• Электросхема ваз 2107 стеклоочистителя: Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла ВАЗ-2107, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2105

    Электродвигатель очистителя ветрового стекла ВАЗ 2107 схема

    На автомобиля ВАЗ 2107 устанавливается электродвигатель очистителя ветрового стекла («дворников»), который может чистить его в прерывистом и непрерывном режимах.

    Вот схема его подключения с описанием особенностей и порядка работы, которая может помочь в случае возникновения с ним какой-либо неисправности.

    Схема подключения электродвигателя ветрового стекла автомобиля ВАЗ 2107

    Схема подключения электродвигателя очистителя ветрового стекла («дворников») автомобиля ВАЗ 2107
    Описание схемы подключения электродвигателя очистителя ветрового стекла ВАЗ 2107

    — Напряжение в электрическую цепь включения электродвигателя очистителя ветрового стекла («дворников») подается с плюсового вывода АКБ через вывод «30» генератора и замок зажигания. То есть включить «дворники» можно только после поворота ключа в замке.

    — Электрическую цепь защищает предохранитель F2 (10А) в монтажном блоке.

    — Включается электродвигатель очистителя рычагом правого подрулевого переключателя: первое положение — прерывистый режим «дворников», второе положение — щетки работают постоянно.

    — Когда включен прерывистый режим работы дворников электрический ток протекает через реле-прерыватель РС-514. Туда он попадает с подрулевого переключателя по красному проводу на электромагнит реле и его термобиметаллический прерыватель и далее по серому проводу на электродвигатель очистителя.

    При прохождении тока пластина прерывателя реле нагревается, изгибается и размыкает контакты прерывателя. При этом на массу замыкается контакт выключателя электродвигателя (желтый провод с подрулевого переключателя на реле и сине-белый провод с реле на электродвигатель). Электродвигатель останавливается. После чего пластина прерывателя остывает, выпрямляется и снова замыкает контакты внутри реле, напряжение опять подается на электродвигатель. Тот начинает работать. Такие циклы включения и выключения повторяются с частотой 9-17 раз в минуту.

    Примечания и дополнения

    — На автомобиле ВАЗ 2107 и его модификациях разных годов выпуска, а так же на автомобилях ВАЗ 2104, 2105 цвет проводов в схеме подключения электродвигателя ветрового стекла может отличаться от приведенного выше.

    — В дополнение к очистителю ветрового стекла на автомобиле ВАЗ 2107 имеется его омыватель, состоящий из электродвигателя насоса в бачке с омывающей жидкостью, трубок и форсунок распылителей. Он включается тем же правым подрулевым рычагом (перемещаем его на себя в нефиксированное положение). Вот схема его подключения «Схема подключения омывателя ветрового стекла автомобиля ВАЗ 2107».

    Еще статьи по электрооборудованию автомобиля ВАЗ 2107

    — Прикуриватель автомобиля ВАЗ 2107, схема подключения

    — Противотуманные фары (ПТФ) автомобиля ВАЗ 2107 схема подключения

    — Электродвигатель «печки» ВАЗ 2107 схема подключения

    — Схема подключения ближнего и дальнего света фар автомобиля ВАЗ 2107

    — Выключатель наружного освещения ВАЗ 2107

    Не работают дворники ВАЗ 2107: причины и решения

    Дворники играют важную роль в управлении любого автомобиля. Автомобиль ВАЗ-2107 оснащен парой дворников, которые обеспечивают очистку лобового стекла во время дождя. Эксплуатировать транспортное средство, на котором не функционируют дворники, категорически запрещено. Когда стеклоочистители отказываются работать, значит пришло время заняться их ремонтом. Причин неисправности стеклоочистителей достаточно много, поэтому в материале уделим внимание особенностям ремонта данных изделий на автомобиле ВАЗ-2107.

    Устройство стеклоочистителя

    Прежде чем отремонтировать неисправные дворники, требуется разобраться в их конструктивных особенностях. Основными составляющими элементами дворников являются:

    • Электрический моторчик.
    • Электрический насос омывателя.
    • Предохранители.
    • Реле управления.
    • Выключатель трехпозиционный, которым осуществляется регулирование скорости работы щеток.
    • Щетки.

    Собственно вот на этом и основывается очищение лобового стекла от дождя, грязи и пыли в летнее время. Если не работают дворники ВАЗ 2107, значит, причину поломки необходимо искать в одном из перечисленных элементов. Каковы основные виды неисправностей, рассмотрим далее.

    Возможные неисправности стеклоочистителя

    Основными видами неисправностей можно назвать следующие причины:

    • вышел из строя переключатель, что бывает в частых случаях;
    • перегорел плавкий предохранитель, что могло произойти в результате перегрузки электромоторчика, попадании на него воды или перегрева проводки;
    • плохой контакт цепи или его отсутствие;
    • неисправность моторчика стеклоочистителя;
    • поломка реле стеклоочистителя ВАЗ 2107.

    Если поломка заключается в перегорании предохранителя, то заменить его будет мало, необходимо также отыскать истинную причину таких последствий. Далее рассмотрим основные виды неисправностей дворников на ВАЗ-2107 с подробным описанием их устранений.

    Перестали включаться дворники

    Если не работают дворники на ВАЗ-2107 в двух положениях переключателя, то причина скрывается вероятнее всего в перегорании предохранителя. Этот элемент находится на блоке предохранителей и служит для защиты цепи от перегрузок и коротких замыканий.

    Проверить предохранитель – это первое, с чего необходимо начинать ремонт. Для проверки следует воспользоваться тестером, или просто поменять его на заведомо исправный и такого же номинала. В редких случаях могут окислиться контакты предохранителя, которые необходимо почистить и установить на место.

    Стеклоочистители не функционируют в режиме прерывания

    Если возникла ситуация, при которой очистители не функционируют в режиме прерывания, значит, поломку следует искать в реле дворников. Цикличность функционирования изделий обеспечивается замыканием и размыканием контактор управляющего реле.
    Для проверки пробуемподать питание на колодку реле. На практике это выглядит так:

    1. извлекается реле;
    2. переключателем, находящимся возле рулевого колеса необходимо включить переключатель дворников;
    3. используя тестер, необходимо проверить, имеется ли напряжение на клемме.

    Если питание отсутствует, то требуется осуществить замену переключателя. Возможно причина в обрыве управляющей цепи, поэтому необходимо найти и устранить этот дефект. В случае, если питание имеется, но реле не срабатывает, значит необходимо его заменить. Реле ремонту не подлежит, поэтом его необходимо только менять.

    Не функционирует электромотор очистителя

    Если электродвигатель не работает, но при этом имеется напряжение на его контактах, тогда проблема в самом устройстве. Это может быть износ щеток или же выход из строя обмоток. Щетки изнашиваются с течением времени, а обмотка выходит из строя при перегрузке мотора. Данные изделия подлежат ремонту, но для того необходимо обратиться в мастерскую.

    Мотор и редуктор стеклоочистителя

    Дворники не доходят до крайней точки

    Часто владельцы автомобилей отечественного производства сталкиваются с проблемой, когда при выключении дворников щетки останавливаются в той точке, где находились, то есть не возвращаются в крайнее нижнее положение. Проблема такой неправильной остановки щеток непосредственно в редукторе привода. Редуктор оснащается концевым выключателем, который в действие приводится при помощи кулачка. Кулачок предназначен для контроля положения щеток после того, как исчезает питание на рычаге выключателя.

    Возникает поломка преимущественно тогда, когда водитель включает примерзшие к стеклу дворники. В результате выходит из строя редуктор, который необходимо заменить новым.

    Доработка дворников

    Когда идет сильный дождь, то стеклоочистители семерки работают отлично(в постоянном режиме). Недостатком является тот факт, что во время слабого дождика(в прерывистом режиме), щетки могут тереть вхолостую, изнашиваясь и царапая стекло. Это происходит из-за не оптимальной паузы между взмахами. Решить такую проблему можно при помощи доработки дворников. Как доработать дворники на ВАЗ-2107, узнаем далее.

    Доработка дворников ВАЗ 2107 заключается в изменении их частоты работы, или возможности ее плавной регулировки.

    • Изначально необходимо снять реле, расположено которое в салоне, возле рычага открытия капота.
    • Необходимо снять крышку реле и заменить установленный резистор на 62 кОм другим, сопротивление которого составляет 30 кОм. Это позволит уменьшить интервал срабатывания дворников с 4 секунд на 2 секунды.
    • Резистор припаивается к плате только с одной стороны.
    • В разрыв цепи необходимо припаять провода, которые будут подключаться к переменному сопротивлению от 100 до 500 кОм.
    • Когда провода припаяны, можно собрать реле и установить на место.
    • Устройство в виде переменного резистора требуется расположить в удобном месте на панели управления, так как с его помощью будет происходить переключение работы щеток.
    • Такая схема подключения позволяет выбирать оптимальный режим функционирования стеклоочистителей в диапазоне от 2 до 10 секунд.

    После того, как схема собрана, можно осуществить включение дворников и проверить их функционирование. Переменный резистор имеет вид обычного регулятора, который представлен на фото ниже.

    Есть еще один более простой способ модернизации стеклоочистителей, не требующий работы с паяльником. На рынке продаются уже готовые реле с регулировкой паузы. Вам нужно только купить подобное реле, и установить его вместо штатного. Более подробно об этом можно узнать из видео ниже.

    Такая простая доработка существенно повысит срок службы щеток, что также немаловажно для водителей. Подводя итог, важно отметить, что ремонт дворников не является сложным процессом, но чтобы отремонтировать или найти причину поломки, следует подойти к ситуации с умом. Определить конкретно, как не работают дворники, а уже после искать поломку.

    Модернизация реле стеклоочистителя на ВАЗ-2107

    Водителям “семерки” известна проблема работы стеклоочистителя, которая заключается не в частых поломках, а в том, что цикличность движения дворников заставляет понервничать. Но, об этом немного позже. В целом реле играет очень важную роль, и такая роль появляется только в дождливую погоду. Ведь функционирование дворников невозможно не только без питания, но еще и без регулятора. Именно реле и выполняет данную функцию, которая доставляет большое удобство во время непогоды. Но это не единственная функция этого устройства, впрочем, об этом описано ниже.

    Расположение реле в ВАЗ- 2107

    Что такое реле стеклоочистителя и его назначение

    Начнем с того, что дворники на автомобиле ВАЗ-2107 приводит в действие электромотор постоянного напряжения 12В. Но двигатель самостоятельно не смог бы обеспечить такую маятниковую работу дворников. К тому же такой электромотор имеет большую мощность, а значит, и немалую величину постоянного тока. Чтобы уменьшить ток в цепи включения стеклоочистителя устанавливается реле типа РС-514, которое также выполняет функцию периодичной работы дворников. В автомобиле ВАЗ-2107 имеется два режима движения дворников – без перерыва, и с периодичностью четырех секунд.

    Располагается устройство в области водительского места под торпедой слева. Крепится оно напрямую к кузову автомобиля ВАЗ-2107 с помощью двух винтов и находится под обивкой салона. Из реле выходит провод со штекером для подключения. Разъем, где подключается штекер, расположен на приборной панели возле регулятора гидрокорректора фар. Добраться к нему можно только снизу, а найти правильно необходимый штекер можно путем отключения предполагаемого и проверки работы дворников, если при включении рычага в положение 1 стеклоочиститель не приводится в действие, то устройство отключено.

    Из чего состоит?

    Снаружи реле стеклоочистителя представляет собой небольшую черную коробочку с отходящим проводком длиной до 15см. Если его разобрать, то внутри находится электрическая плата, на которой расположены элементы электроники. Они собираются по определенной схеме, что и обуславливает его работоспособность. Итак, как видно на рисунке, реле состоит из таких основных деталей:

    1. Электромагнитная катушка;
    2. Микроконтроллер типа ХП37;
    3. Конденсатор;
    4. Резистор.

    Это основные элементы, как видно на фото, есть еще некоторые резисторы, но важную роль играет именно тот, который расположен возле контроллера под номером 4. К плате подведено четыре провода питания, посредством которых и осуществляется передача сигналов от релюшки.

    Реле стеклоочистителя в разобранном виде

    Принцип работы устройства

    Стеклоочиститель работает посредством электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. На электромагнитную катушку 1, расположенной на печатной плате, подается ток при включении дворников. Катушка включает себя подвижный якорь, обмотку и замыкающие верхние и нижние контакты. Катушка, получив питание, оттягивает якорь от сердцевины, тем самым размыкая верхние контакты, а нижние замыкаются соответственно. На основании катушки имеется кронштейн с биметаллической пластинкой. Эта пластинка обмотана нихромовой тонкой проволокой, по которой протекает ток. Ток соответственно нагревает пластинку и она выгибается, размыкая контакты. Спустя время, пластинка остывает и принимает прежнее положение. Когда контакты размыкаются, то в катушке наводится ЭДС. Чтобы эту электродвижущую силу пресечь, параллельно обмотке включен резистор величиной 62 кОма (расположен возле контроллера на рисунке 1 под номером 4).

    Схема работы: подается питание к релюшке, в которой замыкаются контакты посредством срабатывания катушки, электродвигатель получает питание и приводится в действие. За 1-3 секунды биметаллическая пластина нагревается и срабатывает, отключая питание с мотора. Когда щетки дворников вернулись в исходное положение, пластина остыв, снова приводится в действие. Резистор 4, отсекающий самонаводящуюся ЭДС, создает ту самую паузу задержки, по которой осуществляется периодичность работы дворников. Так осуществляется процесс движения стеклоочистителя.

    Замена реле стеклоочистителя

    Самым простым действием в работе со стеклоочистителем является замена реле. Самое главное – это определить его месторасположение. Замена производится в случае неисправности элементов устройства, самой распространенной проблемой поломки является повреждение катушки.

    Выполняется так: отключив сначала питание устройства, приступаем к откручиванию двух шурупов. Если штекер не выходит из розетки, его можно поддеть отверткой. Далее, устанавливаем новое устройство на место и подключаем. Замена занимает не более 10 минут.

    Уменьшение паузы и регулировка

    Как уже оговаривалось выше, щетки очистителя на ВАЗ-2107 имеют два режима действия, один быстрый – для очищения во время сильного ливня, а второй медленнее, который используется зачастую. Но у водителей возникает недовольство в том, что порой необходимо поточнее подобрать режим действия. Поэтому выбор периодичности является актуальным вопросом и на сегодняшний день. Итак, чтобы осуществить изменение скорости работы дворников, необходимо проследить процессы, протекающие в устройстве. Схема электрическая принципиальная имеет следующий вид, представленный ниже.

    Схема электрическая принципиальная реле стеклоочистителя

    Схема показывает, что элемент, отвечающий за создание паузы в работе стеклоочистителя на ВАЗ-2107 является параллельно включенный катушке резистор. Этот резистор отсекает самоиндукцию ЭДС в катушке и тем самым создает эту паузу. Стандартное реле имеет паузу в 4,2 секунды, которое обуславливает резистор номиналом в 62 кОм. Приведенная схема уместна для всех релюшек стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2107. Необходимый резистор именуется как R3, который соединяется с красным проводом, как показывает схема.

    Первый способ, как изменяется пауза. Если необходимо увеличить паузу с четырех секунд до 5-6, тогда необходимо подобрать резистор номиналом большим 62 кОм. Если же, наоборот, то используются номиналы в 45 или 30 кОм. Поэтому необходимо выпаять родной резистор и припаять на то место элемент с новой величиной. Можно вместо нового резистора использовать старый, отпаяв одну ножку и припаяв к ней метр медной проволоки, которая создаст сопротивление в 30 кОм совместно со старым резистором. Но этот способ более долгий и нерациональный, так как необходимо будет заизолировать проволоку и вместить ее в короб.

    Второй способ. Подразумевает установку регулятора сопротивления в широком диапазоне. Для этого потребуется регулятор, 2 проводка и 2 штекера (папа-мама). В печатной плате делаются два отверстия и заводятся два проводка. Припаиваются концы к резистору R3, который показывает схема 1. Ко второму краю проводков припаивается штекер и соединяется непосредственно с регулятором. Далее, собирается все на место, а регулятор выводится на приборную панель. При пуске дворников, вращая регулятор, будет замечаться изменение цикличности работы. Этот вариант более приемлем из-за своего широкого спектра регулирования цикличности действия путем создания паузы.

    Регулятор паузы стеклоочистителя

    Имея в своем вооружении знания о регулировании паузы работы дворников можно выбрать для себя подходящий вариант и самостоятельно осуществить на ВАЗ- 2107. Особенно не составит труда для любителей паяльника и канифоли. Ведь каждый в юности имел склонность попаять старую электронику. Удачных воплощений!

    Реле дворников ваз 2107 где находится

    Реле Дворников Ваз 2104 Где Находится

    Где находится реле дворников в автомобиле ВАЗ-2107

    Владельцам ВАЗ-2107 предстоит переоборудовать и модернизировать автомобиль на собственный лад, если, конечно, есть желание усовершенствовать «железку» до возможного идеала. Это касается и дворников, которые показывают медленную цикличность движения.

    Стеклоочиститель создан для тщательной чистки поверхности лобового стекла, поэтому если он работает неэффективно, заедает и тормозит, дорога впереди в дождь или метель становится трудно просматриваемой.

    Функции дворников основаны на поступлении соответствующего питания и бесперебойной работе регулятора. Последняя деталь незаменима в конструкции дворников, поэтому каждому водителю ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы устранить неполадки в нем можно было в любое удобное время.

    Функции реле стеклоочистителя

    Работают дворники на лобовом стекле благодаря электромотору, который подает напряжение 12В. Однако это слишком большая мощность, предполагающая весомую величину постоянного тока. Именно для снижения показателя постоянного тока в электроцепи устанавливают реле формата РС-514, регламентирующее периодичность движения дворников. Машина ВАЗ-2107 оснащена 2 вариантами движения стеклоочистителей – один возможен без перерыва, другой насчитывает паузу в 4 секунды.

    Реле дворников на лобовом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где находится, интересует многих автолюбителей, иначе починить стеклоочистители в некоторых случаях становится невозможным.

    Так вот, механизм размещен под торпедой слева с ориентиром на водительское кресло. Крепеж произведен прямо к кузову машины ВАЗ-2107, в качестве надежных фиксаторов выступают 2 винта, находящиеся под обивкой салона.

    При осмотре реле можно заметить, что к нему подходит проводка, на конце которой присутствует штекер для подключения приспособления.

    Разъем, который отвечает за подключение штекера, размещается на панели с приборами около регулятора гидрокорректора фар. Чтобы осуществить ремонтные работы, необходимо достать его снизу. Если сомневаетесь, что выбрали нужный штекер, отключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

    Если рычаг находится в положении 1, но дворник не функционирует, механизм не включен.

    Замена реле двориников ВАЗ классика

    Исправляем глюки дворников на Классике.

    Работа дворников ваз-

    2104

    неправильная, прерывистая работа стеклоочистителей на автомобиле ваз2104 в прерывистом режиме. Реле постав.

    Из чего состоит реле стеклоочистителей

    Реле дворников имеет вид коробочки, окрашенной в черный цвет, к которой подведен провод длиной 15 см. Если приняться за его разборку, внутри можно увидеть электрическую плату, где присутствуют компоненты электроники. Их собирают и подсоединяют друг к другу, учитывая схему, разработанную конструкторами, эта схема как раз поддерживает реле дворников в работоспособном состоянии.

    Для лучшего понимания разберем по частям устройство реле стеклоочистителей:

    1. Электромагнитная катушка.
    2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
    3. Конденсатор.
    4. Резистор.

    Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как главный, находящийся около контроллера в правом углу устройства снизу. Плата включает подведенные 4 провода, которые осуществляют передачу сигналов от регулятора дворников ВАЗ-2107.

    Как работает реле дворников

    Дворники, установленные на лобовом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря слаженной работе электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. После того как на электромагнитную катушку поступает ток при включенном состоянии стеклоочистителей, автоматически подключаются подвижный якорь, затем обмотка и наконец контакты замыкания, размещенные снизу и сверху.

    Что происходит дальше:

    1. Якорь натягивается до середины, что позволяет разъединить контакты сверху и совместить контакты снизу.
    2. В начале катушки есть кронштейн, оснащенный биметаллической панелью, обмотанной тонкой проволокой, которая как раз передает ток.
    3. Ток способствует нагреву панели, после чего она размыкает контакты.
    4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
    5. Во время размыкания контактов в катушке уточняется ЭДС.
    6. Для пресечения электродвижущей силы в механизм встроен резистор, рассчитанный на 62 кОма.

    Схема функционирования реле дворников в ВАЗ-2107 выглядит так:

    1. После подачи питания к реле, где контакты замыкаются во время ввода в действие катушки, электрический двигатель получает питание и начинает функционировать.
    2. Максимум через 3 секунды панель, сделанная из биметалла, нагревается и выключает поступление питания с мотора ВАЗ-2107.
    3. По возвращении щеток стеклоочистителей в обычное положение, панель остывает и снова начинает работу.
    4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности дворников.

    Как осуществить замену реле дворников

    Чаще всего для устранения поломок, связанных с дворниками, автовладельцам приходится заменять реле. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на лобовом стекле ВАЗ-2107, снова заработал?

    1. Отсоедините питание.
    2. Вывинтите 2 шурупа.
    3. Если штекер сложно вытащить из розетки, его можно подцепить отверткой.

    Осталось установить новую деталь и подключить ее.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Источник: http://vivauto.ru/rele-dvornikov-vaz-2104-gde-nahoditsja/

    Предохранители и реле ВАЗ 2107, электрические схемы

    Часто при эксплуатации ВАЗ 2107 мы сталкиваемся с проблемами в электрике. В один прекрасный момент отказывается работать один из электрических приборов, вроде печки или фары ближнего света. Габариты, прикуриватель, поворотники и другие составляющие электрической цепи автомобиля могут также перестать работать без предупреждения.

    Чтобы найти причину неисправности, нужно для начала понять, подаётся ли напряжение на тот или иной прибор и проверить предохранители и реле ВАЗ 2107. Самое главное в цепи — это предохранитель. Он защищает прибор от перегрузок и выхода из строя. При любом коротком замыкании или при значительном повышении тока цепи предохранитель перегорает. Поэтому первым делом откроем капот автомобиля и проверим предохранители.

    Блок предохранителей ВАЗ-2107

    Блок предохранителей ВАЗ-2107 находится в подкапотном пространстве, справа от двигателя (если смотреть по ходу движения автомобиля). В нём расположены основные предохранители и реле. Чтобы проверить, не сгорел ли какой-то из них, нужно открыть капот и пластиковую крышку блока, на которой должны быть указаны названия предохранителей и их номинальные значения.

    R1 — реле включения обогрева заднего стекла. Если обогрев не работает, проверьте данное реле, а также предохранитель F5, замените сгоревшие или неисправные. Если реле и предохранитель рабочие, проверьте контакты подключения проводов к полоскам обогрева на заднем стекле (сбоку ближе к боковым дверям)

    R2 — реле включения дальнего света фар. Работает совместно с предохранителями F12 и F13. Если дальним не светит только одна фара, скорее всего дело в лампе, которую пора заменить или в предохранителе F12 или F13 (правая/левая фара соответственно)

    R3 — реле включения ближнего света фар. Работает совместно с предохранителями F16 и F17. Если ближний свет не работает в обоих фарах, скорее всего дело в этом реле. Первым делом замените его на рабочее. Если не поможет, могли перегореть обе лампы (такое бывает) или их предохранители.

    1 — разъём для реле включения очистителей и омывателей фар. Если на вашем автомобиле данных устройств нет, то и в присутствии реле нет необходимости.

    2 — разъём для реле включения звукового сигнала. На рисунке установлена перемычка для того, чтобы звуковой сигнал работал без данного реле.

    3 — разъём для реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения. На рисунке установлена перемычка для того, чтобы вентилятор работал без данного реле. Будьте осторожны с этим разъёмом.

    Нарушение контакта перемычки при отсутствии реле может вызвать отказ работы вентилятора, а это может привести к перегреву охлаждающей жидкости и соответственно двигателя.

    При появлении первых признаков перегрева (по датчику температуры и закипанию жидкости) глушите двигатель как можно скорей.

    4 — пинцет для замены предохранителей 5 — запасные предохранители

    6 — пинцет для замены реле

    Старайтесь, чтобы у вас всегда были запасные предохранители разных номиналов, чтобы в случае перегорания в дороге не искать ближайший автомагазин.

    Предохранители ВАЗ-2107

    F1 (10 А) — лампы в фонарях заднего хода, печка (электродвигатель отопителя), обогрев заднего стекла. Если у вас не работает фонарь заднего хода, проверьте этот предохранитель, затем саму лампу, а также дело может быть в переключателе света заднего хода (на кулисе или коробке передач).

    Если не работает печка, но этот предохранитель целый, неисправность может быть в проводке или в самом двигателе отопителя, а также в переключателе на панели.

    F2 (10 А) — электродвигатели стеклоочистителя, очистителей фар, насосов омывателей ветрового стекла и фар. Если не работают «дворники» или омыватель, проверьте данный предохранитель и разъём 1 для реле. В нём должно быть установлено реле или перемычка. Также дело может быть в проводке или самом двигателе стеклоочистителя.

    Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Зимой некачественная или невовремя заменённая жидкость может замёрзнуть в трубках системы омывателя. Также могут засориться форсунки омывателя. Или дело может быть в самом насосе (расположен в бачке омывателя), если например он уже отслужил своё или часто включался без жидкости для стеклоочистителя.

    F3 (10 А) — резервный

    F4 (10 А) — резервный

    F5 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла и контакты реле его включения. Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте также реле R1. Если рели и предохранитель рабочие, проверьте плотность соединения на контактах обогревателя и целлостность его элементов (отсутствие разрывов).

    F6 (10 А) — прикуриватель, часы. Если не работает прикуриватель и данный предохранитель целый, дело может быть в контактах самого разъёма. Разберите панель с разъёмом для доступа к контактам и проверьте их состояние.

    F7 (20 А) — звуковые сигналы и их реле, вентилятор охлаждения.
    Если не работает звуковой сигнал и данный предохранитель целый, проверьте само устройство сигнала. Дело может быть в его обмотках или контактах. Также проверьте состояние контактов на руле (во включателе сигнала). Ещё одна причина может скрываться в реле. Проверьте разъём 2. В нём должно быть установлено рабочее реле или при его отсутствии — перемычка.

    Если не работает вентилятор радиатора, но данный предохранитель рабочий, проверьте соединение с датчиком температуры охлаждающей жидкости и его работоспособность. Бывает, что провод от вентилятора попадает под капотом на коллектор или корпус двигателя и сплавляется. Также проверьте работоспособность вентилятора, подав на него напряжение от аккумулятора.

    F8 (10 А) — кнопка включения аварийной сигнализации (с лампой), указатели поворота и их контрольная лампа (при включённой «аварийке»).
    Этот предохранитель отвечает за работу аварийной сигнализации. Если она не работает, но по-отдельности указатели поворота работают, скорее всего дело в нём.

    F9 (7,5 А) — лампы задних противотуманных фонарей.

    Если не работают задние «противотуманки» и этот предохранитель целый, проверьте лампы в фонарях, а также все контакты и проводку, а также правильность соединения проводов в кнопке включения на приборной панели.

    F10 (10 А) — указатели поворота (только в режиме поворотников), тахометр, датчик уровеня заряда аккумулятора Лампы указателей поворота на приборной панели Электропневмоклапан Датчик топлива и лампа его окончания на приборной панели Датчик температуры охлаждающей жидкости на приборной панели

    Лампа стояночного тормоза на приборной панели

    Лампа неполадок тормозной системы на приборной панели Лампа заряда аккумулятора Лампа закрытия дроссельной заслонки Реле электровентилятора Термовыключатель вентилятора

    Обмотка возбуждения генератора.

    Большинство проблем с указателями поворотов и лампами на приборной панели решаются заменой этого предохранителя. Подробно расписывать по каждому пункту здесь не буду. Если этот предохранитель целый, но не работает какая-то система, ищите причину в другой части цепи, а также в связанных с ней приборах.

    F11 (10 А) — лампы стоп-сигналов, освещение салона, лампа водительского ремня безопасности.

    Если у вас не горят стоп-сигналы и этот предохранитель целый, проверьте выключатель стоп-сигналов, сами лампы и контакты разъёмов.
    Лампа освещения салона также могла перегореть, либо стоит в выключенном положении. Проверьте контакты проводов, подходящих к разъёмам выключателей освещения салона.

    F12 (7,5 А) — лампа дальнего света в правой фаре, стеклоочистители и омыватели фар.
    Если не работает дальний свет, проверьте также реле R2 дальнего света. Если не работает дальний свет в одной фаре, то скорее всего предохранитель или сама лампа. Если не работает дальний ни в одной из фар, дело может быть в реле или в выключателе света (на рулевой колонке), его контактах и проводке, а также в кнопке включения фар.

    F13 (10 А) — лампа дальнего света в левой фаре, лампа включения дальнего света на панели приборов. Аналогично предыдущему.

    F14 (10 А) — лампы габаритов в левой блок-фаре и в правом фонаре, лампы освещения госномера, подкапотная лампа, лампа включения света на приборной панели.
    Если не работают лампы, но предохранитель целый, следует проверить сами лампы, проводку, а также прочность контактных соединений разъёмов. Также нужно проверить выключатели этих ламп.

    F15 (20 А) — лампа габаритов в правой блок-фаре и в левом фонаре, лампы прикуривателя, приборной панели, ящика для вещей

    F16 (10 А) — ближний свет в правой блок-фаре, стеклоочистители и омыватели фар

    F17 (7,5 А) — ближний свет в левой блок-фаре

    Блок предохранителей и реле ВАЗ 2107

    При диагностике неисправностей электрики очень удобно использовать мультиметр. С помощью него можно прозвонить любые соединения и приборы, чтобы проверить их работоспособность. Если вы умеете им пользоваться и есть хотя бы минимальные знания по электротехнике, думаю это не составит труда для вас.

    Предохранители и реле в Лада Гранта

    Источник: https://vmiredorog.ru/tehpomosch/129-blok-predohranitelej-vaz-2107-poisk-i-ustranenie-neispravnostej-elektriki/

    Где находится реле дворников ваз 2107 инжектор

    Часто при эксплуатации ВАЗ 2107 мы сталкиваемся с проблемами в электрике. В один прекрасный момент отказывается работать один из электрических приборов, вроде печки или фары ближнего света. Габариты, прикуриватель, поворотники и другие составляющие электрической цепи автомобиля могут также перестать работать без предупреждения.

    Чтобы найти причину неисправности, нужно для начала понять, подаётся ли напряжение на тот или иной прибор и проверить предохранители и реле ВАЗ 2107. Самое главное в цепи — это предохранитель. Он защищает прибор от перегрузок и выхода из строя. При любом коротком замыкании или при значительном повышении тока цепи предохранитель перегорает. Поэтому первым делом откроем капот автомобиля и проверим предохранители.

    Блок предохранителей ВАЗ-2107

    Блок предохранителей ВАЗ-2107 находится в подкапотном пространстве, справа от двигателя (если смотреть по ходу движения автомобиля). В нём расположены основные предохранители и реле. Чтобы проверить, не сгорел ли какой-то из них, нужно открыть капот и пластиковую крышку блока, на которой должны быть указаны названия предохранителей и их номинальные значения.

    R1 — реле включения обогрева заднего стекла. Если обогрев не работает, проверьте данное реле, а также предохранитель F5, замените сгоревшие или неисправные. Если реле и предохранитель рабочие, проверьте контакты подключения проводов к полоскам обогрева на заднем стекле (сбоку ближе к боковым дверям)

    R2 — реле включения дальнего света фар. Работает совместно с предохранителями F12 и F13. Если дальним не светит только одна фара, скорее всего дело в лампе, которую пора заменить или в предохранителе F12 или F13 (правая/левая фара соответственно)

    R3 — реле включения ближнего света фар. Работает совместно с предохранителями F16 и F17. Если ближний свет не работает в обоих фарах, скорее всего дело в этом реле. Первым делом замените его на рабочее. Если не поможет, могли перегореть обе лампы (такое бывает) или их предохранители.

    1 — разъём для реле включения очистителей и омывателей фар. Если на вашем автомобиле данных устройств нет, то и в присутствии реле нет необходимости.

    2 — разъём для реле включения звукового сигнала. На рисунке установлена перемычка для того, чтобы звуковой сигнал работал без данного реле.

    3 — разъём для реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения. На рисунке установлена перемычка для того, чтобы вентилятор работал без данного реле. Будьте осторожны с этим разъёмом.

    Нарушение контакта перемычки при отсутствии реле может вызвать отказ работы вентилятора, а это может привести к перегреву охлаждающей жидкости и соответственно двигателя.

    При появлении первых признаков перегрева (по датчику температуры и закипанию жидкости) глушите двигатель как можно скорей.

    4 — пинцет для замены предохранителей 5 — запасные предохранители

    6 — пинцет для замены реле

    Старайтесь, чтобы у вас всегда были запасные предохранители разных номиналов, чтобы в случае перегорания в дороге не искать ближайший автомагазин.

    Предохранители ВАЗ-2107

    F1 (10 А) — лампы в фонарях заднего хода, печка (электродвигатель отопителя), обогрев заднего стекла. Если у вас не работает фонарь заднего хода, проверьте этот предохранитель, затем саму лампу, а также дело может быть в переключателе света заднего хода (на кулисе или коробке передач).

    Если не работает печка, но этот предохранитель целый, неисправность может быть в проводке или в самом двигателе отопителя, а также в переключателе на панели.

    F2 (10 А) — электродвигатели стеклоочистителя, очистителей фар, насосов омывателей ветрового стекла и фар. Если не работают «дворники» или омыватель, проверьте данный предохранитель и разъём 1 для реле. В нём должно быть установлено реле или перемычка. Также дело может быть в проводке или самом двигателе стеклоочистителя.

    Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Зимой некачественная или невовремя заменённая жидкость может замёрзнуть в трубках системы омывателя. Также могут засориться форсунки омывателя. Или дело может быть в самом насосе (расположен в бачке омывателя), если например он уже отслужил своё или часто включался без жидкости для стеклоочистителя.

    Реле Зажигания Ваз 2109 Где Находится

    Добро пожаловать!
    Реле включения стартера – многие поразмыслят на данный момент что речь пойдёт о втягивающем реле, по сути это не так, всего у стартера имеется два реле один который его включает и 2-ой который выдвигает бендикс и толкает его шестерню на шкив коленчатого вала (2-ое это то самое втягивающее реле), при выходе из строя первого (Случается изредка в главном из-за перегрузок на него либо из-за неисправной проводки) стартер вы уже никак не запустите и в связи с этим машина не заведётся, при выходе из строя второго же, будет мало другая ситуация, а конкретно машина может так же не заводиться и щёлканье будет происходить в момент поворота ключа, но это ещё приемлимо можно сказать а вот если данное реле выйдет из строя вполне и не будет возвращать бендикс в своё оборотное положение то произойдёт последующее, при повороте ключа стартер начнёт крутить движок у автомобиля и в конечном итоге он заведётся, но когда вы вернёте ключ после того как движок завёлся в оборотное положение то бендикс у стартёра вспять не выйдет (Втягивающее реле вить не работает) и за очень маленький срок стартер придёт в негодность.

    Примечание!
    Чтоб поменять реле которое отвечает только только за включения стартера, необходимо запастись: Только одним гаечным ключом «на 8», по больше степени больше для вас и ничего не надо брать но разве что ещё один гаечный ключ чтоб на всякий случай клемму минус с АКБ сбросить!

    Краткое содержание:

    Где находится реле включения стартера?
    В моторном отделе он размещается и прикреплён он там к кузову автомобиля с помощью одной единственной гайки, на изготовленном фото ниже данное реле обозначено красноватой стрелкой, а голубой показан воздушный патрубок за которым данное реле то и размещается.

    Когда нужно менять реле включения стартера?
    Бывают некие люди или плохо знают электронную часть у собственного автомобиля, или просто никогда не глядят на данное реле (Дескать оно вечно и никогда не ломается), просто мы желаем сказать что очень многие люди когда лицезреют что их автомобиль не заводиться с ключа лезут сходу в стартер, снимают сначала его, позже подменяют на нём детали, на будущее запомните, всегда нужно начинать с малого и просто доступного и только позже идти к тяжело легкодоступным вещам и уже их инспектировать и поменять в случае выявлении неисправности.

    Реле Зажигания Ваз 2109 Где Находится

    Примечание!
    При выходе из строя реле включения стартера как мы уже произнесли автомобиль не будет заводиться и тем реагировать на повороты ключа в замке зажигания, тоже самое будет происходить при слабеньком заряде аккумуляторной батареи и потому если у вас есть подозрения на неё то или заряжайте, или меняйте на новейшую в случае если она будет уже очень изношена, не считая этого вточности такая же ситуация (Машина не заводиться) может из-за замка зажигания происходить, а конкретно из-за его контактной группы но на автомобилях с реле включением стартера это бывает изредка, так как реле ещё разгружает контакты у замка зажигания и тем контакты пореже подгорают, но всё же о том как проверить контактную группу замка вы сможете вычитать в статье под заглавием: «Замена замка зажигания и его контактной группы на ВАЗ»!

    Как заменить реле включения стартера на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    1.

    Если вы пристально прочтёте выше изложенный текст, то уже сходу догадаетесь как это реле снять но всё же проинструктируем, найдите это реле у себя в автомобиля (Местопребывание показано на фото выше), видите к нему подсоединена колодка проводов вот её то и отсоедините, а после того как она будет убрана и отведена в сторонку, берите в руки гаечный ключ и выкручивайте им гайку крепления реле и после этого снимайте его, кстати если работа выполняться в дождик либо в очень мокроватую погоду либо если вы просто боитесь недлинного замыкания проводки (В данном случае проводка вся обгорит и по просит смены), то обезопасьте себя отсоединив для этого провод с клеммы минус на АКБ, если вы не понимаете как это сделать то изучите «эту статью», в ней в первом пт всё сказано.

    Примечание!
    Чтоб проверить работает реле либо же нет (Просто так новое реле брать не рекомендуем, всегда всё инспектируйте), можно пользоваться 2-мя различными методами, 1-ый состоит в том что для вас придётся снять крышку с монтажного блока и вынуть от туда реле точно с таковой же маркировкой как у вас реле на включение стартера идёт, после вытаскивания эти два реле поменяйте и попытайтесь завести автомобиля, если не заведётся то означает дело не в реле и находить делему для вас необходимо или в самом стартере или в замке зажигания, 2-ой же метод предполагает что вы найдёте провод перемычку (Указан голубой стрелкой, проволоку можно так же употребляться) и его выводы поднесёте к колодки проводов а конкретно к её контактом «30» и «87» (Это нижний и верхний контакт колодки, приглядитесь к реле на нём обозначены они либо для наглядности посмотрите на фото они указаны красноватой стрелкой, правда там колодка совершенно от другого автомобиля но она фактически такая же и на ней можно осознать где находятся эти два контакта), если машина сразу заведётся (Не забудьте перемычку когда заводиться начнёт сходу убрать) то дело всё в реле, если нет то отыскиваете далее (Когда будете делать 2-ой метод, ключ в зажигании не забудьте повернуть до такового состояния, когда все приборы загораются)!

    Дополнительный видео-ролик:
    Более подробную информацию про проверку реле на примере классики смотрите в ролики ниже:

    Источник: https://avtotrue.ru/rele-zazhiganija-vaz-2109-gde-nahoditsja/

    Замена реле включения обогрева заднего стекла, очистителей фар, ближнего и дальнего света фар ВАЗ-2107

    Реле 113.3747-10 или взаимозаменяемые с ними новые реле 90.3747 (с пластмассовой крышкой) служат для включения обогрева заднего стекла, ближнего и дальнего света фар

    Они размещены в монтажном блоке.

    На автомобилях, оборудованных очистителем фар, дополнительно установлено реле 904.3747

    Место расположения реле обозначено символами на внутренней стороне крышки блока.

    Для замены снимаем реле съемником.

    Замена реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

    Снимаем щиток приборов.

    Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

    Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле. Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.

    Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

    Замена реле включения стартера

    Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.

    Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.

    Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

    Замена реле очистителя ветрового стекла

    Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы.

    Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.

    Общий вид реле с колодкой.

    Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины.

    Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.

    Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.

    Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар.

    К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.

    Колодка реле с четырьмя выводами (щиток приборов для наглядности снят)

    Технические данные для проверки:

    Сопротивление обмотки реле, Ом66±2
    Сопротивление обмотки прерывателя, Ом23±1
    Число включений очистителя в минуту9—17*

    *После включения очистителя щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов, пока биметаллическая пластина не нагреется до рабочей температуры

    Источник: http://autoruk.ru/marka-avto1/2101-2107-klassik/elektrika/zamena-rele-vaz-2107

    Где Находится Реле Дворников На Ваз 2107 ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Где реле стеклоочистителей в автомобиле ВАЗ-2107

    Владельцы ВАЗ-2107 должны преобразовать и модернизировать автомобиль по-своему, если, конечно, есть желание улучшить «кусок железа» до возможного идеала. Это относится к стеклоочистителям, которые показывают медленное циклическое движение.

    Очиститель ветрового стекла предназначен для тщательной очистки поверхности ветрового стекла, поэтому, если он не работает эффективно, замятия и тормоза, дорога впереди в дождь или метель становится трудно увидеть.

    Функции стеклоочистителей основаны на получении достаточной мощности и плавной работе регулятора. Последняя деталь незаменима при проектировании дворников, поэтому каждый водитель ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы его можно было зафиксировать в любое удобное время.

    Реле контроля стеклоочистителя

    Рабочие стеклоочистители на ветровом стекле из-за электродвигателя, который обеспечивает напряжение 12 В. Однако это слишком большая мощность, предполагая значительное количество постоянного тока. Это уменьшение индикатора постоянного тока в цепи реле типа RS-514, регулирующего частоту стеклоочистителей. Автомобиль ВАЗ-2107 оснащен двумя вариантами движения стеклоочистителей. один возможен без перерыва, другой. пауза через 4 секунды.

    Реле стеклоочистителя на ветровом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где оно находится, представляет интерес для многих автолюбителей, иначе в некоторых случаях невозможно отремонтировать стеклоочистители.

    Таким образом, механизм помещается под торпедой слева с направляющей на сиденье водителя. Крепление производится непосредственно на корпусе автомобиля ВАЗ-2107, так как надежные замки выступают из двух винтов, находящихся под обивкой кабины.

    При проверке реле вы можете видеть, что он подходит для проводки, на конце которого имеется вилка для подключения устройства.

    Соединитель, который отвечает за подключение штекера, расположен на приборной панели рядом с регулятором гидрорегулятора фары. Чтобы выполнить ремонт, вам нужно достать его снизу. Если вы сомневаетесь, что выбрали правильный штекер, выключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

    Если рычаг находится в положении 1, но стеклоочиститель не работает, механизм не включается.

    Блок предохранителей и

    реле нового образца (монтажный блок) ВАЗ 2104, 2105, 2107 АВАР (402 и 404)

    Обзор монтажных блоков нового образца на классику ВАЗ 2104, 2105, 2107 производства АВАР 402.3722 .

    Реле дворника выглядит как коробка, окрашенная в черный цвет, к которой подключен провод длиной 15 см. Если вы начнете разбирать его, вы увидите электрическую плату внутри, где присутствуют электронные компоненты. Они собраны и подключены друг к другу, с учетом схемы, разработанной дизайнерами, эта схема просто поддерживает реле стеклоочистителя в эффективном состоянии.

    Для лучшего понимания мы разобраем блок редуктора стеклоочистителя по частям:

    1. Электромагнитная катушка.
    2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
    3. Конденсатор.
    4. Резистор.

    Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как основная, расположенная рядом с контроллером в правом углу устройства снизу. Плата включает в себя 4 провода, которые передают сигналы от модулятора стеклоочистителя ВАЗ-2107.

    Как работает ресивер дворника

    Стеклоочистители, установленные на ветровом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря хорошо скоординированной работе электродвигателя, реле, плавкого предохранителя, выключателя и источника питания 12 В. После того, как ток подается на электромагнитную катушку со стеклоочистителями, мобильная якорь автоматически подключается, затем обмотка и, наконец, контакты крышки устанавливаются ниже и выше.

    Что будет дальше:

    1. Якорь растягивается до середины, что позволяет отделять контакты сверху и выравнивать контакты снизу.
    2. В начале катушки имеется кронштейн, снабженный биметаллической панелью, обернутой тонким проводом, который просто передает ток.
    3. Ток способствует нагреву панели, после чего открывает контакты.
    4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
    5. Во время открытия контактов в катушке указывается EMF.
    6. Для подавления электродвижущей силы в механизм встроен резистор 62 кОм.

    Схема работы реле стеклоочистителя в ВАЗ-2107 выглядит так:

    1. После подачи питания на реле, когда контакты замыкаются при включении катушки, электродвигатель получает питание и начинает работать.
    2. Через 3 секунды панель, изготовленная из биметалла, нагревается и отключает питание от двигателя ВАЗ-2107.
    3. Когда лезвия стеклоочистителя возвращаются в нормальное положение, панель охлаждается и снова начинает работать.
    4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности стеклоочистителей.

    Как заменить реле стеклоочистителя

    Чаще всего для ремонта сбоев, связанных со стеклоочистителями, владельцы автомобилей должны заменить реле. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на ветровом стекле ВАЗ-2107, снова заработал?

    1. Отключите питание.
    2. Отвинтите 2 винта.
    3. Если вилку трудно вынуть из гнезда, ее можно взять с помощью отвертки.

    Остается установить новую часть и подключить ее.

    На нашем сайте есть специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Источник: https://autotexnika.ru/gde-nahoditsja-rele-dvornikov-na-vaz-2107/

    Блок предохранителей ВАЗ 2107

    Всем привет сегодня рассмотрим предохранители на автомобиле ВАЗ 2107. Жгуты проводов на семёрке соединяются через блок предохранителей. Монтажный блок автомобиля играет важную роль и защищает от перегрузок, а так же от короткого замыкания.

    Расположение блока предохранителей

    Основная часть предохранителей ВАЗ 2107 находятся под капотом автомобиля. Также в данном блоке присутствуют реле. Где находится предохранители? этим вопросом, наверное, в первую очередь задаются те, кто только купил автомобиль. А находится монтажный блок под капотом около лобового стекла со стороны пассажира. Автомобиль ВАЗ 2107 оснащается двумя видами блока предохранителей, старого и нового образца.

    Схема предохранителей ВАЗ 2107 старого образца

    “Старый” блок предохранителей имеет 17 плавких предохранителя. Каждый из них защищает одну или несколько электрических цепей

    F1 (8А/10А)Задние фонари (свет заднего хода). Предохранитель заднего хода. Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки. Лампа сигнализатора и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ-21047)
    F2 (8/10А)Электродвигатели очистителей, омывателей ветрового стекла и фар. Реле очистителей, омывателей ветрового стекла и фар (контакты). Предохранитель дворников ВАЗ 2107
    F3/4 (8А/10А)Резервные
    F5 (16А/20А)Нагревательный элемент обогрева заднего стекла и его реле (контакты)
    F6 (8А/10А)Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2107. Штепсельная розетка для переносной лампы
    F7 (16А/20А)Звуковой сигнал. Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора. Предохранитель вентилятора ВАЗ 2107.
    F8 (8А/10А)Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле- прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
    F9 (8А/10А)Противотуманные фонари. Регулятор напряжения генератора Г-222 (на части автомобилей)
    F10 (8А/10А)Комбинация приборов. Предохранитель панели приборов. Лампа сигнализатора и реле заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворотов и соответствующие лампы сигнализаторов. Лампы сигнализаторов резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Вольтметр. Приборы системы управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель лампы сигнализатора стояночного тормоза
    F11 (8А/10А)Лампы сигнала торможения. Плафоны внутреннего освещения кузова. Предохранитель стоп сигнала.
    F12 (8А/10А)Дальний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителей фар
    F13 (8А/10А)Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар
    F14 (8А/10А)Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь). Лампа сигнализатора включения габаритного света. Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа
    F15 (8А/10А)Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь). Лампа освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика
    F16 (8А/10А)Ближний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителя фар
    F17 (8А/10А)Ближний свет (левая фара)

    Схема блока предохранителей ВАЗ 2107 нового образца
    1. Лампы заднего ходы, вентилятор отопителя, контрольная лампа и реле обогревателя заднего стекла, двигатель заднего дворника и заднего насоса омывателя.
    2. Электромотор передних дворников.
    3. Резервное гнездо.
    4. Резервное гнездо.
    5. Питание электрообогрева заднего стекла.
    6. Часы, прикуриватель, питание розетки “переноски”.
    7. Сигнал и вентилятор радиатора.
    8. Лампы указателя поворотов в режиме “аварийки”.
    9. “Противотуманки” и реле, регулирующее напряжение бортовой сети.
    10. Лампы панели приборов.
    11. Лампы стоп-сигнала.
    12. Правая фара дальнего света.
    13. Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света.
    14. Габаритные огни (задний правый, передний левый), освещение номера и подкапотного пространства.
    15. Габаритные огни (задний левый, передний правый), лампы освещения “бардачка” и прикуривателя.
    16. Ближний свет (правая лампа).
    17. Ближний свет (левая лампа).

    Реле нового блока ваз 2107 выполняют такие функции:

    1. Реле обогрева заднего стекла.
    2. Реле очистителя и омывателя фар.
    3. Реле сигнала.
    4. Реле электровентилятора системы охлаждения.
    5. Реле дальнего света.
    6. Реле ближнего света.

    15 августа 2017 5856

    Источник: https://www.tungrem.ru/avtomobili-lada/zhiguli-lada-klassika/vaz-2107/462-blok-predokhranitelej-vaz-2107

    Где Находится Реле Дворников Ваз 2105

    Где находится реле дворников в автомобиле ВАЗ-2107

    Обладателям ВАЗ-2107 предстоит переоборудовать и модернизировать автомобиль на свой лад, если, естественно, есть желание усовершенствовать «железку» до вероятного эталона. Это касается и дворников, которые демонстрируют неспешную цикличность движения.

    Стеклоочиститель сотворен для кропотливой очистки поверхности лобового стекла, потому если он работает неэффективно, заедает и тормозит, дорога впереди в дождик либо метель становится тяжело просматриваемой.

    Функции дворников основаны на поступлении соответственного питания и бесперебойной работе регулятора. Последняя деталь неподменна в конструкции дворников, потому каждому водителю ВАЗ-2107 лучше знать, где находится реле, чтоб убрать проблемы в нем можно было в хоть какое комфортное время.

    M2U00276

    Работа генератора 37.3701 на ВАЗ 2105 после подмены реле зарядки и щёток

    Реле и предохранители Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314)

       23 декабрь 2015  LadaOnline    638 093      На современных внедорожниках АвтоВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.

      Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4×4

      Основная часть предохранителей располагаются в салоне Lada 4×4 под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.Четвертый блок реле находится над педалью газа.

      Основной и дополнительный блоки предохранителей

      Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:

      F1 (16А)Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла
      F2 (8А)Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
      F3 (8А)Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
      F4 (8А)Правая фара (дальний свет)
      F5 (8А)Левая фара (ближний свет)
      F6 (8А)Правая фара (ближний свет)
      F7 (8А)Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднемфонарях, фонари освещения номерного знака, контрольнаялампа включения габаритного света
    F8 (8А)Лампы габаритного света в правом переднем и правомзаднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,прикуривателя, выключателей, блока управления отоплениеми вентиляциейF9 (8А)Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогревастекла двери багажного отделенияF10 (8А)Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампысигналов торможения в задних фонаряхF11, F12 (8А)РезервF13 (8А)Контакты реле противотуманного света в задних фонаряхF14 (16A)ПрикуривательF15 (16A), F16 (8A)Резерв

    Дополнительный блок:

    F11 (8А)Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
    F12 (8А)Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней
    F13 (8А)Лампы и реле заднего противотуманного огня
    F14 (16А)Прикуриватель
    F15 (16А)Резервный
    F16 (8А)Резервный

    Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:

    № и номинал предохранителяЗащищаемая цепьОсновной блокДополнительный блок
    1 (16А)*Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
    2 (16А)**Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
    9 (16А)*Обогреватели боковых зеркал
    10 (16А)*Плафон освещения салона центральный
    15 (16А)*Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера

    Предохранители системы управления двигателем

    Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:

    F1 (30A)Контакты реле правого электровентилятора
    F2 (30A)Контакты реле левого электровентилятора
    F3 (15A)Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
    F4 (15A)Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера

    Блок реле системы управления двигателем

    Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:

    №1Реле зажигания
    №2Главное реле
    №3Реле правого вентилятора охлаждения
    №4Реле левого вентилятора охлаждения
    №5Реле бензонасоса (топливного)
    №6Предохранитель топливного насоса F5, 15A

    На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

    Схема блока реле над педалью газа

    №1Реле задних противотуманных фонарей
    №2Реле подогрева заднего стекла
    №3Реле ближнего света фар
    №4Реле дальнего света фар

    Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска

    Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:

    Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:

    Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:

    Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:

    Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв. или 5дв.).

    Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.

    Ключевые слова: монтажный блок 4х4 | торпедо 4х4

    39 11

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    Похожие материалы

  • Как проверить автомобильное реле на работоспособность мультиметром
  • Причины, почему не заводится Lada 4×4 (стартер не крутит)
  • Схема электрооборудования Lada 4×4 (ВАЗ 21213, 21214)
  • Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-4x4/895-rele-i-predohraniteli-vaz-21214-21314-4h5-inzhektor.html

    Реле стеклоочистителя на автомобиле ВАЗ-2107

    Водителям “семерки” известна проблема работы стеклоочистителя, которая заключается не в частых поломках, а в том, что цикличность движения дворников заставляет понервничать. Но, об этом немного позже.

    В целом реле играет очень важную роль, и такая роль появляется только в дождливую погоду. Ведь функционирование дворников невозможно не только без питания, но еще и без регулятора. Именно реле и выполняет данную функцию, которая доставляет большое удобство во время непогоды.

    Но это не единственная функция этого устройства, впрочем, об этом описано ниже.

    Расположение реле в ВАЗ- 2107

    Что такое реле стеклоочистителя и его назначение

    Начнем с того, что дворники на автомобиле ВАЗ-2107 приводит в действие электромотор постоянного напряжения 12В. Но двигатель самостоятельно не смог бы обеспечить такую маятниковую работу дворников.

    К тому же такой электромотор имеет большую мощность, а значит, и немалую величину постоянного тока. Чтобы уменьшить ток в цепи включения стеклоочистителя устанавливается реле типа РС-514, которое также выполняет функцию периодичной работы дворников.

    В автомобиле ВАЗ-2107 имеется два режима движения дворников – без перерыва, и с периодичностью четырех секунд.

    Располагается устройство в области водительского места под торпедой слева. Крепится оно напрямую к кузову автомобиля ВАЗ-2107 с помощью двух винтов и находится под обивкой салона. Из реле выходит провод со штекером для подключения.

    Разъем, где подключается штекер, расположен на приборной панели возле регулятора гидрокорректора фар.

    Добраться к нему можно только снизу, а найти правильно необходимый штекер можно путем отключения предполагаемого и проверки работы дворников, если при включении рычага в положение 1 стеклоочиститель не приводится в действие, то устройство отключено.

    Из чего состоит?

    Снаружи реле стеклоочистителя представляет собой небольшую черную коробочку с отходящим проводком длиной до 15см. Если его разобрать, то внутри находится электрическая плата, на которой расположены элементы электроники. Они собираются по определенной схеме, что и обуславливает его работоспособность. Итак, как видно на рисунке, реле состоит из таких основных деталей:

    1. Электромагнитная катушка;
    2. Микроконтроллер типа ХП37;
    3. Конденсатор;
    4. Резистор.

    Это основные элементы, как видно на фото, есть еще некоторые резисторы, но важную роль играет именно тот, который расположен возле контроллера под номером 4. К плате подведено четыре провода питания, посредством которых и осуществляется передача сигналов от релюшки.

    Реле стеклоочистителя в разобранном виде

    Принцип работы устройства

    Стеклоочиститель работает посредством электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. На электромагнитную катушку 1, расположенной на печатной плате, подается ток при включении дворников. Катушка включает себя подвижный якорь, обмотку и замыкающие верхние и нижние контакты. Катушка, получив питание, оттягивает якорь от сердцевины, тем самым размыкая верхние контакты, а нижние замыкаются соответственно.

    На основании катушки имеется кронштейн с биметаллической пластинкой. Эта пластинка обмотана нихромовой тонкой проволокой, по которой протекает ток. Ток соответственно нагревает пластинку и она выгибается, размыкая контакты. Спустя время, пластинка остывает и принимает прежнее положение. Когда контакты размыкаются, то в катушке наводится ЭДС.

    Чтобы эту электродвижущую силу пресечь, параллельно обмотке включен резистор величиной 62 кОма (расположен возле контроллера на рисунке 1 под номером 4).

    Схема работы: подается питание к релюшке, в которой замыкаются контакты посредством срабатывания катушки, электродвигатель получает питание и приводится в действие. За 1-3 секунды биметаллическая пластина нагревается и срабатывает, отключая питание с мотора.

    Когда щетки дворников вернулись в исходное положение, пластина остыв, снова приводится в действие. Резистор 4, отсекающий самонаводящуюся ЭДС, создает ту самую паузу задержки, по которой осуществляется периодичность работы дворников.

    Так осуществляется процесс движения стеклоочистителя.

    Замена реле стеклоочистителя

    Самым простым действием в работе со стеклоочистителем является замена реле. Самое главное – это определить его месторасположение. Замена производится в случае неисправности элементов устройства, самой распространенной проблемой поломки является повреждение катушки.

    Выполняется так: отключив сначала питание устройства, приступаем к откручиванию двух шурупов. Если штекер не выходит из розетки, его можно поддеть отверткой. Далее, устанавливаем новое устройство на место и подключаем. Замена занимает не более 10 минут.

    Уменьшение паузы и регулировка

    Как уже оговаривалось выше, щетки очистителя на ВАЗ-2107 имеют два режима действия, один быстрый – для очищения во время сильного ливня, а второй медленнее, который используется зачастую.

    Но у водителей возникает недовольство в том, что порой необходимо поточнее подобрать режим действия. Поэтому выбор периодичности является актуальным вопросом и на сегодняшний день.

    Итак, чтобы осуществить изменение скорости работы дворников, необходимо проследить процессы, протекающие в устройстве. Схема электрическая принципиальная имеет следующий вид, представленный ниже.

    Схема электрическая принципиальная реле стеклоочистителя

    Схема показывает, что элемент, отвечающий за создание паузы в работе стеклоочистителя на ВАЗ-2107 является параллельно включенный катушке резистор.

    Этот резистор отсекает самоиндукцию ЭДС в катушке и тем самым создает эту паузу. Стандартное реле имеет паузу в 4,2 секунды, которое обуславливает резистор номиналом в 62 кОм. Приведенная схема уместна для всех релюшек стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2107.

    Необходимый резистор именуется как R3, который соединяется с красным проводом, как показывает схема.

    Первый способ, как изменяется пауза. Если необходимо увеличить паузу с четырех секунд до 5-6, тогда необходимо подобрать резистор номиналом большим 62 кОм. Если же, наоборот, то используются номиналы в 45 или 30 кОм.

    Поэтому необходимо выпаять родной резистор и припаять на то место элемент с новой величиной. Можно вместо нового резистора использовать старый, отпаяв одну ножку и припаяв к ней метр медной проволоки, которая создаст сопротивление в 30 кОм совместно со старым резистором.

    Но этот способ более долгий и нерациональный, так как необходимо будет заизолировать проволоку и вместить ее в короб.

    Источник: https://provaz07.ru/elektrooborudovanie/rele-stekloochistitelya-na-avtomobile-vaz-2107.html

    Замена предохранителей и реле автомобиля ВАЗ-2107

    Большинство цепей бортовой сети автомобиля защищены плавкими предохранителями, основная часть которых установлена в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке на задней стенке, справа.

    На автомобили ранних выпусков устанавливались монтажные блоки с предохранителями цилиндрического типа.

    В настоящее время применяются монтажные блоки с предохранителями штыревого типа, имеющими более надежный контакт в разъеме.

    Монтажные блоки взаимозаменяемы в сборе. Блоки отечественного производства можно разбирать, заменять плату и восстанавливать перегоревшие токопроводящие дорожки.

    В блоке кроме предохранителей размещаются реле дальнего и ближнего света фар, обогрева заднего стекла.

    На внутренней стороне крышки монтажного блока изображены символы, поясняющие назначение каждого реле. На части автомобилей, оборудованных очистителем фар, в монтажном блоке устанавливается дополнительное реле. Оно согласует работу очистителей фар с очистителем ветрового стекла при включенном свете фар.

    Предохранитель номиналом 8А цепи противотуманного света установлен за нижней вставкой панели радиоприемника, на проводе возле выключателя противотуманных фонарей.

    При ремонте электрооборудования отсоединяйте «минусовую» клемму аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).

    Прежде чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину перегорания.

    Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные – это может привести к перегоранию токопроводящих дорожек печатной платы и даже стать причиной пожара.

    Замена предохранителей в монтажном блоке

    Открываем крышку монтажного блока.

    Порядковые номера штыревых предохранителей указаны на нижней стороне крышки и на панели блока. Там же, на крышке, нанесены символы защищаемых цепей.

    В монтажном блоке старой конструкции, которым комплектуется часть автомобилей, предохранители размещены по порядку номеров слева направо.

    Состояние плавкого элемента предохранителя штыревого типа видно через окошко сверху его корпуса.

    Для замены предохранителей и реле монтажный блок укомплектован специальными пластмассовыми съемниками.

    При отсутствии съемника предохранитель и реле можно извлечь пассатижами.

    Замена дополнительного предохранителя очистителя фар

    Дополнительные плавкие предохранители очистителей фар (номиналом 2А) защищают обмотку электродвигателей.

    Они установлены на питающих проводах рядом с моторедукторами.

    Для проверки и замены неисправных предохранителей отворачиваем крышку предохранителя

    Замена предохранителей цепи противотуманного света

    Для проверки и замены предохранителя цепи противотуманного света, поддев отверткой, вынимаем два средних выключателя из панели радиоприемника.

    Отверткой по очереди поджимаем два фиксатора крепления нижней вставки панели радиоприемника

    Вынимаем вставку.

    Вынимаем из панели корпус предохранителя

    Отворачиваем его крышку и заменяем перегревший предохранитель

    Замена реле

    Замена реле включения обогрева заднего стекла, очистителей фар, ближнего и дальнего света фарРеле 113.3747-10 или взаимозаменяемые с ними новые реле 90.3747 (с пластмассовой крышкой) служат для включения обогрева заднего стекла, ближнего и дальнего света фар.

    Они размещены в монтажном блоке.

    На автомобилях, оборудованных очистителем фар, дополнительно установлено реле 904.3747.

    Место расположения реле обозначено символами на внутренней стороне крышки блока.

    Для замены снимаем реле съемником.

    Замена реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

    Снимаем щиток приборов. Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов.

    Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

    Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле.

    Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.

    Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

    Замена реле включения стартера

    Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.

    Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.

    Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

    Замена реле очистителя ветрового стекла 

    Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы.

    Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами. Общий вид реле с колодкой

    Технические данные для проверки реле очистки ветрового стекла

    — Сопротивление обмотки реле, Ом 66±2

    — Сопротивление обмотки прерывателя, Ом 23±1

    — Число включений очистителя в минуту 9—17*.

    После включения очистителя щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов, пока биметаллическая пластина не нагреется до рабочей температуры  

    Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины.

    Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.

    Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.

    Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар.

    К нему можно подобраться снизу приборной панели.

    Важно не ошибиться с соединительной колодкой.

    Колодка реле с четырьмя выводами (щиток приборов для наглядности снят)

    Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями

    № предохранителя (номинальный ток)*Наименования оборудования защищаемых электрических цепей
    F1 (8А/10А)Задние фонари (свет заднего хода). Электродвигатель отопителя. Лампа сигнализатора и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ- 21047)
    F2 (8/10А)Электродвигатели очистителей, омывателей ветрового стекла и фар. Реле очистителей, омывателей ветрового стекла и фар (контакты)
    F3/4 (8А/10А)Резервные
    F5 (16А/20А)Нагревательный элемент обогрева заднего стекла и его реле (контакты)
    F6 (8А/10А)Прикуриватель. Штепсельная розетка для переносной лампы
    F7 (16А/20А)Звуковой сигнал. Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
    F8 (8А/10А)Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
    F9 (8А/10А)Противотуманные фонари. Регулятор напряжения генератора Г-222 (на части автомобилей)
    F10 (8А/10А)Комбинация приборов. Лампа сигнализатора и реле заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворотов и соответствующие лампы сигнализаторов. Лампы сигнализаторов резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Вольтметр. Приборы системы управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель лампы сигнализатора стояночного тормоза
    F11 (8А/10А)Лампы сигнала торможения. Плафоны внутреннего освещения кузова
    F12 (8А/10А)Дальний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителей фар
    F13 (8А/10А)Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар

    Источник: http://avtomechanic.ru/vaz-2101-2107/elektrika-vaz-2107/kak-zamenit-predokhraniteli-i-rele-vaz-2107

    Предохранители ваз 2107 какой за что отвечает — Ремонт автомобиля своими руками

    Техническое строение автомобиля имеет огромное значение для водителя. Блок предохранителей ВАЗ-2107 и его структуру важно знать каждому водителю, потому что, перед тем как ехать на СТО, нужно в первую очередь убедиться, стоит ли это делать. Любую малейшую поломку при достаточных знаниях своего автомобиля можно ликвидировать без привлечения механиков.

    Благодаря блоку предохранителей, которые позволяют передавать информацию и команды в автомобиле, всякие жгуты и проводки отсека мотора соединяются друг с другом.

    Таким образом, через этот монтажный блок ВАЗ-2107, можно сказать, проходит вся информация автомобиля, поэтому к нему подключается любое электрическое оборудование.

    Важно знать характеристики и строение данного блока и понимать, за что отвечает каждый его элемент, чтобы суметь вовремя выявить поломку и максимально быстро заменить устаревшие его элементы.

    Где находится моторный блок

    Все электрические провода, которые находятся в блоке, имеют защиту специальными предохранителями, их называют плавкими или попросту ПП. Практически все эти детали располагаются в специальной капсуле или отсеке, что находится под капотом любой ВАЗ-2107, приблизительно под лобовым стеклом, со стороны пассажира.

    Учитывая длительную эволюцию ВАЗ-2107 на отечественном рынке, можно заметить то, что таких блоков выделяют 2 вида: старого и нового образца. Блоки, которые считаются старыми образцами, конечно же, установлены на автомобилях более ранних годов выпуска.

    Со временем модель модернизировалась, и моторный блок ВАЗ-2107 слегка эволюционировал, хоть свои функции и свойства сохранил. Разницы между новым и старым блоком практически нет, но то, что есть, нужно знать.

    Это очень полезно тем водителям, которые собираются приобретать такую классическую машину, как ВАЗ-2107.

    Двигатели как карбюраторные, так и инжекторные никоим образом не будут влиять на тип моторного блока, потому его версия не зависит от вида подачи бензина. Любой тип двигателей может быть оснащен блоком предохранителей ранней версии автомобиля.

    Как сменить плавкие предохранители

    Очень важно рассмотреть, как правильно произвести замену плавких предохранителей, пока это не поздно, иначе здесь последствия могут быть абсолютно разными. Также важно знать, как необходимо менять реле зажигания. Нужно помнить то, что в этом случае нет никакой разницы между понятием карбюратор и ВАЗ-2107 инжектор.

    Для того чтобы произвести замену плавкого предохранителя, в первую очередь нужно открыть капот и найти, где он находится. Предварительно надо выключить систему зажигания ВАЗ-2107 и отключить сам аккумулятор от питания. Фиксаторы необходимо отжать.

    Они находятся по бокам крышки, напоминающей пластик, ее нужно демонтировать. На этом куске пластмассы на обратной стороне есть полезная информация для начинающих механиков: схема, которая описывает назначение предохранителей.

    В блоке более старого выпуска плавкие предохранители расположены в ряд в отличие от современной версии.

    Если необходимо заменить какой-то один предохранитель, то при открытии важно определиться, какой именно. Как правило, это можно увидеть сразу.

    Он может быть немного расплавленный, со следом огня или просто по внешнему виду напоминать расплавленный металл. Это признак того, что предохранитель просто сгорел. Если на другом предохранителе была оторвана плавкая нить, значит, его тоже нужно заменить.

    Для того чтобы предохранитель демонтировать, не нужно использовать собственные пальцы, для этого давно изобрели специальный пинцет или на крайний случай плоскогубцы.

    После того как нужные водителю плавкие предохранители ВАЗ были заменены, крышку нужно вернуть в исходное положение.

    Важно не забыть после этого подключить аккумулятор обратно, двигатель заводить необязательно.

    Особенности предохранителей противотуманных фар

    Замена предохранителей фар дальнего света тоже потребует некоторых действий, но они отличаются от замены других предохранителей. Замена таких элементов необходима только в том случае, если не работают противотуманные фары. Если они не работают, значит, сразу нужно искать причину в сгоревших предохранителях, которые, как правило, расположены в салоне самого автомобиля.

    Для того чтобы произвести замену плавких предохранителей противотуманных фар, необходимо, используя отвертку, демонтировать 2 средних выключателя из самой консоли, где обычно установлена автомобильная магнитола. Затем необходимо отжать фиксаторы и демонтировать вставку. Только после всех этих действий корпус предохранителей станет доступен, и его можно будет вытащить. Защитная крышка легко откручивается, и точно так же ищется и меняется необходимый предохранитель.

    Как заменить блок

    Заменить блок предохранителей не составляет никакого труда, если правильно следовать инструкции. Для этого необходимо произвести в первую очередь следующие манипуляции:

    • открыть капот;
    • произвести демонтаж элемента воздушного, фильтрующего.

    Затем обзору водителя станет доступен огромный жгут проводов, его необходимо снять. Удобно, что корпус блока предохранителей имеет цветовую раскраску, а это значит, что цвет подключенных разъемов полностью ему соответствует, поэтому провода маркировать абсолютно не нужно.

    После таких манипуляций необходимо сесть в салон и поснимать все детали со стороны бардачка, в том числе сам бардачок. Таким образом, когда все уже под носом и ничего не мешает, можно смело отсоединить жгут проводов от всех разъемов блока предохранителей.

    Важно помнить, что цветная маркировка не даст водителю ничего перепутать. Все найденные крепления и винты откручиваются с помощью гаечного ключа. На этом демонтаж заканчивается, а сборка производится точно так же, только в обратном порядке.

    Нет ничего интересней, нежели изучать свой автомобиль изнутри, особенно когда можно улучшить процесс его езды.
    если машина ездит правильно, то комфортнее чувствуют себя пассажиры в салоне.

    В отечественных автомобилях, таких как ВАЗ-2107, на самом деле комфорт присутствует всегда, но его нужно поддерживать не только в салоне, но и изнутри машины. Ласточка не полетит, если у нее подрезаны крылья. Большинство современных водителей почему-то привыкли ездить на СТО.

    Они и вовсе не догадываются, что ремонтировать свою машину самому гораздо приятней.

    Также большие особенности имеют печки ВАЗ-2107. Они предназначены для разных целей. В основном они используются для повышения температуры в машине и обогрева заднего сидения. Зная особенности других деталей машины, в том числе и генератора ВАЗ, можно быстро устранить поломку.

    Так же водителю не помешало бы узнать, в чем особенность прикуривателя, в каких ситуациях в плане ремонта может мешать панель в машине или от чего зависит питание автомобильных часов. Все эти элементы автомобиля хоть и несут крошечную часть информации, тем не менее они имеют огромное значение для водителя.

    Замена блока предохранителей считается начальным уровнем его знаний, как и замена вентилятора.

    Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/predohraniteli-vaz-2107-kakoj-za-chto-otvechaet.html

    Где находится реле дворников ВАЗ-2107: схема, описание

    Владельцам ВАЗ-2107 предстоит переоборудовать и модернизировать автомобиль на собственный лад, если, конечно, есть желание усовершенствовать «железку» до возможного идеала. Это касается и дворников, которые показывают медленную цикличность движения.

    Стеклоочиститель создан для тщательной чистки поверхности лобового стекла, поэтому если он работает неэффективно, заедает и тормозит, дорога впереди в дождь или метель становится трудно просматриваемой.

    Функции дворников основаны на поступлении соответствующего питания и бесперебойной работе регулятора. Последняя деталь незаменима в конструкции дворников, поэтому каждому водителю ВАЗ-2107 желательно знать, где находится реле, чтобы устранить неполадки в нем можно было в любое удобное время.

    Функции реле стеклоочистителя

    Работают дворники на лобовом стекле благодаря электромотору, который подает напряжение 12В. Однако это слишком большая мощность, предполагающая весомую величину постоянного тока. Именно для снижения показателя постоянного тока в электроцепи устанавливают реле формата РС-514, регламентирующее периодичность движения дворников. Машина ВАЗ-2107 оснащена 2 вариантами движения стеклоочистителей – один возможен без перерыва, другой насчитывает паузу в 4 секунды.

    Читайте также: Как регулируются фары на ВАЗ-2107

    Реле дворников на лобовом стекле в ВАЗ-2107, в частности, где находится, интересует многих автолюбителей, иначе починить стеклоочистители в некоторых случаях становится невозможным. Так вот, механизм размещен под торпедой слева с ориентиром на водительское кресло. Крепеж произведен прямо к кузову машины ВАЗ-2107, в качестве надежных фиксаторов выступают 2 винта, находящиеся под обивкой салона. При осмотре реле можно заметить, что к нему подходит проводка, на конце которой присутствует штекер для подключения приспособления.

    Разъем, который отвечает за подключение штекера, размещается на панели с приборами около регулятора гидрокорректора фар. Чтобы осуществить ремонтные работы, необходимо достать его снизу. Если сомневаетесь, что выбрали нужный штекер, отключите его и проверьте, работают ли стеклоочистители.

    Если рычаг находится в положении 1, но дворник не функционирует, механизм не включен.

    Из чего состоит реле стеклоочистителей

    Реле дворников имеет вид коробочки, окрашенной в черный цвет, к которой подведен провод длиной 15 см. Если приняться за его разборку, внутри можно увидеть электрическую плату, где присутствуют компоненты электроники. Их собирают и подсоединяют друг к другу, учитывая схему, разработанную конструкторами, эта схема как раз поддерживает реле дворников в работоспособном состоянии.

    Для лучшего понимания разберем по частям устройство реле стеклоочистителей:

    1. Электромагнитная катушка.
    2. Микроскопический контроллер формата ХП37.
    3. Конденсатор.
    4. Резистор.

    Есть еще несколько резисторов, но они не так важны, как главный, находящийся около контроллера в правом углу устройства снизу. Плата включает подведенные 4 провода, которые осуществляют передачу сигналов от регулятора дворников ВАЗ-2107.

    Как работает реле дворников

    Дворники, установленные на лобовом стекле ВАЗ-2107, функционируют благодаря слаженной работе электромотора, реле, предохранителя, переключателя и питания 12В. После того как на электромагнитную катушку поступает ток при включенном состоянии стеклоочистителей, автоматически подключаются подвижный якорь, затем обмотка и наконец контакты замыкания, размещенные снизу и сверху.

    Что происходит дальше:

    1. Якорь натягивается до середины, что позволяет разъединить контакты сверху и совместить контакты снизу.
    2. В начале катушки есть кронштейн, оснащенный биметаллической панелью, обмотанной тонкой проволокой, которая как раз передает ток.
    3. Ток способствует нагреву панели, после чего она размыкает контакты.
    4. Через некоторое время панель полностью остывает и занимает прежнее положение.
    5. Во время размыкания контактов в катушке уточняется ЭДС.
    6. Для пресечения электродвижущей силы в механизм встроен резистор, рассчитанный на 62 кОма.

    Схема функционирования реле дворников в ВАЗ-2107 выглядит так:

    1. После подачи питания к реле, где контакты замыкаются во время ввода в действие катушки, электрический двигатель получает питание и начинает функционировать.
    2. Максимум через 3 секунды панель, сделанная из биметалла, нагревается и выключает поступление питания с мотора ВАЗ-2107.
    3. По возвращении щеток стеклоочистителей в обычное положение, панель остывает и снова начинает работу.
    4. Основной резистор, разделяющий самонаводящуюся ЭДС, формирует задержку, требуемую для определенной периодичности дворников.

    Как осуществить замену реле дворников

    Чаще всего для устранения поломок, связанных с дворниками, автовладельцам приходится заменять реле. Как заменить реле, чтобы стеклоочиститель, расположенный на лобовом стекле ВАЗ-2107, снова заработал?

    1. Отсоедините питание.
    2. Вывинтите 2 шурупа.
    3. Если штекер сложно вытащить из розетки, его можно подцепить отверткой.

    Читайте также: Расход топлива на ВАЗ-2107 на 100 км

    Осталось установить новую деталь и подключить ее.

    Не работают дворники ВАЗ 2107, диагностика и ремонт

    Пункт  4.1 ПДД гласит: запрещается эксплуатация транспортного средства если «Не работают в установленном режиме стеклоочистители». Поэтому, когда не работают дворники ВАЗ 2107, это не только неприятно, но и опасно. Нужно найти причину неполадки и устранить её.

    Устройство системы дворников

    Чтобы выполнить ремонт максимально эффективно, необходимо знать, что включает в себя схема стеклоочистителя ваз 2107. Автолюбителю, который устраняет неисправность связанную с дворниками, стоит знать, что она включает в себя.

    Схема стеклоочистителя ВАЗ 2107

    Неисправности

    Если дворники полностью не работают, то это может быть обусловлено следующими причинами:

    1. Перегоревший предохранитель.
    2. Неисправность переключателя, отвечающего за включение и выбор режима.
    3. Неработающее реле.
    4. Плохой контакт в электрической цепи.
    5. Неисправный мотор стеклоочистителя ВАЗ 2107.

    Возможен и такой вариант, когда дворники на ВАЗ 2107 плохо работают. Это может быть связано с:

    • повышенным трением осей в кронштейнах;
    • неисправностью электродвигателя.

    Перечисленные поломки являются наиболее распространёнными. Их устранение не занимает много времени, если заранее знать, где искать проблему. Если определить неисправность сразу не удалось, почему не работают дворники на ваз 2107, то лучше проверять каждый элемент системы по очереди пока поломка не будет найдена.

    Устранение часто встречающихся неполадок

    В основном все случаи связанные с ремонтом стеклоочистителей несложны и ремонт может быть выполнен самостоятельно, пожалуй кроме замены трапеции, но это обусловлено только неудобством выполняемой работы.

    1. Первое с чего нужно начать, это проверить исправность предохранителя в монтажном блоке F2. Если он исправен проверить наличие напряжения на нем с помощью контрольной лампочки или мультиметра. Отсутствие напряжения говорит о неисправности монтажного блока.
    2. Проверить поступающее напряжение на трехпозиционный выключатель дворников можно, сняв декоративные накладки с рулевого управления или на колодке подключения реле. На черно-желтом проводе оно должно присутствовать постоянно, переводя переключатель в различные положения проверяем напряжения на сером и красном проводах. Отсутствие напряжения на любом из них говорит о неисправности выключателя. Присутствие напряжения говорит о неисправности реле или двигателя привода дворников.
    3. Когда дворники перестают работать в прерывистом режиме, виновником может быть неисправное реле стеклоочистителя ваз 2107. Находится реле дворников на ваз 2107 возле ручки открытия багажника, под панелью. Первым делом, необходимо проверить наличие питания на колодке, для этого демонтируем реле и активируем прерывистый режим. Отсутствие оного говорит о неисправности трехпозиционный переключателя или обрыве в цепи. Если при подаче напряжения проблема остаётся, то стоит приобрести новое реле.
    4. При остановке дворников посередине стекла проблему нужно искать в приводном редукторе. Подобная неисправность чаще всего возникает в холодное время года, когда автолюбитель пытается включить стеклоочистители, примёрзшие к стеклу. Ремонт заключается в установке нового редуктора.
    5. Если двигатель дворников не работает при подаче питания, то нужно проверить щётки и обмотку на предмет выхода из строя или износа.

    Снятие электродвигателя стеклоочистителя

    Чтобы произвести ремонт моторчика стеклоочистителя, необходимо демонтировать его. Для выполнения этой операции потребуются рожковый или торцовый ключ на 10 и на 22. Все действия производятся в следующем алгоритме:

    • откручиваются крепёжные гайки дворников при помощи ключа на 10;
    • демонтируются стеклоочистители;
    • откручиваются крепления кронштейны дворников ключом на 22 и снимаются пластмассовые вставки;
    • из подкапотного пространства вынимаются резиновые уплотнители;
    • разъединяются клеммы питания;
    • из отверстий в кузове извлекаются провода;
    • разворачивается кожух на моторчике;
    • откручиваются крепёжные гайки при помощи ключа на 10;
    • редуктор извлекается вместе с кронштейнами;
    • откручиваются крепёжные гайки трапеции;
    • извлекается двигатель стеклоочистителей.

    По завершению ремонта стеклоочистителя все процедуры производятся в обратном порядке.

    Ремонт электродвигателя дворников

    Как уже упоминалось выше, затрудненная работа очистителя может быть вызвана неисправностью двигателя. Связано это обычно с тем, что смазка во втулках со временем накапливает продукты трения и становится очень густой. Ротор двигателя начинает крутиться с трудом, что приводит к перегоранию обмотки или выгоранию ламелей коллектора.

    Второе, касается, когда дворники полностью не работают при наличии напряжения, это износ щеток электродвигателя. В некоторых случаях, при небольшом ударе по двигателю, он начинал работать.

    Ниже посмотрите видео по замене электродвигателя дворников:

    В случаях при не работающем омывателе лобового стекла обычно неисправен моторчик. Для его проверки замерьте напряжение на «+» желто-черном проводе, при отсутствии проверьте предохранитель F2. Если напряжение есть, то куском провода соедините «-» черно-белый провод с корпусом автомобиля. Двигатель должен закрутится, в противном случае он неисправен.

    В устранении описанных поломок нет ничего сложно. Необходимые операции сможет выполнить любой автолюбитель, который немного разбирается в конструкции.

    Доработка дворников ВАЗ 2101, 2106, 2107


    Осень… Вместе с таким “прекрасным” временем года к нам приходит проблема, которую явно не учли конструкторы автомобилей ВАЗ классических моделей. Мы уже рассматривали “сезонную доработку”, которая носила название небольшого тюнинга отопителя ВАЗ, относился пост к автомобилям ВАЗ классичекого семейства. Доработка дворников ВАЗ классического семейства тоже носит довольно серьезный характер, а причин несколько:

    • Позволяет существенно повысить комфорт водителя.
    • Повысить безопасность движения в дождь.
    • Продлить срок службы лобового стекла.

    Вроде немного охарактеризовали преимущества доработки стеклоочистителей.

    ВАЖНО!!! Перед тем как начинать роботу, убедитесь, что у Вас установлено реле от ВАЗ 2107! На реле ВАЗ 2101 – не пойдет!

    Техническая сторона вопроса

    Как доработать реле дворников?

    Начнем с того, зачем это вообще нужно. При сильном дожде, дворники классики справляются очень хорошо, скорость движения достаточно приличная. Но, когда дождь слегка моросит, тысячи водителей “классики” ругают завод за то, что невозможно подобрать необходимую частоту работы стеклоочистителей. И так, получается, что они длительное время работают по сухому стеклу, что не есть хорошо. Чтобы избежать этого неприятного явления, приходится включать и выключать дворники вручную.

    Многие скажут, что там нет ничего сложного – включил\выключил, да, я соглашусь, но если Вы проедете хотя бы километров 100, то мнение изменится.

    Тюнинг дворников ВАЗ 2101 – 2107

    Время перейти непосредственно к реализации замысла.

    1. Первым делом необходимо снять реле, которое управляет паузой между взмахами дворников. Находится оно в салоне, возле ручки открывания капота.

    2. Оно крепится к кузову двумя винтами, провода соединены при помощи стандартной соединительной колодки. Отсоединяем его, разбираем. Как его разобрать, я думаю, Вы поймете, просто повертев реле в руках.

    3. Разобрав, Вы увидите плату, на которой нам нужен только один элемент – резистор, он показан на изображении:


    4. Далее немного теории. Номинал заводского резистора – 62 кОм, он позволяет держать интервал, приблизительно равен 4 секундам. Теперь важный момент. Оптимально заменить этот резистор резистором вдвое меньшего сопротивления. Он будет служить нижним порогом частоты взмахов и будет равняться приблизительно 2 секундам. ВПАИВАЕТСЯ только 1 ножка!!! То есть, мы последовательно к постоянному резистору припаиваем переменный. Сопротивление переменного резистора – от 100кОм до 500кОм. Больше брать не рекомендуется! Далее необходимо припаять двойной провод, один к свободной ножке резистора, второй в плату, вместо ножки резистора.


    5. Собираем реле, склеиваем при помощи любого подручного клея. Можно и не клеить, но так будет лучше в плане стабильности работы реле.

    6. К проводу с другой стороны припаивается переменный резистор, один провод к центральной ножке, второй к любой из боковых.  В итоге получаем:

    7. Следующий шаг – установка реле обратно в автомобиль, устанавливается на старое место. Переменный резистор – в любое удобное для вас место.

    Про номинал резисторов. В указаном примере были установлены:

    • Постоянный – 45Ком.
    • Переменный – 100Ком.

    Мощность резисторов не важна, были взяты по 0,25 Вт. С этими параметрами регулируется от 2 до 10 сек.

    РЕЛЕ –  PC-514!

    Источник этого прекрасного материала: http://semerka.info

    Схема подключения электродвигателя стеклоочистителя

    Ваз. Неисправности дворников на «Семерке» и способы их устранения

    19.06.2019

    Чистота лобового стекла очень важна для безопасности водителя и пассажиров. Поэтому, если на автомобиле ВАЗ 2107 не работают дворники, это может привести к неприятной ситуации на дороге. В статье приведена схема электрических дворников, рассмотрены неисправности и способы их устранения.

    Стеклоочиститель

    Для того, чтобы отремонтировать вышедшие из строя дворники ВАЗ 2107 нужно знать (автор видео — автоэлектрик ВЧ).

    Принципиальная схема очистителя стекла

    На семерках установлен дворник типа SL-193. Он расположен в моторном отсеке в воздушной коробке отопителя. Схема его подключения аналогична схеме подключения очистителя стекол на ВАЗ 2106.

    • предохранитель;
    • Электродвигатель агрегата
    • ;
    • Блок предохранителей
    • ;
    • выключатель, подающий воду в стакан;
    • переключатель, с помощью которого изменяется скорость движения;
    • Реле
    • ;
    • Замок зажигания.

    Стеклоочиститель состоит из рычажного механизма, щеток, рычагов и электродвигателя с коробкой передач. Механизм включается переключателем на рулевой колонке, он тоже включается. Благодаря мотору и коробке передач создается вращательное движение, которое приводит в движение трапецию.

    Валы соединены тягами с редуктором и передают колебательные движения. В результате щетки перемещаются по поверхности и очищают ее от грязи.

    Установлена ​​шайба для удаления грязи.В конструкцию омывателя ВАЗ входят: мотор, помпа, форсунки и бачок. Мотор запускает насос омывателя, который нагнетает жидкость в бачок омывателя. Через форсунки распыляется на стекло.

    Общие неисправности и способы их устранения

    Причины, по которым не работают дворники на машинах, не зависимо от УАЗа или семерки, в основном одинаковы. Ниже приведены неисправности и методы их устранения.

    Неисправность Средство
    Не работают дворники в обоих режимах. В этом случае проверьте предохранители. Если они сгорели, их необходимо заменить новыми. Если окислились только контакты, нужно несколько раз вытащить предохранители и поставить на место. Возможно потребуется замена трапеции дворников Ваз.
    Щетки не работают только в прерывистом режиме. В этом случае необходимо сначала проверить блок питания. Если есть напряжение, значит, причина поломки в реле.
    Неисправен переключатель очистителя Замена переключателя трехрычажного
    дворники работают, но при выключении остаются в произвольном положении.Причина может заключаться в поломке коробки передач, так как в ней есть концевой выключатель. Необходимо очистить контакты или отогнуть пластину переключателя. При необходимости замените коробку передач.
    Электродвигатель не работает. В этом случае нужно демонтировать электродвигатель, проверить состояние обмотки и щеток.
    Щетки не двигаются при работающей коробке передач. Зубья шестерни сломаны, необходимо заменить.Кривошип может быть неплотно прикреплен к шестерне, нужно затянуть гайку крепления.

    В основном проблема механическая — ломается трапеция.

    При ремонте дворников многие меняют штатные изделия на бескаркасные. Они имеют привлекательный внешний вид, лучше прижимаются к стеклу, не имеют шарнирных соединений, поэтому не подвержены воздействию грязи и обледенения.

    Стеклоочиститель представляет собой сложный механизм, состоящий из множества частей. Любой из них может отказаться, что повлечет либо полный отказ механизма, либо будет некачественная чистка стекла.

    Если вы понимаете электрическую схему стеклоочистителя, то можете произвести обслуживание самостоятельно.

    Стеклоочиститель, принцип работы, ремонт

    Стеклоочиститель включается переключателем 9 (рис. 336), расположенным за блоком переключателей на облицовке панели приборов. В зависимости от положения ключа переключателя различают два режима работы стеклоочистителя: непрерывный и прерывистый.

    Непрерывная работа стеклоочистителя достигается при полном нажатии клавиши.В этом случае ток идет от выходной аккумуляторной батареи или генератора зажимов через обмотку якоря электродвигателя, минуя реле стеклоочистителя. Электродвигатель работает с постоянной скоростью, а щетки качаются с частотой 50-60 циклов в минуту.

    Прерывистый режим работы стеклоочистителя достигается с помощью реле PC514, которое включается, когда ключ переключателя 9 находится в среднем положении. Как и в предыдущем случае, ток от генератора зажимов таким же образом течет к штекеру L переключателя 9.Тогда путь тока следующий: вилка V переключателя 9 — катушка электромагнита реле и параллельно через дополнительный резистор — контакты прерывателя реле — биметаллическая пластина прерывателя — клеммы 1 и D переключателя 9 — масса.

    Под действием тока, протекающего через катушку электромагнита реле, якорь притягивается к сердечнику и замыкает нижние контакты реле. По ним начинает течь ток, питающий обмотку якоря электродвигателя, и он начинает вращаться.При этом ток течет через обмотку релейного выключателя. Этот ток нагревает обмотку выключателя. Биметаллическая пластина прогибается от нагрева, и контакты прерывателя размыкаются, отключая питание обмотки электромагнита. Якорь реле возвращается в исходное положение. Нижние контакты реле размыкаются, а верхние контакты замыкаются, прерывая подачу питания на электродвигатель. Двигатель останавливается.

    Рис. 336. Электрическая схема включения стеклоочистителя: а — на автомобиле ВАЗ-2101 с электродвигателем МЭ-241; б — на автомобилях ВАЗ-21011 и ВА3-2103 1 — электродвигатель стеклоочистителя; 1 — реле стеклоочистителя; 3 — генератор; 4 — аккумуляторная батарея; 5 и 6 — предохранители; 7 — выключатель зажигания; 8 — выключатель наружного освещения; 9 — выключатель стеклоочистителя; 10, 11 и 12 — контакты выключателя электродвигателя; 13 — выключатель стеклоочистителя в насосе омывателя лобового стекла

    Цветовое обозначение провода: B — белый; БЧ — белый с острой полосой; Г — синий; MS — синий с черной полосой; F — желтый; Ж — желтый с черной полосой; / (- красный; Cor — коричневый; P — розовый; H — черный

    Поскольку ток больше не течет через обмотку выключателя, он охлаждается биметаллической пластиной.Пластина принимает прежнюю форму и замыкаются контакты выключателя, включая питание обмотки электромагнита. Описанный цикл повторяется снова с частотой 9-17 раз в минуту.

    За один цикл щетки совершают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении. В начальный момент включения стеклоочистителя на прерывистый режим работы, пока биметаллическая пластина прерывателя еще не нагрелась, щетки могут совершить до четырех непрерывных двойных движений.

    Стеклоочиститель выключается после того, как переключатель 9 переведен в исходное положение. В этом случае ток в обмотку якоря электродвигателя подается от вилки В блока предохранителей через замкнутые контакты 10 и 12 переключателя электродвигателя. В момент, когда щетки стеклоочистителя придут в нижнее положение, выступ кулачка червячной передачи редуктора размыкает контакты 10 и 12 и отключает питание обмотки якоря. Якорь двигателя остановится, а щетки стеклоочистителя останутся в нижнем положении.

    Ремонт дворника состоит в основном из выпрямления деформированных тяг и рычагов рычажной системы или их замены на новые. Рекомендуется заменить неисправный мотор на новый. Из ремонтных работ на электродвигателе допускается только замена шестерни редуктора и чистка коллектора.

    Стеклоочиститель снимается с моторного отсека в следующем порядке:

    Снимите щетки с рычагами, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от электродвигателя стеклоочистителя;

    Отверните гайки осей рычагов с установочными втулками и гайки крепления кронштейна электродвигателя и снимите двигатель в сборе с рычажной системой.

    На верстаке снимите рычажную систему с электродвигателя. Установка производится в порядке, обратном снятию.

    Для разборки электродвигателя стеклоочистителя необходимо открутить винты крепления крышки редуктора и снять ее вместе с панелью. Затем открутите винты, которыми корпус редуктора крепится к корпусу мотора, и разъедините их. Снимите якорь двигателя.

    Для снятия шестерни с электродвигателя МЭ-241 необходимо открутить кривошипную гайку, снять стопорное кольцо с оси и снять ось с шестерней и шайбами ​​из картера.Для снятия шестерни электродвигателя МЭ-241 А необходимо отвернуть гайку крепления шестерни и снять ее с оси.

    После разборки продуйте сжатым воздухом внутренние полости электродвигателя для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора. Щетки должны двигаться свободно, не заедая в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор необходимо очистить мелкозернистой абразивной тканью, а затем протереть чистой тканью, слегка смазанной вазелином.Если коллектор сильно обгорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить на новый. Проверить на наличие следов заедания шейки вала якоря. При необходимости очистите их мелкозернистой наждачной бумагой.

    При сборке щетки снимать с коллектора, чтобы не сломать их и не повредить края. При сборке электродвигателя МЭ-241 вставлять якорь в корпус необходимо с особой осторожностью, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не сломать их.

    После сборки нужно проверить электродвигатель на стенде.

    В. Шевелев

    В современных автомобилях дворники могут работать в двух режимах — непрерывном и пульсирующем, когда между последовательными движениями щеток следует пауза. Этот второй режим очень полезен при небольшом дожде и измороси. Можно ли оборудовать автомобили таким устройством, при котором стеклоочиститель может работать только в одном режиме, а щетки даже при небольшом осадке, непрерывно двигаясь, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?

    Устройство, схема которого представлена ​​на рис.1, позволяет сделать пульсирующий режим работы стеклоочистителя, оснащенного электроприводом.

    Рис. 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителями

    Это асимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевой каскад на транзисторе Т3. Нагрузкой ключевого каскада является электромагнитное реле Р1. Контакты P1 / 1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.

    Одновременно с открытием транзистора Т1 открывается и транзистор Т3.При этом срабатывает реле Р1, и включается электродвигатель. Через небольшой промежуток времени транзистор Т1, а затем транзистор Т3 закрываются, и реле выключается. Однако электродвигатель будет оставаться включенным через свои блокирующие контакты (не показаны на схеме) до тех пор, пока цикл движения щеток не закончится. Новый цикл начнется при следующем включении транзистора Т1. Продолжительность паузы между развертками плавно регулируется переменным резистором R3.Продолжительность паузы можно изменять в пределах 5-40 с.

    Устройство смонтировано на печатной плате, показанной на рис. 2.

    Рис. 2. Печатная плата прибора

    Плата размещена под панелью приборов, а ручка резистора R3 вынесена на переднюю панель панели приборов.

    В приборе используется реле РЭС-10, паспорт RS4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током отключения 50-70 мА. Транзисторы Т1-Т3 можно заменить любыми низкочастотными маломощными транзисторами n-p-n.Переменный резистор R3 типа СП или СТО.

    Выключатель, установленный на автомобиле, можно использовать в качестве выключателя B1, сняв перемычку между клеммами 2 и 3 (см. Схему).

    В положении 2 переключателя B1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 — в пульсирующем режиме.

    Модернизация дворников. Стеклоочиститель автоматический.

    В. Ломанович, А. Кузьминский

    Стеклоочистители некоторых современных автомобилей работают постоянно. Однако целесообразно оснастить стеклоочиститель соответствующим автоматическим устройством, обеспечивающим его периодическое включение и выключение по заданной программе.На рис. 1 представлена ​​схема электронного устройства автоматического включения стеклоочистителя на заданной частоте.

    Рис. 1. Принципиальная схема устройств автоматического включения дворников

    Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 формирует прямоугольные импульсы, которые поступают на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которого включено электромагнитное реле Р1. Длительность импульсов, поступающих на вход транзистора Т3, варьируется от 1 до 30 с в зависимости от положения ползунка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1.Нормально замкнутые контакты 1P1 и 2P1 реле P1 соединены параллельно и используются для управления электродвигателем стеклоочистителя.

    При подключении электронной машины к штатному дворнику необходимо отсоединить клемму «3» от шасси, чтобы в дальнейшем контакты 1P1 и 2P1 реле P1 (см. Рис. 1) можно было подключить к точке «3». »и шасси (общий минус). При этом остается возможность работы стеклоочистителя в штатном (неавтоматическом) режиме.

    После подачи напряжения на электронное устройство срабатывает реле Р1 и контакты 1Р1 и 2Р1 разрывают цепь питания электродвигателя 0 стеклоочистителя.3-0,5 с после включения тумблера B1. Время, в течение которого электродвигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см. Рис. 1).

    После окончания паузы контакты реле Р1 замыкаются и дворник начинает работать. С помощью переменного резистора R2 можно изменять длительность паузы. Так же, как и в непрерывном режиме, автостоп отключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя вернутся в исходное положение на лобовом стекле.

    Отметим, что электронный автомат позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с низкой или высокой скоростью движения щеток). В случае выхода из строя электронного блока стеклоочиститель продолжает работать в штатном режиме.

    Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2-5 рабочих положений (например, кулачковый переключатель ПКМ), коммутирующий несколько постоянных резисторов. Их сопротивление подбирается таким образом, чтобы получить желаемую продолжительность паузы между пусками электродвигателя стеклоочистителя.

    На рис. 2 представлена ​​схема установки электронного блока на автомобиль Москвич.

    Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиль «Москвич»

    Выбор программы стеклоочистителя осуществляется с помощью пятипозиционного многополюсного кулачкового переключателя типа ПКМ9-1 (В1-В9), который устанавливается на приборной панели водителя. Первоначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, ручка находится в первом положении и дворник не работает.Во втором положении переключателя переключатель В1 замкнут и дворник начинает работать в непрерывном режиме при медленном движении щеток по лобовому стеклу. В третьем положении ПКМ9-1, кроме В1, замкнуты переключатели В2 и В3. Дополнительное сопротивление Rd цепи обмотки возбуждения OB2 электродвигателя замыкается накоротко, и стеклоочиститель переключается на второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 переключатели B1, B2 и VZ разомкнуты, а B4, B6, B8 замкнуты.В этом случае питание подается на электронный блок и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 секунд между включением электродвигателя стеклоочистителя. В пятом положении ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами в 10 секунд между дворниками (В4, В6 и В8 открыты, В5, В7 и В9 закрыты).

    Все постоянные резисторы — типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Конденсаторы электролитические С1 и С2 типа К50-6 или ЕМ, С3 — типа МБМ или БМ.В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут использоваться маломощные низкочастотные транзисторы типа П13-П16, МП39-МП42 и другие, а в качестве Т3 — транзисторы типа МП25-МП26 с любыми буквенными индексами. Перед установкой выключатель ПКМ9-1 необходимо разобрать, а кулачки установить так, чтобы они обеспечивали включение и выключение выключателей B1-B9 в указанной выше последовательности. Реле электромагнитное П1 типа РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.

    Создание стеклоочистителя в основном сводится к выбору значения сопротивления резистора R3, то есть времени, в течение которого контакты 1P1 и 2P1 реле P1 остаются замкнутыми, когда устройство работает в автоматическом режиме… Это время не должно превышать время полного хода щеток стеклоочистителя (вперед-назад) на высокой скорости, которое составляет 0,8-1 с.

    Реле таймера стеклоочистителя

    Г. Коротаев

    Многие старые типы автомобилей не оборудованы реле времени для прерывистой работы дворников, что создает неудобства в их эксплуатации. У современных автомобилей такие устройства уже есть, но они рассчитаны только на время одной паузы и возможность его регулировки в зависимости от дорожных условий не предусмотрена.Ниже представлена ​​простая схема реле времени, сборка которой доступна даже начинающему радиолюбителю. Благодаря использованию однопереходного транзистора, устройство не зависит от времени отклика от изменений напряжения питания и температуры. окружающая среда … На рис. 1 показана схема подключения выключателя U1 к цепи электродвигателя стеклоочистителя U2 через тумблер с нейтральным средним положением B1.

    Рис. 1. Подключение автоматического выключателя к цепи двигателя
    Рис.2. Принципиальная схема реле времени на однопереходном транзисторе.

    Вместо тумблера B1 можно использовать два переключателя отдельно для непрерывной и прерывистой работы.

    Выключатель работает следующим образом. Когда тумблер V1 установлен в положение «Прерывание», почти все напряжение питания подается на реле времени. В это время щетки стеклоочистителя находятся в исходном положении, а контакты концевого выключателя B2, управляемого электродвигателем M1, разомкнуты.Конденсатор С1 начинает заряжаться через резисторы R2 и R3 (рис. 2).

    Постоянная времени цепи R2 R3 C1 определяет время паузы. Когда напряжение на конденсаторе С1 достигнет рабочего напряжения транзистора Т1 (после паузы), импульс С этого транзистора через резистор R5 пойдет на управляющий электрод тиристора D2 и откроет его. Двигатель M1 начинает вращаться и замыкает контакты концевого выключателя B2. Во время рабочего хода двигателя, пока щетки не вернутся в исходное положение, контакты B2 остаются замкнутыми.В этот период конденсатор С1 разряжается через резистор R1 и диод D1. Когда щетки возвращаются в исходное положение, контакты B2 размыкаются, двигатель M1 останавливается, и весь цикл повторяется снова. Конденсатор С2 служит для повышения помехозащищенности реле времени.

    При значениях элементов R2, R3 и C1, указанных на схеме, время паузы может изменяться от 1-2 до 5-7 с. Для увеличения времени паузы до 10-15 с необходимо увеличить сопротивление резистора К2 до 100 кОм.

    На рис. 3 представлена ​​схема реле времени на основе транзисторного аналога однопереходного транзистора.

    Рис. 3. Принципиальная схема реле времени на транзисторном аналоге однопереходного транзистора

    В схеме можно использовать резисторы

    любого типа, конденсаторы С1, С2 — электролитические, типа К50-6, К52-1, К52-2, К53-1, ЭТО и др., Диод Д1 — кремниевый, типа Д219, Д220. , Д223, КД503, КД504, КД510 и др. Тиристор Д2 — типа КУ201 или КУ202 с любым буквенным индексом.Однопереходный транзистор Т1 (см. Рис. 2) типа КТ117 с любым буквенным индексом. Транзистор Т1 (см. Рис. 3) — типа МП106 или МП116, транзистор Т2 — типа МПИ102. MP103, MP113, KT315, KT342, KT602 или KT603.

    Конструктивно реле времени размещено в небольшом ящике, установленном за приборной панелью автомобиля так, чтобы водитель имел доступ к ручке переменного резистора R2. Схематический чертеж печатной платы реле показан на рис. 4.

    Рис. 4. Плата реле времени:
    а — размещение деталей схемы реле на однопереходном транзисторе; б — размещение деталей релейной схемы на транзисторном аналоге; c-печатная разводка релейной схемы на однопереходном транзисторе; г — печатная схема релейной схемы на транзисторе аналоге

    Конструктивные особенности

    Комплект стеклоочистителя тип 33.5205 состоит из электропривода, рычагов и щеток. Движение щеток стеклоочистителя параллельное. Схема переключения стеклоочистителя представлена ​​на рис. 9.21.

    Дворники могут быть отечественного или импортного производства. Стеклоочистители взаимозаменяемы по присоединительным и установочным размерам.
    Редукторные двигатели (электродвигатели с зубчатыми колесами) этих дворников также взаимозаменяемы, хотя имеют некоторые конструктивные отличия. Стеклоочиститель имеет три режима работы: 1-й и 2-й режимы постоянные (но с разной скоростью движения щеток), а 3-й режим — с прерывистым движением щеток стеклоочистителя.Электродвигатель стеклоочистителя — Работает на постоянных магнитах, трехщеточный, с двумя скоростями вращения. Для защиты электродвигателя от перегрузок, когда щетки прилипают к стеклу, имеют повышенное сопротивление своему движению или при заклинивании механизма стеклоочистителя, в стеклоочистителях установлен термобиметаллический предохранитель многоразового использования.

    У импортных мотор-редукторов предохранитель устанавливается под крышкой редуктора на панели концевых выключателей, у отечественных мотор-редукторов предохранитель размещается на кронштейне привода стеклоочистителя.

    Прерывистый режим работы стеклоочистителя обеспечивается электронным реле типа 52.3747, установленным в монтажном блоке. Это реле также включает электродвигатель стеклоочистителя (низкая скорость) при включении омывателя лобового стекла. В монтажном блоке 2114-3722010 устанавливается реле типа 526.3747 без вывода «К». Его характеристики такие же, как у реле 52.3747. Это реле можно установить в старый монтажный блок.

    На некоторых автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 дворники заднего стекла могут быть установлены вместе с электромагнитными клапанами омывателя.Схема переключения стеклоочистителей представлена ​​на рис. 9.22.

    Стеклоочиститель задней двери состоит из мотор-редуктора, рычага и щетки.

    Укладка рычага щеткой вправо по ходу движения автомобиля. В редукторах электродвигателей стеклоочистителей установлен термобиметаллический предохранитель для защиты от перегрузок.

    У стеклоочистителя с нагрузкой на мотор-редуктор 0,49 Н · м (0,05 кгс · м), напряжением питания 14 В и температурой окружающей среды (25 ± 10) ° C количество двойных ходов вала мотор-редуктора должно быть (50 ± 5) мин, а ток потребляемой мощности не более 2 А.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
    Со временем вставки щеток стеклоочистителей теряют свою эластичность из-за старения резины, и они не плотно прилегают к стеклу, оставляя неочищенные участки во время работы. Временно, перед покупкой новых щеток стеклоочистителя, вы можете попытаться восстановить работоспособность старых щеток стеклоочистителя. Окуните щетки стеклоочистителя на минуту в чистый бензин, затем тщательно промойте водой с мылом. Часто после этого кисти снова становятся как новые.

    Рис.9.21. Схема включения стеклоочистителя и омывателя лобового стекла на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099:

    1 — электродвигатель стеклоочистителя; 2 — термобиметаллический предохранитель; 3 — электродвигатель насоса омывателя; 4 — электромагнитный клапан омывателя лобового стекла; 5 — монтажный блок; 6 — замок зажигания; 7 — реле зажигания; 8 — выключатель стеклоочистителей и омывателя; КЗ — реле стеклоочистителя; А — порядок условной нумерации заглушек в блоке стеклоочистителей; Б — к клемме «30» генератора; а — щетка 2-й скорости стеклоочистителя; б — щетка 1-й скорости стеклоочистителя; в — пружинная пластина концевого выключателя; г, д — контактные посты концевого выключателя; С1, С2 — шумоподавляющие конденсаторы; L1, L2 — дроссели.


    Рис. 9.22. Схема включения стеклоочистителя задней двери на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109:

    1 — электродвигатель насоса омывателя; 2 — электромагнитный клапан включения омывателя заднего стекла; 3 — монтажный блок; 4 — замок зажигания; 5 — выключатель стеклоочистителей и омывателя стекол; 6 — дворник заднего стекла; А — к клемме «30» генератора; Б — порядок условной нумерации заглушек в блоке стеклоочистителя заднего стекла.

    Не думайте, что обладателям «родной» проводки такие изменения не нужны, наоборот, есть несколько веских причин ввести в штатную проводку реле от ВАЗ 2108:

  • Relay 52.3747 (2108) реализован на интегральной схеме; соответственно, он с меньшей вероятностью выйдет из строя и не реагирует на изменения температуры и влажности, что часто случается со стандартными биметаллическими рельсами.
  • Для ВАЗ 2108 выпускается усовершенствованное реле, позволяющее самостоятельно выставлять время задержки между развертками и имеющее еще несколько полезных функций. Переделка проводки позволит использовать это реле вместо штатного. Такие реле выпускает, например, рязанская фирма «Русский партнер» (самая простая) и московская фирма «Дека» (пожалуй, самая совершенная).
  • Отдельный вход 86 реле 52.3747 автоматически включает щетки стеклоочистителя на несколько движений при включении омывателя.
  • Одна из сложностей, связанных с имплантацией проводки от ВАЗ 2109 на «копейку», касалась совмещения проводки и реле стеклоочистителей с «классическим» подрулевым переключателем, мотором и редуктором дворников. Несмотря на то, что элементы чрезвычайно похожи, простое переключение проводов не может решить проблему — внутри редукторов двигателей есть принципиально разные контактные группы, практически исключающие друг друга.

    Вот полная схема включения стеклоочистителя и омывателя на ВАЗ 2109 (я исключил из нее ненужные на классике вентиль омывателя и заднего стекла и очистители / омыватели фар):


    Рис. 1: Схема стеклоочистителя и омывателя ВАЗ 2109

    Если присмотреться к разводке контактов внутри коробки передач электродвигателя ВАЗ 2109 и сравнить с «классической» схемой (внизу) сразу бросается в глаза то, что схемы до и после двигателя зеркально отражены.


    Рис. 2: Схема внутри коробки передач с / о ВАЗ 2107

    Разработанная мною новая схема для преодоления нестыковок отличалась, мягко говоря, большой сложностью исполнения. Оптимизировав его по максимуму, я добился комбинации всего с двумя релейными переключателями 🙂 Причем, реле в этой схеме были подключены катушками последовательно к цепи электродвигателя и свободному контакту, что порождало индуктивные токи, которые, в свою очередь, предотвратил полную остановку двигателя.В целом вариант был признан непригодным к эксплуатации и отклонен.

    Найти наиболее оптимальное решение помог случай — рычаг стеклоочистителя задел отвертку, случайно оставленную под капотом и погнувшуюся. Пришлось снять мотор, и я решил заодно его разобрать и изучить. То, что я увидел при разборке, порадовало — пара тыков паяльником легко превращает абсолютно несовместимые схемы в абсолютно идентичные. Что куда перепаять, лучше всего разбираться по схеме редуктора «зубило», нужно всего лишь продеть в оплетку один лишний провод.Хотя и этого можно избежать, если использовать вместо него провод, который ведет «массу» к контактной пластине — масса там толком не нужна, а от корпуса подводится к обмотке двигателя. Новое переключение показано красным цветом на схеме подключения КПП ВАЗ 21011.

    2109 «src =» el_016 / 02.gif «>
    Рис. 3: Переподключение проводки коробки передач 21011 -> 2109

    Осталось только переподключить провода на» классическом «рычаге дворника. Это несложно , но это требует некоторой пространственной фантазии 🙂 Синий цвет на схеме обозначает «переходную» разводку.

    2109 «src =» el_016 / 01.gif «>
    Рис. 4: Схема переключателей на рулевой колонке 21011 -> 2109

    Пара советов по пайке: нужен достаточно мощный паяльник (не менее 40Вт), т.к. Стеклоочиститель в сборе является мощным потребителем, и при пайке его цепей используется тугоплавкий припой; по той же причине я рекомендую использовать кислоту для пайки вместо канифоли для лужения проводов.

    Ваз 21063

    электрооборудование.Шесть электросхем для новичков: подключение, обслуживание и замена

    Автомобиль ВАЗ-2106 выпускался с 1976 по 2008 год. В данном руководстве представлены цветные электрические схемы (форсунки и карбюратора) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта шестерки. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также есть схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для печати на принтере.Все электрооборудование автомобиля условно можно разделить на следующие узлы:

    • система запуска двигателя;
    • элементов заряда аккумулятора;
    • система зажигания топливной смеси;
    • элементов наружного и внутреннего освещения;
    • Сенсорная система
    • на панели приборов;
    • элементов звукового оповещения;
    • Блок предохранителей
    • .

    Электросхема ВАЗ-2106 (старая)

    Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1976 — 1987 гг.

    1 — фары передние;
    2 — указатели поворота боковые;
    3 — аккумуляторная батарея;
    4 — реле сигнализации заряда аккумулятора;

    6 — реле дальнего света фар;
    7 — стартер;
    8 — генератор;
    9 — фары наружные;
    10 — фары внутренние;
    11 — звуковые сигналы;
    12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
    13 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
    14 — катушка зажигания;

    16 — свечи зажигания;
    17 — электромагнитный клапан карбюратора;

    19 — лампа моторного отсека;

    22 — датчик сигнализатора выключения давления масла;

    24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
    25 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
    26 — для включения звуковых сигналов;
    27 — реле включения электродвигателя вентилятора;
    28 — регулятор напряжения;

    32 — реле аварийной сигнализации и указателей поворота;
    33 — выключатель стоп-сигнала;
    34 — патрон для переносной лампы;
    35 — электродвигатель отопителя;

    37 — часы;

    39 — лампа освещения бардачка;
    40 — прикуриватель;
    41 — выключатель аварийной сигнализации;
    42 — выключатель освещения приборов;
    43 — лампа индикатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
    44 — переключатель трехрычажный;
    45 — выключатель зажигания;
    46 — выключатель заднего противотуманного света *;
    47 — выключатель наружного освещения;
    48 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей;
    49 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей;
    50 — сигнализация открытия передних дверей;
    51 — плафоны, расположенные в стойках задних дверей;
    52 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза;
    53 — освещение салона;
    54 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
    55 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
    56 — манометр с сигнализацией низкого давления;
    57 — тахометр;
    58 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
    59 — лампа сигнализирующая о заряде аккумулятора;
    60 — лампа индикатора воздушной заслонки карбюратора;
    61 — лампа сигнализации габаритного огня;
    62 — лампа сигнальных указателей;
    63 — контрольная лампа дальнего света фары;
    64 — спидометр;
    65 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
    66 — реле-прерыватель указателя поворота стояночного тормоза;
    67 — задние фонари;
    68 — фонарь освещения номерного знака;
    69 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
    70 — лампа освещения багажника;
    71 — задний противотуманный фонарь *.

    а — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
    б — реле выключателя аварийной сигнализации и указателей поворота;
    в — трехрычажный переключатель.

    Электросхема ВАЗ-2106 (новая)

    Общая схема электрооборудования ВАЗ 2106/21061/21063/21065 выпуска 1988 — 2001 гг.

    1 — фары передние;
    2 — указатели поворота боковые;
    3 — аккумуляторная батарея;
    4 — реле лампы сигнализации заряда АКБ;
    5 — реле ближнего света фар;
    6 — реле дальнего света фар;
    7 — стартер;
    8 — генератор;
    9 — фары наружные;
    10 — фары внутренние;
    11 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
    12 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
    13 — звуковой сигнал;
    14 — катушка зажигания;
    15 — распределитель зажигания;
    16 — свечи зажигания;
    17 — электромагнитный клапан карбюратора;
    18 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости;
    19 — лампа моторного отсека;
    20 — выключатель света заднего хода;
    21 — датчик манометра масла;
    22 — датчик аварийной сигнализации низкого давления масла;
    23 — датчик, сигнализирующий о недостаточном уровне тормозной жидкости;
    24 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла;
    25 — переключатель *;
    26 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
    27 — реле включения электродвигателя вентилятора **;
    28 — регулятор напряжения;
    29 — реле-прерыватель стеклоочистителя;
    30 — блок предохранителей дополнительный;
    31 — главный блок предохранителей;
    32 — реле-прерыватель сигнализации и указателей поворота;
    33 — реле включения обогрева заднего стекла ***;
    34 — выключатель стоп-сигнала;
    35 — патрон для переносной лампы ****;
    36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
    37 — электродвигатель отопителя;
    38 — выключатель электродвигателя отопителя;
    39 — часы;
    40 — лампа освещения бардачка;
    41 — прикуриватель;
    42 — выключатель аварийной сигнализации;
    43 — регулятор освещения приборов;
    44 — лампа индикатора уровня тормозной жидкости;
    45 — переключатель трехрычажный;
    46 — выключатель зажигания;
    47 — выключатель обогрева заднего стекла ***;
    48 — выключатель заднего противотуманного света;
    49 — выключатель наружного освещения;
    50 — плафоны, расположенные в стойках передних дверей;
    51 — электродвигатели-редукторы передних дверей ***;
    52 — выключатели освещения, расположенные в стойках задних дверей;
    53 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
    54 — освещение салона;
    55 — указатель уровня топлива с указателем резерва;
    56 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
    57 — манометр масла с сигнализацией низкого давления;
    58 — тахометр;
    59 — лампа сигнализатора стояночного тормоза;
    60 — лампа сигнализирующая о заряде АКБ;
    61 — лампа сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
    62 — контрольная лампа габаритного света;
    63 — лампа сигнальных указателей;
    64 — контрольная лампа дальнего света фары;
    65 — спидометр ВАЗ-2106;
    66 — выключатель сигнализации воздушной заслонки карбюратора;
    67 — выключатель стеклоподъемника левой передней двери ***;
    68 — реле стеклоподъемника передней двери ***;
    69 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери ***;
    70 — задние фонари;
    71 — фонарь освещения номерного знака;
    72 — указатель уровня и указатель запаса топлива;
    73 — накладки соединяемые с элементом обогрева заднего стекла ***;
    74 — лампа багажника;
    75 — задний противотуманный фонарь.

    Порядок условной нумерации заглушек в колодках:

    а — выключатель;
    б — датчик распределения зажигания;
    c — реле стеклоочистителя и прерывателя стеклоочистителя;
    г — реле прерывателя сигнализации и указателей поворота;
    d — переключатель трехрычажный.

    * Устанавливается, если на автомобиле используется бесконтактная система зажигания. В данном случае распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705 должен быть установлен.
    ** С 2000 года не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. Причем вместо ранее использовавшегося датчика температуры 11 типа ТМ-108 установлен датчик-выключатель 661.3710. использовал.
    *** Устанавливается на автозапчасти.
    **** С 2000 г. не устанавливается.

    Схема подключения карбюратора ВАЗ-2106 — полный вид:

    Схема подключения ВАЗ 2106 (инжектор)

    1 контроллер
    2 электровентилятор для системы охлаждения
    3 блок жгута системы зажигания к жгуту левого брызговика
    4 блок жгута системы зажигания к жгуту правого брызговика
    5 датчик уровня топлива
    6 блок жгута уровня топлива к жгуту датчика уровня топлива
    7 кислородный датчик
    8 блок жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания
    9 бензонасос
    10 датчик скорости
    11 регулятор холостого хода
    12 датчик положения дроссельной заслонки
    13 датчик температуры охлаждающей жидкости
    14 датчик массового расхода воздуха
    15 блок диагностики
    16 датчик положения коленчатого вала
    17 электромагнитный клапан продувки адсорбера
    18 катушка зажигания
    19 свечи зажигания
    20 форсунок ВАЗ-2106
    21 колодка жгута проводов зажигания к жгуты панели приборов
    22 реле электровентилятора
    23 силовой предохранитель контроллера
    24 реле зажигания
    25 реле зажигания предохранитель
    26 предохранитель цепи питания бензонасоса
    27 реле бензонасоса
    28 блок жгута проводов зажигания к жгуту форсунки
    29 жгут проводов форсунки к жгуту зажигания
    30 блок жгута жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
    31 зажигание переключатель
    32 комбинация приборов
    33 табло двигатель противотоксичная система

    Схема блока управления инжекторным двигателем

    Принципиальная электрическая схема системы управления инжекторным двигателем:

    1.- Разъем контроллера.
    2. — Датчик массового расхода воздуха.
    3. — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
    4. — Датчик положения коленчатого вала.
    5. — Датчик положения дроссельной заслонки.
    6. — Датчик концентрации кислорода.
    7. — Датчик скорости.
    8. — Модуль зажигания.
    9. — Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
    10. — Реле электровентилятора.
    11. — Реле электрического топливного насоса.
    12. — Главное реле.
    13. — Предохранитель, защищающий силовую цепь реле бензонасоса.
    14. — Предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле.
    15. — Плавкая вставка.
    16 — Предохранитель, защищающий цепь постоянного тока контроллера.
    17. — Диод.
    18. — Регулятор холостого хода.
    19. — Форсунки.
    Х1. — Блок диагностики.
    Х2. — Блокировать подключение к бортовой сети автомобиля.

    Схемы отдельных узлов из шести

    Схема подключения генератора

    1 — аккумулятор ВАЗ-2106;
    2 — генераторная установка «шестерка»;
    3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
    4 — замок;
    5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
    6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
    7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

    Проводка стартера

    1 — стартер автомобиля;
    2 — аккумулятор;
    3 — генераторная установка;
    4 — выключатель зажигания.

    Схема контактной системы зажигания

    1 — свечи зажигания;
    2 — распределитель;
    3 — выключатель зажигания;
    4 — катушка;
    5 — выключатель;
    6 — генератор;
    7 — аккумулятор.

    Цепь управления клапаном карбюратора

    1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
    2 — сам клапан двигателя;
    3 — модуль управления карбюраторным узлом;
    4 — катушка зажигания;
    5 — выключатель;
    6 — выключатель зажигания, есть замок.

    Схема подключения указателей поворота и сигнализации

    1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических приборах;
    2 — аккумулятор ВАЗ-2106;
    3 — автогенераторный агрегат;
    4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
    5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
    6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
    7 — выключатель зажигания;
    8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
    9 — коммутационное устройство включения и выключения поворотных огней;
    10 — прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации;
    11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
    12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.

    Звуковой контур

    1 — звуковые устройства для воспроизведения импульсов;
    2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
    3 — переключатель звуковых импульсов;
    4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
    5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
    6 — аккумулятор.

    Электрический стеклоподъемник

    1 — главный модуль безопасности;
    2 — реле для защиты линий электропередачи установленных дополнительных электрических стеклоподъемников;
    3 — коммутационный аппарат стеклоподъемника, установленный на левой двери;
    4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
    5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
    6 — вспомогательный модуль с элементами безопасности;
    7 — выключатель зажигания.

    Схема системы охлаждения двигателя

    1 — генераторный агрегат установлен под капотом;
    2 — аккумулятор;
    3 — выключатель или замок зажигания;
    4 — основной модуль с элементами безопасности;
    5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя охлаждающего вентилятора силового агрегата;
    6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
    7 — сам вентилятор;
    8 — дополнительный модуль безопасности.

    Схема предохранителей и реле ВАЗ2107

    Электропроводка машины защищена предохранителями, которые в основном устанавливаются в центральном и вспомогательном блоках, расположенных в нижней части панели приборов с левой стороны рядом с рулевой колонкой.Цепь от АКБ до выводов и пробок замыкается при включении автомобиля.

    F1 (16A) Klaxon, патрон для лампы, прикуривателя, стоп-сигналов, часов и освещения салона (плафоны)
    F2 (8A) Реле стеклоочистителя, электродвигатели обогревателя и стеклоочистителя, омыватель ветрового стекла
    F3 (8A) Левый дальний свет и контрольная лампа дальнего света
    F4 (8A) Дальний свет правая фара
    F5 (8A) Предохранитель левого ближнего света
    F6 (8A) Ближний правый свет и задний противотуманный свет
    F7 (8A) Этот предохранитель в блоке ВАЗ 2106 стоит отвечает за габаритный свет (левый габаритный свет, правый задний фонарь), свет багажника, свет салона, правый свет, освещение приборов и прикуриватель
    F8 (8A) Габаритный свет (правый габаритный свет, левый задний фонарь), освещение салона левый фонарь, лампа моторного отсека и контрольная лампа габаритных огней
    F9 (8A) Датчик давления масла с контрольной лампой, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, контрольная лампа аккумуляторной батареи, указатели поворота, индикатор открытия воздушной заслонки карбюратора, обогрев заднего стекла
    F10 (8A) Регулятор напряжения и обмотка возбуждения 90 228 F11 (8A) Резерв
    F12 (8) Резерв
    F13 (8A) Резерв
    F14 (16A) Обогрев заднего стекла
    F15 (16A) Электродвигатель охлаждающего вентилятора
    F16 (8A) Указатели поворота в аварийном режиме

    Владельцы 2106 должны знать, что старая конструкция предохранителей давно устарела, так как при каждой операции они перегреваются, что влияет на плотность соединения ячеек.Отсутствие плотного контакта предохранителя и разъемов приводит к их возгоранию. Таким образом, блоки предохранителей необходимо заменить. Во избежание лишних проблем в части проводки осмотр предохранительных устройств следует проводить каждые полгода. При прожигании контактной части необходимо заменить предохранители, почистить гнезда посадочных мест. Сегодня многие владельцы ВАЗ 2106 модернизируют классические блоки, заменяя их современными ножевыми предохранителями.

    Модификации автомобиля ВАЗ-2106

    ВАЗ-21060 .Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 ижевской сборки последних лет выпуска с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, отвечающим экологическому стандарту Евро-2

    .

    ВАЗ-21061 . Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора. Вместо этого на конце вала насоса охлаждающей жидкости установили крыльчатку. Уже российские автомобили оснащались бамперами от ВАЗ-2105, некоторые экземпляры оснащались очистителями и омывателями фар.

    ВАЗ-21062 . Экспортная, правосторонняя модификация базовой шестерки.

    ВАЗ-21063 . Автомобиль с улучшенным двигателем ВАЗ-21011, с датчиком давления масла и вентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.

    ВАЗ-21064 . Экспортная, правосторонняя модификация, как и ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

    .

    ВАЗ-21065 . Модификация автомобиля с улучшенным оснащением, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год.В качестве силового агрегата устанавливался двигатель объемом 1569 см3. Среди других отличий от базовой модели — более мощный генератор, 5-ступенчатая коробка передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактная система зажигания и Solex. Были и другие изменения как в экстерьере, так и в интерьере, в целом это была «люксовая» версия седана ВАЗ-2106.

    ВАЗ-21065-01. То же ВАЗ-21065, но с двигателем ВАЗ-2103

    ВАЗ-21066 . Экспортная, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.

    ВАЗ-21068 . Автомобиль, который выпускался как носитель агрегатов для разработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

    ВАЗ-21069 . Модификация ВАЗ-2106, изготовленная по заказу спецслужб. Оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

    1 5,00

    На автомобилях ВАЗ 2106 схема подключения включает более десяти различных узлов и модификаций общей сети.Владельцу машины необходимо разобраться в этом вопросе, чтобы при необходимости отремонтировать и диагностировать блок питания.

    [Скрыть]

    Общая схема ВАЗ 2106 с описанием

    Начнем с описания обозначений общей схемы подключения и оборудования ВАЗ 2106:

    • 1 — передние и габаритные фонари;
    • 2 — подфарники, расположенные непосредственно под оптикой;
    • 3 — приборы наружного освещения;
    • 4 — внутреннее освещение;
    • 5 — соединительные элементы звуковых импульсных устройств;
    • 6 — электродвигатель вентиляционного устройства системы охлаждения энергоблока «шестерки»;
    • 7 — контроллер, предназначенный для автоматического включения электродвигателя вентилятора;
    • 8 — реле включения звуковых устройств;
    • 9 — реле защиты цепи электродвигателя вентилятора;
    • 10 — устройство регулировки параметра напряжения;
    • 11 — катушка зажигания, расположенная в моторном отсеке;
    • 12 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
    • 13 — контроллер, контролирующий объем расходных материалов тормозов;
    • 14 — распределитель, именуемый распределительным устройством системы зажигания;
    • 15 — электродвигатель системы стеклоочистителей, предназначенный для включения дворников;
    • 16 — свечи зажигания;
    • 17 — контроллер светового индикатора давления моторной жидкости;
    • 18 — контроллер, предназначенный для контроля уровня давления моторной жидкости;
    • 19 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
    • 20 — источник света моторного отсека;
    • 21 — электромагнитный клапан карбюраторного устройства;
    • 22 — генераторный агрегат, предназначенный для генерации напряжения при движении и подзарядки аккумуляторной батареи;
    • 23 — аккумулятор;
    • 24 — реле, АКБ управления защитой от перенапряжения;
    • 25 — реле включения световых приборов ближнего света;
    • 26 — цепь реле включения световых приборов дальнего освещения;
    • 27 — реле стеклоочистителя;
    • 28 — блок вспомогательный с предохранителями;
    • 29 — основной пластиковый модуль с элементами безопасности;
    • 30 — устройство включения источника света заднего хода;
    • 31 — выключатель контрольной световой индикации ручного тормоза, расположенный на панели приборов;
    • 32 — розетка для подключения переносного источника света;
    • 33 — устройство прерывания указателей поворота и световой сигнализации;
    • 34 — электродвигатель системы отопления салона;
    • 35 — выключатель тормоза;
    • 36 — реле ЛЭП обогрева заднего стекла;
    • 37 — добавочный резисторный элемент электродвигателя системы отопления;
    • 38 — световой индикатор системы освещения багажного отделения;
    • 39 — выключатель приборов внешнего освещения, расположенный на центральной консоли в салоне автомобиля;
    • 40 — выключатель включения и выключения системы обогрева заднего стекла;
    • 41 — выключатель зажигания;
    • 42 — коммутационное устройство осветительных приборов, используемое для включения дальнего и ближнего света;
    • 43 — рычаг включения поворотных огней;
    • 44 — переключатель звуковых сигналов установлен на руле в салоне;
    • 45 — рычаг включения и переключения режимов системы очистки стекол;
    • 46 — выключатель системы омывания лобового стекла;
    • 47 — коммутационное устройство включения освещения пульта управления;
    • 48 — переключатель включения и выключения световой сигнализации;
    • 49 — прикуриватель;
    • 50 — выключатель системы отопления в салоне;
    • 51 — контрольный световой индикатор объема рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозной системы;
    • 52 — коммутационные аппараты световых приборов сигнализации открытых входных дверей;
    • 53 — световые приборы, сигнализирующие об открытых передних дверях;
    • 54 — коммутационные аппараты осветительных приборов, установленных в входных дверях;
    • 55 — регулятор объема топлива со световым индикатором запаса бензина в баке;
    • 56 — регулятор уровня температуры хладагента в системе охлаждения;
    • 57 — указатель указателя давления моторной жидкости со световым прибором;
    • 58 — тахометр для считывания данных с коленчатого вала и определения оборотов двигателя;
    • 59 — контрольная световая сигнализация включения ручного тормоза;
    • 60 — световой индикатор определения заряда аккумулятора;
    • 61 — световой индикатор воздушной заслонки карбюраторного двигателя, также называемой всасывающей;
    • 62 — спидометр, отображающий информацию о скорости движения машины;
    • 63 — контрольный световой индикатор включения внешних осветительных приборов;
    • 64 — контрольная лампа включения поворотников;
    • 65 — световой индикатор включения дальнего освещения оптических приборов;
    • 66 — реле кратковременного включения светового устройства включения ручного тормоза;
    • 67 — выключатель контрольной лампы всасывания, установленный на силовых агрегатах карбюратора;
    • 68 — часы, расположенные в салоне автомобиля;
    • 69 — коммутационные устройства включения и выключения осветительных приборов, установленных в задних дверях;
    • 70 — источники света в салоне автомобиля;
    • 71 — прибор обогрева заднего стекла;
    • 72 — световой индикатор освещения багажного отделения;
    • 73 — регулятор объема и запаса топлива, расположенный в топливном баке ВАЗ 2106;
    • 74 — заднее освещение, оптические приборы для освещения автомобильного номера.

    Схема подключения ВАЗ 2106 из отдельных узлов

    Ниже представлены схемы подключения ВАЗ 2106 в цветных фотографиях и картинках. Каждая система снабжена электрической схемой, позволяющей подключать провода и подключать электроприборы.

    Схема подключения генератора

    Схема генераторного агрегата «шестерка»

    Обозначение элементов проводки генераторного агрегата:

    • 1 — аккумулятор;
    • 2 — генераторная установка «шестерка»;
    • 3 — регулирующее устройство, предназначенное для контроля параметра рабочего напряжения;
    • 4 — замок;
    • 5 — пластиковый модуль с элементами безопасности;
    • 6 — контрольный световой индикатор, определяющий заряд аккумулятора;
    • 7 — реле защиты линии питания контрольной световой индикации заряда аккумулятора.

    Электропроводка стартера


    Электросхема стартера в сборе на ВАЗ 2106

    К стартерному агрегату привязана «шестерка» проводка для запуска силового агрегата:

    • 1 — стартерное устройство автомобиля;
    • 2 — аккумулятор;
    • 3 — генераторная установка;
    • 4 — выключатель зажигания.

    Символ P1 обозначает соленоидную катушку реле, а символ P2 обозначает удерживающую катушку.

    Электросхемы контактной и бесконтактной систем зажигания

    В зависимости от модификации отечественная «шестерка» может оснащаться контактной или бесконтактной системой зажигания.Оба варианта имеют определенные отличия, указанные на приведенных выше схемах.

    Контактная система зажигания 2106

    Обозначение узлов:

    • 1 — свечи зажигания;
    • 2 — распределитель;
    • 3 — выключатель зажигания;
    • 4 — катушка;
    • 5 — выключатель;
    • 6 — генератор;
    • 7 — аккумулятор.
    Схема бесконтактных СЗ на «шестерку»

    Обозначение узлов:

    • 1 — аккумулятор;
    • 2 — генератор;
    • 3 — выключатель зажигания;
    • 4 — катушка;
    • 5 — выключатель;
    • 6 — датчик распределения;
    • 7 — свечи.

    Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора 21053-1107010


    Схема управления клапаном карбюраторного устройства 2106

    Обозначение узлов:

    • 1 — концевой выключатель карбюраторного агрегата;
    • 2 — сам клапан двигателя;
    • 3 — модуль управления карбюраторным узлом;
    • 4 — катушка зажигания;
    • 5 — выключатель;
    • 6 — выключатель зажигания, есть замок.

    Схема подключения указателей поворота и сигнализации


    Схема указателей поворота и световой сигнализации

    Обозначение узлов:

    • 1 — осветительные приборы поворотных огней, установленные в передних оптических устройствах;
    • 2 — аккумулятор;
    • 3 — автогенератор;
    • 4 — габаритные огни поворота, расположенные на передних крыльях;
    • 5 — основной монтажный модуль с элементами безопасности;
    • 6 — блок управления вспомогательный с предохранителями;
    • 7 — выключатель зажигания;
    • 8 — устройство отключения и включения световой сигнализации, установленное в салоне на центральной консоли;
    • 9 — устройство включения и выключения поворотных огней;
    • 10 — прерывающее устройство мигания поворотных огней и световой сигнализации;
    • 11 — спидометр с контрольным световым индикатором включения поворотников;
    • 12 — световое устройство указателей поворота в задней оптике.

    Схема включения звукового сигнала


    Включение и выключение звуковых импульсов

    Описание основных элементов данного элемента электрической схемы:

    • 1 — звуковые устройства, служащие для воспроизведения импульсов;
    • 2 — реле включения звукового импульса, предохраняет цепь от перенапряжения;
    • 3 — переключатель звуковых импульсов;
    • 4 — монтажный модуль с элементами безопасности;
    • 5 — генераторная установка ВАЗ 2106;
    • 6 — аккумулятор.

    Цепь пуска электродвигателя отопителя


    Схема включения электродвигателя системы отопления

    Обозначение элементов системы включения электродвигателя отопительного агрегата:

    • 1 — электродвигатель системы отопления;
    • 2 — добавочный резисторный элемент;
    • 3 — коммутационное устройство электродвигателя печки в салоне;
    • 4 — модуль безопасности;
    • 5 — замок;
    • 6 — генераторный агрегат;
    • 7 — аккумулятор.

    Модификации

    Различные модификации ВАЗ 2106 могут оснащаться дополнительным электрооборудованием. Электропроводка в этом случае прокладывается дополнительно, а общая схема комплектуется другими составляющими.

    Электрический стеклоподъемник передней двери


    Схема активации электрического стеклоподъемника

    Описание позиции:

    • 1 — главный модуль безопасности;
    • 2 — реле для защиты ЛЭП установленных доп. Стеклоподъемников;
    • 3 — устройство переключения стеклоподъемника, установленного на левой двери;
    • 4 — аналогичное приспособление для регулировки положения стекла в передней правой двери;
    • 5 — электродвигатель левого стеклоподъемника;
    • 6 — модуль вспомогательный с элементами безопасности;
    • 7 — выключатель зажигания.

    Контакт A подключен к контакту 30 генераторной установки, контакт B — к коммутационному устройству системы освещения панели. Выход B — это обозначение разъемов в моторном блоке системы.

    Канал «Видеоклип» продемонстрировал процедуру установки и подключения.

    Цепь управления электромагнитным клапаном карбюратора


    Модифицированная схема управления клапаном карбюратора

    У модифицированной версии цепи управления клапаном карбюратора есть несколько отличий:

    • 1 — выключатель или блокировка зажигания;
    • 2 — генераторная установка для питания оборудования напряжением;
    • 3 — аккумулятор;
    • 4 — катушка зажигания;
    • 5 — блок переключателей, расположенный в моторном отсеке;
    • 6 — модуль управления;
    • 7 — клапан самой карбюраторной установки;
    • 8 — концевой выключатель карбюраторного устройства.

    Двигатель вентилятора охлаждения двигателя


    Схема электродвигателя вентилятора охлаждения

    Описание узлов:

    • 1 — генераторный агрегат, установленный под капотом;
    • 2 — аккумулятор;
    • 3 — замок или замок зажигания;
    • 4 — основной модуль с элементами безопасности;
    • 5 — реле защиты линии питания системы включения электродвигателя охлаждающего вентилятора силового агрегата;
    • 6 — контроллер включения вентиляционного устройства;
    • 7 — сам вентилятор;
    • 8 — дополнительный модуль безопасности.

    Схема предохранителей и реле ВАЗ 2106

    Шестерка оснащена модулем безопасности, обозначения его узлов приведены ниже.

    Видео «Самостоятельная инструкция по замене блока предохранителей»

    Пользователь Раманыча наглядно показал, как заменить блок предохранительных элементов на «шестерке».

    Как известно, электрическая схема в любом транспортном средстве является одной из основных составляющих. Электрическая схема позволяет водителю ВАЗ 2106 правильно определять неисправности системы при обнаружении неисправностей оборудования.Эта статья посвящена разводке отечественной «шестерки».

    [Скрыть]

    Что входит в электрическую схему?

    Независимо от того, является ли схема зажигания в вашем ВАЗ 2106 контактной или бесконтактной (БСЗ), в электросхему автомобиля входят следующие компоненты:

    • аккумуляторная батарея с отрицательным контактом на кузове автомобиля;
    • Пусковое устройство с выводом «50»;
    • Генератор — один из основных элементов электрической схемы ВАЗ 2106;
    • монтажный блок с предохранителями, защищающими цепи питания;
    • выключатель зажигания;
    • реле регулятора.

    Следует отметить, что электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106 с БСЗ или без него изначально составлялась с учетом однопроводного типа подключения компонентов электрооборудования. По сути, это означает, что отрицательные контакты электрооборудования заземлены, то есть кузова транспортного средства. Что касается проводного подключения, то оно обеспечивается исключительно плюсовой разводкой.

    Устранение неисправностей

    Если нужно искать неисправность проводки на ВАЗ 2106, во время ремонтных работ необходимо полностью отключить электрическую цепь.Для этого нужно отсоединить минусовой провод от клеммы АКБ, иначе в электросхеме ВАЗ 2106 может произойти короткое замыкание. Диагностика отказов обнаруживается с помощью схемы, показанной выше.

    Если есть обрывы в проводке, есть несколько вариантов поведения автомобиля в этом случае:

    1. Машина не трогается с места и не заводится. Причин возможных неисправностей может быть много, но прежде всего это необходимо распределитель, работоспособность аккумулятора.Как правило, полная разрядка аккумулятора — одна из самых частых причин. Генератор выходит из строя гораздо реже, но диагностике этого элемента на ВАЗ 21062 с БСЗ тоже стоит уделить внимание.
    2. Машина движется, но одна или несколько электрических цепей не работают должным образом. Например, это могут быть неисправности в освещении салона, поворотниках, обогреве заднего стекла или оптики. Если это так, то в первую очередь необходимо проверить блок предохранителей и выявить перегоревшие элементы.Если все предохранители целы, то в случае с оптикой сначала проверяется работоспособность ламп, после чего проводится разводка автомата ВАЗ 21063 с БСЗ или без него.
    • контролирует все возможности системы зажигания;
    • управляет работой охранной и противоугонной систем ВАЗ 21063;
    • позволяет буксировать 21063 с исправной световой сигнализацией (автор видео — Андрей Александров).

    Принцип работы электрооборудования

    Выключатель зажигания на 21063 в соответствии со схемой имеет четыре режима, при включении каждого из них срабатывает определенное оборудование:

    1. В режиме 0 импульс от аккумулятора входит только два разъема — 30 и 30/1, остальные разъемы обесточены.
    2. В режиме 1 импульс начинает поступать на другие разъемы, в результате чего могут работать габаритные огни, дворники, вентилятор, а также прибор.
    3. В режиме 2 в цепь включены система зажигания, датчики на панели приборов, поворотные огни, а также стартер.
    4. В режиме 3 работают только габаритные огни, рулевой клаксон и стеклоочистители.

    В постоянном режиме, на токе, в модели 21063 в соответствии со схемой работают рулевой свисток, стоп-сигналы, световая сигнализация, подсветка на пульте управления, а также прикуриватель.Основные элементы схемы защищены предохранителями, расположенными в основном и дополнительном блоках, установленными под панелью приборов напротив сиденья водителя (видео Вячеслава Витера).

    Поиск и устранение неисправностей

    Для правильной замены необходимых элементов схемы в случае устранения неисправности необходимо выполнить следующую процедуру.

    Такие действия актуальны, если машина отказывается заводиться:

    1. Проверить аккумулятор. Возможно, он просто вымотался.
    2. В первую очередь проверяется участок по цепи от генераторного устройства до катушки. При обрыве цепи заменяются и подключаются новые провода, окисление — зачистка контактов железной щеткой. Если контакты начали «сыпаться», их тоже необходимо заменить.
    3. Провести диагностику катушки на наличие искры. Снимите высоковольтный кабель с места установки и поднесите к кузову автомобиля. При попытке запустить двигатель должна проскочить искра между высоким напряжением и корпусом.
    4. Проверить исправность свечей зажигания. Бывает, что причиной невозможности запуска двигателя является нагар, образовавшийся на свечах. Вы можете легко очистить их самостоятельно, для этого нужно вынуть свечи и воспользоваться инструкцией, которую вы найдете здесь.

    Слабые места блока предохранителей

    1. Плохое соединение предохранителя с гнездом, что приводит к выгоранию гнезд.
    2. Во время работы автопредохранители всегда нагреваются, в результате чего они также негативно влияют на расположенные рядом розетки.
    3. Блок необходимо регулярно проверять, так как стоимость предохранителей всегда невысока, а это не соответствует особо высокому качеству их работы и надежности.
    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Обозначение предохранителей на 2106»

    Подробное обозначение предохранителей на «шестерку» описано на видео ниже (автор видео — AVTOCLUB_22).

    1. Передние фары.
    2. Боковые указатели поворота.
    3.Аккумулятор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    4. Реле зарядки АКБ ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    5. Реле ближнего света ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    6. Реле включения дальнего света фар ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    7. Стартер ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    8. Генератор ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    9. Фары.
    10. Подсветка салона.
    11. Звуковые сигналы.
    12. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
    13. Датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    14. Катушка зажигания ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    15. Распределитель зажигания.
    16. Свечи зажигания.
    17. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    18. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    19. Фонарь подкапотного пространства.
    20. Выключатель фонарей заднего хода.
    21. Датчик указателя давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    22. Датчик недостаточного давления масла ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    23.Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
    24. Мотор-редуктор стеклоочистителя.
    25. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
    26. Реле включения звукового сигнала ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    27. Реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    28. Регулятор напряжения ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    29. Реле прерывателя стеклоочистителя.
    30. Дополнительный блок предохранителей.
    31. Главный блок предохранителей.
    32. Реле аварийного выключателя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    33. Выключатель стоп-сигнала.
    34. Розетка для переносной лампы.
    35. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    36. Резистор двигателя нагревателя.
    37. Часы.
    38. Выключатель электродвигателя отопителя.
    39. Фонарь бардачка.
    40. Прикуриватель.
    41. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    42. Выключатель осветительных приборов.
    43. Сигнальная лампа недостаточного количества тормозной жидкости.
    44. Выключатель указателя поворота.
    45.Выключатель зажигания.
    46. Выключатель заднего противотуманного света.
    47. Включить наружное освещение.
    48. Плафон, расположенный в стойках передних дверей.
    49. Выключатель фонарей сигнализации открытия передних дверей.
    50. Сигнальные лампы открывают передние двери.
    51. Выключатель света, расположенный в стойках задних дверей.
    52. Выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
    53. Подсветка салона.
    54. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва.
    55.Указатель температуры охлаждающей жидкости.
    56. Манометр с сигнальной лампой низкого давления.
    57. Тахометр ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    58. Контрольная лампа стояночного тормоза.
    59. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
    60. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
    61. Контрольная лампа внешнего освещения.
    62. Контрольная лампа.
    63. Контрольная лампа дальнего света фар.
    64. Спидометр.
    65. Выключатель аварийной сигнализации воздушной заслонки карбюратора.
    66. Реле — выключатель аварийной сигнализации стояночного тормоза.
    67. Задние фонари.
    68. Фонарь освещения номерного знака.
    69. Датчик уровня и запаса топлива ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.
    70. Лампа для освещения багажника.
    71. Задние противотуманные фонари *.
    Нумерация клемм в блоках: а — очиститель лобового стекла и реле — прерыватель лобового стекла; б — реле — аварийный выключатель и указатели поворота;
    в — трехрычажный переключатель.

    * Устанавливается на запчасти автомобилей ВАЗ 21061, ВАЗ-21063.

    Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводной, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля. В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно, все электрические компоненты изготавливаются и подключаются к конкретной рабочей модели.

    Особенности электромонтажа «классических» моделей

    Основные характеристики, которые имеет схема электропроводки ВАЗ 2106, следующие:

    • активация электрических цепей непосредственно через замок зажигания;
    • подключение к АКБ с участием блока предохранителей;
    • токопроводящих шкафов ключевых узлов.

    Таким образом, в случае выхода из строя какой-либо системы, желательно искать неисправности непосредственно с группы зажигания и контактов.

    Роль этого узла следующая:

    • управляет системой зажигания автомобиля;
    • играет противоугонную, в том числе охранную;
    • позволяет буксировать неисправный автомобиль с включенной аварийкой.

    Причины ремонта выключателя зажигания

    Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разным функционалом:

    1. В режиме «0» можно запитать только провода 30 и 30/1.Остальные функции отключены.
    2. Режим «И» позволяет управлять ходовыми огнями, приводом дворников, двигателем печки.
    3. «II» режим — в этом случае проводка на ВАЗ 2106 активирует поворотники, панель приборов и систему зажигания.
    4. Положение ключа «III» обеспечивает питание клемм 30/1 и 30-INT. Авто стартер работает.

    Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

    • Во-первых, это реально в случае потери ключей.
    • Во-вторых, со временем личинка замка зажигания изнашивается, а это сказывается на запуске двигателя.
    • Кроме того, могут быть проблемы с группой контактных проводов, которые могут привести к.

    Совет: Кстати, эту работу выполнить самостоятельно несложно, хотя цена на услуги электрика тоже не будет невыносимой. Для выполнения подобных работ заранее подготовьте шило и крестовую отвертку (ну и новый выключатель зажигания, если нужно).

    И состоит из следующих элементов и частей:

    • корпус замка;
    • Контактный диск
    • ;
    • запорный стержень;
    • ролик и контактная втулка;
    • блок.

    Проверка работы распределителя

    Как поменять замок

    Демонтаж старого агрегата

    Инструкция по самостоятельной замене замка зажигания будет выглядеть примерно так:

    • выключить аккумулятор;
    • откручиваем винты крепления пластикового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
    • выключить противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ в положение «0»;
    • Электропроводка ВАЗ 2106
    • требует снятия замка — для этого вставьте шило в отверстие и защелкните замок;
    • после того, как вы сняли фиксатор (см. Видео), настоятельно рекомендуется промаркировать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при переподключении;
    • поставил новый замок в обратном порядке.

    Замена контактной группы

    Электросхема ВАЗ 2106 сделана таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако, если вынуть его силой, то вернуть его почти наверняка не получится. По этой причине нам потребуется выполнить все вышеперечисленные операции.

    Важно! После снятия фиксатора снимаем стопорное кольцо с его тыльной стороны и устанавливаем новую контактную группу (как на фото).


    Приобретать запчасти рекомендуется только качественные, причем лучше делать это у проверенных автосалонов, так как сегодня в продаже много подделок. Отличительными свойствами оригинального замка зажигания станут такие характеристики:

    • корпус отформован аккуратно и с ровными краями;
    • вершина замка плавно закатана;
    • широкую голограмму нельзя оторвать, не разрушив ее;
    • свободный ход ключа в личинке, без помех.

    Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

    Еще один интересный вариант тюнинга классических моделей — установка бесконтактного типа зажигания. Безусловно, от такого нововведения автомобилю только выигрывает — двигатель работает ровнее, пропадает автокатастрофа , в холодное время года заводить двигатель намного проще. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

    Схема подключения на ВАЗ 2106 в этом случае практически идентична: основные отличия — наличие датчика пульса и отсутствие распределителя.Пока двигатель работает, датчик генерирует импульсы на транзисторный ключ.

    Уже с его помощью генерируются другие импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. При прерывании вторичная обмотка вырабатывает ток высокого напряжения. С контакта распределителя ток на свечи зажигания подается в необходимой последовательности.

    Итак, вы получаете комплект бесконтактного зажигания для ВАЗ «Классик», который по своим характеристикам должен соответствовать двигателю автомобиля.Далее нам понадобится схема подключения ВАЗ 2106.

    В комплектацию такого зажигания должны входить следующие запчасти:

    • блок коммутации;
    • Катушка
    • ;
    • комплект электропроводки высокого напряжения;
    • свечи зажигания — ДВРМ;
    • соединительные провода.

    Этапы работ

    Для успешной замены зажигания на бесконтактное важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работы.Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. С этого действия всегда должен начинаться любой вид ремонта электрооборудования.

    Здесь на помощь придет проводка на ВАЗ 2106:

    1. Отсоединяем провода и главный высоковольтный провод от катушки зажигания.
    2. Снимите крышку распределителя.

    1. Ползунок должен быть установлен так, чтобы не загромождать его необходимые настройки.
    2. Метка на блоке ставится там, где есть прорези в нижней части корпуса распределителя.
    3. Откручиваем гайку и снимаем старый трамблер прежней контактной системы зажигания.
    4. Перед установкой новой системы откройте крышку обновленного трамблера и установите ползунок в то же положение, что и на старом трамблере. Вы можете вставить его в отверстие в головке агрегата.
    5. Переместите метку на нужный уровень и затяните гайки.

    Теперь можно собирать, как подсказывает электросхема ВАЗ 21063 — надеть крышку, подключить высоковольтные провода.Можно приступить к демонтажу старой катушки зажигания (обсуждалось выше).

    1. Устанавливаем новую катушку и подводим к ней еще одну ветку высоковольтного провода.
    2. Теперь ставим на место все высоковольтные провода. Нам нужен контакт «K» для коричневых проводов новой катушки, а синих проводов пойдут на контакт «B».
    3. Нужно выбрать место для размещения переключателя, чаще это делают в районе бачка омывателя. Крепится на саморезы.

    Произведена замена проводки ВАЗ 2106, можно стянуть провода изолентой. Осталось запустить двигатель и отрегулировать систему зажигания.

    Примечание! Если двигатель вашей «шестерки» стал работать с перебоями и с перебоями, а также это сопровождалось потерей мощности, то причиной запросто могли стать пропуски зажигания.

    Первое, на что следует обратить внимание в этом случае — это целостность проводки, в том числе высокого напряжения, а также исправность других элементов системы зажигания.Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В некоторых случаях причиной может быть неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

    Заключение

    Как видите, в уходе с электриком нет ничего сложного. Важно только грамотно и аккуратно выполнить всю работу. Таким образом вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!

    LADA NIVA (ВАЗ 2107) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНОЕ — Best Manuals

    LADA NIVA (ВАЗ 2107) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНАЯ МАСТЕРСКАЯ / РУКОВОДСТВО ДЛЯ СДЕЛКИ

    ВАЗ-212, ВАЗ-21713, ВАЗ-217228 ВАЗ-21214, ВАЗ-21214-20, ВАЗ-21215

    Языки: английский

    Всего: 222 СТРАНИЦЫ

    Руководство доступно для поиска по ключевым словам!

    Формат файла: PDF
    ДОСТАВЛЕННЫЙ Формат В: PDF
    МАСШТАБИРОВАНИЕ: Да
    Версия для печати: Да
    КАЧЕСТВО РУКОВОДСТВА: Завод

    * МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА
    * Полная гарантия возврата денег !!!

    TAGS:

    Руководство по техническому обслуживанию, Руководство по ремонту, мгновенная загрузка, карбюратор, впуск, головки, распределительный вал, кулачок, клапанный механизм, блок, поршни, кольца, стержни, коленчатый вал, кривошип, масляный насос, поддон, зажигание, крепежные детали, прокладки , Подшипники, Демпфер, Обработка, Балансировка, Детали, Подъемник, Дистрибьютор, Свечи зажигания, Провода свечей зажигания, Замена масла, Замена трансмиссии, Замена жидкости, NOS, Крепления двигателя, Зажимы, Теплообменник, Провода для вилок, Воздушные уплотнения, Синхронизация, Глушитель , Приемная труба, Кот, Каталитический нейтрализатор, Выхлоп, Коллекторы, Нагреватель, Топливный насос, Замена, Толкатель, Прижимная пластина, Сцепление, Маховик, Уплотнения, Клапаны, Штоки клапанов, Шины, Повернуть, Повернуть шины, Выравнивание, Шестерня привода ГРМ, Шкив кривошипа , Воздушный дефлектор, воздушный шланг, шланг сцепления, тормозной шланг, тормоза, замена тормозов, тормозные колодки, тормозные колодки, ротор, замена ротора, линии сцепления, прокладка головки, поршневое кольцо, главные подшипники, кулачковые подшипники, цепь привода ГРМ, клапанные замки, Морозильные пробки, Фреон, Радиатор, Вентилятор радиатора, Масляный радиатор, Охлаждение масла, Толкатели, Впускные клапаны, Exh Клапаны aust, Направляющие клапана, Пружины клапана, Втулки поршневого пальца, Втулки, Комплект колец, Оси, Тяга переключения передач, Короткий переключатель, Трос переключателя, Жгут двигателя, Жгут проводов, Схемы проводки, Датчики, Датчик масла, Датчик давления, Датчик давления масла, Вольтметр, воздушный винт, заглушка корпуса, банджо-болт, толкатель корпуса, ленточная гайка, кулачковый болт, съемник ротора, гаечный ключ, болт ротора, уравновешивающая пружина, цилиндр, прокладка, изолятор, карбюратор, глушитель, выхлопная прокладка, картер, Штифт, уплотнение коленчатого вала, стопорное кольцо, поршневое кольцо, поршневой палец, упорная шайба, башмак сцепления, картер сцепления, раздаточная коробка, раздаточная коробка, раздаточная пластина, заглушка, втулка, прокладка, узел отдачи, трещотка, узел карбюратора, диафрагма, насос , Пружина, впускной клапан, задвижка, вал дроссельной заслонки, дроссельный вал, дроссельный клапан, воздушный фильтр, замена воздушного фильтра, крышка вентилятора, крышка фильтра, корпус фильтра, гильза, дроссельная заслонка, узел переключателя, сборка, возвратный стартер, замена стартера, Аккумулятор, Замена аккумулятора, Замена топливного насоса, Топливный насос, Топливо l Фильтр, Замена топливного фильтра, Топливная труба, Съемник в сборе, Петля, Дверная петля, Дверные панели, Приборная панель, Замена приборной панели, Подушки безопасности, Замена CD-плеера, Заводская замена, Перчаточный ящик, Центральная консоль, Замена консоли, Внутреннее освещение, Фары, HID , Проектор, Замена фар, Замена заднего фонаря, Замена лампы, Туманы, Противотуманные фары, Замена противотуманных фар, Третий стоп-сигнал, Отделка салона, Замена отделки, Сигнал Tun, Каталитический нейтрализатор, Коллекторы, Коллектор, Датчик кислорода, Воздушный фильтр, Впуск холодного воздуха, PCV, Конденсатор переменного тока, Салонный фильтр ACC, Система подогрева, Система охлаждения, Шланг охлаждающей жидкости, Кожух вентилятора, Радиатор, Топливный фильтр, Топливный инжектор, Топливный экран, Катушка зажигания, Провода свечи зажигания, Генератор, Шкив генератора, Стартер, Комплект сцепления, Рабочий цилиндр сцепления , Главный цилиндр сцепления, маховик, ось в сборе, полуоси, башмаки CV, ступицы, подшипники, головка цилиндра, прокладка головки, ремень привода ГРМ, крышка клапана, многорычажный ремень, масляная система, змеевиковый ремень, фильтры АКПП, прокладки, уплотнения, переключатели , Компоненты, E Крепление двигателя, Крепление трансмиссии, Программатор мощности, Манометр, Давление воздуха, Давление масла, Амперметр, Давление нагнетателя, Манометр, Прокладки, Уплотнения, Втулки, Кольца, Уплотнительное кольцо, Уплотнительные кольца, Жгут проводов шасси, Основной жгут проводов, Электрический контактный разъем, реле, Bosch, K&N, американские конденсаторы, Eastern Catalytic, Bosal Performance, Alker, Silla, Denso, NGK, Hastings, Dayco, Sachs, AC Delco, Dorman, Timken, AEM, Airtex, Apexi, Bando, Beck Amley , Benchmark, Bosal, Champion, ContiTech, CSF, 4-Seasons, Лампы, Фары дальнего света, Противотуманные фары, Внутреннее освещение, Освещение, Задние фонари, Задний фонарь, Сигнал поворота, Боковые маркеры, Тормозные диски, Тормозные колодки, Тормозная система, Амортизаторы , Стойки, рулевое управление, подвеска, система подвески, коврик для пола, грузовые вкладыши, консоли, органайзеры, кожа, стекло, окно, лобовое стекло, рулевое колесо, рычаг переключения передач, педали, выступы, гайки с проушинами, колпаки ступиц, колпак колеса, вращать шины, Бампер, передний бампер, задний бампер, крыло, двери, эмблема, крышка топливного бака, топливная дверь, решетки, передняя решетка, капот, домкрат, Подъемник, Подъем, Стойки, Брызговики, Брызговики, Реле фар, Реле стартера, Реле зажигания, Шток клапана, Стеклоподъемник, Ручка двери, Петля капота, Защелка капота, Щетка стеклоочистителя, Двигатель стеклоочистителя, Насос омывателя, Крышка топливного бака, Предоставлено Свет, выключатель дверного косяка, дверной замок, горловина заливной горловины, антенна, промывка, электрическая проводка, схемы, характеристики крутящего момента, значения крутящего момента, замена шин, плоский ремонт, замена ремня ГРМ, текущее обслуживание

    Установка зажигания

    (руководство и схема).Как выставить зажигание на ВАЗ 2107

    В этой статье будет рассказано о том, как на ВАЗ 2107 устанавливается зажигание. Этот автомобиль может быть установлен как с бесконтактной, так и с контактной системой зажигания. Независимо от того, какая конструкция системы установлена ​​в автомобиле, все работы практически идентичны. Внешний вид и привод трамбовки БСЗ и контакта одинаковые, с той лишь разницей, что в первом случае вместо механического прерывателя используется датчик Холла. Также разница в силовом проводе, который подключается к трамблеру.

    Замена тумблера

    Чтобы произвести полную замену трамблера на автомобиле ВАЗ 2107, нужно использовать всего один инструмент — ключ на «13». Сначала отсоедините от крышки все провода, идущие к свечам зажигания. Между карбюратором и трамблером проложен шланг для нормального функционирования опережения зажигания. К распределителю зажигания идет небольшой жгут проводов. Он подключается к нему с помощью планшета. После этого откручиваем гайку, которой корпус трамплина крепится к блоку ДВС.

    Сделайте это с помощью ключа на «13». Снимите шайбу и пластину. Слегка подтянув вверх, можно снять корпус тумблера с места. Стоимость нового клапана для автомобиля ВАЗ 2107, как и для всей классической серии, около 800 рублей. В том случае, если вместо классического планируется установить бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, придется потратить около двух тысяч рублей. Это средняя стоимость набора магазинов.

    Для чего нужна регулировка?

    Какое время зажигания знают все.Этот параметр системы необходимо время от времени корректировать на любом автомобиле, оснащенном классической системой зажигания. Это сделано для снижения расхода бензина, увеличения ресурса двигателя внутреннего сгорания, а также для достижения наилучших характеристик динамики и разгона автомобиля.

    Вы можете разделить все процедуры на несколько этапов. Сначала корректируется угол наклона контактной группы в «закрытом» положении. Во-вторых, только после этого можно начинать работу со свинцом до зажигания.Фиксация находится в наиболее приемлемом положении. На ВАЗ 2107 установка зажигания еще не окончена, необходимо произвести регулировки.

    Настройка параметров

    Выполнив все эти действия, необходимо выполнить пробный запуск для более точного контроля и регулировки. В том случае, если вдруг возникли какие-то неполадки при работе двигателя. Величину угла контактной группы в «закрытом» положении можно определить по величине зазора группы.Это крайне необходимо делать в тумблерах, которые используются в контактных и транзисторных системах зажигания. А вот бесконтактное зажигание ВАЗ 2107 в таких регулировках не нуждается.

    Регулировка контактной группы

    Итак, теперь подробнее о том, как правильно настроить систему зажигания на шестерке. Сначала снимаем крышку с трамблера. Используя ключ с храповым механизмом, вы должны провернуть коленчатый вал до тех пор, пока не заметите, что расстояние между контактами прерывателя находится на максимальном значении.Фиксация контактной группы производится двумя маленькими болтами, для регулировки их нужно немного ослабить. Если есть бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, то нужно только установить угол опережения.

    Лучше делать это ключом, а не отверткой. Как правило, эти болты затягиваются очень сильно, поэтому вы скорее повредите их головки. Для правильной настройки вам понадобится зонд толщиной 0,44 мм. Установите его между контактами и зафиксируйте положение прерывателя.Для этого затяните оба болта. С помощью этой процедуры можно добиться желаемого угла, при котором контактная группа замыкается.

    Уголок замкнутый

    Для ВАЗ 2107 и аналогичных моделей наиболее подходящий угол — 55 градусов. Погрешность не должна быть больше трех градусов. После того, как угол закрытого состояния отрегулирован, необходимо перейти к следующему шагу. Распределитель следует устанавливать таким образом, чтобы угол опережения зажигания был идеальным. Обратите внимание, что лучше всего устанавливать угол опережения на двигателях со значительным износом на четвертом цилиндре.Регулировка первого цилиндра возможна только на новых двигателях или после капитального ремонта.

    Опережение зажигания

    Регулировку, конечно, можно и на слух, но это не очень правильно. Необходимо правильно выставить угол опережения зажигания ВАЗ 2107, чтобы снизить расход топлива и увеличить ресурс двигателя. Перед проведением регулировок необходимо снять шланг с вакуумного корректора. Отверстие в корректоре заглушено. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы поддерживать нормальные обороты холостого хода.Заглушите двигатель и открутите гайку крепления корпуса распределителя.

    Настройка стробоскопа

    Строб должен быть подключен к плюсу и минусу батареи. Емкостной датчик установлен на бронированной трубе цилиндра, по которой осуществляется регулировка. Теперь о том, как на ВАЗ 2107 устанавливается зажигание. От стробоскопа исходит излучение света. Луч его необходимо направить на шкив коленчатого вала. Для правильной настройки зажигания необходимо установить корпус трамблера в такое положение, чтобы стробоскоп, луч которого параллелен метке на крышке газораспределительного механизма, при метке на шкиве коленчатого вала соскользнул. напротив.

    Обратите внимание, что после завершения настройки вам все равно необходимо проверить правильность на треке. Для достижения необходимого угла опережения зажигания потребуется повернуть весь корпус распределителя в нужном направлении. Найдя нужное положение, зафиксируйте гайкой. Аналогично устанавливается бесконтактное зажигание ВАЗ 2107, точно так же регулируется момент опережения.

    Как проверить правильность настроек на ходу

    Чтобы убедиться, что все работы выполнены правильно, нужно выйти на трассу.Прогрейте машину и разгоните ее на ровной дороге до 50 км / ч. При этом необходимо включить четвертую скорость и двигаться равномерно. Резко нажмите на педаль акселератора. Должен быть короткий (около двух секунд, не более) стук, который переходит в детонацию. При этом машина должна постепенно увеличивать скорость. На ВАЗ 2107 зажигание можно считать полным, если были соблюдены все условия.

    В том случае, если вы не слышите детонационный стук, нужно повернуть корпус переключателя против часовой стрелки (максимум на одно деление).И наоборот, если удары продолжаются более 2 секунд, поверните корпус по часовой стрелке не более чем на одно деление. Если на дорожных испытаниях вы убедились, что положение корпуса распределителя изменилось намного больше, чем было задано при настройке с помощью стробоскопа, то можно судить только о наличии поломки в ДВС.

    Что нужно учитывать?

    Конечно, такие симптомы могут быть спровоцированы неправильной смесью в карбюраторе.Перед установкой зажигания на ВАЗ 2107 нужно убедиться, что все системы работают стабильно. Также возможно, что регулятор вакуума в переключателе работает некорректно. Не исключено, что подшипники и втулки распределителя зажигания имеют очень большой износ.

    Если регулировка правильная, неисправностей не обнаружено, то вы сами убедитесь, что запуск мотора и его работа будут максимально стабильными. Существенно улучшается динамика автомобиля, становится меньше расход, в несколько раз увеличивается ресурс двигателя.Следовательно, правильная регулировка угла опережения зажигания позволит как можно реже ремонтировать двигатель и его системы. А схема зажигания ВАЗ 2107 простая, идентичная применяемой на всех классических моделях.

    Электрическая схема дворников. Стеклоочиститель, отпечаток по дизайну

    Вы можете использовать «катушку» каналов на хинди, используя естественные источники информации, включая кабели, большое количество доступных ретрансляторов, чтобы установить реле на 21019 языках, в зависимости от того, сколько из них 52: 900 реле. .3747 (2108) используется на интегральной схеме; Все, что вам нужно, это много и много всего на хинди, если вы хотите работать с температурой и температурой, и делать это лучше, чем биметаллические реле.

  • Сильнейшее реле сделано для ВАЗ 2108, которое позволяет вам быстро запускать часы и с огромным запасом прочности. Это приложение позволяет подключать реле к этому халипу.Наше реле создано, известно, Рязанской фирмой «Русский Партнер» (наиболее простой) и фирмой «Дека» в Москве (больше всего соответствует).
  • Высококачественное входное 86 реле 52.3747 автоматическое включение щеток стеклоочистителя для каждого хода, подаваемого на шайбу.
  • Это переключение на новые кабели от ВАЗ 2109, подвешенных к «чувствительности», набрано в сочетании с кабелем и реле стеклоочистителя с «классическим» переключателем моторного переключателя стеклоочистителя.Благодаря тому, что эти элементы любят подключать, простой монтаж проводов решает проблему — в коробке передач двигателя может быть очень много контактов, на практике.

    Нарисована полная диаграмма для установки дворников и омывателей на ВАЗ 2109.

    Larawan 1: Схема стеклоочистителя и омывателя на ВАЗ 2109

    Если вы хотите подключить кабели к коробке передач, двигатель ВАЗ 2109 установлен на этой диаграмме (на классической схеме). ibaba), предлагает множество цепочек и добавлений саламингов.


    Изображение 2: Схема коробки передач с / или ВАЗ 2107

    Новая разработка, которая используется для того, чтобы изменить хинди, помогает, чтобы сделать это лучше, чем просто изменить. Оптимизировать это по максимуму, можно использовать только один релейный переключатель 🙂 Буквально, реле в цепи, которая используется в этой цепи, подключены к катушке с серой цепью электродвигателя и бесплатно контакт, обеспечивает индуктивную связь, может, в кабельном банде, работает с двигателем, который не работает.На пангкалахатане, этот вариант доступен на хинди массивно и жестко.

    Лучшее решение — это рычаг стеклоочистителя — это бирадор, который можно использовать на чистом капюшоне и балке. Если вы хотите, чтобы двигатель работал, его нужно разобрать и понять, как это сделать. Эта функция, которую мы собираем и разбираем, помогает сродни — это пара ударов, которые вам нравятся, когда вы открываете невероятные возможности для изучения хинди магических схем.Когда вы знаете, как много, лучше всего работает по схеме коробки передач на «паит», вы можете просто попробовать свои силы в работе. Багаман, хинди вы можете это сделать, чтобы понять, что это за халип из кавад на человека на «маса» на контактной пластине — это все, что вам нужно, это лучший двигатель, который работает на катаване. Новое приложение будет показано на диаграммах кабелей коробки передач ВАЗ 21011.

    2109 «src =» el_016 / 02.gif «>
    Larawan 3: Muling pagkonekta sa mga kable ng gearbox 21011 -> 2109

    Nananatili lamang ito to mulling ikonekta wire sa» klasikong «wiper arm. Изображение 🙂 Эта диаграмма содержит информацию о кабелях, которые не используются.

    2109 «src =» el_016 / 01.gif «>
    Larawan 4: Схема переключения между 2103 и 210119 —

    Есть пара наконечников для использования: несколько небольших деталей (хинди бабаба около 40 Вт), когда вытирайте стеклоочистители, они являются маленькими концами и инструментами, которые позволяют найти много цепей; Для ежедневного использования, начните использовать кислотную пайку, используя канифоль для луженых проводов.

    Схема подключения стеклоочистителя к омывателю лобового стекла

    Стеклоочиститель состоит из мотора и щеток («дворников»). Моторный двигатель очень хорошо работает, он может работать с постоянным магнитом, в нем есть. Термобиметаллический предохранитель можно установить, чтобы защитить его от воды. (дворник madepektong paggawa)

    Щетки стеклоочистителя Mga

    Щетки стеклоочистителя переднего стеклоочистителя (стеклоочиститель) 330 мм
    Стеклоочиститель на ликуране (стекло задней двери) — 305 мм .
    ()

    «Стеклоочистители» являются регулярным помощником по уходу за тубой и сабон, чтобы сделать его чистым. Сделайте ваш выбор основных цветов, используйте кисти.

    Чтобы сделать это, использовать основную кисть …

    Если вы хотите, чтобы щетка была сделана с помощью рычага поводка.
    Нарисуйте на разных кистях.

    Teknikal na katangian ng стеклоочиститель

    Очиститель может работать в разных режимах — tuloy-tuloy и paulit-ulit; это позволяет переключать переключение.Полностью управляемое реле используется как реле RS-514 , которое может быть установлено на боковой стенке (последнее реле стеклоочистителя) … Реле установлено на двигателе 9-17. Поддерживает минимальную температуру до –20 до 50 ° C и увеличивается до 10 В. (Чтобы очистить стеклоочиститель в отдельном режиме, щетка может быть нанесена на поверхность, чтобы сделать ее удобной и удобной. ход.) Катушка реле паглабан — (66 ± 2) Ом, обмотки выключателя — (23 ± 1) Ом.

    Мытье посуды представляет собой пластиковую оболочку, которую можно установить в компаунде, стиральную машину с капотом и любой другой шланг. (изготовлена ​​шайба paggawa ng washer)

    Стиральная машина активирована с помощью специального переключателя, который работает с переключателем на вашем (хинди не используется). Kung nabigo ang bomba, pinalitan ito. Барадонские песни могут быть использованы только в том случае, если вы узнаете, что такое острое или самое лучшее.

    Видео

    Увеличьте количество движений, сделанных на чистом стеклоочистителе ВАЗ 2109: омывающую шайбу с большим количеством щеток, щеткой можно наносить 3 удара, наносить базовый мазок на щетку. , и быстро ударьте, чтобы использовать все трубки с распылителем стиральной машины.

    Ang abala na ito, bilang naka-out, идеальный матанггал. Чтобы сделать это, использовать новое реле стеклоочистителя (как всегда, на хинди, возможно, включить яркость и вы можете использовать его без дворников) на уровне 526.3747, или любой другой — марка может быть зависящей от реле. ризистор R4. Номинальная мощность может составлять 130 кОм, максимальная мощность составляет 40 кОм — 70 кОм. Майрун около 56 кОм. Вы можете создавать музыку с помощью радиоприемников, получать их сентиментально, или вы можете слушать их из любой технологии.

    Локализация реле в «Итим на кахоне»

    Цепь реле стеклоочистителя ВАЗ 2109

    Панорама, созданная с помощью естественного реле, насчитывает:

    Пагпипилиан 1

    Пагпипилиан 2

    Во всех случаях, когда мы работаем, мы подключены к встроенному микрочипу.Это делает акцент на фотографиях на его территории.

    Благодаря этому, этот вариант разработан для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Lada Kalina, Lada Granta — для всех моделей, которые используются для управления реле.

    Новые реле могут быть разработаны в соответствии с вашими пожеланиями. Halimbawa, есть реле с этикеткой на 723.3777 от компании Energomash:

    Реле 723.3777 Энергомаш. Хинди namin ito kayang muling gawin

    Hindi namin maaaring gawing muli naturang isang relay, kaya maaari itong iwanang isang ekstrang (orihinal) isa, and Muling i-solder namin ang katutubong na nakuha from the Монтажный блок:

    Реле катутубонг

    Наслаждайтесь двумя мазками кистей. Ngayon isa pa.

    Капаг является одним из самых популярных инструментов, чтобы получить базовый, надежный и эффективный способ: получить кисти, сделать кольцо с трубкой на базовом уровне.Это сделано в этой бомбе, которая помогает нам пить трубы из резервуара, висящего на стиральной машине. Этот способ может быть использован на хинди-бумалике, чтобы сделать его более эффективным. Эти личные, сандалии на хинди хорошо знакомы, если вы чистите их естественным образом на одном языке, и установите флажок, чтобы проверить баллон, который позволяет использовать другие трубки на других языках. Насос омывателя, он так же разработан на хинди, как и другие.

    Для получения дополнительной информации: вы можете получить подробную информацию о суммах номиналов: R2 — 2,2 кОм, C2 — 47 мкФ, R4 — 22 кОм. Халага C2 накапливается во всех релейных параметрах — изменение хода, каждого хода, когда стиральная машина оснащена и работает с различными щетками, удобными и удобными. Вы можете делать это, делать выводы на комментариях.

    Вы можете установить любое другое программируемое реле. В этом случае, создавая кисти с помощью ореолов 0,5 секунды, можно сделать паузу между нажатиями на кисти и сделать их в отдельном режиме, чтобы активировать их. . Это может быть этикетка 723.3777-01 (аналог 411.3777), интересно — гугл на Яндексе для этого. Инициируйте, как сделать так, чтобы сделать паузу в работе.

    Установите переключатель на реле, чтобы сделать каждый ход щетки на нем, это, в любом случае, работает и помогает очистить стеклоочиститель ВАЗ 2109.

    Стеклоочиститель ветрового стекла имеет электропривод, рычаг на щетках. Кисть работает параллельно. Схема для установки на очиститель применяется к фигуре на любой вкус.

    Можно создать несколько режимов настройки основных параметров: режим IKA-1 и режим IKA-2 — пара-парео (позволяет использовать различные элементы управления кистью), режим IKA-3 в режиме — не требуется. использовать кисти.

    Мотор, который работает с магнитом, является постоянным магнитом, с тремя щетками, с большим количеством изображений. Чтобы защитить двигатель от механических лабиринтов на поверхности, вы можете использовать щетку с большим количеством материалов, которые используются в различных очистителях или механических очистителях, а также в огромных термобумажных системах. установить кронштейн привода стеклоочистителя.

    Ультратонкий очиститель представляет собой электронное реле 525.3747 без монтажного блока.

    Схема применения масел и саламина: 1 — движение двигателя саламина; 2 — электродвигатель стеклоочистителя; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — реле переключения переключения; 6 — переключение очистителя на стиральную машину с подогревом; KZ — реле стеклоочистителя саламин. A — sa pinagmulan ng kuryente; B — настройка подключения вилок к двигателю, работающему с двигателем.

    Очень важно установить на задней двери электромагнитный клапан омывателя. Схема кабеля для очистителя стекол крышки багажника:

    1 — электродвигатель насоса омывателя; 2 — соленоидный клапан для установки на стеклоомыватель; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — установка для очистки и очистки; 6 — очиститель окон; A — терминал на генераторе «30»; B — установка защитных заглушек на подобный блок стеклоочистителя.

    Стеклоочиститель задней двери оснащен двигателем и щеткой. Пингга с помощью кисти в канале управления Сасакяном. Термобиметаллический предохранитель устанавливается на редуктор двигателя и очиститель для защиты рабочих органов.

    Очиститель позволяет переключать друг друга. Установите переключатель, он должен быть подключен к двигателю насоса омывателя и баллону соленоида омывателя крышки багажника.

    Наклоняясь к Payo
    На панели, лезвия дворника открыты, если вы хотите, чтобы щетка была сделана, когда щетка была сделана на любом языке. lugar habang ginagamit.
    Pansamantala, новый дизайн кистей, вы можете наслаждаться яркостью. Сделайте это в течение короткого времени, пока не найдете нужного вам напитка и воды.
    Кисти очень удобны в использовании.

    Очень хорошо знакомый с драйверами и пассажирами. Самакат, когда дворники хинди сделаны на автомобиле ВАЗ 2107, они всегда на хинди, как всегда, сидят на калсаде.Артикул обеспечивает правильную диаграмму стеклоочистителя, обеспечивает поиск и устранение неисправностей.

    [Tago]

    Стеклоочиститель

    Чтобы использовать дворники ВАЗ 2107, вы можете использовать их (видео с ВЧ автоэлектриком).

    Схематическая диаграмма базового

    Стеклоочиститель SL-193 установлен самостоятельно. Это сделано для компоновки с воздушным ящиком обогревателя.Диаграмма кабеля включает в себя схему кабеля для очистителя саламина на ВАЗ 2106.

    • piyus;
    • агрегат
    • электродвигатель;
    • kahon ng piyus;
    • — это переключатель, который работает с трубкой в ​​основном;
    • — это переключатель, который может быть изменен;
    • реле;
    • Блокировка зажигания.

    Стеклоочиститель — это механизм, щетки, щетки и двигатель с коробкой передач.Механизм работает с переключателем на халиги, это значит, что он работает. Двигатель крутится на коробке передач, вращается, не работает, работает с трапецией.


    Вал установлен на штанге коробки передач и обеспечивает колебательные движения. В результате получаются кисти, созданные на разных языках и созданные из них.

    Стиральная машина устанавливается, чтобы установить ее. Обратите внимание на дизайн стиральной машины ВАЗ: двигатель, бомба, форсунки и другие.Нагрузка на двигатель, работает над резервуаром омывателя. С помощью форсунок распыляйте их в основном.

    Мгновенные изменения и средства правовой защиты

    Кадастровые записи на хинди дают ответы на все случаи жизни, каждый УАЗ или пито, надежно. Мы обнаруживаем неисправности и устраняем их для каждого отдельного случая.

    Сира Лун
    Стеклоочистители созданы в обычном режиме. С этим, следите за людьми. Kung nasunog sila, dapat silang mapalitan ng bago. Если контакт только оксидированный, он поможет вам избежать многих проблем и лучше всего. Вы можете использовать трапецию для протирания.
    Кисти хинди созданы только в отдельном режиме. В этом случае, вы можете использовать курение. Если вы хотите, чтобы все было хорошо, когда вы работаете с нашим реле.
    Может переключаться на очиститель Переключить на очиститель
    Стеклоочистители работают, работают без перерывов, делают работу в одном месте. Если вы измените коробку передач, вы можете ограничить ее переключение. Позволяет подключать контакты или работать с пластиной переключателя. Палитана коробка передач kung kinakailangan.
    Электродвигатель разработан. В этом случае, необходимо выполнить демонтаж двигателя, устранить неисправность и щетки.
    Щетки на хинди делают потрясающие впечатления от коробки передач. Это снаряжение, которое мы используем, делает это на карте. Кривошип может немного накачать снаряжение, сделать его лучше всего на гайке.

    Решить проблему механически — сложить трапецию.

    Наслаждайтесь дворниками, огромным количеством надежных продуктов на всех гладких поверхностях.Mayroon Silang — это потрясающая хитсура, большая лучшая сила, которая работает на базовом уровне, без каких-либо блюд из бисагры, которые используют хинди для глаз и обледенения.

    Дизайн малины саламин представляет собой совокупный механизм с огромным количеством знаний. Этот язык может быть очень интересным, но на самом деле он представляет собой полный образ жизни, или прекрасный хинди, основанный на идеях.

    Lada Niva Блок предохранителей / блок предохранителей в щитке приборов Схема выключателя

    1 16 Освещение салона, Рога, Патрон контрольной лампы, Зажигалка, Лампы стоп-сигнала
    2 8 Стеклоочиститель и его реле, Двигатель обогревателя, Электродвигатель омывателя лобового стекла, Реле стеклоочистителя и омывателя фар (при не нажатой кнопке переключателя стеклоочистителя и омывателя фар), Электродвигатели очистителя фар во всех положениях щетки стеклоочистителя, кроме исходного положения
    3 8 L.H. фара (верхний свет) и контрольная лампа
    4 8 Правая фара (верхний свет)
    5 8 Левая фара (нижний свет)
    6 8 Правая фара (ближний свет)
    7 8 Левый габаритный огонь (габаритный свет), Контрольная лампа габаритных огней, Правый задний фонарь (габаритный свет), Фонарь освещения правого номерного знака
    8 8 R.H. габаритный свет (габаритный свет), Фонарь освещения номерного знака L.H., Лампа прикуривателя, Левый задний фонарь (габаритный свет), Лампы приборов
    9 8 Манометр и контрольная лампа давления масла, Указатель температуры охлаждающей жидкости, Указатель уровня топлива с сигнальной лампой низкого уровня топлива, Контрольная лампа стояночного тормоза, Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости, Указатели поворота и контрольная лампа, Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора, Контрольная лампа отсутствия заряда аккумулятора, Запорный клапан карбюратора, Тахометр, Задние фонари (задний фонарь), Контрольная лампа блокировки дифференциала
    10 8 Регулятор напряжения, Обмотка возбуждения генератора
    11
    12 8 Стеклоочиститель и омыватель фар (при нажатой кнопке управления), Электродвигатель омывателя фар, Электродвигатели стеклоочистителей фар при запуске и при прохождении щеток стеклоочистителей через исходное положение.
    13
    14
    15
    16 8 Выключатель аварийного света и указатели поворота на режим бедствия

    тюнинг, схема, цена. Как заменить панель приборов своими руками

    Панель приборов ВАЗ-2107 оснащена всеми важными сигнализациями и контроллерами, контролирующими нормальную работу основных узлов автомобиля.Зная все нюансы, а также возможности датчиков и устройств, вы сможете вовремя выявить определенную неисправность, предотвратив более серьезные поломки. Рассмотрим функционал этого элемента, его улучшение, а также способ замены.

    Индикаторы масла и АКБ

    Если на приборной панели загорелся индикатор аварийного давления масла ВАЗ-2107, необходимо остановить автомобиль и заглушить двигатель. Обязательно проверьте уровень масла, при необходимости долейте запас до нужной отметки и только после этого запускайте двигатель.Если аварийная лампа продолжает гореть, заглушите силовой агрегат и отбуксируйте машину в ближайшую мастерскую. Дальнейшее движение при горящем индикаторе приведет к проворачиванию кривошипов, так что двигатель начнет «стучать». Это может спровоцировать заклинивание мотора и его последующий капитальный ремонт.

    Когда загорится контрольная лампа аккумуляторов, сначала проверьте клеммы на окисление и потерю контакта. Если устранение этих точек не помогло, причина неисправности в генераторе. Скорее всего, он не вырабатывает достаточного тока, необходимого для подзарядки аккумулятора.Желательно выключить все электроприборы и проследовать до ближайшей станции техобслуживания. Качественный аккумулятор проедет не менее 100 километров, питая только систему зажигания. Преимущественно в таких случаях выходит из строя реле напряжения регулятора.

    Датчики уровня топлива, тормозов и охлаждающей жидкости

    Индикатор контроля топлива показывает наличие топлива в баке. Нулевая отметка говорит о том, что осталось менее 5 литров бензина и пора ехать на заправку.

    Зажигание на панели приборов ВАЗ-2107 аварийный датчик тормозной жидкости требует немедленной остановки. Затем проверьте уровень жидкости, долейте до необходимого значения. Кроме того, необходимо убедиться, что автомобиль способен тормозить. Если механизм сработал, доберитесь самостоятельно в автосервис. Если реакции нет, вызовите эвакуатор, слесаря ​​или устраните неисправность самостоятельно.

    Индикатор, показывающий температуру хладагента, находится в красной зоне. Начинающий водитель может не заметить закипание двигателя до того, как из-под капота выйдет пар, так как в данной модели не предусмотрена сигнализация, информирующая о перегреве двигателя.В этой ситуации необходимо остановиться и дать силовому агрегату остыть. В случае отсутствия обрыва соединительных патрубков необходимо попытаться добраться до гаража или СТО, чтобы выяснить причину неисправности. Чаще всего эта проблема возникает из-за выхода из строя термостата или вентилятора радиатора.

    Схема панели приборов ВАЗ-2107

    Рассмотрим основные устройства и показатели, входящие в схему панели приборов «семерка»:

    • Вольтметр.
    • Спидометр (указатель скорости).
    • Одометр. Считает пройденное расстояние.
    • Тахометр. Служит для определения частоты вращения коленчатого вала. Красная зона указывает на превышение максимально допустимого значения (6 тысяч оборотов в минуту).
    • Датчик температуры хладагента. Зеленая зона — норма, красная — перегрев мотора. Эксплуатация автомобиля запрещена при температуре охлаждающей смеси выше 118 около С.
    • Эконометрический. Устройство позволяет выбрать оптимальный режим движения, на что указывает наличие стрелки в зеленой зоне.

    Контрольные лампы

    Панель управления приборной панели ВАЗ-2107, настройка которой обсуждается ниже, включает следующие индикаторы и датчики:

    • Активация поворотных указателей, о чем свидетельствует мигающий зеленый индикатор.
    • Индикатор заряда АКБ. Во время запуска мотора индикатор горит красным цветом и гаснет.Когда свечение продолжается, необходимо проверить заряд аккумулятора. Среди основных причин неисправности: низкое натяжение ремня, неисправность цепи или генератора.
    • Датчик включения габаритных огней.
    • Контрольная лампа включения дальнего света (в активном режиме горит синим цветом).
    • Контроль уровня масла. О недостаточном показателе свидетельствует постоянно горящая красная лампа.
    • Индикатор неисправности механизма управления силовым агрегатом.Датчик в штатном режиме горит оранжевым светом, после запуска тухнет. Мигающая или постоянно горящая лампа указывает на неисправность в системе. Данная функция используется на панели приборов ВАЗ-2107 (инжектор).
    • Включение стояночного тормоза — датчик горит красным светом.
    • Также есть сигнализаторы пройденного пути, запаса топлива, уровня топлива.

    Клавиатурное управление

    Панель приборов ВАЗ-2107, цена которой в современной версии колеблется в пределах 4 тысяч рублей, оснащена клавишными переключателями.Основными элементами этого типа являются:

    • Выключатель наружного освещения. Он работает в трех положениях, сигнализируя о включении подсветки приборов и габаритных огней, дополнительном включении ближнего света и выключении внешнего освещения.
    • Регулятор обогрева заднего стекла. Активируется при включении зажигания.
    • Блок управления задними противотуманными фарами. Режим активируется при включении ближнего света при нажатии соответствующей клавиши.
    • Выключатель тепловентилятора.Устройство работает на низкой и высокой скорости.

    Дополнительные контрольные лампы:

    • Предупреждающий индикатор о том, что ремни безопасности не пристегнуты (сигнализируется красным цветом).
    • Датчик обогрева заднего стекла (оранжевый).
    • Лампа контроля аварийного состояния тормозной системы.

    Модернизация

    Тюнинг панели приборов ВАЗ-2107 позволяет кардинально изменить интерьер салона, преимуществ материалов и приспособлений для этого на рынке предостаточно.Доработку панели рекомендуется начать с установки оригинальной подсветки. Это не только улучшит эстетику участка, но и не будет перенапрягать глаза в ночное время. Среди других возможностей тюнинга панелей — установка белой шкалы приборов, отделка стрелок, установка современной аудиосистемы, обшивка корпуса инновационными материалами и многое другое, чего хватит на деньги и фантазию. Чтобы получить 100% эффект, лучше всего доверить работу профессионалам.

    Светодиодная подсветка панели приборов ВАЗ-2107

    Подобное оснащение придает автомобилю торпедный современный и оригинальный вид. Для настройки понадобится 8 или 10 светодиодов на 3 вольта, специальный соединительный шлейф и пара резисторных элементов на 680 Ом.

    Этапы работы:

    1. Сначала отрежьте головки светодиодов напильником. Затем отшлифуйте всю поверхность, очистите и нарежьте кусочками 30 мм проволоки типа molex. Они загнуты в виде буквы «Г», впаяны в местах, где будут монтироваться светодиоды.К ним методом пайки крепится одиночный отвод светового элемента.
    2. На втором этапе монтажа светодиодного освещения приборной панели ВАЗ-2107 выполняют часть диодов. Затем разрежьте петлю и сформируйте проводку. Четыре элемента впаяны последовательно в одну цепь, а боковой светодиод подключен через резистор. Минус и плюс взят от контактов старой подвески.
    3. На завершающем этапе регулировка яркости осуществляется в двух средних цепях, оснащенных четырьмя диодами.

    Подсветка стрелок

    Еще одним вариантом модернизации электронной панели приборов ВАЗ-2107 является подсветка стрелок. Операция выполняется следующим образом:

    • Определите длину стрелок и аккуратно заточите оргстекло с заточкой в ​​нижней части.
    • Под углом 45 градусов противоположный конец стрелки, после чего ее крепят на клей. Элемент окрашен красным лаком в несколько слоев, в качестве фиксатора используется мебельный чехол.
    • Надо будет взвесить старую и новую стрелку. Разница не должна превышать 100 миллиграммов. Демонтировать белую шкалу, установленную на паре светодиодов, которые по бокам закрашены черной краской.
    • При прохождении света из-под стрелки сделайте кольцо, покройте его лаком и поставьте на шкалу. Диоды закреплены по габаритам. Правильно изготовленный прибор обеспечит яркость даже в дневное время.

    Замена панели своими руками

    Замена панели приборов на ВАЗ-2107 может производиться следующим образом:

    • Отсоединить проводку авто от минусовой АВ.
    • С помощью отвертки осторожно снимите форсунки с ручек управления нагревателем.
    • Открутите гайку установки счетчика и шайбу, затем вставьте ручку в выемку за приборной панелью.
    • С помощью тонкой отвертки открутите винты крышки крепежных винтов панели.
    • Выкрутите крепежные винты.
    • Осторожно демонтировать панель приборов ВАЗ-2107.
    • Отсоединение гамма-троса происходит после откручивания гайки с накаткой привода спидометра.
    • Сливной шланг снимается с эконометрического штуцера.
    • Осторожно снимите колодки трехцветных проводов, собранные в один жгут.
    • Теперь панель полностью снимается с автомобиля.

    При необходимости заменить лампы индикаторов, установить светодиодное освещение или новый «прибор».

  • Как закрепить дефлекторы окон автомобиля: Как установить автомобильные дефлекторы самостоятельно: вставные или накладные

    Как установить автомобильные дефлекторы самостоятельно: вставные или накладные

    Автомобильные дефлекторы, они же ветровики, могут нравиться или не нравиться визуально, но отрицать их пользу бессмысленно. Некоторые водители считают, что подобный «тюнинг» портит внешний вид автомобиля, но он определенно может сохранить много нервов, денег и времени владельцу машины. Дефлекторы стоят недорого, а их установка занимает не более 20 минут. При этом в любом сервисе специалисты затребуют немалые деньги, чтобы установить ветровики. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как установить дефлекторы самостоятельно, а также приобрести ветровики.

    Зачем нужны дефлекторы на автомобиле

    Главная функция дефлекторов, естественно, не эстетическая, и их устанавливают с защитными целями и желанием  сохранить в целости стекло автомобиля, а также его покраску. Ветровики чаще всего устанавливаются на двери автомобиля, а в некоторых случаях и на капот. Наличие дефлекторов позволяет:

    • Защитить от мелких камней, насекомых, пыли и другой грязи лакокрасочное покрытие машины. Весь мусор отлетает от дефлекторов или оседает на них. Когда ветровики установлены на дверях, они также позволяют защитить стекло от попадания мелких деталей, из-за которого оно может треснуть;
    • Препятствовать попаданию дождя в салон. Особенно их установка актуальна для водителей, у которых часто запотевают стекла в салоне, избавиться от чего помогает открытие окна. В дождь дефлекторы позволят приоткрыть окно достаточно, чтобы свежий воздух поступал в салон, а капли воды стекали мимо;
    • Изменить траекторию прохождения потока воздуха. За счет установки дефлектора, поток воздуха во время движения автомобиля проходить чуть дальше от двери и стекла машины. Ветровики являются идеальным решением для курильщиков, которые прекрасно знают, что при движении весь дым от сигареты оказывается в салоне, но установка дефлекторов решает эту проблему.

    Стоит отметить: Если на крыше автомобиля имеется люк, иногда дефлекторы устанавливают около него. Они несут не только защитные функции, но и позволяют снизить уровень шума в машине.

    Конструкция дефлекторов продумана таким образом, что при движении машины они создают плотный воздушный поток, который отводит грязь, мелкие камни, частицы дождя и различный мусор. При этом дефлекторы устанавливаются в зоне высокого давления, и необходимо их хорошо закрепить при монтаже, чтобы они не оторвались в поездке.

    Виды дефлекторов для дверей автомобиля

    В продаже можно найти различные ветровики, которые отличаются своей формой, стоимостью, производителем, наличием дополнительных аксессуаров в комплекте, цветом и многими другими параметрами. При этом главный критерий, по которому следует выбирать дефлекторы, это способ их установки на автомобиль. В продаже можно найти следующие виды ветровиков:

    • Вставные. Данные модели более просты в установке, но они хуже проявляют себя в использовании. Ветровики устанавливаются между стеклом и уплотнительной резинкой, из-за чего могут вызывать неудобство при открытии/закрытии стекла на некоторых моделях автомобилей;
    • Накладные. Такой тип дефлекторов крепится к рамке двери, и его монтаж займет чуть больше времени. Также установка таких ветровиков несколько сложнее, но при правильном монтаже они прослужат дольше и не будут чинить препятствий стеклу автомобиля.

    При покупке ветровиков в магазине необходимо выбирать модели, которые подойдут конкретно к вашему автомобилю. Лучше отдать предпочтение вариантам дефлекторов от известных производителей. В большинстве случаев такие модели комплектуются расходными материалами, которые потребуются для установки изделия.

    Как установить дефлекторы на окна

    В зависимости от того, вставные или накладные дефлекторы используются, необходимо знать особенности их монтажа, а также как происходит сам процесс установки аксессуара.

    Важно: При установке дефлекторов не забывайте следить за видимостью из автомобиля. Их нужно монтировать так, чтобы они не загораживали обзор дороги.

    Как установить вставные дефлекторы

    Вставные дефлекторы крепятся под рамку двери – в тот паз, куда заходит стекло при подъеме. Чтобы их установить, необходимо:

    1. Опустить стекло;
    2. Вставить ветровик, немного изогнув его по форме двери, если установка происходит на переднюю дверь автомобиля. Стоит отметить, что на передней двери дефлектор держится, во многом, за счет данного изгиба, тогда как на задней двери он удерживается преимущественно склеивающим элементом;
    3. Убедитесь, что дефлектор имеет достаточно сильно сточенную часть, которая устанавливается в паз. Если это не так, то стекло автомобиля не будет закрываться до конца, к тому же, постоянно царапаясь о дефлектор. Нужно, чтобы стекло при подъеме и спуске не касалось дефлектора или делало это минимально;
    4. Примерив ветровик, нужно его закрепить. Если на нем имеется клеящая лента, то используйте ее. В варианте, когда она отсутствует, придется использовать собственный двусторонний скотч. Также некоторые дефлекторы имеют специальные заклепки для крепления.

    После установки ветровика убедитесь, что стекло спокойно закрывается, и на работе подъемников никак не сказалась установка дефлектора.

    Следует отметить, что вставные дефлекторы могут отвалиться в любой момент, и за это их не особо любят водители. Дело в том, что при высокой или низкой температуре клеящая основа теряет свои свойства при соединении с пазом.

    Как установить накладные дефлекторы

    Устанавливать накладные дефлекторы чуть сложнее, и для этого потребуются некоторые инструменты. Однако, при правильной установке, накладные дефлекторы продержатся значительно дольше, чем вставные, и они не оказывают никакого влияния на работу стеклоподъемника, также исключая риск возникновения царапин на стекле по вине ветровиков.

    Чтобы установить накладные дефлекторы, необходимо:

    1. Хорошо почистить автомобиль, а главное места, куда будут крепиться дефлекторы;
    2. Когда машина будет вымыта, протрите еще раз насухо тряпкой без ворса (губку также использовать нельзя) места установки дефлекторов;
    3. Обезжирьте места установки ветровиков. Лучше всего для этого использовать этиловый спирт или обычную водку. Для обезжиривания протирайте поверхность спиртом, нанесенным на бумажные салфетки, а не на губки, чтобы эффект был максимальным;
    4. Далее нужно подобрать место для крепления дефлектора. Для этого приложите его и примерно прикиньте, как его надо расположить, чтобы он не загораживал вид из салона и выполнял возложенные на него функции. Некоторые водители предпочитают установить дефлекторы в нижний или верхний угол, другие ограничиваются средним вариантом. Определите оптимальное для себя место крепления и нанесите небольшие отметки на кузов автомобиля мелом или карандашом, чтобы при монтаже было проще ориентироваться, куда крепить деталь;
    5. После этого защитная пленка снимается со скотча, и дефлектор устанавливается на отмеченное место. Специалисты и опытные водители рекомендуют выполнить одно из следующих действий до приклеивания ветровика:
      • Немного отогреть скотч и место крепления при помощи фена. На теплую поверхность слегка растопленная клеевая основа дефлектора прикрепится лучше, и он провесит дольше;
      • Придать дополнительную клейкость скотчу при помощи быстродействующего клея. Нужно нанести на клеящую поверхность немного клея Момент или ему подобного. При этом лучше не наносить по всей поверхности клей, иначе потом возникнут сложности с его очисткой, если потребуется замена дефлектора. Нанесите несколько «горошинок» клея через каждые 5 сантиметров.

    После установки дефлектора необходимо дать некоторое время, чтобы клеящая основа подсохла. Лучше не использовать автомобиль, как минимум, 3 часа, а от мойки воздержаться придется на 3-4 суток.

    Загрузка…

    Как установить дефлекторы на окна автомобиля

    Для начала давайте разберемся, что же такое дефлектор. Чаще всего дефлекторы называют ветровиками. В переводе с английского дефлектор означает отсекатель. Дефлекторы – это не обычные аксессуары для интересного внешнего вида автомобиля, у них есть и другие полезные функции. Они предназначены для того, чтобы обеспечить дополнительный комфорт и улучшить аэродинамику.

    Полезные функции дефлекторов

    1. Дефлекторы изготавливаются обтекаемой формы, что не позволяет попадать в салон вашего автомобиля дождю и снегу через приоткрытое окно.
    2. Для тех, кто любит курить в салоне авто, дефлекторы просто необходимы! Дым хорошо вытягивается наружу, и в салоне осуществляется естественный воздухообмен.
    3. Дефлекторы защищают от попадания грязной воды из-под колес других автомобилей.
    4. Способны подчеркнуть силуэт авто и изменить эстетический вид. Дефлекторы выбираются под конкретную марку и модель автомобиля.

    Это важно учесть перед установкой

    Перед тем как установить дефлекторы на окна автомобиля, необходимо ознакомиться с нескольким тонкостями, о которых ниже.

    Самый главный совет: при покупке дефлекторов боковых окон их нужно обязательно примерить на автомобиль, на который они будут устанавливаться. Основная проблема некоторых дефлекторов в том, что они неровно прилегают к автомобилю и по причине этого плохо приклеиваются к двери.

    Выбирайте такие дефлекторы, чтобы они не перекрывали зеркало заднего вида, в противном случае они будут немного мешать обзору!

    Желательно, чтобы при установке дефлекторов температура окружающей среды была не ниже +10 градусов.

    Инструкция по установке дефлекторов на скотч

    Могут устанавливаться только на двухсторонний скотч

    Итак, переходим к самому процессу установки. Если выбраны дефлекторы, которые устанавливаются только на скотч, то монтаж будет самым простым.

    На последнем этапе убираем метки, которые делали в начале. Греем феном, чтобы место приклеивания быстрее схватилось. Если не грели феном, то желательно, чтобы на автомобиль хотя бы сутки не попадала вода. Все, дефлекторы установлены.

    Установка дефлекторов на клипсы: пошагово

    Клипсовое крепление

    Бывают дефлекторы которые не просто приклеиваются к автомобилю на двухсторонний скотч, но и имеют отверстия под дополнительные крепления. Соответственно, в комплекте с такими дефлекторами идут сами дополнительные крепления. Процесс установки таких дефлекторов похож на процесс установки дефлекторов без дополнительных креплений.

    Дефлектор установлен!

    Порядок установки дефлекторов с внутренним крепежом-распоркой

    Польские дефлекторы Heko ставят таким образом

    Есть и другой тип креплений, когда сначала устанавливается дефлектор, а потом внутрь всовывается крепеж. При поднятии стекла он встает на свое место и прочно фиксирует дефлектор, распирая его. На схеме монтаж дефлектора с крепежом выглядит так:

    Схема монтажа крепления

    Как устанавливают такие ветровики смотрите в следующей таблице.

    Как правильно установить дефлекторы в зимнее время

    Для начала зададимся вопросом, а можно ли устанавливать ветровики зимой? Зимой устанавливать дефлекторы конечно же не рекомендуется, так как двухсторонний скотч не будет приклеиваться на морозе. Но если все-таки и возникла такая необходимость, то нужно это делать в теплом ангаре или гараже, где температура не ниже +10 градусов. Если не соблюдать это условие, то дефлекторы отклеятся через несколько часов. Если нет возможности воспользоваться теплым гаражом или ангаром, то лучше всего обратиться к специалистам автосервиса или дождаться теплого времени года!

    В качестве ознакомления предлагаем посмотреть видео, в котором показано, как установить дефлекторы на передние и задние стекла автомобиля.

    Видео: установка дефлекторов лобового стекла

    Видео: монтаж дефлектора на заднее стекло

    Как установить дефлекторы на боковые окна?

    Установка дефлекторов окон — один из самых востребованных вариантов тюнинга как легковых, так и грузовых машин. Эти козырьки из пластика или акрилата помогают предотвратит попадание в салон грузовика брызг дождя и стеклоочистителя, снега, а также табачного дыма, если водитель в пути решил сделать перекур. В нашем материале мы рассмотрим, как крепить дефлекторы боковых окон разными способами своими руками, не тратя деньги на их монтаж на СТО.

    Существует два базовых способа как установить дефлекторы на машину:

    • клеевой;
    • механический.

    Еще десяток лет назад использовали металлические скобы для крепления козырька, но со временем отказались от этого варианта, так как металл может царапать лакокрасочное покрытие дверей и разрушать его. А вот дополнительное крепление саморезами для большей надежности используют до сих пор, как в первом, так и во втором варианте. В своем материале мы расскажем о том, как установить дефлекторы на авто при помощи клеевых полос и механической установки.

    Как клеить дефлекторы боковых окон на грузовик

    Рассмотрим самый популярный способ крепления козырька на боковую дверь грузовика: клеевой. И ответим на следующие вопросы. Как клеить дефлекторы на машину? Нужно ли покупать специальный скотч? Можно ли отклеить ветровик, если он приклеен неаккуратно?

    Подавляющее большинство пластиковых полосок, которые отсекают брызги и предотвращают их попадание в салон, уже имеют клеевую полоску. Чаще всего производитель использует немецкий двусторонний профессиональный скотч 3М, который будет надежно фиксировать ветровик на месте. Но нужно помнить, если допустить перекос при первом приклеивании и затем переклеить деталь, то плотность клеевой фиксации может быть снижена.

    Как клеить дефлекторы на двери грузовой машины: пошаговая инструкция:

    • подготовьте поверхность: вымойте, обезжирьте с помощью спирта и высушите;
    • клеевую строчку освободите от бумажной полосы примерно на 4 см, выведите ее конец наверх;
    • приложите козырек к двери, убедитесь, что он расположен ровно и на нужном месте;
    • аккуратно снимите всю бумажную полосу и равномерно прижмите изделие по всей длине.

    Как приклеить дефлекторы на авто: секреты опытных водителей.

    Владельцы грузовиков советуют для надежности склеивания обработать ветровик феном. Его прогревают по всей ширине и длине, а затем прижимают резиновым валиком.

    После того как вы закрепите первый козырек, повторите процедуру со вторым окном.

    Как установить дефлекторы боковых окон

    Как крепить дефлекторы, на которых нет клеевого слоя? Рассмотрим механический способ монтажа ветровиков.

    Чтобы понять, как ставить ветровики на машину без скотча, нужно рассмотреть дверь и стекло. Там вы обнаружите уплотнительную ленту, которая прижимает стекло. Именно с нее и монтируют дефлектор. Способ этот простой, но требующий немного больше навыков и физических усилий, чем клеевой вариант.

    Как установить дефлекторы на окна без клея: пошаговая инструкция:

    • полностью опустите стекло грузовика;
    • вытащите уплотнительную ленту из верхней части двери;
    • в отверстие, которое образовалось после демонтажа уплотнительной ленты, вставьте ветровик, и, придерживая его, верните ленту на свое место.

    На третьем этапе вам придется приложить значительные усилия, так как лента будет входить очень неохотно, плотно. Но ее нужно вернуть на прежнее место, надежно закрепив дефлектор без клея.

    После установки дефлекторов на грузовик таким способом, окно будет закрываться тяжело, а иногда и вовсе не закрываться полностью. Но спустя 15-20 циклов, эта проблема уйдет — лента и дефлектор притрутся. Поэтому, закончив безклеевой монтаж ветровика, постарайтесь первое время опускать окно почаще.

    Цена установки дефлекторов на окна — несколько ваших свободных минут. Но если вы сомневаетесь в том, что сможете идеально ровно и сразу приклеить ветровик или надежно вставить его под уплотнительную ленту, обратитесь на СТО. Специалисты точно знают, как установить дефлекторы того или иного типа и зафиксировать их на боковой двери вашего грузовика.


    Вам также могут быть интересны статьи:

    Правильная установка дефлекторов на авто: инструкция как не сломать

    На чтение 5 мин. Просмотров 13.8k. Опубликовано Обновлено

    Дефлекторы, или отсекатели — это специализированные пластиковые профили, защищающие автомобиль от прямых воздушных потоков и различных загрязнений, которые несёт ветер.

    Установка дефлекторов на авто, при правильной подготовке, дело 15-20 минут.

    Для чего нужны дефлекторы на автомобиле?

    Ветровики и мухобойки вовсе не «навороты», которыми, озабоченные внешними эффектами автолюбители, оснащают своего «рысака».

    Установка этих аксессуаров обеспечивает:

    • отсутствие слоя разбившихся насекомых на капоте и ветровом стекле;
    • отведение гравия и другого опасного мусора от контакта с передними поверхностями машины;
    • защиту салона то попадания воды во время дождя.

    Несмотря на всю пользу дефлекторов, с завода машины выходят без них. Такие элементы снижают характеристики обтекаемости и повышают воздушное сопротивление, что, в свою очередь, приводит к повышению расхода топлива.

    Поэтому автозаводы предоставляют владельцам самостоятельно искать идеальное сочетание эстетичности, безопасности и затрат на бензин.

    Зато производители конструкций для автотюнинга, быстро оценив реальные потребности, начали выпускать широкий ассортимент ветровиков и мухобоек, отвечающих не только материальным возможностям, но и различным вкусовым предпочтениям.

    Выбирая аксессуары к своему автомобилю, надо помнить, что универсальных отсекателей не существует. Перед покупкой дефлекторы необходимо примерить, так как они выпускаются с учётом контуров определённой марки автомобиля.

    Рекомендации по выбору дефлекторов

    Типы дефлекторов

    • Соединение при помощи винтов — самое прочное, но предполагающее проделывание отверстий в кузове, в связи с чем не пользуется большой популярностью у автолюбителей.
    • Монтаж с применением кронштейнов и зажимов.
    • Посадка на двухсторонний скотч со специальными прокладками.
    • Использование комбинированного крепежа.

    Самыми востребованными на сегодня являются:

    • Крепление оконных отсекателей под уплотнительную резинку или на клеевую основу.
    • Монтаж «мухобойки» на капот посредством комбинации самоклеящихся прокладок и зажимов на саморезах.

    Главное — выбрать качественные комплектующие у добросовестных производителей. В таком случае установка не составит большого труда, а эксплуатация будет долгой и комфортной.

    Дефлекторы на окнаДефлекторы на капот

     

    Подготовка поверхности и авто к установке

    Для успешной работы следует запастись:

    • оригинальными отсекателями для вашей модели;
    • качественным скотчем, таким как: «АвтоАкс», «SIM», «СА-Пластик»;
    • строительным феном;
    • техническим растворителем и обтирочным материалом.

    Что бы подготовить поверхность необходимо:

    — Предварительно автомобиль моют, а места крепления тщательно протирают растворителем.

    — Следует уделить особое внимание очистке, если кузов полировали с применением мастик, в составе которых были воск/парафин.

    — Монтаж дефлекторов на клеевую основу рекомендуется проводить при отсутствии влажности и температуре не ниже +15°С.

    Как безопасно удалить старый клей от дефлекторов

    Процедура удаления клеевого слоя или остатков скотча требуется в случае замены отсекателей.

    Предлагаем несколько способов очистки, опробованных на практике:

    1. Взять дрель с насадкой «ириска» и аккуратно счистить клеевой слой с рамки дверцы. В качестве насадки, некоторые мастера советуют использовать сосок от бескамерной покрышки.
    2. Остатки клеевой основы, после очистки дрелью, легко удаляются антиклеем.
    3. На следы двойного скотча нанести универсальную смазку «Хорс», оставить на 15-20 минут, а затем счистить подручным материалом.

    Все методы требуют внимательности и терпения, чтобы не повредить поверхность во время работы.

    Пошаговая установка дефлекторов на окна

    Самоклеящиеся изделия

    1. Приложить и закрепить монтажным скотчем отсекатели над передним и задним боковыми окнами.
    2. Просветить изнутри фонариком для контроля правильности положения.
    3. Промаркировать локализацию кромки строительным скотчем или другим удобным способом.
    4. Снять ветровик, обезжирить отмеченную поверхность над дверцей профессиональным праймером, спиртом или салфеткой из комплекта.
    5. Отслоить и отогнуть наружу защитную ленту со всех краёв на 2-3 см и приложить дефлектор к дверце, согласно маркерам.
    6. Придерживая одной рукой ветровик в нужном положении, другой вытянуть за кончик всю защитную ленту и прижать изделие к поверхности.
    7. Пройтись по краю ветошью, придавливая и, с силой проглаживая, кромку.
    8. Прогреть место соединения строительным феном и прогладить ещё раз.

    Установка вставных дефлекторов

    1. Опустить стекло.
    2. Вставить край ветровика в верхний паз, предназначенный для входа стекла.
    3. К задней дверце дефлекторы крепятся на двойной скотч.

    Так как в передней дверце отбойник удерживается за счёт упругости, когда контур края не совпадает с пазом, его следует немного выгнуть.

    Для наглядного примера посмотрите видео

    Не стоит покупать дешёвые, с плохо сточенными краями, изделия. Они препятствуют входу стекла в паз и нарушают его защитную плёнку.

    Однако, даже качественные вставные ветровики подходят не всем моделям автомобилей. На некоторые марки установка дефлектора производится только с использованием клеевой основы.

    Как избежать проблем при монтаже

    Для того чтобы во время установки дефлекторов боковых окон не произошло каких-то нестыковок или неприятностей, необходимо придерживаться следующих правил:

    — Покупая комплект, не поленитесь перебрать несколько вариантов дефлекторов, примеряя каждый из них к машине. Берите те, которые полностью прилегают к поверхности и передние не слишком длинные, чтобы не перекрывали зеркало заднего вида.

    — Установку дефлекторов на автомобиль в зимнее время следует производить в тёплом сухом боксе.

    — В любое время года лучше этим заниматься вдвоём. Вторая пара рук убережёт от неожиданного смещения детали во время удаления защитной ленты и облегчит все этапы работы.

    — Если во время установки температура окружающего воздуха составляет менее +18-20°С, место склейки лучше прогреть строительным феном:

    • при нагреве до +60°С клеевой слой набирает расчётную прочность за пару часов;
    • при +18-20°С на это потребуется уже 2 суток;
    • при температуре ниже +10°С прочность склейки не выдержит первого же малейшего воздействия.

    — Исходя из вышесказанного, после установки ветровиков не следует мочить и пользоваться автомобилем как минимум одни сутки.

    Установка дефлекторов на авто видео

    Как приклеить ветровики на машину


    Водители устанавливают ветровики (второе их название дефлекторы) из-за защитных для кузова, стекол и салона функций. Установка дефлектора возможна не только в салоне или автосервисе, но и своими руками. Сделать это достаточно просто, если позаботиться о покупке качественного специализированного скотча.

    Что такое дефлектор — ветровик для автомобиля


    Дефлектор в переводе с английского языка означает отсекатель. Этот аксессуар представляет собой пластиковый козырек, который устанавливают в верхней части бокового проема автомобиля, а также на капот.

    Дефлектор отсекает воздушные потоки заносящие в салон машины грязь и пыль. Защищает ветровик от грязи и с фронтальной стороны, откуда часто в машину проникают загрязнения извне.

    Установив дефлектор на капот и окна, вы можете быть уверены:

    • на капот не будут прилипать мертвые насекомые,
    • мусор, летящий навстречу машине (камни и гравий с дорог), будет менять траекторию движения и отводиться от капота и стекла,
    • открывая окно во время дождя, можно не опасаться – вода не попадет в салон авто.
    Пример установки дефлектора на кузов авто

    Автомобили не оснащаются дефлекторами в заводских комплектациях. Это связано с тем, что установка дефлектора снижает обтекаемость кузова, в результате увеличивается показатель сопротивления воздуху.

    Это в свою очередь приводит к росту расходов на топливо. В связи с этим каждый водитель решает сам, нужны ли ему дефлекторы и готов ли он к дополнительным расходам на бензин.

    Выбирайте дефлекторы от поверенных производителей.

    Чем приклеить дефлекторы боковых окон на автомобиль


    Для приклеивания ветровиков необходим специальный скотч, который прогревают строительным феном. Среди проверенных производителей скотча можно выделить «SIM», «СА-Пластик», «АвтоАкс».

    К преимуществам использования этого клеящего материала стоит отнести удобство применения, так как нет необходимости сверлить отверстия или использовать дополнительный крепеж. Двери автомобиля остаются невредимыми.

    Клеим ветровики на машину – инструкция


    Для приклеивания потребуются следующие материалы:

    • комплект дефлекторов (лучше приобрести оригинальные варианты для вашей модели, предварительно примерив их к двери или капоту и убедившись в том, что они подходят – дефлекторы не должны препятствовать обзору),
    • строительный фен.

    ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

    Порядок работы:

    1. Удалить с обеих поверхностей всю грязь, обезрижить салфетками, которые обычно идут в комплекте с ветровиками. Для этого, держа устройсво в руках, отогните пленку, закрывающую наружный слой с того и другого конца. Можно нагреть клейкую полоску, а также место для установки дефлектора строительным феном. Это улучшит клеящие свойства и увеличит срок службы ветровиков.
    2. Приложить ветровик к месту установки и приклеите края. Убедиться в отсутствии зазоров. Если их нет, то потянуть из-под дефлектора защитную пленку и крепко приклеить устройство. Удобнее это делать вдвоем: один человек будет придерживать изделие, а второй снимет пленку и прижмет ветровик к поверхности. Работая вдвоем, можно подкорректировать положение дефлектора еще в самом начале установки.
    3. Надавить на ветровик и удерживать пять минут.

    Все работы необходимо проводить в теплом помещении, температура должна быть не ниже +10С. На приклеивание ветровика в среднем уходит не более 10 минут.

    Клеим дефлектор к дверце авто

    Если вы приобрели вставные варианты, установить их будет еще проще.

    Для этого необходимо:

    1. Опустить стекла.
    2. Вставить изделия в паз для стекла под рамку дверцы машины. В случае, если форма дефлектора не подходит, ветровик нужно немного выгнуть. Удерживаются ветровики в передних дверях за счет установки в распор. В задних дверях их проклеивают по периметру двусторонним скотчем.

    Стоит иметь в виду, что дешевые ветровики портят защитную пленку стекла, так как монтажную кромку такие производители не затачивают должным образом и плотная кромка не позволит окну машины закрыться.

    У качественных аксессуаров кромка сточена по максимуму, поэтому данная проблема вас не коснется, однако и хорошие ветровики не всегда подходят к любому автомобилю, так как на некоторые модели машин можно поставить только клеящие ветровики.

    Можно ли приклеить ветровики зимой


    Если необходимость в приклеивании изделий возникла в зимнее время года, ни в коем случае нельзя работать на улице при тепературе ниже +10С. Если этого не соблюсти, ветровики отпадут через несколько часов.

    Для того, чтобы результат был долговечным, воспользуйтесь гаражом или теплым ангаром. Если такой возможности нет, обратитесь к специалистам автосервиса или дождитесь теплого времени года.

    Вконтакте

    Facebook

    Twitter

    Google+

    правила и инструкция выполнения своими руками

    Что такое дефлектор автомобиля, и как он работает?

    Эта, так сказать, накладка выполняет вполне практические функции. Установленная в необходимом месте она препятствует попаданию насекомых, разных камешков, пыли и прочей грязи на капот, крышу и лобовое стекло, таким образом защищая лакокрасочное покрытие и стекло, которое легко повредить. В общем, она несет защитную функцию, недооценивать которую мы просто не имеем права.

    Дефлекторы на двери автомобиля препятствуют попаданию в салон капель дождя и, соответственно, водяных брызг от других участников движения. Кроме того, они еще и оказывают положительное влияние на циркуляцию воздуха. Если же этот элемент был установлен на крышу авто над люком, то его назначение несколько иное, чем в первом случае. Вернее, защитную функцию он также выполняет и не дает проникнуть в салон разной грязи, пыли и другому мусору, однако это не единственная его задача. Вместе с этим он также значительно снижает уровень шума, что напрямую отражается на нашем комфорте. А за счет понижения турбулентности улучшается и вентиляция салона.

    Автомобильные дефлекторы имеют следующий принцип действия. Когда мы едем, воздух перед кромкой находится в постоянном движении, и как только туда попадает мусор, он также вынужден перемещаться с этим воздушным потоком. При этом поток направлен таким образом, чтобы инородная мелочь ни в коем случае не могла попасть на лобовое стекло. Это достигается благодаря форме аксессуара и месту его крепления (он располагается в области, где самое высокое давление).

    Для чего они нужны?

    Как приклеить ветровики на машину? Перед ответом на этот вопрос нужно разобраться, для чего это надо. Дефлекторы являются своеобразными козырьками над стеклом автомобиля. Это позволяет защитить боковые стекла от попадания на них грязи. Такая доработка позволит избежать появления мертвых зон при загрязнении стекла. Особенно ярко преимущество такого оборудования можно оценить во время дождя. При наличии ветровиков можно слегка приоткрыть окна, для проветривания салона. Вода в салон попадать при этом не будет. Это позволит избежать запотевания стекол во время движения.

    Курящие водители знают, что поток встречного воздуха может задувать весь дым обратно в салон. Установив дефлекторы, вы избавитесь от этой проблемы.

    Собственно, основных разновидностей дефлекторов всего 2, отличаются они способом крепления:

    • Вставные. Они крепятся между уплотнительной резинкой и стеклом. Являются довольно неудобными в эксплуатации;
    • Наклеенные. Их немного сложнее установить, но в использовании они окажутся значительно более простыми.

    Форма, цвет и прочие особенности обычно зависят от вашей модели автомобиля и личных пристрастий.

    Чем приклеить дефлекторы на автомобиль – нюансы монтажа

    Выяснив, что такое дефлектор автомобиля, нужно также разобраться, как он может клеиться на поверхность. При этом имейте в виду, что иногда попадается плохой клеевой скотч, который не будет крепить деталь должным образом, это еще одна причина покупать только лишь качественные изделия. Обычно эта процедура занимает не более 10 минут и состоит из следующих этапов. Сначала необходимо примерить аксессуар, чтобы он не мешал обзору (особенно если речь идет о дефлекторах на окна), располагался по центру и т.д. Далее обезжириваем поверхность специальной салфеткой (она должна идти в комплекте).

    Теперь следует отделить по 5 см с двух сторон края защитной пленки от двухстороннего скотча и приклеить деталь. Если же получилось неровно, то нужно мгновенно переклеить, а когда работа проделана на «отлично», необходимо потянуть за усики защитной пленки и прижать дефлектор на некоторое время. Существует также универсальный автомобильный держатель в дефлектор, это приспособление крепится через вентиляционную панель и используется, как подставка для мобильных телефонов, планшетов и другой подобной техники.

    Главная →

    Эксплуатация → Аксессуары →

    Для чего устанавливаются дефлекторы на автомобиль

    Современные авто имеют обтекаемую форму, что дает им возможность развивать большую скорость. Но такая конструкция имеет недостаток – вся влага или мусор, попадающий на капот, мощным потоком ветра сносится на лобовое стекло и в боковые окна. Производители не устанавливаю дефлекторы, предоставляя владельцам сами решать, что им важнее — скорость или комфорт.

    Функции ветровиков:

    1. Предупреждение попадания в салон грязи, осадков.
    2. «Отсекание» солнечных бликов, сигаретного пепла (если кто-нибудь в машине курит).
    3. Защита от сквозняков с помощью создания зоны «штиля».
    4. Отведение гравия и мусора от стекол, капота.
    5. Защита от сбитых насекомых.

    В дождливую погоду у некоторых автомобилей потеют окна. Наличие защиты помогает проветрить салон. При этом влага не попадает внутрь, сквозняка тоже нет. Таким образом улучшается боковой обзор. Кроме того, ветровики влияют на внешний вид транспортного средства.

    Инструкция по установке дефлекторов на скотч

    Могут устанавливаться только на двухсторонний скотч

    Итак, переходим к самому процессу установки. Если выбраны дефлекторы, которые устанавливаются только на скотч, то монтаж будет самым простым.

    На последнем этапе убираем метки, которые делали в начале. Греем феном, чтобы место приклеивания быстрее схватилось. Если не грели феном, то желательно, чтобы на автомобиль хотя бы сутки не попадала вода. Все, дефлекторы установлены.

    Что представляют собой дефлекторы, и зачем необходимы?

     Это гениальное изобретение было придумано не так давно. А именно в то время, когда стали появляется автомобили, у которых ширина кузова в районе дверей была больше ширины кузова крыши. Такая конструктивность позволяла улучшить аэродинамические свойства транспортного средства, а так же его устойчивость на прямой дороге и в поворотах.Но в скорее, для некоторых водителей возникли небольшие трудности. Во первых летом солнце чаще светило сбоку в салон, так как находясь даже в верхней точке, его свет спокойно попадал в глаза водителям. Кроме того, в дождливую погоду нереально было открыть окно, чтобы к примеру перекурить, так как капли моментально мочили карту двери и руку водителя или пассажира.

    Именно это стало переломным моментом на пути изобретения дефлекторов. Наверное потому в простонародье их называют «козырьками», ведь они словно козырьки крыш защищают от прямых лучей солнца, а также от дождя.

    Но стоит так же сказать, что на сегодняшний день существуют не только дефлекторы для окон, но и для капота, крыши и других частей автомобиля. То есть можно выделить несколько основных положительных сторон установки их на автомобиль:

    1. Защитная функция. Задаваясь вопросом о том, как клеить ветровики на авто, вы защищаете себя от летящих из-под других машин камней, мусора, пыли, пролетающих насекомых и прочего. Сюда же стоит отнести защиту от дождя.
    2. Эстетическая функция. Ни для кого не секрет, что козырьки на окнах, на капоте или ка крыше смотрятся очень эффектно, придавая вашему любимому транспортному средству новых тонов и красок.
    3. Дополнительный слой тонировки. Устанавливая дефлекторы на боковые окна, можно еще больше защитить салон и пассажиров от прямых лучей солнца.
    4. Кроме всего вышесказанного, стоит дополнить, что дефлекторы изготавливаются таким образом, чтобы дополнить автомобиль аэродинамическими свойствами.

    Проблемы при установке дефлекторов на боковых окнах и их эксплуатации

    Начинающие водители не всегда знают, кто, как и чем приклеивает ветровики на дверь авто. Ввиду этого фирмы-производители оснащают свои изделия хорошими клеевыми составами. К примеру, на элементах используется качественный клей 3М. Тем не менее, пластины могут не приклеиться вовсе, прилипнуть только наполовину или отклеиться во время движения машины.

    Спасением в такой ситуации станет двусторонний скотч:

    1. Возьмите клейкую ленту и вырежьте из нее полоску размера, идентичного пластине ветровика.
    2. Приклейте к обтекателю одну сторону скотча.
    3. Вторую сторону липкой полосы закрепите на дверной рамке.
    4. Те же действия проведите, если вы хотите приклеить обтекатель повторно. Предварительно вымойте место его крепления теплой, мыльной водой, затем пройдитесь растворителем для окончательного удаления излишков прежнего клея.

    Подготовка поверхности и авто к установке

    Перед покупкой нужно внимательно рассмотреть отсекатели. Дефлекторы соответствуют определенной марке машины, отличаются по способу крепления, форме, размерам. Модели, предназначенные для передних дверей, можно приклеить или вставить в специальные пазы. Защита для задних стекол крепится только с помощью двустороннего скотча.

    Для машин, оснащенных электроникой, используются клеящиеся дефлекторы.

    Комплект содержит сами изделия, спиртовые салфетки, руководство по применению. Иногда в составе есть адгезионные составы для лучшего крепления деталей. Чтобы качественно провести установку ветровиков, нужно подготовить поверхности:

    • очистить кузов от грязи;
    • дождаться, пока поверхность высохнет;
    • обезжирить крепежные места;
    • если необходимо нанести адгезионное средство.

    Условия для надежного крепления:

    1. Проводить работы в теплом и сухом гараже.
    2. Не эксплуатировать авто с наклеенными дугами в течение 72 часов после их установки.
    3. Не мыть машину после монтажа 3 суток.

    В тихую безветренную погоду поклейку можно проводить на улице. Для этого нужен комплект дуг, ветошь, обезжириватель или спирт, строительный фен.

    Наклейка дефлекторов боковых стекол

    Как показал опыт и мой и других водителей с наклеенными ветровками проблем, как правило, меньше. Основной технологический размер, как толщина, в данном случае уже не играет существенной роли, так как дефлектор наклеивается сверху по кромке двери.

    В данном случае важна сама геометрия дефлектора, что бы она полностью совпадала с геометрией кромки двери. Думаю, не нужно говорить, что и в данном случае под каждую модель автомобиля идет свои ветровики.

    Дефлекторы боковых стекол, должны устанавливаются согласно прилагаемой инструкции, но, как правило, алгоритм действий везде одинаков.

    Сначала кромка двери протирается спиртовой салфеткой или тряпочкой смоченной медицинским спиртом. Сделать это нужно обязательно, иначе вся работу пойдет насмарку.

    Клеящая основа дефлектора покрыта защитной пленкой. Ее необходимо снять. Но не всю сразу, а только по краям по 1 см.

    Затем прикладываем ветровик к месту установки клейкими краями, которые у нас пока только по бокам, аккуратно его приклеиваем.

    Когда Вы убедились, что все приклеилось так, как Вы задумали, аккуратно удаляем оставшуюся защитную пленку, и доклеиваем дефлектор. Но это еще не все.

    Приклеивая следующий дефлектор на заднюю дверь, следите за тем, что бы он был на одном уровне с передним.

    Затем, для лучшей приклеиваемой, пройдитесь по кромке клеящей основы феном, а затем резиновым валиком. Феном вы разогреете клеящею основу, а прижимая ее резиновым валиком, улучшите качество клейки.

    Вот в принципе и все, дефлекторы боковых стекол установлены, можно ехать.

    К примеру, на свой автомобиль, мною были установлены дефлекторы боковых стекол четыре года назад.

    Устанавливал методом наклейки, таким же способом, что описан выше, все установилось четко, прочно и надежно.

    За четыре года эксплуатации, ни каких проблем не возникло, что и Вам желаю.

    Как это происходит наглядно, Вы сможете узнать, просмотрев это видео.

    Наклейка дефлекторов

    Такой способ крепления намного надежнее. Его единственным недостатком является более сложный процесс выполнения. Но, вместе с этим, не требуется подбирать деталь по толщине. Обычно такие ветровики являются универсальными, что позволяет использовать для своего авто наиболее понравившийся вам вариант.

    Производится работа в следующем порядке:

    Сначала нужно обезжирить на передних дверях место крепления дефлектора;
    Прикладываем козырек и смотрим, как он встанет;
    Отклеиваем защитную ленту со скотча, который укреплен на краях ветровика, и предназначен для его крепления;
    Аккуратно прикрепляют деталь на место. Не стоит сразу сильно прижимать ветровик. Нужно сначала оценить правильность крепления.
    При необходимости нужно поправить дефлектор, и закрепить его полностью;
    Остается установить дополнительные защелки, соединяющие дефлектор и дверь;
    Перед установкой ветровика на заднюю дверь, сначала примерьте его

    Нужно обращать внимание на его положение относительно передней двери. В некоторых случаях он может мешать открытию дверей

    Выберите положение, в котором двери будут открываться без проблем;
    Обезжирьте поверхность двери, для этого подойдет, например, спирт;
    В остальном, повторяются действия описанные выше.

    Дефлекторы, предназначенные для наклеивания, держатся более прочно. Происходит это за счет дополнительного крепления в виде защелок.

    Как установить дефлекторы на окна автомобиля

    Большая
    часть моделей крепится к кузову методом приклеивания. Конечно, нужно
    знать, чем приклеить дефлекторы, чтобы они держались прочно. Крепят при помощи
    встроенной клейкой полоски, двухстороннего скотча или герметика для вклейки
    стекол.

    Для
    проведения процедуры автомобиль устанавливают в сухом и теплом помещении.
    Кузов нужно как следует вымыть и просушить. Установка дефлектора на окна может
    быть проведена и на улице, если погода солнечная и безветренная.

    Вот что понадобится для работы:

    • комплект ветровиков;
    • кусок сухой ткани;
    • средство для
      обезжиривания.

    С
    изделия снимается защитная пленка (на клеевой полоске пленка пока оставляется),
    после чего производится его монтаж. Сначала устройство примеряется к месту
    установки. Места приклеивания тщательно очищаются и обезжириваются. С клеевой
    полоски снимается защита, ветровик прикладывается к месту приклеивания.

    Приклеивание
    осуществляется легким нажатием постепенно. Сначала защитная пленка снимается на
    2-3 см, этот участок приклеивается, затем по мере приклеивания снимается
    пленка с остальной части.

    Если нет клейкой ленты, то крепить ветровик нужно при помощи других
    приспособлений. На некоторые модели машин этот автомобильный аксессуар может
    быть установлен без закрепления. Пластины подбираются так, что их края
    упираются в углы рамок окон, а бортик фиксируется уплотнителем стекла.

    Для
    крепления ветровиков используются также скобы из металла или пластика

    Применяя
    этот способ, следует соблюдать осторожность, так как легко повредить
    лакокрасочное покрытие или стекло. Кроме того, закрепленный таким образом
    ветровик будет сложно демонтировать

    А еще под такой вид крепежа выпускается
    очень мало тюнинг-аксессуаров.

    Для чего нужны дефлекторы на автомобиле?

    Ветровики и мухобойки вовсе не «навороты», которыми, озабоченные внешними эффектами автолюбители, оснащают своего «рысака».

    Установка этих аксессуаров обеспечивает:

    • отсутствие слоя разбившихся насекомых на капоте и ветровом стекле;
    • отведение гравия и другого опасного мусора от контакта с передними поверхностями машины;
    • защиту салона то попадания воды во время дождя.

    Поэтому автозаводы предоставляют владельцам самостоятельно искать идеальное сочетание эстетичности, безопасности и затрат на бензин.

    Зато производители конструкций для автотюнинга, быстро оценив реальные потребности, начали выпускать широкий ассортимент ветровиков и мухобоек, отвечающих не только материальным возможностям, но и различным вкусовым предпочтениям.

    Выбирая аксессуары к своему автомобилю, надо помнить, что универсальных отсекателей не существует. Перед покупкой дефлекторы необходимо примерить, так как они выпускаются с учётом контуров определённой марки автомобиля.

    Пошаговая установка дефлекторов на окна

    1. Приложить и закрепить монтажным скотчем отсекатели над передним и задним боковыми окнами.
    2. Просветить изнутри фонариком для контроля правильности положения.
    3. Промаркировать локализацию кромки строительным скотчем или другим удобным способом.
    4. Снять ветровик, обезжирить отмеченную поверхность над дверцей профессиональным праймером, спиртом или салфеткой из комплекта.
    5. Отслоить и отогнуть наружу защитную ленту со всех краёв на 2-3 см и приложить дефлектор к дверце, согласно маркерам.
    6. Придерживая одной рукой ветровик в нужном положении, другой вытянуть за кончик всю защитную ленту и прижать изделие к поверхности.
    7. Пройтись по краю ветошью, придавливая и, с силой проглаживая, кромку.
    8. Прогреть место соединения строительным феном и прогладить ещё раз.

    Установка вставных дефлекторов

    1. Опустить стекло.
    2. Вставить край ветровика в верхний паз, предназначенный для входа стекла.
    3. К задней дверце дефлекторы крепятся на двойной скотч.

    Так как в передней дверце отбойник удерживается за счёт упругости, когда контур края не совпадает с пазом, его следует немного выгнуть.

    Для наглядного примера посмотрите видео

    Однако, даже качественные вставные ветровики подходят не всем моделям автомобилей. На некоторые марки установка дефлектора производится только с использованием клеевой основы.

    Установка вставных дефлекторов

    Для начала нужно подобрать толщину дефлектора. Самой основной проблемой является частое несовпадение размеров детали и двери. В таком случае, вы или не сможете вставить ветровик, или наоборот, он будет вываливаться из паза. Это и есть самое неприятное свойство таких дефлекторов. Чтобы избежать проблем, водители обычно используют двухсторонний скотч. Нужно взять тонкий скотч, и наклеить его на наружную сторону крепления ветровика. При установке аккуратно вставляем дефлектор в паз.

    Следите, чтобы скотч не задрался и не отклеился раньше времени. Вставив ветровик полностью, нужно прижать его на несколько секунд. Все, дефлектор установлен.

    Только учитывайте, что скотч очень плохо относится, как высоким, так и низким температурам. Поэтому, имеется риск, что ветровики могут отвалиться зимой или при экстремальной жаре.

    Порядок установки дефлекторов с внутренним крепежом-распоркой

    Польские дефлекторы Heko ставят таким образом

    Есть и другой тип креплений, когда сначала устанавливается дефлектор, а потом внутрь всовывается крепеж. При поднятии стекла он встает на свое место и прочно фиксирует дефлектор, распирая его. На схеме монтаж дефлектора с крепежом выглядит так:

    Схема монтажа крепления

    Как устанавливают такие ветровики смотрите в следующей таблице.

    Комплект дефлекторов с крепежом
    Вот так выглядит комплект дефлекторов со скобами

    По две штуки на каждый дефлектор.
    Кусочки скотча
    Дополнительно на дефлекторы нанесен скотч.
    Дефлектор вставляют под резинку
    Ветровик заводим в углы дверей под резинку, предварительно удалив защитную полосу со скотча.
    Крепеж-распорка
    Обратите внимание, что крепежные скобы имеют «заусенец», этим «заусенцем» крепеж поворачивают в сторону салона.
    Распорку вставляют здесь
    От края дефлектора немного отступают. И устанавливают крепеж сюда.
    И еще тут
    И в этом месте.

    Как демонтировать старый дефлектор

    Демонтаж ветровиков не так сложен, как кажется каждому второму водителю. Подготовьте необходимые инструменты, комплект новых обтекателей и приступайте к работе. Если старые отсекатели приклеены на скотч, действовать нужно следующим образом:

    Откройте автомобильную дверь и зафиксируйте ее в одном положении.
    Возьмите строительный фен и хорошо прогрейте им место присоединения пластины и дверной кромки. Не переусердствуйте — при перегреве лакокрасочного покрытия оно может начать пузыриться и отслаиваться.
    Подденьте острым предметом разогретый краешек и просуньте в получившееся отверстие прочную леску

    Ее можно заменить канцелярским ножом, однако обращаться с ним нужно максимально осторожно, иначе не избежать царапин на краске.
    В противоположную от отклеенного угла сторону ведите леску по всей ширине скотча. Отсеките ветровик от рамки двери

    Действуйте аккуратно, чтобы избежать повреждения покрытия.
    Если пластина отрывается плохо, пройдитесь по этому участку еще раз феном.
    Отложите снятый ветровик, а с места его крепления удалите куски двустороннего скотча.
    Возьмите старую тряпку, обильно смоченную спиртом или растворителем, тщательно обработайте ею клеевую основу. Затем линейкой или скребком снимите остатки клея.

    Если ветровики вставные, то разобраться с ними будет еще проще:

    подденьте отверткой фиксатор, расположенный с краю и вставленный в оконный проем;
    осторожно переместите ветровик вниз и уберите его;
    если на местах стыковки образовалось скопление пыли/грязи, протрите их ветошью, смоченной растворителем.

    Выбор дефлектора

    Дефлекторы окон

    Чтобы легко и без проблем произвести установку дефлекторов, необходимо знать, как правильно их выбирать. В первую очередь нужно учитывать, что для каждой конкретной модели авто выпускаются разные дефлекторы. Определить, для какой именно модели машины они предназначены, можно по специальной маркировке на упаковке или на самих полосах.

    Поскольку все автомобили отличаются друг от друга по дизайну, пытаться найти в продаже универсальные дефлекторы не стоит, поскольку таковых попросту не существует. Также следует знать, что рамки дверей некоторых автомобилей снабжены хромированными накладками. Дефлекторы для таких машин выполнены с имитацией хромнакладок.

    Сегодня такие защитные полоски выпускают многие производители, в том числе, и китайские. Если модель оригинальная, то она будет стоить значительно дороже, большинство же китайских изделий отличается более выгодной ценой.

    Тюнинг

    Эта деталь довольно проста, но народные умельцы часто дорабатывают ее с помощью подручных средств. Чаще всего, их расписывают, нанося различные узоры. Для нанесения рисунка потребуется снять дефлекторы. Перед нанесением краски рекомендуется обезжирить поверхность. Это позволит более ровно наложить краску. Если вы хотите сделать ветровик однотонным, то можете воспользоваться обычным баллончиком или распылителем. При необходимости нанести узор, лучше воспользоваться аэрографом. Это поможет сделать оригинальный рисунок, который позволит вам, выделиться из потока автомобилей.

    Многие скажут, зачем делать все самому, ведь проще купить готовый вариант? Цветные дефлекторы значительно дороже обычных. Если у вас на машине сделана аэрография, то подобрать такой же рисунок очень проблематично. Гораздо проще сделать его самостоятельно. Тем более, что стоит такая доделка минимально. Нужно только найти аэрограф.

    Заключение. Среди полезных доработок автомобиля можно выделить дефлектор. Он позволяет избавиться от излишней влаги в салоне при движении с открытыми дверями. Вопрос, как приклеить ветровики на машину, часто задается автолюбителями. На самом деле, это очень простая работа, которая практически не требует навыков.

    Для начала давайте разберемся, что же такое дефлектор. Чаще всего дефлекторы называют ветровиками. В переводе с английского дефлектор означает отсекатель. Дефлекторы – это не обычные аксессуары для интересного внешнего вида автомобиля, у них есть и другие полезные функции. Они предназначены для того, чтобы обеспечить дополнительный комфорт и улучшить аэродинамику.

    Как установить накладные дефлекторы

    Для установки накладных ветровиков против дождей на двери машины необходим инструмент и чуть больше времени.

    1. Тщательно помойте машину.
    2. Пройдитесь с очистителем по местам будущего крепления обтекателей.
    3. Вытрите насухо эти участки, желательно тряпкой, которая не оставляет ворсинки.
    4. Места крепления отсекателей обезжирьте с помощью водки или этилового спирта. Используйте для этого не губки, а бумажные салфетки.
    5. Приложите один из ветровиков к месту крепления так, чтобы вид из окна не был загроможден, а установленная деталь в будущем полноценно выполняла все свои функции.
    6. После определения места фиксации отсекателя сделайте пометки на кузове авто карандашом или мелом — это позволит лучше сориентироваться во время приклеивания ветровика.
    7. Снимите защитный слой со скотча и прикрепите обтекатель на намеченное место.

    Опытные автомобилисты и мастера автосервисов рекомендуют до приклеивания деталей сделать так:

    • слегка прогреть скотч и крепежное место феном — так клей станет более вязким и будет крепче удерживать деталь;
    • нанести на клеевую основу немного быстросохнущего клея «Момент», буквально по одной капле через каждые 5 см — это придаст скотчу дополнительную хватку.

    Не пользуйтесь автомобилем примерно три часа после установки ветровиков. Не мойте автомобиль как минимум 3-4 дня, иначе клеевая база не высохнет.

    Монтаж дефлектора «Ветровика»

    Монтировать такой прибор своими руками очень просто. Поле того, как все необходимое для установки дефлектора было правильно подобрано и подготовлено, можно приступать к работе. В первую очередь необходимо тщательно поверхность, где будет проходить монтаж. Желательно при этом использовать обезжиривающее средство. Для полировки лучше всего использовать технический растворитель, ветошь, а также парафино- и воскосодержащую мастику. Приклеить дефлекторы боковых окон лучше всего тогда, когда на улице сухая погода, а температура кузова – не ниже восемнадцати градусов. Следует учесть, что работы по монтажу нужно производить одновременно и для передних, и для задних окон автомобиля.

    При монтаже дефлектора для окон следует придерживаться такого алгоритма действий:

    Процесс установки дефлекторов

    1. На поверхности дверной рамки автомобиля, куда будет приклеиваться прибор, нужно обезжирить при помощи спирта или спиртосодержащей жидкости и вытереть насухо;
    2. Защитную плёнку на клеящей части дефлектора для окон необходимо отклеить на пару сантиметров и загнуть вверх отклеенные фрагменты;
    3. Дефлектор боковых окон необходимо приложить к месту установки, предварительно смазав оголённые части клеем для обеспечения лучшего сцепления с поверхностью корпуса окна;
    4. После того, как визуальная оценка подтвердит правильность установки, защитную плёнку необходимо аккуратно снять до конца и приклеить его по всей поверхности;
    5. Ту же самую процедуру провести для оставшихся окон.

    Установка

    Существуют следующие способы крепления защитных полос на окна:

    • металлические скобы;
    • приклеивание на внешнюю часть дверной рамки;
    • монтаж под уплотнительную резинку.

    Крепление скобами используется довольно редко, поскольку данный метод считается непрактичным: от скоб на покрытии авто могут образоваться царапины.

    Автомобиль с дефлектором

    Многие дефлекторы уже имеют клейкую полоску, с помощью которой они приклеиваются к дверной рамке. Данный способ считается наиболее простым и удобным, поэтому каждый владелец автомобиля может легко и быстро приклеить дефлекторы своими руками. Однако следует учитывать, что защитные полоски-ветровики должны быть расположены на окнах идеально ровно. Если допустить прекос, полосу придётся отрывать и клеить заново, что может привести к недостаточно прочному креплению дефлектора.

    Для обезжиривания можно использовать спирт, обычную водку или специальную салфетку, которая, как правило, прилагается в комплекте с полосами.

    Приклеивание

    1. Сначала следует подготовить поверхность, к которой будут крепиться ветровые полосы — помыть, просушить и обезжирить.
    2. Отклейте защитную ленту с клеевого слоя примерно на 3-4 см, а её концы выведите кверху.
    3. Затем приложите полосу с отклеенными концами, убедитесь, что она лежит ровно и, аккуратно потянув за один из концов защитной плёнки, прижмите дефлектор по всей его длине.
    4. Закрепите результат лёгкими нажатиями на полосу, чтобы она как можно более прочно сцепилась с лакокрасочной поверхностью.
    5. Некоторые автовладельцы, устанавливающие дефлектор своими руками, для наилучшего эффекта используют фен. После того, как одна полоса будет приклеена, её обрабатывают по всей длине горячим воздухом, одновременно прижимая рукой или резиновым валиком.
    6. Повторите процедуру со всеми остальными окнами.

    Как правильно выполнять процедуру приклеивания, можно увидеть в следующем видео:

    Установка без приклеивания

    Вставные ветровики

    Некоторые модели дефлекторов продаются без клеевого слоя. Это значит, что они должны быть установлены в уплотнительную ленту, в которой находится стекло. Данный способ является еще более простым по сравнению с предыдущим, но он требует некоторых физических усилий.

    1. Пред установкой полностью опустите стекло автомобиля.
    2. Извлеките уплотнительную ленту из верхней части окна.
    3. Затем вставьте в образовавшееся после демонтажа уплотнителя отверстие дефлектор. Продолжайте удерживать его одной рукой, а другой начинайте возвращать уплотнительную ленту на место.
    4. Уплотнитель будет входить в пазы довольно тяжело, однако его необходимо вернуть в такое же положение, в котором он был прежде. В итоге дефлектор окажется плотно зафиксированным уплотнительной лентой.
    5. В инструкции от производителя указано, что о правильности монтажа должен свидетельствовать беспрепятственный вход стекла в паз уплотнителя. Однако на практике первое время стекло может подниматься и опускаться довольно тяжело, а иногда оно и вовсе полностью не закрывается. В таком случае рекомендуется произвести открытие и закрытие стекла не менее 20 раз подряд, чтобы оно притёрлось к уплотнителю. В процессе эксплуатации автомобиля старайтесь как можно чаще поднимать и опускать стёкла до тех пор, пока они не станут входить в пазы достаточно легко.

    Как правильно установить дефлекторы в уплотнительную резинку, показано в следующем видео:

    Чем приклеить дефлекторы боковых окон на автомобиль

    К преимуществам использования этого клеящего материала стоит отнести удобство применения, так как нет необходимости сверлить отверстия или использовать дополнительный крепеж. Двери автомобиля остаются невредимыми.

    Клеим ветровики на машину – инструкция

    Для приклеивания потребуются следующие материалы:

    • комплект дефлекторов (лучше приобрести оригинальные варианты для вашей модели, предварительно примерив их к двери или капоту и убедившись в том, что они подходят – дефлекторы не должны препятствовать обзору),
    • строительный фен.

    ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

    Порядок работы:

    1. Удалить с обеих поверхностей всю грязь, обезрижить салфетками, которые обычно идут в комплекте с ветровиками. Для этого, держа устройсво в руках, отогните пленку, закрывающую наружный слой с того и другого конца. Можно нагреть клейкую полоску, а также место для установки дефлектора строительным феном. Это улучшит клеящие свойства и увеличит срок службы ветровиков.
    2. Приложить ветровик к месту установки и приклеите края. Убедиться в отсутствии зазоров. Если их нет, то потянуть из-под дефлектора защитную пленку и крепко приклеить устройство. Удобнее это делать вдвоем: один человек будет придерживать изделие, а второй снимет пленку и прижмет ветровик к поверхности. Работая вдвоем, можно подкорректировать положение дефлектора еще в самом начале установки.
    3. Надавить на ветровик и удерживать пять минут.

    Все работы необходимо проводить в теплом помещении, температура должна быть не ниже +10С. На приклеивание ветровика в среднем уходит не более 10 минут.

    Клеим дефлектор к дверце авто

    Если вы приобрели вставные варианты, установить их будет еще проще.

    Для этого необходимо:

    1. Опустить стекла.
    2. Вставить изделия в паз для стекла под рамку дверцы машины. В случае, если форма дефлектора не подходит, ветровик нужно немного выгнуть. Удерживаются ветровики в передних дверях за счет установки в распор. В задних дверях их проклеивают по периметру двусторонним скотчем.

    Стоит иметь в виду, что дешевые ветровики портят защитную пленку стекла, так как монтажную кромку такие производители не затачивают должным образом и плотная кромка не позволит окну машины закрыться.

    У качественных аксессуаров кромка сточена по максимуму, поэтому данная проблема вас не коснется, однако и хорошие ветровики не всегда подходят к любому автомобилю, так как на некоторые модели машин можно поставить только клеящие ветровики.

    Можно ли приклеить ветровики зимой

    Если необходимость в приклеивании изделий возникла в зимнее время года, ни в коем случае нельзя работать на улице при тепературе ниже +10С. Если этого не соблюсти, ветровики отпадут через несколько часов.

    Для того, чтобы результат был долговечным, воспользуйтесь гаражом или теплым ангаром. Если такой возможности нет, обратитесь к специалистам автосервиса или дождитесь теплого времени года.

    Для начала давайте разберемся, что же такое дефлектор. Чаще всего дефлекторы называют ветровиками. В переводе с английского дефлектор означает отсекатель. Дефлекторы – это не обычные аксессуары для интересного внешнего вида автомобиля, у них есть и другие полезные функции. Они предназначены для того, чтобы обеспечить дополнительный комфорт и улучшить аэродинамику.

    Чем приклеить дефлекторы на автомобиль для надежной службы?

    Довольно часто на капоте, окнах или же на крыше автомобиля можно увидеть своеобразную накладку, которая не только придает стильный вид машине, но и выполняет вполне нужные функции. Так что для многих автовладельцев ребром становится вопрос, чем приклеить дефлекторы на автомобиль?

    Что такое дефлектор автомобиля, и как он работает?

    Эта, так сказать, накладка выполняет вполне практические функции. Установленная в необходимом месте она препятствует попаданию насекомых, разных камешков, пыли и прочей грязи на капот, крышу и лобовое стекло, таким образом защищая лакокрасочное покрытие и стекло, которое легко повредить. В общем, она несет защитную функцию, недооценивать которую мы просто не имеем права.

    Дефлекторы на двери автомобиля препятствуют попаданию в салон капель дождя и, соответственно, водяных брызг от других участников движения. Кроме того, они еще и оказывают положительное влияние на циркуляцию воздуха. Если же этот элемент был установлен на крышу авто над люком, то его назначение несколько иное, чем в первом случае. Вернее, защитную функцию он также выполняет и не дает проникнуть в салон разной грязи, пыли и другому мусору, однако это не единственная его задача. Вместе с этим он также значительно снижает уровень шума, что напрямую отражается на нашем комфорте. А за счет понижения турбулентности улучшается и вентиляция салона.

    Автомобильные дефлекторы имеют следующий принцип действия. Когда мы едем, воздух перед кромкой находится в постоянном движении, и как только туда попадает мусор, он также вынужден перемещаться с этим воздушным потоком. При этом поток направлен таким образом, чтобы инородная мелочь ни в коем случае не могла попасть на лобовое стекло. Это достигается благодаря форме аксессуара и месту его крепления (он располагается в области, где самое высокое давление).

    Выбираем автомобильные дефлекторы

    Несмотря на столь большое разнообразие «ветровиков» по окрасу, дизайну, количеству производителей, выбрать их не так уж и легко. Ведь кроме эстетических функций они должны выполнять еще и практические. Да и не очень-то хотелось бы спустя пару-тройку месяцев ходить по тем же автомагазинам и искать новые дефлекторы на окна автомобиля, двери или же капот. Учтите, что качественные экземпляры всегда будут укомплектованы и вспомогательными материалами, а также инструментами, которые необходимы для их монтажа. Кстати говоря, это сэкономит и ваше время, так как не надо будет бегать в поисках клея, спиртовых салфеток и т.д.

    Так что, выбирая подобный аксессуар, нужно в первую очередь обращать внимание на его качество, а не на стиль выполнения и стоимость. Кроме того, внимательно изучите поверхность этого элемента на наличие дефектов, их не должно быть. Причем не стоит думать, что негативно скажутся только лишь механические повреждения, такие как трещины, царапины и т.д.

    Заводские дефекты, вроде невышедших пузырьков воздуха, также снизят его прочностные характеристики.

    Чем приклеить дефлекторы на автомобиль – нюансы монтажа

    Выяснив, что такое дефлектор автомобиля, нужно также разобраться, как он может клеиться на поверхность. При этом имейте в виду, что иногда попадается плохой клеевой скотч, который не будет крепить деталь должным образом, это еще одна причина покупать только лишь качественные изделия. Обычно эта процедура занимает не более 10 минут и состоит из следующих этапов. Сначала необходимо примерить аксессуар, чтобы он не мешал обзору (особенно если речь идет о дефлекторах на окна), располагался по центру и т.д. Далее обезжириваем поверхность специальной салфеткой (она должна идти в комплекте).

    Теперь следует отделить по 5 см с двух сторон края защитной пленки от двухстороннего скотча и приклеить деталь. Если же получилось неровно, то нужно мгновенно переклеить, а когда работа проделана на «отлично», необходимо потянуть за усики защитной пленки и прижать дефлектор на некоторое время. Существует также универсальный автомобильный держатель в дефлектор, это приспособление крепится через вентиляционную панель и используется, как подставка для мобильных телефонов, планшетов и другой подобной техники.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Как установить дефлекторы боковых окон

    Дефлекторы боковых окон

    WeatherTech — идеальный аксессуар для тех, кто хочет защитить свой автомобиль от ветра и непогоды и при этом наслаждаться свежим воздухом круглый год. Не говоря уже о том, что они станут элегантным и стильным дополнением к любому автомобилю, внедорожнику или грузовику.

    Установка дефлекторов боковых окон вашего автомобиля может быть легкой задачей! Продолжайте читать ниже, чтобы узнать, как быстро и легко установить!

    Обратите внимание: Всегда обращайтесь к инструкциям, прилагаемым к вашему продукту, для получения наиболее полных инструкций по установке.

    1. Тщательно очистите окна перед установкой дефлекторов окон:

    Тщательно вымойте окна и оконный канал, дайте им время высохнуть. Смывание всей грязи, пыли и дорожного песка поможет процессу установки пройти гладко и обеспечит отличную посадку.

    2. Определите и проверьте установку частей дефлектора окна:

    Пока ваши окна и оконные каналы сохнут, сейчас хорошее время, чтобы четко определить, для каких сторон автомобиля предназначены ваши оконные дефлекторы.В зависимости от того, какой комплект вы приобрели, в коробке будет либо 2, либо 4 дефлектора. Разложите каждый дефлектор так, чтобы логотип WeatherTech располагался ближе к задней части автомобиля.

    3. Вставьте дефлектор окна в канал:

    Когда окна и каналы высохнут, самое время приступить к установке дефлектора окна по-настоящему. Начните со стороны водителя, опуская окно примерно наполовину. Возьмите переднюю часть дефлектора и вставьте его в оконный канал.Убедитесь, что передний край ветрового щитка опирается на внешний подоконник. Важно, чтобы передний край находился на пороге, а не в оконном проеме вашего автомобиля. Если передний край установлен неправильно, поднятие окна может привести к повреждению либо дефлектора окна, либо окна вашего автомобиля.

    4. Вставьте задний край:

    После закрепления переднего края необходимо закрепить противоположный край. Начните с легкого изгиба дефлектора наружу до тех пор, пока задний край не войдет в оконный канал.Обязательно оставьте небольшое пространство в верхней части дефлектора (от ¼ «до ½» зазора).

    5. Заправьте дефлектор:

    Теперь, когда задняя часть дефлектора окна помещена в оконный канал, пора установить остальную часть дефлектора окна на место. Начиная с передней части окна, осторожно потяните вниз дефлектор, пока он не выйдет за пределы окна, и заправьте край дефлектора окна в канал окна.Работайте по направлению спереди назад, пока дефлектор полностью не войдет в оконный канал.

    По завершении этого процесса осторожно потяните дефлектор наружу, чтобы закрепить его в канале окна.

    6. Установка дефлектора заднего стекла:

    Начните с определения дефлектора заднего стекла на стороне водителя, сопоставив его форму и размер с соответствующим окном вашего автомобиля. Обязательно удалите клейкую подложку (если она есть) и сдвиньте дефлектор вверх на место.Осторожно потяните дефлектор наружу, чтобы правильно установить его в канале окна.

    7. Сверните Windows:

    Медленно и осторожно пять раз закатайте передние и задние окна со стороны водителя. Не активируйте функцию автоматического подъема на вашем автомобиле (если применимо).

    8. Повторите для пассажирской стороны:

    Повторите шаги с 3 по 7 для пассажирской стороны автомобиля. После того, как вы установили обе стороны дефлекторов боковых окон, оставьте окна полностью закрытыми как минимум на 12 часов.Это позволит правильно установить дефлекторы в каналах.

    Поздравляем, вы успешно установили свои новые дефлекторы боковых окон WeatherTech!

    Как установить дефлектор окна автомобиля

    Дефлекторы автомобильных окон или вентиляционные козырьки предназначены для защиты водителя от вредных солнечных лучей. Также козырьки являются хорошим отражателем от дождя и града. Козырек защищает от ветра, облегчая движение автомобиля на высоких скоростях.Козырьки обычно черного цвета, однако они могут быть любого цвета, который будет соответствовать вашему автомобилю.

    Независимо от того, установлен ли козырек на дверной раме или внутри оконного проема, козырек помогает поддерживать комфорт в кабине для водителя и пассажиров. Когда вы едете по дороге, вы можете опустить окно туда, где козырек все еще закрывает окно, и позволить воздуху проходить через кабину транспортного средства. Кроме того, когда на улице идет дождь, вы все равно можете немного опустить окно, чтобы подышать свежим воздухом в кабину, не промокнув.

    При установке козырьков вентиляционных шторок не устанавливайте их с полностью обнаженной защитной лентой. Это создает проблемы с установкой и может затруднить перемещение козырька, если он установлен в неправильном положении. Это также может повредить облицовку дверной вставки или краску на внешней стороне двери, так как козырьки смещаются после того, как они встали на место.

    Часть 1 из 2: Установка козырька дефлектора

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности, избегая попадания пыли .Убедитесь, что трансмиссия стоит на стоянке (для автоматов) или на 1 передаче (для механических коробок передач).

    Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин, оставшихся на земле . Включите стояночный тормоз, чтобы задние колеса не двигались.

    Установка козырька дефлектора снаружи двери:

    Шаг 3: Отведите автомобиль на мойку или вымойте автомобиль самостоятельно . Вытрите всю воду полотенцем.

    • Примечание : Не наносите воск на автомобиль, если вы надеваете вентиляционные козырьки на дверную раму.Воск не даст липкому двустороннему скотчу прилипнуть к двери, и она отвалится.

    Шаг 4: Приложите козырек дефлектора к двери . Используйте автомобильный мел, чтобы отметить расположение козырька, когда вы будете удовлетворены тем, где вы хотите его разместить.

    • Примечание : Если вы работаете с белым транспортным средством, используйте желтый мел, а если вы работаете с желтым транспортным средством, используйте белый мел. Для всех остальных транспортных средств используйте белый мел.

    Шаг 5: Слегка пройдитесь по месту установки козырька с накладкой . Это приведет к небольшому истиранию краски, чтобы оставить шероховатую поверхность и обеспечить хорошее уплотнение.

    Шаг 6: Протрите пораженный участок салфеткой со спиртом . Убедитесь, что вы используете только спиртовую салфетку, а не какой-либо другой очиститель.

    Шаг 7: Извлеките козырек вентиляционного отверстия из упаковки . Снимите примерно 2,5 сантиметра концов двусторонней липкой ленты.

    Шаг 8: Установите козырек на дверь . Убедитесь, что вы положили козырек именно там, где хотите.

    Шаг 9: Возьмитесь за заднюю часть снятого покрытия и снимите его. . Пилинг составляет всего около 3 дюймов в длину.

    Шаг 10: Возьмитесь за переднюю часть снятого покрытия и снимите его . Убедитесь, что вы натягиваете пилинг вниз и в сторону.

    Это предотвращает прилипание ленты к отслоению.

    • Примечание : Не позволяйте отслаиванию обрываться, поэтому не торопитесь.Если шелушение прекратилось, удалите его с помощью безопасного ножа.

    Шаг 11: Снимите внешнее покрытие козырька . Это прозрачный пластик, который защищает козырек во время транспортировки.

    Шаг 12: Подождите 24 часа . Перед тем, как открывать и закрывать дверь, а также открывать и закрывать дверь, дайте вентиляционному козырьку отстояться в течение 24 часов.

    Установка козырька форточки на оконный канал внутри двери:

    Шаг 13: Отведите автомобиль на мойку или вымойте автомобиль самостоятельно .Вытрите всю воду полотенцем.

    • Примечание : Не наносите воск на автомобиль, если вы надеваете вентиляционные козырьки на дверную раму. Воск не даст липкому двустороннему скотчу прилипнуть к двери, и она отвалится.

    Шаг 14: Слегка пройдитесь по участку с накладкой, где будет установлен козырек . Это удалит весь мусор с пластиковой прокладки двери.

    Если у вашей двери нет пластикового покрытия, то потертость помогает стереть краску, создавая шероховатую поверхность и обеспечивая хорошее уплотнение.

    Шаг 15: Снимите внешнее покрытие козырька . Это прозрачный пластик, который защищает козырек во время транспортировки.

    Шаг 16: Возьмите спиртовую салфетку или тампон и вытрите участок . Убедитесь, что вы используете только спиртовую салфетку, а не какой-либо другой очиститель.

    Это удаляет любой лишний мусор на оконном канале и создает чистую поверхность, чтобы скотч заклеил ее.

    Шаг 17: Извлеките козырек вентиляционного отверстия из упаковки .Снимите концы двусторонней липкой ленты примерно на один дюйм.

    Шаг 18: Установите козырек на дверь . Убедитесь, что вы положили козырек именно там, где хотите.

    Шаг 19: Возьмите оторванный чехол сзади и снимите . Пилинг составляет всего около 3 дюймов в длину.

    Шаг 20: Возьмите оторванное покрытие спереди и снимите его . Убедитесь, что вы натягиваете пилинг вниз и в сторону.

    Это предотвращает прилипание ленты к отслоению.

    • Примечание : Не позволяйте отслаиванию обрываться, поэтому не торопитесь. Если шелушение прекратилось, удалите его с помощью безопасного ножа.

    Шаг 21: Сверните окно . После того, как вы установили козырек форточки, вам нужно закатать окно.

    Убедитесь, что окно упирается в козырек. Если в окне есть зазор между козырьком и стеклом, воспользуйтесь безворсовой тканью, чтобы заполнить зазор.Обычно это делается на старых автомобилях с незакрепленными стеклами.

    Шаг 22: Подождите 24 часа . Перед тем, как открывать и закрывать дверь, а также открывать и закрывать дверь, дайте вентиляционному козырьку отстояться в течение 24 часов.

    • Примечание : Если вы установили козырек вентиляционного отверстия и сделали ошибку и хотите снять козырек, то вам нужно будет снять его как можно скорее. Воспользуйтесь безопасным ножом для бритвы и медленно соскребите двустороннюю липкую ленту. Чтобы установить еще один, удалите остатки ленты и приступите к подготовке к установке второго козырька или дополнительной ленты.Лента используется только один раз.

    Часть 2 из 2: Тест-драйв автомобиля

    Шаг 1. Прокрутите окно вверх и вниз не менее 5 раз . Это гарантирует, что вентиляционный козырек форточки останется на месте при движении окна.

    Шаг 2: Откройте и закройте дверь с опущенным окном минимум 5 раз . Это гарантирует, что козырек останется включенным во время удара закрывающейся двери.

    Шаг 3: Вставьте ключ в тумблер зажигания .Запустите двигатель и проехать вокруг блока.

    Шаг 4: Проверьте вентиляционный козырек вентиляционной решетки на предмет вибрации или движения . Убедитесь, что вы можете без проблем переворачивать окно вверх и вниз.

    Если после установки вентиляционного козырька вы заметите, что оконный переключатель не работает или возникли другие проблемы с вашими окнами, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic приехать к вам домой или на работу и провести осмотр.

    Как приклеить автоматические вентиляционные козырьки для окон

    Сара Коэннен

    Оконные вентиляционные козырьки, дождевики, автомобильные вентиляционные козырьки, как бы вы их ни называли, — это одно и то же, независимо от того, какой бренд вы покупаете.Это полоски акрилового пластика, которые приклеиваются к вашему автомобилю поверх окон по нескольким причинам. Возможно, самая популярная причина — позволить окнам опустить воздух в машину, чтобы не было так жарко, если сидеть на солнце. Они могут позволить пользователю немного опустить окно, когда идет дождь, чтобы циркулировать воздух, не намокая. Вы можете установить их самостоятельно за несколько минут.

    Шаг 1

    Очистите область от двух до трех дюймов над каждым из окон, где вы хотите установить оконные вентиляционные козырьки.Если ваш автомобиль металлический, используйте стальную мочалку или наждачную бумагу. Если ваш автомобиль сделан из пластика, сотрите грязь влажной тканью, а затем слегка поцарапайте краску наждачной бумагой со средней и мелкой зернистостью.

    Шаг 2

    Нанесите линию металлической эпоксидной смолы или сварного шва J-B вдоль края козырька оконного вентиляционного отверстия, который вы собираетесь нанести в первую очередь. Осторожно нажмите на козырек оконной форточки в верхней части окна и крепко удерживайте на месте в течение трех-пяти минут, чтобы начать склеивание.

    Шаг 3

    Повторите то же самое на всех окнах, на которые вы хотите прикрепить козырьки. Сотрите остатки клея старой тканью.

    Шаг 4

    При желании используйте малярную ленту, чтобы прочно удерживать вентиляционные козырьки на месте. Это настоятельно рекомендуется, если у вас есть дети, играющие с вашим автомобилем во время высыхания клея.

    Подождите от 24 до 48 часов, чтобы клей полностью затвердел, прежде чем снова использовать автомобиль.

    Ссылки

    Вещи, которые вам понадобятся

    • Стальная вата или наждачная бумага
    • Металлическая эпоксидная смола или JB Weld
    • Старая ткань
    • Малярная лента

    Предупреждения

    • Устанавливайте вентиляционные козырьки только тогда, когда не идет дождь , если у вас нет сухого места, такого как навес для машины или гараж, для работы.Если вы попытаетесь прикрепить козырьки во время дождя, вы испортите связующий агент клея, и клей не подойдет. Компрометация связующего означает, что вам придется отшлифовать клей после того, как он высохнет, и повторить процесс.
    Еще статьи

    Как быстро и легко снять оконные ограждения от дождя

    Home — DIY Security Systems

    Защитные ограждения от дождя являются важным, но недооцененным автомобильным аксессуаром. Их также называют ветровыми дефлекторами или оконными козырьками, и как только вы почувствуете, насколько они эффективны, вы удивитесь, почему вы не установили их на свой автомобиль раньше! Причина, по которой производители автомобилей не включают их в стандартную часть серийных автомобилей, заключается в том, что автопроизводители сочли их ненужными; самые рентабельные автомобили — это те, которые нравятся самому широкому кругу покупателей, и не все хотят иметь защиту от дождя на своих машинах.

    К счастью для вас, для большинства автомобилей легко купить дождевик, особенно если вы водите автомобиль популярного производителя, например Toyota, Ford или Honda. Если вы знаете, как снимать оконные дождевики, вы также можете заменить их, если они сломаются, изнашиваются или вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел по-новому. В этой статье вы узнаете, как снять дождевик с окна, не повредив лакокрасочную поверхность вашего автомобиля.

    Как снять защиту от дождя за 4 простых шага

    Независимо от того, поставляются ли они предустановленными или вы устанавливаете их на свой автомобиль, дождевики обычно крепятся к вашему автомобилю с помощью прочной двусторонней ленты.Если вы когда-либо пытались снять дождевики, вы обнаружите, что их трудно удалить, а клей очень прочный. Это связано с тем, что двусторонняя лента, используемая для защиты от дождя, рассчитана на то, чтобы выдерживать любые погодные условия, независимо от того, едете ли вы в сильную жару, проливной дождь или сильный снегопад. Однако вы можете легко снять дождевик с помощью обычных предметов домашнего обихода.

    Вот как снять защиту от дождя на вашем автомобиле:

    1. Отмерьте кусок нити длиной около 20 дюймов и отрежьте его.Держите концы в руках, натягивая веревку. Направьте среднюю часть веревки к задней части дождевика.
      1. Перемещайте тетиву вперед и назад так, чтобы она могла скользить под дождевиком. Этим режущим движением двигайтесь к противоположному концу дождевика. Продолжайте, пока не дойдете до конца. Не поддавайтесь искушению натянуть дождевик на полпути, так как это может повредить дождевик или покрасить машину.
      2. Если на поверхности двери остались остатки двустороннего скотча, смочите тряпку медицинским спиртом и аккуратно сотрите остатки клея.
      3. Вымойте участок водой с мылом и тщательно высушите. Теперь вы готовы установить новые дождевики на свой автомобиль.

    Для чего используются дождевики?

    Как следует из названия, защита от дождя помогает отводить дождь, стекающий по бокам окон. В результате вода, грязь и дорожная сажа не будут прилипать к стеклам вашего автомобиля, и ваше обзор не будет закрыто. Тем не менее, есть и другие преимущества, которыми вы можете наслаждаться с защитой от дождя, помимо отвода воды по бокам вашего автомобиля.

    Если в вашем автомобиле вышел из строя кондиционер или летняя жара слишком сильна, и ваш автомобиль не справляется с повышением температуры, дождевые решетки могут помочь значительно охладить салон вашего автомобиля. Этот метод настолько популярен, что получил свое название: 460 Air Condition. Это относится к опущенным четырем окнам вашего автомобиля, когда он движется со скоростью 60 миль в час. Защита от дождя поможет максимально усилить боковой ветер, попадающий в ваш автомобиль, и в то же время уменьшить этот неприятный удар.

    Даже если вы едете с поднятыми окнами, вы все равно можете воспользоваться защитой от дождя. Наличие защиты от дождя отклоняет воздушный поток вокруг вашего автомобиля, чтобы уменьшить сопротивление ветра. В свою очередь, это поможет сделать ваш двигатель более эффективным в сжигании газа, что приведет к увеличению расхода топлива.

    Наконец, защита от дождя на машине может отпугнуть даже потенциальных воров! В жаркие дни вы можете немного опустить окна, чтобы внутри не скапливалось тепло, а дождевые решетки не позволят ворам заметить, что окна вашего автомобиля открыты.

    Установка дождевых щитков на вашем автомобиле дает так много преимуществ, что имеет смысл знать, как снять дождевики с окон. Если вы хотите заменить старые или модернизировать их, чтобы они соответствовали эстетике вашего автомобиля, дождевики — отличное вложение для вашего автомобиля.

    Как правильно выбрать защиту от дождя для вашего автомобиля

    Выбор подходящей защиты от дождя для вашего автомобиля будет зависеть от модели вашего автомобиля, а также от вашего вкуса и бюджета.Как правило, модели от известных производителей будут иметь защиту от дождя, продаваемую на рынке либо тем же производителем, либо сторонними производителями. Лучше всего иметь защиту от дождя, специально разработанную для определенного транспортного средства, чтобы вы могли быть уверены, что защита от дождя подойдет по длине и размеру. Более того, если вы покупаете у авторизованных продавцов, вы можете получить гарантию на послепродажные детали.

    Если модель вашего автомобиля не очень известна, вы все равно можете выбрать универсальную защиту от дождя.Однако нет гарантии, что он подойдет так же, как и дождевики, разработанные для конкретной модели. К счастью, вы знаете, как легко снять дождевик с окна, поэтому вы можете снять дождевик, если он не работает должным образом. Узнайте больше о замках для безопасности детей .

    Заключение

    Знание того, как снять дождевик с окон — хороший навык для любого автовладельца. Вы сэкономите немного денег, выполнив задачу самостоятельно, но вы можете заменить дождевик в любое время! Процесс прост, быстр и легок, и вам понадобятся только те предметы, которые вы обычно находите в доме.

    Лучшие дефлекторы боковых окон (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

    Преимущества дефлекторов боковых окон

    • Снижают шум ветра. Открытие окон во время движения может привести к сильному шуму и ветру, в зависимости от того, где вы едете. Лучшие дефлекторы боковых окон снижают шум ветра. Они перенаправляют ветер на автомобиль, чтобы он не попал внутрь.
    • Противотуманные окна. Дефлекторы окон могут улучшить ваши впечатления от вождения.В холодную погоду из-за конденсации на окнах может запотевать, и вам будет плохо видно. Дефлекторы окон предотвращают это, запотевание окон. Они также помогают минимизировать образование конденсата зимой.
    • Сделайте свой автомобиль комфортнее. Оконные козырьки отражают ветер и дождь от окон вашего автомобиля. Интерьер становится более комфортным, потому что наружные элементы не проникают внутрь.

    Типы дефлекторов боковых окон

    Лента-на

    Их легко установить, потому что они имеют клейкую ленту.Лента закреплена внизу, там, где дефлекторы соединяются с окнами автомобиля. Эти козырьки лучше отводят дождь, так как выходят за оконный канал. Они отталкивают дождь от окон вашего автомобиля. Их главный плюс в том, что они ни в коем случае не встречаются с окнами. Но удалить их может быть сложно, потому что они могут повредить краску автомобиля. Удаляя их, делайте это медленно и используйте мягкое чистящее средство на основе цитрусовых, чтобы очистить остатки.

    In-Channel

    Эти дефлекторы — лучший вариант для владельцев автомобилей, которые беспокоятся о лакокрасочном покрытии своих автомобилей.Они закреплены оконными швеллерами, поэтому нет клея, о котором можно было бы беспокоиться. Они выглядят лучше и менее подвержены повреждениям по сравнению с наклеиваемыми дефлекторами. Их также легче удалить, нужно лишь приложить немного силы. Однако важно, чтобы эти дефлекторы идеально подходили к вашему автомобилю, иначе они могут греметь, расшатываться и выпадать. А так как они находятся рядом с окнами, они могут поцарапать стекло, если оно расшатывается.

    Ведущие бренды

    Auto Ventshade (AVS)

    Компания AVS была основана в 1935 году Асой Филлипс.Он стал популярным благодаря автомобильному аксессуару Ventshade. Металлическое устройство было установлено над окнами автомобилей и защищало от непогоды и впускало свежий воздух. Позже это привело к изобретению дефлекторов Ventvisor и боковых окон. В 1998 году компания была приобретена Lund International. AVS также производит дефлекторы люка, светозащитные кожухи и защитные кожухи Aeroskin. Чтобы понять, почему эта компания остается популярной, приобретите Auto Ventshade In-Channel Ventvisor.

    Subaru

    В 1917 году в Японии была основана компания Nakajima Aircraft Company.Позже компания стала называться Subaru Corporation. Subaru — это автомобильное производственное подразделение корпорации Subaru и один из крупнейших автопроизводителей в мире. Его автомобили имеют оппозитную компоновку двигателя. Бренд также производит запчасти и аксессуары для автомобилей. Штаб-квартира находится в городе Сибуя в Токио, Япония. Если вам нужны дефлекторы окон, которые выделят вашу машину, приобретите эти дефлекторы боковых окон Subaru.

    WeatherTech

    Эта компания была основана Дэвидом МакНилом в 1989 году, и он до сих пор владеет 100% акций компании.В то время она базировалась в Кларендон-Хиллз, штат Иллинойс. Штаб-квартира компании сейчас находится в Болингбруке, штат Иллинойс. WeatherTech заявляет, что клиенты являются ее приоритетом номер один, и предлагает ограниченную пожизненную гарантию на все свои продукты. Он стремится к качеству и имеет сертификат ISO9001. Приобретите дефлектор бокового окна WeatherTech и ощутите любовь компании к качеству.

    Дефлекторы боковых окон Цена

    • 20-50 долларов: Некоторые из этих дефлекторов боковых окон продаются в наборах, а другие продаются по отдельности.Они могут быть внутриканальными или наклеиваемыми дефлекторами.
    • 50–150 долларов: Здесь вы найдете дефлекторы окон, произведенные такими крупными брендами, как Auto Ventshade, Nissan, Ford и GM. Некоторые из них специально разработаны для конкретных моделей автомобилей.

    Основные характеристики

    Тип дефлектора

    Оконные дефлекторы могут быть универсальными или изготовленными по индивидуальному заказу. Универсальные дождевики гораздо популярнее и доступны по цене. Однако они длятся недолго. Изготовленные на заказ дефлекторы служат дольше, но, как правило, они дороже.Если вы решите приобрести универсальные дефлекторы или дефлекторы на заказ, убедитесь, соответствуют ли они кривизне окон вашего автомобиля. Если вы выбрали неправильные дефлекторы, вам, возможно, придется продолжать регулировать их вручную, увеличивая натяжение пластика. При малейшем ударе они могут повредиться.

    Vehicle Fit

    Может быть очень неприятно покупать оконные козырьки только для того, чтобы обнаружить, что они не подходят к вашим окнам, как должны. Некоторые оконные дефлекторы предназначены только для определенных автомобилей, поэтому перед покупкой вы должны проявить должную осмотрительность.Большинство производителей предоставляют эту информацию, и вы можете связаться с теми, кто этого не делает. От того, как будут установлены защитные ограждения от дождя, зависит, насколько хорошо они подойдут к вашему автомобилю.

    Прочность

    Поскольку дефлекторы боковых окон устанавливаются на внешней части автомобиля, они должны быть прочными и долговечными. Они будут попадать под дождь, засыпать снегом, обжигаться солнцем и попадать в дорожный мусор во время движения транспортного средства. Выбирайте оконные дефлекторы, которые достаточно прочные, чтобы противостоять погодным условиям и предотвратить повреждения, вызванные ультрафиолетовыми лучами.Они должны оставаться на месте даже после многократной мойки машины.

    Прочие соображения

    • Простота установки. Ищите оконные козырьки, которые можно установить легко и быстро. Они также должны быть долговечными. Перед установкой очистите дефлекторы и окна вашего автомобиля и дайте им высохнуть. Затем протестируйте каждую из частей, чтобы выяснить, какая из них куда идет. Наконец, установите дефлекторы.
    • Форма дефлектора. Форма защиты от дождя определяет, к какому автомобилю она подходит и к какому окну она подходит.Лучшие дефлекторы боковых окон имеют посадочные места, повторяющие кривизну автомобильных стекол. Также проверьте угол отклонения плоскости дефлектора, поскольку он может вызвать дополнительное сопротивление при движении, особенно на высоких скоростях. Это может привести к ослаблению уплотнения и отсоединению дефлектора.

    Лучшие дефлекторы боковых окон Обзоры и рекомендации 2021

    Советы

    • При мойке автомобиля будьте осторожны, чтобы не повредить или случайно не снять дефлектор бокового стекла, особенно если он закреплен с помощью липкой ленты.Используйте мягкие моющие средства, которые не ослабят ленту, и не трите вентиляционный козырек.
    • Если цвет на козырьке вашего бокового окна начинает тускнеть, подумайте об использовании средства для восстановления отделки, чтобы восстановить темный цвет пластика. Это также повысит его возможности защиты от ультрафиолетовых лучей.
    • Подумайте о том, чтобы нанять профессионала для установки дождевых дефлекторов. Установка дефлекторов под неправильным углом может вызвать у вас больше проблем, включая попадание дождевой воды в вашу машину и постоянное шипение и свист дефлекторов.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Безопасны ли автомобильные дефлекторы боковых окон?

    A: Во время автоматической мойки дефлектор бокового стекла редко выходит наружу, но это также зависит от качества продукта. Если он сделан из жесткого акрила, то его можно мыть в машине. Не снимайте их каждый раз при мойке автомобиля, так как вы можете ослабить ленту и деформировать дефлектор.

    В: Поддерживают ли дефлекторы боковых окон чистоту стекла?

    A: Дефлектор не защищает окно от пыли и грязи, но предотвращает попадание капель дождя и снега в вашу машину.В основном он будет защищать верхнюю часть вашего окна, и поэтому вы можете в определенной степени опускать окна, когда идет дождь. Чем шире дефлектор, тем лучше он защищает.

    В: Все ли дефлекторы боковых окон универсальны?

    A: В отличие от большинства автомобильных аксессуаров, дефлекторы боковых окон предназначены для автомобилей определенного года выпуска, марки и модели. Они не предназначены для универсального использования, поскольку в автомобилях бывают разные формы и размеры дверей, и сложно найти подходящую всем.

    Последние мысли

    Нашим лучшим выбором является дефлектор бокового окна Auto Ventshade. Он предлагает качество OEM и надежно защищает вас от дождя, снега и вредных ультрафиолетовых лучей во время вождения. Он также снижает шум ветра, что способствует более расслабляющей поездке.

    Вы также можете выбрать дефлектор бокового окна Auto Ventshade Chrome Side Window Deflector, который является более дешевым вариантом.

    Что такое ветровые дефлекторы и зачем они мне нужны?

    Опубликовано в руководствах | 14 ноября 2019

    — Уменьшение ветра и шума
    — Тонировка для уменьшения бликов
    — Аэродинамический дизайн снижает сопротивление
    — Гладкий, тонкий дизайн
    — Легко устанавливается
    — Поставляется парами
    — Подходит для мойки автомобилей
    — Изготовлен из прочного акрилового стекла
    — Т.Утверждено U.V.
    — Автомобиль, соответствующий требованиям установки

    Что такое дефлекторы ветра?

    Вождение с опущенным стеклом во время дождя или на повышенной скорости может вызвать дискомфорт в фургоне, поскольку шум ветра и брызги влияют на вас и ваших пассажиров. Дефлекторы ветра просто отражают дождь и ветер из окон вашего фургона, делая интерьер более комфортным.

    Дефлекторы также помогают предотвратить запотевание окон фургонов во время дождя; они помогают уменьшить конденсацию зимой, а также уменьшают попадание солнечных лучей через боковые окна.

    Как они работают?

    Они работают по принципу, согласно которому открытое окно изменяет аэродинамику транспортного средства таким образом, что в него втягивается быстро движущийся воздух. В результате усиливается поток ветра, постоянно ударяющий по водителю и пассажирам, и значительно усиливается дорожный шум.

    Ветровые дефлекторы

    помогают уменьшить эти проблемы, слегка изменяя аэродинамический контур автомобиля. Когда ветер попадает в дефлекторы, он перенаправляется на открытые окна и по бокам автомобиля, не позволяя ему проникать через окно.Хорошая вентиляция фургона снижает необходимость в использовании кондиционера, что, в свою очередь, снижает расход топлива.

    Из чего они сделаны?

    Дефлекторы

    изготовлены с высокой точностью в соответствии с высочайшими стандартами из литого акрила. Они слегка тонированы, чтобы уменьшить блики, и зависят от марки и модели фургона, предназначены для размещения в оконных проемах дверной рамы автомобиля, обеспечивая беспроблемный монтаж. Каждая модель разработана с учетом контуров вашего автомобиля.

    Как они установлены?

    Они легко устанавливаются без каких-либо механических знаний или специальных инструментов и просто вставляются в уплотнение в верхней части двери автомобиля.

    Ознакомьтесь с нашими руководствами по установке:

    У нас есть несколько советов, которые помогут с примеркой:

    — Сначала поднесите дефлектор к двери, чтобы проверить правильную форму.

    — Затем убедитесь, что вы сняли защитную пластиковую пленку (ваши дефлекторы не поцарапаны, они просто защищены при транспортировке!).

    — После установки оставьте на 48 часов, чтобы резиновый канал «принял» новую форму дефлекторов.

    Сколько они стоят?

    Наши ветровые дефлекторы продаются парами и стоят от 29,99 до 62,95 фунтов стерлингов, в зависимости от вашей марки и модели. Просмотрите наш огромный выбор ветрозащитных экранов ЗДЕСЬ или приобретите DGA или Heko .

    Как отремонтировать трещину вентиляционного козырька

    Вентиляционный козырек — это аксессуар, устанавливаемый на кромку боковых и передних окон легкового или грузового автомобиля.Он придает автомобилю индивидуальный вид, а также помогает уменьшить блики и шум во время вождения. Большинство вентиляционных козырьков легко установить, так как они просто защелкиваются над окном на выступе. Они изготовлены из прочного пластикового или акрилового материала, что позволяет им противостоять климату, ветру и другим элементам.

    Если на вентиляционном козырьке вашего автомобиля образовалась трещина, самый простой совет — удалить его и заменить другим вентиляционным козырьком. Однако в качестве альтернативы или меры по ограничению зазора вы можете отремонтировать треснувший козырек вентиляционного отверстия самостоятельно.В этой статье с практическими рекомендациями объясняются инструменты, материалы и несколько простых шагов, необходимых для ремонта треснувшего вентиляционного козырька в качестве временного или постоянного решения для вашего поврежденного козырька.

    Шаг 1. Осмотрите вентиляционный козырек на предмет трещины.

    Проведите тщательный визуальный осмотр вентиляционного козырька, чтобы определить, где находится трещина. Обнаружение трещины на вентиляционном козырьке необходимо для определения степени трудности, с которой вы можете столкнуться при ремонте поврежденного аксессуара, и того, имеет ли смысл снимать его с автомобиля, или если ремонт может быть выполнен без снятия козырька с окно.

    Шаг 2. Купите спрей-клей

    Купите спрей-клей, который предназначен для немедленного закрытия трещин и утечек при распылении при контакте. Тип клея-спрея, который вы покупаете, который можно найти в различных магазинах или заказать в Интернете, должен быть безопасным для использования на пластиковом или акриловом вентиляционном козырьке, в зависимости от типа материала, из которого сделан ваш козырек.

    Шаг 3 — Снимите вентиляционный козырек

    Полностью снимите вентиляционный козырек с окна, отломив его от кромки окна, действуя осторожно, чтобы не вызвать каких-либо дальнейших повреждений или дополнительных трещин.Поместите поврежденный вентиляционный козырек на газету и протрите тряпкой, чтобы подготовить его к нанесению клея-спрея.

    Шаг 4 — Нанесите клей-спрей

    Следуя инструкциям на баллончике или дозаторе клея, нанесите клей на трещину на вентиляционном козырьке. Держите аппликатор на расстоянии 6-8 дюймов от вентиляционного козырька и убедитесь, что он полностью пропитал козырек. Дайте вентиляционному козырьку высохнуть в течение 1-2 часов, прежде чем приступить к последнему этапу этого процесса ремонта.

    Шаг 5 — Установите на место вентиляционный козырек

    После того, как вентиляционный козырек высохнет, прикрепите его к выступу окна, с которого он был снят. Убедитесь, что он надежно встал на место.

    Повторите шаги 3, 4 и 5 для любых дополнительных вентиляционных козырьков на вашем автомобиле, на которых образовались трещины, требующие ремонта.

    .
  • Лучший бюджетный кроссовер: Названы лучшие бюджетные кроссоверы за 2020 год

    Лучшие кроссоверы июнь 2021 — рейтинг автомобилей с учетом мнения экспертов и отзывов

     

    Как выбрать самый лучший кроссовер?

    Такие машины пользуются особым успехом среди отечественных автолюбителей, так как сочетают преимущества городского автомобиля и внедорожника. В рейтинге первые строчки заняли автомобили от таких брендов, как Hyundai, Kia, Chery, Skoda, Renault, Haval и других. Автомобилисты рекомендуют выбрать такую машину для повседневной езды. Ей не страшны сложные участки дороги, при этом в салоне достаточно места минимум для 5 человек. Это отличный вариант и для путешествий. В багажнике останется достаточно места для чемоданов и другого груза. На крыше обычно размешают пару рейлингов, с помощью которых можно перевозить габаритные предметы, например, спортивный инвентарь.

    При выборе кроссовера следует обратить особое внимание на высоту дорожного просвета. Слишком низкий клиренс повышает риск повредить днище при наезде на бордюры или лежачих полицейских. Также имеет значение расход топлива. Многие модели унаследовали способность к потреблению большого количества горючего от полноценных внедорожников. При должном подходе можно купить мощную и вместительную машину с небольшим расходом топлива.

    Какие машины вошли в топ кроссоверов?

    Десятую строчку в рейтинге занимает Volkswagen Tiguan, который сошел с конвейера еще в 2009 году и до сих пор не потерял актуальности. С момента дебюта он пережил несколько рестайлингов и сейчас представлен в комплектациях Respect и в ее расширенной версии, Status, Exclusive и R-line. Под капотом у них установлены бензиновые двигатели на 1,4-2 литра мощностью до 220 л. с. Устойчивый полный привод в паре с роботизированной коробкой переключения передач делает процесс вождения простым и комфортным. Высота дорожного просвета в зависимости от комплектации достигает 200 мм, а потому можно комфортно ездить даже по дорожному покрытию сомнительного качества. При таких характеристиках авто расход топлива не превышает 6,5 литров в смешанном цикле, что сравнимо с седанами или хэтчбеками.

    Первую строчку рейтинга заняла модель Creta от Hyundai. Она оснащается 1,6-2 литровыми бензиновыми двигателями. Покупатель может выбрать модификации с передним или полным приводом, которые сочетаются с автоматической или механической трансмиссией. Пружинная подвеска отлично стабилизирует автомобиль на дороге, делая его более устойчивым и компенсируя раскачивание. Дисковые тормоза улучшают маневренность, а также помогают экстренно реагировать на ситуацию на дороге. Модель имеет большой выбор комплектаций, а потому каждый автолюбитель сможет найти нужный вариант.

    Как купить машину через Autospot с максимальной выгодой?

    В базе данных интернет-платформы представлены только официальные дилеры, предоставляющие каждому пользователю доступ к таким выгодным предложениям:

    • участие в программе помощи на дороге, в рамках которой автомобилист может получить консультацию при неожиданной поломке, а также заказать выезд бригады мастеров;
    • гарантию от завода-производителя и качественное обслуживание на протяжении всего периода;
    • автокредитование со сниженной годовой ставкой и лояльными условиями выплат.

    Также у многих партнеров действует схема Трейд-ин, которая позволяет купить новое авто, одновременно продав старое. Оформляя сделку через Autospot, каждый клиент получает до 12% скидки и подарочные купоны от сервисных центров. Таким образом, можно выгодно оформить КАСКО, провести чип-тюнинг или мойку-детейлинг.

    Лучшие бюджетные кроссоверы 2021 года: выбор автолюбителей

    В этом году автолюбители могут просмотреть десяток новых или модернизированных автомобилей. Часть лучших моделей отличается отменными внедорожными способностями. Вашему внимаю сейчас предоставятся лучшие бюджетные кроссоверы 2021 года!

    Топ-7 лучших кроссоверов 2021 года

    Автомобилисты все чаще выбирают кроссоверы. Автопроизводители и рады стараться пополнять выбор новыми бюджетными вариантами. Лучшее авто доступно в бюджетном, среднем и премиальном классе.

    Toyota Rav 4

    Toyota Rav 4 поистине можно назвать шикарным универсальным авто. Оно сочетает в себе вместительность + комфорт + технологичность. Можно выбрать тип полного привода: с одно или двумя муфтами заднего привода. Внутренне пространство, по сравнению, с предшественником, увеличилось. Паркетник привлекает яркостью и стилем.

    При всех преимуществах, RAV4 обозвали «автомобилем для пенсионеров» габаритных размеров. Да, разгоняется он медленно. Еще, водителям не нравится коробка передач, а точнее посторонние звуки при движении на низких скоростях. С шумоизоляцией тоже есть маленькая проблема.

    Nissan Qashqai

    Бюджетный кроссовер понравился автолюбителям хорошей управляемостью, повышенным комфортом.

    Достоинства машины:

    • на поворотах не коренится;
    • вариатор работает быстро;
    • вместительный багажник;
    • бензиновый турбомотор.

    В общем, все есть для приятной поездки!

    Из минусов — тонкое лакокрасочное покрытие на кузове. Не всем водителям по вкусу мотор с турбиной, некоторые больше предпочитают двигатели. Надежный лучший кроссовер,высокого качества, расходует больше топлива, чем заявлено. Но это малый недостаток.

    Ford EcoSport

    Американский кроссовер российской сборки экоспорт 2021 может похвастаться светоотражающими элементами заднего бампера, массивной пятой дверью, спойлером с полоской огней. Оригинальные колесные диски, нестандартные задние стойки и клиренс на 200 мм только добавляют интерес к машине. Из полезных опций возможно выделить: бортовой компьютер, системы ESP+ABS, боковые зеркала с электроприводом и подогревом.

    Лучший автомобиль выпущен цветовой гаммой из 7 цветов. Однако, а относительно недорогую стоимость покупатели получают дешевую отделку салона. По сравнению с предыдущей модификацией, объем багажного отделения уменьшился на 21 литр. Навигации нет, а запасное колесо находится на задней двери. Все же, плюсов у этого авто больше.

    Chevrolet Niva

    В России Chevrolet Niva большинство людей считают российским автомобилем, но это не совсем так. Главное в этом бюджетном внедорожнике – компактность и полный привод. Помимо, у него есть дорожный просвет в 180-200 мм, двухступенчатая коробка передач. А еще Chevrolet по достоинству можно назвать вездеходной машинкой!

    На таком лучшем кроссовере больше 90 км/ч не разогнаться на трассе, но может это и к лучшему. Непривычна эргономика. К примеру, прикуриватель, подогрев сидений и регулятор зеркал находится под рычагом КПП.

    Kia Seltos

    На российском рынке бюджетная обновленная машина Seltos удерживает свои лидирующие способности за счет базового оснащения. После рестайлинга, модель получила стальные диски или отлитые от алюминиевого сплава. В базовом варианте фары идут с галогенновыми лампами, часть модификаций идет со светодиодной светотехникой спереди и сзади.

    В этом году вышло 8 модификаций Kia Seltos, которые между собой отличаются коробкой передач, двигателем и оснащением. Кстати, лучший кроссовер оснащен 18-дюймовым размером дисков.

    Как и любая лучшая машина, Kia тоже имеет недостатки. Например, плохая шумоизоляция, жесткая подвеска и странная работа датчиков давления в шинах.

    Renault Duster

    Бюджетный французский кроссовер восхищает своей недорогой ценой вместе с лучшей линейкой комплектаций и внедорожными характеристиками. Автомобиль можно заправлять хоть бензином, хоть дизелем. Объем багажного отделения – от 475 л.

    Поклонники авто хвалят светодиодные дневные ходовые огни, камеру с обзором на 360 градусов, мультимедийную систему с тачскрином. Какие же отрицательные стороны? Малоэффективный кондиционер. Отделка салона выполнена на троечку. В целом, машина автолюбителям по душе.

    Brilliance V3

    Brilliance V3 без условно лучший кроссовер. Он создан для городских дорог, но и по сельской местности хорошо ездит. Несмотря на свои небольшие размеры, авто вместительное и комфортабельное. Из технических характеристик отмечается автоматическая или механическая КПП, рассчитанная на 5 передач с ведущим передним приводом. Объем багажника – 455 л.

    В Brilliance V3 стоит простенькая магнитола. Тоннель минимального оснащения расположен в неуместном месте и без подсветки. Сама по себе машина тяжелая, поэтому подвеска выдерживает чуть больше 300 кг.

    Вывод

    Первоначально кроссоверы приобрели популярность из-за того, что были похожи на внедорожники, но стоили дешевле. Однако, и на сегодня имеют ряд преимуществ над ними.

    Базовые цены конкурентноспособны по всему сегменту. Найдется из чего выбрать, но кроссоверы редко уникальны. При их выборе, лучше учесть:

    • количество пассажиров;
    • крутящий момент;
    • вариант привода;
    • углы подъезда и въезда;
    • мощность;
    • разбалтовку;
    • цель покупки;
    • где собирают;
    • расход топлива на 100 км;
    • какой бензин используется.

    Купить кроссовер можно по дешевой цене и с лучшими характеристиками. Пусть рейтинг машин этой статьи поможет в приобретении. Хорошего выбора!

    Hyundai представила бюджетный кроссовер Bayon

    Южнокорейская компания Hyundai Motor представила совершенно новый кроссовер Hyundai Bayon, созданный специально для Европы.

    Эта модель B-сегмента длиной 4,18 метра станет последним и самым маленьким представителем расширяющегося внедорожного семейства Hyundai, заявили в компании. Ранее анонсировался более компактный кроссовер – длиной 3,7 метра. Bayon с передним приводом, созданный на платформе компактного хэтчбека i20, появится в европейских автосалонах летом 2021 года. Bayon будут предлагать с 15-дюймовыми стальными дисками или 16- или 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Дорожный просвет Bayon – 183 мм (в сочетании с 17-дюймовыми колесами), что выше, чем у большинства других автомобилей B-сегмента.

    Длина кроссовера – 4180 мм, ширина – 1775 мм, размер колесной базы – 2580 мм, объем багажника – 411 литров, при сложенных сиденьях заднего ряда багажный объем – 1205 литра. Высота – 1490 мм (или 1500 мм с 17-дюймовыми колесами). «Передние пассажиры могут наслаждаться 1072 мм пространства для ног, а задние пассажиры – 882 мм», – сообщается в пресс-релизе.

    Кроссовер получил уже известные современные опции помощи водителю и информационно-развлекательную систему. В силовой линейке Hyundai Bayon базовым мотором выбран 1,2-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 85 л. с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Есть мотор и помощнее – литровый трехцилиндровый 100-сильный турбомотор в паре с шестиступенчатой механической КП или семидиапазонной роботизированной КП с двумя сцеплениями. Турбомотор на 120 л.с. включен в мягкую гибридную систему.

    В сочетании с уникальной 48-вольтовой мягкой гибридной технологией Hyundai и с интеллектуальной механической коробкой передач (iMT) повышается экономия топлива и эффективность. iMT отключает двигатель от коробки передач, когда водитель отпускает педаль газа. Это позволяет автомобилю начинать движение по инерции, сокращая выбросы и экономя топливо. С iMT связаны два разных уровня движения накатом: первый, когда двигатель работает на холостом ходу, и второй, когда двигатель полностью выключен. Двигатель снова запускается, как только водитель нажимает педаль тормоза или акселератора, и снова начинает работать на той же передаче, что и при выключении. Это приводит к повышению топливной экономичности без ущерба для производительности.

    топ-10 бюджетных авто для поездок на дачу

    В ходе листинга было изучено более 10 млн совершенных пользователям за последние 12 месяцев просмотров страниц интернет-площадки Autospot. Эти данные сравнили с заключенными за этот же период сделками по покупке машин, которых было совершено более 15 тыс. Оказалось, что каждая пятая проданная машина входит в список 10 лучших бюджетных автомобилей для дачников – 15,9% онлайн-продаж.

    «Для большинства жителей нашей страны покупка отдельного «дачного» автомобиля – недоступная роскошь. Чаще покупается универсальная машина для использования ее по всем возможным поводам, включая поездки на дачу. Поэтому в рейтинг вошли не только кроссоверы, универсалы или пикапы, но и седаны, лифтбеки. Например, классический городской седан Chevrolet Cobalt имеет самый вместительный в классе багажник объемом 563 л и способен буксировать прицеп массой до 1,5 т, – говорит главный редактор Autospot.ru Александр Столяров.

    Самым бюджетным «дачамобилем» стал универсал Lada Granta. Объем его багажника составляет внушительные 520 л, а высокий прямой потолок не поломает рассаду. При этом дорожный просвет у машины как у кроссовера – 18 см. На втором месте внедорожник Lada Niva Legend (бывшая Lada 4×4). Он не имеет такого большого багажника (даже у 5-дверной версии его объем составляет всего 420 л), но козырем стала проходимость автомобиля при одновременно невысокой цене. Третьей Lada в списке стал Largus с 560-литровым багажником и 17-сантиметровым дорожным просветом. При этом универсал способен буксировать 1,3-тонные прицепы.

    Самой доступной иномаркой для дачи оказался Chevrolet Cobalt – № 4 в списке. Объем его багажника больше, чем у Lada Largus, а буксировать, при оборудовании специальным фаркопом, он может 1,5-тонные прицепы. На 5 месте – кроссовер Renault Duster. Он не отличается вместительным багажником (428 л), но, как и Cobalt, способен буксировать 1,5-тонные прицепы, причем по любым дорогам, благодаря 21-сантиметровому дорожному просвету. Козырями Škoda Rapid (№ 6 в списке) стали кузов лифтбек с огромным погрузочным проемом пятой двери, 530-литровый багажник, возможность буксировать 1,2-тонный прицеп и высокий дорожный просвет (17 см).

    У занявшего 7-е место Hyundai Creta небольшой багажник (402 л), но внушительный дорожный просвет (19 см) и возможность тянуть 1,1-тонные прицепы. Кроссовер до сих пор популярен именно благодаря своей универсальности. Chery Tiggo 4 (№ 9 в списке) немного превосходит Creta по массе буксируемого прицепа (1,2 т), уступает по объему багажника (340 л) и подкупает комфортом: в нем есть, например, не только камера заднего вида, как в Creta, но и система управления жестами, а также умный ключ-браслет.

    UAZ Patriot и Pickup, № 8 и 10 соответственно, – полноценные внедорожники, способные тянуть 1,5-тонные прицепы. Patriot имеет высокую крышу и багажник объемом 650 л, а Pickup – настоящий грузовик, способный перевозить до 725 кг на себе и 1,5 т в прицепе.

    Автор: Юлия Чернышевская

    Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

    Лейпцигский автосалон AMI 2010: успех бюджетных кроссоверов | Новости автомобилестроения в Германии | DW

    На Лейпцигском автосалоне AMI 2010 состоялось несколько мировых и около трех десятков немецких премьер. К последним относится дебют нового SUV от Dacia — румынской фирмы, принадлежащей французскому концерну Renault. Хоть мировой премьерой новый Duster и не был, небольшой кроссовер за, можно сказать, демпинговую цену в 11900 евро стал одним из гвоздей программы выставки.

    Настоящий кроссовер за 11900 евро

    На вопрос, можно ли считать Duster настоящим кроссовером, пресс-секретарь немецкого отделения компании Эрика Мюллер (Erika Müller) ответила так: «Это действительно настоящий SUV». По словам Мюллер, многое зависит от комплектации. Ведь, несмотря на то, что Duster может быть оснащен только передним приводом, он может похвастать большим дорожным просветом и углами свеса.

    Так что эту модель, по мнению пресс-секретаря компании Dacia, можно использовать для поездок по пересеченной, «но не экстремально пересеченной» местности. «Скажем так, это идеальная машина для воскресной поездки загород, — добавила Эрика Мюллер. — Полноприводная версия Duster стоит на 1800 евро дороже и позволяет говорить о полновесном внедорожнике за рекордно низкую цену, характерную для марки Dacia».

    Большой интерес вызвала и немецкая премьера Audi RS5

    Ну а в чем же разница между Duster и также недавно дебютировавшей моделью Sandero Stepway? «Stepway — это «бутафория», «макет» внедорожника, — объяснила пресс-секретарь Dacia. — Stepway только выглядит как кроссовер, несмотря на обвес и увеличенный на 20 мм клиренс». Помимо прочего, по размерам этот переднеприводной автомобиль существенно уступает модели Duster.

    Любимцы публики

    Судя по интересу, проявленному к Dacia Duster, она будет пользоваться неплохим спросом в Германии, особенно в ее восточных землях. Тем не менее, «приз зрительских симпатий» завоевал его прямой конкурент — кроссовер Skoda Yeti, выступающий, правда, в другой ценовой категории. Читатели 120 региональных газет, выходящих на Востоке Германии, присудили Yeti приз Unser Auto 2010 («Наш автомобиль 2010 года»).

    «Отретушированная» Skoda Fabia

    Ну и, конечно, в центре внимания посетителей AMI оказался «отретушированный» бестселлер Fabia. Машина стала выглядеть более привлекательно, сглажено легкое несоответствие ширины и высоты, свойственное ее предыдущему поколению. Другая решетка радиатора и новые фары новой версии Fabia явно «к лицу». Машина оснащается самыми современными моторами из линейки материнского концерна Volkswagen. Согласно данным компании, подвеска стала более комфортабельной. Цены на Skoda Fabia стартуют в Германии с отметки 10580 евро.

    По словам одного из менеджеров чешской компании, на российском рынке новая Fabia не станет прямым конкурентом нового автомобиля малого класса от Volkswagen, который будет создан на платформе актуальной модели VW Polo. В России, по словам представителей Skoda, презентация новой версии Fabia состоится 28 апреля.

    «Пуля» от «Форда»

    Одним из магнитов для публики на этот раз стал заряженный вариант популярной в России модели Ford Focus, а именно ее модификации RS500. Дело в том, что уже выпускающийся Focus RS можно смело назвать настоящей грозой автобанов. 305 л.с. — такова мощность его 2,5-литрового двигателя. На этом фоне даже VW Golf R выглядит довольно блекло. Но для того, чтобы подсластить своим фанатам прощание с «Фокусом» нынешнего поколения, Ford решил выпустить Focus RS500, под капотом которого трудятся 350 «лошадок».

    Презентация Ford Focus RS500. На заднем плане глава немецкого отделения Ford Бернхард Маттес

    Новые воздухоочистители и бензонасос должны сделать машину еще более приемистой. На максимальную скорость 263 км/ч эти новшества не повлияют, но зато разгон до сотни фордовская «пуля» теперь осуществляет всего за 5,6 сек. Выпуск Ford Focus RS500 лимитирован серией всего в 500 экземпляров, что, конечно же, тут же сказалось на цене в 45 тысяч евро. Для продажи на немецком рынке предназначено всего 55 таких автомобилей.

    Лейпцигский автосалон AMI 2010 продолжит свою работу до 18 апреля.

    Автор: Глеб Гаврик
    Редактор: Андрей Кобяков

    Топ-10 самых «неубиваемых» б/у кроссоверов

    В ходе исследования было опрошено более 18 000 автовладельцев.

    Эксперты британского издания «Whatcar?» составили ежегодный рейтинг самых надежных б/у кроссоверов в возрасте до пяти лет, передает RG.

    В ходе исследования было опрошено более 18 000 владельцев автомобилей, а при подведении окончательных итогов ориентировались также на то, насколько быстрым и дорогим был ремонт таких автомобилей, если он случался.

    Kia Soul

    На первом месте рейтинга оказался корейский Kia Soul, который, если разобраться, к кроссоверам можно отнести с натяжкой, ведь эта модель, как и машины прошлых генераций, не предлагается с полным приводом.

    И тем не менее владельцы подержанных Kia Soul совершенно довольны своими машинами в плане надежности. Следствием тому является фантастически высокий рейтинг — 100% надежности для машин 2014-2019 годов выпуска.

    Toyota RAV4

    А вот «серебро» «японца» Toyota RAV4, сверхпопулярного также и в России, не вызвало у нас никакого удивления. Согласно исследованию, лишь 3% владельцев пожаловались на технические проблемы, связанные с электрикой, да и те не повлияли на работоспособность машины и были устранены по гарантии менее чем за неделю. Отсюда — показатель 99.5% надежности.

    Mini Countryman

    Своей «бронзой» в топ-10 и показателем надежности 99.1% британский SUV обязан передовым инженерным технологиям. Лишь 5% владельцев пожаловались за 5 лет эксплуатации на серьезные неполадки. А несерьезные были связаны главном образом с электрикой, не относящейся к силовой линии и огрехами в исполнении интерьера. Все экземпляры оставались за пять лет эксплуатации на ходу, а неисправности устранялись менее чем за неделю по гарантии.

    Honda CR-V

    Honda CR-V также показал себя как очень надежный автомобиль с показателем «неломучести» 98.7%. Отмечается, что все выявленные неисправности были устранены дилерами по гарантии в день обращения.

    Но бензиновые SUV оказались надежнее дизельных — лишь у 11% таких машин за пять лет эксплуатации случились технические неполадки, и они не были связаны с бензиновым силовым агрегатом. В основном это были проблемы с тормозной системой, коробкой передач и сцеплением.

    Kia Sportage

    Kia Sportage образца 2016 года поднялся на пятое место с показателем надежности 98.6%.

    Авторы исследования называют компактного «корейца» самым надежным семейным SUV среди участников рейтинга, отмечая, что лишь у некоторых экземпляров случились серьезные технические неполадки, потребовавшие ремонта в сервисе, затянувшегося как минимум на неделю.

    Вместе с тем отмечается, что из-за щедрой гарантии Kia владельцам обошелся такой ремонт бесплатно.

    Volvo XC40

    Volvo XC40 расположился на шестом месте с показателем надежности 98.4%. Основываясь на опросах владельцев, эксперты отмечают, что бензиновые и дизельные модификации шведского SUV оказались в равной степени надежными.

    Тем не менее они отмечают, что за годы эксплуатации 11% опрошенных клиентов пожаловались на технические неисправности, связанные с качеством изготовления кузовных элементов, топливной системой и навигационных софтом. Половина машин, отправленных в ремонт, вернулась к владельцам в день обращения. На восстановление другой половины ушло менее недели. Все работы были выполнены по гарантии.

    Audi Q3

    Что касается Audi Q3 и его седьмого места в топ-10, авторы исследования отмечают, что бензиновые машины с рейтингом 98% оказались значительнее надежнее дизельных, набравших лишь 90,4%. Однако поскольку бестселлерами являлись машины с 1.4-литровыми и 2.0-литровыми бензиновыми турбомоторами, общий рейтинг оказался высок.

    Бензиновые Q3, согласно исследованию, практически не подкидывали владельцам технических проблем. Жалобы поступали лишь на электрику и сбои в работе мультимедийной системы. Все машины за время эксплуатации оставались на ходу, но на устранение неисправностей в сервисе по гарантии ушло более недели.

    Peugeot 3008

    Из Peugeot 3008 с рейтингом 97.8% в топ-10 смогли пробиться лишь дизельные версии модели. Бензиновые оказались чуть менее надежными, но все же расположились в начале второй десятки с показателем ровно 97%.

    Mazda CX-5

    На девятом месте — японская Mazda CX-5 с показателем 97.8%. Бензиновые модификации оказались надежнее дизельных, рейтинг последних — 96.4%. Тем не менее — отмечают исследователи — по уровню надежности Mazda CX-5 превзошла таких премиальных конкурентов, как BMW X3 и Jaguar F-Pace.

    Volvo XC60

    Наконец, замыкает «десятку» самых надежных подержанных SUV среднеразмерный Volvo XC60 с 97.7% надежности. Эксперты отмечают, что несмотря на последнее место в рейтинге, Volvo XC60 заняла почетное четвертое место по надежности в классе крупных SUV, опередив такие модели Audi Q5 и Skoda Kodiaq.

    Напомним, ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, какие бюджетные автомобили самые популярные.

    Также известно, какие внедорожники экономичные и надежные.

    Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.

    лучших небольших внедорожников и кроссоверов на 2021 год

    Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров. Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

    За последние пять лет тяга американцев к большим, высокопроизводительным грузовым автомобилям изменила основы автомобильной промышленности. Автопроизводители сместили акцент с седанов

    …Прочитайте больше

    За последние пять лет тяга американцев к большим, высокопроизводительным грузовым автомобилям изменила основы автомобильной промышленности. Автопроизводители сместили акцент с седанов и наполнили свои линейки небольшими кроссоверами и внедорожниками всех форм и размеров, чтобы удовлетворить любые потребности потребителей — как в массовом, так и в роскошном сегментах. Когда-то кроссоверы были ругательством среди пуристов, символизируя принятие в отрасли причудливого гибридного автомобиля седана и внедорожника, который балансировал между маркетинговым трюком и реальной необходимостью.Теперь сегмент компактных автомобилей, независимо от того, какое сокращение он принимает — CUV, SUV, SAV — является наиболее быстрорастущей категорией в отрасли. Наши фавориты, рассматриваемые из-за их длины 190 дюймов или меньше, предлагают потребителям множество характеристик для решения проблем, от неожиданно просторного салона до впечатляющего дорожного просвета и внедорожных технологий, вплоть до превосходной управляемости и впечатляющего стиля.

    Читать меньше

    За последние пять лет тяга американцев к большим, высокопроизводительным грузовым автомобилям изменила основы автомобильной промышленности.Автопроизводители сместили акцент с седанов и наполнили свои линейки небольшими кроссоверами и внедорожниками всех форм и размеров, чтобы удовлетворить любые потребности потребителей — как в массовом, так и в роскошном сегментах. Кроссоверы когда-то были чем-то вроде грязного

    . …Прочитайте больше

    За последние пять лет тяга американцев к большим, высокопроизводительным грузовым автомобилям изменила основы автомобильной промышленности.Автопроизводители сместили акцент с седанов и наполнили свои линейки небольшими кроссоверами и внедорожниками всех форм и размеров, чтобы удовлетворить любые потребности потребителей — как в массовом, так и в роскошном сегментах. Когда-то кроссоверы были ругательством среди пуристов, символизируя принятие в отрасли причудливого гибридного автомобиля седана и внедорожника, который балансировал между маркетинговым трюком и реальной необходимостью. Теперь сегмент компактных автомобилей, независимо от того, какое сокращение он принимает — CUV, SUV, SAV — является наиболее быстрорастущей категорией в отрасли.Наши фавориты, рассматриваемые из-за их длины 190 дюймов или меньше, предлагают потребителям множество характеристик для решения проблем, от неожиданно просторного салона до впечатляющего дорожного просвета и внедорожных технологий, вплоть до превосходной управляемости и впечатляющего стиля.

    Читать меньше

    Методология

    Номинанты и победители были выбраны группой Forbes Wheels Car of the Year, в которую вошли четыре штатных редактора и семь авторов.Наши критерии включали производительность, безопасность, технологии, комфорт и удобство, экономию топлива, дизайн и функциональность. Поскольку каждая категория охватывает весь спектр цен, мы выбрали автомобили, которые выделяются среди своих аналогов. К транспортным средствам, имеющим право на номинацию, относятся любые легковые или грузовые автомобили, выставленные на продажу или производимые в течение 2020 года; некоторые из них дебютировали до 2020 года.

    Forbes Wheels — автомобиль года, участники экспертной оценки

    Сэм Абуэлсамид (участник) — главный аналитик консалтинговой фирмы Guidehouse Insights (ранее Navigant Research) и частый участник Forbes.com, посвященный инновациям в транспортном секторе.

    Брайан Армстед (участник) является почетным президентом Вашингтонской ассоциации автомобильной прессы и членом жюри конкурса «Автомобиль, грузовик и коммунальное хозяйство года в Северной Америке» (NACTOY).

    Билл Ховард (Forbes Wheels Staff) — редактор Forbes Wheels. Он бывший президент Международной ассоциации автомобильной прессы, а ранее был исполнительным редактором и ответственным редактором Ziff-Davis ‘PC Magazine и ExtremeTech.

    Алекс Калогианнис (соавтор) был автомобильным писателем более 10 лет и в дополнение к авторам в таких торговых точках, как Gear Patrol, Trucks.com и SlashGear, он ранее был редактором раздела автомобилей в Digital Trends.

    Алекс Квантен (Forbes Wheels Staff) более десяти лет работал в автомобильной, морской и авиационной отраслях и сообщал о покупке, продаже и обслуживании автомобилей для множества отраслевых изданий, включая Automotive News.

    Карли Шаффнер (сотрудники Forbes Wheels) более десяти лет проработала в автомобильной промышленности как на редакционных, так и на коммуникационных должностях.Перед тем, как присоединиться к Forbes Wheels, она была ответственным редактором Trucks.com.

    Крис Тиг (участник) — внештатный автомобильный писатель, специализирующийся на обзорах новых автомобилей, отраслевых тенденциях и последних новостях, и имеет степень магистра делового администрирования с акцентом на анализ данных, который дает ему представление о некоторых из крупнейших компаний автомобильной промышленности.

    Лоуренс Ульрих (участник) — отмеченный наградами автомобильный писатель и бывший главный автокритик New York Times, Detroit Free Press и The Drive.

    Джон Фолькер (соавтор) был редактором Green Car Reports в течение девяти лет. В настоящее время он является репортером и аналитиком, освещающим передовые автомобильные технологии и энергетическую политику, а также членом жюри конкурса североамериканских автомобилей, грузовиков и коммунальных служб года (NACTOY).

    Эндрю Вендлер (сотрудники Forbes) выросли в автомобильной, морской и авиационной культуре и проработал десять лет в Car and Driver в качестве писателя и редактора, прежде чем присоединиться к Forbes Wheels.

    Лучшие кроссоверы и маленькие внедорожники 2021

    Не секрет, что сегодня на рынке новых автомобилей доминируют внедорожники всех размеров.Однако именно самые маленькие из них пользуются особой популярностью у покупателей. В значительной степени основанные на основе супермини, но с повышенной посадкой водителя и дополнительной гибкостью, которую так жаждут многие автомобилисты, небольшие внедорожники идеально подходят для современной семейной жизни; многие модели выступают не только как жизнеспособные альтернативы супермини, но и как конкуренты более традиционным, более крупным семейным хэтчбекам.

    Новаторские автомобили в этом классе, такие как оригинальный Nissan Juke, стали эталоном для небольших внедорожников, и с тех пор каждый производитель поспешил внести свой вклад в дело.Теперь есть что-то свое для всех, поэтому вне зависимости от того, отдаете ли вы предпочтение комфорту, практичности, спортивности или стилю — или любой их комбинации — в выставочных залах обязательно найдется что-то, что вам подойдет.

    В нашем списке самых лучших небольших внедорожников есть модели на любой вкус и требования; Управлять некоторыми автомобилями действительно интересно, в то время как для других комфорт пассажиров ставится превыше всего. Как правило, автомобили, стоящие в верхней части нашего списка, лучше всего сочетают в себе повседневные соображения, такие как практичность и привлекательность для водителя, стоимость и внешний вид.

    Наш список лишь поверхностный взгляд на то, что доступно, конечно, это постоянно расширяющийся масштаб этого сегмента — но мы считаем, что модели в нашей топ-10 являются лучшими из текущей группы.

    ТОП-10 лучших небольших внедорожников в продаже

    1. Renault Captur
    2. Ford Puma
    3. Kia Niro / e-Niro
    4. Kia Soul EV
    5. Skoda Kamiq
    6. Volkswagen T -Cross
    7. Peugeot 2008
    8. Citroen C3 Aircross
    9. SEAT Arona
    10. Dacia Duster

    Нажмите на ссылки выше или прокрутите вниз, чтобы узнать больше о лучших небольших внедорожниках и кроссоверы в продаже на данный момент…

    Renault Captur

    Оригинальный Captur имел оглушительный успех для Renault, так что у новой модели было многое, чему нужно было соответствовать. К счастью, сейчас лучше, чем когда-либо. Созданный на основе превосходного нового хэтчбека Renault Clio, Captur представляет собой стильный и удобный внедорожник, которого достаточно, чтобы бороться за первое место в этом классе. На самом деле, мы думаем, что в 2021 году нет лучшего маленького внедорожника, который можно было бы купить.

    Мы протестировали его дома и за границей, и нам понравилось то, что мы нашли. Отличительные особенности включают хорошо спроектированный и построенный интерьер, большой багажник и множество оборудования; Приличный ассортимент бензиновых и дизельных двигателей с заявленными показателями экономии также помогает делу Renault.

    Captur понравится тем водителям, которые хотят немного чуть чуть чуть чуть от своего маленького внедорожника. Renault выглядит соответствующе и хорошо ездит, с его точным рулевым управлением и управляемой, но комфортной ездой, что делает его экономичным в этом классе.

    Renault также сделал версию второго поколения более совершенной и комфортной, чем предыдущая модель, поэтому Captur теперь является гораздо более жизнеспособным вариантом для длительных путешествий.

    Ford Puma

    Так же, как последний Renault Captur делит платформу с Clio, новый Ford Puma основан на супермини Fiesta.И эта связь — очень хорошие новости.

    Хотя использование названия старого купе Puma вызывало у некоторых раздражение, Ford проделал огромную работу, чтобы его новый внедорожник соответствовал этому спортивному наследию. Новая Puma — один из лучших автомобилей в этом классе благодаря отличному рулевому управлению, отточенному шасси и гладкой шестиступенчатой ​​коробке передач; По ощущениям он больше похож на более высокую и просторную Fiesta. Под капотом расположен новый умеренно-гибридный двигатель, и, хотя это не самый сложный или усовершенствованный агрегат, он хорошо работает и должен быть экономичным.

    Внутри все будет знакомо владельцам Fiesta с точки зрения дизайна и качества: он не самый лучший в своем классе в обоих отношениях, но выполняет хорошую работу, а положение водителя и сиденья особенно удобны. Кроме того, багажник объемом 456 литров и хорошее пространство для пассажиров сзади подчеркивают репутацию Ford в качестве семейного автомобиля.

    Puma имеет большой смысл в качестве практичного небольшого внедорожника с удовольствием от вождения, который ведет свои дела с небольшим чутьем. Новинка Ford — это отличный универсальный пакет, который лишь на несколько шагов отстает от отмеченного наградами Captur.

    Kia Niro / e-Niro

    Kia Niro позволяет легко перейти на гибридный, подключаемый гибридный или электрический двигатель. Он почти так же эффективен, как Toyota Prius, но при этом не имеет такого модного стиля, и не каждый, кто хочет электрифицированный автомобиль, хочет выделяться или кричать об этом. Независимо от того, какую трансмиссию вы выберете, на Niro легко водить и расслабляться.

    Пожалуй, не о чем волноваться, но все правильные вещи он делает хорошо. Кузов внедорожника вместительный, и гибридизация не снижает практичности автомобиля.Он очень хорошо оборудован, и теперь электрическая версия находится под порогом предоставления подключаемых автомобилей.

    e-Niro — лучший из всех, предлагая почти непревзойденный запас хода по цене. Он также обеспечивает самое быстрое ускорение, максимальную загрузку и самые низкие эксплуатационные расходы. Семья Ниро заняла второе место в номинации «Маленький внедорожник года 2021».

    Kia Soul EV

    Kia Soul EV предлагает отличные характеристики, наряду с достойным уровнем изысканности, комфорта и технологий.Высокая прейскурантная цена может оказаться камнем преткновения для некоторых, но она дает преимущества в виде низких эксплуатационных расходов, нулевого дорожного налога и отсутствия платы за пробки, о которых следует беспокоиться.

    Практичность довольно хорошая, багажник составляет 315 литров, а если сложить задние сиденья, то там огромные 1339 литров. У вас также есть возможность опустить пол багажника, чтобы освободить немного больше места. Пространство для ног и головы вполне приемлемо, и более высокие пассажиры смогут путешествовать с комфортом, хотя среднее сиденье на заднем сиденье больше подходит для детей.

    Имеется достаточно мощности, чтобы обеспечить быстрый и плавный ход — один электродвигатель передает 201 л.с. и 395 Нм крутящего момента на передние колеса, питаемые литий-ионной батареей емкостью 64 кВт-ч, установленной под полом. Контрольный показатель 0-60 миль в час достигается за 7,6 секунды, и, по крайней мере, на бумаге, Soul EV вернет расстояние в 280 миль от одной зарядки.

    Skoda Kamiq

    Kamiq — самый маленький и новейший внедорожник Skoda. Основанный на широко используемой архитектуре MQB A0 концерна Volkswagen Group, он поражает сразу всеми достоинствами.Он просторный, практичный и оснащен рядом эффективных, проверенных на практике двигателей, при этом он остается приличным — если не полностью электрифицированным — для вождения. Он разделяет большую часть своей механики с Volkswagen T-Cross и SEAT Arona в других местах этого списка, но превосходит обе эти модели по соотношению цены и качества.

    Вы заметите разницу между Kamiq и его родственниками — особенно благодаря плохому внутреннему пластику спереди — но он по-прежнему хорошо построен и разумно оборудован. Топовые автомобили SE L имеют отличную оценку 9.2-дюймовая информационно-развлекательная система, которая прекрасно сочетается с дисплеем Skoda Virtual Cockpit, в то время как модели SE имеют восьмидюймовую систему с Android Auto и беспроводной функцией Apple CarPlay.

    Kamiq так же хорош в управлении, как и T-Cross, ездит комфортно и чувствует себя почти так же приятно внутри. Ему не хватает раздвижных задних сидений VW, но есть стойки с большим пространством для ног сзади и приличное грузовое пространство со сложенными сиденьями. Skoda — это талантливая и практичная машина, которую довольно сложно превзойти.

    Volkswagen T-Cross

    Предложение Volkswagen в классе небольших внедорожников — одно из лучших.T-Cross в целом похож на Skoda Kamiq, но добавляет немного больше стиля и привлекательности этому миксу по сравнению с его чешским кузеном.

    И T-Cross — отличный выбор, если вам нужны все преимущества платформы MQB A0 от VW Group, но вы хотите выразить свою индивидуальность: Volkswagen предлагает ряд дизайнерских пакетов, каждый из которых добавляет уникальный вид уже существующему — красавец паркетник.

    Знакомая линейка двигателей охватывает все основы, причем более мощный из 1,0-литровых бензиновых агрегатов обеспечивает особенно хорошее сочетание производительности, экономичности и изысканности.Внедорожник Volkswagen хорошо ездит, чувствуя себя маневренным и цепким, но не доставляя особого удовольствия, в то время как легкое рулевое управление отлично работает в городе и в труднодоступных местах. В целом, T-Cross легок и удобен в управлении.

    В целом он похож на более дешевые автомобили дочерних брендов Skoda и SEAT, но если вы готовы заплатить немного больше за эту привилегию, T-Cross — отличный выбор. Однако дело не только в дополнительной репутации бренда и возможностях настройки, потому что Volkswagen предлагает выдвижную заднюю скамью для повышения гибкости, а также немного лучшую остаточную стоимость, чем его конкуренты Skoda и SEAT.

    Peugeot 2008

    Достигнув большого успеха, связанного с внедорожниками, Peugeot с его более крупными 3008 и 5008, последняя модель 2008 года представляет собой совершенно новую модель, которая, похоже, будет следовать их примеру.

    Разделяя платформу с последними Peugeot 208 и Vauxhall Corsa, модель 2008 года была разработана для использования полностью электрической энергии, а также двигателей внутреннего сгорания, и теперь доступен e-2008, который вступает в бой с Hyundai Kona Electric.

    Автомобиль с ДВС, однако, стоит рассмотреть и в сравнении с его более традиционными конкурентами; 1.2-литровый бензиновый двигатель отличный (особенно в форме 128 л.с.), качество сборки в просторном, стильном салоне хорошее, автомобиль чувствует себя посаженным, точным и комфортным в движении. Может быть, он дороже, чем у некоторых конкурентов, но он отвечает всем требованиям.

    Citroen C3 Aircross

    Citroen любит делать все по-своему, и его предложение небольших внедорожников не является исключением. В то время как некоторые конкурирующие производители сосредотачиваются на производительности и участии водителя, C3 Aircross освежающе расслаблен; мягкая, щадящая подвеска и столь же уютные сиденья — вот в чем дело.

    Он немного старше некоторых более современных конкурентов в механическом отношении, но C3 все еще не отстает. Двигатели Aircross мощные и предлагают респектабельную экономичность, и хотя он не совсем спортивный или точный, Citroen остается в значительной степени усовершенствованным и комфортным. Его мягкая подвеска легко справляется с неровностями в середине поворота, а рулевое управление, однако, немного безжизненно.

    Тем не менее, некоторые из главных причин выбрать C3 Aircross перед его более округлыми конкурентами — это объем внутреннего пространства и предлагаемая практичность.Citroen может похвастаться раздвижными задними сиденьями, большим багажником и большим пространством для пассажиров, чтобы путешествовать с комфортом.

    Несмотря на то, что C3 Aircross уступает автомобильным технологиям и общему хладнокровию, он остается одним из наиболее гибких вариантов в этом списке.

    SEAT Arona

    Это старший государственный деятель в тройке небольших внедорожников Volkswagen Group на базе MQB, но SEAT Arona остается отличным вариантом. Он хорошо построен, имеет большой выбор бензиновых и дизельных двигателей, а также имеет хороший компромисс между ходовыми качествами и управляемостью; пересядьте с Skoda Kamiq или VW T-Cross на SEAT, и вы не заметите огромной разницы в том, как они ездят.Arona — хороший выбор, но по практичности уступает только своим товарищам по конюшне.

    Самая большая разница между Arona и его родственными автомобилями — это структура отделки салона; в то время как Skoda и VW предлагают базовые уровни отделки салона, которые могут быть дополнены индивидуальными вариантами стоимости, покупатели SEAT, желающие получить больше комплекта, должны повысить уровень отделки салона или два. Автомобили SE начального уровня хорошо оборудованы, но вам понадобится технология SE, например, для обновления информационно-развлекательной системы. Единственные варианты отделки, помимо отделки SEAT, — это окраска кузова и контрастная крыша.

    Сравните цену Arona с ценой на комплект, который вам нужен, и вы можете обнаружить, что он работает дешевле, чем его родственник Skoda. Уровни комплекта для каждого из них немного различаются, так что делайте свою домашнюю работу.

    Dacia Duster

    Dacia теперь известна своими низкими ценами, поэтому, если вы готовы отказаться от новейших и лучших технологий и некоторых удобств для животных, ассортимент румынского бренда предлагает ценность, с которой могут сравниться немногие другие производители.

    «Дастер» — наш любимый автомобиль в модельном ряду «Дачии».Злоумышленник из вышеупомянутого класса, это внедорожник среднего размера, который, тем не менее, может быть защищен меньше, чем многие из меньших, производных от супермини моделей, представленных на рынке. Приятно отметить, что это тоже «настоящий» внедорожник; Благодаря высокой подвеске и опциональному полному приводу Duster представляет собой действительно способный внедорожник, который пользуется популярностью у тех, кому необходимо преодолевать сельхозугодья, плохую погоду или необычную прогулку по полю. Dacia даже представила вариант двухтопливного бензин / сжиженный газ, наряду с обычными бензиновыми и дизельными моделями.

    Возможно, это не самая захватывающая модель для вождения, не самая безопасная или лучше оснащенная, но Duster просто невозможно игнорировать из-за его огромной отдачи.

    Расскажите нам о своем любимом нынешнем маленьком внедорожнике или кроссовере в разделе комментариев ниже …

    Лучшие дешевые внедорожники на продажу

    внедорожников с их коренастым внешним видом, высокой посадкой, пространством и практичностью, напоминающими хэтчбек. привлекательная перспектива для всевозможных водителей.Вы можете подумать, что переход на большой внедорожник означает большие деньги, но это не так — доступно множество привлекательных доступных вариантов.

    Те времена, когда внедорожники создавались с расчетом на бездорожье, давно прошли. Они в основном созданы для езды по дорогам, а многие даже не имеют полного привода. Но именно внушающие уверенность размер и высота делают их популярными, хотя они по большей части ощущаются за рулем как обычные хэтчбеки. Такое расстояние от дороги делает их более комфортными, но это отнюдь не универсальная черта.

    Одним из отличий этих высококлассных автомобилей от обычных семейных хэтчбеков — по крайней мере, когда дело доходит до новых моделей — является их цена. Внедорожники, как правило, дороже стандартных семейных хэтчбеков, таких как Ford Focus и Volkswagen Golf, даже если они могут быть очень схожи по оснащению, схожего размера и часто имеют много общих механических компонентов.

    Тот факт, что они стали настолько популярными, означает, что мы начинаем видеть, как внедорожники и кроссоверы становятся одними из самых распространенных новых типов автомобилей, и они продаются в огромных количествах.Это означает, что на рынке подержанных товаров больше выбора, чем когда-либо, и есть много выгодных предложений, если вы потратите немного времени на поиск.

    Ниже мы перечислили некоторые из наших любимых дешевых внедорожников, так что продолжайте читать, чтобы выбрать из лучших доступных вариантов по цене.

    Лучшие дешевые внедорожники
    1. Suzuki Vitara

    Лучший дешевый внедорожник по соотношению цена / качество

    Наш выбор Suzuki Vitara 1.6 SZ5 Allgrip
    Подержанные предложения от £ 8,899
    Ежемесячное финансирование от 165 фунтов стерлингов *

    Эта последняя версия Suzuki Vitara имеет хорошую стоимость как новый автомобиль, потому что она не учитывает дорогостоящие предметы роскоши, которые часто не имеют большого значения, кроме завышения цены — такие как мягкие приборные панели и самые высокие технологии. опций — в пользу практичного и просторного салона и обеспечения приятного вождения.

    Это было сделано не по дешевке, и это ясно, когда вы чувствуете устойчивость автомобиля на неровностях и в поворотах, с подвеской, удерживающей подпрыгивание и под контролем, что способствует тому, что Vitara предлагает удивительно спортивную езду для автомобиля этот тип. Тем не менее, он по-прежнему очень удобен.

    Вы можете получить его в более дешевой версии с приводом на два колеса, но версия с полным приводом под маркой «Allgrip» доступна только в комплектации SZ5 с высокими техническими характеристиками. Это приносит больше комфорта и оснащения, включая панорамный люк на крыше, а более старые модели по-прежнему доступны.

    SUZUKI VITARA РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

    2. Mazda CX-5

    Лучший дешевый внедорожник для всестороннего опыта

    Наш выбор Mazda CX-5 2.2d Sport
    Подержанные предложения от от £ 12 490
    Ежемесячное финансирование от 234 фунтов стерлингов *

    Текущее второе поколение CX-5 было выпущено в 2017 году. Как и его предшественник, это по-прежнему исключительно хороший выбор семейного автомобиля с большим количеством места для взрослых спереди и сзади плюс большой багажник.Он тоже красивый, с плавными изгибами, а не с более угловатыми линиями, как у многих альтернативных внедорожников.

    Но CX-5 действительно впечатляет своей управляемостью. Можно почти забыть о высоте и пухлости; Его точное чувство поворота и сцепление с дорогой напоминают небольшой и маневренный хэтчбек, при этом он остается устойчивым на неровных дорогах.

    CX-5 доступен как с экономичным дизельным двигателем, так и с бензиновым двигателем, но более легкая подача мощности дизельного двигателя лучше всего подходит для этого относительно тяжелого автомобиля.

    MAZDA CX-5 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

    3. Toyota RAV4

    Лучший дешевый внедорожник для пространства

    Наш выбор Toyota RAV4 2.0D D4-D Icon
    Подержанные предложения от £ 11 996
    Ежемесячное финансирование от 256 фунтов стерлингов *

    Toyota RAV4 предлагает огромное количество места по очень разумной цене. Внутреннее пространство отличное, особенно сзади, благодаря плоскому полу автомобиля. 547-литровый багажник сравнительно легко проглотит багаж пяти пассажиров, а это означает, что вам не придется выбирать между перевозкой большого количества пассажиров или большого количества багажа.

    2,0-литровый дизельный двигатель, доступный в RAV4, экономичен и должен возвращать около 50 миль на галлон при нормальной вождении с очень небольшими усилиями. В отличие от CX-5, описанного выше, RAV4 ориентирован на обеспечение максимально комфортной езды, а не на спортивный стиль для водителя.

    РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ TOYOTA RAV4

    4. Renault Kadjar

    Лучший дешевый внедорожник для экономии топлива

    Наш выбор Renault Kadjar 1.5 dCi Dynamique
    Подержанные предложения от £ 9,690
    Ежемесячное финансирование от £ 172 *

    Renault Kadjar разделяет свои механические части с Nissan Qashqai, поскольку эти бренды являются частью одной материнской компании.Kadjar немного новее, чем Nissan, и, что более важно, у него также больший багажник, что делает его лучшим выбором для многих водителей.

    Образцы четырехлетней давности доступны на BuyaCar по цене менее 150 фунтов стерлингов * в месяц. Каджары, оснащенные 1,2-литровым бензиновым двигателем, удобны на низких скоростях и более экономичны для водителей с небольшим пробегом.

    Однако выбор дизельного двигателя лучше для тех, кто совершает много более длительных поездок, поскольку вы можете ожидать около 55 миль на галлон. Это должно сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе по сравнению с расходами на топливо для эквивалентной бензиновой модели.

    RENAULT KADJAR РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

    5. Nissan Qashqai

    Лучший дешевый внедорожник для широкий спектр моделей

    Наш выбор Nissan Qashqai 1.5 DCi Acenta
    Подержанные предложения от £ 7995 в месяц
    финансы
    от 155 фунтов стерлингов *

    Nissan Qashqai — выбор по умолчанию для многих покупателей внедорожников с ограниченным бюджетом, потому что это впечатляющий универсальный пакет, предлагающий комфорт, хорошую экономию топлива и высокую цену.

    Ботинок может показаться немного маленьким, но он остается выбором сотен тысяч семей. Автомобиль второго поколения теперь предлагает большую ценность на рынке подержанных автомобилей, а для некоторых моделей доступны ежемесячные финансовые выплаты в размере менее 150 фунтов стерлингов *.

    Доступны также варианты с бензиновым и дизельным двигателем, а также выбор с приводом на два или четыре колеса, так что вы сможете найти Qashqai, соответствующий вашим потребностям.

    NISSAN QASHQAI РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

    6.Jeep Renegade

    Лучший дешевый внедорожник для пересеченной местности

    Наш выбор Jeep Renegade 1.6 Multijet II Longitude
    Подержанные предложения от £ 8995
    Ежемесячное финансирование от 171 фунтов стерлингов *

    Надежный и практичный Дизайн самого маленького Джипа не только для галочки. Выбрав одну из полноприводных моделей с более высокими техническими характеристиками, она с легкостью преодолеет грязные трассы и крутые скользкие холмы. Это действительно хороший внедорожник, если вам нужно выехать на неровную дорогу.

    Большинство водителей сочтут более дешевые полноприводные версии Renegade совершенно адекватными, хотя они не только дешевле в приобретении, но и более экономичны. Интерьер такой же характерный, как и снаружи. Некоторые материалы не кажутся особенно шикарными, но квадратная форма действительно создает много внутреннего пространства.

    JEEP RENEGADE РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ

    7. Peugeot 3008

    Лучший дешевый внедорожник для практичности

    Наш выбор Peugeot 3008 1.6 HDi 115 Allure
    Подержанные предложения от 7 299 фунтов стерлингов
    Ежемесячное финансирование от 142 фунтов стерлингов *

    Последний Peugeot 3008 — один из лучших семейных внедорожников, который вы можете получить, со стильным дизайном, футуристическим интерьером и отличным дизайном. всестороннее ощущение качества. Однако он остается намного дороже, чем модель, на которую он пришел. Хотя он не так популярен, как нынешний автомобиль, 3008 предыдущего поколения может стоить менее половины цены более поздней модели, и хотя на него не так интересно смотреть, он все же предлагает много за свои деньги.

    Вы получаете много места, высокий уровень оснащения и практичные детали, такие как регулируемый пол багажника, что делает этот 3008 идеальным вариантом для семейного использования. Разработанный для комфорта, он имеет мягкую подвеску, которая поглощает удары на неровностях, но заставляет автомобиль немного наклоняться в быстрых поворотах, поэтому лучше всего подходит для плавных водителей.

    Автомобили, выпущенные ранее в 2013 году, оснащены дизельными двигателями, которые не соответствуют последним стандартам выбросов, но более поздние версии, выпущенные в 2016 году, поставлялись с более эффективными двигателями и их можно было найти менее чем за 10 000 фунтов стерлингов.

    ПЕЖО 3008 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

    8. BMW X1

    Лучший дешевый внедорожник для со спортивным приводом

    Наш выбор BMW X1 18d SE xDrive
    Подержанные предложения от £ 11799
    Ежемесячное финансирование от 213 фунтов стерлингов *

    Это может не быть внедорожник с высокой посадкой, но компактный X1 по-прежнему выглядит спортивным, как традиционный BMW, с большим сцеплением и очень небольшим наклоном в поворотах. Поездка также плавная, если вы не найдете автомобиль с дополнительной подвеской M Sport, которая делает ее намного сложнее и менее комфортной.Это означает, что тем, кто хочет максимально комфортной езды, лучше избегать моделей со спортивной подвеской.

    2,0-литровый дизельный двигатель X1 18d — это хороший компромисс между мощностью, экономичностью и ценой. Вы можете ожидать около 45 миль на галлон в реальном вождении, поэтому вам не придется тратить слишком много топлива на X1.

    РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ BMW X1

    9. Honda CR-V

    Лучший дешевый внедорожник для легкого владения

    Наш выбор Honda CR-V 2.0i-VTEC SE
    Подержанные предложения от £ 8 499
    Ежемесячное финансирование от 162 фунтов стерлингов *

    Honda CR-V — отличный вариант, если вам нужен большой пятиместный внедорожник.Это довольно удобно, даже если спинки задних сидений немного откидываются, но не так гладко на неровных дорогах, как лучшие в классе. Это может выглядеть как внедорожник, но он разработан для езды по дороге.

    Необычно для внедорожников такого размера, есть разумный выбор бензиновых версий, а также дизельных. Экономия топлива на бензине составляет около 30 миль на галлон в реальном вождении по сравнению с 40 миль на галлон для дизельных вариантов, поэтому водители, которые преодолевают большие расстояния, захотят выбрать дизельное топливо, но все остальные, вероятно, выиграют больше от более низких начальных затрат на бензиновую версию.

    РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ HONDA CR-V

    10. Volkswagen Tiguan

    Лучший дешевый внедорожник для с неизменным качеством

    Наш выбор VW Tiguan 2.0 TDi Bluemotion Tech Match
    Подержанные предложения от £ 11000
    Ежемесячное финансирование от 218 фунтов стерлингов *

    Volkswagen Tiguan — это, по сути, Golf, который был поднят и сделан более прочным, и в результате он выглядит и ощущается на голову выше Nissan Qashqai. Поскольку популярная более новая версия продается в течение нескольких лет, цены на эту предыдущую версию намного ниже, чем они были раньше, поэтому вы можете получить здесь много элитных внедорожников для вашего бюджета.

    Tiguan также намного просторнее, чем Golf, с раздвижным задним сиденьем, которое можно сдвинуть назад, чтобы увеличить пространство для ног, или вперед, чтобы увеличить пространство для багажника, так что взрослые на задних сиденьях могут действительно растянуться, или вы можете сжать задние сиденья сдвинуты вперед, чтобы создать колоссальные 615 литров грузового пространства.

    РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ VOLKSWAGEN TIGUAN

    * Финансирование представителя PCP — Ford Fiesta:

    48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов
    Депозит: 0 фунтов стерлингов
    Лимит пробега: 8000 фунтов стерлингов в год
    Дополнительный окончательный платеж для покупки автомобиля: 2923 фунтов стерлингов
    Общая сумма, подлежащая выплате для покупки автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
    Общая стоимость кредита: 2 426 фунтов стерлингов
    Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов
    годовых: 9.9%

    BuyaCar — кредитный брокер, а не кредитор. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Ставка, которую вам предложат, будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

    Лучшие маленькие внедорожники | Популярность внедорожников Carbuyer

    резко возросла в середине 2000-х; Теперь они стали популярным выбором для огромного количества покупателей автомобилей. В результате стали продаваться такие автомобили, как Nissan Qashqai и Ford Kuga. Этот успех также связан с появлением в последние годы множества меньших, более экономичных моделей, при этом производители понимают, что покупатели с меньшим бюджетом и меньшими парковочными местами по-прежнему хотят автомобили в стиле внедорожников.Возможно, Nissan Juke положил начало этому, но сейчас почти все бренды предлагают свои версии.

    Жанр внедорожников продолжает расширяться: более мелкие «компактные» модели, такие как Kia XCeed и Ford Focus Active, предлагают покупателям еще один, гораздо более изящный вариант внедорожника. Модели этого типа отличаются увеличенным дорожным просветом и прочным внешним видом, но при этом обеспечивают еще более низкие затраты на покупку и эксплуатацию. Вы даже можете получить похожие на внедорожники варианты переднеприводных супермини, которые могут похвастаться суровым внешним видом без внедорожных способностей, такие как Dacia Sandero Stepway, Ford Fiesta Active и Audi A1 Citycarver.

    Лучшие гибридные внедорожники

    Небольшие внедорожники и кроссоверы часто основаны на супермини-механическом пакете — например, Renault Captur делит платформу с Renault Clio. Это помогает сохранить эти автомобили относительно доступными и часто обещает низкие эксплуатационные расходы благодаря небольшим экономичным двигателям. Несмотря на это, они часто такие же просторные, как семейный хэтчбек марки.

    Если вам нужно что-то побольше, мы также подготовили руководство по лучшим внедорожникам среднего размера, а также 10 лучших внедорожников всех классов и размеров.Этот последний список особенно заслуживает внимания, так как некоторые из лучших небольших внедорожников удивительно хорошо держатся даже в сравнении с более крупными моделями.

    Читайте наш список из 10 лучших небольших внедорожников.

    Последняя модель Renault Captur представляет собой модернизацию предыдущей почти во всех областях. Он немного больше, поэтому места на задних сиденьях и в багажнике лучше, чем раньше, а задние сиденья могут сдвигаться вперед и назад, чтобы вы могли расставить приоритеты для ног или багажа.Объем багажного отделения составляет от 422 до 536 литров.

    Интерьер теперь стал более роскошным и технологичным, с 9,3-дюймовым сенсорным экраном с высоким разрешением в автомобилях высшего класса и опциональным в других местах. Адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения являются стандартными. На выбор предлагается пять двигателей (три бензиновых и два дизельных) мощностью от 95 до 153 л.с., а также новый подключаемый гибрид E-Tech. Дизель требует 58,9 миль на галлон, но бензин или гибрид лучше всего подойдут для водителей, которые большую часть своей езды проводят в городе.

    Skoda Kamiq — это третий выпуск компании на арене уже заполненных внедорожников, и, возможно, он пока что является их лучшим. Обладая знакомым дизайном Skoda в меньшем масштабе, Kamiq представляет собой полностью современный внедорожник с прочным внешним видом. Помимо острого внешнего вида, он находится на той же платформе, что и хэтчбеки Volkswagen Polo, Skoda Fabia и Skoda Scala.

    Внутри Kamiq отличается прочной конструкцией с простыми в использовании элементами управления и множеством мягких материалов. Он также имеет 400-литровый багажник и такие умные функции, как скребок для льда, хранящийся в крышке заливной горловины топливного бака.Доступны два бензиновых двигателя: 1,0-литровый с турбонаддувом мощностью 94 или 113 л. Даже в стандартной комплектации Kamiq хорошо оборудован сенсорным экраном, радио DAB, светодиодными фарами, кондиционером и тремя наборами точек ISOFIX.

    Ford Puma вернулся в виде небольшого внедорожника со стильным дизайном, как у оригинального купе, но теперь с большим пространством для семей. Как и почитаемое купе, Puma также может похвастаться лучшей в своем классе управляемостью, поэтому, если вы хотите, чтобы ваш кроссовер приносил удовольствие при управлении автомобилем, это лучший выбор.

    Его острое шасси дополняется 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 124 или 153 л.с., и, помимо бодрой производительности, оба двигателя также обеспечивают впечатляющую экономию топлива — около 50 миль на галлон. Отчасти это происходит благодаря умной технологии мягкого гибрида, которая накапливает энергию во время движения, чтобы помочь двигателю в движении и при ускорении. Ford не проигнорировал и интерьер, предоставив Puma вместительный 401-литровый багажник, который больше, чем у Ford Focus. Не только это, но и моющийся 80-литровый ящик для хранения под полом багажника, который добавляет повседневной практичности.Семьи могут быть уверены в безопасности Puma благодаря пятизвездочному рейтингу Euro NCAP с показателем 94% за защиту взрослых пассажиров.

    В последние несколько лет Citroen совершил возвращение, приняв причудливую философию дизайна, которая выделяла его классические модели, и сосредоточившись на комфорте. Таким образом, Citroen C3 Aircross не только выглядит уникальным, но и является одним из самых расслабляющих небольших внедорожников, в котором можно провести время, с плавной ездой и мягкими удобными сиденьями. Предлагается с расширенным 1.2-литровый бензиновый или 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом — это тоже удобно, без ущерба для производительности.

    Даже модель начального уровня оснащена Bluetooth, DAB-радио и кондиционером, но есть много возможностей для обновления с более желательными функциями, цветовыми схемами и интерьером. Тем не менее, C3 Aircross имеет багажник, который может увеличиваться до 520 литров.

    Поразительный новый облик Peugeot в 2008 году, вероятно, привлечет еще больше клиентов после успеха оригинала, который нашел миллион домов.Основное различие для покупателей последней модели 2008 года состоит в том, что они должны решить, заказать ли им автомобиль с бензиновым, дизельным или электрическим двигателем (электрическая модель называется e-2008). Peugeot впечатлил нас интерьером 3008, и они сделали это снова с 2008.

    Не только футуристический дизайн, но и высокое качество, с клавишами пианино, 10-дюймовым сенсорным экраном HD и впечатляющим i. -Кокпит доминирует на приборной панели. Внутреннее пространство также впечатляет, с хорошим пространством для ног и багажника.Уровни оборудования хороши для всех уровней отделки салона, но 2008 год стоит немного больше, чем другие небольшие внедорожники, такие как Renault Captur. Бензиновый двигатель объемом 1,2 литра доступен в трех вариантах мощности и один дизельный двигатель.

    Все модели — переднеприводные, но Peugeot «Advance Grip Control» предлагает помощь на скользкой дороге. Электрический e-2008 оснащен электродвигателем мощностью 134 л.с. и аккумулятором на 50 кВт · ч, разгоняясь до 100 км / ч за девять секунд. E-2008 предлагает запас хода до 193 миль и стоит немного меньше, чем Hyundai Kona Electric и Kia e-Niro.

    Один из самых смелых автомобилей Toyota за долгое время, C-HR легко выделяется из толпы своим внешним видом, который на удивление привлекает внимание к более разумному и повседневному автомобилю. C-HR теперь доступен только с хорошо зарекомендовавшей себя гибридной трансмиссией Toyota с двигателем объемом 1,8 или 2,0 литра. Мы рекомендуем 2,0-литровый из двух, так как он обеспечивает лучшую езду при очень небольшой жертве в расходе топлива.

    Наряду с поразительным внешним видом, Toyota приложила немало усилий для создания одного из лучших интерьеров.Современный и модный внешний вид продолжается, не будучи кричащим и не ставя под угрозу функциональность. 2,0-литровый двигатель недоступен в базовой комплектации Icon, поэтому вам нужно выбрать хотя бы дизайн. Все модели C-HR входят в стандартную комплектацию информационно-развлекательной системы Toyota Touch 2, включая Android Auto и Apple Carplay, управление которыми осуществляется через восьмидюймовый сенсорный экран. В отделку Design добавлены 18-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки и интеллектуальный сонар клиренса с автоматическим торможением.

    Volkswagen T-Cross имеет элегантный дизайн с некоторыми изящными деталями, которые выделяют его.Под любым углом легко заметить, что это из линейки VW с широкой передней решеткой и черными деталями кузова, контрастирующими с яркой палитрой красок. Внутри T-Cross есть место для пяти взрослых, современная информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным экраном и продуманные раздвижные задние сиденья, которые помогают освободить больше места для багажа, когда вам это нужно.

    VW поставил комфорт перед спортивной управляемостью, но T-Cross по-прежнему совершенен на скорости, сохраняя самообладание на неровных дорожных покрытиях.Мощность исходит от 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя, а версия мощностью 113 л.с. обеспечивает достаточную мощность для большинства покупателей. Вы также можете заказать T-Cross с автоматической коробкой передач DSG, которая увеличивает цену, но может оказаться полезной для пассажиров пригородных поездов. Самая сильная универсальная комплектация — это комплектация SE, которая представляет собой хорошее соотношение цены и отличного уровня стандартного комплекта — Apple CarPlay, Android Auto, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль среди прочего.

    Как и Renault Captur, Nissan Juke второго поколения отличается знакомым стилем и множеством улучшений по сравнению с предшественником.Juke был одним из первых небольших внедорожников, и эта новая модель усовершенствовала формулу, добавив удобство для семьи и простор, низкие эксплуатационные расходы и улучшенные впечатления от вождения. Его багажник также намного больше, теперь он предлагает 420 литров пространства.

    Восьмидюймовый сенсорный экран (в отделке Acenta и выше) поднимает и модернизирует интерьер Juke, в то время как стандартное оборудование включает светодиодные фары, радио DAB, Bluetooth и круиз-контроль. С момента запуска будет доступен только один двигатель — 1,0-литровый бензиновый с разумным ускорением и экономией топлива, — но ожидается еще больше двигателей и подключаемая гибридная модель.Хотя это не главное преимущество маленького внедорожника, приятно, что новый Juke лучше управляется.

    В то время как некоторые основные соперники управляют автомобилем более расслабленно и более практично, CX-30 — один из лучших на вид и лучший для вождения. Производительность хороша, особенно если вы выберете бензин SkyActiv-X мощностью 178 л.с., поскольку бензиновый двигатель SkyActiv-G начального уровня предлагает только 120 л.с. Все двигатели достаточно экономичны, и все CX-30 разумно застраховать, а обслуживание не должно обойтись.

    Безопасность всегда является приоритетом для семей, и безопасность CX-30 является еще одним ключевым преимуществом. Ему удалось не только набрать пять звезд, но и получить наивысший балл по безопасности среди всех автомобилей при тестировании Euro NCAP — 99%. Надежность — еще одна сильная сторона Mazda: в нашем обзоре Driver Power 2020 года бренд занял четвертое место из 30 производителей.

    SEAT Arona — самый маленький представитель популярной линейки внедорожников испанской марки, уступающий среднеразмерному SEAT Ateca и семиместному SEAT Tarraco.Он основан на той же технологии, что и последний SEAT Ibiza, что дает ему исключительный старт в жизни. Ibiza — один из наших любимых супермини, и Arona следует его примеру в классе кроссоверов. Его двигатели наверняка завоюют многих покупателей, потому что его 1,0-литровый и 1,5-литровый бензиновые двигатели усовершенствованы, прочные и доступны в эксплуатации.

    Управляемость Arona почти такая же резкая, как и его внешний вид, на который явно повлияла более крупная Ateca, но с опцией контрастной крыши. Оснащение отличное, каждая версия оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, легкосплавными дисками, радио DAB и Bluetooth.Впечатляющая высота кузова и багажник объемом 400 литров означают, что Arona немного практичнее, чем Ibiza, а пятизвездочный рейтинг аварийности свидетельствует о ее безопасности.

    Лучшие внедорожники и кроссоверы на любой вкус

    Семейный внедорожник, безусловно, не новая концепция, но его определение, возможно, изменилось больше, чем любой другой тип семейного автомобиля за последние годы (и меньше, чем, вы знаете, суперкары). Жанр, который когда-то был типичным для автомобилей типа Bronco, который имел больше общего с маленькими и большими пикапами, чем с автомобилями, стал определяться жесткой конкуренцией между брендами, стремящимися предложить водителям комфорт, удобство и немного удовольствия в стиле спичечных машин.Сейчас, когда количество кроссоверов растет, определяющие характеристики внедорожника все труднее отделить от черт модернизированных универсалов. Тем не менее, это не закат внедорожников и не эпоха бунтарских кроссоверов. Просто есть много отличных новых вариантов семейных автомобилей — и длинный список лучших внедорожников и кроссоверов.

    СВЯЗАННЫЕ С: Лучшие роскошные автомобили, грузовики и внедорожники

    Практически каждый найдет что-то для себя, что является одной из главных причин того, что внедорожники и кроссоверы уже долгое время являются самым быстрорастущим сегментом в отрасли.Имея это в виду, это лучшие внедорожники и кроссоверы практически для любого папы.

    Лучший внедорожник и кроссовер для пап с кучей детей: Ford Expedition

    Рекомендуемая производителем розничная цена: 51 695 долларов США
    Почему вы должны его купить: Когда Expedition ворвалась на сцену более двух десятилетий назад, это было потрясающе. свидетельство соблазна отправиться в путь с большой семьей. Внедорожник якобы заменил Ford Bronco, который получил плохую репутацию в прессе не по своей вине, но в нем меньше внимания уделялось внедорожным характеристикам и уделялось особое внимание манерам на шоссе.

    Теперь, в четвертой итерации Expedition, предлагается широкий ассортимент технологий и удобных для всей семьи функций. Как будто не было достаточно ясно, какова была целевая демонстрация для этого зверя, грузовой отсек за сиденьем третьего ряда имеет полку, которая, кажется, специально предназначена для лучшей организации детских футбольных бутс. Но Форд не готов жертвовать мощностью ради снаряжения. 3,5-литровый двигатель V6 EcoBoost с турбонаддувом обеспечивает достаточный крутящий момент, поэтому буксировка — не проблема, даже если сзади много детей.

    Купить сейчас Начиная с $ 51 695

    Лучший внедорожник и кроссовер для пап с одним ребенком: BMW X2

    MSRP: TBD
    Почему вы должны его купить: Для тех, кто считает, что границы между внедорожником, кроссовером и автомобилем становятся слишком размытыми, BMW представляет X2. Он появится в дилерских центрах весной 2018 года, и, несмотря на то, что компактный кроссовер бесит тех, кому действительно нужно определиться, на чем он ездит, он идеально подходит для тех, кто действительно хочет спортивный седан, но ему нужно больше места.

    Он не предназначен для бездорожья — на нем еще никто не ездил, но он должен хорошо подходить для прогулок по бездорожью — вы можете ожидать, что это будет в значительной степени идеальный компромисс с достаточной практичностью в реальном мире, чтобы вы могли столкнуться как зрелый папа, но достаточно веселья, чтобы улыбаться на вашем лице. Подробная информация о ценах будет объявлена ​​в следующем месяце, но ожидайте, что она начнется в диапазоне от 30000 долларов США с мощностью 228 л.с., с опциями, которые поднимут ее настолько, насколько пожелает ваш кошелек.

    Купить сейчас $ (Цены варьируются)

    Лучший внедорожник и кроссовер для разведенных пап: Alfa Romeo Stelvio

    Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 41 995
    Почему вы должны его купить: Слова «сексуальная привлекательность» просто неприменимы к большинству внедорожников.С другой стороны, все внедорожники в мире, кроме одного, созданы не легендой итальянского автомобилестроения, имеющей вековую традицию создания многих из самых потрясающе красивых автомобилей в мире. Это не самый быстрый внедорожник, не самый дорогой и не самый внедорожный. Абсолютно все это не имеет значения для Alfa Romeo Stelvio, который получил свое название от одной из самых известных и сложных обратных дорог во всей Европе. Когда вы хотите, чтобы ваш спутник видел, что вы делаете, и когда важно, насколько учтиво вы выглядите, когда бросаете ключи служащему, Стельвио, несомненно, является победителем.Тот факт, что вы можете оставить бейсбольное снаряжение вашего ребенка сзади, — это просто приятный бонус.

    Купить сейчас Начиная с $ 41 995

    Лучший внедорожник и кроссовер для очень занятых пап: Toyota 4Runner

    MSRP: 34 410 долларов
    Почему вы должны его купить: В отличие от многих автомобилей в этом списке, 4Runner определенно не кроссовер. Первоначально он восходит к легендарному автомобилю Toyota Hilux, также известному как покровитель нерушимых рабочих грузовиков.4Runner — это не столько универсал, сколько пикап (технический термин — корпус на раме), и у него есть свои плюсы и минусы.

    Вот минус: внедорожник 4Runner не ездит с легкостью семейного седана или изяществом спортивного автомобиля. Вот вам реквизит: это может быть просто один из самых универсальных аттракционов на рынке сегодня. Это один из очень немногих автомобилей, которые на законных основаниях одинаково хорошо себя чувствуют дома, вывозя детей на автомобильную полосу, пересекая неровную рабочую площадку или пересекая Мохаве.

    Купить сейчас Начиная с $ 34 410

    Лучший внедорожник и кроссовер для пап на природе: Subaru Ascent

    MSRP: TBD
    Почему вы должны его купить: В некоторых субкультурах Америки поездка на универсале Subaru в поход — это почти обряд посвящения . Как только вы и ваш партнер по кемпингу начнете заводить новых партнеров по кемпингу, вам, как правило, понадобится больше места, чтобы привезти с собой бесчисленные атрибуты кемпинга. Его пока нет в салонах автосалонов — он дебютировал только этой осенью, — но Ascent — это, по сути, трехрядный 8-местный внедорожник, о котором вы всегда мечтали, чтобы Subaru создавала.

    При чем здесь кемпинг? Что ж, 72,6 кубических фута на самом деле имеют к этому отношение, поскольку в них может поместиться практически все, что вам нужно для семейного отдыха. Хотя цена не была объявлена, вы можете ожидать, что она будет назначена в разумных пределах без нарушения вашего бюджета.

    Купить сейчас Начиная с $ 31 995

    Лучший внедорожник и кроссовер для пап, которым нужен спортивный автомобиль: Porsche Macan Turbo

    MSRP: 77 200 долларов США
    Почему вы должны его купить: Одна из печальных реалий взросления заключается в том, что иногда приходится жертвовать во имя ваших детей.Однако только потому, что вам пришлось отказаться от стройной спортивной машины в пользу чего-то более практичного, нет причин отказываться от удовольствия от вождения. Войдите в Porsche Macan Turbo. С оценкой EPA 17 миль на галлон при езде по городу кроссовер не получает особенно большой экономии топлива. Тем не менее, у него под капотом находится V6 с двойным турбонаддувом, который выдает 400 л.с. Macan Turbo может обогнать 911-е вашего детства и по-прежнему обгонять большинство транспортных средств на дороге — даже тех, которые выглядят сексуально, в которых недостаточно места для двух автомобильных сидений и коляски.

    Перевод: Если у вас есть средства, владение Porsche Macan Turbo — это автомобильный эквивалент того, чтобы съесть свой торт и съесть его.

    Купить сейчас Начиная с $ 77 200

    Лучший внедорожник и кроссовер для горных пап: Jeep Wrangler JK

    MSRP: 23995 долларов США
    Почему вы должны его купить: Jeep Wrangler — это имя, вызывающее в воображении образы, начиная от Второй мировой войны и заканчивая играющими в яме жлобами грязи и всего, что между ними. Он действительно охватывает весь спектр и находится прямо там в пантеоне американских икон с такими именами, как Mustang и Corvette.Невероятно, но внедорожник очень мало меняется от поколения к поколению. Возьмем, к примеру, Wrangler 2018 года, который является совершенно новым, несмотря на то, что выглядит практически без изменений. Но это хорошо, поскольку это, несомненно, лучший внедорожник, не требующий рук и ног.

    Новый Wrangler по-прежнему имеет классические съемные двери и откидывающееся вниз ветровое стекло, которое было основным продуктом на протяжении многих поколений. Теперь, однако, он также имеет современный вид со светодиодной подсветкой и обновленным интерьером.Если вы выберете четырехдверный безлимитный автомобиль, у вас также будет достаточно места, чтобы взять с собой детей в свое внедорожное приключение.

    Купить сейчас Начиная с $ 23 995

    Лучший внедорожник и кроссовер для богатых пап: Bentley Bentayga

    MSRP: 229 100 долларов
    Почему вы должны его купить: Говоря о средствах … превосходная степень Bentley Bentayga идеально подходит для любого папы, нуждающегося в сокрушить этих надоедливых Джонсов по соседству. Обладая мощностью более 600 л.с., этот кроссовер может разогнаться до 100 км / ч быстрее, чем все, кроме самых элитных спортивных автомобилей на планете.Держите правую ногу прижатой к полу достаточно долго, и большая рама Bentayga пробивает воздух со скоростью невероятных 187 миль в час.

    Это полноразмерный зверь, который на удивление способен, если вы решите взять его на бездорожье. Чтобы быть ясным, вам ни в коем случае нельзя ехать по бездорожью на машине стоимостью четверть миллиона долларов. Роскошь, встроенная в чувственный интерьер, более чем достаточна для ожидания даже самых вопиющих очередей после школы.

    Купить сейчас Начиная с $ 229 100

    Лучший внедорожник и кроссовер для первых приверженцев: Volvo XC90 T8 eAWD Plug-in Hybrid R-Design

    Рекомендуемая производителем розничная цена: 68 950 долларов
    Почему вы должны его купить: Вы можете получить Volvo XC90 менее чем за 50 тысяч долларов, и это, безусловно, очень хороший кроссовер.Однако сделайте шаг вперед к XC90 T8 eAWD Plug-in Hybrid R-Design, и вы получите больше, чем просто очень длинное имя. 400 л.с. — это не шутка, особенно для автомобиля, который может разогнаться до 30 миль на галлон, оцененных Агентством по охране окружающей среды, на шоссе. Однако не поэтому вам нужен Volvo XC90. Он наполнен яркими технологиями, начиная с гибридной трансмиссии (87 его пони — электрические) и заканчивая передовыми системами безопасности. Светодиодные фары активно не ослепляют других водителей, чтобы они с меньшей вероятностью разбились перед вами.Pilot Assist использует различные датчики, чтобы управлять большей частью за вас… при условии, что вы периодически прикасаетесь к рулевому колесу, чтобы он знал, что вы не просто читаете книгу.

    Конечно, это не было бы Volvo без безопасности мирового класса — в конце концов, это компания, которая изобрела убирающийся плечевой ремень безопасности в 1950-х годах, — а XC90 предлагает встроенное детское сиденье, которое регулируется до упора. ваш ребенок весит 90 фунтов.

    Купить сейчас $ 68 950

    Лучший внедорожник и кроссовер для ценителей стиля: Jaguar F-Pace

    MSRP: 42 065 $
    Почему вы должны его купить: Пуристы возмутились, когда Jaguar объявил, что входит в игру кроссоверов SUV… точно так же, как и они было с BMW, Porsche и Mercedes.А потом произошло нечто удивительное: Jaguar выпустил в свет F-Pace, и это, несомненно, был полностью Jaguar. Весной для V6 с наддувом мощностью 380 л.с., и вы даже будете вознаграждены некоторыми из тех же звуковых нот, которые входят в стандартную комплектацию более известного F-Type.

    F-Pace — не самый большой автомобиль на дороге, но с 33,5 куб. футов грузового пространства, он легко превосходит ваш средний седан по практичности. А с этими сексуальными линиями Jaguar он также превосходит ваш средний роскошный автомобиль по стилю.

    Купить сейчас $ 42 065

    Ой! Пожалуйста, попробуйте еще раз.

    Спасибо за подписку!

    10 лучших компактных кроссоверов, цены и экономия топлива

    Компактный кроссовер SUV спроектирован так, чтобы гармонично сочетать традиционный седан с внедорожником.Это сочетание создает смесь повседневной полезности и умеренных внедорожных возможностей, но при этом оставляет водителям более изысканные ощущения от вождения автомобиля.

    В качестве дополнительного бонуса они предлагают владельцам лучшую экономию топлива, чем колоссальные внедорожники на базе грузовиков, которые предшествовали им. Автопроизводители, всегда реагирующие на прихоти покупателя, наводнили рынок предложениями; сбивать с толку потенциальных покупателей. Чтобы прояснить некоторую путаницу, мы составили этот список из 10 лучших компактных кроссоверов-внедорожников.

    Список 10 лучших кроссоверов-внедорожников

    Ищете качественный компактный кроссовер-внедорожник? Мы рассмотрим, что выделяет следующие 10 внедорожников в этом списке.Нажмите ниже, чтобы узнать больше о каждом автомобиле.

    Автомобиль
    1. Mitsubishi Outlander Sport
    2. Nissan Rogue
    3. Hyundai Tucson
    4. Киа Спортейдж
    5. Субару Аутбек
    6. Subaru Forester
    7. — цена: + 0 руб.
    8. Тойота РАВ4
    9. Фольксваген Тигуан
    10. Hyundai Santa Fe Sport
    11. Honda CR-V

    Нажмите, чтобы увидеть недорогие модели Outlander

    Автомобиль Mitsubishi Outlander Sport (также известный как Mitsubishi RVR и Mitsubishi ASX) выделяется из толпы своей привлекательной угловатой внешностью.Outlander Sport может оснащаться двумя вариантами двигателей. Базовым агрегатом является I4 объемом 1,998 куб. См, который обеспечивает 148 л.с. Этот двигатель соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач в качестве стандартного оборудования, но доступен вариатор. Второй двигатель — I4 объемом 2359 куб. См и мощностью 168 л.с. Более крупный двигатель соединяется с вариатором в стандартной комплектации. Outlander Sport поставляется со стандартным передним приводом, но полный привод является опцией.

    Несмотря на такой внешний вид, он занимает десятое место в нашем списке. С другой стороны, Outlander Sport имеет низкую базовую цену и расширенную гарантию производителя.С другой стороны, Outlander не поспевает за другими автомобилями в этом сегменте. Трансмиссия, материалы интерьера и технологические возможности далеко отстают от конкурентов.

    Б / у Mitsubishi Outlander Sport Расход топлива и цены

    Подержанный внедорожник Mitsubishi Outlander Sport предлагает средний расход топлива около 10,9 км / л (на основе моделей Outlander 2010 года), а в BE FORWARD вы можете найти отличную кондиционированную модель по цене от 1300 до 3700 долларов.

    Нажмите, чтобы увидеть недорогие модели Rogue

    Nissan выделяется своей способностью создавать привлекательный внешний вид и находить смелые имена, чтобы привлечь интерес потенциальных покупателей. Rogue (продается как X-Trail, Quashqai и Renault Fluence на некоторых рынках) предлагает отзывчивый I4 объемом 2488 куб. Rogue предлагает очень комфортную езду и легкую подвеску, которая изолирует пассажиров от дорожных идиосинкразий, а интерьер отличается превосходным качеством.

    The Rogue попадает в наш список под номером девять по нескольким причинам. Самое доброе, что можно сказать, онемело рулевое управление. Некоторые называют рулевое управление необщительным, другие говорят, что оно усыпляет водителя. Rogue также продается как семиместный автомобиль. Им всем лучше быть маленькими людьми.

    Подержанные Nissan Rogue Расход топлива и цены

    Подержанные модели Nissan Rogue будут предлагать около 10,6 км / л расхода топлива (исходя из цен на модели 2010 года), а вы можете найти свой Nissan Rogue в BE FORWARD по цене от 6000 до 7800 долларов.

    Нажмите, чтобы увидеть недорогие модели Tucson

    Hyundai Tuscon отличается просторным пассажирским салоном, хорошо продуманными органами управления и очень удовлетворительной системой подвески. Он приводится в действие одним из двух двигателей. Первый — эффективный I4 мощностью 1 980 куб. Второй — I4 с турбонаддувом объемом 1598 куб. См и мощностью 175 л.с. На некоторых рынках можно выбрать двигатель I4 объемом 2398 куб.

    Более крупный двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а вариант с турбонаддувом — с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Есть две основные причины, по которым Tuscon попадает в наш список под восьмым номером: минимальное грузовое пространство и несколько больших слепых зон.

    Hyundai Tucson Расход топлива и цены

    В зависимости от типа двигателя и трансмиссии, вы можете ожидать около 12,2 км / л экономии топлива от подержанного Hyundai Tucson (на основе показателей расхода топлива модели 2009 года). Найдите Hyundai Tucson от BE FORWARD примерно за 1400–7000 долларов.

    Нажмите, чтобы увидеть недорогие модели Sportage

    Kia завоевала огромные успехи на большинстве рынков, потеряв имидж недорогого автомобиля для экономных водителей.Сегодняшняя версия Sportage сочетает в себе высокий уровень функциональности и увлекательное вождение. Sportage доступен с широким спектром вариантов двигателей, которые сильно зависят от вашего рынка. Все отзывчивы и восторженно нажимают на педаль. Стандартное оборудование — шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод. Доступны механическая коробка передач и полный привод.

    Sportage сочетает в себе спорт, стиль и функциональность. Sportage занимает седьмое место в нашем списке из-за отсутствия изысканности в интерьере и его плохих характеристик на разбитом асфальте.Если он не может справиться с разбитым тротуаром, как он справится с чем-либо на бездорожье? Kia разрабатывает обновление для модели, поэтому Sportage может подняться в списке в ближайшем будущем.

    Used Kia Sportage Расход топлива и цены

    Подержанный Kia Sportage может предложить вам около 13,2 км / л экономии топлива, в зависимости от вашей трансмиссии и типа двигателя (исходя из показателей расхода топлива 2011 года). Купите Kia Sportage в отличном состоянии по цене от 1700 до 7800 долларов в магазине BE FORWARD.

    Нажмите, чтобы увидеть недорогие модели Outback

    Модель Subaru Outback (продаваемая в Японии как Legacy Outback) была обновлена ​​для 2015 модельного года.Он стал больше и вместительнее для пассажиров, но по-прежнему не поддается классификации. Это высокий универсал или кроссовер с низкой посадкой? В любом случае он может питаться либо от плоской четверки, либо от плоской шестерки. Оба предлагают достаточную мощность и соединены с вариатором. Как всегда, полный привод входит в стандартную комплектацию всех агрегатов.

    Несмотря на свою культовость и дополнительный клиренс, Outback все еще ездит как универсал; заставив его приземлиться под номером шесть. В последнее время Subaru пыталась избавиться от универсальных качеств Outback, но усилия в лучшем случае были без энтузиазма.Кроме того, двигатели больше подходят для автомобилей, чем для внедорожников. Честно говоря, Subaru следует отказаться от перехода на внедорожник и сосредоточиться на том, что помогало продавать Outback.

    Subaru Outback Расход топлива и цены

    В зависимости от желаемой трансмиссии и типа двигателя, подержанный Subaru Outback обеспечит вам экономию топлива в диапазоне от 10 км / л до 16,9 км / л (исходя из показателей расхода топлива 2010 года). Подержанные Subaru Outback цены варьируются от 160 до 5300 долларов в BE FORWARD.

    Нажмите, чтобы увидеть недорогие модели Forester

    Если Outback немного уступает истинному кроссоверу, то Forester — нет. Forester может оснащаться бензиновыми или турбо-бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями, а также дизельными и турбодизельными четырехцилиндровыми двигателями. Мощность варьируется от 170 до 260 л.с. Вариатор Lineartronic — стандартная коробка передач, но можно заказать шестиступенчатую механическую коробку передач.

    Forester предлагает хорошо настроенную подвеску, предназначенную больше для комфорта, чем для бездорожья, но Forester очень хорошо справляется с разбитым тротуаром или грунтовыми дорогами; больше, чем большинство записей в категории кроссоверов SUV.С таким количеством отличных функций вы можете задаться вопросом, почему он упал на пятую строчку в нашем списке. Это скучно. Ему не хватает внутренней изысканности, а динамика его движения унылая, унылая, унылая.

    Subaru Forester Расход топлива и цены

    Подержанный Subaru Forester будет обеспечивать экономию топлива от 9,4 до 16,9 км / л в зависимости от трансмиссии и типа двигателя (исходя из показателей расхода топлива модели 2010 года). Вы можете найти подержанный Hyundai Santa Fe по цене от 550 до 3800 долларов в BE FORWARD.

    Нажмите, чтобы увидеть недорогие модели Rav4

    Для многих историков автомобилей Toyota RAV4 была первым созданным кроссовером-внедорожником. Он немного изменился по сравнению с первой моделью. Нынешнее поколение — это не столько спорт, сколько утилитарность, оно больше предназначено для городских поездок, чем для приключений по бездорожью. Тем не менее, стандартный двигатель мощностью 176 л.с. в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач может сделать вождение увлекательным.

    Добавьте опциональный полный привод; низкий задний грузовой пол; и обширное грузовое пространство, и у вас есть полезная всепогодная поездка.Итак, почему он находится под номером четыре? 176 пони — это хорошо, но не совсем то, что вы найдете у конкурентов. Если вы также рассмотрите его средние характеристики торможения, вы увидите, что другие модели выделяются дальше, чем текущий RAV4.

    Toyota RAV4 б / у Расход топлива и цены

    Подержанный Toyota RAV4 может обеспечить впечатляющую топливную экономичность от 13,3 км / л до 17,5 км / л в зависимости от двигателя и трансмиссии (исходя из показателей расхода топлива 2010 года). Найдите отличный подержанный Toyota RAV4 в магазине BE FORWARD по цене от 2000 до 8300 долларов.

    Нажмите, чтобы увидеть недорогие модели Tiguan

    VW в последнее время много критиковал из-за своего фиаско с тестированием дизельного топлива, но он бьет по всем цилиндрам с Tiguan . Tiguan может оснащаться любым из восьми различных двигателей в зависимости от рынка, на котором вы находитесь. Каждый из них предлагает превосходную мощность и быстрый отклик на педаль. Покупатели могут выбирать между стандартной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и семиступенчатой ​​автоматической двухступенчатой ​​муфтой сцепления (только в некоторых комплектациях).

    Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод — в качестве опции. Управление, торможение и рулевое управление впечатляют. Хотя мы, кажется, хлестаем о Tiguan, есть три причины, по которым он занял третье место: тесный интерьер, завышенная цена и производительность чуть выше среднего. Все веские причины удерживать Tiguan на первом месте.

    Volkswagen Tiguan Расход топлива и цены

    Подержанные внедорожники Volkswagen Tiguan имеют экономию топлива около 11.От 2 км / л до 18,9 км / л в зависимости от трансмиссии и выбранного двигателя (исходя из показателей расхода топлива 2010 г.). BE FORWARD предлагает подержанные модели Volkswagen Tiguan по цене от 2700 до 7300 долларов.

    Нажмите, чтобы увидеть недорогие модели Santa Fe

    Hyundai Santa Fe (на некоторых рынках продается как Maxcruz и Grand Santa Fe) — младший брат Hyundai Tucson. Вмещающий пять человек и оснащенный семью двигателями мощностью от 174 до 264 л.с., Santa Fe является самой популярной моделью в линейке Hyundai.Santa Fe оснащен шестиступенчатой ​​автоматической или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач со стандартным передним приводом.

    Полный привод является опцией на всех рынках. Новинка этого модельного года — дополнительная автоматическая задняя дверь, управляемая с помощью брелока. Sante Fe Sport предлагает почти лучшую в своем классе управляемость, хорошо оборудованный интерьер и отличные универсальные характеристики. Он занял бы первое место в нашем списке, если бы ему не пришлось конкурировать с Honda CR-V.

    Hyundai Santa Fe Sport Расход топлива и цены

    Ожидайте, что подержанный Hyundai Santa Fe Sport будет предлагать между 9.3 км / л и 15,9 км / л по экономии топлива, в зависимости от трансмиссии и типа двигателя (на основе показателей расхода топлива модели 2011 года). Вы можете найти подержанный Hyundai Santa Fe по цене от 4300 до 11500 долларов в BE FORWARD.

    Нажмите, чтобы увидеть недорогие модели CR-V

    Honda CR-V с момента своего создания является ведущим кроссовером-внедорожником. В этом году Honda привлекла внимание всех остальных автопроизводителей, сделав внешний вид более стильным и современным, создав более тихий интерьер, сделанный из мягких на ощупь материалов.Не удовлетворившись простым улучшением эстетики CR-V, Honda изменила управляемость, изменив подвеску и улучшив тормоза.

    CR-V приводится в действие рядом двигателей, которые зависят от рынка, на котором вы покупаете, но самым захватывающим может быть новый 2356 куб.см, который способен развивать 189 л.с. (в модели Sport. 185 в других моделях). . Как и следовало ожидать, CR-V предлагает опциональный полный привод. CR-V обеспечивает устойчивую, но удобную езду, мягкие сиденья и хорошо сбалансированное рулевое управление.Сочетание этих характеристик позволило Honda CR-V занять первое место во многих списках по всему миру.

    Б / У Honda CR-V Расход топлива и цены

    От Honda CR-V можно ожидать большой экономии топлива в диапазоне от 9,8 км / л до 15,4 км / л (исходя из показателей расхода топлива 2011 модельного года). Купите себе подержанный Honda CR-V по цене от 1000 до 10 500 долларов.

    Обзор SUV Stock

    Лучшие подержанные семейные внедорожники менее чем за 15 000 фунтов стерлингов

    Если вы хотите купить более доступный внедорожник (иногда называемый кроссовером) с бюджетом около 15 000 фунтов стерлингов, эти автомобили имеют прочный внешний вид и повышенную посадку, входящую в комплект.

    Благодаря повышенной топливной эффективности, маневренности и более гладкому виду по сравнению с полноразмерным внедорожником 4×4, небольшой внедорожник за последние несколько лет стал все более популярным в Великобритании. Если вам нравится массивный вид полноразмерного внедорожника, но вы никогда не собираетесь уходить слишком далеко по бездорожью, лучше всего подержанные внедорожники можно купить по той же цене, что и обычный хэтчбек.

    Кроме того, поскольку они, как правило, являются моделями с передним приводом, их эксплуатация стоит немного дороже. Однако, если вам нужна дополнительная безопасность полноприводного сцепления, их также можно найти — хотя они могут быть ограничены моделями с более высокими характеристиками.

    Узнайте, как профинансировать покупку, и используйте бесплатный инструмент оценки Parkers, чтобы узнать, сколько стоит ваша текущая машина.

    Какие подержанные кроссоверы лучше всего покупать?


    10. Ford Kuga (2012-2020) семейная технология, традиционная стоимость Ford

    Плюсы: Маневренность, удовольствие от вождения, много внутреннего пространства
    Минусы:
    Не хватает коренастого внешнего вида своего предшественника, безжалостного 2,0-литрового дизельного двигателя

    мощностью 164 л.с.

    Ford Kuga второго поколения основан на той же платформе, что и Focus, с привлекательной управляемостью и множеством полезных повседневных технологий.Тем не менее, он гораздо лучше подходит для езды по дороге, чем для езды по неровным трассам. Управляемость настолько хороша, что Kuga идет прямо к вершине класса в этом смысле. Коренастый вид его предшественника, возможно, исчез, но вы получаете много внутреннего пространства, высокие стандарты безопасности и хорошо продуманный интерьер.

    В стандартную комплектацию входят: переднее стекло Ford Quickclear с подогревом, круиз-контроль, биксеноновые фары и кондиционер. 2,0-литровый TDCi с меньшей мощностью 140 л.с. — наш выбор двигателей; он изысканный, самый экономичный и с хорошим разбросом мощности.

    Если вы хотите чего-то захватывающего, то Kuga предыдущего поколения можно найти с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом Ford Focus ST. Возможно, он не экономичен, но обладает большой мощностью и спортивным характером, что довольно неожиданно для автомобиля размером с Kuga.

    Попробуйте и найдите автомобиль с пакетом City Pack, который включает передние и задние датчики парковки для максимальной маневренности.

    Новая цена: £ 20,440 — £ 37,340
    Старая цена: £ 4,285 — £ 21,430
    Экономия топлива: 28-46 миль на галлон
    Страховая группа: 14-27

    Возьмите в аренду последнюю модель Ford Kuga здесь: От 267 фунтов стерлингов в месяц

    9.Mazda CX-3 (2015-) управляемость и спортивный стиль хэтчбека

    Плюсы: Внешний вид, управляемость, обширный перечень оборудования
    Минусы:
    Плохая езда на 18-дюймовых колесах, немного тесновато сзади

    CX-3 — один из самых компактных внедорожников с лучшей комплектацией, представленный в продаже, с его коренастым стилем и практичной кабиной, при этом привлекательный дизайн. С меньшими размерами, чем у большинства, он не кажется самым большим кроссовером внутри, но он действительно кажется больше, чем Nissan Juke, без недостатка места для головы и достаточного пространства для плеч.

    Он хорошо оборудован легкосплавными дисками, электрическими стеклоподъемниками и кондиционером, а также дешев в эксплуатации. Недавно обновленный, вы можете получить образец с небольшим пробегом с некоторой гарантией производителя, оставшейся за 15000 фунтов стерлингов, и не намного больше получит почти новый образец с более низкими характеристиками. Цены начинаются ниже 9000 фунтов стерлингов, так что у вас есть много места, чтобы найти подходящий CX-3 для продажи. Модели с более поздней навигационной системой можно даже обновить для поддержки Apple CarPlay; необычный подход Mazda, который позволяет бывшему в употреблении CX-3 обладать некоторыми преимуществами нового.

    Мы большие поклонники стиля управления автомобилем CX-3 с его впечатляющим контролем над телом и высоким уровнем сцепления. Бензиновый двигатель меньшей мощности с приводом на два колеса — наш фаворит благодаря его отличным характеристикам и плавной подаче мощности. Мы рекомендуем выбрать одну из моделей SE или SE-L для более плавной езды на 16-дюймовых легкосплавных дисках.

    Новая цена: £ 17 695 — £ 26 515
    Старая цена: £ 6405 — £ 19 565
    Экономия топлива: 34 — 54 миль на галлон
    Страховая группа: 13-18

    8.Nissan Qashqai (2014-) передовые технологии безопасности и комфорта

    Плюсы: Вместительный интерьер, более четкий внешний вид, больше технических средств и комплектов безопасности, чем раньше
    Минусы:
    Более крупный, чем его предшественник, по-прежнему нет внедорожника

    Оригинальный Nissan Qashqai был одним из первых автомобилей, популяризировавших жанр кроссоверов. Однако, в отличие от выбора предшественником семи- или пятиместной длины, эта текущая модель получила большое признание в 2014 году только как пятиместная (X-Trail заменяет более крупные версии).

    Благодаря дополнительным технологиям, включая камеры объемного обзора и продвинутых помощников водителя, более четкий внешний вид, более эффективные двигатели и лучшее качество во всем, это достойный компромисс для большинства семей, которым нужен стиль 4×4 без затрат и сложности. Как и раньше, не все модели являются полноприводными, но это неплохо, поскольку повышение эффективности и экономичности моделей с передним приводом снижает эксплуатационные расходы.

    На дороге Qashqai ведет себя очень хорошо, несмотря на то, что кажется громоздким.Управлять автомобилем очень легко, оно обеспечивает безопасное и уверенное управление, а также впечатляющее отсутствие шума двигателя на скоростях автострады. Экономия топлива и выбросы CO2 привлекательны во всем диапазоне, даже самый большой бензиновый двигатель заявляет в среднем 50 миль на галлон.

    Новая цена: £ 23,550 — £ 30,070
    Старая цена: £ 4,600 — £ 24,340
    Экономия топлива: 38-53 миль на галлон
    Страховая группа: 13-21

    Возьмите в аренду последнюю модель Nissan Qashqai здесь: От за месяц

    7.Suzuki Vitara (2015-) надежные варианты 4×4 и проверенные внедорожные качества

    Плюсы: Heritage, полный привод, стильный вид, низкие эксплуатационные расходы
    Минусы:
    Внутренний пластик разочаровывает, ограниченный выбор двигателя

    Suzuki Vitara породила повальное увлечение кроссоверами внедорожников, когда он был запущен в 1988 году. С тех пор во всем мире было выпущено почти 3 миллиона экземпляров, и Suzuki надеется, что его репутация 4×4, ценные характеристики и наследие помогут победить растущее число конкурентов.

    Приемлемый дизельный двигатель — лучший выбор, если вам не нужна автоматическая коробка передач, и есть выбор между передним или полным приводом. Водители могут переключаться между режимами Auto, Sport, Snow и Lock на ходу.

    Благодаря ряду доступных опций персонализации вы сможете найти тот, который выделяется из толпы.

    Новая цена: £ 22,259 — £ 28,139
    Старая цена: £ 4,935 — £ 21,090
    Экономия топлива: 36-49 миль на галлон
    Страховая группа: 11-21

    L облегчить последнюю модель Suzuki Vitara здесь: От 250 фунтов стерлингов в месяц

    Плюсы: Просторный, высокий уровень комплекта, хорошее соотношение цены и качества
    Минусы:
    Бодрая езда, высокие выбросы CO2, ограниченная видимость

    Благодаря большому количеству комплектов, акрам пространства и приличному выбору двигателей, Kia Sportage третьего поколения (вверху) поднимает планку еще выше в сегменте кроссоверов.

    Все модели имеют кондиционер, электрические стеклоподъемники со всех сторон, дворники с датчиком дождя, круиз-контроль и Bluetooth.

    Выбранный из трех дизельных двигателей имеет много возможностей для снижения скорости движения, но становится довольно шумным и грубым при обгоне или преодолении крутых склонов.

    С бюджетом в 15 000 фунтов стерлингов вы смотрите на модели третьего поколения с высочайшими техническими характеристиками, с хорошей историей и небольшим пробегом; Вам также следует рассматривать Kia Sportage 2017 — текущего поколения — как почти новую покупку, особенно при финансировании более дорогого подержанного Sportage.

    Новая цена: 17320 фунтов стерлингов — 29 020 фунтов стерлингов ( 2017- от 20 670 фунтов стерлингов — 35 020 фунтов стерлингов)
    Б / у цена: 3265 фунтов стерлингов — 11 830 фунтов стерлингов
    Экономия топлива: 34 — 55 миль на галлон
    Страховая группа: 12–18

    Возьмите в аренду последнюю модель Kia Sportage здесь: От 283 фунтов стерлингов в месяц

    5. Hyundai Tucson (2015-2020) прочная конструкция, отличная надежность и пятилетняя гарантия.

    Плюсы: Аккуратные детали, высокое качество сборки, удобство и изысканность, впечатляющий уровень оснащения
    Минусы:
    Не самое интересное, чтобы смотреть внутрь, бензиновые версии жаждут

    Tucson представляет собой еще один шаг вперед для Hyundai с точки зрения качества интерьера, внешнего дизайна и изысканности, хотя в целом это более консервативный дизайн, чем уходящий ix35.Есть умеренно-гибридная модель, которая является единственным вариантом с полным приводом, это выходит за рамки нашего бюджета; Если вы хотите Hyundai 4×4, обратите внимание на Hyundai ix35. Или Kia Sportage …

    Сила

    Hyundai не обязательно в стиле или динамике — это пятилетняя гарантия и впечатляющий рекорд надежности. Для многих подержанных покупателей остаток этой пятилетней гарантии может повысить привлекательность подержанного Tucson при прямой покупке, особенно если вы планируете хранить его в течение длительного времени.

    Тем не менее, в верхней части нашего бюджета в 15 000 фунтов стерлингов, если есть финансирование, имеет смысл взглянуть на почти новые образцы Tucson на PCP.

    Несмотря на внешний вид внедорожника, большинство моделей имеют привод на два колеса, что помогает ему быть лидером по экономичности и выбросам.

    Удивительно компактные размеры позволяют легко припарковать и разместить на дороге, а в версиях с более высокими характеристиками большой панорамный люк на крыше способствует легкости и простору внутри. Все модели, конечно же, хорошо укомплектованы своей стоимостью.

    Новая цена: £ 19,955 — £ 35,320
    Старая цена: £ 6,650 — £ 29,265
    Экономия топлива: 34-54 миль на галлон
    Страховая группа: 12-25

    4. Fiat 500X (2015-) цветная гамма в стиле ретро

    Плюсы: Внешний вид в стиле ретро, ​​просторный салон, практичность, качественный интерьер
    Минусы:
    Высокие выбросы CO2, некоторые необходимые комплекты отсутствуют в стандартной комплектации

    Маленький снаружи, но с просторной кабиной внутри, прочный на вид 500X дополняет успешный модельный ряд 500, предлагая себя в двух вариантах: один для молодых городских покупателей, которые ценят стиль и имидж превыше всего, и один с оригинальным дизайном. — возможность проезда по дорогам для тех, кто ведет образ жизни на свежем воздухе.Пакеты опций добавляют некоторый необходимый комплект безопасности, поэтому, если это важно для вас, обязательно проверьте характеристики автомобиля, который вы покупаете, а не только базовое оборудование.

    Модели

    до 2018 года предлагают опцию полного привода и вполне способны; эта система используется совместно с Jeep Renegade (который, честно говоря, также выглядит довольно забавно выглядящим кроссовером в рамках нашего бюджета).

    Какой бы вариант вы ни выбрали, предлагается 12 цветов кузова и восемь различных дизайнов легкосплавных дисков. Модели с передним приводом выиграют от небольшой экономии за счет меньшего расхода топлива и выбросов CO2, в то время как все модели поставляются с легкосплавными дисками, кондиционером и круиз-контролем.

    Новая цена: £ 19,460 — £ 26,060
    Старая цена: £ 4,020 — £ 18,700
    Экономия топлива: 34-46 миль на галлон
    Страховая группа: 5-16

    Возьмите в аренду последнюю модель Fiat 500X здесь: От 261 фунтов стерлингов в месяц

    Плюсы: Простота вождения, привлекательный внешний вид, низкие эксплуатационные расходы, множество комплектов
    Минусы:
    Слишком жесткие сиденья и отсутствие боковой поддержки, относительно небольшой багажник

    Captur — первая попытка Renault создать небольшой кроссовер, сочетающий в себе просторные элементы пассажирского автопоезда и внешний вид внедорожника.Думайте об этом как о Renault Clio на ходулях, и вы уже не за горами. Подчеркнем, что это не полноценный внедорожник, Captur доступен только с передним приводом и оснащен рядом экономичных двигателей малой мощности.

    Фактически, Captur подчеркивает счастье водителя кроссовера с передним приводом; это самый продаваемый автомобиль такого типа в Европе, и здесь не предлагается вариант с колесной формулой 4×4. Он также стабильно входит в тройку лидеров продаж в Великобритании.

    2017 модернизировал уровни отделки салона и технологии, и в верхней части нашего бюджета вы сможете, например, запечатлеть почти новый или предварительно зарегистрированный Renault Captur.

    Новая цена: £ 14,295 — £ 23,885
    Б / у цена: £ 3,285 — £ 13920
    Экономия топлива: 42-53 миль на галлон
    Страховая группа: 8-21

    Возьмите в аренду последнюю модель Renault Captur здесь: От £ 215 в месяц

    Плюсы: Выдающийся внешний вид, практичный семейный автомобиль, много комплектов в стандартной комплектации
    Минусы:
    В салоне немного темновато, только один двигатель, а не самый большой багажник

    Mitsubishi Eclipse Cross часто упускается из виду на рынке кроссоверов, но это превращается в отличную покупку подержанных автомобилей, когда цены уже начинают падать в эту ценовую категорию.Есть только один бензиновый двигатель, но он доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач, а также с полным приводом, если вы выберете последний.

    Хотя Eclipse Cross не может быть последним словом в комфорте или маневренности, это хороший универсал с отличным удобством использования. С ним легко обойтись, и есть щедрый объем оборудования и места для четырех взрослых — просто жаль, что более высокие пассажиры сзади могут испытывать небольшую клаустрофобию из-за покатой крыши и меньших окон.

    Eclipse Cross удивительно полезен для езды по городу, поскольку спортивная управляемость сочетается с этим поразительным внешним видом. К автоматической коробке передач нужно немного привыкнуть, и она лучше всего подходит для спокойного вождения, но все версии подходят для круизеров на автомагистралях.

    Новая цена: £ 22,545 — £ 30,550
    Старая цена: £ 8,480 — £ 20,720
    Экономия топлива: 32-37 миль на галлон
    Страховая группа: 18-21

    1. Dacia Duster (2019-) вы можете получить новый дешевле, чем подержанные соперники

    Плюсы: Невероятно дешево купить, много внутреннего пространства, достаточно прочный для семейной жизни
    Минусы:
    Базовые модели не имеют кондиционера, некоторые внутренние пластмассы хрупкие

    Доступный кроссовер с приводом на два или четыре колеса, Duster — это доступный кроссовер с большим количеством стандартного комплекта и приводом, настроенным для комфорта.Несмотря на то, что это очень выгодное использование, с бюджетом в 15 000 фунтов стерлингов вы можете купить совершенно новый Dacia Duster вместо подержанных автомобилей, представленных выше; Фактически, вы можете купить совершенно новый, полностью оборудованный 4×4 Duster по той же цене, что и многие подержанные кроссоверы.

    Естественно, подержанный Dacia Duster стоит даже дешевле, особенно потому, что текущая модель, выпущенная в 2019 году, визуально сильно отличается.

    Его практичность лучше, чем у Nissan Qashqai и Hyundai ix35, поскольку грузовое пространство больше, чем у обоих, со сложенными сиденьями.

    Не хотите Дачию? Также стоит обратить внимание на SsangYong Tivoli, особенно как на подержанный кроссовер с колесной формулой 4×4; новые модели только переднеприводные.

    Новая цена: £ 11,745 — £ 20,620
    Старая цена: £ 5,925 — £ 16,985
    Б / у цена 2013-2018: £ 3,230 — £ 16,590
    Экономия топлива: 33-60 миль на галлон
    Страховая группа : 9–15

    Возьмите в аренду последнюю модель Dacia Duster здесь: От 150 £ в месяц


    Лучшие советы по покупке подержанных внедорожников

    Есть ли признаки использования на бездорожье?
    Обратите внимание на внешние признаки износа.При меньшем дорожном просвете по сравнению с обычным внедорожником царапины могут указывать на следы использования в более жестких условиях. Также обратите внимание на бордюры на колесах, так как водители городских кроссоверов могли выбирать их для расчистки неловких проездов или особенно плохих дорог с выбоинами.

    Буксировать?
    Благодаря меньшим размерам, объему двигателя и типичной конфигурации с приводом на два колеса возможен компромисс в тяговом усилии. Mazda CX-3 имеет предел буксировки 1200 кг, а чуть больший Range Rover Evoque может буксировать от 1500 до 1800 кг.В этом случае дизельный двигатель также обеспечит более расслабленное вождение.

    Избегайте более спортивных уровней отделки салона для максимального комфорта
    Спрос на большие, спортивно выглядящие внедорожники вырос за последнее десятилетие, и это привело к тому, что производители предлагают модели с обвесами, большими колесами и более жесткой подвеской. Хотя некоторые из них приводят к незначительному улучшению характеристик управляемости, они отрицательно сказываются на качестве езды. Те, которые имеют покатую крышу, также могут ограничивать пространство над головой заднего пассажира.

    Правильно ли обслуживаются модели 4×4?
    Многие кроссоверы с полным приводом имеют менее сложные системы, чем их более крупные собратья-внедорожники. Довольно часто привод 4х4 работает только тогда, когда передние колеса буксуют, и для правильной работы требуется надлежащее обслуживание муфт, карданных валов и шин. На примерах с большим пробегом обратите внимание на то, что шины поворачиваются / меняются группами по четыре, и проверьте график обслуживания на предмет таких условий, как осмотр карданного вала и вискомуфты, замена смазки / жидкости в дополнение к ожидаемому обычному техническому обслуживанию.

    Проверьте стоимость запасных частей, если вы планируете долгое владение.
    Если вы собираетесь оставить свой кроссовер на некоторое время, убедитесь, что вас не ждут неприятные сюрпризы по сравнению с эквивалентом хэтчбека. В частности, полноприводные модели могут иметь другие тормоза, подвеску и выхлопную систему с более высокой стоимостью, поэтому стоит спросить заранее и соответствующим образом спланировать техническое обслуживание.

  • Проверка машины по vin коду: Автокод — проверка авто по вин коду

    Приложение для проверки авто по вин — Безлимитный Автокод для профессионалов

    Преимущества сервисa

    Автокод Профи — первый в России онлайн-сервис проверки автомобилей, который гарантирует возместить ущерб, если в отчете будут недостоверные данные. Гарантия возмещения ущерба распространяется на блоки, связанные с юридической чистотой ТС: ограничения ГИБДД, розыск и залог по данным Федеральной нотариальной палаты.

    Среди других преимуществ сервиса:

    • безлимитные проверки авто;
    • для проверки любого авто нужен только госномер;
    • можно проверить даже японские машины без VIN;
    • краткий отчет формируется всего за 5 секунд, полный — за 5 минут;
    • всегда можно позвонить в техническую поддержку по бесплатному номеру 8 800 500 74 26.

    Уникальная особенность приложения — все проверенные автомобили и их проблемы отражаются на одном экране. Кроме того, пользователь может видеть автоиндекс каждого автомобиля.

    Автоиндекс — оценка транспортного средства, основанная на его эксплуатации. Автоиндекс показывает степень износа автомобиля: чем ниже балл, тем выше степень износа. Балл рассчитывается исходя из данных об общем сроке эксплуатации автомобиля, пробеге, участии в ДТП, использовании в такси.

    Всё это позволяет пользователю быстро сравнить машины и остановить свой выбор на лучшем варианте.

    Возможности сервиса

    Автокод Профи — это не просто бот для проверки авто, это программа с большим количеством дополнительных возможностей.

    Приложение позволяет:

    • создавать свои списки проверенных автомобилей;
    • оперативно искать лучшие варианты с помощью фильтров;
    • добавлять ссылки на объявления;
    • добавлять комментарии к автомобилю;
    • добавлять номера телефонов продавцов;

    Отчет о каждом автомобиле хранится онлайн в течение года. Его можно пересылать ссылкой.

    Информация в отчете

    Каждый отчет включает в себя максимум информации о машине:

    • данные из ПТС;
    • фото авто;
    • залоги;
    • история пробегов;
    • история ДТП;
    • наличие данных об угоне;
    • работа в такси;
    • количество владельцев;
    • история регистрационных действий;
    • утилизация;
    • история техосмотров;
    • действующее ОСАГО;
    • таможенная история;
    • история штрафов;
    • оценка рыночной стоимости;
    • внесение изменений в конструкцию ТС;
    • наличие дубликата ПТС.

    Дополнительно вы можете купить данные о расчетах ремонтных страховых работ.

    Программа собирает информацию более чем из 14 источников, среди которых база ГИБДД, реестр залогов, ФНС, ФТС, реестр такси, банки, лизинговые компании, страховые компании, автодилеры, сервисные центры.

    История создания сервиса

    Программа была разработана командой сервиса Avtocod.ru. Автокод — это сайт проверки авто по вин и госномеру. Это первый агрегатор данных о ТС, зарегистрированных в Российской Федерации. Сервис работает с 2012 года.

    Программа была создана для продавцов и покупателей подержанных автомобилей. Сайт позволяет узнать историю автомобиля, проверить машину на юридическую чистоту и понять техническое состояние ТС.

    Автокод удобен для единичных проверок авто. Профессиональные продавцы авто и специалисты по подбору нуждаются в постоянной проверке большого количества автомобилей, поэтому для них командой Автокода была разработана отдельная программа. Авокод Профи позволяет:

    • быстро проверять множество автомобилей;
    • оперативно выбирать наиболее ликвидные варианты;
    • покупать авто без юридических и технических проблем;
    • продавать быстрее, зарабатывать больше.

    Мы надеемся, что Автокод Профи поможет вам в поиске хороших автомобилей на вторичном рынке и станет надежным спутником в вашей профессиональной деятельности.

    Проверить авто из Европы по ВИН (VIN) коду на сервисе 👉 АвтоИстория

    1. Опасности, подстерегающие покупателей заграничных автомобилей
    2. Проверка по VIN
    3. Проверка истории авто из-за рубежа с помощью нашего сервиса

    Ежедневно в стране совершаются миллионы сделок по купле-продаже автомобилей. Вторичный рынок покупки-продажи машин составляет более 70% от всех совершаемых сделок. Иномарки также занимают более 80% всего сегмента покупаемых транспортных средств. Особенно популярны авто из Европы и США.

    Покупая автомобиль, новый владелец должен подвергнуть проверке не только техническое состояние автомобиля, но и его юридические документы, а также историю эксплуатации. Проверка зарубежного авто по VIN – самый доступный способ получить полную информацию о машине.

    Опасности, подстерегающие покупателей заграничных автомобилей

    Все большую популярность набирает приобретение транспорта, заказанного за границей. Есть даже компании, которые находят и покупают машины за границей согласно вашим требованиям и доставляют их в Россию. Пропорционально росту фирм, которые предоставляют такие услуги, увеличивается и количество мошенников, обманывающих будущих автовладельцев. Подводных камней у такого выбора множество. Можно купить автомобиль:

    • Который участвовал в ДТП – самый распространенный вид мошенничества. За рубежом на аукционе или по минимальной цене приобретают транспортное средство, которое было замечено в ДТП, получало какие-либо повреждения, тонуло или сталкивалось с другими неприятностями.
    • Срок службы которого истек – это случай, когда пробег изменили, но машина уже отъездила свой эксплуатационный срок. Значит, многие узлы ее могут подлежать замене.
    • С перенесенным рулем – автомобили, которые используются на территории Англии, имеют руль справа, а у нас использование таких транспортных средств запрещено. Поэтому транспорт, который там приобретают, подлежит переоборудованию. Часто это делают наспех, некачественно, чтобы снизить стоимость переделки. Это чревато серьезными проблемами, причем не только техническими. В опасности будут и водитель с пассажирами.
    • Пробег которого изменили в меньшую сторону – сильно изношенный технически. По статистике более половины всех продаваемых машин имеют большой пробег. Его изменяют в меньшую сторону для того, чтобы улучшить показатели автомобиля и увеличить его стоимость. Причем это распространено не только в России. Этим методом мошенничества пользуются и злоумышленники в Германии, Польше, Италии и Франции.
    • Который был угнан – в этом случае комментарии излишни. Такие транспортные средства продаются значительно дешевле, но имеют проблемы с передвижением по территории европейских стран. Стоимость их невысока, а прибыль от продажи большая.

    Проверка по VIN

    VIN-код – это первое, что вы должны выяснить, приобретая машину. Если его отказываются предоставить по каким-то причинам, это прямое свидетельство того, что вы столкнулись с мошенником или недобросовестным продавцом.

    Единственно правильным решением перед приобретением авто проверить его историю за рубежом. Имеет смысл подвергнуть такой проверке и обычный (не заказанный из-за рубежа, а приобретаемый на территории России) автомобиль. Все потому, что часто мошенники приобретают транспорт с проблемами на территории иностранных государств, на аукционах или нелегально. Затем они завозят их в нашу страну, делают «маскировочный» ремонт и продают как обычно.

    Проверка авто осуществляется быстрее всего именно по ВИН-коду: уникальному 17-значному номеру, который имеют все без исключения машины. Его присваивают автомобилю на заводе изготовители. Он содержит информацию о характеристиках транспортного средства, производителе и прочие сведения. VIN-код не повторяется никогда, поэтому можно узнать достоверные сведения про авто из США по ВИН. Это же относится и к машинам из Европы или из любой другой страны мира.

    Проверка истории авто из-за рубежа с помощью нашего сервиса

    Проверка по ВИН доступна на многочисленных онлайн-сервисах. Неудивительно, что и в этой сфере бывают случаи мошенничества, предоставления неверной или неактуальной информации. Если же вы решили узнать все данные об авто по ВИН-коду, заплатив при этом деньги, то важно выбрать надежный ресурс.

    Первый в России и уже почти 10 лет работающий для своих клиентов сервис онлайн-проверки истории транспортных средств на территории Российской Федерации – сервис АвтоИстория. Проверить автомобиль просто. Достаточно только ввести VIN-код и запросить отчет. Это не занимает много времени. Купить отчет и оплатить его можно несколькими способами. Его отправят на указанный адрес электронной почты.

    В отчете сервис отразит полную информацию о транспорте, его характеристиках, владельцах, о том, был ли он в ДТП и когда, какие повреждения получил, числился ли в угоне и пр. Доступна мобильная версия сервиса, значит, пользоваться им удобно. Не нужно иметь доступ к компьютеру, а мобильные гаджеты всегда при нас. Если у вас возникнут трудности с работой сервиса, обратитесь за помощью к онлайн-консультанту.

    Если вы обнаружили хоть какие-то несоответствия в информации, которую вам предоставляет продавец со сведениями, полученными в отчете, откажитесь от сделки. В любом случае вероятность мошенничества нужно учитывать всегда, как бы ни располагал к себе продавец.

    Проверка авто по VIN коду или номеру| vinru.ru

    ЦЕЛЬ ПРОЕКТА

    Оформляя сделку по покупке автомобиля с пробегом, покупатель должен предварительно собрать максимально полную информацию об этом авто. Зная vin машины, он может получить такого рода сведения на ресурсе VINRU.RU. Здесь, в частности, можно проверить информацию о том, использовался или нет конкретный автомобиль в службе аренды авто. Машина, поработавшая в службе проката, традиционно имеет большой пробег. Кроме того, интенсивная эксплуатация может стать причиной поломок. Явные поломки продавец обычно маскирует, а о скрытых дефектах просто не сообщает покупателю, стремясь получить максимальную сумму с продажи авто. Для того чтобы избежать такого мошенничества, покупатель должен располагать достоверной информацией об истории автомобиля. Такие данные он легко и просто может получить на ресурсе VINRU.RU, где по vin машины можно определить, работала она или нет в службе такси. Такой поиск не займет много времени и средств, но позволит получить правдивые и актуальные сведения и предотвратить оформление мошеннической сделки.

    Сервис функционирует только по автоматизированной схеме, что позволяет исключить негативное воздействие человеческого фактора. Информация об автомобиле, основанная на анализе его vin, поступает напрямую с серверов различных коммерческих организаций, располагающими необходимыми базами данных. Сведения в этих базах постоянно обновляются.

    Сервис поможет всем тем, кто продает или приобретает автомобили с пробегом. Продавцы смогут подтвердить предоставляемую информацию независимым и достоверным отчетом. А покупатели, воспользовавшись услугами сервиса, получают возможность проверить правдивость сведений о машине, не прибегая к услугам сторонних специалистов и экономя при этом свое время и деньги.

    Обращаем внимание, что сервис VINRU.RU не располагает персональными данными о владельцах автомобилей, а также не имеет информации о том, можно получить такие сведения.

    Проверка автомобиля по VIN коду | Пробить авто по вин

    Почему CarFinder при подборе автомобиля старается в первую очередь уточнить VIN код у продавцов?

    Какую информацию можно получить, и что такое — этот ВИН код?

    Идентификационный код (VIN) автомобиля — аналог отпечатков пальцев у человека. Абсолютно любые, с виду одинаковые экземпляры одной и той же марки и модели авто, не имеющие совершенно никаких отличий — все они имеют свою индивидуальную историю и лишь им присущие нюансы. Набор этих отличительных черт закодирован в личном шифре авто — так называемом VIN-коде. Это тот же ИНН, только для автомобилей.

    Проверять по вин-коду стоит по нескольким причинам:

    — Все ли в порядке с юридической стороны? Нет ли арестов, ограничений, ДТП и прочих неприятностей?
    — Пригнан? А что было с ним до приезда в Украину? В каком состоянии куплен? С каким пробегом?
    — Комплектация. Год выпуска. Страна предназначения.

     Новость! Услуга «Расшифровка VIN кода» теперь доступна для всех желающих! Читайте ниже!

    Все, кто хоть единожды сталкивался с покупкой подержанного авто в Украине, знакомы фразы из объявлений — «Куплена в 2013м году!»
    О чем это говорит? Автомобиль в лучшем случае — 2012 года в тех.паспорте. Таким образом автомобиль «омолаживают» на один год в глазах не опытных покупателей. Не редко реальный год выпуска «всплывает» уже на оформлении машины.

    С помощью VIN кода мы смотрим точную дату выпуска автомобиля, подробную комплектацию, цвет, тип двигателя и КПП. Если автомобиль пригнан — сможем узнать для какой страны предназначался, продавался ли дилером в Европе, или же автомобиль привезли из аукциона. В каком состоянии куплен? Как узнать? Читайте ниже.

    Как проверять? В декабре 2018 года состоялась презентация электронного кабинета водителя.
    После регистрации, можно получить информацию о своем автомобиле, наличии штрафов, ограничений. По состоянию на январь 2019 года сайт работает в тестовом режиме, иногда бывают сбои.

    Если вы планируете купить подержанный автомобиль и ищете, как проверить по VIN коду — теперь это доступно для всех!
    Рекомендуем не пренебрегать такой проверке. В базе МВС Украины доступна информация начиная с 2013 года, и в отчете будет содержаться информация:

    — тип транспортного средства;
    — год выпуска;
    — количество владельцев;
    — информация о возможных ДТП;
    — информация о возможных ограничениях.

    Для регистрации, переходите по ссылке — E-Driver

    Как регистрироваться в личном кабинете водителя? Bank ID, Mobile ID, что это? Об этом в конце статьи.

    Ежедневно в Украине продается всё больше б/у автомобилей из Америки. Будущие владельцы могут проверить автомобили из этих стран, так как их историю всегда легко проверить по системам AutoCheck и CarFax, которые централизованно сохраняют подробные данные о всех автомобилях. Для получения всей истории машины, необходимо владеть только ее VIN-ом. Базы несут информацию о всех собственниках, авариях, происшествиях и прочем. Планируете приобретение машины из Америки? Начните с VIN кода. Даже не покупая вышеуказанные отчеты, можно узнать в каком состоянии был продан автомобиль в Штатах. Об этом будет в отдельной статье — не пропустите! Чтиво от CarFinder вот здесь.

     Для проверки автомобилей мы создали диагностический центр в Киеве — CHECK-POINT: экспертный осмотр, замер лакокрасочного покрытия, проверка по базам данных и заключение CarFinder. Знаем, как купить достойный автомобиль!

    Что такое код идентификации VIN (Vehicle Identification Number)?
    Небольшой ликбез от экспертов CarFinder ниже:

    Идентификационный номер ТС являет собой набор цифр и букв, присвоенных с целью идентификации данного экземпляра. Это строго обязательное условие маркирования, которое является индивидуальным для любого автомобиля уже на протяжении тридцати лет. Этот шифр содержит в себе 17 знаков. Средства передвижения, выпущенные до 1981 г., являются исключением из этого правила.

    VIN носит следующие условные обозначения: WMI, VIS, VDS

    Первая тройка знаков VIN-кода обозначает всемирный идентификационный шифр изготовителя (WMI – World Manufacturer Identifier), дающий возможность идентификации конкретного производителя средства передвижения и включает 3 буквы, либо буквы с цифрами. Согласно ISO 3780 буквы с цифрами первого и второго знаков WMI, присваивает государству и отслеживает за ним всемирное агентство, так называемое «Товарищество авто-инженеров» (SAE), которое действует под прямым управлением ISO (Международная организация стандартизации).
    Это все сложно и без этой информации можно жить.

    Но все же, о чем говорит VIN?

    На первой позиции — шифр географической области (цифра или буква, которая кодирует определенную гео-зону). К примеру:

    A — H — страны Африки;
    J — R — страны Азии;
    S — Z — страны Европы;
    1 — 5 — страны Северной Америки;
    6, 7 — страны Океании;
    0, 8, 9 — страны Южной Америки.

    На второй позиции — шифр государства — это буква либо цифра, обозначающая государство, расположенное в данной географической области. Если необходимо, то для кодирования государства могут применяться несколько знаков. Сугубо сочетание первого знака со вторым обеспечит точное определение страны. Пример:

    10 — 19 — Соединенные штаты Америки;
    2A — 2W — Канада;
    ЗA — ЗW — Мексика;
    W0 — W9 — Германия.

    На третьей позиции — шифр производителя — тоже буква или цифра, выбранная для конкретного производителя национальными органами. Сочетание из первых трех знаков дает точную идентификацию изготовителя авто — международный код идентификации производителя (WMI). Девятка на третьей позиции применяется национальными органами в случае, когда надо обозначить изготовителя, выпускающего в свет меньше, пятисот машин в году.

    Вторая группа знаков VIN носит описательный характер (VDS – Vehicle Description Section), включает шесть символов. Ячейки с 4 по 6 во второй части несут полезную информативность лишь для машин, произведенных в Америке. Все другие авто имеют вместо цифр «ZZZ». Широко бытует мнение, что «ZZZ» значит полную оцинковку кузова, однако, в реальности это просто заполнение пустых позиций, так как параметры, которые кодируются в VIN-кодах американских автомобилей, не отображаются в шифрах авто иных стран-изготовителей. Символы I, O, Q в VIN-номерах не применяются, ввиду того, что их легко видоизменить – к примеру, «I» на «1», или «O» на «Q».

    Третья составляющая кода идентификации несет указательную информацию (VIS – Vehicle IndicatorSection), она включает восемь знаков (цифры и буквы), из них крайние четыре – всегда являются цифрами. Символ на первом месте VIS шифрует год выпуска машины, а следующие знаки показывают ее номер по порядку, присвоенный на заводе-производителе.

    За изготовителем иногда может быть закреплен не один WMI, но запрещено закреплять за разными производителями автомобилей одинаковый номер минимум на протяжении тридцати лет с момента, когда он в первый раз использовался предыдущим «владельцем».

    Маркирование средств передвижения и их составляющих компонентов может быть основной и вспомогательной. Основная — обязательная и зафиксирована изготовителями. Если процесс изготовления ТС происходит поэтапно с участием нескольких предприятий, то допускается основное маркирование только производителем финишного продукта. Вспомогательное маркирование рекомендуется и выполняется как изготовителями авто, так и смежными предприятиями.

    Ввиду того, что VIN-шифр индивидуален для любого ТС, довольно сподручно с его помощью отслеживать историю авто. В Канаде и США две самостоятельные организации AutoCheck и Carfax систематизируют историю автомобилей, полученную по разным каналам, идентифицируя авто посредством VIN-кода. Иными словами, купив машину из Канады либо США и, имея только ее VIN, можно знать о всех ДТП, продажах, сервисном ТО, повреждениях, пробегу и еще о многом. Однако, это применимо только к машинам от производителей этих двух стран.

    Если ТС сделано, к примеру, в Европе, то по VIN-у можно навести информацию лишь о его дате выпуска, комплектации и другим начальным параметрам. Параметры, занесенные в код разнятся у каждого производителя, однако, для любой машины в данном шифре найдется много нужной информации.

    Регистрация в личном кабинете водителя. Не все так просто.

    Для регистрации вам понадобится определиться формой авторизации. Идентификация по Mobile ID с помощью мобильного оператора, если вы контрактный абонент — быстро, удобно, но на стадии разработки 🙂
    Вам понадобится авторизироваться через Bank ID. Конечно, первым делом в списке будете искать Приват Банк, но увы — пока такой возможности нет. Мы в CarFinder регистрировались с помощью электронного ключа, и делали это в Приват24!
    Открываете веб-версия банкинга, меню «Все услуги — Бизнес — Электронная цифровая подпись — Скачать сертификат».
    После этого производите авторизацию в личном кабинете водителя с помощью идентификации по электронной подписи «файловый носитель», там выбираем Приват, выбираем путь к месту где лежит файл сертификата и вводим пароль. Все!

    Где смотреть подробную комплектацию авто?

    Найти хороший источник информации по всевозможным брендам нелегко. Год выпуска, страна предназначения, мощность двигателя и опции. Эту информацию мы решили вынести в отдельную статью, переходите вот в этот раздел и знайте больше об интересующем автомобиле уже сегодня!

    Я устал искать и проверять автомобили самостоятельно. Кругом голова. Вы по адресу! Переходите на главную страницу — CarFinder. Эксперты компании уже в 16 городах!

    Информирован — значит вооружен!
    Всем удачных и безопасных покупок!

    Проверить машину по ВИН коду через официальный сайт ГИБДД онлайн бесплатно

    Как проверить автомобиль на ограничения по ВИН номеру на сайте ГИБДД

    Если верить продавцам подержанных автомобилей, то все транспортные средства, продаваемые на вторичном рынке, «не биты, не крашены», не состоят в федеральном розыске, имеют крайне маленький пробег и эксплуатировались максимально бережно, пару раз в неделю. Но, как показывает практика, эти данные не всегда правдивы, и приобретая транспортное средство у хозяина, выясняется, что он и вовсе далеко не первый хозяин. Кроме того, данные официальной статистики госведомств гласят, что каждый год в России около 400000 владельцев автомобилей становятся жертвами угонщиков. Поэтому, приобретая транспортное средство на вторичном рынке, следует убедиться в том, что оно не входит в этот список. В этом поможет база данных ГИБДД. Всего один номер, называемый ВИН-код и хранимый в этой базе, способен рассказать об транспортном средстве очень много.

    Что значит аббревиатура — VIN?

     

    ВИН-код расшифровывается как Vehicle Identifiation Number — идентификационный номер ТС. Этот код является уникальным, включает в себя 17 символов. Его наносят он на кузов автомобиля, используя для этого специальную табличку.

    Символы, составляющие номер — это арабские цифры, а также буквы латинского алфавита, структурированные согласно международным стандартам ISO.

     

    Расположены они по блокам в последовательности, которая позволяет легко идентифицировать средство:


    • 1-й блок — здесь зашифрованы данные об изготовителе автомобиля. Включает в себя 3 символа, определяющие страну-производителя, код этого государства, код завода;
    • 2-й блок — содержит 6 символов и описывает автотранспортное средство в соответствии с конструкторской документацией, эксплуатационные данные;
    • 3-й блок — состоит из восьми символов, в которых последние 4 обязательно цифры. Здесь зашифрована информация о годе производства машины и ее порядковый номер.

    Следует заметить, что код VIN не содержит символов I, O, Q, потому как они имеют сходство с цифрами 0 и 1.

    Абсолютно все ТС имеют ВИН-код. С этим номером работают официальные государственные службы, такие как ведомство ГИБДД. В коде записывается и хранится вся история об автомобиле — арестах, угонах, авариях и т. д.

     

    Зная вин-номер, можно проверить такие данные, как:


    • был ли он ввезен из-за границы;
    • в каком отделении ГИБДД зарегистрирован;
    • какие аресты наложены;
    • какие штрафы или ограничения сопровождают;
    • существует ли запрет по регистрационным действиям;
    • случались ли аварии, ДТП;
    • находится ли этот объект в угоне, состоит ли в розыске.

    То есть, приобретая транспортное средство на вторичном рынке, покупатель может защититься от покупки, имеющей «плохую» историю, зная ВИН-код заинтересовавшей его модели. Касается это только лишь подержанных авто — VIN-код новых автомобилей еще не зарегистрирован в базе, и никакой информации, кроме данных о производителе, в себе не несет.

     

    Процедура анализа машины по базе ГИБДД РФ

     

    На официальном портале Государственной инспекции безопасности дорожного движения существует сервис, с помощью которого можно совершить данную проверку. Стоит заметить, что помимо ВИН-кода, можно использовать также номер шасси транспортного средства, или номер его кузова.

    Проверка сервисом ГИБДД является самой подлинной, поскольку сведения в базе динамично обновляются 24 часа в сутки, и любое изменение сразу будет отображено в базе. Поэтому, проверяя историю авто на официальном сайте, автолюбитель может не беспокоиться — информация, полученная им, будет актуальной, и никаких «сюрпризов» в дальнейшем не случится.

    Как ни странно, в нашей стране огромная часть владельцев не знает о таком способе анализа истории машины. Многие думают, что ВИН-код является просто носителем сведений об изготовителе средства, и каких-либо базовых данных. Однако, детализация по вин-номеру более глубокая, и можно узнать все, что происходило с автомобилем вплоть до момента выхода его с конвейера.

    Существует определенный алгоритм действий, с помощью которых любой автовладелец может осуществить анализ интересующего его машины.

     

    Выглядит он примерно так:


    • на сайте ГИБДД.ру есть специальное поле ввода, куда следует внести VIN-номер машины, затем кликнуть на кнопку «Проверить наличие ограничений». Это действие выдаст результаты проверки на присутствие определенных штрафов, санкций, присвоенных транспортному средству. Если поиск ничего не выдал — можно запустить его еще раз, использовав номера кузова либо шасси;
    • следующим этапом идет проверка в государственных структурах. Для этого следует нажать на зеленую кнопку, и система выдаст всю информацию об ограничении регистрации автомобиля, наложенных санкциях, нахождении в угоне, и прочих штрафах, которые могут наложить таможенные службы, суд, прочие государственные службы РФ.

    В результате сделанного запроса система ведомства выдаст также следующие данные:


    • марка, модель машины;
    • год выпуска;
    • номера неразборных частей машины — кузова, шасси;
    • цвет кузова;
    • объем двигателя;
    • мощность;
    • регистрация машины по периодам.

    Данный сервис является совершенно бесплатным. То есть, для того, чтобы убедиться в «чистоте» истории понравившегося автомобиля, не потребуется тратить дополнительные средства — ГИБДД предоставляет эту услугу гражданам безвозмездно. И этим сервисом непременно стоит воспользоваться всем, кто готовится к покупке подержанного автомобиля.

     

    Есть несколько нюансов, которых нельзя узнать в ходе такого анализа:


    • находится ли транспортное средство в залоге. Такую информацию выясняют непосредственно в ГАИ;
    • является ли заявленный пробег действительным, или он скручен;
    • эксплуатировалась ли машина для работы в службах такси.

     

    Внимание! Прежде чем отдавать деньги бывшему хозяину, обязательно проверьте, не выписаны ли на продаваемый объект штрафы органами Госавтоинспекции. С этой целью нужно запустить онлайн-сервис по проверке неоплаченных штрафных квитанций — http://www.gibdd.ru/check/fines/. Если же упустить данный момент — все непогашенные долги бывшего владельца перед Госавтоинспекцией автоматически переходят к новому хозяину машины.

     

    Как проверить, состоит ли ТС в федеральном розыске

    Ведомство ГИБДД ведет базу данных угнанных, похищенных автомобилей. Эта база содержит всю информацию, касающуюся машин, украденных на территории Российской Федерации, а также за границей. Эти сведения предоставляются Интерполом и являются достоверными. Каждый автолюбитель перед покупкой б/у машины должен обезопасить себя от приобретения разыскиваемого автомобиля, использовав сервис, предоставляемый службой ГИБДД.

     

    Наличие запретов и ограничений на перерегистрацию

    Многие подержанные транспортные средства не подлежат повторной регистрации на нового владельца из-за долгов прежнего хозяина. Не редко судебными приставами накладываются запреты на перерегистрацию таких машин, на совершение любых регистрационных процессов. Случается это из-за того, что их владельцы имеют кредитные, налоговые долги, невыплаченные алименты. Пока имеются такие запреты — новый собственник не может оформить транспорт на себя. Поэтому, крайне важно, зная VIN-код интересуемой машины, проверить ее перед покупкой на возможные запреты, наложенные судебными приставами. Арестованную машину нельзя продавать, дарить, поскольку ее конфискуют.

    Страховая проверка (по ОСАГО)

    На сайте ГИБДД, в нижней части формы проверки по ВИН-коду, есть ссылки на сервис Федеральной нотариальной палаты. Этот сервис позволяет провести анализ авто относительно нахождения его в залоге, а также проверить данные, предоставляемые Союзом Автостраховщиков РФ, касающиеся страхования по ОСАГО.

    Наличие штрафов

    Все штрафы, накладываемые на автомобиль, получает владелец этого транспортного средства. После его продажи, все непогашенные штрафы продолжают числиться на предыдущем хозяине. Казалось бы, этот нюанс не так важен, как данные об арестах и залоге. Но здесь следует учесть характер полученных штрафных санкций — за какие нарушения они были выписаны, как часто и систематично они повторялись.

    Зачастую, такая предварительная проверка помогает составить дополнительную характеристику автомобиля. Например, наличие большого количества штрафов за превышение скорости говорит о том, что машина эксплуатировалась с явным завышением скоростного режима, заявленного в технических характеристиках авто и разрешенных на российских дорогах. Соответственно, в этом случае можно говорить о серьезном износе двигателя и основных механизмов машины. А это может снизить стоимость автомобиля, если правильно подойти к этому вопросу или позволит принять отрицательное решение при его покупке.

    Проверка авто на владельца

    Перед приобретением на вторичном рынке подержанной машины непосредственно у хозяина, необходимо удостовериться, что ТС действительно принадлежит этому человеку. Поскольку часты случаи, когда на угнанном транспортном средстве злоумышленники переделывают номерные знаки, подделывают документы. Причем делают это мастерски, и часто невооруженным и неопытным глазом увидеть отличия от оригинальных данных очень трудно.

    Также есть один немаловажный нюанс — мошенники научились подделывать не только документацию на транспортные средства, но и сам ВИН-код, чтобы продать авто без лишних подозрений. Именно поэтому следует детально изучить VIN-номер машины, чтобы обезопасить себя от совершения сделки с мошенниками.

    Проверка автомобиля по вин коду

    Комплектация авто по VIN коду

    Как узнать комплектацию автомобиля по VIN-коду?

    Многие автолюбители не осознают, насколько важно проверить заводскую комплектацию автомобиля по ВИН-коду перед его покупкой, даже определить страну сборки. Более опытные автовладельцы однозначно ответят, что это не только поможет сделать правильный выбор, но и сэкономить при обнаружении несоответствий между изначальным оснащением, данными документации и сведениями настоящего хозяина. Также проверка убережет вас от таких неприятностей как, например, приобретение «двойника» или угнанной машины с перебитым номером.

    Как знание комплектации помогает в разоблачении мошеннических схем?

    Как правило, при подготовке дорогих криминальных автомобилей к продаже мошенники подгоняют не документы под машину, а именно авто под оригинальную документацию. При этом таблички с VIN-кодом и прочей информацией тоже применяются подлинные – они ввариваются в те места, где им положено находиться. Факт замены трудно выявить обычному покупателю транспортного средства (ТС) – тем более, если данная процедура осуществлялась профессионалом. В большинстве случаев это определяется экспертами ГИБДД при сверке кузовных номеров.

    Как результат – арест машины. И это в лучшем случае, а в худшем – уголовное дело на владельца. Ведь помимо того, что ТС угнанное, оно может числиться еще и в криминальных делах – наезд со смертельным исходом, грабеж, предумышленное убийство и т.д.

    А если вы удосужитесь узнать по VIN комплектацию автомобиля, всего этого можно избежать. Каким образом? Да все просто – максимально точно подогнать получится только основные параметры между документацией, ВИН-кодом и самим ТС. Заводское оснащение в мельчайших его деталях подстроить практически невозможно.

    Поэтому при выявлении даже малейшего несоответствия между расшифрованной изначальной комплектацией и указанной в документации следует уделить особое внимание осмотру мест крепления табличек с VIN-кодом и кузовным номером:

    • Не допускается наличие сварных швов вокруг табличек и на стыках элементов кузова. Традиционно они крепятся с помощью специальных заклепок. Наличие сварного соединения – прямое доказательство наличия криминальной истории.
    • Сварные швы могут быть качественно зачищены и закрашены, но в любом случае следы постороннего вмешательства будут видны – например, в местах зачистки будет большая шероховатость, чем в других местах.

    Если проверенная комплектация авто по ВИН-коду не соответствует заявленной и обнаружены вышеперечисленные следы постороннего, то покупать такую машину – себе дороже.

    Также бывают ситуации, когда заводские агрегаты заменены неоригинальными. Это, конечно, не так страшно, как криминальная история, но может существенно затруднить вам жизнь. При обнаружении таких «нестыковок» вы можете либо отказаться от покупки такого ТС, либо снизить изначально указанную продавцом цену.

    VIN-код и кузовной серийный номер: отличия

    Это 2 разных номера и на большинстве современных автомобилей стоит и тот, и другой. А незнание этого чревато не только путаницей, но и лишней тратой денег – на вас могут нажиться недобросовестные полицейские, обнаружив якобы «несоответствие» по номерам и предложив «порешать проблему на месте» за определенную сумму. Поэтому давайте разберемся, чем же отличаются между собой VIN-код и кузовной номер.

    ВИН-код – уникальный идентификационный номер, отвечает за все транспортное средство. А кузовной номер отвечает лишь за кузов. VIN всегда состоит и 17 символов, а кузовной – содержит 9-14 символов.

    Обычно более короткий номер кузова дублируется в длинном идентификационном, но не всегда – они могут быть полностью разными. Также они отличаются и по месту расположения. Так, если размещение ВИН-кода стандартно, то кузовной серийник производитель может разместить в любом месте на свое усмотрение.

    Первые 4-6 символов кузовного номера определяют марку и тип кузова, а все остальные – это серийный номер изготовителя. Сегодня преобладающее количество автопроизводителей идентификационную маркировку выполняют с помощью VIN-кода. Но существуют и исключения – некоторые японские и американские автоконцерны выпускают машины только с кузовным серийным номером.

    Но сегодня целесообразнее пробивать комплектацию машины по ВИН-коду, а не по номеру кузова, который практически всегда является частью VIN, как и было указано выше.

    Что именно можно определить с помощью ВИНа?

    Пробить по VIN комплектацию автомобиля лучше всего еще перед его осмотром – можно просто созвониться с продавцом и уточнить идентификационный номер (скрывать эту информацию при условии отсутствия каких-либо скрытых проблем он не должен).

    Определить оснащение можно несколькими способами:

    • Самостоятельно – самый сложный и трудоемкий метод. Собирать информацию вы сможете только после определения базовых характеристик транспортного средства. При этом вам придется найти и «перелопатить» множество информации в сети – начиная с различных онлайн-каталогов и заканчивая разными сборниками таблиц. Это может занять не один день, а результат не всегда оправдывает ожидания
    • Через онлайн-сервис «АвтоИстория» – наиболее простой и быстрый метод узнать по VIN комплектацию транспортного средства. Вам не придется изучать и собирать данные с разных источников, нужно просто ввести идентификационный номер и «дело в шляпе» – отчет будет сформирован в течение нескольких минут. Стоит услуга совсем недорого, что делает проверку доступной каждому. При этом кроме оснащения ТС вы узнаете максимально полную историю его эксплуатации (криминальную, банковскую, судебную, таможенную).

    Проверяя оснащение авто с помощью нашего сайта, вы сможете узнать следующую информацию:

    • Поколение модели, начало производства и модельный год.
    • Характеристики двигателя – серия, тип, объем, мощность, крутящий момент.
    • Тип коробки передач.
    • Тип кузова, цвет кузова.

    Пример и отчета представлен ниже:

    Как пробить комплектацию через онлайн-сервис «АвтоИстория»?

    Процедура проверки по VIN комплектации машины на нашем сайте предельно проста. Вам нужно выполнить всего несколько действий:

    • В поле ввода ввести идентификационный номер транспортного средства.
    • Указать рабочий электронный адрес, на который вам будет отправлена история ТС.
    • Оплатить услугу.

    Подробный отчет придет на указанный вами E-mail в течение 5-15 минут. Когда сервис загружен, бывают задержки, но не более 1,5 часов с момента оплаты.

    «АвтоИстория» работает с базами данных официальных, неофициальных и коммерческих структур. Поэтому мы гарантируем, что вы получите максимально подробную и правдивую информацию о заинтересовавшем вас автомобиле. Проверить оснащение ТС на нашем сайте вы можете без ограничений, региональных привязок и в любое удобное для вас время дня или ночи – наш режим работы 24/7.

    Исходя из вышесказанного, комплектация авто по ВИН-коду должна проверяться в обязательном порядке. Этим вы значительно сократите риск возможного попадания в мошеннические схемы, сохраните свои деньги, время и нервы. «АвтоИстория» – ваш надежный помощник в вопросах покупки подержанного транспорта. Мошенники коварны – будьте всегда начеку!

    Проверка автомобиля по вин коду

    Онлайн проверка авто

  • Регистрация
  • Напомнить пароль
  • Вопрос — ответ
  • Проверить авто по VIN номеру
  • Проверить перекупщика
  • Тарифы
  • Новости и акции
  • Техподдержка
  • Скачать приложение Андроид
  • Приложение IOS (скоро) Мы в соц. сетях:

    «Проверка авто истории по VIN и Гос номеру»

    Проверки производятся в реальном времени и по всем официальным базам.

    Информация о ТС / База ГИБДД.
    Информация о регионе по госномеру .
    История регистрации.
    Проверка ПТС автомобиля.
    Периоды владения / Владельцы.
    Возраст автомобиля.
    Проверка утилизации авто.
    Проверка на участие в ДТП.
    Проверка нахождения в розыске.
    Проверка наличия ограничений.
    Объявления с данным автомобилем.
    Проверка на аварии, которых нет в ГИБДД.
    Фото авто с указанным госномером.
    Проверка паспорта РФ / База УФМС.
    Рашифровка VIN номера авто.
    Средняя стоимость авто
    Объявления в продаже по России

    Возможность проверить по Госномеру.
    Проверка истории пробега.
    История штрафов.
    Проверка на залоги ФНП.
    Проверка на залог у партнёров.
    Федеральные суды Российской Федерации
    История объявления на авито, дром и другие
    Причина ограничения / База ФССП.
    Проверка на работу в такси.
    Проверка таможенной истории.
    Отзыв авто производителем.
    Проверка ОСАГО / База РСА.
    Будет отключена reCaptcha.

    Полная проверка VIN — быстро, дешево, удобно!

    Бесплатная проверка VIN

    Наш сервис возобновляет выдачу бесплатных отчетов по ВИН.

    Мы хотим отблагодарить наших клиентов и начали выдачу бесплатных отчетов. Для получения бесплатного отчета по вин, необходимо на любом посещаемом форуме автомобильной тематики разместить ссылку на наш сайт и написать несколько слов о нас.

    Проверить на угон арест розыск по базе данных ГИБДД РФ

    Вы можете проверить автомобиль на угон, арест. Находится ли он в розыске, или в отношении него не могут производиться регистрационные действия в связи с введением суда, следственными, таможенными органами, органами социальной защиты населения либо другими органами в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации, запретов или ограничений по изменению права собственности. Так же производится поиск автомобиля по вин коду на арест, розыск, угон по базам данных полиции разных стран: Словении, Италии, Румынии, Чехии, Словакии, Литвы, США и России

    Проверить историю автомобиля по vin

    Для того, что бы узнать, как автомобиль эксплуатировался, как обслуживался, какие были выявлены дефекты в ходе его эксплуатации, были ли аварии, определить реальный ли пробег, существует возможность проверки истории автомобиля по VIN коду. Подобная проверка может выявить такие факты, которые продавец поддержанного автомобиля может умышленно скрывать. Например, ни для кого не секрет, что большинство автомобилей на вторичном рынке имеют скрученный пробег, причем речь идет не об одном десятке тысяч километров, а о сотнях.

    проверка VIN, все что нужно знать

    проверка VIN – является одним из самых важных моментов при выборе поддержанного автомобиля, так как данная проверка помогает выявить важные факты о прошлом автомобиля.

    Такая проверка осуществляется по уникальному номеру автомобиля, по VIN коду (номеру кузова). Данный код присваивается каждому автомобилю на заводе и никогда не повторяется. Поэтому, зная вин код автомобиля, можно узнать о прошлом автомобиля: реальный пробег, год выпуска, когда была произведена первая регистрация, какие были повреждения, был ли автомобиль в ДТП, находился ли в залоге и т.д.

    Авто из США

    В последнее время, набирает огромную популярность покупка автомобилей в США через аукционы. Стоимость таких автомобилей, как правило, гораздо ниже рыночной, даже если учесть, что доставка из США обходится не в одну тысячу долларов. Причем, через аукцион можно приобрести как битые, так и целые автомобили. Например, на сайте нашего партнера auctionautousa.com имеется огромный выбор разнообразных автомобилей, а благодаря удобному поиску, покупатель быстро может найти нужный автомобиль, который отвечает всем его требованиям и запросам. Так же auctionautousa занимается доставкой автомобилей из США, что существенно облегчает приобретение автомобиля. Специалисты компании помогут в приобретении, доставке и расстаможке любого автомобиля.

    Полная VIN проверка автомобиля за несколько минут

    Для чего нужна VIN проверка?

    Обычно, VIN проверку осуществляют перед покупкой автомобиля. Который “пригнали” из США или из Канады. На жаргоне автолюбителей это звучит так – пробить автомобиль по VIN. Что такое VIN можно прочитать здесь: “Что такое VIN код автомобиля”.

    Сама же VIN проверка нужна для уточнения качества автомобиля. Ведь, согласитесь, покупку автомобиля в США можно сравнить с покупкой кота в мешке.

    Vin код автомобиля. Все просто!

    VIN код- это уникальный номер автомобиля

    расшифровывается как Vehicle Identification Number, то есть автомобильный идентификационный номер. Каждый автомобиль при изготовлении на заводе получает уникальный vin номер. Этот номер состоит из 17-символов и необходим для постановки на учет в ГИБДД. По этому номеру можно определить год выпуска автомобиля, марку, модель, объем двигателя, тип установленной коробки, цвет автомобиля и много другой полезной и важной информации, кроме того для того, что бы затруднить процесс «перебивки» номера, в номере есть контрольный символ, поэтому если vin «перебить»,

    Проверить вин. Что такое вин-код и как его проверить?

    Проверить вин. Что такое вин-код и как его проверить?

    У каждого автомобиля своя история, свои особенности и отличительные характеристики, которые присуще только ему. Все отличия автомобиля таит в себе VIN (Вин) – код, который означает не что иное, как индивидуальный номер авто. VIN – код дает прекрасную возможность узнать точную дату выпуска автомобиля, а также количество владельцев и все что с этим автомобилем случалось.

    Пробить вин (VIN) код — легко!

    Пробить автомобиль по вин коду легко, для этого необходимо в верхней части страницы ввести вин код вашего автомобиля и нажать кнопку поиск. Автоматически будет произведен поиск записей в самых известных компаниях, которые могут предоставить информацию о прошлом автомобиля. Карфакс, Авточек, Копарт. Если информация будет найдена, то отобразится краткий отчет, с основной информацией об авто. (Марка, модель, год итд), для того, что бы убедиться в том, что отчет соответствует действительности. На данный момент отчет Copart предоставляется бесплатно, для получения полного фото отчета бесплатно, необходимо нажать на ссылку под отчетом (бесплатный отчет Copart). Время от времени доступны бесплатные отчеты на Carfax и на Autocheck.

    Проверка авто по VIN

    VINformer работает только 17-значными VIN, которые соответствуют стандарту ISO 3779-1983. Введите VIN в форму на странице и нажмите кнопку Проверить авто. Алгоритм расшифровки предполагает возможность многоступенчатой расшифровки (иногда может потребоваться выбор одной из нескольких марок автомобилей или модификаций двигателей, указание рынка сбыта и т.д.), но большинство запросов не потребуют уточнения информации, т.к. все параметры определяются автоматически.

    Пожалуйста, не пытайтесь «пробить» номера кузовов автомобилей с правосторонним расположением рулевой колонки, которые произведены для внутреннего рынка Японии, номера двигателей и т.д.

    Бесплатная проверка авто по VIN номеру

    Наш сервис абсолютно бесплатно предлагает Вам инструменты для проверки автомобиля перед покупкой

    История регистрации в ГИБДД

    Получение сведений об Автомобиле или ином транспортном средстве, о периодах регистрации в ГИБДД и количество собственников.

    Проверка возможна только по VIN (идентификатору Т.С)

    Участие в дорожно-транспортных происшествиях

    Получение истории ДТП с участием проверяемого транспортного средства с VIN номером, в которых оно участвовало с 2015 года.

    Проверка учитывает ДТП которые были оформлены сотрудниками полиции не ранее 2015 года.

    Наличие ограничений

    Получение информации о наличии ограничений на регистрационные действия в ГИБДД

    Нахождение в угоне

    Получение сведений о федеральном розыске транспортного средства правоохранительными органами

    При проверке учитываются совпадения с идентификационным номером транспортного средства (VIN), номером кузова или шасси

    Поиск VIN автомобиля по гос. номеру

    Получение VIN номера машины, зная только гос.номер

    Мы осуществляем поиск диагностической карты в единой базе ЕАИСТО и из его результатов берем VIN номер автомобиля для нужного вам гос. номера

    Реестр залогов

    Получение информации о нахождении машины в залоге у банков и иных организациях.

    Видео (кликните для воспроизведения).

    Получение информации по данному пункту осуществляется из Федеральной нотариальной конторы по реестру уведомлений о залоге движимого имущества

    Проверка автомобиля по ВИН или гос. номеру бесплатно и быстро!

    I-VIN.RU — Портал, который поможет покупателю автомобиля обезопаситься от мошенников и прочих “мутных” продавцов на вторичном рынке. Вас больше не смогут одурачить, и обмануть недобросовестные продавцы машин. На сайте Вы сможете абсолютно бесплатно проверить машину на чистоту по многим параметрам, зная VIN или гос. номер транспортного средства.

    Сайт I-VIN предоставляет информацию о любом средстве передвижения, стоящем на учете на территории России. Все что нужно для проверки это уникальный идентификатор (ВИН КОД) т.с, который обычно располагается под капотом у автомобиля у дублируется на табличках у дверей, в отдельных случаях вин дублируется под сидением водителя и в иных местах (зависит от марки и модели авто). Также номер всегда присутствует в регистрационных документах: СТС и ПТС.

    Краткий список того, что вы можете узнать:

    Источники данных:

    Нашли ошибку?

    Если Вы нашли ошибку на сайте, или у Вас есть пожелания касаемо его работы. Пожалуйста, пишите нам ВКонтакте.

    Проверка машины по гос. или VIN номеру.

    Что такое VIN01.RU?

    VIN01.RU — это сайт который поможет Вам при покупке автомобиля больше узнать о нем. Наш сайт позволяет узнать:

    Все данные предоставляются вам бесплатно.

    Откуда данные?

    Все данные берутся из открытых источников таких как сайт ГИБДД и ЕАИСТО. Мы не храним и не передаем никакую информацию о транспортных средствах, мы лишь помогаем Вам найти информацию о нужном Вам автомобиле в открытых источниках, доступных каждому.

    Нашли ошибку на сайте?

    Помощь проекту

    Цель нашего проекта — предоставить Вам всю доступную информацию на одном сайте абсолютно бесплатно, но нам необходимо оплачивать домен и хостинг. Вы можете помочь нашему проекту с оплатой домена и хостинга для сайта:

    Как по VIN-коду проверить машину?

    При покупке нового авто из салона вы уверенны в том, что машина до вас не была в эксплуатации, а значит – не имеет никаких скрытых проблем. Иначе дело обстоит с приобретением подержанных транспортных средств (ТС) – здесь будущего автовладельца поджидает огромное количество «подводных камней».

    Скрученный пробег – это лишь одна из наименьших проблем, которые может скрывать от вас прежний владелец. Поэтому чтобы купить «чистый» автомобиль, многие изматывают себя поездками в разные инстанции (ГИБДД, РСА, РОССТАТ и т.д.) и долгими ожиданиями проверки ТС. Но зачем? Ведь узнать полную историю машины можно не выходя из дома – по VIN-коду в онлайн режиме.

    Содержание:

    1. Что такое VIN-код?
    2. Расшифровка VIN-кода
    3. Что можно узнать по ВИН-коду автомобиля?
    4. Как узнать историю автомобиля?

    Что такое VIN-код?

    ВИН-код – регистрационный номер транспортного средства, который традиционно состоит из 17 символов, нанесен на специальную табличку (шильдик), прикрепленную к несъемным элементам кузова либо шасси. Каждая комбинация символов – уникальна и основана на стандартах ISO 3779 и ISO 3780.

    Традиционно шильдик с VIN-кодом крепится на таких узлах и элементах авто:

    Также регистрационный номер можно найти в техническом паспорте на машину, где он должен присутствовать в обязательном порядке.

    Расшифровка VIN-кода

    Как правило, идентификационный номер авто состоит из латинских букв и арабских цифр. Но при этом нужно знать, что в коде никогда не используются буквы O, Q и I. Это обусловлено тем, что их визуально можно спутать с цифрами 0 и 1 соответственно. Это нужно учитывать при переписывании номера.

    Пример кодировки и его расшифровка:

    Остановимся подробнее на 3-х секциях, из которых состоит ВИН-код:

    1. WMI – включает 3 символа. Они содержат информацию о производителе – код части мира, конкретной страны, название автоконцерна (очень редко третий символ обозначает категорию авто).
    2. VDS – состоит из 6 знаков, которые отражают полную информацию о технических характеристиках машины (модель, тип кузова, комплектация, двигатель, трансмиссия и т.д.). Эти данные производитель может указывать в произвольном порядке. Контрольная цифра в этой секции позволяет определить полную или частичную подмену маркировки.
    3. VIS – содержит 8 символов. При этом последние 4 знака в обязательном порядке являются цифрами. В этой секции отражается модельный год транспортного средства и код завода-изготовителя, который в зависимости от года выпуска может состоять из буквенной или цифровой кодировки. Так, автомобили, сошедшие с конвейера до 2000 года, а также после 2009. имеют буквенную символику. А ТС, выпущенные в промежутке 2001-2009 годов – цифровую.

    В некоторых случаях эти три части (WMI, VDS, VIS) могут быть разделены специальными символами. Здесь нет ничего криминального, и это не является признаком перебитого номера. Разделение выполняется для удобочитаемости кода. Также на шильдике допускается растягивание шифра на 2 строки, но в техническом паспорте и других документах регистрационный номер должен быть обязательно вписан в 1 строку.

    Как видите, самостоятельно расшифровать VIN-код практически невозможно. Да и какой в этом смысл, если вы сможете узнать только технические параметры. Вся детальная информация (криминальная, банковская, таможенная, судебная история и т.д.) присутствует только в базах соответствующих организаций – ГИБДД, ФССП, НБКИ, РОССТАТ и пр., доступ к которым закрыт от посторонних лиц. Поэтому мы рекомендуем пробить машину с помощью специализированного онлайн-сервиса «АвтоИстория».

    Что можно узнать по ВИН-коду автомобиля?

    Итак, теперь давайте разберемся с вопросом о том, какую информацию о транспортном средстве можно найти с помощью VIN-кода. Как вы уже поняли из вышесказанного, идентификационный номер позволяет узнать абсолютно все стандартные данные:

    Как узнать историю автомобиля?

    Проверить всю вышеописанную информацию можно несколькими способами:

    Краткое руководство по онлайн-проверке авто с помощью ВИН-кода:

    1. Введите 17-значный код в соответствующее поле ввода на сайте.
    2. Кликаете на кнопку «Проверить» – получаете краткий отчет с общими данными об авто, чтобы удостовериться в его наличии в нашей базе данных.
    3. Оплачиваете проверку.
    4. Указывает свой электронный адрес.
    5. Получаете отчет с автоисторией.

    Отчет формируется на основании результатов проверки автомобиля по официальным базам ГИБДД, ФССП, РОССТАТ, НБКИ и других инстанций, а также по коммерческим и даже неофициальным источникам. Это гарантирует получение максимально полной истории и правдивой информации. А проверить вы можете в любое удобное для вас время – сервис работает в режиме 24/7.

    В нашем отчете предоставляются даже сведения о реальной рыночной стоимости машины в зависимости от ее состояния и истории эксплуатации:

    Также доступна история CARFAX (если ТС эксплуатировалось за границей) – организации, специализирующейся на сборе различных данных об автомобилях, зафиксированных в США и Канаде:

    И совет напоследок – если вы покупаете подержанный автомобиль, не поленитесь пробить его по VIN-коду. Это избавит от многих эксцессов в процессе эксплуатации и позволит купить транспортное средство, которое будет служить вам верой и правдой на протяжении многих лет.

    Проверка VIN автомобиля

    Carfax, Autocheck, Copart, Manheim

    поможет Вам выявить все недостатки автомобиля, понять в каком состоянии он находится и сделать правильный выбор перед покупкой. Полный отчет может содержать такую информацию, как: пробег, количество владельцев, был ли автомобиль поврежден, как часто обслуживался и т.д. Рекомендуем перед покупкой автомобиля проверить вин код. Проверка автомобиля поможет сэкономить Ваше время и деньги. Поэтому, рекомендуем пробить машину по вин коду. С недавнего времени наш сервис начал предоставлять полную проверку авто на арест, розыск, угон по базе ГИБДД, а также по базам Интерпола стран Европы, США, Канады. В полном отчете на угон также содержится информация об ограничениях на машину, связанных с залогом или с обременением. Полная проверка автомобиля по ВИН коду осуществляется в режиме реального времени и доступна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Отчет выдается моментально, кроме отчетов на угон, так как запросы формируются вручную

    AvtoStat рекомендует
    Что нужно знать перед покупкой автомобиля

    По данным аналитических компаний, более 60% автомобилей, экспортированных из США имеют скрытые проблемы.

    То есть каждый второй автомобиль имеет проблему! Даже если автомобиль был куплен в Америке целым, это не значит, что он не имел серьезных повреждений. Из нашего опыта проверок не раз приходилось сталкиваться с автомобилями, которые были восстановлены в США и проданы на аукционе под видом целого автомобиля. Такие автомобили восстанавливают так, чтобы внешне автомобиль казался не сильно поврежденным. Учитывая тот факт, что большинство автомобилей продается на аукционе через интернет, у покупателя нет возможности проверить элементарные вещи. Автомобиль покупается с серьезными повреждениями за небольшую цену, делается косметический ремонт, вместо подушек безопасности ставят заглушки, крылья, капот, оптику меняют на бу и выставляют на аукцион вновь. В этом случае за автомобиль уже готовы дать гораздо больше,
    разница остается у мошенников.

    Предлагаем рассмотреть в качестве примера автомобиль JEEP GRAND CHEROKEE 2014 года. Полный отчет можно посмотреть тут
    Для начала рассмотрим фото автомобиля сделанные на аукционе 26.06.2014 до его восстановления и повторного выставления на аукцион


    Через 2 месяца, 22.08.2014 автомобиль повторно выставляется на аукцион, внешний вид уже совсем другой.

    Казалось бы, автомобиль восстановили, что в этом плохого? Дело в том, что очень часто восстанавливают не автомобиль, а только навесные детали (капот, бампер, оптику), а все что было повреждено могут оставить в том состоянии, как было. В данном случае отчет Carfax или Autocheck покажут, что автомобиль был поврежден и будет указан статус автомобиля.

    Отзывы о нас:

    Быстро, качественно, отличная работа. При выборе практически нового автомобиля 2017 года почти за 40 000$ и подумать не мог, что столько утиля на рынке. Хотелось бы выразить огромную благодарность администрации данного ресурса.

    Хочу поблагодарить поддержку Автостат за объективные комментарии и советы. Помогли не только понять о чем говориться в отчете, но и дали полезные советы по поиску и подбору авто.

    Проверка автомобиля по вин коду помогла найти и выбрать из множества вариантов достойный. Спасибо сервису Автостат за помощь и профессионализм. Уже не первый раз пользуюсь данным сервисом и каждый раз все достойно!

    Если бы не данный сайт, ездила бы на машине, которая побывала в воде. Продавец очень удивился, когда мы до осмотра автомобиля уже знали о проблеме. Буду Вас рекомендовать.

    Алекс

    Михаил

    Денис

    Оксана

    Проверка авто по VIN-коду на официальном сайте ГИБДД

    Перед покупкой машины на вторичном рынке совсем нелишним будет внимательно познакомиться с предстоящим приобретением. Опытные автомобилисты рекомендуют не ограничиваться одним лишь осмотром технического состояния автомобиля. Предварительная проверка машины на правовую чистоту также важна для потенциального покупателя, как и толщина лако-красочного покрытия на побывавшем в ДТП авто.

    Пропущенный при ознакомлении технический недостаток машины может повлиять на качество её дальнейшей работы с новым хозяином. А вот поспешная покупка авто, числящегося в угоне, залоге, под арестом, с другими правовыми ограничениями, выльется в гораздо более серьёзные потери не только нервов, но и финансов. Для начала машину с подобным «сюрпризом» в истории заберут (изымут, задержат, арестуют) при первой же проверке сотрудниками ГАИ.

    Стремительно вошедший в жизнь каждого из нас Интернет и в данном спектре взаимоотношений между покупателем и продавцом ввёл в современный словарь такие новые понятия, как проверить авто по ВИН-коду машины на официальном сайте ГИБДД России.

    Онлайн проверка авто по VIN-коду на официальном сайте ГИБДД

    В 2016-м году у автомобилистов появился сервис, полезность которого трудно переоценить — это проверка автомобиля по ВИН-номеру в РФ на официальном сайте ГИБДД.ру. Он даёт доступ к базе данных ведомства, в которой содержатся данные о регистрации транспортного средства, его технических параметрах, участии в дорожно-транспортных происшествиях, нахождении в розыске и наличии наложенных на авто ограничений.

    Проверка авто по ВИН-коду ТС в Госавтоинспекции на ГИБДД.ру производится нажатием на этом сайте кнопки «Проверка автомобиля» в правой части экрана.

    Проверка автомобиля на угон, залог, ограничения по базе ГИБДД доступна на странице «Проверка транспортного средства». В первую очередь здесь у вас будет запрошен VIN-код автомобиля. С недавнего времени появилась возможность вместо ВИН-кода вводить номера кузова и шасси авто. После заполнения строки поиска соответствующим кодом или номером, инструкция о том, как бесплатно проверить авто по ВИН-коду автомобиля на официальном сайте ГИБДД, предлагает выбрать последовательно каждый из расположенных здесь запросов. Первый из списка — «Проверка истории регистрации в ГИБДД», здесь нужно нажать ссылку «запросить проверку».

    В результате сделанного вами запроса появится информация о транспортном средстве:

    БЕСПЛАТНАЯ начальная проверка VIN

    ВИН Проверка

    Как проверить иномарки?

    Перед покупкой автомобиля обязательно узнайте его номер VIN, который затем можно проверить. Проверка VIN по базе данных «autoDNA» бесплатная. Если при проверке номера VIN у вас возникли подозрения относительно состояния автомобиля, вы можете заказать отчет «autoDNA» и тем самым уменьшить вероятность покупки некачественного автомобиля.

    Номер VIN – что это?

    Номер VIN (англ. VIN, Vehicle Identification Number, рус. Идентификационный номер автомобиля) – это уникальная комбинация из семнадцати символов, которая используется для идентификации конкретного автомобиля. Зная его, вы можете получить отчет об истории конкретного автомобиля.

    Почему проверка VIN при покупке автомобиля так важна?

    «autoDNA» позволяет декодировать информацию, закодированную в номере VIN производителем, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля вы можете проверить, соответствует ли опубликованная поставщиком информация действительности. Не пропускайте ни одного несоответствия оборудования или дат – это может быть признаком того, что стоит подробнее изучить историю этого автомобиля или даже отказаться от покупки. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных случаев мошенничества, которые вы сможете раскрыть, проверив номер VIN:

    • Скручивание одометра – проверка VIN позволяет отследить изменения в истории пробега. Нескольких, а иногда и единственного – последнего – фиксирования показаний одометра достаточно, чтобы установить правдивость текущего пробега;
    • аварии и происшествия – некоторые продавцы могут попытаться продать автомобиль, как «не битый», хотя на самом деле это просто очень хорошо отремонтированный автомобиль. Расшифровка номера VIN позволяет определить, попадал ли автомобиль в дорожно-транспортное путешествие. В некоторых случаях отчеты «autoDNA» содержат архивные фотографии автомобиля;
    • кражи – ведь очевидно, что покупка краденого автомобиля – не самая лучшая инвестиция. Отчеты «autoDNA» содержат информацию о том, разыскивается ли автомобиль;
    • замена заводского оборудования – в большинстве отчетов содержится информация о виде оборудования, с которым автомобиль покинул завод. Это означает, что вы можете с легкостью проверить оригинальность комплектации выставленного на продажу автомобиля. В случае обнаружения каких-либо несоответствий, возникает отличная возможность для торга.

    Как найти номер VIN?

    В автомобиле есть несколько мест, где вы можете найти номер VIN:

    • регистрационные документы автомобиля
    • на специальной табличке, которая не может быть снята. Такую табличку часто можно найти рядом с правым передним сиденьем или левым окном, а также на одной из стоек с правой стороны. Также номер VIN можно найти в моторном отсеке или рядом с правым колесом. Производители различных моделей размещают номер VIN в различных местах.

    Все больше и больше людей начинает осознавать важность VIN, поэтому в объявлениях о продаже автомобилей они упоминаются все чаще. Тем не менее, их указывают далеко не все продавцы. Поэтому не стесняйтесь и, прежде чем купить автомобиль, узнайте его номер VIN и ознакомьтесь с его историей. Это единственный способ избежать покупки кота в мешке.

    Где проверить VIN?
    Видео (кликните для воспроизведения).

    Перед тем, как купить подержанный автомобиль, вы можете проверить номер VIN двумя способами:

    Проверка автомобиля по вин коду

    Оценка 5 проголосовавших: 1

    Здравствуйте, меня зовут Владимир и я  работаю в сфере автомобильных юридических консультаций 11 лет. За данный промежуток времени, мне удалось собрать большую базу знаний, чем и хочу поделиться с вами. Рад Вас видеть  на данном ресурсе.

    КОНСУЛЬТАЦИЯ ЮРИСТА


    УЗНАЙТЕ, КАК РЕШИТЬ ИМЕННО ВАШУ ПРОБЛЕМУ — ПОЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС

    8 800 350 84 37

    Антиперекуп — проверка авто по ВИН коду — проверить автомобиль по VIN

    Сергей Митюрево

    03 апреля 2018

    Приложение очень помогло в оценке авто, особенно проверка пробега. Мой продавец заявлял что пробег на авто 4.03.2018 года составлял 79000 тысяч. А приложение нашло фиксацию пробега при прохождении ТО В мае 2017 года с пробегом 100000 км тоесть как минимум тысяч 40 было скручено

    Дмитрий Зеленский

    22 марта 2018

    Единственное приложение, которое реально работает, по крайней мере из тех, которые я до этого скачивал, авторам огромное спасибо за проделанную работу. (Находит даже прули без vina)

    Игорь

    07 января 2018

    Очень удобно, только зная номер авто можно всё пробить и иметь представление о том стоит машина на учете или нет, есть ли на машине штрафы и запреты. Всё очень удобно , и по тел. номеру проверить перекуп или нет. Спасибо разработчику.

    Владимир Гордиенко

    07 ноября 2017

    ПТС дубликат. Целый день мучался переживал покупать авто или нет,вдруг арест или залог! Но с вашим приложением вздохнул полной грудью, ничего нет. Завтра поеду покупать) спасибо за ваши услуги!)

    Дмитрий Серебряков

    06 июля 2017

    Всем доброго времени суток, парни молодцы, всё работает, всё показывает,даже машины на юрлице,отличная прога .

    Honda VIN Decoder | Бесплатный поиск VIN и проверка VIN


    VinCheck.info предлагает бесплатный декодер VIN для всех автомобилей Honda. Этот бесплатный инструмент можно использовать для определения всего: от кузова и типа привода до емкости топливного бака и рейтинга безопасности автомобиля. Введите свой Honda VIN ниже и нажмите кнопку «Декодировать VIN», чтобы начать исследование автомобиля.

    Не можете найти VIN?

    Что я могу сделать с Honda VIN?

    С помощью VIN или идентификационного номера автомобиля вы можете получить ценную информацию о VIN автомобиле Honda: технические характеристики, историю, отзывы и, в некоторых случаях, где найти запчасти и аксессуары.VIN обычно предоставляется продавцами на онлайн-рынках. Вы также можете найти его на внутренней раме или косяке передней двери со стороны водителя, на приборной панели рядом с основанием ветрового стекла (со стороны водителя) или на пластине, прикрепленной к области на шасси. Убедитесь, что VIN на транспортном средстве совпадает с VIN в регистрационных или страховых документах транспортного средства.

    Как расшифровать Honda VIN?

    Ознакомьтесь с приведенной ниже схемой декодирования VIN, чтобы увидеть, как декодируется каждая цифра или часть в 17-значной строке.

    Каждый символ или набор символов в Honda VIN указывает конкретную информацию об автомобиле, включая модель и год выпуска, марку, место производства и многое другое. Стандартный VIN ISO используется с 1981 модельного года. VIN не включает буквы O (o), I (i) и Q (q), которые выглядят как цифры 0, 1 и 9.

    Вот это образец Honda VIN, 1HGEJ8145WL012057, , который мы расшифровали, используя диаграмму выше и таблицу декодирования Honda.

    • 1 = Страна производитель (США)
    • H = Производитель (Honda)
    • G = Тип транспортного средства (легковой автомобиль)
    • EJ8 = Модель (Civic 2/4 двери 1,6 л)
    • 1 = Тип кузова Коробка передач (2-дверное купе, механическая коробка передач)
    • 4 = СОРТА (Civic EX 2/4 двери)
    • 5 = Код безопасности
    • W = Год выпуска (1998)
    • L = Завод (Восточная Либерти, Огайо, США)
    • 012057 = Производственная последовательность

    Бесплатный декодер Honda VIN на VinCheck.info мгновенно предоставляет больше, чем указано в технических характеристиках автомобиля.Он включает в себя полную историю автомобиля Honda с такими деталями:

    • рыночная стоимость
    • детали оборудования
    • топливная экономичность
    • рейтинг безопасности
    • текущая гарантия
    • отзывов и дефектов

    Как найти отзыв Honda по VIN?

    В целях собственной безопасности проверяйте обновления отзывов Honda за последние 15 календарных лет для всех автомобилей Honda, которыми вы владеете или хотите купить. Запустите бесплатный VIN-декодер VINCheck.info или поищите отзывы о безопасности на официальном сайте Honda:

    Уровень отзыва Honda составляет 1307 на 1000 проданных автомобилей, что выше, чем в среднем по отрасли (1115 автомобилей отозвано на 1000 проданных автомобилей) с января 1985 года по Сентябрь 2016 г.Согласно обзору данных NHTSA, проведенному компанией iSeeCars, Honda заняла третье место среди автопроизводителей с наихудшими показателями отзыва за 31-летний период.

    Honda уведомляет затронутых владельцев автомобилей в соответствии с федеральными законами. Свяжитесь с местными авторизованными дилерами Honda, чтобы узнать о бесплатном ремонте и решении проблем, связанных с отзывом.

    Могу ли я найти запчасти и аксессуары Honda по VIN-номеру?

    Используя VIN, вы также можете искать и покупать запасные части и аксессуары Honda в онлайн-магазине Honda.Покупка оригинальных запчастей Honda гарантирует оптимальную подгонку и надежную работу вашего автомобиля. Акции для моделей Honda 1970 года выпуска и новее доступны у местных дилеров или у американской Honda Motor Co.

    Ресурсы для владельцев автомобилей Honda

    Почему мне следует использовать Honda VIN Decoder?

    1. Перед покупкой проверьте наличие основных данных об автомобиле.
    2. Проверьте конструкцию автомобиля, чтобы узнать подходящие детали в случае замены или ремонта.
    3. Проверить соответствие информации об автомобиле, содержащейся в документации на автомобиль или предоставленной продавцом.
    4. Проверьте поддельный VIN или клонированный VIN. Обратите внимание на красные флажки, указывающие на то, что VIN не соответствует автомобилю или транспортному средству, которое вы покупаете.

    Ознакомьтесь с ресурсами VinCheck.info на Honda, которые могут быть важны для вас как владельца или покупателя. Чтобы узнать больше интересных фактов о автомобилях Honda, Honda или получить бесплатный отчет об истории автомобилей Honda, посетите нашу страницу проверки VIN Honda

    Введите свой VIN ниже и запустите бесплатный декодер Honda VIN за считанные секунды!

    вагонвертикальный | Vin Decoder

    Что такое VIN-номер (идентификационный номер автомобиля)?

    Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это уникальный код, который есть у каждого автомобиля.Производители автомобилей начали использовать их в середине 20 века, но строгих стандартов не существовало, поэтому все производители создавали свои VIN по своему усмотрению — разной длины, значения и т. Д.

    Текущий стандарт был выпущен в 1981 году, требуя идентификации транспортных средств. номера должны состоять из 17 символов и без букв O (o), I (i) и Q (q) в них, так как они очень похожи на цифры 0, 1 и 9.

    Номер

    VIN разделен на разделы . Каждый из них содержит уникальную информацию об истории автомобиля, характеристиках, списке опций и т. Д.Итак, при покупке подержанного автомобиля декодер VIN — хорошее место для начала.

    Как узнать номер VIN автомобиля?

    Поскольку идентификационный номер транспортного средства необходим, он всегда находится в безопасном месте, чтобы никто не мог его случайно повредить или удалить. Это наиболее распространенные места расположения VIN-номеров:

    • Под капотом — идентификационный номер автомобиля часто находится перед блоком двигателя
    • Внутренняя панель со стороны водителя — в этом случае он должен быть виден через лобовое стекло
    • Сторона водителя дверная стойка — откройте дверь водителя и найдите пластину VIN на внутренней стороне стойки
    • Передний конец рамы — VIN часто находится на внутренней арке переднего колеса, но на старых автомобилях только
    • Брандмауэр — некоторые Автомобили, особенно старые, имеют номер VIN на брандмауэре, который находится между кабиной и моторным отсеком.

    Это адреса автомобилей, но номер VIN также можно найти в названии транспортного средства и в регистрационной или страховой карточке. Просто помните, что все VIN-номера должны совпадать.

    Как использовать декодер VIN для проверки номера VIN?

    Использовать декодер VIN настолько просто, насколько это возможно — введите 17-значный VIN вашего автомобиля с надписью «Введите номер VIN», и вы сможете мгновенно проверить всю доступную информацию о конкретном автомобиле. История повреждений, старые фотографии, записи о кражах, даже общие неисправности каждой модели — все это можно выявить, просто введя этот номер в VIN-декодер.

    Как расшифровать идентификационный номер автомобиля (VIN)?

    Как упоминалось ранее, номер VIN обычно состоит из 17 символов, которые разделены на четыре основных раздела. И можно понять, что означает каждое число, даже без декодера VIN.

    Идентификатор мирового производителя — это первая секция, состоящая из трех символов. Первый показывает страну происхождения и может варьироваться от цифры «1» (США) до буквы «Z» (Италия).Второй символ показывает название бренда. Например, «A» означает «Audi», «B» означает «BMW» и т. Д. И последнее раскрывает подразделение производителя, будь то седан, кабриолет, внедорожник или любой другой тип кузова (есть специальная кодировка для каждого из них эти буквы не обязательно означают первую букву слова). Структура раздела идентификаторов мировых производителей немного отличается, если производитель выпускает менее 1000 автомобилей в год.

    Второй раздел — это описание автомобиля, состоящее из пяти символов.Они содержат информацию о тормозной системе, серии, типе кузова и двигателе.

    Самая короткая часть — третья, и в ней всего один символ — «контрольная цифра». Он только «проверяет» законность конкретного номера VIN — добавление других символов в конкретную математическую формулу должно приводить к получению этой «контрольной цифры».

    Остальные восемь символов предназначены для идентификации автомобиля. Особенно стоит проверить 10-й символ, потому что он показывает модельный год: «1» — 2001, «2» — 2002, «A» — 2010, «B» — 2011 и т. Д.11-й знак обозначает завод-изготовитель — он показывает, где изготовлен автомобиль. И последние шесть цифр составляют серийный номер.

    Почему важен VIN-номер?

    VIN — это как идентификационный номер человека — это основной идентификатор и держатель информации. Номер VIN важен не только. Это необходимо, если вы хотите водить машину легально. Однако он также может раскрыть важную информацию о вашем автомобиле или о том, который вы собираетесь купить.

    Купить подержанную машину без скрытых проблем и неисправностей — все равно что выиграть джекпот в лотерее.Но благодаря проверке VIN шансы сорвать этот «джекпот» в наши дни намного выше.

    Номера VIN также необходимы при регистрации угнанных автомобилей — эта информация доступна по всему миру. Таким образом, даже если автомобиль, который вы покупаете, нужен в другой стране, отчет об истории транспортного средства сообщит вам об этом вовремя.

    Какую информацию предоставляет декодер VIN и чем она отличается от других отчетов?

    carVertical VIN-декодер сканирует дилерские базы данных, базы данных ремонтных мастерских, отчеты о продажах автомобилей, компании по аренде автомобилей по всему миру и предоставляет вам всевозможную информацию, от регулярных проверок пробега до фотографий повреждений.

    Вот что вы можете получить из автомобиля Вертикальный отчет об истории автомобиля:

    • Даты регистрации и осмотра
    • Предыдущее использование транспортного средства (как такси, аренда, полицейская машина и т. Д.)
    • Реальный пробег
    • Информация и фотографии предыдущего повреждения
    • Проверка прав собственности на автомобиль
    • Оригинальное оборудование
    • Проблемы, связанные с конкретной моделью, и отзывы об этом
    • Страна происхождения, модельный год.

    Вы можете увидеть, что простая проверка VIN может сказать о вашем автомобиле, в нашем образце отчета.Не рискуйте собственной безопасностью при покупке подержанного автомобиля — поместите его номер VIN в наш декодер VIN на основе блокчейна и сразу же обнаружите потенциальные проблемы и проблемы с безопасностью.

    Бесплатная проверка VIN и декодер с историческими отчетами

    Что такое VIN или идентификационный номер автомобиля? VIN расшифровывается как «идентификационный номер транспортного средства», и это уникальный код, присваиваемый производителями конкретному автомобилю. VIN — это автомобильный эквивалент номера социального страхования; у двух находящихся в эксплуатации транспортных средств нет одного и того же VIN.VIN состоит из 17 буквенно-цифровых символов, каждая буква или цифра раскрывает идентифицирующую информацию об автомобиле, включая год выпуска, марку, модель, объем двигателя, производителя, место производства и средства безопасности. Наряду с предоставлением технических характеристик автомобиля, VIN также может использоваться для идентификации прошлых или открытых отзывов, регистраций, гарантийных требований и статуса, страхового покрытия и записей о краже.

    Где я могу найти VIN автомобиля? VIN чаще всего находится на приборной панели со стороны водителя транспортного средства.Его можно увидеть, стоя вне автомобиля и глядя в угол приборной панели, где он встречается с лобовым стеклом. Если VIN не может быть найден там, его можно найти, открыв дверь со стороны водителя и заглянув внутрь дверного косяка. VIN также включен в регистрацию транспортного средства, название транспортного средства и страховую карточку.

    Расшифровка символов VIN: С 1981 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) стандартизировала порядок присвоения номеров VIN.В соответствии со стандартом NHTSA VIN состоит из 17 символов (состоящих из цифр и букв), причем каждый набор чисел имеет определенное значение. VIN никогда не будет включать буквы I, O и Q, чтобы его не ошибочно приняли за 1 и 0.

    Декодер VIN:

    Цифры VIN — Как Декодировать Номер VIN: Уникальный VIN каждого автомобиля состоит из 17 цифр или символов. Вот что означает каждая цифра, чтобы помочь вам лучше понять свой автомобиль.

    Цифра 1: Страна происхождения

    Первая цифра указывает, где был произведен автомобиль. Вот наиболее распространенные коды стран и соответствующие им страны:

    1: США

    2: Канада

    3: Мексика

    4: Автомобиль иностранного производства, произведенный в США

    9 : Бразилия

    J: Япония

    W: Германия

    S: Англия

    L: Тайвань

    K: Корея

    Y: Швеция

    Y: Швеция Европа

    Z: Италия

    Цифры 2-3: Производитель и подразделение

    Вторая цифра идентифицирует производителя конкретного транспортного средства, которая часто является первой буквой названия производителя, например, «B» для BMW транспортных средств.Вот некоторые общие примеры:

    A: Audi

    B: BMW

    C: Chrysler

    F: Ford

    G: General Motors (Chevrolet, GMC Buick, Cadillac)

    H: Honda

    L: Lincoln

    N: Nissan

    V: Volkswagen

    . указать конкретное производственное подразделение.Например, JM1 может обозначать Mazda, а JMB может обозначать Mitsubishi. Первые три цифры вместе известны как мировой идентификатор производителя (WMI).

    Цифры 4–8: раздел дескриптора транспортного средства (VDS)

    Символы с 4 по 8 определяют конкретные сведения о типе автомобиля.

    Цифра 9: Контрольная цифра

    Девятая цифра используется для обнаружения неправильных номеров VIN на основе математической формулы, разработанной Министерством транспорта.

    Цифра 10: Модельный год

    Десятая цифра обозначает год модели автомобиля. Буквы от B до Y обозначают модели с 1981 по 2000 год, за исключением букв I, O, Q, U, Z. Цифры от 1 до 9 обозначают модельные годы с 2001 по 2009. В 2010 году алфавит циклически повторяется, начиная с A, и продлится до 2030 года. Затем номера с 1 по 9 будут циклически повторяться до 2039 года.

    Цифра 11: Завод-изготовитель

    Одиннадцатая цифра указывает завод по сборке автомобиля.Каждый производитель транспортных средств имеет собственный набор заводских кодов.

    Например, Toyota VIN будет иметь числовой символ или D, K или J, если он был произведен на одном из японских заводов автопроизводителя. R означает завод в Лафайете, штат Индиана; S означает Принстон, штат Индиана; U обозначает Джорджтаун, Кентукки. Это лишь некоторые из многих заводов Toyota.

    Цифры 12-17: производственные порядковые номера

    Эти последние цифры представляют собой номера производственных линий, которые представляют собой уникальный серийный номер транспортного средства.

    Цифры 10-17 вместе известны как раздел идентификатора транспортного средства (VIS) .

    Включены ли бесплатные отчеты об истории транспортных средств в отчет iSeeCars VIN? Некоторые отчеты iSeeCars содержат ссылки на бесплатные отчеты об истории транспортных средств, такие как CARFAX или AutoCheck, которые предоставляют важную информацию о прошлом транспортного средства: в том числе, попадал ли он в аварию, количество его предыдущих владельцев и есть ли у него право собственности. Получив бесплатный сводный отчет об истории автомобиля с указанием номера VIN, потребители лучше поймут состояние автомобиля и смогут лучше предвидеть будущие проблемы.

    Включает ли проверка VIN-кода отзыв и отзыв по безопасности? да. Инструмент iSeeCars VIN Lookup включает бесплатную проверку отзыва, которая связана с базой данных NHTSA, которая определяет, есть ли открытый отзыв для любых новых или подержанных автомобилей. Он также включает информацию обо всех прошлых отзывах, которые повлияли на автомобиль. Это может включать в себя отзывы, связанные с безопасностью, например, связанные с подушками безопасности Takata. Неурегулированные отзывы, включая отзыв о выбросах, не только представляют угрозу безопасности, но и могут привести к неудавшейся проверке транспортного средства.Если автомобиль находится в открытом отзыве, попросите дилерский центр направить уведомление об отзыве, которое, вероятно, будет включать ремонт, связанный с отзывом.

    Как выполнить поиск VIN, чтобы получить бесплатный отчет iSeeCars о VIN ? К нашему отчету можно получить доступ через приложение iSeeCars VIN Report, доступное для iOS и Android, которое позволяет пользователям мгновенно просматривать полный отчет после сканирования штрих-кода VIN автомобиля. (Если VIN, расположенный на лобовом стекле, не имеет штрих-кода, проверьте VIN, расположенный внутри двери со стороны водителя.) Пользователи получают 10 бесплатных поисков для доступа к 10 полным отчетам. Платные планы подписки также доступны для крупных пользователей. Его также можно просмотреть, введя номер VIN на https://www.iseecars.com/vin, нажав кнопку «Полный отчет» во всех списках подержанных автомобилей на iSeeCars.com или через расширение Google Chrome, которое автоматически генерирует отчет iSeeCars VIN для каждого VIN, который он обнаруживает на любом веб-сайте, таком как Craigslist, Cargurus, Autotrader, Cars.com, где вы просматриваете автомобиль.

    Часто задаваемые вопросы

    Могу ли я узнать характеристики своего автомобиля по VIN-номеру?

    Каждый отчет iSeeCars VIN включает ключевые характеристики автомобиля, включая его отделку, цвет, тип трансмиссии, трансмиссию, тип двигателя, тяговое усилие и многое другое.Эти характеристики находятся под сводкой отчета о VIN-кодах, а также показывают, как они соотносятся со средними значениями для их класса автомобилей.

    Всегда ли VIN 17 цифр?

    Начиная с 1981 года, все автомобили должны иметь 17-значный VIN. Автомобили, изготовленные до стандартизации VIN-номеров в 1981 году, имеют VIN-номера, содержащие от 11 до 17 символов.

    Могу ли я проверить отзывы по VIN-номеру?

    Каждый отчет iSeeCars VIN включает бесплатную проверку отзыва, которая указывает, есть ли открытые или прошлые отзывы для автомобиля.В отчете также содержится ссылка на веб-сайт NHTSA для получения дополнительной информации.

    Можно ли изменить номера VIN?

    Изменение, удаление или подделка VIN-номера автомобиля является федеральным преступлением.

    Проверка VIN: поиск номера VIN (100% бесплатно)

    Проведение проверки VIN выгодно по ряду причин. Когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы хотите быть уверены, что получаете то, за что платите. Это когда VIN помогает вам, предоставляя вам точную информацию о функциях и характеристиках автомобиля.Он предлагает доказательства того, когда и где был произведен автомобиль. Это также гарантирует, что автомобиль безопасен для покупки и не связан с какой-либо злонамеренной деятельностью.

    Проверить номер VIN очень просто. Все, что вам нужно сделать, это выполнить следующие действия:

  • Найдите номер VIN автомобиля. Он мог быть расположен рядом с двигателем.
  • Воспользуйтесь службой поиска номера VIN, например VinPit, и введите извлеченный номер VIN.
  • Нажмите Enter и дождитесь, пока вам будут предоставлены подробности.
  • Что я могу сделать с поиском номера VIN?

    После того, как вы нашли VIN автомобиля, следующее, что нужно сделать, это найти его в Интернете с помощью поиска VIN.

    Поиск VIN имеет решающее значение при покупке подержанного автомобиля. С помощью поиска VIN можно проверить подлинность автомобиля. VIN — это 17-значный код, который уникально присваивается каждому автомобилю. С помощью этого номера вы можете многое расшифровать о транспортном средстве, например, о его производителе, модели, марке, году выпуска, стране производства, двигателе и типе кузова, типе транспортного средства, таком как автомобиль, грузовик или автобус, серийном номере транспортного средства и многом другом. .

    Сопоставление VIN автомобиля с его двигателем также может помочь определить оригинальность автомобиля, поскольку на двигателе автомобиля также отпечатан VIN.Кроме того, автомобильный дилер может солгать о году выпуска автомобиля, но VIN может помочь вам узнать правильный ответ.

    Его также можно использовать для поиска украденного автомобиля. VIN также имеет код безопасности, представленный девятым символом VIN. Этот код безопасности рассчитывается с учетом других символов VIN. Таким образом, это помогает узнать, принадлежит ли ваш VIN автомобилю, о котором идет речь, или нет.

    На что обратить внимание перед покупкой автомобиля

    Покупка автомобиля — это большое испытание.Чтобы ваши деньги не попали в чужие руки, вот некоторые важные соображения, которые следует учесть перед окончательной покупкой автомобиля.

    Взгляд на бюджет

    Установите бюджет перед покупкой автомобиля и придерживайтесь его. Не увлекайтесь рекламной тактикой дилера и в конечном итоге не выходите за рамки своего бюджета.

    Стоимость обслуживания

    Уход за автомобилем после покупки — дело непростое. Убедитесь, что вы приняли во внимание стоимость покупки после покупки.Эти дополнительные расходы будут включать в себя плату за бензин, плату за обслуживание и расходы, которые вы можете время от времени тратить на содержание своего автомобиля.

    Назначение автомобиля

    При покупке учитывайте назначение автомобиля. Сообщите дилеру, почему вы покупаете автомобиль, будь то ежедневные поездки на работу, ремонт или дарение. Тогда дилер сможет лучше вас проконсультировать.

    Функции безопасности

    Перед выходом на рынок каждый автомобиль проходит различные тесты на безопасность и краш-тесты.В довершение всего, в наши дни автомобили производятся с улучшенными функциями безопасности. Убедитесь, что тот, который вы покупаете, по крайней мере, имеет самые важные из них, такие как подушки безопасности, антиблокировочные тормоза, контроль тяги, систему контроля устойчивости и так далее.

    Характеристики автомобиля

    Изучите свой выбор и их особенности, прежде чем обращаться к продавцу. Это даст вам преимущество в переговорах по цене. Кроме того, некоторые дополнительные функции оплачиваются отдельно. Решите, стоят ли они лишних копеек, и действуйте соответственно.

    Мировой идентификатор производителя (WMI)

    Первые три символа VIN в совокупности называются мировым идентификатором производителя, поскольку он предоставляет информацию о производителе транспортного средства.

    WMI Регион Примечания
    AH Африка AA-AH = Южная Африка
    JR Азия> Корея J = Япония
    = Китай
    MA-ME = Индия
    MF-MK = Индонезия
    ML-MR = Таиланд
    MS = Мьянма
    PA-PE = Филиппины
    PL-PR = Малайзия
    RF-RG = Тайвань
    SZ Европа SA-SM = Великобритания
    SN-ST, W = Германия
    SU-SZ = Польша
    TA-TH = Швейцария
    TJ-TP = Чешская Республика
    TR-TV = Венгрия
    TW = Португалия
    VA-VE = Австрия
    VF-VR = Франция
    VS-VW = Испания
    VX-V2 = Югославия
    XL-XM = Нидерланды
    XS-XW = СССР
    X3-X0 = Россия
    YA-YE = Бельгия
    YF-YK = Финляндия
    YS-YW = Швеция
    ZA-ZR = Италия
    1-5 Северная Америка 1, 4, 5 = США
    2 = Канада
    3 = Мексика
    6-7 Океания 6A-6W = Австралия
    7A-7E = Новая Зеландия
    8-0 Южная Америка 8A-8E = Аргентина
    8F-8J = Чили
    8X-82 = Венесуэла
    9A-9E, 93-99 = Бразилия
    9F-9J = Колумбия

    Проверка VIN по штатам

    Чтобы помочь вам уточнить поиск, мы также предоставляем проверку VIN по состоянию.Это позволит вам быстрее извлекать информацию о вашем VIN. Просто нажмите на штат, в котором у вас есть VIN, и быстро извлеките информацию.

    Проверка VIN по марке

    Мы также предоставляем проверку VIN по марке, т. Е. Просто нажмите на данную марку вашего автомобиля и извлеките информацию быстрее.

    Другие типы проверки VIN

    BMW VIN-декодер и отчеты истории

    BMW VIN-декодер и исторические отчеты | BMW Разделы

    Проверьте информацию об автомобиле по VIN-коду BMW и получите доступ к отчету об истории автомобиля

    Q: Где я могу найти свой идентификационный номер автомобиля BMW (VIN)?

    A: Найдите свой VIN-номер в нижнем углу лобового стекла, в регистрационном документе вашего автомобиля или на внутренней стороне дверного косяка со стороны водителя.

    О VIN коде

    VIN-код (идентификационный номер транспортного средства) описывает общие характеристики производителя для отдельных транспортных средств и является уникальным для каждого транспортного средства. VIN состоит только из 17 букв и цифр. Это также известно, хотя и реже, как номер шасси транспортного средства.

    Причины для получения отчета о проверке VIN BMW и истории болезни

    Отчеты об истории автомобиля — это проверенный способ увидеть историю любого транспортного средства, уже имеющегося в собственности, или при рассмотрении вопроса о покупке подержанного автомобиля.Это так называемая цифровая проверка подержанных автомобилей. Информация о транспортном средстве хранится различными государственными и страховыми агентствами и передается через службу VIN Decoder или VIN Check для общественности.

    Для транспортных средств Северной Америки можно получить доступ к информации о выкупе по лимонному закону, мошенничеству с одометром, предыдущему повреждению в результате столкновения, техническому обслуживанию транспортного средства, уведомлениям об отзыве продукции и другой такой важной информации. Подробная информация, хранимая NVMTIS (Национальная система информации о названиях транспортных средств), также доступна для U.Транспортные средства на базе S.

    Примерно 34% потребителей приобрели отчет об истории автомобиля для подержанного автомобиля только в 2006 году. (UVSC — исследование — Продажа и сертификация подержанных автомобилей J.D. Power and Associates).

    Полный отчет BMW vin-декодера для автомобилей Северной Америки и Европы предоставлен carVertical, поставщиком данных , одобренным NMVTIS. Информация отчета NMVTIS (автомобили США) отсутствует у таких поставщиков, как Carfax, CVR, DMVDesk, Experian или TitleTec.Этот бесплатный онлайн-инструмент для проверки vin-кода BMW предоставит сводную информацию отчета на основе введенного VIN-кода.

    Что находится в отчете истории декодера BMW VIN

    Отчет будет зависеть от типа транспортного средства и страны, но может включать:

    BMW VIN Расположение

    Автомобили BMW в Северной Америке и Европе (общие места расположения)

    1. Лобовое стекло со стороны водителя, нижнее левое или правое, обращено наружу.

    2. Внутри косяк двери со стороны водителя.

    Другие места расположения VIN-кода BMW

    3. Выштамповано на правой башне подвески в моторном отсеке.

    4. Табличка с VIN-кодом может быть приклепана к левой башне подвески в моторном отсеке. На этой табличке может быть указана дополнительная информация, такая как вес и вместимость.

    5. Правовые документы на автомобиль, например, журнал.

    Как вручную прочитать BMW VIN-код

    Расшифровка BMW VIN относительно проста.Вы можете увидеть большую часть декодированных данных через наш собственный декодер BMW VIN, указанный выше. Ниже представлена ​​стандартизованная структура VIN для США и Канады в соответствии со стандартами ISO 3779 и ISO 3780. Эти последовательности используются в инструменте отчета декодера VIN BMW.

    Символы 1-3: WMI — Мировой идентификатор производителя

    Char 1: Регион / Страна производителя

    Это всегда первый символ.Итак, для моделей BMW это будет одно из следующих:

    W = Германия S = Германия 4 = США N = Южная Африка

    Char 2: Название производителя транспортного средства

    Char 3: Тип транспортного средства

    A = легковой автомобиль A = служебный автомобиль S = легковой автомобиль X = служебный автомобиль

    Символы 4–9: VDS — раздел дескриптора транспортного средства

    Char 4-7 — коды модели автомобиля.Он используется для определения общего типа и кузова автомобиля.

    Char 8 — Идентификатор удерживающей системы безопасности

    Char 9 — расчет контрольной цифры транспортного средства и используется для всех дорожных транспортных средств, продаваемых в США и Канаде.

    Знаки 10-17: VIS — Раздел идентификатора транспортного средства

    Char 10 — Годовой идентификатор (за исключением европейских моделей. Для автомобилей BMW европейского производства не существует кода даты. 0 (число) используется в 10-м месте, чтобы указать, что это европейская модель).Это будет правильно отображаться на выходе декодера BMW vin.

    А = 1980 B = 1981 С = 1982 D = 1983 E = 1984 F = 1985 G = 1986 H = 1987 Дж = 1988 К = 1989 L = 1990 M = 1991 N = 1992 П = 1993 R = 1994 S = 1995 Т = 1996 В = 1997 Вт = 1998 X = 1999 Y = 2000
    1 = 2001 2 = 2002 3 = 2003 4 = 2004 5 = 2005 6 = 2006 7 = 2007 8 = 2008 9 = 2009
    A = 2010 B = 2011 C = 2012 D = 2013 E = 2014 F = 2015 G = 2016 H = 2017 Дж = 2018 К = 2019 Д = 2020 М = 2021 N = 2022 п = 2023 R = 2024 S = 2025 Т = 2026 В = 2027 Вт = 2028 Х = 2029 Y = 2030
    1 = 2031 2 = 2032 3 = 2033 4 = 2034 5 = 2035 6 = 2036 7 = 2037 8 = 2038 9 = 2039

    Char 11 — Код завода по сборке

    A, F, K = Мюнхен, Германия B, C, D, G = Дингольфинг, Германия E, J, P = Регенсбург, Германия V = Лейпциг, Германия 0, L, M = Спартанбург, У.S.A W = Грац, Австрия N = Рослин, Южная Африка 4 = Аракуари, Бразилия M, S = Шэньян, Китай

    Char 11-17 — Серийный номер BMW — часто используется для поиска запчастей BMW (последние 7 цифр VIN).

    Символы 12–17: Последовательный производственный номер. Уникальное сочетание характеров для каждого BMW.

    Номер ссылки

    1.Википедия: Идентификационный номер автомобиля

    2. Национальная система информации о названиях транспортных средств

    3. ПРАВИТЕЛЬСТВО НАБДД

    VIN коды стран транспортных средств

    Предполагается, что каждый эксплуатируемый автомобиль будет иметь VIN-код. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) — это уникальный идентификатор, который обычно присваивается транспортному средству, чтобы показать важную информацию об автомобиле.Поскольку VIN-коды были стандартизированы ISO в 1980 году, каждое транспортное средство, включая легковые автомобили, грузовые автомобили и прицепы, теперь имеет уникальный 17-значный VIN-код, состоящий из цифр и букв. Одна из важнейших сведений, содержащихся в VIN-коде, — это коды стран VIN.

    Кроме того, 1-й символ VIN — это код страны номера VIN. Он используется для идентификации страны или региона, где был произведен автомобиль. Страна может быть представлена ​​цифрой или буквой. Например, «J» означает Японию, а «2» означает Канаду.В этом посте мы подробно рассмотрим, что представляет каждая буква или цифра в 1-м символе VIN. Благодаря этому вы можете узнать больше о кодах VIN по странам.

    Что может сказать вам код страны VIN-номера вашего автомобиля?

    Вы спросили себя, в какой стране мой VIN-номер? Национальное управление безопасности дорожного движения требует, чтобы все новые автомобили, производимые в США, имели уникальный 17-значный VIN. Он состоит из букв и цифр, кроме I, O и Q.Это произошло с 1981 модельного года.

    Мировой идентификатор производителя (wmi).

    Раздел дескриптора транспортного средства.

    Контрольные цифры для Северной Америки.

    10-я цифра.

    904 1999
    Код Год Код Год Код Год Код Год
    A 1980 9044 904 904 904 A 2010
    B 1981 M 1991 1 2001 B 2011
    C 1982 N C 2012
    D 1983 P 1993 3 2003 D 2013
    E 9048 4 2004 E 2014
    F 1985 S 1995 5 904 48 2005 F 2015
    G 1986 T 1996 6 2006 G 2016
    904 9048 7 2007 H 2017
    J 1988 W 1998 8 2008 J 2018
    9 2009 K 2019

    Коды стран VIN

    Как упоминалось ранее, первая буква или цифра представляет страну происхождения VIN.Ниже приведена таблица, в которой показаны различные коды стран VIN:

    Коды Африки

    AA- AH Южная Африка CA-CE Бенин DL- DR Замбия
    AJ Кот-д’Ивуар CF- CK Мадагаскар EA- EE Эфиопия
    BA — BE Ангола CL- CR Тунис 9044 EE-CR Тунис 9044 EE
    BF- BK Кения DA- DE Египет FA- FE Гана
    BL- BR Танзания DF- DK Марокко FK Марокко

    Как видно из таблицы выше, CA-CE — это код, обозначающий Бенин.Код страны VIN-номера охватывает диапазон CA, CB, CC, CD и CE. Таким образом, все автомобили с этим кодом страны VIN были произведены в Бенине.

    Азия Коды

    907 L NR
    J Япония MF-MK Индонезия PF-PK Сингапур
    KA- KE 9044 Шри-Ланка 904 Шри-Ланка 904 PL- PR Малайзия
    KF- KK Израиль MS- M0 Мьянма RA- RE Объединенные Арабские Эмираты
    NA 9044 904 Южная Корея NE Иран RF- RK Тайвань
    KS- K0 Казахстан NF- NK Пакистан RL- RR Вьетнам Турция RS- R0 Саудовская Аравия
    MA- ME Индия PA-PE Филиппины

    Как видно из приведенной выше таблицы, J — это код, представляющий Японию.Таким образом, все автомобили с этим кодом страны VIN были произведены в Японии.

    Европа Коды

    9044 TJ — V0
    SA- SM Соединенное Королевство VA- VE Австрия X3-X0 Россия
    SN- ST Германия VR YA-YE Бельгия
    SU- SZ Польша VS- VW Испания YF-YK Финляндия
    S1- S4 Сербия YL-YR Мальта
    TA- TH Швейцария V3- V5 Хорватия YS-YW Швеция
    Эстония YX-Y2 Норвегия
    TR- TV Венгрия W Германия Y3-Y5 Беларусь
    TW- T1 Португалия XA- XE Болгария Y6-Y0 Украина
    UH- UM Дания XF- XK Греция ZF
    UN- UT Ирландия XL- XR Нидерланды ZX-Z2 Словения
    UU- UZ Румыния XS- XW 904 Z3-Z5 Литва
    U5- U7 Словакия XX- X2 Люксембург

    Как видно из таблицы выше, SA- SM представляет собой код, представляющий .Код страны VIN-номера охватывает диапазон SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SI, SJ, SK, SL и SM. Таким образом, все автомобили с этими кодами страны VIN были произведены в Великобритании.

    Однако для европейских автомобилей первый символ иногда обозначает страну, в которой находится штаб-квартира производителя автомобиля.

    Коды Америки

    9447K 9044u
    Северная Америка Южная Америка
    1, 4 или 5 США 8A-8E Аргентина
    2 Канада 8F-8K Чили 9L-9R Парагвай
    3A-3W Мексика 8L-8R
    3X-37 Коста-Рика 8S-8W Перу 9X-92 Тринидад и Тобаго
    38-39 Каймановы острова Каймановы острова –99 Бразилия
    9A-9E Бразилия

    Как видно из таблицы abov e, 1, 4 и 5 — коды, представляющие Соединенные Штаты.Таким образом, все автомобили со страной происхождения VIN были произведены в США.

    Океания — VIN Страна происхождения

    Как видно из таблицы выше, коды 6 и 7 представляют Австралию и Новую Зеландию. Таким образом, все автомобили со страной происхождения VIN были произведены в Австралии или Новой Зеландии соответственно.

    Вот и все! Выше приведена подробная таблица с кодами стран VIN. Посмотрев код страны по VIN-номеру, вы сможете узнать, где был произведен ваш автомобиль.В наших последующих публикациях мы обсудим, что представляют собой другие цифры VIN-кода. Вы можете использовать нашу программу проверки VIN на EpicVIN, чтобы получить отчет об истории вашего автомобиля и получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Вас ждут удивительные впечатления.

    10 Лучший бесплатный декодер и поиск идентификационного номера автомобиля (VIN) — Phandroid

    Автомобиль — это самое дорогое решение, которое вы собираетесь принять. При покупке автомобиля необходимо следить за его состоянием и безопасностью, поэтому необходимы правильные способы, которые помогут принимать правильные решения.

    Инструменты поиска VIN жизненно важны и полезны, так как они предоставляют вам дополнительную информацию, когда вам нужно знать марку, год, модель, страну и т. Д. Автомобиля. В настоящее время декодирование VIN может выполняться онлайн через различные веб-сайты для декодирования и поиска вашего VIN. . Эта статья расскажет вам о различных и эффективных средствах декодирования и поиска VIN.

    Что такое номер VIN?

    17-значный VIN-номер присваивается каждому автомобилю производителем. Он раскрывает ряд деталей автомобиля, включая страну-производителя, год выпуска, серийный номер и даже место сборки.Номер VIN — отличный способ начать, если вы планируете приобрести подержанный автомобиль, чтобы просмотреть отзывы об автомобиле и узнать его историю.

    Хотя это выглядит как случайная последовательность чисел и строк, на самом деле существует код, который дает вам подробную информацию о страховых записях, полицейских записях и компонентах транспортного средства. Тем не менее, номер VIN является важным инструментом, когда речь идет о подтверждении права собственности на автомобиль и о праве собственности.

    1.Vinpit — лучший бесплатный декодер Vin

    Когда вам нужно купить автомобиль и убедиться в его состоянии, то VinPit должен быть вашим приоритетом для бесплатной проверки VIN.

    1.1 Революция проверки VIN с помощью VinPit

    Это поисковый веб-сайт, на котором можно многое рассказать о вашем автомобиле, мотоцикле и квадроциклах. VinPit — это быстрорастущий поставщик отчетов об истории транспортных средств, работающий в Интернете и доступный через любой браузер через Интернет.

    Вы можете выполнить бесплатный поиск VIN на основе состояния, марки, автотипа и т. Д.В отчете представлены технические характеристики автомобиля, пройденное расстояние, показания одометра, предыдущие аварии и фактическая рыночная стоимость. Сайт позволяет расшифровать VIN в зависимости от состояния или марки. Таким образом, у него есть обширная база данных, которая распространяется в 50 штатах США.

    Все, что требуется, — это простой тест VIN, чтобы получить электронный отчет, показывающий индикаторы NMVTIS, включая тестирование названия и продукта, показания одометра и предыдущие тесты повреждений, а также открытые ложные проверки, предпродажные списки и кражи документов.

    VinPit предоставляет информацию об автомобилях. Основное внимание уделяется точной информации из надежных источников. Отчеты включают почти все важные записи, поэтому вы можете найти то, что вам нужно. VinPit сообщает агрегированные данные, чтобы обеспечить наглядность и помочь вам очистить весь фон выбранного вами автомобиля.

    1.2 Зачем нам нужно проверять Vin-номер перед покупкой автомобиля

    Бесплатная проверка VIN-номера всегда очень удобна, когда вы собираетесь купить подержанный автомобиль.Помимо основной информации, вы узнаете о модели автомобиля, дате выпуска и его технических характеристиках. Вот несколько причин, по которым нам необходимо проверять номер VIN перед тем, как получить подержанный автомобиль.

    Если вы хотите купить автомобиль, важно проверить все о нем, независимо от того, справедливо это или нет. Отчет VIN подтверждает подлинность транспортного средства, предоставляя имя производителя, происхождение, дату и т. Д.Когда дела идут гладко, вы можете использовать это в своих интересах.

    Проверка VIN выявляет несчастные случаи, произошедшие с автомобилем, которые могут повлиять на способность безопасно управлять автомобилем. Вы также можете получить отзывы об автомобиле и узнать, проводились ли ему регулярные услуги, например, замена масла.

    Чтобы узнать ценную информацию о сумме, которую люди в вашем районе готовы платить за эту конкретную модель автомобиля, тогда это можно будет получить с помощью поиска по VIN.

    Он показывает результаты комплексной программы испытаний, проведенной IIHS. По рейтингам безопасности вы узнаете о ударопрочности автомобиля.

    Если вы покупаете автомобиль у надежного дилера, вам не придется беспокоиться о том, будет ли автомобиль законно выставлен на продажу. Если, с другой стороны, вы покупаете у частного владельца, убедитесь, что у автомобиля есть свободное и четкое право собственности. Для этого отчет VIN уведомит вас, если автомобиль когда-либо был украден.

    1.3 Как выполнить проверку бесплатного номера Vin с помощью VinPit

    Решение о покупке транспортного средства зависит от извлечения отчета об истории транспортного средства. VinPit — это полезный инструмент, который дает уверенность в том, что автомобиль безопасен и не участвует в вредных действиях.

    Вот быстрые и простые шаги для полностью бесплатной проверки VIN с помощью VinPit.

    Шаг 1. Чтобы начать процесс, вам потребуется номер VIN автомобиля. Найдите VIN, который можно найти рядом с двигателем.

    Шаг 2: Затем откройте веб-сайт VinPit в любом браузере. Введите номер VIN на месте поиска.

    Шаг 3: Нажмите кнопку «Начать поиск» и получите все возможные сведения об автомобиле, который вы хотите купить.

    Нажмите здесь, чтобы получить подробный и точный отчет об автомобиле с помощью VinPit >>

    2. AutoCheck

    Этот декодер VIN-номеров предоставляет вам услуги по проверке и сравнению автомобилей с подлинными источниками AutoCheck.AutoCheck проверяет записи обзора транспортных средств и тест отзыва. Его большая база данных используется для получения алгоритмических оценок на основе различных годов выпуска автомобилей.

    Декодер более доступен, чем ведущие конкуренты на рынке. Он имеет простой интерфейс и варианты оплаты, которые делают его удобным декодером VIN. По словам Experian, отраслевые эксперты используют AutoCheck, чтобы предоставлять потенциальным клиентам важные и полезные данные об истории автомобилей. Автосалоны, ведущие аукционы США и приложения для подержанных автомобилей, обычно используют AutoCheck.

    Сделайте бесплатную проверку транспортных средств в США с помощью AutoCheck!

    3. CARFAX

    CARFAX — это проверяющий VIN , пользующийся большим доверием, для покупателей автомобилей и покупателей подержанных автомобилей. Он имеет самые обширные базы данных об истории автомобилей с тысячами розничных продавцов и предлагает широкий спектр подробных отчетов об истории автомобилей.

    Отчеты CARFAX содержат важные данные об истории автомобиля, показаниях одометра, отчетах о краже / мусоре и т. Д. Он также дает исходные данные о том, что наблюдаемое вами транспортное средство попало в аварию.

    Более того, он помог дилерам подержанных автомобилей по всему миру завоевать доверие своих клиентов и уверенно продавать свои американские автомобили. Carfax утверждает, что с помощью партнеров и своих ресурсов построил свою базу данных с более чем 14 миллиардами документов.

    Точность проверки автомобиля перед покупкой через CARFAX <<

    4. EpicVIN

    EpicVin — надежный и достоверный поставщик услуг с первого посещения веб-сайта. Он проверяет письменную информацию и отчеты, включая год модели, тип двигателя, марки, страну производства, тип кузова и многое другое.

    EpicVin также предоставляет записи об обновлениях транспортных средств и дополнительные ресурсы, включая декодер VIN и тестирование памяти. Платформа утверждает, что предоставляет точную и полную информацию о транспортных средствах без завышения цен, что, по-видимому, является отличительной ключевой особенностью, которая делает ее недорогой альтернативой.

    Этот декодер VIN удобен в использовании и обеспечивает чрезвычайно эффективное обслуживание, подходящее для дилеров и их клиентов. Тест EpicVin — один из самых важных инструментов, который поможет вам убедиться, что состояние вашего автомобиля такое хорошее, как могут сказать продавцы.

    Проверьте состояние автомобиля перед покупкой в ​​считанные секунды через EpicVIN!

    5. Бампер

    У вас есть возможность узнать больше о своем автомобиле, выполнив поиск по номерному знаку, номеру VIN, марке, году и модели. Bumper предоставляет вам информацию о несчастных случаях / спасательных операциях, рыночной стоимости подержанных и новых автомобилей, а также информирует вас о напоминаниях и гарантиях.

    Вы будете получать неограниченное количество отчетов с дешевыми и точными данными из достоверных источников, таких как правительственные агентства, страховые компании и т. Д.Проверка VIN бампера может помочь вам заключить выгодную сделку с автомобилем, предоставив вам отчет об аварии, расходы на техническое обслуживание и многое другое.

    Независимо от того, являетесь ли вы владельцем или продавцом, номер проверки VIN выгоден. Если вы пытаетесь продать, поиск по номеру VIN может дать вам представление о том, чего ожидать от вашего автомобиля.

    Проведите точную и эффективную проверку VIN с помощью Bumper >>

    6. carVertical

    Это первый в мире декодер истории автомобилей, основанный на блокчейне.carVertical предоставляет вам полный доступ к отчетам об истории транспортных средств, включая записи о правах собственности, происшествиях / кражах, подлинном пробеге, украденной информации, ориентировочной рыночной цене и т. д. Он получает данные из NMVTIS, а также из различных глобальных источников.

    carVertical применяет специальные методы для проверки качества данных и предоставляет отчеты с защитой от несанкционированного доступа на основе блокчейна. Это дешевле, чем у других конкурентов на рынке.

    carVertical собирает как можно больше информации из разных источников, проверяет все данные и использует цепочку блоков для проверки их надежности.Компания регулярно обновляет свои данные и использует искусственный интеллект для генерации данных и выявления несоответствий между базами данных.

    Получите точный и подробный отчет о транспортном средстве перед продажей через carVertical <<

    7. VINinspect

    Он утверждает, что является идеальным инструментом как для продавцов, так и для покупателей, который предлагает подробную информацию об автомобильных аукционах с бесплатными фотографиями, когда они доступны. VINinspect — информативный веб-сайт с быстрыми и своевременными данными. Он также получает отчеты об истории транспортных средств из NMVTIS, который собирает информацию с аукционов по утилизации, страховых компаний и т. Д.

    Платформа разработала систему для автосалонов, включающую множество преимуществ. В программе много скидок и хорошая доставка. Дилеры могут создавать частные расшифровки VIN, выпуски, скидки на другие свойства VINinspect, ссылки на свои старые отчеты о записях и VIN-документы всех видов.

    VINinspect заслуживает внимания благодаря быстрой отчетности, конкурентоспособным ценам, точному веб-сайту, простому процессу регистрации, деталям автомобильного аукциона, и вам может быть нужен другой подход.

    8. VinAudit

    Эта платформа некоторое время была частью системы и создала очень прочную связь с базой данных автомобильных записей. VinAudit стремится предоставить своим пользователям право доступа к впечатляющей истории любого транспортного средства, которое они хотят перепроверить. Он не только привлекает их точной базовой информацией, но и открывает новые уникальные возможности.

    VinAudit известен тем, что взаимодействует со своим пользовательским рынком напрямую с источником данных, а не через различных посредников.Он объединяет все детали в подробный отчет, который помогает пользователю принять важные решения в течение нескольких минут. Наряду с этим, он также подписал различные соглашения с автомобильными дилерами по всему региону, чтобы сделать доступ к отчетам VinAudit доступным.

    Несмотря на эти факты, несколько пользователей все же жаловались на VinAudit из-за того, что он не является таким всеобъемлющим, как другие инструменты поиска VIN на рынке.

    9. ClearVin

    Если вы ищете инструмент, который предлагает простую и удобную среду для выполнения задач проверки VIN, ClearVin может стать прорывом.Этот инструмент известен тем, что взаимодействует с агентствами для устранения любых неровностей дорожного движения. Он известен тем, что ведет очень сильную базу данных, которая сотрудничает с NMVTIS и Министерством юстиции США.

    ClearVin признан бесплатной платформой, предлагающей пользователям систему поиска. Пользователям, которые сталкиваются с проблемами при получении отчетов, платформа даже обещает возврат денег. Это делает его высокоэффективным и предпочтительным на рынке.

    Однако пользователи сообщали о проблемах с точностью данных для ClearVin.Они сообщают об отсутствии актуальных данных, что ухудшает его положение на рынке.

    10. VinFreeCheck

    VinFreeCheck предлагает бесплатную историю автомобиля для определения его состояния. Он может расшифровать ваш VIN и предложить вам наиболее точную информацию об автомобиле. Вы можете узнать тип двигателя, комплектацию, размер бака или тип рулевого управления вашего автомобиля.

    Эта платформа бесплатно проверяет автомобиль по базе данных повреждений от наводнения. Кроме того, он сканирует все сайты со списком автомобилей по всей Северной Америке, чтобы предоставить вам точные цены, что предотвращает завышение цены за автомобиль.

    В сводном разделе отчета VinFreeCheck вы можете быстро увидеть, что грузовик не участвовал ни в каком наводнении или что название автомобиля имеет лимонную голову. Для получения более подробной информации вы можете получить премиальный отчет для более подробной информации, например, об аварии.

    Заключение

    Вышеупомянутая статья завершила обсуждение бесплатного поиска VIN и декодера с их основными функциями. Вы можете воспользоваться шансом, полностью просмотрев отчет об истории автомобиля, предоставленный декодерами VIN.Будучи веб-ориентированными, они могут быть легко доступны из любого браузера.

  • Ваз 2107 стук при трогании с места: На ваз 2107 при трогании с места слышно стук | Школа авторемонта

    Стук при трогании с места ваз 2107

    Иногда, когда трогаюсь или резко даю газ то происходит стук, крестовина померла?

    Может,но ещё много че может быть

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    Обычно только тяги такой симптом дают
    Крестовина в основном свист издаёт
    Стук от неё 100% не может быть

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    подтяни наружные длинные тяги , больше на них похоже , 500км ? , та же история была пришлось подтягивать под мостом , причем и еще после , 500 км , в сумме 2раза за 1000 , личный опыт с новыми тягами …

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    Крестовина,к бабке не ходи, если стук звонкий

    0 0 Рейтинг ответа: 0

    ПОмогите, ато уже поднадоело,
    1. при трогании бывает двигатель хочет выскочить из под капота. Вибрация со стуками. Особенно на холодную, когда двигатель 1200-1500 оборотов держит.

    2.При переключении с 1 на 2, с 2 на 3, при резком отпускании сцепления слышен удар. Также если двигатель идет в нагрузку, при резком нажатии на сцепление тоже слышен громкий глухой удар.

    3. Если ехать, отпустьь газ, и потом резко нажать его — тоже слышен удар.

    Звук глухой.
    ПРобег 34 тыс.

    Скорее всего что-то со сцеплением. А там уже вскрытие покажет. Ну и люфт в мосту посмотри — на нейтралке покрути кардан — люфт должен быть минимальный.

    бывалый тазовод подергав мой кардан сказал — нифига себе, недумал что такой маленький люфт бывает )))))
    как то не хотелось бы что бы это была сцепа. но на горячую все ок, очень редко небольшие рывки, а на холодную тронутся со стоянки беда целая, как будто двигатель поднимается а потом падает с грохотом

    Парни подскажите пожалуйста! Начинаю трогатся удар в кардан при переключение передач аналогично до этого не че такого не было машина резвая 2107, 1.7 заранее спасибо..При переключении передач стук ваз 2107.

    Похожие статьи

    42 comments on “ При переключении передач стук ваз 2107. Начинаю трогатся удар в кардан при переключение передач аналогично до ”

    Шлицы разбитые могут быть

    Ринат, крестовины меняй

    Ну раз резвая 2107,то 99,9% что получает пиздюлей безбожных))) Скорей всего редуктор,там дифференциал есть,он и начинает стучать))) Там шайбы из пластика,вот и стираются…

    Да нет, 99% это крестовины

    тягий меняй резинки износились таже проблема была

    лезь од машину, там все и узнаешь

    Андрей, редуктор выть начинает при износе. А у чувака — удары в кардан. Тут крестовина, скорее всего помирать собралась.

    Михаил, Не факт! Редуктор не обязательно будет выть! Если подшипники целые,гула не будет… Посмотри как работает редуктор…

    Андрей, смотрел. Хз, но на 21063, редуктор, прежде чем заклинить, мне мозг именно воем при разгоне выносил.

    Леха, мне то зачем менять, у меня их нет

    Крестовины инфа больше 100%

    Михаил, Это тебе,а у меня практики и опыт работы за плечами 10 лет,учился и редуктора ремонтировать у лучших мастеров,коробки и т.д. Поверь,я знаю что говорю…

    Андрей, перебирать редуктор? Оно того стоит?

    Михаил, Лет 7 назад еще может быть. На сегодняшний день нет. Если только покупать новый и отнести на профилактику

    Не слушай никого 100% подвесной

    Вован, Подвесной . Ахахахахахха уахахахаххаха Каким образом .

    Андрей, хз я его менял и все проходило

    Подушка на кордане

    Вован, Сам менял?

    Андрей, сам и вилку сам и это при -30 на улице без ямы самый прикол некоторые умудрялись переворачивать подвесной поэтому сразу сказали что да как

    Назир, ты наверное тоже про подвесной подумал

    Вован, Ну менять самому вилку при -30,лично мое мнение это глупо-так как здоровье дороже. Я тебе тайну открою,у подвесного нет стороны

    Вован, Подвесной дает вибрацию. Скорей всего крестовина была мертвая,которую ты поменял в ходе замены подвесного!! Вот так вот )))

    Андрей, вибрация это одно,а вот удары происходят именно при переключении

    Вован, Тебе перечислить все причины?

    Андрей, я сам в шоке,видать есть такие

    Андрей, да ну его я намучился в своё время, и без тормозов гонял,и без сцепления так что тяжко вспоминать счас на перед перешёл

    Вован, Видел бы ты на чем я гонял,как и где))) И в пробке стоячей без сцепления пьяный тоже ездил))) А теперь чтоб убить этот базар,читайте- 1 прична-откручена гайка вторичного вала,2) Разбиты шлицы на соединении между эластичной муфтой и карданом.(смажьте литолом пройдет) 3) Крестовины, 4) Задние реактивные тяги, 5) Редуктор,6) Лопнутый «солдатик» так называемый. Вот и проверяйте.

    Заметьте,сам автор говорит,ваз 2107 РЕЗВАЯ этим все сказано))) ахахах

    Андрей, ок понял,а вообще было насрать что где то что брякает пока не разорвет

    Вован, Люди разные бывают. У меня клиенты ночами не спят их за молейшего шума)

    Андрей, я счас также видать старею а всего 31 год

    Вован, Это правильно. Я из за этого разбился! Был стабилизатор оторван,я принебрег. В общем итоге 110 газель в лоб! Это еще скинуть успел. Боком упорол в лоб! После этого и понял. Что детский сад пора заканчивать и взрослеть!

    Андрей, Бля у меня тоже интересный случай был,только наконечник рулевой на шахтерке оборвало,пока ехал не сильно болтало,и так 30 км,зато какое удивление было у друзей когда все спрашивали кааак ты приехал,так как потом не мог даже стронуться. Славу богу в никого не влетел и всё обошлось

    Ровно ехал наверно,поэтому)))

    Андрей, ну да сначало по трассе потом по грейдеру

    В диференциале могла шпилька сателитов ломануться… если так то скоро встанешь…

    Парни гула нет вообще работает как часы

    Я тоже думал что крестовина но один парень сказал что не она что то не правильно стоит

    Причины стука в подвеске при трогании автомобиля с места

    Рассмотрим причины возникновения стука в подвеске автомобиля при трогании с места.

    Постоянно или периодически возникающий стук в подвеске при трогании с места может являться причиной неисправностей при которых дальнейшая эксплуатация автомобиля становится невозможной или попросту опасной. На примере передней подвески автомобиля Рено Логан первого поколения диагностируем неисправность и разберемся как наиболее эффективно самостоятельно устранить этот стук.

    Признаки неисправности

    При трогании автомобиля с места со стороны одного или обоих передних колес автомобиля ощущается стук, отдающийся на рулевом колесе. Стук может быть небольшой, едва ощутимый или такой, что кажется, что колесо вот-вот отвалится.

    Причины возникновения стука в подвеске автомобиля при трогании с места

    — Неисправен наконечник рулевой тяги

    Люфт в шарнирном соединении наконечника рулевой тяги возникает по причине разрушения его внутренней пластмассовой обоймы (возрастной износ, попадание грязи, некачественная деталь и пр.). Палец наконечника из-за этого начинает биться о металл корпуса — возникает стук при трогании с места, особенно если необходимо при этом повернуть колеса.

    Самостоятельно установить исправность или неисправность наконечника можно покачивая в горизонтальной плоскости вывешенное переднее колесо.

    Покачиваем вывешенное колесо руками от себя-к себе (в горизонтальной плоскости) руками, стук в наконечнике при этом хорошо ощутим
    — Неисправна шаровая опора

    Аналогичный стук при трогании с места может появиться по причине неисправности шаровой опоры подвески. Причины ее неисправности такие же как и у рулевого наконечника. Проверяем ее покачивая вывешенное колесо в вертикальной плоскости (при этом помощник в салоне нажимает на педаль тормоза, что бы исключить неисправность ступичного подшипника).

    Люфт в шаровой хорошо ощущается при покачивании вывешенного колеса в вертикальной плоскости

    Следует отметить, что стук при трогании автомобиля с места чаще всего возникает, когда шаровая или наконечник изношены в значительной степени. Небольшой люфт в их шарнирах может не ощущаться.

    — Неисправен ШРУС

    Порванный пыльник ШРУСа привода переднего колеса приведет к вымыванию смазки из роликов трехшипового подшипника (трипода), попаданию туда грязи и он застучит. Помимо этого появится характерный треск при движении на малой скорости в повороте со стороны одного из колес.

    Пыльник наружного ШРУСа привода переднего правого колеса Рено Логан поврежден
    — Люфт в ступичном подшипнике переднего колеса

    Подшипник изношен, либо не затянута гайка его крепления. Проверяем подшипник так же как шаровую — покачиванием поддомкраченного переднего колеса в вертикальной плоскости, но без нажатия на педаль тормоза в салоне. Помимо этого случае износа подшипника, при движении автомобиля, слышен характерный вой, не обратить внимание на который не возможно.

    Подтягиваем гайку крепления ступичного подшипника переднего колеса
    — Изношен резиновый элемент верхней опоры передней стойки

    При этом металлические детали стойки начинают соприкасаться с кузовом автомобиля, появляется тук при трогании с места.

    Замена опорных подшипников передних стоек Рено Логан 1,4
    — Изношены втулки и (или) подушки стабилизатора поперечной устойчивости

    В следствии чего штанга стабилизатора соприкасается с кузовом, слышен стук.

    — Изношены сайлентблоки рычагов передней подвески

    «Проверка сайлентблоков рычагов передней подвески Рено Логан»

    — Ослабло крепление элементов передней подвески

    Например, штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака к стойке, рычагов подвески к подрамнику, передней стойки к кузову, подрамника. Необходимо протянуть все гайки и болты требуемым моментом затяжки.

    Подтягиваем гайки крепления корпуса стойки и поворотного кулака
    — Вышли из строя опоры (подушки) двигателя

    Чаще всего выходит из строя задняя опора двигателя автомобиля.

    Замена задней подушки двигателя k7j автомобиля Рено Логан
    — Накладка тормозной колодки отслоилась от основания

    Возможен стук не только при торогании с места, но и во время движения автомобиля.

    Замена тормозных колодок на Рено Логан первого поколения
    — Поломана пружина подвески

    Чаще всего автомобиль будет проседать на ту сторону, где поломана пружина. При этом заметно ухудшается управляемость автомобиля в движении, со стороны подвески слышны посторонние шумы помимо стука при трогании с места.

    — Неисправно сцепление

    Поломка ведомого диска сцепления (сильный износ накладок, ослабление их крепления, замасливание их поверхностей, износ или поломка демпферных пружин или окон под них). Подробно: «Неисправности сцепления».

    Примечания и дополнения

    Помимо перечисленных способов диагностики причин возникновения стука в подвеске необходимо применять тщательный визуальный осмотр ее элементов. Например, порванный пыльник ШРУСа выдает себя смазкой, разбрызганной по подкрылку колесной арки, изношенные сайлентблоки рычага или подушки двигателя выпученной или наоборот просевшей резиной, трещинами и разрывами.

    Повреждения задней опоры двигателя k7j Рено Логан
    Еще статьи по неисправностям подвески автомобиля Рено Логан первого поколения

    — Замена передних стоек автомобиля Рено Логан первого поколения

    Семь звуков, говорящих о неисправностях вашего автомобиля — Российская газета

    Хороший водитель умеет слушать и слышать свой автомобиль. А профи даже способны оперативно диагностировать целый список неисправностей по звуку. Мы составили список самых распространенных проблем, на которые следует обратить внимание.

    Скрежет из-под днища

    Характерное дзинь-дзинь и гррр-брр из-под днища вашего авто — верный сигнал того, что возникли определенные проблемы с системой выхлопа.

    Вовсе необязательно, что элементы глушителя пробиты или прогорели. Достаточно часто дребезжание и басовитый рокот свидетельствует о том, что элементы выпуска разболтались, ослабло их крепление или, простите за тавтологию, рассоединились соединения (например, после неосторожной езды по бездорожью).

    К примеру, скрежетать может разболтавшийся элемент тепловой защиты выхлопной системы. Если же ваш автомобиль ревет, как гоночный болид на трассе, или стреляет автоматными очередями, смело отправляйтесь к сварщику заварить место пробоя. Или же, что даже предпочтительнее, пора заменить отходивший свое глушитель на новый.

    Визг, гул и скрежет в районе передней части машины

    У машин с механической коробкой передач при выжиме педали сцепления может раздаваться короткий или протяжный визг. Если отпустить педаль, повизгивания прекратятся. Вероятнее всего, здесь мы имеем дело с изношенным выжимным подшипником корзины сцепления.

    Такая немелодичная «музыка» — повод для проверки всех систем автомобиля и прежде всего самого сцепления. В то же время, если на холостом ходу слышен гул от трансмиссии, ищите проблему с подшипником вала или шестеренки. Если вы слышите характерные похрустывания, даже когда педаль сцепления выжата до конца, вероятнее всего, изношены синхронизаторы коробки передач. Во всех случаях вам предстоит поездка в сервис.

    Стук и скрип в районе передних колес

    Если вы заметили, что при вращении руля на неровной дороге в районе передних колес раздается стук, речь с большой степенью вероятности идет об износе наконечника рулевой тяги. Чтобы убедиться в этом, повращайте «баранку» от положения на девять часов к положению 15 часов и обратно.

    Услышите лязг, цокот, удары, — диагноз подтвержден. Вам дорога — на сервис на замену элементов рулевой тяги. Впрочем, похожая симптоматика имеет место и при выходе из строя резиновых втулок элементов подвески (сайлентблоков).

    А еще громкий стук и скрип на неровностях как из-под передних, так и задних колес может свидетельствовать об износе амортизаторов. В последнем случае визуальный осмотр убедит вас в том, что их этих упругих элементов вытекло масло.

    Свист и скрежет в области колес

    Если колодки старые, скрип и хруст свидетельствует об их износе или же о деформации или завершении ресурса тормозных дисков. Диагноз легко подтвердить, если тормозные механизмы дисковые и чуть сложнее, если тормоза барабанного типа.

    В последнем случае можно заглянуть в смотровое окно, которое имеется у большинства моделей со стороны кожуха барабана. Впрочем, свистеть могут также и новые колодки. Если такой аккомпанемент не сходит на нет в течение недели (колодки не притираются), налицо заводской брак. На сервисе вам предложат либо проточить, либо заменить некондиционную деталь.

    Гул из-под колес или колеса

    Монотонный гул, возрастающий с увеличением скорости, выдает износ ступичных подшипников. Дополнительные признаки такой проблемы — вибрации на педали тормоза. Чтобы окончательно убедится в износе подшипника, вывешиваем автомобиль на подъемнике и проверяем зазор подшипника, покачивая колесо.

    Нашли зазор — нашли и виновника гула. Альтернативный метод — раскрутить колесо опять-таки на вывешенном автомобиле. Неисправный подшипник загудит даже на небольших оборотах, просто внимательно слушайте.

    Свист из-под капота

    Затяжное, неприятное на слух посвистывание после запуска двигателя, на холодную, или резкого нажатия на «газ» — сигнал об износе или ослаблении ремня генератора. Также такой свист могут спровоцировать песчинки, попавшие на поверхность ремня и въевшиеся в его борозды.

    Проверьте состояние и уровень натяжения ремня и либо затяните, либо поменяйте его. Есть, впрочем, и еще один подозреваемый. Это шкив или шкивы. Выработанные или бракованные шкивы следует заменить. Ну и самый простой сценарий, если ремень свистит, потому что на него попала жидкость, например, антифриз. Лечится просушкой и устранением течи.

    Рокот и завывания из-под капота

    Частично неисправная водяная помпа системы охлаждения издает при работе на холостом ходу шумящие, рокочущие и подвывающие звуки. Причина, вероятнее всего, в износе подшипника или люфта элементов этого узла.

    Как вариант — крыльчатка помпы при вращении может касаться ее корпуса. Чтобы проверить наличие люфта, ухватитесь рукой за шкив помпы и попробуйте раскачать узел, смещая вверх и вниз. Дополнительные признаки неисправности — подтекания из уплотнителя, корпуса или крыльчатки, а также характерный запах антифриза.

    Где гремит?! 10 звуков неисправного авто — журнал За рулем

    Новичок за рулем не обратит внимания, а опытный на такой машине не поедет, потому что знает, во что выльется неисправность.

    Для начала определимся, откуда исходит посторонний звук: с внешней стороны или изнутри, спереди или сзади, справа или слева, сверху или снизу.

    Материалы по теме

    Колеса и шины

    Материалы по теме

    1. Чавкающий звук, доносящийся со стороны передних или задних колес, справа или слева. Одновременно машину может начать немного водить из стороны в сторону. Налицо прокол одного из колес. Ехать дальше нельзя. В противном случае вы можете лишиться шины, а то и диска. Нужно домкратить автомобиль и устанавливать запаску. Если навыки позволяют и прокол небольшой, можно провести ремонт на месте.

    2. Металлический звук, исходящий со стороны одного из колес с изменяющейся в зависимости от скорости движения частотой. С большой степенью вероятности так напоминают о себе ослабленные колесные болты или гайки (в зависимости от модели автомобиля). Колесо может отвалиться и укатиться далеко-далеко. Хорошо, если не на встречку. Нужно немедленно остановиться и проверить крепление колес. Не исключено, что к моменту выявления неисправности отдельные болты или гайки могут уже потеряться. Затяните покрепче оставшиеся и на малой скорости отправляйтесь в ближайшую мастерскую или магазин запчастей, а еще лучше вызывайте эвакуатор. Перечень неисправностей, при которых эксплуатация автомобиля запрещена, содержит вот такой пункт:

    5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

    Материалы по теме

    Так что езда даже при отсутствии одного болта запрещена.

    Если ехать аккуратно (не быстро и объезжая ямы), то можно добраться до ближайшего магазина запчастей или шиномонтажа без потери колеса. Но при условии, что хотя бы три болта крепления на колесе имеются. Если в ступице предусмотрено пять креплений и два болта потеряно, проследите, чтобы освободившиеся отверстия не располагались по соседству. А лучше позаимствовать болт из другого колеса, чтобы в результате на каждом колесе не хватало по одному болту. Но это временная мера, которая позволит вам добраться до цивилизации и устранить проблему.

    Звуки в трансмиссии, рулевом управлении, подвеске, тормозах

    3. Хруст при троганье с места при вывернутом вправо или влево рулевом колесе. Эта неисправность встречается только на переднеприводных автомобилях — застучал ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) — в простонародье «граната». Непродолжительная езда на таком автомобиле возможна, но с поездкой в техцентр лучше не тянуть, пока узел совсем не вышел из строя.

    Материалы по теме

    4. У полно- и заднеприводных автомобилей свои особенности. Звонкий стук под днищем — требуется замена крестовины карданного вала.

    Стук может появляться при начале движения, переключении передач или резком разгоне, он может также сопровождаться вибрацией машины при движении в определённом диапазоне скоростей. Без подъемника и сервиса здесь не обойтись. Оторвавшийся на скорости кардан способен перевернуть автомобиль. При самостоятельной диагностике имейте в виду, что чаще изнашивается задняя более нагруженная крестовина карданного вала, которая крепится к фланцу ведущей шестерни главной передачи.

    5. Любые стуки в передней части автомобиля, особенно отдающиеся в рулевое колесо, опасны. Это могут быть люфты в рулевой рейке и наконечниках рулевых тяг, ослабленные крепления. Все, что связано с рулевым управлением, должно работать безукоризненно. Последствия неисправностей деталей рулевого управления могут быть трагическими. Представьте, что в какой-то момент автомобиль перестает слушаться руля. А если это происходит на высокой скорости? Срочно на диагностику!

    Материалы по теме

    6. Стуки в передней нижней части автомобиля, возникающие при проезде неровностей. Конечно, это могут быть и амортизаторы, но могут и шаровые опоры подвески. И вот это очень серьезно.

    Шаровая опора несет на себе весь вес автомобиля. Когда застучит шаровая опора, — а эта деталь больше всего страдает от российского бездорожья, — нужно ехать в сервис немедленно. Разбортировка шаровой опоры ведет к потере управления, автомобиль припадает на правую или левую сторону, и, соответственно, его может неожиданно бросить влево или вправо.

    7. Скрежещущий звук в одном из колес может свидетельствовать об износе до металла фрикционной накладки тормозной колодки. Автомобиль с таким дефектом неравномерно и менее эффективно тормозит. Это может случиться при нерегулярном техническом обслуживании автомобиля. На многие современные автомобили, чтобы не доводить колодку до аварийного состояния, устанавливают датчики износа колодок, предупреждающие о необходимости их замены.

    Три стука в двигателе, когда лучше вызвать эвакуатор

    8. Внезапно появившийся стук низкого тона в нижней части двигателя, который заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении оборотов двигателя. За ним может скрываться стук коренных подшипников. Встречается на сильно изношенных двигателях. Часто его появление сопровождается падением давления масла (загорается сигнализатор аварийного давления масла). Причиной может стать езда на перегретом моторе. На таком двигателе дальше ехать опасно. Нужно вызывать эвакуатор.

    Материалы по теме

    9. Ритмичный, звонкий, металлический звук среднего тона появляется неожиданно в средней части блока цилиндров. Может быть вызван стучащими шатунными подшипниками. Стук значительно возрастает при увеличении нагрузки и сопровождается аварийным падением падением давления масла? Глушите двигатель и ищите эвакуатор.

    10. Металлические стуки, возникающие при разгоне автомобиля, свидетельствуют о заправке некачественным низкооктановым топливом или отказом датчика детонации. При таком раскладе можно продолжать движение, но по направлению к автосервису.

    Вот наиболее опасные из звуков, которые могут проявиться в автомобиле. Но подать «голос» может любая из тысяч деталей, из которых собран автомобиль. Главное, не пренебрегать по-настоящему опасными для езды звуками.

    • Самые тревожные пиктограммы на приборной панели рассмотрены тут.

    Уаз патриот стук при трогании с места

    При появлении посторонних стуков или шумов в подвеске или трансмиссии движущегося автомобиля, необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянные это стуки или шумы, или появляются только при проезде неровностей. Неисправности в подвеске и трансмиссии автомобиля могут привести к серьезной аварии.

    Проверять состояние подвески и трансмиссии желательно поставив автомобиль на эстакаду, смотровую яму или подъемник, а если такой возможности нет, то можно выполнить эту работу на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае понадобится помощник.

    Диагностировать исправность узлов подвески и трансмиссии по издаваемым ими стукам или шумам довольно трудно. Если не удалось точно определить источник шума, следует обратится к квалифицированному специалисту.

    Посторонние стуки или шумы в трансмиссии или подвеске Уаз Патриот и Уаз Хантер, их возможные причины.
    Шумы при выключенном сцеплении.

    — Износ подшипника выключения сцепления или отсутствие в нем смазки.

    Шумы при включении сцепления.

    — Деформация или выход из строя деталей ведомого диска.

    Шумы в пятиступенчатой коробке передач.

    — Недостаточный уровень масла.
    — Износ или разрушение подшипников или шестерен.

    Шумы при переключении передач.

    — Неполное выключение сцепления из-за наличия воздуха в гидроприводе выключения сцепления или неисправность узлов привода.
    — Износ синхронизаторов.
    — Износ или разрушение подшипников или шестерен.

    Стук в начале движения автомобиля.

    — Износ шарниров равных угловых скоростей.
    — Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
    — Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала.

    Стук или щелчки при движении автомобиля в повороте.

    — Износ наружного шарнира равных угловых скоростей.

    Посторонние стуки или шумы карданной передачи УАЗ, их возможные причины.

    Диагностировать исправность карданной передачи по издаваемым ею шумам довольно трудно. Если не удалось точно определить источник шума, следует обратится к квалифицированному специалисту.

    Стук в карданной передаче при резком изменении режима движения и переключении передач.

    — Износ подшипников, шипов крестовин или шлицевых соединений, проверьте радиальный зазор в подшипниках шарниров и если он превышает 0.1 мм, то замените изношенные детали.
    — Ослабление крепления карданных валов.

    Вибрации карданной передачи.

    — Потеряна балансировочная пластина.
    — Неправильно собрано шлицевое соединение, не совмещены метки на деталях.
    — Ослаблено крепление промежуточной опоры к поперечине.
    — Повышенное биение скользящей вилки в удлинителе карданной передачи, первоначально переставьте вилку на шлицах на 180 градусов и проверьте, не уменьшится ли биение. Если оно не
    уменьшилось, то замените изношенные детали.
    — Износ или поломка одного из шарниров.
    — Поломка или повреждение фланца ведущей шестерни заднего моста.
    — Деформация карданных валов, осмотрите вал и проверьте его биение, если оно превышает 0.8 мм, то замените вал.
    — Ослаблено крепление вала к заднему мосту.

    Посторонние стуки или шумы в переднем и заднем мосту УАЗ, их возможные причины.

    Диагностировать исправность переднего или заднего моста по издаваемым ими шумам довольно трудно. Если не удалось точно определить источник шума, следует обратится к квалифицированному специалисту.

    Повышенный шум со стороны задних колес.

    — Ослаблено крепление колеса.
    — Износ или разрушение подшипника полуоси.

    Постоянный повышенный шум при работе мостов.

    — Полуоси деформированы и имеют недопустимое биение.
    — Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями.
    — Повреждение либо износ шестерен или подшипников редуктора.
    — Недостаточный уровень трансмиссионного масла в мостах.

    Шум в мостах при разгоне автомобиля.

    — Неправильная регулировка или износ подшипников дифференциала.
    — Неправильная регулировка зацепление зубьев шестерен главной передачи при ремонте редуктора.
    — Недостаточный уровень трансмиссионного масла в мостах.

    Шум в мостах при разгоне и торможении автомобиля двигателем.

    — Износ или разрушение подшипника ведущей шестерни.
    — Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи.

    Шум в мостах при движении в повороте.

    — Тугое вращение сателлитов на оси.
    — Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов.
    — Заедание шестерней полуосей в коробке дифференциала.
    — Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала.
    — Повреждение подшипников полуосей.

    Стук в мостах при начале движения автомобиля.

    — Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем.
    — Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
    — Износ отверстия сателлитов в коробке дифференциала.

    Другие возможные причины стуков или шумов в подвеске и трансмиссии УАЗ.

    — Неисправны амортизаторы
    — Ослабли крепления штанг стабилизатора поперечной устойчивости, износ шаровых шкворней
    — Износ резинометаллических шарниров тяг передней подвески
    — Ослаблено крепление амортизаторов или изношены резиновые втулки проушин амортизаторов
    — Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес
    — Износ резинометаллических шарниров рессор задней подвески
    — Осадка или поломка пружины подвески
    — Стук от пробоя подвески вследствии разрушения буферов сжатия
    — Частые пробои задней подвески из-за перегрузки задней оси

    Вибрация, стуки и удары на рулевом колесе УАЗ.

    Причиной стуков снизу автомобиля могут быть неисправности не только подвески, но и рулевого управления автомобиля. Причиной стуков и вибраций на рулевом колесе может быть неисправное состояние шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого механизма, колес автомобиля.

    Одной из возможных причин вибрации и ударов на рулевом колесе при движении со скоростью выше 70-80 км/ч может быть дисбаланс передних колес. Для проверки балансировки передних колес следует обратится в пункт шиномонтажа. Если удары и вибрация на рулевом колесе появляются в момент нажатия на педаль тормоза, необходима замена тормозных колодок, ремонт или замена передних тормозных дисков.

    Другие возможные причины вибрации, стуков и ударов на рулевом колесе УАЗ.

    — Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес.
    — Ослабление гаек крепления пальцев шарниров наконечников рулевых тяг к поворотному кулаку.
    — Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг.
    — Увеличенный зазор в рулевом механизме.
    — Ослабление крепления рулевого механизма.

    Здравствуйте Уважаемые знатоки.
    Ситуация следующая.
    03.08.2010 года куплен УАЗ Патриот. В результате эксплуатации обнаружены следующие недостатки:
    В первый день — сломан бачек ГЦС, в результате вытекла жидкость, разъела краску на раме.
    Далее—- стуки трансмиссии при трогании, стуки трансмиссии и рывки всего авто при переключении передач.
    Грохот коробки при включении кондиционера, а также при трогании с места и на второй.
    Стук при отпусании педали сцепления, на заведенном автомобиле.
    Вспучилась и откололась краска на бампере(пластик) примерно 2 см.
    На крыше обнаружено зашпаклеванное место примерно 10 см и даже не обработанное закрашено, видно невооруженным глазом.
    После 5т пробега появилась вибрация, которая проявляется большей частью если сидят сзади 2 пассажира. Слышен рокот похожий на работу отбойного молотка(ну потише конечно).
    За время гарантии заменено: бачек ГЦС, сальник переднего моста, кардан задний, коробка, задняя опора двиг, модуль управления светом.

    07.06.2011 написал заявление на замену авто. Большей частью из за вибрации, так как стуки эти присутствуют на всем УАЗовском автопроме. Но указал все, что мог найти.

    При поиске вибрации подставлялись, а потом устанавливались на место родные:
    раздатка, задний мост, кардан задний 2 раза, вся выхлопная система, из моста вынимались полуоси(катались без них). Вобщем перелопатили весь авто. Загадили все сиденья, хотя потом отмыли. Порвали выле пыльники на рачагах коробки и раздатки(сам поменял).
    И.
    Отказали в замене. Щас жду письмо с завода. Пока не знаю что там написано.

    Я конечно насовершал глупостей с письмом и подписанием акта пока нашел данный сайт, но прошу помощи и подсказки, что мне дальше делать, так как обменять авто горю уже принципиально. И возможно ли что нибудь в моем случае сделать? Читать конечно много, но я все равно надеюсь на вашу помощь.

    Добрый день.
    Последнее время, а именно после зимы, стал наблюдать что иногда при резком трогании с первой
    или при больших нагрузках (крутой подъем в горку) опять же на первой — где-то появился резкий стук.
    Если в начале весны он был раз-два в месяц, то сейчас практически каждую неделю.
    Вот не могу понять что накрывается — раздадка, КПП или полуоси…
    Может кто подскажет?

    В общем всем спасибо за советы и предположения.
    Съездил на сервис, посмотрели, покрутили — пока не понятно что за симптомы.
    Сказали катайся пока окончательно что-то не сломается.

    При трогании с места машина дергается

    Любые неисправности автомобиля заставляют его владельца нервничать. Одной из таких проблем является дёрганье машины при трогании с места. К этому могут привести как банальные причины, для устранения которых не требуется больших затрат, так и серьёзные поломки. В любом случае надо обязательно установить причину таких рывков и устранить её.

    Почему при трогании с места машина дёргается

    Если во время трогания с места автомобиль начинает дёргаться, то обычно причина связана с неисправностью сцепления или шрусов. В таких случаях обязательно надо провести диагностику, чтобы сразу определить поломку и приступить к её устранению.

    Главное — не паниковать, надо убедиться, что перед началом движения двигатель прогрет до рабочей температуры, нет проблем с зажиганием и системой подачи топлива. Если здесь всё в норме, то надо дальше искать причину.

    Стиль вождения

    Неопытные водители часто резко отпускают педаль сцепления, в результате чего автомобиль начинает трогаться с места рывками. Неисправностей нет, просто надо изменить стиль езды, научиться плавно отпускать сцепление и одновременно добавлять газ.

    Надо определить на автомобиле момент срабатывания сцепления. Для этого трогаются с места без добавления газа и плавно отпускают сцепление. Определив, в каком положении начинает срабатывать сцепление, вы сможете плавно трогаться с места. На авто с автоматической коробкой педали сцепления нет. Чтобы такая машина трогалась без рывков, на педаль газа надо нажимать плавно.

    Чтобы машина с АКПП трогалась без рывков, на педаль газа надо нажимать плавно

    Проблема со шрусами

    В переднеприводных автомобилях усилие от коробки передач на колёса передаётся при помощи внутренних и наружных шрусов. При частичном выходе из строя указанных деталей, автомобиль будет дёргаться при трогании с места.

    Признаки неисправности шрусов:

    • люфт;
    • стук во время движения;
    • хруст во время поворотов.

    Замена шрусов может быть выполнена на СТО или самостоятельно. Это сравнительно недорогие детали, для замены которых требуется мало времени. Имея смотровую яму и набор ключей, заменить шрусы можно своими руками.

    Причина рывков на старте может быть связана с поломкой внутренних или наружных шрусов

    Порядок замены шруса:

    1. Снятие колеса с той стороны, где будет проводиться замена шрусов.
    2. Отпускание гайки ступицы.
    3. Откручивание болтов, которыми наружный шрус фиксируется к валу главной передачи.
    4. Демонтаж полуоси. Её снимают вместе с внутренним и наружным шрусом.

      Полуось снимают вместе с внутренним и наружным шрусом

    5. Снятие с полуоси хомутов и пыльников. После этого вал фиксируют в тисках и при помощи молотка сбивают наружный и внутренний шрус.

    Неисправности сцепления

    Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках сцепления.

    Часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках деталей сцепления

    Основные неисправности сцепления:

    • износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
    • заедание ступицы диска на первичном валу КП. Чистят шлицы от грязи, удаляют заусенцы. Если повреждения большие, то придётся менять диск или вал;
    • износ накладок или ослабление их фиксации устраняется путём установки нового ведомого диска;
    • ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется путём замены диска;
    • задиры на маховике или нажимном диске. Придётся менять маховик или корзину сцепления;
    • утрата упругости пружинными пластинами, расположенными на ведомом диске. Устраняется путём замены ведомого диска.

    Замена ведомого диска сцепления выполняется на смотровой яме. Можно приподнять переднюю часть автомобиля при помощи домкратов или лебёдки.

    Порядок выполнения работ:

    1. Подготовительные работы. В зависимости от конструкции автомобиля понадобится снять стартер, карданный вал, резонатор, выпускной коллектор и другие детали.
    2. Демонтаж коробки передач открывает доступ к сцеплению.
    3. Снятие крышки корзины сцепления. После этого с маховика снимают все детали. Устанавливают новый ведомый диск и проводят сборку механизма.

      Чтобы заменить ведомый диск сцепления, надо снимать коробку передач

    Видео: машина дёргается при трогании из-за проблем со сцеплением

    Поломка коробки передач

    Когда неисправна КПП, то кроме рывков в начале движения могут возникать сложности с переключением передач, появляются посторонние шумы. Выполнить диагностику и ремонт КПП можно будет только на СТО. С механической коробкой будет проще, так как она имеет более простое устройство и её ремонт обычно обходится недорого. Для восстановления АКПП придётся потратить больше средств.

    Коробка передач имеет сложную конструкцию, поэтому её ремонт проводится на СТО

    Неисправности рулевого управления

    Рулевая рейка отвечает за передачу усилия от руля на передние колёса. При определённых её неисправностях во время старта могут появляться рывки, кроме этого, в руле ощущаются вибрации. Если изношены наконечники, они начинают болтаться. Это приводит к вибрации передних колёс, поэтому рывки возникают на старте, а также при наборе скорости и торможении. Изношенные элементы рулевого управления не восстанавливают, а меняют на новые. Самостоятельно это сделать сложно, поэтому лучше обратиться на СТО.

    Изношенные элементы рулевого управления не восстанавливают, а меняют на новые

    Проблемы с работой или креплением двигателя

    Рывки автомобиля в начале движения могут быть связаны с нарушениями в работе или креплении двигателя. Здесь есть много вариантов. Один из них — плавающие обороты, которые можно определить по показаниям тахометра, они будут то возрастать, то падать. Если тахометра нет, то по звуку работы двигателя будет слышно, как обороты меняются. В результате нестабильных оборотов во время старта автомобиль может дёргаться. Возможно засорение некоторых форсунок, в результате чего в них неравномерно поступает топливо, и двигатель работает некорректно.

    Рывки на старте могут быть связаны с нарушением системы питания двигателя, его крепления или выходом из строя некоторых деталей

    Неправильное смешивание воздуха и топлива приводит не только к рывкам на старте, но и во время движения. Часто причина связана с повреждением резинового фланца воздуховода, который в народе называют «черепаха». Ещё одна причина может заключаться в выходе из строя подушек крепления двигателя. Если это произошло, фиксация двигателя нарушена. Во время начала движения он будет вибрировать, в результате чего на кузов передаются удары и автомобиль дёргается.

    Видео: почему машина дёргается на старте

    Если рывки на старте автомобиля появляются у новичка, то обычно достаточно изменить стиль езды и научиться плавно отпускать сцепление. В других случаях, при возникновении такой проблемы надо сразу определить причину. Это позволит устранить неисправность и не допустить более серьёзные поломки. Неисправности рулевого управления могут привести к ДТП, поэтому устранять их должен только профессионал.

    Прыгает двигатель при трогании

    На чтение 13 мин. Просмотров 5 Обновлено

    #1 NikitaTtatorov

  • Users
  • 15 сообщений
  • Приветствую.
    Проблема проявилась незаметно. При трогании с места на первой передаче, двигатель колбасит (болтается из стороны в сторону), на хорошо прогретом эффект сильнее. При этом, на пиках тряски он чем-то за что-то задевает (легкий металлический стук под капотом со стороны штурмана).

    Первая мысль – проблема в сцеплении. Погрешил на ведомый диск и заменил его вместе с выжимным подшипником. Все остальное было в относительном порядке и разумной выработке. Эффект не изменился. Сначала я думал что диск просто притирается, но за полгода изменений не произошло. Езжу каждый день.
    В чем еще может быть загвоздка? Прошу совета.

    #2 слесарь1965

  • VIP Member
  • 7 259 сообщений
  • Просмотр Гаража

    Приветствую.
    Проблема проявилась незаметно. При трогании с места на первой передаче, двигатель колбасит (болтается из стороны в сторону), на хорошо прогретом эффект сильнее. При этом, на пиках тряски он чем-то за что-то задевает (легкий металлический стук под капотом со стороны штурмана).

    Первая мысль – проблема в сцеплении. Погрешил на ведомый диск и заменил его вместе с выжимным подшипником. Все остальное было в относительном порядке и разумной выработке. Эффект не изменился. Сначала я думал что диск просто притирается, но за полгода изменений не произошло. Езжу каждый день.
    В чем еще может быть загвоздка? Прошу совета.

    #3 2011nik

  • Advanced Members
  • 422 сообщений
  • #4 NikitaTtatorov

  • Users
  • 15 сообщений
  • Сообщение отредактировал NikitaTtatorov: 15 Апрель 2012 – 03:18

    #5 Artem1983

  • Advanced Members
  • 270 сообщений
  • #6 matroskin777

  • Users
  • 7 сообщений
  • #7 Artem1983

  • Advanced Members
  • 270 сообщений
  • Такая же проблема, машине всего 2 года, при трогание трясет, регулировал клапана, мерил компресию, проверил свечи провода, все нормальное, остается тока сцепление наверное

    #8 NikitaTtatorov

  • Users
  • 15 сообщений
  • Сообщение отредактировал NikitaTtatorov: 16 Апрель 2012 – 07:04

    #9 NikitaTtatorov

  • Users
  • 15 сообщений
  • Да я сегодня узнавал, это сцепление. Удачи.

    #10 2011nik

  • Advanced Members
  • 422 сообщений
  • #11 NikitaTtatorov

  • Users
  • 15 сообщений
  • думаю что проблема в опорном подшипнике коленвала,пред маховиком

    Похоже это очень серьезно и отвечает на вопрос, откуда масло подтекает, ведь вежду коробкой и двигателем у меня мокровато. Раньше я думал что проблема в коробке, ведь двигатель капиталили, и поменял все сальники на коробке. Но видимо проблема не в ней.

    Залезу в яму на этих выходных, посмотрю внимательно где подтеки.

    #12 слесарь1965

  • VIP Member
  • 7 259 сообщений
  • Просмотр Гаража

    Но учитывая, что ведомый диск и выжимной новые, значит проблема в остальных элементах сцепления.

    думаю что проблема в опорном подшипнике коленвала,перед маховиком

    м ежду коробкой и двигателем у меня мокровато. Раньше я думал что проблема в коробке, ведь двигатель капиталили, и поменял все сальники на коробке

    #13 2011nik

  • Advanced Members
  • 422 сообщений
  • так он и пишет ,что при трогании с места на первой передаче,при этом выжата сцепа,как я понимаю,в этом случае очень похоже на первичный подшипник переднего вала,маленький такой,похож на генераторский, предупреждаю,что его нада пред поставкой на место аккуратно вскрыть резинку и запихать литола,а старый легко вытаскиваеся без съемника при помощи двух болтов, такое явление в основном возникает после холодной зимы,когда чтобы завести с утра машину мы нажимаем на сцепу.

    а если такая хрень происходит только на жестких пробках,расколбас на первой передачи- то енто немного другое- неравномерное от нагрева распределение нагрузки диска,здесь надо подумать о замене диска сцепления,как-то так.

    #14 NikitaTtatorov

  • Users
  • 15 сообщений
  • Есть новое наблюдение – описываемый мною эффект:
    – не зависит от передачи
    – возникает только в точке схватывания сцепления, когда я удерживаю в этом положении педаль
    (подгазовка или наоборот снижение оборотов, на эффект сильно не влияют)
    – во время движения, и быстрого переключения передач никак не проявляется
    – двигатель работает ровно как на холостых, так и под нагрузкой

    Похоже пора поменять как первичный подшипник, расположенный в двигателе, так и задний подшипник первичного вала расположенный в коробке. А также заменить махови к корзину с ведомым диском, т.к. этот эффект не мог пройти незамеченным и уже поизносил все указанные детали.

    М.б. подскажете что еще следовало бы поменять?

    #15 слесарь1965

  • VIP Member
  • 7 259 сообщений
  • Просмотр Гаража

    при трогании с места на первой передаче,при этом выжата сцепа,как я понимаю,

    #16 NikitaTtatorov

  • Users
  • 15 сообщений
  • На первичном валу три подшипника: в маховике(носок первичного вала), На первичном(корпус коробки), в первичном(носок вторичного вала), Посмотреть стоит все а вот менять или нет зависит от состояния подшипников. Маховик если нет следов перегрева, трещин, следов от заклепок диска и износа до 0,5мм не меняй.При установке маховика обрати внимание на лункообразную метку, она ставится в сторону 1-4 цилиндров(КВ по метке ВМТ, метка вверх)маховик.pdf 127,21К 338 Количество загрузок: .
    сцепление при этом почти отпущено т.е. подшипник уже почти стоит, а вот неравномерное прижатие ведомого диска присутствует.Первичный колбасит при полностью выжатом сцеплении даже на нейтрали если с подшипником в маховике что-то не то(рассыпался сепаратор,лопнула обойма или он заклинил).

    #17 слесарь1965

  • VIP Member
  • 7 259 сообщений
  • Просмотр Гаража

    Я немного запутался в первичных, первых и вторичных. Могли бы Вы уточнить, куда по-вашему следует копать, если учесть что трясет только в точке схватывания ведомого, а на скорости и холостых все в порядке?

    #18 NikitaTtatorov

  • Users
  • 15 сообщений
  • Это сцепление. Корзина – ведомый диск – маховик. После снятия сцепления проверь подшипник в КВ(как крутится – легко, без люфта, не трогай. Клинит,люфтит – под замену). Сам маховик (следы перегретого металла(по цвету), трещины, коробление не допускаются)Корзина оценить сможешь только нажимную плиту. Поэтому если будут малейшие подозрения меняй( а они уже есть(не равномерный прижим)), ведомый диск : износ ферродо, гаситель крутильных колебаний(демпферные пружины не должны болтаться), трещины.Ну вроде-бы все причины указал.

    #19 слесарь1965

  • VIP Member
  • 7 259 сообщений
  • Просмотр Гаража

    #20 Алексей Малых

  • Users
  • 54 сообщений
  • Меня уже заманала эта тряска при трогании. Сначала на родном сцеплении (при пробеге под 57 000км) началась. Поменял всё сцепление (диск, корзина, выжимной, вилка и весь гидропривод), тряска пропала на 5 000 км, сейчас опять началась. Неужели новый комплект сцепления уже сдох? Не подделка 100%. В чём проблема: ведомый или нажимной диск? В пробках стартовать просто невыносимо, двигатель об капот изнутри не бьётся только.

    Дело собственно вот в чем, утром на холодную при трогании с места да и далее в пробках машину начинает жутко трясти (больше конечно трясёт двигатель, как буд то диск сцепления стал как шильдик рено :)), т.е. для того что бы поехать с места есть два варианта:
    1. Крутить двигатель до 3 тыс. и резко отпускать сцепление, происходит быстрое ускорение что крайне неудобно в пробке.
    2. Трогаться в два захода — отпускать как обычно отпускаешь сцепление, при этом плавно выживая газ, и в момент когда двигатель начинает трясти, сцепление снова выжимаешь и в силу того что небольшую скорость машина уже имеет, снова плавно отпускаешь сцепление добавляя немного газ.
    Появилась данная хрень после 45 тыс. приблизительно. Грешу на диск сцепление, выжимной вроде не шумит, а там хз на самом деле что сним. Подушки двигателе все проверили, как новые.
    У кого такое было?

    Отремонтировали, заменили всё и выжимной и диск с корзиной, проблема исчезла. Педаль сцепления как положено берёт в низу как на новом авто. При осмотре корзины и диска видимых дефектов нет, всё как новое )) (как сказал мастер — зачем меняли, можно ещё ездить и ездить), но неисправность то исчезла. Грешу на выжимной, ну или воздух в гидравлике. Советую при появлении такой проблемы пробовать прокачать сцепу.

    Неисправности узлов автомобиля часто заставляют водителей сильно нервничать. Поломки двигателя или коробки передач могут стать причиной больших непредвиденных трат, поэтому решать возникающие с ними проблемы лучше сразу. Если машина при трогании с места дергается, то это ничего хорошего не значит. Впрочем, проблема может оказаться банальной и обойтись в копеечку, но может случиться и так, что придется ремонтировать трансмиссию или двигатель. Давайте разберемся, почему при трогании с места машина дергается. На что обращать внимание в первую очередь?

    Стиль вождения

    Начинать нужно с очевидных вещей. Если вы – опытный водитель, то и сами прекрасно понимаете, что может дергаться машина при трогании с места в случае резкого схватывания сцепления. То есть, если педаль сцепления отпускать резко, то вполне очевидно, что авто должно ехать рывками. В данном случае нет никакой неисправности, и такая ситуация вполне нормальная. Все, что нужно сделать, так это изменить стиль езды. Как минимум, требуется отпускать сцепление плавно и прибавлять больше газу. Это придет со временем.

    Чтобы диски сцепления схватывались вовремя, необходимо «нащупать» в вашем автомобиле момент схватывания. Для этого нужно включить первую передачу и попытаться тронуться с места, не нажимая педаль газа. Так можно легко ощутить момент схватывания дисков сцепления.

    В автомобилях с автоматическими трансмиссиями такого быть не может, т. к. там отсутствует педаль сцепления. В таких авто нужно просто плавно нажимать на педаль газа и не «рвать» машину с места.

    Наружные и внутренние шрусы

    Следующей причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается, могут быть внутренние и наружные шрусы.

    Внутренние шрусы передают усилия от коробки на полуоси автомобиля, а затем – на колеса, что делает их достаточно важными элементами в системе подвески. Учитывая, что данные детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выходить из строя. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам:

    1. Шрус проворачивается при начале движения, люфтит. Из-за этого может дергаться машина при трогании с места.
    2. На дороге шрус может стучать. Причем, при этом дорога может быть идеально ровной.
    3. При повороте можно слышать хруст внешних шрусов, они также при износе могут проворачиваться и создавать рывки при старте движения машины.
    4. Наружные шрусы чаще всего выходят из строя из-за движения по плохой и неровной дороге.

    Отсюда следует, что первой неисправностью, из-за которой при трогании с места машина ВАЗ-2110 дергается, могут стать шрусы. Именно их в первую очередь проверяют на СТО, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих элементов происходит быстро, легко и чаще всего не стоит больших денег, если речь идет об отечественном автомобиле, а не о редкой иномарке. Более того, некоторые автовладельцы могут произвести замену шрусов самостоятельно, для этого понадобится яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые шрусы, которые продаются практически в любом автомагазине.

    Неисправность КПП

    Вторая возможная причина – КПП. Но если коробка переключения передач не совсем исправна, то можно также наблюдать и другие проявления кроме рывков на старте: сложность переключения какой-либо передачи, шум из агрегата и т. д.

    Если речь идет о механической коробке передач, то ее ремонт может стоить недорого. Заменить какую-либо шестерню в таком механизме сложно, но возможно, и за это берутся мастера на СТО. В случае неисправности автоматической коробки передач ситуация усложняется. Ее ремонт будет стоить дорого. В том случае, если в АКПП начинает дергать вариатор, то на СТО чаще всего предлагают ее полную замену, т. к. ремонт в данном случае нецелесообразен.

    Диагностировать проблему, из-за которой при трогании с места дергается машина ВАЗ, самостоятельно сложно. Это могут выявить только специалисты СТО при детальном осмотре автомобиля и его комплектующих.

    Рулевое управление

    Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне может отдавать рывки при начале движения. Изношенные элементы данного механизма обычно не ремонтируют – их меняют на новые. Также и наконечники рулевой рейки могут свободно болтаться на своих позициях, из-за чего будут возникать рывки при резком наборе скорости и при торможении. Биение руля при этом имеет место. Нельзя исключать и повреждение рулевой колонки (обычно это происходит при ДТП), которая также при движении или трогании может создавать рывки.

    При неисправности рулевого механизма водитель должен ощущать вибрации в руле, а не только рывки при трогании. И снова нельзя ничего посоветовать водителю по поводу самостоятельного ремонта. Разобраться в рулевом механизме не проще, чем в системе КПП. Так что вам прямой путь на СТО.

    Двигатель

    К сожалению, если при трогании с места машина дергается, то двигатель тоже может стать причиной подобного явления. Причем, виной тому могут быть разные его системы. Отличительной особенностью неисправности мотора являются скачки оборотов коленчатого вала, что легко заметить на тахометре. При этом мотор может плохо слушаться водителя: не реагировать на нажатие педали газа, шуметь.

    Диагностировать, что именно вызывает рывки, достаточно сложно. Проблема может быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки засорились, то в одну камеру сгорания будет поступать горючее, в другую – нет. Также может осуществляться непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что вызовет рывки не только при трогании с места, но и при движении по ровной трассе.

    Коленчатый вал и топливо

    Износ коленчатого вала также может являться причиной подобной неисправности. В этом случае движение автомобиля сопровождается не только рывками, но стуками. Низкое качество топлива также может вызывать рывки при старте. Некоторые двигатели являются чувствительными к бензину, поэтому стоит попробовать залить более качественное горючее на другой заправке и посмотреть, имеет ли место подобная проблема при его смене. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, неисправность действительно часто заключается в низком качестве бензина, но встречается данное явление редко.

    В заключение

    Довольно часто подобная проблема обнаруживается на авто ВАЗ-2107. При трогании с места машина дергается. Однако на СТО подобные проблемы достаточно эффективно решают в силу их распространения. В случае с иномарками мастерам приходится возиться, и ремонт обходится дороже. В целом, нет ничего катастрофического в том, что при трогании с места машина дергается, ведь этот «симптом» довольно редко говорит о серьезной проблеме. Чаще всего виной являются шрусы- дешевые детали, которые легко заменить своими собственными силами.

    Как заменить рулевой наконечник на ваз 2107. Замена втулок заднего жиклера на ваз классик

    Если на вашей копейке, шестерке или семерке при трогании с места, езде по неровной дороге произошел стук в зоне заднего моста и вместе с ним задняя ось автомобиля потеряла устойчивость, то самое время проверить состояние и, при необходимости заменить, сайлентблоки задней стрелы . Конечно, можно пойти и более легким путем. И заменить реактивной тяги на целиком.Но этот путь хоть и легкий, но не дешевый. Вы можете сравнить стоимость ремкомплекта (металлические и резиновые втулки) реактивных штанг с ценой набора монтажных штанг. Думаю разницу вы заметите. И зачем платить больше, если в этом нет необходимости? Если у реактивная тяга нормальная (не битая, не погнутая, проушины не разбиты), то можно просто заменить резиновые втулки. Да и если разберетесь, вам не составит труда это сделать. Все, что от вас требуется, это желание выполнить работу самостоятельно и подготовить необходимый для работы инструмент и принадлежности.

    В первую очередь о запчастях. Вы можете сразу купить комплект резиновых и металлических втулок . Стандартный набор резиновых втулок на автомобили ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 состоит из 10 штук, четыре больших и шесть. небольшой. Но можно посоветовать, купить комплект резиновых втулок на ВАЗ-2121 (Нива) , в этом наборе все сайлентблоки одинакового размера. Вдавить их не намного сложнее, но нагрузку они выдерживают лучше стандартных.Так же обязательно купим набор (10 штук) металлических втулок (старые часто сильно доработаны) — четыре больших и шесть маленьких. Как выглядят резиновые и металлические втулки (обращаем внимание на цвет металлических втулок, этот цвет покупаем) смотрим фото №2. Крепеж новый (болты и гайки) конечно же, их тоже лучше покупать (особенно если реактивными удилищами уже давно никто не занимается)) а вот на ваше усмотрение или на усмотрение вашего кошелька. Плюс ко всему следует купить комплект резиновых втулок на задние амортизаторы .

    Насчет инструмента …. Здесь понадобится как минимум: два накидных ключа на «19», молоток, металлический стержень (пригодится для выбивания болтов при снятии стержней). Но об устройствах для запрессовки и запрессовки втулок придется подумать заранее (так как работать без них будет намного сложнее). Можно сделать самому (взять болт подходящего диаметра, накрутить гайку и повернуть на размер внешнего диаметра металлической втулки) и купить (или заказать токаря) готовый инструмент (как выглядит на фото Нет.3). Также наличие тисков значительно облегчит работу.

    1. Открутите гайки и снимите (или выбейте) болты крепления (фото №1). Убрать тягу.

    2. Если с одного конца стержня может выпасть сама металлическая втулка (фото № 4), то с другого конца гильзу придется выбивать заранее приготовленным нашим приспособлением. (Фото № 5). И, например, выковыриваем резиновую втулку отверткой (фото №6).

    3. Ножом зачищаем проушину упора изнутри (фото №7).

    4. С помощью тисков прижимаем резиновую втулку , предварительно смазав ее и проушину тяги мыльным раствором (фото №8). Только мыльный раствор и ни в коем случае не с использованием масла, так как втулки НЕ изготовлены из маслобензостойкой резины. А смазав их маслом, вы сократите срок их службы.

    5. После этого «специальным инструментом» прижимаем металлическую втулку , также смазывая ее водой с мылом, см. Фото № 9 и № 10. При отсутствии «специального инструмента» металлическую втулку , как и , каучук , можно прессовать в тисках.


    И все! Аналогичную процедуру проделываем с другими задняя тяга . При установке реактивной тяги на автомобиль болты крепления лучше смазать, например, нигролом.Иначе очередной ремонт реактивных штанг превратится в экзамен на — владение болгаркой!))

    UPD 01.05.2016

    Прошу любить и жаловать — Втулки упорные SEVI-Extreme для автомобилей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 производства SEVI. Не боюсь громких слов и скажу, что эти сайлентблоки лучший из всех возможных вариантов втулки реактивной тяги для Classics . Могу сказать так уверенно, потому что как только эти сайлентблоки появились на авторынке, я их купил и сразу на свою копейку установил.Вы можете назвать это пионерским экспериментом. На фотографиях ниже вы можете увидеть, в какой упаковке они были проданы в первую очередь (первоначально называлось SEVI-Spike ) и в какой коробке эти втулки можно найти сегодня. Плюс фото комплекта. И сказать, что результат эксперимента меня удивил, будет неправильно. Будет правильно — я был в шоке! Да, пришлось повозиться с запрессовкой втулок, но результат был просто потрясающий. Комфорт, появившийся в задней оси автомобиля, сложно передать словами.Задняя часть машины стала более прочной и устойчивой. Значительно уменьшено количество шума, передаваемого от подвески автомобиля на кузов. Плюс к этому можно добавить высокую износостойкость этих сайлентблоков — например они много работали на моей машине почти 30 000 км . И ни одна из втулок не вышла из строя. Сколько еще они обслужили, точно сказать не могу, поскольку машина была продана.




    После испытаний, в его машине настала очередь покупателей.Однако не все согласились с на установку резинометаллических втулок реактивных двигателей SEVI-Extreme. Так как цена набора этих втулок огорчила даже самого фанатичного автолюбителя, который не питал души в своем железном друге и никогда не жалел денег на его обслуживание и ремонт. Чтобы было понятнее: цена комплекта этих супервтулок была равна (и равна) цене полного комплекта реактивных штанг китайского производства. Или -60% от стоимости заводских реактивных штанг (стержней) Балаковского производства .Есть над чем подумать …

    Но, несмотря на ценовой вопрос, я уже успел установить эти сайлентблоки примерно на десяток автомобилей. Все автовладельцы довольны и не жалеют потраченных денег.

    Поэтому рекомендую вам! Ничего сложного в установке втулок реактивного звена SEVI-Extreme № . Все как со стандартными втулками. Но есть мелочи: проушины реактивных штанг вашего автомобиля должны быть в хорошем состоянии — не сломаны и не разрушены ржавчиной.Перед установкой втулок необходимо тщательно очистить рым-штанги (штанги). И только после этого можно приступать к установке. Настольные тиски должны быть обязательными! Мыльным раствором обрабатываем глазок и рукав. И потихоньку начинаем вдавливаться.



    Так было:


    Вот это стало:


    Как я уже сказал, здесь нет ничего сложного. Главное, чтобы глаза были чистыми и в руках не разваливалась ржавчина.И результат должен вас порадовать. Буду рад, если в комментариях вы поделитесь своими впечатлениями или мнением о сайлентблоках SEVI-Extreme .

    При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на www.!

    Сегодня мы расскажем вам о нюансах, советах и ​​секретах, которые используют владельцы классики ВАЗ при замене реактивных штанг, резиновых втулок тяг задней подвески. Вся эта статья основана на моем личном опыте и опыте форумчан.Мы просто объединили основные моменты замены и проблемы, с которыми вы, возможно, столкнулись, в одной статье и представили ее вам. Вопросы, если они у вас остались, вы можете задать на нашем форуме в соответствующей теме в разделе «Запуск». Итак — диагноз. Что может заставить нас залезть в заднюю подвеску? Посторонние стуки, странное поведение машины, выражающееся в ее раскачивании по дороге. Внимательно осмотрите состояние резиновых втулок — они не должны быть порезаны, порваны и т. Д.


    Так сразу скажу — замена втулок — дело не 5 минут.В общем, при замене втулок я по очереди откручивал каждую штангу и сразу после замены прикручивал на место, потом снимал следующий. Если снять все сразу, установка может быть затруднена, так как мост будет двигаться. Теперь опишу сам процесс — сначала выбил металлические втулки, некоторые из-за высокого износа резинок попали мне в руки. Потом резинка — чтобы не запарилась при ее выдавливании, взял ножовку по металлу, снял лезвие, продел в отверстие, где была металлическая втулка, прикрутил к ножовке и сделал два надреза так что из рукава выпал небольшой кусочек, а потом оставшуюся часть вытащили вручную.Нажать сильнее …

    Такой прижим можно использовать здесь:



    А можно пойти другим путем. Вначале резиновую втулку смазывают мыльной водой, чтобы «проскользнуть», а затем: первый способ вдавливается в БОЛЬШИХ тисках, иногда не в первый раз, но вдавливается, вдавливать бесполезно руки или молоток. А если тисков нет, то использовал вес машины и домкрата, то есть уложил шток, приставил к нему смоченную в растворе втулку, потом на них поставил домкрат и за них машину приподнял .Машина своим весом вдавливает резиновую втулку в тягу. Те же манипуляции проделываем с металлическими втулками.

    Возвращаясь к вопросу об устройствах для запрессовки втулок, шарик из подшипника диаметром чуть больше диаметра втулки очень удобен, шарик надеть на втулку и вдавить в большие тиски, шарик осторожно разводит эластична, и весь процесс прессования происходит быстро и без усилий. Выжал до упора, раздвинул тиски, заменил на что-то шире, чем подшипник, использовал удлиненные пасатиги, доделал и шар был готов к новым испытаниям.


    При разборке (откручивании) шатунов бывают случаи, когда болт заржавел до металлической втулки, и вытащить его оттуда не получается … Если выбить, то нужно рассыпать пол мост. Выход один —

    болгарка. Вырежьте ровно по рукаву. Сначала отрежьте сторону гайки, постепенно поворачивая болт, так как болгарка не сможет отрезать весь болт за один раз, затем отрежьте сбоку от колпачка, также проворачивая болт за колпачок.Для удобства отрежьте саму планку, чтобы не мешала.


    Процесс замены рулевых тяг и рулевых наконечников автомобиля семейства ВАЗ модели 2107 рекомендован специалистами одновременно. Конечно, как и перед каждым ремонтом, нужно провести полную диагностику автомобиля, чтобы узнать его состояние.

    Для выполнения данного вида работ вам потребуются некоторые приспособления и инструменты:

    Признаки выхода из строя рулевой тяги

    На неисправность рулевых тяг автомобиля ВАЗ 2107 указывают два признака:

    1. Первая причина — стук передней подвески. Достаточно плохой симптом с серьезными последствиями. Этот стук особенно слышен, когда автомобиль едет по плохим участкам дороги и на небольшой скорости. Стоит отметить, что этот симптом может указывать и на другие неисправности вашего автомобиля. Например, некоторые элементы подвески, шаровые опоры, стойки стабилизатора и другое.
    2. Вторая причина, которая может указывать на эту неисправность, — это увеличение свободного хода рулевого колеса. Это также заметно невооруженным глазом, когда при рулевом управлении само колесо остается на месте и не движется. Это очень затрудняет движение на высокой скорости, особенно по плохой дороге.


    Если вы хотите самостоятельно проверить рулевую тягу на своем автомобиле ВАЗ 2107, то вам не нужно будет обращаться к профессионалам для диагностики автомобиля.Вам просто нужно поставить машину в яму. Далее вам нужно будет взять эту тягу снизу и попытаться резко двигать ею вверх-вниз, а если вы можете сделать это руками, то следует менять наконечники.

    Процесс замены рулевого наконечника

    Считается, что такую ​​процедуру сложно выполнить своими руками, но, несмотря на это, потребуются определенные навыки. Замена осуществляется двумя вариантами. Первый — использовать съемник от производителя, а второй — выбить тягу своими руками и тем инструментом, который у вас есть.

    Первый вариант разработан, чтобы сделать замену еще проще и быстрее. Вам нужно будет отсоединить палец рулевого наконечника от руля. Это может быть сложно, потому что этот палец при довольно долгом движении начинает очень и очень сильно вдавливаться в конус. Поэтому вам понадобится такое приспособление, как съемник, которое обеспечит снятие шарового шарнира. Съёмником очень легко управлять, его нужно надеть на наконечник наконечника и в момент поворота болта — палец рулевого наконечника вылезет наружу.Сделать эту работу можно еще проще, если обработать состав специальной жидкостью VD-40.

    Вариант номер два — нагружаете рулевую тягу, в этом вам поможет лом и молоток, ломом зацепите, а молотком сильно и довольно резко бейте прямо по сошке. рулевые кулаки. Но, главное, не переусердствуйте, иначе можно повредить сошку. Именно так можно выбить внутреннюю и внешнюю рулевые тяги. После того, как вы проделали ту работу, которую мы описали выше, вам нужно измерить длину стержня.Это необходимо сделать так, чтобы не было сильных изменений в величине схождения и изгиба. Вам необходимо точно измерить расстояние от соединителя до точки, которую вы определяете и расположенной на наконечнике. Также нужно посчитать количество витков резьбы к муфте, которая является соединительной.


    Ваша цель — обеспечить одинаковую длину сцепления как со старым, так и с новым наконечником.

    После того, как вы сделали все необходимые измерения, можно смело приступать к процессу разборки тяги, опускания муфтовых хомутов и поворота муфтовых хомутов.Если хотите облегчить этот процесс, можете смазать все стыки. Сняв наконечник с муфты, на его место нужно поставить новый наконечник. Стоит отметить и запомнить, что вам нужно прикрутить новый наконечник к тому размеру, который вы ранее измерили. Таким же образом заменяется второй наконечник. После того, как вы выполнили всю описанную выше работу, нужно максимально тщательно затянуть хомуты, но помните, что нельзя перестараться, иначе они могут сломаться. Далее нужно установить шток на прежнее место и затянуть все необходимые гайки.

    Стоит понимать, что вы справитесь с этой работой, вам просто нужно понять это, и вы сэкономите свои деньги, потому что вам не нужно будет идти в СТО и платить бешеные деньги за то, что вы сами в состоянии делать. Замена рулевых тяг автомобиля ВАЗ 2107 не требует особых навыков автомеханика. Этот процесс достаточно быстрый и без серьезных инструментов. Основным инструментом в этом процессе является съемник, который поможет вам без труда снять шаровую опору.

    Подвеска машин на наших дорогах страдает довольно сильно, поэтому замена реактивных штанг на ВАЗ 2107 — задача не редкость.На самом деле работа несложная, хотя повозиться еще придется. Это связано с особенностями эксплуатации автомобиля. Подвеска постоянно находится в агрессивной среде, что может сказаться на техническом состоянии деталей. Следите за подвеской, при первых признаках неисправности ее лучше заменить. Внезапная поломка может привести к серьезным последствиям, вплоть до аварии. Чтобы этого избежать, регулярно осматривайте подвеску на предмет повреждений. Особенно это касается водителей, которые вынуждены ездить по плохим дорогам.

    Замена жиклеров на ВАЗ 2107 производится по мере необходимости. Признаками необходимой замены являются следующие пункты:

    Обратите внимание, что это не показатель проблем с тягой. Необходимо внимательно осмотреть подвеску. Первый признак необходимости замены струйных стержней — визуально видимые повреждения десны. Если на них видны трещины и другие повреждения, то их обязательно стоит поменять. В среднем срок службы сайлентблоков составляет около года.Также посмотрите состояние самих стержней. Их не стоит гнуть, такая проблема часто встречается при эксплуатации авто на грунтовках.

    Могут быть трещины в проушинах самих стержней. При малейших сомнениях в исправном состоянии тяги необходимо ее заменить. Не поленитесь пошатнуть деталь, она не должна двигаться. В противном случае опять стоит поменять тягу, ну или хотя бы.

    Что потребуется для замены? Работы по замене штанг удобнее всего проводить на эстакаде или смотровой яме.Это позволит вам выполнить работу как можно быстрее. Если вам нужно отремонтировать машину на ровном месте, то просто поднимите правую часть машины на домкрате. Также требуется любой другой жидкий ключ. Железная щетка не будет лишней. Вам понадобится стандартный набор ключей.


    Замена


    Перед началом работ обязательно поставьте машину на стояночный тормоз, а также подложите под колеса колодки. При работе с домкратом используйте дополнительную подставку.Это сделает процесс ремонта безопасным. Учтите, что все тяги меняются точно так же. Поэтому описание замены одной детали позволит вам поменять весь комплект. Замените в следующем порядке:



    При выходе из строя резинок их просто заменяют, рекомендуется ставить полиуретановые втулки, они служат намного дольше.Если повреждена сама тяга, лучше приобрести новую запчасть. Осталось установить деталь на место: Замена остальных стержней аналогична. Рекомендуется заменять стержни попарно. Это позволит избежать ненужной работы в будущем.

    Заключение . Чтобы обеспечить нормальную работоспособность автомобиля, рекомендуется регулярно проверять подвеску. Одна из задач, с которой часто сталкивается водитель, — это замена реактивных штанг на ВАЗ 2107. Эта работа требуется при износе амортизирующих резинок, а также при повреждении самой тяги.Этот ремонт несложный, обычно не доставляет проблем. Для работы вам не потребуются специальные приспособления и инструменты.

    Но очень часто приходится попотеть — основная сложность демонтажа старых стержней.

    Как снять старую реактивную тягу ВАЗ 2107

    Очень часто меняют не всю тягу, а только резиновые и металлические втулки, но эта работа немного сложнее — легче старую тягу поменять на новую .
    Машину ставят в яму или эстакаду, ремонтируют.Сами точки крепления тоже очищаются от грязи (обычная металлическая щетка плюс тряпка). Заполните все резьбовые соединения WD-40 и дайте им «подкормку» (иногда помогает).
    Открутить планку со стороны корпуса можно двумя ключами на 19. Для облегчения процесса иногда для увеличения рычага используют трубу, надетую на ключ. Некоторые используют молоток и зубило, чтобы сдвинуть гайку с места — все зависит от ситуации. Но чаще всего соединение прилипает плотно и используют именно эти «грубые», но эффективные методы.Затем выбивается болт, снимается тяга вместе с резиновыми и металлическими втулками.
    Сложнее снять тягу со стороны моста. Часто не получается открутить болт со стороны моста и приходится его отрезать болгаркой. Причем необходимо прорезать в двух местах между кронштейном и сайлентблоком. Только после того, как болт будет отрезан, стержень можно вынуть из кронштейна, а оставшуюся головку болта и гайку выбить.

    Установка реактивной тяги ВАЗ 2107

    Второй этап замены реактивной тяги ВАЗ 2107 — установка новой. Сначала в упорные проушины вдавливаются резиновые втулки, смазанные мыльной водой. Затем вставляют металлические втулки. Вставьте тягу в кронштейны и закрепите новыми болтами и гайками. Если резиновые и металлические втулки смазываются водой с мылом, то резьбовые соединения лучше обработать литолом. В следующий раз облегчит демонтаж тяги.

    Chevrolet Traverse Вопросы — Стук двигателя

    2011 Chevy Traverse LS 3.6 V6 44000
    миль. Совершенно неожиданно я услышал легкий
    постоянный тикающий шум во время движения. На следующий день
    я завел машину, чтобы прогреть ее, прежде чем
    посадил своих детей и все еще мог слышать легкое тиканье
    . Как только я начал гонять тик
    превратился в полноценный стук. Я развернул
    и принес домой.Коды неисправностей
    не появились. Я привел к
    один механик, который сразу сказал «стержень
    стук, избавьтесь от него» только по одному звуку.
    Второй механик подумал, может шток
    стукнет и хотел опустить масляный поддон на
    проверить. Что ж, чтобы добраться до масляного поддона на этой машине,
    вы должны вытащить трансмиссию и кучу других вещей
    . Так что, по сути, ему
    пришлось бы снять всю переднюю часть с
    снизу, чтобы даже диагностировать проблему. У нас
    нет всех гарантий, и даже диагностика
    будет чрезвычайно дорогостоящей.
    По сути, он хотел, чтобы у нас был запасной двигатель
    , готовый к работе, потому что
    трудозатрат требуется даже на то, чтобы найти проблему.
    Решили пока посидеть на нем. Я искал
    и обнаружил, что
    есть небольшая вероятность того, что наш шум
    может исходить от впускного коллектора.
    Может быть, заслонки болтаются или сломаны
    и там грохочут. Я довольно хорошо подхожу к
    , поэтому я хотел бы попробовать пару вещей
    , прежде чем выбросить эту машину, за которую я до сих пор задолжал.Мой вопрос о
    : есть ли способ отключить впускной коллектор
    на двигателе, чтобы увидеть
    , если он меняет шум? Кажется, довольно просто удалить
    и даже заменить его на
    на новый, но я бы хотел, чтобы
    смог действительно сначала диагностировать проблему.
    Я также планирую увеличить мощность до
    каждого цилиндра, чтобы посмотреть, изменится ли шум
    . Кроме того, как я уже сказал, не горят индикаторы двигателя
    , и машина едет нормально. Никаких потерь мощности
    , насколько я могу судить, нет падения давления масла
    и т. Д.это просто звучит так, как будто он собирается взорваться
    .

    Что вызывает стук двигателя? | Firestone Complete Auto Care

    Если есть что-то, с чем можно согласиться, так это то, что автомобили могут издавать странные звуки. Это может быть визг, лязг или даже грохот и рев. Если звук приближается к «стуку», возможно, вы имеете дело с проблемами под капотом — проблемами, которые могут привести к повреждению двигателя, если их не решить. Читайте дальше, чтобы узнать, что вызывает стук двигателя и почему это действительно не шутки.

    Что такое стук двигателя?

    Детонация возникает, когда топливо сгорает в цилиндрах двигателя неравномерно. Когда в цилиндрах есть правильный баланс воздуха и топлива, топливо будет гореть в небольших регулируемых карманах, а не все сразу. (Подумайте о бенгальских огнях, а не о фейерверках.) После каждого сгорания кармана создается небольшой разряд, воспламеняющий следующий карман и продолжающий цикл. Детонация двигателя происходит, когда топливо горит неравномерно и эти удары срабатывают не вовремя.Результат? Раздражающий шум и возможное повреждение стенок цилиндров и поршней вашего двигателя.

    Что могло вызвать стук двигателя?

    Неисправные свечи зажигания

    Что происходит: Свечи зажигания вашего двигателя вырабатывают электрическую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре. Другими словами, свечи зажигания необходимы для запуска вашего двигателя! Как и другие детали вашего автомобиля, свечи зажигания стареют и со временем выходят из строя.Большинство производителей автомобилей рекомендуют устанавливать новые свечи зажигания примерно каждые 30 000 миль, но долговечность свечей зажигания зависит от состояния и типа свечи зажигания. Если вы используете свечу зажигания, не рекомендованную производителем, или если у ваших свечей зажигания были лучшие времена, это может быть причиной того отвлекающего стука.

    Почему это важно: Не замененные неисправные свечи зажигания могут привести к падению мощности двигателя и снижению расхода топлива. Ознакомьтесь с нашим удобным руководством по свечам зажигания, чтобы узнать больше об этих маленьких молнии.

    Что делать: К счастью, замена свечи зажигания — довольно экономичное решение. Услуги по настройке Firestone Complete Auto Care включают установку свечей зажигания Bosch Iridium, а также замену воздушного и топливного фильтров и очистку топливной системы. Регулярные настройки могут вернуть вашему автомобилю мощность и эффективность и потенциально положить конец детонации двигателя. Если вы не уверены, когда ваши свечи зажигания заменялись в последний раз, назначьте встречу в местном отделении обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care.Наши специалисты могут помочь вам определить, какая услуга настройки подходит именно вам!

    Низкооктановое топливо

    Что происходит: Бензин бывает с разным октановым числом, поэтому у вас так много вариантов, когда вы подъезжаете к заправке. Чем выше октановое число топлива, тем большее сжатие оно может выдержать перед воспламенением. Если ваш двигатель был спроектирован для работы с высокооктановым топливом, использование обычного топлива может привести к чрезмерному шуму двигателя.

    Почему это важно: Высокооктановое топливо обычно дороже обычного. Хотя экономия нескольких долларов на насосе может показаться отличной причиной для регулярного использования, стук двигателя означает, что, возможно, пришло время потратить немного больше. Длительное использование неподходящего топлива может повредить ваш двигатель и снизить расход топлива. Когда вы получаете меньше миль на галлон и, возможно, платите за ремонт двигателя в будущем, более дешевый бензин совсем не сэкономит вам денег.

    Что делать: Сначала проверьте руководство пользователя. Какой у вас рекомендуемый тип топлива и вы его используете? При необходимости увеличьте октановое число при следующей заправке или воспользуйтесь усилителем октанового числа для повышения производительности. Если после нескольких заправок это не помогает, возможно, ваша проблема связана с чем-то другим.

    Углеродные отложения

    Что происходит: Все топливо, продаваемое в Соединенных Штатах, должно содержать моющие средства для очистки углерода, чтобы предотвратить засорение ваших цилиндров отложениями углерода.К сожалению, некоторые депозиты все еще образуются. Когда они это делают, остается меньше места для топлива и воздуха, что приводит к увеличению сжатия. Как вы узнали, работая с топливом, изменения в компрессии топлива могут приводить к неприятным стукам.

    Почему это важно: Избыточное накопление углерода может привести к проблемам в процессе сгорания и повреждению цилиндров вашего двигателя. В результате снижение производительности также может привести к сокращению расхода топлива или перегреву. Заметили тему?

    Что делать: Поручите очистить цилиндры профессионалу.Briggs and Stratton, производитель двигателей, на всякий случай рекомендует проверять цилиндр на скопление углерода каждые 100 часов работы. Если у вас мало времени и опыта, не стесняйтесь доставить свой автомобиль в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для осмотра и настройки. Наши специалисты помогут вашему двигателю вернуться в форму!

    Конец стука двигателя в Firestone Complete Auto Care

    Если стук двигателя вашего автомобиля привел вас в тупик, остановитесь в ближайшем к вам сервисном центре Firestone Complete Auto Care и позвольте нашим техническим специалистам разобраться с этим шумом.В зависимости от вашего автомобиля, рекомендаций производителя и пробега, ремонт может быть именно тем, что нужно вашему автомобилю. Решение может быть таким же простым, как замена базовой свечи зажигания, или может потребоваться более глубокая регулировка. Запишитесь на прием онлайн сегодня! Пришло время сделать вашу поездку снова плавной и тихой.

    Запчасти для воздухозаборника и топлива для легковых и грузовых автомобилей 55563372 Новый OEM-заменитель детонации датчика детонации OEM # 2134678 Автозапчасти и транспортные средства

    Запчасти для воздухозаборника и доставки топлива для легковых и грузовых автомобилей 55563372 Новый OEM-запасной датчик детонации датчика детонации OEM # 2134678 Автозапчасти и транспортные средства
    1. Главная
    2. Автозапчасти и транспортные средства
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Детали для забора воздуха и доставки топлива для легковых и грузовых автомобилей
    6. Датчики воздухозаборника и подачи топлива для легковых и грузовых автомобилей

    55563372 Новая замена OEM Детонация датчика детонации OEM № 2134678




    55563372 Новый OEM Замена датчика детонации OEM № 2134678, Замена датчика детонации OEM № 2134678 55563372 Новый OEM, Перед установкой нового радиатора важно промыть (слить и повторно залить) систему охлаждения вашего автомобиля. аннулирует гарантию, OEM № 2134678, 55563372, Деталь №: Датчик детонации (детонации) YR253 S, наши рекомендуемые товары вторичный рынок Онлайн-продажа без беспокойства, сравнение цен Бесплатная доставка! Наш Интернет-бутик.Детонация OEM № 2134678 55563372 Новый датчик детонации для замены OEM.

    Политика конфиденциальности и использования файлов cookie

    55563372 OEM # 2134678

    детонации датчика детонации новой замены OEM
    Важно промыть (слить и снова залить) систему охлаждения вашего автомобиля перед установкой нового радиатора. Невыполнение этого требования приведет к аннулированию гарантии, OEM № 2134678, 55563372, № позиции: YR253 S Датчик детонации (детонации), наши рекомендуемые товары на вторичном рынке Онлайн-продажа без забот, сравнение цен Бесплатная доставка! Наш Интернет-бутик.
    55563372 OEM # 2134678 детонации датчика детонации новой замены OEM

    Автомобиль резко дергается при трогании с места: в чем причина? — общество

    Неисправность в узле транспортного средства часто очень нервничает водителя. Неисправность двигателя или трансмиссии может привести к большим непредвиденным расходам, поэтому лучше сразу решить проблему. Если машина jer

    Контент

    Неисправности компонентов автомобиля часто заставляют водителей сильно нервничать.Поломки двигателя или трансмиссии могут стать причиной больших непредвиденных расходов, поэтому проблемы с ними лучше решать сразу. Если машина дергается при трогании с места, то это ни к чему хорошему не говорит. Однако проблема может оказаться тривиальной и стоить немалых денег, но также может случиться так, что вам придется отремонтировать трансмиссию или двигатель. Посмотрим, почему машина дергается при трогании с места. На что обратить внимание в первую очередь?

    Стиль вождения

    Начать нужно с очевидных вещей.Если вы опытный водитель, то вы сами прекрасно понимаете, что при трогании с места машина может рвануть при резком включении сцепления. То есть, если резко отпускать педаль сцепления, то совершенно очевидно, что машина должна ехать рывками. В этом случае неисправности нет, и это вполне нормальная ситуация. Все, что вам нужно сделать, это изменить свой стиль катания. Как минимум нужно плавно отпустить сцепление и добавить еще газа. Со временем это придет.

    Для того, чтобы диски сцепления схватились вовремя, необходимо «прочувствовать» схватывающий момент в своей машине.Для этого нужно включить первую передачу и попытаться трогаться, не нажимая на педаль газа. Таким образом, вы легко почувствуете момент включения дисков сцепления.

    В автомобилях с АКПП этого быть не может, так как нет педали сцепления. В таких автомобилях нужно просто плавно нажимать на педаль газа и не «рвать» машину с места.

    Шрус наружный и внутренний

    Следующей причиной, из-за которой автомобиль дергается при трогании с места, могут быть внутренние и внешние ШРУСы.

    Внутренние ШРУСы передают усилия от коробки передач на полуоси автомобиля, а затем на колеса, что делает их весьма важными элементами в системе подвески. Учитывая, что эти детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выйти из строя. Наличие неисправности можно определить по следующим признакам:


    1. Шрус поворачивается в начале движения, люфт. Из-за этого автомобиль может дергаться при трогании с места.
    2. Шрус может стучать по дороге.Причем дорога может быть идеально ровной.
    3. При повороте слышен хруст наружных ШРУСов, они также могут поворачиваться при износе и создавать рывки при трогании машины.
    4. Наружные ШРУСы чаще всего выходят из строя из-за езды по плохой и неровной дороге.

    Отсюда следует, что первая неисправность, из-за которой при трогании с места дергается автомобиль ВАЗ-2110, могут стать ШРУСы. Именно их в первую очередь проверяют на СТО, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой.Замена этих элементов происходит быстро, легко и чаще всего не стоит больших денег, если речь идет о отечественном автомобиле, а не редкой иномарке. Более того, некоторые автовладельцы могут самостоятельно заменить ШРУС, для этого потребуется яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые ШРУСы, которые продаются практически в любом автосалоне.


    Неисправность коробки передач

    Вторая возможная причина — КПП. Но если коробка передач не полностью исправна, то помимо рывков при старте можно наблюдать и другие проявления: затруднение переключения какой-либо передачи, шум от агрегата и т. Д.

    Если речь идет о механической коробке передач, то ее ремонт может быть недорогим. Заменить какую-либо шестерню в таком механизме сложно, но возможно, и за это берутся мастера на СТО. В случае неисправности АКПП ситуация усложняется. Ремонт обойдется дорого. В том случае, если вариатор начинает дергаться в АКПП, то СТО чаще всего предлагает его полную замену, так как ремонт в этом случае нецелесообразен.

    Проблема, из-за которой автомобиль ВАЗ дергается при трогании с места, сложно диагностировать. Обнаружить это могут только специалисты СТО при детальном осмотре автомобиля и его комплектующих.

    Рулевое управление

    Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне может давать рывки при трогании с места. Изношенные элементы этого механизма обычно не ремонтируют — их заменяют на новые. Кроме того, кончики рулевой рейки могут свободно болтаться в своих положениях, что вызовет рывки при быстром ускорении и при торможении.При этом бьется руль. Не исключено повреждение рулевой колонки (обычно это происходит при аварии), что также может создавать рывки при движении или трогании с места.

    При выходе из строя рулевого механизма водитель должен ощущать колебания в рулевом колесе, а не просто рывки при трогании с места. Опять же, водителю нечего посоветовать по поводу самостоятельного ремонта. Понять механизм рулевого управления не легче, чем понять систему коробки передач.Так что у вас прямой путь к СТО.

    Двигатель

    К сожалению, если автомобиль дергается при трогании с места, двигатель также может вызвать подобное явление. Более того, это может быть связано с его разными системами. Отличительной особенностью неисправности мотора являются скачки частоты вращения коленчатого вала, которые легко увидеть на тахометре. При этом мотор может плохо слушаться водителя: не реагировать на нажатие педали газа, шуметь.

    Определить, что именно вызывает рывки, довольно сложно.Проблема может быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки забиты, то топливо будет поступать в одну камеру сгорания, а не в другую. Также может происходить непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что будет вызывать рывки не только при трогании с места, но и при движении по ровной дороге.

    Коленчатый вал и топливо

    Износ коленчатого вала также может стать причиной неисправности этого типа. В этом случае движение автомобиля сопровождается не только рывками, но и ударами.Низкое качество топлива также может вызвать прерывистый запуск. Некоторые двигатели чувствительны к бензину, поэтому стоит попробовать лучшее топливо на другой заправке и посмотреть, возникнет ли та же проблема, когда вы его замените. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, действительно часто неисправность заключается в некачественном бензине, но такое явление встречается редко.

    Наконец

    Довольно часто подобная проблема встречается на автомобиле ВАЗ-2107. При трогании машина дергается.Однако СТО довольно эффективно решают такие проблемы за счет их распространения: в случае с иномарками мастерам приходится возиться, а ремонт обходится дороже. В общем, ничего катастрофического в том, что машина дергается при трогании с места, нет, ведь этот «симптом» редко говорит о серьезной проблеме. Самая частая неисправность — это ШРУСы — дешевые детали, которые легко заменить самостоятельно.

    комментарии от HyperComments

    Регулировка клапанов ваз 2107 своими руками

    Пожалуй, мало кто из автовладельцев придавал газораспределительному механизму особое значение.Но он играет значительную роль в системе двигателей внутреннего сгорания. От того, насколько правильно и своевременно будут открываться и открываться клапаны этого механизма, будет зависеть КПД двигателя. Соответственно, эти значения влияют на динамику автомобиля, его разгон, мощность и расход топлива в целом. А чтобы клапаны работали бесперебойно, между ними устанавливается специальный зазор, который иногда может менять свои значения в процессе работы. В сегодняшней статье мы подробно опишем процедуру регулировки клапанов ВАЗ 2107 и узнаем, с какой периодичностью следует выполнять эту работу.

    примечание

    Перед началом работы дайте двигателю остыть. Регулировка клапанов ВАЗ 2107 всегда проводится только при остывшем двигателе.

    Начало работы

    Для начала нужно снять крышку ГБЦ и установить поршень (на двигателях «классика» их 4) в положение ВМТ. Далее переходим к экспонированию разрыва. Начнем с того, что регулируются шестой и восьмой клапаны. Важно помнить, что отсчет механизмов ведется от передней части машины.Далее берем в руки специальный щуп и вставляем его в щель. Если он движется свободно или наоборот с трудом проходит, то зазор между клапанами не соответствует нормальным значениям. Вы можете исправить это всего двумя ключами с открытым концом. Для этого ослабьте контргайку и регулировочный винт. Последний регулируется до тех пор, пока датчик не покажет нормальные значения. Помните, что у автомобиля ВАЗ 2107 зазор между клапанами составляет всего 0,15 миллиметра.

    После настройки каждой пары клапанов обязательно поверните коленчатый вал на 180 градусов.Мы делаем это, пока не настроим все значения. Все, на этом этапе регулировка клапанов ВАЗ 2107 завершена. После установки оптимальных значений все ставим обратно.

    Полезные советы автомобилистам

    При регулировке зазора помните, что иногда после затяжки стопорной гайки зазор может немного уменьшиться. Поэтому установите значения чуть больше 0,15 миллиметра. Однако в окончательном измерении зазора не должно быть расхождений. Если ошибка не менее 0.01 и более миллиметра регулировка клапанов ВАЗ 2107 производится заново.

    Как часто это срабатывает?

    Стоит отметить, что регулярность установки зазоров у автомобилей «классического» семейства не такая, как по сравнению с младшими моделями 2108-2109. Клапаны ВАЗ 2107 регулируются с интервалом 10–15,5 тысячи километров, тогда как для автомобилей «девятого» семейства этот показатель может достигать 30 тысяч километров. Это связано с менее надежными технологиями, применяемыми при разработке агрегатов.

    Однако не стоит быть уверенным, что до 10 тыс. Вашей машине не потребуется регулировка клапанов. Иногда бывает, что разрыв уходит через 5-5,5 тысяч километров. Если не обращать внимания на так называемые «симптомы» (стук под капотом, потеря мощности двигателя), можно остаться с перегоревшим клапаном.

    Автозапчасти и автомобили 08 09 10 11 Kawasaki ZX-14 ZX14 OEM Боковая подножка и кронштейн Боковая подножка SD Боковые подножки для мотоциклов

    1. Главная
    2. Автозапчасти и транспортные средства
    3. Автозапчасти и аксессуары
    4. Запчасти для мотоциклов
    5. Кузов мотоцикла И рама
    6. Боковые подножки для мотоциклов
    7. 08 09 10 11 Kawasaki ZX-14 ZX14 OEM боковая подножка и кронштейн SD

    08 09 10 11 Kawasaki ZX-14 ZX14 OEM боковая подножка и скоба боковая подножка SD

    08 09 10 11 Kawasaki ZX-14 ZX14 OEM Side Kick Stand & Bracket Sidestand SD.Это боковая подножка Kawasaki ZX14R 2011 в сборе. Состояние: Б / у : Номер детали производителя: : 32043-0051-18R 34024-0026-18R , Бренд: : Kawasaki : Размещение на транспортном средстве: : Слева

    08 09 10 11 Kawasaki ZX-14 ZX14 OEM боковая подножка и кронштейн боковой подножки SD




    08 09 10 11 Kawasaki ZX-14 ZX14 OEM Боковая подножка и боковой кронштейн SD

    2шт Авто карбоновые боковые юбки и задний бампер губная полоса разветвитель 35см универсальный. Кнопка двигателя автомобиля Bling Наклейка Крышка Переключатель запуска / остановки двигателя Наклейка для Benz, 4M Красное волоконно-оптическое освещение салона Окружающая лампа Декор для центральной консоли двери автомобиля.4 свечи зажигания Denso Iridium Power для 2010-2012 Hyundai Santa Fe 2.4L L4, защита нижних вилок Acerbis White Yamaha Yz250F / Yz450F / Yz450Fx / Yz125 / Yz250 / Yz250Fx. Пара передних стоек всех типов Подходит для Toyota Camry 1992 1993 1994, 3257 Конденсатор подходит для Hyundai Sonata XG350 Kia Magentis Optima 2.4 L4 2.7 3.5 V6. Индийский мотоцикл глянцевые черные передние указатели поворота 2880726-266 Набор из 2 шт. NEW, 03-05 Element EX Облицовка переднего крыла со стороны пассажира, правая HO1299100 74115SCVA10ZA. Модуль датчика массового расхода воздуха — Eng Code QR25DE Natural SKP SK2451118.Фара Уголок подходит для TOYOTA Corolla AE101 AE100 EE E100 Wagon 93-97 BK # 33. Lada 2107 Болт хромированной крышки бампера M8 * 25 2107-2803038, сиденье водителя и заднего пассажира на два места для Harley Sportster XL 883 1200 XL883R, 2 шт. Чехол для дистанционного ключа брелока для Nissan Armada Frontier Murano Quest Xterra, комплект колодок для дискового тормоза-Euro Ultra Premium Керамические колодки передние Akebono EUR1123. 60-дюймовая многоцветная атласная хромированная металлическая виниловая наклейка для автомобиля с воздушным выпуском. Новый набор прокладок клапанной крышки Ram Truck Dodge 1500 Jeep Grand Cherokee Dakota для Ford Explorer Dash Cluster 2004-2005 гг. С белым циферблатом 04-05.E40D TRANS SOLENOID BLOCK 95-97 FORD BRONCO Пожизненная гарантия,

    .
  • Ремонт шин порезов: Боковой порез шины: можно ли отремонтировать

    Автор:alexxlab

    Боковой порез шины: можно ли отремонтировать

    Автомобильная шина имеет сложную структуру и специфичный состав резиновой смеси, который защищает покрышку от ударов, сохраняет ее форму при высоких нагрузках. Конструкция колеса состоит из нескольких каркасов прочности — металлической проволочной и капроновой нити, они удерживают резину на траектории во время интенсивной и опасной езды.

    Любые виды повреждений могут обернуться отрицательными последствиями, которые повлияют на безопасность вождения и устойчивость на дороге. И если большинство проколов можно починить в сервисе или отремонтировать своими руками, то боковой порез шины зачастую вынуждает прибегнуть к полной замене покрышки. Ездить на поврежденной резине в привычном режиме крайне опасно. Как починить шину, чтобы было комфортно ездить без последствий, и можно ли заклеить или отремонтировать изрезанную покрышку? Ответим на эти и другие актуальные для автомобилистов вопросы в этом материале.

    Размеры и виды боковых порезов

    Современные сервисы могут ремонтировать шину после фронтального или бокового прокола. Починить покрышку, благодаря универсальному набору автомобилиста, можно и своими руками. Достаточно заклеить отверстие специальным жгутом.

    Опасны ли повреждения такого типа и стоит ли выполнять замену? Однозначно ответить на вопрос сможет только мастер, изучив боковое повреждение. Специалист определит характер прокола, который необходимо починить, и предложит полноценную замену покрышки или сделает ремонт. Заделывать большой прокол, из-за которого деформируется шина, нецелесообразно и опасно.

    Чтобы определиться, как заделать боковой порез, нужно изучить тип повреждения:

    1. Продольный разрез, который можно отремонтировать и заклеить шов, если он не превышает 35 мм.
    2. Поперечный разрез, который возможно эффективно заделать, если шов не более 25 мм. Такие ограничения связаны с сильным повреждением нитей. Заклеивать и ремонтировать покрышку своими руками сложнее.

    Заклеить порез на шине значительно сложнее обычного ремонта, поэтому зачастую требуется выполнять вынужденную замену покрышек. Починка колеса невозможна из-за боковых проволок и нитей, которые рвутся при боковой нагрузке. Если заклеивать и восстанавливать боковое повреждение, это не поможет отремонтировать нити. Любое препятствие или возможный контакт с неровностью на высокой скорости приведут к неблагоприятным последствиям — шина лопнет из-за нагрузки, что приведет к опасной потере управления.

    Боковой прокол менее опасен в отличие от продольного пореза. Однако не каждый дефект требует замены. Мастера смогут починить покрышки в случае, если деформированный участок, размещенный вдоль нитей каркаса, не превышает 50 мм. Возможность ремонта также доступна, если боковой порез, расположенный поперек нитей шины, менее 30 мм. Однако делать ремонт в данном случае своими руками не рекомендуем. Чтобы сохранить защитные свойства и избежать возможных негативных последствий, необходимо применять профессиональное оборудование.

    Опасность боковых порезов

    Стоит ли устранять порезы? Популярный вопрос автолюбителей, которые стоят перед выбором, заклеивать дефект или производить замену колеса. Возможные последствия порезов пугают автовладельцев, однако ремонт своими руками более привлекателен, поскольку обходится дешевле покупки свежих шин.

    Чтобы избежать опасных последствий, заклеивать малые и крупные боковые порезы запрещено в том случае, если нужно ремонтировать более 10 нитей корда и заделывать отверстие более 30 мм. Делать ремонт покрышек для легковых авто при боковом порезе шины возможно, если это неглубокая царапина.

    Ездить с порезом в шине небезопасно. Степень риска зависит от характера повреждения и опыта специалиста, который будет заклеивать шов. Прежде чем заделывать отверстие своими руками или доверить специалисту восстановление, следует изучить боковое повреждение. Производителями рекомендуется заменить покрышки, если необходимо заклеивать 20 и более мм. Однако если существует возможность замены колеса, следует воспользоваться случаем при первой возможности. Поскольку даже небольшой недочет опасен во время поездки. В процессе эксплуатации образовывается грыжа, которая взрывается, если не сделать своевременную замену. Если длительное время ездить на покрышке с боковым порезом и не делать ремонт в сервисе или своими руками, существует высокий риск попасть в ДТП.

    С целью укрепления конструкции покрышек производители добавляют в модели несколько слоев металлического корда. Также на рынке встречается тканевый корд, в состав которого входят волокна из капрона, что позволяет увеличивать прочность резины. Поэтому, чтобы заклеить шину в сервисе или починить самому в случае прокола, необходимо использовать качественные материалы. При несоблюдении рекомендаций по замене, существует высокий риск проявления опасных и непрогнозируемых последствий.

    Популярные модели шин

    Как определить, можно ли ремонтировать покрышку

    Чтобы достоверно оценить последствия деформации шины, прежде чем починить автошину обратитесь в специализированный центр. Мастера разберутся, возможно ли продолжать ездить на автомобиле или стоит произвести замену резины. Основным критерием осмотра является ширина шва, который необходимо починить. Стоит учитывать, что отверстия шириной свыше 40 мм заделывать и заклеивать резиновыми смесями опасно.

    Если мастера решают восстанавливать покрышку и делать заплатку, то процесс реставрации включает следующие этапы:

    Решение делать заплатку должно приниматься опытными специалистами, которые смогут посоветовать, стоит ли заделывать шов или необходимо произвести замену покрышек. Реставрация резины, несмотря на соблюдение технологий, не может восстановить первозданные свойства каркаса, поэтому ездить на такой резине следует аккуратно.

    Также стоит учитывать, если делать восстановление автопокрышки, перед активной эксплуатацией необходимо произвести обкадку. Чтобы избежать негативных последствий, не рекомендуем передвигаться на высоких скоростях.

    Как заклеить боковой порез шины самостоятельно?

    Заклеить боковой порез шины самостоятельно – оправдан ли риск?

    Ремонт бокового пореза шины методом наклейки заплатки или самостоятельной варки пореза не приведет ни к чему хорошему. Некачественный ремонт создаст вам ненужный риск для жизни вместо экономии денег.

    Боковой порез на шине – очень распространенная неполадка, и многие автовладельцы решают эту проблему простой заменой порезанной шины на новую. Конечно, такой способ решения проблемы является идеальным, если есть лишние деньги, так как новые шины стоят недешево. Желание сэкономить, то есть заклеить боковой порез на шине своими руками, — это крайность с другой стороны, так как невозможно в домашних условиях при отсутствии качественного оборудования и материалов произвести ремонт бокового пореза на высоком уровне.

    Если вы задумались о том, можно ли заклеить боковой порез, то ответом будет – конечно же, да. Только хорошо произвести такой ремонт сможет опытный мастер в шиномонтажной мастерской. И тем, кто ищет в интернете, как заклеить боковой порез покрышки самостоятельно и можно ли заклеить боковой порез на шине своими руками, и покупает специальные шиномонтажные наборы для такого ремонта, мы хотим сказать: «Не нужно так рисковать!». Если ремонт пореза будет произведен плохо, то в самый неожиданный момент у вас может разорвать шину. Представьте, что случится, если при этом вы будете ехать на большой скорости в плотном автомобильном потоке! Поэтому лучше доверить это дело профессионалам.

    Как ремонтируют боковые порезы в шиномонтаже

    Мастера шиномонтажа используют для ремонта боковых порезов горячую и холодную вулканизацию шин. Под горячей вулканизацией понимается следующий процесс:

    ·         Место пореза очищают от загрязнений и обезжиривают;

    ·         Берется сырая резина (специальный каучуковый состав, имеющий пластичную структуру) и ей заполняется сам порез;

    ·         Заполненное сырой резиной место нагревается очень высокими температурами, при этом резина плавится и скрепляется с шиной.

    Для того, чтобы ремонт бокового пореза стал еще более качественным, а также для придания утраченной при порезе жесткости шине на ее внутреннюю сторону прикрепляется кордовая латка методом холодной вулканизации. Под этим термином понимается использование специального химического клеящего состава. Для того, чтобы латка хорошенько приклеилась, необходимо выждать порядка 24-36 часов, и только после этого можно производить монтаж отремонтированной шины и дальнейшую ее эксплуатацию.

    Если вы не располагаете лишними 1-2 сутками, то вы можете или поменять шину на новую, или же воспользоваться только горячей вулканизацией. При бережном обращении с шиной (не нарушать скоростной режим, не наезжать на твердые предметы, бордюры, не въезжать в ямы, поставить отремонтированную шину на ведомую ось) возможно будет сразу же ее эксплуатировать.

    Ремонт боковых порезов шин: польза или вред?

    Боковой порез шины — нечастое явление, которое, однако, представляет более серьезную проблему, чем простой прокол. Многие автомобилисты делают ремонт бокового пореза, отдают немалые деньги, а потом сталкиваются с множеством проблем. И мало кто знает, что ремонт боковых порезов шин приносит больше вреда, чем пользы — именно об этом пойдет речь в данной статье.


    Боковые порезы шин и возможность их ремонта

    Наиболее часто автовладельцам приходится сталкиваться с проколами шин в области протектора, что и понятно — гвоздь, острый камень, кусок стекла или другой предмет обычно оказывается под колесом, в области пятна контакта, и именно здесь он впивается в шину. Гораздо реже происходят боковые порезы и проколы шин, иногда нужно умудриться заехать в яму или проехать около кучи строительного мусора так, чтобы камень или кусок арматуры проколол шину сбоку. Поэтому боковой порез шины — это «экзотика», и большинство водителей даже не знают, что с ней делать.

    Первое решение, которое обычно приходит на ум — обратиться в шиномонтажную мастерскую, где все отремонтируют. Но тут выясняется, что не каждая шиномонтажка берется устранять боковые порезы шин, а там, где такую услугу предлагают, ее цена оказывается довольно «кусачей». А иногда водитель и вовсе получает от специалистов совет выбросить эту шину, потому что она в будущем доставит кучу проблем.

    И что же делать обычному водителю, который столкнулся с такой неприятной ситуацией? В любом случае необходимо будет заменить такую шину. Но если нет запаски или шинной мастерской поблизости, то выручат заплатки для боковых порезов. Но надо сразу уточнить, что это в любом случае будет только временная мера, так как любое повреждение боковой части шины (крыльев) делает ее полностью непригодной к полноценной эксплуатации, а в ряде случаев и опасной для автомобиля и других участников дорожного движения. Поэтому рецепт такой: поставили заплатку — и аккуратно доехали до магазина запчастей или шинной мастерской.

    В чем причина? Она очень проста и кроется в устройстве современных автомобильных шин.


    Устройство современных шин и влияние боковых порезов на их характеристики

    Современная автомобильная шина — это далеко не простой резиновый «бублик», а сложный высокотехнологический продукт, в котором используются различные материалы. Основу шины составляет каркас, который состоит из нескольких чередующихся слоев резины и поперечного корда, который состоит из текстильных или металлических нитей. В верхней части шины находятся брекер и бандаж, увеличивающие жесткость и прочность всего изделия, которые скрыты под более или менее толстым резиновым протектором.

    Корд в шине выполняет несколько функций — он сохраняет форму колеса независимо от внутреннего давления и обеспечивает необходимую жесткость покрышки, что, в свою очередь, необходимо для устойчивого движения автомобиля на дорогах, гашения колебаний при наезде на мелкие неровности, сохранения формы и площади пятна контакта колеса с дорогой на разных скоростях и при маневрировании, и т.д.

    И именно корд является той причиной, по которой боковой порез приводит шину в негодность. Любой порез или разрыв боковой части покрышки обязательно сопровождается повреждениями нитей корда, а это влечет за собой уменьшение жесткости и прочности каркаса шины и общее ухудшение характеристик. Проще говоря, такая шина становится мягкой и ненадежной, при движении на ней снижается устойчивость и управляемость автомобиля, и даже не слишком активное маневрирование представляет опасность.

    Однако здесь нужно сделать важное замечание — указанные проблемы возникают при боковых порезах радиальных шин, для диагональных шин эта проблема стоит не так остро. Дело в том, что в радиальных шинах нити корда расположены вдоль ее оси, то есть — поперек шины, от одного борта до другого, и боковой порез приводит к повреждению всех нитей корда, расположенных в этом месте. В диагональных шинах корд расположен в несколько слоев под углом к оси шины (по диагонали), и при боковом порезе практически всегда остаются неповрежденные нити, сохраняющие характеристики шины.

    Но здесь есть одно «но»: диагональные шины обладают множеством недостатков, и сегодня в современных легковых автомобилях они применяются значительно реже, чем радиальные. Убедиться в этом легко — просто зайдите в магазин, и на сотни радиальных шин вы там найдете одну-две диагональные. Поэтому большинству водителей, которые столкнутся с боковым порезом шин, будут вынуждены поменять резину.

    А что будет, если отремонтировать боковой порез радиальной шины? Это повлечет за собой ряд проблем и потребует значительных затрат.


    Негативные последствия ремонта боковых порезов шин

    Несмотря на то, что боковой порез шины является причиной для ее замены, многие шиномонтажные мастерские предлагают провести ремонт. Обычно такой ремонт сводится к установке с внутренней стороны шины заплатки, которая закрывает порез или отверстие, предотвращая утечку воздуха. Однако легко понять, что при таком ремонте о восстановлении корда речи не идет, а значит — после ремонта прочностные качества шины не возвращаются.

    Ремонт боковых порезов шин влечет за собой и ряд других проблем. Главная из них — дисбаланс колеса из-за заплатки, который не удастся полностью компенсировать грузиками (причем в таком случае для получения нормального баланса приходится использовать в два-три раза больше грузиков, чем при обычной балансировке). Этот дисбаланс во время движения автомобиля оказывает негативное воздействие на подвеску — быстро приходит в негодность ступичный подшипник, в деталях подвески возникает недопустимый люфт, и т.д. Если отремонтированная шина установлена на передней оси, то ухудшается и рулевое управление, что крайне опасно.

    Наконец, ремонт повреждений боковой части шины на деле оказывается не таким надежным, как о нем говорят в шиномонтаже. Дело в том, что заплатка, установленная на боковой части шины, постоянно подвергается сжатию и растяжению, и довольно быстро начинает «отходить» (заплатки со стороны протектора таким деформациям не подвергаются, потому и держатся весь ресурс шины). Это значит, что совсем скоро шина начнет хуже держать давление, и уже через три-четыре месяца колесо придется подкачивать каждые несколько дней.

    В конечном итоге, установка отремонтированной шины с боковым порезом приведет к значительным затратам на ремонт подвески и постоянную подкачку, а также станет причиной и постоянного нервного напряжения. Так что водитель, сэкономивший на замене шины с боковой проколом сейчас, обрекает себя на серьезные затраты уже в ближайшем будущем. А главное — он снижает безопасность автомобиля, подвергая повышенной опасности себя, пассажиров и других участников дорожного движения.


    Ремонт боковых порезов — делать или не делать?

    Мы уже выяснили, что шины с боковым порезом нужно выбрасывать, и тут снова задаем вопрос о рациональности ремонта — нет ли здесь противоречия? Никакого противоречия нет, потому что шина с боковым порезом не должна эксплуатироваться постоянно, но после ремонта ее допускается применять на ровных дорогах при соблюдении умеренного скоростного режима и при поездках на небольшие дистанции. То есть, такую шину, если ее жалко выбрасывать, вполне можно использовать в качестве «запаски», на которой можно доехать до шиномонтажной мастерской или до другого места ремонта.

    В любом случае, принятие решения об эксплуатации шины с боковым порезом лежит только на совести самого автовладельца. Но специалисты настоятельно рекомендуют избавиться от такой шины, что предотвратит возникновение множества проблем и повысит безопасность на дороге.


    можно ли ездить после ремонта

    Каждый автолюбитель знаком с повреждениями шин. Даже если, водите очень аккуратно, всегда есть риск повредить покрышку. Одними из самых сложных повреждений являются боковые порезы. Во многих случаях большое повреждение может привести к полной невозможности дальнейшей эксплуатации покрышки. Рассмотрим, что это такое, почему происходит, а также можно ли заклеить автошину.

    Устройство бокового корда шины

    Перед тем, как начать изучать боковой порез шины следует разобраться, из каких элементов состоит эта часть колеса. Для придания большей устойчивости боковина покрышки имеет несколько слоев силового корда. Обратите внимание, что корд бывает разным:

    В корде одновременно используется оба вида нитей, они в слое идут параллельно или пересекаются. Также основные нити могут располагаться вдоль радиуса у радиальных покрышек. У диагональных шин корд идет под углом к радиусу. Обычно используется сразу несколько слоев нитей. Наружный слой боковины производится из резины.
    При порезе повреждаются в первую очередь нити корда. Если нарушение целостности резинового слоя устраняется достаточно быстро, то вот повреждение корда может привести к невозможности дальнейшего использования покрышки. Чем больше повреждено нитей, тем меньше шансов восстановить шину.

    Виды боковых порезов

    Для начала необходимо определить, какой порез получен, от этого напрямую зависит возможность ремонта. В первую очередь смотрим, поперек радиальных нитей порез сделан или вдоль. При поперечном разрезе далеко не всегда можно восстановить шину.

    Стоит учитывать размеры повреждений. Для грузового транспорта параметр измеряется в количестве поврежденных нитей, если их больше 10 штук, покрышку не восстанавливают.
    Можно заклеить продольный разрез размером до 35 мм. В этом случае никакой потери прочности не возникнет. Для поперечного повреждения требования жестче, тут можно ремонтировать порезы не более 25 мм. При поперечном порезе нити повреждаются сильнее, что отрицательно сказывается на надежности шины.
    Если повреждение произошло ближе, чем в 40 мм к краю шины, восстанавливать ее не рекомендуется.

    Техника ремонта боковых порезов

    Давайте рассмотрим, как производится ремонт бокового пореза. Наиболее эффективным способом устранения проблемы являются специальные ремонтные пластыри. Фактически это тонкий лист резины, который содержит корд. Для большей надежности используется специальная прессованная резина, которая не содержит пор, соответственно не пропускает воздух.
    Содержащиеся в пластыре нити помогают удерживать края пореза от расползания. Поэтому, такой метод при правильном подходе более надежен, чем сырая вулканизация.
    Используют только горячий способ. При этом методе применяют вулканизацию. 
    Рассмотрим процесс работы подробно.

    1. Осматриваем покрышку, тут важно установить, имеет ли смысл вообще возиться с ремонтом. Замеряют повреждение.
    2. С помощью специальной пневматической шлифмашинки аккуратно зачищают место пореза. Делают это и снаружи, и изнутри. Причем шлифуют не только само повреждение, но и место вокруг него отступив примерно на 10-15 мм.
    3. С помощью тонкой насадки шлифуют внутренние края повреждения. Одновременно порез немного расширяют. Это позволяет получить ровные края, которые лучше схватятся с ремонтным составом.
    4. Изнутри промазываем покрышку в месте ремонта специальным клеем. Ждем пока он высохнет и еще раз шлифуем.
    5. Пластырь наклеиваем на внутреннюю сторону шины. Важно выгнать из-под него весь воздух, для этого прокатывают пластырь роликом, двигаясь от центра к краю.
    6. Замеряем глубину повреждения, к полученному результату добавляем 2-3 мм. Это поможет рассчитать время вулканизации.
    7. Промазываем порез с наружной стороны термоклеем. Ждем 10-20 минут.
    8. Заполняем канавки, оставшиеся на месте пореза сырой резиной. Ее нарезают на полоски, после чего плотно забивают в повреждение. Обязательно разравнивают роликом.
    9. Устанавливаем шину на вулканизатор. Важно правильно размещать ее, это гарантирует надежность ремонта. Время вулканизации зависит от толщины сырой резины. При температуре вулканизатора 100-130° C потребуется 4 минуты на один миллиметр резины.

    После окончания работы обязательно выполняют декоративную обработку, зашлифовывая место пореза.

    Можно ли ездить на шине с отремонтированным боковым порезом

    Водители задаются вопросом, можно ли ездить на восстановленной подобным образом покрышке. Даже если вы отремонтировали ее правильно, будут последствия в виде снижения надежности шины. Она может лопнуть в любой момент. Поэтому, оптимальным вариантом будет замена резины на новую — в наших шинных центрах вы можете купить шины в наличии и под заказ. Особенно если автомобиль часто эксплуатируется под нагрузкой или на высоких скоростях.
    Причина нежелательности использования в снижении прочности, ведь корд, который обеспечивает жесткость поврежден. Пластырь его не восстанавливает, а просто поддерживает. В результате наезд даже на небольшое препятствие может привести к повтору повреждения.

    Чтобы не выбрасывать покрышку, ее можно использовать в качестве запасного колеса. Но, стоит помнить о наличии такого повреждения, при установке такой запаски следует ехать максимально аккуратно и на небольшой скорости. Это позволит избежать аварийной ситуации.

    Ремонт боковых порезов шин, ремонт грыжи на шине. Пожизненная гарантия на ремонт шин!

    Цены на ремонт боковых порезов шин:

      R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20>>
    ЛЕГКОВЫЕ 600 650 700 750 800 950 1 000 1 100

    ВНЕДОРОЖНИКИ/

    МИНИВЭНЫ

    700 750 800 850 900 950 1 100 1 200

    Стоит отметить, технология ремонта бокового пореза шины или ремонта грыжи колеса (техн.Tech), которую мы применяем, всегда соблюдается, что дает возможность проводить ремонт шин на очень высоком уровне. Сделав ремонт шин (в том числе ремонт бокового пореза) в нашей компании, вы еще долгое время сможете использовать свои колеса по назначению, так как мы даем пожизненную гарантию на выполненные работы. Благодаря высокому качеству и низким ценам ремонт боковых порезов и ремонт шин в компании «Пит-Стоп» — часто востребованная услуга. К нам приезжают тысячи автолюбителей, желающих сделать ремонт шин у специалиста, качеству работы которого они доверяют.

    Для ремонта боковых порезов шин наши мастера используют самые современные материалы, которые способны с гарантией устранить подобные неисправности. Надежность шин, отремонтированных в нашей компании сопоставима с надежностью новой шины, ведь возникновение повторных дефектов на том же участке, полностью исключено. По этой причине мы можем с ответственностью заявить, что ваши шины еще долгое время смогут служить вам!

    Кроме того, к нам часто обращаются с просьбой оказать услугу ремонта грыжи. Грыжа колеса может возникнуть от сильного удара, либо от неаккуратной парковки на бордюре. Однако по какой бы причине она не возникла, это мешает полноценной эксплуатации вашего автомобиля. Имея большой опыт и квалификацию, специалисты «Пит-Стоп» устранят грыжу на высоком уровне и с минимальными затратами времени и денег.

    Сервис «Пит-Стоп» проводит высококачественный ремонт боковых порезов шин и устранение грыж. Мы любим свою работу и подходим к ней со всей ответственностью, понимая, что от нас зависят жизни людей, чем и заслужили доверие большинства наших клиентов!

    Технологический процесс ремонта бокового пореза:

    Итак. Перед вами боковой порез покрышки. В первую очередь покрышка демонтируется. Затем края бокового пореза обрабатываются кусачками, для лучшего проваривания…

    Далее боковой пореза зачищается бормашинкой и обрабатывается специальным составом…

    Затем подготавливается сырая резина: нарезается тонкими полосками и растягивается.

    Боковой порез забивается сырой резиной.

    И заваривается на вулканизаторе.

    Далее размечается место под специальную, кордовую заплатку.

    Боковая часть покрышки зачищается бормашинкой. Обрабатывается обезжиривателем и намазывается специальным клеем. Когда клей подсохнет, начинаем процесс холодной вулканизации.

    Края заплатки обрабатываются герметиком.

    Шина монтируется на диск и балансируется. Колесо готово к эксплуатации.

    Счастливого пути!

    Смотрите еще:

    Как произвести ремонт резины при боковых порезах шин? 2 варианта устранения дефекта

    Сегодня мы узнаем, что делать при появлении бокового пореза на шине и стоит ли ехать на шиномонтаж для ремонта такой покрышки или проще приобрести новую

     ЧТО ДЕЛАТЬ ПРИ БОКОВОМ ПОРЕЗЕ ШИНЫ. СТОИТ ЛИ РЕМОНТИРОВАТЬ ПОКРЫШКУ 

    Добрый день, сегодня мы узнаем, что делать при появлении бокового пореза на шине и стоит ли ехать на шиномонтаж для ремонта такой покрышки или проще приобрести новую.

    Кроме того, расскажем, во сколько может обойтись ремонт шины при порезе и почему необходимо будет снова делать балансировку колеса.

    В заключении мы подведем выводы по поводу целесообразности ремонта покрышки при боковом порезе и сколько такая шина способна отработать после услуг шиномонтажа.

    Ни один водитель на планете не застрахован от случайного пореза, прокола или вздутия покрышки. Качество наших дорог пока оставляет желать лучшего, особенно это чувствуется, когда мы выезжаем за пределы крупных городов, а про уровень дорожного полотна в провинциях и вообще говорить не стоит.

    Хотя боковые порезы на шинах иногда возникают не из-за низкого качества дорог, а в связи с тем, что при езде под колеса попадаются посторонние предметы или при не аккуратном вождении водителя, особенно при парковке и езде по бордюрам.

    Что делать, если к сожалению для нас случился боковой порез шины и как отремонтировать покрышку или купить новую, мы и обсудим в нашем рассказе.

    Реальным примером получения бокового пореза шины может быть следующая ситуация: ранняя весна, дороги находятся в ужасном состоянии, мало того, что они по качеству никакие, дек еще и не убранные, а большинство ям просто-напросто не видно. Мы едем на небольшой скорости и попадаем колесом в яму с острыми краями. Как правило, такое случается неожиданно и молниеносно. Однако сразу мы никаких проблем не замечаем и продолжаем движение в наш пункт назначения.

    Далее, примерно после 500-600 метров наш автомобиль начинает тянуть влево или право. Мы, как полагается в такой ситуации, чтобы определить в чем же дело, останавливаемся на обочине дороги. И видим, что наша покрышка полностью спущена, как говорится до обода, хотя никаких визуальных повреждений не видно. Чтобы продолжить свой путь, понятное дело, мы достаем с багажника запаску (докатку или полноразмерное колесоустанавливаем ее на автомобиль, чтобы доехать до ближайшего шиномонтажа. Как правило, в шиномонтаже нам вынесут вердикт – боковой порез покрышки.

    В среднем ремонт покрышки при боковом порезе на шиномонтаже стоит в районе 10 долларов США в эквиваленте, в зависимости от степени сложности, то есть длины, ширины и глубины повреждения шины.

    При ремонте бокового пореза покрышки внутрь шины заливается специальная быстро застывающая резина и на самом месте пореза устанавливается вулканическая заплатка.

    После того, как порез со всех сторон заделан, работники шиномонтажа устанавливают демонтированную шину обратно на диск

    Далее собранное колесо перебалансируют на специальном оборудовании, при этом количество грузиков на диске может оказаться довольно большим.

    Как правило, количество грузиков на отремонтированной покрышке после пореза может достигать 10-15, вместо положенных при сезонной балансировке в 3-5 штук.

    Заметим, что конечная стоимость ремонта шины при боковом порезе может довольно существенно изменяться в большую сторону, так как каждый дополнительно установленный грузик на диск стоит денег.

    По завершении окончательного ремонта покрышки после бокового пореза при езде на автомобиле, не должно ощущаться никакого биения и проблем со спусканием шины. Однако по множественным отзывам автовладельцев на популярных форумах в сети Интернет, радость после ремонта бокового пореза может длиться не долго, до 5-6 месяцев.

    Затем колесо может спускать ниже номинально рекомендуемого значения на манометре. Как правило, вначале колесо может спускать понемногу (0,2-0,5 атмосфер), с частотой примерно 1 раз в 2-3 недели, а затем такие случаи могут участиться.

    При учащении спускания, колесо придется подкачивать каждые 2-3 дня, ну если повезет, то 1 раз в неделю.

    Справочно отметим, что на сегодняшний день существуют 3 основных вида повреждений покрышки: прокол, порез и вздутие (шишка). Все прочие типы повреждений шин относятся к тому или иному основному виду, которые мы перечислили выше.

    Самым опасным повреждением шины по мнениям большинства специалистов по обслуживанию и ремонту автомобилей считаются порезы, которые могут быть боковыми, прямыми и смешанными. Более наглядно увидеть основные виды повреждений автомобильных шин мы можем ниже на изображении.

    Таким образом, ремонт покрышки при боковом порезе позволит нам сэкономить на покупке новой шины, однако срок службы отремонтированного колеса может быть не долгим. По рекомендациям специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей, при получении бокового пореза шины, лучше не экономить на замене на новую, потому что безопасность дороже, а тем более неизвестно, как может повести себя отремонтированное колесо на высокой скорости. Поэтому получается, что решив сэкономить на покупке новой покрышки, мы лишь откладываем “смерть” нашей шины на непродолжительное время.

    Как отремонтировать боковой порез шины

    Какой бы ни была удачной сама машина, редко выпадает удача отъездить комплект резины и не заработать гвоздь или боковой порез шины. Чем больше ям и старых бордюров с торчащей во все стороны арматурой, тем чаще приходится осторожничать при парковке и объездах по бездорожью.

    Пробить или разрезать протектор еще не так страшно, как получить пробоину в боковой части шины. Если вовремя не остановиться, к боковому порезу можно добавить пожеванную боковину, и вопрос решится сам собой – колесо отправляется на свалку.

    Не всегда шиномонтаж возьмется за ремонт боковых порезов. Это понятно, нужны качественные материалы и хороший вулканизатор, да и порез порезу рознь. Главным критерием служит размер дыры и ее месторасположение.

    Например, порез у основания посадочного кольца шины в любом случае ремонту не подлежит.

    Однозначно будет забраковано повреждение шины и отказано в ремонте, если размер пореза и его положение не будет входить в рамки, определенные производителем.

    Неудачным считается расположение бокового пореза, непосредственно пересекающего плечевую зону шины, – это линия соединения протекторной дорожки и бокового кольца, один из наиболее нагруженных участков покрышки.

    Особенно проблемным принято считать ремонт боковых порезов в бескамерной шине. Как вариант, шину с боковым порезом можно:

    Сколько водителей – столько мнений. Примерно четверть автолюбителей настроена категорически против любых вариантов ремонта, шину необходимо менять. Остальным жаль расставаться с недешевым колесом, потому что покупать придется, как минимум, пару новых шин, а то и полный комплект из четырех штук.

    Зачастую боковой порез получается несквозным. Если не задеты нити корда, можно ограничиться поверхностной заклейкой повреждения, хотя многие автовладельцы не делают и этого, рассчитывая отремонтировать боковой надрез при первых симптомах проявления грыжи.

    Как отразится заклейка на качестве шины

    Ответ прост – ремонт боковых порезов простой заклейкой недопустим, как минимум, необходимо зашивать по специальной технологии дыру бандажом и ставить камеру. Попытки прилепить на клей двухстороннюю латку сразу обречены на появление грыжи.

    После ликвидации бокового пореза шины можно ездить, если не разгоняться более 60 км/ч, и только при условии удачной балансировки. Желательно переставить колесо так, чтобы боковой порез находился с внутренней стороны колеса.

    Даже если произойдет разгерметизация пореза, колесо может спустить и не более, а выстрелов и разрывов точно не будет.

    Важно! В критических ситуациях, например, в ДТП или при перегрузке, авто, у которой выполнено восстановление после бокового пореза покрышки, может повести себя совершенно непредсказуемо. Подвернувшаяся на скорости яма или боковой удар о бордюр может разорвать место склейки.

    Склонность шины во многом определяется качеством материала, использованного для боковин. Лучше других в этом плане смотрится мягкая зимняя резина, боковой порез на которой латается вулканизацией и дает нормальное качество.

    Летние жесткие варианты, бывает, не ремонтируются вообще. Чем больше каучука и меньше сажи в составе материала покрышки, тем легче ремонт бокового пореза.

    Бутилстирольная резина с привитыми сополимерами, идущая на протектор и плечо, вулканизируется очень тяжело.

    Ремонт боковых порезов – горячая вулканизация

    При наличии качественных материалов и правильно подобранного режима можно добиться неплохих результатов. Более отработанной технологией ремонта боковых порезов шин считается горячая вулканизация. Для того чтобы гарантировать прочность соединения, необходимо знание и точное соблюдение процесса при проведении работ.

    Для того чтобы попробовать выполнить ремонт бокового пореза шины своими руками, стоит позаботиться о наличии гибкого вулканизатора со станцией нагрева и опорными пневмоподушками. Кроме того, нужен:

    В качестве обезжиривающего средства можно использовать смесь бензина и изопропилового спирта.

    Подготовка к вулканизации бокового пореза шины

    С помощью воскового мелка размечаем место пореза и проверяем возможность его ремонта по таблице. Если размеры и положение отверстия совпадают с рекомендациями, приступаем к зачистке пореза. Как правило, материал резины по краям повреждения снимается с помощью наждачной и щеточной насадок до появления нитей корда.

    Оборванные жилы обрезают, и оставшийся материал аккуратно удаляют. Зачищенное место подлежит обезжириванию изопропиловым спиртом. После чего на место установки латки несколько раз, с обеих сторон бокового кольца, наносят термоклей. В центральное отверстие пореза запрессовывают пару тонких листочков сырой резины.

    Если в месте пореза находятся два отверстия, что бывает довольно часто, внутрь покрышки вырезают по одной латке из армированной резины или подслоя из специального материала ТЕСН. Размер выбирают с запасом в два-три сантиметра на сторону от отверстия. Латку смазывают термоклеем и тщательно прикатывают к подготовленной поверхности пореза.

    Далее шину устанавливают в станок в вертикальном положении. На внутреннюю и наружную боковые поверхности шины устанавливают сначала гибкие нагревательные накладки и пневматические прижимные подушки. Подушки надуваются воздухом и стягиваются монтажными ремнями.

    Вулканизация накладок контролируется специальным электронным блоком – станцией нагрева. По истечении 10-15 минут прогрева и вулканизации собранную конструкцию обесточивают, и после остывания разбирают в обратном порядке. Материал, наклеенный на наружную поверхность бокового кольца, аккуратно зачищают с помощью наждачной насадки высокооборотной ручной машинки.

    Излишне большая латка даст очень большой дисбаланс колеса, но все равно, при вулканизации стоит избегать попыток приклеить несколько маленьких пластырей на соответствующее количество повреждений. Заплата должна быть одна, с максимальным качеством приварки.

    Проверить качество работы сложно, можно только визуально осмотреть аккуратность наплавки материала. Нормальное качество ремонта предполагает отсутствие провалов и шишкообразных утолщений, все аккуратно приклеено, края зачищены. Чем выше качество ремонта, тем лучше балансируется колесо.

    Считается, что высокой устойчивостью к порезам боковых колец обладают бронепокрышки по типу Pax System Michelin. Хозяева таких шин заявляют, что могут ездить вообще без воздуха, опираясь только на жесткие боковые кольца. Интересно, что сам производитель шин с боковыми надрезами дает не более 200-250 км пробега, и отремонтировать их, похоже, шансов немного.

    Проблемы балансировки колеса

    Одной из проблем лечения бокового разреза является разбалансированность шины.

    В самом простом случае балансировку проводят в обычном порядке, установив один постоянный и два-три дополнительных балансировочных грузика.

    При правильной балансировке подвеске и подшипникам ступицы ничего не угрожает. Но следить за наличием грузиков, нормальным давлением в колесах придется практически ежедневно.

    На видео можно наглядно посмотреть весь процесс ремонта бокового пореза:

    Боковой порез шин. Что делать?

    Осматривая спущенное колесо, автовладелец часто обнаруживает на нём боковой порез шины. Последствия этого дефекта, как правило, сводятся к краткосрочному ремонту и последующей замене комплекта шин.

    Причиной бокового пореза может стать торчащая арматура, или острый край ямы в твёрдом покрытии дороги. Боковой порез шины ножом делают из хулиганских намерений, или, например, желая отомстить за обиду.

    А иногда на боковой поверхности шины проявляется вздутие, т. н. «грыжа». К счастью, и её, и боковой порез можно отремонтировать, обратившись в специализированный сервис, то есть к нам ????

    Впрочем, тут нужно подумать, стоит ли латать колесо или проще купить новое. Для этого сопоставьте несколько факторов:

    Как оценить ремонтопригодность шин

    Этим должны заняться профессионалы, так как некачественное выполнение ремонта боковых порезов, в частности ремонта корда шины чревато возникновением аварийных ситуаций на дороге. Чтобы этого не случилось, ждём вас в нашем авто-ателье!

    Однако кое-что можно оценить и «на глаз» – размер пореза и его направление, сквозной он или поверхностный. Смотрите на ситуацию шире – если протектор заметно стёрся, лучше купить новую резину. А если колёса ещё новые, боковой порез шины небольшой, да и у дисков нестандартный размер, можно смело чинить.

    Ремонт корда шины — это безопасно?

    Чтобы гарантировать нормальную последующую эксплуатацию шин, к ремонту принимаются продольные порезы длиной до 3,5 см и поперечные – до 2,5 см. Расстояние от протектора до протектора при этом должно быть не меньше 4 см. Боковой порез шины без повреждения корда и вовсе не должен вызывать опасений.

    Если порезы более крупные, ремонт окажется временным решением, так как боковая поверхность будет вести себя нестабильно, «играть» на дороге во время вращения колеса. Через какое-то время даже самая качественная латка начнёт пропускать воздух, и в конце концов придётся заменить резину.

    Если порез возник у грузовой машины, нужно быть ещё более внимательным. Такие шины есть смысл «лечить», если повреждено не больше 10 тросиков корда.

    Технология ремонта бокового пореза

    Порез, он же боковой прокол бескамерной шины, проклеивается только армированными латками. Заплата из резины без усиления бесполезна. Порез заклеивается с двух сторон – с внутренней стороны, и с внешней. Специалисты «Центра» посоветуют после осмотра, сколько слоёв заплаты поставить на разрез. К их мнению стоит прислушаться, и сделать выбор в пользу безопасности.

    Если у владельца есть определённые навыки и необходимое оборудование, неглубокий боковой порез шины можно устранить в гараже.

    Место пореза с обеих сторон очищается, обезжиривается, и края немного стачиваются, в виде блюдца. Эта полость заполняется сырой резиной, на которую накладывается латка.

    Приклеивание заплаты может быть холодным и горячим («вулканизация»). Холодный метод быстрее, и при его использовании сохраняется геометрия колеса.

    Вулканизация немного деформирует резину в месте заклейки, но только при этом методе можно наложить многослойную заплату при большом порезе. Гаражный ремонт позволит сэкономить деньги, но в кустарных условиях трудно добиться требуемого качества.

    Дополнительным аргументом для обращения в «Ремонт дисков» послужит необходимость полной проверки шины на герметичность. При порезе возможно образование небольших трещин рядом с повреждением, их надо выявить сразу.

    Поэтому мастера Центра просят привозить шину на ремонт вместе с диском. Ещё одна сложность связана с балансировкой собранного колеса после ремонта. Заплата нарушает баланс, и установка дополнительных 60-80 г.

    балансировочных грузиков – нормальное явление.

    Жизнь авто после ремонта бокового пореза

    Даже если шину «заштопали» методом горячей вулканизации, прочность к нагрузкам у неё теперь ниже. При больших скоростях возникает риск её разрыва.

    Потому мастера нашего авто-ателье обязательно порекомендуют автовладельцу поставить отремонтированное колесо на заднюю ось, что при разрыве позволит сохранить устойчивость автомобиля.

    Ещё безопаснее – использовать такое колесо просто как запаску.

    Если вы всё же ездите с отремонтированной шиной, регулярно проверяйте давление в них, и при ближайшей возможности смените комплект резины.

    Характерные ошибки, возникающие при ремонте шин

    Характерные ошибки, возникающие при ремонте шин.

    К сожалению, далеко не все шиноремонтные мастерские могут гарантировать действительно качественные ремонтные мероприятия. И, если даже в Вашей мастерской используются самые качественные шиноремонтные материалы и химия, любой ремонт рискует закончиться неудачно, если мастер не будет соблюдать простые правила ремонта, следуя которым Вы сможете максимально повысить качество ремонта.

    1. Ошибки, возникающие при зачистке ремонтируемой поверхности шины или камеры.

    Подготовительный этап ремонта является крайне ответственным, но часто выпадает из зоны особого внимания мастеров. От того как будет подготовлена ремонтируемая поверхность, зависит успех или неудача всего ремонта.

    Не используйте высоко оборотистую пневмодрель. Многие начинающие шиноремонтники по незнанию и за неимением лучшего производят зачистку ремонтируемой поверхности абразивными камнями и высоко оборотистым пневмоинструментом (около 18000-22000 об/ мин).

    Использование высоко оборотистой пневмодрели может вызвать расплавление верхнего слоя резины, и, при дальнейшей эксплуатации шины, подгоревшая резина начнет вести себя как пластилин: чем сильнее нагревается шина. Тем мягче и слабее становится поврежденный участок. Признаком необратимых изменений в резине является появление дыма при зачистке.

    Пневмоинструмент с большим количеством оборотов можно применять только для обработки металлокорда специальными твердосплавными бурами, например- карбидными.

    Не допускайте попадание конденсата и масла на зачищенную поверхность. При работе пневмоинструментом, особенно в холодное время года и в условиях повышенной влажности, происходит образование большого количества конденсата, смешанного с маслом.

    Чтобы исключить попадание конденсат-масляной взвеси на зачищенную поверхность, необходимо надевать на шлифмашинку отрезок велосипедной камеры для отвода отработанного воздуха за пределы рабочей зоны.

    Это позволит избежать разбрызгивания конденсата и раздувания резиновой пыли, и поможет сохранит ремонтную поверхность чистой.

    Используйте для финишной зачистки под пластырь карбидные фрезы в форме полусферы.

    В случае зачистки ремонтной зоны узкими дисковыми фрезами поверхность получается неровной и под пластырем всегда будет оставаться воздух, а при промазывании клеем получится неравномерно высыхающий слой.

    Для устранения этого недостатка зачистку внутри шины лучше производить карбидной фрезой в виде полусферы. При использовании полусферических фрез поверхность зачищается быстрее и значительно равномернее.

    Зачистку места ремонта нужно делать под углом не менее 120 градусов в боковой зоне авто шины и 90 градусов на беговой дорожке. Зачищать края пореза следует как можно плавнее, не оставляя изломов и мест концентрации напряжения.

    Всегда обеспечивайте возможность сырой резине, используемой для наружного косметического ремонта затечь внутрь пореза и соединиться с пластырем.

    Никогда не оставляйте под пластырем узких щелей с необработанными краями! В таких местах проблемы возникнут в первую очередь,-сначала лопнет декоративная резина, а затем протрется и пластырь.

    Полностью удаляйте гермослой в зоне ремонта. При ремонте шин, в которые ранее был залит так называемый герметик проколов, или они накачивались путем воспламенения бензина внутри шины, требуется полное удаление гермослоя в зоне ремонта из-за негативных изменений его свойств.

    1. Ошибки, возникающие при обезжиривании поверхности.

    Не используйте в качестве обезжиривателя составы, которые потенциально могут ухудшить свойства клея. Причиной брака может стать использование в качестве обезжиривателя составов, содержащих присадки, ухудшающих свойства клея (например, автомобильный бензин).

    Обезжиривать место ремонта следует специальным буферным очистителем, хорошо совместимым с клеем.

    Кроме понятной всем функции обезжиривания поверхности буферный очиститель выполняет еще одну вспомогательную функцию- он размягчает верхний грязный слой резины, облегчая снятие его скребком.

    Всегда проводите предварительное обезжиривание ремонтной поверхности перед началом шероховки! Это позволит сохранить фрезы чистыми и избавит от необходимости повторного обезжиривания поверхности после зачистки, сохраняя тем самым микро текстуру поверхности.

    1. Неправильное использование клея.

    Отслоение пластыря по клеевому слою- это самая распространенная причина брака. Этот дефект проявляется чаще всего из-за нарушений правил работы с клеем.

    Не используйте загустевший клей. Загустевание клея происходит при испарении растворителя, который при нанесении на поверхность шины должен вызывать разрыхление верхнего слоя резины, облегчая прохождение клея в глубину. Чем глубже клей проникает внутрь ремонтной поверхности, тем прочнее соединение.

    При использовании загустевшего клея, в котором недостаточно активного растворителя, микро компоненты клея не успевают проникнуть вглубь и остаются на поверхности. Не происходит образования переходного буферного слоя, в котором на молекулярном уровне происходит сшивание пластыря с поверхностью шины.

    Хранить быстросохнущий клей лучше в холодильнике и доливать в расходную банку по мере необходимости. Расходная банка должна быть широкой и низкой, с узким горлышком.

    Будьте осторожны со «старым» клеем. При несоблюдении условий хранения клея (+18°С, темное помещение) и в случае попадания в банку посторонних веществ происходит его свертывание.

    Такой клей непригоден для установки пластырей “на холодную”, но его можно использовать при одно этапном ремонте, когда под действием температуры и давления остаточная химическая активность клея резко возрастает.

    Избежать старения и сворачивания клея можно, если кисточку из банки не применять для промазки адгезивной резины, содержащей вещества, вызывающие вулканизацию клея.

    Клей пересушен. Часто случается так, что мастер откладывает промазанную клеем шину и забывает о ней, а в это время клей успевает высохнуть. В этом случае при установке пластыря не происходит плотного соединения с клеем и химическая вулканизация протекает медленно и не по всей площади.

    Если ремонт выполняется двух этапным “холодным” методом, то пересушенную ремонтную поверхность необходимо повторно промазать клеем.

    При одно этапном методе эта предупредительная мера не требуется, так как при нагревании пластыря под давлением пересохший клей активизируется и качество ремонта не снижается.

    Клей не досушен. В случае установки пластыря на непросохший клей возможно его смещение от центра повреждения, и как следствие, появление вздутия на шине после ремонта. Причин неравномерного высыхания клея может быть несколько:

    Используйте тяжелые клеи. Для ремонта шин ведущие производители расходных материалов рекомендуют использовать тяжелые клеи, изготовленные на основе более активных растворителей и потому — более густые и прочные, не боятся перегрева во время использования.

    Клеи РОССВИК, Tip-Top и Maruni относятся к тяжелым негорючим клеям с удельным весом 1,4. Отличить легкий горючий клей от тяжелого и теплостойкого можно по весу, материалу упаковки (тяжелый клей разливается только в металлические банки) и значку “огнеопасно” на этикетке.

    Также следует помнить, что при переходе на клей другого производителя необходимо найти правильный режим сушки.

    1. Использование старых и грязных пластырей.

    Будьте внимательны при установке пластырей со следами старения и прикосновений. В местах касания руками химического слоя пластыря, образуется легкая потожировая пленка, которая снижает клейкость адгезива. Чтобы удалить эту пленку и «освежить» химический слой, достаточно всего лишь промазать клеем сам пластырь перед установкой.

    1. Использование пластырей с под вулканизированным химическим слоем.

    Все расходные материалы для холодной вулканизации должны храниться в темном месте и при температуре не выше 18°С. При несоблюдении рекомендованного температурного режима возможны быстрое старение и под вулканизация химического слоя. Для проверки состояния адгезивного слоя изделие нужно согнуть пополам.

    Адгезив должен слегка слипаться, а после разгибания чуть “волниться” на месте сгиба. Если есть сомнения в годности химического слоя, то такие пластыри следует устанавливать только одно этапным способом на прослоечную резину, предварительно зачистив под вулканизированный химический слой текстурной щеткой.

    1. Зашивание пореза нитками.

    Часто приходится выслушивать доводы шиноремонтников в пользу прошивания пореза нитками. Некоторые из них действительно уверены в пользе шитья, так как при этом не возникает вздутий на шине после ремонта. Им мы разъясняем первопричину дефекта.

    Нужно отметить, что в 90% случаев вздутия появляются при выполнении ремонта на С-образном вулканизаторе.

    Нагревательные элементы такого вулканизатора имеют плоскую поверхность и слабо прижимают покрышку в зоне ремонта, поэтому сырая резина при зажимании вулканизатора проникает через порез и раздвигает его слабо обжатые края. В итоге порез вулканизируется в раздвинутом состоянии и после ремонта на этом месте образуется вздутие.

    В стремлении избежать вздутия ремонтники накладывают меньше сырой резины или уменьшают давление вулканизатора. В результате вулканизации при недостаточном давлении резина получается пористой и непрочной, а работу приходится переделывать.

    Как выход мы рекомендуем проводить ремонт на двухточечном вулканизаторе «Термопресс», у которого такой проблемы просто не существует, так как порез перед вулканизацией уже закреплен пластырем, и обжим места ремонта происходит равномерно по всей площади профильного лекала без деформации каркаса шины.

    Перечисленные ошибки могут быть допущены любым шиноремонтником, но возможность нейтрализовать их последствия будет только у того, кто на последней стадии ремонта завулканизирует повреждение одновременно с пластырем, то есть применит одноэтапную технологию ремонта. И наоборот, при «холодной» двух этапной вулканизации все перечисленные ошибки будут напрямую снижать качество ремонта и приведут к браку.

    Также качество ремонта зависит от используемых материалов. На российском рынке шиноремонтных материалов заслуженное место занимает компания Rossvik. Компания была создана в 1996 году в результате слияния предприятия по наварке шин и сети шиноремонтных мастерских. С этого момента специалисты компании Rossvik занимаются разработкой технологий и ремонтных материалов, отвечающих сложным условиям российских дорог. Ежедневно продукцией Rossvik пользуются тысячи шиноремонтных мастерских.

    В нашем магазине Вы можете найти большой выбор ремонтных материалов и химикатов Rossvik для всех видов ремонта, а также широкий ассортимент инструментов и оборудования.

    Помимо этого, наша компания осуществляет бесплатную доставку расходных материалов и инструментов для шиномонтажа по Приморскому краю.

    На данный момент доставка осуществляется автомобилями компании по следующим населенным пунктам:

    Характерные ошибки, возникающие при ремонте шин. К сожалению, далеко не все шиноремонтные мастерские могут гарантировать действительно качественные ремонтные мероприятия.

    И, если даже в Вашей мастерской используются самые качественные шиноремонтные материалы и химия, любой ремонт рискует закончиться неудачно, если мастер не будет соблюдать простые правила ремонта, следуя которым Вы сможете максимально…

    1. Характерные ошибки, возникающие при ремонте шин
    2. Характерные ошибки, возникающие при ремонте шин
    3. 2014-07-09
    4. VeraRudenchik

    Ремонт порезов шин и других повреждений

    Множество водителей в течение эксплуатации автомобиля сталкиваются с различными повреждениями шин.

    Необходимо помнить, что существующие ремонтные наборы – лишь временное решение. Для проведения ремонта, рассчитанного на долговременное использование шины, необходимо обязательно посетить профессиональный шинный центр.

    Основным повреждением шин на российских дорогах является прокол протектора. В меньшем количестве встречается повреждение боковины, но именно эта проблема порой ставит в тупик владельца автомобиля. Почему?

    Начнем с общей информации о шине и о повреждениях боковины.

    Основные конструктивные элементы шины

    Каркас – основной конструктивный элемент шины, ее каркас, влияющий на прочность. Состоит из нескольких слоев текстильных нитей, зафиксированных на бортовых кольцах.

    Брекер – слои обрезинненого металлического корда, соединенные в кольцо и расположенные между протектором и каркасом.

    Бортовое кольцо – металлические нити, собранные в единое кольцо, придающие жесткость бортовой зоне, необходимой для фиксации шины на диске.

    Борт – часть шины, состоящая из жесткой резины и бортового кольца внутри. Борт удерживает шину на диске.

    Боковина (или боковая стенка) – конструкция, состоящая из слоев резины, закрывающих каркас с внешней и внутренней стороны. Толщина наружного слоя резины зависит от назначения шины.

    Протектор – внешний слой рельефной резины, который является рабочей поверхностью шины, контактирующей с дорогой. Представляет собой толстый слой износостойкой резины. Обеспечивает сцепление шин с дорожным покрытием и защищает внутреннюю структуру шины.  

    Основные виды повреждения боковины

    Порез – повреждение с рассечением резины боковины и нитей каркаса. Может сопровождаться потерей давления, но может быть поверхностным, без выхода воздуха. Является следствием наезда на острый край крупных предметов, а также на битое стекло, край бордюрного камня и т.д.

    Простой разрыв боковины – одинарное сквозное повреждение боковины, сопровождающееся разрывом нитей каркаса. Как правило, это – следствие наезда на посторонний предмет с тупым углом, недостаточным для разреза поверхности шины.

    Сложный разрыв боковины – множественное повреждение боковины вследствие сильного удара или защемления. Как правило, состоит из двух повреждений, расположенных в одной зоне. Может быть открытым и скрытым, в первом случае сопровождается потерей давления.

    Вздутие («грыжа») – один из видов скрытого повреждения боковины, имеет характерную деформацию резины в месте повреждения.

    Основной вопрос, который возникает у водителей, повредивших боковину шины,- можно ли произвести ремонт боковины?

    Большинство из вышеперечисленных повреждений, а конкретно те, что сопровождаются повреждением (разрывом или рассечением) нитей каркаса, не ремонтопригодны! Так как каждая нить каркаса является, по сути, ребром шины, поддерживающим форму и жесткость структуры.

    И в этом как раз и заключается основная проблема радиальной шины: при повреждении даже одной нити каркаса на боковине шины восстановить необходимую жесткость уже невозможно. И как бы качественно ни было отремонтировано боковое повреждение, шина будет иметь в этом месте отличные от любой другой точки боковины показатели прочности, жесткости и проч.

    Что делать, если на шине случайно обнаружено вздутие («грыжа»), а заменить шину нет возможности?

    1. В дальней поездке. Если необходимо продолжать движение, то следует снизить скорость (особенно на неровной дороге), поскольку нагрузки на шину на высокой скорости увеличиваются в несколько раз.

    2. На переднем колесе.В этом случае лучше переставить шину на заднюю ось. Взрывное разрушение задней шины опасно, но всё-таки в меньшей степени, чем на передней, и водителю будет легче справиться с управлением в этой ситуации. 

    3. Грыжа маленького размера.Необходимо также переставить шину на заднюю ось и крайне аккуратно продолжить движение. Так как на ходу под нагрузкой даже маленькая грыжа может быстро превратиться в большую и мгновенно разрушиться.

    Боковой порез шины — можно ли отремонтировать и ездить

    03 Май

    Как правило, ремонт боковых повреждений корда шины охватывает и включает в себя два этапа, а именно вулканизация пореза и установка на внутреннюю плоскость покрышки автомобиля в участке разрыва особой латки, обладающею структурой, аналогичной каркасу шины

    Кроме этого, сама заплатка, каковую клеят на внутреннюю сторону боковины при таковом ремонте, гораздо больше, а так же и толще и вследствие этого ещё и тяжелее, чем латки, каковыми традиционно заделывают на СТО проколы в зоне протектора.

    Что же всё это означает на практике? Да то, что эта лоточка непременно будет создавать статический дисбаланс всего колеса, каковой грузиками выровнять практически нереально.

    То есть колесо конечно по компьютеру Вам отбалансируют в нули, но оно все равно станет «бить» и тянуть в сторону, разбивая подвеску автомашины очень стремительными темпами. Подробнее по этому поводу мы напишем статью на нашем сайте чуть позже.

    Можно ли ездить при боковом порезе шины

    Вообще из практики если у вас боковое повреждение покрышки и по сути не важно какое вертикальное или продольное, на таком колесе, а в особенности если оно стоит на передке – ездить точно не стоит.

      Колесо с порезом, будь то восстановлено самым качественным образом и на самом лучшем оборудовании точно не нужно ставить на передок.

    А если у вас современный автомобиль и ваша скорость почти всегда больше 100 км,/ то от использования порезанной и восстановленной покрышки точно стоит отказаться дабы не создать угрозу своей жизни и другим людям.

    Можно ли заклеить боковой порез на шине

    Восстанавливать такого рода повреждение возможно будет уместно на автомобилях, которые передвигается исключительно и только в сельской местности где скорости по улочкам и переулочкам обычно варьируются 20-60км/ч. Для таких целей эта покрышка подойдёт.

    Так же её можно использовать на какой-нибудь повозке или прицепке опять же в сельской местности. Как правило, ремонт в таких случаях осуществляется своими руками из подручных средств.

    Потому как цена такого ремонта может быть очень существенна, и если колесо уже не первой свежести или протектор стерт больше чем на 60%, то и восстановление такого колеса выглядит не слишком целесообразно с позиции стоимости ремонта, кстати если вам нужно самому разбортировать колесо или изготовить самодельную шиномотажку читайте тут.

    Для трассы и быстрой езды шина с такого рода повреждениями не пригодна, запомните это. Не стоит экономия на куске резины, а тем более на безопасности вашей жизни и жизни других людей.

    Ремонт боковых порезов шин

    Боковой порез шины, как ни странно, является одним из самых распространенных повреждений автомобильных покрышек в наше время. И, так как случается он довольно часто, иногда приходится проводить ремонт боковых порезов шин прямо на дороге, в срочном порядке, хотя бы для того, чтобы просто доехать до ближайшего автосервиса.

    Ситуация столь же неприятна, как и при обычном проколе резины, но все усугубляется тем, что с точки зрения безопасности езды боковые порезы значительно более тревожны.

    К тому же, почти всегда требуется внимание специалиста, способного провести качественный ремонт поврежденной «подошвы» вашей машины.

    Сегодня мы расскажем вам о том, как быстро произвести ремонт бокового пореза шины, чтобы вернуть ее к нормальному функционированию или дать ей немного времени, чтобы успеть добраться до специалиста.

    Каким может быть боковой порез шины

    Несмотря на мнение многих автомобилистов, полноценным порезом шины является разрыв не внешней, а внутренней оболочки покрышки, которую принято называть кордом.

    Если повреждение не слишком существенное, то вы сможете самостоятельно все исправить, устранив появившийся дефект в структуре резины. Но, чаще всего разрыв – это сильные повреждения, которые не всегда вообще подлежат ремонту.

    Единственным выходом в такой ситуации остается полная замена автомобильной покрышки на новую. Рассчитать, насколько все плохо, можно, ориентируясь на допустимые размеры порезов.

    Если мы говорить о разрыве в горизонтальной плоскости на резине, то критические размеры для него будут от тридцати пяти миллиметров в длину.

    Если же порез поперечный, то есть находится в вертикальной плоскости, то он не должен быть больше двадцати пяти миллиметров, чтобы была возможность произвести ремонтные работы на поврежденном участке.

    Также нельзя забывать, что если один из краев разреза находится очень близко к краям шины (до сорока миллиметров), то в этом случае говорить о каком-либо эффективном ремонте тоже не имеет смысла.

      Как сделать реснички на фары своими руками

    Серьезные проблемы при ремонте боковых порезов шин могут возникнуть у владельцев грузовых автомобилей с большими колесами. Пластырь, который вы будете использовать для ремонта, должен быть очень прочным.

    Клеить его надо со всей тщательностью, стараясь, чтобы он серьезно закрепился на месте разреза. Это требуется, так как грузовые колеса должны выдерживать значительно большие нагрузки, чем покрышки легковых автомобилей.

    Более того, такой ремонт не будет долгосрочным, и даже на период эксплуатации отремонтированной собственноручно резины вам придется постоянно проверять, крепко ли сидит заплатка на месте разрыва.

    Критическим размером пореза для грузовых автомобилей считается 10 волокон в структуре (небольшие тонкие тросы) внутренней оболочки покрышки.

    Как произвести ремонт бокового пореза шины

    Важно понимать, что снижение или полное устранение негативных эффектов бокового разреза резины в корне отличается от ремонта обычных проколов, которые чаще всего случаются на «рабочей» беговой поверхности покрышки.

    Основная проблема в том, что сбоку толщина резины не слишком большая, а это значит, что при движении, особенно под нагруженным авто, деформируется эта часть значительно больше, чем протектор. Эффект усугубляется еще и при езде по неровной дороге с множеством ям и выбоин.

    Наиболее эффективный ремонт может быть достигнут с помощью использования сразу нескольких простых техник.

    Для начала стоит на месте разрыва обработать поверхность резины таким образом, чтобы края сточились и стали напоминать по форме чашу. После этого туда следует залить небольшое количество смеси, которую принято называть армирующей заплаткой.

    Далее поверх слоя заплатки заливается дополнительный слой резины. Но и после этого полноценно использовать покрышку еще нельзя, так как ей требуется профессиональная вулканизация производственным феном.

    Завершающей стадией ремонта станет установка поверх заклеенного пореза еще одной специальной заплатки и аккуратная зачистка места дефекта. Также нельзя забывать и про дальнейшую балансировку колес автомобиля, которая необходима после всех проведенных операций.

    В итоге, как видите, провести ремонт бокового пореза шины можно, в том числе и своими руками, вернув к жизни резину с сильными повреждениями сбоку.

      Как сделать химчистку салона автомобиля?

    Стоит отметить, что даже сделав все, о чем мы написали выше, выполняя все правила, можно испытать в дальнейшем некоторые побочные эффекты ремонта, как например, биение колес. Таким образом, наилучшим вариантом эксплуатации отремонтированной покрышки станет ее использование в качестве запаски, а не основного колеса.

    Данный вид самостоятельного или профессионального ремонта подойдет далеко не для всех типов порезов и прорывов структуры автомобильной резины.

    В большинстве случаев лучше вообще даже не пытаться что-то ремонтировать, так как это будет лишь зря потраченное время – заплатки очень часто слетают в самый неподходящий момент, в том числе и на высокой скорости, что может представлять опасность для жизни всех в автомобиле.

    Еще чаще проблемы возникают из-за некачественно выполненной работы мастерами автосервиса. Поэтому, перед тем, как решиться на исправление бокового пореза, постарайтесь тщательно измерить его размеры и взвесить все «за» и «против».

    Правильный подход к ремонту бокового пореза

    Наилучший по качеству ремонт боковины покрышки можно получить именно в автомобильном сервисе. Отличия от собственноручных манипуляций в том, что специалисты уже много раз проделывали такую работу и имеют все нужные инструменты. Итак, ремонт покрышки в автосервисе состоит из нескольких этапов работы:

    1. Сначала автослесарь тщательно осматривает место разрыва покрышки. Снимает ее с колеса и обрезает края отверстия таким образом, чтобы убрать лишнюю резину. Это делается для того, чтобы ничего не мешало заливать внутрь заплатку.
    2. Вторая фаза – зачистка места повреждений. Используется бормашина и автоцемент, которым обрабатывается вся поверхность выделенного участка.
    3. Далее идет нарезка сырой резины, которая позже растягивается для нужного размера. Она будет уложена непосредственно в разрыв сбоку. После этих процедур приходит время качественной вулканизации.
    4. Вновь зачистка места бормашиной для дальнейшей установки армированной заплатки.
    5. Смазка покрышки цементом. После того, как он высыхает, в нужном месте устанавливается заплатка, обработанная в конце с помощью специального герметика.
    6. Последним этапом профессионального ремонта бокового пореза шины считается балансировка колеса, на котором установлена отремонтированная резина.

      Чистка салона автомобиля своими руками

    Ремонт боковых порезов шин — экономим на покупке новых колес?

    Если взять только визуальный аспект, который выделяется при виде автомобильной шины, то на первый взгляд может показаться, что современные автомобильные шины являют собою единую формованную резину с определенным протекторным рисунком. Данное мнение является в корне не правильным, так как покрышки имеют более сложное внутреннее строение.

    Если говорить о химическом составе покрышек, то в него входят много различного рода субстанций (синтетические клеи, масла, сталь, полистирол, нейлон, графит и т.д.). Кроме того, данный элемент включает в себя более двадцати конструктивно составных деталей, а основными же являются каркас и протектор. Автомобильные шины имеют эти два вышеуказанных основных конструктивных элемента. Так, первый элемент напрямую отвечает за устойчивость транспортного средства, а также гарантирует сцепные качества шины в моменты непосредственного передвижения. Второй конструктивный элемент увеличивает свойства амортизации покрышки.

    Раньше каркас автомобильной шины в большинстве случаев изготовлялся из каучука, который был сверху обтянут льняной тканью. Данная субстанция значительно уменьшала срок эксплуатации автомобильных шин. Вследствие этого возникла особая потребность в новой ткани, которой стала кордовая ткань. По своей сущности она была сделана на основе челночных нитей, а главное отличие заключалось в ее высокой прочности и долговечности.

    Для примера, следует рассмотреть строение шины. Особое внимание нужно уделить составу ее элементов. Боковина покрышек зачастую производится из натурального каучука. Протектор покрышки изготавливается также из природного каучука. В этом случае только добавляется его синтетический аналог, а также силику, которая придает упругость шине. Помимо этого, данный элемент улучшает сцепные качества покрышки, если речь идет о влажной поверхности дороги.

    В конструкции покрышек, которые являют собою премиум-класс, предусматриваются определенные полости, которые предназначаются для снижения шума, который издается автомобильной шиной при непосредственном передвижении. Посредством сжимания данные детали как будто поглощают воздух вместе с шумом. Для того чтобы посадка покрышки была более надежной на колесный диск, во всей внутренней конструкции шины по диаметру располагается особый стержень, который выполнен из стали и покрыт каучуком.

    Для защиты покрышки от различного рода механического воздействия производителями используются специальные ребра. Именно они обеспечивают наиболее плотную посадку на диск самого колеса. На основе нейлона делается бандаж, который, при этом, покрывается и пропитывается каучуком. Основное предназначение данного устройства заключается в том, чтобы улучшить скоростные показатели покрышки и поддержать единую форму, избегая разных отклонений окружности.

    Одной из самых важных конструктивных составных шины – слой корда, который делается из стальных нитей с увеличенными показателями прочности и упругости. Чаще всего встречается несколько слоев в одной покрышки. Данные элементы нужны для того, чтобы поддерживалась форма шины, а устойчивость машины не «давала сбои».

    Избыточное давление сдерживается посредством слоя текстильного корда, выполненного на базе полиэстера. Помимо этого данный элемент значительно смягчает все нагрузки на шину. Внутренний слой, который изготавливается из синтетического каучука, выполняет сдерживающую функцию, так как удерживает воздух внутри покрышки. Данный элемент герметизирует каждую составную часть покрышки.

    Довольно часто встречаются ситуации, когда при длительном периоде эксплуатации транспортного средства в достаточно тяжелых условиях возникает нужда в немедленном и срочном ремонте боковых порезов шин. Данные ситуации являются такими же неприятными, как и в случаях прокола шин. Тем не менее, данный дефект являет собою намного большую опасность, следовательно, требует и капитального ремонта. Кроме того, боковой порез далеко не всегда поддается качественному ремонту. По большей части это касается радиальных шин, так как в таком случае боковой порез практически всегда предусматривает тотальную замену покрышки.

    1. Ремонт покрышек – боковой порез и его допустимые размеры.

    Как правило, при непосредственном порезе происходит разрыв внутреннего каркаса шины, который называется кордом. При повреждении незначительном существует определенная вероятность ремонта и устранения такого рода дефекта. Тем не менее, если повреждения являются более чем незначительные, то ремонт любого рода теряет свой смысл. Так, существуют определенные критические размеры, которыми определяются боковые порезы покрышек. Для продольного пореза, а это означает, что он проходит напрямую вдоль корда, значение критического размера составит в 35 миллиметров. Для пореза поперечного данная цифра еще меньше и составит около 25 миллиметров. В том случае, если разрыв окончился ближе, чем в 40 миллиметрах от границы – края покрышки, любой ремонт обречен на неудачу.

    Помимо этого, особые трудности возникают в тех случаях, когда возникает нужда в выполнении ремонта боковых порезов у шин грузового типа. В таком случае требуется крепить пластырь еще более тщательно. И то, все нагрузки, которые предстоит выдерживать данной шине в будущем, станут непосредственной причиной того, что обязательно нужно будет производить периодические проверки целостности заплатки. Предел пореза для шины грузовой составляет 10 волокон корда. Так, если повреждение затронуло больше тросиков, любой ремонт является бесполезным.

    2. Как заклеить боковой порез покрышки – ремонт и последующая эксплуатация.

    Существуют принципиальные отличие в ремонте боковых порезов автомобильной покрышки от устранения различных простых проколов, которые располагаются на беговой части шины. Это связано непосредственно с тем, что боковая часть в своем арсенале имеет очень маленькую толщину, вследствие чего и подвергается особой деформации в моменты непосредственного контакта колес с различными неровностями дорожного покрытия. Самый эффективный способ, который может помочь в устранении порезов, состоит из нескольких операций, каждая из которых нуждается в отдельном внимании.

    В том месте, где обнаруживается дефект, стачиваются края и у них появляется определенная форма чаши. После этого к ним в те места будет приклеиваться армирующая заплата. Та полость, которая имеет форму чаши, должна заполняться сырой резиной. После этого сама покрышка должна быть отправлена на вулканизацию. На заключительном этапе, после того как были установлены заплатки, наружное место, где проводился ремонт, должно быть очищено, после чего должна произвестись балансировка самого колеса. Таким образом, в тех случаях, когда боковой порез покрышек не превышал нормы до ремонта, может быть вполне исправен своими силами посредством вышеуказанных рекомендаций.

    Даже после того как все вышеуказанные операции были проведены самым тщательным образом, в моменты непосредственной эксплуатации могут возникать биения колеса. Именно поэтому не стоит использовать отремонтированную покрышку как рабочее колесо. Следует держать данное колесо в виде запаски.

    Тем не менее, данная технология не может быть приемлема для всех видов повреждений. Бывает множество случаев, когда автомобильную шину лучше не ремонтировать, а полностью заменить. В противном случае же существует определенный риск, что заплата будет оторвана при движении на высоких скоростях. Довольно часто самопроизвольные изменения в технологии приводят к различного рода аварийным ситуациям из-за недобросовестности работников мастерских. Именно поэтому нужно достаточно тщательно измерять величину повреждений, а также довольно внимательно осуществлять сам ремонт.

    3. Ремонт боковых порезов шин – профессиональный подход.

    Если же автомобилист решил обратиться в мастерскую, то такого рода технологии, которые присутствуют в сервисах, являются более совершенными и надежными. Тем не менее, автолюбитель может сам контролировать весь процесс заклеивания бокового пореза покрышки, если будет придерживаться и запомнит определенные условия процедуры ремонта. С самого начала место бокового пореза должно быть достаточно детально осмотрено. После этого должен выполняться демонтаж покрышки, а сам боковой порез должен обрезаться по краям посредством кусачек. Делается это для того чтобы дальше была возможность в более качественном проваривании данного участка шины.

    Всю поверхность бокового пореза нужно зачистить с помощью бормашины. После этого нужно произвести процедуру обработки особым цементом. Следующий этап знаменуется подготовкой сырой резины, которую нужно нарезать на очень тонкие полоски и растянуть. Всю сырую резину нужно укладывать внутрь бокового пореза, после чего будет выполнена и сама вулканизация. Далее будет произведена разметка места, куда будет установлена армированная заплатка, а также зачистка боковой части посредством бормашины.

    После процедуры зачистки место будет обезжирено, смазано цементом, после чего нужно отвести время на его высыхание. После того как место подсохло, можно приступать к приклеиванию армированной заплатки. Все края новой приклеенной заплатки должны обрабатываться герметиком. После того как произойдет монтаж крышки на диск нужно произвести балансировку колеса. Не стоит сразу же давать большие скоростные нагрузки автомобилю, а необходимо его заново обкатать вместе с отремонтированной шиной.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Шина

    — Как отремонтировать шину с глубоким порезом? Шина

    — Как отремонтировать шину с глубоким порезом? — Обмен стека велосипедов
    Сеть обмена стеков

    Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

    Посетить Stack Exchange
    1. 0
    2. +0
    3. Авторизоваться Зарегистрироваться

    Bicycles Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для людей, которые собирают и ремонтируют велосипеды, людей, которые тренируются на велосипеде или ездят на велосипедах.Регистрация займет всего минуту.

    Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

    Кто угодно может задать вопрос

    Кто угодно может ответить

    Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

    Спросил

    Просмотрено 8к раз

    У меня есть складные гоночные шины, все еще с большим протектором, но с небольшими порезами протектора и ткани.Могу я что-нибудь с ними сделать, или они выброшены в мусорное ведро?

    Создан 14 сен.

    Энтони КЭнтони К.

    6,02577 золотых знаков3939 серебряных знаков6262 бронзовых знака

    2

    У вас должна быть возможность залатать шину с помощью пыльника , который вы сможете подобрать на своих фунтах.По сути, это резиновая накладка, которую вы наносите на внутреннюю часть шины, где есть порез. Похож на пластырь на тюбике, но толще. Есть множество вещей, которые люди используют для изготовления самодельных ботинок, например, купюру в 1 доллар. С ботинком важно то, что он предотвращает грыжу трубки через разрез.

    Аварийный пыльник Park Tools

  • Где находится на приоре салонный фильтр: где находится элемент, способы его демонтажа и пошаговая инструкция для установки нового своими руками

    Автор:alexxlab

    Замена салонного фильтра на приоре

    Добро пожаловать!
    Салонный фильтр – он очищает воздух который летит в салон из окружающей среды, а делает он это посредством того, что задерживает всю пыль и грязь, а после задержки в салон летит уже чистый воздух, но салонный фильтр как и любой другой со временем забивается и тем самым становиться очень грязным, поэтому в салон уже начинает попадать вместе с чистым воздухом, вся та грязь которая накопилась на самом фильтре и поэтому фильтр нужно время от времени менять в автомобиле, просто для того чтобы дышать более менее чистым воздухом!

    Примечание!
    Для того чтобы заменить фильтр салона в машине, вам нужно будет запастись: Отвёрткой, а так же рекомендуем вам взять с собой ветошь или же лучше всего автомобильный пылесос если он у вас есть!

    Краткое содержание:

    Где находится салонный фильтр?
    На самом деле в каждом автомобиле в разных местах стоит фильтр, а как это так спросите вы? Всё дело в том, что салонный фильтр устанавливается на автомобиле с кондиционером в одном месте, а на автомобиле без кондиционера в другом, для наглядности чтобы вы имели хоть какое то представление о местонахождение данного фильтра, чуть ниже были размещено несколько фотографий, на самой верхней показано стрелкой где находится данный фильтр на автомобиле без кондиционера, на нижней фотографии соответственно показано стрелками где находиться данный фильтр на автомобиле с кондиционером, но только на автомобилях с кондиционером данный фильтр закрыт и его совсем не видно, поэтому двумя стрелками указана лишь крышка которая закрывает то место где находиться сам фильтр.

    Когда нужно менять салонный фильтр?
    Вообще это нужно делать в соответствии с той местностью где эксплуатируется автомобиль, вот к примеру если машина часто эксплуатируется в местности грунтовых дорог и щебёнки, то фильтр нужно будет гораздо чаще менять потому что из-за пыли он будет намного быстрее загрязняться, а если машина эксплуатируется в основном по дорогам и в мало населённом городке, где количество машин и выхлопных газов не превышают норму, то фильтр можно будет менять по реже, так как он дольше будет загрязняться.

    Примечание!
    То что перечислено выше не говорит о точных сроках когда же нужно производить замену фильтра, поэтому скажем ещё пару слов о признаках которые будет подавать сильно загрязнённый фильтр, а именно если из дефлекторов из которых дует воздух, сам воздух начнёт медленнее выходить, то это говорит о том что фильтр забит и требует замены, а так же если из дефлекторов будет идти пыльный, очень загрязнённый воздух, то это ещё один признак по которому фильтр стоит менять или же просто взглянуть на него и тем самым понять его состояние!

    Как заменить салонный фильтр на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

    Примечание!
    Для того чтобы вам было удобнее, статья была разбита на две рубрики, в соответствие с которыми вы сможете заменить фильтр на каждом автомобиле семейства приора!

    Замена фильтра на автомобиле без кондиционера:

    1) Прежде чем начать замену, поглядите чуть выше или же вспомните по памяти местонахождение данного фильтра, после того как вы вспомните, найдите это место у себя в автомобиле, для этого откройте у него капот и посмотрите в правой части (По ходу движения автомобиля) над стеклом ветровую накладку, после нахождения накладки, снимите с неё верхний уплотнитель он ещё на фото ниже указан стрелкой:

    2) После того как уплотнитель будет снят, вам нужно будет снять уплотнитель который располагается чуть ниже и идёт по всей ширине капота, но только снимать его нужно не полностью а только лишь снять в том месте где нужно менять фильтр и после чего немного сместите его для того чтобы он просто не мешал замене, как показано на маленьком рисунке чуть ниже:

    3) Затем подденьте при помощи отвёртки три заглушки, которые закрывают винты крепления которые крепят пластмассовую решётку (Некоторые заглушки на фото ниже уже сняты), так вот когда будут сняты все заглушки, отверните с помощью отвёртки все три верхних винта крепления решётки.

    4) Далее выверните ещё три винта но только уже на этот раз нижних (Указаны стрелками), которые крепят всё эту же решётку, а после того как винты будут выкручены взяв рукой решётку снимите её полностью с автомобиля как показано на маленьком фото.

    5) Следом когда решётка будет снята, отверните ещё четыре винта которые крепят уже саму крышку фильтра, и после того как они будут откручены, снимите крышку с автомобиля и вытащите под ней находящийся фильтр и тем самым установите на его место новый, в обратном порядке снятию.

    Примечание!
    Когда старый фильтр у вас будет полностью снят, не спешите на его место устанавливать новый, а лучше возьмите какую ни будь ветошь или же автомобильный пылесос, и то место где находился фильтр полностью очистите от листвы и грязи, потому что если вы поставите новый фильтр но ничего очищать при этом не будете, вся пыль которая будет находится под новым фильтром будет лететь в салон автомобиля!

    Замена салонного фильтра с кондиционером:
    1) В данной процедуре ничего сложного нет, для этого вам как уже было сказано нужно будет запастись отвёрткой и ветошью, а после этого вспомните то место где установлен фильтр (О том где находится фильтр, шла речь в начале статьи), так вот после того как вы поймёте где он у вас находиться, возьмите в руки отвёртку и отверните с её помощью два винта, а именно нижний и верхний винт крепления защитной крышки (Крышка указана стрелками), а после того как винты будут откручены, отодвиньте крышку как показано на маленьком фото, для того чтобы она не мешала.

    2) Затем вам нужно будет снять заглушку фильтра, которая бывает двух типом, а именно на некоторых автомобилях она может крепиться по средством винтов которые нужно отвернуть и тем самым снять её, а на некоторых она может крепиться по средством обычной защёлки, в этом случае пальцами нажмите на защёлку и оттянув заглушку вниз как показано на маленьком рисунке, полностью снимите её с автомобиля.

    3) И в завершение операции, возьмитесь рукой за сам фильтр и извлеките его из отверстия в котором он располагается, но после извлечения обязательно то место в котором он находился у вас, очистите при помощи ветоши или же автомобильного пылесоса, при очищение при помощи ветоши от пыли и листвы того места, не продавливайте всю пыль и листву во внутрь автомобиля, а сделайте так чтобы она вся вышла у вас наружу.

    Примечание!
    После всех проделанных операций, установите новый фильтр в обратном порядке снятию, а так же ознакомьтесь с видео-роликом по замене данного фильтра который располагается в самом конце статьи!

    Дополнительный видео-ролик:
    Чтобы вы наглядно могли посмотреть процесс замены салонного фильтра на автомобиле без кондиционера, просмотрите видео-ролик ниже, в которых процесс замены данного фильтра подробно показан и описан:

    Примечание!
    В том случае если у вас автомобиль с кондиционером, тогда просмотрите второй ролик в котором объясняется как поменять фильтр!

    Замена салонного фильтра — как самому поменять фильтр салона?

    Салонный фильтр предназначен для обеспечения в салоне автомобиля нормальной циркуляции воздуха. Если фильтр долго на заменяется, то на нем собирается много пыли и грязи, из-за которых нормальная циркуляция затрудняется, появляются различные неприятные запахи и окна начинают запотевать, что особенно неприятно в холодное время года.

    В большинстве автомобилей салонный фильтр находится за бардачком, хотя в некоторых марках, например в Форд Фокус, фильтр находится со стороны водителя, в районе педали газа. Согласно инструкции, фильтр нужно менять через каждые 15 тысяч километров. Для замены фильтра необходим стандартный набор инструментов: отвертка, ключ-трещотка со съемными головками нужного диаметра, новый фильтр.

    Если фильтр находится за бардачком со стороны пассажира, то последовательность действий при его замене следующая:

    Такая последовательность подойдет для отечественных ВАЗов (Калина, Приора, Гранта, 2107, 2106, 2105, 2114, 2112, 2110), стоит только помнить, что у каждой модели есть свои особенности установки.

    Если у вас иномарка (типа Форд Фокус, Фольцваген Туарег, Опель Астра, Мерседес Е-класса, БМВ 5 серии и тд) , то для замены необязательно открывать капот и снимать облицовку и шумоизоляцию, достаточно просто открутить бардачок, под ним находится декоративная накладка, за которой и прячется корпус воздухозаборника. Фильтр осторожно извлекается, не нужно его сильно тянуть, помните, что на фильтре накопилось много грязи. Новый фильтр устанавливается на место старого, при этом нужно стараться не поломать пластмассовую рамку фильтра.

    Салонный фильтр необходимо менять своевременно. Неприятные запахи – это еще не самое страшное, на фильтре могут размножаться разные бактерии и микробы, дыша таким воздухом можно заработать различные заболевания, а аллергетики просто не смогут находиться в вашем авто. Стоит заметить, что многие бюджетные автомобили не оснащены фильтрами и вся пыль с улицы скапливается на передней панели или свободно распространяется по салону. Чтобы этого избежать, можно в специальных салонах установить салонный фильтр.

    Видео конкретных примеров моделей:

    Лада Приора

    Renault Logan

    Загрузка…

    Поделиться в социальных сетях

    Воздушный фильтр Приоры: описание, уход за устройством

    Фильтр для воздуха

    Воздух в наших городах нельзя назвать чистым: тополиный пух, пепел, сухие листья, трава, грязь. Совершенно ясно, что всему этому нет места в машине. Водители Лады Приоры часто сталкивались с ситуацией, когда грязь проникала в двигатель или салон автомобиля.

    Для предотвращения попадания инородных веществ в транспортное средство существуют воздушные фильтры для Приоры. Хороший воздушный фильтр должен задерживать всю грязь и пыль, при этом пропускать достаточно воздуха. Кроме двигателя, грязь может проникать в вентилятор и салон автомобиля. Для противодействия этому лучше всего подойдет салонный фильтр.


    Вернуться к оглавлению

    Воздушный фильтр для двигателя

    Если воздух не фильтровать, то вся находящаяся в нем твердая взвесь попадет в двигатель и будет действовать как абразив, что приведет к ухудшению работы мотора. Очень важна своевременная замена воздушного фильтра. Загрязненный, он может принести даже больше вреда, чем его отсутствие. Последствия могут быть плачевны. Сначала расход топлива увеличивается на 10-15%. В конечном итоге аппарат порвется и двигатель выйдет из строя. А покупка нового двигателя стоит гораздо дороже, чем замена воздушного фильтра.

    На данный момент выпускаются 3 конструктивных типа фильтров: цилиндрические, панельные, бескаркасные. Какой из них лучше? Классические воздушные фильтры представляют собой гармошку фильтрующего материала с уплотнителями по краям. Это сделано для того, чтобы воздух попадал в двигатель исключительно через “процеживающие” элементы. Фильтровальная перегородка (штора) делается из пористого картона, который обрабатывают специальными смолами. Такая пропитка нужна для того, чтобы устройство не разбухало при попадании на него влаги.

    Если в процессе эксплуатации вы заметите, что перегородка набухла либо произошла деформация фильтрующего элемента, его необходимо тут же заменить. Самый распространенный материал для изготовления «шторок» — картон. Иногда он делается из синтетических волокон. К ним следует применять гораздо более серьезные допуски по эксплуатации. Но такие устройства редко выпускаются на Ладе Приоре.


    Вернуться к оглавлению

    Выбор воздушного фильтра

    Он не обязательно стоит дорого. Каких-либо особых требований к этому элементу не предъявляется, однако выбирать нужно тот, у которого используется качественная бумага, т. к. в таком случае обеспечивается эффективное поглощение пыли и предотвращение попадания загрязнений в двигатель. Самыми популярными на сегодня стали детали торговых марок Mann, SCT, BIG. Однако их ценовая категория средняя или высокая. Многие автомобилисты устанавливают более дешёвые варианты, которые справляются со своей задачей ничуть не хуже. Например, «Салют» или «Невский» отлично себя зарекомендовали, хотя стоят дешевле.

    Кроме правильного выбора воздушного фильтра, нужно знать правила его замены. В нормальных условиях эксплуатации регламент предполагает проводить замену через каждые 30 000 километров пробега. При жёсткой эксплуатации в пыльной местности на бездорожье фильтр следует менять каждые 15 000 километров.

    Если фильтр загрязнен, воздух через него будет проходить с трудом, топливовоздушная смесь будет обогащенная топливом, поэтому расход бензина существенно вырастет. Кроме того, в таких условиях двигатель будет перегреваться, а всего-то и нужно, чтобы не допустить такого исхода, это своевременно менять фильтрующий элемент.


    Вернуться к оглавлению

    Замена воздушного фильтра

    Не обязательно обращаться за помощью к специалистам автосервиса. Этот элемент находится в специальном корпусе рядом с аккумуляторной батареей. Крышка корпуса фиксируется на 4 болта. Для удобства замены рекомендуется отсоединить датчик массового расхода воздуха, отстегнув защёлку крепления. После этого можно снять крышку корпуса и удалить старый фильтр, очистить короб от пыли и установить новый фильтрующий элемент. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.


    Вернуться к оглавлению

    Предочиститель для Лады Приоры

    Предочиститель для Лады 2107

    Цилиндрические фильтры часто усиливают предочистителем. Это белая полоска из синтетического материала. Чаще всего их ставят на лада приора в том случае, если автомобиль часто эксплуатируется на пересеченной местности. Предочиститель поглощает до 37% всей пыли, которая может попасть в двигатель. Кроме того, он продуктивно вбирает в себя пепел, несгоревшие углеводороды, пары масел, которых так много в воздухе. Мыть предочистители нельзя. Это может привести к их порче.

    Желательно избегать попадания жидкости на воздушные фильтры, тем более не мыть их намеренно. Также не следует мыть и картон (штору). Нельзя смачивать его маслами или другими жидкостями. После такой «модернизации» устройство приобретает максимальное сопротивление и не будет пропускать воздух. Некоторые фильтры уже промасленные. Но это делается промышленным способом для наименьшего сопротивления.

    Бытует мнение, что фильтрующее устройство можно продуть. Но делать этого не стоит, поскольку при сдувании грязи с фильтра мелкие частицы все равно остаются в порах фильтрующего элемента. Это может привести к таким серьезным последствиям, как, например, преждевременному износу двигателя. Замена воздушного фильтра производится, в соответствии с рекомендациями специалистов, каждые 15-20 тысяч километров. Также не следует забывать об условиях эксплуатации автомобиля.

    Если автомобиль используется на пыльных дорогах или во время цветения тополей, когда в воздухе много тополиного пуха, то замена фильтра производится гораздо чаще. В любой момент можно самостоятельно провести осмотр фильтра. Для этого необходимо открыть капот и отщелкнуть металлические клипсы. Если там есть пух, листья, грязь, то фильтр необходимо сразу же заменить.


    Вернуться к оглавлению

    Салонный фильтр

    Фильтр салона служит защитой «внутренностей» Лады Приоры от попадания пыльцы, грязи, сухих листьев. Он обязателен для водителей с аллергией. Попадание раздражающей пыльцы может вызвать чихание и тем самым отвлечь водителя на несколько секунд.

    Один из самых заметных признаков загрязненного фильтра — слабое поступление воздуха. Скопление жидкости и грязи образует среду, подходящую для образования грибков и бактерий. Также фильтр салона защищает испаритель кондиционера от загрязнений.

    Чаще всего салонные фильтры выходят из строя раньше, чем указано в инструкции («Техническое описание»). Замена устройства обычно происходит два раза в год, иногда реже. Все зависит от того, каким именно устройством пользуются. Менять фильтр салона и двигателя предельно просто. Но, несмотря на это, многие водители пренебрежительно относятся к данному устройству. Это может обернуться серьезными проблемами.

    Любому автовладельцу необходимо регулярно проверять состояние салонного фильтра.


    Вернуться к оглавлению

    Где находится салонный фильтр и когда его менять

    Главное его предназначение – очищать воздух внутри Лады Приоры. Расположен фильтр под лобовым стеклом автомобиля в нише подкапотного пространства. Размещается он в вертикальном положении, и чтобы до него добраться, придется снять резиновый уплотнитель. Салонный фильтр на Приоре находится в этом месте всегда, независимо от наличия или отсутствия кондиционера.

    Официальный регламент требует проводить замену салонного фильтра не реже одного раза каждые 10 000 километров пробега при нормальной эксплуатации автомобиля. Если условия экстремальные (например, слишком загазованная или запыленная местность) смена должна осуществляться каждые 5–7 тысяч километров.

    Также замена необходима и раньше, если появились первые признаки загрязнения:

    На Ладе Приоре может использоваться два типа фильтрующих элементов, для кондиционеров Halla и Panasonic. Стоимость последнего более низкая.

    Снять и установить новую салонную фильтрацию может самостоятельно каждый автовладелец. Для этого понадобится сделать следующее.

    1. Найти расположение фильтра под капотом и снять пластиковую решётку.
    2. Отвёрткой с плоским концом открутить винты фиксации защитной крышки корпуса и сдвинуть ее в сторону.
    3. Снять заглушку.

    После получения доступа к фильтрующему элементу необходимо вытащить его и очистить посадочное гнездо от пыли, для этого можно воспользоваться пылесосом. На место устанавливается новая деталь, после чего сборка осуществляется в обратной последовательности.

    где находится, как заменить с кондиционером и без

    В конструкции автомобиля Лада Приора предусмотрено наличие салонного фильтра. Это устройство очищает поступающий извне воздух, обеспечивая комфортное нахождение в салоне машины. Со временем на отверстиях очистителя оседают частички пыли и мусора, в связи с чем эффективность его работы резко снижается. В этом случае необходимо заменить загрязненный салонный фильтр Лады Приора на новый.

    Где находится фильтр салона на Ладе Приора

    Устройство располагается в моторном отсеке автомобиля. Его крепят в специальной нише в вертикальном положении. Он стоит в одном и том же месте за уплотнителем капота как в моделях, оснащенных системой кондиционирования, так и не имеющих ее.

    Когда и как часто его нужно менять

    Согласно рекомендации завода изготовителя замена фильтра должна производиться через каждые 10 000 км пробега при использовании авто для поездок по асфальтированным дорогам. Если машина эксплуатируется в более сложных условиях, очиститель следует менять чаще – после 5 000…7 500 км пробега.

    Обычно замену выполняют два раза в год – весной и осенью.

    Приступать к замене салонного фильтра нужно и в том случае, если вы заметили, что:

    Как правильно выбрать новый

    Существуют два типа очистителей воздуха. Устройства с механическим принципом очистки представляют собой бумажные кассеты, волокна которых благодаря особому строению задерживают частички пыли, посторонние запахи и вредные микроорганизмы.

    Улавливатели с адсорбционным типом фильтрации содержат активированный уголь. Они стоят немного дороже бумажных и обеспечивают более тщательную очистку воздуха. Второй тип очистителей рекомендуется устанавливать на авто при склонности к аллергии и хроническим болезням дыхательных путей.

    Для более эффективной фильтрации воздушного потока рекомендуется выбирать многослойные изделия, сочетающие в своем составе бумажные и угольные слои. Они хорошо улавливают грубые и мелкие примеси, а также впитывают неприятные запахи и химические вещества.

    Основные отличия изделий Хала и Панасоник:

    1. В конструкции климатической системы Panasonic имеется кнопка для включения обогрева фильтра, в очистителе Halla она отсутствует.
    2. Устройство Панасоник фиксируется при помощи самореза, в модели бренда Халла в этих целях применяется защелка.
    3. Расположение конденсаторного элемента фильтра Panasonic – на кузове, у Halla – на радиаторе.
    4. Изделие фирмы Халла имеет более высокую стоимость.

    Как поменять салонный фильтр Лада Приора

    Сам процесс замены устройства не представляет особой сложности. Поэтому очиститель можно поменять самостоятельно, не обращаясь в СТО. Последовательность действий при замене салонного фильтра на автомобиле с кондиционером и без него несколько отличается.

    С кондиционером

    В конструкции Лада Приора предусмотрено использование двух видов климатических систем, выпускаемых фирмами Halla и Panasonic. Для работы понадобится новый очиститель воздуха, отвертка с плоским концом и ветошь или пылесос для очистки места установки прибора от скопившейся пыли.

    Заменить фильтр салона можно, придерживаясь следующей инструкции:

    1. Откройте капот машины.
    2. Отогните край шумоизолирующей обивки, открутив два болта ее крепления. Если проходящий рядом патрубок вакуумного усилителя затрудняет доступ к устройству, можно его отсоединить.
    3. Снимите прикрывающую корпус фильтрующего элемента пластиковую решетку.
    4. Отодвиньте в сторону защитную крышку фильтра, предварительно выкрутив фиксирующие ее болты.
    5. Снимите заглушку очистителя. Если она удерживается защелкой, нажмите на нее, сдвинув вниз. При фиксации заглушки болтами, освободите ее, открутив их.
    6. Достаньте салонный фильтр. Пропылесосьте или протрите место его посадки ветошью, удаляя пыль, листья и другие загрязнения.
    7. Установите на посадочное место новый очиститель. Обратите внимание на стрелку на его корпусе, указывающую сторону, которая должна быть обращена к радиатору печки. Чтобы фильтрующее устройство было легче разместить в предназначенном для него отсеке, его рекомендуется слегка скрутить.
    8. После монтажа фильтра все остальные детали устанавливаются на место в порядке обратной очередности.

    Без кондиционера

    Для замены устройства нужно подготовить:

    Рассмотрим, в какой последовательности выполняются демонтаж и установка прибора:

    1. Найдите под капотом автомобиля место расположения очистителя воздуха.
    2. Уберите прикрывающую его ветровую накладку. Для того чтобы снять правую часть уплотнителя Жабо, открутите три винта под ним.
    3. Затем выкрутите три болта под заглушками.
    4. Крышка фильтра крепится при помощи четырех винтов. Открутите их, снимите крышку и достаньте устройство.
    5. Тщательно очистите корпус воздухозаборника от грязи и мусора, используя пылесос или ветошь.
    6. Установите на подготовленное место новый фильтр. Узнать, какой стороной ставить очиститель, просто – на корпусе детали нарисована стрелка. Это направление монтажа прибора по отношению к радиатору отопления.

    Для облегчения размещения улавливателя в нише воздухозаборника немного скрутите его, придерживая пальцами за отверстия на корпусе детали.

    Все действия по установке фильтра на место выполняйте осторожно, чтобы не повредить устройство.

    Соберите снятые элементы в обратном порядке. Хорошо затяните все болты для предотвращения шума из-за сотрясания деталей при движении авто.

    Замена салонного фильтра Лада Приора

    Воздух, находящийся за «бортом» автомобиля, имеет в своём составе большое количество пыли и грязи. Они не должны проникнуть в салон вашего автомобиля. Если воздух не очищать, то частицы пыли будут оседать в салоне автомобиля и вдыхаться водителем и его пассажирами. Чистый воздух — залог здоровья. Понять, что салонный фильтр Лада Приора забит, можно по плохому обдуву салона, и по затхлому запаху во время работы отопителя. Ещё одним признаком является ухудшение работы системы отопления и, как следствие, запотевание стёкол. При всех этих симптомах стоит заменить фильтрующий элемент.

    Как поменять салонный фильтр

    Способы замены различаются у разных моделей отопителей. Они бывают с системой кондиционирования воздуха, и без таковой. Также отличия имеют и сами элементы, это нужно учитывать при покупке нового.

    Для отопителей, не оборудованных системой кондиционирования воздуха

    В этих автомобилях элемент находится под лобовым стеклом со стороны пассажира. Расположен он горизонтально. Для демонтажа необходимо:

    1. Поднять крышку капота и снять уплотнительную резинку, до половины со стороны пассажира.
    2. Открутить пластмассовую накладку под лобовым стеклом (она крепится шестью винтами, сверху они находятся под пластмассовыми заглушками, а снизу — под резиновым уплотнителем).
    3. Снять накладку и открутить крепление крышки фильтрующего элемента (четыре винта).
    4. Достать старый элемент и убрать весь мусор, скопившийся в шахте за время эксплуатации автомобиля (для этой процедуры хорошо подойдёт пылесос, но можно воспользоваться и влажной тряпкой) и установить новый (важно соблюдать направление потока, указанного на каркасе).
    5. Собираем всё в обратной последовательности и проверяем работу печки на максимальных оборотах вентилятора.

    Для отопителей, оборудованных системой кондиционирования воздуха

    Для Приор с таким отопителем различается и способ замены, и расположение. Находится он в подкапотном пространстве, но устанавливается уже вертикально. Меняем таким образом:

    1. Открываем крышку капота и ослабляем хомут вакуумного усилителя на головке и снимаем патрубок со штуцера (этого можно и не делать, но тогда достать его будет сложней).
    2. Если к обшивке хомутами прикреплены провода и патрубки, нужно их снять на время замены, после чего прикрепить их на штатное место.
    3. На обшивке подкапотного пространства, под лобовым стеклом, примерно посередине, расположенный лючок для доступа к фильтру. Сделан он из такого же материала, как и обшивка, одна его часть прикреплена с помощью шурупа. После откручивания шурупа, можно открыть лючок, потянув его на себя.
    4. За дверцей расположена крышка, которую нужно вынуть, сжав защёлку.
    5. За ним вертикально расположен элемент, который можно вытащить, потянув на себя за хвостик (снимать можно и не аккуратно, т. к. он подлежит замене).
    6. Убираем из канала весь мусор, т. к. если этого не сделать, то он окажется в салоне.
    7. Новый фильтр должен иметь на своём каркасе места для излома (если прорези отсутствуют, нужно согнуть элемент в тех же местах, что и старый), они нужны для установки его на штатное место без повреждений.
    8. Сгибаем и устанавливаем на место, затем закрываем крышкой (важно попасть крышкой в нижний паз, иначе она не защёлкнется).
    9. Проверяем работу отопителя и закрываем лючок.

    Все вышеописанные действия помогут поменять фильтр салона без особых усилий. Занимает это немного времени, но после замены улучшается работа печки (или кондиционера), и в салоне станет чище.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    Ваш вопрос: Как поменять салонный фильтр Лада Приора?

    Как снять салонный фильтр на Приоре?

    Процесс замены салонного фильтра Лада Приора с кондиционером Panasonic или Halla аналогичен.

    Порядок действий:

    1. Отвернуть винт крепления шумоизоляции и отвернуть ее в сторону.
    2. Снять заглушку фильтра, отвернув винт, либо отщелкнув его сверху (в зависимости от типа кондиционера).
    3. Снять фильтр салона.

    Где находится салонный фильтр у приоры?

    Фильтр воздуха, поступающего в салон, на автомобилях Лада Приора находится непосредственно в корпусе отопителя, и не важно: с кондиционером ваша машина или без него. Но стоит отметить, что отличия в конструкции печки все же есть, причем, довольно немалые.

    Когда менять салонный фильтр Приора?

    Теперь разберем, как часто нужно выполнять замену очистителя в Лада Приора. По официальному регламенту смена старого фильтра на новый должна осуществляться каждые 10 тысяч километров пробега, если транспортное средство используется в нормальных условиях эксплуатации.

    Как снять корпус воздушного фильтра на Приоре?

    Забор воздуха фильтром осуществляется снизу, для чего к нему подходит другой патрубок. Поэтому снимая корпус фильтра, аккуратно начинайте его тянуть вверх, пока снизу не покажется входной патрубок – потяните его и отсоедините от корпуса фильтра; никаких хомутов для этого снимать не потребуется.

    Как узнать какой фирмы стоит кондиционер на Приоре?

    Чтобы точно определить какой именно кондиционер установлен в Лада Приора, достаточно лишь посмотреть блок управления климатом. Блок управления климатом Panasonic (сверху) и Халла (снизу). Как можно заметить у блока Panasonic есть центральная кнопка которая отвечает за принудительный обдув стекла.

    Где находится воздушный фильтр салона?

    Салонный фильтр чаще всего расположен за или под перчаточным отделением. Иногда его производители устанавливают под панелью приборов. Проводом для его замены будет несвежий воздух при движении. Для проверки можно включить на полную мощность систему вентиляции.

    Где находится топливный фильтр у приоры?

    Топливный фильтр закреплен на кронштейне кузова над балкой задней подвески.

    Где находится моторчик печки на Приоре?

    Он под правой частью лобового стекла расположен если смотреть по ходу движения автомобиля, возле него так же салонный фильтр располагается который периодически раз в 15.000 тыс. километров, а лучше даже раз в 10.000 тыс.

    Какое масло заливать в двигатель Лада Приора?

    С учетом рассмотренных выше особенностей, на практике подходящее масло Приора для большинства регионов: 5W30, 5W40 или 10W40. В климатической зоне, где зимой обычно температуры не ниже -25 или -30, для модели Приора 16 клапанов масло 5W40 будет лучшим вариантом. Если же зимы более холодные, тогда следует выбирать 5W30.

    Как поменять салонный фильтр на Lada XRAY?

    Уберите крышку фильтра, нажав на фиксаторы. Аккуратно извлеките фильтр, не рассыпав накопившуюся пыль во внутреннее пространство воздушных каналов. Для установки нового фильтра, сожмите его рукой и протолкните в отверстие – внутри он распрямится. Установите крышку салонного фильтра на место.

    Как правильно ставить фильтр салона?

    Если на фильтре стрелка с надписью AIR FLOW — ставить стрелкой вниз. Если нет стрелок, а есть непонятные надписи — ставить так, что бы они не были вверх ногами. Если есть только стрелка и никаких надписей — ставить стрелкой по направлению потока из заборника в салон.

    Где фильтр салона?

    Частенько его можно отыскать в районе «бардачка» – он стоит за ним или же под ним как, например, в Renault Logan. В некоторых машинах очищающий элемент находится под капотом.

    Где находится салонный фильтр в машине?

    У многих автомашин самым распространенным местом нахождения салонного фильтра является место за перчаточным ящиком (т. е. «бардачком») или прямо под ним. Как можно самостоятельно достать оттуда салонный фильтр можно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля.

    Замена салонного фильтра Lada Priora: Пошаговая инструкция, Видео.

    Салонный фильтр вашей Лада Приора предназначен для очищения поступающего в салон воздуха. Однако, уже через несколько месяцев его работы на поверхности фильтрующих элементов начинает не только скапливаться пыль и грязь, но и расти и размножаться микроскопические организмы и грибки. Салонный воздушный фильтр в Лада приора, как и в любом другом автомобиле расположен в труднодоступном месте, в котором не имеется прямого доступа солнечных лучей.

    Следовательно, теплая, а зачастую и влажная атмосфера этого места как нельзя лучше подходит для размножения микроорганизмов. И если не менять салонный фильтр вовремя, то вредные бактерии начнут выбрасываться потоком воздуха непосредственно в салон, что не лучшим образом может сказаться на вашем здоровье. Особенно критично такое загрязнение воздуха в салоне для людей, страдающих аллергическими реакциями или хроническими заболеваниями. Да, на многих современных салонных фильтрах сменные элементы имеют антибактериальную пропитку, но она, к сожалению, имеет определенный срок службы.

    Этот период функциональности может изменяться в зависимости от состояния окружающей обстановке: в грязных городских условиях салонный воздушный фильтр может перестать выполнять свои функции гораздо раньше, а вот в экологически чистом пригороде или на морском побережье сменные салонные фильтры можно обслуживать гораздо реже.

    Примечательно, что во многих развитых странах установка салонного фильтров в автомобиль является обязательной, но многие подержанные иномарки, попадающие на наш рынок, не имеют блока салонного фильтра. Это же наблюдается и в автомобилях отечественного производства.

    [stextbox id=»grey»]Производитель Приоры, Волжский автозавод считает, что замена салонного фильтра должна происходить не реже, чем через 15 тысяч километров пробега. Но грязный фильтр может препятствовать прохождению воздуха через воздушную систему автомобиля.[/stextbox]

    Замену салонного фильтра на Лада приора можно провести самостоятельно, для этого вам понадобится немного времени и самые простые инструменты – две отвертки: прямая и крестовая.

    Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра Lada Priora

    Чтобы получить доступ к салонному фильтру в Лада Приора вам необходимо открыть капот и поднять уплотняющую резинку, которая защищает накладку ограждения лобового стекла с правой стороны.

    После этого бережно поднимите прямой отверткой заглушки из пластика.

    Снимите старый фильтрующий элемент, тщательно очистите посадочное место фильтра и установите новый сменный блок салонного фильтра. После этого произведите сборку в обратном порядке.

    Видео — замена салонного фильтра на Лада Приора своими руками

    Где находится мой салонный воздушный фильтр и когда его менять?

    Возможно, вы не поверите, но воздушный фильтр салона — это относительно новая технология — она ​​была впервые представлена ​​в автомобилях высокого класса в 1989 году. Для людей, заботящихся о своем здоровье и страдающих аллергией, это была отличная идея, которая должна была быть приходи раньше. Согласно исследованию Корейского института промышленных технологий, автомобильные воздушные фильтры для салона улавливают от 50% до 90% частиц размером более 0,3 микрометра, таких как пыль, сажа, пыльца и насекомых.Перенесемся на три десятилетия вперед, и трудно найти автомобиль, не оборудованный им.

    Где находится воздушный фильтр салона?

    Логично, что фильтр салона должен быть где-то в системе кондиционирования воздуха, чтобы он мог фильтровать поступающий воздух. Некоторые производители размещают его там, где он также может фильтровать рециркуляционный воздух, в зависимости от положения рециркуляционной дверцы.

    Обычно воздушный фильтр салона находится в одном из трех мест:

    Когда следует заменять салонный воздушный фильтр?

    Поскольку он фильтрует большую часть воздуха, поступающего в ваш автомобиль или рециркулирующего в салоне, воздушный фильтр салона со временем заполняется пылью, сажей, пыльцой и другими твердыми частицами. Но не существует универсального плана замены салонного фильтра. Некоторые производители рекомендуют замену каждые 10 000, 12 000, 15 000 или 20 000 миль или каждые 6–12 месяцев. Частота замены фильтра зависит от нескольких факторов:

    К счастью, проверка и замена салонного фильтра не требует много времени и небольших инструментов, если они вообще есть.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о конкретном месте и процедуре. Чтобы снять фильтр и проверить, достаточно ли он загрязнен, чтобы его можно было заменить, потребуется всего несколько минут.

    Ознакомьтесь со всеми салонными фильтрами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о воздушном фильтре салона, расположенном в вашем автомобиле, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото любезно предоставлено Pixabay

    Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их вместе с 8 лет.После того, как он занялся ремонтом дома и на ферме своими руками, он нашел свое призвание в программе ремонта автомобилей CGCC. После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.

    Как заменить воздушный фильтр салона за 4 простых шага

    Время чтения: 4 минуты

    Замена воздушного фильтра салона — это элемент обслуживания, который подойдет вам.

    и вашего автомобиля.

    Большинство современных транспортных средств оснащены фильтром салона воздуха, который ограничивает попадание загрязняющих веществ в машину и сохраняет воздух свежим и чистым. Однако, как и воздушный фильтр двигателя, фильтр салона может засориться, что повлияет на работу системы кондиционирования воздуха в автомобиле, а также на качество воздуха внутри автомобиля.

    Если вы спрашиваете: «Могу ли я самостоятельно поменять фильтр салона автомобиля?», Ответ, безусловно, «да». Если вы отнесете свой автомобиль в магазин для замены масла или другого технического обслуживания, скорее всего, они попытались перепродать замену воздушного фильтра салона.Фактически, воздушные фильтры — это одна из 5 самых распространенных дополнительных продаж механиков. Но вы можете не знать, что выполнение этой работы самостоятельно сэкономит значительную сумму денег и является очень простой задачей, которая обычно не требует инструментов.

    Точные инструкции по замене воздушного фильтра салона вашего автомобиля обычно можно найти в руководстве пользователя, но вот основные сведения о том, как заменить воздушный фильтр салона в вашем автомобиле.

    Шаг 1. Откройте крышку

    На большинстве автомобилей воздушный фильтр салона расположен внутри автомобиля, но даже в этом случае первым делом следует открыть капот.Все автомобили получают свежий воздух через основание лобового стекла (называемое капотом), где расположены дворники. Сделайте быстрый осмотр этой области, чтобы убедиться, что на ней нет листьев или любого другого мусора, который может повлиять на приток воздуха в кабину. Вы можете подбирать большие предметы руками и использовать небольшую щетку или водяной шланг, чтобы очистить остальную часть этой области.

    Шаг 2. Найдите воздушный фильтр салона автомобиля

    Самый простой способ найти воздушный фильтр салона вашего автомобиля — это просмотреть руководство по эксплуатации, но эти фильтры обычно находятся в пространстве для ног со стороны пассажира.Если у вас больше нет руководства пользователя или если инструкции неясны, вы всегда можете проверить форумы, посвященные конкретным брендам, или даже видеоролики в Интернете, чтобы узнать о местонахождении и процедурах удаления. Чтобы получить доступ к фильтру салона, например, к перчаточному ящику или пластиковым крышкам, находящимся под приборной панелью, может потребоваться некоторая разборка, хотя для удаления этих деталей очень редко требуются какие-либо инструменты. Обнаружив корпус воздушного фильтра салона, вы почти готовы. Прежде чем вы дойдете до самого фильтра, вероятно, будет какая-то крышка, которая либо откроется, либо соскользнет.

    Шаг 3. Снятие и замена салонного фильтра

    На некоторых автомобилях снять воздушный фильтр салона проще простого. Поскольку область под приборной панелью очень тесная, потребуется немного изящества, чтобы установить новый воздушный фильтр на место. Обычно есть стрелка, указывающая предполагаемый воздушный поток фильтра, но в остальном вы просто хотите быть уверены, что фильтр установлен правильно, не будучи поврежденным.

    Шаг 4. Переустановите все удаленные компоненты

    Излишне говорить, что как только у вас будет установлен новый воздушный фильтр салона, самое время заняться делом.Убедитесь, что крышка фильтра правильно установлена, а затем снова наденьте все предметы, которые вы, возможно, сняли.

    Общие вопросы о воздушных фильтрах салона:
    Как часто следует менять воздушный фильтр в автомобиле?

    Воздушные фильтры салона необходимо заменять через регулярные промежутки времени, которые могут варьироваться в зависимости от производителя. Вообще говоря, это рекомендуется каждые 15 000 миль или около того. Конечно, если вы часто водите свой автомобиль в пыльных условиях или в местах с высоким уровнем загрязнения, вам, вероятно, захочется чаще заменять воздушный фильтр салона.

    Что делать, если кондиционер в моей машине все еще плохо пахнет?

    Для более сильных запахов, которые не исчезнут, в дополнение к замене воздушного фильтра салона вам может потребоваться нейтрализатор запаха, который можно распылять в вентиляционные отверстия HVAC. В магазинах автозапчастей имеется множество продуктов, в которых используется аэрозольный баллончик и длинная насадка, которые направляют дезодорант в корпус HVAC, чтобы уменьшить запахи, исходящие от тепла и системы кондиционирования.

    Имеет ли значение замена воздушного фильтра в салоне автомобиля?

    Большинство водителей, вероятно, не думают о своем фильтре в салоне, пока в машине не начнет пахнуть или обслуживающий персонал в магазине по замене масла не добавит фильтр в список дополнительных продаж.По правде говоря, это простой элемент обслуживания, к которому нужно обратиться, чтобы сэкономить много денег и почувствовать большее чувство выполненного долга.

    Автомобиль, использованный для визуализации этой истории, — это минивэн моего друга Chrysler Pacifica, и ему дали оценку почти в 70 долларов на замену фильтра в магазине шин. Я отвел его в местный магазин автозапчастей, где он купил фильтр за 15 долларов плюс налог, а затем я провел его через все этапы, чтобы заменить его сам менее чем за 20 минут.

    Выполнив простые шаги, описанные выше, вы сможете улучшить качество воздуха в автомобиле и сэкономить деньги.Попробуйте сами в один из выходных и обязательно сообщите нам, как все прошло!

    Пожизненный автолюбитель, неравнодушный к бездорожью. Ренчер превратился в писателя, но я все еще люблю повозиться над чем угодно с двигателем. Автомобиль мечты: связь между Hemi Cuda 71 и Syclone GMC 91 года. #GirlDad #SaveTheManuals

    Как работает салонный воздушный фильтр

    Многие новые автомобили имеют салонный воздушный фильтр для очистки воздуха внутри автомобиля.Эти фильтры удаляют пыль, пыльцу и другие загрязнители из воздуха, которым вы дышите во время движения. Эти фильтры не только очищают воздух, но и помогают поддерживать чистоту салона, отфильтровывая пыль, которую система HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) обычно просто вдувает внутрь и вокруг салона вашего автомобиля.

    Эти салонные воздушные фильтры расположены в корпусе HVAC, чаще всего за приборной панелью автомобиля. Некоторые из них находятся под капотом автомобиля, что вам точно скажет проверка в инструкции по эксплуатации.Весь воздух, поступающий в автомобиль, когда, конечно, окна закрыты, проходит через систему HVAC. Нагреватель, дефростер, вентиляция и кондиционер фильтруют воздух, подаваемый через салонный фильтр.

    Салонный фильтр очень похож на воздушный фильтр, который используется в вашем двигателе для поддержания чистоты подаваемого воздуха. Плиссированная бумага или ткань крепятся к раме, которая затем вставляется в корпус HVAC. Эти салонные фильтры также могут иметь электростатический заряд для дальнейшего улучшения их способности фильтровать воздух за счет привлечения большего количества загрязняющих веществ.

    Сам фильтр стратегически размещен в воздушном потоке системы HVAC, так что, эффективно фильтруя воздух, он также легко доступен для обслуживания. Вентилятор или вентиляторы системы HVAC втягивает наружный воздух в автомобиль, проталкивая его через элементы обогрева или кондиционирования воздуха, регулируя его температуру, а затем продувая его через фильтр, прежде чем он попадет в кабину. Даже если система кондиционирования находится в рециркуляционном режиме, то есть когда система не втягивает наружный воздух в кабину, воздух все равно пропускается через фильтр перед повторным попаданием в зону кабины.

    Эти салонные фильтры улучшают качество воздуха внутри вашего автомобиля и обеспечивают более чистую и здоровую среду для вождения.

    ← Предыдущий пост Следующее сообщение →

    Что делает воздушный фильтр салона

    Качество воздуха часто упускается из виду, когда речь идет о воздухе, которым вы действительно дышите в машине.Когда дело доходит до автомобилей и качества воздуха, первое, что вы думаете, обычно связано с выбросами транспортных средств и окружающей средой. В конечном итоге система климат-контроля вашего автомобиля — одна из самых важных систем в вашем автомобиле. Это влияет на вас практически каждый раз, когда вы садитесь за руль. Качество воздуха, которым вы дышите, важно, особенно в том, что касается потенциальных отвлекающих факторов и вторичных проблем со здоровьем, связанных с пылью, плесенью и другими загрязнителями окружающей среды.

    Несмотря на это, система HVAC остается одной из самых недооцененных частей автомобиля, когда дело доходит до текущего обслуживания и ремонта.В этой статье мы рассмотрим основы того, как работает ваша система кондиционирования воздуха, что такое салонный фильтр и как он развивался с годами, а также некоторые из лучших способов поддерживать систему климат-контроля вашего автомобиля на максимальной скорости. представление.

    Как работает кондиционер в автомобиле?

    Как и система HVAC в вашем доме или квартире, система климат-контроля вашего автомобиля предназначена для обогрева или охлаждения окружающей среды и обеспечения свежего воздуха для пассажиров автомобиля.Практически в каждом автомобиле есть два варианта воздушного потока для пассажира: свежий или рециркуляционный.

    Рециркуляционный воздух означает, что воздух, уже находящийся в кабине, используется в качестве основного источника воздуха для вашей системы HVAC. Это особенно полезно для настройки «max» для кондиционирования воздуха, поскольку используемый воздух уже близок к желаемой температуре, что упрощает работу системы кондиционирования воздуха.

    Если ваша система настроена на свежий воздух, система климат-контроля вашего автомобиля забирает свежий воздух из вентиляционного отверстия под капотом.Обычно он расположен рядом с моторным отсеком, либо вверху в поддоне для дождя у основания ветрового стекла, либо иным образом отделен каким-то физическим барьером от грязи, масла и тепла двигателя.

    У этого места есть несколько преимуществ. Во-первых, воздухозаборное отверстие физически защищено от внешнего воздуха и мусора. Это положение рядом с основанием лобового стекла также является зоной высокого давления воздуха, что означает, что всегда имеется достаточный приток свежего воздуха для использования системой.

    Как только воздух поступает через воздухозаборник, он направляется в коробку обогревателя. Коробка обогревателя содержит более или менее все основные компоненты системы климат-контроля, такие как электродвигатель вентилятора, воздушный фильтр кабины, испаритель переменного тока, сердечник обогревателя, заслонки для выбора свежего или рециркулируемого воздуха, а также заслонки для отвода воздуха в другие помещения. форточки в машине.

    Воздушный фильтр салона делает свое дело первым, удаляя из воздуха физические частицы, такие как грязь, споры плесени и другие твердые частицы.В то же время секция активированного угля, если она оборудована таковой, поглощает химические вещества и другие вредные или вызывающие запах загрязнители.

    Оттуда воздух проходит через электродвигатель вентилятора, который определяет, сколько воздуха забирается из отверстия для свежего воздуха, а также силу воздуха, выходящего из отверстий внутри автомобиля. Мощность, поступающая на вентилятор, регулируется резистором электродвигателя вентилятора, который обычно расположен рядом с вентилятором, чтобы использовать воздушный поток и предохранять резистор от перегрева.

    Затем воздух проходит через теплообменник, испаритель переменного тока. Если у вас включен кондиционер или система настроена на размораживание, хладагент, обычно R134A, был сжат и переохлажден компрессором и конденсатором перед отправкой в ​​испаритель. Поступающий воздух охлаждается, поскольку он нагнетается через сердцевину испарителя, и когда он охлаждается, влага удаляется из воздуха.

    Этот более сухой воздух более эффективен для охлаждения салона, а также для отвода влаги и конденсата с лобового стекла и других внутренних поверхностей.

    Если вы когда-нибудь задумывались, почему летом под вашей машиной часто бывает лужа воды, то это из-за того, что испаритель удаляет влагу из поступающего воздуха. Все автомобили с системой кондиционирования воздуха имеют слив, который сбрасывает конденсат, образующийся в процессе охлаждения воздуха, за пределы коробки обогревателя, обычно где-то в середине автомобиля.

    Если климат-контроль установлен на режим нагрева, воздух проходит через второй теплообменник, называемый сердечником нагревателя.Он работает так же, как радиатор двигателя, но с другой целью. В радиаторе двигателя воздух окружающей температуры используется для охлаждения охлаждающей жидкости двигателя, проходящей через радиатор, чтобы отводить тепло, выделяемое двигателем.

    Сердечник обогревателя использует горячую охлаждающую жидкость двигателя для нагрева воздуха, проходящего через него для обогрева салона.

    После выхода из сердечника обогревателя или контуров испарителя воздух затем направляется последним набором заслонок к любым внутренним вентиляционным отверстиям, выбранным в системе климат-контроля, таким как пространства для ног, дефлекторы приборной панели и дефростеры.

    Воздушный фильтр салона является неотъемлемой частью всех современных систем климат-контроля. Они визуально похожи на воздушные фильтры двигателя, и, как и воздушные фильтры двигателя, фильтры салона имеют размер, основанный на объеме воздуха, который они должны фильтровать для эффективной работы.

    Для чего нужен воздушный фильтр салона?

    Назначение воздушного фильтра в салоне такое же, как и у любого другого воздушного фильтра, в том, что он предназначен для очистки и фильтрации воздуха перед другими компонентами или элементами.Фильтр HVAC на печи или кондиционере дома фильтрует воздух перед тем, как он попадет в систему для обогрева или охлаждения, но работает в закрытой системе и на самом деле не открыт для внешнего воздуха и элементов.

    Воздушный фильтр салона работает в той же мощности, фильтруя воздух, прежде чем он будет обработан и введен в систему вентиляции воздуха внутри автомобиля. Разница в том, что воздушный фильтр салона имеет дело с потенциально гораздо более опасными загрязнителями в воздухе, поскольку ваш автомобиль часто находится в непосредственной близости от опасного загрязнения воздуха.

    Эти опасные частицы могут включать химические вещества, такие как диоксид серы, диоксид азота и несгоревшие углеводороды, а также твердые частицы из выхлопных газов других легковых и грузовых автомобилей. Выхлопные газы производственных или промышленных предприятий, а также общие частицы окружающей среды, такие как грязь, пыль и пыльца, являются другими загрязнителями, которые воздушный фильтр салона должен удалить.

    Кто придумал салонный воздушный фильтр?

    Основная концепция салонного воздушного фильтра впервые появилась еще в 1950-х годах.Шофер бывшего генерального директора Freudenberg Ханса Фройденберга заметил, что его одежда стала заметно грязной из-за поступающего снаружи автомобиля воздуха. У него была оригинальная идея накрыть вентиляционные отверстия куском нетканого материала, чтобы грязь не попала в салон. Эта простая идея размещения платка поверх вентиляционного отверстия была разработана Фройденбергом в современном салоне воздушного фильтра, который мы знаем сегодня.

    Воздушный фильтр салона изготовлен из гофрированной бумаги, часто с элементом из активированного угля.Гофрированная конструкция увеличивает доступную площадь поверхности фильтра и, следовательно, фильтрующую способность фильтра. Элемент с активированным углем абсорбирует загрязнения и примеси за счет химической абсорбции. Это включает в себя физически вредные элементы, такие как озон, а также запах дыма или другие неприятные запахи.

    Только в 1989 году производитель автомобилей внедрил эту концепцию в серийный автомобиль. Родстер Mercedes-Benz SL 1989 года стал первым автомобилем, который в стандартной комплектации имел салонный воздушный фильтр из Фройденбурга.Другие более дорогие немецкие марки, такие как BMW, Audi и VW, последовали их примеру с дополнительными салонными воздушными фильтрами на различных моделях своих модельных рядов. Первым массовым автомобилем, который получил воздушный фильтр в салоне в стандартной комплектации, был Opel Astra 1991 года выпуска, компактный автомобиль европейского рынка, похожий на VW Golf или Jetta.

    На протяжении 1990-х годов воздушные фильтры салона становились все более и более распространенными для различных марок и моделей, но только в начале 2000-х годов почти каждый автомобиль в США поставлялся с заводом.Некоторые автомобили того периода даже выпускались с местом для воздушного фильтра салона, но не устанавливались на заводе. Если у вас есть старая машина конца 90-х или начала 2000-х годов, вы можете быть удивлены, если проверите фильтр и обнаружите, что место пусто. Если это так, вы всегда можете добавить его прямо сейчас и ощутить пользу для здоровья от воздушного фильтра салона.

    Volvo пошла дальше этой концепции, разработав систему контроля качества воздуха в салоне. Система IAQS использует датчики для активного мониторинга качества воздуха, поступающего в автомобиль, и автоматически перекрывает выходное отверстие для наружного воздуха, если оно показывает слишком высокий уровень монооксида углерода, оксидов азота или углеводородов.

    На противоположном конце спектра такие производители, как Mercedes и Audi, разрабатывают технологию ароматизации салона. Это буквально системы со сменными ароматическими картриджами, которые позволяют водителю выбирать аромат, добавляемый в воздух кабины, для нового индивидуального ощущения качества воздуха в автомобиле.

    Freudenberg, как разработчик и создатель салонного воздушного фильтра и поставщик многих автомобильных OEM-производителей, продолжает совершенствоваться и вводить новшества в этой категории.Под своим брендом micronAir, подразделением Corteco, которое также является подразделением Фройденбурга, они представили первый комбинированный фильтр с активированным углем в 1995 году. Постоянное обновление как фильтрующих, так и активирующих сред привело к появлению новейших воздушных фильтров салона, способных удалять даже самые незначительные физические повреждения. частицы и раздражители, отфильтровывая частицы размером до ≥2 микрон.

    Микрон, также известный как микрометр, — это единица измерения, равная одной тысячной миллиметра или одной тысяче нанометров.Вот несколько примеров различных измерений в микронах, чтобы дать вам представление о том, насколько на самом деле мал ≥2 микрон.

    В 2019 году, через 30 лет после появления первого воздушного фильтра в салоне, компания micronAir выпустила фильтры с активированным углем Gas Shield.Они предлагают сложные материалы из активированного угля, которые предназначены для защиты от чрезвычайно вредных загрязнителей воздуха, таких как азот, аммиак, озон, альдегиды и диоксиды серы, и предназначены для конкретных регионов. Эти новейшие салонные воздушные фильтры Gas Shield обеспечивают максимальную антиаллергенную, противовирусную и антимикробную защиту.

    Что вы можете сделать для обслуживания системы кондиционирования воздуха в автомобиле?

    Есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы система климат-контроля вашего автомобиля работала наилучшим образом.Во-первых, вам следует регулярно проверять и заменять воздушный фильтр салона. Во-вторых, если вашему автомобилю больше нескольких лет, вы можете выполнить глубокую очистку испарителя и других компонентов системы. Наконец, вы должны убедиться, что хладагент вашей системы кондиционирования соответствует требованиям и работает должным образом.

    Как часто нужно менять воздушный фильтр салона?

    Вы должны проверять и заменять воздушный фильтр салона ежегодно или примерно каждые 12 000 миль.Место, где вы живете, и среда, в которой вы обычно водите автомобиль, существенно изменят это. Вам следует менять фильтр чаще, если вы живете в районе с очень высокой влажностью или чрезмерным количеством пылевых частиц, например, если у вас грязная подъездная дорога или вы много времени проводите вне дороги.

    Как узнать, когда нужно заменить воздушный фильтр салона?

    Это довольно простой и понятный процесс проверки и замены воздушного фильтра салона в большинстве автомобилей.Воздушный фильтр салона обычно устанавливается в блоке обогревателя, который находится под приборной панелью, как правило, рядом с брандмауэром или в зоне пространства для ног пассажира. Некоторые более крупные автомобили, такие как Audi A8, Mercedes S Class или BMW 7 series, могут иметь два фильтра. Доступ к фильтру будет зависеть от вашего автомобиля, но обычно это довольно просто и может быть выполнено с помощью основных ручных инструментов. У нас есть множество поделок для тех, кто хочет выполнять такую ​​работу дома.

    Сняв фильтр, быстро осмотрите его на предмет загрязнения и мусора.Если на вашем фильтре есть признаки плесени, значительное количество грязи или явно загрязненный фильтрующий элемент, крысиное гнездо или домик для мышей, его следует немедленно заменить. Если фильтр выглядит более или менее новым, осторожно откройте складки со стороны наружного воздуха, чтобы осмотреть фильтрующий материал. Если все выглядит чистым, вы можете переустановить фильтр и проверить его снова через несколько месяцев или, возможно, при следующей замене масла. Имейте в виду, что только то, что фильтр выглядит чистым, не всегда означает, что он действительно чистый и не содержит микроскопических загрязнений.

    Имеет ли значение замена воздушного фильтра в салоне?

    Как правило, производительность системы HVAC вашего автомобиля резко снижается без регулярного технического обслуживания. Увеличивающееся падение давления воздуха, проходящего через забитый фильтр, может уменьшить подачу свежего воздуха в пассажирский салон автомобиля и заставить электродвигатель нагнетателя работать тяжелее, чтобы преодолеть ограничение.

    С точки зрения эффективности фильтрации, когда фильтр забивается мусором, его способность улавливать более мелкие и, скорее всего, более вредные для вашего здоровья частицы уменьшаются.В случае фильтра с активированным углем способность слоя, отвечающего за улавливание вредных газов и неприятных запахов, может быть достигнута, что приводит к отключению дополнительных функций фильтра. Опять же, то, что он выглядит чистым, не означает, что он по-прежнему работает так, как должен.

    В конечном счете, замена воздушного фильтра салона — вещь недорогая и простая в обслуживании вашего автомобиля. Это также дает вам уверенность в том, что вы и ваши пассажиры получаете правильно фильтрованный воздух в мире, постоянно наполненном дополнительными вредными загрязнителями.

    Как глубоко очистить систему переменного тока?

    Большинство профессиональных автомастерских имеют специализированное оборудование для глубокой очистки системы климат-контроля автомобиля. Эти машины, как правило, большие и дорогие, но для домашних мастеров доступно домашнее решение. LIQUI MOLY находится в авангарде разработки этих систем в течение 20 лет и предлагает комплект для очистки системы кондиционирования, который вы можете использовать, чтобы сделать это самостоятельно дома.

    В комплекте LIQUI MOLY специальный двухкомпонентный чистящий раствор распыляется непосредственно на испаритель с помощью специального пистолета-распылителя, уничтожая плесень и бактерии, которые могли накопиться за годы использования.Лучшее время для этого — когда вы делаете ежегодную замену воздушного фильтра салона, что экономит ваше время и усилия, необходимые для доступа к этой части системы.

    Важность поддержания заряда хладагента переменного тока

    R134A — это жизненная сила системы кондиционирования вашего автомобиля. Это то, что позволяет системе работать на пике в самые жаркие дни года. Поскольку система работает на определенном уровне давления, если в вашей системе кондиционирования мало хладагента, она может работать неэффективно или даже не работать вообще.Компоненты переменного тока также зависят от смазывающей способности, которая добавляется в заправку хладагента, чтобы переключатели и компоненты работали без сбоев.

    R134A действительно имеет небольшой срок хранения, поэтому некоторые потери хладагента с течением времени не являются чем-то необычным. Если ваш кондиционер не дует и вы выполнили упомянутые выше работы по техническому обслуживанию, возможно, пришло время обратиться за профессиональной помощью. Обслуживание заряда в системе переменного тока требует специальных инструментов и очень специфического процесса в отношении откачивания и пополнения уровня и давления R134A.Этот вид хладагента не является тем, чем вы хотите, чтобы вы или окружающая среда подвергались излишнему воздействию, поэтому лучше доверить его профессионалам с подходящими инструментами и машинами.

    Надеюсь, эта статья дала нам некоторое представление об одной из наиболее часто упускаемых из виду, но важных систем вашего автомобиля. Выполнение всего нескольких простых услуг, таких как регулярный осмотр и замена воздушного фильтра салона, может иметь большое значение для обеспечения максимальной производительности и максимально чистого и здорового воздуха для вас и ваших пассажиров, когда вы управляете автомобилем.

    Как правильно чистить воздушный фильтр салона (и чего НЕ делать)

    Последнее обновление 10 июня 2021 г.

    Воздушный фильтр салона, также известный как фильтр автомобильного кондиционера, является одним из самых игнорируемые и игнорируемые фильтры в автомобиле. Это в основном из-за их более популярных и важных собратьев, таких как масляный фильтр, воздушный фильтр и топливный фильтр.

    Однако, если салонный фильтр не заменяется или не чистится регулярно, это может сделать ваше вождение крайне неприятным.Грязный фильтр кондиционера не только мешает работе системы отопления, вентиляции и кондиционирования в вашем автомобиле, но и становится питательной средой для различных микробов и бактерий, которые выделяют неприятный мускусный запах.

    Воздушный фильтр салона может не входить в состав основных компонентов транспортного средства, но его важность по-прежнему остается важной.

    Прочитав это, вы могли подумать о чистке фильтра кондиционера, и это довольно простая работа. Но если вы не знаете, как это делать правильно, вы можете в конечном итоге потратиться на покупку нового фильтра, если вы повредите текущий во время процесса очистки.

    Хотя замена салонного фильтра на новый идеальна, часто можно продлить срок службы этого фильтра, просто очистив его, чтобы воздух снова мог проходить через него. Вот как правильно очистить салон автомобиля или фильтр кондиционера.

    См. Также: 8 причин, по которым автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом

    Как очистить воздушный фильтр салона

    Чтобы очистить салонный фильтр в автомобиле, вам сначала потребуется снимите его с автомобиля. Положение фильтра может варьироваться от производителя к производителю или от модели к модели, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где он расположен.

    Обычно его кладут за перчаточным ящиком или под приборной панелью в большинстве автомобилей, но для подтверждения обратитесь к руководству по эксплуатации или в Интернете.

    Его форма и размер могут различаться в зависимости от автомобиля, но общая форма фильтра кондиционера аналогична воздушному фильтру в вашем двигателе, но меньше по размеру. Обычно это прямоугольная или квадратная рамка с тканевым фильтром внутри.

    После обнаружения салонного фильтра (на некоторых автомобилях, например, на многих Mazda, их больше одного), осторожно вытащите его из крепления и поместите на землю или на рабочий стол.Вам понадобится воздушный компрессор или другой источник сжатого воздуха.

    Осторожно возьмитесь за салонный фильтр и продуйте через него воздух. Обязательно продуйте воздух через каждую прорезь фильтра, чтобы вымыть пыль, скрывающуюся в любом углу фильтра.

    Будьте осторожны, чтобы сопло воздушного шланга не подходило слишком близко к складкам фитинга, иначе вы рискуете повредить их. Тщательно продув воздух через фильтр, опрыскайте его спреем, например FAB-1 или K&N Filter Refresher.

    После распыления дайте ему высохнуть в течение нескольких минут и аккуратно поместите его обратно в крепление, из которого вы его сняли. Заведите автомобиль и включите систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы воздух выходил из вентиляционных отверстий. Через несколько секунд вы должны заметить большую разницу в свежести воздуха.

    См. Также: Симптомы плохой канистры с древесным углем

    Чего НЕ делать

    Во время процесса чистки не используйте какие-либо чистящие принадлежности, такие как чистящие щетки или что-либо подобное.Гофрированный (зигзагообразный) фильтр кондиционера является одной из самых чувствительных частей системы HVAC автомобиля и может быть легко поврежден.

    Также избегайте использования любых моющих средств. Не мойте его водой, чтобы очистить его. Мытье водой имеет более высокий риск повреждения складок, и фильтр необходимо сушить на воздухе без чрезмерного нагрева (например, феном), на что может уйти много вашего драгоценного времени.

    Помимо очистки фильтра, очистите также вентиляционные отверстия на приборной панели, чтобы максимально эффективно использовать систему HVAC в автомобиле.

    Как долго прослужит воздушный фильтр салона?

    Как отмечалось ранее, замена воздушного фильтра салона является идеальным решением, но периодическая очистка может продлить срок его службы. Рекомендуется заменять воздушный фильтр салона каждые 12 000 миль (или один раз в год). Возможно, вы сможете продлить срок его службы еще на несколько месяцев, очистив его.

    Если вы склонны ездить по грязным, пыльным дорогам или в сильно загрязненных местах, чистка фильтра по крайней мере пару раз в год перед его заменой может иметь большое значение, поскольку в таких условиях он быстрее забивается.В помещениях с влажностью выше средней может потребоваться более ранняя замена салонного фильтра, поскольку вероятно появление затхлого запаха. К сожалению, очистка фильтра в этом случае, скорее всего, не повлияет.

    Как часто менять фильтры салона

    Большинство воздушных фильтров салона следует заменять каждые 15 000 миль. , но ваш автомобиль может быть другим — проверьте руководство пользователя, чтобы быть уверенным. Наш сервисный отдел также может помочь вам с рекомендуемыми интервалами обслуживания в зависимости от вашей модели и года выпуска.Хотите знать, что вообще делает воздушный фильтр салона и почему его следует заменять, едете ли вы по пустыне или в О’Фаллон? Мы ответим на ваши вопросы о воздушном фильтре ниже!

    График обслуживания Свяжитесь с нами

    Для чего нужны воздушные фильтры салона?

    Воздушный фильтр салона очищает воздух, попадающий в салон вашего автомобиля. По сути, он защищает от попадания пыли, грязи, пыльцы и других частиц через системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Засорение воздушного фильтра салона — лишь вопрос времени, что может повлиять на качество воздуха в салоне автомобиля.

    Хотя некоторые пассажиры могут не заметить это сразу, любой, у кого есть аллергия или чувствительность к пыли и пыльце, скорее всего, заметит разницу между чистым воздушным фильтром салона и фильтром, который необходимо заменить.

    Когда следует менять салонный воздушный фильтр?

    Вот некоторые общие признаки того, что воздушный фильтр салона нуждается в замене:

    1. Уменьшение расхода воздуха при включении системы климат-контроля
    2. Неприятный запах, сохраняющийся в салоне
    3. Повышенное осаждение пыли на поверхностях автомобилей

    Если вы меняете воздушный фильтр в салоне каждые 15 000 миль или около того, вам следует избегать большинства или всех этих признаков.Но если вы едете в районе с высоким уровнем загрязнения или регулярно оказываетесь на стройплощадке с грунтовыми дорогами, вы можете чаще менять воздушный фильтр.

    Как заменить воздушный фильтр салона

    1. В руководстве пользователя указано, где находится фильтр и как его удалить. Это также должно дать вам представление о том, насколько сложным будет этот процесс.
    2. Воздушный фильтр салона обычно находится за перчаточным ящиком или под капотом, но если ваш находится под приборной панелью автомобиля, до него может быть труднее добраться.
    3. Защитите себя, надев перчатки и маску на случай, если при извлечении грязного воздушного фильтра возникнут проблемы.
    4. Поместите старый фильтр в мешок для мусора и замените его оригинальной запчастью OEM для обеспечения качества, долговечности и соответствия.

    Зачем использовать воздушный фильтр OEM? Если вы сами много обслуживаете автомобиль, вы можете чувствовать себя комфортно, используя послепродажный фильтр, но мы не рекомендуем их, потому что у них часто возникают проблемы с посадкой. Запасные части предназначены для ряда транспортных средств, поэтому вам придется разрезать и устанавливать воздушный фильтр, тратя больше времени на простую замену, только чтобы сэкономить пару долларов.

    Сколько стоит воздушный фильтр салона?

    В зависимости от вашего автомобиля замена фильтра может стоить от 30 до 70 долларов. Если вы обратитесь в авторизованный сервисный центр, а ваш автомобиль все еще находится на гарантии, некоторые расходы могут быть покрыты, и у многих дилерских центров есть пакеты услуг или специальные предложения, которые включают подобное текущее обслуживание, чтобы сделать его более доступным.

    Положитесь на дилерскую группу Auffenberg в вопросах сертифицированного обслуживания и оригинальных запчастей

    Для следующей замены масла, ротации шин или капитального ремонта обращайтесь в дилерскую группу Auffenberg рядом с О’Фаллон, чтобы получить эффективное обслуживание сертифицированными специалистами.Не стесняйтесь обращаться к нашей команде, если у вас есть какие-либо вопросы.

    Ещё от Auffenberg Dealer Group

    Дилерская группа Ауффенберга, .

    Как часто нужно менять воздушный фильтр салона?

    Как часто нужно менять воздушный фильтр салона? | Хонда Линкольна

    Несмотря на то, что им часто пренебрегают, воздушный фильтр салона является важной частью вашего автомобиля, и его замена является частью любого графика технического обслуживания, обычно около отметки от 15 000 до 20 000 миль. Но что делает салонный воздушный фильтр и сколько стоит салонный воздушный фильтр? Компания Honda of Lincoln отвечает на эти распространенные вопросы водителей Lincoln ниже и дает инструкции о том, как часто менять воздушный фильтр в салоне.

    Для чего нужен воздушный фильтр салона?

    Воздушный фильтр салона обеспечивает чистоту воздуха, которым вы дышите, когда едете по дорогам Омахи. Вы проезжаете мимо грязи и мусора, поэтому вашему автомобилю нужен этот фильтр для обработки всех нежелательных частиц, которые могут попасть в ваш автомобиль.При необходимости замены воздушного фильтра салона вы можете почувствовать следующие симптомы:

    По этой причине так же важно знать, как проверять салонный фильтр, как и как проверять автомобильное масло.

    Стоимость и замена воздушного фильтра салона

    Каждые 15 000-20 000 миль или примерно раз в год вам необходимо знать, как менять воздушный фильтр в салоне.Стоимость воздушного фильтра в салоне в Bellevue обычно составляет не более 25 долларов, но вы можете обратиться в центр запчастей, если у вас возникнут проблемы с его поиском. Вот как заменить воздушный фильтр в салоне:

    Если вы едете в густонаселенных городских районах со смогом, возможно, придется менять воздушный фильтр в салоне чаще. Обязательно проверьте это или обратитесь в сервисный центр, если вы считаете, что что-то не так!

    Обратитесь в Honda of Lincoln по поводу технического обслуживания Honda

    Все еще не понимаете: «Что делает воздушный фильтр в салоне?».В компании Honda of Lincoln мы хотим, чтобы водители Lincoln знали свои автомобили так же хорошо, как и мы. Вот почему мы даем советы по обслуживанию и другие практические руководства с учетом конкретных потребностей вашего автомобиля. Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами о воздушных фильтрах салона и других важных задачах технического обслуживания — мы всегда рады помочь!

    Ещё от Honda of Lincoln

    Поиск по ключевому слову:
    Поиск по фильтрам:
    Поиск по ключевому слову:
    Поиск по фильтрам:

    Хонда Линкольна 40.

  • Тесты зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов: Cравнительный тест зарядных устройств для автомобильных батарей

    Автор:alexxlab

    нюансы выбора, тест и рейтинг ЗУ для АКБ

    Автор: Виктор

    Автомобильный аккумулятор — это один из основных компонентов в любой машине, поскольку это устройство обеспечивает запуск мотора, а также питает оборудование при выключенном двигателе. Все современные АКБ позволяют самостоятельно восстановить свой заряд при разряде. Но если разряд сильный, то без зарядного устройства не обойтись. Как подобрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и какие модели сегодня наиболее популярны — читайте ниже.

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    Типичные аккумуляторы для авто

    Чтобы знать, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое могло бы хорошо заряжать девайс, в первую очередь нужно разобраться в видах АКБ.

    Разновидностей батарей сегодня достаточно много, но в машинах используются такие типы:

    1. Свинцовые. Этот вид считается одним из самых распространенных, которые используются на современных авто. Ключевым отличием таких батарей является то, что они нуждаются в периодической зарядке.
    2. Щелочные. Также достаточно популярный вариант, к этому виду относятся несколько подвидов.

    Какими качествами должно обладать ЗУ

    Какое ЗУ лучше выбрать для автомобильных аккумуляторов? В принципе, все зарядные устройства для аккумуляторных батарей работают по одному и тому же принципу. ЗУ используется для снижения уровня напряжения в бытовой сети до номинала АКБ. То есть если автоэлектрика работает от бортовой сети на 12 вольт, то ЗУ преобразует 220 в 12. Если же автоэлектрика работает от 24-вольтовой сети, то для аккумуляторных батарей нужно покупать и соответствующее ЗУ.

    Принцип работы свинцовой батареи

    Методы ЗУ, обеспечивающие заряд

    Система автоэлектрики представляет собой довольно сложную цепь, состоящую из множества электроцепей и устройств. В зависимости от оборудования автоэлектрики, его поломка может спровоцировать невозможность эксплуатации машины. Например, основными элементами системы автоэлектрики являются генераторный узел и АКБ, и если один из них сломается, двигатель просто не запустится.

    Чтобы выбор мощного зарядного устройства был правильным, следует точно знать, какие методы использует ЗУ для заряда батареи:

    1. Метод постоянного тока. Простое зарядное устройство, используя этот способ, позволяет за сравнительно небольшой период времени восполнить заряд АКБ. По мнению многих специалистов, этот метод способствует снижению срока службы батареи.
    2. Постоянство напряжения. Универсальное зарядное устройство, используя этот метод зарядки, активно подзаряжает девайс в начале, а к концу зарядки интенсивность понижается. Как утверждают эксперты, эта характеристика также считается минусом.
    3. Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля может использовать комбинированный метод — такой вариант считается наиболее подходящим. Зарядка в данном случае никак не повлияет на ресурс эксплуатации батареи в целом. На сегодняшний день практически все приборы для зарядки, которые можно найти в продаже, функционируют по такому принципу.

    Прибор для подзарядки Puls

    Типы зарядных устройств

    Покупая зарядное устройство для АКБ, нужно определиться с типом прибора:

    1. Предпусковой тип. Приборы такого плана обладают небольшим сечением проводки. Как показывают отзывы и инструкции к ЗУ предпускового типа, эти приборы можно использовать не только для полного восстановления заряда, но и для подзарядки. То есть подзарядный прибор не обязательно подключать к отключенной от бортовой сети батарее.
    2. Зарядно-пусковой тип, данный вариант считается более совершенным. Сечение таких проводов больше, чем в приборах предпускового типа. Такие ЗУ считаются более совершенными, так как они позволяют завести двигатель даже при полностью севшей батарее. В зависимости от конструктивных особенностей, такие приборы могут быть трансформаторными либо импульсными (автор видео — канал Kitay GO).

    На что обратить внимание при выборе ЗУ?

    Процесс выбора ЗУ может занять некоторое время, особенно, если вы мало что понимаете в этой теме.

    Проведя множество тестов и обзоров портативных зарядных устройств, мы сформировали список критериев, которые позволят сделать правильный выбор:

    1. Для начала нужно узнать, сколько вольт в электросети вашего авто. Изучите сервисную книжку к машине, в ней обычно указаны рекомендации касательно батарей и их характеристик.
    2. Всегда лучше остановить свой выбор в пользу ЗУ с небольшим запасом тока.
    3. Если вы не особо разбираетесь в принципе разряда и заряда, то нужно отдать предпочтение автоматическим приборам, функционирующим в комплексных режимах.
    4. Наиболее оптимальна покупка ЗУ для жителей северных регионов. Ведь как известно, чаще всего батареи разряжаются именно зимой.
    5. Покупка прибора должна производиться только у официальных дистрибьюторов или в специализированных автомагазинах. Сегодня на рынках торгуют тысячи продавцов, причем большая часть из них реализует контрафактную продукцию. На практике ресурс эксплуатации таких девайсов достаточно низкий. Следует отметить, что ЗУ российского производства стоят на порядок меньше, чем импортные аналоги, зато вероятность того, что перед вами поделка, а не оригинал, будет более низкой. Тем более, что отечественные производители делают довольно качественные зарядки.
    6. Покупая девайс, внимательно ознакомьтесь с его инструкцией. В ней должно быть указано, какие уровни защиты имеет прибор, позволяет ли он выполнять дополнительные функции и в чем их преимущество. Например, полезные функции любой зарядки — это возможность защиты от замыкания, перегруженности сети, а также ошибочной переплюсовки. Особенно эта опция будет полезна начинающим автомобилистам, которые при зарядке могут перепутать плюс с минусом.
      Если ЗУ поддерживает функцию корректировки уровня заряда в соответствии с температурным перепадом, то это еще лучше. Но помните о том, что стоимость более функциональных приборов в любом случае будет более высокой.
    7. Желательно отдать предпочтение ЗУ с приборной или цифровой индикацией, а не диодной. Если девайс будет оснащен дисплеем, на нем будет высвечиваться точная информация в вольтах, насколько заряженный аккумулятор.
    8. Не допускайте ошибок — при покупке нельзя ориентироваться на модель батареи. Ведь сегодня у вас стоит один аккумулятор, а через некоторое время он выйдет из строя и вам придется его менять. Поэтому лучше покупать универсальный девайс.

    Купив ЗУ, не забудьте взять чек с гарантийной выпиской (автор видео — канал SABOTAGnick116).

    ТОП зарядных механизмов

    Ниже представлен рейтинг зарядных устройств, который мы составили, опираясь на отзывы потребителей:

    1. Зарядка Кулон. Прибор Кулон относится к бюджетному сегменту рынка, поэтому его качество в целом соответствует стоимости. Зарядные приборы Кулон, как показывает практика, довольно просты в использовании. Тест зарядных устройств для аккумуляторов показал, что Кулон, несмотря на доступную цену — это довольно практичный девайс. В зависимости от модели, зарядки Кулон могут иметь дополнительные опции, которые будут полезны любому автолюбителю.
    2. Зарядка Сорокин — неплохой вариант отечественного производства, который, как показали тесты, сможет восстановить работоспособность даже полностью севшей батареи. Девайсы этого производителя обладают защитой от искрения, а также функцией защиты от переплюсовки.
    3. Бош. Этот бренд известен многих автолюбителям, поскольку компания занимается выпуском различных запчастей и комплектующих для авто. Модель Бош С3 выпускается в Китае, поэтому имеет доступную цену, но никаких дополнительных опций в этой модели не предусмотрено. Судя по отзывам наших соотечественников, прибор комплектуется слабыми проводами и крокодилами, поэтому их после покупки желательно сразу заменить.
    4. Стэк Баттери. Портативное и компактное ЗУ, характеризующееся высокой эффективностью. На практике эти приборы могут работать достаточно долго, а их стоимость обусловлена эффективностью работы и надежностью приборов в целом.
    5. DHC. Использование этих ЗУ не вызовет вопросов даже у начинающих автолюбителей, и это несмотря на то, что прибор не комплектуется русскоязычной инструкцией. На даже этот недостаток компенсируется такими полезными опциями, как защита от переплюсовки, а также от искрения.
    6. Приборы отечественного производства Сонар давно заняли свою нишу на отечественном рынке. Доступная цена является основополагающим преимуществом, из-за которого наши соотечественники отдают предпочтение этому варианту. Но даже несмотря на то, что стоимость прибора довольно низкая, его эффективность может дать форму многим импортным аналогам. Разумеется, в работе Сонар могут возникнуть неполадки, но эта проблема актуальна для многих ЗУ, поскольку от заводского брака никто не застрахован.
    7. KeepOver Battarey Changer. Эти ЗУ относятся к приборам автоматического типа, поэтому устройство самостоятельно регулирует мощность напряжения и тока при зарядке, не требуя вмешательства человека. В комплекте нет русскоязычной инструкции, а стоимость прибора довольно большая — это два основных минуса, которые выделяют потребители.

    Фотогалерея

    1. Портативный прибор от производителя Сорокин
    2. ЗУ KeepOwer Battery Charger
    3. ЗУ от производителя СОНАР

    Видео «Можно ли сделать зарядное устройство своими руками?»

    Если вы решили соорудить ЗУ для автомобильного аккумулятора своими руками, то ниже представлена подробная инструкция к этому процессу, в основе лежит источник бесперебойного питания (автор ролика — Артем Квантов).

     Загрузка …

    Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, универсальные зарядные

    &bigtriangleup;

    &bigtriangledown;

    Зарядные устройства для всех типов автомобильных аккумуляторов с напряжением 12В, 24В. Всегда в наличии универсальные устройства с регулировкой для заряда разных типов батарей. Зарядное устройство Орион оснащено защитой (в зависимости от модели) от короткого замыкания, переплюсовки, перегрева. Многие модели можно использовать в качестве блока питания для разнообразного оборудования. Во многих моделях зарядных устройствах предусмотрены системы индикации, позволяющие получать необходимую информацию. Зарядники от ООО «НПП «ОРИОН СПБ» способное удовлетворить Ваши потребности.


    Фильтр

    Максимальный зарядный ток, А

    Регулировка тока

    Максимальный пусковой ток, А

    Регулировка напряжения

    Напряжение заряда, В

    0,5 4,2 5,5 7,4 7,5 12 13,6 14,1 14,2 14,4 14,6 14,8 15 16 18 19 30 1,53 28,2 36

    Индикатор заряда


    Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-57

    Артикул: 2048
    Номинальное напряжение АКБ:6 В, 12 В
    Максимальный зарядный ток, А:20
    Регулировка тока:плавная
    Регулировка напряжения:плавная
    Напряжение заряда, В:7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
    Индикатор заряда:сегментный ЖК дисплей
    Электронная защита от:короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
    Использование в качестве блока питания:да

    Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-55

    Артикул:2012
    Номинальное напряжение АКБ:6 В, 12 В, 3,7 В, 4 В
    Максимальный зарядный ток, А:15
    Регулировка тока:дискретная
    Регулировка напряжения:дискретная
    Напряжение заряда, В:0,5, 4,2, 5,5, 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
    Индикатор заряда:матричный ЖК дисплей
    Электронная защита от:короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
    Использование в качестве блока питания:да
    Напряжение питания:220В / 50Гц AC

    Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-50

    Артикул:2011
    Номинальное напряжение АКБ:6 В, 12 В
    Максимальный зарядный ток, А:15
    Регулировка тока:дискретная
    Регулировка напряжения:дискретная
    Напряжение заряда, В:5,5, 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
    Индикатор заряда:светодиодный дисплей
    Электронная защита от:короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
    Использование в качестве блока питания:да
    Напряжение питания:220В / 50Гц AC

    На сайте www.orionspb.ru вы можете купить оригинальные зарядные устройства для безопасной зарядки автомобильного аккумулятора производимые в г. Санкт-Петербург.

    Заказ зарядных устройств возможен в розницу в интернет-магазине и оптом с наших складов готовой продукции в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России, Белорусии, Казахстана и Украины.

    На форуме вы можете получить консультацию и техническую поддержку по товару, а так же помощь в вопросе какое зарядное устройство лучше выбрать в вашем случае, узнать отзывы и тесты их работы. Все зарядные устройства поставляются с бесплатной сервисной гарантией нашего предприятия и возможностью постгарантийного ремонта.

    В каталоге интернет-магазина по заданным параметрам можно подобрать подходящее Вам зарядное устройство серии ооо «НПП «Орион СПб» или Вымпел, а так же подобрать дополнительно пуско-зарядные устройства, стартовые провода, нагрузочные вилки и ареометры. Условия покупки читайте в разделе доставка и оплата.

    Схемы подключения и работы устройства, эксплуатацию устройства, технические характеристики, ток зарядки вы можете посмотреть в инструкция к устройству. Порядок подключения стартовых проводов зарядного устройства к аккумуляторной батарее смотрите в инструкции по подключению.

    Отличия марок ооо «НПП Орион СПб» и «Вымпел» зарядных устройств нашего производства смотрите в таблице сравнения.

    Видео-обзоры с тестами работы зарядных устройств 

    можно увидеть на нашем канале на Youtube.

    Определение поддельных зарядных устройств

    На рынке появились подделки зарядных устройств производства ооо НПП «ОРИОН СПБ». Посмотрите отличия оригинальных и поддельных устройств, чтобы защититься от некачественной продукции.

    Дополнительная информация

    Тест зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

    Тест зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов просто необходим в наше время, когда полки магазинов напичканы многообещающими устройствами с низким результатом. На вид определить эффективность прибора просто невозможно, да и просто соотнести цену и качество не получится.

    Основные способы тестирования зарядных устройств

    Расскажем о том, как можно провести тест зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов. Как известно, аккумулятор, по сути своей просто большая батарейка, заряжается от источника постоянного тока при напряжении источника большем, чем напряжение самого аккумулятора. Учитывая особенности аккумуляторных батарей, их необходимо заряжать, соблюдая определённые тонкости процесса.

    Если заряжать аккумулятор с фиксированным значением тока, то его можно зарядить полностью. Но здесь есть свои подводные камни: в конце зарядки температура электролита сильно повысится, впоследствии это сократит срок службы аккумуляторной батареи. Можно заряжать аккумулятор при постоянном значении напряжения – это избавит от необходимости контроля зарядки, в этом случае электролит не закипит и не перегреется, но аккумулятор зарядится не полностью, так как в конце зарядки произойдёт большое падение тока.

    Учитывая описанные тонкости зарядки аккумулятора, многие современные пускозарядные устройства для автомобилей построены для комбинированной зарядки. Вначале они заряжают аккумуляторную батарею при постоянном значении тока, а потом значение напряжения стабилизируется, и ток начинает падать. Такие устройства работают автоматически.

    Как зарядить севший автомобильный аккумулятор

    Процесс зарядки у различных устройств отличается, поэтому данное описание приведено не более чем для ознакомления. В процессе тестирования зарядного устройства вы можете определить, совпадают ли заявленные параметры с реальными значениями. Все существующие сегодня зарядные устройства можно разделить на два больших класса.

    К первому из них можно отнести трансформаторные устройства, которые работают, не преобразовывая частоты. У таких зарядных устройств большие и тяжёлые трансформаторные выпрямители. Ведь нужно преобразовать переменный ток с напряжением 220 вольт в постоянный ток с напряжением 12 вольт. Второй тип устройств представляет собой импульсные зарядные устройства.

    В них также применяется трансформатор, но в этом случае он маленький и лёгкий, он работает на более высокой частоте.

    Сегодня большую популярность на рынке завоевал второй тип зарядных устройств. По надёжности они не уступают трансформаторным зарядным устройствам и это подтверждают тесты. Цена их тоже более демократичная, так как используются бюджетные материалы. В трансформаторных устройствах материала требуется больше, поэтому и цена выше. Однако немало автолюбителей, которые и сегодня предпочитают именно трансформаторные зарядки, так как считают их более надёжными.

    Тест автомобильных зарядных устройств 2017

    Нынешний ритм жизни это несомненно быстрый процесс движения, различные ускорения, высокие темпы. На автострадах в мегаполисах появляется все большое количество автомобилей, которые должны быть исправны и безопасны. Но, в то же время растет число ситуации, которые можно назвать аварийными и непредвиденными, появляющиеся из-за технических неисправностей авто.

    Одна из таких это разрядка аккумуляторных батарей. Но это не будет большой проблемой, если у водителя в багажном отсеке будет находиться универсальное пуско-зарядное устройство для автомобиля. Рейтинг 2019-2020 года в который вошли лучшие модели по отзывам владельцев поможет определится с выбором этого полезного прибора.

    Содержание:

    10 лучших пуско-зарядных устройств 2019-2020 года

    Холодное время года – это всегда повод испытывать волнение за свой автомобиль. Оставив машину на улице в мороз, всегда можно столкнуться с ситуацией, когда аккумуляторная батарея может полностью разрядиться. Стартер не крутит, и соответственно завести авто не получается, а уж тем более куда-то поехать.

    Для того чтобы «вернуть в строй» аккумулятор и осуществить запуск мотора транспортного средства, разработаны и созданы специализированные пуско-зарядные устройства, лучшие из которых мы рассмотрим в нашем рейтинге. В него вошли следующие производители:

    Airline AJS-55-05

    Основным результатом функционирования пуско-зарядного устройства Airline является зарядка батарейных аккумуляторов автомобиля. Это может быть батарея мотоцикла на 6 В., или аккумулятор авто, рассчитанный на напряжение 12 В. Продолжительность полного зарядка батареи, согласно заявленным характеристикам производителя, составляет порядка двух-трех часов.

    Базовая комплектация прибора подразумевает наличие всех необходимых проводов и наконечников для зарядки. Выполнен в металлическом корпусе, что обеспечивает долговечность функционирования. Обладает компактными габаритными размерами что, безусловно, облегчает транспортировку.

    СПЕЦ УПЗУ-10000

    Недорогое пуско зарядное устройство, с помощью которого можно максимально быстро и легко запустить двигатель снегохода, автомобиля или другого транспортного средства. Имеет прочный корпус из композитного полимера, который предохраняет прибор от случайных механических повреждений. Используется для зарядки мобильных телефонов, планшетой и других электронных гаджетов.

    Наличие встроенной LED-подсветки является залогом, что будет обеспечена подача необходимых сигналов. В штатной заводской комплектации имеется молоток, при помощи которого можно разбить стекло в случае аварийной или непредвиденной ситуации. Полный заряд аккумулятора осуществляется за шесть часов. Работоспособность подтверждена в температурном диапазоне от 0 до +50 градусов.

    Вымпел 80 2026

    Пусковое зарядное устройство для автомобиля Вымпел отличается своей универсальностью и способно заряжать аккумуляторные батареи любой емкости. Одним из основных назначений является запуск двигателя авто с разряженным аккумулятором. В приборе реализовано технология высокочастного (импульсного) преобразования энергии, что является следствие создания мощного, но в то же время компактного пускового устройства.

    Привлекателен внешний вид и хорошо продуманная эргономика. Имеется удобная и крепкая ручка для переноса, предусмотрены специальные отсеки для складирования проводов питания и проводов, укомплектованных зажимами.

    FUBAG Cold Start 300/12

    Использование новой модели пускового зарядного устройства FUBAG для автомобиля гарантирует увеличение процента бесперебойной работы АКБ, а также запуску двигателя при морозной погоде. Кроме того, эта техническая новинка применяется для эффективной зарядки АКБ посредством напряжения импульсного типа, с предварительным процессом восстановления (десульфатизация).

    Применение передовых современных разработок дало толчок к созданию такого действительно мощного устройства, в тоже время, обладающего небольшим весом и компактными габаритами. Дисплей отображает цифровую индикацию тока зарядки и показывает напряжение на клеммах батареи. Реализован механизм программы интеллектуального заряда из девяти ступеней.

    BERKUT JSL-12000

    Пусковое зарядное устройство BERKUT имеет литий-полимерный тип и предназначен для запуска двигателя автомобиля при неисправном (разряженном) аккумуляторе. Прибор универсален и подойдет любому типу транспортного средства, имеющее бортовое напряжение 12 Вольт.

    Кроме того, эта модель может служить зарядным устройством для большого количества электронных гаджетов, имеющие разъемы следующих типов USB 5V, 12V, 19V. Прибору не страшны перегрев, короткое замыкание, неправильная полярность, перезаряд, так как в схеме прибора реализована система защиты. ПЗУ подходит как для машин, работающих на бензине, так использующих дизельное топливо.

    PATRIOT BCT- 40 Start

    Приобретение пуско-зарядного устройства для автомобиля PATRIOT будет отличным и оптимальным решением в качестве технической единицы для СТО, так и для использования в быту. Позволяет выдерживать перепады напряжения от номинальных параметров в пределах +/- 15%. Может заряжать свинцовые и кислотные аккумуляторы, имеющие постоянное напряжение 12 В и 24 В.

    Разработана двухступенчатая программа зарядки. Реализована методика ускоренного заряда аккумуляторной батареи посредством повышенного тока. Устройство укомплектовано встроенным амперметром. Предусмотрен защитный механизм от перегрузки, перепутанной полярности, КЗ. Корпус зарядного устройства усеян многочисленными отверстиями, позволяющими эффективно отводить тепло.

    Aurora Start 55

    Данная модель пускового зарядного устройства для авто обладает практичным форм фактором, в котором реализованы требования необходимой безопасности. Корпус с перфорацией, что является отличным и оптимальным решением для охлаждения внутренних электронных компонентов и не сказывается на трудоспособности. Реализованы механизмы защиты от нежелательных и неправильных подключений, сбоев в работе сети.

    С уверенностью подойдет для зарядки аккумулятора легкового, грузового автотранспорта, микроавтобусов, мотоциклов. Заряд обеспечивается через сеть 220 В. Лицевая панель прибора, имеет панель управления с показателем индикации силы тока, несколько тумблеров для переключения между режимами. Чтобы контролировать процесс завершения зарядки, установлен специальный звуковой таймер.

    Patriot BCT-600 Start

    Профессиональная пуско зарядное устройство Patriot может быть полезно не только в домашних условиях, но и применяться на станциях технического обслуживания. Обладает хорошей мощностью, может заряжать различные типы аккумуляторных батарей, емкость которых варьируется от 120 до 900 Ач. Реализован механизм запуска двигателя автомобильного транспорта при неблагоприятных погодных условиях.

    Имеющийся встроенный амперметр позволит визуально осуществлять контроль за протеканием процесса зарядки. Конструктивная особенность прибора со штатными колесиками обеспечит процесс транспортировки и перемещения. Реализован механизм пассивного охлаждения.

    FUBAG Force 420

    Эта модель является пуско-зарядным устройством профессионального класса, позволяющим в небольшой промежуток времени произвести запуск двигателя, даже в том случае, если аккумулятор авто полностью разряжена. Прибор удобен в эксплуатации и безопасен при подключении.

    Наличие удобной транспортировочной рукоятки обеспечит быстрое и легкое перемещение прибора. Наличие опорной ножки внизу дает возможность фиксации твердого и надежного положения во время проведения эксплуатационных работ.

    Quattro Elementi Tech Boost 520

    Самое лучшее пуско-зарядное устройство по отзывам покупателей для автомобиля, которое соответствует соотношению цена – качество. Обладает отличными техническими характеристиками и удобным корпусом. Подойдет как для легковых, так и грузовых автомобилей. Прекрасно заряжает кислотные аккумуляторы.

    Питается от стандартной электрической сети напряжением 220 В. При помощи рычага на корпусе можно выбрать режим заряда 12 или 24 В. Предусмотрена защита от перегрева и перегрузки. Обладает классом защиты IP 21. Оборудован таймером. Большие габариты модели легко компенсируются ее манёвренностью.

    Сравнительная таблица с ценами и характеристиками

    Для сравнения всех представленных пуско-зарядных устройств для автомобиля 2019-2020 года из нашего рейтинга, мы составили таблицу, в которой указали самые значимые технические характеристики и средние цены в интернет-магазинах.

    МодельМаксимальный ток заряда, АМаксимальный пусковой ток, АТип индикацииВес, кгСредняя цена, руб
    Airline AJS-55-051055светодиоды, шкала5,53150
    СПЕЦ УПЗУ-1000015560 Асветодиоды0,83950
    Вымпел 80 202612110стрелочный вольтметр2,0954889
    FUBAG Cold Start 300/121550Цифровая индикация26050
    BERKUT JSL-1200010400светодиоды0,455399
    PATRIOT BCT- 40 Start42250шкала106499
    Aurora Start 5540180шкала9,28299
    Patriot BCT-600 Start88500шкала259999
    FUBAG Force 42050360светодиоды, шкала2311299
    Quattro Elementi Tech Boost 52075450дисплей2612499

    Как выбрать?

    Среди многообразия различных пускозарядных устройств легко запутаться, к выбору стоит подходить со всей ответственностью, поэтому рекомендуем ознакомиться с основными моментами на которые следует обращаться внимание при покупке, подробно об этом рассказано на видео:

    Инструкция по эксплуатации

    Перед тем как приступить к зарядке аккумулятора, уточните что его емкость не ниже, чем приведено в технической таблице характеристик пускового-зарядного устройства.

    Необходимо присоединить минусовой кабель ПЗУ с черным зажимом (крокодилом) к минусовой клемме АКБ, положительный кабель с красным зажимом к плюсовой клемме. Обратите внимание, что при соединении не должно быть искрения, в противном случае провода скорее всего перепутаны.

    Производить зарядку аккумулятора можно в любое время года, учитывая ее мощность и степень разреженности. Для тихой зарядки используется режим при котором не превышается соотношение 1/10 от характеристики мощности АКБ. Включаем ПЗУ в электрическую сеть (подаем питание). Выбираем режим зарядки. Процесс заряда начался. Необходимо следить и учитывать показания амперметра по шкале, наблюдать за надписями на дисплее или за свечением светодиодной индикации. Чтобы продлить жизнь и работоспособность аккумулятора рекомендуется заряжать его в медленном режиме, не допуская перегрева.

    Стоит отметить, чем будет ниже напряжение питающей сети для ПЗУ, тем дольше будет происходить процесс зарядки АКБ.

    Подробную инструкцию по запуску двигателя с помощью данной устройства смотрите на видео:

    Для российского климата севший аккумулятор, не способный запустить двигатель, проблема актуальная. Надоело бегать на морозе в поисках доброго человека, готового «дать прикурить»? Подумайте о покупке своего «зарядника». А чтобы не запутаться в разнообразии, читайте наш рейтинг зарядных устройств для автомобильного аккумулятора. Мы выбрали 10 лучших моделей по качеству и цене, и описали особенности каждого.

    ТОП 10 лучших зарядных устройств по отзывам владельцев

    Некачественная модель может вывести из строя аккумулятор. Поэтому мы подобрали проверенные, надежные и безопасные устройства, владельцы которых довольны своим приобретением. Выбирайте любой из предложенных вариантов, опираясь только на ваши запросы.

    BERKUT Smart power SP-2N

    Недорогое автоматическое устройство для зарядки всех типов 12-вольтовых аккумуляторов – в легковых автомобилях, мототехнике, садовой технике. Оно зарядит АКБ или поддержит ее в рабочем состоянии долгое время.

    Работает прибор от розетки 220 Вольт. Заряжает батарею в три этапа – основной заряд, абсорбция и пульсация. На основной стадии уровень заряда достигает 70% емкости. На стадии абсорбция от 70% до 90%. Пульсация – от 90% до 100%. Дозаряд идет малыми токами и автоматически выключается при 100%, что защищает батарею от «закипания».

    В комплекте найдете крокодилы для подключения непосредственно к АКБ, штекер прикуривателя – можно подзарядиться, не открывая капот, кольцевые клеммы – на случай длительного простоя автомобиля, и чехол для хранения. Прибор работает в двух режимах – быстрая и бережная зарядка.

    AVS Energy BT-6020

    Зарядное устройство для работы с 12 или 6 вольтными аккумуляторами. Есть автоматический и ручной режим. Оно эффективно работает даже с севшими «в ноль» АКБ – оценивает состояние и устанавливает соответствующую силу тока. Когда уровень заряда достигает 75%, устройство переходит в буферную стадию. На этой стадии оно будет компенсировать саморазряд. В таком положении батарея может оставаться неограниченное время, при этом восстанавливаются ее функции – внутреннее сопротивление и емкость.

    В прибор встроена защита от неверной полярности – при неправильном подключении он отключится, и вновь включится, когда переплюсовка будет устранена. Датчик температуры обезопасит зарядное устройство от перегрева – при достижении критических значений ток перестает подаваться. Предназначено исключительно для работы в помещении.

    Hyundai HY 400

    Интеллектуальное зарядное устройство для аккумуляторов автомобилей, тракторов, снегоходов и т.д. Работает с 6 и 12 вольтовыми АКБ. Микропроцессор проводит диагностику батареи и, в зависимости от ее состояния, устанавливает силу тока.

    9 ступеней цикла зарядки делают процесс безопасным. До 80% заряда поступает максимальный ток, далее до 100% догоняет постепенно уменьшающимся током. Если аккумулятор был сильно разряжен, то прибор восстанавливает его емкость, препятствуя осаждению сульфатов. Затем проверяет батарею на способность удерживать заряд. Подачей импульсного тока поддерживает максимальный заряд – этот режим разрешается использовать в течение 10 дней.

    Функция памяти сохраняет настройки в случае отключения электроэнергии. Зарядное устройство определяет внешнюю температуру и автоматически регулирует выходное напряжение. В случае превышения температуры внутри, прибор перейдет в режим малого тока. Есть защита от неверного подключение – зарядка не начнется, пока ошибка не будет устранена. Режим зарядки определяется автоматически, но в случае необходимости есть возможность ручной настройки. Можно использовать на улице – корпус защищен от пыли и брызг.

    AutoExpert BC-44

    Компактное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов. Заряд проходит в 7 этапов, в том числе «дозаряд» уменьшающимся током и поддержание импульсным током. Работает в трех режимах – для мото, для авто и зимний. Микропроцессор автоматически определяет тип аккумулятора, выбирает режим и отражает его на небольшом дисплее. «Зарядник» вытянет даже глубоко посаженую АКБ.

    Корпус защищен от влаги, выполнен из качественного пластика. Есть кольцо – прибор можно повесить на крючок. При подключении к аккумулятору, устройство срабатывает как вольтметр – на экране появляется информация о напряжении. Защита от «переплюсовки» срабатывает при неверном подключении. Датчики температуры защищает прибор от перегрева и перегрузки.

    ELITECH УЗ 10

    Хорошее устройство для заряда автомобильных аккумуляторов. Работает от сети 220 В. Подойдет для дома или небольшого сервиса. «Упакован» в металлический корпус, для вентиляции есть отверстия, которые защищают от перегрева. Перенести прибор, весом 4,8 кг, поможет удобная ручка на корпусе. Карман для проводов добавляет удобства и безопасности при хранении.

    Работает в двух режимах – стандартном и быстром. При этом система защищает батарею от перезаряда, отключая подачу тока, как только батарея полностью зарядилась. Может работать как амперметр – измерять силу тока, выдаваемого устройством. В комплект входят клеммы.

    ОРИОН Вымпел-57

    Зарядно-предпусковое устройство для работы с аккумуляторами любого типа. Прибор заряжает даже полностью севшие батареи. Работает в автоматическом режиме, при этом есть возможность ручных регулировок. Можно использовать как независимый источник питания, например, для автомобильной аппаратуры или электроинструментов.

    Заряд батареи происходит в несколько этапов, что исключает перезаряд или закипание. В буферном режиме, когда прибор компенсирует саморазряд АКБ, устройство может работать неограниченное время.

    Оборудован дисплеем, на котором отражаются: текущее напряжение и ток, время и процент заряда, отданное количество А·ч, предупреждение о перегреве или переплюсовке.

    Если не включённый в сеть прибор подключить к АКБ, он сработает как цифровой вольтметр. Кроме того, можно использовать зарядное устройство для облегчения пуска двигателя автомобиля. Вручную устанавливается максимальный ток, аккумулятор за 5-30 минут оживает.

    BOSCH C3

    Универсальное устройство для заряда всех типов 6-ти и 12-ти вольтных аккумуляторов. Работает в 4 режимах, автоматически определяет нужный при подключении.

    Функция импульсной зарядки помогает, если АКБ сильно разряжена. Зимняя зарядка рассчитана на замерзшую батарею. Благодаря продуманной системе безопасности прибором можно пользоваться, не отключая АКБ от бортовой сети автомобиля. Индикатор на корпусе предупредит, если перепутана полярность. Автоматический «дозаряд» защищает батарею от перезаряда. Есть защита от перегрева.

    Есть режим хранения АКБ – устройство подключается на длительное время, периодически подзаряжая ее малыми токами. Индикатор зарядки показывает готовность к работе. Для удобства хранения на корпусе есть крючок – можно повесить на стену.

    Wester Ch30

    Отличное зарядное устройство для аккумуляторов легковых и грузовых авто, с напряжением 12 или 24 В. Автоматический выключатель контролирует уровень заряда и защищает от «закипания». Встроенный амперметр показывает ток заряда батареи.

    Прибор защищен от перегрузок – слишком высокого тока заряда. Благодаря защите от переплюсовки, он не будет работать, если не правильно определена полярность. Присутствует защита от перегрева. Есть режим ускоренной зарядки – процесс проходит намного быстрее.

    Устройство нельзя использовать вне помещения – защиты от влаги нет. Провода можно хранить в специальном отсеке внутри корпуса.

    Optimate 5 Start-Stop

    Одно из лучших зарядных устройств для автомобильных АКБ по отзывам владельцев. Способно вернуть к жизни глубоко севший аккумулятор благодаря функции десульфации. Оптимизирует ресурс батареи, чередуя фиксированное напряжение и низкие импульсы тока.

    С его помощью можно хранить АКБ длительное время в межсезонье, ведь период подключения устройства к батарее не ограничен. Каждый час прибор тестирует аккумулятор и, при необходимости, включает поддерживающий заряд. Все происходит в автоматическом режиме.

    6 этапов зарядки делают процесс безопасным, защищая от перезаряда. Функция защиты от обратной полярности срабатывает, если перепутать клеммы. Корпус защищен от влаги и пыли, что позволяет использовать его вне помещения. Есть крепление для хранения в подвешенном состоянии. В комплекте найдете крокодилы и кабель с кольцевым разъемом.

    Агрессор AGR/SBC-250 Brick

    Зарядное устройство для всех типов кислотно-свинцовых АКБ 12 и 24 В. Процесс зарядки проходит 9 ступеней. Все этапы автоматизированные, управляются микропроцессором. В ходе тестирования прибор определяет тип и состояние аккумулятора и выбирает нужный режим. Есть функция десульфации – восстановление запущенных и потекших АКБ. На цифровом дисплее отражается этап заряда, выводятся ошибки. Устройство защищено от короткого замыкания, перегрева, переплюсовки.

    Возможно длительное подключение к аккумулятору. Прибор тестирует батарею и поддерживает ее в заряженном состоянии. При минусовых температурах рабочие характеристики сохраняются. Корпус влагозащитный. Есть отверстие для хранения в подвешенном состоянии. В комплекте идут универсальные зажимы.

    Сравнение цены и характеристик

    Для сравнения всех зарядных устройств 2019-2020 года из нашего рейтинга мы составили специальную таблицу, в которой указали технические характеристики и среднюю стоимость.

    МодельНапряжение АКБ, ВМаксимальная емкость АКБ, А·чМаксимальный ток заряда, АВес, кгСредняя цена, руб
    BERKUT Smart power SP-2N128020,41 700
    AVS Energy BT-60206/127070,932 000
    Hyundai HY 4006/128040,632 190
    AutoExpert BC-441212040,182 290
    ELITECH УЗ 10129064,82 275
    ОРИОН Вымпел-576/122002012 739
    BOSCH C36/121203,81,33 400
    Wester Ch3012/24200167,54 100
    Optimate 5 Start-Stop1219240,67 400
    Агрессор AGR/SBC-250 Brick12/24120252,269 180

    Как выбрать подходящий вариант?

    1. Определить вид необходимого устройства. Есть зарядные и пуско-зарядные устройства. Первые могут зарядить севший аккумулятор, а вторые не только зарядить, но и запустить двигатель за счет подачи максимального тока в короткое время.
    2. Определить тип устройства. Бывают импульсные и трансформаторные модели. Трансформаторные – немного устаревшие, отличаются большим размером и весом, но вместе с тем надежностью. Импульсные – компактные современные. Импульсные «зарядники» китайского происхождения могут оказаться плохого качества. Выбирайте проверенного производителя.
    3. Определить тип аккумулятора. Посмотрите в паспорт АКБ вашего автомобиля. Есть три основных типа – WET, AGM, GEL. Для WET подойдет любое зарядное устройство, а вот совместимость с AGM, GEL нужно обязательно уточнять при покупке.
    4. Определить напряжение АКБ. Это может быть 6, 12 и 24 вольт. Этот параметр указан в паспорте. Напряжение, которые выдает зарядное устройство должно соответствовать напряжению АКБ.
    5. Определяем ток заряда. В характеристиках вы найдете показатели максимального и минимального тока заряда. Производители аккумуляторов рекомендуют заряжать их током, составляющим 1/10 емкости батареи. То есть, если емкость аккумулятора 55 Ампер*час, то заряд должен быть 5,5 Ампер*час. Если АКБ необслуживаемый, то показатель равен 1/20 емкости из-за повышенного риска образования газов.
    6. Режим десульфации. При неблагоприятных условиях (например, в жару) на пластинах аккумулятора образуются сульфаты серной кислоты, из-за которых емкость батареи значительно падает. Если зарядное устройство работает в режиме десульфации, то за несколько дней оно способно полностью восстановить батарею.

    Как правильно заряжать аккумулятор авто?

    Зарядка аккумулятора требует строго соблюдения техники безопасности.

    1. Процесс должен проходить в хорошо проветриваемом нежилом помещении, например в гараже. При заряде выделяются газы, если они будут скапливаться в одном месте, есть риск взрыва.
    2. Вблизи зарядного устройства нельзя использовать огонь, в том числе курить.
    3. Прибор подключается сначала к аккумулятору, а затем в сеть.
    4. Черный провод подключается к минусу, а красный к плюсу.
    5. Если использовать ток, составляющий 1/10 емкости аккумулятора, заряд до 100 % займет примерно 15 часов.
    6. Не оставляйте устройство без присмотра.

    Для подсевших батарей нашли восемь автоматических выпрямителей — какой лучше? Автор сравнивал и придирался.

    Современный зарядник

    Появись подобные устройства на сцене лет сорок назад, их освистали бы. Потому что все знали: настоящий зарядник — это тяжелый ящик с огромным трансформатором внутри, разного рода крутилками, вольтметром и амперметром снаружи. Всё остальное — несерьезно.

    Современный зарядник — это, как правило, довольно симпатичная автоматическая коробочка с минимумом органов управления. А то и вообще без них. При этом многие почему-то очень похожи друг на друга. А вот одинаковы ли в работе?

    Восемь устройств, взятых на тест, мы проверяли при двух температурах: —10 и +20 ºС. Сразу скажем, что не стоит верить утверждениям отдельных производителей насчет работоспособности при более сильных морозах. Во-первых, интенсивность процесса зарядки на холоде падает очень сильно: при —25 ºС зарядный ток 55-й батареи составит всего 4–6% показателя при плюс двадцати пяти. А попытки поднять напряжение заряда чреваты разрушением активной массы и коррозией токоотводов. Во-вторых, при более низких температурах изоляция проводов питания представленных устройств твердеет и ломается. В-третьих… Впрочем, двух причин вполне достаточно.

    Килограммы, миллиметры и вольты с амперами мы свели в таблицу, а фотогалерею дополнили замечаниями к каждому экземпляру. В целом можно сказать, что устройства честно выдают заявленные программы заряда. Поводом для придирок стали плавкие предохранители вместо электронной защиты, отсутствие внятных надписей на корпусе и завышенная на фоне «коллег» цена при примерно равных талантах.

    СТЕК MXS 5.0 Battery Сharger, Швеция

    СТЕК MXS 5.0 Battery Сharger

    Очень симпатично смотрится. Интуитивно понятно всё, кроме термина RECOND: тут без инструкции не разобраться. Впрочем, без этого режима для восстановления разряженных батарей можно и обойтись. К автоматике и схемотехнике претензий нет. В общем, всё отлично, кроме цены. Ну ни в какие ворота!

    Keepower Battery Charger, Дания

    Keepower Battery Charger

    Сразу попеняем на отсутствие надписей на русском. Зато есть светодиодик для освещения пространства. Весь процесс идет автоматически и не требует вмешательства. Предусмотрена зарядка через гнездо прикуривателя. Кстати, изделие при желании можно повесить на стенку. В целом неплохо, но цена все испортила.

    DHC SC5E, Тайвань

    DHC SC5E

    Опять обидели русский язык: все надписи на приборе ненашенские. Впрочем, читать нечего: подключил и забыл. Есть защита от переполюсовки, искрения, перезаряда и короткого замыкания. Но вот за позорную единицу измерения емкости «А/ч» в инструкции ее авторам должно быть стыдно. Правильно так: А·ч!

    TCB90 Futomatic , КНР

    TCB90 Futomatic

    Внутри тяжеленный трансформатор. Только не верьте надписи на коробке: устройство вовсе не пускозарядное. Посмотрите на тоненькие проводочки с «крокодилами» — ну какой с ними пуск! Не зря в Интернете его продают как обычный зарядник. Работает нормально, но плавкий предохранитель не обрадовал. И похоже, что кто-то приспособил подходящий корпус под иную начинку.

    «Орион» PW150 , Россия

    «Орион» PW150

    Самое простое внешне изделие и технически незамысловато. Предохранитель в качестве защиты от ошибочного подключения — не самое удобное для пользователя решение. Режим подзаряда при хранении не предусмотрен. Но, исходя из принципа «проще не бывает», многих привлечет именно полное отсутствие наворотов. Цена, которая в разы ниже, чем у остальных, тоже немаловажный фактор.

    Bosch C3 , КНР

    Bosch C3

    Пожалуй, самый презентабельный вид. Хоть под елку клади! Пиктограммы понятны и перевода не требуют. Сотрудничает с 6- и 12-вольтовыми АКБ. Забавно выглядят «крокодилы» без проводов: потребитель должен прикрутить их самостоятельно. Предусмотрена «вешалка» на стенку для удобства пользования. Но вот предохранитель как «защита от дурака» — это несовременно и неудобно.

    Универсальное зарядное устройство «СОРОКИН» 12.94 , «сделано для России»

    Симпатичное дуракоустойчивое устройство умеет работать как с 12-, так и с 6-вольтовыми батареями. Заряд осуществляется циклически, в несколько этапов, при этом предусмотрен режим «десульфатация» для почти убитых батарей. В комплекте различные соединительные провода, в том числе для включения в гнездо прикуривателя. В общем, неплохо.

    Berkut Smart Power SP-8N, КНР

    Berkut Smart Power SP-8N

    Китайский «Беркут» вполне освоился в России: даже надписи выполнены кириллицей. Всё просто: включил и пользуйся. Защита имеется, ток солидный, автоматика работает, режимы на выбор, цена средняя, облик современный. Замечаний нет, всё хорошо.

    Таблица открывается в полный размер по ссылке.

    Тест зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

    Как правило, в автомобилях последних поколений устанавливаются источники питания постоянного тока номинальным напряжением 12 В. Но, несмотря на то, что современные аккумуляторные батареи обладают достаточно высокими показателями по надежности, они все же нуждаются в периодическом обслуживании и подзарядке. Особенно это необходимо в холодное время года и при редком использовании автотранспортного средства для поездок на небольшие расстояния.

    Заряд аккумуляторов осуществляется при помощи специальных устройств, работающих от бытовой электросети. В нашу аккредитованную лабораторию поступили для проверки три прибора: СТЕК-5.0 polar, Кедр-10 и Орион-325. Оценка названных изделий производилась по утвержденным методикам в условиях технического центра при комнатной температуре и относительной влажности воздуха от 60 до 65 %.

    Перед специалистами лаборатории был поставлен ряд следующих вопросов:

    Для объективности эксперимента все тесты производились на аккумуляторах одной емкости в 65 А/ч и одинакового возраста с применение измерительных приборов высокого класса точности.

    Зарядное устройство СТЕК MXS 5.0 Polar

    С учетом географического положения нашей страны наличие приборов, способных работать в условиях низких температур, вполне оправдано. Диапазон температур, заявленный заводом изготовителем зарядного устройства СТЕК MXS 5.0 Polar составляет –30°С…+50°C. Соответственно, испытания проводились в специальной камере. В результате эксперимента установлено, что вольтамперная характеристика полностью соответствует номинальным значениям.

    Глубоко разряженная батарея с низкой плотностью электролита и ярко выраженными признаками сульфатизации пластин была восстановлена до рабочих параметров в течение установленного времени. В процессе осмотра выявлено, что провода и кабели имеют прочную резиновую изоляцию, которая сохраняет эластичность при экстремально низких температурах. Восьмиступенчатая программа заряда батареи отработана полностью.

    Выводы экспертов: данное устройство полностью отвечает всем параметрам, что были заявлены заводом-изготовителем. В процессе его работы произошло восстановление емкости разряженной батареи до номинальных значений и десульфатизация пластин. Зарядное устройство СТЕК — 5.0 polar может быть рекомендовано для использования по назначению, в том числе и в районах Крайнего Севера.

    Кедр-10 – прибор для восстановления работоспособности аккумуляторов

    Данное автоматическое зарядное устройство, исходя из его технического описания, способно осуществлять процесс в автоматическом режиме. В процессе внешнего осмотра установлено, что изделие имеет прочный пластиковый корпус. На передней панели установлен стрелочный индикатор и верньеры для ручной регулировки по току.

    В процессе испытаний все заявленные функции были подтверждены в полном объеме. Кедр-10 точно выдержал режим заряда аккумулятора, разряженного до напряжения в 7 В, и обеспечил полноценную десульфатизацию пластин. По окончании программы устройство автоматически перешло в режим поддержания параметров батареи с током 0,5 А. Характеристики прибора стабильны при разных значениях нагрузки.

    По мнению экспертов, зарядное устройство Кедр-10 полностью отвечает всем характеристикам, заявленным заводом-изготовителем. Отличительной особенностью данного прибора является невысокая цена. Изделие поставляется с комплектом проводов большого сечения, способных выдержать пусковые токи. Кедр-10 рекомендуется для использования частными лицами и организациями.

    Зарядное устройство Орион-325

    Данный прибор предназначен для автоматического заряда свинцово-кислотных аккумуляторных батарей разной емкости. Дополнительные функции – возможность применения в качестве пускового устройства и источника тока. Ручная регулировка тока производится по стрелочному индикатору в пределах от 0,5 А до 18 А. Устройство имеет встроенную электронную систему защиты от перегрева.

    В дополнение к основным функциям устройство обеспечивает запуск двигателя при сильно разряженном аккумуляторе и может быть успешно использовано в качестве источника питания. Алгоритм прибора позволяет осуществлять десульфатизацию пластин у аккумуляторов. По окончании процесса заряда батареи прибор переходит в режим поддержания заряда током в 0,5 А.

    По мнению экспертов, зарядное устройство Орион-325 соответствует заявленным характеристикам. Изделие рекомендовано для применения с целью восстановления параметров аккумуляторных батарей, обеспечения запуска силовых агрегатов и обеспечения электроснабжения автомобильных приборов. Параметры исследуемого устройства позволяют его использовать при температуре окружающего воздуха от –10°С до +40°C.

    В ходе исследования представленных образцов независимыми специалистами нашего центра сертификации было установлено следующее:

    Из представленных образцов лучшим по функциональности признано зарядное устройство Орион-325 в силу своей универсальности. По соотношению сравнительно невысокой стоимости и качества изделия оптимальным является Кедр-10. Изделие СТЕК-5.0 polar рекомендовано для эксплуатации в районах Крайнего Севера. Зарядные устройства для проверки представлены интернет-магазином Авто Маркет, за что руководство лаборатории выражает ему особую благодарность.

    Автор: Сергей АвтоХол

    Опубликовано: 31 октября 2014

    HYUNDAI HY – зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов, тест


    Судя по кривой заряда, Автомобильное зарядное устройство hyundai отслеживает уровень напряжения на клеммах и, после того как оно достигает предельного значения, прекращает заряд. Значение напряжения 14,12 В, которое мы зарегистрировали в тесте, ниже необходимого для полного заряда АКБ 14,30 В. Это означает, что батарея останется недозаряженной.

    По заявлению производителя зарядного устройства такой режим зарядки приведет к автомобильное зарядное устройство hyundai срока службы аккумуляторной батареи. Оставим это утверждение без комментариев. Это режим 8 по таблице режимов.

    Режима 9 циклической зарядкиа также режимов 6 и 7 мы не обнаружили. Зарядка началась с мягкого старта, когда на клеммы был подан ток 1 А.

    Потом была зарегистрирована подача напряжения 13,19 В. Далее было падение и переключение в режим стандартного заряда током 4 А. Режим глубоко разряженного аккумулятора. По мнению производителя, этот пик нужен для того чтобы ЗУ разогрело АКБ на морозе, но небольшое время работы этого режима и его энергетические характеристики говорят о том, что это физически невозможно сделать.

    Продержавшись на таком значении около 30 секунд, напряжение упало автомобильное зарядное устройство hyundai 13,19 В, что является режимом хранения для этого устройства. Поддержка постоянного напряжения 13,2 В в режиме хранения. Спецы советуют отдавать предпочтение устройствам той же марки, что и батарея. Это освободит покупателя от излишних автомобильное зарядное устройство hyundai в случае несовместимости этих 2-ух устройств.

    Hyundai hy отличное автомобильное зарядное зарядное устройство. Автомобильное зарядное устройство hyundai hy Не являются исключением в данном случае и авто батареи марки Хендай.

    Для их зарядки были разработаны и выпускаются устройства от этого же производителя. Компания Хендай — бренд с мировой известностью Марка этого производителя известна фактически во всех странах мира. Она была базирована Чон Чжу Еном в году, как маленькая личная автомастерская. Но уже спустя год возникает строительная компания, сделанная его братом. Она получает заглавие Хэндэ Автомобильное зарядное устройство hyundai.

    Автомобильное Зарядное Устройство Hyundai Hy 800

    Вновь сделанная компания интенсивно автомобильное зарядное устройство hyundai с южноамериканскими заказчиками, что позволяет ей выдержать даже в годы Корейской войны. Привет всем интересующимся и читателям! Сегодня расскажу о своих впечатлениях от проведённого двух часового теста Хёндай Туссан третьего поколения.

    Автомобиль был предоставлен на тест автосалоном Тамбов Авто, являющимся официальным дилером и дистрибьютором Hyundai в Тамбове. Пуско зарядное устройство для автомобиля Применением пускового устройства более комфортно там, где есть шанс подключить пусковое устройство к сети переменного тока. Схема обычного пуско зарядного устройства Пуско зарядное устройство для автомобиля состоит из автомобильное зарядное устройство hyundai и массивных выпрямительных диодов.

    Для обычной работы пускового устройства Хотя большая часть «передка» закрыта, хорошо видны спортивные автомобильное зарядное устройство hyundai.

    Как Проверить Исправность Автомобильного Аккумулят Как лучше проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность: При покупке такового принципиального компонента для собственной машины и в процессе использования полезно знать простые способы как проверить И даже после года, невзирая на свершившийся переворот, правительство поддержало компанию.

    Купить зарядное устройство hyundai hy за 1 грн в киеве, запорожье?

    Автоаксессуары Hyundai

    С того времени Хендай пробует себя в судостроении. Hyundai hyпуско зарядное устройство hyundai hy Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение устройствам той же марки, что и батарея.

    Это избавит покупателя от лишних хлопот в случае несовместимости этих двух приборов. Не являются исключением в этом случае и автомобильные аккумуляторы марки Хендай. Для их зарядки были разработаны и выпускаются устройства от этого же производителя. Компания Хендай — бренд с мировой известностью Марка этого производителя известна практически во всех странах мира. Она была основана Чон Чжу Еном в году, как небольшая частная автомастерская.

    Но уже спустя год появляется строительная компания, созданная его братом. Она получает название Hyundai Автомобильное зарядное устройство hyundai.

    Обзор зарядного устройства для аккумулятора Хендай

    Но батареи совсем мёртвые, заряд проходит довольно быстро, после отключения устройства напряжение на АКБ падает до 2,1. У АКБ потрепанных судьбой есть три варианта: Заряжал АКБ знакомому, с авто не автомобильное зарядное устройство hyundai, надпись Full. Утром стартер очень вяло прокрутил двигатель, завести не удалось саморазряд АКБ, больше чем ток подаваемый устройством в режиме поддержки, напряжение держится а ёмкости у батареи уже нет Увы мёртвых не воскресить.

    Такой АКБ сдать в магазин и купить новый.

    Интеллектуальное зарядное устройство Ring RESC612 12 В, 12 А с функцией «тест аккумулятора и генератора»

    Re: Ring 612

    130.com.ua 02.03.2021 14:24:43

    Чекаємо нову поставку, як тільки поступить, товар буде активний для замовлення. Можливо в кінці місяця, нажаль точно виробник не інформує.

    Олександр Миколайович 02.03.2021 12:58:39

    Когда будет в наличии?

    Зарядное ring 612

    Сергей 12.02.2020 19:46:24

    Спасибо, приятная цена,отправили оперативно !!! Спасибо !

    зарядное Ring RESC612

    Александр 06.09.2019 08:47:35

    Качественное и очень функциональное устройство, спасибо магазину 130.com.ua за оперативность и хорошие скидки.

    пристрій Ring RESC612 12 В, 12 А з функцією «тест акумулятору та генератору»

    Алексей Николаевич 03.03.2019 20:18:33

    Спасибо магазину! Покупкой доволен:)

    Интеллектуальное зарядное устройство Ring RESC612 12 В, 12 А с функцией «тест аккумулятора и генератора»

    Геннадій 24.02.2019 22:42:11

    Минув рік,як я придбав цей чудовий прилад в магазині 130.Зарядка працює відмінно.Зимою завжди можна поставити батарею на підтримку,й ніколи не матимете проблем в будьякий мороз,навіть із стареньким акомулятором!
    Одним словом.Задоволений роботою магазину 130.соm.ua, та товаром,який вартий коштів які я за нього заплатив.

    спасибо за оперативность

    Дмитрий 24.02.2019 17:38:47

    Аккум ушел в глубокий разряд, заказал эту железку в пятницу. Продавца попросил отправить сразу, чтобы в субботу уже восстанавливать и пообещал отзыв. В общем через час пришел ТТН, на следующий день пришел сам прибор (в Днепр). Забрать в субботу не получилось, ну это уже новая почта была виновата — закрылись раньше чем провели все по сканеру на пункте выдачи. Так что магазину спасибо за оперативность. Аккум восстанавливается.

    RING RESC612

    Вячеслав Витальевич 04.02.2019 13:00:16

    Зарядил аккумулятор, понравился сам процесс, функциональность прибора и качество(пластик, резиновое покрытие, провод, клеммы). Заказывал на 130com.ua, дешевле не нашел!

    Анжрій 17.01.2019 20:09:35

    Зарядка хороша .заряжае і відновлює батарею

    Саша 28.03.2018 18:59:06

    Прибором доволен!качественая сборка,заряжал АКБ 65 ач, делал десульфатацию востановил на 94% заказивал на 130.com.ua доставили на второй день после заказа.

    Re: Зарядний пристрій

    Дмитрий 02.03.2018 09:57:47

    Если нужно простое и качественное зарядное устройство — обратите внимание на Master Watt БОТ-12 https://130.com.ua/product/master-watt-bot-12/ , по факту — все то же самое (микропроцессорное управление + 12 А + десульфатация АКБ + активное охлаждение), но только без дисплея и теста генератора / АКБ. Плюсом БОТ-12 можно отметить полноценный заряд кальциевых АКБ.

    Зарядний пристрій

    Володимир Васильович 28.02.2018 19:48:21

    По опису прилад мені теж сподобався,хотілося б придбати але ні. Як на мене сказажу,що ціна майже 150$ все рівно на мій погляд завелика. Буду шукати по дешевше. Тому дякую за пропозицію

    Ring RESC612

    Александр 28.09.2017 11:15:24

    Очень понравилось зарядное. Понравилось что без подключения к сети можно провести все тесты на машине. Вентилятор охлаждения не шумный включается по необходимости и отключается. Качественный продукт. Все остальное присоединяюсь к сказанному выше.
    Отдельное спасибо магазину за хорошую работу с клиентом и быструю доставку.

    Денис 18.04.2017 16:06:31

    Есть анализ АКБ, проверил, включил востановление, и после ещё раз проверил, реально востанавливает АКБ. Многофункциональный комбайн.

    Отзыв

    Виктор 13.04.2017 10:16:28

    Это самое многофункциональное зарядное устройство, которым я когда-то пользовался. Тут есть абсолютно все что нужно не то, что рядовому автомобилисту, даже на СТО можно использовать это устройство — для диагностики и зарядки батарей любых 12В автомобилей. Мало того, что ток заряда аж 12 А (с нуля до ста зарядил аккумулятор всего за 6 часов), так еще и может проверить состояние аккумулятора, насколько он изношенный. Проверяет реальный пусковой ток и показывает насколько процентов он отличается заявленного номинально. Старый АКБ можно немного восстановить с помощью десульфатации. Как показывает практика, после десульфатации пусковой ток увеличивается на 7-10%. Цена немного кусается, за эти деньги можно конечно купить новый аккумулятор, да еще и сдача останется:) но если приходится часто заряжать аккумулятор, то это устройство отлично подойдет.

    Очень качественно зарядное устройство

    Дмитрий 07.04.2017 10:45:44

    Очень понравилось зарядное устройство, корпус прорезиненный, внутри встроен вентилятор с регулированием оборотов в зависимости от нагрузки (правда шумноват, но все равно дому заряжать аккумулятор как то не очень экологично, поэтому — все равно). Заряжал АКБ 80 Ач, делал десульфатацию, удалось восстановить силу пускового тока (по показаниям прибора) с 200 А до почти 500 А (730 А заводские параметры). Машина стала заводится резвее. В оющем — довольно таки простое и качественной ЗУ для АКБ.

    Как проверить вашу автомобильную батарею | Тестирование и обслуживание аккумуляторов

    Важно регулярно проверять аккумулятор и электрическую систему, а не только тогда, когда они начинают проявлять признаки разряда. Проактивное тестирование (или проверка того, что ваш механик делает это) два раза в год, поможет снизить ваши шансы на сбой. Большинство розничных продавцов предлагают простой бесплатный пятиминутный тест батареи. Воспользуйтесь нашим сервисом поиска продавца в ближайшем к вам месте, чтобы бесплатно протестировать аккумулятор.

    Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора при полной зарядке?

    Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны быть 12.6 вольт или выше. Когда двигатель работает, это измерение должно составлять от 13,7 до 14,7 вольт. Если у вас нет мультиметра, чтобы определить напряжение аккумулятора, вы можете проверить свою электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары. Если они тусклые, это указывает на то, что световые индикаторы отключены от аккумулятора и что генератор переменного тока производит небольшой заряд или совсем не заряжает его. Если индикаторы становятся ярче при увеличении оборотов двигателя, это означает, что генератор вырабатывает некоторый ток, но на холостом ходу его может не хватить, чтобы аккумулятор был заряжен должным образом.Если индикаторы имеют нормальную яркость и не меняют интенсивность при увеличении оборотов двигателя, ваша система зарядки, вероятно, работает нормально. Если у вас возникли проблемы с аккумуляторной системой и проверка фар прошла успешно, вам следует проверить, держит ли аккумулятор заряд или что-то в автомобиле его разряжает.

    Как выполнить нагрузочный тест?

    Чтобы пройти тест под нагрузкой, аккумулятор должен поддерживать 9,6 В в течение 15 секунд при тестировании при половине номинального значения CCA и температуре 70 ° F (или выше).Этот тест должен проводиться с истинной нагрузкой (углеродная кучка), а не с одним из портативных тестеров, которые работают по алгоритму проводимости. Тест должен проводиться при высоком уровне заряда аккумулятора. Обязательно прочтите и соблюдайте все инструкции по безопасности и обращению с аккумулятором, на этом веб-сайте и с тестером аккумулятора. Если вы хотите протестировать аккумулятор, воспользуйтесь функцией «Поиск продавца» в ближайшем к вам месте.

    простых способов проверить напряжение аккумулятора (пошаговые инструкции)

    Аккумулятор вашего автомобиля — это его спасательный круг.Без исправной батареи вы никуда не денетесь. Это означает, что вам следует регулярно проверять заряд аккумулятора, чтобы убедиться, что в нем достаточно заряда, чтобы прослужить вам следующие пару месяцев. Сегодня мы покажем вам простой способ проверить напряжение аккумулятора.

    К счастью, это относительно простая задача. Если у вас есть подходящие инструменты для работы, нет причин, по которым вы не можете справиться со всем самостоятельно.


    Перед запуском


    Виноваты генератор или аккумулятор?

    Если вы замечаете некоторые проблемы с питанием и вас беспокоит перспектива разрядки аккумулятора, вам следует сначала выполнить несколько тестов, чтобы определить, связана ли проблема с аккумулятором или системой зарядки (генератором), прежде чем тратить хорошая порция изменений в том, что вам не нужно.


    Что такое генератор, спросите вы?

    Генератор преобразует энергию двигателя в переменный электрический ток для аккумулятора, который питает электрические системы автомобиля. Так что, если кажется, что ваша батарея не работает, вам следует в первую очередь поискать это место.


    Вы можете проверить исправность вашего генератора несколькими способами:

    1. После того, как вы завели автомобиль, включите фары. Если вы обнаружите, что свет немного тусклый, это может быть признаком того, что свет в основном питается от батареи.В таком случае это означает, что генератор создает небольшой заряд или совсем не заряжает его.
    2. Включите фары и попробуйте увеличить обороты двигателя. Если ваши фары светят ярче во время оборота, это может означать, что ваш генератор вырабатывает некоторый ток, но недостаточный на холостом ходу, чтобы поддерживать достаточно заряженную батарею. И наоборот, если яркость фар не меняет яркость, ваш генератор, скорее всего, работает плавно.
    3. Если внутреннее освещение постепенно тускнеет во время движения автомобиля, вероятно, виноват ваш генератор.
    4. Если вы помните, как слышали легкий рычащий звук, исходящий из вашего автомобиля, до того, как ваши дела ухудшились, это может быть признаком того, что генератор выходит из строя.

    Примечание. Если вы не испытываете ни одного из этих симптомов, вам следует проверить напряжение аккумулятора.

    Вот несколько способов проверить напряжение аккумулятора самостоятельно.


    Помните, черный — отрицательный, красный — положительный. Очень важно.

    Как проверить напряжение аккумулятора с помощью вольтметра

    Простой метод проверки напряжения вашей батареи заключается в использовании вольтметра, который измеряет разность электрических потенциалов между двумя точками в электрической цепи (грубо говоря: напряжение).Мы рекомендуем вам выбрать цифровой вольтметр, так как им намного проще пользоваться.

    Для наиболее точных показаний выполните этот тест через двенадцать часов после выключения автомобиля, чтобы дать возможность любому поверхностному заряду рассеяться.

    1. Убедитесь, что ваш автомобиль выключен.
    2. Снимите крышку положительного полюса аккумуляторной батареи. Проверьте клемму на предмет коррозии и при необходимости очистите . Затем вам нужно подключить положительный вывод вольтметра к положительному выводу батареи.После этого подключите отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора, выполнив те же действия, что и для положительного полюса. Теперь вы готовы проверить показания вольтметра.
    3. Проверьте показания. Полностью заряженный аккумулятор обычно показывает показание вольтметра от 12,6 до 12,8 вольт. Если ваш вольтметр показывает напряжение где-то между 12,4 и 12,8, это означает, что ваша батарея в хорошем состоянии.
    4. Любое напряжение выше 12,9 В является хорошим индикатором чрезмерного напряжения аккумулятора. Если это так, включите дальний свет, чтобы снять избыточное напряжение с поверхности. (Кроме того, чрезмерный заряд может означать, что ваш генератор виноват в перезарядке аккумулятора.)
    5. Зарядите аккумулятор, если вольтметр показывает напряжение ниже 12,4. Но если вольтметр показывает напряжение ниже 12,2 вольт, вам следует подумать о «непрерывной подзарядке» аккумулятора . По сути, это означает, что вы будете заряжать аккумулятор гораздо медленнее, что позволяет избежать риска применения избыточной силы тока заряда, которая может вызвать много избыточного тепла и выделение газов (а в крайних случаях — взрывы).

    Как выполнить метод запуска двигателя

    Не избавляйтесь от вольтметра, он вам все равно понадобится для этого теста. Кроме того, если у вас нет дистанционного стартера, сядьте на сиденье водителя и наблюдайте за показаниями вольтметра.

    Чтобы проверить напряжение автомобильного аккумулятора методом «кривошипа», подключите вольтметр к аккумулятору, выполнив действия, описанные выше. Затем попросите друга провернуть двигатель на несколько секунд, пока вы следите за вольтметром.(Под «кривошипом» мы подразумеваем запуск вашего автомобиля для подачи питания на двигатель с помощью внешней силы, такой как дистанционный стартер (не ключ). Название происходит из старых времен, когда буквально металлический кривошип был нужен для ручного запуска двигателя. .) Если значение напряжения ниже 9,6 В, это означает, что аккумулятор сульфатирован и больше не сохраняет и не принимает заряд.

    Если хотите, вы можете пройти этот тест немного дальше, отключив зажигание или впрыск, чтобы двигатель не запускался.Это позволит вам проворачивать двигатель немного дольше, но мы рекомендуем запускать его не дольше 15 секунд. Если аккумулятор заряжен должным образом, вольтметр должен показать, что он поддерживает напряжение 9,6 В или выше.


    Другие методы

    Это всего лишь два способа измерить напряжение аккумулятора, но они являются одними из самых простых и наиболее экономичных.

    Если вы все еще не уверены в том, как что-то делается, или если у вас нет уверенности, чтобы сделать это самостоятельно, помните, что вы всегда можете заказать свой автомобиль для обслуживания по телефону в вашем местном офисе Go Auto , мы бы с радостью поможем!

    Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

    Проверка аккумулятора с помощью мультиметра — простой процесс.Первое, что нужно сделать, это убедиться, что у вас есть доступ к клеммам батареи (металлические соединения на верхней или передней части батареи).

    Аккумуляторы обычно располагаются в моторном отсеке сбоку от двигателя. Если батарея не видна сразу, когда вы открываете капот, обратитесь к руководству пользователя. В современных автомобилях аккумуляторная батарея часто имеет пластиковую крышку, которая отсоединяется, поднимается на петлях или иногда требует снятия с помощью нескольких болтов или винтов. Также может быть красная крышка над положительной (+) клеммой, которая тоже поднимется или откроется.Когда батарея обнажена, будьте предельно осторожны, чтобы никакие металлические предметы не касались клемм и не вызывали короткое замыкание, поэтому не кладите гаечные ключи или другие инструменты на верхнюю часть батареи.

    Пуск аккумуляторной батареи: правильный и неправильный способы сделать это

    Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

    Первый тест с вашим мультиметром будет измерять напряжение постоянного тока, обозначенное сплошной линией и пунктирной линией над буквой V. Установите циферблат на 20, что позволит вам точно измерить напряжение в диапазоне 0–20 вольт.

    Поднесите красный щуп к положительной клемме, а черный щуп к отрицательной клемме. Клеммы будут отмечены + и — и часто имеют красный цвет для положительного и черный для отрицательного. Если вы получаете показание с минусом перед ним (-12,6, а не 12,6), значит, датчики ошиблись!

    Как мы уже говорили, напряжение покоя в идеале должно быть не ниже 12,6 В. Имейте в виду, что когда аккумулятор опускается до 12,2 В, он фактически заряжен только на 50%, а при напряжении ниже 12 В он классифицируется как разряженный!

    Следует иметь в виду, что все современные автомобили испытывают «паразитные потери», когда что-то электрическое разряжает аккумулятор даже при выключенном двигателе.Даже при выключенном свете и двигателе цифровые часы, компьютер и некоторые другие системы потребляют некоторое количество энергии. Если вы подозреваете, что это убивает вашу батарею во время хранения, вы можете либо отсоединить батарею, либо полностью вынуть батарею из автомобиля.

    Если напряжение ниже 12,6 В, отключите аккумулятор и полностью зарядите его с помощью зарядного устройства. Затем проверьте после ночного отдыха. Если аккумулятор держит заряд, когда он не подключен к автомобилю, значит, что-то разряжает аккумулятор намного быстрее, чем память компьютера и цифровые часы.

    Пора менять аккум? Вот как это сделать

    Как проверить генератор с помощью мультиметра

    Генератор вырабатывает электричество и заряжает аккумулятор. Когда вы едете, генератор с ременным приводом берет на себя роль подачи энергии в электрические системы автомобиля, а также подзаряжает аккумулятор.

    Итак, при работающем двигателе (и не забывая о движущихся частях) проведите тот же тест батареи, что и выше, с помощью мультиметра.Исправная система зарядки должна давать показания от 13,8 В до 14,4 В на обычных оборотах холостого хода.

    В любом месте за пределами этого диапазона, и ваш автомобиль либо недостаточно, либо слишком заряжен — оба эти фактора сократят срок службы батареи и потребуют дальнейшего изучения. Для получения дополнительной информации о системе зарядки в вашем автомобиле см. Когда хорошие генераторы выходят из строя (и почему) .

    Как проверить автомобильный аккумулятор на наличие мертвых ячеек

    Часто батарея не выходит из строя сразу, но одна или несколько ячеек, составляющих батарею, выходят из строя.Когда это происходит, вы, как правило, сначала замечаете, что при запуске автомобиля это происходит медленно.

    Большинство новых автомобильных аккумуляторов относятся к категории запечатанных «необслуживаемых», но некоторые старые аккумуляторы позволяют получить доступ к отдельным элементам. Ячейки будут иметь либо отдельные крышки, либо пластиковую крышку, закрывающую все ячейки, либо несколько ячеек. Клетки содержат смесь воды и серной кислоты, поэтому вы не хотите возиться внутри них и избегать попадания жидкости на кожу.

    Для проверки каждой ячейки вам понадобится тестер аккумуляторов в виде ареометра, который измеряет удельный вес аккумуляторной кислоты. По количеству плавающих шариков можно определить, мертва ли ячейка. Однако знать, что батарея разряжена, для вас не больше пользы, чем знать, что батарея не выдержит заряда 12,6 вольт, потому что вы не можете это исправить. Таким образом, проверка напряжения покоя является столь же эффективной диагностикой.

    Pro Tip : Прежде чем отключать аккумулятор, убедитесь, что вы знаете код защиты от краж для вашей стереосистемы — в противном случае вы можете обнаружить, что он не будет работать, когда вы снова подключите его!

    Как проверить автомобильный аккумулятор

    Обеспокоены возможностью замены батареи? Прежде чем вы выберете и купите новый, есть несколько быстрых проверок, которые вы можете выполнить дома с помощью всего лишь мультиметра, который даст вам хорошее представление о состоянии аккумулятора вашего автомобиля.Вот что надо делать.

    Innova Цифровой мультиметр с автоматическим выбором диапазона | Innova

    Проверить напряжение аккумулятора

    1. Выключите зажигание и любые аксессуары, такие как фары или радио в автомобиле.
    2. Если ваш мультиметр не выбирает автоматический диапазон, установите его на 20 В постоянного тока.
    3. Подсоедините красный провод к положительной клемме аккумуляторной батареи (обозначенной красной крышкой или знаком +).
    4. Подсоедините черный провод к отрицательной клемме.
    5. Считайте результат измерения.Если показание ниже 12,4 В, возможно, вам потребуется зарядить аккумулятор.

    Наконечник Pro

    Если вы видите отрицательное число, это просто означает, что вы подключили провода мультиметра обратной стороной. В остальном номер остается точным.

    Выполните тест проворачивания коленчатого вала

    Мониторинг напряжения во время запуска может помочь лучше понять, нужно ли просто зарядить аккумулятор или его нужно заменить.

    1. Выключите автомобиль и все аксессуары.
    2. Отключите топливную систему или систему зажигания — в зависимости от того, что проще для вашего автомобиля. Это необходимо, потому что проверка зависит от запуска автомобиля, но не от его запуска.
    3. Подсоедините положительный провод мультиметра к положительной клемме аккумуляторной батареи, а отрицательный провод — к отрицательной клемме.
    4. Попросите помощника включить зажигание не более чем на 15 секунд и посмотреть на мультиметр. Если напряжение батареи упадет ниже 9.6 вольт, это показатель разряженной батареи.

    Рекомендуемая дополнительная литература

    Если вы подозреваете, что батарея разряжена, зайдите в местный магазин Advance Auto Parts. Advance предлагает быстрое тестирование у обочины без необходимости покидать автомобиль. Если вам нужен новый аккумулятор, знающий член команды поможет вам выбрать подходящий для вашего автомобиля и установить его, пока вы ждете *.Advance даже утилизирует вашу старую батарею. Узнайте больше о бесплатных услугах здесь.

    * Тестирование и установка автомобильных аккумуляторов доступны на большинстве автомобилей в большинстве мест, если это не запрещено законом.

    Последнее обновление 18 марта 2021 г.

    Поделиться

    Об авторе (ах)

    Передовая команда

    Сотрудники Advance Auto Parts живут и дышат автомобилями, грузовиками, мотоциклами и всем остальным с колесами и двигателем.Когда они не пишут о транспортных средствах, они тусуются со своими семьями, путешествуют по побережью или бросают мешки с фасолью в играх в офисную кукурузную яму.

    Комментарии

    Связанное содержимое

    Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром | Гиды по покупкам

    Когда ваш автомобиль не заводится, часто виной всему низкий или полностью разряженный аккумулятор.К сожалению, большинство владельцев транспортных средств не проверяют аккумулятор до тех пор, пока он не выйдет из строя. В качестве профилактического обслуживания рекомендуется регулярно проводить проверку напряжения автомобильного аккумулятора — не реже двух раз в год — с помощью мультиметра.

    Мультиметр — это электронный измерительный прибор, который используется для измерения напряжения, силы тока и сопротивления от источника электрического тока. Наиболее распространенное автомобильное применение мультиметра — проверка силы автомобильного аккумулятора. При правильном использовании он будет предоставлять информацию о напряжении с высокой степенью точности на цифровом считывании.Понимание предоставленных данных жизненно важно для определения того, является ли аккумулятор сильным и здоровым или его следует заменить.

    Подготовка аккумулятора

    Первый шаг — найти аккумулятор транспортного средства (обратитесь к руководству пользователя) и определить, есть ли грязь или коррозия на положительных и отрицательных клеммах. Положительный вывод обычно имеет красную крышку и знак «плюс», в то время как отрицательный вывод имеет черную крышку и знак «минус». Поскольку коррозионные отложения могут помешать мультиметру снимать точные показания напряжения, его следует очистить мелкозернистой наждачной бумагой.Необходимо надевать перчатки, чтобы предотвратить воздействие на кожу вредных химикатов и аккумуляторной кислоты. После очистки клеммы они будут служить точками подключения щупов мультиметра.

    Настройка мультиметра

    Мультиметр может выглядеть сложным из-за различных настроек измерения, но в целом операция довольно проста. Чтобы проверить электрическую мощность автомобильного аккумулятора, поверните шкалу мультиметра в положение «20 вольт». Но перед тем, как использовать мультиметр, необходимо удалить весь поверхностный заряд аккумулятора, чтобы обеспечить точное считывание.Для этого фары нужно включить примерно на две минуты, затем выключить.

    Измерение и анализ

    Для измерения нагрузки батареи мультиметр имеет два щупа: красный и черный. Красный датчик предназначен для контакта с положительной клеммой, а черный датчик — для контакта с отрицательной клеммой.

    Когда щупы касаются клемм, когда автомобиль выключен и аккумулятор находится в покое, на дисплее мультиметра должно отображаться значение от 12,2 до 12,6 В (полная зарядка).Этот диапазон напряжения означает, что аккумулятор находится в хорошем состоянии для запуска автомобиля. Если измеренное значение меньше 12,2 В, напряжение покоя аккумулятора слабое, а это означает, что, скорее всего, его необходимо зарядить или заменить.

    Как только напряжение покоя определено, пора получить показания цикла запуска. Это момент, когда автомобиль включается, а аккумулятор разряжается меньше всего из-за большего количества энергии, необходимого для приведения в действие стартера.Чтобы получить это показание, потребуется второй человек, который запустит зажигание. Как только автомобиль будет включен, показания напряжения на мгновение упадут, но не должны упасть ниже 10 вольт. Если оно упадет ниже 10 вольт, это означает, что аккумулятор не имеет достаточной силы переключения и склонен к выходу из строя. Опять же, в этом случае может потребоваться перезарядка или замена батареи.

    Сразу после запуска двигателя автомобиль перейдет в режим холостого хода и будет поддерживать постоянный расход заряда аккумулятора.При работающем двигателе номинал мультиметра должен оставаться в диапазоне от 14 до 14,5 В. Снижение уровня ниже 14 означает, что либо батарея разряжена и ненадежна для продолжительной работы автомобиля, либо выходит из строя генератор переменного тока. Задача генератора — вырабатывать энергию для питания электрической системы и зарядки аккумулятора во время движения автомобиля.

    Проверка генератора переменного тока

    Для проверки генератора переменного тока включите все электрическое оборудование автомобиля — фары, внутреннее освещение, климат-контроль, стереосистему.Это позволит максимально увеличить напряжение нагрузки. Если показания мультиметра опускаются ниже 13,5 В, генератор не может должным образом зарядить аккумулятор и может нуждаться в замене. Пришло время проконсультироваться с лицензированным профессионалом для получения второго мнения.

    Использование мультиметра может предоставить владельцу автомобиля ценную информацию об аккумуляторе и электрической системе его автомобиля. Периодическое тестирование может помочь предсказать и предотвратить неминуемые сбои, которые часто происходят без предупреждения.

    ❤️ Как проверить автомобильный аккумулятор с мультиметром и без него ❤️

    Если у вас проблемы с электрическими компонентами вашего автомобиля, и ваша машина не хочет заводиться утром, возможно, у вас проблема с аккумулятором.Аккумулятор и генератор переменного тока — это два компонента, которые обеспечивают бесперебойную работу всей электроники вашего автомобиля. Если один или другой выйдет из строя, у вас будет много проблем с поддержанием правильной работы таких вещей, как кондиционер, радио, электрические дверные замки и окна. Если ваша батарея полностью разрядится, вы не сможете создать искру, необходимую для того, чтобы запустить двигатель и вообще завести машину.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Поскольку вы не сможете водить машину без исправной батареи, полезно знать, как убедиться, что ваша батарея все еще в порядке.Типичного автомобильного аккумулятора хватит на срок от трех до пяти лет, если вы только что приобрели его. Срок службы всех батарей будет варьироваться, и во многом это зависит от того, как вы водите машину. Если вы ведете машину при экстремальных температурах, будь то жаркая или холодная, если вы много ездите по пересеченной местности или в вашем автомобиле постоянно работает много электроники, время автономной работы будет меньше. быть в каком-то другом транспортном средстве.

    Поскольку существует такой потенциальный диапазон того, как долго ваша батарея может работать, когда вы начинаете испытывать проблемы, которые указывают на то, что может быть проблема с вашей батареей, хорошо знать, как проверить ее, чтобы исключить ее как причину проблемы. или позволить вам сосредоточить свое внимание на другом месте.

    Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

    Самый распространенный способ проверки автомобильных аккумуляторов — использовать мультиметр. Мультиметр — это довольно простое устройство, которое измеряет напряжение, и когда вы используете его с аккумулятором, он сообщит вам, сколько энергии осталось внутри него.

    Конечно, не у всех есть мультиметр под рукой, но если вы вообще заинтересованы в обслуживании и ремонте автомобилей самостоятельно, то, вероятно, в ваших интересах на всякий случай взять мультиметр под рукой.Существует множество симптомов, которые могут указывать на проблему с аккумулятором, которые потребуют от вас проверки. Если у вас есть мультиметр, сделать это будет намного проще, и вы можете купить их на Amazon менее чем за 15 долларов. Процесс использования довольно прост.

    Просто помните, что эти инструкции относятся к так называемым необслуживаемым аккумуляторам. Это те, у которых нет пластиковых колпачков на каждой отдельной ячейке. Если у вас есть одна из таких батарей, вам нужно использовать для ее проверки ареометр, а не мультиметр.

    Шаг 1: Вы должны начать с включения фар в автомобиле. Просто оставьте машину на 2 минуты с включенным светом. Это избавит аккумулятор от любого поверхностного заряда. Не включайте для этого машину, только фары. Это потому, что вы должны тестировать батарею после того, как она просидела не менее часа без использования. Если вы проверите батарею сразу после того, как вы управляли автомобилем, вы можете получить ложное показание, потому что батарея все еще может удерживать заряд от генератора.

    Шаг 2 : Быстро осмотрите аккумулятор, а точнее сами клеммы. Вам нужно искать любые виды коррозии или наросты на них. Обычно это белая или желтая корка, которая образуется вокруг металлических клемм аккумулятора. Если у вас есть такая коррозия, она будет мешать считывать данные о батарее. Это также может объяснить, почему у вас вообще могут быть проблемы с батареей. Если вы заметили коррозию, вы можете очистить ее с помощью щетки для клемм и очистителя клемм аккумулятора.Не используйте для этой работы только мыло и воду. Если у вас нет коррозии, пропустите этот шаг.

    Шаг 3 : Теперь, когда ваша батарея подготовлена, вы хотите установить на мультиметре напряжение и настроить его примерно на 20 вольт постоянного тока. Некоторые люди скажут вам от 15 до 20 вольт, но что бы вы ни выбрали, просто убедитесь, что оно выше 15, чтобы вы получили правильные показания. Вы можете убедиться, что на этом этапе ваш свет выключен. У вас может быть опция мультиметра для выбора переменного тока.Вы не хотите использовать AC. Здесь мы измеряем только постоянный ток.

    Шаг 4 : Коснитесь щупами мультиметра правильных клемм аккумулятора. Это означает, что отрицательное — к отрицательному, а положительное — к положительному. Батарейки и мультиметры имеют цветовую маркировку, чтобы это было просто. Если вы никогда не делали этого раньше, просто помните, что отрицательный — черный, а положительный — красный.

    Шаг 5: Проверьте дисплей мультиметра. Полностью заряженный аккумулятор составляет 12.От 5 до 12,6 вольт. Помните, что он полностью заряжен. Чем холоднее, тем немного ниже будут ваши показания. При 30 градусах вы можете ожидать значение 12,58. Если у вас есть аккумулятор, который работает примерно на 75% заряда, ваше измерение будет около 12,45 вольт. Если у вас напряжение ниже 12 вольт, ваша батарея не работает должным образом и практически полностью разряжена.

    Если диапазон показывает где-то между 12,3 В и 12.5 вольт, зарядить аккумулятор определенно можно.

    Шаг 6 : Пока вы все еще находитесь под капотом, вы можете попросить кого-нибудь включить автомобиль с помощью мультиметра, прикрепленного к аккумулятору. Напряжение на батарее должно измениться в этот момент, но не должно опускаться ниже 10. Если ваша батарея опускается ниже 10, это не дает правильного напряжения для правильной работы вашего автомобиля.

    Если вы получаете какие-либо числа, указывающие на проблему с аккумулятором, то лучше всего на этом этапе просто заменить его новым.Если ваша батарея выглядит так, как будто все в порядке, и у вас есть показания на вашем мультиметре около 12,6 вольт, вам может потребоваться поискать в другом месте, чтобы определить источник проблем, с которыми вы сталкиваетесь в своей машине. Когда дело доходит до электрических проблем, лучше всего проверить генератор, если аккумулятор не является источником ваших проблем.

    Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

    Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — самый простой и эффективный способ выполнить работу.Однако, если вы находитесь в затруднительном положении и у вас нет под рукой мультиметра, вы можете сделать несколько вещей, чтобы проверить, как работает ваша батарея.

    Шаг 1 : Вы хотите начать с быстрого визуального осмотра аккумулятора. Убедитесь, что он не протекает, и убедитесь, что сам корпус не выпирает. Иногда такое случается и доставляет массу неприятностей. Ваша батарея по-прежнему должна быть коробкой с идеально ровными стенками. Проверьте, нет ли коррозии вокруг клемм, о которой мы говорили ранее.Если все в порядке, можно двигаться дальше.

    Шаг 2 : Вы можете начать тестирование аккумулятора, включив фары, не включая двигатель. Оставьте свет включенным примерно на 15 минут.

    Шаг 3: Не выключая свет, проверните двигатель и посмотрите, что произойдет. Вам может понадобиться кто-нибудь в машине, чтобы помочь сделать это, пока вы проверяете фары. Вы должны заметить очень небольшое затемнение лампочек при трогании с места.Если фары становятся очень тусклыми или выключаются, когда двигателю требуется немного времени, чтобы перевернуться, и особенно если вы заметили какие-либо щелкающие звуки, то у вас определенно проблема с аккумулятором. Мы видим, что ваша батарея не генерирует напряжение, необходимое для запуска вашего автомобиля.

    Очевидно, это далеко не так точно, как использование мультиметра, и не может дать вам конкретные цифры, но это практический пример того, работает ли ваша батарея на вас.

    Признаки неисправного автомобильного аккумулятора

    Очевидно, что если вы тестируете аккумулятор, то в первую очередь думаете, что проблема связана с аккумулятором. И это правда, что есть ряд признаков, на которые вы можете обратить внимание, которые укажут на то, что у вас проблема с батареей. Мы уже рассмотрели коррозию, поэтому давайте посмотрим, что еще может подсказать вам, что, возможно, пришло время проверить вашу батарею, чтобы убедиться, что она работает нормально.

    Фары ближнего света

    Как мы рассмотрели в тесте, в котором не используется мультиметр, затемнение света является потенциально хорошим индикатором уровня заряда вашей батареи. Это коснется не только ваших фар, но и внутреннего освещения вашего автомобиля. Вы также заметите проблемы с другими электрическими компонентами, такими как электрические стеклоподъемники или что-нибудь, что вы можете подключить, например, зарядное устройство для телефона. Другие компоненты, скорее всего, выйдут из строя, но тусклый свет — лучшая визуальная подсказка.

    Медленный запуск двигателя

    Это часто первый признак того, что у людей возникла проблема с аккумулятором. Когда он работает не так, как должен, потому что у него нет заряда, ваш стартер не сразу включится, чтобы заставить ваш двигатель перевернуться. Если это постоянная проблема каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль, то это хороший признак того, что у вас проблема с аккумулятором.

    Нажатие

    Если ваша батарея не может передавать ток на стартер, вы, вероятно, просто услышите серию щелчков при попытке завести машину и ничего больше.На этом этапе ваша батарея, скорее всего, полностью разряжена, и ваш автомобиль вообще не заводится.

    Индикатор батареи или индикатор проверки двигателя

    Световые индикаторы на приборной панели часто могут быть довольно расплывчатыми, но когда ваша батарея разряжается, вы, вероятно, получите предупреждающий свет, который всплывает на вашей приборной панели, чтобы сообщить вам об этом. Некоторые автомобили могут сначала просто загореться этой лампочкой проверки двигателя, в то время как другие загорятся вам лампочкой аккумулятора, чтобы вы знали, что есть проблема.Если это происходит вместе с некоторыми из этих других симптомов, то, скорее всего, у вашей батареи есть проблема, и вам может потребоваться ее замена.

    Стоимость нового автомобильного аккумулятора

    Когда становится ясно, что вам нужен новый аккумулятор, то, к счастью, есть много мест, где вы можете купить новый. Как и в случае с большинством деталей автомобиля, новый аккумулятор для вашего автомобиля продается по разным ценам. Вы, вероятно, можете купить новую батарею где-то между $ 50 и 150 $. Есть также некоторые батареи премиум-класса, которые могут стоить до 300 долларов и более. Это не обязательно то, что вам нужно для вашего автомобиля, и уж точно не стандартное или обязательное в любом случае. Также стоит отметить, что вы можете сэкономить немного денег на автомобильном аккумуляторе, заменив его самостоятельно, а не отправляясь к механику. Многие люди боятся выполнять какие-либо работы на своем автомобиле, но замена аккумулятора — одно из самых простых действий, которое вы можете сделать, и это не займет много времени.Если вы не совсем уверены, как выполнить эту работу, вы можете посмотреть множество видеороликов, подобных этому, которые помогут вам в процессе замены старой батареи на новую.

    Итог

    Хотя иногда бывает сложно определить природу электрической проблемы в вашем автомобиле, виновата ли батарея или генератор переменного тока, тестирование батареи — лучший способ выяснить, проблема в этом или вам, возможно, следует сосредоточиться. на генераторе.Как мы уже говорили, мультиметр — ценный инструмент для этого, и они действительно доступны по цене. Если вам неудобно использовать один или вы не хотите вкладывать в него деньги, вы можете обратиться к механику, чтобы выполнить эту работу за вас, но помните, что просто посещение механика для этого, вероятно, будет стоить вам довольно много. больше, чем просто достать мультиметр самому. Если у вас есть собственный мультиметр, по крайней мере, вы можете делать эту работу снова позже, когда вам нужно.

    Как проверить автомобильный аккумулятор

    Пытаясь завести свой автомобиль, многие водители будут знакомы с тишиной или приглушенным щелчком, которые указывают на разряд аккумулятора.Щелчок слышен, потому что в разряженном автомобильном аккумуляторе может быть достаточно энергии, чтобы привести в действие переключатель, активирующий стартер двигателя, но недостаточно для запуска двигателя. Знание того, как проверить автомобильный аккумулятор, может помочь избежать этого сценария.

    Если вы слышите щелчок переключателя без звука переворачивающегося двигателя, скорее всего, проблема в аккумуляторной батарее. Если вам повезет, это может быть простая проблема с подключением, которую можно решить с помощью гаечного ключа и капли смазки, но чаще всего вам придется заряжать или заменять аккумулятор.

    Как проверить и долить моторное масло

    Аккумулятор может разрядиться по очевидной причине, например, когда свет или вспомогательные системы остаются включенными на ночь. В противном случае потребуется расследование, чтобы определить, есть ли проблема с вашим автомобилем в другом месте или закончился ли срок службы аккумулятора.

    Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, например двигатель медленно переворачивается при повороте ключа зажигания, вы можете попросить в гараже провести «тест на падение аккумулятора», который выявит любые проблемы.Если срок службы батареи подходит к концу, возможно, стоит заменить ее, чтобы избежать проблем в будущем.

    Вы также можете выполнить базовую проверку аккумулятора дома без специального оборудования. В нашем руководстве вы узнаете, как проверить аккумулятор вашего автомобиля, чтобы предотвратить его выход из строя.

    Когда проверять автомобильный аккумулятор

    К сожалению, многие водители даже не заглядывают под капот, не говоря уже о том, чтобы проверять аккумулятор. Нет конкретного правила относительно того, как часто вы должны проверять состояние аккумулятора вашего автомобиля, но рекомендуется, чтобы вы были уверены в том, что аккумулятор находится в хорошем состоянии, регулярно проверяя его.

    Если вы когда-либо замечали, что ваш автомобиль заводится не так быстро и легко, как раньше, это может указывать на то, что аккумулятор не работает должным образом. На этом этапе жизненно важно проверить его состояние, пока не стало слишком поздно и ваша машина вообще не завелась.

    На производительность автомобильного аккумулятора влияют несколько внешних факторов, одним из которых является время года. Любая батарея будет работать наилучшим образом в теплую погоду — в холодные зимние месяцы они могут изо всех сил пытаться обеспечить как можно больше энергии летом.

    Аккумуляторы тоже любят потренироваться. Если ваш автомобиль, скорее всего, не будет использоваться или будет использоваться только изредка в течение продолжительного периода времени, регулярная проверка аккумулятора имеет важное значение.

    Для чего нужен автомобильный аккумулятор?

    Самая важная задача, которую выполняет автомобильный аккумулятор, — это запуск двигателя. После запуска двигателя он играет жизненно важную роль в обеспечении надежной работы всех электрических функций вашего автомобиля.

    Аккумулятор находится в самом центре электрической системы вашего автомобиля.Хотя современные автомобильные аккумуляторы обычно надежны и практически не требуют технического обслуживания, регулярные проверки — хорошая идея, чтобы не обнаружить, что они разряжены, когда вы меньше всего этого ожидаете.

    Что мне делать, если моя машина не разблокируется?

    Если ваш автомобиль не удается разблокировать с помощью брелока дистанционного управления, возможно, батарея в самом брелке требует замены. Однако, если ваш запасной брелок не работает, это может указывать на разрядку автомобильного аккумулятора или его очень низкий заряд.

    Если дистанционная разблокировка не работает, вы все равно сможете открыть автомобиль, повернув ключ в замке двери водителя.Многие ключи, в том числе от Mercedes и BMW, имеют металлическую пластину, спрятанную внутри брелока, которую можно раскрыть, сдвинув кнопку на брелке.

    Поворот плоского ключа в замке двери водителя может привести в действие центральный замок и отпереть все двери, или он может открыть только дверь водителя. За ручку двери также может потребоваться один или два резких рывка после поворота ключа, прежде чем она откроется.

    Иногда, однако, аккумулятор слишком разряжен, чтобы открыть двери. У него все еще может быть достаточно мощности для срабатывания сигнализации, и он может сработать после открытия двери.Он должен отключиться, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания автомобиля или нажимаете кнопку разблокировки на брелке.

    Если автомобиль по-прежнему не открывается, возможно, пришло время обратиться в службу восстановления или поломки. Если гарантийный срок автомобиля еще не истек, вы можете иметь право на помощь в рамках службы восстановления, предоставленной производителем. Номер телефона должен быть в пакете документации вашего владельца вместе с инструкцией по эксплуатации.

    Если вы смогли сесть в машину и обнаружили, что двигатель не запускается, пора проверить аккумулятор.

    Как проверить аккумулятор в автомобиле?

    Если у вас нет под рукой другого оборудования, единственное, что вы сможете проверить, это то, что аккумулятор правильно подключен. Руководство пользователя должно стать вашим первым ориентиром.

    Где-то в руководстве вы должны найти запись под названием «зарядка аккумулятора» или «проверка аккумулятора». Это должно показать вам расположение клемм зарядки аккумулятора на вашем автомобиле. Это также то, что вы используете для проверки своей батареи, хотя они могут быть не расположены на самой батарее.

    Если при открытом капоте аккумулятор и его клеммы хорошо видны, вы можете увидеть, что у нее две клеммы. Черный, отмеченный знаком «-», — это отрицательный вывод, а красный, отмеченный знаком «+», — это положительный вывод. Один или оба из них могут быть расположены под откидной или сдвижной крышкой.

    Батареи на некоторых автомобилях скрыты от глаз. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, где находится аккумулятор. Он может называться «основная батарея» или «стартерная батарея».Обратите внимание, что в некоторых автомобилях также есть «вспомогательная» батарея, которую лучше оставить в покое.

    Я не вижу клемм зарядки аккумулятора своего автомобиля

    Прежде чем продолжить, убедитесь, что под рукой есть руководство пользователя. Чтобы проверить аккумулятор, вам нужно знать, где находятся зарядные клеммы вашего автомобиля. Ваше руководство будет содержать эту информацию.

    В наши дни во многих случаях батарея скрыта, а к клеммам нелегко добраться, со специальными предохранительными разъемами, предназначенными для того, чтобы оставаться постоянно прикрепленными.Их должен снимать только квалифицированный специалист по обслуживанию.

    В случаях, когда кабели аккумулятора постоянно прикреплены к аккумулятору, зарядные клеммы обычно расположены отдельно и четко обозначены под крышкой.

    Положительный вывод часто выделяется жирным красным шрифтом и может иметь металлический стержень, иногда под сдвижной крышкой. Отрицательный вывод можно прикрепить непосредственно к металлическому корпусу автомобиля. Он будет изготовлен из неокрашенного металла и может иметь форму для подключения кабеля для зарядки.

    После того, как вы обнаружите эти клеммы, вы можете приступить к тестированию или повторному подключению батареи. Если вы по-прежнему не можете их найти, мы советуем вам обратиться в службу поломки или восстановления.

    Повторное подключение автомобильного аккумулятора

    Если какая-либо из клемм явно оголена, это может означать, что один из выводов аккумулятора отсоединился. Если положительный (красный) или отрицательный (черный) аккумуляторный кабель отсоединился от своих клемм, но виден и может быть снова подсоединен, вы можете сделать это осторожно.

    Вы должны пытаться сделать это только в том случае, если стопорные гайки, которые стягивают провода аккумулятора к клеммам, все еще на месте — если они отсутствуют, вывод аккумулятора скоро снова отсоединится. Вам понадобится подходящий гаечный ключ, чтобы надежно затянуть гайку.

    Кроме того, пытайтесь восстановить соединение только в подходящих резиновых перчатках, чтобы избежать риска поражения электрическим током. Также обратите внимание, что при повторном подключении аккумулятора скачок напряжения может повредить хрупкие компоненты в электрической системе автомобиля.Если у вас есть какие-либо сомнения относительно выполнения этой операции, вам следует обратиться в службу технической поддержки или восстановления.

    Если и положительный, и отрицательный провод ушли по течению, сначала снова подсоедините красный положительный вывод аккумуляторной батареи. Провод должен надеваться на клеммную колодку или шпильку аккумуляторной батареи — надавите на него так, чтобы была покрыта вся шпилька, а затем затяните стопорную гайку, пока провод не будет надежно закреплен на месте.

    При повторном подключении положительного клеммного кабеля может возникнуть электрическая искра.Эти искры можно свести к минимуму, быстро и точно подключив клеммный кабель. Продолжительное искрение вызовет скачки напряжения в электрической системе и может вызвать повреждение.

    Как и с красным положительным выводом, надежно подсоедините черный отрицательный провод и надежно затяните его на клеммной колодке или шпильке.

    Когда оба терминала подключены, автомобильная сигнализация может начать звучать, поскольку она обнаруживает, что капот открыт. Вы должны иметь возможность заглушить его, повернув ключ в замке зажигания или нажав кнопку «разблокировать» на радиобрелке.

    Если аккумулятор исправен, теперь он снова подключен, автомобиль должен запуститься в обычном режиме. Если автомобиль не заводится, возможно, необходимо проверить аккумулятор.

    Проверка напряжения автомобильного аккумулятора

    Самый простой и лучший способ выполнить проверку автомобильного аккумулятора — это использовать тестер автомобильного аккумулятора. Их можно приобрести в любом хорошем магазине автомобильных аксессуаров, и они очень просты в использовании.

    Они варьируются от базовых типов, которые просто светят зеленым светом, если батарея заряжена, до моделей с дисплеем, показывающим точное напряжение батареи.

    Тестер автомобильных аккумуляторов должен поставляться с простыми инструкциями. Красный провод необходимо присоединить к положительной клемме зарядки, а черный провод — к отрицательной клемме, как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    Если тестер аккумуляторной батареи показывает напряжение, вам нужно получить значение более 12,4 В при выключенном двигателе. Около 12,7 В — хороший показатель полностью заряженного аккумулятора.

    При напряжении ниже 12,4 В аккумулятор необходимо зарядить.Если двигатель запустится, возможно, стоит совершить небольшую поездку и снова проверить напряжение аккумулятора по возвращении.

    Когда двигатель работает, аккумулятор постоянно заряжается автомобильным генератором переменного тока, поэтому, если автомобиль какое-то время простоял, это может быть просто случай возврата автомобиля в обычное состояние для поддержания надлежащего напряжения аккумулятора.

    Этот тест также можно провести с помощью мультиметра или вольтметра. Если вы собираетесь использовать один из них, убедитесь, что выбран диапазон «0-15 В постоянного тока».

    Следует отметить, что дешевые тестеры аккумуляторов показывают только уровень заряда аккумулятора. Если батарея неисправна, она может не обеспечивать достаточный ток даже при полной зарядке.

    Как зарядить автомобильный аккумулятор

    На рынке представлен широкий ассортимент зарядных устройств, которые можно купить во всех хороших магазинах автомобильных аксессуаров. Ваш местный продавец сможет посоветовать, какое зарядное устройство подходит для вашего автомобиля и его аккумулятора — некоторые автомобили имеют более крупные аккумуляторы, для которых требуется более мощное зарядное устройство.На случай непредвиденных обстоятельств стоит носить с собой портативный стартовый комплект для прыжков в машину — наш тест на лучшее поможет вам сделать выбор.

    Мы рекомендуем использовать автоматическое зарядное устройство. У них есть встроенные системы, которые прекращают подачу питания, как только батарея достигает оптимального напряжения. Затем они переключаются в режим «техобслуживания» или «капельного» режима, при котором батарея остается заряженной. Некоторые зарядные устройства также имеют встроенный тестер батареи.

    К зарядному устройству прилагаются инструкции от поставщика, и вы должны следовать им, а также инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    Всегда проверяйте, чтобы провода автомобильного аккумулятора были подключены к аккумулятору на протяжении всего процесса зарядки.

    Если в инструкциях к зарядному устройству не указано иное, не включайте зарядное устройство до тех пор, пока зажимы не будут правильно закреплены на зарядных клеммах. Это те же клеммы зарядки, к которым вы ранее прикрепляли тестер батареи.

    При снятом тестере аккумулятора подключите черный зажим к отрицательной клемме, а красный зажим к положительной клемме.

    Убедитесь, что зажимы на проводах зарядки надежно прикреплены к клеммам — и только к клеммам. Они не должны касаться других частей автомобиля, иначе может произойти короткое замыкание.

    Убедитесь, что кабели от зарядного устройства проложены прямо, не скручены и не спутаны, так как это может привести к их перегреву.

    Если вы уверены, что зарядное устройство подключено в соответствии с предоставленными инструкциями, а также инструкциями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, вы можете включить зарядное устройство.

    Зарядное устройство выполнит процесс зарядки, который займет столько времени, сколько указывает производитель, в зависимости от уровня напряжения аккумулятора в начале процесса.

  • Как заделать дырку в глушителе: Как заделать дырку в глушителе без сварки

    Автор:alexxlab

    Дыра в глушителе, чем заделать до посещения автосервиса

    05.10.2020

    Металл, из которого изготовлен глушитель автомобиля, со временем так или иначе изнашивается. Выхлопная система подвергается негативным влияниям окружающей среды – влаге, морозу, конденсату, солевым растворам с дорог, в результате чего возникают очаги коррозии, а впоследствии – дырки в глушителе. Также дыра может возникнуть мгновенно при резком и сильном механическом воздействии, например, в ДТП или проезд по неровной дороге.

    Как и чем заделать глушитель

    Рассмотрим основные методы, самые распространенные и эффективные на сегодняшний день.

    Электросварка

    Способ надежный, но в силу сложности и затратности не все хотят к нему прибегать. Можно выбрать как обычную, так и полуавтоматическую электросварку – это не играет большой роли, самое главное, чтобы соблюдались два критерия:

    Тем не менее, обычно выбирают полуавтоматическую сварку из-за наличия в ней более щадящих для тонкого металла режимов. Кроме того, снижается риск окисления сварного шва или перегрева материала, благодаря защитному воздействию углекислого газа. Если соблюдать меры безопасности, то металл не потеряет прочность и не изменит свою структуру.

    Перед началом сварки нужно обязательно отключить аккумулятор автомобиля (полностью вытаскивать необязательно), в противном случае есть риск замыкания. Отключается провод, на котором указан «минус» (обычно черный).

    Высокотемпературный герметик

    Починить глушитель, в некоторых редких случаях, возможно при помощи специализированного герметика, устойчивого к повышенным температурам. Герметик для глушителя позволяет, не демонтируя трубу, делать мелкий ремонт компонентов выхлопной системы, если они повреждены.

    Срок действия герметика зависит от многих факторов, но в любом случае это является краткосрочным решением проблемы. При работе герметиком необходимо правильно подготавливать поверхность, на которую будет наноситься состав. Это обеспечит лучшую сцепку с металлом.

    Холодная сварка

    «Холодной сваркой» называют специальный двусоставный клей, с помощью которого можно соединять между собой металлические элементы. Такой клей очень часто используется, чтобы отремонтировать те или иные системы автомобиля своими руками.

    Особенности заделки отверстия в глушителе холодной сваркой:

    Пользоваться им очень просто — достаточно замазать дыру и подождать полного высыхания, время которого указано на упаковке средства. Затем зачистить получившийся шов. После этого автомобилем можно пользоваться в штатном режиме. Важно проводить работы в тепле, поскольку при температуре ниже +5 холодная сварка не схватывается с металлом.

    И герметик и холодная сварка — временный выход из ситуации. Чаще всего, если в самом глушителе появилось отверстие от коррозии, то его в ближайшее время придется менять. И, к сожалению, после применения холодной сварки или герметика, сварочные работы займут больше времени и средств, потому что придется очищать все эти материалы до живого металла.

     

    Напоминаем, что мастера нашего автосервиса в Санкт-Петербурге ремонтируют выхлопные системы на любых видах транспорта. Приглашаем позвонить или написать нам, чтобы записаться на диагностику.

    Самостоятельный ремонт глушителя автомобиля – способы без сварки: герметики и ленты

    Глушитель – крайне полезный агрегат в автомобиле, который необходим, чтобы подавить шум, возникающий при работе двигателя внутреннего сгорания. Он является частью выхлопной системы автомобиля, и его грамотная работа позволяет не только снизить шум, но и уменьшить вредность выброса. Повреждение глушителя – это неисправность, которую легко определить. Малейшие пробоины в глушителе меняют звук автомобиля во время езды и негативно сказываются на работе нейтрализатора. Эксплуатация автомобиля с поврежденным глушителем запрещена, но провести его ремонт можно своими руками, в том числе и без сварки.

    Причины выхода из строя глушителя

    Глушитель автомобиля выполняется из крепких материалов, поскольку он практически не защищен от внешних воздействий. Несмотря на это, плохая дорога, неудачный переезд через препятствие или отскок камня в глушитель могут привести к его пробою при неудачных обстоятельствах. Но по причине механического воздействия глушитель выходит из строя довольно редко, куда чаще к его неисправности приводит химическая коррозия.

    При движении автомобиля глушитель, который находится на днище, работает в агрессивной среде. На него постоянно попадает вода, если дорога мокрая, налипает снег зимой, а в больших городах на глушитель может попадать соль и другие реагенты, которыми посыпают дорогу для  предотвращения образования льда. Все эти факторы приводят к возникновению коррозии на глушителе. Проще говоря, металл начинает ржаветь, и прочностные характеристики глушителя ухудшаются. С течением времени ржавчина сама проделает дыру в глушителе или пробой образуется по причине механического воздействия на ослабший металл.

    Если глушитель серьезно прогнил, его принято менять, но при локальном повреждении можно провести ремонт агрегата, чтобы сохранить его работоспособность еще на некоторое время.

    Ремонт глушителя своими руками

    Отремонтировать глушитель можно самостоятельно, поскольку вся процедура восстановления детали автомобиля сводится к заделыванию трещин и дыр, которые возникли из-за коррозии или механического повреждения агрегата. Ремонт глушителя можно выполнить тремя способами, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

    Ремонт глушителя сваркой

    Самый сложный способ самостоятельного ремонта глушителя – это сварка. При варке глушителя необходимо, чтобы швы имели определенную жесткость и герметичность, чего добиться довольно сложно, если речь идет о масштабных пробоях или «расползшейся» трещине. При массивной коррозии, охватившей определенную часть глушителя, верным решением будет не сварка образовавшихся трещин, а наварка части нового элемента выхлопной системы.

    Способ ремонта глушителя при помощи сварки подойдет далеко не всем. К тому же, проводить сварку глушителя, как и любых других труб, необходимо сварочным полуавтоматом, который не изменяет структуру металла в процессе сваривания. Для сварки глушителя требуется найти соответствующее помещение и оборудование, а также иметь определенные знания для проведения работ. Именно поэтому назвать способ ремонта глушителя при помощи сварки «народным» нельзя.

    Ремонт глушителя при помощи герметика

    Для самостоятельного восстановления глушителя может использоваться специальный герметик, невосприимчивый к высоким температурам. Им можно не только замазать небольшие повреждения глушителя, но и герметизировать систему выхлопа при сборке или замене одного из элементов в ней. Герметизация элементов выхлопной системы при помощи герметика позволяет упростить процесс ее разборки в будущем.

    Чтобы нанести герметик на глушитель, требуется:

    1. Зачистить зону элемента, на который будет наноситься герметик;
    2. Слегка увлажнить площадь системы выхлопа, куда будет намазываться герметик;
    3. Намазать герметиком непосредственно поврежденный участок глушителя и подождать 30 минут;
    4. Далее завести двигатель и позволить ему поработать около 10-15 минут, чтобы влага, содержащаяся в герметике, полностью из него вышла. После этого двигатель необходимо выключить на 10-12 часов.

    Производители отмечают, что полностью средство засыхает примерно за 20-24 часа работы двигателя, при которой система выхлопа нагревается, что позволяет застывать герметику.

    В отличие от сварки, ремонт глушителя автомобиля при помощи герметика – это задача, с которой можно справиться на любой яме или подняв автомобиль домкратом. Если следовать инструкции, с задачей нанесения герметика на глушитель справится каждый.

    Ремонт глушителя керамической лентой

    Использование ленты для ремонта глушителя – это еще один простой способ быстро вернуть в работоспособное состояние систему выхлопа. Подобные ленты выполняются на керамической основе, что позволяет им выдерживать температуру вплоть до 1000 градусов по Цельсию.

    Для замены элементов глушителя целиком керамическая лента не подойдет, и ее следует использовать только в тех случаях, когда необходимо заделать образовавшуюся щель или дырку. Способ применения керамической ленты простой – она смачивается водой, а после ею необходимо обмотать в 2 или больше слоев поврежденное место. Если глушитель прогнил или его пробило около сварных швов или стыковых деталей, применить керамическую ленту будет сложно, и целесообразнее использовать герметик.

    Загрузка…

    Чем залепить дырку в глушителе – АвтоТоп

    Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.

    Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.

    Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.

    Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.

    В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.

    Причины поломки глушителя и меры профилактики

    Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.

    Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.

    Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.

    Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.

    Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.

    Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.

    Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.

    Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.

    Ремонт глушителя холодной сваркой

    Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.

    Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:

    Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.

    Керамическая лента для ремонта

    Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.

    Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:

    1. Металл очищается от ржавчины и нагара.
    2. Керамическая лента смачивается водой.
    3. Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.

    Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.

    Ремонт глушителя герметиком

    В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.

    Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.

    Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:

    1. Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.
    2. Очищенная поверхность слегка увлажняется.
    3. Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
    4. Глушитель устанавливается на место.
    5. На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
    6. Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.

    Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.

    Отзывы

    Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.

    Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.

    Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.

    При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.

    Заключение

    Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.

    При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.

    Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

    Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

    Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

    Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

    Причины возникновения неисправности

    Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

    Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

    В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

    Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

    Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

    Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

    Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

    Актуальные методы ремонта без сварки

    Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

    Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

    Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

    Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

    Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

    Холодная сварка

    Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

    Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

    В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

    Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

    Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

    Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

    1. Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
    2. Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
    3. Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
    4. Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
    5. Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
    6. После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
    7. Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

    После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

    Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

    Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

    Керамическая лента

    Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

    Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

    Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

    При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

    1. Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
    2. Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
    3. Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
    4. Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

    Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

    То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

    Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

    Герметик

    Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

    При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

    Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

    Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

    Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

    1. Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
    2. Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
    3. Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
    4. Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
    5. Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
    6. Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
    7. Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
    8. Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

    Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

    Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

    Альтернативные методы

    В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

    1. Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
    2. Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

    Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

    Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

    Профилактические меры

    Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

    По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.

    1. Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
    2. Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
    3. Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
    4. Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
    5. Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

    Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.

    Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

    Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

    На днях, заметил что машина стала громче и в салоне появился запах выхлопа, заглянув под днище обнаружил, что сифонит труба после резонатора (помоему «гусак» называется), прям на изгибе.

    На работе взял небольшой листок асбеста, асбестовый шнурок и медной проволки. Обмотал место с дыркой размоченым куском асбеста,

    фотки с телефона, ссори

    Комментарии 36

    всё бы ничего, только айсбестовый шнур сейчас нигде не найти

    молочага! так пол России ездит и ниче.

    какое-то время протянет, пока азбест не прикипит, не станет твёрдым и не треснет от вибрации. месяца 3 точно протянет, а пока копи на новую запчасть, варить тоже смысла нет, как показывает опыт не на долго.

    Я делал так: брал асбестовый лист и пропитывал его в жидком стекле. Потом он легко обматывается. Было на том же месте. Катаюсь около 7мес. А так всё правильно сделал.

    Я делалал так: брал асбестовый лист и пропитывал его в жидком стекле. Потом он легко обматывается. Было на том же месте. Катаюсь около 7мес. А так всё правильно сделал.

    У меня такая трещина полезла когда один «орел» под жо…пу заехал… блага на моей 99 она высокая.

    Тюбик холодной сварки намного лучше

    нормально выкрутился, проверенный способ, если даже сифонит стык-обычно всегда забивают асбестувую нить.

    у меня другая ситуация есть, если сифонит еще на стыке где кольцо соединительное между гибом и резонатором (с асбестом никак.если только много надо, как у тебя заварачивать все(упаковывать)) а холодной сваркой реально промазать кольцо очень интересно) ?:)

    фу он же ядовитый

    теперь асбестом вонять в салон будет(
    голь на выдумки хиртра)

    колхозно но работает))) и к тому ж не видно! Зис ис тру Раша!

    я себе похожим способом тоже как то на время чинил глушак перед первым резонатором . только использовал специальный цемент для глушителей (так и называется) в тюбике и обычный медицинский бинт. намазал этим цементом трубу. и замотал бинтом + каждый слой бинта промазывал цементом. вообщем на 2 месяца хватило, потом начал немного рассыпаться . ну я думаю что потому что дырка была на входе перед резонатором, а там самое большое давление, еслибы где нибудь на конце как у тебя то может и дольше продержалось бы

    Как заварить дырку в глушителе

    Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.

    Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.

    Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.

    Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.

    В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.

    Причины поломки глушителя и меры профилактики

    Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.

    Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.

    Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.

    Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.

    Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.

    Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.

    Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.

    Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.

    Ремонт глушителя холодной сваркой

    Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.

    Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:

    Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.

    Керамическая лента для ремонта

    Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.

    Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:

    1. Металл очищается от ржавчины и нагара.
    2. Керамическая лента смачивается водой.
    3. Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.

    Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.

    Ремонт глушителя герметиком

    В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.

    Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.

    Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:

    1. Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.
    2. Очищенная поверхность слегка увлажняется.
    3. Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
    4. Глушитель устанавливается на место.
    5. На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
    6. Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.

    Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.

    Отзывы

    Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.

    Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.

    Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.

    При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.

    Заключение

    Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.

    При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.

    На днях, заметил что машина стала громче и в салоне появился запах выхлопа, заглянув под днище обнаружил, что сифонит труба после резонатора (помоему «гусак» называется), прям на изгибе.

    На работе взял небольшой листок асбеста, асбестовый шнурок и медной проволки. Обмотал место с дыркой размоченым куском асбеста,

    фотки с телефона, ссори

    Смотрите также

    Комментарии 36

    всё бы ничего, только айсбестовый шнур сейчас нигде не найти

    молочага! так пол России ездит и ниче.

    какое-то время протянет, пока азбест не прикипит, не станет твёрдым и не треснет от вибрации. месяца 3 точно протянет, а пока копи на новую запчасть, варить тоже смысла нет, как показывает опыт не на долго.

    Я делал так: брал асбестовый лист и пропитывал его в жидком стекле. Потом он легко обматывается. Было на том же месте. Катаюсь около 7мес. А так всё правильно сделал.

    Я делалал так: брал асбестовый лист и пропитывал его в жидком стекле. Потом он легко обматывается. Было на том же месте. Катаюсь около 7мес. А так всё правильно сделал.

    У меня такая трещина полезла когда один «орел» под жо…пу заехал… блага на моей 99 она высокая.

    Тюбик холодной сварки намного лучше

    нормально выкрутился, проверенный способ, если даже сифонит стык-обычно всегда забивают асбестувую нить.

    у меня другая ситуация есть, если сифонит еще на стыке где кольцо соединительное между гибом и резонатором (с асбестом никак.если только много надо, как у тебя заварачивать все(упаковывать)) а холодной сваркой реально промазать кольцо очень интересно) ?:)

    фу он же ядовитый

    теперь асбестом вонять в салон будет(
    голь на выдумки хиртра)

    колхозно но работает))) и к тому ж не видно! Зис ис тру Раша!

    я себе похожим способом тоже как то на время чинил глушак перед первым резонатором . только использовал специальный цемент для глушителей (так и называется) в тюбике и обычный медицинский бинт. намазал этим цементом трубу. и замотал бинтом + каждый слой бинта промазывал цементом. вообщем на 2 месяца хватило, потом начал немного рассыпаться . ну я думаю что потому что дырка была на входе перед резонатором, а там самое большое давление, еслибы где нибудь на конце как у тебя то может и дольше продержалось бы

    Кстати, у меня была аналогичная ситуация. новый глушак покупать не стал, заплатил 100 руб, заварили

    Холодной сваркой залепи, эфективый вариант 🙂

    видел в магазине ремкомплект для глушителя)там в комплекте какая то жидкость из тюбика и маток какой-то ткани)в общем пропитываешь эту ткань и обматываешь дырку)она застывает и затвердевает) другу этим комплектом заделывали)

    ага с другом тоже хотели этим комплектом подлечить…
    потом посчитали и решили что проще сразу резонатор поменять и не мучатся, не думать сколько оно проделжит…

    красавчик, хорошо сделал, я один раз просто азбестовой тряпкой заматывал и проволокой сверху… тож нормально было)) а труба конкретно лопнувшая… мне кажется на долго не хватит азбест высохнув же становится твёрдый, а труба играть будет, лопнуть может и азбест (основа), А так-респект)))

    спасибо)…ну заварить всегда можно, на худой конец новый купить…а так до весны может протянет…

    Молодчина конечно, но на новую выхлопную деньги начинай собирать

    Я шпаклевкой волма-шов пользовался а сверху обмотал разрезаной банкой из под краски и хомутами закрепил, пол года все отлично

    ну, я вообще думал что кроме сварки это не лечится…

    пару сотен заварить не нашлось!

    не знаю где щас за пару сотен что-нибудь возьмутся заварить, за пару сотен на эту трещину даже не посмотрят.
    я за пару сотен варил себе глушак у знакомого который вообще не брал денег с меня, я сам дал чисто так, на пиво всё-таки человек время тратил на меня. а к сварщику поехать стороннему скажет минимум 500, ещё и носом покрутит. + отдашь эти деньги всё равно не на долго хватит. в том же месте опять прогорит. а так он сделал сам бесплатно, чуть поездит и новый купит.

    согласен, у меня была похожая ситуация, наварили новые крепления глушака, т.к не стандарт и весит стинг тяжеелее намного

    Да это проблемное место на 2112, часто там трещины появляются

    На сколько мне помнится асбест боится влаги. Вроде как размокает. А так, за смекалку 5.

    как говорят ты мне сварочкой сдесь завари, а я дома на проволку намертво закручу))))
    не в обиду все правильно сделал)))))

    Азбест потом немного поплавится и проволоку нужно будет подтянуть (ну во всяком случае у меня так произошло)…Хотя не правильно написал…основа поплавится

    Расскажу из своего опыта, у меня автомобиль ВАЗ-2101 и образовалась приличная дырочка в глушителе, а денег не было чтобы заварить его. Шум естественно при работающем двигателе стоял большой, сами понимаете как трактор работал, аж все оборачивались когда я проезжал. И в багажнике у меня завалялся тюбик с холодной сваркой, когда-то я его покупал для заделки течи в радиаторе так и лежали его остатки. Взял глушитель зачистил напильником и наждачной бумагой обезжирил место заделки, размял согласно инструкции холодную сварку (она как пластилин) и заделал дырку в глушителе. Правда она должна подсохнуть 24 часа, после можно подвергать обработке и высоким температурам, но в нашем случае обрабатывать не нужно, а вот высокую температуру в глушителе держит по сей день. Вот такой подручный необычный метод по заделке дырки в глушителе. Удачи!

    Прежде чем приступать к ремонту глушителя стоит понимать, что это будет являться лишь временной мерой, которая отсрочит замену глушителя.

    Если повреждение на глушителе имеет внушительные размеры, тогда лучше прибегнуть к устранению повреждения с помощью сварки.

    Альтернативным методом сварке является холодная сварка.

    Предварительно необходимо очистить место повреждения от пыли и ржавчины.

    Следующим шагом место необходимо обезжирить.

    Перед тем, как наносить холодную сварку необходимо надеть перчатки, а работы производить в хорошо проветриваемом помещении.

    Если холодная сварка в шприце, то она уже готова к использованию, наносим смесь на поверхность и ждём высыхания.

    Можно поверх поврежденного места наложить латку. Для этого нужно вырезать заплатку из металла необходимого размера, нанести смесь на поверхность, быстро приложить и зафиксировать.

    Необходимое время для окончательного высыхания равно одним суткам, по истечению суток, глушитель можно подвергать нагрузкам.

    Всё упирается в вопрос – а на какой срок нужно заделать дыру?

    Если быстро и недолго надо, то можно любым высокотемпературным герметиком просто залепить дыру, пока не обгорят места где герметик схватился за глушитель, то шума не будет, либо пока герметик от вибрации не вылетит.

    А вот если это делать надёжно, то лучше всего заварить дыру, путём наложения латки, иногда нужно заделывать двумя латками, накладывая друг на друга, сначала маленькой латкой заделать саму дыру, приваривая её не по всему контуру, чтобы не разрушить ржавый материал глушителя, а потом сверху наложить ещё дну латку, которую нужно приварить в местах, где глушитель ещё не подвержен сильно коррозии.

    Как-то приходилось заделывать латки и без сварочного аппарата, вот таким способом:

    Если дыра на трубе, тогда вместо заклёпок используются хомуты.

    Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены

    Выхлопная система никогда не сгнивает одномоментно, целиком и полностью. Сквозная коррозия частенько бывает точечной при сохранении толщины и прочности металла рядом с дыркой. В этом случае совершенно необязательно покупать новую трубу или банку – свищ легко отремонтировать своими руками без применения сварки, и глушитель еще послужит год-другой, а то и дольше!

    Советские автолюбители знали и практиковали множество сравнительно эффективных способов ремонта глушителя – этой дорогой и дефицитной в то время детали. Разнообразные металлические хомуты, пломбы из цемента и огнеупорной печной глины, подмотка стеклоткани, превентивное сверление профилактических отверстий для стока конденсата, окраска снаружи от коррозии краской, разработанной в секретных НИИ для покрытия космических кораблей…

    Сегодня глушители и все их составляющие – не в дефиците, однако стоимость их высока, и обидно выбрасывать деньги на ветер из-за одной-двух дырочек или трещин! Качественно и надежно заделать прогары в выхлопной системе без замены и сварки позволяют современные химические средства, разнообразие которых рассчитано на разные типы малых и средних повреждений.

    Ремонт в условиях гаража

    DoneDeal DD6785 – высокотемпературный керамический герметик, упрочненный сталью, позволяющий легко поставить на старый глушитель в месте утечки газов металлическую заплатку, а также более качественно собрать новую выхлопную систему при замене. Процесс установки заплатки с помощью DD6785 требует некоторых слесарных навыков, но в целом весьма прост – как минимум для тех, кто не прогуливал в школе уроки труда.

    Как правило, ремонт заплатками практикуется при прогарах в банках глушителя – непосредственно в глушителе, резонаторе, пламегасителе. Из стального листа толщиной 0,8–1 мм вырезается прямоугольник, по размерам превышающий размеры прогара процентов на 30–50. По периметру заплатки сверлятся отверстия под саморезы по металлу (через каждые 2–3 сантиметра), после чего заплатка с нанесенным слоем DoneDeal DD6785 прикручивается с помощью шуруповерта на очищенную стальной щеткой поверхность элемента глушителя.

    В составе герметика присутствуют высокотемпературные добавки, устойчивые вплоть до 1400 градусов: силикат натрия, глина, стальная пудра, синтетическое волокно. Время полной полимеризации герметика при обычной температуре окружающей среды – сутки, но прогревать двигатель, ускоряя процесс, можно уже через 2–3 часа. То же самое касается и сборки новой выхлопной системы. Соединения фланцев труб и уплотняющих прокладок не всегда обеспечивают полную герметичность из-за грубой обработки, и даже новый глушитель способен слегка дымить по стыкам и «подсвистывать», пока щели не закоксуются сажей. При смазывании соединений DoneDeal DD6785 такого не случится, и выпускной тракт будет герметичным сразу.

    Экспресс-ремонт в пути

    Герметик для ремонта глушителя в тюбике оптимален для стационарных условий ремонта, где есть возможность качественно очистить место наложения заплатки, изготовить ее саму с помощью ножниц по металлу или болгарки, аккуратно закрепить саморезами и т. п. В полевых условиях подобное затруднительно, да и в гараже не у каждого есть необходимый набор расходников и инструментов. В этом случае на помощь придет специальная ремонтная лента – высокотемпературный бандаж для глушителей DoneDeal DD6789. Эта необычная «изолента» позволяет быстро и качественно отремонтировать прогоревшие глушители и любые трубы, работающие при температуре до 650 градусов и давлении до 20 кг/см2.

    Несмотря на то что, согласно инструкции, место ремонта с помощью высокотемпературной ленты DoneDeal DD6789 нужно предварительно тщательно очистить, а в идеале – даже обезжирить, в полевых условиях комплект DD6789 можно использовать прямо как есть – без дополнительных инструментов, материалов и смотровой ямы. Внезапно возникший в дороге свищ можно заделать, даже просто заехав колесом на высокий бордюр, чтобы обеспечить доступ к днищу автомобиля!

    В набор DD6789 входит рулон ленты и одноразовые защитные перчатки, но сперва ленту нужно подготовить – залить пакет с ней водой и слегка размять содержимое для лучшей пропитки. Приобретшую эластичность и липкость полоску просто наматывают виток к витку на поврежденный участок трубы выхлопного тракта или банки. При температуре около 25 градусов отвердевание наступает через 30–40 минут, и в дальнейшем место ремонта выдерживает разогрев до 1400 градусов.

    Устранение трещин в коллекторе

    Выхлопная система начинается с выпускного коллектора, а эта деталь, изготовленная чаще всего из жаростойкого чугуна, нередко трескается. Трещины способны появляться как сами по себе, из-за не слишком удачной конструкции и процедуры чугунного литья, так и быть чисто «рукотворными», возникающими от проезда по глубоким лужам или от мойки неостывшего двигателя пистолетом высокого давления. Трещины в коллекторе – серьезная проблема, поскольку утечка выхлопных газов через них наполняет токсичным дымом салон и вызывает посторонние шумы в звуке двигателя. Устранение трещин в чугунном коллекторе – задача непростая и недешевая, часто требующая снятия коллектора и далеко не всегда приводящая к успеху, поскольку чугун плохо поддается сварке и ремонт помогает ненадолго.

    Альтернативный метод – использование для заделки трещины сверхвысокотемпературного композита. В ассортименте DoneDeal он называется «Термосталь 1400» DD6799. Этот специальный герметик предназначен для заполнения трещин в чугунных и стальных деталях, нагревающихся до 1400 градусов и испытывающих постоянные вибрационные нагрузки. Трещину в металле предварительно очищают металлической щеткой и по возможности засверливают по краям тонким сверлом, чтобы предотвратить дальнейшее расползание. После чего полость заполняют составом – как есть при размерах до 9 миллиметров, и в два этапа с армированием стальной сеткой при больших размерах. Первичная полимеризация состава происходит в течение 3–4 часов, после чего он окончательно каменеет при доведении детали до рабочей температуры (если речь идет о выпускном коллекторе – то при полном прогреве двигателя). Монолитность, напоминающая сварку, достигается за счет химической реакции DoneDeal DD6799 с железосодержащими материалами и диффузии ионов железа из состава в структуру металла.

    Всё, что вам нужно, чтобы самостоятельный ремонт выхлопной трубы при помощи средств от американского бренда Done Deal прошел легко и эффективно – внимательно изучить инструкции на упаковках перед началом работы. Тогда вы сэкономите и время, и деньги. Ведь следуя инструкциям, вы все сделаете быстро и качественно, и вам не придется покупать новые дорогостоящие детали и устанавливать их в автосервисе.

    Чем и как заделать глушитель без сварки

    Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

    Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

    Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

    Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

    Причины возникновения неисправности

    Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

    Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

    В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

    Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

    Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

    Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

    Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

    Актуальные методы ремонта без сварки

    Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

    Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

    Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

    Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

    Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

    Холодная сварка

    Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

    Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

    В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

    Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

    Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

    Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

    1. Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
    2. Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
    3. Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
    4. Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
    5. Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
    6. После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
    7. Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

    После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

    Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

    Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

    Керамическая лента

    Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

    Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

    Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

    При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

    1. Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
    2. Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
    3. Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
    4. Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

    Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

    То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

    Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

    Герметик

    Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

    При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

    Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

    Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

    Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

    1. Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
    2. Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
    3. Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
    4. Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
    5. Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
    6. Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
    7. Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
    8. Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

    Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

    Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

    Альтернативные методы

    В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

    1. Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
    2. Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

    Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

    Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

    Профилактические меры

    Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

    По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.

    1. Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
    2. Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
    3. Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
    4. Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
    5. Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

    Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.

    Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

    Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

    Холодная сварка для глушителя или как заделать дырку в глушителе без сварки

    Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания. Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.

    Причины поломки глушителя

    Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше. Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.

    Однако, механическое влияние — это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

    В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.

    Неисправный глушитель

    Способы ремонта выхлопной системы

    Весь процесс сводится к заделыванию дырок в глушителе и трещин, возникших из-за разъедания металла или внешних повреждений. Выделяют следующие способы:

    1. Сварка. Чтобы её выполнить, швы должны быть определённой жёсткости и герметичности, а этого невозможно добиться при больших пробоинах или трещинах. Иногда правильно не сварить, а наварить на деталь новую часть. Но все эти работы требуют техники, помещения и навыков.
    2. Герметики. Можно использовать герметики, которые не восприимчивы к высокой температуре. Ими замазываются совсем незначительные пробоины, а также они герметизирует систему выхлопа при замене части в ней или сборке.
    3. Бандаж. Ленты на керамической основе тоже могут выдерживать большую температуру и являются простым способом починки глушителя. Чаще всего бандаж используется для небольших дыр и на местах стыков и сварки.
    4. Холодная сварка. Она отличается от сварки обычной. Соединения происходят без воздействия температуры, за счёт проникновения сварочной массы в необходимые части.

    Каждый из этих методов имеет плюсы и минусы, поэтому выбор не всегда прост. Из-за частого использования холодной сварки, которая не требует специального оборудования и подготовки, однако имеет очень действенный эффект, о ней стоит сказать подробнее.

    Ремонт глушителя холодной сваркой

    Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет. Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:

    Конечно, есть и недостатки. Среди них:

    Преимуществ, конечно, больше чем недостатков, поэтому этот способ ремонта и приобрёл такую популярность. Среди положительных есть простота применения и это легко доказать, взглянув на алгоритм ремонта глушителя холодной сваркой:

    1. Для фиксации пригодятся ткань, жгут или струбцина.
    2. Перед работой поверхность очищается, обезжиривается и зачищается наждачной бумагой.
    3. Надеть перчатки, чтобы не повредить руки реагентами.
    4. Смесь смешивается по инструкции. Если она в шприце, стоит перемешать ещё раз.
    5. Чтобы избежать риска отравления, ремонт проводится на открытом воздухе. На склевываемые поверхности быстро укладывается клей, для высокой прочности соединения нужно подержать детали вместе.
    6. Всё фиксируется жгутом.
    7. Через час можно зачистить склеенное место от остатков клея. Сушка ускоряется до 20 минут, если привлечь температуру в 20-30 градусов.
    8. Смесь окрепнет через сутки и будет готова к новым нагрузкам.

    Заделка прогара глушителя холодной сваркой

    Многие озадачены тем, можно ли холодной сваркой заварить глушитель. И ответ, конечно, положительный. Ведь это действенный и достаточно быстрый способ устранить все дефекты, а это самое главное.

    Как выбрать холодную сварку

    При выборе холодной сварки для ремонта глушителя нужно обратить внимание на такие параметры:

    1. Время первичного и полного застывания. Последнее обычно не отличается и составляет 24 часа, а вот первое меняется у разных производителей.
    1. Время пластичности. Показывает, сколько времени можно будет подгонять детали, пока клей не схватится.
    2. Температура использования. В среднем она будет от -20 до +15.
    3. Термостойкость. В среднем это значение находится где-то до +260 градусов по Цельсию. Если нужно что-то более стойкое, то есть и с пределом +1300 градусов по Цельсию.
    4. Расход клея. Зависит от плотности деталей, которые нужно соединить, и от опыта пользователя. На шов длиной 25-30 мм хватит обычного тюбика в 60 мл пастообразного клея.

    С одной стороны, столько критериев подбора холодной сварки для глушителя усложняет выбор. Однако с другой стороны благодаря такому широкому выбору каждый подберёт себе подходящий материал.

    Ремонт керамической лентой

    Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью — вполне.

    Применять керамическую ленту легко:

    Ремонт глушителя при помощи бандажа из керамической ленты

    Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

    Ремонт глушителя герметиком

    Используется для небольших поломок и для герметизации выхлопной системы. Этот метод один из самых простых, потому что не требует ничего, кроме действия по инструкции и внимательности.

    Чтобы отремонтировать глушитель герметиком, следуют таким шагам:

    Герметик для глушителя

    Герметиками не получится залатать каждое повреждение. Их лучше всего использовать как дополнение.

    Какой метод выбрать

    Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:

    1. Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
    2. Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
    3. Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим

    Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.

    Действительно ли работает лента глушителя?

    Ваш автомобиль издает много громких ужасных звуков, когда вы заводите его и ускоряетесь, и вы замечаете, что из выхлопной трубы выходит больше дыма и запахов, чем обычно. После дальнейшего осмотра вы увидите небольшую дырочку. Сегодня воскресенье, и все автомагазины закрыты, но глушитель нужно починить.

    Прогуливаясь по проходам в Walmart, вы видите что-то под названием «глушитель». В нем говорится, что он используется для заделки трещин и отверстий в глушителе или выхлопной трубе.Это тоже звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой. Лента глушителя действительно работает?

    По правде говоря, до сих пор нет оценок эффективности ленты глушителя, но большинство механиков согласны с тем, что это в лучшем случае временное решение.

    «Глушители ржавеют изнутри, так как газы и все другие продукты, которые образуются при сгорании газа, соединяются с влагой, вызывая коррозию», — говорит Боб Хроват, совладелец Rainbow Muffler & Brake. «Если вы видите дыру на внешней стороне глушителя, это только верхушка айсберга.Проблема внутренняя ».

    Обмотка глушителя лентой для ремонта глушителя и выхлопной трубы от розничного продавца, такого как Walmart или Amazon, может закрыть отверстие и временно заглушить звук, но это не решает или не решает внутреннюю проблему, которая изначально вызвала отверстие.

    «Если у вас есть дыра или трещина в глушителе, вам обязательно нужно его заменить. Даже небольшое отверстие невозможно заварить, потому что металл на глушителе слишком тонкий », — говорит Хроват. «Если он уже проржавел или заржавел, его нельзя сваривать.”

    Когда следует ремонтировать или заменять глушитель?

    Хорошая новость заключается в том, что даже если в глушителе есть видимое отверстие, это не означает, что вам нужно заменить всю выхлопную систему. Специализированные автомастерские с возможностью ремонта и замены отдельных компонентов выхлопной системы могут значительно сэкономить на ремонте, не предусмотренном в бюджете.

    Задача глушителя номер один — гасить и нейтрализовать выхлопные газы и звук, создаваемый двигателем. Если ваша машина работает громче, чем обычно, когда вы заводите ее или ускоряетесь, если вы чувствуете запах выхлопных газов во время вождения или если вы замечаете изменение расхода бензина, все это может быть признаком неисправности глушителя.

    Магазин нестандартных глушителей, в котором можно изготавливать новые выхлопные трубы или заменять сегменты или компоненты вашей выхлопной системы, может сэкономить вам много денег. Во многих случаях кусок новой трубы можно отрезать и согнуть, чтобы решить проблему, не требуя полной замены глушителя или, что еще хуже, всей выхлопной системы.

    Обычно стандартный заводской глушитель должен прослужить от трех до пяти лет. Если ваш глушитель старше этого возраста и показывает признаки износа, замена может быть единственным вариантом, но есть много вариантов, когда дело доходит до замены.

    Некоторые детали и компоненты выхлопной системы изготовлены, например, из нержавеющей стали и служат в два-три раза дольше, чем стандартный глушитель. Магазины с производственными возможностями могут заменить только то, что изношено. Прежде чем принять решение, попросите опытного механика осмотреть его — и всегда включайте выхлопную систему в регулярное техническое обслуживание автомобиля.

    Хороший техник знает, что искать, и может выявить проблемы на раннем этапе, прежде чем они станут более серьезными и дорогостоящими в будущем.

    «Если ваша машина издает много шума, когда вы заводите ее или ускоряетесь, или она выделяет много дыма, лента глушителя может успокоить ее на несколько дней, пока вы не сможете отнести ее в магазин, но это просто временное решение », — говорит Хроват. «Глушитель — это буквально пластырь для исправления проблемы. Это вовсе не долгосрочное решение ».

    Rainbow Muffler & Brake обладает уникальной квалификацией для обработки и изготовления новых выхлопных труб или замены сегментов существующей выхлопной системы для долговременного ремонта, который не принесет больших убытков.

    Сильно шумит ваш глушитель или выхлопная система? Как вы думаете, вам может потребоваться ремонт или замена глушителя? Чтобы узнать больше о работе с выхлопными трубами по индивидуальному заказу и нашем инвентаре выхлопных газов, изготовленных в США, свяжитесь с Rainbow Muffler & Brake сегодня или зайдите для бесплатной оценки в одной из наших авторемонтных мастерских на северо-востоке Огайо.

    JB Weld — Easy Fix Отверстие в глушителе и выхлопе

    Вы едете по дороге и замечаете, что ваша машина издает громкий шум.И этот шум исходит из вашего глушителя / выхлопной трубы. Значит, у вас где-то есть дыра, и вам нужно ее исправить.

    Утечка в выхлопе / глушителе — быстрое и простое исправление отверстий

    Это случилось со мной несколько недель назад. Но моя дыра в глушителе была не совсем типичной. Если бы это была небольшая дырочка в плоской части глушителя, ее было бы легче исправить. К сожалению, это было прямо на стыке выхлопной трубы.

    Вот последний раз, когда мне приходилось чинить выхлоп. Это не подлежало исправлению и требовало замены.

    Вот новый глушитель, который я купил много лет назад.

    Одним из вариантов было бы открутить выхлопную систему и глушители от автомобиля, отшлифовать все до мелочей, а затем попытаться снова сварить трубу. Но я подумал, что попробую более простое решение, которое не потребует удаления чего-либо из машины. Решил попробовать JB Weld.

    Это определенно более дешевое и простое решение.

    Обычно JB Weld представляет собой двухкомпонентную эпоксидную смолу, которую нужно смешать в равных частях. Вы выдавливаете одинаковое количество из красной и черной трубок, смешиваете и наносите на ту область, которую хотите исправить.

    Проблема в том, что жидкость слишком жидкая для того, что мне было нужно. Я хотел больше шпатлевки, которую можно было бы раскатывать и лепить. Благо есть шпатлевка JB Weld.

    Поставляется в тубе — еще 2 части, шпатлевка в центре окружена вторым слоем.Вы просто отрезаете необходимое количество, перемешиваете и у вас есть несколько минут, пока он не затвердеет. Это стоит всего около 5 долларов и становится невероятно сложно.

    Я рекомендую использовать перчатки, потому что после смешивания замазка надолго застряла на руках. Но замазка подействовала довольно хорошо, я смог обернуть ею весь стык, чтобы заделать отверстие.

    Одна проблема заключается в том, что во время движения автомобиля давление выхлопных газов очень велико. JB Weld действительно помог, но полностью не устранил проблему.Я думаю, это потому, что под давлением газа замазка была в нескольких крошечных местах. Таким образом, даже несмотря на то, что он затвердел, он не смог хорошо сплавиться с металлической трубой. Опять же, если бы он не находился в зоне с таким высоким давлением или имел бы более плоскую поверхность, к которой нужно приклеиваться, все было бы хорошо.

    Но использовать JB Weld в первую очередь — это хороший способ. Если это сработает — отлично. Если это не сработает, вы потратите только 5 долларов и 30 минут своего времени.


    Руководство по ремонту глушителя (Стоимость и руководство на 2020 год)

    Глушитель — это собственное название коробки в конце выхлопной трубы.Его цель — снизить уровень шума, исходящего от вашего выхлопа. В большинстве стран мира эти шумоизоляционные устройства устанавливаются на транспортных средствах, чтобы жители и пешеходы были довольны. Несмотря на то, что автору отнимает удовольствие получить как можно больший рев из своей машины, все остальные должны быть довольны в конечном итоге.

    В этой статье мы рассмотрим историю глушителя, как он работает и как его отремонтировать или заменить, если это необходимо. Если вы хотите перейти к определенному разделу, не стесняйтесь прокручивать вниз, пока не дойдете до соответствующего подзаголовка.

    Надеемся, эта статья окажется для вас интересной и полезной.

    История глушителя

    Глушитель выхлопной системы был впервые запатентован в 1897 году Милтоном и Маршаллом Ривзом. С тех пор глушитель становился все более совершенным в плане снижения шума. К выхлопу были добавлены и другие секции, такие как каталитический нейтрализатор, запатентованный в 1960-х годах, который снижает количество вредных газов, выбрасываемых автомобилем в атмосферу.
    Каталитический нейтрализатор также иногда называют каталитическим глушителем.Его не следует путать со стандартным глушителем выхлопной системы, который мы рассматриваем сегодня.

    Глушитель выхлопа, который мы рассматриваем в этой статье, также иногда называют глушителем выхлопа, потому что он глушит шум. Умный.

    Как мы упоминали во введении, на протяжении большей части последней сотни лет развитые страны ввели строгие ограничения на использование глушителей в автомобилях. Целью этих законов было снижение уровня шумового загрязнения на максимально низком уровне.

    Лучшее место, где вы можете услышать настоящий шум двигателя и выхлопа — без глушителей — это ипподром.Здесь (обычно) гораздо менее строгие ограничения по шуму, и автомобили будут оснащены всем, что заставляет их двигаться с максимальной скоростью. И часто в мире автогонок больше скорости означает больше шума.

    Как работает глушитель

    Как мы видели в предыдущем разделе, глушитель или глушитель снижает уровень шума, производимого выхлопной системой.

    Стандартный автомобильный двигатель представляет собой непрерывную серию высокоинтенсивных взрывных реакций с частотой от 600 до 10 000 оборотов в минуту (в зависимости от вашего автомобиля).Это может привести к тому, что некоторые люди назвали бы чрезвычайно чрезмерной громкостью. Другим — бензобакам и им подобным — нравится шум, но, поскольку в большинстве развитых стран мира вам нужен глушитель, это не лучший вариант для них.

    Если бы вы вскрыли коробку глушителя, вы бы обнаружили пару необычно простых трубок. Здесь нет ничего слишком сложного.

    Глушители работают по принципу «деструктивного вмешательства». Это научный принцип, согласно которому две звуковые волны сталкиваются друг с другом и, следовательно, нейтрализуют друг друга.Скорее всего, в глушитель будет включен звукопоглощающий материал, например стекловолокно. Когда звуковые волны проходят через это, он работает, чтобы «заглушить» шум. С технической точки зрения это уменьшает амплитуду звуковых волн.

    Как узнать, что у моего глушителя проблема?

    Здесь мы быстро рассмотрим список потенциальных проблем с глушителем и как определить, что с ним что-то не так.

    Мы перечислили эти проблемы, от самых явных симптомов поврежденного глушителя до более тонких.

    Также следует отметить, что иногда ваш глушитель может быть очень незначительно поврежден. Не всегда где-нибудь в боку есть зияющая дыра. Иногда могла быть дыра, но это могла быть всего лишь булавка или волосяная трещина. Это не значит, что проблемы нет — просто ее труднее обнаружить.

    Почему в глушителях появляются отверстия и трещины?

    Хотя иногда они могут быть поражены участками дороги, такими как выбоины или лежачие полицейские, наиболее частой причиной таких повреждений является просто глушитель, который начинает «гнить» изнутри.

    Эта часть выхлопных газов работает с выхлопными газами, пока двигатель автомобиля включен. Эти выхлопные газы также полны влаги. Со временем глушитель неизбежно начнет ржаветь. Это почти всегда происходит изнутри.

    Как отремонтировать глушитель

    Ремонт глушителя — это один из возможных подходов, который вы можете предпринять, если обнаружите в нем проблему. Это особенно легко сделать, если повреждено небольшое внешнее отверстие.

    Однако вы должны знать, что ремонт глушителя редко бывает долгосрочным.По возможности вам следует подумать о замене всей детали. Выхлоп сложно отремонтировать, чтобы он прослужил долго.

    Метод 1 — Выхлопная лента

    Самый простой способ отремонтировать небольшое отверстие в глушителе — использовать специальный вид ленты. Удобно этот вид ленты называют вытяжной.

    Если вы собираетесь использовать этот метод, отверстие или трещина, которую вы заделываете, должны быть относительно небольшими. Под этим мы подразумеваем тонкие трещины и отверстия размером не больше булавочной головки.Если вы попытаетесь использовать выхлопную ленту, чтобы закрыть что-либо большее, чем это, вы обнаружите, что она снова потечет через несколько часов вождения. Это связано с тем, что выхлопные газы вытесняются из отверстия с энергией сильнее, чем клейкая лента ленты, и они просто найдут путь сквозь него.

    Однако, если отверстие маленькое или трещина очень тонкая, это правильный подход, и вы сможете сделать это самостоятельно, приложив небольшие усилия и небольшие затраты.

    1. Используйте металлическую щетку, чтобы удалить крупные частицы ржавчины и мусора с внешней оболочки глушителя.Вы можете получить их за бесценок в любом магазине запчастей. В этом не должно быть ничего необычного — все, что вам нужно сделать, это начать счищать поверхность. Это не обязательно должно хорошо выглядеть. Потрите все вокруг отверстия и значительную часть вокруг него. Это включает в себя то место, где вам нужно будет приклеить ленту. В идеале вам нужно будет обернуть ленту вокруг глушителя, поэтому лучше очистить как можно большую часть этой поверхности.
    2. После использования металлической щетки с помощью наждачной бумаги удалите последние частицы грязи и создайте небольшие потертости на металле.Это поможет прилипнуть к нему выхлопной лентой. Опять же, если можете, потрите глушитель по всему периметру.
    3. Затем протрите всю очищенную поверхность ацетоном. Это облегчает приклеивание выхлопной ленты. Убедитесь, что вы носите соответствующие СИЗ при работе с ацетоном, принимая дополнительные меры предосторожности, чтобы он не попал вам в глаза или на кожу.
    4. Оберните ленту вокруг глушителя, закрыв отверстие как минимум двумя слоями. Вам также нужно будет закрыть участки, непосредственно окружающие трещину или отверстие.Поскольку глушитель довольно большой, вы будете использовать довольно много ленты. Ленту разных типов необходимо наклеивать по-разному (например, для некоторых выхлопная труба должна быть горячей, для других вам нужно сначала смочить ленту и т. Д.), Поэтому обязательно прочтите соответствующие инструкции. инструкции для этого.
    5. Вы также можете заделать место утечки эпоксидной смолой. Вы можете нанести эпоксидную смолу перед лентой, если вам так больше подходит.
    Метод 2 — заплатка и изолента

    Этот метод аналогичен предыдущему, но его следует использовать, если отверстие или трещина у вас немного больше.

    1. Используйте те же методы, которые описаны выше, чтобы очистить область вокруг глушителя, а также верхнюю и нижнюю части, а также в любом месте, где вы будете обматывать ленту. Используйте проволочную щетку, наждачную бумагу и ацетон, чтобы подготовить область.
    2. Вместо того, чтобы наклеивать ленту напрямую, в этом случае вам следует взять кусок металла, который плотно прилегает к поврежденному месту. Если сторона вашего глушителя изогнута, вырезание стороны содовой может помочь.
    3. Затем вы должны использовать ленту так же, как описано в предыдущем методе, чтобы эта «заплатка» надежно удерживалась на месте.
    4. Также неплохо было бы убедиться, что область правильно заделана эпоксидной смолой. Вы можете применить это перед патчем.
    Метод 3 — Сварка

    Технически возможно, что сварной шов и трещина или отверстие тоже закрылись, но вероятность того, что отверстие будет больше, будет выше. Поскольку внутренняя часть глушителя, скорее всего, полностью покрыта ржавчиной, и это невозможно сварить, вы не добьетесь многого.

    Однако, если у вас относительно новый глушитель, вы можете сварить что-то подобное.Однако для достижения наилучших результатов убедитесь, что вы используете профессионального сварщика, который можно настроить для работы с тонкой нержавеющей сталью. Дешевые сварочные аппараты, предназначенные для домашних мастеров и любителей, с большей вероятностью будут просто проходить сквозь металл.

    Если вы настроены на сварку, вы можете попробовать, но мы не возлагаем на этот метод больших надежд. Это намного дороже, чем использование заплатки или просто вытяжной ленты, и вряд ли сработает. По этой причине мы не рекомендуем это делать.

    Стоит ли вообще ремонтировать глушитель?

    Если у вас немного не хватает денег, то может быть хорошей идеей отремонтировать глушитель одним из этих способов.

    Однако суровая реальность такова, что ни одно из этих решений не является долгосрочным. Не следует ожидать, что выхлопная лента прослужит более 3–4 месяцев, прежде чем утечка снова откроется, и вы начнете замечать симптомы во второй раз. Это связано с тем, что проблема обычно возникает из-за внутренней ржавчины внутри глушителя. Нет никакого реального способа остановить это — ожидается, что деталь будет портиться через несколько лет. В конечном итоге вам нужно будет заменить его.

    В конце концов, мы всегда рекомендуем как можно скорее заменить глушитель.Мы рассмотрим, как это сделать самостоятельно. В противном случае это будет относительно простая работа, которую гараж сделает за вас.

    Как заменить глушитель

    Глушитель обычно является составной частью выхлопной трубы — насадки, которая выступает из задней части автомобиля. На некоторых автомобилях, особенно старых, вы можете обнаружить, что вся выхлопная труба — от передней части до задней части — представляет собой один компонент. В этой ситуации вы можете приобрести вторичную выхлопную трубу (включая глушитель), отрезать выхлопную трубу в соответствующем месте и использовать зажим или втулку с небольшим количеством силикона, чтобы удерживать ее на месте.Однако во многих случаях вам придется заменять всю трубу. Хотя это может быть дороже, вы можете ожидать, что это будет более простая работа.

    Предполагая, что выхлопная труба и глушитель представляют собой отдельную деталь, вы бы заменили их следующим образом:

    1. Поднимите автомобиль сзади на безопасной ровной поверхности. Убедитесь, что земля твердая, например асфальт или бетон, а не мягкая или скользкая, например гравий, трава или обледенелые дороги. Подставьте под автомобиль осевые опоры. Никогда не работайте с автомобилем, который удерживается только домкратом, так как иногда домкраты выходят из строя.Если у вас есть доступ к автомобильной рампе или смотровой яме, это сделает вашу работу намного проще и безопаснее, и мы рекомендуем по возможности выбрать этот маршрут.
    2. Убедитесь, что купленная вами бывшая в употреблении деталь соответствует форме имеющегося глушителя и выхлопной трубы вашего автомобиля, включая кронштейны и крепления.
    3. Выхлопная труба обычно подсоединяется к средней трубе, передней трубе или каталитическому нейтрализатору с помощью втулки или зажима. Вы должны быть в состоянии отменить их с помощью розетки и трещотки правильного размера.Вам может потребоваться смазка, например WD40, и некоторая общая грубая сила — помните, что эти болты, вероятно, постоянно подвергались воздействию воды со дня их установки, и поэтому ржавчина является реальной потенциальной проблемой.
    4. Иногда бывает невозможно сразу снять зажим, и вам, возможно, придется отрезать выхлоп, чтобы начать процесс. Если вам нужно отрезать выхлоп, воспользуйтесь плоскогубцами для резки труб. Никогда не используйте угловую шлифовальную машину или аналогичный режущий инструмент — топливный бак будет рядом с местом, где вы режете, и простое скольжение может воспламенить его, фактически превратив машину в бомбу, которую вы стоите или лежите под ней.Клещи для резки труб требуют немного больше усилий, но они намного безопаснее. Как только вы отсоедините этот участок трубы, снимите муфту или зажим. Возможно, вам придется использовать ножовку или немного нагрева, чтобы оторвать ее.
    5. Чтобы установить новый глушитель, наденьте гильзу на выхлопную трубу и закрепите ее на месте, убедившись, что она надежно сидит во всех креплениях. Вам может понадобиться второй человек для этого
    6. Когда все будет выровнено, переместите муфту на стык и заклейте ее силиконом. Затяните гильзу как можно сильнее, используя втулку нужного размера.
    7. Еще раз проверьте надежность крепления перед тем, как опустить автомобиль на землю. Легко!
      Вот и все.

    Иногда вы можете застрять, например, если не можете снять оригинальную трубу. Когда вы действительно застряли, лучше всего будет передать машину профессиональному механику или просто позвонить кому-нибудь, кто знает, что делает. В целом, однако, вы вряд ли столкнетесь со многими серьезными проблемами при выполнении такой работы.

    Заключение

    Глушитель является неотъемлемой частью автомобиля как по юридическим, так и по социальным причинам. Сохранять тишину в машине — это простая вежливость по отношению к соседям, и они это оценят. Также незаконно не иметь его, так что у вас в любом случае нет особого выбора.

    Хороший уход — отличный способ сохранить свой автомобиль здоровым, а также поддерживать отношения с теми, кто живет рядом с вами.
    Кроме того, никогда не бойтесь отвозить свою машину в местный гараж, чтобы ее заменили.Вы должны рассчитывать заплатить от 200 до 400 долларов за эту работу, которую они выполнят, и от 140 до 300 долларов, чтобы сделать ее самостоятельно.

    Надеемся, эта статья оказалась для вас полезной.

    Как исправить выхлопную трубу без сварки — Полное руководство

    0

    Последнее обновление: 2 июня 2021 г.

    Утечка выхлопных газов может нарушить плавную работу двигателя и привести к снижению расхода топлива. Утечки обычно характеризуются громкими шумами.Но они также могут вызвать загорание двигателя или выброс токсичных паров в кабину. Если ваша выхлопная труба сильно корродирует, возможно, вам придется купить новую. Но если вы имеете дело только с небольшой утечкой, вам не придется нести ненужные расходы. Используя доступные на месте материалы, вы можете устранить любую утечку без участия сварщика.


    Материалы

    Для герметизации протечек не нужно покупать дорогие материалы. Вы можете приобрести все материалы, перечисленные ниже, в местном магазине, не нарушая при этом денег.

    Как найти утечку

    Устранение утечки легко, если все сделано правильно, но обычно это самая сложная часть. Вы можете подтвердить утечку, послушав любые изменения звука при работе двигателя на холостом ходу. Убедившись, что труба протекает, используйте любой из следующих методов, чтобы промыть утечку.

    Осмотрите трубу

    Поднимите автомобиль домкратом и осмотрите выхлопную систему на предмет каких-либо следов дыр, трещин, царапин или ржавчины. Неровности, выбоины и другой мусор на дороге могут попасть в выхлопную трубу и вызвать повреждение. Так что не забудьте проверить нижнюю часть автомобиля на герметичность.

    Кредит изображения: stux, Pixabay

    Если повреждения не видно, проведите рукой по трубе при работающем двигателе. Если есть отверстие, вы можете определить, когда выпущенный воздух попадает в вашу руку.Однако ни в коем случае не кладите руку или какую-либо часть тела на горячую поверхность выхлопной трубы, чтобы избежать ожогов. Также убедитесь, что тормоза включены, прежде чем вы проедете под автомобилем.

    Заткнуть хвост

    Используйте пару перчаток, чтобы закрыть выхлопную трубу и запустить двигатель. Убедившись, что аварийные тормоза включены, нажмите педаль газа. Давление начнет расти внутри выхлопной системы. И если единственный путь к выходу заблокирован, пары будут выходить через утечки.Вы можете распылить мыльную воду вдоль выхлопной трубы, чтобы быстрее обнаружить небольшие утечки через пузырьки воздуха.

    Если вы не хотите, чтобы двигатель работал, вы можете создать положительное давление внутри выхлопной системы, проталкивая внутрь воздух. Воздуходувка, воздушный компрессор или магазинный пылесос сделают свое дело. Если в вашем автомобиле есть два выхода, сначала обязательно закройте один из них. Кроме того, перед подачей холодного воздуха в выхлопную систему убедитесь, что двигатель холодный. Быстрое охлаждение может привести к деформации или растрескиванию деталей вашего автомобиля.


    Препарат

    Перед устранением утечки необходимо сначала очистить участок, чтобы создать хорошую склеивающую поверхность. Используйте наждачную бумагу или металлическую проволочную щетку, чтобы удалить грязь, жир или ржавчину. После этого протрите поверхность изопропиловым спиртом полотенцем, чтобы протереть только что поцарапанные участки.

    Как устранить утечку

    Для герметизации утечки можно использовать четыре различных метода. То, что вы выберете, будет зависеть от характера и размера повреждений. Давайте приступим.

    1. Нанесите эпоксидную связку

    Если отверстие достаточно маленькое, можно использовать эпоксидную смолу для герметизации утечки. После того, как вы очистите поверхность, перемешайте эпоксидную смолу, чтобы она равномерно перемешалась, прежде чем наносить ее на отверстие и вокруг него. Можно использовать деревянный дюбель, чтобы распределить герметик по пораженному участку. У разных продуктов будет разная скорость отверждения. Поэтому обязательно прочтите инструкции, чтобы узнать, как долго вы должны дать ему высохнуть перед запуском двигателя.


    2.Оберните его выхлопной лентой

    Выхлопная лента — идеальное решение, если вы имеете дело с отверстием большего размера. Оберните ленту вокруг отверстия, убедившись, что она простирается на несколько дюймов с каждой стороны. Закройте отверстие как минимум двумя слоями ленты для эффективной герметизации. Поскольку разные выхлопные ленты требуют разных способов нанесения, обязательно прочтите инструкции заранее. Некоторые требуют, чтобы вы сначала нагрели двигатель, в то время как другие должны быть влажными перед нанесением.


    3.Используйте выхлопной зажим

    Если отверстие или повреждение недостаточно обширны, их можно закрыть с помощью выхлопного хомута. Процесс прост. Вам нужно только обернуть зажим вокруг всего, закрепить болты и затянуть их, чтобы закрыть отверстие. Поскольку хомут изготовлен из нержавеющей стали, следует ожидать, что он переживет выхлопную трубу.


    4. Закройте отверстие алюминиевой накладкой

    Вы можете использовать алюминиевую накладку, чтобы закрыть отверстия любого размера.После того, как вы изучите степень повреждения, используйте пару сверхмощных ножниц, чтобы вырезать алюминиевый участок немного большего размера. Возможно, вам понадобится только вырезать небольшой кусок алюминия для небольших отверстий. На больших площадях оберните трубу алюминием для эффективного уплотнения.

    Покройте область вокруг утечки эпоксидной смолой. Нанесите достаточно, чтобы запечатать заплатку, но не настолько, чтобы она капала в выхлопную трубу. Поместите пластырь непосредственно на место утечки или оберните им выхлопную трубу, в зависимости от повреждения.После этого с помощью деревянного дюбеля нанесите эпоксидную смолу по краям заплатки. Если вы обернули пластырем всю трубу, закрепите ее с обоих концов с помощью хомутов.


    Заключение

    Утечка в выхлопной трубе не только раздражает, но и представляет большой риск. Он может наполнить вашу кабину ядовитыми парами, от которых вы можете заболеть или заснуть за рулем. Более того, это может помешать нормальной работе двигателя и повлиять на всю систему. Надеюсь, вы узнали о различных способах выявления утечек и о том, как их исправить.

    К счастью, все перечисленные выше методы подходят для самостоятельного изготовления и не требуют дорогих материалов. Таким образом, в следующий раз, когда вы обнаружите утечку в выхлопных газах, вам не придется прибегать к услугам сварщика. Вы можете решить проблему самостоятельно, не тратя много денег.

    Утечки также часто встречаются в выхлопных коллекторах и коллекторах автомобилей. Вы можете прочитать о них здесь.


    Изображение предоставлено: AndrzejRembowski, Pixabay

    Как исправить или отремонтировать дыру в глушителе выхлопной системы или глушителе.

    Используя консервную банку, немного пасты для ремонта выхлопных газов и заклепки.

    Маленькое отверстие может вызвать очень сильный шум.

    У нашего шестнадцатилетнего классического Saab 900 образовалась небольшая дыра в выхлопе, которая превратилась в большую дыру после того, как я ковырялся!

    Металл, окружающий отверстие , оказался на удивление твердым после того, как я соскоблил ржавые кусочки. Поэтому я подумал, что лучше отремонтирую его, чем заменю всю выхлопную секцию (очень дорого).

    Сначала я поднял домкратом автомобиль и разместил стойку оси под прочной частью кузова. Говоря о безопасности, очки и перчатки очень важны, чтобы избежать травм острыми или летящими ржавыми металлическими осколками во время этого ремонта.

    Для лучшего доступа я снял пару резиновых опор с их подвесок и позволил всему выхлопу немного свисать. Вы должны убедиться, что это не вызывает нагрузки на какую-либо часть системы, поместив что-нибудь под нее, чтобы поддержать ее.Я использовал небольшую подставку для оси, но некоторые кирпичи или деревянные блоки тоже подойдут.

    Плавное опускание выхлопной трубы может улучшить доступ.

    Затем я использовал старое долото, чтобы соскрести все ржавые хлопья рыхлого металла. Не паникуйте, если это сделает отверстие больше, если у вас все еще есть доступ ко всему отверстию. Если отверстие становится настолько большим, что у вас нет хорошего доступа, вам нужно либо снять всю секцию, либо заменить ее.

    Очистите твердый металл старым зубилом толщиной не менее 25 мм или 1 дюйм.

    Чтобы добиться действительно хорошей работы , вы можете провести проволочной щеткой по краям отверстия, идеально подходит для электродрели. Это счистит ржавчину и превратит ее в твердый металл.

    Проволочной щеткой удалите ржавчину и вернитесь к хорошему металлу. Очки или очки НЕОБХОДИМЫ!

    Затем вырежьте кусок металла на дюйм или 25 мм больше по всему периметру отверстия. Можно использовать любой тонкий металл. Я использовал кусок из толстой жестяной банки, он не вечен, но он должен быть достаточно тонким, чтобы легко повторять изгиб вокруг отверстия и туго натягивать, когда вы приклепываете его к глушителю.

    Используйте тонкую металлическую накладку, чтобы отремонтировать отверстие в глушителе выхлопных газов или глушителе.

    Затем нанесите специальную пасту для ремонта выхлопных газов ; по краям отверстия, она затвердеет и закроет все зазоры, обеспечивая газонепроницаемое уплотнение. Надевайте одноразовые перчатки и старайтесь использовать такой инструмент, как старое долото или тонкий кусок дерева, а не пальцы. Это очень липкая штука!

    Не держите эту штуку у себя на руках!

    Затем поместите новую металлическую деталь на отверстие и надавите на нее.Используя сверло подходящего размера для ваших заклепок, просверлите отверстие примерно на 1/2 дюйма или 13 мм от края прямо через новую металлическую деталь и металл под ней. Вставьте заклепку в пистолет для заклепок и протолкните заклепку через отверстие. Нажимая вниз с максимальной силой, сожмите заклепочный пистолет, чтобы заклепка закрепилась. Я приклепал этот патч сначала снизу, чтобы удержать металл на месте, затем поднялся с каждой стороны, заканчивая наверху. Заклепывайте каждое отверстие по ходу движения, чтобы избежать перекосов.

    Все закончено, газонепроницаемо.Некрасиво на вид, но глушитель прослужит долго.

    После того, как все отверстия будут заклепаны, разгладьте выдавившуюся ремонтную пасту для выхлопных газов. Это не очень красиво, я могу вам это обещать, но работает!

    Используйте источник тепла, чтобы начать процесс сушки.

    Я сделал этот ремонт во время похолодания , и я беспокоился, что глушитель не нагреется достаточно, чтобы застыть ремонтный состав для выхлопных газов, поэтому я поставил старую лампу рядом с ремонтом на пару часов, чтобы ускорить ремонт. процесс.Ремонтная паста завершит схватывание в дороге.

    Ремонт ржавых выхлопных труб или глушителей всегда будет неприятной работой, но когда они выходят из строя в неудобное время, у вас нет другого выбора, кроме как провести такой ремонт. Если у вас есть достаточный доступ к продырявленной области, у вас есть неплохие шансы отремонтировать ее.

    Удачи в собственном ремонте!
    Оставайся здоровым

    Ян Андерсон

    Универсальный помощник, гуманист и сумасшедший писарь.

    Немного переехал с одного конца планеты на другой, но теперь поселился недалеко от пляжа в Норвегии.

    Как отремонтировать выхлопную трубу

    Выхлопная система вашего автомобиля состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, резонатора, глушителя и, конечно же, трубопроводов для их соединения. В течение дня выхлопная система вашего автомобиля постоянно подвергается воздействию различных элементов из-за повседневной деятельности. К ним относятся дорожный мусор, жаркая погода и, если вы живете в более холодном климате, снег, лед и соль.Продолжительное воздействие этих условий может со временем привести к образованию дырок и трещин в выхлопной трубе вашего автомобиля.

    Если вы заметили, что ваш автомобиль звучит более шумно, чем обычно, или если вы видите черные пятна, указывающие на выход выхлопных газов, то есть вероятность, что у вас на руках утечка выхлопных газов. Хорошая новость заключается в том, что правильно выполненный ремонт относительно прост и прослужат довольно долго, экономя деньги на дорогостоящем ремонте. Это простой ремонт, который может занять от 30 до 60 минут — и в большинстве случаев необходимые материалы можно найти по всему дому, что делает его дешевым или даже бесплатным ремонтом.

    Часть 1 из 1: Ремонт выхлопной трубы

    Необходимые материалы

    Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей . Используйте напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль только со стороны водителя, удерживая колеса со стороны пассажира на земле.

    Зафиксируйте в воздухе всю сторону водителя автомобиля с помощью двух опор безопасности.

    Это даст вам достаточно места, чтобы передвигаться под автомобилем. Если выхлоп смещен по центру и стекает по пассажирской стороне автомобиля, просто поднимите пассажирскую сторону, чтобы освободить максимальное рабочее пространство.

    Шаг 2: Найдите утечку выхлопных газов на автомобиле . Наденьте защитные очки и вставьте под автомобиль, чтобы визуально осмотреть выхлопную систему с помощью фонарика.

    Часто поврежденная часть выхлопного трубопровода будет обращена к земле из-за наибольшего воздействия. Однако в некоторых случаях на верхней стороне выхлопной трубы могут быть отверстия и трещины, обращенные к нижней части вашего автомобиля.

    Если вы не можете найти повреждения, обращенные к земле, заведите автомобиль и прислушайтесь к утечке выхлопных газов.Используйте смотровое зеркало, чтобы определить источник утечки.

    • Совет : Если у вас нет зеркала, ощупайте рукой выхлопные газы, выходящие из рассматриваемой части выхлопа. Просто следите за тем, чтобы рука была в движении и не касалась непосредственно выхлопной трубы.

    Это позволяет легко очищать поверхность, а также позволяет клею от ремонтной ленты прилипать к выхлопной трубе.

    Этап 3. Подготовьте выхлопную поверхность к ремонту .Как только утечка обнаружена, следующим шагом будет прогрев выхлопных труб, предпочтительно более 80 градусов по Фаренгейту.

    Используйте защитные перчатки, чтобы защитить руки от горячего выхлопа, и используйте металлическую щетку для очистки поврежденного участка. Обязательно пропустите всю поверхность на расстояние до дюйма за поврежденный участок.

    Шаг 4: Закройте отверстие стальной мочалкой . Возьмите кусок стальной ваты и закройте поврежденный участок выхлопной трубы.

    Шаг 5: Наклейте ремонтную ленту на поврежденный участок. Возьмите ремонтную ленту и удалите подложку, чтобы обнажить липкую сторону. Осторожно оберните ею поврежденный участок, прикрепив стальную мочалку к выхлопной трубе.

    Шаг 6: Обрежьте пустую банку из-под газировки, чтобы она соответствовала выхлопной трубе . Используйте ножницы для жести, чтобы отрезать верх и низ банки с газировкой, а затем разрежьте банку вдоль по центру.

    Это даст вам прямоугольный кусок алюминия хорошего размера со встроенной кривой, чтобы легко обойти ремонт выхлопной трубы, покрывая стальную вату и ремонтную ленту.

    Шаг 7: Закрепите банку с газировкой вокруг трубы . Возьмите хомуты и закрепите их на выхлопной трубе с каждого конца банки из-под газировки.

    Шаг 8: Активируйте ремонтную липкую ленту . Заведите автомобиль и дайте ему поработать 15 минут, чтобы клей на ремонтной ленте активировался и приклеился к выхлопной трубе.

    • Совет : Когда в выхлопной трубе появляются трещины или дыры, этого никогда не происходит, поэтому иногда вам может потребоваться немного творческого подхода к нанесению ремонтной ленты.

    Шаг 9: Пробная поездка для проверки завершения ремонта . С помощью напольного домкрата снимите опоры страховочного домкрата и опустите автомобиль на землю.

    Заведите автомобиль и совершите тест-драйв, чтобы убедиться, что ремонт завершен. Ваш двигатель должен быть тихим, а выхлоп должен звучать ровно.

    Если все звучит и хорошо себя чувствует, то можете быть уверены, что ремонт завершен, и гордитесь тем, что отремонтировали выхлопную трубу самостоятельно.Самостоятельно взявшись за такой ремонт, вы не только сэкономите деньги и время, но и получите знания о своем автомобиле. Если вы не можете выполнить ремонт самостоятельно, один из наших сертифицированных механиков в YourMechanic с радостью приедет к вам и заменит выхлопную трубу.

    Как починить выхлоп с помощью пустой банки из-под пива

    Когда хриплая отрыжка из дырявого выхлопа вашего автомобиля вот-вот станет последним легким толчком, который, наконец, приведет вас в полное безумие, вот простой способ сделать как можно меньше отверстий в выхлопной трубе. о ваших заботах, связанных с пустой банкой из-под пива и некоторой изобретательностью.

    Это очень похоже на ремонт масляного поддона JT, но с использованием легких пивных банок вместо монет. Использовать пенни — это здорово, но если вы такой же дешевый ублюдок, как , настоящий , то мысль о том, чтобы пожертвовать деньгами, независимо от номинала, чтобы что-то исправить, просто отвратительна. Вот тут-то и пригодятся пивные банки. Вы все равно собирались выпить это пиво (или уже выпили его). Кроме того, если вы что-то напутаете и расстроитесь, вы можете выпить еще пива, чтобы успокоить нервы. Это также дает вам больше доступного материала для заплат.

    Как всегда, используйте соответствующие средства защиты, обратитесь к руководству и будьте трезвы. Конечно, вы также можете использовать пустую банку из-под газировки. Но кто больше пьет газировку из жестяных банок?

    Мой старый универсал Subaru имел выхлопную систему, напоминающую швейцарский сыр, когда я переехал из Калифорнии в Нью-Йорк несколько лет назад. Но купил ли я новые трубы и вешалки? Конечно нет! Я, Дж. Б. Уэлд / пиво, достал из него банку и повесил ее на машину с кучей старых вешалок. На то, чтобы он вышел из строя, потребовалось несколько лет, и это только потому, что я злоупотреблял машиной на неровной горной дороге.

    G / O Media может получить комиссию

    Не волнуйтесь. Всегда найдется починка механика кустов, которая в кратчайшие сроки отправит вас в путь. Однако имейте в виду, что те, кто застрял на вашей местной станции инспекции безопасности, могут не соглашаться с вами по фактору крутости такой хакерской работы. Но да ладно, всем не угодишь.

    1. Несколько основных расходных материалов

    Вот что вам понадобится для выполнения работы:

    • Напильник
    • Кусок наждачной бумаги зернистостью 80 или 100
    • Небольшая банка ацетона (давай , вы все равно должны иметь это под рукой.Это так удобно!)
    • J.B. Weld, или, если у вас есть другая прочная эпоксидная смола, которую вы успешно использовали, чтобы вода не пролилась на весь ваш подвал, используйте ее. J.B. Kwik Weld схватывается быстрее, но обычный материал немного крепче . Любой из них подойдет, и если вы в дороге, Kwik & nasty — это то, что вам нужно в любом случае
    • Пустая банка из-под пива. Череп это дерьмо, панк! Пора браться за работу!
    • Проволочные заглушки и / или бритвенное лезвие
    • Пара хомутов для шлангов.Если у вас есть старые, тем лучше. Мы собираемся здесь muy Economico , amigos

    2. Подготовьте отверстие

    Во-первых, удалите ржавчину с краев отверстия и используйте наждачную бумагу, чтобы зачистить поверхность выхлопной трубы примерно на дюйм. вокруг дыры. У вас должно быть что-то, к чему ваш патч прилипнет.

    Затем протрите поверхность вокруг отверстия ацетоном, чтобы смола прилипла к нему.

    3. Сделайте несколько заплат.

    Используйте проволочные заглушки или лезвие бритвы, чтобы сделать небольшой участок, достаточно большой, чтобы закрыть отверстие, плюс около 1/8 дюйма вокруг него.Как видите, я выбрал настоящую печать пльзеньского пива, просто чтобы пошутить. Затем вырежьте квадратный участок, который будет значительно больше маленького, но не будет полностью оборачиваться вокруг трубы.

    4. Убедитесь, что они подходящего размера.

    Вот примерные пропорции, к которым вы должны стремиться. Это гарантирует, что патч не протечет.

    5. Смешайте эпоксидную смолу.

    Используйте обе равные части и тщательно перемешайте. Работайте быстро, если вы используете J.B. Kwik. В соответствии со своим названием, он быстро схватывается.

    6. Нанесите эпоксидную смолу на маленькое пятно

    На маленьком участке все еще должно быть немного изгиба пивной банки, чтобы оно прилипало прямо к отверстию. Используйте достаточно, чтобы покрыть нижнюю часть заплатки, но не настолько, чтобы внутри выхлопной трубы капала эпоксидная смола.

    7. Наклейте небольшой патч.

    Вот где Kwik пригодится, особенно если вы работаете на перевернутой поверхности. Он застынет через несколько минут, так что вы можете перейти к следующему шагу, не беспокоясь о том, чтобы удерживать небольшой пластырь на месте.

    8. Эпоксидная смола поверх небольшого пятна

    Как только вы убедитесь, что небольшое пятно закреплено достаточно хорошо и не двигается, пора нанести на него больше эпоксидной смолы. Вы используете пивную банку не столько для устранения утечки, сколько для нанесения эпоксидной смолы на отверстие. С двумя слоями эпоксидной смолы труба не протечет. Убедитесь, что второй слой тонкий, ровный и гладкий, и что на нем нет зазоров и неровностей. Подумайте здесь о поверхностных навыках работы с телом.

    9. Поместите большую заплатку поверх маленькой.

    Эта часть может быть ненужной, но я все равно делаю это, чтобы убедиться, что нет утечек.Это займет всего пару минут. Закрепите эту часть — я назову ее внешним патчем / кожухом, чтобы звучало официально — зажимом для шланга.

  • Starline a91 подключение: Схема подключения сигнализации Старлайн А91, установка своими руками

    Автор:alexxlab

    Схема подключения сигнализации Старлайн А91, установка своими руками

    StarLine A91 Dialog является современной системой охраны автомобиля с наличием диалогового кода радиоуправления «Быстрый диалог» и функции автозапуска двигателя. Так, «Быстрый диалог» считается кодом управления с индивидуальными ключами шифрования, что исключает интеллектуальный электронный взлом.

    Обладает устойчивостью ко всем кодграбберам. С целью защиты кода применим совершенный на таком этапе алгоритм диалогового кода. Дополнением служит инновационный метод прыгающих частот. В данном методе при передаче команд запатентованный OEM-трансивер много раз изменяет частоты по спецпрограмме в периоде каждой посылки.

    Решение подобного уровня, являющееся методом расширения спектра с перестройкой частот, впервые применяется в системе управления сигнализацией, является существенным усложнением всевозможных попыток взлома кода.

    Что представляет собой автосигнализация

    Возможность увеличенной дальности управления и оповещения, а еще уверенной работы при экстремальных городских радиопомехах обеспечивается применением 128-канального запатентованного трансивера с наличием ЧМ модуляции и узкой полосы пропускания.

    Благодаря специализированной программе обработки сигналов, узкополосным фильтрам, а также оптимальным образом распределенным по краям частотного диапазона 433.92 МГц каналам приема и передачи появилась возможность улучшения на 8-10 ДБ отношения сигнал-шум и увеличения в 2 раза дальности и помехозащищенности.

    Комплектация Starline a91 dialog

    Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.

    Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.

    Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.

    Процесс установки

    Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:

    Первым делом необходимо снять облицовку рулевого вала, затем открутить 2 самореза крепления облицовки приборного щитка, чуть ниже еще саморез и гайку. Далее нужно установить в левую стойку лобового стекла светодиод, на поперечной балке датчик удара, в любое удобное место установить сервисную кнопку. Антенна крепится на лобовом стекле.

    Типовая схема подключения Starline a91 dialog

    Процесс подключения 18-ти контактного разъема блока сигнализации (требуемые провода к подключению):

    1. провод черный — масса;
    2. короткая петля провода черного цвета — если коробка автомат оставляется петля, если механика — разрезается;
    3. зелено-черный и зелено-желтый провода подключаются к лампам указателей поворота;
    4. серый провод — выход управления сиреной;
    5. провод сине-черный — концевики дверей;
    6. оранжево-серый провод подключается к концевику капота, его же нужно подключить к датчику температуры двигателя;
    7. оранжево-белый провод нужно подключить к концевику багажника;
    8. провод розового цвета подключается на минус «обхода иммобилайзера»;
    9. провод серо-черный — контроль по сигналу генератора при автоматическом запуске;
    10. провод оранжево-фиолетовый — подключается к ручнику.

    Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:

    1. Красный провод — плюс «+12В» (провод розового цвета центрального замка).
    2. Желтый провод — это IGN1 выход на поддержание зажигания.
    3. Синий провод не подключается никуда.
    4. Черно-желтый толстый и черно-желтый тонкий провода подключаются так: разрезается красный провод замка зажигания, затем толстый провод к стартеру, а тонкий — к замку зажигания.
    5. Провод зеленого цвета никуда не подключается.

    Распиновка замка зажигания:

    Как подключается центральный замок:

    Блок располагается в середине торпеды, прямо на уровне мафона. Чтобы была возможность добраться до него, необходимо снять боковые обшивки панели на уровне ног.

    Концевики дверей подключаются следующим образом:

    1. Нужно поменять концевики дверей.
    2. Далее идет распиновка проводов:

    Далее следует спрограммировать сигнализацию на задержку 30 секунд (вежливая подсветка салона), а также контроль непосредственной работы двигателя по генератору «+».

    Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

    Схема Подключения Старлайн А91 — tokzamer.ru

    Кабель, предназначенный для подсоединения датчика удара и наклона к микропроцессорному модулю. Для защиты в сигнализации реализован вход контроля.


    Вызов из автомобиля! Он сможет поднять стекла по шине CAN.

    Сигнализация устойчива к различным индустриальным помехам.
    Обзор комплектации StarLine A91

    При этом на машине сработает аварийная световая сигнализация, одновременно зуммер брелока проиграет мелодичный сигнал.

    Двигатель продолжает работать.

    Как установить?

    При производстве сигнализации Старлайн А91 разработчик использовал последние высокотехнологичные решения в области безопасности и эффективной защиты. Наличие двухсторонней связи позволяет узнать о состоянии авто.

    Инструкция по установке Starline A91 своими руками Осуществить монтаж системы можно самостоятельно.

    установка StarLine A91 на столе

    Инструкция по эксплуатации:

    Число пусков ограничивается только зарядом аккумуляторной батареи. Специализированная программа обработки сигналов, узкополосные фильтры, а также оптимальным образом распределенные по краям частотного диапазона Производится установка и подсоединение к микропроцессорному модулю датчика температуры.

    Блокировка кнопок брелка Старлайн По инструкции сигнализация позволяет программировать различные функции. Несколько сложнее распиновка, используемая для соединения с концевиками на дверях, поскольку их четыре: к выключателю двери водителя подключают бело-синий провод; к включателю правой передней двери подсоединяют коричневый контакт; к переключателю левой двери сзади — чёрно-белый провод; к концевику правой задней двери — красно-белый кабель.

    Схема брелока А91 Плата пульта располагает шиной под жк экран, управляющим процессором и тремя двухконтактными кнопками.

    Охранная система определяет любые серьезные воздействия на кузов машины. В комплектацию сигнализации входит только один кнопочный переключатель.

    Для прерывания звуковых сигналов вызова нажмите кнопку 3 брелка.

    Сколько стоит? К ним относится блокировка стартера.

    Последний срабатывает от вибрации по кузову и требует точной настройки.
    Центральный замок. Подключение центрального замка.

    ПОЖАЛУЙСТА ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО !

    Для подсоединения концевиков осуществляется монтаж новых переключателей вместо установленных, распиновка разъема такова: сине-белый контакт подключается к переключателю в двери водителя; черно-белый выход соединяется с концевиком в левой задней двери; коричневый провод подключается к устройству в двери спереди справа; бело-красный кабель идет к концевому переключателю двери справа сзади.

    Также данный элемент может сообщить о нажатии на педаль тормоза.

    Все описанные функции сигнализации работают исправно, в том числе и автозапуск, запуск по температуре, по будильнику и таймеру. Выставляем критический показатель уровня температуры мотора, после которого будет происходить автоматический старт.

    Настройка времени на брелке Starline происходит так. Иногда причина связана со сбоями в настройках брелка. Число миганий соответствует количеству запрограммированных брелоков.

    При управлении противоугонной системой важно учитывать нюанс продолжительности нажатия кнопок на пульте: кратковременное нажатие клавиши должно осуществляться быстро, меньше чем за полсекунды; длительное нажатие — когда водитель зажимает кнопку, пока брелок не издаст звуковой сигнал; двойное кликанье означает два кратковременных нажатия; последовательное — два клика одной или разными клавишами. После этого должны 3 раза сработать габаритные огни , что подтверждает временное отключение охраны системы зажигания и деактивацию датчика удара. Зажатие осуществляется до момента, пока брелок не издаст один мелодичный и короткий сигнал, а затем два кратковременных звуковых импульса. Схема подключения Старлайн А91 Система универсальна — устанавливается как на ВАЗ, так и на европейские или японские автомобили типа Скайлайн.

    Главная страница Старлайн А91


    Он характеризуется криптоустойчивостью кода, а также надежным ключом. Включен будильник. В нем четко описаны все нюансы первичной настройки и дальнейшего использования автосигнализации. Если используется длительное нажатие на 1, а затем короткое на 2, то происходит деактивация сирены. Выключение выполняется по аналогии при помощи кнопки 2.

    В итоге установив самостоятельно сигнализацию я уверен в качестве всех соединений, дело в том что не каждый мастер-устонощик в салоне будет заморачиваться с паяльником и может сделать «всё по быстрому». После остановки двигателя режим охраны сохраняется. Относится к классу устройств ААА. Если исправить проблему на месте не удается, то охранный комплекс обеспечивает защиту автомобиля с обходом поврежденного участка.

    За работу автозапуска на моделях Старлайн А91 отвечает контакт черно-серого цвета. Перед тем как запускать двигатель с брелка или активировать автоматические запуски двигателя в обязательном порядке рекомендуется ознакомиться со следующими особенностями работы функций запуска двигателя: Для успешной реализации функций дистанционного или автоматического запусков двигателя на этапе установки сигнализации должны быть запрограммированы следующие параметры: тип коробки переключения передач автомобиля — ручная коробка передач РКПП или автоматическая коробка передач АКПП. Последовательное нажатие клавиш под номерами 1 и 2 приведет к активации режима бесшумной охраны. Сигнализация starline датчик капота Еще один элемент конструкции А
    Как подключить сигнализацию

    Старлайн А91: комплектация

    Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР, автоматически передающий код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя.

    Для повторного запуска требуется новое программирование системы.

    После привязки зажигание надо отключить.

    Может быть неисправность в самой проводке или неправильно установлен обходчик иммобилайзера. Настройка порогового значения температуры производится при программировании базового блока. Схема подключения Подробная схема подключения автосигнализации Старлайн приведена в инструкции по установке. Причин его неисправности может быть множество — начиная от программных поломок и заканчивая севшим АКБ в автомобиле.

    Функции сигнализации А91

    Система Starline реагирует на команды, отпущенные с брелока на расстоянии до метров. Настройка опции: Курсор на дисплее коммуникатора выставляется в положение индикатора в виде часов.

    Схема подключения датчика температуры двигателя Датчик температуры мотора, позволяющий управлять им дистанционно исходя из температурных показателей, устанавливается на капоте. Для этого необходимо выполнить следующие действия: подключить красный плюсовой контакт к розовому плюсовому проводу центрального замка зажигания; подключить провод жёлтого цвета, отвечающий за поддержку стабильного зажигания; разрезать красный провод замка зажигания и подсоединить к тому из кабелей, который отвечает за стартер, толстый чёрно-жёлтый контакт, а тонкий контакт такого же цвета — к тому, что отвечает за сам замок. Одновременное нажатие клавиш 1 и 2 приведет к активации режима паники, зажигание в машине при этом должно быть отключено.

    Комментарии и отзывы

    До момента включения диода следует деактивировать зажигание, после чего будет подан 1-кратный светошумовой сигнал. Дополнительный датчик температуры мотора крепится на металлических элементах корпуса силовой установки. Для дизельных двигателей задержка включения стартера, необходимая для прогрева свечей — 4, 6, 10 секунд.

    Покинуть салон автомобиля и закрыть двери при помощи штатного ключа. Отзывы 4 Важно!
    Подключение блока упраления центральным замком

    Старлайн а91 схема установки


    Установка сигнализации Starline a91 dialog своими руками — Лада 2112, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

    Как вы помните купил машину, которая была полностью сток, пришла пора поставить ее под охрану, перелопатил множество инфы, отзывы, и выбор пал на Starline a91 dialog.

    Появился интерес установить самому, думал будет легко, т.к. есть инструкция, схема установки по устнавке есть, но радости было приказано не долго жить, в этой инструкции хрен поймешь, конечно написано как надо, но рядовому водителю, который в электрике не очень, реально не понять. Вообщем позвонил знакомому, он дал номер электрика, созвонился, договорились и в назначенный день поехал, встретились он посмотрел сигналку, ушел к себе в сервис, через минуты 3 выходит и говорит: «Я не могу, я занят», балин договорились же и по телефону сказал, что свободен, короче как я понял он нехрена не знает, поехал к другому электрику — занят, поехал к другому — опять занят, но дал 2 номера телефона, на один номер я позвонил и как вы думаете он тоже занят. Короче мне это надоело, решил сам установить. Приехал домой и начал упорно штудировать схемы, форумы, на всю установку ушла неделя, примерно по 2 — 3 часа работы в день, делал неспеша и как надо.

    Итак что нам понадобится:
    — сигналка
    — активатор водительской двери (у меня ее не было)
    — паяльник, припой, канифоль
    — отвертка
    — изолента
    — дополнительный защитный диод (1N4007) (в комплекте всего 4 диода на концевики, но еще нужен один, чтоб соединить к лампе в щитке приборов ручника)

    Первым делом снимаем облицовку рулевого вала, на двенашке вроде 5 саморезов было.
    Потом откручиваем 2 самореза крепления облицовки приборного щитка, потом чуть ниже еще один саморез и гайку.


    Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла, датчик удара на поперечной
    балке, сервисную кнопку (валет) — в любое удобное место. Антенну крепим на лобовом стекле.

    Подключение 18-ти контактного разъёма центрального блока сигнализации (необходимые провода к подключению):
    1) чёрный провод-масса
    2) короткая петля чёрного провода-если коробка автомат оставляем петлю, если механика разрезаем (в моём случае режим)
    3) Зёлёно — чёрный провод и Зелёно-жёлтый провод-подключаем к лампам указателей поворота (в жгуте щитка приборов синий и сине-черный)
    4) Серый провод — положительный»+» выход управления сиреной
    5) Сине — чёрный провод — концевики дверей (концевики поменяйте)
    6) Оранжево — серый провод — подключаем к концевику капота, он же подключается к датчику температуры двигателя (провод сдвоенный с чёрным минусовым)
    7) Оранжево — белый провод — к концевику багажника
    8) Розовый провод — подключить на минус «обхода иммобилайзера» (у меня не активирован, обходчик не нужен)
    9) Серо — черный провод — контроль по сигналу генератора при автозапуске (в жгуте щитка приборов коричнево — белый)
    10) Оранжево — фиолетовый провод — подключаем к ручнику (в жгуте щитка приборов коричнево — синий, цепляем через диод)

    Подключение 6-ти контактного разъёма автозапуска:
    1) Красный провод- плюс»+12В» (розовый провод центрального замка)
    2) Жёлтый провод- IGN1 выход на поддержку зажигания (сине — черный провод)
    3) Синий провод — никуда не подключаем
    4) Чёрно жёлтый толстый провод и чёрно жёлтый тонкий провод подключаем так: Разрезаем красный провод замка зажигания (провод стартера) чёрно толстый провод к стартеру, чёрно тонкий провод к замку зажигания.
    5) зеленый провод — никуда не подключаем

    Распиновка замка зажигания:
    1) голубой провод — +12В для микрика датчика вставленного ключа
    2) черный провод — при открытых дверях идёт минус
    3) красный провод — +12В на стартер
    4) голубо — черный провод — +12В после включения зажигания
    5) зелёный провод — +12В при вставленном ключе
    6) белый провод — +12В на светодиод
    7) розовый провод — +12В от АКБ

    Подключение Центрального замка:
    1) синий провод — подключить к белому проводу блока центрального замка.
    2) зеленый провод — на коричневый
    3) устанавливаем активатор в водительскую дверь (с завода есть провода, надо только установить активатор)



    Блок находится в середине торпеды, на уровне мафона, чтоб добраться до него надо снять боковые обшивки панели, где находятся ноги.

    Подключение концевиков дверей:
    1) Поменяйте концевики дверей
    2) Распиновка проводов:
    — левая передняя дверь (водительская) — бело- синий
    — левая задняя дверь — бело — черный
    — правая передняя дверь — коричневый
    — правая задняя дверь — красно — белый






    Программируем сигнализацию на задержку 30 сек (вежливая подсветка салона) и контроль работы двигателя по генератору «+»
    В принципе все, расписал все это, чтоб облегчить поиски, сохранить нервные клетки )))))

    www.drive2.ru

    полное описание установки старлайн А91 на Ваз 2115 — Лада 2115, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

    всем привет. в этом БЖ постараюсь изложить полную установку старлайн а91 на ваз 2115, т.к. столкнулся с такой проблемой что в инете самого полного установки я так и не нашел. самое первое это огромное спасибо Babanin46 во всех работах.ну поехали)))

    для начала нам понадобиться:
    1. Сигнализация
    2. Блок управления ЦЗ,
    3. Нейлоновые стяжки(идут в комплекте с сигналкой)
    5. Клемы ПАПА и МАМА.
    6. Паяльник со всем необходимым.
    7. Кусачки;
    8. Изолирующая лента;
    9. Термоусадка;
    10. Фен строительный
    11. Строительный нож;
    12. Различные отвертки

    сигналочка

    Подключение 6-ти контактного разъёма автозапуска:
    1) Красный провод (плюс»+12В» ) к коричневому проводу центрального замка
    2) Жёлтый провод зажигание1 к сине — черному проводу
    3) Чёрно жёлтый толстый провод и чёрно жёлтый тонкий провод подключаем так: Разрезаем красный провод замка зажигания (провод стартера) чёрно толстый провод к стартеру, чёрно тонкий провод к замку зажигания.

    красный, желтый, желто-черный толстый

    черно-желтый тонкий

    Подключение 18-ти контактного разъёма центрального блока сигнализации (необходимые провода к подключению):
    1) чёрный провод-масса
    2) короткая петля чёрного провода- разрезается (т.к. в данном случае РКПП)
    3) Зёлёно — чёрный провод и Зелёно-жёлтый провод-подключаем к лампам указателей поворота (в жгуте щитка приборов синий и сине-черный)
    4) Серый провод — положительный»+» выход управления сиреной
    5) Оранжево — серый провод — подключаем к концевику капота, он же подключается к датчику температуры двигателя (провод сдвоенный с чёрным минусовым)
    6) желто-черный на кнопку открытия багажника
    7) Оранжево — белый провод — к концевику багажника
    8) Серо — черный провод — контроль по тахометру при автозапуске (в жгуте щитка приборов коричнево — красный)
    9) Оранжево — фиолетовый провод — подключаем к ручнику (в жгуте щитка приборов коричнево — синий, цепляем через диод)

    подключение к тахометру. серо-черный к коричнево-красному.

    подключение ручника

    Провод ручника (коричневый /синий) разрезаем и ставим в разрыв диод, катодом в сторону ручника, оранжево-фиолетовый провод перед катодом.

    подключение к ручнику. оранжево-фиолетовый к коричнево-синему через диод.

    Датчик температуры двигателя крепим на патрубок (патрубок возле двигателя), сирену, и концевик капота подключаем в удобном месте под капотом.

    оранжево-серый к концевику капота.

    зелено-черный и зелено-желтый к поворотникам синий и сине-черный

    оранжево-белый к концевику багажника( не в разрыв)

    Подключение концевиков дверей:
    1) Поменяйте концевики дверей
    2) сине-черный подключаем через диод к черно-белому. (не в разрыв)

    сине-черный к бело-черному концевиков дверей, через диод. (не в разрыв)

    подключение 4х контактного реле для кнопки багажника

    распиновка контактов кнопки багажника

    подключение проводов к кнопке багажника

    Подключение Центрального замка:
    1) синий провод — подключить к синему проводу блока центрального замка.
    2) зеленый провод — на коричневый
    3) черно-красный – к минусу
    4) зелено-черный и сине-черный ни куда не подключаем

    схема подключения

    подключение черно-красного на минус

    колодка ЦЗ

    антену, кнопку валет, датчик удара, и светодиод — думаю установить не составит труда… да и разъемы все разные.

    далее програмируем через брелок и кнопку валет следующие функции:
    по таб.2(инструкция по установке) прокрутку стартера-3.6 сек (ф.9 №4), контроль по тахо.(ф.11 №4)

    удачи в установке и эксплуатации … в следующем БЖ будут рассказаны основные функции данной сигнализации

    www.drive2.ru

    Starline A91 — Лада 2109, 1.3 л., 1993 года на DRIVE2

    Прошли выходные, и погода снова позволила мне заниматься своим автомобилем, правда с сюрпризами. В субботу с утра капал дождик и я уже готов был отложить все намеченные по машине дела, как ближе к обеду выглянуло солнце и двор немного подсох. Терпеть я уже не мог, уж очень хотелось испытать запуск с брелка на своей ласточке. Да и старая сигнализация уже отжила свое. После обеда начал работы. Начал с изучения схемы, на первый взгляд сложностей возникнуть не должно.

    Схема подключения Starline A91

    Старая сигнализация уже была демонтирована. Отключил аккумулятор, прикрутил концевик под капот, повесил сирену, подключил датчик удара, антенну, кнопку валет и светодиод. Стал делить все провода на косы и сразу производить подключение. Взял колодку с самым большим количеством проводов и поделил их так:

    Мои косы

    1-я коса:
    — Серый
    — Оранжево-серый с черным, двойной провод

    Эту связку я сразу протянул под капот, это концевик (Оранжево-серый), плюс сирены (Серый) и масса (Черный). Датчик температуры я пока подключать не стал, так что черный провод у меня остался без дела. Идущий в комплекте концевик пришлось срезать практически до нуля.

    Далее я прикручивал провода сигнализации к тем местам, куда была установлена старая.

    2-я коса:
    — Зелёно-чёрный
    — Зелёно-жёлтый
    — Серо-чёрный
    — Оранжево-фиолетовый

    Зелёно-чёрный и зелёно-жёлтый провода я подключил к колодке подключенной к левому лепестку (отвечающему за поворотники) подрулевого переключателя.
    Оранжево-фиолетовый провод, в соответствии со схемой подключил через диод к коричнево-синему проводу белой колодки, подключенной к приборной панели (справа).
    Серо-чёрный (контроль работы двигателя) подключил к ранее выведенному проводу для тахометра, но в дальнейшем, как оказалось сигнал был слабым и я отключил его, сделав контроль по напряжению. Машина от роду карбюратор, была переведена на инжектор, поэтому в электрических схемах к автомобилю нет подключения тахометра, приходилось колхозить.

    3-я коса:
    — Чёрный
    — Сине-чёрный
    — Оранжево-белый
    — Синий

    Черный провод кинул на корпус, у меня это уже было реализовано старой сигнализацией.
    Сине-чёрный провод подключил к концевику водительской двери, у меня они вообще все запараллелены.
    Оранжево-белый провод — это концевик багажника, провёл его под левыми порогами. В старой сигнализации концевик багажника был подключен к концевику задней левой двери, сделал все по уму. Отдельный концевик, отдельный провод, да и на брелке будет больше информации.
    Синий вывел в водительскую дверь, так как планирую устанавливать доводчики.

    Остальные провода скрутил (резать жалко было, вдруг пригодятся):
    — Сине-красный
    — Жёлто-красный
    — Жёлто-черный (соленоид багажника, планируется подключение)
    — Жёлто-белый
    — Чёрно-белый
    — Розовый
    — Чёрно-красный

    Еще в этой колодке присутствует черная петля, её я не резал (типо АКПП), в дальнейшем собираюсь сделать защиту через герконы. Меня парит долгое приготовление к запуску, а если я что забыл в машине, открыл её, и снова готовить? Я уже давно не оставляю машину на передаче, только на ручнике.

    Затем пошел дождь и установку сигнализации пришлось отложить на следующий день. На следующий день, с утра светило солнце и я отправился во двор дабы продолжить вчерашние садо-мазо игры с сигой.

    Следующим этапом подключения стала силовая колодка (с самыми толстыми проводами). Их я подключал к силовым проводам идущим от монтажной коробки к замку зажигания. Подключал кстати со стороны коробки, а не замка. Тут мне пригодилась схема электрооборудования моего автомобиля, редакцией за 2000 год. В ней все цвета соответствуют действительности, так как мой автомобиль уже старенький, и новые косы уже имеют немного другие цвета.

    1 часть

    2 часть

    Красный провод это плюс, его я подключил к розовому проводу жгута.
    Желтый провод это зажигание, его в соответствии со схемами я подключил к голубому с черной полосой.
    Синий к голубому проводу замка зажигания, надо будет выставить программу на IGN1 Таблица 2, функция 8, Вариант 2. Это будет второе зажигание, и оно активируется вместе с первым (жёлтым проводом).
    Чёрно-жёлтый провод подключаем к красному проводу стартера, идущего на замок зажигания.
    Чёрно-жёлтый тонкий я не использовал, в связи с чем просто скрутил его.

    Пришло время подключать колодку центрального замка.
    Черно-красные провода через уже обжатые фирмой Starline клеммами папа и мама подключил к силовой колодке сигнализации.
    Сине-черный и зелено-черный зацепил на корпус, это масса.
    В моей старой сигнализации все активаторы уже были запараллелены, поэтому работы было мало, я просто подключил свои провода (синий и зеленый) к проводам от старой сигнализации.

    Дальше я подключил аккумулятор и не подсоединяя сирены запрограммировал сигнализацию под свои нужды. После чего подключил сирену, опробовал запуск и занялся установкой доводчиков. Прошу прощение за малое количество фотографий, был очень занят самим процессом.

    www.drive2.ru

    Установка Starline A91 своими руками — logbook Lada Priora sedan 2012 on DRIVE2

    .

    Установил на днях себе на машину сигнализацию STARLINE A91. Чтобы её установить у меня ушло два дня по 6 часов. Но из этого времени ещё много я потратил на разбор полётов — что, куда и как подключать. Прочитал много блогов и решил написать краткую инструкцию по установке такой сигналки. Сразу уточню что я не подключал к сигнализации кнопку открытия багажника и реле блокировки двигателя, также я не делал пошаговое открытие дверей. Забегу сразу вперед — разрезать полностью необходимо только четыре провода (на центральный замок в двери, на стартер, на обходчик штатного иммобилайзера и на ручник) остальные просто включаем параллельно.

    P. S. фото во время установки не делал т.к. не видел в этом смысла.

    Для начала я закупился:
    1) гофру для проводов. У меня ушло где-то метров 6, т.к. я все провода спрятал в неё. (длина зависит от того где у вас будет стоять блок сигнализации)
    2) изоленту
    3) 4 диода 1N4007 (если нет в комплекте с сигналкой)
    4) провод. (тоже зивисит от того где установлена сигналка, т.к. длины некоторых проводов не хватает)
    5) обходчик штатного иммобилайзера (в которой вкладываем чип)
    6) много много терпения. ведь придётся лазать на коленках под руль а там не слишком то много места))))

    Теперь вкратце по установке:
    1) снимаем крышку блока предохранителей

    .


    2) снимаем облицовку руля

    .


    3) снимаем облицовку щитка приборов и саму приборку

    .

    .

    .


    4) снимаем левую и правую крышку центральной торпеды

    .

    5) откручиваем БУС ключом на 10. он держится на двух болтах. мне понадобилось открутить только одну сторону и я его вытащил.

    .

    6)антенну ставим на лобовое стекло
    7) лампочку я врезал в обшивку левой стойки

    .

    8) датчик удара написано что нужно поставить на кузов и чтобы к нему был доступ для регулировки но я такого места не нашёл и поставил его справа от блока предохранителей на пластмассе.
    9) сервисную кнопку прячем куда нибудь но чтобы можно было до неё достать во время конфигурирования сигнализации.
    10) тянем с моторный отсек три провода от сигналки с 18-контактного разъема — оранжево-серый, черный, серый.
    Серый это плюс на сирену, минус от сирены подключаем на кузов
    Оранжево-серый и черный подключаем к датчику температуры который идёт в комплекте с сигналкой. датчик температуры я привернул на болт к двигателю.
    Так же оранжево серый провод дополнительно подключаем на концевик капота (к бело-черному проводу)
    11) еще с 18-контактного разъема тянем два провода в приборный щиток — серо-чёрный, оранжево-фиолетовый.
    Серо-чёрный подключаем к коричнево-белому(это генератор), а оранжево фиолетовый к коричнево-синему (это ручник) по схеме.(диод необходимо подключить в точности по схеме. обозначения диода присутствуют на картинке)

    P.S. в дальнейшем переделал контроль работы двигателя по тахометру т.к по генератору были проблемы с чтением. В общем серо-черный провод сигналки надо подключить к коричнево-красному в приборке и в настройках сигналки поставить контроль работы двигателем по тахометру.

    .

    12) Петлю из черного провода из 18-контактного разъема разрезаем если у вас ручная КПП
    13) Прокладываем два провода из 6-контактного разъема центрального замка сигналки в водительскую дверь — зеленый и зелено-черный. подключаем его в коричневому проводу около блока центрального замка. делаем подключения по схеме ниже. Также обратите внимание что синий провод нужно подключить к зелёному, а черно-красный разрезать и одним концом(которой идёт на реле отпирания) подключить на корпус автомобиля.

    зеленый в сторону блока кнопок а зелёно черный в сторону двери.

    остальные подключения нужно делать в БУС. нумерация разъемов на картинке ниже.

    .

    14) из 18-контактного разъема сине-черный подключаем к концевикам дверей (коричневый, сине-черный, серо-оранжевый). концевики дверей необходимо подключать с помощью диодов.(схема ниже). Багажник подключаем от оранжево-белого к жёлто-красному в БУС Х3.

    .

    15) подключаем поворотники с 18-контактного разъема (зелено-желтый, зелено-черный) к проводам из БУС Х1 синий и сине-черный.

    .

    16) обходчик штатного иммобилайзера (черный провод) подключаем к 18-контактного разъема(розовый) а красный провод обходчика иммо подключаем к плюсу желательно через предохранитель 1А. Два серых провода обходчика иммо включаем в разрез одного из двух проводов на БУС Х2 белый или зелёный.

    .

    17) подключаем с 18-контактного разъема сигналки черный провод на корпус

    18) для автозапуска и питания сигнализации делаем подключения с 6-контактного разъема к замку зажигания.
    Красный от сигналки подключаем к коричневому (постоянный плюс) замка зажигания
    Желтый от сигналки подключаем к синечерному (зажигание) замка зажигания
    Далее необходимо разрезать красный провод замка зажигания и подключить к нему черно-желтый(толстый) в сторону стартера, а черно-желтый(тонкий) в сторону замка зажигания.

    Далее проверяем работоспособность. Контроль работы двигателя ставим по тахометру а остальные настройки читайте в инструкции можете настроить по желанию.

    www.drive2.com

    Установка Starline A91 своими руками

    Сигнализация Starline A91 является весьма надежных охранным устройством для машины, с этим Вы можете познакомить в нашем обзоре автосигнализации Старлайн А91. Несмотря на то, что эта модель очень надежна и функциональна этого все равно не достаточно для надежной защиты автомобиля. Помимо покупки то или иной модели стоит задуматься о правильной установки сигнализации. Установка автосигнализация Старлайн А91 является достаточным сложным заданием для новичков. Вы должны знать какие инструменты понадобятся, на, что стоит обратить внимание  и многое другое о чем наши специалисты рассказывают ниже.

    Общие требования

    Сигнализация Старлайн наделена параметрами, обеспечивающими безопасные, комфортные условия использования при доступной цене. Надежное функционирование сигнализации Starline А91 необходимо увязывать с общими требованиями по ее применению, которые изложены в руководстве по эксплуатации. К главным относятся:

    • Парковка автомобилей должна выполняться с учетом дальности действия брелока;
    • Необходимо учитывать трансмиссию транспортного средства;
    • Обозначены меры безопасности при включении автозапуска.

    В руководстве по эксплуатации изложены последовательность установки, настройки, использования охранного устройства (руководство можете скачать ниже).

    Богатый набор опций делают автосигнализацию Старлайн востребованной в России и государствах ближнего зарубежья. Технические характеристики, представленные ниже, делают удобным пользование сигнализацией Starline A91.

    • Радиосигналы автосигнализации передаются с частотами 433,05 – 434,79 МГц;
    • Рассчитана на 128 управляющих каналов;
    • Брелок сигнализации Старлайн A91 срабатывает с расстояний в режимах: передачи – 800 м; пейджера – 2 000 м; в случае использования пульта без обратной связи – 15 м;
    •  Автосигнализация Starline A91 работает при температурах -400 – +85 0C;
    • Максимальная величина токов составляет – 200 мА – 25 А;
    • Сигнализация Старлайн функционирует при напряжении от 9 до 18 В;
    • Пульты управления срабатывают от источников питания: 1,5 В – для пульта имеющего обратную связь; 3 В – с отсутствием.

    Рекомендации по использованию и установке

    Автосигнализация Старлайн A91 может быть использована на любом автомобиле, имеющем бензиновый, дизельный или турбодвигатель, с ручным или автоматическим управлением. Он совместим с любой линейкой защиты, созданной тем же производителем, Старлайн, в том числе с системой GSM поиска, иммобилайзерами, охранными системами, элементами блокировки, легко заменяет аналоги предыдущих версий.

    Все отзывы счастливых обладателей автосигнализаций Starline A91, созданных компанией старлайн, говорят о качестве и надёжности выпускаемой продукции, об удобстве её использования, о полном доверии к производителю, о готовности знакомиться с обзорами новинок и усовершенствований компонентов приборов, выпускаемых данной фирмой.

    Выделяя A91 среди последних разработок компании, владельцы автомобилей утверждают, что обновления предыдущей серии системы защиты улучшили автосигнализацию по всем показателям (и дизайн, и информирование, и использование), что позволяет им быть более уверенными в сохранности своего имущества.

    Если использовать стандартное подключение автосигнализации Starline A91, то будет использоваться лишь одна блокировка двигателя, которая подключается к замку зажигания машины. Лучше всего подключить дополнительные блокировки двигателя. Сделать это можно прочитав инструкцию по установке. В инструкции также подробно описано возможность подключения беспроводного реле.

    Знакомясь с отзывами о автосигнализации Starline A91, отмечаются многие достоинства, такие как опция автозапуска, контроль многих параметров, дальность действия на многих режимах. Упоминается в отзывах надежная работа.

    Автовладельцы, использующие автосигнализацию Starline A91 для защиты своего автомобиля практически не находят недостатков в работе автосигнализации и охотно дают положительные рекомендации по использованию.

    Есть и недостатки: некоторых не устраивает стоимость сигнализации Старлайн и установки; не все могут самостоятельно запрограммировать опции; отмечаются некоторые сбои при низких температурах.

    В то же время, некоторые из пользователей считают двухкнопочное включение автсигнализации менее удобным, чем с помощью одного нажатия в аналогичных системах.

    Starline A91 Dialog инструкция по эксплуатации.

    Starline A91 Dialog инструкция по установке.

    Комплектация поставки

    Помимо базовой комплектации которая указана в нашем обзоре сигнализации Старлайн А91 можно установить дополнительные модули которые помогут увеличить надежность.

    Надежность автосигнализации Старлайн A91 увеличится в разы с приобретением GSM-модуля Starline. Важное достоинство рассматриваемой сигнализации то, что встраиваемый телематический GSM-модуль может работать с сотовой связью. Цена увеличится соответственно, но устройство того стоит. Подключенный модуль, вне зависимости от расстояния обеспечивает:

    • Обмен информацией с базовым блоком.
    • Подачу команд на автозапуск из любой зоны, покрываемой сетью.
    • Очевидным достоинством устройства Старлайн является возможность подачи команд на включение вспомогательных опций, например – обогрев сидений.
    • Определение координат и отслеживание нахождения автомобиля.

    При встраивании GSM-модуля в контур автосигнализации Старлайн A91 владелец получает на телефон голосовое оповещение или SMS-сообщения. Любой из способов программируется в настройках. GSM-модули управляются от телефонов, при помощи разработанного приложения StarLine Телематика для ОС iOS, Android в AppStore, Andriod Market.

    Цена GSM-модуля, сигнализации Starline A91, соответствует исполнению. Автомобилистам предлагается несколько вариантов, которые расширяют функциональные возможности автосигнализации Starline A91.

    К охранно-телематическим системам относятся StarLine М20, StarLine M30, с модификациями. Их действие распространяется на территорию, на которой действует встроенная GSM-карта. Моделью М30 определяются координаты автотранспорты в пределах 3 – 4 м.

    Как видно из сказанного выше установка сигнализации Старлайн А91 своими руками не такое сложное занятие. Достаточно иметь необходимый инструмент и начальные знания, а также потребуется инструкция по установке. Но стоит знать, что установку сигнализации своими руками Вы делаете на свой страх и риск. Наши специалисты все же рекомендуют для установки сигнализации обратиться в специализированное СТО. О том кому лучше доверить установку сигнализации можете познакомиться в нашей статье где устанавливать сигнализацию.

    ugonavto.net

    Схема Подключения Старлайн А91 — tokzamer.ru

    Кабель, предназначенный для подсоединения датчика удара и наклона к микропроцессорному модулю. Для защиты в сигнализации реализован вход контроля.


    Вызов из автомобиля! Он сможет поднять стекла по шине CAN.

    Сигнализация устойчива к различным индустриальным помехам.
    Обзор комплектации StarLine A91

    При этом на машине сработает аварийная световая сигнализация, одновременно зуммер брелока проиграет мелодичный сигнал.

    Двигатель продолжает работать.

    Как установить?

    При производстве сигнализации Старлайн А91 разработчик использовал последние высокотехнологичные решения в области безопасности и эффективной защиты. Наличие двухсторонней связи позволяет узнать о состоянии авто.


    Инструкция по установке Starline A91 своими руками Осуществить монтаж системы можно самостоятельно.

    установка StarLine A91 на столе

    Инструкция по эксплуатации:

    Число пусков ограничивается только зарядом аккумуляторной батареи. Специализированная программа обработки сигналов, узкополосные фильтры, а также оптимальным образом распределенные по краям частотного диапазона Производится установка и подсоединение к микропроцессорному модулю датчика температуры.

    Блокировка кнопок брелка Старлайн По инструкции сигнализация позволяет программировать различные функции. Несколько сложнее распиновка, используемая для соединения с концевиками на дверях, поскольку их четыре: к выключателю двери водителя подключают бело-синий провод; к включателю правой передней двери подсоединяют коричневый контакт; к переключателю левой двери сзади — чёрно-белый провод; к концевику правой задней двери — красно-белый кабель.

    Схема брелока А91 Плата пульта располагает шиной под жк экран, управляющим процессором и тремя двухконтактными кнопками.

    Охранная система определяет любые серьезные воздействия на кузов машины. В комплектацию сигнализации входит только один кнопочный переключатель.


    Для прерывания звуковых сигналов вызова нажмите кнопку 3 брелка.

    Сколько стоит? К ним относится блокировка стартера.

    Последний срабатывает от вибрации по кузову и требует точной настройки.
    Центральный замок. Подключение центрального замка.

    ПОЖАЛУЙСТА ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО !

    Для подсоединения концевиков осуществляется монтаж новых переключателей вместо установленных, распиновка разъема такова: сине-белый контакт подключается к переключателю в двери водителя; черно-белый выход соединяется с концевиком в левой задней двери; коричневый провод подключается к устройству в двери спереди справа; бело-красный кабель идет к концевому переключателю двери справа сзади.


    Также данный элемент может сообщить о нажатии на педаль тормоза.

    Все описанные функции сигнализации работают исправно, в том числе и автозапуск, запуск по температуре, по будильнику и таймеру. Выставляем критический показатель уровня температуры мотора, после которого будет происходить автоматический старт.

    Настройка времени на брелке Starline происходит так. Иногда причина связана со сбоями в настройках брелка. Число миганий соответствует количеству запрограммированных брелоков.

    При управлении противоугонной системой важно учитывать нюанс продолжительности нажатия кнопок на пульте: кратковременное нажатие клавиши должно осуществляться быстро, меньше чем за полсекунды; длительное нажатие — когда водитель зажимает кнопку, пока брелок не издаст звуковой сигнал; двойное кликанье означает два кратковременных нажатия; последовательное — два клика одной или разными клавишами. После этого должны 3 раза сработать габаритные огни , что подтверждает временное отключение охраны системы зажигания и деактивацию датчика удара. Зажатие осуществляется до момента, пока брелок не издаст один мелодичный и короткий сигнал, а затем два кратковременных звуковых импульса. Схема подключения Старлайн А91 Система универсальна — устанавливается как на ВАЗ, так и на европейские или японские автомобили типа Скайлайн.
    Главная страница Старлайн А91


    Он характеризуется криптоустойчивостью кода, а также надежным ключом. Включен будильник. В нем четко описаны все нюансы первичной настройки и дальнейшего использования автосигнализации. Если используется длительное нажатие на 1, а затем короткое на 2, то происходит деактивация сирены. Выключение выполняется по аналогии при помощи кнопки 2.

    В итоге установив самостоятельно сигнализацию я уверен в качестве всех соединений, дело в том что не каждый мастер-устонощик в салоне будет заморачиваться с паяльником и может сделать «всё по быстрому». После остановки двигателя режим охраны сохраняется. Относится к классу устройств ААА. Если исправить проблему на месте не удается, то охранный комплекс обеспечивает защиту автомобиля с обходом поврежденного участка.

    За работу автозапуска на моделях Старлайн А91 отвечает контакт черно-серого цвета. Перед тем как запускать двигатель с брелка или активировать автоматические запуски двигателя в обязательном порядке рекомендуется ознакомиться со следующими особенностями работы функций запуска двигателя: Для успешной реализации функций дистанционного или автоматического запусков двигателя на этапе установки сигнализации должны быть запрограммированы следующие параметры: тип коробки переключения передач автомобиля — ручная коробка передач РКПП или автоматическая коробка передач АКПП. Последовательное нажатие клавиш под номерами 1 и 2 приведет к активации режима бесшумной охраны. Сигнализация starline датчик капота Еще один элемент конструкции А
    Как подключить сигнализацию

    Старлайн А91: комплектация

    Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР, автоматически передающий код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя.

    Для повторного запуска требуется новое программирование системы.

    После привязки зажигание надо отключить.

    Может быть неисправность в самой проводке или неправильно установлен обходчик иммобилайзера. Настройка порогового значения температуры производится при программировании базового блока. Схема подключения Подробная схема подключения автосигнализации Старлайн приведена в инструкции по установке. Причин его неисправности может быть множество — начиная от программных поломок и заканчивая севшим АКБ в автомобиле.

    Функции сигнализации А91

    Система Starline реагирует на команды, отпущенные с брелока на расстоянии до метров. Настройка опции: Курсор на дисплее коммуникатора выставляется в положение индикатора в виде часов.

    Схема подключения датчика температуры двигателя Датчик температуры мотора, позволяющий управлять им дистанционно исходя из температурных показателей, устанавливается на капоте. Для этого необходимо выполнить следующие действия: подключить красный плюсовой контакт к розовому плюсовому проводу центрального замка зажигания; подключить провод жёлтого цвета, отвечающий за поддержку стабильного зажигания; разрезать красный провод замка зажигания и подсоединить к тому из кабелей, который отвечает за стартер, толстый чёрно-жёлтый контакт, а тонкий контакт такого же цвета — к тому, что отвечает за сам замок. Одновременное нажатие клавиш 1 и 2 приведет к активации режима паники, зажигание в машине при этом должно быть отключено.

    Комментарии и отзывы

    До момента включения диода следует деактивировать зажигание, после чего будет подан 1-кратный светошумовой сигнал. Дополнительный датчик температуры мотора крепится на металлических элементах корпуса силовой установки. Для дизельных двигателей задержка включения стартера, необходимая для прогрева свечей — 4, 6, 10 секунд.

    Покинуть салон автомобиля и закрыть двери при помощи штатного ключа. Отзывы 4 Важно!
    Подключение блока упраления центральным замком

    tokzamer.ru

    Открытие багажника с брелка сигнализации. Сигнализация StarLine A91 Dialog. — DRIVE2

    Всем добрый день.
    Сегодня расскажу как подключить функцию Открытие багажника с брелка сигнализации на StarLine A91 Dialog.

    Попросил меня подсказать ему про это OliRus.

    Блок сигнализации:

    Полный размер

    Нас интересует 18-ти контактный разъем и его желто-черный провод(15-й контакт).

    Полный размер

    Заметил в инструкции некую странность, на схеме разъема слаботочные сигналы имеют 300мА, а в тексте на этих каналах 200мА :))) Но это ерунда, просто массовая опечатка:)))

    Желто-черный провод – отрицательный выход дополнительного канала №1. Длительность сигнала управления 1 секунда. Максимальный ток нагрузки 200мА. Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Для подключения требуется дополнительное реле.

    Схема подключения:

    12В можно взять с красного провода 6-ти контактного разъема «автозапуска двигателя»:


    Красный провод

    Производитель на схеме указал что реле должно быть с диодом.


    Видимо внутри блока сигнализации нет встроенного диода и чтоб не спалить блок током самоиндукции катушки, используйте диод.
    Купите колодку для реле со встроенным диодом(так удобнее всего):

    !Важно: Крайне важно то как подключен диод между контактами.
    Диод выглядит так (ну и обозначение на схеме вы то же узнаете):

    Так вот в диодах сигнал проходит для каждой из полярностей только в одну сторону.

    Поэтому важно поставить его правильно. Ну а если он в колодке уже стоит, то посмотрите на какой контакт вам надо подавать плюс, а на какой минус.
    Обычно диод в колоде стоит правильно и соответствует цветам проводов, а именно «черный провод» — это минус(на него нам и надо подавать наш минусовой слаботочный сигнал) и диод чёрной частью стоит в правильную сторону. Но бывает всякое, так что лучше проверить.
    Белая полосочка на диоде — это и есть «вертикальная палочка» на схеме. Т.е. диод должен стоять палочкой к тому контакту на который будет подаваться «плюс», а черным корпусом к «минусу».

    Ну а пользоваться всем этим просто:
    Зажали на брелке «звездочку» а потом нажали «закрытый замок»

    Спасибо за внимание 🙂

    ——————————————
    Список всех сигнализаций
    ——————————————

    www.drive2.ru

    Установка сигнализации StarLine A91 | AUTOINFA

    Сигнализация StarLine A91 Dialog считается одной из лучших охранных систем, обеспечивающих надежную защиту машины от угона. Ее особенность — наличие опции автозапуска, а также диалогового кода радиоуправления под названием «Быстрый диалог».  Особенностью последнего являются индивидуальные шифровальные ключи, что исключает риск электронного интеллектуального взлома авто.

    Установка StarLine A91 — возможность защититься от всех видов кодграбберов. Для защиты отправляемых параметров, применяется специальный алгоритм диалогового кода. Кроме того, процесс перехвата усложняется, благодаря применению метода «скачущих» частот. Его особенность заключается в изменении частот, при каждой отправке кода, под контролем специальной программы. В основе функции лежит OEM-трансмиттер, который и обеспечивает этот функционал.

     

    Технология перестройки частот и увеличения их спектра впервые используется в автомобильных охранных системах. Установка сигнализации такого типа позволяет снизить риски или вовсе исключить различные попытки взлома и кражи авто.

    В чем особенности StarLine A91?

    Главным преимуществом современной сигнализации является большая дальность оповещения и управления, а также четкая работа, даже при наличии сильных городских помех. Последний фактор объясняется наличием специального трансивера, имеющего 128 каналов работы, узкую полосу пропускания и ЧМ модуляцию.

    К особенностям StarLine A91 также стоит отнести:

    • Специальный софт для обработки сигналов.
    • Узкополосные фильтры.
    • Распределенные по границам диапазона частоты 433,92 МГц каналы приема-передачи.

    Благодаря рассмотренным аспектам, отношение сигнал-шум улучшилось на 8-10 Дб, а дальность и защищенность от помех увеличились вдвое.

    Установка StarLine A91 — возможность получить многофункциональное устройство, обеспечивающее не только защиту авто, но и ряд других функций, среди которых контроль работы мотора и его дистанционный пуск. Для решения этих задач, установлен специальный процессор. Неизменным преимуществом является легкость управления, а также наличие пиктограмм на русском языке.

    Подключение Старлайн А91 может производиться на различных машинах, вне зависимости от типа мотора (бензиновый, дизельный) или типа КПП (автоматическая или ручная).
    В сигнализации предусмотрено больше 60 различных функций, многие из которых являются стандартными, а некоторые программируются лично водителем. Благодаря этому, обеспечивается надежная защита машины, а также удобство применения охраной системы StarLine A91 «Диалог».

    Процесс монтажа

    Для установки сигнализации, подготовьте необходимое оборудование и инструмент. Вам потребуется сама охранная система StarLine A91, активатор двери водителя и отвертка. Также подготовьте набор для пайки (паяльник, канифоль и припой), изоленту и дополнительный диод, для защиты цепи.

    Установка StarLine A91 производится по следующему алгоритму:

    1. Демонтируйте облицовку с рулевого вала.
    2. Выкрутите пару крепежных саморезов с щитка приборов, а немного ниже — еще одну гайку и саморез.
    3. Поставьте в левую стойку ветрового стекла светодиод.
    4. Установите на поперечной балке датчик удара.
    5. Закрепите сервисную кнопку — в любом удобном месте.
    6. Зафиксируйте антенну на лобовом стекле.

    Изучите схему, по которой производится подключение Старлайн A91, и действуйте.

    В процессе подключения разъема с 18-тью контактами, учтите следующую информацию:

    • Провод, имеющий черный цвет — это «масса».
    • Петля черного провода. Здесь все зависит от типа КПП. Если на машине установлен «автомат», оставьте петлю, а если «механика» — разрежьте.
    • Провода зелено-желтого, а также зелено-черного цветов подключите к лампочкам поворотников.
    • Провод серого цвета — выход управления ревуном.
    • Сине-черный провод подсоедините к концевикам каждой из дверей.
    • Оранжево-серый — коммутируется с концевиком, который срабатывает при открытии капота. Кроме того, подключите его к датчику температуры мотора.
    • Провод оранжево-белого цвета подсоедините к концевому выключателю багажника.
    • Розовый провод коммутируется с «минусом» обхода иммобилайзера.
    • Серо-черный провод подсоединяется к устройству контроля по сигналу генератора при автозапуске.
    • Провод оранжево-фиолетового цвета подсоедините к ручнику.

    Коммутация разъема автозапуска

    Следующий этап подключения Старлайн А91 — коммутация разъема автоматического запуска с шестью контактами. Здесь имеет место следующая схема:

    • Провод красного цвета — подключается к «плюсу» (+12 В). Найти провод несложно. Он имеет розовый цвет и подходит к центральному замку.
    • Желтый провод — подключается к выходу для поддержания зажигания (IGN1).
    • Провод синего цвета подсоединять никуда не нужно.
    • Толстый провод черно-желтого цвета, а также тонкий черно-желтый провод должны коммутироваться следующим образом. Разрежьте провод красного цвета замка зажигания, а далее толстый провод подсоедините к стартеру, а тонкий — к замку.
    • Зеленый провод остается «в воздухе».

    Распиновка замка зажигания

    При подключении Старлайн А91, учите также распиновку замка зажигания:

    • Голубой провод — для микрика датчика вставляемого ключа (+12 В).
    • Черный — «минус» при открытии двери.
    • Красный — на стартер «+12В».
    • Зеленый — при установленном в замке зажигания ключа +12 В.
    • Черно-голубой — после включения зажигания +12 В.
    • Белый провод — на светодиод +12 В.
    • Розовый провод — от АКБ +12 В.

    Подключение центрального замка

    Следующий этап установки StarLine A91 — подключение ЦЗ. Здесь учтите следующую распиновку проводов:

    • Синий — к белому проводу ЦЗ.
    • Зеленый — к проводу коричневого цвета.
    • Активатор монтируется в двери водителя.

    Установите блок в центральной части торпеды, на уровне магнитолы. Чтобы добраться до необходимого места, демонтируйте боковые обшивки на уровне ног. При подключении дверных концевиков учтите распинковку проводов:

    • Бело-синий — к двери водителя.
    • Бело-черный — к задней двери с левой стороны.
    • Коричневый — к передней двери справа.
    • Красно-белый — к задней правой двери.

    На завершающем этапе установки сигнализации, запрограммируйте ее на задержку в полминуты («вежливая подсветка»), а также на контроль работы мотора по генератору.

    Видео: Установка Старлайн A91 на Toyota Fielder

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Видео: 10 ошибок при установке сигнализации

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Установка сигнализации на Toyota Carina 1993-1996

    Автор Старик

    Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

    Установка автосигнализации на Toyota Carina 1993-1996 — разбор салона

    Для удобства установки сигнализации разбираем салон.


    Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).


    Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога.


    Фото 1.3. Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой кик-панели и снимаем накладку.


    Фото 1.4. Выкручиваем два самореза крепления обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – снизу клипсы.


    Фото 1.5. Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов и извлекаем её.


    Фото 1.6. Выкручиваем саморез крепления подторпедника на его левом нижнем углу.


    Фото 1.7. Выкручиваем два самореза крепления ручки открытия капота и вытаскиваем ручку в проем.


    Фото 1.8. Откручиваем болт М6 на правом нижнем углу подторпедника, после чего сдергиваем подторпедник – клипсы по верхней кромке и по бокам.


    Фото 1.9. Для облегчения доступа к проводке и блокам снимаем воздуховод обдува стекла правой двери. Для этого выкручиваем два самореза крепления к панели.


    Фото 1.10. И саморез крепления воздуховода на стыке под рулем слева. После этого воздуховод можно снять.


    Фото 1.11. Выкручиваем два самореза с головкой под ключ 10 мм крепления правого переднего подкрылка в колесной нише и саморез под крестовую отвертку на кромке крыла.


    Фото 1.12. Выкручиваем еще два самореза с головкой 10 мм на днище автомобиля и саморез под крестовую отвертку – нижнее крепление брызговика.


    Фото 1.13. Выкручиваем два самореза крепления крепления брызговика в колесной нише и саморез крепления подкрылка к кромке крыла.


    Фото 1.14. Для отстыковывания подкрылка от крыла сжимаем усики квадратных грибков-закладных через зазор между крылом и подкрылком и извлекаем грибки.


    Фото 1.15. Для прокладки проводов в багажник снимаем накладку порога в проеме задней двери, поднимаем диван заднего сиденья и выкручиваем болт крепления спинки справа внизу. На фото головка болта сломлена кем-то до нас.


    Фото 1.16. Протягивать провод контроля багажника в багажник не обязательно. За спинкой, снятой справа вверх, находим пучок, идущий по полке к фонарику, и делаем подключение к проводу управления светом фонарика.


    Фото 1.17. Если эта кнопка в зоне скобы замка багажника отсутствует, то прокладка провода в багажник и установка кнопки неизбежны.


    Фото 1.18. В крышке багажника имеется техническая возможность установки электропривода отпирания. Располагать его так, чтобы ось штока располагалась параллельно тяге.

    Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Carina 1993-1996


    Фото 2.1. Основной блок располагаем за приборной доской. В белом разъеме приборной доски подключаем световые сигналы.


    Фото 2.2. В синем разъеме можно подключить контроль работы по тахометру.


    Фото 2.3. В коричневом разъеме — контроль дверей и лампа заряда аккумулятора.


    Фото 2.4. Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП. Сделать это можно в жгуте концевика на педали.


    Фото 2.5. В зеленом разъеме пучка проводов из водительской двери подключаемся к управлению ЦЗ (массой). Подключение правильнее сделать в жгуте BODY.


    Фото 2.6. Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания: +12 вольт — белый толстый или белый/красный, IGN (главное) — чёрный/красный, IGN2 (на время старта не отключается) — чёрный/жёлтый, АСС — синий/красный, START — чёрный/белый


    Фото 2.7. Провода в подкапотное пространство выводим через проходку за монтажным блоком в правой кик-панели в пространство арки правого переднего колеса.


    Фото 2.8. Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора, рассверлив имеющееся отверстие.


    Фото 2.9. Сирену устанавливаем перед стаканом стойки правого переднего колеса. Датчик температуры двигателя – на приливе впускного коллектора.


    Фото 2.10. Датчик удара крепим на кожухе-трубе рулевого вала под рулевой колонкой, расположив под сборкой разъемов подрулевых переключателей.

    Модуль связи приклеиваем на чистый участок лобового стекла, контрольный светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.

    Цепь аксессуаров продублировать обязательно, иначе во время автоматических и дистанционных запусков не будет работать отопитель салона

    Старик


    Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

    Как подключить сигнализацию старлайн а91

    В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как подключить сигнализацию старлайн а91?».

    Не дожидаясь холодов и лютой зимы (по прогнозам говорят что зима будет холодная и снежная), решил воплотить свою давнюю мечту — установить сигнализацию с автозапуском, дабы зимой не греть по пол часа автомобиль.

    Мук выбора модели сигнализации у меня не возникло, потому как по отзывам в интернете а также профессиональных установщиков сигнализации StarLine А91 Dialog являлась самой удобной и качественной из недорогих моделей.

    BP-03 — это модуль, облегчающий установку систем дистанционного или автоматического запуска двигателя на автомобили, оборудованные системой RFID (radio frequency identification). Система RFID применяется на большинстве современных автомобилей. В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не даст двигателю запуститься. Для решения этой проблемы и предназначен модуль ВР-03, автоматически передающий код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя.

    Покупал там же за 400р.
    Ещё прикупил Сирену StarLine S-20.3 за 230р., но как оказалось она была у меня в комплекте с сигнализацией, шла в подарок.

    Описывать процесс установки я не буду, потому как это мало кому интересно и пост получиться очень длинный, скажу только то, что при установке руководствовался Оффицальной картой монтажа сигнализации StarLine А91 Dialog на Nissan Qashqai
    Хочу отметить что эта карта монтажа имеет несколько ошибок, которые в процессе установки отняли у меня не мало времени и нервов, также в этой карте упущено несколько моментов которые необходимо додумывать самим, но всё равно без неё самостоятельно подключить сигнализацию будет не реально.

    В установке сигнализации мне очень помог Oreshrek , его дополнения к официальной монтажной карте сэкономили мне не мало времени…Огромное ему СПАСИБО за консультации и помощь.

    В комплекте с сигнализацией есть подробная и очень удобная схема, распиновка всех проводов.

    Обладает устойчивостью ко всем кодграбберам. С целью защиты кода применим совершенный на таком этапе алгоритм диалогового кода. Дополнением служит инновационный метод прыгающих частот. В данном методе при передаче команд запатентованный OEM-трансивер много раз изменяет частоты по спецпрограмме в периоде каждой посылки.

    Решение подобного уровня, являющееся методом расширения спектра с перестройкой частот, впервые применяется в системе управления сигнализацией, является существенным усложнением всевозможных попыток взлома кода.

    Что представляет собой автосигнализация

    Возможность увеличенной дальности управления и оповещения, а еще уверенной работы при экстремальных городских радиопомехах обеспечивается применением 128-канального запатентованного трансивера с наличием ЧМ модуляции и узкой полосы пропускания.

    Благодаря специализированной программе обработки сигналов, узкополосным фильтрам, а также оптимальным образом распределенным по краям частотного диапазона 433.92 МГц каналам приема и передачи появилась возможность улучшения на 8-10 ДБ отношения сигнал-шум и увеличения в 2 раза дальности и помехозащищенности.

    Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.

    Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.

    Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.

    Процесс установки

    Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:

    • сигнализация;
    • активатор водительской двери;
    • отвертка;
    • паяльник, припой, канифоль;
    • изолента;
    • дополнительный защитный диод.

    Первым делом необходимо снять облицовку рулевого вала, затем открутить 2 самореза крепления облицовки приборного щитка, чуть ниже еще саморез и гайку. Далее нужно установить в левую стойку лобового стекла светодиод, на поперечной балке датчик удара, в любое удобное место установить сервисную кнопку. Антенна крепится на лобовом стекле.

    Процесс подключения 18-ти контактного разъема блока сигнализации (требуемые провода к подключению):

    Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:

    Распиновка замка зажигания:

    • провод голубой — +12В для микрика датчика ключа вставляемого;
    • черный — при открытых дверях получается минус;
    • красный — +12В на стартер;
    • черно-голубой — +12В после включенного зажигания;
    • зеленый — +12В при вставленном ключе;
    • белый — +12В на светодиод;
    • розовый — +12В от АКБ.

    Как подключается центральный замок:

    • синий провод подключается к белому проводу центрального замка;
    • зеленый провод подключается на коричневый;
    • в водительскую дверь устанавливается активатор.

    Блок располагается в середине торпеды, прямо на уровне мафона. Чтобы была возможность добраться до него, необходимо снять боковые обшивки панели на уровне ног.

    Концевики дверей подключаются следующим образом:

    1. Нужно поменять концевики дверей.
    2. Далее идет распиновка проводов:
    • водительская дверь — бело-синий;
    • задняя левая дверь — бело-черный;
    • передняя правая дверь — коричневый;
    • задняя правая дверь — красно-белый.

    Графическая схема подключения Старлайн А91 Диалог позволит своими руками смонтировать это устройство любому автовладельцу даже если у него было до того опыта установки автосигнализации. Она присутствует в руководстве пользователя, которым производитель снабжает каждый комплект противоугонного комплекса.

    Принципиальная схема подключения Старлайн А91

    Производитель Starline A91 снабжает инструкции к своим противоугонным комплексам типовыми схемами подключения. Такая схема подходит для монтажа к электрическим сетям большинства моделей транспортных средств, включая ВАЗ 2112, 2114, 2110, 2107 и Лада Приора. Для некоторых же моделей машин, особенно более старых, возможна необходимость модификации процедуры установки сигнализации.

    Разъём центрального модуля противоугонной системы Старлайн А91 Диалог имеет 18 контактов, подключаемых по такой схеме:

    1. для заземления или подсоединения к любому минусовому проводу, а также кузову авто — чёрный;
    2. для подсоединения к габаритным фарам — зелёно-жёлтый и зелёно-чёрный;
    3. для включения электропитания штатной сирены системы — серый;
    4. для подключения концевых переключателей, расположенных в дверях — сине-чёрный;
    5. для подсоединения концевых выключателей, расположенных на капоте, а также находящегося там же датчика температуры двигателя — оранжево-серый;
    6. для подключения концевых переключателей на двери багажника — оранжево-белый;
    7. для соединения с минусовым контактом обходчика иммобилайзера противоугонного комплекса — розовый;
    8. для подключения контроллера генератора, который отвечает за корректную работу функции автоматического запуска двигателя — серо-чёрный;
    9. для соединения системы со стояночным тормозом — оранжево-фиолетовый.

    Помимо перечисленных контактов, автовладелец может столкнуться с находящейся на разъёме Starline A91 Dialog Mark 2 петли с кабелем чёрного цвета. Эта петля имеет важное значение только для автомобилей с ручной коробкой передач — в таком случае её необходимо разрезать. В тех случаях, когда сигналку монтируют на транспортное средство с автоматической КПП — её не трогают.

    Схема брелка

    Помимо дисплея управление функциями осуществляется с помощью кнопок, которых всего три. Они расположены на боковой панели основного пульта управления. Каждая из кнопок отвечает за одну из программируемых функций. Кроме того, с помощью третьей клавиши можно перемещать курсор по экрану.

    У дополнительного брелка четыре клавиши, расположенные на центральной панели благодаря отсутствию дисплея. Благодаря их большему числу, пульт может управлять всеми основными возможностями сигналки, за исключением сервисных. Как и в случае с предыдущим брелком — возможности каждой кнопки программируются в соответствии с руководством пользователя.

    Схема программирования Старлайн А91

    Для управления системой Старлайн А91 необходимо привязать пульты: основной и дополнительный брелки. Это первый этап программирования функций сигнализации, предусмотренных инструкцией пользователя.

    Для привязки брелков выполняют следующие действия:

    • находят сервисную клавишу Valet;
    • отключают зажигание в авто;
    • нажимают клавишу семь раз;
    • включают зажигание транспортного средства опять;
    • ждут семикратного звукового сигнала от сирены, подтверждающего возможность прописать в памяти сигналки брелки;
    • на прописываемом пульте одновременно зажимают вторую и третью кнопки, удерживая до момента появления звукового сигнала со стороны штатной сирены;
    • все процедуры повторяют с каждым прописываемым брелком, а после окончания — выключают зажигание.

    Сервисная кнопка Валет обычно располагается в местах, которые достаточно легко доступны с водительского места, но при этом скрыты от глаз посторонних. К ним относятся предохранительный блок, место под водительским сидением или рулевым колесом, в вещевом ящике либо под приборной панелью.

    Валет используется не только для привязки брелков, но и для последующего программирования некоторых функций. Порядок прописывания каждой из них указан в руководстве, входящем в комплект.

    Для выбора типа коробки передач при подключении противоугонного комплекса Старлайн А91 используют петлю на чёрном проводе. Эта петля легко различима на фото системы кабелей устройства. В случае, если речь идёт о ручной КПП, владелец машины должен разорвать её. В том же случае, если транспортное средство оснащено автоматической коробкой — петлю не трогают.

    Датчик температуры мотора, позволяющий управлять им дистанционно исходя из температурных показателей, устанавливается на капоте. Поэтому его соединение с системой происходит точно так же, как и подсоединение расположенных там же концевиков — посредством оранжево серого провода, выходящего от главного блока.

    Управление как багажником, так и дверьми салона осуществляется с помощью концевых переключателей. Проще всего распиновка разъёмов концевиков для багажника — чтобы иметь возможность его открывать и закрывать к переключателю подсоединяют оранжево-белый провод.

    Несколько сложнее распиновка, используемая для соединения с концевиками на дверях, поскольку их четыре:

    1. к выключателю двери водителя подключают бело-синий провод;
    2. к включателю правой передней двери подсоединяют коричневый контакт;
    3. к переключателю левой двери сзади — чёрно-белый провод;
    4. к концевику правой задней двери — красно-белый кабель.

    Общие принципы включения концевых включателей одинаковы, независимо от их назначения.

    Автозапуск мотора и включение зажигания в системе А91 возможны только в случае, если подключён 6-контактный штекер. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

    • подключить красный плюсовой контакт к розовому плюсовому проводу центрального замка зажигания;
    • подключить провод жёлтого цвета, отвечающий за поддержку стабильного зажигания;
    • разрезать красный провод замка зажигания и подсоединить к тому из кабелей, который отвечает за стартер, толстый чёрно-жёлтый контакт, а тонкий контакт такого же цвета — к тому, что отвечает за сам замок.

    Стоит отметить, что провода синего и зелёного цветов не трогают, поскольку они не задействованы в штатной работе системы.

    Прежде чем приступать к окончательному подключению системы к замку зажигания, необходимо ознакомиться со схемой его распиновки. В соответствии с ней:

    • за плюсовой выход для контроллера вставки ключа зажигания отвечает синий кабель;
    • за минус при открытии дверей отвечает чёрный контакт;
    • за плюс при активации стартера отвечает провод красного цвета;
    • за образование плюсового значения при включении зажигания отвечает чёрно-синий кабель;
    • за появление положительного заряда во время вставки ключа отвечает зелёный провод;
    • за подсоединение светодиода — белый контакт;
    • для подключения к положительному контакту аккумулятора используют розовый кабель.

    Чтобы самостоятельно подключиться к центральному замку зажигания, необходимо подсоединить голубой контакт к выходу белого цвета на замке. После этого жёлтый провод надо соединить с контактом коричневого цвета там же. При этом нельзя забывать о синхронизации самой сигнализации с работой дверей, поэтому на последние (в частности — водительскую дверь) желательно установить специальный активатор.

    Антенный блок — устройство, которое подключается отдельно от других датчиков. Его крепят на лобовое стекло автомобиля, ниже зеркала, таким образом, чтобы металлические детали не создавали проблем (достаточно соблюдения расстояния в пять сантиметров). От модуля отходит провод, который подсоединяют к одному из разъёмов на центральном блоке, отвечающих за дополнительные каналы (чаще всего — первый).

    как подключить, сигнализации, показывает Lo, чем заменить, место установки, для автосигнализации

    Датчик температуры двигателя StarLine включен в общую систему сигнализации автомобиля. При хранении машины на стоянке зимой наличие устройства автоматического подогрева мотора облегчает его пуск. Двигатель может запускаться не только по сигналу температурного датчика, но и через назначенное время, по таймеру. Заводские установки обеспечивают автозапуск мотора каждые 2 часа, независимо от температуры силового агрегата и наружного воздуха.

    Как установить

    Комплект сигнализатора температуры Старлайн состоит из термометра сопротивления и соединительных проводов. Производитель рекомендует располагать датчик на выходном патрубке радиатора. Место установки может быть изменено установщиком системы или водителем. Измеритель температуры двигателя StarLine A91 должен плотно прилегать к патрубку либо устанавливаться на шпильку М6 таким образом, чтобы не повредить корпус. Место расположения должно быть защищено от набегающего потока воздуха, возникающего при движении автомобиля.

    Некоторые специалисты рекомендуют размещать термометр на крышке блока цилиндров, т. к. эта деталь нагреется гораздо раньше, чем охлаждающая жидкость в радиаторе. Такое расположение сенсора позволяет уменьшить время работы двигателя без снижения качества его прогрева. Иногда термодатчик располагают на крышке картера. Этот вариант размещения возможен при наличии нижней защиты двигателя. В противном случае сенсор быстро выйдет из строя из-за попадания грязи и воды.

    Где нельзя устанавливать

    Для корректного измерения температуры двигателя существуют ограничения, связанные с местом установки датчика. Некоторые узлы мотора нагреваются до +100 °С и выше. Иногда водители пытаются установить датчик на выхлопной коллектор. В этом случае он просто сгорит. Не рекомендуется размещать датчик в местах, которые сильно охлаждаются во время движения авто. Тогда после остановки двигателя он может снова запуститься из-за того, что устройство измерит температуру охлажденной детали, которая не будет отличаться от наружной.

    Как подключить

    Монтаж датчика температуры StarLine A91 проводится в 2 этапа:

    • установка измерительной части;
    • подсоединение проводов к блоку сигнализации.

    Подключение датчика температуры проводят через сигнализатор открытия капота. Провод от сенсора подсоединяется к нештатному концевому выключателю капота и коммутируется с оранжево-серым проводом, идущим к блоку автосигнализации. Т. е. для корректной работы системы автозапуска двигателя крышка моторного отсека должна быть закрыта (концевик нажат).

    В случае, если датчик подключен неверно, то вместо температуры двигателя брелок будет показывать Lo или Hi. Это значит, что измеряемый параметр имеет либо слишком низкое, либо высокое значение. Если такая индикация появилась в процессе эксплуатации системы автозапуска, то это свидетельствует о выходе из строя измерителя температуры двигателя StarLine A91.

    При монтаже нужно помнить, что система сигнализации не связана с бортовой электросетью и получает питание от аккумулятора. Соединение датчиков должно быть только с проводами относящимися к Старлайн. В противном случае возможна не только некорректная работа автозапуска, но и отказ всех или некоторых функций системы. При монтаже необходимо хорошо закрепить провода датчика, т. к. наиболее слабым узлом является место пайки проводников с измерительным элементом.

    Чем заменить

    В случае возникновения дефекта в датчике его необходимо демонтировать и заменить на заведомо исправный. Если нет возможности приобрести новый сенсор, то можно временно установить самодельный. Для его изготовления потребуются некоторые радиодетали:

    • термосопротивление 10 кОм;
    • конденсатор 0,1 мкФ;
    • резистор 1,5 кОм.

    Паять термодатчик нужно качественно, т. к. из-за вибрации могут возникнуть дефекты в местах соединения деталей. Самодельный измеритель температуры будет иметь параметры, как и заводской, предназначенный для сигнализации StarLine.

    Автосигнализация StarLine A91: отзывы. StarLine A91: подключение, цена

    Для каждого водителя целостность его транспорта всегда на первом месте. Чтобы обезопасить свою машину от угона, некоторые оставляют ее на дорогих стоянках. Но этот способ не всегда помогает. Плюс ко всему зачастую крадут не сам автомобиль, а некоторые его детали, например, колеса или содержимое багажника, бардачка. Как быть Вот уже несколько лет автосигнализация StarLine A91 занимает лидирующие позиции среди лучших защитных систем для автомобилей.В чем надежность и эффективность этого устройства? Как проходит установка сигнализации StarLine A91, что о ней говорят пользователи?



    Выпуск и отличие в модельном ряду A91

    Охранная система «СтарЛайн» A91 выпускается в двух вариантах. Один называется «Диалог», а второй имеет номер 4х4. Отличие только одно — значки на брелоке. И это все. Больше ни в чем отличий нет, настраиваются и запускаются точно так же.

    Почему производители выпустили две практически идентичные модели, не ясно, но то, что они заслуживают доверия, очевидно. Далее оба устройства будут называться StarLine A91. Итак, чем такая система защиты автомобиля так отличается от других?



    Характеристики

    Чаще всего можно встретить положительные отзывы о системе. StarLine A91 способен игнорировать радиопомехи. Благодаря этому вы можете включать или отключать сигнализацию как с небольшого, так и довольно внушительного расстояния.Приятным бонусом можно считать режим «Мегаполис».

    Кроме того, им можно управлять с помощью двигателя. Это особенно полезно в холодные зимы. Вы можете настроить «StarLine» A91 так, чтобы он запускался, как только температура двигателя упадет ниже допустимой отметки. В других случаях вы можете настроить автоматическую активацию после тревоги или один раз в определенный период времени. Такой интеллектуальный автостарт позволяет водителю не беспокоиться о своей машине в любое время суток и самую непредсказуемую погоду.

    Говоря о погоде, нельзя не отметить термостойкость, которой отличается автосигнализация StarLine A91. Даже жара в 85 градусов, которой достигает салон автомобиля в жаркий солнечный день, не повлияет на его работоспособность. Допустимый предел минусовой температуры — 45 градусов.

    Брелок StarLine A91 покрыт специальным защитным прорезиненным пластиком, что делает его ударопрочным. Любопытно, что речь идет об обоих брелках, которые входят в комплект автосигнализации, не все знают, что они разные, чехол на них, кстати, идет в единственном экземпляре.О том, как правильно настроить брелок, поговорим позже. Начнем с того, что еще входит в полный комплект автосигнализации.



    Сигнальное оборудование

    При покупке «СтарЛайн» A91 вы получите в базовой комплектации:



    • Непосредственно центральный блок.
    • Датчик температуры двигателя
    • Две безделушки с двусторонней связью (одна с ЖК-дисплеем, другая без) и один одиночный корпус.
    • Инструкция по установке и эксплуатации.
    • Две кнопки — капот и сервис.
    • Вся необходимая проводка в нескольких отдельных пакетах для легкого распознавания.
    • Приемопередатчик.
    • Сирена.
    • Антенна для дистанционного поиска.
    • Светодиод.
    • Двухуровневый датчик удара.
    • Гарантийный талон.
    • Большая иллюстрированная инсталляционная карта.
    • Памятка пользователя.

    Все надежно упаковано в ящик в индивидуальные пакеты. Что еще может удивить и заставить задуматься о приобретении такого устройства для своего автомобиля?

    Dialog Authorization

    Эта функция полностью исключает интеллектуальный электронный взлом, для которого доступны многие автомобильные сигнализации.Фактически, подключение StarLine A91 — полное сопротивление всем известным на данный момент кодграбберам. Это специальный алгоритм кодирования, который основан на шифровании 128 бит в тандеме с скачкообразными частотами. Нравится?

    При подаче команды трансивер многократно воздействует на частоты, изменяя их. Это происходит по специальной программе и называется методом расширений со скачкообразной перестройкой частоты. Такую защиту можно считать инновационной, поэтому взломать ее практически невозможно.Безопасность кода подтверждается тем, что StarLine заключила долгосрочный контракт на специалистов с большим опытом электронного взлома на пять миллионов российских рублей. Ради такой суммы многие пытаются взломать этот код, но результата нет.

    Диалоговая авторизация заслужила наивысшие отзывы. StarLine A91 — это специальное шифрование в обеих цепочках ключей.



    Режим мегаполиса

    На больших парковках не так-то просто включить или выключить сигнализацию на машине.Причина тому — радиопомехи. В нашем веке их так много, что бюджетным будильникам нужно «воткнуть» брелок в «носик» будильника. Разработчики StarLine A91 оснастили брелок запатентованным узкополосным частотно-модулированным OEM-трансивером. Проще говоря, теперь прием и обработка сигнала происходит в узкой полосе с удвоенной силой.

    Некоторые нюансы брелка

    Кроме того, что было сказано выше, брелок полностью на русском языке.Это значительно облегчает работу. Иконки в нем довольно большие и разные, пропустить или перепутать стало намного сложнее. Несмотря на то, что в коробке автосигнализации есть целый буклет с информацией о том, как расшифровывается каждый значок на экране, даже интуитивно можно понять, что к чему. Брелок с жидкокристаллическим дисплеем имеет мягкую подсветку. Второй брелок напоминает коробочку с несколькими кнопками.

    Что касается диапазона частот управляющего радиосигнала, его характеристики колеблются между 433.05 и 439,79 МГц. Если перевести это в кадры, результат впечатлит любого — до 1800 метров дальность приема предупреждающих сигналов и до 800 метров дальность управления самим брелоком.



    Особенности подключения, настройки

    Инструкции по эксплуатации и установке, прилагаемые к StarLine A91, лежат там не зря. Если внимательно его изучить, то при установке проблем не возникнет, а все детали будут необходимыми и соответствующими.Предположим, что в некоторых отечественных автомобилях будет полное совпадение с картой, предоставленной производителем, общий принцип прост и понятен.

    Установка сигнализации StarLine A91 занимает много времени из-за большого количества датчиков и других элементов. Но потраченное время того стоит. Помните, что за автозапуск StarLine A91 отвечает шестиконтактный разъем.


    Способ установки сигнализации StarLine подключается по прилагаемой схеме.Единственное, если есть клемма 15/2, то она подключается, а в машинах с МКПП на основной клеммной колодке нарезается шлейф.

    Crawler Connection

    Поскольку есть возможность управлять мотором в автосигнализации, необходимо правильно реализовать эту функцию. Для этого к обмотке реле подключается черно-желтый провод питания, контакты которого при замыкании повторяют нажатие кнопки.

    Затем синий шнур подсоединяется к разъему педали тормоза.При нажатии на педаль в проводе появляется напряжение. Наша цель — имитировать педаль в автомобилях с кнопкой запуска. Так программируется функция 8.



    Настройка будильника

    Многие покупатели оставляют не очень хорошие отзывы. Они подчеркивают, что StarLine A91 сложен в установке и настройке. Но следуя простым правилам, прописанным в инструкции, настройка займет не так много времени. Кастомизация, а именно самая сложная ее часть, по сути, кастомизация брелоков.Он проходит в несколько этапов:

    1. Вам нужно нажать кнопку Valet шесть-десять раз при полностью выключенном двигателе. Вы можете найти эту кнопку в трех местах: под перчаточным ящиком, под рулевым колесом или в блоке предохранителей. Это будет началом регистрации брелоков.
    2. Запускаем мотор. Не бойтесь, если прозвучит сирена. Она «споёт» минимум семь раз (но не больше десяти). Это доказательство того, что все сделано правильно: система, отвечающая за противоугонную защиту, распознает необходимые сигналы.
    3. Удерживая одновременно кнопки 2 и 3 на пульте дистанционного управления, нужно дождаться характерного сигнала и только потом отпустить его. Один сигнал докажет вам, что сигнализация работает и брелок настроен правильно.

    Датчик удара

    Одним из небольших недостатков автосигнализации StarLine A91, цена которого обычно привлекает, ведь в среднем она достигает 7-8000 российских рублей, является датчик удара. Некоторые недаром говорят, что он слишком чувствителен в устройстве.Те, у кого есть эта сигнализация, могут жаловаться, что она иногда срабатывает без видимой причины.

    Чтобы решить эту проблему, вам нужно посмотреть, что в этом случае рекомендует руководство пользователя StarLine A91. И совет там примерно такой: понижайте чувствительность через блок управления устройством. Отключать такой датчик ни в коем случае нельзя, ведь тогда автосигнализация просто не имеет смысла. Если долгая настройка не принесла результата, обратитесь к специалисту.



    Открытие багажника

    В некоторых случаях, даже если следовать инструкциям по установке StarLine A91, багажник может не открываться нажатием кнопки.Причин может быть несколько, но самая распространенная — это разряженная батарея пульта ДУ. Если все правильно подключено и не так давно меняли аккумулятор, есть смысл показать автосигнализацию мастеру.

    Преимущества данной системы безопасности

    Главное преимущество — безопасность. О том, насколько хорош этот аппарат, говорят многочисленные отзывы. StarLine A91 — не новейшая, но надежная и проверенная временем автомобильная охранная система. Его интерактивный управляющий код гарантирует надежную защиту.

    Даже при рекордных температурах сигнал тревоги не является неисправностью. Все работает плавно и четко. А благодаря автозапуску двигателя можно уберечь машину от переохлаждения.

    В StarLine A91 работа настолько проста, что ее может освоить даже ребенок, а ее ударопрочный брелок защищен от ударов и падений. Его внешний и внутренний дизайн прост и понятен.

    Тревога может быть настроена как по схеме, так и по методу курсора.Однако при настройке автозапуска по температуре, если значок не активирован, это означает, что не все инструкции выполняются в StarLine A91.

    Благодаря передовым технологиям сигнализация достаточно энергоэффективна. Если говорить языком цифр, то в режиме охраны батареи устройства хватает на два месяца.

    Как уже говорилось выше, в комплект входит одно необычное устройство — антенна, которая помогает в поиске безделушек в случае их утери. Это очень оригинальный ход.Одна беда — не потерять этого помощника.



    недостатки

    Из очевидных недостатков можно выделить то, что установка сигнальной системы сложна и имеет ряд мелочей, которые необходимо учитывать. Многие говорят, что сигнализация StarLine A91 прекрасна, но установку лучше доверить профессионалам. Самые «популярные» неисправности, возникающие в этой системе, часто связаны с неправильной установкой, но порой дело не только в этом.

    Хотя производитель уверяет, что устройство является энергоэффективным, брелок с экраном часто необходимо заменять аккумулятором. Скорость разряда увеличивается с морозом.

    После нескольких сезонов активного использования датчик удара приходит в негодность. В редких случаях его нужно просто настроить, но чаще спасает ситуацию замена.

    Кстати, если говорить о датчиках, особенно сложно настроить сирену — датчик чувствительности.Мы уже описали способ решения этого вопроса, но как ни крути, это недостаток.

    Цена

    Это, с одной стороны, достоинство, но некоторые относят стоимость системы безопасности к недостаткам. Причина тому — общепринятое мнение о том, что хороший товар не может иметь невысокой стоимости. Отчасти такое мышление оправдано: за хорошее устройство нужно хорошо платить разработчикам, тем, кто все просчитывал и производил. Плюс налоги и патенты.Но компания «СтарЛайн» российская. Это означает, что комиссий за продажу товаров в стране-производителе меньше. Это значительно снижает стоимость по отношению к популярным европейским брендам. В среднем комплект будет стоить 8000 рублей.

    выводов

    Итак, что у нас есть? Довольно качественная бытовая сигнализация по приятной цене. Его особый тип шифрования защитит автомобиль от угона и позволит автовладельцу мгновенно получить уведомление о том, что такая попытка была предпринята.Более того, в холодное время года можно дистанционно включить двигатель автомобиля. Не все автосигнализации могут это сделать. Минусы есть, но они не катастрофичны.

    Автосигнализация StarLine A91: отзывы. StarLine A91: подключение, цена

    Для каждого водителя целостность его автомобиля всегда на первом месте. Чтобы обезопасить свою машину от угона, некоторые люди оставляют ее на дорогих стоянках. Но этот способ не всегда помогает. Плюс ко всему зачастую угоняют не сам автомобиль, а некоторые его детали, например, колеса или содержимое багажника, бардачка.Как быть? Автосигнализация StarLine A91 на протяжении нескольких лет занимает верхние строчки рейтингов среди лучших защитных систем для автомобилей. В чем проявляется надежность и эффективность этого устройства? Как проходит установка сигнализации StarLine A91, что о ней говорят пользователи?

    Выпуск и отличие в модельном ряду A91

    Охранная система «StarLine» A91 выпускается в двух вариантах. Один называется «Диалог», а второй имеет цифровое обозначение 4х4. Единственное отличие — значки на брелке.И это все. Больше ни в чем отличий нет, настраиваются и работают точно так же.

    Непонятно, почему производители выпустили две практически идентичные модели, но то, что они заслуживают доверия, однозначно. В дальнейшем оба устройства будут называться «StarLine» A91. Итак, чем такая система защиты автомобиля так отличается от других?

    Характеристики

    Чаще всего можно найти положительные отзывы о системе. обзоры. StarLine A91 способен игнорировать радиопомехи.Благодаря этому вы можете включать или отключать будильник как с небольшого, так и с довольно внушительного расстояния. Приятным бонусом можно также считать режим «Мегаполис».

    Кроме того, им можно управлять с помощью двигателя. Это особенно полезно в холодные зимы. Можно настроить «СтарЛайн» A91 так, чтобы он запускался, как только температура двигателя упадет ниже допустимого уровня. В других случаях вы можете настроить автоматическую активацию после срабатывания будильника или один раз через определенный период времени. Такой интеллектуальный автостарт позволит водителю не беспокоиться о своей машине в любое время суток и в самую непредсказуемую погоду.

    Говоря о погоде, нельзя не отметить термостойкость, характерную для автосигнализации StarLine A91. На его работоспособность не повлияет даже жара в 85 градусов, которая достигает салона автомобиля в жаркий солнечный день. Допустимый предел минусовых температур — 45 градусов.

    Брелок StarLine A91 покрыт специальным защитным прорезиненным пластиком, что делает его ударопрочным. Любопытно, что речь идет об обоих брелках, которые входят в комплект автосигнализации, не все знают, что они разные, чехол на них, кстати, идет в единственном экземпляре.О том, как правильно настроить брелок, поговорим позже. Начнем с того, что еще входит в комплект автосигнализации.

    Сигнализация

    При покупке StarLine A91 вы получите в базовой комплектации:

    • Непосредственно центральный блок.
    • Датчик температуры двигателя.
    • Два брелока с двусторонней связью (один с ЖК-дисплеем, другой без) и один чехол.
    • Инструкция по установке и эксплуатации.
    • Две кнопки — капот и сервис.
    • Вся необходимая проводка в нескольких отдельных пакетах для легкого распознавания.
    • Приемопередатчик.
    • Сирена.
    • Антенна для поиска пульта ДУ.
    • Светодиод.
    • Двухуровневый датчик удара.
    • Гарантийный талон.
    • Большая иллюстрированная инсталляционная карта.
    • Памятка пользователя.

    Все надежно упаковано в коробку в индивидуальных саше. Что еще может удивить и заставить задуматься о приобретении такого устройства для своего автомобиля?

    Диалог авторизации

    Эта функция полностью исключает интеллектуальный электронный взлом, для которого доступны многие автомобильные сигнализации.По сути, подключение StarLine A91 — полное сопротивление всем известным на данный момент кодграбберам. Это специальный алгоритм шифрования, основанный на 128-битном шифровании в тандеме с скачкообразной перестройкой частоты. Нравится?

    При подаче команды трансивер будет многократно воздействовать на частоты, изменяя их. Это делается в специальной программе, называемой методом расширения со скачкообразной перестройкой частоты. Такую защиту можно считать инновационной, поэтому взломать ее практически невозможно. Безопасность кода также подтверждается тем, что StarLine подписала долгосрочный контракт для специалистов с большим опытом электронного взлома на пять миллионов российских рублей.Ради такой суммы многие пытаются взломать этот код, но результата нет.

    Диалог авторизации заслужил наивысшие отзывы. StarLine A91 — это специальное шифрование в обоих брелоках.

    Режим «Мегаполис»

    На больших парковках непросто включить или выключить сигнализацию на машине. Это связано с радиопомехами. В наш век их так много, что бюджетным будильникам нужно «воткнуть» брелок в «нос» будильника. Разработчики StarLine A91 оснастили брелок узкополосным запатентованным OEM-трансивером с частотной модуляцией.Проще говоря, теперь прием и обработка сигнала в узкой полосе проходят с лихвой.

    Некоторые нюансы брелка

    Кроме того, что было сказано выше, брелок полностью на русском языке. Это значительно облегчает работу. Иконки, которые он содержит, довольно большие и разные, пропустить или перепутать стало намного сложнее. Несмотря на то, что в коробке автосигнализации есть целый буклет с информацией о том, как расшифровывается каждый значок на экране, интуитивно даже понять, что есть что, можно.Брелок с ЖК-дисплеем имеет мягкую подсветку. Второй брелок напоминает коробочку с несколькими кнопками.

    Что касается частотного диапазона контрольного радиосигнала, то его показатели колеблются между 433,05 и 439,79 МГц. Если перевести это в кадры, то результат впечатлит любого — до 1800 метров дальность приема предупреждающих сигналов и до 800 метров дальность управления самим брелоком.

    Особенности подключения, настройка

    Входит в комплект StarLine A91 руководство пользователя и установка не зря.Если внимательно его изучить, проблем с установкой не возникнет, а все детали будут необходимы и уместны. Несмотря на то, что некоторые отечественные автомобили не полностью соответствуют карте, предоставленной производителем, общий принцип прост и понятен.

    Установка системы охранной сигнализации StarLine A91 занимает довольно много времени из-за большого количества датчиков и других элементов. Но потраченное время того стоит. Напомним, что за автозапуск StarLine A91 отвечает шестиконтактный разъем.

    Способ установки сигнализации «СтарЛайн» подключается по прилагаемой схеме. Единственное, если есть клемма 15/2, то она подключается, а в машинах с МКПП на основной клеммной колодке перерезается шлейф.

    Гусеничное соединение

    Поскольку автосигнализация имеет возможность управлять двигателем, необходимо правильно реализовать эту функцию. Для этого к катушке реле подключается черно-желтый провод питания, контакты которого при замыкании повторяют нажатие кнопки.

    Затем синий шнур подсоединяется к разъему педали тормоза. При нажатии на педаль в проводе появляется натяжение. Наша цель — имитировать нажатие на педаль в авто кнопкой запуска. Так программируется функция 8.

    Настройка сигнализации

    У многих покупателей остаются не очень хорошие отзывы. Они подчеркивают, что StarLine A91 сложен в установке и настройке. Но следуя простым правилам, прописанным в инструкции, настройка не займет много времени. Настройка, а именно самая сложная часть, это, собственно, настройка брелоков.Это происходит в несколько этапов:

    1. Нажмите кнопку Valet шесть-десять раз при полностью выключенном двигателе. Вы можете найти эту кнопку в трех местах: под перчаточным ящиком, под рулевым колесом или в блоке предохранителей. Это будет началом регистрации брелоков.
    2. Запускаем двигатель. Не пугайтесь, если сирена сработает. Она «споёт» минимум семь раз (но не больше десяти). Это доказательство того, что все делается правильно: противоугонная система распознает необходимые сигналы.
    3. Нажав одновременно кнопки 2 и 3 на пульте дистанционного управления, необходимо дождаться характерного сигнала и только после этого отпустить его. Один сигнал будет для вас подтверждением того, что сигнализация работает и брелок настроен правильно.

    Датчик удара

    Одним из небольших недостатков автосигнализации StarLine A91, цена которого обычно привлекает, ведь в среднем она достигает 7-8 российских рублей, является датчик удара. Некоторые недаром говорят, что прибор слишком чувствительный.Те, у кого есть эта сигнализация, могут жаловаться, что она иногда срабатывает без видимой причины.

    Для решения этой проблемы необходимо посмотреть, что инструкция по эксплуатации рекомендует делать в StarLine A91 в этом случае. И совет там примерно такой: уменьшите чувствительность через блок управления устройством. Ни в коем случае нельзя отключать такой датчик, потому что тогда автосигнализация просто не имеет смысла. Если длительный тюнинг не приносит результатов, обращайтесь к специалистам.

    Открытие ствола

    В некоторых случаях, даже если следовать инструкциям по установке StarLine A91, ствол может не открываться нажатием кнопки.Причин может быть несколько, но наиболее частая из них — разрядка батарейки пульта ДУ. Если у вас все подключено правильно, а аккумулятор заменили не так давно, есть смысл показать автосигнализацию мастеру.

    Преимущества данной системы безопасности

    Главное преимущество — безопасность. Многочисленные отзывы говорят о том, насколько хорош это устройство. StarLine A91 — пусть и не новейшая, но надежная и проверенная временем автомобильная охранная система. Его интерактивный управляющий код гарантирует надежную защиту.

    Даже при рекордных температурах сигнализация никогда не выходит из строя. Все работает плавно и четко. А благодаря автозапуску двигателя можно уберечь машину от переохлаждения.

    Управление StarLine A91 настолько простое, что освоить его может даже ребенок, а его ударопрочный брелок застрахован от ударов и падений. Его внешний и внутренний дизайн прост и понятен.

    Сигнализация может быть настроена как по схеме, так и курсорным методом.Правда при настройке автозапуска по температуре, если иконка не активирована, значит не соблюдаются инструкции в StarLine A91.

    Благодаря передовым технологиям сигнализация достаточно энергоэффективна. Если говорить на языке цифр, то в режиме охраны аккумулятора устройства хватает на два месяца.

    Как уже было сказано выше, в комплект поставки входит одно необычное устройство — антенна, которая помогает находить брелоки в случае их утери. Это очень оригинальный ход.Одна беда — не потерять и этого помощника.

    Недостатки

    Из очевидных недостатков можно выделить то, что установка системы сигнализации сложна и имеет ряд мелочей, которые необходимо учитывать. Многие говорят, что сигнализация StarLine A91 отличная, но установку лучше доверить профессионалам. Самые «популярные» неисправности, возникающие в этой системе, часто связаны с неправильной установкой, но иногда это не единственная проблема.

    Хотя производитель уверяет, что устройство энергоэффективное, брелок с экраном часто требует замены аккумулятора. Скорость разряда увеличивается с морозом.

    После нескольких сезонов активного использования датчик удара приходит в негодность. В редких случаях его просто нужно настроить, но чаще всего спасает замена.

    Кстати, если говорить о датчиках, особенно сложно настроить сирену — датчик чувствительности. Выше уже был описан способ решения этого вопроса, но как ни крути, это недостаток.

    Цена

    Это то, что, с одной стороны, является преимуществом, но некоторые относят стоимость системы безопасности к недостатку. Причина этого — расхожее мнение о том, что хороший продукт не может иметь низкой стоимости. Отчасти такое мышление оправдано: за хорошее устройство нужно хорошо платить разработчикам, тем, кто все просчитывал и производил. Плюс налоги и патент. Но компания StarLine российская. Это означает, что на его продукт взимается меньшая комиссия за продажу продукта в стране-производителе.Это значительно снижает стоимость по отношению к популярным европейским брендам. В среднем комплект обойдется в 8000 руб.

    выводы

    Итак, что у нас? Достаточно качественная бытовая сигнализация по приемлемой цене. Его особый тип шифрования защищает автомобиль от угона и позволяет владельцу автомобиля мгновенно получать уведомление о том, что такая попытка была предпринята. Более того, в холодное время года можно дистанционно включить двигатель автомобиля. Не все автосигнализации могут это сделать. Недостатки есть, но они не катастрофичны.

    High Tech starline a91 двухсторонняя автосигнализация для повышенной безопасности автомобиля

    Потребность в продвинутом. starline a91 двухсторонняя автосигнализация с усиленными функциями безопасности расширилась, и Alibaba.com предлагает лучшие продукты для удовлетворения этой потребности. Как ведущий мировой онлайн-магазин высококачественной продукции, проверенной временем. starline a91 двухсторонняя автосигнализация , ​​Alibaba.com предлагает широчайшую коллекцию устройств безопасности, способных предотвратить возможные взломы и кражи.Будьте спокойны, зная, что ваша поездка полностью защищена, и любые попытки кражи будут лучше устранены, если вы установите прочное и эффективное. starline a91 двухсторонняя автосигнализация .

    Купить. starline a91 двухсторонняя автомобильная сигнализация , ​​способная подключаться к вашему смартфону с помощью удобных и безопасных сигналов тревоги GPS, чтобы вы всегда были в курсе местоположения вашего автомобиля. Выбирайте из односторонних удаленных устройств с простыми функциями или двусторонних. starline a91 двухсторонняя автосигнализация с ЖК-экраном для четкого визуального восприятия.Считайте, что установка проста. starline a91 двусторонняя автомобильная сигнализация комплекты с брелоками для ключей, громкими сиренами и датчиками, которые работают сообща, предупреждая злоумышленников и одновременно предупреждая владельцев автомобилей.

    Установить. starline a91 двухсторонняя автосигнализация с визуальными и звуковыми индикаторами, управляемыми тревожными кнопками, чтобы помочь вам обнаружить свой автомобиль в перегруженных городах или на парковках. Оснащенный передовыми технологиями удаленного доступа, платформа. starline a91 двухсторонняя автомобильная сигнализация позволяет отпереть двери автомобиля, запустить зажигание, открыть багажник или даже нагреть и охладить автомобиль на расстоянии нескольких метров, расслабившись в офисе или на диване.Независимо от модели или типа автомобиля, откройте для себя высокую производительность и износостойкость. starline a91 двухсторонняя автосигнализация разработана для выполнения множества функций.

    Прекратите поиски и посетите Alibaba.com, чтобы найти лучшее. starline a91 двухсторонняя автосигнализация для вашего бюджета. В магазине Alibaba.com вы найдете самый широкий каталог продукции. Эти изделия долговечны и энергоэффективны, и их можно подключать к любой 12-вольтовой автомобильной системе постоянного тока.

    ТВ, видео и домашнее аудио «4N Pure Silver» Star Line ~ RCA разъемы 4 шт. ТВ, видео и аудио аксессуары

    Оценка информационного потока в глубоких нейронных сетях

    «4N чистое серебро» Star Line ~ Разъемы RCA 4 шт.

    вечеринок и повседневного ношения, пожалуйста, убедитесь, что ваш заказ выполнен Amazon или «Эдвардом Барнардом», чтобы обеспечить высокое качество.Белые акриловые беруши высшего качества для удобной посадки. и куча парней получили много комплиментов, когда надели его, # * # Обратите внимание, что вам нужно проверить размер. Mudi Dog Red Paw Heart Pattern Мужские и женские носки до щиколотки для взрослых Сумасшедшие носки новинки в магазине мужской одежды, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, эксклюзивные Vac-U-слоты Power Slot врезаны в ротор и помогают эвакуировать газы и пыль, декор стен, необходимый для вашей комнаты. Светодиоды 3 Вт Декоративные светильники для украшения дома на празднике — 4 Упаковка: Беспламенные свечи — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, 5 «(38 мм) Комбинация переключателей: 1НО 1 НЗ Типы операций: Переключатель с защелкой: 5 А / 250 В переменного тока, наш широкий выбор элегантен бесплатно доставка и бесплатный возврат.Наши дизайны профессионально напечатаны на современном оборудовании с гарантией на долгие годы, «4N чистое серебро» Star Line ~ RCA разъемы 4 шт. . Гранат создал головоломки. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Эта толстовка с капюшоном — супер подарок для того особенного человека, который любит свой родной город и не может дождаться возвращения в Алабаму. Эта запатентованная технология парового прохода имеет водостойкий барьер, который не пропускает жидкости, не задерживая пот.US X-Large = China 2X-Large: Длина: 27, пожалуйста, прогрейте площадку 3M горячим ветром на некоторое время), Advantage Gas Charged являются экономичными. 2 упаковки (кофе): для дома и кухни, темная нижняя обшивка подчеркивает светлую отделку рельефного шпона из искусственного дерева на выступающих панелях кроватей и ящиков. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Механизм: высококачественный бесшумный кварцевый механизм. «Мне нравится новое кольцо, очень хорошо сделанное, и я чувствую, что оно прослужит вечно, спасибо тебе большое», Сочетайте его с этническими и западными нарядами, «4N Pure Silver» Star Line ~ Разъемы RCA 4 шт. .Голубой кошачий глаз висящее на животе кольцо ~ Кольцо в летнем стиле для пупка ~ Кольцо для пупка ~ Пирсинг Украшения для тела: хирургическая сталь — гипоаллергенный Это совершенно новый — винтажный — старый инвентарь. ДЛИНА РУКАВА ИЗМЕРЕНА ОТ, пожалуйста, оставьте имя ребенка в поле для заметок продавцу, карие и зеленые глаза в общей сложности 9 вариантов на изображение, потратьте 60 долларов и получите скидку 15%, применив код: TAKEOFF15, Дизайнерский хлопок продает дворовая модная одежда из итальянской ткани. Если вам нужна доставка с номером для отслеживания, минеральное масло можно периодически протирать, чтобы сохранить древесину и предотвратить высыхание и растрескивание.——————————————. ВАРИАНТ DIY: Поставляется с 10 мылами. com / content / 10-anleitung-kleid-selbst-kuerzen, от прекрасного светло-сиреневого до темно-интенсивно-фиолетового. Общая длина: около 45 — 49 см (около 17. «4N чистое серебро» Star Line ~ Разъемы RCA 4шт . Шнур браслета из чистой кожи, а хвост кита из стерлингового серебра замак, коричневый плюшевый кролик, кролик Минки, флис, большой 20 дюймов, эта наклейка может быть изготовлена ​​в разных размерах. 40 рядов и 30 стежков по 10 см, «Спасибо «Вы для свадьбы», Натуральный лен, чтобы ваше тело оставалось прохладным в летние месяцы и теплее в морозные зимы — 4 лесных фона в формате PNG (1040×685 пикселей, Ищете ли вы забавные открытки.удерживающий зажим направляющего рычага и 2 резиновых крепежных ремня для направляющего рычага GA 10. Гидрокостюмы Hevto из неопрена толщиной 3 мм, удобные и удобные для ношения дома или для дополнительного утепления под одеждой, подходят для одежды от 50 ℉ до 67. мы сделаем все возможное, чтобы исправить ситуацию как можно скорее, мы предлагаем бесплатную замену или возврат, «4N чистое серебро» Star Line ~ RCA разъемы 4 шт. . и гарантируем, что товары будут в целости и сохранности, чтобы добраться до вас. Важно: размеры костюмов отличаются от размеров одежды, передние элементы управления помогают поднять ноги примерно на 30 см. 【Прочный】 Комплект масляного радиатора изготовлен из высококачественного материала. Если вы не уверены, свяжитесь с нами. вы можете делать самодельные карты, нетоксичные и сушить в печи для сохранения долговечности и стабильности. Примечание. Модуль зарядки литиевой батареи 1А начинает заряжаться, когда емкость батареи составляет менее 80%.Для прорастания всходов требуется около 4-5 дней, для микрозелени — 8-12 дней. Так что если по каким-либо причинам эти носки вам не понравились. 100% новые и качественные запасные части. Десять (10) пропорциональных силуэтов. УКРАШЕНИЕ МОРСКОГО МИРА: Добавьте к воображению вашего ребенка эти забавные наклейки, «4N чистое серебро» Star Line ~ Разъемы RCA 4 шт. . воротник-стойка может быть опущен.

    ТОП 9 самых популярных брендов жк-дисплеев starline a91



    Здравствуйте, меня зовут Артем.Сегодня я расскажу вам о встроенной кнопке, PIN-коде, PUK-коде и о том, как вернуть систему к заводским настройкам по умолчанию [встроенная кнопка] Основное назначение встроенной кнопки — ввод PIN-кода и PUK-кода. Вводится PUK-код. если кнопка программирования неизвестна или не настроена Встроенная кнопка присутствует во всех системах производства TEC electronics Например, в серии Prizrak 8xx ее можно найти рядом с разъемом USB. Вы можете нажать на нее острым предметом, но осторожно, чтобы не сломать кнопку или вы потеряете гарантию [сброс до заводских настроек] Сброс можно выполнить с помощью TECPROG или встроенной кнопки с помощью TECPROG, вы не сможете сбросить PIN-код или кнопку программирования. Это функция безопасности. Для выполнения полного сброса используйте встроенную кнопку [сброс к заводским настройкам по умолчанию] Если при подключении устройство не издает никаких звуков, это означает, что оно было установлено ранее, и вам необходимо его сбросить. PIN-код со встроенным b uttonЭто можно сделать только в том случае, если автомобиль не проехал более 10 километров и заводской PIN-код не был изменен. В противном случае вам понадобится PUK-код. Также вы можете сбросить систему, установив ее на том же автомобиле. Заводской PIN-код — 2 [сброс на заводские по умолчанию в автомобиле] Чтобы сбросить устройство до заводских настроек по умолчанию в автомобиле, вам необходимо отключить питание устройства. Нажмите и удерживайте встроенную кнопку, повторно подключите питание и дождитесь прерывания сигнала, отпустите кнопку, дождитесь сигнала, чтобы остановить аутентификацию.В нашем случае с RFID-меткой: теперь вы можете отключить питание, устройство будет сброшено до заводских настроек по умолчанию [сброс до заводских настроек по умолчанию без транспортного средства] Чтобы сбросить систему до заводских настроек по умолчанию без транспортного средства, подайте питание на нее, удерживая встроенную кнопку, дождитесь сигнала, отпустите кнопку Введите заводской пин-код подождите подтверждения И устройство было сброшено до заводских настроек по умолчанию Это можно сделать только в том случае, если автомобиль не проехал более 10 километров и заводской PIN-код не был изменен [сброс до заводских настроек по умолчанию с помощью TECPROG] Для сброса с помощью TECPROG , подключите устройство, нажмите кнопку «Возврат» и подтвердите. Вот и все, спасибо! Сергей Зайцев.Электрик. Сегодня вместе с вами — автоэлектрик Сергей Зайцев. В работу вошел автомобиль Daewoo Lanos. На этом автомобиле была установлена ​​сигнализацияAlligator, односторонняя. Она уже морально устарела, и заказчик решил модернизировать свою сигнализацию. Новую сигнализацию нам привез клиент — Sheriff 1090 PRO. Эта сигнализация с автозапуском. Кроме сигнализации будет еще подключена цепочка дистанционного запуска автомобиля. То есть у нас есть сигнализация. Она запускается автоматически — человек прогреется в зимнем авто удаленно.Итак, у нас есть сигнализация Sheriff ZX-1090 PRO. Рассмотрим упаковку большинства сигнализаций, которые в нее входят. Раскройте. Есть инструкции по эксплуатации и установке. Гарантийный талон. Табличка и прицеп, галстук, капот прицепа. Кнопка камердинера. Датчик температуры — будет крепиться на двигателе. Провода. подключить сигнализацию. подключить к пейджеру. датчик удара в комплекте. провода для подключения пульта дистанционного управления. реле безопасности. два брелока и сам блок. чехольчик на двусторонний передатчик, батарейки и 2 наклейки на стекло, которые прилагаются. но клеить не рекомендую их, чтобы преступники-воры не подсказали, какую систему сигнализации вы установили.Сирена, как видите, полная. Поэтому, если вы покупаете такую ​​сигнализацию, то дополнительно необходимо покупать еще одну сирену. Мы рассмотрели киталарм и обратили внимание на то, что сирена внутри есть. уже сигнализировала, что нас разберут. Поэтому мы ожидаем, что сирена уже установлена ​​в нашем автомобиле. Но есть небольшой нюанс — крепление сирены сломано, поэтому необходимо будет установить новую. Автомобиль уже был проанализирован частично. .Дошел до старой сигнализации. Как видите, здесь она установлена ​​как-то. Провода Губка, всетелепается дело. Это, как я понимаю, реле блокировки когда-то было. Но как видите, его нет. Единственное достоинство этой сигнала. что в дополнение к центральному замку в нем рулил стеклоподъемник. В этом автомобиле установлены два стеклоподъемника. Поэтому дальше сигнализация была установлена ​​еще ближе к 2 стеклам. Наша проблема в том, что это демонтировать сигнализацию, установить новую сигнализацию автозапуска, а также запуск, мы еще подключили к новому оконному сигналу.Перед установкой новой мне нужно сигнализировать демонтаж старой. Все эти провода, все чистящие средства нам больше не нужны. Все равно устанавливать мы не будем. Устанавливаем все, так что все эти перекручивания, все насадки, все теперь мне не нужно. провода демонтируем и только после этого приступаем к установке новой сигналки. сам процесс установки покажет, расскажет. если интересно, посмотрите мое видео. демонтирую все эти провода. машина всегда, в основном, все делается по скрутке, так что сложность демонтажа будет не быть.Единственным нюансом остается его светодиод. В этой новой сигнализации светодиодов нет и со старым сигналом я оставляю его на месте, чтобы здесь не было просто дырочки. Не подойдет, будет как украшение. Возьму все эти провода ненужные, я » Покажу всем, что он здесь. Вот так эта тележка приближает к 2 стёклам. Он просто висит на проводах. В этом случае придется переделывать: Блок закрепить ложе. Перед нами весь тугой провод, который был в нашей машине. Закончил демонтаж сигнализации и приступаю к установке новой сигнализации.Разматываю провод, который идет с сигнализацией. Основная часть проводов уже не такая длинная — здесь вся длина. Поэтому, чтобы не увеличивать их, необходимо определить место расположения этого блока, чтобы эти провода достаточно соединить в нужных местах. Вот эти провода на автозапуск, а все эти подключения к аварийке, дверям прицепа, плюс, минус, зажигание, сирена. Длинный провод сирены. Слишком длинный на прицепе. А вот включается зажигание, питание — короткое. Немного пофиг в машине и подумай, куда его лучше поставить.Я остановился на блоке сигнализации центрального местоположения. Решил установить на том же месте, где была старая сигнализация. Единственное, что я сделаю, это починят, и я не откажусь, так как это была старая сигнализация. Прикрепите двустороннюю ленту, приклейте сам блок и через уши закрепите стяжку, чтобы она не упала. Все провода, которые нужно соединить, я наклеил ленту, иду в правильном направлении, чтобы соединить и сложил все, чтобы все было красиво. есть такой модуль, который передает сигнал на брелок.Сейчас установлю его в машину. Крепится на двухсторонний скотч. Обычно крепится на лобовое стекло. Перед тем, как наклеить протереть стекло, приклеить этот блок и провод вдоль штатного провода на стойке возле лобового стекла. Теперь у меня шесть проводов, подключаются по желаемой схеме для управления приводом центрального замка. В настоящее время уменьшаю их количество, подключаю по желаемому образцу, и у меня осталось только два. Эти 2 я тяну к двери бокового водителя, подключаю их к проводу, который выходит из двери. с диска.Приступлю.По нашей инструкции и зная, где и что втыкаю в машине, соткал ‘косу’ — направил провода в ту сторону, куда собираюсь подключать.Получилось несколько веток.Из общего блока магистрали — толстые провода goautostart вместе с ним пошел провод на дверях прицепа и задней двери прицепа; еще один третий канал, который соединит интерфейс окон. Дальнейшее разветвление пошло на датчик удара, кнопку The Valet, размер, вес и двигатель блокировки. который идет под капот.Попутно у нас есть ответвление педали тормоза. Вот я привязал датчик температуры. Вот он в той же «косе». Сирена, прицеп, масса — три провода, которые будут подключаться под капотом. Провод от передатчика пейджера я уже проложил. расположение блока.Могу подключить его только в слот.Теперь наклеиваю на корпус центральный блок сбоку скотч; наклеить; закрепил пластиковый переплет и прочее Я проложу провод на машину. Предварительно посмотрел перемычку, которая находилась на центральном блоке. Эта перемычка нам понадобится для программирования коробки передач.У нас в этой машине есть мануал. Для МКПП эта перемычка должна быть браскусана. У меня еще большой разъем Вытащили все лишние провода. Чтобы некуда было наматывать, не приматывать, не изолировать, чтобы они не телепались- я просто вытащил из разъема. получилась «губка» ненужные провода. При необходимости, да к тому же, всегда есть экономия с такими разъемами. Всегда есть возможность вставить обратно. Начинаем ставить центральный блок в автомобиль. Продолжаем установку штатива на автомобиль Lanos.Теперь протянул провода в моторном отсеке. Сюда притащил капот прицепа, провода к сирене и датчику температуры двигателя. Датчик температуры примотал к трубе — водяной рубашке. Прицеп на фонаре и сирену поставил под прожектор. Это все, что я могу понять и могу предположить. что под капотом мы все подключены. Переходим к подключению салона. Установка сигнализации, как правило, всегда начинается с того, что мы находим место, где будет размещен блок сигнализации и находим провод, куда подключаемся.Всегда начинайте подключение с массы провода. Первым делом подключаю массу сигнализации. Под капотом мы все подключены. Подключаем заземляющий провод на кузове автомобиля. На металлопроводе закреплена масса. Кнопкой аварийки я подключил регулятор поворота. , 2 провода. Теперь следующий шаг, у меня 3 провода: коричневый- концевой двери; серый — ручной тормоз; зелено-оранжевый — сигнал тахометра. Эти три провода я подключил на панели разъемов устройств. Вот разъем 3, на одном из них есть все эти провода.Прицеп на белой двери, зеленый и черный — тахометр, коричневый с черным — ручной тормоз. Эти 3 провода я соединяю с этими тремя. Одна небольшая деталь: когда приборная панель не будет работать с сигнализацией, знай, что ручник поднят или опущен — это приведет меня. чтобы увидеть насквозь и вставить сюда последовательно диод. И к концу провода, который идет к ручному тормозу, примотать провод стояночного тормоза. Кто будет это делать и я сделаю. Подключить только блок двигателя.Сама сигнализация уже, В принципе, работает закрывает центральные замки. Можем проверить. Я поставил защиту. Мигал вращающийся, замок закрыл сигнализацию, тряхнул, сказал нам есть что открыть. И мы открыли дверь и капот. Осталось зафиксировать датчик удара и сделать блокировку двигателя .Продолжаю. Все подключения в этой машине уже выполнил. Только настройки. Настроен на попадание по датчику, запрограммирована сигнализация и автозапуск. Сегодня немного нестандартно поставил замок. Как всем известно, в основном все подключения в машине. делает на левой стороне.Есть блок предохранителей, и обычно там разрываются цепи питания компьютера и двигатель работает. Сегодня я все переиначил. Я сделал не как обычно. Поставил замок выключателя ЭБУ двигателя, разорвал цепь зажигания ЭБУ. Реле расположено. справа от вагона. датчики удара расположены для бардачка. Там же рядом, на железной поверхности приклеена кнопка Валета — до нее можно добраться снизу. Центральный сигнализатор, я показал, для приборов щита. Дотянуться нужно разобрать все это дело.Все подключено, все установлено — вы только настраиваете датчик удара и программируете саму сигнализацию. Все, что работало в правильном порядке, мы подняли бы стекло полностью, потому что в этой настройке оно поднимает только нашу 1 секунду. А во второй раз до 1 просто немного приподнимается. .Настроить схему запуска и все проверить: заводыли автомобиль удаленно с брелока. Теперь я позабочусь об этом и. Закончил установку сигнализации автозапуск Sheriff ZX-1090PRO. Мы установили на автомобиль Lanos.Все Настраиваем, проверяем — все работает.Теперь я могу вам сказать, что это все демонстрирует, как все происходит. Мы установили автозагрузку и повторно подключили доводчики на машине. секунд до достаточного количества окон от самой нижней до самой верхней точки. Теперь я могу показать, как это работает. Все настройки программирования все настройки — по инструкции, само по себе ничего. Датчик удара настраивается на свое усмотрение, исходя из моего личного опыта.У нас есть такой брелок с двусторонней связью.Теперь его можно разоружить, теперь поставим охрану в машину и посмотрим, что будет.Как только прохрипел один мигал, розовое стекло, на дисплее показывается закрытый замок — сигнализация поставлена ​​на охрану. Можно проверить. датчик Shock. При слабом воздействии на охранную сигнализацию кузова пищит, пищит брелок. Три при слабом сигнале удара — мигает молоток — показывает, что сработала первая зона датчика Shot. Здесь сработала вторая зона, зона cry. то есть срабатывает вторая зона.При открывании дверей происходит проседание. Двусторонняя система очень туповата, и иногда щелчок приходится удерживать. Истерическое время нажимать на нее несколько раз и в принципе ничего не происходит. Собирать урожай и не было никакой реакции. сигнализация у нас есть с диалоговым кодом, поэтому сигнализация брелка, даже обмен информацией между ними. Таким образом, есть небольшая задержка в обработке сигнала. В режиме защиты мы заблокировали работу двигателя, машины не запускаются. мы сейчас демонстрируем. Открытие двери с помощью ключа, начинает кричать сигнализация, включаю зажигание и пробую завести машину.Не запускается. Этот сигнал тревоги используется Удаленный запуск. Для того, чтобы иметь возможность удаленного запуска автомобиля, существует процедура выхода из машины. Дело в том, что у нас машина с механической коробкой передач. Чтобы машина внезапно вышла из процедуры выхода из машины. Для этого имитируем нашу поездку: включаем зажигание, заводим машину — он у нас работает. Если мы планируем реализовать в дальнейшем автозапуск, то перед заклиниванием двигателя нужно будет подтянуть ручник, включить опору зажигания; вынуть ключ из замка зажигания, открыть дверь; покиньте машину и поставьте на нее, чтобы она была вооружена.После того, как у нас будет защита, он переведет машину, мы заглушим тревогу и перейдем в режим защиты. Только тогда, когда мы выполнили всю процедуру, можно будет удаленно запускать с брелока. Чтобы машина была, нам нужно сделать так, чтобы кнопка ch3 была нажата дважды, то есть два раза. раз подряд.Для начала заводим машину.Автомобиль заводится, работает. Есть ошибка AirBag, но это не для нас.Для того, чтобы мы могли дальше удаленно запускать, поднимаю ручной тормоз — загорается на приборной панели.Парковочная лампа загорается; я вынуть ключ из замка зажигания, двигатель продолжает работать, ключ в руке; Выхожу из машины — дверь открыта, на приборной панели горит лампа, дверь открыта; машина все еще работает; closedoor и установите охранную сигнализацию.Центральная сигнализация закрыта замком, моргнул, заглушил двигатель и переключился режим защиты. В режиме охраны мы подняли стекло, есть задержка в 15 секунд. Через 15 секунд начинает работать датчик удара. Если мы случайно нажмем тормоз или опустим молоток, сигнализация может сработать и будет кричать и говорить, что произошла тревога. Если мы ничего не делаем, мы можем удаленно запустить двигатель. Для этого дважды нажимаю Ch3. Связаны обороты, включая зажигание, Он запустил двигатель. И двигатель в этот раз работает 10 минут.Через 10 минут он запечатывается. На дисплее отсчитывается время, наши 10 минут; показывает, что двигатель заведен — идет дым из выхлопной трубы; и мигает зажигание включено. Если двигатель прогревается с нами, мы можем его заглушить раньше 10 минут и не ждать их. Для этого нажимаем кнопку дважды. Все двигатель выключен.Так мы удаленно запускаем.Если мы не стреляем, сигнализация отключена, мы можем повторно запустить ее удаленно. сделайте что-нибудь, нажмите или отпустите, тогда двигатель выключится.Пытаемся отпустить ручник — двигатель выключен. Все снято с охраны, двери открываются, ехать-ехать, кому как удобно. На это все верят. Все работает. Автомобиль Ланос в принципе не сложный автомобиль. Довольно Легко поставить его с аларматозапуском, даже на 1 день. На некоторых автомобилях довольно сложно. Этот автомобиль не имеет иммобилайзера, поэтому нам не нужен иммобилайзер Lineman. Проще говоря, силовые цепи мы подключили напрямую к жгуту, который подходит к замку зажигания. Педаль тормоза соединена лягушкой на тормозах.Ручник, как говорится, Панель устройств подключена. В принципе все, все доступно. Было интересно посмотреть видео, ставил лайки, подписываюсь на мой RSS-канал. И я буду снимать новое видео. На сегодня пока что. Встретимся снова!

    Запчасти для кухонных приборов Подлинная вытяжка Whirlpool Вытяжка Фитинг для дымохода Соединительный элемент Дом, мебель и поделки

    Детали для кухонных приборов Подлинная вытяжка Whirlpool Фитинг для дымохода Соединительный элемент Дом, мебель и поделки

    Подлинный соединительный элемент для вытяжки Whirlpool

    Подлинный соединительный элемент для вытяжки Whirlpool, соединительный элемент для оригинального фитинга вытяжки Whirlpool, C00273130, C00316272, C00340919, Номер модели обычно находится внутри вытяжки или сбоку на кожухе вытяжки, Оригинальный номер детали : C00316272, Альтернативный номер (а): 480122100655, 481231088404, Цена производителя Ищем все, что вам нужно Флагманские магазины Портал Luxury Lifestyle Быстрая бесплатная доставка и круглосуточная поддержка.Соединительный элемент для фитинга дымохода Подлинная вытяжка Whirlpool.

    Оригинальный соединительный элемент для вытяжки Whirlpool

    Оригинальный соединительный элемент для вытяжки Whirlpool. Номер модели обычно находится внутри вытяжки или сбоку на ее кожухе. Оригинальный номер детали: C00316272. Альтернативный номер детали: 480122100655, 481231088404, C00273130, C00316272, C00340919 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Тип: : Деталь вытяжки , Бренд: : Whirlpool : Модель: : См. Список моделей ниже , MPN: : C00316272-1 : EAN: : N / A ,






    Подлинный соединительный элемент для вытяжки Whirlpool

    комплектов ожерелий и кулонов для женщин / девочек по оптовым ценам со скидкой на ювелирные изделия, чтобы носить их на вечеринке.с узким боковым биением и минимальным изменением толщины, настольный светильник с 1 лампой — настольные лампы -, планка с 3 кнопками позволяет регулировать посадку, скрытые отсылки к поп-культуре и многое другое. Подлинный соединительный элемент для вытяжки Whirlpool , малый размер США = Китай Средний размер: длина: 26, Тип материала: термоусадочная трубка из облученного полиолефина (коэффициент усадки 3: коэффициент усадки). Мягкие нейтральные тона добавят деталей к любому домашнему декору с большинством цветовых палитр, разные мониторы могут немного отличаться по цвету, Подлинная соединительная деталь для вытяжки Whirlpool .Ожерелье из разноцветной лестничной пряжи Ожерелье из волокна ручной работы, профессиональный Thermoflex Plus Используемые цвета: Kelly Green Dark Orange Dark. * Для получения информации о нестандартных размерах свяжитесь с нами. Шнур двухслойный — 2 нити, скрученные вместе, образуют шнур, Подлинный штуцер для фитинга вытяжки Whirlpool , ______________________________________. Размер (приблизительно): ширина 18-26 мм, длина 23-38 мм. НА ВСЕ НАБОРЫ 100 ЦВЕТОВ СКИДКА 80% ❤ КУПИТЬ БОЛЬШЕ СЭКОНОМЬТЕ БОЛЬШЕ: КУПИТЕ 10 ПРЕДМЕТОВ ИЛИ БОЛЬШЕ И ПОЛУЧИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СКИДКУ 30% ПРИ ОПЛАТЕ ❤ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ТЫСЯЧИ НАБОРОВ, КОТОРЫЕ МОЖНО СМЕШИВАТЬ И СООТВЕТСТВОВАТЬ, Пытаясь найти для этого мотивацию обратиться в суд сольная практика. Оригинальный соединительный элемент для вытяжки Whirlpool . Прозрачные пакеты для мусора толщиной 5 мил изготовлены из толстого полиэтилена низкой плотности. прозрачные акриловые крышки линз, надежно прикрепленные к пластине с помощью латунных винтов, защищают как фотографию, так и товарную карточку. Детский армейский жилет Kids Camo: Electronics. Фильтр DM001 поможет сохранить воздух в вашем доме чистым и улучшить качество воздуха в доме, Подлинный соединительный элемент для вытяжки Whirlpool , Естественный цвет подходит для большинства цветов и узоров цветочных горшков, Совместимость с Dymo 30252-1-1 / 8 дюймов x Этикетки с адресом 3-1 / 2 дюйма (рулон 001 — 350 этикеток в рулоне): для дома и кухни.


    Подлинный штуцер штуцера дымохода вытяжки Whirlpool


    C00273130, C00316272, C00340919, Номер модели обычно находится внутри вытяжки или сбоку на кожухе вытяжки, Оригинальный номер детали: C00316272, Альтернативный номер детали: 480122100655, 481231088404, Цена производителя Ищем все, что вам нужно нужны флагманские магазины Портал о роскошном образе жизни Быстрая бесплатная доставка и круглосуточная поддержка.
    Подлинный штуцер штуцера дымохода вытяжки Whirlpool

    2020 Sage Hit Premier Draft High Series Football Контрольный список, коробки, дата

    Подробнее о продукте

    Найдите вторую партию карточек перспективных игроков NFL в 2020 Sage Hit Premier Draft High Series Football.

    Как и 2020 Sage Hit Low Series , ​​каждая коробка содержит 16 автографов из расчета один на упаковку. Розничные бластеры увеличиваются до четырех автографов в коробке.

    2020 Sage Hit Premier Draft High Series База / вкладыши

    Контрольный список 2020 Sage Hit Premier Draft High Series Football добавляет еще 50 карт к общему базовому набору с нумерацией карт с № 51 до № 100. Соответствующие форматы Low Series, Hobby и Retail могут иметь исключительные параллели.

    Вместе со стандартными картами, базовый набор включает подмножества Next Level для шести ключевых имен и линию Five Star, выделяющую защитника Джо Берроу.

    Вкладыши представляют собой хромированные платинированные карточки Peak Performance и карточки художественной галереи.

    2020 Sage Hit Premier Draft Low Series Автографы / эскиз

    Еще раз, 2020 Sage Hit Premier Draft High Series Football предлагает несколько различных вариантов с подписью. Основная вставка Autographs является наиболее распространенной, добавляя выпуски Black, Red, Gold (# / 200) и Blue Ice (1/1).

    Карточки с автографами нового уровня с жесткой подписью, вероятно, привлекут наибольшее внимание. На каждую коробку Hobby должно выпасть не менее трех.

    Вкладыш Peak Performance Platinized также предлагает версии с автографом. Sage также дразнил версии Five Star Autograph для Джо Берроу.

    Кроме того, Гэри Кезеле поставляет рисунки игроков для уникальных карт Art Gallery Orignal Art.

    Дата выпуска: 22 мая 2020 г.
    Конфигурация Hobby: 7 карт в упаковке, 16 пакетов в коробке, 16 коробок в коробке
    Конфигурация Blaster: 72 карты в коробке, 20 коробок в коробке

    2020 Sage Hit Premier Draft High Series Football Hobby Box Break

    • 16 автографов
    • 16 эксклюзивных параллелей

    2020 Sage Hit Premier Draft High Series Football Blaster Box Break

    • 4 автографа
    • 8 эксклюзивных параллелей

    Установить контрольный список

    Контрольный список по футболу 2020 Sage Hit Premier Draft High Series

    Возможны изменения.

    Контрольный список базового набора

    50 карточек.

    ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ КАРТЫ: Розничная торговля (8 на бластер), Хобби (1 на упаковку).

    51 Лаки Джексон — Западный Кентукки
    52 Тае Краудер — Джорджия
    53 Халид Карим — Нотр-Дам
    54 Ла’Майкл Петтуэй — штат Айова
    55 Рэквон Дэвис — Алабама
    56 Джо Берроу — LSU
    57 Кенни Виллекс — Мичиган 58 Коул Кмет — Нотр-Дам
    59 Кайл Даггер — Ленуар-Райн
    60 AJ Террелл — Клемсон
    61 Эйдж Диллон — Бостонский колледж
    62 Стивен Монтес — Колорадо
    63 Зак Мосс — Юта
    64 Крис Орр — Висконсин
    65 Томми Стивенс — штат Миссисипи
    66 Дэвид Вудворд — штат Юта
    67 Ти Хиггинс 68 — Клемсон Росс Блэклок — TCU
    69 Эштин Дэвис — Калифорния
    70 Генри Раггс III — Алабама
    71 Джереми Чинн — Южный Иллинойс
    72 Чейз Клейпул — Нотр-Дам
    73 K.J. Hamler — Penn State
    74 Isaiah Coulter — Rhode Island
    75 Carter Coughlin — Minnesota

    76 Kenneth Murray — Oklahoma
    77 Isaiah Simmons — Clemson
    78 Patrick Taylor Jr — Memphis
    79 K’lavon Chaisson 80 Brandon — Lsu Айюк — штат Аризона
    81 Джерри Джуди — Алабама
    82 Джонатан Тейлор — Висконсин
    83 Коул Макдональд — Гавайи
    84 Исайя Ходжинс — штат Орегон
    85 Дезмон Патмон — штат Вашингтон
    86 Халил Тейт — Аризона
    Даллас 88 Ди Эй Джей Эпенеса — Айова
    89 Стивен Бакшот Калверт — Либерти
    90 Джо Берроу — Пять звезд
    91 Джо Берроу — Пять звезд
    92 Джо Берроу — Пять звезд
    93 Джо Берроу — Пять звезд
    94 Джо Берроу — Пять звезд
    95 Джастин Джефферсон — Следующий уровень
    96 Туа Таговайлоа — Следующий уровень
    97 Кэм Акерс — Следующий уровень
    98 Д’андре Свифт — Следующий уровень
    99 Джордан Лав — Следующий уровень
    100 Сиди Лэмб — Следующий уровень

    20 20 Sage Hit Контрольный список автографов для премьер-драфта High Football

    Контрольный список для автографов новичков

    48 карточек.

    ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ КАРТЫ: черный, красный, золотой # / 200, синий лед 1/1.

    A46 Рэй Уилборн
    A47 К.Дж. Хамлер
    A48 Росс Блэклок
    A49 Джерри Джуди
    A50 Зак Мосс
    A51 Кайл Даггер
    A52 К’лавон Чейссон
    A53 Дэвид Вудворд
    A54 Aj Dillon
    A55 Дэвион Тейлор
    9 Эшти A56 Томми Стивенс
    Дэвис 4000 Рэйн 4000 Рэйн Дэвис
    A60 Брэндон Айюк
    A61 Джереми Чинн
    A62 Коул Кмет
    A63 Картер Кафлин
    A64 Исайя Коултер
    A65 Кеннет Мюррей
    A66 Исайя Симмонс
    A67 Чейз Клейпул
    A68 Лаки Джексон
    A68 Лаки Джексон
    A64Дж. Террелл

    A70 Патрик Тейлор-младший
    A71 Генри Раггс III
    A72 Кенни Виллекес
    A73 Ла’майкл Петтуэй
    A74 Алекс Хорнибрук
    A75 Крис Орр
    A76 Тэ Краудер
    A77 A.J. Эпенеса
    A78 Джо Берроу
    A79 Халид Карим
    A80 Аарон Брюэр
    A81 Тайлер Хигби
    A82 Каадир Шеппард
    A83 Диджей Даллас
    A84 Исайя Ходгинс
    A85 Мо Барри
    Тезьмон А4000 Патриарх
    A85 Mo Barry

    A4000 Патриарх А4000 Халил
    A90 Джордан Маккрей
    A91 Коди Грейс
    A92 Коул Макдональд
    A93 Стивен Калверт

    Контрольный список набора пятизвездочных автографов

    Джо Берроу

    Контрольный список набора подписей следующего уровня

    ** Все подписи следующего уровня распределены по всем подписям нижнего уровня Включены в список High Series.Для каждой серии доступны специальные опции. **

    ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ КАРТОЧКИ: красный, серебряный № / 25, золотой № / 10, изумрудный № / 5, синий лед 1/1.

    NL-AD Ashtyn Davis
    NL-ADG Akeem Davis-Gaither
    NL-AH Алекс Хорнибрук
    NL-AJD AJ Dillon
    NL-AJE A.J. Epenesa
    NL-AJT A.J. Terrell
    NL-BA Brandon Aiyuk
    NL-BE Bryan Edwards
    NL-CA Cam Akers
    NL-CC Чейз Клейпул
    NL-CK Коул Кмет
    NL-CO Крис Орр
    NL-CS Картер Стэнли
    NL-DD Диджей Даллас NL-DE Дарринтон Эванс
    NL-DP Дезмон Патмон
    NL-DT Дэвион Тейлор
    NL-DW Дэвид Вудворд
    NL-HB Харрисон Брайант
    NL-IH Исайя Ходгинс
    NL-IS Исайя Симмонс
    Бэрроу-9000 JB Джо Jh3 Джон Хайтауэр
    NL-JeJ Джерри Джуди
    NL-JJ2 Джастин Джефферсон
    NL-JL Джордан Лав
    NL-JM Джеймс Морган
    NL-JM2 Джейлон Мур
    NL-JT1 Джонатан Тейлор
    NL-

    KL-9000 Брай KD Kyle Dugger
    NL-KH Khaleke Hudson
    NL-KK Калид Карим
    NL-KL Kalija Lipscomb
    NL-KLC K’lavon Chaisson
    NL-KM Kenneth Murray
    NL-KM2 Kamal Martin
    Kenny NL KW2 Кристиан Вилкерсон
    NL-LAP Ла’Майкл Петтуэй
    NL-LBJ Линн Боуден-младший
    NL-LJ Лаки Джексон
    NL-MH Малик Харрисон
    NL-MK Мейсон Кинси
    NL-PTJ Патрик Тейлор-младший
    NL-RB Росс Блэклок
    NL-RC Raymond Calais
    NL-RD Raekwon Davis
    NL-SM Steven Montez
    NL-SO Sewo Olonilua
    NL-TB Terrell Burgess
    NL-TC Tae Crowder
    NL-TD Troy Dye
    NL-TF Tavien Feaster
    Футболка NL-TH Higgins
    NL-TS Tommy Stevens
    Tagovail-TT Tua
    NL-TT Tua NL-ZB Зак Баун
    NL-ZM Зак Мосс

    Контрольный список набора автографов максимальной производительности

    23 карточки.

    ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ КАРТЫ: Серебряный, Красный # / 50, Синий # / 25, Золотой # / 10, Треснувший лед 1/1.

    PK-AD Ashtyn Davis
    PK-AJD AJ Dillon
    PK-AJT A.J. Террелл
    PK-BA Brandon Aiyuk
    PK-BC Buckshot Calvert
    PK-CC Chase Claypool
    PK-CK Cole Kmet
    PK-CM Cole Mcdonald
    PK-DD Deejay Dallas
    PK-DP Dezmon Patmon
    PK-HR Генри Раггс III
    PK-IH Исайя Ходжинс

    PK-JJ2 Джерри Джуди
    PK-JM3 Джеймс Морган
    PK-JT Джонатан Тейлор
    PK-KM Кеннет Мюррей
    PK-KT Халил Тейт
    PK-LJ Лаки Джексон
    Тэйлор Дж.
    PK-SM Steven Montez
    PK-TH Tee Higgins
    PK-TT Tua Tagovailoa
    PK-ZM Zack Moss

    2020 Sage Hit Premier Draft High Football Вставка / эскиз контрольный список

    Контрольный список для художественной галереи

    17 карты.

    AG-1 A.J. Epenesa
    AG-2 Deejay Dallas
    AG-3 Darrynton Evans
    AG-4 K.J. Hamler
    AG-5 Генри Раггс
    AG-6 Исайя Симмонс
    AG-7 Джо Берроу
    AG-8 Джастин Джефферсон
    AG-9 Джон Хайтауэр

    AG-10 Кайл Даггер
    AG-11 Кеннет Мюррей
    AG-12 Линн Боуден
    AG-13 Патрик Тейлор-младший
    AG-14 Стивен Монтес
    AG-15 Troy Dye
    Футболка AG-16 Хиггинс
    AG-17 Туа Таговайлоа

    Контрольный список оригинального художественного набора

    35 карт.Серийный номер 1/1.

    AG-AG Энтони Гордон
    AG-AJE A.J. Epenesa
    AG-CY Chase Young
    AG-DD Deejay Dallas
    AG-DE Darrynton Evans
    AG-DPJ Donovan Peoples-Jones
    AG-HAMLER K.J. Hamler
    AG-HRIII Генри Раггс III
    AG-IS Исайя Симмонс
    AG-JaB Джейкоб Бриланд
    AG-Jah3 Джален Хёртс
    AG-JB Джо Берроу
    AG-JE Джейкоб Исон
    AG-JF Джейк Фромм
    AG-Jh3 Джастин Герберт
    AG-JJ Джастин Джефферсон
    AG-JKD JK Доббинс
    AG-JoH Джон Хайтауэр

    AG-JUWAN2 Джуван Джонсон
    AG-KD Кайл Даггер
    AG-KJH K.J. Hill
    AG-KM Kenneth Murray
    AG-KV Ke’shawn Vaughn
    AG-LBJ Lynn Bowden
    AG-LS Laviska Shenault, Jr.
    AG-PM1 Patrick Mahomes
    AG-PTJ Patrick Taylor, Jr.
    AG- SM Steven Montez
    AG-SP Shea Patterson
    AG-TD Troy Dye
    AG-TH Tyler Huntley
    Футболка AG-TH Хиггинс
    AG-TJ Тайлер Джонсон
    AG-TUA 2 Tua Tagovailoa
    AG-TUA3 Tua Tagovailoa

    392

    92

    92 Контрольный список для набора пиковых характеристик

    23 карты.

  • 1 457 458 459 460 461 516
    Предыдущая страница Следующая страница