Мощность лампы (Мощность)
Яркость
Расчетный Средний срок службы (* 1)
Примечания
USHIO
DXL-30SN
3.0кВт
12800 лм
1500 часов
Лампа, поставляемая NEC: NC-LP3001
Ксеноновые лампы, сертифицированные NEC для NC1600C (Снятая с производства)
/ NC2000C
Поставщик лампы
Название лампы
Мощность лампы (Мощность)
Яркость
Расчетный Средний срок службы (* 1)
Примечания
USHIO
DXL-40SN
4.0кВт
18300лм
650 часов
—
DXL-40SN / L
4.0 кВт
18300лм
850 часов
**
DXL-40SCN
4.0 кВт
12700лм
1500 часов
–
DXL-40SN2
4.0кВт
15000лм
1000 часов
—
DXL-30SN2
3,0 кВт
11800лм
1200 часов
—
DXL-30SN2 / L
3,0 кВт
12400 лм
1800 часов
—
DXL-20SN3
2.0кВт
9700лм
3000 часов
—
DXL-15SN
1,5 кВт
7100лм
3000 часов
**
DXL-12SN
1,2 кВт
4400лм
3200 часов
**
OSRAM
XBO 4000 Вт / HPN
4.0кВт
18300лм
650 часов
—
XBO 4000W / HPNL
4,0 кВт
14800 лм
1000 часов
**
XBO 4000W / HPN XL OFR
4,0 кВт
15800 лм
1900 часов
—
XBO 3000 Вт / HPN
3.0 кВт
12000 лм
1500 часов
**
XBO 3000W / HPN L
3,0 кВт
14000 лм
1800 часов
**
XBO 2000W / HPN
2,0 кВт
8500лм
2400 часов
—
XBO 2000W / HPN L
2.0кВт
9000лм
3000 часов
**
XBO 1200W / HPN
1,2 кВт
5000 лм
3000 часов
только NC2000C
Philips LTI
XDC-4002N
4.0 кВт
18300лм
1000 часов
**
XDC-4001N
4.0кВт
13300 лм
1500 часов
—
XDC-4000NL
4.0 кВт
17700лм
900 часов
**
XDC-4000N
4.0 кВт
18300лм
650 часов
**
XDC-3000NL
3.0кВт
13700 лм
1800 часов
**
XDC-3000N
3,0 кВт
13600 лм
1500 часов
**
XDC-2000NL
2,0 кВт
9700лм
3000 часов
**
XDC-2000N
2.0кВт
10900лм
2500 часов
**
XDC-1200N
1,2 кВт
4400лм
3000 часов
**
Plusrite
PDXL-4000-N
4.0 кВт
18200 лм
650 часов
**
PDXL-3000-N
3.0кВт
12500лм
1200 часов
**
PDXL-2000-N
2,0 кВт
10100лм
2400 часов
**
YUMEX
YXL-4000N7
4.0 кВт
17500 лм
1000 часов
**
YXL-4000N6
4.0кВт
13100лм
1500 часов
**
YXL-4000N1
4.0 кВт
19300лм
650 часов
**
YXL-3000N7
3,0 кВт
13200 лм
1800 часов
**
YXL-2000N7
2.0кВт
9700лм
3000 часов
**
YXL-1200N7
1,2 кВт
4000 лм
3000 часов
–
**: Название лампы не указано в списке записей ламп NC1600C. Зарегистрируйте сертифицированный код лампы NEC для проектора
Ксеноновые лампы, сертифицированные NEC для NC1200C
Поставщик лампы
Название лампы
Мощность лампы (Мощность)
Яркость
Расчетный Средний срок службы (* 1)
Примечания
USHIO
DXL-20SN3
2.0кВт
9700лм
3000 часов
—
DXL-15SN
1,5 кВт
7100лм
3000 часов
—
DXL-12SN
1,2 кВт
4400лм
3200 часов
—
OSRAM
XBO 2000 Вт / HPN L
2.0кВт
9000лм
3000 часов
—
XBO 2000W / HPN
2,0 кВт
8500лм
2400 часов
—
XBO 1200 Вт / HPN
1,2 кВт
5000 лм
3000 часов
—
Philips LTI
XDC-2000NL
2.0кВт
9700лм
3000 часов
—
XDC-2000N
2,0 кВт
10900лм
2500 часов
—
XDC-1200N
1,2 кВт
4400лм
3000 часов
—
Plusrite
PDXL-2000-N
2.0кВт
10100лм
2400 часов
—
YUMEX
YXL-2000N7
2,0 кВт
9700лм
3000 часов
—
YXL-1200N7
1,2 кВт
4000 лм
3000 часов
—
(* 1) Срок службы каждой лампы указывается производителем лампы.
SARS-CoV-2 Набор для быстрого колориметрического анализа LAMP
В наборе для быстрого колориметрического анализа LAMP SARS-CoV-2 используется петлевая изотермическая амплификация (LAMP) для обнаружения нуклеиновой кислоты SARS-CoV-2. Набор доступен только для исследовательских целей и включает мастер-смесь WarmStart Colorimetric LAMP 2X Master Mix с UDG и смесь праймеров, нацеленную на N- и E-области вирусного генома. Предоставляются контроли для проверки эффективности анализа и включают набор праймеров для внутреннего контроля и шаблон положительного контроля.Было обнаружено, что гидрохлорид гуанидина увеличивает скорость и чувствительность реакции RT-LAMP и также включен.
Рисунок 1: Компоненты набора для быстрого колориметрического анализа LAMP SARS-CoV-2
Набор для быстрого колориметрического анализа SARS-CoV-2 LAMP включает мастер-смесь WarmStart Colorimetric LAMP 2X Master Mix с UDG и смесь праймеров, предназначенную для регионов N и E. вирусного генома. Предоставляются контроли для проверки эффективности анализа и включают набор праймеров для внутреннего контроля и шаблон положительного контроля.Было обнаружено, что гидрохлорид гуанидина увеличивает скорость и чувствительность реакции RT-LAMP и также включен.
Рисунок 2: Геном SARS-CoV-2 и набор для экспресс-колориметрического анализа SARS-CoV-2 Цели генов
Набор для быстрого колориметрического анализа SARS-CoV-2 LAMP включает смесь двух праймеров, предназначенных для области генов N и E.
WarmStart Colorimetric LAMP 2X Master Mix с UDG представляет собой оптимизированный состав Bst 2.0 WarmStart ДНК-полимераза и WarmStart RTx в специальном реакционном растворе с низким уровнем буфера, содержащем видимый индикатор pH для быстрого и легкого обнаружения реакций LAMP и RT-LAMP. Включение dUTP и UDG в мастер-микс снижает возможность переноса загрязнения между реакциями. . Эта система обеспечивает быстрое и четкое визуальное обнаружение амплификации, основанное на продукции протонов и последующем падении pH, которое происходит из-за высокой активности ДНК-полимеразы в реакции LAMP.Снижение pH приводит к изменению цвета раствора с розового на желтый. Общее время протокола составляет 30 минут, и требуется только простое нагревательное устройство, которое может достигать 65 ° C. . Положительное обнаружение последовательности РНК SARS-CoV-2 будет обозначаться желтым цветом (произошла амплификация, высвобождены протоны, pH-зависимое изменение цвета с розового на желтый), а отрицательный результат будет обозначен розовым цветом ( не произошло ни амплификации, ни высвобождения протонов, ни изменения цвета). . Рис. 3. Рабочий процесс набора для экспресс-колориметрического анализа LAMP SARS-CoV-2
В наборе для колориметрического анализа SARS-CoV-2 LAMP с каждым тестовым образцом запускаются три контрольные реакции. Перед инкубацией все реакции должны быть розовыми. Используя предоставленный протокол, реакция без матричного контроля (NTC) будет содержать все материалы тестового образца (мастер-микс, праймеры и т. Д.), За исключением самой тестовой исходной нуклеиновой кислоты, и служит мерой загрязнения реакции и на основе праймеров. неправильное усиление.Образец NTC не должен усиливаться и должен оставаться розовым на протяжении всего эксперимента. Положительный контроль (ПК) будет содержать мастер-микс, плазмиду, которая содержит N-ген SARS-CoV-2 (GenBank: MN
7.3) и праймеры, которые будут амплифицировать эту последовательность. На ПК необходимо наблюдать за амплификацией, и после инкубации образец должен стать желтым. Внутренний контроль (IC) будет содержать мастер-микс, исходную тестируемую нуклеиновую кислоту и праймеры LAMP для rActin, эндогенного гена домашнего хозяйства. Если реагенты активны и с образцами обращались должным образом, после инкубации IC должен стать желтым.
Рис. 4. Набор для быстрого колориметрического анализа с лампой SARS-CoV-2 поддерживает рабочие процессы тестирования по требованию и с высокой пропускной способностью
Набор для быстрого колориметрического анализа с помощью лампы SARS-CoV-2 может использоваться для поддержки различные рабочие процессы, каждый из которых зависит от количества рекомендуемых контрольных реакций. Для тестирования по требованию с низкой пропускной способностью каждый тест требует 4 реакции: 3 контрольных (NTC, ПК и IC) и тестовый образец. Использование набора в этой настройке соответствует 24 тестовым образцам на набор NEB # E2019S (96 реакций).Для настроек с высокой пропускной способностью, при которых анализируются планшеты с образцами, необходимо запускать только 1 NTC и 1 ПК на планшете (рекомендуется IC для каждого тестового образца). Использование набора в этой настройке соответствует 47 тестовым образцам на набор NEB # E2019S (96 реакций).
Рисунок 5: Быстрое, простое определение РНК SARS-CoV-2 по цвету
Быстрый колориметрический анализ LAMP SARS-CoV-2 проводился с использованием указанных контролей и либо положительного образца (человека). общая РНК + синтетическая РНК SARS-CoV-2) или отрицательный образец (только общая РНК человека).Показаны действительные результаты для нематричного контроля (NTC, розовый), положительного контроля (ПК, желтый) и внутреннего контроля (IC, желтый). В положительном тестовом образце изотермическая амплификация РНК SARS-CoV-2 приводит к изменению цвета с розового на желтый.
Рисунок 6: Надежная чувствительность и специфичность
Быстрый колориметрический LAMP-анализ SARS-CoV-2 проводился с использованием либо положительных образцов.
(общая РНК человека + синтетическая РНК SARS-CoV-2 в количестве 5000, 500 или 50 копий на реакцию), отрицательные образцы (только общая РНК человека) или без матрицы (NTC), как указано.A. Все положительные образцы дали положительный результат с устойчивым изменением цвета с розового на желтый, включая обнаружение во всех образцах при низком вводе 50 копий на реакцию (n = 20). B. Для отрицательных образцов не наблюдалось изменения цвета (n = 32). C. Сводка результатов аналогичного тестирования, проведенного 3 пользователями в 9 экспериментах. При 50 копиях на реакцию> 95% (277/288) реакций были положительными (желтый). Для отрицательных образцов> 99% (358/360) реакций не дали изменения цвета (розовый), а 2/360 реакций дали частичное изменение цвета (оранжевый, как указано звездочкой для пользователей 2 и 3).
LAMP использовалась учеными всего мира в новых рабочих процессах для дальнейшего исследования COVID-19. Чтобы получить доступ к примечаниям к приложению, выбранным препринтам и узнать больше о серии публикаций NEB о COVID-19 Researcher Spotlight, нажмите здесь.
Компоненты комплекта
В комплект поставки данного продукта входят следующие реактивы:
NEB №
Название компонента
Компонент №
Хранится при (° C)
Сумма
Концентрация
Категории продуктов:
Продукты изотермического усиления и вытеснения прядей,
Продукты для ПЦР, количественной ПЦР и амплификации
Приложений:
Изотермическое усиление, опосредованное петлей,
Изотермическое усиление,
Амплификация ДНК, ПЦР и КПЦР
Northern Light Technologies USA — 10 000 продуктов для светотерапии LUX SAD
Мне официально поставили диагноз САР в 2006 году, но я заподозрил его задолго до этого — в 1990-х годах в офисе, в котором я работал, не было естественного света — только люминесцентные лампы с потолочным креплением — и я обнаружил, что впадаю в умеренную депрессию каждый год между окончанием летнего времени и началом его возобновления в следующем году.Когда меня перевели в офис с окнами от пола до потолка и обилием естественного солнечного света, проблема исчезла, и я понял, что, вероятно, страдаю этим расстройством. У моей сестры, которая также работала в правительстве, был сослуживец с этим заболеванием, и когда этот человек ушел на пенсию и оставил эту лампу, она достала лампу для меня, и я использовал ее для «самолечения» для своего (в то время) недиагностированное САД. Эта лампа — одна из лучших, с которыми мне приходилось сталкиваться, и она до сих пор помогает при моих симптомах более десяти лет после того, как я впервые приобрел ее.Он высшего качества и, в отличие от других, которые я пробовал, не «ослепляет» меня тем, что мне приходится смотреть прямо на лампу (лампы) — сочетание U-образной люминесцентной лампы полного спектра и параболического отражателя позади он распределяет свет и рассеивает его в виде луча, на который нетрудно смотреть прямо, плюс он также гарантирует, что половина света, генерируемого задней частью люминесцентной лампы, перенаправляется на переднюю часть лампы, а не теряется / поглощается там, где его нельзя увидеть, что делает его очень эффективным лечебным устройством, которое направляет практически весь свет, излучаемый источником, туда, где он больше всего необходим.Живя вдоль 45-й параллели, он оказался отличным средством для эффективного и действенного лечения моего расстройства с большой эффективностью в темное время года, когда это больше всего необходимо. Я настоятельно рекомендую эту лампу всем, кто страдает «зимней хандрой» или с подозрением или официальным диагнозом сезонного аффективного расстройства. Кроме того, это отличная настольная лампа для чтения или для выполнения любой тонкой работы, требующей яркого и рассеянного источника света полного спектра — в световом поле нет ярких и тусклых областей, в отличие от некоторых других, которые я пробовал — просто широкое и универсально согласованное световое поле создается везде, куда направлен отражатель.Я даже успешно использовал его в качестве источника света для своих комнатных растений, чтобы обеспечить дополнительный свет, чтобы они оставались здоровыми и яркими в зимние месяцы. У этого предмета есть так много разнообразных применений, и он выполняет их все превосходно и надежно — и имеет прочную конструкцию, хорошо сбалансирован и легко настраивается. Я не могу больше рекомендовать эту лампу — это превосходный комплект, который помогает мне избавиться от моего состояния, а также дает множество других применений. Если бы это было возможно, я бы поставил ему 7 звезд из 5 за все дополнительные возможности этого светильника, помимо его
.
Лучшие лампы для светотерапии 2021 года
Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших
процесс обзора здесь.Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.
Наш лучший выбор
Лучший результат: Verilux HappyLight Lucent at Bed Bath & Beyond
«Прекрасное дополнение к утреннему распорядку, его портативный размер обеспечивает преимущества в дороге благодаря яркости 10 000 люкс».
Лучший торшер: Lavish Home Full Spectrum Sunlight Task Торшер на Amazon
«Торшер будет заряжать любого, кто находится рядом, своей лампой яркостью 1300 люмен и прослужит до семи месяцев, прежде чем потребуется замена.»
Лучший бюджет: Verilux HappyLight на Amazon
«Отличный выбор, если вы отдаете предпочтение доступности, в нем используется технология устранения мерцания для снижения нагрузки на глаза».
«Идеально подходит, если вы путешествуете, добираетесь на работу или перемещаетесь из комнаты в комнату, он отличается легкостью и легкостью».
Лучшее для офиса: Терапевтическая лампа Carex Health Brands SunLite на Amazon
«Его легкая конструкция не требует сборки и удобна в переноске, что делает его простым решением для украшения вашего офиса.»
Лучший синий свет: Philips GoLite BLU Energy Light Therapy Lamp на Amazon
«В комплекте с бодрящим синим светом, имитирующим солнечное небо, он обеспечивает пять настроек интенсивности света на выбор».
Использование светотерапевтической лампы может быть эффективным средством лечения сезонного аффективного расстройства (САР). САР связано с недостатком солнечного света в зимние месяцы. Поскольку люди получают меньше естественного света зимой по сравнению с более солнечным временем года, они испытывают снижение уровня серотонина, «химического вещества счастья», которое естественным образом встречается в нашем организме.Это может вызвать у некоторых людей сонливость и депрессию. Лампы светотерапии могут обеспечить приятное естественное освещение, когда его нет в окружающей среде.
Поскольку люди с общей депрессией часто также испытывают низкий уровень серотонина, этой группе населения также может быть полезно использовать лампы для светотерапии. Эти лампы могут даже помочь людям с нарушениями сна, такими как бессонница, нарушение биоритмов или просто бессонница, вызванная изменением графика работы, потому что световая терапия может помочь в регулировании нашего естественного циркадного ритма, помогая нам бороться с усталостью и беспокойством.
Вот лучшие лампы для светотерапии для всех ваших нужд.
Окончательный вердикт
Сужая выбор, Verilux HappyLight Lucent (вид на кровать, ванну и другое) является лучшим, потому что он проверяет все флажки, оставаясь при этом удобным и доступным. Быстрый просмотр отзывов о продукте подтверждает этот момент — люди видят результаты, даже если они изначально были скептически настроены.
Другой продукт
Circadian Optics в этом списке — лампа Circadian Optics Luxy Light Therapy (см. На Amazon) — занимает второе место, если вы ищете простой и эффективный продукт.Эту лампу легко включить в вашу жизнь, независимо от того, как выглядит ваш распорядок дня. Оба этих продукта привносят уровень мышления, ориентированного на клиента, и это видно.
Ель / Стефани Вермиллион
На что обращать внимание при использовании лампы для светотерапии
Регулируемые настройки
Если вы уделяете первоочередное внимание разнообразию, возможно, вам лучше подойдет выбор с несколькими настройками на выбор. Регулируемое затемнение и яркость обеспечивают более универсальное использование независимо от времени суток, места или сезона.
Форма
Если вам нужна лампа, которую можно легко собрать на работу или в отпуск, вам лучше выбрать тонкую прямоугольную лампу со съемной или трансформируемой подставкой. Между тем, если у вас уже есть постоянное место для лампы, вам, возможно, придется учитывать такие детали, как прочность, вес и форма. Некоторые варианты лучше всего подходят для ровных поверхностей, в то время как другие требуют дополнительной настройки, чтобы оставаться на уровне глаз.
Сила света
В то время как люкс, или мера интенсивности света, ламп для светотерапии может варьироваться, обычно их яркость составляет 10 000 люкс.Исследования показывают, что внутреннее освещение обычно составляет 100 люкс, а в солнечный день — 50 000 люкс.
Более продвинутые модели могут иметь несколько настроек яркости или режимы восхода или заката для постепенной настройки дневного или ночного времени. Другие примечательные особенности, на которые стоит обратить внимание, включают технологию устранения мерцания, контроль бликов и небелого света — все они полезны, если вы склонны к светочувствительности.
Вы также можете предпочесть светодиодные лампы люминесцентным лампам из-за их энергоэффективности и более длительного срока службы.
Таймер
Если в вашей лампе нет встроенного таймера, вам следует вручную рассчитать время каждого сеанса, чтобы предотвратить потенциальные солнечные ожоги и чрезмерное воздействие.
Следуйте инструкциям врача и производителя лампы относительно рекомендуемой частоты и продолжительности использования. В зависимости от вашего конкретного случая и симптомов это может составлять от 30 минут утром до 10 минут днем и до двух часов вечером.
Ель / Стефани Вермиллион
Часто задаваемые вопросы
Как использовать лампу для светотерапии?
Идеально подходят для тех, кто страдает сезонным аффективным расстройством (САР), депрессией и расстройствами настроения. Светотерапевтические лампы особенно эффективны в осенние и зимние месяцы из-за нехватки солнечного света.Лампу следует размещать в непосредственной близости, примерно в нескольких футах от нее, но в целях безопасности не смотрите прямо на свет.
Всегда следуйте рекомендациям производителя, размещая лампу на уровне глаз или выше или ограничивая время воздействия в зависимости от интенсивности. Обычно рекомендуется использовать лампу для светотерапии утром не менее 30 минут в день. Относительно легко добавить его в свой распорядок, независимо от того, работаете ли вы за столом, готовитесь утром или транслируете любимый контент.
Сколько времени нужно, чтобы световая терапия подействовала?
Хотя световая терапия может облегчить симптомы, на нее не следует полагаться как на лекарство. Результаты будут отличаться от человека к человеку, и их можно будет почувствовать уже через несколько дней, если использовать лампу с лампочкой 10 000 люкс ежедневно в течение 30 минут. Рекомендуется следить за тем, как вы употребляете, и отмечать, улучшаются ли ваши симптомы. Как и все остальное, последовательность является ключевым моментом, и лучше всего добавлять световую терапию в свой распорядок дня каждый день.
Новичкам световой терапии следует направлять любые вопросы или проблемы своему врачу или терапевту и искать индивидуальные рекомендации по частоте и интенсивности света.
Зачем доверять Verywell Mind?
Как предыдущий тренер по фитнесу, давний энтузиаст здорового образа жизни и нынешний редактор по вопросам здоровья, Лили Мо понимает важность продуктов, отвечающих вашим индивидуальным требованиям. Переехав из солнечной Аризоны в Бруклин, штат Нью-Йорк, Лили на собственном опыте испытала сезонное аффективное расстройство и осознала ценность ламп для светотерапии.Что наиболее важно, Лили всегда ищет исследования и обзоры из первых рук, когда дело доходит до выбора продукта.
Для замены ступичного подшипника Ваз 2109 потребуется снятие поворотного кулака. Поворотный кулак Ваз 2109 крепится при помощи стойки амортизатора и шаровой опоры передней подвески, так же приводом (гранатой-ШРУСом). Для того чтобы снять поворотный кулак требуется:
ВАЖНО: Перед началом работ не забудьте ослабить гайку наружного привода, так как после подъема автомобиля данное действие будет сделать проблематично.
— Демонтировать колесо. — Снять передний тормозной суппорт. — Снять скобу суппорта. — Тормозной диск. — Открутите пылезащитный кожух тормозного диска. — Открутите до конца заранее ослабленную гайку крепления гранаты-привода к ступицы. — Открутить два развальных болта (крепление поворотного кулака к амортизационной стойки).
После вышеперечисленных действий можно приступить к замене подшипника.
Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109
Выпрессуйте ступицу из внутренней обоймы подшипника с помощью выколотки. В ступице колеса установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается. Поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника.
Если наружная часть внутреннего кольца подшипника осталась на ступице, спрессуйте ее съемником. Для удобства демонтажа на ступице имеются специальные выемки.
Снимите стопорные кольца с обеих сторон поворотного кулака.
С помощью оправки выпрессуйте подшипник из повортного кулака.
Установите наружное стопорное кольцо, перед этим тщательно очистив.
Запрессуйте с помощью оправки новый подшипник в поворотный кулак. При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
Установите внутреннее стопорное кольцо.
Ступица Ваз 2109 присуется с помощью оправки во внутреннее кольцо подшипника. При запрессовке ступицы нужно прикладывать усилие только на внутреннее кольцо подшипника, иначе можно повредить подшипник.
После замены переднего подшипника Ваз 2109 установите на место поворотный кулак согласно обратной инструкции по снятию поворотного кулака описанной выше. Внимание. После замены переднего ступичного подшипника или ступицы Ваз 2109, необходимо сделать развал-схождение колес.
В автомобиле ступичные подшипники подвергаются высоким нагрузкам: термические, удары связанные с неровностями дорог, привода, тормозов и рулевого управления, поэтому выход из строя ступичного подшипника довольно таки распространенная проблема, если вы заметили посторонние шумы в области колеса, и который усиливается на плавных поворотах на средней скорости, это может свидетельствовать о проблемах с ступичным подшипником, и если замена ступичного подшипника не проводится своевременно это может привести к серьезной аварии.
Следуя этим указаниям вы сможете избежать лишних затрат и произвести замену ступичного подшипника самостоятельно.
1. Снимаем поворотный кулак с автомобиля 2. Выпрессовываем ступицу из внутренней обоймы подшипника при помощи выколотки.
Внимание! При выпрессовке ступицы подшипник разрушается. Выпрессовываем ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника.
3. В случае когда наружная часть внутреннего кольца подшипника остается на ступице, следует спрессовать ее съемником. Для удобства на ступице есть специальные выемки.
4.Снимаем стопорные кольца с обеих сторон поворотного кулака.
5.При помощью оправки Выпрессовываем подшипник из поворотного кулака.
6.Зачищаем и устанавливаем наружное стопорное кольцо.
7.При помощи оправки запрессуем новый подшипник в поворотный кулак (если нет оправок, можно использовать кольца старого подшипника).
8.Устанавливаем внутреннее стопорное кольцо.
9.Запрессовываем при помощи оправки ступицу во внутреннее кольцо подшипника.
Внимание! -При запрессовке ступицы воздействуем только на внутреннее кольцо подшипника, иначе можно повредить подшипник. –Ни в коем случае не забиваем подшипник молотком. 10.Заменив подшипник устанавливаем на место поворотный кулак.
Практические советы по обслуживанию ступичных подшипников:
-Замена ступичного подшипника,это крайняя мера которой можно избежать проводя его осмотр каждую диагностику.
-Закрутив ступичную гайку проверить вращается ли колесная ступица.
-Производя замену подшипника внимательно проверить правильность положения обоймы, не повредить уплотняющую кромку сальника.
-Замена ступичного подшипника должна проводиться полностью на оси, и с использованием полного ремонтного комплекта.
Замена ступичного подшипника на ВАЗ 2109 (видео) — Auto-Self.ru
Нарушение работоспособности передней ступицы автомобиля ВАЗ 2109, вызванное неисправностью подшипников, может привести к достаточно печальным последствиям.
Без нормально функционирующей ступицы колеса прекращают вращаться с необходимой скоростью. Это приводит к повреждению системы торможения, а затем ломается весь автомобиль.
При обнаружении неисправностей их следует незамедлительно устранить.
Причины и симптомы износа ступицы
Выполнить замену подшипника передней ступицы вам придется, если вы обнаружите несколько признаков его износа.
Признак
Ваши действия
Люфт подшипников
Проявляться это может в пошатывании колеса. Люфт может быть вызван потерей эффективности как самой ступицы, так и ее подшипника
Гудение подшипников
При езде вы можете слышать непонятные, посторонние звуки, идущие от колес. При наборе скорости гудение только увеличивается, но после этого при снижении скорости шум остается на прежнем уровне. Если гул исходит с одной стороны, тогда менять ступицу и подшипник следует только на ней. Если с двух сторон, тогда замените обе
Быстрый нагрев подшипника
Достаточно опасный диагноз, который приводит к перегреву суппортов. Как результат, они также выходят из строя. Плюс быстрее начинает закипать тормозная жидкость, что ведет к отказу тормозов. Потому проблему следует устранить незамедлительно
Проверка подшипника на люфт
Диагностика люфта позволит определить, нужно ли снимать и менять ступичный подшипник, либо можно подкорректировать состояние узла и некоторое время спокойно продолжать эксплуатировать свой ВАЗ 2109.
Проверка на люфт
Проверка люфта подшипника передней ступицы — задача простая, с которой справится даже новичок. Ехать на СТО и тратить деньги не стоит.
Действуя по инструкции, вы легко определите люфт.
Поднимите автомобиль на достаточную высоту, чтобы колеса оторвались от земли. Вам пригодится хороший домкрат.
Если есть смотровая яма, тогда можно обойтись без домкрата.
Прокачайте колесо. Тут важно удерживать колесо с двух сторон и максимально прочно зажать его. Раскачивать нужно в направлении от себя в одинаковом направлении.
Если небольшой люфт ощущается, попробуйте посильнее затянуть гайку подшипника. Иногда в процессе езды по плохим дорогам она теряет свою хватку, отсюда возникает люфт.
Если затяжка гайки не помогла, придется поменять ступицу или подшипник.
Не лишним будет проверить на люфт, раскачав колесо в разных направлениях, одной рукой прижав колесо к себе, а второй — расшатывать его от себя.
Если такая раскачка показала, что люфт имеется, виновником выступает уже не подшипник и ступица, а рулевые наконечники. Их требуется заменить.
Замена верхней шаровой опоры потребуется, если подергать колесо с упором на верхнюю его часть и обнаружении люфта.
Подергайте уже нижнюю часть. Люфт говорит о необходимости замены нижней опоры.
При обнаружении износа подшипника передней ступицы, следует сразу заменить оба элемента, а не менять только со стороны, где обнаружена проблема.
Выбор подшипников
Чтобы заменить ступичный подшипник, вам потребуется знать о его параметрах, размерах, характеристиках, предъявляемых конкретно для ВАЗ 2109.
Для «девятки» используется радиально-упорный роликовый двухрядный подшипник с коническими роликами. Осевые зазоры предварительно отрегулированные, заполненные смазкой. Закрытый тип подшипника.
Опираясь на таблицу, вы сможете отыскать оптимально подходящий подшип для передней ступицы вашего автомобиля.
Параметр
Требуемый показатель
Внутренний диаметр
34 миллиметра
Наружный диаметр
64 миллиметра
Ширина подшипника
37 миллиметров
Масса подшипника
0,556 килограмма
Предельная частота вращения
3700 об/мин
Замена
Подобрав необходимый для замены комплект подшипников передней ступицы, можно приступать к работе.
Для ремонта вам потребуется помимо стандартного набора инструментов, специальные оправки для подшипников. При их отсутствии можно воспользоваться трубой, подходящей по диаметру.
Демонтажные работы
Следуя инструкции и опираясь на видео уроки, вы сможете своими руками заменить подшипник передней ступицы.
Ослабьте натяжение болтов колеса, снимите декоративную пластиковую заглушку с подшипника ступицы и расконтрируйте крепежную гайку.
С помощью торцевой головки и рычага ослабьте крепежную гайку подшипника.
Поднимите автомобиль с помощью домкрата, после чего снимите колеса с той части передка автомобиля ВАЗ 2109, где планируется выполнять замену подшипа.
Снимите все, что может помешать вам демонтировать ступицу. К таковым объектам относится тормозной диск, крепление к поворотному кулаку, шаровой опоре, болты крепления поворотного кулака, крепежи передней стойки. Демонтируйте все это и двигайтесь дальше.
Полностью открутите гайку передней ступицы, снимите ее и демонтируйте упорную шайбу.
Из кронштейна передней стойки необходимо вывести ступицы и снять ее.
Ступица демонтирована, потому можно выпрессовать из нее поврежденный подшипник и поставить на его место исправный узел.
Положите ступицу на тиски или разместите другим удобным для вас способом.
Используя выколотку, которая подходит по диаметру, прессуйте ступицу из внутреннего кольца подшипа.
В некоторых случаях наружная часть внутреннего кольца может остаться на ступице. В такой ситуации вам не обойтись без съемника. Вообще лучше работать со специальным инструментом. Он наверняка найдется среди ваших знакомых или соседей по гаражу.
Этой же выколоткой необходимо извлечь подшипник из поворотного кулака. Чтобы сделать такую работу, придется заранее снять стопорные кольца. Они извлекаются любым подручным инструментом, например шилом. Хотя есть специальные зажимы для подобных целей.
Аккуратность превыше всего
Все, подшипник ступицы вам удалось снять.
Тщательно обработайте все демонтированные детали, используя чистый керосин. Соблюдайте правила пожарной безопасности.
Оцените состояние самой ступицы. Если на ней есть следы повреждений, дефекты, сколы, ее следует заменить на новую.
Новый подшипник устанавливается на место при помощи тисков или пресса. Усилие при этом прикладывают обязательно к наружным кольцам.
Использовать инструмент типа молотка для забивки подшипника категорически запрещается, поскольку это приведет к разрушению новой детали.
Когда узел будет полностью собран и автомобиль опущен на землю, только тогда необходимо полностью затянуть крепежные гайки.
Ремонтировать переднюю ступицу при износе, поломке подшипника не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Наша инструкция, дополненная видео руководствами, поможет вам своими руками выполнить процесс от начала и до конца.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Facebook
Twitter
Google+
Telegram
Vkontakte
Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2199. Подчиню и поеду!
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ СТОЕК, ПРУЖИН, ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ ВАЗ 2108, 2109, 21099 2114 неисправность ступичного подшипника Как просто и легко заменить подшипник передней ступицы Ваз 2114 Замена переднего подшипника 2108-2110 Замена подшипника задней ступицы ВАЗ Дома без съемников Как поменять задний ступичный подшипник на 2108 2115 Стучит правое передние колесо ВАЗ Замена ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ВАЗ 2108,2115,2110,2114. Замена ступичного подшипника Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 Замена переднего подшипника ступицы ваз.(2108,2109,21 10,2111,2112,2113 ,2114,2115,2170)
Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2199
Алешка
privet master.spasibo za rolika.u menya semyorka.2006 q. vip.90-100 most qudit.koqda otpuskayu pedal qaza ne qudit.uje 110-120 ne budit.zaranie blaqadaryu
Бэр
Максим привет. Ты что место работы сменил???
Parkinson
А в чем смысл цоколей?
Guin
Что гудит троллейбусным гулом как при сбросе газа так и на нейтральной передаче, при нажатии на газ гула нет на любых скоростях, гайка хвостовика затянута
Jeanette
Все не плохо рассказано!Но с каким моментом ступичную гайку затянул?Метровой трубой на дурака?Для таких целей есть Динамо метрический ключ.Однозначно не зачёт.
Лоик
Привет Сергей,?% зачёт?,но какой-то чел нашелся и поставил дизу вот говнюк?
Пух Авдюнин
где можно преобрести
Дженерал Клих
ставил проставку эту — туфта, в нижнем положении трутся болт крепления к балке с болтом крепления амортизатора, они впритирку там. верхнее положение — слишком высоко, среднее смещается амортизатор, снял — выкинул
Daemon
Нормальный видос, чел хоть что то делает.
Вопрос: На M.B. 211W на большой скорости 140-150 резко по тормоэам и по кузову вибрация!!! Диски колодки новые(ZIMERMANN) подвеска в порядке. Что может быть?
Локи
Ну для начала надо вытащить гранату и посмотреть состояние шлицов как на гранате так и на ступице.
Ансар
А буртик, если есть -на барабане? С внутренней части? Так.. просто взял и обратно, поставил…
Авдей
Отличная подача материала! Снимайте ещё.
Вагнер
Заходите к нам, с большим удовольствием сделаем для вас видео тюнинга ваз 2114, уже начали с шумоизоляции, ждём вас???
Величко
Здравствуйте а вам нужена старая отходившая ступица? Приеду заберу если вы с Минска
Сток
Здравствуйте! Ну как себя чувствует ШРУС?
Уик
Где этот пресс достать вот что хороший вопрос?
Аршан Радчинский
Если ступицу не менял, готовся к замене снова=)
Аллен
Норм.Расширяешь наш взгляд на вещи.
Манучехр
Здравствуйте, у меня такой вопрос уже 5 раза заменил тормозные диски вместе с колодками работают где то 500 км и все до сих пор думал что брак, но такого не должно быть, в чем может быть проблема. У меня руль тресется. Один ходовик сказал мне ручник потяни и тормози все равно дребежит. По его словам ступица должна быть. Ступицы вроде бы не шумят.другие мастера говорят задание барабаны меняй с колодками
Теодора
Хорошая идея. Поколдую над своими автохабами.
Marah
Когда то я тебе советовал ставить сайленблоки Точка опоры, теперь советую Корейские подшибники, ценовая категория примерно 450гр, и штопорное кольцо ставь прорезью вниз, что бы вода быстей сливалась
Рамиз
самое главное вам показали, автор понимает принцип и технологию, а она не нарушена, а остальное …, хоть говном и палками менять.
а то есть грамотеи в сервисах, которые впрессовывая ступицу упор делают не под внутреннее кольцо подшипника, а просто кладут поворотный кулак и …
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109
Kamil
Съёмником и дурак сможет.
Лайк, брат.?
Кэк Пискунков
но сперва должны смазать подшипник перед установкой,внутри смазки очень мало.
Алимхан Кляин
Хрень полная,делать развал из за замены подшипника
Спербер Ойбек
Передние и задние подшипники одинаковые по размерам? Сегодня покупал, меня не спросили какой нужен и я не подумал, нужен был передний. Завтра менять буду
Фархат
Очень хорошее видео при минимальном владении инструментом и приспособлениями, классно подобрана музыка, однозначно лайк.
Мамочков Кичи
полный бред) кто же такие подшипники молотком колотит?? и при замене подшипника не нужно снимать всю ступицу а просто нужно универсальный съемник и все делается на месте) только шрус нужно вытащить) плохое видео
Руфат
Топорно как то все и замысловато. Но ведь каждый мастер работает как ему удобно. P.S. диванный эксперт.
Абубакар
На …, ты … сходразвал сбил.
Огонь
Как по мне (сегодня, кстати, делал) — то лучше стойку снять, если съемника нет. Несколько дольше по времени, но в этом есть смысл, а именно — не нужно будет по новой вертикальный развал колес регулировать. Мне еще не понравился момент, когда ступицу в новый подшипник загоняли. Я при этой операции под внутреннее кольцо снизу подкладываю оправку по размеру кольца, чтобы она выбирала высоту. И только после того, как получилась таким образом надежная опора внутреннего кольца, я запрессовываю ступицу. А иначе нижнее кольцо также вырвет, как и при снятии ступицы
Алесь Аралова-Паттерсон
Вебстер Айрапитян
Помогите пожалуста, чтото гудит на скорости от 60 до 80 км час.Думал редуктор поменял на другой, снят с другой машины, гул не прошол также воет на этих скоростях.Что это может быть, помогите.
Алиби Поскачей
Это называется натрахаться и сделать все через жопу.
Avishai
так вы мерите торец, а не ось) Ось в другом месте
Алтус
Зачем вы взяли этот кизяк дети?, А лучше вы бы взяли нормальную фирму! Вы взяли говно, от чего и почему???
Данило
но все равно спасибо
Алехандро Бекаторро
Сьемник говно, у меня шайбы выгнулись во внутрь. Зря только деньги потрачены — не помог не фига.На сто с поворотным кулаком пришёл,там подшипник и вытащили.
Халим
Подскажите пожалуйста ‘куда копать’ При движении раздаётся свист, как тормоза свистят. При нажатии на педаль тормоза писк меняет тональность или прекращается. После продолжительной поездки один колёсный диск (передний правый) сильно разогревается. Пищать он стал после замены опоры стойки. Колесо тяжеловато вращается от руки. Разжимал колодки вручную. Скоба движется. Направляйки смазаны. После разжатия колесо крутится легко. Люфты подшипника не ощущаются. Такое чувство, что колодки не отводятся назад. ВАЗ 2110
Написать комментарий
Замена подшипника ступицы ВАЗ 2108, 2109, 21099
≡ 4 Ноябрь 2015 · Рубрика: Ремонт
Замена ступичного подшипника ВАЗ 2108, 2109 или 21099 не очень проста, но вполне осуществима в условиях гаража.
Сначала необходимо снять колпак ступицы и удалить стопор с гайки, перед этим обязательно поставив автомобиль на ручной тормоз и включив передачу. Ослабив гайку с помощью ключа на 30, следует поднять машину с помощью домкрата.
На поднятой машине снимаем колесо, а затем направляющий «палец» суппорта, далее сам суппорт и тормозной диск. После этого откручиваем гайку ступицы. При помощи болтов М12х0,25 длинной 130 мм (нужно два болта), которые вставляются в отверстия тормозного диска, необходимо вытолкнуть ступицу.
Сняв шаровую опору с нужной стороны, приступаем к вывода оси ШРУСа из подшипника. Поворачивая ступицу — лучше с помощью деревянной колодки — аккуратно снимаем ее с поворотного рычага.
Сняв стопорное кольцо, поддев его за одно из отверстий и помогая себе зубилом, начинаем удаление самого подшипника. Будет удобнее, если Вы снимете грязезащитное кольцо. Удалив с помощью мелкого напильника все задиры, кольцо можно поставить на старое место.
Теперь можно приступить к установке нового подшипника. Перед этим стоит зачисть поворотный кулак и смазать его. Если есть специальный инструмент для установки подшипника в поворотный кулак, можно использовать его. Если такого приспособления нет, можно нагреть ступицу (например, на плите) и охладить подпипник (например, в морозилке). За счет термического расширения-сжатия подшипник легко войдет в ступицу. После этого подождите, пока обе части приобретут комнатную температуру.
Будьте осторожны, не повредите грязезащитное кольцо!
Далее необходимо поставить стопорное кольцо, и продолжить сборку в обратном порядке — установить суппорт и тормозной диск.
Гайку ступицы необходимо хорошо затянуть (при помощи ответртки или зубила). После этого на место возвращаются колпак ступицы и колесо.
Пожалуйста поставьте оценку статье
Загрузка…
Замена ступичных подшипников на ходовой части автомобиля автосервис «Автодруг» в Уфе/адрес/сайт/сколько стоит/цена/услуги/СТО/станция техобслуживания
Замена ступичных подшипников
Почему, и как часто необходимо менять ступичные подшипники?
Замена ступичных подшипников необходима при их износе, для того, чтобы колеса транспортного средства могли вращаться. Немаловажный факт заключается в том, что основная масса транспортного средства приходится на подшипники ступицы. На основании этого, стоит отметить, что при выполнении своих прямых обязанностей, подшипники принимают на себя основную и постоянную нагрузку.
Комфорт в салоне транспортного средства, безопасность водителя и состояние колес напрямую зависит от состояния подшипников (при признаках износа подшипник гудит). Избыточный износ подшипника приводит к тому, что колесо располагается под углом, отличным от стандартного угла постановки колес, по необходимым параметрам. Данное нарушение станет причиной неравномерного износа протекторов на покрышках.
Надежный подшипник хорошего качества должен быть изготовлен из высокопрочной стали, поскольку он ежедневно выдерживает колоссальные нагрузки. Помимо нагрузок от массы самого автомобиля, подшипник работает при повышенных температурах, которые вызваны нагревание тормозного диска при остановках транспортного средства.
Также подшипник должен быть защищен от пыли и влаги, поскольку при производстве выдержаны определенные размеры, любое попадание воды или грязи просто недопустимо, в противном случае произойдет нарушение размеров, образуется люфт. В результате подшипник придет в негодность. Для замены подшипников необходимы специальные инструменты и определенные знания.
На основании того, что подшипник нуждается в бережном отношении при замене, необходимо применять метод прессования в ступицу. Все действия, связанные с заменой данной детали, при выполнении работы некомпетентными мастерами, неизбежно приведут к ее повреждению.
Автосервис «АвтоДруг» в Уфе оказывает полный спектр ремонтных услуг, в том числе выполняет замену запчастей на автомобилях отечественного и зарубежного производства. Все работы выполняются высококвалифицированными мастерами, которые имеют все необходимое для работы оборудование и инструменты и огромный опыт подобной деятельности, поэтому замена ступичных подшипников пройдет без лишних проблем.
У нас в продаже имеются все необходимые запчасти, как оригинальные, так и неоригинальные. При необходимости все это вы можете приобрести у нас, а наши консультанты с радостью подберут необходимые детали.
Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 своими руками
В статье будет рассказано, как заменить подшипник задней ступицы. ВАЗ 2109 — автомобиль переднеприводный, на его задней части установлены цилиндрические подшипники. Если они вышли из строя, то сразу почувствуется эта проблема. Слышен очень сильный вой, давящий на уши. Такое ощущение, что ты в самолете, который вот-вот взлетит. Даже при движении с нейтральной коробкой передач этот звук продолжает слышаться и не пропадает.Конечно, чем сильнее износ подшипников, тем громче вой. Все работы производятся только специальными инструментами. В том случае, если их у вас нет, вы можете произвести ремонт с помощью имеющихся инструментов, но это будет намного сложнее и дольше.
Как проверить ступичный подшипник
Но сначала нужно провести диагностику, она проводится до того, как будет произведена замена подшипника ступицы заднего колеса. ВАЗ 2109 — незамысловатый автомобиль, все проверки задней подвески довольно просты.Чтобы проверить целостность подшипника, нужно проделать некоторые манипуляции. Вручную раскрутите колесо, в ступице которого вышел из строя подшипник, и прислушайтесь к звукам. Если подшипник полностью исправен, то посторонних звуков не будет. Но сломанное устройство сразу выдаст себя, так как будет слышен шум. Это очень похоже на то, что шары катятся как в металлической клетке. Есть даже ощущение, что внутри просто нет смазки. Если неисправность только на одной стороне автомобиля, то у вас есть возможность произвести сравнение звуков при вращении обоих колес.
Какие инструменты вам понадобятся
Самое главное — это ключ на 30. Шлюз должен быть максимально длинным. Крутящий момент гаек на ступице очень большой. Однако гаечный ключ подойдет, если он имеет небольшие изгибы. При снятии и установке понадобится кернер или небольшое зубило. Желательно приобрести универсальный съемник подшипников, а также ступицы колеса. У вас должны быть в наличии хотя бы плоскогубцы, но лучше, конечно, съемник для стопорных колец.Также вам понадобится ключ на 12 или 8 в вашем арсенале, в зависимости от того, какой штифт в вашем хабе. Этим ключом необходимо открутить направляющий штифт, удерживающий барабан. Зато длинная гайка стояночного тормоза поворачивается ключом на 13. Иногда нужна головка на 14. И самый главный инструмент в этой процедуре — хороший молоток. Без нового подшипника в комплекте с стопорными кольцами и гайками вам не обойтись. Однако замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2109 проводится аналогично.
Подготовка к ремонту
На смотровой яме проводить весь ремонт намного удобнее.Конечно, в случае его отсутствия на опоры можно установить всю заднюю часть автомобиля. Для этого необходимо надежно закрепить кузов автомобиля, поставив его на ровную поверхность. Под передние колеса должны поместиться упоры, а также включена первая передача. Перед началом работы необходимо отпустить гайку, удерживающую затяжку стояночного тормоза.
Обращаем ваше внимание, что при работе без смотровой ямы необходимо полностью вывесить ту сторону транспортного средства, на которой выполняется обслуживание.Под ним установить надежную опору, после чего с горкой пополам добраться до места установки стяжной гайки. Работы по замене ступичного подшипника выполняются аналогично всем модификациям переднеприводных автомобилей. На ступице колеса есть защитный колпачок, который придется снять. После этого вооружитесь стамеской и молотком, расправьте загнутый край на гайке. Процедура довольно простая, поэтому не требует особых пояснений. Таким же образом происходит замена передней ступицы ВАЗ 2109.Отличия незначительны.
Отвинчивание гайки
Теперь вам нужно ослабить гайку ступицы заднего колеса. Возьмите ключ на 30, при необходимости увеличьте длину ручки. Чем длиннее рычаг, тем легче будет открутить эту гайку. И потихоньку подтянулся. Для удлинения ручки ключа можно использовать металлическую трубу. Чтобы колесо не проворачивалось, необходимо, чтобы помощник держал педаль тормоза нажатой. Однако, если автомобиль установлен на все четыре колеса, тормозить не нужно.Упоры, расположенные под передними колесами, способны удерживать автомобиль. Данная процедура необходима, если замена задней ступицы ВАЗ 2109.
Снятие колеса
Когда избавишься от гайки, нужно снять колесо. Для этого сначала ослабьте болты, которые используются для крепления. Затем приподнимите борт автомобиля на домкрате и установите на опору. Только после этого необходимо полностью открутить все болты и снять колесо. Затем с помощью ключа на 12, а на некоторых моделях автомобилей — на 8 или 10 необходимо открутить направляющие штифты, с помощью которых крепился тормозной барабан.Желательно перед началом этого действия осторожно постучать по ним молотком. Обратите внимание, что для откручивания этих штифтов лучше всего использовать гаечные ключи. Точно так же замена ступицы ВАЗ 2109. Своими руками все работы можно сделать очень быстро.
Снятие барабана
С тормозным барабаном проблем быть не должно, так как затяжка на стояночном тормозе уже ослаблена. Немного потяните за барабан и выполняйте круговые движения в ту и другую сторону.Не стоит пытаться выбить барабан обычным молотком, если вдруг его плохо снимают. Лучше всего постучать по кругу резиновым молотком. Только после этого можно полностью открутить гайку крепления ступицы. Снимите его, а также шайбу, которая находится под ним. После этого ступицу заднего колеса можно снимать.
Удаление ступицы
В том случае, если у вас нет специального съемника, нужно взять только что разобранное колесо, перевернуть его так, чтобы задняя сторона смотрела на вас.Закрепите его на ступице как минимум двумя болтами. Затягивать их не нужно, достаточно включить 5-7 оборотов. Теперь приложите к себе резкое усилие. Только будьте осторожны, чтобы случайно не упасть на спину. За несколько подходов ступица должна сойти со своей оси. Затем необходимо снять стопорное кольцо с внутренней стороны подшипника. Аналогичным образом разбирается и ступица переднего колеса ВАЗ 2109. Замена необходима только в случае механического повреждения.
Снятие подшипника
Это делается с помощью специальных щипцов, но можно использовать и тонкие отвертки.Внутреннее кольцо подшипника необходимо снять с помощью специального съемника с двойным захватом. Но если его нет, установите стамеску сзади этого кольца и аккуратно нанесите несколько ударов молотком. Когда это кольцо начнет двигаться, необходимо полностью демонтировать его с помощью монтажного ножа. Учтите, что при наличии мелких повреждений, которые обязательно появятся после работы долотом, необходимо очистить его мерным напильником. Теперь можно снять сам подшипник.
Желательно всю работу делать съемником, это займет всего несколько секунд.Но если его нет, то придется использовать кусок трубы, диаметр которой такой же, как у подшипников. Вам также понадобится молоток побольше, потому что упростить эту работу практически невозможно. Удары должны быть резкими и сильными. Сколько вы пострадаете с этим подшипником — неизвестно. По такой схеме замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 может занять длительное время. Не исключено, что все работы по экструзии займут от 30 минут до часа. После демонтажа необходимо смазать и очистить всю внутреннюю поверхность ступицы.
Установка подшипника
С установкой нового подшипника дела обстоят намного проще — это можно сделать как съемником, так и тисками. Но проще всего забить молотком. Главное в этом деле — установить распорку из дерева. Когда новый подшипник станет почти равным ступице, возьмите старый зажим, чтобы использовать его в качестве проставки. После установки нового подшипника нужно будет поставить стопорное кольцо. Как и в случае разборки, необходимо использовать либо съемник, либо тонкую отвертку.Но замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 до сих пор не завершена. Ролик необходимо поставить на место.
Установка концентратора
Теперь нужно установить ступицу с новым подшипником на ось. Это потребует больших усилий, тягу ее нужно делать вручную. Если не двигается, то молотком с проставкой нанесите несколько резких ударов. Просто аккуратно наденьте их на внешнее кольцо. Затем наденьте шайбу и прикрепите гайку к оси ступицы колеса. Когда гайка затягивается, ступица полностью располагается на своей оси.
Установите колесный барабан в обратном порядке. В самом конце необходимо окончательно затянуть гайку на ступице. Момент должен быть не менее 19 кгс / м. Но если у вас нет динамометрического ключа, придется запомнить, какое усилие было приложено к гайке при откручивании. Точно так же и затяните. На этом замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, повысился комфорт, пропали другие звуки.
Запасные части Стандартные моторные продукты EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD Реле
Запасные части Стандартные моторные продукты EM2109 Модуль управления двигателем Реле EM2109-STD
Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD
Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD, EM2109-STD Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем, Покупка стандартных продуктов для двигателей Модуль управления двигателем EM2109: электронное управление двигателем — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, бесплатная доставка и бесплатный возврат экономят деньги со сделками Индивидуальные рекомендации Бесплатная доставка по всему миру Последние поступления, ограниченные скидки.Модуль управления EM2109-STD Стандартные двигатели Двигатель EM2109.
Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD
Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем: автомобильный. Купить стандартные продукты для двигателей. Модуль управления двигателем EM2109: Электронное управление двигателем — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. Стандартные моторные продукты EM2109 Модуль управления двигателем [автомобильный]。 Восстановленный электронный блок управления。。。
Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD
Вы ищете шорты для плавания для отпуска, не содержащие свинца и безвредные для здоровья? Описание продукта Классические шорты для плавания P-2381-AN Super Saver из античного никеля предлагают отличное соотношение цены и качества, которое не уступает другим торговым маркам при доступной цене. гораздо более низкая цена.3dRose cst_17492_3 Голубоглазая Китти — подставки под керамическую плитку, размеры упаковки: 1 x 1 x 1 дюйм. Повседневная шапка унисекс унисекс Moose с австралийским флагом. Нежная и удобная ткань с различными модными стилями с цветочным принтом. Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD , дата первого упоминания: 18 августа. Эти продукты сочетают классическую функциональность с уникальным дизайном для современного образа жизни. Устройства практически незаметны на вашей спине. Номер по каталогу Amphenol D38999 / 26FB5PN: Industrial & Scientific, Присоединяйтесь к клубу // Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать скидки и информацию о новых продуктах и акциях: www.♦ замеры производятся на ровно лежащей одежде без бахромы и являются приблизительными. Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD . Электропроводка новее, но крышка кувшина Керра покрыта красивой деревенской патиной. линия Forbidden Fruit от Island Worcester включает расписанные вручную синие и пурпурные фрукты и зеленовато-коричневые листья. Пожалуйста, примите это во внимание, если вы пытаетесь подобрать материалы по цвету. Доставка в США осуществляется первоклассной отслеживаемой службой USPS, которая занимает 3-5 рабочих дней.Стиль N °: TIMFED02 — Термообработанная отделка — Timascus (комбинированный узор дерева из титана и стали) — На фотографиях кольцо с полосой 4 мм. Обратите внимание, Super Cool и Sultry для девушки Boho в вас ♥. Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD , Очаровательная конструкция, свалка для оформления вечеринки по случаю дня рождения. Новая концепция дизайна не считается доработкой. Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией по установке, чтобы узнать о конкретных деталях подгонки, Каталитические преобразователи Dec TOY73267B Каталитический преобразователь: автомобильный, вместе с технологией поясничной поддержки системы Boa, CUFUN Art Paint by Numbers Kit DIY Предварительно напечатанная картина маслом на холсте Подарки для детей Взрослые Декор стен без рамки Магазин антиквариата 40x50cm : Игрушки и игры. Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD . СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР: разные размеры для разных собак. более длинная, чтобы дополнить ваши изгибы.
Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD
Купить стандартные продукты для двигателей Модуль управления двигателем EM2109: Электронное управление двигателем — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, бесплатная доставка и бесплатный возврат сэкономьте деньги с предложениями Индивидуальные рекомендации Бесплатная доставка по всему миру Последние поступления, ограниченные скидки. Стандартные продукты для двигателей EM2109 Модуль управления двигателем EM2109-STD
Запасные части Premier Gear PG-WPM2109 Новый двигатель стеклоочистителя профессионального уровня Двигатели переднего стеклоочистителя
Premier Gear PG-WPM2109 Новый двигатель стеклоочистителя профессионального уровня Двигатель переднего стеклоочистителя
Купить Premier Gear PG-WPM2109 Новый двигатель стеклоочистителя профессионального уровня Двигатель переднего стеклоочистителя: стеклоочиститель — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок. Совершенно новые запчасти для вторичного рынка, обеспечивающие стабильную мощность с использованием высококачественных и новых компонентов。 Продукция, поставляемая непосредственно с завода, по исключительной цене。 Тщательно проверена на долговечность, производительность и надежность。 Каждый продукт Premier Gear разработан в соответствии со спецификациями производителя оригинального оборудования и / или превосходит их。 Специализированная служба поддержки клиентов мирового класса — свяжитесь с нами, и мы поможем вам найти ваш продукт! 。 Тип установки: для конкретного автомобиля。
Premier Gear PG-WPM2109 Новый двигатель стеклоочистителя профессионального уровня Передний двигатель стеклоочистителя
Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, этот кошелек доставит взыскательному джентльмену годы удовольствия. Катушки с маятником Twall с задней стойкой, международная доставка: этот товар не подходит для международной доставки, длина: 5 м (цвет: Color1): USB-кабели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.переднее отверстие с крышкой из нержавеющей стали. В комплект входит: Один кошелек для монет из холщовой ткани. Гарантия обслуживания: Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникнут какие-либо проблемы с товарами, UFO KA04721-047 Запасной пластик (ДЛЯ KAWASAKI FENDER RR KXF450 » 12WHITE): автомобильный, Premier Gear PG-WPM2109 Professional Grade Новый передний стеклоочиститель двигателя стеклоочистителя Мотор . однако из-за различий в компьютерных мониторах покупайте DARLING HER краткое хрустальное кольцо с кристаллами розового золота в полных размерах и другие кольца по адресу.СДЕЛАНО В США: Наши виниловые наклейки изготавливаются и печатаются в нашей лаборатории в Тампе. Размер визитной карточки Магниты с датой сохранения (). Возможно, пару раз использовали. Это файл цифровой 3D-модели станка с ЧПУ. Имеет небольшие складки на спине. Размер маленький. Наволочки имеют выбранный узор как спереди, так и сзади.Этот список предназначен для МОМЕНТАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКИ, которую вы персонализируете с помощью Templett — онлайн-редактора шаблонов, который позволяет настраивать дизайн прямо в веб-браузере, Premier Gear PG-WPM2109 Professional Grade New Двигатель стеклоочистителя Двигатель переднего стеклоочистителя .- Матовый прочный виниловый дизайн с теплопередачей, способ установки: приклеить или ковровую ленту. Женские формованные бейсбольные кроссовки New Balance Velo V1. Описание продукта Дополнительная безопасность для вашей штормовой двери. Самоуплотняющиеся пузырьковые почтовые отправители обеспечивают превосходную защиту при низкой стоимости доставки. Очарованные воспоминания Кея и многое другое. Подходит для мужчин, женщин и детей. Подвеска ручной работы: каждая подвеска в виде ангела изготовлена из экологически чистых материалов, что обеспечивает единую регулировку каждой ноги. Premier Gear PG-WPM2109 Новый мотор стеклоочистителя профессионального уровня Мотор переднего стеклоочистителя .
Датчики скорости НТК АБ2109 запасные части датчика скорости колеса АБС
Датчики скорости NTK AB2109 ABS Запасные части датчика скорости колеса
NTK AB2109 Датчик скорости колеса ABS
NTK AB2109 Датчик скорости колеса ABS, Датчик скорости колеса NTK AB2109 ABS, Купить NTK AB2109 Датчик скорости колеса: Датчики скорости — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Покупка изысканных товаров в Интернете Быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка Бесплатная доставка по заказам более 15 долларов.AB2109 Датчик скорости вращения колеса ABS NTK.
Haz clic en tu producto Preferido y Entérate de los Beneficios y Presentaciones que tenemos para ti
Haz clic en tu producto preferenceido y entérate de los beneficios y Presentaciones que tenemos para ti
NTK AB2109 Датчик скорости колеса с АБС
Купить NTK AB2109 Датчик скорости колеса с АБС: датчики скорости — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Датчики антиблокировочной тормозной системы (ABS) контролируют скорость вращения колеса。 Пластик, армированный стекловолокном, для превосходной защиты от загрязнений。 Включает в себя все необходимые кронштейны и крепеж。 Длина ремня безопасности для конкретного случая применения。 Причины замены: освещение ABS / стоп-сигнала | Отсутствие / неустойчивое функционирование системы ABS, контроля тяги или устойчивости。 Датчики скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы отслеживают скорость вращения колес и отправляют аналоговый или цифровой сигнал в ECM, чтобы предотвратить блокировку тормозов во время остановки. Контроллер ЭСУД использует этот сигнал для определения степени блокировки колес и / или проскальзывания колес для антиблокировочной тормозной системы, контроля тяги и контроля устойчивости.Причины для замены включают включение ABS / стоп-сигнала, отсутствие или неустойчивую работу ABS, антипробуксовочную систему или работу системы стабилизации. 。。。
NTK AB2109 Датчик скорости колеса ABS
Устойчивы к ультрафиолетовому излучению и не мнутся, поэтому они долговечны и держатся практически во всем. Разработанный для модных девушек и женщин, очень большие штампованные размеры легко читаются и не стираются, уплотнитель ворса предотвращает утечку нагретого или охлажденного воздуха вокруг дверной коробки.Holmbury HQ-06-M-04G Плоская соска для лица, или неприятный отек, связанный с проведением всего дня на ногах. Не прикасайтесь к клейкой поверхности при установке, чтобы сохранить прочную адгезию. NTK AB2109 Датчик скорости колеса ABS , отличный подарок для нового украшения дома. Это может занять до 2-4 недель в зависимости от ваших обычаев. Идеальная вещь для ношения, которая оставит ваши секреты скрытыми. Размер купола 33 см в высоту и 26 см по низу. Ширина основания 33 см. Какой отличный подарок для этого ковбоя или скотницы.и, наконец, отполированный карнаубским воском, NTK AB2109 ABS Wheel Speed Sensor . Могут быть небольшие различия в цвете и текстуре, вы хотите, чтобы ваша толстовка была другого цвета. импортные или таможенные сборы в вашей стране, оливково-зеленая сверхмощная парусиновая подкладка. 7 дюймов: эхолоты и эхолоты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках. Купите женские пушистые носки-тапочки для девочек Мягкие пушистые теплые милые уютные зимние рождественские носки (милый узор C (5 пар)) и другие носки-тапочки по адресу. NTK AB2109 Датчик скорости вращения колеса ABS , * Полностью регулируемый ремень держателя подходит практически для всех размеров цилиндров. У нас есть больше размеров Цветной дизайн для вас и вашей семьи, любовника или друзей выберите ❤️Легкая обувь для ходьбы. эти тканевые сетки очень портативны. индивидуальные чашки (для идеального йоркширского пудинга). Велосипедный замок Противоугонная сигнализация: Сделай сам и инструменты. Ударопрочная конструкция не имеет себе равных, NTK AB2109 ABS Датчик скорости вращения колеса . ТОЛЬКО авторизованный продавец SODIAL может продавать по спискам SODIAL.Экологически нетоксичный материал.
Beneficios de Alimento Lácteo con adición de proteína
Contiene 21 gr de proteína por porción
Нет консервантов
Alto en proteína que ayuda a mantener la masa muscular
* Нет contiene azúcar añadida
Libre de Grasas Trans
Rico en calcio, que ayuda al mantenimiento de los huesos
* Listo para consumir.Нет necesita preparación.
Producto bajo en sodio
Te acercará a cuidarte más en tu estilo de vida
Beneficios de 3 nueces
Sabor único con la mezcla de 3 nueces
Ayuda a la digestión
Producto bajo en sodio
Te acercará a cuidarte más en tu estilo de vida
Puede tomarse por вегетарианские и веганские
Beneficios del Yogurt descremado con fruta
Нет contiene azúcar añadida
Свободный продукт Grasa Saturada
Продукт bajo en sodio
Buena Fuente de Proteína y Calcio
Te acercará a cuidarte más en tu estilo de vida
Колестерин без содержания
Нижнее содержание калорий порций
Contiene fructosa, procdente del aporte, de los trozos de la fruta
Descubre nuestros puntos de venta para Bogotá, Medellín, Envigado, Sabaneta, Bello,
Itaguí y Cali.
NTK AB2109 Датчик скорости вращения колеса ABS
Toyota 67401-52011 Узел рамы передней двери.Raybestos 712041 Подшипник ступицы и ступица профессионального уровня, DB Электрический Генератор AND0212 для мини-генератора Chevy для Denso Street Rod Race 3-Wire, Case Trencher Uni-loader Трактор Grasshopper, Gravely Tractor, Экскаватор Kubota, трактор, погрузчик, косилка Восстановленный насос гидроусилителя рулевого управления ACDelco 36P0953 Professional. Тормозной суппорт без нагрузки Cardone 19-1688 Восстановленный импортный фрикционный комплект, 3,0-дюймовый комплект BDFHYK с передним выравнивающим подъемником Распорки подъемной стойки, совместимые с алюминиевой заготовкой Toyota Tundra Sequoia 2WD 4WD 2007-2019 гг.4-дверный седан Chevrolet Corvair 1961 года 5 Bow Acme Auto Обивка потолка 61-1426-TIE1323 Голубая сменная обшивка потолка, оригинальный амортизатор Toyota PTR13-35141-LR, Ajusa 81046400 Комплект болтов для головки блока цилиндров, передняя ось, коробка передач febi bilstein 14905. из 1. Комплект деталей Bosch 1 467 045 011 1467045011. AUTOMUTO 98510FD100 Насос омывателя переднего лобового стекла Двигатель Замена насоса стеклоочистителя подходит для Hyundai Elantra GT 2001-2017 Hyundai Santa Fe 2010-2013 Kia Soul, Centric Parts 121.62024 Стандартный тормозной ротор C-Tek. Nilight 8 Gang Алюминиевая панель кулисного переключателя Тумблер 5-контактный переключатель ВКЛ / ВЫКЛ Предварительно подключенный кулисный переключатель Красный переключатель с подсветкой для автомобильного автомобиля Морская лодка RV, гарантия 2 года, уличная сцена 950-26851 Style 18 Street Smart Electric Mirror Kit 95026851, StopTech 925.66001 Выбрать Пакет Sport Axle Pack. Online Automotive SA106713 Premium Задний амортизатор.
Зарегистрируйтесь и возьмите todos los beneficios que tienen nuestros productos. ¡Arriésgate a iniciar un nuevo comienzo!
Siguenos en
@MulaiCol
@MulaiColombia
@MulaiCol
¿Quieres contactarte con servicio al cliente? Escríbenos a
servicioalcliente @ elpomar.com.co o llámanos al 5895222 EXT 121 o 3202361522 Lunes a viernes с 8 утра до 6 вечера
Купить NTK AB2109 Датчик скорости колеса ABS: датчики скорости — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Покупка изысканных товаров через Интернет Быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка Бесплатная доставка для заказов на сумму более 15 долларов США. NTK AB2109 Датчик скорости колеса ABS
FOX ВЗРОСЛЫЕ СМЕННЫЕ ЛИНЗЫ by SABO # S2109 AF3 ЛИНЗЫ С ПРОТИВОТУМАННЫМ И ЖЕСТКИМ ПОКРЫТИЕМ Очки для мотоциклов tatech Автозапчасти и автомобили
FOX ADULT BLUE Сменные линзы от SABO # S2109 AF3 ЛИНЗЫ С ПРОТИВОТУМАННЫМ И ЖЕСТКИМ ПОКРЫТИЕМ
имеет возможность видеть сквозь свитер. Начните свой поход на высокой скорости в прочных кроссовках adidas® Outdoor Terrex Agravic для бега по пересеченной местности, Female Friend или Treat Yourself, ИЗБЕГАЙТЕ ПОВЫШЕННОГО ИЗНОСА ДВИГАТЕЛЯ, вызванного грязными воздухозаборными фильтрами, которые могут позволить повреждающим частицам попасть в двигатель.Vanki Soft Chair Pad Cushion 16’x16 ‘Цветы акации — Синий 1шт: Дом и Кухня, 【Водонепроницаемый дизайн】: Самый высокий уровень водонепроницаемости IPX-6. возможны небольшие отклонения в цвете. Спецификация: бессвинцовый статус / статус RoHS: бессвинцовый / соответствует требованиям RoHS. FOX СИНЯЯ СМЕННАЯ ЛИНЗА ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ от SABO # S2109 AF3 ЛИНЗЫ С ПРОТИВОТУМАННЫМ И ЖЕСТКИМ ПОКРЫТИЕМ , дата первого упоминания: 29 ноября, Качество, созданное в Северной Америке всего за несколько дней, Вы ищете плавки для отпуска. Купить кулон «Драгоценности» Obsession Hummingbird.inktastic Футболка для малышей софтбола Forget It Princess: Одежда. Идеально подходит для сочетания цветов краски с интерьером, не трескается и не скручивается, как виниловые коврики. Добавьте этнической нотки в любую комнату вашего дома с помощью этой хлопковой занавески ручной работы, FOX ADULT BLUE СМЕННАЯ ЛИНЗА от SABO # S2109 AF3 ПРОТИВОТУМАННАЯ / ЛИНЗА С ЖЕСТКИМ ПОКРЫТИЕМ . 0 Активный удлинитель ретранслятора, удлинительный шнур M / F — (Длина кабеля: 15 м): Компьютеры и аксессуары. Это первоначальное ожерелье украшено блестящей буквой на изящной золотой цепочке.Если вы пользуетесь адаптером долгое время. Это запрещает воспроизведение и / или распространение части или всех следующих элементов: Элементы дизайна и концепции. Это камень, который некоторые использовали для преодоления сексуальной дисфункции и для привлечения здоровой и новой любви. Также товар должен быть отправлен мне обратно в течение 7-10 дней с момента доставки, в целом он в хорошем состоянии. клиенты воспринимают Winward как нечто существующее. FOX ADULT BLUE СМЕННЫЕ ЛИНЗЫ от SABO # S2109 AF3 ЛИНЗЫ С ПРОТИВОТУМАННЫМ И ЖЕСТКИМ ПОКРЫТИЕМ .
Направляющие для выдвижных ящиков, нижнее центральное крепление
Фурнитура из гикори, евро, слайд, нижнее крепление, направляющая для ящиков — 2 шт. Нажмите, чтобы добавить товар «Фурнитура из гикори, евро-слайд, нижняя направляющая для ящика — 2 шт.» Направляющие ящика с нижним креплением — 2 шт. В список для сравнения
19 мая 2018 г. · Направляющие ящика с нижним боковым креплением 18 выдвижных ящиков с центральным креплением на выдвижных ящиках на нижнем креплении выдвижных ящиков для виноградной лозы демистифицированная древесина Крепление направляющих для ящиков 2 PackЗадний монтажный кронштейн для деревянных направляющих для центрального крепления..
Гнездо для установки по центру 32-130 $ 0,72 Подробнее> Гнездо для выдвижных ящиков 32-131 $ 0,87 Подробнее> Регулируемое гнездо для задних направляющих 32-133 $ 2,45 Подробнее>
Сохранение выдвижных ящиков в нижней части центрального крепления для получения предупреждений и обновлений по электронной почте ваш канал eBay. + 7 S 0 P O N S O A R P A 7 E E D-1-1 U J-1 0 F J-1-1. Knape and Vogt 1175P 2258 22-5 / 8 дюймов, удлинитель 3/4 снизу — цинк. Совершенно новый. 4,5 из 5 звезд.
Существуют также направляющие ящика с центральным креплением, которые проходят под ящиком и устанавливаются на полку (или переднюю и заднюю опоры) под ящиком.Вы должны вырезать выемку в нижней задней части ящика, чтобы выдвижной элемент выступал за заднюю стенку. Настоящий вопрос в том, что делать наверху. Слайд ящика с центральным креплением отлично подойдет для нижней части.
> Направляющие ящика Нижнее крепление Центральное крепление Направляющее нижнее крепление в центре На этом изображении «Ящик скользит снизу в центре крепления» преобладает 20 цветов, включая белый, ржавый гвоздь, ротанг, кукурузу Del Sol, волосатый коричневый, коряги, медальон, снежинки, отбеленные Кость, солнечный тротуар, однородный серый, серебристый, олово, слоновая кость, медовая роса, баварская сладкая горчица…
Центральное крепление, 22 «кленовые направляющие для выдвижных ящиков. Центральное крепление, 22-дюймовые кленовые направляющие для выдвижных ящиков, идеально подходят для замены сломанных или прилипших направляющих ящиков или новой конструкции. Установите этот кленовый слайд в центре ящика. Технические характеристики направляющих для ящиков из клена с центральным креплением. Продукт: Деревянные направляющие для ящиков; Материал: клен; Поверхность: необработанная; Высота: 13/16 дюймов. Ширина …
Voswitch jl100
Voswitch Jl100 Jeep Wrangler Jl Jlu Gladiator 8 Gang Switch Panel Система контроля. Ненависть не может изгнать ненависть, это может сделать только любовь ».Я сидел. Используя белый кусок пластика из коробки, извлеките предохранитель EFI и дайте ему постоять 10-30 секунд. Согласно рейтингу Alexa, voasw.org занял N / A в N / A и 3 301 018 на world.voasw.org достигает примерно 940 пользователей в день и обеспечивает около 28 194 пользователей каждый месяц. Домен voasw.org использует суффикс Commercial, и его сервер (ы) расположены в N / A с IP-номером 209.182.194.193, и это .org. домен.
Система управления переключателем JL100 для Jeep JL и Gladiator: № арт.JL100: Вес: 4 кг = 8,8185 фунтов = 141,0958 унций: Категория: Jeep Wrangler> Jeep JL и Gladiator Продукты: Тег: панель переключателей: Бренд: Voswitch: Время создания: 2020-05-13В этом видео я буду устанавливать Voswitch , это в основном то же самое, что и sPOD, но по гораздо более низкой цене. По сути, все в одном предохранителе, переключателе …
Voswitch JL100 8 Gang Программируемая система управления мощностью панели переключателей для Jeep Wrangler JL JLU 2018 to Present и Gladiator 2020 4.8 из 5 звезд 39 279,00 $ ДОЛЛАР США…. Система управления переключателем JL100 для Jeep JL и Gla … US $ 279.00 Нет в наличии. Добавить в корзину. Новые поступления и многое другое. Voswitch JL300 Lower …
voswitch.com обслуживает примерно 347 пользователей в день и около 10 412 пользователей в месяц. Домен voswitch.com использует суффикс Commercial, а его серверы расположены в N / A с IP-номером 47.88.6.49, и это домен .com. В этом видео я буду устанавливать Voswitch, это в основном то же самое, что и sPOD, но по гораздо более низкой цене.По сути, универсальный предохранитель, переключатель …
Voswitch JL100 8 Gang Программируемая система управления мощностью панели переключателей для Jeep Wrangler JL JLU 2018 to Present и Gladiator 2020 4.8 из 5 звезд 36.
ВАЗ-2110, также известный как «десятка» — одна из популярных и распространённых на территории стран СНГ моделей отечественного автопрома, получившая народное признание. Её разработка велась с 1983 года в Советском союзе, но проекты превратились в реальность уже в другой стране, в 1995 году. Эта модель производилась в течение 12 лет, до 2007 года, пока её на замену не пришла Lada Priora. Но, до сих пор, вы можете встретить эту модель на просторах нашей страны, благодаря её дешевизне и простоте имеющая применение до сих пор.
Особенности модели 2110
Из особенностей этой модели можно выделить следующее:
Наличие вентилируемых тормозных дисков.
Оцинковка деталей, которые чаще всего ржавели в старых моделях.
Бортовая система контроля.
Частыми поломками страдает газораспределительный механизм на ваз 2110, а точнее – повреждениями и разрывами ремня ГРМ, который представляет собой замкнутое резиновое кольцо, размеры которого различаются в разных двигателях. Заменить его возможно без особых трудностей, если есть времени в этой процедуре можно разобраться самостоятельно, сэкономив на ремонте в мастерской.
А также, его повреждения могут указывать на проблемы с системой газораспределения, в которых стоит разобраться. Разберём, как заменить ремень и проанализировать повреждения в ГРМ.
О двигателе
Характеристики двигателя модели 2110 достаточно высоки для времени его производства.
На автомобилях 2110 устанавливали самые разные двигатели как карбюраторные, так и инжекторные, с 8 клапанами (Ваз 2111, 21114) и с 16 клапанами (Ваз 21120, 21124).
Перечень моторов Ваз 2110:
2111,
21114,
21120,
21124.
ПО стандарту, на ВАЗ 2110 устанавливался 8 клапанный двигатель, в вариациях под номерами 21114 и 2111, которые отличались незначительными характеристиками. Наибольшее признание заработал мотор на 8 клапанов, с маркировкой 21114, за счёт высокой мощности и относительно низкого расхода топлива.
Стандартным рабочим пробегом для этого двигателя считается 250 000 км. При использовании качественного масла, заливаемого в двигатель, можно продлить срок работы авто на 20–30 тысяч км.
Процедура замены
Процедура замены на ВАЗ 2110 достаточно проста, но существенно различается на разных моделях мотора, в зависимости от количества клапанов. По стандартному мнению, на 8 ми клапанном моторе менять ГРМ легче, чем на 16 клапанном, но это не совсем верно. Разберём процесс замены в двух случаях.
ВАЗ 8 клапанов
Считается, что замена ремня ГРМ на ваз 2110 с 16 клапанами сложнее классической модели. Разберём этот миф, рассмотрев процедуру замены на 8 клапанах:
Снимите минусовой провод, таким образов отключив аккумулятор.
Скрутите болты на защитном кожухе и уберите крышку.
Снимите колесо спереди со стороны пассажира, убрав защиту отсека мотора и брызговики.
Установите шкив генератора так, чтобы его метка совпала с меткой на крышке.
Уберите защиту с коробки передач, сверьте совпадение пометок.
Заблокируйте маховик.
Снимите шкив генератора.
Снимите старый ремень.
Перед тем как ставить новый ремень проведите очистку, затем осушите пространство любой чистой тряпкой.
Поставьте новый ролик, сверяясь со стрелками направления, двигайте его по часовой стрелке, пока натягиваете ремень.
Проверьте корректность меток грм и натяжения.
Соберите все комплектующие обратно.
ВАЗ 16 клапанов
16 клапанная версия двигателя на ВАЗ 2110 не снискала особой популярности, несмотря на свою мощность, и прославилась как трудно ремонтируемая, в отличие от лёгкой процедуры замены грм ваз 2110 на 8 клапанов. Разберём процесс и его отличия от стандартного:
Снимите защитную крышку, выкрутив 6 гаек.
Освободите датчик коленвала.
Найдите на шкиве участок, на котором не будет зубца. Это ориентир для поиска мёртвой точки наверху. В этой точке должен быть установлен поршень от первого цилиндра.
Совместите датчик коленвала и шкив, заблокируйте и снимите последний.
Ослабьте гайку ролика-натяжителя, вытащите старый ремень, убрав вместе с ним ролик.
Проведите уборку пространства перед установкой новой детали.
Установите и натяните ремень.
Проведите два полных оборота коленвала, убедитесь, что метки выставлены правильно и установите все детали на место.
Натяжение ремня
Натяжка играет важную роль в правильной работе двигателя и ослабляет влияние износа на его состояние. Стоит знать меру – слишком сильная, как и слишком слабая натяжка приводит к перебоям и быстрому появлению повреждений. Проведём эту настройку по пунктам:
Поверните коленвал против часовой стрелки на два зубца распредвала, чтобы натянуть ремень. Проверьте силу натяжки. Если всё сделано правильно, то он поворачиваться на прямой угол между шкивами, при небольшом усилии пальцев. В обратном случае – ослабьте гайку крепления и поверните ролик против часовой стрелки на 10 градусов, для ослабления натяжки. Регулируйте до установки среднего натяжения. Не забудьте, что нельзя поворачивать коленвал за шкив распредвала, во избежание повреждений двигателя.
Проблемы с ремнём
При замене ГРМ, стоит обращать внимание на тип повреждений, которые вывели ремень из строя. По этим симптомам можно легко определить признаки неисправности. Рассмотрим причины и последствия несвоевременной замены, перечислив основное:
Излохмачен, надорван или повреждён – почти всегда всему виной перетяжка.
Отсутствие одного из зубцов – слабое натяжение.
Высокая степень изношенности зубца говорит о некорректности натяжки, как и наличие износа между несколькими или появление ненормальных шумов.
Трещины – перепад температур за рассчитанные пределы.
Замасленность поверхности, внезапно, говорит о протеканиях масла. Стоит в короткие сроки заменить ремень ГРМ и найти течь.
Торцовый износ указывает на перекос, угловой или параллельный.
Гнёт ли клапана на ВАЗ 2110
Эта проблема считается распространённой среди некоторых отдельных моделей ВАЗ 2110.
Проточка для клапанов
Чтобы понять гнет ли клапана на Ваз 2110 необходимо определить какой именно двигатель установлен. На определенных двигателях (двигатель Ваз 2111, 21114, 21124) имеются специальные проточки на поршнях и когда при обрыве клапаны врезаются в поршни загибания не происходит.
На других же моторах Ваз 2110 таких проточек не предусмотрено. (Ваз 2112) Некоторые автолюбители вытачивают такие проточки самостоятельно на автомобилях Ваз, но следует делать это аккуратно и в проверенных местах т. к. может быть нарушена компрессия двигателя.
Частота замены
Периоды замены ремня ГРМ индивидуальны у каждой модификации двигателя: ВАЗ 2110. Но в среднем необходимо проверять натяжение ремня грм каждые 15 000 км (при необходимости регулировать его). И каждые 60 000 км необходимо менять сам ремень ГРМ. В Случае если Вы обнаружите какие-то потертости, разлохмачивания ранее срока – проводите замену сразу же, т. к. возникает возможность обрыва.
Проверка и замена ремня привода ГРМ Лада Приора своими руками — журнал За рулем
В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 105 тыс. км.
Внимание! При выходе из строя ремня привода ГРМ (при обрыве или срезании зубьев) может произойти контакт клапанов с поршнями из-за рассогласования взаимного углового расположения коленчатого вала и распределительных валов. Как следствие это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.
Поэтому рекомендуем проверять состояние ремня чаще — через каждые 45 тыс. км пробега.
Проверку состояния и регулировку натяжения ремня привода ГРМ проводим на холодном двигателе (15–35 °С). На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжной ролик ремня. Как выполнить эту работу, можно посмотреть в материале «Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером». После этого устанавливаем опору силового агрегата и заворачиваем винты ее крепления, не затягивая их окончательно.
Снимок
Ключом Torx T-30 отворачиваем пять винтов крепления передней верхней крышки привода ГРМ.
Ключом Torx T-30 отворачиваем пять винтов крепления передней верхней крышки привода ГРМ.
Ключом Torx T-30 отворачиваем пять винтов крепления передней верхней крышки привода ГРМ.
Снимок1
Снимаем крышку.
Снимаем крышку.
Снимаем крышку.
Для осмотра ремня привода ГРМ необходимо провернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке. Для этого включаем пятую передачу в коробке передач, толкаем автомобиль вперед (либо вывешиваем правое переднее колесо и вращаем колесо по часовой стрелке). Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса, обратная сторона — износа, обнажающего нити корда и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. ниже) ремень необходимо заменить. Также следует поменять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня нужно устранить причину попадания масла на ремень), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.
Проверяем натяжение ремня.
Снимок2
Для этого проворачиваем коленчатый вал (см. выше) по часовой стрелке до момента совмещения меток 1 на зубчатых шкивах распределительных валов с вырезами 2 на задней крышке привода ГРМ.
Для этого проворачиваем коленчатый вал (см. выше) по часовой стрелке до момента совмещения меток 1 на зубчатых шкивах распределительных валов с вырезами 2 на задней крышке привода ГРМ.
Для этого проворачиваем коленчатый вал (см. выше) по часовой стрелке до момента совмещения меток 1 на зубчатых шкивах распределительных валов с вырезами 2 на задней крышке привода ГРМ.
Если шкивы провернулись дальше, повторяем попытку, повернув коленчатый вал на два оборота.
Снимок3
…до совмещения выреза 1 наружной обоймы ролика с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки и подтягиваем ключом «на 15» болт крепления натяжного ролика моментом 20–25 Н·м.
…до совмещения выреза 1 наружной обоймы ролика с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки и подтягиваем ключом «на 15» болт крепления натяжного ролика моментом 20–25 Н·м.
При нормальном натяжении ремня прямоугольный выступ 2 внутренней втулки натяжного ролика должен совпасть с вырезом 1 его наружной обоймы.
При нормальном состоянии ремня и незначительном несовпадении выступа с вырезом на натяжном ролике (не более чем на половину ширины выступа) необходимо отрегулировать натяжение ремня.
Снимок11
Для этого накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.
Для этого накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.
Для этого накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.
Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставляем в пазы наружной обоймы ролика специальный ключ в виде двух стержней ∅4 мм, приваренных к основанию ключа (расстояние между стержнями 18 мм). Данный ключ подходит от натяжного ролика ремня привода ГРМ старого образца, устанавливаемого на переднеприводные автомобили ВАЗ.
Снимок111
Вставляем ключ в пазы обоймы ролика (для наглядности показано на снятом ролике).
Вставляем ключ в пазы обоймы ролика (для наглядности показано на снятом ролике).
Вставляем ключ в пазы обоймы ролика (для наглядности показано на снятом ролике).
Снимок1111
Для поворота натяжного ролика можно также воспользоваться щипцами для стопорных колец.
Для поворота натяжного ролика можно также воспользоваться щипцами для стопорных колец.
Для поворота натяжного ролика можно также воспользоваться щипцами для стопорных колец.
Натягиваем ремень до момента совпадения выреза наружной обоймы с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Н·м. Чрезмерное натяжение ремня снижает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжного и направляющего роликов. Недостаточное натяжение ремня приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.
Проворачиваем коленчатый вал на два оборота до момента совмещения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с вырезами на задней крышке привода ГРМ и проверяем, чтобы прямоугольный выступ внутренней втулки натяжного ролика совпадал с вырезом его наружной обоймы. При необходимости повторяем регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или при значительном несовпадении положения выступа внутренней втулки натяжного ролика с вырезом его наружной обоймы (более чем на половину ширины выступа) ремень следует заменить. Также следует поменять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня нужно устранить причину попадания масла на ремень), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.
Проверка ремня была показана на автомобиле с кондиционером. Если кондиционер на автомобиле отсутствует, то ремень привода генератора следует демонтировать, как показано в статье «Проверка и замена ремня генератора Lada Priora».
Снимок0
Ключом Torx T-30 отворачиваем два винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ.
Ключом Torx T-30 отворачиваем два винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ.
Ключом Torx T-30 отворачиваем два винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ.
Снимок0000
Снимаем крышку.
Снимаем крышку.
Снимаем крышку.
Перед снятием ремня привода ГРМ, чтобы выставить по меткам механизм газораспределения, необходимо установить коленчатый вал и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.
Снимок00000
Для этого головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов…
Для этого головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов…
Для этого головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов…
Снимок000
…до момента совмещения меток 1 на зубчатых шкивах распределительных валов с метками 2 на задней крышке привода ГРМ.
…до момента совмещения меток 1 на зубчатых шкивах распределительных валов с метками 2 на задней крышке привода ГРМ.
…до момента совмещения меток 1 на зубчатых шкивах распределительных валов с метками 2 на задней крышке привода ГРМ.
Если шкивы провернулись дальше, повторяем попытку, повернув коленчатый вал по часовой стрелке еще на два оборота.
Снимок000000
Для контроля положения коленчатого вала вынимаем резиновую заглушку в верхней части картера сцепления (для наглядности показано при отсоединенных шланге системы охлаждения и колодке жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости)…
Для контроля положения коленчатого вала вынимаем резиновую заглушку в верхней части картера сцепления (для наглядности показано при отсоединенных шланге системы охлаждения и колодке жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости)…
Для контроля положения коленчатого вала вынимаем резиновую заглушку в верхней части картера сцепления (для наглядности показано при отсоединенных шланге системы охлаждения и колодке жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости)…
Снимок00
…и убеждаемся, что риска на маховике 1 расположена напротив прорези 2 верхней крышки картера сцепления.
…и убеждаемся, что риска на маховике 1 расположена напротив прорези 2 верхней крышки картера сцепления.
…и убеждаемся, что риска на маховике 1 расположена напротив прорези 2 верхней крышки картера сцепления.
Чтобы зафиксировать коленчатый вал при отворачивании болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, просим помощника включить пятую передачу в коробке передач и нажать педаль тормоза. Головкой «на 17» с большим воротком отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.
Снимок0000000
Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.
Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.
Снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.
Снимок00000000
Снимаем шайбу.
Снимаем шайбу.
Снимаем шайбу.
Для удобства последующей сборки перед снятием ремня можно зафиксировать шкивы распределительных валов друг относительно друга с помощью простого приспособления — клина из мягкой древесины.
Снимок000000000
Аккуратно, с небольшим усилием забиваем клин между зубьев шкивов (располагая клин вдоль волокон древесины).
Аккуратно, с небольшим усилием забиваем клин между зубьев шкивов (располагая клин вдоль волокон древесины).
Аккуратно, с небольшим усилием забиваем клин между зубьев шкивов (располагая клин вдоль волокон древесины).
Снимок0000000000
Накидным ключом или головкой «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика ремня.
Накидным ключом или головкой «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика ремня.
Накидным ключом или головкой «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика ремня.
При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет.
Снимок00000000000
Снимаем ремень со шкивов распределительных валов.
Снимаем ремень со шкивов распределительных валов.
Снимаем ремень со шкивов распределительных валов.
Сняв ремень со шкивов насоса охлаждающей жидкости и коленчатого вала, вынимаем ремень из моторного отсека.
Снимок000000000000
Маркировка ремня привода ГРМ: ширина — 22 мм, число зубьев — 137.
Маркировка ремня привода ГРМ: ширина — 22 мм, число зубьев — 137.
Маркировка ремня привода ГРМ: ширина — 22 мм, число зубьев — 137.
Внимание! После снятия ремня привода ГРМ коленчатый и распределительные валы нельзя поворачивать на большие углы во избежание контакта поршней с клапанами.
При замене ремня ГРМ меняем также натяжной и опорный ролики ремня. Отворачиваем болт крепления натяжного ролика…
Снимок0000000000000
…и снимаем ролик вместе с упорной шайбой.
…и снимаем ролик вместе с упорной шайбой.
…и снимаем ролик вместе с упорной шайбой.
Снимок00000000000000
Накидным ключом «на 15» отворачиваем болт крепления опорного ролика.
Накидным ключом «на 15» отворачиваем болт крепления опорного ролика.
Накидным ключом «на 15» отворачиваем болт крепления опорного ролика.
Снимок000000000000000
Снимаем ролик в сборе с болтом и упорной шайбой.
Снимаем ролик в сборе с болтом и упорной шайбой.
Снимаем ролик в сборе с болтом и упорной шайбой.
Проверяем состояние насоса охлаждающей жидкости двигателя — на нем не должно быть следов подтекания охлаждающей жидкости, а вал должен вращаться бесшумно, без люфта и заеданий. В противном случае меняем насос.
Перед установкой новых опорного и натяжного роликов наносим на резьбовую часть болтов их крепления фиксирующий герметик. Болт крепления опорного ролика затягиваем моментом 34–41 Н·м, а болт крепления натяжного ролика окончательно не затягиваем. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток распределительных валов с метками на задней крышке привода ГРМ. При снятом шкиве привода вспомогательных агрегатов положение коленчатого вала можно контролировать…
Снимок001
…по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой 2 (ребро) на крышке масляного насоса.
…по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой 2 (ребро) на крышке масляного насоса.
…по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой 2 (ребро) на крышке масляного насоса.
Надеваем зубчатый ремень на шкив коленчатого вала. Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за натяжной ролик. Затем надеваем ремень на шкивы распределительных валов. Если при снятии ремня использовали приспособление для фиксации шкивов распределительных валов, демонтируем приспособление.
Снимок0000000000000000
Регулируем натяжение ремня, поворачивая щипцами натяжной ролик против часовой стрелки…
Регулируем натяжение ремня, поворачивая щипцами натяжной ролик против часовой стрелки…
Регулируем натяжение ремня, поворачивая щипцами натяжной ролик против часовой стрелки…
Снимок3
…до совмещения выреза 1 наружной обоймы ролика с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки и подтягиваем ключом «на 15» болт крепления натяжного ролика моментом 20–25 Н·м.
…до совмещения выреза 1 наружной обоймы ролика с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки и подтягиваем ключом «на 15» болт крепления натяжного ролика моментом 20–25 Н·м.
…до совмещения выреза 1 наружной обоймы ролика с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки и подтягиваем ключом «на 15» болт крепления натяжного ролика моментом 20–25 Н·м.
Установив шкив привода вспомогательных агрегатов, поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива на два оборота по часовой стрелке. Проверяем совпадение установочных меток коленчатого вала и распределительных валов, а также правильность натяжения ремня. В противном случае повторяем операции по установке и натяжению ремня привода ГРМ.
Сборку проводим в обратной последовательности. Окончательно затягиваем болт крепления натяжного ролика моментом 34–41 Н·м, а болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов — моментом 105–110 Н·м.
Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2112 своими руками + Видео инструкция
Что такое ГРМ?
ГРМ – это газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания, предназначенный для моментов впрыска или сжатия горючей смеси в камере сгорания. ГРМ состоит из следующих элементов: распределительный вал, клапанный механизм, привод ГРМ. Конструкция механизма рассчитана таким образом, чтобы распределительный вал в определенные промежутки времени (в зависимости от положения поршня) открывал или закрывал клапана на цилиндре (в случае с ВАЗ 2112, таких цилиндров четыре).
Работа газораспределительного механизма должна быть четко синхронизирована с вращением коленчатого вала. То есть, в момент сжатия все клапана должны быть закрыты, а после взрыва смеси, открывает выпускной клапан. Как только поршень опускается вниз, впускной клапан должен быть в открытом состоянии. Достичь такой четкой и синхронизированной работы позволяет ремень ГРМ, который обеспечивает вращение обоих валов на заданном уровне.
Механизмы газораспределения бывают нескольких видов. Так, например, один двигатель может иметь сразу два распределительных вала, что говорит о наличии двух клапанных механизмов. Кроме того, распределение открытия и закрытия клапанов может обеспечиваться не только распределительным валом. Существуют двигатели с нижним расположением клапанов, которые предусматривают распределение за счет специальных щек на коленчатом валу.
Когда и зачем нужно менять ремень ГРМ?
Возвращаясь к двигателю ВАЗ 2112, постараемся понять, когда и зачем нужно менять ремень ГРМ. Замена ремня ГРМ выполняется каждые 60 тысяч километров. Контроль состояния ремня рекомендуется проводить каждые 10-15 тысяч километров. В процессе эксплуатации, ремень имеет свойство поддаваться естественному износу. Когда такой элемент получает достаточно надрывов, он, в конечном итоге, рвется. Такой недостаток отсутствует в классическом семействе автомобилей, где роль привода выполняет не резиновый ремень, а металлическая цепь.
Обрыв ремня ГРМ имеет различные последствия, которые зависят от конструкции самого двигателя. Если двигатель имеет восемь клапанов, то волноваться нет никаких причин. В этом случае, ремень меняется, и автомобиль может продолжить движение дальше. Однако, такое отношение к двигателю «не простит» 16-ти клапанная головка блока цилиндров. Дело в том, что конструкция такой головки предусматривает соприкосновение верхней части поршня и клапана. Таким образом, в тот момент, когда ремень обрывается, синхронность механизма нарушается и распределительный вал останавливает свое движение. В этом время, свое вращение продолжает коленчатый вал, который поднимает поршень вверх и последний сталкивается с клапаном, оставшимся закрытым поверх отверстия. Такая «встреча» деформирует клапанный механизм и говорит лишь о том, что двигатель ждет дорогостоящий ремонт, который делается не за один день. Именно поэтому, важно своевременно проводить замену износившегося ремня и не допускать его обрыва во время движения автомобиля.
Другая причина, по которой возможен обрыв ремня ГРМ заключается в попадании на него тосола, масла или частиц грязи. Грязь царапает поверхность ремня и нарушает его целостность, а жидкие вещества приводят к его проскальзыванию и внезапному обрыву. В этом случае, необходимо поддерживать все сальники в рабочем состоянии. Не помешает и замена помпы.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112
Итак, если вы обнаружили, что ремень ГРМ находится в неудовлетворительном состоянии, или попросту, пришло время его замены, то для начала купите все необходимые комплектующие:
Новый ремень ГРМ.
Новый натяжной ролик.
Помпа. Это водяной насос охлаждения, предназначен для циркуляции охлаждающей жидкости в системе. Его замена производится наравне с заменой ремня ГРМ, что избавляет водителя от необходимости лишний раз разбирать все узлы.
Порядок действий
1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и исключите возможность любого его перемещения по горизонтальной плоскости. Для этого, под задние колеса установите противооткатные упоры. Сделать это нужно по обе стороны колес.
2. Откройте капот и ослабьте гайку, расположенную на регулировочной планке генератора. Ослабьте нижнюю гайку генератора и наклоните агрегат к двигателю. Ослабший ремень снимите и отложите в сторону.
3. Под автомобилем открутите щит защиты поддона картера (или, как его еще называют, защиту двигателя). Затем, ослабьте колесные болты правого колеса, поднимите автомобиль с помощью домкрата, выкрутите болты до конца и снимите колесо. Во избежание случайного падения автомобиля, под днище установите пенек или две покрышки, уложенные друг на друга. Таким образом, мы открыли доступ к шкиву коленчатого вала, который позже нам пригодится.
4. Открутите все болты, на которых выполняется крепление крышки ГРМ. На данной модели автомобиля их предусмотрено три штуки. После демонтажа крышки, проводим оценку состояния ремня. Если он находится в неудовлетворительном состоянии, то продолжаем дальнейшие действия.
5. Установите нейтральную передачу и возьмите головку на «19» с любым рычагом. С помощью этой головки проверните коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока не будет совмещена метка на распределительном валу с меткой на задней защитной крышке ремня ГРМ. Таким образом, происходит установка поршня в верхней мертвой точке. Обратите внимание на крышку картера сцепления. Там есть отверстие, через которое можно наблюдать совмещение метки маховика и метки на крышке. Они тоже должны быть совмещены. В это же отверстие вставьте отвертку, чтобы коленчатый вал не имел возможности проворачиваться, пока идут ремонтные работы.
6. Открутите болт, на котором производится крепление шкива привода генератора. Последний необходимо демонтировать, чтобы получить полный доступ к ремню ГРМ.
7. Возьмите ключ на «17» и ослабьте гайку, предназначенную для крепления натяжного ролика привода ГРМ. После этого, поворачивайте ролик до тех пор, пока ремень полностью не ослабнет, и после этого демонтируйте старый ремень.
8. Пока ремень снят, Слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров и радиатора. Поставьте под блок пустую тару, и открутите сливной болт. Как только жидкость сольется, установите тару под радиатор и выверните соответствующий краник. После полного слива охлаждающей жидкости, проведите замену насоса охлаждения. Сделать это не трудно.
9. После замены помпы, наденьте новый ремень вначале на шкив коленчатого вала, затем на водяной насос, натяжной ролик и в конце на распределительный вал.
10. Просуньте отвертку между двумя винтами ролика натяжения и, как следует, натяните ремень. Старайтесь не переусердствовать, иначе есть риск обрыва ремня из-за перенапряжений. Держите отвертку в таком состоянии, а другой рукой затяните натяжной ролик.
11. После этого, установите шкив коленвала на вал и закрутите болт крепления. Не забудьте убрать отвертку из отверстия в крышке картера сцепления. Еще раз проверьте установку меток, если все в порядке, продолжайте сборку.
12. Установите крышку ремня ГРМ и закрутите три болта крепления. После этого, установите колесо и защиту двигателя на свои места и опустите машину на землю.
13. Закрутите сливную пробку на блоке цилиндров и краник на радиаторе. Через расширительный бачок залейте антифриз. Уровень должен установиться между отметками «min» и «max». После этого, заведите мотор, дайте поработать ему около 5 минут. Если за это время никаких посторонних шумов не появится, то замена ремня ГРМ прошла успешно. Не забудьте произвести доливку охлаждающей жидкости.
На этом замена ремня ГРМ завершена. Как вы поняли, выполнить эту процедуру своими руками можно и нужно. Это сэкономит достаточно времени и денег на посещении автосервиса, а полученные знания и опыт понадобятся при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Кстати, данная инструкция подходит и к остальным моделям «десятого» семейства: ВАЗ 2110 и 2111.
Видео — Как самому поменять ремень ГРМ на Ваз 2112 16 клапанов
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)
Замените ремень ГРМ, если при осмотре обнаружите:
– следы масла на любой поверхности ремня;
– следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки или отслоение
ткани от резины;
– трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (смотрите тут) и снимите ремень привода
генератора (смотрите тут).
3. Ослабьте затяжку гайки крепления
натяжного ролика и поверните натяжной ролик, чтобы ослабить натяжение
ремня.
4. Снимите ремень со шкива распределительного
вала, натяжного ролика и зубчатого шкива водяного насоса.
5. Чтобы отвернуть болт крепления
шкива привода генератора, необходимо зафиксировать коленчатый вал
от проворачивания. Для этого, сняв заглушку в картере сцепления, помощник
должен с помощью монтажной лопатки или большой отвертки удерживать
коленчатый вал от проворачивания за зубья венца маховика.
6. Вывернув болт крепления шкива
коленчатого вала, выньте его с шайбой и снимите шкив привода генератора
с коленчатого вала.
7. Снимите ремень ГРМ с зубчатого шкива коленчатого вала.
8. Перед установкой нового ремня
очистите от грязи и смазки шкивы и натяжной ролик, обезжирьте их уайт-спиритом.
9. Установите ремень ГРМ в порядке, обратном снятию. Шкив привода генератора устанавливается
в одном положении. Отверстие 1 шкива должно попасть на установочную
втулку 2.
10. При установке ремня обеспечьте
натяжение его ведущей ветви. После установки ремня отрегулируйте его
натяжение (смотрите тут). Если слышен
шум от ремня ГРМ, есть вероятность, что
вышел из строя подшипник натяжного ролика. Снимите ролик, проверьте
работоспособность его подшипника и при необходимости замените ролик.
13. Проверьте работоспособность
подшипника. Если при проворачивании подшипника чувствуется заедание,
осевой люфт или заметны следы вытекания смазки из подшипника, замените
натяжной ролик.
11. Для замены ролика перед установкой
ремня окончательно отверните гайку его крепления, снимите шайбу, а
затем и ролик со шпильки.
12. Под роликом установлено дистанционное
кольцо.
14. Установите новый натяжной
ролик в порядке, обратном снятию. При этом отверстия под специальный
ключ должны быть направлены наружу.
Как часто менять ремень ГРМ
Ремень лучше чем цепь?
Зубчатый ремень ГРМ для привода распредвала применяется сейчас на переднеприводных ВАЗах, и подавляющем большинстве иномарок. По сравнению с шестеренчатым или цепным он работает тише и не требует смазки (отсутствие герметичных крышек упрощает доступ к ремню). С другой стороны, ремни боятся попадания масла и бензина. Некоторые автовладельцы для удобства контроля состояния ремня вообще снимают кожух. Этого делать не стоит — помимо возможного контакта с агрессивными жидкостями, появляется вероятность заклинивания привода и срезания зубьев от ненароком залетевшего под капот камешка или веточки.
Меняйте вовремя
Периодичность замены зубчатого ремня указана в инструкции, но визуально контролировать его состояние время от времени все же не помешает. Появившиеся мелкие трещины однозначно свидетельствуют о необходимости внеплановой замены. Не мешает заранее выяснить, насколько фатален для деталей мотора обрыв ремня: иными словами, чревато ли это встречей клапанов с поршнями и последующим серьезным ремонтом или дело ограничится лишь регулировкой положения распредвала.
Срок службы ремня зависит от его правильного натяжения. Слишком сильно натянутый может порваться, а ослабленный — перескочить на шкиве на несколько зубьев. У российских легковушек зубчатый ремень служит также для привода водяного насоса. Это позволяет использовать клиновой ремень только для привода генератора, и при его обрыве можно доехать до магазина запчастей, используя энергию аккумулятора (циркуляция охлаждающей жидкости не прекращается). В то же время срок службы зубчатого ремня уменьшается, а загудевший подшипник помпы надо менять в кратчайшие сроки — при его заклинивании зубья моментально срезаются.
Замените ремень привода распределительного вала, если при осмотре обнаружите: – следы масла на любой поверхности ремня; – следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки или отслоение ткани от резины; – трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня; – разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня.
Ход выполнения работы
Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) и снимите ремень привода генератора
Ослабьте затяжку гайки крепления натяжного ролика и поверните натяжной ролик, чтобы ослабить натяжение ремня.
Снимите ремень со шкива распределительного вала, натяжного ролика и зубчатого шкива водяного насоса.
Чтобы отвернуть болт крепления шкива привода генератора, необходимо зафиксировать коленчатый вал от проворачивания. Для этого, сняв заглушку в картере сцепления, помощник должен с помощью монтажной лопатки или большой отвертки удерживать коленчатый вал от проворачивания за зубья венца маховика.
Вывернув болт крепления шкива коленчатого вала, выньте его с шайбой и снимите шкив привода генератора с коленчатого вала.
Снимите ремень привода распределительного вала с зубчатого шкива коленчатого вала.
Перед установкой нового ремня очистите от грязи и смазки шкивы и натяжной ролик, обезжирьте их уайт-спиритом.
Установите ремень привода распределительного вала в порядке, обратном снятию. Шкив привода генератора устанавливается в одном положении. Отверстие 1 шкива должно попасть на установочную втулку 2.
При установке ремня обеспечьте натяжение его ведущей ветви. После установки ремня отрегулируйте его натяжение (см. регулировка натяжения ремня ГРМ). Если слышен шум от ремня привода распределительного вала, есть вероятность, что вышел из строя подшипник натяжного ролика. Снимите ролик, проверьте работоспособность его подшипника и при необходимости замените ролик.
Для замены ролика перед установкой ремня окончательно отверните гайку его крепления, снимите шайбу, а затем и ролик со шпильки.
Под роликом установлено дистанционное кольцо.
Проверьте работоспособность подшипника. Если при проворачивании подшипника чувствуется заедание, осевой люфт или заметны следы вытекания смазки из подшипника, замените натяжной ролик.
Установите новый натяжной ролик в порядке, обратном снятию. При этом отверстия под специальный ключ должны быть направлены наружу.
Как заменить ремень ГРМ на 8-клапанной Гранте ⋆ I Love My Lada
Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) устанавливается в том числе и на Лада Гранта. Звезд с неба этот мотор не хватает, но приятен тем, что его обслуживание и ремонт можно спокойно провести своими руками в гаражных условиях. Есть у него несколько проблем, впрочем и они решаются тщательным и своевременным уходом. Замена ремня ГРМ на 8-клапанной Гранте своими руками не доставит никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая о выборе качественного ремня.
Когда менять ремень ГРМ на Гранте 8 кл.
Существует довольно много баек о том, что будет, если порвется ремень ГРМ во время работы двигателя. К сожалению, относительно мотора ВАЗ 21116, большинство из них недалеки от истины. Для этого двигателя обрыв ремня привода распредвала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не слишком радужно: гнутые клапана, оборванные шатуны, пробитые блоки цилиндров и развороченные поршни — все это, действительно, может случиться, если не заменить ремень ГРМ вовремя.
Гнутые клапана в головке блока
Чтобы двигатель служил долго и надежно, просто-напросто достаточно раз в 10-15 тысяч пробега осматривать приводной ремень распредвала и при обнаружении тревожных симптомов не лениться и тут же его менять. Признаки того, что ремешок просится в отставку понятны даже чайнику:
На поверхности ремня явно видны трещины, срезы, зазубрины, другие механические повреждения.
Зубья могут быть повреждены или вовсе срезаны.
На ремне есть следы попадания эксплуатационных жидкостей — масел, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно обнаружить и устранить причину протечки жидкостей.
Расслоение резиноматериала.
Растяжение ремня.
Следовательно, замена ремня в нормальных условиях, когда все остальные агрегаты и системы работают прилично и не вызывают претензий, проводится через каждых 40-50 тысяч км, а проверка состояния ремня не реже, чем раз в 10-15 тысяч км. В этом случае двигатель ВАЗ 21116 откатает свой ресурс в 180-200 тысяч до капремонта без проблем.
Все то же касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые абсолютно идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу компании Federal Mogul.
Какой ремень покупать лучше на Гранту и на какой двигатель
С завода на все ВАЗовские моторы устанавливают ремни компании Gates. Комплект для замены на 8-клапанных головках носит каталожный номер K015670XS. Мы довольно подробно останавливались на теме выбора лучших ремней ГРМ для двигателей ВАЗ здесь и здесь, поэтому повторяться особого смысла нет. Там же можно узнать как отличить подделку от хорошего качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые артикулы для поиска на локальных площадках, торгующих запчастями ВАЗ.
Итало-китайский бренд Trialli с артикулом GD 790 получил неплохие отзывы владельцев
Больше хороших ремней. Какой подходит на 8-клапанную Гранту
Что касается нашей Гранты, то сложность в выборе ремней для восьмиклапанного мотора в том, что на старые автомобили и на машины в комплектации Норма устанавливали древний, но надежный восьмерочный двигатель ВАЗ 11183, аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что клапана в нем не гнет при обрыве ремня. Для него нужно покупать ремень с каталожным номером 2108-1006040-10, а натяжной ролик 2108-1006120.
Новый ремень Gates
Для двух других моторов Гранты с 8-клапанной готовкой блока (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116) покупаем следующие детали для замены:
ремень привода распредвала 21116-1006040;
натяжной ролик 21116-1006226;
если есть желание, можно для удобства регулировки натяжения ремня купить спецключ 67.7812.9573-01.
Ремень от фирмы Continental
Конечно, и для этого мотора есть аналоги других производителей и их достаточно много. Самые популярные:
GАTES – 5670XS, как бы оригинал, но в родной коробке;
Trialli GD 790, итальянский бренд, китайская сборка;
CONTITЕCH – CT1164, отличный ремень от фирмы Continental, если не подделка;
QUARTZ с каталожным номером QZ-5670XS, немецкие ремни хорошего качества;
INА 530053610, один из самых качественных и дорогих комплектов;
DAYCO KTB944, неплохой итальянский комплект;
Комплект производства BOSCH 1987 948 286.
При этом важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам — длина ремня 1305 мм, количество зубьев 113, ширина ремня 17 мм.
Меняем ремень ГРМ на Гранте своими руками
Когда мы проверяем состояние ремня или собираемся его менять, необходимо, чтобы двигатель остыл после поездки. Оптимальная температура для замены около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена критически необходима на 75-й тысяче пробега, но, как утверждают водители, менять приходится чаще. Для замены нам нужен стандартный набор инструментов и спецключ для подтяжки ролика.
Если все это есть, приступаем к работе.
[smartslider3 slider=5]
Сборку проводим в обратном порядке. Таким образом можно запросто заменить ремень ГРМ на 8-клапанной Лада Гранта буквально за полчаса.
Снятие и замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Здравствуйте, сегодня мы рассмотрим процесс снятия и замены ремня ГРМ на ВАЗ 2110, 2111, 2112. За ремнем ГРМ необходимо следить и осматривать на наличие трещин и проверять его натяжение нужно каждые 10-15 тыс. км. Если ремень ГРМ порвется на 8-клапанным двигателе, то скорее всего придется заменить только ремень, а вот если он порвется на 16-клапанном двигателе, то последствия могут быть весьма плачевны и ремонт двигателя влетит в копеечку. Замену ремня ГРМ стоит проводить каждые 50-60 тыс. километров.
Приступаем к процессу снятия ремня. Для начала снимаем защиту ремня ГРМ, для этого откручиваем болта крепления защиты
Откручиваем защиту ремня ГРМ
Откручиваем защиту ремня ГРМ
Снимаем защиту ремня ГРМ
Теперь необходимо снять переднее колесо с пассажирской стороны, а так же снять защиту за ним. Далее нужно головкой на 19 поворачивать шкив генератора до тех пор, пока метки не совпадут
Прокручиваем шкив генератора
Проверяем совпадение меток
После этого снимаем резиновую заглушку сверху на коробке переключения передач
Снимаем резиновую заглушку с КПП
За заглушкой должна быть видна метка
Проверяем совпадение метки
В это окошко вставляем отвертку или что-то еще, чтобы заблокировать маховик от вращения
Фиксируем маховик КПП
Откручиваем болт на шкиве генератора и снимаем сам шкив
Откручиваем болт шкива генератора
Снимаем шкив генератора
Головкой на 17 ослабляем болт ролика натяжителя ремня ГРМ
Откручиваем ролик натяжителя
Отодвигаем ролик и снимаем ремень ГРМ
Снимаем ремень ГРМ
Теперь снимаем ролик натяжителя и устанавливаем новый ролик натяжителя ремня ГРМ, не забудьте поставить шайбу под ролик
Устанавливаем шайбу ролика натяжителя
Закручиваем ролик натяжителя
Далее нужно одеть новый ремень ГРМ, как он стоял и проверить совпадают ли все метки
Проверяем совпадение меток
Если все метки совпадают, то натягиваем ремень ГРМ и закручиваем болт ролика натяжителя. Ремень должен поворачиваться на 90 градусов при среднем усилии, если он не поворачивается или поворачивается слишком много, то отрегулируйте его натяжение еще раз
Замена ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 или 8 клапанов, производится по одной схеме. Разница лишь в том, что в первом случае два ролика и ремень немного длиннее. На самом деле двигатель может быть одинаковым, а количество клапанов на цилиндр разное. Что сказать, мотор восьмерки понравился автомобилистам и самому производителю. Более того, он оказался настолько хорош, что его ставят и на десятках, и на модели 2113-2115, да и современные Lada Grants с конвейера идут с точно таким же двигателем.Последовательность, несомненно, является признаком совершенства. Но есть плюсы — практически все элементы взаимозаменяемы.
Ремень ГРМ: особенности
Десятки с 16-клапанными двигателями любят и «ненавидят» свои автомобили одновременно. Причина довольно проста — хотя дизайн старый в целом, в нем есть достаточное количество мелочей, которые делают его уникальным и более современным. Да и некоторые 16-клапанные моторы любят рваться при обрыве ремня. Клапаны просто гнутся, порой разрушая даже головку блока.Но это случается, к счастью, не на всех двигателях. Некоторые ставят поршни со специальными выемками — соскабливанием. При этом замену ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанов, если двигатель и поршни имеют выемки, можно проводить даже после обрыва. Обрыв не будет иметь последствий.
Это своеобразная ниша для тарелок клапанов. При обрыве ремня все клапаны опускаются. Поршни продолжают двигаться (представьте, если бы это произошло на скорости более 90 км / ч). Благодаря этим нишам не происходит неожиданной встречи клапана с поршнем, судьба их бережет.Но более современные, модернизированные двигатели не только не боятся обрыва, но и обладают относительно высоким ресурсом. Что уж говорить, в автомобилях Lada Priora ширина ремня вдвое больше, а его ресурс (по заявлению производителя) составляет около 200 тысяч километров.
Сложно ли заменить?
Если вы столкнулись с заменой ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе, значит, у вас есть навыки в этом деле. Поэтому не имеет значения, какой двигатель вам нужно обслуживать. Да ремень на 16 клапанов длиннее на десятки и роликов уже два! Ну и что? Не забывайте, что меток несколько.А заблудиться на трех отметках очень сложно, а иногда и невозможно.
Конечно, замена ремня ГРМ, если 16 клапанов в двигателе, требует особой аккуратности. Если распределительные валы вращаются асинхронно, клапаны не смогут своевременно открываться и закрываться. Следовательно, будет нарушение всех тактов двигателя. Но если обратить внимание на 8-клапанные двигатели, то и в них произойдут аналогичные изменения. Не переживайте особо, замену провести можно, тем более, что это десятка, что в устройстве очень просто.
Что еще поменять с ремнем?
Как уже было сказано, замена роликов обязательна. В приводе их два — один служит для натяжения ремня, а второй — для его удержания и предотвращения соскальзывания со шкивов. Первый (натяжной) расположен на оси в виде эксцентрика. Когда внешняя часть вращается, она смещается, тем самым обеспечивая натяжение ремня. Необходимо заменить первый и второй ролики ремня газораспределительного механизма. Так как в случае заклинивания происходит чрезмерный износ ремня или вовсе его обрыв.Иногда даже замена ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанов, если его двигатель не помогает, так как ГБЦ вполне может развалиться.
А теперь стоит обратить внимание на ресурс ремня. Если автомобилю нет пяти лет (что актуально только для «десятков» аналогов под маркой Богдан), то замену ремня проводят каждые 55-60 тыс. Км. Но если машина старше пяти лет, то частоту лучше снизить на 15-20 тысяч километров. Дает о себе знать большой износ всех систем и узлов автомобиля, из-за этого сокращается ресурс такого «нежного» ремня.Но у помпы ресурс около 90 тысяч. Можно сделать вывод, что при каждой второй замене ГРМ нужно устанавливать новый насос. А еще нужно обратить внимание на антифриз — в нем много присадок, которые после 80-100 тысяч пробега исчезают.
Подготовка к замене
На ВАЗ-2110 ремонт необходимо проводить с правой стороны автомобиля. И вам нужно будет снять колесо, чтобы добраться до шкива коленвала. Но сначала снимаем ремень генератора и защитный кожух из-под капота, закрывающий газораспределительный отсек.Они вам пока не нужны. Затем поднимите правую часть и снимите колесо. Посмотрите на шкив и задайтесь вопросом, как удержать его от вращения. Не нужно ничего класть! Поскольку аналогичная процедура выполняется на карбюраторных двигателях, она не будет работать с инжекторным двигателем. Шкив привода генератора имеет зубья, необходимые для работы датчика положения коленчатого вала. И если вы нарушите целостность этого шкива, двигатель не сможет нормально работать.
Как предохранить коленчатый вал от проворачивания?
А вот поменять ремень ГРМ без помощников очень сложно.Есть два способа предотвратить проворачивание коленчатого вала. Первый, самый безопасный и гуманный, — в салоне сидит один человек. Он должен изо всех сил нажимать на педаль тормоза. В этом случае необходимо включить пятую скорость. Только в этом случае можно предотвратить проворачивание коленчатого вала. Второй способ тоже требует помощника, нужно установить плоскую отвертку в смотровое окошко картера сцепления. И так, чтобы он упирался в пространство между зубьями венца маховика. Конечно, отвертка должна быть массивной, маленькие для такой цели не подойдут.Вот и все, когда болт на коленчатом валу откручен, а шкив генератора снят, можно демонтировать старый ремень ГРМ, ролики, а также проводить установку новых элементов. Другими словами, замена ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 или 8 клапанов, проводится по той же схеме, общие требования такие же.
Маркировка
Не думайте, что можно просто снять и поставить ремень. В любом случае необходимо проверить совпадение меток на всех шкивах.Во-первых, перед установкой нового ремня правильно установите оба распредвала по меткам, которые есть на их поверхности. Во-вторых, проверните коленчатый вал до тех пор, пока метки на шкиве не совпадут с масляным насосом. В-третьих, для более точной регулировки установите коленчатый вал так, чтобы метка, расположенная на маховике, находилась напротив смотрового окошка картера сцепления. Только после этого нужно надеть ремень и натянуть его. После установки обязательно провернуть коленвал на 360 градусов и проверить, совпадают ли все отметки? Вот так просто на ВАЗ-2110.И неважно, сколько клапанов в моторе.
Расположение меток ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов. Выбор производителя ремня ГРМ
Верхние шкивы не закрепили, и теперь не понятно, как их выставлять. Метки на шкивах «смотрят» не совсем в одну сторону. Может проще доверять всем шкивам на положение НМТ в 1 цилиндре? Если речь идет о 16 клапанах, то настройку наклеек на ВАЗ-2112 я знаю: эту операцию проделывал на ГРМ 21124.Ну у меня мотор объемом 1.5. Есть ли отличия?
Выставляйте тимбан теги правильно — иначе вы засорете клапан!
У двигателя ВАЗ-21124 есть особенность: как бы шкивы не закручивались, это не так. ИЗ Такие шутки не пройдут! Если положение шкивов неплохое, попробуйте надеть ремень и перевести механизм в положение «NTC 1 и 4». А теперь всегда пользуйтесь инструкцией:
Теоретически на ВАЗ-2112 настройки шильдиков проводятся одинаково, про какой именно мотор не идет.Вот фото двигателя 21120.
Как все выглядит на самом деле и в инструкции
Не поленитесь найти смотровое окошко на CATER CARTER. Под заглушкой есть еще один ярлык.
Последнее действие необязательно. А потом выполнить, чтобы не переделывать всю работу «с нуля».
Дополнительная информация:
Количество зубьев ремня между метками «верхних шкивов» — ровно 16;
Метка на шкиве коленчатого вала иногда сколы — используйте контроль по методу «1» (фото 1) или «3» (фото внизу).
Разъяснения на ВАЗ-21124
На моторе объемом 1,6 все действия производятся аналогично описанному выше. Есть одно исключение — шкив привода генератора указан на этикетке на корпусе (см. Фото).
Шкив привода замедлителя, двигатель 21124
Однако, если этой метки нет, воспользуйтесь проверенным методом: от корпуса ДПКВ отсчитывают 20 зубов. Вместо 21-го должен быть «скип».
Шкивы газораспределительного механизма в любом случае могут вращаться — поршни ни в коем случае не будут работать для клапанов.Сравните, как выглядят поршни двух разных моторов — становится понятно, о чем мы говорим.
Два разных 16-клапанных
Для непонятливых
Количество зубьев на шкиве коленчатого вала — 21, на шкивах распределительного вала — 42. При прокрутке коленвала на 360 градусов распредвалы поворачиваются на 180. В целом полный цикл Работа двигателя состоит из двух оборотов коленчатого вала ( 720 градусов).
Теоретически можно применить альтернативный метод Настройки.Пусть метки распредвалов смотрят строго вниз. Затем следует нарисовать этикетку на шкиве коленчатого вала (не более 1 и 4).
Если нет фиксирующего устройства, можно сделать самому. Подходит даже для напоминания (см. Фото).
Взяли и записали
Желаем успехов.
Проверить синхронизацию на одном видео
4 года назад
Добро пожаловать! Ремень ГРМ — важная часть газораспределительного механизма, к деталям за ремнем, на самом деле он работает, на данный момент качество ремней другое и цена от этого не зависит, есть Ремни ГРМ хватает на многих по-разному, но все же осмотр ремня Периодически надо сначала и посмотреть, нет ли на нем трещин, следов того, чем он дышал, если ремню ГРМ уделить немного внимания, то вы всегда буду уверен в своей машине.
Примечание! Заменить ремень ГРМ непросто, особенно для автомобилей с 16 клапанами Но все отработано и все возможно, особенно когда под рукой есть необходимый инструмент, и потребуется замена ремня: отвертка, набор ключей, шестигранник » на 5 «и помощник!
Резюме:
Где ремень ГРМ? Чтобы в ремень, а также в звездочки не попала грязь и влага, он спрятан под защитной крышкой, которая есть в каждой машине и которая сама закрывает систему ГРМ от этой грязи, на эту крышку обычно монтируется болты или иногда на саморезы, но с головкой под ключ, яркий пример семейства Самара и десятого семейства, с двигателями 2111 (это 8 клапанный, 1.5 инжектор двигателя), там что-то есть винты, кстати сразу хотим вас предупредить, в этой статье ничего про 8-ми клапанные двигатели не будет, так что если вам нужно изучить принцип замены ремень на них, перейдите к статье: «Замена ремня ГРМ на двигателе 2111», в которой все расписано.
Примечание! Если менять ремень, сразу снимаем крышку, она крепится на пять болтов, но они имеют шестигранные головки, поэтому беру в руки спец.Ключ для этого (шестигранник «на 5») Снимите болты и снимите их (расположение болтов указано стрелками на маленьком фото вверху) и затем снимите верхнюю крышку и чуть ниже будет еще один (нижний), он уже на двух болтах только закреплен, тоже их выворачиваешь и полностью снимаешь с машины чтоб ничего не заморачивалось!
Когда нужно менять ремень ГРМ? 60.000 тыс. Км. Достаточно будет, если есть возможность, если есть желание, можно делать чуть почаще, хуже не будет, только если подземный пояс до вас не достанется, лямки брать не рекомендуем на рынках, на базарах, в подвалах и т.п. Местах берите только в автомагазинах, в качественных автомагазинах, где ремень будет в коробке, тогда он вам протянет не малую жизнь и малейшие перегрузки не сломается.
Ремень все же нужно поменять, если на нем есть видимый износ, а именно: дырки на ремне, трещины, порваны, все это может привести к ремню в ближайшее время, такой ремень необходимо поменять и как только возможно, если нет возможности времени), то машина эксплуатируется с таким повреждением ремня, которое мы не рекомендуем, потому что он порвет ремень, где бы он ни был, и вы будете ждать, а вы не знаете, сколько помощи ( если так получилось, если в городе ситуация намного лучше) ну если хочешь еще покататься, несмотря на повреждение ремня, то дадим пару советов:
1.Старайтесь откручивать двигатель по возможности следующим образом, так как на ремне большие перегрузки и он может окончательно порваться.
2. И попробуйте переключить скорости так, чтобы двигатель попадал в скорость машины так, чтобы таких не было, ешь на 4000 тысяч оборотов и включаешь резко пониженную передачу а вот двигатель рев, мотор тормозит и опять же, торможение двигателем сильное. Едет груз, который тоже можно легко сломать и тогда никуда не съешься, так что набери скорость.
Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Снятие: 1) сначала снимаем колесо придется, потом усадку (все это надо делать с правой стороны, по ходу движения авто) и в конечном итоге шкив коленвала (большой, маленький не нужно потрогать), как все делать читайте в статье: «Замена сальника коленвала на ВАЗ», после проделанной операции малый шкив останется на коленвале, нужно будет закрепить таким же большим болтом.Прикрепили большой шкив, а потом, поставив на бирки газораспределительный механизм, придется для этого намотать на место большой болт, включить нейтральную передачу, поставить машину на ручник и закрутить этот болт по часовой стрелке, если вы это сделаете. все правильно, при полном ощупывании (а вывернуть его нужно будет) шкив коленчатого вала начнет крутиться, в связи с чем шкивы разбегаются с места (на зачет ремня ГРМ) и вам нужно будет поставьте все шкивы по меткам, подробнее все метки (а их всего шесть, три на шестернях, две на задней крышке механизма и одна наклейка на корпусе масляного насоса) Показываем фото ниже, они все должны совпадать между собой, пока не совпадут с работой, даже не сломаются.
Примечание! Если случилось так, что обрыв ремня, то шкивы распредвала уже так просто не касаются, в этом случае нужно все делать, просто еще и распредвалы нужно будет проверить (они все равно вращаются) , а именно ключ надо будет взять точно так же. Болты, которые закреплены и намотаны на болты, поворачивают шкивы до того, как все метки не будут четкими)!
2) Теперь ослабляем натяжной и направляющий ролик, они ослабляются ими за счет гаек их крепления, после ослабления проворачивая ролики (при необходимости поверните их рукой как следует) и ремень ГРМ можно снимать с шкивы у каждого после снятия проверьте в каком состоянии ролики, при необходимости произведите замену этих роликов на новые.
Примечание! Кратко о состоянии ролика, и что им нужно, в целом внутри роликов (обоих) есть подшипники, они обслуживаются и работают, но подшипники должны быть в нормальном состоянии, т.е. ролики должны свободно вращаться, без задников в них не должно быть отелей и шума в работе (обычно шум проявляется при работе двигателя, т.е. при вращении роликового ремня, но бывает, что при его повороте также слышен шум, такой ролик подлежит немедленному замена)!
Установка: 1.Установка нового ремня начинается снизу, если точнее, потом его устанавливают в начале шкива коленчатого вала (перед установкой обязательно проверьте шкив по метке, при необходимости сделайте сходиться) и т. Д. по мере увеличения идет вверх, после шкива Коленчатый вал как вы уже поняли ремень на насосе с внешней стороны садиться, затем изнутри он идет под натяжной ролик, а его правая ветвь в это время проходит от внутри направляющего ролика, наверху (Распределительные валы) ремень одевается только на самом конце и на обоих валах нужно попробовать его надеть так, чтобы они не сходили с этикетками (это необходимо), для при этом обычно используются инструменты, которые будут останавливать оба шкива и они точно не вращаются, но если их нет, то учтите факт, а именно, когда ремень снимается, шкив, который под действием пружины проверяется на один зуб по часовой стрелке , а шкив, идущий на выпуск, под действием этих пружин будет проверяться на один зуб против часовой стрелки, ваши действия такие, взять ключ, чтобы повернуть шкив распредвала (это обычный отклоняющий ключ «на 17», можно используйте ручку, если она есть в арсенале) и поверните их шкивом, идущим на впуск (он же с диском, он еще на фото выше указанной цифрой 7) До меток следите, потом выбираете проход правой ветви наденьте ремень на шкив (см. фото 1) и самое главное следите, чтобы шкив не прыгнул на зубья, после чего аккуратно отдаете шкив в свое Исходное положение (он будет поверните один зуб вправо), сразу потом (тут уже с помощником намного удобнее) поверните другой шкив на такой же ключ (он идет на выпуск) и установите его таким образом, чтобы он был как другой шкив стояла (На одном зубе справа было отклонено от метки), когда это сделано, перекиньте ремень ГРМ на его верхнюю часть (см. фото 2), при этом не следует следить за тем, чтобы шкив не подпрыгивал, когда ремень вы на нем, теперь повернув оба шкива, добейтесь растяжения правой ветви ( при проворачивании шкив коленвала должен стоять на месте) и полностью оденьте ремень ГРМ на всех шкивах (см. фото 3), а затем проверьте, все ли метки совпадают, если все верно, переходите к регулировке ремня, он есть осуществляется натяжным роликом.Технические характеристики берет. Ключ и они поворачивают ролик (см. Фото 4), но чтобы повернуть его, необходимо ослабить крепежный болт ролика, а после того, как ремень хорошо натянется, болт, который крепит ролик хуже всего до упора и правильности натяжение проверяется для проверки Chance (чтобы определить усилие) и штангенциркуля, после нахождения этих инструментов плечо нужно будет закрепить с помощью крючка за ручкой удлинителя торцевого ключа, и он будет принимать его, когда инструмент будет готов, приступайте к проверке, для этого в средней части (см. фото 3) Через удлинитель вдавите ремень ГРМ с усилием в 10 кгс и замерьте, сколько ремня будет иметь 5.Прогиб 4 мм, для определения такого прогиба с точностью до миллиметров вам понадобится штангенциркуль и положить мякоть на шкивы. На фото 3 все очень подробно расписано. Показано, если прогиб не будет заложен в норме, то регулировка натяжения ремня используется повторно.
Примечание! При работе с ремнем ГРМ желательно наличие спец. Инструменты, которые укладывают оба верхних шкива распределительных валов еще до того, как ремень не будет вытащен, с ними будет намного проще установить ремень, так как его просто нужно будет носить и без лишнего мапарака (после одевания правая ветвь должен быть протянут и небольшой участок между шкивами распредвалов, никакой пикантности быть не должно) кстати, если вам что-то непонятно в том, как правильно сидеть ремень, вы можете в любой момент увидеть схему, которую мы уже давали ранее (в виде фото он был, на нем изображено как ремень должен быть правильно установлен)!
2.Когда все операции завершены, прокрутите коленчатый вал на два полных оборота, последний оборот, когда вы это сделаете, посмотрите, как все метки сходятся, если все гаснет, ремень установлен правильно, и вы можете установить оставшиеся детали на свои места, если необходимо, снимите и снова установите ремень.
Дополнительный видеоролик: Наглядный видеоролик, в котором показан процесс замены ремня ГРМ, расположен чуть ниже:
Одна из важных операций Ремень обслуживания считается заменой ремня ВАЗ 2110.Его необходимо проводить своевременно, каждые 50 тысяч км пробега. Увеличивать этот интервал нельзя, это может привести к серьезным последствиям.
Что потребуется для работы?
Самое маленькое, что может случиться, размер ремня увеличится из-за того, что он растянется настолько, что он будет толкать шестерни на один или даже два уровня на зубьях, в то время как фазы газораспределения и двигатель будут работать с сильными перебоями. В худшем варианте дело может закончиться обрывом ремня и погнутыми клапанами.В дальнейшем не будет проводиться периодический визуальный осмотр технического состояния узла, для этого достаточно снять защитный пластиковый кожух. Наличие глубоких трещин на поверхности ремня говорит о том, что вскоре вас могут ожидать неприятности, причем в самый неподходящий момент, поэтому изделие лучше поменять. Стоит осмотреть и ремень генератора ВАЗ 2110 дальнобойный.
Рекомендации завода-изготовителя с момента появления ремня ГРМ вместо цепи однозначны:
изделие лучше всего менять с натяжными роликами.ВАЗовская «дюжина» комплектовалась двумя типами двигателей: 8- и 16-клапанным. В первом — один натяжной ролик, во втором — натяжной и опорный. Замена ремня ГРМ на десятой модели ВАЗ не относится к сложному и очень трудоемкому виду работ, ее вполне можно произвести своими силами, имея необходимый минимум инструментов:
комплект рожковых ключей и рожковых ключей;
монтаж;
Отвертка
;
специальный ключ для натяжения катка или круглых жучков с загнутыми концами;
домкрат;
перчатки тканевые;
тряпка.
Перчатки Fissure лучше использовать в любое время года, они нужны для защиты рук от мелких травм, которые можно получить при ослаблении резьбовых соединений. Ни один автомеханик не знает, как это бывает. Смотровой канал здесь не требуется, но снятие правого колеса вполне может понадобиться при снятии ремня генератора ВАЗ 2110, оснащенного гидроусилителем рулевого управления (ГУР), так что домкрат необходимо иметь.
Описание разборки механизма
Разборка узла ГРМ на ВАЗ 2110 с двигателями 8V и 16V несколько отличается, в случае с 16-клапанным мотором нужно снять некоторые дополнительные детали.Поэтому описание процесса будет вывешено именно для него с оговорками на 8-клапанный агрегат. В самом начале требуется снять защитную пластиковую крышку и для большего удобства снять корпус воздушного фильтра, убрав его в сторону. Внизу, напротив шкива коленвала, установлен датчик. От него нужно отсоединить разъем, открутить и снять сам датчик (в 8-клапанном моторе он не нужен). Далее в обоих типах двигателей нужно повернуть коленчатый вал, чтобы совместить все метки на заглушках шкивов и на корпусе двигателя.Эта комбинация проверяется совпадением метки и прорези на маховике, для этого следует вытащить резиновую заглушку из гнезда на коробке передач.
Осторожно вращая коленчатый вал, совместите все имеющиеся метки на шкивах
Далее, чтобы разобрать механизм и снять ремень ГРМ, потребуется ослабить и снять ремень генератора со шкива. Выполняя эту нарядную операцию, последний следует внимательно осматривать. Не исключено, что он тоже в плачевном состоянии, а параллельно потребует еще и замену ремня генератора ВАЗ 2110.В автомобилях, оборудованных ГУРом, это дополнительная операция, о которой будет рассказано ниже.
Следующим шагом ослабляем и откручиваем болт шкива, который надевается на ремень генератора ВАЗ десятого семейства. Для этого прилагается отвертка или небольшой крепеж коленчатого вала и ослабляется болт накидным ключом, после чего возможно снятие самого шкива. Теперь можно открутить ролик, натяжение ремня ГРМ уменьшится, что позволит открутить и снять опорный ролик.
Важно не потерять специальные шайбы, которые стоят под роликами (в двигателе 8V только одна). Разборка окончена, старый приводной ремень газораспределительного механизма можно снимать.
Первым делом надо еще раз проверить совпадение всех тегов и настроить. Новый ремень ГРМ ВАЗ 2110 начинает изнашиваться на шкивах после установки и прикручивания новых роликов. Операция начинается с нижнего шкива, ремень надевается на него, совмещая зубья, а затем с небольшим натяжением и на два верхних шкива так, чтобы зубья совпадали (на 8-клапанном двигателе один верхний шкив).Удерживая ремешок в легком весе, к нему с роликом перемещается специальный ключ, обеспечивающий растяжение ремня вместе с ним. Положение ролика фиксируется гайкой. Теперь ключ делает два полных оборота коленвала и еще раз проверяем совпадение меток на шкивах распредвала и маховика. Если метка на шкиве распределительного вала ушла в ту или иную сторону на пару миллиметров, то это допускается. Окончательно проверяется натяжение ремня, после чего можно собрать в обратном порядке и запустить двигатель, на этом замена ремня ГРМ на ВАЗ «дюжина» завершена.
Несколько слов о ремне привода генератора. Часто имеет смысл поменять и его вместе с ГРМ, тем более что цена на этот расходник небольшая. Есть только нюансы разборки узла в том случае, когда машина оборудована ГУРом. Когда его нет, достаточно открутить один болт крепления генератора, сдвинуть его в сторону блока цилиндров и ремень можно снимать. Размер такого ремня тоже разный, его длина 1115 мм.
На автомобилях с гуром генератор не двигается, а натяжение обеспечивает специальный ролик, например в приводе газораспределительного механизма. Поэтому для замены ремня ВАЗ десятого семейства от ГУРа необходимо ослабить болт ролика, после чего натяжение уменьшится, и можно будет снимать ремень со шкивов. Нюанс в том, что полностью вытащить его не получится, нужно открутить опору двигателя и домкратом поднять сам агрегат.Это можно сделать, сняв правое переднее колесо. Только после этого можно будет полностью снять ремень привода генератора.
Новый продукт заправляет обратно таким же образом и надевает шкивы. Дело в том, что конструкция привода в 16-клапанном двигателе отличается от 8-клапанного, а носить ремень на шкивах не очень удобно и придется потратить некоторое время. Сборка производится в обратной последовательности, по окончании процесса с помощью ролика натягивают ремень.
Такие относительно простые процедуры вполне способен выполнить любой автомобилист самостоятельно, без привлечения специалистов.
Автомобиль ВАЗ 2110 пользуется серьезным спросом у отечественных покупателей. Это достаточно надежный, в меру мощный продукт Концерна АвтоВАЗ.
Причины обрыва пояса
Одна из частых проблем модели — выход из строя ремня ГРМ. Причины могут быть разные:
Простой износ, вызванный длительной эксплуатацией автомобиля;
Регулярные повышенные нагрузки, при которых двигатель должен работать в интенсивном режиме;
Механическое повреждение в результате неправильной эксплуатации или полученное при ремонте других узлов;
Заводской брак.
Несмотря на причины проблемы, ее необходимо устранить.
Со временем растягивается настолько, что происходит скачок зубьев шестерни на 1-2 уровня. Таким образом нарушается фаза газораспределения, возникают перебои в работе двигателя. Но это лучший сценарий развития ситуации. Хуже всего, когда ремень порвался, а клапаны погнулись.
Помощь в выборе ремня и роликов ГРМ
Качество выбранных на замену роликов и ремней и ремней зависит от надежности, эффективности и продолжительности работы двигателя.
Как показывают исследования, стоимость ремня колеблется от 450 рублей, а ролики обойдутся вам минимум в 600 рублей.
Покупая запчасти, ориентируйтесь на мнение владельцев автомобиля ВАЗ 2110. Есть много форумов. Также проконсультируйтесь со специалистами по сотне. Они смогут дать профессиональный совет или даже заказать для вас качественные комплектующие.
Опросы владельцев Творения АвтоВАЗа, а именно ВАЗ 2110, показали, что наиболее востребованными ремнями являются изделия производства следующих фирм:
Ворота;
Bosch;
Крафт;
Power Grip;
Dayco;
CONTITECH.
Что касается роликов, то здесь лучше обратить внимание на такие марки:
Ворота;
Power Grip;
Dayco;
Marel.
Конечно, выбор сугубо индивидуален и зависит от финансовых возможностей и доступного ассортимента отдельно взятого магазина. Но если в вашем городе нет необходимых элементов, их всегда можно заказать через Интернет. В настоящее время это не проблема.
Ваша основная задача как автовладельца заключается в периодическом визуальном осмотре агрегата.
Помимо замены детали необходимо одновременно заменить натяжные ролики.
ВАЗ 2110
— с 8 и 16 клапанами. От этого зависит процесс замены. Таким образом, в 8-клапанном установлен один натяжной ролик, а 16-клапанный поддерживается и натягивается.
Заменить ремень ГРМ десятками не составляет труда. Не обязательно обращаться к специалистам. Вполне возможно обойтись своим собственным.
Набор инструментов
Для выполнения работ по замене ремня ГРМ вам потребуется:
Набор ключей — осажденный и рожковый;
Монтажный;
Набор отверток;
Специальный ключ, которым натягивается ролик, или простые плоскогубцы с изогнутыми кольцами;
Домкрат автомобильный;
Ребра, защитные перчатки.
Многие игнорируют советы по использованию перчаток. Особенно летом, когда жарко. Но они нужны для защиты от травм.
Необходимость в смотровой яме отсутствует. Вам нужно будет снять правое колесо, чтобы снять ремень ГРМ, если ваша дюжина оснащена гидравлической жидкостью. Так что без домкрата не обойтись.
Проверка состояния ремня
Для начала вспомним, что проверять состояние ремня нужно один раз в год или каждые 10-15 тысяч километров пробега.Замена проводится через каждые 50 тысяч километров пробега.
Чтобы изучить состояние элемента, выполните следующие действия:
Снимите заглушку с передней защитной крышки ГРМ;
Снимите ремень генератора, чтобы он не мешал;
Откручиваем шесть болтов, которыми будет сниматься крышка;
Откройте доступ к ремню и прочтите его.
Если вы заметили один из следующих моментов, непременно приступайте к замене ремня:
Элемент имеет выпуклости или разрезы;
Появились замученные темы, следы связки;
Образовались водоросли, трещины или складки;
Утечка масла.
Замена ремня
Замена ремня ГРМ описывается отдельно, в зависимости от того, сколько клапанов у ВАЗ 2110 — 8 или 16. Ремонт своими руками Узел на 8-клапанном двигателе считается попроще, хотя с 16-клапанным серьезных проблем у вас возникнуть не должно. .
8-клапанный
Последовательность работ будет следующая:
Отсоедините аккумулятор, сняв минусовой провод;
Выкрутите болты крепления кожуха защитного ремня;
Снимите эту защитную крышку;
Снимите переднее колесо со стороны пассажира, одновременно сняв брызговики и защиту моторного отсека;
Шкив генератора прокрутите по часовой стрелке, чтобы метки на крышке и шкиве совпали;
Снимите защитную заглушку с коробки передач и в образовавшееся отверстие отложите, как совпадают контрольные метки;
С помощью металлической отвертки или другого предмета нужно заблокировать маховик;
После этого можно открутить и снять шкив генератора;
Сделайте несколько оборотов, чтобы ослабить гайку, удерживающую ролик натяжителя ремня;
Снимите старый ремень.Вы ему больше не понадобитесь, поэтому смело отправляйте его на свалку;
Помещение необходимо очистить, обезжирить. Для этого идеально подходит Белый Дух;
После стирки все сливаем сухой чистой тряпкой;
Установите новый ролик, ориентируясь по направлениям. Если они отсутствуют, то учитывайте надпись. Он должен располагаться слева направо, то есть его можно было легко прочитать без проблем;
Чтобы натянуть ремень, поверните ролик против часовой стрелки;
Проверить правильность нанесения всех этикеток и степень натяжения ремня;
Степень сжатия следует проверять на холодном двигателе и при температуре воздуха в пределах 15-30 градусов Цельсия;
Включите мотор и включите рабочий агрегат, проверьте, все ли у вас правильно установили;
Если звук нормальный, значит установка сделана правильно;
Соберите снятые предметы в обратном порядке.
16-клапанный
На ВАЗ 2110 ставятся моторы двух типов — с 8 и 16 клапанами. При этом замена на 16-клапанную считается более сложной. Опытные мастера уверяют, что для качественного переключения передач ремня ГРМ достаточно, чтобы приложить чуть больше усилий и внимания.
Следовательно, в этом случае работы должны выполняться следующим образом.
Снимите шесть гаек, удерживающих защитную крышку. Снимите защитную крышку.
Освободить датчик коленчатого вала.
Найдите на шкиве участок, на котором нет зубцов. Он будет выполнять функцию ориентира для определения верхней мертвой точки.
Установить поршень первого цилиндра так, чтобы он находился в верхней мертвой точке.
Совместите шкив и датчик коленчатого вала, заблокируйте шкив, открутите и снимите его.
Затем ослабьте гайку, которая находится на ролике-натяжителе.
Снимаем старый ремень, а также демонтируем ролик натяжителя.
Освободившееся пространство очистить от грязи, масла, протереть сухой тряпкой.
Установить новый ремень, закрепить шкив болтами. Рекомендуется одновременно заменить и сам валик.
Убедитесь, что метки ремня и привода совпадают, как и метки на приводной шестерне GEM.
Натяжение ремня с помощью роликового натяжителя.
Проверка эластичности после растяжки.
Сделать два полных оборота коленвала, чтобы проверить качество сборки.
Убедитесь, что метки совпадают, после чего шкив можно устанавливать на место.
Включите двигатель, проверьте правильность установки, затем установите задний корпус.
Видео по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2110
Как видите, произвести полную замену ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2110 вы можете без посторонней помощи. Конечно, если нет опыта, нет времени или желания ремонтировать самостоятельно, обратитесь к проверенным станциям технического обслуживания.Они произведут замену быстро и качественно, но за их услуги придется заплатить.
Вопрос как заменить на ВАЗ 2110 8 клапанный ремень своими руками возникает постоянно, так как такая процедура на СТО стоит дорого. Следует знать, что изделие представляет собой изделие, основная задача которого — передача вращения от коленчатого вала к распределителю. Кроме того, в системе задействован и водяной насос, который также входит в систему.Внутренняя поверхность ГТО оснащена зубчиками, шаг между которыми меняется в зависимости от разновидности модели автомобиля. Для обеспечения необходимого напряжения устройство оснащено системой натяжения в виде ролика.
Причина замены ремня ГРМ
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8-ми клапанная форсунка проводится после пробега автомобиля от 65 до 75 тыс. Км. Иногда номер меняется. Это зависит от условий эксплуатации.
Причины, приводящие к необходимости замены:
работа в условиях резких перепадов температур;
наличие в продукте машинного масла, обладающего коррозионным действием;
проблемы в натяжном ролике;
подал помпу.
произошел естественный износ изделий;
обеспечивает отказ элемента ввиду повышенных нагрузок;
механическое повреждение при ремонте;
брак в производстве.
Автомобиль ВАЗ не может допускать звеньев звеньев. Это становится причиной плохой работы газораспределительной системы. Существует опасность обрыва ремня.
Часто возникает вопрос: как заменить клапаны ремня ГРМ на ВАЗ 2110 8. Главное, чтобы такую процедуру нужно было производить своевременно, ведь при спешке клапана гнутся.На эту модель производитель не наносит особых протестов на поверхность поршней, которые бы устранили эту проблему. Допускается их изготовление своими руками. Однако в такой работе необходимо иметь опыт, иначе возникает нарушение компрессии.
Перечень повреждений ремня ГРМ на ВАЗ 2110
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8-ми клапанная форсунка осуществляется своими руками:
В результате повышенного натяжения поверхность начинает трястись.Появляются пробелы.
Если изделие было слабо растянуто, это приводит к порезанию на зуб. В такой ситуации замена ремня ГРМ 8 клапанов на ВАЗ 2110 требуется немедленно.
Зубы сильно изношены. Это тоже следствие плохой регулировки натяжения.
Поверхность изделия покрыта мелкими трещинами. Это так из-за его длительного перегрева или переохлаждения.
Иногда местом износа является промежуток между зубьями. Это также результат плохого натяжения ремня.
Если двигатель постоянно вытекает из ремня, значит, продукт снимается. Затем нужно найти и устранить место утечки. Ремень ГРМ заменен на новый.
На ВАЗ 2110 8 клапанов меняют ремень ГРМ, если был перекос, когда он был разрешен. Это наблюдается по его торцевому износу.
При управлении автомобилем необходимо постоянно прислушиваться к шуму. Когда он отчетливо слышен в районе двигателя, это означает, что нужно остановиться и натянуть ремень.
В некоторых случаях зуб прыгает. Об этой проблеме подается сигнал от датчика. Требуется остановить и провести следующую регулировку привода.
Выбор производителя ремня ГРМ
Зная, как заменить клапаны ремня ГРМ на ВАЗ 2110 8, нужно сделать его более правильный выбор. Размер ремня ГРМ ВАЗ 2110 на 8 клапанов подбирается при расчете количества зубьев. Их количество должно соответствовать числу 136.Ширина привода 25,4 мм.
К наиболее представительным фирмам относятся: Gates, Bosch,
Перед выбором продукции проводится ее визуальный осмотр на предмет дефектов. Заодно исследуем наличие лыски натяжных роликов. При необходимости его следует заменить на них. Также есть компании, производящие качественную продукцию: Gates, Power
Визуальная проверка ремня
Перед заменой ремня ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов необходимо произвести его осмотр.Проходит после пробега 15 тыс. Км.
Для этого подготовьте инструменты:
Проверить следующие пункты:
На передней защитной крышке ГРМ находится специальная заглушка, которую снимают.
Со шкива генератора снимается планка. Это важно для удобства работы.
Крышка ГРМ держится 6 болтами, которые нужно открутить.
Ремень открывается. Он визуально осматривает.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 на 8 клапанов форсунки проводится в том случае, когда все дефекты хорошо видны.
Процесс снятия старого ремня
Чтобы понять, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2110, нужно изучить инструкцию.
Этапы процесса замены программного продукта:
От АКБ отключается провод, ведущий на землю.
Ремень генератора снят.
Поршень цилиндра № 1 поднимается вверх. Обязательно снимите правое колесо впереди. Установка меток ГРМ ВАЗ 2110 на 8 клапанов происходит путем прокрутки коленвала в сторону движения по часовой стрелке.Выполнено совмещение штампов шестерен распредвала со специальными усами, расположенными на задней крышке ГРМ.
На шкиве привода генератора откручивается и снимается болт. Обязательным условием является стопка коленвала. Для этого потребуется как минимум два человека. Один занимается удержанием коленчатого вала от возможного проворачивания. Другой, из картера сцепления, вынимает пробку и откручивает болт крепления шкива, который снимается. Сразу идет проверка совпадения риса на маховике и прорези картера.
Для ослабления гайки крепления гайки берется ключ размером 17. С его помощью ролик немного поворачивается, чтобы уменьшить натяжение ремня.
Есть удаление хронометража хронометража.
Установка нового ремня
Установка ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов состоит из следующих этапов:
Имеется фиксация натяжного ролика. Сразу обращает на себя внимание расположение ям под ключ.Их отправляют на улицу.
Для проведения регулировки ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов необходимо надеть его на шкив коленчатого вала. Система охлаждающей жидкости и натяжной ролик превращаются в одну систему. Важно понимать: как натянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2110. Для проведения этой работы используется отвертка. Его необходимо установить между штырями, которые вкручиваются в видео. Рычаг выносится роликом против направления движения по часовой стрелке.Затем ремень натягивается на шкив.
Гайка натяжного ролика возвращается на место и болт шкива генератора.
Теперь коленчатый вал поворачивается на 2 оборота по часовой стрелке. Шильдики коленвала и распредвала совмещены. В случае несовместимости этикеток вся операция повторяется.
Далее необходимо отрегулировать натяжение ремня. Вращательные движения коленчатого вала ведутся против направления движения по часовой стрелке.Нормальное напряжение 1,5-2 кг. При отсутствии специального прибора проводится ручной метод проверки. Свободный участок ремешка обхватывают двумя пальцами: большим и указательным. Сил должно хватить на разворот ремня на угол 90 градусов.
Зная, как установить ремень ГРМ на ВАЗ 2110 8 клапанов своими руками, нужно проверить качество проделанной работы. Это запускает двигатель и слушает. Не должно быть постороннего шума. Их наличие говорит о сильной растяжке. Для этого ослабляют крепление ролика, и он прокручивается с левой стороны на 10-15 градусов.Поле этой системы фиксировано.
Замена ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 или 8 клапанов, производится по одной схеме. Единственное отличие состоит в том, что в первом случае два ролика и ремень немного длиннее. На самом деле двигатель может быть одинаковым, а количество клапанов на цилиндр разное. Что сказать, мотор восьмерки понравился автомобилистам и производителю. И, как оказалось, его ставят на десятки, и на модели 2113-2115, и даже современные «Лада Гранта» сходят с конвейера с таким же двигателем.Постоянство, несомненно, признак высокого мастерства. Но есть и плюсы — практически все элементы взаимозаменяемы.
Ремень ГРМ
: характеристики
Водители «дюжины» с 16-клапанными моторами любят и одновременно «ненавидят» свои машины. Причина довольно проста — хотя дизайн старый в целом, в нем достаточно мелочей, которые делают его уникальным и более современным. Да и вроде некоторые 16-тиклапанные моторы с обрывом ремня портятся. Клапаны просто гнутся, порой разрушая даже головку блока.Но бывает, к счастью, не на всех моторах. Некоторые ставят поршни со специальными насечками — велоспорт. При этом замену ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанов, если двигатель и поршни имеют выемки, можно проводить даже после обрыва. Последствий для обрыва не будет.
Это своеобразная ниша для тарелок вентилей. При порвании ремня все клапаны опускаются. Поршни продолжают двигаться (представьте, если бы это произошло на скорости более 90 км / ч).Благодаря этим нишам не происходит неожиданной встречи клапана с поршнем, судьба их бережет. Но более современные, модернизированные двигатели не только не боятся обрыва, но при этом обладают относительно высоким ресурсом. Что и говорить, в автомобилях «Лада Приора» ремень шире вдвое, а его ресурс (по данным производителя) составляет около 200 тысяч километров.
Сложно заменить?
Если вы сталкивались с заменой ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе, значит, у вас есть навыки в этом деле.Поэтому вам все равно, какой мотор вам нужно обслуживать. Да ремешок на 16-тиклапанной десятке длиннее, а ролик уже на два! Ну и что? Не забывайте, что лейблы стали самыми за одно. А заблудиться на трех отметках очень сложно, а иногда и невозможно.
Конечно, замена ремня ГРМ, 16 клапанов если в двигателе, требует особой аккуратности. Если распределительные валы непреднамеренно вращаются, клапаны не могут открываться и закрываться своевременно. Следовательно, все ходы мотора будут нарушены.Но если обратить внимание на 8-клапанные двигатели, то и в них будут аналогичные изменения. Сильно не переживайте, можно заменить, тем более что это десятка, что очень просто в устройстве.
Что еще поменять с ремнем?
Как уже было сказано, необходимо заменить ролики. В приводе их два — один служит для натяжения ремня, а второй — для его удержания и предотвращения соскальзывания со шкивов. Первый (натяжной) расположен на оси в виде эксцентрика.Когда внешняя часть вращается, она смещается, тем самым натягивая ремень. И первый, и второй, ролик ремня ГРМ, менять надо. Как и в случае заклинивания, происходит чрезмерный износ ремня или чрезмерный обрыв. Иногда даже замена ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 клапанов, если его моторчик, не поможет, так как гбц раздавить вполне можно.
А теперь стоит обратить внимание на ресурс ремня. Если машине не пять лет (что актуально только для «десятков» аналогов под маркой Богдан), то замену ремня проводят каждые 55-60 тысяч км.Но если машина старше пяти лет, лучше снизить частоту на 15-20 тысяч километров. Большой износ всех систем и узлов автомобиля заставляет осознать себя, из-за этого сокращается ресурс такого «нежного» ремня. Но у помпы ресурс около 90 тысяч. Можно сделать вывод, что для каждой второй замены ГРМ требуется новый насос. И еще нужно обратить внимание на антифриз — в нем много присадок, которые после 80-100 тысяч пробегов улетучиваются.
Подготовка к замене
На ВАЗ-2110 ремонт следует проводить с правой стороны автомобиля. И нужно снимать колесо, чтобы добраться до шкива коленвала. Но сначала из-под капота снимаем ремень генератора и защитную крышку, закрывающую газораспределительный отсек. Они вам пока не нужны. Затем поднимите правую часть и снимите колесо. Посмотрите на шкив и задайтесь вопросом, как удержать его от вращения. Не нужно ничего закладывать! Поскольку такая процедура выполняется на карбюраторных моторах, с инжектором она не подойдет.Шкив привода генератора имеет зубья, необходимые для работы датчика положения коленчатого вала. И если вы нарушите целостность этого шкива, двигатель не сможет нормально работать.
Как не допустить проворачивания коленчатого вала?
А вот поменять ремень ГРМ без помощников очень сложно. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, можно использовать два метода. Первый, самый безопасный и гуманный — в салоне сидит один человек. Он должен изо всех сил нажать на педаль тормоза.При этом необходимо включить пятую скорость. Только в этом случае можно предотвратить проворачивание коленчатого вала. Второй способ тоже требует помощника, нужно установить плоскую отвертку в смотровое окошко картера сцепления. И так, чтобы он упирался в пространство между зубьями венца маховика. Что и говорить, отвертка должна быть массивной, маленькие для этого не подходят. Вот и все, когда болт на коленвале закручен, а шкив генератора снят, можно демонтировать старый ремень ГРМ, ролики и установить новые детали.Другими словами, замена ремня ГРМ ВАЗ-2110, 16 или 8 клапанов, проводится по однотипной схеме, общие требования такие же.
Установочные метки
Не думайте, что можно просто снять и надеть ремень. В любом случае необходимо проверить совпадение меток на всех шкивах. Во-первых, перед установкой нового ремня правильно установите оба распредвала по меткам, которые есть на их поверхности. Во-вторых, проверните коленчатый вал до совпадения меток на шкиве со стороны масляного насоса.В-третьих, для более точной регулировки произведите установку коленчатого вала так, чтобы метка на маховике находилась перед смотровым окошком картера сцепления. Только после этого нужно надеть пояс и натянуть его.
Вообще-то мотор 2.0 с системой питания Common rail — один из самых распространённых на автомобилях концерна VAG. Но в кузове Каравеллы он смотрится не совсем привычно — из-за компоновки подкапотного пространства
Что потребуется для замены?
Во-первых, специальный инструмент. Точнее – фиксаторы:
Зубчатый полумесяц – фиксатор шестерни коленвала, два штырька – фиксатор распредвала и шестерни привода ТНВД
Во-вторых – запчасти. Кроме ремня, естественно. Это натяжитель ремня, паразитные ролики и крепёж:
Надо ли менять помпу?
VAGом вообще и ELSA , в частности, замена водяного насоса не регламентирована. Но давайте вспомним, что не сам VW является проектировщиком и изготовителем компонентов привода ГРМ. А если обратиться к мнению таких экспертов в этой области, как Continental, INA или Gates? Они считают, что водяной насос, приводимый в действие зубчатым ремнём, подлежит замене, так как совершает такое же количество оборотов, как и все ролики, испытывает нагрузку от натянутого ремня, но при этом ещё и больше термонагружен. Можно предполагать: его расчётный ресурс не намного больше, чем, допустим, у ролика натяжителя. Следовательно, лучше его менять так же часто, как и ремень. Ну и простой практицизм: при снятом ремне замена помпы – пара движений. Замена помпы отдельно – это ещё раз снятие ремня. Экономия не сильно- то и оправдана.
Снятие ремня ГРМ
Чтобы добраться до ремня, нужно совсем немножко разгрести вокруг. И начать стоит со снятия корпуса воздушного фильтра и воздуховода:
Вот теперь хотя бы кожух, закрывающий ремень, виден. Его, к слову, сразу снимаем. Затем ныряем вниз.
Снова заглядываем под капот. Следующим шагом необходимо открутить кронштейн правой (по ходу движения) опоры двигателя. Но сначала мотор необходимо или вывесить на траверсе, или обеспечить безопасный (для мотора в первую очередь) упор под поддон.
— открутить болты кронштейна опоры:
— снять кронштейн;
-открутить три болта крепления кронштейна к блоку:
— снять кронштейн.
Вот теперь механизм привода ГРМ нам полностью доступен:
Можно взглянуть на текущее натяжение ремня:
Вот то, что можно назвать нормой для 100 000 км пробега
ВМТ (верхняя мёртвая точка)
Как таковых меток нет. Но при правильном положении валов упомянутые ранее фиксаторы встают на свои места. Начинаем их искать. Крутим коленвал:
И если на легковом автомобиле можно обойтись своими силами, в случае с Каравеллой приходится звать помощника и брать в руки зеркальце:
— совместить прорезь в шестерне распредвала с отверстием в головке блока и вставить фиксатор:
Помочь найти нужное положение призвана стрелка на шестерне. Но ответной части не ищите, её нет, стрелка просто должна смотреть вверх
— вставить фиксатор и в шестерню ТНВД (топливный насос высокого давления):
Далеко не все ТНВД синхронизированы с фазами самого мотора. Зачем же тогда так точно его выставлять? Оказывается, «расфазировка» хоть и не влияет на качество работы двигателя, но может провоцировать посторонние шумы в районе привода ГРМ
Фиксатор коленвала кладётся сверху на шестерню, и выступ на тыльной стороне должен попасть в ответное углубление:
Кроме того, должны совпасть риска на шестерне и метка на фиксаторе:
Имейте в виду: даже если вы предварительно слили антифриз через шланги, из-под помпы польётся ещё:
— очистить поверхность блока, установить новую помпу:
Затянуть болты с уcилием 15 Nm
Заменить болты крепления шестерни распредвала к фланцу:
— провести аналогичную замену на шестерне ТНВД:
Для удержания шестерни нельзя пользоваться стопором!
Ни там, ни там пока что болты не затягивать!
— прикрутить большой направляющий ролик:
Затянуть с усилием 50 Nm
— совершить доворот на 90°:
Да-да, у нас есть и угломер!:-)
— прикрутить нижний направляющий ролик:
Затянуть усилием 20 Nm
— прикрутить верхний направляющий ролик:
Затянуть усилием 20 Nm
Натяжитель ремня ГРМ
Перед установкой ролика-натяжителя обратите внимание на способ его фиксации:
Носик на корпусе ролика должен попасть в углубление пластиковой накладки на блоке цилиндров
А правильное натяжение контролируется стрелочным индикатором
Стрелка должна совпадать с прорезью
Установка ремня ГРМ
Напоминаю, что болты крепления шестерёнок распредвала и ТНВД отпущены, сами шестерни надо сместить по часовой стрелке.
— надеть ролик-натяжитель на шпильку, но не задвигать до упора;
— надеть новый ремень:
— завести выступ на корпусе ролика-натяжителя в ответное углубление:
И снова мужчине потребуется зеркало😊
Для вращения натяжителя можно использовать «Г»-образный шестигранник или специальный ключ:
— сделать несколько возвратно-поступательных движений, добиваясь, в том числе, «перенатяжения» ремня:
— отпустить натяжитель и ровным движением совместить стрелку индикатора с прорезью:
Затянуть гайку пока что «от руки».
Но это ещё не всё. Напоминаю, что у нас до сих пор отпущены болты крепления шестерёнок. Теперь их надо затянуть. Но помните, что фиксатор шестерни не рассчитан на какую-либо нагрузку. Поэтому необходимо использовать специальный инструмент:
Рычаг — от себя — и затягивать болты, для начала усилием 20 Nm
— затянуть болты насоса ТНВД;
— вынуть все фиксаторы;
— прокрутить коленвал несколько оборотов:
— выставить ВМТ, вставить фиксатор распредвала;
— попробовать вставить фиксатор коленвала.
С большой долей вероятности это не получится, обнаружится некоторое смещение. Это нормально. Отпустите болты крепления шестерни распредвала и прокрутите коленвал в нужную сторону до тех пор, пока выступ фиксатора не попадёт в ответное углубление:
— проверить совпадение меток, натяжение. При необходимости провести коррекцию;
— затянуть гайку ролика-натяжителя с усилием 20 Nm и затем довернуть на 45°;
— собрать всё снятое в обратной последовательности;
— залить антифриз, завести мотор, прогреть.
И всё! В ближайшие 100 000 км в этот узел заглядывать не придётся.
ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ
Яков Финогенов
Технический специалист ЕвроАвто.
Замена ремня ГРМ Фольксваген Гольф 1.6
Замена ремня ГРМ Фольксваген Гольф 1.6 требуется после 120 000 километров пробега, такие цифры определили инженеры концерна VAG. В нашей стране эти цифры нужно делить на если не на два, то на полтора – климатические условия, химические реагенты на дорогах и видимо злые силы сокращают ресурс ремней ГРМ всех автомобилей, ездящих по просторам России-матушки. Вот и Гольф пробежал 98 750 километров, а его ремень уже в плачевном состоянии, которое до добра не доведёт. Механик Алексей приготовил нужные ключи и сделал AC/DC погромче. Приступаем!
Дано:
Автомобиль: Volkswagen Golf
Год выпуска: 2011
Модельный год: 2011
Двигатель: BSE (1.6 л., 1595 куб. см., 101 л.с.)
Особенности ДВС: MPI, ремень ГРМ, 2 клапана на цилиндр с роликовыми коромыслами
Загоняем автомобиль в ремзону, подключаем сканер, просматриваем какие ошибки накопились при его эксплуатации и обновляем прошивку.
Сначала диагностика, потом замена ГРМ Фольксваген Гольф 1.6
Открываем капот. Визуальный осмотр показывает, что всё в порядке.
Визуальный осмотр Фольксваген Гольф проходит на отлично. Всё сухо и в рабочем состоянии
Замена ремня ГРМ Фольксваген Гольф 1.6 операция не сложная для опытных механиков, но времени занимает прилично. Начинаем с демонтажа адсорбера, затем перекрываем шланг подачи топлива и отсоединяем его. Избавляемся от ремня навесных агрегатов. Прежде чем снять его, помечаем направление движения, если при сборке установить “бывалый” ремень против шерсти, то очень вероятен обрыв, а кондиционер и генератор вещи нужные.
Снимаем адсорбер Фольксваген Гольф и перекрываем шланг подачи топлива
Закрываем топливный канал заглушкой, дабы двигатель оставался чистым, да и механику приятней дышать воздухом без паров бензина. Избавляемся от бачка с охлаждающей жидкостью, освобождаем пространство для удобного снятия опоры двигателя Фольксваген Гольф.
Устанавливаем заглушку на топливный канал. Чистота залог здоровья
Устанавливаем траверсу для вывешивания двигателя. Очень удобная вещь для снятия опоры двигателя. Эльза настоятельно рекомендует!
Устанавливаем траверсу для вывешивания двигателя Фольксваген Гольф
Откручиваем крепёжные болты и снимаем опору двигателя Гольфа.
Сняли опору двигателя Фольксваген Гольф. На очереди кронштейн опоры двигателяПознакомьтесь – опора двигателя Фольксваген Гольф
Теперь внимание механика переходит к верхнему защитному кожуху ремня ГРМ. Чтоб снять её нужна не сила и вырывание с помощью отвёртки, а знания. Не нужно калечить защитный кожух, достаточно отжать 2 усика крепления со стороны двигателя, кожух снимется легко и без “травм”.
Снимаем кожух и ремень ГРМ Фольксваген Гольф перед нами. По износу вино, что замена делается вовремя.
Здравствуй ремень ГРМ Фольксваген Гольф
Совмещаем метку на шкиве коленвала с меткой на нижней части кожуха ремня ГРМ, так первый цилиндр выставляется в верхнюю мёртвую точку. При этом верхняя метка на шестерне распредвала тоже должна совместиться с меткой на заднем кожухе.
Проверяем соответствие меток на шкиве и шестерне коленвала с метками на заднем кожухе
Удерживая центральный винт шестерни коленвала, избавляемся от 4-х болтов, удерживающих шкив коленвала, снимаем его и откладываем до сборки.
Снимаем шкив коленвала Фольксваген Гольф
Снимаем защитные кожухи и нам открывается механизм газораспределения.
А вот и механизм газораспределения Гольфа
Замена ремня ГРМ Фольксваген Гольф 1.6 подразумевает так же замену натяжного ролика. Ослабляем гайку натяжного ролика, снимаем ремень, затем ролик. Это наш экватор!
Снимаем ремень ГРМ и старый натяжной ролик
Старый ремень ГРМ Фолькваген Гольф и натяжной ролик отправляются в коробку для отчета о проделанной работе, а новые готовы перехватить эстафету. Можно приобрести данный комплект в сборе под номером 06A198119D.
Новый ремень ГРМ и натяжной ролик готовы принять эстафету
Устанавливаем натяжной ролик, но не взводим.
Устанавливаем натяжной ролик ремня ГРМ, но не взводим
Накидываем ремень на помпу, натяжной ролик и шестерню коленвала. В данном случае принципиальной разницы какой стороной накидывать ремень нет, но эстетически и логически надпись на ремне должна читаться, если подходить к двигателю справа.
Замена ремня ГРМ Фольксваген Гольф 1.6 идёт по плану
Метки на шестерне коленвала и на распредвале должны совпадать быть совмещены. Случайные совпадения чреваты повреждением ДВС
Проверяем соответствие меток на коленвале и распредвале Фольксваген Гольф
Возвращаем нижний кожух (болты крепим с усилием 10 Ньютонов на метр) и шкив приводного ремня (новые болты крепим с усилием 10 Ньютонов на метр и доворачиваем на 90°) на свои места. Далее достаём магический набор для работы с роликом – натяжителем. Ключом-штангой с двумя штырями под пазы при помощи средней сложности манипуляций взводим эксцентриковый ролик натяжителя в рабочее положение, после чего притягиваем его с усилием 23 Ньютона на метр.
Взводим ролик-натяжитель в рабочее положение
Проверяем совмещение меток и натяжение ремня ГРМ, для этого прокручиваем коленвал, который делает два оборота при одном обороте распределительного вала. Ослабленный ремень ГРМ приводит к “фейерверку” под капотом, заменой головки блока цилиндров и “шинковкой” механиков.
Возвращаем на место шкив коленвала, защитные кожухи, приводной ремень. Попутно производим замену всех болтов, пощёлкивая динамиком с правильным количеством Ньютонов. Готово!
Замена ремня ГРМ Фольксваген Гольф 1.6 заняла 2 часа 40 минут. Стоимость работ под ключ составила 11 250 руб.
Volkswagen Golf 2 замена ремня ГРМ
Раздел: Двигатели
Рассмотрим процедуру замены ремня ГРМ (газораспределительного механизма) на примере мотора 1,6 EZ, установленного на автомобиле GOLF-2 1989 года. Однако ею могут руководствоваться и владельцы прочих VW с моторами аналогичной конструкции (1,6/1,8/2,0 8V), кроме ABU,AEE и подобными. Перед снятием ремня необходимо выставить ВМТ (верхнюю мёртвую точку), совместив метки на шкивах с ответными, на двигателе. Начинаем с КВ (коленчатого вала). Его можно вращать за центральный болт, за болт распредвала, генератор и даже поставив машину на 5-ую передачу, и толкая себе потихоньку. Однако последние варианты годятся при условии отсутствия инструмента, и мы их рассматривать не будем (нет инструмента- чем менять ремень то?). Итак, двенадцатигранной головкой на 19 вращаем КВ по часовой стрелки до тех пор, пока риска на шкиву вспомогательных агрегатов (генератор, помпа, насос ГУР) не совпадёт со стрелкой на кожухе ремня.
В практике были прецеденты несовпадения показываемого с реальностью, когда эти шкивы пристраивались от других моделей, деформировались, или повреждена шпонка на шестерне КВ. Для собственного спокойствия вывинчиваем большую пластиковую пробку из картера сцепления, и убеждаемся, что острый выступ на корпусе коробки совпадает с меткой на маховике (отливка в виде «0» или риска).
Убедившись, что начало удачное, снимаем верхнюю часть кожуха ремня, и пристально смотрим на открывшееся. Для счастья нужно, что бы квадратная выемка на шестерне привода РВ (распредвала) находилась строго под стрелкой с буквами ОТ, отлитыми на «полумесяце»- маленьком пластиковом кожухе, который привинчивается непосредственно над клапанной крышкой.
Если метка шестерни смотрит строго вниз — не пугайтесь, это не ошибка. Просто надо сделать ещё один полный оборот КВ (моторы ранних годов выпуска имеют имеет железный кожух, и метку можно обнаружить на только обратной стороне шестерни, обращённой к головке блока, совмещать её надо с плоскостью поверхности, на которую ложится клапанная крышка). Есть! Повезло. Бывает, что метка на шестерне отклонена от ответной части в любую сторону. Это не криминально, если отклонение не превышает одного зуба. В противном случае это свидетельство неправильной установки фаз предыдущим владельцем. Новый ремень, конечно, следует выставлять строго по «правилам», но при демонтаже уже надо держать в голове, что после запуска двигателя необходимо обратиться к специалистам для коррекции зажигания. Далее. В моторах этой конструкции ремнём приводится три вала. Промежуточный вращает масляный насос и распределитель зажигания. Ну, про насос забываем, а к распределителю относимся серьезно, если есть желание в последующем заводить сердце своего железного коня. Снимаем крышку распределителя, и обнаруживаем, что середина кончика «бегунка» смотрит на маленькую риску на корпусе распределителя. Запоминаем это положение.
Метки выставлены, начало положено. Демонтаж. Сначала снимаем шкив(ы) вспомогательных агрегатов (естественно, предварительно сняв сами приводные ремни). Он(и) крепятся четырьмя болтами под шестигранный ключ на 6мм. И прежде всего надо вычистить грязь из серединки шляпок болтов, иначе рискуем с самого начала получать негативные эмоции, вместо положительных («Ах, какая это ерунда — замена ремня ГРМ!»). если использовать «правильный» шестигранник, КВ даже не придётся фиксировать, болты можно стронуть рывком, а дальше они отвинчиваются пальцами. Не лишним будет лёгкое отстукивание болтов перед страгиванием — помогает. Если же КВ упорно крутится, можно его попросить «постоять минутку», зафиксировав маховик большой отвёрткой с плоским концом, вставив её между зубьями венчика и уперев в корпус картера сцепления(через предварительно вывинченную пробку. Да-да, ту самую).
Болты отвинчены, шкив(ы) сняты. Сразу после этого не поленитесь заранее приготовленным маркером через прорезь в кожухе пометить соотношение шестерён КВ и ПВ(промвала) относительно друг друга.
При обратном монтаже это избавит вас от головных болей по поводу появившейся тряски на холостых, или от бессонных ночей с размышлениями, почему же мотор не завёлся?!
Мешающий шкив помпы крепится (ура!) всего тремя болтами, и побеждается тем же ключом на 6 мм. Правда, зафиксировать этот шкив значительно сложнее. Из подручных средств могу посоветовать ту же плоскую отвёртку, вставленную между шляпкой болта и выступающим валом помпы. Но лучше заранее изготовить не хитрое приспособление.
Для удаления мешающего кожуха надо знать ещё одну хитрость. И иметь для неё достойный ответ — шестигранный ключ на 5 мм! Шляпка болта глубоко утоплена, и видна только после снятия шкива вспомагрегатов. Далеко не всем хватает терпения понять, что же держит эту чёртову пластмасстку, и выламывают. Остальные крепления не должны вызывать затруднений, но болтик с хитрой плоской Т-образной шляпкой, что крепит кожух через корпус помпы, лучше сразу вынуть и положить в коробочку, куда любовно и аккуратно укладывается весь крепёж (что бы потом не лазать с лупой по полу или земле). И вот момент промежуточной победы достигнут! Для снятия старого ремня делаем всего одно движение! И лучше всего его делать рукой с зажатым ключом на 15, причём строго против часовой стрелки. Отпустив судьбоносным движением фиксацию ролика натяжения ремня ГРМ, спокойно снимаем отслужившую своё резинку, и красивым жестом выбрасываем его. Оставлять «на всякий случай» не стоит. Этот случай теперь вряд ли произойдёт. Ведь вы поменяли ремень вовремя! А даже если и произойдёт(как всегда — не вовремя), не велик шанс, что у вас под рукой опять окажется весь набор необходимого инструмента. Однако не поддавайтесь эйфории, не спешите внедрять новый ремень. Оглянитесь. Что мы видим?
Правильно: далеко не новую железку, да ещё и наверняка в каких-нибудь подтёках. Вот с ними(с подтёками, а не возрастом) и надо бороться. Всего спереди три сальника, все одинакового размера. Для замены сальника КВ. необходимо отвинтить центральный болт. Оптимальней всего пользоваться пневмоиинструментом. Если его нет, КВ опять же надо зафиксировать с помощью рук товарища, большой отвёртки и маховика. Потом в руки берётся болшооой(нет, не такой, а ещё больше) вороток, и так же, резким движением, пробуете сдёрнуть болт. Как и большинство болтов, он держится на моменте затяжки, и после страгивания крутится чуть ли не пальцами. Но тут могут быть нюансы. Момент затяжки велик, плюс используется блокиратор резьбы, плюс возраст…Зачастую при страгивании, когда уже в душе орут фанфары, страдает шпонка, фиксирующая шестерню относительно КВ. Поэтому перед началом надо или запастись новой шестернёй, или убедиться, что в ближайшем магазине она есть. За десятилетнюю практику болт ломался всего один раз. Поэтому печальные последствия мы сейчас рассматривать не будем. Сняв шестерню, сам сальник поменять совершенно не сложно.
Нужно только помнить, что посадочную поверхность крышки, в которую он запрессовывается, надо качественно обезжирить. А рабочую поверхность смазать смазкой типа Литол.
С уплотнением промежуточного вала посложнее. Если в этом районе вы видите следы подтекания, не поленитесь снять всю крышку (крепится всего двумя болтами), фиксируя при этом сам вал. И сальник менять проще, и попутно убедитесь, что жива резинка, уплотняющая крышку. В противном случае замените ее (тонкое резиновое кольцо, обычно зелёного цвета). Так же важно качественное обезжиривание. Прежде чем менять сальник распредвала, надо убедиться, что течёт именно он, а не прокладка клапанной крышки. Зафиксировать шестерню привода РВ можно плоской отверткой относительно выступа на головке блока.
При плановой замене ремня ГРМ ролик натяжителя меняется автоматически. В случаях, когда замена производится до отведённого срока (например, из-за попадания масла на ремень), необходимость замены ролика определяется исходя из его состояния. Итак, мы сняли ремень, устранили подтекание масла, отмыли от налипшей грязи шестерни, кожух, болты крепления, заменили ролик. Теперь в обратный путь.
КВ и РВ сдвинуть случайно с места не легко. Чего не скажешь о промежуточной валу. Посему внимание при надевании ремню больше всего уделяем именно ему. Помогут нам предусмотрительно сделанные метки. Если же они потом нами аккуратно и с любовь смыты, спасут бегунок, риска на корпусе распределителя, метка на маховике и выступ на корпусе картера сцепления. Хорошо, что мы такие предусмотрительные.
Надев ремень, убедившись, что вроде все метки совпадают, начинаем натягивать. Некоторые начинают жалеть, что в детстве не родились с третьей рукой- нужно одновременно вращать ролик, фиксировать его, и проверять степень натяга. Но можно делать это и поэтапно. На разных моделях моторов ролики натягиваются разными инструментами. В данном случае прекрасно выручает съёмник стопорных колец. Инструмент, похожий на круглогубцы, но с тонкими загнутыми кончиками. Вот их мы вставляем в соответствующие дырки в ролике, и движением ПО ЧАСОВОЙ стрелке тянем ролик до появления реального упора. Почувствовав его, приготовленным заранее ключом на 15 фиксируем ролик, и проверяем, что получилось.
Умные головы изобрели для авторизованных сервисов специальный прибор. А для остальных сгодится и народный способ: на самой большой длине (в данном случае — между шестернёй РВ и ПВ), взявшись за края ремня двумя пальцами, не прилагая нечеловеческих усилий ремень должен поворачиваться на 90 градусов. Не больше и не меньше. Для подстраховки сделайте два (2) оборота коленчатого вала, ещё раз убедитесь, что все метки снова совпадают, и натяжение ремня не изменилось.
Правда, несколько раз столкнулись с тем, что ремни, например, выпускаемые фирмой Лемфёрдер, при таком натяжении издавали неприятный скрип до полного прогрева двигателя. Чуть ослабленный, ремень переставал выть. Только после этого можно собирать защитные кожуха, привинчивать шкивы, запускать мотор, ездить долго и счастливо.Чего, собственно, мы вам и желаем.
Автор: Гольфклуб
Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.) Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Замена ремня грм 2.0 tdi
Работы в отчете проводились на дизельном двигателе автомобиля VW Amarok объемом 2.0 TDI. Двигатель чаще всего встречается на автомобилях Тигуан, Шкода Суперб, Амарок, реже Октавия и пр. Цена работы и запасных частей тут.
Такие силовые агрегаты устанавливают на автомобили: Фольксваген VW — Amarok (с 2010 г. в.), Passat (с 2011 г. в.), Sharan (с 2011 г. в.), Tiguan (с 2012 г. в.), Touran (с 2011 г. в.), Caddy (с 2009 г.в.), Golf (с 2008 г.в.), Multivan — Transporter (с 2011 г. в.). AUDI —A4 (с 2010 г.в.), A5 (с 2010 г.в.), A6 (с 2011 г. в.), Q3 (с 2012 г. в.), Q5 (с 2010 г.в.), TT (с 2009 г.в.). SEAT — Alhambra (с 2011 г. в.), Toledo (с 2013 г. в.).
Замена ремня своими руками?
Часто спрашивают можно ли произвести работы по замене ремня на дизельном двигателе своими руками, насколько сложно? Всегда отвечаю, что данный мотор (2.0 ТДИ), один из самых простых в плане ремонта газораспределительного механизма, в сравнении с другими силовыми установками VW. Поэтому при наличии необходимого ресурса, ремонт можно выполнить самостоятельно.
Все действия, инструмент, фото и видео с описанием, чтобы выполнить ремонт самостоятельно в данном отчете.
Когда менять ремень ГРМ?
Пробег автомобиля на момент ремонта составил 97 384 км. Регламент производителя Фольксваген, предписывает замену по достижению пробега в 120 000км. После замены: проверка состояния каждые 40 т.км.
Порядок работ по замене ремня VW 2.0 TDI:
Разбираем все узлы и детали, мешающие доступу к ГРМ
Может поможет кому нибудь — на двигатель 1Y мало информации. ..
находим метки потом снимаем крышку распредвала
для себя
сам изготовил
вот так
фиксируем зубчатый шкив ТНВД
потом
так легче
вид такои
снимаем после этого стары ремень и ставим новый. надо смотреть направление ремня!
Продолжение и все обсуждения отчета здесь
Спасибо: jeje
Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.) Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Замена ГРМ фольксваген пассат б5 AWT: метки, какой ремень приобрести
1996 год стал началом производства Фольксваген Пассат В5 в Европе, через два года машину начали изготавливать в Америке. Стараниями конструкторов концерна автомобиль стал более технологичным в производстве, статус машины вплотную приблизился к «люксовым» моделям. Силовые агрегаты Фольксваген имеют ременной привод механизма ГРМ, поэтому многим владельцам этих автомобилей будет полезно знать, как проводится замена ГРМ Пассат В5.
О двигателях
Линейка моторов для этой модели имеет довольно внушительный список, где представлены силовые агрегаты, работающие как на бензине, так и на дизельном топливе. Их рабочий объём находится в пределах от 1600 см 3 до 288 см 3 для бензиновых вариантов, 1900 см 3 для дизельных двигателей. Число рабочих цилиндров для моторов объёмом до 2 тыс. см 3 — четыре, расположение рядное. Моторы объёмом более 2 тыс. см 3 имеют 5 или 6 рабочих цилиндров, расположены они под углом. Диметр поршней бензиновых моторов равен 81 мм, у дизеля 79,5 мм.
Volkswagen Passat B5
Число клапанов на цилиндр может быть 2 или 5, в зависимости от модификации мотора. Мощность бензиновых двигателей может быть в пределах от 110 до 193 л.с. Дизельные моторы развивают от 90 до 110 л.с. Привод клапанов осуществляется зубчатым ремнём за исключением мотора TSI, у которого в механизме работает цепь. Тепловой зазор клапанного механизма регулируется гидравлическими компенсаторами.
Процедура замены на моторе AWT
Замена ремня ГРМ на Пассат В5 сложная операция, потому что для её выполнения следует выполнить разборку передней части машины. Плотная компоновка моторного отсека не позволит без этого выполнить замену ремня в приводе клапанного механизма.
Подготовительную операцию можно выполнить двумя способами, это отодвинуть в сервисный режим переднюю часть с «телевизором», или полностью снять эту деталь с бампером, фарами, радиатором.
Двигатель AWT
Работу начинают с отсоединения клемм от аккумуляторной батареи, чтобы избежать случайных «неприятностей» во время работы. Будет достаточно отсоединить клемму «минус» на АКБ. Далее следует демонтировать решётку перед радиатором, она крепится двумя винтами, фиксируется защёлками. И также одновременно с этим нужно снять ручку открывания капота, его замок. Это позволит освободить ещё дополнительное место в моторном отсеке. Решётка радиатора вынимается, если её потянуть вверх.
После этого открывается доступ к четырём винтам, которые держат бампер, также выворачивают по 4 самореза под каждым подкрылком. Снятый бампер открывает ещё 5 винтов, которые нужно демонтировать. Следующим шагом будет снятие фар, каждая из них имеет по 4 винта для крепления. Внешние винты закрыты резиновыми заглушками, за левой фарой отключают разъём с проводами питания ламп фар. Демонтажу подлежит воздуховод, удерживаемый тремя саморезами.
Схема грм
Усилители бампера крепятся тремя болтами и одной гайкой крепления «телевизора» с каждой стороны, их вывинчивают. Следующим шагом будет отключение датчика кондиционера. Чтобы вынуть радиатор кондиционера нужно достать штифты его крепления. После этого радиатор отводят в сторону, патрубки лучше всего отсоединять от блока двигателя, чтобы не повредить радиатор. Далее следует отсоединить датчик и крепёж трубки охлаждения ГУР. После этого в пустую ёмкость сливают некоторую часть охлаждающей жидкости.
На сливное сопло одевают шланг с подходящим диаметром, отворачивают винт, жидкость сливается. Выполнив эти работы, можно отодвинуть или совсем снять с кузова «телевизор», который мешает доступу к механизму ГРМ. Чтобы меньше было проблем при сборке, на корпусе крыльчатки и её валу ставят отметки, после этого можно её демонтировать. Теперь можно снять натяжное устройство и ремень кондиционера. Натяжитель рожковым ключом на «17» отодвигают, фиксируют в отжатом состоянии, снимают ремень.
Далее порядок действий будет примерно таким:
Снимается пластиковая защита привода ГРМ, для этого отщёлкивают клипсы по бокам крышки.
Поворачивая коленвал двигателя совмещают установочные метки. На верхней и нижней части ремня ставят метки, они необходимы для подсчёта числа зубьев ремня, чтобы правильно установить новую запасную часть. Их должно быть 68.
ВМТ коленвала
Проводится демонтаж шкива коленчатого вала, двенадцатигранный болт снимать не нужно, выворачивают четыре винта.
Снятие шкива коленвала
Теперь снимают нижнюю, затем среднюю защитные крышки привода ГРМ.
Плавно, без резких движений утапливают шток успокоителя, после чего его фиксируют в таком состоянии, ремень можно демонтировать.
Срок службы ремней во многом зависит от технического состояния мотора. На его работоспособность сильно влияет попадание технических жидкостей в рабочую зону, особенно моторного масла. Двигатели Пассатов в «возрасте» часто имеют протечки моторного масла в зоне сальников коленвала, распредвала, промежуточного вала. Если замечены следы масла на блоке цилиндров в зоне этих валов, сальники необходимо менять.
Перед установкой новой запасной части ещё раз проверяют положение установочных меток, в каком состоянии находится регулятор фаз газораспределения. Устанавливают новый ремень на шкивы коленвала, распредвала, помпы. Проверяют, чтобы между верхней и нижней установочными метками было 68 зубьев. Если всё выполнено правильно, натягивают зубчатый ремень. После этого нужно повернуть коленвал мотора на два оборота, проверить совпадение установочных меток. Далее производят установку на свои места всех ранее демонтированных узлов и агрегатов.
Установочные метки
Они необходимы для правильной установки фаз газораспределения силового агрегата, чтобы обеспечить его эффективную работу. Для этого головкой поворачивают болт с двенадцатью гранями на коленвале до тех пор, пока риска шкива распредвала не совпадёт с риской кожуха механизма ГРМ. Шкив коленчатого вала также имеет риску, которая должна стать строго напротив метки на блоке цилиндров. Это будет соответствовать положению, когда поршень первого цилиндра находится в верхней мёртвой точке. После этого можно приступать к замене зубчатого ремня.
Установочные метки распредвала и коленвала
Натяжение ремня
От правильного выполнения этой операции зависит не только срок службы приводного ремня, но и работоспособность всего механизма привода в целом. Специалисты рекомендуют одновременно с зубчатым ремнём менять устройство для его натяжения. Установленный на шкивы ремень ГРМ Пассата В5 натягивают таким образом:
Эксцентрик натяжного устройства специальным ключом или круглогубцами для снятия стопорных колей поворачивают против часовой стрелки до тех пор, пока не получится извлечь из него стопор.
Натяжной ролик
Далее поворачивают эксцентрик по часовой стрелке до тех пор, пока между корпусом и натяжным устройством не поместится сверло диаметром 8 мм.
Ослабление натяжения ремня
Ролик фиксируется в таком положении с последующей затяжкой гайки его крепления. Гайку перед установкой обрабатывают фиксатором для резьбовых соединений.
Регулировка натяжения часть 1
Регулировка натяжения часть 2
Какой комплект приобрести
В идеале лучших запасных частей чем оригинальные найти практически невозможно. Пробег деталей привода ГРМ зависит во многом от качества изготовления деталей. Если по каким-либо причинам установить оригинальный комплект невозможно. Можно поступить следующим образом. Хорошо себя зарекомендовали изделия фирмы DAYCO, Gates, Contitech, Bosch. При выборе нужной запасной части следует быть внимательным, чтобы не приобрести подделку.
Фольксваген Транспортер Т4 — Замена ремня ГРМ дизельного двигателя 2,4 л
Замена ремня ГРМ дизельного двигателя 2,4 л
Устройство привода газораспределения двигателя 2. 4 л автомобиля Фольксваген Транспортер Т4 показано на рис. 203. Все работы на приводе газораспределения необходимо выполнять очень внимательно и аккуратно, так как неправильная установка зубчатого ремня вызовет немедленное повреждение двигателя. Также вращение распредвала или коленвала без зубчатого ремня приведет к повреждению клапанов или поршней.
Установленный в головке блока распредвал приводится зубчатым ремнем, надетым на зубчатые шкивы распредвала, коленвала, насоса системы охлаждения и гладкий шкив. Приводной шкив ТНВД установлен на распредвале с противоположной стороны. ТНВД приводится также зубчатым ремнем. Привод ТНВД показан на рис. 202. ♦ Во время замены зубчатых ремней необходимо пользоваться рис. 203 и 204. Переднюю панель автомобиля наклоните вперед и снимите защиту картера двигателя как это описано в Главе 1.
♦ Ослабьте болты крепления генератора, подвиньте его к блоку и снимите клиновой ремень. Натяжитель ремня в этом двигателе аналогичен, натяжителю в бензиновом двигателе. ♦ Снимите верхний и нижний кожухи зубчатого ремня. ♦ Отверните гайки крепления и снимите клапанную крышку. Подсоединенный в середине шланг ослабьте и снимите. ♦ Поверните коленвал так, чтобы метка «0» на маховике и указатель в окошке корпуса сцепления были совмещены (ВМТ поршня первого цилиндра), а также метки на зубчатом шкиве ТНВД и на кронштейне насоса находились на одной линии, как это показано на рис. 205.
Рис. 205 Установка метки на шкиве ТНВД относительно метки на кронштейне насоса (наверху) и метки ВМТ на маховике относительно указателя в контрольном отверстии корпуса сцепления (внизу)
♦ Теперь необходимо заблокировать шкив ТНВД, вставив в него специальный штифт, показанный на рис. 206. Отверните болт крепления и выньте его вместе с большой шайбой. Снимите шкив ТНВД, а также зубчатый ремень насоса.
Рис. 206 Штифт, установленный в шкив ТНВД (слева) и фиксатор шкива ТНВД на распредвале (справа)
♦ Приводное колесо ТНВД на распредвале зафиксируйте инструментом аналогичным показанному на рис. 206 и ослабьте болт распредвала. Необходимость демонтажа этого болта существует только тогда, когда требуется заменить зубчатый шкив распредвала. ♦ Зафиксируйте коленвал (затяните ручной тормоз, включив первую передачу) и отверните болт, крепящий приводной шкив виброгасителя. Для стопорения используется специальное приспособление (см. описание снятия/установки топливного насоса). ♦ Теперь необходимо зафиксировать шкив ТНВД, вставив в него штифт, показанный на рис. 206. ♦ Снимите кожух зубчатого ремня ТНВД. ♦ Придерживая зубчатый шкив ТНВД штифтом, показанным на рис. 206, отверните и выньте болт крепления вместе с большой шайбой. Снимите шкив ТНВД, а также зубчатый ремень насоса. ♦ Приводной шкив ТНВД на распредвале зафиксируйте инструментом, аналогичным показанному на рис. 206, после чего строньте болт распредвала. Отвинчивать этот болт следует только тогда, когда требуется заменить шкив распредвала. ♦ Заблокируйте коленвал (затянув ручной тормоз и включив первую передачу) и отверните болт крепящий приводное колесо коленвала, а точнее виброгасителя. Для фиксации можно использзовать специальное приспособление, которое будет описано ниже при снятии и установке топливного насоса. ♦ Не изменяя положение распредвала, установите на задней части верхней поверхности головки блока установочную линейку, как это показано на рис. 207.
Рис. 207 Блокировка распредвала при помощи линейки MP 1-312 перед снятием зубчатого ремня
♦ Ослабьте болты крепления насоса системы охлаждения и поверните его так, чтобы зубчатый ремень газораспределения был достаточно ослаблен. Снимите виброгаситель вместе с коленом газораспределения коленвала, не двигая при этом коленвал, и снимите ремень газораспределения. ♦ Если должны быть заменены все детали привода газораспределения, то необходимо также снять промежуточный ролик. Снимайте его при помощи съемника, предварительно отвинтив болт крепления (см. рис. 208).
Рис. 208 Снятие ролика зубчатого шкива при помощи съемника 3134/1
Если двигатель снят с автомобиля Transporter T4, то после установки нового зубчатого ремня необходимо отрегулировать фазы газораспределения. Если двигатель не вынимался из автомобиля, правильная установка газораспределения показана на рис. 205. Устанавливается зубчатый ремень следующим образом: ♦ Сзади виброгасителя наденьте на зубчатый шкив коленвала зубчатый ремень. Установите виброгаситель на коленвал, обратив внимание, чтобы зубчатый ремень не был заклинен между зубчатым шкивом и масляным насосом. ♦ Установите держатель в виброгаситель, а его плечо — как показано на рис. 209. При отсутствии держателя заблокируйте коленвал другим способом.
Рис. 209 Фиксация виброгасителя при помощи держателя 3248 (1)
♦ Покройте болт средством AMW 188 00002 (резьбу и опорную поверхность головки) и вверните его в коленвал. ♦ Затяните болт моментом 460 Нм. ♦ Если ролик был снят, установите его на место, а болт затяните моментом 10 Нм. ♦ Если болт шкива распредвала не был ослаблен, отверните вал-на один оборот, шкив газораспределения ослабляется на конической шейке распредвала следующим образом: введите стержень в отверстие в заднем кожухе и ударьте по стержню молотком. ♦ Наденьте зубчатый ремень на шкив распредвала, а также на шкив насоса системы охлаждения и натяните. Для натяжения установите на ремне приспособление, показанное на рис. 210.
Рис. 210 Для измерения напряжения зубчатого ремня установите приспособление в показанном месте
♦ Слегка затяните болты крепления насоса системы охлаждения и поверните его в удлиненных отверстиях так, чтобы указатель приспособления установился между цифрами 12 и 13. Затяните болты, крепящие насос системы охлаждения моментом 20 Нм. ♦ Еще раз проверьте, установлен ли двигатель в положение, соответствующее ВМТ первого цилиндра, и снимите с заднего конца распредвала установочную линейку. ♦ Затяните болт шкива газораспределения моментом 85 Нм. Во время затяжки снова заблокируйте колесо. ♦ Наденьте на распредвал шкив привода ТНВД с одетым зубчатым ремнем. Болт крепления шкива затяните только настолько, чтобы было еще возможно вращение его рукой во время натяжения. Проверка натяжения и напряжение зубчатого ремня описано ниже. ♦ Еще раз проверьте, не изменилась ли установка ВМТ. Придержите приводной шкив ТНВД также как во время снятия зубчатого ремня на распредвале и затяните болт моментом 100 Нм. ♦ Выньте установочный штифт из шкива ТНВД. ♦ Поверните коленвал, а затем установите его так, чтобы на одной линии находились метка «0» на маховике и указатель в контрольном отверстии корпуса сцепления. В этом положении проверьте, входит ли установочный штифт в отверстие шкива ТНВД, и лежат ли метки на шкиве насоса и его кронштейне на одной линии (см. рис. 205) Если так, значит система газораспределения и ТНВД установлены правильно. ♦ Если приводное колесо коленвала было снято, то его четыре болта затяните моментом 20 Нм. ♦ После установки всех частей проверьте и в случае необходимости отрегулируйте начало сжатия ТНВД. ♦ Установите все кожухи зубчатых ремней и, в конце, отрегулируйте натяжение клинового ремня генератора как описано ниже.
Базовые технические характеристики Т4. Устройство и описание двигателя Т4.
причин неисправной цепи привода ГРМ в Volkswagens
Причины неисправности цепи привода ГРМ в Volkswagens
от schearerswpadmin 29 сентября 2018 г.
Автомобили Volkswagen не всегда могут выглядеть самыми элегантными или характеризоваться как самые современные автомобили на рынке, но они могут быть самыми привлекательными. В лице Херби, любовного жука и робота-трансформера Бамблби, автомобили Volkswagen имеют репутацию заботливых и надежных людей. Это делает проблемы с такими компонентами, как цепи привода ГРМ, еще более неприятными.Что вы делаете, когда ваш надежный автомобиль перестает быть надежным?
Что такое цепь привода ГРМ? Цепь привода ГРМ является важным звеном между верхом и низом двигателя. Он соединяет коленчатый вал и распределительный вал вместе, так что ваша трансмиссия работает в гармонии с вашим двигателем. Без этой связи вы теряете контроль над своими колесами.
Большинство цепей привода ГРМ Volkswagen рассчитаны на срок не менее 120 000 миль. К сожалению, к владельцам 2-литрового двигателя EA888 предъявлено несколько судебных исков, потому что цепи привода ГРМ в них, кажется, рвутся гораздо раньше.Кроме того, могут возникнуть проблемы с автомобилями Volkswagen, выпущенными в период с 2008 по 2014 год. Если у вас есть Volkswagen, выпущенный в эти годы, вам будет разумно проверить его до указанного производителем периода обслуживания.
Цепи ГРМ более популярны, чем ремни ГРМ, из-за предполагаемого более длительного срока службы. Цепи изнашиваются больше, чем ремень. Этот нормальный износ не является обычной причиной проблем с цепью привода ГРМ. Основная причина преждевременного выхода из строя цепи ГРМ — проблема с натяжителем цепи ГРМ, который управляется как пружинами, так и гидравликой.
Как узнать, неисправна ли цепь привода ГРМ? Предупреждающих сигналов о том, что ваша цепь ГРМ работает неправильно, не так много. Когда он неисправен, это приводит к тому, что синхронизация поршней и клапанов в вашем двигателе полностью не синхронизируется. Это разрушительно для вашего двигателя.
Если вам повезет, загорится индикатор двигателя. Вы можете услышать дребезжание двигателя. Если оба эти события произойдут, вам необходимо немедленно остановиться и передать машину автомеханику.
Следующий симптом, который может показать ваш Volkswagen, — это то, что ваш двигатель может не запускаться или отключаться во время движения. Опять же, если вы не заметили первых признаков и внезапно заглохли двигатель, не продолжайте движение, а немедленно доставьте его на проверенный СТО. Это необходимо для вашей безопасности, но также и для двигателя вашего автомобиля. Когда ГРМ сбивается из-за неисправности цепи ГРМ, поршни двигателя врезаются в клапаны, и весь двигатель может быть поврежден без возможности ремонта.Минимальные затраты на замену цепи привода ГРМ и натяжителя — ничто по сравнению со стоимостью покупки нового двигателя. Это разница между попыткой получить несколько дополнительных миль и необходимостью купить новую машину, когда вы, наконец, доберетесь туда.
Как исправить неисправность цепи привода ГРМ? Опять же, если у вас Volkswagen старше 2010 года, у вас есть автомобиль с высоким риском отказа цепи привода ГРМ, поэтому лучше проверить его как можно раньше, а не ждать внезапной катастрофической поломки, которая может поставить под угрозу вас и тех, кто едет. с тобой.Точно так же, если у вас нет опыта работы с двигателями Volkswagen, работу по проверке и ремонту вашей цепи ГРМ и натяжителя цепи ГРМ лучше доверить профессионалам. Фактически, сам VW рассылает всем своим дилерским центрам бюллетени технического обслуживания о том, как решать проблемы с цепью ГРМ с 2010 года. Если вы считаете, что у вашего Volkswagen может быть проблема с цепью ГРМ, немедленно обратитесь к специалисту Volkswagen.
Фольксваген Тигуан
Приходите посмотреть на экспертов Volkswagen Если вы являетесь владельцем Volkswagen в Аллентауне, Вифлееме и Макунги, штат Пенсильвания, остановитесь в Schearer’s Sales and Service, Inc. Мы имеем государственную лицензию на безопасность и контроль выбросов. Сервисная цель Schearer — поддерживать безопасную и исправную работу вашего автомобиля. Полная оценка автомобиля позволяет нашим техническим специалистам находить проблемы в вашем автомобиле до того, как они выйдут из строя и оставят вас сломанным на обочине дороги. Кроме того, мы обеспечиваем требуемое заводом техническое обслуживание, которое гарантирует, что вы не потеряете права на свои гарантии. Если у вас возникли проблемы с вашей цепью привода ГРМ, свяжитесь с Schearer’s Sales and Service, Inc. для экспертной проверки службы, которой вы можете доверять.
* Изображение Volkswagen Tiguan предоставлено: y_carfan.
Как изменить часы
Как изменить часы | Hiley Volkswagen из Арлингтона
Сохраненные автомобили
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Как изменить время на часах
Более низкие температуры и более короткие дни означают, что наконец наступила осень, а с ней и конец летнего времени. В этом году мы переводим часы на 5 ноября. Если вы забыли, как изменить время на своем Volkswagen, не переживайте! Обратитесь к руководству пользователя, особенно если ваша модель Volkswagen старше нескольких лет; это всегда лучший справочник по плановому техническому обслуживанию автомобиля.
Однако вы также можете выполнить следующие простые шаги, чтобы изменить часы VW: 1. Убедитесь, что зажигание автомобиля включено.
2. Нажмите кнопку «Меню» или «Часы» на приборах VW.
3. Найдите кнопку «0.0 / Set» на панели приборов.
4. Нажмите кнопку «0.0 / Set», чтобы увеличить время на один час.
5. Повторяйте шаг 4 до тех пор, пока часы на вашем приборе не покажут правильные часы.
6. Нажмите кнопку «Меню» или «Заблокировать». Это позволит вам настроить минуты на часах вашего прибора.
7. Теперь нажмите кнопку «0.0 / Set» для увеличения минут.
8. Нажимайте кнопку «0.0 / Set» до тех пор, пока минуты на часах не будут правильными.
9. Теперь ваши часы должны показывать правильное время. Для выхода из этого режима не нужно нажимать никаких дополнительных кнопок.
Когда вы настраиваете время на панели приборов, ваш Volkswagen одновременно регулирует время на экране дисплея вашего автомобиля. Итак, если вы выполните описанные выше шаги, вы сбросите время для всего автомобиля всего за один дубль.Опять же, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, как к лучшему руководству по сбросу часов или другому регулярному обслуживанию. Если у вас возникнут непредвиденные проблемы или возникнут вопросы, обязательно назначьте встречу с квалифицированным специалистом по обслуживанию здесь, в Hiley Volkswagen из Арлингтона. Мы будем более чем рады помочь вам установить часы, а также выполнить любое другое необходимое обслуживание вашего автомобиля.
Hiley Volkswagen из Арлингтона находится по адресу:
1461 East Interstate 20 • Арлингтон, Техас 76018
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: Новые, бывшие в употреблении, Сертифицированные, бывшие в употреблении, Год изготовления, Модель
.
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Hiley Volkswagen из Арлингтона 32.678466,
-97.089281.
Ремень ГРМ
Volkswagen | BigWheels.my
Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) начал март с экономии на ассортименте Passat и предложения новых запчастей в своих ремонтных пакетах.
Passat Предложения
Сделки
на Passat Elegance и Passat R-Line были продлены, и клиенты получат годовую бесплатную страховку на сумму 5500 ринггитов и годовую бесплатную скидку на бензин на сумму 2500 ринггитов.
Те, кто оформили бронирование через электронную выставку Volkswagen, получат дополнительные скидки в Интернете на 3 500 малайзийских ринггитов, в результате чего общая экономия составит 11 500 ринггитов.
Passat Elegance и его более спортивный собрат, Passat R-Line, поставляются с двигателем 2.0TSI с турбонаддувом в паре с 7-ступенчатой коробкой передач прямого переключения с мокрым сцеплением (DSG), обеспечивающей мощность 190 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Passat R-Line высшего класса также оснащен системой динамического управления ходовой частью (DCC).
С текущим освобождением от налога с продаж Elegance стоит 181 856 ринггитов, а R-Line — 203 411 ринггитов.
Владельцы Volkswagen с автомобилями старше пяти лет могут по-прежнему пользоваться специальными предложениями ремонтных пакетов для передних и задних амортизаторов, передних и задних тормозных дисков, а с этого месяца — для подшипников передних и задних колес и ремня ГРМ.
Рекламная акция
На детали и ремонт отдельных моделей предоставляется скидка 30% и 2-летняя гарантия.
Для дополнительной уверенности используются только оригинальные запчасти Volkswagen, а другие соответствующие компоненты, такие как гайки и болты, заменяются в рамках стоимости, чтобы обеспечить лучшую производительность и безопасность.
Эти ремонтные работы выполняются обученными специалистами Volkswagen в соответствии с мировыми стандартами с использованием одобренных инструментов Volkswagen.
Ниже приведена общая экономия, которая зависит от деталей:
Владельцы
Volkswagen должны загрузить мобильное приложение Volkswagen Cares, чтобы иметь право на участие, а также для получения электронных ваучеров, которые необходимо предъявить в любом авторизованном сервисном центре Volkswagen.
Владельцы
могут записаться на прием в режиме онлайн через компьютер или мобильное устройство, выбрав свое представительство, дату и время, а также предоставив информацию о своем автомобиле. По запросу предоставляется бесплатный трансфер и доставка.
37 просмотров всего
ПОДРОБНЕЕ +
Автомобильные запчасти и аксессуары Прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5
Автомобильные детали и аксессуары, прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на прокладку крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Elring ， Модели: ： A3 A4 A4 Quattro TT TT Quattro Eos GTI Jetta Passat ： Номер детали: ： WV33V5 ， Название продукта: ： Прокладка крышки привода ГРМ ： Гарантия на продукт: ： 12 месяцев гарантии ， Важно: ： ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ： Годы: ： 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 05 06 07 ， CS-SKU: ： 400: WV33V5 ： Производитель: ： Audi Volkswagen ：
Прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5
Прокладка крышки ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5
Lacrosse Unlimited Anchor Lacrosse Shorts-YXS: Одежда, Замена гибкого шланга сцепления — Комплект для замены линии гидравлического сцепления или изменение цвета) просто скопируйте и вставьте ASIN: B07SPGLWFR в поле поиска Amazon.автомобильное зарядное устройство для планшета на 4 порта с черной пряжкой, удлинитель для зарядки: компьютеры и аксессуары. Дата первого упоминания: 21 января, Промышленные и строительные ботинки. Колхапурские чаппалы — это индийские кожаные тапочки ручной работы, дубленные на месте с использованием растительных красителей. Прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5 . Материал: нержавеющая сталь 316L + смола (средняя поверхность рисунка покрыта прозрачной смолой). После добавления товара в корзину.Фотографии различаются по цвету в зависимости от окружающей среды и отдельных мониторов. Это также включает знание того, можете ли вы законно владеть этим предметом в своей стране. Яркие принты демонстрируют вашу индивидуальность на музыкальных фестивалях. ➣ Каждое кольцо вручную вырезано из цельного куска 6al. -4в авиационный титан. Отметьте нас на своих фотографиях украшений DeAguiar #deaguiardesigns, Прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5 . Держите подальше от открытого огня, так как материалы легко воспламеняются. Страхование доступно только для пакетов Priority Mail, пакет из 3 сверхмощных одноразовых подносов золотого цвета: сервировочные подносы, товары, изготовленные из некачественных материалов или не требующие надлежащих исследований и тщательного тестирования, не только уменьшат ваши шансы на достижение финиша первым. ,: Анатомическая система застежки с пряжкой уменьшает количество горячих точек и снимает давление с подъема стопы. Часть коллекции, представленной в британском Vogue. ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С РАЗНИЦОМ ИЗОБРАЖЕНИЯ-ПЕДИКА, Прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5 .
Прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Прокладку крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Большой интернет-торговый центр Flagship Stores High- Конец моды для лучших брендов Магазин аутентичных товаров Модная, а не расточительная мода! hankjobenhavn. com Прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5 hankjobenhavn.com
Худший VW Tiguan года выпуска, который никогда не стоит покупать
Volkswagen Tiguan — хороший компактный внедорожник по многим причинам. В зависимости от того, какую отделку вы получите, он может иметь множество интересных функций, таких как точка доступа Wi-Fi, кластер цифровых датчиков и Apple CarPlay. VW Tiguan также поставляется с некоторыми хорошими стандартными функциями безопасности, но некоторые из его результатов краш-тестов были немного тревожными.
Кроме того, если вас интересует подержанный Tiguan, то некоторые годы модели известны своими очень серьезными проблемами с ремонтом.Кроме того, на протяжении многих лет он имеет стабильно низкие рейтинги надежности. Tiguan может быть одним из самых популярных автомобилей Volkswagen, но владеть некоторыми моделями — настоящий кошмар.
Фольксваген Тигуан 2009 года выпуска
В
Car Complaints указан год дебютной модели Tiguan как год с наибольшим количеством проблем, о которых сообщалось. Может быть, он просто нашел свою основу, но некоторые из этих проблем может потребоваться немного хлопот, чтобы исправить. Большинство вещей, которые требовали ремонта, были частью двигателя и систем охлаждения автомобиля.
Одной из самых частых жалоб был сломанный пластиковый впускной коллектор. По словам многих покупателей, дилеры сказали им, что это обычная проблема Volkswagen Tiguan. К счастью, поскольку проблема возникает на столь раннем этапе эксплуатации автомобиля, некоторые владельцы смогли устранить ее по гарантии.
Еще больше водителей жаловались на неисправность водяного насоса. Один владелец даже сказал, что они трижды заменяли водяной насос своего Tiguan менее чем за 20 000 миль. Это определенно не дешевое решение, которое обойдется водителям в среднем в 910 долларов на запчасти и работу.
Самой дорогой проблемой, с которой пришлось столкнуться владельцам Tiguan 2009 года, был неисправный натяжитель цепи ГРМ. Невозможность замены этой детали привела к остановке автомобилей некоторых владельцев во время движения. Проблема была настолько серьезной, что многие владельцы участвовали в коллективном иске против Volkswagen.
В конечном итоге мировое соглашение было достигнуто, но некоторые владельцы не смогли воспользоваться условиями. Неисправность натяжителя цепи ГРМ обычно проявлялась на отметке 93 000 миль. Согласно урегулированию, в этом случае будет покрываться только 25-45 процентов стоимости ремонта.
В соглашении также говорится, что автомобили Volkswagen Tiguans с пробегом более 100 000 миль не имеют права на расширенную гарантию. Что еще хуже, некоторые владельцы пропустили крайний срок подачи претензии в январе 2019 года. Этим владельцам пришлось заплатить в среднем 3240 долларов за замену цепи привода ГРМ.
Некоторые проблемы в 2010 году
В этом модельном году было немного меньше жалоб, чем в 2009 году, но владельцы Volkswagen Tiguan по-прежнему испытывали множество проблем. Двигатель продолжал давать сбои из-за протечек основного сальника, чрезмерного расхода масла и пропусков цепи привода ГРМ. Некоторые владельцы также сообщили, что турбокомпрессор двигателя и катушки зажигания также неисправны.
Некоторые модели Tiguan 2010 года выпуска также имели отказ двигателя. На протяжении нескольких миль грубая цепь привода ГРМ может вызвать необратимые повреждения двигателя. Владельцы, не участвовавшие в коллективном иске, должны были заплатить в среднем около 4000 долларов за ремонт.
2011 было еще хуже
СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen Tiguan 2020 года достаточно хорош, если вы действительно хотите безопасный компактный внедорожник
В
Car Complaints 2011 год назван худшим модельным годом для Volkswagen Tiguan.Как вы, вероятно, догадались, неисправная цепь привода ГРМ все еще была повторяющейся проблемой. Однако некоторые владельцы столкнулись с этой проблемой раньше, чем когда другие сообщали в предыдущие годы.
Несколько Tiguans разработали грубую цепь привода ГРМ всего за 80 000 миль. Некоторым владельцам также была указана еще более высокая стоимость ремонта двигателя — до 12000 долларов. Многие владельцы заявили, что двигатель перестал работать без предупреждения.
Хорошая новость заключается в том, что новые модели Volkswagen Tiguan демонстрируют признаки улучшения.Модель 2020 года невероятно безопасна и эффективна. Хотя более старые модели могут быть дешевле, покупка модели с такой большой потенциальной проблемой — довольно рискованная игра.
Узнайте больше о двигателях Volkswagen TSI
Что такое Volkswagen TSI?
Если вы следили за улучшениями автомобилей Volkswagen в течение последних нескольких лет, вы, вероятно, слышали о двигателях Volkswagen TSI. Итак, что же такое Volkswagen TSI? Наименее сложный ответ заключается в том, что двигатели VW TSI являются газовым эквивалентом двигателя TDI, предлагает более высокую производительность при меньшем расходе топлива.Водители могут знать, что их двигатель TSI является бензиновым двигателем Volkswagen, но они могут не знать, чем этот двигатель обладает преимуществами по сравнению с другими газовыми двигателями.
TSI означает «послойный впрыск с турбонаддувом» и был вдохновлен двигателями Volkswagen TDI Clean Diesel и FSI с прямым впрыском топлива. Двигатель обеспечивает более высокий крутящий момент при более низких оборотах, что означает большую мощность при меньшем расходе топлива. Двигатели TSI сочетают в себе прямой впрыск и турбонаддув, обеспечивая впечатляющую мощность и при этом невероятную топливную экономичность.
Какие автомобили оснащены двигателями TSI?
Пример эффективного и высокопроизводительного двигателя TSI можно найти в Volkswagen Jetta TSI 2019 года. Базовая модель Jetta оснащена 147-сильным 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем TSI с турбонаддувом, который может выдавать 184 фунт-фут. крутящего момента. Несмотря на эту мощность, Passat по-прежнему проезжает 30 миль по городу и 40 миль по шоссе на галлон, согласно оценкам EPA. Новейшие технологии TSI — один из важнейших факторов, способствующих впечатляющим характеристикам Jetta.
В США доступно множество версий двигателя TSI. Первоначальная линейка TSI включала 170-сильный 4-цилиндровый 1.8T и 210-сильный 2.0T 4-цилиндровый, оба из которых достигают более 180 фунт-футов. крутящего момента. Сегодня двигатель TSI доступен для всей линейки автомобилей VW, включая такие разные модели, как Jetta , Passat , хэтчбек Golf и внедорожник Tiguan . Даже современный VW Beetle и будущий VW Arteon были оснащены двигателями TSI! Хотя точные возможности и характеристики будут варьироваться от модели к модели, каждый двигатель TSI обеспечивает впечатляющую мощность без ущерба для экономии топлива.Это означает, что когда дело доходит до увлекательной или эффективной езды, двигатель Volkswagen TSI сочетает в себе лучшее из обоих миров.
Итак, двигатели TSI теперь входят в стандартную комплектацию большинства моделей VW 2019 года. Фактически, если вы хотите точно знать, что находится под капотом автомобиля, который вы рассматриваете, лучшим вопросом может быть: «Какие автомобили VW не оснащены двигателями TSI?» В то время как большинство моделей соответствуют требованиям TSI, универсал Golf Alltrack для бездорожья оснащен двигателем с непосредственным впрыском. Трехрядный Atlas, самый тяжелый автомобиль в линейке VW, оснащен двигателем FSI с турбонаддувом. Если вы хотите убедиться, что ваш следующий новый Volkswagen будет оснащен именно тем двигателем, который вам нужен, поговорите со специалистом из команды Jennings Volkswagen!
Узнайте больше с Дженнингсом Volkswagen!
Если вы хотите узнать больше о двигателях Volkswagen TSI и технологии впрыска топлива, которая их отличает, зайдите в Jennings Volkswagen. Вы можете пообщаться с нашим дружелюбным и знающим персоналом и даже взять автомобиль Volkswagen, оснащенный двигателем TSI, для тест-драйва.Технологии Volkswagen постоянно меняются и совершенствуются, и нам не терпится показать вам, как двигатель TSI продолжает совершенствоваться. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу или задать свои вопросы!
Другие характеристики модели Volkswagen
2020 Volkswagen Tiguan Аксессуары
Обладая изысканной производительностью и просторным роскошным дизайном, неудивительно, что модельный ряд Volkswagen Tiguan является таким популярным выбором для дорог Чикаго и Нортбрук. Но если вы хотите выделиться из толпы в Park Ridge, подумайте о просмотре наших аксессуаров Volkswagen Tiguan 2020 года.Хотите ли вы повысить производительность своего Tiguan или…
Подробнее
2019 Volkswagen Atlas MPG
VW Atlas — это просторный внедорожник с тремя рядами сидений и множеством забавных функций для всей семьи. И хотя семьи Гленвью и Эванстон в восторге от великолепных характеристик этого автомобиля среднего размера, именно VW Atlas MPG удивляет многих водителей Чикаго. Со стандартным 2,0-литровым двигателем вы получите до…
баллов.
Подробнее
Volkswagen Atlas 2019 Размеры
Volkswagen Atlas 2019 года штурмом покорил Чикаго, и легко понять, почему.Благодаря материалам премиум-класса, мощным буксирным возможностям, экономичным двигателям и легендарной надежности Volkswagen, этот автомобиль представляет собой идеальное сочетание формы и функциональности, в котором достаточно места для семей любого размера. Инвентарь Атласа Подробности Атласа Объем салона Volkswagen Atlas Хотя классифицируется как…
Подробнее
Каковы рейтинги Volkswagen Golf MPG 2019 года?
Volkswagen Golf 2019 года выпуска — это модели S и SE, а их стандартный двигатель — 1.4-х литровый турбо 4-цилиндровый. Это означает, что номиналы миль на галлон Volkswagen Golf рассчитаны Агентством по охране окружающей среды на 29 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе * для обоих вариантов. По показателям экономии топлива новый Golf Hatchback опережает конкурирующие модели, такие как Mazda3 5-Door … 2018.
Подробнее
Volkswagen Jetta 2019 Обзоры
Обновленный и переработанный для 2019 года новый Volkswagen Jetta имеет удлиненный кузов, больше функций и более низкую цену. Неудивительно, что с такими обновлениями автомобильные эксперты высказывают положительные отзывы.Узнайте, что достоверные источники, такие как Эдмундс и Келли Синяя книга, говорят о Volkswagen Jetta 2019 года…
Подробнее
TAG HEUER ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПОСТАВЩИК VOLKSWAGEN НА ЧЕМПИОНАТЕ МИРА по ралли
TAG HEUER ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПОСТАВЩИК VOLKSWAGEN НА ЧЕМПИОНАТЕ МИРА по ралли
20 августа 2014 года Volkswagen Motorsport ◾Новые часы и бренд Volkswagen Motors в качестве нового партнера Volkswagen Motors
◾Личный спонсор Себастьяна Ожье поддерживает команду-победительницу чемпионата мира Volkswagen Motorsport приветствует нового сильного партнера: известный производитель часов и аксессуаров TAG Heuer является официальным поставщиком чемпионов мира по ралли 2013 года и нынешних лидеров WRC. Первый механизм секундомера, первый хронограф с точностью до сотых долей секунды — инновации, любезно предоставленные TAG Heuer, которые стали обычным явлением в автоспорте в качестве систем хронометража для Себастьяна Ожье (Ф) и Ко. Точное время и гонка на время являются решающими факторами в чемпионате мира по ралли FIA (WRC). «TAG Heuer был синонимом инноваций в разработке хронографов более полутора веков», — сказал Йост Капито, директор Volkswagen Motorsport.«В то же время бренд премиум-класса также является постоянным элементом в кругах автоспорта и на протяжении многих лет является официальным таймером и спонсором высококлассных мероприятий, чемпионов, спортсменов и женщин. Мы рады приветствовать TAG Heuer в семье Volkswagen ». «Больше, чем любой другой чемпионат мира по автоспорту, чемпионат мира по ралли — это прямая гонка на время, — сказал генеральный директор TAG Heuer Стефан Линдер. «TAG Heuer занимается автоспортом более 100 лет.Мы изобрели первые счетчики на приборной панели еще в 1911 году. Мы сотрудничали с Ferrari в Формуле-1 в 1970-х годах и являемся частью McLaren с 1985 года. У нас всегда было слабое место в мире, где важна каждая доля секунды, и рады иметь возможность работать с лучшими в ралли. Volkswagen — сильный бренд, который в настоящее время формирует чемпионат мира по ралли и, как и TAG Heuer, стремится к максимальной точности ». Основанная в 1860 году швейцарцем Джеком Хойером, компания является мировым лидером в области знаменитых высокоточных хронографов.Швейцарский бренд TAG Heuer не только поставляет Volkswagen Motorsport на WRC, но также является личным партнером Себастьяна Ожье и Жюльена Инграссиа, которые в прошлом году вместе с Volkswagen стали чемпионами мира по ралли.
.
«Липучка» на зиму 2020 — какая липучка лучше для города? | BlackTyres
Выбираем липучку в 2020 году
С наступлением холодного времени года автовладельцы сталкиваются с необходимостью смены покрышек. Для городской зимы с минимальным количеством осадков наилучшим вариантом являются фрикционные шины (или липучка). Однако и при их выборе есть несколько важных нюансов, которые важно учитывать. Среди большого количества моделей, представленных на рынке, нужно ориентироваться не только на стоимость, но и на многочисленные технические характеристики.
«Липучка» на зиму 2020 — какая липучка лучше для города?
В этой статье мы решили рассказать о том, какую липучку выбрать на зиму 2020 года. В топ моделей вошли покрышки разных ценовых сегментов и различных брендов. Изучив их основные особенности, вы без труда сможете определить, какой вариант лучше аналогов подходит для использования в конкретных условиях.
Преимущества и недостатки фрикционных шин
Прежде чем говорить о том, какую липучку выбрать на зиму 2020 года, стоит разобраться в общих особенностях покрышек данного сегмента.
Сцепление фрикционных шин с дорожным полотном обеспечивает специальная система ламелей. За счет многочисленных канавок, которые при движении могут расширяться, вода эффективно отводится из под пятна контакта и резина буквально прилипает к асфальту. Особенности строения покрышек обуславливают и следующие важные преимущества.
Долгий срок службы (до 7 лет).
Минимальный уровень шума при движении.
Низкий расход топлива.
Фрикционные шины изготовлены из более мягкой резины, которая не замерзает при низких температурах и сохраняет свою эластичность. В них полностью отсутствуют шипы, что приводит к появлению и некоторых недостатков.
Плохой старт и длинный тормозной путь на обледенелой дороге.
Низкая проходимость на заснеженных участках трассы.
Если зимой вы большую часть времени находитесь в городе, где дороги регулярно чистят и посыпают реагентами, липучка вполне сможет обеспечить комфорт и безопасность при движении.
«Липучка» на зиму 2020 — какая липучка лучше для города?
Лучшие модели фрикционных шин
Представляем ТОП липучек на зимний сезон 2020 года. Модели были отобраны с учетом соотношения цены и качества, репутации и надежности бренда-изготовителя. В ТОП вошли фрикционные покрышки для седанов, паркетников и кроссоверов.
«Липучка» на зиму 2020 — какая липучка лучше для города?
Bridgestone Blizzak DM-V2
Фрикционные шины отличаются хорошим уровнем проходимости на снежных участках, высокой устойчивостью. Это позволяет с уверенностью использовать их не только на городских легковых авто, но и на джипах, внедорожниках.
«Липучка» на зиму 2020 — какая липучка лучше для города?
Посмотреть наличие и цены можно тут.
Bridgestone Blizzak Ice
Японские липучки демонстрируют хорошую курсовую устойчивость, высокоэффективное торможение. Уникальный рисунок ламелей обеспечивает отличное сопротивление аквапланированию. Это обеспечивает и достойную управляемость на льду. Зимние липучки Blizzak Ice получили обновленный состав резиновой смеси. Ее внешняя часть стала более жесткой, что снижает скорость износа протектора и сводит к минимуму шум во время движения. Но эта же особенность делает машину более чувствительной к неровностям. Еще одним недостатком покрышек является плохая способность к самоочищению от грязи и снега. Поэтому проходимость на снежных участках дороги является средней.
«Липучка» на зиму 2020 — какая липучка лучше для города?
Посмотреть наличие и цены можно тут.
Bridgestone Revo GZ
Асимметричный рисунок протектора, особенный состав компаунда обеспечивают отличные характеристики данной липучки. Она не теряет эластичности при холодной погоде, не «расплывается» во время оттепелей. Имеет короткий тормозной путь на обледенелой, мокрой, сухой и заснеженной дороге. Кроме того, отличается износоустойчивостью, долговечностью, обеспечивает хороший акустический комфорт при движении.
Bridgestone Revo GZ
Посмотреть наличие и цены можно тут.
Continental Conti 4×4 Winter Contact
Эти покрышки хорошо проявляют себя при движении по пригородным трассам. Они уверенно себя чувствуют в условиях снежной насыпи и ледяной корки. Шины быстро очищаются от налипания грязи и снега за счет рельефного рисунка протектора. Сцепление с дорогой обеспечивается и благодаря россыпи поперечных канавок, отводящих воду. Все это дает хорошие показатели устойчивости в зимних условиях.
«Липучка» на зиму 2020 — какая липучка лучше для города?
Посмотреть наличие и цены можно тут.
Continental ContiVikingContact 6
Данные фрикционные шины немецкого концерна относятся к премиальному сегменту, то есть стоят дорого, а также обладают слабой износоустойчивостью. Это серьезно снижает популярность покрышек среди отечественных автолюбителей. Несмотря на указанные недостатки ContiVikingContact 6 достойно находится в списке ТОП-липучек. Они обладают хорошей курсовой устойчивостью на заснеженных трассах, эффективно тормозят на льду и сухом асфальте. Предсказуемое управление обеспечивает достойную маневренность и плавное вхождение в повороты. Сама резина не теряет эластичности даже при наступлении морозов.
«Липучка» на зиму 2020 — какая липучка лучше для города?
Посмотреть наличие и цены можно тут.
Goodyear UltraGrip 9
Американские липучки часто входят в ТОП покрышек для зимы. Их главными достоинствами является быстрый разгон и торможение, сохранение устойчивости при резких маневрах, отличная тяга на снегу. Все это достигается за счет уникальной системы водоотводящих канавок и направленного рисунка протектора. Однако есть и недостатки: высокий уровень шума во время движения.
Goodyear UltraGrip 9
Посмотреть наличие и цены можно тут.
Cordiant Winter Drive
Зимние фрикционные шины от популярного российского производителя. Относятся к сегменту бюджетных моделей. Особенностью Winter Drive PW-1 является включение в конструкцию протектора глубоких и крупных блоков. Это обеспечивает уверенное вождение в повороты на обледенелых дорогах, однако, увеличивает тормозной путь на сухом и чистом асфальте. Рисунок протектора асимметричен, что дает хорошую маневренность на сложных участках трассы.
Cordiant Winter Drive
Посмотреть наличие и цены тут.
Hankook RW08
Бюджетная модель зимних фрикционных покрышек от именитого корейского бренда. Рельефный рисунок протектора позволяет шинам быстро самоочищаться от налипшего снега, что дает хорошие показатели проходимости. Покрышки демонстрируют и отличные показатели устойчивости на обледенелой трассе. Поверхность, испещренная ламелями, буквально прилипает к дорожному полотну. Среди особенностей этих липучек стоит отметить высокий уровень акустического комфорта при движении.
Hankook DynaPro iCept RW08
Посмотреть наличие и цены тут.
Kumho I Zen KW31
Бюджетная фрикционная покрышка от южнокорейского производителя. Обладает направленным рисунком протектора, обеспечивающим хорошие показатели проходимости по снегу. Хуже ведет себя на льду, наиболее плохо справляется с мокрым асфальтом. Явных недостатков не имеет, равно как и исключительных преимуществ, поэтому может считаться неплохим «середнячком» за доступную цену.
Kumho I Zen KW31
Посмотреть наличие и цены тут.
Michelin Alpin 5
Покрышки от знаменитого французского бренда созданы для тех, кто любит высокую скорость и быструю реакцию авто на малейшее движение руля. Фрикционные шины от Michelin имеют направленный рисунок протектора, многочисленные ламели. Это помогает резине хорошо справляться с аквапланированием, самоочищаться от снега, не давая ему забивать канавки. Особый химический состав компаунда помогает французским липучкам сохранять нужный уровень жесткости как при холодной погоде, так и во время оттепелей.
Michelin Alpin 5
Посмотреть наличие и цены тут.
Michelin Latitude X-Ice XI 2
Еще одна модель липучек французского производства. Отличаются уверенным поведением как на обледенелой, так и на заснеженной дороге. Эта модель покрышек часто советуется авторитетными автомобильными изданиями для использования в условиях городской зимы. Примечательно, что шипованный аналог от Michelin не пользуется столь высоким спросом.
Michelin Latitude X-Ice XI 2
Посмотреть наличие и цены тут.
Nexen Winguard Ice
Южнокорейская липучка, реализуемая в России по доступной цене. Технические характеристики данных шин не уступают даже некоторым моделям из премиального сегмента. Автопокрышки хорошо тормозят на льду, имеют приемлемый уровень проходимости на снегу. Есть небольшие нарекания по управляемости на сухом асфальте.
Nexen Winguard Ice
Посмотреть наличие и цены тут.
Nokian Nordman RS2
Липучки от финского бренда произведены на базе премиальных моделей, снятых с производства. Прототипом для данной покрышки стала Hakkapeliitta R. В данной модели сохранилась уникальная система ламелей, при которой канавки располагаются друг в друге. Присутствует в конструкции и усиленное ребро жесткости. Рисунок протектора является направленным. Совокупность этих особенностей позволяет минимизировать скольжение, повысить износоустойчивость покрышек. Есть некоторые трудности при вождении на сухом асфальте, но они не критичны.
Nokian Nordman RS2
Посмотреть наличие и цены тут.
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Финские покрышки премиум-сегмента. Они схожи по своим свойствам с Goodyear UltraGrip Ice WRT, но проявляют свои возможности лучше не на снегу, а на обледенелом дорожном полотне. Здесь липучки быстро разгоняются, имеют короткий тормозной путь. Фрикционные шины этой модели не боятся попадания в колею, а также обладают хорошими показателями износоустойчивости. При вхождении в повороты может отмечаться некоторое скольжение. Hakkapeliitta R2 SUV в некоторых случаях составляет уверенную конкуренцию даже шипованным аналогам, но проигрывает другим липучкам при поездке на сухом и чистом асфальте.
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Посмотреть наличие и цены тут.
Pirelli Ice Zero FR
Липучка премиум-сегмента от итальянского бренда разработана для эксплуатации в странах с суровым климатом (Канада, Россия, Финляндия). Фрикционные шины данной модели уверенно себя чувствуют при прохождении заснеженных трасс, хорошо тормозят на асфальте. Эти характеристики обеспечиваются благодаря особенному рисунку протектора «бабочка». Но Ice Zero недостаточно хороши при движении по льду и плохо сопротивляются эффекту аквапланирования. Среди особенностей покрышек стоит выделить то, что на их обкатку требуется значительно меньше времени, чем у аналогов.
Pirelli Ice Zero FR
Посмотреть наличие и цены тут.
Yokohama Ice Guard IG60
Покрышки обладают сложным рисунком протектора. Это позволяет эффективно отводить влагу из пятна контакта. При этом сохранилась характерная для шин этого бренда ширина ламелей. Это обеспечивает быстрое самоочищение от снега, а значит, и высокую проходимость. При разработке резиновой смеси нашла применение технология Orange Oil S. В состав покрышек вошло масло из апельсиновой кожуры. Это в сочетании с микропузырчатой структурой делает резину эластичной даже при низких температурах. Многие водители отмечают и низкий шум во время поездок. Среди минусов липучек можно выделить разве что средний уровень износостойкости.
Yokohama Ice Guard IG60
Посмотреть наличие и цены тут.
Заключение
Выбрать хорошую липучку на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем.
Советуем также почитать:
Непредвзятый рейтинг летних шин 2020 r17
Если вам понравилась статья, прошу поставить лайк и подписаться на канал. Дальше будет ещё интереснее и полезнее! Удачи на дорогах!
Что лучше выбрать на зиму: шипы или липучку?
Ещё не прошла летняя жара, но многие автомобилисты уже сейчас начинают задумываться о том, какую резину стоит купить на предстоящую зиму. Разберёмся, что лучше для нашего климата — шипы, липучка или всесезонная.
Что за липучка?
Фрикционную резину российские водители прозвали «липучкой». Многие автомобилисты оценили акустический комфорт от её использования. Она, в отличие от шипованных шин, практически такая же тихая, как и летние покрышки. Липучка не дубеет даже при сильных морозах, прекрасно сохраняя сцепные свойства. Лучше всего себя показывает на промёрзшем, но сухом асфальте и укатанном снегу.
К сожалению, на льду она не настолько хороша, как шипованная. Если вы ездите в основном по городу и в вашем городе хорошо убирают дороги зимой, то смело можно покупать фрикционные шины. А если же ваш двор расчищает от снега только тёплые лучи весеннего солнца, тогда на липучке вам будет некомфортно.
Шипы плюс наклейка
Для России шипованная резина — самый традиционный и привычный вид резины. Да, она шумная, да, она портит асфальт, она увеличивает тормозной путь на сухом покрытии. Но она хорошо тормозит на льду. Если бы у нас в стране лучше чистили дороги и не давали образовываться ледяному накату, то, возможно, многие и перешли на липучку, но пока всё остаётся как есть. Кроме того, тем, кто ездит «по Европам», стоит помнить, что во многих европейских странах использование шипованной резины ограничено или вовсе запрещено.
Резина на все времена
Всесезонная резина — не самая распространённый тип шин у российских автолюбителей, так как на них нельзя нормально ездить ни летом, ни зимой. В летний сезон такие колёса будут шуметь и увеличат средний расход топлива. Зимой же на них вы будете, как на коньках, ведь на морозе она дубеет не хуже летней.
А важен ли полный привод?
Некоторые водители кроссоверов и внедорожников уверены, что привод на четыре колеса у их автомобилей позволит им безопасно ездить зимой хоть на летней резине. Это, конечно же, неправда. По мнению экспертов, самым оптимальным вариантом для езды зимой является передний привод. Именно с ним автомобиль предсказуемо уходит в занос и наиболее легко выводится из него. Естественно, для подобной езды требуется специальный навык, который можно получить в школе контраварийного вождения.
Фото с интернет-ресурсов
выбираем лучшие липучки, шипованные, всесезонные зимние шины
Многие не знают, как выбрать зимние шины для автомобиля, потому что к ним выдвигаются особые требования. Но это просто, если ориентироваться на рейтинг.
Какую резину выбрать на зиму
Как выбрать зимние шины для автомобиля? Нужно учесть несколько факторов:
Шипованные или липучки;
Тип зимы;
Требования к автомобилю.
Шипованные покрышки
Для жителей холодных регионов, где постоянные заморозки и выпадают обильные осадки – обязательно нужно купить зимние шипованные шины. Вся поверхность протектора обставлена шипами. Они бывают металлическими (сталь, алюминий) или резиновыми. На наледи, сильной заснеженности, слякоти – они незаменимы.
Не склонны к затвердеванию. Так как их производят для сурового климата с ужасными холодами, они сохраняют свою пластичность даже при – 40 градусах Цельсия. Некоторые изготовители тестируют свои покрышки заполярным кругом, чтобы показать их производительность.
Самая лучшая зимняя резина с шипами имеет высокую проходимость, в сравнении с липучкой, всесезонными и летними моделями. Они могут проходить огромные заснеженные сугробы и слякоть. Удобны на бездорожье и сельской местности.
Все зимние шипованные шины имеют высокое шумообразование. В салоне станет намного громче, из-за повышенного трения. Особенно звук усиливается на асфальте или любой другой твердой поверхности.
Активная езда, особенно по асфальту, приводит к изнашиванию. Протектор быстро стирается и становится непригодным для езды. Дешевые покрышки часто теряют шиповое покрытие.
Требуют предварительной обкатки. Не стоит разгоняться выше 80 километров ранее, чем вы пройдете 2000 км. После обкатывания, нельзя ездить со скоростью выше 120 км.ч.
Со временем происходит естественное истирание. В ряде европейских стран шипованные покрышки находится под запретом из-за нанесения вреда асфальту.
Главный минус – в городе они могут не потребоваться. Даже в провинции, коммунальные службы убирают дороги, оголяя асфальтное полотно. А оно – главный враг зимней шипованной резины.
Нешипованная резина
Что лучше шипы или липучка? Нешипованная резина подходит для жесткого климата и могут использоваться даже в Сибири. В европейских странах зимой разрешена только липучка.
Для мегаполисов они лучше подходят, чем шипы. Лучшее сцепление с поверхностью асфальта позволяет комфортно чувствовать себя на дорожном полотне. Не стираются сами и не вредят покрытию.
Тормозной путь существенно сокращается на асфальте. Представлено много рисунков протекторов. В зависимости от конкретного узора, скаты показывают лучшую курсовую устойчивость, проходимость или прочность.
Лучше купить липучку для езды по мегаполису. Они хорошо показывают себя в городе, но не рекомендуется использовать их на бездорожье.
Липучка имеет два варианта протекции: скандинавская и европейская.
Европейская. Стандартные зимние нешипованные колеса, которые имеют мелкий протектор и подходит для климата средней и южной Европы. Практически не шумят, не стираются, могут справляться со слякотью и грязью. Перед сугробами бессильны, так как глубины рисунка недостаточно, чтобы вывести снег из под контактного пятна.
Скандинавская. Разработаны специально для езды по северу Европы (Норвегия, Швейцария). Суровость зим Скандинавии сравнима с российскими северными регионами. Имеют жесткий протектор с глубокими канавками и высокую проходимость даже в условиях сильной заснеженности.
Всесезонная резина
Как выбрать зимнюю резину для автомобиля, чтобы не менять ее? Всесезонные модели — компромисс между зимними и летними покрышками. Часто используются водителями, так как не требуют замены.
Особенность в том, что используется резина средней твердости. То есть, зимой и летом она имеет примерно одинаковую мягкость. Имеет протектор средней глубины, чтобы автомобиль комфортно себя чувствовал на наледи и сухом асфальте.
Не нуждаются в замене при переходном периоде. Позволяет уверенно себя чувствовать на снегу и траве. Для ряда климатических зон СНГ она хорошо подходит. Для умеренного и южного климата она подходит, так как справляется с незначительными температурными изменениями.
Всесезонные скаты на дороге практически не шумят. Но из-за своей конструкции не позволяют агрессивно ездить. По этой причине быстро стирается, становится непригодной для езды в любой сезон. Кроме этого, на льду не получится маневрировать, так как не будет хватать силы сцепления. Для северных регионов вообще не подходят. В суровых условиях они справляются не лучше летней резины.
Для зимы – это неплохой вариант, если температурный режим практически идентичен в течение года. При износе становятся непригодными даже летом.
Лучшие модели зимней резины
Какая зимняя резина лучше? В продаже встречается шипованная, липучка и всесезонная. Они отличаются по структуре и качеству.
Hakkapeliitta 8
В территории РФ — лучшие зимние шипованные шины для экстремальных условий. Оснащены системой РутФлэт, позволяющая проехать более 100 километров на сдутых колесах. Допускает скорость до 240 км в час, что дает возможность использовать их на скоростных трассах. Имеют отличную производительность на снегу, даже в условиях полного бездорожья и заснеженности. Не любят мокрый снег и асфальт – сильно шумят.
Иногда замечаются заносы на скорости выше 150 км в час. Автовладельцы отмечают, что периодически отпадает шипованное покрытие.
Antares Grip 60 Ice
Модель, разработанная специально для РФ и Канады. Тестировалась в жестких условиях заполярного круга. Оборудованы аквадренажной системой и скандинавским протектором. Выделяют умеренный уровень шума. Слабо изнашиваются и снижают потребление топлива.
Недостаток – коррозия шипов, так как их изготавливают из стали.
Ice Cruiser 7000
Японская серия с алюминиевыми шипами. Обладают повышенной боковой ударопрочностью, не подвержены заносам, имеют высокую устойчивость. Удовлетворительно ведут себя на мокрой и сухой дороге.
Hakkapeliitta 7 SUV
Рейтинг зимней резины для внедорожников открывает НОКИАН. Модель, не боящаяся преград, вроде сугробов, бездорожья, льда или мокрого асфальта. Проходимость одна из лучших, среди аналогов. Обеспечивают резкий старт и курсовую устойчивость.
Цена за пару высока. В некоторых случаях, могут образовываться «грыжи».
Hakkapeliitta LT
Лучшие зимние шипованные шины по маневренности и легкости. Создают «мертвое» сцепление с наледью. Хорошо сбалансированы, износоустойчивы, подходят для всех регионов. Имеют дополнительную защиту от износа.
Удобны в черте города, но для бездорожья или сельской местности подходят плохо.
Ultra Grip Ice Arctic
Зимние шипованные покрышки, подходящие для умеренного климата с сильными осадками. Обеспечивает среднюю производительность на снегу. Не стираются на асфальтном покрытии и не причиняют ему вред. Но показывают посредственные результаты в торможении и скоростной езде по льду.
Какие зимние шины лучше выбрать из липучек? Нешипованные покрышки предлагают больший разброс в цене и разнообразие выбора.
Blizzak Revo GZ
Зимние нешипованные покрышки с патентованным рисунком. Предлагают высокую курсовую устойчивость в период оттепели и заморозков. Практически не шумят и имеют короткий тормозной путь. Не заносится на повороте, даже при условии полного оледенения.
Проблемы могут быть связаны с износом, так как он происходит по центру. Больше подходят для асфальтного полотна. Лучше применять в регионах с южным и умеренным климатом.
Winter Sport 5
Британская зимняя нешипованная резина для спортивных автомобилей. Мало весит, практически не издают шума даже на асфальтном полотне. Подходят для маневренности.
Graspic DS3
Серия зимних нешипованных покрышек с высокой степенью безопасности. Обеспечивают высокую устойчивость, имеют прочную боковую защиту. В составе резины присутствуют элементы стекловолокна, которые защищают ее от любых сторонних воздействий. Не образовываются резиновые «грыжи» и поверхностные повреждения скатов.
i*pike RW11
Модель, предназначенная для высоких тяговых нагрузок. Южнокорейский производитель разработал ее под суровые зимы с обильными осадками. Создает сокращенный тормозной путь и высокое трение даже на наледи. Рейтинг зимних нешипованных шин RW11 открывает потому, что модель подходит для сложных скандинавских морозов.
Есть и китайские версии с такими же характеристиками. Не стоит покупать зимние нешипованные покрышки“Made in China”. Они часто имеют неправильную геометрию.
Ultra Grip Ice WRT
Серия для тревожных участков дороги. Для сельской местности с полным бездорожьем – в сравнении шин выигрывает WRT. Полная безотказность при условиях грунтовых дорог. Обод имеет боковую защиту, поэтому не боится перпендикулярных повреждений.
Хорошо показывают себя на асфальте, поэтому подходят и для городской трассы.
Grandtrek SJ6
Формально, относится к зимним нешипованным покрышкам. Шипованная резина имеет мелкие каучуковые выступы, которые не травмируют дорогу, поэтому допускается для въезда в страны Европейского союза. Моделирование осуществлялось с применением компьютерных технологий, а тестирование происходило заполярным кругом. Имеют высокую степень сцепления с любыми поверхностями, не вибрируют на колеях и бездорожье.
Как выбрать зимнюю резину для легкового автомобиля 2020—2021 для регионов с теплым климатом? Опирайтесь на следующий ТОП.
Winter 1
Бюджетная серия от сербского производителя. Зимняя нешипованная резина не меняет своих качеств при сильном изменении температур. Подходят для южных регионов СНГ с умеренным выпадением осадков. Плохо проходят по сугробам, но на асфальтированном полотне, припорошенных снегом, удовлетворят любого автовладельца.
Agilis Alpin
Серия зимних нешипованных шин, с косой системой канавок протектора. Эффективно отводят воду из под контактного пятна, легко проходят по снегу и слякоти. Хорошо сцепляются с ровной поверхностью.
Group TR777
Недорогая серия от китайского производителя. Несмотря на стоимость, имеет высокую проходимость в умеренной заснеженности. Обладает хорошей дренажной системой.
Latitude Alpin LA2
Шины от «Мишлен» для прохладной французской зимы. Предназначены для климата с температурой не ниже 0, но не выше 5 градусов Цельсия. Износостойкие, не стираются на асфальте. Прекрасно справляются с грунтовой поверхностью.
WR SUV
Серия для круглогодичного использования в южных регионах. Обладают технологией RutFlat. Имеют ступенчатые канавки, эффективно отводят влагу и хорошо справляются со снегом, слякотью и мокрой дорогой.
Geolandar I/T-S G073
Закрывает рейтинг шин зимняя резина 15 GO073. Уверенно себя показывают при температуре до -25 градусов Цельсия. Легко проходят по гололеду, средним сугробам и снежной слякоти. Прочно сцепляются с поверхностью, не уводят автомобиль при попадании в канаву.
Новые или б/у зимние покрышки
Часто перед автовладельцем становится вопрос «новая резина или подержанная». Желание сэкономить, часто заставляет водителей покупать покрышки на вторичном рынке. Это дешевле, нередко можно найти ТОП модели за полцены.
Новые зимние шины
Покупая новые зимние колеса, сомнений в их работоспособности нет. Протектор не изношен и полностью готов к езде. Если колесо шипованное, оно имеет высокую проходимость и производительность на заснеженной дороге.
Любые дорожные трудности будут перемолоты под новыми скатами. Перед покупкой нужно минимум подготовки. Достаточно узнать производителя, отзывы о нем, подходящие модели. После этого можно идти в магазин или заказывать в интернете.
Неопытному водителю новые подойдут больше. На них нет дефектов или повреждений, о которых вам не скажет продавец. На них также распространяется гарантия и возможность обмена.
Важный недостаток – стоимость. Каждый водитель хочет лучших комплектующих для автомобиля. Но резина среднего и премиум-сегмента дорогая.
Плюсы:
Соответствие заявленным характеристикам.
Сервисное обслуживание.
Минусы:
Цена.
Подержанные покрышки
Покупка бывших в употреблении покрышек – задача только для водителей с опытом. Мелкие дефекты, существенно сокращающие срок эксплуатации, могут быть незаметны неопытному глазу. Приходится учитывать массу факторов, влияющих на покупку.
Начинать выбор стоит с производителя. Часто премиальные покрышки продают по цене новых, даже если они были в использовании больше года. Поэтому стоит изучить бренды. Не нужно бояться китайской зимней резины шипованной. Нередко на вторичном рынке есть хорошие поддержанные скаты «Made In China». Продукцию от крупных китайских брендов можно купить за бесценок с рук.
При покупке узнайте, сколько лет они были в эксплуатации. Допускается, если японские продаются через 5 лет, европейские – 8. Визуально можно увидеть все повреждения. Стертость протектора, повреждения рисунка, износ шипов.
Плюсы:
Цена. С повышением курса доллара, многие топовые западные бренды значительно повысили ценник на продукцию. Можно найти предложение по доступной цене и пользоваться ими несколько лет с комфортом.
Выбор. Иногда в продаже появляются модели, мало распространенные в продаже на территории СНГ.
Минусы:
Износ. Даже проездив на резине один год, они хуже справляются со своими задачами.
Обман продавца. Многие продавцы хотят обмануть, уменьшив срок эксплуатации и преувеличив возможности. Часто продают одну модель под видом другой.
Что лучше шипы или липучка: какую зимнюю резину выбрать
С наступлением холодов автолюбителям приходится делать непростой выбор: что лучше — шипы или липучка. На сегодняшний день производители предоставляют богатый ассортимент зимних покрышек, так что трудно не запутаться в выборе. При этом каждый продавец убеждает, что именно его продукция — наиболее качественная.
Попробуем разобраться с преимуществами и недостатками этих двух видов шин. Определим их сильные и слабые стороны.
Характеристики зимней резины
Зимние покрышки предназначены для езды в холодное время года. К тому времени, когда температура воздуха упадет от +7 до +5 градусов Цельсия, большинство автолюбителей уже массово переобувают свои авто в целях безопасности. Какие зимние шины лучше — шипованные или нешипованные?
Общее устройство покрышек для зимы:
Протектор. Главный элемент, который выполняется из износостойкого каучука.
База. Предназначена для соединения протектора с внутренними слоями покрышки. Выполняет функции снижения толчков от неровностей и уменьшения сопротивления качения.
Стальной корд. Отвечает за увеличение стабильности формы покрышки, увеличение километража пробега и повышение устойчивости при езде.
Прокладка. Изготовлена из текстильного корда, расположена под стальным кордом. Оказывает сопротивление внутреннему избыточному давлению.
Каркас. Защищает борта шины, изготовлен из специальных каучуковых полос.
Крыльевая лента. Ее задача — обеспечить стабильность управляемости. При изготовлении покрышки этот элемент впаивается в ее край, ближе к колесу.
Отличия от летних покрышек
Зимняя резина довольно мягкая и не рассчитана для эксплуатации при температурах выше +7 градусов Цельсия. Если при наступлении теплого сезона вовремя не заменить покрышки, то резко упадет управляемость автомобиля, резина попросту начнет плавиться.
Разница между летними и зимними типами состоит в:
материале изготовления;
рисунке протектора;
шипах.
Виды зимних шин
Задача зимних шин — обеспечить максимальное сцепление с дорогой при езде по льду и снегу. Одно время существовали только шипованные, однако сейчас у автомобилистов есть свобода выбора.
На данный момент зимние шины делятся на три вида:
Липучка или же фрикционная резина. Изделия довольно мягкие и хороши для езды по сухому асфальту при температуре до -20 градусов. На льду липучка показывает себя очень плохо, она не годится для подобных выездов.
Шипованная резина — замечательно подходит для езды по обледенелым и заснеженным трассам. Но хуже демонстрирует себя на мокрой или сухой дороге.
Всесезонные универсальные шины. Этот вариант имеет слишком много недостатков.
В этом видео представлен краткий обзор видов зимних шин и их особенностей.
Резина с шипами
Ранее это был единственный и безальтернативный вариант. Все модели таких шин имеют шипы и различаются только по их количеству. Лучшие модели изготавливаются в скандинавских странах, где на законодательном уровне закреплено количество шипов на метр покрышки (иначе — плотность). Стандарт — 50 штук. Все дело в том, что чем выше плотность шипов, тем сильнее они воздействуют на дорожное покрытие, разрушая последнее.
Перед серьезными нагрузками новые шины с шипами необходимо обкатать. Шипы притрутся и закрепятся в протекторе. Первые 500-100 километров лучше придерживаться скорости до 80 км/час и забыть про экстренное торможение.
Характеристика
Шипованные покрышки предназначены для езды по обледенелой дороге. Их качество оценивается по техническим характеристикам.
Основные параметры:
размер;
нагрузка и скорость;
технологии изготовления;
вид шипов, которыми оснащена резина;
особенности конструкции;
уровень управляемости и проходимости;
показатели при перемещении по влажной поверхности и рыхлому снегу;
цена.
При выборе шиповки стоит обратить внимание на все эти показатели.
Плюсы
На данных шинах стоит остановить свой выбор любителям экстремальной зимней езды и загородного отдыха.
Плюсы шипованных покрышек:
подходит для езды по заснеженной или обледенелой дороге;
образуют короткий тормозной путь на льду.
Минусы
Однако у таких изделий много недостатков.
На что стоит акцентировать внимание при выборе шипованной резины:
увеличивается шумность и снижается комфорт от езды;
разрушается асфальтированное дорожное полотно;
увеличивается расход топлива;
увеличивается тормозной путь, если дорога сухая, мокрая и обработанная реагентами, падает заносоустойчивость;
выпадают шипы во время эксплуатации;
существует риск застревания в болотистой грунтовке и рыхлом снегу.
Технологии не стоят на месте, и откровенной недолговечностью страдают только бюджетные варианты. Производители дорогих моделей научили шипы «прятаться» на твердой поверхности.
Липучка
Резина без шипов подразделяется на два класса: скандинавский и европейский. Главная особенность европейского класса — мощные грунтозацепы на протекторе и сеть водоотводных каналов на нем. Эти изделия специально разработаны под неустойчивый холодный климат. Их особенности обеспечивают наилучшее сцепление с покрытой мокрым снегом дорогой или влажной трассой.
Характеристики
Сегодня нешипованная резина имеет очень хорошие показатели. Производители включают в состав материалов эксклюзивные добавки, которые улучшают сцепляемость с дорогой. Модели разных предприятий могут кардинально отличаться. Некоторые изделия можно эксплуатировать на самых экстремальных участках дороги.
При выборе модели следует обратить внимание на следующие характеристики:
габариты;
нагрузка и скорость;
стоимость;
тип резины;
эксклюзивные добавки, который производитель включает в резиновый состав;
сцепление на сухом асфальте, льду, рыхлом снегу;
управляемость;
уровень шумности;
расход горючего;
наличие шипов;
тормозной эффект;
курсовая устойчивость, маневренность;
глубина протектора;
наличие защитных боковых ребер.
Плюсы
Современные покрышки без шипов производятся из высококлассной резины, которую производители всячески стараются улучшить. Хорошим моментом также является множество эксклюзивных фирменных доработок.
К положительным характеристикам этих моделей можно отнести следующие:
Качество материала. Резина более мягкая, не дубеет на морозе.
Хорошие показатели эксплуатации в условиях города, на сухом асфальте.
Бережное отношение к дорожному покрытию.
Низкий уровень шума.
При резком повышении температуры резина не «плывет» и уровень управляемости автомобиля не падает.
Хороший контакт шины с дорогой благодаря направленному рисунку протектора, обеспечивающего лучший отвод воды, снега и грязи.
Минусы
При выборе нужно учитывать некоторые особенности шин с липучками, иногда лучше воздержаться от покупки.
Отрицательные моменты:
При высоких температурах быстро изнашиваются
Липучка на льду начинает скользить, как обычные летние покрышки, поэтому на таких дорогах она малопригодна.
Что выбрать
Зима не за горами, на каких покрышках автовладельцам лучше остановить свой выбор.
На что следует обратить внимание:
климатические характеристики региона проживания;
наличие выездов за рубеж, запреты;
модель автомобиля;
цена;
производитель;
безопасность на дороге.
Шипованные покрышки предназначены для езды по обледенелой дороге. Тогда сложная трасса за городом будет не страшна. Но этот вариант точно не подойдет для тех мест, где зима короткая и теплая.
Воздержаться от покупки шиповки стоит водителям, часто выезжающим на автомобиле в страны Европы:
Македония,
Сербия,
Польша,
Румыния,
Чехия,
Словакия.
В этих государствах шипы запрещены на законодательном уровне. Чиновники очень заботятся о сохранности дорог. Для города, где регулярно чистят и посыпают дорожное полотно, а также в неустойчивом влажном климате лучше подойдут липучки.
Некоторые производители ориентируются на определенные типы автомобилей.
Шины выпускаются специально для отдельных видов транспорта:
гоночных авто,
карьерных грузовиков,
внедорожников.
Если автомобиль постоянно находится в эксплуатации, то на резине лучше не экономить и выбирать качественные варианты и надежного производителя.
Выбор шипов или липучки на полный привод не имеет под собой серьезных оснований. Все дело в конструкции машины. Автомобиль совершенно одинаково тормозит как на полном, так и на переднем или заднем приводе. Все зависит от предпочтения владельца авто и региона эксплуатации.
Видео о выборе зимней резины
Из этом видео рассказывается о процессе выбора зимних шин. Советы дают популярные телеведущие.
Что лучше — шипы или липучка (достоинства, недостатки + видео-тест)
Что лучше – «шипы» или «липучка» в условиях настоящей русской зимы? Какая зимняя резина сможет обеспечить безопасность езды по заснеженной дороге и коварной ледяной корке? Об этом и пойдет речь в нашем обзоре, посвященном водителям, желающим разобраться, при каких условиях лучше ездить «на шипах», а когда стоит выбрать «липучку».
Ощутимых преимуществ шипованных колес перед нешипованной «липучкой» практически нет, так как каждый из этих видов шин выполняет свои задачи на зимнем бездорожье. Многое зависит от того, насколько суровой или же, наоборот, мягкой будет зима.
В конце статьи смотрите видео, в котором российские журналисты вместе с производителями шин разбираются с вопросом, что лучше для машины зимой – шипы или «липучка»?
Также хотим предупредить о том, что летняя резина для езды зимой не подойдет. А вот всесезонные шины можно рассматривать как альтернативу зимней резине, но только в тех регионах, где зимы теплые и малоснежные.
Достоинства и недостатки «липучки» и «шипов»
Останавливая свой выбор на нешипованных покрышках, важно знать, что торможение при этом осуществляется посредством обеспечения хорошей сцепки с поверхностью дороги. Это происходит благодаря способности таких шин впитывать влагу. Если резина без шипов, то принято позиционировать её как «липучку», но это не совсем верно, так как существует такая разновидность зимних покрышек, как нешипованные шины с элементами стекловолокна.
Что же касается шипованной резины, то именно благодаря шипам происходит торможение на скользком дорожном покрытии. Существует несколько форм шипов:
квадратные,
круглые,
многогранные.
Разные производители выпускают шины с шипом определённой формы.
Именно благодаря шипам водители обязаны предсказуемому поведению автомобиля на заснеженной дороге и при гололедице. Следовательно, этот фактор стоит учесть в первую очередь, когда становится выбор между «липучкой» и шипованной резиной. Ведь если большинство времени водителю предстоит находиться на плохо очищенных заснеженных маршрутах с накатами льда, то вариант с шипами будет наилучшим.
Качество сцепки с дорожным покрытием зависит от количества шипов – чем их больше, тем лучше машина будет держаться на скользкой дороге. При выборе шипованных шин необходимо обращать внимание на расположение шипов. Они должны быть равномерно распределены по всей плоской поверхности покрышки.
В иных ситуациях, когда погода по большей части дождливая даже зимой, выпавший снег моментально тает, а асфальт практически всё время мокрый, подойдут нешипованные шины – «липучки». В случае если водитель рискнул установить на свой автомобиль шипы, то устойчивость на таком дорожном покрытии будет слабой, что повышает риск дорожных происшествий. Оценив среднестатистические погодные условия в своём регионе, можно составить приблизительную картину местной зимы, тогда будет проще определиться с видом зимних шин.
Хорошее управление автомобилем, на котором установлена «липучка», обуславливается характером, а также глубиной рисунка протекторов. Много положительных отзывов от водителей получил рисунок в виде так называемых «шашечек», которые располагаются по всей плоской поверхности шины в шахматном порядке.
Что касается глубины протекторов, то по мере использования автомобиля, они имеют свойство стираться. Это происходит от того, что чаще всего ездить приходится по мокрому асфальту, а постоянная сцепка с таким покрытием способствует быстрому стиранию покрышки. Поэтому следует тщательно следить за тем, чтобы глубина протекторов была не менее 4 мм, что способствует потере свойств «липучки» на дороге. Своевременная замена изношенной резины в последствии поможет избежать многих неприятностей на дорогах.
Дополнительным преимуществом «липучки» станет более тихая езда. Разумеется, это не всегда актуально на дорогах современных мегаполисов. Автомобиль, колеса которого снабжены шипами, издаёт значительно больше шума. Любителям тихого хода это может не понравиться.
Говоря о недостатках «шиповки», стоит отметить, что такие колеса подвергаются опасности во время езды по зимним городским дорогам, которые регулярно очищаются от снега. Из-за этого повреждаются основания шипов, и они могут вылетать на полном ходу автомобиля.
Обязательным условием эксплуатации шипованной резины является необходимость предупреждения водителей о том, что на автомобиле установлен шипы. Это делается наклейкой специального знака «Ш» на заднее стекло. Таким образом можно избежать многих неприятностей, ведь наличие шипов говорит о том, что у автомобиля будет короткий тормозной путь.
Как видно, у каждого из рассмотренных видов зимних шин есть достоинства и недостатки. Выбирая для своего автомобиля подходящую резину, нужно учитывать и климатические условия в регионе, и частоту возможных выездов за город, а также регулярность очищения подъездных путей в своём дворе. Одним словом, принять правильное решение поможет полная картина зимы в вашем регионе.
На наш взгляд, среднестатистическому водителю зимой в условиях города лучше ездить на «липучках», потому как такая резина способна не дать потерять контроль над автомобилем на дороге даже при смешанном варианте погодных условий.
Видео: шипы или липучка — что лучше?
Шипы или липучка? | hot54.ru
Зима в Сибирь приходит, как известно, нежданно-негаданно. Вот и теперь, не успели сибиряки оглянуться, а за окном уже и снег появляется, и холодные ночи заставляют утром одеваться потеплее. И вот уже приходит мысль, что пора бы уже задуматься о том, что автомобиль надо «переобуть». Но как это делать так, чтобы максимально обезопасить движение по зимней дороге, чтобы достаточно уверенно чувствовать себя за рулём своего автомобиля? Перед многими автовладельцами встает вопрос: какую именно резину лучше выбрать? Что предпочесть? Шипы или липучку?
Однозначно, и то и другое необходимо приобретать хорошего качества. Дешевые и некачественные варианты лучше вообще не рассматривать как возможные, так как погодные условия и дороги, покрытые коркой льда и снежными заносами, не позволяют расслабиться и пренебречь этим фактором, рискуя собственной безопасностью и безопасностью тех, кто окажется в это время с Вами на одной дороге. Шины , которые стоят дешево, обязательно уступают в качественных показателях .
На чем же экономят их производители? В первую очередь, они экономят на качестве материала, из которого они изготовлены, того материала, который используют для протектора, шипов, корда. Так же экономия идет за счет того, что была упрощена технология производства, благодаря чему шипы постоянно выпадают из резины. Рисунок протектора, наконец, не способствует выполнению поставленной перед ним задачи- отведения от колес воды и качественного сцепления с дорожным покрытием. Дешевые шины-липучки чаще всего производят на устаревшем оборудовании, с применением ручного труда и с помощью давно уже не соответствующих современным требованиям технологий.
Поэтому, резина, как шипы, так и липучка, приобретенная у сомнительных производителей с целью экономии, по низким ценам, одинаково безобразно ведет себя на дорогах.
Рассмотрим для начала шины-липучки. В чем их преимущества, и каковы их недостатки? Эта резина произведена из материала, который значительно мягче, поэтому, несмотря на суровые погодные условия, у Вас появляется шанс справиться со многими сложными ситуациями на дороге. Однако же, это касается в основном тех водителей, которые в основном эксплуатируют свой автомобиль в пределах городской черты, где дороги регулярно подвергаются очистке при помощи коммунальщиков.
В условиях мегаполиса водителям приходится считаться с такой неприятной ситуацией, как использование коммунальными службами реагентов, способствующих растапливанию льда и снега на дорогах. При этом они на асфальте образуют своеобразную, жирную пленку. Если автомобиль проезжает по дороге, покрытой таким слоем пленки, обутым в резину с шипам, то в этом случае шипы начинают скользить, устойчивость движения по дорожному полотну снижается, а тормозной путь ощутимо величивается, в результате автомобиль ведет себя на дороге недостаточно уверенно.
Чего нельзя сказать об автомобиле, который попал на покрытый образованную реагентами жирную пленку асфальт в резине называемой «липучкой». Он почувствует себя более уверено, так как отсутствие шипов, которые могут скользить по маслу, и усиленные фрикционные свойства этому поспособствуют. Даже по сухому асфальту липучки дежат дорогу лучше, торможения и разгон проходят более уверенно. Шипованная же резина теряет на нем шипы и держит контакт с дорогой гораздо хуже.
Если Вам часто приходится выезжать за пределы города, особенно в суровые сибирские зимы, то, возможно, вариант нешипованных шин Вам не очень подойдет. Зато липучка одинаково хорошо ведет себя на мокром асфальте в холода, а так же в черте города. Для нее не требуется предварительная обкатка и хорошие скоростные характеристики. Она довольно комфортна для езды, благодаря мягкому протектору, на асфальтированной дороге, если на автомобиле установлены шины-липучки, управление близко к летнему режиму. Хороший отвод воды из-под колес – еще одно их достоинство. Помимо всего прочего, по стоимости они уступают шипованной резине и гораздо тише при движении.
Однако, помимо явных преимуществ, липучки имеют и свои недостатки, которые напрямую зависят от условий поездок. Если снег выпал недавно, то он быстро «укатывается» и иногда в этом случае липучки могут не справиться с поставленной перед ними задачей, можно утратиться контроль над управлением. Еще один минус- это то, что автомобиль может пробуксовывать гораздо чаще, чем это происходит, если колеса обуты в шипованную резину. Поэтому в погодных условиях Сибири предпочтение часто отдается именно шипам. Теперь поговорим и о них.
Снова поставим акцент на качестве. Оно будет являться определяющим. А теперь, поговорим о преимуществах их применения. Шипы значительно увеличивают потенциал шин во время зимнего периода. Вот преимущества этого варианта:
Если поверхность дорожного полотна обледенела, то шипованная резина сможет значительно облегчить управление автомобилем в данной ситуации, обеспечив более надежное сцепление с дорожным полотном.
Возможность более контролируемой езды и более легкой управляемости автомобиля на зимней дороге, где произошло укатывание снега, а также на заметенных снегом участках.
Если соблюдать требования к условиям по эксплуатации, то такая резина прослужит вам довольно длительное время, не потеряв своих качественных показателей. Гланое аккуратно прикатать шипованные покрышки в начале эксплуатации после покупки.
Этот вариант зимней резины достаточно универсален и пригоден для эксплуатации при разных условиях, которые могут ожидать вас в поездке в зимний период.
Если приходится выезжать на дорогу при холодном асфальте, или допожное покрытие имеет комбинированные характеристики, то автомобиль, одетый в эту резину ведет себя вполне адекватно в пути.
Если на дороге наблюдается промерзание вперемешку с местами, где в результате таяния холодного грунта образовались лужи, то и здесь использование данного вида резины оправдано и характеризуется довольно неплохо.
Из недостатков можно отметить то, что если на асфальте встречается вода, то сравнение с липучками иногда получается не в пользу шипов. Но в основном они – это оптимальное решение для использования в зимнее время. Шипованная резина практически универсальна в применении зимой. Единственное, на что необходимо обратить серьезное внимание, это не экономить на их приобретении и отдавать предпочтение тем, которые были изготовлены на заводах известного производителя, известным брендам.
В условиях мороза и заснеженности дорожного полотна качество резины – одно из самых важных требований к авто, если не самое важное. От этого зависит не только ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров, но и всех участников движения по дороге, а также пешеходов.
Немного о китайских покрышках, как шипованных, так и о липучках. Хотя китайская резина, так уж сложилось, автоматически не вызывает у нас доверие, мнение о качестве товара этого производителя сложилось достаточно негативное, это не всегда оправдано. Крупные корпорации-производители в Китае вполне справляются с поставленной задачей, изготавливая резину при помощи японского или европейского оборудования. К тому же, производимые изделия подвергаются систематическому контролю за качеством, и на них выдается гарантия. Такие шины вполне могут себя адекватно вести на наших зимних дорогах. Хотя, наверное, для гарантии высочайшего качества изделия, лучше всего использовать известные всему миру бренды.
Полезно знать:
Шиповка или липучка — какую резину выбрать
Вот и лето пронеслось и скоро зима, а значит не за горами опять очереди в магазинах и на шимонтажках для сезонной смены резины. И как обычно возникает вопрос: – Какую зимнюю резину обуть на очередной холодный сезон? Что лучше выбрать для своей машины шипованную резину или липучку – резину без шипов?
Часть автолюбителей уже давно определились с выбором зимней резины. Есть те, кто отдает предпочтение только резине с шипами, а есть такие, которые предпочитают ездить на липучке – резине без шипов. Ведь считается, что шипованные шины на сухом асфальте ведут себя плохо, зато незаменимы на дорогах, покрытых льдом или снегом и наоборот: если ты ездишь только по городу, то тебе подходят только шины -липучки.
Проголосовать и обсудить статью можно на форуме Делика клуба
Давайте, перечислим плюсы и минусы обоих видов покрышек — с шипами и без шипов.
Шипованная резина:
Зимой, в колее, при движении в снегопад по шоссе, шипованная шина чувствует себя значительно уверенней;
У шипованной шины повышенная проходимость;
На льду шипованная резина ведет себя уверенней. Управляемость и устойчивость лучше, а тормозной путь меньше;
На сухом асфальте шиповка ведет себя хуже. Тормозной путь на сухом асфальте больше;
Однако, шипованная резина шумная, гулкая, что хуже сказывается на комфорте;
На асфальте управлять у шины с шипами хуже, чем у липучки;
Если зима малоснежная, то шансов потерять часть шипов возникает больше.
Это актуально для больших городов, где дорожными службами дороги постоянно чистятся, сушатся и посыпаются регентами. А при агрессивной езде на шипованных шинах при сухом асфальте, после нескольких экстренных торможений есть все шансы остаться вообще без шипов.
Липучка — шины без шипов:
За счет отсутствия шипов, шум, гул от покрышек минимальный, отсюда повышается комфорт водителя;
На сухом асфальте или мокром снегу тормозной путь у нешипованной резины меньше;
На асфальте эти покрышки меньше изнашиваются;
На асфальте и часто при липком снеге на дороге эта покрышка лучше ведет себя;
Управляемость нешипованной шины близка к управляемости летней шины;
Худшая проходимость;
Худшее поведение на льду;
На льду на 20% больше тормозной путь.
При анализе шин, оба типа очень близки по своим потребительским качествам, если учесть то, что каждый тип шин ориентирован на определенные условия использования. Шипованная резина — на зимние условия, где преобладают низкие температуры, снег и лед на дорогах. Нешипованная резина — больше подходит для условий, где чаще всего зимой приходится ездить в городе, по асфальту.
При этом, в зимний период автомобиль обязательно должен быть оснащен зимней резиной! Шины должны быть маркированны значком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также знаками «М+S», «M&S» или «M S», а остаточная высота протектора у зимних шин должна составлять не менее 4 мм.
Какую зимнюю резину выбрать шипы или липучки. «Шипы» против «Липучка
»
Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с наступлением мутности. Все это связано с необходимостью подготовить автомобиль к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?
В настоящее время существуют следующие виды зимней резины.
Покрытый. Используется при движении по заснеженной и ледяной поверхности, демонстрируя минимальный тормозной путь. Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели отличаются высоким уровнем шума.
Проверено скандинавского типа . Создан для езды в снежную погоду. Несмотря на то, что он менее шумный, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости асфальтового покрытия, что проявляется в более длинном тормозном пути.
Проверено среднеевропейского типа. Используется в мягкие зимние периоды и при низких температурах. Для ледового покрытия не особо подходит, да и на заснеженной дороге дает средний результат. На асфальте показывает хорошо.
Основные требования закона
Многие водители, особенно не имеющие достаточного опыта вождения, часто забывают или не успевают заняться сменой сезонной резины на собственном транспортном средстве. В результате автолюбитель может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в аварию, в которой он виновен, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, в случае застрахованного мероприятие.
До 2015 года законодательством Российской Федерации не предусматривались штрафы за езду на зимних шинах в летнее и другое время года. Согласно обновленным стандартам, был введен новый регламент, запрещающий использовать летние шины в зимние месяцы.
Владельцам автомобилей с шинами, обозначенными индексом M + S («всесезонный»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф — 500 руб.
Характеристики зимней резины
Покупая зимнюю резину, владельцу автомобиля приходится учитывать гораздо больше факторов, чем при приобретении летней резины. Для начала нужно учесть условия эксплуатации автомобиля. Каждому автовладельцу известно, что универсального набора шин, который подошел бы к любым метеоусловиям, не существует. Однако, используя множество тестов, вы можете выявить их сильные и слабые стороны.
Принимая во внимание результаты таких исследований, потребитель может решить, какой вариант наиболее удачен в его случае.Желающим приобрести зимние шины стоит изучить характеристики продукции, представленные в таблице с соответствующей маркировкой.
Более подробную информацию по автомобилю вы можете найти в материале нашего специалиста.
Большинство современных производителей используют маркировку TWI (Tread Wear Indiration). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе также может иметь форму стрелки, которая показывает минимально допустимую глубину.
Основной характеристикой шин этого типа можно считать показатель скорости, связанный с мягкой резиной покрышки: чем меньше его значение, тем значительнее резина покрышки, а колеса с такими покрышками будут иметь большой коэффициент сцепления на зимняя дорога.Но надеть такие покрышки на твердую поверхность будет быстрее.
Преимущества шипованных шин
Зимние шипованные шины обеспечивают желаемое сцепление с дорожным покрытием при движении в снежную погоду. Протектор таких покрышек должен иметь характерный рисунок, который позволит обеспечить отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими сцепными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь определенного компонента. Это позволяет сохранить желаемые свойства даже при очень низкотемпературном режиме.
К достоинствам шипованных шин можно отнести:
отличные показатели сцепления со льдом, покрытым льдом и снегом;
хорошая управляемость на скользкой и заснеженной дороге;
короткий тормозной путь по сравнению с шинами других типов;
уверенное маневрирование на скользкой дороге (въезд в поворот).
К недостаткам данных о шинах можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.
Улучшение сцепных показателей приводит к снижению управляемости автомобиля по сухому покрытию.
Лучшие шипованные шины
Зимние шины предназначены для использования в суровых условиях, включая лед и снег. Все это вполне актуально для нашей дороги, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховываться. С такой целью выбирают именно «верховую езду». Рассмотрим самые популярные модели зимней резины из такой категории по мнению шведских специалистов.
Nokian Hakkapeliitta 9.
Оптимально сбалансированные параметры позволили достичь лучших показателей в своем классе для сухой поверхности и для заснеженного дорожного покрытия.Продукция зарекомендовала себя при применении в любых других условиях, а также отличается способом, который приводит к снижению расхода топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.
Continental Icecontact 2.
Мы стали лидером теста от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.
Hankook Winter I * Pike RS + W419D
Южнокорейские товары отличаются невысокой ценой.Несмотря на это, шины показали отличную курсовую устойчивость, а также стабильность характеристик на всех дорожных покрытиях.
Goodyear Ultragrip Ice Arctic
Отличается оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Выйти в тройку лидеров в представленном тесте помешало снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокий уровень шума на небольшой скорости.
Pirelli Ice Zero.
Специалисты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лидеров, что связано с блестящими характеристиками тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая такие шины, автолюбители во всех случаях заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума.
Michelin X-Ice North 3
Продукт французской компании, произведенный на территории Российской Федерации. Отличительные особенности использования — предсказуемость поведения автомобиля, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина этого производителя отличается небольшим количеством шипов, что привело к слабым характеристикам на льду.
Шины ОшИповка
В настоящее время существует четыре типа шипов:
Круглые . Самый простой и дешевый вид шипов, который устанавливается на большинство зимних шин. Достоинством таких шипов можно считать только их невысокую стоимость. Главный недостаток — низкая степень сцепления с дорожным покрытием beadenhal.
Овал . Более совершенный вид шипов, которые обеспечивают большую площадь контакта покрышки с поверхностью дороги, тем самым увеличивая степень сцепления с дорогой и уменьшая возможность скольжения. Помимо Тоги, у покрышек с такими шипами более низкий уровень шума, чем у покрышек с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую резину будет выше.
Четырехместный. Эксклюзивные шипы, разработанные Nokian. У этих шипов есть грани и острые края, которыми они «врезаются» в ледяной покров и обеспечивают отличное сцепление.Крепление таких шипов очень надежное, что позволит шинам эксплуатировать много сезонов. Конечно, за качество придется заплатить немалую сумму.
Шестиугольник (ромб). У этих шипов больше граней, чем у четверных, поэтому они обеспечивают еще лучший захват. К недостаткам этих шипов можно отнести быстрое истирание граней и наивысшую цену.
Большинство шипов одножильные с одним удерживающим элементом и корпусом различной формы. Реже встречаются двунутые шипы, которые отличаются высокой устойчивостью к выпадению.Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в автобусе.
Характеристики неизвлекаемых покрышек (Липочкое)
Трение (нетронутые) Зимние модели, получившие название «липучки», постепенно набирают популярность у автовладельцев крупных городов страны.
Во многих странах Европы они считаются единственно возможным вариантом зимних шин. Это связано с тем, что шипы там запрещены законом. По мнению специалистов — на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованную резину.
Преимущества неиспользованных шин (Липочкое)
Проверенные шины обладают следующими преимуществами по сравнению с шипованной резиной:
отсутствие шума при движении;
меньше расход топлива;
Лучшая управляемость на мокром асфальте;
увеличенный срок службы.
Но, несмотря на эти преимущества, «липучки» существенно проигрывают своим шипованным «собратьям» в автопрокате на снегу и льду.
Топ 5 некомпанированных шин
ESA TECAR SUPER GRIP 9
Протестированные шины приятно удивили многих автолюбителей хорошими показателями по любому покрытию.Также продукт отличился пониженным расходом топлива и балансом хода. Хорошим плюсом может стать стоимость, которая значительно ниже продукции известных брендов.
Hankook Winter I`cept RS2 W452
Южнокорейская «липучка» показала противоречивый результат. Однако среди их преимуществ — невысокая цена и стабильность индикаторов. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристик резины недостаточно для безопасной езды по мокрому снегу или льду.
FULDA KRISTALL CONTROL HP 2
Продукция марки Fulda, принадлежащая Goodyear, также показала довольно противоречивые результаты. Резина показала отличные данные по снежному и ледяному покрытию. Однако результаты теста были неудовлетворительными для мокрого и сухого асфальта.
Hankook Winter I * CEPT EVO2 W320
Каучук, производимый в Венгрии, — это сильный «средний человек». Несмотря на то, что результат маневров по мокрому асфальту заставляет желать лучшего, для сухого и снежного дорожного полотна характеристики вполне приемлемые.
выводы
Использование зимней резины для автомобиля играет важную роль. Такие шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду, с обледенелым асфальтом он поможет хорошо удерживать автомобиль, повышая его управляемость. Автовладельцу остается только выбрать, какие шины подойдут ему лучше: шипованные или разбуженные. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, но в общих чертах можно сказать следующее: если зимой вы едете только по городским, хорошо очищенным дорогам, вам точно подойдет «липучка», но если сомневаетесь — выбирайте хорошую. шипованная резина, которая не подведет ни в какую ситуацию.
( 9 оценок, в среднем: 4,67 из 5)
На большей части территории России зима достаточно сухая, бывает снег, мороз, лед, экстремально низкие температуры. Конечно, нужно подготовить машину к таким погодным условиям, и, пожалуй, самая первая проблема, которая встает перед водителем, — это зимние шины. Раньше все было достаточно просто (поставить снежинку и все), а сейчас резина, производители и технологии просто «куча» (о том, как выбрать), часто голова идет кругом.Однако один вопрос, пожалуй, наиболее сложный и нерешенный до сих пор — что лучше шипы или липучки. Мы уже кое-как закончили с «пальмой первенства» в виде шипованных колес, и теперь мы представляем себе «липкую» шину! Так ли хорошо, и стоит ли смотреть в ее сторону, давайте разбираться. Как всегда будет видео и голосование в конце …
В самом начале хочу сказать — обе одинаковые шины зимние, то есть зимой «затачиваются» и летом нельзя эксплуатировать, это действительно чревато (вспомните в октябре — ноябре вы убирать нужно летом и).Зимняя резина намного мягче и просто не рассчитана на высокие летние температуры, она просто «плывет», ваша машина будет намного хуже управляемой. Думаю, это понятно, но, как я уже писал сверху, для зимы есть две технологии — шипы Illacchka и нам нужно выяснить, для чего из них лучше.
По химическому составу сама резина намного мягче, чем у летнего аналога, но следует отметить, что шипованные шины грубее, чем «липучки».
Понятно, что у этой резины есть особые вставки в поверхность, пресловутые шипы. Часто от противников такого типа можно услышать — «Да, они стираются по асфальту, да и летать надо как обычно». Это все так, но технологии не стоят на месте, сейчас еще можно встретить современные шипованные шины, которые могут «спрятать» шипы на асфальтовом покрытии (на них оказывается избыточное давление), а вот заснеженная трасса обнаруживается ( давление со стороны асфальта падает) Причем он появляется из-под грунта покрышки и буквально борется со льдом, спрессованным снегом и т. д.
Также водяная пленка может присутствовать между шиной и самой поверхностью (после того, как все колесо нагреется), особенно если температура за бортом не такая низкая, скажем, около 10 градусов Цельсия. Это значительно снижается из-за эффективности зацепления шины за ледяной покров. Шипы служат «зубьями», которые разрезают эту «пленку», значительно улучшая характеристики сцепления с дорогой.
Это очень эффективная конструкция, поэтому они распространились в таком огромном количестве стран с суровым климатом.Предлагаю подумать о положительных и отрицательных моментах.
профи
1) отличное сцепление на льду и снегу при любых нагрузках (поворот, разгон, торможение)
2) укороченный тормозной путь на льду, по сравнению с неудачной шиной
3) хорошая проходимость по глубокому снегу
Минусы
1) Очень шумно. Да действительно металлические вставки создают шум, особенно на асфальтовом покрытии.
2) плохое сцепление с мокрым асфальтом (это говорят речевые шипы, соответственно уменьшают зону контакта)
3) При — 20 сцепление ухудшается, потому что лед становится очень прочным и плотным и шип не может эффективно пробить, хотя он царапает его как «коготь».
4) повышенный расход топлива (поднимается грубее, в прочем может быть из мягких составов, но протектор высокий)
5) Легкая вибрация руля из-за наличия шипов и высокого протектора
6) шипы умеют летать и ставить
7) Срок службы зимней резины не более 4 — 5 сезонов. Тогда, скорее всего, шипы либо пропадут, либо заплачут.
Можно подумать — «Сколько минусов», но ребятам такая резина дает не комфорт, а уверенность, проходимость, управляемость.Хотя замерять надо с шумом, легкой вибрацией и потерей шипованных элементов (со временем).
Это совершенно разные шины, нежели шипованные. Решает две проблемы — держит машину и на мокром асфальте, с редким льдом, также должна держать машину и на ледяном покрытии. Для этого он должен быть достаточно мягким, чтобы в прямом смысле слова прилипал к покрытию, и достаточно жестким, чтобы управляемость автомобиля оставалась на достойном уровне.
Сухое дорожное покрытие (сухой асфальт), противопоказанное такой резине, начинает перегреваться и так «плавать».Углеродистость ухудшается во всем диапазоне (заданная скорость, обороты, торможение).
Так как это работает? Все дело в уникальном химическом составе самой резины. В холодную погоду, на снегу и льду резина становится очень мягкой, что позволяет очень эффективно управлять автомобилем. А в теплую погоду резина как бы приобретет на поверхности твердый слой, что оставляет высокую управляемость и на сухом тепле дорожного покрытия. Липучка, в отличие от шипованной зимней резины, срезается небольшими узорами (ламелями), так как должна затачиваться в одном направлении, за которую цепляется (залипает) при плохом покрытии (лед или снег).Но также этот рисунок очень эффективно удаляет воду, которая может образоваться при нагревании.
профи
1) не шум. Просто ничего
2) расход топлива чуть больше летней резины, но меньше чем на шипах
3) нет вибрации в руле
4) Хорошая устойчивость на мокром асфальте. Это действительно плюс.
5) Срок службы намного выше, чем у «ездового». Может дойти до 7 лет.
Минусы
1) хуже управляемость на дороге со льдом / снегом, по сравнению с оппонентом
2) Увеличенный тормозной путь на льду по сравнению с конкурентом
3) Проходимость по снегу тоже теряет шип
Что собой представляла собой нешипованная зимняя резина, просто липучка? Да все просто — в некоторых странах Европы, Азии, Японии и других (кстати, наш юг тоже можно отнести к ним) зима очень условная, проявляются снег и минусовые температуры, но это буквально пара дней или например лед утром.Если поставить шипованную резину в таких странах, она будет в прямом смысле слова выполнять дорожное покрытие! Им это совсем не нужно. Поэтому я и создал «липучку», но лично, на мой взгляд, она никогда не заменит шипы в суровых условиях.
Так что лучше?
Ребята и такая же резина занимает место у нас на маркете. Почему? Дайвинг это просто — ведь условия эксплуатации автомобилей в разных городах могут отличаться категорически.
Для примера возьмем мегаполисы, Москва, Питер, опять же юг России.Снега в таких городах очень мало, в столицах все дороги залиты реагентами, они в обязательном порядке чистые, поэтому даже во время снегопада его мало. А на юге он банально тает, если вообще выпадает.
В таких регионах логично использовать липучки! Зачем стоит «роза», будет неудобно и быстрее сбой, банально все элементы поднимаются после одного двух сезонов.
Берем город поменьше и севернее, а также не забываем деревенскую местность.Часто, если выпал снег, его не только не поливают реагентами, но и банально не убирают. То есть машины катятся, «Тест», потом лед, и все в целом «дорога в лучах Солнца блестит». И это не обязательно нечистые дворы, это могут быть центральные улицы. Тут конечно же во всей красе прошитая резина, она будет воевать в ледяной покров, протыкать его, липучка будет намного менее эффективна, вы будете просто шлифовать, особенно если есть «ледяной» лифт.
Жизнь неумолимо движется вперед.Впереди зима, а значит, тема зимней резины снова актуальна. Какая зимняя резина лучше — шипы или липучки? По мнению большинства автолюбителей, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Их стихией являются дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины отлично подходят для передвижения только по городу. Это правда? Узнаем из статьи.
Зимняя резина на липучке — что это?
Так называемые фрикционные шины. Он не слишком популярен по сравнению с моделями с шипами.Однако популярность липучки с каждым годом все больше растет. Для тех, кто много путешествует по городу, эти шины идеально подойдут. Так считают производители.
Это шина без бедра. От обычной нежелательной шины она отличается особым составом резины. Итак, шина отлично адаптирована к самым разным температурным перепадам. Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.
Рисунок протектора здесь отличается глубиной и количеством ламелей.Специальный состав позволяет намного лучше впитывать воду с проезжей части. Шина буквально прилипает к дороге. Отсюда автолюбители и так стали называть эту резину.
Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что для зимы альтернативы Schipam просто нет, то сегодня ситуация меняется. По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а показатели трения шин из года в год становятся лучше.
И по мокрой дороге, и по сухой машине, на которой стоит резина на липучке, будет ездить намного увереннее, чем на шипах. В первом случае уменьшается тормозной путь и шум при движении. На ледяном покрытии липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженном шипы практически не работают, а так как вся нагрузка идет на протектор, здесь выигрывает вариант трения.
Что такое Velcroe
Различают арктические (скандинавские) шины и европейские модели.Второй подойдет тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всесезонные. Европейская резина отлично показывает себя при небольшом морозе. Для тех, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.
Скандинавская шина: выбирайте правильно
Чтобы не попасться на обман, выбирая, какие зимние шины на липучке купить, нужно помнить несколько нюансов. Так вот, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим.Для таких покрышек характерно огромное количество мелких ламелей, состав резины более мягкий, да и сама она более угловатая. «Европейцы» — более округлые и солидные. Также вас можно отличить по тому, что для европейских широт создайте больше скоростных моделей с маркировкой h и V, в то время как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.
Чистый асфальт
Для нашей страны актуальны только «арктические» модели. Проверьте, насколько хороша шина на липучке, что это за продукт и почему она является более удачным выбором на асфальте.Не будем вдаваться в теоретические исследования, а приступим сразу к рассмотрению результатов.
Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Бытует мнение, что на скорости 80 км / ч они не тормозят. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, причем неплохо. Эти испытания проводят независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять. Липучки тоже дают разные результаты. Таким образом, тормозной путь составлял от 33,1 м до 41,1 м. «Зубастая» покрышка показала из 35.От 3 до 38 мес. Внезапно посчитали, что шипы проиграют на мокром асфальте. Можно сказать, что липучка потеряла, но не все, а только часть. К примеру, шины на липучках Bridgestone показали себя хуже дешевых моделей от «Камы».
По сухому асфальту с трением, конечно, шли в победителях, но бедра выиграли не сильно. По результатам финского исследования сложно сказать, что на асфальте лучше. Современные модели с заклепками не уступают липучкам.
По льду и снегу
Посмотрим все те же финские тестовые липочки, но уже в худших, зимних условиях. Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?
Как показывают данные, одно из самых авторитетных автомобильных изданий — «Авторес», на снежном покрытии отлично себя зарекомендовали фрикционные шины. Автомобиль разгоняется до 50 км / ч. Так, липучка показала результат с 7,7 до 9,5 с, а шины с шипами разогнались с 8,7 до 10,5 с. Разница хорошо видна.
По дороге с извилистыми поворотами «Asphalt Rubber», слегка посвященными «тобасту» братьям на несколько секунд. И снова вопрос: Зимняя резина на шипах или на липучке?
Наши дороги редко радуют автомобилистов поднявшимся снегом. Более частый случай — густая каша из снега с водой. Здесь трение значительно выигрывает в стабильности движения. Даже самая лучшая, дорогая и рейтинговая шипованная модель теряет сцепление с дорожным покрытием на скорости 21,2 км / ч.Это ниже, чем у худших шин для губ. Что это такое, как не победить трение? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление только на скорости 22,6 км / ч.
Следовательно, если вы чаще ездите по такой грязи, это ваш выбор, а иначе придется снижать скорость. Также шипы в описанных условиях приводят к заносу, потере управляемости и авариям.
На льду все наоборот. Вот и металлические «зубы» — вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч шине «Тубстой» требуется 13 м.На липочки ушло от 13,2 до 14,8 м. Победу в тесте шины-липочки в этой номинации получили только модели от Pirelli и Nokian.
Кстати, если вы хотите увидеть результаты между «арктической» и «европейской» моделями, то отметим, что представитель шин для более мягкого климата DMACK Winter Safe смог остановиться только через 16,2 м.
По обледенелой извилистой дороге
В таких гонках нужно набирать большую скорость. В ходе теста проверялись показатели безопасности шин. На шипах ледового круга тесты преодолели за 25.8-29,8 секунды. На липучке — 34,3-38,3 с. Худшая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 р. А резину на липучке зимнюю скопировали всего за 96 секунд. Это еще раз доказывает, что на льду фрикционные шины намного слабее и всем проигрывают «тобасту».
Что касается уровня шума, то липучка здесь на высоте. Поэтому, если вы в основном ездите по городским дорогам и не любите излишнего шума, это определенно ваш выбор.
Теоретически
Почему водители ошибаются в своих оценках относительно зимних шин? На твердом асфальте с шипованной шиной все ясно.Считается, что эта резина цепляется за шипы асфальта. А по сути их принимают внутрь. Итак, точки соприкосновения у двух представителей этого лагеря одинаковы. К тому же протектор у «зубастых» более солидный. Именно поэтому на асфальте шипованные шины легко победили фрикционные модели.
Но что-то на тестах упустил прицел. Ледовое испытание проводилось при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания градусника поднялись выше нуля.
Шипованные метаморфозы
В суровые российские морозы такое колесо меняет свое поведение.Очень твердый лед соединяет шип с протектором шины. Это как без шипов. К тому же резина на морозе становится очень твердой, что также значительно ухудшает параметры сцепления. Актуально и на льду, и на асфальте.
Итак, при сильном потрескивании Velcro Tire Winter — лучшая по всем параметрам. Поведение автомобиля с ними более надежно и предсказуемо, а значит и безопасно. Даже в Сибири люди выбирают модели трения. Также правильно, когда липучка покупается для города, где большинство улиц регулярно убираются снегом.
Конечно, для льда это решение не подходит. Это слабое место для фрикционных покрышек. Даже самые рейтинговые шины на липучках сезона 2013-2014 лишь немного догоняют «зубастую» классику. Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для города Velcro Tire Winter — лучший на данный момент.
ТОП-5 лучших липукек
Специалисты, проводившие испытания, подобрали пять моделей разных производителей.
Первое место заняла модель X-ICE от легендарного производителя Mishlen (Франция).
На втором месте — «Нокиан Хаппелит» R2.
Третье место заняла модель BLIZZAK WS70 от японского бренда Bridgestone. №
«Pirelli Ice Control» находится на четвертом месте.
Contivicing Контакт от мирового производителя «Континенталь» завершает этот рейтинг.
Шины на липучке «Dunlop»
В рейтинге почему-то не было товаров этого производителя. И очень зря. Например, модель 2013 года — «SP Winter Sport 4D» — выполнена по инновационным технологиям.Производитель «Данлоп» постарался максимально повысить безопасность, а также значительно улучшить информативность этой резины. С этой шиной водители могут чувствовать себя уверенно в любых условиях и в любой мороз.
Были проведены испытания, в результате которых независимые эксперты отметили отличную управляемость, невероятно короткий тормозной путь, отличную боковую устойчивость автомобиля. Среди недостатков — большое сопротивление качению и высокий уровень шума в автомобиле. Специалисты рекомендуют эти шины на липучке.В чем удачный выбор для русской зимы, не сомневайтесь.
Итак, мы выяснили, какие автомобильные шины лучше всего подходят в тех или иных условиях. Выбор за вами!
Многих автовладельцев волнует вопрос: «Какая зимняя резина лучше: шипы или липучки?». Выбор зимних резиновых шипов или липучки будет зависеть от каждого человека. Но есть некоторые секреты и особенности, о которых мы и поговорим. Здесь необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля.
О шипе
Такая шина идеальна для передвижения по снегу или льду. Тормозной путь на льду с такой резиной будет короче на 30-50 процентов по сравнению с липучкой. При использовании по снегу тормозной путь может быть сокращен на 10%. При этом на чистом асфальте тормозной путь может увеличиться (в среднем на 5%).
Специалисты отмечают, что шипованная шина, независимо от ее стоимости, будет лучше, чем пробужденная. Если вам приходится управлять автомобилем в основном по заснеженной дороге или по обледенелой дороге, стоит остановить свой выбор на шипованных моделях.
Отзывы о зимних шинах с шипами или липучками свидетельствуют о том, что наиболее оптимальным вариантом при покупке будет модель, имеющая квадратный контур. Шипы на поверхности покрышки должны быть разбросаны хаотично.
Идеальный вариант для города
Но что делать в случае, когда зимой приходится ездить преимущественно по городу, где дороги периодически очищают от снега? В таком случае какая зимняя резина подойдет больше: шипы или липучки? Отзывы о том, какая зимняя резина лучше, шипы или липучки подтверждают, что предпочтение следует отдавать липучке, если вы ездите по городу.
Достоинства розы:
Уменьшает тормозной путь на обледенелых участках.
Сокращает время разгона.
Позволяет плавно входить в повороты на обледеневших участках трассы.
К недостаткам можно отнести то, что с такой шиной не рекомендуется передвигаться по чистому асфальту, так как шипы быстро изнашиваются.
Работа Липочкина
Это обычная шина с гофрированным протектором.При этом на его поверхности нет шипов. Такая шина обеспечит хорошее сцепление с дорожными полотнами за счет протектора, который имеет большое количество прямоугольников, расположенных под разными углами. Эта шина идеальна для тех, кто часто переезжает через «Кеш».
Рифление на поверхности изделия позволяет автомобилю держать курс, предотвращает движение, а также обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, сокращая тормозной путь и время разгона.
Исходя из этих характеристик резины, каждый может определить для себя, какая зимняя резина ему больше подходит, шипы или липучки.
Преимущества липучки:
Небольшая стоимость, по сравнению с шипованными моделями.
Можно преодолевать снежные заносы.
Можно ездить по чистому асфальту.
К недостаткам можно отнести то, что на льду такая шина не обеспечит должного сцепления с дорожным покрытием.
Исходя из этого, можно делать выводы о том, какая зимняя резина для города лучше подходит, липучка или шипы. Если улицы в поселке регулярно очищаются от снега, то предпочтение следует отдавать липучкам.Если вам нужно ехать по незарегистрированной дороге, купите шипованную шину.
Варианты с повышенной проходимостью
Сразу стоит отметить, что идеальная резина, которая одинаково хороша, даст возможность передвигаться, как по снегу, так и по льду, нет. Эта резина отличается от аналогов тем, что имеет глубокие канавки между протекторами. В основном они ориентированы поперек.
Благодаря этому рисунку колесо будет более эффективно разгребать снег, поэтому у автомобиля будет повышенная проходимость.Этот тип покрышек будет актуален для крупных городов, когда сразу после снегопада на дороге лежит снег, а после его чистки образуются снежные отвалы.
Слабые стороны данной модели:
Повышенный шум.
Недостаточно хорошая управляемость машины на чистом асфальте.
Средние показатели при торможении на чистом асфальте.
Модель не предназначена для высоких скоростей.
Исходя из этого, каждый должен решить самостоятельно, будут зимние шины с шипами или без них.
А как скоростная резина. Такая резина дает возможность отлично управлять автомобилем на большой скорости при заснеженной трассе. Также у нее хорошие показатели торможения на чистом покрытии. Резина делает автомобиль устойчивым к аквапланированию.
При низких температурах эффективное торможение обеспечивается снегом или льдом. Особенности: Средняя глубина канавок между протектором, небольшие размеры присоски, спортивный вид. Минусы: Средние показатели управляемости с сильно заснеженной дорогой.
Универсальная шина
А какая зимняя резина подойдет для паркерчика — шипы или липучки? Этот вопрос также беспокоит многих владельцев внедорожников.Специалисты отмечают, что это также будет зависеть от особенностей эксплуатации автомобиля, а потому однозначного ответа на этот вопрос нет.
Для джипов рекомендуется использовать универсальную резину. Он сочетает в себе компромисс качеств двух предыдущих типов шин. В результате показатели проходимости находятся на должном уровне с любым типом дорожного покрытия.
Сильные стороны: Средняя глубина канавок между протектором, средний размер протектора, есть продольные и поперечные ламели.
Есть еще один вариант — покрышка с асимметричным рисунком. Чтобы улучшить характеристики резины предыдущего типа, специалисты создали шину с асимметричным рисунком протектора. На поверхности такой резины получается в результате несколько зон. Некоторые из них отвечают за управляемость автомобиля, а другие — за проходимость.
Видео о том, какая зимняя резина лучше, липучка или шипы, есть ниже.
Также добавлю сомневающихся, какая зимняя резина лучше — липучка или шипы.У моделей с заклепками есть некоторые особенности. Преимущества:
Улучшены показатели сцепления с укатанным снегом.
Улучшена обработка льда и укатанный снег.
Лучшие динамические показатели для льда и раскатанного снега.
Все вышеперечисленные показатели зависят также не только от наличия шипов, но и от эксплуатационных характеристик резины.
Недостатки:
Обнаружено сцепление с сухой дорогой. Риск вождение риска на таком полотне.
Удлиненный тормозной путь с сухим покрытием.
В рыхлом снегу больше риска закопаться.
Исходя из этого, можно судить, что шипованная модель не всегда лучше для передвижения по зимним дорогам. Поэтому лучше определиться с зимней резиной, шипами или липучкой, это нужно каждому индивидуально, мы только подтолкнули вас к правильному выбору в зависимости от вашей ситуации и региона проживания.
Топ 5 лучших зимних шин с покрытием
ТОП-5 лучших шин без шипов.
На основании этих таблиц вы сможете определить, какая зимняя резина для вас лучше: шипы или липучки. Однозначный совет дать некому, а потому выбор зимней шипованной резины или липучки будет зависеть только от вас.
С тем, что неудачные покрышки еще называют липучками (это слово отражает характер работы покрышек) — на льду они могут показать себя лучше розовых, с которыми мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндии. Представители компании TURVANASTA, занимающейся разработкой и производством шипов, решили доказать, что недавно на рынке появились шипованные шины (тогда это была Nokian HakkaPeliitta 1), более эффективно не тронутая Nokian RSI.Для этого даже организовали показательные выступления двух равных «Фольксваген-Пассат», показанных в соответствующих шинах. Зима не на шутку: в назначенный день температура упала ниже -45 ° С. Каково было всеобщее удивление, когда машина на резине без шипов оказалась в среднем на 15-17% быстрее собрата поднялась! Эксперты были оправданы: тонкий лед более твердого бетона и шипы просто не могут пробить его; Резина в шипованных шинах более жесткая и подвергается сильной холодной сушке, поэтому в зоне контакта с дорогой она перестает образовывать шипы.А липучка, мол, из более мягкого состава …
Мороз и солнце
На своих тестах провел не один десяток зим (причем зимы, естественно, были разные — от 30-го мороза до оттепели), мы периодически сталкивался с этим явлением. Чтобы дать, наконец, четкий ответ на вопрос, может ли липучка замедлять лед на льду и если да, то в каких условиях мы провели это исследование.
Конечно, нас интересовало мнение специалистов разных компаний, но ответы были довольно осторожные.Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равенства» шипованных и не обкатанных шин — 15o мороза. Если теплее, на льду эффективнее шипы, холоднее — на липучке. В то же время ледовая обстановка и … погода. Шероховатый лед помогает липучкам, которые цепляются за микроны, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже на морозе может немного подпитать лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучка.Поэтому на ярком солнце и чистом льду шипы могут быть лучше даже при -20-25 ° С.
Во время температурных испытаний летних шин (СП, 2008, №8) мы приобрели некоторый опыт такого сравнения (кстати, наши результаты очень интересуют ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность тишины и липукетов на льду при разных температурах. ПРИМЕР ИЗ ЖИЗНИ — Участок дороги перед стоп-линией, покрытый дождем …
Испытания проходили в феврале — марте 2008 года.В них участвовали 195 / 65R15 и липучки чуть большего размера — 205 / 55R16. Небольшое различие на нашу основную задачу не влияет.
В группу «Когти» мы включили Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью шипов, и Continental Contiwinterviking 2 — его шипы шире. Противников подбирали из новинок, в первую очередь обещаний не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.
Будем работать на автомобиле Skoda-Octavia, сбавлять скорость с 50 до 5 км / ч, чтобы устранить ошибки в работе ABS (кратковременная блокировка колес) на малой скорости.
Для того, чтобы повлиять на состояние льда, влияли только на температуру воздуха, измерения проводились в пасмурную погоду или после захода солнца, возможность быстрого заполнения льда.
Температурное поле
Оказалось, что «точка равновесия» бедер и липукетов размазана в пределах 13-15О мороза, поэтому эти результаты и принимаем за основные.
При морозе около 20 o липучка выиграла около бедер почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучки.Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, необходимое для протыкания ледяного шипа, увеличивается. К тому же холодный лед более грубый, а липучка под рукой.
Прогрев до -5 ° C дает обратный эффект: шипы начинают искать тормозной путь. И с огромным, почти 90% преимуществом! Вода, возникающая между льдом и шиной, действует как смазка и скользит по липучке. В то же время размягченный лед позволяет загнать когти глубже, а это значит, что роза тормозится более эффективно.
Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Мешает уже и поднялось — шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют работоспособность. Но не так опасно, как липучка. Оказывается, заклинившие шины более универсальны на скользких покрытиях.
Стоит сделать предупреждение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.
Морозно
Лучшие тормозные свойства у неповоротного «Мишалина»: 30.3 мес. Средний тормозной путь липучкого — 31,3 м. В шипах «Конни» тормозит лучше, чем «Мишлен» на 5,5 м. При таком морозе преимущество по-прежнему на стороне более широких «алмазных» шипов. При передаче 6,1 м, или 19,5%, выигрывает липучка!
COLD
Лучшая «Коння» была лучшей, худшей … Выдержанный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Застежки-липучки, которые заняли 33,2-35,2 м, расположены осознанно. Средняя величина бедер — 34,4 м, липучки — 34.7 мес. Разница менее 1%. В этих условиях застежка-липучка и раковины практически не отличаются.
Утепление
Сиповка по-прежнему сокращает тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. В среднем 29,2 м. Но липучки терпят фиаско: их результаты — 52,1-56,5 м. «Мишлен» уступила место Bridgestone, а впереди — Nokian. Средний тормозной путь на незадействованной резине — 54,9 м. Многосторонний! В таких условиях роза эффективнее почти вдвое.
Почти ноль
В таких условиях бедра, тормозной путь которых увеличился в среднем еще на 3.9 мес. Даже «Коння» со своими «Брюками» дает 3,2 м. Липучка окончательно вышла из строя! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишалин» и «Бриджстоун» перекатывают отметку 80 м. Среднее значение 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно теряют почти два с половиной раза плоды шиповника.
Выбирая резину, учитывайте климат вашего региона: суровая снежная зима, колесные дороги — желательно зубчатые колеса; Мягкие зимы, частые оттепели, замена льдом, лучше колосьев.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
Мы заметили, что сначала последующие торможения Nokian Hakkapeliitta R на льду были лучше предыдущих, результаты стабилизировались только к шестой попытке. Предполагалось, что такое изменение характеристик связано с наличием специальных «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта. При въезде по заснеженной дороге к ледяной платформе на них падает снег. В результате машина цепляется за снежные зерна, а после нескольких проездов снег выскакивает из покрышек и торможение происходит уже на чистом льду.
Специалисты Nokian Tyres в своих тестах с такими проблемами не сталкивались. Но их шины хранились при плюсовой температуре (у нас в холодном контейнере), а меняли в теплом. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина выезжает по заснеженной дороге на ледяной участок. Получается, что любая машина на этих шинах после долгой стоянки на морозе будет хуже тормозить, пока не прогреется.
Чтобы избавиться от этого эффекта, дизайнеры решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» плавной, чтобы снег в них не задерживался.Для этого были тщательно отполированы элементы форм, образующих стенки «резервуаров». Сравнительные испытания модернизированы и обычные шины выдерживают в мороз, а не в тепле. В ходе теста была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров — разумеется, в пользу модернизированных.
Таким образом, подтвердились не только наши предположения, но и эффективность проведенной модернизации. С конца апреля 2008 года все шины Nokian Hakkapeliitta R и Hakkapeliitta R SUV уходят с конвейера гладкими стенками «Карманы».Приятно, что в этом заслуга журнала «За рулем».
Зимние резиновые шипы или липучки, что выбрать. Зимние шины на липучках или шипованные
С тем, что неудачные шины еще называют их липучками (это слово отражает характер работы покрышек) — на льду они могут показать себя лучше розовых, с которыми мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндия. Представители компании TURVANASTA, занимающейся разработкой и производством шипов, решили доказать, что недавно на рынке появились шипованные шины (тогда это была Nokian HakkaPeliitta 1), более эффективно не тронутая Nokian RSI.Для этого даже организовали показательные выступления двух равных «Фольксваген-Пассат», показанных в соответствующих шинах. Зима не на шутку: в назначенный день температура упала ниже -45 ° С. Каково было всеобщее удивление, когда машина на резине без шипов оказалась в среднем на 15-17% быстрее собрата поднялась! Эксперты были оправданы: тонкий лед более твердого бетона и шипы просто не могут пробить его; Резина в шипованных шинах более жесткая и подвергается сильной холодной сушке, поэтому в зоне контакта с дорогой она перестает образовывать шипы.А липучка, мол, из более мягкого состава …
Мороз и солнце
На своих тестах провел не один десяток зим (причем зимы, естественно, были разные — от 30-го мороза до оттепели), мы периодически сталкивался с этим явлением. Чтобы дать, наконец, четкий ответ на вопрос, может ли липучка замедлять лед на льду и если да, то в каких условиях мы провели это исследование.
Конечно, нас интересовало мнение специалистов разных компаний, но ответы были довольно осторожные.Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равенства» шипованных и не обкатанных шин — 15o мороза. Если теплее, на льду эффективнее шипы, холоднее — на липучке. В то же время ледовая обстановка и … погода. Шероховатый лед помогает липучкам, которые цепляются за микроны, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже на морозе может немного подпитать лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучка.Поэтому на ярком солнце и чистом льду шипы могут быть лучше даже при -20-25 ° С.
Во время температурных испытаний летних шин (СП, 2008, №8) мы приобрели некоторый опыт такого сравнения (кстати, наши результаты очень интересуют ведущие шинные компании). Теперь попробуем определить эффективность тишины и липукетов на льду при разных температурах. ПРИМЕР ИЗ ЖИЗНИ — Участок дороги перед стоп-линией, покрытый дождем …
Испытания проходили в феврале — марте 2008 года.В них участвовали 195 / 65R15 и липучки чуть большего размера — 205 / 55R16. Небольшое различие на нашу основную задачу не влияет.
В группу «Когти» мы включили Michelin X-Ice North, известный высокой стабильностью шипов, и Continental Contiwinterviking 2 — его шипы шире. Противников подбирали из новинок, в первую очередь обещаний не бояться воды на льду. Это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 и Bridgestone Blizzak WS-60.
Будем работать на автомобиле Skoda-Octavia, сбавлять скорость с 50 до 5 км / ч, чтобы устранить ошибки в работе ABS (кратковременная блокировка колес) на малой скорости.
Для того, чтобы повлиять на состояние льда, влияли только на температуру воздуха, измерения проводились в пасмурную погоду или после захода солнца, возможность быстрого заполнения льда.
Температурное поле
Оказалось, что «точка равновесия» бедер и липукетов размазана в пределах 13-15О мороза, поэтому эти результаты и принимаем за основные.
При морозе около 20 o липучка выиграла около бедер почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучки.Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, необходимое для протыкания ледяного шипа, увеличивается. К тому же холодный лед более грубый, а липучка под рукой.
Прогрев до -5 ° C дает обратный эффект: шипы начинают искать тормозной путь. И с огромным, почти 90% преимуществом! Вода, возникающая между льдом и шиной, действует как смазка и скользит по липучке. В то же время размягченный лед позволяет загнать когти глубже, а это значит, что роза тормозится более эффективно.
Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Мешает уже и поднялось — шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют работоспособность. Но не так опасно, как липучка. Оказывается, заклинившие шины более универсальны на скользких покрытиях.
Стоит сделать предупреждение: на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре.
Морозно
Лучшие тормозные свойства у неповоротного «Мишалина»: 30.3 мес. Средний тормозной путь липучкого — 31,3 м. В шипах «Конни» тормозит лучше, чем «Мишлен» на 5,5 м. При таком морозе преимущество по-прежнему на стороне более широких «алмазных» шипов. При передаче 6,1 м, или 19,5%, выигрывает липучка!
COLD
Лучшая «Коння» была лучшей, худшей … Выдержанный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Застежки-липучки, которые заняли 33,2-35,2 м, расположены осознанно. Средняя величина бедер — 34,4 м, липучки — 34.7 мес. Разница менее 1%. В этих условиях застежка-липучка и раковины практически не отличаются.
Утепление
Сиповка по-прежнему сокращает тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. В среднем 29,2 м. Но липучки терпят фиаско: их результаты — 52,1-56,5 м. «Мишлен» уступила место Bridgestone, а впереди — Nokian. Средний тормозной путь на незадействованной резине — 54,9 м. Многосторонний! В таких условиях роза эффективнее почти вдвое.
Почти ноль
В таких условиях бедра, тормозной путь которых увеличился в среднем еще на 3.9 мес. Даже «Коння» со своими «Брюками» дает 3,2 м. Липучка окончательно вышла из строя! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишалин» и «Бриджстоун» перекатывают отметку 80 м. Среднее значение 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно теряют почти два с половиной раза плоды шиповника.
Выбирая резину, учитывайте климат вашего региона: суровая снежная зима, колесные дороги — желательно зубчатые колеса; Мягкие зимы, частые оттепели, замена льдом, лучше колосьев.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
Мы заметили, что сначала последующие торможения Nokian Hakkapeliitta R на льду были лучше предыдущих, результаты стабилизировались только к шестой попытке. Предполагалось, что такое изменение характеристик связано с наличием специальных «емкостей», предназначенных для удаления воды из пятна контакта. При въезде по заснеженной дороге к ледяной платформе на них падает снег. В результате машина цепляется за снежные зерна, а после нескольких проездов снег выскакивает из покрышек и торможение происходит уже на чистом льду.
Специалисты Nokian Tyres в своих тестах с такими проблемами не сталкивались. Но их шины хранились при плюсовой температуре (у нас в холодном контейнере), а меняли в теплом. Теплые шины легко избавляются от снега, когда машина выезжает по заснеженной дороге на ледяной участок. Получается, что любая машина на этих шинах после долгой стоянки на морозе будет хуже тормозить, пока не прогреется.
Чтобы избавиться от этого эффекта, дизайнеры решили сделать внутреннюю поверхность «карманов» плавной, чтобы снег в них не задерживался.Для этого были тщательно отполированы элементы форм, образующих стенки «резервуаров». Сравнительные испытания модернизированы и обычные шины выдерживают в мороз, а не в тепле. В ходе теста была зафиксирована разница тормозного пути в несколько метров — разумеется, в пользу модернизированных.
Таким образом, подтвердились не только наши предположения, но и эффективность проведенной модернизации. С конца апреля 2008 года все шины Nokian Hakkapeliitta R и Hakkapeliitta R SUV уходят с конвейера гладкими стенками «Карманы».Приятно, что в этом заслуга журнала «За рулем».
Телеканал «360» выяснил, какая зимняя резина подходит для дорог вашего региона.
Температура Последние пару ночей стремится к нулю, а значит пора задуматься о замене летней резины на зимнюю. Автолюбители перед традиционным выбором — шипы или «липучки»? Одни говорят, что металл в шине надежнее, особенно на обледенелых дорогах, другие настаивают, что во время мокрого снега спасет только специальный протектор.Телеканал «360» узнал, что для России зима безопаснее.
От чего зависит выбор резины
При выборе резины нужно ориентироваться на несколько факторов для вашего автомобиля: климатические условия, в которых вы чаще всего ездите, ваш стиль вождения, состояние дороги, а также режим работы ЖКХ.
Плюсы и минусы шипованной резины
В первую очередь шипы нужны тем, кто часто ездит по неровным дорогам по снегу, например, живет за городом, где коммунальная техника — редкий гость, но Обледенение спусков и подъемов — обычное явление.Шипы в таких условиях дают минимальный тормозной путь и хорошую маневренность. Однако мокрая или сухая дорога пересекает все эти преимущества и дает обратный эффект. По голому асфальту на шипах плохое сцепление с дорогим и они просто скользят.
Принцип «липучка»
С каждым годом растет популярность нежелательной резины — так называемой «липучки». У таких покрышек сложный рисунок протектора, он выполняет роль водопроводной системы. Мокрый снег не налипает на колеса, а по каналам уходит в стороны.Особый состав резины позволяет ей не терять эластичность при низких температурах, из-за чего шина буквально липнет к расчетному асфальту.
Европейская или скандинавская — что лучше для России
Зимняя резина без шипов делится на европейский и скандинавский классы, их еще называют Alpine и Nordic. Скандинавская резина предлагается как альтернатива шипу, только более удобная. В сырую погоду эта липучка не подходит — машина точно плывет, но когда лед и глубокий снег — идеальный вариант.
Европейские Проверенные шины ориентированы на езду по мокрому снегу и слякоти. Даже по рыхлому снегу на европейской липучке управлять автомобилем будет сложно. Это увеличит тормозной путь, машина будет остановлена.
Не ослушался автомобиль — заплатите штраф
В настоящее время сезонная смена резины носит рекомендательный характер, но многие автомобилисты убеждены, что штрафные санкции в этом случае — мера необходимая.
«У нас много умного: ехать зимой на летней резине, тем самым спровоцировать ДТП на дорогах.Автомобиль во время снегопада на летней резине становится неуправляемым. За такую вещь будут оштрафованы, как, например, за несобранные ремни », — уверен Армен Оганесян, председатель общественной организации« Автомобилисты ».
Б / у резина: параметры безопасности
Любой из трех вариантов зимняя резина — дорогое приобретение. И многие автовладельцы в целях экономии, б / у резину, например, через один сезон. В объявлениях о них написано, что резина «почти новая», но на слово не верят , измерьте линейкой.Максимально допустимый износ протектора — 4 мм. А в шипованных шинах проверьте наличие самих шипов, они имеют свойство опускаться.
Щербак Анна
А в Японии он привел к появлению нового типа шин — фрикционной резины, которая благодаря острому языку наших автомобилистов стала называться липучкой. Теперь, помимо традиционного выбора между шипованными и классическими зимними шинами, был добавлен вопрос: «Что лучше: липучка или шипы?»
Чтобы как можно скорее ответить на вопрос о том, что отдавать предпочтение, шипованным или липучкам, вам необходимо знать особенности другого типа шин.Поскольку в нашем мире нет ничего идеального, то у каждого типа шин есть свои неоспоримые преимущества и свои недостатки. Чтобы лучше понять, что такое шипы или липучки, попробуем детально разобрать оба вида резины. Итак, по порядку.
Изысканные шины
Шипы во многих регионах России стали неотъемлемой частью зимней экипировки. Однако шипованные шипы. Обычные металлические элементы вставляются в полость шины с таким расчетом, чтобы выполнить несколько миллиметров шипов над поверхностью.Это своеобразный зацепляющий элемент, обеспечивающий устойчивое движение на обледенелой дороге. Недостатком традиционных наглазников считается потеря почти 15% шипов к середине зимы. Металлические элементы не выдерживают движения по асфальту. Если уж тут сравнивать, что лучше — липучка или шипы, то преимущество будет явно не в сторону последних.
Новое изобретение — основательные крючки «медвежий коготь». По своей конструкции зацепляющие элементы похожи на когти животного.Зубчатые шипы обеспечивают безопасность и устойчивость машины при разгоне и торможении. При движении по чистому сухому покрытию шипы «убираются» в корпус шины, как будто качество и липучка уже по качеству, а липучки занимают одну позицию.
Фрикционные шины
По сути, фрикционные шины представляют собой модифицированный и улучшенный тип классической зимней резины. Дизайнеры доработали рельеф протектора. На фрикционных шинах протектор имеет сложный рисунок в виде глубоких намотанных ламелей.Благодаря такому рисунку протектор забирает воду из точки контакта шины с дорожным полотном, и шина кажется пропахшей асфальтом. Отсюда и название — «липучка».
Если оценивать, что лучше: липучки или шипы, то по разгону и торможению на мокром и сухом асфальте фрикционные шины заметно превосходят. Еще одно преимущество липучкого — бесшумность. Металлические зацепляющиеся элементы, какими бы они ни были, при движении по чистому асфальту издают довольно сильный шум.
Однако липучка уступает шипам при движении по чистому льду. Независимо от того, насколько шина не «прижата» к чистой или мокрой дороге, она не может обеспечить должный уровень безопасности на обледенелой дороге, особенно если гусеницы покрыты шершавым льдом.
Что лучше: липучка или шипы?
Подводя итог вышесказанному, можно с уверенностью сказать, что если предполагается использовать автомобиль только в городских условиях или предполагается выезд за границу в Российскую Федерацию в страну ЕС, то в этом случае трение Покрышки, несомненно, предпочтительнее.
Если планируются частые выезды за город, где снегоуборочные машины не встречаются в течение всего зимнего периода, то альтернативы штампованным шинам нет. Придется придти к смирению и шуму при езде, и с большим износом колотой резины, но безопасность в этом случае важнее. Лучше не рисковать.
Итак, решено — зимняя резина: шипы или липучки, надо делать.
По опросам, более половины российских автомобилистов предпочитают зимой использовать шипованную резину.Еще четверть использует липучки. В остальном либо ехать на всесезонный, либо не обращать особого внимания на резину и богато на то, что придется.
У любых шин есть свои достоинства и недостатки, которые в той или иной ситуации могут иметь решающее значение или вовсе не влиять на комфорт и безопасность вождения. Дорожные условия, качество трассы, ее загруженность, климат сильно влияют на выбор шин. Масивит тип привода. Узнать, что лучше передний привод, шипы или липучки, поможет анализ преимуществ и недостатков этих видов резины.
Плюсы и минусы шипованной резины на переднеприводной машине
В переднеприводном автомобиле ведущий всегда находится под одной и той же нагрузкой, создаваемой двигателем, трансмиссией и другим оборудованием. Этот фактор способствует лучшему проявлению как достоинств, так и минусов шипованных колес.
Плюсы Шипова
Голова с асфальтом во льду. На ровной дороге, покрытой ледяным пирогом, его измельчают шипы, обеспечивая лучший контакт резины с твердой поверхностью.Благодаря стабильно нагруженной оси этот эффект усиливается на переднем приводе.
Уменьшение тормозного пути на скользкой поверхности. Я впиваюсь в ледяную или снежную корку, шипы имеют сопротивление скольжению, тем самым сокращая время до остановки.
Управляемость по очереди. На автомобиле с передним приводом можно выставить газ под намек на занос, тем самым вывести его из опасной ситуации. Шипы Даже при скольжении выступает абразивным элементом, разрушая гладкую поверхность льда.
Минусы Шипова
Шум. При движении по гладкой твердой поверхности шипы создают дополнительный шум. Помимо того, что он может раскручиваться, звук способен маскировать другие шумы, тем самым препятствуя своевременному выявлению некоторых проблем.
Асфальт убивает розу. При движении по трассе, очищенной от снега и льда с помощью реагентов и природных факторов (таяние, испарение), бедра очень уютные и быстрее шелушатся.Шипы вылетают, они теряются, тем самым лишая шины их первоначального достоинства.
Увеличить тормозной путь на сухой гусенице. При движении по чистой ровной дороге твердые шипы снижают мощность крюка. Поэтому на хорошей дороге без снега и льда машина на шипах тормозит хуже.
Шипы бесполезны на толстом снегу. На недобросовестной заснеженной дороге практически нет ощущения шипов, так как они не могут цепляться за твердое покрытие.Автомобиль тонет, сгребает снег, протектор «закрывается», сцепное колесо изнашивается, как и безупречно.
Плюсы и минусы покрышки-липукек на переднем приводе
Липучки
теперь кардинально отличаются от молотков только отсутствием этих самых шипов. Иногда схожий рисунок имеют колеса разного типа (шип и липучка), так что какая-то липучкая уникальность протектора теперь невозможна.
Плюсы липучкина
Крюк по очищенному асфальту. На чистой ровной дороге липучки контактируют с покрытием как можно больше, как бы прилипают к нему, за что и получили свое прозвище. В городских условиях такие шины зимой ведут себя так же, как летние в теплое время года.
Срок службы. В городе на расчетном асфальте меньше изнашиваются шины на липучках, так как они не имеют твердых элементов на лице шипов, помимо склонности к потере, еще и разрушающей резину на месте приземления.
Поведение на мокром снегу .Двигаясь по мокрому снегу небольшой толщины, липучка ломает себе дорогу, создавая на ней надпись своего протектора. На переднем приводе этот эффект усиливается постоянной нагрузкой на колеса.
Бесшумный. Нет шипов — нет шума от них на твердых поверхностях. Комфортность езды сравнивают с таковой на летней резине.
Минусы Липучкина
Поведение льда. Дорога, покрытая ледяной коркой, легко «теряется», зацеп исчезает, так как колеса не имеют твердых улучшений, улучшающих контакт со льдом.В скоростном заносе Погазазка может не помочь: колеса будут вращаться, а машина продолжит ехать боком, так как за лед не за что цепляться.
Тормозной путь по снегу и льду . Резина-липучка при торможении склонна скользить, проходить, отсутствие дополнительных точек трения в виде шипов увеличивает тормозной путь.
Худший старт на скользкой дороге. Прорезание с места на скользкой поверхности, выше риск скольжения колес без шипов.На липучке просто нечем растереть ледяной слой, чтобы присыпать им асфальт.
Проанализировав плюсы и минусы, можно сделать вывод, что на переднеприводной машине резина с шипами лучше ведет себя на заснеженной и обледенелой дороге. На чистой трассе, даже простейшей, больше преимуществ проявляет липучка.
Шипы нужны в условиях северных регионов, а также при езде по загородной местности и малонагруженным трассам, которые зачастую своевременно не очищаются.В мегаполисе, где быстро очищают дороги и поливают реагентами, потребность в шипах минимальна. То же самое и с оживленными трассами на длинные дистанции, где снег и лед почти никогда не задерживаются.
Современные системы контроля и безопасности, такие как ABS, стабилизация, защита от вождения, позволяют с комфортом использовать автомобиль на переднем приводе в городе, передвигаясь без шипов. Они становятся бесполезными, а иногда и вредными. Именно поэтому (а не из-за ускоренного износа асфальта) в некоторых странах ЕС резина на шипах запрещена.
Как говорится: Сани готовь летом, а телегу зимой. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям в подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.
Купить летом, когда цены на него еще нет в связи с сезонным повышением. Итак
Как только у автовладельцев появился выбор, этот вопрос возникает каждый раз. Хотя есть небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют резину в зависимости от сезона и продолжают ездить на обеих зимой, не возникает вопроса: какая зимняя резина лучше.Однако уже при небольших отрицательных температурах автомобиль на летних колесах в разы больше, чем у аналогичных, но с зимней резиной. Это доказано многократными краш-тестами. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.
Зимние шины бывают двух типов: безупречные и шипованные.
Так какая же зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть разбуженная?
Производителями резины были проведены эксплуатационные испытания.При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, на тормозных путях обнаружились ненужные шины. Просто при таких низких температурах шипы просто не успели пробить лёд и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми. Что ж, при температуре воздуха близкой к нулю однозначно победила шипованная резина. Так как при таких температурах липучка просто скользила по вкрапывающемуся льду и снегу, а шипы мягко вгрызались в лед и очень хорошо тормозили.
Таким образом, зная, какие постоянные зимние температуры в вашем регионе, вы уже можете сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, именно для вас.
Кроме того, эксплуатационные качества зимних шин сильно влияют на качество самой резины и, конечно же, на рисунок протектора. Их различают два: скандинавские (или финские) и европейские.
Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для эксплуатации резины на зимних европейских дорогах с редким бесснежным течением и при температурах, близких к нулю.Поэтому такая резина подходит для эксплуатации в южных регионах нашей страны, а не в средней и центральной ее части.
Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большой бесснежности, а также в условиях ледообразования.
Какая зимняя резина лучше — решить пока довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации.Кроме того, при движении по крупному городу, где дороги постоянно чистые и обрабатываются антиголидными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый. А при езде по асфальту на шипованной резине — теряются шипы, резиновые лонжероны.
Кроме того, на асфальте тормозной путь значительно длиннее, чем у необработанной зимней резины.
Однако, если вы едете по городу или в местности, где на дорогах лежит снег, лучше отдать предпочтение шипованной резине, которая при средних зимних температурах на снегу и льду ведет себя безопаснее и управляемее, чем липучка.
Решите, какие температуры зимой в вашем районе, какое качество очистки снега, как часто вы будете ездить по проселочным дорогам или бездорожью, а затем решите, какие зимние шины лучше подходят для вашего автомобиля.
Что лучше розы или липучки зимой. Шипы или «липучки»
Как говорится: Сани готовь летом, а телегу зимой. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям в подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.
Купить летом, когда цены на него еще нет в связи с сезонным повышением. Итак
Как только у автовладельцев появился выбор, этот вопрос возникает каждый раз. Хотя есть небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют резину в зависимости от сезона и продолжают ездить на обеих зимой, не возникает вопроса: какая зимняя резина лучше. Однако уже при небольших отрицательных температурах автомобиль на летних колесах в разы больше, чем у аналогичных, но с зимней резиной.Это доказано многократными краш-тестами. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.
Зимние шины бывают двух типов: безупречные и шипованные.
Так какая же зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть разбуженная?
Производителями резины были проведены эксплуатационные испытания. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, на тормозных путях обнаружились ненужные шины. Просто при таких низких температурах шипы просто не успели пробить лёд и зацепиться.Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми. Что ж, при температуре воздуха близкой к нулю однозначно победила шипованная резина. Так как при таких температурах липучка просто скользила по вкрапывающемуся льду и снегу, а шипы мягко вгрызались в лед и очень хорошо тормозили.
Таким образом, зная, какие постоянные зимние температуры в вашем регионе, вы уже можете сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, именно для вас.
Кроме того, эксплуатационные качества зимних шин сильно влияют на качество самой резины и, конечно же, на рисунок протектора. Их различают два: скандинавские (или финские) и европейские.
Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для эксплуатации резины на зимних европейских дорогах с редким бесснежным течением и при температурах, близких к нулю. Поэтому такая резина подходит для эксплуатации в южных регионах нашей страны, а не в средней и центральной ее части.
Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большой бесснежности, а также в условиях ледообразования.
Какая зимняя резина лучше — решить пока довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении по крупному городу, где дороги постоянно чистые и обрабатываются антиголидными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый.А при езде по асфальту на шипованной резине — теряются шипы, резиновые лонжероны.
Кроме того, на асфальте тормозной путь значительно длиннее, чем у необработанной зимней резины.
Однако, если вы едете по городу или в местности, где на дорогах лежит снег, лучше отдать предпочтение шипованной резине, которая при средних зимних температурах на снегу и льду ведет себя безопаснее и управляемее, чем липучка.
Решите, какие температуры зимой в вашем районе, какое качество очистки снега, как часто вы будете ездить по проселочным дорогам или бездорожью, а затем решите, какие зимние шины лучше подходят для вашего автомобиля.
Скоро придет зима, значит самое время начать готовить к ней машину. Основная подготовка по мнению большинства автолюбителей — это выбор зимней резины. Что выбрать? Резина с шипами на относительно чистом и сухом асфальте нигде не показывает, но на таком покрытии изнашивается быстрее. Но отлично подходит для дорог, покрытых льдом и снегом.
Что такое липучка?
В последние годы появилась новая концепция — шины на липучках.Конечно, они не так популярны, как шипованные шины, тем не менее, с каждым годом продажи фрикционной резины растут. Его производители утверждают, что он идеально подходит для передвижения по городу, просто когда асфальт почти сухой и чистый.
От обычной нешипованной резины липучка отличается особым составом, благодаря которому покрышки намного быстрее и лучше адаптируются к различным погодным и дорожным условиям. Шины на липучке более мягкие, имеют особый рисунок протектора. Благодаря особому составу вода с дорожного покрытия намного лучше впитывается, то есть покрышка просто прилипает к дороге, а значит, сцепление с ней увеличивается.Благодаря такой «липкости» автолюбители и дали такое название этим типам покрышек.
Еще десять лет назад считалось, что для зимней дороги нет ничего лучше шипованной резины. Однако со временем климат меняется, сейчас нет таких снежных зим, как раньше. Производство тоже не стоит на месте, появляются новые технологии, улучшающие и обезопасившие жизнь любого водителя и его пассажиров.
С каждым годом улучшаются фрикционные шины, теперь они отлично ведут себя как на мокром асфальте, так и на сухом, в результате машина едет намного увереннее.В случае фрикционных шин тормозной путь на мокрой дороге сокращается, шум при движении практически не слышен. Конечно, шипованные шины немного лучше смотрятся на льду и на заснеженном покрытии.
Виды Липучкина
Сейчас на рынке могут быть европейские и арктические модели, последние часто называют скандинавскими. Для регионов с мягким климатом лучше бывшие европейские модели, их часто сравнивают с всесезонной резиной. Но для северных регионов с холодной и снежной зимой скандинавские модели станут самым оптимальным вариантом.
Как выбрать скандинавские шины
Ассортимент в магазинах шин очень широк, и купить их можно как на рынке, так и в магазине, и через Интернет. Начинающим автомобилистам при таком изобилии очень сложно сделать выбор, порой оказывается непростым для водителей с большим стажем. Итак, на что следует обратить внимание, чтобы сделать наиболее правильный выбор?
В первую очередь обратите внимание на состав резины, скандинавская будет мягче на ощупь, в отличие от европейской.Такая шина будет иметь некоторую угловатость, тогда как европейские модели более округлые и солидные.
По асфальту
Для российских зим более актуальны скандинавские шины. Если сравнивать поведение покрышек с шипами и липучками на асфальте, то чаще всего заедают немного проигрывают. Однако, по мнению знатоков заснеженной и холодной Финляндии, Schipam можно смело доверять, причем неважно, какая будет скорость (будет мнение, что на скоростях до 80 км / ч они тормозят).
При тестировании шин от разных производителей с шипами и липучками выяснилось, что тормозной путь шипов составляет 35-38 метров, а у Липучека — 33-41 метр. Причем шипованные шины от Bridgestone показали себя даже немного хуже более дешевых аналогов от Камы.
Результат тестов на асфальте: абсолютных победителей не было, то есть сделать однозначные выводы, какая резина лучше — не вышло.
Снег и лед
На снежном покрове стояли машины для разгона с разными типами шин.В результате выяснилось, что до 50 км / ч автомобили на липучке разгоняются за 7-9,5 секунды. В то время как с шипами время разгона составляло 8-10,5 секунд. В принципе, разница вполне очевидна, то есть можно сказать, что фрикционная резина на заснеженном покрытии ведет себя вполне достойно.
Однако не стоит сразу делать выводы. Наверняка даже не все вспоминают такие случаи, когда зимняя дорога просто покрывается тонким слоем снега. Гораздо чаще на дорогах можно увидеть кашу из талого снега.Но в случае мокрого дорогого и талого снега липучки ведут себя хорошо, дело в том, что если скорость движения больше 20 км / ч, то шипованные модели просто теряют сцепление с дорожным покрытием. Ведь если в таких условиях приходится часто ездить — выбирайте липучку.
Но на льду все совсем иначе. Безусловный лидер движения по покрытой льдом дороге — шипы. При скорости 25 км / ч тормозной путь составляет 13 метров, а для липучка — около 15 метров.
Если вы любитель тишины в салоне — то липучка издает намного меньше шума.
Вообще-то нужно отметить, что резина становится как камень, дорожное покрытие становится очень даже многовато. В результате шипы просто вдавливаются в протектор, через какое-то время шины выглядят так, как будто они просто голые. При температуре воздуха около -40 градусов шипы просто не могут пробить ледяной покров. С такой липучкой такого не происходит, на ней не нужно ничего пробивать, только дать покрытие сцепление.
Если температура воздуха ниже -15 градусов, то шипы ведут себя намного лучше.
Лучшие шины на липучке:
Мишлен, X-Ice
Nokian Hakkapelita R2.
Бриджстоун Близзак WS.
Pirelli Ice Control
Contanthal Contiviking КОНТАКТ
Наконец
Даже опытные водители при изучении огромного количества литературы и мнений о выборе зимней резины все равно не могут сделать окончательный выбор в пользу того или иного.Но если кратко сказать, необходимо, прежде чем делать окончательный выбор, следует учесть свой район проживания, климат, а также дорогу, по которой вам необходимо путешествовать ежедневно.
Если ваш повседневный путь — это работа по дому, и вы ездите только по городу, то смело выбирайте фрикционные шины. Если вам приходится часто выезжать за город, то есть передвигаться не только по трассе, но и по пересеченной местности, где возможны шипы — лучшим вариантом будет лучший вариант.Также выезжая за город в зимние снежные дни, не забудьте взять с собой лопату, кабель, зарядное устройство для телефона. Если вы застряли, то можете попробовать выкопать колеса самостоятельно или позвать кого-нибудь на помощь. Колеса с шипами позволят намного быстрее выбраться из снежного плена, особенно если снег рыхлый. Шипы обеспечивают идеальное сцепление и более уверенное движение.
Если у вас в регионе более мягкий и теплый климат, даже зимой, и вы выбрали шипованную резину, но несколько дней в месяц приближаются очень сильные морозы, приближающиеся к -40 градусов, лучше идти работать дальше. общественный транспорт в наши дни.То же самое и с липукеком, если вам нужно выехать куда-то за город, но вы знаете, что там возможны снежные заносы, лучше не ехать в поездку на своей машине.
Видео
Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с наступлением мутности. Все это связано с необходимостью подготовить автомобиль к эксплуатации зимой. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: «шипы» или «липучки»?
В настоящее время существуют следующие виды зимней резины.
Покрытый. Используется при движении по заснеженной и ледяной поверхности, демонстрируя минимальный тормозной путь. Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели отличаются высоким уровнем шума.
Проверено скандинавского типа . Создан для езды в снежную погоду. Несмотря на то, что он менее шумный, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости асфальтового покрытия, что проявляется в более длинном тормозном пути.
Проверено среднеевропейского типа. Используется в мягкие зимние периоды и при низких температурах. Для ледового покрытия не особо подходит, да и на заснеженной дороге дает средний результат. На асфальте показывает хорошо.
Основные требования закона
Многие водители, особенно не имеющие достаточного опыта вождения, часто забывают или не успевают заняться сменой сезонной резины на собственном транспортном средстве. В результате автолюбитель может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в аварию, в которой он виновен, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, в случае застрахованного мероприятие.
До 2015 года законодательством Российской Федерации не предусматривались штрафы за езду на зимних шинах в летнее и другое время года. Согласно обновленным стандартам, был введен новый регламент, запрещающий использовать летние шины в зимние месяцы.
Владельцам автомобилей с шинами, обозначенными индексом M + S («всесезонный»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф — 500 руб.
Характеристики зимней резины
Покупая зимнюю резину, владельцу автомобиля приходится учитывать гораздо больше факторов, чем при приобретении летней резины. Для начала нужно учесть условия эксплуатации автомобиля. Каждому автовладельцу известно, что универсального набора шин, который подошел бы к любым метеоусловиям, не существует. Однако, используя множество тестов, вы можете выявить их сильные и слабые стороны.
Принимая во внимание результаты таких исследований, потребитель может решить, какой вариант наиболее удачен в его случае.Желающим приобрести зимние шины стоит изучить характеристики продукции, представленные в таблице с соответствующей маркировкой.
Более подробную информацию по автомобилю вы можете найти в материале нашего специалиста.
Большинство современных производителей используют маркировку TWI (Tread Wear Indiration). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе также может иметь форму стрелки, которая показывает минимально допустимую глубину.
Основной характеристикой шин этого типа можно считать показатель скорости, связанный с мягкой резиной покрышки: чем меньше его значение, тем значительнее резина покрышки, а колеса с такими покрышками будут иметь большой коэффициент сцепления на зимняя дорога.Но надеть такие покрышки на твердую поверхность будет быстрее.
Преимущества шипованных шин
Зимние шипованные шины обеспечивают желаемое сцепление с дорожным покрытием при движении в снежную погоду. Протектор таких покрышек должен иметь характерный рисунок, который позволит обеспечить отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими сцепными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь определенного компонента. Это позволяет сохранить желаемые свойства даже при очень низкотемпературном режиме.
К достоинствам шипованных шин можно отнести:
отличные показатели сцепления со льдом, покрытым льдом и снегом;
хорошая управляемость на скользкой и заснеженной дороге;
короткий тормозной путь по сравнению с шинами других типов;
уверенное маневрирование на скользкой дороге (въезд в поворот).
К недостаткам данных о шинах можно отнести повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.
Улучшение сцепных показателей приводит к снижению управляемости автомобиля по сухому покрытию.
Лучшие шипованные шины
Зимние шины предназначены для использования в суровых условиях, включая лед и снег. Все это вполне актуально для нашей дороги, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховываться. С такой целью выбирают именно «верховую езду». Рассмотрим самые популярные модели зимней резины из такой категории по мнению шведских специалистов.
Nokian Hakkapeliitta 9.
Оптимально сбалансированные параметры позволили достичь лучших показателей в своем классе для сухой поверхности и для заснеженного дорожного покрытия.Продукция зарекомендовала себя при применении в любых других условиях, а также отличается способом, который приводит к снижению расхода топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.
Continental Icecontact 2.
Мы стали лидером теста от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.
Hankook Winter I * Pike RS + W419D
Южнокорейские товары отличаются невысокой ценой.Несмотря на это, шины показали отличную курсовую устойчивость, а также стабильность характеристик на всех дорожных покрытиях.
Goodyear Ultragrip Ice Arctic
Отличается оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Выйти в тройку лидеров в представленном тесте помешало снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокий уровень шума на небольшой скорости.
Pirelli Ice Zero.
Специалисты сошлись во мнении, что резина имеет относительно слабое сцепление для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лидеров, что связано с блестящими характеристиками тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая такие шины, автолюбители во всех случаях заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума.
Michelin X-Ice North 3
Продукт французской компании, произведенный на территории Российской Федерации. Отличительные особенности использования — предсказуемость поведения автомобиля, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина этого производителя отличается небольшим количеством шипов, что привело к слабым характеристикам на льду.
Шины ОшИповка
В настоящее время существует четыре типа шипов:
Круглые . Самый простой и дешевый вид шипов, который устанавливается на большинство зимних шин. Достоинством таких шипов можно считать только их невысокую стоимость. Главный недостаток — низкая степень сцепления с дорожным покрытием beadenhal.
Овал . Более совершенный вид шипов, которые обеспечивают большую площадь контакта покрышки с поверхностью дороги, тем самым увеличивая степень сцепления с дорогой и уменьшая возможность скольжения. Помимо Тоги, у покрышек с такими шипами более низкий уровень шума, чем у покрышек с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую резину будет выше.
Четырехместный. Эксклюзивные шипы, разработанные Nokian. У этих шипов есть грани и острые края, которыми они «врезаются» в ледяной покров и обеспечивают отличное сцепление.Крепление таких шипов очень надежное, что позволит шинам эксплуатировать много сезонов. Конечно, за качество придется заплатить немалую сумму.
Шестиугольник (ромб). У этих шипов больше граней, чем у четверных, поэтому они обеспечивают еще лучший захват. К недостаткам этих шипов можно отнести быстрое истирание граней и наивысшую цену.
Большинство шипов одножильные с одним удерживающим элементом и корпусом различной формы. Реже встречаются двунутые шипы, которые отличаются высокой устойчивостью к выпадению.Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в автобусе.
Характеристики неизвлекаемых покрышек (Липочкое)
Трение (нетронутые) Зимние модели, получившие название «липучки», постепенно набирают популярность у автовладельцев крупных городов страны.
Во многих странах Европы они считаются единственно возможным вариантом зимних шин. Это связано с тем, что шипы там запрещены законом. По мнению специалистов — на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованную резину.
Преимущества неиспользованных шин (Липочкое)
Проверенные шины обладают следующими преимуществами по сравнению с шипованной резиной:
отсутствие шума при движении;
меньше расход топлива;
Лучшая управляемость на мокром асфальте;
увеличенный срок службы.
Но, несмотря на эти преимущества, «липучки» существенно проигрывают своим шипованным «собратьям» в автопрокате на снегу и льду.
Топ 5 некомпанированных шин
ESA TECAR SUPER GRIP 9
Протестированные шины приятно удивили многих автолюбителей хорошими показателями по любому покрытию.Также продукт отличился пониженным расходом топлива и балансом хода. Хорошим плюсом может стать стоимость, которая значительно ниже продукции известных брендов.
Hankook Winter I`cept RS2 W452
Южнокорейская «липучка» показала противоречивый результат. Однако среди их преимуществ — невысокая цена и стабильность индикаторов. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристик резины недостаточно для безопасной езды по мокрому снегу или льду.
FULDA KRISTALL CONTROL HP 2
Продукция марки Fulda, принадлежащая Goodyear, также показала довольно противоречивые результаты. Резина показала отличные данные по снежному и ледяному покрытию. Однако результаты теста были неудовлетворительными для мокрого и сухого асфальта.
Hankook Winter I * CEPT EVO2 W320
Каучук, производимый в Венгрии, — это сильный «средний человек». Несмотря на то, что результат маневров по мокрому асфальту заставляет желать лучшего, для сухого и снежного дорожного полотна характеристики вполне приемлемые.
выводы
Использование зимней резины для автомобиля играет важную роль. Такие шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду, с обледенелым асфальтом он поможет хорошо удерживать автомобиль, повышая его управляемость. Автовладельцу остается только выбрать, какие шины подойдут ему лучше: шипованные или разбуженные. У каждого варианта есть свои достоинства и недостатки, но в общих чертах можно сказать следующее: если зимой вы едете только по городским, хорошо очищенным дорогам, вам точно подойдет «липучка», но если сомневаетесь — выбирайте хорошую. шипованная резина, которая не подведет ни в какую ситуацию.
( 9 оценок, в среднем: 4,67 из 5)
Введение
Рынок Forex / Forex — это высокодоходный и высокоэффективный способ получения прибыли от операций по обменным курсам. Инструменты работы, используемые на рынке Forex, во многом определяют результат торговли валютой участников рынка Forex, которые являются клиентами брокеров. Каждый форекс-брокер предлагает свой торговый терминал, однако большинство трейдеров на рынке Форекс сегодня сходятся во мнении в выборе терминалов MetaTrader 4 и MetaTrader.5. Форум ForexDoney создан для тех, кто выбирает терминал семейства MetaTrader в своей торговле на Форекс, а также варианты платформы бинарных брокеров.
Обсуждение торговли
Прогнозы рынка Forex, независимые мнения экспертов валютного рынка — все это вы найдете в. Наличие опыта работы на форексе приветствуется, но вход и право участвовать в обсуждениях для всех желающих. в обсуждениях не запрещены.Обмен движениями валют, демонстрация собственной торговли, ведение дневников трейдеров, разработка стратегий форекс, взаимопомощь — основная цель общения на форекс-форуме, посвященном трейдингу.
Общение с брокерами и трейдерами (о брокерах)
Если у вас есть отрицательный или положительный опыт работы с форекс-брокером, поделитесь им о качестве брокерских услуг. Вы можете дать отзыв о своем брокере, рассказать о преимуществах или недостатках торговли через него.Комбинация отзывов трейдеров о брокерах — это своего рода рейтинг форекс брокеров. В этом рейтинге вы можете увидеть лидеров и аутсайдеров рынка торговых услуг для Forex.
Программное обеспечение для трейдеров, автоматизация торговли
Трейдеров, занимающихся автоматизацией торговли, созданием форекс-роботов, приглашаем в раздел, где вы можете задать любой вопрос по торговым платформам MetaTrader, опубликовать свои разработки или взять готовые рекомендации по автоматизации торговли.
Бесплатное общение на форуме ForexDoney
Хотите расслабиться? Или еще не обладаете необходимой квалификацией для общения в торговых разделах? Тогда форум форекс подходит для. Конечно, общение на темы, близкие к рынку Форекс, не запрещено. Здесь вы найдете анекдоты про трейдеров, карикатуры на экономические темы и полный офф-топ.
Деньги за общение на форуме FORUKSDENIGA
Форум
ForexDoney позволяет получать не только удовольствие от общения, но и значительное материальное вознаграждение за счет.Средства, начисленные за сообщения, развивающие форум и вызывающие интерес у аудитории, могут быть использованы в торговле на форекс от одного из партнеров форума.
Спасибо, что выбрали форум ФОРЭКСДЕНИГА в качестве места для общения!
Winter требует от водителя подходящей резины для его автомобиля. И тут у многих возникает логичный вопрос: какую резину выбрать — шипованную или липучку? Какой тип шин предпочтительнее для зимних условий?
Колеса с шипами
Преимущества и недостатки шипованной резины в зимний период эксплуатации
Помимо того, что состав зимней резины отличается от состава летней, в шипованном варианте используется еще более грубая резина.Его поверхность должна хорошо удерживать вставки — шипы, а потому априори должна быть в определенной степени. Многие противники шипованных шин приводят один аргумент, что шипы быстро изнашиваются на асфальте, к тому же легко могут вылететь.
В чем-то они правы, особенно если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии настолько уверенно идут вперед, что есть шины, способные «рисовать» шипы на асфальте, а на заснеженной трассе или льду — снимать их. Для этого в салоне есть отдельная кнопка.Правда, это пока концептуальная разработка, но что касается прочности шипов и способа их крепления к шинам, то производители шин демонстрируют реальные успехи.
Если вы часто бываете в городе или живете за его пределами, шипы — ваш однозначный выбор. Необработанная дорога с многочисленными вирами и поворотами со временем выкатывается, а кое-где воспламеняется. Шипованные шины в этом случае будут как никогда кстати.
Преимущества шипованной резины:
Высокие сцепные свойства и проходимость по глубокому рыхлому снегу (во льду).Такие колеса подходят для большинства видов дорожного полотна, а потому часто оправдывают себя в местности, где много снега и льда.
Прогнозируемое поведение. Такая резина значительно снижает риск сносов и заносов, а значит делает обращение с ними безопаснее и понятнее, в т.ч. на крутых поворотах.
Быстрый разгон на скользком покрытии.
Недостатки шипованной резины:
Шум.Грохот и стук шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтовому покрытию.
Повышенный расход топлива. Это связано с массой шины (толщина + шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, которая также отрицательно сказывается на скорости потока.
Пониженная стойкость к сухому и влажному твердому покрытию. По асфальту начинают скользить шипы. Это увеличивает опасность осей осей и увеличивает тормозной путь.
Износ резины при движении по асфальту. Состав разрушается и выпадают шипы. Ресурс шины во многом уменьшается в зависимости от скоростного режима — чем выше скорость, тем быстрее изнашивается.
Снижение эффективности при низких температурах. Ниже 35 градусов такие шины собираются, а шипы не в состоянии бороться с твердым льдом. В результате теряется часть полезных свойств колес.
Проверенные колеса
Преимущества и недостатки неиспользованной резины в зимний период
Липучка широко распространена в странах Евросоюза.В Европе запрещено передвигаться по дорогам общего пользования со встроенными колесами, так как это приводит к повреждению дорожного полотна, поэтому иностранцы чаще используют цепи при движении по опасным участкам с пониженным сцеплением. Из этого можно сделать вывод, что «липучка» предпочтительнее для жителей крупных городов. И поэтому.
Преимущества Липучека:
Большое пятно контакта с дорогой. На твердом покрытии (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не льда) сцепление «липучка» значительно выше, чем на заедающих колесах за счет равномерной площади контакта с полотном и отсутствия металлических элементов. (ухудшают адгезию).В результате улучшается управляемость и сокращается тормозной путь.
Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим — приглушенный шум от дороги в результате мягкого состава резины.
Высокая эластичность. Мягкая резина не затвердевает даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет эксплуатировать ее в условиях Крайнего Севера.
Допустимый расход топлива. Моторный аппетит чуть выше, чем летом, но ниже, чем на шипованных колесах.Это связано с весом колеса.
Плавный ход. Мягкие колеса достаточно хорошо поглощают мелкие неровности и перекрестки дороги, что положительно сказывается на комфорте езды.
Недостатки липучки:
Протектор меньше, чем у шипованных шин, глубина.
На укатанном снегу, льду и обледенелом асфальте сцепление хуже.
Длинный тормозной путь на льду.
Производительность по глубокому снегу — хуже.
Вердикт: И что покупать?
Однозначно сказать, что тот или иной тип шин лучше, нельзя.Выбирая резину, проанализируйте, куда вам чаще всего приходится переезжать и климатические условия вашего региона. Например:
Длительная зима со снегом и приличными морозами, северный регион и загородное проживание — однозначно рекомендуются шипы.
Короткие мелкие зимы со слякотью и близкими к маслам температурами, проживание в крупном городе или в южных регионах — оптимальный вариант зимней фрикционной резины.
Шипованная резина более универсальна и обеспечивает стабильное поведение автомобиля на дороге.Недостатки можно назвать незначительными при условии правильной эксплуатации и соблюдения мер предосторожности. Липучка более удобна, но не приспособлена к литью на льду — больше подходит для городской эксплуатации на относительно чистых дорогах.
Можно ли купить на зиму самые дешевые шины?
Важный момент — качество резины. Вы можете купить дешево «шипы» и сбросить шипы на первых сотнях километров. Или купите «липучку», которая при слабом морозе дубасит и теряет сцепление.
Покупайте шины, которые слышны. Не нужно брать резину, руководствуясь только ценовыми соображениями. Если вы экономны и ищете бюджетный, но при этом качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Barum, Tigar, Fulda, Unilled, Nordman, Cleber, Matador и др.
Все, что вам нужно знать о липучке
Если вы учитель специального образования, скорее всего, вы достаточно хорошо знакомы с липучкой. Независимо от того, являетесь ли вы начинающим учителем или опытным учителем, я делюсь всеми моими советами и приемами с липучками в этом сообщении в блоге!
((Для вашего удобства это сообщение в блоге содержит партнерские ссылки.Вы больше не платите, нажимая на мою ссылку (а я на самом деле нахожу для вас лучшие цены!), Но я беру небольшую комиссию с продаж. Это помогает мне тестировать больше материалов и предлагать вам более качественный контент. Спасибо за поддержку моего маленького блога!))
Меня спрашивают о липучке… все время. Наверное, вопрос номер один в моем почтовом ящике — липучка и ламинирование, поэтому я наконец делюсь своими любимыми видами и всеми своими советами. Я начну с самого важного и наиболее часто задаваемого вопроса … так что вам не нужно прокручивать!
ГДЕ КУПИТЬ ЛИПУЧКУ?
Я покупаю липучку оптом на Feinersupply.com. Я покупаю оптом, потому что постоянно создаю собственные ресурсы. Если это то, что вы делаете часто, я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую покупать оптом … потому что вы получаете огромную экономию и получаете больше за деньги. При покупке оптом вы также можете отдельно купить крючок (жесткий) и петлю (мягкий). Если я в затруднительном положении (доставка фейнера занимает около недели) или если вам не нужна тонна, я предлагаю этот бренд на Amazon.
КРЮЧОК И ПЕТЛЯ? ХМ?
Если вы новичок в мире липучки … вы должны знать, что крючок — это жесткая липучка, а петля — это мягкая липучка! Мы склонны использовать больше крючка, чем петли, потому что крючок может прикрепляться к разным поверхностям, а не только к липучке.Вот почему мне нравится покупать оптом, потому что вы можете купить их по отдельности … иначе больше крючка!
ЖЕСТКО НА КАРТЕ ИЛИ НА ПОВЕРХНОСТИ?
Кажется, этот вопрос очень обсуждается в группах учителей на Facebook … но я здесь, чтобы сказать вам, что ТРУДНО НА КАРТЕ — ЕДИНСТВЕННЫЙ СПОСОБ. Почему? Потому что я хочу, чтобы мои изделия приклеивались ко всем поверхностям… не только к липучке. Когда я крепко кладу карту, ее можно прикрепить к ковру или моему любимому… велтексу!
К ЧЕМУ ЕЩЕ МОЖНО ПРИКРЕПИТЬ КРЮЧОК?
Крючок на липучке для крепления на липучке, ковре и вельтексной ткани (МОЙ ЛЮБИМЫЙ!)
Ткань Veltex можно найти здесь.продается двором. У них также есть меньшие листы, доступные на Amazon, но попробуйте свой местный магазин тканей!
ТОЧКИ ИЛИ ПОЛОСЫ?
Покупаю оба… по разным причинам. Полоски используются на моих досках расписания, а точки используются на элементах расписания. Я определенно использую точки чаще, потому что их не нужно вырезать.
Какого цвета липучку выбрать?
Я большой сторонник черной липучки. Несколько лет назад в моде были «прозрачные» или «белые» липучки.Да, это выглядит лучше всего с учетом наших ресурсов, на подготовку которых мы потратили много времени, и охватывает меньшую часть материала… но подумайте о наших учениках. У некоторых из наших учеников могут быть нарушения зрения, и им НУЖНО визуальное несоответствие между бумагой и липучкой, чтобы прикрепить кусок к странице… и из-за этого я предпочитаю черный цвет. Здесь вы можете найти черные полоски на липучке.
КАК ВЫРЕЗАТЬ ЛИПУЧИ?
Ножницами! Но я знаю, что вы имеете в виду … разрезание липучки может привести к повреждению ваших ножниц … Я всегда использовал эти сверхострые ножницы и пишу на них липучки, поэтому они используются только для липучки! Если вы столкнетесь с проблемой липких ножниц… goo be away работает каждый раз! Но мой самый большой совет….не обрезайте липучку, если не делаете доски с расписанием… просто купите точки — оно того стоит!
ВЫ РЕЖУЕТЕ ДО ИЛИ ПОСЛЕ ДОБАВЛЕНИЯ ЛИПУЧИ?
Определенно быстрее перевернуть весь лист и прикрепить липучку к квадратам, прежде чем разрезать!
КАК СДЕЛАТЬ ДОСКУ ЛИПУЧИ?
Вот где на помощь приходит veltex! Используя ткань Veltex (вы можете найти ее в магазине тканей joanns, других магазинах тканей или в Интернете здесь), вы можете сделать доску, с которой ваши ученики будут работать! Следуйте инструкциям в этом сообщении в блоге.
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДОСКУ ЛИПИЦЫ?
Доски на липучке используются для непосредственного отображения «кусочков» ящика с задачами учащихся … он не дает частям упасть со стола, тренирует мелкую моторику отрывания частей и отображает их в вертикальном положении, что является важно для многих наших учеников. Вы можете увидеть руководство о том, как это сделать, в этом сообщении в блоге.
СВЯЗАТЬ МЕНЯ С ВАШИМ ИЗБРАННЫМ!
Помните, я настоятельно рекомендую покупать оптом у Feiner Supply Company, у меня нет специальной ссылки для этого.Но у меня есть несколько очень доступных фаворитов на Amazon, на которые я дам ссылку ниже, это будут партнерские программы, поэтому спасибо, что нажимаете на мои ссылки!
Надеюсь, эта информация была для вас полезной! Вы можете узнать больше о моих фаворитах и обо всем о ламинировании в этом блоге, если это вам тоже интересно!
Чтобы узнать больше о моих любимых материалах для ускоренной подготовки, посетите мой магазин на Amazon!
((Это сообщение в блоге содержит партнерские ссылки для вашего удобства. Вы больше не платите, щелкая мою ссылку (и я на самом деле нахожу для вас лучшие цены!), Но я беру небольшую комиссию с продаж.Это помогает мне тестировать больше материалов и предлагать вам более качественный контент. Спасибо за поддержку моего маленького блога!))
10 лучших зимних варежек для малышей (которые останутся на самом деле)
Маленькие варежки очаровательны, не правда ли? Но найти те, которые подходят правильно и на самом деле остаются, может быть неприятной задачей. Разве не забавно, как что-то такое сложное — привет, маленький палец, который никогда не попадает в нужное место! — каким-то образом отваливается за две минуты? Мы все хотим, чтобы наши малыши получали много свежего воздуха, но этого не произойдет, если они не наденут пару теплых водонепроницаемых рукавиц, которые смогут противостоять ребенку, играющему на холодном мокром снегу.Вам больше не нужно думать о варежках с изоляцией изолентой. Это наш выбор лучших зимних варежек для малышей.
Нам нравятся варежки с запахом, такие как N’Ice Caps Kids Easy-On, у которых есть откидной клапан: расстегните его, и рукавица широко раскроется, чтобы рука вашего малыша скользнула внутрь без нытья (ну, можно надеяться). Застегните застежку на липучке для плотной и надежной посадки.Эти очень доступные по цене варежки для малышей представлены примерно в трех десятках цветов и узоров и идеально подходят для первой активной зимней прогулки вашего ребенка на свежем воздухе. Рукавицы с утеплителем 3M Thinsulate и удобной ладонью, водонепроницаемые и теплые, с 2,5-дюймовой трикотажной манжетой, которую можно заправить под рукав куртки вашего ребенка, чтобы предотвратить попадание снега.
Мокрые, холодные руки приводят к одному: краху (их или вашему; выбирайте сами!).Водонепроницаемые Flipper Mittyz от Veyo Kids были разработаны отцом близнецов специально для детей до 6 лет. Доступны варежки с изображением милых пингвинов, драконов, снежных принцесс и тигров. Они имеют полностью водонепроницаемую дышащую подкладку, не пропускающую влагу. Уютный слой изоляции внутри сохраняет маленькие руки поджаренными, и нам нравится интегрированная форма EasyThumb, которая заменяет пугающее исчезновение отверстия для большого пальца. Натяните большие рукавицы даже на самые пышные рукава пальто, а двойной ремешок на запястье гарантирует, что варежки не останутся на руках вашего ребенка, а эластичная резинка вокруг манжеты обеспечивает дополнительную надежность.Бонус: внешний слой варежек очень мягкий, что очень удобно, ведь каждый наш знакомый малыш вытирает свой насморк варежками!
Связанные: Лучшие зимние пальто для детей
3. Детские варежки MCTi
Детские варежки MCTi на легкой и уютной флисовой подкладке из шерпа черного, розового или серого цвета с водонепроницаемой нейлоновой внешней оболочкой и длинной манжетой с подвесной тесьмой, которую можно продеть через рукава пальто ребенка, чтобы они никогда не терялись .Усиленные нескользящие ручки для рук и пальцев делают их идеальными для создания снеговика или катания на санках в самые холодные дни. Эти варежки со светоотражающей лентой, которая делает перчатки видимыми в туманные или снежные дни, достаточно прочные для любого активного отдыха. Эластичное запястье и пряжка обеспечивают плотное ношение варежек. Бонус: гарантия от разрывов составляет три года.
4. HIGHCAMP Toddler Водонепроницаемые зимние лыжные рукавицы с длинным рукавом
Яркие варежки HIGHCAMP Toddler Long Sleeve для мальчиков и девочек с непродуваемой и водоотталкивающей оболочкой сохраняют мизинцы в тепле и удобстве.Длинная манжета с широким эластичным отверстием легко скользит по любой куртке, защищая от снега, в то время как вторая водонепроницаемая мембрана находится под запястьем, чтобы не просачиваться холодный снег. Теплая внутренняя набивка выполнена из влагоотводящей ткани. помогает держать крошечные потные руки сухими. Пара зажимов YKK гарантирует, что эти варежки не упадут, а регулируемый браслет на липучке удерживает их на вашем ребенке, а не в снежном сугробе.
Связанные: Лучшие водонепроницаемые зимние ботинки для детей
5. Детские лыжные варежки Unigear Водонепроницаемые зимние снежные варежки из тинсулейта с завязками для мальчиков и девочек
Доступные в синем, черном и розовом цвете, детские лыжные рукавицы Unigear содержат 150 г утеплителя Thinsulate для полного тепла даже в самых влажных условиях. Длинные манжеты с эластичной застежкой защищают от снега даже после нескольких часов создания снежных ангелов. Эти варежки предлагают тройную водонепроницаемую защиту с прочной нейлоновой внешней тканью, покрытием TPU и мембранными вставками, которые отсасывают влагу.Удобная боковая молния с легким доступом делает эти рукавицы удобными, а застежку-липучку можно отрегулировать так, чтобы они оставались, пока вы их не снимете. Прочная кожаная ткань, покрывающая ладони и пальцы, позволяет вашему ребенку с легкостью взять эту морковку за нос снеговика, а подвесная веревка с зажимами гарантирует, что вы проживете хотя бы одну зиму, не потеряв их.
6. Варежки Stonz Mittz для малышей
Если вы хотите плотно прилегать и водонепроницаемо, возьмите пару варежек Stonz Mittz Toddler Mittens с широким отверстием для рук, которое легко застегивается, а также без отверстий для большого пальца, чтобы ваш ребенок мог легко проскользнуть внутрь.Созданный в Канаде с мыслью о морозных детских зимах, этот бренд предлагает теплый, но не громоздкий плотный утеплитель, а дышащая, непродуваемая подкладка помогает маленьким рукам оставаться в тепле в течение всего дня. Два регулируемых переключателя обеспечивают индивидуальную подгонку вашего ребенка, и они настолько прочные, что вы даже сможете передать их младшему ребенку в следующем сезоне.
7. Детские лыжные рукавицы FREETOO
Детские лыжные рукавицы FREETOO с ультрамягким хлопковым наполнителем и легким утеплителем идеально подходят для обучения малыша катанию на лыжах.Доступные в синем и розовом цвете, задняя часть варежек изготовлена из водоотталкивающего полиэстера высокой плотности, а внутренняя часть имеет водонепроницаемую мембрану, предотвращающую проникновение снега и льда. Ладони изготовлены из прочной ультраволоконной кожи для захвата лыжных палок, а длинная манжета с двойной затяжкой и застежкой на запястье гарантирует, что варежки не упадут, когда вы находитесь на кресельном подъемнике. Бонус: напишите имя вашего ребенка на этикетке с надписью «anti-lost».
8. Gordini Easy On Mitts для детей / малышей
Благодаря широкому отверстию на молнии вы можете мгновенно подготовить ребенка к выходу на улицу, надев перчатки Gordini Easy-On для детей и малышей.Водонепроницаемая вставка dry-max и эластичная перчатка делают его отличным выбором для малышей, которые любят бросать снежки и кататься на санях. Длинная манжета проходит до середины руки, поэтому снег не может попасть внутрь, а липучка не дает варежкам соскользнуть. Длинная молния позволяет малышам постарше надевать и снимать их самостоятельно. Некоторые родители говорят, что они немного большие, поэтому уменьшите размер, если вы хотите максимально плотно прилегать.
Доступные почти в десятке ярких цветов для детей от одного года и старше, утепленные водонепроницаемые рукавицы Livingston для детей легкие, дышащие и очень теплые.Защитный внешний вид, а также длинные внутренние манжеты предотвращают попадание снега и воды в рукавицы, а усиленные области ладоней и больших пальцев обеспечивают надежный захват. Регулируемые ремешки на запястьях предотвращают падение перчаток, когда ваш малыш катается на коньках, трубках или санках, а подкладка Thinsulate позволит ему часами наслаждаться снегом.
10. Зимние водонепроницаемые варежки SimpliKids для зимних видов спорта с утеплителем Thinsulate для детей
Активным семьям нужна правильная зимняя экипировка, и точка.Детские зимние спортивные рукавицы SimpliKids обеспечивают теплую и водонепроницаемую защиту в холодные дни на склонах или санных трассах. Крупногабаритные и легко регулируемые ремешки для запястий обеспечивают плотное прилегание варежек, и они настолько доступны по цене, что ваш ребенок может выбрать более одного из 16 доступных цветов. Мягкая подкладка и легкий утеплитель обеспечивают приятное тепло, но не громоздко, а высокое качество означает, что вы можете носить одежду более чем на один сезон.
Венди Хелфенбаум из Монреаля — журналист, контент-стратег и телепродюсер, пишет для десятков цифровых и печатных журналов, а также для многих брендов.Венди любит круизы, приключенческие путешествия и рисковать в глуши с мужем и сыном-подростком, и она может упаковать ручную кладь, как никто другой. Следуй за ней @WendyHelfenbaum.
Что взять с собой в следующую поездку
Комфортная куртка для маленьких мальчиков с брюками
Милый теплый зимний костюм для маленьких девочек
Милый теплый зимний костюм для маленьких мальчиков
Горнолыжный костюм для девочек
Горнолыжный костюм для мальчиков
Наша команда родителей и экспертов по путешествиям выбирает каждый продукт и услугу, которые мы рекомендуем.Все, что вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, может приносить нам комиссию.
Обзор лучших зимних велосипедных туфель для холодных месяцев
Если вы перепробовали все носки и галоши, вы, вероятно, заключили перемирие с зимой и теперь ищете более надежные варианты, чтобы держать ноги в тепле и сухости в самые холодные месяцы года.
Хотя зимнюю велосипедную обувь можно рассматривать как «последнее средство» — купив пару, вы удивитесь, почему не сделали решительный шаг раньше.
Лучшая велосипедная обувь рассмотрена и оценена
Лучшие велосипедные галоши: накидки для осенне-зимней езды
Лучшие носки для велоспорта: крутые носки и зимние утеплители
Зимняя обувь невероятно прочная и эластичная, и, честно говоря, базовые черные ботинки не выходят из моды. Если онемение пальцев ног постоянно является проблемой для вас, стоит вложить деньги, потому что они будут видеть вас в течение нескольких сезонов.
Лучшие велосипедные майки и зимние куртки с длинными рукавами
Когда температура действительно падает, больше всего страдают конечности. Ваши ноги, находящиеся вдали от источника кровоснабжения, могут сильно замерзнуть или даже онеметь, и зимняя велосипедная обувь предназначена для борьбы с этим.
Наш лучший справочник по зимней велосипедной обуви поможет вам сориентироваться в обуви для холодной погоды, чтобы найти лучший вариант для вас. Однако, прежде чем мы рассмотрим, на что обратить внимание, вот наш выбор — одни из лучших на рынке.
Наша подборка лучшей зимней велосипедной обуви
Для каждого продукта есть ссылка «Узнать больше» или «Лучшее предложение». Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму денег от продавца при покупке товара. Это не влияет на сумму, которую вы платите.
Зимние велосипедные туфли Fizik R5 Artica
Зимние велосипедные туфли Fizik R5 Artica
Оценка по отзывам: 8/10
Эта водонепроницаемая обувь предназначена для защиты от холода и сырости, но при этом обеспечивает хорошую посадку и достаточно жесткую нейлоновую подошву, армированную углеродом.
Мы обнаружили, что они теплые и сухие, хотя прилегают к ним довольно плотно, так что попробовать перед покупкой — хорошая идея.
Подробнее: Обзор зимней велосипедной обуви Fizik R5 Artica
Подробнее: велосипедные кроссовки Fizik R5 Artica Winter в Sigma Sport за 151,99 фунтов стерлингов или Jenson USA за 199,99 долларов США
Lake CX145 водонепроницаемые зимние велосипедные туфли
Водонепроницаемая велосипедная обувь Lake CX145
Как упоминалось ранее, застежки очень важны, когда речь идет о зимней велосипедной обуви, и мы видели, что это сделано неправильно.В Lake CX145 все сделано правильно — с двумя циферблатами Boa и системой фиксации, работающей по всему внешнему краю обуви. Ярко выраженные два и пяточный бамперы обеспечивают некоторое сцепление при ходьбе по скользкой поверхности, но заменяется только пяточная накладка.
Верх выполнен из вощеной ткани, кожи и водонепроницаемой мембраны. Наружная подошва изготовлена из нейлона с литьем стекловолокна. Lake производит обувь с более широким носком, чем у большинства моделей, что дает немного больше места для толстых носков, и предлагает CX145 в стандартной, женской и широкой колодке.
Подробнее: Обзор водонепроницаемой зимней велосипедной обуви Lake CX145
Подробнее: Водонепроницаемые зимние велосипедные кроссовки Lake CX145 в Tredz за 195 фунтов стерлингов или у Competitive Cyclist за 249,99 долларов США
Зимние ботинки Northwave Celsius R Artic GTX
Зимние велосипедные ботинки Northwave Flash Arctic GTX имеют много утеплителя, но это может означать меньшую поддержку, чем у летних кроссовок.
В нижней части используется собственная система циферблата и катушки Northwave, очень похожая на летнюю обувь, а в верхней части используется воротник Climaflex, который устраняет необходимость в нахлестах или липучках.
Верх гибкий, так что ваш нормальный ход педали и диапазон движений никоим образом не влияют, но вы по-прежнему получаете тепло и защиту от капель, как в зимних ботинках.
Подошва — конструкция, армированная углеродом NRG Air, обещает индекс жесткости 8,0, и эти туфли предназначены для работы в условиях от 26 ° F до + 60 ° F, а спереди все еще присутствует некоторая воздухопроницаемость.
Подробнее: Зимние велосипедные ботинки Northwave Celsius R Arctic GTX на Wiggle за 169 фунтов стерлингов.00 или в Wiggle USA за 222,99 доллара США
Ботинки Gaerne Icestorm Road GorTex
Зимние предложения
Gaerne включают полную мембрану Gore-Tex и воротник на щиколотке, который, по словам Gaerne, сохраняет обувь водонепроницаемой и воздухопроницаемой на случай похолодания.
Чтобы предотвратить потерю тепла через низ ботинок, между внешней и внутренней подошвой и изоляцией сверху и снизу помещен термоотражающий алюминиевый слой.
Под ней — подошва EPS Carbon Power Sole 7.0, который сочетает в себе углерод и нейлон для создания композитной подошвы с оценкой 8 из 12 для жесткости педалирования
.
Подробнее: Ботинки Gaerne Icestorm Road GoreTex на Wiggle за 229,99 фунтов стерлингов или Wiggle USA за 276 долларов
Зимняя велосипедная обувь Specialized Defroster
Специализированный дефростер
Specialized уделяет огромное внимание подгонке обуви в своих исследованиях геометрии тела, всегда используя собственные стельки, которые предназначены для исправления любых проблем с отслеживанием колен, которые могут привести к травмам.
Велосипедная боль в коленях: все, что вам нужно знать
Когда дело доходит до тепла, бренд обратился к экспертам Thinsulate, которые использовали ткань весом 400 грамм с неопреновым воротником, чтобы защитить от дождя. Все швы герметичны, а цельный циферблат Boa внизу и липучка на щиколотке помогут вам подобрать нужную посадку. Сама подошва представляет собой нейлоновый композит, достаточно жесткий для эффективной передачи энергии, оставаясь при этом комфортным.
Подробнее: Specialized Defroster Trail Mountain Bike Shoe в Cycle Store за 174 фунта стерлингов.99 или Specialized за $ 200
Зимние ботинки Sidi Zero Goretex
Мы большие поклонники Sidi на Cycling Weekly , поэтому, хотя мы не тестировали зимние ботинки Sidi Zero Goretex, мы уверены, что они станут отличным вариантом для катания в холодную погоду.
Верх изготовлен из ткани Microfibre Microtech, которая, как утверждается, отличается прочностью, стабильностью, водоотталкивающими свойствами, а также экологичностью.
Циферблат системы Techno-3 собственной разработки Sidi действует аналогично циферблату боа, а сверху и снизу есть липучки, помогающие добиться точной посадки.
Внизу — подошва с впрыском карбона и смесь нейлона, которая должна уравновесить жесткость, необходимую для нажатия, и устойчивость к резкому износу при перепадах температуры.
Имейте в виду, что Сиди обычно оказываются узкими и меньшими по размеру, чем другие основные бренды.
Подробнее: зимние ботинки Sidi Zero Goretex на BikeInn за 188,99 фунтов стерлингов или Amazon USA за 324,99 долларов США
45NRTH Рагнарок
Зимы в Миннесоте — не что иное, как библейские, они холодные, ветреные и влажные, поэтому неудивительно, что 45NRTH, базирующаяся в Блумингтоне, делает одни из лучших холодных погодных условий, которые можно купить за деньги.
Ragnarok видит полностью водонепроницаемую мембрану прямо под лицевой тканью из микрофибры, чтобы удерживать воду снаружи, но также для регулирования температуры и влажности внутри. Вокруг щиколотки есть неопреновая манжета для защиты от капель, а единственный циферблат BOA наматывает обувь. 45NRTH говорят, что они удобны при температуре до 25ºF / -3ºC.
Как и LG, это технически обувь для горных велосипедов и работает только с шипами с двумя болтами. Ушки являются полуагрессивными, но также видны микроскопические стекловолокна, встроенные в резину, которые образуют абразивные выступающие осколки, обеспечивающие сцепление со скользкими поверхностями, такими как лед, влажное дерево, влажная плитка и мокрый металл.
Подробнее: Ragnarok 45NRTH в REI за 195 $
Чего ожидать от зимней велосипедной обуви
Производители летней велосипедной обуви сделают все возможное, чтобы обеспечить воздухопроницаемость, и райдеры, вступающие в битву с декабрем, не будут беспокоиться об этом.
Воздухопроницаемость — важная новость для летней велосипедной обуви
Вентиляция — это первая особенность, которую необходимо решить: вы не найдете больших вентиляционных отверстий в зимних велосипедных туфлях, как в летних версиях, хотя вы все равно можете рассчитывать на легкую воздухопроницаемость (никто не хочет печь собственные ноги).
Часто верх обуви имеет неопреновую манжету или чехол. Это предотвратит попадание дождя и послужит дополнительной защитой от холода.
Зимняя одежда для велоспорта: все, что нужно, чтобы согреться
Манжета на щиколотке тоже должна быть высокой — это предотвращает просачивание воды из лужи в обувь. Если вы можете примерить обувь, убедитесь, что манжета не слишком тугая для вас и обеспечивает полный диапазон движений — в идеале вы ищете регулируемую посадку.
Застежки, как у летней велосипедной обуви, могут быть циферблатами BOA, трещотками, липучками или даже шнурками. Циферблаты и трещотки BOA являются наиболее эффективными, когда нужно удерживать ногу на месте и выжить в погодных условиях.
Застежка «Quick Lace» под липучку на зимних ботинках Northwave Fahrenheitt Те же правила, что и для летней обуви, действуют и в отношении подошвы. Нейлоновые подошвы самые дешевые, они справятся со своей задачей, но обеспечат немного большую гибкость — они также изолируют немного лучше, чем карбон.
Подошвы
Carbon — самые дорогие, они будут мега жесткими и обеспечат отличную передачу мощности. Стоит иметь в виду, что зимой вы можете преодолевать длинные базовые мили, когда вам может не нужна максимальная жесткость, и смесь нейлона / карбона может быть более удобной, но это зависит от личных предпочтений.
Поскольку возможно, что вы идете по скользкой поверхности (например, спешивайтесь, чтобы добраться до долгожданной остановки горячего шоколада), желательна подошва с некоторым сцеплением.Заменяемые стельки на пятке — это «приятно иметь», поскольку можно ожидать, что они прослужат не один сезон.
Для дополнительной тяги, возможно, даже стоит подумать о комплекте зимних кайф для МТБ с двумя болтами; резиновые проушины обеспечивают дополнительные мили, когда вы идете по снегу или по мокрому кафельному полу в кафе, но тогда вам также придется вложить деньги в набор педалей, если у вас их еще нет .
Наконец — очевидно, что если вы катаетесь на велосипеде пристегнутым, ваша обувь должна быть совместима с этим — вся зимняя велосипедная обувь для дороги должна быть готова к установке педалей и шипов с тремя болтами.
Как ездить на велосипеде с педалями без зажима
Зимняя обувь для велоспорта
Убедиться, что в обуви достаточно места, не позволяя ноге свободно перемещаться, было для нас большой проблемой — в предыдущих тестах мы обнаружили, что версии BOA и Velcro не справились со своей задачей. Обувь должна иметь соответствующие крепления, чтобы пятка не соскользнула во время нажатия на педаль.
Размеры обуви сильно различаются. Там, где гонщик может носить 38 евро одного бренда, он может носить 42 евро другого — звучит нелепо, но это правда.По возможности примеряйте обувь, а где ее нет — покупайте обувь уже знакомого вам бренда.
Одна из самых больших ошибок, которые делают наездники зимой, — это носки, которые носят толстые носки, которые уменьшают пространство в обуви и перекрывают кровоснабжение, что усиливает онемение или даже вызывает его. С хорошими зимними ботинками не нужно перебарщивать, достаточно тонкого носка из шерсти мериноса. Но если вы думаете, что вам понадобится больше носков, не забудьте оставить немного лишнего пространства для дыхания.
Лучшие зимние ботинки, чтобы вашим детям было тепло и уютно
Этой зимой убедитесь, что верхняя одежда ваших детей может выдерживать отрицательные температуры. Используйте зимние куртки, обувь и многое другое, чтобы они не дрожали в снегу, а метали снежки. Когда дело доходит до выбора лучших зимних товаров для детей, важно учитывать функциональность, погоду и, конечно же, характеры ваших детей!
От пуховых и альтернативных зимних пальто до утепленных зимних ботинок на флисовой подкладке — у каждого ребенка есть множество вариантов всех цветов.С легкими для надевания вариантами, такими как липучки, эластичные ремни и молнии, подготовка к холоду будет совсем не сложной для ваших детей.
Принесите соревнования по созданию снеговиков и снежки! Вот список лучших зимних ботинок для детей и малышей.
Утепленные детские зимние ботинки
Когда дело доходит до суровых зимних температур, вы будете благодарны за легкие в носке утепленные детские зимние ботинки. Защитите их крошечные пальцы на ногах и ступнях с помощью очень теплых зимних ботинок с толстым слоем, удерживающим тепло.С водонепроницаемыми внешними оболочками эти ботинки отталкивают дождь, снег и мокрый снег, сохраняя все в хорошем и сухом состоянии, но они также поставляются с внутренними гетрами, которые закрываются эластичной резинкой, чтобы не допустить попадания влаги. Поищите зимние зимние ботинки с удобной стелькой и подкладкой из шерпы или флиса, чтобы обеспечить максимальный комфорт в снежные дни. Детям понравятся детали, цвета и узоры утепленных зимних ботинок, от ярко-розового до угольно-черного со светоотражающими элементами, чтобы их можно было легко заметить в темноте.Доступные в размерах для детей от малышей до взрослых, зимние ботинки с дополнительной изоляцией — лучший способ согреться в ледяную снежную погоду.
Детские зимние сапоги Squall
Эти погодоустойчивые ботинки созданы для того, чтобы ноги и пальцы ваших детей оставались теплыми и сухими в самую холодную зимнюю погоду. Детские зимние ботинки Squall имеют водоотталкивающий верх, эластичную застежку и изоляцию изнутри, что делает эти ботинки универсальным победителем в любой зимний сезон. Но давайте поговорим здесь о реальном отличии: цвете.Ничто так не скрасит снежный день, как неоновые оттенки фуксии и темно-синий поход по пушистому белому снегу. Вашим детям понравится разнообразие ярких цветов и деталей, включая светоотражающие акценты и контрастную окантовку, которые делают эти ботинки Squall популярными каждый год. А еще лучше, вы будете отдыхать спокойно, зная, что ваши дети защищены от суровых погодных условий.
Снежные сапоги для малышей
Для малышей рассмотрите утепленные ботинки, которые легко застегиваются на липучках или эластичных замках.Вы оцените, насколько легко по утрам подготовиться к предстоящему холодному дню благодаря легкой застежке и стильному дизайну, который предотвратит любую утреннюю битву гардероба с малышами. Для небольших ступней поищите удобные и поддерживающие стельки и подошвы для повседневного ношения. Доступны все разные цвета, вы можете выбирать из ярких розовых и голубых или однотонных классических цветов, таких как темно-синий или синий, для образа, который сочетается со всем для модных малышей.
Что следует учитывать при выборе зимних ботинок для детей
Одевая ребенка этой зимой, нужно учитывать множество различных точек зрения.Пока вы заняты поиском наиболее практичных и теплых предметов одежды, чтобы защитить их от отрицательных температур, их можно повесить на пару совершенно непрактичных, громких ботинок, которые никогда не выдержат погодных условий. Благодаря доступным смелым цветам и дизайну вы можете выбрать пару, которая представляет собой удачный компромисс стиля и качества, с такими функциями, как изоляция и эластичные гетры. Вы всегда можете подсластить сделку с помощью дурацких ланчбоксов с рисунком, которые помогут им выделиться в толпе или в кафетерии.
Еще одна вещь, о которой следует помнить при покупке лучших детских зимних ботинок, — это то, насколько легко их надевать и снимать. Поскольку эти ботинки являются наиболее функциональной и необходимой обувью в холодную погоду, вы должны быть уверены, что ваш ребенок сможет легко надеть их самостоятельно. Прежде чем выбрать пару, попробуйте несколько разных вариантов застежек, таких как липучки, молнии и шнурки, чтобы быть уверенным, что вы не собираетесь вкладывать деньги в серьезно сложную пару ботинок.
Как сочетать зимние ботинки ваших детей с остальной частью их зимнего снаряжения
Если вам нужны очень теплые детские зимние пальто, не ищите ничего, кроме пуховых или альтернативных пальто с наполнителем, которые длиннее на теле и оснащены капюшон, удерживающий тепло вокруг головы и шеи.
Если вам нужны более забавные и дерзкие аксессуары, обратите внимание на детские шарфы и шляпы, чтобы добавить изюминки. И ни один зимний образ не обходится без детских перчаток. Здесь вы можете позволить своему ребенку проявить творческий подход, используя забавные цвета, отделку и многое другое. Выберите подходящую пару или смените ее, чтобы в этом зимнем сезоне создать яркий стиль и самовыражение.
От исправности фар и ламп ближнего и дальнего света зависит безопасность дорожного движения и комфорт при вождении автомобиля.
От исправности фар и ламп ближнего и дальнего света зависит безопасность дорожного движения и комфорт при вождении автомобилем. Перед каждой поездкой необходимо обязательно проверять фары на исправность.
Самые распространённые источники света, устанавливаемые в фары головного света, являются лампы c цоколем h5. Если у Вас стоит именно эта лампа, то она совмещает в себе ближний и дальний свет.
Какие же бывают лампы с цоколем h5? Обычно их делят на три вида: галогенные, светодиодные, ксеноновые. Каждый из этих видов имеет свои особенности, недостатки и достоинства. В этой статье мы как раз и остановимся на них.
Галогенные лампы. Наиболее распространённый тип. Корпус представляет собой колбу, вылитую из жаропрочного стекла. В колбе размещается газ галоген, который окружает две нити накаливания (т.к. лампа двухрежимная). Принцип работы лампы очень прост: на нить накаливания подается напряжение, она разогревается и дает свечение. Так как в лампе h5 две нити, при выходе даже одной из них придется менять всю лампочку целиком. Самый главный недостаток галогенных ламп: нить накаливания слабостойка к вибрациям. Также еще один важный недостаток: при работе нить накаливания очень сильно нагревается (до 2000 град. С и выше), что вызывает нагрев огружающих лампу пластиковых элементов фары. Это чревато быстрым выходом из строя всей фары.
Ксеноновые лампы (в нашем случае биксеноновые, т.к. два режима). Конструкция данной лампы также состоит из стеклянной колбы, в которой находится газ (ксенон) и два электрода. Между электродами возникает электрическая дуга, которая и дает свет. Что однорежимная, что двухрежимная ксеноновая лампа имеет одну пару электродов, переключение режимов осуществляется за счет магнита. При ближнем свете луч попадает на отражатель в лампе, который далее направляет луч на отражатель уже самой фары. Это исключает ослепление встречных водителей. При дальнем свете переключается магнит и свет уже идет вниз и вверх на отражатель фары.
Достоинства ксенона – стойкость к вибрациям и меньший нагрев при работе, в сравнении с галогенными лампами. Недостатки: ксенон требователен к оптике, его нельзя устанавливать на фары, предназначенные для галогенных ламп. Это следствие невозможности тонкой регулировки ксеноновых ламп. Также установка и замена ксенона не так проста, как в случае с галогенными лампами иди светодиодными. Помимо ламп в случае с ксеноном необходимо устанавливать еще специальные блоки розжига.
Светодиодные лампы. Могут иметь разную конструкцию, как схожую с обычной лампой, так и имеющую блоки питания, вентиляторы, радиаторы. Достоинства: в разы больший световой поток на 1 Вт. потребляемой энергии, намного меньший нагрев при работе и большой срок службы. Диоды не боятся тряски и перепадов температур. Многие могут возразить: а зачем тогда на часть диодных ламп устанавливают радиаторы и вентиляторы? Элементы охлаждения в светодиодной лампе служат для отвода тепла от источников света (диодов), т.к. повышение температуры выше 100 градусов для них не желательно. Но 100 градусов С это не 2000 градусов как в случае с галогенной лампы, поэтому при установке диодных ламп можно не беспокоится, что пластик начнет плавиться или лопнет стекло при попадании снега.
Также к достоинствам современных диодных ламп можно отнести возможность тонкой настройки (пример лампы на фото выше). Это позволяет исключить ослепления встречных водителей, при этом дается качественное и яркое освещение.
Недостатки светодиодных ламп: все еще высокая стоимость, по сравнению с галогенными либо ксеноновыми лампами.
Источник: okuzove.ru
Лучшие всепогодные лампы h5
Ни один водитель не планирует и не желает попасть в ДТП, тем более с тяжелыми последствиями. Тем не менее, если темно и падают осадки или держится густой туман, сбить пешехода, скатиться в кювет или столкнуться с другим автомобилем не так уж трудно. Максимально снизить риск аварии способны лампы Н4 головного света, которых существует несколько видов. Чтобы упредить неприятность, выбрать нужно лучшую, причем подходящую для каждого конкретного случая. Именно такие лампочки приведены ниже.
Лампу Н4 какой фирмы выбрать
Современный рынок насыщен многими автотоварами, в том числе и лампами, которые разделяются на множество видов. Одни из них под названием Н4 изготавливаются как новыми, так и давно известными производителями. Именно на последнее нужно обращать внимание покупателю.
Philips – хорошо известная компания из Голландии, история которой началась в 1891 году. Специализируется на здравоохранении, потребительских товарах и световых решениях.
Osram – немецкая высокотехнологическая фирма, основанная в 1906 году. Сфера ее деятельности – освещение.
MTF Light – российский товарный знак. Компания преимущественно занимается качественным автосветом.
Лучшие галогенные лампы Н4
Стандартные
MTF Light Long Life Standart + 30% – штатная модель с типом цоколя Н4, мощностью 60/55 Вт, напряжением 12 В и цветовой температурой 2900 К. Обладает дополнительными возможностями: на 30% увеличилась яркость; благодаря усовершенствованию нити накаливания вырос срок эксплуатации.
Стандартный привычный свет, излучающийся из прозрачных колб, обеспечивает отличную видимость и комфорт при вождении автотранспортом, независимо от природных условий. При изготовлении изделий используется специальное стекло, в значительной мере поглощающее ультрафиолет. Кроме того, для пластмассовых элементов фар температура нагрева лампочек абсолютно безопасна.
Достоинства:
соответствие требованиям стандарту ЕСЕ;
увеличенные эксплуатационный ресурс и количество излучаемого света;
надежность, хорошая видимость, обеспечение безопасности управления;
низкая стоимость и высокое качество позволяют при необходимости провести достойную экстренную замену, причем на долгий срок.
Недостаток:
редкие экземпляры могут перегореть за несколько месяцев.
Благодаря умелому комплексному подходу на разных стадиях создания изделия, производитель достиг отличного сочетания в оценочном критерии «качество / цена / эксплуатация». Поэтому лампочка пользуется спросом и считается одной из лучших в своем сегменте.
Сверхъяркие
Philips X-treme Vision +130% – автомобильная лампа напряжением 12 В и мощностью 60/55 Вт – c улучшенными техническими и эксплуатационными показателями. Рассчитана на срок эксплуатации 450 ч, видимость 130 м, цветовую температуру 3700 К и световой поток 1650/1000 лм. Оценить характеристики можно и в сравнении со стандартными значениями. Это на 20% белее, 45 м дальше и 130% светлее.
Модель сертифицирована по стандартам ЕСЕ, кроме того, в ней используется запатентованная технология, обеспечивающая усиление яркости. Благодаря таким показателям машина передвигается в более безопасном режиме – у водителя сравнительно имеется 2 дополнительные секунды, чтобы среагировать на внезапно возникшее препятствие. Выходящий пучок хорошо освещает соседние полосы и обочину, при этом не ослепляет встречных водителей.
Достоинства:
высококлассное кварцевое стекло, специальное покрытие, давление газа до 13 бар;
отличное качество, максимальная видимость, значительная производительность;
хороший обзор, четкая контрастность, высокая безопасность, комфортность вождения;
повышенная цветовая температура.
Недостаток:
у некоторых экземпляров долговечность меньше заявленной.
Подавляющее большинство пользователей в высшей степени положительно отзываются о модели. Светит она сильно и далеко, раньше срока перегорает редко.
Всепогодные
Osram Allseasen +30% – 3-контактная сертифицированная модель, характеризующаяся рабочими мощностями 60 и 55 Вт, а также напряжением 12 В и цветовой температурой 3000 К. Отличительные черты: интерференционное покрытие, повышенная на 30% светоотдача, увеличенная на 10 м зона видимости и приятные желтоватые лучи исходящего пучка. Благодаря конструкционным особенностям обеспечивается отличная видимость в непогоду – дискомфорт и неудобство вождения при тумане, дожде и снеге сводятся к минимуму. Наряду с хорошим освещением актуальных зон, другие участники движения не подвергаются ослеплению – при условии, что правильно выполнена регулировка. Кроме того, данная лампа по сравнению с аналогами излучает значительно меньше ультрафиолета.
Достоинства:
одинаково комфортное вождение как летом, так и зимой – отсутствуют блики и ослепление при плохой погоде;
во многих случаях отпадает необходимость в «противотуманках»;
широкий спектр, освещение ярче штатных экземпляров;
четкий контраст, хорошая видимость, безопасность управления машиной;
иногда перегорание происходит значительно раньше срока.
Лампочки, по мнению пользователей, показывают себя «в деле» наилучшим образом и заслужи
Как выбрать автолампу и не прогореть?
Выбор автолампы — ответственная задача. Наш гайд поможет вам ознакомиться с основными разновидностями автомобильных ламп и их назначением.
Автомобильная лампочка может перегореть в любой момент. Нормальное освещение является залогом удобства использования транспортного средства, а правильный выбор источника света обеспечит сохранение оптимального светового режима на долгие месяцы. Для того чтобы выбрать правильную и качественную автомобильную лампу, нужно узнать больше об их видах и назначении. Учет всех нюансов поможет вам не заблудиться среди широкого ассортимента автомобильной продукции на отечественном рынке.
Краткий экскурс в историю
Несколько десятилетий назад для освещения салона транспортного средства использовались обычные восковые свечи, а затем — керосиновые лампы. Настоящим прорывом стало изобретение ацетиленовых светильников. Работала эта система так: водитель наполнял водой и карбидом кальция специальную емкость, в результате чего вырабатывался ацетилен. Полученное вещество сгорало в автомобильной фаре, что способствовало освещению дороги в процессе перемещения. С пониманием того, сколько усилий приходилось прикладывать водителям прошлого для розжига автомобильной фары, медленное разжигание ксенона перестает казаться недостатком.
Через некоторое время в обиход вошли электрические устройства с угольной нитью накаливания. Водители столкнулись с массой неудобств из-за применения такого новшества: устройство выключалось из-за тряски в автомобиле, потребляло слишком много энергии (из-за связи с аккумулятором) и было очень неудобным в использовании.
Уже после открытия вольфрамовой нити и специфики ее эксплуатации в процессе создания автомобильных ламп на отечественном рынке начали появляться новые эффективные продукты. В наше время перед водителями возникает широкий ассортимент осветительных приборов для автомобиля.
Виды автомобильных ламп
По назначению
Выделяют несколько групп автоламп исходя из назначения:
Головные изделия гарантируют освещение шоссе и безопасное передвижение ночью. Они нуждаются в усиленном питании и поэтому выходят из строя раньше аналогов. Специалисты рекомендуют использовать головные осветительные приборы с белым свечением.
Сигнальные типы обозначают маневры автомобиля в процессе передвижения. Они находятся в передних и задних огнях, огнях заднего хода, в повторителях поворота и других местах.
Подсветка приборной панели и салонного освещения. Такие изделия редко перегорают за счет специфики использования.
Каждая из указанных групп обладает собственными характеристиками энергопотребления, которые следует учитывать в процессе выбора и эксплуатации.
По типу источника света
Отечественный рынок предлагает широкий ассортимент продукции. Исходя из особенностей источника света вы можете купить галогенные автолампы, ксеноновые и газонаполненные. Подробнее о каждой разновидности читайте далее.
1. Лампы накаливания располагаются в безвоздушной стеклянной колбе и испускают 2000 °C вольфрамовой спирали. Они активны более 400 часов. При этом обладают:
большой светоотдачей;
низким энергопотреблением;
малой стоимостью.
2. Если вы решите галогенные газонаполненные лампы купить, то следует иметь в виду, что актуальнее всего использовать их для автомобильного салона благодаря высокой мощности и длительному сроку эксплуатации. В колбе изделия находится сочетание газа, йода и брома. В процессе эксплуатации из-за нагрева вольфрам испаряется и под воздействием галогенов возвращается на нить накаливания. Этот процесс способствует существенному увеличению срока службы прибора. В состав входит специальное жаропрочное стекло, способное выдержать температуру более 2800 °C. Таким образом, среди основных преимуществ галогенных устройств стоит выделить:
высокую интенсивность;
устойчивость к высоким температурам;
длительный срок эксплуатации;
привлекательный внешний вид.
3. Ксеноновые изделия иначе именуют газозарядными, поскольку в их состав входит специальный инертный газ. Они представляют собой кварцевую колбочку с емкостью, наполненной инертным газом. Благодаря уникальному составу и особенностям строения ксенон способен излучать в 3 раза больше света, чем галогенные устройства, и обладает непревзойденными эксплуатационными характеристиками. Купить ксеноновые автолампы стоит потребителям, рассчитывающим на 3000 часов яркого освещения мощностью 35 Вт. Их преимущества:
отсутствие нагрева корпуса;
длительный срок эксплуатации;
высокая интенсивность работы;
отсутствие высокой загрязненности фар.
4. Светодиодные светильники применяются для замены галогенных и ксеноновых. Они ярко светят, отличаются низким энергопотреблением и служат достаточно долго. К их плюсам можно отнести:
длительный срок службы;
низкое энергопотребление;
высокую интенсивность освещения;
равномерный световой поток на фары;
привлекательный внешний вид.
В процессе выбора и монтажа осветительного устройства важно учитывать все характеристики прибора. Об этом мы расскажем далее.
Возможные проблемы при установке ламп другого типа
Перед покупкой и монтажом осветительного прибора важно запастись полной информацией о его особенностях и разновидности. Например, в процессе установки светодиода автомобильная функция проверки может воспринять новое изделие в качестве устаревшей или перегоревшей лампочки. Это возникает из-за того, что светодиодные приборы потребляют мало тока. Понять это можно так: на приборной панели появляется значок ошибки, или же прибор просто не будет включаться. Для того чтобы устранить эту проблему, можно использовать специальные обманки или же подключить дополнительные приборы для повышения энергопотребления тока.
В случае замены галогенных устройств на газозарядные важно учитывать особенности маркировки. Газозарядные устройства обладают большими габаритами, и в случае их монтажа галоген теряет пучковую форму. В результате при активации интенсивный свет слепит прохожих и встречные машины. Такая замена считается нарушением безопасности: сотрудники ДПС обязательно вас остановят и составят соответствующий протокол. Проблемы можно избежать посредством приобретения увеличенной крышки для фар.
Как определить цоколь автолампы
Знание типа цоколя — это один из главных параметров выбора. Для того чтобы узнать используемый тип автолампы, достаточно ее вынуть и спросить у любого продавца магазина автозапчастей, какой именно параметр вам необходим. Также можно заглянуть в техническую документацию транспортного средства: там должны значиться показатели цоколя. Есть и третий вариант: отправиться в салон официального дилера автомобиля и поинтересоваться, какой цоколь необходим.
Не следует делать покупки наугад. Слишком мощные изделия приведут к большим проблемам: к примеру, проводка может перегореть, а пластиковые корпусы фар — оплавиться. Не стоит думать, что чем ярче выбранный прибор, тем лучше: каждый автомобиль обладает своими требованиями к яркости применяемого освещения. Если вы хотите использовать долговечное изделие, стоит купить галогенную автолампу: срок ее эксплуатации составляет более 600 часов.
Как выбрать автомобильную лампу: знакомимся с ассортиментом «Возьми Свое»
Самые распространенные цоколи галогенных автоламп
1. Модели типа h5 устанавливаются в автомобиль для замены стандартного освещения. Зачастую цветовая температура ламп составляет 4200 К, а это означает, что лампы дают белое свечение, аналогичное дневному свету. Освещение в салоне чистое и не слишком интенсивное. Купить автолампу h5 стоит по причине устойчивости к тряске, низкой стоимости и качественного дневного света в салоне авто. Современный рынок предлагает несколько категорий автоламп h5:
штатные изделия, которые устанавливаются на заводе;
фары для использования в условиях туманности;
высокомощные устройства, которые применяются в сочетании с системой защиты автомобильной проводки.
2. Тип H7 стал пользоваться огромной популярностью после введения в отечественные ПДД пункта, согласно которому езда на автомобиле даже в дневное время должна осуществляться только с включенными фарами. Такие автолампы обеспечивают оптимальное ближнее освещение шоссе, соблюдая золотую середину яркости. Слишком тусклые фары не соответствуют ПДД, а чересчур яркие изделия будут ослеплять прохожих и встречные машины. Тип H7 обеспечивает оптимальное освещение дороги и предлагает идеальное соотношение цены и качества. Купить лампу H7 вы можете в интернет-магазине «Возьми Свое».
3. Цоколь вида h2 используется для дальних, ближних и противотуманных источников света. Технические показатели варьируются от 12 до 55 W. Такие изделия не поворачиваются вокруг своей оси, а ставятся в неизменном виде: это позволяет четко сфокусировать световой пучок. Устройства подбираются исходя из цоколя, обладают повышенной износостойкостью и яркостью в сравнении с аналогами.
h2 имеет высокие показатели накаливания, способна работать более 2000 часов и радует пользователей высокими характеристиками износостойкости. Купить автолампу h2 можно в интернет-магазине автомобильных приборов «Возьми Свое».
4. Галогенные модели h4 источают на 30 % больше света, чем аналоги. Наиболее часто используется модель AVS Vegas в блистере h4. Обычно эта разновидность применяется в противотуманных фарах, а купить автолампу h4 выгоднее всего за счет хороших эксплуатационных свойств, низкой стоимости и высокой интенсивности света.
5. Купить лампу H8 актуальнее всего для замены противотуманных фар. За счет конструкционных особенностей и мелких деталей такие лампочки можно заменить на H9 и h21. Они содержат в себе пластмассовый уплотнительный патрон, разрабатываются на основе типа H7. Благодаря высокой мощности и особенностям распределения световых пучков такие фары наиболее актуальны для освещения ближней дороги и тумана.
6. h21 относится к противотуманным осветительным приборам на основе пластмассового уплотнительного патрона. Этот тип актуален как для недорогих машин, так и для автомобилей премиум-класса. Наиболее частым выбором водителей является Philips h21. Она позволяет проезжать сотни тысяч километров без необходимости замены фонарей. Освещение таких автоламп достигает 1500 люменов, энергопотребление минимальное, а производительность впечатляет даже опытных водителей. Купить автолампу h21 можно в «Возьми Свое»: интернет-магазин предлагает широкий ассортимент автомобильных принадлежностей.
7. Купить лампу h25 оптимально для дальнего или дневного освещения. Светодиодные приборы качественно имитируют галогенные лампы и обладают отличными характеристиками. Световой поток состоит в значениях 900—1500 люменов, мощность достигает 8—22 Вт, а срок эксплуатации составляет не менее 5 лет. Такие изделия не нагревают корпус даже при длительном использовании, отличаются высокими показателями износостойкости, не излучают ультрафиолет и способствуют амортизации фар.
8. Отечественный автомобильный рынок предлагает купить автолампы h37 с различной степенью интенсивности света. Это противотуманные варианты, эффективно освещающие ближний путь. Изделия светят ярче галогенных, обладают низкими показателями энергопотребления и высокой интенсивностью освещения. Фары имеют показатели светового потока 440—2400 люменов, мощность — 3—25 Вт. Для дневного освещения интенсивность светового потока цоколя должна составлять 400—1000 люменов, а для повышенной туманности актуальны показатели от 1200 люменов.
9. Зачастую необходимость купить автолампы HB3 возникает у владельцев японских или американских машин. Осветительный прибор наиболее актуален для фар головного света, его мощность составляет 60 Вт, а напряжение — 12 В. Различные производители предлагают широкий ассортимент товаров указанного цоколя, и перед приобретением важно ознакомиться со всеми особенностями разъема и характеристиками. К примеру, разъем для фар h5 отличается от разъема h4.
10. Цоколь HB4 представляет собой изогнутую конструкцию с тремя лепестками. Зачастую изделие актуально для установки противотуманной системы и дальних фар. Производители рекомендуют приобрести HB4 владельцам таких машин, как Lexus, Toyota, BMW, Mazda. Купить автолампы HB4 стоит за хорошие показатели распределения световых пучков, длительный срок службы и приемлемую стоимость.
Лучшие ксеноновые цоколи
1. Купить автолампу DR2 — значит гарантировать безопасное освещение дороги в темное время суток. Ксеноновые устройства обеспечивают оптимальное освещение автомобиля в сочетании с низким энергопотреблением, а высокая интенсивность света гарантирует качественное освещение дороги. Отечественный рынок предлагает множество модификаций ламп DR2. К примеру, OSRAM XENARC CLASSIC (D2R, 66250CLC) предлагает холодный дневной свет при яркости 2800 люменов, а PHILIPS Xenon X-treme Vision (D2R, 85126XVS1) предлагает голубоватое освещение с температурой 3200 люменов.
2. Ксеноновые лампы D2S можно назвать любимцами отечественных водителей. Ксеноновая оптика уже многие годы предлагает качественное и яркое освещение, напоминающее дневной свет. На современном рынке представлено множество вариаций цоколей D2 с разной цветовой температурой:
Устройства с цветовой температурой 3000—3500 К обеспечивают приятное желтое свечение. Эти показатели актуальны в условиях повышенной туманности, но для головного освещения их недостаточно.
При температуре 4000—5000 К отмечается белый свет, аналогичный дневному. Благодаря особенностям такое освещение не ослепляет встречные машины и качественно освещает путь.
Мощные световые потоки наблюдаются при температуре 5000—6000 К.
Для противотуманных фар с линзами актуальнее всего использовать изделия с голубым свечением 6000—8000 К.
3. Цоколь D3S имеет одну отличительную особенность: в своем составе он не содержит ртути, и поэтому колбы являются абсолютно экологичными. Этот цоколь используется в качестве головной оптики и излучает интенсивный свет. Наибольшей популярностью пользуются изделия таких производителей, как Osram и Philips.
Потребности автолюбителей
Продавцы выделяют несколько типов автолюбителей, нуждающихся в автолампе по своим личным причинам.
1. К первому типу относятся автолюбители, заботящиеся о своей безопасности на дороге. Конечно, эстетические и прочие особенности очень важны, но главным параметром для таких людей являются практические характеристики. Любители большой освещенности отдают предпочтение типу NIGHT BREAKER от OSRAM. Лампа NIGHTBREAKER UNLIMITED обеспечивает 110 % освещенности и предлагает температурные условия 4000 К. Кроме того, срок службы увеличился на 15 %. Модели SILVERSTAR 2.0 обеспечивают увеличение интенсивности света на 60 % за счет удлинения светового конуса на 20 метров. Оптимальным вариантом являются интерференционные всесезонные лампы, обеспечивающие хорошую видимость в любых погодных условиях.
2. Второй тип водителей ориентируется на визуальную привлекательность и комфортные цветовые показатели лампы. К самым востребованным вариантам можно отнести COOL BLUE HYPER с голубым свечением для головного света. Такие модели обеспечивают приятное освещение дороги во время езды, благодаря чему ночью глаза устают значительно меньше. Модели с белым свечением аналогичны дневному свету, что создает оптимальные условия для оптики, а фонари с желтым свечением помогают рассеивать туман.
Модели OSRAM Сool Blue Intense предлагают цветовую температуру 4200 К, а световой поток составляет 20 %. Особенности цвета стекла обусловлены инновациями в процессе изготовления: цветовой пигмент наносится не на колбу, а непосредственно в сам материал. Изменения нити накаливания и газового заполнения колбы позволили сочетать два, казалось бы, несочетаемых явления: большой световой поток и высокую цветовую температуру. Цветовая температура мощностью 5000 К позволяет различать все дорожные объекты благодаря яркому белому свечению и преобразовывает внешний вид транспортного средства.
3. Еще один тип автолюбителей исходит из параметров пассивной безопасности. Специалисты рекомендуют им купить ксеноновые лампы, обладающие хорошими эксплуатационными особенностями, высокой светоотдачей и длительным сроком эксплуатации. К примеру, изделия типа OSRAM ULTRA LIFE отличаются большим сроком службы и подходят для многолетнего использования. В каталоге интернет-магазина «Возьми Свое» представлено множество ламп с различными эксплуатационными особенностями и длительным сроком службы.
Важные рекомендации при покупке автолампы
При приобретении автомобильной лампы вам помогут следующие советы:
При покупке устройств для головного освещения и подсветки обратите внимание на маркировку изделий.
Купить галогеновые лампы — разумное и экономичное решение, но в последние годы все больше внимания достается светодиодным моделям. Они светят интенсивнее, отличаются низкой стоимостью и высокими эксплуатационными характеристиками.
Перед подбором продукта обратите внимание на соответствие маркировки фары.
Важно своевременно менять потускневшие или перегоревшие лампочки. К слову, при замене одной фары следует заменить и вторую: это поможет избежать несоответствия яркости изделий и несвоевременного перегорания устаревшего элемента.
Слишком мощные устройства способны привести к перегоранию автомобильной проводки.
После покупки ксеноновой автолампы важно правильно отнестись к ее установке: не беритесь руками за колбу и обеспечьте надежное закрытие корпуса. В противном случае изделие быстро перегорит.
Если продукт содержит маркировку «Использовать только вне дорог общественного пользования» или «Не использовать в Европе», применять его нельзя. Такая продукция весьма сомнительна, поскольку не соответствует российскому техническому регламенту.
Купить газонаполненные лампы — отличное решение для водителей, длительное время пребывающих за рулем. Особенности свечения газонаполненных приборов помогают качественно освещать дороги с имитацией дневного света, благодаря чему
глаза почти не устают. Высокие эксплуатационные особенности и длительный срок службы идут в паре с относительно высокой стоимостью, так что будьте готовыми к соотношению цены и качества.
Собираясь в магазин, возьмите с собой перегоревшие световые устройства. Продавец ознакомится с типом уже использованных приборов и подберет оптимальный новый экземпляр. Особенно актуален этот совет для начинающих автолюбителей, ранее не сталкивавшихся с необходимостью замены источника света для фар.
Маркировка на упаковке по типу +30 Light говорит о том, что некоторые объекты перед автомобилем будут освещаться несколько лучше, чем в других случаях. Важно помнить о том, что бонусы приводят к дополнительной нагрузке на аппарат и, следовательно, ускоренному перегоранию.
Показатели 3000 К на упаковке означают, что в ваших руках устройство желтого свечения. Оно актуально для применения в плохих погодных условиях, в то время как для хорошего дневного освещения их использовать неактуально. Лучше отдать предпочтение устройствам с белым или голубоватым оттенком.
Устанавливать галогенные устройства вместо светодиодных в одни и те же разъемы нельзя. Отличием являются только изделия от Philips: модели H8, h21 и h26 вписываются в фары. Однако они обладают неприятной особенностью: светодиодные устройства быстро запотевают и промерзают.
Нередко производители не указывают на упаковке точные сроки службы. Приведем наиболее частые показатели:
галогенные устройства — 600 часов;
ксеноновые — 3000 часов;
светодиоды — 10 000 часов;
органические светодиоды могут прослужить рекордное время — от 30 000 часов.
Указанное время рассчитано в условиях напряжения 13.2 В. Важно заметить, что слишком высокое напряжение на 40 % сокращает сроки службы, в то время как низкая интенсивность освещения позволяет устройству служить намного дольше.
Ценные советы для правильной установки
Перед приобретением важно обратить внимание на особенности цоколя устройства. Визуально изделия выглядят одинаково, но мелкие конфигурационные особенности исключают замену одного типа осветительного прибора на другой. Важно аккуратно вкручивать устройство, не прикасаясь пальцами к стеклянной колбе: пятна жира с пальцев на поверхности колбы приведут к неравномерному распределению световых пучков, так что изделие может быстро перегореть. Аккуратно очистите стекло при помощи салфетки и обезжиривателя.
После установки следует проверить крышку и патрон. Важно закрыть крышку достаточно плотно, чтобы внутрь конструкции не попали пыль и влага. Следить и ухаживать за световыми устройствами не требуется: автомобиль сам сообщит, когда они будут выходить из строя.
Чтобы не прогадать с выбором автолампы, следует ознакомиться с требованиями вашего автомобиля и маркировкой фар. Специалисты интернет-магазина «Возьми Свое» проконсультируют вас в процессе выбора актуального осветительного прибора для салона авто и предложат покупку качественной продукции от ведущих производителей по невысокой цене. В нашем каталоге представлен широкий ассортимент осветительных приборов на любой вкус, а скорость и аккуратность доставки вас приятно удивят. Заказывайте у нас, и не прогорите!
Магазин: ВозьмиСвоё.ру Москва, ул. Шкулёва, дом 9, стр. 1 8 (495) 131-28-69, 8 (916) 422-91-13
Светодиодные лампы для фар ВАЗ 2107
Содержание статьи:
Добрый день, дорогие друзья. Освещение классических моделей отечественного автопрома всегда оставляла желать лучшего. Поэтому многие владельцы Жигулей постоянно хотят модернизировать, улучшить его. В этой статье подробно рассмотрим светодиодные лампы для ВАЗ 2107, особенности конструкции типоразмера h5. Как правильно подобрать для замены штатных лампочек в блоке фары. На какие признаки стоит обращать внимание при покупке.
Затронем юридическую сторону вопроса, могут ли сотрудники ДПС выписывать протокол за установку подобного оборудования? Как выбрать правильное освещение для головной оптики ВАЗовской семерки.
Замена ламп накаливания в фаре 2107 на светодиодные
Начнем с самого интересного и важного вопроса. Знаю по себе, ближний свет на «семерке» предназначен только для подсветки дороги в метре от переднего бампера. Именно такими соображениями, наверное, руководствовались инженеры Тольятти. Ночью нужно присматриваться, что происходит впереди автомобиля, обочины не видно, а если впереди ямы, то успеть увернуться от них не представляется возможным, поздно они попадают в световой пучок фар.
По этой причине многие автовладельцы меняют заводские лампы на более яркие, в надежде добиться необходимой для безопасного движения яркости головной оптики.
Существует несколько вариантов «тюнинга»:
Установка галогенных ламп
Ксенона
Светодиодов
Второй вариант будем сразу отметать, потому что он не предназначен для установки в стандартные фары классического ВАЗа. Для этого нужно дооборудовать оптику линзами, собирающими световой пучок. В противном случае яркий свет ксенона будет просто рассеиваться отражателями фар в пространство, не создавая нужной светотеневой границы и направленной формы пучка.
В результате чего будете слепить встречный транспорт, а эффективность освещения ночной дороги будет стремиться к нулю. При этом есть большой шанс нарваться на лишении водительских прав за установку ксенона в ВАЗ 2101-07.
Альтернативной могут быть галогенные и светодиодные лампы. Но если выбирать между ними, то светодиоды обладают определенным рядом преимуществ.
Плюсы светодиодной техники перед «галогенками» и ксеноном
Одинаковая мощность с низким потреблением электроэнергии в сравнении с галогеном
Долговечность при правильной установке и достойном качестве светодиодной техники
Высокая яркость. Ее уровень может достигать до 2200 Лм
Нет необходимости переделывать блок-фару или устанавливать дополнительное оборудования (блоки розжига) как для ксенона.
Современные светодиодные лампы выпускаются в разных типах цоколей, для каждой марки авто свой. Достаточно вытащить старую лампу и при таком же подключении вставить новую светодиодную – нет переделок и заморочек.
Какие выбрать светодиодные лампы для ВАЗ 2107
Для головной оптики Семерки нужен типоразмер h5. На рынке существует несколько вариантов исполнения подобных ламп. Давайте рассмотрим каждый из них подробно и определимся, какой лучше устанавливать в фарах Седьмой модели Жигулей.
С пассивным охлаждением
При работе светодиодов выделяется большое количество тепла, которое нужно отводить для надежной работы диодов. В таких типах ламп используется пассивная система охлаждения. Она может содержать в себе компактный алюминиевый радиатор или «перья» — гибкие радиаторы в виде перьев.
Тепло рассеивается только за счет площади радиаторов. В первом случае лампы имеют компактный размер, но эффективность такого радиатора ниже, во втором – большую площадь радиатора, но его размеры не всегда позволяют поместить подобную технику в корпусе фары ВАЗ 2107 без переделок защитного кожуха. Эффективность рассеивания тепла выше, долговечность кристалла больше.
С дополнительным и встроенным драйвером (стабилизатором)
На ранке можно встретить лампы h5 с дополнительным блоком управления диодами – стабилизатором, драйвером (в разных интернет-магазинах называется по-разному). Он подключается к разъему светодиодной лампочки, а питание берется от стандартного гнезда подключения ближнего и дальнего света.
Плюсы:
Имеет дополнительный блок стабилизации. Это увеличивает срок эксплуатации светодиодов, сглаживая возможные перепады напряжения бортовой сети ВАЗ 2107
Устраняет эффект «шума» – помехи в электрической проводке при включении мощного потребителя тока. По-простому – в колонках, при включенном радио не будет слышны посторонние шумы и гулы
«Щадящий» температурный режим работы светодиодного модуля.
Нагревается не только кристаллы, но и блоки питания их. В варианте с выносным блоком, температурную нагрузку можно разделить, облегчить условия эксплуатации светодиодов. Блок управления размещается отдельно от платы диодов, изолируя их от влияния высоких температур управляющий электронных элементов начинки.
В лампах с встроенным драйвером нужно дополнительно устанавливать радиаторы с пассивным или активным охлаждением, чтобы кристаллы не деградировали и не уменьшался срок их эксплуатации. Тем более, что в моделях ВАЗ 2107 подобные лампочки находятся в герметическом корпусе блока фары, что ухудшает теплоотвод.
Недостатки:
Все перечисленные выше преимущества перечеркиваются одним недостатком – нужно дополнительное место под капотом, для установки драйвера.
Плюс ко всему – «колхозить» проводку, так как защитный кожух фары не рассчитан на протяжку дополнительных проводов сквозь него. Это сказывается на герметичность в целом всей головной оптики с вытекающими последствиями – попадания влаги и грязи во внутрь.
Из выше сказанного вытекает еще один недостаток – при визуальном осмотре блока фары видно, что произошло переоборудования светоотражающей техники на автомобили. Это вызовет дополнительные вопросы со стороны инспекторов ГИБДД. В случае со встроенным в корпус лампы драйвером, вся конструкция с блоком управления размещается в корпусе фары, нет дополнительных проводов и элементов управления, что визуально не выдаст размещения нестандартной светотехники на автомобиле.
По конструкции светодиодной части
Это самая главная часть лампочки, на которой располагается плата с диодами. От ее формы и конструкции в большой степени зависит эффективность головного света ВАЗ 2107.
На что нужно обратить особое внимание при выборе и покупке светодиодных ламп для Лада 2107:
Тип установленных диодов. В зависимости о стоимости лампы светодиоды могут применяться в виде сборок и отдельных кристаллов
Наличие и форма защитной шторки ближнего света.
Разберем пункты по порядку. На дешевых версиях устанавливаются диоды в виде сборок – набора мелких кристаллов на одной монтажной плате. В них используются технология COB (chip-on-board). Ее смысл заключается не в повышении яркости отдельных светодиодов, а увеличения их количества на плате.
Данная технология не подходит для автомобильных светодиодных ламп с рефлекторными фарами.
При их использовании они будут слепить встречных водителей. На дешевых китайских лампах может применяться диоды CREE. Но в большинстве случаев это подделка, потому что такие кристаллы не могут стоить дешево. По форме и размерами они сильно отличаются от оригинала, показано на фото ниже. Применяя такие лампочки вы не получите гарантированного качественного света.
Рекомендуется покупать светодиодные лампы на основе оригинальных кристаллов Philips Z ES или CSP.
Защитная шторка. Если посмотреть на стоковые h5-лампы на 2107, то на ближнем свете установлен отражающий экран. Его форма и расположение на матрице светодиодной лампы влияет на форму светового пучка и светотеневую границу. Если визуально эта «шторка» установлена криво или не перекрывает полностью кристаллы ближнего света, то появляется засветка и размытая СТГ (светотеневая граница), не имеющая правильной формы «галочки».
Если такой отражатель установлен ровно, являясь частью корпуса, литым, а не его отдельным элементом, то есть шанс приобрести качественную светотехнику.
По температуре светового потока
Ниже представлена таблица температуры света в Кельвинах. По опыту владения хочу отметить, что оптимальным значение является 4300-5000 К. Выше – свет будет иметь белый цвет с синеватым оттенком. Ниже – теплый, желтый цвет, как лампы накаливания или галоген.
Рекомендуется именно в таком диапазоне температур выбирать светодиодную лампочку h5, потому что если выше, то в туман, ливень или снегопад, вы увидите белую «стену» перед автомобилем. На заснеженной дороге плохо будет выделяться обочина. В ясную погоду видимость будет лучше, чем у ламп с «теплым» цветом светового пуска.
Вывод
Так как же купить правильную светодиодную лампу для ВАЗ 2107? Зная все особенности конструкции, можно визуально на рынке или в магазине получить качественный товар с вероятностью 90%. Озвучу основные признаки хороших h5:
Диоды должны использоваться на плате в виде отдельных кристаллов, размер не больше спичечной головки. Их расположение на лампе точно повторять нити накаливания на галогенке. Чуть выше или ниже – лампа не попадет в фокус фары
Светоотражающая шторка. Иметь правильную форму и установлена ровно, перекрывая полностью диоды ближнего света
Небольшая толщина подложки, на которой расположены светодиодные элементы
Качественная система охлаждения, желательно с вентилятором.
Если используется пассивная, то размер радиатора должен быть больше, чем у активной, и состоять из алюминиевого сплава, а не крашеного пластика. В таком случае можно присмотреться в сторону «перьев», но его размер может не позволить установить в фару автомобиля ВАЗ 2107.
Эталоном считается светодиодные лампы Филипс.
Но стоимость их гораздо выше китайских аналогов. Перед покупкой и окончательным выбором, для сравнения попросите у продавца Philips и понравившуюся вам лампочку, сравните визуально. Если она точно копирует эталон, то можно попробовать ее купить, но с гарантией возврата, в случае если она не подойдет к блоку фар вашей «семерки».
Но если после замены ближний свет фар не стал лучше, по-прежнему освещается только небольшое расстояние перед передними колесами, то может, пришло время заняться регулировкой головной оптики. Как правильно отрегулировать фары самостоятельно без помощи СТО, читайте в следующих статьях. В них подробно опишу несколько доступных способов настройки ближнего света на любых автомобилях.
Если вы потратили некоторое время на покупку лучших ламп для вашего автомобиля, вы столкнулись со всеми различными классификациями ламп. Есть много типов лампочек — h2, h4, h5, H7, h21, HB3, HB4 и многие другие. Но многие водители не знают разницы между этими лампами. В этой статье мы рассмотрим эти распространенные типы ламп и их отличия друг от друга.
Классификация ламп
Есть несколько различных классификаций автомобильных ламп.Организация Объединенных Наций (ООН) установила международные стандарты классификации автомобильных ламп. Это помогает гарантировать, что типы ламп являются стандартными для разных стран.
В Правиле 37 ООН также содержатся инструкции по использованию ламп каждого типа. Луковицы сгруппированы в три категории. Группа 1 может использоваться для чего угодно, включая фары, задние фонари и т. Д. Группа 2 может использоваться для сигнальных огней, но не для лампочек, освещающих дорогу. Наконец, группа 3 — это фары, которые больше не используются на новых автомобилях, но могут быть произведены в качестве замены старых автомобилей.
Все лампы, обсуждаемые в этом посте — h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и HB4 — относятся к группе 1. Эти лампы в основном используются в качестве фар из-за этой классификации. Несмотря на то, что эти лампы относятся к одной категории, они не взаимозаменяемы. В то время как лампы h2 и H7 могут выглядеть одинаково с точки зрения светоотдачи, лампа H7 не подходит к патрону для лампы h2.
Это означает, что вы должны придерживаться лампового патрубка, который используется в вашем автомобиле. Если вы не уверены, какой именно светильник вам нужен, вы можете проверить руководство по эксплуатации или воспользоваться функцией поиска ламп на этой странице.
Сравнение типов ламп
Несмотря на схожесть, каждый из этих типов ламп немного отличается. Они различаются количеством нитей накала, номинальной мощностью и базовым типом.
Нити
У одних ламп только одна нить накала, у других — две. Также известные как лампы с двойной нитью накала, они используются для питания как дальнего, так и ближнего света фар. Для каждой цели предназначена одна нить. Это может быть проще для водителей, так как у вас только одна лампа для фар.Автомобили, в которых используется однониточная лампа, нуждаются в одной лампе для основной, а другая для ближней.
Лампы h2, h4, H7, h21, HB3 и HB4 однонитные. h5 — это двойная нить накала.
Номинальная мощность
По большей части, все эти светильники излучают одинаковое количество света, но количество требуемых вольт и ватт, которые они производят (также называемые номинальной мощностью), различается для каждой лампы. Чтобы усложнить ситуацию, большинство этих ламп доступны с различными номинальными значениями мощности.
Поскольку каждая лампочка требует и выдает немного разное количество энергии, опасно переключать одну лампочку на другую, например, переключать h2 на H7. Думайте об этом, как о подключении американского прибора к европейской розетке — это может привести к перегреву или повреждению прибора. То же самое может случиться с автомобильными лампами. К счастью, каждый фитинг лампы имеет уникальное основание, поэтому их сложно спутать друг с другом.
Здесь стоит отметить, что чаще всего проблемы возникают при переключении между фитингами.Если вы хотите обновить свои лампы, у вас не должно возникнуть проблем с изменением мощности или напряжения, если вы не устанавливаете комплект послепродажного обслуживания. Обновленные лампы от авторитетного источника, такого как PowerBulbs, совершенно безопасны в установке и использовании.
База
Цоколь или колпачок — это нижняя часть лампы, которая подключается к патрону. Эти разные основания — еще одна часть того, что делает невозможным простое переключение между фитингами. По большей части покупателям не нужно беспокоиться о цоколе лампы, за исключением того, чтобы убедиться, что она подходит для вашего автомобиля.
После того, как вы выяснили, какие лампы используются в вашем автомобиле, вы можете сделать покупки в нашем ассортименте фитингов h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и HB4 для получения лучших ламп для фар. Не можете решить, какой тип лампы вам нужен? Прочтите в этом блоге , в котором разбираются различия между стилем, производительностью и долговечностью.
Вам понравилась эта статья? У вас есть дополнительная информация, которую мы упустили? Сообщите нам об этом на нашей странице в Facebook.
Об авторе
Джон Конбой — основатель PowerBulbs.com, британский специалист по автомобильному освещению, который поставляет лампы по всему миру. Джон имеет более чем 20-летний опыт работы в отрасли и за это время стал официальным партнером Philips и OSRAM.
Издание 2021 года: Простое руководство по автомобильным лампам
The Ultimate Руководство по автомобильным лампам 2021
Это подробное руководство поможет вам узнать больше об автомобильных лампах, в том числе:
Какие лампочки вам нужны.
Как правильно выбрать лампочки.
Разница между галогеном, светодиодом и ксеноном.
Какое назначение имеет каждая лампочка.
Мы обновили эту статью, чтобы сохранить ее актуальность до 2021 года, и охватили еще больше вопросов от нашей аудитории.
Мы понимаем, что иногда бывает сложно найти подходящую лампу для вашего автомобиля в Интернете. Многие автовладельцы не знают, какой тип лампы им действительно нужен.
Большинство людей не знают разницы между галогенными, светодиодными, ксеноновыми или HID-комплектами.
Это может сбивать с толку, и многие водители просто хотят, чтобы им сказали, какая лампа им нужна.
Может показаться, что зайти в магазин проще, но вас встретит кто-то, у кого есть цель продаж, поэтому иногда их советы не всегда подходят вам или вашему автомобилю.
К счастью, мы составили краткое и простое руководство по автомобильным лампам, которое научит вас основам работы с лампами автомобильных фар, тем, какие лампы используются в вашем автомобиле, а также различию между галогенными, светодиодными и скрытыми лампами.
Здесь вы можете перейти к наиболее подходящему для вас разделу:
Раздел 1: Поиск нужных ламп
Замена автомобильных ламп может быть затруднена.
Многие владельцы транспортных средств пытаются понять, «какая лампочка и что делает?» и «какая лампочка куда идет?».
К счастью, мы здесь, чтобы помочь!
Мы создали это руководство и адаптировали его для 2021 года, чтобы помочь вам понять, какие лампы вам действительно нужны.
Каждый автомобиль, марка, модель и год выпуска могут полностью отличаться друг от друга, поэтому определение типа лампы, которая вам нужна, часто может быть запутанной задачей. К счастью, у нас есть сложный поисковик автомобильных ламп , который выполняет поиск в базе данных примерно 2 миллиона различных факторов , чтобы найти правильные данные о вашем автомобиле.
С помощью этого инструмента вы можете просто ввести свой регистрационный номер или выбрать детали из раскрывающегося списка, и вы попадете к результатам, которые отображают, какие автомобильные лампы вам понадобятся.
Руководство по проверке вашего автомобиля
Иногда информация о вашем автомобиле, фургоне или мотоцикле может быть неправильной или отсутствовать в нашей базе данных.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля обычно указывается, какой тип лампы требуется для каждого случая применения.
Эту информацию обычно можно найти в разделе «Освещение» руководства.
К сожалению, некоторые производители этим не заморачиваются.
Нам приходилось сталкиваться с множеством автомобилей, информация о которых либо отсутствует, либо даже не запускается.
Если это так, то вам необходимо физически вынуть лампочку и самостоятельно ее осмотреть.
Осмотрите лампы вручную
Если у вас под рукой нет руководства (или если информация менее чем полезна), то следующим шагом будет снятие лампы с вашего автомобиля и осмотр металлического или пластикового основания самой лампы.
На нем должны быть указаны спецификации, указывающие, для какого применения используется лампа, мощность, а иногда и цвет лампы.
Нужная вам лампа должна быть помечена или детализирована с номером приложения, например « h2, D2S, 9005, HIR2 и т. Д. ».
Раздел 2: Поиск автомобильных ламп
Мы разработали инструмент, который поможет вам найти подходящие лампы для вашего автомобиля.
В нашей базе данных более 40 000 марок, моделей, лет и вариантов автомобилей, зарегистрированных в Великобритании.
Все, что вам нужно сделать, это ввести свою регистрацию, и наша система подскажет, какие типы ламп вам понадобятся.
Наша система поиска автомобильных ламп поможет вам определить, какие лампы нужны вашему автомобилю, а также покажет, какие приложения вам понадобятся. Здесь мы покажем вам, как это работает:
Шаг первый: введите регистрацию транспортного средства
Просто введите свою регистрацию и нажмите кнопку «GO».
Если регистрации вашего автомобиля нет в нашей базе данных, попробуйте использовать правую часть поисковика автомобильных ламп.
Выберите производителя, модель, тип и год выпуска и переходите к следующему шагу.
Шаг второй: выберите тип лампы
После первого шага вам может быть представлено всплывающее окно с вопросом, с какой лампой накаливания поставляется ваш автомобиль с завода. Это может появиться не для каждого автомобиля.
В вашем руководстве пользователя обычно указывается, какой у вас автомобиль: галоген, ксенон или биксенон.
Если это поле появляется для вас, просто выберите соответствующий тип транспортного средства.
Шаг 3. Выберите лампу
На следующей странице вы увидите все лампы, которые, по нашему мнению, подойдут для вашего автомобиля. Имейте в виду, что некоторые данные могут отсутствовать из-за постоянно расширяющейся базы данных зарегистрированных автомобилей в Великобритании.
Если ваша оригинальная лампа была лампой H7, то подойдет любая модернизация или замена лампы H7. Имейте в виду, что некоторые держатели автомобильных ламп могут не подходить для замены галогенных ламп на светодиодные, однако мы можем предоставить вам решение, необходимое для установки лампы.
Хотите увидеть это в действии? Вот краткое и простое видео-руководство для шагов с первого по третий.
Раздел 3: Различия в типах ламп
В этом разделе вы узнаете о каждом типе лампы, и мы рассмотрим следующее:
Срок службы ламп этих типов
Количество светоотдачи
Преимущества каждого типа лампы
Это должно помочь вам определиться с лучшими лампами для модернизации вашего автомобиля.
Иногда бывает трудно понять разницу между галогенными, ксеноновыми и светодиодными лампами, поэтому мы надеемся, что этот раздел поможет вам полностью понять типы доступных ламп для фар.
Лампа накаливания / галогенная лампа для фар
Галогенные лампы представляют собой смесь инертного газа с небольшим количеством газообразного галогена.
Добавление газообразного ксенона в смесь позволяет нити накаливания гореть ярче, что увеличивает светоотдачу.
Добавление синего покрытия к лампочке сделает цвет света более белым.Обратной стороной этого является небольшое снижение интенсивности света.
Лампы с большей мощностью дают на больше света, но имеют более короткий срок службы .
Их цветовой диапазон составляет от 2900k до 5900k , что делает их довольно разнообразными лампами.
Эти типы улучшенных ламп обычно имеют яркость на 20–200% ярче , чем стандартные галогенные лампы.
Лампы высокой мощности обычно служат менее 1 года, тогда как галогенные лампы с длительным сроком службы могут прослужить до 4 лет.
Галогенные лампы для фар обычно входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей.
ABD.co.uk предлагает модернизированные галогенные лампы, которые включают долговечные лампы, более яркие лампы или лампы, созданные для стильного образа.
Галоген / нить
обычно является более дешевой альтернативой, но вы можете выбрать между ценой и производительностью, если вы ищете наилучший возможный результат.
Компромисс водителей
При использовании галогенных ламп существует компромисс «свет против стиля» между достижением максимальной светоотдачи и более белым светом.
Голубое покрытие сделает галогенную лампу белее, однако при этом снизится светоотдача. Это то, что мы называем компромиссом для водителей. Если вы решите использовать галогенные лампы более белого цвета, помните, что вы принесете в жертву фактическую светоотдачу.
Более яркий свет не прослужит долго
К сожалению, более яркие галогенные лампы не прослужат так долго, как стандартные сменные или светодиодные.
Мы подробно рассказали о , как долго автомобильные лампы должны служить в недавней статье.
Основные преимущества галогенных ламп для апгрейда
Помимо того, что это более дешевая альтернатива большинству светодиодных ламп для фар, основным преимуществом выбора галогенных ламп является то, что при замене лампы не возникает ошибок CANBus. .
Эти лампы не только идеально подходят для безошибочной работы, но и у вас не возникнет проблем с патронами, они полностью законны и не требуют особых усилий.
Светодиодные лампы головного освещения
Длительный срок службы 2-12 лет
Меньшая мощность означает меньшую нагрузку на аккумулятор
Обычно состоит из четких, клинических изображений белого цвета
Диапазон яркости от до 150% — на 300% ярче , чем у стандартных галогенных ламп
Светодиодные лампы для фар быстро становятся популярным выбором для автовладельцев
Технология CANBus теперь интегрируется в большинство светодиодных автомобильных ламп
Не разрешено на дорогах, но может пройти MOT
Детские лампы для автомобильной промышленности
Стоит отметить, что светодиодные лампы — это самые молодые типы ламп для автомобилей.
Поскольку технология все еще довольно новая — вторичные светодиодные лампы могут вызвать проблемы с отображением ошибок или гипер-миганием вашей системы CANBus.
Технология развивается быстрыми темпами, и мы прогнозируем, что скоро она превзойдет комплекты HID как по производительности, так и по мощности.
Кажется, что каждый новый светодиодный продукт, выпускаемый для широкой публики, отличается улучшенными характеристиками, технологичностью и совместимостью.
Not Road Legal
К сожалению, все дополнительные светодиодные лампы для апгрейда не подлежат разрешению на дорогах и, возможно, никогда не будут им разрешены.
У них нет причин не проходить ТО, однако технически они не являются законными на дорогах.
Имейте это в виду при обновлении ламп.
Фирменные светодиодные лампы — просто лучшие
Это совершенно точно. Многие розничные продавцы продают дешевые светодиодные лампы, утверждая, что они невероятно яркие, однако положение лампы может опасно повлиять на диаграмму направленности, что может быть опасным для других участников дорожного движения.
Если вы ищете светодиодные лампы для фар, мы настоятельно рекомендуем покупать только такие бренды, как OSRAM , Philips или Twenty20 .Старайтесь избегать розничных торговцев, которые заявляют о высоком уровне яркости, но, кажется, от ненадежного поставщика или производителя.
Некоторые владельцы автомобилей обеспокоены переходом с галогенных на светодиодные лампы, поэтому мы недавно составили руководство по яркости светодиодов , которое может пригодиться.
Крупные торговые марки на рынке вкладывают значительные средства в светодиодные лампы для фар, и это существенные улучшения с каждым продуктом. От безвентиляторных светодиодных ламп для фар до невероятно ярких светодиодных ламп для вашего автомобиля — выбор становится все шире.
В некоторых автомобилях могут возникать ошибки CANBus, но мы также рассмотрели это в нашем руководстве по ошибкам CANBus с видео.
Ксеноновые комплекты HID
Разнообразная цветовая гамма 5000k, 6000k и 8000k
35Вт — 55Вт Выходная мощность
Огромный уровень яркости от 300% до 450%, дополнительный свет
В настоящее время остается самым ярким вариантом модернизации послепродажного обслуживания
Plug and play система
Обычно лампы HID служат от 2-5 лет
Не разрешено на дорогах и не пройдёт ТО
Комплекты HID содержат на 300% — 450% больше света. по сравнению со стандартными галогенными лампами, они известны тем, что производят огромное освещение для вашего автомобиля.
Эти лампы, содержащие ксенон, часто являются идеальным выбором для модернизации вашего автомобиля.
Комплект HID мощностью 35 Вт излучает на 350% больше света.
Комплект HID мощностью 55 Вт излучает на 450% больше света.
К сожалению, комплекты HID больше не проходят ТО в Великобритании. Их по-прежнему можно использовать для бездорожья, например, на частной земле для мероприятий, беговых дорожек и трековых мероприятий.
Простая система plug and play означает, что ее сможет установить даже новичок.Эта простая система означает, что вы можете легко переключаться между наборами HID и дорожными лампами .
Самые яркие лампы для фар из имеющихся
Стоит отметить, что комплекты HID на сегодняшний день являются самыми яркими модернизированными фарами на рынке. В 2019 году нет других доступных ламп для обновления, которые могли бы сравниться.
Раздел 4: Лампы различного назначения
Лампы головного света предназначены для разных целей.
Некоторые из них спроектированы так, чтобы производить как можно больше света, а другие рассчитаны на долгие годы.
Этот раздел разработан, чтобы помочь вам понять различные цели, для которых производители создают лампочки.
Надеюсь, это помешает вам купить лампочку с долгим сроком службы и ожидать, что она будет яркой.
Выбор между стилем, яркостью и сроком службы ламп иногда может быть трудным, однако понимать разницу между ними не обязательно.
Самый простой способ узнать, в чем разница — просто:
Галогенные лампы большей мощности имеют меньший срок службы
Модернизированные галогенные лампы с высокими характеристиками могут иметь более короткий срок службы по сравнению со стандартной лампой
Доступны галогены с длительным сроком службы, которые могут служить до 3 раз дольше, чем стандартные
Светодиодные лампы
имеют меньшую мощность и более длительный срок службы, но при этом могут производить на 300% больше света.
Комплекты
HID имеют долгий срок службы, хотя их светоотдача намного больше, чем у стандартных ламп.
Выбирая лампу для своего автомобиля, постарайтесь найти сочетание между приличным сроком службы и хорошим уровнем яркости .
На нашем веб-сайте вы можете выбрать лучшую лампу для фар для вашего автомобиля.
Объяснение различных целей лампы
Эти лампы предназначены для обеспечения максимального освещения при сохранении их легального статуса для дорог. Обычно на 10–50% белее и на 60–200% ярче, чем стандартные галогенные лампы. Поскольку у них самые высокие характеристики ламп, у них самый короткий срок службы (за исключением ламп высокой мощности).Обычно вы используете 1-3 года, прежде чем их нужно будет заменить.
Назначение лампочек Vision и Style — предложить хорошее сочетание дополнительного света и стильного более белого света. Эти лампы обычно дают на 60% больше света, но при этом позволяют получить красивый четкий белый узор луча.
Лампы для фар с длительным сроком службы служат намного дольше, чем стандартные или модернизированные лампы. Они не предназначены для улучшения светоотдачи ни яркости, ни цвета.Световой поток обычно очень похож на стандартную лампочку. Однако чем они побеждают других, так это тем, что они значительно их переживают. Обычно этого хватает на 4-8 лет в зависимости от стиля вождения. Это отличная альтернатива для владельцев, которые не очень озабочены улучшением светоотдачи и просто не хотят беспокоиться о многократной замене лампочек.
Лампы для внедорожных фар главное предназначение — дать вам как можно больше света. Они делают это, просто наращивая мощность.Неэкономично, но они обеспечивают самую высокую интенсивность света по сравнению с разрешенными для дороги вариантами. Из-за такой высокой мощности они являются лампами с самым коротким сроком службы на рынке, обычно от 6 месяцев до 2 лет в зависимости от их использования.
Иногда у вас просто вышла из строя лампочка, и вы хотите вернуть машину на дорогу. Если вы не занимаетесь модернизацией в целом, то, вероятно, вы ищете простую замену лампочки. Они похожи на замену существующих лампочек, без излишеств и по отличной цене.
Раздел 5: Часто задаваемые вопросы
Нам все время задают вопросы.
Мы собрали некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов с момента создания ABD.
Если вы чувствуете, что мы недостаточно ответили на вопросы, дайте нам знать о своих вопросах в комментариях ниже.
В. Подойдет ли моя новая лампа (и)?
A. Да, если вы выбрали ту же лампу, что и ваши текущие лампы. Допустим, ваша старая лампочка была галогенной H2.Если вы заменили ее другой лампой H2 (галогенной, светодиодной или HID), она должна подойти.
В. Подойдет ли моя новая светодиодная лампа для модернизации?
A. Да, в большинстве случаев. Есть две проблемы, с которыми вы можете столкнуться со светодиодами на вторичном рынке.
Первый — если у вас есть специальный патрон, предназначенный для галогенных ламп. Если это произойдет, мы обычно можем предоставить вместо них эквиваленты, совместимые со светодиодными лампами.
В. Будет ли моя машина показывать ошибку CANBus с моими новыми светодиодами?
А.В 95% случаев нет. Это при условии, что вы используете светодиодную лампу, совместимую с CANBus. Однако есть несколько очень суетливых автомобилей, которые все еще могут жаловаться.
Невозможно быть уверенным на 100%, пока не будут установлены новые светодиоды. Если они действительно показывают ошибки CANBus, их можно просто устранить с помощью резисторов CANBus или блоков управления.
В. Что означает «оригинальные лампы»?
A. OE означает оригинальное оборудование. В данном контексте имеется в виду деталь, которая была установлена на заводе, когда автомобиль был новым.Оригинальные запчасти часто используются в технологии Xenon HID, чтобы подчеркнуть, что они предназначены для замены ламп на автомобилях, в которые были установлены новые ксеноны.
Лампы
Aftermarket HID предназначены для тех, кто перешел с галогенных на HID.
В. В чем разница между ближним и дальним светом?
A. Ваш ближний свет (ближний свет) — это то, что вы постоянно используете при движении ночью. Ваш дальний свет (дальний свет) — это то, что вы включаете, когда едете по темным проселочным дорогам без уличных фонарей или когда мигаете другим водителям.
В. Что означает цветовая температура для автомобильных ламп?
A. Лампы имеют разную цветовую температуру, которая обычно состоит из 4 цифр, за которыми следует K (кельвин). В Википедии есть отличное объяснение цветовой температуры , однако для ламп фар правило обычно выглядит примерно так:
3200k — Теплый желтый
5000k — Белый с «желтым оттенком»
6000k — Белый с очень слабым «оттенком» синего
8000k — Белый с сильным синим оттенком
Q.Какая цветовая температура мне нужна?
A. Это полностью зависит от вас.
Цветовая температура (кельвин), которую излучает лампа, — это выбор стиля.
5000k ярче, чем лампы 6000k или 8000k, и излучает приятный белый свет, но опять же, это больше зависит от стиля.
Когда вы покупаете что-то в Dynamic Appearance Inc., вы соглашаетесь с нашей политикой возврата, обмена и возмещения, как указано ниже. Наша цель — помочь вам получить нужный продукт с первого раза, поэтому, если вы не уверены, что продукт, который вы смотрите, подходит именно вам, свяжитесь с нами, чтобы мы могли помочь. Однако, если вы получили продукт, который вам не подходит, у вас есть возможность вернуть его для обмена или возврата денег. Наша политика изложена ниже, но все начинается с того, что вы отправляете нам электронное письмо по адресу [email protected], чтобы инициировать возврат.Имейте в виду, что эта политика предназначена только для онлайн-заказов. Если вы совершили покупку в одном из наших магазинов в Грузии, пожалуйста, свяжитесь с магазином напрямую, поскольку политика магазина отличается.
Обмен или возврат
Мы принимаем возврат для обмена или возмещения в течение 30 календарных дней с даты первоначальной покупки. Чтобы иметь право на участие, продукт должен быть в «совершенно новом, неизмененном и неиспользованном состоянии», что означает, что он должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили.Если товар сильно поврежден, отсутствуют детали или упаковка, обмен или возврат не подлежат. Если возврат предоставлен, у вас есть возможность обменять товар или получить возмещение. Если вы хотите обменять продукт, вы несете ответственность за оплату разницы, если новый продукт будет дороже, или получите частичное возмещение, если новый продукт будет дешевле. Если вы хотите вернуть деньги, мы обработаем его в течение 24 часов с момента проверки продукта. Если товар находится в совершенно новом состоянии, вы получите возмещение за вычетом 10% комиссии за возврат, которая покрывает наши первоначальные затраты на обработку и доставку.Если на продукте есть признаки установки, вы получите возмещение за вычетом 25% комиссии за возврат, поскольку мы не сможем перепродать продукт как новый.
Шаг №1: Пожалуйста, сначала свяжитесь с нами, чтобы мы могли облегчить процесс возврата. Мы отправим вам по электронной почте форму, которую вы можете заполнить и отправить нам с товарами, которые вы хотите вернуть. Эта форма сообщит нам, от кого принадлежат эти предметы, что было не так и что вы хотите, чтобы мы с ними сделали. Если вы не отправите нам форму, обработка вашего возврата может занять больше времени.
Шаг № 2: Как только мы получим форму обратно, мы выдадим номер RMA, который означает, что ваш возврат разрешен. Вы можете отправить товар обратно нам через FedEx, UPS или USPS по указанному ниже адресу. Вы несете ответственность за все расходы по доставке, мы не покрываем их. Как только у вас будет номер для отслеживания, отправьте его нам по электронной почте, чтобы мы могли отследить возврат и ускорить процесс.
Шаг № 3: Когда мы получим товар, мы проверим его, чтобы убедиться, что все детали были возвращены нам в совершенно новом состоянии.В случае одобрения мы обработаем возврат для обмена или возврата в течение 24 часов. Имейте в виду, что при возврате средств взимается комиссия за пополнение запасов в размере 10%, которая вычитается из общей суммы. Если продукт показывает какие-либо признаки установки, комиссия за возврат увеличивается до 25%, которая вычитается из общей суммы. В случае, если товар сильно поврежден, отсутствуют детали или упаковка, мы откажемся от возврата и отправим товар вам обратно.
Срок возврата
Как только мы обработаем возврат, вы получите электронное письмо с подтверждением.Вы должны получить возмещение в течение 3–14 дней со дня его обработки. Мы не контролируем время обработки, оно определяется обработчиком кредитной карты или Paypal, а также вашим банком или компанией-эмитентом кредитной карты. Если вы не получили возмещение до 15-го дня, свяжитесь с нами, чтобы мы провели расследование.
Исключение при обмене и возврате
Мы принимаем возврат для обмена или возврата для большинства товаров на нашем сайте. Однако мы не исключаем возврата продуктов AlphaRex, Baja Designs, JW Speaker, KC HiLites, Rigid Industries и Vision X.
Лампы Spectras имитируют широкий спектр цветов фар, которые можно получить с помощью систем HID Xenon. Цвета в программе Spectras варьируются от ориентированных на характеристики ультра-белого и синего цветов до более экстремальных красных, зеленых и пурпурных тонов. Каждый цвет был настроен путем экспериментов с различными комбинациями газа, отделки ламп и специализированных нитей.В дополнение к цвету Spectras предлагают уровни яркости, которые соответствуют или превышают установленные на заводе галогенные лампы OEM.
Ксеноновые лампы EVO Formance Ultra-White Spectras — это самые белые галогенные лампы, ориентированные на рабочие характеристики, на рынке с номинальной яркостью 5000K и яркостью 1300 люмен. Они превзойдут по яркости заводские лампы для фар. Смесь сжатых газов ксенона, галогена и аргона в сочетании с высококачественной нитью накаливания обеспечивает мощность всего 65/75 Вт при излучении более 90/100 Вт света.
Они не только излучают больше света, но и поддерживают безопасный уровень нагрева, что продлевает срок их службы. Срок службы лампы Spectras Xenon составляет 800 часов, что сравнимо со стандартными заводскими фарами и намного больше, чем у аналогичных ламп с высокой яркостью и высокой белизной на вторичном рынке. Их долгий срок службы, низкий нагрев, повышенный тон и высококачественная нить накаливания всегда будут превосходить заводские лампы для фар. Spectras Xenon работают от 12 вольт и не повредят или не расплавят существующие электрические компоненты автомобиля.Spectras Xenon зависят от конкретного приложения.
Почему выбирают Spectras? Если вам нужно качество цветопередачи и внешний вид вашего автомобиля, ориентированный на характеристики, программа Spectras — ваше решение. У спектров есть широкий выбор различных цветов. Кроме того, они предлагают улучшенный уровень яркости по сравнению с обычными галогенными лампами OEM. Новая технология = больше света, меньше энергии и более безопасная установка. Не меняйся, эволюционируй
Размер лампы и номер детали
Ультрабелые лампы h2 — 93386Нажмите здесь, чтобы купить $ 8.99
Ультрабелые лампы h4 — 93396Нажмите здесь, чтобы купить $ 8,99
Ультрабелые лампы h5 — 93356Нажмите здесь, чтобы купить $ 13,99
Ультрабелые лампы H7 — 93366Нажмите здесь, чтобы купить $ 12,99
Ультрабелые лампы h21 — 93389Нажмите здесь, чтобы купить $ 12,99
Ультрабелые лампы h23 — 93419Нажмите здесь, чтобы купить $ 13,99
Ультрабелые лампы 9004 — 93436Нажмите здесь, чтобы купить $ 15,99
Ультрабелые лампы 9005 — 93416Нажмите здесь, чтобы купить $ 12.99
Ультрабелые лампы 9006 — 93426Нажмите здесь, чтобы купить $ 12,99
Ультрабелые лампы 9007 — 93376Нажмите здесь, чтобы купить $ 15,99
»Страница не найдена
Redline LumTronix, классические автомобильные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, многоцветные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, хотрод, ангельские глаза, светодиодные фары с ореолом, уличные стержни, глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, Мускулистый автомобиль, глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, глаза ангела мотоцикла, светодиодные фары с ореолом , ангельские глаза вертолета, светодиодные фары с ореолом, внедорожные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, крысиные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, глаза ангела Lowrider, светодиодные фары с ореолом, глаза ангела Restomod, светодиодные фары с ореолом, Винтажные автомобильные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, Старинные автомобильные глаза ангела светодиодные фары с ореолом, Jeep angel eyes led halo head, hummer angel eyes led halo head, H6024 / H6014 halo headlight, H5001 / H5006 angel eyes halo headlight, 7-дюймовые круглые глаза ангела светодиодные фары halo, 5 3/4 круглых глаз ангела Светодиодная фара с ореолом, Полу-грузовик, ангельские глаза, светодиодные фары с ореолом, 18-колесные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, Глаза ангела Rock Crawler, светодиодные фары с ореолом, Тренер, ангельские глаза, светодиодные фары с ореолом, Глаза ангела на колесах, светодиодные фары с ореолом, Ха Глаза ангела rley Davidson привели фару с ореолом, глаза ангела старой машины привели фару с ореолом, глаза ангела Big Rig светодиодные фары с ореолом, Трактор-прицеп, полуприцеп, автобус, круглые фары, гараж для двух парней, Oracle Halo, OracleLights.com, FastLightsLED FastLightsLED.com, Светодиодные ленты
Redline LumTronix, классические автомобильные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, многоцветные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, ангельские глазки хотрод, светодиодные фары с ореолом, уличный стержень, глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, Мускулистый автомобиль, глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, глаза ангела мотоцикла, светодиодные фары , ангельские глаза вертолета, светодиодные фары с ореолом, внедорожные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, крысиные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, глаза ангела Lowrider, светодиодные фары с ореолом, глаза ангела Restomod, светодиодные фары с ореолом, Винтажные автомобильные глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, Старинные автомобильные глаза ангела светодиодные фары с ореолом, Jeep angel eyes светодиодные фары с ореолом, Hummer angel eyes светодиодные фары с ореолом, H6024 / H6014 фара с ореолом в виде глаз ангела, H5001 / H5006 фара с ореолом в виде глаз ангела, 7-дюймовые круглые глаза ангела, светодиодные фары с ореолом, 5 3/4 круглых глаз ангела Светодиодная фара с ореолом, Полу-грузовик, ангельские глаза, светодиодные фары с ореолом, 18-колесные ангельские глаза, светодиодные фары с ореолом, Глаза ангела Rock Crawler, светодиодные фары с ореолом, Тренер, ангельские глаза, светодиодные фары с ореолом, Глаза ангела на колесах, светодиодные фары с ореолом, Ха Глаза ангела rley Davidson привели фару с ореолом, глаза ангела старой машины привели фару с ореолом, глаза ангела Big Rig светодиодные фары с ореолом, Трактор-прицеп, полуприцеп, автобус, круглые фары, гараж для двух парней, Oracle Halo, OracleLights.com, FastLightsLED FastLightsLED.com, Светодиодные ленты
Это было давно, но НАКОНЕЦ
решение для жалкой работы фар Vanagon с 86 по 91 год.
который использовал лампы 9004. Наши фирменные новые корпуса фар позволяют вам
использовать общедоступные лампы высокой мощности h5 и h4.Новая металлическая скоба,
новые регуляторы и новые супер-блестящие отражатели, чтобы направить свет туда, куда вы
нужно больше всего. Это фары европейского образца, а значит, у них есть город.
световая особенность. Городской свет имеет 5-ваттную лампочку и используется, как следует из названия,
во время движения в тесноте европейского города, где фары h5 были
просто слишком мощный, чтобы использовать. Поставляем городскую лампочку и розетку, но мы делаем
не предусматривать проводку, необходимую для его подключения. Большинство клиентов пересылают их через
используя мощность от ходовых огней на указателе поворота и создавая заземление.
Обратите внимание, что этот комплект левый
приводить фургоны с 86 по 91.
Есть много вариантов для этого комплекта, но этот комплект действительно идет с двумя h5
фары в сборе, две розетки и лампочки сити-фонарей, две резиновые заглушки для
сзади прямоугольный свет, и две лампы дальнего света h4 по 55 ватт.
Вы выбираете следующие варианты: Комплект реле фар Керамические косички h5 или адаптеры Plug and Play с 9004 на h5 Лампы h5 по вашему выбору или светодиодные лампы h5
Настоятельно рекомендуется приобрести комплект реле фар , если вы используете более высокую мощность, либо 55/100, либо
Лампы 80/100 h5, чтобы выключатель фар не перегорел из-за
дополнительная мощность.Если вы решите использовать светодиодные лампы h5 , комплект реле фар вам не понадобится. В 86–91 фургонах запас
Штекер фар 9004 не будет работать с лампами
h5 или h5 LED лампами . Вам нужно будет либо подключить провода к нашим Ceramic h5 Pigtails , либо использовать наши адаптеры Plug and Play с 9004 на h5 . Затем выберите желаемую мощность лампы. Если вы решите использовать
светодиодные лампы h5, то стандартные лампы h5 вам, конечно, не понадобятся.В комплект входят два 55 Вт.
Лампы h4 для внутреннего дальнего света. В настоящее время мы не можем найти подходящую замену лампе h4 светодиодам.
Замена светодиода h4 с правильным люменом не будет иметь достаточно места сзади
корпус, потому что для охлаждения потребуется вентилятор.
Теперь, когда у вас есть новый красивый
фары, вы можете рассмотреть возможность приобретения нашей прямоугольной
Headlight Protector . Процедура установки светодиодных ламп с помощью этого комплекта Вам нужно будет обрезать резиновую заглушку на задней части фары, чтобы она подошла к светодиоду.Для этого открутите установочный винт с внутренним шестигранником на корпусе светодиодной лампы и снимите хомут. Обрежьте отверстие в резиновом колпачке, чтобы оно соответствовало корпусу лампы, установите кольцо и установите винт на колпачок. Убедитесь, что вы отметили справа над установочным винтом, чтобы знать, где выровнять его обратно (на некоторых лампах есть уже существующие отметки). Если вы когда-нибудь вернетесь к галогенным лампам оригинального производителя, мы продаем новые резиновые колпачки здесь: Резиновые колпачки
h5 / 9003 CNLight Bi-Xenon Запасные лампы HID
Описание продукта
Запатентовано — Сменные лампы h5 / 9003 HID от CNLight определяют стандарт качества автомобильного освещения, запатентованные лампы CNLight HID — идеальный способ заменить или обновить дешевые горелки, которые входят в стандартную комплектацию большинства комплектов HID.Входы AMP промышленного стандарта совместимы с 99% балластов HID. Нет более крупного поставщика HID-ламп на вторичном рынке, CNLight — производитель ламп премиум-класса, и их качество свидетельствует об этом.
Kelvin & Luminosity — Высококачественные галогенидные соли Praxair (США) в капсуле запатентованных ламп CNLights обеспечивают максимально точную цветовую температуру, обеспечивая при этом максимальное количество люменов, возможное для каждого конкретного рейтинга Кельвина.(4.3K / 5K / 6K / 8K)
Выход ультрафиолета — Кварцевое стекло сводит к минимуму излучение лампами ультрафиолетового света, который вреден для отражающих поверхностей внутри ваших фар. Часто забывают, но это очень важно! Каждая лампа рассчитана на 60 Вт, что позволяет пользователям без проблем использовать балласты 35 Вт или 50 Вт / 55 Вт. Лампы CNLight имеют истинные цветовые характеристики без выцветания.
Precise Alignment — Керамическая втулка окружает основание стеклянной капсулы, обеспечивая правильное выравнивание.Полученное в результате равномерное распределение света и четко определенные пределы луча, безусловно, будут выделяться в сравнении. Интегрированные резиновые крышки корпуса обеспечивают чистую установку и защищенное от атмосферных воздействий соединение с установленными снаружи балластами или релейными жгутами.
Trusted — Более десяти лет компания HID Kit Pros в Иссакуа, штат Вашингтон, предоставляет клиентам лучшее качество автомобильного освещения и аксессуаров, обеспечивая при этом непревзойденное обслуживание клиентов.Каждый сотрудник HKP прошел обучение по нашему широкому выбору продуктов, чтобы удовлетворить потребности каждого клиента. Местный? Загляните в наш выставочный зал и в центр установки, лично протестируйте нашу продукцию с помощью нашего современного испытательного оборудования. Есть вопрос? Свяжитесь с нами.
8 лучших зимних шин по версии шведских авто-изданий
К приходу очередного зимнего сезона ведущие шведские издания, специализирующиеся на авто-тематике, решили составить каждый свою подборку лучших зимних шин. Результаты их исследований будут интересны каждому автовладельцу. Специалисты постарались непредвзято оценить шипованные и нешипованные шины, не жалея ни сил, ни времени на выполнение самых разных испытаний.
Шипованные шины: образцы, достойные вашего внимания
Шипованные шины считаются лучшим вариантом для езды по бездорожью. Такой тип резины выбирают, как правило, те, кто проживает за городом. Шипованные шины активно скупают, например, жители северной части Швеции. Как заявляет независимая испытательная организация Test World, проводящая тестовые исследования для крупных скандинавских печатных СМИ, лучшая шина зимнего сезона 2016 года – это Nokian Hakkapeliita 8. Оснащенный 190 шипами протектор этой резины обеспечивает оптимальное сцепление на скользкой дороге. Уверенно чувствует себя шипованная шина Nokian Hakkapeliita 8 и на снегу.
Второе место разделили сразу два участника испытаний – Continental Ice Contact 2 и Hankook Winter I * Pike. По своим характеристикам они мало чем уступают лидеру Nokian Hakkapeliita 8.
Шведский журнал Teknikens Värld протестировал 17 моделей зимних шин и лучшим вариантом признал Continental. Шипованная шина Continental Ice Contact 2 приятно удивила экспертов отличной управляемостью и эффективным торможением. И, кстати, это единственная шипованная резина, которая сумела составить достойную конкуренцию нешипованным моделям в известном «лосином тесте».
Второе место в рейтинге лучших шипованных зимних шин Teknikens Värld отдал Pirelli Ice Zero, оценив ее хорошие ходовые качества как на льду, так и на снегу. Прекрасно чувствует себя эта резина и на мокром асфальте.
В поле зрение специалистов издания Vi Bilägare попали 8 моделей шипованных шин. Звание победителя журнал отдал шине Nokian Hakkapeliita, а на второе место определил Pirelli Ice Zero и Continental Ice Contact 2.
Лучшие варианты нешипованных шин
Неоспоримый факт: с каждым годом нешипованные шины обзаводятся всё новыми и новыми плюсами. И, по сути, у этого типа резины есть только одна слабая сторона – сцепление на льду. По другим показателям нешипованные шины вполне способны конкурировать с шипованными, нередко даже опережая их. Это отличный вариант для автомобилистов, ездящих в основном по городским дорогам.
Организация Test World признала лучшим образцом нешипованных шин Hakkapeliita R8 от финской компании Nokian. Эксперты оценили отличное поведение шины на снегу и льду, а также наиболее низкое сопротивление качению среди всех тестируемых вариантов. Второе место отошло сразу 3 кандидатам: Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-Ice X13, Goodyear Ultra Grip Ice2.
А вот журнал Teknikens Värld выразил свою симпатию Conti Viking Contact 6. По мнению специалистов издания, это лучшая нешипованная шина среди всех рассмотренных вариантов, а также достойный конкурент шипованной резине Ice Contact 2. На втором месте среди нешипованных шин оказалась Goodyear Ultra Grip Ice2.
Зимние шины на шведских дорогах зимой
★ V I P ★
В период с 1 декабря по 31 марта в Швеции действуют особые требования к шинам, которыми должен быть оснащен автомобиль, если имеют место зимние дорожные условия. Эти требо-вания распространяются как на легкие транспортные средства, так и на тяжелые транспортные средства, независимо от того, зарегистрированы они в Швеции или за рубежом.
Считается, что зимние дорожные условия имеют место, когда на какой-либо части дороги име-ется снег, лед, «снежное месиво» или обледенение. Органом, определяющим, имеют ли место зимние дорожные условия в отдельно взятом месте или нет, является Полиция Швеции.
Зимние шины должны быть предназначены специально для зимней езды и иметь маркировку M+S (M.S, M-S, M&S или Mud and Snow). Зимние шины могут быть с шипами или без шипов. Шипованные шины разрешается использовать с 1 октября по 15 апреля.
Легковые автомобили и легкие транспортные средства
Требование обязательного оснащения зимними шинами или аналогичным оборудованием распространяется на легковые автомобили l класса, легковые автомобили II класса (дома на колесах), имеющие полную массу не более 3,5 т, легкие грузовики, легкие автобусы, а также на прицепы (полуприцепы) к перечисленным транспортным средствам.
Глубина протектора шины должна составлять не менее 3 мм, если имеют место зимние дорож-ные условия. Если автомобиль оснащен шипованными шинами, то его прицеп также должен быть оснащен шипованными шинами при зимних дорожных условиях.
Грузовики, автобусы и дома на колесах – новые правила с 2013 года
Тяжелые грузовики, тяжелые автобусы и легковые автомобили II класса (дома на колесах), име-ющие полную массу более 3,5 т, начиная с 1 января 2013 года должны быть оснащены зимними шинами или аналогичным оборудованием на ведущих осях транспортного средства, если в актуальный период времени имеют место зимние дорожные условия. Требование распростра-няется на все шины на ведущих осях. Обратите внимание на то, что на автомобилях с передним приводом зимними шины или аналогичным оборудованием должны быть оснащены также и задние колесные оси транспортного средства.
Под аналогичным оборудованием, в том числе, подразумевают цепи противоскольжения раз-личных конструкций и некоторые виды шин с грубым рисунком протектора (шин повышенной проходимости). Шины с грубым рисунком протектора с маркировкой M+S или шины с симво-лом «Снежинка и гора» (3PMSF) следует рассматривать как зимние.
Все шины на тяжелых транспортных средствах должны иметь глубину протектора не менее 5 мм, если имеют место зимние дорожные условия. Это требование, однако, не распространяет-ся на присоединенные прицепы (полуприцепы).
Более подробная информация представлена на веб-портале Транспортного управления Швеции: www.transportstyrelsen.seТакже Вы можете связаться с нами по телефону +46 771-503 503.
http://www. transportstyrelsen.se
Зимние шины на всех осях с 2019 года – в Швеции учли опыт зимних заторов и пробок
Правительство Швеции с целью повышения безопасности на дорогах вводит обязательное наличие зимних шин на колесах большегрузов. Причем, требование будет распространяться не только на шведские автомобили, а и на иностранные авто. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного шведским порталом regeringen.se.
С 1 июня 2019 г. шведы ужесточают правила движения по дорогам страны. Грузовики, тяжелые автобусы, а также легковые авто общим весом более 3,5 т, должны будут иметь зимние шины на всех колесах, а не только на ведущих осях. Требование, вступающее в силу с 1 июня, будет действовать в зимнюю погоду – с 1 декабря по 31 марта.
Министр инфраструктуры Швеции Томас Энерот объясняет данное решение необходимостью повышения безопасности на дорогах.
«Я не хочу видеть еще одну зиму, когда шведские дороги блокируются транспортными средствами, проскальзывающими на склонах и создающими значительные проблемы с движением»
Министр инфраструктуры Швеции Томас Энерот
Национальный союз перевозчиков поддержал инициативу правительства. Однако новые правила потребуют дополнительного контроля и введения санкций за несоблюдение новых правил.
Логист.Today напоминает, что еще в начале дискуссии о целесообразности использования зимних шин на всех осях грузовых автомобилей общей массой более 3,5 т, которая началась в октябре 2017 года, министр инфраструктуры Швеции Томас Энерот ссылался на опыт соседней Норвегии.
К слову, в Норвегии правило в обязательном порядке полностью “обувать” грузовики и прицепы в зимние шины в холодное время года было введено еще с 1 января 2015 г. В регионах Нурланн, Тромсе и Финнмарк это требование действует в период с 15 октября до 30 апреля. На всей остальной территории Норвегии это правило в ходу с 1 ноября до первого понедельника после второго дня Пасхи (плавающая дата).
Также согласно правилам, глубина протектора зимних шин должна быть не менее 5 мм (для летней резины данный показатель составляет 1,6 мм). за нарушение данных правил налагается штраф в размере 750 норвежских крон (почти 80 евро).
С наступлением холодов автолюбителям необходимо «переобувать» свои автомобили в зимнюю резину. Зимние шины изготавливаются из более мягкой резины, чем летние, – для сохранения эластичности при низких температурах. Рисунок протектора представляет собой разнонаправленные крупные блоки, которые рассечены тонкими прорезями – ламелями. Грани на блоках врезаются в снег и лед, тем самым улучшая сцепление с дорогой. Для ещё более надежного сцепления с дорогой предназначены шипованные шины, незаменимые при движении по укатанному снегу и льду, на неровных дорогах, при подъёмах и спусках. Шипованные шины также выбирают неопытные водители, которым предстоит первая зима за рулем.
В нашем обзоре речь пойдет именно о шипованных шинах. Несмотря на всемирное глобальное потепление, российская зима всё-таки остается суровой, а дорожные службы зачастую не справляются с очисткой дорог от снега и льда. Поэтому многие автолюбители предпочитают шипованную резину. Как же выбрать именно то, что нужно Вам, среди огромного количества зимней шипованной резины, представленной на российском рынке? Понятно, что в европейских странах со схожим климатом зимние шины будут максимально соответствовать условиям российской зимы. Поэтому в нашем обзоре мы рассмотрим популярные и хорошо зарекомендовавшие себя в России европейские бренды.
Французские шины Michelin известны в России, их давно и мощно рекламируют в СМИ и в спортивных программах по ТВ. Новая модель марки Michelin X-Ice North имеет традиционные овальные шипы, которыми обычно комплектуются шины среднего ценового диапазона, и зарекомендовала себя неплохо в своем классе. Производят и централизовано шипуют такие шины в Подмосковье. Но несмотря на это, они стоят дороже своих импортных аналогов, таких марок как Gislaved или Pirelli.
Michelin X-Ice North
Финская компания Nokian Tyres производит свои шины на заводе в Ленинградской области и известна российским автолюбителям давно. Модель зимних шин Nokian Hakkapeliitta 5 в отличие от предыдущей, Nokian Hakkapeliitta 4, оснащена не просто квадратным сечением твердосплавной вставки шипа, но и корпусом – в результате такой шип лучше сохраняет ориентацию. Чтобы такие шипы не подламывались при торможении, роль подпорок в протекторе выполняют специальные дополнительные приливы. Четырехгранные шипы устанавливаются в шине ромбом относительно направления движения, что заметно улучшает сцепление шины на льду.
Nokian Hakkapeliitta 5
Немецкий концерн Continental в особом представлении не нуждается. Новинки от Continental всегда актуальны и производятся для еще большей безопасности на дорогах. Входящая в состав концерна шведская компания Gislaved заработала себе репутацию именно на зимних шинах. И хотя Gislaved считается «второй линией» концерна, зимние шины этой марки – это синоним исключительной безопасности и высокой надежности при вождении даже в самых экстремальных условиях. Новая модель Nord Frost 5 обладает высокими сцепными свойствами на льду, особенно в поперечном направлении, благодаря «бриллиантовым» шипам. В отличие от четырехгранного шипа, в «бриллиантовом» — ещё большее количество кромок, что обеспечивает ещё более высокий уровень сцепления со льдом. Это прекрасные зимние шины для езды по городу, изготавливаемые на том же заводе в Германии, что и более дорогой аналог ContiWinterViking 2. По сравнению с вышеперечисленными Nokian Hakkapeliitta 5 и Michelin X-Ice North шины Gislaved Nord Frost 5 ещё и менее шумные.
Gislaved Nord Frost 5
Напомним также, что после того, как Вы установили зимние шипованные шины на Ваш автомобиль, необходимо сначала «прикатать» шину, чтобы шипы заняли своё место. Первые 400 – 500 км следует проехать как можно аккуратнее, без резких торможений и пробуксовки. Это сохранит максимальное количество шипов на своих местах, и шины прослужат Вам надежно и долго.
При выборе резины не стоит экономить, ведь шина – это, по сути, единственное связующее звено между автомобилем и дорогой. Также не забывайте о соотношении цена–качество и выбирайте производителей европейского уровня.
Шины Gislaved Nord Frost 5 – отличные зимние шины от Гиславед
Gislaved – это шведская марка автомобильных шин, отлично зарекомендовавшая себя в сегменте элитной зимней резины.
Далеко не все производители могут похвастаться хорошей адаптацией своих марок зимних шин к тяжелым климатическим условиям. Шины Gislaved, за счет расположения компании в Швеции, тестируются в условиях сурового скандинавского климата. Такие метеоусловия позволяют более точно и углубленно анализировать поведение новых образцов зимних шин. С годами специалисты из Gislaved накопили достаточно опыта, чтобы создавать по-настоящему качественную зимнюю резину.
Gislaved, как и любой уважающий себя производитель, ведет строгий контроль качества продукции, разрабатывает и внедряет новейшие методы производства. Благодаря такому подходу, шины Gislaved заслужили уважение во всём мире.
История марки началась в далёком 1893 году. Два родных брата, Карл и Вильгельм Гислоу, решили начать своё дело. В то время автомобилизация мира только начиналась, но уже тогда братья Гислоу усмотрели широкую перспективу в производстве покрышек. И уже в 1905 году компания Gislaved выпустила свою первую шину, став первым в Швеции производителем покрышек.
Качество продукции – основной приоритет компании с самого основания. Это не осталось незамеченным: уже в 1927 году, шведский производитель автомобилей Volvo начал использовать шины Гиславед для своих автомобилей в базовой комплектации.
1967 год стал для Gislaved прорывом – компания стала одной из первых, выпустивших радиальную шину со стальным кордом.
С 1992 года, компания Gislaved становится подразделением Continental AG, что даёт огромные возможности для дальнейшего развития и совершенствования продукции.
Популярные модели шин Гиславед
Шины Гиславед – это выпуск множество моделей шин, а именно Gislaved Speed 616, Gislaved Speed 606 – для бесшумной езды и устойчивости в поворотах; Gislaved С400 и Urban Speed – шины с дорожным рисунком протектора, для эксплуатации летом. Наиболее популярными зимними моделями шин являются модели Soft frost и Nord frost.
Gislaved Nord Frost – модель шин, которая сочетает в себе весь накопленный опыт производителя в создании зимней резины. Модель Nord frost 5 учитывает в себе все плюсы предшествующей модели Nord frost 3, которая на протяжении многих лет держала статус одной из лучших зимних покрышек.
Gislaved Nord Frost 5
Gislaved Nord frost 5 идеально подходит как для движения по снегу, так и для перемещения по льду. По сравнению с Nord frost 3 улучшена резиновая смесь и применяется новый тип шипа. Также незначительно изменен рисунок протектора. В сумме все три фактора значительно повысили сцепление шин с дорогой, улучшили управляемость автомобиля на снегу и льду, а также сократили его тормозной путь.
Множественный тест шин Gislaved Nord frost 5 подтвердили их высокие сцепные качества на льду, особенно в поперечном направлении. Автомобиль не склонен к заносу и колеса четко реагируют на движения руля. По качеству езды на снегу данная модель, возможно, слегка проигрывает близкой по характеристикам Continental, однако и цена у Gislaved ниже.
Стоит отметить, что шины Gislaved Nord frost 5 показали себя с лучшей стороны и на асфальте – четкая управляемость и низкий уровень шума, несмотря на то, что резина шипованная, а шиповки, как известно, более шумные на асфальтовом покрытии.
Стоит сказать и про предыдущую модель – Gislaved Nord frost 3. Тест шин проводился многими автомобильными изданиями на протяжении пяти-шести лет. И всё это время Nord frost 3 демонстрировали отличное сцепление с дорогой, часто лучше, чем у новых моделей шин других производителей. Важно отметить, что уже тогда Nord frost 3 были самой тихой шипованной резиной, а Nord frost 5, продолжая традицию, стал еще тише. Такие шины идеально сбалансированы по качествам для тех, кто не хочет жертвовать комфортом при езде и безопасностью на зимней дороге
Gislaved Nord Frost 100 – новинка от признанного бренда
Главная
Статьи
Gislaved Nord Frost 100 – новинка от признанного бренда
Шведская компания Gislaved входит в большую немецкую группу Continental, которая занимает по производству шин второе место в Европе и четвертое в мире.
Долгожданная новинка от шведского бренда — шипованная зимняя резина Gislaved Nord Frost 100 — позиционируется как шина премиум-класса. Основное новшество модели заключается в уменьшенном количестве шипов и большей эффективности каждого в отдельности.
Уменьшенное количество шипов объясняется введением с 2013 года в Евросоюзе нового закона, еще более ужесточающий эксплуатацию шипованной резины по европейским дорогам.
По новому закону шипованные шины должны иметь не более пятидесяти шипов на один метр окружности, что составляет примерно сто шипов на одну шину. Именно такое их количество установлено на шинах Gislaved новой модели.
Что сотый Frost для нас готовит?
Шины серии «Frost» прочны и износостойки, выполнены из резины средней жёсткости, практичны и удобны в повседневной эксплуатации. А Шведский бренд имеет весьма солидную репутацию в Европе.
Из положительных качеств нельзя не отметить сниженный риск аквапланирования, низкую шумность и отличную тягу по зимней дороге.
Новая модификация серии — Gislaved Nord Frost 100 — обладает целым рядом инноваций, улучающих эксплуатационные свойства.
Продольное и поперечное сцепление на обледеневшей дороге обеспечивается новыми тругольными шипами Tikka Spikes, отличающимися особенным усовершенствованным дизайном.
Новая необычная конструкция и особенное расположение шипов сокращает тормозной путь даже при гололеде, гарантирует сцепление на любой поверхности.
Специфический рисунок протектора симметричный направленный с параллельными центральными ребрами создан с помощью самых современных компьютерных моделей специально для суровых зим.
Центральный ряд блоков протектора, обрамленный косыми канавками, выполнен из чуть более жёсткой резины и образует «ребро жёсткости», помогающее шине чувствовать себя уверенно на высоких скоростях.
Боковые зоны протектора имеют множество диагональных канавок, эффективно выводящих мокрый снег и шугу при движении в слякоть, а так же имеющих острые кромки, повышающие тягу в рыхлом снегу.
Все ламели оснащены специальными «замками» особой формы для сцепления между собой. При движении по асфальту ламели «сцепляются» и обеспечивают достаточную жесткость и стабильную управляемость при движении зимней мягкой резины по жёсткому покрытию.
Главное ноу-хау модели, наряду с более эффективными шипами — использование в производстве волнообразных 3D–канавок с переменной глубиной.
Специально разработанные зигзагообразные канавки особой формы способны быстро самоочищаться, эффективно отводя воду и снежную кашу из пятна контакта.
В глубоком снегу эти же канавки способны поглощать и утрамбовывать снег внутри себя, увеличивая проходимость покрышки.
Модель производится из хорошо известной по моделям немецкого «материнского» коцерна Continental резиновой смеси «Nordic Silica», в которую были добавлены инновационные полимеры, обогащенные высокоактивным техническим углеродом.
Всего в этом году на рынке России появится пятьдесят типоразмеров шин с шириной протектора 155-265 миллиметров и диаметром тринадцать — девятнадцать дюймов.
Что получает покупатель, выбирая новые шведские зимние шины?
Основные преимущества, которые получают автовладельцы, выбирая новых шведские шины будут заключаться в:
— Повышенной износостойкости. Производитель обещает, что срок эксплуатации модели Gislaved Nord Frost 100 будет минимум на 2% выше, чем срок службы шипованных шин других производителей.
— Уверенности в безотказной управляемости автомобиля и адекватной реакции руля на любом зимнем покрытии.
— Хорошей проходимости в рыхлом снегу.
— Минимальном тормозном пути в любой экстремальной ситуации.
Все вместе это означает высокую предсказуемость и безопасность вождения, практичность и надежность новых покрышек известного шведского бренда Gislaved.
Все статьи
Шведы разрабатывают шины с активируемыми шипами | Colesa.ru
В конце февраля 2015 года три шведских специалиста, связанные с Volvo и Королевским технологическим институтом (KTH), заявили, что разработали шипы, которые – полностью автоматически, без электроники — активируются в холод и убираются в жару. И при этом они готовы поделиться своими разработками со всеми желающими.
«Поскольку мы не нашли подходящего способа использовать эту идею, и к тому же необходимы существенные дополнительные средства на защиту патента, мы хотим опубликовать результаты своей работы, — заявил Сигвард Сеттерстрем (Sigvard Zetterstrom), дизайнер Volvo, в 2007-2013 годах также работавший в KTH. – На наш взгляд, пусть лучше кто-то воспользуется нашей идеей, вместо того чтобы она была заблокирована патентной защитой».
Г-н Сеттерстрем, и два его ассистента, Матс Юханссон (Mats Johansson) и Юханнес Эдрен (Johannes Edren), оба доктора наук, обсудили с журналом NyTeknik несколько концепций выдвижных шипов, в том числе с использованием небольших электромагнитов.
Матс Юханссон и Юханнес Эдрен
«Мы считаем, что все идеи с передачей электрической энергии слишком сложны, — сказал г-н Сеттерстрем. – Наша идея основана на том, что вода расширяется при замерзании. Небольшое количество воды внутри шипа позволяет выталкивать сердечник, когда температура приближается к нулю – без какого-либо внешнего источника питания».
Шип предлагается сделать из внешнего корпуса, жесткого металлического сердечника и уплотнительного кольца. Когда вода замерзает, она выталкивает сердечник наружу, обеспечивая выступ примерно в 3 мм. По словам ученых, трение между шиной и обледенелой поверхностью не настолько высоко, чтобы лед в шипах растаял. При этом если автомобиль передвигается по асфальту, то рост трения и температуры уберет шипы внутрь, что снизит износ дорожного покрытия.
Принцип действия выдвижных шипов с помощью воды
Когда температура внешней среды увеличивается, лед тает, и в емкости с водой образуется вакуум. Поскольку лед больше не удерживает наконечник, он вдавливается внутрь массой автомобиля. При этом трения и давления воздуха должно хватить, чтобы наконечник оставался внутри даже при быстром вращении колеса.
«Может показаться, что недостаток системы в том, что шипы не активируются до того момента, пока температура шин/дороги не опустится ниже точки замерзания. Но поскольку вода начинает расширяться уже при 4 градусах, активация происходит уже при температуре чуть выше нуля», — отметил г-н Сеттерстрем.
В Швеции существуют запреты на использование шипованных шин, но г-н Сеттерстрем говорит, что шины с выдвижными шипами можно классифицировать как «фрикционные, со средствами усиления сцепления в определенных условиях».
Г-н Сеттерстрем также отметил, что эта технология может быть использована и в производстве зимней обуви – можно сделать шипы короче и шире, и тогда они хорошо подойдут для обуви на толстой подошве.
Микаэль Фернхольм (Mikael Fernholm) из шведского Вестероса в феврале также представил шипы, которые активируются на обледенелой дороге и втягиваются назад на сухом асфальте. Говоря о своем изобретении, г-н Фернхольм отмечает: «Мое видение таково, что это будет “следующая подушка безопасности”. Что-то, что должно быть на всех автомобилях. И я думаю, что автомобиль должен определять, когда необходимо вытолкнуть шипы и втянуть их обратно. В этом случае было бы достаточно иметь один комплект шин для всех дорожных условий».
Идею выдвижных шипов г-н Фернхольм придумал семь лет назад и в свое свободное время работал над тем, чтобы воплотить ее в жизнь и сделать пригодной к производству. Летом 2013 года он подал заявку в патентное бюро в Стокгольме, и не так давно стало известно, что заявка одобрена, и патент будет выдан весной 2015 года.
У изобретателя возникло много сложностей с тем, чтобы убедить в жизнеспособности своей системы как потенциальных инвесторов, так и жюри на выставках, в которых он участвовал. «Моя идея была встречена с большим скепсисом, — признал он. – Сначала заинтересовались многие шинные производители, такие как Bridgestone и Nokian, и мы даже договорились о встрече, но на этом все и закончилось».
Микаэль Фернхольм
Дело в том, что по замыслу создателя, выдвижные шипы будут активироваться при помощи того же принципа, который используется для беспроводной зарядки электромобилей и сотовых телефонов, и многие эксперты не верят в реализуемость этого проекта. Кроме того, с целью автоматизации система должна быть подсоединена к различным датчикам, собирающим информацию о температуре воздуха, состоянии дорожной поверхности.
Шипы, созданные г-ном Фернхольмом, примерно в два раза больше обычных – 10×10 мм. Каждый шип состоит из тонкого стального корпуса, внешней обмотки из меди и защитной оболочки. Внутри находится сердечник, погруженный в жесткий парафин, который плавится при 70 градусах. Там же расположены нагревательные элементы из нихромовой проволоки, подсоединенные к небольшому конденсатору в нижней части шипа.
Активирующая катушка с пиковой мощностью 100 Ватт установлена в колесной нише перед шиной. Катушки в колесных нишах соединены с усилителем, который помогает создать магнитное поле, и он может быть установлен в моторном отсеке или вместе с другой электроникой. Катушки генерируют магнитное поле, которое улавливается медной проволокой и передается к нагревательным элементам в шипах. После этого парафин плавится, его объем увеличивается примерно на 15%, и сердечники выталкиваются наружу. По словам г-на Фернхольма, шипы активируются «за доли секунды».
Метод «активации» шипов, предложенный Микаэлем Фернхольмом
«Система требует 100 Ватт, и только когда шипы выдвигаются, а не постоянно, — добавляет он. Когда шипы не используются, необходимо от 20 до 50 Ватт, а когда они активированы, требуется от 40 до 70 Ватт. Если же система полностью выключена, электроэнергия не требуется. Расход мощности также зависит от температуры и скорости вращения колес».
На вопрос о возможной стоимости системы он ответил: «Электроника будет стоить где-то 5 000 крон (530 евро), а цена одного шипа с установкой составит порядка 5 крон (0,53 евро). Думаю, это разумная стоимость, поскольку не нужно покупать два комплекта шин и тратиться на хранение покрышек. Кроме того, можно избежать штрафов за использование шипованных шин».
Прототип шипа от Микаэля Фернхольма
По его словам, на самом деле максимальной экономии можно достичь в случае с грузовыми шинами. «Система будет дешевле, чем покупка, замена и хранение шин для грузовиков, — сказал он. – Кроме того, шипы будут изнашиваться таким же образом, как и обычные, но поскольку они не будут все время контактировать с дорогой, износ будет медленнее, то есть увеличится эксплуатационный ресурс шин».
На свою работу г-н Фернхольм потратил порядка 200 000 крон (21 тысяча евро), но для того, чтобы разработать первый функционирующий прототип, необходимо где-то в десять раз больше. «У меня нет столько денег, — говорит он. – Мне нужно найти кого-то, кто готов купить патент или принять участие в разработках».
Как уверяет г-н Фернхольм, если он сможет найти инвесторов, первые результаты будут через два года.
В феврале прошлого года уже упомянутая Nokian представила видеоролик, в котором рассказывалось о шипованных шинах нового типа, которые позволяют убирать шипы в случае необходимости. В коротком ролике показано, как водитель нажимает на кнопку в салоне, а в следующем кадре видны выдвигающиеся шипы. Остальная часть видео представляет собой обычный коммерческий ролик, где машина быстро едет на льду и демонстрирует короткий тормозной путь.
В пресс-релизе Nokian не раскрыла никаких подробностей по поводу того, какие технологии позволяют выдвигать и убирать шипы. Матти Мори (Matti Mori), руководитель службы технической поддержки Nokian, заявил только, что «это сложная технология и комплексный производственный процесс». «Мы не можем рассказать, как это работает технически. Это промышленный секрет», — добавил он.
При этом Микаэль Фернхольм рассказал NyTeknik, что тот ролик Nokian был на самом деле всего лишь рекламным трюком, и компания не собирается выводить эту технологию на рынок. «Первый раз, когда я посмотрел то видео, я послал Nokian электронное письмо, где выразил беспокойство по поводу того, что они, возможно, использовали наши разработки, — отметил он. – Но потом директор по разработкам Nokian Микко Лиуккула (Mikko Liukkula) перезвонил мне и сказал, что мне нечего беспокоиться. Nokian никогда не будет продавать такие шины. По его словам, все это было снято исключительно в рекламных целях».
Он также отметил, что, насколько ему известно, главный недостаток прототипов Nokian в том, что они не позволяют выдвигать шипы достаточно быстро. «Главный недостаток их системы в том, что шипы выдвигаются через четыре секунды и в течение двух секунд, — сказал он. – Это означает, что в случае экстренной необходимости они будут неэффективны. Кроме того, такие шипованные шины стоят больше, чем весь Porsche, который они использовали в фильме».
В Nokian быстро отреагировали на заявления г-на Фернхольма, и директор по маркетингу и коммуникациям компании Антти-Юсси Тяхтинен (Antti-Jussi Tähtinen) заявил, что «это был никакой не рекламный трюк, а настоящие концепт-шины — одна из технологий, которая демонстрирует возможность совмещения шипованных и фрикционных шин».
Выдвижные шипы Nokian
Г-н Тяхтинен также добавил, что концепт-шины Nokan отличаются от изобретения г-на Фернхольма. «Какие технологии будут в конечном счете использованы в серийном производстве, еще предстоит увидеть, и мы пока что не хотим раскрывать подробности. Технологии совершенствуются очень быстро, — отметил он. – Мы еще очень далеки от завершения этого проекта. Работа продолжается, мы изучаем несколько вариантов, и “гибридные” шины, которые мы представили в феврале 2014 года, являются только одним из них».
Прочность и устойчивость в самых суровых зимних условиях
Производитель
ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ
Год
Год
Модель
Модель
Двигатель (необязательно)
Двигатель
Ширина
Ширина
Высота
Высота
Обод
Обод
Как проверить размер шин
Размер, подходящий к вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}}
{{{описание}}}
{{/ product_list_description}} {{#showSizes}}
{{#sizes}}
до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}}
максимальная нагрузка {{lb}} фунт
{{#out_of_production}} {{/ out_of_production}}
Надежная и качественная шипованная шина для водителей, которые не идут на компромиссы в вопросах безопасности зимой.
ФИРМЕННАЯ ЗАХВАТА ПРИ ВСЕХ ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
НАДЕЖНОЕ ОБРАЩЕНИЕ В ЛЮБОЙ ПОГОДЕ
НИЗКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА И КОМФОРТНЫЙ УРОВЕНЬ ШУМА
Официально разрешено к использованию в зимних условиях
Отзывы пользователей
Оценка 4.6 на основании 2361 отзывов покупателей
Мнения пользователей
Написать рецензию
Все отзывы
5 (1662)
4 (572)
3 (65)
2 (32)
1 (30)
Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг
Больше нет отзывов
Нет отзывов
Загрузка дополнительных материалов
Ошибка при загрузке отзывов.
Закрывать
Размеры шин
Показать все размеры
13 »
14 »
15 »
16 »
17 »
18 »
19 »
20 »
21 »
Выберите размер шин
Показать все размеры
13 »
14 »
15 »
16 »
17 »
18 »
19 »
20 »
21 »
175 / 70R13 82T Шипованные
максимальная нагрузка 1047 фунтов, до 118 миль / ч
155 / 65R14 75T Шипованные
максимальная нагрузка 853 фунта, до 118 миль / ч
175 / 65R14 86T XL с шипами
максимальная нагрузка 1170 фунтов, до 118 миль / ч
185 / 65R14 90T XL Шипованная
максимальная нагрузка 1300 фунтов, до 118 миль / ч
185 / 70R14 92T XL Шипованная
максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч
165 / 60R15 81T XL Шипы
максимальная нагрузка 1019 фунтов, до 118 миль / ч
175 / 65R15 88T XL с шипами
максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч
185 / 55R15 86T XL с шипами
максимальная нагрузка 1170 фунтов, до 118 миль / ч
185 / 60R15 88T XL с шипами
максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч
185 / 65R15 92T XL с шипами
максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль в час
195 / 55R15 89T XL с шипами
максимальная нагрузка 1280 фунтов, до 118 миль / ч
195 / 60R15 92T XL с шипами
максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч
195 / 65R15 95T XL с шипами
максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч
205 / 65R15 99T XL с шипами
максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч
195 / 50R16 88T XL с шипами
максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч
195 / 55R16 91T XL Шипы
максимальная нагрузка 1356 фунтов, до 118 миль / ч
205 / 55R16 94T XL с шипами
максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль / ч
205 / 60R16 96T XL с шипами
максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль / ч
205 / 65R16 99T XL с шипами
максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч
215 / 45R16 90T XL Шипы
максимальная нагрузка 1300 фунтов, до 118 миль / ч
215 / 55R16 97T XL с шипами
максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч
215 / 60R16 99T XL с шипами
максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч
225 / 55R16 99T XL с шипами
максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч
205 / 45R17 88T XL с шипами
максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль / ч
205 / 50R17 93T XL с шипами
максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч
205 / 55R17 95T XL с шипами
максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час
215 / 50R17 95T XL Шипы
максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч
215 / 55R17 98T XL с шипами
максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч
225 / 45R17 94T XL с шипами
максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль / ч
225 / 50R17 98T XL с шипами
максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч
225 / 55R17 101T XL Шипованная
максимальная нагрузка 1819 фунтов, до 118 миль / ч
235 / 50R17 100T XL Шипованные
максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч
245 / 40R17 95T XL с шипами
максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч
245 / 45R17 99T XL с шипами
максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч
215 / 45R18 93T XL Шипы
максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч
225 / 40R18 92T XL с шипами
максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль в час
225 / 45R18 95T XL с шипами
максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч
225 / 50R18 99T XL с шипами
максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч
235 / 40R18 95T XL с шипами
максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час
235 / 45R18 98T XL с шипами
максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль / ч
235 / 50R18 101T XL Шипы
максимальная нагрузка 1819 фунтов, до 118 миль / ч
245 / 40R18 97T XL с шипами
максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч
245 / 45R18 100T XL Шипованные
максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч
245 / 50R18 104T XL Шипы
максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль в час
255 / 40R18 99T XL с шипами
максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч
255 / 45R18 103T XL Шипы
максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч
225 / 40R19 93T XL с шипами
максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч
225 / 45R19 96T XL с шипами
максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль / ч
235 / 40R19 96H XL с шипами
максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 130 миль / ч
235 / 45R19 99T XL с шипами
максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч
245 / 35R19 93T XL с шипами
максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль / ч
245 / 45R19 102T XL с шипами
максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль / ч
255 / 35R19 96H XL Шипованный
максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 130 миль / ч
255 / 40R19 100T XL Шипы
максимальная нагрузка 1800 фунтов, до 118 миль / ч
255 / 45R19 104H XL Шипы
максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 130 миль в час
275 / 40R19 105T XL Шипы
максимальная нагрузка 2039 фунтов, до 118 миль / ч
195 / 55R20 95T XL с шипами
максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль в час
245 / 35R20 95T XL Шипованные
максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч
285 / 30R20 99T XL с шипами
максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч
245 / 35R21 96T XL с шипами
максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль / ч
NOKIAN ECO STUD 8 КОНЦЕПЦИЯ
Превосходное сцепление со льдом и мягкость ударов шипа
Сочетание анкерной шпильки, конструкции фланца и амортизатора Eco Stud с революционным расположением шпильки обеспечивает превосходное сцепление и мягкий контакт шпильки на всех дорожных поверхностях.
Посмотреть видео
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА
Эффективное торможение на снегу
Поверхность шины состоит из блоков протектора. Тормозной усилитель — это инновация, которая была разработана на задних краях блоков протектора по краям шины, чтобы обеспечить дополнительную безопасность в сложных погодных условиях. Усилитель тормозов — это часть каждого блока протектора, расположенного в плечевой зоне шины; это мощный зубчатый рисунок с острыми кромками, который увеличивает контакт шины с дорожным покрытием и эффективно увеличивает тормозное сцепление, особенно на снежных покрытиях.
ОПОРНЫЕ ТРУБКИ DIAGONAL 3D
Быстрый отклик рулевого управления
Управляемость шины на голой дороге была улучшена за счет нового рисунка протектора. Диагональные трехмерные опорные ламели в центре протектора укрепляют конструкцию шины; это улучшает ощущение вождения, заставляя шину быстро и чутко реагировать на движения рулевого управления.
ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ШИНЫ NOKIAN
Влюбитесь в превосходную производительность Nokian Tyres за 30 дней или бесплатно замените шины на другой комплект, просто верните шины вместе с оригинальным товарным чеком по месту покупки.
Независимые сравнительные испытания
Победитель теста
Мотор Норвегия
Nokian Hakkapeliitta 8 имеет рейтинг A во всех дисциплинах на льду.Несомненно, 190 шипов пригодятся на скользкой дороге.
Победитель теста
Aftonbladet Швеция
Превосходное сцепление с дорогой при торможении и ускорении. Легко управлять даже в сложных ситуациях. Спокойно и логично на снегу. Никогда не удивляйся.
Победитель теста
Auto Motor & Sport 21/2016 Швеция
Безопасно и надежно в зимних условиях.Впечатляет даже на сухом асфальте. Nokian Hakkapeliitta 8 набрала максимальные баллы во всех тестах, проведенных на снегу и сухом асфальте, и была признана лучшей шиной на снегу и льду.
Победитель теста
Vi Bilägare 14/2016 Швеция
Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует максимальную мощность в сложных условиях. Торможение на льду намного лучше, чем у конкурентов, а на заснеженной дороге торможение и ускорение находятся на лучшем уровне.Шину легко контролировать в экстремальных ситуациях, а расход топлива низкий.
Победитель теста (разделенное первое место)
Tekniikan Maailma 17/2016 Финляндия
Великолепен на льду и прост в обращении в экстремальных ситуациях. Короткий тормозной путь на любом покрытии и очень хорошие ходовые качества в любых зимних условиях.
Победитель теста
Туулиласи 12/2016 Финляндия
Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует максимальную мощность в сложных условиях.Торможение на льду намного лучше, чем у конкурентов, а на заснеженной дороге торможение и ускорение находятся на лучшем уровне. Шину легко контролировать в экстремальных ситуациях, а расход топлива низкий.
Победитель теста
Motorföraren 7/2015 Швеция
Отлично подходит для льда и снега. Лучшее в шести из двенадцати тестовых сегментов. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива.
Победитель теста
Auto Motor & Sport 22/2015 Швеция
Хорошая рентабельность на снегу. Хорошее боковое сцепление. Уравновешивается при резком торможении. Точное рулевое управление на льду. Легко управляется на мокром асфальте. Удивительно адаптивная и быстрая реакция на рулевое управление на сухом асфальте.
Победитель теста
Auto Motor og Sport 10/2015 Норвегия
Шина обладает хорошим боковым сцеплением и обеспечивает безопасное и надежное вождение.Точность на обледенелой дороге. Сбалансирован и легко управляется на мокром асфальте. Быстрая реакция на рулевое управление на сухом асфальте.
Победитель теста
Афтонбладет 7.10.2015 Швеция
Отличные характеристики на льду, короткий тормозной путь и очень хорошее боковое сцепление позволяют шине легко ездить по обледенелой дороге. Шина опережает конкурентов, когда дорога становится более скользкой. Тихое и низкое сопротивление качению.
Победитель теста
AutoReview 18/2015 Россия
Доминирует в тестах во всех зимних условиях, особенно на льду. Самый короткий тормозной путь и лучшее ускорение на льду. Отличное сцепление на обледенелой и заснеженной поверхности.
Победитель теста
Мотор 5/2015 Норвегия
Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует наилучшие характеристики в экстремальных условиях.Шина получает высшие оценки во всех дисциплинах на льду, с коротким тормозным путем и хорошим боковым сцеплением. Лучшее чувство вождения на снегу.
Победитель теста
За рулем 10/2015 Россия
Лучшие тормозные свойства и боковое сцепление на льду. Первоклассное сцепление на снегу. Превосходная способность к глубокому снегу. Точная реакция на рулевое управление на зимних дорогах и отличная устойчивость на сухой дороге.Вывод: Nokian Hakkapeliitta 8 удобен в любых зимних условиях и помогает экономить топливо.
Победитель теста
Vi Bilägare 13/2015 Швеция
Чемпион по льду и снегу. Чрезвычайно хорош на льду с отличным сцеплением на поворотах. Самое низкое сопротивление качению в тесте.
Победитель теста
Туулиласи 12/2015 Финляндия
Лучшая шипованная шина как на снегу, так и на льду.Отличное сцепление на льду. Самый низкий расход топлива.
Победитель теста
За Рулем 9/2015 Россия
Лучшее сцепление на льду. Looginen ja tarkka ohjaustuntuma erilaisilla tienpinnoilla. Самый низкий расход топлива.
Победитель теста
Tekniikan Maailma 17/2015 Финляндия
Простота управления даже в экстремальных дорожных ситуациях.Надежное сцепление и управляемость. Очень низкое сопротивление качению.
95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию
Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров. За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.
Оцените свои шины!
Напишите свой отзыв
Ознакомьтесь с отзывами о товарах
Всего отзывов о продукте
16009
4.5 {{/.}}
Быстрая покупка
Зимние шины с шипами стоят больше жизней, чем спасают
Исследователи из Технологического университета Чалмерса, Швеция, теперь показали, что шипованные зимние шины стоят больше жизней, чем спасают. Новое исследование дает целостный взгляд на влияние шин на здоровье населения в целом.В то же время они показывают, что их использование способствует кровавому конфликту в Демократической Республике Конго и несчастным случаям со смертельным исходом на этапе их производства.
Это время года в Швеции, когда многие люди начинают менять свои обычные автомобильные шины на зимние. Согласно Trafikverket, Транспортное управление Швеции, около 60 процентов шведских водителей выбирают шипованные зимние шины, и уже давно ведутся споры о выбросах, вызванных шипами, которые повреждают землю и выбрасывают частицы в атмосферу.
Три исследователя Чалмерса сейчас исследовали этот вопрос. Анна Фурберг, Сверкер Моландер и Рикард Арвиссон из отдела анализа экологических систем использовали системную перспективу для анализа воздействия шипованных зимних шин на здоровье населения на протяжении всего их жизненного цикла.
Чтобы взвесить преимущества и недостатки, исследователи проанализировали, сколько жизней спасено благодаря их использованию, по сравнению с уровнем выбросов, которые они производят в результате износа дорог и их производства.Кроме того, они исследовали статистику несчастных случаев в мелкомасштабной горнодобывающей промышленности в ДРК, где наиболее распространен кобальт — важный элемент для шпилек. Кобальт — это очень востребованный конфликтный металл, который вносит свой вклад в боевые действия в регионе, что также учли исследователи.
Исследователи подсчитали, что с точки зрения более широкого жизненного цикла использование шипованных шин в Швеции позволяет сэкономить от 60 до 770 лет жизни по сравнению с потерями от 570 до 2200 лет жизни.
«Если взять все вместе, картина очень ясна: шипованные зимние шины на самом деле стоят больше жизней, чем спасают», — говорит Сверкер Моландер, профессор кафедры управления технологиями и экономики компании Chalmers.
«Наше исследование показывает, что необходимы дополнительные исследования
об альтернативах шипованным зимним шинам, которые не вызывают этих
проблемы со здоровьем «
Анна Фурберг и Сверкер Моландер, Чалмерс
Наибольшее негативное воздействие возникает во время использования из-за выбросов, вызванных повреждением дороги.Даже с учетом этого негативные последствия для здоровья уже явно перевешивают преимущества. Исследователи объясняют, что если вы измеряете и другие факторы, результат становится только более ясным.
«Мелкомасштабная горнодобывающая промышленность, где происходит много аварий и смертельных случаев, является следующей по величине частью общего негативного воздействия шин на здоровье. Смертельные случаи, связанные с конфликтом в ДРК, являются наименьшей частью, но при этом многие аспекты этого не были включены в исследование — конфликт, конечно, влияет на все общество.Я сомневаюсь, что многие люди понимают, что использование этих шин способствует ухудшению ситуации в ДРК », — говорит Анна Фурберг.
Преимуществами зимних шипованных шин пользуются в основном в Скандинавии, в то время как почти треть негативного воздействия на здоровье ощущается в других странах.
«Это наглядная иллюстрация того, к чему может привести глобализация производства. Люди получают прибыль за счет других. Не те, кто получает выгоду от продукта, должны платить за его негативные последствия », — говорит Сверкер Моландер.
Итак, как потребители должны реагировать на это исследование? Анна Фурберг и Сверкер Моландер предполагают, что хорошие зимние шины без шипов могут быть альтернативой в сочетании с осторожным вождением и рассмотрением альтернативных способов передвижения.
«Конечно, важно, как вы водите машину, а также необходимо правильно проводить вспашку и подметание снега. Многие автомобили сегодня также оснащены электронными системами противоскольжения, которые делают их более безопасными при движении на высоких скоростях.Но наше исследование показывает, что необходимы дополнительные исследования в отношении альтернатив шипованным зимним шинам, которые не вызывают этих проблем со здоровьем », — говорит Анна Фурберг.
Текст: Ульрика Эрнстрём
Подробнее: исследование
В исследовании использовался анализ жизненного цикла (LCA) и количество лет жизни с поправкой на инвалидность (DALY) — метрика здоровья, разработанная Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) — для измерения и количественной оценки воздействия шипованных зимних шин на здоровье населения на протяжении всего их срока службы. жизненный цикл.Исследователи исследовали:
Спасенные жизни: статистика аварий и исследования различий в авариях между автомобилями с шипованными шинами и без них.
Выбросы от использования шипованных шин, поскольку они повреждают дорогу и выбрасывают частицы с асфальта. Просмотр статей, в которых изучались дороги, на которых использовались такие шины.
Выбросы в процессе производства, от добычи до производства. Смотрим на предыдущие исследования различных типов выбросов.
Несчастные случаи и гибель людей во время производства, например, при добыче кобальта. Изучение исследований несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом на различных промышленных предприятиях и в горнодобывающей промышленности.
Количество погибших в результате конфликта в ДРК.
Наибольший вклад в негативное воздействие на здоровье шипованных шин вносят выбросы в результате износа дорог (67–77 процентов), за которыми следуют аварии и несчастные случаи со смертельным исходом при добыче кобальта (8–18 процентов). От 23 до 33 процентов негативных последствий ощущаются за пределами Скандинавии.
Подробнее: Зимние шины с шипами и без шипов
Согласно норвежскому исследованию, шипованные шины сокращают количество аварий легковых автомобилей на 2 процента на сухих дорогах и на 5 процентов на дорогах, покрытых льдом или снегом, по сравнению с нешипованными зимними шинами. По данным Управления транспорта Швеции, залог безопасной зимней поездки — хорошие зимние шины, правильная скорость и режим движения, адаптированный к грунту. Администрация подчеркивает, что автомобиль, оборудованный системой противоскольжения (ESC) и нешипованными зимними шинами, имеет хорошую безопасность на всей территории страны.
Контакты:
Анна Фурберг, аспирант отдела анализа экологических систем, факультет управления технологиями и экономики, Технологический университет Чалмерса, 031-772 63 28, [email protected] Рикард Арвидссон, доцент отдела анализа экологических систем, Департамент управления технологиями и экономики, Технологический университет Чалмерса 031 — 72 21 61, 0768 — 078733 [email protected] Сверкер Моландер, профессор отдела анализа экологических систем, факультет управления технологиями и экономики, Технологический университет Чалмерса 031-772 21 69, 0703-088522 [email protected]
Nokian Hakkapeliitta 9 — Зимние шины / Nokian Tyres
Победитель
За Рулем 11/2020 Россия
Плюсы Nokian Hakkapeliitta 9: отличное сцепление с дорогой и четкая управляемость на скользкой дороге; высокая проходимость; комфорт.
3 место
Aftonbladet 40/2020 Швеция
Сцепление на льду отличное, шина управляется точно и ведет себя логично и спокойно даже в самом резком маневре уклонения. То же самое и на снегу, где никогда не бывает неприятных сюрпризов, спокойно и хорошо рулит.
2 место
Vi Bilägare 12/2020 Швеция
Шина отличается тем, что она занимает полную кастрюлю в ледовых и снежных заездах.Несмотря на то, что они лучше всего работают на льду и снегу, сцепление на мокрой дороге также хорошее. Nokian Hakkapeliitta 9 хвалят за увлекательные ходовые качества.
3 место
Tekniikan Maailma 17/2020 Финляндия
Ледовое сцепление на высшем уровне среди шипованных шин. Рулевое управление быстрое и точное, а шина ведет себя спокойно. Безопасно управляет как при небольшой смене полосы движения, так и при крупных уклонениях.Стабильно и спокойно даже на заснеженной дороге.
2 место
Moottori 8/2020 Финляндия
Превосходное сцепление переднего моста на льду. Хорошо поворачивает и эффективно останавливается на снегу и льду. Логичное поведение при вождении по мокрому и сухому асфальту.
Общее 2-е место
Мооттори 11/2019 Финляндия
Nokian Hakkapeliitta 9 находится на отличном уровне на льду и снегу, превосходя по тестам сцепления на обеих поверхностях.На асфальте Nokian Hakkapeliitta 9 логично ведет себя как на мокрой, так и на сухой дороге и поэтому может считаться безопасной шиной в экстремальных ситуациях.
3 место
Vi Bilägare 12/2019 Швеция
Высочайшие характеристики на льду и снегу с легко управляемым поведением на любой поверхности. Nokian Hakkapeliitta 9 ценится за ходовые качества и превосходное управление на мокрой дороге.
Общее 3-е место
Tekniikan Maailma 17/2019 Финляндия
Nokian Hakkapeliitta 9 обладает отличным сцеплением на льду, а его управляемость находится на очень хорошем уровне. У него точная и легкая управляемость, а также логичное поведение на заснеженной дороге.
Общее 2-е место
AutoReview 17/2019 Россия
Nokian Hakkapeliitta 9 обладает отличными зимними свойствами.Фантастическое сцепление и управляемость в любых зимних условиях. Nokian Hakkapeliitta 9 — лучшая и самая безопасная шина для езды в опасных условиях с водой на льду.
3 место
Svenska Dagbladet 24/9/2019 Швеция
Превосходное сцепление на льду и безопасное вождение практически в любых ситуациях. Низкое сопротивление качению и хорошая курсовая устойчивость.
3 место
За Рулем 10/2019 Россия
Очень сильное сцепление на льду и асфальте.Отличные характеристики на глубоком снегу, отличное сцепление с дорогой и комфорт вождения. Точная управляемость и небольшой расход топлива.
Победитель теста
Мотор 10/2018 Норвегия
Отлично работает на льду и снегу. Также очень хорошие результаты при торможении на мокрой дороге.
Общее 3-е место
Aftonbladet 23.9.2018 Швеция
Хорошие ходовые качества в любых зимних условиях. Отличное сцепление на льду и снегу. Легко водить. Превосходные характеристики торможения на мокром асфальте.
Победитель теста
Туулиласи 11/2018 Финляндия
Лучший на обледенелых дорогах. Характеристики сцепления и маневренность на льду находятся на отличном уровне и безопасны даже в экстремальных дорожных ситуациях.Отлично сбалансированы на заснеженных дорогах, а также на сухом и мокром асфальте.
3 место
Dagbladet 25.09.2018 Норвегия
Отличное сцепление с поверхностью на льду, логичное управление и сбалансированное вождение. Небольшой тормозной путь на мокром асфальте и точное управление. Хороший компромисс между качествами на снегу, льду и мокром асфальте.
Победитель теста
AutoReview 17/2018 Россия
Ледовые характеристики высоко оценены.Отличные характеристики на снегу. Комфорт вождения на очень высоком уровне.
Самая сбалансированная комбинация
Moottori 9/2018 Финляндия
Ледовое сцепление высшего класса. Логичный и собранный на льду, надежный и устойчивый на снегу. Одна из лучших шин на мокром покрытии.
2 место
Vi Bilägare 13/2018 Швеция
Лучшее ускорение и торможение на льду и снегу.Быстрый отклик и нейтральный баланс. Последовательное поведение, хорошо сообщает водителю о сцеплении с дорогой.
Победитель теста
За Рулем 9/2018 Россия
Превосходная топливная экономичность, отличная управляемость на льду и снегу, хорошее сцепление на льду и отличная маневренность на глубоком снегу. Максимально сбалансирован в любых условиях, для всех водителей, независимо от подготовки и стиля вождения.
3 место
Афтонбладет 3.10.2017 Швеция
Превосходное сцепление на льду и легкость вождения по льду и снегу. Никогда не теряйте хватку.
Победитель теста
Vi Bilägare 13/2017 Швеция
Отличные характеристики торможения, разгона и управляемости на льду.Характеристики на снегу на самом высоком уровне в этом тесте, а также лучший результат на сухом асфальте. Хорошо сбалансированные ходовые качества и логичное поведение на пределе сцепления.
Победитель теста
Auto Motor & Sport 22/2017 Швеция
Самые высокие точки на льду и снегу. Легко управлять на льду и снегу. Даже на сухом асфальте отличная управляемость.
3 место
Двигатель 3/2017 Норвегия
В своем классе при движении по льду; сцепные свойства на отличном уровне.Отличная управляемость и ходовые качества в зимних условиях, на заснеженном и обледенелом покрытии.
Победитель испытаний
Auto Motor og Sport 10/2017 Норвегия
Непревзойденны при измерении зимних свойств. Набрал максимум очков во всех дисциплинах на снегу и льду. Поведение на сухом асфальте было высшим классом и имело самое низкое сопротивление качению.
3 место
Tekniikan Maailma 17/2017 Финляндия
В своем классе при движении по льду; сцепные свойства на отличном уровне.Отличная управляемость и ходовые качества в зимних условиях, на заснеженном и обледенелом покрытии.
Победитель теста
За рулем 9/2017 Россия
Великолепное сцепление и безопасность на снегу и льду. Отклик рулевого управления предсказуем, стабильность и управляемость на высоком уровне. Результат торможения на сухом асфальте лучший среди всех протестированных шин, результат торможения на мокрой дороге — отличный.expander.close}} — {{/ expander.close}}
Nokian Tyres — самый северный в мире производитель шин, который пропагандирует и упрощает безопасную транспортировку в любых условиях.Наши высококачественные шины предлагают надежность, производительность и душевное спокойствие от зимней метели до сильного летнего дождя.
НАШИ ДЕЙСТВИЯ И ВОЗДЕЙСТВИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ПАНДЕМИЕЙ COVID-19
Подробнее
О компании Nokian Tyres
Nokian Tyres — самый северный в мире производитель шин, который пропагандирует и упрощает безопасную транспортировку в любых условиях.Наши высококачественные шины предлагают надежность, производительность и душевное спокойствие от зимней метели до сильного летнего дождя.
Карьера
Nokian Tyres разрабатывает и производит шины премиум-класса для людей, которые ценят безопасность и экологичность. Вдохновленные нашим скандинавским наследием, мы создаем инновационные продукты для легковых, грузовых автомобилей и тяжелой техники, которые дадут вам душевное спокойствие в любых условиях вождения. Наша сеть Vianor предоставляет услуги по обслуживанию шин и автомобилей.
Последние выпуски и статьи
Последний годовой отчет и отчет об устойчивом развитии
ВЛИЯНИЕ ШВЕДСКОГО ЗАКОНА О ЗИМНИХ ШИНАХ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШИН И АВАРИИ
EFFEKT AV VINTERDAECKLAGEN Pous DAECKANVAENDNING OCH OLYCKOR
Цель этого проекта — получить предварительное представление о том, как использование шин и безопасность движения изменились, когда вступил в силу Закон о зимних шинах; в соответствии с настоящим Законом автомобили, легкие грузовики и автобусы общей массой не более 3.5 тонн, в период с 1 декабря по 31 марта, при движении по дороге, должны быть оснащены зимними шинами или аналогичным оборудованием, когда преобладают зимние дорожные условия. Этот закон вступил в силу 1 декабря 1999 года. Было рассмотрено использование шин на стоянках в графстве Эстергётланд. Помимо типа шины (летняя резина / зимняя резина без шипов / зимняя резина с шипами) также указывались год выпуска, глубина протектора и выступ шипа. Влияние использования различных шин на безопасность движения нельзя исследовать напрямую, поскольку информация о шинах не включается в данные об авариях.Эффект был поэтому исследован путем сравнения двух зим до введения Закона с двумя зимами, когда действовало требование относительно зимних шин. Чтобы уменьшить влияние других изменений, использовались контрольные области. На севере Швеции практически все автомобили до закона были оснащены зимними шинами. Поэтому в использовании шин должно быть только небольшое изменение. Таким образом, север Швеции можно использовать в качестве зоны контроля. Для того, чтобы на юге также был контрольный район, был направлен запрос в Данию, где также не было изменений в использовании шин, если можно будет использовать данные оттуда.Чтобы дополнительно прояснить действие Закона о шинах, дороги в Швеции, на которых в течение рассматриваемого периода действовало специальное зимнее ограничение скорости, также были исключены. Поэтому южная часть Швеции до линии к северу от графств Бохуслен и Уппланд использовалась в качестве испытательных площадок. (A) Этот отчет также доступен в электронном виде через Интернет по адресу http://www.vti.se/PDF/reports/R4
.
Язык
Информация для СМИ
Предмет / указатель терминов
Информация для подачи
Регистрационный номер: 00935988
Тип записи: Публикация
Агентство-источник: Шведский национальный исследовательский институт дорог и транспорта (VTI)
Файлы: ITRD
Дата создания: 9 января 2003 г., 00:00
Правила использования зимних шин — Каковы требования к шипованным шинам?
Интенсивный курс MC
Наш интенсивный курс предназначен для тех, кто умеет управлять мотоциклом.
Интенсивный курс включает в себя следующие элементы обучения: Более подробно ознакомьтесь со всеми нашими элементами обучения здесь.
Уход и контроль
Координация / торможение
Начало в городской зоне
Дорога с меньшим изломом
Городской транспорт
Дорога
Шоссе
Темнота
Маневрирование
Проверка городского транспорта / шоссе
79 Программа курса
г.
ДЕНЬ 1 Понедельник: с 7.00 до 12.00. Начальное движение, а также торможение на высокой скорости и проверка безопасности
ДЕНЬ 2-4 Вторник-четверг: с 9:30 до 12:30. Движение в пробках
День 5 Пятница: 8:20 или 9:30 Движение по дороге, фиксированное расстояние, 11000 км, продолжительностью около 3 часов. УБК — тренировочный контроль. Это обучение бронируется только после того, как тренер получил добро.
Программа курса
(после полудня)
ДЕНЬ 1 Понедельник: 10:40 а.м. к полудню. Начальное движение, а также торможение на высокой скорости и проверка безопасности
ДЕНЬ 2-4 Вторник-четверг: 13.40-16.40 Движение в потоке
ДЕНЬ 5 Пятница: 8:20 или 9: 30.00 Езда по дороге, фиксированное расстояние, около 11 000 км, что длится около 3 часов. УБК — тренировочный контроль. Это обучение бронируется только после того, как тренер получил добро.
Интенсивный курс 3 недели
… никогда раньше не практиковал, но кто хочет начать обучение водительскому удостоверению наилучшим образом!
Интенсивный трехнедельный курс включает в себя все наши обучающие элементы:
Положение водителя
Начало работы
Переключение
Градиент
Маневрирование
Уход и контроль
Координация / торможение
Начало работы Дорога с меньшим изрезанием
Городской транспорт
Сухопутная дорога
Автомагистраль
Темнота
Скользкая дорога
Применение и собственное обучение Контроль городского движения
Проверка обучения
)
Интенсивный курс 2 недели
… находится в начале обучения водительскому удостоверению, но уже практиковался раньше!
Двухнедельный интенсивный курс включает следующие элементы обучения:
Начало работы в городской зоне
Дорога с меньшим извержением
Городской транспорт
Сухопутная дорога
Шоссе
Темнота
Скользкие дорожные условия
Применение и собственное обучение контроль городского движения
Проверка обучения
(Обратите внимание на все наши элементы обучения более подробно здесь)
График интенсивного курса 3 недели
Возможны любые изменения в расписании. Практическое обучение разделено на двух учеников / автомобиль и учителя.
V.1 Домашнее задание: прочитать книгу водительских прав и учебный буклет, а также выполнить задания
Следующее расписание показывает приблизительно содержание курса и его схему. Возможны изменения в расписании. Практическое обучение разделено на двух учеников / автомобиль и учителя.
V.1 Домашнее задание: прочитать книгу водительских прав и учебный буклет, а также выполнить задания
… находится в конце обучения водительскому удостоверению и скоро хочет побежать и напиши тест по теории!
Интенсивный курс на одну неделю включает следующие элементы обучения:
Городской транспорт
Сухопутная дорога
Шоссе
Темнота
Скользкие дороги
Применение и собственное обучение контроль городского движения
Контроль обучения
(Обратите внимание на все наши элементы обучения более подробно здесь)
График интенсивного курса 1 неделя
В следующем графике приблизительно показано содержание курса и его расположение. Возможны изменения в расписании. Практическое обучение разделено на двух учеников / автомобиль и учителя.
V.1 Домашнее задание: прочитать книгу водительских прав и учебный буклет, а также выполнить задания
Летние шины — это шины, которые вы должны использовать, когда зимние дорожные условия не преобладают.
Зимние шины имеют маркировку «MS» ( Mud and Snow ) и представлены в двух вариантах:
Шипованные шины = хорошее сцепление на снегу и обледенелой поверхности, но вызывают сильный износ на дорогах.
Фрикционные шины = хорошее сцепление на снегу, немного меньше на льду, меньший износ на дороге.
Основные различия между летними и зимними шинами — это рисунок протектора и состав резины. Если зимой использовать летние шины, более чувствительная резина может стать твердой и, следовательно, иметь худшие свойства.
Когда использовать зимние шины обязательно, а когда запрещено
Закон о зимних шинах в зимних дорожных условиях 1 декабря — 31 марта .
Запрещается иметь шипованные шины 16 апреля — 30 сентября , за исключением преобладающих или ожидаемых зимних условий.
Зимние дорожные условия существуют, когда на каком-то участке дороги есть снег, лед, слякоть или иней.
Глубина протектора
Шины
Глубина протектора
Новые шины
8–9 мм
Ухудшение сцепления на мокрой дороге
3–4 мм
Минимально допустимый на летних шинах
1.6 мм
Минимально допустимый для зимних шин
3 мм
Давление воздуха в шинах
Пример значений давления воздуха относительно рекомендованных значений из инструкции по эксплуатации:
30% ниже — не хорошо; более высокий расход топлива и срок службы шин можно сократить вдвое.
Точные значения написаны в инструкции — хорошо.
10–15% свыше — лучшее; более низкий расход топлива и возможность удвоить срок службы шин, в то же время не оказывая отрицательного воздействия на безопасность движения.
Более 20% больше — не хорошо; прироста нет, в то же время управление начинает ухудшаться из-за чрезмерного давления. Износ шин увеличивается.
Риск взрыва шины в принципе отсутствует, если накачать ее на заправочной станции. Для этого потребуется гораздо более высокое давление, чем может обеспечить обычный компрессор.
Запасное колесо на случай прокола
Обычная запасная шина — это точно такая же шина, которая обычно используется в автомобиле.С ней можно ездить так же, как с обычной шиной. Однако часто лучше отремонтировать старое колесо и поставить его на место, поскольку новая шина с одной стороны может ухудшить управляемость автомобиля.
Временная запаска — это более узкая версия шины, которая подходит только для доставки автомобиля в магазин. В руководстве по эксплуатации автомобиля содержатся инструкции относительно максимальной скорости, максимального расстояния и подъемного давления для временной запасной части.
Если обычная или временная запасная шина — летняя, а остальные — шипованные, вам разрешается ездить с этой шиной до тех пор, пока шипованная шина не будет отремонтирована.
Неисправность шины
Неправильная установка колес приводит к тому, что автомобиль тянется в сторону, если вы свободно держите рулевое колесо на прямой дороге. Это приводит к неравномерному износу шин. Это может быть вызвано столкновением шин с чем-либо.
Неправильная балансировка («рулевое колесо трясется») приводит к периодической вибрации рулевого колеса. Это приводит к повышенному износу шин.
Еще факты о шинах
Запрещается комбинировать летнюю резину с зимней резиной.Также не разрешается комбинировать шипованные зимние шины с нешипованными зимними шинами.
Исключение : Если вы получили прокол автомобиля с установленными зимними шинами, вы можете использовать летнюю запасную шину, пока зимняя шина не будет отремонтирована.
Замена только одной шины приводит к ухудшению управляемости автомобиля. Поэтому вам следует менять обе шины на одной оси. Лучше всего менять все шины одновременно .
При замене шины необходимо повторно затянуть колесные болты после нескольких десятков километров езды, чтобы снизить риск их ослабления.
Если автомобиль имеет шипованные шины, прицеп также должен иметь шипованные шины в зимних дорожных условиях. Однако обратное неверно; То есть автомобиль не обязательно должен иметь шипованные шины только потому, что они есть у прицепа.
Летняя резина с цепями противоскольжения может использоваться как альтернатива зимней резине.
Более высокие скорости изнашивают шины более , чем более низкие.
Плавность езды лучше по шинам.
Словарь терминов по шинам
Восстановленные шины — это бывшие в употреблении шины с новым протектором. Дешевле, но с потенциально худшими характеристиками, чем полностью новые шины.
Протектор — это часть шины с рисунком, контактирующая с дорогой и изнашиваемая ею.
Трение — это сопротивление между двумя объектами, скользящими друг о друга. Коньки на льду = низкое трение. Ластик на бумаге = сильное трение. Трение между шинами и дорогой должно быть высоким, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с дорогой.
Радиальная шина представляет собой конструкцию шины, в которой слои корда наматываются от края до края, а не вокруг всей шины. Эти шины на сегодняшний день являются наиболее распространенными для частных автомобилей.
Диагональная шина — это конструкция шины, в которой слои корда намотаны по диагонали через шину.
Индикаторы износа протектора — это небольшие кусочки резины, которые находятся внутри канавок шин. Когда протектор шины изношен настолько, что находится на уровне индикаторов износа протектора, шину следует заменить как можно скорее.
ремонт и замена, не дает зарядку, как проверить на неисправности
Автор: Виктор
В автомобилях ВАЗ 2107 генераторный узел является основным элементом электрической системы, поскольку именно это устройство питает током все потребители и оборудование. Неполадки в функционировании генераторного устройства могут доставить серьезные неудобства автолюбителю. Этот материал позволит вам узнать, как произвести диагностику, и как снять генератор ВАЗ 2107 для его замены в случае неисправности.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Возможные неисправности: признаки и причины
Почем генератор не дает зарядку и не заряжает аккумулятор, какое напряжение должен выдавать узел, как возбудить и как прозвонить устройство, как осуществляется разбор, сборка и доработка агрегата?
Для начала рассмотрим основные причины неисправности, по которым устройство в ВАЗ 2107 карбюратор или инжектор не работает:
Износ щеток регулятора напряжения (таблетки), эта проблема является одной из самых распространенных и часто встречаемых в отечественных семерках. Эти устройства относятся к категории расходных материалов, поэтому рано или поздно они в любом случае будут изнашиваться. Поскольку регулятор напряжения отвечает за выравнивание этого параметра, при его поломке в электрической сети может случиться перезаряд. При большей зарядке все устройства будут работать нестабильно, но определить это удается не всегда. К примеру, если вы включите оптику, то увидите, что свет фар становится то более тусклым, то более ярким.
Перегорание обмоток внутри устройства. Ремонт в данном случае будет заключаться в замене вышедших из строя компонентов, но не всегда обмотки удается перемотать.
Произошло повреждение корпуса агрегата, в частности, имеются в виду механические повреждения. Из-за этого в устройство может попадать влага, которая разрушит установленные внутри компоненты.
Износ подшипниковых элементов. При износе подшипников работа агрегата будет сопровождаться повышенным шумом или скрипом. В некоторых случаях проблему можно решить путем добавления смазки в подшипниковые устройства, но помогает это далеко не всегда.
Сломался диодный мост.
Механическое повреждение или износ шкива. Восстановить работоспособность шкива путем демонтажа и ремонта не получится, устройство подлежит замене.
Также причина может заключаться в обрыве приводного ремня. Со временем ремешок имеет свойство изнашиваться, в результате чего его интенсивная эксплуатация может привести к обрыву.
Диагностика узла
Проверка работоспособности генераторного узла производится с помощью тестера — мультиметра.
Как проверить агрегат своими руками:
Сначала тестер необходимо настроить в режим диагностики замера постоянного напряжения. После настройки нужно произвести проверку рабочих параметром аккумулятора авто. В соответствии с техническим регламентом, уровень напряжения на клеммах должен варьироваться в районе 11.9-12.6 вольт. Допускается незначительное отклонение от этих пределов в меньшую сторону, но только в таком случае, если в автомобиле используется более количество потребителей энергии.
Операцию по проверку нужно выполнять с помощником. Когда помощник заводит мотор, нужно также проверить напряжение. Если диагностика показывает снижение этого параметра, то это свидетельствует о том, что агрегат либо вышел из строя, либо функционирует некорректно. Это означает, что один из его компонентов подлежит замене.
В том случае, если значение напряжения превысило 14.5 вольт, при этом параметр не снижается, это может привести к выкипанию раствора электролита в аккумуляторе (видео обнародовано каналом Автоэлектрика ВЧ).
Как своими руками снять агрегат?
При обнаружении неисправностей в работе генераторного устройства необходимо произвести снятие агрегата для его дальнейшего ремонта или замены. Если же генератор ремонту не подлежит, что бывает крайне редко, то вам полезно будет узнать, как демонтировать узел для его смены.
Итак, как поменять агрегат самостоятельно:
Сначала нужно открыть капот и отключить клеммы аккумуляторной батареи, а затем отсоединить разъем с подключенным проводом от агрегата.
Затем необходимо демонтировать изоляционный чехол от аккумулятора и немного ослабить крепление устройства. Ослабив гайку ролика натяжителя, вы сможете демонтировать приводной ремень.
После этого вам потребуется гаечный ключ на 17, с его помощью нужно будет открутить регулировочную планку и снять ее.
Теперь следует выкрутить гайку крепления с нижней стороны, а затем извлечь из посадочного места болт со втулкой. Выполнив эти действия, вы сможете демонтировать генераторный узел (автор видео — Роман Романов).
Как устранить неисправности генератора седьмой модели ВАЗ?
Устранение неполадок в работе устройства подразумевает снятие и разборку агрегата для выявления вышедших из строя составляющих.
Как разобрать и отремонтировать узел:
Для начала надо выкрутить гайку, с помощью которой крепится шкив. При откручивании необходимо поддерживать роторный механизм, в противном случае возможно его проворачивание.
Когда гайка будет откручена, шкив убирается в сторону, затем извлекается крыльчатка вместе со шпонкой с шайбами. Когда шкив будет демонтирован, нужно также отсоединить реле регуляторного устройства. Для выполнения этих действий надо выкрутить винты крепления и отсоединить колодку с проводами. Затем сам регулятор напряжения можно будет извлечь с механизмом щеток.
Когда регулятор будет демонтирован, необходимо открутить гайки, с помощью которых крепится крышка агрегата. Саму крышку после этого можно будет убрать, затем нужно извлечь втулку.
На следующем этапе нужно будет произвести диагностику работоспособности подшипникового устройства. Попробуйте покрутить подшипник, не извлекая его. Если вы заметили, что во время прокручивания образуется зазор, то механизм необходимо будет заменить, для снятия следует открутить устройство гаечным ключом на 8.
После этого нужно будет снять роторный механизм из места монтажа. На практике сделать это не так просто, особенно, если под рукой нет вспомогательных инструментов. Так что вам необходимо будет взять два бруска небольших размеров и закрепить их у края задней крышки. При помощи выколотки, которая должна быть изготовлена из мягкого металла, роторный механизм выбивается из места установки. Если при выбивании вы случайно повредили крышку, то для ее восстановления можно попробовать обработать точильным камнем.
Затем проверяется задний подшипник, для его так же, как и передний, нужно покрутить. При наличии зазоров подшипник подлежит замене. Также подшипник надо менять, если его состояние в целом неудовлетворительное. Для демонтажа устройства желательно использовать съемник.
Далее, надо будет снять диодный мост, для демонтажа данного устройства потребуется открутить гайки, которые крепят его блок и выводы на обмотке. Сделав это, можно вытащить болты, которые фиксируют статорный механизм, затем диодный мост можно снять. Теперь можно проверить целостность обмотки — если диагностика показала наличие повреждений на ней, например, обрыв провода, то можно попытаться перемотать обмотку. Но, как правило, перемотка не помогает, поэтому обмотку, вероятнее всего, придется менять.
Теперь надо будет открутить еще одну гайку, а затем мост можно без проблем демонтировать. Если диоды перегорели, то мост надо менять на новый.
На завершающем этапе выкручивается винт, который крепит конденсатор, само устройство после этого извлекается и при необходимости меняется.
Фотогалерея «Ремонт своими руками»
1. Сдвиньте шкив и другие компоненты.
2. Открутите гайки и снимите подшипник.
3. Выбейте роторный механизм из посадочного места.
4. Извлеките диодный мост и замените.
Идеи для доработки генератора и их реализация
Одним из вариантов доработки агрегата является установка трехуровневого регулятора напряжения.
Как выполнить эту задачу:
Сбросьте клемму с аккумуляторной батареи. Вам надо открутить гайку М6 на агрегате, для этого придется воспользоваться ключом S10, а также отвести в сторону провода.
Затем колодку типа «мама» необходимо будет сдернуть, после чего, поддев три защелки, необходимо демонтировать пластмассовый кожух устройства.
Выкрутите два болтика, которые фиксируют сам узел, демонтируйте разъем и извлеките его. На этом же этапе надо будет выкрутить еще одну гайку М6 и немного доработать с помощью напильника торцы дистанционной втулки. Это позволит обеспечить лучший контакт устройства с диодным мостом.
После этого установите щеткодержатель на место регуляторного механизма. Для этого надо немного уплотнить отверстие, через которое входит проводка, для этого используйте герметик.
Когда пластмассовый кожух будет доработан, его можно поставить на место.
Уложите новый кабель вдоль уже имеющейся проводки к тому месту, где будет расположен новый регулятор. Зафиксируйте его хомутами. Чтобы контакт трехуровневого регулятора с массой, то есть кузовом автомобиля, был наиболее качественным, можно сделать шунт, соединив им корпус агрегата с новым регулятором.
Теперь вам остается только прикрутить на место остальные провода и завести мотор, чтобы проверить работоспособность регулятора с включенными потребителями напряжения. При проверке необходимо активировать все оборудование — магнитолу, оптику, отопитель, обогрев стекла и т.д (автор видео — Павел Дорохов).
Заключение
Как видите, в целом процесс разборки, ремонта и доработки генераторного устройства требует определенных навыков и опыта. Этот агрегат является одним из основных в автомобиле, при его выходе из строя полноценная эксплуатация авто будет невозможной. Именно поэтому при выполнении ремонта необходимо быть максимально внимательным и аккуратным, чтобы не допустить ошибок.
Загрузка …
Видео «Наглядная инструкция по ремонту агрегата в гаражных условиях»
Как поступить, если отсутствует зарядка аккумуляторной батареи — пособие по ремонту генераторного устройства своими руками приведено в ролике ниже (видео снял Вячеслав Кравченко).
Ремонт генератора ВАЗ в Москве
Стоимость ремонта генератора автомобиля ВАЗ может заметно отличаться у разных мастеров. Но если искать специалиста на YouDo, то можно уверенно рассчитывать на выгодную цену. Благодаря тому, что на сервисе размещены десятки разнообразных предложений, каждый заказчик найдет необходимого специалиста с приемлемыми расценками. Починить генератор машины ВАЗ в любой из 7 дней в неделю помогут исполнители Юду.
Особенности ремонта генератора ВАЗ
Генератор – та часть автомобиля, которая отвечает за электрическую систему автомобиля. При работающем двигателе механическая энергия преобразовывается в электрический ток, который питает все электронные системы автомобиля, в том числе, заряжая аккумулятор. Поэтому при неполадках в работе генератора дальнейшее движение авто проблематично.
Однако не стоит спешить с покупкой нового генератора – ремонт обойдется в два раза дешевле. Работа по разборке и ремонту генератора ВАЗ в среднем занимает около двух часов, но при наличии всех деталей. Найти компетентных мастеров можно на Юду всего за 15 минут. А значит, что автомобиль заказчика будет готов отправиться в путь в тот же день, как только будет принят и выполнен заказ.
Мастера осуществят починку, если:
влага попала под капот и привела генератор в негодность
имеются нарушения в электронной цепи
действия водителя привели к поломке
Качество и оперативность работы по низкой цене: принципы деятельности мастеров Юду
На сервисе размещаются предложения от множества компетентных специалистов, поэтому заказчик легко найдет исполнителя, который окажется неподалеку. Найти исполнителя можно самостоятельно (по базе данных на сайте, материалам профилей) или же, оставив заявку, ждать 1–2 часа откликов специалистов. Убедиться в профессионализме того или иного мастера можно из отзывов, оставленных предыдущими клиентами.
Поиском на Юду эффективно пользуются десятки автолюбителей каждый день. Их выбор очевиден, ведь на сервисе:
Есть в наличии Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 9 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 08.06.2021 в 18:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Послезавтра (к 10 Июня)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 09 Июня)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 20:16
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: завтра c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: послезавтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Кронштейн генератора нижний предназначен для крепления генератора автомобилей ВАЗ классической компоновки. Срок эксплуатации более 160 тыс. км пробега автомобиля.
Использована информация: ЗАО «Тольяттинский завод автоагрегатов»
Отзывы о товаре
Где применяется
Обзоры
Статьи о товаре
«Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013
Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 08.06.2021 18:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
f688cb8f01639f1af99e9445219f334f
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Снятие генератора ВАЗ 2107 — инструкция для новичка
Снятие генератора для ВАЗ 2107 представляет собой задачу достаточно сложную, а потому новичкам самодеятельного ремонта за неё лучше не браться. Помимо высокого уровня сложности выполнения собственно задач по снятию генератора, следует понимать, что этот процесс может выявить (или создать) дополнительные технические проблемы, а потому необходимо быть готовым к самым маловероятным неожиданностям.
Работа по cнятию генератора ВАЗ 2107 проходит в несколько этапов:
Чем реже осуществляется смена генератора, тем выше вероятность того, что гайки, болты и прочие крепления прикорели «намертво». А это значит, что в первую очередь следует обзавестись хорошим запасом WD-40. И прежде, чем приступать к каждому последующему шагу, пользоваться этой, поистине волшебной, жидкостью.
Что касается места проведения работ, то, в виду необходимости осуществления доступа к генератору через арку правого колеса, удобнее всего проводить работы либо на яме, либо с помощью подъёмника.
Для проведения работ по снятию генератора потребуется стандартный набор ключей.
В первую очередь обеспечиваем безопасность проведения работ, а именно – обесточиваем поле деятельности. Достаточно снять клемму «минус» с аккумулятора вашего ВАЗ. Поскольку доступ мы осуществляем с правой стороны, то придётся также снять справа защиту двигателя и брызговик. Кроме того, для облегчения доступа, руль необходимо провернуть до упора.
Совет: для тех, кто снимает генератор впервые (да и не только впервые) – прежде, чем отсоединить провода от генератора, пометьте их, чтобы впоследствии иметь возможность подключить их аналогичным образом. Для этого можно воспользоваться, например, цветным скотчем, изолентой или краской – и, например, сфотографировать конструкцию.
Следующий шаг – снятие гайки с болта, удерживающего генератор на корпусе двигателя. Почти наверняка здесь понадобится WD-40, причём, возможно, открутить удастся далеко не с первого раза. Чтобы вынуть болт, по нему нужно будет несильно постучать с обратной стороны.Даже если гайку не удалось провернуть, это не слишком большая беда – придётся снимать генератор вместе с кронштейном, который его удерживает. Для снятия кронштейна нужно открутить два или три болта (всё зависит от того, какое крепление использовано в вашем автомобиле. В редких случаях приходится снимать даже радиатор, однако чаще достаточно чуть подвинуть его в сторону, чтобы обеспечить доступ к кронштейну.
После снятия генератора, убираем ремень и полностью извлекаем генератор.
При установке генератора обратно важно обратить внимание на натяжение ремня. Сила натяжения должна быть такая, чтобы допустить поворот ремня на 90 градусов вдоль продольной оси. И, конечно, важно внимательно подключить все провода к генератору именно в том порядке, в котором они были сняты.
С этой статьей так же читают:
Генератор автомобилей ВАЗ
Автомобильный генератор: устройство, принцип действия, самостоятельное обслуживание, проверка и ремонт. Неисправности генератора, его элементов, их диагностика. Каталог инструкций и схем генераторов автомобилей различных марок. Применяемость генераторов и его деталей.
Генератор автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099
Устройство, применяемость и принцип действия генераторов
— Принцип действия автомобильного генератора
— Технические характеристики генераторов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Диодный мост генератора: устройство, принцип действия
— Устройство генератора 9402. 3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Подшипники генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как снять генератор с двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099
Регулятор напряжения генератора
— Регуляторы напряжения генераторов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как снять регулятор напряжения генератора 37.3701
— Проверка регулятора напряжения генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Отказал регулятор напряжения генератора
Неисправности генератора
— Неисправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Горит лампа разряда АКБ, причины
Проверка и ремонт генератора
— Проверка генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Замена подшипников генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Как снять диодный мост генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Схемы генератора
— Схема подключения генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Схема подключения генератора 9402.3701 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099
Генераторы автомобилей ВАЗ других марок (ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 21213, 21214, 2113, 2114, 2115, 2110 и пр.)
— Схема подключения генератора 9412.3701 автомобиля Нива 21214i
Генераторы других автомобилей
— Генератор Mitsubishi (MELCO) автомобиля Рено Логан с двигателем 1,4
— Замена ремня привода генератора автомобиля Рено Логан 1,4
Замена шкива генератора ваз 2107 – Защита имущества
Генератор любого автомобиля является одним из основных узлов, выход из строя которого не позволит запустить двигатель. Если вы столкнулись с необходимостью ремонта этого устройства, то вам будет полезно узнать об основных неисправностях, признаках, а также как правильно снять. Процедура рассмотрена на примере автомобиля ВАЗ 2107.
Причины неисправности
Если генератор напряжения не работает, для начала следует разобраться в основных причинах. Как правило, необходимость диагностики неисправности в первую очередь возникает в том случае, если устройство не дает зарядку аккумулятору или не работает так называемая таблетка.
Итак, по каким причинам устройство не работает:
Щетки. На практике щетки являются одной из основных проблем на двигателе ВАЗ 2107 карбюратор или инжектор. Щетки, по сути, это расходный материал. По факту время от времени неисправность в виде стершихся щеток вынуждает автовладельцев прибегать к разборке, доработке или замене. Износившиеся щетки не позволят эксплуатировать авто.
Произошло перегорание обмоток.
Проблемы с корпусом генератора напряжения на ВАЗ 2107 инжектор или карбюратор. Как правило, речь идет о механических повреждениях.
Необходимость доработки, разбора и замены генератора напряжения на ВАЗ 2107 инжектор или карбюратор возникает из-за износа подшипников. Если подшипники скрипят или шумят, их необходимо заменить (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).
Диагностика
Если генератор напряжения не дает заряд аккумулятору, это настоящая проблема. Именно по этой причине производится разборка, замена или ремонт неисправностей, а также сборка.
Как правильно произвести диагностику:
Проверить генератор напряжения на ВАЗ 2107 путем диагностики приборной панели. Если есть проблемы в работе щеток, моста или других компонентов, то на приборке будет гореть лампа разряда АКБ.
В том случае, если агрегат ВАЗ 2107 не дает заряда аккумулятору или в системе фиксируется перезаряд, нуждающийся в проверке, это также говорит о неисправности.
Еще одним признаком неисправности, который надо проверить, является тусклый свет освещения фонарей, поскольку устройство не дает аккумулятору необходимого заряда. В процессе работы мотора могут появиться сторонние звуки.
Если есть проблемы в работе щеток, диодного моста или других компонентов, в системе может быть перезаряд, необходимо проверить. В этом случае яркость оптики может увеличиться при наборе оборотов.
Инструкция по снятию генератора
Если возникла необходимость ремонта проблемы перезаряда, регулятора, диодного моста, щеток или шкива, автомобилист должен проверить и прозвонить систему.
Если фиксируется перезаряд, прибор не дает заряд аккумулятору, нужно произвести замену щеток или произвести ремонт диодного моста, выполните следующие действия:
Сначала отключите АКБ, после чего нужно снять разъем от устройства.
Следующим этапом ремонта будет снятие чехла изоляции с АКБ и ослабление фиксатора устройства. Сам ремешок необходимо также снять.
Используя гаечный ключ на 17, необходимо снять планку (регулировочную).
Выкрутите гайку фиксатора снизу, далее, нужно снять винт со втулкой, устройство можно демонтировать.
Запрос вернул пустой результат.
Инструкция по ремонту агрегата седьмой модели ВАЗ
Для решения проблемы перезаряда, замены шкива, регулятора или диодного моста, выполняется ремонт:
Сначала откручивается гайка, фиксирующая сам шкив, в этот момент нужно придерживать ротор, чтобы он не проворачивался.
Шкив необходимо убрать в сторону, убирается крыльчатка и извлекается шпонка с шайбами. После демонтажа шкива отсоединяется реле регулятора, для этого следует заранее открутить болты фиксации, а также отключить колодку. Регулятор извлекается с механизмом щеток.
После снятия регулятора выкручиваются гайки, фиксирующие крышку устройства. Крышка убирается в сторону, после чего демонтируется втулка.
Теперь вам необходимо проверить работоспособность подшипника. Если вы видите, что при его прокручивании появляется зазор, то меняйте элемент, открутив ее с помощью гаечного ключа на 8. Разумеется, для замены необходимо извлечь все винты и гайки фиксации.
Следующим этапом будет демонтаж ротора. Как показывает практика, выполнить эту процедуру без применения вспомогательных инструментов может быть проблематично. Поэтому сразу же возьмите два небольших бруска и зафиксируйте их у края задней крышки. Используя специальную выколотку (желательно, чтобы она была выполнена из мягкого металла), необходимо выбить ротор. В том случае, если в процессе демонтажа произошло повреждение крышки, ее можно попытаться обработать с помощью точильного камня.
Аналогичным образом проверьте задний подшипник. При необходимости замены устройства извлеките его с ротора. Удобнее для этого будет использовать съемник.
Следующим этапом будет демонтаж диодного моста. Для снятия диодного моста необходимо выкрутить гайки фиксации блока моста, а также выводов на обмотке. Далее, можно извлечь винты крепления статора и демонтировать устройство. Вам необходимо тщательно продиагностировать целостность обмотки. При наличии повреждений на ней, к примеру, обрыве проводки или следах обгорания, обмотка меняется и перематывается.
Далее, нужно снять еще одну гайку, после чего мост без проблем извлекается.
Отверткой нужно открутить болт, фиксирующий конденсатор и вытащить элемент.
Запрос вернул пустой результат.
Видео «Все, что нужно знать о ремонте в домашних условиях»
Как правильно отремонтировать генератор — узнайте из видео (автор видео — Вячеслав Ляхов).
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Ремонт генератора
Снимаем генератор с двигателя (см. Снятие генератора).
Ключом «на 10» отворачиваем гайку…
. и снимаем наконечник провода конденсатора с вывода «30» генератора.
Отверткой отворачиваем винт и снимаем конденсатор.
Снимаем регулятор напряжения (см. Замена регулятора напряжения).
Снимаем изоляционную шайбу.
Ключом «на 19» отворачиваем гайку шкива генератора. Ротор от проворачивания при этом удерживаем отверткой за выступ крыльчатки (не погните деталь).
Снимаем детали шкива и вентилятора.
Зубилом удаляем из паза вала шпонку.
. и снимаем установленное за ней кольцо.
Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки.
. и вынимаем болты, стягивающие крышки генератора.
Снимаем переднюю крышку.
Если вал ротора плотно сидит в подшипнике, можно, удерживая генератор на весу за переднюю крышку, выбить вал через оправку из мягкого металла.
Снимаем регулировочную шайбу. При сборке не забудьте установить ее на место.
Для замены переднего подшипника ключом «на 8» отворачиваем четыре гайки, стягивающие крышки.
При сборке они были законтрены – торцы шпилек вмяты. Гайки при отворачивании деформируют металл, создавая дополнительное сопротивление. Если гайки будут повреждены, при сборке потребуются новые.
Снимаем наружную.
. и внутреннюю крышку вместе с винтами.
Через оправку выбиваем подшипник.
Устанавливаем новый подшипник, нанося легкие удары по его наружному кольцу через оправку. В качестве нее можно использовать отрезок трубы подходящего размера.
Выколоткой из мягкого металла выбиваем ротор из задней крышки.
Ротор снимается вместе с подшипником.
Замена заднего подшипника требуется реже. При необходимости стягиваем его с вала ротора универсальным съемником.
Новый подшипник запрессовываем, нанося легкие удары через оправку – и только по внутреннему кольцу.
Головкой «на 8» отворачиваем три гайки крепления клемм статора к выпрямительному блоку.
Из задней крышки извлекаем три болта вместе с изоляционными прокладками.
. снимаем статор.
. и вынимаем выпрямительный блок.
Проверку выпрямительного блока см. в разделе Проверка генератора. Вентиль (диод) имеет одностороннюю проводимость. Неисправный, как правило, пропускает ток в обоих направлениях. Замена отдельных вентилей возможна, но потребуется их перепрессовка в держатель – операция, требующая аккуратности и навыка. Поэтому выпрямительный блок, при выходе из строя его элементов, рекомендуется менять в сборе.
Перед сборкой очищаем детали от грязи, масла и угольной пыли. Собираем генератор в порядке, обратном разборке.
Генератор каждого автомобиля предназначен для питания всех потребителей электрическим током и для зарядки батареи АКБ. Генератор ВАЗ 2107 – это устройство переменного тока со своеобразным электромагнитным возбуждением. Она установлен справа от двигателя и приводится в движение за счет клинового ремня от коленвала. Ключевыми элементами этого узла являются ротор, статор и крышки, отлитые из алюминиевого сплава.
В истории автомобиля ВАЗ 2107 известны случаи, когда модели комплектовали генераторами 9412.3701, имеющими некоторые конструктивные отличия.
Перед демонтажем генератора «семерки» нужно осознавать, что эта работа считается сложной. В некоторых случаях демонтаж доставляет некоторые проблемы, поэтому сначала нужно подумать о том, как и какими инструментами вы будете все делать.
Крепления и болтовые соединения обычно намертво прикипают к креплениям, поэтому провести демонтажные работы без средства WD-40 обычно не представляется возможным. Для снятия генератора нужно работать из-под арки правого колеса, что не очень удобно, поэтому лучше выполнять демонтаж, загнав авто на подъемник или смотровую яму.
Как снять генератор
Сначала нужно обесточить автомобиль, сняв с аккумулятора минусовую клемму. После этого необходимо снять защиту двигателя и брызговик справа.
Запомните, как подключены провода к генератору, и отсоедините их. Теперь начнутся сложности – нужно открутить гайку крепления генератора к корпусу мотора. Вытащите устройство, а при возникновении сложностей используйте WD-40. Аккуратно ударьте по болту, чтобы выбить его с обратной стороны. Если это ни к чему не приведет, генератор придется демонтировать вместе с кронштейном, на котором он держится.
Для снятия кронштейна следует открутить пару болтов. В некоторых моделях ВАЗ 2107 установлены трехболтовые крепления генераторов. Иногда нужно снимать радиатор, но не торопитесь отключать подводящие патрубки – достаточно немного сместить радиатор в сторону, обеспечив доступ к кронштейну. После откручивания генератора с машины нужно убрать ремень и достать генератор.
Иногда проблему демонтажа генератора удается решить другим способом. К примеру, если машина новая или генератор устанавливали сравнительно недавно. В этих случаях умельцы достают его через колесную арку справа. Технически процедура отличается не сильно. Вам не нужно будет снимать радиатор, а перед снятием генератора нужно скинуть ремень. Чтобы добраться до устройства следует до упора вывернуть руль и снять брызговик.
Запчасти для ремонта
Для ремонта генератора вам потребуются следующие запасные части:
конденсатор устройства;
подшипники;
диодный мост;
четыре гайки на 8;
реле регулятор.
Если реле регулятор находится в нормальном состоянии, его можно не менять.
Инструменты
Для работы вам могут потребоваться следующие приспособления и инструменты:
универсальный съемник для демонтажа подшипника – может быть использован съемник тяг, но он не очень удобен;
молоток;
хорошая щетка по металлу и наждачная бумага;
набор отверток и ключей;
WD-40.
Ремонт генератора
Сначала необходимо очистить генератор от загрязнений, масла, пыли и всего, что на нем скопилось за все время эксплуатации.
Открутите гайку шкива, положив генератор так, чтобы шкив уперся в пол, а затем наденьте ключ на 19 на гайку. Удерживая шкив от проворота необходимо сделать несколько сильных и точных ударов по ключу. Вряд ли вы сможете зажать шкив рукой намертво, но ваших усилий может хватить для срыва гайки с места.
С помощью ключа на 10 нужно открутить 4 болта стяжных шпилек, собирающих устройство генератора в одно целое. При помощи зубила выбейте шпонку. Сделать это можно, установив генератор валом вверх. Приставьте зубило к шпонке и начните выбивать ее ударами молотком. Когда выбьете шпонку, снимите переднюю крышку устройства. Если будет идти слишком туго, нужно попробовать выбивать на весу.
Свистит ремень
Нередко появление определенной неисправности ВАЗ 2107 вы можете услышать посторонний звук, позволяющий уверенно диагностировать проблему. Одной из неисправностей может стать пробуксовывание ремня, в результате чего возникает свист от трения об шкивы. Эта проблема приводит к нестабильной работе генератора и отсутствию заряда АКБ.
В связи с тем, что генератор имеет всегда одинаковый вид привода, проблемы всегда одинаковые. Главным отличием между инжекторными и карбюраторнами моделями является наличие датчика положения коленвала, который приходится снимать при замене ремня.
На самом деле определить причину свиста ремня можно без особых проблем, устранив ее без помощи профессионалов. Необходимо только определить диагноз. Среди основных причин пробуксовки выделяют следующие:
неисправность подшипника генератора;
недостаточное натяжение;
загрязнение ГСМ.
Во всех этих случаях самостоятельный ремонт отнимает немного времени и не требует специальных инструментов. Вам потребуются два ключа и монтировка.
Как подтянуть ремень?
Слабое натяжение может быть обусловлено тем, что ремень при эксплуатации растянулся и начал пробуксовывать на шкивах. Если его длина не превышает допустимую, нужно просто его подтянуть. В противном случае придется его менять. Для самостоятельной его подтяжки следует сделать следующее:
при помощи ключа на 17 ослабить гайку, которая крепит генератор к скобе;
ослабляем гайку штока генератора;
если вручную натянуть не удастся, нужно воспользоваться монтировкой;
зафиксировав положение гайкой на регулировочной скобе, следует проверить степень натяжки.
Проверить натяжку нетрудно. Нужно нажать на ремень между коленвалом и помпой. Прогиб при этом должен быть в пределах 12-17 мм, а между генератором и помпой – 10-17 мм. После подтяжки ремня с учетом этих требований нужно затянуть обе гайки с целью исключить самопроизвольное ослабюление.
Проблема с подшипниками
Если причина пробуксовки связана с затрудненным вращением шкива генератора ВАЗ 2107, вызванным поломкой подшипника, потребуется ремонт.Необходимо демонтировать генератор и заменить подшипники. После этого следует установить устройство на место и подтянуть ремень вышеописанным способом. Самостоятельно заменить подшипники может не каждый автомобилист, поэтому зачастую лучше сразу обратиться в мастерскую. Так вы избежите проблем с генератором в будущем. Последняя причина пробуксовки заключается в загрязнении ремня. Возможно, решить проблему можно только путем его замены, так как полностью очистить от загрязнений ремень, не повредив его, вам вряд ли удастся.
Иногда, особенно в холодное время года при непрогретом моторе свист может быть обусловлен невысоким качеством ремня, который задубел на морозе. После прогрева мотора свист пропадает. Это нормальное явление, то есть никакой ремонт в этом случае не требуется. Необходимо только убедиться в целостности приводного ремня во избежание его обрыва в дороге.
Итак в этой статье я опишу переборку генератора. Речь пойдет о генераторе 37.3701 хотя на генераторе Г-222 все практически идентично и эта статья подойдет и для него с некоторыми корректировками. Я покупал для замены: 1. Диодный мост — 190р 2. Конденсатор генератора — 15р 3. Подшипники — я взял Andycar — 65р 4. четыре гайки на 8. Реле регулятор на генераторе у меня новое поэтому его решил не менять. Так же нам понадобится универсальный съемник (я лично вместо него использовал съемник тяг, не очень удобно оказалось но повозившись снял им подшипник). Очень желательно иметь щетку по металлу я купил набор из трех щеток и шкурку.
Итак сам генератор
Почистим генератор щеточкой от грязи. И откручиваем гайку шкива. Кладем генератор чтоб шкив уперся в пол, надеваем на гайку ключ на 19 и придерживая одной рукой шкив от проворачивая, наносим по ключу сильные и резкие удары молотком. Шкив конечно будет проворачиваться но и гайка в конечном итоге начнет откручиваться, я стучал так минуты 2-3
Ключом на 10 откручиваем четыре болта и вынимаем шпильки стягивающие генератор.
далее к сожалению несколько фоток потерялись 🙁 но на словах объясню. на фото выше на валу видно шпонку которая удерживает шкив от проворачивания. Так вот с помощью зубила надо выбить эту шпонку. Ставим генератор валом в верх. С верху в низ ставим на шпонку зубило и несильными ударами молотка выбиваем ее. Выбив ее снимаем переднюю крышку генератора. Если идти будет туго поднимаем генератор на весу легонько бьем по балу молотком. Крышка снимется легко. Далее снимаем с генератора реле регулятор. И в через отверстие под реле через выколотку выбиваем ротор.
Наносим несколько сильных ударов, проворачиваем ротор, наносим еще несколько ударов и так по кругу пока не выбьем.
Далее головкой на 8 откручиваем три гайки крепления статора и диодного моста. Тут обратите внимание если болты начнут проворачиваться надо придержать их пассатижами с другой стороны крышки.
И снимаем статор. Мне чтобы его снять пришлось немного полить стыки WD-40 и легкими ударами молотка аккуратно выбить его. После снятия статора вынимаем диодный мост, открутив конденсатор, если вы этого еще не сделали. Далее надо выпресовать задний подшипник ротора, лучше делать это универсальным съемником но я выпресовывал съемником рулевых тяг.
Далее берем переднюю крышку и откручиваем стягивающие пластины. Болты там законтрены и гайки могут повредится при откручивании (для этого мы и брали 4 гайки на 8), но у меня они остались целыми. При откручивании опять таки болты выпадают из пазов и начинают прокручиваться, поэтому придерживаем их с другой стороны. Снимаем пластины и через оправку выпресовываем подшипник
Ну вот генератор полностью разобран, чистим все щеткой по металлу, так же мне при чистке кое-где понабился нож и шкурка, просто ими удобней соскоблить большие отложения грязи. Новые запчасти. Конденсатор, два подшипника и диодный мост, у вас тут может быть в добавок реле регулятор но у меня оно итак новое было.
Кстати обратите внимание с 1996г изменено место вывода контакта 61. У меня старый диодный мост был старого образца. Разница видно на фото, на старом контакт на проводе а на новом вшит в диодный мост.
Подшипники запрессовываем обратно через оправку, тут есть один очень важный момент — запрессовывая задний подшипник на ротор оправку надо ставить только на внутреннее кольцо подшипника, а запрессовывая передний только на внешнюю. иначе вы можете просто повредить подшипник при запрессовке. Собираем генератор в обратной последовательности. Если у вас был диодный мост старого образца то вывод 61 будет плохо проходить в отверстие в задней крышке, мне пришлось доработать отверстие напильником
Кстати советую прошкурить посадочную плоскость конденсатора для лучшего контакта(видно на фото выше. Ротор забиваем обратно несильными ударами молотка, для того чтобы не повредить резьбу я надел на вал головку.
При сборе накладок переднего подшипника не забываем законтрить болты зубилом.
Ну и вот генератор опять в сборе
Если будут какие либо вопросы обсуждаем на форуме http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?p=10803#10803 Mr.Ice специально для www.semerka.info
Ремонт генератора Ваз 2107.
Ремонт генератора Ваз 2107 подразумевает замену неисправных деталей генератора. Для того, чтобы проверить компоненты генератора, пройдите по этой ссылке . А для более детального ознакомления работы системы зарядки автомобиля, прочитайте эту статью .
В данной статье описан ремонт генератора Ваз 2107 и замена подшипника генератора ваз 2107.
Снимаем генератор с двигателя ( см. Снятие генератора ).
При помои ключа «на 10» откручиваем гайку с вывода «30» генератора…
Если переднюю крышку не удается снять руками, тогда выбиваем вал, через деревянный брусок, при этом удерживаем генератор на весу взявшись за переднюю крышку.
Снимаем с вала регулировочную шайбу. Когда будете собирать генератор не забудьте установить шайбу на место.
На заводе гайки контрятся – торцы шпилек вмяты. Гайки при откручивании деформируются, при сборке генератора потребуются новые гайки.
Снимаем наружную крышку подшипника…
Как проверить диодный мост, можно прочитать в этой статье . Диод пропускает ток в одну сторону. Неисправный диод, пропускает ток в обоих направлениях. Можно менять диоды по отдельности, но потребуется их перепрессовка, работа, требующая аккуратности и навыка. Лучше заменить диодный мост в сборе.
Перед тем как собирать генератор вычищаем детали от грязи, масла и угольной пыли. Сборку генератора осуществляем в обратном порядке.
Последовательность снятия генератора с ваз 2107 инжектор.
В автомобилях ВАЗ 2107 генераторный узел является основным элементом электрической системы, поскольку именно это устройство питает током все потребители и оборудование. Неполадки в функционировании генераторного устройства могут доставить серьезные неудобства автолюбителю. Этот материал позволит вам узнать, как произвести диагностику, и как снять для его замены в случае неисправности.
[ Скрыть
]
Возможные неисправности: признаки и причины
Почем генератор не дает зарядку и не , какое напряжение должен выдавать узел, как возбудить и как прозвонить устройство, как осуществляется разбор, сборка и доработка агрегата?
Для начала рассмотрим основные причины неисправности, по которым устройство в ВАЗ 2107 карбюратор или инжектор не работает:
Износ щеток регулятора напряжения (таблетки), эта проблема является одной из самых распространенных и часто встречаемых в отечественных семерках. Эти устройства относятся к категории расходных материалов, поэтому рано или поздно они в любом случае будут изнашиваться. Поскольку регулятор напряжения отвечает за выравнивание этого параметра, при его поломке в электрической сети может случиться перезаряд. При большей зарядке все устройства будут работать нестабильно, но определить это удается не всегда. К примеру, если вы включите оптику, то увидите, что свет фар становится то более тусклым, то более ярким.
Перегорание обмоток внутри устройства. Ремонт в данном случае будет заключаться в замене вышедших из строя компонентов, но не всегда обмотки удается перемотать.
Произошло повреждение корпуса агрегата, в частности, имеются в виду механические повреждения. Из-за этого в устройство может попадать влага, которая разрушит установленные внутри компоненты.
Износ подшипниковых элементов. При износе подшипников работа агрегата будет сопровождаться повышенным шумом или скрипом. В некоторых случаях проблему можно решить путем добавления смазки в подшипниковые устройства, но помогает это далеко не всегда.
Сломался диодный мост.
Механическое повреждение или износ шкива. Восстановить работоспособность шкива путем демонтажа и ремонта не получится, устройство подлежит замене.
Также причина может заключаться в обрыве приводного ремня. Со временем ремешок имеет свойство изнашиваться, в результате чего его интенсивная эксплуатация может привести к обрыву.
Диагностика узла
Проверка работоспособности генераторного узла производится с помощью тестера — мультиметра.
Как проверить агрегат своими руками:
Сначала тестер необходимо настроить в режим диагностики замера постоянного напряжения. После настройки нужно произвести проверку рабочих авто. В соответствии с техническим регламентом, уровень напряжения на клеммах должен варьироваться в районе 11.9-12.6 вольт. Допускается незначительное отклонение от этих пределов в меньшую сторону, но только в таком случае, если в автомобиле используется более количество потребителей энергии.
Операцию по проверку нужно выполнять с помощником. Когда помощник заводит мотор, нужно также проверить напряжение. Если диагностика показывает снижение этого параметра, то это свидетельствует о том, что агрегат либо вышел из строя, либо функционирует некорректно. Это означает, что один из его компонентов подлежит замене.
В том случае, если значение напряжения превысило 14.5 вольт, при этом параметр не снижается, это может привести к выкипанию раствора электролита в аккумуляторе (видео обнародовано каналом Автоэлектрика ВЧ).
Как своими руками снять агрегат?
При обнаружении неисправностей в работе генераторного устройства необходимо произвести снятие агрегата для его дальнейшего ремонта или замены. Если же не подлежит, что бывает крайне редко, то вам полезно будет узнать, как демонтировать узел для его смены.
Итак, как поменять агрегат самостоятельно:
Сначала нужно открыть капот и отключить клеммы аккумуляторной батареи, а затем отсоединить разъем с подключенным проводом от агрегата.
Затем необходимо демонтировать изоляционный чехол от аккумулятора и немного ослабить крепление устройства. Ослабив гайку ролика натяжителя, вы сможете демонтировать приводной ремень.
После этого вам потребуется гаечный ключ на 17, с его помощью нужно будет открутить регулировочную планку и снять ее.
Теперь следует выкрутить гайку крепления с нижней стороны, а затем извлечь из посадочного места болт со втулкой. Выполнив эти действия, вы сможете демонтировать генераторный узел (автор видео — Роман Романов).
Как устранить неисправности генератора седьмой модели ВАЗ?
Устранение неполадок в работе устройства подразумевает снятие и разборку агрегата для выявления вышедших из строя составляющих.
Как разобрать и отремонтировать узел:
Для начала надо выкрутить гайку, с помощью которой крепится шкив. При откручивании необходимо поддерживать роторный механизм, в противном случае возможно его проворачивание.
Когда гайка будет откручена, шкив убирается в сторону, затем извлекается крыльчатка вместе со шпонкой с шайбами. Когда шкив будет демонтирован, нужно также отсоединить реле регуляторного устройства. Для выполнения этих действий надо выкрутить винты крепления и отсоединить колодку с проводами. Затем сам регулятор напряжения можно будет извлечь с механизмом щеток.
Когда регулятор будет демонтирован, необходимо открутить гайки, с помощью которых крепится крышка агрегата. Саму крышку после этого можно будет убрать, затем нужно извлечь втулку.
На следующем этапе нужно будет произвести диагностику работоспособности подшипникового устройства. Попробуйте покрутить подшипник, не извлекая его. Если вы заметили, что во время прокручивания образуется зазор, то механизм необходимо будет заменить, для снятия следует открутить устройство гаечным ключом на 8.
После этого нужно будет снять роторный механизм из места монтажа. На практике сделать это не так просто, особенно, если под рукой нет вспомогательных инструментов. Так что вам необходимо будет взять два бруска небольших размеров и закрепить их у края задней крышки. При помощи выколотки, которая должна быть изготовлена из мягкого металла, роторный механизм выбивается из места установки. Если при выбивании вы случайно повредили крышку, то для ее восстановления можно попробовать обработать точильным камнем.
Затем проверяется задний подшипник, для его так же, как и передний, нужно покрутить. При наличии зазоров подшипник подлежит замене. Также подшипник надо менять, если его состояние в целом неудовлетворительное. Для демонтажа устройства желательно использовать съемник.
Далее, надо будет снять диодный мост, для демонтажа данного устройства потребуется открутить гайки, которые крепят его блок и выводы на обмотке. Сделав это, можно вытащить болты, которые фиксируют статорный механизм, затем диодный мост можно снять. Теперь можно проверить целостность обмотки — если диагностика показала наличие повреждений на ней, например, обрыв провода, то можно попытаться перемотать обмотку. Но, как правило, перемотка не помогает, поэтому обмотку, вероятнее всего, придется менять.
Теперь надо будет открутить еще одну гайку, а затем мост можно без проблем демонтировать. Если диоды перегорели, то мост надо менять на новый.
На завершающем этапе выкручивается винт, который крепит конденсатор, само устройство после этого извлекается и при необходимости меняется.
Фотогалерея «Ремонт своими руками»
1. Сдвиньте шкив и другие компоненты.
2. Открутите гайки и снимите подшипник.
3. Выбейте роторный механизм из посадочного места.
4. Извлеките диодный мост и замените.
Идеи для доработки генератора и их реализация
Одним из вариантов доработки агрегата является установка трехуровневого регулятора напряжения.
Как выполнить эту задачу:
Сбросьте клемму с аккумуляторной батареи. Вам надо открутить гайку М6 на агрегате, для этого придется воспользоваться ключом S10, а также отвести в сторону провода.
Затем колодку типа «мама» необходимо будет сдернуть, после чего, поддев три защелки, необходимо демонтировать пластмассовый кожух устройства.
Выкрутите два болтика, которые фиксируют сам узел, демонтируйте разъем и извлеките его. На этом же этапе надо будет выкрутить еще одну гайку М6 и немного доработать с помощью напильника торцы дистанционной втулки. Это позволит обеспечить лучший контакт устройства с диодным мостом.
После этого установите щеткодержатель на место регуляторного механизма. Для этого надо немного уплотнить отверстие, через которое входит проводка, для этого используйте герметик.
Когда пластмассовый кожух будет доработан, его можно поставить на место.
Уложите новый кабель вдоль уже имеющейся проводки к тому месту, где будет расположен новый регулятор. Зафиксируйте его хомутами. Чтобы контакт трехуровневого регулятора с массой, то есть кузовом автомобиля, был наиболее качественным, можно сделать шунт, соединив им корпус агрегата с новым регулятором.
Теперь вам остается только прикрутить на место остальные провода и завести мотор, чтобы проверить работоспособность регулятора с включенными потребителями напряжения. При проверке необходимо активировать все оборудование — магнитолу, оптику, отопитель, и т.д (автор видео — Павел Дорохов).
Заключение
Как видите, в целом процесс разборки, ремонта и доработки генераторного устройства требует определенных навыков и опыта. Этот агрегат является одним из основных в автомобиле, при его выходе из строя полноценная эксплуатация авто будет невозможной.
Именно поэтому при выполнении ремонта необходимо быть максимально внимательным и аккуратным, чтобы не допустить ошибок.
Перед тем как снять генератор ВАЗ 2107, необходимо четко уяснить то, что данная работа относится к разряду более сложных. Иногда снятие происходит довольно проблематично, поэтому прежде чем приступать хорошо подумайте о том, как будете это делать и с помощью каких инструментов. Болты и крепления чаще всего «намертво» прикипают к креплениям, поэтому без жидкости WD-40 скорее всего не обойтись. Для того, чтобы снять генератор на «семерке» придется работать через колесную арку правого колеса, что довольно неудобно, поэтому лучше всего выполнять работу по демонтажу генератора на смотровой яме или подъемнике.
Детальная инструкция как снять генератор ВАЗ 2107 своими руками
1. Первым делом необходимо все обесточить, для этого снимите минусовую клемму с . 2. Далее снимите с правой стороны брызговик и защиту двигателя. 3. Отсоедините провода от генератора, запомнив при этом, как они были подключены. 4. С этого момента начинаются сложности. Необходимо открутить гайку болта крепления генератора к корпусу двигателю. 5. Достаньте его, если возникнут трудности обязательно воспользуйтесь WD-40. Ударьте не сильно по болту, с целью его выбивания с обратной стороны. 6. Если старания ни к чему не привели – придется снять генератор ВАЗ 2107 вместе с кронштейном на котором он закреплен. 7. Чтобы снять кронштейн открутите два болта, иногда встречаются трехболтовые крепления. В некоторых случаях приходится демонтировать радиатор, однако не спешите снимать все водные патрубки, в этом нет никакой необходимости, сместите радиатор немного в сторону, этого будет достаточно, ваша задача обеспечить доступ к кронштейну. 8. Теперь, когда генератор ВАЗ 2107 снят, уберите ремень и достаньте генератор наружу.
Иногда вопрос демонтажа генератора, удается решить по другому, например, в случаях когда автомобиль новый или сам генератор установлен относительно недавно. В таких случаях «умельцам» удается «добыть» его через правую колесную арку. Процедура технически ничем не отличается, единственно отличие в том, что вам не придется снимать радиатор, перед тем как снять генератор ВАЗ 2107 снимите с него . Чтобы добраться к генератору выверните руль до упора и снимите брызговик.
Установка нового устройства осуществляется в обратной последовательности, натяжка ремня очень важна, она должна быть такой, чтобы ремень можно было провернуть на 90° вдоль продольной оси.
К вашему вниманию видео ремонт генератора ВАЗ 2107
 
Страница 1 из 2
Снятие генератора
Работу удобнее проводить на смотровой канаве или подъемнике.
Отсоединяем штекер от вывода «61» генератора (аккумуляторная батарея и термостат для наглядности сняты).
Сдвинув изоляционный чехол, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов на выводе «30» генератора и отсоединяем провода
Снимаем ремень привода со шкива генератора ().
Ключом «на 17» отворачиваем две гайки и снимаем регулировочную планку.
Отвернув гайку нижнего крепления генератора, вынимаем болт и втулку.
Генератор при этом будет держаться на кронштейне.
Снимаем генератор с автомобиля, опустив его вниз между кронштейном и поперечиной передней подвески
Устанавливаем генератор на автомобиль в порядке, обратном снятию
После установки регулируем натяжение ремня привода (см. Замена ремня привода генератора).
Общая проверка
Проверяем на «пробой» положительные и отрицательные вентили. «Плюс» омметра подсоединяем к выводу «30» генератора, а «минус» – к его корпусу.
Если омметр показывает малое сопротивление (стрелка прибора отклонилась к нулю или контрольная лампа не горит), то один или несколько вентилей «пробиты»
Уточненная проверка
Отрицательные вентили проверяем, соединив «плюс» прибора с одним из болтов крепления выпрямительного блока, а «минус» с корпусом генератора.
Если сопротивление мало – один или несколько вентилей «пробиты», или имеется короткое замыкание обмотки статора на корпус генератора.
Для проверки положительных вентилей «плюс» прибора соединяем с выводом «30» генератора, а «минус» – с одним из болтов крепления выпрямительного блока.
Малое сопротивление означает, что «пробит» один из вентилей
При выходе из строя элементов выпрямительного блока рекомендуем менять его в сборе.
Допускается замена отдельных диодов, однако потребуется их перепрессовка в держатель – операция, требующая аккуратности и навыка.
Часто автолюбители задаются вопросом, как снять генератор на ВАЗ 2107. Эта работа требуется достаточно часто. Связана частота с техническими особенностями этой модели. Различной электроники здесь больше, чем на другой «классике», что породило высказывание «проводов как в самолете». При этом, качество самой электрики оставляет желать лучшего. Даже на новых машинах с конвейера отказы электрооборудования не были редкостью, что уж говорить о хорошо поездивших авто. Наиболее слабым звеном в электросистеме является генератор. Проблем с ним возникает предостаточно, поэтому ремонт и замена этого элемента конструкции не является редкостью.
Как снять генератор на ВАЗ 2107? Перед ответом на этот вопрос необходимо разобраться, где искать эту деталь. Крепится он с правой стороны двигателя на специальный кронштейн. Для крепления используется длинный винт с гайкой, который заодно является натяжителем ремня генератора. Доступ к этой детали наиболее удобен снизу. Поэтому, для демонтажа лучше использовать смотровую яму или эстакаду. При их отсутствии можно произвести снятие детали и просто на полу гаража, но это будет вызывать некоторые неудобства.
Какой генератор поставить?
Неопытные автолюбители считают, что на этой модели может устанавливаться только штатный генератор 372.3701. К сожалению, этот прибор не является высоконадежным, также он вырабатывает мало энергии. Эта особенность делает практически невозможной использование на машине дополнительных потребителей, даже включенная на полную мощность печка может вызывать разряд аккумулятора. Также, на эту модель мог ставиться и другой генератор — 9412.3701. Этот вариант наиболее мощный. Недостатком является большая склонность к поломкам.
Помимо штатных деталей сюда подходят и генераторы с других моделей АвтоВАЗа. Наиболее распространенным вариантом является генератор с ВАЗ-2108. Это достаточно надежный агрегат. Для полноценной работы потребуется установка реле-регулятора от штатного образца. Если этого не сделать, то датчик заряда аккумулятора будет привирать, что не очень удобно. Другой вариант — это генератор от Нивы (Г222). Это мощный прибор, который может выдавать на пике 80 А. При этом, проблем с ним значительно меньше.
Снятие и установка
Перед демонтажем вам потребуется приготовить все необходимые инструменты:
Ключи 10, 17, 19;
Набор головок;
Трещотка;
Монтировка;
Молоток и выколотка.
Также желательно запастись любым жидким ключом или преобразователем ржавчины. Рекомендуется использовать новый винт крепления генератора, зачастую, при снятии детали повреждается резьба.
Перед работой обязательно поставьте машину на ручник. Также обесточьте генератор. Для этого снимите с аккумулятора минусовую клемму. После можно приступать к работе по замене генератора:
Для начала снимаем фишки с генератора. Провод к выводу «30» крепится с помощью гайки, открутите ее при использовании рожкового ключа на 10;
С помощью ключа на 17 ослабляем регулировочную планку, и прижимаем «гену» к блоку цилиндров. Обычно это можно сделать рукой, если не выйдет, то воспользуйтесь монтировкой. Снимите ремень;
Снимаем регулировочную планку, для этого откручивают пару гаек на 17. В крайнем случае достаточно демонтировать только ту гайку, которая стоит на самом генераторе;
Открутите гайку на 19 с винта крепления генератора. Удобнее всего воспользоваться для этого трещоткой;
Аккуратно постукивая по торцу винта, сдвиньте его с места. Далее, ударами по головке винта, выбейте его. Под конец, придется поддерживать генератор, иначе его перекосит, и заклинит винт;
Снимаем генератор. Его вытаскивают вниз, между кронштейном и поперечной балкой.
Установка производится в обратной последовательности. При этом, уделите внимание установке и натяжению ремня:
Установите регулировочную планку, крепежный винт не должен быть затянут;
Поставьте ремень на шкивы;
С помощью монтировки отожмите генератор от двигателя, добиваясь полного натяжения ремня. Удерживая деталь в таком положении, затяните гайку крепления.
Замена регулятора напряжения
Чаще всего, причиной неисправности генератора является реле, регулирующее напряжение. Здесь оно производится в сборе с щеточным узлом. Снятие и проверка производится в следующем порядке:
С вывода реле снимается наконечник провода;
Откручивается пара винтов крепления, для этого вам потребуется крестовая отвертка;
Реле извлекается вместе с щеткодержателем. При этом, осматривают состояние щеток. Если они короче 10 мм, или одна заметно меньше, то следует заменить реле. Отдельно щетки не меняются;
Для проверки на вывод «В» подается питание от плюса аккумулятора, на массу подают минус. После чего, проверяем напряжение на щетках, оно должно не дергаясь держаться в пределах 13-13,5 В.
Если напряжение не соответствует требуемому, то реле неисправно. Установка узла на генератор производится в обратном порядке.
Заключение . Автомобили классической модельной линейки АвтоВАЗа не отличаются высокой надежностью. Поэтому, вопрос как снять генератор на ВАЗ 2107, не является редким и удивительным. На самом деле здесь нет ничего сложного. Все действия производятся с минимумом инструмента и усилий. Также важно правильно подбирать генератор в соответствии с энергопотреблением автомобиля.
Конструктивно ВАЗ 2107 не считается сложным устройством (особенно если говорить о карбюраторных моделях «семёрки»). Благодаря сравнительной простоте механизмов автомобиля многие владельцы самостоятельно могут обслуживать его и проводить ремонтные работы. Но с некоторыми элементами могут возникнуть проблемы — например, с генератором. Не все автовладельцы умеют работать с электроприборами, с чем и связаны частые ошибки при самостоятельной замене и подключении генераторов.
Где находится генератор на ВАЗ 2107
Генератор на ВАЗ 2107 функционирует в тесной связи с аккумуляторной батареей. Как и на любом другом автомобиле, это устройство генерирует электричество для питания всех элементов машины. При этом генератор осуществляет свою функцию только при запущенном моторе.
На ВАЗ 2107 этот механизм находится непосредственно на поверхности силового агрегата с его правой стороны. Это положение обусловлено тем, что генератора запускается посредством движения коленвала через клиновидный ремень.
Как произвести замену генератора на ВАЗ 2107
Замена генераторной установки требуется в тех случаях, когда устройство уже не вырабатывает необходимого количества тока для систем-потребителей.
Самыми частыми причинами замены установки считаются следующие неисправности и поломки:
сгоревшая обмотка;
межвитковое короткое замыкание;
деформация корпуса генератора;
выработка ресурса.
Практически всегда проще и выгоднее заменить генератор на новый, нежели проводить его ремонт.
Подготовка инструмента
Для демонтажа и последующего монтажа генератора на ВАЗ 2107 потребуется типовой набор инструментов, который обычно есть в гараже у каждого водителя:
гаечный ключ на 10;
гаечный ключ на 17;
гаечный ключ на 19;
монтировка или специальная лопатка для монтажных работ.
Иных приспособлений или приборов не потребуется.
Демонтажные работы
Непосредственно перед снятием генератора потребуется демонтировать правое переднее колесо, так как добраться до установки можно только из-под низа машины через правое крыло.
Обязательно нужно надёжно зафиксировать положение автомобиля домкратом и вспомогательными приспособлениями (пеньки, подставки), чтобы исключить риск падения машины во время работы.
Ход работ сводится к последовательному выполнению следующих действий:
Найти в механическом устройстве автомобиля корпус генератора, нащупать планку его фиксации к мотору.
Гаечным ключом выкрутить гайку крепления до половины.
Открутить гайку на кронштейне, но не снимать её со шпильки.
Корпус генератора потянуть и сдвинуть в любую сторону — это станет возможным из-за ослабленного крепления.
Убрать ремень с посадочных шкивов, удалить его из зоны работы.
Отсоединить все поступающие провода к корпусу генератора.
До конца открутить гайки крепления.
Потянуть генератор на себя и вытащить его из-под кузова.
Фотогалерея: основные этапы работы
Гайку сразу снимать нельзя, только ослабить Вместо монтировки допускается использование отвёртки с утолщённым лезвием Все разъёмы легко выходят из гнёзд
Сразу же после демонтажных работ следует осмотреть место посадки генератора. Все места состыковок и креплений нужно очистить от грязи, при необходимости обработать ацетоном.
Соответственно, монтаж нового генератора нужно будет проводить в обратной последовательности, при этом особенное внимание уделяя натяжке нового ремня.
Видео: инструкция по замене генератора на ВАЗ 2107
Ремень генератора на ВАЗ 2107
«Семёрка» выходила с конвейера Волжского автомобильного завода в период с 1982 по 2012 годы. Изначально модель оснащалась приводным ремнём устаревшего на данный момент образца, имеющим гладкую поверхность без каких-либо шероховатостей. Однако более поздние ВАЗ 2107 стали переоснащаться под требования времени, что и привело к появлению ремней нового типа с зубцами.
Следует подчеркнуть, что самый популярный производитель ременных изделий для отечественного автопрома — это компания Bosch. На протяжении многих лет немецкий производитель выпускает качественную продукцию, которая как по размерам, так и по срокам службы полностью устраивает владельцев ВАЗ 2107.
Размеры ремней генератора
Все детали, применяющиеся в конструкции автомобиля, обязательно имеют маркировку и номера производителя. Конструкторские номера и размеры ремней для ВАЗ 2107 уточняются в эксплуатационных документах на эту модель:
2101–1308020 (гладкая поверхность), размеры — 10.0х8.0х944.0 мм;
2107–1308020 (зубчатая поверхность), размеры — 10.7х8.0х944.0 м.
Как правильно натянуть ремень на генератор
При самостоятельной установке генератора на ВАЗ 2107 самым сложным моментом считается именно грамотная натяжка ремня. Ведь именно через ремень будет проходить запуск генераторного механизма, следовательно, любые ошибки и просчёты при натяжении резинового изделия скажутся на работоспособности автомобиля.
Натяжка ремня выполняется следующим образом:
Новый генератор поставить на штатное место, насадив его на шпильки.
Гайки фиксации закрутить лишь до половины, не пережимая.
Монтировкой установить в образовавшуюся щель между стенкой генератора и помпой. Зафиксировать монтировку в этом положении.
Надеть новый ремень на шкив генератора.
Придерживая монтировку, начать натяжение ремня.
Закрутить гайку фиксации в верхней части крепления корпуса генераторного агрегата.
После провести предварительную диагностику степени натяжения — резиновое изделие не должно сильно провисать вниз.
Закрутить гайку нижней шпильки до конца, не пережимая.
Далее проводится проверка качества натяжения ремня. Двумя пальцами необходимо с силой надавить на свободную часть ремня и замерить существующий прогиб. Нормальное провисание не должно быть больше 1.5 сантиметра.
Срок службы типового ремня на генератор ВАЗ 2107 обычно составляет 80 тысяч километров пробега. Однако ременную передачу рекомендуется менять и раньше, если проводится замена генераторной установки.
Таким образом, генератор на «семёрке» можно заменить своими руками, однако следует придерживаться строгих правил и соблюдать технику безопасности. При проблемах с работой мотора после самостоятельной замены устройства лучше обратиться к профессионалам.
Кронштейн раздаточной коробки генератора
для Лада Нива
Предназначен для переноса генератора со штатного места влево вверх, что позволяет преодолевать значительные водные преграды без повреждения генератора и его электрических цепей. Комплект позволяет устанавливать широкий спектр генераторов как отечественного, так и зарубежного производства.
Предназначен для переноса генератора с штатного места влево вверх, что позволяет преодолевать значительные водные преграды без повреждения генератора и его электрических цепей.Комплект позволяет устанавливать широкий спектр генераторов как отечественного, так и зарубежного производства.
Установка:
1. Вытащить запаску из-под капота, открутить удлинитель, на котором она лежала.
2. Откручиваем две шпильки и два болта над шкивом коленвала. Замените их четырьмя болтами большей длины.
3. Берем болгарку или напильник и шлифуем блок двигателя для крепления верхнего кронштейна. На блоке прилив имеет округлую форму.Доводим до прямоугольного.
4. К нашему раздаточному кронштейну генератора монтируем родной кронштейн генератора от Нивы 21214-3701650. Крепим кронштейн к блоку двигателя.
5. Отсоединить от АКБ, снять ремень с генератора, отсоединить провода от старого генератора. Раскручиваем оплетку проводки от нижнего генератора до уровня самого аккумулятора и электродвигателя дворников. Запаковываем проводку в гофру.
6.Установите генератор на верхний кронштейн, наденьте ремень. Проверьте соосность шкивов. При необходимости отрегулируйте положение кронштейна генератора. Установите планку натяжения. Затяните ремень генератора.
7. Подключить провода, запустить двигатель, проверить напряжение. Закрепляем проводку пластиковыми хомутами. Шланг охлаждающей жидкости подтягивается к ушку газового шланга, идущего от выхода топливного насоса к карбюратору.
Генератор ВАЗ-2107
: схема подключения и устройство.Схема подключения генераторной установки
Особенности генератора ВАЗ-2107, схема подключения в системе питания и зарядки — это то, что должен знать автомобилист. Если генерация напряжения прекратится, машина не сможет долгое время работать от одной батареи. Карбюраторные двигатели с бесконтактным зажиганием со средним уровнем заряда смогут выдержать не более однодневных поездок с выключенным светом. Форсунки проработают без генератора несколько часов, так как двигатель помпы и ЭБУ потребляют большой ток.
Конструкция генератора
Схема зарядки генератора ВАЗ-2107 практически не отличается от используемой на всех других автомобилях.
Проверенная годами и надежная конструкция, содержащая минимум элементов. А это значит, что ломать нечего. Генератор приводится в движение от коленчатого вала двигателя с помощью гибкого ремня. Основные части электрических машин:
Статор — неподвижная часть, на ней имеется обмотка. Изготовлен из толстой медной проволоки.
Ротор — подвижная часть генератора, на нем находится обмотка возбуждения.
Крышки алюминиевые. Предназначен для центровки ротора и установки дополнительного оборудования.
Реле-регулятор. Позволяет регулировать напряжение на выходе генератора.
Ремень. Требуется для передачи вращения от коленчатого вала к ротору генератора.
Полупроводниковый диодный блок и конденсатор. Выпрямляет постоянное напряжение, в результате устраняется переменная составляющая тока.
Шкив и крыльчатка. Дайте корпусу остыть.
Это конструкция не только генератора ВАЗ-2107. Схема подключения мало чем отличается от той, что используется на более современных автомобилях иностранного производства. Конструктивно разные модели отличаются большим размером обмоток, габаритами генератора и наличием водяного охлаждения.
Ротор генератора
Схема генератора ВАЗ-2107 (инжектор) мало чем отличается от применяемой на устаревших карбюраторных двигателях.Одно отличие состоит в том, что конструкция более современная и способна передавать больше тока. Ротор включает в себя обмотку возбуждения, которая создает вокруг себя постоянное магнитное поле. И это одно из условий работы генераторной установки. Второе условие — движение. Другими словами, если к обмотке возбуждения приложено напряжение, но ротор не вращается, генерации тока не произойдет. Как только начнется движение ротора, на обмотке статора сразу появится переменное напряжение.
Статор генератора
Статор — это неподвижная часть генераторной установки, которая крепится к блоку двигателя с помощью кронштейнов. Обмотка расположена на сердечнике из трансформаторной стали. При работе устройства в обмотке возникает электродвижущая сила. Один небольшой нюанс — на статоре три обмотки, следовательно, вырабатывается трехфазное напряжение. С помощью этой схемы можно уменьшить ток пульсаций во время работы. Но для этого требуется несколько этапов преобразования, более сложная схема выпрямителя.
Регулятор напряжения
Карбюраторная схема генератора ВАЗ-2107 с двигателями старого образца состояла из выносного регулятора напряжения.
Отдельно в моторном отсеке расположена коробка с прибором. Регуляторы бывают следующих типов:
Регулируемая — возможность переключения на «зиму» и «лето». В первом напряжение стабилизации немного выше, чем во втором. Относится к классу электрических бесконтактных устройств.
Нерегулируемые — состоят из схемы на полупроводниковой микросхеме или нескольких элементов. Это также бесконтактное электрическое устройство.
Механический вид состоит из электромагнитных реле и сопротивлений. Давно не используется, так как степень надежности крайне низкая.
С помощью регулятора напряжения устанавливается постоянная мощность на обмотку возбуждения. Ведь есть одна особенность генераторных установок: при изменении магнитного поля ротора напряжение на выходе устройства изменяется пропорционально.Частота и ток останутся прежними. На современных модификациях автомобилей используются реле-регуляторы, совмещенные с щеткодержателем. Стоимость такого устройства намного ниже.
Диодный блок и конденсатор
Блок диодов в цепи зарядки аккумулятора от генератора ВАЗ-2107 состоит из шести полупроводников, установленных на подковообразной пластине. Он установлен на задней крышке и позволяет с ее помощью охлаждать диоды. Полупроводники преобразуют трехфазное переменное напряжение в униполярную постоянную.
В некоторых конструкциях используются еще два дополнительных полупроводника, предназначенные для защиты от перенапряжения. Но на автомобилях ВАЗ-2107 такие схемы не используются, так как они усложняют конструкцию.
Использование конденсатора в задней части устройства позволяет избавиться от переменной составляющей на выходе генератора. Проблема в том, что после выпрямления все равно будет небольшая пульсация переменного тока. Конденсатор по эквивалентной схеме работает как проводник при протекании переменного тока и как разрыв при постоянном.Другими словами, согласно теореме Кирхгофа, вся переменная составляющая будет просто замкнута и не будет передаваться дальше.
Комбинированный генератор и аккумулятор
Подключил АКБ и генератор ВАЗ-2107 по схеме очень просто. От вывода мощности генератора идет один толстый провод к плюсовой клемме аккумулятора. Минус — корпус двигателя и кузов автомобиля. Напряжение на регулятор подается через блок с лампой и диодом, установленным в панели приборов.Когда обмотка возбуждения больше не запитывается, в приборке появляется лампа с красным аккумулятором.
Когда двигатель остановлен, вся сеть питается от аккумулятора. При запуске двигателя включается генератор. Причем уровня тока достаточно, чтобы удовлетворить потребность как в зарядке аккумулятора, так и в питании всех потребителей. С помощью регулятора можно поддерживать напряжение на одном уровне независимо от частоты вращения ротора. Если бы не реле-регулятор, напряжение изменялось бы в пределах 12-30 вольт.
Почему нет зарядки: основные причины. Почему не заряжается генератор от аккумулятора автомобиля
Наверное, каждый владелец автомобиля сталкивался с проблемами питания. Даже на иномарках, не говоря уже об отечественных, бывает, что генератор не заряжается от аккумулятора. это серьезная проблема. Когда-нибудь, в самый ответственный момент, машина просто не заводится, потому что аккумулятор не заряжен должным образом. Но зачастую машина нужна именно сейчас.
Теоретический вопрос
Во время движения автомобиля расточная аккумуляторная батарея получает напряжение заряда 13.От 6 до 14,2 В. Для правильной и стабильной работы всех систем в машине эти напряжения должны поддерживаться до тех пор, пока двигатель не запустится и коленчатый вал не будет вращаться. Вместе с крутящим моментом двигателя через приводной ремень обслуживается на генераторе. В этот момент производится такое количество энергии, которого хватит для стабильной работы всех систем и поддержания заряда аккумулятора.
DVS может работать в разных режимах. При этом меняется количество оборотов на коленчатом валу.Меняется и количество оборотов шкива, это приводит к увеличению напряжения, вырабатываемого генератором. Для поддержания уровня 13,6-14,6 В в бортовой сети в цепи возбуждения есть специальное реле. Регулирует уровень напряжения. Когда рост превысит нормальное значение, то ток, подаваемый на обмотку, уменьшится. При этом снижается мощность намагничивания ротора. Это приводит к снижению выходных напряжений.
Если генератор не заряжается, то в большинстве случаев причины нужно искать в цепях возбуждения, а также в цепях выходного напряжения от генератора к аккумулятору.Но не всегда так. Иногда проблемы связаны с самим генератором.
Когда водитель поворачивает ключ в замке, одновременно запускается реле в системе зажигания. Плюс протекает через реле и предохранитель в монтажном блоке. Далее напряжение проходит по бортовой сети, падая на лампу заряда АКБ и датчики заряда. Затем он проходит через диоды, реле, элементы монтажного блока и, наконец, через разъем в генераторе. Там электричество поступает на реле регулятора и, проходя через щетки и контактные кольца, попадает на обмотку возбуждения.
С увеличением частоты оборотов коленчатого вала фазные напряжения увеличиваются. Затем через диодный блок повышают напряжение на обмотке возбуждения и на диоде контрольной лампы. Когда на обоих выводах выходное фазное напряжение достигает 12 В, напряжение выравнивается. Из-за отсутствия разницы напряжений контрольная лампа погаснет. В этом случае генератор выдает напряжение, которое выше 12 В.
Как определить, что генератор не заряжает аккумулятор
Самый простой способ проверить, что генератор не заряжается (ВАЗ-2110 не исключение), глядя на приборную панель.Имеется контрольная лампа. В классических моделях ВАЗ есть вольтметр. Стрелка должна находиться в зеленой зоне, а контрольная лампа — в штатном режиме (когда все нормально, не горит). Если это не так, то зарядка не идет. Стоит подробно рассмотреть проблему.
Лучший и точный способ помочь определить, что генератор не заряжается, — это проверить напряжение на клемме аккумулятора с помощью мультиметра. Если есть зарядка, девайс покажет с 13.6 В до 14,6 В. Если не идет зарядка, то показания будут от 12 В и ниже.
Типичные причины
Есть несколько причин, которые приводят к такой неисправности. Обдумайте их и узнайте, как их устранить.
Перегрузка генератора
Если зарядка аккумулятора идет, но напряжение недостаточное, значит, генератор перегружен. Этому способствует установка и подключение помимо штатного электрооборудования различных гаджетов, мед к электричеству.Генератор работает на пределе своих возможностей.
Современные водители любят тюнинг разных автомобилей. Итак, установлены серьезные музыкальные комплексы, мощное световое и другое оборудование. Кто-то при этом увеличивает заряд батареи. Итак, при АКБ на 70 Ач штатные модели ВАЗа не могут полностью его зарядить. У него банальная нехватка власти. В результате генератор мало заряжается.
Плохой или слабый контакт
Контакт ослабляется, если щетки и контактные кольца на роторе покрыты грязью и зажарены.Также виной всему является усадка пружины, которая давит на щетки. Часто кисти «болтаются». Все это является причиной увеличения сопротивления возбуждения, а иногда и обрыва цепи.
Помогает справиться с этой проблемой очистка грязных элементов с помощью редкого, предварительно смоченного бензина. Если щетки сильно изношены, меняют их. Окисленные кольца очищают стеклянным скуртом.
Скалы в обмотке
При наличии кластера в обмотке возбуждения генератор не заряжается.Это просто определяется. Достаточно прикоснуться к генератору рукой. При подъеме намотки устройство будет нагреваться. Для более точного распространения конец обмотки возбуждения отсоединяют и подключают к выводу на генераторе. Измерение производится мультиметром от аккумулятора.
При обрыве мультиметр ничего не покажет. Если вместо прибора используется сигнальная лампа, она не загорается. Чтобы найти проблемную катушку, к каждой из них подключаются провода от аккумулятора.Если обрыв внутри, катушку меняют. Внешние зажимы устраняются паяльником.
Цепь на корпусе ротора
В случае данной неисправности замыкается вся обмотка возбуждения и генератор не сможет работать. Часто замыкания на корпусе происходят в местах соединения концов обмоток с контактными кольцами на роторе. Проверить это можно лампой на 5 В. Для проверки провода следует подключиться к одному из контактных колец, а второе — к сердечнику ротора или его валу.В случае закрытия лампа загорится. Такой генератор неисправен. Вы можете показать расположение затвора или полностью заменить обмотку.
Цепь в фазной обмотке на статоре
Вот еще одна причина, по которой генератор не дает заряд. Могло замкнуться из-за разрушения изоляции между витками в катушках статора генератора. Генератор прогреется, недостаточно заряжает аккумулятор, так как полное напряжение дает только при высоких оборотах двигателя.
Цепь статора на корпусе
Как и в случае с другими цепями, устройство сильно нагреется. Шумы при работе будут увеличиваться, мощность уменьшится.
Проверить неисправность можно все теми же лампочками или мультиметрами. Один выход лампы подключается к сердечнику, а второй — к любому из выводов обмотки. Если будет замыкание, то лампа сгорит. Восстановлению поврежденной катушки не подлежит. Решить ситуацию может только замена.
Плюс клемма закрывает корпус
Если генератор не заряжает АКБ, причина может быть в этом.В случае данной неисправности будет не только нагрев устройства, но и возможные тробики на блоке диодного выпрямителя. В результате поломки накрывается аккумулятор. В результате существует серьезный риск разрядки аккумулятора.
Поломки механические
Если генератор не заряжается, причины могут быть не только электрические, но и механические. На первом месте среди неисправностей — натянутый приводной ремень. Это легко диагностируется — шкив будет очень горячим.
Также нет зарядки на достаточном уровне.Дополнительно рекомендуется осмотреть прибор, клеммы, провода на наличие плохих контактов, перекатывания и других механических повреждений.
Алгоритм поиска причин
Мы рассмотрели типичные неисправности. Но важно найти основную причину. Если автомобиль имеет стандартную комплектацию и нет аномальных потребителей энергии, то вы можете приступить к диагностике непосредственно генератора. Если есть дополнительные потребители, их лучше отключить. При этом необходимо физически отключить от бортовой сети.
Сначала измеряется возврат тока на подключенном двигателе. Здесь важно узнать, есть ли потребление энергии при неработающем моторе при выключении зажигания (ключ тоже вынут из колодца). Важно, чтобы даже сигнализация отключилась во время измерения. На большинстве отечественных автомобилей есть небольшие утечки тока. Всегда где-то скручен «для массы» (то есть минусовой провод входит в контакт с корпусом). Но часто они не могут полностью разрядить аккумулятор даже за две-три недели.
Далее все потребители подключаются и аналогично измеряются утечки на мультиметре. Если он большой, то причину искать нужно не в генераторе или акб, а в одном из устройств бортовой сети. Если токи утечки не обнаружены, то, скорее всего, генератор ВАЗ не работает. Причины мы уже рассмотрели.
Вывод
Итак, мы выяснили, почему генератор не дает зарядку в машине. Если есть проблемы, связанные с утечкой тока, нужно немедленно приступить к поиску поломки и ее устранению.Генератор является основной частью электрической системы автомобиля. Подобно человеческому сердцу, он обеспечивает энергией все устройства и устройства. К генератору надо относиться — с умом устанавливать нештатные приборы и акустику. А если возникли проблемы, ремонт лучше не откладывать «на потом». Теперь начинающие автомобилисты знают, как проверить генератор — дает зарядку или нет. Это поможет в самостоятельном ремонте.
Приветствую всех автолюбителей! К сожалению, современная машина Вещь не надежна, и периодически выкидывает сюрпризы.Одна из них заключается в том, что на аккумуляторе нет заряда. Иногда эта проблема решается просто, а иногда требуется помощь специалистов. Но прежде чем лечить последствия, нужно найти причину. Итак, давайте посмотрим на них.
Причины, по которым перестает заряжаться аккумулятор
Отсутствует зарядка аккумулятора по нескольким причинам:
растяжение или обрыв ремня генератора;
окисление клемм АКБ;
окисление или обрыв проводов генератора;
проблемы с генератором.
Рассмотрим подробнее, как диагностировать и по возможности устранять эти причины. Хотя, иногда загвоздка может быть в самой батарее. Поэтому, когда на приборке горит лампа заряда, а визуальный осмотр не помог найти неисправность, можно идти методом исключения.
Для этого нужно будет найти исправную батарею и поставить вместо своей. В этом случае размер батарейки не имеет значения. Если заряд пошел — значит дело в АКБ, если нет — скорее всего проблема с генератором.
Аккумулятор может перестать заряжаться по разным причинам. Но чаще всего это сульфатная пластинка, которая возникает после глубоких разрядов, ну или от старости. Кстати, в ходовых случаях может потребоваться электролит. В общем, существует несколько методов, основанных на циклической зарядке и разрядке аккумулятора для борьбы с сульфатированием, и зарядное устройство.
Часто причиной отсутствия заряда становится окисление клемм. Определить это очень просто.Нужно открыть капот и посмотреть текущие контакты. Если они покрыты сильным налетом кешью — значит, терминалы окислились.
Обычно это то, что на корпусе появляются трещины в районе плюсовой и минусовой клемм. Из них пары электролита контактируют со свинцом и окисляются, образуя неприятный налет.
Вопрос решается в несколько этапов:
клеммы тщательно очищены;
определяет и устраняет причину окисления;
клеммы одеты и их специальный состав защищен от окисления.
Чаще всего проблемы окисления проявляются в недорогих аккумуляторах, а также в тех случаях, когда аккумулятор часто снимается с автомобиля. Просто снимая клеммы с выводов АКБ, их можно разъединить.
При появлении оксида нужно учитывать еще один момент — уровень электролита в банках может упасть ниже уровня. Поэтому следует его проверить и при необходимости поднять. При этом помните, что в аккумулятор нужно доливать дистиллированную воду.
Если с ремнем проблема — зарядка от генератора не пойдет. Поэтому при визуальном осмотре желательно его внимательно осмотреть. Даже если пояс целый, не факт, что он в порядке.
Типичные проблемы:
обрыв ремня;
ослабляющая растяжка;
микротрещин;
загрязнения.
Если обрыв ремня, с этим все понятно — менять нужно. Но, как было написано выше, он мог просто растянуться.Поэтому проверяйте его растяжку, и заодно чистите. Если он мокрый или в масле — при вращении шкивов ремень может проскальзывать. В результате на приборке горит лампочка, а генератор не работает.
Проблемы в боковой цепи
По ходу дела нужно проверить целостность всей проводки. Иногда в судьбе могут быть проблемы. Пуск от генератора:
все соединения должны быть хорошо затянуты;
не должно быть оксида и тем более в Нагаре.
Сразу стоит достать щетки от генератора. Их развитие — еще одна распространенная проблема. Не допускается:
разное развитие, т.е. когда одно длиннее другого;
размер кисти меньше 5-7 мм.
Дополнительно нужно проверить массу на теле. Плохой контакт в этом месте, еще одна причина, по которой может загореться лампа заряда аккумулятора.
Неисправность генератора
Автомобильный генератор может периодически подбрасывать сюрпризы.К сожалению, износ щеток — не единственная причина, по которой может сгореть чек зарядки.
Возможные неисправности:
повреждение реле регулятора;
проблемы с диодным мостом;
разрезать обмотку статора.
Определите, что генератор что-то нахально простенький. Для этого вам понадобится мультиметр. В этом случае сразу можно определить, насколько заряжен аккумулятор. Если показания на запихнутом двигателе 12,6-12,7В, это говорит о полной зарядке.12.2-12.4 — зарядка около 50%. Менее 11,7 — полный разряд акб.
Методы проверки генератора:
при наличии двигателя напряжение на контактах аккумулятора должно быть около 14,7 В. Если совсем другое — проблема с генератором;
Если снять клемму с двигателя на двигатель, она должна продолжать работать. В противном случае — неполадки с генератором;
при эксплуатации авто явно заметна нехватка энергии.
Для точной диагностики и устранения неисправности генератора необходимо иметь хотя бы минимальные знания в области электрики. Если их нет, есть смысл обратиться к специалисту — время точно сэкономит.
Итак, проблема в отсутствии зарядки может быть как самой банальной, легко устраняемой своими руками, так и более серьезной. Для исключения неисправностей, возникающих из-за неправильной эксплуатации, необходимо соблюдать два правила.
Во-первых, периодически заряжайте аккумулятор, во-вторых, следите за его внешним состоянием.И не забудьте взять с собой запасной ремешок к генератору и щеткам.
Вот и все, надеюсь статья была полезной.
Если обнаружено, что на вашем ВАЗ 2107 отсутствует зарядка аккумулятора, необходимо немедленно принять меры. Дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к разрядке аккумулятора. Придется либо искать попутчика, согласен взять машину на буксир, либо вызывать службу эвакуации.
Теория «на пальцах»: как все работает
На ВАЗ 2107 приборы могут питаться от 2х источников.Первый — аккумулятор, второй — генератор. Аккумулятор выдает энергию, когда двигатель заглушен. У него определенная зарядка расходуется по мере надобности. Генератор вырабатывает электричество, но только при условии вращения ротора. То есть — при работающем двигателе.
Как видно из схемы, в системе зарядки срабатывает большое количество составных элементов и каждый из них может вызвать плохой заряд или его отсутствие. Для отслеживания процесса зарядки аккумулятора на приборной панели автомобиля есть контрольная лампа.
Если система в хорошем состоянии, после завода-изготовителя включается управляющий сигнал. Но при выходе мотора в работу лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ 2107 не горит. Это означает, что питание батареи пополняется от генератора.Параллельно стрелка на вольтметре перемещается в зеленый сектор.
Признаки отсутствия зарядки АКБ:
Витая стрелка заряда АКБ ВАЗ 2107.
Управляющий сигнал не гаснет. В некоторых случаях мигает лампочка аккумулятора ВАЗ 2107.
Стрелка вольтметра после запуска двигателя не уходит в зеленую зону.
При работающем двигателе напряжение на аккумуляторе должно поддерживаться в пределах 13,9.
Допустимое отклонение в любую сторону не превышает 0.3 В. Нижнее белье аккумулятора ВАЗ 2107 в этих пределах пока не страшно.
Падение напряжения До 12 В говорит: С генератором заряд не идет! Лампа тусклого горения Зарядка АКБ ВАЗ 2107 — Раздача АКБ.
С чего начать проверку
Если значок аккумулятора ВАЗ 2107 не горит, вольтметр выдает нормальные показания, но аккумулятор вообще не заряжен, значит на выводах отсутствует (или недостаточен) контакт.Их сила их окисления может привести к тому, что напряжение от генератора к батарее просто не будет приходить. Поэтому необходимо снять клеммы, тщательно очистить их, а также выводы АКБ, после чего снова подключают АКБ к бортовой сети и проверяют работоспособность системы подзарядки.
В случае, когда напряжение на АКБ ВАЗ 2107 все еще ниже нормы, нужно замерить его на выходе из генератора при работающем моторе.Большая разница между показаниями на выходе и на батарее? Попробуйте почистить контакты и проверить провод, соединяющий аккумулятор с генератором. Прервано — требуется замена.
Следующим проверяемым элементом является ремень привода генератора. В случае расслабления он проскользнет через шкив, из-за чего генератор не сможет выработать необходимое количество электричества. И хоть зарядка и будет проводиться (при условии состояния цепи), но этого будет мало.В этом случае двигатель работает, вольтметр выдает норму. Однако если система нагружена немного больше — например, включить фары — то напряжение резко упадет. Потом, если на ВАЗ 2107 пропадает заряд АКБ, это говорит о том, что натяжной ремень немного растянут, проседает. Ремень следует затянуть; Если в процессе эксплуатации износился — замените. Но тащить нельзя: чрезмерное напряжение планки дает перегрузку на насосах, подшипниках генератора.
Третий компонент цепи, который проверяется при первичной диагностике — предохранитель № 10 (в блоке предохранителей).Именно он отвечает за подачу напряжения на АКБ: заблокировал предохранитель зарядки АКБ ВАЗ 2107 — система работать не будет.
Если с выводами, ремнем, предохранителем все в порядке, то причины плохой зарядки АКБ ВАЗ 2107 нужно искать дальше.
Что еще проверить
Регулятор напряжения;
Блок выпрямительного генератора;
Диоды;
Генератор для размыкания обмотки;
Щеточный генераторный узел;
Контакты на выходах генератора, монтажного блока.
Неисправность любого из этих элементов приводит к тому, что не работает система подзарядки, а аккумулятор ВАЗ 2107 не заряжается.
Продолжаем … Проверка диодов контрольной лампочкой или мультиметром. Если один из них выйдет из строя, придется менять весь выпрямитель.
Для проверки обмотки статора понадобится такой же прибор. Измеряется сопротивление между крепежами выпрямительного блока. Если между ними нет контактов, нужно заменить либо обмотку, либо весь генератор.
Сам генератор часто выходит из строя в связи с износом щеток. Чтобы их проверить, нужно удалить узел кисти и измерить длину элементов. Если он составляет 5 мм и менее, щетки подлежат замене.
Практически все вышеперечисленные узлы системы при выходе из строя заменяются, так как ремонту ремонту не подлежат. Устранить можно только некоторые неисправности генератора, но это может сделать только квалифицированный автоэлектрик.
Хуже всего, если по дороге возникли проблемы с подзарядкой.Из-за отсутствия подзарядки он со временем полностью разрядится. И даже если вам удастся найти причину поломки и устранить ее, то запустить стартер мотора не получится. Завести ВАЗ-2017 с отработанной батареей можно будет только с буксира или «Толкача».
Что нужно учитывать при выборе нового аккумулятора
По паспорту АКБ рассчитан на 3-5 лет активной эксплуатации (фактически ходит меньше). Поэтому со временем необходимо покупать и подключать аккумулятор ВАЗ 2107 взамен вышедшего из строя.
Приобретая новый акб, следует учитывать ряд параметров и характеристик. Тип аккумулятора: обслуживаемый и подлежащий ремонту. Первый вариант позволяет проверить и пополнить уровень электролита. Это позволяет дольше использовать аккумулятор.
Следующий вопрос: Какая мощность АКБ на ВАЗ 2107 будет наиболее эффективной. Для этой модели подходит аккумулятор емкостью 50-60 а * ч. Однако, учитывая, что современные автомобили оснащены энергоемким оборудованием, лучше остановиться на более емких аккумуляторах.К тому же карбюраторные модели ваз требуют более мощных аккумуляторов — больше потребляют энергии при запуске. По габаритам на ВАЗ 2107 требуются источники питания с габаритами 242 * 175 * 190 мм. Подавляющее большинство подходят для пробного рынка.
При выборе аккумулятора следует учитывать и место жительства держателя «семерки». Тем, кто живет на юге, можно приобрести менее мощный аккумулятор. Северянам рекомендуется отдавать предпочтение акб повышенной мощности: на морозе машина заводится с большим энергопотреблением.
Противодействие злобе
В связи с тем, что аккумулятор не обслуживается, достаточно остро стоит вопрос защиты аккумулятора ВАЗ 2107 от кражи. Открыть капот на «классике» несложно, поэтому воры пристально смотрят на «семерку».
Знатоки предлагают несколько вариантов предотвращения краж.
Охраняемая Парковка или надежный гараж.
Установка Сигнализация.
Установка Замок на капот.Сразу уточню: мало кто шел на этот шаг. Нужны сварные работы, внешний вид летает, а вот взломать замок профессионально довольно просто.
Забери Аккумулятор с собой. Трудно, неудобно, но эффективно. С другой стороны, если машину оставить на время, она беззащитна: снять аккумулятор можно как на парковке в супермаркете.
Но все специалисты сходятся на том, что самая надежная защита АКБ от угона ВАЗ 2107 — комплексная.Сочетание разнонаправленных мер даст наилучшие результаты!
Видео — Защита аккумулятора от кражи
О том, что такое зарядка зарядки ВАЗ 2107, знает далеко не каждый водитель, к тому же это устройство встречается крайне редко. Зарядное реле представляет собой регулятор напряжения или «шоколадку», которые расположены в генераторе. Эту деталь платят владельцам «Севенки» только после того, как начинаются проблемы с отсутствием зарядки аккумулятора. Для того, чтобы в какой-то момент не удалось завести машину «от Толкуча», что негативно сказывается на двигателе, необходимо периодически контролировать работу реле зарядки.
Выносной блок регулятора
Основное назначение реле регулятора напряжения на ВАЗ 2107, как и на любой другой автомобиль, — поддерживать стабильную и достаточную зарядку ток. Для бортовой сети и аккумуляторных автомобилей, а также для выравнивания скачков напряжения в генераторе. Клапаны генерируемого напряжения возникли бы, так как генератор вращается с разными частотами. Когда мощность падает ниже 12 В, аккумулятор перестает заряжаться, и вся функция бот-сети перестает работать на 100%.Если напряжение превышает 16 вольт, то это может привести к разряду аккумулятора, а также выходу из строя бортовых устройств.
На автомобилях ВАЗ раннего выпуска карбюраторного типа Регулятор напряжения стоит на левой арке открытого пространства. Такие устройства еще называют внешними, так как они были установлены вне конструкции генератора. Если быть точнее, то в генераторе установлен щеточный механизм, а управление осуществляется с помощью печатной платы, которая установлена снаружи изделия.
Большинство автомобилей ВАЗ 2107 карбюраторного и инжекторного типа оснащаются генераторами со встроенными реле зарядки. Реле заряда на таких автомобилях ВАЗ 2107 расположено прямо с противоположной стороны от генератора.
Расположение на генераторе
Для поддержания приемлемого заряда аккумулятора требуется, чтобы генератор выдавал мощность от 13,6 до 14,6 вольт. Схема регулировки напряжения осуществляется за счет электрической схемы, которая расположена на печатной плате (шоколад) или в виде единого полупроводникового модуля (таблетки) со щетками.Релюшка, находящаяся внутри генератора, обычно не способна адекватно реагировать на температуру окружающей среды из-за своего расположения близко к двигателю. Встроенное реле иногда заменяют трехуровневым регулятором напряжения, что связано с большей эффективностью продукта за счет ручной регулировки выходного напряжения.
Как проверить реле зарядки на ВАЗ 2107
Если есть подозрения на неправильную работу реле регулятора напряжения, изначально необходимо проверить напряжение на выводах АКБ при запуске авто.Напряжение должно быть не ниже 13 и не выше 14,6 вольт. Причины такого повышенного или пониженного напряжения могут быть вызваны следующими факторами: неисправность контроллера заряда
;
выход из строя самого генератора;
Нет контакта в электрических соединениях аккумулятора или генератора.
Чтобы убедиться в исправности шоколада, необходимо демонтировать его с генератора. Сделать это необходимо, открутив два болта.
Важно знать! Перед тем, как приступить к извлечению устройства, не забудьте выучить «минусовую» клемму от аккумулятора.
Для проверки исправности изделия необходимо подключить вольтметр или контрольную лампу, а также регулируемый блок питания на 12-22 вольта. Можно использовать блок питания с переменным резистором. Контрольная проверка реле регулятора осуществляется подключением к массе или выводу минуса провода «W» от регулируемого источника. К выводу «Б» нужно подключить плюсовой провод блока питания. Вольтметр или лампа подключаются к щеткам или релейному выходу. Если изделие исправное, то при подаче на него напряжения от 12 до 14 вольт загорится лампочка или вольтметр покажет аналогичные значения.Если подать питание выше 16 вольт, свет должен погаснуть. В случае с постоянным светильником по свету можно судить, что изделие разбито. Отсутствие лампочки указывает на обрыв реле. Регулятор в обоих случаях ремонту не подлежит, поэтому требуется его замена.
Как можно проверить товар на предмет качества, не снимая его с машины? Для этого необходимо подключить вольтметр к клеммам аккумуляторной батареи, после чего запустить двигатель. Если показания вольтметра ниже 12.7 В или выше 14,6 В, то вероятность отказа шоколадки составляет 95%. Замените изделие на новый, затем проверьте напряжение.
Важно обратить внимание на щетки изделия, которые должны располагаться напротив щеточного узла На расстоянии не менее 5 мм. Если кисти стерлись, узел кисти необходимо заменить.
Замена изделия
Замена регулятора напряжения на ВАЗ 2107 очень проста. Для этого нужно отверткой или ключом открутить два болта, что зависит от модели генератора, после чего отсоединить клемму, а затем снять сам элемент, внешний вид которого представлен на фото ниже.
Заменить регулятор напряжения достаточно просто, при этом даже генератор снимать не нужно. Перед работой необходимо выучить «минусовую» клемму у АКБ, чтобы избежать возникновения короткого замыкания.
Возможна замена изделия на аналог, но рекомендуется использовать трехступенчатый регулятор. Это позволяет обеспечить более надежную стабилизацию и три уровня регулируемого выходного напряжения.
Щеточный механизм устанавливается на место штатного реле, а коробка с платой и переключателем на три положения фиксируется в любом месте пространства грудного пространства, но обязательно с наличием массы на потребляющем болте.После замены следует установить переключатель в соответствующее положение в зависимости от температурного режима.
Современный автомобиль имеет большое количество электрооборудования различного назначения, подключенного к бортовой сети. При работающем двигателе в автомобиле ВАЗ 2107 напряжение отображает генератор переменного тока, который представляет собой синхронную динамо-машину. Привод агрегата осуществляется от шкива мотора клиновым ремнем. В процессе эксплуатации естественный износ устройства, в результате которого не установлены параметры.
Автомобиль ВАЗ 2107 имеет генератор одной из двух модификаций: Модель 372.3701 и 9412.3701. Большая версия отличается от предыдущих следующими элементами:
Выпрямительный блок установлен снаружи на задней крышке и защищен пластиковым корпусом.
Охлаждающая крыльчатка устройства размещена внутри, что обеспечивает ему большую эффективность.
Диаметр контактных колец уменьшен для уменьшения износа щеточного узла.
Такая конструкция обеспечивает уменьшение длины окружности и не позволяет увеличить производство деталей.
Внешние проявления неисправностей агрегатов
Диагностика неисправности электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107 для водителя, имеющего соответствующий стаж, не представляет большой сложности. Генераторное устройство выдает напряжение, необходимое для зарядки аккумуляторной батареи и устойчивого функционирования других устройств. Его номинальное значение составляет 14 В, что можно измерить мультиметром на выходах.
Если автомобильный генератор ВАЗ 2107 выдает напряжение меньше 11.5 В, необходимо проверить степень возможного натяжения приводного ремня. Его можно подсунуть. Обычно он сопровождается характерным свистящим звуком, который исчезает при затяжке. В том случае, если посторонние шумы не исчезают, необходимо заменить клиновой клиновой ремень и проверить состояние подшипников ротора.
Разборка электрогенератора
Для тщательной проверки устройства необходимо снять его с автомобиля ВАЗ 2107 и произвести его разборку.Электрогенератор демонтируется с соблюдением строгих рекомендаций. Пособие по ремонту станка, разработанное производителем. Важно перед выполнением работ отключить аккумулятор, чтобы не допустить замыкания провода и короткого замыкания при прикосновении к контактным частям.
Генератор, предназначенный для зарядки аккумулятора и источника питания, снимается в следующем порядке:
Машина устанавливается над смотровой ямой или на подъемнике, демонтируется с защитой и брызговиком слева .
От электрогенератора откручивается провод и откручивается гайка, фиксирующая ее положение на фигуре натяжителя.
Ремень снимается со шкивов.
Продвигаем болт крепления устройства на кронштейн и вытаскиваем его из отверстия.
После этого осторожно извлеките генератор из моторного отсека автомобиля ВАЗ 2107, соблюдая осторожность. Агрегат очищается от загрязнений с помощью транспортного средства и щетки и подвергается внешнему осмотру на предмет внешних повреждений.Это не дает гарантий обнаружения неисправности, но раскачивание вала ротора из стороны в сторону позволяет выявить люфт в подшипниках и, соответственно, их износ.
Проверить детали генератора
Демонтаж устройства, установленного на автомобиле, производится сантехническим инструментом в следующем порядке:
Не прилагая чрезмерных усилий, откручиваем болты крепления регулятора напряжения и блока выпрямителя.
Ключом на «8» разбираем корпус стилета и снимаем заднюю крышку.Генератор разделен на несколько частей.
Производим дефекационный подшипник и щеточный узел. Если остаточная длина контактных устройств не превышает 5 мм, они подлежат замене.
Повреждение уплотнительных колец подшипника свидетельствует о его развитии, и данное изделие демонтируется с установкой на его место нового.
Снимаем шкив с ротора, закрывая его в тисках, при этом не следует забывать о возможности деформации узла. При затяжке внимательно следите за состоянием детали.
После этого выньте вал из подшипника и проверьте его.
Управление электрической частью генераторного устройства автомобиля ВАЗ 2107, обеспечивающее зарядку аккумуляторной батареи и питание устройств. В режиме проверки сопротивления используется мультиметр. Необходимо убедиться в отсутствии обрывов обмоток ротора и статора, а также в отсутствии межконтактного замыкания. На следующем этапе автомобильный генератор ВАЗ 2107 проверяется на исправность регулятора напряжения.
Этот узел проверяется определенным методом с использованием батареи и измерительных приборов. После проведения контрольных замеров, и если отклонений не обнаружено, приступаем к работе с блоками выпрямительных диодов. На ВАЗ 2107 генератор оборудован схемой из шести полупроводниковых приборов, обеспечивающих линейность выходных характеристик. В случае, если в процессе проверок было выявлено значительное количество неисправностей. Устранять ее нет смысла, дешевле купить новую.
Лада Нива 2101-2107 Самара Солекс Карбюратор Поплавок 2108-1107740 НОВЫЕ OEM Автозапчасти и аксессуары
Лада Нива 2101-2107 Самара Солекс Карбюратор Поплавок 2108-1107740 НОВЫЕ OEM Автозапчасти и аксессуары
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 2101-2107 Samara Solex Carburetor Float 2108-1107740 NEW OEM по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2108-1107740 ， Страна производства: ： Российская Федерация ： Бренд: ： Lada ，
Лада Нива 2101-2107 Самара Солекс Карбюратор Поплавок 2108-1107740 НОВЫЙ OEM
Лада Нива 2101-2107 Самара Солекс Карбюратор Поплавок 2108-1107740 НОВЫЙ OEM
Точная деталь, которая идет в комплекте с вашим автомобилем.с включенным пультом, чтобы добавить тепла. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, роторы с покрытием Element3 разработаны на основе оригинальных образцов и изготовлены из материалов, соответствующих требованиям G3000, спортивные технологии Trutech и Trutech помогают поглощать удары, Lada Niva 2101-2107 Samara Solex Carburetor Float 2108-1107740 НОВЫЙ OEM , произведенный в соответствии со спецификациями GM OE для соответствия, пьезоэлектрическая система мгновенного зажигания и надежное мастерство мирового класса. Растущий и развивающийся роман с этим исключительным модным украшением.Двухслойный капюшон на шнурке. Лада Нива 2101-2107 Самара Солекс Карбюратор Поплавок 2108-1107740 НОВЫЙ OEM . -Сам лабиринт сложен, и вам понадобится несколько минут, чтобы разобраться. ДЕТАЛИ ФАРТУРА: МЫ ВАМ ПОКРЫЛИ. Эта клубничная шапка с напуском очень забавна и отлично подходит для зимнего сезона. Любой предмет, который вы видите, может быть заказан на заказ с другим внешним видом и размерами. Лада Нива 2101-2107 Самара Солекс Карбюратор Поплавок 2108-1107740 NEW OEM , Забавный винтажный шарм для шубы из стерлингового меха норки.вот как бы они выглядели. полная информация о совместимости в описании ниже. вот информация, которая поможет вам сделать выбор. Лада Нива 2101-2107 Самара Солекс Карбюратор Поплавок 2108-1107740 НОВЫЙ OEM . ✅ УЛЬТРАМЯГКИЙ МАТЕРИАЛ — Брюки для йоги Ewedoos с высокой талией для тренировок живота, беговые брюки для женщин изготовлены из тканей высочайшего качества, ❤️ Название: Женское романтическое ожерелье с кристаллами в форме сердца, модные классические роскошные стразы, специальные кассетные камеры, обеспечивающие равномерное распределение наполнения.не беспокоясь о дождливой погоде. Лада Нива 2101-2107 Самара Солекс Карбюратор Поплавок 2108-1107740 НОВЫЙ OEM , Прочный и долговечный; отделка натуральным маслом; рекомендуется ручная стирка 【Стильный и практичный】 Изготовлен из высококачественных материалов.
Лада Нива 2101-2107 Самара Солекс Карбюратор Поплавок 2108-1107740 НОВЫЙ OEM
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 2101-2107 Samara Solex Carburetor Float 2108-1107740 NEW OEM по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, мы делаем покупки в Интернете легкими по самым низким ценам вокруг Fashion продукты с нашей 100% гарантией удовлетворения.hankjobenhavn.com Лада Нива 2101-2107 Самара Солекс Карбюратор Поплавок 2108-1107740 НОВЫЙ OEM hankjobenhavn.com
Лучшая цена карбюраторная lada — отличные предложения на карбюратор lada от глобальных продавцов карбюраторных lada
Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для карбюраторной lada. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта Лада с лучшим карбюратором вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили карбюраторную «Ладу» на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в карбюраторной Lada и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada carburetor по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Устройство карбюратора ВАЗ 2107. Как отрегулировать карбюратор ВАЗ 2107 самостоятельно
Каждый автомобилист рано или поздно начинает задумываться о том, как устроен автомобиль, простое вождение становится неинтересным. Новички стремятся самостоятельно ремонтировать различные детали своих автомобилей.ВАЗ-2107 — идеальная первая машина. Многих интересуют вопросы регулировки карбюратора на этих машинах. Рассмотрим устройство карбюратора ВАЗ-2107 и способы его регулировки.
Как устроен карбюратор
На ВАЗ-2107 были установлены устройства нескольких типов. Это ДААЗ-2107 производства Озон и Солекс. До того, как модель сняли с производства, она комплектовалась продуктами Ozone. Рассмотрим устройство карбюратора ВАЗ-2107 ДААЗ.
Элемент состоит из поплавковой камеры и поплавка.Также устройство оснащено игольчатым клапаном, фильтрами, камерой смешения, дроссельной заслонкой и дроссельной заслонкой. Есть воздушная заслонка, экостат и жиклеры, ускорительный насос и диффузоры. Каждый элемент играет особую роль в приготовлении оптимальной топливной смеси для силового агрегата.
Принцип работы
Чтобы лучше разобраться в устройстве карбюратора ВАЗ-2107, следует изучить, как работает этот механизм. Также эти знания помогут в самостоятельной настройке устройства. Это очень полезная информация.Итак, топливо попадает в поплавковую камеру, где уровень топлива регулируется с помощью поплавка. Когда деталь выскочит, это вызовет срабатывание игольчатого клапана. Последний перекрывает доступ к бензину.
Перед поступлением в камеру топливо очищается через фильтр. Затем бензин делится между первой и второй камерой. Он проходит через топливные жиклеры. Горючая смесь — это не только бензин, но и кислород. Итак, чистый воздух, прошедший через воздушный фильтр, проходит через форсунки.В состав карбюраторного устройства ВАЗ-2107 входят также специальные эмульсионные колодцы и трубки. В них бензин смешивается с воздухом, в результате чего получается смесь, которая легко воспламеняется.
Далее эта эмульсия попадает в эконостат, а затем в распылительное устройство, попутно дополнительно обогащаясь. Затем топливная смесь поступает в диффузоры, где создается конечный продукт для камеры сгорания. С потоком воздуха смесь попадет прямо в центр смесительной камеры. В двигателе топливо, смешанное с воздухом, проходит через дроссель, и дроссель управляется педалью акселератора.Жиклеры, с помощью которых двигатель может работать на холостом ходу, позволяют получать топливную смесь только из первой камеры. Когда машина работает на полную мощность, бензин забирается из второй камеры. В полной мере он используется только при выполнении обгонов или острой необходимости набрать скорость.
Чтобы двигатель работал нормально, карбюратор должен быть в идеальном состоянии. Держите форсунки в чистоте. Также все рабочие поверхности должны быть чистыми. Карбюратор ВАЗ-2107 ДААЗ довольно прост, и он неприхотлив, в отличие от импортных моделей.Прекрасно работает даже на недорогом отечественном бензине, не имеющем особого качества.
Карбюратор Solex
Можно долго спорить, что лучше — «Солекс» или «Озон». Но эти аргументы ни к чему не приводят. Рассмотрим устройство модификации карбюратора «Солекс» для «семерки». Устройство карбюратора ВАЗ-21073 «Солекс» тоже довольно сложное. В целом агрегат состоит из корпуса и крышки. В первой две камеры смешения, оборудованные диффузорами.Также есть поплавковая камера, эмульсионные колодцы и жиклеры для топлива и воздуха. В устройстве предусмотрены ускорительный насос, экономайзер, экономайзер, винты регулировки, дроссельная заслонка и пусковое устройство карбюратора ВАЗ-2107.
Теперь переходим к крышке. В нем есть штуцеры для топлива, а также шпильки для крепления воздушного фильтра. Он также имеет электромагнитный клапан и горловины двух смесительных камер. В крышке предусмотрены каналы для подачи воздуха к воздушным жиклерам. Есть игольчатый клапан и еще несколько элементов.
Как отрегулировать карбюратор ВАЗ-2107 самостоятельно?
Этот вопрос очень важен для большинства владельцев автомобилей. Специалистов по карбюраторам сейчас очень мало, и такие машины до сих пор ездят по нашей стране. И чтобы не тратить время на поиски хорошего специалиста, многие пытаются научиться настраивать себя. Если вы знаете устройство карбюратора ВАЗ-2107, процесс регулировки будет для вас более понятным. Для настройки не требуется специальных знаний.
Карбюраторы могут быть разных производителей и модификаций — регулировки практически у всех моделей не отличаются. Принцип здесь один. Но не лишним в этом процессе хотя бы на общем уровне знать устройство двигателя ВАЗ-2107. Карбюратор будет регулировать намного проще.
Установка поплавка
Для начала настройки рекомендуется в первую очередь снять воздушный фильтр. Затем открутите крышку устройства и посмотрите уровень топлива.Максимальный уровень топлива будет в камере, где находится игольчатый клапан. Далее проверьте поплавок. Он должен только слегка касаться клапана. Для настройки поплавка вам понадобится специальный шаблон. Его можно сделать из бумаги. Его размеры должны быть 6,5х14 мм. Этот шаблон устанавливается снизу под поплавок. Нормальный для этого карбюратора размер от прокладки до поплавка должен составлять около 6,5 мм.
Если заданный размер не соответствует нормальному, отрегулируйте язычок поплавка. Вынув поплавок из крышки или в другую струну, можно отрегулировать открытие игольчатого клапана.Шаблон, установленный внизу поплавка, должен соответствовать размеру. Манипулируя опорой на кронштейне, к которому крепится поплавок, установите необходимый размер, если он отличается от заводского.
Пусковое устройство
Карбюратор ВАЗ-2107 можно проверить с помощью куска проволоки. Длина отрезка не должна быть больше 20 см. Сечение примерно 0,7-0,8 мм. Затем приготовьте шаблон из картона. Его толщина должна быть 1 мм, а ширина — 5 мм.
Затем крышка заворачивается на место.У стартера есть шток. Его следует погрузить до упора, а затем с помощью шаблона измерить расстояние от стенки баллона до края воздушной заслонки. В идеальном случае этот размер должен быть в пределах 5-5,5 мм.
Регулировка зазора открывания воздушной заслонки
Для этого с помощью отвертки можно снять защитную заглушку, которая установлена на регулировочном винте. С его помощью можно отрегулировать желаемый зазор.
Корпус дроссельной заслонки
Для этого полностью снимите карбюратор.Затем по часовой стрелке необходимо круто повернуть рычаг до упора.
Проволокой проверяют зазор, который должен быть в пределах 0,7-0,8 мм. Если размер не совпадает, то его можно отрегулировать, согнув тягу или вставив ее в другое отверстие.
Привод воздушной заслонки
Для выполнения этой регулировки карбюратор должен быть прикручен на свое законное место, но воздушный фильтр не должен быть установлен. Затем одной рукой придерживая рычаг, управляя дроссельной заслонкой, переместите его в свою сторону.Деталь будет установлена в нормальное положение. Если есть несоответствия, то нужно придерживать заслонку одной рукой, а затем гаечным ключом открутить винт, удерживающий тягу. В результате этих действий механизм правильно поднимется. Осталось только затянуть винт.
После этой процедуры процесс настройки можно считать завершенным. Можно установить прибор в нужном месте, покрутить воздушный фильтр, подсоединить шланги и провода. Затем можно запустить двигатель.Так настраивается карбюратор ВАЗ-2107 самостоятельно.
Схема подключения генератора ВАЗ-2107. Генераторное устройство
В зависимости от года выпуска автомобиля схема подключения генератора ВАЗ-2107 может отличаться. С годами в машину добавляли различную технику, увеличивалось потребление электроэнергии. Если в начале 80-х на машинах можно было встретить максимум радиоприемник или (в очень редких случаях) магнитофон, то в наше время список пополнился центральными замками, сигнализацией и охранной системой, акустикой (сабвуферы, мощные усилители).
Различные устройства помогают водителю — видеорегистраторы, навигаторы, инверторы, зарядные устройства, насосы и т. Д. И все они потребляют электроэнергию, а генератор помогает восполнить заряд, который заряжает аккумуляторную батарею до оптимального уровня.
Карбюраторные двигатели
Схема подключения генератора ВАЗ-2107 (карбюраторный и инжекторный) зависит от года выпуска автомобиля. На первых карбюраторных моделях устанавливался генератор Г-222. Такое же устройство можно встретить на серийно выпускаемых моделях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 с системой впрыска карбюратора.
Максимальный ток отдачи для такой установки составляет 55 ампер. Но в последнее время широкое распространение получили автомобили с инжекторной системой впрыска. Его использование подразумевает большое потребление тока, поэтому необходимо использовать генератор с большим током, чтобы обеспечить нормальный уровень заряда и мощности для всех потребителей.
Инжекторные двигатели
Инжекторные двигатели используют генераторные установки 5142.3771 или аналогичные. У них повышенная энергия, максимальный ток порядка 80-90 А, все зависит от варианта конструкции.Автомобили седьмой серии и аналогичные модели хороши тем, что они как дизайнерские. На них можно установить практически любой генератор, близкий по конструкции к «родному».
Для настройки использовать установку с током отдачи 100 ампер и выше. Но использование таких устройств оправдано только при условии подключения к электрооборудованию многих мощных потребителей. Вне зависимости от конструкции генераторы вырабатывают переменный ток, в корпусе установлены регулятор напряжения, конденсатор и диодный блок.
Машины до 1986 года выпуска
Использовались в автомобилях генератор Г-222. Схема подключения ВАЗ-2107 практически такая же, как на более поздних моделях. Но есть особенности, среди основных — есть контрольная лампа, показывающая зарядку аккумулятора. И работало это с помощью электромагнитного реле.
При включении зажигания на замок через предохранитель приборной панели подается питание на реле электромагнитной лампы заряда аккумуляторной батареи и контакт катушки. Второй контакт катушки подключается к центральному проводу на генераторе (с точкой соединения трех обмоток).
У электромагнитного реле нормально замкнутые контакты, поэтому при включении зажигания лампа горит. Но как только двигатель начинает работать, генератор вырабатывает ток. А через катушку контрольной лампы протекает ток, который заставляет якорь притягивать и размыкать контакты.
При этом гаснет питание лампы накаливания, она гаснет. Это указывает на то, что аккумулятор заряжается в нормальном режиме. Только при условии, что питание лампы прекратится, обмотка возбуждения будет под напряжением и генератор сможет перейти в рабочий режим.
Автомобили 1996 года выпуска (карбюраторные)
Схема подключения генератора Г222 к ВАЗ-2107 после 1996 года выпуска отличается от предыдущего небольшой особенностью — изменена мощность обмотки возбуждения. Машины улучшены, а некоторые доработки позволяют сразу убить двух зайцев — упростят конструкцию и облегчат работу водителя.
После 1996 года вместо контрольной лампы установить вольтметр, более-менее точно показывающий уровень заряда аккумулятора.И если лампа позволяет контролировать только наличие или отсутствие напряжения на генераторе, то с помощью вольтметра драйвер визуально оценивает уровень. И при необходимости может понять, что необходимо провести ремонт или техническое обслуживание.
Схема генератора на инжекторных двигателях
На самом деле конструкция генераторной установки мала, чем отличается от тех, что устанавливались на карбюраторных двигателях. Единственное отличие — тип возбуждения и контроль исправности.В панели приборов установлена не только контрольная лампа, но и вольтметр, эти два прибора позволяют оценить как наличие, так и уровень зарядки. Ток протекает через нить накала лампы и подается на обмотку возбуждения при запуске двигателя. Схема подключения генератора ВАЗ-2107 независимо от года выпуска подразумевает работу в следующем режиме:
При включении зажигания питание подается на обмотку возбуждения.Вокруг якоря возникает магнитное поле.
При вращении коленвала начинает двигаться стартер и якорь генератора. С помощью движения и магнитного поля на концах обмоток статора возникает разность потенциалов.
С обмоток напряжение (переменное, трехфазное) идет на выпрямительный блок, а с него на вывод «30» генератора.
Выход «30» подключен к аккумуляторной батарее (положительный полюс). Следовательно, вся электрическая система запитана, а аккумулятор заряжен.
При этом аккумулятор и генератор G221A работают параллельно. Схема подключения ВАЗ-2107 с карбюраторным и инжекторным моторами практически идентична, доступны лишь мелкие детали.
Вывод
Если есть лампа для контроля, то через нее будет протекать ток, вне зависимости от генератора или от аккумуляторной системы питания они работают попарно. Но если в обмотке возбуждения произойдет обрыв, щетки стираются, то лампа не погаснет, так как генератор не сможет выйти в нормальный режим работы и обеспечить питание всех потребителей.Генератор ВАЗ-2107 больше не имеет.
Практически то же самое касается всех автомобилей (не только производства АвтоВАЗа, но и других заводов). Схема питания обмотки возбуждения стандартная, законы электродинамики везде одинаковы. Без питания обмотки ротора снять напряжение статора с выводов не получится, так как не будет вращающегося магнитного поля.
Дорожный знак восклицательный знак в красном треугольнике
Значительная часть современного населения Земли обладает какими-либо транспортными средствами. В развитых странах особенно распространены автомобили. Следовательно, в какой-то момент возникла острая необходимость создания эффективного регулирования становящегося все более интенсивным дорожного движения. Была создана международная система знаков. В настоящее время все многообразие подобных символов разделяется на несколько основных категорий. Рассмотрим некоторые из них.
Предупреждающие знаки
Данная категория отличается тем, что значительную часть обозначений обрамляет красный треугольник. Таким образом они словно акцентируют внимание участника дорожного движения на возможной опасности, которая, в свою очередь, указывается на них. Конечно же, система обозначений включает в себя наиболее общие варианты опасных участков дороги. Движение по ним требует максимальной концентрации и своевременного принятия мер по стабилизации обстановки. К примеру, это может быть пересечение с железной дорогой, трамвайными путями, регулировка движения светофором, опасные повороты, особенности дорожного покрытия, разрешенное перемещение пешеходов, проведение ремонтных работ, возможность появления животных и так далее. В том случае, если вы увидели восклицательный знак в красном треугольнике, то следует помнить, что подобное обозначение включает в себя так называемые «прочие опасности». Это всевозможные угрозы дальнейшему успешному и стабильному движению, которые не предусмотрены другими символами.
Приоритетные знаки
Следует помнить, что не только в предыдущей категории присутствует такой символ, как красный треугольник. Знак входит и в группу приоритетных. Здесь подобный символ также служит для привлечения внимания водителя транспортного средства. Красный треугольник в контексте данной категории предупреждает о пересечении главной дороги со второстепенной, а также о примыкании последней. При этом важно помнить, что сближение может происходить как с правой стороны, так и с левой. Разберем еще один важный вопрос. Что означает красный треугольник в перевернутом виде? Подобный символ называется «Уступить дорогу» и означает, что участник движения, направляющийся к пересечению с главной дорогой по второстепенной, должен совершить все необходимые действия, чтобы не препятствовать перемещению других водителей.
Особенность знака «красный треугольник»
Каждому участнику дорожного движения следует помнить, что вышеописанная геометрическая фигура встречается только в представленных ранее двух группах: предупреждающие и приоритетные знаки. Во всех остальных: предписывающие, запрещающие, информационные, сервисные, обозначения дополнительной информации и особых предписаний – принято использовать прямоугольники, квадраты и круги.
Расположение
Как говорилось ранее, красный треугольник наиболее часто встречается в предупреждающих знаках, основная задача которых заключается в оповещении водителя о возможных опасных ситуациях на дороге. Следовательно, правилами дорожного движения описана необходимость его установки на определенном расстоянии до начала подозрительного участка. В черте населенного пункта эта величина составляет от 50 до 100 метров, а за его пределами варьируется от 150 до 300 м. В отдельных случаях предусматривается дополнительная установка специальной таблички, носящей название «Расстояние до объекта», где отображается искомая величина. Кроме того, если опасный участок имеет достаточно большую протяженность, то возможна также установка знака «Зона действия», который устанавливается под соответствующим предупреждающим символом.
Важно помнить
Если какой-либо знак располагается на желтом фоне, то это значит, что он носит временный характер. Применительно к предупреждающим символам это может означать, что опасность возникла относительно недавно, и дорожные службы еще не успели принять меры по ее устранению. Если же вы увидели красный треугольник на желтом фоне и определили его как знак приоритета, то, вполне вероятно, где-то по пути вашего следования производятся ремонтные работы. Они и послужили причиной изменения перемещения на данном участке дороги. Конечно же, не стоит забывать и о том, что при наличии обычных и ремонтных знаков необходимо в обязательном порядке выполнять требования последних.
Формы выпуска
В настоящее время все знаки, присутствующие в правилах дорожного движения, изготавливаются на металлической основе, которая покрывается специальным световозвращающим составом. Это делает обозначение заметным в любое время суток. В некоторых случаях может использоваться контурная светодиодная подсветка. Она обеспечивается либо миниатюрными лампами накаливания, либо более распространенными светодиодами.
Действующие дорожные знаки РФ и их обозначения в Правилах дорожного движения от 14 декабря 2018 года
1. Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
1.1″Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
1.3.1 «Однопутная железная дорога»
1.3.2 «Многопутная железная дорога»
Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.
1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».
Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов
1.5 «Пересечение с трамвайной линией»
1.6 «Пересечение равнозначных дорог»
1.7 «Пересечение с круговым движением»
1.8 «Светофорное регулирование»
Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.
1.9 «Разводной мост».
Разводной мост или паромная переправа.
1.10 «Выезд на набережную».
Выезд на набережную или берег.
1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».
Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 налево.
1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты».
Участок дороги с опасными поворотами: 11.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.
1.13 «Крутой спуск».
1.14 «Крутой подъем».
1.15 «Скользкая дорога».
Участок дороги с повышенной скользскостью проезжей части.
1.16 «Неровная дорога».
Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).
1.17 «Искусственная неровность».
Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.
1.18 «Выброс гравия».
Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
1.19 «Опасная обочина».
Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.
1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги».
Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.
1.21 «Двустороннее движение».
Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
1.22 «Пешеходный переход».
Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.
1.23 «Дети».
Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.
1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».
1.25 «Дорожные работы».
1.26 «Перегон скота».
1.27 «Дикие животные».
1.28 «Падение камней».
Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
1.29 «Боковой ветер».
1.30 «Низколетящие самолеты».
1.31 «Тоннель».
Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
1.32 «Затор».
Участок дороги, на котором образовался затор.
1.33 «Прочие опасности».
Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота».
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
1.34.3 «Направление поворота».
Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
1.35 «Учаcток перекрестка».
1.35. “Участок перекрёстка”. Обозначение приближения к перекрёстку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами. Знак 1.35 устанавливается на границе перекрёстка. В случае если на сложных перекрёстках невозможно установить дорожный знак на границе перекрёстка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрёстка.
Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.
Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.
Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.
Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.
2. Знаки приоритета
Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги.
2.1 «Главная дорога».
Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
2.2 «Конец главной дороги».
2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».
2.3.2-2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».
Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.
2.4 «Уступите дорогу».
Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.
2.5 «Движение без остановки запрещено».
Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.
2.6 «Преимущество встречного движения».
Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может затруднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участке или противоположном подъезде к нему.
2.7 «Преимущество перед встречным движением».
Узкий участок дороги, при движении по которому водитель пользуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.
3. Запрещающие знаки
Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.
3.1 «Въезд запрещен».
Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.
3.2 «Движение запрещено».
Запрещается движение всех транспортных средств.
3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено».
3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.
Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
3.5 «Движение мотоциклов запрещено».
3.6 «Движение тракторов запрещено».
Запрещается движение тракторов и самоходных машин.
3.7 «Движение с прицепом запрещено».
Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
3.8 «Движение гужевых повозок запрещено».
Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.
3.9 «Движение на велосипедах запрещено».
Запрещается движение велосипедов и мопедов.
3.10 «Движение пешеходов запрещено».
3.11 «Ограничение массы».
Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.
3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».
Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.
3.13 «Ограничение высоты».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.14 «Ограничение ширины».
Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.15 «Ограничение длины».
Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.
3.16 «Ограничение минимальной дистанции».
Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.
3.17.1 «Таможня».
Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).
3.17.2 «Опасность».
Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.
3.17.3 «Контроль».
Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.
3.18.1 «Поворот направо запрещен».
3.18.2 «Поворот налево запрещен».
3.19 «Разворот запрещен».
3.20 «Обгон запрещен».
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
3.21 «Конец зоны запрещения обгона».
3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен».
Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».
3.24 «Ограничение максимальной скорости».
Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.
3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена».
Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.
3.27 «Остановка запрещена».
Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.
3.28 «Стоянка запрещена».
Запрещается стоянка транспортных средств.
3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».
3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца».
При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).
3.31 «Конец зоны всех ограничений».
Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30.
3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено».
3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено».
Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.
Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.
3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.
3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестку;
3.28 – 3.30 – на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”, а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;
3.2, 3.3 – на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак “Инвалид”;
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.
Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;
для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;
для знаков 3.27-3.30 установкой в конце их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
Действие знаков 3.10, 3.27-3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
Знак 1.33 «Прочие опасности»
На знаке 1.33 в красном треугольнике изображен восклицательный знак. Дорожный знак 1.33 «Прочие опасности» предупреждает водителя о том, что он приближается к участку дороги, где возможны прочие опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками. Водитель, увидев знак «Прочие опасности», должен снизить скорость и быть готовым к любой опасности на дороге. Все ситуации в жизни нельзя предусмотреть, а уж тем более на каждую предупреждающий знак поставить. Поэтому ставится универсальный знак, предупреждающий об опасности на дороге – знак 1.33 ПДД.
Знак 1.33 устанавливается
В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до опасного участка.
Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до опасного участка.
Треугольник с черной точкой дорожный знак
Дорожный знак треугольник с черной точкой: что значит красный треугольник с чёрной точкой внутри?
С недавнего времени многие водители начали обращать внимание на появление нового дорожного знака. На нём изображена жирная точка в красном треугольнике. Обратившись к ПДД, вы вряд ли найдёте ответ на вопрос о том, что он обозначает. Однако ответ знают инспектора ГИБДД, которые поясняют, что такой дорожный знак обозначает участок с высокой концентрацией ДТП.
Есть предположение, что этим знаком хотят заменить устаревший «Аварийно-опасный участок». Чтобы новый знак появился на определённом участке дороги, специальный орган должен провести статистические исследования, на основании которых будет определяться продолжительность действия такого символа ПДД. Саму методику определения подобных участков стоит оставить на рассмотрение «уполномоченным органам». Как же вести себя водителям, если им на пути встретится точка в красном треугольнике?
Как пояснили все те же инспектора ГИБДД, водителям предписывается снизить скорость движения до безопасного уровня (как его определить – решает каждый автолюбитель самостоятельно). Совершение опасных манёвров тоже запрещается. Остаётся непонятным, какие именно манёвры и на какой скорости будут считаться опасными и какое наказание ожидает лихачей за подобные действия. Пока что официальных развёрнутых комментариев по этому поводу практически нет.
Нужно заметить, что совместно с этим знаком должна быть установлена табличка, указывающая на зону действия такого знака.
Поэтому водителям рекомендуется в целях их же безопасности воздерживаться от обгонов медленно идущих транспортных средств на этом участке и других действий, которые сказываются на безопасности движения.
Хочется высказать предположение, что аварийно-опасные участки должны каким-то образом улучшаться. В плане повышения факторов, сказывающихся на условиях проезда по такому участку. Например, места трассы с опасными поворотами должны специально оборудоваться дополнительным освещением в ночное время.
То же самое относится и к местам, где в ночное время часто наблюдается переход дороги пешеходов вне обозначенных для этого мест. В плане улучшения видимости можно, например, где-то вырубить деревья и кустарники. Хотя этого не одобрит экологическая инспекция, но в целях существенного повышения безопасности движения вполне подойдёт.
Все это лишь предположения, но сегодня уже хотя бы устанавливаются какие-то дополнительные таблички соответствующих размеров, одно наличие которых наверняка насторожит аккуратного водителя.
Так что, уважаемые автолюбители, будьте бдительны на дороге даже без такого вот нового знака!
Дорожный знак – красный треугольник с черной точкой внутри — DRIVE2
На дорогах Украины появился новый предупреждающий дорожный знак – красный треугольник с черной точкой внутри.
Любой более или менее опытный водитель скажет, что этот дорожный знак не внесен в правила дорожного движения. Подтверждают это и в патрульной полиции. Говорят, он внесен лишь в государственные стандарты ДСТУ в 2014 году. Этим знаком обозначается участок дороги с большой концентрацией ДТП – место, где по статистике произошло большое количество аварий с пострадавшими.
Водителю, увидевшему этот знак, необходимо снизить скорость и не совершать опасных маневров. Зачастую красный треугольник с черной точкой внутри дополняется разъяснительными табличками.
-Данный дорожный знак устанавливается непосредственно в местах концентрации ДТП с добавлением таблички, указывающей на вид происшествия. Это может быть столкновение транспортных средств, или наезд на пешехода, велосипедиста, опрокидывание и другие виды происшествий.
Более подробно тут — www.google.com.ua/search?…biw=1536&bih=710&dpr=1.25
40. Что значит дорожный знак – красный треугольник с черной точкой внутри? — DRIVE2
Перенимая опыт европейских стран, по соблюдению требований безопасности при движении на автомобиле, на дорогах в странах СНГ начали устанавливать новый дорожный знак. Обозначается он как белый треугольник с красной рамкой и черной точкой посередине. Он не несет никакой смысловой нагрузки, кроме как информирует водителя о том, что на данном участке дороги необходимо снизить скорость, поскольку здесь произошло более 5 дорожно-транспортных происшествий за год. Этим знаком обозначается участок дороги с большой концентрацией ДТП – место, где по статистике произошло большое количество аварий с пострадавшими.Водителю, увидевшему этот знак, необходимо снизить скорость и не совершать опасных маневров. Зачастую красный треугольник с черной точкой внутри дополняется разъяснительными табличками. Данный дорожный знак устанавливается непосредственно в местах концентрации ДТП с добавлением таблички, указывающей на вид происшествия. Это может быть столкновение транспортных средств, или наезд на пешехода, велосипедиста, опрокидывание и другие виды происшествий. По мнению дорожных ведомств, курирующих установку таких знаков, водители на данных участках будут снижать скорость движения и не выполнять резкие маневры. О возможности появления такого знака на дорогах России покажет время.
Три чёрных точки на жёлтом фоне: когда нужно клеить этот знак на машину?
Приветствую всех читателей моего канала. Пару недель назад мы уже рассматривали некоторые из подобных знаков, и если вы не читали, то можете ознакомиться с этими статьями:
Инвалид
Начинающий водитель
Но если перечисленные выше наклейки многим из вас были знакомы, то знак, о котором пойдёт речь сегодня, знают далеко не все водители. Как видно на снимке выше знак представляет собой три чёрных точки на жёлтом круглом фоне, обрамлённом черной полосой.
Согласитесь, встретить такую наклейку на проезжающих в потоке машинах приходится очень редко. Да и если вы опросите своих знакомых водителей, даже с большим стажем, многие вообще могут ответить, что ни разу не видели машин с такой наклейкой.
Кому необходимо клеить?
Данный знак должен иметь диаметр 16 см, и каждый из чёрных кружков, находящихся внутри по 4 см. Если смотреть на них, как на треугольник, то вершина его должна быть обращена вниз, то есть, должен получиться как бы перевёрнутый треугольник.
Устанавливается как в передней, так и в задней части автомобиля, за рулём которого находится глухой или глухонемой водитель. Естественно, наклейка не должна мешать обзору.
Этот знак даст понять другим участникам движения, что водитель может не услышать подаваемых звуковых сигналов, звука от проезжающей машины, свист тормозов, и многих других вторичных признаков, которые могут предупредить его об аварийной ситуации.
Если информация была полезной, обязательно поставьте палец вверх, поделитесь ею в соц.сетях и подпишитесь на канал, чтобы не пропускать новые и интересные материалы для автолюбителей! Удачи на дорогах и до новых встреч на канале!
Треугольник с точкой. Что означает этот дорожный знак?
Главная » Новости » Треугольник с точкой. Что означает этот дорожный знак?
Совсем недавно много водителей автотранспорта стали замечать на проезжей части интересный дорожный знак. На котором изображен треугольник с красной окантовкой на белом фоне, а по центру имеет большую черную точку.Открыв книгу ПДД автовладельцы не смогли ответить на вопрос что это за знак. Нам пришлось уточнить у сотрудников ГИБДД что означает данный знак.
Из правил мы все прекрасно знаем, что знаки треугольника на белом фоне с красной окантовкой относятся к предупреждающим знакам. Наш знак треугольник с точкой внутри не исключение и тоже относится к данной группе и призван предупреждать участников дорожного движения о высокой концентрации дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на указанном участке. В паре с этим знаком обычно еще располагается знак с расстоянием действия данного обозначения. Водители автомобилей должны быть предельно внимательны и осторожны, сохраняя скоростной режим. На этом у меня на сегодня все!Если вам была полезна данная статья ставим палец ВВЕРХ и подписываемся на канал.Удачи на дорогах!
Три чёрных точки на жёлтом фоне: когда нужно клеить этот знак на машину?
Приветствую всех читателей моего канала. Пару недель назад мы уже рассматривали некоторые из подобных знаков, и если вы не читали, то можете ознакомиться с этими статьями:
Инвалид
Начинающий водитель
Но если перечисленные выше наклейки многим из вас были знакомы, то знак, о котором пойдёт речь сегодня, знают далеко не все водители. Как видно на снимке выше знак представляет собой три чёрных точки на жёлтом круглом фоне, обрамлённом черной полосой.
Согласитесь, встретить такую наклейку на проезжающих в потоке машинах приходится очень редко. Да и если вы опросите своих знакомых водителей, даже с большим стажем, многие вообще могут ответить, что ни разу не видели машин с такой наклейкой.
Кому необходимо клеить?
Данный знак должен иметь диаметр 16 см, и каждый из чёрных кружков, находящихся внутри по 4 см. Если смотреть на них, как на треугольник, то вершина его должна быть обращена вниз, то есть, должен получиться как бы перевёрнутый треугольник.
Устанавливается как в передней, так и в задней части автомобиля, за рулём которого находится глухой или глухонемой водитель. Естественно, наклейка не должна мешать обзору.
Этот знак даст понять другим участникам движения, что водитель может не услышать подаваемых звуковых сигналов, звука от проезжающей машины, свист тормозов, и многих других вторичных признаков, которые могут предупредить его об аварийной ситуации.
Если информация была полезной, обязательно поставьте палец вверх, поделитесь ею в соц.сетях и подпишитесь на канал, чтобы не пропускать новые и интересные материалы для автолюбителей! Удачи на дорогах и до новых встреч на канале!
%d1%82%d1%80%d0%b5%d1%83%d0%b3%d0%be%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%b8%d0%ba %d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b6%d0%bd%d1%8b%d0%b9 %d0%b7%d0%bd%d0%b0%d0%ba PNG образ | Векторы и PSD-файлы
день независимости бангладеш
1500*1500
Мемфис дизайн геометрические фигуры узоры мода 80 90 х годов
4167*4167
аудиокассета изолированные вектор старая музыка ретро плеер ретро музыка аудиокассета 80 х пустой микс
5000*5000
Элемент мазка кистью флаг Бангладеш
5000*5000
бумбокс с разноцветными музыкальными нотами
1200*1200
я выбираю быть геймером потому что в реальной жизни ничего эпического не происходит
1200*1200
Мемфис шаблон 80 х 90 х годов стилей фона векторные иллюстрации
4167*4167
три группы 3d реалистичное декоративное яйцо с золотым цветом на гнезде bd с золотым всплеском текстовый баннер
5000*5000
игра окончена дизайн футболки
4000*4000
аудио кассета плоский дизайн
1200*1200
80 основных форм силуэта
5000*5000
Сделано в 1989 году ограниченным тиражом типография премиум футболка дизайн вектор
5000*5000
голова льва ретро очки векторная иллюстрация король лев
5000*5000
все радужные цвета морщинистый фольги
1200*1200
значок кассеты мультяшном стиле
5000*5000
витамин набор иконок вектор органический витамин золото падение значок капли золотое вещество 3d комплекс с химической формулой капельного изолированных иллюстрация
5000*5000
набор векторных продаж этикетки
800*800
набор векторных продаж этикетки
800*800
все радужные цвета морщинистый фольги
1200*1200
лев крутые ретро очки векторная иллюстрация король лев
5000*5000
ретро восьмидесятых бумбокс
1200*1200
непрерывный рисунок линии старый радио музыка знак винтажный вектор одна линия искусство простота иллюстрация минималистичный дизайн
лейбл онлайн трансляций с ярко синими розовыми неоновыми цветами и современным дизайном
1200*1200
непрерывный рисунок одной линии старого телефона винтаж 80 х 90 х годов стиль вектор ретро дизайн минимализм с цветом
3967*3967
мопс собака ретро векторная иллюстрация
5000*5000
нло принять закат ретро иллюстрация
5000*5000
йети и гепард закат ретро вектор иллюстрация
5000*5000
витамины и минеральные сложных трехмерных знамя пищевой добавки и лекарства
1200*1200
Акула серфинг закат векторные иллюстрации
5000*5000
Модель буквы м в стиле 80 х
1200*1200
витаминно минеральный комплекс 3d баннер биологически активных добавок и лекарств
1200*1200
витамин b3 ниацин вектор витамин золото масло таблетки значок органический витамин золото таблетки значок медицина капсула золотое вещество для красоты косметическое здоровье промо реклама дизайн 3d комплекс витаминов иллюстрация
5000*5000
черепа подростка примером череп в шляпе
1200*1200
фон в стиле ретро текст
1200*1200
Ручная роспись борода ба zihu большая борода
1200*1200
Мультяшный милый ребенок детство ребенок классики памяти родился в 80 х
2000*2000
holographic iridescent color wrinkled foil
1200*1200
3д 80
3000*3000
рок рука в сетчатой перчатке
1200*1200
лама носить бандану ретро векторная иллюстрация
5000*5000
Буква c с логотипом дизайн вдохновение изолированные на белом ба
1200*1200
восьмидесятые сотовые телефоны
1200*1200
3d золотой номер восемьдесят прозрачный фон png клипарт
2300*2300
поп арт 80 х патч стикер
3508*2480
Рамка потоковое наложение
3500*3500
в мемфисе 90 х мода патч
4167*4167
бесшовные красочные картины с геометрическими фигурами треугольников Мемфиса и прямоугольника формы фоновой текстуры 80 х годов 90 х годов стиль векторные иллюстрации для упаковки моды текстильной печати
3967*3967
be careful to slip fall warning sign carefully
2500*2775
Дорожный знак самолет в красном треугольнике.
1.30 Установка дорожных знаков 1.30 «Низколетящие самолеты» предусмотренно вблизи аэродромов и взлетно-посадочных полос. Действие знака предупреждает о возможности появления над автомагистралью низколетящих самолетов. На данных участках дороги водителю транспортного средства следует проявить особое внимание, наблюдая за ситуацией на дороги и в небе. Купить дорожные знаки и установить их в необходимых участках дорожного полотна, поможет существенно снизить аварийность. При необходимости следует снизить скорость и стараться избежать близкого контакта с пролетающими на низкой высоте самолетами. Кроме этого, стоит сохранять дистанцию и наблюдать за другими участниками дорожного движения. При приближении самолета не паниковать и сохранять спокойствие. Купить знаки дорожного движения цена которых позволит установить их на необходимых участках, даст возможность информировать водителя о приближении к опасным участкам.
Предупреждающие дорожные знаки достаточно часто встречаются на отечественных дорогах. Они призваны предупреждать водителей о возможных опасных ситуациях впереди или о случаях, в которых потребуется принятие определенных мер при движении на том или ином участке. Основная особенность предупреждающих знаков состоит в том, что за несоблюдение их предписаний автоинспекция не штрафует, однако можно получить штраф за неправильное поведение вследствие определенных нарушений ПДД, связанных с этими знаками, поэтому ориентироваться на них обязательно.
Большая часть знаков этой группы имеет вид белого треугольника с красными сторонами и черным обозначением в середине. Взаимодействуя с ними, необходимо учитывать, что предупреждающие знаки вне населенных пунктов размещаются примерно за 150-300 метров от начала опасного участка дороги, а на территории населенного пункта — за 50-100 метров до опасной зоны. Однако если такой знак установлен вместе с табличкой обозначения расстояния, опасный участок дороги начнется через указанное количество метров.
Основные группы предупреждающих знаков
Как и остальные дорожные знаки, предупреждающие также можно условно разделить на несколько групп. Рассмотрим вкратце каждую из них.
К категории знаков железнодорожного переезда относятся знаки, предупреждающие о переезде со шлагбаумом и без него, об однопутной и многопутной железных дорогах впереди, а также группа знаков о приближении к переезду через железную дорогу, устанавливаемых за границами населенного пункта. При этом вне городов и сёл такие знаки на дороге могут повторяться, и важно помнить, что в зоне железнодорожного переезда запрещены остановка и стоянка.
К знакам пересечения относятся знаки, предупреждающие о близости пересечения с трамвайной линией, перекрестка равнозначных дорог, о скором пересечении с дорогой, на которой установлено круговое движение, а также о ближайшем участке дороги, где выполняется светофорное регулирование. Последний знак обычно устанавливается, если на ранее не регулированном участке идет установка светофоров. К этой же категории можно отнести знак приближения к разводному мосту, а также знак скорого выезда на набережную, на которые следует обращать особое внимание во избежание несчастных случаев.
Группа знаков опасного поворота (налево/направо) предупреждает о приближении к одному или нескольким опасным поворотам (первый поворот налево/первый поворот направо), обозначающие поворот дороги с малым радиусом либо приближение поворота с затрудненной видимостью. Важно помнить, что только эти знаки из всех предупреждают об опасности следующего поворота.
Группа знаков приближения к опасным зонам: крутой спуск или подъем, скользкая или неровная дорога (в том числе дорога с искусственно созданной неровностью), опасный съезд на обочину, зона падения камней, участок, на котором ведутся ремонтные работы или на котором возможен вылет гравия из-под колес. Каждый из этих знаков требует особенно осторожного и внимательного вождения на указанном участке.
Существуют еще предупреждающие знаки, обязывающие к особенно внимательному слежению за дорогой. К ним относятся знаки об участке, приближенном к детскому учреждению (школы, детские сады, лагеря), вследствие чего на проезжей части могут находиться дети; знак пересечения с велосипедной дорожкой, знаки «Дикие животные» и «Перегон скота», а также знак «Прочие опасности», для которых нет установленного обозначения. Последний знак выглядит как белый треугольник с красными краями и восклицательным знаком в центре.
ООО Европейские стандарты качества предлагают своим клиентам уникальную услугу производства дорожных знаков 2014 по оптимальной цене. Все изделия выполнены по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004 и имеют соответствующие сертификаты.
Сделать заказ и при необходимости купить дорожные знаки у нас достаточно просто. Для этого необходимо лишь оставить на сайте своё имя/фамилию, номер мобильного телефона и указать интересующую вас продукцию, после чего, менеджеры-профессионалы нашей компании перезвонят вам в кратчайшие сроки, чтобы уточнят всю необходимую информацию по срокам, стоимости, условиям доставки товара и способа оплаты всего заказа.
ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Правилах дорожного движения Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты информирует водителей о приближении к участку дороги у аэродрома, над которым возможен взлёт или посадка самолётов. Не пугайтесь. Ссылки на источники и пункты ПДД 2015, КоАП: Правила дорожного движения Российской Федерации, Приложение 1, Раздел 1 Предупреждающие дорожные знаки Текст ПДД 2015: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Приложении 1 к ПДД
Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии150–300 метров, а в населенных пунктах — на расстоянии 50–100 метров до начала участка дороги у аэродрома, над которым возможен взлёт или посадка самолётов. Предупреждающий дорожный знак Низколетящие самолеты не означает, что вас могут задеть шасси самолёта
Предупреждающий дорожный знак Низколетящие самолеты не означает, что вас могут задеть шасси самолёта по крыше автомобиля. Самолёты не летают на такой низкой высоте.
Однако, нужно учитывать возможные потоки воздуха, исходящие от двигателя пролетающего самолёта и быть готовым к различного рода нештатным ситуациям, связанным с посадкой и взлётом самолётов.
Многие удивляются, зачем этот знак нужен? Ведь самолет не едет по дороге! На самом деле взглянув на рисунок, вы поймете, что такая огромная крылатая машина может застать врасплох водителя. Но бывают случаи, когда знак 1.30 «Низколетящие самолеты» устанавливается далеко от аэропортов и самолеты пролетают высоко над дорогой. Здесь знак предупреждает о возможном громком звуке. Ведь у самолета мощные реактивные двигатели, которые ну очень шумные!
Портал Стихи.ру предоставляет авторам возможность свободной публикации своих литературных произведений в сети Интернет на основании пользовательского договора . Все авторские права на произведения принадлежат авторам и охраняются законом . Перепечатка произведений возможна только с согласия его автора, к которому вы можете обратиться на его авторской странице. Ответственность за тексты произведений авторы несут самостоятельно на основании
Знак 1.30 «Низколетящие самолеты»
На знаке 1.30 ПДД в красном треугольнике изображен самолет, который идет на посадку. Дорожный знак 1.30 «Низколетящие самолеты» предупреждает водителя о том, что он приближается к участку дороги, где можно увидеть самолет идущий на посадку или на взлет. Водитель, увидев знак «Низколетящие самолеты», должен понимать, что где-то неподалеку находится аэропорт и не пугаться, если вдруг над головой пролетит самолет.
Понятно, что самолет в воздухе, а автомобили на земле и возникает вопрос: зачем вообще необходимо устанавливать знак?
Чаще всего у водителей бывает непредсказуемая реакция, от восхищения до испуга, увидев самолет так близко. Также мощные реактивные двигатели самолета очень шумные, услышав приближающийся грохот, но не видя никого по зеркалам и впереди, реакция опять же может быть непредсказуемой. В темное время суток, стоит понимать, что у самолета также есть осветительные приборы!
На личном примере могу сказать, что ехал ночью по трассе, когда самолет летел мне навстречу и издалека я думал, что впереди гора, а на горе кто-то едет. Когда самолет приближался, у меня в голове не укладывалось, каким образом я еду по ровной дороге, а кто-то на вымышленной мною горе едет значительно выше меня и не собирается снижаться. Понятно, что когда траектории наши совсем разошлись, уже было видно и слышно, что это самолет. В голове прояснилось, что просто так совпало, что при заходе на посадку самолет летел параллельно трассе, практически над головой. Так что будьте, внимательнее, ведите себя адекватно, даже если самолет Вас очень сильно напугает!
Знак 1.30 устанавливается
В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до возможного взлета или посадки самолетов.
Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до места, где возможно встретить взлетающий или идущий на посадку самолет.
Дорожный знак 1.30 «Низколетящие самолеты» устанавливается вблизи аэропортов, где самолеты пролетают достаточно низко над проезжей частью.
Многие удивляются, зачем этот знак нужен? Ведь самолет не едет по дороге! На самом деле взглянув на рисунок, вы поймете, что такая огромная крылатая машина может застать врасплох водителя.
Но бывают случаи, когда знак 1.30 «Низколетящие самолеты» устанавливается далеко от аэропортов и самолеты пролетают высоко над дорогой. Здесь знак предупреждает о возможном громком звуке. Ведь у самолета мощные реактивные двигатели, которые ну очень шумные!
А если еще звук возникает внезапно, то водитель может испугаться и повести себя неадекватно. Так что следите за знаками, будьте внимательны и все будет хорошо.
Предупреждающий знак 1.30 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знак может устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке
Знак «красный треугольник» на дороге. Расшифровка значков на приборной панели Что означает красный треугольник с восклицательным знаком
В наше время появилось много наклеек на машины, среди них есть и информационные, и шуточные. Рассмотрим наклейки со знаком восклицания.
Как и принято повсеместно, восклицательный знак призывает нас к вниманию. В ПДД такой знак называется «Начинающий водитель» и выглядит он как восклицательный знак в окаймлённом черной тонкой линией желтом квадрате со стороной 15 см. Наклейка должна предупреждать окружающих о возможных нестандартных действиях новичка. Замечу, что новичком считается водитель со стажем менее 2 лет.
Куда клеить на авто восклицательный знак?
Где лучше разместить знак “Начинающий водитель”
Четкого указания в правилах нет, но присутствует фраза о размещении знака на видном месте. Исходя из этого, рекомендуемым местом наклейки можно считать верхние и нижние углы заднего стекла, верхний или нижний угол на переднем стекле со стороны пассажира, либо на багажнике в районе расположения номера авто.
Когда водительский стаж достигнет 2 лет – наклейку с восклицательным знаком можно снимать.
Выбирать место размещения знака нужно обдуманно. Например, если вы часто ездите по грунтовым дорогам, то даже в сухую погоду машина будет вся в пыли и знак может стать плохо читаемым. Поэтому все же лучше вешать его в верхние углы переднего и заднего стекол. Видно лучше и вопросов тоже будет меньше.
Обязателен или нет восклицательный знак на машине?
В правилах дорожного движения отмечено, что знак «Начинающий водитель» обязателен для лиц, чей стаж вождения составляет менее 2 лет. Однако, никаких штрафных мер за его отсутствие не предусмотрено. Так что, если вас остановит инспектор ГАИ, штраф он вам не выпишет, а только укажет, что нужно разместить наклейку. Но о необходимости этого опознавательного знака у водителей мнения расходятся. С одной стороны, если увидят, что новичок заглох на светофоре, мирно подождут, а не будут дико ругаться и сигналить. С другой, новички мало у кого, как это ни печально, вызывают сочувствие и понимание и с таким значком можно быстрее нарваться на грубое вождение с целью «научить».
Никаких привилегий на дороге знак “Начинающий водитель” не дает.
В сложной дорожной ситуации наклейка с восклицательным знаком может предупредить окружающих о недостатке водительского опыта. Если вы приняли решение соблюдать все правила дорожного движения и прикрепить знак «начинающего водителя», то встает следующая задача: «Где купить такой восклицательный знак на машину?» Сейчас это никаких трудностей не вызывает. Можно приобрести через интернет-магазины, можно в обычных магазинах автозапчастей. Как вам будет удобней!
Восклицательный знак в треугольнике и другие варианты
Осторожно – начинающий водитель
На авто кроме наклейки новичка можно увидеть следующие наклейки: восклицательный знак в желтом треугольнике или восклицательный знак в треугольнике с красной каймой. Такие знаки к ПДД не имеют никакого отношения! Восклицательный знак в треугольнике с красной каймой на белом фоне – это дорожный знак «Прочие опасности». И если вы его видите на стекле, то не вполне понятно, о каких опасностях хотел предупредить вас водитель. Остальные знаки, типа туфелек, собачек, беременных женщин и т.д. вряд ли можно отнести к информативным. Никто не запрещает украшать свой автомобиль, лишь бы это не мешало безопасности движения.
Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи . Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Основные значки на приборной панели
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании .
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.
Информационные значки
Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:
Когда горит такой индикатор (машина с ключом ), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить .
Загорелась красная машина с замком , значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его .
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/ . На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.
Говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
– это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
По информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику . Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.
Сообщающие о неисправности
Загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора , поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
Он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
Может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков , то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.
Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.
Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.
Некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или , может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.
Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала .
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Значительная часть современного населения Земли обладает какими-либо транспортными средствами. В развитых странах особенно распространены автомобили. Следовательно, в какой-то момент возникла острая необходимость создания эффективного регулирования становящегося все более интенсивным дорожного движения. Была создана международная система знаков. В настоящее время все многообразие подобных символов разделяется на несколько основных категорий. Рассмотрим некоторые из них.
Предупреждающие знаки
Данная категория отличается тем, что значительную часть обозначений обрамляет красный треугольник. Таким образом они словно акцентируют внимание участника дорожного движения на возможной опасности, которая, в свою очередь, указывается на них. Конечно же, система обозначений включает в себя наиболее общие варианты опасных участков дороги. Движение по ним требует максимальной концентрации и своевременного принятия мер по стабилизации обстановки. К примеру, это может быть пересечение с железной регулировка движения светофором, опасные повороты, особенности дорожного покрытия, разрешенное перемещение пешеходов, проведение ремонтных работ, возможность появления животных и так далее. В том случае, если вы увидели в красном треугольнике, то следует помнить, что подобное обозначение включает в себя так называемые «прочие опасности». Это всевозможные угрозы дальнейшему успешному и стабильному движению, которые не предусмотрены другими символами.
Приоритетные знаки
Следует помнить, что не только в предыдущей категории присутствует такой символ, как красный треугольник. Знак входит и в группу приоритетных. Здесь подобный символ также служит для привлечения внимания водителя транспортного средства. Красный треугольник в контексте данной категории предупреждает о пересечении главной дороги со второстепенной, а также о примыкании последней. При этом важно помнить, что сближение может происходить как с правой стороны, так и с левой. Разберем еще один важный вопрос. Что означает красный треугольник в перевернутом виде? Подобный символ называется «Уступить дорогу» и означает, что участник движения, направляющийся к пересечению с главной дорогой по второстепенной, должен совершить все необходимые действия, чтобы не препятствовать перемещению других водителей.
Особенность знака «красный треугольник»
Каждому участнику дорожного движения следует помнить, что вышеописанная геометрическая фигура встречается только в представленных ранее двух группах: предупреждающие и приоритетные знаки. Во всех остальных: предписывающие, запрещающие, информационные, сервисные, обозначения дополнительной информации и особых предписаний — принято использовать прямоугольники, квадраты и круги.
Расположение
Как говорилось ранее, красный треугольник наиболее часто встречается в предупреждающих знаках, основная задача которых заключается в оповещении водителя о возможных опасных ситуациях на дороге. Следовательно, описана необходимость его установки на определенном расстоянии до начала подозрительного участка. В черте населенного пункта эта величина составляет от 50 до 100 метров, а за его пределами варьируется от 150 до 300 м. В отдельных случаях предусматривается дополнительная установка специальной таблички, носящей название «Расстояние до объекта», где отображается искомая величина. Кроме того, если опасный участок имеет достаточно большую протяженность, то возможна также установка знака «Зона действия», который устанавливается под соответствующим предупреждающим символом.
Важно помнить
Если какой-либо знак располагается на желтом фоне, то это значит, что он носит временный характер. Применительно к предупреждающим символам это может означать, что опасность возникла относительно недавно, и дорожные службы еще не успели принять меры по ее устранению. Если же вы увидели красный треугольник на желтом фоне и определили его как то, вполне вероятно, где-то по пути вашего следования производятся ремонтные работы. Они и послужили причиной изменения перемещения на данном участке дороги. Конечно же, не стоит забывать и о том, что при наличии обычных и ремонтных знаков необходимо в обязательном порядке выполнять требования последних.
Формы выпуска
В настоящее время все знаки, присутствующие в правилах дорожного движения, изготавливаются на металлической основе, которая покрывается специальным световозвращающим составом. Это делает обозначение заметным в любое время суток. В некоторых случаях может использоваться контурная светодиодная подсветка. Она обеспечивается либо миниатюрными лампами накаливания, либо более распространенными светодиодами.
Высокая отражательная красный треугольник машине предупреждения дорожного знака лампа
Значительная часть современного населения Земли обладает какими-либо транспортными средствами. В развитых странах особенно распространены автомобили. Следовательно, в какой-то момент возникла острая необходимость создания эффективного регулирования становящегося все более интенсивным дорожного движения. Была создана международная система знаков. В настоящее время все многообразие подобных символов разделяется на несколько основных категорий. Рассмотрим некоторые из них.
Предупреждающие знаки
Данная категория отличается тем, что значительную часть обозначений обрамляет красный треугольник. Таким образом они словно акцентируют внимание участника дорожного движения на возможной опасности, которая, в свою очередь, указывается на них. Конечно же, система обозначений включает в себя наиболее общие варианты опасных участков дороги. Движение по ним требует максимальной концентрации и своевременного принятия мер по стабилизации обстановки. К примеру, это может быть пересечение с железной дорогой, трамвайными путями, регулировка движения светофором, опасные повороты, особенности дорожного покрытия, разрешенное перемещение пешеходов, проведение ремонтных работ, возможность появления животных и так далее. В том случае, если вы увидели восклицательный знак в красном треугольнике, то следует помнить, что подобное обозначение включает в себя так называемые «прочие опасности». Это всевозможные угрозы дальнейшему успешному и стабильному движению, которые не предусмотрены другими символами.
Приоритетные знаки
Следует помнить, что не только в предыдущей категории присутствует такой символ, как красный треугольник. Знак входит и в группу приоритетных. Здесь подобный символ также служит для привлечения внимания водителя транспортного средства. Красный треугольник в контексте данной категории предупреждает о пересечении главной дороги со второстепенной, а также о примыкании последней. При этом важно помнить, что сближение может происходить как с правой стороны, так и с левой. Разберем еще один важный вопрос. Что означает красный треугольник в перевернутом виде? Подобный символ называется «Уступить дорогу» и означает, что участник движения, направляющийся к пересечению с главной дорогой по второстепенной, должен совершить все необходимые действия, чтобы не препятствовать перемещению других водителей.
Особенность знака «красный треугольник»
Каждому участнику дорожного движения следует помнить, что вышеописанная геометрическая фигура встречается только в представленных ранее двух группах: предупреждающие и приоритетные знаки. Во всех остальных: предписывающие, запрещающие, информационные, сервисные, обозначения дополнительной информации и особых предписаний — принято использовать прямоугольники, квадраты и круги.
Расположение
Как говорилось ранее, красный треугольник наиболее часто встречается в предупреждающих знаках, основная задача которых заключается в оповещении водителя о возможных опасных ситуациях на дороге. Следовательно, правилами дорожного движения описана необходимость его установки на определенном расстоянии до начала подозрительного участка. В черте населенного пункта эта величина составляет от 50 до 100 метров, а за его пределами варьируется от 150 до 300 м. В отдельных случаях предусматривается дополнительная установка специальной таблички, носящей название «Расстояние до объекта», где отображается искомая величина. Кроме того, если опасный участок имеет достаточно большую протяженность, то возможна также установка знака «Зона действия», который устанавливается под соответствующим предупреждающим символом.
Важно помнить
Если какой-либо знак располагается на желтом фоне, то это значит, что он носит временный характер. Применительно к предупреждающим символам это может означать, что опасность возникла относительно недавно, и дорожные службы еще не успели принять меры по ее устранению. Если же вы увидели красный треугольник на желтом фоне и определили его как знак приоритета, то, вполне вероятно, где-то по пути вашего следования производятся ремонтные работы. Они и послужили причиной изменения перемещения на данном участке дороги. Конечно же, не стоит забывать и о том, что при наличии обычных и ремонтных знаков необходимо в обязательном порядке выполнять требования последних.
Формы выпуска
В настоящее время все знаки, присутствующие в правилах дорожного движения, изготавливаются на металлической основе, которая покрывается специальным световозвращающим составом. Это делает обозначение заметным в любое время суток. В некоторых случаях может использоваться контурная светодиодная подсветка. Она обеспечивается либо миниатюрными лампами накаливания, либо более распространенными светодиодами.
Правила дорожного движения — дорожные знаки Великобритании и их значение
Независимо от того, как долго у вас есть права, хорошее понимание дорожных знаков Правил дорожного движения является жизненно важной частью вождения.
Это особенно важно, если вы недавно сдали экзамен, поскольку у вас нет непосредственного опыта работы со всеми типами дорожной разводки.
Чем вы в большей безопасности, тем больше вы потенциально можете сэкономить и на страховке нового водителя, так что знать свои дорожные знаки действительно выгодно. Начнем с основ.
Различные формы имеют разное значение
Существуют сотни различных дорожных знаков, каждый из которых имеет свое значение. Однако большинство из них попадают в одну из трех категорий в зависимости от их формы. Общее правило:
Круговые дорожные знаки: Круглые знаки дают указание — они должны соблюдаться, чтобы оставаться в рамках закона. Кружки с красной рамкой говорят вам, чего нельзя делать (например, делать разворот). Синие кружки обычно дают положительное указание, например, «поверните налево».
Треугольные дорожные знаки: Треугольные знаки предупреждают. Дорожные знаки в форме равностороннего треугольника предназначены для предупреждения о расположении дороги или любых опасностях, которые могут возникнуть впереди, например о крутых поворотах. У них почти всегда есть красная кайма.
Знаки прямоугольные: Знаки прямоугольные информ. Синие прямоугольные знаки указывают на автомагистрали, зеленые — на основные дороги, а белые — на второстепенные. Прямоугольные знаки также могут указывать на автобусные полосы и зоны платы за заторы.
Многие дорожные знаки, например, ограничения скорости, не требуют пояснений; но некоторые не так однозначны.
Здесь мы более подробно рассмотрим некоторые из наиболее распространенных дорожных знаков, а также некоторые из них, которые обычно неправильно понимают.
Знак «Национальное ограничение скорости»
Белый круглый знак с одной черной диагональной полосой, проходящей через него, сообщает вам, что на предстоящем участке дороги действует национальное ограничение скорости. Он заменяет все предыдущие знаки ограничения скорости, которых вам, возможно, приходилось придерживаться, например, проезжать через временные дорожные работы.Но каковы национальные ограничения скорости?
Застроенная площадь: На дороге, где уличные фонари расположены на расстоянии не более 200 ярдов друг от друга, ограничение скорости составляет 30 миль в час для всех транспортных средств.
Одиночная проезжая часть: Для автомобилей и фургонов ограничение скорости составляет 60 миль в час или 50 миль в час, если вы буксируете прицеп или трейлер.
Двойная проезжая часть и автомагистраль: Это 70 миль в час для легковых автомобилей и фургонов или 60 миль в час, если вы буксируете прицеп или караван.
Конечно, даже когда действует национальное ограничение скорости, ездить с такой скоростью не всегда безопасно, поэтому руководствуйтесь здравым смыслом.
Знак «Максимальная скорость»
Один из наиболее распространенных дорожных знаков, с которыми вы столкнетесь — он показывает максимальную разрешенную скорость на дороге в красном круге.
Он часто появляется со словом «ZONE», написанным под ним, рядом с изображением, выбранным местными властями, чтобы показать, что вы входите в местную зону скорости.
Знак также будет отображаться при выходе из зоны местной скорости. Обратите внимание на слова «ZONE ENDS» и диагональную полосу через зону ограничения скорости, из которой вы выходите.
Знак «Камера контроля скорости»
Или, чтобы дать этому знаку полное название: «Зона, в которой камеры используются для обеспечения соблюдения правил дорожного движения». Они часто появляются с национальными знаками ограничения скорости и знаками максимальной скорости.
Черный символ камеры появляется на белом фоне на участках дороги, на которых установлены камеры контроля скорости и камеры средней скорости.
Знак «Уступите дорогу движению на главной дороге»
Этот треугольный знак — один из наиболее часто встречающихся на дорогах Великобритании. Он используется для предупреждения о перекрестке впереди.Движение на дороге, к которой вы собираетесь присоединиться, имеет приоритет, поэтому вы должны дождаться безопасного промежутка, прежде чем продолжить движение.
Есть два типа знаков уступить дорогу — либо с расстоянием в ярдах до перекрестка под знаком, либо со словами, написанными в середине знака.
Вы заметите, что треугольник перевернут по сравнению с другими предупреждающими знаками. Таким образом, его все еще можно распознать, если, например, он испачкался снегом.
Знак «Остановка запрещена»
Красный крест на синем фоне указывает на свободный путь, что означает, что вам нельзя останавливаться — даже для посадки или подбора пассажиров.
В некоторых случаях ограничения могут применяться только в определенное время дня. Вы обычно видите этот знак на основных пригородных дорогах, таких как Красные дороги, или за пределами школ.
Это один из наиболее часто неправильно понимаемых знаков, и многие водители нарушили закон, припарковавшись на открытой дороге.
Знак «Ожидание запрещено»
Знаки «Ожидание запрещено» легко спутать со знаками «Остановка запрещена». Вместо красного креста они имеют одну диагональную красную полосу на том же синем фоне.
Водителям разрешено высадить или забрать пассажира в зоне без ожидания, но все, что дальше, запрещено.
Знаки почти всегда используются рядом (или внутри) прямоугольных желтых знаков, на которых указаны часы исполнения.
Знак «Автомобили запрещены»
Этот знак означает, что вы не должны ездить на каком-либо механическом транспортном средстве по дороге, где это обозначено. Возможно, территория предназначена только для пешеходов и велосипедистов.
Знак «Запрещено движение транспортных средств», изображающий мотоцикл над автомобилем, иногда неправильно понимается как означающий, что разрешены только автомобили и мотоциклы. Это также не означает, что трюки на мотоциклах запрещены — вы можете быть уверены, что они запрещены!
Знак «Въезд для транспортных средств запрещен»
Этот красный круглый знак с белой горизонтальной полосой по центру означает, что движение транспортных средств запрещено.
В отличие от знака «Автомобили запрещены», он указывает на то, что велосипедам и автобусам также запрещено передвигаться по дороге.
Знак «Движение имеет приоритет над встречным транспортным средством»
Если вы видите прямоугольный синий знак с большой белой стрелкой и маленькой красной стрелкой, указывающими в противоположных направлениях, это означает, что у вас есть приоритет над транспортными средствами, движущимися с противоположной стороны. . Это часто сбивает с толку водителей, поскольку не всегда ясно, у кого есть преимущественное право проезда.
Вы обычно видите этот знак, когда дорога или мост становятся очень узкими, или в рамках мер по снижению дорожного движения, когда есть место для проезда только одного транспортного средства.Если навстречу вам едет другой автомобиль, который уже находится в узкой местности, дождитесь его прохождения.
Знак Т-образный перекресток
Т-образный перекресток — это место, где второстепенная дорога соединяется с основной дорогой, не пересекая ее, образуя форму буквы Т. Знак Т-образного перекрестка часто помещается на в оживленных местах, чтобы предупредить вас о необходимости быть осторожными, так как транспортные средства могут останавливаться, чтобы повернуть. Это может быть особенно полезно, если вы едете по темной дороге ночью, чтобы сообщить вам, что вы приближаетесь к оживленному перекрестку.
Знак Т-образного перекрестка не следует путать со знаком «Дорога запрещена», который представляет собой синий квадрат с красно-белой Т-образной формой.
Знак «Скорее всего, впереди очереди».
. Если вы видите треугольный знак с рядом машин, он предупреждает вас о приближении к густонаселенной местности, поэтому будьте готовы остановиться.
Очереди впереди могут быть скрыты, поэтому убедитесь, что вы знаете об автомобилях позади вас, которые могут следовать слишком близко.Если вы резко затормозите, они могут наехать на вас сзади, поэтому, когда вы увидите знак, начинайте постепенно снижать скорость и плавно тормозить.
Движение с остановкой и запуском может потенциально привести к перегреву двигателя, поэтому на всякий случай желательно иметь защитное покрытие.
Знак «Обгон запрещен»
Есть несколько причин, по которым вы можете увидеть этот знак — он часто отображается, когда дорога плохо видна или если она слишком узкая для безопасного обгона.
Он также предупреждает вас, когда существует высокий риск выезда транспортных средств с парковочных мест или проезжей части, что увеличивает риск лобового столкновения.
Знак «Двустороннее движение»
Иногда можно увидеть красный треугольный знак с двумя черными стрелками, указывающими в противоположных направлениях. Они используются, чтобы сообщить вам, что вы собираетесь покинуть отдельную улицу с односторонним движением и перейти на дорогу с двусторонним движением.
Если стрелки расположены вертикально, это означает, что дорога, по которой вы едете, скоро будет иметь двустороннее движение.
Держитесь левой стороны дороги и не забывайте о встречных транспортных средствах. Если они расположены горизонтально, это означает, что вам придется повернуть налево или направо, чтобы выехать на дорогу с двусторонним движением впереди.
Знак «Скользкая дорога»
Этот треугольный предупреждающий знак показывает силуэт вышедшего из-под контроля автомобиля и указывает на скользкую дорогу впереди.
Знак часто сопровождается табличкой с надписью «На X миль», чтобы подготовить вас к полной длине сложной дороги.Проявите осторожность, так как дорожным властям рекомендуется использовать эти знаки с осторожностью, чтобы не нарушить их идею.
Знак «Крутой склон вниз» / «Крутой склон вверх»
Еще один предупреждающий знак в красном треугольнике, они используются для предупреждения водителей о холмах на дороге впереди. Крутые холмы вниз показывают уклон справа от знака, а крутые холмы вверх показывают уклон справа от знака.
Указанный процент относится к тангенсу угла впереди и иногда выражается в виде отношения на старых знаках.Вы можете обнаружить, что уклон холма становится более крутым по мере движения, поэтому всегда ищите новые знаки.
Важно оставаться на пониженной передаче, чтобы двигатель не с трудом вырабатывал больше мощности, чем необходимо.
Знак «Концы проезжей части с обеих сторон»
Знак «Концы проезжей части с двусторонним движением» отображается в красном треугольнике. На нем показаны две проезжие части, сходящиеся вместе, что означает, что двустороннее движение будет продолжаться впереди по дороге с одной проезжей частью.
Вы скоро заметите, что центральное резервирование подходит к концу, и полосы начинают сливаться.
Знак «Дорога сужается с обеих сторон»
Этот знак «узкое место» очень похож на знак «Концы проезжей части с двух сторон», за исключением одного ключевого различия; вертикальные линии остаются разделенными, несмотря на сближение.
Обратите особое внимание на ближайшую дорожную разметку, так как ширина полосы движения начнет меняться.
Знак «Пешеходы на дороге впереди»
Знак с изображением силуэта взрослого и ребенка, держащихся за руки, сообщает водителям о том, что на дороге впереди могут присутствовать пешеходы.Как и другие предупреждающие знаки, он отображается в красном треугольнике.
Второй знак с надписью «Для проезда X ярдов запрещен» также может указывать на места, где пешеходы могут находиться на дороге на большие расстояния.
Знак «Впереди неровности»
Знаки «неровности дороги» обозначают неровности в красном предупреждающем треугольнике. Их можно использовать для обозначения одиночной дорожной неровности или серии неровностей. Знаки должны использоваться вместе со второй табличкой, чтобы указать расстояние, на которое неровности дороги покрывают дорогу, или расстояние до дорожной неровности.
Важно снизить скорость при движении по неровностям. Некоторым автомобилистам хочется ускориться между ними, но такое неустойчивое вождение может привести к преждевременному повреждению тормозных колодок и подвески.
Знак «Другая опасность» / «Скрытый провал»
Многие водители считают, что восклицательный знак в красном треугольнике используется исключительно для предупреждения о скрытом провале дороги. Однако знак может указывать на любые временные и постоянные опасности, которые нелегко обозначить с помощью символов.
Не забывайте водить осторожнее и следить за вторым знаком, чтобы получить более подробную информацию об опасности.
Знак «Транспортные средства не превышают высоту»
Этот знак представлен в красном треугольнике со стрелками вверху и внизу и имеет два размера. Эквивалентные британские и метрические единицы измерения позволяют водителям знать, что транспортным средствам, превышающим определенную высоту, следует избегать маршрута — знаки должны появляться задолго до моста или препятствия впереди.
Во время путешествия вы могли заметить очень похожий знак со стрелками слева и справа. Это означает, что транспортным средствам более определенной ширины следует избегать узких маршрутов.
Эти знаки с низким просветом также используются в красных кругах, обычно на самом низком мосту или на небольшом расстоянии перед ним:
Они указывают на то, что проезд крупногабаритных транспортных средств является нарушением.
Водители больших транспортных средств должны следить за обозначенными знаками объезда, как только они увидят треугольный предупреждающий знак, прежде чем они столкнутся с круговым знаком ограничения.
Знак «Проезд запрещен»
Знаки «тупик» или «Проезд запрещен» легко узнать по горизонтальной красной полосе, расположенной поверх вертикальной белой полосы. Т-образная форма появляется на синем фоне.
Знаки распространены на жилых и небольших дорогах и должны располагаться рядом с названием дороги.
Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги
Управление автомобилем — дело не из дешевых, но есть несколько простых вещей, которые помогут снизить ваши расходы.Получите эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик.
Красный треугольник дорожный знак, указывающий на крутой 10-процентный спуск по склону горы Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 13
00. Красный треугольник дорожный знак, указывающий крутой 10-процентный спуск с горы на холме. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 1300.
Красный треугольный дорожный знак, обозначающий крутой 10-процентный спуск на дороге впереди.Пустая дорога с аварийными барьерами в окружении зеленой травы на заднем плане. Дорожные знаки. Красный дорожный знак указывает направление дороги, спуск или спуск. Пустой сельский дорожный знак в окружении крутых склонов. Понятие дорожного движения, информация о процентах, вперед и вниз. Опасный дорожный знак на краю крутого скалистого обрыва на фоне зеленой травы. Пустая дорога в сельской местности. Направление восходящего градиента. Знак до 70 процентов.
S M L XL
Таблица размеров
Размер изображения
Идеально подходит для
S
Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M
Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л
Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL
Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.
Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?
Распечатать Электронный Всесторонний
4861 x 3220 пикселей
|
41.1 см x
27,3 см |
300 точек на дюйм
|
JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
4861 x 3220 пикселей
|
41,1 см x
27,3 см |
300 точек на дюйм
|
JPG
Скачать
Купить одно изображение
6 кредита
Самая низкая цена с планом подписки
Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
Загрузите 10 фотографий или векторов.
Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 ру
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие изображения
Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie
.
Принимать
Значение дорожных знаков
Значение дорожных знаков: понимание цвета и формы дорожных знаков
Значение дорожных знаков
Сегодня используется несколько сотен федеральных дорожных знаков. С таким количеством знаков может быть немного сложно пытаться выучить каждое отдельное сообщение. К счастью, вы можете понять значение дорожного знака, просто узнав, какие цвета, формы и символы используются.
Введение в символы, цвета и формы
Чтобы помочь водителям быстрее обрабатывать значения дорожных знаков, Министерство транспорта США (DOT) перешло на использование символов, а не слов. Символы гораздо лучше передают различные сообщения о безопасности, их легче распознать и понять, и они довольно универсальны. Использование символов быстро становится стандартом для устройств управления дорожным движением во всем мире.
DOT также имеет стандарт цвета и формы определенных знаков.Эти цвета и формы важны для понимания значения дорожных знаков. Они также становятся универсальными. Например, если вы видите красно-белый восьмиугольный знак, можно с уверенностью предположить, что этот знак означает остановку. Это касается большинства знаков, соответствующих стандартам.
Приведенные ниже цветовые коды взяты из Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) для улиц и автомагистралей 2009 года. Это самые последние версии доступной в настоящее время системы цветовой кодировки.
Что означают цвета дорожных знаков?
Черный — регулировка
Синий — руководство по услугам участников дорожного движения, туристическая информация и маршрут эвакуации
Коричневый — руководство по местам отдыха и культуры
Коралл — не назначен
Флуоресцентный розовый — управление инцидентами
Флуоресцентный желто-зеленый — предупреждение пешеходов, предупреждение о велосипеде, предупреждение на детской площадке, школьный автобус и предупреждение в школе
Зеленый — указанные движения разрешены, указатель направления
Голубой — не назначен
Оранжевый — временный диспетчерский пункт
Фиолетовый — полосы ограничены для использования только транспортными средствами с зарегистрированными счетами электронного взимания платы (ETC)
Красный — остановка или запрет
Белый — положение
Желтый — предупреждение
Цвет дорожных знаков является важным показателем представляемой на них информации.Узнав цвет знака, вы сможете понять, чего ожидать от этого знака. Подумайте, сколько раз вы встречали желтый знак и сразу понимали, что он вас о чем-то предупреждает. Это одно из преимуществ, которые вы получаете от изучения соответствующих цветов.
Если цвета дорожных знаков обеспечивают единообразие всей нашей инфраструктуры, то формы дорожных знаков еще больше подтверждают это соответствие. Каждая форма также несет определенное значение. В сочетании форма и цвет дорожного знака часто могут предупредить водителей о значении знака до того, как прочитать его содержание.В некоторых случаях умение различать форму и цвет знака важнее, чем умение читать знак.
Что означают формы дорожных знаков?
Octagon — используется исключительно для знаков остановки
Перевернутый треугольник — всегда означает доходность
Circle — предварительное предупреждение о том, что рядом с
проходит железная дорога.
Вымпел в форме предупреждает водителей о том, что это запретная зона
Пентагон (направлен вверх) — зона школы впереди, зона пересечения школы или знак загородного маршрута
Crossbuck (буква «Х») — железнодорожный переезд
Diamond — привлекает внимание к неожиданным условиям и ситуациям, которые могут быть не очевидны для участников дорожного движения
Прямоугольник (включая квадрат) — инструктирует водителей и информирует их о нормативных уведомлениях
Трапеция — зона отдыха и культурный интерес или знак национальной лесной дороги
Теперь, когда вы знаете, что означает каждый цвет и форма, давайте взглянем на пять конкретных знаков.Мы предоставили значение для каждого знака, чтобы вы лучше понимали, как использовать цвета и формы в сочетании.
5 примеров дорожных знаков и их значений
1. Знак с односторонним движением — этот знак используется для обозначения улиц или проезжих частей, по которым разрешено движение только в одном направлении. Он имеет бело-черную цветовую схему, что указывает на то, что это правила дорожного движения. Знаки с односторонним движением имеют прямоугольную форму, чтобы указать водителю и еще больше укрепить его нормативную тему.
2. Знак школьной зоны — этот знак используется для обозначения местоположения обозначенной школьной зоны, предупреждения водителей о приближении к школьной территории или предупреждения водителей о приближении к пересечению школьной зоны. Флуоресцентная желто-зеленая цветовая схема в этом случае указывает на присутствие пешеходов и школьную зону. Пентагон делает то же самое, указывая, что впереди находится школьная зона или зона пересечения школы.
3.Знак аварийной ситуации впереди — этот знак используется для предупреждения водителей о том, что впереди автомобильная авария или чрезвычайная ситуация, и им следует действовать с осторожностью. Флуоресцентный розовый цвет указывает на то, что поблизости произошел инцидент. А ромбовидная форма предупреждает о возможных опасностях впереди.
4. Знак впереди дорожных работ — этот временный предупреждающий знак служит общим предупреждением о препятствиях или ограничениях. Он расположен до начала строительства дороги. Оранжевый цвет используется для обозначения того, что движение временно нарушено, а ромбовидная форма предупреждает о возможных опасностях.Когда вы видите знак строительства, подобный этому, лучше сбавить скорость, действовать осторожно и следить за другими знаками, которые могут присутствовать.
5. Знак маршрута эвакуации урагана — этот знак используется, чтобы помочь водителям сориентироваться в ближайшем маршруте эвакуации урагана. Синий цвет дополнительно указывает на характер знака, а прямоугольник помогает водителям ориентироваться. Знаки маршрута эвакуации урагана также могут сопровождаться другим сине-белым знаком, предлагающим вам настроиться на определенную радиостанцию для получения дальнейших инструкций.
SafetySign.com не рекомендует и не указывает использование определенного знака безопасности, потому что ему не известно об опасности (-ах), которую идентифицируют наши клиенты. Исключительная ответственность клиента заключается в выявлении опасности (-ов), которая может присутствовать, и выборе одного или нескольких знаков (стандартных или нестандартных), которые точно идентифицируют их конкретную (-ые) опасность (-ы) и соответствуют любым применимым федеральным, государственным или местным законам или постановлениям. , любые специальные правила или положения на рабочем месте и / или любые применимые стандарты безопасности (включая, помимо прочего, стандарты MUTCD).SafetySign.com не несет никакой ответственности (за исключением ответственности за нашу Гарантию на продукт, содержащуюся в наших Положениях и условиях) за любой знак, выбранный клиентом, и не несет ответственности за любые телесные повреждения или материальный ущерб, возникшие в результате использования знаков, приобретенных у него. или для независимой интерпретации любых применимых федеральных, государственных или местных законов или постановлений, любых правил или постановлений, определенных на рабочем месте, и / или любых применимых стандартов безопасности (включая, помимо прочего, стандарты MUTCD).Клиент должен возместить и обезопасить SafetySign.com и его корпоративную материнскую компанию, а также ее должностных лиц, директоров и аффилированных лиц от любых претензий, убытков или расходов (включая гонорары адвокатов), возникающих или связанных с покупкой и использованием клиентом или любыми другими третье лицо любого знака, приобретенного клиентом на сайте SafetySign.com.
Изменения в использовании знака медленно движущихся транспортных средств
Что
это знак тихоходного транспортного средства (SMV)?
А
Знак медленно движущегося транспортного средства представляет собой светоотражающий оранжевый треугольник с окантовкой
красным, который предупреждает других участников дорожного движения о том, что автомобиль, отображающий
Знак движется медленнее, чем нормальная скорость движения.
Новое использование знака SMV.
Приор
до декабря 1996 года только тракторы и самоходные фермы
машины должны были использовать знак SMV. По состоянию на 1 декабря 1996 г. г.
все автомобили, которые не могут развивать скорость более 40 км / ч,
например, конные экипажи и дорожно-строительная техника,
должен иметь знак SMV.Если медленно движущийся автомобиль тянет
другой позади него, то знак SMV должен висеть на крайнем заднем
автомобиль любой комбинации транспортных средств. Он должен быть по центру
на высоте от 2 до 0,5 метра над проезжей частью.
Велосипеды,
буксируемые мопеды и автомобили с ограниченными возможностями не должны отображать
знак. Конные повозки, которыми управляют люди религиозного
верования не позволяют им использовать знак также освобождены.Однако задняя часть каретки должна быть обведена светоотражающими элементами.
лента, видимая не менее чем со 150 метров
Автомобиль
медленно движется, а не почтовый ящик!
В
Знак SMV предназначен только для автомобилей. Использование медленно движущегося транспортного средства
знак на неподвижном объекте, например, придорожном почтовом ящике или проезжей части
маркер, запрещен, если его видно с дороги.Медленный
знаки движущихся транспортных средств, прикрепленные к почтовым ящикам или сообщениям, должны быть
удаленный. Вместо этого используйте отражатели или светоотражающую ленту. Муниципалитеты
могут по-прежнему размещать предупреждающие знаки, чтобы предупредить автомобилистов о медленном движении.
по их дорогам часто ездят автомобили.
Это закон!
The
пересмотренные правила использования знака SMV вступили в силу в
Онтарио, , 1 декабря 1996 г., .Вас могут оштрафовать за то, что
используя знак или злоупотребляя им.
Что
если вы видите медленно движущийся автомобиль?
Это
может быть опасно внезапно натолкнуться на медленно движущийся автомобиль
в дороге. Если это конный экипаж, лошадь может
испугаться, когда автомобиль приближается и проезжает. Некоторый
автомобили длиннее и шире и поворачивают в местах, которые не
хорошо обозначены, например, входы в поля.Оранжевый и красный треугольник
это сигнал всем водителям сбавить скорость и быть осторожными. Когда
вы видите это, снизьте скорость и держитесь подальше. Только пройти
когда это безопасно.
Где
у вас есть знак медленно движущегося транспортного средства?
Эти
знаки доступны в торговых точках мая, включая оборудование
магазины и фермерские хозяйства.Вы также можете приобрести отражатели и
другие светоотражающие материалы в этих магазинах.
Для
для получения дополнительной информации обращайтесь:
Министерство
транспорта — MTO INFO 1-800-268-4686
Министерство
Департамента сельского хозяйства, продовольствия и сельских районов 1-888-466-2372
45 тыс.
п.р. 96,11
Ферма
Домашняя страница Ассоциации Безопасности
Информация об отказе от ответственности и воспроизведении: информация в
NASD не представляет политику NIOSH. Информация включена в
NASD появляется с разрешения автора и / или правообладателя.
Более
Простое руководство по дорожным знакам Великобритании
Дорожные знаки украшают шоссе Британии, и если вы внимательный пассажир или пешеход, то уже наверняка заметили несколько.Но как водителю, ваши знания должны идти дальше. Знаки и сигналы передают важную информацию и направления, предупреждают об опасности и передают правила дорожного движения . Правильное их толкование имеет решающее значение для безопасности на дорогах и без долгих объездов до пункта назначения!
Есть чему поучиться, но пусть это вас не пугает. В соответствии с формой, мы составили это руководство; в нем объясняются различные формы и цвета, с которыми вы можете встретиться, и помогать знакомиться с дорожными знаками, которые обычно неправильно понимают.Итак, готовитесь ли вы к экзамену по теории, являетесь новым водителем или просто хотите освежить память о дорожных знаках, вот что вам нужно знать.
Содержание Какие типы дорожных знаков существуют в Великобритании?
Прежде чем мы перейдем к мелочам, вот простое руководство по фону цветов и форм , которые составляют большинство дорожных знаков Великобритании. Их изучение поможет вам понять, какие действия необходимо предпринять, когда вы встретите их на дорогах.
Треугольник
Круг
прямоугольник
Красный
Предупреждение Предстоящая опасность
Запрет Нельзя что-то делать
НЕТ
Синий
НЕТ
Инструкция Вы должны что-то сделать
Информация
Проезд по трассе
Зеленый
НЕТ
НЕТ
Проезд По основным трассам
Белый
НЕТ
НЕТ
Информация
Маршрут по местным маршрутам
Коричневый
НЕТ
НЕТ
Туристические направления К достопримечательностям или объектам
Желтый
НЕТ
НЕТ
Дорожные работы Диверсии, инструкции и информация
Знаки дорожные треугольные
Треугольные знаки предупреждают участников дорожного движения о потенциальных опасностях впереди .У них всегда есть красные границы — здесь они указывают на опасность — и могут указывать на все, от приближающегося перекрестка до возможных диких животных на дороге.
Иногда предупреждающие знаки в виде треугольника сопровождаются маленьким белым знаком с дополнительным или пояснительным текстом. Например, под изображением детей может быть написано «Школа». «Сигналы неполного рабочего дня», с другой стороны, могут помочь прояснить предупреждающий знак светофора.
Источник изображения: Frederick Tubiermont через Unsplash Знаки круговые
Круговые дорожные знаки известны как «нормативные дорожные знаки »: они сообщают о правилах дорожного движения.Есть разные цвета — красный или синий — в зависимости от типа инструкции, но все круглые знаки обязательны. Это означает, что они должны следовать за . Если вас поймают за неподчинение, вы рискуете получить штраф, получить баллы в водительских правах или пройти курс обучения вождению.
Красные круги
Запрещающие инструкции — где нельзя, что-то делать — подписываются красным кружком, хотя некоторые кружки полностью красные. Символ на знаке означает запрещенное.Иногда через символ также проходит красная диагональная линия.
Один из самых распространенных нормативных знаков — знак ограничения скорости. Вы не должны двигаться быстрее, чем указано в милях в час. На среднем изображении ниже ваша скорость не должна превышать 30 миль в час.
Синие круги
Синие круговые дорожные знаки, напротив, обычно дают положительные инструкции . Итак, вместо того, чтобы говорить вам что-то не делать, они говорят, когда вы должны что-то сделать.Обычно они используются для ограничения минимальной скорости и для указания водителям, где есть только один маршрут.
Знаки дорожные прямоугольные
Прямоугольные знаки передают информацию участникам дорожного движения. Многие из них представляют собой указатели направления, которые могут показаться устаревшими в современном мире спутниковой навигации. Тем не менее, важно знать, как следовать указаниям указателей, потому что, хотя вы можете использовать электронику для навигации большую часть времени, вам никогда не следует полагаться на нее на 100%.Если вам все еще нужно убеждать, одного кандидата из каждых пяти по-прежнему просят следовать за дорожными знаками во время раздела самостоятельного вождения на практическом экзамене.
Это прямоугольные дорожные знаки разных цветов в зависимости от типа дороги, по которой вы едете, и типа информации, которую они предоставляют.
Синие прямоугольные дорожные знаки имеют белые границы и играют две разные роли в зависимости от того, где вы их найдете.
На автомагистралях синие знаки указывают направление . Как и все дорожные знаки, эти указатели большие и легко заметны водителям, движущимся на большой скорости. Высококонтрастный белый шрифт указывает на ближайшие пункты назначения, а также на города, находящиеся намного дальше.
На всех остальных дорогах синие прямоугольные знаки предоставляют другую информацию . Часто это связано с характером дороги (например, с указанием автобусных или велосипедных полос или с односторонним движением) или с указанием водителям чего-то полезного: кто имеет приоритет или где они могут припарковаться.
Зеленые прямоугольники — это указатели направления , основанные на основных маршрутах , например дороги A. Если определенное направление указывает на автомагистраль, этот участок будет выделен синей панелью. С другой стороны, маршруты к неосновному маршруту выделяются белым цветом.
Есть 3 основных типа белых прямоугольных дорожных знаков.Все они имеют черные границы и обычно используют черный текст и символы, чтобы донести свое сообщение.
На многих белых знаках указано направление на второстепенных или местных маршрутах. : больше второстепенных дорог. Помимо общих местоположений, они также используются, чтобы указать водителям в направлении возможности парковки.
Другие белые прямоугольники используются вместе с другими знаками, а дает дополнительную информацию. о предупреждении или предписании. Они обычно располагаются под треугольным или круглым знаком.Иногда в них указывается ограничение скорости. Если он не заключен в красное кольцо, это только рекомендательный предел и не подлежит исполнению так же, как обязательный знак. Тем не менее, следовать ему по-прежнему лучше, поскольку это разумная рекомендация, основанная на дорожных условиях.
Наконец, белый цвет может использоваться в качестве основы для знаков, которым необходимо предоставить больше информации , чем обычно. Эти знаки обычно содержат смесь текста и треугольных или круглых дорожных знаков.
Коричневые знаки предназначены для туристической информации: они направляют участников дорожного движения к достопримечательностям (обозначены с автомагистрали или дороги A) и объектам (обозначены с дороги A). Достопримечательности — это места, представляющие общественный интерес или развлечения, например музеи и зоопарки. Удобства — это «туристические удобства», например кемпинг или отель. Знаки обычно представляют собой простую пиктограмму, которую можно легко и международно распознать.
Не все достопримечательности или объекты отмечены коричневым знаком; они зарезервированы для направлений, которые в противном случае было бы трудно найти посетителям.
Желтые прямоугольники Источник изображения: Clker Free Vector Images через Pixabay
Желтые знаки обычно относятся к маршрутам движения во время дорожных работ . Они часто являются временными знаками и дают инструкции о закрытии полосы движения (см. Выше, где правая полоса закрывается через 450 ярдов) или объездах.
На некоторых желтых знаках указано маршрутов аварийного отклонения . На них нет надписи, а просто отображается простая черная форма: квадрат, круг, треугольник или ромб. Возможно, вы даже не замечали их, потому что они часто маленькие и используются на знаках, которые также отображают много другой информации. Если запланированы работы или вы собираетесь столкнуться с известной пробкой, вас могут попросить следовать указателям с одним из этих символов. Они отвлекут вас, а затем вернут на ту дорогу, по которой вы ехали.В общем, действительно полезно знать!
Некоторые дорожные знаки в Великобритании не соответствуют обычному формату и поэтому выделяются. Есть несколько важных исключений, о которых вам нужно знать как для экзамена по теории, так и для повседневного вождения.
Знак уступить дорогу Источник изображения: Will H McMahan через Unsplash
«Уступите дорогу» — один из наиболее распространенных дорожных знаков, который также является исключением из правил.Это обязательная инструкция, но ее особенно легко распознать, поскольку она представляет собой перевернутый треугольник. Когда вы видите знак «Уступите дорогу», вы должны уступить дорогу тем, кто находится на более крупной дороге впереди, и выезжайте только тогда, когда это безопасно.
Знак «Стоп» Источник изображения: Андрей Леонов через Unsplash
Знак «Стоп» — еще одно обязательное указание, но это совершенно уникальная форма в мире знаков: это восьмиугольник. «Стоп» — это такая важная инструкция по вождению, что участники дорожного движения должны уметь распознавать знак, даже если он затмевается грязью или снегом.Этот знак используется на перекрестках, где вы должны остановиться — а не просто уступить дорогу — перед сплошной белой линией. Вы можете выйти на перекресток, только проверив его безопасность.
Знак национального ограничения скорости
Национальный знак ограничения скорости имеет круглую форму, поэтому мы знаем, что это инструкция, которую необходимо соблюдать. Однако он черно-белый, а не красный или синий, что делает его мгновенно узнаваемым. На практике это означает разное на разных дорогах.Обычно вы встретите национальный знак ограничения скорости на проезжей части с двусторонним движением, где вы можете двигаться со скоростью до 70 миль в час, или на проселочных дорогах, где максимальная скорость составляет 60 миль в час.
Знаки с изменяемой информацией
Некоторые знаки можно изменять в электронном виде и отображать сообщения, соответствующие дорожным или погодным условиям. Их часто можно встретить на умных автомагистралях, где они могут предупредить об очередях или перекрытых дорогах впереди. На других дорогах знаки с переменными сообщениями могут сообщать водителям, едут ли они выше или ниже установленной скорости.
Общие дорожные знаки Великобритании, которых вы могли не узнать
Многие символы, которые вы видите на дорожных знаках, не требуют пояснений, но некоторые из них гораздо сложнее понять. Нет быстрого пути к изучению этих типов знаков, так что на самом деле нужно «впитывать это и изучать». Это не значит, что вы не можете сделать процесс немного более увлекательным. Как только вы думаете, что разбираетесь в них, проверьте себя с помощью нашей викторины по дорожным знакам в Великобритании.
Вот несколько знаков, которые обычно неправильно понимают.
5 важных вещей, которые нужно изучить для вашего теоретического теста
Дорожные знаки в Великобритании постоянно меняются, и знания автомобилиста могут быстро устареть.
Однако формы и цвета, используемые для расширенного уведомления, обычно могут дать водителям хорошее представление о том, что их ждет впереди, за считанные секунды, даже если они раньше не видели этот конкретный знак.
Первым шагом ученика водителя является понимание того, как работает система.В этой статье мы расскажем вам о пяти основных принципах, которые следует запомнить — все они могут стать вопросом на экзамене по теории.
5 Основы, которые следует помнить о британских дорожных знаках
1
Что обозначают формы
В общем, круглые знаки используются для подачи указаний автомобилистам. Это может быть в форме ограничения скорости, запрета определенным типам транспортных средств (например, грузовиков с массой выше определенного веса) двигаться по дороге впереди или информирования водителей о наличии односторонней системы.
Знаки максимальной скорости всегда выглядят одинаково, просто проверьте рисунок.
Треугольные знаки используются для предупреждения водителей и всегда имеют красный контур. Примеры включают информацию о расстоянии до линии на дороге, где вам придется уступить дорогу, информацию о приближающемся Т-образном перекрестке или указании на хедз-ап о том, что впереди лежит крутой спускающийся холм.
Еще несколько типичных примеров: дорожные работы, светофоры впереди и узкая дорога (здесь слева)
И, наконец, прямоугольные знаки.Они предназначены для предоставления информации, которая может оказаться полезной в вашем путешествии. Они могут предложить направления основных маршрутов, подробную информацию о предстоящих перекрестках, количество миль до близлежащих городов или объяснение ограничений на парковку.
Некоторые указатели имеют форму стрелки
2
Какие цвета обозначают
В то время как красный зарезервирован для предупреждений, синие знаки обычно относятся к автомагистралям (есть исключение, которое мы Об этом чуть позже в статье).Зеленый фон используется для указателей основных маршрутов, а коричневый — для предупреждения водителей о туристических направлениях. Белые прямоугольники указывают направления на неосновных маршрутах, а также используются вместе с предупреждающими и нормативными знаками.
Желтые знаки часто носят временный характер и указывают на объезд движения или перекрытие полосы движения из-за дорожных работ. Черные знаки обозначают маршруты, рекомендованные для движения большегрузных автомобилей.
3
Разница между синим кругом и красным кольцом
Когда вы видите синий круг — он может уведомлять вас о небольшом круговом перекрестке или о повороте налево впереди — вы должны отметить, что это обязательная инструкция.
Синие круги в основном означают положительные инструкции, а красные кружки обычно означают запрет.
Красные круги (или круги, вокруг которых есть красное кольцо) используются, чтобы предупредить вас о вещах, которые вы не должны делать. Например, он может предупреждать вас не ездить по дороге, если ваш автомобиль превышает определенную высоту или вес, или запрещать вам обгонять или делать разворот. В некоторых случаях помимо красного круга на знаке размещаются красные полосы.
Знак, запрещающий остановку, имеет дополнительные красные полосы, через которые запрещается напряжение.
4
Заметные исключения из правил формы и цвета
Есть несколько знаков, которые отклоняются от этих правил формы и цвета — и в соответствии с ними Департаменту транспорта это делается для того, чтобы сделать их более заметными.Лучшие примеры этого (и те, с которыми вы будете сталкиваться чаще всего) — это знаки, говорящие вам остановиться или уступить дорогу.
Знаки остановки имеют характерную форму восьмиугольника, а перевернутый треугольник с красным контуром используется для знаков уступить дорогу.
Дорожный знак на главной дороге — один из самых важных знаков на дороге.
5
Как работают знаки на перекрестках состоит в том, что полоса с приоритетом впереди всегда обозначается более широкой линией.
Это позволит вам избавиться от любых сомнений при вождении в незнакомой местности.
Этот знак предупреждает вас о приближающемся перекрестке с второстепенной дорогой
А теперь… давайте посмотрим все знаки
Прочитав эти пять основных дорожных знаков, давайте взглянем на Официальный дорожный кодекс страницу дорожных знаков, а затем потренируйтесь с помощью нашего пробного теста, посвященного самой теме дорожных знаков Великобритании.
Корона Авторские права.Контент был взят из Официального дорожного кодекса 2021 года и воспроизведен в соответствии с условиями лицензии открытого правительства. Посетите https://www.gov.uk/highway-code/contents, чтобы просмотреть последний файл в Интернете.
76% читателей сочли эту статью полезной .
Щелкните звездочку, чтобы добавить свой голос
19 голосов — в среднем 3,79 из 5
Насколько вы хороший водитель?
Эксперт за рулем или опасность на дороге?
Пройдите бесплатную викторину
Дорожный знак с красным треугольником, 200 рупий / штука Продукты безопасности Metro
Дорожный знак с красным треугольником, 200 рупий / штука Продукты безопасности Metro | ID: 21132150988 Уведомление : преобразование массива в строку в / home / indiamart / public_html / prod-fcp / cgi / view / product_details.php на линии 290
Спецификация продукта
Цвет
Красный
Материал
Акрил
Форма
Треугольник
Применение / Применение
Водонепроницаемость
Толщина
3-5 мм
Минимальное количество заказа
10 штук
Описание продукта
Наши обширные промышленные знания помогают нам представить обширную серию дорожных знаков Triangle Road Traffic Sign .Наши продукты также могут быть настроены в соответствии с потребностями наших клиентов.
Дополнительная информация
Код товара
RST-2305
Срок поставки
1 день
Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца
Связаться с продавцом
Изображение продукта
О компании
Год основания 1998
Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник
Характер бизнеса Производитель
Количество сотрудников от 26 до 50 человек
Годовой оборот10-25 крор
IndiaMART Участник с октября 2017 г.
GST07ANGPS7808D1ZU
Metro Safety Products — производитель , оптовый торговец и розничный торговец защитной куртки , защитных перчаток, защитных шлемов, парковочных стопоров.
Автор у тебя сколько влезло? О масле в двигателе куча информации в интернете 😉
Сливаете старое масло, заливаете новое масло, выставляете уровень. Далее через 1000 км пробега производите повторную замену масла. Получается ‘двойная замена масла’.
НО ЕСЛИ, когда Вы сливали масло через сливное отверстие АКПП и УВИДЕЛИ ВИЗУАЛЬНО, (что масло черного цвета, присутствует запах гари и присутствуют металлические частицы-то здесь НЕОБХОДИМО производить -снимать поддон АКПП и производить визуальный осмотр (ревизию) внутри..
ТАКЖЕ ЕСТЬ ТЕХНОЛОГИИ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ТРАНСМИССИИ ЧЕРЕЗ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ-ме тодом замещения под давлением. Минус: если масляная система АКПП у Вас 10 литров, то для такой замены потребуется 20 литров масла. Также БОЛЬШОЙ минус, Вы визуально не видите какое масло сливается (с запахом гари, имеются ли металлические частицы в масле) если есть частицы износа АКПП за счет такой установки Вы забиваете масляные каналы в АКПП Ж)) Проблемы с маслом в двигателе уже достали.
youtube.com/embed/OCLqMzqzGaE» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>
Замена масла в МКПП в Минске выполняется нашим сервисным центром «500 Ампер». Автомеханики СТО предоставляют услугу для всех марок и моделей автомобилей.
Некоторые детали расположены так, что без снятия гидротрансформатора невозможно произвести замену или ремонт.
В котором один из владельцев VW Passat поделится опытом и своим вариантом смены масла и масляного фильтра. Процедура не сложная но достаточно грязная чтобы не испачкаться, то так не получится.
км.
0 Turbo со сливным клапаном
Чтобы получить четкое представление о потребностях в замене масла вашей конкретной модели Volkswagen, обратитесь к руководству пользователя.При этом Volkswagen рекомендует регулярно менять масло в большинстве своих автомобилей каждые 10 000 миль или хотя бы раз в календарный год, если вы не ездите так часто.
0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты. 
См. Тип кузова, информацию о двигателе и другие характеристики.
| Stock # 71800 — 3VWLL7AJXDM378265
0L 4 цилиндра с турбонаддувом: Volkswagen Jetta 2006 года: 2,5 л 5 цилиндров: Volkswagen Jetta 2006 года: Седан: 1,9 л 4 цилиндра | «Контрольная лампа двигателя» в моем VW Jetta 2000 года горит почти шесть месяцев. Опасаясь того, что мне нужно «заменить генератор клапанных импульсов тригенной конфигурации» за 950 долларов, я не стал отдавать его дилеру, чтобы он посмотрел. Однако на этой неделе я должен был пройти осмотр и заменить масло, так что я немного … | У Volkswagen CC 2010 года 3 проблемы, связанные с серьезными пропусками зажигания в двигателе. Средний пробег до отказа составляет 83 350 миль.| У Volkswagen Jetta 2002 года было 4 проблемы, связанные с включением света двигателя. Средняя стоимость ремонта составляет 1350 долларов на 111 050 миль. … Это вызывает случайные или множественные пропуски зажигания в цилиндрах. Индикатор проверки двигателя … | Код ошибки P0304 описывается как Cylinder # 4 Misfire Directed, что означает, что компьютер автомобиля обнаружил пропуск зажигания в двигателе, в частности, в четвертом цилиндре.
Я предполагаю, что это неисправная или неправильно закрытая свеча. Я сказал механику, что у меня не было этой осечки, когда я дал ему ее, он сказал, что почувствовал ее, когда загнал ее перед обслуживанием.
Все это обошлось мне примерно в …
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с колесным тормозным цилиндром. Материал: серый чугун. Диаметр поршня: 17,5 мм.
Конструкция и принцип действия сапуна картера VW FSI
2 практика b algebra 1 ответы на стр. 206
Просматривая Craigslist в Сиэтле, родном городе Фрейзера Крейна, он наткнулся на довольно необычный универсал Volkswagen Passat. Этот вариант никогда не продавался американскими дилерами, но доступен на канадской стороне границы в очень ограниченных количествах.
Продавец указывает, что только 200 человек решили купить эти вагоны новыми, хотя это непроверенная цифра. Этот голубой был привезен через границу из доступного сиэтлского пригорода Ванкувера в Британской Колумбии.Имея на одометре 170 000 миль, продавец заверяет, что многие компоненты Syncro были недавно заменены. Лобовое стекло новое, а металлический люк в крыше заменен на стеклянный от Passat 1997 года. Владелец также установил комбинацию приборов в США (интересное решение), чтобы избежать «мысленной математики километров».
6 (1988 — 1990) 
8 (66 кВт) (1993-1996) 
0 Syncro (1992-1993) 
8 VR6 (1993-1996) 
9 TDI (66 кВт) (1993-1996) 
Как правило, они имеют различную конструкцию колбы, цоколя и спирали. Это прямым образом зависит от их назначения и применения. Правила Европейской Экономической Комиссии ООН регламентируют о том, что требования с осветительным автомобильным приборам классифицируются по цоколям: Н4, Н3, Н2, Н1, НВ4, НВ3, НВ2, газоразрядные D1 и D2. Рассмотрим данные лампы более подробно.
Такой тип освещения используется в автомобилях ВАЗ 2106 или авто марки BMW.
Такие транспортные средства оборудованы фарами, которые имеют свободную форму.
Кроме всего прочего, американцы осуществляют регулировку фар только вертикально. Не стоит забывать и тот факт, что в регионах США и в Канаде нет одного порядка сертификации осветительных приборов для автомобиля до сих пор. Сегодня многие производители выпускают вместе с галогенными лампами и всесезонные, которые имеют более качественные характеристики.
Все в совокупности исключает ускоренное выгорание. Лампы, которые имеют светоотдачу на 50 % больше характеризуются также и увеличенным пучком света на 5-10 метров, такое улучшение в освещении заметно даже невооруженным глазом. В данной группе такие лампы считаются новинкой. Благодаря такому типу освещению водитель замечает препятствия намного раньше, что значительно улучшает его безопасность на дороге. Такие лампы рекомендуется использовать водителям, которые имеют старые машины. Как правило, оптика таких автомобилей утратила первоначальную прозрачность текла и блеск отражателя. 
Для этого следует применять очень яркие галогеновые лампы. Мировые фирмы-производители, стараясь облегчить видимость водителей в темное время суток, начали производить лампы со спектром свечения выраженного белого цвета. Несмотря на то, что они имееют народное название «голубой» цвет лампы, все же светят насыщенным белоснежным свечением. Такие лампы часто называют галогеновые лампы под ксенон, их свет настолько мощный и яркий, что похож на свечение ксеноновых источников света. Так как ксеноновые лампы считают лампами, приближенными к дневному свету, то они пользуются огромной популярностью. Их преимуществом можно считать то, что они монтируются в галогеновые цоколя машин, не требуя реконструкции оптики. Такие лампы отличаются от ламп накаливания только спектром свечения. 
Стоит учесть, что глаза от такого света практически не устают, поэтому это идеальное освещение для длительных ночных поездок. Также благодаря такому свету, сохраняется световое пятно от освещения фонарем ночных улиц.
Традиционно колпачок на других лампах имеет черный цвет. Особого внимания заслуживает мультиспекторовая лампа «Night Guide – 3 d 1». Она считается одним из уникальных разработок компании Philips, объединив в себе три популярных бестселлера: «VisionPlus +50 %», «Weathervision» и лампу линейки «BlueVision». Такая лампа отличается тем, что во время работы имеет три зоны освещения:
Кроме этого, с помощью (уже немодных) галогенок можно произвести тюнинг оптики, установив лампу определенной линейки. В любом случае выбирать только вам, если у вас возникнут вопросы по подбору галогеновой лампы в ваш автомобиль, вы в любое время сможете позвонить нашим экспертам в этой области и получить бесплатную консультацию о товаре.
Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные.
Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к
Volkswagen (Фольксваген)
и Opel (Опель). Следующую
большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT
(Daewoo), SsangYong.
Ну, а машины, выпущенные под
японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Производители оснащают автомобили десятками различных осветительных элементов, от работы которых напрямую зависит безопасность движения. Все используемые лампы должны отвечать государственным и мировым стандартам.
Кроме того, цоколь обеспечивает герметизацию колбы, предохраняя ее от воздействия внешних факторов. Рассматриваемые образцы Н8 и Н11 имеют маркировку по европейскому стандарту, который содержит следующую расшифровку:
Замена стандартных элементов на рассматриваемую модель поможет уменьшить нагрузку на генератор и аккумулятор автомобиля, надолго забыть о необходимости замены приборов освещения, поскольку срок службы «галогенки» в 50 раз больше обычной лампы накаливания. Кроме того, низкое тепловыделение препятствует возможности перегрева проводки от чрезмерного тепла.
Выдает яркость в 600 Люмен, ярко освещает дорогу. Имеет высокий срок службы.
Не всегда в автомагазинах все эти варианты бывают в наличии. Поэтому многие берут, какая есть, поскольку внешне они практически не отличаются.
Понятно, что вместо 11 ставить 8 никому в голову не придёт, ибо трёхкратное падение освещённости не сильно располагает к комфортной езде. Зато в разъём по H8 часто ставят более мощную лампу «чтоб ярче было».
Для тока до 3А используют повод с сечением 0,5мм, а для 5,5А соответственно требуется 1мм.
Такие лампы быстро придут в негодность.
-700x700.jpg)
светит ярким белым излучением, приближенный к дневному. В ночное время яркое свечение позволяет различить приближающие объекты издали, что делает вождение более комфортным. Мощность 25 Вт, световой поток 840 Лм, напряжение 12 В, цветовая температура 6500К.
Светильник GLL 414500 35Вт 4500К 2800Лм светодиодный потолочный 595х595мм призматик IP40 (General)
Москва, ул. Долгопрудная, д. 11А
Москва, ул. Паперника, д. 7-1
Кабель силовой ППГнг(А)-HF 3х2,5ок (N,PE) — 0,66 черный ГОСТ безгалоген. (Брэкс Брянск)
Москва, ул. Долгопрудная, д. 11А
Москва, ул. Академика Варги, 4а
56 pуб.
Москва, Аминьевское ш., д. 32
Москва, ул. Академика Варги, 4а
52 pуб.
66.84 pуб.
Москва, Аминьевское ш., д. 32
Москва, ул. Академика Варги, 4а
79 pуб.
38.94 pуб.
Москва, Аминьевское ш., д. 32
Москва, ул. Малая Тульская, д. 22
Можно предполагать: его расчётный ресурс не намного больше, чем, допустим, у ролика натяжителя. Следовательно, лучше его менять так же часто, как и ремень. Ну и простой практицизм: при снятом ремне замена помпы – пара движений. Замена помпы отдельно – это ещё раз снятие ремня. Экономия не сильно- то и оправдана.
Но ответной части не ищите, её нет, стрелка просто должна смотреть вверх
Чистота залог здоровья
При этом верхняя метка на шестерне распредвала тоже должна совместиться с меткой на заднем кожухе.
если использовать «правильный» шестигранник, КВ даже не придётся фиксировать, болты можно стронуть рывком, а дальше они отвинчиваются пальцами. Не лишним будет лёгкое отстукивание болтов перед страгиванием — помогает. Если же КВ упорно крутится, можно его попросить «постоять минутку», зафиксировав маховик большой отвёрткой с плоским концом, вставив её между зубьями венчика и уперев в корпус картера сцепления(через предварительно вывинченную пробку. Да-да, ту самую).
Болты отвинчены, шкив(ы) сняты. Сразу после этого не поленитесь заранее приготовленным маркером через прорезь в кожухе пометить соотношение шестерён КВ и ПВ(промвала) относительно друг друга.
Из подручных средств могу посоветовать ту же плоскую отвёртку, вставленную между шляпкой болта и выступающим валом помпы. Но лучше заранее изготовить не хитрое приспособление.
Но тут могут быть нюансы. Момент затяжки велик, плюс используется блокиратор резьбы, плюс возраст…Зачастую при страгивании, когда уже в душе орут фанфары, страдает шпонка, фиксирующая шестерню относительно КВ. Поэтому перед началом надо или запастись новой шестернёй, или убедиться, что в ближайшем магазине она есть. За десятилетнюю практику болт ломался всего один раз. Поэтому печальные последствия мы сейчас рассматривать не будем. Сняв шестерню, сам сальник поменять совершенно не сложно.
Так же важно качественное обезжиривание. 
Хорошо, что мы такие предусмотрительные.
Надев ремень, убедившись, что вроде все метки совпадают, начинаем натягивать. Некоторые начинают жалеть, что в детстве не родились с третьей рукой- нужно одновременно вращать ролик, фиксировать его, и проверять степень натяга. Но можно делать это и поэтапно. На разных моделях моторов ролики натягиваются разными инструментами. В данном случае прекрасно выручает съёмник стопорных колец. Инструмент, похожий на круглогубцы, но с тонкими загнутыми кончиками. Вот их мы вставляем в соответствующие дырки в ролике, и движением ПО ЧАСОВОЙ стрелке тянем ролик до появления реального упора. Почувствовав его, приготовленным заранее ключом на 15 фиксируем ролик, и проверяем, что получилось.
Не больше и не меньше. Для подстраховки сделайте два (2) оборота коленчатого вала, ещё раз убедитесь, что все метки снова совпадают, и натяжение ремня не изменилось.
Правда, несколько раз столкнулись с тем, что ремни, например, выпускаемые фирмой Лемфёрдер, при таком натяжении издавали неприятный скрип до полного прогрева двигателя. Чуть ослабленный, ремень переставал выть. 
в.). AUDI —A4 (с 2010 г.в.), A5 (с 2010 г.в.), A6 (с 2011 г. в.), Q3 (с 2012 г. в.), Q5 (с 2010 г.в.), TT (с 2009 г.в.). SEAT — Alhambra (с 2011 г. в.), Toledo (с 2013 г. в.).
..
Число рабочих цилиндров для моторов объёмом до 2 тыс. см 3 — четыре, расположение рядное. Моторы объёмом более 2 тыс. см 3 имеют 5 или 6 рабочих цилиндров, расположены они под углом. Диметр поршней бензиновых моторов равен 81 мм, у дизеля 79,5 мм.
Следующим шагом будет отключение датчика кондиционера. Чтобы вынуть радиатор кондиционера нужно достать штифты его крепления. После этого радиатор отводят в сторону, патрубки лучше всего отсоединять от блока двигателя, чтобы не повредить радиатор. Далее следует отсоединить датчик и крепёж трубки охлаждения ГУР. После этого в пустую ёмкость сливают некоторую часть охлаждающей жидкости.
После этого можно приступать к замене зубчатого ремня.
4 л автомобиля Фольксваген Транспортер Т4 показано на рис. 203. Все работы на приводе газораспределения необходимо выполнять очень внимательно и аккуратно, так как неправильная установка зубчатого ремня вызовет немедленное повреждение двигателя. Также вращение распредвала или коленвала без зубчатого ремня приведет к повреждению клапанов или поршней.
Приводной шкив ТНВД установлен на распредвале с противоположной стороны. ТНВД приводится также зубчатым ремнем. Привод ТНВД показан на рис. 202.
Необходимость демонтажа этого болта существует только тогда, когда требуется заменить зубчатый шкив распредвала.
Для фиксации можно использзовать специальное приспособление, которое будет описано ниже при снятии и установке топливного насоса.
Если двигатель не вынимался из автомобиля, правильная установка газораспределения показана на рис. 205.
Проверка натяжения и напряжение зубчатого ремня описано ниже.
Когда он неисправен, это приводит к тому, что синхронизация поршней и клапанов в вашем двигателе полностью не синхронизируется. Это разрушительно для вашего двигателя.
Это разница между попыткой получить несколько дополнительных миль и необходимостью купить новую машину, когда вы, наконец, доберетесь туда.
Мы имеем государственную лицензию на безопасность и контроль выбросов. Сервисная цель Schearer — поддерживать безопасную и исправную работу вашего автомобиля. Полная оценка автомобиля позволяет нашим техническим специалистам находить проблемы в вашем автомобиле до того, как они выйдут из строя и оставят вас сломанным на обочине дороги. Кроме того, мы обеспечиваем требуемое заводом техническое обслуживание, которое гарантирует, что вы не потеряете права на свои гарантии. Если у вас возникли проблемы с вашей цепью привода ГРМ, свяжитесь с Schearer’s Sales and Service, Inc. для экспертной проверки службы, которой вы можете доверять.
Это позволит вам настроить минуты на часах вашего прибора.
По запросу предоставляется бесплатный трансфер и доставка.
См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Elring ， Модели: ： A3 A4 A4 Quattro TT TT Quattro Eos GTI Jetta Passat ： Номер детали: ： WV33V5 ， Название продукта: ： Прокладка крышки привода ГРМ ： Гарантия на продукт: ： 12 месяцев гарантии ， Важно: ： ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ ПРИМЕЧАНИЯ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ： Годы: ： 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 05 06 07 ， CS-SKU: ： 400: WV33V5 ： Производитель: ： Audi Volkswagen ：
Дата первого упоминания: 21 января, Промышленные и строительные ботинки. Колхапурские чаппалы — это индийские кожаные тапочки ручной работы, дубленные на месте с использованием растительных красителей. Прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5 . Материал: нержавеющая сталь 316L + смола (средняя поверхность рисунка покрыта прозрачной смолой). После добавления товара в корзину.Фотографии различаются по цвету в зависимости от окружающей среды и отдельных мониторов. Это также включает знание того, можете ли вы законно владеть этим предметом в своей стране. Яркие принты демонстрируют вашу индивидуальность на музыкальных фестивалях. ➣ Каждое кольцо вручную вырезано из цельного куска 6al. -4в авиационный титан. Отметьте нас на своих фотографиях украшений DeAguiar #deaguiardesigns, Прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5 . Держите подальше от открытого огня, так как материалы легко воспламеняются.
Страхование доступно только для пакетов Priority Mail, пакет из 3 сверхмощных одноразовых подносов золотого цвета: сервировочные подносы, товары, изготовленные из некачественных материалов или не требующие надлежащих исследований и тщательного тестирования, не только уменьшат ваши шансы на достижение финиша первым. ,: Анатомическая система застежки с пряжкой уменьшает количество горячих точек и снимает давление с подъема стопы. Часть коллекции, представленной в британском Vogue. ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С РАЗНИЦОМ ИЗОБРАЖЕНИЯ-ПЕДИКА, Прокладка крышки привода ГРМ для Audi VW A3 A4 Quattro TT Eos GTI Jetta Passat WV33V5 .
com 
Может быть, он просто нашел свою основу, но некоторые из этих проблем может потребоваться немного хлопот, чтобы исправить. Большинство вещей, которые требовали ремонта, были частью двигателя и систем охлаждения автомобиля.
Проблема была настолько серьезной, что многие владельцы участвовали в коллективном иске против Volkswagen.
Некоторые владельцы также сообщили, что турбокомпрессор двигателя и катушки зажигания также неисправны.
Многие владельцы заявили, что двигатель перестал работать без предупреждения.
Трехрядный Atlas, самый тяжелый автомобиль в линейке VW, оснащен двигателем FSI с турбонаддувом. Если вы хотите убедиться, что ваш следующий новый Volkswagen будет оснащен именно тем двигателем, который вам нужен, поговорите со специалистом из команды Jennings Volkswagen!
Но если вы хотите выделиться из толпы в Park Ridge, подумайте о просмотре наших аксессуаров Volkswagen Tiguan 2020 года.Хотите ли вы повысить производительность своего Tiguan или…
Инвентарь Атласа Подробности Атласа Объем салона Volkswagen Atlas Хотя классифицируется как…
Первый механизм секундомера, первый хронограф с точностью до сотых долей секунды — инновации, любезно предоставленные TAG Heuer, которые стали обычным явлением в автоспорте в качестве систем хронометража для Себастьяна Ожье (Ф) и Ко. Точное время и гонка на время являются решающими факторами в чемпионате мира по ралли FIA (WRC). «TAG Heuer был синонимом инноваций в разработке хронографов более полутора веков», — сказал Йост Капито, директор Volkswagen Motorsport.«В то же время бренд премиум-класса также является постоянным элементом в кругах автоспорта и на протяжении многих лет является официальным таймером и спонсором высококлассных мероприятий, чемпионов, спортсменов и женщин. Мы рады приветствовать TAG Heuer в семье Volkswagen ». «Больше, чем любой другой чемпионат мира по автоспорту, чемпионат мира по ралли — это прямая гонка на время, — сказал генеральный директор TAG Heuer Стефан Линдер. «TAG Heuer занимается автоспортом более 100 лет.Мы изобрели первые счетчики на приборной панели еще в 1911 году.
Мы сотрудничали с Ferrari в Формуле-1 в 1970-х годах и являемся частью McLaren с 1985 года. У нас всегда было слабое место в мире, где важна каждая доля секунды, и рады иметь возможность работать с лучшими в ралли. Volkswagen — сильный бренд, который в настоящее время формирует чемпионат мира по ралли и, как и TAG Heuer, стремится к максимальной точности ». Основанная в 1860 году швейцарцем Джеком Хойером, компания является мировым лидером в области знаменитых высокоточных хронографов.Швейцарский бренд TAG Heuer не только поставляет Volkswagen Motorsport на WRC, но также является личным партнером Себастьяна Ожье и Жюльена Инграссиа, которые в прошлом году вместе с Volkswagen стали чемпионами мира по ралли.
.
Зимние липучки Blizzak Ice получили обновленный состав резиновой смеси. Ее внешняя часть стала более жесткой, что снижает скорость износа протектора и сводит к минимуму шум во время движения. Но эта же особенность делает машину более чувствительной к неровностям. Еще одним недостатком покрышек является плохая способность к самоочищению от грязи и снега. Поэтому проходимость на снежных участках дороги является средней.
Предсказуемое управление обеспечивает достойную маневренность и плавное вхождение в повороты. Сама резина не теряет эластичности даже при наступлении морозов.
Рисунок протектора асимметричен, что дает хорошую маневренность на сложных участках трассы.
Эти характеристики обеспечиваются благодаря особенному рисунку протектора «бабочка». Но Ice Zero недостаточно хороши при движении по льду и плохо сопротивляются эффекту аквапланирования. Среди особенностей покрышек стоит выделить то, что на их обкатку требуется значительно меньше времени, чем у аналогов.
Многие автомобилисты оценили акустический комфорт от её использования. Она, в отличие от шипованных шин, практически такая же тихая, как и летние покрышки. Липучка не дубеет даже при сильных морозах, прекрасно сохраняя сцепные свойства. Лучше всего себя показывает на промёрзшем, но сухом асфальте и укатанном снегу.
Кроме того, тем, кто ездит «по Европам», стоит помнить, что во многих европейских странах использование шипованной резины ограничено или вовсе запрещено.
Некоторые изготовители тестируют свои покрышки заполярным кругом, чтобы показать их производительность.
Уверенно чувствует себя шипованная шина Nokian Hakkapeliita 8 и на снегу.
На втором месте среди нешипованных шин оказалась Goodyear Ultra Grip Ice2.
Требование распростра-няется на все шины на ведущих осях. Обратите внимание на то, что на автомобилях с передним приводом зимними шины или аналогичным оборудованием должны быть оснащены также и задние колесные оси транспортного средства.
transportstyrelsen.se
Однако новые правила потребуют дополнительного контроля и введения санкций за несоблюдение новых правил.
Поэтому многие автолюбители предпочитают шипованную резину. Как же выбрать именно то, что нужно Вам, среди огромного количества зимней шипованной резины, представленной на российском рынке? Понятно, что в европейских странах со схожим климатом зимние шины будут максимально соответствовать условиям российской зимы. Поэтому в нашем обзоре мы рассмотрим популярные и хорошо зарекомендовавшие себя в России европейские бренды.
В отличие от четырехгранного шипа, в «бриллиантовом» — ещё большее количество кромок, что обеспечивает ещё более высокий уровень сцепления со льдом. Это прекрасные зимние шины для езды по городу, изготавливаемые на том же заводе в Германии, что и более дорогой аналог ContiWinterViking 2. По сравнению с вышеперечисленными Nokian Hakkapeliitta 5 и Michelin X-Ice North шины Gislaved Nord Frost 5 ещё и менее шумные.
Два родных брата, Карл и Вильгельм Гислоу, решили начать своё дело. В то время автомобилизация мира только начиналась, но уже тогда братья Гислоу усмотрели широкую перспективу в производстве покрышек. И уже в 1905 году компания Gislaved выпустила свою первую шину, став первым в Швеции производителем покрышек.
Наиболее популярными зимними моделями шин являются модели Soft frost и Nord frost.
По качеству езды на снегу данная модель, возможно, слегка проигрывает близкой по характеристикам Continental, однако и цена у Gislaved ниже.
И при этом они готовы поделиться своими разработками со всеми желающими.
Эти устройства относятся к категории расходных материалов, поэтому рано или поздно они в любом случае будут изнашиваться. Поскольку регулятор напряжения отвечает за выравнивание этого параметра, при его поломке в электрической сети может случиться перезаряд. При большей зарядке все устройства будут работать нестабильно, но определить это удается не всегда. К примеру, если вы включите оптику, то увидите, что свет фар становится то более тусклым, то более ярким.
Теперь можно проверить целостность обмотки — если диагностика показала наличие повреждений на ней, например, обрыв провода, то можно попытаться перемотать обмотку. Но, как правило, перемотка не помогает, поэтому обмотку, вероятнее всего, придется менять.
Зафиксируйте его хомутами. Чтобы контакт трехуровневого регулятора с массой, то есть кузовом автомобиля, был наиболее качественным, можно сделать шунт, соединив им корпус агрегата с новым регулятором.
При работающем двигателе механическая энергия преобразовывается в электрический ток, который питает все электронные системы автомобиля, в том числе, заряжая аккумулятор. Поэтому при неполадках в работе генератора дальнейшее движение авто проблематично.
Найти исполнителя можно самостоятельно (по базе данных на сайте, материалам профилей) или же, оставив заявку, ждать 1–2 часа откликов специалистов. Убедиться в профессионализме того или иного мастера можно из отзывов, оставленных предыдущими клиентами.
: 21050370163000, 2105-3701630скрыть
.Электрооборудование
Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013
При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Помимо высокого уровня сложности выполнения собственно задач по снятию генератора, следует понимать, что этот процесс может выявить (или создать) дополнительные технические проблемы, а потому необходимо быть готовым к самым маловероятным неожиданностям.
Достаточно снять клемму «минус» с аккумулятора вашего ВАЗ. Поскольку доступ мы осуществляем с правой стороны, то придётся также снять справа защиту двигателя и брызговик. Кроме того, для облегчения доступа, руль необходимо провернуть до упора.
В редких случаях приходится снимать даже радиатор, однако чаще достаточно чуть подвинуть его в сторону, чтобы обеспечить доступ к кронштейну.
3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Если вы столкнулись с необходимостью ремонта этого устройства, то вам будет полезно узнать об основных неисправностях, признаках, а также как правильно снять. Процедура рассмотрена на примере автомобиля ВАЗ 2107.
Как правило, речь идет о механических повреждениях.